Как выбрать компрессор для гаража

Компрессор — устройство, сжимающее и подающее воздух под давлением на пневматический инструмент. Воздух выступает в роли энергоносителя для этого типа инструментов. Компрессор незаменим в гараже, где выполняет ряд полезных функций:

• продувает от влаги, грязи, пыли узлы и детали авто и просушивает их;

• накачивает колеса;

• необходим при  работах с краскопультом, когда вы наносите ЛКП или грунтуете поверхность;

• служит для обработки антикоррозийными средствами труднодоступных мест кузова автомобиля;

• помогает работать с гайковертом, шлифмашинкой, пескоструйным аппаратом, пневмодомкратом, моющим пистолетом, аэрографом.

 Ассортимент представленных на рынке моделей обширен. Какой компрессор выбрать для гаража?

Конструкция устройства 

Компрессоры по принципу действия разделяются на:

• поршневые, сжимающие воздух с помощью движений поршня;

• роторные, делящиеся на винтовые и спиральные – первые сжимают воздух благодаря вращению ведущего и ведомого винтов, вторые делают то же посредством расположенных под углом спиралей.

 Поршневой компрессор предназначен для непродолжительных нагрузок, компактен, с высоким давлением, прост в эксплуатации, поддается самостоятельному ремонту, доступен по стоимости. Минусы — высокий уровень шума (до 90 Дб), вибрации, отличается невысокой производительностью. Но высокая производительность требуется в автосервисе, а не в личном гараже, так что поршневые компрессоры активно приобретают для гаражей, дач, домашних мастерских. 

Разновидностью поршневого компрессора является мембранный — в нем газ сжимает гибкая мембрана, а не впускной элемент. Но он создает невысокое давление, так что для объемных работ по покраске не подойдет.

 Винтовой и спиральный варианты мощнее и более производительны – подают воздух сразу для нескольких пневмоинструментов, работают длительное время непрерывно, меньше греются, практически не вибрируют и не шумят. Но они массивные (а пространство в гараже ограничено), нуждаются в сложных пусконаладочных работах, самостоятельно вы их не отремонтируете, и стоимость у них выше, чем у поршневых аналогов.

Способы снизить трение 

Способ снижения трения зависит от типа компрессора:

• компрессоры масляного типа оснащены чугунными кольцами — при использовании такого типа компрессора необходимо минеральное компрессорное масло для смазки; трение низкое, механизм устойчив к износу;

• компрессоры безмасляного типа не требуют смазывания, так как поршни оснащаются графитовыми кольцами; такие компрессоры отличаются меньшим моторесурсом.

Воздушный компрессор для гаража: выбираем с учетом применения 

Определитесь, какие работы вы преимущественно проводите в гараже. С этой точки зрения понятны характеристики нужного вам компрессора.

 Для пневмоинструмента:

• Выбирайте по показателям производительности. Обычно продувочным пистолетам, дрелям, болгаркам, гайковертам достаточно производительности 450-500 л/мин. Чтобы не гонять компрессор на пределе возможностей, подберите модель с производительностью на 20-30% выше, чем у инструментов-потребителей.

• От рабочих параметров пневмоинструмента зависит и показатель штатного выходного давления. Для большинства пневмоинструментов вполне хватает 6-8 бар, это стандартное рабочее давление бытового или полупрофессионального компрессора.

• Объем ресивера (бака для сжатого воздуха) важен для длительности работы без перебоев и плавной подачи воздуха. Но объемные ресиверы не отличаются компактностью и низкой стоимостью.

 Для покраски авто:

• Оптимальны безмасляные модели. Они подают чистый воздух, вы не испортите ЛКП случайно попавшими в конструкцию примесями. Если покупаете масляный компрессор, убедитесь, что он снабжен фильтрами мелкой и грубой очистки или масловлагоотделителем.

• Важен объем ресивера. С баком малого объема возможно возникновение перепадов давления. Гайковерт, продувочный пистолет или дрель от этого хуже не заработают, а вот для краскопульта такие перепады критичны: подача краски станет неравномерной и ЛКП ляжет неровным слоем. Выбирайте бак не меньше 50 л.

Компрессоры для гаража обычно приобретают с показателем мощности от  2,5 до 4 кВт и напряжением 220 В, т.к. большая часть электросетей однофазная.

Итак, с основными работами в гаражах, на дачах, в мини-мастерских прекрасно справляются обычные поршневые модели. В цех или автосервис потребуется винтовой агрегат.

Ассортимент компании Компрессорофф

В нашем каталоге вы найдете множество моделей компрессоров любого типа от отечественных и зарубежных производителей (Беларусь, ЕС, Турция, Китай, Япония и др.), а также комплектующие к ним (ресиверы, осушители воздуха, фильтры и т.д.). 

Мы предлагаем поставку, пусконаладочные работы, техобслуживание, гарантийный и постгарантийный ремонт всей продукции. Заказы доставляются во все регионы РФ. 

Если вы не уверены в выборе и не очень хорошо представляете, как выбрать компрессор для гаража на 220 вольт, закажите обратный звонок у нас на сайте. На связи квалифицированные специалисты, которые помогут выбрать необходимое оборудование!

как выбрать компрессор для гаража?

Главная

Обзоры и советы

Обзоры поршневых и винтовых компрессоров

Какой компрессор выбрать для гаража?

Сами компрессоры различаются значительно, в том числе и их стоимость. За 5-6 тысяч вы купите разве что безделушку для накачки шин, более серьезное устройство для СТО заставит раскошелиться на несколько десятков тысяч. Начнем по порядку. По принципу работы делятся на поршневые и винтовые.

Поршневой компрессор работает как своеобразный двигатель внутреннего сгорания. Воздух накачивается за счет движения поршня на шатунном механизме. Чаще всего используется на автомойках, небольших СТО, шиномонтаже. Винтовой компрессор можно сравнить с мясорубкой. Воздух нагнетается лопастями винта. Это профессиональные (промышленные) арегаты. У них выше ресурс, ниже уровень шума. Используются на крупных СТО.

Поршневые различаются по нескольким признакам:

• масляные и безмасляные
• горизонтальные, вертикальные, угловые по расположению цилиндров
• по количеству ступеней – многоступенчатые, одноступенчатые
• с различным количеством цилиндров (одно-, двух- и многоцилиндровые)

Но обо всем по порядку. Во-первых, при выборе обратите внимание на давление. Большинство имеют в паспорте значения давления 8-10 атм. Но необходимо учитывать, что рабочее давление будет отличаться от пикового, примерно на 20%. Таким образом, давление компрессора по паспорту должно превышать необходимое рабочее давление инструмента на 15-20%. 

Наиболее значимой характеристикой при выборе является производительность. Она измеряется в литрах в минуту. Данный параметр выбираем, исходя из количества инструмента, который планируется использовать. Кстати, в паспорте указывается производительность на входе. А нам нужна на выходе. 

Если у вас несколько единиц оборудования, учтите, что маловероятно использование одновременно всех потребителей. Берите в расчет так называемый коэффициент синхронности.

Далее — мощность и напряжение. Мощность компрессора в паспорте изделия может быть указана в лошадиных силах (л. с.), или кВт. Она характеризует производительность. Чем больше производительность, тем больше мощность. Очевидно, что чем больше мощность при прочих равных условиях, тем больше у него будет ресур.

Напряжение бывает 220 В, или 380 В. Если у Вас на объекте нет возможности подключить компрессор в сеть с напряжением 380 В, то имеет смысл рассмотреть бытовой агрегат, рассчитанный на сеть в 220 В.Важным параметром является объем ресивера. У бытовых ресиверы от 3 до 50 литров . Профессиональные имеют ресиверы на 100, 200 и более литров. Как правило на мойках и СТО применяют компрессоры с объемом ресивера не менее 50-100 литров.

Допустим, для гаража или небольшого автосервиса с 2-3 инструментами можно использовать поршневой компрессор: 

• Новые материалы
• Популярные

Виброплита 90 кг. Бензиновая VEKTOR VPG-90B Вибротрамбовка бензиновая VEKTOR VRG-80L с двигателем Loncin Компрессор поршневой Ремеза передвижной на 380 В Бензиновый генератор на 15 квт, модель Скат УГБ 16000 ЕТ Электростанция для дома — какую лучше выбрать? Обзор консольного насоса К 290/30 (Катайск) Блок АВР 11500 Б для бензиновых генераторов СКАТ Какой Генератор Лучше Бензиновый или Дизельный?

Выявление неисправностей и ремонт мотоблока (мотокультиватора) Расход топлива дизельного генератора Какую бетономешалку для дома выбрать? Как выключить бензиновый генератор? Как запустить дизельный генератор? Как выбрать дизельный генератор для дома? Какой Генератор Лучше Бензиновый или Дизельный? Презентация производителя насосов ЭЦВ

Добавление и установка подходящего воздушного компрессора

Если вы раньше обходились без воздушного компрессора, дополнительное время, которое вы в последнее время проводите в гараже, может дать толчок, необходимый для добавления магазинного компрессора. Или, возможно, вы обходились меньшим и менее эффективным воздушным компрессором, чем вам действительно нужно.

В этой статье мы поможем вам выбрать правильный компрессор и дадим советы по созданию наиболее идеальной установки для вашего гаража.

Воздушные компрессоры бывают различных конфигураций, начиная от устройств для накачки без бака и заканчивая мощными промышленными агрегатами. Перед покупкой воздушного компрессора необходимо учитывать четыре основных момента: конфигурация насоса, размер резервуара, мощность и электрические требования.

В настоящее время широко используются три основных типа насосов:

• Легкие инверторные компрессоры имеют универсальный двигатель с системой воздушного охлаждения, которая, по утверждению производителя, продлевает срок службы компрессора. Они лучше всего подходят для повседневного использования, например, для накачивания шин или очистки деталей с помощью пневматического пистолета.
• Компрессоры с прямым приводом оснащены стандартными асинхронными двигателями. Насосы с прямым приводом не содержат масла, поэтому они идеально подходят для тех, кто использует насос от случая к случаю или умеренно, и не хочет сталкиваться с проблемами обслуживания.
• Насосы с ременным приводом работают тише своих безмасляных аналогов. Они лучше всего подходят для домашних мастеров и профессионалов, которые часто используют воздушный компрессор. Насосы с ременным приводом прослужат в три и более раза дольше, чем модели с прямым приводом, но они требуют регулярного обслуживания (замена масла, замена фильтров и т. д.). Все мощные коммерческие компрессоры, которые вы видите в ремонтных и кузовных мастерских, оснащены насосами с ременным приводом.

Существует два типа насосов с ременным приводом. Одноступенчатые насосы подают сжатый воздух непосредственно в бак. Двухступенчатый насос создает сжатый воздух в цилиндре низкого давления большего объема, перекачивает его в меньший цилиндр высокого давления, а затем заполняет резервуар. Основной причиной покупки компрессора с двухступенчатым насосом является создание достаточной подачи воздуха под высоким давлением, необходимого для таких инструментов, как 9Краскопульт 0009 или пневматическая дрель.

Многие двухступенчатые насосы имеют промежуточное охлаждение между ступенями для уменьшения накопления тепла при подаче воздуха. Сжатие воздуха создает тепло, а чем меньше тепла, тем выше эффективность.

Не путайте цилиндры со ступенями. Возможна покупка воздушного компрессора с двухцилиндровым одноступенчатым насосом.

Баки воздушного компрессора сильно различаются по размеру: от двух галлонов до 120 с лишним галлонов США. Некоторые огромные коммерческие модели имеют баки объемом более 240 галлонов. Инструменты, которые работают короткими импульсами —  9Например, ударный гайковерт 0009 — достаточно хорошо работает с небольшим баком. Для инструментов, которые постоянно используют воздух, таких как прямошлифовальные машины , покрасочное оборудование и пескоструйные аппараты, требуется резервуар большего размера. Если вы не можете выбрать между двумя сопоставимыми воздушными компрессорами, купите тот, у которого бак больше.

По мере увеличения размера резервуара увеличивается и общий размер компрессора. Если вам нужен большой резервуар, но у вас есть проблемы с пространством, рассмотрите вертикальный резервуар вместо горизонтальной модели. Тем не менее, бак большей емкости уменьшит нагрузку на двигатель, поскольку ему не придется так часто работать, чтобы заменить воздух, который вы использовали, — большое преимущество, если вы держите компрессор на своем рабочем месте.

Оценить воздушный компрессор можно несколькими способами. Некоторые делают это на основе выходного давления насоса или мощности электродвигателя. Датчик реальной производительности компрессора выводится при заданном давлении. Скорость, с которой компрессор может подавать объем воздуха, указывается в кубических футах в минуту (CFM). Поскольку атмосферное давление влияет на скорость движения воздуха в цилиндре, CFM зависит от атмосферного давления. Он также зависит от температуры и влажности воздуха. Чтобы создать стандарт, производители рассчитывают стандартные кубические футы в минуту (сокращенно SCFM) как кубические футы в минуту на уровне моря с температурой воздуха 68 градусов по Фаренгейту и относительной влажностью 36 процентов. Номинальные значения SCFM даны для определенного давления, например, 20 SCFM при 100 psi. Если вы снижаете давление, SCFM повышается, и наоборот.

Номинальные значения SCFM и PSI важны, поскольку они указывают, с какими инструментами может работать конкретный компрессор. При выборе компрессора убедитесь, что он может обеспечить необходимое количество воздуха и давление для ваших инструментов. Всегда выбирайте воздушный компрессор, производительность которого превышает требования к куб. футам в минуту вашего самого мощного пневматического инструмента.

Эта таблица (справа вверху) дает вам представление о том, сколько воздуха требуется обычным пневматическим инструментам. Это только общее руководство, так как некоторые марки и конфигурации пневматических инструментов используют большее или меньшее количество воздуха.

Проще говоря, всегда выбирайте компрессор с рейтингом в кубических футах в минуту больше, чем у вашего «самого прожорливого» пневматического инструмента. Кроме того, чем большее давление производит ваш компрессор, тем более широкий спектр потенциальных инструментов вы будете иметь в своем распоряжении. Большинству инструментов требуется 90 фунтов на квадратный дюйм, и, хотя большинство воздушных компрессоров производят большее максимальное давление, вы хотите проверить производительность компрессора при 90 фунтах на квадратный дюйм.

Двигатели воздушных компрессоров от простых 110-вольтовых , от 1/2 лошадиных сил до гигантских трехфазных, 220-240-вольтовых монстров , производящих 25 с лишним лошадиных сил. Электричество, доступное в вашем доме или магазине, диктует самый большой компрессор, который вы можете установить (здесь мы говорим о моделях на 220–240 вольт). Электричество, подаваемое в большинство жилых домов, состоит из одной фазы или сигнала напряжения. Электричество, используемое в тяжелой промышленности, обычно трехфазное. Немногие жилые дома, если таковые имеются, имеют трехфазное электроснабжение. Доступны преобразователи, которые позволяют использовать трехфазный двигатель в здании, подключенном к одной фазе, но лучше начать с однофазной модели.

При покупке компрессора обратите внимание на номинальную силу тока электродвигателя. Электропитание измеряется в амперах. Сила тока подобна размеру водопроводной трубы, питающей ваш дом: чем больше труба, тем больше воды можно доставить. Типичные дома имеют ток 100, 150 или 200 ампер. Часто, чем старше дом, тем меньше электричество.

Все двигатели компрессоров должны иметь бирку с указанием силы тока двигателя. По мере того, как размер электродвигателя (л.с.) увеличивается, требования к силе тока растут. Определенно можно перегрузить электрическую службу в вашей мастерской с помощью большого компрессора. Например, 230-вольтовый двигатель мощностью 5 лошадиных сил имеет номинал 23 ампера. Для размещения двигателя компрессора на заводской панели следует использовать специальную цепь на 30 А. Если вы посчитаете, то увидите, что жилому дому со 100-амперным обслуживанием будет трудно отказаться от 30 ампер только для воздушного компрессора. В этой ситуации требуется 200-амперное обслуживание.

Несколько слов о рабочем цикле

Рабочий цикл — это время, в течение которого двигатель компрессора может безопасно работать, прежде чем он отключится для охлаждения. Например, компрессор с 50-процентным рабочим циклом будет работать половину заданного периода времени, прежде чем выключится.

Компрессоры с коротким рабочим циклом могут представлять проблему для пневматических инструментов непрерывного использования, таких как шлифовальные и шлифовальные машины, поэтому обязательно приобретите компрессор с большим баком, мощным двигателем и рейтингом рабочего цикла 50 процентов или более, если вы планируете использовать такие инструменты.

Ознакомьтесь с полным ассортиментом магазинных компрессоров Summit Racing . После того, как вы выберете свой компрессор, вы готовы к подключению своего рабочего места.

Как только ваш компрессор будет установлен, у вас может возникнуть соблазн надеть воздушный шланг с быстроразъемным фитингом и назвать это «миссия выполнена». Но хорошая сантехника так же важна, как и выбор правильного компрессора.

Поскольку рабочее пространство и требования к воздуху у всех уникальны, не существует стопроцентно надежной сантехники, но основы остаются прежними — и наши собственные 9Набор 0009 Summit Racing Push to Connect Air Hose and Fitting Combo — отличное место для начала. В комплект входят 50 футов гибких и прочных стержней диаметром ½ дюйма. Шланг Puvex и множество колен, прямые соединения и тройники для начала работы.

При планировании установки начните с короткого шланга, за которым сразу следует фильтр/осушитель. Почему? Потому что воздушные компрессоры также пропускают небольшое количество конденсата и масла, и это может повредить ваши пневматические инструменты, слипнуть пескоструйную среду и полностью испортить покраску. DeVilbiss QC3 Адсорбционный осушитель — идеальное решение — он даже поставляется с регулятором, манометром и запорным клапаном; дополнительные настройки.

Если вы модернизируете существующую систему с жесткими линиями (медь, оцинкованная сталь и т. д.), рассмотрите возможность установки второго фильтра как можно ближе к воздуховыпускному отверстию (или выходным отверстиям). Таким образом, любая коррозия, масло или мусор, скрытые в трубах, будут обнаружены до того, как они достигнут ваших инструментов.

Правильно обслуживаемый осушитель улавливает большую часть влаги в вашей системе, но небольшое ее количество все же может пройти, что делает обязательным установку дренажных клапанов. Установите слив на каждом отводе в вашей сантехнике, иначе скопившийся конденсат неизбежно попадет на ваши инструменты. Для вас, забывчивых, DeVilbiss CAMAIR Automatic Drai n создает защиту от влаги в линиях.

Когда воздух высохнет, последний шаг — доставить воздух туда, куда вам нужно. Используя воздушный шланг Summit Racing Puvex, прокладывать стропы очень просто. Он гибкий, устойчивый к истиранию и отлично сочетается с нашими фитингами Push to Connect.

Настоящая хитрость заключается в том, чтобы планировать заранее. Если вы видите в будущем шкаф для пескоструйной обработки, добавьте тройник и запорный клапан вдоль стены, где вы хотите, чтобы он проходил. Для удобства, особенно если вы собираетесь рисовать, отвесьте Performance Tool Retractable Air Hose Ree  l от потолка — это удобный способ не наматывать шланги на автомобиль. В целях безопасности обязательно установите запорный клапан рядом с любой точкой работы.

Вот и все! При небольшом планировании базовая установка воздушного компрессора вдохнет новую жизнь практически в любой проект в гараже. Прежде чем приступить к монтажу собственной системы, ознакомьтесь с нашим огромным выбором пневмоинструментов . Каким бы ни был ваш следующий проект, вы будете работать усерднее, не прилагая к этому никаких усилий!

Правильный выбор компрессора для домашнего гаража или магазина

Марсия К. Мейсон

Ведущий инженер по вращающемуся оборудованию

Опубликовано 22 марта 2017 г.

+ Подписаться

Независимо от того, нужно ли вам время от времени накачивать шины с помощью простого электрического насоса или использовать краскораспылитель в течение всего дня, первое, что нужно учитывать при выборе правильного воздушного компрессора, — это МОЩНОСТЬ: мощность вашего автоматического выключателя, емкость бака, емкость вашего кошелька.

Если вам нужен воздух, сжатый без влаги и без масла, или под очень высоким давлением, это будет означать, что это машина промышленного уровня: определенно не в категории домашнего гаража или хобби-магазина. Фильтры на выпускной линии в некоторой степени очищают масло и воду, но для обеспечения их эффективности их необходимо регулярно контролировать. Промышленные агрегаты имеют осушительные системы и сложную систему удаления масла или работу без масла. Дорогой.

Давайте обратимся к первой емкости: вашей доступной электрической системе.  Компрессоры потребляют много энергии при различных напряжениях и фазах. Легко получить мощность 220 В путем объединения двух цепей 110 В на отдельном выключателе, но если вы не можете позволить себе больше ампер в общей доступной емкости коробки выключателя, вы будете ограничены, вероятно, 20 или 30 амперами. Это довольно небольшая мощность, и она ограничит вас портативным инфлятором без резервуара, компрессором для блинов или компрессором для хот-догов с одним или двумя резервуарами. Форма бака, прикрепленного к сборке, дает прозвище. Эти устройства работают на 110В. Если вы можете работать в 220В, тем лучше. Вы можете сократить энергопотребление примерно на треть. (Я не буду здесь вдаваться в инженерию.)

