Устройство гидроусилителя руля информация на сайте

Долгое время автомобильные конструкторы и не помышляли о сервоусилителях руля. Невысокие требования к управляемости и комфорту и небольшое пятно контакта сравнительно узких шин позволяли обходиться одной человеческой силой даже в управлении тяжелыми грузовиками. Средство для уменьшения усилия на руле было одно: сделать побольше передаточное отношение привода и диаметр баранки. А с тем, что водителю придется наяривать огромным рулем пять-шесть оборотов от отбоя до отбоя, да и точность управления будет невысокой, приходилось мириться.

Сначала усилители рулевого управления появились на тяжелой технике — карьерных самосвалах. Произошло это в конце 30-х годов, перед войной. Правда, сначала стали использовать пневмоусилители — они были несложными и запитывались от компрессора уже существующих пневматических тормозов. Но гидравлика, хотя была сложнее и дороже пневматики, работала тише и точнее. На ней и остановились конструкторы легковых автомобилей. Застрельщиками здесь выступили, понятное дело, американцы. В 1953 годау серийные автомобили Chrysler Crown Imperial стали впервые оснащать гидравлическими усилителями Hydraguide в качестве стандартного оборудования. А в Европе в 1954 году гидроусилителем обзавелся Citroen DS 19.

Сначала — о самих рулевых механизмах, коих на автомобилях насчитывается три типа. Один из них, хорошо знакомый нам по классическим Жигулям, Москвичам и Волгам, носит неаппетитное название “червяк-сектор” или “червяк-ролик” из-за того, что его действие основано на использовании червячной шестеренчатой пары. Насаженный на конец рулевого вала глобоидальный червяк через зубчатый сектор или ролик поворачивает рулевую сошку, а та тянет вправо-влево тяги рулевой трапеции.

Такой механизм практически сошел со сцены, уступив место в рулевых приводах грузовых и легковых автомобилей классической компоновки более сложным устройствам. Полное их название – “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”. Винт, которым оканчивается рулевой вал, через циркулирующие по резьбе шарики толкает вдоль своей оси поршень-рейку. А тот в свою очередь поворачивает зубчатый сектор рулевой сошки.

Но с середины 70-х годов, с распространением на легковых автомобилях переднего привода, стал входить в моду древнейший тип рулевого механизма – “шестерня-рейка” или попросту реечный. Да-да, именно древнейший – ведь на самых первых автомобилях конца 19 столетия для поворота управляемых колес уже использовалось это простейшее сочетание шестерни на рулевом валу и зубчатой рейки в поворотном механизме! Не забывали о нем конструкторы и в середине 20 века – например, реечными механизмами снабжались автомобили BMW 30-х годов. А потом выяснилось, что механизм шестерня-рейка, будучи легче и технологичнее других механизмов, идеально подходит для переднеприводной компоновки и подвески McPherson, обеспечивая большую легкость и точность рулевого управления. И теперь подавляющее большинство механизмов на легковых автомобилях (в том числе и классической компоновки)- реечные. А грузовые машины, пикапы и большие внедорожники в основном по-прежнему довольствуются устройствами с винтом и гайкой на рециркулирующих шариках.

Гидроусилитель руля – ГУР

Исполнительный механизм гидроусилителя легкового автомобиля, как правило, выполнен заодно с рулевым механизмом – такие усилители называются интегральными. В качестве рабочей жидкости в гидроусилителях иномарок используется масло ATF- то же, что и в автоматических коробках передач. А отечественные агрегаты работают на масле марки Р, по своим свойствам близком к обычной “веретенке”.

Поможет электроника

Неоспоримое преимущество рулевого усилителя – облегчение работы рук при парковочных маневрах, когда приходится совершать много оборотов баранки при максимальном усилии, или в затяжных поворотах. Но усилитель обладает еще одним полезным свойством – он ослабляет передачу на руль ударов от неровностей дороги.

А недостатки? Владельцы автомобилей с ГУР часто жалуются на отсутствие или нехватку реактивного усилия на руле. Увы, в этом чаще всего виноват гидроусилитель – он слишком активно помогает водителю, оказывая тому еще и медвежью услугу, убирая ту толику возвращающего усилия, которая и обеспечивает “чувство автомобиля”. И задача конструкторов при разработке и настройке ходовой части оказывается чертовски сложной. Ведь чтобы добиться хорошей информативности рулевого привода и одновременно не сделать баранку слишком тугой, нужно увязать воедино массу факторов: производительность насоса, параметры золотника и жесткость торсиона, геометрию передней подвески и углы установки колес (от этого в первую очередь зависит величина возвращающего усилия), параметры задней подвески, уводные характеристики шин и даже жесткость кузова на скручивание! Поэтому немудрено, что безупречные с этой точки зрения автомобили (например, Peugeot 405, 306 или BMW 3-й серии) попадаются очень и очень редко. Впрочем, многие фирмы специально жертвуют информативностью в пользу комфорта, зная привязанности своей клиентуры.

Еще одна задача, которая стоит перед конструкторами, – сделать так, чтобы на маленькой скорости руль был легким, а на большом ходу становился более упругим и информативным. А в немецких гидроусилителях ZF Servotronic, которые стоят на машинах Audi A6 и A8, BMW 5-й и 7-й серий и всех моделях Jaguar, на помощь золотнику приходит электрогидравлический модулятор давления – с ростом скорости по сигналу от управляющего блока он ограничивает давление в рабочем контуре, и помощь гидроусилителя сходит на нет. Существует еще один вариант решения – приводить насос гидроусилителя не от коленчатого вала двигателя, а от электромотора. Тогда, с помощью электроники изменяя частоту вращения электропривода, можно варьировать производительность насоса как угодно. Такая схема применяется в гидроусилителях автомобилей Mercedes-Benz А-класса. Правда, заманчивая идея на прямой вообще отключать насос, чтобы экономить топливо (на привод гидронасоса уходит несколько лошадиных сил), на практике неосуществима — при резком отклонении баранки давление не успеет возрасти так быстро, и руль может “закусить”.

