покупателей: лучшие малолитражки (обновлено на 2021 год)

Лучшие компактные компактные диски как для города, так и для шоссе

В мире, где внедорожники разъезжают по автострадам, а внедорожники — это новейшие модели автомобилей, набирающие обороты, все еще есть место для дружелюбных и эффективных небольших автомобилей. Благодаря столь передовым технологиям, многие из этих компактных и субкомпактных автомобилей могут соперничать с гораздо более крупными автомобилями с точки зрения удельной мощности, и зачастую они намного более маневренны и увлекательны в управлении.

И это ничто по сравнению с относительной легкостью, с которой маленькие автомобили могут втиснуться на парковочные места, что очень важно в современных городских джунглях.

Несмотря на то, что в дикой природе доступно множество небольших автомобилей, естественно, есть некоторые, которые поднимаются на вершину и выделяются, будь то характеристики, стоимость, производительность или сочетание всех трех.

1. 2021 Mazda 3 Седан

Модели седана и хэтчбека Mazda 3 уже некоторое время бросают вызов сегменту малых автомобилей, с добавлением дополнительных обновлений при каждом обновлении модели.Теперь, в своем четвертом поколении, почтенный маленький автомобиль, наконец, опередил своего японского конкурента Honda Civic в качестве наиболее существенной рекомендованной покупки.

Хотя и не такой быстрый, как его предшественники, язык дизайна Mazda KODO, делающий автомобили «ориентированными на человека», означает, что автомобиль является абсолютным взрывом для вождения. Он легкий, маневренный, с достаточным ощущением дороги, чтобы быть коммуникативным, но не дискомфортным.

Power исходит от трех превосходных, эффективных двигателей: рядного четырехцилиндрового 2,0-литрового двигателя мощностью 155 л.с. и 2-цилиндрового.Рядный четырехцилиндровый 5-литровый двигатель мощностью 186 л.с. и тот же 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом, который выдает смелые 250 л.с.

Кроме того, в середине 2021 года появится полноприводная версия моделей Premium, 2.5 Turbo и 2.5 Turbo Premium Plus с более высокими характеристиками. Хотя Honda Civic по-прежнему является более продаваемым автомобилем, Mazda определенно сосредоточила свое внимание и начинает отнимать некоторую долю рынка.

2. 2021 Kia Rio5

Совершенно неожиданно, Kia тихо и постоянно представляет все лучшие и лучшие версии своих автомобилей с тех пор, как компания совершила большой переворот в конце 2000-х годов.Вместо того, чтобы посмеяться над дешевыми автомобилями, многие конкуренты изо всех сил стараются оснастить свои машины так же, как Rio5, и сохранять невозмутимое отношение к цене.

Обладая маленьким бесстрашным рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 л, Kia Rio5 развивает мощность 120 л.с. Это может показаться не таким уж большим, но самая маленькая Kia имеет легкий вес — 2762 фунта. Он был разработан в Южной Корее, стране с густонаселенными городами и узкими улицами для навигации, и она отлично переносится через Тихий океан в такие места, как Лос-Анджелес и Нью-Йорк.

Добавьте к этому чрезвычайно хорошо оборудованный набор функций. Передние сиденья с двухступенчатым подогревом, информационная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и камерой заднего вида в стандартной комплектации, дистанционный вход без ключа, регулируемая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая почти телепатична в точках переключения передач, и 17,5 кубических футов пространства в люке… с задней стороны садится!

Хорошее массивное и толстое рулевое колесо также делает автомобиль намного более премиальным, чем должен быть бюджетный автомобиль. Добавьте к этому экономию топлива в городе 33 мили на галлон в сочетании с 12-галлонным топливным баком, и вы сможете реально проехать на маленьком Rio5 почти 400 миль между заправками.

И все это по цене меньше 17 000 долларов!

3. 2021 Honda Civic

Это был бы небольшой список автомобилей, если бы почтенная и надежная Honda Civic не вышла на первое место.За почти 50 лет самый продаваемый автомобиль Honda всех времен перевозил миллионы людей в миллионы пунктов назначения, и благодаря тому факту, что автомобиль, как известно, почти полностью пуленепробиваемый, даже на рынке подержанных автомобилей, он по-прежнему остается популярным. к первой машине для многих за 20 с их первой работой после учебы.

Если вам просто нужен автомобиль , Honda вас поддержит. За 21000 долларов вы можете получить седан или купе, которые в обязательном порядке доставят вас из точки А в точку Б. 158 л.с. от рядного четырехцилиндрового двигателя объемом 2,0 л также достаточно, чтобы эффективно возить с собой друзей и семью, поскольку этот двигатель потребляет 32 мили на галлон в городе.1,5-литровый двигатель с турбонаддувом доступен для более высоких характеристик базового купе или седана, если вам нужно немного больше, и он выдает респектабельные 178 л.с.

Однако, если вы хотите поднять ситуацию на ступеньку выше, купе Civic Si оснащается двигателем мощностью 205 л.с. в сочетании с адаптивными амортизаторами и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, чтобы ваше сердце билось немного быстрее. И если вы действительно хотите иметь лучший спортивный хэтчбек стоимостью менее 40 000 долларов, Civic Type-R готов бросить вам вызов с 306 л.с. и чудовищными 295 фунт-фут крутящего момента, оставаясь при этом комфортно выше отметки 20 миль на галлон, которая означает « эффективный »от« лишнего ».”

Есть причина, по которой Honda, похоже, не может построить модели Civic достаточно быстро… у них есть версия для всех, и у каждого есть любимый Civic.

4. 2021 Hyundai Veloster

Hyundai Veloster — пример настойчивости компании, которая знает, что у нее есть отличный маленький автомобиль на продажу.Первые поколения моделей, доступные в США, к сожалению, подвергались насмешкам из-за их выступающего нижнего бампера и некоторого странного стиля вокруг воздухозаборника. Ситуация изменилась в 2018 году, когда Hyundai, спустя несколько лет работы за чертежной доской, представила острую, захватывающую форму, которая полностью изменила мнения.

С этим обновлением также появился более мощный базовый двигатель — 2,0-литровый двигатель мощностью 147 л.с., которого более чем достаточно для крохотного автомобиля. Тем не менее, в Hyundai поняли, что американцы иногда могут быть немного голодными, поэтому всего на 5 тысяч долларов дороже, чем базовая цена, с турбонаддувом 1.Двигатель 6L выдает 201 л.с. и вызывает улыбку у любого, кто упирается в него ногой.

Veloster становится все лучше: в его люке с поднятыми задними сиденьями имеется колоссальные 20 кубических футов грузового пространства. Он с комфортом поместит двух взрослых впереди, хотя, если ваш рост превышает 6 футов 2 дюйма, задние сиденья могут быть немного тесноваты, и добраться до них можно только с правой стороны автомобиля.

Доступны различные трансмиссии, от превосходной динамической 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, 7-ступенчатой ​​полуавтоматической трансмиссии DCT с двойным сцеплением и быстрой 6-ступенчатой ​​механической коробки передач с прекрасными ощущениями.

И, если вы хотите испытать то, что гоночное подразделение Hyundai может сделать с Veloster, за 27 600 долларов вы можете приобрести Veloster N, 2,0-литровое оружие с турбонаддувом мощностью 250 л. Это идеальный офис в пятницу, ипподром в субботу, машина для ответственного взрослого с маленьким ребенком внутри.