Теперь еще одно соображение касается фазы питания. В вашем доме будет только одна (1) фаза, подключенная к сети. Чтобы получить три (3) фазы, потребуется инвертор, который является еще одним дорогостоящим элементом электроники. 110В всегда однофазное. 3 фазы начинаются с 220 В до более высокого напряжения, но 220 В также доступны в одной фазе. Учитывайте это при покупке.

Давление протяжки более 130 psig, которое требуется редко, также значительно увеличивает требуемую мощность. В конце концов, эти усилители составляют киловатт в вашем счете за электроэнергию. К счастью, во всех домашних условиях давление никогда не превышает 120 фунтов на кв. дюйм, от заполнения шин до распыления краски и запуска небольшого пескоструйного аппарата. Имейте в виду, что переделка коробки выключателя в вашем домашнем гараже/магазине для увеличения мощности будет ограничена вашим наружным трансформатором и размером входящей линии. У всего есть предел, и это еще одна область, в которой наем профессионального электрика обременит ваш расчетный счет. Лучше всего работать в рамках своего бюджета, как по мощности, так и по средствам, и если вы планируете использовать его регулярно, то, что вы можете позволить себе потратить дополнительно на свой ежемесячный счет за электроэнергию. Итак, лучше всего начать с четкого определения вашей электрической мощности. Вы можете купить новое устройство, чтобы узнать, когда вы получите его домой, что вы не можете его использовать.

Емкость бака – следующий критерий. Время наполнения бака никогда не должно превышать время использования бака, иначе вы сожжете устройство при непрерывном использовании, поскольку оно изо всех сил пытается поддерживать необходимое вам давление. Однако именно здесь единицы становятся все больше и больше…. Машина должна соответствовать размеру бака, а это обычно означает большее количество цилиндров, большие цилиндры, более высокие скорости, более тяжелые двигатели и, да, большую мощность. (Мы упоминали об этом раньше?) Резервуар слишком большой, и его заполнение может занять час.

Запрос касается как расхода , так и давления, при этом расход измеряется в кубических футах (или галлонах) объемных единиц в минуту. Продолжительность, время пополнения, время перезарядки или время восстановления — это более или менее одна и та же терминология. Компрессор наполняет бак под давлением выше, чем вам нужно, и, в зависимости от того, где вы установили давление регулятора, будет сливаться по мере использования до тех пор, пока бак больше не сможет поддерживать заданное давление. Потом снова начинает наполняться. Машина должна работать в режиме «вкл-выкл-вкл-выкл» с достаточным временем простоя, чтобы компрессор остыл. При обычном использовании в вашем домашнем магазине вы не будете знать о скорости потока, если не измерите ее. Но некоторые устройства поставляются с рейтингом потока. Если используемая вами пескоструйная установка потребляет 10 кубических футов в минуту воздуха при давлении 100 фунтов на кв. дюйм, а у вас есть 30 галлонов. резервуар (30 / 7,5 = 4 кубических фута и пропустив всю причудливую математику), вы, вероятно, будете постоянно наполнять резервуар, чтобы поддерживать давление 100 фунтов на квадратный дюйм. Это не нормально, поэтому лучше иметь от 40 до 60 галлонов. танк, потому что бластеры — воздушные боровы.

Все это зависит от температуры воздуха и даже высоты над уровнем моря.  Чем холоднее и суше воздух, тем выше эффективность. В жаркий, влажный день он будет вращаться чаще. (Говоря о мокром, не забывайте, что вам нужно время от времени сливать воду из бака, иначе он заржавеет.) Вы также должны держать немного масла в картере. Между вертикальным и горизонтальным резервуаром нет большой разницы, за исключением того, что вертикальная система занимает меньше места и немного более портативна.

Теперь вы проверили напряжение, рассчитали бюджет и определили размер резервуара. Еще кое-что, на что стоит обратить внимание: сам компрессор. Придерживаться надежного бренда всегда лучше с точки зрения гарантии, надежности и доступности запчастей. Неважно, одноцилиндровый он, двухцилиндровый или двухступенчатый. Имеет значение скорость, с которой он работает.

Максимальный срок действия нотариальной доверенности в 2023 году – Юридическая поддержка

Автор Петр Кузнецов На чтение 10 мин Опубликовано 09.07.2022 Обновлено 09.07.2022

Содержание

· отмена нотариально удостоверенных доверенностей.

Кроме того, к нотариально удостоверенным доверенностям законом приравниваются:

1) доверенности военнослужащих и других лиц, находящихся на излечении в госпиталях, санаториях и других военно-лечебных учреждениях, которые удостоверены начальником такого учреждения, его заместителем по медицинской части, а при их отсутствии старшим или дежурным врачом;

2) доверенности военнослужащих, а в пунктах дислокации воинских частей, соединений, учреждений и военно-учебных заведений, где нет нотариальных контор и других органов, совершающих нотариальные действия, также доверенности работников, членов их семей и членов семей военнослужащих, которые удостоверены командиром (начальником) этих части, соединения, учреждения или заведения;

3) доверенности лиц, находящихся в местах лишения свободы, которые удостоверены начальником соответствующего места лишения свободы;

4) доверенности совершеннолетних дееспособных граждан, проживающих в стационарных организациях социального обслуживания, которые удостоверены администрацией этой организации или руководителем (его заместителем) соответствующего органа социальной защиты населения.

Доверенность на получение заработной платы и иных платежей, связанных с трудовыми отношениями, на получение вознаграждения авторов и изобретателей, пенсий, пособий и стипендий или на получение корреспонденции, за исключением ценной корреспонденции, может быть удостоверена организацией, в которой доверитель работает или учится, и администрацией стационарного лечебного учреждения, в котором он находится на излечении. Такая доверенность удостоверяется бесплатно.

Перед совершением нотариального действия по удостоверению доверенности нотариус в соответствии со ст. 16 Основ законодательства Российской Федерации о нотариате разъясняет обратившемуся за удостоверением доверенности правовые последствия выдачи доверенности во избежание каких-либо злоупотреблений и нарушений прав и охраняемых законом интересов каждой из сторон.

До совершения нотариального действия нотариус устанавливает личность обратившегося лица, проверяет дееспособность гражданина и правоспособность юридического лица, полномочия представителя юридического лица в соответствии с учредительными документами.

Личность российских граждан устанавливается по паспорту или иному документу, удостоверяющему личность, заменяющему паспорт. Личность граждан России, постоянно проживающих за границей, прибывших в Российскую Федерацию на временное жительство, устанавливается по их общегражданским заграничным паспортам. Личность иностранных граждан, проживающих на территории Российской Федерации, устанавливается по паспорту, а также по иному документу, установленному федеральным законом или признаваемым международным договором.

Правоспособность юридического лица возникает с момента внесения в единый государственный реестр юридических лиц сведений о его создании и прекращается в момент внесения в указанный реестр сведений о его прекращении. Доверенность от имени юридического лица выдается за подписью его руководителя или иного лица, уполномоченного на это в соответствии с законом и учредительными документами.

При удостоверении доверенности нотариус разъясняет представляемому право предусмотреть в доверенности возможность передоверия представителем полномочий, переданных ему по настоящей доверенности, а также последующего передоверия. Кроме того, нотариус разъясняет представляемому его право отменить доверенность и порядок ее отмены.

Нотариус вносит сведения о нотариально удостоверенных доверенностях, (в частности о лице, удостоверившем доверенность, дате удостоверения доверенности, ее регистрационном номере в реестре нотариальных действий, дате и времени внесения сведений об отмене доверенности в случае, если доверенность отменена) в Единую информационную систему нотариата. Эти сведения формируют публичный реестр доверенностей, к которому обеспечен свободный и прямой доступ неограниченного круга лиц без взимания платы с использованием информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» ежедневно и круглосуточно. Благодаря этому онлайн-сервису граждане могут получить достоверную правовую информацию обо всех доверенностях, совершенных и отмененных в нотариальном порядке.

письменное полномочие, предоставляемое одним лицом другому лицу, на совершение сделки с третьим лицом лицо, от имени которого совершается доверенность. уполномоченное государством должностное лицо, имеющее право совершать нотариальные действия от имени Российской Федерации в интересах российских граждан и организаций (юридических лиц). способность гражданина своими действиями приобретать и осуществлять гражданские права, создавать для себя гражданские обязанности и исполнять их. Дееспособность и правоспособность гражданина обязательны для его участия в гражданских правоотношениях. Дееспособность возникает в полном объеме с наступлением возраста совершеннолетия – 18 лет. До достижения лицом восемнадцатилетнего возраста дееспособность приобретается при вступлении в брак и эмансипации. закрепленная в законе способность лица иметь юридические права и нести юридические обязанности, которая признается в равной мере за всеми гражданами. Правоспособность гражданина возникает в момент его рождения и прекращается смертью.

1. Если в доверенности не указан срок ее действия, она сохраняет силу в течение года со дня ее совершения.

2. Удостоверенная нотариусом доверенность, предназначенная для совершения действий за границей и не содержащая указание о сроке ее действия, сохраняет силу до ее отмены лицом, выдавшим доверенность.

Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 N 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации»

• 27 ноября 2022 Готовим доверенность для МФЦ
• 30 сентября 2022 Как составить доверенность на право получения документов
• 4 июня 2021 Образец доверенности на право подписи
• 22 декабря 2020 Доверенность по форме М-2: правила заполнения
• 19 ноября 2020 Как выписать доверенность на машину
• 3 сентября 2020 Оформляем доверенность в полицию от юридического лица
• 5 июня 2020 Как оформить доверенность на подписание договоров
• 28 июня 2019 Как оформить доверенность на сдачу отчетности в ФСС
• 18 июня 2019 Образец доверенности на получение груза
• 15 февраля 2019 Какие права дает генеральная доверенность

• Навигация по кодексу
  • Описание
  • ЧАСТЬ ПЕРВАЯ
    • Раздел I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ —>
      • Подраздел 1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ —>
        • Глава 1. ГРАЖДАНСКОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО
        • Глава 2. ВОЗНИКНОВЕНИЕ ГРАЖДАНСКИХ ПРАВ И ОБЯЗАННОСТЕЙ, ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ И ЗАЩИТА ГРАЖДАНСКИХ ПРАВ
        • Глава 3. ГРАЖДАНЕ (ФИЗИЧЕСКИЕ ЛИЦА)
        • Глава 4. ЮРИДИЧЕСКИЕ ЛИЦА
        • Глава 5. УЧАСТИЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, СУБЪЕКТОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ В ОТНОШЕНИЯХ, РЕГУЛИРУЕМЫХ ГРАЖДАНСКИМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ
        • Глава 6. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
        • Глава 6.1. НЕДВИЖИМЫЕ ВЕЩИ (введена Федеральным законом от 21.12.2021 N 430-ФЗ)
        • Глава 7. ЦЕННЫЕ БУМАГИ (в ред. Федерального закона от 02.07.2013 N 142-ФЗ)
        • Глава 8. НЕМАТЕРИАЛЬНЫЕ БЛАГА И ИХ ЗАЩИТА
        • Глава 9. СДЕЛКИ
        • Глава 9.1. РЕШЕНИЯ СОБРАНИЙ (введена Федеральным законом от 07. 05.2013 N 100-ФЗ)
        • Глава 10. ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО. ДОВЕРЕННОСТЬ
        • Глава 11. ИСЧИСЛЕНИЕ СРОКОВ
        • Глава 12. ИСКОВАЯ ДАВНОСТЬ
        • Глава 13. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
        • Глава 14. ПРИОБРЕТЕНИЕ ПРАВА СОБСТВЕННОСТИ
        • Глава 15. ПРЕКРАЩЕНИЕ ПРАВА СОБСТВЕННОСТИ
        • Глава 16. ОБЩАЯ СОБСТВЕННОСТЬ
        • Глава 17. ПРАВО СОБСТВЕННОСТИ И ДРУГИЕ ВЕЩНЫЕ ПРАВА НА ЗЕМЛЮ (в ред. Федерального закона от 16.04.2001 N 45-ФЗ)
        • Глава 17.1. ПРАВО СОБСТВЕННОСТИ И ДРУГИЕ ВЕЩНЫЕ ПРАВА НА ЗДАНИЯ, СООРУЖЕНИЯ, ОБЪЕКТЫ НЕЗАВЕРШЕННОГО СТРОИТЕЛЬСТВА, ПОМЕЩЕНИЯ И МАШИНО-МЕСТА (введена Федеральным законом от 21.12.2021 N 430-ФЗ)
        • Глава 18. ПРАВО СОБСТВЕННОСТИ И ДРУГИЕ ВЕЩНЫЕ ПРАВА НА ЖИЛЫЕ ПОМЕЩЕНИЯ
        • Глава 19. ПРАВО ХОЗЯЙСТВЕННОГО ВЕДЕНИЯ, ПРАВО ОПЕРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ
        • Глава 20. ЗАЩИТА ПРАВА СОБСТВЕННОСТИ И ДРУГИХ ВЕЩНЫХ ПРАВ
        • Подраздел 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ОБЯЗАТЕЛЬСТВАХ —>
          • Глава 21. ПОНЯТИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА (в ред. Федерального закона от 08.03.2015 N 42-ФЗ)
          • Глава 22. ИСПОЛНЕНИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ
          • Глава 23. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИСПОЛНЕНИЯ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ
          • Глава 24. ПЕРЕМЕНА ЛИЦ В ОБЯЗАТЕЛЬСТВЕ
          • Глава 25. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ
          • Глава 26. ПРЕКРАЩЕНИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ
          • Глава 27. ПОНЯТИЕ И УСЛОВИЯ ДОГОВОРА
          • Глава 28. ЗАКЛЮЧЕНИЕ ДОГОВОРА
          • Глава 29. ИЗМЕНЕНИЕ И РАСТОРЖЕНИЕ ДОГОВОРА
          • Раздел IV. Отдельные виды обязательств —>
            • Глава 30. Купля-продажа
            • Глава 31. Мена
            • Глава 32. Дарение
            • Глава 33. Рента и пожизненное содержание с иждивением
            • Глава 34. Аренда
            • Глава 35. Наем жилого помещения
            • Глава 36. Безвозмездное пользование
            • Глава 37. Подряд
            • Глава 38. Выполнение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ
            • Глава 39. Возмездное оказание услуг
            • Глава 40. Перевозка
            • Глава 41. Транспортная экспедиция
            • Глава 42. Заем и кредит
            • Глава 43. Финансирование под уступку денежного требования
            • Глава 44. Банковский вклад
            • Глава 45. Банковский счет
            • Глава 46. Расчеты
            • Глава 47. Хранение
            • Глава 47.1. УСЛОВНОЕ ДЕПОНИРОВАНИЕ (ЭСКРОУ) (введено Федеральным законом от 26.07.2017 N 212-ФЗ)
            • Глава 48. Страхование
            • Глава 49. Поручение
            • Глава 50. Действия в чужом интересе без поручения
            • Глава 51. Комиссия
            • Глава 52. Агентирование
            • Глава 53. Доверительное управление имуществом
            • Глава 54. Коммерческая концессия
            • Глава 55. Простое товарищество
            • Глава 56. Публичное обещание награды
            • Глава 57. Публичный конкурс
            • Глава 58. Проведение игр и пари
            • Глава 59. Обязательства вследствие причинения вреда
            • Глава 60. Обязательства вследствие неосновательного обогащения
            • Раздел V. НАСЛЕДСТВЕННОЕ ПРАВО —>
              • Глава 61. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ О НАСЛЕДОВАНИИ
              • Глава 62. НАСЛЕДОВАНИЕ ПО ЗАВЕЩАНИЮ
              • Глава 63. НАСЛЕДОВАНИЕ ПО ЗАКОНУ
              • Глава 64. ПРИОБРЕТЕНИЕ НАСЛЕДСТВА
              • Глава 65. НАСЛЕДОВАНИЕ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ИМУЩЕСТВА
              • Глава 66. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
              • Глава 67. ПРАВО, ПОДЛЕЖАЩЕЕ ПРИМЕНЕНИЮ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ ПРАВОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ ЛИЦ
              • Глава 68. ПРАВО, ПОДЛЕЖАЩЕЕ ПРИМЕНЕНИЮ К ИМУЩЕСТВЕННЫМ И ЛИЧНЫМ НЕИМУЩЕСТВЕННЫМ ОТНОШЕНИЯМ
              • Раздел VII. ПРАВА НА РЕЗУЛЬТАТЫ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛИЗАЦИИ —>
                • Глава 69. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
                • Глава 70. АВТОРСКОЕ ПРАВО
                • Глава 71. ПРАВА, СМЕЖНЫЕ С АВТОРСКИМИ
                • Глава 72. ПАТЕНТНОЕ ПРАВО
                • Глава 73. ПРАВО НА СЕЛЕКЦИОННОЕ ДОСТИЖЕНИЕ
                • Глава 74. ПРАВО НА ТОПОЛОГИИ ИНТЕГРАЛЬНЫХ МИКРОСХЕМ
                • Глава 75. ПРАВО НА СЕКРЕТ ПРОИЗВОДСТВА (НОУ-ХАУ)
                • Глава 76. ПРАВА НА СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛИЗАЦИИ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ, ТОВАРОВ, РАБОТ, УСЛУГ И ПРЕДПРИЯТИЙ
                • Глава 77. ПРАВО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В СОСТАВЕ ЕДИНОЙ ТЕХНОЛОГИИ (СТАТЬИ 1542 — 1551) Утратила силу с 1 января 2022 года. — Федеральный закон от 22.12.2020 N 456-ФЗ. Президент Российской Федерации В.ПУТИН Москва, Кремль 18 декабря 2006 года N 230-ФЗ Документ предоставлен КонсультантПлюс

                12 декабря 2022 Семинар 44-ФЗ: новые правила в 2023 году, практика закупок, спорные вопросы Подробнее

                12 декабря 2022 – 14 декабря 2022 Семинар Госзакупки-2022: новые требования, практика, сложные ситуации (44-ФЗ, 223-ФЗ, 275-ФЗ) Подробнее

                12 декабря 2022 – 13 декабря 2022 Семинар Бухгалтерская (финансовая) отчетность за 2022 год: составляем без ошибок Подробнее

                На какой срок выдается нотариальная доверенность — решает доверитель. Не существует минимального или максимального периода, но он обязан быть прописан в документе. В противном случае бумага будет действовать только 1 год.

                На какие сроки оформляют доверенности

                В п. 1 ст. 186 ГК РФ , которая касается этого вопроса, есть отметка о том, что если период не указан, то документ действует 12 месяцев. В соответствии с письмом ФНП № 2668/03-16-3 от 22.07.2016 , максимальный срок действия нотариальной доверенности по законодательству РФ в 2022 ограничен только пожеланием доверителя. Как следствие, он способен составлять как менее 12 месяцев, так и более. На практике чаще всего такие бумаги выписываются на 3-5 лет, но это не ограничение, а только усредненные цифры. Многое зависит от того, какой это тип документа. Выделяют 3 основных варианта:

                1. Разовая. Для решения конкретной задачи. Часто сильно ограничена по времени.
                2. Специальная. Для решения регулярно возникающих задач на протяжении определенного времени. Чаще всего выдается на период от 12 месяцев и более.
                3. Генеральная. Выдается, чтобы человек мог представлять абсолютно все интересы доверителя. Такой тип обычно выдается на очень длительный временной промежуток, например, на 10-20 лет.

                В п. 2 ст. 186 ГК РФ указано, что для таких документов, которые актуальны для заграницы, временной промежуток неограничен (если он не указан), как следствие, бумага является бессрочной.

                Как исчислять срок действия доверенности по ГК РФ в 2022 году

                В связи с тем, что период действия ограничен только пожеланиями доверителя, важное значение имеет момент, с которого этот период необходимо отсчитывать: с момента нотариального заверения. Там проставляется дата, и уже исходя из нее необходимо отсчитывать период. Необходимо учитывать, что минимальный срок доверенности от физлица определяется лишь доверителем и отсчитывается с того же момента. Но все указанное актуально только для документов, в которых указано конкретное время действия. Если этого нет, то временной промежуток всегда является равным 1 году. Например, если стоит вопрос о том, как посчитать срок доверенности три года, то отсчет необходимо вести со дня нотариального заверения. Допустим, в той ситуации, когда бумага выдается на 36 месяцев, а нотариальное заверение происходит 20. 03.2021, то актуальность этот документ теряет 19.03.2024. Исключение сделано для бумаг, ориентированных для действий за границей.

                Срок действия, если он не указан

                В соответствии с действующим ФЗ о нотариально заверенной доверенности, с 2021 года временной промежуток ограничен 12 месяцами при условии, что конкретные данные не приводятся.

