Дефлекторы капота

Сортировать:

Название (По возрастанию)Цена (По возрастанию)Хиты продаж (По убыванию)Оценка покупателей (По убыванию)Дата добавления (По убыванию)В наличии (По убыванию)ПопулярноеПопулярноеПопулярноеНазваниеЦенаХиты продажОценка покупателейДата добавленияВ наличииПопулярноеПопулярное

Дефлектор капота на обновленные Renault Logan и Renault Sandero (выпуск после августа 2014 года)

1 499 ₽

Дефлектор капота с «еврокрепежом». Установка не требует много времени и не травмирует капот. Изготовителем предусмотрено технологическое отверстие между капотом и дефлектором капота. Эта особенность позволяет влаге и мусору уходить, не задерживаясь на капоте. Производство: Россия.

1 400 ₽

Дефлектор на капот для Лады Гранты Крепятся на специальный крепеж, который не травмирует капот. Еврокрепеж не требует сверления кузова, крепление происходит благодаря специальным зажимам за кромку капота. Такое крепление удобное, надежное и простое в установке. У дефлектора капота имеется небольшое расстояние между капотом и дефлектором для ухода воды и грязи. Обратите внимание, надписи на дефлекторе капота наносятся производителем и часто они отсутствуют или имеют другой размер. Этот параметр от нас не может зависеть.

1 400 ₽

Дефлектор капота для автомобиля Lada Largus. Без сверления кузова.

1 400 ₽

Дефлектор на капот для автомобилей Лада Веста (седан, универсал) и Лада ХРей. Обратите внимание, дефлекторы различаются от модели, при заказе указывайте модель своего автомобиля. Дефлектор поставляется с евро-крепежом. Такой крепеж не требует сверления кузова или доработки. Простая установка и надежное крепление.

1 400 ₽

Lada Granta

Lada Vesta

Lada XRAY

mycarshop.ru

АртФорм

ВАЗ Нива

Лада Веста

Лада Гранта

Лада Икс Рей

ПТ Групп

Поперечины

Рено Логан

Рено сандеро

ЯГО

автополимерсервис

аламар

апс

аэродинамические поперечины

багажник на крышу

в Москве

дефлекторы окон

защита заднего бампера

интернет-магазин

купить

купить в Москве

купить рейлинги

лада

лада калина

лада ларгус

лада приора

накладка заднего бампера

петройл тюнинг

подлокотник

поперечины на рейлинги

рейлинги

рейлинги АПС

рейлинги на крышу

рейлинги на крышу автомобиля

рено дастер

сетка в бампер

спойлер

тольятти

тсу

тюн-авто

тюн-авто в Москве

тюнинг

тюнинг Лада Веста

тюнинг Лада Гранта

тюнинг Лада Ларгус

тюнинг Нива

Дефлекторы капота в Бийске: 2719-товаров: бесплатная доставка, скидка-51% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Бийск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Детские товары

Продукты и напитки

Электротехника

Дом и сад

Мебель и интерьер

Сельское хозяйство

Вода, газ и тепло

Все категории

ВходИзбранное

Шумоизоляция капот ВАЗ-2110-12 штатная Код: 119472

Защита капота Лада-Калина 2, 2013г с креплением, н/о, AZARD Код: 67917, Бренд: AZARD

Защита капота ВАЗ-2190 Лада-Гранта, AZARD Код: 128128, Бренд: AZARD

Дефлектор капота ВАЗ 2113 2004-2013, 2114 2003-2014, 2115 1997-2013 Rein REINHD057 Класс товара:

-34%

912

1386

Дефлектор капота SUZUKI GRAND VITARA III 2005-2015 кроссовер Rein REINHD766 Класс товара: Бытовой,

Дефлектор Капота (Евро Крепеж) Ford C-Max 2007-2010 Минивэн REIN арт. REINHD637 Вес, кг: 0.4

Защита капота ВАЗ-2170 Лада-Приора Код: 67916

-35%

2 557

3933

Дефлектор капота VOLKSWAGEN Polo 2020 Sim NLD.SVOPOL2012 Год выпуска автомобиля: 2020, Марка

-35%

507

780

Капота отбойник FORD TRANSIT 2000-2006 Г.В. SVS 0420013088 Год выпуска автомобиля: 2000-2006, Место

Дефлектор капота HYUNDAI SANTA FE 2018 Sim NLD.SHYSAN1812 Год выпуска автомобиля: 2018, Место

Дефлектор капота HYUNDAI Creta 2015-н.в. Sim NLD.SHYCRE1112 Класс товара: Бытовой, Место установки:

Дефлектор капота TOYOTA COROLLA 2013- Sim NLD.STOCOR1312 Место установки: капот, Класс товара:

-52%

282

584

Дефлектор капота Skoda Superb, 2014-2015 Sim NLD.SSCSUP1412 Класс товара: Бытовой, Место установки:

Дефлектор капота Suzuki SX4, 2016- Sim NLD. SSZSX41612 Класс товара: Бытовой, Место установки:

Дефлектор капота HYUNDAI SOLARIS, 2014-2017, седан Rein REINHD664 Класс товара: Бытовой, Место

Дефлектор капота VOLKSWAGEN Tiguan 2020- Sim NLD.SVOTIG2012 Цвет: черный, Год выпуска автомобиля:

Дефлектор капота KIA CERATO 2009-2012 Sim NLD.SKICER0912 Год выпуска автомобиля: 2009-2012, Марка

Дефлектор капота Renault Logan 2014-н.в./Renault Sandero 2014-н.в. Sim NLD.SRELOG1412 Класс товара:

Дефлектор капота Toyota Corolla, 2018- Sim NLD.STOCOR1812 Класс товара: Бытовой, Место установки:

Дефлектор капота TOYOTA RAV4 2000-2005 Sim NLD.STORAV0012 Год выпуска автомобиля: 2000-2005, Класс

Дефлектор капота VW AMAROK 2010- Sim NLD. SVOAMA1012 Год выпуска автомобиля: 2010-, Класс товара:

Дефлектор капота MAZDA CX5 2012- Sim NLD.SMACX51212 Год выпуска автомобиля: 2012-, Класс товара:

Дефлектор капота Toyota Camry, 2017- Sim NLD.STOCAM1712 Место установки: капот, Класс товара:

Дефлектор капота RENAULT LOGAN, 2005-2011, седан Rein REINHD740 Место установки: капот, Класс

-35%

1 943

2989

Дефлектор капота Skoda Karoq 2017 Sim NLD.SSCKAR1712 Год выпуска автомобиля: 2017, Модель

Дефлектор капота HYUNDAI GETS 2002-2011 хэтчбек Rein REINHD657 Место установки: капот, Класс

-34%

927

1404

Дефлектор капота PEUGEOT BOXER 2003-2006 мик-бус, фургон. Rein REINHD948 Место установки: капот,

-35%

2 082

3203

Дефлектор капота FORD Kuga 2016-н. в. Sim NLD.SFOKUG1612 Класс товара: Бытовой, Место установки:

-35%

871

1339

Дефлектор капота HUNDAI SOLARIS II, 2017- Rein REINHD958 Класс товара: Бытовой, Место установки:

-48%

1 226

2356

Дефлектор капота FIAT DUCATO 2015- Rein RЕINHD936 Класс товара: Бытовой, Место установки: капот,

Дефлектор капота KIA Optima 2015 Sim NLD.SKIOPT1512 Место установки: капот, Класс товара: Бытовой,

Дефлектор капота DATSUN ON-DO, 2014-, седан Rein REINHD619 Класс товара: Бытовой, Место установки:

Дефлектор капота Nissan Terrano 2013-н.в. Sim NLD.SNITER1312 Место установки: капот, Класс товара:

-44%

1 733

3112

Дефлектор капота MAZDA 3 2019 Sim NLD.SMAMA31912 Год выпуска автомобиля: 2019, Место установки:

-22%

2 346

3024

Дефлектор капота Toyota Camry, 2014-2017 Sim NLD. STOCAM1412 Место установки: капот, Класс товара:

Дефлектор капота LAND ROVER Range Rover, 2017- Sim NLD.SLRRR1712 Цвет: черный, Год выпуска

Дефлектор капота TOYOTA CAMRY 2011- Sim NLD.STOCAM1112 Год выпуска автомобиля: 2011-, Марка

Дефлектор капота TOYOTA CAMRY 2003-2005 Sim NLD.STOCAM0312 Год выпуска автомобиля: 2003-2005, Класс

Дефлектор капота TOYOTA HARRIER/LEXUS RX330, 350, 400h 2003-2009 Sim NLD.SLRX3000312 Год выпуска

Дефлектор капота TOYOTA CAMRY 2006-2011 Sim NLD.STOCAM0612 Год выпуска автомобиля: 2006-2011, Место

Дефлектор капота SKODA SUPERB 2008- Sim NLD.SSCSUP0812 Год выпуска автомобиля: 2008-, Класс товара:

Дефлектор капота Toyota Highlander, 2014- Sim NLD.STOHIG1412 Класс товара: Бытовой, Место

Дефлектор капота CHEVROLET COBALT 2011-2016 седан Rein REINHD606 Класс товара: Бытовой, Место

Дефлектор капота CHEVROLET AVEO Hb 2008-2011 Sim NLD. SCHAVEH0812 Год выпуска автомобиля: 2008-2011,

Дефлектор капота KIA CERATO 2017 Sim NLD.SKICER1712 Год выпуска автомобиля: 2017, Марка автомобиля:

Дефлектор капота TOYOTA HILUX 2005-2011/2010-2011 Sim NLD.STOHIL0512 Год выпуска автомобиля:

Дефлектор капота HYUNDAI ELANTRA 2016-2018 Sim NLD.SHYELA1612 Класс товара: Бытовой, Место

Дефлектор капота NISSAN Pathfinder, 2021- Sim NLD.SNIPAT2112 Цвет: черный, Год выпуска автомобиля:

Дефлектор капота SKODA Octavia, 2020- Sim NLD.SSCOCT2012 Цвет: черный, Год выпуска автомобиля:

Дефлектор капота HAVAL H5 2020- Rein HD971 Цвет: черный, Год выпуска автомобиля: 2020-, Место

Дефлектор капота CHANGAN CS35 Plus 2019 Sim NLD.SCGCS35P1912 Год выпуска автомобиля: 2019, Место

Дефлектор капота Toyota Land Cruiser 200, 2015- Sim NLD. STOLCR1512 Место установки: капот, Класс

Дефлектор капота TOYOTA HILUX 2001-2005 внедорожник Rein REINHD774 Место установки: капот, Класс

Дефлектор капота KIA Soul 2019 Sim NLD.SKISOU1912 Год выпуска автомобиля: 2019, Марка автомобиля:

Дефлектор капота MERCEDES-BENZ GLS Class, 2019- Sim NLD.SMERGLS1912 Цвет: черный, Год выпуска

Дефлектор капота BMW X7, 2019- Sim NLD.SBMWX71912 Цвет: черный, Год выпуска автомобиля: 2019-,

2 страница из 64

Авто-мото-велотехникаАвтозапчасти и комплектующиеАвтозапчасти и комплектующие другиеДефлекторы капота

Защита капота AVS — индивидуальные щитки капота и дефлекторы от насекомых

1. Главная
2. Продукты
3. Защита капота

ЗАЩИТА ОТ БЕЗДОРОЖНЫХ

1. Дом
2. Продукты
3. Защита капота

Защитная пленка для капота Aeroskin® LightShield™ Pro Color-Match

Предлагает популярные цвета OEM для соответствия цвету вашего автомобиля. Это первый дефлектор капота с желтыми светодиодными ходовыми огнями с несколькими последовательностями светового потока для дополнительной вспышки и функциональности.

Соберись по фигуре

От $449,99

СВЕТОДИОДНЫЕ МАРКЕРНЫЕ ФОНАРИ

НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ

ПОДБОР ЦВЕТА

СВЕТОДИОДНЫЕ ГАБАРИТЫ

НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ

ПОДБОР ЦВЕТА

Защитный чехол для капюшона Aeroskin® LightShield™ Pro

Добавьте светодиодное питание и функциональность

Осветите дорогу или осветите ночь с помощью Aeroskin® LightShield™ Pro. Это первый дефлектор капота с желтыми светодиодными ходовыми огнями с несколькими последовательностями светового потока для дополнительной вспышки и функциональности.

Get Your Fit

От $249,99

СВЕТОДИОДНЫЕ МАРКЕРНЫЕ ФОНАРИ

ВСТРОЕННЫЕ В КАПОТ

ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ

СВЕТОДИОДНЫЕ ГАБАРИТЫ

ВСТРОЕННЫЕ В КАПОТ

ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ

Aeroskin

ВЫГЛЯДИТ ТАК ЖЕ ХОРОШО, КАК И ЗАЩИЩАЕТ

Сделайте первое имя в низкопрофильной защите капота, чтобы работать в передней части вашей буровой установки. Защищает краску от жуков, грязи и мусора, добавляя индивидуальный штрих, который лучше заводского.

Get Your Fit

От $44,99

САМЫЙ НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ

ВСТРОЕННЫЙ В КАПОТ

ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ, ДЫМЧАТЫЙ, ХРОМ

САМЫЙ НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ

ВСТРОЕННЫЙ В КАПОТ

ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ, ДЫМЧАТЫЙ, ХРОМ

Aeroskin® Color-Match

ЗАЩИТА КАПЮШОНА COLOR MATCHING.

Низкопрофильный защитный чехол для капота Aeroskin® Color Match идеально сочетается с вашим автомобилем и выдерживает любые нагрузки, не выделяясь при этом.

Приведи себя в форму

От 169,99 долларов США

САМЫЙ НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ

ВСТРОЕННЫЙ В КАПЮШОН

ПОДБОР ЦВЕТА

САМЫЙ НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ

ВСТРОЕННЫЙ В ВЫТЯЖКУ

ПОДБОР ЦВЕТА

Aeroskin® II

ОБЛЕГЧАЮЩАЯ ЗАЩИТА ДЛЯ ДОЛГОВЕЧНОГО ПОКРЫТИЯ.

