Дополнительный вентилятор охлаждения на газель перед радиатором

Установка на Газель дополнительных вентиляторов охлаждения радиатора.

Установить дополнительные вентиляторы обдува радиатора может практически каждый, ну если конечно руки от туда растут!

Машина-Газель с ДВС-100-ка.Кто знает тот поймет как она и не только она, да и другие модели ДВС ГАЗ греются.
После не продолжительного пойска остановили свой выбор на вентиляторах обдува от НИВЫ.По не мало важным параметрам они подходили в самый раз(Мощность, Длина, Глубина, Ширина).

Необходимая комплектация:
Вентиляторы обдува радиатора от НИВЫ(почему от Нивы-на ней они стоят снаружи радиатора охлаждения ДВС, т.е. не в моторном отсеке а снаружи за решёткой и направляют холодный воздух на радиатор.)
Реле -2 штуки
Провода-несколько метров(ВНИМАНИЕ! некоторые провода должны быть толсто жильными)
Кнопка вкл/откл

Всем привет. Ни хотел выкладывать свою работу, так как машина не моя, а конторская но потом что то в голове торкнуло и сейчас выложу.

Устроился на работу и несколько лет я ездил с электромуфтой с термостатом на 87, и в жаркую погоду машина грелась, поменял термостат на 70, но ничего не изменилось, если на улице 30 градусов жары, то утром завожу машину двигатель нагрелся, включился вентилятор и до вечера вентилятор не возможно выключить, причем пропеллер на 11 лопастей и он шумит как самолёт. двигатель не кипит но остудить его в течении дня никак, стоит только заглушить двигатель как через несколько минут заглушенный двигатель закипает и выдавливает тосол через расширитель.

Мне это надоело и я решил это исправить, взял в бухгалтерии денег и поехал за запчастями, «ОКЕЙ ГУГЛ» помог найти схему включения вентиляторов, я решил сделать включение вентиляторов как на моём акценте.

Установка электрического вентилятора на Газель

Весьма полезной на мой взгляд оказалась установка электровентилятора вместо постоянно крутящегося пропеллера.

Главный плюс — теперь можно выбирать варианты подключения вентиляторов на любой вкус. Подробности в статье об электрической части.

Явный ощутимый плюс: стало гораздо тише в салоне. Неявные плюсы — как-будто машина легче пошла и стала меньше жрать.

На своей машине давно хотел это сделать — но откладывал. В один день завел с утра машину, прогрел, вырулил на дорогу и почти сразу услышал удар под капотом, стуки и шорохи, тишина — явно что-то отвалилось. Принял вправо, посмотрел в зеркало — на дороге что-то валяется, наверное мое… Остановился, пошел забирать… Но со светофора рванули в 4 полосы «типа гончеги» — и один из них проехал по моему пропеллеру с помпы, который кстати лежал ровно посередине полосы и не мешал… Полторы из 4 лопастей отлетели — и стало ясно — час настал!

От Волги у меня остались основной вентилятор и вентилятор кондиционера. Их я и решил поставить.

Большой основной вентилятор хорошо встал на радиатор со стороны мотора. Помпа осталась в стороне и не помешала. Обратите внимание на волговский датчик включения вентилятора «Лягушку» — его я оставил для возможного использования.

Оба вентилятора ставил по возможности на штатные кронштейны. Лишние кронштейны отрезал и приварил к стальной ленте вокруг радиатора в нужных местах — получилось приемлемо.

Вид со стороны двигателя на основной вентилятор

Вид со стороны бампера на дополнительный вентилятор от кондиционера

Вот так они встали по месту на Газели

Штатный пластиковый диффузор убрал, так как два вентилятора достаточно перекрывают площадь радиатора. При использовании одного вентилятора желательно диффузор оставить для повышения эффективности охлаждения.

Подключение электрической части.

В случае использования одного основного вентилятора в штатном режиме (типа на 92 градусах включился, на 87 градусах выключился) достаточно одного реле с управлением со штатного вывода управления муфтой вентилятора на помпе (при наличии) или с «лягушки».

При отсутствии штатного вывода будет необходимо добавить соответствующие контакты в колодку ЭБУ и поменять прошивку блока управления на прошивку с управлением вентилятором. О прошивках здесь..

ЗАЧЕМ НУЖЕН ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА. ПРЕИМУЩЕСТВА ПЕРЕД МЕХАНИЧЕСКИМ ШТАТНЫМ

Зачем нужен дополнительный вентилятор радиатора

Радиатор будет работать только при наличии воздушного потока через сердечник радиатора. Во время движения транспортного средства радиатор получает естественный воздушный поток, но когда автомобиль простаивает или движется медленно, воздушного потока основного вентилятора для работы радиатора, может не хватить. Вот почему дополнительный вентилятор радиатора так важен. Установка дополнительного вентилятора поможет циркулировать воздух через радиатор и позволит ему поддерживать охлаждение вашего двигателя. В противном случае вы рискуете перегреть и разрушить двигатель.

Преимущества электрического вентилятора радиатора перед механическим штатным

Механический вентилятор приводиться в движение двигателем и вращается быстрее или медленнее, когда двигатель ускоряется и замедляется. Это означает, что при более низких оборотах двигателя вентилятор также медленно вращается. Это не очень полезно, учитывая, что двигатель работает на холостом ходу. В дополнение к этому, механические вентиляторы используют энергию двигателя, что приводит к снижению мощности и расходу топлива.

Электрический вентилятор подключаются к электрической системе автомобиля и обеспечивают постоянный воздушный поток, даже когда автомобиль неподвижен (дорожные пробки) и ваш двигатель нуждается в нем больше всего. Поскольку вентилятор работает от электричества, то не накладывает механическую нагрузку вращения вентилятора на двигатель, что означает экономию топлива, а передача мощности подаваемая двигателем на колеса производится без потерь.

При демонтаже основного вентилятора в зимний период электровентилятор предложит ещё одно огромное преимущество — быстрый разогрев вашего автомобиля, т.к. вентилятор не включается до определенной температуры.

В нашем интернет-магазине можно купить:

Электровентилятор УАЗ (дополнительный) инжекторный двигатель с монтажным комплектом «Autogur73»

Электровентилятор УАЗ (дополнительный) карбюраторный двигатель с монтажным комплектом «Autogur73»

Преимущества электрического вентилятора радиатора УАЗ «Autogur73»

• повышение эффективности системы охлаждения без потери мощности двигателя;
• снижение расхода топлива;
• увеличенный ресурс двигателя автомобиля;
• комфорт эксплуатации в зимний период;
• простота установки;
• поставляется с монтажным комплектом;
• конкурентноспособная цена.

Дополнительный вентилятор охлаждения на газель

Установка электрического вентилятора на Газель

Весьма полезной на мой взгляд оказалась установка электровентилятора вместо постоянно крутящегося пропеллера.

Главный плюс — теперь можно выбирать варианты подключения вентиляторов на любой вкус. Подробности в статье об электрической части.

Явный ощутимый плюс: стало гораздо тише в салоне. Неявные плюсы — как-будто машина легче пошла и стала меньше жрать.

На своей машине давно хотел это сделать — но откладывал. В один день завел с утра машину, прогрел, вырулил на дорогу и почти сразу услышал удар под капотом, стуки и шорохи, тишина — явно что-то отвалилось. Принял вправо, посмотрел в зеркало — на дороге что-то валяется, наверное мое… Остановился, пошел забирать… Но со светофора рванули в 4 полосы «типа гончеги» — и один из них проехал по моему пропеллеру с помпы, который кстати лежал ровно посередине полосы и не мешал… Полторы из 4 лопастей отлетели — и стало ясно — час настал!

От Волги у меня остались основной вентилятор и вентилятор кондиционера. Их я и решил поставить.

Большой основной вентилятор хорошо встал на радиатор со стороны мотора. Помпа осталась в стороне и не помешала. Обратите внимание на волговский датчик включения вентилятора «Лягушку» — его я оставил для возможного использования.

Оба вентилятора ставил по возможности на штатные кронштейны. Лишние кронштейны отрезал и приварил к стальной ленте вокруг радиатора в нужных местах — получилось приемлемо.

Вид со стороны двигателя на основной вентилятор

Вид со стороны бампера на дополнительный вентилятор от кондиционера

Вот так они встали по месту на Газели

Штатный пластиковый диффузор убрал, так как два вентилятора достаточно перекрывают площадь радиатора. При использовании одного вентилятора желательно диффузор оставить для повышения эффективности охлаждения.

Подключение электрической части.

В случае использования одного основного вентилятора в штатном режиме (типа на 92 градусах включился, на 87 градусах выключился) достаточно одного реле с управлением со штатного вывода управления муфтой вентилятора на помпе (при наличии) или с «лягушки».

При отсутствии штатного вывода будет необходимо добавить соответствующие контакты в колодку ЭБУ и поменять прошивку блока управления на прошивку с управлением вентилятором. О прошивках здесь..

И снова здрасте) господа. Столкнулся я на днях с одной проблемкой так сказать, а именно ЗАКИПЕЛ! Поехал на очередной вызов привезти машину с ДТП (хендай старекс). Все стандартно, приезжаю загружаю, везу, заезжаю во двор к хозяину машину что бы разгрузить и тут температура поползла 100, 110,120 ёпть, вентилятор крутит толку нуль, тосол выкидывает, метаюсь вправо влево, закидываю мотор снегом попутно подливая тосол, Фуу слава Богу сбил температеру до 85-90, глушу мотор в ожидании пока остынет побольше попутно отходя от паники и раздумывая почему так.
Разгрузился вроде все в норме, поехал домой, через приблизительно километр температура опять поперла, д ёпть что за хрень?!

Дубль 2, встаю, глушу жду пока остынет, пришлось позвонить отцу что бы привез тосол, привозит, заливаю литра 3-3,5. Замыкаю электромуфту на принудительно и поехал.) через энное км история наоборот) температура 40 :-D, размыкаю электромуфту, ну вроде все в норме опять. Приехал домой все как раньше. Разобрались с отцом в чем причина (рассказывать еще дольше), пришли к выводу нужен более производительный вентиль охлаждения.
Утром поехал купил от Нивы с двумя секциями.

Ну а дальше у кого на что фантазии хватит что бы его установить. Ну и попутно немного фотографии. Сделал шаблон для крепления все Померил, подогнал (как говорит отец Что бы не было как в том ералаше 7-ми метровой табуретки 🙂 надо все померить). После установки все таки пришлось совсем отрезать середину стального уселителя, ибо он совсем туда ну ни как не влазел, пришлось даже бампер немного подрезать. Ну и сделал кнопку на принудительное включение.
Вобщем вот такая вот история.

Всем привет. Ни хотел выкладывать свою работу, так как машина не моя, а конторская но потом что то в голове торкнуло и сейчас выложу.

Устроился на работу и несколько лет я ездил с электромуфтой с термостатом на 87, и в жаркую погоду машина грелась, поменял термостат на 70, но ничего не изменилось, если на улице 30 градусов жары, то утром завожу машину двигатель нагрелся, включился вентилятор и до вечера вентилятор не возможно выключить, причем пропеллер на 11 лопастей и он шумит как самолёт. двигатель не кипит но остудить его в течении дня никак, стоит только заглушить двигатель как через несколько минут заглушенный двигатель закипает и выдавливает тосол через расширитель.

Мне это надоело и я решил это исправить, взял в бухгалтерии денег и поехал за запчастями, «ОКЕЙ ГУГЛ» помог найти схему включения вентиляторов, я решил сделать включение вентиляторов как на моём акценте.

Как подключить дополнительный вентилятор охлаждения

В жаркое лето, особенно, если автомобилю необходимо преодолевать тяжелое бездорожье, практически каждый сталкивался с проблемой охлаждения двигателя. Если такая проблема возникает, мы задумываемся об установки дополнительных вентиляторов охлаждения. Как сделать это правильно?

Вы скажете, что у всех современных автомобилей, да хотя бы у той же Нивы с инжекторным двигателем уже стоят так называемые Бикары. Но вот вопрос, а правильно ли они подключены, я имею ввиду именно для наших нужд? С завода все верно, в систему охлаждения установлен температурный датчик, который даёт сигнал на включение вентилятора. Температура поднялась, вентиляторы включились, все просто. Но не тут-то было. Если ваш автомобиль ездит не только по асфальту и пять километров до дачи, то стоит задуматься о том, чтобы вы сами могли вмешаться в работу этой, казалось бы отлаженной, системы.

Зачем это надо, спросите вы. Ну например, вы преодолеваете брод, и в этот момент срабатывают вентиляторы, или они работают в тот момент, когда вы решили совершить погружение, что может произойти? Да все что угодно, начиная от поломки вентилятора и его лопастей от возникшей нагрузки, из-за работы не в воздушной среде, и не дай бог это ещё повлечет за собой повреждение радиатора! Тогда вы точно дальше уже не куда не поедите, хотя если просто выйдут из строя сами вентиляторы, то вы далеко не протяните, перегрев и естественно выход из строй главного движущего агрегата, с его последующим дорогостоящим ремонтом. Также, работающие в воде вентиляторы могут стать причиной дополнительных брызг под капотом, когда вам этого не надо, и ваш автомобиль не достаточно подготовлен для преодоления водных преград, а это в лучшем случае намокший воздушный фильтр, и естественно остановка.
Вот вам и ответ, на ваш резонный вопрос, перво-наперво мы должны иметь возможность выключить систему вентиляторов, при преодолении водных преград!

