8 иномарок, которые ржавеют реже всех и долго остаются, как новые
Какие автомобили ржавеют реже других?/ Фото: autostat.ru
Не все автомобили одинаковы. Одни гниют на глазах независимо от того, насколько хорошо о них заботятся, другие годами вообще не страдают от ржавчины. Ничего вечного не бывает, и старение неизбежно. Но некоторые машины действительно служат десятилетиями без каких-либо внешних изъянов, поскольку производители снабдили их надлежащей защитой.
Почему автомобили не ржавеют так сильно, как раньше
Старый ржавый автомобиль/ Фото: dockerspb.ru
Сегодняшние автомобили намного лучше противостоят ржавчине по сравнению с аналогами, произведенными 3-4 десятилетия назад. Практически каждый бренд использует какую-либо форму заводской антикоррозионной защиты, будь-то оцинкованная сталь, электрохимические покрытия, восковые составы или другие решения.
Производители активно совершенствовали их в течение последних тридцати лет, и уровни защиты современных автомобилей действительно высоки. Такие марки, как Mercedes, BMW, Volvo и Porsche, являются признанными лидерами по эффективности антикоррозионных мероприятий.
Последние 30 лет автомобили гальванизировали. Сталь, используемая для изготовления основных деталей, осталась прежней, но подвергается горячему цинкованию прямо в процессе производства. Речь, конечно, идет о развитом мире. Даже сегодня многие модели, производимые для внутреннего рынка, скажем, Китая или Индии, не оцинкованы и гниют так же быстро, как машины в Америке 70-х годов. Они покрываются пузырями и рыжими пятнами, не протянув и пяти лет. Более «продвинутые» автомобили выигрывают от сложного производственного процесса, который обычно комбинирует несколько различных средств и этапов защиты.
Кузова нержавеющих автомобилей/ Фото: barmanpars.com
Цинкование – пожалуй, наиболее популярная и недорогая процедура. Нет, автостроители не используют большой кусок цинка, привинченный к телу, как это было бы с кораблем, нефтяной вышкой или трансконтинентальным нефтяным трубопроводом. Вместо этого металлические детали погружаются в расплавленный цинк, иногда покрытие наносится гальваническим способом.
Стальная поверхность не только лишается возможности взаимодействовать с воздухом (конкретно, с кислородом и влагой) – происходит также электролитическая реакция между цинком и железом: поскольку цинк более активен, он жертвует собой, чтобы сталь прослужила дольше. Но он будет защищать сталь лишь до тех пор, пока существует, а срок его жизни зависит от условий эксплуатации.
Если вы живете на морском побережье или там, где зимой на дорогах используется много соли, последняя станет хорошим электролитом и ускорит процесс коррозии. Следовательно, если в одних регионах цинка хватит примерно на 20-30 лет, то где-то – только на 5-10. Это действительно зависит от окружающей среды.
Окунание в ванну для электрической зарядки/ Фото: carhack.ru
Качество стали тоже имеет значение. Она включает в себя не только углерод и железо, но и определенное количество добавок, таких как марганец, кремний, фосфор и сера. Они сильно влияют на характеристики стали: например, увеличение содержания марганца может положительно сказаться на коррозионной стойкости. Следовательно, если такие сплавы использовать в конструкции автомобилей, у них будет меньше шансов заржаветь.
Помимо оцинковки и применения высококачественной стали, современные автопроизводители используют и другие методы. В том числе – капельное/не капельное нанесение водоотталкивающих смазок длительного действия, керамические экраны и специальные растворы, похожие на воск или пластик и проникающие во все труднодоступные уголки.
Некоторые (BMW, в частности) окунают машины в специальную ванну для электрической зарядки, чтобы свести на нет потенциальное развитие ржавчины. Другие применяют специальные электрические модули: стратегически размещенные, те посылают электрический импульс по панелям автомобиля (неплохая попытка имитировать заводскую методику BMW, но уровень эффективности довольно сомнительный).
Нанесение защитного состава/ Фото: soulcar. ru
Кто-то делает упор на сборку высокого уровня, гарантирующую, что все зазоры на кузове будут чрезвычайно малы и точны (широкие щели обнажают уязвимые места и открывают ржавчине путь к чувствительным элементам; коррозия там не поддается контролю и усугубляется с каждым месяцем/годом).
