Говорят, батарею нужно полностью разряжать, чтобы она служила дольше. Это правда? — Журнал Ситилинк
Редкий смартфон работает больше двух дней без подзарядки, если им активно пользоваться. И это с новой батареей. Со временем аккумулятор изнашивается, и ситуация становится только хуже. Неудивительно, что всех интересует, как продлить ему жизнь. Один из самых популярных советов — не заряжать батарею, пока она не сядет полностью. Но стоит ли так делать?
Как появился этот миф
Для старых никель-кадмиевых (NiCd) и никель-металлгидридных (NiMH) аккумуляторов, которые сейчас не используются, был актуален эффект памяти.
Суть в следующем. Ставите на зарядку смартфон с 30% заряда, он заряжается еще на 70% — до 100%. Аккумулятор запоминает это и дальше старается отдать лишь ту часть энергии, которую получил, то есть 70%. В оставшейся заряженной части аккумулятора во время зарядки увеличиваются кристаллические образования, что приводит к снижению объема активного вещества. Из-за этого аккумуляторы каменеют.
Процесс происходит не моментально. Но через несколько месяцев аккумулятор, если его не разряжать полностью, теряет 2–5% своей емкости.
Почему сейчас это миф
Современные аккумуляторы для смартфонов делают на основе лития: литий-ионные (Li-Ion) и литий-полимерные (Li-Pol). Они наоборот не любят полной разрядки или зарядки, и эффекта памяти у них нет.
За разрядом и зарядом аккумулятора в современном смартфоне следит специальный контроллер. Он отключает гаджет, когда у батареи остается критически мало энергии, и оставляет небольшой запас, чтобы он мог контролировать процесс зарядки.
Важно: если разряженное устройство днями лежит без дела, батарея перейдет в состояние «глубокого разряда», и зарядить ее обычным блоком питания может не получиться — контроллер просто не увидит зарядку. Придется нести устройство в сервис. Вот почему сейчас советуют не разряжать аккумулятор смартфона до 0% и подключать его к источнику питания, когда индикатор показывает 20%.
Читать: Почему поменять экран смартфона так дорого стоит
Что еще вредно для современных аккумуляторов?
Если упростить, то в аккумуляторе есть два электрода: анод и катод, между ними электролит. Когда аккумулятор разряжается, ионы лития перемещаются из одной половины в другую (с анода на катод) и отдают электроны (заряд). Когда заряжается — бегут обратно, получая электроны. Это основной химический процесс в аккумуляторе. Поэтому важно избегать двух ситуаций:
Разряжать ниже 20%. У аккумулятора сильно падает напряжение, а затем подключается мощная зарядка и подает ток с большим напряжением. Батарея начинает интенсивно принимать заряд, нагревается. Из-за нагрева часть ионов остается в прослойке между половинами аккумулятора, то есть максимальная емкость постепенно падает.
Заряжать аккумулятор выше 80%. Напряжение у аккумулятора становится большим, он сильнее сопротивляется заряду. Чтобы уместить оставшиеся 20%, зарядке приходится отдавать ток с максимально высоким напряжением. В результате снова поднимается температура и часть ионов не доходит до второй половины аккумулятора, а емкость падает.
Как же правильно заряжать аккумулятор
Как мы уже выяснили, аккумулятор очень не любит высокую температуру. Так что главная задача — избежать сильного нагрева батареи. Как это сделать?
Если вы хотите, чтобы батарея служила максимально долго, поддерживайте ее уровень зарядки в диапазоне 20–80% и старайтесь соблюдать следующие правила:
Не используйте быструю зарядку без необходимости. Например, если вы сидите за компьютером целый день, можно заряжать смартфон обычным 10-ваттным устройством.
Не играйте, когда заряжаете. Не запускайте любые энергозатратные процессы, когда смартфон подключен к адаптеру. Батарее и так нелегко, а тут еще и процессор нагревается под нагрузкой, заодно разогревая и батарею.
Не ставьте на зарядку на ночь. Если поставите пару раз в месяц, ничего страшного. Но делать это каждый день — плохая привычка. Аккумулятор почти каждый час теряет пару процентов и потом снова принимает их обратно.
У нас ещё много всего интересного
Оставьте почту и получайте подборку лучших материалов от главного редактора
раз в две недели.
Аккумуляторное зарядное устройство
по сравнению с обычным зарядным устройством
Множество факторов, которые влияют на выбор правильной батареи. Что еще более важно, после того, как вы выбрали правильный аккумулятор для вашего приложения , вам нужно знать правильный путь к нему.
Аккумулятор нужно быстро зарядить? Аккумулятор будет храниться какое-то время? Нужно ли просто держать его заряженным до следующего использования? Подобные вопросы помогают определить, нужна ли вам обычная батарея или зарядное устройство. Здесь мы разобрали разницу между ними.
Обычное зарядное устройство
Обычное зарядное устройство предназначено для максимально быстрой и безопасной зарядки аккумулятора.
Знаете ли вы? Слишком быстрая зарядка аккумулятора может повредить аккумулятор, снизить его производительность, сократить срок службы и даже привести к возгоранию. По этим причинам важно не торопить процесс. Целью стандартных зарядных устройств является подача постоянного напряжения на аккумулятор до тех пор, пока он не выключится.
Это означает, что вы должны проверить аккумулятор и убедиться, что зарядное устройство не остается подключенным после полной зарядки. Это поможет вам избежать ошибок, которые допускают многие владельцы аккумуляторов .
Вам подходит? Этот тип зарядного устройства идеален, если вы пытаетесь зарядить аккумулятор для немедленного использования.
Непрерывное зарядное устройство
Непрерывное зарядное устройство — это зарядное устройство для аккумуляторов, обеспечивающее очень низкое напряжение. Это означает, что батарея будет заряжаться медленно в течение определенного периода времени.
Знаете ли вы? При подготовке к хранению батареи в течение определенного периода времени лучше всего убедиться, что батарея полностью заряжена во время хранения и периодически подзаряжается во время хранения. Таким образом, когда вы будете готовы использовать его для своего приложения, вы будете готовы к работе.
Подзарядное устройство устраняет необходимость в периодической подзарядке, так как обеспечивает постоянный низкий уровень заряда батареи без выраженного риска перезарядки. Важно отметить, что подзарядное устройство и зарядное устройство для технического обслуживания — это не одно и то же.
Подзарядное устройство обеспечивает заряд, равный скорости саморазряда аккумуляторов, и его следует отключать после достижения полного заряда во избежание перезарядки. Зарядное устройство для технического обслуживания предназначено для постоянного подключения к аккумулятору. После установки уровня заряда зарядное устройство автоматически выключится и снова включится для поддержания указанного диапазона заряда.
Обычные зарядные устройства и подзарядные устройства
Основная цель подзарядных устройств — медленная зарядка аккумулятора и предотвращение перезарядки, однако того же результата можно добиться при использовании стандартного зарядного устройства.
Если хранение аккумуляторов в течение определенного периода времени является обычным делом, то можно с уверенностью сказать, что зарядное устройство может быть хорошей инвестицией. С другой стороны, если ваши основные действия по зарядке аккумулятора требуют быстрой зарядки для немедленного использования с периодической необходимостью хранения аккумулятора, вам лучше инвестировать в обычное зарядное устройство и планировать зарядку сохраненного аккумулятора каждые 30–45 дней.
Просто убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, прежде чем убрать его, и вы сможете поддерживать его заряд без проблем.
Быстрая или медленная
Заряжать батарею как можно быстрее — не всегда лучшее решение. Вот почему:
Когда батарея заряжается, процесс разрядки идет в обратном порядке. Это означает, что химический процесс, который позволил батарее обеспечивать питание, должен вернуться в исходное состояние.
Тепло от процесса зарядки позволяет произойти этому химическому обращению, однако слишком большое количество тепла или силы тока может вызвать неблагоприятный эффект, называемый газовыделением. Выделяющийся газ чрезвычайно легко воспламеняется и небезопасен для дыхания. При зарядке любой батареи вы должны находиться в хорошо проветриваемом помещении и внимательно следить за тем, чтобы избежать перезарядки.
Вы верите в эти мифы о зарядке аккумулятора?
06 Фев Верите ли вы в эти мифы о зарядке аккумуляторов?
Ваши батареи гораздо важнее для вашей прибыли, чем вы думаете!
Аккумуляторы, питающие ваши мобильные устройства, имеют решающее значение для успеха вашей деятельности. Батареи, которые выходят из строя посреди смены, вызывают непредсказуемые и дорогостоящие перерывы в работе и снижают производительность вашей рабочей силы.
К счастью, существует простая и эффективная процедура, которая повышает производительность и производительность вашей мобильной рабочей силы, а также снижает ваши расходы: управление батареями.
Увеличение срока службы батареи за счет правильного обращения с батареями
Перезаряжаемые литий-ионные аккумуляторы обладают превосходными характеристиками емкости и времени работы по сравнению с батареями более старых технологий. Поэтому они являются наиболее широко используемым типом в критически важных операциях с мобильными устройствами. Ваши литий-ионные аккумуляторы являются ценным активом, которым необходимо правильно управлять для достижения оптимальной производительности. Это руководство по обращению с батареями относится к литий-ионным батареям.
Как и все аккумуляторы, литий-ионные аккумуляторы со временем теряют часть своей емкости. Однако существуют определенные стратегии, которые могут использовать конечные пользователи, чтобы максимально продлить срок службы своих аккумуляторов. Правильно обслуживая, заряжая и храня аккумуляторы, а также регулируя параметры энергопотребления вашего устройства, чтобы увеличить время между зарядками аккумуляторов, вы можете быть уверены, что ваши аккумуляторы прослужат вам полную смену и смогут использоваться до 24 месяцев до замены.
«Когда мне следует зарядить аккумулятор?»
Большинство людей подзаряжают аккумуляторы в конце смены, и это нормально, особенно для литий-ионных аккумуляторов. Но… есть много противоречивой информации, так что давайте разберемся с ней, поскольку она относится к передовым методам управления батареями:
Мифы о зарядке батареи
Избегайте зарядки батареи, если она не полностью разряжена ничего не делает для повышения производительности, ожидание не помогает восстановить потерянную емкость или продлить срок службы батареи, а ожидание не делает ничего для снижения стоимости или времени следующей перезарядки. Литий-ионные аккумуляторы можно заряжать в любое время без каких-либо негативных последствий. Нет необходимости ждать, пока аккумулятор разрядится, чтобы зарядить его до полной емкости.
Литий-ионные аккумуляторы страдают от «эффекта памяти»
Неверно: литий-ионный химический состав не имеет эффекта памяти в течение рабочего цикла. В процессе разрядки нет ложной емкости, которая препятствует дальнейшей разрядке аккумулятора. Неважно, был ли режим разрядки батареи непрерывным, спорадическим или на разную глубину. Выход продукта из продукта не ограничивается каким-либо внутренним химическим процессом (как, к сожалению, в случае с никелевой химией).
Скорость зарядки сократит жизненный цикл литий-ионной батареи
Неверно: В разумных пределах — и всегда в соответствии со спецификацией производителя — медленная, быстрая или быстрая зарядка литиевых элементов не повредит и не сократит общий срок службы продукта. Только общее количество использований (полные циклы зарядки и разрядки с течением времени) сокращает срок службы батареи (в сочетании с температурой окружающей среды, глубиной разрядки, ростом импеданса и другими факторами).
Я должен вынуть аккумулятор из зарядного устройства, чтобы продлить срок его службы.
Неверно: Зарядные устройства на основе литий-ионной химии прерывают зарядное напряжение в соответствующей точке, поэтому в аккумулятор не поступает избыточная или разрушающая энергия. Зарядное устройство должно снова включиться, прежде чем энергия снова поступит в аккумулятор.
Зарегистрируйтесь и получите бонусные 200 р на свой счет.
Поиск по VIN Масло Аккумуляторы Щётки стеклоочистителя Лампы Аксессуары Амортизация Выхлопная система Датчики, реле, блоки управления Двигатель Интерьер Карданные валы и дифференциалы Кондиционер Кузов Масла и жидкости Обогреватель Подвеска и рычаги Подшипники Приводной вал и ШРУС Прокладки и уплотнительные кольца Ремни, цепи, ролики Ремонтные комплекты Рулевое управление Система зажигания Система охлаждения двигателя Система очистки ветрового стекла Система подачи топлива Сцепление Тормозная система Трансмиссия Трубки и шланги Фаркопы и ТСУ Фильтры Электрика
Доставка и оплата Гарантия Контакты О компании
Корзина
Заказы
Гараж
Вход
Поиск по VIN
Масло
Фильтры
Тормозная система
Амортизация
Подвеска
Двигатель
Аксессуары
org/BreadcrumbList»>
Показать
Сцепление
Маховик
Бренд
Серия
Модель
Двигатель
Выберите ваш автомобиль
Пожалуйста, выберите свой автомобиль, и мы покажем Маховик популярных брендов с точной применимостью на ваш автомобиль.
Маховик двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Устройство маховика двигателей 2108, 21081, 21083, 21099, 2111 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Разберемся как устроен маховик двигателя (2108, 21081, 21083) автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.
Устройство маховика двигателей 2108, 21081, 21083, 21099
Отверстия в маховике, вид сзади
Описание устройства маховика
Маховик двигателей 2108, 21081, 21083 отлит из чугуна. На него напрессован стальной зубчатый обод (венец) для пуска двигателя стартером. Маховик центруется на выступе на фланце коленчатого вала.
— Рабочая поверхность маховика
Гладкая плоскость, к которой прижимается ведомый диск сцепления, если оно включено.
— Фланец маховика
Фланец с шестью отверстиями под болты крепления маховика к фланцу коленчатого вала. Под болты устанавливается большая шайба с шестью отверстиями.
— Зубчатый обод (венец)
Стальной зубчатый венец на 128 зубцов насаживается на маховик методом горячей посадки.
— Конусообразная лунка около венца
Установочная лунка. При установке маховика на коленчатый вал должна находится напротив оси шатунной шейки четвертого цилиндра.
— Установочные штифты сцепления
Три штифта на которые ставится и по которым центруется «корзина» сцепления.
— Резьбовые отверстия крепления корзины сцепления
Шесть резьбовых отверстий под болты крепления сцепления. Болт М8 с буртиком.
— Штифт под датчик НО
Стальной штифт в паре с которым работает датчик начала отсчета (датчик НО) микропроцессорной системы зажигания.
— Риска (установочная метка ВМТ)
Поперечная риска на маховике для установки поршней в верхнюю мертвую точку (ВМТ) и регулировки угла опережения зажигания.
— Балансировочные отверстия и лунки
Выполнены на маховике для уравновешивания маховика при вращении. Каждый маховик отбалансирован при изготовлении и в процессе эксплуатации или при замене новой балансировки не требует.
Примечания и дополнения
— На двигатели автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 устанавливаются маховики с каталожным номером 2108-1005115. Штифты 2101-1005126. Болт крепления маховика 2108-1005127. Шайба под болты 2108-1005128.
— С маховиком могут приключиться разные неисправности. Подробно о них: «Неисправности маховика двигателя автомобиля».
Еще статьи по двигателям автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Настройка терморегулятора воздушного фильтра двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Неисправности клапанов двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Замена прокладки клапанной крышки двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Распредвал 2108
— Устройство масляного насоса двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Применяемость основных деталей двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Маховики крепятся болтами к коленчатому валу двигателя и служат в качестве монтажной поверхности узла сцепления, а также действуют как радиатор для отвода тепла от нажимного диска и диска. Во время зацепления диск зажимается между нажимным диском и маховиком, что приводит к передаче мощности от двигателя к трансмиссии. Контакт между маховиком и диском естественным образом приводит к появлению точек перегрева, канавок, термических трещин и/или частой деформации вогнутости. Поэтому маховик следует всегда заменять или шлифовать при каждой замене системы сцепления. Имейте в виду, что некоторые маховики восстановить практически невозможно. Оборудование играет важную роль в качестве поверхности маховика. AMS не рекомендует использовать токарные станки с тормозными дисками или токарные станки в небольших мастерских. Горячие точки значительно тверже, чем окружающий материал маховика. Токарные станки с тормозным ротором и станки с небольшим инструментальным отделением не обладают необходимой режущей способностью, позволяющей режущему инструменту равномерно удалять точки перегрева. Вместо этого следует использовать шлифовальный станок с маховиком или токарный станок с ЧПУ.
Не существует конкретных указаний относительно максимального количества металла, которое можно удалить с поверхности трения. Удаление слишком большого количества металла может привести к невозможности расцепления, поскольку маховик и сцепление в сборе смещены от расцепляющего механизма (AMS НЕ предлагает использовать регулировочные прокладки). Слишком сильно обработанный маховик может также разрушить емкость радиатора и создать угрозу безопасности. И наоборот, если горячие точки и дефекты износа не будут устранены, а маховик не будет возвращен в плоское состояние, как у нового, передача мощности и срок службы компонентов будут сведены к минимуму из-за вибрации, проскальзывания и накопления тепла. Еще больше усложняет ситуацию то, что во многих маховиках используется либо углубленная, либо ступенчатая конфигурация, в которой поверхность крепления маховика выше или ниже фактической поверхности износа. Крайне важно соблюдать правильный размер шага или углубления. Перед шлифованием установочную поверхность прижимной пластины следует измерить относительно неизношенной части поверхности износа. Хотя может быть сложно найти эти спецификации в OEM. инструкции, правильные размеры можно перепроверить в любом каталоге AMS.
Каждый новый маховик спроектирован и изготовлен для OEM. спецификации, с использованием железа высшего сорта, новых зубчатых колес и новых штифтов. Чтобы снизить вибрацию и максимально повысить производительность, каждое устройство динамически сбалансировано, на него распространяется наша всеобъемлющая гарантия, а цена на него конкурентоспособна.
Подробнее…
Двухмассовый маховик (DMF) выполняет две функции. Основная функция состоит в том, чтобы накапливать энергию от импульса зажигания каждого поршня, а затем передавать ее на коленчатый вал, чтобы он продолжал плавно вращаться в течение следующего хода поршня. Вторичная функция заключается в гашении разрушительных скачков крутильных колебаний, вызванных вибрацией двигателя.
Подробнее…
НАЙТИ ЧАСТЬ
Онлайн-каталог: Нажмите «Показать запчасти», чтобы найти продукты AMS для вашего автомобиля
Или введите номер детали для изображений и информации об атрибутах
Маховик | Автозапчасти O’Reilly
Сравнить
Мощный маховик
Сравнить
Мощный маховик
Сравнить
Мощный маховик
Сравнить
Мощный маховик
Сравнить
Мощный маховик
Сравнить
Мощный маховик
Сравнить
Мощный маховик
Сравнить
Силовой крутящий момент Маховик
Сравнить
Мощный маховик
Сравнить
Мощный маховик
Сравнить
Мощный маховик
Сравнить
Мощный маховик
Сравнить
Мощный маховик
Сравнить
Мощный маховик
Сравнить
Мощный маховик
Сравнить
Мощный маховик
Сравнить
Мощный маховик
Сравнить
Мощный маховик
Сравнить
Маховик силового крутящего момента
Сравнить
Маховик силового крутящего момента
Сравнить
Маховик силового крутящего момента
Сравнить
Мощный маховик
Сравнить
Мощный маховик
Сравнить
Мощный маховик
Маховик — это компонент механической коробки передач, который помогает передавать мощность от двигателя к трансмиссии.
Быстро и качественно заменили стекло на Дастере. Цена приятно удивила.. Рада, что приятель порекомендовал именно Вас. Рекомендую!
Все отзывы
Ресторан Paradise — истинный рай для гурманов!
Качественное обслуживание, вкусные блюда и уютная атмосфера
Медицинская статья
КТ почек подготовка к исследованию
Время прочтения: 5 минут 17 секунды Кол-во просмотров: 294 Дата публикации: 04.07.2023
Подробнее
MAKEmeBRIGHT
/ 14 отзывов
Анастасия 23 января в 19:43
Достоинства
Долгое время посещаю этот салон, он находится в шаговой доступности от моего дома. И ни разу не возникло никаких проблем, только релакс и наслаждение! В этот раз посетила кабинет spa услуг
Все отзывы
Медицинская статья
Гемостазиограмма: что это за анализ и кому рекомендовано исследование
Время прочтения: 2 минут 42 секунды Кол-во просмотров: 129 Дата публикации: 05. 07.2023
Подробнее
Хеликс
/ 4 отзыва
Сергей Игоревич 8 января в 21:12
Из всего города, выбираю только этот центр. Цены на уровне, врачи высшей категории, лечение правильное, без лишних финансовых нагрузок. Медсестры всегда все делают аккуратно, красивые и грамотные спец
Все отзывы
Медицинская статья
Гастроскопия под наркозом: показания и противопоказания
Время прочтения: 7 минут 25 секунды Кол-во просмотров: 861 Дата публикации: 03.07.2023
Подробнее
SoNice
/ 301 отзыв
Ольга 14 декабря 2022 в 8:47
Достоинства
Люблю SoNice за уют и красоту, прекрасную атмосферу,которая царит в салоне.Люблю восхитительный капучино,которым угощают в салоне.Спасибо за то, что вы есть!!!
Недостатки
Недостатков нет!
Все отзывы
Preslife
/ 4 отзыва
Наталья 15 февраля 2022 в 8:51
Посещаю салон по программе «Похудение». Космтолог Светлана рекомендовала полных 2а курса с переодичностью 12 сеансов с повтором через 3 месяца.
Специалист компетентный.
За один курс — 7 см в талии и
Все отзывы
Berkana
/ 19 отзывов
Светлана 8 октября 2021 в 13:03
Хочу оставить честный отзыв, после посещения косметолога в данном центре. Идеально выполненная работа ( губы+ ботокс), я очень давно искала «своего» косметолога и уверенно могу сказать — нашла именно
Все отзывы
GARAGE
/ 110 отзывов
Мила Вишневская 27 июня в 17:39
Достоинства
Отличная станция ,по телефону вежливо и грамотно ответили на вопросы ,оперативно провели тех. осмотр ,все чётко ,быстро и качественно,специалист дал полезные рекомендации по машине, спасиб
Все отзывы
Адмирал
/ 1 отзыв
Виктор 21 июня в 23:57
В Пятигорске одно из лучших заведений, очень вкусно, качественно и хорошее обслуживание! Много фотозон, красиво.