                Специалисты рекомендуют отслеживать любые выданные организацией или физическим лицом бумаги такого плана самостоятельно и, при необходимости, отзывать ее тогда, когда потребность в бумаге пропадает., не дожидаясь окончания действия. Такой подход позволяет избежать проблем с злоупотреблением возможностями, которые дает документ.

                Оцените статью:

                [Всего голосов: 0 Средняя оценка: 0]

На какой срок выдается нотариальная доверенность в 2023 году. Срок действия доверенности в РФ

Козырев Александр Бухгалтер, Финансист

На какой срок выдается нотариальная доверенность — решает доверитель. Не существует минимального или максимального периода, но он обязан быть прописан в документе. В противном случае бумага будет действовать только 1 год. 

Содержание

На какие сроки оформляют доверенности

В п. 1 ст. 186 ГК РФ, которая касается этого вопроса, есть отметка о том, что если период не указан, то документ действует 12 месяцев. В соответствии с письмом ФНП № 2668/03-16-3 от 22.07.2016, максимальный срок действия нотариальной доверенности по законодательству РФ в 2023 ограничен только пожеланием доверителя. Как следствие, он способен составлять как менее 12 месяцев, так и более. На практике чаще всего такие бумаги выписываются на 3-5 лет, но это не ограничение, а только усредненные цифры. Многое зависит от того, какой это тип документа. Выделяют 3 основных варианта:

1. Разовая. Для решения конкретной задачи. Часто сильно ограничена по времени.
2. Специальная. Для решения регулярно возникающих задач на протяжении определенного времени. Чаще всего выдается на период от 12 месяцев и более.
3. Генеральная. Выдается, чтобы человек мог представлять абсолютно все интересы доверителя. Такой тип обычно выдается на очень длительный временной промежуток, например, на 10-20 лет.

В п. 2 ст. 186 ГК РФ указано, что для таких документов, которые актуальны для заграницы, временной промежуток неограничен (если он не указан), как следствие, бумага является бессрочной.

Как исчислять срок действия доверенности по ГК РФ в 2023 году

В связи с тем, что период действия ограничен только пожеланиями доверителя, важное значение имеет момент, с которого этот период необходимо отсчитывать: с момента нотариального заверения. Там проставляется дата, и уже исходя из нее необходимо отсчитывать период. Необходимо учитывать, что минимальный срок доверенности от физлица определяется лишь доверителем и отсчитывается с того же момента. Но все указанное актуально только для документов, в которых указано конкретное время действия. Если этого нет, то временной промежуток всегда является равным 1 году. Например, если стоит вопрос о том, как посчитать срок доверенности три года, то отсчет необходимо вести со дня нотариального заверения. Допустим, в той ситуации, когда бумага выдается на 36 месяцев, а нотариальное заверение происходит 20.03.2021, то актуальность этот документ теряет 19.03.2024. Исключение сделано для бумаг, ориентированных для действий за границей.

Срок действия, если он не указан

В соответствии с действующим ФЗ о нотариально заверенной доверенности, с 2021 года временной промежуток ограничен 12 месяцами при условии, что конкретные данные не приводятся.

Специалисты рекомендуют отслеживать любые выданные организацией или физическим лицом бумаги такого плана самостоятельно и, при необходимости, отзывать ее тогда, когда потребность в бумаге пропадает., не дожидаясь окончания действия. Такой подход позволяет избежать проблем с злоупотреблением возможностями, которые дает документ.

Козырев Александр Бухгалтер, Финансист

Родился на Украине, в 2017 году самостоятельно получил гражданство России, прошел все этапы, изучал законодательство, требования и особенности решения разных проблем. Теперь хорошо в этом разбираюсь и делюсь реальным опытом.

Вам может быть интересно:

Подписывайтесь на наш канал в Telegram

Мы расскажем о последних новостях и публикациях

Подписаться

Что означает срок действия визы

Travel.State.Gov

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДЕПАРТАМЕНТ США — БЮРО КОНСУЛЬСКИХ ДЕЛ

Travel.State.Gov > Визы США > Что означает дата истечения срока действия визы

Travel.State.Gov > Визы США > Что означает срок действия визы

• Что означает срок действия визы
• Въезд в США и продолжительность вашего пребывания
• Продление пребывания
• Что, если я решу остаться подольше и потеряю статус в Министерстве внутренней безопасности?

Иногда понимание разницы между датой истечения срока действия визы и периодом времени, в течение которого у вас есть разрешение на пребывание в Соединенных Штатах, может сбивать с толку. Это очень разные термины. Также ознакомьтесь с нашим «Что такое виза в США?» веб-страница.

• Виза США в паспорте дает иностранному гражданину разрешение на въезд в Соединенные Штаты. Виза сама по себе не дает права на въезд в США. Виза просто указывает, что ваше заявление было рассмотрено сотрудником консульства в посольстве или консульстве США, и что сотрудник определил, что вы имеете право на въезд в порт США. — вход с определенной целью. Пунктом въезда может быть аэропорт, морской порт или пункт пересечения сухопутной границы.
• В порту въезда сотрудник иммиграционной службы Министерства внутренней безопасности США (DHS) решает, разрешить ли вам въезд и как долго вы можете оставаться для каждого конкретного визита в рамках процесса допуска. Только сотрудник иммиграционной службы США имеет право разрешить вам въехать в Соединенные Штаты.

Что означает дата истечения срока действия визы

Дата истечения срока действия визы указана на визе вместе с датой выдачи визы. Время между выдачей визы и истечением срока ее действия называется сроком действия вашей визы. Срок действия визы — это период времени, в течение которого вам разрешено находиться в пункте въезда в Соединенные Штаты.

В зависимости от вашей национальности визы могут быть выданы от однократной (заявки) до многократных/неограниченных въездов.

• Виза, выданная для однократного въезда (обозначенная на визе в разделе «Въезды» номером 1), действительна или может быть использована с даты ее выдачи до даты истечения срока ее действия для поездки в порт США -вход один раз.
• Виза, выданная для многократного въезда (обозначаемая в разделе «въезд» с определенным номером (2, 3 и т. д.) или «М» для многократного/неограниченного въезда), действительна или может быть использована с даты ее выдачи до даты ее выдачи. до истечения срока его действия, чтобы въезжать в порт въезда в США столько раз, сколько указано в вашей визе, при условии, что:
  • Подача заявления на получение новой визы не требуется, если срок действия вашей визы не истек и вы не превысили количество въездов, разрешенное по вашей визе.
  • Многократное использование визы должно осуществляться с одной и той же целью поездки, разрешенной типом вашей визы.

Имейте в виду, что наличие визы не гарантирует въезд в Соединенные Штаты. Кроме того, дата истечения срока действия визы, указанная в вашей визе, не отражает, как долго вам разрешено находиться в Соединенных Штатах. Въезд и продолжительность разрешенного пребывания в Соединенных Штатах определяются сотрудником таможенной и пограничной службы (CBP) в порту въезда каждый раз, когда вы путешествуете.

Важно отметить, что существуют обстоятельства, которые могут привести к аннулированию или аннулированию срока действия визы. Если вы просрочите дату окончания вашего разрешенного пребывания, как указано сотрудником CBP в порту въезда или Службой гражданства и иммиграции США (USCIS), ваша виза будет автоматически аннулирована или аннулирована, если только:

• Вы своевременно подали заявление на продление пребывания или изменение статуса;
• Это заявление находится на рассмотрении и не является необоснованным;

Если вы подали заявку на изменение статуса, чтобы стать постоянным жителем (LPR, также называемым держателем грин-карты), вам следует связаться с USCIS по поводу получения Advance Parole перед отъездом из США.

Въезд в Соединенные Штаты и продолжительность вашего пребывания

По прибытии в пункт въезда сотрудник CBP определит продолжительность вашего пребывания.

На штампе о допуске или бумажной форме I-94 иммиграционный инспектор США записывает либо дату допуска, либо «D/S» (длительность статуса). Если ваш штамп о допуске или бумажная форма I-94 содержит конкретную дату, то это дата, до которой вы должны покинуть Соединенные Штаты. Если на вашем штампе о приеме или бумажной форме I-94 есть D/S, вы можете оставаться в Соединенных Штатах до тех пор, пока вы продолжаете свое обучение, остаетесь в своей программе обмена или занимаетесь подходящей работой. Дата допуска или отметка D/S, указанная на вашем штампе о допуске или бумажной форме I-94, является официальной записью вашего разрешенного срока пребывания в Соединенных Штатах. Вы не можете использовать дату истечения срока действия визы для определения или ссылки на разрешенную продолжительность вашего пребывания в Соединенных Штатах.

Внимательно ознакомьтесь с информацией о допуске иностранных посетителей на веб-сайте CBP.

Продление пребывания

Если вы приехали в Соединенные Штаты по неиммиграционной визе и хотите продлить свое пребывание, вы должны подать заявление в Службу гражданства и иммиграции США до того, как истечет срок вашего разрешенного пребывания, указанный на штампе о допуске или бумажной форме I-94. Рекомендуется подать заявку задолго до истечения срока действия. Чтобы узнать больше, выберите USCIS, Как продлить срок пребывания?.

Важное примечание. Предоставление разрешения на въезд и/или пребывание в США. лицам, имеющим неиммиграционную визу, не является обязанностью Государственного департамента, и поэтому Visa Services не может помочь вам в этом отношении. Все запросы должны быть направлены в USCIS.

Что, если я решу остаться подольше и потеряю статус в Министерстве внутренней безопасности?

• Вам следует тщательно обдумать даты разрешенного пребывания и убедиться, что вы следуете процедурам. Невыполнение этого требования приведет к тому, что вы потеряете статус.
• Пребывание вне периода времени, разрешенного Министерством внутренней безопасности, и вне статуса в Соединенных Штатах является нарушением иммиграционного законодательства США и может привести к тому, что вы не сможете получить визу в будущем для возвращения. путешествие в Соединенные Штаты. Если вы просрочите дату окончания вашего разрешенного пребывания, как указано сотрудником CBP в порту въезда или Службой гражданства и иммиграции США (USCIS), ваша виза, как правило, будет автоматически аннулирована или аннулирована, как описано выше. . Чтобы узнать больше, выберите Классы иностранцев, не имеющих права на получение визы.

В США VISITTHEUSA

Часто задаваемые вопросы: о визах, основах

Как долго действует разрешение на работу в США (EAD)?

Узнайте о типичных сроках действия разрешений на работу в США.

Илона Брей, J. D.

«Разрешение на работу» — это обычно используемое название документа о разрешении на работу, или EAD, выдаваемого Службой гражданства и иммиграции США (USCIS) определенным лицам, которые находятся в Соединенных Штатах и ​​легально разрешено здесь работать. Это пластиковое ламинированное удостоверение личности, на котором указаны имя и фотография негражданина, а также срок действия.

EAD отличается от грин-карты. В большинстве случаев это требование для людей, временно находящихся в США, например, по неиммиграционной визе, или ожидающих иммиграционных льгот, таких как убежище или изменение статуса (зеленая карта).

Кто должен подавать заявку на EAD?

Не всем, кто имеет право на работу в Соединенных Штатах, необходимо обращаться за разрешением на работу. Например, большинству людей, допущенных в США по временным рабочим визам для конкретных работодателей, таким как визы H-1B, не нужно (и не следует) подавать заявление на получение EAD. Они могут пойти прямо в офис социального обеспечения и получить карточку, чтобы предъявить своему новому работодателю с указанием права на работу.

Все ли EAD действуют одинаково долго?

Срок действия разрешения на работу в США зависит от текущего иммиграционного статуса владельца или типа визы, по которой он находится здесь. Большинство EAD действительны в течение одного года. Однако очевидно, что ни одному человеку не будет выдано разрешение на работу на срок, превышающий срок его разрешенного пребывания в Соединенных Штатах.

Так, например, кто-то, кто прибывает в США с визой невесты (K-1) и подает заявку на разрешение на работу, получит разрешение, которое действует только до 90-дневное аннулирование визы K-1 этого лица. Хотя может показаться, что это создаст проблемы для женихов, которые планируют подать заявление на получение грин-карты после свадьбы и остаться в Соединенных Штатах, на самом деле это не так. Это потому, что женихи могут просто подать заявку на изменение статуса, как только они поженятся, а затем подать заявку на EAD, который длится еще дольше в то время.

Некоторые заявители могут продлить свои разрешения на работу, если их разрешенное пребывание в Соединенных Штатах было продлено или длится дольше, чем первоначальное разрешение на работу.

Кто может подать заявление на получение разрешения на работу в США

Не каждый иммигрант в Соединенных Штатах может подать заявление в USCIS на получение разрешения на работу. Вы должны иметь отдельную визу или иммиграционный статус, который позволяет вам работать. Например, следующие иммигранты могут подать заявку на получение разрешения на работу:

• Заявители на получение статуса адаптации с ожидающей рассмотрения I-485
• Беженцы и лица, получившие убежище
• Лица, получившие статус отложенного вынужденного выезда (DED) или статус временной защиты (TPS)
• Самозаявители VAWA
• студентов F-1 (с различными ограничениями)
• J-2 супруги или несовершеннолетние дети
• студентов М-1, желающих пройти практику после окончания учебы.
• К-1 неиммиграционный жених(е) гражданина США или дети К-4.
• Держатели Л-2, Т-1, Т-2, Т-3, Т-4 или У-1, У-2, У-3, У-4, У-5, В-1, В- 2 или V-3 визы.

Приведенный выше список не является полным.

Как подать заявление на получение разрешения на работу в США

Заявление на получение разрешения на работу подается по форме USCIS I-765. Обязательно прочитайте инструкции к форме, в которых более подробно объясняется, кто имеет право на участие и какие документы вам необходимо предоставить. См. Как подать заявку на разрешение на работу в США для получения дополнительной информации о процессе.

Отслеживание срока действия вашего EAD

Важно внимательно следить за сроком действия вашего разрешения на работу. Без действительного разрешения на работу с неистекшим сроком действия вы можете потерять работу или быть арестованным в ходе иммиграционной проверки. У вашего работодателя также могут возникнуть проблемы с иммиграционными властями США, если они не будут отслеживать дату истечения срока действия и не попросят показать ваш последний EAD.

Если вы имеете право на получение нового EAD, лучше всего подать заявку на продление за три-шесть месяцев до истечения срока действия вашего первоначального EAD. Не ждите до последней минуты; Служба гражданства и иммиграции США всегда невероятно подкреплена, и вы можете ждать недели или месяцы. (Стоит проверить время обработки USCIS при планировании подачи заявления; выберите форму I-765 в раскрывающемся меню.) рекомендуется поговорить с квалифицированным иммиграционным адвокатом.

Copyright © 2023 MH Sub I, LLC dba Nolo ® Услуги самопомощи могут быть разрешены не во всех штатах. Информация, представленная на этом сайте, не является юридической консультацией, не представляет собой справочную службу юриста, и никакие отношения между адвокатом и клиентом или конфиденциальные отношения не формируются и не будут формироваться при использовании сайта. Списки адвокатов на этом сайте являются платной рекламой адвокатов. В некоторых штатах информация на этом веб-сайте может рассматриваться как справочная служба юриста. Пожалуйста, ознакомьтесь с Условиями использования и Дополнительными условиями для получения конкретной информации, касающейся вашего штата.

Подключение подогрева сидений. — Peugeot 406 седан 1.8 LFY LPG

Всем привет!
Очередная запись про дооснащение моего авто дополнительными функциями, а именно, подогревом сидений

Схема подключения подогрева сидений.

При замене велюрового салона на комбинированный здесь бонусом достались исправные оригинальные маты подогрева сидений.Календарная зима уже наступила а на улице пока грязь да слякоть.Ну а с наступлением морозов подогрев сидений добавит еще чуточку комфорта водителю и переднему пассажиру.И так, начинаем с сидений.

Оригинальный мат подогрева сидений.Прозвонил-исправный, что очень обрадовало.

Маты подогрева спинки и сидения соединяем последовательно, через разъемы.

Соединяем и в термокембрик, от греха подальше.Делал соединение на разъемах для того, чтобы легче было определить разрыв в матах спинки или сидения при выходе их из строя, если что.

Вот и появилась коричневая фишка под сидением, для подключения матов подогрева сидений к питанию.

Не желая расставаться с установленной ранее подсветкой ног и пользуясь моментом, пришил светодиодную ленту.

Установил разъем на подсветку, для быстрого разъединения, если когда-то придется снимать сидения.

Прикупил у AleksNik блок с кнопками включения обогрева сидений.

Протянул питающий провод из моторного отсека в салон.

Провел по салону, уложил в короб рядом с остальными проводами.

Изготовил недостающую проводку для подключения к каждому сидению.

Все соединяем согласно схемы, проводим и окультуриваем матерчатой изолентой.

Устанавливаем сидения и соединяем все разъемы.

Подключаем фишки к кнопкам включения подогрева сидений и устанавливаем кнопки на свое место.

Предохранитель №4 на 30А отвечает за подогрев сидений.Достав его из гнезда обнаружил, что согласно схемы плюс к нему приходит а вот второго контакта нету.

Установил недостающий контакт и подключил его, через реле, к питающему проводу, который ранее протягивал с моторного отсека в салон.

Реле, на схеме реле работающего двигателя, использовал то, что у меня было в наличии на 40А.

Реле подключено и уложено.

Садимся в авто, запускаем двигатель, нажимаем кнопку включения подогрева водительского сидения и через некоторое время ощущаем легкое тепло. Улыбка радости расплывается на моем лице.)))

Открываем дверь и проверяем работу подсветки, все безупречно.

Подогрев сидений с установкой в Москве

Москва, Перекопская улица 34к3
м. Зюзино (850метров)

Работаем с 10:00 до 21:00
ПН-СБ , ВС — Выходной

+7 (495) 765-92-71

заказать звонок

• высокопрочный нагревательный провод
• не растягивается в процессе

Сохранение заводской гарантии

• Скорость. Подключение подогрева сидений на одно кресло занимает не больше 3 часов с учетом времени на демонтаж.

• термореле для защиты от перегрева
• автоматическое отключение при К.З.
• автоматическая диагностика работы

• Сохраняется эстетика салона. Обивка выглядит как новая, не имеет следов вмешательства.

• Надежная работа. Гарантия производителя 12 месяцев, минимальный срок эксплуатации – 3 года.

Цены на сайте всегда совпадают с реальными.

Установочный комплект подогрева сидений с круглой кнопкой

Комплект на 1 сиденье

9000

р.

Установочный комплект подогрева сидений со сдвоенной кнопкой

Комплект на 2 сидений

25000

р.

Установочный комплект подогрева сидений со сдвоенной кнопкой

Комплект на 2 сидений

25000

р.

Установочный комплект подогрева сидений для NISSAN

Комплект на 2 сидений

25000

р.

Установочный комплект подогрева сидений для NISSAN , SUBARU

Комплект на 2 сидений

25000

р.

Установочный комплект подогрева сидений для TOYOTA , MITSUBISHI 2019+

Комплект на 2 сидений

26000

р.

Установочный комплект подогрева сидений для TOYOTA PRADO 2017+

Комплект на 2 сидений

30000

р.

На эти и другие автомобили было установлены подогрев сидений
в установочном центре МОС-КАР

Стоимость установки парктроников и другого оборудования можно посмотреть в каталогах

AAALINE/AVILINE

Продажа парктроников с установкой или без нее.

лучший
производитель

посмотреть каталог

PARKMASTER

Продажа систем парковки с установкой или без нее.

лучший
производитель

посмотреть каталог

Запчасти и аксессуары для парктроников

Продажа систем парковки с установкой или без нее.

посмотреть каталог

(AAALINE, AVILINE, Parkmaster)

ПАРКТРОНИК НА ШТАТНЫЙ МОНИТОР

Продажа парктроников с установкой или без нее.

посмотреть каталог

(На автомобили VW, Mazda, Skoda)

КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ВИДА

Продажа парктроников с камерами с установкой или без нее.

посмотреть каталог

ЭЛЕКТРОПРИВОДЫ БАГАЖНИКА

Продажа подъемника задней двери с установкой или без нее.

лучший
производитель

посмотреть каталог

Штатные головные устройства и магнитолы

Продажа магнитол с установкой или без нее.

