Задний бампер Миллер на ВАЗ 2109 2 250 ₽Задний бампер Миллер на ВАЗ (Lada, Лада) 2109 выполнен в…
В наличии
Передний бампер Миллер на ВАЗ 2109 2 250 ₽ Передний бампер Миллер на ВАЗ (Lada, Лада) 2109 — копия…
В наличии
Пороги на ВАЗ 2109 «GT» 500 ₽Пороги на ВАЗ 2109 «GT» делают более объёмной боковую…
В наличии
Капот AVR ВАЗ-2109 6 000 ₽Стильный современный капот AVR на ВАЗ-2109 обеспечивает…
В наличии
Тюнинг AVR на ВАЗ 2109 10 200 ₽ Комплект аэродинамического обвеса AVR для ВАЗ (Lada,…
В наличии
Передний бампер AVR на ВАЗ 2109 3 350 ₽Передний бампер AVR на ВАЗ (Lada, Лада) 2109 — дополненный. ..
В наличии
Задний бампер AVR на ВАЗ 2109 3 350 ₽ Задний бампер AVR на ВАЗ (Lada, Лада) 2109 — изменённый,…
В наличии
Пороги AVR на ВАЗ 2109 1 200 ₽Новые пороги замечательно дополнят внешний вид вашего…
В наличии
Тюнинг Макс на ВАЗ 2109 4 700 ₽Созданный дизайнерами новый тюнинг Макс на ВАЗ 2109…
В наличии
Жабо с сеткой на ВАЗ 2109 360 ₽Внешний вид автомобиля ВАЗ 2109 прекрасно дополнит и…
В наличии
Бампер передний на ВАЗ 2109 Макс 1 800 ₽Передний бампер на ВАЗ 2108 предлагают вашему вниманию…
В наличии
Бампер задний на ВАЗ 2109 Макс 1 800 ₽Задний бампер на ВАЗ 2109 является дизайнерским. ..
В наличии
Накладка на передний бампер на ВАЗ 2109 Кураж 950 ₽Накладка на передний бампер на ВАЗ 2109 Кураж-разработанная…
В наличии
Накладка на задний бампер на ВАЗ 2109 500 ₽Хочется что-то изменить во внешности вашего автомобиля? Мы…
В наличии
Аэродинамический обвес на ВАЗ 2109 Solo DM 7 400 ₽Предлагаем вашему вниманию аэродинамический обвес на ВАЗ…
В наличии
Передний бампер на ВАЗ 2109 Solo DM 3 000 ₽Предлагаем вашему вниманию новшество разработанное…
В наличии
Задний бампер на ВАЗ 2109 Solo DM 3 000 ₽Предлагаем вам рассмотреть такую деталь, как задний бампер…
В наличии
Пороги на ВАЗ 2109 Solo DM 800 ₽Предлагем вашему вниманию пороги на ВАЗ 2109. Пороги имеют…
В наличии
Сетка на ВАЗ 2109 к комплекту. 600 ₽Предлагаем вашему вниманию сетку к комплекту на ВАЗ 2109….
В наличии
Аэродинамический обвес на ВАЗ 2109 Фанат-1 7 600 ₽Предлагаем вашему вниманию аэродинамический обвес на ВАЗ…
В наличии
Передний бампер на ВАЗ 2109 Фанат-1 3 200 ₽Дизайнеры предлагают вашему вниманию передний бампер на ВАЗ…
В наличии
1
2
→
HD обои: красный седан Tofas, тюнинг, Лада, stance, 2109, автомобиль, наземный Автомобиль
красный тофас седан, тюнинг, лада, stance, 2109, автомобиль, наземный автомобиль, HD обои
Скачать оригинал обои: 2560x1700px
тюнинг
красный
Лада
стойка
2109
автомобиль
Наземный транспорт
на открытом воздухе
улица
транспорт
спортивный автомобиль
вождение
дорога
скорость
вид транспорта
городская сцена
человек
Зеркало заднего вида
город
день
колесо
путешествие
образ жизни
мужчин
городская жизнь
лето
солнечный свет
БМВ
ретро Стиль
трафик
современный
фара
ветровое стекло
мини Купер
человек Путешествуют
старомодный
компактный автомобиль
вид транспорта
автомобиль
природа
блик
небо
архитектура
солнечный луч
завод
дерево
фасад здания
солнце
движение
тофас
седан
Информация об оригинальных обоях:
Размер: 2560x1700px
Размер файла: 375,22 КБ
Разрешение: 2К
WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении DMCA. Свяжитесь с нами
.
Скачать на ваш экран
Кадрировать обои онлайн
Изменить размер обоев Онлайн:
Еще HD обои
Выберите разрешение и загрузите эти обои
Загрузите эти обои для рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):
1366×768
1920×1080
1440×900
1600×900
1280×800
1024×768
1280×1024
1536×864
1680×1050
1280×720
1360×768
360×640
2560×1440
2560×1080
1920×1200
1280×768
1024×600
800×600
1364×768
3840×2160
Загрузите эти обои в качестве рабочего стола iMac:
iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:
1920×1080
iMac 21,5-дюймовый дисплей Retina 4K:
4096×2304
iMac 27-дюймовый дисплей Retina 5K:
5120×2880
Скачать обои на рабочий стол MacBook:
MacBook Air 11.
6″: 1366×768
MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15,4 дюйма
1440×900
MacBook Pro 13,3″:
1280×800
MacBook Pro 15,4-дюймовый дисплей Retina:
2880×1800
Макбук Про 16″:
3072×1920
MacBook Pro 17″:
1920×1200
MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020 г., M1):
2560×1600
Скачать обои для рабочего стола с двумя мониторами:
2732×768
3840×1080
2880×900
3200×900
2560×800
2048×768
3440×1440
2560×1080
Скачать обои на рабочий стол с тремя мониторами:
4098×768
5760×1080
4320×900
4800×900
3840×800
3072×768
Скачать обои на рабочий стол четырех мониторов:
2732×1536
3840×2160
2880×1800
3200×1800
2560×1600
2048×1536
Скачать эти обои на рабочий стол iPhone или экран блокировки:
iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max, iPhone 14 Plus:
1284×2778
iPhone 14 плюс:
1179×2556
iPhone 14 Pro Max:
1290×2796
Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):
720×1280
1080×1920
480×854
480×800
540×960
600×1024
800×1280
1440×2560
320×480
1080×1812
1080×1800
720×1208
375×667
320×568
1440×2960
1080×2160
1080×2340
Скачать эти обои на рабочий стол iPad или экран блокировки:
iPad, iPad 2, iPad Mini:
768×1024, 1024×768
iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, 2017 iPad, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9,7-дюймовый iPad Pro:
2048×1536, 1536×2048
10,5-дюймовый iPad Pro:
2224×1668, 1668×2224
11″ iPad Pro:
2388×1668, 1668×2388
12.
9″ iPad Pro:
2732×2048, 2048×2732
10.9″ iPad Air:
2360×1640, 1640×2360
10.2″ iPad:
2160×1620, 1620×2160
8.3″ iPad mini:
2266×1488, 1488×2266
Скачать обои на рабочий стол или экран блокировки планшетов Surface и Android:
Электростеклоподъемники «ГРАНАТ» в задние двери автомобилей Лада-2109, -21099, -2114, -2115 и их модификации выпуска с 1987 по 2013 год.
Комплект электростеклоподъемников с приводом для двух дверей.
Тип конструкции: реечная.
Производитель: ООО «УралАвто Компонент» (Россия, Сарапул).
Товарный знак: «ГРАНАТ»
Электростеклоподъемники «ГРАНАТ» — это оригинальная российская разработка, не имеющая аналогов. Он прост, надежен, проверен годами на разных моделях автомобилей.
Стеклоподъемники «ГРАНАТ» пользуются заслуженной популярностью у российских автомобилистов. Отличный выбор как для тюнинга, так и для замены неисправных оригинальных электростеклоподъемников.
Особенностью стеклоподъемников ГРАНАТ является:
— принцип действия, при котором мотор-редуктор вместе со стеклопакетом посредством зубчатого вала перемещается по неподвижной направляющей (рейке) стеклоподъемника;
— устанавливается вместо направляющей оригинального стеклоподъемника и фиксируется в штатные отверстия, при этом сверление дополнительных отверстий и отделка дверей не требуется.
Основные преимущества:
— надежная оригинальная конструкция,
— Отсутствие перекосов стекол,
— отсутствие гнущихся элементов гарантирует длительную бесперебойную работу,
Давайте посмотрим, как на обычную «шестерку» можно поставить фары от BMW-е34. Что нам это даст? Линзованная оптика дает намного лучший свет, чем штатные фары ВАЗовской классики. Да и смотрятся они стильнее и изящней. Чтобы осуществить доработку, нам будут нужны такие инструменты и материалы: острые кусачки или болгарка, электродрель, «мовиль», 2
Если кто-то думает, что светодиоды – это прерогатива только иномарок или новеньких отечественных авто, тот глубоко ошибается. Неплохо смотрится такая иллюминация и на ВАЗовской классике, например, на обычной «шестерке». Именно благодаря светодиодам они из обычных превращаются в автомобили, которые сразу привлекают к себе внимание окружающих.
Решив усовершенствовать автомобиль ВАЗ 2106, его владелец столкнется с вопросом с чего начать. Здесь конечно, все достаточно индивидуально и каждый сам решает, что для него важнее, но все же рекомендуется начинать с внешнего тюнинга. Это позволит не только хорошо обновить внешний вид автомобиля, но и защитить его от гнили, ржавчины и других
Оптика любого автомобиля – один из важных элементов, без которого комфортное управление невозможно! Передние и задние фонари должны быть всегда исправны, ведь именно они регулируют движение на дороге в ночное время суток! Нередко причиной транспортных происшествий становятся фары. Если говорить про оптику ВАЗа 2106, то она, конечно, требует
Тюнинг ВАЗ 2106 не должен ограничиваться только тюнингом двигателя. Он также должен включать в себя и тюнинг внутреннего пространства. Так как автомобиль не имеет усилителя руля, то ставить спортивное рулевое колесо не рекомендуется: это усложнит управление автомобилем на месте и на очень низких скоростях. Вместо того, чтобы заниматься заменой
Модификации автомобиля ВАЗ 2106 отличаются, прежде всего, двигателями и трансмиссией. В связи с этим и тюнинг автомобиля следует начинать с двигателя. Здесь есть два варианта: либо ставить самую мощную версию двигателя, выдающего мощность 54,5 Квт, либо, если в вашем авто именно такой силовой агрегат, заняться его дальнейшей доработкой. В
С полной уверенностью можно назвать отечественный ВАЗ 2106 заднеприводным комфортабельным седаном. Независимая подвеска, установленная на передних колесах, и задняя пружина великолепно зарекомендовали себя на наших дорогах. С декабря 2001 года производство данной модели перенесли на заводы ИЖ и РосЛада. Практически всегда тюнинг стоит начинать с
Наш автолюбитель приобрел ВАЗ-21063 в достаточно хорошем состоянии. Стоит сразу заметить, что как только приобретен подержанный автомобиль, необходимо заменить все жидкости. Владелец «шестерки» прислушался к этому совету и посетил магазин, реализующий автомасла и автохимию. Начнем с масла. Масло AVRO – производится в Германии. Хорошее качество
Этот автомобиль был выпущен очень давно, еще в 1991 году. Уже тогда эта машина была приобретена членом семьи того, кто является её нынешним владельцем. В то время мало людей занимались тюнингом, самыми основными девайсами являлись антенна, багажник, который был прикручен к крыше, и брызговики. Когда эта машина попала в профессиональные руки, её
Перед тем как делать тюнинг ВАЗ 2106, весь кузов автомобиля нужно тщательно промыть водой. Потом с помощью щетки нужно убрать старое покрытие с проблемных участков. Затем нужно выполнить мокрое шлифование кузова. Когда толщина слоя не очень большая, тогда шлифовку нужно проводить до эпоксидного грунта заводской окраски. Если в наличии есть очаги
Назад
1 2 Лучший сайт где можно скачать программы бесплатно и быстро
Дальше
Купить Фары для Лада НИВА 1600 по низкой цене
Подкатегории
Фары
В данном разделе вы можете купить Фары для Лада Нива 1600.
Купить Фары лада В современных рыночных условиях большой выбор автомобильных деталей и комплектующих, в том числе и многочисленная автомобильная светотехническая оптика, у каждого автовладельца найдется. очень большой выбор оптических деталей для оснащения любимого автомобиля качественной системой головного освещения. Благодаря широкому ассортименту на рынке оптики, каждый может купить фары, идеально подходящие для постоянного использования на его модели автомобиля LADA NIVA, изготавливаемые с полным учетом всех необходимых параметров эксплуатации.
Вы легко сможете купить фары, правильно подобрав детали оптики, отталкиваясь от исходных технических параметров модели и собственных предпочтений. Купить передние фары практически на любую модель автомобиля LADA NIVA можно с минимальной тратой личного времени и денег. Благодаря активному развитию все более оптимизированных технологий производства вы можете купить задний фонарь, купить правую фару или купить левую фару по максимально доступной цене. При этом более широкая ценовая доступность не повлияет на традиционно высокое качество продукции.
Купите фары для своего автомобиля сегодня, как никогда ранее. Чтобы купить идеальные оптические приборы, подходящие для вашего автомобиля, вам достаточно определиться с выбором конкретных моделей оптики, и оставить свой заказ в соответствующем разделе интернет-магазина. Чтобы чувствовать себя за рулем максимально уверенно и безопасно, всегда четко представлять ситуацию, разворачивающуюся непосредственно перед автомобилем, а чтобы иметь возможность вовремя среагировать на любые препятствия, купить фары, имеющие современные технические характеристики будут лучшим решением.
Помимо надежного залога высокого уровня безопасности, который обеспечивается мощным и ярким освещением, современная автомобильная оптика представляет собой еще и весьма весомую эстетическую ценность. Неповторимый «внешний вид» вашего автомобиля во многом зависит от наличия соответствующей оптики, которая своим внешним видом будет очень выгодно подчеркивать неповторимые черты узнаваемого визуального образа вашего любимого автомобиля.
Купить фары по самым приятным ценам вы всегда можете в нашем интернет-магазине. Кроме того, для максимально правильной и оперативной установки новой оптики вы также всегда можете воспользоваться услугами сертифицированного установочного центра.
Задний фонарь
В этом разделе вы можете купить Фонари задние для Лада Нива 1600.
Фонари задние Желая всегда поддерживать полную исправность и работоспособность всех систем машины, автовладельцы меняют не только фары, но и задние фонари. Помимо технически высоких параметров, которые свойственны современным автооптическим приборам, большое значение имеет и внешний вид автомобиля, который всегда очень интересен и отчетливо подчеркнут фонарями и фарами.
Эффективная технология, доступная стоимость К счастью, сегодня производители предоставляют широкие возможности купить недорого задние левые и правые фонари в сборе по низким ценам в интернет-магазине с доставкой по всему миру. По аналогии со многими другими деталями, такими как различные спойлеры, обвес, накладки или решетки радиатора, вы всегда сможете подобрать именно те приборы оптики, которые идеально подходят именно для вашей конкретной модели автомобиля, и не потребуют никаких дополнительных доработок при установке.
На сегодняшний день наибольшее распространение получила светодиодная технология, которая активно применяется при создании задней оптики. Это помогает сделать свечение приборов заметным в любых погодных условиях, при любом освещении и при этом не слепить водителей, едущих сзади. Кроме того, стоимость штатных и тюнинговых фонарей заднего хода остается доступной для большинства автовладельцев при постоянном повышении качества всех используемых комплектующих.
Воспользовавшись каталогом оригинальных и неоригинальных комплектов задней оптики, вы без труда подберете: • Качественные штатные задние фонари для вашей модели автомобиля. • Оригинальные варианты альтернативной оптики, для реализации интересных и необычных тюнинг-проектов. • Устройства, которые обеспечат полную безопасность передвижения, будут максимально надежны в любой ситуации, а также значительно сэкономят бортовую электроэнергию автомобиля.
Надежность, высокие технические характеристики, уникальный внешний вид Наряду с другими товарами, например, для тюнинга двигателя, альтернативные варианты задних фонарей позволят добиться идеальных технических параметров задней оптики. При использовании высокопрочной специально протестированной оптики вы получите максимальную надежность даже при постоянной сильной тряске, повышенной влажности или запыленности.
Сигнал поворота
В данном разделе вы можете купить Габаритные огни поворота для Лада Нива 1600.
Указатели поворота и повторители для Лада Нива Полная комплектация автомобиля Лада всеми необходимыми световыми сигналами определяется соответствующими пунктами ПДД, ведь это действительно необходимое условие безопасного движения не только водителя конкретного автомобиля Lada, но и всех окружающих водителей и пешеходов. А также передние фары, всевозможные световые сигналы, указатели поворотов и повторители крайне важны для того, чтобы чувствовать себя за рулем в полной безопасности, и обеспечивать такую безопасность другим участникам движения с вашей стороны.
Легко купить и установить Вы легко можете купить недорогие светодиодные индикаторы и повторители по низким ценам в интернет-магазине, оставив свой заказ на необходимый товар в данной категории. В зависимости от выбранной модели установка новых деталей может осуществляться различными способами. Чтобы гарантировать правильный монтаж и подключение таких элементов, а также обеспечить их правильную и максимально возможную работу, рекомендуется обращаться к профессионалам специализированного центра по установке.
Разнообразие выбора по доступным ценам Помимо стоп-сигналов и катафоров, легкие поворотные указатели бывают различных форм: • Штатные указатели для конкретных моделей автомобилей Lada. • Универсальные поворотники для установки на любую модель. • Дополнительные повторители поворотников для зеркал заднего вида и других мест. В представленном разделе представлен каталог оригинальных и неоригинальных комплектов наружных указателей и повторителей, среди которых вы легко и быстро сможете подобрать необходимые запчасти на свой автомобиль лада нива. Помимо высочайшего качества предлагаемой продукции, вас также очень порадует доступная стоимость штатного и тюнинга тонированных индикаторов и повторителей.
Уникальный экстерьер автомобиля лада нива Наряду с такими деталями, которые также часто используются для внешнего тюнинга, например, дефлекторы боковых зеркал, оригинальные индикаторы тюнинга также могут сделать внешний вид любимого автомобиля лада абсолютно уникальный. Вы сможете добиться обновленного вида автомобиля, который получит новые индивидуальные черты, выгодно выделяющие его среди множества других автомобилей в городском потоке.
Внутреннее освещение
В этом разделе вы можете купить Лампы освещения салона Лада Нива 1600.
Прошли те времена, когда салон автомобиля освещался одним фонарем. На сегодняшний день освещение салона автомобиля представляет собой отдельную систему, объединяющую множество элементов и обеспечивающую комфорт для пассажиров и безопасность для окружающих в различных условиях.
Система освещения салона автомобиля выполняет несколько функций:
собственное освещение салона; лампа для чтения; освещение перчаточного ящика; освещение багажника; подсветка косметического зеркала; освещение пространства для ног; подсветка внутренних ручек дверей; сигнализатор в дверях и крышке багажника. Конкретный перечень функций определяется моделью и комплектацией автомобиля.
Для освещения салона, бардачка, багажного отделения, косметического зеркала, пространства для ног, внутренней ручки двери, сигнальной лампы используются плафоны (фонари) различной конструкции. Типичное потолочное освещение состоит из источника света, корпуса, линзы и разъема. В качестве источника света используется обычная лампа накаливания или светодиод.
Светодиоды, которые, помимо низкого энергопотребления и длительного срока службы, имеют компактные размеры, завоевывают все большую популярность в освещении салона автомобиля. Толщина потолочного освещения со светодиодами составляет менее 10 миллиметров, что позволяет использовать их в различных частях салона без ограничений.
Светильники имеют индивидуальный алгоритм управления. Освещение салона включается автоматически или автоматически при открытии двери автомобиля. При открытии двери автомобиля в темноте автоматически срабатывает подсветка ног, сигнальная лампа в дверях и крышке багажника. Необходимость включения подсветки определяется по сигналу датчика освещенности.
Подсветка перчаточного ящика и багажного отделения включается автоматически при их открытии. Для реализации подсветки используется концевой выключатель в вещевом ящике (багажном отделении). Подсветка косметического зеркала включается при открытии зеркала и выключается при закрытии зеркала или повороте солнцезащитного козырька. Внутренняя ручка двери автоматически подсвечивается при включении зажигания.
Освещение салона автомобиля Освещение салона и лампы для чтения обычно объединяют в модульные конструкции, т. н. потолочная консоль. Потолочная консоль может быть установлена для каждого ряда пассажиров в салоне автомобиля. Для создания яркого и направленного света лампы для чтения снабжены отражателями. На нашем портале представлен широкий ассортимент таких товаров. Предлагаем Вам купить Освещение салона на LADA Niva 1600. Заказывайте качественные аксессуары от известных производителей прямо сейчас, чтобы раскрыть весь потенциал своего автомобиля.
Лампы
В этом разделе вы можете купить Лампы для Лада Нива 1600.
Лампы галогенного типа – это те типы ламп, которые заполнены определенным буферным газом. Это пары галогенов, такие как йод или бром. От такой технологии и получили свое название галогенные лампы, а благодаря своим незаменимым свойствам они широко используются в устройствах светотехнической оптики на автомобилях современных производителей.