Второй вариант, между препятствиями или сложными участками, нужно быстро охладить двигатель, чтобы иметь запас, а датчик решил, что система ещё не достаточно прогрелась, тогда бы помогла возможность принудительно включить вентиляторы.
Ещё один вариант, когда потребуется ваше вмешательство, и принудительное включение вентиляторов охлаждения. Предположим, обрыв цепи или выход из строя температурного датчика. Ужас, температура ползет вверх, вы это видите, а спасительные вентиляторы безмолвствуют. Вот в этот момент вы подумаете, жаль что у вас нет кнопки, которую можно нажать и охладить пламенный пыл вашего мотора, а вы слепо доверились заводу изготовителю.

Теперь мы понимаем, что хорошо бы, если мы могли бы не только выключить, но и самостоятельно включить так необходимые современному авто вентиляторы системы охлаждения, плюс имея возможность включить стандартную схему работы этой цепи.

Получается, нам необходимо три позиции работы вентиляторов:
1. Вентиляторы выключены.
2. Вентиляторы работают в штатном режиме.
3. Вентиляторы принудительно включены.

Если идти ещё дальше, то самым правильным вариантом подключением Бикары, была бы схема с двумя датчиками разных температурных порогов срабатывания, так чтобы не нагружать электросхему автомобиля, если может справиться и один вентилятор. Ещё бы не помешала индикационная лампочка, сигнализирующая о перегреве системы. Лампочка сигнализирующая о том что ваши вентиляторы находятся в режиме принудительного выключения, чтобы не забыть об этом. Но сегодня мы остановимся на простейшей схеме подключения дополнительных вентиляторов с трех позиционным переключателем.
Надеюсь схема будет понятной, и вы разберётесь, если захотите, ну а если нет, задавайте вопросы. Ну и как обычно жду ваши отзывы и пожелания.

Мне тут недавно один «супер специалист» доказывал, что достаточно одного реле и одного предохранителя, что мол не надо нагружать схему и мы ничего не понимаем, спасибо не надо. Пусть раздельное питание даст надежду на то, что если один вентилятор выйдет из строй, то второй останется во все оружие…

Так что, схема есть, а как всё это правильно обжать, подключить и проложить, на вашей усмотрение. Можно сделать самому, можно обратиться к специалистам, каждый должен заниматься своим делом!

В жаркое лето, особенно, если автомобилю необходимо преодолевать тяжелое бездорожье, практически каждый сталкивался с проблемой охлаждения двигателя. Если такая проблема возникает, мы задумываемся об установки дополнительных вентиляторов охлаждения. Как сделать это правильно?

Вы скажете, что у всех современных автомобилей, да хотя бы у той же Нивы с инжекторным двигателем уже стоят так называемые Бикары. Но вот вопрос, а правильно ли они подключены, я имею ввиду именно для наших нужд? С завода все верно, в систему охлаждения установлен температурный датчик, который даёт сигнал на включение вентилятора. Температура поднялась, вентиляторы включились, все просто. Но не тут-то было. Если ваш автомобиль ездит не только по асфальту и пять километров до дачи, то стоит задуматься о том, чтобы вы сами могли вмешаться в работу этой, казалось бы отлаженной, системы.

Зачем это надо, спросите вы. Ну например, вы преодолеваете брод, и в этот момент срабатывают вентиляторы, или они работают в тот момент, когда вы решили совершить погружение, что может произойти? Да все что угодно, начиная от поломки вентилятора и его лопастей от возникшей нагрузки, из-за работы не в воздушной среде, и не дай бог это ещё повлечет за собой повреждение радиатора! Тогда вы точно дальше уже не куда не поедите, хотя если просто выйдут из строя сами вентиляторы, то вы далеко не протяните, перегрев и естественно выход из строй главного движущего агрегата, с его последующим дорогостоящим ремонтом. Также, работающие в воде вентиляторы могут стать причиной дополнительных брызг под капотом, когда вам этого не надо, и ваш автомобиль не достаточно подготовлен для преодоления водных преград, а это в лучшем случае намокший воздушный фильтр, и естественно остановка.
Вот вам и ответ, на ваш резонный вопрос, перво-наперво мы должны иметь возможность выключить систему вентиляторов, при преодолении водных преград!

Второй вариант, между препятствиями или сложными участками, нужно быстро охладить двигатель, чтобы иметь запас, а датчик решил, что система ещё не достаточно прогрелась, тогда бы помогла возможность принудительно включить вентиляторы.
Ещё один вариант, когда потребуется ваше вмешательство, и принудительное включение вентиляторов охлаждения. Предположим, обрыв цепи или выход из строя температурного датчика. Ужас, температура ползет вверх, вы это видите, а спасительные вентиляторы безмолвствуют. Вот в этот момент вы подумаете, жаль что у вас нет кнопки, которую можно нажать и охладить пламенный пыл вашего мотора, а вы слепо доверились заводу изготовителю.

Теперь мы понимаем, что хорошо бы, если мы могли бы не только выключить, но и самостоятельно включить так необходимые современному авто вентиляторы системы охлаждения, плюс имея возможность включить стандартную схему работы этой цепи.

Получается, нам необходимо три позиции работы вентиляторов:
1. Вентиляторы выключены.
2. Вентиляторы работают в штатном режиме.
3. Вентиляторы принудительно включены.

Если идти ещё дальше, то самым правильным вариантом подключением Бикары, была бы схема с двумя датчиками разных температурных порогов срабатывания, так чтобы не нагружать электросхему автомобиля, если может справиться и один вентилятор. Ещё бы не помешала индикационная лампочка, сигнализирующая о перегреве системы. Лампочка сигнализирующая о том что ваши вентиляторы находятся в режиме принудительного выключения, чтобы не забыть об этом. Но сегодня мы остановимся на простейшей схеме подключения дополнительных вентиляторов с трех позиционным переключателем.
Надеюсь схема будет понятной, и вы разберётесь, если захотите, ну а если нет, задавайте вопросы. Ну и как обычно жду ваши отзывы и пожелания.

Мне тут недавно один «супер специалист» доказывал, что достаточно одного реле и одного предохранителя, что мол не надо нагружать схему и мы ничего не понимаем, спасибо не надо. Пусть раздельное питание даст надежду на то, что если один вентилятор выйдет из строй, то второй останется во все оружие…

Так что, схема есть, а как всё это правильно обжать, подключить и проложить, на вашей усмотрение. Можно сделать самому, можно обратиться к специалистам, каждый должен заниматься своим делом!

Привет, друзья! Как вы знаете, чем мощнее комплектующие установлены на компьютер, тем сильнее они будут нагреваться. При сборке хорошего игрового компа, придется позаботиться об эффективной системе охлаждения, дабы исключить перегрев оборудования. Это справедливо и в случае если подключить SSD и HDD в одном компьютере.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

Сегодня можно выбирать из множества вариантов, в том числе и поставить водяное охлаждение. Однако в любом случае, в том числе и при плановом апгрейде, все кулеры придется запитать.

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Лучше сделать это от материнской платы, чтобы иметь возможность мониторить количество оборотов и при необходимости изменять его с помощью специального софта. Кроме того, управлять режимом работы RGB кулера и менять интенсивность освещения, можно только при подключении этой детали к материнке.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

Сегодня я расскажу сколько можно подключить вентиляторов вообще, а также как подключить кулер к материнской плате если нет свободных разъемов. Вы найдете в этой инструкции полезные советы и практические рекомендации.

p, blockquote 4,0,1,0,0 —>

Особенности конструкции материнок

Все производители материнских плат – Gigabyte, MSI, ASUS и менее известные бренды, всегда оснащают деталь, как минимум одним коннектором для подключения вертушки.

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Чаще всего это 3 pin разъем для подключения охлаждения процессора. 2 pin и 4 pin для этой цели почти не используются, однако также могут присутствовать на некоторых моделях материнок – именно для того, чтобы запитать дополнительные корпусные вентиляторы.

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

При их отсутствии возникает закономерный вопрос – куда можно подключить кулеры, если их потребовалось больше и, если нет разъема на материнке.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Единственный выход в этом случае – подключение к блоку питания, чаще всего через коннектор Molex. Если же и Молексов не хватает, а также в некоторых других случаях, можно воспользоваться специальным переходником.

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

Единственное исключение – переходники и разветвители с материнской платой: такого типа не выпускается, из‐за особенностей архитектуры ПК. Все необходимые комплектующие по выгодным ценам, можете найдете в этом популярном интернет‐магазине .

p, blockquote 9,1,0,0,0 —>

Монтаж вертушки

Подключать корпусные кулера, рекомендуется только после их установки. Учитывайте, что под кулеры разного диаметра, предусмотрены разные посадочные места с разным расположением резьбовых гнезд для вкручивания винтов.

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

Выбирая кулера и корпус, подбирайте детали так, чтобы места для монтажа совпадали по требованиям и их оказалось достаточно.

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

При сборке вертушки, следует устанавливать так, чтобы они работали на выдув – так в комп будет всасывать меньше пыли. Если же вы, решили все –таки поставить вентилятор на вдув, рекомендую воспользоваться специальными антипылевыми фильтрами.

Однако учитывайте, что в любом случае, внутренности компа придется периодически чистить от пыли. Чаще это будет происходить или реже, зависит от ряда причин: направленности потока воздуха, количество пропеллеров в корпусе ПК.

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

Относительно того, сколько можно подключить карлсонов на компьютере, никаких особых рекомендаций нет. Однако учитывайте, что от их количества напрямую зависит уровень шума, исходящего от компа, который еще больше увеличится при установке мощной видеокарты.

p, blockquote 14,0,0,1,0 —>

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

Также и 10 больших вертушек, тоже вряд ли удастся использовать – для их установки попросту не хватит места на внутренних поверхностях шасси. В целом, для мощного компа 3–4 низкооборотистых вентиляторов большого диаметра, вполне достаточно(если это требуется).

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

Также на эту тему для вас окажется полезной статья о том, как звуковую карту подключить к материнской плате . А на сегодня все. Спасибо за внимание, друзья, и не забудьте поделиться этой публикацией в социальных сетях. До завтра!

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

p, blockquote 18,0,0,0,0 —> p, blockquote 19,0,0,0,1 —>

Дополнительный электровентилятор — перегрев, уходи

Дополнительный электровентилятор установлен. Перегрев, уходи!

На всех УАЗиках с завода должен стоят дополнительный электровентилятор, помогающий бороться с перегревом в особо тяжелых случаях, например, в летних пробках или движении по горам. Должен стоять, но не стоит. Вернее, стоит, но не у всех. Бардак!
Нам, УАЗоводам, не привыкать доделывать машину за заводом. Мы, УАЗоводы, иногда даже получаем от этого удовольствие.

Если вы не любите лёгких путей, можете сделать что-нибудь сами, поставить спарку от ВАЗа или Шевроле Нивы. Если валяется под рукой что-нибудь с пропеллером — можно тоже приладить, не выбрасывать же.

Но лично я не поддерживаю идею замены вискомуфты на электровентилятор.

Вискомуфта в УАЗике нужна. Она всегда крутится и обеспечивает какое-то там охлаждение. Вы скажете, что она слишком много отжирает лошадиных сил для своей малой эффективности? Ну и ладно, зато она абсолютно энергонезависима. В ней не перегорит предохранитель, не перетрется проводок. Она просто есть и всегда крутится.

Мой тезис прост, вискомуфта должна быть, а дополнительный электровентилятор ей должен помогать.

О техническом решении сильно и не думал. На первом Патриоте дополнительный электровентилятор стоял с завода. Радиатор у него такой же, с Буханочкой совпадает абсолютно. Нужно просто взять патриотовского карлсона, купить и поставить.

Хватает ли ему эффективности?

Хватает. Неоднократно проверено на Алтае, на Урале и в Монголии. Были моменты, когда таких вентиляторов хотелось иметь не один, а два, но это было пару раз, когда в июле, когда ровно в полдень, когда в самую жару, когда в крутой перевал.

Начинаем искать что-то похожее на патриотовский карлсон. Вот он, родной, продаётся на Bazashop за три с небольшим тысячи. Но без проводов для коммутации. Какие-то провода продаются рядом, но подходят ли они именно сюда? Это же УАЗ, их же тысяча модификаций!

Нашлось. Вот он, родненький. Немного не похож на чисто патриотовский, но смысл тот же. Заказал в качестве подарка на новый год, купил и бросил в гараж вылёживаться. Даже коробку не вскрывал. Нафига его ставить зимой? Лето же оно… может и не придёт совсем.

Лето пришло внезапно. Вчера-позавчера синоптики намекали на снег, а сегодня — адские плюс 25. Жарища нестерпимая, пекло, кайф! Надо быстренько внедрять дополнительный вентилятор.

В коробке ожидаемо оказался сам пропеллер, провода для подключения, датчик температуры охлаждающей жидкости и тройник, чтобы врезать в патрубок.

Установка простая. В моём случае даже очень простая; масляный радиатор давно заглушен, висит чисто для виду.

Нужно масляный радиатор открутить, а вентилятор прикрутить. Если вы по какой-то странной причине не хотите расставаться с масляным радиатором — придётся добавить ещё одну стадию, прикрутить его обратно.

Жуть как не хотелось снимать для этого радиатор. Но это и не потребовалось.

Заканчиваем пустой трёп, начинаем установку.

Откручиваем масляный радиатор. Верхние болтики удобно крутить сверху, а нижние (вечно ваш КО) — снизу.

Чтобы крутить снизу у буханок есть хитрая дверца. Очень удобно машину спроектировали.

Открутили масляный радиатор — выкидываем его в кучу, которая ждёт поездки в скупку черного и цветного металла.