Все отзывы
Stavmilk
/ 1 отзыв
Елена 5 июня в 12:19
Очень вкусная продукция, видно, что готовят высококвалифицированные специалисты из натуральных продуктов. Редкость в наше время. Особенно люблю сливки, йогурты, сыр Страчателла, который живёт в сливк
Все отзывы
Белый Рис
/ 20 отзывов
Дмитрий 31 мая в 21:42
Достоинства
Вкусно готовят,быстрая доставка,вежливый персонал!Рекомендую всем знакомым и друзьям!
Все отзывы
Арт-пространство iVdecor
/ 5 отзывов
Екатерина Анищенко 13 мая в 11:40
Достоинства
Это очень клевое место! Там работает прекрасная девушка Ирина, на всех мастер-классах с ней легко и хорошо общаться. Купила недавно там заколочки и стразики крутые)
Недостатки
Не найдено
Все отзывы
Римский Мастер
/ 5 отзывов
Инна Никитина 8 мая в 14:10
Очень порадовало наличие брусчатки, выбор огромен, наверно ни у кого такого в Ставрополе нет. Доставку сделали очень быстро, через пару дней доказали бордюры.отдельное спасибо за экскурсию, выбрала дл
Все отзывы
ЖелДорЭкспедиция
/ 1 отзыв
Александра 5 мая в 18:05
Хотелось бы выразить огромную благодарность транспортной компании ЖелДорЭкспедиция, а именно филиалу г. Невинномысска! Так уж вышло, что нам нужно было отправить мебель из г. Невинномысска в г. Тамбо
Все отзывы
Сахар lab
/ 9 отзывов
Ирина 30 апреля в 11:21
Достоинства
Сотрудники вежливые, приятные 😊всегда угостят вкусняшкой во время ожидания приёма. Удобно, что онлайн можно записаться (мне через Яндекс удобнее всего). Приятно наличие всяких необходимых
Все отзывы
По-моторам.рф
/ 5 отзывов
Леонид Покровский 24 апреля в 15:09
Купил коробку на лачетти у них, состояние норм. все устроило и цена и сроки поставки. Езжу пару месяцев уже.
Все отзывы
Зебра
/ 1 отзыв
Ольга Алябьева 10 апреля в 17:53
Вожу дочь почти 3 года. Всем довольна. Преподаватели отличные. Каждое занятие новая техника. Рекомендую всем
Все отзывы
Школа профессионального массажа
/ 121 отзыв
Елена 8 апреля в 19:27
Достоинства
7 апреля окончила 3-х недельные курсы класического массажа!Я не на минуту непожалела ,что выбрала именно эту школу профессионального массажа!Огромная благодарность преподавателю Сергею Пет
Все отзывы
Додо Пицца
/ 126 отзывов
Медведева Светлана Станиславовна 27 марта в 14:30
Достоинства
Сегодня 27 марта 2023 года ходили с моим 3А классом на мастер-класс. 25 человек, да ещё малышей, это та публика… но девочки наши Анжелика и Сапият отлично справились с работой. От всех
Все отзывы
ABS-AUTO
/ 28 отзывов
Александр Черноглазов 27 февраля в 15:57
Достоинства
расположение, цена
Недостатки
—
Комментарий
Увидел рекламу абс про бесплатную диагностику подвески, приехал, все быстро сделали, проблем не выявили особо, лишних работ никаких не повесил
Все отзывы
Park Hotel Stavropol
/ 31 отзыв
Роман Богуш 26 февраля в 11:09
Достоинства
хорошо оборудованный номер, порадовали наборы для гигиены, халат, уборка каждый день, наличие фена и утюга с доской по запросу
Недостатки
не слишком разнообразные завтраки
Комментарий
Та
Все отзывы
Milk bar
/ 1 отзыв
Фумигат Сервис 16 февраля в 12:13
Макарунс, макаронс или макарон — это не так важно, потому что «эти» изысканные кулинарные творения от Милк Бар — реально вкуснейшие в Ставрополе! Мы проверили на собственном опыте, неоднократно, пробу
Все отзывы
Маленький принц
/ 1 отзыв
Владимир 23 января в 15:39
Насколько знаю магазин уже работает онлайн , делал покупку онлайн остался доволен , качество товара высокое обслуживанием и покупкой доволен
Все отзывы
Автошкола на Ворошилова Ставропольское краевое отделение
/ 42 отзыва
Алиса Сергеевна 20 января в 10:45
Достоинства
Полноценное обучение с индивидуальным подходом. Недостатки
Инструктор инструктору рознь. Потому заранее интересуетесь у выпускников к кому в группу лучше попасть.
Комментарий
Теорию хоть
Все отзывы
Показать ещё
Как почистить духовку: 3 разных способа
Уборка кухни не должна быть кошмаром. Осмелимся ли мы сказать, что это может быть весело? Добро пожаловать на Неделю уборки BA : считайте это вашим верным путеводителем по закоулкам, которые вы определенно не чистите достаточно часто, а также к одобренным профессионалами инструментам и продуктам для выполнения работы.
Когда вы в последний раз внимательно заглядывали внутрь своей духовки? Вы, вероятно, привыкли без задней мысли открывать дверь и скользить в противень, в блаженном неведении о коричневатых брызгах, покрывающих стены. Пожалуйста, из любви к запеканке: больше не игнорируйте жир и грязь. Отложения со временем могут придать всей вашей пище привкус гари, издавать неприятный запах и увеличить риск пожара на кухне.
Очистка духовки может показаться сложной задачей, особенно если вы никогда раньше не занимались этим. Какие чистящие средства безопасно использовать внутри этого горячего бокса? А эти стойки вообще выпадают? В любом случае, как часто я должен чистить духовку?
Не волнуйтесь: если вы никогда раньше не чистили духовку или если с последней хорошей чистки прошло много времени, у вас есть варианты. Мы расскажем, как очистить духовку тремя разными способами, чтобы вы могли выпекать с уверенностью, что никакие загадочные коричневые чипсы не попадут в ваш чизкейк. Теперь о хорошем.
Способ 1: Легкий путь
Самый простой способ почистить духовку — позволить ей очиститься самой. Некоторые духовки оснащены функцией самоочистки, которая повышает температуру до высокой температуры (выше 800 ° F) на 3–5 часов, сжигая все брызги жира и крошки в аккуратную кучку белого пепла. Думайте об этом как об интенсивной очистке паром вашей духовки.
Если вы читали страшные истории о сбоях в работе настроек самоочистки, вот вам утешение: в обзоре надежности Consumer Reports обнаружил, что проблемы с самоочисткой «редки и редки».
Если у вас есть самоочищающаяся духовка, просто включите функцию самоочистки и дайте духовке делать свое дело. Несколько замечаний: вы можете оставить решетки для духовки внутри, но не забудьте убрать все остальное (кастрюли, противни, замороженную пиццу, о которой вы забыли) изнутри духовки или плиты. Включите вытяжку, чтобы поглотить дым или испарения. И планируйте заранее: поскольку цикл самоочистки занимает несколько часов, не запускайте его прямо перед обедом. По окончании цикла дайте печи полностью остыть и смойте пепел теплой водой с мылом. Ваша духовка будет кристально чистой — не нужно прилагать никаких усилий.
Но если в вашей духовке нет функции самоочистки, не расстраивайтесь. Вы можете сделать довольно хорошую работу вручную — это займет немного больше внимания.
Метод 2: Химический класс
Чистка духовки вручную может быть не гламурной, но и не такой утомительной, как можно было бы ожидать, особенно если у вас есть подходящие принадлежности. Чтобы тщательно очистить духовку, мы рекомендуем приобрести коммерческое чистящее средство для духовки, такое как средство для чистки духовки Easy-Off Heavy Duty или средство для чистки духовки, гриля и фритюрницы Member’s Mark. Эти спреи безопасны для использования на нержавеющей стали и стекле и специально разработаны для удаления стойких засохших жирных пятен.
Как глубоко почистить духовку
Категории Дом и сад | Опубликовано | Автор: Лаура МюллерТеги: уборка, глубокая чистка, домашняя уборка, кухня, кухонная техника, духовка
◄ Предыдущая | Далее ►
Во время переезда приходится много заниматься уборкой, особенно на кухне. Вы должны убрать кухню в доме, который вы покидаете , а убирать вашу новую кухню, как только вы въедете, и по пути вы, вероятно, в конечном итоге столкнетесь со своей справедливой долей жира и грязи — и обычно также много других неидентифицируемых веществ. И хотя уборка кухни не может быть забавной задачей, есть искусство делать это правильно, в том числе когда речь идет о наилучшем способе глубокой очистки духовки.
Духовка может быть одним из самых сложных приборов для чистки. В дополнение к тому факту, что его обычно чистят реже, чем другие кухонные принадлежности (имеется в виду большое количество скопившейся грязи, затвердевающей с течением времени при нагревании), также существует некоторая путаница в отношении того, что безопасно, а что небезопасно для использования в домашних условиях. там.
К сожалению, функция самоочистки в большинстве духовых шкафов оставляет желать лучшего с точки зрения чистоты, а также едкий, горелый запах в вашем доме в течение нескольких часов. Поэтому, если вы действительно хотите правильно очистить духовку, вам, вероятно, придется выполнить эту работу самостоятельно. Но не бойтесь: это не так сложно, как вы думаете! Вот как провести глубокую очистку духовки до и после переезда.
Поддерживайте естественную чистоту с помощью чистящих средств Откажитесь от агрессивных химикатов при очистке духового шкафа и используйте натуральные средства. Вы получите такую же качественную очистку (если не лучшую) без сопутствующих рисков, связанных с химическими чистящими средствами для духовок, включая воздействие щелочи и нефтяных газов. (Вы можете получить хорошее представление об общей безопасности химических чистящих средств для духовок, изучив оценки наиболее популярных из них, подготовленные Рабочей группой по охране окружающей среды.)
Так что же вам следует использовать вместо этого? Вот все, что вам нужно для серьезной глубокой очистки духовки:
Пищевая сода
Уксус
Вода
Меламиновая пена («волшебные ластики»)
Чистая тряпка
Эти продукты безопасны, эффективны и не выделяют вредных веществ. mes — все это делает их отличный выбор для чистки духовки. То, что они недорогие и, вероятно, уже есть в вашей кладовой, — это просто бонус.
Снятие и очистка противней Первым шагом при глубокой очистке духовки является уход за решетками. Если они не слишком грязные, вы можете просто помыть их мыльной водой и губкой в раковине. В противном случае вам нужно будет замочить их, чтобы избавиться от прилипшего жира.
Чтобы замочить противни в духовке, найдите ванну или другую большую емкость, которую вы можете оставить на ночь. Обильно посыпьте решетки пищевой содой, а затем полейте их уксусом. Это создаст реакцию пенообразования, которая поможет разрушить жир. Как только пенообразование прекратится, наполните ванну или контейнер горячей водой и оставьте в ней стойки как минимум на восемь часов. После того, как они впитаются, потрите их скрабом в небольшом количестве мыльной воды.
Очистите внутреннюю часть духовки Пока решетки отмачиваются, займитесь дном и стенками духовки (сейчас пропустите внутреннюю часть дверцы, вы вернетесь к этому позже). Это еще одна ночная задача, поэтому не забудьте начать ее прямо сейчас.
Лучший способ глубоко очистить внутреннюю часть духовки — это использовать густую домашнюю пасту, приготовленную путем смешивания 1 стакана пищевой соды с ½ стакана уксуса. Смешайте пасту в большой миске, а затем равномерно распределите ее по внутренней части духовки. Оставьте минимум на шесть часов, а затем удалите влажной губкой. Вам, вероятно, придется использовать немного смазки для локтя, чтобы удалить все это, но это хорошо! Реакция пищевой соды и уксуса поможет удалить накопившуюся грязь, а об остальном позаботится хорошая чистка.
Займитесь дверцей Последним шагом при глубокой очистке духового шкафа является очистка дверцы, и именно здесь вам пригодится меламиновая пена. Внутреннюю часть дверцы потрите меламиновой пеной, окунув ее в миска с чистой водой по мере необходимости. А с внешней стороны двери любой очиститель стекол справится со своей задачей.
После того, как дверцы будут чистыми, верните противни в духовку и окончательно протрите все ручки, ручки и/или кнопки, затем откиньтесь на спинку кресла и полюбуйтесь своей тяжелой работой, прежде чем переключиться на следующую задачу, связанную с перемещением. ваш список дел.
Что делать, если вам нужно быстро почистить духовку?
Если вам нужно почистить духовку на лету, вам не повезло. Хотя быстрая очистка может быть не такой эффективной, как глубокая, она все же лучше, чем ничего, когда вы спешите.
Теперь, чтобы начать, вам все еще нужно снять и почистить стойки. Обработайте их пищевой содой и уксусом и замочите в горячей воде так же, как и при глубокой чистке — просто запланируйте вынуть их раньше. Если есть какие-либо остатки жира или грязи, используйте чистую зубную щетку, смоченную в воде и немного соли (для истирания), чтобы вычистить их.
Что касается внутренней части духовки, метод, показанный в этом видео Cleverly, — отличный способ. Вы просто смешиваете пищевую соду, воду и уксус в пригодной для духовки миске и распределяете часть смеси по дну духовки. Пока он все еще там, возьмите миску с остатками смеси и поместите ее в духовку на 45 минут при температуре 210 градусов по Фаренгейту.
Топливный насос высокого давления (ТНВД) плунжерного типа, приводится в действие от распределительного вала через шестерню привода топливного насоса
Насос имеет восемь насосных секций, объединенных в общем алюминиевом корпусе 10 с приводом их от общего кулачкового валика 16.
Вместе с насосом высокого давления в этом агрегате объединены муфта автоматического опережения впрыска, которая закреплена на переднем конце кулачкового валика, регулятор частоты вращения, размещенный в корпусе 12, и топливоподкачивающий насос 13.
Основным рабочим элементом каждой насосной секции является плунжерная пара, подающая топливо к форсунке и состоящая из плунжера 46 и втулки 52.
Плунжер и втулку обрабатывают с высокой точностью и спаривают друг с другом не путем совместной притирки, а методом селективной (выборочной по размеру) сборки.
Подобранную на заводе плунжерную пару в дальнейшем разукомплектовывать нельзя: детали заменяют только комплектно.
Каждый топливный насос комплектуется плунжерными парами одной размерной группы.
Нижняя часть плунжера имеет два направляющих выступа, входящих в пазы поворотной втулки 45, установленной на втулке плунжера.
На поворотной втулке стяжным винтом закреплен зубчатый венец 43, находящийся в зацеплении с рейкой 8 топливного насоса.
Эта рейка передвигается регулятором; при этом одновременно повертываются все поворотные втулки, а следовательно, и плунжеры во втулках всех восьми насосных секций. Таким образом изменяется количество подаваемого топлива.
Необходимое положение рейки по отношению к зубчатому венцу определяется стопорным винтом, входящим в продольный паз рейки.
Угловым смещением поворотной втулки 45 относительно зубчатого венца 43 при ослабленном винте 44 регулируется подача топлива каждой секцией насоса.
Под действием пружины 47 плунжер нижней головкой через верхнюю тарелку 26 пружины толкателя плотно прижимается к головке регулировочного болта 49, ввернутого в толкатель 51 плунжера, другой конец пружины 47 опирается на нижнюю тарелку 48, установленную в кольцевой выточке корпуса насоса.
Толкатель роликом 54 прижимается к кулачку валика 16 и от поворота фиксируется осью 52 ролика, выступы которой входят в пазы на расточках корпуса насоса. Ролик толкателя имеет плавающую втулку.
Под действием кулачка валика 16 насоса и пружины 47 плунжер совершает во втулке возвратно-поступательное движение.
Регулировочный болт 49, ввернутый в толкатель, стопорится контргайкой 50 и служит для регулировки начала подачи топлива.
На верхнем торце втулки 42 плунжера установлен нагнетательный клапан 39. прижимаемый к седлу 41 пружиной 38.
Нагнетательный клапан служит для разобщения нагнетательного и всасывающего трубопроводов при ходе плунжера вниз.
Нагнетательные клапаны так же, как и плунжерные пары, по гидравлической плотности делятся на две группы.
Топливные насосы комплектуют нагнетательными клапанами только одной группы.
Раскомплектовка пары клапан — седло в процессе эксплуатации недопустима так же, как и плунжерной пары.
Осевое перемещение кулачкового валика 16 в подшипниках допускается в пределах 0. 01— 0,07 мм.
Для устранения излишнего перемещения валика служит набор регулировочных прокладок 21.
Рейка 8 топливного насоса перемещается в направляющих втулках, запрессованных в корпус насоса.
Выступающий из насоса конец рейки защищен втулкой 5, в которую ввернут винт 6, ограничивающий мощность двигателя во время обкатки. Этот винт законтрен проволокой и опломбирован.
В верхней части корпуса насоса имеются каналы для подвода и отвода топлива, по которым оно поступает к плунжерным парам.
Избыточное количество топлива отводится через перепускной клапан 9.
Топливо, подаваемое подкачивающим насосом, поступает через входное отверстие во втулке плунжера в надплунжерное пространство.
При движении плунжера вверх топливо вначале перетекает обратно в топливоподающий канал до тех пор, пока верхняя кромка торца плунжера не перекроет входное отверстие.
Топливо начинает сжиматься, и при давлении 10 — 18 кгс/см2 нагнетательный клапан, преодолевая сопротивление пружины, поднимается, а топливо поступает в топливопровод высокого давления к форсунке.
При дальнейшем движении плунжера 46 вверх давление в топливопроводе возрастает и при достижении величины 200 кгс/см2 происходит впрыск топлива форсункой в камеру сгорания.
Продолжая двигаться вверх, плунжер своей винтовой кромкой открывает выходное отверстие во втулке, соединенное с отводным каналом.
По мере открывания выходного отверстия давление топлива над плунжером резко уменьшается, а нагнетательный клапан под действием пружины начинает закрываться.
При движении плунжера вниз под действием пружины толкателя надплунжерное пространство заполняется топливом и процесс повторяется.
Количество топлива, подаваемого каждой секцией за один ход плунжера, определяется длиной хода нагнетания.
Длина хода нагнетания изменяется поворотом плунжера относительно его втулки, т. е. изменением положения винтовой отсечной кромки плунжера относительно выходного отверстия втулки.
Таким образом, дозирование количества подаваемого топлива осуществляется изменением не начала, а конца подачи топлива.
Прежде чем приступить к проверке, насос необходимо тщательно промыть, соблюдая следующую последовательность:
— подвергнуть мойке все наружные поверхности до полного удаления грязи;
— отвернув винты, снять боковую и нижнюю крышки насоса, а также крышку регулятора со всеми находящимися в ней деталями;
— вскрытые внутренние полости подвергнуть тщательной мойке.
Мойку рекомендуется проводить в предназначенной для этих целей установке при помощи специальных моющих растворов (подогретых до температуры 70 — 90 °С) следующего состава:
— для корпуса насоса
сода кальцинированная 0,1 — 0,2%
бихромат натрия 0,05 — 0,1 %
— для остальных деталей из цветных металлов (латунь, бронза, алюминий)
эмульсол — 3,5%
жидкое стекло — 0,15%
— для стальных и чугунных деталей
тринатрийфосфат — 1,0 — 1,5%
нитрат натрия — 0,5 — 1,0%
триэтаноламин — 1,0 — 2,0%
Через вскрытые полости внимательно осматривают состояние деталей.
Детали, имеющие поломки, выкрашивания и местные выработки, подлежат замене или восстановлению.
Особое внимание обращают на состояние пружин толкателей.
На пружине регулятора не должно быть износов в местах ее зацепления с рычагами, а на торце муфты регулятора — выработок (в виде радиальных канавок) от роликов грузов.
Проверяют состояние подшипников и опоры кулачкового вала, а также подшипников регулятора частоты вращения.
Кроме того, следует проверить плавность движения рейки при одновременном проворачивании кулачкового вала насоса, а также легкость перемещения грузов, рычага регулятора и скобы кулисы.
Необходимо проверить и в случае необходимости отрегулировать люфт кулачкового вала удалением соответствующего количества прокладок из-под передней крышки, как описано ниже.
Проверяют величину зазора в зацеплении «рейка насоса — зубчатый венец»; при неподвижном зубчатом венце ход рейки не должен превышать 0,25 мм.
После проведения контрольного осмотра и устранения замеченных недостатков полости кулачкового вала, пружин толкателей и регулятора промывают чистым керосином и производят сборку агрегата.
После заливки в полости кулачкового вала, регулятор а и муфты опережения впрыска необходимого количества масла приступают к определению технического состояния агрегата, для чего ТНВД устанавливают на регулировочный стенд.
Основным критерием, определяющим техническое состояние топливного насоса, является величина износа плунжерных пар.
Оценку пригодности плунжерных пар к дальнейшей эксплуатации следует проводить по величине обеспечения максимально возможной пусковой подачи топлива.
Величина максимальной пусковой подачи топлива, которую можно получить за счет разворота плунжера (зубчатого венца) относительно втулки, должна быть не менее 180 мм3/цикл при 80 мин-1 кулачкового вала насоса.
В случае необеспечения указанного требования следует заменить плунжерные пары с последующей регулировкой насоса.
Герметичность нагнетательных клапанов проверяют методом опрессовки их профильтрованным дизельным топливом через подводящий канал насоса под давлением 1,7 — 2,0 кгс/см2 при положении рейки, соответствующем выключенной подаче.
Проверка производится в течение 2 мин, течь топлива из соединительных ниппелей не допускается.
При обнаружении неисправностей производят разборку насоса в объеме, необходимом по условиям ремонта, с более тщательным обследованием состояния деталей и узлов.
Для качественного проведения ремонта большое значение имеет правильное определение объема работ по разборке насоса. Такие узлы, как толкатель плунжера, разбирать не рекомендуется.
