Тосол или Антифриз. Как выбрать охлаждающую жидкость для автомобиля

Менять охлаждающую жидкость проще, чем выбирать. На рынке представлено много продуктов, которые отличаются химическим составом, характеристиками и цветом. Мы посоветуем, на что обращать внимание при выборе охлаждающей жидкости, и ответим на самые распространенные вопросы.

Зачем заменять охлаждающую жидкость

Хладагент теряет свои свойства со временем. Его задача — охладить двигатель, но в то же время не допустить повреждения компонентов силового агрегата и самого радиатора. Он работает в сложных условиях, в которых, во-первых, часть объема испаряется, а во-вторых, жидкость теряет свои антикоррозионные свойства и устойчивость к экстремальным температурам.

Жидкость заменяется, чтобы поддерживать систему в чистоте и поддерживать параметры охлаждения.

Рекомендуется менять охлаждающую жидкость как минимум каждые пять лет, на практике каждые 2-4 года или каждые 40-100 тысяч километров. Это также стоит сделать, после ремонтных работ в системе охлаждения, например, после устранения утечки. В случае незначительных дефектов — обнаруженных при проверке уровня жидкости в расширительном бачке — достаточно долить антифриза.

Долив охлаждающей жидкости

При небольшом недостатке антифриза достаточно долить дистиллированной воды. Гликоль испаряется намного медленнее, чем вода, следовательно, потери жидкости в основном связаны с нехваткой воды. Добавление концентрата гликоля может парадоксальным образом ухудшить свойства охлаждающей жидкости. Вода отвечает за надлежащую эффективность охлаждающей жидкости.

Гликоль и вода

Однако помните, что обычная дистиллированная вода никогда не заменит охлаждающую жидкость! Водопроводная вода даже не учитывается, поскольку она способствует образованию накипи в системе. Охлаждающая жидкость не должна замерзать зимой, а оптимальная температура кипения должна составлять 120-140 градусов по Цельсию. Между тем как мы хорошо знаем, вода замерзает при нуле градусов, а кипит при 100 градусах.

Водно-гликолевая смесь устойчива как к морозу (до -38 градусов), так и к кипению при температурах, превышающих оптимальные условия работы двигателя — то есть около 90 градусов.

Концентраты, имеющиеся на рынке, должны быть разбавлены деминерализованной водой в пропорции, указанной производителем! Сам гликолевый концентрат кристаллизуется или густеет при температуре от -10 до -12 градусов по Цельсию. Кроме того, содержащиеся в нем антикоррозионные присадки могут просто повредить систему охлаждения, если она не разбавлена.

Смешивание охлаждающих жидкостей

Как правило, охлаждающие жидкости могут быть смешаны, но вам следует избегать использования жидкостей с различными параметрами и различными технологиями. Вместо того, чтобы доверять этикеткам, которые рекомендуют смешивать, стоит обратить внимание на тип жидкости. Три основных из них — это IAT, OAT и HOAT. Первый тип представляет собой раствор на основе неорганических добавок, используемый в старых автомобилях. Он в первую очередь характеризуется сниженной долговечностью, такую жидкость следует менять каждые два года. Его можно заменить более современной технологией HOAT (гибридные органические добавки). В свою очередь, тип OAT — с органическими добавками — подходит для более новых систем охлаждения с алюминиевыми элементами.

Цвет имеет значение?

Смешивание жидкостей на основе цвета рискованно. В настоящее время жидкости окрашиваются только для облегчения локализации утечек, цвета больше не имеют функции идентификации. Как правило, старые жидкости IAT можно узнать по их зеленому или синему цвету, а органические обычно оранжевые или розовые. Однако цвет должен служить только ориентиром. Информация о типе жидкости должна быть взята с этикетки. Это единственный способ избежать смешивания разных типов жидкостей, что может привести к снижению эффективности системы охлаждения или даже повреждению двигателя.

Чрезвычайные ситуации

Помните, что в аварийной ситуации лучше долить что-либо в радиатор, чем рисковать перегревом двигателя. Конечно, после такого инцидента вы должны как можно скорее промыть всю систему и залить в нее соответствующей жидкостью.

Выбрать необходимую Вам охлаждающую жидкость и приобрести её по доступной цене  Вы можете на нашем сайте — смотрите каталог.

Охлаждающая жидкость PROFAX для горелок для сварки TIG и плазменной дуговой резки, смесь 50/50 Охлаждающая жидкость для сварки TIG и плазменной дуговой сварки, смесь 50/50 | Arc-Zone [PX7-2851]

Дом  / Охладители воды, охлаждающая жидкость и запчасти / Охлаждающая жидкость для горелок TIG, MIG и PAW, а также водяных охладителей / Охлаждающая жидкость PROFAX для горелок TIG и плазменно-дуговых резаков, смесь 50/50

$45,00

Товар в наличии: Обычно доставка 1-2 рабочих дня (Пн-Пт)

Товары, которых нет на складе: Обычно доставка 3-7 рабочих дней (Пн-Пт)

Отправка из: Наш центр сертификации Vista*

Время в пути: 3-7 рабочих дней (Пн-Пт) 9000 3

Подскажите, Точная доставка очень важна для нас!

• Просмотрите электронное письмо с подтверждением заказа, чтобы узнать предполагаемые даты доставки
• * Сроки прямой поставки или прямой поставки с завода зависят от поставщика и рассчитываются исходя из нашего опыта.
• Клиенты, оплатившие Ускоренную доставку , получают преимущество.
• Товары с пометкой «Позвоните, чтобы узнать о наличии» могут изготавливаться на заказ, иметь ограниченный запас или непредсказуемое время выполнения и требуют звонка, текстового сообщения или электронной почты для получения оценки времени выполнения заказа

Доставка

Доставка не должна быть сложной. Вот почему, когда вы входите в систему или регистрируете учетную запись, с вас не будет взиматься плата за сбор, упаковку или сборы за обработку.
Узнайте больше об ускоренной доставке, доставке третьей стороной и международной доставке на странице нашей Политики доставки

Беспроблемный возврат

Если вы не удовлетворены по какой-либо причине, товары могут быть возвращены в течение 30 дней с момента отправки с полным кредитом или обмен. Применяются определенные ограничения.

Политика возврата

шт.

PX7-2851

PROFAX® RTU (смесь 50/50) Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для горелок для сварки TIG и плазменной дуговой резки. Смесь 50/50 устойчива к замерзанию до -34ºF (-37ºC)

Охлаждающие жидкости Profax обеспечивают круглогодичную защиту насосов рециркуляторов воды и замкнутых систем охлаждения. Каждый продукт спроектирован таким образом, чтобы уменьшить потребность в обслуживании заливки водой за счет уменьшения испарения воды.

• Готов к использованию Смесь 50/50
• Формула этиленгликоля Устойчива к замерзанию до -34ºF (-37ºC)
• Контейнер объемом 1 галлон (3,78 л)
• Произведено в США компанией Profax

Сварка как профессионал Наконечник ™ :
Для достижения наилучших результатов ежегодно меняйте охлаждающую жидкость. Слейте охлаждающую жидкость, очистите сетку фильтра насоса и протрите внутреннюю часть бака охладителя, чтобы удалить все твердые частицы или шлам. Программа технического обслуживания водяного охладителя обеспечит долгую бесперебойную работу сварочного оборудования и сведет к минимуму количество отказов горелки и кабеля.

Дополнительная информация:

• Паспорт безопасности материала: .pdf

Сообщите мне, когда проблема будет решена

Написать обзор

Охлаждающая жидкость и антифриз для двигателя Mercedes-Benz GL450

Выберите год Выберите Год202420232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995 199419931992199119901989198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194 91948194719461945194419431942

Выберите Марку Выберите MakeAbarthACAcuraAdvance MixerAlfa RomeoAllardAllstateAlpineAlvisAM GeneralAMCAmerican LaFranceAmphicarApolloArmstrong-SiddeleyArnolt-BristolArnolt-MGAston MartinAudiAustinОстин ХилиAutocarAvantiBentleyBeringBerkeleyBertoneBizzarriniBlue BirdBMWBondBorgwardBricklinBristolBugattiBuickCadilla cCapacity Of TexasCaterpillarCheckerChevroletChryslerCisitaliaCitroenCodaCountry Coach Дом на колесахКрановозCrosleyCrown CoachCunninghamDaewooDAFDaihatsuDaimlerDarrinDelageDelahayeDellowDeloreanDenzelDeSotoDetomasoDeutsch-BonnetDiamond ReoDina Transit BusDKWDodgeDorettiDual-Ghia DuplexEagleEagle Transit BusesEdselEl DoradoElvaEmergency OneEvobusExcaliburFacel VegaFairthorpeFederal MotorsFerrariFiatFiskerFlexible Transit BusFordFrazerFrazer NashFreightlinerFWD CorporationGenesisGenesis Transit BusesGeoGiantGilligGlasGMCGoggomobilGoliathGordon-KeebleGriffithHansaHe aleyHenry JHillmanHinoHondaHotchkissHRGHudsonHumberHyundaiIC CorporationIndiana PhoenixInfinitiInternationalISOIsuzuIvecoJaguarJeepJensenJowettKaiserKalmarKenworthKiaKurtisLaforzaLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLea-FrancisLea-FrancisLes Autobus MCILexusLincolnLlo ярдLotusMackMaicoMarathonMarauderMarcosMaseratiMatraMaybachMazdaMcLarenMercedes -BenzMercuryMesserschmittMetropolitanMGMiniMitsubishiMitsubishi FusoMobility VenturesMonteverdiMorettiMorganMorrisMoskvichMotor Coach IndustriesNardiNashNeoplanNew FlyerNissanNova Bus CorporationNSUOldsmobileOmegaOntario BusOpelOrion BusOscaOshkosh Motor Truck Co.

Tuning40 — тюнинг ателье в Калуге.

Регулировка фар — важная процедура, от которой напрямую зависит комфорт и безопасность поездок на автомобиле.

Заводы-изготовители выпускают автомобили с отрегулированной заводской оптикой, однако по прошествии определенного времени она обязательно требует корректировки или регулировки. Вопрос о том, как отрегулировать фары, также встает после любой аварийной ситуации, ремонта кузова, связанного с заменой кузовных деталей переднего оперения автомобиля, а также после замены пружин и стоек подвески.

Регулировка фар необходима для правильного направления светового потока на полотно проезжей части и края обочины. От правильной регулировки зависит не только комфортность при движении, но и, что самое главное, безопасность в сложных погодных условиях, в сумерках и в темное время суток.

Как отрегулировать фары? Можно сделать это самостоятельно, а можно доверить эту операцию мастерам в автосервисе.

В процессе эксплуатации автомобиля настройки фар головного света изменяются незначительно и требуют, в основном, лишь небольшой корректировки. Регулировку фар можно выполнить как самостоятельно, так и на специализированных автосервисах, оснащенных необходимым современным оборудованием.

Как отрегулировать фары своими руками

Саму регулировку на современных автомобилях можно выполнять без разборки головной оптики — с помощью регулировочных винтов (пластиковых ручек) в тыльной стороне фар. С их помощью можно поднять или опустить фары по вертикали (вверх-вниз), а также повернуть световой пучок к центру или отвести к его краю по горизонтали (вправо-влево).

В зависимости от конструкции, для регулировки своими руками может также понадобиться крестовая отвертка (длинная или короткая), а на некоторых моделях — шестигранник либо торцевой или накидной ключ.

Порядок самостоятельной регулировки
Порядок регулировки фар для всех автомобилей одинаков: неважно, регулируете ли вы фары ВАЗ 2107 или Renault Logan. Чтобы отрегулировать фары своими руками, необходима ровная площадка на улице или в гараже и какая-либо поверхность (стена дома, гаража, сплошной забор и т. п.), на которой можно разметить импровизированный тарировочный экран.