Галогенные лампы отличаются от обычных ламп накаливания меньшими габаритными размерами, а также более прочной и практичной конструкцией в длительном использовании. При выборе правильной галогеновой лампы для своего автомобиля самым важным параметром является цоколь, который на разных моделях автомобилей разный, начиная от h2 и заканчивая HB5. Современные галогенные лампы, в большом количестве представленные в данном разделе магазина, могут устанавливаться в различные оптические осветительные приборы в зависимости от того, какой эффект и интенсивность освещения необходимо получить. Также галогеновые лампы часто заменяют вышедшей из строя лампой штатного типа.
Среди множества отличительных особенностей, которыми обладают галогенные лампы, можно отметить значительно увеличенный срок эксплуатации, а также новый уровень освещенности, получаемый при оптимальных режимах использования с большей степенью энергосбережения. Оптимальный уровень светоотдачи, характерный для большинства моделей галогенных ламп, составляет от 15 до 22лм/Вт. В ассортименте нашего магазина вы всегда сможете найти самые разнообразные модели галогенных ламп, в том числе и лампы повышенной яркости, способные имитировать белый ксенон. свет, а также стандартные модели ламп со свечением желтого оттенка.
Благодаря развивающимся технологиям изготовления качественных и практичных в использовании приборов для автомобильной оптики, представленных в широком ассортименте галогенных ламп, гарантированно обеспечивается должный уровень освещенности.
Для обеспечения правильной установки новых галогенных ламп лучшим решением является обращение за квалифицированными услугами к специалистам автосервиса во избежание возможных ошибок при установке, что обеспечит максимально возможную и эффективную работу ламп в любых условиях.
Тюнинг ВАЗ 2105 своими руками: салона, двигателя, кузова
Отечественный автомобиль модели ВАЗ-2105 – это объект приложения рук и фантазии многих тюнеров. Конфигурация машины позволяет из «пятерки» сделать даже «спорткар».
На данный момент вариантов для модернизации этой машины довольно-таки много. Тюнеры изменяют экстерьер машины, обновляют внутреннюю «начинку», повышают ходовые качества.
Тюнинг кузова
Содержание
Тюнинг кузова
Интересные решения для ВАЗ-2105
Тюнинг интерьера
Модернизация ходовой части
Практически все автолюбители начинают доработки именно с кузова. Это неправильное решение. Два «нельзя» от опытных тюнеров ВАЗ 2105:
Устанавливать спойлеры раньше комплектующих силового агрегата. Это касается и боковых юбок, и воздухозаборников.
Занижать кузов. Управляемость становится лучше, но в ущерб скоростным характеристикам. Дно может деформироваться на неровностях российских дорог.
Можно:
Устанавливать бамперы, обвес.
Тонировать стекла, красить машину. Эти манипуляции значительно меняют внешний вид.
Тонированные лобовые стекла встречаются достаточно редко, и тем более делают машину заметной в общем потоке. Приобретают дорогую качественную пленку. Дешевая плохо приклеивается и на ней остаются царапины. Чтобы пленка плотно прилегала к стеклу, используют резиновый или пластиковый шпатель. Перед процедурой стекло моют, удаляют уплотнительную резинку.
Устанавливают в фонари светодиодные лампы. Они экономичнее галогеновых. Их преимущества заключаются в следующем:
хороший обзор, не слепят встречных водителей;
красиво смотрятся;
разгружают бортовую сеть машины.
Ксенон в фары на ВАЗ-2105, как на фото, устанавливать не рекомендуется. Водителям за это грозит лишение прав, потому что слепят пешеходов и встречный транспорт. Фары, как вариант, тонируют специальным лаком или пленкой.
Автолюбители нашли отличный способ украсить заднее стекло. Приобретают декоративные пластиковые решетки. Монтируют своими руками – заводят края шторки за уплотнительную резину. Решетка (дефлектор), как элемент тюнинга, придает солидности старому автомобилю, приносит пользу – удерживает снег, не пропускает поток солнечных лучей.
Интересные решения для ВАЗ-2105
Тюнинг автомобилей делают не только для красоты, но и для практичности:
Каркас безопасности усиливает жесткость кузова. Он не деформируется в момент столкновения. Это система труб, которые монтируют внутри салона. Бывают разборные (соединяются болтами) и неразборные (сварные). Первый вариант быстро монтируется, второй сложнее устанавливать.
Подвеска. Модернизацию начинают не с резины и дисков. Сначала меняют тормозные колодки, потому что расположение креплений для дисков может отличаться от заводских. Устанавливают двойные поперечные стабилизаторы и кронштейны. Это делает автомобиль более легким в управлении, машина идет плавно.
Особое внимание уделяют задней, зависимой, подвеске. Это устаревший вариант, поэтому многие автолюбители предпочитают регулируемую тягу.
В завершение тюнинга подвески монтируют диски и резину.
Решетка радиатора. Кардинально меняет внешний вид автомобиля. Тюнеры ставят новую, либо красят старую. Новая улучшает вид бампера. Большой выбор по конструкции и материалам изготовления, низкая цена, легкий монтаж – все говорит в пользу новой решетки радиатора. Сложность в том, что приходится снимать бампер.
Тюнинг интерьера
Внутри машины наводят красоту множеством аксессуаров и декоративных элементов:
Меняют прикуриватель и печку.
Усовершенствуют приборную панель, делают ее функциональной и информативной. Простой вариант – подсвечивают приборную доску светодиодами разных цветов. Сложный – покупают готовый комплект с датчиками, клеммами. Туда же входят циферблаты и кабель для подсоединения.
Меняют стеклоподъемники на электрические.
Новая обшивка салона улучшает внутреннее состояние автомобиля. Фактуру материала, расцветку и качество выбирают в автомагазинах, работу доверяют только профессионалам. Для обшивки потолка выбирают «карпет». Материал прочный, хорошо растягивается, не выгорает. Требуется 1,5 х 2,0 метра ткани.
Сшить новые чехлы на сидение, или купить готовые – решает автовладелец, исходя из финансовых возможностей. Настоящие тюнеры предпочитают делать все своими руками. Выбирают материал, демонтируют сидения, по старым чехлам, как по лекалам, выкраивают новые. К деталям кроя приклеивают поролон. Элементы сшивают. Готовые чехлы натягивают на каркас кресел. Такой вариант обходится довольно-таки дешево. Чехлы покупают в магазинах автомобильных аксессуаров.
Дверные карты заменяют на новые или изготавливают их из толстой фанеры.
Стоимость некоторых работ можно отразить в виде таблицы.
Элемент тюнинга
Стоимость, в рублях
Тонировочная пленка
500-3000
Пластиковая решетка на заднее стекло
1000
Радиаторная решетка
1000-1500
Чехлы
3000
Новые сиденья
8000-10000
Модернизация ходовой части
Усилия по увеличению мощности автомобиля дают незначительный результат. Когда ее повышают до 100 л. с., ресурс автомобиля значительно снижается. Чаще всего приходится делать капитальный ремонт двигателя.
Тюнинг ВАЗ-2104 своими руками в домашних условиях: фото и видео
По российским просторам до сих пор колесит немало ВАЗ-2104. Благодаря своей неприхотливости, а главное, вместительности, данный автомобиль до сих пор остается востребованным, особенно в глубинке. Между тем внешний облик «четверки», равно как и ее технические характеристики, сегодня явно устарели. Следствием этого является желание многих владельцев осовременить автомобиль.
Учитывая, что конструкция «четверки» уходит в 70-80-е годы прошлого столетия, можно смело констатировать – поле для работ по усовершенствованию автомобиля очень широкое. Все зависит только лишь от полета вашей фантазии и наличия денежных средств, которые стоит потратить на это. Главное – не переусердствовать. Если говорить в целом, то усовершенствованию здесь можно подвергнуть:
внешний вид;
оптику;
двигатель;
ходовую;
салон.
Читайте также: Расход топлива на ВАЗ-2104
Давайте вкратце рассмотрим некоторые варианты – на самом деле их есть очень много, поэтому полный перечень просто не уместиться в статье. Если людей встречают по одежке, то автомобиль – по его внешнему виду. Формы кузова «четверки» на фоне более современных «одноклассников» явно устарели. Немного изменить ситуацию можно, затонировав стекла. На данной модели все они прямые, без изгибов, поэтому самостоятельно наклеить пленку не составит особо труда. Нужно просто потратить немного времени.
Единственный совет – покупайте только качественные материалы. Дешевая китайская пленка быстро выгорает, да и пропускная способность у нее очень плохая – это особенно заметно в ночное время.
Генри Форд в свое время говорил, что 50 процентов красоты автомобиля – это его колеса. Соответственно, осовременить «четверку» можно, заменив стоковые стальные диски легкосплавными. Здесь также не рекомендуется экономить, поскольку речь идет о вашей безопасности. Поэтому основным критерием должен быть не привлекательный внешний вид, а качество дисков.
Динамичности можно добавить с помощью кругового обвеса, выкрашенного в цвет кузова. Однако при этом помните, что при этом вы уменьшаете клиренс автомобиля. В глубинке нередко дороги оставляют желать лучшего, поэтому риск оставить часть обвеса на дороге, угодив груженым автомобилем в одну из многочисленных выбоин, достаточно высок. Кстати, по поводу цвета кузова. Если есть свободные средства, автомобилю можно придать более современный вид, покрасив его. Рекомендуется использовать яркий оттенок указанного в техпаспорте цвета. Есть еще такой вариант, как аэрография. Оригинальный рисунок на капоте, дверях, крышке багажника – все это добавит вашему авто оригинальности и привлекательности.
Также можно поставить более современную решетку радиатора – например, с крупными сотами. Некоторые вообще переделывают всю переднюю часть авто. Однако такие работы очень трудоемкие и требуют определенных навыков. Если вы раньше никогда этого не делали, то лучше не браться за такую переработку.
Изменение оптики – это не только продолжение усовершенствования внешнего вида, но и повышение комфорта водителя в ночное время. Ксеноновые фары значительно облегчают езду ночью, а вделанные внутрь светодиодные «ангельские глазки» изменят к лучшему внешний вид автомобиля. По сравнению с достаточно унылой стоковой оптикой – это отличный вариант тюнинга, к тому же относительно недорогой. Ну а дополнить картину можно с помощью современных противотуманок.
Нуждается в тюнинге и силовой агрегат «четверки». Вся линейка двигателей, ставившаяся производителем на ВАЗ-2104, не блещет показателями мощности. Соответственно, кое-что здесь можно усовершенствовать. Наиболее распространенный вариант – увеличение объема путем расточки цилиндров и увеличение хода поршня. Если все сделать правильно, то можно рассчитывать на прибавление нескольких десятков лошадиных сил. Да и крутящий момент увеличится. Для таких работ нужен определенный опыт. Наиболее оптимальный вариант – самостоятельное снятие и установка нужных частей, тогда как самая ответственная работа доверяется специалистам. Для того чтобы увеличить ход поршня, сперва следует заменить штатный коленвал. Только после этого можно приступать к установке кованых поршней и шатунов.
Ходовая «четверки» также не является пределом совершенства. Понятно, что за такую цену многие владельцы готовы мириться с недостатками. Однако некоторые все-таки решают усовершенствовать данную часть авто. Самый простой вариант – замена стоковых стоек на спортивные, с двойными пружинами. Такой тюнинг позволяет чувствовать себя намного увереннее на дороге.
Читайте также: Объем багажника на ВАЗ-2104
Спартанское убранство салона «четверки также не нравиться многим ее владельцам. Между тем здесь есть множество возможных вариантов для тюнинга. Первое, что видит человек, сев в водительское кресло ВАЗ-2014 – это скромная, можно даже сказать, спартанская приборная панель, к тому же достаточно тускло освещаемая штатной подсветкой. Самый радикальный вариант – ее полная замена. Подобрать другую, более современную панель приборов, не составит особого труда, а внешний вид салона после этого измениться в лучшую сторону, особенно в темное время суток.
Также можно заменить на более современные и удобные все кресла (или только передние). На вторичном рынке можно подобрать множество приемлемых вариантов – как по внешнему виду, так и по цене. Старайтесь найти кресла, установка которых потребует минимальных переделок конструкции – тем самым вы сэкономите и время и деньги. Ну а чтобы завершить тюнинг салона, замените дверные карты и перетяните потолок. Не забудьте также и о современных светодиодных плафонах освещения.
самодельный тюнинг и на что обратить внимание!
блог тюнинга 28 мая 2020 Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация, советы, товары, информация и прочее, Tuning Wiki
Тюнинг — это вещь сама по себе. В то время как многие представляют себе только курение шин и демонстрацию автомобилей, тюнинг — это, прежде всего, признак индивидуального вождения. Большинство любителей тюнинга теряют индивидуальность современных автомобилей. Каждый автомобиль сходит с конвейера с одинаковым внешним видом и частично с одинаковыми функциями. Те, кто не имеет дело с автомобилями каждый день, вряд ли смогут отличить BMW 3, 5 или 7 серии от Audi A4, A6 или A8. Поэтому для людей, занимающихся тюнингом, важно оптически обновить автомобиль, а также создать собственный опыт вождения. Так что это гораздо больше, чем тонированные стекла и хромированные диски. И много тюнинга часто происходит под кузовом и сразу не видно.
Если вы хотите провести тюнинг автомобиля самостоятельно, вам обязательно понадобится: множество технических навыков. Ну и конечно же несколько Наклеек На задней двери тюнинга еще нет. Когда речь идет о тюнинге, речь идет о шасси, характеристиках двигателя, оптимизированных тормозах или новой окраске. Однако это модификации, которые не следует производить в собственном гараже. Конечно, вы все еще можете самостоятельно заменить тормозные колодки на спортивные, прикрепить небольшой аэрограф на крышку топливного бака или, может быть, заменить стандартный воздушный фильтр спортивным воздушным фильтром. А вот серьезные изменения обычно ничего не значат в родном гараже. Чтобы получить идеальный результат и получить выгоду от настройки в долгосрочной перспективе, следует проконсультироваться со специалистами. Для этого существует даже специальная зонтичная организация — ВДАТ (9).0014 Ассоциация немецких автомобильных тюнеров ). Специально специализированные компании заботятся о том, чтобы производительность двигателя была значительно улучшена или чтобы звук двигателя звучал мощнее, но оставался в рамках закона. В команде сантехников, автослесарей и монтажников нет ограничений для таких компаний и вы можете воплотить все свои пожелания в реальность. Только кошелек указывает ограничения.
Закон мешает настройке?
В основном вы можете ответить на этот вопрос «ДА». Настроенный автомобиль находится в общественном транспорте. Это означает, что он не должен представлять угрозы ни для вас, ни для других участников дорожного движения. Точно так же, как производители транспортных средств должны подавать заявки на допуск к дорожному движению, так же обстоит дело и с той или иной модификацией. Как правило, чем меньше модификация, тем больше вероятность того, что отдельное утверждение не потребуется. Например, диски можно покрасить практически в любой мыслимый цвет. Однако, если речь идет о другом выпускном тракте или повышенной мощности двигателя, эти изменения, возможно, придется типизировать. Примером может служить небольшой тюнинг-бокс, обеспечивающий увеличение производительности. Относительно такая коробка — это лишь небольшой компонент, но вы не можете просто использовать ее без согласования. В конце концов, это повышает производительность двигателя, а также может влиять на выбросы выхлопных газов. Поэтому далеко идущие изменения должны быть задокументированы и одобрены экспертом. И это также относится к популярному опусканию. А такой въезд может вызвать немалые затраты, что делает тюнинг дорогостоящим мероприятием.
Индивидуальность через тюнинг
Тюнинг автомобиля часто воспринимается в обществе как щегольство и поэтому довольно негативно. Тем не менее, необходимо отметить, что специалисты по тюнингу поощряют индивидуальную езду и тем самым придают «серому» автомобилю немного колорита. Если вы соблюдаете требования законодательства, тюнинг автомобилей может доставить массу удовольствия, а результаты обещают долгосрочные улучшения. НАСТРОЙТЕ ЭТО! БЕЗОПАСНО! Кампании показывают это впечатляюще каждый год. А настоящие любители тюнинга отвергают так называемый тюнинг 08/15. Дополнительные диски из каталога, универсальные спойлеры или брызговики с полки не очень приветствуются. Личностный характер с такими модификациями не особо придается. Тем не менее, само собой разумеется, что это связано с затратами. Если вы хотите обновить свой автомобиль с точки зрения технологий и внешнего вида, вы также должны быть готовы копаться в кармане.
Мы надеемся, что вы сообщаете информацию по теме / термину Тюнинг своими руками ( далее названия / ключевые слова: тюнинг 08/15, тюнинг своими руками, самодельный тюнинг, гаражный тюнинг ) от поле автонастройки. Наша цель — иметь самый большой немецкоязычный лексикон по настройке ( Tuning Wikipedia ) и объяснять термины настройки от А до Я легко и понятно. Почти каждый день мы расширяем этот лексикон и насколько мы далеко, вы можете ЗДЕСЬ посмотреть. Скоро следующему будет Концепция тюнинга сцены будет освещена нами. Кстати, вы будете проинформированы о новых темах, если у вас есть подписка на нашу ленту новостей.
Ниже приведены несколько примеров из нашего тюнингового лексикона:
Но, конечно же, в блоге тюнинга есть множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Помимо тюнинга, мы также хотели бы поделиться с вами новостями. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество мы собираем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также в нашей рубрике Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация почти ежедневно есть новая информация для вас. Вот несколько тем из нашей вики по тюнингу:
«Tuningblog. eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и дизайна автомобилей с помощью нашего журнала по тюнингу и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всех по миру каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.
Инженерное объяснение: как работает чип-тюнинг
Если вы занимаетесь чип-тюнингом двигателя и хотите узнать все, что нужно знать о процессе и о том, как он работает, то пусть это будет вашим окончательным руководством!
Напомнить позже
Идея чип-тюнинга поначалу звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой; добавление лошадиных сил без добавления физических модификаций? Это действительно возможно? Абсолютно, и вот как это делается:
Момент зажигания
Соотношение воздух/топливо
Больше ускорения!
Губернаторы
Управление запуском
Что нужно учитывать
1.
Момент зажигания
Идея опережения зажигания проста. Представьте себе поршень в такте сжатия. Цилиндр заполнен топливно-воздушной смесью, и ваша свеча зажигания ожидает сигнала от ECM, чтобы зажечь. Когда эта искра загорается, это критически важно. Если вы стреляете слишком рано, вы создаете усилие, противодействующее тому, чего пытается достичь двигатель, поскольку поршень пытается сжать смесь, а сгорание создает давление, чтобы сжать ее. Если вы стреляете слишком поздно, вы тратите энергию впустую, так как вы хотите убедиться, что пиковое давление возникает, когда поршень находится очень близко к верхней мертвой точке, чтобы как можно большая часть создаваемого давления превращалась в полезную работу.
Здесь все становится немного сложнее. Хотя эффективность, очевидно, является приоритетом для производителей, так же как и надежность. При увеличении времени зажигания (зажигании искры раньше) вероятность возникновения детонации увеличивается. Стук, если его не устранить должным образом, может легко испортить двигатель. Некоторые автомобили будут поставляться с возможностью значительно опережать время, и они часто рекомендуют топливо с повышенным октановым числом, поскольку оно с меньшей вероятностью вызывает детонацию. Тем не менее, производители по-прежнему будут пытаться удерживать угол опережения зажигания в безопасном диапазоне. Настраивая синхронизацию, особенно в случае использования топлива с более высоким октановым числом или впрыска воды/мета, вы можете раскрыть большой неиспользованный потенциал.
Статья по теме: Высокооктановый и низкооктановый бензин
2. Соотношение воздух/топливо (AFR)
Бензин, полностью состоящий из октана, имеет стехиометрическое соотношение воздух/топливо 14,7:1. Это соотношение по массе, то есть на каждый грамм сожженного топлива вам потребуется 14,7 грамма воздуха. Согласно SAE, максимальная мощность вырабатывается при AFR около 12,5:1, а максимальная тепловая эффективность достигается при AFR около 16:1 (конечно, эти цифры варьируются в зависимости от многих параметров двигателя). Теперь очевидно, почему настройка AFR означает увеличение мощности. Хотя производители хотят генерировать максимальную мощность, чтобы двигатель приносил водителю удовольствие и был отзывчивым, они также должны убедиться, что двигатель эффективен и соответствует государственным нормам по выбросам. Это означает, что необходимо найти компромисс, поэтому мощность приносится в жертву во имя повышения эффективности и экономии топлива.
Важно понимать, что существуют и другие факторы, которые необходимо учитывать при настройке AFR. Например, в приложениях с турбонаддувом часто используется AFR значительно ниже 12,5: 1, чтобы снизить температуру камеры сгорания, чтобы система работала намного более надежно. В таких ситуациях можно значительно пожертвовать экономией топлива, при этом приоритет отдается мощности и надежности.
3. Больше повышения!
Признайтесь, буст заставляет вас улыбаться. Добавление наддува — один из самых простых способов увеличения мощности двигателя с наддувом. Если автомобиль поставляется с заводским турбонаддувом, часто он настроен так, чтобы уровни наддува были надежными и эффективными. Увеличивая наддув, вы увеличиваете количество воздуха, находящегося в цилиндре. Добавляя воздух, теперь вы можете добавить больше топлива. С большим количеством сожженного топлива вы не можете не показать свои зубы от уха до уха.
