5Сен

Kia sportage 2019 технические характеристики: Технические характеристики нового Киа Спортейдж 2019, фото

2019 kia sportage facelift: дата выхода,цена,обзор, характеристики,фото

Содержание статьи

2019 Kia Sportage уже в пути, и южнокорейский производитель больше не пытается это скрывать. Обновленный Sportage был пойман шпионской камерой на Нюрбургринге, и на нем не было никакого камуфляжа. Модель, которая была замечена, выглядела как обновленная версия текущей модели.

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ КИА СПОРТЕЙДЖ

Как известно, Kia Sportage 2019 рестайлинг – компактный кроссовер, выпускаемый с 1992 года. Его дебют произошел в 1994 году, машина имела привлекательный дизайн, небольшие параметры и комфортный салон, все это сочеталось с приемлемой ценой, что сделало автомобиль одним из самых реализуемых и интересных внедорожников в мире. Было предусмотрено несколько вариантов кузова. Первоначально авто производили только в Южной Корее, оно располагало 3-дверных кузовом, который в РФ официально не поставляли.

Очередная версия, наиболее известная – классическая 5-дверка, с 1994 года производство наладили в Германии, на фирме Karmann, где модели выпускали до 1998 года. С 1997 года машину методом «отверточной сборки» производили на заводе «Автотор» (Россия).

Следующая модификация с приставкой «Гранд» вышла в 1999 году, при той же короткой модификации, она стала чуть длиннее благодаря немного увеличенному заднему обвесу. В Корее выпуск машины прекратили в 2002 году, частично по странам еще раньше. Но в РФ, благодаря фирме «Автотор», производство продолжали до 2006 года.

В 2008 году модель улучшили, компания сделала почти незаметный внешний рестайлинг, акцентируя внимание на качестве пластмассы в интерьере.

Весной 2010 года, на 80-й международной автовыставке в Женеве, холдинг Киа представил Спортейдж 3-го поколения, он прошел эволюционный путь, и из рамного внедорожника стал легким, интригующим кроссовером, с загадочными дополнениями.

ЭКСТЕРЬЕР И ИНТЕРЬЕР SPORTAGE 2019 ГОДА

Как вы можете видеть на фотографиях, новый Sportage 2019 года не получил радикальных изменений. Только лишь не большие изменения в дизайне, предназначенные для сохранения свежести внешнего вида внедорожника. Спереди, на нижней панели, в дополнение к решетке, противотуманные фары немного хромированы. Тигровая решетка, которая стала торговой маркой , теперь больше вытянута наружу, чем текущая модель с более вертикальным стилем решетки. Светодиодные фары являются частью нового дизайна, и, учитывая то, что мы имеем сегодня, это становится стандартом для большинства новых автомобилей.

В задней части также были модернизированы задние фонари. Теперь они связаны тонкой полосой от одной стороны к другой. Задний бампер также получил хромированную обработку, а также новый комплект отражателей.

Интерьер Kia Sportage 2019 года также был запечатлен на фотографиях, или, вернее, на одном снимке. Но угол, под которым он был взят, не дает нам идеального виденья. Из-за этого мы не знаем наверняка, какие изменения в салоне Kia приготовили для нас. Что мы можем сказать, так это то, что он будет оснащен обновленной информационно-развлекательной системой, которая теперь будет более естественно вписываться в центральный стек. Помимо этого, нет никаких больших изменений в отношении интерьера и технологий. Вы, вероятно, заметили сиденья Recaro и каркас безопасности, но эти функции не будут доступны на стандартной модели, поскольку они используются только для обеспечения безопасности водителей-испытателей.

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

Под капотом изменение произойдут с добавлением 48-вольтовой мягкой гибридной системы, которая должна обеспечить лучшую экономию топлива и более низкие уровни выбросов. Остальная часть модельного ряда будет такой же, как и для текущей модели . Kia Sportage 2018 года выпускается с 2,4-литровым 4-цилиндровым агрегатом, способным производить 181 мощность в качестве базовой трансмиссии. Для тех из вас, кто хочет большего под капотом, есть 2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом мощностью 240 л.с. Единственная доступная трансмиссия — это шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая может передавать мощность как на передние, так и на все колеса. Экономия топлива — это то, чего не хватает этим моделям, и упомянутый выше мягкий гибрид должен исправить это.

Модификации и опции

Покупателям кроссовера Киа Спортейдж 2019 модельного года предлагается выбор из шести комплектаций:

  • Sportage Classic. В базовой комплектации – порядка трех десятков уже подключенных опций, включая кондиционер, 12-вольтовые розетки по салону, регулировку рулевой колонки, электростеклоподъёмники, Bluetooth-модуль, фронтальные и боковые подушки безопасности (+ шторки), системы ABS, ESC, VSM, TSC, датчики контроля давления в шинах и пр.
  • Sportage Comfort. Данный пакет отличается наличием светодиодной головной оптики, противотуманок, кожаной отделки руля, раздельного климат-контроля, круиз-контроля, датчика дождя, заднего парктроника.
  • Sportage Luxe. В комплектации Люкс внедорожник будет дополнительно оснащаться 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, электроприводом складывающихся зеркал заднего вида, рейлингами, мультимедиа системой с дисплеем 7″ (поддержка Apple Carplay и Android Auto), камерой заднего вида, электрохромным салонным зеркалом заднего вида, датчиком света.
  • Sportage Prestige. Добавляются полностью светодиодная оптика, хромированные дверные ручки, кожаная отделка сидений, электрический стояночный тормоз, передний парктроник.
  • Sportage GT-Line. Комплектации предусматривает установку «литья» на 19″ и шин Continental, задних стекол с глубокой тонировкой, двух патрубков выхлопной системы, алюминиевых накладок на пороги, цифровой приборной панели на 4,2″, увеличенных передних тормозных дисков, вентиляции передних сидений и мн. др.
  • Sportage Premium. В «топовый» набор модификации добавлены интеллектуальная система автоматической парковки, панорамная крыша, светодиодное освещение салона и большой перечень систем активной и пассивной безопасности.

Для российского рынка производитель предусмотрел и т. н. «теплый пакет», который может добавляться к любому пакету комплектаций Киа Спортейдж 2019 модельного года.

Он дополнительно включает системы подогрева передних и задних сидений, рулевого колеса, боковых зеркал и ветрового стекла в зоне покоя стеклоочистителей.

2019 KIA SPORTAGE ДАТА ВЫХОДА И ЦЕНА

2019 Kia Sportage, скорее всего, дебютирует в конце этого года, и, скорее всего, это произойдет на Парижском автосалоне в октябре . Это логичный выбор, так как это одно из самых значительных событий в автомобильной промышленности, и, судя по внешнему виду тестового Sportage, не так много работы предстоит еще сделать.

Что касается цены, будет небольшое увеличение, за счет упомянутых выше обновлений. Поскольку ничто не излишне улучшено или умопомрачительно улучшено, стоимость вырастет на пару сотен долларов. Текущая версия этого внедорожника начинается с 24 400 долларов за базовую комплектацию. Добавьте AWD к смеси, и вам понадобятся дополнительные 2000 долларов. Двигаясь вверх, вы получаете Sportage EX, у которого есть пара дополнительных функций и цена 27 000 долларов. Турбо-версия Sportage SX обойдется вам в 33 700 долларов. Привод на все колеса потребует дополнительных 1500 долларов на моделях EX и SX.

Модификации2,0 150 л. с бензин MT2,0 150 л.с бензин AT2,4 184 л.с бензин AT2,5 185 л.с дизель AT

Общие

    
Год производства:2018 —   
Страна маркиЮжная Корея   
Страна сборкиРоссия, Словакия   
Тип приводапередний/полныйпередний/полныйполныйполный
Гарантия5 лет или 150 000 км пробега   

Динамические характеристики:

    
Разгон до 100 км/ч10,5 c11,6 c9,6 c9,5 c
Максимальная скорость, км/ч186180185201

Расход топлива (л):

    
Город10,511,2127,5
Трасса6,36,76,65,3
Средний7,98,38,66,3
Объём топливного бака, литры62626262

Двигатель

    
Тип моторабензинбензинбензинбензин
МаркаG4NAG4NAG4KED4HA
Мощность150150184184
Крутящий момент192192237400
Степень сжатия10,310,311,316
Используемое топливоАИ-95АИ-95АИ-95АИ-95
Тип наддуванетнетнетнет

Габариты и масса

    
Длина мм4485448544854485
Ширина мм1855185518551855
Высота мм1645164516451645
Колесная база мм2670267026702670
Клиренс, мм182182182182
Обьём багажника, литры491/1480491/1480491/1480491/1480
Масса автомобиля, кг1577157716911691
2019 toyota highlander: дата выхода,изменения
Honda N-WGN 2020 года — последний японский автомобиль Kei
Ford Focus ST 2020:технические характеристики,фото,описание
Cadillac XT4 -2020 г: обзор,фото,характеристики ,интерьер

 

 

Технические характеристики KIA Sportage

Kia Sportage — сравнительно новая модель, но она уже хорошо зарекомендовала себя среди российских автолюбителей. Сбалансированный и комфортный SUV быстро завоевал популярность на отечественном рынке и сегодня является одним из наиболее востребованных вариантов в сегменте компактных кроссоверов.