посмотреть каталог

Click to order

Технические статьи AudiWorld

Название технической статьи Автор Дата B5 A4 Подогрев сидений, дооснащение ГБВт 2008 Для всех: Эта информация представлена ​​только в качестве руководства. Из-за меняется из года в год, это может быть не совсем точным для вашего приложение. Ты играешь с электрикой в ​​своей машине… очень осторожно и дважды проверьте, прежде чем начать резать и сращивать. Я бы рекомендовал вам использовать Bentley для каждого шага на этом пути. Помнить, Вы можете сжечь свою машину и, возможно, свой дом дотла, если у вас есть небольшая проблема с проводкой… здесь ты сам по себе 😉 Для парней B5 (я знаю, вам нравится коротко и ясно): 1) Найдите донора A4, чтобы получить элементы управления подогревом сидений, жгуты проводов и сиденья 2) Зачистить детали 3) Установите органы управления сиденьями и жгуты проводов в свой автомобиль . 4) Необязательный шаг: поменяйте местами чехлы сидений, чтобы они соответствовали вашему интерьеру 5)Наслаждайтесь подогревом сидений И моим товарищам по B5… спасибо за вашу помощь с моим A4! Для тех из вас, у кого сегодня есть время убить: В прошлом году я потратил несколько месяцев на поиск специальной гоночной машины, поэтому я может снять A6 с этих соревнований. Часть «продажи» миссис GBW включал обсуждение, что эта А4 тоже станет семейной транспорт для лыжных походов и выездов на Манхэттен и т.д….места несколько ударов и царапин не будут иметь значения. Я наконец нашел один в исключительное состояние, в котором был ремень ГРМ, водяная помпа и куча других вещей, недавно завершенных … единственным реальным недостатком является отсутствие зимнего пакета и опций Sun Roof. Не имея тех Подогрев сидений для катания на лыжах был серьезной проблемой для госпожи. GBW…. так начинается наше путешествие! Список запчастей: От донора А4: -Подогрев сидений -Жгут проводов приборной панели (регулятор обогрева сидений к кик-панели) -Жгут проводов сидений (от панели к сиденьям) — Элементы обогрева сидений или комплект подогрева сидений Различные электрические предметы: -(1) Держатель предохранителя на 30 А (NAPA 782-3127) -(4) Клеммы калибровочного кольца 22-18 – водонепроницаемая/обжимная/термоусадочная трубка (NAPA 784446) -(2) Кольцевые клеммы калибра 12-10 – водонепроницаемая/обжимная/термоусадочная трубка (NAPA 785917) -(10) Стыковые клеммы калибра 22-18 – водонепроницаемая/обжимная/термоусадочная трубка (NAPA 725114) -(3) Стыковые клеммы калибра 16-14 – водонепроницаемая/обжимная/термоусадочная трубка (NAPA 785925) Кольца для свиней — 1 коробка (500 колец) № 5 размера (NAPA 1220) Листовой металл — 0,5*3 дюйма (для изготовления кронштейна держателя предохранителя) Вам нужно знать код радиостанции Инструменты: — 4 инструмента для снятия магнитолы Audi — торцевые ключи на 8, 10, 13 мм — крестообразная отвертка #2 — инструмент для зачистки проводов — Шпатель — зажигалка/спички — полотенце — Клещи для свиных колец — Плоскогубцы с иглами — Синяя малярная лента (для маркировки деталей) — Драйвер Torex T40 — Bentley Manual Шаг 1: Получите жгуты проводов: К счастью, 4driver4 только что нашел 1999. 5, у которого были некоторые проблемы, и он расставался. Я подошел к линии запчастей и приключениям вот-вот начнется: Поскольку нашей целью было получить жгут проводов, мы закончили разобрать салон автомобиля, чтобы добраться до основного жгута проводов под торпедой пришлось все снимать, чтобы добраться до жгута. Прежде чем снимать жгуты, пометьте, к какому зеленому разъему подходит стороны водителя и пассажира (на конце «кнопки» в центральной консоли и под передним сиденьем): А вот так выглядит жгут проводов приборной панели. Следующим шагом было отклеить черную тканевую ленту, чтобы идентифицировать и отделить нагретые Жгут проводов сиденья от органов управления к кик-панели: После того, как я снял всю черную ленту, я обвел и пронумеровал каждую соедините провод от конца к концу, используя синюю липкую ленту для идентификации каждого провода. я пронумерованы 1-12. Есть ряд областей, где Audi будет зажимать общие провода вместе в жгуте проводов с большим разъемом. Так как мне пришлось перерезать жгут управления подогревом сиденья, в этих местах я прикрепил два идентификатора синей лентой, один к одному сторону будущего провода обрезать, а другую на проводе снять. Этот позволит мне отследить провода позже, после того, как я отделить жгут управления от основного жгута. Я сделал эту трассировку несколько раз, поэтому обязательно пометьте их. С проводкой жгута управления подогревом сиденья, мне пришлось удлинить кабели, которые я обрезал, чтобы убедиться, что они будут достаточно длинными, чтобы я мог работать с. Я отрезал провод одинакового цвета/полосы и калибра от основной Жгут проводов приборной панели и стыковое соединение удлинителей со жгутом Шаг 1, вероятно, занял у нас 5 часов, чтобы вытащить жгут проводов из машина в целости и сохранности (вместе с жгутом проводов от пинка панели к обоим сиденьям, фото этого нет) и 3 часа отделять Жгут проводов управления подогревом сиденья от жгута проводов главной панели приборов. Шаг 2: Установите жгуты проводов: Шаг 2a: Установите жгут управления подогревом сиденья: Примечание. В этот момент держите машину в месте, где вы можете оставить ее на время. несколько дней…. как только вы начнете отсоединять сиденья, вы не захотите поверните ключ / включите питание …. мне сказали, что контроллер подушки безопасности не понравится не находит подушки безопасности сидений. A — Снимите радио с помощью радиоключей, положите несколько полотенец на центральной консоли и защитите с ее помощью контроллер HVAC… позволяют останавливать радио и отсоединять различные разъемы ничего не царапая… Убедитесь, что у вас есть код радио! B — Снимите контроллер HVAC — В зависимости от года вашего A4, у вас будет радио с одинарным или двойным DIN, что повлияет на тип «кнопки» подогрева сидений есть на приборной панели. Для 2000 A4 у меня есть двойной DIN-радио, поэтому мне понадобился двойной DIN-блок HVAC с подогревом встроенные в него элементы управления сиденьем. Некоторые из ранних форматов A4 имеют отдельный ряд переключателей в верхней части центрального стеллажа, где сиденье с подогревом «кнопки» пойдут, некоторые из средних лет имеют единый блок DIN HVAC со встроенным подогревом сидений «кнопками». C — Снимите лоток для пепла D — Опустите панель колена со стороны водителя> E — Снимите защитную панель водителя, чтобы открыть передний край двери. подоконник; имейте в виду, что он защелкивается в дверном пороге, где они встречаются, будьте осторожно, чтобы не защелкнуть эту вкладку. F — Снимите боковую панель на приборной панели, чтобы получить доступ к панели предохранителей . G — жгут проводов управления подогревом сиденья: — Проложите зеленые разъемы за зоной радио/ОВКВ и оставьте провисший провод . — Соедините по одному проводу с серой/синей полосой от каждого зеленого разъема на жгут проводов управления подогревом сидений к проводу с серой/синей полосой, который идет к пепельница с помощью стыкового соединителя — Соедините по одному проводу с черной/красной полосой от каждого зеленого разъема на жгут проводов управления подогревом сидений к проводу с черной/красной полосой, который идет к Радио с помощью стыкового разъема H — Переустановите лоток для пепла (будьте осторожны, чтобы не защемить провод) I — Подключите зеленые разъемы к «кнопкам» сиденья с подогревом (блок HVAC или отдельные кнопки) J- Переустановите блок HVAC . K — Переустановите радио L- Протяните жгут управления обогревом сиденья до области кнопочной панели, завяжите оборачивая жгут по мере продвижения (я взял несколько шнуров из нейлоновой сетки крышки от основного жгута проводов и повторно использовали их для защиты кабели). Оставьте его пока свободным…. пора застегнуть ремни безопасности. Шаг 2b: Установите жгут проводов с подогревом сиденья: А — Снять передние сиденья > B — Удалить консоль > C — Разложите ремень сиденья с подогревом на полу автомобиля так, как он должен быть установлен D — Ослабьте дверной порог — Проведите пальцем спереди под порогом. пока не почувствуете зажим, затем осторожно потяните вверх, чтобы отсоединить, повторите еще 2 раз спускаясь по подоконнику к центральной стойке E — жгут проводов с подогревом сиденья: -от дефлектора заднего сиденья со стороны водителя (под водительским сиденьем) потяните за белый разъем через проем к порогу двери, затем вниз к кик-панель. Привяжите кабель к существующим кабелям, проложенным вдоль подоконник — со стороны дефлектора заднего сиденья со стороны водителя (под сиденьем водителя) потяните за Со стороны пассажира Зеленый разъем обогрева сиденья в районе центральной консоли. Используйте вырезы в коврике для сидений с электроприводом, чтобы облегчить вытягивание кабель под ковром. Потяните разъем к задней части со стороны пассажира. вентиляция сиденья (под пассажирским сиденьем). — Переходя через центральный горб, есть три держателя проводов, по одному на каждом сбоку и один сверху. Сдвиньте эти зажимы, вставьте нагреваемый Пристегните ремни безопасности и снова закрепите их. — Завершите установку, потянув за пассажирскую сторону Зеленый с подогревом Разъем сиденья под ковром к дефлектору заднего сиденья со стороны пассажира открытие. Шаг 2c: Подсоедините жгуты, заземление и питание: Я серьезно задумался о том, чтобы открыть блок предохранителей и подключить провода. к предохранителю № 44 для настоящей «заводской» установки, и это было бы можно было, но я решил пойти по более простому пути. это наш маленький секрет. Я решил установить неоригинальный держатель предохранителя на 30 ампер. отверстие над блоком предохранителей, делая держатель кронштейна «L», который я прикрепил к поддержке приборной панели. A — Я подключил один конец держателя предохранителя к большому красному проводу для жгут проводов управления подогревом сиденья на приборной панели и другой провод на держатель предохранителя я удлинил проводом 12ga и добавил кольцевую клемму. Этот Провод питания подключается к разъему 30 под приборной панелью, как показано ниже. B — Возьмите провод массы (коричневый) от жгута проводов управления обогревом сиденья (с установлен кольцевой разъем) и заземляющий (коричневый) провод от Жгут сиденья (с установленным кольцевым разъемом) и прикрепить к «массе» шпилька в удар хорошо. C — Установите белые разъемы в кик-панель — у меня был один свободный слот в кик-панели «ящик для яиц» — Пропустите белый разъем жгута проводов с подогревом за прорезью панели «яичный ящик» и зафиксируйте его в свободном прорезе. — Подсоедините белый разъем жгута управления подогревом сиденья к белому разъему жгута обогрева сиденья Шаг 2, вероятно, занял 4 часа Шаг 3: Добавление элементов сиденья с подогревом к сиденьям: От донора А4 у меня были и передние сиденья и подогрев элементов сидений. План А состоял в том, чтобы просто поменять мои чехлы на сиденья Opal Grey на донорский A4. сидения бежевого цвета, и замена нижнего элемента сиденья с подогревом на донора водительское сиденье сильно порвано. Однако, как только я открыл оба сидения доноры, определил что нужно заменить нижний элемент на оба сиденья, которые я заказал у Карсона. Шаг 3a: Отделите спинку сиденья от нижней части сиденья: -Под сиденьем отсоедините все провода, идущие от спинки -Внешняя сторона сиденья — o Снимите колесико регулировки спинки сиденья, осторожно поддев его сзади. Мой 2000 имел круглое кольцо между колесом и нижней накладкой. 1999.5 донорской машины не было. o В нижней части отделки открутите два винта под сиденьем на край. Возьмитесь за переднюю часть отделки и осторожно поднимите ее, чтобы потянуть. из зажима, потяните заднюю часть вверх, чтобы отсоединить от другого зажима — Консольная сторона сиденья — это, похоже, не работало, и у меня был тренировочный набор мест для работы. Концепция состоит в том, что есть три открытых ступицы на накладке, которую вы проталкиваете через отверстия на L-образном кронштейне соединение спинки сиденья и днища. Эти центры заполнены цветом соответствующие штифты, которые забиваются даже внешней поверхностью, но протяните через ступицу, зафиксировав ступицу в Г-образном кронштейне. я использовал шляпка гвоздя, которая была на оттенок меньшего диаметра, чем булавка, и загнала штифт в седло, чтобы освободить скобу. — Снимите два болта с помощью отвертки T40. Обратите внимание, что нижний полужирный есть шайба, а в верхнем нет. Повторите с другой стороны. Когда ты переустановите эти болты, не затягивайте слишком сильно, они должны получить только 17 футов lb. -С нижней частью теряются (но провод все еще соединяет заднюю часть с дно), начните снимать нижнюю обивку сидения, обрежьте кольца и отогните выступы — На заднем углу нижней части сиденья отогните войлок назад, чтобы открыть проволоку, обернутую вокруг кронштейна сиденья, и размотайте проволоку, чтобы ослабить напряжение — В заднем углу нижней части сиденья найдите черный пластиковый «замок» и осторожно вытащите его из паза рамы сиденья. — Аккуратно поднимите подушку из пеноматериала с прикрепленным чехлом сиденья и отсоедините зажим проводки от металлической нижней рамы сиденья, чтобы освободить провода под рамой. Протяните провода через отверстие в чехол на сиденье Шаг 3b: Нижний нагревательный элемент сиденья: Чехлы для сидений крепятся к пенопластовым подушкам с помощью хомутов. кольца для свиней наматываются на проволоку, встроенную в пену сиденья, и проволоку подвешивается к чехлу сиденья, прикрепленному к швам сиденья. Фотография показывает установку кольца для борова, вы просто хотите разрезать кольцо, чтобы освободить крышка. — Отогните чехол сиденья от себя, чтобы получить доступ к кольцам. Осторожно обрежьте кольца в следующих местах, стараясь не защелкните чехол сиденья или вытащите удерживающие провода из пенопластовой подушки -Я обнаружил, что некоторые элементы сиденья с подогревом находятся в худшем состоянии, чем Я ожидал, как только я снял одеяло. Итак, вот как я заменил элементы. Так как у меня были мои старые сиденья и подушки были в отличная форма, я только что установил новые элементы на тех: — Начиная сзади, я протянул кабель через отверстие в сиденье. подушка. Затем я снял защитное покрытие для ленты на элемент сиденья с подогревом, приклеил его к подушке и передвинул к следующему раздел -Конечный результат -На этом этапе я проделал шаги по снятию чехла сиденья в обратном порядке, снова прикрепил обивку сиденья к подушке, а затем к нижней раме сиденья. Время двигаться на спинку сиденья. Шаг 3c: Замена чехла на спинку сиденья: -Снять подголовник со спинки сиденья -Снять направляющие подголовника — этот шаг будет очень к году, но для 1999.5 и 2000 было то же самое. Каждая направляющая удерживается зажимом, который вам нужно нажать, чтобы освободить его. Мне было проще определить, где зажим был (в обоих случаях это была задняя сторона сиденья), салазки отверткой, чтобы нажать на зажим, и вытащить направляющую из сиденье. Бентли предлагает вставить отвертку в направляющую и потянуть назад….Мне не удалось с этим методом. Вот кадр из скользит: -Вот снимок снятия: Снимите заднюю крышку сиденья — опять же, это будет очень по годам, но было то же самое для 1999.5 и 2000. Используя длинную отвертку, вам нужно сдвиньте его под крышку, чтобы освободить пластиковый зажим. Если вы осторожно подними спинку и посвети туда фонариком, увидишь клипсу и уметь позиционировать отвертку. Приложив немного усилий, вы отсоедините его и сможете перейти к другому клипу. вот что за клипсы выглядеть так: — Вот снимок снятия: После того, как вы отстегнули спинку, просто сдвиньте ее на себя, чтобы вытащить из прорези в раме спинки сиденья. При снятой спинке сиденья по нижнему краю потяните вверх черный пластиковый зажим, чтобы освободить нижнюю часть чехла: Снимите чехол сиденья и подушку, потянув за чехол снизу над спинкой сиденья. (Это фото с моего тестового места, до того, как я узнал, что было проще разделить спинку сиденья и сиденье внизу) На верхнем внутреннем крае есть черный пластиковый элемент, который вам понадобится. потяните из прорези в раме сиденья, чтобы полностью снять чехол сиденья. Чтобы снять крышку, вам нужно разрезать кольца. Они будут в тех же местах, что и днище сиденья — 3 кольца в поперечнике. отверстие каждой секции и 3 кольца сверху вниз с каждой стороны следуя удерживающим тросам. Очевидно, что если вы хотите заменить нагревательный элемент спинки сиденья, самое время. Установите на место чехол сиденья, выполняя шаги в обратном порядке, и продолжайте, пока сиденье снова вместе. Если вы заменяете обивку сиденья, удерживающие провода от вашего старого чехла сиденья; они не включены в твоя новая обложка. Убедитесь, что вы снова прикрепили спинку сиденья с подогревом. проводка к нижнему нагревательному элементу сиденья под нижней рамой сиденья. На этом этапе переустановите центральную консоль и сиденья (может быть самое время смазать направляющие сиденья), убедитесь, что вы снова подключили подушку безопасности и разъемы ремней безопасности под сиденьями (на сиденье водителя используйте оригинальная проводка, просто подключите зеленый штекер от нового жгута) и конечно же ваши зеленые разъемы подогрева сидений. Выполните проверку, чтобы сиденья нагревались (нижняя и задняя части), и если они делают, переустановите кик-панель и панель колена со стороны водителя, предохранитель покрытие области, и все готово. Шаг 3, вероятно, занял 8 часов (3 места, включая тестовое) Сводка проводки: Итак, вы, вероятно, спросите, зачем мне это делать. В первую очередь ответ было бы потому, что это казалось вызовом, и мне нравится делать это вещей …. это лучше, чем моя повседневная работа. я тоже многому научился о том, как на самом деле устроены эти автомобили. Я думаю, я провел вокруг 600 долларов в различных частях, и я должен окупить 300 долларов, когда я куплю на eBay некоторые из своих дополнительные детали из приключений. Так что, чтобы получить штатные сиденья с подогревом, я закончу потратить около 300 долларов и 20+ часов неполного рабочего дня в течение 4 недель, чтобы сделать это …. и я многому научился. Было бы быстрее для кого-то больше опытный; это первая работа, которую я сделал, как этот. Тем из вас, кто добрался до этого места… спасибо за прочтение, надеюсь помогает кому-то или что вы, по крайней мере, нашли это интересным. Этот форум был для меня огромным ресурсом, особенно B5, C5 и New Форумы Англии. Время от времени я вижу, как кто-то пишет о том, что нужно для добавить подогрев сидений и вот одно решение а есть еще какие то рыночные решения там также. Огромное спасибо 4driver4 за помощь во всем этом, особенно в извлечении жгута проводов из донора А4, и отвечая на все мои вопросы. Как всегда спасибо Карсону за исключительное обслуживание с части..

Комплект кабелей обогрева сидений для VW, Audi, Seat, Skoda

Для полноценного использования KUFATEC рекомендуем активировать Javascript в браузере.

Производитель кабельной и автомобильной техники

Этот веб-сайт использует файлы cookie, которые необходимы для технической работы веб-сайта и устанавливаются всегда. Другие файлы cookie, которые повышают комфорт при использовании этого веб-сайта, используются для прямой рекламы или для облегчения взаимодействия с другими веб-сайтами и социальными сетями, устанавливаются только с вашего согласия.

Технически требуется

Эти файлы cookie необходимы для основных функций магазина.

Файл cookie «Разрешить все файлы cookie»

Файл cookie «Отклонить все файлы cookie»

Токен CSRF

Настройки файлов cookie

Изменение валюты

Кэширование для конкретного клиента

Индивидуальные цены 9003 6

Выбранный магазин

Сеанс

• Закрыть меню

55,00 € *

Цены вкл. НДС плюс стоимость доставки

Доставка в Германию компанией DHL Paket (изменить детали доставки): zwischen —. —. —. и —. —. —.

При поступлении заказа и оплаты в течение следующей — Stunde(n), — Minute(n)

в наличии | еще — шт.