Просто и эффективно, а в чем недостаток? Добавляя мощность, вы увеличиваете давление и тепло в цилиндрах. Добавляя давление и тепло, вы добавляете стресс. Добавляя нагрузку, вы сокращаете срок службы двигателя. На самом деле нет никакого способа обойти это. Если вы хотите сойти с ума от наддува, вам нужно убедиться, что внутренние компоненты выдержат дополнительную нагрузку. Вот почему кованые поршни, шатуны и кривошипы так популярны на вторичном рынке. Хотя может быть очень заманчиво включить наддув на стандартном двигателе, помните, что вы прощаетесь с гарантией и значительно увеличиваете вероятность проблем с двигателем. В этой ситуации лучше всего построить двигатель изнутри наружу.
4. Губернаторы
Иногда производители пытаются ограничить ваше удовольствие с помощью электроники. Отсечки оборотов будут происходить в безопасных пределах, и часто максимальная скорость регулируется цифровым способом. Часто на вторичном рынке есть очень простые решения «подключи и работай», чтобы увеличить искру двигателя или отсечку топлива (пиковые обороты) или максимальную скорость.
Теперь, прежде чем вы подумаете, давайте просто избавимся от этого, есть несколько дополнительных факторов, которые стоит учитывать. Что касается подъема красной линии, ваш двигатель может не иметь достаточного количества воздуха на более высоких скоростях или он не может надежно вращаться быстрее. Конечно, есть причины, по которым эта красная черта существует, поэтому лучше всего создавать двигатель для более высоких скоростей, особенно клапанный механизм, который может не соответствовать требованиям к воздушному потоку. Кроме того, максимальная скорость также может быть не просто так. Стандартные шины могут быть не рассчитаны на более высокие скорости или другие вращающиеся компоненты автомобиля. Есть причина, по которой Bugatti рекомендует менять шины каждые 2500 миль и проверять колеса на наличие трещин и дисбаланса каждые 10 000 миль. На высоких скоростях малейшие несовершенства могут иметь пагубные последствия.
5. Управление запуском
Настройка не всегда связана с увеличением мощности. Существуют такие функции, как управление запуском и переключение плоской ноги, которые часто можно добавить с помощью устройств plug-and-play. По сути, системы управления запуском послепродажного обслуживания будут поддерживать обороты двигателя на выбранной скорости, пока автомобиль неподвижен.
Тюнинг авто — это широкий комплекс различных технических операций, направленных на изменение всевозможных технических характеристик и внешнего вида. Популярное и модное на сегодня увлечение среди многих автолюбителей. О том, какие бывают разновидности тюнинга, мы поговорим в этой статье.
О термине и истории
Некоторые утверждают, что следует различать тюнинг и «стайлинг» авто, относя к последнему изменения во внешнем виде и интерьере салона. К так называемому стайлингу причисляют перекраску автомобиля, аэрографию, замену бамперов и установку подсветки на кузов. Это мнение отражено в самом на сегодняшний день «авторитетном» для большинства людей, говорящих по-русски, источнике — русской Википедии. Там же утверждается, опять же, без каких-либо доказательств, что существует еще одна разновидность изменения параметров автомобилей — некий рингтул (ringtool). Это изменения, которые вносятся в гоночный автомобиль. Причем уточняется, что это изменения, вносимые перед гонкой. По-видимому, если кому-то захочется «поколдовать» над гоночным автомобилем без намерения участвовать в соревнованиях, это уже «рингтулом» не считается. Что интересно, в западных источниках, ни о «рингтуле», ни о «стайлинге» авто не упоминается. Видимо, речь идет о каких-то достаточно узких по географии жаргонизмах.
Во всем мире, в том числе и в России, в речи установилась достаточно строгая норма — под термином тюнинг авто понимают любые изменения, которые вносит владелец в интерьер, экстерьер или в технические узлы машины.
Самое главное, что тюнинг — это отличный способ персонализации характеристик транспортного средства под предпочтения владельца. Машины изменяются таким образом, чтобы обеспечиваить большую экономию топлива, увеличивать мощность, улучшать управляемость, просто если хочется выделиться в потоке машин. И хотя тюнингование автомобилей исторически действительно связано с автогонками, большинство тюнингованных машин никогда не будут принимать участие в соревнованиях. Владельцы «настраивают» свои авто (именно так переводится слово tuning — настройка) просто для собственного удовольствия.
Тюнинг зародился на самой заре автомобильной эры. Массовый характер самостоятельная модернизация приобрела в США в 70-е и 80-е годы. Это было связано с наплывом дешевых японских автомобилей, которые американские мастера принялись усердно подстраивать под собственные вкусы. Между прочим, в развитых странах считается, что золотой век тюнинга автомобилей уже прошел — это связано с принятием законодательных ограничений, защищающих окружающую среду.
Какой бывает тюнинг?
«Прокачанная тачка» это, прежде всего, машина с уникальным, индивидуальным лицом, под конкретного владельца. На сегодня, когда владельцам машин открыты безграничные возможности и к их услугам любой интернет магазин в мире, приобрести необходимую деталь, уникальный обвес или краску не представляет большого труда. Покупайте, фантазируйте, сделайте свою машину неузнаваемой!
Настройка внешнего вида машины
Тюнинг кузова заключается в добавлении или изменении различных спойлеров и обвесов. При этом улучшаются не только внешние контуры автомобиля, но и, самое главное, аэродинамические характеристики. Прижимная сила на высоких скоростях и поворотах, сцепление шины с асфальтом могут быть значительно улучшены, за счет увеличения лобового сопротивления.
Еще одно направление, которое имеет тюнинг кузова — облегчение, уменьшение веса машины. Для этого заменяют на более легкие различные элементы, от капота до зеркал заднего вида. Нужно сказать, что спойлеры и обвесы редко улучшают производительность и значительно увеличивают вес.
Тюнинг кузова — очень ответственная задача. Неграмотный и неудачный тюнинг может привести к ухудшению скоростных характеристик машины, снижению её управляемости, особенно на высоких скоростях. Подходить к выбору дополнительных элементов кузова надо с большой осторожностью.
Тюнинг двигателя
Данный процесс заключается в модификации характеристик двигателя. Обычно в мастерских тюнингуют доступные механические и электронные элементы, например, впускной коллектор, фильтры, свечи зажигания и т. п. В принципе, к тюнингу двигателя можно отнести и так называемый чип-тюнинг — модификацию прошивки программного управления автомобилем.
Неправильные и плохо произведенные модификации двигателя могут оказать негативное влияние на мощность и общую производительность машины. Примером может служить замена воздушного компрессора для увеличения объема воздуха, применяемого в ходе цикла Отто. Игнорирование рабочих параметров приводит к быстрому выходу из строя двигателей, к деформированию головки блока цилиндров, разрушению поршневых колец, к трещинам и деформациям шатунов, коленчатого вала, отказу системы охлаждения и даже возгоранию двигателя. Пожалуйста, относитесь к этому вопросу серьезно, прокачивайте и растачивайте двигатели своих автомобилей только у хороших специалистов!
Тюнинг подвески и управления
Данные операции чаще всего включают в себя замену пружин, рычагов, амортизаторов, реек, рулевых колес и прочих, связанных с управлением и подвеской компонентов автомобиля.
Укороченные пружины создают большую жесткость и обеспечивают низкий центр тяжести.
Внедрение жестких стабилизаторов поперечной устойчивости уменьшит крен кузова машины при прохождении поворотов, тем самым достигается улучшение сцепление машины с дорогой.
На некоторые машины могут быть установлены стабилизаторы поперечной устойчивости, рули и другие детали от подвески и управления спортивных моделей.
Для внедорожных транспортных средств главный акцент делается на достижении более длинного хода подвески и замене колес на большие по диаметру. Большие колеса (бигфуты) позволяют увеличить дорожный просвет и ездить через высокие препятствия и отверстия, двигаться более плавно, обеспечивать большую амортизацию и уменьшать нагрузку на грунт.
Итак, вы решили, что вам нужно «прокачать свою тачку». С чего начать этот процесс? Безусловно, не стоит сразу лезть интернет, чтобы купить крутой и дорогой обвес. Это вы всегда успеете сделать, тем более что, не имея опыта, рискуете зря потратить свои деньги. Тюнинг машины делается не за один день. Вам нужно найти хороших мастеров, СТО, которое специализируется на тюнинге. Сделать это будет гораздо проще, если воспользоваться услугами онлайн сервиса Uremont.com. Это агрегатор автосервисов, в базе которого содержатся тысячи СТО по всей стране. Вам надо только оставить заявку, с указанием, что ищете ателье тюнинга, и сайт, определив ваше местонахождение, покажет ближайшие мастерские, которые оказывают такие услуги. Uremont.com абсолютно бесплатен для автовладельцев.
Как работает Uremont?
01
Создаете заявку
с кратким описанием работ и желаемой датой ремонта. Потратите не более 3 минут
02
Получаете предложения
от специализированных автосервисов в личном кабинете
03
Сравниваете ответы
наиболее подходящие по стоимости, отзывам, местоположению и другим параметрам
04
Подтверждаете запись
а также все условия ремонта и можно смело ехать в автосервис
Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут
Создать заявку
Авто тюнинг APK (Android App)
Настройте свой автомобиль мгновенно и измените внешний вид автомобиля одним нажатием с помощью Car Tuning Free Photo Virtual Express Simulator . Настройте свой автомобиль так, как вы хотите, вы хотите посмотреть, как выглядит ваш автомобиль, если вы сделали некоторые изменения. Просто сфотографируйте автомобиль и добавьте свои любимые предметы на свой автомобиль и посмотрите, подходят ли они на вашем автомобиле или нет. Это приложение специально разработано для модификаторов автомобилей и дрифтеров, чтобы модифицировать их автомобили до максимальной красоты. Изучите свои навыки, чтобы украсить свой автомобиль и получить максимальную оценку от ваших друзей и семьи. Вы можете добавить наборы для тела к своим автомобилям, а также написать текст для настройки текста на автомобиле. Легко делитесь ими со своими друзьями, а также с приложениями для социальных сетей. Авто тюнинг Free Photo Virtual Express Simulator — простая в использовании программа модификации автомобилей. Вы можете превратить свой автомобиль в потрясающий вид. У вас может быть огромная коллекция нескольких наклеек. Вы можете изменить и создать уникальную подпись для своего автомобиля. Огромное количество декораторов, которые помогут вам выбрать лучший предмет для вашего автомобиля. Просто перетащите свою любимую наклейку или значок на автомобиль. Это действительно нажатие и перетаскивание. Вы можете поворачивать, изменять размер, обрезать, штамп на автомобиле под любым углом. Исследуйте приложение и сделайте свой автомобиль суперкаром. Добавьте текст в свой автомобиль везде, которое, по вашему мнению, подходит вашему автомобилю. Ваш автомобиль действительно нуждается в сквозной редизайне, а также устанавливает на него множество других дополнительных предметов. Для этого> поможет вам получить желаемый идеальный автомобиль. Готов к бесконечному удовольствию с помощью этого приложения, как вы можете добавить новые уникальные предметы на автомобиле, сделать свой автомобиль отличным.
A) Прежде всего сделайте снимок с камеры приложений. B) Задайте область автомобиля в камере, чтобы вы могли изменить свою площадь автомобилей по своему желанию. C) Теперь приложение сохранит привязку вашего автомобиля, и вы можете добавить другой предмет из большой коллекции предметов. D) Просто перетащите элемент и опустите его и настройте на автомобиле, где вы хотите его поместить. E) Теперь сохраните и поделитесь с друзьями и другими с помощью кнопки в социальных сетях. е) Вещи, которые вы можете добавить с помощью Авто тюнинга Бесплатный фото-виртуальный экспресс-симулятор на вашем автомобиле: я. Крышки фар II. Тщеславие III. Противотуманные фары внутривенно Передняя фара V Внутренний светодиод VI. Чехлы для сидений VII. Гонки VIII. Обмотка автомобилей IX. Дворники Икс. Герб XI. Ручка переключения ХII. Неоновая земля ХIII. Переводные картинки ХIV. Полоса проводов XV. Консольная крышка
Это несколько вещей, которые вы можете изменить на своем автомобиле с помощью этого приложения Car Tuning Free Photo Virtual Express Simulator . Мы очень много работаем день и ночь для улучшения этого приложения, мы стремимся предоставить вам качественный продукт, чтобы вы могли украсить и модифицировать свои автомобили новым и неповторимым внешним видом. Пожалуйста, оцените нас пять звезд, и если у вас возникли проблемы с заявкой, свободно обращайтесь к нам.
Подробнее…
Formacar 3D Tuning & Ecosystem в App Store
Описание
Formacar — первая автомобильная экосистема. Мы дарим вам новый опыт взаимодействия со всей автоиндустрией.
С мобильным приложением Formacar весь автомобильный мир будет у вас под рукой. Здесь вы найдете:
— 3D-конфигуратор автомобилей, не имеющий аналогов в мире. Огромный выбор моделей автомобилей и всевозможных компонентов для тюнинга позволит вам создать автомобиль своей мечты.
— Объявления. Для покупки и продажи автомобилей и автозапчастей по всему миру.
— Встроенная социальная сеть. Знакомьтесь с новыми людьми, общайтесь и делитесь контентом с друзьями.
— Новости. Будьте в курсе самых горячих новостей автомобильного мира.
— Режим дополненной реальности. В этом режиме вы можете не только примерить различные новые колеса, но и спроецировать свой виртуальный 3D-автомобиль в реальный мир, чтобы получить представление о том, как он будет выглядеть после сборки.
Мы постоянно обновляем Конфигуратор новыми 3D-моделями автомобилей. Если вы не смогли найти свой автомобиль в списке, обязательно сообщите нам подробности на [email protected]
Присоединяйтесь к автомобильной метавселенной будущего!
Версия 4.1.4
Мы работаем над Formacar каждый день! — Добавлена возможность входа без регистрации и авторизации. — Улучшена и ускорена работа меню в 3D конфигураторе. — Повышена стабильность и исправлены некоторые ошибки. шт. Вы можете отправить свои комментарии и предложения на [email protected]
Рейтинги и обзоры
262 Оценки
я очень доволен этой игрой
Я очень доволен этой игрой, однако несколько недель назад 3D-конфигуратор перестал работать, он вылетал каждый раз, когда я пытался загрузить его, что очень расстраивает, видя, что вы, ребята, только что добавили редактор переноса, который просто прямой до безумия, мне это нравится, мне нравится эта игра, но, пожалуйста, исправьте 3D-конфигуратор Чтобы работало на всех поддерживаемых устройствах, учитывая, что я на 7s
Здравствуйте. Пожалуйста, напишите на этот адрес [email protected] и опишите свою проблему, вам обязательно помогут.
Почему я должен платить за конфигурации сейчас
У меня эта игра с июля, и теперь я должен платить, чтобы использовать некоторые вещи, раньше все было бесплатно, теперь я даже не могу делать машины, которые мне нравятся, без оплаты.
Сейчас оплачена небольшая часть контента. Все автомобили, тюнинги доступны бесплатно.
Требуется обновление
С момента последнего обновления прошло как минимум два месяца, не могли бы вы обновить эту игру. Потому что это лучшая 3D-конфигурация для тех, кому не нравятся более дешевые игры, чем эта. Это одна из лучших игр, в которые я когда-либо играл в течение длительного времени, и я не могу поверить, что она еще не обновлена, поэтому я предпочитаю обновление, чтобы исправить лаги, сбои и многое другое.
Напишите нам на [email protected] и расскажите о своих проблемах подробнее, пожалуйста.
Разработчик, FORMACAR-FZCO, указал, что политика конфиденциальности приложения может включать обработку данных, как описано ниже. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика.
Данные, используемые для отслеживания вас
Следующие данные могут использоваться для отслеживания вас в приложениях и на веб-сайтах, принадлежащих другим компаниям:
Контактная информация
Идентификаторы
Данные об использовании
Данные, связанные с вами
Следующие данные могут быть собраны и связаны с вашей личностью:
Контактная информация
Пользовательский контент
Идентификаторы
Данные об использовании
Данные, не связанные с вами
Могут быть собраны следующие данные, но они не связаны с вашей личностью:
Место расположения
Диагностика
Методы обеспечения конфиденциальности могут различаться, например, в зависимости от используемых вами функций или вашего возраста. Узнать больше
лучших приложений для настройки автомобилей для Android и iOS (2022 г.)
Настройка и модификация автомобилей может быть очень увлекательной, и если это можно сделать виртуально, то для этого нет никаких ограничений. Теперь вы можете настроить и настроить любой автомобиль на своем телефоне, используя приложения для настройки автомобиля.
Вы можете создать свой автомобиль с нуля, оформить каждую деталь по своему вкусу и выбрать цвет по своему выбору. Если вы автолюбитель, который любит тюнинговать автомобили с помощью различных деталей и покраски, то мы уверены, что вы хотели бы попробовать эти приложения для тюнинга автомобилей.
Читайте также: Лучшие многопользовательские игры для Android
Вот некоторые из лучших приложений для настройки автомобиля, которые вы можете использовать на своем устройстве Android или iOS.
Содержание
FormaCar
Forma Car — это приложение для 3D-тюнинга и индивидуальной настройки автомобиля. У него есть портал с 3D-конфигуратором. Этот 3D-конфигуратор позволяет пользователям создавать свои индивидуальные модели автомобилей, используя целый каталог колес и другие параметры с различными вариантами редактирования и настройки. Он также включает в себя карту, на которой есть автомобильные дилеры и их соответствующие контактные данные.
Вы даже можете поделиться своим модифицированным автомобилем с другими людьми и получить несколько советов относительно дизайна кузова, тюнинга и цвета автомобиля. Пользоваться этим приложением очень просто, и с его помощью можно создать коллекцию своих любимых автомобилей, причем очень быстро. Будь то колеса, двигатель или дизайн, это приложение предоставляет пользователям отличные возможности.
Скачать: Android , iOS
3D Tuning
3D-тюнинг — одно из самых популярных приложений для тюнинга автомобилей, его скачали более 10 миллионов раз в Play Store и App Store. Он предоставляет вам возможность настройки автомобилей от различных популярных производителей.
Это приложение позволяет использовать новейшие и некоторые из самых популярных автомобилей. Он также имеет уникальную коллекцию аксессуаров, таких как задние фонари, зеркала и решетки. Приложение 3D Tuning — это мобильная версия 3DTuning.com, что означает, что оно будет синхронизироваться на нескольких устройствах. Это приложение предоставляет вам множество функций, таким образом предоставляя вам широкие возможности, чтобы никогда не надоесть это приложение.
Скачать: Android , iOS
Fix My Car
Fix My Car позволяет игрокам ремонтировать все автомобили, доступные на рынке. Вы можете выбрать любой автомобиль любого понравившегося производителя и модифицировать его по своему усмотрению. Это приложение предоставит вам реалистичный опыт модернизации автомобиля и даст вам представление о том, как автомобиль настраивается в реальном мире.
Приложение позволяет даже участвовать в гонках на своем автомобиле. Но для гонок вам придется модернизировать свой автомобиль и настроить его так, чтобы он в первую очередь подходил для гонок. Вы также можете смотреть внутриигровую рекламу, чтобы выполнять миссии и получать больше наград в игре.
Скачать: Android, iOS
Car Mechanic Simulator 21
Car Mechanic Игра позволяет игрокам восстанавливать подержанные автомобили до их первоначального вида. Приложение предоставляет учебник, в котором вы узнаете, как ремонтировать и красить автомобиль. Цель игры — восстанавливать и ремонтировать сломанные автомобили.
Вы можете получить абсолютно реалистичный опыт игры, покупая автомобили на аукционах, настраивая их и расширяя свою коллекцию автомобилей. Вы можете работать в разных местах на карте, пробовать новые типы оборудования и искать возможности для повышения уровня.
Более реалистичная механика, более качественная графика, дополнительные детали и различные новые задачи делают эту игру одним из лучших в этом списке. Сначала выберите тот, над которым вы хотите работать, а затем раскрасьте его, чтобы он соответствовал желаемому виду. Вы также можете ремонтировать детали автомобиля и заменять сломанные.
Скачать: Android, iOS
NFS Heat Studio
Need For Speed Studio — это приложение, созданное EA Sports, которое позволяет вам настраивать и проектировать свои автомобили. Это приложение позволяет настраивать автомобили, которые будут использоваться в предстоящих миссиях NFS Heat. С этим приложением у вас никогда не будет слишком много автомобилей, так как вы получаете новый каждый раз, когда открываете приложение. Это приложение, безусловно, является одним из лучших приложений для настройки автомобиля, которое вы можете установить, чтобы удовлетворить свои интересы как любителя автомобилей.
Вы даже найдете мастерские по вашим интересам и предпочтениям, которые предоставят вам доступ к различным новым функциям, которые помогут вам соответствующим образом модифицировать свой автомобиль. Если вы поклонник гоночных игр, то вы должны знать об играх Need For Speed. Это приложение было создано, чтобы приветствовать выпуск игры под названием NFS Heat в 2019 году.
Вы можете поделиться своим опытом и даже показать свой модифицированный автомобиль своим друзьям через платформы социальных сетей.
Скачать: Android, iOS
Overdrive City
Вы когда-нибудь задумывались о тюнинге автомобилей Lamborghini или Porche? Или, может быть, хотите иметь цветные стальные болты, невероятные колеса, фантастический дизайн и невероятные модификации, сделанные для вашей машины, чтобы она выглядела самой красивой из всех? Что ж, на этом поиск такого приложения заканчивается, потому что это приложение выполняет все в одном.
В Overdrive City игроки могут настраивать свои автомобили и строить город по своему усмотрению. В игре есть режим гонщика, который бросит вызов игрокам в гоночных миссиях. Кроме того, он также предлагает различные варианты настройки, чтобы геймеры могли настроить свои автомобили, чтобы они выглядели как автомобиль своей мечты.
