Как не допустить появления ржавчины на автомобиле: два пути
Спросите любого автовладельца о его страхах, связанных с машиной, и «коррозия кузова» точно будет в этом списке. А ведь ржавчину намного проще и дешевле предупредить, чем «лечить».
Немного теории
Ржаветь может только металл. Коррозия — это электрохимический процесс.
Для того, чтобы он начал происходить, достаточно открытого (без краски и лака) участка металла и воды с небольшой примесью солей (выполняет роль электролита).
И вуаля — железо кузова автомобиля преобразуется в оксид железа. То есть, ржавеет.
Отсюда два важных вывода.
- Любые сколы и царапины кузова до металла — потенциальный очаг коррозии.
- Любое попадание воды даже с небольшим количеством солей в эти участки — и металл начнет ржаветь. Вот почему после зимы автомобили буквально «расцветают» коррозией — на дорогах хватает насыщенных солями реагентов.
Что можно сделать?
Исходя из того, что кузов большинства автомобилей сплошь из железа, владелец может повлиять только на фактор электролита.
То есть, не допустить контакта металла с внешней средой.
Защитный барьер от коррозии на автомобилях — это как раз лак и краска на кузове машины. Поэтому любые сколы и царапины нужно обрабатывать как можно быстрее, и закрашивать, не допуская «оголения» металла.
Другой «фокус» автопроизводителей для защиты от коррозии — оцинкованный кузов. В этом случае окисляется «жертвенный» цинк, а железо таким образом защищено от коррозии. Вот почему оцинкованные кузова, например, Ауди 80, и спустя 30 лет в достойном состоянии.
Существует два пути борьбы с коррозией — активный и пассивный
Активный путь предполагает нанесение защитных мастик, герметиков и антикоррозийных составов на самые опасные участки автомобиля: днище, пороги, арки колес.
Важно учитывать, что перед нанесением антикоррозийных составов обрабатываемые полости и днище автомобиля необходимо тщательно вымыть и высушить.
В противном случае, под пленкой мастики или герметика останется вода, и процесс коррозии будет протекать, но уже скрыто от глаз.
Пассивный путь борьбы с коррозией заключается в том, чтобы покрывать кузов изолирующими покрытиями и защищать его от неблагоприятных условий среды.
В эту категорию обязательно входят мероприятия по поддержанию чистоты кузова — мойка автомобиля хотя бы раз в 2 недели, периодическая обработка полиролями и восками лакокрасочного покрытия.
Обработка полиролями позволяет воде быстрее скатываться с машины, защищая таким образом кузов от коррозии.
Другая эффективная мера защиты кузова от ржавчины — НАНО обработка кузова. Это обработка автомобиля высокотехнологичным составом на основе наночастиц.
После такой обработки, кузов становится настолько гладким и скользким, что основная часть загрязнений просто не способна «закрепиться» на нем и просто слетает, как вода.
НАНО обработка кузова — долговременный метод защиты, он действует до 36 месяцев при грамотной технологии обработки.
Наша бережная ручная автомойка в самом центре Минска предлагает автовладельцам полный комплекс услуг по защитной обработке кузова:
- тщательную мойку с использованием брендовой автохимии
- комплексные программы ухода за автомобилем, нанесение защитных полиролей
- НАНО — обработку кузова для надежной защиты от коррозии
Проявите заботу о своем автомобиле в осенний период, чтобы не пришлось устранять ржавчину по весне!
Автомойка, Автохимия, Коррозия, Ручная мойка
Страница не найдена / Авто Шаман
Профессиональный ремонт вмятин без покраски
Выпрямление вмятин без покраски дело не простое и требует от мастера максимальной концентрации. Лишь проработав один — два года по специальности мастер сможет стать профессионалом. Каждый автовладелец сталкивается с тем, что его любимый автомобиль «страдает» от разных факторов окружающей среды, влияющих на него не лучшим образом.
Как бы аккуратно мы не относились к машине, со временем появляются вмятины от камешков, каштанов, градин, яблок… Из-за несоблюдения правил пдд многими автовладельцами происходят дтп, если краска не повреждается, а лишь царапается лак, тогда нет смысла перекрашивать деталь. Оказывается, за рубежом давно существуют кузовные работы без покраски. Можно просто заехать к нам и через несколько часов забрать свою ласточку в первозданном состоянии!