Существует также множество различных защитных составов, которые наносятся под краску и поверх нее. Если ЛКП повреждено, влага просочится к голому металлу и начнет творить всевозможные гадости. Во многих случаях она проникает через вмятины и сколы, и даже легкие царапины вызывают проблемы. Но неповрежденные поверхности такие спецсредства защищают прекрасно.
Автомобили с образцовой защитой от ржавчины
Вот восемь машин, которые, по отзывам их владельцев, автомобильных маляров и механиков, имеют очень низкие шансы подцепить «рыжую инфекцию». На самом деле их десятки, но мы не станем описывать все – просто подскажем, в каком направлении подыскивать технику, чтобы избежать неприятных сюрпризов в первые 5-8 лет после покупки.
1. Mercedes-Benz C-Class
Mercedes-Benz C-Class с прекрасным ЛКП/ Фото: auto.ru
Это одна из самых популярных линеек Мерседеса на сегодняшний день – более-менее доступная по цене, высокотехнологичная и настолько стильная, что ее иногда путают с E или S-классом из-за дизайна передней/задней части.
Одна вещь, которая не изменилась с поколениями – это превосходные грунтовки и ЛКП, выдержавшие испытание временем. Помимо прочего, Mercedes-Benz славится тем, что во многих случаях устраняет проблемы с коррозией бесплатно. Аналогичную похвалу можно адресовать A-классу и прочим линейкам европейского автогиганта. Впрочем, все представители «большой немецкой тройки» имеют в этом отношении отличную репутацию.
2. BMW 3 Series
BMW 3 Series предлагает отличную заводскую защиту от коррозии/ Фото: autoblog.com
3-я серия БМВ была флагманом марки на протяжении более 40 лет. Сейчас перед ней стоит сложная задача заново обрести себя, чтобы предотвратить конкуренцию не только со стороны соперников, но и изнутри: ей приходится нелегко, поскольку внедорожники нынче продаются лучше седанов.
Согласно последним исследованиям, 3-я серия предлагает автовладельцам отличную заводскую защиту от ржавчины – комплексную и долгосрочную, кульминацией которой является 12-летняя антикоррозийная гарантия от производителя.
3. Audi A3
Audi A3 практически не подвержен коррозии/ Фото: drive2.ru
Авторитетные автомобильные эксперты оценивают автомобили Audi как практически не подверженные ржавчине. Это в большей степени относится к седанам A3 и A4, которые используют одну и ту же платформу. А3 продолжает развиваться, улучшая характеристики двигателя, экономию топлива, качество сборки, средства безопасности и, конечно, антикоррозионную защиту.
4. Volvo XC90
Полностью оцинкованный Volvo XC90/ Фото: avtorinok. ru
Вольво – один из мировых лидеров по количеству автомобилей без ржавчины. Многолетняя гарантия от сквозной коррозии свидетельствует об уверенности производителя в своих продуктах, в том числе и в XC90.
Как и большинство корпоративных «родственников», он полностью оцинкован и дополнительно защищен многослойной системой окраски: даже если покрытие в каком-то месте начнет облезать, у вас будет достаточно времени, чтобы подремонтировать его до начала активного «цветения».
Независимо от года выпуска данного SUV, регистрируется очень мало жалоб на коррозию кузова и прочих деталей. Это связано и с применением передовых технологий, и с педантичностью руководителей, и с добросовестностью исполнителей, стремящихся обеспечить максимальную защиту каждой кузовной панели, элементов ходовой части, днища и лакокрасочного покрытия.
5. Volkswagen Passat
Трудно найти Фольксваген Пассат, изъеденный ржавчиной/ Фото: carsweek. ru
Модель, существующая с 1973 года, в настоящее время находится в восьмом поколении (в Европе). Оригинальные Пассаты были отличными автомобилями с удобным салоном, удовольствием от вождения и похвальным уровнем безопасности.
Где они проиграли, так это в цене – она была существенно выше, чем у большинства конкурентов, не относящихся к предметам роскоши. Но способность немецкого производителя защитить автомобиль от ржавчины была и остается на высоте благодаря скрупулезной грунтовке и окраске.
С 2000 года на рынке доступны тысячи Пассатов по достаточно низкой цене и в отличном состоянии. На более старых экземплярах сильнее видны следы старения, но найти раритет, масштабно изъеденный ржавчиной, затруднительно.
