КАТЕГОРИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, УСТАНОВЛЕННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИМ РЕГЛАМЕНТОМ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА «О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» (ТР ТС 018/2011), И ФЕДЕРАЛЬНЫМ ЗАКОНОМ ОТ 10 ДЕКАБРЯ 1995 Г. N 196-ФЗ «О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ»

• Главная
• Документы
• КАТЕГОРИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, УСТАНОВЛЕННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИМ РЕГЛАМЕНТОМ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА «О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» (ТР ТС 018/2011), И ФЕДЕРАЛЬНЫМ ЗАКОНОМ ОТ 10 ДЕКАБРЯ 1995 Г. N 196-ФЗ «О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ»

Приказ МВД России от 23.04.2019 N 267 (ред. от 28.09.2020) «Об утверждении форм документов, идентифицирующих транспортное средство, и требований к ним» (вместе с «Требованиями к паспорту транспортного средства», «Требованиями к свидетельству о…

Приложение

к Требованиям к паспорту

транспортного средства

———————————

<1> Приложение N 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), утвержденному Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877 (опубликован на официальном сайте Комиссии Таможенного союза http://www.tsouz.ru 15 декабря 2011 года).

<2> Пункт 1 статьи 25 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 1999, N 10, ст. 1158; 2013, N 19, ст. 2319; N 27, ст. 3477; N 52, ст. 7002; 2014, N 42, ст. 5615; 2017, N 31, ст. 4753; 2018, N 53, ст. 8434.

Примечание: Транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории M₁ — если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза либо N₁ — если это условие не выполняется и при условии, что технически допустимая максимальная масса такого транспортного средства не более 3500 кг <1>.

———————————

<1> Пункт 1 примечания к Приложению N 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), утвержденному Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877 (опубликован на официальном сайте Комиссии Таможенного союза http://www.tsouz.ru 15 декабря 2011 года).

Приложение N 3. Требования к паспорту транспортного средства Приложение N 4. Требования к свидетельству о регистрации транспортного средства

Категории транспортных средств на 2023 год в таблице: классификация

Общий подвижной состав современного автомобильного транспорта сейчас представляет собой достаточно широкий и разнообразный ассортимент средств передвижения.

Каждый автомобиль представляет собой уникальный по назначению и по общим характеристикам транспортное средство.

Чтобы эффективно упорядочить и классифицировать средства передвижения, было принято определенное количество критериев, которые одновременно являются индивидуальными характерными особенностями каждого автомобиля.

Именно на основании данных особенностей, средства передвижения можно разделить на группы, которые обладают общими характеристиками и свойствами.

Дорожные транспортные средства

Для выделения области транспортных автомобильных средств, принадлежащих данной категории, был установлен «дорожный транспорт». Это подразделение выделило из всей гаммы автомобилей те машины, что эксплуатируются строго на автомобильных трассах общего пользования.

За рамками данной категории находятся все остальные виды безрельсового транспорта, что по своим размерам и массе не предназначен для трасс обычного общественного использования. Сюда можно отнести разные виды карьерного транспорта, вездеходы, шахтные тягачи и аэродромные.

Действующими правилами дорожного движения для автомобилей, относящимся к категории транспортных средств, предусмотрены специальные габаритные параметры:

1. По высоте до 4 метров от трассы.
2. По длине не больше 12 метров для грузового авто, троллейбуса и автобуса. Не больше 15,18 метров для сочлененных троллейбусов и автобусов.
3. По ширине не больше 2,6 метров для средств передвижения, оснащенных изотермическим кузовом. Для авто категории КрАЗ, лесовозов МАЗ-509А или МАЗ-543 – не более 2,63. Для всех остальных средств передвижения данный параметр не должен превышать 2,55 метра.
4. Длина все автопоезда в целом не должна превышать 20 метров.

Все это основные параметры, присущие современным автомобилям, относящимся к категории дорожных средств передвижения. Классификация транспортных средств по категориям проводится по типу, по назначению.

Классификация транспорта по типам

На данный момент все чаще применяется классификация по типу автомобилей. Это не просто распределение, но официальное решение, которое используется во всех нормативных бумагах и документов – государственные стандарты, ПДД и так далее.

Одновременно с этим классификация используется в процессе регистрации современных транспортных средств.

Механические транспортные средства

В качестве общего функционального подразделения средств передвижения используется категория установленного двигателя.

На этом основании современные транспортные средства подразделяются на механические, оснащенные двигателем, а также буксируемые, не имеющие подобного.

Механическое и одно или несколько буксируемых автомобилей в состоянии создать специальное комбинированное средство. На официальном языке он имеет название автопоезд.

Данная конструкция состоит из самого ведущего автомобиля и соединенных с ним одного или нескольких прицепов.

Современные механические транспортные средства можно разделить на следующие виды:

1. Стандартные автомобили.
2. Мототранспорт средства.
3. Тракторы.

Автомобили представляют собой современные механические транспортные средства, приводимые в движение определенным источником энергии. Среди иных важных характеристик современных авто можно отметить:

• наличие не менее четырех колес, расположенных на двух осях;
• средство передвижения предназначено для движения по дорогам без рельсов;
• автомобили могут использоваться, как для перевозки грузов, так и для перемещения людей. Из можно использовать для выполнения специальных работ.

Термин «автомобили» распространяется на средства передвижения, у которых двигатели питаются от постоянного электрического тока, идущего по подвесной контактной сети, если это троллейбусы. Также это могут быть особые трехколесные автомобили, общая масса которых не больше 400 кг.

В общую снаряженную массу входит вес таких элементов, как:

1. Полная отгрузочная масса автомобиля.
2. Объем охлаждающей жидкости.
3. Вес смазочных материалов.
4. Масса жидкости стеклоомывателя.
5. Вес топлива, то есть бака, наполненного не менее чем на 90% от установленной номинальной объемной вместимости.
6. Масса запасных колес, огнетушителей, инструментов и запасных частей.

Современные мототранспортные средства представляют собой специальные одноколейные двухколесные механические средства передвижения.

Что касается тракторов, то это механические транспортные средства, которые используются для реализации тягового или напорного усилия посредством надежно смонтированного в нем оборудования.

Буксируемые средства передвижения

Современные буксируемые транспортные средства можно подразделить на прицепы и на полуприцепы.

В первом случае это транспортные средства, не имеющая двигателя или груза, у которого вертикальная нагрузка передается на всю опорную поверхность через установленные колеса. Прицепы по своей конструкции приспособлены для буксирования автомобилями.

Полуприцепы – это те же прицепы, что по особенностям своей конструкции предназначены для применения одновременно с седельным тягачом. Часть общего веса передается в этом случае на седельный тягач через сцепное седельное приспособление.

Классификация автомобилей по категориям

Современная классификация автомобилей по категориям является более точной и четкой. Данная форма распределения полностью соответствует общей сводной резолюции подразделения автомобилей от ЕЭК ООН.

На основании данной квалификации ко всем транспортным средствам предъявляются особые нормативные правовые акты. Подразделение на категории осуществляется следующим образом.

Категории ТС по техническому регламенту L, M, O, заслуживает особого внимания. Это механические средства передвижения, которые имеют четыре и более колеса. В категорию О входят прицепы и полуприцепы, которые также распределяются на определенные категории.

Подразделение на данные категории в таблице выглядит следующим образом:

Подразделение категории	Характеристики
L1	Современное двухколесное средство передвижения, где рабочий объем двигателя не превышает 50 см3, а максимальная скорость достигает 50 км/час
L2	Трехколесное транспортное средство с разным положением колес. Объем двигателя при внутреннем сгорании не превышает 50 см3, а уровень максимальной скорости не выше 50 км/час
L3	Мотоциклы или двухколесные средства передвижения с двигателем объемом 50 см3 и максимальным уровнем скорости не более 50 км/час
L4	Мотоциклы с коляской, то есть средство передвижения, оснащенное тремя колесами. Двигатель имеет мощность 50 см3, а максимальная скорость при расчете превышает 50 км/час
L5	Средства передвижения категории трициклы. Колеса у них расположены симметрично относительно продольной плоскости. Параметры скорости и объема двигателя здесь являются стандартными
L6	Легкие квадроциклы, имеющие четыре колеса. Ненагруженная масса данных средств передвижения не превышает 350 кг. При этом не принимается во внимание вес аккумуляторов. Расчетный максимальный уровень скорости не превышает 50 км/час
L7	Квадроциклы, то есть четырехколесные средства передвижения, масса которых колеблется от 400-550 кг. Мощность двигателя данных транспортных средств не превышает 15 кВт
M1	Средства передвижения, которые используются для транспортировки пассажиров
M2	Средства, которые перевозят пассажиры или небольшой груз до 5 тонн
M3	Машины, способные перевозить груз более 5 тонн
N1	Средства, используемые для перевозки груза массой до 3,5 тонн
N2	Автомобили, предназначенные для перевозки грузов. Максимальная масса при этом может быть больше 3,5 тонн, но не должны быть выше 12 тонн
N3	Средства передвижения, предназначенные для перевозки груза, масса которых по максимуму может быть немного выше 12 тонн
O1	Прицепы до 0,75 тонн
O2	Конструкции, больше по массе показатели 0,75 тонн, но не больше 3,5 тонн
O3	Прицепы, максимальная масса которых может превышать 3,5 тонны, но не больше 10 тонн
O4	Прицепы, по массе превышающие показатели 10 тонн

Классификация авто по назначению

Все современные авто подразделяются на признаки по их основному назначению. Транспортные средства служат для перевозки пассажиров или для перевозки грузов в виде специального оборудования.

Существует две основные категории авто:

• пассажирские;
• предназначенные для транспортировки грузов.

Современные пассажирские автомобили – это средства передвижения, конструкция которых и оснащение предназначены для перевозки определенного количества пассажиров и багажа. При этом пассажирам обеспечивается высокий уровень комфорта и оптимальной безопасности.

Если в авто количество пассажирских мест не превышает девяти вместе с местом водителя, это легковое авто, если количество мест более девяти, то это уже автобус.

Грузовые авто – это транспортные средства, шасси которого используются для перевозки особого строительного оборудования – автовышка, автокран или буровые установки. Также перевозиться может особый груз – бетоносмеситель и автоцистерны.

Современные грузовые авто оснащены специальными средствами погрузки и разгрузки, что делает их более функциональными.

Для транспортировки груза могут использоваться специальные тягачи – простые или седельные. Свою функцию они производят свою функцию при помощи буксирования полуприцепов и простых прицепов.

Также в данной категории присутствует несколько промежуточных автомобилей, каждый из которых отличается своими индивидуальными особенностями.

Среди самых популярных средств передвижения можно отметить:

• одноэтажные автобусы с общим количеством мест не больше 17 вместе с водительским местом. Это современные микроавтобусы;
• транспортное средство, которое по оснащению и по конструкции предназначено для перевозки груза и пассажиров. Есть комбинированные средства передвижения — грузопассажирские;
• прицепы, предназначенные для применения в обычных дорожных условиях. Они могут быть использованы в качестве мобильного жилого помещения.

Особого внимания в данном случае заслуживает расчет количества пассажирских сидений. Подобные места учитываются только в случае наличия у них специальных креплений.

К доступным для пассажира креплениям относятся механизмы, которые используются строго для установки сидений. Особое внимание уделяется методу их крепления.

Металлические основания в этом случае должны быть тщательно приварены, важно полное исключение возможности их снятия посредством стандартных инструментов.

Транспортные средства могут быть разделены на виды не только по общему назначению, но также по специальным категориям. Здесь используются особые буквенные обозначения.

Заключение

Распределение транспортных средств на категории и подкатегории очень важно. При государственном техосмотре довольно часто возникают ситуации, когда требуется установить точное соответствие между категориями и типами автомобилей.

Все данные сверяются с информацией, внесенной в регистрацию базу ГАИ.