Разбирать и собирать насос (см. рис. 1) рекомендуется на приспособлении, исключающем деформацию корпуса и предохраняющем его от повреждений.
Последовательность разборки следующая:
— специальным ключом отвернуть гайку 2 крепления автоматической муфты и снять муфту 1 съемником, показанным на рис. 2;
— отвернуть три болта крепления топливоподкачивающего насоса и снять насос и боковую крышку 24;
— вывернуть штуцера 31 и вынуть упоры клапанов с пружинами 38 нагнетательных клапанов;
— при помощи съемника, изображенного на рис. 3, вынуть из корпуса насоса седла с нагнетательными клапанами;
— при помощи специального приспособления, показанного на рис. 4, сжать пружины толкателей и пинцетом вынуть нижние тарелки пружин толкателей;
— вывернуть установочные винты 28 втулок плунжеров и вынуть плунжерные пары из корпуса насоса;
— слегка сжать пружины 47 и вынуть их из корпуса вместе с верхними тарелками 26, втулками 45 зубчатых венцов и зубчатыми венцами 43;
— вынуть толкатели 51 из направляющих в корпусе насоса.
Для сохранения заводской комплектовки разборку насосных секций рекомендуется производить, соблюдая закрепление комплектующих деталей за секциями.
Не допускается раскомплектование плунжерных пар, деталей нагнетательных клапанов, а также верхней и нижней половин промежуточной опоры кулачкового вала.
Для снятия кулачкового вала насоса необходимо дополнительно:
— разобрать корпус регулятора
— отвернуть стопорный винт опоры кулачкового вала, выпрессовать шпонки с обоих концов кулачкового вала;
— отвернуть винты крепления крышки переднего подшипника, снять крышку 4 и вынуть кулачковый вал 16 в сборе с внутренними обоймами подшипников и сепараторами;
— проверить состояние сальников и подшипников кулачкового вала, при необходимости выпрессовать для замены сальники и с помощью съемника спрессовать подшипники.
Проверка технического состояния деталей насоса
Через лупу осматривают состояние деталей нагнетательного клапана.
Риски и царапины на конусных притертых поверхностях, а также кольцевые выработки не допускаются.
Риски и следы коррозии на торцевой поверхности седла можно устранить притиркой седла на притирочных плитах.
При наличии на запорном конусе клапана или на фаске седла матовых пятен или рисок небольшой глубины допускается их взаимная притирка с применением пасты тонкой зернистости.
При обнаружении глубоких продольных рисок на рабочей поверхности разгрузочного пояска клапана или конуса клапан и седло заменяют в комплекте.
После осмотра и устранения обнаруженных дефектов детали клапана тщательно промывают керосином.
Клапан, смазанный чистым дизельным топливом, должен свободно садиться на уплотняющий конус под действием собственного веса с любого положения по высоте и угла поворота относительно седла.
Сопротивление при перемещении клапана в седле и прихватывание не допускаются. Нагнетательный клапан в сборе проверяют на плотность по конусу и разгрузочному пояску.
Плотность клапана по конусу проверяют воздухом, прижимающим клапан к седлу под давлением 5 — 6 кгс/см2.
Проверять следует, поворачивая клапан примерно на 120˚ при трех положениях относительно седла.
В каждом положении нагнетательный клапан выдерживают под давлением не менее 15 с.
Пропуск воздуха, который определяют по выделению воздушных пузырьков при погружении клапана в дизельное топливо, не допускается.
При недостаточной герметичности конус клапана нужно притереть по конусу седла тонкой притирочной пастой ГОИ.
Состояние кромок и цилиндрической части плунжера проверяют при помощи лупы.
Если на этих участках поверхности обнаружены глубокие царапины, матовые пятна или сколы, то плунжерную пару заменяют.
При осмотре втулки плунжера необходимо обратить внимание на ее торец.
Царапины и следы коррозии на торце втулки можно устранить притиркой торца на притирочных плитах.
После осмотра и устранения обнаруженных дефектов производят предварительную проверку плунжерной пары, для этого детали пары тщательно промывают керосином и смазывают чистым дизельным топливом.
Плунжер, выдвинутый из втулки на 20 — 25 мм, в вертикальном положении должен плавно опускаться во втулке под действием собственного веса по всей длине хода при различных углах поворота плунжера во втулке.
Местные сопротивления и прихватывания при перемещении плунжера во втулке не допускаются.
Затем плунжерную пару испытывают на ее работоспособность, т. е. на обеспечение ею указанной выше величины максимально возможной пусковой подачи топлива.
При наличии трещин и срывов основных резьб (например, под штуцер насоса) корпус заменяют.
Толкатель устанавливают в отверстие корпуса насоса с исходным зазором 0,020 — 0,063 мм.
При износе деталей зазор не должен превышать 0,2 мм.
Номинальный суммарный зазор соединения ролик — втулка — ось толкателя не должен превышать 0,3 мм. Замер должен осуществляться в сборе.
Кулачковый вал не должен иметь срыва резьб и на поверхности профиля кулачков не должно быть следов выкрашивания, износов питтингового характера, трещин и задиров, вал не должен иметь срыва резьб.
Предельно допустимый зазор в соединении вал (кулачковый) — опора (средняя) не должен превышать 0,18 мм, при номинальном 0,04 — 0,93 мм.
Зазор между рейкой и втулкой рейки не должен превышать 0,24 мм. Допускается замена втулки. Новые втулки нужно запрессовать на глубину 11,8 — 12,2 мм от торца корпуса насоса.
После этого внутренние диаметры втулок необходимо обработать до 14,0 +0,019 мм с шероховатостью поверхности не ниже 1,24 мкм.
Соосность отверстий проверяют калибром диаметром 13,980 — 13,985 мм, который должен свободно проходить через оба отверстия.
Детали, выполняющие роль уплотнения (прокладки, уплотнительные кольца, шайбы, сальники и т д.). заменяют.
Последовательность сборки следующая:
— установить на вал промежуточную опору и напрессовать передний и задний роликоподшипники без наружных обойм;
— каждый подшипник должен упираться в бурт вала утолщенной частью внутренней обоймы;
— запрессовать в переднюю крышку и корпус регулятора сальники заподлицо с торцовыми поверхностями;
— привернуть к корпусу топливного насоса корпус регулятора, предварительно смазав сопрягающиеся поверхности пастой герметик, и с помощью оправки, предохраняющей сальник от повреждения, — установить кулачковый вал в сборе;
— ввернуть стопорный винт опоры;
— зачеканить винты крепления корпуса регулятора и винт опоры;
установить переднюю крышку, предохраняя от повреждения шпоночным пазом рабочую кромку сальника;
— при туго затянутых винтах крышки подшипника кулачковый вал должен поворачиваться от руки без ощутимых заеданий и толчков, при этом осевой люфт вала под усилием 5 — 6 кгс должен быть в пределах 0,01 — 0,07 мм, при необходимости он может регулироваться постановкой прокладок 21 (см. рис. 1) под фланец передней крышки;
— винты крепления корпуса и передней крышки зачеканить;
— установить толкатели, высота толкателя в сборе с винтом должна быть 37,3 — 37,5 мм;
— установить в корпус венец с втулкой зубчатого венца, верхней тарелкой и пружиной;
— средний зуб венца должен находиться в средней впадине рейки, а прорезь венца и отверстие под установочный винт в корпусе насоса должны лежать в одной плоскости;
— установить плунжерную пару и затянуть установочный винт втулки плунжера;
— при установке пары выступ плунжера, помеченный риской, должен быть обращен в сторону паза втулки плунжера под установочный винт.
После затяжки установочного винта рейка должна иметь ход не менее 25 мм и перемещаться легко, без ощутимых затруднений;
— с помощью приспособления (см. рис. 4) сжать пружину и вставить нижнюю тарелку пружины, проверить запас хода плунжера, который при крайнем верхнем положении толкателя должен быть не менее 0,6 мм;
— установить нагнетательный клапан, штуцер и с помощью тарированного ключа затянуть его с приложением момента 10 — 12 кгс-м;
— после затяжки каждого штуцера проверить легкость перемещения рейки и величины свободного хода рейки, которая при неподвижном зубчатом венце должна быть не более 0,25 мм;
— установить подкачивающий насос, нижнюю и боковую крышки, соединительные ниппели, колпачковые гайки. Поставить и затянуть контрящие сухари.
Разборка и сборка насосной секции топливного насоса ЯМЗ-238Н
При ремонте принимать все меры предосторожности для предупреждения попадания пыли и грязи в насос.
Разборку насосной секции производить в указанном ниже порядке.
1. Снять боковую крышку и колпак рейки.
2. При помощи специального рычага (рис.99) сжать пружину толкателя и извлечь нижнюю тарелку толкателя (рис. 100).
3. Снять контрящие сухари, вывернуть штуцеры и специальным съемником (рис. 101) извлечь из корпуса насоса седла вместе с нагнетательными клапанами. Для оправку 2 съемника на резьбу седла 1 нагнетательного клапана до упора втулки 3 в корпус насоса. Поворачивая эксцентрик съемника вверх, извлечь седло нагнетательного клапана (рис. 102).
4. Вывернуть стопорные винты втулки плунжера и вынуть плунжерные пары из корпуса насоса.
5. Слегка сжав, вынуть пружину из корпуса насоса вместе с верхней тарелкой, поворотной втулкой и зубчатым венцом.
6. Снять толкатель из направляющей в корпусе. Насосную секцию собирать в обратном порядке. При сборке обратить внимание на следующее:
а) нагнетательный клапан с седлом, а также плунжерная пара являются прецизионными парами, и замену каждой из них можно производить только комплектом;
б) поворотную втулку с зубчатым венцом в сборе устанавливать при среднем положении рейки (по отношению к корпусу насоса) так, чтобы прорезь венца находилась в плоскости оси отверстия под стопорный винт в корпусе насоса, а
средний зуб венца — в средней впадине на рейке (рис. 103)
в) при установке плунжерной пары убедиться, что на втулку плунжера надето резиновое уплотнительное кольцо, лыска в нижней части хвостовика плунжера должна быть обращена насторону стопорного винта втулки;
г) после затяжки стопорного винта втулки плунжера проверить подвижность рейки и величину ее хода, который должен быть не менее 25 мм; рейка должна перемещаться легко, без ощутимых затруднений;
д) штуцер затянуть моментом 100-120 Н•м (10-12 кгс•м). после затяжки каждого штуцера проверить перемещение рейки.
После сборки топливный насос с регулятором отрегулировать на стенде.
Рис. 103. Установка поворотной втулки с зубчатым венцом:
1 — рейка; 2 — зубчатый венец
Таблица 7
Возможные неисправности двигателя и способы их устранения
Причина неисправности
Способ устранения
Двигатель не пускается*
Стартер не проворачивает коленчатый вал или вращает его очень медленно.
а) проверить степень зарядки и исправность аккумуляторных батарей и, если необходимо, зарядить или заменить их;
б) проверить контакты 8 цепи питания стартера; при необходимости очистить и затянуть клеммы проводов;
* Прежде чем искать причины затрудненного пуска двигателя, проверить, есть пи топливо в бака и открыт ли кран всасывающего топливопровода
в) проверить состояние контактов реле стартера, при наличие подгара зачистить контакты;
г) проверить контактные соединения на аккумуляторной батарее, если необходимо, зачистить;
д) проверить контакты щеток стартера с коллектором и отсутствие заедания щеток в щеткодержателях, если необходимо протереть и зачистить коллектор, очистить боковые грани щеток, заменить изношенные щетки новыми или заменить неисправные щеточные пружины;
в) при невозможности устранения дефектов заменить стартер
Засорение топливопроводов или заборника в топливном баке
Промыть заборник, промыть и продуть топливопроводы
Замерзание воды в топливопроводах или в сетке заборника топливного бака
Осторожно прогреть топливные трубки, фильтры и бак
Загустение попята в трубопроводах
Заменить топливо другим, соответствующим сезону, и прокачать систему
Засорение фильтрующих элементов топливных фильтров
Заменить фильтрующие элементы
Неправильный угол опережения впрыскивания топлива
Отрегулировать угол опережения впрыскивания
Наличие воздуха о топливной системе
Прокачать систему, устранить негерметичность
Не работает топливоподкачивающий насос
Разобрать насос и устранить неисправность или заменить насос исправным
Заедание рейки топливного насоса высокого давления
Отремонтировать насос в мастерской или заменить исправным
Затрудненное перемещение рейки топливного насоса из-за загустения смазки
Осторожно прогреть топливный насос высокого давления
Двигатель но развивает мощности, дымит
Загрязнение воздушного фильтра
Очистить воздушный фильтр
Засорение выпускного тракта
Прочистить выпускной тракт
Рычаг управления регулятором не доходит до болта максимальных оборотов
Проверить и отрегулировать систему рычагов и тяг управления подачей топлива
Наличие воздуха в топливной системе
Прокачать систему питания топливом и устранить негерметичность
Неправильный угол опережения впрыскивания топлива
Отрегулировать угол опережения впрыскивания топлива
Неплотное прилегание клапанов газораспределения
Отрегулировать тепловые зазоры клапанного механизма; при необходимости притереть клапаны
Низкое давление нагнетаемого воздуха
При отсутствии герметичности в системе подачи воздуха (устанавливается на ощупь рукой) подтянуть стяжные хомуты. При повышенном сопротивлении выпускного трубопровода очистить выпускной трубопровод При тугом вращении ротора турбокомпрессора из-за увеличенного нагарообразования снять турбокомпрессор с двигателя и отправить в мастерскую для очистки от нагара или для замены
Утечка газов через выпускной тракт двигателя из-за неплотностей в соединениях выпускного коллектора или повреждения прокладок
Устранить неплотности, если необходимо, заменить прокладки
Нарушение регулировки или засорение форсунки
Отрегулировать форсунки, и если необходимо, промыть и прочистить их
Проверить и, если необходимо, устранить неисправность в системе охлаждения масла
Разжижение масла топливом
Устранить подтекание топлива в сливной магистрали под крышками головок цилиндров, в резьбовых соединениях форсунок и в местах присоединения топливопроводов к форсункам
Промыть фильтрующий элемент, бумажный элемент заме нить
* Прежде чем искать причину неисправности, убедиться в достаточном количестве масла в поддоне
Засорение заборника масляного насоса
Промыть заборник масляного насоса
Засорение или неисправность редукционного или дифференциального клапанов масляного насоса
Промыть, не разбирая клапан, при поломке заменить его
Негерметичность соединения маслопроводов
Проверить соединения, особенно прокладки фильтров, отводящих и всасывающих труб масляного насоса. Если необходимо, подтянуть соединение или заменить прокладку
Увеличение зазоров а коренных и шатунных подшипниках коленчатого вала в результате длительной эксплуатации двигателя
Направить двигатель в ремонт .для замены вкладышей подшипников коленчатого мала, а, если необходимо, и для шлифовки шеек вала
Пониженное давление масла — турбокомпрессоре давление масла в турбокомпрессоре понизиться одновременно с падением давления масла в основной магистрали при любой из перечисленных выше неисправностей системы смазки. Кроме того:
Поломка трубки подвода масла к турбокомпрессору ТКР-11
Заменить или отремонтировать трубку
Неисправность масляного манометра в системе смазки турбокомпрессора
Заменить манометр
Засорен масляный фильтр турбокомпрессора ТКР-11
Сменить фильтрующий элемент масляного фильтра турбокомпрессора
Износ подшипников турбокомпрессора
Направить турбокомпрессор в мастерскую для ремонта
Повышенная температура жидкости в системе охлаждения*
Слабое натяжение или обрыв ремня водяного насоса
Отрегулировать натяжение ремня; если необходимо, заменить ремень
Неисправен термометр
Заменить термометр
* Прежде чем искать причину неисправности, убедиться в наличии достаточного количества охлаждающей жидкости
Загрязнение внешней поверхности сердцевины радиатора
Очистить сердцевину радиатора
Заедание клапана термостата в закрытом положении
Заменить неисправный термостат
Наличие газов в водяной рубашке двигателя из-за разрушения прокладки головки цилиндров (признак — выбрасывание оды через пароотводную трубку при закрытой пробке радиатора)
Заменить неисправную прокладку головки цилиндров
Чрезмерное отложение накипи в системе охлаждения
Промыть систему охлаждения
В систему смазки попадает вода
Разрушение прокладок головок цилиндра
Заменить неисправную прокладку
Недостаточно затянута гайка стакана форсунки
Подтянуть гайку крепления стакана форсунки
Негерметичность резиновых колец гильз цилиндров
Заменить неисправные уплотнительные кольца
Трещина в головке или блоке цилиндров
Двигатель направить 8 ремонт для замены неисправных деталей
Стук муфты опережения впрыскивания
Выброс масла из муфты через сальник
Заменить сальник муфты опережения. На время следования до гаража добавлять масло через отверстие в корпусе муфты
Отсутствие масла в корпусе муфты
Заполнить корпус муфты моторным маслом
Посторонние шумы в турбокомпрессоре (хорошо прослушиваются при вращении ротора сразу после остановки двигателя)
Задевание ротора за неподвижные
Очистить турбокомпрессор от нагара; если необходимо, снять турбокомпрессор с двигателя и отправить в мастерскую для ремонта или для замены
Стартер не работает, при его включении свет фар не слабеет
Обрыв цепи питания или неисправность в проводке
Проверить цепь стартера и устранить неисправность
Отсутствие контакта щеток с коллектором
Протереть коллектор тряпочкой, смоченной в бензине, или зачистить шлифовальной шкуркой Очистить боковые грани щеток или заменить изношенные щетки новыми. Проверить состояние щеточных пружин, если необходимо, заменить их
Обрыв соединений внутри стартера
Проверить соединение и устранить дефекты или заменить стартер
Неисправность в цепи реле стартера
Проверить цепь реле и устранить неисправность
Неисправность реле стартера
Заменить реле стартера
Стартер вращается с большой скоростью, но не проворачивает коленчатый вал
Поломка зубьев венца маховика
Сменить венец маховика
Нарушена регулировка реле стартера
Отрегулировать реле стартера
Поломан палец рычага включения стартера
Заменить рычаг
Реле стартера работает с перебоями (включает стартер и сейчас же выключает)
Обрыв удерживающей обмотки реле
Заменить реле стартера
Шестерня привода стартера систематически ив входит в зацепление с венцом маховика при нормальной работе реле
Сильно забиты торцы зубьев венца маховика
Заменить венец маховика
Нарушена регулировка реле стартера
Отрегулировать реле стартера
Заедание привода на валу
Очистить шлицы от грязи и смазать консистентной смазкой
Амперметр показывает разрядный ток при номинальных оборотах двигателя
Пробуксовка ремней привода генератора
Отрегулировать натяжение ремней, убедившись В исправности шарикоподшипников генератора
Неисправен амперметр
Проверить и при необходимости заменить амперметр
Неисправность электропроводки
Найти с помощью контрольной лампочки повреждения и устранить неисправность
Нет контакта между щетками и контактными кольцами генератора
а) проверить состояние рабочей поверхности контактных колец; если необходимо, протереть их хлопчатобумажной салфеткой, смоченной в бензине; если загрязнений не удаляются, кольца зачистить стеклянной шкуркой и протереть салфеткой
б) проверить отсутствие заедания щеток своих направляющих, при необходимости снять щеткодержатель, вынуть щетки и очистить их от щеточной пыли
Обрыв или плохой контакт в силовой сети
Проверить целостность силовой цепи, устранить обрыв или восстановить контакт
Обрыв или плохой контакт в цепи возбуждений генератора
Проверить целостность цепи возбуждения, щеточный узел. состояние пайки обмотки возбуждения к кольцам, состояние проводки, при необходимости, заменить неисправные детали
Неисправен регулятор напряжения
Заменить регулятор напряжения
Неисправен выпрямительный блок
Заменить выпрямительный блок
Замыкание на массу или межвитковое замыкание в обмотке статора
Заменить стартер
Амперметр показывает большой зарядный ток, аккумуляторная батарея кипит
Неисправен регулятор напряжения
Заменить регулятор напряжения
Шум в генераторе
Погнут вентилятор
Выправить вентилятор
Разрушение шарикоподшипников
Заменить шарикоподшипники
Перегрев подшипников генератора
Чрезмерное натяжение ремней привода генератора
Отрегулировать натяжение ремней
Колебаний нагрузки генератора
При исправности потребителей пробуксовка ремней приводе генератора Недостаточен контакт к цепи возбуждения
Устранить пробуксовку ремней Проверить целостность цепи возбуждения и надежность соединения в местах контактов, при необходимости, зачистить и затянуть контакты
Колебаний нагрузки генератора
При исправности потребителей пробуксовка ремней приводе генератора Недостаточен контакт к цепи возбуждения
Устранить пробуксовку ремней Проверить целостность цепи возбуждения и надежность соединения в местах контактов, при необходимости, зачистить и затянуть контакты
Плунжерный насос Cat 66DX с прямым приводом
Плунжерные насосы высокого давления Cat
Расход
До 285 л/мин
9001 0
Напор (давление)
До 690 бар
Размеры входа/выхода
от 1/4” до 2 1/2”
Рабочая температура
900 10
До 115°C
Варианты привода
Неизолированный вал, электродвигатель, двигатель
Серия трехплунжерных насосов высокого давления CAT предназначена для применения в различных областях там, где требуется очень высокое давление. Эти плунжерные насосы прямого вытеснения подходят для приложений с чрезвычайно высоким давлением в промышленности и на морских рынках. Эти плунжерные насосы CAT способны создавать давление до 690 бар и перекачивать жидкости с вязкостью до 500 сантипуаз.
Непревзойденная конструкция плунжерных насосов CAT позволяет им достигать таких высоких давлений, что делает их пригодными для применений, с которыми другие типы насосов не справятся. Плунжеры двигаются синхронно, это помогает насосу создавать малопульсирующий и плавный поток. Камеры в трехплунжерном насосе содержат точное количество жидкости, что обеспечивает постоянную и точную подачу. Изменение скорости насосов CAT с помощью редуктора или частотно-регулируемого привода позволяет насосу достигать различной производительности при поддержании постоянного высокого давления. Плунжерные насосы CAT более чем на 50% более энергоэффективны, чем другие типы насосов.