Автомобиль устанавливается на расстоянии 5 метров от стены. На стену наносится разметка экрана. Сначала отмечается центр — линия 0, которая должна совпадать с продольной осью автомобиля.

Затем замеряется расстояние между центрами фар и переносится на экран в виде двух вертикальных линий – Л (центр левой фары) и П (центр правой фары).

Далее необходимо замерить высоту центров фар от земли или пола, и на этой высоте провести на экране горизонтальную линию H. При этом могут наблюдаться отличия в высоте центра левой и правой фар.

На автомобилях с электрокорректором или гидрокорректором регулятор необходимо установить в положение «0», в противном случае корректор вернет прежние регулировки автоматически.

После этого надо включить ближний свет фар. Для каждой фары регулировку лучше проводить отдельно, корректируя положение ее светового пятна, закрыв при этом вторую фару любым подручным материалом, не пропускающим свет, или сняв с нее питание.

Световой пучок противотуманных фар регулируется только по высоте

Фары можно считать отрегулированными, когда верхние края левых частей их световых пятен совпадут с горизонтальной линией H (высоты центра фар от дороги), а вертикальные линии Л и П (центры фар) пройдут через точки пересечения наклонных и горизонтальных участков световых пятен.

Но самый лучший способ, это довериться нашим специалистам, для этого у нас имеется весе необходимое,современное оборудование.

Профессиональная установка Корректировка и регулировка «японского света» (за пару) в Азарт Сервис

Грамотная регулировка и подбор ламп по автомобилю обеспечит безопасность езды как для водителя, так и для его пассажиров, а также других участников движения. Освещение играет значительную роль при передвижении в тёмное время суток. В соответствии со стандартами освещение следует настраивать так, чтобы левая фара не ослепляла водителей встречных ТС, а правая – лишь слегка освещала обочину, позволяя увидеть пешеходов. Однако японские транспортные средства отличаются другой конструкцией – поскольку в Японии движение левостороннее. Именно поэтому следует правильно выполнить корректировку и регулировку «японского света».

Корректировка может осуществляться для таких японских фар, как:

► нелинзованные, с цоколями Н1, Н4, Н7, НВ4;

► линзованные, с любыми цоколями;

► ксеноновые и биксеноновые;

► рифлёные, хрустальные и комбинированные;

► другие фары любого типа.

Регулировка фар даёт возможность оперативно перенаправить световой поток на освещение дороги и обочины и исключить при этом вероятность ослепления водителей других машин. После этой процедуры вы сможете насладиться комфортной и безопасной поездкой – в зону видимости попадёт и пешеход, и внезапно пожелавшая перейти дорогу кошка, и все ямы. Некоторые автомобилисты предпочитают производить корректировку фар японского авто исключительно перед техосмотром – однако подобный подход неверен, ведь правильное освещение, прежде всего, предназначено для обеспечения безопасности во время движения.

Переделка «японского света» может осуществляться одним из трёх способов:

➊ Покупка и монтаж фар европейского типа.

➋ Запечатывание конкретной части стёкол фары непрозрачной плёнкой – ухудшающий внешний вид ТС способ, позволяющий закрыть именно ту часть узла света, которая светит влево и вверх.

➌ Поворот ламп вокруг своей оси – наиболее популярный и универсальный метод.

Перед началом любой регулировки необходимо соблюсти несколько простых требований: колёса ТС должны быть тщательно накачаны согласно техническим нормам, топливный бак – заправлен на 50%, а лампы – не иметь дефектов. Среди основных этапов регулировки фар – выполнение разметки на стене, осуществление разметки ламп, настраивание ближнего и дальнего света.

Самостоятельная корректировка «японского света»

Опытные автомобилисты не рекомендуют пытаться самостоятельно регулировать фары японских машин – в первую очередь потому, что для данного процесса необходимо наличие специального оборудования, которое есть только в сервисных центрах. Одним из наиболее важных инструментов для регулировки фар является прибор, представляющий собой оптическую камеру с фокусирующей линзой, экраном и фотоэлементом, отвечающим за восприятие луча света. Конструкционными особенностями такого агрегата предусмотрено наличие клавиш для цифровой настройки и индикаторов, предназначенных для управления датчиком.

Алгоритм регулировки фар состоит из нескольких пунктов:

• Определение давления воздуха в шинах авто.

• Помещение ТС на горизонтальную поверхность и избавление его от перегрузок – оно должно располагаться перпендикулярно по отношению к препятствию (на удалении, равном приблизительно трём метрам).

• Включение фар и постепенное выполнение регулировки – корректируя одну фару, вторую следует закрывать рукой.

• Активизация мотора – для зарядки АКБ.

• Зажигание ближнего света и постановка корректора фар в нулевое положение.

• Перенастройка фар посредством винта для регулировки.

• Тестирование – в завершение работ нужно убедиться в достаточной обзорности всех неровностей на расстоянии 3-40 м.

Непосредственно для прохождения ТО некоторые автомобилисты используют временные решения, ухудшающие внешний вид авто, – к ним относится:

— заклеивание непрозрачной плёнкой одной части фары – для ограничения угла потока света;

— применение стальной самодельной пластины – монтаж осуществляется внутри фары;

— поворот лампы вокруг своей оси – данный способ включает проворачивание цоколя на 30° по часовой стрелке.

Когда может требоваться настройка фар

Регулировать фары следует сразу же после замены ламп и не реже одного раза в год. Свет может сбиваться постепенно – поэтому вы не сразу заметите отклонение. Световой поток теряется вдали либо уходит вниз вследствие подвергающегося постоянным нагрузках рефлектора, который с течением времени может сместиться, заняв неверное положение.

Выявить неисправности в таком случае можно по нескольким признакам:

✔ отличающийся свет фар;

✔ если во время езды с ближним светом появилось моргание водителей встречных ТС дальним светом;

✔ ухудшение обзорности дорожного полотна.

Большинство автомобилистов задаются вопросом – почему одна фара может гореть ярче другой. Как правило, на настройку оптики транспортных средств оказывают влияние такие факторы, как последствия дорожно-транспортного происшествия, попадание в выбоину на большой скорости и монтаж некачественных ламп.

Регулировка фар может производиться при:

→ замене ламп в фаре;

→ отсутствии комфорта при движении;

→ установке противотуманок;

→ выполнении работ, которые связаны с изменением жёсткости подвески;

→ замене дисков либо резины на аналогичные модели с другими диаметрами;

→ подготовке к прохождению технического осмотра.

Индукционный выпрямитель вмятин DENT-001.2 | HCT Automotive

Oткрыто

• Oписание
• Cпецификация
• Отзывы

Предназначен для использования с индукционным нагревателем I-DUCTOR — https://hct.lv/produkti/induktivais-silditajs-i-ductors

Этот продукт не имеет спецификацию

product.reviews.null

Чтобы оставить отзыв, вы должны быть авторизованный, нажмите здесь!

• Oдинаковые продукты:

Индукционный нагреватель 3,5кВт 230В IT 3.

5K230

€ 2,595.00

Товар успешно добавлен в корзину!

Европейский Фонд Pегионального Pазвития

Контрактная Ho. L- ĀTA-14-2306 cофинансирование с ЛИДА проект «OOO «HCT AUTOMOTIVE внешние маркетинговые мероприятия».

Латвийское Aгентство Инвестиций и Pазвития

Cмотреть все…

Парад прохождений — Nine Witches: Family Disruption

Глава седьмая. Эдда

Бункер

Лундгрен, телохранитель генерала фон Дарки, сообщает офицеру Райнталлеру, что порождения тьмы «пожрали всех наших солдат», и назначает его «главнокомандующим над самим собой». Наказав стеречь арестованных, он уходит. Уходит и Райнталлер, вспомнивший о не выключенном чайнике. Весь разговор слышат сидящие в камере профессор и Акиро. Слышат они и упоминание о ведьме, находящейся в одной из камер.

Увидеть ведьму

Используем «Туалет».

На разнесшуюся по бункеру вонь реагирует офицер Райнталлер, вернувшийся в коридор.

Переключаемся на профессора, впадаем в транс.

Выбираемся в коридор сквозь «Дверь».

Проникаем в мысли Райнталлера, заставляем его открыть дверь камеры. Ведем его влево, заставляем прикоснуться к «Оголенному проводу».

Избавившись от охранника, выходим из транса.

Переключаемся на Акиро.

Выходим из камеры, движемся влево, проходим в «Дверь».

Подбираем стеклянную БАНКУ и ИЗОЛЕНТУ, выходим в коридор. Идем влево.

Пробуем открыть «Дверь хранилища», но она не открывается.

Переключаемся на профессора, впадаем в транс.

Проникаем сквозь дверь в хранилище, обнаруживаем «Голую женщину».

Говорим с появившимся духом ведьмы на предлагаемые темы, выходим из транса.

Профессор пересказывает помощнику свой разговор с ведьмой.

Вызволить ведьму из бункера

Переключаемся на Акиро.

Изолирующей лентой ремонтируем «Оголенный провод», которого коснулся Райнталлер. Идем влево и вниз. В нижнем коридоре находим еще один поврежденный участок проводки, изолируем лентой.

Переключаемся на профессора.

Входим в транс, проникаем сквозь зеленую «Дверь».

Подслушиваем разговор Фон Дарка и доктора Рукокрюкоффа.

Проникаем в мысли Лундгрена, заставляем повернуть рычаг за шкафом.

Горевшим красным светом фонарь над дверью в нижнем коридоре загорается красным светом. Рукокрюклофф замечает, что зарядка ракеты достигла 75%.

Выходим из транса.

Саботировать процесс заряда ракеты

Переключаемся на Акиро.

Поднимаемся в верхний коридор, проходим в зеленую «Дверь».

Опускаем вниз «Рычаг», выходим в коридор.

Спускаемся на первый этаж, проходим в «Дверь» с зеленым фонарем.

Акиро подбирает с пола свой ПИСТОЛЕТ.

Проходим влево, видим «Созданий» тьмы, убивших матросов подводной лодки, стоящей у причала.

Разбираемся с ними, проходим влево. Поднимаемся по «Ступеням».

Глава восьмая. Начало конца

Оказываемся на карте возле «Базы подводных лодок». Направляемся к «Маяку».

Маяк

Проходим в «Дверь», поднимаемся на верхнюю площадку, поворачиваем «Рычаг».

Луч маяка падает на башню и оказывает «пагубное влияние на протоны темной энергии».

Спускаемся вниз, идем в «Ритуальное капище».

Ритуальное капище

Смотрим на «Ноги» клоуна Франка Фуртера, слушаем хохму от Акиро профессора. Проходим влево, поднимаемся по «Лестнице» на аккумуляторный бак.

Отключаем «Кабель питания».

Найти сестер ведьмы

Спускаемся вниз.

Пару минут спустя появляются доктор Рукокрюкофф и Лундгрем. Доктор приказывает охраннику разобраться с саботажниками, а сам отправляется на маяк.

Подбираем РУЖЬЕ, убиваем Лундгрема.

Тем временем

Доктор Рукокрюкофф, разбив прожектор маяка, сам погибает от лап своих «деток».

Идем на «Маяк».

Маяк

Поднимаемся к маяку, обыскиваем «Останки». Находим МУЗЫКАЛЬНУЮ ШКАТУЛКУ. Спускаемся вниз, идем на «Восточный мост».

Глава девятая. Солнечная

Восточный мост

Прихватываем КАНИСТРУ С БЕНЗИНОМ. Идем в «Город».

Центр города

Заходим в дом капитана Зауэркраута, обнаруживаем его «Останки», лежащие в постели. Взаимодействуем с телефоном, звоним Лунянину по номеру из записки (номер задается случайным образом).