Сохраняйте оригинальный стиль вашего автомобиля, обеспечивая при этом защитный барьер. Защитный чехол для капота Aeroskin® II повторяет контуры вашего автомобиля, сохраняя его внешний вид и защищая вашу отделку.

Get Your Fit

От 109,99 долларов США

САМЫЙ НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ

ВСТРОЕН В КАПЮШОН

ПОДЪЕМНЫЙ КРАЙ

САМЫЙ НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ

ВСТРОЕННЫЙ В КАПЮШОН

ПОДЪЕМНЫЙ КРАЙ

Защитный капюшон Aeroskin® LightShield™, соответствующий цвету

ЗАЩИТА КАПЮШОНА, ПОДХОДЯЩАЯ ПО ​​ЦВЕТУ.

Низкопрофильный защитный чехол для капота Aeroskin® Color Match идеально сочетается с вашим автомобилем и выдерживает любые нагрузки, не выделяясь при этом.

Приведи себя в форму

От 219,99 долларов США

САМЫЙ НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ

ВСТУПЕНЧИВЫЙ С КАПЮШОНОМ

ПОДБОР ЦВЕТА

САМЫЙ НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ

ВСТРОЕННЫЙ В ВЫТЯЖКУ

ПОДБОР ЦВЕТА

Защита капота Aeroskin® LightShield™

ВЫГЛЯДИТ ТАК ЖЕ ХОРОШО, КАК И ЗАЩИЩАЕТ

Сделайте первое имя в низкопрофильной защите капота, чтобы работать в передней части вашей буровой установки. Защищает краску от жуков, грязи и мусора, добавляя индивидуальный штрих, который лучше заводского.

Get Your Fit

От $169,99

САМЫЙ НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ

ВСТРОЕННЫЙ В КАПЮШОН

МАТОВЫЙ ЧЕРНЫЙ

САМЫЙ НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ

ВСТРОЕННЫЙ В КАПЮШОН

ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ

Bugflector

НАСЛАЖДАЙТЕСЬ ВИДОМ БЕЗ ЖУКОВ.

Сделайте уборку после поездок немного менее грязной с помощью Bugflector® от AVS. Он перенаправляет воздух вверх над автомобилем, сметая насекомых до того, как они успевают нанести удар.

Приведи себя в форму

От $59,99

НИЖНИЙ ПРОФИЛЬ

УДАРОПРОЧНЫЙ

ТЕМНО-ДЫМНЫЙ

НИЖНИЙ ПРОФИЛЬ

УДАРОПРОЧНЫЙ

ТЕМНО-ДЫМЧАТЫЙ

Bugflector II

ЗАЩИТИТЕ ВАШУ ПОЕЗДКУ ОТ САМЫХ БОЛЬШИХ ПЛОСК.

Разработанный, чтобы выдерживать сильные удары на высоких скоростях и отталкивать некоторых из самых крупных жуков на дороге, Bugflector® II обеспечивает надежную защиту капота, ветрового стекла и крыльев вашего автомобиля.

Приведи себя в форму

От 64,99 долларов США

ВЫСОКИЙ ПРОФИЛЬ

ПРЕВОСХОДНЫЙ ПРОКЛОН

ТЕМНЫЙ ДЫМ

HIGH PROFILE

SUPERIOR DEFLECTION

DARK SMOKE

Хромированный кожух капота

ОТЛИВАЕМЫЙ ПО ЗАКАЗУ И ХРОМИРОВАННЫЙ.

Придайте блеск хромированной отделке вашего автомобиля с помощью нашего хромированного щитка капота OEM-качества. Высокопрофильная конструкция с полной оберткой защищает ваш капот, ветровое стекло и крылья, придавая вашей поездке единый вид.

Get Your Fit

От $149,99

HIGH PROFILE

SUPERIOR DEFLECTION

CHROME

ВЫСОКИЙ ПРОФИЛЬ

ПРЕВОСХОДНЫЙ ПРОКЛОН

ХРОМ

Carflector

РАЗРАБОТАН ПО ЗАКАЗУ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ И АВТОМОБИЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Если вы много времени проводите в дороге, Carflector® от AVS — это лучший способ предотвратить ежедневный износ и предотвратить забрасывание вашего автомобиля дорожным мусором.

Приведи себя в форму

От 64,99 долл. США

НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ

АВТОМОБИЛЬ/АВТОМОБИЛЬ

ТЕМНЫЙ ДЫМ

НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ

CAR/CUV

ТЕМНЫЙ ДЫМ

Отражатель капота

ПОГЛОЩАЕТ УДАРЫ И ОТКЛОНЯЕТ МУСОРЫ.

Ветреные дни и зимние условия могут увеличить повреждения вашего автомобиля. Поглощайте сильное воздействие песка, мокрого снега, града и мусора с помощью Hoodflector® от AVS.

Поднимись по фигуре

От $59,99

НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ

ГРУЗОВИК/ВНЕДОРОЖНИК

ТЕМНЫЙ ДЫМ

НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ

ГРУЗОВИК/ВНЕДОРОЖНИК

ТЕМНЫЙ ДЫМ

Комбинированный комплект — защита капота и вентиляционный козырек

Идеальное сочетание для защиты капота и окон.

Пусть они и скромные, но вместе они обеспечивают высокую производительность на дороге. В этот комбинированный комплект входят два наших самых продаваемых продукта: защитная пленка Aeroskin® Hood Protector и низкопрофильный Ventvisor®. Они работают вместе, чтобы сделать вашу поездку более приятной!

Get Your Fit

От $237,35

САМЫЙ НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ

СКРЫТЫЙ МОНТАЖ

ПЛОСКАЯ КОНСТРУКЦИЯ

САМЫЙ НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ

СКРЫТЫЙ МОНТАЖ

ПЛОСКАЯ КОНСТРУКЦИЯ

Защита крыльев

Крылья помогают защитить краску от дорожного мусора, выбрасываемого шиной, но что их защищает? Вот тут-то и приходит на помощь наш полноразмерный Fender Protector. Его закругленная конструкция защищает ваш автомобиль от дорожных опасностей и помогает сохранить каждую часть вашей поездки блестящей и новой.

Get Your Fit

От $59,73

ТОЛЬКО КРЫЛА

ЗАКРЫТЫЙ ДИЗАЙН

DARK SMOKE

ТОЛЬКО КРЫЛА

ЗАКРЫТЫЙ ДИЗАЙН

DARK SMOKE

• Цвет
  • Заготовка серебристый металлик
  • Черный
  • Хром
  • Совпадение цветов
  • DMD ЧЕРНЫЙ CSTL PRL-CT
  • Трехслойное покрытие цвета слоновой кости и жемчуга
  • Матовый черный
  • Полночный черный металлик
  • Оксфорд Уайт
  • Тень черная
  • Серебряный лед металлик
  • Дым
  • Саммит Уайт
  • супер белый
  • Текстурированный черный
  • Белый
  • Трикотаж White Frost
• Материал
  • Модифицированный акрил
  • Термопласт АБС
  • Термопласт ТПО
• Стиль
  • Комбинированный комплект
  • Высокий профиль
  • Освещенный
  • Низкопрофильный
  • Средний профиль
• Очистить фильтры

Накладки на капот AVS обеспечивают надежную защиту от насекомых, грязи и дорожного мусора для капотов автомобилей, крыльев и ветровых стекол, благодаря чему ваш капот будет выглядеть как новый. Независимо от того, водите ли вы грузовик, внедорожник, внедорожник или легковой автомобиль, вы можете выбрать один из множества стилей в соответствии с вашими дизайнерскими предпочтениями и стилем автомобиля.

Дефлекторы и защитные экраны от насекомых для грузовиков, джипов и внедорожников

Аксессуары для дома/Внешние аксессуары/Защитные экраны

Выберите свой автомобиль

Выберите год выпуска

Выберите марку

Выберите модель

Выберите тело

Отображать только элементы, поставляемые quickest

• Бесплатный подарок

• Сделано в США

• Скидка по почте

• АВС

• Бушвакер

• EGR

• FormFit

• Lund

• Putco

• Rampage

• Rugged Ridge

• Stampede

• Tough Guard

• Wade 900 11

• WeatherTech

• Хром

• Окраска по индивидуальному заказу

• Черный матовый

• Дымчатый

• Текстурированный матовый черный

• Флаг США

• от 0 до 49 долларов

• от 50 до 99 долларов

• от 100 до 249 долларов

1–30 из 33 результатов

Лидеры продажЦена от низкой к высокойЦена от высокой к низкой

От:  64,99 долл.  США

От:  44,99 долл. США

От:  99,99 долл.

Скидка 20 долларов США

От:  169 долларов США.99

От:  59,99 долл. 

От:  109,99 долл. 010 От:  84,99 долл. США

От:  124,99 долл. США

От:  59,99 долл. США

От:  219,99 долл. США

От:

Бесплатный подарок

От:  $99,00

Бесплатный подарок

От:  79,00 $

От:  79 $.00

От:  $84,95

От:  $84,95

От:  $109,00

От:  $109,99

Бесплатный подарок

От:  $79,00

От:  $99,99

От:  $69,99

От:  $69,99

От: $194,99

• 2
• Далее

Как работают дефлекторы от насекомых?

Хотя общеизвестно, что дефлекторы предотвращают удары насекомых, камней и мелкого мусора о капот или лобовое стекло вашего автомобиля, наука, стоящая за ними, не так хорошо известна. Вопреки распространенному мнению, дефлекторы не только принимают на себя основной удар, но и физически изменяют аэродинамику передней части автомобиля!

Дефлекторы от насекомых создают восходящий поток воздуха перед автомобилем. Когда вы едете, мощный воздушный поток сметает поступающий мусор вверх и над крышей вашего грузовика, джипа или внедорожника; довольно аккуратно, правда?

Дефлекторы и щитки от насекомых помогают защитить лобовое стекло и краску от постоянных брызг насекомых, микровмятин и сколов, защищая эстетику вашего автомобиля и повышая его стоимость при перепродаже! Щитки от насекомых также эстетичны, придавая вашему автомобилю прочный передний профиль. Для быстрой и недорогой модификации дефлектор жуков не одолеет!

При покупке нового дефлектора от насекомых необходимо учитывать несколько факторов, чтобы обеспечить его качественную посадку, отделку и функциональность. К ним относятся: 

• Комплектация: соответствует ли дефлектор контурам вашего автомобиля? Является ли он гибким? Качественный дефлектор от насекомых не должен требовать никакого массажа или модификаций для качественной подгонки.

• Аэродинамика: Вам следует учитывать аэродинамику ваших предполагаемых дефлекторов насекомых по нескольким причинам. Хотя менее аэродинамический отражатель насекомых вряд ли повредит пробегу, он может быть менее эффективным при отражении мусора и может соприкасаться с капотом на высоких скоростях, стирая краску.

• Car Wash-Safe: Вы регулярно посещаете автомойки самообслуживания или автоматические мойки? Если это так, убедитесь, что ваш дефлектор справится с неправильным обращением с автоматическими роликовыми щетками. Несмотря на это, мы всегда рекомендуем бесконтактную стирку или ручную стирку, чтобы предотвратить завихрения и повреждение краски.

• Установка без сверления: Никто не хочет сверлить отверстия в панелях кузова своего автомобиля. Это не только оставляет необратимые повреждения, но и значительно удлиняет процесс установки.

• Защита от УФ-излучения и царапин. Хотя большинство дефлекторов изготавливаются из материалов, устойчивых к УФ-излучению и царапинам, некоторые продукты менее высокого качества гораздо менее устойчивы к истиранию и выцветанию.

Как восстановить аккумулятор в домашних условиях

Запуск автомобильных двигателей и других силовых установок осуществляется стартером, представляющим собой специальный электрический двигатель. Для создания пускового момента ему требуется электроэнергия, получаемая от внешнего источника – аккумуляторной батареи. Однако с течением времени в процессе эксплуатации у батареи могут возникнуть различные неисправности, и тогда у владельцев появляется вопрос, как восстановить аккумулятор. Эта задача решается различными способами, в зависимости от конструкции и технического состояния батареи, с использованием специального оборудования и инструмента.

Содержание

Устройство кислотного аккумулятора

Основная функция аккумулятора состоит в кратковременной подаче мощного электропитания к стартеру, обеспечивающему запуск различных силовых установок. На короткое время АКБ снабжает электричеством все бортовые приборы до запуска двигателя, после чего питание к ним начинает вырабатываться генератором. Для автомобилей выпускаются устройства двух типов – кислотный и щелочной аккумулятор. Восстановительные мероприятия чаще всего касаются первого варианта, который и будет рассмотрен более подробно в качестве примера.

Все батареи имеют достаточно надежную конструкцию, но несмотря на это все равно случаются повреждения и неисправности из-за неправильного обслуживания или неаккуратной эксплуатации. Если кислотный аккумулятор старый, то ремонтировать его нет никакого смысла. Как правило восстановительные мероприятия проводятся в отношении сравнительно новых АКБ. Для этого нужно хорошо представлять конструкцию данных устройств.

Любая батарея помещается в закрытом пластиковом корпусе, из которого наружу выходят две клеммы плюса и минуса. Конструкция предполагает возможность обслуживания аккумулятора или же модель является необслуживаемой. В первом случае в верхней части корпуса имеются отверстия, закрывающиеся пробками. Во втором случае данные конструктивные элементы отсутствуют, за исключением одного небольшого отверстия, через которое отводятся газы. Подобные устройства обладают улучшенными характеристиками.