Это приложение для модификации автомобиля предоставляет вам несколько уникальных функций. Вы можете построить и собрать большое количество автомобилей, и вы даже можете получить лицензированный автомобиль, выглядящий как настоящий, от различных популярных производителей автомобилей.
Скачать: Android, iOS
Torque Drift
Если вам нравится дрифтить на машине, то это приложение для вас. Torque Drift — это приложение для модификации автомобилей, которое в основном ориентировано на дрифт-машины.
Он имеет много других интересных функций, таких как множество отличных моделей автомобилей и красивая графика с картой различных мест. Высококачественная графика, реалистичная физика дрифта и плавное управление делают это приложение уникальным среди других.
Скачать: Android, iOS
Car Master 3D
Car Master 3D — это бесплатное приложение для модификации автомобилей, которое позволяет вам стать механиком своего гаража. Вы можете делать все, что угодно, например, мыть, ремонтировать, модифицировать, наносить краску и многое другое в качестве механика в игре. Вам также платят за работу, которую вы делаете для клиентов в игре.
Эта игра проверяет ваши навыки механика в вашем автомобильном гараже. Вам придется предоставлять клиентам лучший сервис, чтобы заработать больше денег и расширить свой гараж. В этой игре вы, наконец, сможете показать свои навыки настройки автомобиля!
Скачать: Android, iOS
Tuning Car Simulator
Приложение Tuning Car Simulator позволяет вам построить автомобиль своей мечты, используя различные двигатели, тормоза, колеса, конструкции, кузов, редуктор и совершенно новую раму. Эта функция делает это приложение обязательным для автолюбителей.
Звуковые эффекты в играх также играют значительную роль. Они значительно упрощают управление и управление игрой. Tuning Car Simulator имеет отличные звуковые эффекты и предоставляет пользователям реалистичный опыт настройки автомобиля и вариантов настройки.
Скачать: Android
Персонализация и настройка автомобилей виртуально на вашем телефоне может быть очень увлекательной. Существуют неограниченные возможности настройки, и пользователи могут выбрать любой автомобиль, который они хотят изменить.
Читайте также: Лучшие игры для Android и iOS, такие как PUBG Mobile
Все приложения в этом списке можно загрузить бесплатно, и вы также получаете множество бесплатных автомобилей для настройки в приложениях. Это одни из лучших приложений для настройки автомобиля, которые вы можете использовать, чтобы спроектировать свой автомобиль и настроить его в соответствии со своими предпочтениями.
На нашем сайте мы предлагаем посмотреть новые и не очень фото тюнинга автомобилей ГАЗ 3110. Их не так много, но они самые оригинальные. Давайте разберёмся, а что такое тюнинг? Тюнинг (англ. tune — настраивать) — доработка законченного изделия за пределами завода-изготовителя с целью придания ему индивидуальных черт или улучшения характеристик. Предметом тюнинга наиболее часто являются легковые автомобили и персональные компьютеры. Тюнингом могут заниматься как сами конечные пользователи, так и специализированные тюнинг ателье. Существуют такие виды тюнинга как:
1.1 Тюнинг двигателя (тюнинг производительности)
1.2 Тюнинг подвески
1.3 Стайлинг (внешний тюнинг)
1.4 Стайлинг и тюнинг салона
Тюнинг двигателя (тюнинг производительности)
включает в себя полную или частичную перенастройку с использованием дополнительных деталей. Чип-тюнинг подразумевает настройку электронных блоков управления.
Тюнинг подвески
также имеет место. Здесь происходит замена стандартных амортизаторов на более жесткие и пружин на более короткие. Это приводит к уменьшению вертикального хода колеса, что делает автомобиль более устойчивым. Так же меняются рычаги и «резинки» на более выносливые, так как более жесткая подвеска быстро «убивает» родные сайлентблоки и шаровые опоры.
Стайлинг (внешний тюнинг)
Стайлинг (англ. Styling — Стилизация) — доработка или переделка чего либо для соответствия выбранному направлению, стилю. В автомобильной промышленности стайлинг делится на заводской и постзаводской англ. Aftermarket.
Стайлинг и тюнинг салона
Салон тоже может быть подвержен доработке (для дрифта) В дрифте важнее всего контроль. Потому салон дрифт-кара — это не просто по-своему красиво, но и функционально. Прежде всего, это «голый» салон (без шумоизоляции, вибропласта), удобный спортивный руль (лучше всего на трёх спицах, без формовки под пальцы), удобная ручка КПП, удобная ручка ручного тормоза, «боевые» нерегулируемые кресла с развитой боковой поддержкой (более известные как «люльки» или «ковши»), дополнительные приборы (датчики давления наддува, температуры охлаждающей жидкости, температура масла, давления масла, турбо-таймер).
Новая «Волга» ГАЗ-3102 — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал
Главная
Новости
Новая ГАЗ-3102 «Волга»: какой она может быть
Автор:
Никита Чуйко
Горьковский автомобильный завод уже давно не производит легковые автомобили, хотя ранее были неоднократные попытки создать преемника популярного в своё время советского и российского седана. Мы решили представить, как мог бы выглядеть такой автомобиль, если бы он был сделан в стиле модели 3102.
Первый серийный ГАЗ-3102 сошёл с конвейера 22 декабря 1981 года, он стал преемником модели ГАЗ-24 и одновременно флагманом марки (здесь вы можете почитать про историю создания автомобиля, а также про мифы и факты о ГАЗ-3102). Седан не пошёл в массовое производство, вместо этого он выпускался мелкой серией порядка трёх тысяч машин в год, в том числе благодаря этому получив имидж «директорской» Волги. К концу 80-х годов ему на смену должен был прийти более современный автомобиль, однако по ряду политических и экономических причин этого не произошло. В итоге ГАЗ-3102 с рядом модернизаций выпускался аж до 2008 года, таким образом продержавшись 27 лет, что является рекордным показателем для Горьковского автозавода. И по сей день седан обладает достаточно привлекательной и, можно сказать, классической внешностью.
Самая характерная деталь передней части – хромированная решётка радиатора с вертикальными перекладинами, с которой стыкуются фары простой формы. Сбоку Волгу легко узнать по подштамповке, расположенной чуть ниже дверных ручек вдоль всего кузова. Представленный на рендерах автомобиль сохранил и угловатую форму бокового остекления, а также декоративные элементы за задними боковым окнами. Наружные зеркала расположены на ножках – аналогичное решение было применено и на ГАЗ-3102 первых лет выпуска. Волга обладает большим задним свесом и достаточно длинной крышкой багажника, не в последнюю очередь благодаря относительно небольшому наклону задних стоек кузова. Фонари имеют простую форму, но при этом обладают современной светодиодной начинкой. Бампера также сделаны лаконичными с преобладанием горизонтальных элементов, дополняют образ колёсные диски классического дизайна.
Представленный на рендерах седан имеет классические заднеприводные пропорции с большой колёсной базой, длинным капотом и коротким передним свесом, таким же был и ГАЗ-3102. Первые серийные модели оснащались 105-сильным мотором ЗМЗ-4022.10 объёмом 2,4 литра с форкамерно-факельным зажиганием, который стал главной технической новинкой модели. Позже появились более мощные версии, а самыми интересными модификациями можно назвать 31013 для КГБ. Она оснащалась 8-цилиндровым 195-сильным мотором ЗМЗ-505.10 объёмом 5,53 литра от ГАЗ-14 «Чайка» и трёхступенчатым «автоматом».
ГАЗ-3102
1 / 3
ГАЗ-3102
2 / 3
ГАЗ-3102
3 / 3
Кстати, предлагаем ознакомиться с тест-драйвом ГАЗ-3102 экс-главы Украины. Также ранее мы опубликовали большую статью о том, почему «Волга» прекратила своё существование.
седан
ретроавтомобили
рендеры «Колёса.ру»
классика
новинки
ГАЗ
Новые статьи
Статьи / Интересно
5 причин покупать и не покупать Honda Civic IX
У Honda в целом и у Civic в частности репутация неоднозначная. Вроде бы машина не слишком часто ломается, но стоимость обслуживания многим кажется завышенной. Вроде бы неплохо выглядит, но к…
724
0
2
18.12.2022
Статьи / Статистика
Индекс воздушного фильтра: итоги 2022 года
С середины весны мы наблюдали за изменением цен на основные расходники, масла, шины и некоторые редкие детали. Время подвести итоги года и дать осторожный прогноз на 2023-й. Спойлер: есть х…
660
0
1
17.12.2022
Статьи / Практика
Не надо экономить: почему слишком быстро выходят из строя катушки зажигания
Мы уже много писали и про то, как правильно эксплуатировать машину зимой, и как определить, почему мотор вдруг стал «троить», и как устроены катушки зажиганий разных типов, и даже как заме…
1512
0
2
16.12.2022
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Тест-драйв
Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет
В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов…
19346
7
205
13.09.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0
Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть…
15247
10
41
13.08.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы!
Хотите купить сегодня машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з. ..
12677
26
30
10.08.2022
Улучшенный камертон для терагерцовой фотоакустической спектроскопии с усилением кварца
Сенсоры (Базель). 2016 апрель; 16(4): 439.
Published online 2016 Mar 25. doi: 10.3390/s16040439
, 1, 2 , 1, 2 , 1 , 3 , 4 , 4 , 1 , 2 и 1, *
Маркус В. Сигрист, академический редактор
Информация об авторе Примечания к статье Информация об авторских правах и лицензии Отказ от ответственности
Мы сообщаем о кварцевом фотоакустическом датчике (QEPAS) для обнаружения метанола (CH 3 OH), в котором используется новый кварцевый камертон (QTF), специально разработанный для повышения эффективности обнаружения QEPAS в терагерцовом (ТГц) спектральном диапазоне. . Представлено обсуждение свойств QTF с точки зрения резонансной частоты, добротности и эффективности акустоэлектрической передачи в зависимости от размеров зубцов и расстояния между зубцами QTF. QTF использовался в сенсорной системе QEPAS с использованием 3,9Квантовый каскадный лазер с частотой 3 ТГц в качестве источника возбуждения в резонансе с вращательной линией поглощения CH 3 OH, расположенной на 131,054 см -1 . Был достигнут минимальный предел обнаружения 160 частей на миллиард за время интегрирования 30 с, что соответствует нормированному эквивалентному шумовому поглощению NNEA = 3,75 × 10 −11 см −1 Вт/Гц ½ , что составляет почти один порядок. значительное улучшение по сравнению с предыдущими отчетами.
Спектроскопические методы обнаружения и мониторинга газовых примесей продемонстрировали большой потенциал для неинвазивного химического анализа, требующего высокой чувствительности и селективности. В то время как обнаружение следовых газов в ближнем инфракрасном (ИК) и среднем ИК-диапазонах показало отличные результаты, использование дальнего ИК или терагерцового (ТГц) излучения для целей обнаружения все еще недостаточно развито. В диапазоне длин волн от 50 мкм до 3 мм (0,1–6 ТГц) многочисленные молекулы газа имеют хорошо выраженные спектральные ТГц поглощения «отпечатков пальцев» из-за сильных вращательных переходов между молекулярными энергетическими уровнями. Следовательно, терагерцовая область спектра может обеспечить более высокую селективность обнаружения по сравнению с теми, которые обеспечивают характерные ротационно-колебательные комплексные структуры в среднем ИК-диапазоне. Был предложен ряд терагерцовых оптических систем для обнаружения газа и спектроскопии. Терагерцовая спектроскопия во временной области (THz-TDS) основана на преобразовании частоты с использованием нелинейной оптики и фемтосекундных лазерных импульсов для генерации и обнаружения терагерцового излучения [1]. Спектральные измерения в очень широкой полосе пропускания в терагерцовом диапазоне могут быть выполнены с использованием THz-TDS, что позволяет проводить спектроскопические исследования большого количества газов, таких как водяной пар, хлористый метил и закись азота [2,3,4]. Однако THz-TDS сильно ограничен доступной выходной оптической мощностью микроваттного диапазона. Кроме того, такой метод обычно обеспечивает ограниченный контроль выбранной полосы частот. Чувствительность терагерцовой газовой спектроскопии можно повысить, увеличив доступную оптическую мощность. На сегодняшний день терагерцовые квантово-каскадные лазеры (ККЛ) представляют собой привлекательное решение в дальней ИК-области спектра с точки зрения выходной мощности [5,6] и спектральной чистоты [7]. ТГц ККЛ могут обеспечивать одномодовое излучение с выходной мощностью до 138 мВт в непрерывном режиме при криогенных температурах [8]. Спектроскопия с модуляцией длины волны, в которой используются ККЛ непрерывного действия с жидким гелием, охлаждаемые в сочетании с малошумящими болометрическими детекторами, является многообещающей с точки зрения характеристик ТГц-зондирования [9]. ,10]. Этот подход позволил бы достичь высокой чувствительности и селективности, но страдает сложностью и недостатком использования криогенных систем охлаждения как для генерации, так и для регистрации терагерцового излучения.
Недавно появились сообщения о терагерцевых фотоакустических датчиках с кварцевым усилением (QEPAS) [11,12,13]. QEPAS позволяет преодолеть некоторые проблемы, традиционно связанные с терагерцовой спектроскопией, такие как использование криогенных систем для регистрации терагерцового излучения и сложных процессов анализа сигналов. QEPAS основан на регистрации акустических волн, создаваемых поглощающей газовой мишенью, с помощью пьезоэлектрического кварцевого камертона (QTF), работающего как акустоэлектрический преобразователь [11,12,13,14,15,16]. Достоинства QEPAS включают высокую чувствительность обнаружения, высокую селективность и быстрое время отклика с использованием компактного и относительно недорогого модуля акустического обнаружения [16,17,18,19].]. Поскольку вращательные уровни на три порядка быстрее по сравнению с колебательными уровнями среднего ИК-диапазона, терагерцовый спектральный диапазон особенно подходит для метода QEPAS. Действительно, короткие времена релаксации, характерные для ТГц переходов, позволяют работать при низком давлении, обеспечивая высокие резонансные добротности QTF и тем самым большие сигналы QEPAS [16].
Расширение QEPAS в терагерцовом диапазоне стало возможным благодаря реализации заказного QTF [11,12] (обозначаемого в данной работе как C-QTF), имеющего ту же геометрию, что и коммерческий 32,78 кГц-QTF, но размер в шесть раз больше, с длиной зубца L = 20,0 мм, ширина зубцов T = 1,4 мм и толщина кристалла w = 0,8 мм. Штыри QTF разделены зазором ~ 1 мм, необходимым для фокусировки луча ТГц лазера между штырями без их освещения. Стоит отметить, что стандартная структура QTF оптимизирована для целей синхронизации и не идеальна для спектроскопических приложений.
В предыдущем исследовании [20] мы исследовали электроупругие свойства набора из шести QTF с различной геометрией с целью определения оптимальной конструкции для оптоакустического обнаружения газа. Это исследование позволило нам идентифицировать новый дизайн QTF (обозначенный в этой работе как N-QTF), оптимизированный для THz QEPAS.
Рабочие характеристики датчика QEPAS можно рассматривать с точки зрения его сигнала QEPAS ( S ), который можно выразить как S = KP 0 Qαε , где K представляет эффективность QTF при преобразовании акустического давления волна, падающая на внутреннюю сторону двух зубцов в поперечные отклонения в плоскости, P 0 — мощность лазера, Q — добротность QTF, α — коэффициент поглощения газа и ε — эффективность преобразования поглощенной оптической мощности в звук. Коэффициент Q·K можно использовать в качестве показателя качества для сравнения характеристик восприятия двух QTF в датчике QEPAS, если все остальные параметры датчика (например, мощность лазера, сила поглощения, давление газа и эффективность преобразования звука) сохраняются постоянными. N-QTF использовался на той же платформе QEPAS, которая ранее использовалась с C-QTF для обнаружения метанола [11,12]. Сравнение характеристик двух сенсорных систем THz QEPAS показывает повышение чувствительности примерно на один порядок при использовании N-QTF.
Для исследования влияния размеров КТП на эффективность акустоэлектрического преобразования, т.е. , эффективность преобразования акустической волны в пьезоэлектрические заряды, были выбраны три параметра КТФ, которые непосредственно влияют на этот процесс: (i) резонансная частота КТФ ф ; (ii) его добротность Q ; и (iii) расстояние s между двумя зубцами [20].
В типичном датчике QEPAS частота модуляции лазера f L устанавливается на одну из резонансных частот QTF или соответствующие субгармоники [16]. Для того чтобы безызлучательный перенос энергии газа, генерирующий акустические волны, эффективно следовал быстрой модуляции f L падающего лазерного излучения, должно выполняться условие f L << 1/2πτ [ 21], где τ – постоянная времени процессов безызлучательной газовой релаксации. Постоянная времени τ зависит от конкретного газа-носителя, а также от межмолекулярных взаимодействий и обычно находится в микросекундном диапазоне [22]. Следовательно, резонансная частота QTF должна быть уменьшена по сравнению со стандартной QTF 32,78 кГц, чтобы приблизиться к типичному времени релаксации газов, что приводит к более эффективной генерации звуковых волн и увеличению сигнала QEPAS. Недавно в датчике QEPAS, работающем в ближней ИК-области спектра, был использован QTF с резонансной частотой 30,72 кГц. Его производительность сравнивалась с той же архитектурой датчика QEPAS со стандартным QTF 32,78 кГц, и было измерено увеличение сигнала QEPAS в 1,5 раза [23].
Резонансные частоты определяются свойствами материала QTF и его геометрией, и их можно рассчитать, рассматривая одно плечо вилки как консольно вибрирующий штырь. В спектроскопии QEPAS возбуждаются только симметричные изгибные моды QTF, в которых зубцы движутся в противоположных направлениях. Для этих изгибных мод соответствующие резонансные частоты зависят от размеров зубцов как f~T/L 2 [20]. Для QTF, работающего в воздухе на основной изгибной моде, 9Было показано, что 0059 Q пропорциональна Tw/L [20]. Поскольку пьезоэлектрический сигнал QTF прямо пропорционален Q , этот параметр должен быть как можно выше.
Даже если на f и Q расстояние между зубцами s не влияет, этот параметр играет решающую роль в эффективности акустоэлектрического преобразования. Для сфокусированного лазерного луча затухание давления падающей акустической волны на зубец в решающей степени зависит от расстояния между положением сфокусированного лазерного луча и внутренней поверхностью зубца. С другой стороны, чем больше перетяжка лазерного луча, тем больше 9Значение 0059 s должно быть таким, чтобы хвосты профиля мощного луча не ударялись о зубцы и, таким образом, не возникал модулированный краеобразный фоновый шум. Следовательно, s следует выбирать на основе ожидаемой перетяжки луча используемого лазерного источника. В ранее опубликованном терагерцовом датчике QEPAS [12] лазерный луч был сфокусирован между зазором между зубцами s = 1 мм с перетяжкой луча диаметром ~430 мкм, что позволяло 100% лазерного света проходить через используемую C-QTF, не касаясь штырей. Этот результат показал, что снижение на с возможно. Следовательно, с было уменьшено до 700 мкм в конструкции N-QTF. Уменьшение толщины зубца T = 1 мм (1,4 мм для C-QTF) позволило еще больше снизить резонансную частоту. Кроме того, длина зубца была уменьшена до L = 17 мм с L = 20 мм, чтобы сохранить высокий коэффициент качества Q. Изготовление N-QTF было осуществлено Statek, Orange, CA, начиная с кристаллическая пластина толщиной w = 250 мкм (стандарт для коммерческих резонаторов QTF).
показывает конструкцию N-QTF и ее основные геометрические параметры.
Открыть в отдельном окне
Изображение N-QTF с указанием размеров основных геометрических параметров.
Электрические характеристики N-QTF были выполнены путем подачи синусоидального напряжения, обеспечиваемого генератором волновой функции. Электрический отклик резонатора обрабатывался трансимпедансным усилителем, а затем демодулировался на той же частоте возбуждения напряжением с помощью синхронного усилителя. Резонансная частота, измеренная в стандартном воздухе при давлении 10 Торр, равна f = 2871 Гц ниже, чем измеренное для C-QTF (4250 Гц). Был получен коэффициент качества Q = 18600, что ниже, чем у C-QTF (>30000) при тех же условиях эксперимента. В основном это связано с меньшей толщиной кристалла w = 250 мкм по сравнению с w = 800 мкм для C-QTF.
Схема датчика CH 3 OH QEPAS, аналогичная описанной в [11,12], изображена на . Использовался тот же лазерный источник, что позволяло нацеливаться на линию поглощения метанола, расположенную при ν = 3,9289 ТГц (131,054 см -1 ) с силой линии S = 4,28 × 10 -21 см/моль в единицах HITRAN.
Луч терагерцового лазера был сфокусирован между зубцами N-QTF с помощью двух внеосевых параболоидных алюминиевых отражателей (PM#1 с f-числом = 2 и PM#2 с f-числом = 5). N-QTF закреплен на монтажной конструкции и размещен в модуле акустического обнаружения (ADM) с входными и выходными окнами из полиметилпентена (TPX). Оптическая мощность 40 мкВт была измерена между штырями QTF с помощью пироэлектрического детектора (на рис. не показан). Луч терагерцового лазера, выходящий из АДМ, перефокусировался на пироэлектрическую камеру (Spiricon Pyrocam III-C) с помощью дополнительного алюминиевого параболического зеркала (PM#3 с f-числом = 2). Измерения QEPAS выполнялись путем подачи синусоидального сигнала, обеспечиваемого функциональным генератором (модель Tektronix AFG3102) на резонансной частоте QTF 9.0059 f к текущему драйверу при демодуляции отклика QTF на f с помощью синхронного усилителя (Stanford Research Model SR830). Оба прибора управлялись программным обеспечением на основе LabView. Медленное линейное изменение напряжения позволяет сканировать длину волны терагерцового лазера через выбранную линию поглощения метанола для получения формы спектральной линии.