5. 2021 Volkswagen Jetta

У Volkswagen были тяжелые годы. Dieselgate отказался от мнения клиентов о компании из отрасли, ведущей в тупик. Тем не менее, VW прилагает согласованные усилия, чтобы вернуть клиентов отличными вождением и недорогими автомобилями, которые, как кажется, должны быть еще на 10 тысяч долларов дороже.

Jetta отлично вписывается в эту динамику. Автомобиль приводится в движение чрезвычайно эффективным 1,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. 147 л.с. могут показаться не такими уж впечатляющими, но это показатель крутящего момента в 184 фунт-фут, который вызывает удивление.

Небольшая ухмылка появится на лице любого водителя, который почувствует неоспоримое ворчание всего этого крутящего момента на скорости менее 2000 об / мин. Это волшебство того, что Golf, Rabbits и Sciroccos 1980-х годов сделали так великолепно, взяв медленную машину и создавая ощущение, будто вы едете на гоночной машине, созданной для улиц.

Единственным недостатком является то, что если вы приходите к Jetta, желая получить множество функций по более низкой цене, вы останетесь разочарованными. Вы реально рассчитываете на 24 тысячи долларов или больше, чтобы получить все модные функции и вспомогательные средства для водителя, и именно поэтому Jetta не может конкурировать с такими, как Kia и Mazda, с их щедрыми универсальными моделями по более низкой цене.

6. 2021 Toyota Corolla

Toyota долгое время строила экономичные автомобили без особого вдохновения.Фактически, именно Toyota Corolla начала 1990-х годов помогла закрепить термин «экономичная коробка» в популярной культуре из-за ее квадратного дизайна, несмотря на приличный двигатель.

Flash рассчитан на 2021 год, и Toyota — один из ведущих производителей гибридных технологий в мире. В Corolla это означает, что, хотя рядного четырехцилиндрового двигателя 1,8 л мощностью 139 л.с. достаточно, чтобы привести автомобиль в движение самостоятельно, он отлично путешествует по автостраде. Изюминкой является постоянное движение, такое как поездка на работу, где гибридный электродвигатель обрабатывает легкое движение, а двигатель срабатывает только тогда, когда батареи начинают разряжаться.

Кроме того, Toyota слегка улучшила форму Corolla как в моделях седана, так и в моделях хэтчбека. Теперь он стал более скользким в воздухе, уменьшив лобовое сопротивление и повысив эффективность, настолько, что гибридный седан может разогнать более 50 миль на галлон как в городе, так и на шоссе.

У других моделей этой линейки есть опция рядного четырехцилиндрового двигателя 2,0 л мощностью 170 л.

Единственный реальный недостаток заключается в том, что, несмотря на то, что Toyota была известна созданием одних из лучших спортивных автомобилей всех времен, Corolla приглушена и онемел при вождении.Это скорее автомобиль, предназначенный для того, чтобы добраться до места, а не для развлечения в пути. Тем не менее, нельзя отрицать, что Corolla — отличный маленький автомобиль для большого города, а с гибридной моделью даже немного полезен для планеты и кошелька.

Какой лучший компактный седан? | Новости

НОВОСТИ

Джо Визенфельдер и Келси Мейс

Несмотря на то, что многие американцы предпочитают внедорожники, упорная пандемия коронавируса серьезно сказалась на финансах, и, как мы недавно выяснили, просто выбор кузова седан — отличный способ для покупателей сэкономить тысячу долларов или больше на новеньком. транспортное средство.Итак, мы собрали три самых актуальных компактных седана для сокращенного Cars.com Challenge: самый продаваемый Honda Civic 2020 года, который выиграл более широкий конкурс в 2017 году и был обновлен для 2019 года, и две модели, переработанные для модельного года 2020 года, Nissan Sentra и Toyota Corolla. Учитывая растущее количество малолитражек, которые были и будут сняты с производства на нашем рынке, таких как Toyota Yaris и Honda Fit, наши компактные образцы для испытаний важны как никогда. В этой социально дистанционной оценке авторы оценили участников по 17 объективным и субъективным категориям.

Вот конкретные уровни отделки салона и окончательный рейтинг автомобилей:

1. 2020 Honda Civic Touring
2. 2020 Nissan Sentra SV
3. 2020 Toyota Corolla XSE

Если вы относитесь к тому типу покупателей, которые не заботятся о деталях и хотят взять верхний рейтинг и действовать в соответствии с ним, мы не можем спорить, но мы укажем, что наши результаты применимы именно к автомобилям, которые мы протестировано в комплектации и по цене — не весь модельный ряд. Например, наши Civic и Corolla были в высшем уровне отделки салона, и оба имели более мощный из двух доступных двигателей, в то время как Sentra SV — это середина из трех комплектаций, которые предлагает Nissan (хотя и хорошо оснащенный пример такого).Внимательные покупатели увидят, что нам нравится и не нравится для каждого автомобиля, и решат, что для них наиболее важно.

Также было много общего. Каждая машина имела четырехцилиндровый двигатель, бесступенчатую автоматическую трансмиссию и передний привод. Все три стандартно поставляются с резервными камерами, автоматическими фарами дальнего света и предупреждением о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предназначенным для работы как на высоких, так и на низких скоростях и для обнаружения пешеходов, а также с базовой технологией помощи водителю, такой как адаптивный круиз-контроль. .

Все категории судей могли получить максимум 20 баллов, за исключением технологии помощи водителю, которая ограничена 10 баллами, и значения, которое позволяет получить максимум 40 баллов. В целом оценка была довольно жесткой, и не все категории были окончательными. В частности, позиция Cars.com заключается в том, что багажники этих трех автомобилей не являются определяющим фактором, что отражается в равных оценках грузов. Мы уже давно сообщали о том, что спецификации груза, поставляемые производителем, вызывают подозрение, отчасти из-за стандартов и методов — черт возьми, вы даже не можете сравнить багажник напрямую с хэтчбеком — поэтому мы разработали собственные средства измерения грузового пространства и определили, что три ствола, когда их используют обычные владельцы, находятся в пределах 0.6 кубических футов друг от друга, все примерно 20 кубических футов, несмотря на более широкие различия в опубликованных спецификациях производителей.

Ключ состоит в том, чтобы проверить самые сильные и самые слабые аспекты моделей, изложенные ниже в порядке убывания важности для их ранжирования, и выяснить, что для вас наиболее важно, используя следующий график, показывающий различные выигрыши и проигрыши в разное время. взглянуть мельком.

3.Toyota Corolla XSE 2020 года, 185 баллов (из возможных 350)

Вердикт: Модернизированная Corolla 2020 года заметно улучшилась по сравнению с предыдущим поколением и наверняка понравится приверженцам Toyota, но характеристики и качество нашего тестового автомобиля не оправдали его цену, равную протестированной.

Цена после тестирования: 28 794 $
Трансмиссия: 169 л.с., 2.0-литровый четырехцилиндровый; бесступенчатая автоматическая трансмиссия; передний привод
Расчетный расход миль на галлон город / трасса / смешанный: 31/38/34

Усовершенствования обновленной Corolla 2020 года включают поворотные фары и рулевое управление с центрированием полосы движения, которое работает вплоть до остановки. Хотя один недостаток будет устранен, когда Android Auto будет добавлен в 2021 модельном году, некоторые из перечисленных недостатков, вероятно, останутся с Corolla на долгие годы. Он сразу возглавил две категории судей, но проиграл в шести.