Электроусилитель руля – ЭУР

Это электроусилители, в которых не осталось никакой гидравлики! На торсионе следящего устройства стоит датчик, и в зависимости от его сигнала электроника подает ток нужной полярности и силы на обмотки электромотора, связанного с рулевым механизмом через червячную передачу. А по сигналам от датчика скорости можно изменять характеристику усилителя в соответствии с любой заложенной в память блока зависимостью. Преимущества электроусилителя налицо:

– независимость работы усилителя от оборотов двигателя автомобиля,
– информативность (самонастройка усилителя руля к скорости автомобиля),
– независимость работы усилителя руля от температурных перепадов,
– экономичность:

а) усилитель руля потребляет энергию только при вращении руля, в отличие от гидроусилителя, когда рабочая жидкость всегда гоняется по трубам, на что тратится дополнительная энергия.

б) Коэффициент полезного действия электродвигателя намного выше КПД гидронасоса.

– надежность (отсутствие шлангов, ремней, прокладок, сальников, жидкостей),
– не требует обслуживания (замены, доливки рабочей жидкости),
– на порядок выше симметричность руля (отсутствие разницы вращающего усилия в левом и правом вращениях руля)

Электроусилитель ZF Servolectric в зависимости от полной массы и компоновки автомобиля может встраиваться в различные звенья рулевого управления.

1 — рулевая колонка; 2 — электроусилитель с червячной передачей и электронным блоком управления; 3 — промежуточный вал; 4 — реечный рулевой механизм; 5 — следящее устройство с торсионом; 6 — блок управления; 7 — электропривод с механизмом винт—шариковая гайка—рейка

Рулевой механизм с переменным отношением

А нельзя ли изменять еще и передаточное отношение? Ведь около нулевого положения баранки, когда едешь по прямой на высокой скорости, излишняя острота рулевого управления добра не приносит, заставляя водителя напрягаться. А при парковке или развороте, наоборот, хотелось бы иметь передаточное отношение поменьше — чтобы поворачивать руль на как можно меньший угол. Для этого существует несколько схем реечных рулевых механизмов.

Так работает реечный рулевой механизм ZF с переменным передаточным отношением. Здесь изменяются профиль зубьев рейки и плечо зацепления	Реечный рулевой механизм Honda VGR (Variable Gear Ratio — переменное передаточное отношение) использовался на автомобилях Honda NSX

Фирма ZF использует зубья рейки с переменным профилем: в околонулевой зоне зубья треугольные, а ближе к краям — трапецеидальной формы. Шестерня входит с ними в зацепление с разным плечом, что и помогает немного изменить передаточное отношение. А другой, более сложный, вариант использовала Honda на своем суперкаре NSX – кстати, в сочетании с электроусилителем. Здесь зубья рейки и шестерни сделаны с переменными шагом, профилем и кривизной. Правда, шестерню приходится двигать вверх-вниз, но зато варьировать передаточное отношение можно в гораздо более широких пределах. Фирма Honda продемонстрировала и другой подход. Представьте себе две рейки, установленные коаксиально одна внутри другой и связанные через червячный привод с электромотором. Одна рейка, как обычно, вращается шестерней рулевого вала, а другая связана с рулевыми тягами. По сигналу от управляющего блока электродвигатель подает ведомую рейку вправо или влево от ведущей – и колеса поворачиваются на больший угол.

по материалам http://amastercar.ru

ремонт гидроусилителя руля и полная замена насоса ГУРа по адекватным ценам в СПб

Главная

Ремонт авто

Mazda

Безупречный сервис рулевого механизма Мазда 3: ремонт гидроусилителя руля и замена насоса ГУРа

На большинстве автомобилей Мазда в качестве усилителя рулевого управления установлен электрический механизм. Он считается более современным, но не отличается такой надежностью, как давно уже ставший традиционным гидравлический.

Достоинства гидроусилителя руля или доступный для владельцев Мазда 3 ремонт ГУРа

Несмотря на то, что его устройство значительно более сложное, нежели у ЭУР, он обладает целым рядом преимуществ перед последним:

• Во-первых, в случае появления в нем неисправности, ГУР никогда не отказывает сразу полностью – его эффективность снижается постепенно, пока вовсе не сходит на нет;
• Во-вторых, даже полностью выйдя из строя, гидроусилитель не будет препятствовать вращению руля, в то время как с электрическим механизмом подобные «фокусы» возможны;
• Большинство поломок ГУРа так или иначе связаны с утечкой его рабочей жидкости, так что мастеру остается просто найти место разгерметизации рабочего контура системы и устранить течь;
• Конечно, гидравлический усилитель более громоздок, нежели электрический механизм, и состоит из большего количества компонентов. Зато почти все они поддаются ремонту, а те, которые в процессе восстановления его работоспособности приходится менять, недороги и, главное, универсальны. Так что вовсе не обязательно устанавливать на машину дорогие запчасти оригинального производства. Поэтому от владельца Мазда 3 ремонт ГУРа не потребует больших затрат;
• Да и вообще, такой усилитель существенно дешевле своего электрического коллеги.

Так что решение японских конструкторов установить на автомобиль Мазда 3, позиционирующийся как молодежный и спортивный, ГУР, который одновременно и создаст комфорт водителю, и обеспечит машине хорошую управляемость, и не подведет в пути, вполне объяснимо.

Устройство гидравлического усилителя рулевого механизма

Принцип работы этого механизма таков: при вращении водителем рулевого колеса, в рабочем контуре жидкости ГУРа открываются специальные шлюзы, через которые жидкость из бачка распределителя поступает в правую или левую полость гидравлического цилиндра – в зависимости от того, в какую сторону водитель вращает руль. Тем самым создается повышенное давление, которое толкает поршень. А эта деталь, в свою очередь, толкает рулевую рейку.

ЗАМЕТКИ НА ПОЛЯХ. Хоть ГУР и участвует в процессе поворота колес автомобиля, считать его частью механизма рулевого управления было бы не совсем корректно, ведь он не осуществляет передачу вращательного движения колесам – он лишь снижает усилие, требуемое для этого. И еще один немаловажный момент: гидроусилитель, в отличие от электрического, не способен менять передаточное число между углом поворотов руля и колес. На авто, оснащенных этой функцией, устанавливается ЭУР.

