Филиал оказывает услуги по аренде грязезащитных ковров
Самые эффективные ковры из существующих на сегодня
Ковры из микрофибры — самые эффективные ковры из всех существующих на сегодняшний день
Наша новинка и хит продаж в Европе — абсорбирующие ковры с ворсом из микрофибры. Это ковры с уникальной способностью впитывать как влажную, так и сухую грязь. Микрофибра обеспечивает непревзойденную производительность.
Уникальная нижняя сторона UltraGrip, не дает ковру скользить по полу, удерживая ковер на своем месте в любых погодных условиях
Прямое белье
Каждый день мы обрабатываем более 100 000 единиц прямого белья
Аренда прямого белья Текстиль для фитнеса и SPAСтирка для медицинских учреждений
Грязезащитные ковры
Наши ковры задерживают до 80% уличной грязи
Аренда ковров
Размеры ковров
Ковры с логотипом
Химчистка для организаций
Сухая химчистка
Аквачистка
Спецодежда
Ваши сотрудники ценят чистую спецодежду!
Аренда спецодежды
Аренда одежды для медицины
Стирка и химчистка спецодежды
Входные коврики
С давних времен за чистоту помещений можно бороться двумя способами:
устранение уже появившейся грязи, что, так или иначе, подразумевает выполнение уборки;
установление преграды на пути попадания грязи, для этого используются различные грязезащитные ковры.
Входные сменные коврики задерживают частицы грязи, принесенной с обувью входящих людей, и препятствуют ее проникновению внутрь помещения. Производители сменных ковров выпускают изделия с жестким ворсом разной длины, что напрямую влияет на такие показатели как собирание грязи и влагопоглощение.
На сегодняшний день приобретать сменные ковры в офис совершенно не нужно, ведь существует сервис по прокату грязезащитных покрытий. На данный момент эта услуга пользуется большой популярностью. В нашей компании вы можете не только взять в аренду влаговпитывающие покрытия, но и получить консультации специалистов в этой сфере, советы по выбору типа, места расположения, размеров и цветовых решений защищающих от грязи изделий.
Сменные ковры в офис
Сервис по прокату входных ковриков для офисов, магазинов и супермаркетов востребован среди большого числа клиентов. Это объясняется тем, что данные покрытия способны задерживать до 80 % различных видов грязи, что упрощает уход и содержание помещений в чистоте. Коврики обладают целым рядом достоинств:
абсорбирующие и задерживающие грязь свойства ковров позволяют экономить на уборке офисов и полировке напольного покрытия;
такие коврики идеально подходят для использования в помещениях, к внешнему виду которых предъявляются высокие требования;
они крайне износостойки, поэтому заменять их приходится гораздо реже, чем обычные изделия;
новые и использованные коврики практически не отличаются по цвету.
Сейчас производятся не только обычные нейлоновые грязезащитные маты, но и влаговпитывающее покрытие, в составе которого есть хлопок. Оно способно удерживать до 8 литров влаги на квадратный метр изделия.
Phone Mat — Etsy.de
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.
Найдите что-нибудь памятное,
присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.
(382 релевантных результата)
Крепление для телефона на приборной панели автомобиля Резиновый коврик для телефона
Доставка
Мы гордимся тем, что предлагаем услуги международной доставки, которые в настоящее время работают в более чем 200 странах и островах по всему миру. Ничто не значит для нас больше, чем приносить нашим клиентам большую ценность и сервис. Мы будем продолжать расти, чтобы удовлетворить потребности всех наших клиентов, предоставляя услуги, превосходящие все ожидания, в любой точке мира.
Как вы отправляете посылки?
Посылки с нашего склада в Китае будут отправлены через ePacket или EMS в зависимости от веса и размера товара. Посылки, отправленные с нашего склада в США, отправляются через USPS.
Вы отправляете по всему миру?
Да. Мы осуществляем бесплатную доставку в более чем 200 стран мира. Тем не менее, есть некоторые места, куда мы не можем отправить товар. Если вы окажетесь в одной из этих стран, мы свяжемся с вами.
А таможня?
Мы не несем ответственности за любые таможенные сборы после отправки товара. Покупая наши продукты, вы соглашаетесь с тем, что одна или несколько посылок могут быть отправлены вам и могут быть оплачены таможенными сборами, когда они прибудут в вашу страну.
Сколько времени занимает доставка?
Время доставки зависит от местоположения. Вот наши оценки:
Местоположение
*Расчетное время доставки
США
10-30 рабочих дней
Канада, Европа
10-30 рабочих дней
Австралия, Новая Зеландия
10-30 рабочих дней
Центральная и Южная Америка
15-30 рабочих дней
Азия
10-20 рабочих дней
Африка
15-45 рабочих дней
*Это не включает 2-5-дневное время обработки.
Предоставляете ли вы информацию для отслеживания?
Да, после отправки вашего заказа вы получите электронное письмо с информацией для отслеживания. Если вы не получили информацию об отслеживании в течение 5 дней, свяжитесь с нами.
В моем отслеживании написано «нет информации в данный момент».
Некоторым транспортным компаниям требуется 2-5 рабочих дней для обновления информации об отслеживании в системе. Если ваш заказ был размещен более 5 рабочих дней назад, а информация о вашем номере для отслеживания до сих пор отсутствует, свяжитесь с нами.
Мои товары будут отправлены одной посылкой?
По логистическим причинам товары в рамках одной покупки иногда отправляются отдельными посылками, даже если вы указали комбинированную доставку.
Если у вас есть другие вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам.
Политика возмещения и возврата
Отмена заказа
Все заказы могут быть отменены до тех пор, пока они не будут отправлены. Если ваш заказ оплачен и вам необходимо внести изменения или отменить заказ, вы должны связаться с нами в течение 12 часов. После того, как процесс упаковки и доставки начался, его уже нельзя отменить.
Возврат средств
Ваше удовлетворение является нашим приоритетом №1.
Освобождение пенсионеров от транспортного налога \ Акты, образцы, формы, договоры \ КонсультантПлюс
Главная
Правовые ресурсы
Подборки материалов
Освобождение пенсионеров от транспортного налога
Подборка наиболее важных документов по запросу Освобождение пенсионеров от транспортного налога (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Транспортный налог:
18210604011020000110
18210604011021000110
18210604011022100110
18210604011023000110
18210604012021000110
Ещё…
Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Освобождение пенсионеров от транспортного налога
Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня
Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс: Вопрос: О льготах по налогу на имущество физлиц для предпенсионеров, установлении ставок и льгот по транспортному налогу пенсионерам, а также о предоставлении рассрочки (отсрочки) по их уплате. (Письмо Минфина России от 02.11.2020 N 03-05-06-01/95560)Что касается освобождения пенсионеров от уплаты транспортного налога, то следует отметить, что в соответствии с Налоговым кодексом транспортный налог относится к региональным налогам, средства от уплаты которого являются существенными доходными источниками региональных бюджетов.
Нормативные акты: Освобождение пенсионеров от транспортного налога
Постановление Конституционного Суда РФ от 02.12.2013 N 26-П «По делу о проверке конституционности пункта 2 статьи 4 Закона Челябинской области «О транспортном налоге» в связи с запросом Законодательного Собрания Челябинской области»Исходя из этого в Законе Челябинской области «О транспортном налоге» для отдельных категорий граждан и организаций предусмотрены налоговые льготы как в виде освобождения от уплаты транспортного налога, так и в виде установления пониженной налоговой ставки (статья 4). В частности, для пенсионеров, имеющих в собственности транспортные средства, названным Законом в первоначальной редакции (от 28 ноября 2002 года) была введена пониженная налоговая ставка при уплате данного налога в отношении одного транспортного средства по выбору налогоплательщика. С 1 января 2009 года в связи с принятием Закона Челябинской области «О внесении изменений в статьи 2 и 4 Закона Челябинской области «О транспортном налоге» право на указанную налоговую льготу сохранилось только за пенсионерами, имеющими в собственности легковые автомобили с мощностью двигателя до 150 лошадиных сил (до 110,33 кВт) включительно. Соответственно, пенсионеры, имевшие на 1 января 2009 года в собственности легковые автомобили с большей мощностью двигателя, такое право утратили.
Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня
Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс: ФНС России В случае, если физлицо, имеющее право на вычет, ранее пользовалось налоговыми льготами, в т.ч. по другим имущественным налогам (например, ветеран боевых действий был освобожден от налога на имущество или пенсионер использовал льготу по транспортному налогу и т.п.), то вычет будет применяться автоматически на основании имеющихся у налогового органа сведений, без необходимости дополнительных обращений (заявлений, уведомлений) от налогоплательщика.
Льготы на транспортный налог для пенсионеров 2021
Содержание
1 Закон о транспортном налоге для пожилых граждан
1.1 Региональное законодательство в области льгот пенсионерам на уплату налога на авто в 2021 году
2 Получение льготы на транспортный налог для пожилых граждан
2.1 Освобождение от уплаты транспортного налога
3 Новое в законодательстве
Платят ли пенсионеры транспортный налог? Этот вопрос интересует многих граждан пенсионного возраста. В действительности, существуют льготы пенсионерам по транспортному налогу, но право на данную льготу и порядок ее использования определяется законами того субъекта РФ, в котором они проживают. Это обусловлено тем, что транспортный налог отнесен к компетенции региональных властей.
Закон о транспортном налоге для пожилых граждан
Транспортный налог относится к категории региональных налогови входит в сферу правового регулирования федерального законодательства (Налоговый Кодекс РФ, далее по тексту НК РФ) и регионального законодательства субъекта РФ, на территории которого введен данный вид налога.
К счастью, чтобы узнать полную информацию о данных льготах, не обязательно самостоятельно изучать региональное законодательство, которое не всегда легко найти и проанализировать — достаточно обратиться в налоговую по месту вашего жительства, где разъяснят, какие имеются в вашем регионе налоговые льготы на автомобиль для пенсионеров, и какая из них вам больше подойдет.
Размер налоговых льгот варьируется. Как правило, в зависимости от характеристик транспортного средства и количества транспортных средств.
Региональное законодательство в области льгот пенсионерам на уплату налога на авто в 2021 году
В Москве пенсионеры не включены в перечень лиц, имеющих право на льготы по транспортному налогу. В 2021 году, в соответствии с последними поправками в закон г. Москвы от 09.07.2008 N 33 «О транспортном налоге», какие-либо льготы на транспортный налог им не предоставляются.
В Санкт Петербурге пенсионеры освобождены от уплаты налога — за одно транспортное средство, зарегистрированное на пенсионера, при условии, что указанным транспортным средством является:
автомобиль легковой отечественного производства (Российской Федерации, СССР до 1991 года) с мощностью двигателя до 150 лошадиных сил включительно;
катер, моторная лодка или другое водное транспортное средство (за исключением яхт и других парусно-моторных судов, гидроциклов) с мощностью двигателя до 30 лошадиных сил включительно.
В Новосибирске пенсионеры по старости:
освобождаются от уплаты налога по транспортным средствам категории «Мотоциклы и мотороллеры» с мощностью двигателя до 40 л.с.
платят 20% от налоговых ставок, установленных для легковых и грузовых автомобилей мощностью до 150 л.с.
платят транспортный налог в размере 5% — в отношении объектов из категории «Другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу»
Как мы видим, определение размера и условий налоговых льгот для пенсионеров по транспортному налогу целиком оставлено на усмотрение региональных властей и может варьироваться от широких и разнообразных льгот до полной отмены таковых.
Получение льготы на транспортный налог для пожилых граждан
Для получения льготы на транспортный налог пенсионерам 2021 необходимо подать заявление в отделение налоговой инспекции по месту жительства.
Право на транспортные льготы является активным, то есть льгота предоставляется пенсионеру только в том случае, если он обратился с заявлением в налоговую службу и предоставил необходимые документы.
Выбор одной из нескольких предлагаемых льгот на транспортный налог также является правом заявителя, исходя из того, какая является наиболее выгодной.
В заявлении необходимо указать основания права на льготу: статус пенсионера и ссылку на региональный закон о льготах на транспортный налог, а также указать ваше транспортное средство и его государственный регистрационный номер. К заявлению необходимо приложить копию пенсионного удостоверения.
Бланк и пример заполнения заявления для предоставления транспортной налоговой льготы пенсионеру.
Освобождение от уплаты транспортного налога
Все сказанное выше касалось транспортных льгот пенсионерам 2021 по уменьшению размера транспортного налога. Однако может возникнуть вполне очевидный вопрос: возможно ли полностью быть освобожденным от обязанности налогоплательщика по транспортному налогу?
Обращаемся к Налоговому Кодексу РФ и находим ответ в п. 2 ст. 358. Данная статья закрепляет перечень автотранспортных средств, которые не являются объектами налогообложения и соответственно их владельцы освобождены от уплаты транспортного налога на 100%.
Среди них можно выделить, в том числе весельные лодки, а также моторные лодки с двигателем мощностью не свыше 5 лошадиных сил; автомобили легковые, специально оборудованные для использования инвалидами, а также автомобили легковые с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил, полученные (приобретенные) через органы социальной защиты населения в установленном законом порядке.
Таким образом, если в собственности пенсионера находится транспортное средство, удовлетворяющее указанным требованиям, обязанность по уплате транспортного налога не наступает.
Новое в законодательстве
В июне 2019 года в Государственную Думу был внесен законопроект об отмене транспортного налога, предусматривающий признание утратившими силу с 2020 года главы 28 Налогового кодекса и других связанных с налогом норм. В нем также предлагалось доходы от отмены налога включить в стоимость топливного акциза.
Однако уже в июле того же года данный законопроект был отклонен. Таким образом, необходимо руководствоваться положениями действующего федерального и регионального законодательства.
Стоит отметить, что споры об отмене транспортного налога ведутся уже давно: за последние 3 года было внесено на рассмотрение Госдумы как минимум 3 подобных законопроекта, и все они были отклонены. Хочется надеяться, что в ближайшей перспективе проблема все же будет решена в пользу налогоплательщиков.
Итак, отметим важные моменты:
перечень категорий граждан, которым полагаются льготы при уплате транспортного налога, закреплен в региональном законодательстве, информацию можно получить в налоговой инспекции;
для получения льготы пенсионерам по транспортному налогу, в том числельготы военным пенсионерам по транспортному налогу, необходимо подготовить комплект документов и заполнить заявление по установленной форме в налоговой инспекции по месту жительства;
если автотранспортные средства, находящиеся в собственности пенсионера, входят в перечень, указанный в п. 2 ст. 358 НК РФ, то обязанность по уплате транспортного налога не наступает.
Справочник по налогам на автотранспортные средства
Верхняя навигация пропущена
Основной поиск
Налог на новых резидентов
Раздел 152.023 Налогового кодекса, Налог на автотранспортные средства, ввезенные в штат резидентом Нового Техаса , устанавливает новый налог для резидентов в размере 90 долларов США на любое транспортное средство, приобретенное за пределами Техаса и ввезенное в Техас для использования новым резидентом. Налог на нового резидента взимается, если транспортное средство ранее было зарегистрировано на имя нового резидента в другом штате или иностранном государстве. Если новый резидент арендовал автомобиль в другом штате или иностранном государстве до въезда в Техас, а арендодатель приобрел автомобиль за пределами штата, новый резидент должен уплатить налог нового резидента на автомобиль.
Налог нового резидента в размере 90 долларов США является обязанностью нового резидента и должен быть уплачен в течение 30 календарных дней с момента первого использования автомобиля в Техасе (60 календарных дней для военнослужащих, находящихся на действительной службе). Новый резидент платит налог нового резидента окружному налоговому инспектору-сборщику (CTAC), когда владелец получает право собственности и/или регистрирует автомобиль.
Любое отвечающее требованиям транспортное средство, которое лицо ввозит в Техас в течение 30 дней после того, как оно стало новым резидентом Техаса, подлежит уплате налога на нового резидента в соответствии с политикой Контролера. Транспортное средство, задокументированное как находящееся в пути, но не прибывшее до истечения 30 дней, по-прежнему соответствует требованиям. После того, как человек проживает в Техасе в течение 30 дней, предполагается, что автомобиль, который он ввез в Техас, был ввезен после того, как он стал резидентом Техаса. Налог на новых резидентов не применяется, и лицо обязано уплатить налог на использование автотранспортных средств с покупной цены или 80 процентов стандартной предполагаемой стоимости (SPV).
Если новый резидент ранее не регистрировал транспортное средство на свое имя в другом штате или иностранном государстве, применяется налог на использование транспортного средства. Автомобиль, арендованный за пределами штата, не обязательно должен принадлежать арендатору.
Если применяется налог на новых резидентов в размере 90 долларов США, новый резидент не получает никакого кредита на налог на автотранспортные средства, уплаченный другому штату или иностранному государству.
Требования к новым резидентам
Налог с продаж транспортных средств, правило 3.71(b), Определение «резидент» и «новый резидент» определяет нового резидента для целей налогообложения транспортных средств как любое лицо, фирму, корпорацию или ассоциацию, переезжающую в Техас с намерением жить или находиться в пределах штата. Физическое лицо может продемонстрировать необходимое намерение жить в штате,
установив постоянное жилище;
регистрация для голосования; или
, демонстрирующий юридические или экономические ограничения на проживание в Техасе.
Предприниматель может продемонстрировать необходимое намерение найти местонахождение в штате до
создание постоянного места деятельности;
реклама, что он находится; или
, демонстрирующий договорные обязательства по размещению в Техасе.
Новый резидент может также быть резидентом других государств. Однако после того, как вид на жительство в Техасе установлен, физическое лицо, фирма, корпорация или ассоциация не могут впоследствии стать новым резидентом, не доказав, что вид на жительство, ранее установленный в Техасе, был отменен.
Автотранспортные средства, ранее оформленные и зарегистрированные с уплатой налога в Техасе
Другой штат может потребовать от бывшего жителя Техаса или жителя Техаса, временно проживающего в другом штате, права собственности на автотранспортное средство, которое они ранее зарегистрировали и уплатили налог на транспортное средство в Техасе. Если резидент возвращается в Техас с тем же автомобилем и представляет копию налоговой квитанции или другой документ, подтверждающий, что он ранее зарегистрировал этот автомобиль на свое имя в Техасе, ответственность за уплату дополнительного налога на транспортное средство не взимается.
Когда новый налог для резидентов не применяется
Новый налог для резидентов не применяется, если
военнослужащий-резидент Техаса указал Техас в качестве своего штата регистрации;
автомобиль ввозится в Техас для использования на дорогах общего пользования лицом или фирмой, уже ведущей бизнес в Техасе; или
автомобиль задержан из-за неправильной регистрации, который принадлежит или управляется лицом или фирмой, зарегистрированной или ведущей бизнес в Техасе.
В вышеуказанных случаях автомобили облагаются налогом на использование транспортных средств. Кандидаты могут представить документацию для зачета законно установленного налога с продаж или использования, уплаченного другому штату, Пуэрто-Рико и любому владению или территории США.
Антикварные автомобили
Новые резиденты, которые ввозят в Техас старинные автомобили, будут платить 90 долларов США налога на новых резидентов или налог на использование автотранспортных средств с продажной цены, в зависимости от того, что меньше. Чтобы соответствовать этому налоговому режиму, автомобилю должно быть не менее 25 лет, он должен быть коллекционным, использоваться исключительно для выставок, клубных мероприятий или парадов и не может нести рекламу.
Военнослужащие
Военнослужащие, переезжающие в Техас, платят либо налог на новое проживание, либо налог на использование транспортных средств.
Военнослужащие, которые являются новыми резидентами Техаса (что подтверждается тем, что они проживают в другом штате), и которые ввозят в Техас автомобиль, который был приобретен и зарегистрирован на имя военнослужащего в другом штате или иностранном государстве, задолженность по новому налогу на проживание. Если новый резидент ранее не регистрировал транспортное средство на свое имя в другом штате или иностранном государстве, применяется налог на использование автотранспортных средств.
Военнослужащие, являющиеся резидентами Техаса (о чем свидетельствует тот факт, что Техас является их родным штатом), не имеют права на новый налог на резидентство и должны платить налог на использование автотранспортных средств, приобретенных за пределами Техаса и ввезенных в Техас для использования. Кандидаты могут представить документацию для зачета законно установленного налога с продаж или использования, уплаченного другому штату, Пуэрто-Рико и любому владению или территории США.
96-254
(09/2021)
СОДЕРЖАНИЕ
ГЛОССАРИЙ ТЕРМИНОВ
Быстрые ссылки
Формы
Публикации
Законы
Правила
Требуемые приложения:
Adobe Flash Player
Adobe Reader
Приложение MS Excel
Приложение MS PowerPoint
Приложение MS Word
Проигрыватель QuickTime
Проигрыватель QuickTime
Проигрыватель Windows Media
Справочник по налогам на автотранспортные средства
Верхняя навигация пропущена
Основной поиск
Военный персонал
Автомобили, приобретенные военными США и большинством иностранных военнослужащих, облагаются налогом на продажу и использование автомобилей. Закон о гражданской помощи военнослужащим (ранее известный как Закон о помощи солдатам и морякам), который освобождает военных США от некоторых государственных и местных налогов на имущество и подоходный налог, не распространяется на налоги на автотранспортные средства. Нет освобождения от налога на транспортные средства, даже если автомобиль приобретен в другом государстве, за границей или посредством базового обмена.
Предполагается, что местом жительства военнослужащих является их штат регистрации (также именуемый местом регистрации), указанный в военных документах лица; поэтому для целей налога на продажу и использование транспортных средств военнослужащие, которые заявляют, что Техас является их родным штатом в их военных записях, считаются жителями Техаса и не имеют права на уплату налога на новых резидентов в размере 90 долларов. Военнослужащие, переведенные в Техас и чей дом в их военных документах указан в штате, отличном от Техаса, считаются новыми жителями Техаса. Налог на нового резидента применяется, если транспортное средство ранее было зарегистрировано на имя нового резидента в другом штате или иностранном государстве.
Иностранные военнослужащие, их иждивенцы и гражданские военнослужащие, прикомандированные к силам Организации Североатлантического договора (НАТО), освобождаются от налога на продажу и использование автотранспортных средств.
Военнослужащие Техаса
Когда военнослужащий, проживающий в штате Техас, покупает автомобиль в Техасе, уплачивается налог с продаж автомобилей в размере 6,25%. При продаже автомобиля дилером в Техасе налог с продаж автомобиля рассчитывается на основе розничной цены за вычетом скидки на продажу. В случае продажи кем-то, кроме дилера (т. е. частным лицом), могут применяться стандартные процедуры предполагаемой стоимости (SPV).
Когда автомобиль приобретается за пределами Техаса и ввозится в Техас для использования военнослужащим, зарегистрированным в Техасе, уплачивается налог Техаса на использование автомобиля в размере 6,25%; Процедуры SPV могут применяться, если транспортное средство было приобретено частным лицом.
Военнослужащий Техаса, дислоцированный за пределами Техаса, но решивший зарегистрировать автомобиль в Техасе, также облагается налогом на транспортные средства, поскольку предполагается, что автомобиль используется в Техасе.
Другой штат может потребовать государственной регистрации транспортного средства в Техасе, принадлежащего жителю Техаса, временно находящемуся в этом штате по военному приказу, даже если резидент Техаса ранее зарегистрировал и уплатил налог на автотранспортное средство в Техасе. В этом случае нет ответственности за какой-либо дополнительный налог на автотранспортные средства, когда резидент повторно въезжает в Техас на том же автотранспортном средстве. Когда автомобиль возвращается в Техас, требуется подтверждение налога на транспортное средство, уплаченного в Техасе, или предыдущего права собственности в Техасе.
Военнослужащие, находящиеся за пределами штата
Военнослужащие США и иностранные военнослужащие, находящиеся за пределами штата (за исключением иностранного персонала НАТО), которые въезжают в Техас, могут претендовать на новый налог резидента на автомобили, приобретенные за пределами Техаса и ввезенные в Техас для использования. Военнослужащий должен предварительно зарегистрировать автомобиль на свое имя в другом государстве или иностранном государстве. Военная регистрация в США является квалифицированной регистрацией. Если требование о регистрации не соблюдается, уплачивается налог на использование транспортных средств в размере 6,25%, и могут применяться процедуры SPV.
Кредит
Кредит в счет налога на использование транспортных средств Техаса разрешен для законно установленного налога с продаж или использования, уплаченного другому штату, Пуэрто-Рико и любому владению или территории США. Зачет не допускается для налога, уплаченного за границей, или для налога на нового резидента, уплаченного в Техасе.
Крайний срок для оформления права собственности, регистрации и уплаты налогов
Военнослужащие, находящиеся на действительной военной службе, включая Национальную гвардию и резервные подразделения, имеют 60 календарных дней с даты покупки Техаса или первого использования в Техасе для передачи права собственности и уплаты регистрационных сборов на покупка подержанного автомобиля, как это предусмотрено в правиле налога с продаж автомобилей 3. 68, США и иностранный военный персонал, дислоцированный в Техасе , и раздел 501.145 Кодекса транспортных правил, Подача заявки покупателем; Заявление о передаче титула .
Счетная палата, как правило, установила срок уплаты налога в тот же 60-дневный срок для военнослужащих, проходящих срочную службу, в том числе Национальной гвардии и резервных частей, а не в пределах 30 календарных дней, необходимых для приобретения или первое использование в Техасе невоенным персоналом. Когда процедуры SPV применяются к частной покупке подержанного автомобиля военнослужащими, находящимися на действительной службе, будет приемлемой заверенная оценка, полученная в течение того же 60-дневного периода времени.
3 Как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками: видео
4 Способы устранения ржавчины
5 Убираем ржавчину
6 Как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками: видео
Авто 11,087 Просмотров
Часто перед автовладельцем возникает вопрос, как убрать и удалить ржавчину с кузова авто. А если вы приобрели поддержанный автомобиль, то эту проблему нужно решать сразу же. Если пятна ржавчины не слишком большие, то их можно убрать и в домашних условиях и не переплачивать деньги на автосервисе. Автомобиль имеет несколько проблемных участков, которые необходимо периодически проверять во избежания коррозии, это:
Крылья
Рама
Днище
Пороги
Двери
Колесные арки
Внутренняя и наружная поверхности капота
Внутренняя и наружная поверхности багажника
Места соприкосновения кузова с накладными элементами
Участки пола под сидениями
Участки пола под ногами водителя
Перед началом удаления ржавчины с вашего авто, его нужно подготовить. Для этого его нужно хорошо помыть и высушить. После того как помыли машину, протираем ее сухой ветошью, чтобы избежать появления пятен от капель. Машина должна быть идеально чистой, без разводов и хорошо высушена. Следующим этапом нужно выбрать каким способом удалить ржавчину.
Способы устранения ржавчины
Существуют два основных способа, это механический и химический. Рассмотрим эти способы более подробно.
Механический способ
Многие предпочитают его вследствие того, что на металле не оседают остатки химических реагентов, способных нарушить адгезию с краской или шпатлевкой. Этот способ осуществляется с помощью инструмента, специально разработанного для таких работ. Для механической зачистки нужно использовать:
Пескоструйная установка. Обработка поверхности мелким песком под очень высоким давлением дает отличный эффект. От пескоструйки на поверхности не образоваться вмятины как от других инструментов. Поэтому шпаклевать прийдется меньше. Но к сожалению этот способ доступен не каждому.
Круглошлифовальная машинка (болгарка). Применяется при зачистке больших площадей. Многие думают, что для чистки ржавчины подойдут крупнозернистые диски, но это не так. Лучше использовать мелкозернистые, так как при больших оборотах болгарки, за один проход можно снять толстый слой метала и сделать дыры там, где изначально их не было.Спешить не нужно, протирайте чаще участок от пыли и просматривайте его. Если ржавчины нет, то значит вы справились на отлично.
Щетка по металлу. Можно использовать ручную щетку и щетку-насадку для дрели. Конечно оптимальным вариантом будет щетка для дрели, она сэкономит вам время при работе с большими участками.
Наждачная бумага. В начале работы возьмем крупнозернистую (примерно 120), затем существенно уменьшим зернистость до 400 и 600. Некоторые предпочитаю номера 100, 80 или 40, но это является ошибкой. Ну если у вас есть много времени и шпаклевки, тогда можно использовать и такие номера, так как от них остаются глубокие царапины. Грунтовка и краска их не скроют, только шпаклевка.
Если вы все правильно сделали, то после механической очистки у вас получиться чистый метал. То есть поверхность с металлическим блеском, без всяких дефектов и выступов.[1]
Химический способ
Этот способ очистки производиться химическими средствами. Даже если вы используете дорогое и хорошие средство, рекомендуется до его применения сделать механическую чистку, так как никакое средство не сгладит неровности на вашем авто. Химические средства для удаления ржавчины можно разбить на два класса:
Подручные. Это средства, которые всегда есть в хозяйстве. На первом месте это жидкости с высокой способностью проникновения: уксус и керосин. Такие средства подойдут тем людям, которые считаю что народные средства лучше любых современных препаратов для устранения ржавчины. Нужно хорошенько смочить тряпку и протереть проблемный участок с ржавчиной несколько раз. После оставить тряпку на обрабатываемом участке, примерно на два часа. Затем снова протереть поверхность. Хорошо подойдут в труднодоступных местах, где механическая чистка невозможна.