Трансмиссия: Несмотря на то, что Corolla имеет меньший вес, а ее дополнительный двигатель менее мощный, чем у Civic, ее ускорение в автономном режиме было лучше. Это говорит не только о отставании Civic, но и о хорошо выполненной бесступенчатой ​​автоматической коробке передач Corolla, которая также оказалась более отзывчивой на нажатие педали при движении. В этом тесте мы не оценивали трансмиссии на основе пробега, но приятно знать, что Corolla не заплатила штраф за производительность, которую мы оценили.

Технология помощи водителю: Система Lane Tracing Assist в Corolla XSE обеспечивала центрирование полосы движения до остановки, повышая ее оценку по сравнению с Civic, эквивалентная система удержания полосы движения которой работает только на более высоких скоростях. Типичная для автомобилей Toyota система издает звуковой сигнал каждый раз, когда она «теряет из виду» разметку полосы движения, что раздражает некоторых водителей, но в настоящее время эта функция вплоть до остановки остается редкостью для этого класса.

Ходовые качества: Хотя Corolla заняла второе место в этой категории, было четкое разделение: два комфортабельных автомобиля и один автомобиль с твердым кузовом.Corolla определенно больше любит комфорт. Его кузов немного больше реагировал на неровности дороги, но это было неплохо для уровня отделки салона XSE, учитывая, что его подвеска, наряду с SE, является спортивным. (В других комплектациях Corolla есть обычная настройка подвески.)

Бесплатное плановое обслуживание: Corolla — единственный участник, включивший бесплатное плановое обслуживание, в данном случае в течение первых двух лет или 25 000 миль. Это приятное различие, потому что гарантии на бампер и трансмиссию идентичны для всех трех, а помощь на дороге сравнима.

Поворотные фары: В нашем учете функций безопасности мы использовали фотофиниш с точки зрения баллов, но Corolla выделялась как единственная модель с фарами, которые поворачиваются в направлении поворота, благодаря дополнительной системе адаптивного переднего освещения.

Подстаканники на заднем сиденье: Откидной центральный подлокотник на заднем сиденье, где во всех трех автомобилях есть пара держателей для напитков, шире, в результате чего отверстия действительно разделены. Другие автомобили имитируют диаграмму Венна; попробуйте налить пару больших чашек одновременно, и вы обнаружите, что большой запас кока-колы и Starbucks Grande Caffè Americano пересекаются не так органично, как наборы данных A и B.В Тойоте это не проблема.

Хранение в салоне: Corolla спотыкается почти во всех аспектах этой категории, что привело к худшему разбросу очков от лидера во всем тесте. И крытое, и открытое пространство консоли заметно меньше других, равно как и дверные карманы и ящики для подлокотников. Технически , всего восемь подстаканников, как и в Sentra, но мы не нашли два держателя для бутылок в дверном кармане очень убедительными.

Стоимость: При еще одном значительном отставании от лидера Corolla не представляла особой ценности. Несмотря на такие эксклюзивы, как трехлетняя телематическая система Safety Connect и точка доступа Wi-Fi, у него не было достаточно функций, чтобы компенсировать то, что он был самым дорогим автомобилем в тесте в том виде, в котором он был оборудован. Такие вещи, как дистанционный запуск брелка, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, HomeLink, Android Auto, электрический замок топливной дверцы и двухзонная система климат-контроля — все, что есть в более доступной Sentra, — отсутствовали.

Качество салона: Corolla была на шаг позади двух других по качеству салона, с черным винилом и тканью в синюю полоску, с акцентом на синюю прострочку. (Тот факт, что это винил, а не кожа, оценивается в категории стоимости; здесь мы возражаем против качества винила.) Мы отдадим должное Toyota за то, что она использовала настоящую нить в своей приборной панели, а не поддельные строчки, отлитые в уретан Civic. тире, но синий цвет Corolla просто не подошел одному судье. Corolla также отстала от механических средств управления; его рычаги переключения и указателя поворота кажутся — а в некоторых случаях звучат — свободными и дешевыми.

Мультимедийные приложения и источники: Corolla потерпела поражение, потому что до сих пор не предлагает Android Auto для 2020 года, хотя Toyota добавляет его для модели 2021 года. Он действительно включает Apple CarPlay в стандартной комплектации, а другие участники включают обе функции. Наличие встроенной навигации благодаря пакету опций несколько помогло ему набрать очки, но мы предпочитаем навигацию на базе смартфона. В том же пакете также была предусмотрена эксклюзивная функция Corolla в этой категории судей — беспроводная зарядная панель для смартфонов, но эта функция оказалась неустойчивой при попытке зарядить телефон Android с помощью громоздкого футляра.

Передние сиденья: Наша оценка сидений включает вместительность, настройки, комфорт и удобства. Corolla заняла последнее место после Sentra по двум причинам: во-первых, ей не хватало пассажирского сиденья с электроприводом, в которое входил наш Civic, а во-вторых, один судья посчитал сиденья слишком набитыми и не поддерживающими длительные поездки, с излишне выступающей стороной. валики с учетом характера автомобиля.

Торможение: Мы не проводили инструментальных тестов на торможение, поэтому наши оценки основаны на наших впечатлениях от силы торможения, линейности и чувствительности педали, а не на тормозном пути.Короче говоря, у Civic и Sentra была лучшая линейность, чем у Corolla, которая казалась немного слабой при применении и перестала тормозить при выпуске — но это было лучше, чем мы испытывали на некоторых Toyota.

Статические линии камеры заднего вида: Хотя у Corolla были фары, которые автоматически поворачивались в направлении поворота, как упоминалось выше, линии на изображении камеры заднего вида этого не делают — единственный из участников и редкость среди современных автомобилей. .

Исследование Тойота Королла 2020 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла

2.Nissan Sentra SV 2020 (213 баллов)

Вердикт: Sentra — это более полный редизайн, чем мы видели у Nissan за последнее время. Это удобный, качественный автомобиль, хорошо оборудованный по такой цене.

Цена по результатам испытаний: 24 800 долларов США
Силовой агрегат: 149 л.с., 2,0-литровый четырехцилиндровый; бесступенчатая автоматическая трансмиссия; передний привод
Расчетный расход миль на галлон город / трасса / смешанный: 29/39/33

Что касается редизайна, Sentra 2020 года впечатляет, особенно потому, что некоторые модели Nissan отстают в последнее время, и многие бренды отказываются от небольших автомобилей.Стандартное предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое торможение сзади — это дальновидные функции. Он победил другие автомобили в шести оценочных категориях и проиграл в трех.

Значение: Когда мы говорим, что участник является ценным выбором, это не утешительный приз; это одно из наиболее важных соображений для покупателей, и наши судьи принимают во внимание то, что поставляет , а не только их цену, прошедшую испытания. Цена Sentra почти на 4000 долларов ниже, чем у Corolla, Sentra выиграла конкурс с респектабельным списком стандартных и дополнительных функций, а также эксклюзивными тестами, такими как дополнительное выбираемое внутреннее освещение, внешнее наземное освещение, распознавание ограничения скорости и предупреждение о задних дверях.

Качество езды: Sentra ехала наиболее комфортно, с достаточным отрывом. Это был единственный автомобиль с 17-дюймовыми, а не 18-дюймовыми колесами (часть дополнительного SV Premium Package), по сравнению со стандартными 16-дюймовыми Sentra. Колеса меньшего размера и более высокие и более подходящие боковины шин могут смягчить езду — при прочих равных условиях — но это не может быть единственной причиной, по которой Nissan лучше изолировал пассажиров. Здесь упор делается на изоляцию и комфорт, а не на спорт.