Мы используем далеко не новаторскую технологию за рубежом, хотя так недавно появившуюся у нас в России. Называется она PDR (Paintless Dent Repair), что дословно переводится как безпокрасочное удаление вмятин. У нас, в Воронеже, имеется весь необходимый инструмент для удаления вмятин.
Кузовной ремонт без покраски производится тремя способами
Клеевая система
Подразумевает удаление вмятины снаружи, не прибегая к демонтированию детали или разбору обшивки. Для этого используются специальные присоски которые подтягивают метал.
Так же используется целый ряд инструментов для выпрямления вмятин.
Работа крючками
Для данного способа ремонта необходимо большое количество различного оборудования. Большой набор крючков позволяет мастеру добраться до самых труднодоступных мест в автомобиле и выпрямить вмятину. Так же используется экран, он опускается в дверь между внешним металлом и стеклом. Специальными средствами создается проем через который и происходит удаление вмятины. Если на крыше автомобиля много мелких вмятин или мало, но вмятины глубокие и недоступные для выпрямления клеевой системой, тогда разбирается потолок. Так же с капота и багажника может потребоваться демонтировать обшивку. Нашу технологию некоторые еще называют рихтовка без покраски.
Работа индукционным прибором
Градовые вмятины, так называемые «блики», плавные неровности от пальцев на кузове автомобиля можно удалить с помощью индукционного прибора. Справедливости ради стоит заметить что этот прибор появился у нас первый в Воронеже.
Прибор позвляет не прибегая к клеевой системе или воздействию изнутри выполнять удаление вмятин без покраски.
В исключительных случаях, когда невозможно обойтись без покраски, производится рихтовка авто. Кузовной ремонт производится мастерами с опытом работы более 5 лет! Чаще всего ремонт занимает от 15 минут до 1 дня. В редких случаях оставляем машину на ночь, а в основном стараемся не лишать Вас вашего транспортного средства. На удаление вмятин цена должна Вас приятно удивит, ведь мы стараемся делать кузовной ремонт автомобиля максимально качественно и недорого. Я часто встречаю в интернете фразу типа: «можно ли удалить вмятину на пороге без покраски?». Ответ — да! Позвоните нам и получите консультацию по конкретно Вашему случаю. Выправка вмятин будет произведена на Ваших глазах. Мы можем выполнить ремонт порогов в Воронеже за пол часа, для этого даже не надо оставлять автомобиль. Можно просто подождать и понаблюдать за процессом (если есть желание).
Данной технологией возможно произвести удаление вмятин на авто без покраски на капоте, крыле, двери, крыше и даже на ПОРОГЕ!
Таким образом, рихтовка без покраски позволяет выпрямлять вмятины на капоте, крыле, двери, крыше и даже на ПОРОГЕ!
Все отзывы о нашей работе вы можете почитать в разделе Отзывы
Как обращаться с сколами и пятнами ржавчины — ремонт после аварии
Это руководство о том, как обращаться с сколами от камней на краске автомобиля или ранними признаками ржавчины, поможет вам.
Если вы недавно купили новый автомобиль, это, естественно, ваша гордость и радость. И даже если у вас старый автомобиль, поддерживать его в хорошем состоянии имеет смысл как с финансовой, так и с эстетической точки зрения. Знание того, как лечить ржавчину на автомобиле и бороться с каменной крошкой, — отличный инструмент, который нужно иметь под рукой.
Как лечить сколы на кузове автомобиляСуровая реальность такова, что вы не можете предотвратить появление мелких сколов на кузове автомобиля, даже если вы очень осторожный водитель. Они возникают, когда движущиеся впереди машины подбрасывают обломки, чтобы ударить по вашему автомобилю, поэтому повреждение, скорее всего, произойдет на капоте. Хорошая новость заключается в том, что изначально они представляют собой не более чем косметическую проблему; плохая новость заключается в том, что вода может попасть в отверстия, проникнуть в краску и повредить металл под ней.