6. Porsche 911
Porsche 911, в производстве которого используется оцинкованная сталь/ Фото: carexpert.ru
Порше давно использует оцинкованную сталь в производстве машин. 911 был первым автомобилем 1976 года, чей кузов собирался из полностью оцинкованных панелей. Это позволило компании предоставить своим клиентам 6-летнюю гарантию по защите от ржавчины – позднее срок продлили до 7, а затем и до 8 лет.
7. Hyundai Accent
Hyundai Accent использует оцинкованные стальные панели для кузова/ Фото: foto-basa.com
Корейские автомобили (как и японские), сделанные для внутренних потребителей и непритязательных соседей, не славятся особой стойкостью к ржавчине. Но у них огромный мировой рынок.
Чтобы удовлетворять его требованиям, крупные азиатские автопромышленники повысили стандарты покрытий. Последние Акценты – яркий тому пример. Теперь Hyundai использует полностью оцинкованные стальные панели для кузова и наносит стойкий защитный слой на ходовую.
Вы можете покупать эти машины спокойно, не опасаясь гниения в первые же годы. Как ни удивительно, в эффективности антикоррозионной защиты Accent обошел даже Mazda 3 и Rav4.
8. Ford Focus
С 2017 года Форд Фокус успешно противостоит коррозии/ Фото: zr.ru
Форд добросовестно относится к качеству своих автомобилей – как правило, его продукты славятся неприхотливостью и стойкостью к тяжелой эксплуатации. Focus, безусловно, пережил несколько неприятных моментов и в начале 2000-х даже попал в список наименее надежных моделей компании, среди прочего весьма подверженных ржавчине.
К счастью, с 2017-го многое изменилось, и Фокус стал намного успешнее противостоять повреждениям.
Интересно также узнать, почему скрипит руль при повороте автомобиля, и как решить эту проблему.
Три автомобиля, которые гниют прямо на глазах
Людям, которые собираются приобрести автомобиль, важно знать и понимать, какие машины не стоит покупать. Ведь среди огромного количества автомобилей в мире, есть определенные модели, которые подвержены коррозии. Сохранение эстетики автомобиля важно не только, чтобы ваш железный конь всегда хорошо выглядел, но для того, чтобы и получить оптимальную стоимость во время его продажи.
Новини. LIVE предлагает вам информацию о 3 машинах, которые очень быстро ржавеют.
Читайте также:
В обход санкций: СМИ узнали, как нидерландские микрочипы попадают в рф
Зеленский ввел санкции против 185 компаний и лиц, причастных к перевозке техники рф
«Мозги на деревьях висели»: оккупант рассказывает о точных ударах ВСУ и панических настроях среди захватчиков
Армия рф продолжает наступать на трех направлениях, понеся большие потери, — Генштаб
«Это нужно для защиты жизней»: Зеленский рассказал, в каком оружии нуждается Украина
Россия нанесла авиаудар по Сумщине: поврежден детский сад и спорткомплекс
Столичным рестораторам и отельерам обещают компенсации: как получить
В Брянской области рф готовят школы для размещения военных: в чем причина
В США создали институт, который будет заниматься вопросом противодействия коррупции в вопросе помощи Украине
Генератор едва не стоил жизни: в Одессе дотла сгорела квартира в многоэтажке
Читайте также: Топ-5 самых надежных б/у авто по цене до 10 тысяч долларов
1.

Специалисты говорят, что одним из главных недостатков этого авто является то, что он легко поддается коррозии. В мире ее называют одной из самых надежных и продуктивных машин. Но эта японская машина, особенно старые модели, не смогла защитить себя от того, что на нее негативно влияют плохие дороги и погода. Эти машины больше всего продаются в Северной Америке. На самом деле это отличная машина, потому что она оснащена одной из лучших функций безопасности на рынке. Но владельцы очень часто сталкиваются с коррозией.
View this post on Instagram
A post shared by 𝑺𝑻𝑬𝑨𝑳𝑻𝑯 𝑹𝑨𝑽𝟒 (@stealthrav4)
instagram.com/p/CUoMum0Jwbo/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading» data-instgrm-version=»14″>
View this post on Instagram
A post shared by ゆうか (@yuuka_rav4)
View this post on Instagram
A post shared by Dorothy (@itsaslowrav4)
2. Land Rover Range Rover Sport
Универсальный спортивный внедорожник оснащен 3-литровым двигателем V6 с наддувом, который выдает 340 лошадиных сил и разгоняется до 100 км/ч за 7 секунд. Автомобиль отличается производительностью, комфортабельностью и множеством функций в салоне.