ТРАНЗИТНАЯ ВИЗА КАТЕГОРИИ «TS» — Посольство Королевства Таиланд в Канберре

1. Право на получение визы TS

• Виза этой категории выдается лицам, желающим въехать в Королевство Таиланд для следующих целей:
  • Для немедленных и непрерывных транзитных поездок через Таиланд по пути в другую страну или
  • Для возвращения в свою страну через Таиланд (категория «TS»)
  • Для участия в спортивных мероприятиях (спортсмены, спортсменки и др. ) (категория «С»)
  • Ответственное лицо или экипаж транспортного средства, прибывающего в порт, на станцию ​​или в район Королевства (категория «С»)
  • Транзитный рейс продолжительностью более 12 часов
  • Если пассажиру необходимо пройти через иммиграционную стойку , получить багаж или сесть на следующий рейс, требуется транзитная виза ( Даже менее 12 часов ), если только пассажир не соответствует требованиям схемы освобождения от туристической визы.

     

2. Условия получения визы TS

• Виза TS действительна для однократного или двукратного въезда (в зависимости от маршрута заявителя)* Если обнаружено, что владелец визы TS нарушает условия въезда в Таиланд, разрешение на пребывание будет немедленно аннулировано, и ему/ей будет запрещен въезд в Таиланд. *

Каждый заявитель должен подать заполненную форму заявления вместе с необходимыми документами* в посольство Королевства Таиланд в Канберре по почте или лично. Подготовьте необходимые документы следующим образом:

        3.1 Заполненная анкета на получение визы анкета на визу

• • • Размер 3,5 х 4,5 см.
    • Светлый фон и не старше 6 месяцев

         3.3 Паспорт

• • • Действительный паспорт со сроком действия не менее шести месяцев с даты планируемого въезда в Таиланд
    • Должно быть не менее двух пустых страниц
    • Копия паспорта (страница биоданных)

         3.4 Подтверждение австралийской электронной визы (только для неграждан Австралии)

• • • Страница выдачи визы или страница проверки статуса VEVO

         3.5 Подтверждение достаточного финансирования

• • • Копия обновленной банковской выписки с  минимальный остаток   10 000 бат на человека или 20 000 бат на семью

         3. 6 Подтверждение бронирования рейса в Таиланд

• • • Копия авиабилета/маршрута полета с указанием даты прибытия в Таиланд и вылета из Таиланда в третью страну (а для лиц, подающих заявление на получение двукратной визы, требуется копия авиабилета с указанием второго въезда в Таиланд)

         3.7 Визовый сбор

• • • 50 австралийских долларов за вход (оплата может быть произведена наличными, денежным переводом или чеком, оплаченным «Посольство Королевства Таиланд, Канберра»)

          3.8 Предоплаченный обратный конверт с вашим адресом

• • Срок оформления визы до 5 рабочих дней
  • Обработка некоторых приложений, требующих особого внимания, может занять больше времени.

5. Примечания

• • Посольство Королевства Таиланд в Канберре оставляет за собой право запросить дополнительные документы по мере необходимости, а также отклонить любое заявление без каких-либо ограничений.
  • Заявители должны предоставить подлинные документы и информацию. Если выяснится, что заявители предоставили поддельные документы или предоставили ложную информацию, их заявления будут отклонены, и о них будет сообщено для дальнейшего определения соответствующих действий и запрета на въезд в Королевство Таиланд в будущем.
  • Плата за оформление визы не возвращается независимо от результата.
  • Плата за оформление визы может быть изменена без предварительного уведомления.

****************************

• • Сотрудники Посольства Королевства Таиланд в Канберре оставляют за собой право запросить дополнительные документы, если они сочтут это необходимым, а также отклонить любое заявление без каких-либо предубеждений. Обратите внимание, что сборы за оформление визы не подлежат возврату с момента начала обработки заявления – независимо от ее результата.
  • Все визовые сборы могут быть оплачены точной суммой наличными, денежным переводом или банковским чеком в адрес Посольства Королевства Таиланд в Канберре (личные/корпоративные чеки не принимаются)

Транзитная виза в Таиланд – Заявление и требования

В этой статье

Если вам необходимо проехать через территорию Таиланда, чтобы попасть в третью страну, вам, возможно, придется подать заявление на получение транзитной визы в Таиланд. Однако помимо иностранцев, следующих транзитом через Таиланд, тайская транзитная виза также выдается спортсменам и членам экипажа, которые путешествуют по причинам, связанным с их профессией.

В этой статье подробно рассказывается о транзитной визе в Таиланд, включая ее типы, процесс подачи заявления, требования и другие часто задаваемые вопросы.

Какие существуют типы транзитных виз в Таиланд?

Категории виз, включенных в Транзитные визы Таиланда:

• Категория «TS», которая выдается иностранцам, следующим транзитом через территорию Таиланда в третий пункт назначения.
• Категория «S», которая выдается иностранным спортсменам, въезжающим в Таиланд для участия в спортивном мероприятии.
• Категория «С», выдаваемая членам экипажа транспортного средства, следующего в порт, на станцию ​​или в район Таиланда.

Кому нужна транзитная виза в Таиланд?

Вам необходимо подать заявление на получение транзитной визы в Таиланд, если:

• Вам необходимо проехать транзитом через территорию Таиланда по пути в третий пункт назначения; или
• Вы спортсмен и едете для участия в спортивном мероприятии; или
• Вы являетесь частью транспортного средства, следующего в порт, на станцию ​​или в район Таиланда; И
• Вы не из одной из стран, граждане которых освобождены от получения визы в Таиланд для краткосрочного пребывания.

Нужна ли мне транзитная виза в аэропорт Таиланда?

Если вы следуете транзитом в аэропорту Таиланда, вам не нужна транзитная виза в аэропорту, если:

• Ваш стыковочный рейс находится менее чем через 12 часов
• Ваш рейс забронирован по тому же билету
• Вы не покидаете транзитную зону международного аэропорта
• У вас есть необходимые документы для вашего конечного пункта назначения

Однако, согласно Timatic Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), это правило не распространяется на граждан Пакистана или иностранцев, путешествующих следующими авиакомпаниями: Angkor Air, Beijing Capital Airlines, Business Air, Cebu Pacific, Eaststar Jet, Golden Myanmar Airlines. , Indigo, Jeju Air, Jet Asia Airways, Jetstar, Jetstar Pacific, Jin Air, JuneYao Airlines, Lao Central Airlines, Mandara Airlines, Norwegian Air, Okay Airways, Orient Thai Airlines, Regent Air, Scoot, Shandong Airlines, Shanghai Airlines, Shenzhen Airlines, «Сибирские авиалинии», «Сычуаньские авиалинии», «Юго-Восточные азиатские авиалинии», «Спайс Джет», «Тай Смайл Эйрлайнз», «Тяньцзинь Эйрлайнз», «Транс Аэро», «Туркменские авиалинии», «Туэй Эйрлайнз», «Уральские авиалинии» и «ВьетДжет Эйр».

Какие документы мне нужны для транзитной визы в Таиланд?

Документы, которые вы должны предоставить для поддержки вашего заявления на получение тайской транзитной визы, включают:

• Действительный паспорт или проездной документ со сроком действия не менее шести месяцев и две пустые страницы для визы
• Заполненная и подписанная форма заявления на получение транзитной визы в Таиланд, которую вы можете скачать с веб-сайта посольства / консульства Tha, где вы подаете заявление, или получить его по прибытии туда, если подаете заявление лично.
• Две фотографии паспортного размера со следующими характеристиками:
  • Размеры: 3,5 см x 4,5 см
  • Белый фон
  • Снято в течение последних шести месяцев
  • Вы должны иметь нейтральное выражение лица, смотреть прямо перед собой
  • Ваше лицо должно быть полностью видно
  • Головной убор не допускается, за исключением случаев, когда он используется в религиозных целях и когда он не закрывает лицо
  • Очки разрешены только в том случае, если они не закрывают глаза и не имеют тяжелой оправы
• Доказательство наличия достаточных средств для покрытия продолжительности вашего пребывания. Вам нужно 10 000 тайских батов, если вы путешествуете в одиночку, и 20 000 тайских батов, если вы путешествуете всей семьей.
• Бронирование отелей
• При транзитном проезде через Таиланд по пути в третью страну:
  • Подтверждение дальнейшего путешествия, например, оплаченный и подтвержденный проездной билет
  • Виза для третьих стран, нужна ли виза
• Если вы едете для участия в спортивном мероприятии:
  • Письмо-приглашение с указанием вашего участия
  • Письмо-подтверждение от организации в вашей стране
• Если вы путешествуете в качестве члена экипажа транспортного средства:
  • Письмо-подтверждение от вашего работодателя с указанием цели въезда в Таиланд
  • Подтверждение проезда или разрешение на парковку, если применимо

Примечание: Вас могут попросить предоставить дополнительные документы в зависимости от цели вашей поездки по запросу Посольства или Консульства.

Как получить транзитную визу в Таиланд?

Вы должны подать заявление на получение транзитной визы в Таиланд в дипломатическом представительстве Таиланда в вашей стране или в стране рядом с вами. Точный процесс подачи заявки может отличаться в зависимости от страны, но его можно обобщить следующим образом:

1. Свяжитесь с посольством или консульством (или посетите их веб-сайт), чтобы узнать, нужно ли вам записаться на прием, узнать их часы работы, и любые особые требования к процессу подачи и способу оплаты визового сбора.
2. Соберите необходимые документы для тайской транзитной визы (см. ниже)
3. Подайте заявление на тайскую транзитную визу. В зависимости от того, где вы подаете заявку, вы можете подать заявку:
   • Лично в день назначения; или
   • По почте, в этом случае вы должны вложить предоплаченный конверт с обратным адресом, чтобы посольство/консульство могло вернуть вам паспорт и документы
4. Дождитесь обработки вашей визы
5. Получить паспорт и документы:
   • Если вы обращались лично, вам необходимо забрать паспорт самостоятельно
   • Если вы подали заявку по почте, документы будут отправлены вам обратно по почте

Если ваше заявление на тайскую транзитную визу будет одобрено, вы должны въехать в страну в течение времени, указанного в визе.

Сколько времени занимает обработка заявления на получение транзитной визы в Таиланд?

Время оформления транзитной визы в Таиланд зависит от посольства или консульства Таиланда, в которое вы подаете заявление. Это может занять от 2 до 10 рабочих дней, но может быть и больше. Поэтому желательно подавать заявление на получение тайской визы как минимум за пару недель до того, как вы собираетесь отправиться в путешествие.

Какова продолжительность транзитной визы в Таиланд?

Транзитная виза в Таиланд может быть выдана на следующие сроки:

• Однократная виза на срок до 30 дней
• В качестве многократной визы, действительной в течение шестидесяти дней и с максимальным разрешенным сроком пребывания до 30 дней на один въезд (два, три или четыре въезда)

Сколько стоит транзитная виза в Таиланд?

Плата за тайскую транзитную визу составляет 800 тайских бат за въезд, что составляет около 26 долларов США. Способ оплаты визового сбора зависит от того, в какое представительство вы подаете заявление.

Как нарисовать камуфляж — Идеи для дома

Нарисуйте камуфляж от руки, чтобы создать трафарет, или используйте шаблон с натуры.
Инна Есина / Hemera / Getty Images

Используя те самые элементы природы, с которыми вы хотите слиться, вы можете нарисовать свой собственный камуфляж. Создайте самодельный трафарет, который можно использовать с аэрозольными красками, малярным валиком или кистью по желанию. Выбирайте цвета с улицы и добавляйте нейтральные цвета, чтобы все хорошо сочеталось. Нарисуйте фон в преобладающем цвете природы, таком как лесной зеленый, песок пустыни, горный коричневый или серый, а затем добавьте свой шаблон или трафарет для окраски других областей, чтобы создать камуфляж.

