где применяется окраска методом электроосаждения и какие функции она выполняет?

Катафорезное грунтование: назначение, описание технологии

Катафорезный грунт – это защитный слой, который создается на деталях для обеспечения их длительной защиты от коррозии, механических повреждений и значительного увеличения срока их службы.

Грунт наносится на детали методом электроосаждения, после чего незакрепленные частицы смываются с изделия. Далее слой грунта отправляется в печь для полимеризации и создания равномерного тонкого покрытия с высокими защитными свойствами.

Самое большое распространение катафорезное грунтование получило в автомобильной промышленности. Кузов автомобиля целиком помещается в большие катафорезные ванны с помощью автоматизированного оборудования.

Рис. 1. Грунтование элементов кузова автомобиля

На катафорезный грунт при необходимости отлично ложится цветная эмаль.

Также катафорезный грунт применяется производстве крупной бытовой техники, вело- и мототехники, стальных элементов мебели, осветительного и многого другого оборудования.

Из чего состоит и как наносится катафорезный грунт?

Существует несколько видов катафорезного грунта. Самые экологичные из них не содержат свинец.

Процесс катафорезного грунтования напоминает горячее цинкование, однако вместо частиц цинка на детали оседает грунт.

Грунт для катафореза представляет собой пасту, состоящую из пленкообразователя и пигмента. От выбранного пигмента и его процентного содержания зависит цвет будущего покрытия – белый, черный или серый.

Катафорезное грунтование условно можно разделить на три этапа: подготовка поверхности, нанесение покрытия в ванне для катафореза, сушка и последующая обработка.

Подготовка поверхности сильно влияет на эксплуатационные свойства будущего слоя грунтовки.

С деталей должны быть тщательно удалены ржавчина, оксидные пленки и любые загрязнения. Для этого используются пескоструйная, дробеструйная обработки поверхности.

После этого детали обезжириваются, проводятся травление, активация, фосфатирование, пассивация и промывка после каждого этапа.

Катафорезный грунт наносится на детали методом окунания их в ванну с раствором.

Паста для катафореза смешивается с деминерализованной водой, кислотами и добавками.

Деталь соединяют с источником отрицательного заряда, ванну – положительного. За счет электролитической реакции положительно заряженные частицы грунта закрепляются на поверхности отрицательно заряженного металлического изделия, полностью заполняя всю поверхность.

Окунание изделий в ванну осуществляется при помощи погружного оснащения – подвески.

Чтобы на подвеску не налипал пигмент и не формировались отложения, на нее наносятся антиадгезионные покрытия.

Рис. 2. Обрастание погружного оборудования катафорезным грунтом

Их подбирают в соответствии с рядом требований, среди которых высокие антикоррозионные свойства, химо- и термостойкость, инертность к кислотам.

На оснастку линий катафорезного грунтования наносится MODENGY 1014 на основе политерафторэтилена и дисульфида молибдена. Оно успешно протестировано на катафорезной линии, после цикла работы покрытие не стерлось, зарастания пигментом обнаружено не было. Материал обеспечивает длительную защиту от коррозии.

Рис. 3. Образец с MODENGY 1014 после испытаний на линии катафорезного грунтования. Обрастаний не обраружено

Предотвращение обрастания пигментом позволяет оптимизировать работу оборудования, так как исключается необходимость длительной и трудоемкой очистки оборудования от грунта после/во время грунтования.

После извлечения из ванны катафорезного грунтования на изделиях остаются незакрепленные частицы грунта. Для их удаления детали промывают, после чего помещают в сушильную печь для полимеризации (около +200 °C).

Отвержденное покрытие может быть покрыто цветной эмалью и лаком для придания изделию необходимого внешнего вида.

Катафорез и оцинковка: что выбрать?

Катафорезное грунтование деталей очень часто сравнивают с цинкованием. Они схожи не только по методу нанесения, но и по эксплуатационным свойствам – оба покрытия используются для обеспечения защиты от коррозионного разрушения деталей.

Однако нанесение катафорезного грунта экономически целесообразнее – затраты на создание грунтовочного катафорезного слоя значительно меньше, чем цинкового.

Наиболее эффективно гальваническое или горячее цинкование, однако многие бюджетные модели автомобилей покрываются цинком лишь частично либо используется метод холодного цинкования, что не дает необходимой защиты от коррозии.

Кроме того, антикоррозионные свойства катафорезного покрытия не уступают свойствам цинкового. Поэтому катафорез может стать альтернативой оцинковке не только в автомобильной, но и в других отраслях промышленности.

Катафорез и катафорезное грунтование автомобиля

Что такое катафорез и зачем он нужен, выясняется после ремонта в СТО или перекраски машины. Ржавление автомобильного кузова – одна из главнейших причин для недовольства владельца авто. Новое покрытие ЛКМ не защищает металл и кузов начинает ржаветь через 1–2 года.

Содержание

1. Что такое катафорез
2. Когда применяется катафорез для оцинковки кузова автомобиля
3. Катафорезное грунтование кузовных деталей
4. Катафорез нового кузова
5. Капитальный кузовной ремонт методом катафореза
6. Плюсы и минусы катафорезного грунтования
7. Можно ли красить автомобиль на катафорезный грунт

Что такое катафорез

Катафорез – вариант заводской окраски. Выполняется в специальной камере и гарантирует 100% защиту от ржавчины и других повреждений.

Традиционный способ окрашивания – нанесение ЛКМ кистью или распыление с помощью аппарата, не приносит должных результатов, когда речь идет об автомобилях. Машина подвергается очень высокой нагрузке, даже когда эксплуатируется в щадящих условиях. Чтобы защитить металлические части, применяют методы с использованием электрического тока.

Самый известный – электрофорез. Это процесс переноса вещества электричеством. Твёрдые мельчайшие частицы ЛКМ притягивает намагниченная поверхность. Краска или грунт наносится исключительно равномерно и покрывает мельчайшие детали рельефа. При этом частицы взаимодействуют друг с другом, образуя непроницаемую и сверхплотную плёнку.