Преобразователи ржавчины. Это средства, которые специально выпускаются промышленностью в бутылках или баллончиках. В зависимости от своего состава, могут растворять ржавчину, создавать поверхностный защитный слой. Также существуют комплексные препараты. В основе всех очистителей лежит ортофосфорная кислота, которая очень эффективна для удаления ржавчины. В результате действия таких препаратов, окиси железа преобразуются в прочный фосфатный слой, который в дальнейшем препятствует образованию ржавчины.
Убираем ржавчину
Так как в народе более распространенным способом считается механический, то поговорим о нем. Работу по удалению ржавчины можно разделить на несколько этапов. Приступим:
Хорошо вымываем машину и определяем места для обработки.
Очищаем старую краску и удаляем ржавчину болгаркой или щеткой по металлу. Наждаку берем не грубее номера 120. Если вы возьмете меньше, то можно поцарапать кузов, и прийдется больше шпаклевать.
Обезжириваем поверхность.
Обрабатываем средством для удаления ржавчины и опять обезжириваем поверхность.
Большие дыри от коррозии обрабатываем шпаклевкой со стекловолокном и после высыхания зачищаем наждачной. Хорошо выравниваем до гладкой поверхности и обезжириваем.
Затем наносим обычную шпаклевку и ждем высыхания. Также выравниваем до гладкой поверхности и обезжириваем.
Теперь наносим антикоррозийный грунт. Делаем три слоя с перерывом на высыхание около 15 минут.
Если дыры и царапины небольшие, можно сразу наносить грунт без шпаклевки.
Грунт обрабатываем мокрой наждачной и ждем высыхания.
Хорошо обезжириваем.
И последний этап — красим.
Чтобы удалить ржавчину с детали автомобиля может понадобиться 1-2 дня. Нужно помнить, что удалить ржавчину нужно полностью. Если вы пропустите участок или некачественно его обработает, то проблема может появиться снова и очень скоро. Также удалить ржавчину можно в автосервисе. Но лучше это сделать самому, так как вы точно будите уверены, что работа выполнена качественно и на совесть. В любом случае отдавать машину на автосервис или удалить ржавчину своими руками, решать вам.
Как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками: видео
Смотреть видеоСмотреть видео
Новости
Украинский супер автобус Torsus опрокинули на бок
Новости
Opel Corsa F поколения полностью рассекречена
Новые авто
Ford показал свой новый кроссовер Puma
Автобизнес
Летнее снижение цен: на ограниченный склад ŠKODA действует специальное предложение
Б/у авто
Daewoo Lanos и Daewoo Sens: почувствуйте разницу
Б/у авто
В Новой Зеландии б/у ВАЗ-2107 оценили как BMW 3 Series
Видео удалено.
Видео (кликните для воспроизведения).
Коммерческие
Группа компаний АИС поставила партию хлебных фургонов украинского производства
Акции и скидки
Купить дизельную ГАЗель NEXT в АИС можно с выгодой 200 000 грн!
ПДД и безопасность
Безопасность детей на дорогах: инспекция школ в Броварах
Новости
Ford: в будущее с гибридами и электромобилями
Гаджеты
Скоро в Украине: смартфон HONOR 8Х в цвете Phantom Blue
Гаджеты
Peugeot запускает в Украине приложение для смартфонов – MyPeugeot App
Авто 11,087 Просмотров
Часто перед автовладельцем возникает вопрос, как убрать и удалить ржавчину с кузова авто. А если вы приобрели поддержанный автомобиль, то эту проблему нужно решать сразу же. Если пятна ржавчины не слишком большие, то их можно убрать и в домашних условиях и не переплачивать деньги на автосервисе. Автомобиль имеет несколько проблемных участков, которые необходимо периодически проверять во избежания коррозии, это:
Крылья
Рама
Днище
Пороги
Двери
Колесные арки
Внутренняя и наружная поверхности капота
Внутренняя и наружная поверхности багажника
Места соприкосновения кузова с накладными элементами
Участки пола под сидениями
Участки пола под ногами водителя
Перед началом удаления ржавчины с вашего авто, его нужно подготовить. Для этого его нужно хорошо помыть и высушить. После того как помыли машину, протираем ее сухой ветошью, чтобы избежать появления пятен от капель. Машина должна быть идеально чистой, без разводов и хорошо высушена. Следующим этапом нужно выбрать каким способом удалить ржавчину.
Способы устранения ржавчины
Существуют два основных способа, это механический и химический. Рассмотрим эти способы более подробно.
Механический способ
Многие предпочитают его вследствие того, что на металле не оседают остатки химических реагентов, способных нарушить адгезию с краской или шпатлевкой. Этот способ осуществляется с помощью инструмента, специально разработанного для таких работ. Для механической зачистки нужно использовать:
Пескоструйная установка. Обработка поверхности мелким песком под очень высоким давлением дает отличный эффект. От пескоструйки на поверхности не образоваться вмятины как от других инструментов. Поэтому шпаклевать прийдется меньше. Но к сожалению этот способ доступен не каждому.
Круглошлифовальная машинка (болгарка). Применяется при зачистке больших площадей. Многие думают, что для чистки ржавчины подойдут крупнозернистые диски, но это не так. Лучше использовать мелкозернистые, так как при больших оборотах болгарки, за один проход можно снять толстый слой метала и сделать дыры там, где изначально их не было. Спешить не нужно, протирайте чаще участок от пыли и просматривайте его. Если ржавчины нет, то значит вы справились на отлично.
Щетка по металлу. Можно использовать ручную щетку и щетку-насадку для дрели. Конечно оптимальным вариантом будет щетка для дрели, она сэкономит вам время при работе с большими участками.
Наждачная бумага. В начале работы возьмем крупнозернистую (примерно 120), затем существенно уменьшим зернистость до 400 и 600. Некоторые предпочитаю номера 100, 80 или 40, но это является ошибкой. Ну если у вас есть много времени и шпаклевки, тогда можно использовать и такие номера, так как от них остаются глубокие царапины. Грунтовка и краска их не скроют, только шпаклевка.
Если вы все правильно сделали, то после механической очистки у вас получиться чистый метал. То есть поверхность с металлическим блеском, без всяких дефектов и выступов.[1]
Химический способ
Этот способ очистки производиться химическими средствами. Даже если вы используете дорогое и хорошие средство, рекомендуется до его применения сделать механическую чистку, так как никакое средство не сгладит неровности на вашем авто. Химические средства для удаления ржавчины можно разбить на два класса:
Подручные. Это средства, которые всегда есть в хозяйстве. На первом месте это жидкости с высокой способностью проникновения: уксус и керосин. Такие средства подойдут тем людям, которые считаю что народные средства лучше любых современных препаратов для устранения ржавчины. Нужно хорошенько смочить тряпку и протереть проблемный участок с ржавчиной несколько раз. После оставить тряпку на обрабатываемом участке, примерно на два часа. Затем снова протереть поверхность. Хорошо подойдут в труднодоступных местах, где механическая чистка невозможна.
Преобразователи ржавчины. Это средства, которые специально выпускаются промышленностью в бутылках или баллончиках. В зависимости от своего состава, могут растворять ржавчину, создавать поверхностный защитный слой. Также существуют комплексные препараты. В основе всех очистителей лежит ортофосфорная кислота, которая очень эффективна для удаления ржавчины. В результате действия таких препаратов, окиси железа преобразуются в прочный фосфатный слой, который в дальнейшем препятствует образованию ржавчины.
Убираем ржавчину
Так как в народе более распространенным способом считается механический, то поговорим о нем. Работу по удалению ржавчины можно разделить на несколько этапов. Приступим:
Хорошо вымываем машину и определяем места для обработки.
Очищаем старую краску и удаляем ржавчину болгаркой или щеткой по металлу. Наждаку берем не грубее номера 120. Если вы возьмете меньше, то можно поцарапать кузов, и прийдется больше шпаклевать.
Обезжириваем поверхность.
Обрабатываем средством для удаления ржавчины и опять обезжириваем поверхность.
Большие дыри от коррозии обрабатываем шпаклевкой со стекловолокном и после высыхания зачищаем наждачной. Хорошо выравниваем до гладкой поверхности и обезжириваем.
Затем наносим обычную шпаклевку и ждем высыхания. Также выравниваем до гладкой поверхности и обезжириваем.
Теперь наносим антикоррозийный грунт. Делаем три слоя с перерывом на высыхание около 15 минут.
Если дыры и царапины небольшие, можно сразу наносить грунт без шпаклевки.
Грунт обрабатываем мокрой наждачной и ждем высыхания.
Хорошо обезжириваем.
И последний этап — красим.
Чтобы удалить ржавчину с детали автомобиля может понадобиться 1-2 дня. Нужно помнить, что удалить ржавчину нужно полностью. Если вы пропустите участок или некачественно его обработает, то проблема может появиться снова и очень скоро. Также удалить ржавчину можно в автосервисе. Но лучше это сделать самому, так как вы точно будите уверены, что работа выполнена качественно и на совесть. В любом случае отдавать машину на автосервис или удалить ржавчину своими руками, решать вам.
Как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками: видео
Видео удалено.
Видео (кликните для воспроизведения).
Смотреть видеоСмотреть видео
Источники:
Карагодин, В. И. Ремонт автомобилей и двигателей / В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. — М.: Академия, 2017. — 496 c.
Сергей Сколкин
Позвольте представиться на нашем сайте. Я Сергей Сколкин. Я уже более 6 лет работаю автомехаником. В настоящее время являюсь специалистом в этом направлении, хочу подсказать всем посетителям сайта как решать разнообразные задачи. Все данные для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю необходимую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.
Обновление автомобиля: Как избавиться от ржавчины своими силами? – ЭРСИЭМ
Рано или поздно любой автовладелец может столкнуться с появлением ржавчины на любимом авто. Не нужно сразу везти машину в автосервис, так как в большинстве случаев небольшие очаги коррозии можно устранить самостоятельно у себя в гараже.
16.01.2019
Ремонт авто
Ржавый налет может появиться как вследствие старения автомобиля, так и в случае небрежного обращения. От сильного закрывания дверей, или неосторожного вождения на поверхности автомобиля могут появиться сколы. Если с ними ничего не сделать, то под воздействием внешней среды ржавчина образуется на этих местах достаточно быстро.
Нанесение нового лакокрасочного покрытия просто поверх ржавчины будет плохой идеей. Так как коррозия способна распространяться, в том числе и под слоем краски. Такой вид ржавчины называется «Подпленочным», и считается довольно опасным, поскольку очень сложно понять, насколько широко коррозия смогла распространиться.
Самым простым способом удаления ржавчины является зачистка. Используя обычный преобразователь ржавчины и наждачную бумагу, или металлическую щетку можно механически удалить ржавчину с авто. Однако следует помнить, что наждачная бумага с крупной зернистостью может повредить непораженные коррозией участки, если работать не достаточно аккуратно.
Удаление коррозии с кузова автомобиля таким образом обойдется весьма бюджетно. Все необходимое можно купить в любом автомобильном магазине. Но велик шанс, что все необходимое уже давно у вас имеется.
Бесспорным минусом механического метода устранения ржавчины является его трудоемкость. Если губительный налет уже успел распространиться на большую площадь, то его устранение займет очень много времени.
К тому же работать следует очень осторожно, чтобы случайно не повредить чистое покрытие машины.
Применение химии
Удаление коррозии механическим способом в любом случае следует провести с помощью преобразователя ржавчины. Устранение текущего слоя ржавчины может оказаться бесполезным, если в конце пораженное место не обработать. Химические препараты повышают защиту обрабатываемого участка от повторного поражения налетом.
Сейчас существую так же препараты, которые можно наносить не только на зачищенную поверхность, но даже поверх ржавчины.
Так химическое средство ПреоКорр при нанесении вступает в реакцию с коррозией, преобразуя ее в белесый защитный налет, который значительно уменьшает риск повторного появления ржавчины.
Таким образом, удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками возможно осуществить без особых денежных затрат.
Если «железный конь» заболел: удаляем ржавчину с авто
Аэрография на машине
Сделай сам: Как легко устранить ржавчину на транспортных средствах — Gab Traveling
Эта страница может содержать партнерские ссылки, по которым я могу получить небольшую комиссию без дополнительных затрат для вас. Прочитайте мое полное раскрытие.
Покупка подержанного автомобиля сопровождается множеством неизвестных, в моем случае это была ржавчина. Когда я впервые купил свой фургон, пятна ржавчины казались маленькими. Позже правда вышла наружу, когда я понял, что продавец распылил краску на пятна, поэтому я не мог сказать, насколько это было плохо на самом деле.
По мере того, как продвигалась моя поездка вдоль восточного побережья Австралии, росла и серьезность ржавчины. К счастью, устранение ржавчины не заняло много времени, и теперь мой фургон готов к работе.
Сначала я подумал, что ржавчину придется устранять сварщику. Прежде чем почувствовать себя обреченным, я обнаружил, что есть простые и более доступные способы исправить ржавчину, даже если она уже создала дыру.
Я думаю о ржавчине как о раке, в большинстве случаев его можно соскоблить, но если он полностью не исчезнет, он просто вернется. И без заботы о ржавчине она будет продолжать ухудшаться. Также важно исправить это с первого раза. Это спасает от отрыва большего количества металла и последующей потери целостности автомобиля.
Этот пост содержит несколько способов удаления и ремонта ржавчины с автомобиля. Эти самодельные работы включают ремонт ржавчины без отверстий, маленьких отверстий и больших отверстий (до 2,5 см/1 дюйм). Также включены все необходимые материалы и варианты продукта!
Это было самое сильное пятно ржавчины на моем фургоне с дырой в металле.
Так выглядели основные пятна ржавчины до их устранения.
Содержание
Средства для восстановления ржавчины
В зависимости от размера отверстия многие автомагазины продают комплекты для ремонта ржавчины. В Интернете также есть надежные варианты с доставкой прямо к вам домой (или в столь же удобные пункты выдачи!). На Ebay я использовал комплект Isopon P.40, предназначенный для отверстий диаметром до 75 мм/3 дюйма. У Amazon есть комплекты для ремонта ржавчины 3M Bondo, которые аналогичны Isopon.
Поскольку моя дыра была больше 25 мм, я использовал ремонтный комплект из стекловолокна. Если отверстие меньше, вы можете использовать тот же набор или просто раствор для заполнения кузова. В комплект из стекловолокна входит алюминиевая сетка, которая приклеивается к ржавому участку с помощью клея для стекловолокна. Затем наполнитель для тела покрывает остальную часть области.
Если у вас есть какие-то материалы из комплекта или вам нужен только небольшой ремонт, то вам может понадобиться приобрести только наполнитель кузова и/или заплатки кузовного клея для ремонта отверстий.
Перед устранением ржавчины с помощью этих методов следует помнить несколько вещей. Даже с исправлением это может выглядеть не так гладко, но будет намного лучше, чем раньше. Особенно в зависимости от места ржавчины.
Я очень доволен ремонтом ржавчины на моем фургоне, это оказалось намного лучше, чем я думал. Область слегка приподнята и немного шероховатая, но это заметно только вблизи. Что касается второй проблемы, я мог бы исправить это, добавив больше слоев наполнителя для тела, чтобы сделать его более гладким. Все эти продукты имеют ограничение по времени так как они быстро схватываются/высыхают. Из-за этого сложно сделать его гладким с первого раза.
После устранения ржавчины
Остались минимальные дефекты от исправления, но я предпочитаю это ржавчине!
Я рекомендую делать это в мастерской, если это возможно, а не в очень влажную или дождливую погоду. Эти погодные условия могут повлиять на время высыхания и качество краски и других растворов.
Ремонт ржавчины без отверстий
Материалы
Длинные резиновые перчатки
Защитные очки
Угловая шлифовальная машина с металлическим шлифовальным кругом (дополнительно) ИЛИ металлическая наждачная бумага зернистостью 80
Преобразователь ржавчины (дополнительно)
Грунтовка (можно приобрести в местном автомагазине 9018)
Метод
Начните с удаление всей ржавчины с помощью угловой шлифовальной машины или наждачной бумаги. Используйте защитные очки, если используете угловую шлифовальную машину, и я ношу перчатки в течение всего процесса. Я использовал угловую шлифовальную машину с металлическим шлифовальным кругом, но металлическая наждачная бумага с зернистостью 80 также подойдет.
После удаления ржавчины хорошо очистите участок . Используйте обезжириватель для застрявшей грязи. В противном случае краска, грунтовка или преобразователь ржавчины, используемые затем, не будут должным образом держаться.
(дополнительно) Если невозможно удалить всю ржавчину, используйте преобразователь ржавчины , чтобы предотвратить распространение ржавчины. Следуйте инструкциям продукта, прежде чем двигаться дальше. Мне нравится преобразователь ржавчины марки 3М. Чтобы убедиться, что он не попал куда-либо, кроме ржавчины, я приложил к нему ватную палочку для небольших пятен.
Нанесите два слоя грунтовки в соответствии с инструкцией на упаковке и при необходимости покрасьте. Я обнаружил, что краска для кузова дает действительно хороший эффект сглаживания, поэтому устранение ржавчины едва заметно.
Удаление ржавчины с отверстиями менее 25 мм (1 дюйм)
Материалы
Длинные резиновые перчатки
Защитные очки
Угловая шлифовальная машина с металлическим шлифовальным кругом или наждачная бумага зернистостью 80 (дополнительно) 900 опционально)
Комплект для устранения ржавчины или следующее:
Грунтовка
Краска для кузова (дополнительно)
Шпаклевка для кузова
Наждачная бумага для металла с зернистостью 150
Наждачная бумага для металла с зернистостью 180
Пластиковая карта (для нанесения шпатлевки) 1182
9009
Метод
Начало ремонта ржавчины, начало с удаления всей ржавчины . Либо металлической щеткой, либо наждачной бумагой. Я использовал угловую шлифовальную машину с металлическим шлифовальным кругом, но металлическая наждачная бумага с зернистостью 80 также подойдет.
После удаления ржавчины очистите область и удалите все оставшиеся частицы. При необходимости используйте обезжириватель. В противном случае средство для мытья посуды должно работать нормально.
(дополнительно) Если невозможно удалить всю ржавчину, используйте преобразователь ржавчины , чтобы предотвратить распространение ржавчины. Следуйте инструкциям продукта, прежде чем двигаться дальше. Мне нравится преобразователь ржавчины марки 3М. Чтобы убедиться, что он не попал куда-либо, кроме ржавчины, я приложил к нему ватную палочку для небольших пятен.
Смешайте наполнитель с инструкциями на упаковке и нанесите . Есть четыре минуты, чтобы заполнить дыру и сделать ее гладкой. Для этого используйте пластиковую карту или пальцы в перчатках. Остерегайтесь пузырьков воздуха, вот где пластиковая карта пригодится, чтобы протолкнуть ее вниз. На этом этапе можно оставить наполнитель выступающим, потому что он еще будет отшлифован.
Подождите, пока наполнитель схватится , согласно инструкции на упаковке.
Используйте наждачную бумагу с зернистостью 150, чтобы отшлифовать насыпь жесткого наполнителя, так что он почти вровень с остальной частью автомобиля. Используйте наждачную бумагу с зернистостью 180, чтобы сгладить область.
Если пятно достаточно гладкое, то оно готово к покраске , отшлифуйте еще 25 мм вокруг области, чтобы придать шероховатость текущей краске с зернистостью 150. Накройте окружающее пространство, чтобы предотвратить разбрызгивание краски. Если область недостаточно гладкая, повторите шаги 4-6, пока не продолжите.
Затем нанесите на участок грунтовку и краску в соответствии с инструкциями. После высыхания область должна выглядеть совместимой с остальной частью автомобиля.
Ремонт ржавчины с отверстиями больше 25 мм (1 дюйм)
Материалы
Длинные резиновые перчатки
Защитные очки
Комплект для устранения ржавчины с алюминиевой сеткой
Угловая шлифовальная машина 1007908 (дополнительно)
Грунтовка
Краска для кузова (дополнительно)
Шпатлевка для кузова
Хотя в комплект входят инструкции, вот несколько полезных советов:
Удалите пятно ржавчины с помощью наждачной бумаги с зернистостью 80 (в комплекте), угловой шлифовальной машины, металлической щетки или даже молотка. Отшлифуйте всю краску на 25 мм вокруг участка для устранения ржавчины. В противном случае стекловолокно не приклеится должным образом.
(дополнительно) Если невозможно удалить всю ржавчину, используйте преобразователь ржавчины , чтобы предотвратить распространение ржавчины. Мне нравится бренд 3М. В любом случае следуйте инструкциям на упаковке, прежде чем двигаться дальше. Используйте ватную палочку, чтобы нанести конвертер на небольшие пятна.
Прежде чем двигаться дальше, отмерьте алюминиевую сетку . Он должен пройти дополнительные 25 мм вокруг отверстия.
Как смесь стекловолокна, так и наполнитель кузова должны быть нанесены в течение четырех минут после начала смешивания. Это очень быстро, и к концу они оба начинают напрягаться. Для этого лучше всего смешивать их рядом с транспортным средством.
Нанесите раствор стекловолокна до и после укладки алюминиевой сетки . Важно покрыть всю область, окружающую сетку. Это гарантирует, что сетка «приварится» к корпусу и навсегда закроет отверстие.
Для смеси для наполнителя кузова я в итоге просто использовал пальцы в перчатках, чтобы разгладить ее, потому что в этот момент пластиковая карта была вся неровная из-за других растворов. В первый раз, когда я пытался сгладить его, было много пузырьков воздуха, и это было не самое гладкое шлифование. При ограничении по времени трудно добиться идеального результата с первого раза.
После шлифовки шпатлевки перед нанесением грунтовки (входит в комплект) если конечный продукт недостаточно гладкий, нанесите больше шпаклевки, чтобы заполнить отверстия, и повторите попытку . В противном случае хорошо идти. Просто помните, что грунтовка и краска помогут сгладить мелкие детали, поэтому после их нанесения все должно выглядеть лучше.
Работаете над сборкой фургона? После устранения ржавчины пришло время перейти к изоляции, посмотрите, как я утеплил свой фургон.
Ремонт ржавчины | MotorWeek
Главная » Особенности » Гараж Госса » Ремонт ржавчины
С неожиданной кончиной Пэта Госса на этой неделе MotorWeek потеряла не только участника, но и друга, наставника и незаменимую опору нашей программы. Теперь из уважения мы скоро удалим функцию «Гараж Госса», но Пэт оставил нам несколько оставшихся непроветренных сегментов, и мы знаем, что он хотел бы поделиться ими с вами. Итак, вот Пэт с несколькими советами, когда ваши рокеры начинают ржаветь.
ПАТ ГОСС: Детали практически каждого автомобиля сделаны из стали. А у стали есть неприятная привычка: она ржавеет. Теперь, если вы рано заметите ржавчину, как мы видим здесь на джипе, об этом можно относительно легко позаботиться.
Такой старый автомобиль, как этот фургон, возможно, не стоит затрат на его доставку в автомастерскую для профессионального ремонта, но есть несколько способов улучшить внешний вид вашего автомобиля и предотвратить распространение существующей ржавчины. Одним из решений является герметизация ржавых участков прорезиненным грунтовочным покрытием или напылением покрытия кузова грузовика.
Удалите всю рыхлую ржавчину, тщательно очистите участок и обязательно покройте всю поверхность, особенно внутренние области, такие как рамные балки и щели кузова, где грязь и влага могут прятаться. Это предотвратит попадание влаги и поможет предотвратить ухудшение плохой ситуации.
Для одной стороны этого фургона наш производитель решил заполнить небольшую дыру от ржавчины, используя металлическую опорную сетку и усиленный наполнитель кузова. Подготовка участка к удалению рыхлой ржавчины и отслаиванию отслаивающейся краски заняла около часа. Эти шлифовальные диски легко доступны, их можно использовать с аккумуляторной дрелью или пневматической шлифовальной машиной, и они быстро справляются с такой работой.
Будьте осторожны при смешивании наполнителей для кузова. В большинстве случаев для активации продукта используется отвердитель, и соотношение может составлять всего несколько капель, поэтому обязательно прочитайте и следуйте инструкциям на этикетке. Недорогие пластиковые шпатели можно использовать для смешивания и нанесения наполнителя для тела, а также помните, что время работы этих продуктов обычно составляет всего несколько минут, поэтому убедитесь, что подготовительная работа выполнена и у вас есть все инструменты и материалы, которые вам понадобятся. под рукой, прежде чем начать.
Говоря о руках, всегда полезно надевать защитные перчатки при работе с любыми химическими веществами и респиратор при работе с тяжелыми парами, пылью, краской или другими аэрозолями.
После того, как шпатлевка затвердеет, ее можно отшлифовать, чтобы она соответствовала окружающему кузову. В нашем случае мы добавили слой прорезиненного грунта за ремонтом, чтобы замаскировать ржавые участки и предотвратить их дальнейшее ухудшение, а также покрыли всю внешнюю часть панели коромысла, чтобы скрыть отремонтированный участок и защитить от будущих повреждений.
На другой стороне этого фургона было гораздо больше скрытых повреждений, поэтому мы решили заменить всю секцию порога. Эти ремонтные панели доступны для многих автомобилей и относительно недороги. Их можно приварить или заклепать на месте, но мы решили попробовать клей для склеивания панелей. Это двухкомпонентная эпоксидная смола, разработанная специально для соединения металлических кузовов.
Категория «Б3» накладывает определенные ограничения по физической нагрузке для призывника. Это происходит из-за того, что она устанавливается при наличии у молодого человека определенных заболеваний или проблем со здоровьем.
В этой статье можно найти подробную информацию о том, каким образом устанавливается годность к военной службе, как подготовиться к прохождению медицинского освидетельствования в военкомате, и в какие войска берут с категорией «Б3». Пригодится всем, кто желает знать, на основании каких критериев присваивается «Б3», какие заболевания не мешают службе и можно ли сменить категорию годности.
Что значит категория «Б3»
Категория годности «Б3» означает, что при проведении медицинского освидетельствования врачи-специалисты выявили у призывника наличие заболеваний, которые входят в перечень «Расписания болезней».
Как правило, она присваивается при незначительных нарушениях функций каких-либо органов. Кроме того, это могут быть последствия перенесенных болезней.
Многие призывники ошибочно считают, что с категорией «Б3» в армию не берут, поэтому у них есть реальный шанс остаться дома.
Это неверно: призывник с такими нарушениями и отклонениями по здоровью будет направлен на службу в армию, но с некоторыми ограничениями.
При постановке такой категории годности врачи-специалисты медицинской комиссии обязательно должны сделать уточнение об ограничениях по физической нагрузке.
Кто присваивает категорию здоровья «Б3»
«Б3» присваивают во время прохождения медицинского освидетельствования.
Данная процедура проходит в военном комиссариате при непосредственном участии врачей, которые самым внимательным образом должны проверить медицинские документы о состоянии здоровья призывника, но, на практике, из-за большого потока призывников, врачи иногда могут допустить ошибку.
Антропометрические показатели годности и показатели здоровья:
Рост призывника должен находиться в диапазоне от 155 до 180 сантиметров;
Острота зрения без коррекции должна составлять от 0,5 до 0,1 диоптрии;
Призывник должен различать на слух шепотную речь на расстоянии 5 или 6 метров;
У призывника должны отсутствовать нарушения цветового восприятия.
В том случае, когда члены медицинской комиссии не могут определить причину проблем со здоровьем или определить категорию годности, решением призывной комиссии юношу направляют на дополнительное обследование на амбулаторное или стационарное медицинское обследование в медицинскую организацию государственной системы здравоохранения.
Очень часто дополнительное обследование назначают, если призывник приходит на медицинское освидетельствование с документами, которые свидетельствуют о наличии какого-либо заболевания.
Поэтому, при наличии серьезных болезней, призывнику следует подготовиться к процедуре осмотра, сделав копии медицинских справок, выписок и других документов, выданных лечащим врачом.
После прохождения дополнительного обследования, выполненного по направлению призывной комиссии, врачи-специалисты должны внимательно изучить результаты дополнительной диагностики. На основании полученных данных будет принято заключение о том, какая категория больше всего соответствует текущему состоянию здоровья.
Окончательное решение должно быть доведено до сведения призывника, чтобы он знал, почему ему присвоили «Б3».
По требованию проводится полная расшифровка, так как далеко не каждый человек понимает, что означает категория «Б3».
Категория «Б3» — куда отправят служить?
Если у юноши в военном билете появляется отметка «Категория годности «Б3», годен с незначительными ограничениями», то он не может проходить службу в элитных подразделениях армии.
К таким подразделениям относятся войска специального и особого назначения, морская пехота, воздушно-десантные войска, а также пограничные войска, отвечающие за охрану внешних границ государства на суше или воде.
Связано это с тем, что в таких частях предъявляются специальные требования к физическим данным призывника. Поэтому сюда не может попасть юноша, который годен с ограничениями по здоровью.
Призывники, которым была присвоена категория здоровья «Б3», скорее всего будут проходить службу в качестве водителя или члена экипажа бронетранспортера, боевой машины пехоты или установки пуска ракетных частей.
Помимо этого, молодой человек может получить допуск к управлению и техническому обслуживанию зенитно-ракетных комплексов, стать специалистом по заправке и хранению горючего или нести караульную службу во внутренних войсках Министерства внутренних дел Российской Федерации.
Можно ли сменить «Б3» на другую категорию?
Многие призывники после того, как узнают, что им присвоена категория годности Б3, и призывная комиссия приняла решение о призыве на военную службу, хотят отменить данное решение. Это можно сделать на законных основаниях путем обжалования решения в призывную комиссию субъекта РФ или в суд.