Выберите шаблоны

Выберите узоры, которые вы хотите имитировать на своем замаскированном изделии. Например, если вы хотите что-то в лесной тематике, выберите большие и маленькие листья и ветки. Используйте элементы природы там, где вам нужен камуфляж. Избегайте геометрических фигур или фигур, которые выглядят искусственно. Не используйте прямые линии, потому что их обычно не существует в природе. Вы можете рисовать от руки, чтобы создать трафарет, или использовать природные элементы, такие как большие листья, в качестве шаблона.

Выберите цвета

Выберите основной цвет, затем второстепенный и третий. Используйте более светлые или темные цвета для выделенных областей, чтобы создать камуфляж. Держитесь подальше от красок с сильным блеском; вместо этого выбирайте краски с плоским, матовым или слабым блеском, поскольку вы не хотите, чтобы камуфляжный узор выглядел блестящим. Выберите ровную грунтовку. Цветовые идеи включают лесной зеленый фон, грязно-коричневый, песочно-бежевый или различные оттенки зеленого. Для пустынного камуфляжа используйте коричневые, бежевые и коричневые тона.

Сделать трафареты

Если у вас есть несколько предметов, которые вы хотите прикрыть камуфляжем, сделайте из картона несколько разных трафаретов, используя выбранные вами узорчатые предметы. Если у вас есть только один предмет для маскировки, используйте листья или предметы природы непосредственно в качестве трафарета. Нарисуйте листья, например, на куске картона, а затем вырежьте часть листьев ножницами или ножом для рукоделия. Включите в шаблон небольшую ветку и несколько листов. Сделайте от двух до трех разных трафаретов, используя листья разных деревьев, чтобы имитировать природу.

Грунтовка и базовое покрытие

Покройте предмет, который нужно замаскировать, плоской серой или бежевой грунтовкой; дайте ему высохнуть, а затем отшлифуйте наждачной бумагой зернистостью 220. Покройте его базовым слоем — светло- или темно-зеленой, бежевой или коричневой краской. Лучше всего подойдут аэрозольные краски, но вы также можете использовать малярный валик или кисть, если вы используете трафарет. Покройте всю поверхность, но не беспокойтесь, если она будет выглядеть пятнистой. Дайте ему полностью высохнуть.

Рисование с помощью трафаретов или шаблонов

Если вы рисуете только один предмет, поместите листья, например, на предмет, поверх базового слоя, а затем распылите вокруг них аэрозольную краску. Когда вы удалите листья, у вас будут участки в форме листьев основного цвета с более светлым или темным цветом вокруг них. Повторите это столько раз, сколько необходимо для всего изделия, после того как каждый слой высохнет в течение как минимум 20-25 минут. По желанию используйте два-три цвета, чтобы создать камуфляж. Покройте его так, чтобы просвечивало не менее 45 процентов фонового цвета, 40 процентов второстепенного и 15 процентов третьего цвета. Соотношение — это личный выбор, но чем больше разнообразия, тем лучше.

Предметы для камуфляжа

Вы можете использовать этот метод для маскировки старых машин; детские форты; охотничьи жалюзи; доски; такие ткани, как холст; ледяные сундуки; контейнеры и холодильники. Если вам понравился конкретный узор, превратите его в трафарет из картона или используйте акриловый материал для трафарета, который можно купить в магазинах декоративно-прикладного искусства и хобби. При желании вы также можете купить готовые трафареты в магазинах спорттоваров.

Как нарисовать камуфляж на ткани

Если вы знаете, как нарисовать камуфляж на ткани, сделать индивидуальное снаряжение для себя просто и весело.

Выбери свои цвета

Существуют аэрозольные краски для ткани, которые позволяют легко нарисовать камуфляж на ткани. Просто выберите ткань и следуйте инструкциям по стирке, чтобы убедиться, что проклейка вышла за пределы волокна. Не используйте сушилки для белья при сушке одежды, потому что это приведет к отталкиванию краски.

• Поделки из божьей коровки для детей
• Как нарисовать пасхального кролика
• Сделать карту взрывающейся коробки

Выбранные вами цвета будут зависеть от типа камуфляжа, который вы хотите.

• Чтобы создать образ пустыни, смешайте желтый, бежевый и коричневый цвета.
• Чтобы получить глубокий камуфляж, смешайте зеленый, желтый и коричневый.

Вы также можете сделать забавные камуфляжные узоры с другими цветами. Рассмотреть возможность:

• Загар, розовый и кремовый
• Неоново-оранжевый, неоново-розовый и синий
• Фиолетовый, розовый и белый
• Любая комбинация, которая вызывает у вас чувство приключения.

Просто спрей имеет камуфляжный комплект, в который входят аэрозольные краски для ткани зеленого, коричневого и коричневого цветов. Купить комплект — это самый простой способ получить сразу все цвета.

как принять свою смерть

Как нарисовать камуфляжный узор на ткани аэрозольными красками

После того, как вы решили, какие цвета использовать в своем проекте камуфляжа, пора начинать распыление. Краски из спрея для ткани легко накладываются друг на друга и легко смешиваются, поэтому вы можете получить тонкие изменения цвета, которые вам нужны.

Вы начнете с самого светлого цвета и беспорядочно распыляете пятна на ткани. Теперь возьмите следующий самый светлый цвет и сделайте то же самое, позволяя перекрываться областям двух цветов. Оставьте некоторые области свободными от краски, чтобы у вас было чистое место для нанесения последнего цвета. Наконец, возьмите самый темный цвет и нарисуйте остальную часть ткани, позволяя спрею перекрывать другие цвета краски, так что все три краски смешиваются в некоторых областях.

Это будет проще, если у вас есть кусок камуфляжной ткани или картина, на которую можно смотреть.

Рисование выкройки из сосновых игл

Чтобы нарисовать узор из сосновой иглы на ткани, вам понадобится сосновая солома. Покрасьте базовый слой самым светлым цветом. Теперь положите немного соломы на ткань в произвольном порядке. Убедитесь, что соломинка плотно прижата к поверхности и просвечивает ткань. Нанесите второй цветной спрей на сосновую соломинку движением поперечной штриховки, как будто вы делаете крестики. Добавьте больше игл и продолжайте распыление следующего цвета. Вы можете использовать столько цветов, сколько захотите, создавая слои цвета. Просто каждый раз добавляйте слой иголок. Этот метод требует некоторой практики, чтобы добиться правильного результата.

Изображения камуфляжных эффектов и проектов

Иногда гораздо проще нарисовать камуфляж, если есть картина, на которую можно смотреть. Ниже приведены ссылки на изображения камуфляжа, хотя и не обязательно из ткани:

• Легкий камуфляж
• Коричневый камуфляж
• Оливковый стиль милитари
• Многоцветный узор

Великие идеи

Когда вы умеете красить ткань, камуфляжные рисунки — простой способ выразить вашу дикую сторону. Однако не стоит останавливаться на футболках и рюкзаках. Попробуйте добавить эффекты камуфляжа к некоторым из следующих предметов:

• Джинсы
• Подушки
• Фартуки
• Держатели для посуды
• Одеяла и одеяла
• Шторы
• Кошельки из ткани
• Кроссовки
• Обложки для книг из ткани
• Кружево

Где купить маскировочную краску для ткани

Вы можете найти маскировочную краску для ткани в ближайшем магазине. В противном случае его можно легко найти на Краска-спрей для ткани. Com .

Общие советы по покраске ткани

• Всегда защищайте поверхности.
• Перед ношением подождите не менее 24 часов.
• Подождите 72 часа перед стиркой.
• Стирать в холодной воде наизнанку.

Используя эти советы, ваш индивидуальный камуфляж прослужит долго.

Калькулятор калорий

Возраст:

Рост (в см):

Вес (в кг):

Уровень физической активности: МинимальнаяНизкаяСредняяВысокаяОчень высокая

Сделать и раскрасить камуфляжный узор

Вы когда-нибудь хотели сделать свой собственный камуфляжный узор своими руками? Что ж, вы только что попали на нужную веб-страницу. Одна вещь, с которой многие согласны в отношении камуфляжных моделей, заключается в том, что они довольно модные и привлекают внимание. И беглый взгляд вокруг покажет, что они уже какое-то время были в моде на модной сцене. Помимо того, что они помогают нам понять, на какие жертвы ради нас идут военные, камуфляжные расцветки также уникальны и могут помочь нам выделиться!

Будь то расцветка Multicam, ERDL, тигровая полоса или шоколадная крошка, камуфляж всегда будет актуален! Вот почему в этой статье мы рассмотрим 20 шаблонов камуфляжа «Сделай сам» и способы их создания.

Содержание

1. Камуфляжный узор своими руками

Создайте этот захватывающий и простой камуфляжный узор, используя светло-коричневую фоновую бумагу и коричневые, черные и зеленые маркеры. Этот проект очень прост в исполнении и требует минимальных навыков для чего-то такого красивого. Удивительно, но это можно сделать за короткое время.

2. Как создать собственный камуфляж

Создайте свой собственный камуфляж в фотошопе с помощью этого руководства «Сделай сам». Хотя этот проект может потребовать, чтобы вы знали, как пользоваться фотошопом, возможности дизайнов, которые вы можете придумать, безграничны. Один из приемов заключается в настройке параметров того же файла. Если вы не знаете, как это сделать, попробуйте этот проект.

3. Как распылить краску с камуфляжным рисунком

Кто сказал, что камуфляжный рейв должен заканчиваться твоей одеждой? Зачем останавливаться, когда можно сделать гораздо больше? Украсьте внешний вид своей полки этим пятицветным камуфляжным рисунком. Сэкономьте время, необходимое для того, чтобы краска высохла на трафарете, и чтобы вы могли нарисовать свои фигуры, этот проект займет очень мало времени. А еще можно сэкономить! Узнайте, как это сделать, с помощью этого пошагового руководства.

4. Как создать камуфляжный узор

Посмотрите на этот забавный письменный стол с клеткой «Сделай сам» и вдохновитесь на создание собственного! Этот план детализирован, прост в исполнении и занимает всего около 10 дней. Тем не менее, вам понадобится немного терпения, чтобы завершить его. Для достижения этой трансформации вам понадобятся такие материалы, как морилка от эспрессо, акриловая краска, корзина для хранения, обои и полициклическая прозрачная отделка.

5. Самодельный камуфляж

Зачем охотиться с серийным камуфляжем, который намного дороже и может не соответствовать вашим потребностям, когда вы можете сделать свой собственный индивидуальный камуфляж для вашего снаряжения? Узнайте, как это сделать, из этого пошагового руководства по камуфляжу своими руками. Вы узнаете, что работает, а что нет на разных территориях. Вы узнаете, как эффективно использовать аэрозольный баллончик с погремушками, чтобы создать желаемый рисунок, и все это в свое удовольствие! outdoorlife

0013

Изучите основы создания и покраски различных камуфляжных рисунков с помощью этого быстрого и простого учебника «Сделай сам». Главное, чтобы это выглядело как можно более естественно с настоящими элементами природы. Вы также должны рисовать от руки и избегать прямых линий. Если вы хотите узнать больше о создании трафарета и обо всем этом, воспользуйтесь этим проектом. ehow

7. Как создать свой камуфляжный узор

Придумать свой камуфляжный узор не составит труда! Это пошаговое руководство научит вас создавать камуфляжные узоры с нуля. Вы также научитесь создавать цифровые модели леса, флектарна и города. Не говоря уже о подробном руководстве по выбору правильных военных шрифтов для ваших шаблонов. дизайн.тутсплюс

8. Как покрасить ткань с камуфляжным узором

Придайте своей ткани более модный вид с помощью этой простой идеи камуфляжного узора, сделанной своими руками. Что хорошего в этом проекте? Он предоставляет широкий выбор цветов и дает подробное руководство по использованию различных камуфляжных рисунков. Кроме того, вы узнаете, как лучше всего использовать аэрозольную краску для ткани для достижения желаемых результатов. crafts.lovetoknow

9.