Большинство покупателей не знают, что этот автомобиль также находится в списке машин, которые могут быстро заржаветь. Коррозии подвержены более ранние модели. Машина также имеет плохую экономию топлива.
instagram.com/p/ycRgRpHoia/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading» data-instgrm-version=»14″>
View this post on Instagram
A post shared by Jd_Supercars (@jd_supercars)
View this post on Instagram
A post shared by Redline Reviews (@redline_reviews)
View this post on Instagram
A post shared by gonza scuderia peru (@scuderiaperu)
3. Mazda 3
Mazda 3 была автомобилем японского концерна, который быстрее всего продавался в 2014 году, но с тех пор их количество снизилось. Хотя Mazda внесла существенные изменения в конструкцию и характеристики автомобиля, ей не удалось исправить внешнюю проблему, с которой столкнулся автомобиль — коррозию. Поставьте японские автомобили на любую дорогу за пределами Японии, и они будут склонны к образованию ржавчины. Особенно к этому склонен внешний вид Mazda 3. Ведь старые модели поставлялись с минимальным защитой от ржавчины на нижней стороне.
View this post on Instagram
A post shared by Darianne Girard (@mazda3_girl)
View this post on Instagram
A post shared by christopher auto import.S.R.L🚘 (@chrislantigua047)
View this post on Instagram
A post shared by كُلوپ مَـزدا سَـواران ايـران (@mazdasavaran)
Больше интересного из мира авто
- Израильская компания City Transformer представила на международном автосалоне в Мюнхене одноименный электрокар-трансформер.
- Крупнейший авиаперевозчик Японии Japan Airlines планирует к 2025 году запустить летающие авто. В стране уже сейчас испытывают такой транспорт.
Миттєві новини в нашому Telegram
Подписаться
Гниение машин на вашей территории: американская традиция | Шон Лэндон Кларк
Фото предоставлено dave_7 из Летбриджа, Канада, CC BY-SA 2.0Недавно я купил дом с тремя акрами земли. земля на окраине округа Контра-Коста в Калифорнии в качестве инвестиции. Дом красивый и ухоженный, и сама собственность в хорошем состоянии, по большей части. Старый владелец недавно скончался, и его семья хотела избавиться от дома.
Сюда также входит все, что находится на территории.
Я не просто купил дом. Я также купил 13 легковых и грузовых автомобилей… кучу рухляди, которую старик разбросал по трем акрам.
Не горячись. Ни один из этих автомобилей не был классикой и ничего не стоил, а представлял собой смесь давно забытых легковых и грузовых автомобилей 1980–1990-х годов. Один был Юго. Разве это ничего не стоит? Они сделали их в течение одного года в 1988 году, и они стали посмешищем автомобильной промышленности. Это должна быть «классика», по крайней мере, в некотором роде «культового стиля», верно?
Нет. Даже полностью отреставрированный, он стоит меньше первоначальной цены на наклейке. Тогда это был кусок дерьма, и он состарился, как вино в коробках.
На хрена тебе Юго? Можно ли вообще восстановить эту машину? Если бы вы отдали его механику моложе 35 лет, он, вероятно, подумал бы, что это какая-то старая машина, собранная в Словакии.
Будь то Honda Civic 1989 года или Mitsubishi Mighty Max 1992 года, ни один автомобиль или грузовик на этом участке не имел никакой ценности или потенциальной ценности. Даже Фред Сэнфорд позвонил бы, чтобы их вытащили много лет назад.
О чем думал этот парень? Ну, чтобы ответить на этот вопрос, я должен был бы спросить бесчисленное количество людей по всей Америке, что они думают. К сожалению, наличие парка гниющих автомобилей на вашей территории вовсе не редкость. Многие американцы, кажется, обладают даром находить старые автомобили, которые были «слишком чертовски хороши», чтобы их выбрасывать.