Категория «Б3» в армии уже не меняется.
К сожалению, без хорошего знания «Расписания болезней» и Федерального закона № 53 «О воинской обязанности и военной службе» можно неправильно составить заявление или допустить ошибку в составлении пакета документов, которые потребуются во время рассмотрения этого дела в судебных инстанциях. Поэтому лучше обратиться за помощью к опытным юристам, способным решить все проблемы со сменой данной категории.
Россиянам объяснили, с какой категорией здоровья могут призвать по мобилизации
В период мобилизации призыву подлежат люди трех категорий годности к военной службе — А, Б и В, говорится в пояснениях, опубликованных на сайте «Объясняем. РФ». Буква, соответствующая категории, обычно указана на 11-й странице военного билета, следует из пояснений.
Всего категорий пять. Так, если указана категория А, гражданин считается годным к военной службе без ограничений по роду войск. В случае категории Б гражданин годен к военной службе с незначительными ограничениями. В — ограниченно годен к военной службе, не проходил военную службу, но может быть мобилизован в период военных действий. Г — временно не годен к военной службе, то есть имеет заболевания, дающие право на временную отсрочку. Д — не годен к военной службе, гражданин навсегда освобождается от воинской обязанности и не может быть мобилизован.
При этом, как пояснил РИА «Новости» военный комиссар Иркутской области Евгений Фуженко, люди, относящиеся к категории В, то есть ограниченно годные к прохождению военной службы, подлежат частичной мобилизации, но в последнюю очередь.
Если человек имеет категорию В, то есть не служил в армии из-за проблем со здоровьем, то, если он стоит на учете, его призовут, но в последнюю очередь, пояснил он.
Читайте также:
• Клишас не видит оснований для изменения списка медицинских отводов от призыва
• В Госдуму внесли законопроект о трудовых гарантиях для мобилизованных
• Частичная мобилизация в России: главное
Новости МирТесен
Игровые автоматы B3 — Комиссия по азартным играм
За игровые автоматы взимается пошлина. Вам следует прочитать эту информацию вместе с руководством HMRC на сайте GOV.UK (откроется в новой вкладке).
Игровые автоматы могут содержать игры более чем одной категории. Например, игровой автомат B3 может также предлагать игры категории C и категории D.
Лицензии AGC и помещений для игры в бинго, выданные до 13 июля 2011 года, дают право на предоставление четырех (для AGC) или восьми (для бинго) игровых автоматов категории B3/B4 или 20% от общего количества игровых автоматов, в зависимости от того, что больше .
Требования к игровым автоматам B3
Максимальная ставка:
2 фунта стерлингов
Максимальный приз:
500 фунтов стерлингов
Разрешенные места:
Закон 2005 г. и Закон 1968 г. казино
букмекерские конторы
треков со ставками на пул
помещение для игры в бинго
игровой центр для взрослых.
Максимальное количество автоматов — помещение для игры в бинго и игровой центр для взрослых:
Максимум до 20% от общего количества машин, доступных для использования в помещении
Максимальное количество автоматов — букмекерских контор и треков с пулом:
Максимум до 4
Любая комбинация категорий от B до D
Максимальное количество автоматов — 2005 г. Акт крупных казино:
Максимум до 150
Любая комбинация категорий от B до D при условии соотношения машины и стола 5:1
Максимальное количество автоматов — 2005 г. Акт малых казино:
Максимум до 80
Любая комбинация категорий от B до D при условии соотношения машины и стола 2:1
Максимальное количество автоматов — 1968 Акт казино:
Максимум до 20
Любая комбинация категорий от B до D — или вместо любого количества машин C или D
Требуются лицензии и разрешения
Автоматы B3 можно использовать только в казино, букмекерских конторах, на дорожках со ставками в пул, залах для бинго или игровых центрах для взрослых.
Чтобы сделать их доступными, у вас должна быть лицензия одного из следующих типов:
неудаленная лицензия на управление казино Act 2005
лицензия на эксплуатацию казино без удаленного доступа 1968 года
Стандартная операционная лицензия на неудаленные ставки
Лицензия на неудаленный пул ставок
лицензия на неудаленное управление бинго
Лицензия
Adult Gaming Center (AGC).
Если вы являетесь производителем или поставщиком игровых автоматов, вам потребуется техническая лицензия на игровые автоматы, тип которой зависит от характера вашего бизнеса.
Технические стандарты для игровых автоматов
См. наши технические стандарты для игровых автоматов (категории B3 и B4) для получения полной информации о технических стандартах, которым должна соответствовать эта категория автоматов.
Все игровые автоматы, установленные в казино, букмекерских конторах или помещениях AGC, должны соответствовать нашим техническим стандартам для игровых автоматов.
Испытательные центры
Игровые автоматы категорий B1, B2 и B3 должны пройти испытания в независимом испытательном центре, чтобы убедиться, что они полностью соответствуют техническим стандартам. Испытательные дома также иногда называют испытательными лабораториями.
Для категорий A, B1, B2, B3, B3A, B4, C, D, подключенных к сети серверов и загружаемых, безналичных платежей, связанных прогрессивных и беспроводных сетей относятся к стратегии тестирования игровых автоматов.
Возврат игроку (RTP)
Машины B3 должны отображать «теоретический целевой процент возврата игроку». RTP — это среднее значение, измеренное по большому количеству игр, которое будет варьироваться в течение типичного сеанса из-за обычной волатильности игры.
Производитель определит RTP игры.
Минимальное требование RTP отсутствует. Однако минимальный средний доход должен быть показан игроку для игры.
Отображаемое значение должно быть проверено производителем или аккредитованной испытательной лабораторией для категорий B1, B2, B3 и B3A.
Файлы
Некоторые файлы могут быть недоступны для пользователей специальных возможностей. если ты
требуется копия файла в доступном формате свяжитесь с нами
с подробностями того, что вам нужно.
Это помогло бы нам узнать, какую технологию вы используете и в каком формате.
PDF-файлы Некоторые PDF-файлы не могут быть отображены в браузере, вы увидите сообщение «Пожалуйста, подождите. ..». Если вы видите это сообщение, вам нужно скачать файл и открыть его в Adobe Acrobat Reader (откроется в новой вкладке).
Стратегия тестирования игровых автоматов
приложение/pdf
PDF
84,6 КБ
Последнее обновление: 11 июня 2021 г.
Показать обновления этого контента
Нет изменений для отображения.
Понимание классификаций — Британский слепой спорт
Поиск по сайту
Кнопка поиска
British Blind Sport является ведущей организацией по классификации развлекательного зрения в Великобритании. Классификация сайтов важна для обеспечения честной и равной конкуренции. Успех на соревнованиях должен определяться навыками и способностями спортсмена, а не их недостатками. Классификация прицела должна дать всем спортсменам уверенность в том, что они на равных соревнуются друг с другом.
Для слабовидящих спортсменов зрение может быть отнесено к одной из пяти категорий.
Что такое категория прицела?
Категория зрения человека зависит от уровня зрения и теста поля зрения. Уровень зрения соответствует лучшему глазу с лучшей коррекцией, т.е. в очках или контактных линзах. Это так, даже если они обычно не носят очки.
Важно отметить, что если кто-то полностью видит на один глаз, он не может быть допущен к занятиям спортом для слабовидящих. Это не зависит от уровня зрения другого глаза.
Классификация включает в себя категории B1 , B2 , B3 , B4 и B5
B1 , B2 и B3 . , вы всегда должны уточнять точные требования у отдельного руководящего органа.
Только британская система классификации рекреационных видов спорта для слепых включает B4 и B5 категории прицела. Категории достопримечательностей
B4 и B5 позволяют людям на равных участвовать в местных и национальных видах спорта в Великобритании. Обратите внимание, что из этого стандарта есть некоторые исключения, поэтому, пожалуйста, проконсультируйтесь с видом спорта, который вы рассматриваете, или с британской командой по спорту для слепых.
Нажмите здесь, чтобы узнать больше о процессах и критериях измерения и классификации достопримечательностей
Сколько стоит классификация достопримечательностей?
Цена национальной классификации развлекательных видов спорта
Участник British Blind Sport Adult: БЕСПЛАТНО/включено в членство
Взрослый, не являющийся участником: 40 фунтов стерлингов
Участник British Blind Sport Junior (17 лет и младше): 10 фунтов стерлингов
Юниоры, не являющиеся членами (17 лет и младше): 18 фунтов стерлингов
Знаете ли вы, что дешевле стать членом Британской ассоциации спорта слепых, чем получить национальную классификацию развлекательных видов спорта, не являясь ее членом. Зарегистрируйтесь сегодня!
Нажмите здесь, чтобы узнать больше о нашей классификации развлекательных достопримечательностей для юниоров
Как мне получить классификацию развлекательных достопримечательностей?
Чтобы убедиться, что все идет гладко при получении классификации, выполните следующие простые шаги:
Нажмите здесь, чтобы загрузить Британскую форму классификации спорта для слепых и рекомендательное письмо офтальмолога или оптометриста.
Запишитесь на прием к офтальмологу или оптику. Н.Б. проверка зрения может быть платной, пожалуйста, проверьте при бронировании.
Крайне важно, чтобы офтальмолог или оптометрист полностью прочитал форму и рекомендательное письмо. Пожалуйста, убедитесь, что все линзы, которые вы используете, привезены на прием; даже линзы, не используемые для спорта.
Убедитесь, что офтальмолог завершил тесты на остроту зрения и поле зрения. Нам нужно, чтобы оба из них были завершены! Убедитесь, что распечатка полевых испытаний прилагается.
Для нашего классификатора важно знать, какой тип проблемы со зрением у вас есть, и ваш диагноз должен быть записан оптометристом или офтальмологом в графе «Состояние глаз».
Убедитесь, что вы включили сведения о своем медицинском диагнозе.
Убедитесь, что все разделы заполнены и вы подписали декларацию.
Отправьте заполненную форму в наш головной офис, желательно в отсканированном виде или в виде четких изображений, и отправьте по электронной почте. Мы также рекомендуем вам сохранить копию любой информации, представленной для ваших личных записей.
Мы стремимся отправить вам сертификат о классификации примерно в течение 2 недель с момента его получения; однако это не гарантируется, поэтому рекомендуется отправить заполненные формы нам до начала мероприятия.
Если вы знаете, что участвуете в соревновании, не откладывайте до последней минуты получение развлекательного рейтинга! Мы бы предпочли, чтобы вы отлично провели соревновательный день, чем пропустили его из-за того, что вас не классифицировали.
Станьте первым, кто оставит отзыв к этому товару: это поможет кому-то в выборе, а нам — улучшить сервис.
Код товара: 2.245539
Гарантия и возврат
При заказе в интернет-магазине:
Доставка Минск
09 декабря
Самовывоз Минск
завтра
Наличие в розничном магазине:
ОМА «Каменногорская»
Есть
Обновление остатков: 07 декабря 2022 в 18:34
Основные характеристики
Тип
очиститель автомобильный
Назначение
универсальный
Вид обрабатываемой поверхности
металл
Вид загрязнения
ржавчина
Свойство
очистка предотвращение окисления
Раствор
готовый
Объем
500 мл
Вес
500 г
Все характеристики
Параметры товара в упаковке
Ширина
5. 5 см
Длина
9.5 см
Высота
25 см
Вес нетто
0.5 кг
Единицы измерения
шт
Описание бренда
Группа компаний Bosch — это более 400 дочерних предприятий и региональных компаний в
шестидесяти
странах мира, которые создают практичные и вдохновляющие продукты, нацеленные на то, чтобы
улучшить качество жизни своих владельцев.
Подробнее о бренде
Описание
Средство для очистки от ржавчины применяется для удаления ржавчины с кузова автомобиля и прочих металлических поверхностей. Специальная технология позволяет очистить поверхность и предотвратить дальнейшее распространение коррозии. Раствор не портит лакокрасочное покрытие, резиновые и пластиковые детали. Удобный распылитель позволяет точно наносить и дозировать средство. Объем флакона составляет 500 мл.
Гарантия и возврат
У данного товара еще нет отзывов
Станьте первым, кто оставит отзыв на данный товар. Это поможет другим посетителям сделать свой выбор.
6,98
Средство для мойки зеркал и стекол СДМ Maximum, 520 мл, аэрозоль
3,59
Средство для очистки колесных дисков СДМ, 500 мл
18,94
Очиститель контактов 450мл Senfineco
17,08
Спрей очиститель универсальный Wurth, 500 мл
2,91
Средство для очистки двигателей СДМ Maximum, 500 мл, ПЭТ-тара, триггер
8,25
Средство для удаления следов скотча с кузова автомобилей СДМ, 500 мл
40,65
Очиститель катализатора и камер сгорания Hi-Gear, 444 мл (HG3270)
27,52
Очиститель системы охлаждения 7-минутный Hi-Gear 325 мл (HG 9014)
8,52
Промывка системы охлаждения Felix, 500мл
68,88
Жидкость для обработки контактов контакт-спрей Wurth, 300мл
SONAX ржавчина, Сонакс преобразователь ржавчины отзывы, антикор для авто
SONAX 74196
SONAX ржавчина, Сонакс преобразователь ржавчины отзывы, антикор для авто
Каталог товаров:Покупателю:
Новинка
377
грн
Товара нет в наличии
Доставка Новой Почтой:
— заказы до 1500 грн — по тарифам перевозчика;
— заказы от 1500 грн — бесплатно.
Курьером по Киеву:
— заказы до 1500 грн — 70 грн;
— заказы от 1500 грн — бесплатно.
Подробнее о доставке
Оформляя заказ на сайте, вы гарантированно получаете скидку 3%
Также покупатели SONAX.kiev.ua получают скидку 7% (Нивки) или 5% (Троещина) на услуги полировки и химчистки
ДЕТЕЙЛИНГ НИВКИ
ДЕТЕЙЛИНГ ТРОЕЩИНА
Немецкий высокоэффективный удалитель ржавчины с антикоррозионным действием NIGRIN HyBrid Performance Hochleistungs- Rostlöser в упаковке 250 мл без точечного распылителя. Высокоэффективен как средство для удаления ржавчины. Также может использоваться, как защитная смазка и защитное средство от появления (и повторного появления) коррозии. Действует мгновенно, как жидкий профессиональный инструмент для обработки поверхности.
Формула NIGRIN HYBRID сочетает в себе положительные свойства нескольких видов сырья для повышения эффективности. Высокоэффективное средство для удаления ржавчины NIGRIN HYBRID работает намного быстрее и эффективнее, чем стандартные продукты. Обладая превосходной способностью к ползучести, оно проникает непосредственно в самые маленькие щели и, таким образом, проникает в ржавые соединения. Микронизированный алюминий сразу растворяет ржавчину. Благодаря мощному смазывающему, скользящему и разделительному эффекту, стабильному при высоком давлении, усилие, необходимое для появления коррозии, чрезвычайно минимизировано — это предотвращает ее появление (и ее повторное появление после обработки). Удалитель ржавчины NIGRIN эффективно блокирует образование коррозии и активно вытесняет влагу.
Высокоэффективное средство для удаления ржавчины, смазки и водоотталкивающей защиты от коррозии NIGRIN:
Быстро растворяет соединения ржавчины благодаря своей активной ползущей формуле в сочетании с растворителями коррозии;
Сводит к минимуму усилия, необходимые для ослабления коррозии, благодаря превосходному смазывающему эффекту, стабильному при высоком давлении, и предотвращает появление ржавчины вновь;
Обладает антикоррозийным действием.
Инструкция: как использовать высокоэффективный удалитель ржавчины NIGRIN HyBrid Performance Hochleistungs- Rostlöser
Откройте крышку удалителя ржавчины;
Встряхните баллончик и распылите его прямо на место нанесения;
Дайте ему поработать ненадолго;
Поверхность не обязательно вытирать после обработки;
Примечание. Средство может работать только с обильным распылением, т.к. в комплекте нет точечного распылителя.
Важно: не допускайте перемерзания и перегревания; уберегайте от детей и животных.
На этой странице можно купить SONAX 74196 цена 377.00 грн. Код товара: 74196, производитель SONAX, страна-производитель Германия, объем 250 мл. Купить Высокоэффективное средство для удаления ржавчины NIGRIN HyBrid Performance Hochleistungs- Rostlöser (Германия) 250 мл в интернет-магазине SONAX можно со скидкой 3% и с гарантией, что вы покупаете 100% оригинальный продукт.
Здесь можно купить SONAX 74196 с доставкой по Киеву. Также мы отправляем товары ежедневно в любой регион Украины: Одесса, Днепр, Запорожье, Львов, Ивано-Франковск, Харьков, Чернигов, Мукачево, Черновцы, Николаев, Кривой Рог, Марьуполь, Винница и другие города, в которых хотят купить Высокоэффективное средство для удаления ржавчины NIGRIN HyBrid Performance Hochleistungs- Rostlöser (Германия) 250 мл с быстрой доставкой..
Оценка: 50/50
на основе 889203 пользовательских отзывов
SONAX | Код: 513200
Преобразователь и очиститель ржавчины (коррозии) SONAX FlugrostEntferner (Германия) 500 мл
Товары для моек: активные концентраты, пена, очистители в бочках
Вело-мото
Уход за мотоциклами и велосипедами
Ароматизиторы
Вкус и аромат для салона вашего автомобиля
Статьи, отзывы и обзоры о продукции SONAX:
Полировка черного автомобиля: все очень просто!
Автополироль: какие бывают, типы полиролей для авто
Тест очистителей следов насекомых: SONAX Insekten Star и другие
Средство для удаления минералов и ржавчины — ORANGE-SOL
Средство для удаления минералов и ржавчины ORANGE-SOL представляет собой высокоэффективное, безвредное для поверхности, промышленное чистящее средство, пригодное для использования в тех случаях, когда требуется водный или смываемый продукт с высокой растворяющей способностью. Надежные поставки, качество продукции и экономичность.
Особенности/преимущества +
· Более безопасная альтернатива кислотным очистителям и другим опасным химическим веществам · Негорючий · Не содержит летучих органических соединений
· Исключительная безопасность; классифицируется как легкий раздражитель кожи · Заменяет несколько кислотных смесей · Не дымит
· Не содержит фосфатов · Идеально подходит для очистки на месте резервуаров большой емкости
где указано ограниченное разбавление · Значительные преимущества по сравнению с фосфорной, лимонной, гидроксиуксусной, сульфаминовой, щавелевой и другими кислотами
· На 70% эффективнее лимонной, гликолевой кислоты и на 50% эффективнее фосфорной кислоты на карбонате кальция
· Класс DOT: нерегулируемый
Области применения +
Отлично подходит для очистки на месте и промышленного применения, включая теплообменники, крупногабаритное оборудование, удаление минералов и ржавчины, а также связанные с этим задачи по удалению накипи. Мощный, смываемый водой растворитель и пенетрант для трудноудаляемых загрязнений, включая, но не ограничиваясь: · Карбонат кальция · Магний · Минеральные отложения
· Отложения фторидов · Общие почвы · Большинство солей, включая сульфатные соли
· Пленка жесткой воды · Ржавчина · Силикагель
Как использовать +
Средство для удаления минералов и ржавчины ORANGE-SOL в качестве универсального средства для удаления может быть использовано в полной концентрации или разбавлено до 1:1 в зависимости от конкретных требований к очистке. Его можно использовать в полном объеме в опрыскивателях под давлением, баках для замачивания, а также наливая или протирая. Легко смывается без остатка. Общее применение: Нанесите на проблемную зону. Дайте продукту достаточно времени для проникновения (зависит от области применения и степени отложений). Промойте чистой питьевой водой, чтобы на поверхности не осталось следов. Можно наливать или протирать. При использовании на месте в линиях и оборудовании: Убедитесь, что трубы и контейнеры пассивированы, затем введите в систему средство для удаления минералов и ржавчины. Выделите достаточно времени для выполнения задачи (может варьироваться от одного до четырех часов). Снимите, промойте питьевой водой и возобновите производство.
Совместимость с поверхностью +
Безопасен для использования на большинстве водостойких поверхностей, но не ограничивается ими:
· Латунь · Медь · Алюминий (большинство марок) · Нержавеющая сталь
· Стекло · Большинство пластиков · Большинство металлов (см. следующие предостережения при длительном использовании)
· Добавлены ингибиторы коррозии. Некоторые металлы могут подвергаться минимальному травлению при длительном воздействии.
Физические свойства +
Температура воспламенения: Неприменимо. Внешний вид: Полупрозрачная жидкость темно-коричневого цвета. Запах: Кислотный запах. Удельный вес: 1,1, 9,16 фунта/галлон США Точка кипения/интервал кипения: 212°F (100°C) Давление паров: Не определено. Самовоспламенение: NПродукт не самовоспламеняется Значение pH при 20°C (68°F): <1. Растворимость в воде: Полностью смешивается. Воспламеняемость (твердое/газообразное): Невоспламеняющийся.
Информация о безопасности продукта, необходимая для этого продукта, не включена в настоящий документ. Перед обращением ознакомьтесь с паспортом безопасности (SDS) и этикеткой контейнера для безопасного использования, физической информации и информации об опасности для здоровья.
Запрос паспорта безопасности +
Паспорт безопасности (SDS) можно получить по электронной почте ORANGE-SOL direct.
ORANGE-SOL продукты по отраслям : Клей • Асфальт и гудрон • Производство • Горнодобывающая и тяжелая техника • Нефть и газ • Транспорт • ЛОС
EVAPO-RUST™ — биорастворы — экологически безопасное средство для удаления ржавчины
Metalworking Fluids /
Request Quote
Biosolutions EVAPO-RUST™ — это отмеченное наградами средство для удаления ржавчины, которое легко проходит через тяжелую коррозию, обнажая металл, который снова выглядит совершенно новым. EVAPO-RUST™, не содержащий опасных летучих органических соединений, растворителей, кислот и оснований, представляет собой безопасное для людей и экологически чистое средство от ржавчины для самых разных металлов.
Технология, удостоенная двух наград
Лауреат премии R&D 100 в области технологий очистки и включенный в число 100 лучших изобретений за выдающиеся технологии в области промышленной очистки, EVAPO-RUST™ был отмечен как высокоэффективный нетоксичный, нетоксичный коррозионный и негорючий раствор оксида железа (красная ржавчина).
Безопасный и простой в использовании
EVAPO-RUST™ быстро и безопасно удаляет ржавчину, не требуя при этом перчаток, масок или защитных очков. Просто замочите проржавевшую деталь в EVAPO-RUST™, промойте и высушите. Ржавчина легко удаляется всего за 5 минут без необходимости шлифовки или чистки. Раствор для удаления ржавчины EVAPO-RUST™ можно использовать несколько раз, прежде чем он израсходуется, и в большинстве случаев его можно безопасно утилизировать в канализацию.
Эффективен с широким спектром металлов и областей применения.
EVAPO-RUST™ подходит для использования с широким спектром металлов, включая сталь, латунь, медь, алюминий, золото, свинец, титан, сталь и чугун, что делает его полезным инструментом в автомобильном обслуживании и производстве металлов. отрасли.
Особенности и преимущества
Непревзойденное удаление ржавчины без необходимости очистки
Прост в использовании и не требует смешивания или специального оборудования
Можно использовать многократно
Нетоксичный, неагрессивный, негорючий
Не содержит летучих органических соединений, растворителей, кислот и оснований, не имеет дыма или неприятного запаха
Безопасен для людей, не требует перчаток, масок или защитных очков
Экологически чистые и пригодные для использования в канализации
Работы с различными черными и цветными металлами
Не повреждает точки пайки, винил, пластик, резину, силикон, стекло, пробку или дерево
Варианты упаковки
5-галлонные ведра
Бочки на 55 галлонов
Емкости на 260 галлонов
Часто задаваемые вопросы
Можно ли поместить использованный EVAPO-RUST™ в один контейнер с новым EVAPO-RUST™?
Смешивание использованного EVAPO-RUST™ в одном контейнере для хранения с новым EVAPO-RUST™ не является проблемой. Тем не менее, настоятельно рекомендуется процедить или отфильтровать любые твердые частицы из использованной порции перед хранением. Хотя смешивание обоих продуктов приведет к более темному цвету, раствор все же можно использовать повторно.
Должны ли детали EVAPO-RUST™ быть полностью чистыми перед погружением?
EVAPO-RUST™ содержит моющие средства, проникающие в масло и грязь. Тем не менее, поверхностные загрязнения замедляют процесс. В почву необходимо проникнуть до того, как EVAPO-RUST ™ сможет вступить в контакт с ржавчиной под ней. Остатки почвы также сокращают срок службы EVAPO-RUST™. Перед удалением ржавчины необходимо удалить тяжелые смазки и космолин.
Удаляет ли EVAPO-RUST™ воронение и другие оксидные покрытия?
EVAPO-RUST™ удалит их примерно за 30 минут. Анодирование не снимается. Порошковое покрытие и краска не удаляются до тех пор, пока краски не содержат оксидов.
Можно ли очищать латунь, медь и алюминий с помощью EVAPO-RUST™?
Начинающие мастера, которые стараются все сделать своими руками, задают такой вопрос, можно ли в гаражных условиях шлифовать блок двигателя и как это сделать.
Можно и самому расточить блок двигателя без станка, но это требует очень много времени и терпения, но сейчас я все таки растачиваю блок двигателя в специализированной мастерской, меньше хлопот. Но раньше частенько растачивал цилиндры мотоцикла сам, без станка ручной оправкой.
Этот способ расточки цилиндра можно применить, как для расточки машинного блока цилиндров, так и цилиндра мотоцикла.
Единственно Вам придется обратиться к токарю чтобы он выточил оправку, для расточки цилиндра она показана на рисунке.
Оправку для расточки цилиндра можно выточить из дерева, принцип вытачивания такой, собрались расточить цилиндр который имеет диаметр 76мм, то оправку надо выточить размером в диаметре 74мм, и длинней цилиндра миллиметров на 150 можно и больше.
После того как токарь выточит оправку, в ней надо просверлить отверстие для воротка, и ножовкой пропилить вдоль оправки паз глубиной миллиметров 10, как показано на рисунке.
Процесс расточки цилиндра вручную
Сам процесс расточки несложный, но долгий и нудный, но если есть желание и стремление, то все получится.
Оправку сделали, осталось за малым, приобрести наждачную бумагу, наждачку желательно купить с крупным зерном и влагостойкую, и один или два листа мелкой наждачтки для набивки зеркала. Все приобрели, приступайте к самой расточки цилиндра, вставьте в паз наждачку и оберните ей оправку, обильно смажьте наждачку маслом вставляйте в цилиндр, и начинайте вращать оправку с наждачкой в цилиндре.
Рис. Оправка для расточки блока
А теперь самое главное, как правильно расточить цилиндр под ремонтный размер, обмотали оправку наждачкой, попробуйте вставить ее в цилиндр, если оправка с наждачкой легко войдет в цилиндр, то под наждачку подложите бумагу, добейтесь того чтобы оправка с наждачкой входила в цилиндр туго при помощи вращения. Но не забывайте обильно смазывать наждачку маслом, с маслом цилиндр хорошо растачивается и наждачка не забивается. По мере того как оправка с наждачкой начнет вращаться легко, подкладывайте под наждачку еще бумагу. По мере расточки цилиндра, пробуйте вставлять ремонтный поршень, и как только поршень начнет туго входить в цилиндр, берите наждачку с мелким зерном, и набивайте зеркало.
Если растачивайте цилиндр для машины, то желательно чтобы поршень в цилиндре двигался не очень плотно но стоял в цилиндре и не перемещался под собственным весом.
При расточки цилиндра мотоцикла, растачивайте цилиндр так чтобы поршень в цилиндре не болтался, но и двигался легко, так как в мотоцикле воздушное охлаждение и цилиндр нагревается намного сильней и при плотной расточки цилиндра поршень будет клинить при нагреве, обкатка мотоцикла превратиться в мучение.
Надеюсь мой опыт по расточки цилиндра поможет Вам самостоятельно расточить цилиндр.
Совет по расточке блока цилиндров
Самая лучшая расточка цилиндра делается на специальном расточном станке, цилиндр будет идеально расточен, правда это еще зависит и от мастерства расточника. Расточка вручную может не дать идеального цилиндра, а это потеря времени. Поэтому лучше не мучиться, растачивая цилиндр руками, а узнать где есть поблизости мастерская по расточки цилиндров.
Как расточить цилиндр в домашних условиях. Видео.
Горобинский С.В.
Расточка всех видов двигателей в Нижнем Новгороде
Расточка двигателей
Ремонт головок блока цилиндров
Ремонт головок блока цилиндров ВАЗ
Записаться на ремонт головок блока цилиндров ВАЗ в Нижнем Новгороде
Головка блока цилиндров является важной состав…
Бесплатная консультация в Viber
Токарные работы
Торцовка поршня
Записаться на торцовку поршня в Нижнем Новгороде
Самые большие проблемы поршневых колец и их повреждения возникают. ..
от 100 р.
RUB
Бесплатная консультация в Viber
Торцовка поршней
Записаться на торцовку поршней в Нижнем Новгороде
Самые большие проблемы поршневых колец и их повреждения возникаю…
от 100 р.
RUB
Бесплатная консультация в Viber
Шлифовка и восстановление коленвалов
Шлифовка вкладышей коленвала
Записаться на шлифовку вкладышей коленвала в Нижнем Новгороде
Какой этап можно считать одним из самых сложных и от…
Бесплатная консультация в Viber
Замена вкладышей без шлифовки
Записаться на замену вкладышей без шлифовки в Нижнем Новгороде
Порой на автомобиле требуется совсем небольшой ре. ..