Если у вас есть небольшой скол, вы можете восстановить внешний вид вашего автомобиля с помощью простого набора для ремонта краски от сколов.
Чтобы успешно это сделать, вы должны;
• Подготовьте поверхность, очистив ее мыльной водой и спиртовым гелем, прежде чем шлифовать выступающие края.
• Используйте грунтовку для нанесения базового слоя с помощью маркера, входящего в комплект.
• После высыхания нанесите тонкий слой краски, обращая особое внимание на то, чтобы покрасить только проблемную область сколов. Дайте первому слою высохнуть и повторите процедуру несколько раз.
• После того, как вы нанесете достаточное количество слоев, чтобы они соответствовали внешнему виду окружающих областей, осторожно отшлифуйте область, пока капот не станет ровным.
• Покройте поврежденный участок верхним слоем краски (или лака) перед тем, как дать ему высохнуть.
Маршрут «Сделай сам» можно использовать для удаления небольших сколов от камней на капоте автомобиля и при покраске кузова. Вы также можете повторить его для будущих мелких сколов. Однако следует отметить, что более крупные сколы и любые повреждения, обнажающие металл под ними, потребуют профессиональных услуг.
Выход из него может ускорить амортизацию автомобиля, а также привести к более значительным повреждениям.
Как лечить ржавчину на автомобилеАвтомобильная ржавчина — еще одна довольно распространенная проблема. Если его не лечить, он может быстро распространиться и нанести значительный ущерб, который повлияет на внешний вид, производительность и безопасность автомобиля. Ржавчина может быть связана с целым рядом факторов, включая ваши привычки вождения, соль, воду и плохую погоду. Хранение в гараже и регулярная мойка помогут предотвратить рост ржавчины. Однако лучший способ справиться с ситуацией — действовать быстро.
Метод борьбы со ржавчиной зависит от типа ржавчины, с которой вы столкнулись.
• Поверхностная ржавчина – пятна красной пыли можно относительно легко обработать до образования пузырьков. Просто вымойте область, используйте малярную ленту, чтобы изолировать область, и используйте наждачную бумагу, чтобы удалить ржавчину.
Затем можно использовать антикоррозийную грунтовку, чтобы снизить риск повторения ситуаций.
• Поверхностная ржавчина – если образование пузырьков только началось, можно использовать тот же метод, что и для поверхностной ржавчины. Однако при шлифовании вам потребуется прилагать большее усилие, поэтому в зависимости от степени повреждения потребуется абразивный круг или шлифовальный круг.
• Проникновение ржавчины — для сильной ржавчины, образовавшей отверстия в металле, потребуется ремонтный комплект из стекловолокна. В качестве альтернативы может потребоваться замена всей панели кузова. Это может быть серьезной проблемой, поэтому лучше вызвать специалиста для завершения работы.
Чтобы узнать больше о типе ржавчины на вашем автомобиле или о том, как с ней справиться наиболее эффективным способом, свяжитесь с нами сегодня.
Позвоните нам сегодня по телефону 01270 864358 или используйте форму ниже.
Устранение ржавчины под краской | Автомобильные советы
Скол на лакокрасочном покрытии обнажает металл и со временем ржавеет и пузырится под окружающей краской.
Это происходит, когда сколы остаются неотремонтированными, поэтому лучше как можно скорее покрыть сколы краской для подкрашивания.
Что вам понадобится:
- Средство для удаления воска и жира.
- Чистые салфетки из микрофибры.
- Ватные палочки.
- Проволочная дисковая щетка.
- Автомобильная малярная лента.
- Наполнитель для кузова, отвердитель.
- Доска для смешивания и разбрасыватель.
- Шлифовальный блок Dura-Block.
- Наждачная бумага: зернистость 80, 180, 320, 400, 600.
- Точечная замазка.
- Самопротравливающий праймер.
- Грунт-наполнитель.
- Идеально подобранная краска.
- Прозрачное покрытие.
- Ткань для прихваток.
- Орбитальный буфер.
- Легкорежущая паста/полироль.