изображает наблюдаемые двумерные (2D) профили лазерного луча после зеркала PM#3. Сначала профиль измеряется с помощью сфокусированного лазерного луча, расположенного вне N-QTF (а), а затем между зубцами N-QTF (b). Сравнение двух профилей луча ясно показало, что терагерцовому лучу не препятствует QTF, когда он фокусируется между его зубцами. Общая интенсивность изображения измерялась путем суммирования всех значений пикселей для обоих профилей луча, из чего мы оценили, что 9Между зубцами проходит 6,4% интенсивности света. Следовательно, уменьшение расстояния между зубцами с с = 1000 мкм до с = 700 мкм не должно существенно повлиять на уровень шума сигнала QEPAS.
Открыть в отдельном окне
Двумерный профиль пучка ТГц-ККЛ, полученный с помощью ИК-пирокамеры после зеркала PM#3 (см. ), когда пучок сфокусирован из N-QTF ( a ) или между двумя зубцами ( b ). Оба профиля луча показаны вместе с иллюстрацией, показывающей положение сфокусированного терагерцового луча (красное пятно) относительно N-QTF.
Калибровка сенсора была выполнена с помощью генератора эталонных газовых примесей. Начиная с сертифицированной смеси CH 3 OH в концентрации 100 частей на миллион (ppm) в смеси N 2 , мы получили более низкие концентрации метанола, используя чистый N 2 в качестве разбавляющего газа. Амплитуда лазерной модуляции 600 мВ использовалась в экспериментах QEPAS, аналогичных тем, о которых сообщалось в [11,12]. QEPAS-сканы высокого разрешения CH 3 OH:N 2 калиброванных смесей с различными концентрациями показаны на a вместе со спектральным сканированием, полученным при чистом N 2 течет внутри ADM. Время интегрирования блокировки было установлено на 3 с для всех измерений.
Открыть в отдельном окне
( a ) Спектральные сканы QEPAS газовой смеси, содержащей различные концентрации метанола в N 2 при давлении газа 10 Торр, полученные с синхронным временем интегрирования 3 с. Спектральная развертка, полученная для чистого N 2 при тех же рабочих условиях, также изображена. ( b ) Калибровочная кривая (сплошная красная линия), полученная путем линейной аппроксимации измеренных пиковых сигналов QEPAS (●) против концентраций метанола.
Калибровочная кривая, показанная в b, была получена с использованием концентраций CH 3 OH, полученных от генератора газовой смеси, и пиковых сигналов QEPAS, полученных из соответствующих сканирований. Эти результаты подтверждают, что сигнал QEPAS пропорционален концентрации метанола.
показывает сравнение сканирования QEPAS, измеренного для 100 ppm метанола в N 2 с использованием N-QTF (a), на основе сканирования, полученного при той же концентрации для C-QTF (b). В обоих случаях датчики QEPAS работали при давлении газа 10 Торр с временем интегрирования блокировки 3 с. Минимальный предел обнаружения (MDL) 1σ с использованием N-QTF был измерен на основе анализа отношения сигнал-шум и дает примерно в девять раз лучший MDL, чем ранее полученный с C-QTF. Поскольку N-QTF характеризуется более низким Q , наблюдаемое повышение чувствительности QEPAS может быть связано с уменьшением s , что демонстрирует его эффективное влияние на эффективность акустоэлектрической передачи QTF. Снижение резонансной частоты QTF также способствует усилению сигнала QEPAS. MDL составлял 1,7 ppm по сравнению с ранее заявленным MDL в 15 ppm, в то время как флуктуации шума (значение 1σ), зарегистрированные с помощью нового QTF, составляют ± 30 мкВ того же порядка, что и в [11] (± 25 мкВ). В принципе, дальнейшее уменьшение расстояния между зубцами может еще больше усилить сигнал QEPAS. Однако можно ожидать и увеличения фонового шума, т.к. s становится сравнимым с размером сфокусированного лазерного луча.
Открыть в отдельном окне
( a ) Спектральное сканирование 100 частей на миллион метанола в N 2 при давлении газа 10 Торр, полученное с 3-секундным синхронным временем интегрирования с использованием N-QTF. ( b ) Спектральное сканирование 100 ppm метанола в N 2 , полученное для тех же экспериментальных условий с использованием C-QTF со стандартной геометрией. Меньшая выборка данных на панели ( a ) связана с более быстрым линейным изменением напряжения, используемым в этой работе, по сравнению с измерениями, представленными в [11].
Дисперсионный анализ Аллана-Верле [24] был выполнен для определения наилучшей достижимой чувствительности терагерцового датчика QEPAS. Мы измерили и усреднили сигнал QEPAS при нулевой концентрации CH 3 OH (чистый N 2 при 10 Торр) и получили отклонение Аллана-Верле в ppm, показанное на рис.
Открыть в отдельном окне
Отклонение Аллана-Верле в частях на миллион в зависимости от времени интеграции блокировки для датчика QEPAS. Кривая была рассчитана путем анализа 120-минутных периодов регистрации сигнала, измеренного для чистого N 2 при 10 Торр и установка времени интегрирования блокировки на 100 мс.
При времени усреднения 30 с чувствительность обнаружения составляет 160 частей на миллиард (млрд), что соответствует нормированному шумовому эквиваленту поглощения NNEA = 3,75 × 10 −11 см −1 Вт/Гц ½ (лазерный мощность ~40 мкВт), что представляет собой новый рекорд для обнаружения газовых примесей QEPAS. Эти результаты ясно демонстрируют, что геометрия N-QTF обеспечивает лучшие характеристики сенсорной системы по сравнению со стандартной геометрией. Можно ожидать еще более высокой чувствительности при увеличении толщины кристалла QTF ш ; однако химическое травление кристалла w > 1 мм не может гарантировать острые краевые профили.
В этой работе мы сообщили о терагерцовом датчике QEPAS для обнаружения CH 3 OH, реализующем QTF с новой геометрией. В новой конструкции ширина и длина зубца были уменьшены по сравнению с ранее использовавшимся C-QTF со стандартной конструкцией, чтобы уменьшить резонансную частоту при сохранении высокого коэффициента добротности. Мы также уменьшили расстояние между зубцами, повысив эффективность акустоэлектрической передачи. Чтобы оценить производительность N-QTF, мы использовали тот же датчик QEPAS THz для канала 9.0037 3 Обнаружение ОН согласно [11]. Были достигнуты MDL 160 ppb при времени интегрирования 30 с и соответствующий рекорд NNEA = 3,75 × 10 -11 см -1 Вт/Гц ½ . Характеристики системы датчиков CH 3 OH были улучшены почти на порядок по сравнению с датчиком QEPAS, в котором используется C-QTF со стандартной геометрией.
Авторы из Dipartimento Interateneo di Fisica di Bari благодарят финансовую поддержку итальянских исследовательских проектов PON02 00675, PON02 00576 и PON03 «SISTEMA». Ф.К. Титтел выражает благодарность Фонду Роберта Уэлча (грант C-0586) и награду Национального научного фонда США ERC MIRTHE.
А.С., П.П., М.Г., Г.С., Ф.К.Т. и В.С. задумал и спроектировал эксперименты; А.С., П.П. и М.Г. выполнил эксперименты и проанализировал данные; М.С.В., Х.Е.Б. и Д.А.Р. предоставил источник ТГц ККЛ; Все написали бумаги.
Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.
1. Миттлман Д.М., Якобсен Р.Х., Ниламани Р., Баранюк Р.Г., Нусс М.С. Обнаружение газа с использованием терагерцовой спектроскопии во временной области. заявл. физ. Б. 1998; 67: 379–390. [Google Scholar]
2. Ван Экстер М., Фаттингер Ч., Гришковски Д. Терагерцовая спектроскопия водяного пара во временной области. Опц. лат. 1989;14:1128–1130. [PubMed] [Google Scholar]
3. Harde H., Katzenellenbogen N., Grischkowsky D. Терагерцовые когерентные переходные процессы в парах хлористого метила. Дж. опт. соц. Являюсь. Б. 1994; 11:1018–1030. [Google Scholar]
4. Harde H., Grischkowsky D. Когерентные переходные процессы, возбуждаемые субпикосекундными импульсами терагерцового излучения. Дж. опт. соц. Являюсь. Б. 1991; 8: 1642–1651. doi: 10.1364/JOSAB.8.001642. [CrossRef] [Google Scholar]
5. Витиелло М.С., Скалари Г., Уильямс Б., Де Натале П. Квантовые каскадные лазеры: 20 лет испытаний. Опц. Выражать. 2015;23:5167–5182. doi: 10.1364/OE.23.005167. [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]
6. Витиелло М.С., Тредикуччи А. Перестраиваемое излучение в терагерцовых квантовых каскадных лазерах. IEEE транс. ТГц наук. Технол. 2011; 1:76–84. doi: 10.1109/TTHZ.2011.2159543. [CrossRef] [Google Scholar]
7. Витьелло М.С., Консолино Л., Барталини С., Тащин А., Тредикуччи А., Ингушио М., Де Натале П. Флуктуации частоты с квантовым ограничением в терагерцовом лазере. Нац. Фотоника. 2012; 6: 525–528. doi: 10.1038/nphoton.2012.145. [CrossRef] [Google Scholar]
9. Консолино Л. , Барталини С., Бере Х.Е., Ритчи Д.А., Витиелло М.С., Де Натале П. ТГц безкриогенный спектрометр на основе QCL для in Situ Trace Gas Sensing. Датчики. 2013;13:3331–3340. doi: 10.3390/s130303331. [PMC free article] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
10. Консолино Л., Кампа А., Раваро М., Маццотти Д., Витиелло М.С., Барталини С., Де Натале П. Насыщенное поглощение в вращательный молекулярный переход на частоте 2,5 ТГц с использованием квантово-каскадного лазера. заявл. физ. лат. 2015; 106 doi: 10.1063/1.4905872. [CrossRef] [Google Scholar]
15. Костерев А.А., Титтель Ф.К., Серебряков Д., Малиновский А., Морозов А. Применение кварцевого камертона в спектроскопическом газоанализе. преподобный наук. Инструм. 2005; 76:043105:1–043105:9. дои: 10.1063/1.1884196. [CrossRef] [Google Scholar]
16. Патимиско П., Скамарцио Г., Титтель Ф.К., Спаньоло В. Фотоакустическая спектроскопия с усилением кварца: обзор. Датчики. 2014;14:6165–6206. doi: 10.3390/s140406165. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
17. Spagnolo V., Patimisco P., Borri S., Scamarcio G., Bernacki B.E., Kriesel J. Оптоволоконный датчик QCL-QEPAS среднего инфракрасного диапазона. заявл. физ. Б. 2013; 112:25–33. doi: 10.1007/s00340-013-5388-3. [CrossRef] [Google Scholar]
18. Spagnolo V., Patimisco P., Borri S., Scamarcio G., Bernacki B.E., Kriesel J. Детектирование на уровне триллионов SF 6 с использованием фотоакустической спектроскопии с кварцевым усилением датчик на основе одномодового волоконно-оптического квантово-каскадного лазерного возбуждения. Опц. лат. 2012; 37:4461–4463. doi: 10.1364/OL.37.004461. [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]
19. Jahjah M., Jiang W., Sanchez N.P., Ren W., Patimisco P., Spagnolo V., Herndon S.C., Griffin R.J., Tittel F.K. Атмосферные измерения O CH 4 и N 2 вблизи свалок в районе Большого Хьюстона с использованием сенсорной системы QEPAS на основе QCL во время DISCOVER-AQ 2013. Opt. лат. 2014; 39: 957–960. doi: 10.1364/OL.39.000957. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
20. Патимиско П., Сампаоло А., Донг Л., Джильо М., Скамарцио Г., Титтел Ф.К., Спаньоло В. Анализ электроупругих свойств кварца. камертоны для оптоакустического обнаружения газа. Активаторы датчиков B-Chem. 2016;227:539–546. doi: 10.1016/j.snb.2015.12.096. [CrossRef] [Google Scholar]
21. Костерев А.А., Бахиркин Ю.А., Керл Р.Ф., Титтель Ф.К. Сверхчувствительное обнаружение газа с помощью фотоакустической спектроскопии с кварцевым усилением в области основных полос молекулярного поглощения. заявл. физ. Б. 2005; 80: 133–138. doi: 10.1007/s00340-004-1619-y. [CrossRef] [Google Scholar]
23. Ма Ю., Ю Г., Чжан Дж., Ю Х., Сунь Р., Титтель Ф.К. Кварцевая фотоакустическая спектроскопия с использованием различных кварцевых камертонов. Датчики. 2015; 15:7596–7604. doi: 10.3390/s150407596. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
24. Giglio M., Patimisco P., Sampaolo A., Scamarcio G., Tittel F.K., Spagnolo V. График отклонения Аллана как инструмент для улучшения кварца Анализ шума фотоакустических датчиков. IEEE транс. Ультрасон. Ферроэлектр. Частота Контроль. 2015 г.: 10.1109/TUFFC.2015.2495013. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Как фотографировать метеоритный дождь
Фотосъемка метеоритного дождя может быть упражнением в терпении, поскольку метеоры несутся по небу быстро и без предупреждения, но с этими советами — и немного удачи — вы можете быть вознаграждены отличной фотографией.
Эти советы предназначены для цифровых зеркальных или беззеркальных камер, но также можно использовать некоторые компактные камеры с ручным управлением.
1. Фотосессия: Персеиды Метеоры
Персеиды — пыльные остатки кометы 109P/Свифта-Туттля.
Каждый год примерно в августе Земля проходит через невидимый многомиллиардный след кометы из крошечных обломков, создавая метеорный дождь из так называемых «падающих звезд», когда частицы испаряются в нашей атмосфере.
Метеоры Персеиды уже несутся по небу. Пик ливня в этом году приходится на безлунную летнюю ночь — с 16:00 12-го числа до 4:00 13-го числа по восточному летнему времени.
Подробнее о Персеидах ›
2. Убежать от городских огней и найти место с темным небом.
На этой 30-секундной экспозиции метеор проносится по небу в Спрус-Ноб, Западная Вирджиния, во время метеорного потока Персеиды 2016 года. Предоставлено: NASA/Bill Ingalls
Слишком много света, и вашим глазам будет трудно увидеть более слабые метеоры, к тому же ваше изображение будет залито сиянием света. Уменьшение яркости ЖК-экрана камеры поможет вашим глазам привыкнуть к темноте. Пик метеорного потока Персеиды в 2018 году приходится на период сразу после новолуния, а это означает, что тонкий полумесяц установится задолго до лучших часов наблюдения, оставив полных надежд наблюдателей за небом без лунного света!
3. Используйте штатив.
На этой десятисекундной экспозиции метеор проносится по небу над Вашингтоном, округ Колумбия, во время метеорного потока Персеиды в 2015 году. руки не могут держать камеру достаточно неподвижно для четкого снимка. Более тяжелые штативы помогают уменьшить тряску, вызванную ветром и шагами, но подойдет даже легкий штатив. Вы всегда можете положить мешки с песком на ножки штатива, чтобы увеличить вес и устойчивость. Если у вас нет штатива, вы можете прислонить камеру к чему-то вокруг вас, но не забудьте закрепить камеру.
4. Используйте широкоугольный объектив.
На этом 30-секундном снимке, сделанном с помощью круглого объектива типа «рыбий глаз», метеор проносится по небу во время метеорного потока Персеиды 2016 года, когда фотограф вытирает влагу с объектива камеры в пятницу, 12 августа 2016 года, Спрус-Ноб, Запад. Вирджиния. Предоставлено: NASA/Bill Ingalls
Широкоугольный объектив захватит большую часть неба и даст вам больше шансов запечатлеть метеор в кадре, в то время как зум-объектив захватит меньшую часть неба. Вероятность того, что метеор пронесется мимо этого небольшого участка, ниже.
5. Используйте спусковой тросик или встроенный таймер камеры.
Длинные выдержки подходят не только для метеоров. На этом снимке, сделанном в Национальном парке Джошуа-Три, налобный фонарь путешественника оставляет световой след на сумеречном пути. Предоставлено: National Park Service / Hannah Schwalbe
Штатив отлично справляется с уменьшением большей части дрожания камеры, но даже нажатие кнопки спуска затвора может смазать вашу расширенную экспозицию. Использование таймера автоспуска дает вам несколько секунд, чтобы любое дрожание от нажатия кнопки спуска затвора прекратилось до того, как затвор будет спущен. Трос спуска затвора (без автоспуска) вообще избавляет от необходимости прикасаться к камере. И если ваша камера поддерживает Wi-Fi, вы можете активировать затвор с мобильного устройства.
6. Сфокусируйте объектив вручную.
На этой 30-секундной экспозиции метеор проносится по небу во время ежегодного метеорного потока Персеиды в пятницу, 12 августа 2016 года, в Спрус-Ноб, Западная Вирджиния. Предоставлено: НАСА/Билл Ингаллс
Ночью автофокусу будет сложно найти объект, на котором можно сфокусироваться. Установка фокуса на бесконечность приблизит вас, но, скорее всего, вам придется сделать несколько тестовых снимков и провести точную настройку. С камерой на штативе сделайте тестовое изображение продолжительностью несколько секунд, а затем используйте экран камеры для просмотра изображения. Увеличьте масштаб звезды, чтобы увидеть, насколько резкий у вас фокус. Если звезды выглядят как нечеткие пятна, слегка отрегулируйте фокус и сделайте еще один тестовый снимок.
Повторяйте, пока не будете довольны результатом.
Если ваша камера оснащена масштабируемым электронным видоискателем или опцией просмотра в реальном времени, вы можете увеличить масштаб до звезды и сфокусироваться без необходимости делать тестовое изображение.
7. Наведите камеру.
Персеиды исходят из созвездия Персея, видимого в северном небе вскоре после захода солнца в это время года.
Хотя мы не знаем, когда и где появится отдельный метеор, мы знаем общую область, из которой он возникнет.
Метеоритный дождь получил свое название из-за точки на небе, из которой он исходит. В случае с Персеидами во время их пика кажется, что они приходят со стороны созвездия Персея на северном небе.
8. Рассчитайте время экспозиции.
На этой 20-секундной экспозиции метеор освещает небо над вершиной горного хребта недалеко от Парк-Сити, штат Юта. Несмотря на то, что это изображение было получено во время ежегодного метеорного потока Персеид, эта «падающая звезда», вероятно, не является одним из метеоров Персеид, которые происходят из материала, оставленного кометой Свифта-Туттля. Вместо этого, вероятно, это один из многих кусочков камня и пыли, которые случайным образом падают в атмосферу в любую ночь. Авторы и права: НАСА/Билл Данфорд
Когда Земля вращается, звезды на небе кажутся движущимися, и если ваш затвор открыт достаточно долго, вы можете запечатлеть часть этого движения. Если вы хотите избежать видимого движения звезд, вы можете следовать правилу 500. Возьмите 500 и разделите на длину в миллиметрах вашего объектива. Полученное число — это время в секундах, в течение которого вы можете держать затвор открытым, прежде чем увидите следы звезд. Например, если вы используете объектив 20 мм, 25 секунд (500 разделить на 20) — это максимальное время выдержки, которое вы можете установить, прежде чем на ваших изображениях начнут появляться звездные следы.
9. Экспериментируйте!
На этом 30-секундном фото с выдержкой туристы идут к вершине Спрус-Ноб в Западной Вирджинии, чтобы увидеть ежегодный метеорный поток Персеиды, пятница, 12 августа 2016 г. Фото: NASA/Bill Ingalls
Как только вы узнаете максимальное время экспозиции, вы можете установить приоритет выдержки на эту длину и позволить камере вычислить другие настройки для вашего первого изображения. В зависимости от того, каким получится изображение, вы можете вручную отрегулировать диафрагму (установить меньшее число, если изображение слишком темное) и ISO (установить большее число, если изображение слишком темное), чтобы улучшить следующие изображения.
Аэродинамический обвес Toyota Corolla E150 — Тюнинг Toyota — Каталог — ТЮНИНГ- ПРОЕКТ (TUNING-PROJEKT)
Накладка на передний бампер для Toyota Corolla – важная деталь с множеством полезных функций. Для начала – защитных. Изготовленная из современного полимерного материала полиуретана накладка на бампер послужит надежным щитом при любых обстоятельствах и всяческих дорожных неожиданностях. Все удары первой принимает на себя накладка, частично, а чаше всего ми полностью избавляя от них бампер, который, кстати, является и более дорогой деталью по сравнению с накладкой. Вся дорожная грязь налипает опять же на накладку, естественно, не подверженную ржавчине при любой сырости.
Накладка на передний бампер, органично дополняя внешний облик и стиль автомобиля, вместе с тем служит для улучшения аэродинамики. Эта деталь вносит небольшие изменения в пространственную форму бампера, изменяя его таким образом, чтобы облегчать управление автомобилем при движении. И помогает предупредить возникновение воздушных завихрений, неизбежных при большой скорости. Но Накладка на передний бампер иначе распределяет воздушные потоки. Создавая тем самым достаточную прижимную силу для устойчивости автомобиля при езде. Таким образом накладка на бампер необходима каждому уважающему свой автомобиль автолюбителю.