Скачать инструкцию по подключению DE EN

1 шт2 шт3 шт4 шт5 шт6 шт7 шт8 шт9 шт10 шт11 шт12 шт13 шт14 шт15 шт16 шт17 шт18 шт19 шт20 шт21 шт22 шт23 шт24 шт25 шт 26 шт27 шт28 шт29 шт30 шт31 шт32 шт33 шт34 шт35 шт36 шт37 шт38 шт39шт40 шт41 шт42 шт43 шт44 шт45 шт46 шт47 шт48 шт49 шт50 шт51 шт52 шт53 шт54 шт55 шт56 шт57 шт58 шт59 шт60 шт61 шт62 шт63 шт64 шт65 шт66 шт67 шт68 шт69 шт 70 шт71 шт72 шт73 шт74 шт75 шт76 шт77 шт78 шт79 шт80 шт81 шт82 шт83 шт84 шт85 шт86 шт87 шт88 шт89 шт90 шт91 шт92 шт93 шт94 шт95 шт96 шт97 шт98 шт99 шт100 шт101 шт102 шт103 шт104 шт105 шт106 шт107 шт108 шт109 шт110 шт111 шт112 шт113 шт114 шт115 шт 116 шт117 шт118 шт119 шт120 шт121 шт122 шт123 шт124 шт125 шт126 шт127 шт128 шт129шт130 шт131 шт132 шт133 шт134 шт135 шт136 шт137 шт138 шт139 шт140 шт141 шт142 шт143 шт144 шт145 шт146 шт147 шт148 шт149 шт150 шт151 шт152 шт153 шт 154 шт155 шт156 шт157 шт158 шт159 шт160 шт161 шт162 шт163 шт164 шт165 шт166 шт167 шт168 шт169 шт170 шт171 шт172 шт173 шт174 шт175 шт176 шт177 шт178 шт179 шт180 шт181 шт182 шт183 шт184 шт185 шт186 шт187 шт188 шт189 шт190 шт191 шт192 шт193 шт194 шт195 шт196 шт197 шт198 шт199 шт200 шт201 шт202 шт203 шт 204 шт205 шт206 шт207 шт208 шт209шт210 шт211 шт212 шт213 шт214 шт215 шт216 шт217 шт218 шт219 шт220 шт221 шт222 шт223 шт224 шт225 шт226 шт227 шт228 шт229 шт230 шт231 шт232 шт233 шт 234 шт235 шт236 шт237 шт238 шт239 шт240 шт241 шт242 шт243 шт244 шт245 шт246 шт247 шт248 шт249 шт250 шт251 шт252 шт253 шт254 шт255 шт256 шт257 шт258 шт259 шт260 шт261 шт262 шт263 шт264 шт265 шт266 шт267 шт268 шт269 шт270 шт271 шт272 шт273 шт274 шт275 шт276 шт277 шт278 шт279 шт280 шт281 шт282 шт283 шт 284 шт285 шт286 шт287 шт288 шт289шт290 шт291 шт292 шт293 шт294 шт295 шт296 шт297 шт298 шт299 шт300 шт301 шт302 шт303 шт304 шт305 шт306 шт307 шт308 шт309 шт310 шт311 шт312 шт313 шт 314 шт315 шт316 шт317 шт318 шт319 шт320 шт321 шт322 шт323 шт324 шт325 шт326 шт327 шт328 шт329 шт330 шт331 шт332 шт333 шт334 шт335 шт336 шт337 шт338 шт339 шт340 шт341 шт342 шт343 шт344 шт345 шт346 шт347 шт348 шт349 шт350 шт351 шт352 шт353 шт354 шт355 шт356 шт357 шт358 шт359 шт360 шт361 шт362 шт363 шт 364 шт365 шт366 шт367 шт368 шт369шт370 шт371 шт372 шт373 шт374 шт375 шт376 шт377 шт378 шт379 шт380 шт381 шт382 шт383 шт384 шт385 шт386 шт387 шт388 шт389 шт390 шт391 шт392 шт393 шт 394 шт395 шт396 шт397 шт398 шт399 шт400 шт401 шт402 шт403 шт404 шт405 шт406 шт407 шт408 шт409 шт410 шт411 шт412 шт413 шт414 шт415 шт416 шт417 шт418 шт419 шт420 шт421 шт422 шт423 шт424 шт425 шт426 шт427 шт428 шт429 шт430 шт431 шт432 шт433 шт434 шт435 шт436 шт437 шт438 шт439 шт440 шт441 шт442 шт443 шт 444 шт445 шт446 шт447 шт448 шт449шт450 шт451 шт452 шт453 шт454 шт455 шт456 шт457 шт458 шт459 шт460 шт461 шт462 шт463 шт464 шт465 шт466 шт467 шт468 шт469 шт470 шт471 шт472 шт473 шт 474 шт475 шт476 шт477 шт478 шт479 шт480 шт481 шт482 шт483 шт484 шт485 шт486 шт487 шт488 шт489 шт490 шт491 шт492 шт493 шт494 шт495 шт496 шт497 шт498 шт499 шт500 шт501 шт502 шт503 шт504 шт505 шт506 шт507 шт508 шт509 шт510 шт511 шт512 шт513 шт514 шт515 шт516 шт517 шт518 шт519 шт520 шт521 шт522 шт523 шт 524 шт525 шт526 шт527 шт528 шт529шт530 шт531 шт532 шт533 шт534 шт535 шт536 шт537 шт538 шт539 шт540 шт541 шт542 шт543 шт544 шт545 шт546 шт547 шт548 шт549 шт550 шт551 шт552 шт553 шт 554 шт555 шт556 шт557 шт558 шт559 шт560 шт561 шт562 шт563 шт564 шт565 шт566 шт567 шт568 шт569 шт570 шт571 шт572 шт573 шт574 шт575 шт576 шт577 шт578 шт579 шт580 шт581 шт582 шт583 шт584 шт585 шт586 шт587 шт588 шт589 шт590 шт591 шт592 шт593 шт594 шт595 шт596 шт597 шт598 шт599 шт600 шт601 шт602 шт603 шт 604 шт605 шт606 шт607 шт608 шт609шт610 шт611 шт612 шт613 шт614 шт615 шт616 шт617 шт618 шт619 шт620 шт621 шт622 шт623 шт624 шт625 шт626 шт627 шт628 шт629 шт630 шт631 шт632 шт633 шт 634 шт. 635 шт. 636 шт. 637 шт. 638 шт. 639 шт. 640 шт. 641 шт. 642 шт. 643 шт. 644 шт. 645 шт. шт659 шт660 шт661 шт662 шт663 шт664 шт665 шт666 шт667 шт668 шт669 шт670 шт671 шт672 шт673 шт674 шт675 шт676 шт677 шт678 шт679 шт680 шт681 шт682 шт683 шт 684 шт685 шт686 шт687 шт688 шт689шт690 шт691 шт692 шт693 шт694 шт695 шт696 шт697 шт698 шт699 шт700 шт701 шт702 шт703 шт704 шт705 шт706 шт707 шт708 шт709 шт710 шт711 шт712 шт713 шт 714 шт715 шт716 шт717 шт718 шт719 шт720 шт721 шт722 шт723 шт724 шт725 шт726 шт727 шт728 шт729 шт730 шт731 шт732 шт733 шт734 шт735 шт736 шт737 шт738 шт739 шт740 шт741 шт742 шт743 шт744 шт745 шт746 шт747 шт748 шт749 шт750 шт751 шт752 шт753 шт754 шт755 шт756 шт757 шт758 шт759 шт760 шт761 шт762 шт763 шт 764 шт765 шт766 шт767 шт768 шт769шт770 шт771 шт772 шт773 шт774 шт775 шт776 шт777 шт778 шт779 шт780 шт781 шт782 шт783 шт784 шт785 шт786 шт787 шт788 шт789 шт790 шт791 шт792 шт793 шт 794 шт795 шт796 шт797 шт798 шт799 шт800 шт801 шт802 шт803 шт804 шт805 шт806 шт807 шт808 шт809 шт810 шт811 шт812 шт813 шт814 шт815 шт816 шт817 шт818 шт819 шт820 шт821 шт822 шт823 шт824 шт825 шт826 шт827 шт828 шт829 шт830 шт831 шт832 шт833 шт834 шт835 шт836 шт837 шт838 шт839 шт840 шт841 шт842 шт843 шт 844 шт845 шт846 шт847 шт848 шт849шт850 шт851 шт852 шт853 шт854 шт855 шт856 шт857 шт858 шт859 шт860 шт861 шт862 шт863 шт864 шт865 шт866 шт867 шт868 шт869 шт870 шт871 шт872 шт873 шт 874 шт875 шт876 шт877 шт878 шт879 шт880 шт881 шт882 шт883 шт884 шт885 шт886 шт887 шт888 шт889 шт890 шт891 шт892 шт893 шт894 шт895 шт896 шт897 шт898 шт899 шт900 шт901 шт902 шт903 шт904 шт905 шт906 шт907 шт908 шт909 шт910 шт911 шт912 шт913 шт914 шт915 шт916 шт917 шт918 шт919 шт920 шт921 шт922 шт923 шт924 шт925 шт926 шт927 шт928 шт929 шт930 шт931 шт932 шт933 шт934 шт935 шт936 шт937 шт938 шт939 шт940 шт941 шт942 шт943 шт944 шт94 5 шт946 шт947 шт948 шт949 шт950 шт951 шт952 шт953 шт954 шт955 шт956 шт957 шт958 шт959 шт960 шт961 шт962 шт963 шт964 шт965 шт966 шт967 шт968 шт969 шт 970 шт971 шт972 шт973 шт974 шт975 шт976 шт977 шт978 шт979 шт980 шт981 шт982 шт983 шт984 шт985 шт986 шт987 шт988 шт989 шт990 шт991 шт992 шт993 шт994 шт995 шт996 шт997 шт998 шт999 шт1000 шт1001 шт1002 шт1003 шт1004 шт1005 шт1006 шт1007 шт1008 шт1009 шт1010 шт1011 шт1012 шт1013 шт101 4 шт1015 шт1016 шт1017 шт1018 шт1019 шт1020 шт1021 шт1022 шт1023 шт1024 шт1025 шт1026 шт1027 шт1028 шт1029 шт1030 шт1031 шт1032 шт1033 шт1034 шт 1035 шт1036 шт1037 шт1038 шт1039 шт1040 шт1041 шт1042 шт1043 шт1044 шт1045 шт1046 шт1047 шт1048 шт1049 шт1050 шт1051 шт1052 шт1053 шт1054 шт1055 шт1056 шт1057 шт1058 шт1059шт1060 шт1061 шт1062 шт1063 шт1064 шт1065 шт1066 шт1067 шт1068 шт1069 шт1070 шт1071 шт1072 шт1073 шт1074 шт1075 шт1076 шт1077 ​​шт1078 шт1079 шт 1080 шт1081 шт1082 шт1083 шт1084 шт1085 шт1086 шт1087 шт1088 шт1089 шт1090 шт1091 шт1092 шт1093 шт1094 шт1095 шт1096 шт1097 шт1098 шт1099 шт110 0 шт1101 шт1102 шт1103 шт1104 шт1105 шт1106 шт1107 шт1108 шт1109 шт1110 шт1111 шт1112 шт1113 шт1114 шт1115 шт1116 шт1117 шт1118 шт1119 шт1120 шт1121 шт1122 шт1123 шт1124 шт1125 шт1126 шт1127 шт1128 шт1129шт1130 шт1131 шт1132 шт1133 шт1134 шт1135 шт1136 шт1137 шт1138 шт1139 шт1140 шт1141 шт1142 шт1143 шт1144 шт1145 шт1146 шт1147 шт1148 шт1149 шт 1150 шт1151 шт1152 шт1153 шт1154 шт1155 шт1156 шт1157 шт1158 шт1159 шт1160 шт1161 шт1162 шт1163 шт1164 шт1165 шт1166 шт1167 шт1168 шт1169 шт117 0 шт1171 шт1172 шт1173 шт1174 шт1175 шт1176 шт1177 шт1178 шт1179 шт1180 шт1181 шт1182 шт1183 шт1184 шт1185 шт1186 шт1187 шт1188 шт1189 шт1190 шт1191 шт1192 шт1193 шт1194 шт1195 шт1196 шт1197 шт1198 шт1199 шт1200 шт1201 шт1202 шт1203 шт1204 шт1205 шт1206 шт1207 шт1208 шт1209 шт1210 шт1211 шт1212 шт1213 шт1214 шт1215 шт1216 шт1217 шт1218 шт1219 шт1220 шт1221 шт1222 шт1223 шт1224 шт1225 шт1226 шт1227 шт1228 шт1229 шт1230 шт1231 шт1232 шт1 233 шт1234 шт1235 шт1236 шт1237 шт1238 шт1239 шт1240 шт1241 шт1242 шт1243 шт1244 шт1245 шт1246 шт1247 шт1248 шт1249 шт1250 шт1251 шт1252 шт1253 шт1254 шт1255 шт1256 шт1257 шт1258 шт1259шт1260 шт1261 шт1262 шт1263 шт1264 шт1265 шт1266 шт1267 шт1268 шт1269 шт1270 шт1271 шт1272 шт1273 шт1274 шт1275 шт1276 шт1277 шт1278 шт1279 шт 1280 шт1281 шт1282 шт1283 шт1284 шт1285 шт1286 шт1287 шт1288 шт1289 шт1290 шт1291 шт1292 шт1293 шт1294 шт1295 шт1296 шт1297 шт1298 шт1299 шт130 0 шт1301 шт1302 шт1303 шт1304 шт1305 шт1306 шт1307 шт1308 шт1309 шт1310 шт1311 шт1312 шт1313 шт1314 шт1315 шт1316 шт1317 шт1318 шт1319 шт1320 шт1321 шт1322 шт1323 шт1324 шт1325 шт1326 шт1327 шт1328 шт1329шт1330 шт1331 шт1332 шт1333 шт1334 шт1335 шт1336 шт1337 шт1338 шт1339 шт1340 шт1341 шт1342 шт1343 шт1344 шт1345 шт1346 шт1347 шт1348 шт1349 шт 1350 шт1351 шт1352 шт1353 шт1354 шт1355 шт1356 шт1357 шт1358 шт1359 шт1360 шт1361 шт1362 шт1363 шт1364 шт1365 шт1366 шт1367 шт1368 шт1369 шт137 0 шт1371 шт1372 шт1373 шт1374 шт1375 шт1376 шт1377 шт1378 шт1379 шт1380 шт1381 шт1382 шт1383 шт1384 шт1385 шт1386 шт1387 шт1388 шт1389 шт1390 шт1391 шт1392 шт1393 шт1394 шт1395 шт1396 шт1397 шт1398 шт1399 шт1400 шт1401 шт1402 шт1403 шт1404 шт1405 шт1406 шт1407 шт1408 шт1409 шт1410 шт1411 шт1412 шт1413 шт1414 шт1415 шт1416 шт1417 шт1418 шт1419 шт1420 шт1421 шт1422 шт1423 шт1424 шт1425 шт1426 шт1427 шт1428 шт1429 шт1430 шт1431 шт1432 шт1 433 шт1434 шт1435 шт1436 шт1437 шт1438 шт1439 шт1440 шт1441 шт1442 шт1443 шт1444 шт1445 шт1446 шт1447 шт1448 шт1449 шт1450 шт1451 шт1452 шт1453 шт1454 шт1455 шт1456 шт1457 шт1458 шт1459шт1460 шт1461 шт1462 шт1463 шт1464 шт1465 шт1466 шт1467 шт1468 шт1469 шт1470 шт1471 шт1472 шт1473 шт1474 шт1475 шт1476 шт1477 шт1478 шт1479 шт 1480 шт1481 шт1482 шт1483 шт1484 шт1485 шт1486 шт1487 шт1488 шт1489 шт1490 шт1491 шт1492 шт1493 шт1494 шт1495 шт1496 шт1497 шт1498 шт1499 шт150 0 шт.

Головка блока цилиндров (ГБЦ) Lifan Solano

3. Головка блока цилиндров (ГБЦ)

1. Крышка заливной горловины. 2. Гайка. 3. Шланг принудительной вентиляции картера (PCV). 4. Клапан PCV в сборе. 5. Шланг вентиляции. 6. Сопло. 7-10. Провод системы зажигания. 11. Шайба болта крышки ГБЦ. 12. Крышка ГБЦ в сборе. 13. Прокладка крышки ГБЦ.

1. ГБЦ в сборе. 2. Направляющая свечи зажигания. 3,5. Болт. 4. Шайба. 6. Патрубок отвода. 7. Болт с шестигранной головкой. 8. Прокладка ГБЦ. 9. Полукруглая пробка.

1. Стопорное кольцо шестерни впускного распределительного вала. 2. Шайба. 3. Сенсорное кольцо датчика положения распределительного вала. 4. Стопорное кольцо. 5. Впускной распределительный вал. 6. Шестерня впускного распределительного вала. 7,9-12, 25-29 Крышка подшипника. 8,35 Болт. 13. Установочный штифт крышки ГБЦ. 14. Маслосъемный колпачок впускного клапана. 15. Пружина клапана. 16,21 Опорная тарелка пружины. 17. Регулировочная шайба. 18. Толкатель. 19. Сухари. 20. Маслосъемный колпачок выпускного клапана. 22. Направляющая. 23. Выпускной клапан. 24. Впускной клапан. 30. Выпускной распределительный вал. 31. Шестерня выпускного распредвала. 32. Стопорное кольцо шестерни выпускного распределительного вала. 33. Сальник. 34. Шкив.

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять приводной ремень генератора и шкив водяного насоса.

3. Отсоединить провода и разъемы двигателя:

1) Отсоединить разъем (1) и проводку (2) генератора.

2) Отсоединить разъем клапана регулирования подачи масла (3).

3) Снять резиновую втулку (4).

4) Вывернуть болты и отсоединить крепления электропроводки двигателя.

5) Отсоединить электропроводку от ГБЦ.

4. Снять генератор.

5. Снять выпускной коллектор. Для этого:

1) Вывернуть 4 болта и снять верхний теплоизоляционный кожух.

2) Вывернуть 2 болта стойки выпускного коллектора.

3) Вывернуть 5 болтов, снять выпускной коллектор и прокладку.

4) Вывернуть 2 болта и снять теплоизоляцию с выпускного коллектора.

6. Снять патрубок для отвода воды, предварительно вывернуть 2 болта.

7. Снять кронштейн.

8. Снять правую опору двигателя.

9. Отсоединить подводящий патрубок и крепление термостата. Для этого:

1) Отсоединить разъем датчика температуры воды.

2) Отсоединить два шланга для охлаждающей жидкости.

3) Вывернуть болт, две гайки, затем отсоединить подводящий патрубок и крепление термостата.

10. Снять корпус воздушной заслонки.

11. Снять стойку впускного коллектора, предварительно вывернуть два болта.

12. Отсоединить шланги для охлаждающей жидкости.

13. Отсоединить электропроводку двигателя, предварительно вывернуть две гайки.

14. Снять топливную рампу и топливную форсунку.

15. Отсоединить шланг подачи топлива от топливной рампы.

16. Отсоединить впускной коллектор и снять прокладку.

Для этого вывернуть 7 болтов, 2 гайки, отсоединить «массу».

17. Снять масляный щуп. Для этого:

1) Вывернуть болт.

2) Извлечь масляный щуп.

3) Снять уплотнительное кольцо.

18. Снять водяной насос. Для этого:

1) Вывернуть 2 гайки крепления впускной трубки насоса к головке блока цилиндров.

2) Отсоединить шланг подачи воды от водяного насоса, затем, снять шланг вместе с прокладкой.

19. Вывернуть свечи зажигания.

20.Снять крышку головки блока цилиндров с прокладкой, предварительно вывернуть 4 контргайки, снять прокладки.

21. Вывернуть 6 болтов, снять крышки №2 и №3 ремня.

22. Установить цилиндр №1 в положение ВМТ. Для этого:

1) Повернуть шкив коленчатого вала и совместить углубление на шкиве с меткой «О» на крышке №1 ремня.

2) Проверить, чтобы метка «К» на шкиве распредвала совпала с меткой на крышке подшипника.

3) При необходимости повернуть коленчатый вал на один оборот.

23. Снять ремень со шкива распределительного вала. Для этого:

1) Совместить метки на ремне и шкиве распредвала как показано на рисунке;

2) Снять резиновое уплотнительное кольцо с крышки №1 ремня.

3) Вывернуть болт натяжителя, затем переместить натяжитель по направлению влево и временно зафиксировать.

4) Снять ремень со шкива распределительного вала.

24. Вывернуть 4 болта и снять кронштейн крепления генератора.

25. Снять шкив распределительного вала. Для этого зафиксировать шестигранную часть распределительного вала гаечным ключом, затем вывернуть болт и снять шкив.

26. Снять впускной и выпускной распределительные валы.

27. Снять полукруглую пробку.

28. Снять ГБЦ. Для этого:

1) С помощью специального приспособления вывернуть 10 болтов крепления ГБЦ в порядке, указанном на рисунке.

Примечание:
Болты вывернуть только в требуемом порядке, иначе возможно повреждение ГБЦ.

2) Снять 10 шайб.

3) Снять ГБЦ с установочного штифта блока цилиндров, положить ГБЦ на деревянную основу.

29. Снять толкатель.

30. Снять клапан. Для этого:

1) С помощью специального приспособления надавить на пружину и снять две установочных пластины.

2) Снять седло пружины, пружину, клапан.

3) Снять маслосъемные колпачки щипцами.

4) Очистить седло пружины сжатым воздухом с применением магнита.

1. Очистить верхнюю часть поршня и блок цилиндров. Для этого:

1) Повернуть коленчатый вал так, чтобы каждый поршень находился в ВМТ, удалить загрязнения с помощью скребка.

2) Очистить поверхность блока цилиндров скребком.

3) Удалить грязь и моторное масло из отверстий под болты с помощью сжатого воздуха.

2. Очистить ГБЦ. Для этого:

1) Удалить уплотняющий материал с контактной поверхности блока цилиндров скребком.

Не повредить поверхность головки блока цилиндров.

2) Очистить камеру сгорания.