Встретиться с Лунянином возле утеса

Выходим на улицу, видим порождения тьмы. Расправляемся с ним, очищаем улицы покинутого города. Направляемся к «Утесу».

Тем временем

Генерал фон Дарка и канцлер забираются в ракету, чтобы лететь на Темную луну. Акиро и профессор провожают их взглядом. Профессор говорит, что им нужно успеть снять проклятие до того, как ракета попадет на Темную луну.

Приближаемся к утесу.

Летающая тарелка Лунянина увозит Акиро и профессора на Луну.

Тем временем

Олав и Маргет подходят к лагерю для военнопленных. Они хотят посмотреть, не остался ли кто в живых.

Луна

В разговоре с Луняниом профессор предлагают сделку – они с Акиро возвращают к жизни «принцессу», а Луняни возвращает на место каменный диск, «вызвавший это недоразумение». Лунянин соглашается, при условии, что сначала будет выполнена первая часть сделки.

Получаем МЕЖПЛАНЕТНЫЙ МАЯК для вызова.

Найти сестер ведьмы (окончание)

С разрешения Лунянина берем ВАНТУЗ (межгалактический выпрямитель вмятин). Спрашиваем Лунянина: «Не отправите ли нас обратно на Землю», возвращаемся на родную планету. Идем к «Разбившемуся самолету».

Разбившийся самолет

С помощью вантуза выравниваем дверь, заходим внутрь самолета. Между кресел находим КОРОБОК СПИЧЕК. Открываем «Ящик», достаем ИНТИМНЫЙ КРЕМ. Выходим из самолета, отправляемся в «Лагерь военнопленных».

Лагерь военнопленных

Говорим с Маргет. Принимаем решение помочь борцам Сопротивления, очищаем территорию от нечисти.

Акиро заходит в барак, зовет Олава. Предлагает ему забрать Марселя и покинуть город. Тот благодарит за спасение и уходит.

За нарами справа находим ЛЕЙКУ, выходим из барака, направляемся в «Ритуальное капище».

Ритуальное капище

Копаемся в «Ногах», находим фирменный воздушный ШАРИК. Отправляемся на «Базу подводных лодок».

База подводных лодок

Применяем шарик на «Баллон» с гелием, получаем НАДУТЫЙ ШАРИК.

Отправляемся в «Лес».

Лес

Перемещаемся: влево, по тропе за сосной влево, влево, вверх, по «Скрытой тропе» вправо. Выходим к минному полю.

Становимся в нижней части экрана на границе поля, используем шарик. Благополучно перелетев через опасный участок, взаимодействуем с «Рычагом», отключаем мины.

Профессор перебирается через минное поле.

Идем влево. Разрываем «Висячие растения», обнаруживаем вход в «Пещеру». Идем внутрь.

Пещера

Оказываемся в полной темноте. Натыкаемся на какой-то предмет. Ощупываем его – это глиняная миска.

Наливаем в нее бензин из канистры, поджигаем спичками.

Перемещаемся по лабиринту, проходя через туннели: 2, 4, 1,3.

Выходим к подземному озеру, из которого доносится знакомый смех – так смеется Шмидт.

Выясняется, что этот звук издает, плавающий в озере трехъяйцевый лосось.

Подбираем РЖАВУЮ ЛОПАТУ, идем в левый «Туннель».

Становимся в центр изображенного на полу трехъяйцевого лосося, используем музыкальную шкатулку (забрали из останков доктора Рукокрюкоффа на маяке).

Появляются души восьми сестер Эдды.

Переключаемся на профессора.

Впадаем в транс, говорим с душами сестер на все предлагаемые темы.

Профессор выходит из транса, пересказывает разговор Акиро.

• Страница 6 из 7
  • Страница 1
  • Страница 2
  • Страница 3
  • Страница 4
  • Страница 5
  • Страница 6
  • Страница 7

• 1
• …
• 5
• 6
• 7

Роботизированный выпрямитель отверстий с подъемником

AlabamaAlaskaAmerican SamoaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFederated States of MicronesiaFloridaGeorgiaGuamHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarshall IslandsMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaNorthern Mariana IslandsOhioOklahomaOregonPalauPennsylvaniaPuerto RicoRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirgin IslandsVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingArmed Forces AmericasArmed Forces EuropeArmed Forces Pacific

Ремонт вмятин без покраски, ремонт колес и многое другое

• О нас|
• торговых точек|
• В новостях|
• Занятость|
• Свяжитесь с нами|
• Логин дилера

Поиск

Поиск

БЕСКРАСОЧНЫЙ РЕМОНТ Вмятин, РЕМОНТ КОЛЕС И ДРУГИЕ ОТ DENT WIZARD

Компания Dent Wizard уже более 30 лет является мировым лидером в области ремонта автомобилей. Мы предлагаем услуги по ремонту автомобилей SMART (методы ремонта малых и средних площадей), которые улучшают внешний вид как внешних, так и внутренних компонентов вашего автомобиля. В Dent Wizard в Дэнверсе, штат Массачусетс, расположенном недалеко от I-95 и шоссе 114, мы предоставляем высококачественный ремонт кузова и услуги по восстановлению автомобилей. К ним относятся ремонт вмятин без покраски, ремонт колес, внешний ремонт и ремонт салона.

Наши услуги по ремонту автомобилей мирового класса помогут улучшить внешний вид вашего автомобиля и повысить его стоимость при перепродаже или сдаче в аренду.

Свяжитесь с нами сейчас для бесплатной оценки повреждения вашего автомобиля, заполнив нашу онлайн-форму или позвоните нам по телефону 800-659-3368.

Ремонт вмятин без покраски

Dent Wizard понимает, что вмятины и вмятины случаются, когда мы меньше всего этого ожидаем, от убегающих тележек с покупками до града. Обладая более чем 30-летним опытом, компания Dent Wizard стала лидером в области качественного ремонта вмятин благодаря нашему процессу беспокрасочного ремонта вмятин (PDR).

В нашем офисе в Дэнверсе специалисты PDR используют новейшие инновационные технологии для удаления повреждений от града, вмятин, незначительных вмятин и складок, чтобы вернуть внешним панелям их первоначальную форму, не затрагивая заводскую окраску.

РЕМОНТ КОЛЕС

В дополнение к нашим услугам по ремонту вмятин без покраски, Dent Wizard Danvers также предлагает услуги по ремонту колес для нескольких типов колес с широким спектром повреждений, включая царапины, выбоины, потертости и многое другое. Наши услуги по ремонту колес включают в себя:

• Полировка колес и ремонт погнутых дисков
• Машинная полировка колес Hyper Silver
• Радиальное и боковое биение Правка колеса
• Порошковые покрытия колес и покраска колес на заказ
• Восстановление погнутых колес, царапин и трещин
• Запекание для прочного колеса с порошковым покрытием

ВНЕШНИЙ РЕМОНТ

Высококвалифицированные специалисты Dent Wizard Danvers могут повысить эстетическую привлекательность вашего автомобиля, выполнив следующие виды внешнего ремонта:

• Ремонт бампера от царапин, потертостей, вмятин, царапин и выбоин
• Ремонт небольших поверхностей, не требующий полного нанесения нового слоя краски.

Полировка авто после покраски в гараже, убираем мусор с лака, процесс полировки, без опыта в зеркало

Очень надеюсь,что этот ролик будет вам информационно полезен! В этом видео я покажу, как я убираю шагрень, мусор, пыль после не удачной покраски и делаю полировку кузова своими руками. Я далеко не профессионал, только учусь и держу машинку для полировки 3й или 4й раз в своей жизни) Приятного просмотра господа))) Поддержите подпиской на яндекс ДЗЕН))) Я на Яндекс Дзен: https://zen.yandex.ru/id/6228b820bd06… Рутуб https://rutube.ru/channel/23878084/ Подписывайтесь на мою группу в ВК https://vk.com/club211715036 Желающие помочь проекту: 5521 7526 5778 0925 Альфа банк почта по вопросам сотрудничества и рекламы: [email protected] Подписывайтесь на мою группу в ВК https://vk.com/club211715036 babkin #Бабкин #babkin BABKIN Бабкин babkin #Алексей Бабкин #Алексей Бабкин #Бабкин про #бабкин про переходите на мой канал https://www.youtube.com/channel/UCGVa… #покраскадисков #какпокраситьдиски #диски #покраска #своимируками #покраскадисковсвоимируками #ремонтдисков покраска дисков своими руками, покраска дисков авто, покраска дисков автомобиля, покраска дисков акриловой краской, покраска дисков акрилом, покраска дисков без снятия колес, покраска дисков в графитовый цвет, покраска дисков графит, покраска дисков гараж, покраска дисков дома, покраска дисков дешево, покраска дисков за 1 день, покраска дисков за один день, покраска заводских дисков, чистка и покраска дисков, подготовка и покраска дисков, ремонт и покраска дисков, очистка и покраска дисков своими руками, покраска дисков краскопультом, подготовка к покраске дисков, покраска дисков лаком, покраска дисков литых своими руками, покраска дисков литых, покраска дисков мокрый асфальт, покраска дисков металликом, покраска дисков не снимая с машины, покраска дисков не снимая резины, покраска дисков оборудование, покраска дисков пульверизатором, покраска дисков под литье, покраска дисков с фери, покраска дисков своими руками краскопультом, покраска дисков твои колеса, покраска дисков фото, покраска дисков цвет графит, покраска дисков цвета, покраска дисков что нужно, эксклюзивная покраска дисков, покраска дисков 16 радиус покраска авто своими руками, покраска автомобиля, покраска авто своими руками баллончиком, покраска авто с баллончика, покраска авто в гараже, покраска авто акриловой краской, покраска авто акрилом, покраска авто алкидной краской, покраска авто автомобильным компрессором, покраска авто в гараже своими руками, покраска авто в домашних условиях, покраска авто в холодную погоду, покраска авто грунтом, покраска авто для новичков, покраска авто дисков, покраска авто дисков своими руками, покраска авто дешево, покраска авто до и после, покраска авто дешевой краской, покраска авто для чайников, покраска авто детально, покраска авто жидким акрилом, покраска авто за 1 день, покраска авто за 5000, покраска авто зимой в гараже, покраска авто за копейки, покраска авто или пленка, подготовка и покраска авто своими руками, шпаклевка и покраска авто своими руками, подготовка и покраска авто, грунтовка и покраска авто, рихтовка и покраска авто, рихтовка и покраска авто своими руками, сварка и покраска авто, покраска и полировка авто своими руками, покраска авто краскопультом, подготовка к покраске авто, подготовка к покраске автомобиля своими руками, покраска авто лаком, покраска авто локально, покраска авто лаком своими руками, покраска авто металликом, покраска авто мокрый по мокрому, покраска авто маленьким компрессором, покраска авто на улице, покраска авто на старую краску, покраска авто на продажу, покраска авто новичком, покраска авто от а до я, покраска авто обучение, покраска авто от и до, покраска авто от рыжиков, покраска авто от а до я своими руками, покраска авто от первого лица, покраска авто переходом, покраска авто переходом — подробно, покраска авто полностью, покраска авто перламутром, покраска авто распылителем, покраска авто с переходом, покраска авто своими руками с нуля, покраска авто с нуля, покраска авто с проемами, покраска авто с переходом своими руками, покраска авто с блестками, покраска авто трехслойной краской, покраска авто тюнинг, покраска авто трехслойкой, покраска авто уроки, покраска авто целиком своими руками, покраска авто цвет космос, покраска авто царапин, покраска авто частями, покраска авто частично, покраска авто что нужно, покраска авто что нужно знать, покраска авто шпателем, покраска авто шагрень, покраска авто шепетівка, покраска шпаклевка авто, покраска сколов на авто своими руками, бюджетная покраска авто своими руками, быстрая покраска авто своими руками, покраска авто ютуб, покраска юбки авто

Полировка кузова авто в Москве и СПб.