Внутреннее пространство корпуса разделено на 6 частей, называемых секциями или банками. Они заполнены рабочими элементами – свинцовыми пластинами с положительным или отрицательным значением, на которые нанесено активное вещество. Пластины аккумулятора располагаются поочередно таким образом, чтобы плюс чередовался с минусом. Между ними расположен сепаратор, исключающий возможность случайного соприкосновения. Пластины соединяются в общие блоки на каждом из которых установлена выводная перемычка, соединенная с мостом. Таким образом, все элементы соединяются в единый мост и выводятся на клеммы.

Принцип работы АКБ

Образование и передача электроэнергии в АКБ осуществляется путем химических реакций. С этой целью в каждую банку заливается электролит, представляющий собой раствор, в котором в строго определенных дозах смешаны кислота и дистиллированная вода.

Аккумулятор не может самостоятельно вырабатывать электроэнергию, он лишь получает ее из посторонних источников и сохраняет в течение определенного времени. В процессе зарядки электричество поступает на клеммы, после чего происходит его преобразование в химическую энергию. Разряжаясь, батарея вступает в обратный процесс, когда химическая энергия превращается в электрический ток.

Когда к аккумулятору подключается нагрузка, начинается реакция между губчатым свинцом, расположенным на отрицательных пластинах, двуокисью свинца с положительной пластины и электролитом. В результате происходит высвобождение электроэнергии, которая затем и используется по назначению. В это же время отрицательные пластины покрываются слоем сульфата свинца. Во время зарядки АКБ весь процесс происходит в обратной последовательности, после чего сульфат оказывается растворенным в электролите, а положительные пластины покрываются слоем диоксида свинца.

Основные неисправности батареи

Положительные и отрицательные пластины аккумулятора помещаются в закрытую пластмассовую емкость, внутрь которой заливается электролит, представляющий собой раствор соляной кислоты. Совместно со свинцовыми пластинами он образует так называемую гальваническую пару. К клеммам поступает ток от генератора или зарядного устройства. Когда он накапливается в достаточном количестве, аккумулятор сам превращается в источник электричества.

Потери электроэнергии, затраченной на пуск и другие нужды, восполняются с помощью генератора. Однако через определенное время накопленных запасов становится недостаточно для нормальной работы. В процессе эксплуатации наступает старение пластин. В отдельных случаях батарею можно реанимировать. Но для этого нужно вначале точно установить причину нерабочего состояния аккумулятора, чтобы восстановить АКБ автомобиля в домашних условиях.

Чаще всего батарея выходит из строя из-за сульфатации свинцовых электродов. В случае глубокой разрядки кристаллы не успевают раствориться. Кроме того, сульфатация возникает по причине регулярной недостаточной зарядки и продолжительного хранения АКБ в состоянии полной разрядки. Она легко определяется визуально, достаточно всего лишь открутить пробки и взглянуть на пластины, покрытие светло-коричневым налетом.

В других случаях при наличии сульфатации батарея начинает быстро закипать при зарядке, при полной зарядке она не вращает двигатель стартера и садится в течение нескольких минут даже под самой незначительной нагрузкой. Корпус покрывается белым налетом и вернуть первоначальное состояние уже проблематично.

Другая широко известная причина неисправности АКБ заключается в разрушении пластин и их дальнейшем осыпании. Основным внешним признаком является черный цвет электролита. В случае разрушения многих решеток ремонт такого аккумулятора становится невозможным и восстановлению он уже не подлежит.

Неисправность батарей нередко связана с замыканием пластин, расположенных рядом. Они деформируются или осыпаются, а на дне корпуса образуется осадок, вызывая замыкание одной из секций. В этом случае электролит в данной банке при зарядке не закипает, или кипение наступает очень медленно. Напряжение вообще не растет или поднимается крайне слабо. В этом случае неизвестно, можно ли вернуть устройство в начальное состояние.

Иногда аккумулятор выходит из строя по причине замерзания электролита. Это случается, когда батарея находится на морозе в состоянии сильной разрядки. Если корпус разорван льдом, то и пластины скорее всего тоже деформировались и замкнулись. При целом корпусе батарею следует разморозить в теплом месте и затем попытаться решить задачу, как восстановить аккумулятор.

Перед началом ремонта корпус нужно очистить. С его поверхности удаляется грязь, после чего он промывается содовым раствором с целью нейтрализации электролита. Клеммы очищаются от налета средней наждачной бумагой. Иногда после очистки клемм батарея сразу же частично восстанавливает свою работоспособность.

Десульфатация методом КТЦ

В результате сульфатации на поверхностях пластин оседает сернокислый свинец, препятствующий проникновению электролита в глубину активной массы. По этой причине какая-то часть массы уже не принимает участия в химической реакции. Поэтому в АКБ наблюдается рост внутреннего сопротивления, из-за чего емкость падает. Аккумулятор не может полностью зарядиться и очень быстро теряет набранный заряд.

Одним из основных методов решения проблемы, как восстановить автомобильный аккумулятор, считается контрольно-тренировочный цикл, с помощью которого сульфатация может быть ликвидирована на ранней стадии, а емкость АКБ восстановлена. Суть метода состоит в зарядке и разрядке, которые выполняются единым циклом. Необходимо заранее подготовить зарядное устройство, вольтметр, ареометр, потребитель в качестве нагрузки и можно восстанавливать работоспособность.

Вначале батарея полностью заряжается. Для этого используется сила тока, составляющая 10% от номинальной ёмкости АКБ. То есть, батарее на 60 ампер-часов потребуется ток, силой 6 ампер. По окончании зарядки выполняется проверка плотности электролита во всех банках, который в норме должен быть 1,27. Если показатель меньше номинала, необходимо поднять плотность до нужного уровня и еще полчаса заряжать батарею для перемешивания электролита.

Далее выполняется контрольная разрядка при помощи нагрузки, подключенной к клеммам. При этом потребляемая электроэнергия составляет не более 10% от емкости аккумулятора. В процессе разрядки выполняются периодические замеры напряжения, которое должно снизиться на клеммах до 10,2В. Данный показатель соответствует полному разряду устройства. Одновременно нужно следить за временем разрядки. Новой батарее для этого требуется примерно 10 часов. Меньшее время разрядки соответствует большей потере емкости АКБ. Таким образом, решается задача, как восстановить аккумулятор автомобиля.

Аккумулятор не должен оставаться разряженным слишком долго. После полного разряда он должен быть сразу же поставлен на зарядку до тех пор, пока заряд полностью не восстановится. В результате этой операции ёмкость восстанавливается, а внутреннее сопротивление батареи снижается после понижения сульфатации.

Замена электролита

Иногда электролит, содержащийся в банках, становится мутным и приобретает черный цвет. В этом случае требуется его замена. Подобное состояние характерно для коротких замыканий или старых аккумуляторов, которые не использовались в течение длительного времени. Одним из способов восстановления аккумулятора автомобиля, считается замена электролита.

Испорченную жидкость нужно слить путем вытягивания ее резиновой грушей. Откачивать электролит рекомендуется не только с испорченной, но и со всех остальных банок.

В пустые банки заливается дистиллированная вода, после этого корпус АКБ нужно немного покачать и выполнить слив. Переворачивать батарею нельзя, иначе частички осадка могут застрять между пластинами. Процедура повторяется неоднократно, пока сливаемая вода не будет чистой.

Далее выполняются следующие действия:

• Заливается электролит с плотностью 1,28 и отстаивается в течение суток, пока изнутри не выйдет весь воздух.
• Зарядка током силой 0,1 А пока плотность полностью не восстанавливается. Электролит не должен сильно кипеть, а корпус – сильно нагреваться. Если нужно, зарядка прерывается, чтобы жидкость остыла. Батарея должна зарядиться до 14-15 вольт.
• После проверки показаний ареометра, ток уменьшается и остается еще на 2 часа. Если плотность за это время осталась на прежнем уровне, зарядку можно прекратить.

С помощью тока 0,5 ампер старый аккумулятор разряжается до 10 вольт. При достижении напряжением этой отметки менее чем за 8 часов следует повторить весь предыдущий цикл. Если же все в норме, батарея заряжается до своего номинального значения.

Как восстановить аккумулятор своими руками

Как проверить емкость и силу тока аккумулятора мультиметром

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром на работоспособность дома без приборов: как узнать заряд и ёмкость тестером, измерить напряжение и силу тока

Рейтинг аккумуляторов для автомобиля: Какие аккумуляторы лучше

Как восстановить аккумулятор шуруповерта

Аккумуляторы для солнечных батарей

Мультиметр: назначение, виды, обозначение, маркировка, что можно измерить мультиметром

Как восстановить аккумулятор автомобиля?

Как и любой товар, кислотный свинцовый аккумулятор имеет свой срок годности и при правильной эксплуатации прослужит довольно долго. Вышедшие из строя источники питания автомобиля заменяют новыми, но в некоторых случаях возможен ремонт, после которого АКБ прослужит ещё некоторое время. Следует знать, что восстановленный аккумулятор автомобиля прослужит ещё какое-то время, но следует подготавливать себя к приобретению нового.

Основные неисправности аккумулятора

К основной и наиболее распространённой неисправности аккумулятора относится сульфатация пластин, при этом емкость АКБ сильно уменьшается. Полностью устранить эту неисправность возможно только на ранних стадиях, при этом не потребуется значительных усилий, а аккумулятор прослужит достаточно долго.

Следующей по распространённости неисправностью являются осыпание пластин и как следствие короткое замыкание. Самой большой неприятностью является обрыв пластин. Это явление достаточно редкое и обычно происходит при зарядке АКБ высоким напряжением, при недостаточном уровне электролита в банках. Следует знать, что сульфатация пластин возникает вследствие постоянного недозарядаАКБ, а переизбыток напряжения приводит к осыпанию, короткому замыканию и обрыву пластин. После ремонта или замены источника питания следует выявить и устранить причины, приведшие к выходу из строя аккумулятора. Попробуем разобраться, как восстановить аккумулятор автомобиля без особых затрат.

Материалы и приборы

Сульфатация пластин приводит к тому, что заряженный аккумулятор не выдает полную мощность, а разряд происходит очень быстро. Для проведения работ по восстановлению аккумулятора потребуется:

• Зарядное устройство;
• Электролит;
• Дистиллированная вода;
• Защитные очки и перчатки;
• Десульфатирующая присадка;
• «Ариометр».

Устранение сульфатации

Аккумулятор полностью заряжается, после чего с него сливается электролит и он промывается. Как правильно это сделать, можно узнать на страницах нашего сайта в соответствующем разделе. В банки наливается новый электролит и добавляется соответствующая десульфатирующая присадка.

Правила её применения следует изучить до начала работ. Электролитом с присадкой следует полностью заполнить банку до рекомендованного производителем уровня. В течение двух суток аккумулятор должен настояться, за это время присадка должна устранить отложения на пластинах.

Восстановление емкости

После удаления отложений следует правильно восстановить емкость источника питания. Для этого зарядку следует проводить малыми токами, не выше значений 0,1А. Аккумулятор полностью заряжают, проверяют плотность и при необходимости выравнивают до требуемых значений. Далее проводим разрядку аккумулятора до напряжения 10,5 вольт, при этом напряжение в каждой банке не должно быть ниже 1,7 вольт.

В качестве нагрузки можно использовать последовательно соединённые между собой автомобильные лампы. После этого аккумулятор полностью заряжают, при этом зарядный ток не должен превышать половины обычных показателей при зарядке. Следует определить мощность ламп и время разрядки до указанных величин. По простой формуле рассчитывается емкость аккумулятора и в случае недостаточной емкости источника питания цикл «разряд – заряд» следует проводить до достижения приемлемых значений ёмкости аккумулятора. После выполнения работ в электролит можно добавить ещё небольшое количество присадки завернуть пробки и пользоваться восстановленным аккумулятором.

Глубокая сульфатация

Существуют еще способы, как восстановить аккумулятор автомобиля, который практически полностью засульфатировался. Однако эти способы достаточно опасны и потребуют специальных помещений для проведения работ

Восстановление обратным током

Для выполнения восстановления этим способом потребуется источник питания повышенной мощности. К примеру, для этого подойдёт сварочный трансформатор (не путать с инвертором). У этого источника выходное напряжение должно быть не менее 20 вольт, а сила тока более 80 ампер. Следует учитывать, что аккумулятор не должен иметь короткого замыкания пластин, в этом случае последствия могут быть непредсказуемыми. Восстановление проводится обратным током, для чего плюс трансформатора подключаем к минусу аккумулятора, а минус к плюсовой клемме АКБ.

Пробки восстанавливаемого источника питания должны быть вывернуты, а уровень электролита соответствовать норме. Включается зарядка на 30 минут, при этом образуется обильное газообразование и обильное выделение тепла, из горловин банок может даже выплёскиваться электролит. Поэтому меры безопасности следует соблюдать безукоризненно. По окончании зарядки обратным током сливают электролит, промывают дистиллированной водой и заливают новый раствор серной кислоты необходимой плотности.

Далее зарядку проводят обычным зарядным устройством правильной полярности минус к минусу, плюс к плюсу. По окончании зарядки можно провести несколько контрольно – тренировочных циклов. Следует помнить, что эти работы не гарантируют восстановления и могут привести к окончательному выходу аккумулятора из строя.

Восстановление раствором этилендиаминтетрауксуснокислого натрия

Данный метод, как и предыдущий, следует проводить на аккумуляторе, который в случае неудачи не жалко будет утилизировать. Аккумулятор максимально заряжают, сливают электролит и промывают дистиллированной водой. В освобождённую емкость заливают раствор этилендиаминтетрауксуснокислого натрия. Для его приготовления лучше воспользоваться химической лабораторией.

Время, которое необходимо для десульфатации аккумулятора, составляет от 40 до 60 минут, при этом происходит обильное выделение газа и нагревание емкости. По окончании газовыделения раствор сливают, промывают 2-3 раза дистиллированной водой, заливают новый электролит и заряжают аккумулятор. В случае удачи восстановленный аккумулятор прослужит ещё какое-то время.