Состоит гидравлический механизм усиления руля из следующих компонентов:

1. Бачка рабочей жидкости. Из него она подается в правую или левую полости цилиндра, после чего, отработав, стекает обратно;
2. Самой жидкости, представляющей собой то же моторное масло, только значительно менее вязкое;
3. Насоса, посредством которого осуществляется циркуляция масла в устройстве. Это обыкновенный лопастной механизм, приводящийся в движение посредством ременной передачи, соединяющий его шкив с коленчатым валом;
4. Механизма распределения, которые направляет жидкость в ту или иную полость цилиндра. Они на ГУРах мазд разных годов выпуска могут существенно разниться. Тем не менее, большинство из них взаимозаменяемы, а принцип их работы основан на использовании золотника, который, поворачиваясь одновременно с рулевым валом, открывает для тока жидкости правый или левый канал;
5. Гидравлического цилиндра с двумя полостями;
6. Соединительных шлангов (в большинстве своем пластиковых), резиновых сальников и прокладок, крепежных элементов.

Сервисный на Мазда 3 ремонт гидроусилителя руля: специфика процедуры

Конечно, нет такой детали в автомобиле, которая теоретически не могла бы сломаться. И ГУР не является исключением. Но, как показывает практика, чаще всего выходят из строя три его компонента: сальники, шланги и циркулирующая по ним жидкость. Последняя вообще является расходным материалом, как и любое масло, заливаемое в двигатель, коробку передач и т.п. Таким образом, для Мазда 3 ремонт гидроусилителя руля в большинстве своем заключается именно в замене этих элементов. Что же касается жидкости, то залить в ГУР новую никогда не будет лишним, ведь в процессе работы она постепенно (хоть и не так быстро, как моторное масло, но все же) теряет свои свойства.

Главное в случае этой поломки – определить место протечки. Большинство специалистов решает эту проблему кардинально, меняя сразу все сальники. И в этом есть определенный смысл: эти детали изнашиваются одинаково, так что, если прохудился один, вскорости та же участь постигнет и остальные. Тем более, что стоят сальники недорого и продаются обычно комплектами.

Ремонт или для Мазда 3 замена насоса ГУРа на СТО — доверьте работу специалистам!

Более затратным может оказаться ремонт насоса ГУР Мазда 3. Во-первых, по причине более высокой стоимости его компонентов (если замена таковых потребуется). Чаще всего это ременная передача, подшипники шкива этого устройства и крыльчатка. Признаком поломки агрегата станет появление шума, свиста или даже скрежета из-под капота при вращении руля.

ВНИМАНИЕ! К сожалению, не все насосы, которыми комплектуются маздовские ГУРы, подлежат ремонту. Все их можно разделить на две одинаковые по количеству группы: разборные и неразборные. Последние, как можно понять из их названия, отремонтировать невозможно. А потому единственный выход из ситуации – замена. Критерий, которым следует руководствоваться при выборе этого агрегата, – его габариты, дабы они позволили элементу без проблем занять свое штатное место.

На автомобилях Мазда 3 замена насоса ГУРа – процедура несложная, но имеющая свои тонкости. Так, большинство новичков, взявшись за эту работу самостоятельно, забывают перекрыть доступ жидкости к элементу, в результате чего та не просто вытекает (это-то не страшно), а вот одежду горе-ремонтника приходится потом нести в химчистку – такое масло не отстирывается никаким порошком. И самое главное, прежде чем демонтировать старый насос, до него еще нужно добраться, что тоже требует определенных навыков.

Доверив же эту процедуру специалистам автосервиса, вы сэкономите и время, и нервы, и деньги. Потому как мастер поможет не только с установкой, но и с приобретением требуемого агрегата.

Greenlight Guru: QMS №1 для медицинских устройств

MedTech, модернизированный.

Greenlight Guru — ведущий поставщик программного обеспечения и центр успеха для отрасли медицинского оборудования. Качество, скорость, эффективность, совершенство — мы устанавливаем новый стандарт.

All New

Решения для управления рисками

Расширенное управление рисками в сочетании с интеллектуальным анализом на основе искусственного интеллекта

Мы помогли более чем 1000 компаний MedTech улучшить свои системы, обеспечить соответствие требованиям и масштабировать:

Специально разработан для MedTech От характеристик к валидации.

Больше не нужно перепроверять соответствие, вручную обновлять формы, бороться с аудитами или уделять внимание качеству.

С Greenlight Guru вы получаете больше, чем программные инструменты. Вы получаете более плавный, быстрый и более совместный жизненный цикл продукта.

Кроме того, ваше программное обеспечение предварительно проверено на соответствие отраслевым требованиям и нормам.

Гуру Greenlight QMS

Переосмыслите возможности вашей системы управления качеством.

Обновите свою бумажную или универсальную систему управления качеством, чтобы вы могли отслеживать события качества, прослеживать элементы управления проектированием до рисков, обеспечивать соответствие и т. д. — и все это в облаке.

Управление процессами качества

Управление документооборотом

Управление проектированием

Управление рисками

Управление обучением

Шаблоны СОП

Ознакомьтесь с программным обеспечением QMS

SMART-TRIAL от Greenlight Guru

Более разумный способ сбора клинических данных и управления ими

Собирайте и управляйте всеми клиническими данными, данными о безопасности и эффективности в рамках

eCRF: Индивидуальные формы отчетов о случаях

ePRO/eCOA: Сбор данных по SMS и электронной почте

Предварительно подтвержденные опросы PMCF

Сбор данных по конкретным случаям

Построитель трехэтапного исследования

Соответствие нормативным требованиям Шаблоны

Исследуйте SMART-TRIAL

Обучение премиум-класса для специалистов в области медицинских технологий

Продвиньтесь по карьерной лестнице в области разработки продуктов, обеспечения качества и соблюдения нормативных требований с помощью Академии Greenlight Guru.

Получите мгновенный бесплатный доступ сегодня и начните учиться у самых успешных лидеров отрасли.

Комплексное руководство и поддержка

Изучите наши разнообразные ресурсы, созданные, чтобы помочь вам справиться с постоянно меняющимися сложностями соответствия и качества в отрасли медицинского оборудования.