Полировка кузова

станет дополнительной защитой и придаст блеск
вашему автомобилю

Усиливает глянцевый эффект

Защищает от Уф лучей

Устраняет дефекты на покрытии

Защищает от коррозии

Полировка кузова улучшит внешний вид вашего автомобиля, уберет потертости, царапины, следы воздействия реагентов и придаст кузову первозданный блеск. Доверять полировку своего авто следует только квалифицированным специалистам, так как дилетант может серьезно повредить лакокрасочное покрытие.

Полировка возвращает презентабельный вид подержанному автомобилю и продлевает его срок эксплуатации. Во время эксплуатациии на лакокрасочном покрытии образуются царапины, налеты и ссадины. Мы выполняем абразивную полировку с нанесением жидкого стекла или керамического состава и предпродажную полировку с нанесением силиконового состава для яркости и блеска. Машина приобретает глянцевый блеск и привлекательный внешний вид, что важно для выгодной продажи

Восстанавливаются защитные функции эмали, предотвращаются окисление металла и активное развитие коррозионных процессов.

Замедляется старение кузова и увеличивается срок службы основных элементов при условии качественной и регулярной защитной полировки.

Услуга включает в себя

Полировка

Диагностика ЛКП

Очистка

Нанесение

Трехфазная

Проконсультируйтесь как лучше

+7 (905) 212-26-26

Заказать звонок

Позвонить

Получить расчёт

Получить расчёт

Наши работы по полировке

BMW 5 — полировка и керамика

Chevrolet Camaro — полировка и керамика

Toyota Fortuner — комплекс работ

Chevrolet Tahoe — предпродажная подготовка

Porsche Cayenne — полировка и керамика

BMW X6 — полировка и керамика

Range Rover — Hexis Neon Blue Gloss Hexis

Калькулятор расчета

Бренды с которыми работаем:

Часто задаваемые вопросы

Нужна ли полировка после покраски?

После покраски рекомендуется отполировать машину, так как на ЛКП могут образоваться лопнувшие пузырьки, налипание пыли, матовый эффект и т. п. Полировка уберет их, а  покрытие обеспечит дополнительную защиту кузова.

Почему полировку царапин и потертостей стоит доверить специалистам?

Я слышал что при полировке убирается слой лака, насколько хватит лака и как часто в связи с этим можно полировать авто?

Мы профессионалы и нам можно доверить свой дорогой автомобиль

Хоккейный клуб СКА доверил нам оклейку нового автобуса своей команды.

Нам доверяют свои автомобили блогеры и рекомендуют нас.

Смотрите наши видео

Что такое коррекция краски? | Capital One Auto Navigator

Механическая обработка поверхностных дефектов лакокрасочного покрытия вашего автомобиля может иметь огромное значение.

Автор Beth Nichols 7 апреля 2022 г. тусклость, завихрения и царапины на лакокрасочном покрытии автомобиля не только плохо выглядят, но и могут повлиять на перепродажу автомобиля. ценить. Надеетесь ли вы повысить цену продажи или восстановить свою гордость владельца, есть способ сделать внешний вид лучше, чем новый, с помощью коррекции окраски автомобиля.

Что такое коррекция цвета?

Коррекция лакокрасочного покрытия — это многоэтапный процесс, который включает в себя полировку дефектов автомобиля с помощью случайной орбитальной полировальной машины и ряда подушечек и компаундов до тех пор, пока автомобиль не станет сияющим. Детейлинговые мастерские начинают с очистки автомобиля до голой краски, удаляя все загрязнения и грязь, а затем начинают тщательно удалять крошечные царапины на прозрачном покрытии. Этот процесс часто занимает у профессионала большую часть дня, а затем часто сопровождается защитным покрытием, таким как керамика или воск.

Сколько стоит коррекция окраски?

Магазины по детализации предлагают базовые пакеты по цене от нескольких сотен долларов, но в зависимости от того, сколько проходов им нужно сделать, эта сумма может доходить до тысяч. Цена отражает количество времени, необходимое для работы. Сколько времени занимает коррекция окраски? Это зависит от размера автомобиля и степени разметки поверхности, но одноэтапная коррекция может занять полдня, и это без учета обеззараживания краски. Если в мастерской нужно осмотреть машину более одного раза, это может занять до 25 часов труда.

Могу ли я сделать свою собственную коррекцию окраски?

Если вы амбициозны и у вас достаточно времени, чтобы поэкспериментировать с различными составами и подушечками для коррекции краски, конечно. Но не так просто соответствовать уровню качества профессиональной работы. Это также немного рискованно, так как процесс удалит часть прозрачного покрытия автомобиля, толщина которого, вероятно, составляет всего два мила. Это примерно 50 микрон, или две тысячных дюйма: по сути, он тонкий! Если вы слишком медленно работаете с полиром или используете слишком агрессивный абразивный состав, вы можете протереть лак и даже прожечь краску. Но мы объясним процесс, а судить вам.

Если вы готовы принять вызов, вы можете купить полировальную машинку начального уровня по цене от 75 до 200 долларов. Вам понадобятся различные прокладки и составы, которые должны стоить вам 40 или 50 долларов за комплект.

Шаг первый: обеззараживание краски

Прежде чем вы сможете исправить краску, вам необходимо обеззаразить ее, то есть вам необходимо удалить всю грязь и пыль с поверхности. Это сам по себе трудоемкий процесс, часто состоящий из предварительного замачивания пеной, ополаскивания под давлением и мытья рук, за которым следует химическое обеззараживание с использованием средств для удаления железа и осадков и механическое обеззараживание с помощью глиняного стержня. При скольжении по смазанной панели кузова глиняный брусок собирает крошечные кусочки грязи, прилипшие к прозрачному покрытию. (Если вы делаете это самостоятельно, не забудьте сложить материал, чтобы вы всегда работали с чистой и липкой поверхностью руля. ) После этого вам нужно опрыскать автомобиль раствором изопропилового спирта, чтобы удалить остатки чистящего средства. , и тогда вы готовы приступить к коррекции цвета. Устали еще?

Второй этап: коррекция окраски

Коррекция окраски начинается с оценки твердости прозрачного покрытия и, в свою очередь, выбора типа полировальной подушки и состава (мелкой, средней или грубой очистки) для использования. Опытный мастер, скорее всего, сможет сделать это на глаз, но мастер-сделай сам может понять это методом проб и ошибок, начиная с легкого или среднего состава и прокладки на небольшой тестовой площадке и при необходимости переходя к более агрессивным материалам.

Вам необходимо смазать колодку составом, установить полировальную машину на минимальную скорость и легким нажатием распределить материал по поверхности автомобиля. Большинство магазинов рекомендуют работать небольшими участками (например, квадратный фут или два), перемещая полировальную машину на один дюйм в секунду по площади, а затем вверх и вниз по ней. Важно, чтобы полировальная машинка постоянно двигалась, так как вы можете стереть слишком много поверхности и создать себе проблемы.

После каждого прохода протрите полированную область полотенцем из микрофибры и очистите подушечку. Если в этот момент краска выглядит близкой к блестящей, вы можете перейти к финишному составу и поролоновой прокладке. Если нет, вам, возможно, придется повторить процесс еще несколько раз — возможно, переключившись на более грубый состав и подушечку, — прежде чем вы добьетесь желаемого результата.

И, наконец, после корректировки краски стоит защитить вашу работу аэрозольным герметиком или керамическим покрытием.

TAGSкоррекция окраскивоск для ухода за автомобилем полировка

Этот сайт предназначен только для образовательных целей. Перечисленные третьи лица не связаны с Capital One и несут единоличную ответственность за свое мнение, продукты и услуги. Capital One не предоставляет, не поддерживает и не гарантирует какие-либо сторонние продукты, услуги, информацию или рекомендации, перечисленные выше. Информация, представленная в этой статье, считается точной на момент публикации, но может быть изменена. Показанные изображения предназначены только для иллюстрации и могут не быть точным представлением продукта. Материалы, представленные на этом сайте, не предназначены для предоставления юридических, инвестиционных или финансовых рекомендаций или указания на доступность или пригодность какого-либо продукта или услуги Capital One для ваших уникальных обстоятельств. Для получения конкретных советов о ваших уникальных обстоятельствах вы можете проконсультироваться с квалифицированным специалистом.

После окончания Мичиганского университета Бет Николс наткнулась на автомобильную журналистику и нашла свое место в жизни, прыгая между несколькими автомобильными журналами, прежде чем стать фрилансером. Ее голова, когда-то заполненная бесполезными фактами из истории литературы и искусства, теперь содержит бесполезные факты о транспортных средствах. Она редактирует, проверяет и иногда создает контент для Capital One, и хотя она понимает, что принято писать биографию от третьего лица, мне это не нравится.

Стоит ли исправлять окраску? Все, что вам нужно знать:

Коррекция окраски — это тема, о которой сейчас говорят больше, чем когда-либо прежде. Популярность социальных сетей и видео на Youtube в последние годы действительно помогла профессиональным специалистам по детализации распространить информацию о своих услугах. А коррекция краски того стоит?

Если вы заботитесь о внешнем виде и долговечности своего автомобиля, коррекция окраски абсолютно оправдана. Нет лучшего способа выделить свой автомобиль из толпы и привлечь к себе серьезное внимание — даже от людей, не разбирающихся в автомобилях.

Есть две важные вещи, которые вам нужно учитывать. Готовы ли вы приложить усилия для поддержания конечных результатов? Красивый автомобиль — это не разовое событие, это образ жизни. Независимо от того, любите ли вы приводить свой автомобиль в порядок субботним утром или отдаете его профессионалу, нельзя отрицать, что поддержание идеальной отделки требует ухода.

Стоимость — еще один важный момент, который следует учитывать. Проще говоря, правильная коррекция краски стоит дорого. Конечно, вы можете найти кого-то, кто согласится дать вам многоступенчатую коррекцию за 200 долларов, но я могу заверить вас, что вы не хотите, чтобы этот человек находился в пределах 10 футов от вашей машины.

Исправление окраски требует времени. И для того, чтобы кто-то брал за работу копейки, он должен быть либо:

а) настолько неопытным, что готов работать практически бесплатно, либо

б) они экономят время, срезая углы и злоупотребление вашей покраски.

Я не могу не подчеркнуть: дешевая коррекция краски в конечном итоге будет стоить вам НАМНОГО дороже, чем хорошая. Это не набор навыков, которым можно научиться за одну ночь. Конечный результат будет выглядеть намного лучше и прослужит намного дольше, если вы потратите деньги на то, чтобы сделать все правильно с первого раза. Чтобы узнать больше об этом, не забудьте проверить этот пост на поиск правильного деталировщика.

Возможно, вы были шокированы, когда впервые увидели стоимость корректировки окраски вашего автомобиля. Это дорого! Означает ли это, что специалист по детализации должен потратить кучу денег на продукты, чтобы выполнить свою работу?

На самом деле нет. Некоторым профессионалам может не понравиться, что я делюсь этим, но коррекция окраски на самом деле не требует больших затрат на каждую машину.

Конечно, если у них есть магазин, их накладные расходы будут намного выше. Аренда, коммунальные услуги, страховка, реклама и т. д. Есть еще стоимость инструментов и оборудования.

У них будет по крайней мере несколько специализированных полировальных машин, каждая из которых предназначена для обработки различных участков вашего автомобиля, а также коллекция полировальных дисков каждого размера. У некоторых мастеров есть подъемник, который они используют, чтобы поднять ваш автомобиль, чтобы отполировать его нижние части. Они стоят несколько тысяч долларов.

Но после того, как эти расходы будут оплачены, им придется потратить совсем немного на продукты, необходимые для ремонта вашей машины. Так почему же они так много берут?