В числе причин купить «Киа Спортейдж» состоявшиеся владельцы чаще всего выделяют современное оснащение и презентабельный внешний вид, хорошие ездовые качества, продуманную ценовую политику корейского концерна, безотказность и пятилетнюю гарантию.

Здесь также стоит отметить тот факт, что в авторитетном рейтинге надежности автомобилей с 3-летним стажем эксплуатации — J. D. Power Vehicle Dependabilty Study актуальное четвертое поколение модели в 2019 году заняло почетное третье место. Плюс к этому, кроссовер от Kia уже на протяжении трех лет не покидает топ-2 машин класса C-SUV по уровню качества J. D. Power Initial Quality Study.

Будучи автомобилем универсальным, рассчитанным на выполнение разного спектра задач, Kia Sportage ожидаемо имеет отличные технические характеристики. Модель наделена емким багажным отсеком объемом 466/1455 литров (в версиях с полноформатным запасным колесом) и высоким дорожным просветом в 182 мм, который полезен как при езде по грунтовкам, так и в случае сильных снегопадов зимой.

Невзгоды российских дорог корейский SUV уверенно встречает надежной энергоемкой подвеской, представляющей собой комбинацию передних классических стоек «Макферсон» и задней многорычажной схемы. Отметим, что в ходе последних обновлений была улучшена система рулевого управления, благодаря чему автомобиль теперь более чутко реагирует на действия водителя, а также стал стабильнее при активном маневрировании.

В числе перемен, связанных с техническими характеристиками Kia Sportage, обязательно следует упомянуть позитивно воспринятую россиянами рокировку с силовыми агрегатами. А именно: вместо 1,6-литрового мотора с турбонаддувом мощностью 177 л. с., поставляющегося в паре с роботизированной трансмиссией, теперь предложен тандем атмосферного 187-сильного Theta GDI объемом 2.4 и 6-диапазонной автоматической коробки передач.

Помимо данной модификации также можно купить Kia Sportage с другим бензиновым ДВС — 2.0 MPI на 150 л. с., комбинирующимся либо с 6-ступенчатой МКПП, либо с уже упомянутой выше 6-скоростной АТ.

Силовые агрегаты радуют бесперебойной работой, уверенной динамикой разгона и умеренным расходом горючего. Так, в зависимости от версии автомобиль ускоряется до 100 км/ч за 9,6–11 секунд, а средние показатели топливного расхода в комбинированном режиме составляют всего 7,9–8,7 литра на сотню километров.

Что включено в цену «Спортейдж» в различных комплектациях?

Купить «Киа Спортейдж» можно в 22 версиях, различающихся сочетаниями «двигатель/коробка передач», типом привода (4WD/2WD) и, разумеется, пакетами оснащения. Среди нововведений в списке комплектаций отметим версию Luxe+, предлагаемую в том числе и для топовой полноприводной модификации «Спортейдж» по выгодной цене.

Снизить стоимость производителю удалось благодаря установке сбалансированного набора опций, составленного на основе предпочтений большинства настоящих и будущих обладателей кроссовера.

Kia Sportage в данном исполнении получил такое необходимое оборудование, как подогрев руля, всех кресел, зеркал заднего вида и лобового стекла, полностью светодиодные фары, раздельный контроль климата, медиацентр с сенсорным дисплеем 7″, камеру заднего обзора, круиз-контроль с ограничителем скорости.

Но это не все нововведения в оснащении. Также обратим ваше внимание на то, что теперь появилась возможность купить Kia Sportage, укомплектованный системой распознавания усталости водителя (DAW), адаптивным круиз-контролем, помощником движения в пробках и современным медианавигационным центром с безрамочным 8-дюймовым touch-экраном.

Покупка кроссоверов Киа в Красноярске

Официальный представитель южнокорейского автоконцерна — «Киа Центр Красноярск» предлагает купить Киа «Спортейдж» на комфортных условиях финансовых программ для частных и юридических лиц. Ознакомиться с актуальными предложениями, узнать цену «Спортейдж» в различных вариантах оснащения, а также записаться на тестовую поездку в городских условиях можно на нашем сайте.

Kia Sportage 2019: варианты двигателя, размеры и характеристики

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Ассортимент Sportage

Свяжитесь с нами

Позвоните, чтобы узнать

Текущие предложения

Kia Sportage 2019 привлек ваше внимание? Если это так, важно знать, что находится под капотом этого спортивного компактного кроссовера. На следующей странице команда Youngblood Kia более подробно рассмотрела оба варианта двигателя Kia Sportage. Чтобы продолжить свои исследования в 2019 г.Sportage, мы рекомендуем вам ознакомиться с нашим сравнением комплектаций. Вы также можете просмотреть наш ассортимент Sportage и выбрать понравившуюся модель с предложением аренды или финансирования. Если у вас есть дополнительные вопросы, не стесняйтесь обращаться к нашему дилеру Kia рядом с Никсой, штат Миссури, по телефону (866) 825-9532 или через нашу онлайн-форму, и представитель Youngblood будет рад помочь.

Типоразмеры двигателей

Линейка двигателей Kia Sportage представлена ​​двумя различными силовыми агрегатами. Стандартная конфигурация 2,4-литрового двигателя I4 сочетает в себе мощность, возможности и топливную экономичность. Чтобы обновить двигатель Sportage, присмотритесь к 2,0-литровому силовому агрегату с турбонаддувом. Оснащенный моделью SX Turbo, этот двигатель создан для жизненных приключений с повышенной выходной мощностью. Независимо от того, какой объем двигателя Sportage вы выберете, он будет работать в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Sportmatic®.


Рейтинги производительности

Превзойдите ожидания с помощью этих искусно спроектированных двигателей Sportage. Обратитесь к нашей удобной таблице, чтобы узнать, чего именно вы можете ожидать от любой конфигурации. Технические характеристики двигателя Sportage 2019 года:

Двигатель

2,4 л, 4 цилиндра

2,0 л с турбонаддувом, 4 цилиндра

Мощность

181 л. с.

240 л.с.

Крутящий момент

175 фунт-фут.

260 фунт-фут.

Экономия топлива

23 города / 30 шоссе миль на галлон

21 город / 26 шоссе миль на галлон

Тяговое усилие

9 0033

До 2000 фунтов.

До 2000 фунтов.

Доступность отделки

LX, EX

SX Turbo


Типы трансмиссии

В дополнение к выбору двигателя вы также можете выбрать одну из двух трансмиссий Kia Sportage. Обе силовые установки стандартно оснащены передним приводом, но могут быть модернизированы до системы полного привода Kia Dynamax™. Чувствительная полноприводная трансмиссия Dynamax™ способна определять текущие условия вождения и соответствующим образом адаптироваться. Независимо от погоды или дорожного покрытия, вы можете быть уверены, что Sportage подготовлен.


Ассортимент Sportage

Свяжитесь с нами

Позвоните, чтобы узнать

Актуальные предложения

Сделать запрос

* Указывает на обязательное поле

Имя*

Фамилия*

Свяжитесь со мной по*

Телефон электронной почты

Фейсбук Твиттер YouTube Дилеррейтер ​

2019Технические характеристики Kia Sportage LX AWD

Все фото

Цена 25 295–39 595 долларов США 90 003 90 002 Расход топлива 7,8–11,9 л/100 км

Рейтинг Car Guide 80%(рейтинг просмотров)

Характеристики

Платежи Сравните

Этот компактный внедорожник имеет заводской стандартный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, но вы можете выбрать 2,0-литровый турбодвигатель, если хотите. Полный привод доступен во всех комплектациях, кроме базовой. Для обеспечения безопасности Sportage оснащен системой автономного экстренного торможения, а также передними и задними датчиками парковки. Обратите внимание, что NHTSA присвоило этому автомобилю пятизвездочный рейтинг безопасности.

Новости, обзоры, видео Рейтинги Технические характеристики Подержанные автомобили

Kia Sportage LX — 25 295 канадских долларов LX AWD — 27 495 канадских долларов EX AWD — 30 595 канадских долларов EX Premium Black Leather AWD — 33 995 канадских долларов EX Premium Brown Leather AWD — 33 995 канадских долларов EX Tech Brown Leather AWD — 37 695 CA $ Turbo Black Leather AWD — 39 595 канадских долларов SX Turbo Beige Leather AWD — 39 595 канадских долларов

Цена
Рекомендуемая производителем розничная цена 27 495 канадских долларов
Сборы 1795 канадских долларов
Налог на пожирателей газа
5Сен

Автомобили с постоянным полным приводом: 10 самых доступных авто с полным приводом. Реальные цены у дилеров :: Autonews

разбираемся в деталях – Автоцентр.ua

АвтоцентрНовости История полного привода и каким он бывает: разбираемся в деталях

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

  • Сначала выберите дилера

Модель

  • Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

  • Сначала выберите дилера

Модель

  • Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 22 июля
  • 23 июля
  • 24 июля
  • 25 июля
  • 26 июля
  • 27 июля
  • 28 июля
  • 29 июля
  • 30 июля
  • 31 июля
  • 01 августа
  • 02 августа
  • 03 августа

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 00
  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Полноприводные автомобили. Их преимущества и недостатки

При выборе автомобиля начинающему водителю нелегко разобраться во всех технических нюансах. Один из таких нюансов — это привод автомобиля. В этой статье мы расскажем о полноприводных автомобилях, их особенностях, преимуществах и недостатках.