Накладки на пороги Toyota Corolla NEW выполняют декоративную и одновременно защитную функцию. Помимо увеличенного срока эксплуатации, тюнинговые накладки смотрятся весьма изысканно и интересно, привнося в общую картину незабываемости и индивидуальных черт. Приобретение и установка накладок на пороги показывает отношение владельца к своему автомобилю. Их наличие означает, что владелец машины привык бережно и аккуратно относится к автомобилю, он ценит свое время и деньги, а также показывает, что он является человеком неординарным и имеющим фантазию.
Накладка на задний бампер Toyota Corolla NEW является незаменимым дополнением к автомобилю, тюнингованному в спортивном стиле, она придает бамперу более объемный и спортивный внешний вид и отлично гармонирует с экстерьером машины.
Изготавливается накладка на задний бампер на специальном оборудовании из высокопрочного и надежного материала, поэтому отлично переносит изменение температурного режима и влияние факторов внешней среды. Устанавливается данный аксессуар на штатный бампер. Процедура монтажа осуществляется с применением стекольного герметика, также она может быть приклеена с помощью специального полиуретанового герметика, и дополнительно прижата саморезами в нижней части.
Процедура монтажа может быть выполнена как самостоятельно, так и с помощью специалистов сервисного центра. Этот стильный аксессуар имеет оригинальный дизайн и станет отличным дополнением внешнего вида вашего автомобиля. Предназначена эта накладка на задний бампер для внешнего тюнинга автомобилей, она придаст машине более спортивный и стильный вид. Преимуществами данного аксессуара являются его оригинальный и необычный дизайн, простота монтажа, износоустойчивость и красивый внешний вид.
Тюнинг Toyota Corolla в Санкт-Петербурге
Тюнинг
авто
Аксессуары
Аэродинамические обвесы
Брелоки/Чехлы
Брызговики
Дефлекторы
Молдинги
Накладки
Накладки на бампер
Накладки на зеркала
Накладки на пороги/ Пороги
Обвесы Защиты
Решетки радиатора
Спойлеры
Фаркопы
Автобаферы
Автозапуск дистанционный
Автомобильные рули
Антивандальные рамки для номеров
ВЕНТИЛЯЦИЯ СИДЕНИЙ
Выхлопные системы
Головные устройства, Магнитолы
Дневные ходовые огни
Доводчик дверей Slamstop
ЗАЩИТА КАРТЕРА
Задняя оптика
Зеркала с монитором
КАМЕРЫ
КОМПЛЕКТЫ РЕСТАЙЛИНГА
КРУИЗ КОНТРОЛЬ
Ковры в салон/ковры в багажник
Кунги крышки для пикапов
Накладки на багажник
Накладки на лючок бензобака
Наклейки на номера
Открытие двери багажника без рук
ПТФ противотуманные фары
Передние фары
Подлокотники
Расширители арок
Рейлинги и багажники
Реснички на фары
СКРУТИТЬ ПРОБЕГ
Светодиодные вставки в задний бампер
Силовые бампера
ТОТЕК
Техноблок
Тонировка
ЧЕХОЛ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА
ЧИП ТЮНИНГ
Шноркели
/ по марке /
Каталог
»
Toyota
»
Corolla (Тойота Кололла)
Аксессуары
[6]
Брелоки/Чехлы
[2]
Дефлекторы
[1]
Накладки на зеркала
[1]
Автобаферы
[1]
Антивандальные рамки для номеров
[1]
ВЕНТИЛЯЦИЯ СИДЕНИЙ
[1]
Головные устройства, Магнитолы
[1]
Дневные ходовые огни
[2]
Доводчик дверей Slamstop
[1]
ЗАЩИТА КАРТЕРА
[1]
Задняя оптика
[2]
Зеркала с монитором
[7]
КАМЕРЫ
[4]
Кунги крышки для пикапов
[1]
Наклейки на номера
[1]
ПТФ противотуманные фары
[2]
Передние фары
[2]
Реснички на фары
[1]
СКРУТИТЬ ПРОБЕГ
[1]
Светодиодные вставки в задний бампер
[1]
ТОТЕК
[14]
Техноблок
[1]
Тонировка
[1]
ЧИП ТЮНИНГ
[10]
MAZDA
[10]
/ СВЕЖИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ В МАГАЗИНЕ
Toyota Corolla
Передние фары для Toyota Corolla E150 Audi P8 Style Black
18 300 р.
Toyota Corolla
Передние фары для Toyota Corolla E150 Audi P8 Style
21 000 р.
Toyota Corolla
Задние светодиодные фонари для Toyota Corolla E150 Red-Smoke 2006-2010
12 500 р.
Toyota Corolla
Задние светодиодные фонари для Toyota Corolla E150 Red-Clear 2006-2010
12 500 р.
Toyota Corolla
Накладки на передние фары (Реснички) Toyota Corolla SD 2007-2010
1 600 р.
Toyota Corolla
Головное устройство Carit для Toyota Corolla 2006-2013 Android
35 500 р.
Toyota Corolla
Светодиодные вставки в задний бампер для Toyota Corolla (2009-)
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
TRIFECTA: Основываясь на успехе новой эры для Chevrolet Cruze, TRIFECTA с гордостью представляет свою калибровку производительности для Cruze 2017 года и совершенно нового Cruze Hatch 2017 года, оснащенного 1,4-литровым турбодвигателем. TRIFECTA предлагает лучшую в своем классе производительность и эксклюзивные функции, которые сделают ваш Chevrolet Cruze 2017 спортивным седаном или хэтчбеком, о котором вы всегда мечтали.
Легко добавить до 97 фунт-фут крутящего момента и 59 л.с.
Показана экономия топлива по сравнению с заводской настройкой в зависимости от стиля вождения.
Выбираемые водителем режимы автомобиля TRIFECTA ( DSVM ) позволяют «на лету» переключаться между характером штатного привода и калибровкой производительности TRIFECTA.
Режим автоматической остановки TRIFECTA Performance ( PASM ) позволяет отключать автоматическую остановку на лету для более отзывчивого и спортивного опыта.
Легко реверсируется на стандартное программирование для сервисных визитов
[FONT="]Просмотрите этот товар в нашем магазине![/FONT]
Chevrolet Cruze — 1,4 л Turbo
Узнайте больше о поддержке TRIFECTA 1,4T LE2:
TRIFECTA: Больше мощности, больше удовольствия от вашего Chevrolet Cruze 2016+ 1,4 л с турбонаддувом (LE2)
TRIFECTA: автоматическая остановка более ориентирована на производительность. Познакомьтесь с режимом автоматической остановки производительности.
TRIFECTA: базовые динамические испытания Chevrolet Cruze RS 1.4 Turbo (RPO LE2) 2016 года
Делиться
ОтветитьЦитировать
1 — 20 из 95 сообщений
Хорхе Мичиган84
·
Зарегистрировано
So_ice_cold
·
Зарегистрировано
17Крузер
·
Зарегистрировано
BigJay718
·
Зарегистрировано
17Крузер
·
Зарегистрировано
Премьер17
·
Зарегистрировано
17Крузер
·
Зарегистрировано
ЭрикСмит
·
Премиум член
СильверКрузер
·
Зарегистрировано
1988gmc355
·
Премиум член
ЭрикСмит
·
Премиум член
ТРИФЕКТА
·
Продавец
cruzeguy2016
·
Зарегистрировано
Святой Ник
·
Зарегистрировано
ТРИФЕКТА
·
Продавец
газетчик99
·
Зарегистрировано
ЭрикСмит
·
Премиум член
hdБаттусай
·
Зарегистрировано
джсусанка
·
Зарегистрировано
1 — 20 из 95 Сообщений
Это старая тема, возможно, вы не получите ответа и, возможно, старая тема возрождается. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.
Верх
Chevrolet Pressroom — США
2017 CHEVROLET CRUZE СПЕЦИФИКАЦИИ
EPA FUEL ECONOMINO
City
29 миль на галлон (люк — автомат) 28 миль на галлон (люк — ручной) 28 миль на галлон (люк — Premier auto.)
Шоссе
38 миль на галлон (люк — автомат) 37 миль на галлон (люк — ручная) 37 миль на галлон (люк — Premier auto.)
Облицовка радиатора ВАЗ-2106 «Mercedes» Модель автомобиля: LADA 2106
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
2 страница из 18
Машина «шестерка» ВАЗ 2106 — тюнинг своими руками
Содержание
Тюнинг фар «Ангельские глазки»
Тюнинг бамперов
Тюнинг решетки радиатора
ВАЗ 2106 – поистине легендарное дитя отечественного автопрома. Несмотря на то, что выпуск этого автомобиля давно завершен, «шестерки» продолжают бороздить просторы дорог и, конечно же, подвергаются тюнингу, который при желании всегда можно сделать своими руками.
Если ваш автомобиль – «шестерка», тюнинг можно делать до бесконечности. В этом автомобиле можно поменять и видоизменить практически все.
Тюнинг фар «Ангельские глазки»
Этот нехитрый тюнинг сделает вашу «шестерку» похожей на BMW. Все, что вам понадобится: 4 полых прута от жалюзи, термостойкий герметик, 8 диодов, 4 желтые лампочки, 4 сопротивления на 2 кОм, округлая емкость диаметром с фару (стеклянная бутылка или жестяная банка).
Пруты нужно согнуть вокруг округлой емкости, после чего закрепить. Теперь их поставьте в разогретую духовку. Разогревшись, прутья станут пластичными и примут округлую форму, после чего их надо вытащить и дать остыть. Далее сделайте отверстия диаметром под диоды. У диодов уберите «ножки», оставив не более 5 мм. Теперь нагревайте паяльник и спаивайте диоды параллельно друг другу, к «ножкам» припаяйте провода. Провод, идущий на «плюс», разрежьте, отступив около 15 см, и поставьте сопротивление. В отверстия, проделанные в кольцах, аккуратно закапайте бесцветный лак для ногтей и установите диоды. Примерно минут через 40, когда лак полностью высохнет, через каждый сантиметр сделайте насечки. Далее кольцо с диодами устанавливается внутри фары так, чтобы провода попали в специальную насечку. Теперь обработайте стекла герметиком и оставьте сохнуть. Все, «Ангельские глазки» готовы, можно подключать.
Тюнинг бамперов
Многим автолюбителям не нравятся «шестерочные» бампера, поэтому тюнинг ВАЗ 2106 часто начинается с их замены. Самый простой вариант – просто заменить их бамперами от ВАЗ 2105. Имейте ввиду, что в этом случае крепления тоже придется заменить. Бампера будут смотреться еще лучше, если выкрасить их в цвет машины. Такой тюнинг ВАЗ тоже легко можно сделать своими руками: хорошенько зашкурьте бампер, покройте грунтовкой и дайте высохнуть. Затем покрасьте в 2-3 слоя и покройте все это сверху лаком. В продаже можно найти уже готовые тюнингованные пластиковые бампера, их можно также дорабатывать по своему вкусу.
Тюнинг решетки радиатора
Если хорошо поискать на автомобильном рынке, можно найти тюнингованную решетку радиатора и просто ее поставить. Если же этот вариант для вас слишком прост, можете модернизировать решетку самостоятельно. Для этого необходимо снять решетку с машины и с помощью лобзика вырезать середину. Далее возьмите какой-нибудь гнущийся материал и обогните внутренний контур будущей решетки. Все лишнее отрежьте, нанесите стеклоткань с эпоксидной смолой и дайте высохнуть. Для того чтобы слой получился ровным, процедуру придется повторить несколько раз. После окончательного высыхания отделите гнущийся материал и нанесите шпаклевку, затем покройте грунтом и покрасьте – решетка готова.
Помимо внешнего тюнинга у ВАЗ 2106 можно модернизировать подвеску, двигатель, карбюратор, панель приборов, салон и многое другое. При наличии желания и свободного времени, из стандартной ВАЗовской классики можно сделать поистине эксклюзивный автомобиль, которым можно гордиться не меньше, чем дорогой иномаркой.
Как открыть капот Volvo
Как долить воду в необслуживаемые аккумуляторы
Как снять впускной коллектор на Лада Приора
Как облегчить коленвал
Как подключить вебасто
Как утеплить моторный отсек
ВАЗ-2103-2106-ЛАДА+ТЮНИНГ — GTA5-Mods.
com
Скачать
Все версии
(текущий)
12 944 загрузки, 12,8 МБ 25 февраля 2020 г.
Еще моды от AKROM:
Автомобиль
LADA-GRANTA-ХЭТЧБЕК+ТЮНИНГ
АКРОМ
Грузовик
Зил
ЗИЛ-130-131
АКРОМ
Автомобиль
Аварийный
ЛАДА-ВЕСТА-ПОЛИЦИЯ
1.0
АКРОМ
Автомобиль
ГАЗ-31105+ТЮНИНГ
АКРОМ
Автомобиль
Аварийный
ГАЗ-31105-ПОЛИЦИЯ
АКРОМ
5.0 / 5 звезд (6 голосов)
Модель: АКРОМ
Особенности: Интерьер HQ; Рабочая приборная панель; Картирование грязи; Бьющиеся окна; Правильная позиция игрока; Руки на руле; Правильное столкновение; Реальное отражение в зеркалах;
Первая загрузка: 15 сентября 2017 г. Последнее обновление: 25 февраля 2020 г. Последняя загрузка: 1 час назад
HD обои: произведение искусства, автомобиль, ВАЗ 2106, Русские Тачки, Тюнинг
произведение искусства, автомобиль, ВАЗ 2106, Русские Тачки, Тюнинг, HD обои
Скачать оригинал обои: 1200x848px
работа
автомобиль
ВАЗ 2106
Русские Тачки
Тюнинг
Информация об оригинальных обоях:
Размер: 1200x848px
Размер файла: 106,44 КБ
Разрешение: 480P
WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев для рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите о нарушении DMCA, пожалуйста, свяжитесь с нами
Скачать на ваш экран
Кадрировать обои онлайн
Изменить размер обоев Онлайн:
Еще HD обои
Выберите разрешение и загрузите эти обои
Загрузите эти обои для рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):
1366×768
1920×1080
1440×900
1600×900
1280×800
1024×768
1280×1024
1536×864
1680×1050
1280×720
1360×768
360×640
2560×1440
2560×1080
1920×1200
1280×768
1024×600
800×600
1364×768
3840×2160
Скачать эти обои как рабочий стол iMac:
iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:
1920×1080
iMac 21,5-дюймовый дисплей Retina 4K:
4096×2304
iMac 27-дюймовый дисплей Retina 5K:
5120×2880
Скачать обои на рабочий стол MacBook:
MacBook Air 11.
6″: 1366×768
MacBook Air 13″, MacBook Pro 15,4″:
1440×900
MacBook Pro 13,3″:
1280×800
MacBook Pro 15,4-дюймовый дисплей Retina:
2880×1800
Макбук Про 16″:
3072×1920
MacBook Pro 17″:
1920×1200
MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020 г., M1):
2560×1600
Скачать обои для рабочего стола с двумя мониторами:
2732×768
3840×1080
2880×900
3200×900
2560×800
2048×768
3440×1440
2560×1080
Скачать обои на рабочий стол с тремя мониторами:
4098×768
5760×1080
4320×900
4800×900
3840×800
3072×768
Скачать обои для рабочего стола на четырех мониторах:
2732×1536
3840×2160
2880×1800
3200×1800
2560×1600
2048×1536
Скачать эти обои на рабочий стол iPhone или экран блокировки:
iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max, iPhone 14 Plus:
1284×2778
iPhone 14 Pro:
66
1284×2778
iPhone 14 Pro:
66
1284×2778
iPhone 14 Pro:
9
1179×2556
iPhone 14 Pro Max:
1290×2796
Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):
720×1280
1080×1920
480×854
480×800
540×960
600×1024
800×1280
1440×2560
320×480
1080×1812
1080×1800
720×1208
375×667
320×568
1440×2960
1080×2160
1080×2340
Скачать эти обои на рабочий стол iPad или экран блокировки:
iPad, iPad 2, iPad Mini:
768×1024, 1024×768
iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, 2017 iPad, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, iPad Pro 9,7 дюйма:
Доработка авто своими руками: стеклопластик для тюнинга
Когда говорят о тюнинге, первая ассоциация, которая приходит в голову – стеклопластик. Почему этот материал так распространён и особенно применим к современным авто? На эти и другие вопросы мы попытаемся ответить в этой статье.
История стеклопластика на удивление велика. Его использовали ещё в XX веке для изготовления байдарок или лодок, а также в других сферах. Разумеется, переход от лодок к авто произошёл не сразу. Связано это с начальной сомнительной репутацией этого материала, все почему-то считали, что он не соответствует никаким прочностным характеристикам, но как потом вскоре показала практика, они глубоко заблуждались.
При проведении краш-теста на обычном авто (полностью сделанного из металла) и машине, изготовленной из этого чудесного материала, меньший ущерб потерпит именно вторая. Казалась бы абсурдной сама идея такого сравнения, но, как показывает практика, в нашем мире много загадок, которые не поддаются логическому объяснению. Сейчас, в XXI веке, жизнь без стеклопластика представить себе сложно, он распространён повсеместно. Это и не удивительно — ведь материал славится надёжностью, лёгкостью и быстротой изготовления. Особых знаний в разработке и внедрении различных форм этого материала не требуется, поэтому его так часто используют в производстве машин.
Содержание
Выгодно ли использовать?
Дополнительная волокита
А воск тут причём?
Формовка вручную
Метод рубленого роввинга
Намотка
Метод препрегов
Выгодно ли использовать?
Вот мы и плавно подошли к самому определению «стеклопластик». Стеклопластик – это материал, состоящий из стекловолокна и смольных соединений. Его разделяют по виду смолы, которая в нём используется. Разумеется, смола тоже подбирается не наобум. Необходимо точно знать дальнейшие условия, в которых придётся работать материалу, что бы тщательно подобрать подходящую смолу.
Рецепт применения «по-ленински» прост. Берётся слой стекловолокна и смачивается до надлежащего состояния в подготовленной смоле. Смола, разумеется, затвердевает тоже не сразу (зависит от её модификации, некоторые способны твердеть и при комнатной температуре), поэтому в неё добавляют катализатор, ускоряющий процесс. Сама по себе смола хрупкая, поэтому без использования стекловолокна может просто треснуть, рассыпаться, раскрошиться. Стекловолокно придаёт ей изящный вид и различные «гибкие» свойства.
Концентрация используемого катализатора крайне важна. Так, если вы пожадничаете и не досыплете немного этого необходимого ингредиента, то придётся довольствоваться не затвердевшей смолой, а впоследствии переделывать всю работу. В ином случае, вы наоборот можете не успеть довести дело до конца, так как с затвердевшей смолой вряд ли можно произвести какие-либо комбинации.
Дополнительная волокита
На первый взгляд кажется, что материала проще смолы не существует, но не всё так просто. Смолы тоже разнятся по своим свойствам и качеству. Грамотному автолюбителю следует это понимать. Так, например, важным параметром смолы является температура её затвердевания. В некоторых случаях требуется дополнительная сушильная камера, чтобы ускорить процесс, но и качество получившегося изделия так же будет выше. Комбинируя затраты на качество смолы и дополнительных камер (мест) для сушения конструкции можно получить оптимальную цену.
Но смолой всё не ограничивается, разные вариации также существуют и у стекловолокна. Как правило, выделяют два типа стекловолокна: стекломат и стеклоткань.
Стекломат славится своей лёгкостью в применении, поэтому «надеть» его на авто не составит труда. Основным минусом является беспорядочное расположение волокон, что печально сказывается на его прочностных характеристиках. Разумеется, это лучше чем ничего, но если для вас важен этот аспект следует обратить внимание на стеклоткань!
Волокна стеклоткани расположены линейно, внешне этот материал напоминает обычную ткань. Основная морока в использовании окупится прочностью новой конструкции, а что для вас удобней — долгая прочность или лёгкость в применении, решайте для себя сами.
Особой тонкостью и шириной слоя отличается стекловолокно под названием стекловуаль. Вообще существует очень много модификаций этого изделия. Основным критерием выбора стеклоткани является вес одного кубического метра материала.
Самый лёгкий представитель весит всего 32 грамма, что очень удобно для тонких видов работ, а грамотный автолюбитель может слепить настоящее произведение искусство. Тот, кто делает акцент на прочность, и износостойкость выбирает, «толстую» стеклоткань (или стекломат).
Инструкция по применению материала довольно проста. Один слой ткани накладывается на другой в нужной форме, всё это дело смазывается смолой (пока не будет достигнута нужная толщина слоя), а затем заготовка оставляется на время для дальнейшего засыхания.
Накладывать стеклоткань, как и стекломат надо также грамотно и под определённым углом. Объясняется этот факт различными прочностными характеристиками растяжения материала в зависимости от угла. Расстояние между волокнами и их состояние играет тоже немаловажную роль. Смола должна чётко занять всё пространство между волокнами, а цельность волокон обеспечивать нужные прочностные характеристики.
Остаётся актуальной проблема объёма получившейся заготовки. И тут на выручку приходит поликор. Состав этой продукции крайне сложен и понятен только химикам, поэтому придётся принять на веру особый состав этого «помощника». Плюсы поликора крайне обширны. Его полосы могут придавать материалу дополнительную прочность, а это ведь сложно назвать лишним, не так ли? Если всех вышеперечисленных методов недостаточно для удовлетворения условий прочности целесообразно добавить смолы и проследить, чтобы она не пузырилась. Это и понятно, ведь недостаточная плотность материала приведёт к хрупкости и разрушению.