Если вы хотите научиться создавать камуфляжные узоры в фотошопе, используя только фильтры фотошопа, то этот урок для вас. Вы научитесь делать множество моделей, даже современные военные камуфляжи США и Канады. Самое приятное то, что вы можете создавать бесконечные случайные и разрушительные узоры.

10. Как сделать повторяющийся камуфляжный узор

Если вы энтузиаст фотошопа, приготовьтесь к тому, что этот простой мастер-класс по выкройке камуфляжного принта своими руками ошеломит вас. Это для тех, кто хочет повторить тот же узор в фотошопе, но еще не освоил его. Результаты впечатляют, и их также интересно создавать.

11. Учебное пособие по рисованию губчатым камуфляжем

Самое замечательное в камуфляжных узорах то, что их можно рисовать практически на чем угодно! Охотничьи блайнды, ваше снаряжение или что-то еще! В этом мастер-классе вы научитесь рисовать камуфляжные узоры на шлеме с помощью картонной бумаги, губки и аэрозольной краски. Весь процесс очень легко воспроизвести и не требует особых навыков.

12. Как рисовать камуфляжные узоры

Вы боретесь или когда-нибудь пытались убрать свои камуфляжные узоры и сделать их бесшовными? Тогда вы многому научитесь из этого урока о том, как рисовать камуфляжные узоры. Так что доставай свои принадлежности для рисования и готовься к взрыву!

13. Как нанести камуфляжную краску

Следуйте этому легкому и простому пошаговому руководству по процессу окраски камуфляжем и создавайте свои красивые узоры. Этот урок охватывает процесс рисования с нуля и научит вас всему, что вам нужно знать для достижения желаемых эффектов. Так что, если вы еще не поняли, как работает лагерная живопись, то это как раз для вас. ВикиХау

14. Как нарисовать камуфляж

Этот простой мастер-класс научит вас рисовать камуфляжем практически на любой поверхности. Чтобы выполнить этот проект, вам понадобятся три цвета краски в мотиве, который подходит к вашей среде. вам также следует избегать глянцевой отделки для этого проекта, так как она может оказаться слишком блестящей и отражающей. Если вы готовы начать учиться рисовать камуфляж, то это для вас. инструкции

15. Как сделать камуфляж аэрозольной краской

Коммерческие предметы с камуфляжной окраской могут стоить очень дорого, поэтому лучше всего покрасить их в камуфляж. Этот учебник может помочь вам достичь этой цели. Самое приятное, что научиться делать это так же просто, как прогулка в парке. gopaintsprayer

16.

Что мешает вам заняться камуфляжной росписью стен, которую вы так любите? Если это из-за того, что вы не знаете, как это сделать, позвольте этому руководству помочь вам в этом. Основные правила заключаются в том, чтобы все было просто, используйте только значимые узоры и несколько цветов. Помните, камуфляжная окраска не обязательно должна быть идеальной.

17. Камуфляжная краска своими руками

Вы можете воспроизвести этот симпатичный камуфляжный узор практически на чем угодно. Предметы одежды, сумки и даже звуковые коробки. Узнайте, как рисовать камуфляжные узоры, с помощью этих простых руководств «Сделай сам». Результаты потрясающие.

18. Легкая камуфляжная краска своими руками

Изучите этот простой и дешевый камуфляжный рисунок своими руками, используя только листья и аэрозольную краску. В этом уроке различные поверхности окрашены камуфляжной краской. Вы можете применить эту технику окраски практически ко всему, от баллонов с пропаном до свинарников.

19. Как покрасить что угодно в камуфляж

Узнайте, как воспроизвести эти фантастические узоры камуфляжной окраски на своем автомобиле или джипе. В этом мастер-классе вы научитесь рисовать этот уникальный узор практически на чем угодно и в рекордно короткие сроки. Кроме того, самостоятельная покраска камуфляжа — отличный способ сэкономить деньги, потому что это дешевле.

20. Как нанести камуфляж на деревянные буквы

Вы когда-нибудь задумывались, как нарисовать камуфляжные узоры на деревянных буквах? Тогда этот урок для вас! Все, что вам нужно, это предварительно вырезанные деревянные буквы, аэрозольная краска и рабочая поверхность для рисования. Посмотрите этот мастер-класс, чтобы узнать, как выбрать правильный шрифт и нанести краску на деревянные буквы. Вы можете вырезать буквы самостоятельно и отшлифовать их или купить резные буквы в магазине.

Заключение

Камуфляжный дизайн сегодня является неотъемлемой частью нашего пространства моды; тем не менее, они по-прежнему сохраняют своего рода уникальность и модность. Вместо того, чтобы покупать дорогие предметы с камуфляжной окраской, сделайте свои и стильно раскрасьте их. Удивительно, но цифровая камуфляжная живопись изобилует бесконечными возможностями, потому что вы можете придумать столько узоров, сколько возможно.

Камуфляжное окрашивание также может стать веселым занятием на свежем воздухе, которое поможет снять стресс и придать новый вид всему, что вы рисуете. Например, вы можете раскрасить тканевые сумки, одежду, звуковые коробки, фартуки и все, что захотите.

Как создать камуфляжный рисунок с помощью сублимационной акриловой краски

Проекты теплопередачи и сублимация | Праздничные проекты и идеи подарков | Проекты и учебные пособия | Специальные материалы

Этот сайт содержит партнерские ссылки. Если вы покупаете по этим ссылкам, вы не будете платить больше за продукт, но я могу заработать небольшую комиссию, которая поможет покрыть расходы на поддержание работы сайта. Я также являюсь участником партнерской программы Amazon Services LLC, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления мне средств для получения комиссионных за размещение ссылок на Amazon.com и дочерние сайты. Я ценю вашу поддержку!

Лисия Эванофф 1 мая 2022 г. 11 мая 2022 г.

Как то, что вы видите? Поделиться!

Сегодня я покажу вам, как сделать камуфляжный узор с помощью сублимационной акриловой краски. Правильно — теперь вы можете КРАСИТЬ дизайна для сублимации! Это забавная техника, на изучение которой уходит совсем немного времени, даже если вы не художник, как я!

Некоторые материалы, использованные в этом проекте, были предоставлены Artesprix в обмен на этот пост, но все мнения являются моими собственными .

• Акриловая краска для сублимации Artesprix (используйте код СУБЛИМАЦИЯ , чтобы сэкономить 10% на вашем заказе)
• Заготовка для сублимации (я использовала металлическую открывалку для бутылок)
• Карандаш
• Белый картон
90 169 Кисти
• Пенополистирол или другая поверхность для смешивания красок
• Бумажные полотенца
• Вода
• Термофен (дополнительно)
• Безворсовая ткань
• Грелка
• Защитная бумага
• Термопресс, домашний утюг или сухой утюг
• Защитные перчатки (дополнительно) 901 72
• Коврик Artesprix Project (дополнительно)

Используйте код СУБЛИМАЦИЯ , чтобы сэкономить 10% на вашем заказе в Artesprix. Не применяется к тепловым прессам или пакетным сделкам.

Выберите бланк, который хотите использовать. Карандашом слегка обведите форму заготовки на картоне. (Любой тип бумаги подойдет для сублимационных маркеров Artesprix, подушек для штампов и красок, но я предпочитаю использовать для красок кусок картона, чтобы ничего не просачивалось. Бумага для смешанной техники тоже подойдет.)

Сублимационная акриловая краска Artesprix представлена ​​в 4 основных цветах: красном, желтом, синем и черном.

Эти основы можно смешивать, чтобы получить бесконечное количество цветов. Для более мягких цветов добавьте белый акриловый осветлитель. (Процесс смешивания подробно показан на видео.)

Важное замечание: – белый акриловый осветляющий медиум нельзя использовать отдельно, (поскольку белый не сублимирует). Его также нельзя использовать для покрытия цветов, которые уже были окрашены, потому что сублимационные цвета довольно сильны и будут просачиваться сквозь белый цвет.

Камуфляжные расцветки подходят практически всем. Цветовые сочетания могут быть темными, светлыми, пастельными, яркими, однотонными — практически любыми, какие вы пожелаете.

Вот лишь несколько различных примеров камуфляжных узоров, которые я нашел в Интернете:

Для этого проекта я решил использовать “ традиционные» камуфляжные цвета коричневого и зеленого цветов.

Основываясь на таблице смешивания цветов Artesprix, я смешал сублимационные краски следующим образом:

• Basic Brown – смешайте 1 часть* синего и 1 часть красного, чтобы получился фиолетовый. Добавьте равное количество желтого, чтобы изменить фиолетовый на коричневый.
• Загар – добавьте белый осветляющий медиум к основному коричневому цвету для создания загара.
• Темно-коричневый — используйте базовый коричневый как есть или добавьте немного черного, чтобы сделать его темнее.
• Зеленый лайм – смешайте 10 частей желтого и 1 часть синего.
• Зеленый – смешайте 1 часть синего с 1 частью желтого.

Вам не понадобится много краски, потому что немного краски имеет большое значение, но смешивайте немного больше, чем вы думаете, вам понадобится, чтобы потом вам не пришлось подбирать цвета.

«Часть» не является точным измерением. «Одна часть» может означать 1 унцию, 1 чайную ложку, 1 столовую ложку, 1 чашку и т. д. Таким образом, если соотношение смешивания составляет 1:1, это означает, что вы будете смешивать равные количества вместе. Если соотношение отличается от 1:1, сначала определите, как вы собираетесь измерять одну деталь, и работайте исходя из этого. Например, если вы работаете с унциями и соотношением 1:2, вы смешаете 1 унцию первого цвета с 2 унциями второго цвета. Если соотношение 10:1, вы смешаете 10 унций первого цвета с 1 унцией второго цвета. Для смешивания цветов измерение не обязательно должно быть точным. Просто постарайтесь подобраться поближе.

Начните с нанесения базового слоя с помощью плоской кисти и коричневой краски. Дайте базовому слою высохнуть естественным путем или используйте тепловую пушку, чтобы ускорить процесс высыхания.

Чтобы сделать камуфляжный рисунок, смешайте фигуры произвольной формы, используя равное количество цветов. Я начал с листового зеленого, добавил темно-зеленый и закончил темно-коричневым. (Подробные инструкции см. в видео.)

Обрежьте картон примерно на 1 или 2 дюйма больше, чем заготовка. Удалите пыль с заготовки с помощью безворсовой ткани.

Положите камуфляж на рабочее место лицевой стороной вверх. Совместите заготовку лицевой стороной вниз с шаблоном, который вы нарисовали ранее. Закрепите заготовку на картоне термолентой. Вам понадобится всего пара кусочков ленты, если вы используете термопресс, и больше, если вы используете домашний утюг.

Сложите слои в так называемый «сублимационный сэндвич». «Хлебом» будут два куска защитной бумаги, один сверху и один снизу. Каждая часть должна быть больше, чем картон/дизайн.

«Начинка» — сублимационная заготовка с приклеенным к ней рисунком. Поместите нарисованный рисунок лицевой стороной вниз, заготовкой вверх. При нажатии единственное, что будет между источником тепла и дизайном, — это один слой защитной бумаги.

Установите термопресс на 400 градусов. Если вы пользуетесь домашним утюгом/сухим утюгом, установите для него максимальное значение (обычно для белья). Домашние утюги также должны быть установлены на NO STEAM .

При использовании термопресса нажмите с сильным давлением в течение 75 секунд. При использовании домашнего утюга/сухого утюга поместите сэндвич для сублимации на коврик Artesprix Project Mat и держите неподвижно, сильно прижимая в течение примерно 3 минут.