Это, должно быть, одна из самых американских вещей, которые я когда-либо видел: желание собрать десятки старых автомобилей и позволить им гнить на вашей территории в течение десятилетий. Наряду с бейсболом и Суперкубком, это, вероятно, одно из лучших достижений Америки в прошлом.
Теперь многие люди будут говорить мне, что эти ребята планируют когда-нибудь их починить, но я не могу вспомнить ни одного случая, когда бы я действительно видел, как это происходит. Они просто сидят. Может быть, они думают, что это дополняет эстетическую привлекательность их метамфетаминовой лаборатории, или они не могут найти достаточно места в своем сарае для хранения автомобилей, потому что он битком набит запасными частями колеса обозрения, собранными на неудавшемся карнавале.
Послушайте, я не пытаюсь никого стереотипировать, но давайте будем реалистами. Я бы поставил деньги на то, что большинство из этих людей используют прачечную самообслуживания, чтобы удвоить детский сад и брать с собой на похороны упаковки из шести штук.
Если вы все еще думаете, что я придираюсь к людям, которые это делают, подумайте еще раз.
Эта проблема не только в сельской Америке. Он заполонил и пригороды. Один из моих домов находится в красивом жилом районе. Типичная микрорайонная застройка. На территории трех домов в квартале гниют несколько автомобилей.
Прямо через улицу находится дом, в который только что въехала новая семья. Они привезли с собой семь автомобилей. Четыре в ходу и три должны быть отправлены на свалку. На улице припаркованы три автомобиля, все довольно новые, и это ежедневные водители семьи. На подъездной дорожке стоит мотоцикл, тоже более новый. Однако этот мотоцикл плотно припаркован между двумя разбитыми автомобилями. Одна из них — старая Honda Del Sol, которая стоит на четырех спущенных шинах, покрыта толстым слоем пыли и не выглядит так, будто на ней ездили с тех пор, как она была построена в 19 веке. 90-е. Другой — старый Pontiac Firebird 1992 года, ржавый, грязный и окисленный до такой степени, что трудно определить, был ли первоначальный цвет черным или серым. В их гараже стоит что-то похожее на «Олдсмобиль» 1980-х годов, который так же обветшал, как и две другие машины на подъездной дорожке.
Четыре двери вниз, у людей две сломанные машины. Один из них — это Chevrolet Camaro 1990-х годов на подъездной дорожке, а другой — старый Mitsubishi Eclipse начала 2000-х годов, припаркованный на улице. Оба выглядят так, будто их можно было бы использовать на съемках «Ходячих мертвецов». У них есть еще две новые машины на ходу: одну они паркуют в гараже, а другую обычно ставят на улице.
В конце квартала живет семья, у которой есть три работающих автомобиля и два старых пикапа, собирающих пыль и паутину. Мужчина, который живет в этом доме, кажется, пытается починить один из этих грузовиков, но это продолжается уже больше года, и я до сих пор ни разу не видел, чтобы он вел его. Возможно, он не исправляет. Я не знаю, что он делает с этим. Грузовик стоит точно на том же месте, где они впервые приехали по соседству.
В этом нет ничего нового. Это американская традиция. Когда я учился в старшей школе, один из моих лучших друзей получил 19 лет.68 Шевроле Эль Камино. Это определенно был фиксаж, но он работал, и он изо всех сил старался, чтобы это продолжалось. Однако несколько лет спустя машина стояла мертвой на подъездной дорожке к дому его родителей. К этому времени он купил дешевую надежную подержанную Toyota Camry и ездил на ней несколько лет. С тех пор у него было много других автомобилей. Он оставил El Camino, сказав мне, что это классика, и что в конце концов он ее починит. Имеет смысл. Это классический автомобиль.
Прошло почти 30 лет, и ничего не изменилось. Он несколько раз переезжал, дважды женился, имел детей, которые уже выросли и не живут дома. На прошлой неделе, когда я зашел на шашлык, возле дома стоял старый, пыльный и ржавый «Эль Камино».
Пришлось снова поднять этот вопрос.
«Почему бы тебе не продать эту штуку?»
«Ни за что. Я бы не получил от этого никакой пользы, если бы продал его полностью отремонтированным».