Хорошо, хорошо! Вы любите бесполезные масляные радиаторы, я понял. Можете не выкидывать, а аккуратно отложить в сторонку для дальнейшей обратной установки поверх электровентилятора, там для этого весь крепеж предусмотрен.

Откручиваем уголки. Кидаем в ту же кучу, что и маслорадиатор.

Остаётся голый радиатор, на ушки которого мы и будем монтировать дополнительный электровентилятор.

Бежим в магазин и покупаем горсть болтов М8 и таких же гаек. Родные болты, которых мы наоткручивали, коротковаты, а нормальных в комплекте производитель не положил. Запишем ему за это минус в карму.

Добавить в комплект четыре болта и четыре гайки — пустяк, а как приятно было бы. Не пришлось бы вылезать из ямы, искать в запасниках не сильно ходовые гайки, мыть руки, бежать в магазин…

При помощи молотка и наковаленки гайки занимают своё место в специальных пазах. Теперь они не простые гайки, а закладные.

Чтобы не выламывать радиатору нижние крепления немного ослабляем болты. Радиатор становится немного подвижнее, что требуется для впихивания вентилятора.

Дальше всё ещё проще. Прикручиваем вентилятор к ушам. Производитель говорит в инструкции, что вентилятор должен ставиться проводом вниз. Но хоть убейте меня, его так поставить невозможно! Поставил проводом вверх. Надеюсь, ничего криминального в этом нет.

Режем верхний патрубок, вставляем тройник для датчика температуры.

Наш девиз — семь раз отрежь, а один раз примерь. Не успел подумать, может быть лучше поставить датчик в нижний патрубок, как всё уже было установлено. Надеюсь, что так тоже будет нормально.

Подключаем проводку по типу «папа-в-маму», не запутаетесь. Реле селим на удобно торчащий болт, два контакта массы кидаем туда же.

Собственно, всё готово. Можно испытывать устройство, проверять работоспособность. Сначала — в чайнике с кипятком. Потом — горами. Надеюсь, этим летом куда-нибудь удастся вырваться.

Всех поздравляю с прошедшим Первомаем! Как говорится, мы на горе всем буржуям мировой пожар раздуем!

Всех поздравляю с грядущим Днём Победы! Чистого всем неба над головой! Чтобы нам не было нужды ездить в Европу на танках, а только на автодомах, построенных на базе УАЗа Буханки.

Понравилась запись? Поделитесь с друзьями! =)

Вентилятор радиатора охлаждения дополнительный Нексия Лузар. — LFAC 0503

Описание

Вентилятор радиатора охлаждения дополнительный Нексия Лузар.

Дополнительный вентилятор охлаждения в сборе с кожухом. Подходит на Нексии с кондиционером. На скриншоте с каталога номер 11. Производитель ЛУЗАР.

Магазин Запчасти ЗАЗ предлагает доставку Вентилятор радиатора охлаждения дополнительный Нексия Лузар с номером LFAC 0503 по всей Украине. В каталоге представлены детали от оригинального производителя General Motors и сторонних брендов. Разница между ними в цене. Мы работаем с проверенными поставщиками. Все детали подходят для ремонта и сервисного обслуживания автомобилей произведённых на Запорожском автомобилестроительном заводе с разным объемом двигателя. 

Гарантия качества на Вентилятор радиатора охлаждения дополнительный Нексия Лузар

• Магазин Запчасти ЗАЗ имеет богатый опыт работы.

• Оригинальный код LFAC 0503 полностью совпадает с каталожным номером производителя ЛУЗАР.

• Поиск деталей можно выполнить по оригинальному коду LFAC 0503.

• Оплата производится разными способами – наличным и безналичным. Также доступна оплата на банковские карты Монобанк и ПриватБанк.

• Доставка по Украине выполняется разными почтовыми службами. Возможен самовывоз.

Если у вас возникли вопросы относительно Вентилятор радиатора охлаждения дополнительный Нексия Лузар с номером LFAC 0503, свяжитесь с нашим консультантом.

Полезная информация

• При получении заказа проверяйте комплектацию товара Вентилятор радиатора охлаждения дополнительный Нексия Лузар.

• Перед монтажом запчасти проверьте оригинальный код LFAC 0503.

• Доверяйте установку деталей компетентным специалистам.

На сайте магазина Запчасти ЗАЗ собраны все детали для ремонта автомобилей. Если не нашли нужную запчасть, свяжитесь с нашим консультантом.

Установка вентилятора на радиатор. Что эффективнее Push, Pull или Push-Pull?

Как правильно установить вентиляторы на радиатор в системе жидкостного охлаждения? Тестирование показывает, что…

Эффективность охлаждения радиатора зависит от многих факторов: скорость вращения вентиляторов, толщина радиатора, показатель FPI и многие другие. А что же со способом установки? Благодаря опытам, проведенным сотрудниками EK Water Blocks, можно оценить, насколько эффективен монтаж вентилятора на вдув (Push), на выдув (Pull) или комбинированное решение вдув-выдув (Push-Pull).

Начнем с того, что уберем двусмысленность, уточнив особенности способа установки:

• Push – установка вентиляторов спереди радиатора.

• Pull – установка вентиляторов сзади радиатора.

• Push-Pull – установка вентиляторов с двух сторон (движение потока воздуха в одну сторону).

На чем тестируем?

Для проведения эксперимента использованы радиаторы EK Water Blocks различной толщины и плотности оребрения (FPI) — EK-Coolstream XE 240 мм (толщина 60 мм, FPI 16) и EK-Coolstream SE 240 мм (толщина 28 мм, FPI 22 мм). В качестве вентиляторов выбор пал, конечно же, на фирменные EK-Vardar.

Тестирование проводилось на неоглашенных видеокарте и процессоре, для которых был собран контур жидкостного охлаждения на открытом стенде.

Экспериментальные данные, представленные на диаграммах, позволяют с уверенностью сказать, что для любителей тишины и соответственно меньшего количества оборотов (800 об/мин) лучшим решением станет установка типа Push-Pull на радиатор 60 мм (EK-Coolstream XE).

К сожалению, установить вентиляторы с обоих сторон радиатора возможно далеко не всегда. Поэтому, выбирая из вариантов Push и Pull, стоит склониться к Pull, который дает небольшой прирост в эффективности. Стоит отметить, что данное заключение относится лишь для тех контуров СЖО, в которых используются вентиляторы EKWB EK-Vardar.

Благодарим производителя за предоставление экспериментальных данных и надеемся, что исследования в области эффективности жидкостного охлаждения будут проводиться и дальше.

Thermaltake Mobile Fan II Внешний охлаждающий USB-вентилятор с регулируемой скоростью и выдвижной USB-кабелем питания в одно касание для настольного компьютера ноутбука. A1888: Электроника

5.0 из 5 звезд Удивительный! Первый длился 8 лет. Купил только свою вторую!
Заказчик Amazon, 15 февраля 2018 г.

Плюсы:
Длинный кабель, который приятно убирается при хранении.
Прочная рама и ножки, идеальная высота для ноутбуков.
Тихо. Даже на максимальной скорости.
Ручка регулировки скорости вентилятора.Отличная вариация.
Перемещает удивительное количество воздуха на максимальной скорости.
Работает с любым стандартным USB-соединением. Даже настенные зарядные устройства.
Маленький и компактный.
Длится вечно!

Минусы: Пришлось хорошенько над этим подумать. Не столько мошенничество, сколько желание.
Регулируемые ножки для направления вентилятора вверх и вниз. Рама гибкая, так что вы можете это сделать.
Хорошее было бы.
Резиновые ножки. Когда эта вещь находится на максимальной скорости, она имеет тенденцию (на гладких поверхностях) со временем смещаться с места.
светодиодов было бы здорово!
Он не может платить ваши налоги.

Вентиляторы и охлаждение ПК | Newegg

Использование вентиляторов и аксессуаров для охлаждения ПК — важный способ поддерживать оптимальную работу ваших машин. Каждый метод охлаждения уникален и включает в себя множество различных устройств. Когда компьютеры выполняют напряженные действия, они могут перегреваться. Установка вентиляторов и других охлаждающих устройств поможет удалить излишки тепла с компонентов и позволит ПК продолжать выполнять свои операции более эффективно.Таким образом, вы можете получить лучшую производительность, даже если вам нужно запускать энергоемкие программы.

Вентиляторы повышают уровень комфорта пользователей ноутбуков

Вентиляторы и охлаждающие устройства для ПК важны для эффективного использования ноутбуков. Наличие вентилятора обеспечивает отвод тепла от компьютера, даже если вентиляционные отверстия частично закрываются, что иногда может произойти при перемещении ноутбука. Своевременное снижение нагрева позволит процессору работать с оптимальной скоростью, чтобы программы продолжали загружаться и работать эффективно, а вы могли своевременно выполнять свою работу.Пользователь получает выгоду от значительного снижения нагрева и повышения эффективности работы.

Радиаторы защищают процессоры от перегрева

Радиаторы играют важную роль в защите процессора от перегрева. В основном они изготавливаются из алюминия или меди. Эти продукты обладают высокой теплопроводностью, что позволяет радиаторам процессора поглощать тепло. Затем радиаторы рассеивают избыточное тепло в окружающую среду за счет излучения или конвекции. Это поддерживает температуру на безопасном и управляемом уровне.Эти аксессуары также имеют большую площадь поверхности. Такая конструкция обеспечивает максимальный контакт с воздухом для улучшенной передачи тепла, увеличивая скорость, с которой вентиляторы и радиаторы ЦП отводят тепло во внешнюю среду.

Жидкостные охладители ЦП сводят к минимуму шум и улучшают охлаждение

Вентиляторы и охлаждающие устройства ПК с жидкостным охлаждением очень эффективны в борьбе с тепловыделением. Они используют воду или другие подходящие жидкости для быстрого отвода тепла от процессора.Эти жидкости имеют лучшую теплопроводность и будут передавать тепло намного быстрее, чем воздух, поэтому ваш компьютер продолжает работать при приемлемом уровне температуры. Жидкостные кулеры ЦП также помогают снизить уровень шума от вентиляторов компьютера. Это потому, что они полагаются на жидкость, чтобы рассеять большую часть тепла. Это позволяет вентиляторам работать на низких скоростях большую часть времени. Снижение уровня шума — важное соображение для загруженного офиса или других групповых помещений.

Будьте в курсе скорости с вентиляторами с ШИМ

Вентиляторы с широтно-импульсной модуляцией имеют встроенную схему. Схема позволяет вентиляторам PMW регулировать свою скорость в зависимости от количества тепла, которое в настоящее время доступно в компьютерной системе. Кроме того, у этих вентиляторов есть цифровая прямоугольная форма волны, которая позволяет вручную регулировать их скорость. В большинстве случаев компьютеры имеют схемы управления, которые автоматически регулируют скорость вращения корпусных вентиляторов PMW для дополнительного удобства.

Вода Жидкостное охлаждение | Newegg.com

Аппаратные компоненты компьютера сильно нагреваются, и чрезмерное нагревание может вызвать значительные повреждения. Вентилятор процессора, радиатор и вентилятор корпуса обычно охлаждают компьютер. Но для опытных пользователей, геймеров и пользователей, которые запускают много ресурсоемких программ в течение длительного времени, водяное жидкостное охлаждение является лучшим вариантом.

Поддержание охлаждения ЦП

ЦП требует много энергии для своей работы, и эта мощность преобразуется в тепло после использования.Иногда процессоры сильно нагреваются, и это тепло может быть опасным для самих процессоров. Вентиляторы и радиаторы ЦП помогают противодействовать этому эффекту, но жидкостный кулер ЦП может снизить температуру ЦП, потому что вода более эффективно передает тепло, чем воздух. Жидкостное охлаждение также делает работу компьютера тише, поскольку вентиляторы не должны работать на высоких оборотах.

Водяное охлаждение жесткого диска для лучшего управления температурой

Жесткие диски, как и другие компоненты, выделяют тепло.Радиаторы и вентиляторы, прикрепленные к процессору, не могут рассеивать тепло как от процессора, так и от жесткого диска. Вместо этого в этой области находят свое применение компоненты охлаждения жесткого диска. Жидкостные охладители ЦП на жестких дисках отводят тепло от компонентов. Технология водяного жидкостного охлаждения может отводить тепло от удаленных компонентов жесткого диска, недоступных для вентиляторов. Это позволяет пользователю наслаждаться активными видами деятельности, такими как игры, с минимальным тепловыделением.

Корпусные вентиляторы: внутренние компоненты должны находиться в рекомендуемом диапазоне

Компьютеры имеют вентилятор или вентиляторы в корпусе.Вентиляторы обеспечивают циркуляцию воздуха, чтобы отводить тепло и втягивать более прохладный воздух, чтобы внутреннее пространство компьютера оставалось прохладным. Вентиляторы корпуса играют решающую роль, даже если такие компоненты, как процессоры и графические процессоры, имеют в своих системах устройства водяного охлаждения. Типичные компоненты материнской платы не поставляются с наборами водяного охлаждения. Вентиляторы корпуса продлят срок службы незащищенного компонента, предохраняя его от перегрева.

Управление охлаждением с помощью вентиляторов с ШИМ

ШИМ означает широтно-импульсную модуляцию, а вентиляторы с ШИМ дают вам гораздо больший контроль над вашей системой охлаждения, поскольку вы можете контролировать скорость вентиляторов.Способ регулировки скорости зависит от используемого программного и аппаратного обеспечения. Некоторые вентиляторы PWM поставляются с индивидуальным приложением, в то время как в других моделях ими управляет операционная система, BIOS или ручные переключатели на корпусе компьютера.