Бесплатная консультация в Viber
Шлифовка коленвалов
Записаться на шлифовку коленвалов в Нижнем Новгороде
Вам срочно нужно записаться на шлифовку коленвалов в Нижнем Н…
1 300 р.
RUB
Бесплатная консультация в Viber
Шлифовка коленвала
Записаться на шлифовку коленвала в Нижнем Новгороде
Вам срочно нужно записаться на шлифовку коленвала в Нижнем Нов. ..
1 300 р.
RUB
Бесплатная консультация в Viber
Цена шлифовки коленвала
Цена шлифовки коленвала в Нижнем Новгороде
Вам срочно нужно записаться на шлифовку коленвала в Нижнем Новгороде? П…
1 300 р.
RUB
Бесплатная консультация в Viber
Гильзовка блока цилиндров двигателя
Гильзовка блока цилиндров двигателя в Нижнем Новгороде
Наряду со штатным ремонтом отверстий блока цилиндров, включающим расточку и хонингование, в нашем техцентре также осуществляется ремонт цилиндров с помощью ремонтных гильз.
У гильзовки двигателя есть несколько преимуществ перед обычным растачиванием. Так как в процессе работы цилиндры изнашиваются, принимают бочкообразную форму, это значительно влияет на работоспособность и экономичность двигателя. Невозможно вечно растачивать блок цилиндров. В конце-концов, бывает, что все ремонтные размеры уже пройдены и нет смысла растачивать двигатель дальше, поскольку поршней необходимого диаметра просто не существует.
При гильзовке блок цилиндров растачивается всего один раз, под размер гильз, которые будут вставлены. При работе гильзованного двигателя, блок цилиндров не изнашивается. Изнашиваются гильзы, которые выполняют роль цилиндров. Но изношенные гильзы всегда можно поменять и сделать это намного проще, чем заново растачивать цилиндры.
Важно помнить и о том, что блок цилиндров это номерной агрегат. В случае если блок цилиндров пришел в негодность, и подлежит замене, то придется оформлять замену двигателя документально и заниматься не только его ремонтом, но и бумажной волокитой.
Существуют два вида гильз: «сухие» и «мокрые».
«Сухие» гильзы устанавливаются в уже расточенные гнезда цилиндров, с предварительным натягом и непосредственно не имеют контакта с охлаждающей жидкостью. «Мокрые» гильзы постоянно контактируют с охлаждающей жидкостью. «Мокрые» гильзы устанавливаются гораздо проще, старые гильзы вынимаются и заменяются новыми. Перед установкой «сухих» гильз производят расточку блока под их размеры, в этом случае требуется высокая точность применяемого оборудования. Гильзы могут запрессовываться как «на холодную», так и термическим способом. При установке гильз на «горячую» обеспечивают натяг порядка 50– 80 мкм, предварительно равномерно нагрев блок до 120–150 градусов. Затем, охлажденные в азоте гильзы, вставляют в блок. После выравнивания температуры, гильза будет сидеть в блоке «намертво». При установке гильз на «холодную», увеличивают толщину гильзы, чтобы не наступило коробления при запрессовке.
Из своего опыта мы можем утверждать, что гильзуются любые двигатели. Необходимо только знать и соблюдать некоторые технологические тонкости. Блоки из чугуна гильзуют чугунными гильзами из специального легированного чугуна. Алюминиевые блоки гильзуются по аналогии с чугунными блоками, с установкой специальных гильз из алюминия с содержанием различных присадок под разные виды покрытий поверхностей цилиндров. Гильзовка блока цилиндров значительно удешевляет ремонт двигателя и с большей вероятностью гарантирует без проблемную дальнейшую эксплуатацию в сравнении с заменой блока на новую деталь, т.к. современные упрочняющие покрытия типа «Никасил» не справляются с отечественным топливом и разрушаются даже в гарантийный период эксплуатации.
Для заказа гильзовки блока цилиндров двигателя в Нижнем Новгороде звоните по номеру:
Телефон: +7(904)915-50-32Показать телефон
Развернуть
Гильзовка блока цилиндров двигателя грузовой иномарки
(блок)
Гильзовка блока цилиндров двигателя грузовой иномарки в Нижнем Новгороде
Гильза цилиндра является составной частью. ..
от 10 000 р.
RUB
Бесплатная консультация в Viber
Гильзовка одного цилиндра
Гильзовка одного цилиндра в Нижнем Новгороде
Гильза цилиндра является составной частью блока. Это — снимающаяся ме…
от 1 200 р.
RUB
Бесплатная консультация в Viber
Расточка и хонингование блока цилиндров
Расточка и хонингование блока цилиндров в Нижнем Новгороде
По мере естественного износа детали силового агрегата утрачивают свою первоначальную форму. Это, в первую очередь, касается гильз: их стенки искривляются и они принимают конусообразную или бочкообразную форму, а в поперечном сечении цилиндры становятся овальными. Помимо этого, на их стенках возможно образование царапин и задиров.
Все эти факторы отрицательно сказываются на состоянии блока цилиндров:
ухудшается компрессия;
растет расход горючего и масла;
двигатель перестает развивать полную мощность.
Чтобы вернуть его к жизни, требуется капитальный ремонт. Если своевременно не выполнить его, такое состояние гильз отрицательно отразится на состоянии других узлов двигателя, и потребуется не только ремонт блока, но и куда более затратные мероприятия, вплоть до замены всего кривошипно-шатунного механизма.
Комплекс ремонтных мероприятий состоит из нескольких этапов: вначале производится расточка гильз до следующего ремонтного размера (если капремонт ранее не производился, то расточка осуществляется до первого ремонтного размера). При этом обязательно оставляют небольшой припуск (0,1 – 0,15 мм) для финишной обработки цилиндров. Для того чтобы придать расточенным гильзам правильную форму и максимально уменьшить шероховатость стенок, проводят хонингование.
Расточка – процесс восстановления необходимой геометрии, а также создание необходимого расстояния между стенками цилиндра и поршнями. Как известно, цилиндр очень редко выходит из строя, но иногда, такое может произойти. Да, далеко не каждый из цилиндров изнашивается раньше времени, но все-таки, с техникой бывает всякое. Все изношенные цилиндры можно подвергать растачиванию. Расточить блок цилиндров — значит восстановить качественную работу двигателя автомобиля.
Хонингование цилиндров – завершающий этап капитального ремонта двигателя автомобиля, им завершается расточка гильз цилиндров. Цель проведения данной операции – уменьшение шероховатости поверхности гильз после расточки. Благодаря хонингованию существенно продляется срок службы мотора до следующего капремонта.
Для заказа расточки и хонингования блока цилиндров в Нижнем Новгороде звоните по номеру:
Телефон: +7(904)915-50-32Показать телефон
Развернуть
Расточка и хонингование бл.цилиндров дв.ЗИЛ 130
(Шт)
Расточка и хонингование бл. цилиндров дв.ЗИЛ 130 в Нижнем Новгороде
Для того, чтобы провести расточку, необходимо о…
Бесплатная консультация в Viber
Расточка и хонингование бл.цилиндров дв.легковой иномарки(за 1 цилиндр)
(Шт)
Расточка и хонингование бл.цилиндров дв.легковой иномарки(за 1 цилиндр) в Нижнем Новгороде
Для того, чтобы провест…
Бесплатная консультация в Viber
Расточка и хонингование бл. цилиндров дв.грузовой иномарки, V- образный (за 1 цилиндр)
Расточка и хонингование бл.цилиндров дв.грузовой иномарки, V- образный (за 1 цилиндр) в Нижнем Новгороде
Для того,…
Бесплатная консультация в Viber
Расточка и хонингование через ремонт + 50%
(Шт)
Расточка и хонингование через ремонт + 50% в Нижнем Новгороде
Для того, чтобы провести расточку, необходимо обраща. ..
Бесплатная консультация в Viber
Расточка и хонингование бл.цилиндров дв.ОКА
(Шт)
Расточка и хонингование бл.цилиндров дв.ОКА в Нижнем Новгороде
Для того, чтобы провести расточку, необходимо обращ…
1 000 р.
RUB
Бесплатная консультация в Viber
Хонинговка двигателя на другой диаметр
Хонинговка двигателя на другой диаметр в Нижнем Новгороде
Как известно, при ремонте двигателя недостаточно только . ..
1 200 р.
RUB
Бесплатная консультация в Viber
Расточка блока двигателя (72-82 мм)
Расточка блока двигателя (72-82 мм) в Нижнем Новгороде
Если Вам необходимо произвести расточку блока двигателя (72…
1 300 р.
RUB
Бесплатная консультация в Viber
Расточка и хонингование бл.цилиндров 2-х тактного дв.иномарки (за 1 цилиндр)
(Шт)
Расточка и хонингование бл.цилиндров 2-х тактного дв.иномарки (за 1 цилиндр) в Нижнем Новгороде
Для того, чтобы пр…
1 500 р.
RUB
Бесплатная консультация в Viber
Расточка и хонингование бл. цилиндров 2-х тактного (за 1 цилиндр)
(Шт)
Расточка и хонингование бл. цилиндров 2-х тактного (за 1 цилиндр) в Нижнем Новгороде
Для того, чтобы провести раст…
1 500 р.
RUB
Бесплатная консультация в Viber
Шлифовка коленвала
Шлифовка коленвала в Нижнем Новгороде
Как бы не боролись инженеры и конструкторы с силой трения, она пока является единственным фактором, приводящим к износу деталей. Именно из-за износа рабочей поверхности многочисленных подшипников скольжения многие автолюбители начинают изучать, как происходит шлифовка коленвала.
Учитывая, что процедура эта чрезвычайно сложна и ответственна, проводить её могут специально подготовленные работники при наличии соответствующего токарного оборудования. Водителю остаётся лишь усвоить причины, по которым приходится проводить обработку коленчатого вала, принимать меры к тому, чтобы за ремонтом двигателя приходилось обращаться как можно реже.
Хотя отечественные автомобили предоставляют владельцам неограниченные возможности при проведении самостоятельного ремонта, есть процедуры, которые физически невозможно выполнить в условиях даже хорошо оборудованного гаража. Так и шлифовка коленвала своими руками в условиях гаража невозможна, так как для этого необходимо сложное высокоточное токарное оборудование.
Кроме этого работник, выполняющий шлифовку должен пройти соответствующее обучение, а для качественного выполнения задания обладать достаточным опытом. Автовладелец в данном случае без дела не останется, так как ему следует выполнить следующие процедуры:
снять с двигателя всё навесное оборудование, включая коробку передач и сцепление с маховиком;
извлечь двигатель из моторного отсека;
вскрыв поддон мотора, открутить крышки коренных и шатунных подшипников;
снять крышки с вкладышами и извлечь коленвал;
очищенный коленвал передают в руки токарю.
Для шлифовки используют специальный станок, который позволяет изменять ось вращения. Шлифовку начинают либо с шатунных шеек, либо с самых изношенных коренных. Измеряя максимально изношенную шейку можно определить размер, до которого придётся производить расточку. После балансировки и выстраивания шеек строго по оси вращения, наружная поверхность шеек протачивается до необходимого размера. После обработки коленвал обязательно вымывают, особенно смазочные каналы. Это участок работы, который вполне можно назвать шлифовкой коленвала своими руками.
Для заказа шлифовки коленвала в Нижнем Новгороде звоните по номеру:
Телефон: +7(904)915-50-32Показать телефон
Развернуть
Шлифовка к/в дв.ВАЗ, АЗЛК, ЗАЗ, Таврия
(Шт)
Шлифовка к/в дв. ВАЗ, АЗЛК, ЗАЗ, Таврия
Шлифовка коленвала требует особой аккуратности и профессионализма от мастер…
1 200 р.
RUB
Бесплатная консультация в Viber
Диаметр цилиндра
и ход поршня: что дает больше мощности?
Стивен Эдельштейн
Стивен Эдельштейн
Если вы не водите Mazda с роторным двигателем, характеристики вашего бензинового или дизельного двигателя в значительной степени определяются его отверстием (шириной или диаметром цилиндров) и ходом поршня (расстоянием, которое проходит поршень внутри цилиндра).
Но если вы хотите увеличить мощность, лучше увеличить диаметр цилиндра или ход поршня? Джейсон Фенске из Engineering Explained рассказывает об этом в прилагаемом видео.
Короткий ответ заключается в том, что большее отверстие, как правило, лучший способ получить большую мощность. Это создает больше места, позволяя увеличить отверстия клапанов, что, в свою очередь, может подавать больше топлива и воздуха в цилиндр. Это не работает на низких оборотах, но работает на высоких оборотах. Это хорошо сочетается с другим фактором. Больший диаметр цилиндра с более коротким ходом также позволяет двигателю развивать более высокие обороты, что создает большую мощность.
И наоборот, длинный ход, как правило, лучше с точки зрения топливной экономичности, поскольку он уменьшает площадь поверхности во время сгорания. Чем меньше площадь поверхности, тем меньше места для выхода тепла, что обеспечивает превращение большей части энергии сгорания в полезную работу по проталкиванию поршня.
В длинноходном двигателе малого диаметра также требуется, чтобы пламя перемещалось на меньшее расстояние во время сгорания, а это означает, что продолжительность горения короче. Это позволяет сгоранию выполнять еще больше работы и делает двигатель более эффективным.
Однако это всего лишь обобщения. Двигатели большого диаметра могут быть эффективными, а двигатели с длинным ходом – мощными. Но, не обращая внимания на какие-либо другие переменные, существует корреляция между размером отверстия и мощностью, а также между длиной хода и эффективностью.
Диаметр цилиндра и ход поршня — не единственные факторы, влияющие на конструкцию двигателя, поэтому эти правила не являются жесткими и быстрыми. Масса вращающихся частей и использование турбонаддува или наддува могут повлиять на выходную мощность и эффективность.
Отдельный разговор о двигателе также дает лишь часть картины. Производительность двигателя в конечном итоге определяется автомобилем, в котором он используется. Выбор трансмиссии, а также вес и аэродинамика автомобиля также влияют на эффективность. В то же время мощный двигатель не имеет смысла, если эту мощность нельзя использовать на асфальте.
Чтобы узнать больше, посмотрите видео выше. Как и все видео EE, вы, безусловно, расширите свои знания в области автомобильной техники.
Метки:
Автомобильная техника
Инженерное объяснение
Вечнозеленый
Как это работает
Видео
Пожертвовать:
Отправить нам чаевые
Связаться с редактором
Самый популярный на этой неделе
11 декабря 2022 г.
Джей Лено проверяет редкий Oldsmobile Quad 442 W-41 1991 года выпуска
7 декабря 2022 г.
Класс 2023 г.: 10 лучших классических автомобилей Hagerty для покупки в этом году
9 декабря 2022 г. 7 автомобилей будут названы Motor Authority Best Car To Buy 2023
10 декабря 2022
Рекорд скорости Прототип Bugatti EB110 Super Sport 1993 года выставлен на продажу
8 декабря 2022
Обзор: Ferrari Roma 2022 года источает грандиозный туризм
12 декабря 2022 г.
Двигатель Ford Megazilla мощностью 615 л.с.
8 декабря 2022 г.
Как диаметр цилиндра и ход поршня могут повлиять на мощность
Техническое обслуживание и техническое обслуживание
Brandan Gillogly
08 января 2020 г.
Делиться
Каково наилучшее соотношение диаметра цилиндра к ходу двигателя для двигателя, который пытается развивать большую мощность? Как насчет того, где целью является максимальная эффективность? Джейсон Фенске из Разъяснения инженеров смотрит на то, как поршневые двигатели перемещают воздух и сжигают топливо, чтобы ответить на эти вопросы в своем последнем видео.
Фенске подробно описывает, как отношение диаметра цилиндра к ходу влияет на способность двигателя развивать мощность, используя три гипотетических цилиндра одинакового рабочего объема, один с большим диаметром цилиндра и коротким ходом (не квадратным), как у двигателя F1, а другой идеально квадратный. как многие серийные четырех- и шестицилиндровые, и один с крошечным отверстием, которое примерно такое же, как у морского дизеля грузового корабля.
Квадратный двигатель с коротким ходом может развивать очень высокие обороты без чрезмерной скорости поршня, что сокращает срок службы поршневых колец. При максимальной скорости поршня 25 метров в секунду гипотетический двигатель с квадратным сечением мог бы раскручиваться до 16 000 об/мин, двигатель с квадратным сечением — до 8700 об/мин, а двигатель с квадратным сечением — всего 4700 об/мин.
Что это доказывает? Поскольку мощность является произведением крутящего момента и частоты вращения двигателя, высокооборотные двигатели с большим диаметром цилиндра превосходно развивают большую мощность для своего размера, что не должно вызывать удивления: санкционирующие органы часто ограничивают размер отверстия, чтобы выровнять игровая площадка. С другой стороны, длинноходные двигатели, которые часто считаются создателями превосходного крутящего момента, просто плохо развивают большую мощность. Если максимальная скорость вашего двигателя ниже 5252 об/мин, выходной крутящий момент в футо-фунтах всегда будет превышать вашу мощность в лошадиных силах.
Еще одним ключевым компонентом способности двигателя вырабатывать мощность является поток воздуха через головку блока цилиндров. Двигатель — это просто воздушный насос, и чем больше воздуха можно прокачать, тем больше мощности можно произвести. Большее отверстие предложит больше места для установки более крупных впускных и выпускных клапанов, которые пропускают больше воздуха. Сравнивая площадь завесы клапана, воздух из помещения должен проходить через клапан при максимальной подъемной силе, показывает, что площадь может увеличиться на 35 процентов по сравнению с неквадратным примером с квадратным примером и еще на 35 процентов, если смотреть на квадратный двигатель. Даже если бы двигатели малого диаметра могли преодолеть свои высокие скорости поршня, им не хватило бы способности воздушного потока для создания значительной мощности.
Перетягиваем кресло своими руками: пошаговая инструкция
Перетяжка мебели своими руками – трудоемкий, долгий процесс, требующий богатого опыта и навыков. По этой причине многие просто выбрасывают старую мебель, не представляя, что ее можно восстановить своими руками. Если вы хорошо умеете работать руками и имеете богатую фантазию, перетяжка кресла своими руками не составит особого труда, особенно если следовать инструкциям.
Реставрация мебели – это восстановление не только ее функционала, но и внешнего вида
Содержание
1 Преимущества перетяжки кресла своими руками
2 Выбор ткани, внимание на мелочи
3 Необходимый набор инструментов
4 Разборка кресла перед реставрацией
5 Процесс пошива нового кресла
6 Перетяжка: пошаговая инструкция
7 Восстановление спинки кресла
8 Видео: Ремонт мебели своими руками. Реставрация кресел.
9 50 фото-идей для реставрации кресел своими руками с фото до и после ремонта:
Преимущества перетяжки кресла своими руками
Новая жизнь старого, но любимого кресла своими руками
Изготовление чего-либо своими руками – увлекательнейший процесс, который позволяет раскрыть свой творческий потенциал. Не зря в век фабричного производства изделия, сделанные вручную, ценятся выше, чем фабричные аналоги. Такая вещь обязательно привлечет внимание гостей, станет украшением вашего интерьера.
Старое кресло с разодранной обивкой можно превратить в шикарный эксклюзивный предмет интерьера
Решив собственноручно сделать перетяжку старого кресла, вы вольны в выборе материалов отделки, а также можете сэкономить на покупке нового кресла. Любой дизайн, фактура, единственное ограничение – ваша фантазия и воображение. А еще собственноручно сделанные вещи намного приятнее и ближе, чем купленные в магазине.
Выбор ткани, внимание на мелочи
Разнообразие мебельных тканей для обивки кресла
При выборе материала отделки, в первую очередь, необходимо обратить внимание на то, как перетянуть кресло, а также показатели прочности и износостойкости.
Для гостиной комнаты отлично подходит кожа или ткани с отчетливым рисунком: гобелен или жаккард. Правильно подобранный материал покажет гостям хороший вкус хозяев дома и сохранит хороший внешний вид надолго.
Цветовая гамма материала для обивки – кожи
Образцы тканевой обивки для реставрации мебели
Для детской комнаты подойдут максимально износостойкие и простые в уходе ткани. Такими свойствами обладают флок или шенилл – они легко очищаются от различных загрязнений.
Шенилл хорош плотностью и прочностью, высокой износостойкостью, натуральностью
Если у вас есть домашние питомцы, например собака или кошка, отлично подойдет флок. Этот материал устойчив к царапинам и дыркам от острых когтей.
Флок — это универсальный нетканый текстиль с характерным ворсом на лицевой стороне
Если в помещении, где будет стоять кресло, много курят, то лучшим выбором станет материал, устойчивый к впитыванию запахов – шенилл.
Выбрав подходящий материал обивки, обращайте внимание на наличие специальной пропитки. Она продлит срок службы, упростит уход за тканью. Поэтому перед покупкой уточняйте у продавца, о наличии пропитки.
Необходимый набор инструментов
Необходимые инструменты и материалы для пошива чехла
Рассмотрим набор инструментов, который необходим для перетяжки кресла. Заранее приготовьте их, чтобы не терять лишнее время.
Мебельный степлер – основной рабочий инструмент, с помощью которого обивка крепится к каркасу. Приобрести его можно в любом строительном или хозяйственном магазине, по небольшой цене. К степлеру необходимо купить специальные скобы соответствующего размера. Лучше взять их с запасом, чтобы не пришлось прерывать процесс работы.
Поролон или ватин – если старый наполнитель потерял былую упругость, необходимо заменить его новым. Продается в хозяйственном или строительном магазине.
Мебельный наполнитель – поролон
Ватин для наполнения мягкой мебели
Плоская отвертка или монтировка для демонтажа старых скоб.
Минимальный набор инструментов для ремонта мебели в домашних условиях
Молоток, плоскогубцы, портные ножницы, разводной ключ – все это понадобится для полной сборки и разборки кресла.
Швейная машинка, портновский мел или кусок мыла, для пошива новой обивки.
Швейная машинка понадобится для пошива нового чехла на кресло
Металлическая щетка, крупная и мелкая наждачная бумага – для обновления внешних деревянных элементов, а также лак или краска необходимого оттенка.
Разборка кресла перед реставрацией
Внутреннее строение мягкого кресла
Подготовив весь набор инструментов, можно приступить к разбору старого кресла. В первую очередь, необходимо положить его на спинку, чтобы добраться к его нижней части. С помощью отвертки откручиваем ножки и деревянные подлокотники, если они имеются.
Разбираем днище, для чего снимаем старые скобы. Удобно подцеплять их с помощью плоской отвертки и окончательно удалять с помощью монтировки. Убираем обивку днища, мы должны добраться до обратной части сидения. После этого начинаем снимать старую обивку при помощи плоскогубцев. Важно все делать с особой осторожностью, так как обивка понадобится для раскройки новой ткани.
Схема кресла для пошива новых деталей
Для упрощения процесса, нужно отмечать последовательность шагов, это пригодится при обратной сборке. Также можно отметить какая деталь, где находилась, чтобы не запутаться. Так как обивка крепится скобами, снимаем их с помощью плоской отвертки и монтировки.
После демонтажа старой ткани можно оценить качество набивки. Если поролон пожелтел, стал крошиться, лучше заменить его новым. Если просто потерял форму, можно добавить новый слой поролона или ватина сверху. В местах, где остались крепежные элементы, следует их убрать для лучшего прилегания обшивки или наполнителя.
Деревянный каркас кресла
Процесс пошива нового кресла
Снимаем мерки, делаем выкройки, оставляя припуски для швов
Следующим шагом с помощью рулетки снимаем мерки со старой обивки, записываем отдельно. После чего идем в магазин и покупаем полотно соответствующего размера. На этом этапе можно на свой вкус выбрать материал, фактуру, рисунок. Желательно взять полотно на 10% больше необходимой длины. Лишнее в любом случае можно будет отрезать, а вот если длины не хватит, дошить уже не получится. Для ткани с рисунком специально берите больше ткани, чтобы совмещать рисунок на всех элементах кресла.
Раскраиваем и вырезаем детали из основной ткани
Размещаем старые детали обивки на ткани, обрисовываем их портновским мелом, оставляя небольшой запас.
Этапы пошива боковой части чехла на кресло
Если ткань с плетением или ворсом, обратите внимание на правильность направления ворса: сверху вниз и сзади вперед.
Заменяем мягкую набивку – синтепон или поролон
Для создания декоративных складок отметьте места сгибов ткани и воспользуйтесь швейной машинкой. Перед шитьем закрепите каждый элемент на каркасе кресла с помощью булавок, проверьте, как он будет выглядеть в готовом виде. После череды проб и экспериментов можно приступать к окончательному пошиву. Раскроив все детали и приведя их к подобающему виду, можно приступать к перетяжке.
Делаем надрезы на припусках в тех местах, где одна деталь сшивается с другой
Перетяжка: пошаговая инструкция
Перед обратной сборкой и перетяжкой следует обновить внешние элементы из дерева. Для этого снимите старое лакокрасочное покрытие с помощью металлической щетки или крупной наждачной бумаги. После зачистите эти детали мелкозернистой наждачной бумагой и покройте лаком или краской на свой выбор.
Закрепляем новый чехол скобами
Еще раз примерьте все детали к мебели с помощью булавок: если все сходится, можно приступать к обтяжке. Процесс начинаем с места, на котором закончили разборку кресла. Крепим один конец детали к каркасу с помощью скоб, начиная с центра, оставляя по краям расстояние в 10 сантиметров. Закрепив, натягиваем ткань с лицевой стороны, проверяем на отсутствие складок. Если все в порядке, натягиваем ее и крепим оставшиеся стороны. Опять проверяем внешний вид. Если все в порядке крепим края обивки к каркасу.
Закрепляем скобами внутреннюю деталь сиденья
По такому же принципу крепим все элементы кресла, соблюдая обратный порядок разборки. В итоге ткань будет полностью огибать все кресло, а все кромки будут подогнуты.
Делаем в чехле отверстия для крепления ножек и прикручиваем ножки
Полная перетяжка мебели может занять немало времени, однако самое главное в этом процессе никуда не торопиться. Важно отметить, что у разных кресел свои особенности, поэтому во многих деталях придется самостоятельно разобраться. Итоговый результат однозначно окупит все усилия по перетяжке и будет радовать вас долгое время.
Готовое кресло после перетяжки своими руками
Восстановление спинки кресла
Отдельно рассмотрим починку спинки, если она по какой-либо причине была сломана. После полного демонтажа обивки нужно определить причину поломки. Это могут быть расшатанные болты креплений, которые необходимо подтянуть.
Если в каркасе присутствует трещина, можно попробовать найти похожую деталь и заменить поломанную. Либо собственноручно выточить новую из дерева.
Если причиной поломки стала ослабшая лента стяжки, необходимо ее затянуть. Для этого снимаем один из краев ленты и равномерно натягиваем, после чего крепим с помощью скоб.
Если ленты потеряли прежние свойства, необходимо заменить их новыми. Оставшиеся излишки отрезаются ножницами, чтобы не портить внешний вид после перетяжки. Получится красивое кресло без лишних затрат.
Видео: Ремонт мебели своими руками.
Реставрация кресел.
50 фото-идей для реставрации кресел своими руками с фото до и после ремонта:
Предыдущая
КреслаКак отремонтировать компьютерное кресло своими руками
Как перетянуть кресло своими руками
К сожалению, рано или поздно любое кресло теряет свой внешний вид. Ведь чем оно удобнее, тем чаще используется, и, соответственно, обивка кресла быстрее изнашивается. Кроме того, добротное кресло может не вписаться в обновленный интерьер после очередного ремонта. Все эти проблемы решит перетяжка кресла новой тканью.
Еще один повод прибегнуть к перетяжке кресла — это покупка недорогого безликого «полуфабриката», требующего красивого чехла или замены обивки для придания ему индивидуальности. Именно такое кресло будет использоваться в качестве примера. Обивка кресла выполнена из льняного полотна, какое обычно используют для обивки днищ кресел и задних спинок диванов, обращенных к стене. Такой материал не обладает повышенной износостойкостью и не обработан грязе-водоотталкивающими пропитками, как специальные мебельные ткани. Поэтому он довольно быстро теряет вид и требует замены.
Инструменты и материалы:
плоскогубцы
мебельный степлер и скобы
отвертка
распарыватель
портновские ножницы
английские булавки
маркер
смесовое полотно для внутренних деталей
декоративная мебельная ткань
синтепон толщиной 25 мм
прочные нитки 45 — 70 ЛЛ (армированные нитки лавсан-лавсан обычно используемые при изготовлении мягкой мебели)
швейная машина и игла для тяжелых тканей (№ 100)
уверенные навыки шитья
Перетяжка кресла
1. Возьмите фотоаппарат и снимите кресло со всех сторон, уделяя особое внимание узлам — местам соединения нескольких полотен ткани. Эти фотографии пригодятся, когда из выкроек необходимо будет собрать новый чехол. Не доверяйте своей памяти. 2. Открутите ножки. Отверткой подденьте мебельные скобы и удалите их при помощи плоскогубцев. 3. Снимите старую ткань с кресла. Распорите швы, которые мешают это сделать, и далее при помощи распарывателя разъедините чехол на детали. Резать ткань ножницами не нужно, потому как все детали должны остаться ровно в том виде, в котором они были изготовлены производителем кресла. 4. Отутюжьте детали и подпишите их. 5. Если вам пришло в голову постирать детали, а после стирки они значительно усели, то вам предстоит проделать следующее: возьмите отрез дешевой ткани, при помощи английских булавок закрепите ее на кресле так, чтобы она дублировала декоративную обивку. Вытачки сколите булавками и прорисуйте маркером. После того как вы снимете ткань с кресла, на ней должны быть нарисованы детали. Добавьте припуски на швы, проследите за тем, чтобы симметричные детали были действительно симметричны. Этот способ построения лекал также используется в том случае, когда старая обивка не снимается, а для обновления кресла изготавливается дополнительный съемный чехол.