Существует миф, что стекловолокно невозможно поцарапать. Стекловолокно можно легко поцарапать, но при этом конструкция оставляет прежний окрас (краска не сдирается). В чём же секрет такого свойства? Во время создания материала в стекловолокно добавляется слой гелькоата (гелеобразный материал). Гелькоата существует разных цветов, поэтому готовая конструкция будет полностью (вплоть до глубин материала) подобного цвета.
Стоит знать одно правило, что во время применения гелькоата стекловолокно надо положить поверх гелеобразной смеси. Накладка гелькоата требует очень тонкой работы. При соблюдении этого условия готовый материал примет «сморщенную» форму. Из-за этого советуют не пользоваться обычной кистью, а попробовать накладывать слой краскопультом.
Прежде чем приступать к работе, нужно заранее приготовить будущую форму детали и матрицу. Понятное дело, что существует множество других вариантов получения нужного результата, но качество будет соответствовать вашим пожеланиям. Часто люди применяют народные средства производства детали и пытаются смастерить её прямо на авто и делают нужную форму на глаз. Если вы обладаете хорошими творческими навыками, и в вас пропадает художник, то этот метод для вас. Некоторые же умудряются производить работу на заранее подготовленных распорках, но это тоже не самое лучшее решение. Не усложняйте себе жизнь, приготовьте макет и матрицу и будет вам счастье.
Макетирование очень важный аспект в этом деле. Только идеальной формы, гладкий и идентичный вашей детали макет приведёт к выгоде от его изготовления.
Во-первых, его можно использовать много раз, дать в пользование друзьям.
Во-вторых, создание идеального макета разовьёт у вас навыки тонкой работы.
Уже на этом этапе закладывается будущий результат, а значит, надо быть очень внимательным. Макет возможно изготовить из различных подручных средств (фанера, пенопласт, пластилин и т.д.)
Вторым этапом будет изготовление матрицы для детали. Согласно инструкции на заранее изготовленный макет необходимо наложить слой воска. Воск придаст макету мягкость, дополнительную гладкость, что поможет плавно перейти к следующему этапу, обмазке смесью гелькоата. Гелькоат необходимо накладывать тонким слоем. Гелькоатовая поверхность позволит убрать все неровности исходного продукта, что в дальнейшем послужит удобному наложению слоя стеклоткани и поможет общему делу.
Чтобы окончательно подготовить заготовку к наложению остального слоя стекловолокна кладётся первым делом стекловоуаль. Она обведёт все контуры, «уляжется» на труднодоступные места и подготовит «почву» для дальнейших преобразований.
Умно разбить работу в несколько этапов, так как возможностей на ошибку тут мало и загустевшая смола вряд ли потом сможет вернуться в исходное состояние. Далее накладывается слой стеклоткани до нужной толщины. При этом работа совершается аккуратно, все неровности необходимо упразднить, второго шанса для этого не будет. После достижения нужной толщины (в зависимости от критерия прочности) необходимо всё оставить на время для засыхания и отвердевания.
После работы стоит осмотреть изделие и проверить, всё ли ровно уложено и не потребуется ли потом наждачная бумага для удаления своих «косяков».
А воск тут причём?
Вспомогательным этапом применяется корректировка уже почти готовой матрицы. При этом выделяют два метода, одни из которых является вощение. Почти готовая матрица покрывается слоем воска в несколько этапов, тем самым полируя исходную поверхность.
Альтернативный вариант – покрытие той же поверхности слоем специального лака, после применения которого появляется такая же плёнка. Эти два способа можно использовать вместе. Способ удобен так же изоляцией смолы и гелькоата от образца (матрицы), поэтому применяется чаще, но не стоит сбрасывать со счетов и первый.
Миру известны и другие более дорогостоящие методы создания матрицы. С изобретением 3D принтера стало возможным c помощью компьютера создавать модели любой формы. Этот же метод применим и к созданию матрицы. Возможны так же варианты производства матрицы с помощью станков ЧПУ, или с применением методов моделирования. Думаем, не стоит объяснять насколько это трудоёмкий процесс, требующий специального оборудования и знаний.
Заключительный этап этого «балета» изготовление самой формы. Сразу скажу, вариантов создания формы существует бесконечное множество, но мы не будем останавливаться на всех, а рассмотрим 4 самых основных.
Формовка вручную
Как видно из самого названия, применяется обычный русский метод работы руками. Труд, сделанный собственными руками, ценится больше всего, плюс экономит средства на производственные затраты.
Для начала необходимо взять раскаточный валик и втереть смолу в подготовленное стекловолокно. Втирать нужно тщательно, при этом помнить, что наличии пузырьков может помешать всему делу и работа будет проделана зря. Напомним, что наличие пузырьков ухудшает прочностные параметры, делая материал хрупким. Можно так же использовать обычную кисть, но в скором времени она начнёт слипаться, «проскакивать» в смоле, и результат вам уже известен. Именно по этой причине импортный и качественный валик (специально для смолы) будет незаменимым другом в работе.
Нанеся последние штрихи, проверьте правильность всей работы, убедившись, оставьте заготовку «остывать». Метод прост как колесо, поэтому так распространён и эффективен.
Метод рубленого роввинга
Метод современней и более автоматизирован, чем предыдущий. Имеющуюся стеклоткань запускают в специально приготовленный заранее пистолет. В этом устройстве уже происходит измельчение материи и превращение её в небольшие волокна. Пистолет уникален и имеет в себе встроенные ёмкости для смолы и катализатора. От рабочего требуется только укладывать тонким слоем в нужной форме готовую продукцию на авто.
Метод был бы незаменим и считался бы лучшим, если бы не некоторые формальности. Рублёная нить не соответствует стандартам обычной стеклоткани, т.к. волокна разрознены, а следовательно прочность меньше.
Практически невозможно контролировать расход смолы, поэтому вес использованного материала, следовательно, и затраты увеличиваются. Да и вся эта система вредна для здоровья, что тоже мало радует.
Намотка
Наиболее часто метод применяют в изготовлении продукции овальной формы. Изначально стекловолокно смачивают в смоляной ванне. Затем, минуя промежуточный валик, который выдавливает часть смолы из пропитанного материала, стекловолокно наматывается на основной волк. При этом придаётся запланированная овальная форма и после сушки материал отправляется к потребителю. Это больше производственный метод для больших объёмов продукции, частным лицам применять не советуем.
Метод препрегов
Сразу скажем — способ хлопотный, но эффективный. Возможно, понадобится дополнительное оборудование. Препрег – это заготовка, предварительно смоченная в смоле. В начале, исходную стеклоткань пропитываю смолой без катализатора. Пропитка должна осуществляться высокой температурой и под давлением. В конечном итоге препрег располагают на заготовку, предварительно помещённую в вакуумный мешок, и помещают в камеру с температурой 180 градусов, для смягчения смолы. Благодаря вакууму препрега будет облегать исходную форму. В итоге конструкция нагревается повторно и на этот раз смола уже затвердевает. Основной плюс – это отсутствие образования пузырьков, на чём мы так часто акцентировали внимание в прошлых методах. Но есть и маленький минус — метод применим к деталям небольшой формы.
Автор: Игорь
Распечатать
Оцените статью:
(0 голосов, среднее: 0 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Стекловолокно для тюнинга и смазка для авто
Стекловолокно для тюнинга и смазка для авто
Стекловолокно – является одним из самых дешевых материалов, которые можно использовать при создании внешних элементов. При создании стекловолокна используются, как правило, отходы различных стекольных производств. Но, не смотря на то, что в основе стекловолокна лежит обычное стекло, этот материал обладает такими свойствами, как прочность, упругость, эластичность, небольшой вес и мягкость. Именно эти параметры делают стекловолокно оптимальным материалам для работ по внешнему тюнингу. Перед началом работы нужно покрыть «болванку» воском, чтобы в последствии можно было просто ее отделить от стекловолокна. Смола превращается в пластик только после того, как в нее добавят отвердитель. Поэтому смешивать смолу и отвердитель, нужно четко следуя инструкции. Пропитывать стекловолокно получившимся составом лучше на плоской поверхности, например стекле. Состав в таком случае полностью заполнит все поры стеклоткани. Укладывать на «болванку» стекловолокно нужно несколькими кусками. Куски лучше приготовить заранее, еще до пропитки. После укладывания на «болванку» нужно добиться максимального прилегания стекловолокна к поверхности. Ни в коем случае нельзя допускать наличия пузырей воздуха под слоем стеклоткани! Укладывать слои стеклоткани нужно без перерывов, не дожидаясь застывания предыдущего слоя. В зависимости от сложности формы детали, количество укладываемых слоев может достигать 5…6. После высыхания детали, ее при необходимости обрабатывают шпаклевкой, убирая пустоты и неровности. А затем покрывают грунтом. Покраска детали из стекловолокна не отличается от процедуры покраски обычного элемента. Смазочный материал (смотреть) Выпускается очень большое количество различных марок масел и смазок. В сельскохозяйственном производстве за последние годы все шире применяется зимняя эксплуатация тракторов, что еще больше увеличивает ассортимент масел, так как для зимней работы требуются масла с улучшенными низкотемпературными свойствами. В современных смазочных материалах не должна содержаться вода, так как ее наличие всегда повышает коррозионные свойства, ухудшает смазывающую способность, а в маслах с присадками вызывает изменение их состава. Смазочные материалы, испытывающие действие высоких нагрузок, должны иметь повышенные смазывающие свойства — образовывать прочную пленку на поверхностях трения. Многие масла должны герметизировать узлы трения, например, в сопряжении цилиндр — поршень двигателя.
Совет: GRP, карбон, стеклопластиковый кузов для автомобиля
тюнинг блог
19 июля 2019 г.
Советы, продукты, информация и прочее, Tuning Wiki
Автотюнинг охватывает все области автомобиля. В двигатель, коробку передач, мосты и шасси вносятся технические изменения, либо кузов конструктивно переделывается и окрашивается в желаемый цвет. И последнее, но не менее важное: интерьер автомобиля адаптируется к вашим личным пожеланиям. Настройка очень сложная и обычно одно изменение влечет за собой другое. Поэтому трудно иметь полную картину уже в начале преобразования, которое должно включать в себя настройку всего. Однако если хочется новый кузов конечно не стоит только тогда начинать когда машина уже наполовину сделана. Новое тело должно быть в начале. При тюнинге кузова можно облегчить всю оболочку, используя композитные материалы. Далее мы обсудим некоторые возможности.
GFK и CFK представляют собой реальную альтернативу стали, алюминию или даже магнию. GRP и CFRP могут использоваться как для небольших компонентов, так и для целых кузовов. CFK и GFK имеют аналогичную структуру. Они состоят из матрицы, такой как отдельные волокна, частицы или тканевые маты из стекловолокна или углеродного волокна, которые затем вставляются в эпоксидную смолу. Эта комбинация сочетает в себе прочность и эластичность обоих материалов.
Преимущества CFRP и GFRP
Композиты имеют много преимуществ по сравнению с обычными материалами, алюминием и сталью. Как правило, они легче, чем их конкуренты, и, таким образом, могут создавать более легкие компоненты и заготовки, которые затем соответственно уменьшают общий вес объекта. GRP и CFRP могут принимать различные формы. Используя подходящие формы, можно получить почти все геометрические формы. GRP и CFRP чрезвычайно износостойкие. Они обладают высокой эластичностью и высокой прочностью одновременно. Таким образом, их также можно использовать динамически. GRP и CFRP также могут быть окрашены в любое время во все мыслимые цвета.
Недостатки CFRP и GFRP
Недостатком CFRP и GRP является то, что их производство очень энергозатратно. Также их обработка не совсем безопасна, поскольку используемые смолы выделяют соответствующие растворители, а волокна при вдыхании могут быть канцерогенными. При аварии стеклопластик и стеклопластик имеют тенденцию раскалываться, что, в свою очередь, означает дополнительный риск получения травмы. При резке стеклопластика или углепластика может образоваться токсичная пыль, которая может представлять опасность как для спасателей, так и для пассажиров. Даже пожары выделяют токсичные газы, которые могут привести к проблемам со здоровьем. Утилизация GRP и CFK так же сложна. Из-за используемых материалов эти отходы необходимо утилизировать отдельно, и это требует значительных усилий. Другим недостатком является довольно дорогой ремонт компонентов из стеклопластика и углепластика. Их нельзя просто склеить или скрутить, их нужно правильно обработать и снова склеить. Это требует времени и материала.
Популярный для старинных реплик автомобилей
Мы надеемся, что вы сообщаете информацию по теме / термину Стеклопластик, карбон, кузов из стеклопластика ( другие названия / ключевые слова: Кузов из стеклопластика, стеклопластиковый кузов, карбоновый кузов, стеклопластиковый кузов, стеклопластиковый бомбер) из области автотюнинга. Наша цель состоит в том, чтобы иметь самый большой немецкоязычный лексикон по настройке ( Tuning Wikipedia ) и объяснять термины настройки от А до Я легко и понятно. Почти каждый день мы расширяем эту энциклопедию, а насколько мы уже продвинулись, вы можете ЗДЕСЬ см. Скоро следующий будет Концепт сцены тюнинга будет освещен нами. Кстати, вы будете проинформированы о новых темах, если у вас есть подписка на нашу ленту новостей.
Ниже приведены несколько примеров из нашего тюнингового лексикона:
Но, конечно, у tuningblog есть бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Но мы также хотим сообщить вам новости, не связанные с тюнингом. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество мы собираем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также в нашей рубрике Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация почти ежедневно есть новая информация для вас. Вот несколько тем из нашей вики по тюнингу:
«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и дизайна автомобилей с помощью нашего журнала по тюнингу и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. мир каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое для этого сообщения и, конечно же, для всех других материалов.
Anderson Composites 21-22 Ford Bronco 2DR Стеклопластиковые двери (пара) с креплением
– EP-тюнинг
Дом
Anderson Composites 21-22 Ford Bronco 2DR Стеклопластиковые двери (пара) со вставками из CF — Off Road
Специальный заказ
2
продано в последнюю очередь
8
часы
1818,99 $
Anderson Composites 21-22 Ford Bronco 2DR Двери из стекловолокна (пара) со вставками из CF — для бездорожья
Название по умолчанию
Количество
Промежуточный итог:
$1818,99
Количество должно быть 1 или более
Я согласен с условиями
Добавление товара в корзину
283
клиенты просматривают этот продукт
Описание
Вкладка «Продукт»
Описание
Anderson Composites 21-22 Ford Bronco 2DR Стеклопластиковые двери (пара) со вставками из CF — Off Road
Вкладка «Продукт»
Используйте наложенный текст, чтобы дать клиентам представление о вашем бренде. Выберите изображение и текст, которые относятся к вашему стилю и истории.
Каждому владельцу машины хочется, чтобы его личная техника была самой заметной и яркой. Обновление дизайна, замена классических заводских запчастей на современные — давнее занятие мужчин. Одной из популярных моделей отечественного автопрома признана четырнадцатая. Эта техника схожа с иностранными моделями. Самое распространенное действие — тюнинг фары на ВАЗ 2114. Стоит отметить, что световые приборы 14-й и 15-й моделей идентичны.
Тюнинг задних фар ВАЗ 2114 своими руками: установка диодов и накладок
Появление современных светодиодных элементов повлекло за собой создание нового витка в автомобильном тюнинге. Автомобилисты начали украшать салон машины, двери и, конечно же, оптику. Если переднюю оптику украшают «ангельскими глазками», то на задние фонари владельцы ВАЗ 2114 и других автомобилей предпочитают ставить светодиодные элементы. Задние фары на ВАЗ 2114 легко поддаются тюнингу, но почти все они связаны с установкой диодов.
Интересно: помимо декоративного значения у светодиодной подсветки присутствует и практическая польза: светодиоды повышают безопасность, так их свечение более яркое, чем у ламп накаливания; езда становится комфортнее в любых погодных условиях. При этом подобный тюнинг разрешен законом в странах СНГ.
Полезные советы
Рекомендации относятся к настройке фар разных типов плюс использованию электрокорректора. Специальный прибор в разы упрощает проведение работ.
Для основного и противотуманного света подходят единые схемы. Нужно внимательно изучить последовательность выполнения работ, откорректировать текущие настройки. Просить помощи у мастеров, или нет, каждый автомобилист решает сам, но при грамотном продуманном подходе работы легко будет сделать самому.
В гараже с ровными стенами есть все необходимое для проведения работ
В ходе ремонта регулировки фар ВАЗ 2114 часто делают с применением корректора. Это высокотехнологичный аппарат с широкой сферой применения, в составе которого есть проводка, главный переключатель, редукторный моторный механизм.
Потом водитель выстраивает границы теней и света, поднимает-опускает переключатели. Суть настроек сводится к тому, что водитель реагирует на текущие изменения кузовных положений вод воздействием массы груза, пассажиров.
Варианты тюнинга задних фонарей
Большой популярностью пользуются светодиодные накладки, диодные кольца на фонари, отдельные светодиоды и мощные лампочки в затемняющей пленке – тонировке. Внимания заслуживает каждый вариант украшения оптики:
Светодиодные накладки.Среди владельцев автомобилей ВАЗ это самый популярный и недорогой тюнинг на фонари. Сейчас можно отыскать огромное количество накладок, но среди автомобилистов больше ценятся диодные накладки, которые были изготовлены своими руками. Этого мнения водители придерживаются из-за того, что готовые варианты чаще всего не выглядят оригинально, а подобрать подходящий вариант для 2114 очень сложно. Сделать светодиодные накладки можно из двух основных материалов: эпоксидного клея и стеклоткани.
Поэтапная регулировка оптических приборов
Самостоятельно улучшается свет фар при помощи винтов. Для этого используются винты, отвечающие за горизонтальную и вертикальную плоскости. Производя вращательные движения при помощи винтов, можно довольно просто менять положение оптического прибора. На станциях технического обслуживания для этого мероприятия мастера пользуются оптическими приборами, а при самостоятельной регулировке автовладельцам поможет специальный экран. Процесс улучшения света фар рекомендуется делать в следующей последовательности:
Изготовление накладок
Для изготовления накладок своими руками понадобится следующие инструменты и материалы:
Рабочие задние фонари и набор светодиодов;
Канцелярский нож;
Стеклоткань;
Лакокрасочные материалы;
Малярный скотч;
Эпоксидный клей.
Инструкция подойдет для самодельного декоративного украшения или покупного. Крепятся диодные накладки скотчем или его альтернативой:
Задние фонари нужно покрыть малярным скотчем. После этого нужно нанести на скотч стеклоткань.
В неё будут установлены светодиодные накладки, потом стеклоткань нужно пропитать эпоксидным клеем. Наносить его следует 2-3 тонкими слоями. Все неровности нужно убрать, а затем ждать полного высыхания, которое в обычных гаражных условиях длится 12 часов.
Когда клей высох, можно снимать заготовку, а затем намечать контуры будущего украшения скотчем или маркером. После этого ножницами вырезается разработанный профиль. Когда две формы вырезаны, можно переходить к шпаклевке. Высохшую поверхность нужно отшлифовать мелкозернистой наждачкой. После наносится грунт, а затем – основной слой краски.
После 100-процентного высыхания наносится защитный лак. Диодные накладки устанавливаются на задние огни. Тюнинг завершен.
Совет: светодиодными лампами можно украсить не только задние фонари. Владельцы ВАЗ часто ставят светодиодные ленты в качестве поворотников и противотуманных фар на передней оптике. Ещё один интересный вариант – это украшение колесных дисков и приборной панели.
Как отрегулировать фары, ход работы поэтапно
Если фары отрегулированы неправильно, это может привести к появлению проблем с ними. Правильная настройка фар является очень тонким процессом, однако, немало важным и крайне необходимым. Очень часто, с виду кажется, что небольшие отличия в угле наклона потока света не способны создать водителю дискомфорт, даже при езде по неосвещенным дорогам. Однако, как показывает практика, от правильной настройки фар может зависеть не только здоровье, но и жизнь автовладельца.
Если угол наклона фар отрегулирован неправильным образом, вы будете слепить автомобилистов, проезжающих мимо вас, что часто приводит к лобовым столкновениям. Большинство водителей не замечают, что свет фар рассеян, такое может возникнуть даже при совсем незаметных повреждениях бампера, хотя визуально заметить это трудно.
Что бы проверить направление света, достаточно подъехать к стене в темное время суток. Определить отклонение от нормы можно на глаз. При наличии расхождений, следует провести регулировку. Несомненно, вы можете обратиться в мастерскую или специализированный сервисный центр, однако, произвести настройку фар можно и самостоятельно.
Что для этого необходимо? Ровная площадка, для этого подойдет, например, территория перед гаражом. Одна сторона этой площадки должна упираться в вертикальную стену без углов и различных неровностей.
На стене нужно прочертить мелом линию, разделяющую транспортное средство на две одинаковых половины. Проделать это проще всего подогнав автомобиль к стене вплотную и определив середину. Затем нужно сдать назад. Для последующей разметки стены, вам будет необходимо узнать расстояние от лампы до земли и от центра транспортного средства до лампы. Теперь мы чертим на стене еще одну линию, но на пять сантиметров ниже, чем первая. Измеряем расстояние от центра автомобиля до лампы и от центра лампы до земли. Центр фары — перекресток обеих линий.
Теперь переходим непосредственно к регулировке. Для этого, отгоняем транспортное средство на семь метров назад и включаем фары. Необходимо, что бы угол наклона фар совпадал с прочерченной нами линией. Кроме того, место, в котором световое пятно уходит вверх, должно совпадать с линиями, которые пересекаются.