С этими насосами CAT могут поставляться различные аксессуары, в том числе демпферы пульсации для обеспечения более плавного потока и сброса давления, а также клапаны регулирования давления для контроля давления и в качестве средства безопасности для оператора.
Плунжерные насосы CAT обычно используются для очистки под высоким давлением, туманообразования, охлаждения и туманообразования, энергетики, нефти и газа, судостроения, строительства и разработки карьеров, транспорта и транспортных средств, сельского хозяйства, продуктов питания и напитков, металлообработки и производства, химической и обрабатывающей промышленности. , обратный осмос и вода, окружающая среда и отходы.
Ассортимент трехцилиндровых плунжерных насосов CAT доступен в исполнении из латуни, никель-алюминиевой бронзы и нержавеющей стали. Уплотнения и уплотнительные кольца в этих плунжерных насосах могут быть изготовлены из многих материалов, включая Viton, EPDM, PTFE и NBR. Комбинации металлов и каучуков придают большой диапазон гибкости линейке плунжерных насосов CAT pumps, что делает их подходящими для работы с большинством жидкостей.
Обзор диапазона
• Давление до 690 бар и расход до 285 л/мин
• Может достигать постоянного высокого давления при различных расходах
• Скорость потока легко поддерживать, поскольку скорость потока прямо пропорциональна скорости вращения двигателя
• Может работать с жидкостями с вязкостью до 500 сантипуаз
• Доступны варианты из латуни, никель-алюминиевой бронзы и нержавеющей стали 316
• Уплотнения и уплотнительные кольца доступны из различных материалов, включая витон, EPDM, PTFE и NBR
• Имеются демпферы пульсаций, предохранительные клапаны, регуляторы давления и другие принадлежности
• Высокоэффективная конструкция, КПД обычно составляет 90 %, что снижает эксплуатационные расходы Коленчатые валы оптимизированы для минимизации износ
• Отсутствие возможности смешивания перекачиваемого продукта и смазочного материала насоса
• Доступны модели с сертификацией Atex
Узнайте больше о поршневых насосах
Напорный водяной насос Напорный водяной насос
ПОЛУЧИТЬ ПАРОЛЬ АККАУНТА
АДРЕС ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ
Пожалуйста, оставьте свой адрес электронной почты, мы оперативно вышлем ваш логин и пароль
ПОЛУЧИТЕ БЕСПЛАТНУЮ ЦЕНУ
Мы свяжемся с вами в течение 24 часов.
ОПИСАНИЕ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
ФУНКЦИИ
ДОКУМЕНТЫ
ВИДЕО
ОПИСАНИЕ
Модель насоса:
ДБХ-4050
Диаметр отверстия/плунжера:
40 мм
Ход:
50 мм
Жидкостная часть/коллектор Материал:
Кованая нержавеющая сталь 420
Варианты материала гидравлической части:
Чугун с шаровидным графитом, нержавеющая сталь 316L, дуплекс 2205
Как не надо красить бампер из баллончика — Рефиниш-Авто
Рассказ взят с сайта drive2.ru
Вопрос: Прошу совета! Купил новый бампер на своего мула. Бампер не крашеный, вот хочу сам произвести окрас. Просьба к форумчанам, посоветуйте с чего начать, какую грунтовку, номер краски, Амулет (Чёрный), прошу поподробней! (Если можно то в баллончиках!)
Ответ: Из баллончиков подкрашивать можно, а не красить целиком деталь, но если так уж загорелось, то краски амулетовской черной в баллонах не бывает. Наиболее близкий — мобихиловский «Млечный путь», номер вроде 606. Кроме того, надо грунт по пластику, лак. По количеству- грунт 3 баллона, краски и лака -по 6-8. Кроме этого нужна наждачка от 800 до 2000, много наждачки, она тебе пригодится, полировальные круги для болгарки на липучке разные, круг с липучкой, сама болгарка обязательно с регулировкой скорости, кОзлы для верчения бампера в разных плоскостях, теплое просторное помещение, умение красить краской и лаком из баллона с гарантией качества, примерно неделя свободного времени по вечерам.
Сначала снимаешь старый бампер, примеряешь новый, если все подходит по всем креплениям опять снимаешь его, шкуришь наружную часть, смываешь обыкновенной водой крошку и пыль, сушишь, начинаешь грунтовать. Кстати бампер можно подвесить, если есть где, обрабатываешь сначала с краев и труднодоступных мест, потом остальные плоскости сначала грунтовкой. температура и время сушки между слоями — на баллоне. 3 баллона еле-еле хватит на два слоя. Убираешь подтеки шкуркой, бежишь в магазин за новым четвертым баллоном грунтовки, красишь, сушишь, убираешь подтеки в другом месте, бежишь за пятым баллоном и случается чудо- бампер загрунтован. Грунт сохнет быстро, но ты уже устал, темно, есть охота и ты идешь домой.
На следующий день начинаешь красить. Излишне говорить, что если ты никогда не красил, то ты пройдешь все эти круги ада, связанные с желанием побыстрее все сделать, поставить и поехать кататься с новым бампером. Если тебе еще хочется все закончить побыстрее, ты рассчитываешь, что вот щас по-быстрому покрашу и успею вечером потусоваться, то ты начинаешь удивляться, почему краска на бампер не ложится ровно, как на заводе, а течет с него и висит черными соплями. Если терпение и аккуратность тебе присущи, то ты дожидаешься, пока твоя халтура высохнет, зачищаешь бампер по новой, моешь, оставляешь сушить и …бежишь в магазин за грунтовкой.В магазине тебя к этому времени уже начнут узнавать. Поскольку ты уже почти опытный маляр, то ты быстро справляешься с грунтовкой, оставляешь бампер и дуешь домой, начиная тихо ненавидеть шкурку, баллоны с краской и сам мерзопакостный запах грунтовки и «Мобихила». Мысли о тусняке тебя уже не посещают, потому что ты — грязный, потный, весь в пыли от старой краски и грунта и перепачкан свежей.
Три следующих дня ты изводишь краску, в промежутках между сушкой слоев бегая в автомагазин за баллонами, где продавщицы уже пытаются тебя покормить, потому что ты становишься для них как бы родным. Ну вот вроде на пятый день и последний слой…Ты уже хочешь побыстрее перейти к покрытию лаком, проверяешь пальцем на самом видном месте, высохла ли краска и отпечаток твоего указательного пальца украшает бампер, потому что краска еще не высохла. В это время непонятно откуда взявшаяся муха садится на другое самое видное место, прилипает и начинает топтаться в краске и тянуть её за собой. Ты пытаешься ее аккуратно схватить и выбросить, но пальцы предательски не слушаются и увы, оставляют отпечатки на другом видном месте. Ты дожидаешься пока краска все-таки высохнет, а пока это происходит, бежишь…, куда? Правильно — в магазин за баллончиком. При виде тебя в магазине уже даже не смеются. Ты аккуратно зашкуриваешь поврежденные места, моешь, сушишь, подкрашиваешь и плетешься домой.
На следующий день, глядя на бампер, покрашенный неровно, с пропусками и незначительными подтеками ты решаешь, что и пес с ним, чай не для «Роллс- Ройса», за картохой на базар можно и так сгонять, а ночью и вовсе не видно и начинаешь покрывать лаком, наивно полагая, что лак-то уже точно скроет некоторую недоброкачественность покраски, потому что все станет ровное, блестящее и красивое.
Покрыв первым слоем лака, ты выпадаешь в осадок, потому что бампер, который был только что пусть и не очень -то качественным, но все-таки черным и местами даже блестящим, вдруг становится каким-то серым и тусклым. И после второго слоя лака остается таким же. Ты пугаешься напрочь, решая, что ты запорол все, что делал последние дни…Калькулятор твоей головы предательски подсчитывает общую стоимость переведенных баллончиков, которые грудой валяются в гараже, напоминая кучу черепов на картине Верещагина » Апофеоз войны»…Ты решаешь третий слой сделать погуще, то есть посильнее давить на пипочку баллона и помедленнее им водить вдоль бампера, ну чтобы все заблестело же уже… и… и следующий день ты посвящаешь аккуратному зашкуриванию множественных подтеков лака.
В магазин ты уже не идешь сам, типа стыдно там появляться, а посылаешь младшего брата. О судьбе твоего бампера знает уже половина города, живо ей интересуется, местное телевидение решает сделать сюжет из твоей малярки на тему «Как не надо красить бампер», а батюшка в церкви ставит ящик с прорезью и надписью для прихожан » Сбор средств на покраску бампера».
Но вот и последний слой лака высох, сил у тебя уже мало, но все-таки собравшись, ты решаешься на полировку бампера, который по цене одной только краски приближается к цене перекраски Красноярской ГЭС в два слоя. Ты прилепляешь полировочный круг на липучке на болгарку, поливаешь бампер водой…и по незнанию ставишь слишком большие обороты. Увидев через долю секунды на бампере пятно, протертое до пластмассы — ты падаешь в обморок рядом с бампером с работающей болгаркой в руках . Я не знаю, что ты будешь делать, когда очнешься…
Технология локальной покраски авто баллончиком.
Возникновение царапин на своем любимом автомобиле — явление довольно распространенное, являющееся порой лишь вопросом времени — будь это неудачная парковка или какое бы то ни было другое случайное механическое воздействие. Если они малы в размерах, сосредоточены в локальной области, тогда не имеет особого смысла отправляться в автосервис. Такие огрехи можно спокойно убрать в домашних условиях, при чем качество будет ничуть не хуже сервисной работы.
Для этой цели нам поможет покраска авто из баллончика, не представляющая особой сложности, не требующая специальных навыков и умений. Почему именно покраска из баллончика? Потому что таким способом краску легко нанести равномерно на поверхность, без возможных подтеков в случае использования валика и кисти. Любая поверхность с изгибом не будет проблемой — краска из баллончика легко наносится на поверхность любой формы.
В начале работы требуется оценка серьезности царапин. Если царапины неглубокие, поверхностные, достаточно просто провести процедуру полирования данной области. Если царапина глубокая до грунта или металла, в этом случае, конечно, требуется покраска с предварительной подготовкой.
Глубокие царапины и сколы нужно убирать как можно скорее — металл окисляется на воздухе, в следствие чего появится коррозия и будет в дальнейшем стремительно прогрессировать в своем развитии. Начинаем использовать грунтовку, для максимального качества дальнейшей работы. При этом защищаем неповрежденные участки машины бумажным скотчем. Далее выполняем шпатлевку (в случае глубоких царапин). Грунт и шпатлевка высыхают примерно через полчаса при комнатной температуре.
После шпатлевки выполняется шлифование поверхности, наждачной бумагой либо шлифмашинкой. Если используете бумагу, выполняя шлифовку вручную, для удобства оберните ею деревянный брусок. Выполнять до достижения правильной геометрии поверхности. Теперь же главная задача — обеспечить плавный переход между обработанной и необработанной областью в ходе будущей покраски. Для этого выполняем матирование соседних участков рабочей области — матирующей пастой, либо наждачной бумагой (предварительно сняв скотч). Затем обезжириваем поверхность. Для этого используем салфетки, сначала проходим с обезжиренной, потом вытираем все сухой салфеткой.
Теперь непосредственно приступаем к этапу покраски. Важно знать особенности локальной покраски: в то время как на рабочую область наносим основной (базовый) слой, на матирующей области ограничиваемся лишь напылением. Перед покраской следует убедиться в исправности баллончика — встряхнуть его и нанести первый слой на каком-нибудь не нужном предмете. Заодно можно и потренироваться, для того чтобы определиться. с какого расстояния будете наносить краску, под каким углом и т.д. Расстояние обычно выбирается порядка 25-30 см. Наносим первый слой, даем краске высохнуть — ждем минут 15 (при комнатной температуре), а потом еще 2-3 слоя краски, для достижения лучшего визуального эффекта и блеска.
После покраски наносится лак, причем наносится он на область несколько больше рабочей, захватывая соседние матированные участки. Делается это для того чтобы имелась возможность полировки зоны перехода. До полировки применяется аэрозольный растворитель, предназначенный для резкого смывания перехода зон. Наносят его исключительно на переходную зону, при этом растворитель не должен попасть на незаматированный участок. Заключительная часть работы — полирование области перехода. Выполнять его после полной просушки покрашенного автомобиля, примерно через 1-2 недели.
Таким образом, покраска из баллончика представляет собой простой технологический процесс, вполне реализуемый в домашних условиях. Это отличная возможность сэкономить свои деньги, не жертвуя при этом качеством. Самое главное — подойти к данной деятельности со всем вниманием и аккуратностью.
Назад читать все статьи
Руководство по окраске автомобиля распылением
Страхование
30 октября 2017 г.
Если лакокрасочное покрытие вашего автомобиля выглядит немного изношенным или вы просто хотите изменить цвет, покраска вашего автомобиля распылением является экономичным способом. чтобы придать вашей поездке совершенно новый вид.
Однако, чтобы отличить правильную покраску из баллончика от катастрофы, сделанной своими руками, необходимы исследования, планирование и подготовительная работа. Воспользуйтесь нашим руководством по покраске автомобиля, чтобы дать вашему автомобилю новый блестящий слой краски и новую жизнь!
Что вам понадобится
Чтобы правильно покрасить автомобиль распылением, вам понадобятся несколько важных материалов:
Шлифовальная машина
Шлифовальные тарелки
Воздушный компрессор
Краскораспылитель
Наждачная бумага зернистостью 1200 и 2000
Чистящий растворитель
Газета
Малярная лента
Грунтовка
Эмаль, акриловая эмаль или полиуретановая краска
Разбавитель для краски
Маска для лица
Защитные очки
Грунт/грунт
Прозрачный лак
Тряпка
Спирт денатурированный или уайт-спирит
Протирочный состав (опционально)
Подготовка
Надлежащая покраска не может быть выполнена в спешке – покраска автомобиля требует много времени, поэтому убедитесь, что у вас есть несколько дней, чтобы выполнить работу правильно.
Шаг 1. Грамотно выбирайте местоположение
Прежде чем приступить к рисованию, вам нужно найти подходящее место для вашего проекта «сделай сам». Убедитесь, что в вашем помещении достаточно места для работы вокруг автомобиля, оно хорошо проветривается и хорошо освещено. Выберите место с электричеством и минимальной пылью. Избегайте жилых гаражей, так как в них часто есть печи или обогреватели, которые представляют опасность возгорания при контакте с парами краски.
Шаг 2. Удалите ржавчину, вмятины и отделку
Убедитесь, что ваша покраска не подчеркивает какие-либо дефекты — исправьте видимые вмятины, отремонтируйте ржавчину и удалите хромированную или пластиковую отделку. Молдинги и отделка могут быть заменены после завершения покраски.
Шлифовка
Шаг 3. Шлифовка
Придайте краске гладкую и ровную поверхность, на которую она сможет приклеиться – отшлифуйте весь автомобиль круговыми движениями, либо до голого металла, либо до исходного состояния. грунтовки или, по крайней мере, столько, чтобы ваш новый слой краски держался.
Если у вас мало времени, 3-го варианта будет достаточно, однако вы получите наилучшие результаты при шлифовке до голого металла.
Шаг 4. Очистите
С помощью тряпки и денатурированного спирта или уайт-спирита тщательно протрите все поверхности автомобиля, чтобы удалить остатки масла, и подготовьте его к покраске.
Шаг 5. Обклейте поверхности лентой
Используйте клейкую ленту и газету, чтобы закрыть поверхности вашего автомобиля, которые вы не хотите красить, включая зеркала, оконные рамы, стекла, решетки и дверные ручки.
Грунтовка
Шаг 6: Грунтовка
Если вы отшлифовали автомобиль до голого металла, вам нужно будет использовать коррозионно-стойкую самопротравливающую грунтовку, чтобы загрунтовать поверхность Ваш автомобиль.
Шаг 7. Подождите, пока грунтовка затвердеет.
Дайте всей грунтовке полностью высохнуть в соответствии с инструкциями на упаковке.
Шаг 8. Отшлифуйте еще раз
Еще раз отшлифуйте только что загрунтованную поверхность, но не слишком сильно и не оголите металлическую поверхность.
Шаг 9: Протрите
Протрите загрунтованную поверхность ветошью, слегка смоченной растворителем.
Покраска
Когда вы будете готовы к покраске, обязательно следуйте инструкциям производителя и подготовьте краску к распылению.
Шаг 10. Нарисуйте
Удерживая пистолет-распылитель на расстоянии примерно 6 дюймов от поверхности автомобиля, круговыми движениями из стороны в сторону нанесите краску тонким и равномерным слоем. Обычно для полного покрытия поверхности требуется три-четыре слоя. Обязательно соблюдайте указанное производителем время высыхания – оно может варьироваться от 20 минут до часа.
Шаг 11: Отшлифуйте и протрите
Перед нанесением последнего слоя еще раз отшлифуйте поверхности, чтобы удалить остатки порошка, затем протрите чистой тряпкой.
Шаг 12. Нанесите лак
Снимите малярную ленту, пока прозрачный слой еще влажный, затем дайте ему высохнуть в соответствии с указаниями производителя.
Шаг 14. Отполируйте
Круговыми движениями завершите покраску, отполировав все окрашенные поверхности. Более того, вы можете использовать шлифовальную пасту, чтобы придать глянцевую поверхность.
Эти советы предназначены только для информационных и профилактических целей. Они носят общий характер, и Desjardins Insurance не может нести за них ответственность. Мы рекомендуем соблюдать осторожность и проконсультироваться со специалистом для получения исчерпывающей индивидуальной консультации.
В Квебеке Desjardins Insurance – это Desjardins General Insurance Inc. В Онтарио и Альберте Desjardins Insurance – это Certas Direct Insurance Company, занимающаяся страхованием автомобилей и имущества.
Окраска автомобиля распылением — Etsy Турция
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных.
Этим вопросом часто задаются, покупая стикеры на виниловой основе. На самом деле ничего сложного в технологии оклейки нет, и этому вполне можно научиться самостоятельно. Если изображение достаточно большое, а опыт у вас отсутствует, мы рекомендуем приобрести маленькие наклейки и потренироваться на них. Кроме того, приобретая эту продукцию в компании «ГдеНаклейки», вы можете дополнительно заказать услугу монтажа – у нас в штате есть специалисты, имеющие огромный опыт по нанесению контурных наклеек любых размеров на стёкла, двери, стены, автомобили и другие объекты! Эта услуга особенно актуальна для крупноформатных или сложных по форме стикеров: нанести их в одиночку – задача сложная, требующая огромного терпения и запаса времени. Сомневаетесь, что справитесь, или просто не хотите возиться сами? Обращайтесь – поможем!
А теперь давайте поговорим о том, как наклеить наклейку на стекло на примере одной из наших работ – надписи «Мини-садик», выполненной на немецкой плёнке ORAJET 3640. Какие дополнительные средства нужно подготовить?
Средство для очистки и обезжиривания поверхности
Малярный скотч
Ножницы
Ракель (специальный скребок для удаления пузырьков воздуха из-под стикера) или пластиковую карту
Важно! Перед оклейкой поверхность обязательно нужно тщательно очистить с помощью спирта, ацетона или сольвента (в средстве не должно быть никаких примесей), а после высушить. Благодаря этой процедуре наклейка будет хорошо и долго держаться.
1. Намечаем место монтажа
Вымеряем место, куда будет помещено изображение, с помощью линейки, уровня или на глаз. В данном случае мы разместили его по центру согласно желанию заказчика. После этого стикер необходимо зафиксировать с помощью малярного скотча – это позволит удобно работать, не беспокоясь, что рисунок сместится или упадёт.
2. Снимаем подложку от наклейки
Далее мы отклеиваем монтажную плёнку с надписью от бумажной подложки с одной стороны. Подложка отрезается ножницами или ножом, если нет риска поцарапать поверхность. Бумагу выбрасываем – она больше не понадобится.
3. Закрепляем первую часть нашей наклейки
Теперь начинаем постепенно приклеивать монтажную плёнку со стикером, используя ракель или пластиковую карту. Делать это нужно с середины, как вы можете видеть на фотографии, и не торопясь двигаться слева направо, проходясь по рисунку сверху вниз, иначе есть риск образования больших и некрасивых пузырьков, портящих всю картину.
4. Монтируем вторую часть
Закончив с одной половиной, мы делаем то же самое со второй, удаляя скотч и остатки подложки. Приклеив всю картинку к стеклу, ещё раз тщательно и внимательно проходимся ракелем по всей поверхности, делая её максимально ровной и выгоняя все пузырьки воздуха.
5. Снимаем временную монтажную пленку
Заключительный этап работы – удаление монтажной плёнки с надписи. Аккуратно подцепляем её за край и снимаем: она отойдёт без всяких проблем, если поверхность была правильно очищена и высушена. Теперь на стекле красуется оригинальный и яркий стикер. Готово!
6. Наслаждаемся результатом
Как видите, это действительно несложно и не отнимет много времени, особенно если вы уже обладаете опытом по нанесению виниловых изображений. Надеемся, мы сумели наглядно продемонстрировать, как наклеить наклейку на стекло без пузырей, и вы при необходимости сможете без труда это повторить. Если у вас остались вопросы, звоните или пишите на почту, наши консультанты с радостью проконсультируют вас! Заходите в интересующие разделы сайта, чтобы увидеть больше примеров монтажа стикеров, а также узнать подробнее о том, как сделать заказ. На всех страницах представлена форма заявки с возможностью приложить имеющийся макет и оставить комментарии по поводу требований к печати.
«ГдеНаклейки» – это современный онлайн-сервис с собственным производством: его наличие гарантирует быстрые сроки выполнения заказов и оптимальные цены без непонятных наценок. Мы никому не передаём часть работ, делаем всё сами от начала и до конца, очень любим то, чем занимаемся, поэтому наши клиенты всегда остаются довольны. Обращайтесь за полным спектром услуг по разработке, печати и монтажу стикеров любого уровня сложности и размеров!
Инструкция по приклеиванию виниловых наклеек и стикеров на стены.
Надеемся, что вы осознано подходите к покупкам и изучаете информацию производителя о товаре и его особенностях ДО того, как оформить заказ. Наши наклейки подходят для большинства видов поверхностей, но как всегда есть и исключения, о которых вы должны знать.