Различают 2 типа обработки – анафорез и катафорез.

Что такое катафорез? Это катодный электрофорез. Частицы краски или грунта заряжаются положительно, а деталь для окраски – кузов, отрицательно, то есть на неё должен подаваться ток. Автомобильный каркас выполняет роль катода и притягивает к себе положительно заряженные частицы.

Катафорез включает следующие этапы.

1. Перед обработкой металлическую поверхность очищают от оксидной плёнки. Затем детали или весь автомобильный кузов ополаскивают и обезжиривают.
2. Подготовка поверхности – зависит от типа материала и ЛКМ для окраски. Все стальные поверхности фосфатируют, иногда комбинируют процесс с травлением – кислотным или нейтральным. Алюминиевые части обрабатывают кислотными или щелочными растворами. Сплавы магния оксидируют. При подготовке учитывают будущие условия эксплуатации. Так, если для окраски будет использована ЛКМ с коррозийной стойкостью к соляному туману более 1000 часов, поверхности перед грунтовкой обрабатывают с помощью цинкофосфатирования с пассивацией.

В последние годы чаще используют технику нейтрального травления. Такая обработка не только делает верхний слой металла однородным, но и удаляет окислы, оставшиеся после лазерной резки заготовок. А чтобы увеличить коррозийную стойкость будущей защиты, применяют щелочную обработку – цинко- и железофосфатирование.

1. Погружение в ёмкость для катафореза – окрасочную ванну. Это резервуар объёмом, достаточным для погружения в неё автомобиля целиком. Более того, машину в ванну опускают вертикально и во время обработки она должна оставаться в таком положении. Кузов подключают к отрицательной клемме источника тока – постоянного, а анод погружают в ёмкость, чтобы зарядить краску. Эмульсию, пасту и деминерализованную воду загружают в ванну заранее и следят за её однородностью, кислотностью, активностью.
2. Ополаскивание автомобиля – чтобы смыть частицы грунта, выполняется как погружение в другую ёмкость, так и перемещение сквозь туннель с распылителями. Промывка деталей осуществляется по каскадному принципу: по мере ополаскивания применяется все более чистая вода вплоть до ультрафильтрата. Если предполагается покраска высококачественными ЛКМ, то последняя промывка выполняется обессоленной водой.
3. Герметизация и нанесение защитного покрытия на нижнюю часть кузова. Грунтовка.
4. Сушка в термической камере – при +180–+200 С. При такой температуре частицы ЛКМ закрепляются на поверхности и полимеризуются. Предварительно кузов или отдельные элементы обдувают горячим воздухом, чтобы удалить капли жидкости. Отдельные детали прогревать нужно сильнее – днище, крышу. В камере установлены датчики температуры, позволяющие варьировать нагрев на разных участках.
5. Окрашивание выполняется на последнем этапе. Краску подбирают в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Катафорезное грунтование занимает всего 2–3 минуты. Сила тока составляет от 400 до 700 А при напряжении в 400 В. Толщина защитного слоя – 25–30 мкм. Этого достаточно, чтобы не только защитить от ржавчины, но и обеспечить нечувствительность к мелким повреждениям. Добиться более толстого слоя за счёт длительного пребывания в катафорезной ванне нельзя: покрытие обладает собственными изолирующими свойствами.

Анафорез и катафорез выполняются только в заводских условиях. СТО не может повторить такую обработку.

Когда применяется катафорез для оцинковки кузова автомобиля

Срок эксплуатации автомобиля заметно увеличивается, если покраску комбинируют с оцинковкой, то есть нанесением на металлические детали слоя цинка. Металл, в отличие от железа, образует очень плотную оксидную плёнку, а не рыхлую ржавчину. Слой не пропускает ни кислород, ни воду, и полностью защищает сталь. Даже при повреждении краски и лака кузов не ржавеет, так как его защищает цинковое покрытие.

Существует 4 способа оцинковки.

1. Горячая – термическая. Считается самой надёжной. Автомобиль целиком погружается в ванну с цинкосодержащим раствором, прогревается до 460–500 С. Получают покрытие толщиной от 2 до 15 мкм. Служит оно как минимум 15 лет. Обладает интересным свойством: самовосстанавливается при повреждениях средней тяжести. Горячая оцинковка – процедура дорогая и выполняется только для автомобилей премиум и бизнес класса. Защитное покрытие обязательно наносится на обе стороны поверхности. Для этого либо автомобиль погружают в расплав цинкового раствора, либо наносят покрытие еще на этапе раскроя заготовок – кузовных листов.
2. Гальваническая – вариант электролитической обработки. Машину или отдельные части опускают в резервуар с кислотным раствором цинка. В раствор опускают катод, а саму ёмкость подключают к положительной клемме источника питания. Частицы цинка притягиваются к поверхности и осаждаются, а затем вступают в химическую реакцию. Используется технология как для полной оцинковки, так и для частичной. Применяется для защиты от коррозии бюджетных авто. Гарантийный срок эксплуатации составляет 10–12 лет, но только от сквозной коррозии. После аварии защитные свойства цинкового слоя теряются.

Гальваническая оцинковка нередко применяется локально – для покрытия самых уязвимых деталей. К ним относят арки, днище, пороги. К такому приёму прибегают при выпуске бюджетных машин. Используется гальваническое покрытие даже такими гигантами автопрома как Mercedes и BMW. Однако в немецких моделях недостаточная надёжность компенсируется более толстым слоем лакокрасочного покрытия.

1. Холодная оцинковка – или катафорез. Представляет собой комбинацию катафорезного грунтования и оцинковки. Сначала кузов погружают в ванну, наносят грунт, подключив автомобиль или деталь к отрицательной клемме, а раствор в ёмкости – к положительной. После грунтовки на кузов наносят цинковый порошок – с содержанием последнего не менее 89–93%. Собственно оцинковку осуществляют чисто химическим путём при нанесении сверху анафорезного грунта. Затем авто окрашивают. Холодная оцинковка дешевле, толщина полученного защитного слоя – 10 мкм.
2. Цинкрометалл – цинком покрывают заготовки, то есть стальные листы на стадии проката. Затем из них изготавливают автомобиль. Такой вариант предлагают для машин, эксплуатирующийся в сухом теплом климате. Для средней полосы России – решение неудачное.