Осветите свой компьютер вентиляторами с водяным охлаждением и жидкостным охлаждением

Многие комплекты водяного охлаждения и отдельные компоненты жидкостного охлаждения оснащены светодиодной подсветкой, которая может превратить обычный компьютер в произведение искусства. Многие модели включают в себя концентраторы управления или пульты дистанционного управления, которые позволяют пользователям изменять цвета и выбирать от одного статического цвета до многоцветного, мигающего или пульсирующего в различных конфигурациях.Какой бы тип жидкостного охлаждения вы ни выбрали, Newegg предлагает широкий выбор вентиляторов и кулеров.

Охлаждение своими руками | Newegg

Самостоятельное охлаждение — один из наиболее экономичных способов повышения производительности вычислительной системы. Скорость обычно является первой жертвой перегрева буровой установки. Когда система становится слишком горячей, датчики температуры на материнской плате отправляют сигнал процессору, требуя, чтобы он замедлился. Чрезмерный нагрев также может вызвать необратимые повреждения компонентов системы.Например, если при охлаждении жесткого диска не удается поддерживать температуру ниже 86 градусов, вы рискуете потерять или повредить данные. У Newegg есть все аксессуары, необходимые для настройки системы охлаждения по вашему выбору.

Воздушное охлаждение для быстрого и доступного охлаждения

Воздушное охлаждение в домашних условиях использует вентиляторы для охлаждения внутренней среды вашей системы. Они просты в установке и очень прочны. Поскольку этот вариант охлаждения не имеет большого количества компонентов, очень мало того, что может выйти из строя.Вентиляторы ЦП и радиаторы работают вместе для отвода избыточного тепла и могут быть настроены одним из двух способов:

• Конфигурация положительного давления
• Конфигурация отрицательного давления

Конфигурация положительного давления для быстрой настройки

При этой настройке Cubic Футов в минуту (CFM) всасывающих вентиляторов больше, чем у соответствующих вытяжных вентиляторов. Эффект состоит в том, что давление в системе превышает давление вне. Это выталкивает воздух и пыль из буровой установки, используя каждое отверстие в качестве выхлопного канала.Одним из недостатков этой установки является то, что она может управлять только средним охлаждением. Эта конфигурация не может в достаточной степени охлаждать графические процессоры, использующие прямой отвод тепла (DHE). Чтобы повысить охлаждающую способность этого типа охлаждения, разместите свой радиатор DIY стратегически. Это означает размещение этих металлических листов сзади, по бокам и спереди процессора.

Конфигурация с отрицательным давлением для лучшего охлаждения

В конфигурации с отрицательным давлением вытяжные вентиляторы имеют более высокий CFM, чем их эквивалентные приточные вентиляторы.Это создает псевдовакуум в системе, что очень полезно для охлаждения буровой установки. Он охлаждает систему лучше, чем установка положительного давления, и может даже хорошо работать с графическими процессорами DHE.

Жидкостное охлаждение для наиболее эффективного охлаждения

Жидкостное охлаждение является предпочтительной системой охлаждения для геймеров и других пользователей, стремящихся к производительности. Чтобы максимально использовать охлаждающий эффект этой установки, используйте радиатор, сделанный своими руками, чтобы отводить чрезмерное тепло от жидкого хладагента. Чем быстрее самодельный радиатор теряет тепло через ребра, тем холоднее система и тем быстрее она работает.Есть два способа реализовать эту стратегию самостоятельного охлаждения:

Замкнутый контур для простой установки

Эти установки готовы к установке прямо из коробки. Они дешевле открытых контуров, проще в обслуживании и требуют минимального обслуживания. Они будут интегрированы с вашими нынешними механизмами охлаждения, не заставляя вас делать капитальный ремонт вашей системы. Вам не потребуются какие-либо дополнительные аксессуары ЦП, чтобы настроить и запустить эту конфигурацию.

Открытый контур с монтажным комплектом графического процессора для эстетики

Охлаждение без обратной связи очень привлекательно для глаз, но это достигается за счет простоты использования.Он очень требователен к обслуживанию и одинаково сложен в настройке. Однако комплект для монтажа графического процессора должен помочь.

Кулеры для жестких дисков | Newegg.com

Перегретые жесткие диски подвержены механическим сбоям, а в горячем состоянии они должны работать больше и более шумные. Охладители жесткого диска снижают рабочую температуру жесткого диска и улучшают циркуляцию воздуха внутри корпуса. Это означает более тихую работу и меньше ошибок загрузки. Это также снижает вероятность полного отказа диска. Продлите срок службы жесткого диска (HDD) с помощью обновленной системы охлаждения жесткого диска, особенно если вы добавили дополнительные компоненты.Хотя вентиляторные системы являются наиболее распространенными, система жидкостного охлаждения может предоставить вам ледяной ПК.

Вентиляторы и радиаторы предлагают простые системы охлаждения

Наиболее распространенные системы охлаждения состоят из вентиляторов ЦП и радиатора. На жестком диске установлен термический металлический радиатор, который поглощает тепло и отводит его от жесткого диска. Вентиляторы втягивают холодный воздух в переднюю часть компьютера и рассеивают его по корпусу. Этот тип системы охлаждения жесткого диска прост, что делает его недорогим и простым в установке.Для большинства ПК такой системы охлаждения должно быть более чем достаточно. Вам может потребоваться дополнительное охлаждение, если у вас несколько обновленных компонентов и ваши отсеки заполнены.

Жидкостные системы охлаждения жестких дисков обеспечивают повышенную защиту

В большинстве схем достаточно радиатора и охлаждающего вентилятора жесткого диска. В загруженном и полностью загруженном корпусе может потребоваться дополнительное охлаждение, которого можно добиться с помощью дополнительных вентиляторов. В качестве альтернативы жидкостный охладитель HDD использует радиаторы, насосы и трубы, которые проталкивают охлаждающую жидкость вокруг компонентов.Жидкостное охлаждение позволяет точно контролировать температуру. Если вы знаете, что ваш основной привод нагревается, а внешнее охлаждение не работает, вы можете проложить вокруг него холодные трубы. Жидкостные охладители жестких дисков работают бесшумно. Они позволяют достичь стабильно более низких температур, чем вентиляторы, а производители, как правило, используют яркие охлаждающие жидкости и светодиодные лампы для большей эстетической привлекательности. Жидкие системы популярны среди строителей домов, которые ищут эффективные меры по охлаждению своими руками. Ваш чехол будет крутым, бесшумным и ультрасовременным.

Бесшумные кулеры для жестких дисков в любой ситуации

При покупке кулера для жестких дисков следует учитывать ряд факторов. Большинство систем охлаждения имеют рейтинг шума, измеряемый в децибелах (дБА) и составляющий от 10 до 30 дБА. Если вы используете компьютер ночью или наслаждаетесь захватывающим игровым процессом без шума вентилятора, покупайте в нижней части шкалы или выбирайте жидкостное охлаждение процессора. Скорость вентилятора, измеряемая в оборотах в минуту (об / мин), определяет, сколько воздуха может перемещать конкретная модель.Более крупные вентиляторы с рабочей скоростью до 5000 об / мин могут охлаждать несколько жестких дисков, процессоров и видеокарт. Более важным является рейтинг воздушного потока, измеряемый в кубических футах в минуту (CFM). Высокий CFM указывает на то, что охлаждающий вентилятор жесткого диска способен перемещать больше воздуха за более короткий период времени, поэтому он способен охлаждать систему быстрее и эффективнее.

Вентиляторы для корпусов ПК | Newegg.com

Вентиляторы корпуса ПК, являющиеся важной составляющей эффективной работы, помогают поддерживать внутреннюю работу игровых башен или компьютеров рабочих станций при оптимальных температурах для выполнения высокопроизводительных задач.В большинстве случаев в комплект поставки входит несколько встроенных вентиляторов, но для создания мощных систем требуется дополнительная мощность охлаждения, которая защищает компоненты. Каждый вентилятор корпуса работает по-разному, но все они обеспечивают долговечность вашего ПК, поскольку отводят тепло, выделяемое внутренними компонентами под нагрузкой. От стандартных вентиляторов для охлаждения корпуса компьютера до сложных устройств с бесшумной работой и светодиодами RGB — есть устройство для дизайнера, геймера или даже энтузиаста производительности.

Защитите внутренние компоненты от перегрева

Вентиляторы корпуса ПК имеют установленную максимальную скорость вращения в минуту (об / мин), а более быстрые модели имеют тенденцию перемещать больше воздуха.Еще одна показательная характеристика охлаждающей способности — CFM (кубические футы в минуту). Чем выше CFM, тем больше воздуха он выталкивает или вытягивает из вентиляторов и радиаторов процессора. Вентиляторы бывают разных размеров, и чем больше размер, тем больше воздуха они выталкивают, но вентиляторы 80 мм, 120 мм и 140 мм совместимы с большинством корпусов. Многие люди используют меньшие по размеру вентиляторы для охлаждения материнской платы и набора микросхем памяти. У некоторых корпусных вентиляторов есть четвертый контакт, который позволяет управлять широтно-импульсной модуляцией (ШИМ), поэтому вы можете регулировать скорость вращения вентилятора с помощью совместимой материнской платы или программного обеспечения для управления вентилятором.Некоторые модели оснащены интеллектуальными датчиками, которые обнаруживают нежелательное заклинивание других компонентов.

Вентиляторы для корпусов ПК обеспечивают бесшумную работу во время работы или игр

Другой способ сравнить вентиляторы — это посмотреть на их уровень шума, обычно в диапазоне дБА от 10 дБ до 36 дБ. Большинство тихих компьютерных вентиляторов имеют гидродинамические подшипники, которые имеют самосмазывающуюся конструкцию без вмешательства, что делает их наиболее долговечными. У других вентиляторов есть ультратонкие лопасти с минимальной вибрацией, которые работают бесшумно. Скорость вращения вентилятора влияет на уровень шума, поэтому работа с постоянной высокой частотой вращения приводит к увеличению шума.Вентиляторы на корпусе ПК со звукопоглощающими резиновыми накладками дополнительно снижают уровень шума.

Адресные светодиоды RGB для создания световых эффектов

Многие вентиляторы для корпусов ПК имеют различный дизайн и варианты освещения, позволяющие настроить внешний вид вашей системы. Современное светодиодное освещение не добавляет тепла системе и не мешает воздушному потоку. Некоторые из них имеют сменные цветные кольца, поэтому вы можете согласовывать цвета с видеокартой, материнской платой, вентиляторами и компонентами охлаждения ПК. В зависимости от модели, корпусные вентиляторы имеют адресуемую систему RGB-подсветки для настройки полноцветного изображения с помощью программного обеспечения ASUS® Aura, MSI® Mystic Light и ASRock® RGB.Другие вентиляторы со светодиодными корпусами просто предлагают освещение одного цвета для излучающего светового шоу.

Расширенные функции для повышения производительности

Airflow Вентиляторы корпуса ПК помогают эффективно перемещать воздух, когда ничто не блокирует устройство. Вентиляторы статического давления — лучший вариант, когда воздух проталкивается через такие объекты, как радиатор процессора, радиатор водяного охлаждения или другие препятствия. Приобретите контроллер вентилятора, если вы хотите установить больше корпусных вентиляторов, чем может поддерживать ваша материнская плата, или при установке вентилятора с RGB-подсветкой, не поддерживаемого материнской платой.

Десять простых способов охладить ваш компьютер

Лучшие малолитражные автомобили по надежности

Малолитражные машины пользуются популярностью у российских потребителей, поскольку экономичны и имеют доступную цену. Мы составили список лучших малолитражки для российского рынка, которые покупаются чаще всего за их выдающиеся технические характеристики и практичность.

10 лучших малолитражных машин

Список ТОП малолитражных автомобилей составлен на основе мнений экспертов российского авторынка и отзывов реальных покупателей.

Ravon R 2

Лучшая и исключительно недорогая малолитражка для города выпускается в Узбекистане. Среди достоинств модели отмечают высокую крышу и вместительный салон, а также функциональный бензиновый двигатель с коробкой-автоматом. Машина маневренна и удобна в парковке. Расход топлива на 100 км в среднем составляет 7 литров.

За:

• доступная стоимость;
• привлекательный дизайн;
• маневренность;
• компактность.

Против: не подходит для людей с ростом выше 190 см.

Skoda Rapid

Практичный автомобиль от чешских производителей с двигателем 1,4 л. Модель оборудуется автоматической трансмиссией и предназначена, в основном, для комфортной езды по городу. Расход бензина в машине считается одним из самых экономичных — 5,5 литра. Салон достаточно вместительный — в него может поместиться даже крупная бытовая техника.

За:

• вместительность;
• экономичность;
• маневренность;
• простота обслуживания.

Против: медленно набирает скорость.

Volkswagen Golf

Нестареющая «классика» немецкого автопрома на протяжении последних 30-ти лет. Экономичный расход топлива — около 6 л на 100 км. Объем двигателя — 1,2 или 1,4. В последнем варианте доступна только коробка автомат. При малом объеме двигатели способны выдавать мощность 85 и 140 л. с. Отличается высоким уровнем надежности и безопасности.

За:

• мощность;
• низкий расход топлива;
• безопасность;
• просторный салон.

Против: не слишком хорошая маневренность.

Smart Fortwo

Городской компактный и очень маневренный автомобиль весом всего 800 кг. В машине установлен двигатель 1.0 с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией и ручным режимом. Мощность мотора составляет 102 л. с.

За:

• маневренность;
• простота парковки;
• мощность;
• быстрый разгон.

Против: высокие затраты на обслуживание, не подходит для высокорослых водителей.