Как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях

Уильям Адкинс

желтый автомобиль, модель японского спортивного автомобиля Honda изображение от alma_sacra с сайта Fotolia.com

Если аккумулятор вашего автомобиля не держит заряд до номинала, возможно, вы сможете это исправить. Наиболее распространенной причиной ухудшения характеристик свинцово-кислотных аккумуляторов является сульфатация, которая возникает, когда сера скапливается на свинцовых пластинах аккумулятора, блокируя электрический ток. Восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях несложно. Однако сульфатация вызывает необратимую коррозию свинцовых пластин, поэтому этот процесс сработает только три-пять раз.

Шаг 1

Проверьте батарею, чтобы увидеть, может ли она реагировать на восстановление; он должен зарегистрировать 12 вольт на вольтметре. Если оно составляет от 10 до 12 вольт, вы, возможно, сможете восстановить полную работоспособность батареи, но если она тестируется при напряжении менее 10 вольт, вы, вероятно, зря тратите время.

Шаг 2

Нагрейте пол-литра дистиллированной воды до 150 градусов по Фаренгейту и растворите 7 или 8 унций. соли Эпсома в воде.

Шаг 3

Снимите крышки аккумуляторных батарей. Если у вас герметичная батарея, найдите «заглушки», которые закрывают отверстия для ячеек батареи — вам нужно будет просверлить их.

Шаг 4

Слейте всю жидкость из аккумулятора и с помощью пластиковой воронки налейте достаточное количество раствора английской соли, чтобы правильно заполнить каждую ячейку аккумулятора.

Шаг 5

Вставьте пластиковые заглушки в просверленные отверстия или установите на место крышки батарей и встряхните батарею, чтобы убедиться, что раствор соли Эпсома хорошо распределился.

Шаг 6

Зарядите аккумулятор медленной зарядкой в ​​течение 24 часов, а затем снова установите его в свой автомобиль.

Советы

• Поместите аккумулятор в зарядное устройство на три или четыре ночи, чтобы восстановить его максимальную емкость.
• Чтобы свести к минимуму потерю производительности, поместите автомобильные аккумуляторы в зарядное устройство, если вы не будете использовать их в течение нескольких недель или дольше. Аккумулятор постепенно теряет заряд, что приводит к образованию серы на свинцовых пластинах.

Вещи, которые вам понадобятся

• Английская соль (сульфат магния)
• Дистиллированная вода
• Пластиковая воронка
• Защитные очки
• Резиновые перчатки
• Вольтметр
• Зарядное устройство
• Дрель (для герметичных аккумуляторов)
• Пластиковые пробки (для герметичных аккумуляторов)

Предупреждения

• Автомобильные аккумуляторы содержат серную кислоту, которая является одним из самых мощных кислотных соединений. Работайте только в хорошо проветриваемом помещении и не располагайте поблизости открытый огонь. Наденьте защитные очки и резиновые перчатки. Если кислота попала на кожу, немедленно промойте ее водой.
• Не используйте водопроводную воду, так как она содержит химические вещества, которые могут повредить батарею.

Биография писателя

У. Д. Адкинс, проживающий в Атланте, штат Джорджия, профессионально пишет с 2008 года. Он пишет о бизнесе, личных финансах и карьере. Адкинс имеет степень магистра истории и социологии Университета штата Джорджия. В 2009 году стал членом Общества профессиональных журналистов.0001

Метод восстановления аккумуляторов EZ

By Роберт Нельсон, понедельник, 8 мая 2023 г. | Руководство по восстановлению аккумулятора своими руками

Полный обзор

Вы устали от растущих цен на аккумуляторы? У вас дома есть разряженные или старые батареи? Не беспокойтесь больше. Ремонт аккумуляторов EZ для вас. Дайте им жизнь.

• Создатель: Том Эриксон
• Содержание: Электронная книга
• Цена: $47.00
• Официальный Веб-сайт: ezbatteryreconditioning.com

Программа восстановления аккумуляторов EZ предназначена для того, чтобы помочь людям продлить жизнь своим старым или разряженным аккумуляторам. Содержащиеся инструкции просты и легки для выполнения. По словам создателя, любой может использовать эту систему. Кроме того, с этим жизненно важным ресурсом пользователь будет покупать меньше батарей и реже, тем самым экономя много денег. Кроме того, любая информация, которую вы узнаете, поможет вам восстановить старые батареи и даже перепродать их с прибылью, заработав дополнительные деньги.

С помощью этого ресурса вы можете продлить срок службы как новых, так и старых батарей. Хорошо то, что вам не нужно быть экспертом по аккумуляторам, чтобы начать работу с этой системой, с этим справятся даже новички. Ваша покупка электронной книги является разовой, и вам не нужно беспокоиться о каких-либо дополнительных или скрытых платежах. Кроме того, в момент покупки вы получаете мгновенный доступ к материалу. В этой статье мы рассмотрим восстановление аккумуляторов EZ. Продолжайте читать, чтобы узнать, можете ли вы использовать его, чтобы сэкономить или заработать немного денег и даже увеличить срок службы ваших батарей.

Создатель

Идея восстановления аккумуляторов EZ была разработана Фрэнком Томпсоном и Томом Эриксоном. Автомобильный аккумулятор Тома разрядился, и у его семьи возникли финансовые проблемы. Позже ему пришлось найти способ сократить расходы на батарею. Фрэнк, с другой стороны, использовал ресурс, чтобы снова вернуть к жизни батареи. Он ремонтировал аккумуляторы и даже перепродавал их. Тем не менее, он получает стабильный доход, восстанавливая батареи и даже перепродавая их. На этом ему удается получать шестизначный доход. Поскольку спрос на батареи значительно возрастает, методы восстановления батарей предоставляют вам знания, необходимые для заполнения пустоты, которая становится все больше. Следовательно, разве вы не можете доверять программе, разработанной людьми, прошедшими тот же опыт, что и вы? К тому же они применили же, чтобы сильно заработать? Кроме того, многие во всем мире могут подтвердить, что метод работает.

Что в нем содержится?

Если вы купите всю эту программу, вы найдете следующее:

1. Направляющие

Они разработаны с использованием простых инструкций, которые помогут вам восстановить аккумуляторы.

2. Пожизненная поддержка

То, что вы оплатили программу и воспользовались ею, не означает, что ваш контакт с создателем и его командой закончился. Что ж, вы получите пожизненную поддержку от Тома, Фрэнка и других экспертов по ремонту аккумуляторов. Если вам нужна помощь, чтобы вернуть аккумулятор к жизни, больше не беспокойтесь, команда поможет вам.

3. Пожизненные обновления

Помимо поддержки, вас ждет еще кое-что. Ваша покупка позволяет вам наслаждаться постоянными обновлениями. Всякий раз, когда руководства обновляются, вы будете в курсе и даже получите к ним доступ. Кроме того, вы сможете получать будущие выпуски новых руководств по восстановлению аккумулятора. Думаете о цене? Ну, они бесплатные.

4. Информационное хранилище

бесплатно получит хранилище информации о восстановлении аккумуляторов. Кроме того, к информационному хранилищу прилагаются бесплатные статьи, файлы для загрузки и руководства. С ними вы будете, так сказать, экспертом в вопросах батареи.

5. Бонусы

Создатель хочет помочь вам с дополнительной информацией. Он предоставил вам несколько удивительных бонусов в дополнение к основной программе. Вы узнаете о них больше позже.

Формат

Эта программа доступна в виде электронной книги в формате PDF. Следовательно, это цифровая система, которую необходимо загрузить для доступа к сохраненной информации. Хорошо, что как только вы заплатите, вы получите мгновенный доступ к нему. кроме того, когда он у вас есть на вашем устройстве, вы можете использовать его по своему усмотрению.

Как это работает?

При использовании этой системы для восстановления аккумуляторов сначала необходимо извлечь соответствующий аккумулятор из устройства, в котором он находится. Здесь необходимо соблюдать осторожность. Следующим шагом будет очистка аккумулятора. Делать это нужно правильно и основательно. Третий шаг — использование мультиметра для проверки состояния вашей батареи и возможности ее восстановления. Хорошо, что в руководстве есть шаги для этого. Если ваша батарея может быть восстановлена, вы можете использовать методы, описанные в электронной книге.

Это работает?

Интересно знать, что EZ Battery Reconditioning — это система, которая дала потрясающие результаты тысячам людей по всему миру. От создателя до довольных клиентов вы обнаружите, что это работает. Многие восстановили свои старые или разряженные батареи с помощью этой системы. Более того, положительные отзывы, отзывы и отзывы клиентов являются доказательством того, что на программу можно положиться. это сработало для многих, так может и для вас.

Решенные проблемы

Ниже приведены некоторые проблемы, которые вы решите с помощью методов, которые вы изучите в этой программе.

1. Борьба с высокими ценами на аккумуляторы.
2. Не знаю, что делать со старыми батареями.
3. Необходимость заработать дополнительные деньги.
4. Поиск успешного метода восстановления старых аккумуляторов.
5. Не зная, что делать с растущим спросом на аккумуляторы на рынке.
6. Поиск способов повторного использования старых аккумуляторов.

Преимущества

Вот некоторые преимущества, которые вы получите от этой программы;

1. Это поможет вам восстановить старые батареи и использовать их снова.
2. Информация, которую вы получите от этой программы, а также бонус, помогут вам заработать немного денег на продаже аккумуляторов или даже на их ремонте для других.
3. Вы сэкономите много денег, поскольку вместо того, чтобы время от времени покупать новые батареи, вы будете восстанавливать только существующие.
4. Вы можете использовать систему для восстановления всех типов батарей. Будь то автомобильный аккумулятор, аккумулятор для электроинструмента, аккумулятор для мотоцикла и любые другие распространенные аккумуляторы.
5. Вы изучите этот процесс только один раз, а затем будете использовать его всякий раз, когда захотите восстановить батареи.
6. Это поможет вам продлить срок службы ваших батарей.

Кто может использовать?

Эту простую и быструю систему может использовать каждый для восстановления старых или разряженных аккумуляторов. Кроме того, если вы хотите заработать немного денег на батареях, вы можете найти подходящую программу. Не бойтесь попробовать.

Как получить к нему доступ

На данный момент вы, вероятно, хотите быть среди многих, кто испытывает удивительные преимущества восстановления аккумуляторов EZ. Если это так, что ж, вы можете быть рады узнать, что вы можете легко купить электронную книгу. Просто зайдите на их официальный сайт и закажите оттуда. Помните, что никаких скрытых платежей. Кроме того, вам не нужно ждать доставки, так как вы получите онлайн-программу. После оплаты вы можете мгновенно загрузить свою копию и приступить к работе. Как удивительно! Помните, что ваша онлайн-покупка безопасна и защищена, и вы будете использовать систему ClickBank для оплаты. Как будто этого недостаточно, есть подарки для всех вас. Читай дальше что бы узнать.

Бонусы

После покупки EZ Battery Reconditioning вы можете получить следующие подарки;

• Бонус №1; Как начать бизнес по производству аккумуляторов дома

Этот бонус представляет собой руководство по аккумуляторному бизнесу Фрэнка. Это поможет вам узнать, как зарабатывать деньги, восстанавливая батареи. Кроме того, вы узнаете, где можно бесплатно получить старые аккумуляторы, как их восстановить и даже как выгодно продать.

• Бонус №2; Удвойте срок службы ваших батарей

В этом бонусе вы найдете советы и методы увеличения срока службы ваших батарей. Основные типы аккумуляторов хорошо освещены.

Преимущества

• Он прост и имеет понятные инструкции.
• Помогает людям сэкономить тысячи долларов на батареях.
• Выполняется разовый платеж. Никаких дополнительных расходов не скрыто.
• Восстановленные батареи можно перепродать с прибылью. Это может принести пользователю немного денег.
• Доступ к нему можно получить мгновенно.
• Стоимость доставки не взимается.
• Имеет положительные отзывы. Было доказано, что это работает для многих людей по всему миру.
• Вы можете использовать продукт по своему усмотрению. После того, как вы загрузите его на свое устройство, вы сможете использовать его в любое время и в любом месте.
• Доступ к пожизненным обновлениям руководств.
• Без риска
• Пожизненный доступ к службе поддержки на случай, если вам понадобится помощь в восстановлении аккумуляторов.
• Подходит для новичков

Недостатки

• Для загрузки программы требуется подключение к Интернету.
• Некоторые батареи не могут быть восстановлены ни одним из методов, описанных в электронной книге.
• Вы можете потратить деньги на покупку необходимых инструментов.

Мои последние мысли

Если вы хотите дать жизнь своим старым или разряженным батареям, то эта система вам нужна. Это просто и легко с пошаговыми инструкциями о том, как все решить. Кроме того, независимо от того, являетесь ли вы новичком или экспертом в области аккумуляторов, вы все равно можете использовать эти методы. Поэтому я бы порекомендовал EZ Battery Reconditioning всем, кто хочет сэкономить на батареях и даже начать бизнес с ними.

Часто задаваемые вопросы

Пользователи могут получить 100-процентную политику возврата денег, если продукт не работает.

Некоторые веб-сайты попытаются привлечь вас, утверждая, что вы можете бесплатно загрузить метод восстановления батареи EZ от Тома Эриксона. Названия их страниц могут быть примерно такими: «Метод восстановления аккумуляторов EZ Скачать бесплатно в формате PDF». Затем вы попадаете на сайт, и они пытаются оправдать это, говоря, что это «без риска», а затем указывают вам на сайт, где это стоит 47 долларов. Ну, для меня без риска и БЕСПЛАТНО не одно и то же! Хотя технически вы можете попробовать метод восстановления батареи EZ без риска из-за 60-дневной гарантии возврата денег, вам все равно нужны деньги авансом, чтобы купить его в первую очередь, поэтому он не бесплатный. Метод восстановления батареи EZ не является бесплатной программой, и любой сайт, претендующий на бесплатную загрузку, либо не совсем честен с вами, либо предоставляет нелегальные копии, ни то, ни другое не является хорошим.