Катафорезное цинкование по своим качествам приравнивается к высококлассной окраске. Технология предполагает, что защиту обеспечивает совокупное взаимодействие базы, катафорезного грунта, анафорезного – цинкосодержащего, краски и лака. При нарушении даже верхнего слоя краски защита становится недействительной.

 

Однако низкая стоимость технологии делает такое решение очень выгодным при выпуске недорогих авто. Поэтому к катафорезной оцинковке прибегают такие известные бренды как УАЗ, ВАЗ, Chery, Great Wall, Hyunda, Renault.

Такой метод можно использовать и при ремонте в небольших мастерских. Оцинковка осуществляется без погружении в ёмкость, а упрощённым методом. Цинкосодержащий раствор наносят на кузов с помощью электрода, который подключают к плюсу источника питания. Обрабатываемую поверхность подключают к минусу.

Увеличивает прочность и стойкость защитного слоя использование не раствора цинка, а порошкового. Взвесь лучше заполняет щели и изгибы.

Катафорезное грунтование кузовных деталей

Катафорезное локальное грунтование выполняется для деталей и отдельных частей кузова. К такому варианту прибегают в следующих случаях.

Чёрный катафорез – грунтовка отдельных частей без окрашивания. Здесь катафорезный грунт выступает автономным покрытием. Применяется для защиты подкапотного пространства, деталей шасси, рамы, а также некоторых компонентов салона – каркаса, скоб, кронштейнов. Толщина покрытия составляет 25–35 мм, но так как слой краски и лака отсутствует, общие защитные свойства уступают полноценной обработке, но выше, чем при сером катафорезе. В условиях солевого тумана он выдерживает до 800 часов. Однако он позволяет сэкономить при следующих операциях: расход краски в любом случае будет меньше.

Новые кузовные детали обрабатывают катафорезным грунтом сразу после изготовления, до сборки. Но так как метод заметно дороже, чем покрытие транспортировочным грунтом, к нему прибегают только при производстве оригинальных деталей.

Грунтование на заказ – при ремонте после аварии или перед покраской детали кузова передают на предприятие для катафорезного грунтования. Обработка выполняется по описанной технологии и занимает столько же времени. После покраски эти детали будут обладать такой же защитой, что и до аварии, то есть покрытие прослужит еще не менее 10–15 лет.

Катафорезная грунтовка продлевает срок эксплуатации даже неоригинальных деталей.

Катафорез нового кузова

Катафорезная обработка кузова по мнению производителей заменяет оцинковку. Технология дешевле, более доступная и позволяет варьировать как составы материалов, так и приёмы обработки. Новый кузов грунтуют по вышеописанной схеме, все этапы сохраняются – от предварительной очистки до сушки.

При работе на разных предприятиях используют методы, влияющие на качество готового покрытия.

1. Катафорезный грунт – состоит из связующего – смола, обычно эпоксидная, пигментной пасты и деминерализованной воды. Связующее органическое и состоит из катионных полимеров. Лучшим вариантом выступают грунты 6 и 8 поколения – безсвинцовые. Они безопасней и обладают высокой проникающей способностью. При меньшей толщине слоя лучше защищают от коррозии и расходуются не так быстро.
2. Процесс электроосаждения в ванной контролируется с помощью нескольких систем. В течение 3 минут работы следят за концентрацией компонентов, премешиванием жидкости, кислотностью, температурой и уровнем напряжения ванны. Такое оборудование не доступно для СТО, так что грунтование выполняется только на заводских площадках.
3. Для качественной промывки линия обработки должна включать систему ультрафильтрации. Процедура удаляет низкомолекулярные загрязнения, которые неизбежно накапливаются в ванной.
4. Катафарезная грунтовка недостаточно хорошо защищает от ультрафиолета. Поэтому кузов обязательно окрашивают жидкой или порошковой ЛКМ.

Внимание! Собственно, транспортёр, который перемещает автомобиль, тоже является системой, подающей энергию. Окрашиваемую деталь подсоединят к источнику тока кабелем или через конвейер.

Капитальный кузовной ремонт методом катафореза

Капитальный ремонт предполагает подготовку под покраску, нее уступающую заводской обработке. Очевидно, что защищать кузов с помощью обычного, а тем более транспортировочного грунта, невыгодно: он быстро приходит в негодность. Необходимо осуществить грунтовку – катафорез или анафорез.

Что такое катафорезное покрытие в этом случае, понятно из перечня операций, выполняемых при ремонте.

1. Автомобиль полностью разбирают. Для хорошего результата нужно подвергать катафорезу кузов и съёмные детали – дверцы, капот, по отдельности.
2. Удаляют всю краску с машины. Используют химические методы, чтобы предупредить повреждения поверхности. Очищают до металла.
3. Удаляют следы коррозии. Очаги ржавчины обрабатывают химическими средствами. Для этого кузов и его элементы погружают в ванну с антикоррозийным раствором.
4. Грунтуют автомобиль по описанной технологии. Подключают кузов к электроду, погружают в ванну, а затем повторяют эту же операцию с кузовными деталями.
5. После сушки в камере автомобиль готов к новому окрашиванию.

Капитальный ремонт с восстановлением защитного слоя дорог. К нему редко прибегают при починке бюджетных автомобилей.