Kia Picanto

Очень недорогой корейский автомобиль городского класса. Расход топлива — чуть более 5 литров. Салон достаточно просторный, имеется парктроник с камерой заднего вида. Даже в базовой комплектации машина оснащена полным набором современных комфортных опций.

За:

• безопасность;
• комфорт;
• доступная стоимость;
• недорогое обслуживание и ремонт.

Против: низкая вместительность багажника.

Mercedes-Benz A-Class

Автомобиль немецких производителей, оснащенный малолитражным двигателем на 1,3 л с мощностью до 150 л.с. и 7-ступенчатым «роботом». Расход бензина в среднем составляет около 6 литров на 100 км. По уровню комфорта не уступает полноразмерным транспортным средствам.

За:

• комфорт;
• безопасность;
• долгий срок службы;
• просторный салон.

Против: высокая цена, дорогостоящее обслуживание и ремонт.

Ауди A1

Одна из самых надежных немецких машин за последние 10 лет. Комплектуется двигателями 1,2 и 1,4 литра и дизелями на 1,6 или 2,0 литра. Уже в базовой комплектации оснащена широким набором опций, обеспечивающих комфорт и безопасность на дороге. Имеет минимальный расход топлива и вместительный салон.

За:

• комфорт;
• большой выбор комплектаций;
• просторный салон;
• мощный двигатель.

Против: высокая стоимость.

Volkswagen Polo

Одна из самых удобных для городских условий моделей с доступной ценой на протяжении уже почти 50 лет (пять поколений). Производители позаботились о комфорте водителя и пассажиров — в комплекте имеется полный набор функциональных опций, в том числе, подогрев стекла и сидений, климат-контроль, продуманную систему освещения и бортовых огней, качественную звукоизоляцию салона и др. Машина вместительна.

За:

• доступная стоимость;
• безопасность;
• качество сборки;
• вместительность.

Против: медленный разгон.

Mazda2

Японский автомобиль, оснащенный 1.5-литровым бензиновым двигателем с мощностью 103 л. с. Компактен, экономичен — расход по городу составляет около 6 литров на 100 км. Достаточно простой и недорогой в обслуживании автомобиль со стильным внешним видом, широким набором функциональных опций, продуманным освещением и хорошим обзором.

За:

• комфорт;
• безопасность;
• экономное расходование топлива;
• маневренность.

Против: низкая шумоизоляция.

Honda Fit

Автомобиль по праву считается лучшей современной малолитражкой для мегаполиса, отличается стильным внешним видом и компактностью. Двигатель 1,5 л характеризуется низким расходом — в условиях города топлива будет уходить около 6 литров на 100 км. Есть парктроник.

За:

• цена;
• простота обслуживания;
• удобная парковка;
• маневренность.

Против: маленький багажник.

На что обращать внимание при покупке малолитражной машины

Перед тем, как приобрести малолитражку, мы рекомендуем обратить внимание на следующее:

• Тип кузова. Седан более вместителен и подходит тем, кому необходим большой багажник. Хэтчбек максимально компактный и маневренный. Универсальные модели редко встречаются среди малолитражек.
• Тип и объем двигателя. К малолитражным относят автомобили с объемом мотора от 0,8 до 1,6 литра и минимальным расходом топлива. Производители предлагают бензиновые и дизельные моторы. Первые быстрее нагреваются, безопасны и долговечны. Дизеля расходуют меньше топлива, но требуют прогрева в зимнее время года.
• Пробег. Характеристика важна при покупке б/у автомобиля: от величины пробега зависит износ узлов машины.  
• Коробка передач. Автоматическая трансмиссия оптимальна для начинающих водителей и езды по городу. Машина с автоматом медленнее разгоняется и расходует чуть больше топлива. Механическую коробку передач обычно выбирают уже опытные водители.
• Комплектация и дополнительные опции. При выборе малолитражки важно учитывать, что предлагает производитель. Жители южной части страны обращают внимание на наличие кондиционеров, для северных регионов более актуален подогрев сидений. Многие малолитражки оснащаются парктроником для удобства парковки. Важна также продуманная система безопасности в салоне.  

В заключении следует отметить, что малолитражки пользуются большой популярностью у городских жителей в России, так как более компактны и маневренны, почти не отличаются от полноразмерных машин по вместительности и функциональности, но расходуют меньше топлива и имеют доступную стоимость.

Наш рейтинг составлен с учетом спроса транспортных средств, их технических характеристик и отзывов автолюбителей. В топ включены модели, отличающиеся разумной стоимостью, высоким качеством сборки и функциональностью.

Самые мощные компактные автомобили

Малолитражки — маленькие снаружи, сильные внутри.

Какой автомобиль можно назвать спортивным? Автомобиль с 12-цилиндровым двигателем? Вы считаете, что у спортивного автомобиля под капотом должно быть не менее 500 л.с., а динамика разгона с 0 до 100 км/час должна быть менее 5 секунд? От части это так конечно и есть. Но из-за таких технических характеристик, как мы для себя в основном все представляем, такие спортивные автомобили слишком дороги и фактически не доступны для покупки для большинства граждан автомобилистов. Но…(?) Сегодня на автомобильном рынке всего мирового сообщества для тех, кто мечтаете приобрести для себя автомобиль со спортивным характером и кому не так уж важен размер (большой) такого автотранспортного средства, за относительно небольшие деньги последний (автомобилист) может приобрести себе тюнинговый компактный автомобиль способный, своим техническим характеристикам  дать почувствовать своему владельцу реальный спорт-драйв на автодороге.

Да, это сегодня стало реальным, помимо заводских версий мощных микролитражек на самом деле и в реальности теперь существует множество других тюнинговых автомобилей которые, не смотря на свои небольшие моторы, что установлены под их капотами, несут и содержат в себе самые оптимальные соотношения (показатели) мощности к своему весу, что конкретно позволяет их владельцам (водителям) ощутить на себе все прелести драйва, то есть, ощутить точно такие же похожие чувства, которые испытывают на себе большинство владельцев дорогостоящих спорткаров.

Abarth 695 Biposto

Тюнинговая компания «Abarth», занимающаяся выпуском мощных специальных автомобилей на базе автофирмы «Фиат», выпустила для автомобилистов модель автомобиля Abarth 695 Biposto. Машина основана и построена на базе модели Fiat 500. Благодаря использованию в ней новейших технологий, а именно углеродного волокна и титана, инженеры этого тюнинг-ателье значительно уменьшили (снизили) вес этой машины.

Из заводского (стандартного) 1,4 литрового мотора инженеры «Abarth» сделали почти не возможное. Благодаря модернизации данного силового агрегата мощность автомобиля была увеличена до 190 л.с., а его максимальный крутящий момент достиг рубежа в 250 Нм. В итоге, соотношение самой массы к мощности стало составлять — 5,2 кг на 1 л.с., а с 0 до 100 км/час тюнинговый микрокар стал разгоняется за 5,9 секунды. Максимальная скорость автомобиля составила 230 км/час. В Европе стоимость данной машины начинается от 39 тысяч Евро.

Alfa Romeo MiTo QV

Модель автомобиля Abarth 695 Biposto Итальянцы оснастили другим (своим) двигателем, мощность которого в отличии от авто Фиат составляет всего 170 л.с. Машина стала оснащаться коробкой передач с двойным сцеплением.

Снаряжённая масса автомобиля составила 1245 кг. В конечном итоге Итальянские инженеры добились следующего, соотношение веса машины к ее мощности составило — 7,3 кг на 1 л.с. Но этого вполне достаточно, чтобы разогнать этот микрокар до 100 км/час всего за 7,3 секунды. Максимальная скорость авто составила 219 км/час. Цена этой машины в Европе начинается от 23 тысяч Евро.

Audi S1

Данная марка авто Audi S1 оснащается двухлитровым тубированным двигателем (бензин). Мощность силовой установки составляет 231 л.с.

Максимальный крутящий момент — 370 Нм. Вес машины — 1390 кг. Крутящий момент передается шестиступенчатой коробкой передач на все четыре колеса. С 0 до 100 км/ч автомобиль модели S1 разгоняется за 5,8 секунды. Внимание, максимально разогнаться получится только до скорости в 250 км/час, то есть, пока не сработает электронный ограничитель установленный на автомобиле. Стартовая цена для продажи в Европе начинается с 30 тысяч Евро.

Citroën DS3 THP 165

Да, это правда, автомобиль модели DS3 можно купить за небольшие деньги, но тогда приобретателю (покупателю) придется довольствоваться небольшой мощностью двигателя, которая будет равняться 82 л.с. Но, если вам захочется чего-то большего, то без особых проблем сможете приобрести для себя авто с более-мощным мотором в 1,6 литров и с мощностью в 165 л.с., где максимальный крутящий моментом составит 240 Нм. Благодаря более мощному мотору автомобиль модели DS3 с 0 до 100 км/ч сможет разогнаться за 8,1 секунды.

Citroën DS3 Racing Кабриолет

Еще одна интересная версия автомобиля Citroen DS3 Racing. По сравнению с предыдущей машиной модели DS3 THP 165 данный кабриолет имеет мощность двигателя в 207 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 275 Нм. Максимальная скорость автомобиля — 235 км/час. Разгон до сотни километров машина набирает за 6,5 секунды.

Ford Fiesta ST

У данной марки автомобиля мощность двигателя составляет 182 л.с., а максимальный крутящий момент равен 240 Нм. Все это достигается за счет 1,6 литрового турбо-двигателя.

Снаряженная масса машины составляет 1163 кг. Максимальная скорость — 223 км/час, разгон с 0 до 100 км/час происходит за 6,9 секунды.

Mini Cooper S

На протяжении долгих лет автомобили MINI готовы традиционно как и всегда, дарить многим водителям ощущения проходящего картинг-соревнования (или соревнований). За достаточно небольшие деньги вы можете приобрести для себя версию серии S, которая будет готова доставить вам ощущение автодрайва прямо на дороге (шоссе).

Автомобиль Mini Cooper S оснащается 2,0-х литровым турбированным четырехцилиндровым мотором мощностью 192 л.с. с максимальным крутящим моментом в 370 Нм. До 100 км/час машина разгоняется за 6,8 секунды. Максимальная скорость авто — 235 км/час.

Opel Adam S

Недавно была разработана спортивная версия автомобиля Опель Адам S, которая оснащена спортивной подвеской, спортивными суппортами и вентилируемыми тормозными дисками, а также и 18-ти дюймовыми колесными дисками. 

Ее 1,4 литровый турбированный мотор развивает мощность в 150 л.с. и имеет максимальный крутящий момент 220 Нм. Двигатель машины имеет изменяемые фазы газораспределения и особую систему турбокомпрессора, которая интегрирована с впускным коллектором. Автомобиль соответствует новому экологическому стандарту Евро 6. Средний расход топлива у автомобиля составляет 6,4 л на 100 км. Машина оснащена (оборудованна) шестиступенчатой механической коробкой передач, которая передает крутящий момент на передние колеса. Разгон с 0 до 100 км/час происходит за 8,5 секунды. 

Opel Corsa OPC

В конце марта в некоторых странах Европы (в том числе и в Германии) для покупателей на авторынке будет доступна новая модель автомобиля Опель Корса ОРС. Под капотом машины скрывается 1,6 литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 207 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 245 Нм.

Мощность двигателя авто передается шестиступенчатой механической коробкой передач на передние колеса. Разгон до ста километров в час происходит за 6,9 секунды. Средний расход топлива этого мощного автомобиля равен 7,4 литров, которые он расходует на сто километров пути.

Peugeot 208 GTi 

Юбилейная, новая мощная модель автомобиля Пежо 208 отмечает свое 30-летие. Напомним, на рынок автомобилей свою мощную модель авто впервые компания «Пежо» вывела еще в 1984 году. Это была модель Peugeot 205 GTi, у которой в то время под капотом был установлен двигатель мощностью всего в 103 л.с. Сегодня же на рынке для покупателей доступна модель — 208 GTI, которая оснащена двигателем мощностью в 208 л.с.

Данный автомобиль оборудован 6-ти ступенчатой механической трансмиссией, которая передает мощность на передние колеса. 

Renault Clio RS

Автомобиль Рено Клио RS оснащается 1,6 литровым четырехцилиндровым бензиновым турбо-мотором мощностью 200 л.с. с максимальным крутящим моментом в 240 Нм. 

Машина оснащена (оборудованна) коробкой с двойным сцеплением, которая передает крутящий момент на передние колеса. Renault Clio RS с 0 до 100 км/час разгоняется за 6,7 секунды. Максимальная скорость автомобиля — 230 км/ч.

Seat Ibiza SC Cupra

В моторном отсеке автомобиля Seat Ibiza SC Cupra установлен 1,4 литровый тубированный двигатель мощностью 180 л.с. и с максимальным крутящим моментом 250 Нм, который и передается на колеса с помощью семиступенчатой коробки передач с двойным сцеплением. 

Разгон автомобиля с 0 до 100 км/час происходит за 6,9 секунды. Ее максимальная скорость — 228 км/час.

Volkswagen Polo GTI

Этот автомобиль один из самых известных гоночных авто компакт-класса. Недавно машина марки Polo GTI получила для себя небольшой рейсталинг. Так, от старого 1,6 литрового двигателя компания «VW» решила отказаться и заменить его на более-мощный 1,8 литровый турбированый бензиновый мотор мощностью в 192 л.с. с максимальным крутящим моментом в 320 Нм. 

В конечном итоге этот новый мотор позволяет теперь разгонять автомобиль с места до ста километров всего за 6,7 секунды, что скажем довольно неплохо. Максимальная скорость автомобиля составляет 236 км/час. 