Чтобы дать вам представление, обычная бутылка полировальной пасты стоит менее 40 долларов, и ее достаточно для ухода за многими автомобилями. Полировальные диски и полотенца из микрофибры можно стирать и использовать повторно. Цена определяется не самими продуктами.

Все дело во времени. Коррекция окраски – длительный процесс. Ваш автомобиль должен пройти множество этапов очистки и обеззараживания, прежде чем начнется процесс полировки. Железо/осадок, тормозная пыль, древесная смола, смола и любые оставшиеся воски или герметики должны быть удалены, прежде чем можно будет выполнить какое-либо исправление. Для сильно запущенных автомобилей это может занять целый день!

После того, как автомобиль будет идеально чистым, его необходимо осмотреть при правильном освещении, чтобы определить, какие повреждения необходимо устранить. Это означает, что буквально изучает каждый дюйм краски. В некоторых случаях глубина покраски будет измеряться манометром, чтобы определить историю покраски и принять решение о плане игры.

Как только начнется полировка, специалисту по детализации необходимо будет вернуться и проверить свою работу, чтобы увидеть, как реагирует краска, и принять решение о том, как далеко следует устранять определенные царапины. Все это в сумме тратит массу времени на вашу машину. И умственно, и физически.

Я уже упоминал, что в такой работе большую роль играет опыт. Теперь очевидно, что полировка автомобилей не требует докторской степени. Но для того, чтобы безопасно получать отличные результаты за разумное время, требуется большой опыт. Некоторые деталировщики даже записываются на обучающие курсы (каждый из которых легко может стоить более 1000 долларов).

Все это входит в стоимость вашей коррекции окраски. Нередко на выполнение одной из этих работ уходит целая неделя. Сравните цену коррекции краски с вашей еженедельной зарплатой — теперь это должно иметь немного больше смысла.

Посмотрите видео ниже , чтобы понять, что входит в полную коррекцию окраски:

Надеюсь, вы понимаете, почему коррекция окраски стоит своих денег, но вам все равно нужно решить, стоит она вам того или нет. Одна из самых больших проблем, с которыми сталкиваются люди, заключается в том, как долго будут сохраняться результаты.

В отличие от использования глазури или воска для временного покрытия царапин, коррекция краски физически их удаляет. После того, как работа сделана, они не прячутся и не прикрываются — их нет. Таким образом, реальный вопрос заключается в том, сколько времени вам потребуется, чтобы снова поцарапать свою машину. Есть 3 фактора, которые будут определять, как долго будут сохраняться результаты вашей коррекции окраски:

Я обнаружил, что состояние лакокрасочного покрытия в значительной степени субъективно для большинства людей. Некоторые могут подумать, что все, что хотя бы отдаленно чистое и блестящее, идеально. Другие уделяют гораздо больше внимания деталям и тщательно изучают каждую царапину и потертость.

Продлится ли ваша коррекция краски на самом деле, зависит от того, кем из этих двух людей вы являетесь. Если вы ожидаете, что ваша краска будет выглядеть точно так же, как когда она была впервые закончена 5 лет назад, вы можете разочароваться.

Мир может быть суровым с транспортными средствами, и мы не всегда можем контролировать условия, в которых они находятся. Люди будут тереться об него, когда проходят мимо. Ваш друг может опереться на ваш бампер, прежде чем вы успеете его отругать. На пассажирской стороне автомобиля может быть спрятана птичья бомба, которую вы не увидите в течение нескольких дней.

Черт возьми, даже если бы мы могли контролировать все, что происходит с нашими автомобилями, простое мытье их (даже самым безопасным способом) может в конечном итоге потускнеть.

Если у вас нет шоу-кара, хранящегося в гараже, важно оправдать свои ожидания.

Если вы относитесь к тому типу людей, которые рассматривают свою машину как не более чем функциональную машину, результаты могут длиться недолго. На самом деле я бы порекомендовал полностью пропустить коррекцию краски. Если царапины на автомобиле вас не беспокоят, нет смысла их удалять. Просто будет свежая партия их за углом.

Если правильно ухаживать за автомобилем, коррекция окраски может прослужить очень и очень долго. Использование безопасных методов мытья и , избегая всех странных способов, которыми вы потенциально можете поцарапать краску , будет иметь большое значение.

Ваш специалист по ремонту должен дать вам кучу рекомендаций о том, как сохранить ваш автомобиль в отличном состоянии как можно дольше. Один из них может состоять в том, чтобы время от времени возвращать его для профилактической мойки, что я очень рекомендую.

При правильном обращении результаты коррекции окраски легко сохраняются до 5 лет. И до тех пор, пока вы не будете ждать слишком долго, чтобы подправить его, есть вероятность, что вы сможете избежать необходимости делать серьезную коррекцию когда-либо снова.

После первого исправления вы можете оставаться на вершине, выполняя легкую полировку каждые пару лет, прежде чем у вас снова появится шанс испортиться. Это не только сохранит великолепный внешний вид вашего автомобиля, но и поможет сохранить как можно больше прозрачного покрытия, избегая тяжелой резки или компаундирования.

Специалист по ремонту предложит вам несколько вариантов защиты после исправления краски. Идея состоит в том, чтобы зафиксировать эти результаты как можно дольше в рамках вашего бюджета.

Абсолютно лучшая защита, которую вы можете получить с точки зрения устойчивости к царапинам, — это защитная пленка для краски. В большинстве случаев это используется на передней части автомобиля для защиты от сколов, но некоторые люди предпочитают обертывать весь свой автомобиль.

Недостатками защитной пленки для лакокрасочного покрытия являются высокая цена и ее внешний вид. Вы можете заметить другую текстуру по сравнению с голой краской, а иногда видны края пленки (особенно если они загрязняются).

Керамическое покрытие – это еще один лучший способ защитить только что откорректированную краску. На рынке представлено множество различных моделей, но у вашего мастера, скорее всего, есть по крайней мере 1 бренд, который он хорошо знает и с которым предпочитает работать.

Покрытие не так хорошо защищает от царапин, как защитная пленка для краски, но оно защитит ваш автомобиль от ультрафиолетовых лучей, химикатов и других загрязнений, а также значительно облегчит его чистку.

Воски и полимерные герметики обеспечивают наименьшую защиту из этих трех вариантов, но они все же лучше, чем ничего. Они не прослужат так же долго, как керамическое покрытие, но они намного более экономичны и с ними проще работать. Вам нужно будет повторно применять их каждые несколько месяцев в зависимости от того, где вы живете, где вы паркуетесь и как вы моете машину. Они не обладают устойчивостью к царапинам, но сделают поверхность гладкой.

В некоторых случаях коррекция окраски и полностью новая покраска совпадают с точки зрения цены. Простым выбором было бы пойти с новой покраской, верно? В конце концов, вы добавляете краску в машину, а не удаляете ее с коррекцией.

Свежая покраска не всегда лучший выбор. Прежде всего, вы должны учитывать, какую работу вы будете получать от обоих по той же цене. Скорее всего, это будет наивысшая отметка для коррекции окраски, а это означает, что опытный профессионал будет получать результаты, близкие к качеству зала. Напротив, дешевая покраска будет сделана в спешке — и это будет выглядеть так.

Чтобы правильно покрасить автомобиль, нужно проделать большую работу. Такие вещи, как отделка, оконное стекло и даже целые панели, возможно, придется снять. Затем идут часы за часами подготовительной работы и шлифовки, которые непосредственно отражают то, как будет выглядеть конечный результат. Если вы не платите за выполнение всей этой работы, ваша покраска не будет выглядеть так же хорошо, как та, с которой ваш автомобиль вышел с завода.

Для коллекционных автомобилей очень важно сохранить оригинальную окраску. Это может сильно повлиять на стоимость автомобиля в будущем. Максимальное улучшение оригинальной краски сохранит значение прежним и, возможно, даже увеличит его.

Как только вы пойдете по пути перекраски, стоимость может упасть. Многие коллекционеры расценят автомобиль с лакокрасочным покрытием как звездочку рядом с ним. Это, безусловно, следует иметь в виду, если вы думаете, что ваша машина может чего-то стоить в будущем.

Еще одна вещь, которую стоит отметить, это то, что большинство свежих покрасочных работ требуют надлежащей коррекции окраски после того, как они покидают кузовной цех. Иногда это происходит из-за ленивой работы и невозможности удалить следы шлифовки или избыточного распыления. В других случаях нужно просто показать последний кусочек блеска. Я неплохо ругаю ребят из кузовного цеха — иногда просто не хватает времени или бюджета, чтобы идеально покрасить машину.

Я могу сказать вам следующее: я лично провел 2 дня, полируя машину после того, как получил покраску за 10 000 долларов.

Бывают случаи, когда единственным выходом является новая покраска. Не все можно исправить шлифовкой и полировкой. Иногда царапина слишком глубокая или краска слишком тонкая. В этом случае свежая покраска — единственный выход.

Если ваш автомобиль много раз (или слишком агрессивно) ремонтировался до потери лакокрасочного покрытия, коррекция не стоит риска. Вероятность того, что вы пробьете прозрачное покрытие, намного выше, и вы действительно делаете ставку против казино.

Правда в том, что не все автомобили нуждаются в коррекции окраски, но не по той причине, о которой вы могли бы подумать. Большинство людей считают, что совершенно новый автомобиль не нуждается в полировке, потому что он совершенно новый. Да ! Однако это не всегда так.

Если новый автомобиль простоял на стоянке или в автосалоне какое-то время, скорее всего, он уже испещрен вихревыми следами. Сотрудники дилерских центров постоянно протирают автомобили и моют их ненадлежащим образом. Они думают, что никто не захочет покупать пыльную машину, поэтому вместо этого царапают ее. Шиш.

Еще один случай, когда новый автомобиль нуждается в корректировке окраски, — это более дорогие автомобили ручной сборки. Вы думаете, что покупка автомобиля, который стоит столько же, сколько некоторые дома, означает, что краска безупречна, верно?

Обычно нет. Ручная роспись открывает потенциал для человеческой ошибки. Как и в случае с автомастерскими, иногда просто не хватает времени, чтобы сделать все идеально. Многие из них покидают завод с дефектами окраски. Это часто бывает с Aston Martin, Ferrari и даже Tesla.

Когда автомобилю не нужна коррекция окраски? Когда невозможно починить, как я уже говорил выше, или, откровенно говоря, если вы не собираетесь за этим ухаживать. Исправление краски на автомобиле, которым в будущем будут пренебрегать, оставлять грязным и повторно царапать, — пустая трата времени и денег.

Если вы не готовы прилагать усилия к уходу за автомобилем (почти фанатично), не беспокойтесь! Такой образ жизни не для всех, и в этом нет ничего плохого. Даже самая дорогая коррекция краски может быть испорчена несколькими неправильными смывками. Поэтому убедитесь, что вы честны с собой в отношении того, хотите ли вы сохранить финиш своей машины, прежде чем нажимать на курок.

Прочитав это (или узнав, сколько будет взимать с вас местный дилер), вы, возможно, решили, что коррекция окраски не для вас. Это нормально, и это не означает, что вы застряли со своей машиной, выглядящей так, как она есть.

Большинство детейлеров, предлагающих услуги по исправлению окраски, также предлагают то, что многие называют «улучшением окраски».