Плюсы и минусы катафорезного грунтования

Катафорезный грунт обладает несколькими явными преимуществами перед другими способами зашиты:

• обеспечивает толщину слоя на поверхностях от 15 до 30 мкм и на скрытых полостях до 12 мкм;
• обеспечивает толщину слоя на поверхностях от 15 до 30 мкм и на скрытых полостях до 12 мкм;
• продлевает срок эксплуатации деталей и кузова от 6 до 12 лет;
• обладает проникающей способностью и может наносится на элементы сложной конфигурации;
• предупреждает коррозию, как частичную, так и сквозную даже в условиях солевого тумана – в 8 раз эффективней обычной грунтовки;
• защищает разные металлические сплавы: на базе железа, алюминия, с магнием;
• обеспечивает высокую укрывистость кромок, особенно грунт 8 поколения. Это гарантирует полную защиту дверных кромок;
• гарантирует минимальный расход материалов при покрытии, возможность уменьшить толщину слоя краски и лака при одинаковом качестве окраски;
• скрывает мелкие дефекты и неровности металлических поверхностей;
• при сушке при разных температурах обеспечивает одинаково высокую прочность и надёжность – это важно при обработке деталей, сохнущих при более высокой температуре, чем кузов.

Недостатки метода таковы:

• уступает по степени защиты горячей или гальванической оцинковке даже в тех случаях, когда грунтование объединяют с порошковым напылением цинка;
• обработка возможна только в заводских условиях, что не всегда доступно;
• защитный слой не восстанавливается. При повреждении необходимо заново полностью обрабатывать деталь.

Внимание! Катафорез автомобильного кузова обеспечивает качественную защиту от коррозии только при полной обработке последнего. Частичное грунтование – днища, наиболее активных деталей кузова, является маркетинговым ходом.

Можно ли красить автомобиль на катафорезный грунт

Катафорезный грунт защищает машину от ржавчины. Если покрытие целое и не имеет дефектов, снимать его не нужно. Любой другой вариант грунта, кроме заводской же горячей оциновки, имеет куда худшие технические характеристики. Однако перед этим желательно убедиться, что грунт действительно катафорезный.

Признаки следующие:

• покрытие матовое с очень слабым глянцем. Если блеск отсутствует полностью или, наоборот, глянец сильный, это не катафорезный грунт;
• чтобы узнать состав грунтовки, смачивают тряпку растворителем, хотя бы ацетоном, и кладут на деталь. Если через 10 минут покрытие не изменилось и следов на ткани нет – это катафорезный грунт.

Катафорез – вариант электролитического защитного покрытия. Технология предупреждает коррозию в течение 15 лет, но только при полной сохранности слоя. Обработка может продлить срок эксплуатации неоригинальных деталей и даже старых автомобилей. Выполняется катафорезная грунтовка только в заводских условиях.

Испытание катафорезного покрытия

%PDF-1.5 % 5 0 объект >>> эндообъект 177 0 объект >поток false12016-08-26T09:13:09.490-04:00Библиотека Adobe PDF 10.0.10e0b6c66df6b31be2967cad7c9128a2bcae28077595057Adobe InDesign CS6 (Macintosh)2014-09-08T16:33:24.00 0+02:002014-09-08T10:33:24.000-04:002014-09 -08T10:33:15.000-04:00application/pdf2016-05-26T05:00:26.978-04:00

HelveticaNeueLTStd-CnAdobe SystemsOpenType — PS02. 03532611928490Helvetica Neue LT Std3261192849

HelveticaNeueLTStd-LtCnAdobe SystemsOpenType — PS02. 03511

9210Helvetica Neue LT Std11

921

Микроэлектрофорез, применяемый к химическому составу поверхности глинистых минералов

Шлифмашинка для шпаклевки: разновидности приспособлений, дополнительные приборы

Без этапа шлифования не обходятся ни одни малярные работы. Так, этот процесс может быть ручным или механизированным.

Шлифовать вручную дело продуктивное, эффективное и полезное для малодоступных зон, правда очень трудоемкое и энергозатратное.

Но в эру высоких технологий можно воспользоваться результатом технического прогресса – шлифовальной машинкой по шпаклевке, о которой мы будем говорить в этой статье.

Типы шлифмашинок

По критерию питания машинки для шлифования поверхностей бывают на электрике и пневматике.

Второй тип не предусматривает наличие в конструкции двигателя, потому что принцип функционирования заключается в действии компрессора и сжатого воздуха. В силу отсутствия двигателя, такая аппаратура легка по весу и оптимальна по стоимости.

Большим плюсом пневматики является то, что ваши руки не устанут, и дела пройдут гораздо быстрее.

Правда есть одно «но» — требуется компрессор большого объема, потому его зачастую применяют в СТО и прочих подобных мастерских (там он выполняет множество функций). Резонно покупать такое приспособление только если у вас большая площадь помещения.

А вот «конкурентка» пневматической шлифмашинки – электрическая, является весьма практичной и мобильной. С ней можно работать в любом месте с электропитанием.

Правда минус заключается в том, что она массивная, тяжелая и довольно недешево стоит.

Что касается принципа функционирования по основанию, они бывают ленточными, вибрационными и эксцентриковыми.

Далее мы детально расскажем о каждой из них.

Ленточные аппаратуры

Как правило, такое устройство применяют по объемным помещениям. Оно состоит из ленты, покрытой абразивом на роликах. Когда ролики крутятся, то лента движется в одну сторону. Главная их черта, которая выделяет среди прочих аппаратов – это самая высокая продуктивность. Правда из-за своей большой мощности она не годится для окончательного шлифования.

Если вы решились обзавестись ленточной шлифмашинкой, вам стоит учитывать такие особенности:

1. Лента работает по принципу автоматического центрирования, из-за чего она не сбивается со своей оси и не сползает. Таким образом у вас не будет никаких сложностей при работе с таким агрегатом.
2. Наличие патрубка для пылесоса (его имеют все современные шлифмашинки). Благодаря этой детали при работе в комнате не будет летать пыль.
3. Наличие дополнительных роликов, которым под силу достать труднодоступные места (особенно рядом со стенами).

Вибрационный тип

Является самым популярным на строительном рынке среди шлифмашинок. Из них большим спросом пользуются так называемые плоскошлифовальные аппараты. Так, она имеет прямоугольную подошву вместе с наждачкой определенной зернистости (смотря, какая вам нужна).

Допустим, если вы собрались шкурить стены, то берите наждачку номером 100-120, а по металлу от 40 до 80, древесине – 180-240.

Также одним из видов вибрационных шлифмашин представляется дельташлифмашина. Она работает по тому же принципу, как и предыдущая, правда подошва имеет треугольную форму.