Установка светодиодов в задние фонари
Если светодиодные накладки устанавливают поверх оптики, то диоды нужно вставлять в фары – понадобится навык работы с электроникой и паяльником. Перед началам установки следует подготовить светодиоды вместе с платой, здесь все зависит от возможностей и желания автомобилиста – в дальнейшем светодиоды должны свободно подсоединяться к проводке автомобиля ВАЗ 2114. Также необходимо изготовить стабилизирующую схему. Для этого подойдут стабилизаторы, которые продаются под номером «7812». Это нужно для того, чтобы фонари в габаритном режиме обеспечивали более слабое свечение, а в положении «СТОП» выдавали 100% мощности.
Для тех водителей, которые ценят креатив, можно посоветовать сделать на задние фонари светодиодные стрелки, которые будут использоваться в дальнейшем для обозначения поворота. Это выглядит стильно и оригинально. Автомобилисту потребуется собрать несколько плат, которые будут изображать стрелку.
Такой тюнинг своими руками требует большого количества материалов. Это набор светодиодов вместе с резисторами, крепления для диодов, клейкая пленка, герметик (предпочтительно, чтобы он был силиконовым), эпоксидный клей. Врасплох может застать вопрос «А сколько тюнинг требует светодиодов?». Здесь нужно самостоятельно изучить свои задние фонари, при этом учитывая реле поворотов. Покупать светодиоды нужно с запасом, так как они могут перегореть со временем, а точной копии может уже не оказаться. На роль рассеивателей, по словам автомобилистов, лучше подходят светодиоды белого цвета, поворотники украшают оранжевые диодные элементы, «тормоза» — красные, а задний ход – прозрачные.
Источники света
Важно знать, какие именно источники света используются в оптической системе автомобиля. От их типа зависят основные показатели, такие как сила света, освещенность и яркость. Они разделяются на четыре группы:
лампы накаливания;
галогеновые;
газоразрядные;
светодиодные.
Лампочки накаливания в основных фарах дальнего и ближнего света все еще встречаются в автомобилях старых моделей. Их единственным преимуществом является низкая цена.
Галогеновые лампы самые распространенные, ими оснащено около 60% оптических систем современных авто. Ее освещенность в 2 раза больше и составляет около 1600 люменов при одинаковой мощности с лампой накаливания (50 ватт), а срок службы достигает 1000 часов. К недостаткам можно отнести высокую температуру, чувствительность к скачкам напряжения и необходимость специальных мер при обслуживании — прибор нельзя трогать голыми руками.
Газоразрядные лампы наполнены ксеноном и не имеют нити накаливания. Свечение этого инертного газа возникает при появлении электрической дуги между электродами. Для розжига такой лампы необходимо напряжение около 15 вольт, а для поддержания нормальной работы — около 80 вольт. Поэтому требуется специальное электронное оборудование, обеспечивающее работу ксеноновых источников света.
Несмотря на этот существенные недостаток, газоразрядные лампы стали широко применяться в осветительных приборах автомобилей ввиду высокого светового потока (до 3200 люмен) при меньшей потребляемой мощности (30-35 ватт). При этом срок службы ксеноновой лампы выше галогеновой. Заметим, что высокая степень освещенности имеет и негативную сторону: большой световой поток ослепляет водителей встречного транспорта, поэтому использование газоразрядных лам запрещено в световых приборах, не адаптированных для их эксплуатации. Другими словами, нельзя установить ксеноновую лампочку вместо галогеновой, если оптической системой этого не предусмотрено. Еще один большой недостаток — это высокая цена.
Светодиодные световые приборы представляют собой инновационный класс источников света, принципиально отличный от всех ранее известных видов. Излучение светового потока в них происходит в результате прохождении тока в кремниевом полупроводнике. Светодиоды являются самыми эффективными источниками света, а срок их службы составляет около 8000 часов. Для излучения одинакового светового потока им необходимо всего 15 ватт, в то время как для галогеновых ламп этот показатель равен 65 ваттам, а для ксеноновых — 35.
Несмотря на очевидные преимущества, светодиодные источники света имеют ряд недостатков, ограничивающих их применение. Нельзя просто заменить галогеновую или ксеноновую лампу на светодиодный источник: ему необходима специальная конструкция оптической системы с линзами. В противном случае он будет светить ярко куда угодно, только не на дорогу.
Стоимость светодиодных осветительных приборов очень высока. Как правило, их монтируют в одном герметичном блоке, повреждение которого вызовет необходимость его полной замены.
Пошаговая инструкция
Монтаж светодиодов на задние фонари производится в такой последовательности:
Фонарь необходимо извлечь из автомобиля. Далее его нужно разрезать на две части – с этим может справиться качественное устройство для выжигания. В результате должен получиться ровный и тонкий шов.
Теперь есть доступ к рефлекторам и отражателям – их нужно извлечь.
Задние фары нужно полностью разобрать. Рекомендуется отметить маркером положение будущих светодиодов на наружных поверхностях.
Внутри нужно наклеить кружочки из самоклеящейся пленки с диаметром 15 мм.
Поверхность габаритных огней и стоп-фар нужно покрыть серебристой краски. Когда краска полностью высохнет, самоклеющеюся пленку можно снять.
Отражатели устанавливаются на небольшой слой эпоксидного клея. После этого можно в качестве профилактики промазать все стыки герметиком.
Светодиодные платы крепятся к проводке и помещаются в корпус фары.
Устанавливается схема стабилизации, которые будет регулировать светодиодные соединения.
Поворотные блоки теперь можно собрать и соединить с задней фарой. На эпоксидный клей необходимо посадить модули. Если оптика работает исправно, то можно склеивать блок – тюнинг завершен.
Изготовление диодных колец
Для создания задних фар своими руками требуется наличие все того же эпоксилина, крепкого клея. За основу берутся диодные кольца или лента. Корпус будет изготовлен из маленьких и больших катафот, которые можно найти на «железячном» рынке. Последний элемент – это краска, которая больше нравится автомобилисту. Большинство владельцев ВАЗ 2114 выбирают краску под хром.
Диодные кольца должны устанавливаться в цилиндры, которые лучше всего изготовить из жестяных банок. Для этой подойдут банки от кофе или консервов.
В итоге должен получиться такой тюнинг своими руками. Подробное наглядное пособие по установке светодиодов в оптику ВАЗ:
Источник
Итог
Многие из перечисленных способов, как улучшить свет фар, можно реализовать самостоятельно. Однако, если имеются сомнения, лучше посетить специалиста, который подскажет что можно сделать. Или же просто заменить модуль, правда, это несколько урежет семейный бюджет.
Поэтому каждый автолюбитель решить сам, как ему поступить. Только следует помнить, что неправильно освещение приводит к разным последствиям, порой даже трагичным. Своя жизнь и безопасность окружающих бесценна.
Модель отечественного автопроизводителя ВАЗ 2114 буквально создана для тюнинга и доработок. Целый ряд внешних изменений позволяет преобразить машину, заиграть ей новыми красками. Некоторые идут дальше, и помимо внешнего тюнинга, используют методы улучшения технических характеристик.
Сегодня поговорим про тюнинг оптики, а точнее задних фар.
Стандартная задняя оптика
vaz14001.jpg
История марки ВАЗ 2114 «рассказывает» нам, что представляемая модель является копией знаменитой «девятки», однако допускается небольшая неточность: базовой для данной модели послужила 21093, которая стала наиболее удачной модификацией «эксклюзивного» авто. Аналогично, как и вся серия «Самара 2», данная модель впитала ряд изменений, которые коснулись дизайна машины и некоторых важных узлов.
Этот экземпляр из популярного «семейства» получил более обтекаемый по сравнению с моделью 21093 экстерьер. Данный элемент дизайна формирует интересный эффект – основные корни дебютной серии «Лада Самара» усматриваются с трудом.
Светодиоды как толчок к развитию
С появлением светодиодов развитие тюнинга устремилось резко вперед. Начали появляться все более новые и уникальные решения, никакие другие лампочки не позволяют достичь такого визуального эффекта, как диоды.
С помощью светодиодов можно украсить салон, двери, оптику. Если впереди сейчас модно устанавливать так называемые ангельские глазки, то для задних фар чаще всего монтируются специальные элементы на основе диодов.
Светодиоды обладают не только декоративными, но и практичными свойствами. За счет них увеличивается безопасность, поскольку уровень свечения выше. Но самое главное, подобный вариант доработки оптики разрешен законодательством нашей страны и не только.
Виды тюнинга
Тюнинг оптики — дело не сложное, даже если вы относительно новичок в этом вопросе. Здесь главное для начала определиться, какой именно вариант доработки задних фар вы хотите использовать для своего ВАЗ 2114.
Сегодня особой популярностью пользуются несколько основных идей.
Тип тюнинга
Особенности
Популярный и финансово доступный вариант. На рынке предложено множество готовых накладок, но можно изготовить и самостоятельно. Для создания накладки вам пригодится стеклоткань, светодиоды и эпоксидный клей
Такой вариант доработки предусматривает полную замену задней оптики на диодные кольца. Для их изготовления потребуется серьезный опыт по работе с электронными приборами
Данный тип доработки одновременно предусматривает использование тонировочной пленки для фар. За счет тона яркий свет будет лучше фокусироваться. Но у мощных ламп есть минусы — повышают расход топлива, нагружают генератор и перегревают проводку. Поскольку мощность двигателя у ВАЗ 2114 не высока, этот вариант использовать не совсем разумно
Отдельные светодиодные элементы
Наиболее оригинальный вариант доработки, поскольку позволяет максимально проявить собственную фантазию. Но придется потратить время и силы на создание рисунка из диодов и их установку
С точки зрения экономии средств, покупка отдельных светодиодов будет выгоднее, нежели приобретение готовых изделий. Но в этом случае вы должны быть уверены, что сумеете получить устройства высокого качества. Иначе лучше не рисковать и потратить больше денег.
Возможные неисправности стоп-сигналов и их устранение
Если не горят стоп-сигналы, причин этому может быть несколько:
Вышли из строя сами лампочки, их надо будет заменить.
Имеются проблемы с проводкой. Необходимо прозвонить бортовую сеть на участке от стоп-сигналов. Если имеются обрывы, проводку нужно заменить.
Окисленные контакты. В данном случае контакты надо просто зачистить.
Сгорел предохранитель. Проверьте целостность всех предохранительных элементов, отвечающих за работу оптики (в том числе реле) и замените выгоревшие детали.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Изготовление
Теперь мы расскажем, как можно своими руками создать указанные выше виды светодиодных устройств, предназначенных для установки в задние фонари четырнадцатой модели от АвтоВАЗ.
Накладки
Начнем с создания диодных накладок. Для работы вам потребуется следующий набор инструментов и материалов:
Стеклоткань;
Набор светодиодов;
Канцелярский острый нож;
Лакокрасочный материал;
Эпоксидный клей;
Малярный скотч.
Предлагаем ознакомиться с инструкцией, которая поможет разобраться в нюансах самостоятельного изготовления и установки готовых накладок. Для крепления элементов можно использовать скотч или похожие материалы.
Покройте заднюю оптику с помощью малярного скотча. Затем нанесите на скотч стеклоткань.
Выполните пропитку стеклоткани с помощью эпоксидного клея, что позволит установить в нее накладки. Наносить клей следует в два-три слоя, но только слои должны быть тонкими.
Высыхание занимает обычно около 12 часов. Но все же ознакомьтесь с инструкцией к эпоксидному клею, который вы приобрели и используете.
Теперь снимите заготовку и выполните разметку контуров будущего декора. Для этого используйте скотч или маркер.
С помощью ножниц вырежьте полученный профиль.
Вырезав формы, начинайте шпаклевать.
Когда поверхность подсохнет, обработайте ее с помощью мелкозернистой наждачной бумаги.
Теперь нанесите слой грунтовки, а потом слой краски.
Когда краска полностью высохнет, можно наносить защитный лак.
Установите накладки на задние фонари, после чего тюнинг можно считать завершенным.
Такими накладками украшаются как задние огни, так и поворотники, противотуманки впереди. Рассмотрите вариант с установкой диодов в колесные диски или внутрь салона.
Установка диодов внутрь фар
Накладки монтируются непосредственно поверх задней оптики, а следующий вариант предусматривает их вставку внутрь фар.
Перед установкой подготовьте светодиоды и плату. Если все сделать верно, вы сможете без проблем в будущем подключать к проводке своего авто новые светодиоды;
Сделайте схему стабилизацию. Здесь пригодятся стабилизаторы под каталожным номером 7812. Это позволит при включении габаритов диодам светить более слабо, а при включении стоп сигналов выдавать максимум своей мощности.
Для работы вам также пригодятся:
Светодиоды с резисторами;
Крепежи для диодов;
Клейкая пленка;
Силиконовый герметик;
Эпоксидный клей и пр.
Чтобы определить количество необходимых диодов, изучите свои задние фонари, учитывайте обязательно реле поворотов. Непременно покупайте диоды с запасом, поскольку со временем они способны перегорать, а найти такие же через год-два может оказаться проблемой.
Для рассеивателей выбирайте белые диоды, а для поворотников — оранжевые, тормоза — красные, а задний ход — просто прозрачные.
Извлеките фонарь, после чего разрежьте его на два компонента. Для этого пригодится качественный инструмент для выжигания. Постарайтесь получить тонкий, максимально ровный шов.
Извлеките рефлекторы и отражатели.
Полностью разберите заднюю оптику. Маркером сделайте пометки для положения диодов на наружной поверхности.
Внутреннее пространство оклейте кружками из самоклеящейся пленки. Их диаметр должен составлять 15 миллиметров.
Габаритные огни и стоп фары обработайте краской цвета серебра. После ее полного высыхания пленку удалите.
Отражатели монтируют на тонкий слой эпоксидки. Не лишним будет обработать все стыки с помощью герметика.
Платы со светодиодами монтируют на проводку и размещают внутри корпуса фар.
Теперь черед за схемой стабилизации. Она будет регулировать соединения диодов.
Соберите и соедините поворотные блоки с задней оптикой. Модули усаживают на эпоксидный клей. Если проверка работы задних фар показала, что все работает исправно, склеивайте блок и завершайте тюнинг.
Самые яркие галогеновые лампы
И первый тест на самые яркие галогеновые лампы h5: сразу две схемы, рассказывающие на сколько возможна удаленность света в метрах.
Диаграмма ламп h5
По параметру дальнего света лидирует лампа компании Лайт дей h5, несмотря на то, что в ряду были представлены виды с тем самым заводским усилителем светового потока. Неплохой показатель выдает лампа от Дженерал Электрик.
По параметру ближнего света лидер предыдущей характеристики уступает своим конкурентам – Харва h5 стандарт и Осрам h5 стандарт – но эта уступка совершенно незначительного характера.
На той и другой диаграмме видно, что лампочки от бренда Джеренрал Электрик совсем слабые. А пальму первенства можно смело отдать лампам типа Осрам h5.
Второй тест будет на лучшие галогеновые лампы h5 в плане усиления потока светового пучка. И как и прежде, две картинки, которые представляют результаты по ближнему и дальнему свету.
h5 дальний свет
h5 ближний свет
В принципе, несмотря на тот факт, что усиленно-светящие лампы могут слепить всех встречных водителей, они незаменимы для людей, у которых слабое зрение. Распознать такие девайсы просто – у них всегда есть пометка с плюсом возможного освещения в процентах (+30%, например). Вот бренды и их модели, которые принимали участие в тесте: OSRAM h5 сильверстар (+50%), GENERAL ELECTRIC h5 мегалайт плюс (+60%), PHILIPS h5 премиум (+30%), PHILIPS h5 вижнплюс (+50%), NARVA h5 рендж ровер, HELLA h5 лайт пауэр (+50%), IPF Super Low Beam.
Варианты тюнинга задних фонарей на автомобилях ВАЗ 2114 и ремонт стоп-сигналов » Авто центр ру
На отечественных дорогах все чаще можно встретить автомобили с тюнингованной оптикой. Тюнинг фар позволяет не столько увеличить видимость и качество освещения, сколько придать автомобилю более свежий и оригинальный вид. В этой статье мы расскажем, как на задние фонари на автомобиле ВАЗ 2114 произвести тюнинг и какие идеи можно использовать.
Идеи тюнинга задних фар
Если вы решили своими силами произвести модернизацию и тюнинговать стоп-сигналы или задние фонари ВАЗ, вам будет полезно ознакомиться с некоторыми идеями. Варианты тюнинга фары на ВАЗ 2114 приведены ниже.
Изготовление накладок
Чтобы передние или задние фонари на ВАЗ 2114 были оборудованы накладками, нужно выполнить следующие действия:
В первую очередь задние фары ВАЗ 2114 необходимо покрыть малярным скотчем, а затем скотч следует нанести на специальную стеклоткань.
В эту ткань будут вмонтированы диодные накладки, поэтому ее также необходимо пропитать эпоксидным клеем. Сам клей наносится в два или три слоя. Чтобы сигналы ВАЗ выглядели более качественно, от всех неровностей на поверхности следует избавиться, после чего подождать, пока клей полностью не высохнет.
После полного высыхания заготовка демонтируется. Если вы делаете накладки на задние фонари, то необходимо при помощи маркера обозначить контуры элементов, при этом нужно учитывать, чтобы накладки не мешали фарам нормально гореть. После того, как контур будет отмечен, при помощи ножниц необходимо вырезать сами формы, а затем их нужно будет зашпаклевать. Когда поверхность высохнет, ее надо будет обработать мелкозернистой наждачной бумагой, после чего на накладки наносится грунт, а после его высыхания — основной слой краски.
Когда краска высохнет, на поверхность также следует нанести лак. После этого накладки на задние фары можно установить в оптику.
Ангельские глазки отечественного ВАЗа
Установка светодиодов в задние фонари
Еще один вариант тюнинга — установить светодиодные фонари в оптику.
Схема работ такая:
Сначала фара демонтируется из места установки. После этого необходимо ее разрезать на две части — отделить стекло от основной конструкции, можно попробовать срезать шов при помощи ножа.
После этого вы сможете получить доступ к рефлекторам, а также отражательным элементам — их также необходимо демонтировать. Далее, в соответствии со схемой, фары полностью разбираются, на них фломастером или маркером отмечается место, где будут находиться диодные огни.
Изнутри конструкции следует наклеить круги из самоклеящейся пленки. Диаметр этих кружков должен составлять 1.5 см.
После этих действий поверхность габаритов, а также сигнальных стоп-огней необходимо обработать серебристой красной. После ее полного высыхания демонтируется пленка, наклеенная ранее.
Монтаж отражательных элементов осуществляется на небольшой слой клея. Для профилактики все стыки конструкции можно обработать герметиком. Сами диодные платы необходимо установить в корпус оптики и надежно зафиксировать их. После этого производится монтаж схемы стабилизации, предназначение которой заключается в регулировке диодных соединений. Выполнив эти действия, поворотные блоки можно соединить обратно с основной оптикой, а сами модули следует установить на эпоксидный клей.
На завершающем этапе необходимо произвести проверку работоспособности фонарей — если все работает в нормальном режиме, то можно производить сборку оптики в обратном порядке. Надежно склейте стекло фонаря с основным блоком — если крепление будет ненадежным, это может привести к запотеванию стекол (автор видео — канал Александр Амочкин Коломна ААК).
Изготовление диодных колец
Процедура изготовления диодных колец выглядит следующим образом:
Сами кольца необходимо ставить в специальные цилиндры, их заранее необходимо сделать своими руками, для этих целей вполне можно использовать жестяные банки, к примеру, от консервов. Эти банки аккуратно разрезаются таким образом, чтобы в конечном итоге вы получили похожую на колодец конструкцию. В общей сложности у вас должно быть два колодца — внешний и внутренний. После этого сами колодцы можно покрасить.
После этого во внутренние элементы необходимо установить обычные катафоты для отражения света. Если вы ставите диодные кольца в задние фонари, то катафоты должны быть белыми, если в габариты — то желтые, если в противотуманные фонари — то красные. Остальное место, которое осталось после установки катафотов, необходимо оснастить диодным кольцом.
Следующий этап — это монтаж отражательных элементов и диодных колец. Для того, чтобы эти компоненты были надежно зафиксированы, необходимо заранее обустроить конструкцию ребрами жесткости. Также для этих целей можно использовать эпоксилин. Монтаж конструкции осуществляется в оптику, после чего проверяется работоспособность оптики (автор видео — канал LexA !).
Тонировка
Что касается тонировки, то к выбору этого варианта нужно подойти с ответственностью. Если будет выбрана слишком темная тонировочная пленка, это приведет к тому, что видимость авто на дороге будет более низкой.
Соответственно, это может отразиться на безопасности водителя и пассажиров:
Оптика демонтируется с авто, тщательно вымывается, вытирается и высушивается. Если на стекле фары имеются сколы или неровности, их необходимо зашлифовать при помощи наждачной бумаги.
Отрезается соответствующий кусок тонировочной пленки и приклеивается на ровную поверхность.
При наклейке нельзя допустить образования пузырей на стекле, для выравнивания пленки можно использовать строительный фен.
После этого отрезаются лишние куски, фара ставится на место.
Возможные неисправности стоп-сигналов и их устранение
Если не горят стоп-сигналы, причин этому может быть несколько:
Вышли из строя сами лампочки, их надо будет заменить.
Имеются проблемы с проводкой. Необходимо прозвонить бортовую сеть на участке от стоп-сигналов. Если имеются обрывы, проводку нужно заменить.
Окисленные контакты. В данном случае контакты надо просто зачистить.