Итак, важная информация, которую мы вам хотим сказать:
1. Наклейки подходят не для всех поверхностей. 2. Наклейки могут повредить вашу стену.
Почему так? Потому что сейчас на рынке тысячи разных обоев и красок, с новыми и разнообразными составами и покрытиями. А на сцепление поверхности наклейки и стены влияет много факторов: состав верхнего слоя, насколько ровная и гладкая поверхность, технологически правильность нанесения краски и проведение подготовительных работ поверхности, наличие качественного грунтового слоя, наличие рельефа обоев и т. д. Мы не можем контролировать все эти параметры, поэтому дать 100% гарантию, что наклейка у вас приклеится тоже не можем.
Но мы показываем и рассказываем честно о своем опыте и о том, с какими проблемами на каких поверхностях сталкивались мы. подсказываем, как можно проверить подходит ли ваша стена или нет еще до покупки.
Наклейки по-разному ведут себя на разных поверхностях.
Наклейки очень хорошо приклеиваются на идеально гладкие, ровные поверхности, такие как стекло, зеркало, пластик, кафель, металл, ламинированная мебель, поверхности окрашенные водоэмульсионной или акриловой краской, большинство видов виниловых обоев.
Наклейки не приклеиваются на голый не обработанный бетон, побелку, некоторые виды обоев с защитным воском/силиконом.
Два способа, как оценить состояние своей поверхности.
Вариант проверки первый.
Самый простой способ, доступный каждому — это проверка канцелярским скотчем. Отрезаете кусочек скотча и приклеиваете на ту стену, которую планируете украсить наклейкой. Приклеивайте внизу стены или на стене за шкафом или диваном, но не на видном месте! Через 10 минут отклеиваете скотч. Обратите внимание на сцепление скотча со стеной. Скотч не должен отваливаться. Вы должны ощущать, что скотч приклеился и держится. Если отпадает — наклейка держаться тоже не будет. Обратите внимание, есть ли на скотче кусочки обоев или краски, мела — частичек вашей поверхности. Если скотч ее повреждает, то есть вероятность, что наклейка тоже ее повредит.
Вариант проверки второй.
Он не такой быстрый, но куда нам спешить, если мы обдумано подходим к делу? Проверка пробной наклейкой (образцом) — это наклейка 8 см*10 см. в виде нашего логотипа. Такого размера достаточно, чтобы посмотреть из чего состоит наклейка, понять, как она приклеивается, проверить именно вашу стену, убедиться будет ли она держаться, как отклеивается, остается ли клей. Заказав пробник в нужном вам цвете, вы еще и в живую увидите его оттенок. В некоторых случаях для клиентов цвет очень важен! Вы можете заказать образцы разных цветов, если еще не определились с цветом. Образец наклейки можете заказать на нашем сайте здесь. Так вы 100% убедитесь подойдет вам наклейка или нет. Образец бесплатный, вы оплачиваете только доставку транспортной компанией.
Что же это за наклейки у нас такие?
Вы получаете наклейку, состоящую их трех слоев: бумажная подложка, сами элементы наклейки цветные, прозрачная монтажная пленка.
Сколько времени уйдет на поклейку?
Небольшую наклейку вроде «Приятного аппетита» вы сможете самостоятельно приклеить минут за 10-15, а вот большая наклейка вроде «Панорама Парижа» может занять 2, а то и 3 часа. Время поклейки зависит от размера наклейки, сцепления наклейки с вашей стеной и наличия помощника.
Ниже мы разместили для вас три обучающих видео, посмотрев которые вам станет понятно: 1. Как будет выглядеть наклейка на стене после приклеивания? 2. Есть ли у наклейки фон после приклеивания? 3. Принцип приклеивания наклейки — «что за что и куда тянуть». 4. Также поймете, как действовать, если наклейка не отклеивается от бумаги или от монтажной пленки.
Видеоинструкция по приклеиванию наклеек Chatte:
Следующее видео раскрывает особенности приклеивания мелких деталей. Если вы выбрали наклейку с текстом, листиками или другими мелкими элементами, обязательно посмотрите это видео. Иногда элементы наклейки плохо отклеиваются от бумажной подложки и не хотят «переходить» на монтажную пленку. В данном видео мы объясняем как решить этот вопрос. Какую информацию важно знать еще?
Окрашенные стены.
Окрашенные стены являются наиболее подходящей поверхностью для приклеивания. Отлично подходит большинство видов водоэмульсионных и акриловых красок. Особое внимание стоит уделить нанесению грунтового слоя перед покраской.
Если стена окрашена без нанесения грунтового слоя или просто не высохла полностью (обычно более 5 дней), то кусочки краски могут сниматься вместе с монтажной пленкой.
Наклейку будет не просто клеить на стену, окрашенную моющейся (глянцевой) краской, если эту стену не обработать спиртосодержащим средством для мойки окон типа «Мистер мускул».
Обои без напыления (с бумажным верхним слоем). Такие обои перед поклейкой нужно проверить скотчем либо кусочком монтажной пленки. Бывают случаи, когда при отклеивании монтажной пленки с этих обоев, повреждается верхний слой бумажного покрытия.
Эти способы проверки детально описаны выше.
Обои с очень мелкой или глубокой фактурой. Если у вас обои с фактурой меньше 1 мм (песочной или «под ткань») наклейка может плохо приклеиваться и процесс приклеивания может занять больше времени. Бывает, что на некоторые фактурные обои наклейка не клеится вообще. Также не подходят обои, пропитанные защитным воском. Ниже представлены похожие типы обоев с которыми сталкивались мы.
Технология и особенности приклеивания интерьерных наклеек:
Подготовка поверхности. Выбранную поверхность нужно очистить от пыли, грязи, жира. Намечаем края наклейки. Приложите наклейку на место приклеивания и отметьте любым способом место, где будут верхние края наклейки. В зависимости от поверхности используйте простой карандаш, или кусочек скотча.
Подготовка наклейки. Разверните наклейку на ровной поверхности и хорошо расгладьте ее с помощью карточки. Аккуратно отклейте бумажную основу наклейки сверху наклейки (со всей наклейки, особенно если наклейка большого размера, снимать не стоит). Снимайте бумажную основу по мере приклеивания наклейки, а не всю сразу;
Процесс приклеивания. Приклеивайте прозрачную пленку с наклейкой (с отогнутой подложкой) к стене уголками к намеченным краям. Разглаживайте наклейку от центра к краям; Тяните бумажную часть наклейки вниз, как бы вытягивая ее из-под изображения. Приклейте аккуратно всю наклейку и прогладьте ее ракелем или карточкой. Отклеиваем монтажную пленку. Осторожно снимайте прозрачную пленку скатывающими движениям, под острым углом к стене; Теперь с помощью карточки или тряпки еще раз разгладьте элементы наклейки.
Отклеивание. Обычно после отклеивания наклеек на поверхностях не остается следов липкого клея. Со временем сцепление поверхностей усиливается и наклейки отклеить сложнее, они держатся сильнее.
Переклеивание. Наклейки изготовлены из тонкого материала и приклеив один раз вы уже не сможете ее отклеить и перенести на другую поверхность.
Как наносить наклейки на окна для торговых вывесок и автомобилей
Оконные наклейки
полезны для рекламы бизнеса или привлечения внимания клиентов. Изучение того, как наклеить наклейку самостоятельно, может значительно сэкономить средства, но это может быть не так профессионально, как использование эксперта для этой работы.
В этом посте объясняются основы установки наклеек, включая инструкции о том, как наклеивать наклейки на окна магазинов и как наклеивать наклейки на автомобили.
Что нужно для установки виниловой наклейки
Ваши наклейки или витрины цепляются
Распылитель
Несколько капель средства для мытья посуды на литр воды
Жесткий прямой край, например, кредитная карта
Как наклеить наклейку на окно
При наклеивании виниловых наклеек на стекло выполните следующие действия:
1. Очистите стекло
Наклейки лучше всего прилипают к чистым поверхностям. Перед началом процесса установки тщательно очистите окно и дайте ему полностью высохнуть.
2. Определите липкую сторону
Один из наиболее частых вопросов, которые мы получаем в Houston Sign Company, заключается в том, размещаются ли оконные наклейки внутри или снаружи стекла? Ответ заключается в том, что это зависит от того, заказали ли вы внутренние или внешние наклейки. Если вы не уверены, какие наклейки у вас есть, проверьте, какая сторона наклейки самая блестящая и гладкая. Это защитный лист, который защищает клей для деколи.
Обычные оконные наклейки, которые наклеиваются на переднюю часть окна, имеют защитный лист на обратной стороне изображения. Внутренние декали имеют защитный лист на лицевой стороне изображения.
3. Снимите защитный лист
Осторожно снимите пластиковый защитный лист с наклейки. Если вы устанавливаете виниловые надписи на окна, вам нужно будет снять пластиковые листы с каждой отдельной буквы.
Часто лучше делать это для одной буквы за раз, чем снимать все защитные листы и затем начинать приклеивать наклейки на стекло.
4. Опрыскайте наклейку мыльной водой
Нанесение виниловых наклеек с мыльной водой — хороший способ обеспечить их прочное прилипание к окну. Слегка сбрызните наклейку и окно мыльной водой.
5. Поместите наклейку на окно
Поместите наклейку на мыльное окно и сдвиньте ее, чтобы получить правильное положение. Если наклейка очень большая, вам может понадобиться использовать уровень, чтобы убедиться, что она прямая. Чтобы получить дополнительные советы о том, как наклеить большую виниловую наклейку, свяжитесь с нашей командой.
6. Закрепите наклейку
Проведите кредитной картой или другим предметом с твердым краем по наклейке из стороны в сторону, чтобы выдавить пузырьки воздуха и лишнюю воду из-под нее. Этот последний шаг в нанесении наклеек на окна гарантирует, что наклейка ляжет ровно, не задержит пузырьки воздуха и не отклеится от окна.
Как наклеить наклейку на окно автомобиля
Инструкции по установке автомобильных наклеек
такие же, как и инструкции по наклеиванию виниловых наклеек на окна. Если позже вы захотите снять наклейку с автомобиля (например, при продаже автомобиля), просто снимите наклейку с одного угла, а затем используйте медицинский спирт, чтобы удалить липкие остатки.
Дополнительные советы по установке оконной графики
Дополнительные советы по установке оконных наклеек для вашего бизнеса см. в Houston Sign Company. Наша компания по производству вывесок в Хьюстоне может помочь вам, если у вас возникнут проблемы с установкой виниловых наклеек, и даже помочь вам создать дизайн для вывесок на витринах магазинов в Хьюстоне, автомобильных наклеек или оклейки транспортных средств.
Посетите наш веб-сайт сегодня, чтобы запросить расценки .
Как нанести виниловые наклейки на стекло — но сначала мы создадим
Когда я впервые начал использовать клейкие виниловые наклейки на кружках и стаканах (или кошмарное рождественское украшение «Первый ребенок», которое я сделал для своего племянника), мне было очень трудно его сделать. вещи прямо. Они всегда падали бы в стороны, или в буквах были бы выпуклости. Ну, теперь я разобрался, а этот трюк такой простой!
Я пытаюсь стать партнером Amazon. Я рекомендовал некоторые продукты в виде текстовых ссылок. Либо эти продукты — те, которыми пользуюсь я, либо те, которые, по моему мнению, идеально подходят для этого проекта (например, бокалы без ножки!). Если вы решите купить что-то по этим ссылкам, я получу небольшую комиссию, но для вас это не будет дополнительной комиссией. И если вы это сделаете, купите что-нибудь, «СПАСИБО!»
Расходные материалы:
Стекло
Виниловая наклейка
Медицинский спирт и тампон (я использую бумажную салфетку или ватный тампон)
Ножницы
Бокалы (например, эти винные бокалы без ножки)
Копировальная бумага
Скребок (можно использовать кредитную карту, если у вас нет скребка)
Инструкции:
Используя предпочитаемый вами аппликатор, протрите спиртом поверхность стекла. Я всегда делаю все так, чтобы, когда придет время приклеивать наклейку, мне не нужно было помнить, на какую область я должен ее приклеить. Дайте высохнуть.
2. Пока вы ждете, пока высохнет медицинский спирт, вы можете нанести наклейку на копировальную бумагу. Используйте рекомендации на бумаге, чтобы выровнять наклейку. Так будет легче держать его прямо на стекле. Удалите подложку из трансферной бумаги.
3. Вот хитрость: вырежьте пробелы между верхними буквами. Для деколи миссис я сделал четыре надреза: после петли буквы М, между пиками буквы М, перед буквой R и перед буквой S. Я также вырезал вплотную после буквы S, чтобы не было много остатка переноса. бумага, чтобы мешать. Это позволит вам располагать верхние части букв ближе друг к другу, чем нижние, чтобы повторять изгиб стекла.
4. Положите нижнюю часть слова прямо на стекло. Нажмите на все буквы внизу, затем следуйте за каждой отдельной секцией букв вверх, сглаживая по мере продвижения. Когда вы дойдете до верхней части букв, копировальная бумага будет перекрываться. Вы можете немного увидеть это на изображении ниже в верхней части M.
Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?
Наличные при полученииVISA, MasterCard, МИРДолямиОплата через банк
Передний: Да Задний: Нет Производитель: УАЗ
Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии Самовывоз
Уточняем
Доставка
Уточняем
Доступно для заказа — больше 10 шт.
Данные обновлены: 07.06.2023 в 22:30
Все характеристики
1 отзыв
Вопрос-ответ
Где применяется
Статьи о товаре
Характеристики
Сообщить о неточности в описании товара
Код для заказа015066Артикулы045200-2803015-00, 452-2803015/045200-2803015-00/045200280301500, 452-2803015ПроизводительУАЗКаталожная группа: ..Рама Ходовая часть Ширина, м: 1. 8 Высота, м: 0.01 Длина, м: 0.12 Вес, кг: 5.5 Код ТН ВЭД: 8708109009 Передний: Да Задний: Нет
Отзывы о товаре
Вопрос-ответ
Задавайте вопросы и эксперты помогут вам найти ответ
Чтобы задать вопрос, необоходимо авторизоваться/зарегистрироваться на сайте
Чтобы добавить отзыв, необходимо авторизоваться/зарегистрироваться на сайте
Чтобы подписаться на товар, необходимо авторизоваться/зарегистрироваться на сайте
Бампер передний Рама, бамперы и брызговики двигателя / Рама в сборе, брызговики, бампер передний, бампер задний
Сертификаты
Обзоры
Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.
Для этого товара еще нет обзоров.
Написать обзор
Статьи о товаре
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 07.06.2023 22:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Бампер силовой УАЗ 452 «Рубикон-1»
Общие
Артикул производителя
O-5
Страна производства
Россия
Гарантия производителя
6 месяцев
Тип
Бампер передний
Модель
452
Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.
Банковская карта
Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой».
Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.
Банковский счет
Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.
Перевод с карты на карту
Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.
Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.
Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах. Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html. При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя. Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ. Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании. Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.«Почта России»Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru. Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении. Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу. При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя. Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А Написать отзыв
УАЗ 452 | high5team
Это был 1973 год. Мир содрогался от движения хиппи. То, что ты не пьян, под кайфом или у тебя меньше двух ЗППП, означало, что ты полностью вышел из строя. Rolling Stones выпустили легендарную песню Angie. Pink Floyd представили самый важный амбум всех времен — Tha dark side of the Moon. Два брата-электрика Ангус и Малкольм Янг устанавливают ACDC. Майк Олдфилд выпустил Tubular Bells. Aerosmith, Kiss и Брюс Спрингстин начали свою карьеру. The Doors запустили свой первый Best of. Легендарное событие – Вудсток, известное легким доступом к наркотикам и венерическим заболеваниям, посетило более 600 000 человек.
НАСА запустило первый зонд Pioneer 11, а затем первый спутник Skylab. Мартин Купер основал компанию Motorola и изобрел первый сотовый телефон. Каддафи в Ливии начал свой тоталитарный режим. Пиночет со своей хунтой начал контролировать Чилле. американцы покинули Вьетнам.
Сирия и Египет напали на Израиль, который успешно оборонялся. В результате ОПЕК сократила добычу нефти и запретила экспорт нефти в страны, поддерживающие Израиль. Вот почему начался первый нефтяной кризис, драматически повлиявший на автомобильную промышленность. В западных странах вышел роман Солженицына «Архипелаг ГУЛАГ». Товарищи были недовольны этим.. Какова была ситуация в Чехии в то время? Не счастлив. Коммунистический режим стоял за рулем.
Как выглядела автомобильная промышленность?
Внезапно разразившийся нефтяной кризис сильно повлиял на автомобильную промышленность. Расход топлива больше не имел значения. Эпоха маслкаров и пони-каров подошла к концу. Камаро, Мустанги, Тандербёрды и им подобные претерпели кардинальные изменения. Потерянные мячи.
Как обстояло дело в старой доброй Европе? Jaguar представил XJ MK II. Помимо выпущенного типа Mk III E, самого красивого автомобиля из когда-либо созданных. И в этой 3-й эволюции эта драгоценность была приемлемо надежной.
Мерседес продавал первое поколение S-класса (W116), устанавливая эталон лимузина для «лучших людей». BMW продавал легендарный 3.0 CSL. А уж о драгоценностях из Италии вроде Lamborghini Countach писать не надо. А какую машину можно было купить в Чехии?
Шкода 100, Лада ВАЗ 2101, Москвич, Запорожец (тот был необычайно ужасен), Вартбург, Трабант и еще один печальный продукт централизованно управляемой экономики.
Быть верным гнилому коммунистическому режиму и добраться до верхних этажей коммерадных построек путем ректального альпинизма и разоблачения натравить свою коммунистическую гнилую задницу на Татру 603. Собственно, это была единственная машина из восточного квартала, которая была сравнима или лучше тогда капиталистические конкуренты. В 1967 году Tatra 603 заняла первое и второе место в марафоне Marathon de la Route на Нюрбургринге. Унижал соперников и уезжал на своих колесах в Чехию после финиша гонки. V8 с воздушным охлаждением работал отлично.
И будучи огромной красной коммунистической крысой за рулем Газ 13 Кайка, русская копия американских империалистов, сделанная Packard. Почему я пишу, а вы все это читаете? Потому что в 1973 году родился наш раллийный автомобиль.
Изготовлено на Ульяновском автозаводе, г. Ульяновск, Россия. Сам завод был построен в 1941 году на берегу реки Волги. Комараду Сталину нужно было перенести ключевой завод дальше на северо-восток, подальше от фанатичных немцев. Из-за существующей инфраструктуры и мягкого климата (учитывая Россию) этот регион был его первым выбором.
Технически наш раллийный автомобиль произошел от УАЗ 450 и ГАЗ 469. От первого он унаследовал базовую архитектуру (сиденье водителя на передней оси, двигатель между водителем и штурманом). Эта технология в настоящее время применяется на всех гоночных автомобилях. Например, грузовики. Вторым упомянутым был донор двигателя и системы полного привода.
Россияне оценили его агрессивный и динамичный дизайн крутым прозвищем. Бучанка. Это не означает Орла, Воина, Ястреба, Победителя, Большого размера – члена с яйцами или Грохота, как вы предполагаете. Это означает буханку хлеба. Некоторые люди находят это похожим, я не знаю, почему…
Наша модель производится с 1965 до….подождите…..сегодня!!! Очевидно, что в модели 2018 года было много важных нововведений по сравнению с нашей моделью 1973 года. Не недооценивайте русских! Для образца новые зеркала или дверные ручки. Как вариант, вы можете заказать свою новенькую Бучанку помимо обязательного модного зеленого цвета милитари, похожего на цвет детского поноса.
Наш автомобиль оснащен мощным двигателем R4 2445 куб.см. Ожидаете ли вы, что мощность будет такой же, как у других конкурентов с двигателем аналогичного размера в 70-х годах? Ни за что, товарищи! У нашего драгстера 72 л.с. Привыкший. Говорит русский механик, построивший эту машину. Раньше в 1973. Некоторые лошади умерли с тех пор, некоторые убежали, а остальные старые и усталые. Учитывая вес в 2 тонны и аэродинамику как у кирпича, у Бучанки динамика сногсшибательная. Доказательством можно считать тот факт, что мы всегда на лидирующих позициях. Из всех конвоев.
Ускорение 0–100 км/ч (0–60 миль/ч) не указано в документации. Может потому, что по техническим характеристикам Бучанка не может развивать такую скорость. На самом деле может. Свободным падением. Практически один раз мы проехали 102 км/ч (подтверждено GPS). Но это благодаря стечению обстоятельств (спуск, задний ветер и довольно сильные анальные сфинктеры пилота и второго пилота). Это было уникальное выступление, не претендующее на повторение. Потому что эти обстоятельства (особенно последние из перечисленных) не часто совпадают.
Наш автомобиль явно принадлежит к семейству гоночных автомобилей с его потреблением ископаемого топлива. Я не говорю о бензине, Бучанка может ездить на любой горючей жидкости. Технический паспорт говорит о 25-28л/100км. Нормы евро не было, поэтому указывали летнее и зимнее потребление. Зимой на льду еще выше. С новым последним карбюратором мы можем довести расход до 15л/100км Архитектура шасси максимально проста. Две неразрезные оси, коленчатый вал толщиной с предплечье тяжелоатлета, центральный дифференциал, понижение скорости. Задний мост ведущий, передний подключаемый.
Подключение переднего привода реализовано вручную. Массивным рычагом. Энергия, необходимая для выполнения этой операции, похожа на борьбу с медведем. Вероятность успеха немного выше. НЕТ необходимости в визуальном контроле, действие сигнализируется громким звуком железа — звук удара, и вся машина трясется, как мокрая собака. Иногда вам нужно немного переместить автомобиль вперед и назад, чтобы зубчатые колеса установились в правильное положение. Незаменим в сложной ситуации на бездорожье. Снижение низкой скорости работает аналогичным образом. Шасси имеет невероятный забавный фактор, потому что иногда застревает в положении 4х4 на малой скорости. Так что динамические способности автомобиля стремительно ухудшаются. С другой стороны, расход топлива увеличивается в зависимости от уровня грузовика или бака.