ШАГ 1 — Очистите всю поверхность средством для удаления воска и жира. С помощью наждачной бумаги удалите все загрязнения, такие как воск, смола, дорожная грязь и все, что может попасть на поверхность.
ШАГ 2 — Защитите окружающие области и отделку Если окружающую отделку удалить невозможно, поместите ватную палочку между отделкой и краем и замаскируйте всю область.
ЭТАП 3 — Удаление ржавчины Используя проволочную щетку на шлифовальном станке, удалите как можно больше поверхностной ржавчины. Положите руки на автомобиль, чтобы устойчиво удерживать кофемолку. Оставшуюся ржавчину можно удалить с помощью наждачной бумаги на шлифовальном блоке, используя наждачную бумагу с зернистостью 80. Шлифовка с использованием поперечной штриховки обеспечивает равномерное покрытие до металла. Не бойтесь продолжать шлифование за пределами поврежденного участка.
ШАГ 4 — Нанесите шпаклевку кузова Очистите всю поверхность от пыли наждачной бумаги с помощью сжатого воздуха, чтобы не осталось частиц пыли. Смешайте наполнитель для кузова и отвердитель в соответствии с инструкциями на баллончике и слегка распределите наполнитель с помощью ракеля по отшлифованному участку.
Без этих куки-файлов веб-сайт не может нормально функционировать.
com
com
Эта настройка идеально подходит для полировки и обработки воском автомобиля или дерева без сжигания краски.
Повреждения древесины бывают разных размеров и форм, такие как царапины, потертости и вмятины. Вы должны удалить все это перед полировкой дерева.
После полировки дерево приобретет естественный блеск. Тем не менее, вы можете добиться дополнительного блеска, нанеся слой лака.
Вот процедура:
Этот процесс полирует все до блеска.
youtube.com/watch?v=96KywJlZ9g4Видео не может быть загружено, так как JavaScript отключен: Как отполировать полиуретан до блеска (https://www.youtube.com/watch?v= 96KywJlZ9g4)
Подходящим способом предотвратить это является перемещение шлифовальной машины небольшими круговыми движениями, не задерживая ее на одном месте.
Мягкая полировальная губка идеально подходит для использования с орбитальной шлифовальной машиной. Это помогает избежать повреждения деревянной поверхности из-за высокой скорости вращения шлифовальной машины.
Самая тяжелая его часть – это ниша для ног пользователя. Остальные элементы можно сделать из легкой стали или алюминия. Лучше всего для сборки самоката на базе бензопилы подойдут силовые агрегаты мощностью около 3 — 4,5 л. с.;
Лучше всего заранее очистить или полностью заменить все имеющиеся в его конструкции фильтра, а также произвести настройки карбюратора и зажигания.
Для ее сборки подойдут детали от старого мопеда.
Для его конструирования подойдет листовая 3-миллиметровая сталь, к которой нужно приварить 2 уголка с размерами 35×35 мм. В уголках нужно заранее просверлить отверстия с точным диаметром 8,5 мм – они потребуются для неподвижной фиксации силового агрегата от бензопилы. В противоположной части стальной пластины необходимо вертикально приварить металлический уголок с размерами 35×35 мм – он будет необходим для установки используемого редуктора. Кроме того, на пластине потребуется установить гайку типа М 10×1,5 мм для возможности натяжения цепи;
Далее на каркас нужно закрепить мягкое сиденье и руль;
Для его монтажа лучше всего подготовить отдельную металлическую платформу, которая будет приварена к опорной раме над задним колесом. В платформе потребуется просверлить несколько отверстий для крепления силового агрегата. Это позволит оператору открутить винты и снять ДВС с мопеда для его дальнейшей установки на бензопилу.
Порядок сборки квадроцикла должен быть таким:
Главным образом, для этого используется хозяйственная бензопила. Очень часто ее двигатель становиться основой для изготовления для самостоятельной сборки простых, но очень полезных самоделок. К примеру, из подходящего мотора от бензопилы можно сделать велосипед, мопед, картинг, самокат и массу других средств для передвижения.