Какое значение? Я искал автомобиль на нескольких веб-сайтах, продающих эти классические автомобили, и полностью восстановленный El Camino 1968 года продается примерно за 40 000 долларов. Если честно, это не плохо. Если предположить, что на ремонт его машины ушло не более 10 000 долларов, он заработал бы 30 000 долларов. Однако с учетом того, что он заплатил за это еще в 1995, который составлял 1500 долларов, и сборы за его перерегистрацию, включая деньги, которые он вложил в него за годы многочисленных неудачных попыток снова запустить его, в какой момент это просто не стоит того? Если бы он взял эти первоначальные 1500 долларов и разумно вложил их в 1995 году вместе со всеми остальными деньгами, которые он вложил в них за эти годы, он, вероятно, получил бы гораздо большую прибыль к настоящему времени. Ему также не пришлось бы иметь дело с этой старой машиной, которую он возил от дома к дому на протяжении большей части трех десятилетий.
Признаться, я не автолюбитель, как утверждает большинство людей, у которых есть эти старые разбитые машины. Тем не менее, я собираюсь назвать этот аргумент чушью. Во-первых, если бы вы были автолюбителем, вы бы действительно работали с этими автомобилями. Во-вторых, большинство автомобилей, которые я вижу, не классика, а бесполезные автомобили с 1980-х годов. Ремонт этих автомобилей будет стоить дороже, чем они будут стоить после того, как вы их почините. Кто, черт возьми, хочет Honda Del Sol 1995 года или Pontiac Firebird 1992 года? Есть причина, по которой они производили эти автомобили только в течение этих нескольких лет или прекратили выпуск классических автомобилей, таких как Firebird, в 19-м.90-е. Если это не классический Firebird 1960-х или 70-х годов, он никому не нужен. Дель Соль тоже никому не нужен. Никто не хотел их, когда они впервые были выпущены на рынок.
Так вот, я по большей части либертарианец, поэтому мне все равно, если кто-то решит создать на своей земле автомобильное кладбище. В некоторых случаях это нарушает правила города, и в конечном итоге они, скорее всего, решат эту проблему. Каждому свое. Некоторые люди скажут, что это влияет на других, так как снижает стоимость соседних домов и собственности, и я согласен с этим. Однако это легко компенсируется тем, что люди звонят в правоохранительные органы города и заставляют этих людей разбираться со своей «коллекцией».
В конце концов, я просто нахожу это увлекательным. Большинство людей, которые собирают что-то, обычно непреклонны в отношении состояния. Никто не собирает потрепанные спортивные карты, разбитые монеты, порванные комиксы или что-то действительно поврежденное или не подлежащее ремонту. Тем не менее, дайте некоторым людям коллекцию автомобилей, которые выглядят так, как будто они принадлежат фону постапокалиптического фильма, и это станет будущим проектом реставрации, который они собираются начать однажды… и из того, что я видел, этот день видимо 31 февраля.
Свяжитесь со мной в социальных сетях
https://www.facebook.com/people/Sean-Landon-Clarke/100070211948420/
https://twitter.com/SLandonClarke
3
23
2
https://www.instagram.com/slandonclarke/
Как долго машина может простоять без движения?
Беверли Брага | 01 октября 2020 г.
Многие автомобили эксплуатируются ежедневно или, по крайней мере, еженедельно. Однако в некоторых случаях такие обстоятельства, как длительный отпуск, несезонная совместимость (например, кабриолеты зимой) или переход на работу из дома, могут вывести автомобиль из строя на длительный период. Парковка автомобиля на несколько дней редко приводит к механическим проблемам, но в какой момент неиспользование начнет негативно влиять на работу автомобиля? Неудивительно, ответ: это зависит.
По данным Министерства энергетики США, легковые автомобили, пикапы и фургоны проезжают в среднем 11 500 миль в год. Это число, безусловно, упадет к 2020 году, учитывая, что многие поездки в школу и на работу прекратились в весенние и летние месяцы, а во второй половине года ожидается лишь минимальный рост. Это означает, что многие автомобили не стоят на дорогах и просто стоят в гаражах, на подъездных дорожках или на улице.
Если вы не планируете хранить свой автомобиль на неопределенное время, что требует различных процедур и подготовительных работ, эксперты рекомендуют использовать автомобили каждые две-три недели. Работа автомобиля на холостом ходу в течение нескольких минут может показаться хорошим компромиссом, и двигатель действительно прогреется до нормальной рабочей температуры примерно через 10 минут или около того, но большего вы не добьетесь.