Услуги шиномонтажа в Саратове – цена правки литого диска, балансировки колес, ошиповки зимних шин в ВАН АВТО

ПРАЙС ЛИСТ НА ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

ПРАЙС ЛИСТ НА ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ (ПОКРЫШКИ С RUNFLAT)

ПРАЙС ЛИСТ НА КРОССОВЕРЫ, ДЖИПЫ И МИНИВЕНЫ

ПРАЙС ЛИСТ НА КРОССОВЕРЫ, ДЖИПЫ И МИНИВЕНЫ (ПОКРЫШКИ С RUNFLAT)

Дополнительные услуги шиномонтажа

1. Установка жгута 1шт — 150р
2. Правка литого диска 1шт — 500р-1000р
3. Промазка диска герметиком 1шт — 50р

Техническая мойка шин и дисков

В нашем шинном центре строго соблюдаются действующие правила хранения шин, поэтому Вы можете быть абсолютно уверены, что они прослужат Вам максимально долго.

• Посетите ближайший к Вам центр ван авто

• Заключите Договор хранения

• Мы промаркируем колеса и оставим их на хранение на специально подготовленном складе.

Внимание! Мы принимаем только чистые шины. 

8 (8452) 59-91-23 — г. Саратов
8 (8452) 59-93-00 — г. Саратов
8 (800) 201-25-99 — Звонок по России бесплатный

На складах ВАН-АВТО Ваши шины будут храниться при следующих условиях:

• Уровень влажности от 50 до 80%;

• Температурный режим – от 18 до 35 градусов;

• Производительная промышленная вентиляция;

• Полное отсутствие прямых солнечных лучей.
  

Мы храним шины по всем правилам:

Адреса центров ВАН-АВТО

Вы можете узнать цены правки литого диска, балансировки колес, услуг шиномонтажа и ошиповки зимних шин в Саратове по телефону и записаться к нам в ближайший к Вам центр ВАН-АВТО онлайн или по телефону.

Воспользоваться услугой можно в сервисных центрах:

Сезонное хранение шин в ВАН-АВТО

В нашей компании шины хранятся на складах в соответствии с ГОСТ Р 54266-2010 двумя способами: в сборе с дисками и без них. В первом случае изделия укладываются штабелем до 4 шт., во втором – ставятся на протектор в ряд. Другие способы недопустимы.

Выдача шин клиентам осуществляется только при наличии оригинала Договора или Акта приема-передачи, подтверждающего факт сдачи шин на сезонное хранение. Если Вы потеряли документацию, ее можно будет заранее восстановить, имея при себе лишь паспорт.

Каждый клиент имеет право получить свой комплект в любой момент, независимо от срока хранения.  

С наступлением сезона смены колес, предлагаем Вам запишисаться на шиномонтаж. Вам нужно будет только указать, что колеса находятся на нашем складе. Для установки на авто Ваш комплект будет ожидать в выбранном шинном центре в заданный день и время.

Для уточнения информации: 8(8452)599-123 и 599-300

Ошиповка зимних шин — что это? Способы дошиповки? Как сделать своими руками?

Качественные автомобильные шины должны обеспечивать оптимальное сцепление с дорожным покрытием при любых условиях. Для этого зимние изделия часто имеют специальные шипы, которые хорошо сцепляются со скользким покрытием. Иногда водители выполняют процедуру дошиповки шин или восстановления утерянных шипов. Предлагаем разобрать эти процессы более подробно. 

Дошиповка шин – что это?

На деле ошиповка – это несложный процесс. Он подразумевает ручную установку шипов в покрышку. При этом резина может быть, как новой, так и использованной на протяжении одного или нескольких сезонов. Важно понимать, что для решения этой задачи нужен опыт и квалификация, а также понимание самого процесса.

Нередко выполняется повторная дошиповка, позволяющая продлить срок службы шин и сэкономить на покупке новых комплектов. Также у владельцев авто всегда есть возможность приобрести обычную авторезину, чтобы установить в нее шипы своими руками или обратившись к опытным мастерам магазина. 

Какие шины подлежат ошиповке?

Стоит отметить, что не все покрышки могут быть ошипованы. Для этого точно не подойдут летние и всесезонные изделия. Обычно для размещения шипов также не подходит авторезина с европейским рисунком протектора.

Перед процедурой также стоит оценить текущее состояние б/у покрышек. Если износ резины очевидный и сильный, а также есть трещины на материале, то нет смысла восстанавливать шипы. Поэтому всегда уточняйте дату изготовления покрышки и не трогайте изделия, которые старше 5 лет.

Если у Вас есть возможность, выбирайте для дошиповки специально подготовленную скандинавскую резину, имеющую заранее созданные углубления для размещения шипов.  

Также Вы можете смело использовать и другие изделия, которые будут соответствовать следующим критериям:

Сколько шипов можно установить?

При подборе покрышки необходимо обращать внимание на остаточный рисунок. В соответствии с техническими регламентами, зимняя резина обязательно должна иметь протектор глубиной не меньше 4 мм.

Минимальное число шипов не регулируется, поэтому расчет основывается на первоначальном количестве деталей. Принято считать, что эксплуатация должна прекратиться при потере 60% шипов. Данная информация помогает сориентироваться в сроках повторной ошиповки. 

При выборе максимального числа шипов стоит помнить, что большое количество элементов будет создавать излишний шум при движении по дорожному полотну, при этом эффективность будет не сильно отличаться. Мы рекомендуем ориентироваться на следующие параметры:

• 13 дюймов — 90 штук;
• 14-15 дюймов — 110 штук;
• 16 дюймов — 150 штук.

Данные стандарты являются европейскими. В РФ подобная информация нигде не указана. 

Конструкция шипа

Сегодня на рынке встречаются самые разные шипы. Исходя из формы фланца выделяют следующие типы: 

Другой параметр – форма. На практике рекомендуется использование простых круглых шипов.

В наших шинных центрах мастера устанавливают двусоставные изделия, наружная часть которых изготовлена из алюминия, а сердечник – из вольфрама или стали. 

Какие бывают виды шипов?

При замене деталей необходимо ориентироваться на форму уже установленных шипов и подбирать аналогичные изделия. Предлагаем подробнее изучить, какие вообще бывают разновидности данных элементов.

Шипы встречаются следующих форм:

• Круглой. Самая распространенная и универсальная в использовании;

• Овальной. Немного лучше сцепляются со льдом, но практически идентичны по свойствам с круглыми;

• С четырьмя гранями. Отлично справляются со своими функциями, но быстро истираются и становятся похожими по свойствам на круглые;

• Ромбовидно-шестигранной. Наиболее стойкие к истиранию. В конструкции предусмотрена специальная подушка для бесшумной езды по асфальту. Используются производителем Nokian;

• Бриллиантовой с пятью гранями. Имеют достаточно высокую цену. Встречаются в автошинах Gislaved;

• Трапециевидной в виде треугольника с вершиной, напоминающей закругленную трапецию. Производители утверждают, что такая форма эффективна при любых условиях;

• С семью гранями. По внешнему виду напоминают ковш, что обеспечивает хороший старт с места. Используются для спорткаров;

• Трехлучевой в виде звезды тремя лучами. Единственный недостаток – вероятность пробуксовки на месте при старте;

• Треугольной. Изнашиваются быстрее других разновидностей;

• Гранено-бриллиантовой. Многогранный шип, отлично сцепляющийся с дорожным полотном. Имеет специальную защитную подушечку. Применяется при производстве продукции бренда Continental;

• Крестообразной. Как и детали треугольной формы, они быстро стачиваются.

Если ошиповка проводится с нуля, то лучше всего выбрать недорогие круглые шипы, которые истираются не так быстро, как изделия другой формы. 

Основные способы и правила ошиповки

Очень важно тщательно и заранее подготовить автошину к процедуре. Лучше всего, если она отлежится еще 2-3 месяца до начала зимнего сезона. В ходе проведения работ нужно следовать нескольким установленным правилам.

Процедуру необходимо начать с удаления изношенных старых шипов. Достать из можно пассатижами или отверткой. Оставшиеся после них отверстия очистить от загрязнений и измерить их глубину. Рекомендуется делать это еще до приобретения новых шипов, чтобы максимально точно подобрать размер. 

В ходе дошиповки нужно прочно закрепить покрышку, так как любое колебание может привести к ошибочному размещению шипа. Если в материале нет специальных отверстий, их можно сделать дрелью и сверлом с ограничителем.

Не нужно размещать новые шипы в использованные ранее гнезда. 

Дошиповка ручным способом

Если Вы хотите выполнить работы без пистолета, это не вызовет у Вас сложностей. Однако, важно соблюдать предельную осторожность. Перед началом ошиповки тщательно намочите резину мыльным раствором. Затем вы можете вбить нужное количество шипов в отверстия с помощью молотка. Выполняйте работу аккуратно, чтобы не допустить разрушения сердечника. 

Дошиповка с помощью пневмопистолета

Если у Вас есть специальный инструмент, то используйте лучше его. Пистолет позволит с высокой точностью разместить детали в протекторные блоки и избежать ошибок.

Весь процесс предельно прост. Подготовленные шипы засыпаются в пневмопистолет, затем лапки вставляются в отверстия и элементы забиваются в предназначенное им место. Самое главное – следить, чтобы пневмоинструмент был размещен в строго вертикальном положении. 

Ошиповка покрышек своими руками – это несложная задача, с которой может справиться даже неопытный владелец автомобильного транспорта. Зная все основные нюансы и правила проведения работ, можно существенно сэкономить бюджет при подготовке авто к зимнему сезону. 

DIY: Screw Tires by air2k

Истории, размещенные в блогах сообщества Pinkbike, не редактируются, не проверяются и не утверждаются редакцией Pinkbike. Это истории от пользователей Pinkbike. Если сообщение в блоге является оскорбительным или нарушает Условия предоставления услуг, сообщите об этом в блоге модераторам сообщества.

4 марта 2008 г., 11:44

Янне Аспинен

В этой статье с фотографиями и видео показано, как сделать свои собственные винтовые шины
. Своими руками: винтовые шины

Там, где я живу, в зимнее время винтовые шины почти стандартны для велосипедов DH
. Кто-то использует шипованную резину. Шипы достаточно хороши для некоторых условий
, но не так много случаев, когда шипы обеспечивают лучшее сцепление с
, чем винтовые шины.

Прошлой зимой я сделал свой первый комплект винтовой резины. У меня была пара 2,3″
Continental Verticals, я установил 105 штук на колесо 2,5 мм x 15 мм
Torx-винты на них. Пара держалась довольно хорошо, хотя винты
были слишком длинными для начала.

1811330

С самого начала этой ( 2007-2008 ) зимы я задумал сделать туториал
о винтовых шинах. Недавно я получил пару подходящих шин, так что
был готов к поездке. Итак, начнем!

Для просмотра этого видео включите JavaScript и рассмотрите возможность обновления веб-браузера до поддерживает HTML5 видео

Просмотров: 7 419 Избранное: 49 Комментариев: 25

Чтобы получить представление о том, что грядет, вот мое видео о процессе.

На этой странице приведена информация о правильном выборе шин и винтов.
Тогда продолжайте.

Необходимые инструменты:

1811356

Рекомендуемые дополнительные

-Картонная коробка для установки винтов (я обнаружил, что это хороший способ установить винты
. Вы можете просверлить винты через шину и картонную коробку 9 0009, а затем вы просто вытаскиваете шину из коробки и продолжаете. Если вы сделаете это, например,
, на деревянном столе, винты всегда будут пытаться прикрепиться к столу
.

Изготовление шин:

1. Просверлите направляющие отверстия для ручек

Первый шаг — просверлите направляющие отверстия для ручек. Некоторые люди не делают этот шаг
, но я рекомендую его. С направляющими отверстиями проще/быстрее ставить винты
, да и бьют они скорее в самый центр ручки.

1811404

Итак, вы начинаете сверлить желаемые выступы снаружи внутрь. Вы можете проверить, какое отверстие он оставляет внутри шины. Постарайтесь сделать отверстия видимыми, поэтому
вы можете найти их позже, не торопитесь. Я использовал довольно много оборотов на сверле
, так что оно хорошо сверлит.