Это характерно для сайтов, которые обычно используют заголовок своей страницы, который говорит что-то вроде «Метод восстановления батареи EZ: еще одно мошенничество!?!» или «Метод восстановления батареи EZ: Том Эриксон мошенник?» или что-то в этом роде. Другими словами, когда вы ищете метод восстановления батареи EZ в Google или другой поисковой системе, эти сайты отображаются с такими типами заголовков в списках. Иногда эти сайты также используют в своих заголовках то, что я называю «фактором страха», что-то вроде «Метод восстановления батареи EZ: OMG So Bad!». Часто это не что иное, как попытка завлечь вас на их сайт, заставив вас думать, что они использовали продукт и получили от него действительно плохой опыт. Как я узнаю, что это поддельные, а не настоящие предупреждения о мошенничестве или законные жалобы? Потому что заголовок кричит МОШЕННИЧЕСТВО!!!!! или действительно ужасный опыт, но затем вы переходите на страницу и читаете обзор, и это всегда чрезвычайно положительный, восторженный обзор о том, насколько хорош метод восстановления батареи EZ. В этих случаях они используют слово МОШЕННИЧЕСТВО только для того, чтобы попытаться привлечь вас на свой сайт, потому что они знают, что если они скажут, что что-то является мошенничеством или ужасной программой, вы, вероятно, нажмете на их ссылку, чтобы узнать об этом больше, верно? Законный плохой опыт или реальное предупреждение о мошенничестве, помогающее защитить потребителей, — это одно, но не поддавайтесь на этот тип уловки и доверяйте своей интуиции, когда заголовок/название страницы и обзор не совпадают. Ни один настоящий обзор метода восстановления батареи EZ не будет кричать о МОШЕННИЧЕСТВЕ или утверждать, что это ужасная программа в названии, только для того, чтобы предложить обзор, в котором говорится совершенно противоположное.

Другая версия того же самого — поддельная скидка. «Купите по этой ссылке со скидкой 50%». Угадайте, что, когда вы нажимаете на ссылку, вы переходите на веб-сайт, где стоит 47 долларов, как обычно. На самом деле я впервые заметил это на YouTube, где люди снимали короткие 30-секундные видеоролики, утверждая, что нашли ссылки со скидкой на метод восстановления батареи EZ. Однако каждый раз, когда я проверял один, это было огромным разочарованием и вообще не предлагало скидки. Я никогда не заявлял, что являюсь супергением, когда дело доходит до математики, но что-то в цифрах просто воняет… давайте посмотрим… 47,00 долларов минус 50% скидка по вашей ссылке = 47,00 долларов! Не поддавайтесь на эти поддельные заявления о скидках. Последнее, что я заметил в связи с этим, это то, что иногда люди пытаются раздуть стоимость программы на своем сайте, чтобы она выглядела так, как будто они дают вам скидку. Например, они скажут что-то вроде «Метод восстановления батареи EZ обычно стоит 188 долларов, но купите по моей ссылке за 47 долларов, экономия 75%! «Еще одна ложь, которой следует остерегаться. Цена всегда будет $47,00, если только Том Эриксон не решит изменить ее сам. Если он появится, я обязательно сообщу всем!

• Платиновый пакет для восстановления аккумуляторов EZ + Самодостаточная жизнь
• Уменьшите счета за электроэнергию и станьте более независимым от энергии Пакет
• Полный комплект для ухода и обслуживания аккумуляторов
• Платиновый пакет для восстановления аккумуляторов EZ
• Солнечный генератор EZ
• Дэнс Деревообработка
• Как восстановить батареи в домашних условиях + бонус (цена со скидкой)

Существуют ли альтернативы методу восстановления аккумуляторов EZ?

Восстановление аккумуляторов 4 You

Восстановление аккумуляторов для вас предлагает вам решение проблемы с разряженными автомобильными аккумуляторами. Это пошаговое руководство, которое позволит вам утилизировать разряженные батареи и даже превратить услугу в целый бизнес.

Тележки для гольфа

Направляющая батареи электрического гольф-мобиля

Переработка

Нефтеперерабатывающий завод на заднем дворе

Для этого не обязательно быть защитником окружающей среды. Эта система нефтепереработки на заднем дворе — это решение ваших проблем с электроэнергией и средство для большей экономии за счет сокращения ежемесячных расходов на коммунальные услуги.

Переработка

Полное руководство по погружению в мусорные контейнеры

Полное руководство по погружению в мусорные контейнеры — полный набор продуктов — это программа, предназначенная для мгновенного получения денег путем простого поиска брошенных предметов и продажи их с целью получения прибыли. Простой способ заработать дополнительные деньги, не так ли?

Программное обеспечение Repairsurge Repair Manual

Руководство Repairsurge содержит достаточно информации, которая поможет любой ремонтной мастерской или домашнему механику.

Прокладка крышки муфты вариатора, (Прокладка коробки ремня) Can-am OEM 420430126 — TCP Off Road

Эта прокладка Can-Am 420430126 используется в следующих моделях и узлах: Заменено 420430127

• 2 011 Командир 1000 — Трансмиссия
• 2011 Commander 800 — Трансмиссия
• 2011 Outlander 500 EFI — Трансмиссия
• 2011 Outlander 650 EFI-трансмиссия
• 2011 Outlander 800R EFI — Трансмиссия Outlander
• 2011 Outlander 800R EFI, XMR — Трансмиссия
• 2011 Outlander 800R EFI, XXC — Трансмиссия Outlander
• 2011 Outlander Max 500 EFI — Трансмиссия
• 2011 Outlander Max 650 EFI — Трансмиссия
• Outlander Max 800R EFI 2011 года — Трансмиссия Outlander
• 2011 Outlander Max 800R EFI Ltd — Трансмиссия Outlander
• 2011 Renegade 500 EFI — Трансмиссия
• 2011 Renegade 800R EFI — Трансмиссия Renegade
• 2011 Renegade 800R EFI, Xxc — Трансмиссия Renegade
• 2012 Commander LTD, 1000 EFI — Трансмиссия
• 2012 Commander STD, XT, 800R EFI — Трансмиссия
• 2012 Commander STD, XT, X, 1000 EFI — Трансмиссия
• Outlander 500EFI STD и XT 2012 года — Трансмиссия
• Outlander 650EFI STD и XT 2012 года — коробка передач
• Outlander 800REFI Xmr 2012 года — Трансмиссия
• Outlander MAX 500EFI STD и XT 2012 года — коробка передач
• Outlander MAX 650EFI STD, XT и XT-P 2012 — Трансмиссия
• 2012 Outlander MAX 650EFI STD, XT и XT-P — Трансмиссия _2VCA Модель
• 2012 Outlander MAX 800REFI LTD — Трансмиссия
• 2012 Outlander MAX 800REFI STD, XT и XT-P — Трансмиссия
• 2012 Outlander STD, XT, 1000 EFI — Трансмиссия
• 2012 Outlander STD, XT, 800R EFI — Трансмиссия Outlander
• 2012 Renagade 500EFI STD — Трансмиссия
• 2012 Renegade STD, XXC, 1000 EFI — Трансмиссия
• 2012 Renegade STD, XXC, 800R EFI — Трансмиссия Renegade
• 2013 COMMANDER LTD 1000 — Трансмиссия
• 2013 COMMANDER STD, DPS, XT, 800R EFI — Трансмиссия
• 2013 COMMANDER STD, DPS, XT, X 1000 EFI — Трансмиссия
• 2013 MAVERICK 1000, STD, XRS — Трансмиссия
• 2013 OUTLANDER 1000EFI XMR — Трансмиссия
• 2013 OUTLANDER 1000EFI, DPS, XT и XT-P — Трансмиссия
• 2013 OUTLANDER 500EFI STD, DPS и XT — Трансмиссия
• OUTLANDER 650EFI STD, DPS и XT 2013 г. — Трансмиссия
• 2013 OUTLANDER 650EFI XMR — Трансмиссия
• OUTLANDER 800R 2013 EFI, STD, DPS, XT и XT-P — Трансмиссия Outlander
• 2013 OUTLANDER MAX 1000EFI LTD — Трансмиссия
• 2013 OUTLANDER MAX 1000EFI, DPS, XT и XT-P — коробка передач
• OUTLANDER MAX 500EFI STD, DPS и XT 2013 года — коробка передач
• 2013 OUTLANDER MAX 650EFI STD, DPS и XT — коробка передач
• 2013 OUTLANDER MAX 800R EFI, DPS, XT и XT-P — Трансмиссия Outlander MAX
• 2013 RENEGADE 500EFI STD — Трансмиссия
• 2013 RENEGADE 800R EFI STD и XXC — Трансмиссия Renegade
• 2013 RENEGADE STD, XXC, 1000 EFI — Трансмиссия
• 2014 COMMANDER 1000 STD, DPS, XT, XT-P — Трансмиссия
• 2014 COMMANDER 1000, ООО — Трансмиссия
• 2014 COMMANDER 800 STD, DPS, XT — Трансмиссия
• 2014 COMMANDER MAX 1000_DPS, XT — Трансмиссия
• 2014 MAVERICK 1000, STD, XRS, XRS-DPS — Трансмиссия Maverick
• 2014 MAVERICK 1000, XXC — Трансмиссия Maverick
• 2014 MAVERICK 1000_XMR-трансмиссия
• 2014 MAVERICK MAX 1000, STD, XRS, XRS-DPS — Трансмиссия Maverick MAX
• 2014 OUTLANDER 1000EFI XMR — Трансмиссия
• 2014 OUTLANDER 1000EFI, DPS, XT и XT-P — Трансмиссия
• 2014 OUTLANDER 500EFI STD, DPS и XT — Трансмиссия
• 2014 OUTLANDER 650EFI STD, DPS и XT — Трансмиссия
• 2014 OUTLANDER 650EFI XMR — Трансмиссия

• 2014 OUTLANDER 6X6 (МЕЖДУНАРОДНЫЙ И T3) — Трансмиссия
• 2014 OUTLANDER 800R EFI, STD, DPS, XT и XT-P — Трансмиссия Outlander
• 2014 OUTLANDER MAX 1000EFI LTD — Трансмиссия
• 2014 OUTLANDER MAX 1000EFI, DPS, XT и XT-P — коробка передач
• OUTLANDER MAX 500EFI STD, DPS и XT 2014 года — коробка передач
• 2014 OUTLANDER MAX 650EFI STD, DPS, X, XT- — Трансмиссия
• 2014 OUTLANDER MAX 800R EFI, DPS, XT и XT-P — Трансмиссия Outlander MAX
• 2014 RENEGADE 1000 EFI STD, XXC — Трансмиссия
• 2014 RENEGADE 500EFI STD — Трансмиссия
• 2014 RENEGADE 800R EFI STD и XXC — Трансмиссия Renegade
• 2015 КОМАНДИР 1000_STD_DPS_XT_XTP — Передача
• 2015 КОМАНДИР 800_STD_DPS_XT — Трансмиссия
• 2015 COMMANDER MAX 1000 LTD — Трансмиссия
• 2015 КОМАНДИР МАКС 1000_DPS_XT — Трансмиссия
• 2015 COMMMANDER 1000_LTD — Трансмиссия
• 2015 MAVERICK 1000 XDS-DPS — Трансмиссия
• 2015 MAVERICK 1000 XDS-DPS — Трансмиссия Турбо
• 2015 MAVERICK 1000_STD_XRS_XRS-DPS-трансмиссия
• 2015 MAVERICK 1000_XMR-трансмиссия
• 2015 MAVERICK 1000_XXC-трансмиссия
• 2015 MAVERICK MAX 1000 XDS-DPS — Трансмиссия
• 2015 MAVERICK MAX 1000 XDS-DPS — Трансмиссия Turbo
• 2015 MAVERICK MAX 1000_STD_XRS-DPS-трансмиссия
• 2015 OUTLANDER 1000 EFI — Трансмиссия
• 2015 OUTLANDER 1000 EFI XMR — Трансмиссия
• 2015 OUTLANDER 500 EFI — Трансмиссия
• 2015 OUTLANDER 650 EFI — Трансмиссия
• 2015 OUTLANDER 650 EFI XMR — Трансмиссия
• 2015 OUTLANDER 6X6 1000 EFI — Трансмиссия
• 2015 OUTLANDER 6X6 650 EFI — Трансмиссия
• 2015 OUTLANDER 800R EFI — Трансмиссия Outlander
• 2015 OUTLANDER 800R EFI XMR — Трансмиссия Outlander
• 2015 OUTLANDER L 500 EFI — Трансмиссия
• 2015 OUTLANDER L MAX 500 EFI — Трансмиссия
• 2015 OUTLANDER MAX 1000 EFI — Трансмиссия
• 2015 OUTLANDER MAX 1000 EFI LTD — Трансмиссия
• 2015 OUTLANDER MAX 500 EFI — Трансмиссия
• 2015 OUTLANDER MAX 650 EFI — Трансмиссия
• OUTLANDER MAX 800R EFI 2015 — Трансмиссия Outlander MAX
• 2015 RENEGADE 1000 EFI — Трансмиссия
• 2015 RENEGADE 500 EFI — Трансмиссия
• 2015 RENEGADE 800R EFI — Трансмиссия Renagade
• 2016 COMMANDER — COMMANDER MAX — Трансмиссия — 1000 EFI
• 2016 COMMANDER — COMMANDER MAX — Трансмиссия — 800R EFI
• 2016 MAVERICK — MAVERICK MAX — Трансмиссия — 1000R EFI
• 2016 MAVERICK — MAVERICK MAX — Трансмиссия — Турбо
• 2016 OUTLANDER — OUTLANDER MAX — Трансмиссия — 850 EFI (Outlander)
• 2016 OUTLANDER — OUTLANDER MAX — Трансмиссия — 850 EFI (Outlander MAX)
• OUTLANDER 2016 — OUTLANDER MAX — Трансмиссия — 570 EFI (Пакет PRO)
• 2016 OUTLANDER — OUTLANDER MAX — Трансмиссия — 1000 EFI
• 2016 OUTLANDER — OUTLANDER MAX — Трансмиссия — 1000R EFI (Outlander, кроме XMR)
• OUTLANDER 2016 — OUTLANDER MAX — Трансмиссия — 1000R EFI (пакет Outlander XMR)
• 2016 OUTLANDER — OUTLANDER MAX — Трансмиссия — 570 EFI
• 2016 OUTLANDER — OUTLANDER MAX — Трансмиссия — 650 EFI
• 2016 OUTLANDER 6X6 — 1000 EFI — Трансмиссия — 1000 EFI
• 2016 OUTLANDER 6X6 — 650 EFI — Трансмиссия — 650 EFI
• OUTLANDER L 2016 — OUTLANDER L MAX — Трансмиссия — 570 EFI (Пакет PRO)
• 2016 OUTLANDER L — OUTLANDER L MAX — Трансмиссия — 570 EFI
• 2016 RENEGADE-трансмиссия-850 EFI (Renegade)
• 2016 RENEGADE-трансмиссия-1000R EFI (Renegade)
• 2016 RENEGADE-трансмиссия-570 EFI

BW1

Поделитесь этим продуктом

Воздушный фильтр Outlander/Renegade, OEM-производитель Can-Am 707800371

$ 69,95

Резиновый чехол, Can-am OEM 705400352

15,95 $

Сливная пробка — Can-Am OEM 707001185

$ 5,95

Can-Am ВИНТ С ФЛАНЦЕВЫМ TORX M6 X 30 для крышки сцепления (поясной ящик) — OEM Can-Am 420441575

$ 5,95

2016 Subaru Forester XT Premium Цепной ВАРИАТОР.

Subaru пожертвует 20 долларов США Обществу лейкемии и лимфомы® при покупке некоторых товаров в Subaru Parts Online в июне этого года.*

Магазин оригинальных запчастей и аксессуаров Subaru.