Полный привод автомобиля

Каждый год, в России спрос на полноприводные автомобили неизменно увеличивается. И это неудивительно. Эксплуатация таких автомобилей в зимнее время года и по нашим отечественным дорогам будет более комфортной и безопасней, чем авто с задним или передним приводом.

Конструкция полного привода равномерно распределяет крутящий момент на задние и передние колеса автомобиля. Полный привод улучшает динамику разгона, управляемость и проходимость в летнее или зимнее время по скользкой дороге, а также по бездорожью.

Полноприводные автомобили поначалу имели простые механизмы и создавались для пересеченной местности, и в основном на таких автомобилях ездили фермеры, охотники и первопроходчики диких мест. Однако затем, в моду вошли внедорожники и появилась потребность оснащать такие автомобили полным приводом. В современном мире, полным приводом оснащаются не только внедорожники, но и другие автомобили.

Виды полного привода

  • Постоянный полный привод (full-time привод или 4WD) — лучшая система по управляемости и проходимости. Такие автомобили оснащены межосевым дифференциалом и механическим приводом, в котором автоматика — дополнительная контролирующая система. С постоянным полным приводом, автомобиль будет показывать отличную управляемость на большой скорости и даже в условиях серьезной непроходимости.
  • Подключаемый вручную (part-time). Сейчас такой вид редко используется, и он был первым, который устанавливался на автомобили. Жестко подключаемый передний мост давал возможность передним и задним колесам вращаться с одной скоростью, и межосевой дифференциал не требовалось устанавливать. Автомобили с part-time отлично зарекомендовали себя в езде по топкой грязи, снежной каше, а вот на асфальте не все так просто. Поэтому, для городских автомобилях такой тип не устанавливается.
  • Привод, подключаемый электроникой (Torque on-demand или AWD). Привод передает мощность от передней к задней оси и она распределяется между колесами. Систему удобнее использовать в повседневном режиме. Построен по принципу использования сложных механизмов и компьютерных кодов, которые контролирую все системы рулевого колеса и тормоза.

Преимущества полного привода

ПОВЫШЕННАЯ ПРОХОДИМОСТЬ

За счет крутящего момента, который передается на все колеса, автомобиль может продолжать движение даже в глубокой грязи, на рыхлом песке или на скользкой траве. Если у привода есть блокирующие дифференциалы, то достаточно того, чтобы сцепление было хотя бы у одного колеса.

УЛУЧШЕННАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Такое преимущество более заметно в моменты, когда автомобиль попадает на скользкую поверхность. Автомобиль с полным приводом более устойчив во время плохой погоды или гололеда. Это и позволяет развивать более высокую скорость и более уверенно чувствовать себя на дороге.

ПОВЫШЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Внедорожники и кроссоверы с полным приводом гораздо безопаснее, чем обычные легковые автомобили. Во-первых, большая масса поможет отделаться меньшим ущербом во время столкновения. Во-вторых, в этих автомобилях большая обзорность.

Недостатки полного привода

  • Сложная конструкция, из-за которой ремонт может стоить дороже, а также требовать больше усилий в обслуживании;
  • Увеличенная масса. Чем автомобиль тяжелее, тем медленнее он разгоняется и требует большего расхода топлива;
  • Сложность вывода из заноса. Хоть и полноприводные автомобили дольше остаются управляемыми во время заноса, но после того как авто в него попало, вернуть на прежнюю траекторию становится сложнее. На помощь водителю приходят электронные системы. Но и они не всесильны.

различных типов полноприводных автомобилей: что выбрать?

2018 БМВ Х5 xDrive35i

Подержанные полноприводные автомобили: выбор лучшего внедорожника

Полноприводный автомобиль (AWD) – мечта многих водителей. Он имеет лучшую управляемость и повышенную безопасность. Однако такая трансмиссия существенно удорожает автомобиль, а проблемы на бездорожье у большинства людей возникают только на бордюрах или на засыпанной снегом стоянке.

Если вы собираетесь купить подержанный полноприводный автомобиль, наш подробный справочник поможет вам разобраться с вариантами такой трансмиссии и определить плюсы и минусы каждого типа.

Типы полноприводных автомобилей

Проверить наличие подержанных полноприводных автомобилей

Полноприводный автомобиль — автомобиль с комплексом технических решений, обеспечивающих постоянную или временную (в зависимости от модели) возможность передачи крутящего момента на все колеса. С момента своего появления полный привод использовался исключительно на внедорожниках. Но в 80-х, чтобы эффективно использовать мощность двигателя на любом покрытии, Audi начала оснащать свои модели полным приводом Quattro. Позже полный привод использовался на множестве легковых автомобилей для повышения активной безопасности и ходовых качеств.

Типичный полноприводный автомобиль оснащен передним расположением двигателя. От него поток мощности направляется сначала на сцепление, затем на коробку передач. После этого поток мощности необходимо разделить на два – для передней и задней осей. Здесь начинаются варианты.

Полная занятость

Плюсы Минусы
Простота и надежность.
Возможность отключить 4WD для экономии топлива.
Используйте ограничения на твердых поверхностях.
Ухудшение управляемости в режиме 4WD.

Part-time — простейшая принудительно-включаемая система полного привода, традиционная для внедорожников со времен военного Jeep Willys. Из-за своей полезности он реже встречается на современных автомобилях. Исключением является Suzuki Jimny, который остался с тем же 4WD, что и все предыдущие модели. Также неполный рабочий день используют:

  • Toyota Land Cruiser 70, Fortuner и FJ Cruiser;
  • Джип Вранглер;
  • Тойота Такома и Тундра;
  • Ниссан Навара;
  • Мазда БТ-50.

Неполная схема называется жесткой — при включении 4WD передний и задний мосты автомобиля подключаются напрямую, без дифференциала, что накладывает ограничения на такой полный привод. Неполный рабочий день создан для временного подключения: по земле, по грязи, по песку, по снегу, по льду — везде, где колеса могут немного буксовать на поворотах, компенсируя отсутствие дифференциала. При возвращении на чистую трассу полный привод необходимо отключать. Поэтому схема неполный рабочий день не очень удобна в городских условиях и на больших скоростях.

Полный рабочий день или вкл./выкл. 4WD

В штатной схеме нет возможности отключить 4WD. Ведущие колеса всегда соединены с двигателем, а для нормальной езды между осями установлен третий — межосевой — дифференциал. Многие автомобили оснащены штатным полным приводом:

  • Тойота Ленд Крузер, Ленд Крузер Прадо;
  • Ленд Ровер Дискавери, Дефендер;
  • Фольксваген Туарег.

Серьезные внедорожники, такие как Jeep Wrangler, могут иметь два диапазона: низкий для тяжелого бездорожья и высокий для движения по шоссе.

Постоянный полный привод — это хорошо или плохо?

Плюсы Минусы
Простота и надежность.
Возможность езды на 4WD по любой поверхности.
Необходимость блокировки межосевого дифференциала.
Повышенный расход топлива.

Межосевой дифференциал классической конструкции имеет существенный врожденный недостаток: он направляет тягу по пути наименьшего сопротивления. Автомобиль с гордым шильдиком FULL-TIME 4WD попадает в глубокий песок или грязь всего одним колесом и не может сдвинуться с места – колесо беспомощно буксует в грязи. Дифференциалы, сначала центральные, а затем межколесные, направляют крутящий момент на колесо, которое легче всего поворачивается. То есть там, где сцепление хуже всего. Для предотвращения таких неловких ситуаций требуется блокировка дифференциала – принудительное ограничение свободного вращения.

Автоматический полный привод

Подавляющее большинство автомобилей с увеличенным дорожным просветом по умолчанию являются переднеприводными. При этом около половины из них имеют полноприводную версию. Этот полный привод далек от рассмотренного выше.

В обычном режиме автомобиль остается условно моноприводным, а второй ведущий мост включается только при пробуксовке первого. Конечно, чаще тяга передается через вискомуфту или фрикцион без всяких дифференциалов.

Увеличенный клиренс и дорожная резина – характерные черты внедорожников – позволяют отнести их к категории внедорожников. Но этот режим 4х4 рассчитан на кратковременное использование, и крутящего момента на колесах недостаточно, чтобы справиться со сложной дорогой — грязью, глубоким снегом, камнями, неблагоприятным рельефом.

Проблемы с полным приводом

Плюсы Минусы
Автоматическая работа без вмешательства водителя.
Автоматическое отключение 4WD для экономии топлива.
Отказы и перегрев муфт при активной пробуксовке.
Невозможность использования на серьезном бездорожье.