На одну шину со 160 отверстиями у меня ушло 15 минут.

2. Установите винты на центральные ручки

Итак, мы сделали направляющие отверстия. Затем мы должны установить винты на центральные ручки.
Винты, очевидно, будут установлены изнутри наружу. В этот момент я
достану картонную коробку (ознакомьтесь. «Рекомендуемые дополнительные»-тема). С ним
вы можете установить винты, используя сверло вниз.

Найдите направляющие отверстия внутри шин и установите в них винты. Попробуйте
установить винты как можно ближе к середине ручки.

1811349

3. Установите винты на боковые ручки

У моего Gazzaloddis были массивные боковые ручки, поэтому я решил использовать винты шириной 4 мм.
Резьба на 4-миллиметровом винте настолько велика, что он просверлит резину везде, где
захочет, поэтому направляющие отверстия с этими винтами мало что делают. Из-за этого
Мне пришлось разделить этот шаг на два.

3а. Предварительная установка винтов

Сначала я установил каждый винт в направляющее отверстие боковой ручки всего за несколько витков резьбы
. Лишь бы болт остался.

3б. Установка винтов

Затем я перебрал все винты и направил их в центр боковой ручки по одному
за раз. Это был довольно трудоемкий шаг.

1811338

Итак, шины готовы. Теперь вам нужны дополнительные внутренние трубки или другие
способы защиты трубок от прокола винтами. Я использую двойные камеры:
одну разрезанную трубу Nokian DH и одну обычную 2,3-дюймовую камеру на шину. Лучший способ разрезать камеру
— это сделать это ножницами, разрезать трубу изнутри и не забыть вырезать клапан.

1811348 90 003 Винтовая шина, нарезанная трубка и ключ

В качестве дополнительной меры прикрутил нарезанную трубку к покрышке. Немного поможет,
при смене проколотой трубки.

При использовании двойных камер вы просто вставляете обычную камеру в нарезанную и устанавливаете шину
в обычном режиме. Гораздо проще установить двойные камеры, если ваша неразрезанная камера меньше
, чем ваши шины.

Последним очень важным шагом является создание высокого давления в шинах: я рекомендую
от 2,5 до 3 бар. Менять шины в снегу и холоде действительно отстойно…

Вот несколько фотографий готовых шин:

1811336

1811335

1811325

Надеюсь, вам понравилась эта статья. Очень хотелось бы увидеть комментарии и
обсуждение этой статьи. Спасибо!

П.С. Вот кое-что, что вы, возможно, видели. Винтовые шины позволяют развивать такую ​​скорость на снегу.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Вот моя установка с новыми винтовыми шинами.
EDIT2: Еще видео: Действие HelmetCam на снегу в Лааявуори.

Обязательно к прочтению на этой неделе

Советы по зимней езде — семейный велосипед G&O

Нравится нам это или нет, зима в основном на нас, а это означает, что мы больше времени проводим в более темных, холодных и влажных условиях езды. Независимо от того, являетесь ли вы опытным зимним гонщиком или только начинаете, инвестиции в специальное зимнее снаряжение могут иметь большое значение для комфорта и безопасности вас и ваших пассажиров. Вот несколько позиций, которые мы рекомендуем:

Шипованные шины

Шипованные шины — это специальные зимние шины, которые, помимо цепкого резинового протектора, имеют небольшие металлические шипы, которые помогают зацепляться и улучшают сцепление на твердом снегу и льду. Вы можете установить шипованную резину как на переднюю, так и на заднюю часть или только на переднюю шину.

Гонщики, которые инвестируют в шипованные шины, будут ездить на них зимой, а весной вернутся на полностью резиновые шины. В штате Вашингтон автомобилям разрешается использовать только шипованные шины с 1 ноября по 31 марта каждого года . Хотя ничто не говорит о том, что на велосипеды распространяются такие же ограничения, нет необходимости ездить на шипах по сухому асфальту, это повредит как шины, так и дороги. Ездя на шипованных шинах сезонно, вы можете сэкономить много лет, вложив средства в комплект шипованных шин.

Доступны шипованные шины размеров, подходящих для большинства продаваемых нами велосипедов от Schwalbe и других брендов. При переходе на шипованные шины целесообразно немного уменьшить ширину. Например, максимальный размер шины на Tern GSD составляет 2,40 дюйма в ширину, и мы рекомендуем размер шипованной шины 2,15 дюйма. Дополнительные советы см. в статье Терна о шипованных шинах для GSD первого поколения ; такие же подходят и на второе поколение!

Если шипованные шины кажутся вам слишком большими, переход на более цепкие или всесезонные резиновые шины также может увеличить сцепление с дорогой, или даже небольшое снижение давления в существующих шинах может увеличить сцепление с дорогой. Это также немного увеличивает сопротивление качению и вероятность защемления, но, возможно, стоит попробовать давление на 5 фунтов на квадратный дюйм или около того ниже, чем обычно.

Навесы

Навесы для велосипедов с кузовом, а в последнее время и для грузовых велосипедов со средним и длинным хвостом, необходимы зимой, чтобы ваши пассажиры оставались сухими, теплыми и счастливыми.

Для коробчатых велосипедов Riese&Müller производит навесы для Load 60 и 75. BlaqPaks в Портленде производит навесы вторичного рынка для старых R&M Packster 60 и 80, а также для Larry vs Harry Bullitt.

Для средних и длинных хвостов Yuba производит PopTop , который подходит к их велосипедам с установленными регулируемыми рулями Monkey. Терн делает Storm Shield , который подходит к их GSD с установленным Clubhouse или Clubhouse Plus.

Средства обеспечения видимости

При меньшем естественном освещении инвестиции в фары и светоотражающее снаряжение могут помочь сделать зимнюю езду более безопасной и приятной. У нас есть пиццы безопасности в наличии, а также несколько основных светоотражающих полосок 3M, чтобы сделать рамку более заметной. В то время как электронные велосипеды в основном имеют встроенные фары и задние фонари, могут быть варианты, доступные для обновления до более ярких огней, или всегда есть возможность подобрать дополнительные фонари с зарядкой от USB для вашего шлема или навеса для дополнительной видимости.

Одежда для холодной погоды

Одежда для сырой и холодной погоды обязательна! Мы в G&O не продаем одежду — подойдет любое снаряжение для активного отдыха. Одежда для велосипеда может быть хорошей, но ни в коем случае не обязательной. Существует много различных стратегий, от ношения водонепроницаемой верхней одежды, чтобы оставаться сухим, или просто закутаться в шерсть и принять влагу. Это все ваши предпочтения, и ваша стратегия может меняться в зависимости от того, едете ли вы на электронном велосипеде или нет, или можете ли вы измениться, когда доберетесь туда, куда направляетесь. У Терна есть хорошая статья с общими советами по зимней езде , в том числе несколько советов о том, как одеваться. Барные рукавицы , непромокаемые носки, бахилы и дополнительные грелки для рук, возможно, также стоит изучить.

Мой личный совет: всегда берите с собой дополнительную пару варежек/перчаток. Я ничего не люблю больше, чем когда дождь прекращается в середине поездки, и я могу вытащить пару сухих варежек.

В этой части мира зимняя езда в основном связана с подготовкой к холодным и влажным длительным поездкам на открытом воздухе. А как насчет вашего велосипеда, есть ли какие-то особые соображения для вашего велосипеда?

Когда я работал в Бостоне, я часто видел замерзшие тормоза и корпус переключения передач, замерзшие муфты свободного хода и замерзшие U-образные замки, а также эндемическую гальваническую коррозию (то есть коррозию, которая приводит к заклиниванию между двумя разными металлами) из-за сильно посоленных слякотных дорог. К счастью для нас, мы на самом деле не видим настолько низких температур, чтобы повлиять на механическое функционирование вашего велосипеда, и соль здесь не оказывает такого сильного влияния.

Пара специальных зимних советов по электровелосипеду: хотя можно (рекомендуется!) ездить на электрическом велосипеде всю зиму, холодная температура может уменьшить доступный диапазон от вашей батареи. Многие из нас знакомы с этим явлением еще с тех пор, как наши телефоны внезапно умирают на морозе! Подумайте о том, чтобы оставить себе больше времени для поездок с более низким уровнем помощи, а также, возможно, и в худших дорожных условиях.

Кроме того, оптимальной температурой хранения и зарядки аккумулятора является комнатная температура. Bosch указывает для своих аккумуляторов температуру от 32 до 68 градусов F (от 0 до 20 градусов C). Хранение или зарядка в климате за пределами этого диапазона может сократить общий срок службы батареи, поэтому после поездки в холодную (или жаркую!) поездку подумайте о том, чтобы занести батарею внутрь и дать ей акклиматизироваться до комнатной температуры перед зарядкой. Почти все аккумуляторы для электровелосипедов можно довольно легко снять с велосипеда, если у вас нет места для всего велосипеда в жилом помещении или офисе.

И, наконец, зимой для поддержания бесперебойной работы велосипеда в течение длительного времени более важен небольшой домашний уход. Если ваша цепь будет смазана, но очищена от грязи, она будет плавно переключаться и продлит срок ее службы. На моем велосипеде я люблю использовать легкую смазку и часто наношу ее повторно, так как она смывается, но другие выберут более тяжелую смазку, которую, возможно, придется очищать от грязи, которую она собирает с улицы.

Почему скрипят дворники и как это исправить

Теоретически исправить ошибку выбора дворников можно, подыскав для них какие-нибудь подходящие переходники-адаптеры

Скрип – это акустическое сопровождение высокочастотных вибраций, которые вызываются скольжением щетки по стеклу в нештатном режиме. Конкретно причиной скрипа и писка обычно бывает износ деталей стеклоочистителя.

Во-первых, дело может быть в самом резиновом лезвии, которое из-за износа контактирует со стеклом не узкой рабочей кромкой, а более широкой плоскостью. Естественно, при этом возникают куда более значительные силы трения, щетка охотно цепляется за стекло, вибрирует и мы слышим малоприятный звук. Если заменить дворники новыми нет возможности, можно попробовать поменять хотя бы резиновые реснички – если удастся подобрать нужный профиль и затем правильно установить их в каркас.

Читай также: Обледенение дворников: как бороться с примерзанием

Во-вторых, причиной неправильного контакта резиновой кромки со стеклом может быть износ каркаса дворника. Из-за него ресничка при каждом ходе щетки ложится на больший угол, чем это задумано конструкторами, площадь соприкосновения резины со стеклом также увеличивается. И процесс очистки стекла (также  уже наверняка неидеальный) опять-таки сопровождается писком.В некоторых случаях можно попробовать исправить ситуацию, поджав расшатанные сочленения каркаса плоскогубцами – конечно, если шарниры металлические и их конструкция это позволяет.

В-третьих, писк может провоцировать неправильно подобранное крепление дворника к поводку. Если оно неплотное, дворник будет шататься и нештатно ориентироваться по отношению к стеклу – с наклонами и перекосами в разных плоскостях. Соответственно, и двигаться он будет рывками, с малоприятным акустическим сопровождением.

Читай также: Покупки на зиму: аккумулятор, дворники и незамерзайка

Теоретически исправить ошибку выбора дворников можно, подыскав для них какие-нибудь подходящие переходники-адаптеры, но обычно такие продаются только в комплекте с щетками. Поэтому так важно покупать стеклоочистители в цивилизованной торговой точке, где вам помогут подобрать правильную модель щеток и гарантируют их безпроблемное крепление в поводкам.

В-четвертых, посторонние звуки могут издавать и новые, правильно закрепленные стеклоочистители, но изготовленные из некачественных материалов – например, с грубыми, жесткими ресничками, или с подклинивающими шарнирами. Тут можно посоветовать только одно: приобретать дворники лишь там, где исключен вариант покупки некондиционных изделий.