Лучше всего выбирать металлические баки или емкости из твердого многослойного пластика;
Существует определенный пример, отталкиваясь от которого можно определить оптимальное передаточное число. Если мощность используемого мотора составляет 1,8 л. с., а его максимальные обороты – 12500 об/мин., то оптимальным передаточным числом для мопеда станет показатель 1:26;
Для этого штатный провод узла нужно протянуть от мотора к ручке велосипеда. Последнюю нужно оборудовать переключателем, который даст возможность заглушить ДВС самодельного мопеда.
к. оно будет более удобным. При покупке деталей стоит обратить внимание на их состояние — поворотные кулаки и шкворня должны вращаться без заедания, тормозные цилиндры не должны протекать, а остальные детали не ржавые.
Надо установить силовой агрегат на пластину так, чтобы его шкив совпал со шкивом оси. После делают разметку, где отмечают отверстия для креплений. Соединение шкива с осью надо делать до того, как будете ставить ось во втулку. Для крепления шкива используют установочный винт.
Для ускорения процесса можно подобрать на просторах интернет в качестве основы уже имеющуюся рабочую модель. В таком случае можно использовать имеющиеся замеры и чертежи. При разработке собственного варианта на это придется потратить дополнительное время.
Решил ремни не ставить, а цепную передачу. Звездочки 9 и 41 зубьев. Никаких чертежей не чертил, так все как-то на глаз получалось само. Бензобак от старого мопеда поставил. Колеса, конечно, малого диаметра, поэтому посадка низкая получилась, но тянет нормально.
Через редуктор крутящий момент передается на вал генератора.
Чертёж должен быть выполнен в нескольких проекциях. Металлическую трубу необходимо разрезать на части в соответствии с вашим проектом. У большинства видов картингов угол развала передних колёс чуть меньше, чем задних. Благодаря такой конструкции колеса могут поворачиваться, давая возможность шасси слегка крутиться. Для достижения такого эффекта, нужно закрепить ось поворота на передних углах, в том месте, где будут находиться колеса, чтобы была возможность небольшого прокручивания. Для облегчения работы можно сделать меловой чертёж вашего картинга на полу и выкладывать на него детали;
Ось нужно сформировать из металлической трубы диаметром 2 см и прикреплённых к раме двух втулок. Конструкцию скрепляют болтами и шайбами. Заглушки стоит устанавливать перед началом работы с рулевой колонкой;
Не забудьте оставить достаточно места для рычагов, педалей и руля.
Двигатель нужно подготовить: необходимо удалить пильную шину и цепь. Другие составляющие части остаются нетронутыми. Сохраненный корпус мотора позволяет облегчить его прикрепление к платформе самоката.
Другими словами, было бы желание, а изобретательность нашему народу не занимать.
00 об/мин). Допустим, двигатель около 10 000 об / мин, вы можете поставить, скажем, 10 зубьев на бензопилу и
…
Пример: у вас есть двигатель, который вращается со скоростью 10 000 об/мин, и вы хотите, чтобы он вращался со скоростью 1000. Если вы установите звездочку с десятью зубьями на двигатель и звездочку со 100 зубьями на ось, эта звездочка будет очень большой, и вы можете поцарапать ее. землю, иначе ваши колеса не коснутся земли. Если вы использовали промежуточный вал: 10 зубьев на двигателе, 20 зубьев на промежуточном валу (теперь при 5000 об/мин на промежуточном валу), с другой стороны промежуточного вала 10 зубьев и на задней оси 50 зубьев (теперь при 1000 об/мин). ). Как видите, вместо того, чтобы использовать 100 зубьев на задней оси, вы уменьшили размер звездочки вдвое, используя промежуточный вал.
это может быть 41.
..
..
дюймов.
Там же располагались компоненты системы охлаждения, тормозной системы и аккумулятор.
Одна из них имела название Open Gear.
Другими словами в активе автомобиля имелись: неплохой 16-клапанный двигатель мощностью 95 л.с., полноприводная трансмиссия с жестко подключаемым передним приводом и рамное шасси с независимой передней подвеской.
Во-первых, способность уверенно и без потери колес ездить по плохим и очень плохим дорогам, которых у нас все еще большинство. Ходовая рамных автомобилей как правило, более долговечна – хотя и стоимость ремонта при этом может неприятно удивить.