Как правило, ею зачищают малодоступные зоны (в частности, углы).

Если вы собираетесь шлифовать плоскую поверхность, вам в помощь виброшлифмашинка без вращающийся плиты. Она годится для потолков, стен и деревянных конструкций.

Выбирая себе такое приспособление, стоит учитывать несколько моментов:

1. Помнить, что есть плиты в виде прямоугольника и треугольника. В основном применяют первый тип, но в некоторых ситуациях иногда спасает второй. Из-за непредвиденных моментов изготовитель ставит в такое приспособление треугольную плиту.
2. Посмотреть крепеж шлифовального листа. Как правило, у дешевых аппаратов наждачка со временем отслоится, а вот дорогостоящие такого изъяна не имеют.
3. Они имеют слабую продуктивность (чего не скажешь про эксцентриковые устройства). Они хорошо зачищают финишные ЛКМ, правда не справляются с дефектными поверхностями.

Что собой представляют орбитальные (эксцентриковые) аппараты

Именование устройства происходит от работы круглой плиты, которая вращается по своей оси по небольшому радиусу. Шлифовальный лист крепится за счет липучек.

Такими шлифмашинками работают по стенам после шпаклевки или для их полирования.

Некоторые производители выпускают оснащение для массивных поверхностей. В своей конструкции они имеют эргономичную телескопическую рукоятку и редуктор.

Для работы применяют крупные специальные круги для зашкуривания диаметром от двухсот пятнадцати до двухсот пятидесяти пяти миллиметров.

Такими аппаратами также можно качественно и быстро избавится от первоначального лакокрасочного покрытия или для обработки бетонных или каменных оснований.

С ними работа будет проходить без лишних усилий и временных затрат.

Что еще понадобится

Аппараты для шлифования поверхностей имеют в своей конструкции пылесборники для шпаклевочной мелкодисперсной пыли.

Но знайте, что такая деталь работает, если на абразиве будут специальные дырочки для всасывания пылевых частиц.

Обратите внимание на материал фильтра (бумажный является одноразовым и надобно его менять).

А вот с фильтром из пластика вы не будете знать заморочек – он просто моется и фиксируется на свое привычное место.

Описание устройства для шлифования «МАКИТА ВО 3711»

Таким устройством проходят по древесной конструкции для окончательного шлифования. Она имеет высокую продуктивность и применяется в производственных масштабах, правда при этом с ней можно работать и в небольших площадях.

В ход для такого оборудования применяется абразив параметрами двести двадцать восемь на девяносто три миллиметра, а фиксируется он с помощью зажимов.

Частота колебаний достигает 8000-22000 за одну минуту, а при обычном режиме – 4000-11000. Для работы такой шлифмашинки понадобится напряжение в сети около ста девяноста Ватт.

Также она имеет сильную систему для очищения от осевшей пыли, которая выходит благодаря шлифовальной пластине. При обработке массивных помещений как вариант использовать пылевой мешок.

Весит оснащение чуть больше полутора килограмма, имеет практичную «внешность», мягкую резиновую рукоятку.

Прежде чем покупать шлифмашинку стоит сначала учесть площадь помещения, вид основания, а также свои собственные требования.

Шлифовальная машинка для шпаклевки — технология нанесения

Красивый и качественный ремонт предусматривает выполнение большого объема сложных работ, которые требуют определенных навыков и опыта. Для того чтобы ускорить и облегчить этот процесс производители выпускают специальное оборудование. К таким вариантам можно отнести машину для шлифования стен после нанесения шпаклевки и станции для приготовления растворов.

Содержание

• Преимущества и недостатки механизации
  • Особенности оборудования
• Разновидности шлифовальных машин
  • Ленточные модели
  • Вибрационные модели
  • Эксцентриковые модели
• Дополнительные устройства
• Раствор для шпаклевочной станции
• Технология нанесения шпатлевки

Преимущества и недостатки механизации

Перед тем как приобрести приборы необходимо ознакомиться с его положительными сторонами и ограничениями при использовании. К преимуществам строительного оборудования относятся:

• сокращение сроков выполнения работ;
• легкость и удобство эксплуатации;
• высокое качество ремонта.

К недостаткам можно отнести:

1. дополнительные финансовые затраты на приобретение прибора;
2. ограничение применения некоторых вариантов машин для шлифовки;
3. нерациональность применения станции для замешивания раствора при ремонте в небольших помещениях.

Особенности оборудования

Шлифовальная машинка для шпаклевки — это более удобный способ работы. С помощью механизма можно быстро и качественно зачистить поверхность для нанесения других отделочных материалов. По питанию оборудование делятся на:

• электрические;
• пневматические.

При эксплуатации пневматические модели более комфортные, благодаря малому весу, небольшим размерам и доступной цене. Принцип работы основан на участии в процессе компрессора. Устройство создает поток сжатого воздуха, который под давлением запускает механизм. Однако сама компрессорная установка стоит намного дороже самой шлифмашины. Поэтому если предстоит обработка больших площадей, этот вариант не оправдывает себя в экономическом плане. В настоящее время их чаще применяют в автомастерских.

Машинки электрические более тяжелые. Их цена выше пневматических аналогов. Однако многие мастера отдают предпочтение таким механизмам, учитывая доступность электросети в каждом доме. Единственными недостатками можно назвать крупные габариты и большой вес. Но они более удобные для выполнения ремонта в жилом помещении.

Разновидности шлифовальных машин

Производители выпускают несколько видов устройств для шлифовки шпаклевки после нанесения и застывания, работающих от сети. На строительном рынке они представлены следующими вариантами:

1. ленточными;
2. плоскими вибрационными.
3. орбитально-эксцентричными;

Ленточные модели

Принцип работы ленточного оборудования для затирания шпаклевки заключается в шлифовании поверхностей с помощью специальной абразивной ленты, которая натянута на специальные ролики. При их вращении происходит движение ленты в одну сторону, что обеспечивают эффективную и качественную шлифовку. Такой механизм подходит для обработки стен с крупными дефектами. Учитывая высокую производительность за короткое время, этот вариант является незаменимым для выполнения начального этапа работ. Однако для мелкого шлифования его лучше не применять. Опытные мастера советуют при покупке устройства обратить внимание на следующие опции.