Guru Services

Получите персональную поддержку 1:1 по программному обеспечению, нормативным требованиям, снижению рисков и бизнес-препятствиям.

Узнать больше

Партнеры

Наша партнерская сеть состоит из более чем 200 ведущих в отрасли поставщиков медицинских консультационных услуг и решений в области качества, регулирования, тестирования, проектирования и клинических исследований.

См. обзор партнеров

Валидация

Программные решения Greenlight Guru поставляются готовыми к проверке в соответствии с отраслевыми нормами и требованиями.

Узнать больше

Контрольные списки и шаблоны

Скачать бесплатно! Получите советы, контрольные списки и шаблоны, разработанные профессионалами в области медицинского оборудования.

Просмотрите каталог

Подкаст

Присоединяйтесь к более чем 720 000 слушателей, которые учатся у самых ярких умов MedTech.

Слушайте последний эпизод

Сообщество

Присоединяйтесь к обсуждению в нашем эксклюзивном сообществе, созданном для профессионалов MedTech.

Узнать больше

Веб-семинары

Бесплатные образовательные веб-семинары с участием экспертов отрасли по широкому кругу тем в области медицинских технологий.

Просмотр вебинаров

Блог

Наш самый большой каталог руководств, советов и лучших практик. Постоянно обновляется, заходите почаще!

Просмотреть блог

Guru Services

Partners

Получите индивидуальную поддержку по программному обеспечению, нормативным требованиям, снижению рисков и бизнес-препятствиям.

Узнать больше

Наша партнерская сеть состоит из более чем 200 ведущих в отрасли поставщиков консультационных и консультационных услуг и решений MedTech в области качества, регулирования, тестирования, проектирования и клинических исследований.

См. обзор партнеров

Проверка

Контрольные списки и шаблоны

Программные решения Greenlight Guru поставляются готовыми к проверке в соответствии с отраслевыми нормами и требованиями.

Узнать больше

Скачать бесплатно! Получите советы, контрольные списки и шаблоны, разработанные профессионалами в области медицинского оборудования.

Просмотрите каталог

Подкаст

Сообщество

Присоединяйтесь к более чем 720 000 слушателей, которые учатся у самых ярких умов MedTech.

Слушайте последний эпизод

Присоединяйтесь к обсуждению в нашем эксклюзивном сообществе, созданном для профессионалов MedTech.

Узнать больше

Вебинары

Блог

Бесплатные образовательные вебинары с участием экспертов отрасли по широкому кругу тем MedTech.

Просмотрите вебинары

Наш самый большой каталог руководств, советов и лучших практик. Постоянно обновляется, заходите почаще!

Просмотреть блог

Наши клиенты говорят, что это лучше всего

Greenlight Guru сыграл важную роль в том, чтобы помочь нам эффективно ориентироваться в процессе Системы управления качеством и разработать наше представление FDA.

Райан Нолан Соучредитель / вице-президент по клиническим операциям, Photonicare

Greenlight Guru отличает нас от других стартапов. Наши аудиторы сказали нам: «Вау, вы на несколько шагов впереди всех».

Эми Папранек Вице-президент по клиническим операциям, Critical Care Diagnostics, Inc.

SMART-TRIAL от Greenlight Guru помогает нам проводить более качественные и быстрые тесты. Это откроет новые возможности в том, как мы проводим тестирование в Oticon.

Джейкоб Андерс Руг Технический аудиолог, Oticon

Greenlight Guru сыграл важную роль в том, чтобы помочь нам эффективно ориентироваться в процессе системы управления качеством и разработать наше представление FDA.

Райан Нолан Соучредитель / вице-президент по клиническим операциям, Photonicare

Greenlight Guru отличает нас от других стартапов. Наши аудиторы сказали нам: «Вау, вы на несколько шагов впереди всех».

Эми Папранек Вице-президент по клиническим операциям, Critical Care Diagnostics, Inc.

SMART-TRIAL от Greenlight Guru помогает нам проводить более качественные и быстрые тесты. Это откроет новые возможности в том, как мы проводим тестирование в Oticon.

Джейкоб Андерс Руг Технический аудиолог, Oticon

ГУР Швейный Супермаркет | Швейные машины | Галантерея | Ткани

Швейный Супермаркет Гур

УДИВИТЕЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Только в ГУР СУПЕРМАГАЗИН

СКИДКА ДО 50% 100 товаров

• Распродажа
• Специальные предложения
• Швейные машинки

Gur Sewing Superstore

ШАНС ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНЫЙ ПОДАРОК 

ОТПРАВЬТЕ СВОЙ ПРЯМО СЕЙЧАС!

• ПОДЕЛИТЬСЯ

Gur Sewing Superstore

0% Беспроцентная

Доступные средства

Доступно для большинства товаров

• Узнать больше

Gur Sewing Superstore

Jaguar DQS 377

Шин

Machine

, в то время как акции прошли

• КУПИТЬ СЕЙЧАС

Гур Швейный Супермаркет

JAGUAR DQS 401

ШИТЬЕ

МАШИНА

ПОКА ЕСТЬ ЗАПАС

• КУПИТЬ СЕЙЧАС

Gur Sewing Superstore

JAGUAR 489

ОВЕРЛОКЕР

ПОКА ЕСТЬ АКЦИЯ

• КУПИТЬ СЕЙЧАС

Гур Швейный Супермаркет

JAGUAR DQS 403 QSE

ШВЕЙНАЯ

МАШИНА

ПОКА ЕСТЬ ЗАПАС

9023 0 КУПИТЬ СЕЙЧАС

Gur Sewing Superstore

JANOME 8002DG

ОВЕРЛОКЕР

МАШИНА

ПОКА ЕСТЬ ЗАПАС

• КУПИТЬ СЕЙЧАС

Гур Швейный Супермаркет

JANOME 230DC

ШВЕЙНАЯ

МАШИНА

ПОКА ЕСТЬ ЗАПАС

• КУПИТЬ СЕЙЧАС

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ

КАЧЕСТВЕННЫЕ ШВЕЙНЫЕ МАШИНЫ

Добро пожаловать в GUR Sewing On-Line Superstore, ведущий интернет-магазин швейных машин и принадлежностей для швейных машин. Имея более чем 30-летний опыт работы в швейной промышленности, мы не только являемся основными агентами крупных брендов, таких как Brother, Elna, Janome, Jaguar, Novum & Horn, но и обладаем покупательной способностью, которая позволяет нам экономить на наших клиентах и дать вам лучшие предложения в Интернете. GUR Sewing Superstore предлагает тысячи товаров, готовых к доставке к вашей двери.