Интерфейс пользователя автомобиля: Sentra выиграла в этой категории с комфортом, потому что это серьезный нюанс, и Nissan не переусердствовал, превратив все элементы управления в электронные кнопки, скрытые в меню сенсорного экрана.Его 8-дюймовый дисплей поддерживается большими кнопками и большими ручками регулировки громкости и настройки / выбора. (Мы сгруппировали все средства управления функциями автомобиля, включая сенсорные экраны, в эту оценочную категорию, зарезервировав категорию мультимедиа для развлечений и аспектов, связанных со смартфонами.)

Мультимедийные приложения и источники: Несмотря на то, что у него не было встроенной навигации, наша Sentra немного обошла Civic, отчасти потому, что она включает аналоговый аудиовход «Aux» и три порта USB, третий из которых — в заднее сиденье — предназначено для зарядки.(Один из двух передних портов данных — это более новая разновидность USB-C, для которой потребуется другой тип шнура или адаптера, если вы осмелитесь.) Оба участника также включали Apple CarPlay и Android Auto, в то время как Corolla не хватало последнего.

Функции безопасности: Несмотря на то, что Sentra выиграла в категории всего 1 балл, она была единственным участником соревнований с предупреждением о перекрестном движении сзади и автоматическим торможением сзади, которые являются стандартными функциями. (Toyota сообщила нам, что Corolla добавит предупреждение о перекрестном движении сзади к 2021 году.Sentra также является единственной моделью, для которой предлагается система камеры с обзором на 360 градусов, но только в более высоком уровне отделки салона SR, который мы не тестировали.

Качество салона: Хотя он и занимал первое место с Civic, две модели выделялись по-разному. Нам понравилась цветовая палитра Sentra и стеганая кожа, и автомобиль лучше справляется с сохранением качества материалов на заднем сиденье, чем другие, даже если некоторая экономия средств все еще очевидна. И Nissan применил более щедрый подход к обивке участков вверх перед , где упираются ваши руки, локти и колени — долгожданное вложение в класс, который редко известен этим.

Шум: Шум — одна из наиболее субъективных субъективных категорий. Звук слышен, но шум нежелателен, и хотя мнения судей о самых шумных автомобилях разошлись, в целом преобладала Sentra. Относительная бесшумность дополняла комфортную езду.

Управляемость: Sentra испытывает недостаточную поворачиваемость, когда ее толкают, а при продолжительной подметальной машине кузов наклоняется и остается в таком положении. Рулевое управление нечеткое, но требует усилий, сопоставимых с другими автомобилями.Всесезонные шины Michelin Primacy A / S имеют приличное сцепление с дорогой, но Sentra представляет собой более неуклюжий автомобиль, когда его просят выйти из зоны комфорта. Езда и управляемость не всегда противоречат друг другу, но они часто встречаются и, кажется, находятся на обоих концах этого соревнования.

Технология помощи водителю: Sentra заняла последнее место в этой категории, потому что в ней не было рулевого управления с центрированием полосы движения (оно не предлагается в 2020 году), как у других автомобилей. Кроме того, в то время как все три имеют адаптивный круиз-контроль, который позволяет им поддерживать определенное расстояние от ведущего транспортного средства и полностью останавливаться, Sentra может удерживать эту остановку только в течение нескольких секунд, прежде чем водитель должен будет нажать на тормоз, чтобы предотвратить машина снова катится вперед.Это связано с тем, что в автомобиле отсутствует электрический стояночный тормоз, и именно так это достигается большинством автомобилей — разочарование для недавно переработанной модели.

Видимость вперед: Видимость снаружи учитывается на 360 градусов, и хотя встроенные подголовники на заднем сиденье Sentra и низкая линия багажника обеспечивали лучшую видимость сзади, чем у конкурентов, зеркало заднего вида было настолько низким, что блокировало нам обзор вперед, не позволяя нам сидеть так высоко, как мы хотели.

Передние сиденья: Для ясности, оценка для передних сидений была жесткой, и Sentra заняла среднее место, но, честно говоря, мы компенсируем упоминание о том, что один судья предпочел это водительское сиденье Corolla.Другой судья сказал, что он сидел «на сиденьях Sentra, а не на них», и пожелал большей боковой поддержки. Сиденье Sentra также было единственным водительским сиденьем без регулировки наклона нижней подушки, хотя ни один из судей не назвал это препятствием для него лично.

Нет ручного переключения: В Sentra отсутствуют не только подрулевые переключатели, но и какие-либо средства ручного переключения. (Придете к крутому спуску, и вам придется дотянуться до низкого уровня трансмиссии.)

Компромисс заднего центрального подлокотника: Удивительно, но даже центральное положение спинок всех трех автомобилей можно использовать, если вы поднимите центральный подлокотник, хотя у Sentra есть валик, где нижняя подушка встречается со спинкой, что немного неудобно.Плюс в том, что при опускании он поднимает подлокотник в более естественное положение. Civic, напротив, невысокий и обвисший. Выбрать свой яд.

Исследование Nissan Sentra 2020 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла

1. 2020 Honda Civic Touring (220 очков)

Вердикт: Civic силен во многих отношениях, он выделяется большим пространством для ног на заднем сиденье и внутренним пространством для хранения вещей. Он также может похвастаться превосходной управляемостью, хотя это приносит в жертву удобство езды, которое многие покупатели ставят на первое место.

Цена по результатам испытаний: 28 530 долларов США
Силовой агрегат: 174 л.с., 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом; бесступенчатая автоматическая трансмиссия; передний привод
Расчетный расход миль на галлон город / трасса / смешанный: 30/38/33

Типичный для победителей Cars.com Challenge, Honda Civic 2020 года показал отличные результаты во многих областях, а также несколько нокаутирующих ударов.Он занял первое место в семи категориях судей и проиграл всего две, но его интерфейс управления старением с каждым годом производит все худшее впечатление.

Управляемость: Сказать, что уверенная езда Civic окупается его превосходной динамикой, не хватило бы на другие аспекты его общей управляемости, включая быстрое, точное рулевое управление с удовлетворительным поворотом и превосходную обратную связь. Но настройка подвески, вероятно, способствует тому, насколько плоские углы седана и насколько он сбалансирован, спереди назад.Платформа кажется, что она может справиться даже с большим количеством функций (как мы знаем, что это происходит в Civic Si и Civic Type R). Это была одна из самых больших побед в категории Civic и одна из самых отличительных характеристик во всем тесте.

Хранение в салоне: Еще одно существенное различие между тремя автомобилями — Civic выделялся своим исполнением практически во всех аспектах. Его настраиваемый ящик для хранения под выдвижным центральным подлокотником включает в себя выдвижной модуль подстаканника и отдельный неглубокий лоток.Помимо универсальности, коробка глубокая и объемная, примерно на 33% больше, чем у Sentra, которая сама по себе вместительна и немного шире. Honda также более щедра с открытыми местами для хранения вещей, например, перед переключателем и бонусной зоной под консолью. Мы также оценили в общей сложности девять подстаканников, в то время как у Sentra их было восемь.

Заднее сиденье: Как и передние сиденья, наши оценки учитывают вместительность, комфорт и удобства, и Civic доминирует с большим пространством для ног на заднем сиденье, чем другие.Его заднее сиденье находится ближе к полу, чем другие, что в некоторых случаях может заставить пассажиров сесть на копчики с поднятыми коленями, но здесь дополнительное пространство для ног помогает, позволяя вытянуть ноги вперед. Нашему Civic особенно понравилось то, что в тесте у него было единственное заднее сиденье с подогревом.