Следует признать, что даже зная, почему скрипят дворники, исправить ситуацию мелким ремонтом можно только в редких случаях, а радикально решить вопрос можно лишь заменой щеток на новые. Собственно, этот вариант можно считать и самым рациональным, ведь если дворники уже продемонстрировали какие-то проблемы, значит, ресурс их на исходе и служить им осталось недолго. А новые щетки – это залог хорошего обзора в плохую погоду и безопасность поездок.

• Теги:
• дворники
• скрипят дворники

Почему скрипят и прыгают по стеклу дворники

Germany. ru → Форумы → Архив Досок→ Автомобили и мотоциклы

Почему скрипят и прыгают по стеклу дворники

193  

#1 

в ответ eugen72 18.12.03 20:14

Рожденный ползать на голову не нагадит…

#2 

в ответ eugen72 18.12.03 20:14

всё проходит…

#3 

в ответ eugen72 18.12.03 20:14

#4 

в ответ eugen72 18.12.03 20:14

#5 

в ответ eugen72 18.12. 03 20:14

#6 

в ответ eugen72 18.12.03 20:14

Если наше мнение различается с Вашим, то это не означает, что это НЕПРАВДА!

#7 

Скрип, скрип, громкие дворники. Есть ли способ сделать это? – AutoTachki

Content

• Что вы узнаете из этого поста?
• Коротко говоря
• Грязное стекло
• Износ щеток стеклоочистителя
• Установка и установка дворников
• Повреждение стекла
• Коррозия петель
• Как продлить срок службы дворников?

Скрип и скрип дворников – проблема, способная свести с ума даже самого терпеливого водителя. Причин неприятных звуков может быть много, поэтому сначала следует найти их источник, тем более, что шум часто связан с ухудшением сбора воды из стекла. О том, как бороться с наиболее распространенными причинами скрипа дворников, узнайте из нашей статьи.

Что вы узнаете из этого поста?

• Каковы наиболее распространенные причины шума дворников?
• Почему стоит регулярно проверять состояние дворников?
• Как ухаживать за стеклоочистителями, чтобы продлить срок их службы?

Короче говоря

Наиболее частой причиной скрипа дворников является грязь на лобовом стекле или изношенные щетки — в обоих случаях устранить проблему очень просто. … Менее очевидной причиной неприятных звуков также может быть плохая резина, поврежденное стекло, проржавевшие петли или деформация рычага. Чтобы дворники служили нам долго, стоит регулярно их чистить, деликатно размораживать и использовать омывающую жидкость хорошего качества.

Грязное стекло

Поиск источника шума следует начинать с тщательной мойки лобового стекла. . Дворники часто скрипят и скрипят из-за скопления грязи, которую не могут удалить самостоятельно. Неприятные звуки могут быть вызваны песком или жирными и липкими отложениями, такими как древесная смола, остатки воска, сажа или смола, используемые при производстве асфальта.

Щетки стеклоочистителей изношены

Износ стеклоочистителей является одной из наиболее частых причин возникновения неприятных шумов. Воздействие УФ-лучей, перепады температур и другие внешние факторы каучук со временем теряет свои свойства . .. Это приводит к затвердеванию и смятию, что в свою очередь приводит к плохой адгезии, отскоку от стекла и возникновению неприятных шумов. Изношенные дворники не только доставляют дискомфорт водителю и пассажирам, но и менее эффективно собирают воду и ухудшают видимость. … По этой причине рекомендуется регулярно проверять состояние щеток стеклоочистителя и заменять их при появлении тревожных симптомов.

Установка и установка дворников

Даже новые дворники могут скрипеть и скрипеть, если щетки прилегают к лобовому стеклу под неправильным углом. Это может быть связано с некачественной резиной, неправильной посадкой, деформацией руки или неподходящим адаптером, которым язычок крепится к руке. Проблему решит регулировка рычага стеклоочистителя, покупка качественных щеток или правильная сборка.

Повреждение стекла

Скрипы и скрипы также могут быть вызваны повреждение поверхности стекла .. . Сколы и царапины могут быть настолько мелкими, что их трудно увидеть невооруженным глазом. Однако неравномерное движение влияет на движение дворников, вызывая неприятный шум. В зависимости от степени повреждения стекло можно заменить или регенерировать, т.е. залить пластиком в специализированной мастерской.

Коррозия петель

Петли, как и резиновые щетки стеклоочистителя, также подвержены износу. … Если источником неприятных звуков является коррозия, ржавые элементы следует тщательно очистить, а затем защитить специальным средством, которое со временем отсрочит повторение проблемы.

Как продлить жизнь дворникам?

Чтобы щетки стеклоочистителя прослужили как можно дольше, за ними следует правильно ухаживать. В первую очередь следует регулярно удалять грязь с лобового стекла и протирать тряпкой резиновое перо. Мы никогда не запускаем дворники всухую , так как это может повредить их или поцарапать стеклянную поверхность. Зимой при разморозке автомобиля следует проявлять особую осторожность, ведь именно тогда при попытке снять замерзший дворник чаще всего повреждается резина. Также не экономьте на жидкости стеклоомывателя. — самые дешевые могут содержать агрессивные вещества, растворяющие резину. То же самое касается и покупки новых дворников – недорогие вещи в супермаркете обычно имеют короткий срок службы.

Также проверьте:

Внезапно перестали работать дворники. Что делать?

Как выбрать хорошую щетку стеклоочистителя?

Как узнать, что пришло время заменить дворники?

Как продлить срок службы автомобильных дворников?

Вам нужны качественные щетки стеклоочистителей или хорошая жидкость для омывания? Все необходимое можно найти на avtotachki.com.

Фото: avtotachki.com , unsplash.com

Шумные дворники | Клуб Тесла Моторс

9 июня 2020 г.

#1

• 9 июня 2020 г.
• #1

Я мало ездил под дождем (долго не ездил). У меня была мобильная служба, чтобы отрегулировать стеклоочиститель со стороны водителя, потому что он ударялся о панель A при движении вверх, и это было исправлено. Тем не менее, я замечаю легкий стук при каждом движении дворников, и я не уверен, нормально ли это или мне нужно еще раз позвонить в сервисную службу.
(у меня есть короткий клип, но я не знаю, как добавить видео в этот пост — загрузка, похоже, ограничена фотографиями).

 

9 июня 2020 г.

#2

• 9 июня 2020 г.
• #2

Мои не совсем тихие. Мне было бы интересно посмотреть видео.
Вероятно, вы можете загрузить на YouTube как приватное видео, доступное только по ссылке, и разместить ссылку здесь.

 

9 июня 2020 г.

#3

• 9 июня 2020 г.
• #3

Спасибо, надеюсь это работает:
https://youtu. be/6DyoNRrMu4c

 

10 июня 2020 г.

#4

• 10 июня 2020 г.
• #4

Очень короткий, но похож на мой. Давненько я ими не пользовался (в последнее время здесь не так много дождей). Может быть, в следующий раз, когда я буду мыть машину, я сниму видео.

 

10 июня 2020 г.

#5

• 10 июня 2020 г.
• #5
Возьмите комплект оригинальных запчастей Bosch Envision, используйте правильный переходник (номер 4, я правильно помню) и отломите крошечный кусочек пластика, который блокирует форсунки омывателя и препятствует полному включению… никогда больше не беспокойтесь о дребезге дворников.

PSA: они дорогие, но за игру нужно платить, и вы получаете то, за что платите.

 

10 июня 2020 г.

#6

• 10 июня 2020 г.
• #6

Может попробую снять более длинное видео (думал, что есть, но нет).
Perscitus — это не стук НА лобовом стекле он молчит при взмахах — это «стук» в середине и конце удара.

 

10 июня 2020 г.

#7

• 10 июня 2020 г.
• #7

Ах, в этом случае может быть кривизна ветрового стекла (которая варьируется на модели 3 и может быть очень странной), возможно, какое-то взаимодействие с каким-либо покрытием, герметиком (в том числе керамическим или стеклянным и т. д.), омывающей жидкостью и тем, что используется для мытья. машина.

 

14 июня 2020 г.

#8

• 14 июня 2020 г.
• #8
Вот более длинное видео, где слышны немного разные шумы на двух конечных этапах протирки:
https://youtu.be/W7YZHaMJMS0

Так что — нормально (в пределах спецификации) или что-то, чтобы вызвать сервис для ?

 

17 июня 2020 г.

#9

• 17 июня 2020 г.
• #9

Birdsquared сказал:

Вот более длинное видео, где слышны немного разные шумы на двух конечных этапах протирки:
https://youtu.be/W7YZHaMJMS0

Так — нормально (в пределах спецификации) или что-то, что нужно вызывать в сервис?

Нажмите, чтобы развернуть…

Mine делает то же самое в Великобритании. Только сегодня заметил (здесь было сухо с тех пор, как я получил доставку). Не звучит правильно для меня.

 

17 июня 2020 г.

#10

• 17 июня 2020 г.
• #10

Birdsquared сказал:

Вот более длинное видео, где слышны немного разные шумы на двух конечных этапах протирки:
https://youtu.be/W7YZHaMJMS0

Так — нормально (в пределах спецификации) или что-то, что нужно вызывать в сервис?

Нажмите, чтобы развернуть…

У меня то же самое, если он сухой, а у вас тише, когда он мокрый? Мой тоже может издавать какой-то шум, когда он мокрый, обычно, когда он едва слышен.

Сомневаюсь, что это хорошо/нормально (тем более, что мне не нравится, что он шумнее, чем в прошлых машинах), но вполне может быть.

 

17 июня 2020 г.

#11

• 17 июня 2020 г.
• #11

Спасибо за ответы. Думаю обратиться в сервис, пусть скажут нормально или нет. Я отчитаюсь.

 

24 июня 2020 г.

#12

• 24 июня 2020 г.
• #12

Итак Мобильный сервис вышел сегодня, заменил щетки стеклоочистителя и есть «незначительное» снижение шума, особенно в верхней части хода, и он сказал следить (ухо) за этим, и записаться на другой прием если шум возвращается к своей прежней интенсивности. Он сказал, что «возможно» рычаги стеклоочистителей немного смещены, и поэтому может потребоваться их замена, но он также сказал, что, насколько ему известно, у Model 3 дворники немного шумнее, чем у других автомобилей, так что это может быть просто есть к чему привыкнуть. ..

 

30 августа 2020 г.

№13

• 30 августа 2020 г.
• №13

Это первый дождь для моего M3 с тех пор, как я получил его на прошлых выходных, и дворники чертовски шумят. Они также сильно болтают с обоих концов, очень трясутся дворники. Должен ли я записаться на прием с мобильного или просто инвестировать в дворники Bosch и избавить себя от головной боли?

 

30 августа 2020 г.

№14

• 30 августа 2020 г.
• №14
Вы всегда можете попробовать новый комплект дворников, чтобы увидеть, поможет ли это…

BOSCH 3397014116 Щетка стеклоочистителя | РокАвто

 

Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.

Щетки стеклоочистителя Michelin Guardian Hybrid, купленные в Costco, отломились во время движения

• PatrickTM
• 27 мая 2023 г.
• Модель Y: Интерьер и экстерьер

Ответы

4

просмотров

927

Модель Y: Интерьер и экстерьер 29 мая 2023 г.

PatrickTM

Ограниченное использование стеклоочистителя в режиме лагеря

• clckworang
• 23 ноября 2022 г.
• Модель 3

Ответы

6

просмотров

1К

Модель 3 13 февраля 2023 г.

smartscreenam

Подогрев лотка стеклоочистителя слабоват на модели Y ‘22+?

• Филспорт
• 4 марта 2023 г.
• Модель Y

Ответы

9

просмотров

2К

Модель Y 22 марта 2023 г.