Когда вы закончите печатать, аккуратно снимите картон – , не сдвигая – чтобы открыть дизайн. (Бумага и заготовка будут горячими, поэтому вы можете надеть защитные перчатки!!!)

• Используйте бумагу/картон, которая по крайней мере на 1-2 дюйма больше со всех сторон, чем заготовка.
• Для рисования шаблона используйте только карандаш. Линии, нарисованные маркером Sharpie или сублимационными маркерами, могут переноситься на бланк при нажатии.
• Не забудьте отразить рисунок, если он есть!
• Если ваш рисунок доходит до края бланка, обязательно закрасьте его за пределы обведенной области шаблона.
• Будьте осторожны при размещении нагревательной ленты. Он должен быть только на за пределами конструкции, не закрывая какую-либо его часть. Поскольку лента является термостойкой, она будет мешать переносу рисунка в любых областях, которые она покрывает. (Я всегда приклеиваю скотчем заднюю часть бланка, чтобы он вообще не касался рисунка.)
• Перед печатью убедитесь, что дизайн расположен лицевой стороной вниз поверх заготовки и что сверху и снизу у вас есть защитная бумага.
• После того, как вы нажмете, поднимите бумагу/карточки прямо вверх, чтобы извлечь их из бланка. Скольжение может привести к тому, что ваш дизайн будет иметь тени.
• Если вы случайно испачкали одежду краской, обязательно очистите ее до того, как она высохнет или подвергнется воздействию тепла. Краска на водной основе, но ее очень трудно (если не невозможно) смыть при высыхании, и она становится стойкой при воздействии тепла. (Даже тепла от свежевыжатой заготовки достаточно, чтобы закрепить краску… спросите меня, откуда я знаю!)

Нравится то, что вы здесь видите? Поделитесь изображением ниже в Pinterest!

Вы обнаружите, что с этими сублимационными красками очень легко работать. На самом деле нет правильного или неправильного способа сделать камуфляж, так что просто получайте удовольствие! Если вы попробуете, пришлите мне фото по электронной почте или поделитесь своим проектом в моей группе Facebook. Мне всегда нравится смотреть, что ты создаешь!

До следующего раза,

Лисия Эванофф

Ликия занимается ремесленничеством всю жизнь, чья цель — помочь другим найти ценность, уверенность и радость во всем, что они создают.

☰ Полезная справка по жидкостям для системы ГУР

Что вы знаете о масле ГУР? Скорее всего, большую часть информации вы получили от производителей автомобилей или из интернета. На самом деле половина наставлений интернет-экспертов и автопроизводителей – это обман.

Хватит жить в неведении – пришло время узнать всю правду о маслах ГУР.

Полезная справка по жидкостям для гидроусилителей

Масло ГУР – рабочее тело, которое передает давление от насоса гидроусилителя на поршень штока рейки. Другие функции жидкости:

• охлаждает и смазывает узлы ГУРа;
• защищает металлические элементы гидроусилителя от ржавчины.

Гидравлических масел на рынке очень много и в этом разнообразии легко запутаться. Чтобы отличить жидкости, обратите внимание на цвет и химический состав. Цвета масел – красные, желтые и зеленые. По химическому составу масла делят на минеральные и синтетические. Разберем подробнее и начнем с цветовых особенностей.

Красные масла

Красная гидравлическая жидкость – разработка концерна General Motors, который выпускает минеральные и синтетические жидкости. Самые распространенные минеральные масла красного цвета – Dexron II и Dexron III, а синтетические – ATF и его производные.

Красное минеральное масло ГУР GM Dexron II

Красные жидкости используют для рулевого управления и АКПП, поэтому эти масла часто называют трансмиссионными.

В состав масел входят примеси для фрикционов “автомата”. Эти примеси никак не влияют на работу гидроусилителя. Поэтому можете не бояться и заливать красное масло как в ГУР, так и в АКПП. Например, в Японии вообще нет разделения масел на трансмиссионные и гидравлические, и для этих систем используют один тип жидкостей.

Красное масло часто используют в американских, азиатских и европейских марках автомобилей.

Желтые масла

Минеральные желтые жидкости используют только в гидроусилителях руля. Синтетические масла заливают в гидроусилители и используют в гидроподвеске.

Основной производитель желтого минерального масла ГУР – компания Daimler AG. Само собой, что это масло чаще всего встречается в автомобилях марок, которые принадлежат концерну – Mercedes-Benz, Smart, AMG и Maybach.

Самое популярные марки желтого синтетического масла – Total и Mobil. Желтая синтетика часто встречается в автомобилях Citroen, причем масло используют и в гидроусилителе, и в гидроподвеске.

Зеленые масла

Зеленые масла ГУР бывают минеральные и синтетические. Зеленые масла используют только в рулевом управлении с гидроусилителем.

Большая часть минеральных и синтетических зеленых масел на рынке Украины – это продукция концерна VAG. Эти масла чаще всего встречаются в автомобилях брендов группы VAG – Volkswagen, Audi, Bentley, Porsche, Lamborghini, Bugatti, Seat, Skoda, Scania и MAN. Компания Mercedes-Benz также выпускает собственную линейку зеленой минералки для ГУРа.

Зеленое синтетическое масло ГУР VAG

Еще один популярный производитель синтетических зеленых масел для гидроусилителя – компания BMW. Производитель выпускает масло марки Pentosin, которое используют в большинстве автомобилей BMW.

Конечно, есть и другие производители масел, но они делают жидкости для ГУРа по технологиям и стандартам описанных выше компаний. Другие компании просто покупают права на выпуск определенных масел.

ВАЖНО! Все описанные выше торговые марки и производители приведены только для примера, чтобы вы понимали, о чем идет речь. Мы не пытаемся прорекламировать эти бренды или сказать, что они лучше других.

С цветами масел разобрались, теперь перейдем к химическим составам, от которых зависят свойства жидкостей и присадок, а также вязкость масла.

Чем минеральная жидкость отличается от синтетической?

• Основа минералок – очищенные нефтяные фракции, например, парафины и нафтены. Минеральная основа составляет до 97% от общего объема масла, а остальные 3% – присадки, которые улучшают его характеристики.
• В основе синтетических масел – многоатомные спирты (этиленгликоль или пропиленгликоль) и нефтяные фракции, которые очищают методом гидрокрекинга. Удельный вес спиртов и нефтяных фракций – 92-97% от общего объема масла. Остальное – различные полиэфиры и присадки.
• Минеральные масла обычно в 2-3 раза дешевле синтетических;
• Минеральные масла выдерживают температуру от -40 до +90 градусов по Цельсию.
• Синтетические масла сохраняют физические и химические свойства при температуре от -40 до +130-150 градусов по Цельсию.

Сходства минеральных и синтетических масел:

• если температура воздуха упала ниже -40 градусов, оба вида масел загустевают. Об этом свидетельствует очень тяжелый руль и плохая управляемость автомобилем;
• если температура поднимается выше критической отметки, масло становится водянистым, теряет вязкость, начинает пениться и закипать. В таком случае управление автомобиля становится непредсказуемым – руль может двигаться прерывисто, колеса будут с запозданием реагировать на повороты руля.

Красное минеральное масло ГУР Nissan

Присадки, которые содержатся в маслах, выполняют определенные функции:

• смазывают металлические, резиновые и фторопластовые детали;
• уменьшают трение между деталями;
• стабилизируют вязкость масел;
• защищают детали от коррозии;
• не дают маслам пениться;
• защищают резиновые комплектующие ремкомплектов рулевых реек с ГУР и насосов ГУР/ЭГУР;
• подкрашивают масла для удобной и простой их идентификации.

Итак, с масляным “светофором” и химическим составом разобрались. Пора разобраться с легендами о маслах для гидроусилителя и определить какие из них правдивые, а какие – нет.

Проверяем легенды о маслах ГУР

Легенда №1: Синтетические масла быстрее изнашивают резиновые комплектующие гидроусилителя, чем минеральные жидкости.

Ответ: Неправда.

За 15 лет работы с рулевым управлением мы неоднократно слышали от разных водителей, что они выбирают минеральные масла для гидроусилителя, потому что синтетика быстрее разрушает резиновые комплектующие. И за эти же 15 лет мы поняли, что связи между типом масла и темпами износа резиновых уплотнителей нет.

В синтетические и минеральные масла обязательно добавляют различные присадки, которые защищают резиновые комплектующие и увеличивают их срок службы.

Разница между старым (слева) и новым (справа) зелеными маслами ГУР

Единственное зерно правды в том, что любое масло — и синтетическое, и минеральное — может разрушать детали, если оно старое или грязное:

• вы сэкономили и купили некачественное масло, химические и физические свойства которого не соответствуют требованиям. Такая жидкость быстро засоряется и плохо защищает металлические детали от ржавчины и трения, что также отражается на состоянии резиновых комплектующих;
• вы долго не меняли масло ГУР. За время эксплуатации в масле накапливается различный микроскопический мусор и грязь, который ускоренными темпами изнашивает резиновые уплотнители и сальники;
• вы смешали два вида масел и долгое ездили с этим “коктейлем” в гидроусилителе. О том, что и как можно смешивать, мы поговорим дальше.

Легенда №2: В гидроусилитель можно заливать только то масло, которое рекомендует производитель.

Ответ: Почти правда.

Производители автомобилей в технических документах транспортных средств РЕКОМЕНДУЮТ использовать определенные масла – обычно это жидкости, автопроизводитель и продает. По сути, это реклама своего продукта за счет другого продукта. Вы же купили нашу машину – теперь купите еще и масло.

Конечно, вы можете использовать подходящее масло любого производителя. Яркий пример – насосы торговой марки ZF, которые одинаково хорошо работают с желтыми минеральными маслами Daimler AG и зелеными минералками и синтетиками VAG.

Насосы ГУР торговой марки ZF очень неприхотливы к маслу

Очень редко производители комплектуют рулевое управление такими уплотнителями, которые долго служат только с маслом определенных марок.

ВАЖНО! Если вы хотите залить в гидроусилитель руля масло, которого нет в списке рекомендованных, вам нужно:

• проконсультироваться со специалистами. Например, сотрудниками СТО, которые специализируются на ремонте рулевого управления;
• полностью удалить старое масло и хорошо промыть систему гидроусилителя, чтобы новое масло не смешалось с остатками старой жидкости;
• покупать только качественные масла проверенных и известных торговых марок.

Легенда №3: Некоторые виды жидкостей можно смешивать без ущерба для узлов и деталей гидроусилителя рулевого управления.

Ответ: Тоже почти правда.

В интернете полно статей о маслах ГУР, где написано следующее:

• смело смешивайте красное с красным, а желтое с желтым;
• красные и желтые минералки тоже можно смешивать;
• ни в коем случае не смешивайте зеленое масло с жидкостями других цветов;
• в зеленую жидкость ГУРа можно доливать другое зеленое масло, но только если оба вида масел указаны в рекомендованных к автомобилю;
• минеральное масло категорически запрещено смешивать с синтетическим маслом, даже если они одного цвета.

На самом деле 100% правдивых утверждений здесь только два. Нельзя смешивать между собой:

• минералку и синтетику – у них разная основа;
• зеленые жидкости с красными или желтыми.

Смешивать масло по остальным описанным принципам можно ТОЛЬКО в крайнем случае, например, если сильно течет гидроусилитель и вам нужно срочно доехать до СТО, а под рукой нет подходящего масла ГУР и нет времени его искать. Или если вы застряли посреди трассы со сломанным ГУРом, у вас нет с собой запаса подходящего масла и единственная возможность доехать до точки назначения – это одолжить масло у первого остановившегося водителя.

Длительное использование смеси двух масел может привести к неисправностям насоса ГУР

Если вы были вынуждены смешать два вида масел, не забудьте после ремонта гидроусилителя промыть систему от остатков этой смеси. Иначе новая жидкость смешается с примесями старых масел, что негативно повлияет на свойства новой жидкости.