Передние сиденья: Победа Civic отчасти объясняется включением в него единственного переднего пассажирского сиденья с электроприводом из трех участников и , несмотря на отсутствие у регулировки поясничного отдела водителя у обоих участников.Хотя его характеристики предполагают меньшую высоту по сравнению с другими, один судья обнаружил, что лучше на практике, отчасти потому, что сиденья сидят ниже, чем у конкурентов, даже когда они полностью подняты. Обратите внимание, что впечатление о высоте зависит от того, как вы хотите установить сиденье, и оба судьи предпочитают сидеть высоко. Точно так же один судья обнаружил, что на его внутренней стороне приборная панель имеет переборку, забивающую колени, но водители, сидящие дальше назад, могут не столкнуться с ней.

Размещение детских кресел: При оценке размещения детских кресел Автомобилем.com, компания Civic взяла на себя инициативу в разработке подголовников, которые не мешали установке автокресел, что было проблемой в двух других седанах. См. Полную версию проверки автомобильных сидений Honda Civic 2020 года.

Качество салона: Галстук Civic впервые с Sentra говорит то же самое о Corolla, который действительно оставлял желать лучшего. Если вы сосредоточитесь на самой кожаной обивке, Civic покажется более качественным, чем Nissan, а обивка потолка Honda (ткань, покрывающая потолок) соткана, а не из современной эволюционной версии меха мыши, как в двух других автомобилях.По сравнению с Corolla, у обеих машин были более качественные ощущения от различных переключателей, кнопок и подрулевых переключателей.

Торможение: В отсутствие инструментальных тестов мы оценили торможение субъективно, и Civic поднялся выше, потому что его торможение в целом было более сильным и внушало больше уверенности, обеспечивая при этом приемлемую линейность и ощущение педали Sentra.

Стоимость: Несмотря на то, что Civic занял второе место из трех, Civic заслуживает внимания, так как набрал несколько баллов по сравнению с верхней Sentra, несмотря на то, что цена на 3730 долларов выше, что всего на 264 доллара меньше, чем у Corolla с самым низким рейтингом.В отличие от Corolla, Civic компенсировал свою более высокую цену многими функциями, которых не хватало Corolla: дистанционный запуск с брелока, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, HomeLink, Android Auto, электрический замок топливной дверцы, двухзонный климат-контроль, кожаная обивка, пассажирское сиденье с электроприводом, дворники с датчиком дождя и многое другое.

Трансмиссия: Когда самый легкий автомобиль с наибольшей мощностью теряет силу, вы знаете, что что-то не так, и это определенно так. Хонда доступна с турбонаддувом 1.5-литровый двигатель не развивал свои 174 л.с. и 162 фунт-фут крутящего момента, пока не заработал — обычная характеристика пар Honda с четырьмя цилиндрами и вариатором. Civic очень хотел прибавить скорости, когда уже находился в движении, но это отставание от остановки оказалось слишком разочаровывающим для судей, которые оценили его на 1 балл ниже скромной Sentra, которая заняла второе место.

Качество езды: Не исключено, что отличная плавность хода и управляемость сосуществуют в одной машине, но этого не произошло в этом конкурсе.Civic полностью отличался от двух других моделей, с большой прыгучестью на несовершенном асфальте. Подвеска не простая, но ее жесткая настройка создает более характерное впечатление маленького автомобиля, хотя все три участника похожи по размерам. У нас сложилось впечатление, что эта черта вождения является одним из самых больших разделов между нашими конкурентами — наряду с превосходной управляемостью, которая принесет пользу Civic некоторым покупателям.

Интерфейс пользователя автомобиля: Civic делит подвал с Corolla в этой категории, но по другим причинам.В то время как у ее конкурентов 8-дюймовые сенсорные экраны вместе с регуляторами громкости и настройки, у Honda есть 7-дюймовый сенсорный экран и вообще отсутствует ручка настройки, а его меню и графика кажутся устаревшими и требуют слишком большого количества шагов. Напротив, недостатки Toyota частично связаны с размером и качеством ее кнопок и ручек.

Мультимедийные приложения и источники: Civic занял второе место в этой категории благодаря включению Apple CarPlay и Android Auto вместе со встроенной навигацией, но он был единственным участником без аналогового аудиовхода, и у него было всего лишь два порта USB, оба спереди — ни один из них нельзя назвать портом для зарядки.Да, они заряжаются, но только на 1,0 А (для функций смартфона) и 1,5 А (для данных, но не для CarPlay или Android Auto). Выделенные порты для зарядки обычно обеспечивают более 2 ампер и заряжаются быстрее.

Односторонняя защита слепых зон: Хотя мы ценим камеры слепых зон, такие как LaneWatch от Honda, в Civic они предусмотрены только на стороне пассажира. Другие автопроизводители доказали, что можно показать любую сторону, и конкуренты в этом тесте используют обычное предупреждение о слепых пятнах на основе радара, которое также учитывает обе стороны.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Лучшие малолитражки для покупки в 2021 году

Городские автомобили и супермини составляют основную часть продаж новых автомобилей в Великобритании — и не без оснований. Лучшие малолитражные автомобили в продаже дешевы, практичны, их легко передвигать по перегруженным современным улицам, и — поскольку современные супермини и городские автомобили становятся все более совершенными, изысканными и безопасными — они все чаще представляют собой настоящую альтернативу более крупным хэтчбекам, седанам и даже внедорожникам.

Такие автомобили, как Renault Clio и Ford Fiesta, прошли долгий путь на протяжении нескольких поколений и теперь примерно так же практичны, просторны и удобны, как семейные хэтчбеки несколько лет назад. Точно так же городские автомобили, такие как Kia Picanto, и небольшие кроссоверы, такие как Citroen C3 Aircross, доказывают, что в сегменте небольших автомобилей есть удивительные возможности.

Маленькие автомобили также имеют большой смысл, когда дело касается эксплуатационных расходов и технического обслуживания; маленькие, эффективные двигатели обеспечивают большую экономию топлива и выделяют низкие уровни CO2 за счет более дешевого дорожного налога в первый год, маленькие колеса означают более дешевые шины, и для большинства из них действует самый низкий уровень цен на обслуживание у основного дилера.Страхование также должно быть дешевле, чем для автомобиля вышеперечисленных классов.

В эту десятку входят лучшие супермини, малолитражки и небольшие электромобили, которые мы тестировали. Все они предлагают отличный баланс практичности, экономичности, комфорта и достойных впечатлений от вождения, и каждый предлагает свой подход к одному и тому же рецепту. Будь то спортивный стиль вождения, комфортная поездка или бескомпромиссная ориентация на ценность, есть небольшой автомобиль на любой вкус и кошелек.

1. Renault Clio
2. Ford Fiesta
3. Fiat 500
4. Dacia Sandero
5. Vauxhall Corsa
6. Volkswagen up!
7. Hyundai i10
8. Kia Picanto
9. Citroen C3 Aircross
10. Peugeot 208

Прокрутите вниз, чтобы узнать больше о лучших небольших автомобилях, которые можно купить сейчас…

1. Renault Clio

Запущенный в конце 2019 года Renault Clio пятого поколения опередил многих своих конкурентов в ключевых областях, включая уровень оснащения и общий опыт вождения.