В этом полноприводном варианте отсутствует отдельная раздаточная коробка с жестким соединением. Это обеспечивает надежную передачу мощности на все четыре колеса и увеличивает крутящий момент на них. Проблема в том, что союз второй пары колес здесь обеспечивает не механическое соединение, а электронно-управляемую муфту. При активации быстро перегревается. Вторая ось большинства современных полноприводных внедорожников подключается многодисковой муфтой, которая не предназначена для длительной работы в тензорном состоянии.

Еще одна причина несовершенства полного привода городских кроссоверов – автоматическое подключение второго моста. Режим 4х4 активируется по команде от датчиков, следящих за пробуксовкой основных ведущих колес. Производители постоянно увеличивают скорость этих датчиков, но часто все же опаздывают с подключением второй пары колес, чтобы автомобиль успел зарыться в песок, грязь или снег.

Полный привод для седанов

Полный привод эффективен не только для внедорожников. Многие легковые и спортивные автомобили также имеют полный привод, хотя назначение этого оборудования может быть разным.

Полный привод для семейного седана это:

  • Более уверенная езда по заснеженной и скользкой дороге.
  • Больше безопасности при прохождении поворотов на высокой скорости.

Электронные системы распределяют крутящий момент между колесами, чтобы автомобиль лучше вписывался в повороты трассы. Внешние колеса получают большую тягу (с передними — чуть меньше, чем задние), а внутренние — меньше (наименьшая доля приходится на задние).

На кривых каждое колесо преодолевает свой путь. Распределив крутящий момент между ними, можно улучшить управляемость автомобиля.

В спортивных автомобилях полный привод позволяет лучше реализовать потенциал двигателя. На переднеприводном автомобиле большой крутящий момент часто сбивает ведущий мост в пробуксовку при трогании с места или переключении передач. А при распределении крутящего момента на четыре колеса начало пробуксовки происходит почти в два раза позже.

Какой полноприводный лучше?

Лучший полный привод тот, который больше подходит под ваши задачи.

  • Если вы покоряете бездорожье, надежный парттайм будет кстати.
  • Хотите более универсальный автомобиль — выбирайте штатный.
  • А если вы редко выезжаете за пределы трассы, то и автоматический полный привод вполне подойдет.

Посетите салон подержанных автомобилей Indy Auto Man, чтобы протестировать и купить полноприводные автомобили в Индианаполисе, которые лучше всего соответствуют вашим потребностям.

Плюсы и минусы полноприводных седанов

Водители, живущие в снежную погоду, слишком хорошо знают, что дорожные условия могут создать серьезные проблемы при вождении. Пробуксовка колес, «рыбьи хвосты», проблемы с движением по холмам — зимняя езда доставляет столько удовольствия, не так ли? Если вы часто сталкиваетесь с такой вызывающей тревогу погодой и ищете седан, возможно, вам стоит подумать о покупке автомобиля с полным приводом (AWD).

Подходит ли вам полноприводной седан? Чтобы ответить на этот вопрос, вы должны точно знать, что такое полный привод, что он может и чего не может сделать для вас, а также какие типы систем полного привода представлены на рынке. Более того, большинство предполагаемых преимуществ полного привода лучше реализуются с помощью соответствующих шин.

Что такое полный привод?

Большинство современных легковых автомобилей имеют передний привод. Этот тип системы передает крутящий момент двигателя исключительно на передние колеса автомобиля. Задний привод обычно встречается в грузовиках, внедорожниках на базе грузовиков, спортивных автомобилях и роскошных седанах, и он вращает задние колеса автомобиля.

При полном приводе крутящий момент передается на все четыре колеса. Преимущество в движении по скользкой дороге очевидно. Поскольку полный привод вращает четыре колеса вместо двух, сцепление с дорогой намного лучше, а когда доступное сцепление с дорогой очень низкое, например, на снегу и льду, вы можете лучше разгоняться с меньшим проскальзыванием шин или даже без него. Автомобиль кажется устойчивым, не скользит и не скользит так, что ваше сердце начинает биться чаще. Практически на любой скользкой дороге полноприводной седан способен разгоняться с места лучше, чем переднеприводная или заднеприводная машина с одинаковыми шинами, хотя бывают и исключения.

Полный привод — это не полный привод

Полный привод отличается от полного привода. По нашему определению, полноприводные автомобили используют системы, которые не могут изменять скорость отдельных осей, а это означает, что вы не можете ездить на них по сухим улицам и дорогам. Сделайте это, и оси заклинят — помните, что внутренние колеса вашего автомобиля вращаются медленнее, чем внешние, когда вы входите в поворот, — и автомобиль будет неуклюже подпрыгивать на крутых поворотах. Все системы полного привода предназначены только для использования неполный рабочий день. Они предназначены для езды по бездорожью или при очень скользкой дороге. Во всех остальных случаях эти транспортные средства должны управляться с приводом на два колеса.

Однако системы полного привода не являются панацеей. Как и любая технология, полный привод имеет определенные преимущества и недостатки.

Полноприводный и полноприводный
  • Полноприводная система отличается от полноприводной

Плюсы и минусы полноприводных седанов

PRO: Лучшее сцепление на скользкой дороге

Седан с полным приводом будет разгоняться на скользких дорогах значительно лучше, чем автомобиль с приводом на два колеса. Если на дороге снег, лед или грязь, колесам полноприводного автомобиля будет труднее получить хорошее сцепление при ускорении. Это может привести к тому, что автомобиль потеряет сцепление с дорогой и начнет скользить. В худшем случае вы можете попасть в занос, который отбросит вас с дороги или в другую машину. Система полного привода повышает способность автомобиля безопасно и без драм разгоняться при любых типах осадков.

PRO: Меньшая вероятность заноса при выходе из поворота

Полный привод сам по себе автоматически не улучшает управляемость на сухом асфальте. Это зависит от автомобиля. Все больше и больше мощных, высокопроизводительных автомобилей используют полный привод из-за его способности использовать большую мощность без пробуксовки шин.

Джеймс Липман|Автомобиль и водитель

Так же, как и на снегу, способность системы полного привода передавать крутящий момент четырьмя способами и подавать его на четыре шины, а не на две, снижает склонность каждой отдельной шины к пробуксовке при ускорении по прямой или при прохождении поворотов. Это означает более быстрое ускорение из состояния покоя с меньшим количеством сгоревшей резины, а для опытных водителей, которые сильно толкают свои машины, уверенность в том, что они нажимают на педаль газа в повороте с меньшей вероятностью поворота вбок или, что еще хуже, разворота.

ПРОТИВ: Ложное чувство безопасности в зимних условиях

Это большая проблема, с которой водители полноприводных седанов должны научиться справляться – и некоторые узнают это на собственном горьком опыте. В снегу, слякоти и на обледенелых дорогах система полного привода уменьшает пробуксовку всякий раз, когда вы пытаетесь ускориться, но не влияет на способность автомобиля останавливаться или поворачивать в таких же плохих условиях. Полноприводные седаны ни останавливаются, ни поворачивают ничуть не лучше, чем их полноприводные собратья. Водители, как правило, судят о зимней тяге, основываясь на том, насколько легко пробуксовывают колеса автомобиля, когда они нажимают на педаль газа. Машина покачивается, «рыбий хвост» или чувствует себя неустойчиво? Если это так, вы, естественно, замедляетесь.

Но поскольку полный привод значительно снижает пробуксовку колес при ускорении, легко переоценить тяговое усилие и ехать слишком быстро для данных условий. Сделайте это, и вы можете оказаться за пределами угла или через перекресток, пытаясь остановиться на красный свет.

ПРОТИВ: повышенная стоимость и сложность

Во многих случаях полный привод предлагается в качестве опции, что может поднять цену автомобиля на тысячи долларов. Тем не менее, некоторые автопроизводители предлагают эту функцию в качестве стандартного оборудования, хотя дополнительная стоимость компонентов полного привода (по крайней мере, один дополнительный дифференциал, различные сцепления, карданный вал, программное обеспечение и многое другое) заложена в цену наклейки. Кроме того, сложность системы полного привода может увеличить затраты на обслуживание и ремонт в будущем. Audi и Subaru известны тем, что предлагают модели, которые стандартно поставляются с полным приводом 9.0025 .

ПРОТИВ: Зимние шины против AWD

Вот загадка AWD: у полноприводного седана на всесезонных шинах сцепление при повороте или торможении на заснеженных дорогах значительно меньше на , чем у переднеприводного или заднеприводного седана с комплектом из четырех зимних (зимних) шин. Мы доказали это в тесте зимних шин Car and Driver , который мы провели несколько лет назад, и показали, что зимние шины лучше в этих двух ключевых дорожных ситуациях. А как насчет лобового теста на ускорение? Будет ли полноприводный автомобиль двигаться вперед?

Getty Images

Мы не проверяли, насколько хорошо полноприводный седан на всесезонных шинах может ускоряться на снегу по сравнению с полноприводным автомобилем, оснащенным зимними шинами, поэтому мы проконсультировались со специалистами Tire Rack, которые проводят всесторонние испытания на снегу. В дрэг-рейсинге на снегу, говорит Вуди Роджерс, директор по информации о тестировании Tire Rack, «я могу сделать так, чтобы результат был любым, в зависимости от того, какие всесезонные шины я установил на автомобиль с полным приводом». По мнению Роджерса, самые безопасные для снега всесезонки дадут седану с полным приводом преимущество. Но с точки зрения сцепления на поворотах и ​​торможения Tire Rack согласуется с результатами наших собственных испытаний: полный привод не дает никаких улучшений.