Малолитражные автомобили, особенности эксплуатации двигателя и трансмиссии

В Европе и других странах малолитражки давно завоевали город. На улицах мегаполисов редко увидишь джипы и внедорожники, в отличии от нашей страны. Такое явление вызвано отнюдь не недостатком денег, а разумным подходом к возможности маневрировать и парковаться.

А вот экономия топлива на них не столь очевидна и скорее, немного раздута и выдумана. Взять хоть для примера – дэу матиз с мотором 0.8 и шевроле спарк с литровым агрегатом, в городском цикле на авто с механической трансмиссией заявленный расход составляет у спарк-6,6л., у матиз-7,9л. При комплектации автоматической трансмиссии этот показатель становится выше. Стоит обратить внимание, что производители закладывают указанные показатели расхода при условии использования:

• качественного бензина
• исправных систем авто
• плавного разгона и торможения
• без простаивания в пробках
• при выключенном кондиционере

Также стоит обратить внимание при покупки авто с малым объемом, что заявленные технические характеристики относятся к новому автомобилю. С пробегом и годами они не будут соответствовать заявленным.

Под капотом Дэу Матиз силовой агрегат мощностью -52 л.с., у его конкурента –Шевроле Спарк – 68 л.с. Особенности конструкций малолитражных моторов являются маленькие поршни и тонкие кольца. Работа силовых агрегатов происходит чаще на более высоких оборотах, особенно если вы ездите не один, а семьей, пытаетесь доказать, что у вас мини болид. В таких условиях износ наступает раньше, а значит и ресурс снижается. Появляется дым, снижается компрессия, повышается расход масла.
​

Как обезопасить себя от такого поведения машины?

• Чаще менять масло, ведь по сути мотор всегда работает в тяжелых условиях.
• Использовать присадку в двигатель-RVS Master, которая работает, как восстановитель.

Ремонтно-восстановительный состав Engine GA3 подходит для малолитражных с объемом масла до 3 литров в системе. Он восстанавливает геометрию поверхности цилиндров, снижает трение в результате компрессия и мощность растет, а расход масла и бензина снижается. На поверхностях трения образуется защитный металлокерамический слой, а не пленка в случае добавления присадок. Новый слой увеличивает ресурс до 120 тыс.км. При покупке нового Матиз или Спарк достаточно один раз воспользоваться составом, чтобы надежно защитить двигатель и продлить его ресурс. В случае покупки б/у с пробегом, который принято скручивать, рекомендуется обрабатывать дважды. Во втором случае вы очистите мотор от всех видов отложений и нагаров.

Работа трансмиссии малолитражки

Не раз доводилось слышать фразу от прекрасной половины человечества: «а что в машине кроме двигателя еще что-то работает?» Оказывается, женщины, которые являются основными владельцами малолитражек, не догадывались о присутствии масла в коробке передач, что его следует менять и проверять уровень. В то время, как кпп работает в паре с силовым агрегатом. Работа силового агрегата на повышенных оборотах требует более частого переключения передач, что негативно сказывается на износостойкости коробки. Со временем при таких условиях эксплуатации появляется посторонний шум и гул в кпп, который сложно различить в виду плохой шумоизоляции салона. Переключение и включение передач становится более тяжелым, и происходит со скрежетом и шумом.

Как снизить гул в кпп и продлить ресурс коробки

• Конечно все-таки своевременно менять масло в трансмиссии.
• Делать полный выжим сцепления всегда, а не изредка.
• Переключать передачи в соответствии с оборотами.

При появлении вышеописанных симптомов в механической коробке передач Дэу Матиз и Шевроле Спарк рекомендуем воспользоваться восстановительным составом для трансмиссии RVS Master Transmission TR3, и не спешить отдавать машину в ремонт. Принцип работы состава в корне отличается от присадок в кпп. На поверхностях шестерен образуется новый защитный слой, который компенсирует износ. Результатом служит –восстановление и продление ресурса, более легкое переключение, устранение вибраций и гула, а также защита от износа.

RVS-Master – чтобы эксплуатация была в радость.

Малолитражные автомобили — особенности — Рамблер/авто

В последнее время малолитражные автомобили начали набирать популярность на рынке. И речь идет не только о России, а о многих городах Европы. Особенно часто такие транспортные средства приобретают граждане, проживающие в крупных городах. Очень редко в заполненном автомобилями городе увидишь джип или внедорожник. И причина такой тенденции очевидна. Многие полагают, что малолитражки покупают те люди, у которых не хватает денег на габаритный внедорожник. На самом деле, дело здесь не в деньгах, а в практичности. В крупном городе куда проще передвигаться на автомобиле с малым объемом двигателя. Кроме того, на таких машинах легко парковаться в условиях забитых стоянок.

Характерные особенности моделей. Основная черта транспортных средств такого типа заключается в компактных габаритах. Кузов ограничен в размерах, салон небольшой, да и багажник не может похвастаться широкой вместительностью. Однако, автомобиль является маневренным, поэтому идеально подходит для эксплуатации в мегаполисе. Перед покупкой следует внимательно изучать характеристики выбранной машины, чтобы не ошибиться с выбором. Если рассматривать малолитражные автомобили А-класса, у них объем двигателя внутреннего сгорания не должен превышать 1.6 литра. А теперь рассмотрим конструктивные отличия малолитражных автомобилей.

Тип кузова. Наибольшее распространение в данном сегменте получили хэтчбеки. Они выигрывают сразу по нескольким параметрам — удобное управление, маневренность, быстрая парковка задним ходом. Еще один тип — седаны. Они отличаются большей вместительностью. Здесь смогут удобно разместиться не только задние пассажиры — в багажнике можно сложить вещи и груз. Трудно поверить, но среди малолитражных автомобилей встречаются и универсалы. Владелец такого транспортного средства может перевозить в багажнике габаритный груз.Используемые двигатели. Здесь вариантов может быть много. Как правило, водители предпочитают транспорт с бензиновыми моторами. Простая конструкция и надежность во время эксплуатации. Турбированный мотор оснащается дополнительным устройством, которое преобразует энергию выхлопных газов в механическую работу. Мощность таких агрегатов выше. Однако, из-за сложной конструкции во время ремонта придется потратить приличную сумму. Дизельные моторы имеют несколько недостатков, особенно в зимнее время.

Трансмиссия. Механическая коробка передач наиболее надежная и может прослужить долгий срок. Однако, в условиях города может представлять неудобства из-за необходимости частого переключения передач. АКПП получает большее распространение на рынке, так как более удобно при использовании транспорта в городе. На рынке можно встретить и вариатор, но специалисты рекомендуют обращать внимание именно на АКПП. А теперь рассмотрим, какие же 441-reyting-luchshih-malolitrazhnyih-avtomobiley%2F» target=»_blank» rel=»nofollow noopener noreferrer»> малолитражки пользуются большим спросом. Первое место занимает Mercedes A-Class. Хороший разгон, отличное маневрирование и просторный салон. Второе место получил BMW 1-Series. Оснащается автомобиль бензиновым двигателем на 1.5 литра. В отделке применяются различные материалы — от ткани до кожи. В тройку лидеров также попал KIA Picanto.

Итог. Малолитражные автомобили получают большую популярность, благодаря высокой маневренности и малому расходу топлива. При выборе автомобиля следует обращать внимание на некоторые параметры.

Компактные авто: плюсы и минусы

Маленькие машины стремительно набирают популярность. Покупатели ориентируются на экономичные и более доступные машины. Современные тенденции постепенно ведут к тому, что мощность внедорожников и кроссоверов уступает минимализму компактных авто. Давайте же разберемся, чем так хороши небольшие машины и есть ли у них недостатки.

Преимущества компактных автомобилей

Одним из весомых достоинств небольших авто являются их габариты.

Они сказываются на многих факторах:

• проще найти место на парковке;
• удобней маневрировать на дороге;
• обслуживание практичней — такая машина влезет в любой гараж или бокс СТО.

Немаловажный плюс, позволяющий снизить расходы на авто, заключается в малом рабочем объеме мотора. Таким образом, такая малышка потребляет мало топлива, а при спокойном стиле езды — требует всего 5-7 литров на 100 км пробега. В некоторых случаях этот показатель включает проезд по пробкам и зимний период эксплуатации.

Возможности двигателя

Малолитражные автомобили имеют немного «лошадиных сил» под капотом, что сказывается на налогах и страховке. Некоторые считают, что резвости двигателя недостаточно, чтобы прокатиться с ветерком, однако для комфортабельных поездок по городу и за его пределы такого авто вполне достаточно. Действительно ли нужен просторный седан 5 м, чтобы добраться из дома на работу и обратно?

Большинство владельцев водят автомобиль в одиночку. При этом около 80% времени в авто находится только водитель. При отсутствии дачи или загородного дома вам не нужно совершать длительные поездки, а также перевозить негабаритные грузы. В таком случае компактный автомобиль вполне подойдет.

Парковка в любых условиях

Невозможно обойти вниманием еще одно достоинство миниатюрных авто — удобную парковку. Для того чтобы найти парковочное место, как правило, не приходится тратить много времени. Представьте, что у вас крупный седан или кроссовер: как быстро вы найдете удачный вариант рядом с домом или работой. Учитывая, что машин становится все больше с каждым годом, проблема парковок видна довольно остро.

Малолитражка компактного размера паркуется просто. Вы сможете установить ее даже в узкое пространство, куда до этого не смогли поместиться ваши товарищи. Одним из ярких примеров считается модель Smart. Длина его составляет порядка 2,5 м. Но за такие компактные размеры тоже приходится платить: в авто поместится только один водитель и миниатюрный пассажир. Однако его можно парковать в любой позиции — параллельно или перпендикулярно припаркованным авто.

Городские пробки и компактные машины

Автолюбители и фанаты компактных автомобилей утверждают, что эти «малышки» способны решить проблему городских пробок. Сложно сказать, подтверждается ли этот факт реальными доказательствами: при движении машин в любом случае соблюдается определенная дистанция, не зависящая от габаритов транспортного средства. Таким образом, размеры машины не играют особой роли при движении в городском потоке. Но то, что габариты влияют на ремонт авто — бесспорно.

Желание сэкономить и удобства влияют на решение многих автомобилистов сменить свой крупный автомобиль на более компактный. Это также стимулирует производитель делать более доступные и функциональные малолитражки на любой вкус. На сегодняшний день самыми яркими представителями являются простой Дэу Матиз и технологичный Smart. Множество достоинств компактных машин заставляет задуматься о приобретении такого авто. Какое из них больше подходит — каждый решает для себя сам. 

Малолитражные автомобили — обзор преимуществ и недостатков

Малолитражные автомобили сегодня, как у мужчин-водителей, так и у автоледи пользуются большой популярностью. На это, надо сказать, есть куча объективных причин. Ежегодно, начиная с первой выпущенной такой компактной машинки, их габариты лишь уменьшались, а внутреннее пространство неумолимо увеличивалось. Главное же не размер автомобиля, и то, насколько комфортно водитель и пассажиры ощущают себя в нем. Дизайнеры сегодня делают все для того, чтобы машина получилась более компактной и чтобы находящиеся в ней люди чувствовали себя уютно, а багажник был вместительным.

Каковы же основные преимущества малолитражных автомобилей?

1. Прежде всего компактность, то есть максимальная возможность размещения при небольшом размере. В некоторых малолитражке сидеть комфортней, нежели большой машине.

2. Экономичность. Из-за систематического повышения цен на горючее многие автомобилисты предпочитают на работу ездить на общественном транспорте. Малолитражка же существенно экономит деньги водителя, как на топливе, расходниках, так и на запчастях. Посмотрите, какова стоимость покрышек, а сколько моторного масла нужно в агрегат. Экономия на лицо.

3. Маневренность. Где вам чаще всего приходится ездить на авто: по городу или по загородной трассе. Если вы живете в большом городе, что удобней и лучше маневренной малолитражки. Если большую часть дня приходится ездить по городу, то такой компактный автомобиль, кроме того, что сэкономит горючее, доставит до нужного места намного быстрее любого внедорожника. Что же касается парковки, то в этом плане у малолитражки особых проблем не существует.

4. Цена. Такие машинки стоят всегда дешевле большой. Ну это понятно, ибо количество «железа» и других материалов при их производстве затрачивается намного меньше. Так что, экономия как раз и начинается с момента приобретения малолитражного транспортного средства.

5. Мощность. Это так же неоспоримое преимущество компактной автомашины. Современные городские кары по мощности двигателя практически ни в чем не уступают своим габаритным собратьям. Легкость, экономность в купе с мощным двигателем, позволяет разгонять малолитражку, как спортивный автомобиль. В числе отстающих на светофоре такая компактная машинка уж точно не будет, ибо малолитражному авто нужно меньше времени, чтобы разогнаться до «сотки», нежели многим автомашинам любого другого класса.

6. Большой выбор. Каждый производитель автомобилей «держит» в своей линейке компактные авто: Пежо, Тойота, Форд, Киа, Хёндай, Мазда, Ниссан, Сузуки, Ситроен, Рено, Мицубиси и др. Любитель маленьких компактных машинах может выбрать автомашину любого автопроизводителя исходя, конечно, из своих финансовых возможностей и предпочтений.

Недостатки

Этого «добра» у малолитражек тоже хватает. Поскольку объем мотора у этих «малышек» не очень большой, то выехать на них куда-то за город, на пикник, на рыбалку, охоту или просто в гости к бабушке в деревню, особенно если прошел сильный дождь или снегопад, будет весьма проблематично. К тому же малолитражные автомобили считаются машинами повышенной опасности, поскольку они не большого размера.