6. Рассчитайте, какой длинны отрез декоративной мебельной ткани вам потребуется. Для этого необходимо подготовить план раскроя. Разложите детали таким образом, чтобы они уместились на ширине 1,4 метра. Это стандартная ширина специальных мебельных тканей. Располагайте детали так, чтобы продольная нить полотна проходила по сидению и по спинке вдоль, а на ручках кресла — поперек. У кресла-образца нет подлокотников, поэтому на раскрое соблюдено только общее направление нитей (все детали лежат поперек продольной нити основы).
7. Если выбранная вами ткань имеет графический рисунок, который нужно будет состыковывать, план раскроя необходимо делать непосредственно на полотне, купленном с приличным запасом. Так же следует учесть направление ворса, если вы выбрали ворсовый материал. Обычно раскрой делается таким образом, чтобы ворс был направлен вниз. 8. Раскроите детали с небольшим запасом на тот случай, если новый чехол не сядет идеально. Сметайте детали временным ручным швом. 9. Осмотрите кресло. Укрепите разболтавшиеся узлы, затяните шурупы и гайки. Замените слежавшийся синтепон. Примерьте чехол, временно закрепив его несколькими скобами в тех местах, где ткань скрыта от глаз. Если ткань идет волнами, скорректируйте выкройку, убрав излишки в швы или, наоборот, добавив там, где ткань чересчур натягивается. Выкройки могут не сесть сразу, потому как в процессе эксплуатации старая обивка, скорее всего, деформировалась. Сделайте столько примерок, сколько потребуется для устранения всех дефектов. Ручная игла не оставит следов, тогда как после распоротой машинной строчки останутся проколы, которые испортят внешний вид ткани.
10. Подготовьте швейную машину к работе с тяжелыми тканями согласно. Проверьте на ненужных остатках ткани качество шва. Стачайте все детали. Сделайте надрезы на припусках в тех местах, где одна деталь пришивается к другой по изогнутой линии или под прямым углом, чтобы эти припуски не стягивали материал изнутри.
11. Наденьте новый чехол на кресло. Закреплять ткань скобами лучше вдвоем, чтобы иметь возможность равномерно натягивать чехол. На кресле-образце сначала закрепляется внутренний контур, затем внешнее полотно крепится ко дну. Излишки ткани уходят в складки, которые незаметны на видимой части спинки кресла.
Затем с помощью степлера закрепляется внутренняя деталь сиденья.
12. В тех местах, где расположены отверстия для ножек, в ткани необходимо сделать отверстия и прикрутить ножки. 13. Съемную часть сиденья (в нашем случае кусок поролона) выстелите синтепоном и вставьте в новый чехол.
На первый взгляд перетяжка кресла может показаться простым и приятным занятием. Это действительно так, если вы обладаете достаточными навыками шитья, терпением и свободным временем. В первый раз лучше выбрать офисное кресло или простые формы, стремящиеся к прямоугольнику. Перетяжку пышного кресла со сложной объемной конструкции лучше поручить профессионалам.
Руководство по перетяжке стула своими руками
Идеи для поделок | Идеи украшения | Идеи проекта «сделай сам» | Мебельные проекты
ByJeanette, блоггер, занимающийся своими руками и декорированием
Вы говорите, что не умеете шить? Боитесь переоформлять? Ну, тогда… продолжай читать, моя дорогая. Этот пост для ВАС! И хоть я и не шила ни разу за всю свою жизнь , я завещала сама научиться перебивать обивку моего любимого «маминого» стула. Если вы такой же решительный любитель рукоделия, как и я… тогда девочка , я тебя поддерживаю! Это может быть сделано!
Я купил это кресло еще в 1999 году, и мне всегда нравилась его форма. Он выглядел более современным и классическим. Мне нравились четкие линии — и хотя он выглядел угловатым, он удивительно удобен. Как только он начал разваливаться, я не мог найти другого такого же.
Новый стул. Общая стоимость: 239 долларов. В итоге получилось больше $$, чем я хотел, если честно. Но некоторые проекты сентиментальны, так что оно того стоило!
Когда мои дети были маленькими людьми, они склонялись над руками (о, как я хочу снова тех дней). Иногда они садились на руки, как лошадь. С каждой стороны на меня всегда смотрело два маленьких лица. Пружины лопнули снизу. Но мне по-прежнему нравились чистые линии и современный поворот.
И… я не мог найти другой стул, чтобы заменить его. Итак… это была перетяжка! (Глоток!)
Сразу несколько советов:
Замена обивки — это головоломка. Это вопрос разборки вашего изделия по одному слою за раз, а затем реконструкции ткани и складок в обратном порядке! Переверните стул, чтобы проверить. Следите за слоями. Используйте старые остатки в качестве шаблона, чтобы вырезать новые детали. Затем вы реконструируете свой путь обратно к законченному произведению. Я использовал фотографии в качестве «хлебных крошек» для напоминания о том, как восстановить мою часть в том порядке, в котором я удалял вещи.
Делайте снимки во время деконструкции : Подумайте об этом как о «бросании хлебных крошек» по пути. Делать фотографии, когда я разбирал детали, было все равно, что посылать сообщения самому себе в будущее, поэтому я точно знал, в каком порядке собирать деталь. Ссылка на мой собственный фотодокументальный фильм очень помогла мне, когда я снова собрал стул… Я просто сделал это в обратном порядке.
Деконструкция создает шаблон для вашей новой ткани: Вы сможете повторно использовать некоторые элементы, включая окантовку. Вся твоя старая ткань? Что ж, это послужит выкройкой для вашей новой ткани. Не выбрасывайте его, и в моем случае вся моя оригинальная коричневая ткань находится в маленьком пластиковом пакете в нашем хранилище. на всякий случай Решил повторить.
Раскрой новой ткани: Если вы не хотите приобретать слишком много ткани, мой совет: берите с собой в магазин остатки разобранной ткани. Таким образом, вы покупаете только именно то, что вам нужно. Вырежьте новые шаблоны большего размера, а не слишком маленького. О, и всегда берите купон, если вы идете в JoAnn’s или Hobby Lobby, иначе этот не будет рентабельным DIY . Для стула такого размера я использовал примерно 5 ярдов ткани.
Шитье: Как я уже говорил, до этого проекта я никогда в жизни ничего не шил. Я просто сделал очень тугой стежок, который чувствовал себя сильным. (Видите? Я не шью!) Я понятия не имею, как это объяснить, кроме этого! Они не были красивыми внутри, но снаружи… Я знал, что они не развалятся. Что касается сборки детали, вот что действительно помогло — я снял оба подлокотника, и я оставил один из моих подлокотников «нетронутым», чтобы я мог видеть, как части были сшиты вместе, ВТОРОЙ подлокотник я бы полностью расстегнул. и использовать отдельные части в качестве шаблона. Есть смысл?
Сядьте за швейную машинку и преодолейте свой страх. Если бы я слишком много искал в Интернете, я бы переосмыслил это. Вместо этого просто потренируйтесь делать прямые стежки на обрезках ткани. Делайте это, пока не почувствуете себя комфортно. Узнай, какой стежок самый прочный… и дерзай! Процесс действительно не слишком сложный.
Инструменты: Я рекомендую только гвоздезабивной пистолет power с воздушным компрессором. Вы сойдете с ума, используя маленький ручной степлер. Также вам понадобятся приспособление для снятия петель, линейка (для расправления и обрезки ткани вокруг остатков), острые ножницы для обрезки чистой ткани. Я также рекомендую деревянную ложку, чтобы проталкивать новую ткань вниз и через щели… без нее вы потеряете ногти на этом этапе. Здесь есть хороший список инструментов, но не спешите покупать все сразу. Просто посмотрите, как собрана ваша собственная вещь, а затем купите то, что вам нужно. Ваша часть может развалиться намного легче, чем некоторые другие. Для зазоров в ткани я использовал горячий клей, чтобы закрыть эти зазоры и придать дополнительную прочность областям с высоким износом (например, углам подлокотников).
Фото процесса и мои мысли по ходу дела:
Тщательно осмотрите свое изделие. Посмотрите, какой слой или часть имеет смысл удалить первым. Было ясно, что этот трубопровод был первым шагом. Скрепки видите? Я начал с того, что удалил их в первую очередь. После удаления он показывает следующий логический элемент, который должен быть удален. После того, как окантовка была удалена, я сохранил ее и повторно использовал позже (внутри светло-коричневой ткани есть белая окантовка шнура). Удаление окантовки открывает следующий слой. Напоминаю себе, как произведение построено. Это нижняя сторона, возле задней ноги. Довольно быстро стало ясно, что задняя часть была следующей. Здесь вы можете увидеть, как скреплены верх/бок. Бросаю себе сюда несколько хлебных крошек с фотографиями. Напоминаю себе, как сложить новую ткань. Боковая часть снимается, вплоть до подлокотника. Эта часть стала сложной, поэтому я сделал много фотографий. Так как мои подлокотники очень выдающиеся, я должен был убедиться, что точно знаю, как все это складывается. Это все слои, которые мне нужно было воссоздать позже. Набивка снята с подлокотника. Как она была закреплена на спине. Выявлена поврежденная часть окантовки + я сделал больше фото, чтобы знать, что делать позже. Я написал себе заметки на раме. Эта ткань была очень прочной и ее не было видно. Я повторно использовал его в своих новых произведениях. Эта очень прочная ткань была скреплена скобами, чтобы удерживать сиденье на месте (протянута через спинку и прикреплена скобами к раме сиденья). По сути, вы создаете ЗАКРЫТИЯ, чтобы протянуть ткань через раму и сделать ткань плотной. Вроде как у бумажных кукол есть клапаны, чтобы держать одежду на месте. Больше панировочных сухарей! Просто сфотографируйте много сложных складок, много сосен по бокам, а на этом почему-то картон. Так что взял на заметку! Ваши руки могут заболеть на пути к финальной части! Осмотр 1 подлокотника, который я оставил нетронутым… это смоделировало, как сшить новые части вместе. Видите белый клапан? Это та дополнительная деталь, которую вы туго затягиваете и прикрепляете к раме. Заметки для себя Другой подлокотник был полностью разобран и использован в качестве выкройки. Реконструкция, после вырезания и пришивания плотным стежком. У меня была дополнительная ткань (серая), которую я использовал в качестве лоскутов, чтобы протянуть и прикрепить их к раме. Скрепил после затягивания. МОЙ БОГ! Я это сделал! Трубопровод был готов. Нанесен последний слой, фактически снят первый слой. ПОСЛЕ! После!
Я надеюсь, что это помогло вам, и вам понравилось наблюдать за процессом. Я был более полон решимости, чем страха… поэтому, как только у вас возникнет желание придерживаться этого, я надеюсь, что вы посетите мой сайт и не стесняйтесь задавать вопросы!
Новый стул. Общая стоимость: 239 долларов. В итоге получилось больше $$, чем я хотел, если честно. В основном из-за ткани, которую я выбрал.
Честно говоря, если вы любите головоломки, любите учиться и умеете шить плотный стежок, то вам это по силам!
Жанетт, блоггер, занимающийся своими руками и декорированием
Жанетт — дизайнер из Огайо и эксперт по рукоделию, разбирающийся в простых проектах, которые повышают ценность вашего дома. Она фокусируется на впечатляющих недорогих интерьерах, которые неподвластны времени, легко реализуемы и красивы. Отделка мебели, столярные работы, покраска и бюджетный ремонт помещений — ее специальность. Жанетт появилась в качестве гостя на шоу Рэйчел Рэй, WCPO Cincinnati Lifestyles и была представлена в Better Homes & Gardens, Country Living, Men’s Health и ряде публикаций о доме и саду.
Как заново обить стулья: простое пошаговое руководство
Это пошаговое руководство покажет вам, как именно перетянуть стулья, включая полный список материалов, простое объяснение основных методов обивки и множество советы для получения красивых результатов.
Перетяжка мебели меня очень пугала. Покрасить мебель не составило труда. Я могу заниматься разборкой и перекрашиванием мебели. Но обивка? Это казалось слишком сложным и непостижимым.
Моим первым крупным проектом по переобивке было большое кресло-планер для детской комнаты моего сына, и я помню, как испугалась, когда начала сдергивать ткань. Что, если я не смогу понять, как собрать его снова?
К счастью, перетянутое кресло действительно получилось отличным, и с тех пор я переодела немало других предметов мебели. Кажется, я постоянно нахожу выгодные предложения на мебель с великолепными чистыми линиями и абсолютно отвратительной старой тканью, просто умоляющей о преображении. Иногда мне удается сопротивляться, но иногда я просто чувствую себя обязанным схватить их и снова сделать красивыми и полезными.
Именно это и произошло со стульями, которые я делю сегодня. Они начинались довольно отвратительно, но под цветочной тканью я мог видеть большой потенциал.
Несколько лет назад я подобрал эти стулья вместе с подходящим диваном и уже обшил диван . Я не совсем понимал, что мне делать со стульями, но после недавней перестановки мебели я нашел идеальное место для них в нашей гостиной. Так что я принялся за их переделку.
Я пошагово расскажу вам, как обить стулья. Я поделюсь тем, как я преобразил свои собственные стулья, а также всем, что вам нужно знать, чтобы преобразовать другие типы деревянных стульев и кресел.
Я расскажу о стандартных методах обивки, чтобы вы могли легко понять, как подойти к своему собственному проекту обивки мебели. И я также включил полный видеоурок в конце этого поста для тех, кто предпочитает следовать этому пути.
Этот пост содержит партнерские ссылки, что означает, что если вы совершите покупку после перехода по ссылке, я получу небольшую комиссию, но это не будет стоить вам ни копейки больше. Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с моей полной политикой раскрытия информации.
Время и стоимость перетяжки стульев
Как бы мне ни хотелось, чтобы каждый проект «сделай сам» был дешевым и простым, это был не быстрый проект. Обивка мебели – довольно трудоемкий процесс; Вот почему так дорого платить кому-то за это!
Трудно сказать точно, сколько часов ушло на перетяжку этих двух стульев, потому что я разбил работу на несколько недель, но, по моим оценкам, на каждый стул ушло 5-10 часов.
С другой стороны, это был довольно доступный проект. Я купил два стула на Facebook Marketplace за 25 долларов, а ткань мне удалось купить всего за 50 долларов. Таким образом, общая стоимость этой пары красивых одинаковых стульев составила всего 75 долларов.
Конечно, вы не найдете точно такие же стулья по той же цене, но, к счастью, на торговой площадке Facebook, в комиссионных магазинах и на распродажах полно мягкой мебели, нуждающейся в обновлении. А поскольку большинство людей не знают, как перетянуть мебель, обычно вы можете купить эти предметы по дешевке.
Материалы
Ваш точный список материалов может немного отличаться в зависимости от деталей стульев, над которыми вы работаете, но это основные инструменты и материалы, которые вам понадобятся для перетяжки мебели.
Обивка стульев — рынок Facebook, комиссионные магазины и распродажи недвижимости — отличные места, где можно найти прочную обивочную ткань для кражи. бархатные шторы Раньше я перешивал свои стулья.
Удалитель скоб для обивки – эта штука делает удаление старой обивки в 1000 раз проще плоскогубцы для удаления старого стремени
Молоток или молоток для обивки – для снятия и прикрепления прихваток и других деталей обивки
Шарпи – для маркировки старых деталей обивки при их снятии
Роторный нож и коврик для резки – для резки ткани
Хорошие ножницы для ткани – они также подходят для резки ткани обнаружил, что полезно иметь оба для использования в различных ситуациях
Степлер – незаменим для любого проекта по обивке мебели
Штифты для обивки – отлично подходят для удержания обивки на месте в скрытых местах
Отделка на ваш выбор – для завершения работы по перетяжке мебели вы можете сделать отделку самостоятельно или купить канитель или другую готовую отделку
Клей для ткани Liquid Stitch или пистолет для горячего клея – это позволяет добавить отделка для легкой отделки обивки
Шнур – для изготовления окантовки подушек стульев
Молнии – для чехлов на подушки, или вы можете повторно использовать молнии от старых чехлов для подушек.
Швейная машина — это та, которая у меня есть и которую я люблю . Его очень легко использовать, даже если вы не очень опытны в шитье.
Как заново обить стулья
Удаление старой обивки
При перетяжке мебели снятие старой ткани является одной из самых важных частей процесса. Когда вы снимаете старую ткань, это дает вам дорожную карту того, как надеть новую ткань.
Я думаю, что самая пугающая часть работы над проектом по обивке мебели — это мысль о том, как собрать все обратно. К счастью, вам действительно не нужно ничего придумывать самостоятельно.
Снимая каждый кусок ткани, внимательно следите за тем, как он был прикреплен ранее, и точно так же просто присоединяйте новую ткань.
Также обратите внимание на порядок удаления кусочков ткани. Прикрепляя новую обивку, вы будете прикреплять новую ткань в обратном порядке. Поэтому то, что вы снимете последним, вы наденете первым.
Прежде чем начать что-либо снимать, осмотритесь внимательно. Я люблю фотографировать, особенно сложные на вид участки.
Я также маркирую каждую часть, снимая ее со стула, чтобы знать, куда она делась. Ткань, которую вы удалите, затем послужит вам шаблоном для раскроя новой ткани, а этикетки позволят легко узнать, куда идет каждый новый кусок ткани.
Что касается фактического удаления ткани, то это можно сделать несколькими способами. Большая часть, если не вся ткань, будет скреплена скобами. Один из способов удалить скобы — поддеть их плоской отверткой, а затем вынуть острогубцами.
Однако я настоятельно рекомендую вместо этого использовать средство для удаления скоб для обивки . Они не очень дорогие, и с ними гораздо быстрее и проще вытаскивать скобы. И когда вы перетягиваете мебель, вам придется удалить очень много скоб.
Когда вы начнете разбирать свой стул, вы можете обнаружить, что в некоторых местах ткань прикреплена с помощью обивочных кнопок, кнопок, картонных полос и т. д. Не пугайтесь этого. Когда вы разбираете свой стул и видите эти вещи, вы видите, как именно вам нужно собрать его вместе с новой тканью.
Помните, что вам не нужно ничего придумывать самостоятельно. Просто следуйте схеме того, что было раньше.
Пометьте каждую из этих частей и отложите их в сторону. Если они в хорошем состоянии, вы можете использовать их повторно при прикреплении новой ткани. И если они не в хорошем состоянии, вы можете использовать их, чтобы помочь выбрать правильную замену. Вы можете купить сменные прихватки для обивки и прихватки онлайн, а картонные полоски можно легко вырезать из обрезков картона.
Для большинства стульев с мягкой обивкой в первую очередь необходимо снять пылезащитный чехол с нижней стороны кресла. Обычно это тонкий черный кусок ткани, который содержит внутреннюю часть стула в чистоте. После того, как вы удалили это, вы, как правило, снимаете заднюю часть и работаете оттуда.
Вам не нужно снимать со стула все до единого кусочки старой ткани. На вашем стуле могут быть места, где вы можете прикрепить новую ткань прямо поверх старой ткани.
Вам необходимо снять всю обшивку со стула, а также любой кусок ткани, который мешает вам получить доступ к другому куску ткани. Вам также необходимо удалить любую ткань, которая прикреплена с помощью кнопочных или картонных полос.
Для своих собственных стульев я снял спинку и верхнюю часть, но смог оставить все остальное на месте, потому что у меня был доступ ко всем областям, необходимым для сшивания моей новой ткани.
Не волнуйтесь, если вы не совсем уверены в том, какую ткань нужно удалить. Когда вы начнете собирать стул, станет очевидно, нужно ли вам снимать больше ткани, чтобы получить доступ к нужным вам областям.
Обновление деревянной рамы
Не все стулья с мягкой обивкой имеют деревянные подлокотники, но у большинства есть деревянные ножки. Вы можете покрасить или окрасить деревянные части стула, как и любую другую деревянную мебель.
Для собственных стульев я начал с вырезания овальных деталей из подлокотников. Я уверен, что в какой-то момент это была отличная особенность того времени, но я хотел более классический вид.
Тогда я решил покрасить деревянные каркасы своих стульев. Деревянная отделка была изрядно поцарапана, а два стула с годами выцвели по-разному, поэтому они были двух разных цветов. Я покрасил свои рамы той же краской для обветренной древесины, что и , которую я использовал для покраски дивана, с которым они поставлялись.
Выбор ткани
При обивке мебели вы можете выбрать ткань различных цветов, стилей и типов. Самое главное — выбрать ткань, достаточно прочную, чтобы ее можно было носить с мебелью.
Он должен быть достаточно прочным, чтобы его можно было туго натянуть в процессе обивки, и он должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать большой износ, когда люди сидят на нем годами.
В магазинах тканей можно найти множество великолепных вариантов обивочной ткани. Обычно на них маркируют, чтобы вы знали, подходят ли они для обивки.
Недостатком использования обивочной ткани из магазина тканей является то, что она может очень быстро стать очень дорогой. Особенно, если учесть, что на обивку различных типов стульев может уйти 3-7 метров ткани. При цене 20 долларов за ярд это быстро складывается.
Ожидание большой распродажи, безусловно, может помочь, но я также обнаружил, что использование нетрадиционных источников ткани — это еще один способ получить действительно дешевую ткань для подобных проектов.
Когда я перетянул диван Несколько лет назад я использовал малярную ткань, и она выглядела красиво и сэкономила кучу денег. На этот раз я использовал пару бархатных панелей для штор . Я смог получить очень длинные панели для штор, поэтому я получил тонну ткани по отличной цене.
Конечно, я беру на себя риск того, что эта бархатная ткань может быть не такого высокого качества, как бархат, предназначенный для обивки. Но ткань выглядит красиво и на ощупь приятная и плотная, так что я готова рискнуть.
Раскрой новой ткани
Старая ткань, которую вы сняли со стула, будет служить образцом для раскроя новой ткани.
Когда вы готовы приступить к раскрою ткани, вы хотите тратить как можно меньше ткани. Лучше всего начать с того, что разложите самые большие части, а затем расположите вокруг них маленькие части. (Если вы используете ткань с любым типом набивного рисунка или очень заметной зернистостью, убедитесь, что выровняли их соответствующим образом с деталями выкройки.) ты не встал со стула. У вас не будет старой ткани, которую можно было бы использовать в качестве выкройки для этих частей, но вы можете использовать рулетку, чтобы получить приблизительное представление о том, насколько велика ваша деталь, а затем обрезать ее по мере необходимости.
Также, если в вашем кресле есть съемная подушка, не забудьте также вырезать детали для подушки. Я решил использовать вспарыватель швов, чтобы разобрать одну из подушек стула, чтобы у меня был хороший образец для вырезания новых частей.
Я рекомендую иметь хороший дисковый нож и коврик для резки , а также острые швейные ножницы для резки ткани. В некоторых случаях проще использовать дисковый резак, а в некоторых случаях проще ножницы.
Что бы вы ни использовали, убедитесь, что оно красивое и острое. Обычные ножницы, которыми вы режете бумагу, плохо режут ткань.
Способы крепления новой обивки
Теперь вы готовы приступить к обшивке стула новой красивой тканью. Есть несколько различных способов крепления ткани к мебели, и на данный момент вы уже знаете, какие из них вам нужно использовать. Как бы ткань ни была прикреплена к вашему стулу раньше, вы будете прикреплять ее более или менее таким же образом.
Я разбиваю этот раздел на различные методы обивки стульев, чтобы вы могли легко перейти к разделам, которые относятся к вашему стулу.
Крепление новой ткани скобами
В большинстве случаев обивки мебели просто используют скобозабивной пистолет, чтобы прикрепить новую ткань к каркасу стула.
Иногда ткань протягивается за раму или между двумя частями стула и скрепляется скобами с глаз долой. А иногда ткань будет вырезана точно по размеру и скреплена скобами по краю ткани. Эти скобы нужно будет позже закрыть отделкой.
При сшивании ткани очень важно натянуть ткань. Любая рыхлая, провисшая, мятая ткань сделает вашу обивку непрофессиональной и неряшливой. Не то, что мы хотим!
Использование булавок для обивки (вместо пришивания)
Многие мягкие кресла имеют небольшую полоску ткани на передней части кресла под подушкой, которая пришивается на место. Вы можете вручную пришить новую ткань на месте, если хотите, но на самом деле есть гораздо более простой способ — использовать обивочные булавки.
Штифты для обивки представляют собой изогнутые штифты, которые можно использовать для удержания ткани на месте. Как только ваша ткань будет на месте, просто прокрутите булавки через ткань в кресло. Из-за изогнутой формы эти булавки очень хорошо удерживают ткань на месте. Я использовал эти штифты при перетяжке нескольких предметов мебели, и они действительно хорошо держатся на месте.
Если на вашем стуле есть другие сшитые области, где булавки не подойдут, просто постарайтесь воспроизвести то, как детали были сшиты раньше. Мой первый крупный проект по перетяжке мебели был большое мягкое кресло , для которого нужно было сшить некоторые части подлокотников. Я была ужасной швеей (хотя сейчас я немного лучше), но все же умудрялась это делать.
Сшивание ткани поверх картонных полосок
Картонные полоски, а иногда и пластиковые полоски – еще один распространенный метод обивки. Картон или пластик помогают придать ткани действительно красивую гладкую линию.
При скреплении ткани с помощью картонных полос ткань кладется лицевой стороной вниз, сверху на нее кладется картон, а затем сшиваются скобами.
Прежде чем приступить к сшиванию, убедитесь, что ткань выровнена по центру и в нужном месте. Когда вы скрепляете картонную полосу, дважды проверяйте, чтобы картон был прямым, и часто используйте скобы.
После того, как вы закончите сшивание, вы можете перевернуть ткань на картон, чтобы получить четкие и четкие линии.
Добавление отделки
Большинство стульев нуждаются в отделке, чтобы закрыть некоторые скобы, используемые в обивке. Если раньше у вашего стула была отделка, вам также понадобится отделка сейчас.
Можно использовать несколько различных типов отделки. Вы можете купить готовую отделку, такую как канитель или шнур. Или вы можете сделать свой собственный двойной шнур.
Я решил сделать свой собственный шнур с двойной прорезью, используя ту же ткань, что и для остальных стульев.
У меня есть отдельный туториал, в котором показано, как именно сделать шнур с двойным обтачиванием . Мне нравится, что шнур с двойной прорезью точно соответствует моим стульям и дает действительно профессиональную отделку. А сделать самому не так сложно, как кажется.
Какую бы отделку вы ни использовали, ее можно прикрепить несколькими способами. Вы можете прикрепить его степлером, а можете приклеить.
Первоначальная двойная обвязка на моем стуле была скреплена скобами глубоко в среднем канале между двумя рядами труб. Но когда я попытался воссоздать это, я обнаружил, что просто не могу вставить скобы достаточно глубоко, чтобы скрыть блестящий металл.
Поэтому я решил использовать другой метод, который, как я видел, используют другие, а именно старый добрый пистолет для горячего клея. Должен признаться, я не всегда был большим поклонником горячего клеевого пистолета, но в этом случае он действительно сработал очень хорошо.
Я начал с клеевого пистолета, а также добавил несколько скоб здесь и там, чтобы убедиться, что он действительно надежно закреплен. Но через некоторое время я вообще перестал использовать скобы, потому что обнаружил, что пистолет для горячего клея отлично справляется сам по себе.
Крепление ткани с помощью заклепок
Спинка моего стула была прикреплена с помощью картонной полоски сверху и заклепок вдоль каждой стороны. Это действительно распространенный способ крепления спинок кресел, потому что он дает чистую отделку и не имеет видимых скоб.
При креплении ткани с помощью заклепок вы можете повторно использовать оригинальные закрепки со стула, если они все еще в хорошем состоянии. Если это не так, вы можете получить сменных полосок на Amazon.
Перед тем, как надевать ткань на стул, необходимо прикрепить к ткани закрепочные полоски. Ткань будет сложена поверх каждой полоски закрепки так, чтобы у вас был чистый сложенный внешний край с закрепками, торчащими сзади.
Это может быть немного сложно, потому что каждую полоску нужно разместить в нужном месте на ткани, чтобы она точно подходила к вашему стулу. Я обнаружил, что самый простой способ сделать это — использовать старую ткань в качестве выкройки. Я выровнял старую и новую ткань и проткнул в новой ткани отверстия точно там, где были старые отверстия.
Затем я сняла старую ткань и проткнула закрепки полосок через эти отверстия.
Если у вас нет таких же полосок или старой ткани, просто тщательно измерьте, чтобы убедиться, что после того, как ваша ткань будет сложена вокруг полосок, она будет хорошо сидеть на спинке вашего стула.
Также убедитесь, что вы оставили немного свободного места вдоль верхней части ткани над полосками для закрепок. Это делается для того, чтобы верхняя часть могла загибаться на картонную полосу, когда вы прикрепляете ее, чтобы получился красивый чистый край.