Речь, конечно, о цене, которая бывает на порядок ниже, чем у конкурентов. Этот внедорожник можно купить на AUTO.RIA за 2 460 долларов, при этом, речь идет о максимальной комплектации. Другие машины из сегодняшнего рейтинга такой низкой ценой в «топе» похвастаться не могут. Впрочем, став обладателем рамного внедорожника, готовьтесь к дополнительным тратам: такие машины как минимум гораздо тяжелее, а значит и расход топлива у них совсем не скромный.
Эта машина создана на базе Mercedes-Benz M-Class и даже двигатели для нее собраны по лицензии немецкого производителя. Кроме того, в лучшие годы автопроизводства Украины Rexton собирали в цехах Кременчугского автосборочного завода, что положительно сказалось на его стоимости. Сейчас модель готовится шагнуть в будущее — SsangYong анонсировал выход нового поколения уже в этом году. А пока что ранние версии машины штурмуют рынок подержанных авто. Притом, судя по нашей статистике, довольно успешно.
Но следует ясно осознавать, что покупка и содержание Escalade — крайне затратное мероприятие. В этой категории американский люкс-внедорожник занимает почетное первое место в нашем сегодняшнем чарте.
Его владельцами чаще становятся не путешественники, а судьи и прокуроры наравне с представителями криминального мира. И все же, это рамный внедорожник, который изначально (в 1987 году) задумывался именно как вездеход. Авто строили на той же платформе, что и вышеупомянутый Toyota 4Runner, однако в случае с Land Cruiser Prado автопроизводитель постарался сделать его чуть комфортнее грузовика. С каждым новым поклонением удобств становилось все больше, но вместе с тем росла и цена. Впрочем, предложений о продаже этой модели так много, что при желании найти машину подешевле сможет практически каждый – другое дело, в каком она будет состоянии.
Не лишенное комфорта и внедорожных талантов воплощение американской мечты для постсоветских стран осела на 4 позиции нашего рейтинга и разбавила своим присутствием высокую концентрацию участников из Азии.
Впрочем, на рынке все еще достаточно машин старых поколений, созданных с прицелом на езду вне асфальта и сочетающих высокую проходимость с высокой же надежностью. Кроме того, Patrol является идеальной базой для конструирования собственного убер-внедорожника. Такой вывод можно сделать, приняв участие хотя бы в одной экспедиции украинского «Клуба любителей внедорожных приключений». Их лидер Дмитрий «Командор» Ковалев обкатывает неизведанные уголки нашей страны именно на таком аппарате. Сам он описывает автомобиль, как идеальный для трансформации. На Patrol легко устанавливать лебедки, увеличить дорожный просвет, поставить внедорожную резину, да и запчастей для кастомизации продается много и на любой вкус. Одним словом, машина для самых жестких грязевых замесов.
Их не так много в Украине, прежде всего потому, что «Фронтеру» сняли с производства в 2004 году. Тем не менее, этот автомобиль, построенный на базе Isuzu Wizard, может быть интересным вариантом за разумные деньги. Примечательный факт: Frontera была весьма популярна в Австралии, хоть и под маркой Holden. Жителей самого маленького земного материка даже порадовали специзданием машины Sport Olympus, которое дебютировало прямо на Олимпийских играх в Сиднее в 2000 году. Любителям поездить по провинциям сообщаем, что автомобиль оснащен неразрезным задним мостом, понижающим рядом и длинноходной подвеской. И выглядит неплохо, несмотря на годы.
Удалите эту «грань». Если легкое заднее сиденье, титановая рукоятка переключения передач, двигатель с ручной балансировкой, усиленный корпус или утонченная звукоизоляция помогут, они получат именно это. Повесьте счет.
Вы даже будете игнорировать мучительный дорожный шум и нервную езду.
Evo всегда был 2,0-литровым и 4WD, но изменения в деталях едва ли соответствуют слову «evo». Управление вектором крутящего момента, более причудливая аэродинамика и навязчивая работа над двигателем и шасси продолжались. Он резче, чем импреза. Все седаны 4dr, за исключением странных и желанных Evo 9.вагонный вариант. Evos до III были только для Японии. Классическая оболочка — от IV до VI, с высоким водяным знаком VI Tommi Mäkinen. У моделей с VII по IX новая оболочка, и они немного более совершенны, если не считать умопомрачительно быстрых версий FQ. X — это другая оболочка и новый двигатель, плюс DCT.