Мы нашли Ford Fiesta более увлекательным для езды в классе супермини, но Clio по-прежнему доставляет удовольствие за рулем благодаря своей продвинутой платформе. Рулевое управление обеспечивает отличную обратную связь, и существует хорошо продуманный баланс между контролем над телом и комфортом.

Clio доступен с четырьмя различными бензиновыми двигателями и дизельным двигателем, а также на выбор предлагается новая гибридная версия E-Tech.Нам понравился TCe 100, в котором используется бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 99 л.с., но 1,3-цилиндровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель TCe мощностью 129 л.с. лучше использует прекрасное шасси.

Интерьер — вот где действительно сияет Clio. Даже в базовой версии «Play» качество салона впечатляет для автомобиля такого размера, а стандартное оборудование включает круиз-контроль, светодиодные фары, автономное торможение, помощь при удержании полосы движения и распознавание дорожных знаков.

При 391 литре багажное пространство больше, чем у Fiesta, а при сложенных задних сиденьях доступно целых 1069 литров.

2. Ford Fiesta

Последний Ford Fiesta — грозный маленький автомобиль, который устанавливает новые стандарты в классе супермини. На маленьком Ford очень весело водить. Слегка облегченное рулевое управление нынешнего автомобиля облегчает вождение по городу, но при этом сохраняет достаточное сопротивление, чтобы обеспечить отличную обратную связь при движении по извилистым дорогам Великобритании.

1,0-литровые двигатели EcoBoost (которые составляют ядро ​​из предлагаемых) являются крекинговыми агрегатами. Производимая мощность колеблется от 94 до 153 л.с., а версия на 123 л.с. удобно расположена посередине.

Поскольку и бензиновые, и дизельные двигатели, включенные в линейку, очень экономны (94-сильный бензин EcoBoost может возвращать в среднем 55,4 миль на галлон с механической коробкой передач), они помогают снизить эксплуатационные расходы.

Fiesta — отличное место, чтобы провести время, она может похвастаться долгожданным улучшением дизайна интерьера и качеством по сравнению со старой моделью. Количество качественных материалов soft-touch было увеличено, что помогает подчеркнуть более современную планировку. Существует также информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которая проста и удобна в использовании.

3. Fiat 500

Абсолютно новый Fiat 500 третьего поколения будет доступен только как электромобиль, но все еще есть много ссылок на наследие 500-го, например, отсутствие традиционной решетки радиатора спереди. . Текущие 500 владельцев, испытывающие искушение совершить прыжок в электромобиль, обнаружат, что цена начального уровня составляет около 21000 фунтов стерлингов (после правительственной субсидии на подключаемый автомобиль в размере 2,5 тысяч фунтов стерлингов), в то время как мы обнаружили, что положение водителя значительно улучшилось. предыдущая модель. Если вам нужно, вы можете быстро зарядить до 85 кВт, что даст вам 80% заряда за 35 минут или 30 миль всего за пять минут.

Внутреннее пространство лучше спереди — чему способствовало увеличение внутренней ширины на 42 мм и высоты над головой на 10 мм — но довольно ограниченное сзади, хотя сидений всего два. Объем багажника остался на уровне 185 литров, но по всему салону разбросаны полезные места.

500 остается великолепно выглядящим городским автомобилем, доставляющим массу удовольствия и элитным видом, противоречащим его статусу городского автомобиля.

4. Dacia Sandero

Безусловно, самый дешевый автомобиль в этом списке, Dacia Sandero — это полноразмерный супермини, который по цене ниже большинства городских автомобилей.Теперь, основанный на нынешнем Renault Clio (старый Sandero был основан на Clio десятилетней давности), новый Sandero немного менее сложен, чем некоторые из последних поколений супермини, но все же хорошо выдерживает конкуренцию со своими более изысканными конкурентами.

Выберите самый современный 1,0-литровый бензиновый двигатель, и вы увидите супермини, который хорош в управлении и комфортен, даже если это не самый изысканный автомобиль в своем классе. Sandero — это новый автомобиль без излишеств, который ставит во главу угла соотношение цены и качества, но дешевый в данном случае не значит плохой.Однако имейте в виду, что Sandero имеет только двухзвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP.

Цены начинаются от чуть менее 8000 фунтов стерлингов за версию Access, в то время как автомобили высшего класса Comfort стоят около 12000 фунтов стерлингов и поставляются с круиз-контролем, задними датчиками парковки, 8-дюймовым сенсорным экраном и возможностью подключения Apple CarPlay / Android Auto.

5. Vauxhall Corsa

Последний Vauxhall Corsa делит платформу с Peugeot 208 вместе с совершенно новым бензиновым двигателем. Хорошая новость заключается в том, что на Corsa легко ездить в повседневных условиях, поскольку рулевое управление и другие элементы управления кажутся легкими на низких скоростях.

Снаружи супермини Vauxhall выглядит стильно, с его чистыми, современными линиями, которые помогают ему выделиться из толпы, а комфортабельный салон может похвастаться хорошим качеством отделки и современными технологиями.

Помимо бензиновых и дизельных двигателей, есть полностью электрический Corsa-e с его электродвигателем мощностью 134 л.с. и аккумулятором на 50 кВт, обеспечивающим запас хода более 200 миль, а также преимущества вождения с нулевым уровнем выбросов. .

Vauxhall проделал большую работу с последней Corsa, и покупатели, очевидно, согласны с этим, поскольку это самый продаваемый автомобиль до 2021 года.

6. Volkswagen up!

Volkswagen up! работает с нами с 2011 года, но обновление в 2016 году позволило небольшому немецкому автомобилю конкурировать с жесткими соперниками городских автомобилей, такими как Kia Picanto и Fiat 500.

Стандарт выше! поставляется с 1,0-литровым двигателем мощностью 64 л.с., в то время как версия GTI использует 1,0-литровый агрегат TSI мощностью 113 л.с. Экономный полностью электрический e-up! также доступна модель, обеспечивающая низкие эксплуатационные расходы и запас хода до 159 миль.

Автомобиль для вечеринки Up! Создает ощущение гораздо большего автомобиля, чем он есть на самом деле, благодаря продуманному интерьеру и изысканному опыту вождения.Однако это все еще маленький автомобиль, и в нем всего четыре сиденья, поэтому тем, кто нуждается в центральном заднем сиденье, лучше всего подойти к классу супермини.

Стильный имидж и непревзойденный интерьер в этом сегменте — это ап! предлагает воздух впечатляющего качества по сравнению с его ближайшими конкурентами. Остатки также должны быть лучше для покупателей благодаря значку более премиум-класса.

The up! выиграл нашу награду за лучший городской автомобиль в 2017, 2018, 2019 и снова в 2020 году, что принесло заслуженное признание своим впечатляющим возможностям и продемонстрировало, что оно может конкурировать и в сегменте жестких небольших автомобилей.

7. Hyundai i10

Компания Hyundai добавила технологий, пространства и веселья в свой городской автомобиль i10, чтобы создать убедительно продуманный дизайн. Hyundai i10 третьего поколения произвел хорошее первое впечатление, когда мы проехали на нем в начале этого года, имея множество гаджетов, доступных на моделях SE Connect и Premium среднего класса, а также легкую и просторную кабину во всем модельном ряду.

Очарование i10 не исчерпывается его относительной просторностью (это лучший в своем классе багажник объемом 252 литра, что всего на 40 литров меньше, чем у Ford Fiesta), так как на i10 также приятно водить.Более быстрая рулевая рейка вселяет уверенность на извилистой дороге и заставляет i10 чувствовать себя маневренным в поворотах.