• Схемы и комплекты
• Что это подходит
• Типы продуктов
• Услуги
ECVT, КОМПЛЕКТ ШКИВОВ.

Полная диаграмма

№32462

Рекомендуемая производителем розничная цена $ 6290,59

Добавить в корзину

Выберите параметры продукта

Выберите продавца

Люди также купили

• Шкив первичный и вторичный.

  $ 1103,32

  31012AA020

• Турбокомпрессор. Полноценный турбокомпрессор.

  $ 1850,26

  14411AA881

• Раздаточная муфта с набором пластин. Набор пластин TRF CCH. 6ШТ T=3,7.

  $ 201,78

  31523AA460

• ПОДШИПНИК

  $ 27,80

  806240120

• Комплект прокладок и уплотнений вариатора.

Параметры выбора аккумулятора для автомобиля :: AutoVipService.ru

Выбор АКБ – не такое простое занятие, потому что ассортимент на сегодняшний день очень широк и разнообразен. Поэтому давайте попробуем разобраться, что к чему. При выборе должны учитываться основные характеристики, их две – напряжение и емкость. Эти характеристики сильно зависят от характера использования аккумулятора. Для легкового автомобиля используются АКБ с напряжением 12 вольт. Определиться с требуемой емкостью несколько сложнее.

Маркировка автомобильного аккумулятора

Также автомобильные аккумуляторы бывают обслуживаемые и необслуживаемые. В обслуживаемом есть возможность заменить электролитическую жидкость, что в принципе способно продлить жизнь устройства. Хотя сейчас в продаже практически не осталось обслуживаемых АКБ, поэтому данный вопрос утратил актуальность.
Необслуживаемые — это современные аккумуляторные батареи, полностью герметичны, что гарантирует отсутствие испарения электролита, ненужность разборки и доливки жидкости. 

Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля

Аккумулятор – необходимая деталь для работы автомобиля, которая рано или поздно выходит из строя. Каким бы дорогим и качественным не был АКБ – он изнашивается и ломается. Когда это происходит, автомобилисту нужно как можно скорее выбрать новый, более надежный аккумулятор.

Причин выхода из строя аккумуляторной батареи всего три:

— Механические повреждения. Из-за них деформируется корпус аккумулятора и батарея выходит из строя. Как правило, вместе с такими повреждениями возникают течи электролита.

— Еще одна распространенная причина – неисправности стартера или генератора. Генератор должен подзарядить АКБ и обеспечить автомобиль электроэнергией после запуска мотора. Если сломался стартер, необходимы увеличенные затраты электричества при включении мотора.

— Вы также можете столкнуться с тем, что аккумуляторная батарея быстро теряет заряд. Причина этого – некомпетентность владельца, который не знает, как следует заряжать АКБ. Неправильно заданные параметры тока и недостаток времени на подзарядку приводит к неполному восстановлению мощности аккумулятора. Все что требуется от автолюбителя – правильно рассчитать время и задать параметры.

Если же ваша аккумуляторная батарея исправно работала 5-7 лет, нужды в диагностики и поиске причин поломки нет. АКБ просто износился и его необходимо заменить.

Параметры аккумулятора

Чтобы выбрать качественную батарею для авто, необходимо ознакомиться с основными ее параметрами.

Емкость. Узнать о ней можно в инструкции к авто/этикетки старого АКБ. Указывается в ампер-часах (А·ч). Как правило, на легковые авто необходимы АКБ емкостью 40–80 ампер-часов.

Мощность пускового тока. Этот параметр показывает выходную мощность детали в промежутке 30 с при температуре -18 С. Скорость вращения двигателя стартером зависит от мощности пускового тока.

Расположение выводных клемм. Полярность аккумуляторной батареи может быть прямой или обратной. При обратной клемма «+» находится справа, а отрицательный вывод слева. При прямой – наоборот.

Гарантийный срок службы. Автомагазин выдают талон на гарантию разными способами:

а) владелец авто должен посетить СТО, где ему выдадут справку о полной исправности оборудования.

б) электрооборудование проходит диагностику прямо в магазине с помощью нагрузочной вилки и, если повреждений нет, владелец получает гарантийный талон.

Проверка батареи при покупке

Чтобы правильно выбрать батарею необходимо не только разбираться в ее параметрах, но и проверять ее работоспособность при покупке.

всего использовать нагрузочную вилку. После подключения устройства к АКБ и его запуска, напряжение батареи не должно быть ниже 9 В на протяжении пяти минут.

Три типа АКБ

Виды аккумуляторов делятся по возможности обслуживания:

— Необслуживаемые батареи из свинцово-кальциевые пластины. Самое актуальное оборудование в наши дни. Не требует никакой заботы со стороны владельца, надежно и удобно в использовании. Срок службы – 5 лет и выше.

— Малообслуживаемые. Изготавливаются из свинцово-малосурьмянистых пластин. Не требуют особого ухода, срок службы – три года, доступная цена.

Обслуживаемые – устаревшая модель из свинцово-сурьмянистых пластин. Требует постоянного ухода, но отличается низкой стоимостью.

Разработчики автомобильных аккумуляторов

Немецкий бренд Bosch – один из самых популярных. Отличается высоким качеством продукции, износостойкостью и надежностью. Батареи этой фирмы обладают высокой мощностью пускового тока и не требуют особого ухода.

Mutlu – фирма из Турции изготавливает высококачественные АКБ, устойчивые к резким температурным изменениям и морозам.

Еще одна немецкая компания – Varta, не уступающая в качестве Bosch. В Украине есть дешевый аналог фирмы – ISTA. В Украине также есть Titan, а в России – компания Тюмень. Эти производители славятся доступными ценами.

Правила обслуживания

• авто необходимо заряжать от стационарного оборудования 1-2 раза в год;
• в обслуживаемых АКБ нужно следить за уровнем электролита;
• регулярная чистка клемм от солей исключит саморазряд АКБ;
• не нужно оставлять стартер включенным надолго, если мотор не запускается (определите причину его невключения, прежде чем разряжать АКБ).

Выполнение этих простых правил гарантированно спасет вас от частых поломок и повреждений аккумулятора.

Надеемся что статья вам поможет определиться с выбором в нашем кателоге аккумуляторов и ухаживать за ним в будующем.

Код автомобильного аккумулятора — WINNER BATTERY

• 02 октября, 2021

Код батареи

Батареи имеют код, который указывает размер и тип батареи. Этот код различается в зависимости от спецификации конструкции батареи. В мире существует 3 различных спецификации, которые регулируют размер, мощность и производительность батарей: европейская (EN), японская (JIS) и американская (BCI). Каждая из вышеперечисленных спецификаций имеет разное кодирование и основана на разных стандартах расчета их производительности.

Батареи европейского стандарта

Батареи европейского стандарта используют 2 типа кодов. Одна исходит из старой кодировки в соответствии с немецким стандартом DIN, а другая — из более новой кодировки в соответствии со стандартом Европейского Союза (EN).

Код DIN

Всегда пятизначный и состоит из двух частей:

• Трехзначное число, указывающее емкость аккумулятора на основе числа 500 (для аккумуляторов 12 В). Например, 560 означает аккумуляторы емкостью 60 ампер, а 600 означает аккумуляторы емкостью 100 ампер.
• Двузначное число, характеризующее полярность и емкость батареи и зависящее от производителя. Например. 59 используется для правильного положения положительной клеммы.
• Общий код батареи выглядит следующим образом: 555 59, что указывает на то, что батарея на 12 В, имеет емкость 55 Ач и обычно имеет положение положительной клеммы справа.
• Этот код используется в сериях WINNER PREMIUM HP, PREMIUM и ADVANCE.

Код EN

Всегда состоит из девяти цифр и состоит из трех частей:

• Трехзначное число, указывающее емкость аккумулятора на основе числа 500 (для аккумуляторов 12 В). Например, 560 означает аккумуляторы емкостью 60 ампер, а 600 означает аккумуляторы емкостью 100 ампер.
• Среднее трехзначное число, характеризующее полярность и емкость батареи и зависящее от производителя. Например. 059 используется для правильного положения положительной клеммы.
• Последнее трехзначное число, показывающее производительность аккумулятора при холодном пуске в десятках согласно европейскому стандарту. Например, 054 означает батареи с холодным пуском CCA 540 А при -18 градусах Цельсия, а 120 означает батареи с холодным пуском CCA 1200 А при -18 градусов Цельсия.
Батареи европейского стандарта
• используют положение положительного полюса для ориентации полярности и в отличие от батарей японского и американского стандарта.

Батареи японской спецификации

Батареи японского стандарта используют буквенно-цифровые коды, состоящие из 4 частей:

• Первая показывает максимальную производительность батареи в десятках согласно японскому стандарту
• Второй — это контейнер, начинающийся с A для самого маленького и продолжающийся до H для самого большого.
• Третий показывает размер контейнера в сантиметрах с округлением.
• А четвертый показывает полярность батареи исходя из положения отрицательного полюса. Атрибут R указывает положение отрицательного полюса с правой стороны, а атрибут L указывает положение отрицательного полюса с левой стороны.
• Например, тип 32B19L указывает на аккумулятор мощностью до 320 А при холодном пуске, в контейнере размера В (один из самых маленьких), длиной около 19 см и с отрицательным полюсом справа.

Аккумуляторы американского стандарта

Аккумуляторы американского производства используют коды, состоящие из двузначного числа, общего для одного и того же аккумуляторного блока (например, 31, 34 или 46). Аккумуляторы этого типа всегда имеют одинаковые размеры и одинаковую ориентацию полюсов.

Код также дополняется трехзначным числом, указывающим производительность батареи при мощности (Ампер при холодном пуске), рассчитанной по американскому стандарту (например, 520 означает 520А при холодном пуске).

Наконец, кодировка по американскому стандарту имеет следующий формат: 31-750, где 31 показывает конкретные размеры коробки, а 750 — производительность аккумулятора.

Здесь можно посмотреть полное руководство по типам аккумуляторов американского типа.
В обоих типах буква L (если есть) указывает на то, что батарея имеет левое расположение полюсов (дополнительные сведения см. ниже), а буква R указывает правое расположение полюсов на основе отрицательного полюса.

Если вы не можете найти свой тип батареи, просто измерьте ее мультиметром и запишите все 3 измерения.

Амперория (Ач)

Ампер – это единица измерения емкости аккумулятора. Это означает, что эта батарея может обеспечить (если она полностью заполнена) указанное количество ампер в течение определенного периода времени в зависимости от использования и типа батареи. Чем больше ампер, тем больше емкость аккумулятора, поэтому тем дольше аккумулятор может продержаться без подзарядки.

Всегда покупайте аккумулятор не ниже того же Ампериона, что и изначально установленный производителем. Вы, конечно, можете поставить больше, если хотите на один размер больше. Особенно, если вы предполагаете, что автомобиль будет функционировать длительное время без заведенного двигателя, то желательно выбрать более мощную батарею с большим количеством Ампер, чем та, что установлена ​​производителем.

Пусковая мощность аккумулятора (EN или CA или CCA)

Пусковая мощность аккумулятора — это мощность, которую аккумулятор может дать при запуске двигателя. Хотя обычно многие этого даже не знают или просто не обращают на это должного внимания, это важная особенность аккумулятора.

Автомобилю требуется достаточная мощность для правильного запуска. Особенно новым автомобилям с несколькими модулями управления и несколькими электронными вспомогательными системами требуется достаточная мощность для запуска. Если ваш автомобиль довольно требователен, потому что в нем много электронных систем, вам нужен аккумулятор с достаточным количеством ампер для запуска.

Пусковая мощность коррелирует со сроком службы батареи, т.е. обычно чем больше ампер-часов, тем выше будет пусковая мощность. Конечно, это не всегда так и связано в основном с его конструкцией и технологией.
Так например можно иметь два вроде бы одинаковых аккумулятора с одинаковыми Амперориями но с совершенно разной пусковой мощностью.