Смешивать два разных вида жидкостей одного цвета, а тем более разных цветов, НЕЛЬЗЯ! Не рискуйте работоспособностью автомобиля и внимательно смотрите, что заливаете.

Легенда №4: Масло ГУР нужно обязательно менять каждые 30-45 тысяч километров.

Ответ: Неправда.

Пробег не единственный фактор, который влияет на срок службы и состояние масла. Свойства масла также зависят от:

• водителя и его ответственности. Если водитель регулярно проверяет состояние масла, вовремя проходит техобслуживание и при первых признаках неисправностей обращается на СТО, то масло гидроусилителя прослужит гораздо дольше – от 60 до 100 тысяч километров пробега.
• состояние насоса и других элементов ГУР, рулевой рейки и других элементов и узлов. Если какая-то деталь системы гидроусилителя проржавела или работает некорректно, масло быстро засорится мелким мусором и металлической пылью. Последняя появляется, если есть механические повреждения стенок статора насоса или кольцевая выработка в корпусе распределителя рейки;
• целостности системы. Масло нужно будет менять, если в систему попал воздух, вода, пыль или грязь. В таких случаях масло теряет часть физических и химических свойств, начинает пениться, закипать или загустевать быстрее обычного, изнашивает детали гидроусилителя и засоряется металлической пылью.

Легенда №5: Проверять состояние масла ГУР нужно во время каждого ТО раз в 15 тысяч километров пробега.

Ответ: Правда.

Здесь все просто: за 15 тысяч километров пробега засоренное масло не успеет серьезно навредить системе гидроусилителя и мастер устранит все неисправности без особых проблем.

Проверка состояния масла ГУР с помощью шприца

Техобслуживание техобслуживанием, но вы и сами в состоянии проверить масло гидроусилителя. Как это сделать:

• откройте крышку бачка;
• опустите в масло чистую салфетку или белый лист бумаги. Если пятно на импровизированном “пробнике” будет очень темным, значит масло пора менять. Чтобы взять пробу масла, вместо салфетки или бумаги можно использовать обычный шприц;
• внимательно посмотрите на масляное пятно на “пробнике”. Если заметили какой-то мусор, пускай даже очень мелкий, значит масло уже непригодно к использованию и его нужно менять;
• аккуратно понюхайте масло (надеемся, все помнят, как нас учили нюхать реагенты на уроках химии). Если у жидкости появился запах гари, скорее всего неисправен насос ГУР, а значит и масло тоже нужно менять.

Легенда №6: Недорогое масло ГУР – не всегда плохое масло ГУР.

Ответ: Правда, но только отчасти.

Конечно, на рынке есть проверенные временем и делом бренды масел для ГУРа, которые предлагают довольно дешевые жидкости. Но Экономия должна быть разумной. Не покупайте масло неизвестных торговых марок, только потому, что оно в два-три раза дешевле известного аналога. Чаще всего дешевизна связана с низким качеством, которое не соответствует никаким стандартам.

Помните, что некачественное масло быстро угробит гидроусилитель, а ценник на ремонт рулевого управления будет гораздо больше, чем вы сэкономите на масле.

Ремонт насоса ГУР стоит в несколько раз дороже качественного масла. Экономьте с умом

Хотите купить недорогую, но качественную жидкость ГУРа? Проконсультируйтесь с профессионалами, например, сотрудниками специализированного СТО по ремонту рулевых систем. Опытные механики и мастера точно смогут посоветовать что-то стоящее и подходящее для вашего автомобиля.

Напоминаем, что любые решения по обслуживанию и ремонту автомобиля вы принимаете на свое усмотрение. И только вам решать, как распоряжаться полученной информацией и какое масло заливать в гидроусилитель.

Марка масла для ГУР: какую жидкость заливают в гидроусилитель руля

В гидроусилитель руля в обязательном порядке требуется заливать с определенной периодичностью жидкости для обеспечения бесперебойной работы, как в случае с двигателем или автоматической коробкой передач. В нашей статье мы рассмотрим все вопросы, связанные с выбором подходящего для вашего автомобиля масла, а также расскажем обо всех нюансах, связанных с заменой жидкости в собственном гараже.

1 Зачем заливать масло в гидроусилитель руля?

Для начала необходимо определиться с тем, зачем требуется жидкость для гидроусилителя руля. Итак, гидроусилитель руля, или сокращенно ГУР, — это специальное устройство, главная задача которого заключается в увеличении уровня маневренности автомобиля. Рулевое колесо, оборудованное ГУР, вращается значительно легче, что существенно упрощает процесс вождения, перестроения и разворота. Как результат, маневренность транспортного средства возрастает, что положительно сказывается на общем уровне безопасности.

Но руль так легко вращается отнюдь не просто так, а за счет действия, оказываемого гидравлической жидкостью, поскольку масло передает усилие от насоса к толкающему поршню. По этой причине необходимо заливать качественную смазку, специально изготовленную именно для использования в гидроусилителях. Если раньше в старые автомобили можно было заливать даже моторное масло, то современные агрегаты мгновенно выйдут из строя при добавлении такого вещества.

Для заливки жидкости применяется расширительный бачок, после чего масло проходит во всей гидравлической системе из-за давления насоса, тщательно смазывая основные компоненты и узлы, что предотвращает появление ржавчины. Следующая важная задача – это защита от перегрева. Это связано с наличием большого количества трущихся механизмов и деталей. В процессе работы из-за трения они выделяют достаточно много тепла, что приводит к серьезному перегреву всей гидравлической системы. Однако масло эффективно отводит излишки тепла, что приводит к увеличению срока действия основных компонентов ГУР.

2 Выбираем масло – на что обращаем внимание при выборе жидкости?

Определившись с основными функциями гидравлических жидкостей, постараемся узнать, что лучше всего заливать в гидроусилитель руля. Как и антифризы, все масла отличаются друг от друга по цвету жидкости. Это создано специально для того, чтобы упростить жизнь простым водителям.

Но для начала следует разобраться, каким требованиям должна отвечать качественная жидкость. Ведь покупать надо именно такие составы, использование которых только пойдет на пользу вашему автомобилю. Экономя на масле, можно очень сильно пожалеть в дальнейшем, ведь товары низкого качества могут больше навредить, чем помочь.

Итак, среди главных показателей, определяющих качество продукции, принято выделять следующие:

• Термостойкость – как уже было отмечено, жидкости для ГУР призваны не только смазывать различные детали гидравлики, но и эффективно отводить тепло от трущихся элементов. Поэтому отдавать предпочтение следует расходникам, которые сохраняют все свои потребительские характеристики даже при температуре свыше 110 градусов. В холодное время года масло не должно застывать при t -35 градусов.
• Стабильная вязкость – важный момент, особенно это касается работы машины при минусовых температурах. Необходимый уровень вязкости обеспечивают многочисленные присадки, за счет действия которых жидкость остается в меру вязкой. В конечном итоге это положительно сказывается на легкости вращения рулевого колеса.
• Гомогенность и прозрачность – к числу отличительных свойств качественного масла можно отнести чистоту, однородность и прозрачность состава. Не должно быть никаких осадков и видимых отложений, даже после длительного простоя канистры с маслом.
• Износостойкость – следует поинтересоваться у продавцов, есть ли в составе защитные присадки, обеспечивающие создание специальную пленку, ограждающую резиновые прокладки, манжеты и прочие элементы гидравлической системы от агрессивного воздействия жидкости. Такие присадки способны существенно продлить срок полезного использования гидроусилителя.
• Пенообразование – производители автомобилей рекомендуют приобретать такие составы, действие которых не производит пузырьков воздуха или тем более пену. Проблема пенообразования заключается в том, что усилие от руля к поворотному механизму будет происходить с некоторым опозданием из-за появления пузырьков воздуха в составе жидкости. Данная проблема может быть решена добавлением соответствующих присадок.

Несмотря на все разнообразие масел, все они разделяются на две основные категории – синтетические и минеральные. Лучше всего приобретать именно минеральные масла, которые были разработаны исключительно для ГУР. Огромное значение имеют многочисленные минеральные компоненты, входящие в состав жидкости.

Любое масло, независимо от наличия, качества и количества присадок, относится к категории крайне агрессивных сред. Поэтому иногда резиновые, как и металлические изделия, могут разрушаться и приходить в негодность. Однако в случае с минеральными составами вероятность этого крайне мала. Помимо всего прочего, нужно вовремя менять масло, чтобы избежать необходимости в замене отдельных составляющих гидроусилителя руля.

Кроме минеральных составов в обиходе применяются также и синтетические. Однако с ними все обстоит несколько сложнее. Далеко не в каждый автомобиль можно залить синтетику. Используются синтетические жидкости допускается лишь тогда, когда производитель вашего авто допускает это. В противном случае рисковать не следует. Особенностью синтетики заключается в том, что в нем есть наличие специальных каучуковых волокон, которые повышают уровень смазки всех элементов гидравлической системы и более эффективно отводят излишки тепловой энергии. Как правило, синтетика пользуется применением в автомобилях специального назначения, а также фурах и других грузовых автомобилях.

3 Цвета масла – на что он влияет?

Любой водитель сможет самостоятельно поменять масло в системе гидроусилителя руля, поскольку это достаточно быстрая и несложная операция. Но перед этим следует узнать о некоторых технических особенностях. К примеру, лучше всего пользоваться таким же материалом, который был и до этого, то есть от смешивания рекомендуется отказаться. Но это не значит, что различные марки нельзя использовать друг после друга. Ключевую роль играет здесь химический состав. И именно цвет смазки может нам подсказать отличительные признаки.

В магазинах продаются канистры с желтыми, красными и зелеными составами. Сразу же оговоримся, что зеленые смазки смешивать с другими цветами категорически запрещается, возможно смешение лишь красных и желтых жидкостей. Кроме этого, нельзя смешивать минеральные и синтетические разновидности. Их химический состав существенно отличается, поэтому использование таких масел может привести к большим проблемам гидроусилителя.

Что должен знать автолюбителя о цветах смазок?

1. Зеленая жидкость – может быть и синтетическим, и минеральным. Данный состав может быть использован исключительно в транспортных средствах, в которых установлена механическая коробка передач.
2. Красное масло – как и зеленое, производится на основе синтетических и минеральных компонентов. В отличие от предыдущего типа, эту жидкость рекомендуется лить в гидроусилители, которые оборудованы автоматической коробкой передач. Механические КПП функционируют далеко не самым лучшим образом при наличии данного состава.
3. Желтые смазки – самые универсальные расходно-смазочные материалы, что обусловлено возможностью использовать не только в гидроусилителях руля, но и в трансмиссии автомобиля. Вдобавок масло отлично работает независимо от типа коробки передач. По этой причине большинство водителей стараются приобрести именно желтые жидкости, покупка которых экономически выгоднее, а также дает возможность смешивать с красным видом. Естественно, если оба масла характеризуются одинаковыми химическими составами.

Если говорить о производителях, то здесь нет каких-либо ограничений. По очевидным причинам лучше всего покупать продукцию известных мировых компаний, чтобы обеспечить надлежащий уровень качества товара.

В любом случае вы можете смешивать продукцию от различных изготовителей, если соответствуют цветовые характеристики, а также химический состав. Тогда никаких проблем при эксплуатации не будет.

4 Учимся быстро менять масло без лишних хлопот

Поменять смазочное масло в гидроусилителе руля сможет абсолютно любой водитель, поскольку это очень простая и несложная операция. К тому же много времени она не отнимет, даже если заниматься этим в первый раз. Для начала нужно подготовить некоторые вспомогательные материалы, а именно емкость для сбора отработанной жидкости, шприц для откачки масла и, собственно, канистру с новым составом, который мы будем заливать в ГУР.