На выбор предлагается два бензиновых двигателя в большинстве моделей i10 — 1,0-литровый агрегат мощностью 66 л.с., который может показаться вялым на автомагистралях, и 1,2-литровый двигатель на 83 л.с., который на 500 фунтов дороже. Оба двигателя экономные, но мы остановимся на механической коробке передач, так как автомат не самый плавный во время переключения передач. Версии Top-spec N Line включают более мощный 1,0-литровый вариант мощностью 99 л.с., хотя это означает увеличение цены до более чем 16 000 фунтов стерлингов.

i10 больше, чем старая модель, и к тому же более комфортный, в то время как отделка Premium добавляет такие предметы роскоши, как подогрев сидений и подогрев рулевого колеса. Учитывая, что это поверх восьмидюймового дисплея с Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth и DAB-радио, список потенциальных гаджетов i10 впечатляет.

8. Kia Picanto

Kia ​​Picanto предлагает множество комплектов оборудования и впечатления от вождения, более близкие к автомобилям из вышеупомянутого класса. В результате недавнего обновления модельного ряда были добавлены более эффективные двигатели и улучшенные бортовые технологии, а также отличная семилетняя гарантия Kia — отличный стимул, если вы планируете оставить свой автомобиль на срок, превышающий обычный срок финансовой сделки PCP. .

Практичность тоже хороша для автомобиля таких размеров; все они имеют пять дверей, и в них достаточно места для двух взрослых, чтобы относительно удобно расположиться сзади. Объем багажника составляет 255 литров — это значительно больше, чем 211 литров, предлагаемых 3-дверным MINI из вышеупомянутого класса.

Ассортимент Picantos довольно длинный, начиная с базовых спецификаций «1», «2», «3», X-Line, X-Line S, GT-Line и GT-Line S. Мы особенно любим более высоких уровней отделки салона в Picanto, поскольку они предлагают хорошее количество комплекта и представляют собой хорошее соотношение цены и качества.Сделайте 3 комплектаций, и вы получите стандартный 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран с возможностью подключения Android Auto и Apple Carplay, круиз-контролем, автоматически складывающимися зеркалами и камерой заднего вида.

9. Citroen C3 Aircross

Citroen C3 Aircross может выглядеть как массивный внедорожник снаружи, но компактные размеры и конкурентоспособная цена означают, что он является конкурентом супермини.

Привлекательность C3 Aircross придает огромная практичность: раздвижные задние сиденья обеспечивают объем багажного отделения до 520 литров.Сложив эти сиденья, можно увеличить объем до 1289 литров. Из-за приподнятого пола у задних пассажиров мало места для головы, но достаточно места для ног без трансмиссионного туннеля.

Aircross выделяется в этом списке множеством опций для персонализации и необычным внешним видом внедорожника, но, к сожалению, более высокий ход означает, что он не может сравниться с супермини для взаимодействия с водителем. Недавний фейслифтинг привнес изменения в стиль экстерьера, с переработанной центральной консолью в салоне и несколькими дополнительными местами, повышающими практичность.Информационно-развлекательная система также была обновлена, с новой, более интуитивной системой и большим девятидюймовым экраном.

C3 Aircross может затмить своих супермини-соперников своей способностью путешествовать по пересеченной местности. Варианта с полным приводом нет, но система контроля тяги Citroen Grip Control поможет повысить внедорожные качества Aircross.

10. Peugeot 208

Когда мы впервые проехали на нем в 2019 году, мы хвалили Peugeot 208 за его впечатляющий внешний и внутренний дизайн, качество сборки и ассортимент бензиновых, дизельных или чисто электрических силовых агрегатов.

Сегмент супермини — один из самых сложных, и новый 208 определенно нацелен на более дорогой сегмент. Эквивалент Renault Clios стоит примерно на 3000 фунтов стерлингов дешевле, поэтому можно ожидать, что 208-й преуспеет во всех областях, чтобы компенсировать дефицит.

К счастью, Peugeot 208 имеет один из лучших интерьеров в классе супермини, что, возможно, является его отличительной чертой. Черный пластик рояльного цвета, который выглядит как часть, хотя, возможно, это не самый прочный материал, и в салоне чувствуется, что он хорошо собран.Настраиваемое окружающее освещение тоже приятно. Внутри достаточно места, а багажник средний для своего класса — 311 литров.

Вождение Peugeot 208 доставляет удовольствие, но оно подчеркивает, насколько отполировано шасси Ford Fiesta. Рулевое управление у 208-го не очень приятное на ощупь, и этот недостаток усугубляется небольшим рулевым колесом. Однако 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 128 л.с. превосходен, и если вы сопоставите его с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, у вас будет замечательно усовершенствованная трансмиссия.

Лучшие малолитражные автомобили: советы по покупке

Прежде чем начинать охоту, стоит иметь четкое представление о потребностях вашего небольшого автомобиля. Примите во внимание вероятный пробег, количество пассажиров, требования к пространству в багажнике, количество требуемых дверей и любые необходимые функции или опции.

Учитывайте свой бюджет и не забудьте также подумать о расходах на топливо и страховку. Современные бензиновые двигатели прошли долгий путь за последние несколько лет, особенно в моделях меньшего размера — как таковые, малолитражные автомобили с дизельным двигателем становится все труднее рекомендовать.Мы рекомендуем выбирать только один, если вы планируете в основном работать на автомагистралях дальнего следования. Небольшие бензиновые двигатели с турбонаддувом предназначены для обеспечения достойной производительности без ущерба для экономичности — они являются отличным универсальным вариантом для смешанного вождения.

Одним из важнейших аспектов покупки новой машины является тест-драйв; автомобиль, который соответствует вашим потребностям на бумаге, может не ощущаться лично. Обязательно протестируйте свой маленький автомобиль на дорогах, аналогичных тем, по которым вы планируете большую часть своей повседневной езды — имеет смысл получить точное представление о том, чего ожидать после покупки.

Следите за выгодными предложениями — на небольшие автомобили часто действуют одни из лучших скидок. Депозитные взносы и сделки с финансированием 0% являются обычным явлением, как и сделки по страхованию.

Теперь прочтите наш список лучших новых автомобилей менее чем за 150 фунтов стерлингов в месяц …

Большие и маленькие автомобили в реальных авариях — модели использования, типы столкновений и последствия травм

Annu Proc Assoc Adv Автомот Мед. 1999; 43: 101–118.

Центр исследований безопасности транспортных средств, Университет Лафборо, Великобритания

Реферат

Предыдущая работа по изучению влияния массы транспортного средства продемонстрировала связь с серьезностью травм пассажиров.Главный фактор был связан с механикой Ньютона. В этой статье анализируются данные британского кооперативного исследования травматизма в результате аварии и определяются другие факторы, связанные с размером автомобиля. Установлено, что масса автомобиля оказывает преимущественное влияние на исход травм при лобовых столкновениях только там, где эффект наиболее заметен в травмах головы, лица и груди. Большинство смертельных случаев в небольших автомобилях погибает при столкновении с другим автомобилем при лобовом или боковом столкновении, в то время как ключевой группой для больших автомобилей являются лобовые столкновения с объектами, находящимися на обочине дороги.Есть несколько характеристик пассажиров небольших автомобилей, которые отличаются от пассажиров больших автомобилей, включая пол, возраст и вместимость автомобиля. Новая информация в анализе касается приоритетов в сокращении числа несчастных случаев среди пассажиров маленьких и больших автомобилей, и в документе утверждается, что конструкция транспортного средства должна учитывать это изменение, чтобы производить автомобили, оптимизированные для всего диапазона аварий и пассажиров.