Тогда есть вопрос стоимости: оснащение полноприводного седана комплектом зимних шин и дополнительными колесами во многих случаях дешевле, чем дополнительные расходы на систему полного привода. (И использование комплекта зимних шин также продлевает срок службы ваших летних шин.) Здесь, в Car and Driver , мы устанавливаем комплект зимних шин на все наши долгосрочные тестовые автомобили для зимнего вождения, даже если они модели с полным приводом. Как мы убедились воочию, полноприводной седан с комплектом зимней резины — убийственная зимняя езда.

ПРОТИВ: Ухудшение топливной экономичности

Поскольку система полного привода увеличивает вес и создает паразитные потери в трансмиссии, в большинстве случаев она снижает топливную экономичность, хотя штраф за экономию топлива может быть настолько мал, что даже не отражается в сводных цифрах EPA. Например, по оценкам EPA, 3,6-литровый седан V-6 Chrysler 300 2019 года обеспечивает экономию топлива в 23 мили на галлон в сочетании (19 миль на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе) при стандартной заднеприводной компоновке. С дополнительным полным приводом пробег падает до 21 мили на галлон в сочетании (18 по городу/27 по шоссе). По данным EPA, для некоторых автомобилей разница может составлять всего 1 милю на галлон или меньше. Купе Mercedes C300, по сути, имеет одинаковые рейтинги экономии топлива EPA как для заднеприводной, так и для полноприводной версии. Тем не менее, если топливная экономичность имеет для вас первостепенное значение, возможно, вам следует избегать полного привода.

Audi


Типы систем полного привода

Не все системы полного привода работают одинаково. Существует три основных типа полного привода, которые следует учитывать:

Постоянный полный привод

При постоянном полном приводе крутящий момент всегда передается на все четыре колеса. Это происходит независимо от того, скользкая или сухая дорога. Большинство систем постоянного полного привода равномерно распределяют крутящий момент между передней и задней осями с помощью межосевого дифференциала, хотя существуют системы постоянного полного привода, которые изменяют количество мощности, подаваемой на передние или задние колеса, в зависимости от доступного сцепления с дорогой. Другие системы постоянного полного привода предлагают фиксированное распределение крутящего момента, обычно с задним смещением, чтобы лучше имитировать поведение автомобиля с задним приводом. Subaru использует эту систему в своих автомобилях с механической коробкой передач, в том числе в седане Impreza. Но производители уходят от этой системы к более сложному типу постоянного полного привода, который включает в себя возможность автоматического включения.

Полный рабочий день с автоматическим включением полного привода

Это полный привод по запросу. В нормальных условиях крутящий момент передается только на одну ось и пару ее колес. Система автоматически определяет проскальзывание шин и в этом случае передает крутящий момент на вторую ось на мокрой или зимней дороге. Думайте об этих системах полного привода, которые на сегодняшний день являются наиболее распространенными на рынке, как о «вспомогательной» оси, обеспечивающей дополнительное тяговое усилие, когда вам это нужно, а не когда оно вам не нужно. На скользких дорогах, когда колеса, приводящие автомобиль в движение, начинают пробуксовывать, муфты автоматически включаются, чтобы направить крутящий момент на ранее бездействующую пару колес для увеличения сцепления с дорогой. Поскольку он не приводит в действие все четыре колеса во всех дорожных ситуациях, полный привод по требованию, как правило, обеспечивает немного лучшую экономию топлива, чем система постоянного полного привода. Некоторые системы по запросу откалиброваны для включения, чтобы улучшить управляемость, когда автомобиль переключается в спортивный режим или если автомобиль движется агрессивно. Вы можете найти системы полного привода по запросу на большинстве седанов, которые предлагают полный привод, от Nissan Altima до Buick Regal и почти на всех промежуточных моделях.

В последние несколько лет некоторые производители также начали предлагать системы, которые позволяют водителю полностью отключать вспомогательную ось автомобиля и двигаться в режиме полного привода независимо от дорожных условий.

5Сен

Как наклеить бронепленку на авто: Как клеить защитную плёнку на авто своими руками, оклеить автомобиль самому

Почему не стоит оклеивать авто пленкой самостоятельно?

Оглавление

  1. Требования для оклейки авто пленкой
    • Температурный режим
    • Чистый пол без пыли
    • Хорошее освещение
    • Непродуваемое помещение
  2. На данном этапе рассмотрим, как происходит процесс оклейки
  3. Почему не стоит самостоятельно оклеивать автомобиль
    • Работа с непрофессиональным инструментом
    • Отсутствие знаний и опыта
  4. Вывод о самостоятельной оклейке авто пленкой

Почему не стоит клеить пленку самостоятельно

Установка антигравийной пленки занимает достаточно небольшое количество времени, например, оклейка капота, бампера, крыльев, зеркал займет всего несколько часов если работу выполняет профессионал со всеми необходимыми инструментами.

Для правильной установки пленки необходим следующий перечень профессиональных инструментов, а именно вам потребуется:

  • Рулетка – для измерения материала и элемента для раскройки;
  • Скотч – при необходимости заклеить соседние элементы, чтобы не повредить, ограничить попадания пыли и песчинок;
  • Парогенератор (в некоторых случаях) – для оклейки сложных элементов используется для придания дополнительной эластичности материалу;
  • Сжатый воздух или турбосушка – используется для очистки труднодоступных мест и щелей;
  • Несколько разных ракелей – в зависимости от изгибов элемента используются различные ракели для вытеснения мыльного раствора между элементом и пленкой;
  • Резиновый сгон – используется для смыва мыльного раствора перед нанесением пленки на элемент;
  • Праймер – необходим для усиления адгезии клея в необходимых местах;
  • Специализированный нож для полиуретана – особо острый нож при правильном использовании которого прорезается только верхний слой полиуретановой пленки без повреждения кузова, что позволяет работать ножом на уже оклеенном элементе без порезов ЛКП;
  • Распылитель под мыльный раствор – специальный накачной пульверизатор используется для распыления раствора на всю площадь элемента и пленки;
  • Распылитель для спиртового раствора – специальный накачной пульверизатор с устойчивостью к агрессивным составам для распыления раствора спирта и воды;
  • Обезжириватель – используется для удаления оставшихся следов синтетической глины, масляных остатков, антикоррозийных средств и т. д.;
  • Синтетическая глина для очистки элемента – специальное средство используемое с лубрикантом для механической очистки кузова;
  • Строительный фен с регулировкой температуры – регулировка температуры и скорости необходима для выставления необходимых настроек для работы

Требования для оклейки авто пленкой

Все работы необходимо выполнять в помещении со следующими требованиями:

Температурный режим

Температура от 18-27 градусов по цельсию. Необходимо понимать, что температура сказывается на высыхании водных растворов, эластичности и возможности работы с самой пленкой, реакции клея.

В холодном помещении пленка становится более твердой и не эластичной, в помещении с высокой температурой водные растворы будут быстро высыхать и клей будет залипать до того как пленка установлена полностью.

Чистый пол без пыли

Обеспыленный пол дает нам возможность качественно и без пыли оклеить автомобиль, пленка имеет сильный статический эффект и при снятии защитного лайнера вся пыль с пола может оказаться на пленке, если пол не обеспылен или просто грязный.

Хорошее освещение

Хороший свет даст нам возможность не только комфортно работать, но и при таком свете мы сможем своевременно обнаружить и исправить все возможные недочеты.

Непродуваемое помещение

Отсутствие продуваемости и сквозняков – данные условия необходимы для того, чтобы вместе с ветром с улицы на пленке не оказалась пыль, а также пыль с пола не попала на пленку.

На данном этапе рассмотрим, как происходит процесс оклейки

1. Подготовка элемента к оклейке

Зачастую даже новый автомобиль требует тщательной подготовки.

Для начала моем автомобиль аппаратом высокого давления с пеной, губкой и обезжиркой. Продуваем все щели, промываем с кисточкой труднодоступные места и щели, очищаем элементы синтетической глиной от мелких вкраплений, битума, липы, колодочной пыли и т.д. 

Далее оцениваем чистый элемент и принимаем решение о необходимости полировки. Смотрим на наличие сколов, которые также необходимо будет покрасить перед оклейкой. Также смотрим все завороты и очищаем их от грязи битума и мовиля, который заливают в скрытые полости с завода, на мовиль пленка не приклеится.

После того как элемент полностью подготовлен под оклейку переходим к следующему этапу.

2. Замер и раскрой материала

Достаточно важным этапом является замер и раскрой материала. 

Есть два вида оклейки: 

– оклейка по лекалам;

– оклейка с заворотами материала.

Мы рассмотрим самый распространенный – с заворотами, плюсом которого является стопроцентная защита элемента. 

Для оклейки каждого элемента материал вырезается с запасом, а также в некоторых случаях нужно учитывать натяжение пленки для устранения складок и дальнейшему правильному монтажу пленки. 