Теперь можно приступать непосредственно к работе. Во время замены масла нам часто придется вращать рулем при выключенном двигателе. Поэтому автомобиль рекомендуется приподнять, по крайней мере его передок, при помощи домкрата. Далее открываем капот и находим расширительный бачок, в котором находится отработанное масло. Воспользовавшись шприцем, стараемся по максимуму откачать старую жидкость.

Теперь нужно найти хомуты, идущие к бачку, и ослабить на них патрубки. Отсоединив хомуты, мы сможем снять фиксаторы бачка и полностью демонтировать его. В обязательном порядке следует промыть эту емкость. Удалив бачок, увидим два патрубка, один из которых идет к радиатору, а второй — к гидроусилителю. Аккуратно, чтобы не повредить, берем в руки первый шланг и опускаем его в емкость с отработанным маслом. Чтобы удалить остатки жидкости, необходимо сесть за руль и несколько минут вращать им в разные стороны.

На следующем этапе потребуется помощь второго человека. Когда вся жидкость оказалась в емкости, можно приступать к заливке нового состава, предварительно промыв патрубки. Во второй шланг, который подходит к ГУР, вставляется воронка – именно через нее заливается масло. В этот момент необходимо вращать рулем, чтобы жидкость обработала все узлы гидроусилителя руля.

После смены масла остается лишь в обратном порядке подключить все хомуты, шланги и патрубки, а также установить расширительный бачок. Как можно убедиться, процедура по силам любому водителю, даже новичку. Единственное, что без помощи друга обойтись будет достаточно проблематично. Других же сложностей в работе не предвидится, так что через полчаса можно отправляться в путь по своим делам.

Аэронавтика – Гидравлика летательных аппаратов – Уровень 3 (Бустеры давления, Депрессоры и гидравлические жидкости)

Бустеры давления

Бустеры давления редко используются в самолетах (почти все самолеты используют де-бусторы). Если нам нужно более высокое давление, мы должны изменить ВСЮ силовую и исполнительную систему. Это добавляет вес, который не нужен. В общем, мы не можем поставить большие поршни и поршневые цилиндры для увеличения мощности, потому что обычно у нас нет для этого места. А Простое решение — повысить давление в ЛОКАЛИЗОВАННОЙ области.

Функция усилителя давления заключается в том, чтобы действовать как трансформатор, т. е. повышать давление малого контура, подключенного к энергосистеме. Бустер представляет собой цилиндр, выполненный состоит из двух поршней с различной площадью поверхности, которые соединены между собой. Большая площадь поверхности (A1) подсоединен к впускной стороне гидравлической системы, и, меньшая площадь поверхности (A2) соединена с выпускной стороной гидравлическая система

Пример:
Предположим, что рабочий цилиндр (используемый для перемещения руля) нормально получает гидравлическая жидкость под давлением
p = 1000 фунтов на квадратный дюйм и что это давление будет действовать на площадь поверхности поршня A = 10 кв. дюймы. Полная сила, развиваемая F, будет равна p, умноженной на A, или 10 000 фунтов. Но предположим, что нам нужно усилие в 60 000 фунтов для перемещения поверхности управления… Итак, мы добавляем ускоритель.

Если площадь входной стороны A1 составляет 3 квадратных дюйма, то сила F, развиваемая гидравлической жидкостью, равна

Так как поршни бустера подключены (фиолетовые на схеме выше), и мы предполагаем, что они имеют пренебрежимо малую инерцию , то сила, развиваемая сила на меньшем поршне такая же, как и на большем поршне. Если сторона выхода площадь A2 составляет 1/2 квадратных дюйма, тогда давление, развиваемое на выходная сторона будет

В приводном цилиндре развиваемая сила будет равна времени давления площадь рабочего цилиндра или

(6000 фунтов/кв. дюйм) x (10 кв. дюймов) = 60 000 фунтов

по мере необходимости.

Недостатки усилителя давления

• Требуется очень большой ход бустера (т. е. перемещение поршень) для удовлетворения требований.

Если требуется ход поршня 3 дюйма от приводного цилиндра, перемещающего орган управления поверхности, то общий объем жидкости, перемещаемой рабочим поршнем, равен ходу x площадь поршня = (3 дюйма) x (10 квадратных дюймов) = 30 кубических дюймов

Это объем жидкости, которая должна выйти из бустера к исполнительному цилиндр. Таким образом, меньший поршень в усилителе должен пройти расстояние, равное объем необходимой жидкости, разделенный на площадь поршня = (30 куб. дюймов) / (1/2 кв. дюйма) = 60 дюймы = 5 футов!

• Бустеры давления должны быть встроены в самолет при его постройке, если требуется высокое давление в гидравлической системе.
• Вес усилителя давления велик, если он установлен на самолете, что снижает количество полезной нагрузки, которое может нести самолет.
• Утечка из усилителя давления является важным фактором и повышает вероятность пожароопасности.

Дебустеры давления

Дебустеры давления используются для снижения давления в системе до уровня, который может использоваться определенными устройствами. Дебустеры давления — это бустеры давления, перевернутые вверх дном. (то есть на входе бустера площадь поршня меньше, а на выходе имеет большую площадь поршня). Они используются в силовых тормозных системах, использующих мощность двигателя. чтобы помочь применить тормоза. Поскольку авиационные колеса изготовлены из магния, любое высокое давление на колесах приведет к их расколу. Вот почему они должны снизить давление, полученное от двигателя.

Впускной трубопровод дебустера идет от клапана управления силовым тормозом. Выход линия идет к тормозной системе. Этот клапан измеряет гидравлическую жидкость и гидравлический давление напрямую. Сила, прикладываемая к колесам для их остановки, пропорциональна насколько сильно вы нажимаете на педаль руля. Обычно используется для 1 или 2 кубических дюймов приложение.

Гидравлические жидкости

Используемые гидравлические жидкости бывают нескольких типов: на водной основе, на минеральной основе масла синтетического типа. У каждого есть свои преимущества и недостатки. Хотя несколько видов перечислены здесь, разрабатываются новые типы масел.

1. Гидравлическая жидкость типа MIL-O-7083 на водной основе использовалась в морской авиации, поскольку она не воспламеняется. Тем не менее, он все еще коррозионно-активен. Это смазка на водной основе, химически обработаны. Коммерческое название HYDROLUBE 9.0023
2. Минеральное нефтяное масло MIL-O-5606 используется НАТО. Старое название этого типа жидкость АН-ВВ-О-366. В него добавлен вишнево-красный краситель.
   Здесь необходимо указать одно предостережение : нельзя смешивать масляные основы. так как полезность и диапазон использования масла могут ухудшиться.
   
Синтетические масла
3. очень привлекательны. Они негорючие и работают в широком диапазоне температур. диапазон. Одно из таких синтетических масел известно как Skydroll 500 и имеет фиолетовый или зеленый цвет. Производится на основе эфира фосфорной кислоты.

Внимание: Никогда не используйте масло на растительной основе. При высоких температурах, масла на растительной основе образуют клейкий осадок, который может засорить гидравлическую систему, что может привести к катастрофическим последствиям.

Присылайте все комментарии по адресу [email protected]
1995-98 ALLSTAR Network. Все права защищены по всему миру.

Обновлено: 17 февраля 1999 г.

Sweeting Performance — усилитель тормозов Hydro-Boost для Holden

Hydro-Boost:

Большинство автомобилей с 5 гусеницами и более производят более 1000 фунтов давления в системе рулевого управления с усилителем, Hydro-Boost подключается к этому, а не к 15 фунтам вакуума, который вы надеетесь получить от своего коллектор двигателя. Большие распредвалы и другие модификации двигателей лишают вакуума, а дизели его вообще не создают. Hydro-Boost в целом более мощный и не зависит от вакуума в коллекторе, поэтому он отлично подходит для автомобилей с высокопроизводительным двигателем, дизельным двигателем, высокими шинами, буксирующим прицеп или просто тяжелым. Hydro-Boost должен обеспечить впечатляющее увеличение мощности с вашим штатным насосом, но насосы гидроусилителя рулевого управления также могут быть модифицированы для создания большего давления, что дает вам возможность получить еще больше тормозной и рулевой помощи при использовании Hydro-Boost. если вы хотите большего.

По отзывам клиентов, вакуумные насосы шумят, не успевают за трафиком, слишком быстро перегорают, через 10-20 лет сложно найти замену стоковым, а неоригинальные имеют низкое качество сборки. Уменьшение размера отверстия главного цилиндра может обманом увеличить давление на поршни суппорта, но это уменьшает объем жидкости, поступающей в отверстия поршня суппорта, что дает вам невероятно длинный ход педали. Вы можете потратить много денег на суппорты, которые рекламируются как «большие», но если они больше, чем ваши штатные тормоза, они будут более требовательны к давлению и объему, поэтому они не принесут улучшения, если у вас нет более мощная комбинация усилителя тормозов и главного цилиндра для увеличения линейного давления и объема, которые они получат. Насос гидроусилителя руля приводится в действие ременным приводом, а не электродвигателем, как вакуумный насос, поэтому он более надежен, а Hydro-Boost компенсирует это, добавляя его в линию высокого давления на пути от насоса к рулевому управлению. единица. Обычно у штатных передних и задних тормозов больше потенциала, чем у вас уже есть на автомобиле, поэтому Hydro-Boost — это логичный способ обеспечить постоянную мощность торможения, если вы хотите установить более мощные передние и задние тормоза или сделать их более мощными. ваши стоковые тормоза производят. В любом случае вам нужен Hydro-Boost, и это первое, с чего стоит начать.

Hydro-Boost меньше в диаметре, чем вакуумные усилители, примерно как железный главный цилиндр. бустер будет, а во многих местах вакуумный усилитель не будет. Алюминиевая канистра сбоку — это аккумулятор, который накапливает давление на случай, если ваш двигатель заглохнет, чтобы обеспечить вам некоторую помощь при торможении и рулевом управлении, чтобы помочь вам безопасно остановиться.

Состояние: Hydro-Boost очень прост по конструкции и требует минимального обслуживания, как правило, новый комплект уплотнений каждые 100-200 тысяч миль. Выберите «Новый», если вы заменяете свой существующий Hydro-Boost новым или переходите на Hydro-Boost с чего-то другого. Если у вас есть система Hydro-Boost, которую вы хотели бы обслуживать, которая была установлена ​​на вашем автомобиле или была куплена у нас несколько лет назад, позвоните или напишите по электронной почте, чтобы узнать цены и получить инструкции.

Отделка блока:

В стандартную комплектацию Hydro-Boost входит прочная черная краска, которая будет хорошо выглядеть и служить долго. Предлагаем варианты порошковой покраски, которая сгладит неровности литья и будет отлично смотреться. Узлы должны быть разобраны для порошковой окраски, и много работы уходит на подготовку узлов к хромированию, поэтому время выполнения работ по хромированию, порошковому покрытию или другим нестандартным работам будет больше.

Шланги/фитинги:

Hydro-Boost подключается к 1000 фунтам или более давлению в системе рулевого управления с усилителем, поэтому вам потребуются шланги высокого давления и фитинги от насоса к усилителю и от усилителя к рулевому управлению. единица. Вы можете выбрать из комплекта из 2 резиновых шлангов с оплеткой из нержавеющей стали, комплекта из 4 резиновых шлангов или набора из 4 шлангов с оплеткой из нержавеющей стали.