Предыдущая работа, посвященная изучению влияния размера автомобиля на характеристики безопасности транспортного средства, в основном была сосредоточена на взаимосвязи между массой транспортного средства и уровнем смертности.Многие анализы реальных данных о дорожно-транспортных происшествиях подтвердили физическую теорию о том, что риск смерти и серьезных травм от автомобиля к автомобильным авариям увеличивается по мере уменьшения размера автомобиля. (Joksch, 1976; Thomas и др., 1990; Министерство транспорта Великобритании, 1993, 1995; Boehly, Lombardo, 1980; Nygren et al, 1982; Evans, 1984, 1985, 1987).

Бёли и Ломбардо обнаружили увеличение риска смертельного исхода для пассажиров до восьми раз между самыми маленькими и самыми большими автомобилями в США. Эванс, также из США, изучил данные FARS и отметил двукратное увеличение риска со смертельным исходом, когда масса автомобиля была уменьшена с 1600 кг до 900 кг, в то время как Nygren в Швеции обнаружил, что водители транспортных средств весом 800 кг в два раза чаще получают травмы, чем водители 1400 кг.транспортных средств. Также было показано, что массовый эффект играет важную роль в авариях с участием одного транспортного средства (Grime and Hutchinson, 1983). Совсем недавно Эванс (1996) продемонстрировал, что рост смертности среди пассажиров небольших автомобилей причинно связан с массовым эффектом ньютоновской механики.

Исследования влияния массы транспортного средства почти исключительно основывались на полевых данных, которые не содержали подробностей о характере травм. Влияние размера автомобиля на характер и распределение травм оценивается редко.Точно так же мало данных, которые исследуют влияние типа столкновения, при лобовом ударе пассажиры изначально сидят далеко от точки удара, и существует достаточная пространственная и временная возможность для массы автомобиля повлиять на исход травмы. При боковом ударе травмы пассажиров, находящихся на стороне столкновения, обычно возникают на ранней стадии фазы столкновения до того, как будут достигнуты окончательные деформации, и когда общая масса автомобиля не испытывает нагрузок. Было бы удивительно, если бы масса при боковых ударах показывала такую ​​же связь с последствиями травм, как и при лобовых столкновениях.Автомобили разных размеров могут иметь разные геометрические свойства, которые могут влиять на то, как они взаимодействуют с другими автомобилями. Хартеманн (1979) сообщил, что высота энергопоглощающих конструкций увеличивается по мере увеличения размера автомобиля, поэтому небольшие автомобили могут оказаться в невыгодном положении при боковых ударах, когда нагрузки могут быть приложены над порогом.

Еще одно соображение касается способа использования автомобилей пассажирами и транспортной среды, в которой они используются. Производители определяют множество целевых групп покупателей для маркетинговых целей, и группа покупателей небольших автомобилей может иметь совершенно иные характеристики, чем группы покупателей больших автомобилей.Если есть изменения в дорожной среде, это может иметь последствия для конфигураций аварий и степени серьезности столкновений.

Наконец, растет признание важности проектирования автомобилей для условий реального мира, а не просто для стилизованных экспериментальных ситуаций. Законодательные требования представляют собой минимальные стандарты, но Томас (1997) показал, что текущие процедуры испытаний не полностью отражают диапазон аварийных условий и характеристики пользователей, сталкивающихся с реальными столкновениями.Становится все более важным оптимизировать характеристики автомобилей для всего диапазона аварийных условий, и при этом обязательно необходимо учитывать различия между крупными и небольшими авариями.

ОБРАЗЕЦ ДАННЫХ О ТРАВМАХ

Данные, собранные в рамках британского кооперативного исследования аварийных травм, были использованы для изучения влияния размера автомобиля на травмы. Критерии отбора для проанализированной выборки заключались в том, что автомобили были отбуксированы с места крушения, им было 7 лет или меньше на момент аварии и по крайней мере один из пассажиров автомобиля был ранен.Данные были собраны в Восточном и Уэст-Мидлендсе в Великобритании командами университетов Лафборо и Бирмингема. Для отбора случаев для расследования использовалась стратифицированная система выборки, а затем данные были взвешены с использованием протокола STAIRS (Росс и др., 1998), чтобы они были репрезентативными для популяции автомобилей в возрасте семи лет и младше. Все аварии произошли в период с 1996 по 1998 год.

Данные, представленные в этом документе, взвешены для получения оценок численности населения. Размер невзвешенной выборки также указан в каждой таблице.

ТЕНДЕНЦИИ В МАССЕ АВТОМОБИЛЕЙ

В Европе очень важны экологические соображения, и существует постоянное давление, направленное на сокращение природных ресурсов, которые используются для производства и использования транспортных средств. Стремление к повышению топливной эффективности сводится к минимуму материалов и уменьшению массы новых автомобилей. Против этого выступает спрос на более высокий уровень безопасности. В результате средняя масса легковых автомобилей, проданных в Великобритании, увеличилась с 950 кг в 1988 г. до 1135 кг в 1997 г. () (Rogers, 1998).На рисунке также показаны медианные массы автомобилей и легких грузовиков в США, проданных в 1997 году (Green 1997).

Масса новых автомобилей, проданных в Великобритании

Одним из факторов, определяющих исход травм, является серьезность столкновения, которая сама по себе зависит от соотношения масс транспортных средств при столкновении двух автомобилей. Распределение масс легковых автомобилей в парке Великобритании показано в (Rogers, 1998). Хотя массы варьируются от 700 кг до более 1850 кг, что дает максимальное соотношение масс 2,6, большинство автомобилей на дороге имеют массу, сгруппированную вокруг средней.Фактически, 69% автомобилей имеют массу от 950 кг до 1350 кг, что дает соотношение масс от 0,7 до 1,42.

Массовое распределение автомобильного парка Великобритании

Ли (1998) показал, что по мере увеличения массового распространения автомобильного парка возрастает и риск несчастных случаев со смертельным исходом в результате автомобильного столкновения. По мере увеличения разброса увеличивается вероятность неблагоприятных соотношений масс, которые приводят к более серьезным столкновениям для одной из машин. сравнивает распределение массовых соотношений автомобилей и автокатастроф в данных CCIS за два периода с 1983 по 1992 год и с 1992 по 1996 год.Стандартное отклонение двух распределений составило 0,31 для более раннего периода и 0,28 для более позднего периода, и данные не подтверждают изменение распределений между двумя периодами.

РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЕЙ

Хотя масса автомобиля является наиболее часто используемым показателем, это не единственный показатель, который может иметь отношение к защите участников дорожного движения. Другой распространенной классификацией является класс автомобиля. Эта категоризация описывает размер транспортного средства, но другие факторы, такие как положение на рынке и стандартное оборудование, также могут влиять на класс.Размеры автомобиля указывают на дистанцию ​​разрушения, доступную для лобовых и боковых ударов, и дистанцию ​​обхода при контактах с пешеходами. показаны средние размеры автомобилей каждого класса. Средние значения длины автомобиля и длины капота изменяются на 48%, в то время как ширина автомобиля и толщина двери увеличиваются на 19% и 33%.

Таблица 1

Размеры каждого класса автомобилей