Повторное крепление спинки стула с помощью липких полосок — одна из самых сложных операций при обивке мебели, но если вы действительно внимательно относитесь к тому, что делаете, все получится красиво.
Чтобы получить четкую линию вдоль верхней части стула, используйте картонную полоску, о которой я говорил ранее. Начните с перевернутой ткани, положите на нее картон и скрепите их оба скобами.
Очень важно дважды проверить расположение ткани, прежде чем начинать что-либо сшивать. Вы должны убедиться, что ткань расположена по центру, чтобы каждая из полосок прихватки проходила прямо по краям спинки стула.
После того, как верхняя часть прикреплена, вы можете перевернуть ткань и начать прикреплять полоски по бокам, аккуратно вбивая их в кресло. Молоток для обивки идеально подходит для этого, потому что он немного бережнее воздействует на ткань, чем обычный молоток, но и обычный молоток тоже может работать, если соблюдать осторожность.
Убедитесь, что ткань туго натянута, когда вы прибиваете клейкие полоски по бокам стула. Затем вы можете скрепить последнюю сторону под стулом и прикрепить пылезащитный чехол на место.
Пошив подушки
Завершающий этап – пошив новой подушки. Шитье всегда пугало меня больше, чем любая другая часть перетяжки мебели. Но я просто продолжаю работать над этим, и мне удалось сшить свои собственные подушки с кантом и молнией, которые выглядят чертовски хорошо.
Я еще не чувствую себя достаточно уверенно в своем шитье, чтобы поделиться учебным пособием, но это учебное пособие по подушке действительно полезно и подробно.
Стулья с новой обивкой до и после
А теперь самая любимая часть – фото до и после!
Напоминаем, как выглядели эти стулья раньше:
И вот они сейчас:
Такие классные стулья получились! Без полосатой цветочной ткани они в 1000 раз лучше!
А сейчас я, пожалуй, возьму небольшой перерыв, прежде чем приступить к очередному долгому проекту по перетяжке! Вместо этого я готов на некоторое время придумать несколько быстрых, но приятных и простых проектов «сделай сам».
Видеоруководство
Я бы хотел, чтобы вы подписались на мой канал Youtube !
Другие идеи обивки DIY, я думаю, вам понравится:
10 Секреты для поиска невероятно дешевой ткани
Как сделать легкий двойной шнур для повторного оборота.
Как перетянуть кресло
Я бы хотел, чтобы вы закрепили этот пост на Pinterest!
Материалы
Стулья с обивкой
Ткань
Шарпи
Штифты для обивки
Отделка на ваш выбор
Шнур
Молнии
Инструменты
Роторный нож и коврик для резки
Хорошие ножницы для ткани
Степлер
Швейная машина
Средство для удаления скоб с обивки
Отвертка с плоской головкой
Плоскогубцы с иглами
Молоток или обойный молоток
Инструкции
Снимите старую ткань. Отметьте каждую часть, когда вы ее снимаете, чтобы вы знали, куда она идет.
Удалите скобы, поддев их отверткой с плоской головкой, а затем удалите плоскогубцами с тонкими губками или приспособлением для удаления скоб для обивки.
Разбирая кресло, пометьте каждую из этих частей и отложите их в сторону.
Снимите со стула всю обшивку, а также любой кусок ткани, который мешает вам добраться до другого куска ткани.
Выберите новую ткань.
Используйте снятую ткань в качестве выкройки для новой ткани. Начните с того, что разложите самые большие детали выкройки поверх новой ткани, а затем расположите вокруг них маленькие детали.
Лучше всего использовать хороший вращающийся нож и коврик для резки, а также острые швейные ножницы для резки ткани.
Начните надевать новую ткань на стул, прикрепляя ее так же, как она была прикреплена раньше.
При использовании скобозабивного пистолета для крепления новой ткани к каркасу стула ткань будет протягиваться за каркас или между двумя частями стула и скрепляться невидимками. Обязательно натяните ткань.
Вы можете использовать булавки для обивки, чтобы прикрепить передний кусок ткани под подушкой сиденья.
При сшивании ткани поверх картонных полос убедитесь, что ткань расположена по центру и выровнена в нужном месте.
Добавьте окантовку, закрывающую выступающие скобы. Вы можете купить готовую отделку, такую как канитель или шнур, или сделать свой собственный двойной шнур.
При креплении ткани с помощью заклепок вы можете повторно использовать оригинальные заклепки со стула или приобрести новые. Ткань будет сложена поверх каждой закрепочной полосы так, чтобы у вас был чистый сложенный внешний край. Используйте старую ткань в качестве шаблона для прикрепления новой ткани к прихваточным полоскам.
Плотно натяните ткань, прибивая клейкие полоски по бокам стула.
Скрепите последнюю сторону под креслом и верните на место пылезащитный чехол.
Сшейте новую подушку и добавьте окантовку и молнию.
Ремонт насоса ГУР в Центре восстановления Рейканен подразумевает следующий комплекс работ: 1. Диагностика 2. Замена ремкомплекта (сальник, резинки, тефлоновые уплотнения) Если в насосе в результате диагностики выявлен износ насосной части (статора, ротора, шибера, площадки, клапана), то мы предложим вам восстановленный насос с годовой гарантией. 3. После ремонта все насосы проверяются на специальном стенде: замеряется бесшумность работы, давление и производительность.
За нашу долгую практику по ремонту рулевого управления мы пришли к выводу, что основной причиной поломки насосов гидроусилителя руля (хотя это также касается и насосов с электроусилителем) является засорение системы рулевого управления автомобиля.
Как это происходит? Стружка от износа насоса, частицы фильтра, находящегося в неразборном бачке, частицы шланга высокого давления, шланга обратки с контуром охладителя, частицы грязи из рулевой рейки циркулируют по системе, попадают в насос ГУР и в один прекрасный момент он ломается. Если с вами такое произошло, то стоит понимать, что для того, чтобы решить проблему недостаточно просто снять старый насос, на его место поставить отремонтированный/новый и поехать себе дальше… Просто в этом случае уедете вы недалеко, так как стоит понимать, что ремонт/замена насоса ГУР – это сложный технологический процесс, несоблюдение которого приводит к повторной поломке.
При ремонте насосов ГУР в Рейканен мы руководствуемся принципом Три-ПФ: Промывка/Прокачка/Правильная жидкость/Фильтр.
Рассмотрим каждый этап подробнее.
Промывка: Первый и очень важный этап перед заменой насоса гидроусилителя – это промывка системы рулевого управления автомобиля. В систему под давлением заливается гидравлическая жидкость, которая вымывает частицы износа и загрязнений. Старая жидкость сливается в специальный контейнер. Только после этой процедуры снимается неисправный насос ГУРа. Некачественная промывка системы приводит к быстрому выходу из строя нового насоса, может пропасть усиление на руле, появляется шум и т. д. и т.п.
Прокачка: Подробно процесс прокачки описан в статье Рекомендации по прокачке системы гидроусилителя руля.
Добавим лишь, что прокачку стоит доверять только опытным специалистам, так как вследствие неправильно проведенной процедуры в системе могут остаться пузырьки воздуха. 10 секунд работы в таких условиях для насоса ГУР приравниваются к смерти. При этом, отремонтированный насос ГУР уже не подлежит повторному восстановлению.
Правильная жидкость: В систему гидроусилителя руля можно заливать только жидкость, предназначенную именно для Вашего автомобиля. Не экономьте, приобретайте жидкость проверенных марок.
Фильтр. К сожалению, даже после очень квалифицированной промывки, в системе могут остаться посторонние частицы. Происходит это вследствие особенностей строения частей системы. Например, шланг высокого давления, представляет из себя трубку в трубке, застрявшую между этими трубками грязь невозможно полностью удалить. К счастью, панацея все-таки существует и называется она – ФИЛЬТР. Мы устанавливаем в систему дополнительный фильтр (заказываем фильтры в Европе и США, на различные автомобили – разные фильтры), который защищает насос от попадания посторонних частиц и, таким образом, значительно продлевает ему жизнь. Что очень удобно, фильтр можно легко извлечь, промыть и установить обратно.
Годы работы показали, что руководство Принципами Три-ПФ дает замечательные результаты в совокупности с качественным ремонтом насоса гидроусилителя руля (или после его замены).
ремонт насоса гур
Ремонт насоса гур (гидроусилителя руля) может потребоваться после определённого пробега автомобиля, а то и раньше, если жидкость (масло) гидроусилителя менялась не вовремя, как предписывает завод изготовитель. В этой статье мы рассмотрим ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками и что для этого потребуется.
Насос любого гидроусилителя руля, является одним из главных узлов гидравлической системы автомобиля. Он предназначен для того, чтобы прокачивать по системе специальное масло (жидкость) и создать необходимое давление рабочей жидкости в гидроусилителе руля.
Рабочая жидкость помимо того, что является рабочей жидкостью (давит на поршни и создаёт давление) ещё и смазывает все трущиеся детали и этим предотвращает их износ и перегрев (подробнее о гидроусилителе руля и всей системе, можно почитать вот тут). Там же описано как проверить и убедиться в том, что гидроусилитель и его гидравлический насос нормально работает и не изношен.
И большинство банальных неисправностей гидравлического насоса гура, происходят именно от халатности автовладельцев, то есть от несвоевременной замены отработанной жидкости, которая содержит продукты износа деталей (мельчайшую металлическую пыль, стружку).
Поэтому если вы хотите отсрочить ремонт насоса гур вашего автомобиля, который будет описан ниже, то необходимо вовремя менять отработанную жидкость (подробно, как поменять жидкость в ГУРе можно почитать вот тут) и заливать только качественную жидкость от авторитетных производителей и того состава (вязкости), который рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля.
Если срок замены жидкости, который рекомендует завод изготовитель ещё не подошёл, а жидкость потемнела (изменила свой цвет) или потеряла прозрачность, то следует заменить её раньше установленного заводом срока. Поверьте, заменить гидравлическую жидкость обойдётся намного дешевле, чем ремонт или замена насоса гур.
Насосы бывают роторные, пластинчатые, поршневые, но как правило на большинство современных машин стали устанавливать пластинчатые насосы, которые ещё называют шиберными. У таких насосов, при отличном КПД (коэффициенте полезного действия) ещё и износостойкость выше, чем у роторных и поршневых насосов.
И так, как пластинчатые насосы (c лопостями в роторе) наиболее распространены, ремонт таких насосов и будет описан ниже. Хотя те же сальники и подшипники можно поменять также и на более редких роторных, или поршневых насосах.
Неисправностей у насоса гур бывает несколько, от вполне банальной утечки рабочей жидкости, или шума (гула) подшипников, до недостаточно создаваемого давления, при котором руль автомобиля крутится тяжелее (особенно на малых оборотах двигателя), чем с исправным насосом.
Конечно же описать последовательность работ и все нюансы ремонта насосов разных автомобилей в одной статье нереально, да это и не нужно, так как принцип работы и конструкция большинства гидравлических насосов гур практически одинакова.
И если даже на каком то насосе в корпусе и крышке установлены подшипники скольжения (втулки) вместо подшипников качения, всё равно изношенные втулки можно будет заменить, хоть это будет и сложнее, чем заменить обычные подшипники (шариковые).
А вообще возможность самостоятельного ремонта насоса гур некоторых машин вопрос достаточно спорный, всё зависит от умелости мастера, наличия инструмента в гараже и запчастей в продаже, а так же от сложности поломки. Ведь некоторые неисправности, например недостаточно развиваемое давление, потребует квалифицированного персонала и инструмента (например того же манометра для проверки развиваемого давления). Поэтому новичкам такие поломки желательно доверить специализированному сервису.
Но если же вы обладаете слесарными навыками и имеете опыт ремонта своими руками каких то агрегатов или механизмов, то определить, что какие то детали изношены (по их выработке), вам не составит труда. И если руки растут откуда надо, то снять с машины и разобрать насос гура, и затем произвести такой банальный ремонт, как замена изношенных сальников и подшипников, вам не составит особых трудностей.
Да и такую неисправность, как недостаточно развиваемое насосом давление, можно тоже устранить своими руками, не во всех случаях, но всё же возможно (но об этом ниже).
Тем более, что ремонт насоса гура в сервисе, или его замена обойдётся в кругленькую сумму, особенно на дорогих иномарках.
Диагностика насоса гур.
Для начала следует удостовериться по внешним признакам, в чём заключается неисправность именно вашего насоса. Износ сальников насоса легко выявляется по внешним утечкам гидравлической жидкости и по понижению уровня её в бачке (смотрим по щупу). Также стоит обратить внимание и на подсоединённые к насосу трубки, штуцера которых должны быть абсолютно сухие.
Износ подшипников насоса выявляется ещё до разборки, по шуму (гулу) исходящему от них. Точнее убедиться в том, что подшипники изношены, можно взявшись руками за шкив привода насоса (приводной ремень следует снять) и покачивая шкив и вал насоса в разные стороны.
Люфт изношенных подшипников хорошо чувствуется руками. А когда подшипники чрезмерно изношены, то и сальники долго не протягивают и быстро изнашиваются (так как вал при работе люфтит и давление на кромки сальника больше).
Кстати подшипники могут быстро износиться не только от грязного масла, но ещё и от чрезмерной натяжки ремня привода шкива насоса. Усилие натяжки приводного ремня следует проверять специальным инструментом, описанным вот тут.
Если же гидравлический насос не развивает нужное давление, то это может подтвердить то, что руль машины крутить ощутимо легче, когда обороты двигателя машины (и соответственно шкива насоса) повышаются, а при малых оборотах крутить рулевое колесо становится труднее. Такая неисправность может быть и по другим причинам, но в большинстве случаев происходит именно от уменьшения создаваемого насосом давления.
Все выше перечисленные основные три неисправности, такие как утечка рабочей жидкости (масла), шум подшипников (и люфт вала при этом), ну и потеря давления, выявить несложно, как было описано выше, а вот как избавиться от этих неисправностей будет описано ниже.
Причём причины недостаточного давления, которое развивает насос, могут быть понятны только после разборки насоса и осмотра его внутренних деталей (об этом ниже).
Ремонт насоса гур — устранение неисправностей своими руками.
При любой вышеописанной неисправности следует снять насос с машины для дальнейшей его разборки. При этом ослабляем натяжку ремня привода и снимаем ремень. Далее откручиваем гайки штуцеров насоса, отсоединяем гидравлические трубки.
На некоторых насосах бачок для гидравлической жидкости может стоять прямо на насосе, а на некоторых отдельно. На тех насосах, а которых нет бачка (он стоит отдельно), придётся отсоединить дополнительную гидравлическую трубку.
Сняв насос с машины, следует отмыть его снаружи бензином и уложить на стол, застеленный чистой ветошью. Большинство насосов состоят из двух основных наружных деталей, корпуса и крышки, которые при разборке следует располовинить. В крышке имеется сальник и подшипник скольжения или качения, через которые проходит вал насоса, а в задней стенке корпуса имеется ответный (второй) подшипник вала.
Прежде чем разбирать насос, можно стянуть приводной шкив с вала с помощью подходящего съёмника, но стоит отметить, что на некоторых насосах, шкив не так просто снять с вала, так как он напрессован с достаточно большим натягом.
Да и снимать шкив на большинстве насосов необязательно, так как корпус можно располовинить не снимая шкива. Тем более что крепёжные болты крышки, на большинстве насосов расположены с противоположной шкиву стороне корпуса.
Для того чтобы располовинить корпус (отделить крышку от корпуса) следует открутить несколько болтов (как правило 4, ключ на 13 или 14) которые притягивают крышку к корпусу насоса.
Перед тем, как вскрывать корпус, новичкам советую приготовить фотоаппарат, и делать снимки перед каждым извлечением внутренних деталей. Это поможет потом без проблем собрать все детали на свои места.
Потеря давления насоса гур.
Чтобы осмотреть детали и выявить дефекты, разумеется следует разобрать их. Ротор сидит на валу на шлицах и легко извлекается с вала, да и цилиндр тоже. Только советую перед их извлечением, пометить их маркером, какой стороной был установлен ротор и его средняя часть (цилиндр) относительно корпуса насоса (см. фото слева, где все детали пронумерованы).
Потеря давления, которое развивает насос, может быть вызвана сильным износом элипса внутреннего цилиндра (средней части 5), или сильный износ лопастей ротора 6. Но сильный износ (как лопастей, так и элипса) бывает довольно редко, например если пробег у машины очень большой, или гидравлическая жидкость никогда не менялась. Но чаще всего, недостаточное давление, которое развивает насос, происходит от мелочей, которые будут описаны ниже и которые не сложно устранить.
Причина кроется в том, что края пазов для лопастей в роторе имеют заусенцы (cм. фото 5 ниже), и лопасти ротора от этих заусенцев не могут свободно и легко двигаться в своих пазах (в пазах ротора). В результате ротор, при работе насоса, вращается с частично выдвинутыми лопастями, половина из которых вообще не выходит из своих пазов (ну или выходит не до конца). И разумеется насос с таким дефектом, уже не сможет развить нужное давление рабочей гидравлической жидкости.
В добавок к этому ещё и внутренняя рабочая поверхность элипса (цилиндра) может иметь не гладкое состояние, а ребристое, от выработки (см. фото 7 ниже). Чтобы избавиться от всех недостатков, следует запастись наждачной бумагой разной зернистости (от 200 до 2000) ну и насадками на дрель, показанными на фото слева.
Открутив 4 болта и сняв крышку насоса, внимательно осматриваем внутренние детали (фото 1), на предмет царапин, выработки и т.д.
При отделении крышки, стараемся не испортить прокладку. Ну а прежде чем снимать ротор с вала, желательно ещё пометить маркером все 10 лопастей, где какая была, так как они притёрты при работе каждый к своему пазу. Потом, после восстановления пазов, как будет описано ниже, лопасти желательно установить каждую в свой паз.
После снятия крышки, снимаем ротор с шлицов вала, при этом обращаем внимание на внутренние трущиеся поверхности, которые не должны иметь заусенцев и большой выработки.
После того, как ротор снят, вынимаем и среднюю часть (элипсный цилиндр) и внимательно осматриваем детали на предмет выработки.
Если пазы для лопастей ротора имеют заусенцы, препятствующие свободному перемещению лопастей, то значит нужно удалить заусенцы и слишком острые края пазов (фото 5).
Все заусенцы в пазах ротора сошлифовываем наждачной бумагой (фото 6), можно намотать её на плоский надфиль для удобства работы (можно начать обработку надфилем, а после наждачной бумагой).
В конце работы используем самую мелкую наждачную бумагу и полируем поверхности пазов. Чем более гладкой будет поверхность металла в пазах, тем медленнее будет происходить выработка лопастей при дальнейшей работе востановленного насоса и тем легче будут двигаться лопасти в своих пазах.
Сами лопасти ротора тоже не помешает внимательно осмотреть и если обнаружатся царапины или заусенцы, то их стоит шлифануть и полирнуть на наждачной бумаге, уложенной на лист обыкновенного стекла. В конце работы тоже используем самую мелкую шкурку и доводим поверхность лопастей до зеркального состояния.
В некоторых насосах лопасти могут быть слишком выработанны и болтаться в пазах с большим зазором, ну или стать немного короче по длине. Значит потребуется или покупать новые лопасти, или изготавливать более толстые новые.
Но сильная выработка, как я уже говорил, бывает только на слишком запущенных или очень старых машинах. Чаще всего просто возникают проблемы из-за таких мелочей, как царапины и заусенцы. В конце работы всё детали (ротор и его лопасти) промываем в ванночке с бензином и проверяем, чтобы все лопасти двигались в своих пазах легко и без заеданий.
Бывает, что после сборки насоса, он начинает выть, пока лопасти не притрутся, но если все лопасти были помечены заранее и установлены в свои родные пазы, то приработка лопастей не потребуется и насос будет работать тихо.
Теперь остаётся поработать с ступенчатой выработкой на элипсе цилиндра, которая показана на фото 7. Здесь можно использовать лепестковую цилиндрическую насадку (как на фото выше), зажатую в патроне электродрели или бормашинки, ну или просто использовать сверло, обёрнутое наждачной бумагой.
При работе стараемся чтобы насадка или сверло, шлифовали цилиндр строго перпендикулярно плоскости цилиндра (фото 8). Добиваемся с помощью насадки, чтобы поверхность металла стала гладкой и без ступенчатой выработки.
В конце работы используем самую мелкую наждачку (1500-2000) и полируем поверхность до зеркального состояния.
Чем чище и тщательнее всё будет обработано (фото 9), тем меньше потом будут вырабатываться лопасти ротора (при дальнейшей работе насоса). После работы промываем цилиндр в бензине (особенно его масляные каналы) и устанавливаем на место в корпус насоса.
Если у вас подшипники (или втулки) и сальник не изношены, то собираем всё в обратной последовательности (здесь помогут фотоснимки, сделанные вами при разборке). Проверить требуемое мануалом давление, которое должен развивать отремонтированный насос гур, можно если подключить к выходному штуцеру насоса (через Т-образный тройник) манометр.
Но как правило такое делают только в специализированных мастерских, а рядовой автовладелец может почувствовать, что давление нормальное и ремонт насоса гур был проведён не зря по поведению руля, который должен вращаться легко и без заеданий, при любых оборотах двигателя автомобиля.
Шум подшипников и негерметичность сальника.
Заменить изношенный и потёкший сальник новым, многим водителям, даже новичкам, не составит труда, а вот про замену подшипников следует написать несколько строк более подробно ниже. Только при замене сальника, обратите внимание на состояние поверхности вала, по которой трётся кромка сальника.
Если вал имеет в этом месте раковины, следы неравномерной выработки, риски, царапины, то от них следует непременно избавиться, зашлифовав и отполировав поверхность вала в этом месте. Иначе установка нового сальника будет бесполезным занятием, он долго не протянет.
Если царапины или раковины слишком глубокие и потребуется снять много металла (более 0,3 — 0,5 мм), чтобы от них избавиться, то тогда после полировки и восстановления вала, придётся подыскать и установить сальник у которого внутренний диаметр (диаметр рабочей кромки) будет больше на 1 мм.
Подшипники качения — замена. Некоторые валы ротора висят на подшипниках качения — обычно шариковых и сначала опишу их замену. Как выбрать подшипник и разобраться в их маркировке, советую почитать вот тут. При замене подшипников, следует уяснить простое правило, выполнение которого позволит не испортить новые подшипники. Когда вы напрессовываете новый подшипник на вал, давите только на внутреннюю обойму подшипника.
При этом подходящая втулка (трубка), с помощью которой вы будете давить на внутреннюю обойму, должна иметь почти такой же наружный диаметр, как и у внутренней обоймы подшипника. А внутренний диаметр втулки, должен быть примерно на 0,5 — 1 мм больше диаметра вала насоса.
А при запрессовке подшипника в посадочное место в корпусе или в крышке, давить всегда следует только на наружную обойму подшипника. При этом наружный диаметр втулки, с помощью которой вы будете давить на наружную обойму подшипника при его запрессовке, должна быть примерно на 0,5 — 1 мм меньше наружной обоймы подшипника. А внутренний диаметр втулки должен быть таким, чтобы втулка не давила на сепаратор при запрессовке, а только лишь на наружную обойму.
Ну а последовательность работ, при замене подшипников качения такая: сначала запрессовываем новый подшипник в крышку (или в корпус) при этом давим только на наружную обойму. Затем напрессовываем подшипник с крышкой на вал насоса, при этом давим только на внутреннюю обойму подшипника. После полной напрессовки, стягиваем крышку болтами с корпусом и запрессовываем новый сальник в крышку, смазав его маслом.
Некоторые начинающие ремонтники, при запрессовке крышки с подшипником на вал, стягивают её с корпусом штатными болтами, одновременно напрессовывая подшипник и на вал. При этом давление происходит на наружную обойму и она смещается относительно внутренней обоймы (особенно когда внутренняя обойма надевается на вал плотно), при этом пережимается сепаратор с шариками. Сколько протянет запрессованный таким образом подшипник неизвестно, ну может быть один сезон.
Если при запрессовке подшипников вы будете помнить простое правило, которое я написал выше, то подшипники переживут саму машину, конечно же если они от авторитетных производителей, а не каких то подвальных «фирм».
Подшипники скольжения — замена. На многих современных насосах в корпусе и в крышке установлены подшипники скольжения — втулки. Заменить их (выпрессовать) бывает не так то просто, так как втулки посажены в корпус (крышку) с большим натягом или просто втулки залиты материалом корпуса. И при попытке их выпрессовать прессом, можно деформировать корпус или крышку (и даже нагрев не помогает).
Чтобы заменить втулки новыми и ничего не испортить, придётся взяв крышку и корпус насоса, отправиться на соседний завод или в какую нибудь мастерскую, где имеется токарный станок с грамотным токарем. Крышка (или корпус) аккуратно зажимается в патрон токарного станка и изношенные втулки просто растачиваются расточным резцом до материала корпуса.
Далее следует выточить ремонтные втулки из бронзы, наружный диаметр которых больше на 0,07 — 0,08 мм., чем внутренний диаметр расточенных отверстий в корпусе и крышке (длина втулок такая же, как толщина материала крышки или корпуса). А внутренний диаметр ремонтных втулок пока растачиваем до такого диаметра, как и наружный диаметр вала насоса.
Далее следует запрессовать с натягом ремонтные втулки в отверстия крышки или корпуса. Перед запрессовкой помещаем втулки в морозилку холодильника на пару часов. После этого нагреваем на газовой плите корпус или крышку до такой температуры, при которой попавшая на корпус насоса (крышку) капля воды начинает шипеть и быстро испаряться.
От того, что корпус нагрет, отверстие в нём расширится, а втулка от низкой температуры наоборот сожмётся (наружный диаметр её уменьшится на пару соток). Благодаря этому запрессовка пройдёт достаточно легко и с минимальным усилием (можно просто надавить бруском, иногда втулка опускается в отверстие под собственным весом). После остывания деталей, ремонтные втулки будут посажены с натягом.
Далее с помощью развёртки подходящего диаметра, добиваемся того, что бы внутренний диаметр запрессованных ремонтных втулок, получился больше на 0,022 — 0,025 мм., чем наружный диаметр вала насоса. Кстати, на многих насосах, в целях экономии цветного металла при серийном производстве насосов, втулки изготовлены неизвестно из чего, а замена их на бронзовые, позволит увеличить их ресурс вдвое (бронза имеет довольно низкий коэффициент трения и долго изнашивается).
После замены новых втулок, насос собирается в обратном порядке и намного легче, чем с подшипниками качения. При сборке любого насоса, обратите внимание на целостность резиновой прокладки (кольца), на которой не должно быть трещин, а тем более разрывов. Ведь давление развиваемое насосом не маленькое (на некоторых машинах более 50 — 60 кг/см, у разных машин может отличаться) и поэтому прокладка должна быть в идеальном состоянии.
Так же следует обратить внимание на герметичность конусов штуцеров насоса (гидравлических трубок), здесь тоже не должно быть никаких следов утечки гидравлической жидкости.
Ну вот вроде бы и всё, если что нибудь упустил, то вспомню и допишу. Тем автовладельцам, которым покажется сложным выше описанный ремонт и восстановление изношенного железа своими руками, следует всё же обратиться в специализированную мастерскую.
Ну а тем начинающим мастерам, кто дружит и инструментом и любит всё делать сам, надеюсь эта статья поможет произвести ремонт насоса гур своими руками, и сэкономить приличную сумму денег, успехов всем.
Ремонт насоса ГУР своими руками. Как отремонтировать насос ГУР. Ремонт насоса ГУР своими руками.
Рулевой гидроусилитель руля устанавливается на рулевую колонку фактически каждого современного автомобиля и предназначен для облегчения управления транспортным средством. Одним из ключевых элементов этого механизма является насос, который прокачивает гидравлическую жидкость по гидросистеме. В процессе эксплуатации он подвергается огромным нагрузкам, поэтому время от времени возникает необходимость ремонта насоса ГУР. Об этом далее в статье.
Содержание
ГУР — конструкция, зачем нужен гур
Какой компонент гура чаще всего выходит из строя
Насос гур устройство и назначение
Типы насосов гур.
Насос ГУР, причины выхода из строя насоса
Насос ГУР, вероятные неисправности
Признаки выхода из строя насоса ГУР
Как прокачать гур при воздушной пробке
Инструменты, приспособления, расходные материалы
Запчасти для ремонта насоса ГУР
Выбор рабочего места
Ремонт насоса ГУР (пошаговая инструкция)
Советы проф.
Как найти и заказать насос ГУР и прокладки, автозапчасти по табличной цене и с бесплатной доставкой
ГУР — конструкция, зачем нужен гур
Устройство гидроусилителя руля
Гидроусилитель руля предназначен для облегчения управления автомобилем при маневрах на дорожном полотне, а также для смягчения ударов от поврежденного дорожного покрытия и неровностей. Особенно важно, что это устройство значительно снижает риск аварии при разрыве покрышки, в первую очередь это касается передних колес.
Гидроусилитель руля представляет собой замкнутую гидравлическую систему, состоящую из:
Бак, в который заливается гидравлическая жидкость.
Насос.
Регулятор давления.
Управление спулом.
Силовой цилиндр.
Электрическая система гидравлики
Какой компонент ГУРа чаще всего выходит из строя
Основным узлом конструкции гидроагрегата является насос, обеспечивающий перекачку жидкости из бака в трубопроводы, а также ее дальнейшее движение по кольцу под высоким давлением. Тип используемых механизмов — Пластиковые или Канализационные узлы. Их отличает достаточный КПД и малый износ рабочих поверхностей. В то же время у них есть слабое звено – возможен выход из строя подшипника, что влечет за собой ремонт насоса гидроагента.