3) Удалить грязь с помощью металлической щетки.

3. Проверить головку ГБЦ. Для этого:

1) Проверить неплоскостность поверхностей головки блока цилиндров и контактной поверхности коллектора линейкой или калибром. Максимальная неплоскостность со стороны блока цилиндров — 0,05 мм, со стороны коллектора — 0,1 мм. Если измеренное значение превышает допустимое — заменить ГБЦ.

2) Очистить втулки клапанов с помощью щетки и растворителя.

3) Очистить головку ГБЦ мягкой щеткой и растворителем.

4) Проверить камеру сгорания, впускные и выпускные клапаны, блок цилиндров цветной дефектоскопией на повреждения. При выявлении повреждений заменить ГБЦ.

4. Очистить клапаны. Для этого:

1) Удалить загрязнения с поверхности клапана.

2) Тщательно очистить клапан металлической щеткой.

5. Проверить стержень клапана и втулку.

1) Измерить внутренний диаметр втулки нутромером.

Диаметр: 6.010-6.030 мм.

2) Измерить диаметр стержня клапана микрометром. Для впускного клапана: 5.970-5.985 мм, для выпускного клапана: 5.965-5.980 мм.

3) Вычесть из значения внутреннего диаметра втулки значение диаметра стержня.

Масляный зазор для впускного клапана: 0.025-0.060 мм, выпускного клапана — 0.030-0.065 мм.

Максимальный масляный зазор для впускного клапана: 0.08 мм, выпускного клапана — 0.10 мм.

4) Если зазор превышает максимально допустимый, заменить клапаны и втулку.

6. Проверка и шлифовка клапана.

1) Шлифовать клапаны до исчезновения неровностей.

2) Проверить прилегание клапана к толкателю.

Угол рабочей фаски: 45.5.

3) Проверить толщину пояска головки клапана.

Стандартное значение: 0. 8-1.2 мм.

Минимальное значение: 0.5 мм.

4) Если толщина пояска меньше минимально допустимого, заменить клапан.

5) Проверить длину клапана. Стандартное значение длины впускного и выпускного клапанов: впускного — 87,45 мм, выпускного 87,84 мм.

Минимально допустимая длина впускного клапана — 86,95 мм, выпускного — 87,35 мм.

Если длина клапана меньше минимально допустимой длины, заменить клапан.

6) Проверить края стержня клапана на износ. Если поверхность изношена, зашлифуйте ее шлифовальным кругом или замените клапан.

7. Проверить и очистить седло клапана.

8. Проверить пружину клапана.

1) Измерить перпендикулярность клапанной пружины калибром. Если измеренное значение превышает допустимое — заменить пружину.

2) Измерить длину пружины в свободном состоянии штангенциркулем. Длина: 39 ± 0.13 мм.

Если измеренное значение превышает допустимое — заменить пружину.

3) Измерить усилие натяжения пружины при установочной длине.

Стандартное значение: 31.7 мм при 157-174 Н.

Если измеренное значение превышает допустимое — заменить пружину.

9. Проверить распределительный вал и подшипники.

1) Установить распределительный вал на V-образный блок.

2) Измерить микрометром радиальное биение в середине шейки.

Максимальное биение: 0.03 мм.

Если радиальное биение больше максимального значения — заменить распредвал.

3) Проверить выступающую часть кулачка. Измерить его высоту микрометром.

Стандартное значение для впускного кулачка: 41.71 — 41.81 мм.

Стандартное значение для выпускного кулачка: 41.96-42.06 мм.

Если высота кулачка не соответствует стандартному значению — заменить распредвал.

4) Проверить вкладыши на наличие дефектов или пережога. Если вкладыши повреждены, заменить крышки подшипников и ГБЦ.

5) Проверить стопорное кольцо. С помощью штангенциркуля измерить расстояние между краями кольца. Расстояние в свободном состоянии — 17.0 17.6 мм. Если расстояние больше стандартного — заменить кольцо.

6) Проверить масляный зазор шейки распредвала.

(1) Для этого очистить крышки подшипников и шейки вала, установить распределительный вал на ГБЦ, установить пластиковый калибр на каждую шейку.

(2) Установить крышку подшипника с моментом затяжки 11 Н*м.

(3) Снять крышку подшипника.

(4) Измерить зазор калибром.

Стандартное значение масляного зазора: 0.035-0.072 мм, максимально допустимое значение: 0.10 мм.

Если значение зазора превышает максимально допустимое — заменить распредвал.

7) Проверить осевой зазор.

(1) Установить распределительный вал.

(2) Измерить осевой зазор микрометром, перемещая распределительный вал вперед и назад.

Стандартное значение осевого зазора для впускного распредвала: 0.030-0.085 мм, выпускного — 0.0350.090 мм.

Максимально допустимое значение: 0,11 мм.

Если значение зазора превышает максимально допустимое — заменить распредвал.

8) Проверить зазор зубьев шестерен. Для этого установить распределительный вал без шестерни выпускного распредвала. Затем измерить зазор микрометром.

Стандартное значение зазора: 0.20 мм. Максимально допустимое значение зазора- 0.3 мм.

10. Проверить толкатель и отверстие под толкатель в ГБЦ.

1) С помощью калибра измерить отверстие под толкатель.

Диаметр отверстия — 31.000 31.025 мм.

2) Измерить диаметр толкателя микрометром.

Диаметр: 30.966-30.976 мм.

11. Проверить впускной и выпускной коллекторы. С помощью линейки и калибра проверить неплоскостность поверхности ГБЦ.

Максимальное значение для впускного коллектора — 0.20 мм, для выпускного — 0.30 мм.

Если измеренные значения превышают допустимые — заменить коллекторы.

12. Проверить болты крепление ГБЦ.

Стандартное значение диаметра — 8.5 мм, минимальный диаметр 8.3 мм.

1. Нагреть ГБЦ до 80-100 °С.

2. Постепенно извлечь втулку с помощью специального приспособления и молотка.

3. Измерить внутренний диаметр гильзы ГБЦ калибром.

Стандартное значение: 11.00011.027 мм.

4. Выбрать новую втулку согласно стандартному значению или на 0.05 мм больше. Если внутренний диаметр гильзы больше чем 11.027 мм, обработать гильзу до размеров 11.050 11.077 мм.

5. Нагреть ГБЦ до 80-100°С.

6. Установить новую направляющую втулку с помощью специального приспособления и молотка до тех пор, пока ее выступ над ГБЦ не составит 12.7 — 13.1 мм.

7. С помощью 6 мм развертки обработать отверстие под втулку так, чтобы зазор между втулкой и стержнем клапана соответствовал стандартному.

1. Установить изоляционную пробку свечи зажигания.

Примечание:
При замене ГБЦ всегда устанавливать пробку свечи зажигания.
Расстояние между свечой и торцом 46.8 — 47.6 мм.

1) Нанести связывающее вещество на дно отверстия под свечи в ГБЦ.

2) С помощью пресса запрессовать новую изоляционную пробку до тех пор, пока ее выступ над крышкой подшипника распредвала составит 46.8 — 47.6 мм.

2. Установить клапаны.

1) С помощью специального приспособления запрессовать новые маслосъемные колпачки.

2) Установить клапаны (1), седло пружины (2,4), пружину (3).

3. Установить толкатели и прокладки.

1) Установить толкатели с прокладками.

2) Проверить вручную плавность вращения толкателя.

3) Ударить по верхней части стержня пластиковым молотком.

4. Установить ГБЦ. Для этого:

1) Разместить прокладку ГБЦ на блоке цилиндров.

2) Установить ГБЦ на прокладку.

3) Вкрутить болт крепления ГБЦ.

4) Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу болта.

5) Затянуть 10 болтов крепления ГБЦ с моментом затяжки 90 Н*м с помощью специального приспособления в порядке, указанном на рисунке.

5. Установить впускной и выпускной распределительные валы.

6. Проверить и отрегулировать клапанный зазор.

7. Установить шкив распредвала.

8. Установить крепление генератора. Затянуть 3 болта с моментом затяжки 28 Н м.

9. Установить ремень и проверить натяжение.

10. Установить крышки ремня №2 и №3.

Затянуть 6 болтов с моментом затяжки 8 Н м.

11. Установить полукруглую пробку.

1) Удалить старый материал.

2) Нанести уплотняющий материал на полукруглую пробку.

3) Установить полукруглую пробку на ГБЦ.

12. Установить крышку ГБЦ. Для этого:

1) Удалить старый уплотняющий материал.

2) Нанести новый уплотняющий материал на поверхность ГБЦ, как показано на рисунке.

3) Установить прокладку на крышку ГБЦ.

4) Установить ГБЦ вместе с 4-мя уплотнениями и контргайками.

Момент затяжки: 12 Н*м.

13. Установить свечи зажигания.

14. Установить подводящий водяной шланг на водяной насос. Для этого:

1) Разместить новую прокладку ГБЦ, выступающую часть поднять вверх.

2) Соединить шланг с насосом.

3) Затянуть 2 гайки крепления водяного шланга.

Момент затяжки: 15 Н*м.

15. Установить масляный щуп. Для этого:

1) Установить новое уплотнительное кольцо.

2) Нанести мыльный раствор на уплотнение.

3) Запрессовать масляный щуп и зафиксировать 2-мя болтами.

Момент затяжки: 9 Н*м.

16. Установить впускной коллектор.

1) Вкрутить 7 болтов и наживить 2 гайки, чтобы установить прокладку и впускной коллектор.

2) Затянуть болты и гайки в несколько этапов.

Момент затяжки: 23 Н*м.

17. Установить топливную форсунку с подводящим топливопроводом.

18. Соединить топливный шланг с топливной рампой.

Момент затяжки: 29 Н*м.

19. Соединить электропроводку двигателя. Зафиксировать ее 2-мя гайками.

20. Установить шланг охлаждающей жидкости и возвратный топливпровод на впускной коллектор и зафиксировать 2-мя гайками.

Момент затяжки: 10.2 Н*м.

21. Установить стойку впускного коллектора. Затянуть 2 болта крепления с моментом затяжки: 12 мм болт 21 Н*м, 14 мм болт — 44 Н м.

22. Установить корпус воздушной заслонки.

23. Установить водяной патрубок и крепление термостата вместе с прокладкой, зафиксировать болтами и 2-мя гайками.

Момент затяжки: 22 Н*м.

24. Соединить 2 водяных шланга.

25. Установить правое крепление двигателя и зафиксировать болтами.

Момент затяжки: 30 Н*м.

26. Установить круглое крепление с болтами.

27. Установить выпускной коллектор. Для этого:

1) Установить нижнюю теплоизоляцию и зафиксировать 2-мя болтами.

Момент затяжки: 9.3 Н*м.

2) Установить новую прокладку и зафиксировать 5-ю гайками в несколько этапов.

Момент затяжки: 34 Н*м.

3) Установить стойку коллектора и зафиксировать 2-мя болтами.

Момент затяжки: 59 Н*м.

4) Установить верхнюю теплоизоляцию и зафиксировать 4-мя болтами.

Момент затяжки: 17 Н*м.

28. Установить генератор.

29. Установить крепления проводки и болты. Соединить разъем и проводку генератора, разъем клапана регулирования подачей масла.

30. Установить шкив водяного насоса и приводной ремень генератора.

1) Вкрутить 4 болта крепления шкива водяного насоса.

2) Установить приводной ремень с регулировочными и установочными болтами.

3) Затянуть 4 болта крепления шкива водяного насоса.

31. Отрегулировать приводной ремень.

32. Залить охлаждающую жидкость.

Головка блока цилиндров (2.0 л, G4GC)

1. Блок цилиндров 2. Прокладка головки блока цилиндров 3. Головка блока цилиндров в сборе 4. Болт крепления головки блока 5. Прокладка 6. Крышка головки блока

1. Регулятор зазора в клапанах [MLA] 2. Верхняя опора пружины 3. Пружина клапана 4. Маслосъемный колпачок 5. Нижняя опора пружины Б. Клапан 7. Звездочка приводной цепи 8. Распредвал впускных клапанов 9. Шестерня привода распределительного вала 10. Контрольный клапан давления масла (OCV) 11. Шайба 12. Фильтр контрольного клапана [OCV] 13. Распредвал выпускных клапанов 14. Фазовращатель в сборе [CVVT] 15. Крышка подшипника опоры распредвала 16. Приводная цепь 17. Автоматический натяжитель цепи 18. Сухари клапана

• СНЯТИЕ

УКАЗАНИЕ:

Для предотвращения повреждений лакокрасочного покрытия, на крылья кузова необходимо положить специальные чехлы.

Головку блока цилиндров необходимо снимать с холодного двигателя, для предотвращения ее повреждения. При снятии металлической прокладки, необходимо быть осторожным, чтобы не упустить прокладку. Также необходимо быть осторожным, чтобы не повредить поверхность разъема головки блока с блоком.

Нанести специальные метки на все провода, чтобы исключить неправильное подключение при сборке.

Перед снятием головки блока цилиндров, проверить техническое состояние приводного ремня ГРМ.

Провернуть шкив коленчатого вала, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на ходе сжатия.

1. Отсоединить отрицательную клемму (А) от аккумуляторной батареи. Затем снять аккумуляторную батарею в сборе (В).

2. Снять крышку двигателя.

3. Снять верхнюю крышку бампера [А] и воздушный дефлектор [В]

4. Снять крышку радиатора.

5. Отвернуть пробку сливного отверстия радиатора (А), слить охлаждающую жидкость.

6. Снять впускной воздуховод и воздушный фильтр в сборе. Для этого:

• Отсоединить разъемы модуля управления питанием [РСМ] (А).

• Снять хомуты, затем снять воздуховод (В) и воздушный фильтр в сборе [С].

9. Отсоединить разъемы электропроводки двигателя и зажимы проводов от головки блока цилиндров, в последовательности:

• Разъемконтрольногоклапана давления масла OCV (А).

• Разъем датчика температуры масла OTS (В).

• Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ЕСТ [С].

• Разъем катушки зажигания (D).

• Разъем датчика положения дроссельной заслонки TPS (А).

• Разъем регулятора холостого хода ISA [В].

• Датчик положения распределительного вала СМР (С).

• Разъемы четырех форсунок.

• Разъем датчика детонации (D).

• Разъемконтрольногоклапана вентиляции PCSV (Е).

8. Отсоединить шланги отопителя (А).

• Отсоединить разъем переднего подогреваемого датчика избытка воздуха (лямбдазонда).

10. Отсоединить подводящий топливный патрубок (А) от топливоподающей линии, атакже отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов (В).

11. Снять крышку головки блока цилиндров. Для этого:

• Отсоединить высоковольтные провода от свечей зажигания.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

При отсоединении проводов, не тянуть непосредственно за провод, это может повредить разъему.

• Отсоединить от крышки головки блока цилиндров шланг вентиляции картерных газов (PCV) (А) и вентиляционный шланг (В).

• Отсоединить трос педали акселератора (С) и трос автоматического круиз-контроля (D) от крышки головки блока цилиндров.

12. Снять ремень привода ГРМ.

13. Снять выпускной коллектор (см. Глава 6 «Система выпуска и впуска»),

14. Снять впускной коллектор (см. Глава 6 «Система выпуска и впуска»).

15. Снять шестерню привода распределительного вала.

16. Снять автоматический натяжитель (А) цепи привода второго распредвала, как показано на рисунке.

17. Отвернуть болты крепления и снять крышки подшипников распределительных валов (А), затем извлечь распределительные валы (В).

18. Извлечь контрольный клапан давления масла OCV (А), как показано на рисунке.

19. Извлечь фильтр контрольного клапана давления масла [А).

20. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров, затем снять головку блока в сборе.

• Используя 8 мм и 10 мм торцовый ключ, отвернуть болты крепления головки блока цилиндров, в несколько подходов, в последовательности, указанной на рисунке. Извлечь болты крепления в сборе с шайбами.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

При отворачивании болтов крепления в ненадлежащей последовательности, возможно повреждение головки блока цилиндров.

• Снять головку блока цилиндров с направляющих штифтов блока. Положить головку блока цилиндров на деревянный брус.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Быть осторожным, чтобы не повредить поверхности контакта блока и головки блока цилиндров.

1.Используя специальное приспособление [09221-3F100A], выпрессовать направляющую втулка клапана, по направлению вниз.

2. Развернуть отверстие в головке блока цилиндров под следующий ремонтный размер направляющей втулки клапана (смотри таблицу «Основные технические характеристики»),

3.Используя специальное приспособление(09221-ЗР100А/В),запрессовать новую направляющую втулку клапана. Направляющую втулку необходимо запрессовывать с верхней части головки блока. Быть внимательным, так как направляющие втулки впускных и выпускных клапанов имеют различную длину.

УКАЗАНИЕ:

4. После запрессовки направляющих втулок в головку блока цилиндров, установить в них клапана и проверить между ними зазор.

5. После замены направляющих втулок, убедиться в том, что клапаны сидят должным образом.

• УСТАНОВКА

УКАЗАНИЕ:

Перед сборкой, промыть все поверхности головки и блока цилиндров.

Всегда использовать новую

прокладку головки блока цилиндров и выпускного коллектора.

Прокладка головки блока цилиндров металлическая, запрещается ее изгибать или перекручивать.

Перед установкой головки блока цилиндров, провернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на ходе сжатия.

1. Установить на блок цилиндров прокладку головки блока [А].

4. Установить фильтр контрольного клапана давления масла [OCV], Затянуть моментом затяжки 40.2 -50.00 Н-м.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Быть внимательным, чтобы установить прокладку должным образом.

2. Установить головку блока цилиндров на блок.

3. Установить болты крепления головки блока цилиндров:

• Нанести тонкий слой моторного масла на резьбовую часть и под головку каждого болта крепления головки блока цилиндров.

• Используя торцовый ключ, затянуть болты крепления головки блока в несколько подходов, в последовательности указанной на рисунке. Момент затяжки болтов крепления: 22.6-26.5 Н-м + (60° ~ 65°] + (60° ~ 65°) [М10] и 27.5-31.4 Н-м + [60° — 65°] + (60° — 65°] (М12).

УКАЗАНИЕ:

Всегда использовать новую прокладку фильтра OCV. Перед установкой, промыть фильтр.

5.Установить контрольный клапан давления масла OCV. Затянуть моментом затяжки 9.8 — 11.8 Н-м.

УКАЗАНИЕ:

Если во время проведения работ, контрольный клапан давления OCV был упущен, то дальнейшее его использование запрещено.

Перед установкой, промыть контрольный клапан. При установке контрольного клапана, не удерживать его за втулку.

После установки контрольного клапана OCV, не перемещать двигатель удерживая его за клапан.

В. Установить распределительные валы.

• Установить приводную цепь распредвала так, чтобы нанесенные на нее метки, совпадали с метками на звездочках валов, как показано на рисунке.

• Установить в головку блока цилиндров распределительные валы [А], затем установить крышки подшипников (В). Затянуть болты крепления крышек моментом затяжки 13.7 — 14.7 Н-м.

• Установить автоматический натяжитель цепи [А]. Затянуть болты крепления моментом затяжки 7.8 — 9.8 Н-м.

• Извлечь стопорный палец автоматического натяжителя цепи [В].

7. Проверить и при необходимости, отрегулировать зазор в клапанах.

8.Используяспециальноеприспособление [09221-21000], установить уплотнительную манжету распределительного вала.

9. Установить шестерню привода распределительного вала.

10. Установить ремень привода ГРМ (см. выше].

11. Установить крышку головки блока цилиндров.

УКАЗАНИЕ:

Перед установкой прокладки, необходимо тщательно промыть и прочистить выборку в крышке головки блока цилиндров.

Убедиться в том, что прокладка крышки, установлена должным образом.

• Нанести герметик на поверхность прокладки крышки головки блока, как показано на рисунке.

УКАЗАНИЕ:

Использовать герметик LOCTITE No. 5999.

Перед нанесением герметика на прокладку, убедиться в том, что ее поверхность не загрязнена и сухая.

После установки крышки головки блока цилиндров и затягивания болтов крепления, выждать не менее 30 минут перед заливанием моторного масла.

• Установитькрышкуголовки блока цилиндров [А], затем завернуть 12 болтов крепления [В]. Затянуть болты крепления в несколько подходов с моментом затяжки 7.8 — 9.8 Н м.

• Установить прокладку (А) в выборку крышки головки блока цилиндров (В).

• Подсоединить трос педали акселератора и трос автоматического круиз-контроля к головке блока цилиндров.

• Подсоединить к крышке головки блока шланг системы принудительной вентиляции картерных газов и вентиляционный шланг.

• Подсоединить высоковольтные провода к свечам зажигания.

12. Установить впускной коллектор в сборе.

13. Установить выпускной коллектор в сборе.

14. Подсоединить топливоподающий шланг [А].

15. Подсоединить к головке блока цилиндров и к впускному коллектору жгут электропроводки двигателя и зажимы проводов. Подсоединять в следующей последовательности:

• Разъем переднего подогреваемого кислородного датчика.