1. Наличие автоматического центрирования ленты — позволяет удерживать главный элемент в определенном положении.
2. Подключение патрубка к пылесосу — для удаления пыли непосредственно в сборник.
3. Наличие дополнительных роликов — чтобы исключить появление мертвых зон на шпаклевке при шлифовании поверхности.

Вибрационные модели

Вибрационный механизм является наиболее распространенным вариантом. Существуют два основных варианта, которые бывают — прямоугольный и специальной формы — треугольный. Последний тип удобен для обработки труднодоступных участков и шлифования углов. Модель имеет специальную подошву на зажимах, которые необходимы для закрепления наждачной бумаги для шлифования шпаклевки. Начинают работу с абразива крупной зернистости, затем постепенно заменяют его на мелкодисперсный вариант. Вибрационные машины хорошо шлифуют шпаклевку после нанесения и высыхания на ровных поверхностях — стенах, потолках. Подходит такое оборудование для обработки изделий из дерева. Важно учитывать следующие особенности шлифмашины.

• Выбор устройства зависит от типа помещения, наличия углов и неровностей.
• Необходимо обратить внимание на крепление для наждачной бумаги. Оно должно быть максимально прочным.
• Механизм подходит для заключительной обработки, крупные дефекты лучше шлифовать другими приборами.

Эксцентриковые модели

Эксцентриковую модель чаще используют с целью окончательной шлифовки. Принцип механизации заключается во вращении подошвы по орбите по малому радиусу. Бумага для шлифовки шпаклевки крепится с помощью специальных липучек. Такое оборудование применяют для чистовой обработки стен для последующего нанесения декора. Для ремонтных работ на больших площадях выпускают оборудование с большими шлифовальными кругами, оснащенными дополнительно редуктором и телескопической ручкой.

Внимание! Орбитальное устройство можно использовать для снятия старого лакокрасочного материала.

Модель отличается высокой продуктивностью. Однако стоимость ее значительно выше других видов шлифовальных машин. Поэтому ее рекомендуют приобретать в том случае, если планируется большой ремонт.

Дополнительные устройства

Работы перед нанесением декоративных материалов предусматривает приобретение дополнительного оборудования, которое понадобится для качественного выполнения ремонта. Специалисты советуют подготовить следующие инструменты:

• наждачную бумагу различной степени зернистости;
• лестницу или стол;
• сменную одежду для работы;
• защитные средства от попадания мелкой и крупной пыли в организм — маску, очки;
• пылесборник или пылесос;
• фильтры из бумаги — если таковыми оснащено оборудование.

Важно! Удобным вариантом является модель с пластиковым фильтром, который обрабатывается водой.

Раствор для шпаклевочной станции

На современном этапе при выполнении больших объемов строительных работ требуется замешивание и нанесение значительного количества различных смесей. Поэтому для этих целей производители предлагают специальное устройство — шпаклевочную станцию. Это оборудование является универсальным и создано для облегчения труда мастера. Главная задача оборудования — приготовление шпаклевки для машинного нанесения из сухого вещества и быстрая подача его к точке приложения. Некоторые системы оснащены смесителями с непрерывным действием.

После засыпания массы в резервуар через короткий промежуток времени готовая взвесь поступает через насос. Правильные пропорции обеспечивает электронная система прибора. Аппарат для нанесения шпатлевки производит следующие смеси:

• гипсовую;
• цементную и цементно-песчаную;
• известково-гипсовую;
• известково-цементную;
• для кладки;
• штукатурный раствор.

Для нанесения на фасад здания применяют смеси из песка и цемента, внутри помещения подойдет гипсовая шпаклевка.

С помощью устройства можно выполнять такие виды отделки.

1. Создание наливных полов.
2. Шпаклевка и нанесение штукатурки.
3. Обеспечение качественных цементных стяжек.
4. Распределение клеевых смесей.
5. Гидроизоляция с помощью специальных смесей.

Технология нанесения шпатлевки

Нанесение шпаклевки выполняется в несколько этапов с проведением подготовки. Перед накладыванием смеси поверхность зачищают от старых материалов. Допускается удаление и шлифовка с помощью шлифовального оборудования. В дальнейшем следуют таким правилам.

• Шпаклевку готовят вручную или при участии специальной станции.
• Раствор распределяют равномерно, начиная от угла, и постепенно продвигаются по всей стене. Базовый слой — стартовая смесь, заключительный слой — финишная смесь.
• Выравнивают массу правилом для создания гладкой базовой основы.
• Каждый слой подлежит грунтованию для лучшей адгезии материала.
• После нанесения и высыхания каждый слой шпаклевки тщательно шлифуют вручную или с помощью шлифовальной машины.

Машина для шлифовки значительно облегчает работу любого мастера, позволяет сделать качественный ремонт и сэкономить время.

Пылепоглощающая шлифовальная машина для стен Беспыльная шлифовальная машина для бетонных стен Шлифовальные машины для гипсокартона, инструмент для шлифовки гипсокартона.

Большой для того чтобы встретить на по-разному обработке поверхности подложки полируя.

PortableType: Разборка проста и занимает всего несколько секунд для завершения установки и сноса, после сноса всего 0,52 м в длину с грузом случайного комплекта, который легко носить с собой; два 1,1 м, 1,6 м три, четыре 2,1 м, длина машины можно отрегулировать в соответствии с фактическими потребностями шлифования, шлифования до высоты выдвижения 3,5 м, подход к операциям для удовлетворения общественного спроса.

Switch2:6Скорость остановки для соответствия различным скоростям шлифования; Плавный пускЗащита двигателя от медленного до быстрого пускаОткройте высоконадежную защитуVeryEarth, чтобы защитить двигатель и срок службы вала редуктора.