Вывод: конечно, машинки такого класса весьма и весьма удобны, экономичны и стоят они не дорого. Так что, если вы живете в мегаполисе, то смело покупайте такое авто и будьте уверены, малолитражка вас не разочарует!

11.04.2017

Японские малолитражки оказались лучше немецкого премиума :: Autonews

В прошлом году Daihatsu была лишь на шестой позиции, тогда как BMW расположилась на второй строчке, а Audi была четвертой. Теперь же японцы переместились на олимп, набрав 843 очка из 1000 возможных. За ними расположилась довольно странная парочка – Mercedes-Benz и Alfa Romeo, которые набрали по 835 очков. BMW же самую малость не хватило до призового места – ее результат 834 очка. Audi и Toyota закончили набор высоты на цифре 831. В десятку попали также MINI, Skoda и Mazda, а замкнула ее Honda. Кстати, довольно интересным выглядит тот факт, что в 2007 и 2008 годах именно Honda побеждала в этом опросе, но теперь ее позиции довольно ощутимо пошатнулись.

Главная задача автопроизводителя, по мнению составителей этого опроса, предоставить автомобиль, который лучше всего оправдает ожидания клиента. Видимо, поэтому Daihatsu и смогла победить. Ее клиенты ждут топливной экономии и низкой стоимости ремонтных работ, так что в итоге их мечты сбываются.

Помимо главных наград, по обыкновению есть и менее значимые призы. Mercedes-Benz, например, стал лучшим в категории представительских авто с Е-классом, а также первенствовал в категории спортивных авто с CLK. Неудивительно, что практически все призовые места в этих категориях немецкая тройка разделила между собой. Конкурентам пришлось делить оставшиеся призы. Toyota с помощью модели Aygo взяла награду за лучший городской автомобиль. Завоевала приз и модель Corolla в своей категории. Отметили наградой Daihatsu Sirion в компакт-классе, Renault Laguna в среднем классе, Skoda Roomster среди MPV и Nissan Qashqai среди SUV.

Что интересно, подобное исследование не только дает понять удовлетворенность клиентов своим выбором, но и служит явным сигналом для автопроизводителей. Причина заключается в том, что этот показатель неразрывно связан с лояльностью клиентов. Ведь в результате дополнительного опроса 74 процента из тех, кто доволен своей покупкой, заявили, что их все устраивает в их автомобиле и при его смене они точно обратят внимание на ту же марку. Хотя, с другой стороны, 30 процентов из числа недовольных пообещали поступить так же. Видимо, они и до этого владели той же маркой и тогда новая модель показалась им более привлекательной. Так что теперь они хотят снова рискнуть в надежде на очередной успех.

В этом году старую версию опроса немного апгрейдировали, так что теперь она называется не CSI (Customer Satisfaction Index), а VOSS (Vehicle Ownership Satisfaction Study). Вообще подобное исследование J.D. Power зародилось еще в 2002 году и вполне успешно развивается с того самого момента. В текущем году в опросе приняли участие 16 200 респондентов, каждый из которых при помощи 67 полей отметил в анкете свое отношение к купленному автомобилю. Который, кстати, не должен быть старше двух лет. Сама анкета состоит из четырех разделов, которые распределены по убыванию, учитывая их важность для покупателя. Итак, на первом месте идет общее впечатление (32%), за ним качество и надежность (26%), потом цена содержания (22%) и, наконец, удовлетворение от сервисного обслуживания (20%). Всего в опрос попало 27 брендов и 113 моделей.

Артем Барановский

2021 Volkswagen Jetta Цены, обзоры и фотографии

Volkswagen Jetta — хороший автомобиль?

VW Jetta — прекрасный автомобиль. Он предлагает много места для пассажиров для автомобиля такого размера, а также интуитивно понятные информационно-развлекательные функции и отличную экономию топлива. Много лет назад этого было бы достаточно, чтобы сделать этот Volkswagen очень конкурентоспособным в своем классе. Теперь компактные автомобили самого высокого уровня обеспечивают маневренность, резкое ускорение и качество интерьера, граничащее с роскошью.Jetta дает сбой в этих областях. Кроме того, его оценка безопасности, хотя и не ужасная, является одной из самых низких в классе.

Почему нам можно доверять: проанализировано 31 отзыв

Мы проанализировали 31 отзыв о Volkswagen Jetta — вместе с оценками надежности, экономией топлива и т. Д. — чтобы помочь вам решить, подходит ли вам Jetta 2021 года. Этот обзор Jetta 2021 года включает в себя применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были выпущены в 2019 году.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.

Стоит ли покупать Volkswagen Jetta?

Jetta — разумный, хотя и неинтересный выбор для повседневной работы с относительным комфортом. У него большой расход топлива, просторное заднее сиденье и удобный багажник.Начиная с примерно 19000 долларов, это приличная стоимость, но вам придется потратить от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов дополнительно на функции активной безопасности, помимо камеры заднего вида, или на получение автоматической коробки передач или обновленной информационно-развлекательной системы. В конце концов, мы рекомендуем делать покупки по всему классу, прежде чем останавливаться на этом Volkswagen.

Найдите Volkswagen Jetta 2021 года в продаже рядом с вами »

2020 и 2021 Volkswagen Jetta: в чем разница?

Между Jetta 2020 и 2021 года есть несколько отличий.В 2021 году модели SE и SEL получат регулируемое сиденье водителя, а модели с дополнительным 8-дюймовым сенсорным экраном получат новое программное обеспечение, улучшающее распознавание голоса и навигацию, а также обеспечивающее беспроводную интеграцию со смартфоном. Наконец, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и автоматический дальний свет фар стали новыми опциями для Jetta GLI.

Сравните Jetta 2020 и 2021 »

Вот основные изменения Volkswagen Jetta за последние несколько лет:

• 2017: приобретена стандартная камера заднего вида
• 2018: представлена ​​отделка из Вольфсбурга
• 2019: полностью переработан с двумя новыми вариантами двигателя, более мощной отделкой Volkswagen GLI, большим размером экрана информационно-развлекательной системы и несколькими новыми функциями.
• 2020: точка доступа Wi-Fi стала стандартом; подогрев задних сидений, подогрев рулевого колеса и беспроводная зарядка устройств добавлены к списку стандартных функций в комплектации SEL
• 2021: сиденье водителя с электроприводом теперь доступно в большем количестве комплектаций; обновленная информационно-развлекательная система; Android Auto и Apple CarPlay получают дополнительную возможность беспроводной связи; больше функций активной безопасности теперь доступно в GLI Autobahn

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры Jetta 2018, Jetta 2019 и Jetta 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на такие автомобили, как новая Jetta.

Сколько стоит Volkswagen Jetta?

Стоимость Volkswagen Jetta 2021 года начинается с 18 995 долларов, что немного ниже среднего показателя для компактного автомобиля базового уровня. Однако это для модели с механической коробкой передач; Самая дешевая автоматическая Jetta — 19 795 долларов. Более высокие уровни отделки салона увеличиваются в цене на несколько тысяч долларов до 28 045 долларов в SEL Premium.

Цена на ориентированную на производительность 2021 Jetta GLI колеблется от 26 345 до 31 545 долларов. GLI имеет два уровня отделки салона, и каждый доступен с механической или автоматической коробкой передач.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Volkswagen. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Volkswagen.

Volkswagen Jetta против конкурентов

Volkswagen Jetta vs.Volkswagen GTI

Хотя мы посвящаем этому целый обзор, Volkswagen GTI на самом деле является отделкой Volkswagen Golf. Golf GTI — один из самых приятных в управлении автомобилей в своем классе благодаря ловкой управляемости и бодрому двигателю мощностью 228 лошадиных сил. Это та же трансмиссия с турбонаддувом, что и в Jetta GLI. Из этих двух автомобилей Volkswagen GTI отличается интерьером более высокого класса, а в качестве хэтчбека он предлагает массу грузового пространства. Golf GTI также является одним из самых дорогих автомобилей в своем классе и стоит на несколько тысяч долларов больше, чем сопоставимый Jetta GLI.Однако, если вы ставите во главу угла производительность, первое — это, по сути, беспроигрышный выбор.

Сравните Jetta и GTI »

Volkswagen Jetta против Honda Civic

Почти во всех отношениях Honda Civic лучше VW Jetta. Civic доступен в вариантах кузова седан и хэтчбек, а также предлагает широкий выбор двигателей. Есть конфигурация для большинства бюджетов и приоритетов. Вы получите красивый салон с Civic, а также спортивную езду и длинный список стандартных функций помощи водителю.У Jetta более удобная информационно-развлекательная система, но этого недостаточно, чтобы рекомендовать ее по сравнению с Civic.

Сравните Jetta и Civic »

Сравните Jetta, GTI и Civic »

Jetta Интерьер: функциональный, но не такой яркий

Грузовое отделение Jetta

Объем багажника Volkswagen Jetta составляет 14,1 кубических футов. По сравнению с другими седанами в классе компактных автомобилей это довольно много места.Задние сиденья с разделением 60/40 складываются, но не на одном уровне с полом багажника. Это означает, что вы можете перевозить более длинные предметы, но может быть сложно разместить более крупногабаритный груз. И хотя багажник широкий и глубокий, петли багажника немного углубляются в пространство.

Сколько людей сидит в Jetta?

Седан Jetta вмещает пять человек. В обоих рядах достаточно места для головы и ног, что делает этот VW одним из самых просторных автомобилей в классе. Особенно впечатляет пространство для ног на задних сиденьях.Передних сидений достаточно, но вы можете пожелать большей поддержки.

Джетта и детские автокресла

Есть два полных набора разъемов LATCH для задних подвесных сидений Jetta и анкера для заднего среднего сиденья. Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой установке второй по величине рейтинг «Приемлемо» за простоту использования. Нижние якоря легко найти, так как они находятся в пластиковой среде и не спрятаны в подушках сиденья, но с ними трудно маневрировать.

Jetta Качество интерьера

Большинство материалов салона Jetta хорошего качества и мягкие на ощупь. Однако заметные более твердые пластмассы на часто контактирующих поверхностях, таких как двери и центральная консоль, не позволяют автомобилю чувствовать себя таким же высококлассным, как некоторые соперники в этом классе.

Jetta Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

VW Jetta 2021 года стандартно оснащается информационно-развлекательной системой с 6,5-дюймовым сенсорным экраном. Дисплей такого размера довольно мал для нынешнего нового автомобиля, но интерфейс прост и удобен для пользователя.Физические регуляторы и элементы управления четко обозначены и интуитивно понятны. Стандартное дублирование Android Auto, Apple CarPlay и других смартфонов повышает удобство.

Модели более высокого уровня оснащены 8-дюймовым сенсорным экраном с новым программным обеспечением MIB3. Это приводит к сокращению времени обработки и повышению производительности распознавания голоса и навигации. Эта настройка также обеспечивает беспроводную интеграцию со смартфоном через приложение App-Connect.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: a 6.5-дюймовый сенсорный экран, точка доступа Wi-Fi, Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, два порта USB и стереосистема с четырьмя динамиками
• Доступные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, беспроводная связь Android Auto и Apple CarPlay, беспроводная зарядка устройства, спутниковое радио, навигация, стереосистема с шестью динамиками и BeatsAudio с восемью динамиками. стерео
• Другие доступные функции: зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, универсальное устройство открывания гаражных ворот, люк на крыше, двухзонный автоматический климат-контроль, бесключевой доступ, дистанционный запуск и внутреннее освещение

Подробнее о интерьере »

Jetta Performance: около

Двигатель Jetta

VW Jetta стандартно поставляется с 1.4-литровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает 147 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента. Если эта цифра в лошадиных силах кажется не впечатляющей, то это потому, что это так. Мускулов достаточно для ускорения без драматизма после остановки, но мощность снижается по мере приближения к более высоким скоростям. При съезде с автострады или обгоне Jetta может казаться вялой.

Коробка передач — это шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, и обе являются ярким пятном трансмиссии. Руководство помогает автомобилю чувствовать себя привлекательно и дает вам больше контроля над мощностью двигателя.Автомат обеспечивает плавное и своевременное переключение передач и без колебаний переключает на пониженную передачу, когда вы резко нажимаете на педаль газа.

Если вы ищете более динамичные характеристики, обратите внимание на Jetta GLI и его 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 лошадиных сил и 258 фунт-футов крутящего момента. Он намного сильнее с самого начала и обеспечивает достаточную проходимость, когда вы двигаетесь быстрее. Вместо дополнительной восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач базовой модели модели GLI доступны с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая имеет подрулевые переключатели для большего взаимодействия.

Jetta Gas Пробег

Jetta со своим базовым четырехцилиндровым двигателем и любой трансмиссией дает расход по оценкам EPA в 30 миль на галлон в городе и 40 миль на галлон на шоссе. Эти цифры отлично подходят для компактного автомобиля. GLI получает примерно 25 миль на галлон в городе. С механической коробкой передач вы можете рассчитывать на шоссе на 33 мили на галлон, а с автоматической на шоссе на 32 мили на галлон.

Управляемость и управляемость Jetta

Этот VW не особенно атлетичен.Нет ощущения рулевого управления или обратной связи от дороги, а управляемость довольно не впечатляет. Вместо этого основное внимание уделяется комфорту езды. Jetta плавно и уверенно преодолевает неровности и неровности дороги.

Jetta GLI имеет перенастроенную подвеску для большей спортивности и уверенности на поворотах. Тем не менее, он мало чем жертвует качеством езды, обеспечивая стабильную и спокойную езду.

Подробнее о производительности »

Надежность Jetta

Насколько надежен Volkswagen Jetta?