Пусковая мощность очень важна. При меньшем, чем рекомендовано, вы не сможете завести машину. Хорошо выбрать одну с производительностью выше рекомендуемой или ту, на которой уже есть машина, чтобы у вас не было проблем, если вы позже добавите новые системы.

Кроме того, производительность со временем снижается, а батарея изнашивается. Поэтому, если во время замены будет вставлена ​​батарея меньшего размера, у вас, вероятно, возникнут проблемы с запуском автомобиля после определенного периода использования.

Одна вещь, которую нужно знать и быть очень осторожным, чтобы не быть введенными в заблуждение перечисленными пусковыми характеристиками, заключается в том, что для каждой батареи существует 3 разных значения производительности. Характеристики холодного пуска CCA, которые показывают производительность, измеренную при -20 градусах Цельсия, и являются характеристиками, используемыми ведущими мировыми производителями аккумуляторов, другим является CA, который показывает производительность, измеренную при 0 градусах Цельсия, и, наконец, HCA, который показывает производительность в измерение при 27 градусах Цельсия.

Значения производительности, указанные на батареях, всегда разные, и обычно CCA составляет 60% от HCA и 80% от CA.

Обычно, если ничего не указано, это CCA. Однако батарея может иметь «лающее» значение HCA (поскольку оно всегда выше) и вводить вас в заблуждение.

Аккумуляторы WINNER всегда указывают свою производительность в CCA, всегда имея более высокую производительность, чем указанная, что характерно для их высшего качества.

Справочник по аккумуляторам и техническим терминам

КИСЛОТА
Серная кислота. Это электролит или жидкость, содержащаяся в элементах батареи.

АКТИВНЫЙ МАТЕРИАЛ
Активным материалом в положительных пластинах батареи является двуокись свинца, а в отрицательных пластинах — металлический губчатый свинец. При создании электрической цепи эти материалы реагируют с серной кислотой при зарядке и разрядке в соответствии со следующей химической реакцией

PbO2 + Pb + 2h3SO4 = 2PbSO4 + 2h3O

АКТИВАЦИЯ
Добавление электролита в сухую батарею.

AGM
Мат из впитывающего стекла

АККУМУЛЯТОР AGM
Аккумулятор, не содержащий свободного жидкого электролита. Электролит поглощается материалом из стекломата, расположенным в каждой из ячеек батареи. Аккумуляторы AGM и VRLA имеют одинаковую конструкцию

АМПЕР (Ампер, А)
Единица измерения скорости потока электронов или тока в цепи

АМПЕР-ЧАС (Ампер-час, Ач)
Единица измерения электрической емкости батареи, полученная путем умножения силы тока в амперах на время разряда в часах. (Например, батарея, выдающая 5 ампер в течение 20 часов, обеспечивает емкость 5 А x 20 часов = 100 Ач)

СУРЬМА
Твердый хрупкий серебристо-белый металл с сильным блеском из семейства мышьяка. Химическая формула Sb, атомный номер 51.

КАДМИЙ
Металлический элемент с высокой устойчивостью к коррозии, используемый в качестве защитного покрытия на компонентах батареи. Химическая формула Cd, атомный номер 48.

ЕМКОСТЬ
Способность полностью заряженной батареи отдавать определенное количество электроэнергии (Ач) с заданной скоростью (А) в течение определенного периода времени (ч). Емкость батареи зависит от ряда факторов, таких как: вес активного материала, плотность активного материала, адгезия активного материала к сетке, количество, конструкция и размеры пластин, расстояние между пластинами, конструкция сепараторов, специфические характеристики. плотность и количество доступного электролита, сплавы сетки, конечное предельное напряжение, скорость разряда, температура, внутреннее и внешнее сопротивление, возраст и история жизни батареи.

ТЕСТ ЕМКОСТИ
Тест, при котором батарея разряжается постоянным током при комнатной температуре до тех пор, пока напряжение не упадет до 1,75 В на элемент.

ЯЧЕЙКА
Основной электрохимический токопроизводящий блок в батарее, состоящий из набора положительных и отрицательных пластин, электролита, сепараторов и корпуса. В 12-вольтовой свинцово-кислотной батарее шесть ячеек.

ЗАРЯЖЕННЫЙ
Максимальная способность элемента батареи отдавать ток (ампер). Положительные пластины содержат максимальное количество оксида свинца и минимальное количество сульфата свинца, а отрицательные пластины содержат максимальное количество губчатого свинца и минимальное количество сульфата. Электролит имеет максимальную удельную плотность.

ЗАРЯЖЕННЫЙ И СУХОЙ (DRY CHARGED)
Аккумулятор в сборе с сухими, заряженными пластинами и без электролита.

ЗАРЯЖЕННЫЙ И ВЛАЖНЫЙ (ВЛАЖНЫЙ ЗАРЯД)
Полностью заряженный аккумулятор, содержащий электролит (готовый к установке)

ЗАРЯДКА
Процесс преобразования электрической энергии в запасенную химическую энергию

CH СКОРОСТЬ ЗАЖИГАНИЯ
Ток ( амперы) в амперах, которыми заряжается аккумулятор.

КОНТУР
Электрическая цепь — это путь, по которому движется поток электронов. Замкнутая цепь — это полный путь. Разомкнутая цепь имеет разорванный или отсоединенный путь.

ЦЕПЬ (ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНАЯ)
Цепь, имеющая только один путь для протекания тока. Батареи, расположенные последовательно, соединяются минусом первой с плюсом второй, минусом второй с плюсом третьей и так далее. Если две 12-вольтовые батареи емкостью 50 Ач каждая соединены последовательно, напряжение цепи равно сумме двух напряжений батарей, или 24 В, а емкость комбинации в ампер-часах составляет 50 Ач.

ЦЕПЬ (ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ)
Цепь обеспечивает более одного пути для протекания тока. При параллельном расположении батарей (с одинаковым напряжением и емкостью) все положительные клеммы подключены к проводнику, а все отрицательные клеммы подключены к другому проводнику. Если две 12-вольтовые батареи емкостью 50 Ач каждая соединены параллельно, напряжение цепи составит 12 В, а емкость комбинации в ампер-часах составит 100 Ач.

ХОЛОДНЫЙ СТАРТ
Количество ампер, которое свинцово-кислотная батарея при температуре 0 градусов по Фаренгейту (-17,8 градуса по Цельсию) может выдавать в течение 30 секунд и поддерживать не менее 1,2 вольта на элемент.

ЗАРЯД ПОСТОЯННЫМ ТОКОМ
Зарядное устройство для аккумуляторов, вырабатывающее постоянный ток (ампер) в процессе зарядки

КОРРОЗИЯ
Разрушительная химическая реакция жидкого электролита с реактивным материалом. (например, разбавленная серная кислота на железе с образованием продуктов коррозии, таких как ржавчина). Клеммы аккумуляторной батареи подвержены коррозии, если за ними не ухаживают должным образом.

ТОК
Скорость потока электричества или движение электронов вдоль проводника. Его можно сравнить с потоком воды. Единицей измерения тока в системе СИ является ампер (А)

ТОК (ПЕРЕМЕННЫЙ) (ПЕРЕМЕННЫЙ)
Ток, который периодически изменяется по величине и направлению. Аккумулятор не дает переменного тока.

ТОК (ПРЯМОЙ) (ПОСТОЯННЫЙ)
Электрический ток, протекающий в электрической цепи только в одном направлении. Аккумулятор обеспечивает постоянный ток (DC) и должен заряжаться постоянным током в направлении, противоположном направлению разряда.

ЦИКЛ
В батарее одна разрядка плюс одна перезарядка равняются одному циклу.

СКОРОСТЬ РАЗРЯДА
Любая указанная сила тока, при которой батарея разряжается.

ЭЛЕКТРОЛИТ
В свинцово-кислотных батареях электролит представляет собой серную кислоту, разбавленную водой. Это проводник, который подает воду и сульфат для электрохимической реакции.

PbO2 + Pb + 2h3SO4 = 2PbSO4 + 2h3O

ЭЛЕМЕНТ
В аккумуляторе набор положительных и отрицательных пластин, собранных с сепараторами.

ПЛАВАЮЩАЯ ЗАРЯДКА
Норма напряжения перезарядки, немного превышающая напряжение холостого хода (OCV) батареи

ФОРМОВКА
В производстве батарей формование – это процесс первой зарядки батареи. Электрохимически формование превращает пасту оксида свинца на положительных сетках в двуокись свинца, а пасту оксида свинца на отрицательных сетках — в металлический губчатый свинец.

GLASS MAT
Ткань из стеклянных волокон с полимерным связующим, таким как стирол или акрил, которые используются для удержания позитивно активного материала. Стекломаты также поглощают электролит в аккумуляторе AGM.

РЕШЕТКА
Каркас из свинцового сплава, поддерживающий активный материал пластины аккумулятора и проводящий ток.

ЗАЗЕМЛЕНИЕ
Опорный потенциал цепи. В автомобилестроении результат прикрепления одного кабеля аккумуляторной батареи к кузову или раме транспортного средства, который используется в качестве пути для замыкания цепи вместо прямого провода от компонента. Сегодня более 99% автомобильных и LTV приложений используют отрицательную клемму аккумулятора в качестве земли.

АРЕРОМЕТР
Устройство поплавкового типа, используемое для определения уровня заряда аккумулятора путем измерения удельного веса электролита. (т.е. концентрация серной кислоты в электролите).

СВИНЦ
Химический элемент, основной компонент свинцово-кислотной батареи. Химическая формула Pb, атомный номер 82.

СВИНЦОВАЯ СУРЬМА
Металлический сплав, обычно используемый в отливках или пластинах аккумуляторов.

СВИНЦОВЫЙ КАЛЬЦИЙ
Сплав на основе свинца, иногда используемый для компонентов аккумуляторов вместо сурьмяно-свинцовых сплавов.

ПЕРОКСИД СВИНЦА
Коричневый оксид свинца, являющийся положительным материалом полностью сформированной положительной пластины аккумулятора.

СВИНЦОВАЯ ГУБКА
Основной компонент активного материала полностью сформированной отрицательной аккумуляторной пластины.

СУЛЬФАТ СВИНЦА
Соединение, образующееся в результате химической реакции серной кислоты на оксиды свинца в аккумуляторной батарее.

СЕРНАЯ КИСЛОТА
Основное кислотное соединение серы. Серная кислота в разбавленном виде является электролитом свинцово-кислотного аккумулятора. Химическая формула h3SO4.

НЕПРЕРЫВНАЯ ЗАРЯДКА
Низкоскоростной непрерывный заряд, приблизительно равный внутренним потерям батареи и способный поддерживать батарею в полностью заряженном состоянии.

НАГРУЗОЧНЫЙ ТЕСТЕР
Прибор, который потребляет ток (разряжает) от батареи с помощью электрической нагрузки при измерении напряжения. Он определяет способность батареи работать в реальных условиях разрядки.

АККУМУЛЯТОР С НИЗКИМИ ПОТЕРЯМИ ВОДЫ
Аккумулятор, который не требует периодического добавления воды при нормальных условиях. Также известна как необслуживаемая батарея .

МИЛЛИАМПЕР
Одна тысячная ампера (ампер)

МОДИФИЦИРОВАННАЯ ЗАРЯДКА ПОСТОЯННЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ
Заряд, при котором зарядное напряжение поддерживается постоянным, в то время как в цепь зарядки аккумулятора вставлено постоянное сопротивление, вызывающее повышение напряжения по мере зарядки.

ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ
Обозначает электрический потенциал или относится к нему. Отрицательная клемма аккумулятора — это точка, из которой вытекают электроны во время разряда.

ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА
Сетка и активный материал, на который течет ток от внешней цепи при разрядке батареи.

ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ КЛЕММА
Клемма батареи, от которой ток течет через внешнюю цепь к положительной клемме, когда батарея разряжается.

ОМ
Единица электрического сопротивления в системе СИ. Также единица электрического сопротивления в электрической цепи.

ЗАКОН ОМА
Выражает зависимость между вольтами (v) и амперами (A) в электрической цепи с сопротивлением (R). Это может быть выражено следующим образом

В = IR

Вольт (В) = Ампер (I) x Ом (R). Если известны любые два из трех значений, третье можно рассчитать с помощью приведенного выше расчета.

НАПРЯЖЕНИЕ ОТКРЫТОЙ ЦЕПИ
Напряжение залитой свинцово-кислотной батареи, когда она не подает или не получает питание. Это 2,11 вольта для полностью заряженного аккумулятора или 12,66 для полностью заряженного 12-вольтового аккумулятора (6,33 для 6-вольтового аккумулятора).

ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ
Обозначающий вид электрического потенциала или относящийся к нему; противоположное отрицательному. Точка или клемма на аккумуляторе с более низким относительным электрическим потенциалом.

ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ КЛЕММА
Клемма батареи, к которой течет ток во внешней цепи, когда батарея разряжается.

ОСНОВНАЯ БАТАРЕЯ
Аккумуляторы этого типа могут накапливать и отдавать электроэнергию, но не могут быть перезаряжены.

НОМИНАЛЬНАЯ ЕМКОСТЬ
Ампер Количество часов разряда, которое можно снять с полностью заряженной батареи с определенной постоянной скоростью.

НОМИНАЛЬНАЯ РЕЗЕРВНАЯ ЕМКОСТЬ
Время в минутах, в течение которого новая полностью заряженная батарея обеспечивает силу тока 25 ампер при температуре 80 градусов по Фаренгейту и поддерживает напряжение на клеммах, равное или превышающее 1,75 вольта на элемент. Этот рейтинг представляет собой время, в течение которого батарея будет продолжать работать с основными аксессуарами, если генератор переменного тока или генератор транспортного средства выйдет из строя.

СОПРОТИВЛЕНИЕ (ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ)
Противодействие свободному протеканию тока в цепи. Обычно измеряется в Омах.