Switch3: Конфигурация взаимодействия пылесосов, управление ручкой пылесоса и синхронизированный запуск или остановка.

Освещение: обе стороны алюминиевого столба переднего света. Уникальные осветительные приборы, можно регулировать положение угла шлифования освещения, диапазон освещения для удовлетворения потребностей быстро движущегося легкого шлифования, поэтому качество полировки может быть улучшено.

Тень: регулируемый угол освещения в соответствии с полированной поверхностью, свет не будет резать глаза Яо.

Маленькая ручка терминала: может быть установлена ​​свободно в зависимости от удобства оператора.

Yin Kok толкатель полированный: вращающиеся и съемные порты крышки лотка, которые могут играть, не меняя положения шлифования различных частей женского угла.

Гибкий гандикап: операции с диском 230 мм; Дисковые корпуса встроены в выдвижную пружину, даже если не очень гладкая стенка, также можно отполировать на месте.

Полированная верхняя поверхность: регулируемый угол поворота винта с шейкой на диске, что делает полированную верхнюю поверхность более легкой.

Примечание: стандартные три секции, более длинные применяются; поддерживая машину серого дыма BX-2020, чтобы купить ее более экономично.

Портативный съемный шлифовальный станок Global Original

Установка и демонтаж пакета, установленного для удовлетворения потребностей населения, занимает всего несколько секунд. 0009

Когда угол ограничен шлифованием

Освещение можно отрегулировать в соответствии с шлифовальными деталями

Удовлетворить потребности быстро движущегося легкого шлифования, когда

Достаточно хорошая прочная и долговечная конструкция, не гнётся и не ломается

Необходимо отрегулировать в соответствии к фактической длине шлифовального станка

Жесткий приводной вал используется для обеспечения того, чтобы центральный вал не повреждал носовую часть

рассчитан на большое количество пыли, образующейся при шлифовании легкая и прочная конструкция рассчитана на большую площадь непрерывного использования мешки для пыли 22л чистая мощность для удовлетворения спроса около 100 квадратных метров шлифовальных операций

Угол поворота на 360 градусов Оттенок полировки с гандикапом соответствует потребностям

В зависимости от угла освещения светлый шлифовальный диапазон регулировки положения для удовлетворения потребностей быстро движущихся полированных ярких

Быстрая загрузка и удобство переноски для удовлетворения потребностей строительства расстояния

Любое место можно облучить легкой шлифовкой

Болт позиционирования шейки карданного подвеса лоток для песка выглядел полированной верхней поверхностью удобнее

Красиво упакованный полный комплект аксессуаров высококачественная пружинная трубка растягивается до 4 м резиновый тросик легко рвется

Своевременная продажа всех дополнительных функций Большие скидки для удовлетворения общественных потребностей — ваш идеальный выбор

Экологически безопасный шлифовальный станок позволяет идеально шлифовать и полировать стены и потолок намного быстрее, чем это делает обычный способ!

Необходимо иметь высокоэффективные автоматизированные машины, чтобы заменить тяжелую и дорогостоящую ручную работу.

Применение:

Продукция может широко использоваться при строительстве стен и потолков внутри и снаружи стен из полированных, играющих волос, также может использоваться для полировки деревянных деталей и других плоскостей из различных материалов, полировки, покраски, удаления ржавчины и т.д.

Альтернатива ручной работе продуктов для отделки стен нового поколения, экономия времени, трудосбережение, эффективность, подходит для обустройства дома, больших общественных мест, заменяет оригинальную шпаклевку для грубой отделки поверхности, которую можно отполировать, и обычную шлифовку пыль продукта может дышать специальная машина (лента), воздействие здоровой окружающей среды, чтобы избежать пыли и персонала.

Преимущества:

Во-первых, есть уникальная функция всасывания порошка

Во-вторых, размер всасывания можно регулировать

В-третьих, нет инструментов для быстрой регулировки длины: 1,3 м, 1,6 м

В-четвертых, мощное измельчение Сила, эффект совершенства, экономия времени и снижение усталости, изношенный материал 30 кг/ч

Пять, эффективность измельчения в 8 раз выше эффективности искусственного

Шесть, чистота, удобство переноски

Правильный выбор шлифовальной машины для вашего старого дома

• Дом
• Ремонт и инструкции

Автор:

Марк Клемент

Дата публикации:

Мощная и бережная эксцентриковая шлифовальная машина с прямым углом идеально подходит для вскрытия волокон в деревообрабатывающем проекте или для удаления материала или отделки.

Тереза ​​Коулман Клемент

У меня есть отношения любви и ненависти к шлифованию. Это утомительно, пыльно и показывает прогресс мучительно медленными шагами. (Кто сейчас вдохновлен?) Однако мой фанат инструментов любит шлифование. Это позволяет вам соприкоснуться с работой так, как это может сделать только повторение. Шлифование сбивает следы от пилы; выравнивает кусочки; удаляет краску, пятна и шпаклевку по дереву; он смывает и очищает ремонт гипсокартона и штукатурки, а также открывает текстуру древесины, позволяя отделке проникнуть внутрь. Это заставляет все, что вы построили, «выглядеть так, как будто оно выросло там», как сказал мой друг столяр.

Однако трудно любить шлифование, если вы используете неправильный инструмент для работы. То, что инструмент продается, не означает, что он работает. Вот мои 5 инструментов для шлифовки всего, от новой древесины до старой штукатурки.

6-дюймовая эксцентриковая шлифовальная машина с прямым углом

Эксцентриковая шлифовальная машина DeWalt с прямым углом

Если вам предстоит много шлифования — от ступеней лестницы до помятых дверей, от подготовки краски до склеенных панелей — вы сильно потеряете в скорости, если не будете этого делать. у вас есть 6-дюймовая эксцентриковая шлифовальная машина с прямым углом. Если есть один инструмент, который я использую больше, чем любой другой, для шлифовки дерева или удаления отделки, то это он.