МАРКИ ШВЕЙНЫХ МАШИН

СКИДКИ СКИДКИ ДО 50%

Швейная фурнитура

Запчасти и аксессуары

Наши счастливые клиенты

Прочитайте реальные отзывы довольных клиентов и расскажите, почему они делают покупки у нас.

Опубликовано в GUR Швейные машины

Helen Maliska 27 июня 2023 г.

Это новаторский подход, с ним так легко работать, больше нет проблем с пяльцами. GUR — отличная компания, с которой можно иметь дело от заказа до доставки на следующий день. Я очень рекомендую продукт и компанию.

Опубликовано ГУР Швейные Машины

Бет 02 Июня 2023

Ой какая машинка! Я люблю его за качество и простоту использования, а также за то, что он очень тихий! сервис от этой компании GUR также 5 * Я заказал это в четверг, получил его в пятницу, машина заработала через 30 минут, хочу, чтобы я купил ее раньше

Опубликовано в GUR Швейные машины

Мистер Грэм Джон Фишер 01 мая 2023 г.

Только что удивительная машина. Очень очень очень доволен.

Размещено на Швейные машины ГУР

Ширли Фриман от 04 апреля 2023

Быстрая доставка из ГУРов. Это хорошая, крепкая мебель для швейной машины, которую я купил для своего HD9. Простота сборки, гаечный ключ и шестигранный ключ прилагаются. Он предоставляет значительную площадь для поддержки ваших проектов.

Опубликовано в GUR Швейные машины

Аманда Джонс 25 марта 2023 г.

Я еще не пробовала использовать створчатую раму, но поиграла с ней. Я получил его, потому что мне нравится тот факт, что вы можете выполнять непрерывный квилтинг, не снимая одеяло с рамы или машины. Вам нужно использовать его с широким столом на вашей вышивальной машине из-за веса квилта. Обслуживание и доставка были превосходными, это второй товар, который я приобрел в GUR, и я очень доволен ими обоими

Опубликовано в GUR Швейные машины

Миссис Сьюзан Чаппелл 31 января 2023 г.

Я очень доволен как шкафом, так и обслуживанием водителя, хотя ему пришлось вынуть его из коробки, чтобы доставить через дверной проем, и перед отъездом он убедился, что она работает правильно по высоте, так как у него была неправильная вставка, но она собиралась разместить ее прямо, и он сказал мне, куда ее положить, когда она прибудет

. Январь 2023

Я был немного разочарован тем, что доставка товара заняла больше времени, чем ожидалось, но ожидание того стоило.

Сварка медной проволокой: в чем отличия и достоинства процесса

20.03.2020 | Категория: Инструмент

Одно из применений медной проволоки – в качестве субстрата для сварного шва. Материал используют для соединения листов, изделий из сплавов меди и латуни.

Применяют проволоку в режиме работы полуавтоматом. Медь используют в газовом и аргонодуговом способе сварки.

Технологические нюансы сварки медью

Для работы полуавтоматом необходимо купить медную проволоку марок М1, М2 и М3. Диаметр материала не должен быть толще 5 мм. Рекомендуют сваривать швы одним проходом, применяя:

• силой тока в 300А;
• напряжением – 30В;
• скоростью – 10 м/ч.

Процедура проходит с колебаниями держателя в поперечном направлении.

Многопроходную методику применяют для соединения листов большой толщины. Наплавив первый валик и наварив корни шва, последующий валик наплавляют в сторону разделки.

Прочность сварочного шва будет такой же, как и основного металла.

При газовом методе соединения необходимо применение флюсовых растворов на основе буры. Технология позволяет устранить образование пузырьков воздуха внутри шва, повысить его качество.

Сваривают с помощью медной проволоки быстро, уверенно. Необходимо держать скорость нагрева и охлаждения на высоких позициях. Сначала расплавляют проволоку, а потом края объекта.

Перед сваркой проводят подогрев объектов. Он достигает 250-300 градусов, если толщина свариваемых объектов больше 8 мм.

Этапы процедуры

Для проведения газовой сварки при соединении труб:

1. Обкладывают объекты асбестовыми листами.
2. Пламя газового баллона направляют перпендикулярно к месту стыковки. Должна плавиться сначала медная проволока, а затем металл.
3. Завершив работу одним проходом, проковку проводят без нагрева, если деталь тоньше 5 мм.
4. При большой толщине нагревают до 250 градусов.
5. Отжигают при температуре в 500 градусов с быстрым охлаждением водой.

Во время сварки аргоном медные прутки надо обезжирить, как и свариваемые детали. Присадку ведут перед горелкой. Горячую струю направляют зигзагообразно, чтобы металл лучше сцепился.

Для тонких по толщине объектов подойдет процедура короткими швами с перерывами. Присадочную проволоку расталкивают боковыми движениями горелки. Медь между кроткими промежутками плавления должна остыть.

Преимущества использования меди для сварки

Применяют медную проволоку для сварочного процесса потому, что:

1. Работы проходят без разбрызгивания металла.
2. Расход меди минимален.
3. Материал дает высокую прочность соединения.
4. На сварном шве не появляются трещины и поры.
5. Через материал проводят легирование металла сварного шва с помощью введения раскислителей: кремния, марганца, фосфора.
6. Можно выполнять процедуру под любым углом наклона.

Медные прутки как присадочный материал используют в ручной дуговой сварке.

Швам, полученным на основе меди, нестрашны перепады температур, физические воздействия.

Достоинства медной проволоки используют при сварке изделий разной толщины. Эту особенность ценят специалисты, применяя материал во время строительства морских и речных судов, автомобилей, монтажа трубопроводов.