Рассмотрим на примере капота. Материал вырезается с запасом для того, чтобы края можно было зафиксировать к соседнему элементу и дать натяжку для разравнивания пленки. Таким образом пленка растягивается по всей площади капота и фиксируется к соседним элементам либо краям самого капота, затем края обрезаются с учетом загибов.

3. Оклейка элемента

Оклейка элемента занимает достаточно небольшое количество времени по сравнению с подготовкой. Когда элемент полностью готов, материал вырезан, замывается элемент мыльным раствором непосредственно перед нанесением пленки. 

Во избежание попадания мелкой пыли, наносим мыльный раствор на элемент. Далее с помощью ассистента снимается лайнер с пленки и наносится раствор также на пленку. Пленка растягивается по всей площади элемента, чтобы не осталось складок с фиксацией на краях, либо соседних элементах. 

Далее с помощью ракеля вытесняем мыльный раствор между пленкой и элементом, края проливаются спиртовым раствором и загибаются. Весь лишний материал обрезается и края загреваются феном.

4. Загревание краев, проверка и корректировка

По завершении оклейки элемента необходимо проверить все края и всю площадь оклейки на наличие или отсутствие пузырей, отслоившихся краев пленки. Загреть феном все края, если требуется подрезка краев, только после этого оклейка окончена.

Почему не стоит самостоятельно оклеивать автомобиль

Работа с непрофессиональным инструментом

Для оклейки профессиональным инструментом потребуются достаточно значительные затраты.

Рассмотрим несколько вариантов. Например, некачественная синтетическая глина может сильно расцарапать кузов. После этого вам придется полировать ЛКП – потребуется полировальная машинка, паста, фибры, круги и навыки полировки. 

Плохие распылители, пропускающие песчинки, которые останутся видны под пленкой. Остатки смазки с распылителя, грязная вода, некачественные ракели из материала, который может навредить верхнему слою полиуретановой пленки. 

Нож, который может повредить ЛКП. После чего элемент начнет ржаветь. Фен без регулировки температуры, которым можно расплавить как пленку, так и пластик и уплотнительные резинки рядом с элементом.

Отсутствие знаний и опыта

На данном этапе очень важно правильно подобрать материал, закупить его у проверенных поставщиков, тщательно подготовить элемент. Иметь опыт и знание, как именно устанавливается пленка на элемент, для того чтобы не испортить материал и в последующем не переклеивать его. 

Существует очень много нюансов при установке различных пленок. Например, полиуретановая пленка клеится на мыльный раствор, а цветная винил-пленка клеится на сухую чистую поверхность при нагревании. 

При оклейке сложных элементов необходимо правильное натяжение по элементу, чтобы не допустить складок. Обрезка краев с учетом загиба, ровные края и линии. Углы загибаются так, чтобы не оставалось складок и в дальнейшем заплавляются аккуратно феном. Все края перед загибом необходимо пролить спиртовым раствором для активации клея. Затем края тщательно загибаются, чтобы не осталось пузырьков, просушиваются феном и заплавляются, чтобы не допустить отклеивания. 

Также для полноценной оклейки автомобиля и загибов всех краев элемента некоторые элементы подвергаются демонтажу и частичной разборке. Например, бампер для полноценного оклеивания снимается и разбирается. После чего происходит оклейка и установка. При демонтаже велик риск повреждения элемента из-за отсутствия знания и опыта демонтажа подобных элементов, риск повреждения крепежа, повреждения соседних элементов при демонтаже или установке.

Вывод о самостоятельной оклейке авто пленкой

Поклеить самостоятельно пленку на авто возможно. Но для этого материальные затраты и затраты времени могут превышать саму стоимость оклейки в студии профессионалами. 

Также не стоит забывать, что риск повреждения материала студия берет на себя и гарантирует качество оклейки за эти деньги. После установки пленки клиенту дают гарантию на оклейку которую несет студия. 

Стоимость профессионального инструмента превысит стоимость работ по оклейке автомобиля, поэтому для оклейки одного автомобиля самостоятельно покупка инструмента нецелесообразна. Без знаний и опыта в оклейке велик риск просто испортить материал и выбросить деньги на ветер, а еще хуже испортить в процессе оклейки автомобиль, повредить ЛКП, сломать крепежи и т. д.

Наша студия детейлинга берет все риски на себя. Даем гарантию на то, что ни один элемент не будет поврежден, отвечаем за качество наших работ, даем гарантию 1 год на свою работу.

Почему не стоит клеить пленку самостоятельно

На кузов автомобиля действуют негативные факторы – песок и камешки, летящие из-под колёс, ветки деревьев, дождь и град, солнечные лучи. Всё это приводит к появлению на лакокрасочном покрытии царапин, трещин, сколов, белёсых пятен. Чтобы этого избежать, многие автолюбители оклеивают плёнкой кузов. Можно попытаться сделать это самостоятельно, но, не обладая опытом, не создав нужных условий, невозможно добиться хорошего результата.

Итоги неправильного нанесения пленки на автомобиль

Защитная плёнка предохраняет лакокрасочное покрытие кузова от мелких повреждений, сохраняет блеск, позволяет изменить цвет, нанести рисунок. Грамотная установка дает возможность сэкономить на посещении автомойки, делает срок службы оптики и лакокрасочного покрытия более длительным.

Если же не соблюдать технологию, возможно появление следующих дефектов:

  • песчинки под плёнкой;
  • повреждение лакокрасочного покрытия;
  • низкое качество стыков и надрезов;
  • воздушные пузыри;
  • углубления;
  • складки на углах;
  • зазоры на стыках;
  • оклеивание углов без надрезов, через некоторое время это приведёт к отлипанию плёнки от детали;
  • отсутствие подворотов под деталями – крыльями, бампером, капотом;
  • неровный срез;
  • растяжки.

Некоторые из этих дефектов могут проявиться не сразу, в течение ближайших пары суток, после того, как одна деталь потёрлась в другую. Чтобы этого избежать, нужно обращаться детейлинг компанию, техники которой имеют большой опыт, профессиональные инструменты, оснащённые боксы.

Ошибки при оклейки пленки самостоятельно

Сложности оклейки пленки на автомобиль

Клеить пленку на автомобиль самостоятельно не стоит по нескольким причинам:

  1. Необходимость в специальном оборудовании: Клейкая пленка для автомобиля достаточно тонкая и довольно сложная в работе, поэтому для ее качественного нанесения требуется специальное оборудование, которое не всегда доступно обычному пользователю. Если попытаться наложить пленку без необходимого инструмента, то вероятность появления пузырьков, морщин и других дефектов будет очень высокой.
  2. Недостаточно знаний и опыта: Установка клеевой пленки требует определенных знаний и опыта, чтобы получить качественный результат. Незнание техники нанесения или использование неправильных инструментов может привести к повреждению автомобиля или нанесению повреждений на пленку.
  3. Стоимость материалов: Профессиональные мастера используют только качественные материалы, которые гарантируют долговечность и защиту автомобиля от внешних воздействий. Самостоятельное нанесение пленки может привести к использованию некачественных материалов, которые будут скрипеть, отклеиваться или расслаиваться.
  4. Сложность удаления: В случае, если клеевая пленка была наложена неправильно или использовались некачественные материалы, ее удаление может быть очень сложным. Это может привести к повреждению лакокрасочного покрытия и дополнительным затратам на восстановление автомобиля.

Процесс нанесения защитного покрытия на кузов автомобиля

Для того чтобы правильно наклеить плёнку, недостаточно приобрести материал и изучить инструкцию. Нужно посетить автомойку, удалить загрязнения, избавиться от царапин и сколов, подготовить инструменты и материалы.

Условия для работы:

  1. Оклейку необходимо проводить в специально подготовленном помещении. В гараже должно быть хорошее освещение, отсутствовать пыль и мусор. Температура – 15-30ºС, полное отсутствие сквозняков.
  2. Наденьте одежду из безворсовой ткани, чтобы ворсинки не попали под плёнку.
  3. Кузов автомобиля имеет сложную форму, мастер должен вырезать детали таким образом, чтобы не было зазоров, складок, пузырей. Опытный техник каждый выпуклый или вогнутый элемент делит на несколько плоскостей, одновременно можно наклеить материал только в двух плоскостях, каким бы эластичным он не был. В трёх плоскостях необходимы надрезы, стыки, нахлёсты, вставки. Если всё сделано правильно, стыки не будут заметны.
  4. Нужно учесть базовую ширину плёнку и направление рисунка. Если наклеить поперёк, нарушится композиция. А ещё необходимо подогнать фактуру.
  5. Наклеить плёнку невозможно самостоятельно, в работе принимает участие как минимум два техника, наклеивание происходит синхронно.
  6. Нужно снять некоторые узлы автомобиля, после нанесения защитного покрытия установить на место.

Опытный мастер заранее выбирает экономный расход полотна, знает, сколько необходимо на подгибы, что позволяет сэкономить заказчику 1-2 погонных метра материала.