Так что он умер всего через четыре года, и вам будет сложно его найти.
Затем у A60 есть всплывающие фары, но все же… A70 отдалился от Celica, получив опцию турбо, чтобы показать, что это серьезно. Но фейерверк — твин-турбо A80 1993 года. На мокрой дороге A80 может одновременно нарушить тягу по прямой и ограничение скорости m’way. Он мог обогнать современный V8 Ferrari. Это не головорез, и в поворотах он считается лучше, чем E36 M3. И как некий другой турбированный рядный шестицилиндровый [ кашель Nissan GT-R кашель ], это до абсурда настраиваемый двигатель, который только питает культ.
Летите незаметно на серебристом фургоне или езжайте на полном McRaeBurns: синий седан с золотыми колесами прорезает широкие арки. Первому поколению Impreza Turbo середины 90-х годов исполнилось 25 лет, но оно по-прежнему обладает характерной магией. Он начинает жизнь мягко, но последующие итерации становятся жестче и цепче. Все они обладают удивительно сбалансированным и игривым прохождением поворотов и удивительно разговорчивым рулевым управлением. Поездка на большинстве из них также проще, чем вы ожидаете — конечно, по сегодняшним сравнениям.
Для меня это двухдверный MkI: 22B, если вы его найдете (хотя настройка была жестокой) или тот, что со всей волшебной пылью Prodrive: эпический, жизнеутверждающий P1. Позже Cosworth тоже выпустил версию CS400, но она вышла за рамки взлетно-посадочной полосы. Так что Impreza эволюционировала с ураганом вариантов и подвидов — место здесь абсолютно не позволяет. Если вы оцениваете автомобиль на основе оригинальности, будьте готовы выполнять бесконечную домашнюю работу над тем, какими должны быть его характеристики, а затем тщательно проверять, действительно ли он соответствует всем требованиям.
Спецификация ценила великолепную изысканность, а не силу: алюминиевый кузов, замысловатая алюминиевая подвеска в виде птичьего скелета, АБС и контроль тяги.
. домики..
..
(Magic Box)
..
..
Сборка и детализация масштабных моделей автомобилей — чрезвычайно популярное занятие среди автолюбителей. Это хобби также пользуется успехом у тех, кто любит творческий мир декоративно-прикладного искусства.
Например, вы можете построить автомобиль в масштабе 1:12, 1:18 или 1:24 и так далее. Это творческое занятие включает в себя сборку множества сложных деталей из пластика или металла. Вы будете склеивать и красить кузов, работать с колесами и шинами, собирать двигатели и трансмиссии, собирать тормозные системы, многокомпонентные кузова и наклейки. Некоторые модели также имеют тщательно продуманный интерьер, который может стать интересным знакомством с деталями салона автомобиля.
Какими бы ни были ваши интересы, вы сможете найти модели, которые вам понравятся.
Если вы новичок, существует широкий ассортимент автомобильных комплектов, которые можно купить в Интернете или в магазине. Эти наборы включают в себя все сложные детали и детали, необходимые для сборки автомобиля. К каждому набору прилагается инструкция по эксплуатации. Он подскажет, какие краски вам нужны и как собрать сложные детали. Однако какую бы масштабную модель вы ни выбрали, вам потребуется:
Если вы решите заняться этим как хобби, то стоит купить несколько дополнительных предметов. Некоторые из них, возможно, уже есть у вас дома, например, малярный скотч, пинцет и зубочистки, которые помогут расположить сложные детали в нужном месте. Вы также можете обратить внимание на точные ремесленные инструменты, такие как следующие:
Стирол доступен в большинстве магазинов для хобби.
Кто знает? Обнаружение страсти к масштабным моделям автомобилей может даже открыть для вас карьеру в автомойке.
После этого мы свяжемся с вами, чтобы согласовать дату доставки в удобное для вас время.
2