Медная проволока, изготовление волочением, переплавка, сварка

Для создания электрических сетей и обмотки электродвигателей часто используется тонкая медная проволока. Материал хорошо пропускает ток, не нагревается и выдерживает коррозию. Как подсчитать сопротивление медной проволоки для технических нужд? Где и как её производят? Ниже мы узнаем ответы на эти вопросы.

Содержание

• 1 Основные свойства медной проволоки
  • 1.1 Свойства
• 2 Сферы применения
• 3 Расчет сопротивления
  • 3.1 Формула сопротивления
  • 3.2 Примеры задач
• 4 Волочение проволоки
  • 4.1 Технология
  • 4.2 Автоматизация
• 5 Переплавка
• 6 Сварка медной проволокой
  • 6.1 Газовая сварка
  • 6.2 Сварка полуавтоматом
  • 6.3 Аргонодуговая сварка
• 7 Транспортировка и хранение
• 8 Заключение

Основные свойства медной проволоки

Для создания проволоки обычно используются чистые марки меди — M3, M2, M1, M0 и выше (то есть такие марки, у которых содержание меди составляет более 99%).

Производство осуществляется фабричным способом, а в качестве исходного сырья используют различные руды или вторсырье. По структуре различают два основных типа проволоки — мягкая и твердая. Мягкая подходит для инженерно-прикладных нужд, а твердая часто используется для декоративных целей.

Свойства

• Низкая удельное сопротивление материала (показатель P составляет 0,0175). Благодаря этому электрический ток легко проходит через металл, а проводник не нагревается.
• Достаточно высокая плотность медной проволоки (около 9 г на 1 кубический сантиметр). Из-за этого материал обладает небольшим весом и плотной структурой.
• Устойчивость к коррозии. Благодаря этому материал не ржавеет и не портится во время хранения.

Где взять медную проволоку в домашних условиях? Проволока входит в состав электродвигателей и трансформаторов электроэнергии. Поэтому ее можно найти в любых электроприборах — телевизоры, фены, утюги, пылесосы и так далее.

Также медная проволока очень часто используется в качестве проводника электрического тока, поэтому ее можно найти в проводах и кабелях. Обратите внимание, что кабельная медь обычно покрывается специальной защитной оболочкой, снять которую вручную сложно. Тогда как на трансформаторах и электродвигателях обмотка находится в чистом виде (изоляция в данном случае не требуется по техническим соображениям).

Сферы применения

• Медная проволока для обмотки различных трансформаторов и генераторов энергии. Для таких целей обычно используется проволока небольшого или среднего диаметра с высоким удельным содержание меди (более 99,5%). Благодаря этому электрический ток проходит по проводнику свободно и без задержек, что улучшает технико-эксплуатационные характеристики трансформаторов и генераторов.
• Создание кабелей и проводников электрического тока. Также медная проволока широко используется для создания проводников, поскольку медь очень хорошо пропускает электрических ток и слабо нагревается во время работы.
• Для рукоделия и создания каркасных конструкций декоративного назначения. Можно делать различные декоративные изделия — кольца, каркасные изделия в виде животных, плетеные игрушки и так далее. В этой области большое распространение получила медная проволока для рукоделия марок M3 и выше. Удельное содержание меди в данном случае не слишком важно.

Также проволоку используют для проведения сварки медных и латунных изделий. Подбирать марку меди нужно в зависимости от состава оригинальных деталей, которые будут подлежать сварке. Если исходные детали и сварочная проволока будут иметь разный состав, то в таком случае качество шва будет не слишком высоким, что может привести к растрескиванию и порче материала.

Расчет сопротивления

Особое значение электрическое сопротивление играет в ситуациях, когда проволока используется в качестве обмотки для трансформаторов и генераторов. Ведь если сопротивление будет слишком большим, то в таком случае при возникновении аварийной ситуации может возникнуть возгорание обмотки, что может привести к катастрофическим последствиям.

Формула сопротивления

Для точного подсчета сопротивления используется следующая формула: R = (P x L)/S. Расшифровывается она так:

• R — это общее сопротивление. Этот параметр нам нужно найти в результате вычислений (единицы измерения — Ом).
• P — это удельное сопротивление материала. Этот показатель является физической константой, а зависит он от типа химического элемента. Для меди константа P будет равна 0,0175 (единицы измерения — (Ом x мм x мм)/м).
• L — это общая длина в метрах. Чем больше она будет, тем выше будет сопротивление проводника.
• S — это площадь сечения в квадратных миллиметрах. Этот параметр также влияет на итоговое сопротивление — чем меньше он будет, тем выше будет сопротивление.

Обратите внимание, что параметр S обычно указывается в технической документации, однако вместо площади сечения иногда указывается только диаметр сечения провода. В таком случае необходимо рассчитать площадь по по формуле: S = (Pi x d x d)/4. Расшифровывается эта формула следующим образом:

• Pi — это математическая константа, которая приблизительно равна 3,14.
• d — это диаметр сечения проводника в миллиметрах.

По итогу сопротивление медной проволоки измеряется по двум формулам: R = (P x L)/S = (4 x P x L)/(Pi x d x d).

Примеры задач

Давайте попытаемся решить несколько несложных задачек:

• Задача 1. Определить сопротивление проволоки, длина которой составляет 100 метров, а площадь сечения — 5 квадратных миллиметров. В нашей задачке известен параметр площади, поэтому мы будем использовать первую формулу R = (P x L)/S. Подставим наши значения: R = (0,0175 x 100)/5 = 0,35 Ом.
• Задача 2. Определить сопротивление проволоки, у которой длина составляет 500 метров, а диаметр сечения — 2 миллиметра. В этой задачек известен диаметр, поэтому мы будем пользоваться второй формулой R = (4 x P x L)/(Pi x d x d). Подставим наши значения: R = (4 x 0,0175 x 500)/(3,14 x 2 x 2) = 2,78 Ом.

Волочение проволоки

Для производства на заводах используется специальная технология литья, которая позволяет получить медную проволоку с диаметром сечения порядка 20-30 миллиметров. Этот показатель является достаточно высоким, поскольку такая толстая проволока обладает массой недостатков — большой удельный вес, высокое удельное сопротивление материала и так далее.