Процесс нанесения защитной пленки на кузов автомобиля

Процесс нанесения защитной пленки на кузов автомобиля включает следующие шаги:

  1. Подготовка поверхности: Процесс нанесения защитной пленки на кузов автомобиля Поверхность кузова должна быть очищена от грязи, пыли, масел и других загрязнений, чтобы пленка могла лучше прилегать к поверхности. Для этого используются специальные средства для очистки.
  2. Выравнивание поверхности: Если на кузове есть дефекты или неровности, то их необходимо устранить, чтобы пленка не просвечивала. Для этого используются специальные материалы для выравнивания поверхности.
  3. Раскрой пленки: Пленка раскрывается в соответствии с размерами кузова автомобиля и обрезается вручную или на специальном оборудовании.
  4. Нанесение пленки: Пленка наносится на кузов при помощи специального резинового или войлочного ножа. Пленка должна быть размещена так, чтобы не оставалось пустот или воздушных пузырей.
  5. Обработка краев: Края пленки обрабатываются специальным составом, который фиксирует пленку на поверхности кузова и предотвращает ее отклеивание.
  6. Сушка: После нанесения пленки ее нужно оставить на сушку в течение нескольких часов или дней в зависимости от условий и температуры окружающей среды.

Можно наклеить плёнку самостоятельно, если не важны качество и долговечность. Отсутствие опыта и условий для работы приведёт к появлению пузырей и складок, отхождению краёв после посещения автомойки.

Преимущества профессиональной наклейки пленки

Чтобы не потратить зря время и деньги на плёнку, лучше доверить работу профессионалам. На сайте компаний предоставлена информация об услугах, примерный подсчёт стоимости. Цена покрытия пленкой авто: зависит от вида плёнки, типа автомобиля, сложности работы по сборке и разборке. Салон детейлинга предложит тип плёнки, максимально учитывающий ваши пожелания.

Плюсы профессиональной процедуры:

  • высокое качество;
  • большой выбор материалов различных оттенков, текстур, рисунков;
  • индивидуальный подход к каждому клиенту;
  • предварительная мойка, удаление загрязнений, обезжиривание кузова автомобиля;
  • наличие оборудованных боксов;
  • тщательная подгонка рисунка и фактуры;
  • подвёртывание краёв, обработка праймером, чтобы избежать отслоения;
  • гарантия.

Техники центра детейлинга SRV используют в работе качественные материалы – плёнки 3M, Hexis, Suntek, Oraguard. Записаться на процедуру, рассчитать точную стоимость можно по телефону или оставив заявку на сайте.

Доспехи мобов: вопросы и ответы | Mob Armor

Для Mob Armor получение отзывов от наших постоянных клиентов и реселлеров — это лучший способ улучшить нашу продукцию. Мы приняли бесчисленное количество предложений и воплотили их в жизнь — например, добавление прокладки из пеноматериала в наши крепления для док-станции для гашения вибраций, или разработка второго выреза в шаровых корпусах крепления планшета TabNetic для наклона устройства на 180 градусов. Вот почему мы решили открыть наши комментарии для AMA — спросите меня о чем угодно — за последние несколько дней. Мы услышали всего понемногу, от вопросов о дизайне продукта до диких гипотез. Продолжайте читать для некоторых из наших фаворитов.

Как все намагничивается?

Мы используем редкоземельные неодимовые магниты в качестве основы для всех наших магнитных изделий. Они прибывают к нам с различной силой тяги, в зависимости от их размера. Сила магнитного притяжения не определяется каким-то причудливым уравнением — она просто равна весу, необходимому для отделения магнита от черного металла, к которому он приклеен. В противном случае, когда дело доходит до крепления устройства или автомобиля, металлические диски MobNetic и диски TabNetic (а также пластины для устройств) — это просто старая сталь без намагничивания. Магниты на креплениях сами делают всю работу.

Почему мои монтажные диски не прилипают к поверхности?

Этот вопрос мы часто получаем. Поскольку наши магниты чертовски сильны, они могут довольно легко снять клейкий монтажный диск с приборной панели, но только в том случае, если вы не позволили ему правильно приклеиться заранее. К креплению прилагаются инструкции по применению монтажного диска — вы также можете получить их вместе с видео прямо здесь.

Мы прилагаем две салфетки для очистки поверхности, чтобы подготовить монтажную поверхность, чтобы очистить ее от пыли и грязи. Обязательно используйте их в первую очередь и дайте полностью высохнуть перед установкой монтажного диска. После того, как вы поместите диск на место, плотно прижмите его в течение минуты или около того, чтобы получить максимальную адгезию. Теперь эта последняя часть является ключевой — подождите не менее 24 часов, прежде чем монтировать диск и использовать его. Как мы уже говорили ранее, магниты настолько сильны, что они сразу же отслоят этот клей, если он не успеет застыть.

Также стоит отметить, что монтажные диски предназначены для работы с более гладкими, плоскими и твердыми поверхностями. Мягкие приборные панели могут создавать проблемы с прилипанием, поэтому решайте сами, где их устанавливать.

Достаточно ли прочны ваши магнитные крепления, чтобы их можно было установить на SR-71 Blackbird, летящем на полной скорости?

Да, конечно нет. Начнем с того, что корпус SR-71 сделан в основном из алюминия и углеродного волокна, так что магнитное крепление даже не прилипнет. Кроме того, где мы найдем запасной SR-71 для игры??

Теперь мы можем использовать монтажный диск, чтобы обойти тело, не сделанное из железного материала. Однако при максимальной скорости более 2000 миль в час (в три раза больше скорости звука) температура на поверхности самолета может превышать 700 градусов по Фаренгейту. Это означает, что клей на диске расплавится, и диск улетит в чей-то задний двор.

Как вы думаете, сколько магнитных креплений потребуется, чтобы поднять автомобиль над землей?

Итак, нам придется немного посчитать и проявить творческий подход…

Начнем с того, что средний автомобиль в США весит 4094 фунта без груза. Таким образом, с 90-фунтовыми магнитами тягового усилия на MobNetic Maxx мы делим 4094 на 90 и получаем 45,48… или 46 креплений для телефона MobNetic Maxx. Но мы должны принять это во внимание — автомобили состоят из отдельных частей кузова, и они, вероятно, погнутся и оторвутся от рамы автомобиля, если мы просто подвесим их на несколько магнитов. Итак, нам, вероятно, придется поставить машину на какую-то стальную раму и разместить вокруг нее крепления, добавив еще несколько фунтов (например, две или три тысячи на самом деле). Значит, придется добавить несколько… десятков… еще MobNetic Maxx для этого проекта.

В целом, это звучит как что-то очень интересное для тестирования. Но в настоящее время мы выделяем наш бюджет на создание приятных и инновационных новых продуктов, а не на покупку подержанного автомобиля, стальной рамы и установки для ее подъема с помощью одних только магнитов… Кроме того, OSHA, вероятно, не хотела бы этого рядом с собственностью.

У меня возникли проблемы с беспроводным зарядным устройством FLEX на моем iPhone… Почему?

Не видя вашего монтажа, мы можем указать несколько причин, по которым могут возникнуть проблемы. Причина номер один, по которой мы видим проблемы с зарядкой, — это толщина корпуса вашего телефона. Если он не предназначен для MagSafe, магнитное соединение, а также возможности зарядки значительно сокращаются. Мы рекомендуем сделать чехол для зарядных устройств MagSafe — у них будет какое-то кольцо внутри или снаружи, чтобы улучшить магнитное соединение между зарядным устройством и телефоном.

Второй большой проблемой, с которой мы столкнулись, является обеспечение надлежащей мощности беспроводного зарядного устройства FLEX Magnetic Wireless Charger . Он рассчитан на выходную мощность до 15 Вт, а это означает, что ему требуется как минимум столько же. Некоторые встроенные USB-порты в автомобилях или аксессуары для автомобильных зарядных устройств постоянного тока не обеспечивают достаточную мощность для обеспечения эффективной зарядки. Мы рекомендуем использовать автомобильное зарядное устройство с двумя разъемами USB и быстрой зарядкой мощностью 38 Вт ( ), чтобы максимально использовать зарядное устройство FLEX Magnetic Wireless Charger .

Как вы тестируете продукт?

У нас есть несколько запатентованных (да, секретных) способов точного тестирования долговечности наших креплений и другого оборудования как с использованием устройств, так и без них. Для всей нашей электроники мы также используем стандартные испытания UL.

Тем не менее, лучший способ (и наш любимый способ) протестировать наше снаряжение — это подвергнуть его жестким испытаниям, которые вы, пользователь, скорее всего, проведете. Это означает выйти из офиса, сесть в различные транспортные средства и сойти с ума. Мы говорим о квадроциклах, мотоциклах, мотоциклах, грузовиках, лодках и даже вертолетах! Вывозя этих скакунов на природу и делая их мокрыми, грязными и всякими хлопотами, мы действительно можем понять, что нужно для создания самых прочных креплений на планете.

Почему мне не следует использовать MobNetic Maxx на мотоцикле?