• Разъем датчика детонации (D).

• Разъемы форсуноксистемы питания.

• Разъем датчика положения распределительного вала СМР [С).

• Разъем клапана вентиляции картерных газов PCSV [Е].

• Разъем регулятора холостого хода ISA [В].

• Разъем датчика положения дроссельной заслонки TPS [А].

• Подсоединить разъем катушки зажигания [D).

• Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ЕСТ (С).

• Разъем датчика температуры моторного масла (В).

• Разъемконтрольногоклапана давления масла OCV (А).

16. Подсоединить шланги отопителя (А), затянуть хомуты крепления.

17. Подсоединить верхний и нижний шланги радиатора.

18. Установить воздуховод и воздушный фильтр в сборе.

19. Установить крышку двигателя.

20. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

21. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

22. Запустить двигатель и проверить на наличие утечек.

23. Проверитьуровень охлаждающей жидкости и уровень моторного масла. При необходимости, долить до требуемого уровня.

— прямое знакомство с уплотнительными головками —

Насколько важны различные крепления в двигателе?
Обратите внимание: болты головки цилиндров должны выдерживать огромные нагрузки, чтобы обеспечить плотное прилегание головки блока цилиндров к прокладке головки блока цилиндров и блоку цилиндров. В двигателе с четырехдюймовым диаметром цилиндра и максимальным давлением сгорания около 1100 фунтов на квадратный дюйм каждый цилиндр создает около 13 827 фунтов. давления на головку блока цилиндров при полностью открытой дроссельной заслонке. На самом деле болты с головкой могут выдерживать нагрузку более пяти тонн на болт при полностью открытой дроссельной заслонке!

Усилие зажима, которое обычно требуется для сохранения герметичности прокладки головки в этих условиях эксплуатации, примерно в три раза превышает пиковое давление, оказываемое на головку (это называется усилием отрыва). В результате болты вокруг камеры сгорания должны оказывать суммарное усилие около 41 500 фунтов. держать голову на месте. Если каждый цилиндр имеет четыре болта с головкой вокруг него, каждый болт должен оказывать зажимную нагрузку в 10 375 фунтов. Если на цилиндр приходится пять болтов с головкой, нагрузка должна составлять 8300 фунтов. за болт. Если на каждое отверстие приходится шесть болтов, то требуемая нагрузка падает до 6,9.16 фунтов за болт.

Головные болты действительно являются одним из самых важных крепежных элементов в любом двигателе. Следовательно, чрезвычайно важно, чтобы все болты с головкой были в идеальном состоянии, были установлены и смазаны должным образом, чтобы они не были перегружены.

Болт S-t-r-e-t-c-h и Loading
Хотя болты с головкой кажутся довольно жесткими креплениями, на самом деле они рассчитаны на растяжение. Растягивание болта похоже на растяжение резиновой ленты. Это позволяет застежке прикладывать усилие к поверхности, удерживая детали вместе. Это особенно важно для поверхностей с прокладками, потому что прокладки имеют определенную деформацию, которую должны преодолевать крепежные детали для обеспечения герметичности.

Когда вы затягиваете головной болт, усилие, прилагаемое гаечным ключом, выполняет две функции. Во-первых, это преодоление трения между резьбой на крепежном элементе и резьбой отверстия в блоке и трение нижней стороны головки болта при ее вращении о головку блока цилиндров. На это приходится около 90% усилия, прикладываемого к гаечному ключу! Во-вторых, затягивание застежки растягивает ее, создавая зажимное усилие. Это составляет оставшиеся 10% силы, действующей на ключ.

Помните, мы сказали, что каждый болт головки должен прилагать усилие от четырех до пяти тонн (от 8 000 до 10 000 фунтов), чтобы удерживать прокладку головки герметичной. Таким образом, показания динамометрического ключа 80 футо-фунтов не означают, что болт имеет 80 фунтов. нагрузки на него. Шаг резьбы действует как винтовой домкрат, увеличивая коэффициент нагрузки. В результате каждый болт может оказывать зажимную нагрузку, в 100 и более раз превышающую показания вашего динамометрического ключа! Это также объясняет, как затяжка болта с головкой может оказать достаточное давление, чтобы фактически растянуть его на 0,006–0,010 или более в зависимости от длины крепежной детали.

По мере того, как головка нагревается, тепловое расширение еще больше растягивает болты головки, особенно в двигателях с алюминиевыми головками. Алюминий расширяется более чем в два раза быстрее, чем чугун, что создает еще большую нагрузку на болты с головкой. В типичном двигателе простой прогрев двигателя до нормальной рабочей температуры может привести к растяжению болтов головки цилиндров на 0,005 или более.

Болт с головкой проявляет максимальную зажимную силу, когда он растягивается до предела текучести. Это точка, в которой болт не может больше растягиваться без постоянной деформации. Подобно резиновой ленте, болт с головкой под нагрузкой растянется и вернется к своей первоначальной длине, когда нагрузка будет снята. Но если растянуть слишком сильно, болт либо удлинится навсегда, либо сломается. Болты с головкой, которые стали постоянно удлиненными, могут деформироваться по длине стержня или в области резьбы. Таким образом, проверка болтов с головкой на предмет очевидного «сужения» в хвостовике или в верхней части резьбовой области может выявить болты, которые были слишком сильно растянуты и должны быть заменены. Повторное использование деформированного болта сопряжено с риском, потому что болт может не удерживать надлежащий крутящий момент и может выйти из строя, когда вы попытаетесь снова затянуть его. Или, что еще хуже, в какой-то момент позже он может выйти из строя, что приведет к протечке прокладки головки блока цилиндров и/или перегреву двигателя.

Получите свой крутящий момент
Момент к пределу текучести (TTY) — это термин, с которым вы должны быть знакомы, поскольку он описывает тип болта с головкой, который используется на многих двигателях последних моделей. В отличие от обычных болтов с головкой, болты с головкой TTY предназначены для деформации, но делают это контролируемым образом. Как и стандартный болт с головкой, болт TTY будет растягиваться и пружинить до предела текучести. Но как только предел текучести пройден, болт постоянно растягивается и не возвращается к своей первоначальной длине. По этой причине болты TTY нельзя использовать повторно.

Зачем намеренно растягивать болты головки? Инженеры обнаружили, что они могут получить гораздо более равномерный зажим прокладки головки блока цилиндров, если все болты будут равномерно нагружены. Поскольку различия в трении между болтами всегда вызывают некоторую неравномерную нагрузку, растяжение болтов гарантирует, что все болты будут оказывать одинаковое усилие зажима независимо от показаний крутящего момента на ключе. Результатом является улучшенная герметизация цилиндра, увеличенный срок службы прокладки головки блока цилиндров и меньшая деформация отверстия цилиндра (для уменьшения прорыва газов и повышения мощности).

Как отличить болты с головкой TTY от болтов с обычной головкой? Болты с головкой TTY обычно длиннее и уже, чем болты со стандартной головкой. Заводские руководства по обслуживанию сообщат вам, в каких случаях используются болты TTY, и вы часто можете определить по процедуре затяжки головных болтов, являются ли болты TTY или стандартными. Болты TTY обычно имеют спецификацию затяжки под углом, а не конкретное значение крутящего момента (что требует использования углового манометра при затяжке болтов).

Процедура затягивания болта с головкой TTY с крутящим моментом включает его затяжку до достижения определенного крутящего момента. Затем болту делают дополнительный оборот на заданный угол (скажем, на дополнительные 45–9°).0 градусов), чтобы нагрузить болт выше его предела текучести для максимального давления зажима.

Уловки с крутящим моментом
Как мы уже говорили ранее, величина крутящего момента, необходимая для достижения заданной зажимной нагрузки при затяжке болта с головкой, зависит от степени трения между резьбой крепежного элемента и головкой болта о головку цилиндра. Таким образом, все, что уменьшает трение в резьбе, также уменьшает величину крутящего момента, необходимого для крепления. Другими словами, все, что снижает трение, также увеличивает зажимную нагрузку, создаваемую болтом с головкой при заданном значении крутящего момента.

Как правило, перед установкой болтов резьбу и нижнюю сторону головки большинства стандартных автомобильных болтов следует смазывать моторным маслом. Значения крутящего момента, указанные производителем двигателя, обычно основаны на смазанных маслом резьбах и крепежах, а не на сухих крепежах. В большинстве руководств по техническому обслуживанию рекомендуется использовать чистое масло 30W или мультивязкое масло 10W-30. Хотя 10W-30, очевидно, является более жидким маслом, чем обычное масло 30W, один инженер по прокладкам, с которым мы беседовали, сказал, что разница незначительна и почти не оказывает заметного влияния на нагрузку на болты.

Однако при использовании других смазок для резьбы результаты могут отличаться. Сборочные смазки на основе молибдена, графит, продукты на основе тефлона и даже пчелиный воск можно использовать для смазки резьбы и головок болтов. Но эти смазочные материалы обычно снижают трение намного больше, чем обычное моторное масло, поэтому использование любого из этих продуктов требует соответствующего уменьшения прикладываемого крутящего момента. Некоторые эксперты рекомендуют использовать на 20 процентов меньший крутящий момент при затягивании болта с головкой, смазанного молибденом, графитом, тефлоном или воском. Следуйте рекомендациям производителя смазочного материала или болтов (болты и шпильки с головкой вторичного рынка обычно поставляются со специальной смазкой).

Те же меры предосторожности применяются к болтам с головкой, которые ввинчиваются в водяные рубашки. Резьба должна быть покрыта герметиком, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости, а герметик будет действовать как смазка для уменьшения трения. При использовании герметика следуйте рекомендациям OEM-производителя или поставщика герметика в отношении того, какой крутящий момент следует прикладывать к болту (болтам).

Установка болтов с головкой всухую может привести к проблемам, поскольку повышенное трение в резьбе может снизить усилие зажима до 25 процентов и более при том же указанном значении крутящего момента.

Грязная, деформированная или поврежденная резьба также может вызвать проблемы при затяжке болтов с головкой. Вы можете подумать, что приложили правильный крутящий момент, но болт может оказывать гораздо меньшее усилие зажима, чем обычно, в зависимости от того, насколько велико трение в резьбе. Грязная резьба может снизить усилие зажима до 50 и более процентов!

Количество спусков болта с головкой также влияет на крутящий момент и усилие зажима. Новая резьба более шероховатая, чем использованная, и создает большее трение (что снижает усилие зажима). Когда болт с головкой сбивается, новая резьба слегка полируется. Это уменьшает трение и увеличивает усилие зажима при следующем повторном использовании того же болта. После четырех или пяти циклов может наблюдаться значительное снижение трения и значительное увеличение силы зажима. В результате болты со стандартной головкой могут быть растянуты или сломаны, если болт со стандартной головкой используется повторно более нескольких раз.

Это твой первый раз?
Одна вещь, которую вы, как изготовитель двигателя, никогда не знаете, это то, был ли двигатель ранее перестроен или сколько раз головка блока цилиндров была включена и снята с двигателя в течение его срока службы. С двигателем с небольшим пробегом, вероятно, можно с уверенностью предположить, что головки никогда не снимались с двигателя, а если и снимались, то только один раз. Поэтому, вероятно, безопасно повторно использовать оригинальные болты с головкой, если они не являются болтами с головкой TTY (которые не следует использовать повторно). На двигателе с большим пробегом или высокопроизводительном двигателе рискованно повторно использовать оригинальные болты головки блока цилиндров, потому что двигатель уже мог быть разобран несколько раз. Гораздо безопаснее выбросить старые болты и установить новые.

Когда используются новые болты с головкой, некоторые эксперты рекомендуют «задействовать» болты несколько раз, чтобы повысить точность загрузки. Несколько раз затяните болты примерно до 50 процентов от их конечного значения крутящего момента, прежде чем окончательно затянуть их до полного значения.

С гоночными двигателями большинство гонщиков все равно не используют болты с головкой. Все они используют шпильки. Шпильки обеспечивают более равномерный зажим, чем болты, и не изнашивают резьбу в блоке, если головки приходится неоднократно снимать для демонтажа и проверки.

Точность крутящего момента
Многие люди никогда не проверяют точность своих динамометрических ключей. «Старомодные» динамометрические ключи с отклоняющей балкой являются наименее дорогими ключами, но также наиболее точными с точки зрения удерживающей калибровки. К сожалению, их труднее всего читать из-за указателя и шкалы на ручке. Динамометрические ключи с циферблатом легче считываются, но они дороже и могут быть повреждены при падении. Ключи с регулируемым крутящим моментом, которые можно предварительно настроить на «щелчок» или проскальзывание при достижении определенного значения крутящего момента, являются самыми простыми в использовании, но они дороги и требуют регулярной повторной калибровки (каждые 100 двигателей или шесть месяцев, в зависимости от использования). .

Знаете ли вы Когда инженеры проектируют новый двигатель, одной из многих задач, которые они должны решить, является определение размера болтов с головкой и того, какой крутящий момент потребуется для достижения надлежащего усилия зажима. Что-то из этого исходит из предыдущего опыта, а что-то приходит путем проб и ошибок. Учитываются сжимаемость и упругость прокладки головки блока цилиндров, конфигурация головки блока цилиндров, количество болтов вокруг каждого цилиндра, сравнительная длина болтов головки блока цилиндров (все они одинаковой длины или разной длины) и т. д. учитывать при расчете того, какой крутящий момент требуется для достижения определенной зажимной нагрузки.

Где найти TTY Болты с головкой TTY обычно используются в двигателях с алюминиевыми головками цилиндров (с большим тепловым расширением) и многослойными стальными (MLS) прокладками головок. Прокладки головки блока цилиндров MLS представляют собой очень жесткие прокладки с гораздо меньшей сжимаемостью, чем стандартные прокладки головки блока цилиндров с мягким покрытием. С другой стороны, прокладки ГБЦ MLS почти пуленепробиваемы и вызывают гораздо меньшую деформацию отверстия, чем другие типы прокладок ГБЦ, потому что они требуют меньшего усилия зажима. Но для правильной герметизации прокладкам головки MLS требуются очень гладкие (почти полированные) плоские поверхности головки и блока. Это, в свою очередь, требует очень точных и равномерных прижимных усилий головными болтами. Вот почему в этих двигателях используются болты с головкой TTY.

Представления Смита Другой пионер производительности, Кэрролл Смит, добился больших успехов в качестве руководителя экипажа/менеджера команды в некоторых величайших гоночных командах, включая Кэрролла Шелби в Ле-Мане, выигравшего команду Ford Cobra Team. Смит, скончавшийся в 2003 году, твердо верил в шпильки головки блока цилиндров, а не в болты на спортивных и гоночных двигателях. «Шпильки обеспечивают более равномерное распределение нагрузки на зацепляемую резьбу охватывающего конца. Никто не использует болты в высокопроизводительных двигателях», — сказал он. «Соединение между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров полностью зависит от прижимной силы болтов, которая зависит от: А) их прочности; и B) их предварительная нагрузка. Это соединение не подвержено усталости, в отличие от шатунных болтов. И хотя в серийных двигателях быстрее использовать болты, вместо них следует использовать шпильки, потому что вы получаете более равномерное распределение нагрузки на зацепляемую резьбу на внутренней стороне». Кэрролл Смит: 1932-2003

Как снять и заменить болты головки блока цилиндров

Дом, Библиотека по ремонту автомобилей, автозапчасти, аксессуары, инструменты и оборудование, руководства и книги, автомобильный БЛОГ, ссылки, указатель

Ларри Карли, авторское право AA1Car. com

являются одним из самых важных крепежных элементов в любом двигателе. Болты головки цилиндров должны выдерживать огромные нагрузки, чтобы обеспечить плотное прилегание головки блока цилиндров к прокладке головки блока цилиндров и блоку цилиндров. На самом деле болты с головкой могут выдерживать нагрузку до четырех-пяти тонн и более на болт при полностью открытой дроссельной заслонке! Следовательно, чрезвычайно важно, чтобы все болты с головкой были в идеальном состоянии, были установлены и смазаны должным образом, чтобы они не были перегружены.

Хотя болт с головкой выглядит как довольно жесткая застежка, на самом деле он рассчитан на растяжение. Небольшое растяжение позволяет застежке оказывать более постоянное усилие или нагрузку. Это особенно важно для прокладок головки блока цилиндров, потому что они имеют небольшую деформацию, которую необходимо преодолевать за счет силы зажима болтов головки, чтобы обеспечить герметичное уплотнение головки и блока.

Что происходит при затягивании болта головки

Когда вы затягиваете головной болт, усилие, прилагаемое гаечным ключом, выполняет две функции. Во-первых, он преодолевает трение между резьбой крепежной детали и отверстием в блоке, а также трение между нижней стороной головки болта, когда она поворачивается к головке блока цилиндров. Это составляет около 90 процентов силы, действующей на ключ! Во-вторых, затягивание застежки растягивает ее, создавая зажимное усилие. Это составляет оставшиеся 10 процентов силы, действующей на ключ.

Одно из наиболее распространенных заблуждений относительно использования динамометрического ключа для затягивания болтов с головкой состоит в том, что показания крутящего момента на ключе указывают, какая нагрузка приходится на каждый болт. Показание на гаечном ключе говорит только о том, какое усилие закручивания прикладывается к каждому болту. Фактическая зажимная нагрузка будет намного выше и будет зависеть от трения в резьбе, размера, шага и диаметра ступеней и длины болта.

Каждый болт головки должен прилагать усилие от четырех до пяти тонн (от 8 000 до 10 000 фунтов), чтобы удерживать прокладку головки герметичной. Таким образом, показания динамометрического ключа 80 футо-фунтов не означают, что болт имеет 80 фунтов. нагрузки на него. Шаг резьбы действует как винтовой домкрат, увеличивая коэффициент нагрузки. В результате каждый болт может оказывать зажимную нагрузку, в 100 и более раз превышающую показания вашего динамометрического ключа! Это также объясняет, как затяжка болта с головкой может оказать достаточное давление, чтобы фактически растянуть его на 0,006–0,010 дюйма или более в зависимости от длины крепежной детали.

При нагреве головки блока цилиндров тепловое расширение еще больше растягивает удерживаемые болты, особенно в двигателях с алюминиевыми головками. Алюминий расширяется более чем в два раза быстрее, чем чугун, что создает еще большую нагрузку на болты с головкой. В типичном двигателе простой прогрев двигателя до нормальной рабочей температуры может привести к растяжению болтов головки цилиндров на 0,005 дюйма или более.

Компенсация растяжения болта

Когда инженеры проектируют новый двигатель, одна из многих задач, которые они должны решить, — это выяснить, какой размер болтов с головкой использовать и какой крутящий момент потребуется для достижения надлежащего усилия зажима. Что-то из этого исходит из предыдущего опыта, а что-то приходит путем проб и ошибок. Учитываются степень сжатия и упругости прокладки головки блока цилиндров, конфигурация головки блока цилиндров, количество болтов вокруг каждого цилиндра, сравнительная длина болтов головки блока цилиндров (одинаковая длина или разная длина) и т. д. при расчете того, какой крутящий момент требуется для достижения определенной зажимной нагрузки.

Болт с головкой оказывает максимальное усилие зажима, когда он растягивается до предела текучести . Это точка, в которой болт не может больше растягиваться без постоянной деформации.

Подобно резиновой ленте, болт с головкой под нагрузкой растянется и вернется к своей первоначальной длине, когда нагрузка будет снята. Но если растянуть слишком сильно, болт либо удлинится навсегда, либо сломается. Болты с головкой, которые стали постоянно удлиненными, могут деформироваться по длине стержня или в области резьбы. Таким образом, проверка болтов с головкой на наличие очевидных сужений в хвостовике или в верхней части резьбовой области может выявить слишком сильно растянутые болты, которые следует заменить. Повторное использование деформированного болта сопряжено с риском, потому что болт может не удерживать надлежащий крутящий момент и может выйти из строя, когда вы попытаетесь снова затянуть его. Или, что еще хуже, в какой-то момент позже он может выйти из строя, что приведет к протечке прокладки головки блока цилиндров и/или перегреву двигателя.

Болты с головкой с моментом затяжки

Болты с крутящим моментом до предела текучести (TTY) — это тип болтов с головкой, используемых на многих двигателях последних моделей. В отличие от обычных болтов с головкой, болты с головкой TTY предназначены для контролируемой деформации. Как и стандартный болт с головкой, болт TTY будет растягиваться и пружинить до предела текучести. Но как только предел текучести пройден, болт постоянно растягивается и не возвращается к своей первоначальной длине. Вот почему болты TTY не следует использовать повторно.

Зачем намеренно растягивать болты головки? Инженеры обнаружили, что они могут получить гораздо более равномерный зажим прокладки головки блока цилиндров, если все болты будут равномерно нагружены. Поскольку различия в трении между болтами всегда вызывают некоторую неравномерную нагрузку, растяжение болтов гарантирует, что все болты будут оказывать одинаковое усилие зажима независимо от показаний крутящего момента на ключе. Результатом является улучшенная герметизация цилиндра, увеличенный срок службы прокладки головки блока цилиндров и меньшая деформация отверстия цилиндра (для уменьшения прорыва газов и повышения мощности).