ВТОРИЧНАЯ БАТАРЕЯ
Батарея, которая может накапливать и отдавать электрическую энергию и может перезаряжаться путем пропускания через нее постоянного тока в направлении, противоположном направлению разряда.

САМОРАЗРЯД
Постепенная потеря электроэнергии при хранении батареи.

СЕПАРАТОР
Разделитель между положительной и отрицательной пластинами элемента, позволяющий протекать через него току. Сепараторы изготавливаются из различных материалов, таких как полиэтилен, поливинилхлорид, резина, стекловолокно, целлюлоза и т. д. вызывает протекание большого тока. В батарее короткое замыкание ячейки может быть достаточно постоянным, чтобы разрядить ячейку и сделать батарею бесполезной.

УДЕЛЬНЫЙ ВЕС (SG)
Плотность жидкости по сравнению с плотностью воды. Удельный вес электролита – это вес электролита по отношению к весу равного объема чистой воды.

СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА
Количество электроэнергии, хранящейся в батарее в любой момент времени, выраженное в процентах от энергии при полной зарядке.

ВОЛЬТ
Единица измерения электрического потенциала в системе СИ.

НАПРЯЖЕНИЕ
Разность электрических потенциалов между клеммами батареи или любыми двумя точками электрической цепи.

ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ
Суммарная разность электрического потенциала (напряжения) при измерении сопротивления или импеданса (Ом). Его связь с током описана в законе Ома .

VRLA
Свинцово-кислотный клапан с регулируемым клапаном. Герметичная батарея с предохранительным клапаном, предназначенным для сброса избыточного внутреннего давления при сохранении достаточного давления для рекомбинации кислорода и водорода в воду. VRLA и AGM относятся к одному и тому же типу конструкции батареи.

ВАТТ
Единица СИ для измерения электрической мощности. (т. е. скорость выполнения работы при движении электронов под действием электрического потенциала или против него.

Формула: Ватт = Ампер x Вольт

ВАТТ-ЧАС (Ватт-ч, Вт)

Единица

ПОНИМАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК БАТАРЕИ

Номер щита
Номера деталей щитового аккумулятора основаны на стандарте BBMS (Британское общество производителей аккумуляторов), который был использован и понят британский послепродажный бизнес на протяжении многих лет.

Номер DIN 72310 1988
Используемая для идентификации типов аккумуляторов система номеров деталей DIN (немецкий промышленный стандарт) традиционно используется в Европе, но в настоящее время заменена системой номеров ETN. например 560.49

1-я цифра Напряжение

1-2 = батарея 6 вольт

5-7 = батарея 12 вольт

900 07 2-я и 3-я цифры Номинальная емкость

560 = 60 Ач при 20-часовой скорости

660 = 160 Ач при 20-часовом тарифе

4-я и 5-я цифры Уникальный кодовый номер, относящийся к характеристикам и характеристикам батареи

Номер ETN
ETN (E европейский номер типа) был введен для замены номера DIN во время Европеизация стандартов аккумуляторов. ETN представляет собой комбинацию системы нумерации DIN, которая облегчает переход и предоставляет дополнительные технические детали.
Внедрение системы ETN привело к выпуску почти 2000 номеров деталей в течение периода ее формального контроля до 2006 г., что может привести к дополнительной путанице, если требуются перекрестные ссылки на номера деталей без официальных записей указателя номеров. Контроль над выпуском номеров со стороны Eurobat был распущен в 2006 году, и впоследствии выданные номера теперь трудно понять, поскольку формальные центральные записи не ведутся и не выдаются.
9-значный ETN предлагает дополнительную информацию для системы нумерации DIN. например 536 046 030

1-я цифра Напряжение 1-2 = батарея 6 В, 5-7 батарея 12 В

2-я и 3-я цифры номинальная емкость

560 = 60 Ач при 20-часовой ставке

660 = 160 Ач @ 20-часовой тариф

4-я, 5-я и 6-я цифры Уникальный кодовый номер

5-я и 6-я цифры могут иногда относиться к более старой конструкции батареи и оригинальному номеру DIN (4-я и 5-я цифры)
Уникальный кодовый номер содержит подробную информацию об уровне износостойкости, уровне производительности при холодном пуске, уровне вибрации, крышке, контактных и зажимных частях. конечный пользователь, какой стандарт используется, особенно при использовании цифровых тестеров проводимости, которые в настоящее время не могут выполнять испытания по обоим стандартам.
Подробная информация о спецификации, в соответствии с которой поставляется аккумулятор, скрыта внутри уникального кодового номера.

Характеристики холодного пуска (А)
Характеристики холодного пуска (CCA) измеряют пусковые характеристики аккумулятора. Проще говоря, чем выше CCA, тем легче будет завести автомобиль.

SAE (американский стандарт J537, июнь 1994 г.)
Это начальное испытание согласно SAE (Общество автомобильных инженеров). Испытание показало, что батарея при температуре 18°С будет выдавать ток, равный току холодного пуска двигателя, в течение 30 секунд при напряжении выше 7,2 вольт (3,6 вольт для 6-вольтовой батареи).
Несмотря на то, что конструкция батареи зависит от конструкции батареи, приближение отношения SAE к DIN CCA:

SAE = (DIN x 1,5) + 40. пусковая способность аккумуляторов. При 10-секундном напряжении по рейтингу EN и необходимости поддерживать 30-секундное напряжение до 7,2 В тест SAE дает хорошее представление о высокой емкости аккумулятора.

DIN (немецкий промышленный стандарт при -18°C)
Опять же, как и в случае с SAE, тест DIN проводится при температуре -18°C. Полностью заряженная батарея разряжается до 6 В при номинальном испытательном токе. Напряжение должно составлять не менее 9,0 В через 30 секунд, а время достижения 6 В должно составлять не менее 150 секунд.
Хотя это зависит от конструкции батареи, приближенное отношение DIN к SAE CCA составляет:

DIN = (SAE 40) x 0,66.

С появлением современных автомобилей с впрыском топлива и необходимостью быстрого запуска стандарт DIN утратил популярность среди производителей автомобилей. Тем не менее, он показывает четкую связь с количеством материалов, используемых в батарее, но не с возможностью запуска.

IEC (Международная электротехническая комиссия) (IEC 60095-1, ноябрь 2006 г. )
Опять же, испытание IEC проводится при -18°C. После периода покоя до 24 часов после подготовки (по 6.2 стандарта) батарею помещают в холодильную камеру с циркуляцией воздуха при температуре -18С +/- 1С до достижения температуры средней ячейки — 18С +/- 1С. Затем аккумулятор разряжается в соответствии со стандартом и должен соответствовать напряжению 7,5 В через 10 секунд и 7,2 В через 30 секунд. затем батарея выдерживается в течение 20+/-1 секунд, после чего батарея разряжается при 60% первоначального тока и должна соответствовать напряжению 6 В через 40 секунд в соответствии с таблицей 7 стандарта. Стандарт IEC имеет связь между стандартами SAE и IEN1, и для аккумуляторов Yuasa значение SAE можно принять равным IEC.

EN (EN50342.1A1, ноябрь 2011 г., пункт 5.3)
Тест EN также проводится при -18C. Однако требование EN разделено на два уровня: EN1 и EN2.

EN1 —
Аккумулятор должен соответствовать напряжению 7,5 В через 10 секунд; и после 10-секундного отдыха батарея дополнительно разряжается при 0,6-кратном первоначальном токе и требуется для завершения 73 с на втором этапе, что дает общий комбинированный период разрядки 90 секунд (предположим, что начальный период равен (10 с / 0,6) 16,7 секунды.

EN2 —
Первый разряд аналогичен EN1, но период второго разряда до 6,0 В должен достигать 133 секунд, что дает общее время 150 секунд. Способность разрядных токов соответствовать обеим конструкциям в значительной степени зависит от конструкции батареи и может варьироваться от производителя к производителю и от конструкции к конструкции. Тем не менее, в обзоре нашей работы по сравнительному анализу конкурентов в Shield соотношение между EN1 и EN2:

EN2 = от 0,85% до 0,92% EN1

Из-за этого отношения мы обычно показываем SAE как наш стандарт, чтобы минимизировать путаницу.

JIS (D5301: 1999)
Испытания японского промышленного стандарта проводятся при температуре -15°C. Автомобильные аккумуляторы обычно тестируются при 150 А или 300 А с различным напряжением 10 с / 30 с и требованиями к долговечности до 6 В. Мы считаем, что для европейских приложений это не дает четкого представления покупателю о возможности запуска батареи и редко демонстрируется и используется на европейском вторичном рынке.

Морской пусковой ток (MCA)
Этот морской пусковой тест основан на требованиях SAE CCA, но проводится при более высокой температуре 0°C, обычно обозначаемой на батареях как CA (пусковой ток) или MCA (морской пусковой ток), а не CCA (усилители холодного пуска). Пусковой ток (CA/MCA) обычно на 25 % выше, чем у соответствующей батареи с маркировкой SAE CCA. Рекомендуется, чтобы это было проверено в отношении любых запросов, связанных с морским током запуска.
Количество стандартов автомобильных аккумуляторов на мировых рынках велико. В настоящее время Shield использует стандарт SAE CCA в качестве нормы, что дает четкое и сбалансированное представление о характеристиках запуска аккумулятора между пусковой способностью и пусковым ресурсом.
В соответствии с EU1103: Директивой по маркировке емкости 2010 г., Shield использует емкость (20 часов) и EN1 CCA, как указано в стандарте EN50342.1 A1 2011. Обратите внимание, что из-за проблем с алгоритмом в существующих тестерах импеданса на рынке все испытания на батареях Shield должен следовать старому алгоритму SAE (а не EN или IEC, поскольку диапазоны все еще указаны в устаревших версиях стандарта).

Минуты резервной емкости (EN50342.1 A1, ноябрь 2011 г., пункт 5.2)
Резервная емкость — это время в минутах, в течение которого батарея при 25°C может обеспечивать ток 25 А, пока напряжение не упадет до 10,50 В (5,25 В). для 6-вольтовой батареи).
25 ампер представляет собой типичную электрическую нагрузку на автомобиль при нормальных условиях эксплуатации, поэтому резервная емкость указывает время, в течение которого автомобиль с нормальной электрической нагрузкой будет работать со сломанным генератором или ремнем вентилятора. Это хороший практический тест.
Очевидно, что чем больше электрических аксессуаров вы отключите, тем дальше вы сможете проехать на автомобиле.
Резервная емкость первоначально использовалась для индикации емкости аккумулятора в случае выхода из строя системы зарядки (динамо) и времени вождения, оставшегося после первого появления сигнальной лампы зарядки. С большей надежностью современных систем зарядки транспортных средств прямая полезность резервной емкости для пользователя автомобиля снизилась, но показывает относительное снижение производительности батареи по мере увеличения тока разряда.

Емкость в ампер-часах при 20-часовой ставке (Ач) (EN50342.1 A1, ноябрь 2011 г., пункт 5.1)
Емкость в ампер-часах измеряет общее количество электроэнергии, хранящейся в батарее.
Ампер-час представляет собой количество электричества, когда ток в 1 Ампер проходит в течение 1 часа.
Емкость в ампер-часах зависит от скорости разряда батареи; чем медленнее разряд, тем большее количество электроэнергии выдаст батарея.
Емкость в ампер-часах — это количество электричества, которое батарея будет отдавать в течение 20 часов, прежде чем напряжение упадет до 10,50 В. Например, аккумулятор емкостью 60 Ач обеспечивает ток 3 А в течение 20 часов.

Рекомендуемая скорость зарядки (Ампер)
Это рекомендуемый ток для зарядки аккумуляторов с помощью зарядного устройства постоянного тока.
Дополнительные сведения см. в разделе G книги «Все, что вам нужно знать о батареях».

Размеры Длина (мм)
Это размер самой длинной части батареи, включая прижим, если он установлен.

Размеры Ширина (мм)
Это размер по самой широкой части батареи, включая прижим, если он установлен

Размеры Высота (мм)
Это общая высота аккумулятора до вершин клемм, если они выступают над крышкой.

Вес с кислотой (кг)
Это средний вес батареи в состоянии поставки.

Расположение элементов
Расположение элементов и схемы полярности можно найти на вкладке «Схемы» на каждой странице продукта Shield. Кроме того, техническое описание аккумуляторов можно загрузить с веб-сайта.

Клемма
Информацию о типе клеммы, установленной на аккумуляторе, можно найти на вкладке технических характеристик, а также на вкладке схем.

Особенности контейнера
Опять же, информацию о держателях контейнера и других функциях можно найти на вкладке диаграмм на каждой странице продукта Shield.

Ручки
Информацию о том, оснащен ли аккумулятор ручками для переноски, также можно найти на вкладке технических характеристик.

Торцевая вентиляция
В настоящее время в ассортименте есть несколько аккумуляторов с торцевой вентиляцией, а не с обычной вентиляцией через отдельные вентиляционные заглушки.
Информацию о том, оснащен ли аккумулятор вентиляцией на отрицательном конце, можно найти на вкладке технических характеристик.
Аккумулятор оснащен выпускным отверстием для газа в соответствии со стандартами EN60095-2 + EN50342.2 2007, пункт 5.5.3 и рис. 10, что позволяет удаленно вентилировать аккумулятор.

Индикатор состояния заряда
Умное устройство с плавающим шаром и призмой, установленное на одном элементе аккумулятора, дает быстрое визуальное представление о состоянии заряда аккумулятора и уровне электролита в аккумуляторе. Если выявляются опасения, их следует использовать в качестве рекомендации по поиску дальнейшей инженерной поддержки.

Особенности крышки
Указание на конструктивную особенность крышки, которая может быть характерной для установки на транспортном средстве:-

Т-образная крышка блока, обеспечивающая углубление для клемм; для европейских типов этого достаточно для верхнего зажима в соответствии с IEC.