Модель MobNetic Maxx , несмотря на мощные магниты с тяговым усилием 90 фунтов, предназначена только для автомобилей с закрытой кабиной. Вибрации мотоцикла во время движения может быть достаточно, чтобы сбросить телефон с крепления, что не идеально при движении на высокой скорости. Специально для этой цели мы разработали наши держатели для мобильных телефонов Mob Mount . С трехточечной подставкой, которая фиксирует устройство практически любого размера одним поворотом и сдвигом, ваш телефон никуда не денется. Кроме того, он поставляется с двумя монтажными базами — одна с 9Магнит с усилием 0 фунтов для крепления к топливному баку или приборной панели мотоцикла; и один с регулируемым захватом, что делает его идеальным креплением для телефона на руле. Проверьте оба прямо здесь.

В заключение…

Мы хотим поблагодарить всех, кто задавал нам вопросы. Если мы еще не ответили на ваш вопрос, отправьте нам электронное письмо или сообщение в социальных сетях, и мы свяжемся с вами. Если вы хотите увидеть больше демонстраций продуктов, получить информацию о предложениях и новых выпусках или увидеть, как другие люди тестируют Mob Armor, обязательно подпишитесь на нас в социальных сетях! Мы также будем отвечать на эти вопросы в видео в нашем Instagram и YouTube. Нажмите ниже, чтобы перейти к нашим счетам.

@MobArmor

Кроме того, обязательно подпишитесь на нашу VIP-рассылку , чтобы получать эксклюзивные предложения и ранние анонсы продуктов! Мы обещаем, что не будем спамить вас — мы ненавидим это так же сильно, как и вы.

Rhinohide Armor® — самая прочная в мире защита панелей и лакокрасочного покрытия для полноприводных автомобилей

Что думают покупатели Rhinohide?

из 45 отзывов

Tough Look & Sturdy

Только что установил панели Rhinohide на свой 21 Prado Kakadu, и он выглядит потрясающе. Раньше у меня были магнитные, и мне приходилось их все время снимать, чтобы не повредить краску. Теперь не беспокойтесь об этом. Просто следуйте онлайн-инструкциям по установке, и вы получите красивую отделку. Большое спасибо, ребята. Надеюсь, скоро снова иметь дело с вами, ребята.

Ish Alles

23.05.2023

Подходит для Toyota Prado 150 Series (2017+) — Full Kit Black

Невероятно

Я боялся, что пропущу свой блестящий глянцевый черный лак, который уже был полностью окрашен защитная пленка, но внешний вид Rhinohide — это просто новый уровень защиты, при этом он все еще выглядит круто в городе. Когда я снимаю панели, чтобы помыть машину, мне не терпится снова надеть пуленепробиваемый жилет. Если вы путешествуете по бездорожью или просто имеете дело с ершами и кувырками в кемпинге, посмотрите на волшебные панели Марка.

Michael Armstrong

19.05.2023

Подходит для Toyota LandCruiser 200 Series (Facelift 2015+) — Rhinohide Armor® Full Kit Black

2023 Ranger

Абсолютно новый!!
Любите защиту, и она выглядит чертовски мятно
идеально подходит
Cheers

Leon Dalton

23.04.2023

Подходит для Ford Ranger & Raptor (2011-2022) — Защита задней двери

Next gen Ranger Rhinohide

Очень доволен установленным R hinohide на моем дуэльном такси Ranger подходит и отлично работает 👍

Ross Graham

18.04.2023

Подходит для Ford Ranger Dual-Cab NEXT-GEN (2022+) — Rhinohide Armor® Full Kit Black

Подходит для Toyota LandCruiser 200 Series (Facelift и Pre-Facelift 2008+ ) — Защита заднего ветрового стекла

Trevor Flugge

16.04.2023

Подходит для Toyota LandCruiser 200 Series (Facelift & Pre-Facelift 2008+) — Защита заднего ветрового стекла

Отличный комплект

9000 2 Не проверял его полные возможности, но все прошло легко, и если только один раз спасти разбитое окно, то оно окупится. Следующие 10 недель путешествия по Австралии станут отличным испытанием …

2 Rivers Brewing

10.04.2023

Подходит для Toyota LandCruiser 200 Series (Facelift & Pre-Facelift 2008+) — защита заднего ветрового стекла

Обшивка задней двери Next Gen Ranger

Отлично подходит и легко установлен.
Будет отличной защитой от камней при буксировке нашего фургона

Брюс Купер

08.04.2023

Подходит для Ford Ranger и Raptor (2022+) — Защита задней двери багажника

Хороший вариант и несложная задача.

Поскольку я еще не проверял заднее стекло, но, надеюсь, в ближайшем будущем, я полностью понимаю любого, кто видел или получил повреждение экрана в середине нигде, оценит тот факт, что не все детали доступны даже с ночевкой. Для нас будет большим облегчением узнать, что мы приняли все возможные меры предосторожности, чтобы спасти себя от неудачного отпуска. Спасибо, Rhinohide, за участие в Perth Caravan & Camping Show.

Роберт С

05.04.2023

Подходит для Toyota LandCruiser 200 Series (Facelift & Pre-Facelift 2008+) — Защитная пленка заднего ветрового стекла

Больше никаких тонких полосок

Обслуживание и доставка соответствуют превосходному продукту. Спасибо, моя краска и панели были слишком хороши, чтобы выбрасывать их в кусты

Paul Callaway

30.03.2023

Подходит для Ford Ranger Dual Cab (2015-2022) — Rhinoide Armor® Full Kit Black

Great Product

Лучший сервис и товары хорошего качества. Немного дороговато, но оно того стоит. Вы платите за то, что получаете * Я ЛЮБЛЮ ЭТО *

SADEQ Al-Khalidi

27.03.2023

Подходит для Toyota HiLux (2015+) — Rhinohide Armor® Full Kit Black

Абсолютно идеальный продукт но по-прежнему позволяют камере заднего вида и т. д. работать в обычном режиме.
Я регулярно буксирую фургон для бездорожья, и моя задняя дверь покрылась несколькими сколами от камней. Больше не с этим приспособлением!
И всего 6 дней, чтобы доставить его из Вашингтона в Кэрнс!
Не может быть счастливее 👍

Tony Fox

25. 03.2023

Подходит для Ford Ranger & Raptor (2011-2022) — Защита задней двери

Привлекает внимание и выглядит еще лучше

Любовь к носорогу скрывать. Вживую на моей серой 200-й серии смотрится еще лучше. Один недостаток — это панель на топливном баке. Мне нужно снимать каждый раз, когда я еду на заправку, так как он цепляется за панель кузова и мешает открыть. Вероятно, исправить, немного подвигавшись или подстригая себя, но еще не сделал этого. Кроме того, это уже спасло меня от пары царапин и выглядит великолепно, так что я очень счастлив. Транспортное средство привлекает много внимания, поэтому будьте готовы к тому, что вас остановят на улице и спросят об этом.

Josh

21.03.2023

Подходит для Toyota LandCruiser 200 Series (модель до фейслифтинга) — Rhinohide Armor® Full Kit Black

Лучшая страховка для тех, кто буксирует по бездорожью для этого прибыть после предыдущей ситуации с большим камнем, отскакивающим от запаски прицепа.

Dan Kear

16. 03.2023

Подходит для Toyota LandCruiser 200 Series (Facelift & Pre-Facelift 2008+) — Защита заднего ветрового стекла

Лучший мод Hilux…

Без сомнения, это лучший мод Hilux, который я устанавливал. Делает буровую установку чертовски жесткой. Это не только избавило меня от множества пин-страйпов на буровой установке, но и спасло меня от убегающей тележки! Очень рекомендую

Cameron Bowden

28.02.2023

Подходит для Toyota HiLux (2015+) — Rhinohide Armor® Full Kit Black

Качественный, стильный продукт

выглядит так хорошо!. Это не только идеальная посадка, но и общее качество панели и креплений является исключительным.

DANIEL Barrett

25.02.2023

Подходит для Ford Ranger & Raptor (2011-2022) — Защита задней двери

Full On Confidence

Rhinohide — это точно отлитый бронежилет для полноприводных автомобилей и защита окон, который защищает ваш автомобиль 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Больше не нужно беспокоиться о полосах на кустах или вмятинах на парковке, требующих дорогостоящего ремонта или снижающих стоимость при перепродаже. Просто наденьте броню и взлетайте, полностью сосредоточившись на своем приключении по бездорожью или вождении по дороге с уверенностью и защитой. На него также распространяется гарантия 12 месяцев, так что вы можете быть уверены, что вы и ваш автомобиль полностью защищены.

★ Judge.me Отзывы

Tough Look & Sturdy

Только что установил панели Rhinohide на свой 21 Prado Kakadu, и он выглядит потрясающе. Раньше у меня были магнитные, и мне приходилось их все время снимать, чтобы не повредить краску. Теперь не беспокойтесь об этом. Просто следуйте онлайн-инструкциям по установке, и вы получите красивую отделку. Большое спасибо, ребята. Надеюсь, скоро снова иметь дело с вами, ребята.

Невероятно

Я волновался, что пропущу свою блестящую глянцевую черную окраску, на которую уже была нанесена полная защитная пленка, но внешний вид Rinohide просто следующий уровень защиты, при этом он все еще выглядит круто в городе.