Поэтому после литья также используется волочение. Эта технология позволяет снизить диаметр изделия до нужных показателей (от 1-2 микрометров при сверхтонком волочении до 10 миллиметров при грубом волочении). Сама технология волочения является достаточно простой: толстая проволока пропускается сквозь специальные отверстия (фильеры), диаметр которых меньше диаметра исходной проволоки.

Технология

Для волочения необходимы специальные волочильные станки, а также соблюдение определенного порядка действий.

1. Непосредственно перед волочением исходная проволока должна пройти процедуру травления. Для этого обычно используется раствор соляной кислоты, который нагревается до невысоких температур (40-50 градусов по шкале Цельсия). После травления также рекомендуется выполнить отжиг металлической заготовки — так металл станет мелкозернистым, что позволит выполнить более качественное волочение. После отжига необходимо нейтрализовать остатки травильной кислоты и сделать промывку. Травление и отжиг позволяют значительно повысить срок годности волочильных станков — если этого не сделать, то волочильные отверстия-фильеры достаточно быстро забьются окалиной, что замедлит производственный процесс.
2. Теперь можно приступать непосредственно к волочению. Для этого концы исходной проволоки заостряют с помощью ковочных инструментов, а потом проволока вставляется в специальные отверстия-фильеры. После этого осуществляется запуск двигателя волочильного станка. Чтобы получить тонкую или сверхтонкую проволоку малого сечения, она последовательно пропускается через несколько фильеров.
3. На последнем этапе обработки проволока становится достаточно жесткой и пружинистой. Чтобы избавиться от этого недостатка в последнем отсеке волочильного станка происходит финальный отжиг материала. В конце проводят сушку в специальных шкафах-отсеках — после этого осуществляется намотка на катушки. Волочение завершено — катушки с проволокой теперь можно поместить на склад, доставить заказчику с помощью автотранспорта.

Автоматизация

Процедура волочения является полуавтоматизированной — оператор лишь выполняет подготовку и заправку исходной проволоки, а непосредственно волочение станок выполняет сам в автоматическом режиме (хотя оператор может контролировать параметры процедуры с помощью панели управления).

В ряде случаев перед волочением могут наноситься специальные смазочные материалы — это могут быть жирные масла, ингибиторы-эмульсии, растворы щелочных солей и так далее. Целью нанесения смазки является снижения трения во время волочения — это позволяет получить более тонкую и однородную проволоку + за счет нанесения смазки минимизируется риск образования разрывов.

Переплавка

Отработанную или деформированную медную проволоку можно переплавить в специальных промышленных печах. После переплавки медь также должна пройти несколько этапов очистки, чтобы избавить материал от различных примесей. На заводах это происходит следующим образом:

1. Медный металлолом очищают от обмотки и помещают в специальные чаны, где происходит нагрев материала.
2. Чтобы повысить температуру производится впрыскивание кислорода.
3. В результате этой операции температура резко повышается, что приводит к полному расплавлению меди и выгоранию всех основных примесей.
4. После этого включаются специальные вытяжки, что приводит к вращению чана с металлом — благодаря этому происходит отделение меди от тугоплавкого мусора.
5. Теперь медь разливается в формы, а после небольшого остывания помещается в водяные ванны — в результате образуются твердые слитки.
6. После этого медь помещается в специальные электролизные ванны — это позволяет избавиться от различных металлических примесей (золото, серебро, алюминий, теллур и другие элементы).
7. Потом формируются небольшие пластины, которые потом отправляются на переплавку — в конце из расплавленной меди методом литья формируется толстая проволока (после остывания с помощью волочения можно уменьшить ее диаметр стандартным образом).

Обратите внимание, что на фабриках медь проходит через несколько стадий очистки — именно поэтому переплавка меди в домашних условиях практически не имеет смысла. Да, теоретически Вы можете и дома нагреть медь до нужных температур с последующим расплавлением металла. Однако в домашних условиях практически очень сложно произвести очистку без специального оборудования.

Сварка медной проволокой

Применяется для сварки изделий и листов на основе медных или латунных сплавов. Медная проволока в данном случае используется в качестве субстрата, из которого будет формироваться сварной шов. Рассмотрим критические моменты основных способов сварки:

Газовая сварка

Для проведения газовой сварки меди рекомендуется использовать флюсовые растворы на основе бора для оперативного удаления оксидов, чтобы улучшить качество шва и минимизировать образование пузырьков воздуха внутри сварного шва.

Нужно следить за расходом газа в зависимости от толщины сплава. Если толщина объекта составляет менее 1 см, то расход газа будет 150-160 л/час. Если же толщина объекта будет более 1 см, то расход будет порядка 200-250 л.

Сварку рекомендуется проводить быстрыми, но точными движениями. Распавку нужно делать так: сперва расплавляется присадочная проволока — потом расплавляются края медных объектов.

Сварка полуавтоматом

Сварку полуавтоматом рекомендуется делать во флюсовой среде для минимизации риска образования пузырьков воздуха. Оптимальная проволока для проведения сварки — M2, хотя можно также использовать марки M1 и M3.

Для сварки полуавтоматом рекомендуется использовать напряжение 30 вольт, а силу тока — 300 ампер. Сварку рекомендуется делать поперечными движениями, но без резких колебаний. Иначе могут образоваться пузырьки воздуха и вредоносные оксиды, что плохо скажется на качестве сварного шва.

Аргонодуговая сварка

Этот способ сварки — оптимальный. За счет применения аргона снижается риск образования оксидов и пузырьков воздуха, что делает шов ровным и твердым. Для сварки нужно использовать электроды на основе вольфрамовых сплавов. Электроды на другой основе быстро разрушаются и могут загрязнять шов. Для проведения сварки рекомендуется использовать ток обратной полярности. Если медное изделие обладает большой и средней толщиной, то в таком случае перед сваркой необходимо выполнить небольшой нагрев. При работе с тонкими изделиями предварительный нагрев можно не выполнять.