Прогнозируемая оценка надежности Jetta 2021 года составляет 85 из 100.По прогнозам J.D. Power 91–100 баллов надежности считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, а 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.

Volkswagen Jetta Гарантия

Volkswagen покрывает Jetta гарантией на четыре года / 50 000 миль от бампера до бампера.

Подробнее о надежности »

Jetta Safety

Результаты краш-тестов Jetta

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю Volkswagen Jetta 2021 года общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд.Jetta заработала пять звезд в боковых краш-тестах и ​​четыре звезды в лобовых краш-тестах.

Страховой институт дорожной безопасности дал Jetta 2021 года наивысший рейтинг «Хорошо» во всех шести тестах на ударопрочность. Модели с автоматическим дальним светом получили вторую самую низкую оценку маргинальной видимости вперед, а модели без нее — самую низкую оценку плохой.

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений.Jetta получила наивысший рейтинг Superior за опциональную систему предотвращения фронтального столкновения.

Функции безопасности Jetta

Стандартные расширенные функции безопасности:

Доступные расширенные функции безопасности:

• Предупреждение о прямом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Адаптивный круиз-контроль
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент удержания полосы движения
• Автоматический дальний свет фар
• Дворники с датчиком дождя

Подробнее о безопасности »

Jetta Размеры и вес

Джетте 15 лет.4 фута в длину, а его снаряженная масса колеблется от 2897 до 3294 фунтов.

Где построен Volkswagen Jetta 2021 года?

Volkswagen строит Jetta 2021 года в Мексике.

Какая модель Volkswagen Jetta мне подходит?

Volkswagen Jetta 2021 года выпускается в пяти комплектациях: S, SE, R-Line, SEL и SEL Premium. Все они оснащены 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом и передним приводом. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной.

Стоит перейти на отделку SE, которая добавляет обивку из синтетической кожи, передние сиденья с подогревом и несколько функций активной безопасности. Комплектация SEL — лучший выбор для лучшей информационно-развлекательной системы, поскольку она поставляется с большим сенсорным экраном, цифровой приборной панелью Virtual Cockpit, беспроводной зарядкой устройств и обновленной стереосистемой.

Jetta GLI — модель, ориентированная на производительность. Он поставляется с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом и доступен в комплектациях S и Autobahn.

Volkswagen Jetta S

Volkswagen Jetta S 2021 года стоит от 18 995 долларов. Стандартные функции включают тканевую обивку и информационно-развлекательную систему с 6,5-дюймовым сенсорным экраном с точкой доступа Wi-Fi, Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, два порта USB и стереосистему с четырьмя динамиками.

Автоматическая коробка передач не является обязательной за 800 долларов. Пакет помощи водителю за 500 долларов включает предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и обогрев наружных зеркал.

Volkswagen Jetta SE

Volkswagen Jetta SE стоит от 22 895 долларов в стандартной комплектации с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Эта отделка получила обивку из синтетической кожи V-Tex, передние сиденья с подогревом, сиденье водителя с регулируемой мощностью в шести направлениях, люк на крыше, двухзонный автоматический климат-контроль, бесключевой доступ без ключа, подогрев наружных зеркал и центральный подлокотник заднего сиденья. Он также включает в себя функции безопасности, такие как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Дополнительный пакет для холодной погоды стоит 500 долларов и включает в себя рулевое колесо с подогревом, задние сиденья с подогревом и дистанционный запуск.

Volkswagen Jetta R-Line

Jetta R-Line продается по цене 22 795 долларов с механической коробкой передач и 23 595 долларов с автоматической коробкой передач. Его удобства в основном повторяют те, что есть в SE, но он получает уникальные особенности внешнего вида, противотуманные фары, обтянутый кожей руль и модернизированный дифференциал.

Volkswagen Jetta SEL

При базовой цене 25 745 долларов, Jetta SEL только с автоматической коробкой передач оснащена подогревом рулевого колеса и задних сидений с подогревом.25-дюймовая цифровая комбинация приборов, дистанционный запуск, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и внутреннее освещение. Он также может похвастаться 8-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, беспроводной Android Auto и Apple CarPlay, беспроводной зарядкой устройства, стереосистемой BeatsAudio с восемью динамиками и спутниковым радио. Дополнительные функции помощи водителю включают в себя чувствительные к дождю дворники, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и автоматический дальний свет фар.

Volkswagen Jetta SEL Премиум

Jetta SEL Premium стоит 28 045 долларов и включает в себя обивку из натуральной кожи, передние спортивные сиденья, навигацию и регулируемое по восьми направлениям сиденье водителя с памятью настроек.

Фольксваген Джетта ГЛИ С

Начальная рекомендованная розничная цена Volkswagen Jetta GLI S составляет 26 345 долларов. Механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и подрулевыми лепестками является дополнительной за 800 долларов. Характеристики включают высокопроизводительные передние тормоза, спортивное рулевое колесо, накладки на педали из нержавеющей стали, тканевую обивку, стереосистему с шестью динамиками и 6,5-дюймовый сенсорный экран. Стандартные функции безопасности включают в себя дворники с датчиком дождя, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Volkswagen Jetta GLI Автобан

Стартовая цена GLI Autobahn составляет 30 745 долларов. Список дополнительных функций этой отделки включает в себя адаптивную амортизирующую подвеску, люк на крыше, сиденье водителя с электроприводом, обивку из натуральной кожи, вентилируемые передние сиденья, стереосистему BeatsAudio, 8-дюймовый сенсорный экран, 10,25-дюймовую цифровую комбинацию приборов, спутник. радио и зарядка беспроводных устройств.

Новинка 2021 года GLI Autobahn также оснащена адаптивным круиз-контролем, предупреждением о выезде с полосы движения, системой удержания полосы движения и автоматическим дальним светом фар.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Volkswagen. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Volkswagen.

Посмотреть технические характеристики Volkswagen Jetta 2021 года »

Последний звонок

Volkswagen Jetta 2021 года впечатляет хорошим пассажирским пространством, экономичным базовым двигателем и приемлемыми технологиями, но он отстает от многих своих конкурентов компактных автомобилей, когда речь идет о характеристиках, качестве салона и показателях безопасности.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «Volkswagen Jetta 2021 года выглядит и ощущается как седан стоимостью более 20 000 долларов, но владельцы более ранних версий могут найти этот седан VW седьмого поколения слишком мягким и изысканным». — Автотрейдер
• «Volkswagen Jetta 2021 года — надежный выбор для людей, которые хотят экономичный и экономичный компактный автомобиль. Он стоит меньше и потребляет больше топлива, чем его собрат-хэтчбек VW Golf, который похож на внешне.Хотя стандартная Jetta удовлетворит прагматиков, она не дает энтузиастов воодушевления за рулем »- Car and Driver
• «… Компактный седан Volkswagen Jetta никогда не был лучше.… Свежие технологии и функции безопасности, а также утонченные и спортивные качества вождения. Пространство и комфорт — еще две сильные стороны. Цена также разумная». — Синяя книга Келли (2020)

Лучшие малолитражки на 2021 год

Forbes Wheels проводит независимые тесты и обзоры автомобилей и автомобильных аксессуаров.Мы можем получать партнерскую комиссию за ссылки на нашем сайте. Анализ и мнения — наши собственные.

Самые маленькие автомобили на рынке исторически были самыми экономичными и часто самыми дешевыми наборами новеньких колес, которые вы могли купить. Но гибриды теперь предлагают лучший пробег, а покупателей было

Самые маленькие автомобили на рынке исторически были самыми экономичными и часто самыми дешевыми наборами новеньких колес, которые вы могли купить.Но гибриды теперь предлагают лучший пробег, и покупатели уже много лет склоняются к небольшим кроссоверам. Оба фактора сильно повлияли на рынок небольших автомобилей, по крайней мере, в Соединенных Штатах. Три основных игрока, Chevrolet Sonic, Fiat 500 и Honda Fit, ушли в 2020 году. Хотя физический размер автомобиля менее важен в Тусоне, чем в Турине или Токио, где на дорогах правят крошечные автомобили, есть покупатели, которые действительно хотят Пространство и топливная экономичность небольшого автомобиля привлекают их цены начального уровня или тех, кто любит удовольствие от управления легкой и небольшой техникой.В нашем списке лучших небольших автомобилей 2021 года, который включает в себя сочетание моделей 2021 и 2020 годов, мы сосредоточились на самых маленьких доступных машинах и традиционных приверженцах небольших автомобилей. Это лучшие малолитражки на 2021 год.

Самые маленькие автомобили на рынке исторически были самыми экономичными и часто самыми дешевыми наборами новеньких колес, которые вы могли купить.Но гибриды теперь предлагают лучший пробег, и покупатели уже много лет склоняются к небольшим кроссоверам. Оба фактора сильно повлияли на рынок небольших автомобилей, по крайней мере, в Соединенных Штатах. Три основных игрока: Chevrolet Sonic, Fiat 500 и Honda Fit,

Самые маленькие автомобили на рынке исторически были самыми экономичными и часто самыми дешевыми наборами новеньких колес, которые вы могли купить.Но гибриды теперь предлагают лучший пробег, и покупатели уже много лет склоняются к небольшим кроссоверам. Оба фактора сильно повлияли на рынок небольших автомобилей, по крайней мере, в Соединенных Штатах. Три основных игрока, Chevrolet Sonic, Fiat 500 и Honda Fit, ушли в 2020 году. Хотя физический размер автомобиля менее важен в Тусоне, чем в Турине или Токио, где на дорогах правят крошечные автомобили, есть покупатели, которые действительно хотят Пространство и топливная экономичность небольшого автомобиля привлекают их цены начального уровня или тех, кто любит удовольствие от управления легкой и небольшой техникой.В нашем списке лучших небольших автомобилей 2021 года, который включает в себя сочетание моделей 2021 и 2020 годов, мы сосредоточились на самых маленьких доступных машинах и традиционных приверженцах небольших автомобилей. Это лучшие малолитражки на 2021 год.

1. Стиль (20 баллов) Оценка общего дизайна, стиля и качества сборки автомобиля внутри и снаружи.Внешний вид и стиль в значительной степени субъективны, но рецензент все же может делать общие наблюдения, которые содержат определенную степень объективности. Если внутренние панели отделки автомобиля плохо закреплены, распределительное устройство кажется дешевым, а установка и зазоры в панелях большие и непоследовательные, оценка будет отражать эти наблюдения.

2. Производительность (20 баллов) Оценка управляемости автомобиля, торможения, ускорения, качества езды и других качественных показателей производительности, таких как мощность, крутящий момент, разгон от нуля до 60 раз и максимальная скорость.Также следует учитывать возможность буксировки грузовиков и внедорожников. В обзорах также тщательно учитываются данные производителя при сравнении аналогичных автомобилей в рамках конкурентного набора. Во время вождения обозреватели также обращают внимание на сочетание характеристик, связанных с ожиданиями производителя в отношении конкретного автомобиля и ожиданиями потребителей от данного сегмента.

3. Комфорт и удобство (20 баллов) Оценка комфорта салона, характеристик и грузового пространства автомобиля.Комфорт может быть субъективным, но рецензент также учитывает размеры пассажирского пространства по сравнению с сегментами и конкурирующими автомобилями. Грузовое пространство также основано на измерениях относительно сегмента и конкурентного набора, а также на функциональности и удобстве использования. Функции являются объективными и сравниваются с количеством и типом стандартных и доступных функций в сегменте и конкурентном наборе. Цена также важна, как исполнение и эффективность. Дополнительные баллы могут быть присуждены за исключительно доступные или стандартные функции или удобные настройки информационно-развлекательной системы.Автомобили также могут терять баллы за некачественные функции или за то, что определенные функции доступны только в дорогих пакетах опций с низкой относительной стоимостью.

4. Безопасность (20 баллов) Оценка безопасности основывается на трех элементах: результатах краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения и Страхового института дорожной безопасности; ряд стандартных передовых функций безопасности системы помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, экстренное автоматическое торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль; и видимость.Автомобили с официальными данными о ДТП получают пять звезд в общем рейтинге NHTSA или статус Top Safety Pick / Top Safety Pick + от IIHS. Транспортные средства, еще не оцененные ни одним из агентств, не теряют баллы.

5. Экономия топлива (20 баллов) Оценка экономии топлива основана на комбинированной оценке миль на галлон для базовой комплектации модели с автоматической коробкой передач, согласно данным Агентства по охране окружающей среды или производителя, если EPA не подтвердило данные. Некоторые модели получат дополнительные баллы за предложение гибридной или другой более экономичной трансмиссии в модельном ряду.Оценка чистых электромобилей будет основана на пробеге и времени зарядки

  общественный автомобиль ()
{
   год = 0;
   brand = null;
   цена = 0;
   число = 0;
}
  

  Этот автомобиль, год 0, цена 0
Автомобиль Ford, 2011 года выпуска, цена 22000 руб.
Автомобиль Audi, 2012 года выпуска, цена 25000 руб.
Это автомобиль Cadillac, год 0, цена 0
Общее количество вагонов: 0
Всего вагонов: 4
Всего вагонов: 4
Общее количество вагонов: 0
  

  общественный автомобиль ()
{
   // Автомобиль Chevy, 2005 года выпуска, цена 3000
   год = 2005;
   brand = "Chevy";
   цена = 3000;
   число = 4;
}
  

  статическое целое число = 0;
  

  общественный автомобиль ()
{
   // Автомобиль Chevy, 2005 года выпуска, цена 3000
   год = 2005;
   brand = "Chevy";
   цена = 3000;
   число ++;
}
  

  общественный автомобиль (int y, String b, int p)
  

  общественный автомобиль (String b, int y, int p)