Насос гур устройство и назначение
Насос гидроусилителя руля
В насосах этого типа, предназначенных для гидравлики, достаточно высокое рабочее давление, максимум 150 бар. Этот агрегат приводится в движение ремнем, который одновременно вращает насос и генератор. Зазоры, установленные на заводе при сборке, должны сохраняться в пределах 0,005-0,01 миллиметра. Если зазор увеличивается и превышает допустимый до 0,01 миллиметра, возникает риск падения давления в системе на малых оборотах, что ощущается на рулевой колонке как увеличение нагрузки или говоря языком специалистов — «тугой» руль.
Типы насосов гур.
Как уже было сказано выше, насосы ГУР бывают двух типов — Sewberry и пластинчатые. Широкое распространение получили пластинчатые насосы, так как они отличаются высокой производительностью, надежностью и простотой обслуживания. Как правило, насос располагается на силовом агрегате.
Насос ГУР, причины выхода из строя насоса
Блок пластин считается долговечным механизмом, но при его неправильной работе могут возникать различные аварийные ситуации. Подача насосного агрегата вышла из строя по ряду причин, а именно:
Попадание в систему посторонних примесей.
Отсутствие движения жидкости, а также возможный перегрев гидроблока.
Утечка жидкости и снижение ее уровня в трубопроводах и резервуаре.
Рабочую жидкость давно не меняют или используют материал, не соответствующий инструкции к данному агрегату.
Для предотвращения такой ситуации необходимо еженедельно контролировать уровень жидкости в баке, а также проверять соединения и трубопроводы на объектах.
Насос гур, вероятные неисправности
Роторный насос ГУР.
Одной из самых распространенных сил гидроразрыва пласта является постоянный отвинчивающийся шкив. Проблема заключается в валах, которые вполне могут быть с теми или иными дефектами. Также существует риск неплотного контакта шлангов с другими компонентами системы.
Признаки выхода из строя насоса ГУР
Производительность гидравлического нагнетательного насоса определяется достаточно просто. Эти симптомы сразу определяются водителем:
Подшипник начинает свистеть. При раскачивании вала насоса обнаруживается снятый лист.
Утечка жидкости выявляется по характерным пятнам на дорожном покрытии и элементах двигателя.
При вращении руля появляется неприятный посторонний звук.
На холостом ходу или малых оборотах на руле появляются повышенные, по сравнению с обычной ездой, усилия при вращении колес.
При появлении таких признаков владелец автобуса должен осмотреть всю систему гидроагента и решить, требуется ли ремонт гидронасоса, или необходимо обратить внимание на другие детали этой конструкции.
Как прокачать гур если авиапробка
Перед проведением ремонтных работ необходимо проверить наличие жидкости в бачке, а также соответствие марки рабочей жидкости, разрешенной к применению на данном автомобиле. Не редко причиной появления признаков неисправности является возникновение в системе воздушных пробок, для устранения которых необходимо прокачать гидравлику. При этом работоспособность ГУР будет полностью восстановлена.
Для удаления воздушных пробок запустите силовой агрегат, откройте крышку расширительного бачка и прокачайте систему, несколько раз повернув руль из одного крайнего положения в другое. По мере прокачки системы уровень жидкости в баке будет снижаться. Процедуру необходимо повторять до полной стабилизации уровня жидкости. Затем уменьшите жидкость до необходимого уровня.
Инструменты, приспособления, расходные материалы
Ключ на «12».
Головы на «14», «24».
Съемник стопорных колец.
Для откачки масла из бака потребуется емкость и большой шприц.
Ребра для протирки.
Мелкая наждачная бумага.
Запчасти для ремонта насоса ГУР
Подшипник с маркировкой «6202» и внешним диаметром 35 миллиметров.
Две медные шайбы, прокладка задней обшивки, уплотнение, два уплотнительных кольца. Все это можно заменить перемак-комплексом насоса гидроагента.
Выбор рабочего места
Ремонт насоса гидропереключателя необходимо производить в гараже или любом другом помещении, где есть верстак, который следует очистить и застелить чистым картоном. Он необходим для разборки насосного агрегата.
Ремонт насоса ГУР (пошаговая инструкция)
Для демонтажа гидронасоса и его ремонта самостоятельно необходимо выполнить такие действия:
Слегка отпустить осевой болт, заправляя насос к кронштейну, применяя отверстие, которое находится в шкиве. Полностью откручиваем стопорную гайку натяжителя, после чего демонтируем ремень.
С помощью шприца откачайте гидравлическую жидкость из бака. Поверните руль вправо-влево до упора, чтобы смазочная жидкость полностью вышла из системы. Проделайте это несколько раз, пока трубопроводы полностью не очистятся.
Ослабить хомут на шланге, идущем от расширительного бачка. Затем удалите этот трубопровод.
Откручиваем болт крепления шланга высокого давления, идущего в систему от насосного агрегата.
Вынимаем осевой болт, который подползает к кронштейну помпы, и вставляем вместо него отвертку или металлический стержень, подходящий по диаметру, чтобы поставить шкив. Далее откручиваем гайку, которая сползала со шкива помпы.
Вытаскиваю освободившийся насос и ставлю на специально подготовленное место. Удаляем масло и грязь с корпуса аппарата.
С помощью съемника снимаем стопорное кольцо подшипника.
Снимите болты крепления задней крышки. Аккуратно используйте его с помощью небольшой отвертки и демонтируйте, контролируя, чтобы лопасти ротора не выпадали из корпуса.
Вытащите лопасти и на заранее подготовленные бумажки наденьте заранее пронумерованную бумагу, чтобы при сборке ничего не перепутать.
Внимание! Запомните расположение лопастей в собранном виде. Это необходимо, чтобы в процессе установки в корпус закругленная зона этих лопастей была вывернута наружу.
Снимите пластину и все детали, которые находятся под ней.
Выбиваем вал, осторожно постукивая отверткой.
С вала насоса выпрессовывается подшипник.
Меняем негодный подшипник на заранее подготовленный.
Проверяем детали насоса на износ и дефекты. Очистить поверхности от шероховатостей и загрязнений. По мнению специалистов, простая очистка внутренних деталей способна уменьшить зазоры и линьку в работе этого узла без замены некоторых компонентов.
Сборка производится в обратной последовательности. Обязательно заменить сальник, уплотнительные кольца, а также шайбы на новые, приготовленные заранее.
Наконечники Prof.
Если вам сложно самостоятельно починить насос гидроэля или у вас нет на это времени, замените насос ГУРа на новый, что значительно сократит время ремонта.
Как найти и заказать насос ГУР и прокладки, автозапчасти по табличной цене и с бесплатной доставкой
Перейти на Алиэкспресс.
Пропускной журнал. Для регистрации нажмите на соответствующую ссылку в правом верхнем углу сайта. Если вы уже зарегистрированы, войдите в свой профиль, используя пароль и логин.
Заполнить специальную регистрационную форму, в которую необходимо ввести: электронную почту, фамилию, имя, а также придумать пароль. Очень важно подтвердить адрес электронной почты в течение суток, во избежание блокировки аккаунта.
Зайдите в свой профиль, где желательно сразу заполнить адрес доставки, чтобы не возвращаться к этому при заказе товара. Важно знать, что адрес доставки заполняется латинскими буквами.
Рядом со строкой «Категории» нажмите ссылку «Смотреть все».
Выберите категорию «Автомобили и мотоциклы».
Щелкните ссылку «Автозапчасти».
В строку поиска введите название нужного товара, например, насос гидроусилителя руля.
Выбирайте товары с бесплатной доставкой.
Отрыв от сортировки по рейтингу продавца.
Перейти на страницу описания товара, где выбрать необходимое количество и нажать на иконку «Купить сейчас».
Оплатить заказ.
Сопутствующие материалы
Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109
Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолёте
Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно
Как выбрать б/у шины, Полезные советы
Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой
Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля
Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины
Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо
Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой.
Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун
Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски
Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать
Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине нужно маркировать на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019
Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового уровня
Как открыть машину без ключа. Потерял ключ от машины что делать, ключ от машины в машине
Автомобильные антенны для радио, автомобильное антенное устройство, автомобильная антенна своими руками
Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески Калины, стук в передней подвеске Калины, ремонт передней подвески Калины
Масло амортизатора, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
Неисправности сцепления, задевает сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить
wisconsin-continental-engines — Googlesuche
AlleBilderNewsShoppingMapsVideosBücher
suchoptionen
Tipp: Begrenze diesuche auf deutschsprachige Ergebnisse. Du kannst deinesuchsprache in den Einstellungen ändern.
Continental Engines — Домашняя страница
continentalengines.com
Все категории; ЧАСТИ. Детали JCB; ЗАПЧАСТИ ПЕРКИНС. ФИЛЬТРЫ ПЕРКИНС; ПРОКЛАДКИ PERKINS; ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ PERKINS; ПЕРКИНС ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ; ВНУТРЕННИЕ ДЕТАЛИ PERKINS …
Ähnliche Fragen
Двигатели в Висконсине все еще производятся?
Двигатели Continental все еще в ходу?
На каких тракторах используются двигатели Continental?
Кто производил двигатели Continental?
Wisconsin & Continental Engines от официального дистрибьютора завода …
www.youtube.com › смотреть
15.01.2013 · Посетите нас на сайте www.pittauto.com или позвоните по телефону 1-800-245-0711 Pitt Auto Electric Компания была … Дауэр: 1:41 Прислан: 15.01.2013
Промышленные двигатели Wisconsin Motors
www.pittauto.com › piauel › pl_wisconsin.htm
Двигатели Wisconsin разработаны для удовлетворения самых строгих требований рынка, предъявляемых к их жидкостному охлаждению . .. двигатели под торговой маркой Continental.
Соответствует 1–50 из 1000 · Мы гордимся тем, что предлагаем полную линейку оригинальных деталей двигателя Wisconsin Motors. Найти запчасти Wisconsin / Continental очень просто …
Номер
Все номера
Все номера
Wisconsin Motor Manufacturing Company — Wikipedia
en.wikipedia.orgs › wiki › Wisconsin0003
Компания Wisconsin Motor Manufacturing Company из Милуоки, штат Висконсин, производит двигатели внутреннего сгорания с 1909 года. … 1937 Wisconsin Motor объединилась с Continental Motors Company, но сохранила …
История · Продукция · Малые двигатели с воздушным охлаждением · Двигатели для легковых и грузовых автомобилей
Wisconsin Motors Canada — крупнейший в Канаде Wisconsin . ..
www.wisconsinmotorscanada.ca
У нас есть все необходимое для ваших двигателей WISCONSIN & CONTINENTAL, двигатели, длинные блоки, детали и руководства, спецификации по ремонту и многое другое …
WISCONSIN MOTORS / CONTINENTAL ENGINES Номер детали …
www.amazon.com › WISCONSIN-MOTORS-CONT…
Bewertung 4,0
(1) · 269,00 0 $ · 0 Lager
Купить WISCONSIN MOTORS / CONTINENTAL ENGINES Артикул LP74E PUMP-FUEL: запасные части для газонокосилок — Amazon.com ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствии требованиям … › … › Висконсин Энджинз
17.03.2007 · Вот ссылка на все руководства по запчастям для двигателей Wisconsin. Также ссылка на этой странице содержит информацию о аксессуарах со всеми руководствами на углеводах …
Движение без остановки запрещено: штраф за несоблюдение
Соблюдение установленных правил дорожного движения – это один из неотъемлемых принципов безопасного движения как водителей, так и пассажиров. Рассмотрим подробнее значение знака 2.5 «Движение без остановки запрещено», а также штрафы для нарушителей.
Содержание
Правила проезда дорог со знаком «движение без остановки запрещено»
Каков штраф за несоблюдение правила?
Можно ли уклониться от штрафа?
Заключение
Правила проезда дорог со знаком «движение без остановки запрещено»
Знак 2.5 представляет собой красный прямоугольник с белой надписью «СТОП» в центре. Автомобилист, увидевший табличку, обязан остановить транспорт перед стоп-линией, самим знаком и перекрёстком.
«СТОП» устанавливают и перед железнодорожными переездами, нерегулируемыми переходами для пешеходов.
Цель его действия направлена на предотвращение возможных ДТП, потому что у остановившегося автомобилиста есть немало времени, чтобы проанализировать ситуацию на пути, затем, пропустив машины и пешеходов, спокойно возобновить намеченное направление согласно ПДД.
Знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» считается приоритетным, представляя основную версию указателя 2.4 «Уступи дорогу», отличается требованием остановить транспорт, удостовериться в безопасности проезда и продолжать дальнейший проезд.
Автомобилисту следует пропустить транспортное средство, проезжающее по пересекаемой дороге, а при наличии рядом таблички 8.13 и машины, движущиеся по главной дороге.
Важно! Следовательно, знак «Стоп» решает, прежде всего, проблему безопасности здоровья и жизни всех участников дорожного движения, а значит, следует безоговорочно выполнять его требования.
Каков штраф за несоблюдение правила?
Законом предусмотрены правила дорожного движения, обязательные к всеобщему соблюдению. Среди них выделяется группа дорожных знаков, предполагающих запрет на проезд или въезд на конкретных участках.
Водители должны запомнить их значение, область применения, существующие исключения и виды наказаний за невыполнение. К одним из наиболее важных относится знак «Движение запрещено». Во избежание неприятностей, обязательно знать, кроме области его распространения, и размер штрафной санкции, который грозит нарушителям.
По действующему законодательству штраф за “СТОП” обойдется торопливому автомобилисту в 800 р.
Если водитель не был замечен за нарушением – могут применить штраф? Случаются ситуации, когда штрафы накладываются за нарушения зафиксированные с помощью фото и видеокамер. Если вы не согласны с наложенной штрафной санкцией, и у вас есть веские доказательства вашей невиновности, можно обжаловать штраф, обратившись в органы ГИБДД или в суд.
Можно ли уклониться от штрафа?
Если водитель нарушил правила дорожного движения и остановился лишь благодаря сотрудникам ГИБДД, следует попытаться решить вопрос без осложнений.
Попробуйте признать свою вину и раскаяться, но лишь когда несоблюдение действия знака имеет отношение к статье 12. 16 КоАП РФ, значит произошло на пересечении проезжих частей, а не на железнодорожном переезде.
Тогда, возможно, ввиду отсутствия у водителя продолжительный период времени административных нарушений, наказание ограничится лишь предупреждением.
Если пренебрежение знаком “Стоп” было замечено на железнодорожном переезде, то работники ГИБДД вынуждены будут определить нарушителю штраф (на его оплату отводится 60 суток). В течение 10 дней у оштрафованных есть право обжаловать санкцию.
Запомните! Если водитель не среагировал на знак, и данное правонарушение зафиксировалось на камеру, шансов на обжалование не остаётся. Тут не помешает знакомство со статьей 32.2 КоАП РФ, определяющей, что на протяжении 20 суток со дня составления протокола, есть возможность погасить штраф с 50% скидкой.
Заключение
Дорожные знаки необходимы для обеспечения порядка на дорогах и минимизации огромного числа дорожных происшествий. Любой автомобилист, чтобы оградить себя и своих пассажиров от неприятностей, обязан строго соблюдать их действия.
Правила движения с помощью знака «Движение без остановки запрещено» регламентируют очерёдность проезда транспорта. Через его действие намного уменьшается число аварийных ситуаций на дороге. Неисполнение действий дорожных знаков относится к категории нарушений закона, подлежащих административной ответственности.
Смотрите это видео на YouTube
✅ Знак стоп на жд переезде со светофором
Рейтинг статьи
Загрузка…
Содержание
1 Знак стоп на жд переезде со светофором
1.1 Знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» перед ж/д переездом
1.2 «Движение без остановки запрещено» на железнодорожном переезде
1.3 Знак стоп на жд переезде со светофором
1.4 При включённом светофоре знак «Стоп» на ЖД переезде не действует
1.5 «Движение без остановки запрещено» на железнодорожном переезде
Знак 2.
5 «Движение без остановки запрещено» перед ж/д переездом
Вопрос: Если на ж/д переезде горит бело-лунный сигнал светофора и установлен знак STOP –«Движение без остановки запрещено», то чем руководствоваться? Проезжая через ж/д переезд, нужно ли остановиться у знака?
Восьмигранный знак красного цвета с надписью STOP – знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» относится к группе знаков приоритета. В соответствии с пунктом 6.15 ПДД, работающий светофор отменяет действие знаков приоритета. Когда светофор не работает (выключен), водитель должен руководствоваться знаками приоритета, в вашем случае – требованием знака 2.5.
Согласно ГОСТ Р 52289-2004, на жд переездах, оборудованных светофорами, знак 2.5 не должен устанавливаться. Ниже приведена выдержка из документа.
«5.3.7. … Знак устанавливают перед железнодорожными переездами без дежурного, не оборудованными светофорами, на расстоянии 10 м до ближнего рельса в случаях, если на удалении 50 м от ближайшего рельса расстояние видимости поезда менее значения, указанного в таблице 5» (таблицу можно посмотреть в ГОСТ Р 52289-2004).
Несмотря на эти правила, упомянутая комбинация знака 2.5 и светофора встречается, например, тому свидетельствует картинка ниже (картинка настоящая). Возможно, светофор в этом случае не исправен, может, его не стали демонтировать, а установили знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», причина не важна. Есть факт – наличие и ж/д светофора, и знака 2.5.
Светофор с бело-лунным сигналом – это полноценный светофор (пункт 6.1 ПДД), который регулирует движение транспортных средств через ж/д пути.
Когда светофор перед ж/д переездом работает (мигает бело-лунный сигнал – движение через пути разрешено), то останавливаться не нужно.
Если светофор перед ж/д переездом не работает (не горит ни один сигнал), то перед тем, как продолжить движение, следует сначала остановиться перед знаком 2.5. Остановка обязательна!
Пункт 15.2 ПДД: «При подъезде к ж/д переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума … и так далее». В вашем случае из перечисленного – это или работающий светофор, или знак приоритета 2.5 «Движение без остановки запрещено». Не работает светофор – вступает в действие знак 2.5.
Где необходимо остановиться на запрещающий сигнал (светофора или дежурного (регулировщика) по жд переезду)?
Когда проезд через ж/д пути запрещен, место для остановки автомобиля регламентировано пунктом 15.4 ПДД: «… у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет – не ближе 5м от шлагбаума, а при отсутствии шлагбаума – не ближе 10м до ближайшего рельса».
Следует обратить внимание на последовательность, в которой перечислены места остановок на запрещающий сигнал, т.е. на что нужно обращать внимание в первую очередь. Самое первое – наличие «стоп-линии» (разметка 1.12 или знак 6.16 «Стоп»). Если «стоп-линия» отсутствует, тогда нужно остановиться перед знаком 2.5 или светофором, и т.д.
Разумеется, точный метраж до рельса или шлагбаума никто контролировать не будет, но главное, все-таки, это вопрос безопасности.
Автор: Сергей Довженко Последняя редакция: 07.10.2019
«Движение без остановки запрещено» на железнодорожном переезде
Вы можете задать интересующие вас вопросы по теме представленной статьи, оставив свой комментарий внизу страницы.
Вам ответит заместитель генерального директора автошколы «Мустанг» по учебной работе
Преподаватель высшей школы, кандидат технических наук
Кузнецов Юрий Александрович
«Движение без остановки запрещено» на ж/д переезде
Водители часто сталкиваются со спорными моментами, связанными с проездом железнодорожных переездов, оборудованных светофором и знаком «Движение без остановки запрещено».
Конкретнее, сотрудники правоохранительных органов зачастую фиксируют нарушение Правил Дорожного Движения в случае не остановки водителем перед соответствующим знаком не зависимо от сигналов светофора.
Это неправомерно, так как останавливаться перед знаком, в соответствии с ПДД, вы должны только в том случае, когда движение через переезд запрещено. Кроме того, знаки приоритета, к которым относится и знак «Движение без остановки запрещено», отменяются сигналами светофора.
Что получается в результате. Водитель может встретить на своем пути три вида ж/д переездов с установленными на них знаками «Движение без остановки запрещено».
Нерегулируемый железнодорожный переезд.
На таком переезде вы должны остановиться перед знаком и продолжить движение только после того, как убедитесь в отсутствии приближающегося поезда. Эта мера введена из-за того, что у водителя нет подсказок ни в виде светофора, ни в виде шлагбаума, которые могут предупредить о приближении поезда.
Регулируемый переезд, на котором установлены и знак «Движение без остановки запрещено» и трехсекционный светофор.
В этом случае, если на светофоре мигают красные огни – это запрещающий сигнал и движение через переезд запрещено. Надо остановиться перед знаком или перед стоп – линией.
Если на светофоре горит белый сигнал – движение разрешено, останавливаться не надо. Точно также, как вы бы не остановились на зеленый сигнал обычного светофора на перекрестке.
Но эта ситуация достаточно проста и уже досконально разобрана. О ней даже рассказывалось в одном из выпусков «Главной дороги».
Гораздо более спорной является ситуация номер три.
Регулируемый переезд, на котором установлены и знак «Движение без остановки запрещено» и двухсекционный светофор.
Если на светофоре мигают красные огни, то все очень просто. Останавливаемся.
Сложности начинаются тогда, когда на светофоре ничего не горит. Надо ли останавливаться?
«Главная дорога» этот вопрос умолчала. Не потому что они плохие, совсем наоборот. Просто ситуация слишком неоднозначна, чтобы конкретно что-то утверждать.
Я тоже могу лишь высказать свои логические умозаключения, которые помогут вам в спорной ситуации доказать свою правоту.
Первое логическое умозаключение. Сигнал светофора отменяет знаки приоритета. Средства регулирования делятся на два вида: пассивные и активные. Пассивные – это знаки и разметка, потому что их сигналы не меняются. Активные – светофоры и регулировщики, потому что их сигналы меняются. Значит у светофора по определению не менее двух сигналов. Значит горящие огни – это сигнал запрещающий, а не горящие – это сигнал разрешающий. Значит, знак приоритета отменен работающим разрешающим сигналом светофора в виде не горящих огней.
К слову, сотрудники правоохранительных органов иногда, выписывая штраф в такой ситуации, ссылаются на то, что светофор мог не гореть, потому что он неисправен. Мог, это основание для того, чтобы остановиться, но не для того, чтобы наказать за неостановку. Продолжая такую цепь рассуждений, можно сказать, что и зеленый сигнал светофора может быть на самом деле красный, просто светофор «завис». Что же теперь за проезд на зеленый тоже наказывать.
Второе логическое умозаключение. В соответствии с пунктом 15.4 ПДД «В случаях когда движение запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2. 5 или светофора…». Но не горящий светофор не запрещает движение. Значит, и останавливаться в указанных местах водитель не обязан.
Правда в этом случае вызывает вопрос смысл установки знака «Движение без остановки запрещено» вместе с двухсекционным железнодорожным переездом.
1.ПДД не требуют от вас останавливаться у знака при не горящем сигнале светофора.
2.Это как раз та ситуация, когда лучше перебдеть.
P . S . И есть еще не менее интересная, но не популярная ситуация четыре.
Железнодорожный переезд, оборудованный шлагбаумом и знаком «Движение без остановки запрещено».
AcnupuH72 , он может противоречить в случаях, которые я приводил в пример. . (боковая секция, движние по второстепенной на основной и так далее)
Касаемо ЖД переезда, мы не останавливаемся там не потому, что светофор отменяет знак (он не отменяет, ибо не противоречит), а потому что там этого знака не должно быть вовсе.. Пример, когда знак говорит двигаться прямо, а можно только направо, думаю не стоит напоминать. И так понятно, что если знак противоречит ГОСТу, то на него кладем..
Сообщение AxelS » 04 фев 2011, 10:51
И ведь подтверждено практикой. ИДПС, либо не очень владея ПДД, либо зная ПДД и понимая что развод не прокатит, просто «рекомендовал» останавливаться.
А вот ответ ГИБДД:
Сообщение smovzh » 04 фев 2011, 10:53
Сообщение Maxx » 04 фев 2011, 10:55
AxelS , у меня есть такая же бумага, что на московском кольце поменяют знаки. однако воз и ныне там..
smovzh , ты неправильно понял.
Сообщение AcnupuH72 » 04 фев 2011, 11:01
Сообщение AxelS » 04 фев 2011, 11:04
Кстати такое вольное толкование ПДД, как «МОЕ понимание» может привести в ДТП
Живой пример. Непосредственно после этого же переезда примыкает второстепенная дорога. Так вот большинство считает что на STOP по главной все останавливаются и уступать, типа, некому — Прут под «Уступи дорогу» без остановки.
Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:
А как ты определишь, что он не работает? Не стоит думать что я призываю тупо переть под паровоз. Не волнуйся, проглотит и не поперхнется. Голова нужна те только чтобы в нее есть.
Речь о введении в заблуждение водителей инспекторами ДПС и дорожными службами. И не просто так, а в попытке залезть в наш с вами карман!
Сообщение Maxx » 04 фев 2011, 11:13
AcnupuH72 , ну не заставляй меня рисовать тебе перекрестки на которых это противоречие может быть.. Подумай сам чуток..
Еще раз повторюсь.. ЗНАК НЕ ПО ГОСТУ. КЛАДЕМ. При попытке выписать протокол, пишем ответную бумагу на гайца, что не выполняет своих основных функций.. А первая его функция в данной ситуации, устранить несоответствие технических средств ГОСТу.
Сообщение AxelS » 04 фев 2011, 11:15
Maxx , ОООТ как!
Тут даже не кладем на знак, а подчиняемся, но только в этом случае он играет не роль злобного красного восьмиугольника, а доброй белой таблички, вежливо предлагающей своей черной надписью STOP, остановиться возле нее, а не у светофора.
(Лирическая редакция ПДД)
Только красный цвет всегда пугает.
Сообщение AcnupuH72 » 04 фев 2011, 11:23
AxelS , прочти мой пост выше. Никакого вольного толкования
Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:
AcnupuH72 , ну не заставляй меня рисовать тебе перекрестки на которых это противоречие может быть.. Подумай сам чуток..
Мы опять друг друга не понимаем . Противоречия может быть, я не спорю. Речь не о том, что противоречия не может быть никогда. Речь о том, что в случае если противоречия нет п.6.15. не действует и получается, что игнорировать знаки приоритета по ПДД в этом случае у водителей нет права , даже если есть светофор! (за исключением перекрестков проезд которых отдельно оговорен в главе 13)
Сообщение fullrulez » 04 фев 2011, 11:42
Блин. Извечный спор про эти «СТОП». Была уже тут темка про Товарное шоссе. Тоже кто-доказывал, что остановка у знака СТОП при работающем светофоре не является нарушением правил. Однако. Водитель обязан ехать так, что бы не создавать помех и не вводить в заблуждение других участников движения.
но это не так уж и важно. Всегда вопрос лишь в том, что мы хотим сказать данным постом? Если «Я крут. Послал Гайцов нах», то это один вопрос. Если бороться с их бесперделом — другой.
Вобщем остановка нарушением не является.
А насчет того надо ли останавливаться или нет, то я для себя давно сделал следующий вывод. Если есть время на разборки и объяснения, то я еду без остановки. Но чаще всего я лучше сделаю «КУ» этому знаку, чем буду тратить время на разборки.
Сообщение е365кр » 04 фев 2011, 11:43
Сообщение Maxx » 04 фев 2011, 11:50
AcnupuH72 , опять я тебя понимаю, а ты меня нет..
Я с этим согласился еще в начале темы, ты читал мои посты?
Есть право. Знак не по ГОСТу.. Его там не должно быть.. Это как на километровом участке односторонней дороги посередине повешать «кирпич»: и туда нельзя и обратно нельзя.. Так и тут. Знака быть не должно.
Сообщение AcnupuH72 » 04 фев 2011, 11:51
Сообщение nark07 » 04 фев 2011, 11:52
может я выскажу совершенно ошибочное мнение, но свои 5 коп вставить надо. Лично меня когда учили в автошколе, то всегда говорили, что абсолютно все знаки на дороге устанавливаются не просто так, а для обеспечения безопасности дорожного движения. Да, в ПДД есть противоречия, но при этом не нужно как-то по-своему их толковать, чтобы ездить без ДТП. Да, про стрелки и светофоры усмотрели противоречия, но тем не менее люди годами ездят одинаково по этим светофорам и ДТП не случается.
А для чего так делать? Я не видел этот переезд, но есть переезды, где видимость путей не идеальна — из-за гаражей, проезжающей фуры, и т.д. Да, знак не по ГОСТу, но он не противоречит соображениям безопасности на переезде (соображения безопасности = желание избежать ДТП, а не по-раньше приехать на работу, не путать понятие «соображения» в смысле каша в голове человека, у каждого своя). Хорошо, ты не заметил знак, но видел светофор, остановили ДПС и ты отстаиваешь свою правоту. Да, тогда пиши в объяснении, что знак установлен не по ГОСТу, приводи письмо из ГАИ, пиши в прокуратуру на действия/бездействия ГАИ и ИДПС. Но нет, ты просто решил ради развлечения провести эксперимент. Для чего? Инспектор ДПС совершенно верно сказал — останавливаться надо, ради твоей же безопасности. По такому светофору понять невозможно — работает он или нет, может там кабель вчера ночью перебило, дежурный не проверил — работает он или нет, шлагбаума нет, а поезд идет, и ты едешь с мыслями «знак же не по ГОСТу!» Потом докажешь, когда тебя из-под поезда выковыривать будут.