Транспортировка и хранение

Правила хранения медного проволоки регулируются нормами ГОСТ. Основные правила:

• Оптимальный способ хранения и транспортировки — это применение каркасных бухт. Для транспортировки бухты необходимо упаковать в специальную пленку. Она будет защищать материал от неблагоприятных условий окружающей среды. На складке бухты в большинстве случаев можно хранить без упаковки.
• Хранение проволочки должно осуществляться на специальных складах. Основные требования относительно хранения — низкая влажность, наличие сухой вентиляции, минимальный риск длительного намокания материала (краткосрочное намокание по неосторожности допускается) и так далее.
• Различные марки меди должны храниться на складе отдельно. Если во время транспортировки проволока запуталась, необходимо выполнить распутывание. Во время распутывания ни в коем случае нельзя допускать перекручивание материала «восьмеркой».

Заключение

Медная проволока не ломается, имеет хорошую электропроводность, выдерживает коррозию. Для получения проволоки нужного диаметра используют технологию волочения материалов.

Сопротивление медной проволоки зависит от длины материала и площади его сечения. Подсчитать сопротивление можно с помощью простой формулы. Используется для обмотки, создания проводников, в декоративных целях, проведение сварки.

Используемая литература и источники:

• H. R. Schubert, ‘The wiredrawers of Bristol’ Journal Iron & Steel Inst.
• Гуревич С. М. «Справочник по сварке цветных металлов». -К. Наук.думка, 1990
• Электротехнический справочник. Т. 1. / Составитель И. И. Алиев. — М. : ИП РадиоСофт, 2006.

Проволока сварочная с медным покрытием, нержавеющая сталь, используемая в сварных конструкциях

При автоматической или полуавтоматической сварке основным расходным материалом является сварочная проволока . С его помощью можно получить качественный сварной шов.

Особенности: высокая износостойкость, долговечность, простота использования. Использование этого способствует формированию плоского шва проволоки и надежному креплению.

Применение:
Проволока сварочная применяется при дуговой механизированной сварке углеродистых сталей. Чаще всего его применяют в судостроении и машиностроении, а также при изготовлении строительных конструкций. Сварочная проволока оптом для промышленных или строительных целей. Он незаменим при изготовлении сварных труб и длинных трубопроводов.
Применяются следующие виды сварочной проволоки: сплошная, наплавочная сварочная проволока, омедненная. Используется в основном для сварки или сварки, для производства электродов.

Как выбрать сварочную проволоку?
Проволока сварочная алюминиевая, применяемая для сварки конструкций из алюминия и его сплавов. Проволока из нержавеющей стали обладает антикоррозионными свойствами и обеспечивает высокое качество сварного шва. Выбор типа сварочной проволоки зависит от металла, которым приваривается поверхность, а также условий эксплуатации. рекомендуем покупать сварочную проволоку диаметром 1,2-1,6 мм.

Если вы планируете купить сварочную проволоку, то имейте в виду, что среди основных требований при покупке сварочной проволоки — химический состав сварочной проволоки должен соответствовать составу металла, из которого изготавливаются детали для сварки. Плавление сварочной проволоки должно быть равномерным, что дает отличные результаты при формировании сварного шва, сама проволока не должна окисляться. Сварочная проволока должна плавиться при температуре, почти равной температуре плавления металла, из которого изготовлены свариваемые детали.

Сварочная проволока с медным покрытием
Сварочная проволока с медным покрытием, в основном используется как для автоматической, так и для полуавтоматической дуговой сварки. Для сварки низкоуглеродистых и низколегированных сталей в средах, образуемых защитным газом, наиболее распространена сварочная проволока с медным покрытием.
Чаще всего используется для сварки металлоконструкций, корпусов кораблей и стальных стенок сосудов, находящихся под давлением в процессе эксплуатации. Используемая в различных конструкциях сварочная проволока с медным покрытием является прекрасным сырьем для создания надежных сварных конструкций.
Диаметры сварочной проволоки с медным покрытием: 0,8/1,0/1,2/1,6 мм.
Особенности: С омедненной проволокой для электродуговой сварки достигается стабильное и низкое разбрызгивание металла. Сварочная проволока с медным покрытием обеспечивает выполнение сварных соединений высокого качества. Вы также получаете возможность работать при минусовых температурах без риска потери качества.
Упаковка: Катушка запечатана в полиэтиленовый пакет, коробка — картонная.

Нержавеющая сварочная проволока
Основным преимуществом сварочной проволоки из нержавеющей стали является ее устойчивость к коррозии. Диаметр составляет от 0,13 до 6,0 мм. Проволока сварочная нержавеющая из Китая может применяться при повышенных температурах, повышенной влажности, агрессивной среде. Сварка проволокой из нержавеющей стали применяется в медицине и химии . Также возможно применение сварочной проволоки из нержавеющей стали в пищевой промышленности, металлургии, нефтяных компаниях, машиностроении, пищевой, энергетической, химической промышленности и т. д.

При сварке нержавеющих проволок процесс сварки происходит следующим образом:

1. подается инертный газ аргон, который при сварке вытесняет окружающий воздух.
2. Титановый электрод электродуговой лампы, который нагревает основной металл и присадочную проволоку из нержавеющей стали.
3. После охлаждения создается сварной шов, соединяющий два разных изделия в единую конструкцию.

Таким образом, выполняется работа по очистке шва от шлифовки и чистовой шлифовки. Если все работы выполнены правильно, то получится единое изделие без швов. Так выглядит сварной корпус из нержавеющей стали. Когда смотришь на них, кажется, что все сделано из единой трубы, которая выгибается над лестницей, повторяя контур лестницы и площадки.

Примечание: При сварке нержавеющей стали нержавеющей проволокой важно не допускать движения воздуха (ветра), поэтому при обдуве ветром из зоны аргоновой сварки и ухудшении качества сварного шва может образоваться корка или просто припой не заполнит пространство и останутся дырки.

Запрос на наш продукт

Shandong Xingying Environmental Energy Technology Co. LTD
Электронная почта: [email protected]

При обращении к нам укажите свои подробные требования. Это поможет нам дать вам действительное предложение.

Полное имя *

Адрес электронной почты *

Код страны * + Номер телефона *

Ваш сайт

Сообщение *