Подвеска на листовых рессорах. У бучанки нет амортизаторов(!) Возможны две причины. Его туда забыли поставить, или, официальное — сброс осуществляется с трением между створками. По личному опыту мы должны сказать, что второе объяснение — ерунда.
Сочетание этих передовых технических решений дает Buchanka уникальные возможности управления. Вам хочется кататься на пьяной, жирной, перегретой свинье. Если вы страдаете морской болезнью, не покупайте этот автомобиль. С другой стороны, если вы наезжаете на лежачего полицейского или человека, у вас нет информации об этом из-за руля. Всю машину постоянно качает и трясет.
Эта архитектура шасси используется до сих пор. В автомобилях с высокими требованиями к прохождению поворотов. Например, экскаваторы и тягачи.
А электронное оборудование Бучанки? Все капиталистические конкуренты имели на борту множество электронных устройств. Например, в Chevrolet Impala в стандартной комплектации была подушка безопасности. В 1973. Это еще одна прелесть Бучанки. В современных автомобилях миллион километров проводов. Итак, километры шансов на провал. В Бучанке нет места неудачам. Потому что там вообще нет электронного оборудования. Единственные вещи, которые нуждаются в электричестве для работы, это свечи зажигания и фары. И самая большая изюминка, буквально центральный потолочный фонарь, управляется вручную ручкой, похожей на ручку в общественных киевских туалетах. Мы ценим это, когда находим место для строительства нашего лагеря.
Наша Бучанка оснащена специальной системой определения глубины воды, через которую вы проходите. Если уровень воды поднимается примерно на 5 см выше уровня колен обычного русского парня (коммунист, алкоголик, рост 175 см, 3% водки в крови), ничего не происходит. Если уровень поднимается до уровня джентльменской колбасы (опять же, речь идет о нормально развитом человеке), вода просачивается через специальное отверстие в пороге в пространство, где находятся ноги водителя. И осторожно предупредите их, что продолжать не стоит. Это действие обратимо, после выхода из пруда вода остается благодаря сложной системе, удаленной из кабины. Если количество воды превышает последнюю описанную границу, система останавливает двигатель. Чтобы вы знали, что это было слишком. Просто гениально!
Официально наша машина способна перевозить водителя и 8 пассажиров. Мы не уверены, имел ли производитель в виду ящики с разрезанными на куски телами или урны с прахом. На самом деле у него 6 мест для сидения, и ни одно из них не является удобным.
В самой любимой дисциплине автожурналистов — описании качества пластика на приборной панели — Buchanka играет в своей частной лиге. Потому что пластика на приборной панели нет вообще. Если что-то похоже на металл, это металл. Помимо продукции VW. В Бучанке много дров. Вы ожидаете, что ценная тропическая древесина или дерево грецкого ореха станут украшением интерьера? Ни за что. На полу массивные доски.
И что ты чувствуешь от вождения этой штуки? Рабочие силы полностью выходят за пределы обычных для современных автомобилей. Нет усилителя руля, нет усилителя тормозов. Вы можете получить перелом большого пальца, если во время движения по бездорожью оставите большой палец внутри руля. Силы, исходящие от передних колес, могут сильно повредить вам.
Переключение передач — это само по себе проблема. Вам нужно найти правильное положение для конкретных передач. И это не значит, что конкретное снаряжение находится на том же месте, оно было раньше. Вам нужно потрясти рукой, как паркинсоник, и слегка толкнуть стик в ту сторону, где раньше была конкретная передача. И молитесь. Иногда Вам нужно попробовать несколько раз… Коробка передач не имеет синхронизаторов, поэтому вам нужно дважды нажать на газ, чтобы сбалансировать обороты между определенными валами.
Каково путешествовать на этом транспортном средстве?
Доминирующими чувствами, вероятно, являются страх и обоняние. Запах старой машины (и биологические маркеры напомнили о пассажирах, которые были очень напуганы) И ощущение, что ты скоро умрешь.
Но сильнее всего ощущается уникальность. Даже больше, чем у водителей Bentley. Вождение этой машины означает, что вы супергерой. Повсюду. Люди останавливают вас, хотят поговорить с вами и хотят сфотографироваться с вами. Даже больше, тогда у вас будет безобразный данный беспорядок. Это как иметь 3 глаза на заднице, которые расположены на теле в том месте, где у нормальных людей лицо. Не обращайте внимания, вы недостаточно быстры, чтобы ехать по обычному движению…
В машине царит дух посещения России. Вы получаете множество ужасных или даже более ужасных восприятий. Большинство из них настоящие. Но все вместе делает визит (поездку) сильно позитивным и даже захватывающим.
Почему мы выбрали этот автомобиль? Мы не хотели современные машины, такие как Fabia, Swift или Yaris. В этих машинах нет «панковского» фактора. А на монгольском ралли их полно. У нас был план сделать машину, гораздо более специализированную для шоссейных гонок. достигнуто максимальное количество человек 5. Таким образом, Вартбургу было бы так некомфортно.
Как вы думаете, Бучанка был хорошим выбором? Время и сама гонка покажет нам…
Российский УАЗ откроет автосборочный завод на Кубе
Компания была основана в 1941 году для обеспечения СССР автомобилями для отражения наступления немецких войск. (ТАСС/Известия) Руководство
УАЗ заявило, что завод будет работать в альянсе с кубинскими компаниями, хотя ни название, ни местонахождение завода неизвестны.
By 14ymedio
HAVANA TIMES – Объявление об открытии на Кубе сборочного производства Ульяновского автомобильного завода (УАЗ) является одним из многих признаков хороших отношений между Гаваной и Москвой. Директора компании заявили, что отправят первую партию машин на остров в период с июля по август.
Согласно статье, опубликованной в минувший вторник в официальной российской газете «Известия », на УАЗе будет установлен завод, который будет работать по «отверточному» методу, используемому крупными производителями, который заключается в отправке кузовных частей автомобиля на страна, где он будет продаваться, так как это намного дешевле, чем экспорт готового агрегата.
УАЗ, основанный в 1941 году, специализируется на производстве внедорожников, военного транспорта, автобусов и грузовиков. Куба заинтересована в грузовом транспорте из модельного ряда УАЗ «Профи», а также в автомобилях скорой помощи, созданных на базе модели УАЗ «Буханка» (типа фургона).
Руководство УАЗа указало, что завод будет работать в союзе с кубинскими компаниями, хотя имя и местонахождение сборщика неизвестны.
Это будут не первые автомобили такого типа, которые будут курсировать по улицам острова. В декабре 2016 года УАЗик с прахом Фиделя Кастро в составе каравана, который пересекал большую часть острова, остановился из-за поломки на улице Сантьяго-де-Куба, и пятерым молодым солдатам пришлось толкать машину.
На прошлой неделе в Гаване прошел бизнес-форум, на котором был укреплен более тесный союз между Москвой и кубинским режимом. На этой встрече Куба предложила российским бизнесменам право пользования землей в течение 30 лет в дополнение к налоговым льготам на ввоз сельскохозяйственной техники.
Борис Титов, президент Делового совета Куба-Россия, сказал, что для реализации этих бизнес-планов они ожидают «снижения бюрократических барьеров», а правительство Диас-Канеля продемонстрировало безоговорочную поддержку изменения кубинского законодательства. .
Приход российских компаний на Остров также означает изменение финансовой системы, и органы Центрального банка Кубы упорядочивают разрешение на начало операций трех банков с российским капиталом.
С начала войны на Украине отношения и договоренности между Россией и Кубой росли. Москве нужны союзники после того, как большинство отвергло вторжение, а Гавана пытается воскресить разрушенную экономику. В марте прошлого года банкоматы на острове начали принимать карты российской платежной системы МИР, версии Visa или Mastercard, запущенной Кремлем в 2016 году во избежание возможных экономических санкций.
Российская пресса сообщает, что Боливия стала первой страной в Латинской Америке, разрешившей покупку автомобилей УАЗ за рубли.
Посещение шиномонтажа дважды в год, конечно же, начинает надоедать, но если вы не приверженец “всесезонки”, то другого варианта у вас нет.
Но не все автовладельцы сразу едут на шиномонтаж. Определенной части из них еще предстоит совершить покупку летних шин. И вот тут начинаются сложности. Ассортимент настолько широк, а шинных магазинов немало, что сделать правильный выбор очень сложно. Хотя на самом деле — это хорошо.
Хорошо потому, что конкуренция побуждает производителей улучшать качество и расширять модельный ряд шин, выпускать шины для любых потребностей и на любой кошелек, что есть хорошо для покупателя. Но стоит отметить и обратную сторону медали — количество контрфакта при таком многообразии также увеличивается, и реален шанс нарваться на подделку известного бренда по привлекательной цене. Ну или купить красивый официальный “Китай”, внешне, например, ничем не отличающийся от Хаккапелиты, но который не тестировался, состав его смеси неизвестен, стойкость к износу так же неизвестна и т. д. А это может трагически отразиться на вашей безопасности.
Вот для того, чтобы не совершить ошибок при покупке летней резины и была написано данная статья. Надеемся, что она позволит сэкономить ваше время, деньги и поможет выбрать летние шины.
Для начала стоит раз и навсегда уяснить — чем отличаются летние шины от зимних шин.
Итак:
1. Состав резиновой смеси
Летняя резина обладает большей жесткостью. И это не спроста — при повышенной температуре окружающей среды и асфальта, шина не должна “поплыть”, снизив тем самым управляемость автомобилем. Это вроде бы понимает каждый. А значит, должно быть понятно, какие свойства будет иметь летняя шина зимой и зимняя летом. И в том и в другом случае сцепление с асфальтом будет плохим. Да и не только с асфальтом.
2. Рисунок протектора
Как летние, так и зимние шины имеют абсолютно разный рисунок протектора и его глубину. Более того, многие зимние шины имеют шины, и это просто кардинально отличает их от летних. Даже абсолютный дилетант видя шипы на шине поймет, что она зимняя. Но стоит отметить, что шипы теряют свою эффективность на голом асфальте.
Некоторые автовладельцы находят, так называемый, “компромисс” между летними и зимними покрышками — “всесезонку”. То есть резину, которая по заявлениям производителя одинаково хорошо работает и зимой и летом. Казалось бы — экономия на лицо. Но не так все просто. всесезонные шины можно уверенно назвать и “недолетом” и “недозимой”. Любая летняя шина будет выигрывать у всесезонки летом, и зимняя — зимой.
3. Поговорим о типоразмерах
Идя в шинный магазин за покупкой летней резины, стоит точно знать типоразмер необходимых вам шин. Эту информацию вы можете получить, изучив рекомендации производителя вашего автомобиля, которые нанесены на стойку водительской двери, внутреннюю часть лючка бензобака либо будут содержаться в инструкции по эксплуатации машины.
Помимо этой информации стоит знать необходимый вам индекс скорости и максимальную нагрузку.
А если я куплю шины большего или меньшего размера?
Увеличенный размер шин, возможно, заставит колесо цепляться за арку при крайних положениях руля или при повышенной нагрузке на авто (4-5 человек в машине). Насколько это опасно объяснять не стоит — это и так понятно каждому.
Стоит напомнить любителям низкопрофильной резины, установленной на не предназначенных для этого автомобилях — комфорт вы потеряете мгновенно, подвеску и — износите очень быстро. Ресурс деталей ходовой упадет в два или в три раза. Хотя управляемость автомобилем повысится, в повороты входить станет легче. Такая резина подойдет любителям активной и быстрой езды по хорошим дорогам.
Но ценителям комфортной спокойной езды стоит покупать шины с высоким профилем — они будут отлично проглатывать все дорожные дефекты, а еще — ресурс деталей подвески будет, как минимум не снижен.
На летний сезон желательно покупать широкие шины (разумеется, в допустимых пределах). Это даст увеличение контактного пятна, а значит — динамика автомобиля будет на достойном уровне, автомобиль будет прекрасно держать дорогу. Машина будет эффективнее разгоняться и тормозить. Но за широкое пятно контакта придется расплачиваться повышенным сопротивлением качению, аквапланированием и увеличенным расходом топлива.
Рисунок протектора
Типы протекторного рисунка:
• Направленный
• Ненаправленный
• Асимметричный
Направленный рисунок протектора в форме латинской буквы “V” дает шинам повышенную управляемость, высокий комфорт и прекрасно сопротивляются аквапланированию. Такой рисунок очень быстро отводит воду из-под колеса. Если в вашей местности в летний сезон большое количество осадков — то эти покрышки — оптимальный вариант для вас. Обратите внимание, что шины имеют определенную сторону установки.
Ненаправленный симметричный протекторный рисунок очень популярен и относительно не дорог. Такие шины хорошо управляются, проявляют стойкость к аквапланированию и обладают неплохим комфортом. Если вы не фанат быстрой езды, то такие шины отлично подойдут вам. Кроме того, они могут устанавливаться как внешней, так и внутренней стороной наружу.
Асимметричный протекторный рисунок — отлично работает в переменных условиях, как погодных, так и дорожных. В наружной части шины располагаются блоки с большей жесткостью, что хорошо держит автомобиль на дороге при прохождении поворотов. Во внутренней части протекторного рисунка находятся блоки меньшего размера, которые отлично отводят воду из-под колеса. Середина протектора содержит продольное ребро, что повышает курсовую устойчивость. Данные шины обладают отличными характеристиками. Также эти шины можно установить на любую сторону автомобиля.
Акустический комфорт
Другими словами — показатель шумности шин. На это тоже стоит обращать внимание при выборе резины. На эту характеристику влияют определенные блоки в протекторном рисунке. Но на глаз определить уровень шума, который будут издавать шины, не представляется возможным. Стоит просто не спешить, а отобрать несколько понравившихся моделей шин, а потом почитать отзывы в интернете и показатели тестов.
Вот еще несколько важных советов при выборе летних шин:
— Приобретайте шины с усиленной боковой частью. При попадании в яму на скорости такие шины смогут сдержать удар и остаться целыми.
— Если много ездите — покупайте шины с функцией экономии топлива. На самом деле это не маркетинговый ход, а реальность.
— Не покупайте шины от неизвестных производителей. Сэкономленные на дешевых шинах деньги обернутся обратной экономией — ресурс шин, стойкость к физическим повреждениям у хороших шин намного выше. Менять вам их придется гораздо реже.
Устанавливайте только подходящие летние шины для вашего автомобиля!
Рассказать друзьям:
Следущая новость:
Зимняя резина новый закон с 2015г. Штраф за летние шины.
Предыдущая новость:
Как не уснуть за рулем автомобиля? Безопасность на дороге.
Все новости
Как выбрать шины для автомобиля на лето? Отвечаем
Летняя резина предназначена для использования в мягких погодных условиях, когда температура воздуха превышает +7 градусов. Правильный выбор покрышек обеспечит безопасность и отличное сцепление с дорогой. Перед тем, как выбрать шины для автомобиля на лето, рекомендуем ознакомиться с основными параметрами, чтобы купить подходящий товар.
Чем отличается летняя резина от зимней и когда её менять
Скажем сразу: использование летней резины невозможно зимой, а летом — зимней. На летних шинах нельзя кататься в снег и гололёд — это крайне опасно для жизни. А зимние шины меняются весной, затягивать с этим не рекомендуется. Существует два главных отличия.
Летние покрышки крепче. Это сделано для того, чтобы выносить более высокие температуры и скорости. Зимние шины более подвержены разрушению в летнее время. Летние — задубевают на морозе.
Глубина и рисунок протектора. При использовании зимних шин на сухом летнем асфальте стирается рисунок протектора, теряются шипы, резина значительно смягчается.
Почему не стоит использовать «всесезонки»
Производители шин дали автовладельцам возможность сэкономить и выпустили всесезонные шины. Они одинаково хорошо устойчивы как на сухом тёплом асфальте, так ни на льду. Они неплохие, но их параметры не дотягивают до шипованных зимних шин в холодное время года, а также до твёрдых и крепких летних покрышек. Использование такой резины оптимально для отдельных регионов с минимальными различиями в температурных условиях зимой и летом. В России они обычно непригодны.
Как выбирать шины: основные параметры
Чтобы выбрать резину для автомобиля на лето, обращайте внимание на следующие характеристики:
Индекс допустимой нагрузки. Этот показатель устанавливает предельную нагрузку на максимальной скорости. Поэтому нужно учесть, сколько пассажиров будет ездить в машине, какие грузы вы будете возить, какова средняя скорость перевозки. От индекса нагрузки зависит вес, который приходится на одно колесо.
Индекс скорости. Наибольшие значения данного параметра позволяют обеспечить лучшее сцепление. Максимальные значения соответствуют наивысшей скорости. Высокий индекс обеспечивает минимальный тормозной путь. При размеренной езде рекомендуется не переплачивать за высокие значения параметра.
Тип конструкции. Существуют радиальные и диагональные, последние – почти не используются. Радиальные шины обозначаются буквой R около значения диаметра.
Состав. От него зависит износостойкость, сцепление, мягкость протектора. Можно подобрать самую мягкую резину для авто.
Влияние типоразмера на эксплуатационные характеристики
Желательно ознакомиться с рекомендациями для конкретного автомобиля, чтобы понять нужный типоразмер. Эти данные вы можете найти на официальном сайте изготовителя машины. Под типоразмером понимается совокупность ширины, диаметра и высоты. Также сюда относится скоростной индекс, указываются максимально допустимые нагрузки.
Почему важно учитывать типоразмер? Несоблюдение правил и покупка более широкой резины приведёт к касанию колёсных арок при повороте. Низкопрофильная резина будет некомфортной и жёсткой при вождении. Также при неправильном выборе сокращается эксплуатационный срок подвески.
Существуют некоторые рекомендации по выбору типоразмера на лето. Лучше брать широкие покрышки, в допустимых значениях. Это обеспечит стремительный разгон, сокращение тормозного пути. Из минусов — повышенный расход топлива и проблемы с передвижением по мокрой дороге.
Выбираем шины по рисунку протектора
От рисунка на толстом слое покрышки напрямую зависит сцепление с дорогой. Также он влияет на сопротивляемость качению колеса. Существует несколько типов протектора: выбор зависит от вида автомобиля, условий эксплуатации и манеры вождения.
Симметричный (ненаправленный)
Является стандартным и универсальным решением. Он подходит для большинства городских автомобилей, для размеренной езды. Симметричный протектор предназначен для ровного дорожного покрытия, частое использование на бездорожье противопоказано. Данный тип не подходит для автомобилей с большой массой. Обычно его устанавливают при производстве — в качестве стандартного. Резина устанавливается на обе стороны, о направлении движения можно не думать.
Такая резина является самым бюджетным вариантом. Обеспечивается оптимальная управляемость, комфорт — на среднем уровне, при влажной поверхности автомобиль относительно устойчив. Если не увлекаться быстрой ездой — это подходящий вариант.
Направленный
Такой тип протектора также называют V-образным. С его помощью влага удаляется с шин, поэтому во время дождей сцепление с дорогой будет оптимальным. Его минусом является увеличение тормозного пути, поэтому рекомендуется устанавливать такие покрышки на машины с ABS. Шины не могут меняться местами, т. к. у них задаётся конкретное направление. Данный вид протектора обеспечивает должную управляемость. Он оптимально подходит для тех регионов, где климат относительно тёплый, а уровень влажности — высокий.
Асимметричный
Такой тип протектора вне зависимости от направленности даёт лучшую устойчивость при правильной установке шин. Покрышки быстро адаптируются на любом дорожном покрытии — как влажном, так и сухом. Протекторные блоки с наружной стороны отличаются повышенной твёрдостью. Это способствует лучшей маневренности автомобиля: он гораздо комфортнее справляется с поворотами. С внутренней же стороны блоки мягче, поэтому вода быстро выводится. Обеспечивается комфортное сцепление с любым дорожным покрытием. А ещё — имеется продольное ребро, способствующее повышению курсовой устойчивости. Покрышки можно менять местами.
Уровень шума
Бесшумность летних шин — довольно важный показатель. Шум колёс тесно связан с расположением и размером блоков рисунка протектора. Современные шины имеют довольно сложный рисунок, поэтому трудно сказать, на сколько они будут шумными. Неопытный автовладелец не сможет сделать самостоятельный вывод с первого взгляда, а вот продавцу в магазине известно лучше. Доверяйте профессионалам.
Важно знать следующие особенности:
чем больше ширина — тем больше шум, издаваемый при трении с дорожной поверхностью, при увеличении скорости;
чем мягче шина — тем меньше шум, но такая резина имеет свойство довольно быстро изнашиваться;
уровень шумности указывается производителем;
наиболее бесшумные модели шин встречаются у производителей Michelin, Toyo, Euromaster.
Практические советы подбора по типу езды
Если вы любите кататься на высоких скоростях — выбирайте любой протекторный рисунок. Скоростной индекс — V, W, профиль не более 55%. Для тех, кто привык кататься по городу и за город — подойдёт профиль с высотой в 60%, скоростной индекс — T, S. А если нужно ездить в условиях бездорожья —профиль должен быть не менее 80%, рисунок протектора глубокий. Важно подбирать шины под конкретные задачи, т. к. универсальных вариантов нет. Что касается производителей — присмотритесь к продукцией Continental, Nokian, Yokohama, Michelin, Bridgestone.
Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:
Добавить комментарий
В начало страницы
Как выбрать правильную шину для всех ваших летних экскурсий | Статьи по уходу за автомобилем
Как выбрать правильную шину для всех ваших летних экскурсий | Статьи по уходу за автомобилем | Разумный водитель
Опубликовано 13 августа 2021 г., 04:29 в Новинки, Перед поездкой
Все дорожные условия неодинаковы, особенно летом. Те, кто на юге и западе, запекаются. Части северо-востока промокают.
Независимо от того, где и когда вы едете, вы можете улучшить сцепление с дорогой, выбрав подходящие шины для своего автомобиля. Отправляясь в последний отпуск и долгие поездки на выходные перед тем, как лето уйдет, уделите несколько минут осмотру протектора шин своего автомобиля, внедорожника или легкого грузовика.
Следующий вопрос: Какой тип шин лучше всего подходит для вашего приключения? Всепогодные или всесезонные протекторы?