Везде есть такие места, где организовать движение может только пост ДПС, пока нас никто не пугает, правила можно не соблюдать, да и взятку дать можно, а потом на каждом углу кричать, что менты — козлы, или искать лазейки в ПДД, чтобы доказать неспособность ДПС наказать за инициирование беспорядка на дороге
При включённом светофоре знак «Стоп» на ЖД переезде не действует
При включённом светофоре знак «Стоп» не действует
В последнее время, особенно, после запрета безосновательных ограничений скорости, любимым у гаишников стал знак «Проезд без остановки запрещён», больше известный, как «Стоп». Сейчас эти знаки устанавливают где угодно и как угодно, с грубейшими нарушениями стандартов. Но наиболее излюбленным местом установки таких знаков стали железнодорожные переезды, как нерегулируемые, так и регулируемые. Понятно, что всё это происходит под лозунгом борьбы за безопасность движения, хотя через некоторые из таких переездов последний поезд прошёл ещё при советской власти. Казалось бы, с нерегулируемыми переездами всё ясно: при наличии знака «Стоп», водитель должен остановиться перед стоп-линией, а если она отсутствует – перед знаком. Но при наличии светофора, гаишники, как правило, убеждают водителя, что он был обязан остановиться, так как белый сигнал не регулирует движение, а включается для того, что бы уведомлять водителей об исправности световой сигнализации на переезде. И утверждают, что знак приоритета такой светофор не отменяет. Чтобы разобраться, заглянем в Правила. В соответствии с п. 8.7.6 ПДД, мигающие красные сигналы запрещают движение транспортных средств через переезд, а мигающий бело-лунный сигнал, действительно, показывает, что сигнализация исправна и не запрещает движения транспортных средств. При этом согласно п. 20.2 ПДД, подъезжая к ж/д переезду, водитель обязан руководствоваться указаниями и сигналами дежурного по переезду, положением шлагбаума, световой и звуковой сигнализацией, дорожными знаками и дорожной разметкой, а также убедиться в том, что не приближается поезд. Но, в то же время, п. 8.3 устанавливает, что сигналы светофоров, за исключением жёлтого мигающего, имеют преимущество перед дорожными знаками приоритета, не оговаривая каких-либо конкретных мест их установки. Так что бело-лунный сигнал светофора, устанавливаемого на ж/д переездах, тоже имеет преимущество перед знаком «Стоп». Кроме того, в соответствии с требованиями последнего абзаца ч. 2 ст. 33 ПДД («Знаки приоритета»), водитель обязан остановиться перед стоп-линией, а при её отсутствии – перед знаком «Стоп», только в том случае, если он установлен перед неохраняемым железнодорожным переездом, не оборудованным светофорной сигнализацией. (Отметим, здесь не оговорено наличие или отсутствие на светофоре бело-лунного сигнала. ) И это вполне соответствует требованиям ДСТУ 4100-2002 «Знаки дорожные», согласно которым знак «Стоп» допускается устанавливать только перед неохраняемыми железнодорожными переездами, необорудованными светофорной сигнализацией. Да и то, лишь в том случае, если водитель, приближающийся к переезду, может увидеть поезд, который находится на расстоянии не более 50 м. Таким образом, останавливаться перед знаком «Стоп» на железнодорожном переезде при работающем светофоре (мигающем бело-лунном сигнале) не обязательно. Да и вообще, этого знака здесь быть не должно. Поэтому постановление о наложении штрафа в подобной ситуации следует обжаловать в суде. Но, в то же время, водитель всегда должен быть готов к «разводу» и правильно написать объяснение в протоколе. Приведу реальный пример. На вопрос, гаишника, почему водитель не остановился перед знаком «Стоп», тот ответил, что нарушил требования знака «Стоп», поскольку работал светофор. Ответ гаишника полностью удовлетворил и он сказал так и написать в объяснениях. Но когда водитель написал: «Нарушил требования знака «Стоп»…», гаишник отобрал у него протокол, со словами: «Этого достаточно». Поэтому объяснения в подобных случаях нужно начинать со слов: «Правил не нарушал, так как…». Впрочем, о том, что нужно писать в протоколе мы поговорим отдельно.
Источник: газета «Дорожный Контроль»
«Движение без остановки запрещено» на железнодорожном переезде
Вы можете задать интересующие вас вопросы по теме представленной статьи, оставив свой комментарий внизу страницы.
Вам ответит заместитель генерального директора автошколы «Мустанг» по учебной работе
Преподаватель высшей школы, кандидат технических наук
Кузнецов Юрий Александрович
«Движение без остановки запрещено» на ж/д переезде
Водители часто сталкиваются со спорными моментами, связанными с проездом железнодорожных переездов, оборудованных светофором и знаком «Движение без остановки запрещено».
Конкретнее, сотрудники правоохранительных органов зачастую фиксируют нарушение Правил Дорожного Движения в случае не остановки водителем перед соответствующим знаком не зависимо от сигналов светофора.
Это неправомерно, так как останавливаться перед знаком, в соответствии с ПДД, вы должны только в том случае, когда движение через переезд запрещено. Кроме того, знаки приоритета, к которым относится и знак «Движение без остановки запрещено», отменяются сигналами светофора.
Что получается в результате. Водитель может встретить на своем пути три вида ж/д переездов с установленными на них знаками «Движение без остановки запрещено».
Нерегулируемый железнодорожный переезд.
На таком переезде вы должны остановиться перед знаком и продолжить движение только после того, как убедитесь в отсутствии приближающегося поезда. Эта мера введена из-за того, что у водителя нет подсказок ни в виде светофора, ни в виде шлагбаума, которые могут предупредить о приближении поезда.
Регулируемый переезд, на котором установлены и знак «Движение без остановки запрещено» и трехсекционный светофор.
В этом случае, если на светофоре мигают красные огни – это запрещающий сигнал и движение через переезд запрещено. Надо остановиться перед знаком или перед стоп – линией.
Если на светофоре горит белый сигнал – движение разрешено, останавливаться не надо. Точно также, как вы бы не остановились на зеленый сигнал обычного светофора на перекрестке.
Но эта ситуация достаточно проста и уже досконально разобрана. О ней даже рассказывалось в одном из выпусков «Главной дороги».
Гораздо более спорной является ситуация номер три.
Регулируемый переезд, на котором установлены и знак «Движение без остановки запрещено» и двухсекционный светофор.
Если на светофоре мигают красные огни, то все очень просто. Останавливаемся.
Сложности начинаются тогда, когда на светофоре ничего не горит. Надо ли останавливаться?
«Главная дорога» этот вопрос умолчала. Не потому что они плохие, совсем наоборот. Просто ситуация слишком неоднозначна, чтобы конкретно что-то утверждать.
Я тоже могу лишь высказать свои логические умозаключения, которые помогут вам в спорной ситуации доказать свою правоту.
Первое логическое умозаключение. Сигнал светофора отменяет знаки приоритета. Средства регулирования делятся на два вида: пассивные и активные. Пассивные – это знаки и разметка, потому что их сигналы не меняются. Активные – светофоры и регулировщики, потому что их сигналы меняются. Значит у светофора по определению не менее двух сигналов. Значит горящие огни – это сигнал запрещающий, а не горящие – это сигнал разрешающий. Значит, знак приоритета отменен работающим разрешающим сигналом светофора в виде не горящих огней.
К слову, сотрудники правоохранительных органов иногда, выписывая штраф в такой ситуации, ссылаются на то, что светофор мог не гореть, потому что он неисправен. Мог, это основание для того, чтобы остановиться, но не для того, чтобы наказать за неостановку. Продолжая такую цепь рассуждений, можно сказать, что и зеленый сигнал светофора может быть на самом деле красный, просто светофор «завис». Что же теперь за проезд на зеленый тоже наказывать.
Второе логическое умозаключение. В соответствии с пунктом 15.4 ПДД «В случаях когда движение запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора…». Но не горящий светофор не запрещает движение. Значит, и останавливаться в указанных местах водитель не обязан.
Правда в этом случае вызывает вопрос смысл установки знака «Движение без остановки запрещено» вместе с двухсекционным железнодорожным переездом.
1.ПДД не требуют от вас останавливаться у знака при не горящем сигнале светофора.
2.Это как раз та ситуация, когда лучше перебдеть.
P . S . И есть еще не менее интересная, но не популярная ситуация четыре.
Железнодорожный переезд, оборудованный шлагбаумом и знаком «Движение без остановки запрещено».
4-сторонняя остановка преимущественного проезда — что такое правило?
Мы все были там. Тот момент, когда вы подъезжаете к перекрестку и не знаете, кто имеет преимущественное право проезда. Это может быть разочаровывающим опытом, но, что более важно, может быть опасным.
Следуйте этим 4 правилам, чтобы сделать остановку с 4 направлениями движения, чтобы обеспечить бесперебойное и безопасное движение транспорта.
1. Преимущество принадлежит первому прибывшему транспортному средству. Неважно, где находится транспортное средство или в каком направлении оно движется, это правило всегда будет применяться, когда кто-то явно подъехал к знаку остановки первым. Однако опасайтесь агрессивных или рассеянных водителей, которые могут нарушить это правило.
2. Всегда уступайте дорогу
Когда два транспортных средства одновременно подъезжают к остановке с 4-сторонним движением бок о бок, транспортное средство, расположенное дальше всего справа, имеет преимущество. Если три автомобиля прибывают одновременно, то автомобиль, самый дальний слева, должен продолжать уступать дорогу до тех пор, пока не проедут оба других автомобиля справа от него.
3. Прямое движение имеет преимущество перед поворотным движением.
При подъезде к перекрестку лицом к лицу с другим транспортным средством важно использовать сигналы. Когда два транспортных средства одновременно подъезжают к остановке 4-полосного движения, и они расположены лоб в лоб, и одно из транспортных средств намеревается повернуть, а другое намерено двигаться прямо, транспортное средство, движущееся прямо, имеет преимущество. Имейте в виду, что если оба транспортных средства движутся прямо или поворачивают в одном направлении, они оба могут двигаться одновременно, поскольку они не будут пересекать пути друг друга.
4. Правые повороты занимают преимущественное место перед левыми поворотами.
Когда два транспортных средства одновременно подъезжают к остановке 4-х полос, и они расположены лоб в лоб, и одно из транспортных средств намеревается повернуть направо, а другое намеревается повернуть налево, транспортное средство, поворачивающее направо, имеет право пути. Медленно двигайтесь вперед перед въездом на перекресток, чтобы показать другим водителям, что вы поворачиваете. Водитель, поворачивающий налево, должен дождаться полного обгона другой машины.
Кто имеет преимущественное право проезда, если 4 автомобиля одновременно подъезжают к остановке с 4 полосами движения?
Не существует установленного правила относительно того, кто должен ходить первым. Тем не менее, рекомендуется подождать, пока самый агрессивный водитель сделает первый шаг, а затем действовать осторожно, используя приведенные выше правила. В целом, важно быть терпеливым и внимательным при приближении к остановке с 4-сторонним движением.
Top Driver подготовит вас к остановкам в четыре стороны и всему остальному, с чем вы столкнетесь на дороге
Хотите узнать больше от Top Driver? Ознакомьтесь с нашим полным списком советов по безопасному вождению или свяжитесь с нами напрямую, чтобы записаться на занятие.
Эта запись была размещена в Top Driver Blog с пометками 4-полосные остановки, Обучение водителей, Безопасность водителей, Советы по вождению, Право преимущественного проезда, Правила дорожного движения.
Кто имеет преимущественное право проезда на четырехсторонней остановке?
Почти у каждого водителя был такой опыт: вы подъезжаете к остановке с четырехсторонним движением в то же самое время, когда другая машина подъезжает к остановке с другого направления, и каждый водитель наступает момент замешательства, когда они спрашивают себя: «Кто право проезда на четырехсторонней остановке?» Правильный ответ: Водители должны уступить дорогу машине справа.
Что делать, если другая машина находится прямо напротив вас? Для этого тоже есть правило, и оно обсуждается на большинстве курсов обучения водителей. Но со временем водители могут забыть принципы, которым они научились, будучи новичком. Ниже приводится «курс повышения квалификации» по правилам преимущественного проезда.
Право преимущественного проезда на знаках «Стоп» и на перекрестках с круговым движением
Автомобиль, который первым подъезжает к знаку «Стоп», всегда имеет преимущественное право проезда. Если два автомобиля прибывают на остановку с четырехсторонним движением одновременно и находятся напротив друг друга, преимущество проезда зависит от направления движения:
Если оба водителя едут прямо или поворачивают направо, они оба могут продолжать движение.
Если один водитель подает сигнал поворота, а другой нет, право проезда имеет тот водитель, который едет прямо (то же правило применяется и к двусторонним остановкам, когда боковая улица, пересекающая главную дорогу, имеет знак остановки с обеих сторон). сторон.)
Если один водитель поворачивает направо, а другой поворачивает налево, право проезда имеет водитель, поворачивающий направо.
Левый поворот Правый путь
Если оба водителя поворачивают налево, они могут продолжить движение одновременно, если перекресток достаточно большой, чтобы сделать это безопасно; в противном случае визуальная связь с другим водителем может установить, кто будет двигаться первым. То же правило применяется, когда четыре автомобиля одновременно подъезжают к остановке с четырехсторонним движением — соблюдайте осторожность и смотрите в глаза другим водителям.
На кольцевых развязках действует более простое правило: уступайте дорогу любым автомобилям, уже находящимся на кольцевой развязке, и продолжайте движение, когда путь свободен. На кольцевых переходах и на знаках остановки пешеходы имеют преимущественное право проезда.
Аварии при повороте налево, связанные с водителями, которые не понимают правила проезда
Около 53 процентов аварий на перекрестках происходят с участием водителей, поворачивающих налево, и эта статистика является одной из причин, по которой UPS придерживается политики, запрещающей водителям поворачивать налево, если нет альтернатива.
Поворот налево — один из самых рискованных маневров для водителя. Если нет специального светофора, дающего право проезда водителям, поворачивающим налево, водители должны выехать на перекресток и дождаться открытия, прежде чем повернуть налево. Уже на перекрестке водитель, поворачивающий налево, имеет право преимущественного проезда, когда сигнал светофора становится желтым. Но встречные водители могут попытаться проехать на желтый свет, поэтому водители, поворачивающие налево, должны двигаться с осторожностью (также водители, поворачивающие налево, не должны въезжать на перекресток на желтый сигнал светофора).
Правила проезда пешеходов и велосипедистов
Велосипеды считаются транспортными средствами, поэтому они должны соответствовать правилам, применимым к водителям. Велосипедисты могут ехать по правой обочине дороги или по крайней правой полосе движения дороги, а также они могут покинуть правую полосу при повороте налево, обгоне другого транспортного средства или объезде объекта.
Автомобилисты должны выдерживать четыре фута при обгоне велосипедиста (велосипедист не обязан двигаться дальше вправо).
Многие аварии с травмами пешеходов и велосипедистов происходят на перекрестках, когда водители, поворачивающие направо на красный свет, смотрят налево и не проверяют, свободен ли перекресток перед выполнением поворота. Водители всегда должны быть внимательны к пешеходам и велосипедистам на перекрестках.
Мы можем помочь с травмами в авариях, вызванных нарушением права проезда
Водитель, нарушивший правила преимущественного проезда и вызвавший автомобильную аварию, может нести ответственность за любые полученные травмы. В течение почти 40 лет адвокаты по травмам в Wapner Newman были доверенными защитниками бесчисленных жертв травм и их семей в Пенсильвании и Нью-Джерси. Мы предлагаем безрисковые консультации и работаем на случай непредвиденных обстоятельств, что означает, что мы не требуем от вас оплаты каких-либо сборов до тех пор, пока мы не обеспечим возмещение от вашего имени. Мы рекомендуем вам связаться с нами сегодня, позвонив по телефону (800) 529-6600 или заполнив бесплатную форму оценки дела.
Ищи:
Архив
Архив
Выбрать месяц Август 2022 Апрель 2022 Март 2022 Февраль 2022 Январь 2022 Декабрь 2021 Октябрь 2021 Сентябрь 2021 Август 2021 Июль 2021 Июнь 2021 Май 2021 Январь 2021 Ноябрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июнь 2020 Май 19 2020 Апрель 2020 Апрель 2020 Март 2020 Март 2019 февраль 2019 г.
Точки подключения автосигнализации на Hyundai Solaris 2011 (комплектация без электропривода в водительской двери)
Замок зажигания: + 12 – синий и зелёный зажигание – розовый зажигание 2 – оранжевый асс – жёлтый стартер – белый
Щиток приборов: концевики дверей – розовый, слева второй разъём ручник – белый, слева второй разъём (в разрыв провода ручника — диод) поворотник 1 – зелёный, слева второй разъём поворотник 2 – синий, крайний правый разъём концевик багажника – зелёный, крайний правый разъём генератор – синий, крайний правый разъём
Тормоз – белый, педаль тормоза
Для подключения центрального замка установить свой привод в дверь. Разберите частично замок и увидите свободное «ухо», куда можно закрепить тягу электропривода.
Для обхода иммобилайзера использовал обходчик Proma BP-20. Можно как в разрыв одного из проводов, так и петлёй на замок.
Точки подключения автосигнализации на Hyundai Solaris 2011 — Комплектация с полным ЦЗ
Автор Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в браузере должен быть включен Javascript.
Замок зажигания: + 12V – синий и зелёный АСС – жёлтый IGN1 – розовый IGN2 – оранжевый Start – белый
Слева второй разъём приборки: Концевик дверей (-) – розовый Поворотник 1 – зелёный Ручник (в разрыв поставить диод) (-) – белый
Центральный замок (-) – коричневый (запирание), серый (отпирание) в белом разъёме за панелью у левой ноги водителя
Педаль сцепления – жёлтый и розовый на кнопке педали сцепления. Замкнуть через реле, сигналом обхода иммо
Тахометр – форсунка
Обходчик иммобилайзера StarLine BP-03.
Точки подключения автосигнализации на Hyundai Solaris 2015
Автор Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в браузере должен быть включен Javascript.
Блок управления справа от руля, большой разъем: центральный замок открыть (-) – серый центральный замок закрыть (-) – коричневый двери (-) – розовый багажник (-) – зеленый
Блок управления справа от руля, маленький разъем: открывание багажника (-) – синий повороты (-) – синий/черный
Точки подключения автосигнализации на Hyundai Solaris 2017
Автор Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в браузере должен быть включен Javascript.
Замок зажигания: +12 – синий и зеленый Зажигание1 – розовый Зажигание2 – оранжевый ACC – желтый Стартер – белый
ВСМ у педали газа, разъём, который побольше: центральный замок (-) – коричневый (закрыть), серый (открыть) концевик дверей общий – розовый багажник – зеленый
Точки подключения автосигнализации на Hyundai Solaris 2017
Автор 5_55am
Жгут, идущий назад: повороты – розовый и коричневый тонкие двери – розовый багажник – зеленый бензонасос – коричневый толстый центральный замок – серый (отпирание) и желтый (запирание) тонкие
Генератор – синий/черный, левая кик панель, нижний разъем
Педаль сцепления – белый рвем, на розовый подаем силовой стартерный выход (разъём педали сцепления)
Ручник – зеленый, водительский порог
Точки подключения автосигнализации на Hyundai Solaris 2018
Автор Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в браузере должен быть включен Javascript.
Центральный замок – коричневый и оранжевый/черный в чёрном разъёме на блоке ВСМ над педалью газа.
Кик-панель водителя: двери – розовый в верхнем разьеме концевик багажника – зеленый статус двери водителя – сдвоенный коричневый
Повороты (только перед и бока) – на блоке предохранителей верхний разъём, тонкий белый и синий (там их много, надо звонить) Педаль тормоза – на кнопке педали Концевик капота (-) – на левом разъёме панели приборов (цвет уже не помню)
Сирену на стандартную шпильку на моторном щите Контроль двигателя (импульс) – на 3-х пиновом разъёме справа на блоке двигателя под проводами, которые идут на форсунки, чёрный. «Томагавк» по форсункам работает только на холодную, потом теряет машину.
Обход иммо – ВР-02 рамкой на замок зажигания. Видит без проблем.
Фото установки автосигнализации на Hyundai Solaris
Установочные карты
Hyundai
Solaris
Фото установки автосигнализации на Hyundai Solaris — Комплектация без центрального замка
Точки подключения автосигнализации на Hyundai Porter 2
Hyundai Porter
Точки подключения автосигнализации на Renault Megane 2 2003-2009
Renault Megane
Установка автосигнализации на Jeep Grand Cherokee — Точки подключения, расположение и цвета проводов
Jeep
Точки подключения автосигнализации на Hyundai Porter 2
Точки подключения автосигнализации на Renault Megane 2 2003-2009
Установка автосигнализации на Jeep Grand Cherokee — Точки подключения, расположение и цвета проводов
Автор Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в браузере должен быть включен Javascript.
Крепление электропривода в двери водителя
Расположение тяги электропривода в двери водителя.
Подключение автосигнализации
Провода поворотников, бензонасоса и зажигания.
Концевики дверей и багажника.
Установка концевика капота.
Установка сирены.
Мегавольт
Установка автосигнализации на Hyundai Solaris — Точки подключения, расположение и цвета проводов
Установка Fortin Evo Key на Hyundai Solaris 2012-2015
Карта установки автосигнализации и бесчипового обходчика на Hyundai Solaris 2015
Обход штатного иммобилайзера при установке автосигнализации с автозапуском Starline на Hyundai Solaris
Добавить комментарий
При применении ругательных и оскорбительных выражений, а также при выражении неуважения к посетителям сайта, ваш IP блокируется, сообщение удаляется.
После этого вы не сможете воспользоваться нашими сайтом и форумом. Давайте уважать друг друга!
Установка автосигнализации на Лада Приора — Точки подключения, расположение и цвета проводов
Замки безопасности башни Процесс установки и аксессуары башни
Узнайте о важности замков безопасности башни и о том, как установить их на свою мобильную вышку. Кроме того, настройтесь, чтобы узнать больше о других наших аксессуарах для башен, включая анкерные камни и домкраты
Вывод башни из эксплуатации Инструкции по поиску и устранению неисправностей
В этом видеоролике показано, как правильно вывести из эксплуатации мобильную вышку Solaris и что делать, если вышка была снята ненадлежащим образом.
Mini Mobile Tower Instructional
Посмотрите наше новейшее видео Mini Mobile Tower, в котором мы пошагово показываем, как развернуть нашу 60-футовую башню
Посетите наш канал на YouTube
«Мы любим нашу КОРОВА. В последнее время мы были очень заняты, и башня была потрясающей. Быстрый и простой в развертывании и достаточно высокий, чтобы делать то, что нам нужно».
Paul Spry Wireless
«Ребята, вы всегда быстро реагировали и очень помогали в настройке. Мне понравилось общаться с вами, ребята, и я ценю всю помощь в решении проблем, которые могли возникнуть. Вы, ребята, действительно были потрясающими».
T. Roberts, NEXTLink
Мы хотели, чтобы вы, ребята, знали, что ценим все, что вы, ребята, делаете, чтобы помогать нам с нашими коровами круглый год. Несмотря на солнце, дождь, зиму или лето, вы, ребята, всегда готовы помочь
Рикардо М., Trilogy Next Gen
Не могу передать вам, насколько я ценю ваше внимание ко мне/моей команде во время этого процесса. Приятно работать с неравнодушными людьми!
J. Johnston, Newmont
«Мы надеемся на дальнейшее сотрудничество с вами! Еще раз спасибо, вы молодцы! Кстати, башня поднята и работает.
– Майкл Х. Code Red Safety
«Solaris Technologies Services для нас в Trilogy NextGen как семья. Мы ценим тяжелую работу, проделанную над этими COW, чтобы нам (пользователям) было легко ими управлять. Отличное обслуживание клиентов и УДИВИТЕЛЬНОЕ руководство. Настоятельно рекомендуем услуги Solaris Technologies».
Р. Monsivais- Trilogy NextGen
Работать с Solaris было замечательно. Первоначальное обучение тому, как возводить и закреплять опоры, было кратким и простым для понимания, а поддержка была превосходной. В чем Solaris преуспела, так это в поддержке клиентов и превышении наших потребностей. У наших проектов было несколько задержек, и нам несколько раз приходилось продлевать аренду. С Solaris было легко работать над этими расширениями, и он никогда не указывал, что это проблема. Было приятно работать со всеми в Solaris, и мне очень понравилось встреча и общение с Эвелин. Еще раз спасибо за отличный опыт.
Марк ЛеТарт
«Хочу поблагодарить вас за то, что доставили нам башню, как вы и обещали».
Скотт Ф., ВМС США
«Мне очень понравилось работать с Эвелин и ее командой, они были отзывчивыми, полезными и внимательными к деталям в своем исполнении от запроса проекта до поставки COW, я с нетерпением жду возможности работать с ними в будущее.»
Джим Ф., T-Mobile
«Мы очень довольны командой Solaris. От наших первоначальных разговоров до доставки наших COW на наш объект, команда Solaris была очень профессиональной на каждом этапе пути и держала нас в курсе».
-Луис М., T5G
«Solaris был очень полезным и всегда был на связи с нами. Эвелин и Мигель до сих пор отлично информировали нас обо всем, что необходимо для оборудования, которое вы предоставили. Пожалуйста, продолжайте в том же духе. Наша отрасль очень занята и быстро развивается. Партнеры нравятся. Solaris понадобятся в будущем, поскольку мы продолжаем возвращаться к нормальной жизни и освещать фестивали».
– T-Mobile
«Сэм отлично справился с доставкой, настройкой и обучением, так что похлопайте его по плечу! До сих пор это был очень положительный опыт, и я хотел бы поблагодарить вас и вашу организацию».
– Wabash
«Solaris отлично работал на протяжении всего периода покупки нашего 150-футового COW. От процесса запроса до заказа и, наконец, через доставку и обучение нашей башни. Они напоминали нам на каждом шагу, что они доступны для поддержки, когда мы в них нуждаемся!»
Рик К. – Midco
«Эвелин, вы проделали большую работу над этим проектом, и мы это ценим. Тренер Мигель был очень профессиональным и очень подробным».
Джей Эллард – Передача энергии
«Я считаю мобильные вышки Solaris очень надежными и прочными. Наша команда приобрела несколько единиц и развернула их в нескольких штатах. У команды Solaris отличные сроки доставки, они неоднократно выручали нас в трудную минуту, даже техник башни встречал нашу команду за пределами штата, чтобы обеспечить обслуживание на месте ».
Брэд Круз – Rise Broadband
«Эвелин и Мигель всегда откликались на просьбы о поддержке и были тверды. Мигель отлично справился с нашим обучением работе с рынком и дал прекрасное представление о некоторых аспектах безопасности, связанных с нашими новыми коровами. Эвелин всегда делала все возможное, чтобы решить наши проблемы, и мы надеемся на сотрудничество с вашей командой в будущем».
T-Mobile- John Collins
«Отличные сроки доставки помогли нам избежать потенциального кризиса. Кроме того, команда Solaris была на месте, чтобы обучить нас эксплуатации и развертыванию».
VTX1
«Я впечатлен самой башней, и обслуживание вашей команды было превосходным».
Родни Б. – город О-Клэр
«Наш заказ был обработан и доставлен в рекордно короткие сроки. Вы вытащили нас из потенциального кризиса, и мы ценим это».
Себастьян Иваниски – VTX1
«Спасибо за все, что вы и ваша команда сделали, чтобы сделать этот процесс безупречным, и мы надеемся на дальнейшее сотрудничество».
Начальник полиции – FAU
«Мне доставляло удовольствие работать с Solaris на протяжении многих лет. Они постоянно старались изо всех сил выполнять все обязательства клиентов и следить за тем, чтобы потребности их клиентов были полностью поняты, чтобы предоставить полное решение. Я видел, как их бизнес растет в результате отличного обслуживания клиентов. Я надеюсь продолжить сотрудничество с ними в будущем».
Боб Буланже
«Solaris Technologies Services оказала превосходную поддержку в работе с ВМС США, чтобы быстро предоставить нам вышки мобильной связи во время выполнения контрактов Министерства обороны США. Я настоятельно рекомендую иметь дело с Solaris за их высококачественный продукт и обслуживание клиентов!»
Крис Робертсон – ВМС США
«С Solaris Technology было приятно иметь дело. Они отлично обслуживали клиентов во время процесса покупки, а Сэм сделал процесс установки/рекомендаций интересным для моей команды. Мы обязательно будем сотрудничать с Solaris Technology в будущем».
Робин Лонг – Музей Ньюфилда
«Передвижная вышка Solaris просто лучшая на рынке сегодня: спроектирована и построена, чтобы выдерживать ураганы. Эксплуатация и обслуживание просты и легки. Этот продукт НЕОБХОДИМО иметь в беспроводной индустрии. Их поддержка клиентов намного превзошла мои ожидания».
Команда Cursa
«Solaris каким-то образом нашла способ обеспечить качество и сервис крупной компании с вниманием и заботой маленькой компании».
Роберт Хант, владелец Renaissance Executive Forums Dallas
«Что касается меня, то я в восторге от помощи, работы и качества, предоставляемых Solaris Technologies».
Tempest — Anonymous
«С Solaris Team вы получаете знающего и энергичного поставщика поддержки для ваших потребностей в общении».