Вместо этого проедьте на автомобиле не менее 10 миль, если возможно, с некоторыми скоростями по шоссе. Даже если ваш маршрут включает в себя немного больше, чем съезд на межштатную автомагистраль, следующий съезд и возвращение домой по кругу, короткая поездка сделает многое, чтобы ваш автомобиль работал правильно.
Вот что происходит, когда вы недостаточно часто ездите на автомобиле:
- Батареи разряжаются.
Как и батарейки в вашем давно забытом проигрывателе компакт-дисков, батареи постепенно разряжаются из-за неиспользования. В автомобиле, который был припаркован в течение длительного времени, попытка перезапустить двигатель приведет к еще большему разряду аккумулятора. Батарея может потерять слишком много энергии, что потребует перезапуска или замены. Вождение позволяет аккумулятору заряжаться и поддерживать ожидаемый срок службы аккумулятора.
- В шинах будет потеря давления воздуха или прокол. Машины тяжелые. Компактные седаны весят более 2500 фунтов, а внедорожники среднего размера могут весить в два раза больше. Если они не двигаются, весь этот вес ложится на ту сторону шины, которая соприкасается с землей. Таким образом, шина не только начала терять воздух, что происходит быстрее в холодную погоду, но и покрывается проколами. Если вы заметите неравномерный износ достаточно рано и добавите давление воздуха, шины могут снова округлиться.
В противном случае вы столкнетесь с необратимым повреждением шин, что создаст вибрации при вождении и может привести к небезопасным ситуациям с рулевым управлением и управлением.
- Масла и другие жидкости портятся. У транспортных средств есть одна цель: управлять ими. И их моторные жидкости разработаны по этой причине. Когда эти жидкости не используются, они становятся несвежими, подобно тому, как газированные напитки портятся, если вы не выпьете их достаточно быстро. Во время движения эти жидкости достигают рабочей температуры, чтобы течь и поддерживать смазку уплотнений и прокладок. В свою очередь, трансмиссия, тормоза, ремни, гидроусилитель руля и даже кондиционер продолжат функционировать по назначению.
- Топливо тоже может испортиться. Практическое правило для двигателей внутреннего сгорания: топливный бак должен быть заполнен не менее чем на четверть. Причина в том, что пустой бак более восприимчив к влаге.
А влага приведет к коррозии. Конденсат также может отрицательно сказаться на моторном масле. Кроме того, примерно через 30 дней топливо разлагается. Через несколько месяцев это просто плохо, и вам лучше выкачать его. Поскольку старое топливо не только потеряет способность правильно воспламенять двигатель, могут также образоваться отложения, которые повредят топливную систему.
- Появятся вредители. Муравьи. Грызуны. Осы. Как и любое живое существо, они просто ищут место, которое можно назвать домом. И независимо от того, паркуете ли вы свой автомобиль в гараже или на подъездной дорожке, если он не движется, будьте готовы найти скваттеров. Хуже всего то, что эти твари проголодались или у них просто режутся зубы. В любом случае, провода, пластик и изоляция — это первое, что они будут грызть.
- Мать-природа. Если оставить стихии, Мать-Природа будет меньше заботиться о, казалось бы, брошенном транспортном средстве.
Сок деревьев и птичий помет оставят необратимые повреждения прозрачного покрытия и краски, если их не счистить. Даже с автомобильным чехлом ветер может вызвать попадание грязи под него, а влага может скопиться и привести к ржавчине.
Длительное пренебрежение, даже непреднамеренное, станет очевидным, когда вы решите снова перезапустить свой автомобиль. Итак, считайте свой автомобиль инвестицией, а каждую поездку — залогом положительного баланса счета. Вы уже знаете, что выходить на свежий воздух полезно для здоровья. Точно так же и ваш автомобиль поблагодарит вас за удовольствие от поездки.
Обзор новых автомобилей
Honda Pilot 2023 Preview
Honda Pilot четвертого поколения 2023 года вот-вот поступит в продажу, и Honda существенно модернизирует его по сравнению с популярной моделью третьего поколения, которую он заменяет. Honda предложит обновленный Pilot 2023 года в комплектациях Sport, EX-L, TrailSport, Touring и Elite в декабре 2022 года.0003
Читать полный обзор
Honda Accord 2023 г.