По словам Джо Махера, менеджера по продукции Continental Tire, схожесть названий шин может создать путаницу при выборе следующего комплекта протекторов.
Всепогодные шины соответствуют минимальному требованию «3-футовая горная снежинка» для термина «зимняя шина». Всесезонные шины обычно считаются пригодными для круглогодичного использования.
Всесезонные шины, напротив, не предназначены и не сертифицированы для движения по снегу. Тем не менее, они являются наиболее распространенным типом протектора, используемым на большинстве легковых автомобилей.
Причина проста: резиновые композиты во всесезонных шинах обычно имеют больший срок службы, чем всесезонные шины. Кроме того, они рассчитаны как на сухую, так и на дождливую погоду.
«Всесезонные шины — это чрезвычайно широкая категория шин, — пояснил Махер. «У вас может быть всесезонная шина, очень близкая к зимней шине, и шина, очень близкая к летней. Из-за этого потребителям сложно выбрать шину, способную работать в зимних условиях».
Какой тип шин выбрать — всесезонные или всесезонные — зависит от того, где вы живете и где ездите.
В холодном климате, где часто убирают снег, всесезонная шина обеспечивает лучшее сцепление с обледенелой поверхностью. Кроме того, водители, которые живут в местах с нечастым выпадением снега, также могут извлечь выгоду из сцепления, обеспечиваемого всесезонными шинами.
«Если вы живете в штате Мэн или в Дакоте, где на дорогах много снега и не часто их чистят, сочетание стандартных всесезонных шин для использования в течение трех сезонов и дополнительного комплекта зимних шин — ваш лучший выбор. пари, — сказал он.
Всесезонные шины подходят для водителей, живущих в умеренном климате — в дождливых регионах, таких как Флорида, или в жарких регионах, таких как Калифорния и за Солнечным поясом. Резиновые смеси и рисунок протектора адаптированы для езды по городу и шоссе, как на сухих, так и на мокрых дорогах.
Не пора ли заменить гусеницы? Вот несколько легко запоминающихся советов по шинам:
Используйте классический «пенни-тест». Вставьте пенни с головой Линкольна в протектор. Видишь макушку Линкольна? Если да, то у ваших протекторов осталось менее 2/32 дюйма — уровень, при котором Министерство транспорта США рекомендует замену.
Ищите признаки в канавках, такие как «стержни износа протектора». Замените шины, когда протектор изнашивается до уровня стержней между канавками.
Сохраните цифровую заметку в телефоне с указанием точного размера шин. Вы можете найти его на боковине шины. Кроме того, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации о шинах. Каждый автомобиль отличается.
Попросите вашего консультанта помочь вам выбрать шину, соответствующую вашему стилю вождения. Вам могут понадобиться всесезонные, всесезонные или зимние шины. Каждая шина имеет разные характеристики, влияющие на сцепление с дорогой и срок службы протектора.
Нужны ли летние шины?
Летние шины — отличный вариант для всех, кто хочет оптимального сцепления с дорогой в теплых погодных условиях, независимо от того, живете ли вы в штате, где круглый год солнечно, или просто хотите купить лучший комплект колес для своего летнего автомобиля.
Хотя многие водители осознают необходимость специальных зимних шин, немногие понимают, что летние шины также могут быть полезными. Предназначенные в первую очередь для высокопроизводительных автомобилей, летние шины идеально подходят для спортивных автомобилей, особенно когда их водители живут в теплом климате.
Приложение брокера номер один
Джерри
не только поможет вам найти дешевые
страхование автомобиля
— мы также здесь, чтобы предоставить все факты, необходимые для выбора правильных шин для вашего автомобиля.
Что такое летние шины?
Летние шины обеспечивают максимальное сцепление с дорогой в жаркую погоду. Они сделаны из уникальной липкой резиновой смеси и имеют специальный рисунок протектора с минимальными канавками, благодаря чему больше резины соприкасается с дорогой. Результатом стала шина, которая сцепляется с дорожным полотном, предлагая отличные характеристики при прохождении поворотов, ускорении и торможении.
Поскольку летние шины созданы для скорости и маневренности, они обычно ассоциируются с высокопроизводительными автомобилями, такими как спортивные автомобили и экзотические купе. Тем не менее, они также могут быть отличным вариантом для вашего летнего автомобиля или если вы живете в стабильно теплом месте, таком как Гавайи,
Калифорния
или
Флорида
.
Летние шины по сравнению с всесезонными
Всесезонные шины также хорошо работают в теплую погоду; однако 9Суперсцепные свойства летних шин 0049 означают, что они будут лучше работать как на мокрой, так и на сухой дороге. Хотя разница может быть недостаточно существенной, если вы водите простой автомобиль, который доставит вас из пункта А в пункт Б, улучшение будет заметно в вашем спортивном или роскошном автомобиле.
Летние шины плохо работают в холодных условиях — лучше всего они работают при температуре значительно выше 40°F. С другой стороны, всесезонные шины могут выдерживать более низкие температуры (хотя ни один из вариантов не предназначен для льда и снега).
Наконец, летние шины обеспечивают чрезвычайно тихую и комфортную езду. Если вы едете на электромобиле, в котором отсутствуют звуки двигателя, которые блокируют звуки ваших шин на дороге, слышимая разница между летними и всесезонными шинами может быть весьма заметной.
Сколько километров прослужат летние шины?
В зависимости от манеры вождения и дорожных условий срок службы летних шин составляет от 20 000 до 40 000 миль . Например, частое вождение на высокой скорости или резкое торможение могут привести к увеличению трения и более быстрому износу протектора шины.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ
Сравните полисы автострахования
Никакого спама или нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий
Почтовый индекс
Почтовый индекс
Найдите страховые сбережения (100% бесплатно) 90 002 Вы можете продлить срок службы ваших летних шин, перейдя на всесезонные шины или зимние шины зимой или поместив свой летний автомобиль на хранение в холодную погоду.
Будут ли летние шины снижать эффективность использования топлива?
Прежде чем мы поговорим о том, как тип шин автомобиля влияет на его топливную экономичность, мы должны обсудить сопротивление качению. Сопротивление качению определяет, сколько энергии требуется для поддержания движения шины. Низкое сопротивление качению означает, что требуется мало энергии, что делает автомобиль экономичным, а высокое сопротивление качению означает обратное.
Летние шины имеют очень низкое сопротивление качению, что делает их чрезвычайно экономичным вариантом .
Key Takeaway Летние шины — это экономичный вариант для водителей в теплую погоду, которые хотят повысить производительность своего автомобиля.
Стоит ли покупать летние шины?
тип автомобиля , которым вы управляете, ваши привычки вождения и общий климат вашего региона — это три основных фактора, которые определяют, стоит ли покупать летние шины.
Если вы владеете высокопроизводительным автомобилем, хотите улучшить управляемость во время вождения или живете в стране с длинным летом и умеренной зимой, летние шины, вероятно, станут отличным вложением средств.
Сколько стоит летняя резина?
По данным CostHelper, летние шины бюджетной марки могут стоить всего 100 долларов за штуку, в то время как самые высококачественные варианты могут стоить вам 1400 долларов за шину.
Очевидно, что это очень большой диапазон, поэтому тщательно продумайте автомобиль, на который вы их ставите. Если вы водите роскошный или спортивный автомобиль, вы, вероятно, захотите инвестировать в более качественный вариант. Однако, если вы регулярно не относитесь к дороге как к гоночной трассе, самые дорогие варианты могут не понадобиться.
Какой тип шин нужен вашему автомобилю?
Если вы все еще не уверены, подходят ли летние шины для вас и вашего автомобиля, или если вы рассматриваете вариант шин второго типа для более прохладного климата, , ознакомьтесь со следующей таблицей, чтобы узнать о различных вариантах шин и их средней цене.
Тип транспортного средства
Условия вождения
Лучший тип шин
Средняя стоимость
Средний срок службы
Легковые автомобили (автомобиль, внедорожник или микроавтобус)
9 0200
Климат выше 45°F
Всесезонные шины
от 80 до 150 долларов
60 000 миль
Легковые автомобили
Длительные поездки в умеренную погоду 9 0003
Дорожные шины
От 100 до 300 долларов
60 000 миль
Легковые автомобили (особенно спортивные)
Гонки и вождение в теплую погоду
Летние шины
От 150 до 300 долларов США
30 000 миль
Внедорожники и грузовики
Смешанное вождение по шоссе и бездорожью
Вездеходные шины
от 150 до 300 долларов
40 000 миль
внедорожники и грузовики
Внедорожник
Грязевые шины
От 125 до 300 долларов США
20 000 миль
Холодная погода, снег и лед
Зимние шины
от 80 до 200 долларов
30 000 миль или 4 зимних сезона
Как найти доступную страховку автомобиля
Сравнение покупок, без сомнения, лучший способ найти лучшую цену на страхование автомобиля.
Отзывы владельцев Datsun, плюсы и минусы Датсун 2023 на сайте autospot.ru
Datsun on-DO 1.6 AT
Купил новый Дацун он-до автомат новый в Краснодаре, езжу 4 года без остановок, проехал 218560 км, вот как есть пишу, до сих пор езжу, коробка без нареканий (1раз масло в 100100 км. Менял), мотор в отличном рабоч…
Datsun on-DO — ДАЦУН он-До АКПП
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/4266/
Купил новый Дацун он-до автомат новый в Краснодаре, езжу 4 года без остановок, проехал 218560 км, вот как есть пишу, до сих пор езжу, коробка без нареканий (1раз масло в 100100 км. Менял), мотор в отличном рабоч…
Artem рro
Datsun
on-DO
2023
Datsun on-DO 2023
2014 – н. в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/
5.0
0.1
4.8
Datsun mi-DO 1.6 AT
До Datsun mi-DO ездил на старенькой иномарке. Взял авто с максимальной комплектацией и коробкой автомат. Хоть под капотом и 87 л.с., но этого вполне хватает. Недавно провел эксперимент. Ехал под горку в жару, ре…
Datsun mi-DO — Нормально
https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/4221/
До Datsun mi-DO ездил на старенькой иномарке. Взял авто с максимальной комплектацией и коробкой автомат. Хоть под капотом и 87 л.с., но этого вполне хватает. Недавно провел эксперимент. Ехал под горку в жару, ре…
ZxLord
Datsun
mi-DO
2023
Datsun mi-DO 2023
2015 – н. в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/
5.0
0.1
4
Datsun on-DO 1.6 MT
машину купил дедушка в 2015. он в принципе доволен , да и мне вроде всё норм . на заднем сиденье просторно на переднем тоже . Дедушка не жалуется. отличная бюджетка ….
Datsun on-DO — норм
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/3270/
машину купил дедушка в 2015. он в принципе доволен , да и мне вроде всё норм . на заднем сиденье просторно на переднем тоже . Дедушка не жалуется. отличная бюджетка ….
Артём Калашников
Datsun
on-DO
2023
Datsun on-DO 2023
2014 – н. в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/
5.0
0.1
4
Datsun mi-DO 1.6 AT
Машинка хорошо задумана, но не все комплектующие качественны.
Что в ней хорошо:
Отлично подошла 4х акп к 8и кл мотору. Тяга отменная, в городских условиях отлично. За городом немного напрягают обгонымсвыше 100…
Datsun mi-DO — Датсун ми до
https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/3254/
Машинка хорошо задумана, но не все комплектующие качественны.
Что в ней хорошо:
Отлично подошла 4х акп к 8и кл мотору. Тяга отменная, в городских условиях отлично. За городом немного напрягают обгонымсвыше 100…
Павел Дронов
Datsun
mi-DO
2023
Datsun mi-DO 2023
2015 – н. в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/
5.0
0.1
3.8
Datsun on-DO
Купил Datsun On-Do в 2019г в Самара, ломается почти постоянно. Ремонтировать гарантийную машину по гарантийному случаю отказываются, — потекло масло из двигателя между масленым насосом и двигателем, — стоит 5й д…
Datsun on-DO — гарантийный случай
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/2014/i/sd/review/3243/
Купил Datsun On-Do в 2019г в Самара, ломается почти постоянно. Ремонтировать гарантийную машину по гарантийному случаю отказываются, — потекло масло из двигателя между масленым насосом и двигателем, — стоит 5й д…
Вадим Миров
Datsun
on-DO
2023
Datsun on-DO 2023
I, 2014-2019
https://autospot. ru/brands/datsun/on_do/2014/i/sd/spec/
5.0
0.1
2.2
Datsun on-DO
ЗА ГОД И 4 МЕСЯЦА ПРОЕХАЛ 38000 КМ И Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН! ТОЛЬКО МЕНЯЛ МАСЛО И ПОЛУЧАЛ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ АВТО! РАСХОД 6,5 ЗА ГОРОДОМ И 7,8 В ГОРОДЕ С АКП!…
Datsun on-DO — АЛЕКСАНДР
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/2014/i/sd/review/3129/
ЗА ГОД И 4 МЕСЯЦА ПРОЕХАЛ 38000 КМ И Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН! ТОЛЬКО МЕНЯЛ МАСЛО И ПОЛУЧАЛ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ АВТО! РАСХОД 6,5 ЗА ГОРОДОМ И 7,8 В ГОРОДЕ С АКП!…
Александр Вольхин
Datsun
on-DO
2023
Datsun on-DO 2023
I, 2014-2019
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/2014/i/sd/spec/
5. 0
0.1
4.3
Datsun on-DO 1.6 AT TrustI
Ужасная телега .
Тормоза скрипят ,пищат .
Не заводится даже летом .
С раза 3-4 и то с подгазовкой как на старых Жигулях .
Лампочки перегорают .
Все скрепит .
Передняя панель скрепит . Средняя стойка скрепит .
Ру…
Datsun on-DO — Телега он-до.
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/2014/i/sd/review/3047/
Ужасная телега .
Тормоза скрипят ,пищат .
Не заводится даже летом .
С раза 3-4 и то с подгазовкой как на старых Жигулях .
Лампочки перегорают .
Все скрепит .
Передняя панель скрепит . Средняя стойка скрепит .
Ру…
Slava Sol
Datsun
on-DO
2023
Datsun on-DO 2023
I, 2014-2019
https://autospot. ru/brands/datsun/on_do/2014/i/sd/spec/
5.0
0.1
1
Datsun on-DO
Ужасное отношение «производителя» Ниссан мэнуфэкчуринг рус к своим покупателям.
Отзывных кампаний не дождетесь, а проблем с автомобилем хапните много!
Качество ЛКП это просто УЖАС!!! Машина на глазах ржавеет. С…
Datsun on-DO — Не покупайте эту недо машину!
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2912/
Ужасное отношение «производителя» Ниссан мэнуфэкчуринг рус к своим покупателям.
Отзывных кампаний не дождетесь, а проблем с автомобилем хапните много!
Качество ЛКП это просто УЖАС!!! Машина на глазах ржавеет. С…
Алексей Чагин
Datsun
on-DO
2023
Datsun on-DO 2023
2014 – н. в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/
5.0
0.1
1
Datsun on-DO
Пробег 3500! км, а по ощущениям будто проехал 100000 км за рулем этого отличного автомобиля.
Во-первых, отличная мультимедиа, звук в колонках громкий и четкий, а это уже половина успеха в дороге, ведь благодаря…
Datsun on-DO — Однозначно брать!
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2875/
Пробег 3500! км, а по ощущениям будто проехал 100000 км за рулем этого отличного автомобиля.
Во-первых, отличная мультимедиа, звук в колонках громкий и четкий, а это уже половина успеха в дороге, ведь благодаря…
Александр Болгов
Datsun
on-DO
2023
Datsun on-DO 2023
2014 – н. в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/
5.0
0.1
5
Datsun on-DO
Никогда не берите эту марку машины. К своему горю взял машину год назад. Я аккуратный автовладелец. Но несмотря на это ломается ВСЕ! Вылетают гайки из багажника, сгорел прикуриватель (от регистратора), искривил…
Datsun on-DO — Это УЖАС
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2872/
Никогда не берите эту марку машины. К своему горю взял машину год назад. Я аккуратный автовладелец. Но несмотря на это ломается ВСЕ! Вылетают гайки из багажника, сгорел прикуриватель (от регистратора), искривил…
Александр Романовский
Datsun
on-DO
2023
Datsun on-DO 2023
2014 – н. в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/
5.0
0.1
2.5
Datsun on-DO
Перед покупкой приглядывался к бюджетным седанам. Поэтому свой выбор остановил на Datsun on-DO, который можно условно назвать народной машиной. Дацун оснащен автоматической четырехступенчатой коробкой передач и…
Datsun on-DO — Бюджетный седан, более комфортный чем Гранта
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2664/
Перед покупкой приглядывался к бюджетным седанам. Поэтому свой выбор остановил на Datsun on-DO, который можно условно назвать народной машиной. Дацун оснащен автоматической четырехступенчатой коробкой передач и…
Андрей Крюков
Datsun
on-DO
2023
Datsun on-DO 2023
2014 – н. в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/
5.0
0.1
4.3
Datsun on-DO
Не сильно разглагольствуя, сразу начну рассказывать о машине.
Начну с двигателя. Двигатель очень, даже слишком, громкий. Восемь клапанов – это не фунт изюму. Если слушать на малых оборотах, то запросто можно пер…
Datsun on-DO — Шумный, но надёжный
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2656/
Не сильно разглагольствуя, сразу начну рассказывать о машине.
Начну с двигателя. Двигатель очень, даже слишком, громкий. Восемь клапанов – это не фунт изюму. Если слушать на малых оборотах, то запросто можно пер…
Николай Евсеенков
Datsun
on-DO
2023
Datsun on-DO 2023
2014 – н. в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/
5.0
0.1
4.7
Datsun on-DO
Японско-русская машинка была моим подарком от родителей на мой четверть вековой юбилей, выбирал её отец, я, фактически, только принимала участие в оформлении документов. На чём основывался выбор, я не знаю, но п…
Datsun on-DO — Японец с русской душой
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2632/
Японско-русская машинка была моим подарком от родителей на мой четверть вековой юбилей, выбирал её отец, я, фактически, только принимала участие в оформлении документов. На чём основывался выбор, я не знаю, но п…
Полина Майорова
Datsun
on-DO
2023
Datsun on-DO 2023
2014 – н. в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/
5.0
0.1
3.7
Datsun mi-DO 1.6 AT Trust II
Покупал Datsun Mi-DO в качестве рабочей машины, поэтому искал недорогую и надёжную модель. На тот момент в Ми-До привлекли цена и высота клиренса, брал в октябре 2018 года. Клиренс важен, поскольку живу в посёлк…
Datsun mi-DO — Недорогая рабочая лошадка
https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/607/
Покупал Datsun Mi-DO в качестве рабочей машины, поэтому искал недорогую и надёжную модель. На тот момент в Ми-До привлекли цена и высота клиренса, брал в октябре 2018 года. Клиренс важен, поскольку живу в посёлк…
Таке-сан
Datsun
mi-DO
2023
Datsun mi-DO 2023
2015 – н. в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/
5.0
0.1
3.8
Datsun mi-DO 1.6 MT Trust 1
Datsun mi-DO хэтчбек, как по мне, так имеет обновленный кузов от Лады Калины, причем это довольно-таки топорно смотрится, как в принципе и весь автомобиль в целом. Хотя опять же тут на любителя – кому-то, может…
Datsun mi-DO — Внешность динозавра + неплохие ходовые качества =Datsun mi-DO
https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/605/
Datsun mi-DO хэтчбек, как по мне, так имеет обновленный кузов от Лады Калины, причем это довольно-таки топорно смотрится, как в принципе и весь автомобиль в целом. Хотя опять же тут на любителя – кому-то, может…
Иван Мещерский
Datsun
mi-DO
2023
Datsun mi-DO 2023
2015 – н.в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/
5.0
0.1
3.2
Datsun mi-DO 1.6 AT Trust III
Полгода назад купила эту машину, выбирала недолго, потому что она мне сразу всем понравилась. До Datsun mi-DO ездила на старенькой иномарке. Взяла авто с максимальной комплектацией и коробкой автомат. Хоть под к…
Datsun mi-DO — Справится с любыми дорогами
https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/611/
Полгода назад купила эту машину, выбирала недолго, потому что она мне сразу всем понравилась. До Datsun mi-DO ездила на старенькой иномарке. Взяла авто с максимальной комплектацией и коробкой автомат. Хоть под к. ..
Инна Демьянова
Datsun
mi-DO
2023
Datsun mi-DO 2023
2015 – н.в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/
5.0
0.1
4
Datsun on-DO 1.6 MT Access
Хочу поделиться своим отзывом о Datsun on-DO седан. Это мой первый личный автомобиль – у меня к нему особое отношение. И водительский опыт у меня небольшой. Потому отзыв будет лирический, а не технический. Когда…
Datsun on-DO — Вполне выдерживает интенсивную эксплуатацию
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/593/
Хочу поделиться своим отзывом о Datsun on-DO седан. Это мой первый личный автомобиль – у меня к нему особое отношение. И водительский опыт у меня небольшой. Потому отзыв будет лирический, а не технический. Когда…
Карамелька
Datsun
on-DO
2023
Datsun on-DO 2023
2014 – н.в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/
5.0
0.1
3.7
Datsun on-DO 1.6 MT Access
До момента покупки Datsun on-DO седан пользовался подержанной Chevrolet Niva. Два года эту машину пытался убить, в принципе она справлялась со своими задачами, но ржаветь начала сильно. Основной претензией в пре…
Datsun on-DO — Отличный вариант для плохих дорог
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/602/
До момента покупки Datsun on-DO седан пользовался подержанной Chevrolet Niva. Два года эту машину пытался убить, в принципе она справлялась со своими задачами, но ржаветь начала сильно. Основной претензией в пре…
Inna M.
Datsun
on-DO
2023
Datsun on-DO 2023
2014 – н.в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/
5.0
0.1
4
Datsun mi-DO 1.6 AT Trust III
Машину брала с автосалона, в траст3 комплектации. Была важна музыка и климат контроль. Ранее ездила на «Рено Логан», а до него была «Лада Гранта». Хотелось автоматическую коробку передач, механика отпала сразу….