Это ни в коем случае не дешево (будьте готовы потратить несколько сотен долларов), но хорошая угловая шлифовальная машина того стоит. В то время как 5-дюймовая эксцентриковая шлифовальная машина, которую вы обнаружите на полках вашего местного домашнего центра, работает для многих задач, у нее просто нет сока, чтобы работать так же точно и быстро, как у более крупной прямоугольной машины.

Больше мощности и универсальности — некоторые устройства оснащены настройкой удаления древесины и настройкой более тонкого шлифования — делают этот инструмент полезным для всего: от ремонта деревянного пола до обработки дерева и шлифования труднодоступных мест. Действительно, у некоторых достаточно мощности, чтобы запустить шлифовальный диск для пола с зернистостью 36, что может избавить вас от аренды специального шлифовального оборудования при ремонте деревянных полов.

С более щадящей стороны, с мелкозернистым диском, 6-дюймовая прямоугольная эксцентриковая шлифовальная машина отлично подходит для подготовительных работ, от вскрытия волокон новой древесины до шлифования только что зачищенной двери или плоских частей незавершенной мебели.

Стационарная шлифовальная машина

Для мелких деталей — от нестандартных кронштейнов для полок до закрашенных петель, небольших блоков или даже художественных проектов (я сделал подсвечник для своей жены из сучка, выпавшего из старой балки из дугласовой ели) — стационарная шлифовальная машина остается неподвижной. , и вы подносите предмет к нему, а не наоборот. Вы даже можете отшлифовать некоторые кривые.

Стационарная шлифовальная машина Ryobi.

Theresa Coleman Clement

Тем не менее, мое любимое использование стационарной шлифовальной машины — это заточка различных предметов. Будь то стамеска или лезвие газонокосилки, на стационарной шлифовальной машине легче получить и удерживать требуемый угол, чем на любом точильном камне или настольном шлифовальном станке, которые я использовал. Обычно он оснащен ремнем и диском, которые позволяют вам видеть и стабилизировать объект во время его заточки.

При использовании стационарной шлифовальной машины, которая обладает довольно большой мощностью, следует помнить две вещи (лента 4″ x 24″ вращается со скоростью 3450 об/мин). Во-первых, убедитесь, что вы крепко держите то, что шлифуете. Во-вторых, обратите внимание, в каком направлении вращается ремень; это позволит вам легко надеть деталь на инструмент и обеспечить надлежащее сопротивление. Если вы точите металлический предмет, диск любит пускать искры, поэтому всегда надевайте защитные очки и стойте так, чтобы искры летели от вас.

Осциллирующий инструмент Fein’s Multimaster

Многофункциональный инструмент с осцилляцией

Производители инструментов пытались взломать код для шлифования труднодоступных мест с разной степенью эффективности, пока на рынке массово не появились осциллирующие инструменты. Благодаря низкопрофильным треугольным головкам, самоклеящейся бумаге и сверхвысоким скоростям вибрации они проникают туда, куда другие инструменты не проникают: в закоулки металлических перил крыльца, вокруг лестничных балясин и даже на деревянную садовую мебель. Они даже идеально подходят для шлифовки наполнителя отверстий для гвоздей в отделочных работах. Кроме того, благодаря наличию нескольких сменных насадок их можно использовать не только для шлифования, но и для легкой резки, шабрения и т. д.

Угловая шлифовальная машина

Угловая шлифовальная машина от Porter Cable.

Обычно инструмент для обработки металла, бетона и кирпичной кладки, угловая шлифовальная машина 4½ дюйма очень эффективна при тяжелых операциях шлифования. Шлифовальные машины, оснащенные шлифовальными кругами по дереву, идеально подходят для быстрого удаления большого количества материала. Например, если вы повредили черный пол, сняв потрясающую розовую плитку, которую уложил предыдущий домовладелец, вы можете снова отшлифовать его до гладкости и отремонтировать с помощью цементного выравнивателя пола, чтобы он принял новый пол. Угловая шлифовальная машина также является первой линией защиты в некоторых проектах по удалению краски — скажем, металлических перилах крыльца — где вы можете использовать проволочный диск или отвертку, чтобы сбить краску. (Советы по безопасному удалению старой краски см. на сайте epa.gov/lead.)

Оденьтесь и загрузитесь, если используете гриндер. При 10 000 об/мин они выбрасывают кучу пыли, и с ними сложно обращаться.

Шлифовальные приспособления

Беспыльная вакуумная ручная шлифовальная машина Hyde.

Мне бы хотелось заявить, что я шлифую ценную старую древесину только для того, чтобы вернуть ее к жизни, но на самом деле я часто шлифую стены и потолки — гипсокартон для кухни или ванной, ремонт щербин штукатурка под дырявым окном, заглаживание гипсокартонных ямок, удаление перепутанных арочных дверных косяков.

Ключом к эффективному шлифованию этих типов поверхностей (особенно в жилом доме) является мобильность и скорость при минимальных затратах на очистку. Лучший инструмент, который я использовал для этого, — это недорогая, но хорошо спроектированная шлифовальная головка, которая присоединяется к моему магазинному пылесосу. Конечно, это мощное устройство имеет шарнир, как у традиционной шлифовальной машины, и работает быстро и эффективно, улавливая пыль у ее источника.

Для шлифования с электроприводом (и за гораздо большие деньги) существуют системы, сочетающие в себе пылесос более высокого уровня (или пылеуловитель) с шлифовальной головкой с электроприводом на удлинителе. Мощность, как правило, хороша, но эти шлифовальные машины подходят не для каждого проекта — в областях, требующих большей аккуратности, например, в местах нанесения шовного герметика, легко зайти слишком далеко и слишком быстро.

Подробнее:

• Протестировано: 6-дюймовые эксцентриковые шлифовальные машины Шлифование — это скучно и требует много работы. В зависимости от проекта вы можете быть привязаны к вибрирующей, производящей пыль машине на несколько часов подряд. Но это так важно для успеха в определенных проектах — ремонте мебели и деревянного пола, подготовке к покраске, — что как только я начну, это становится (своего рода) развлечением.

• Обзор инструмента: ручная шлифовальная машина Ручная шлифовальная машина является ценным инструментом для задач, требующих более легкого прикосновения.