TTY обычно используются в двигателях с алюминиевыми головками цилиндров (с большим тепловым расширением) и многослойными стальными (MLS) прокладками головок. Прокладки головки блока цилиндров MLS представляют собой очень жесткие прокладки с гораздо меньшей сжимаемостью, чем стандартные прокладки головки блока цилиндров с мягким покрытием. С другой стороны, прокладки ГБЦ MLS почти пуленепробиваемы и вызывают гораздо меньшую деформацию отверстия, чем другие типы прокладок ГБЦ, потому что они требуют меньшего усилия зажима. Но для правильной герметизации прокладкам головки MLS требуются очень гладкие (почти полированные) плоские поверхности головки и блока. Это, в свою очередь, требует очень точных и равномерных прижимных усилий головными болтами. Вот почему в этих двигателях используются болты с головкой TTY.

Как отличить болты с головкой TTY от болтов с обычной головкой? Болты с головкой TTY обычно длиннее и уже, чем болты со стандартной головкой. Заводские руководства по обслуживанию сообщат вам, в каких случаях используются болты TTY, и вы часто можете определить по процедуре затяжки головных болтов, являются ли болты TTY или стандартными. Болты TTY обычно имеют спецификацию затяжки под углом, а не конкретное значение крутящего момента (что требует использования углового манометра при затяжке болтов).

Процедура затяжки болта с головкой TTY с крутящим моментом включает его затяжку до достижения определенного крутящего момента. Затем болту делают дополнительный оборот на заданный угол (скажем, на дополнительные 45–9°).0 градусов), чтобы нагрузить болт выше его предела текучести для максимального давления зажима.

Смазка болта с головкой

Величина крутящего момента, необходимая для достижения заданной зажимной нагрузки при затягивании болта с головкой, зависит от степени трения между резьбой крепежного элемента и головкой болта о головку цилиндра. Все, что уменьшает трение в резьбе, также уменьшает величину крутящего момента, необходимого для крепления. Другими словами, все, что снижает трение, также увеличивает зажимную нагрузку, создаваемую болтом с головкой при заданном значении крутящего момента.

Как правило, перед установкой болтов резьбу и нижнюю часть головки большинства стандартных автомобильных болтов следует смазывать моторным маслом. Значения крутящего момента, указанные производителем двигателя, обычно основаны на смазанных маслом резьбах и крепежных элементах, а не на сухих крепежных элементах. В большинстве руководств по техническому обслуживанию рекомендуется использовать чистое масло 30W или мультивязкое масло 10W-30. Хотя 10W-30, очевидно, является более жидким маслом, чем обычное масло 30W, один инженер по прокладкам, с которым мы беседовали, сказал, что разница незначительна и почти не оказывает заметного влияния на нагрузку на болты.

Однако с другими смазками для резьбы результаты могут отличаться. Сборочные смазки на основе молибдена, продукты на основе графита, тефлона и даже пчелиный воск можно использовать для смазывания резьбы и головок болтов. Но эти смазочные материалы обычно снижают трение намного больше, чем обычное моторное масло, поэтому использование любого из этих продуктов требует соответствующего уменьшения прикладываемого крутящего момента. Некоторые эксперты рекомендуют использовать на 20% меньший крутящий момент при затягивании болта с головкой, смазанного молибденом, графитом, тефлоном или воском. Следуйте рекомендациям производителя смазочного материала или болтов (болты и шпильки с головками вторичного рынка обычно поставляются со специальной смазкой).

Те же меры предосторожности применяются к болтам с головкой, которые ввинчиваются в водяную рубашку. Резьба должна быть покрыта герметиком, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости, а герметик будет действовать как смазка для уменьшения трения. При использовании герметика следуйте рекомендациям OEM-производителя или поставщика герметика в отношении того, какой крутящий момент следует прикладывать к болту (болтам).

Установка болтов с головкой всухую может привести к проблемам, поскольку повышенное трение в резьбе может снизить усилие зажима до 25 процентов и более при том же показании крутящего момента.

Не используйте повторно старые болты с головкой, поврежденные болты с головкой или болты с головкой TTY

Грязная, деформированная или поврежденная резьба также может вызвать проблемы при затяжке болтов с головкой. Вы можете подумать, что приложили правильный крутящий момент, но болт может оказывать гораздо меньшее усилие зажима, чем обычно, в зависимости от того, насколько велико трение в резьбе. Грязная резьба может снизить усилие зажима до 50 и более процентов!

Количество спусков болта с головкой также влияет на крутящий момент и усилие зажима. Новая резьба более шероховатая, чем использованная, и создает большее трение (что снижает усилие зажима). Когда болт с головкой сбивается, новая резьба слегка полируется. Это уменьшает трение и увеличивает усилие зажима при следующем повторном использовании того же болта. После четырех или пяти циклов может наблюдаться значительное снижение трения и значительное увеличение силы зажима. В результате болты со стандартной головкой могут быть растянуты или сломаны, если болт со стандартной головкой используется повторно более нескольких раз.

На двигателе с большим пробегом, мощном двигателе или автомобиле, историю которого вы не знаете, рискованно повторно использовать оригинальные болты головки блока цилиндров, поскольку двигатель мог быть разобран ранее. Старые болты лучше выкинуть и поставить новые.

Когда новые болты с головкой устанавливаются впервые, некоторые эксперты рекомендуют прокручивать болты несколько раз, чтобы повысить точность загрузки. Несколько раз затяните болты примерно до 50 процентов от их конечного значения крутящего момента, прежде чем окончательно затянуть их до полного значения.

Что касается гоночных двигателей, то в большинстве из них не используются болты с головкой. Вместо этого используйте шпильки. Шпильки обеспечивают более равномерный зажим, чем болты, и не изнашивают резьбу в блоке, если головки неоднократно снимались для демонтажа и осмотра.

Советы по установке болтов с головкой

1. Убедитесь, что все болты головки находятся в идеальном состоянии с чистой и неповрежденной резьбой. Грязная или поврежденная резьба может давать ложные показания крутящего момента, а также снижать усилие зажима болта на целых 50 процентов! Проволочной щеткой почистите резьбу всех болтов, внимательно осмотрите каждый и замените те, которые имеют надрезы, деформированы или изношены. Если болт не ввинчивается в отверстие гладко одним лишь усилием пальца, возникает проблема. На шпильках или болтах вторичного рынка никогда не используйте плашку для повторной нарезки резьбы. Большинство из них имеют «скрученную» резьбу, которая прочнее стандартной. Используйте нитеобрезатель, чтобы очистить нитки.

2. Грязная или деформированная резьба отверстий в блоке цилиндров может уменьшить усилие зажима так же, как грязная или поврежденная резьба на болтах. Пропустите донный метчик в каждое отверстие под болт в блоке. Вершины отверстий также должны быть скошены, чтобы самые верхние нити не выходили за поверхность настила при затягивании болтов. Наконец, очистите все отверстия, чтобы удалить мусор. Если поверхность блока была обновлена ​​и вы используете шпильки, а не болты с головкой, срежьте фаску в верхней части каждого отверстия.

3. Для болтов с головками, которые ввинчиваются в глухие отверстия, слегка смажьте резьбу болтов, а также нижнюю сторону головок болтов моторным маслом. Убедитесь, что болты не зажаты до упора или гидрозатвора из-за попадания масла в глухое отверстие. Для болтов с головкой, которые входят в кожух охлаждающей жидкости, покройте резьбу гибким герметиком. Отсутствие покрытия на резьбе может привести к просачиванию охлаждающей жидкости через болт.

4. Поскольку болты с головкой TTY необратимо деформируются после затяжки, их нельзя использовать повторно. Повторное использование болтов TTY приведет к их дальнейшему растяжению, что увеличивает риск поломки. Растянутый болт также не будет выдерживать такой же крутящий момент, как раньше, что может привести к потере зажимного усилия, что приведет к протечке прокладки головки.

5. Проверьте длину болтов. Убедитесь, что у вас есть болты правильной длины для применения и для каждого отверстия (некоторые отверстия требуют более длинных или более коротких болтов, чем другие). Если болт слишком короткий и зацепляет только несколько витков резьбы в блоке, он может вырвать резьбу из блока. Болты также следует измерить или сравнить друг с другом, чтобы проверить их на растяжение. Любой растянутый болт должен быть заменен, потому что (1) он может быть опасно слабым, (2) он не будет должным образом удерживать крутящий момент и (3) он может выйти из строя при установке в глухое отверстие.

6. При установке болтов с головками в алюминиевые головки цилиндров под головки болтов необходимо использовать шайбы из закаленной стали, чтобы предотвратить истирание мягкого алюминия и помочь распределить нагрузку. Убедитесь, что шайбы расположены закругленной или скошенной стороной вверх и что под шайбами ​​нет мусора или заусенцев.

7. Замена поверхности головки блока цилиндров уменьшает ее общую высоту, поэтому обязательно проверьте длину болтов, чтобы убедиться, что они не упираются в глухие отверстия. Если болт доходит до дна, он будет прикладывать небольшое усилие зажима к головке, что может привести к протечке прокладки. Если головка была отфрезерована и один или несколько болтов головки могут находиться в опасной близости от нижней точки, проблему можно решить, установив шайбы из закаленной стали под болты, чтобы поднять их, или используя медную прокладку головки вместе с новая прокладка головки блока цилиндров для восстановления правильной высоты головки.

8. Перед установкой прокладки головки всегда проверяйте указанную последовательность затяжки и рекомендуемые значения момента затяжки болтов головки блока цилиндров для двигателя. Никогда не угадывайте. Спецификации крутящего момента головки цилиндров можно найти в руководствах по обслуживанию и таблицах крутящих моментов, опубликованных производителями прокладок, а также на веб-сайтах с информацией об обслуживании OEM.

9. Используйте точный динамометрический ключ для затягивания болтов с головкой стандартного типа в 3-5 шагов, следуя рекомендуемой последовательности и спецификациям момента затяжки для применения. Постепенное затягивание болтов создает равномерное прижимное усилие на прокладке и уменьшает деформацию головки. Рекомендуется дважды проверить окончательные показания крутящего момента на каждом головном болте, чтобы убедиться, что ни один из них не был упущен, и что болты нормально сохраняют крутящий момент. Если болт не достигает нормального крутящего момента или не держит показания, это означает проблемы. Либо болт растягивается, либо резьба вырывается из блока.

10. Для болтов с головкой TTY используйте индикатор «угол-момент» с динамометрическим ключом, чтобы обеспечить правильную нагрузку на болт. Не гадать на угол. Будьте точны.

11. Если требуется повторная затяжка прокладки головки блока цилиндров (в большинстве случаев этого не требуется), дайте двигателю поработать, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры (обычно от 10 до 15 минут), затем выключите его. Затяните каждый болт головки в той же последовательности, что и раньше, пока двигатель еще теплый. Однако, если двигатель имеет алюминиевую головку или блок цилиндров, не затягивайте болты крепления головки цилиндров до тех пор, пока двигатель не остынет до комнатной температуры.

В некоторых случаях с прокладками головки с повторным затягиванием может потребоваться повторная затяжка головки в третий раз через определенное время или интервал пробега из-за конструкции двигателя. Следуйте рекомендациям производителя автомобиля.

Классификация предохранителей

Слово «предохранитель» — синоним слова «защитник». Это – первое устройство, сконструированное человеком для того, чтобы уберечь элементы электрической цепи от повреждений при выходе в ней величин токов за грань дозволенного.

Но за этим простым словом кроется множество устройств, даже отдаленно не напоминающих «пробку», с успехом справляющуюся со всеми напастями на протяжении нескольких десятилетий. Вот краткий обзор этих устройств.

Содержание

1. Плавкие предохранители
2. Быстродействующие предохранители
3. Самовосстанавливающиеся предохранители
4. SMD-предохранители
5. Термопредохранители
6. Использование предохранителей при высоких напряжениях

Плавкие предохранители

К ним относятся отжившие свой век «пробки», но принцип плавления проводника в намеренно ослабленном участке электрической цепи при превышении в нем тока выше заданного предела так и не утратил актуальность. Наоборот – он остается до сих пор самым дешевым, безотказным, и поэтому – эффективным методом защиты.

Основная классификация плавких предохранителей – наличие в них сменяемой плавкой вставки или необходимость после аварии менять предохранитель целиком. При этом учитывается, что арматура для установки элемента в состав изделия (колодки, разъемы) в комплект этого элемента не входит. К предохранителям с несменяемыми защитными элементами относятся:

• Стеклянные предохранители, использующиеся в бытовой и промышленной аппаратуре. Внешний вид их не меняется десятилетиями: стеклянная трубочка с контактными выводами по краям, а внутри – проволочка, откалиброванная на заданный ток плавления. Промышленные стеклянные предохранители заполняются кварцевым песком.
• Керамические предохранители, в которых вместо хрупкого стекла применен фарфор. Достоинство – он безопасен, так как прочнее стеклянного, а при повреждении корпуса не образует острых осколков, способных поранить пользователя при извлечении. Керамические предохранители также иногда заполняют кварцевым песком для более эффективного гашения дуги в момент перегорания вставки.

К предохранителям со сменяемыми плавкими вставками относятся устройства, состоящие из корпуса с расположенным внутри него сменяемым защитным элементом. Размер корпуса стандартизирован на диапазон токов, а внутрь него устанавливается ряд вставок на разные токи. Вставки стоят недорого, их замена не требует времени и высокой квалификации персонала. К тому же гибкая линейка возможных токов плавления позволяет подобрать предохранитель точнее.

Возможна замена вставок и в предохранителях, конструкция которых это не предусматривает. Но процесс этот требует правильного подбора материала для новой вставки и высокой квалификации ремонтного персонала, особенно для устройств, предназначенных для работы на высоких напряжениях.

Быстродействующие предохранители

В отдельную категорию можно выделить быстродействующие предохранители. Они имеют особую конструкцию, позволяющую минимизировать время срабатывания. Применяются они для защиты устройств на полупроводниковых элементах: частотных преобразователей, выпрямителей, устройств плавного пуска. Для них времени срабатывания обычных плавких предохранителей недостаточно, чтобы предотвратить повреждение полупроводниковых элементов.

К быстродействующим также относятся полупроводниковые предохранители, принцип действия которых основан на свойствах р-п-перехода выдерживать строго определенный прямой ток.

Важной особенностью быстродействующих предохранителей является необходимость использования совместно с ними ограничителей перенапряжения. При резком исчезновении тока после срабатывания предохранителя в защищаемой цепи возникают коммутационные перенапряжения, действие которых на оборудование не менее опасно, чем сверхтоки при перегрузках и замыканиях.

Самовосстанавливающиеся предохранители

Эти устройства имеют в качестве реагирующего элемента смесь полимерного материала с углеродом. Углерод обеспечивает необходимую проводимость в нормальном режиме работы, но сопротивление его таково, что при превышении тока выше установленного порога углерод нагревается. Нагрев сопровождается повышением температуры в замкнутом объеме и плавлением полимера, окружающего углерод. При этом сопротивление предохранителя еще более увеличивается, и так – до разрыва цепи. После того, как смесь остынет, предохранитель снова готов к работе.

SMD-предохранители

Эти устройства используются в микроэлектронной технике. По габаритам они не отличаются от прочих SMD-элементов – резисторов, транзисторов и конденсаторов.

Различаются эти устройства по рабочему напряжению, при его увеличении растут габариты устройств. Но при этом увеличивается и отключающая способность: чипы SMD, рассчитанные на рабочее напряжение до 63 В, отключают ток до 50 А; а цилиндрические с номинальным напряжением 250 В отключат ток до 1500 А.

Термопредохранители

По принципу действия они похожи на элементы тепловой защиты автоматических выключателей: внутри находится биметаллическая пластина, при перегреве размыкающая контакты силовой цепи. Под действием заранее сжатой пружины контакты размыкаются, а после остывания датчика устройство возвращается в исходное положение нажатием кнопки. Контакты замыкаются, а пружина – сжимается. Она снова готова разомкнуть контакты при перегрузке.

Термопредохранители выделяют в самостоятельные устройства, так как выполняемые ими задачи ограничены. Они позволяют защитить бытовую аппаратуру от перегрузок, возникающих в процессе работы. После остывания оборудования пользователю не потребуется ничего менять, достаточно нажать на кнопку – и устройством можно пользоваться снова.

Аналогичные устройства применяются в утюгах и электроплитах, но в них нет кнопок возврата. Включение нагревательных элементов происходит автоматически после остывания биметаллической пластины. Но применяется данная конструкция не для защиты от перегрева, а для регулировки температуры. Для изменения порогового значения срабатывания с биметаллической пластиной соединен регулятор. С его помощью механически можно изменить ток, при котором она сработает.

Но есть и другие устройства, имеющие то же название. Они работают как датчики температуры: размыкают свои контакты при ее повышении.

В корпусе такого предохранителя есть элемент, плавящийся при повышении температуры и разрывающий электрическую цепь так же, как и вставка плавкого предохранителя.

Использование предохранителей при высоких напряжениях

С повышением напряжения габаритные размеры предохранителей увеличиваются. Связано это с необходимостью:

• обеспечить расстояние между выводами элементов, требуемое ПУЭ;
• эффективно и быстро погасить дугу внутри корпуса предохранителя.

Даже при длине предохранителя, равной допустимому расстоянию между частями электроустановок, находящимися под разным потенциалом, обеспечить дугогашение не так просто. Не помогает даже наполнение корпуса кварцевым песком.

В этих случаях конструкцию предохранителя усложняют. Один из путей ускорения срабатывания является установка пружины, разрывающей плавкую вставку в момент перегорания. Другой путь решения проблемы – сдувание дуги потоком газа, находящегося до срабатывания предохранителя под большим давлением. Путь газу внутрь устройства открывает клапан, механически соединенный с плавкой вставкой. Срабатывание защиты сопровождается звуком, напоминающем выстрел, поэтому такие предохранители называют стреляющими.

Оцените качество статьи:

Виды предохранителей.

23.10.2017

Электрические предохранители – это компоненты радиоэлектронных и электрических приборов, предназначенные для защиты этих приборов от повреждений или для защиты самой сети от аварийных токов, которые возникают при авариях или отказах, неправильном включении, ошибках монтажа.

Что такое предохранитель.

Каждая электрическая система функционирует на балансе потребляемой и проводимой энергий. Во время подачи в схему напряжения, оно прикладывается к сопротивлению в цепи. В конечном итоге, согласно закону Ома вырабатывается электрический ток, благодаря которому совершается работа.
При ошибках монтажа, нарушениях изоляции, аварийном режиме сопротивление цепи снижается плавно или же резко падает, что приводит к соответствующему возрастанию значения тока, который, достигая превышающей номинальное значение величины, причиняет вред человеку и оборудованию.

Предохранитель является частью электрической цепи, его врезают в рассечку питающего провода. Прибор должен надежно переносить рабочую нагрузку и защищать электрическую схему от появления неблагоприятных токов.
В основу его классификации по номинальному току заложена именно эта функция.

По принципу применения и способу разрыва электрической схемы  защитные устройства разделяют на следующие группы:

• плавкая вставка;
• с основой из электронных компонентов;
• с функцией самовосстановления;
• с электромеханической конструкцией;

1.  Плавкая вставка.

Плавкий предохранитель содержит в своем устройстве токопроводящий элемент, расплавляющийся от перегрева под действием тока, который превышает номинальное значение.

Плавкие вставки в предохранителях изготавливаются из металлов, например, свинца, меди, железа, цинка либо специальных сплавов, которые обладают коэффициентом термического расширения, что обеспечивает защитные свойства электрического оборудования.

Главным эксплуатационным параметром вставки в предохранителе является его времятоковая характеристика, которая определяет зависимости кратности тока аварийного тока ко времени срабатывания.

Для существенного ускорения функционирования плавкой вставки при наличии малых кратностей аварийных токов применяются особые технические приемы:

• Изменение сечения. Суть этого приема заключается в следующем: на сужениях пластин увеличивает сопротивление и создают большое выделение теплоты. При обычном режиме функционирования эта энергия обычно успевает равномерно распространяться по всей поверхности, а при наличии перегрузок создается критическая зона на узких местах. Температура этих мест быстро достигает значения, при котором металл расплавится и разорвет электрическую цепь.
• Принцип металлургического эффекта. Этот принцип основан на свойстве легкоплавких металлов, таких как свинец или олово, растворять в своей структуре тугоплавкие серебро, медь и отдельные сплавы. Для этого на многожильные проволоки, из которых изготовлена плавкая вставка, наносят капли олова. В случае допустимой температуры металла провода эти добавки не создают абсолютно никакого эффекта, но в случае аварийного режима, быстро расплавляются, растворяя часть основного металла и обеспечивая ускорение времени срабатывания прибора.