Datsun mi-DO — Недорого и надежно
https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/606/
Машину брала с автосалона, в траст3 комплектации. Была важна музыка и климат контроль. Ранее ездила на «Рено Логан», а до него была «Лада Гранта». Хотелось автоматическую коробку передач, механика отпала сразу….
Ирина Бельницкая
Datsun
mi-DO
2023
Datsun mi-DO 2023
2015 – н.в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/
5.0
0.1
3.7
Datsun on-DO 1.6 MT Dream II
Datsun on-DO седан стал моим первым автомобилем – именно на нем я обучалась искусству вождения. Авто досталось мне не новым, а после супруга, который накатал на нем пробег более 1000 км. Машина класса эконом, по…
Datsun on-DO — Надежный, легко управляется и комфортный Дацун
https://autospot. ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/597/
Datsun on-DO седан стал моим первым автомобилем – именно на нем я обучалась искусству вождения. Авто досталось мне не новым, а после супруга, который накатал на нем пробег более 1000 км. Машина класса эконом, по…
Светлана
Datsun
on-DO
2023
Datsun on-DO 2023
2014 – н.в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/
5.0
0.1
4
Автомобильная свалка моделей | Только для тела Mopar Forum
toolmanmike
Модератор
#1
Взгляните на это: Модель Citizen: Мастер по окраске и кузову отдает должное «мертвым» автомобилям в масштабе 1/25 | Хагерти Медиа
Дротик
Не ненавидь меня, потому что я красивая
#2
Это так здорово! Этот парень настоящий художник. Я в любом случае лучше поеду на свалку, чем на автосалон……………
Последнее редактирование:
toolmanmike
Модератор
#3
Дартнат сказал:
Это так здорово! Этот парень настоящий художник. В любом случае, я лучше пойду на свалку, чем на автосалон………..
Нажмите, чтобы развернуть…
Мне нравятся 2 Мустанга. Один сломан пополам. Рустанг? ЛОЛ
х32А4
Кто-нибудь это читает?
#4
Очень круто. Интересно, есть ли модельная железнодорожная станция, примыкающая к депо за пределами фотографии?
репликатор43
Сварливый старик
#5
Очень-очень круто!
мопармат2000
Известный член
#6
1/25, что, вероятно, будет масштабом G в размере поезда.
СЛОПАР72
Известный член
#7
Я потерял свой кофе, когда увидел Пинто, лол…. Он прибил его.
ДВ
пишта
Я знаю, что прав….
#8
Это невероятно! Снимайте на f11, чтобы не было глубины резкости, и насыпьте еще немного грязи на пол, и это может быть чей-то настоящий гараж! Машина отличная, но посмотрите на толь за шпильками! это удивительно…..ох..даже картонные коробки провисают! вау……
отсутствует тяга
Ослабленная гайка за колесом
#9
Действительно впечатляющая работа как над моделями, так и над настройками.
инструментальный мастер
Модератор
#10
SLOPAR72 сказал:
Я потерял свой кофе, когда увидел Пинто, лол… Он попал в точку.
ДжВ
Нажмите, чтобы развернуть…
БУМ!!!!
69дартвант
Известный член
#11
Абсолютно НАСТОЯЩИЙ ХУДОЖНИК, и звучит скромно! Действительно здорово, что он нашел нишу, которая ему нравится, и что так много людей также ценят его работу! ФАНТАСТИКА!
Нужна информация о демонтаже кузова клубного автомобиля
xiler8d
Новый член
#1
Я выполняю проект по настройке и восстановлению купленного мной Club Car DS 1998 года выпуска, и я хотел бы либо заменить кузов, либо, по крайней мере, снять его для покраски и почистить раму. Мне нужна информация о снятии кузова и о том, где найти крепежные болты (фотографии были бы очень кстати!). Еще раз всем спасибо.
ХотРодКартс
Картагольский
#2
Снять кузов клубной машины довольно просто. Не торопитесь, и вы будете в порядке. Вот пара схем, на которых показаны все болты и точки крепления. Дайте нам знать, если у вас есть какие-либо вопросы.
Схема переднего обтекателя клубного автомобиля
Схема заднего кузова клубного автомобиля
Выступы
Картаголик — В.И.П.
#3
Хорошие люди HRC не могут сказать, что они не находят или не могут получить ответы на 99% вопросов на этом форуме.
ХотРодКартс
Картагольский
#4
Спасибо Нубс!!
Члены, которые помогают отвечать на вопросы, делают этот форум таким, какой он есть. Без ведома наших участников это место могло бы давно исчезнуть…
Выступы
Картаголик — В.И.П.
#5
Я просто получаю кайф от того, что кто-то берется за то, чего он, возможно, не сделал бы без небольшой помощи и поддержки. я уже заплатил за свои уроки, так почему следующий парень
Эта страна была построена на помощи другому парню, грустно видеть, что он отходит на второй план, и.. мы видим, что там делается на обочине уже несколько дней
qwik
Картаголик — В.И.П.
#6
xiler8d
Новый член
#7
«ВАУ» — это все, что я могу сказать. Эти диаграммы больше, чем я когда-либо мог себе представить. Вы действительно превзошли мои самые большие ожидания. Я не могу отблагодарить вас достаточно. Серьезно, если моя тележка для гольфа окажется близкой к тому, что я себе представлял, она будет крутиться с большой помощью всех участников форума Cartaholics Golf Cart Forum. Еще раз спасибо!!!
ХотРодКартс
Картагольский
#8
Нет проблем, добро пожаловать. Спасибо за комплимент сайту. Держите нас в курсе о ходе работы с вашей корзиной…
ржавый крюк
Новый член
#9
Мне нужно было заменить перегоревший мотор на моей клубной машине, и я погуглил эту тему. Картинки очень помогли, спасибо!
ХотРодКартс
Картагольский
#10
Пожалуйста, рады, что смогли помочь.
джбурто5
Новый член
#11
Этот рисунок взят из схемы деталей? Почти все мое оборудование проржавело/проржавело, и мне нужно купить новое оборудование. Если этот рисунок исходит из схемы, можете ли вы связать схему деталей, на которой указаны все размеры оборудования?
Кстати, твой пост замечательный. Спасибо за помощь!
ХотРодКартс
Картагольский
#12
Какого года и модели ваша тележка? Я посмотрю, что у меня есть.
TucsonGirl
Новый член
№13
Я также занимаюсь «восстановлением» своего гольф-мобиля. Я делаю небольшую работу, чтобы сломать свою существующую тележку, снять сиденья для новой обивки, заменить изношенные тормозные и «газовые» колодки и т. д. Когда прибудет новый кузов и другие детали, мой местный внештатный специалист по ремонту тележки для гольфа заберет ее и отвезет в свою мастерскую, чтобы заменить кузов. Кузов заказывал в Extreme Kartz, обвес Double Take.
Из-за этого аккумуляторы каменеют.
В результате снова поднимается температура и часть ионов не доходит до второй половины аккумулятора, а емкость падает.
По этим причинам важно не торопить процесс. Целью стандартных зарядных устройств является подача постоянного напряжения на аккумулятор до тех пор, пока он не выключится.
Таким образом, когда вы будете готовы использовать его для своего приложения, вы будете готовы к работе.
Выделяющийся газ чрезвычайно легко воспламеняется и небезопасен для дыхания. При зарядке любой батареи вы должны находиться в хорошо проветриваемом помещении и внимательно следить за тем, чтобы избежать перезарядки.
Поэтому они являются наиболее широко используемым типом в критически важных операциях с мобильными устройствами. Ваши литий-ионные аккумуляторы являются ценным активом, которым необходимо правильно управлять для достижения оптимальной производительности. Это руководство по обращению с батареями относится к литий-ионным батареям.
Но… есть много противоречивой информации, так что давайте разберемся с ней, поскольку она относится к передовым методам управления батареями:
Выход продукта из продукта не ограничивается каким-либо внутренним химическим процессом (как, к сожалению, в случае с никелевой химией).
Каталог запчастей Показать всёПокупателям
Во время зацепления диск зажимается между нажимным диском и маховиком, что приводит к передаче мощности от двигателя к трансмиссии. Контакт между маховиком и диском естественным образом приводит к появлению точек перегрева, канавок, термических трещин и/или частой деформации вогнутости. Поэтому маховик следует всегда заменять или шлифовать при каждой замене системы сцепления. Имейте в виду, что некоторые маховики восстановить практически невозможно. Оборудование играет важную роль в качестве поверхности маховика. AMS не рекомендует использовать токарные станки с тормозными дисками или токарные станки в небольших мастерских. Горячие точки значительно тверже, чем окружающий материал маховика. Токарные станки с тормозным ротором и станки с небольшим инструментальным отделением не обладают необходимой режущей способностью, позволяющей режущему инструменту равномерно удалять точки перегрева. Вместо этого следует использовать шлифовальный станок с маховиком или токарный станок с ЧПУ.
Удаление слишком большого количества металла может привести к невозможности расцепления, поскольку маховик и сцепление в сборе смещены от расцепляющего механизма (AMS НЕ предлагает использовать регулировочные прокладки). Слишком сильно обработанный маховик может также разрушить емкость радиатора и создать угрозу безопасности. И наоборот, если горячие точки и дефекты износа не будут устранены, а маховик не будет возвращен в плоское состояние, как у нового, передача мощности и срок службы компонентов будут сведены к минимуму из-за вибрации, проскальзывания и накопления тепла. Еще больше усложняет ситуацию то, что во многих маховиках используется либо углубленная, либо ступенчатая конфигурация, в которой поверхность крепления маховика выше или ниже фактической поверхности износа. Крайне важно соблюдать правильный размер шага или углубления. Перед шлифованием установочную поверхность прижимной пластины следует измерить относительно неизношенной части поверхности износа. Хотя может быть сложно найти эти спецификации в OEM.
инструкции, правильные размеры можно перепроверить в любом каталоге AMS.
Специалист компетентный.
За один курс — 7 см в талии и
Редкость в наше время. Особенно люблю сливки, йогурты, сыр Страчателла, который живёт в сливк
Невинномысска! Так уж вышло, что нам нужно было отправить мебель из г. Невинномысска в г. Тамбо
25 человек, да ещё малышей, это та публика… но девочки наши Анжелика и Сапият отлично справились с работой. От всех
Недостатки
Инструктор инструктору рознь. Потому заранее интересуетесь у выпускников к кому в группу лучше попасть.
Комментарий
Теорию хоть
Чтобы тщательно очистить духовку, мы рекомендуем приобрести коммерческое чистящее средство для духовки, такое как средство для чистки духовки Easy-Off Heavy Duty или средство для чистки духовки, гриля и фритюрницы Member’s Mark. Эти спреи безопасны для использования на нержавеющей стали и стекле и специально разработаны для удаления стойких засохших жирных пятен.
Вы получите такую же качественную очистку (если не лучшую) без сопутствующих рисков, связанных с химическими чистящими средствами для духовок, включая воздействие щелочи и нефтяных газов. (Вы можете получить хорошее представление об общей безопасности химических чистящих средств для духовок, изучив оценки наиболее популярных из них, подготовленные Рабочей группой по охране окружающей среды.)
Если они не слишком грязные, вы можете просто помыть их мыльной водой и губкой в раковине. В противном случае вам нужно будет замочить их, чтобы избавиться от прилипшего жира.
Смешайте пасту в большой миске, а затем равномерно распределите ее по внутренней части духовки. Оставьте минимум на шесть часов, а затем удалите влажной губкой. Вам, вероятно, придется использовать немного смазки для локтя, чтобы удалить все это, но это хорошо! Реакция пищевой соды и уксуса поможет удалить накопившуюся грязь, а об остальном позаботится хорошая чистка.
ваш список дел.
01— 0,07 мм.
3, вынуть из корпуса насоса седла с нагнетательными клапанами;
Нагнетательный клапан в сборе проверяют на плотность по конусу и разгрузочному пояску.
Замер должен осуществляться в сборе.
рис. 1) под фланец передней крышки;
Поставить и затянуть контрящие сухари.
102).
103)
При повышенном сопротивлении выпускного трубопровода очистить выпускной трубопровод При тугом вращении ротора турбокомпрессора из-за увеличенного нагарообразования снять турбокомпрессор с двигателя и отправить в мастерскую для очистки от нагара или для замены
Если необходимо, подтянуть соединение или заменить прокладку
На время следования до гаража добавлять масло через отверстие в корпусе муфты
Проверить состояние щеточных пружин, если необходимо, заменить их
состояние пайки обмотки возбуждения к кольцам, состояние проводки, при необходимости, заменить неисправные детали
Эти плунжерные насосы прямого вытеснения подходят для приложений с чрезвычайно высоким давлением в промышленности и на морских рынках. Эти плунжерные насосы CAT способны создавать давление до 690 бар и перекачивать жидкости с вязкостью до 500 сантипуаз.
Если терпение и аккуратность тебе присущи, то ты дожидаешься, пока твоя халтура высохнет, зачищаешь бампер по новой, моешь, оставляешь сушить и …бежишь в магазин за грунтовкой.В магазине тебя к этому времени уже начнут узнавать.
В это время непонятно откуда взявшаяся муха садится на другое самое видное место, прилипает и начинает топтаться в краске и тянуть её за собой. Ты пытаешься ее аккуратно схватить и выбросить, но пальцы предательски не слушаются и увы, оставляют отпечатки на другом видном месте. Ты дожидаешься пока краска все-таки высохнет, а пока это происходит, бежишь…, куда? Правильно — в магазин за баллончиком. При виде тебя в магазине уже даже не смеются. Ты аккуратно зашкуриваешь поврежденные места, моешь, сушишь, подкрашиваешь и плетешься домой.
И после второго слоя лака остается таким же. Ты пугаешься напрочь, решая, что ты запорол все, что делал последние дни…Калькулятор твоей головы предательски подсчитывает общую стоимость переведенных баллончиков, которые грудой валяются в гараже, напоминая кучу черепов на картине Верещагина » Апофеоз войны»…Ты решаешь третий слой сделать погуще, то есть посильнее давить на пипочку баллона и помедленнее им водить вдоль бампера, ну чтобы все заблестело же уже… и… и следующий день ты посвящаешь аккуратному зашкуриванию множественных подтеков лака.
Ты прилепляешь полировочный круг на липучке на болгарку, поливаешь бампер водой…и по незнанию ставишь слишком большие обороты. Увидев через долю секунды на бампере пятно, протертое до пластмассы — ты падаешь в обморок рядом с бампером с работающей болгаркой в руках . Я не знаю, что ты будешь делать, когда очнешься…
Любая поверхность с изгибом не будет проблемой — краска из баллончика легко наносится на поверхность любой формы.
Выполнять до достижения правильной геометрии поверхности. Теперь же главная задача — обеспечить плавный переход между обработанной и необработанной областью в ходе будущей покраски. Для этого выполняем матирование соседних участков рабочей области — матирующей пастой, либо наждачной бумагой (предварительно сняв скотч). Затем обезжириваем поверхность. Для этого используем салфетки, сначала проходим с обезжиренной, потом вытираем все сухой салфеткой.
грунтовки или, по крайней мере, столько, чтобы ваш новый слой краски держался.
Дайте всей грунтовке полностью высохнуть в соответствии с инструкциями на упаковке.
Подложка отрезается ножницами или ножом, если нет риска поцарапать поверхность. Бумагу выбрасываем – она больше не понадобится.
Теперь на стекле красуется оригинальный и яркий стикер. Готово!
Обращайтесь за полным спектром услуг по разработке, печати и монтажу стикеров любого уровня сложности и размеров!
д. Мы не можем контролировать все эти параметры, поэтому дать 100% гарантию, что наклейка у вас приклеится тоже не можем.
Приклеивайте внизу стены или на стене за шкафом или диваном, но не на видном месте! Через 10 минут отклеиваете скотч. Обратите внимание на сцепление скотча со стеной. Скотч не должен отваливаться. Вы должны ощущать, что скотч приклеился и держится. Если отпадает — наклейка держаться тоже не будет. Обратите внимание, есть ли на скотче кусочки обоев или краски, мела — частичек вашей поверхности. Если скотч ее повреждает, то есть вероятность, что наклейка тоже ее повредит.
Образец наклейки можете заказать на нашем сайте здесь. 
Также поймете, как действовать, если наклейка не отклеивается от бумаги или от монтажной пленки.
Бывает, что на некоторые фактурные обои наклейка не клеится вообще. Также не подходят обои, пропитанные защитным воском. Ниже представлены похожие типы обоев с которыми сталкивались мы. 
Изучение того, как наклеить наклейку самостоятельно, может значительно сэкономить средства, но это может быть не так профессионально, как использование эксперта для этой работы.
Если вы не уверены, какие наклейки у вас есть, проверьте, какая сторона наклейки самая блестящая и гладкая. Это защитный лист, который защищает клей для деколи.
Если наклейка очень большая, вам может понадобиться использовать уровень, чтобы убедиться, что она прямая. Чтобы получить дополнительные советы о том, как наклеить большую виниловую наклейку, свяжитесь с нашей командой.
в Houston Sign Company. Наша компания по производству вывесок в Хьюстоне может помочь вам, если у вас возникнут проблемы с установкой виниловых наклеек, и даже помочь вам создать дизайн для вывесок на витринах магазинов в Хьюстоне, автомобильных наклеек или оклейки транспортных средств.
Я рекомендовал некоторые продукты в виде текстовых ссылок. Либо эти продукты — те, которыми пользуюсь я, либо те, которые, по моему мнению, идеально подходят для этого проекта (например, бокалы без ножки!). Если вы решите купить что-то по этим ссылкам, я получу небольшую комиссию, но для вас это не будет дополнительной комиссией. И если вы это сделаете, купите что-нибудь, «СПАСИБО!» 
Дайте высохнуть.
8 Высота, м: 0.01 Длина, м: 0.12 Вес, кг: 5.5 Код ТН ВЭД: 8708109009 Передний: Да Задний: Нет 
) 1 чертеж 
Пиночет со своей хунтой начал контролировать Чилле. американцы покинули Вьетнам.
И в этой 3-й эволюции эта драгоценность была приемлемо надежной.
V8 с воздушным охлаждением работал отлично.
Бучанка. Это не означает Орла, Воина, Ястреба, Победителя, Большого размера – члена с яйцами или Грохота, как вы предполагаете. Это означает буханку хлеба. Некоторые люди находят это похожим, я не знаю, почему…
Доказательством можно считать тот факт, что мы всегда на лидирующих позициях. Из всех конвоев.
Две неразрезные оси, коленчатый вал толщиной с предплечье тяжелоатлета, центральный дифференциал, понижение скорости. Задний мост ведущий, передний подключаемый.
У бучанки нет амортизаторов(!) Возможны две причины. Его туда забыли поставить, или, официальное — сброс осуществляется с трением между створками. По личному опыту мы должны сказать, что второе объяснение — ерунда.
В современных автомобилях миллион километров проводов. Итак, километры шансов на провал. В Бучанке нет места неудачам. Потому что там вообще нет электронного оборудования. Единственные вещи, которые нуждаются в электричестве для работы, это свечи зажигания и фары. И самая большая изюминка, буквально центральный потолочный фонарь, управляется вручную ручкой, похожей на ручку в общественных киевских туалетах. Мы ценим это, когда находим место для строительства нашего лагеря.
Это действие обратимо, после выхода из пруда вода остается благодаря сложной системе, удаленной из кабины. Если количество воды превышает последнюю описанную границу, система останавливает двигатель. Чтобы вы знали, что это было слишком. Просто гениально!
Нет усилителя руля, нет усилителя тормозов. Вы можете получить перелом большого пальца, если во время движения по бездорожью оставите большой палец внутри руля. Силы, исходящие от передних колес, могут сильно повредить вам.
Таким образом, Вартбургу было бы так некомфортно.
Более того, многие зимние шины имеют шины, и это просто кардинально отличает их от летних. Даже абсолютный дилетант видя шипы на шине поймет, что она зимняя. Но стоит отметить, что шипы теряют свою эффективность на голом асфальте.
Обратите внимание, что шины имеют определенную сторону установки.
Менять вам их придется гораздо реже.
На летних шинах нельзя кататься в снег и гололёд — это крайне опасно для жизни. А зимние шины меняются весной, затягивать с этим не рекомендуется. Существует два главных отличия.
В России они обычно непригодны.
Можно подобрать самую мягкую резину для авто.
А ещё — имеется продольное ребро, способствующее повышению курсовой устойчивости. Покрышки можно менять местами.
Скоростной индекс — V, W, профиль не более 55%. Для тех, кто привык кататься по городу и за город — подойдёт профиль с высотой в 60%, скоростной индекс — T, S. А если нужно ездить в условиях бездорожья —профиль должен быть не менее 80%, рисунок протектора глубокий. Важно подбирать шины под конкретные задачи, т. к. универсальных вариантов нет. Что касается производителей — присмотритесь к продукцией Continental, Nokian, Yokohama, Michelin, Bridgestone.
Части северо-востока промокают.
пари, — сказал он.
Каждый автомобиль отличается.
Сопротивление качению определяет, сколько энергии требуется для поддержания движения шины. Низкое сопротивление качению означает, что требуется мало энергии, что делает автомобиль экономичным, а высокое сопротивление качению означает обратное.
в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/
в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/
в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/
ru/brands/datsun/on_do/2014/i/sd/spec/
0
0.1
4.3
ru/brands/datsun/on_do/2014/i/sd/spec/
в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/
в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/
в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/
в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/
в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/
в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/
в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/
..
И водительский опыт у меня небольшой. Потому отзыв будет лирический, а не технический. Когда…
Два года эту машину пытался убить, в принципе она справлялась со своими задачами, но ржаветь начала сильно. Основной претензией в пре…
Была важна музыка и климат контроль. Ранее ездила на «Рено Логан», а до него была «Лада Гранта». Хотелось автоматическую коробку передач, механика отпала сразу….
ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/597/
Datsun on-DO седан стал моим первым автомобилем – именно на нем я обучалась искусству вождения. Авто досталось мне не новым, а после супруга, который накатал на нем пробег более 1000 км. Машина класса эконом, по…
Без ведома наших участников это место могло бы давно исчезнуть…