В первых двух вариантах используется резиновый шланг низкого давления и хомуты для шланга на стороне низкого давления, это все, что вам нужно, но на стороне высокого давления используется другой подход. Комплект 2 резиновых шлангов с оплеткой из нержавеющей стали будет иметь внутренний шланг из PTFE (общий термин для тефлона), обернутый в оплетку из нержавеющей стали на стороне высокого давления, в то время как вариант 4 Rubber имеет оплетку из нержавеющей стали посередине, резину внутри и наружу и завернута в черную ткань плетения. Как резиновые шланги высокого давления, так и шланги с оплеткой из нержавеющей стали выдерживают давление на стороне высокого давления системы рулевого управления с усилителем. Мы покрываем много автомобилей, и клиенты делают множество модификаций, поэтому шланги будут очень длинными, вы проложите их так, как вам нравится, обрежете их, а затем соедините концы. У некоторых людей возникают проблемы с трехсекционными концами шланга с оплеткой из нержавеющей стали из ПТФЭ, концы шланга с резиновым типом намного проще, и вы можете выбрать этот вариант для простоты установки. ПТФЭ лучше противостоит трению и нагреву, резина лучше противостоит пульсациям, но портится через 30 и более лет. Комплект из 4 резиновых шлангов будет выглядеть более стандартно, а комплект из 2 резиновых шлангов в оплетке из нержавеющей стали будет иметь более производительный внешний вид.

В комплект из 4 шлангов с нержавеющей оплеткой входят шланги с нержавеющей оплеткой и фитинги высокого давления со всех сторон. Это будет излишеством для стороны низкого давления системы рулевого управления с усилителем, но если излишество — это то, к чему вы стремитесь с точки зрения внешнего вида и производительности, вы бы выбрали этот вариант. Использование всех шлангов с нержавеющей оплеткой и фитингов высокого давления сделает все единообразным и упорядоченным.

Подойдут все три варианта, поэтому в конечном итоге выбор будет основываться на внешнем виде моторного отсека. Мы можем предварительно обжать шланги, если вы не хотите их наращивать, вам просто нужно указать длину каждого шланга в разделе комментариев при оформлении заказа.

Информация о вашем насосе гидроусилителя рулевого управления и рулевом механизме для комплекта шлангов:

Если вы поменяли свой насос или рулевой механизм на что-то отличное от стандартного, вы должны указать это в разделе комментариев при оформлении заказа. Типичными примерами являются замена насоса Ford на насос Saginaw, замена двигателя LS на более старый автомобиль GM, добавление комплекта передних направляющих к старому двигателю, который меняет аксессуары на двигателе, или замена рулевого механизма GM на рейку Ford и шестерня. Подобные модификации часто приводят к замене фитингов, которые вам потребуются в комплекте шлангов, поэтому информация об изменениях со склада поможет убедиться, что вы получаете правильные фитинги для установки.

При замене стандартного Hydro-Boost насос будет иметь два возврата, так что блок рулевого управления и фитинг низкого давления Hydro-Boost возвращаются к своему фитингу на резервуаре насоса. При переходе с ручного или вакуумного усилителя насос обычно имеет один возврат, поэтому две линии соединяются тройником. Схема шланга и пошаговая инструкция будут включены в коробку.

Главный цилиндр:

Тормозной усилитель, также называемый усилителем, помогает вам нажимать на поршень главного цилиндра. Главный цилиндр большего диаметра выталкивает объем жидкости, необходимый для дисковых тормозов, но его трудно протолкнуть только с помощью давления ноги и рычага педали тормоза или с небольшой помощью, которую вы получаете от вакуумного усилителя малого диаметра. Hydro-Boost более мощный, чем вакуумные усилители, поэтому он поможет вам толкать поршень главного цилиндра, что позволяет вам использовать поршень большего размера, чтобы получить большее давление и больший объем.

Для американских автомобилей с 5 проушинами на грузовике до 1/2 тонны с передним диском или 4-колесным диском в ручной тормозной системе обычно используется главный цилиндр с диаметром отверстия 7/8 или 15/16, вторичный тормозной усилитель небольшого диаметра будет получите мастер с отверстием 1 дюйм, а большой 11-дюймовый вакуумный усилитель с одинарной или 9-дюймовой двойной диафрагмой будет соединен с мастером с отверстием 1-1/8. При переходе на Hydro-Boost с одной из этих других установок вы захотите выбрать главный цилиндр с диаметром отверстия 1-1/8. Ход педали слишком длинный с ручным и небольшим вакуумным усилителем, а большие вакуумные усилители не окажут вам большой помощи, если ваш двигатель не создает вакуум. Главный цилиндр большего диаметра в сочетании с Hydro-Boost будет выталкивать больший объем жидкости на дюйм хода педали тормоза и большее давление, поэтому он будет наполнять суппорты быстрее и с большим давлением, что сокращает ход педали. Давление + объем = лучшее тормозное усилие и ощущение педали. Если у вас уже есть главный цилиндр диаметром 1-1/8 дюйма, ход педали должен быть в порядке, вы можете использовать Hydro-Boost, чтобы увеличить давление, которое он посылает на суппорты. Вы не хотели бы иметь что-либо большее, чем отверстие 1-1/8 на автомобиле с 5 проушинами, потому что в конечном итоге вы получите слишком маленький ход педали и меньшее давление.

Что важно для главного цилиндра, так это диаметр отверстия, длина хода, объем резервуара, сторона, с которой порты должны выходить, зазор капота и внутренний зазор крыла. Главные цилиндры могут быть изготовлены из чугуна, литого алюминия с пластиковым резервуаром, литого под давлением алюминия, с хромированной отделкой, полированной отделкой, черной отделкой, «Ford», «GM» и т. д. При условии, что они соответствуют вышеуказанным требованиям и сочетаются с бустер, они будут выполнять одну и ту же основную работу, остальное зависит от предпочтения отделки и качества бренда. Когда вы покупаете у нас усилитель, главный цилиндр и комплект шлангов, мы позаботимся о том, чтобы все они подходили друг другу. Если вы выберете главный цилиндр, отличный от стандартного, вы можете ожидать адаптации или повторного развальцовки тормозной магистрали или двух, чтобы они подходили.

Если ваш заводской главный цилиндр новый или если у вас есть другой, который вы хотите использовать с вашим комплектом, отметьте, какой из них вы будете пытаться использовать в разделе комментариев, чтобы мы могли убедиться, что он будет сочетаться с бустер — не все главные цилиндры имеют одинаковое расстояние между болтами, длину штока или даже подходят для Hydro-Boost.

Дозирующий клапан:

Переход на Hydro-Boost не требует замены дозирующего клапана. Если вы внесли изменения в свои задние тормоза, например, переоборудовали задний диск, вам нужно будет выбрать пропорциональный клапан в своем комплекте, если вы еще не изменили его. Как правило, дисковым тормозам требуется 1200 фунтов давления, а барабаны блокируются при 600 фунтах, поэтому, если вы замените задний барабан на дисковый и не замените пропорциональный клапан, ваши задние тормоза получат только половину давления и объема жидкости, которые они нуждаться. Ваша педаль тормоза, скорее всего, почувствует, что она работает нормально, но затем продолжит опускаться на пол, если у вас есть пропорциональный клапан диск/барабан на установке диск/диск, потому что он пытается заполнить поршни суппорта, но не выполнение работы в обычном приложении педали. Если у вас есть диск/барабан и не установлен пропорциональный клапан, снижающий давление на задние тормоза вдвое, задние барабаны будут просто блокироваться каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза, что делает вождение невыносимым. Вы также замените пропорциональный клапан, если тот, который у вас есть сейчас, устарел на несколько десятков лет, затвердел и вы хотите поставить новый или вам нужна дополнительная функция регулировки.

Пропорциональный клапан предлагается отдельно или с кронштейном и предварительно изогнутыми линиями. Кронштейн и предварительно изогнутые линии лучше всего подходят для главного цилиндра Wilwood, если вы выберете другой мастер, вы сможете манипулировать линиями, чтобы они работали, но ожидайте, что они не будут подходить напрямую. Во многих случаях дозирующий клапан находится не сбоку от главного цилиндра, а ниже на противопожарной перегородке или на раме. Проще всего будет установить новый клапан там, где был старый, но у него есть регулируемая ручка, поэтому до него может быть трудно добраться, если он установлен на раме для регулировки. Выберите вариант с кронштейном, если вы пытаетесь установить клапан сбоку от главного цилиндра, и без кронштейна, если вы собираетесь установить его на раму или брандмауэр.

Крепление:

Hydro-Boost обычно крепится на конце педали тормоза, которая на большинстве автомобилей находится на брандмауэре, а иногда на раме на старых автомобилях. Некоторые покупатели заменят двигатель, поставят большие впускные трубы турбонаддува или перейдут на пневматическую подвеску, из-за которой у них не останется места для установки усилителя тормозов на штатном месте. Если пространство ограничено, мы можем переместить усилитель на раму или в зону кузова/багажника с помощью гидравлического рабочего цилиндра. Не стесняйтесь звонить, если у вас есть дополнительные вопросы по этому поводу, но это очень просто, и у нас есть обходные пути для большинства ситуация. Hydro-Boost заменяет текущий усилитель тормозов, и если вы не строите шоу-кар или не вносите радикальные изменения в моторный отсек, он почти всегда будет устанавливаться на раму или брандмауэр, как это делал стандартный усилитель.

Выберите «Замена стандартного Hydro-Boost», если у вас был запас Hydro-Boost, и вы заменяете его этим новым устройством в его текущем складском месте.

Реверсивное движение на дороге. Светофоры при реверсивном движении.

Добрый день, уважаемые читатели. В данной статье мы закончим разговор о правилах дорожного движения, связанных с движением по дорогам с реверсивными полосами и поговорим о сигналах реверсивных светофоров.

Если Вы по каким-либо причинам пропустили предыдущие статьи, то можете прочитать их:
Реверсивное движение на дороге. Часть 1. Реальность или миф?
Реверсивное движение на дороге. Часть 2. Разметка при реверсивном движении.
Реверсивное движение на дороге. Часть 3. Знаки при реверсивном движении.

Перейдем непосредственно к реверсивным светофорам.

Правила дорожного движения, описывающие работу реверсивных светофоров:

6.7. Для регулирования движения транспортных средств по полосам проезжей части, в частности по тем, направление движения по которым может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным X-образным сигналом и зеленым сигналом в виде стрелы, направленной вниз. Эти сигналы соответственно запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены.

Сигналы самого простого реверсивного светофора аналогичны сигналам обычного круглого светофора, с той лишь разницей, что распространяют они свое действие только на ту полосу, над которой установлен светофор, а не на перекресток. Соответственно красный крест запрещает движение по полосе, а зеленая стрелка — разрешает.

Основные сигналы реверсивного светофора могут быть дополнены желтым сигналом в виде стрелы, наклоненной по диагонали вниз направо или налево, включение которой информирует о предстоящей смене сигнала и необходимости перестроиться на полосу, на которую указывает стрела.

А вот дополнительный сигнал — желтый, отличается от круглого светофора. Если на перекрестке желтый сигнал запрещает движение, то реверсивный сигнал информирует о необходимости перестроиться на соседнюю полосу. Заметьте, что такой сигнал не запрещает движение, и поэтому, в принципе, можно полосы не менять до включения красного сигнала.

В желтом сигнале любопытно также и то, что стрелка может показывать в любую сторону. И если перестроение на правую полосу со средней — достаточно понятное явление, то перестроение со средней полосы на левую — достаточно интересное явление. Не знаю, для чего может применяться такой светофор. Замечу, что он также не обязывает двигаться в направлении стрелки, а только информирует об этом. Поэтому, если предлагается перестроиться на левую полосу, то можно без нарушения правил перестроиться и на правую, движение по которой не запрещено.

При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещен.

Отмечу здесь, что нельзя въезжать только на полосу, обозначенную разметкой 1.9 с обеих сторон. Т.е. могут существовать реверсивные полосы обозначенные разметкой с одной стороны или не обозначенные вовсе. На такие полосы можно въезжать при выключенных сигналах светофора.

1. На реверсивную полосу можно въезжать и продолжать ехать по ней, если над ней горит зеленый или желтый сигнал реверсивного светофора.

2. На реверсивную полосу нельзя въезжать и продолжать ехать по ней, если над ней горит красный сигнал или светофор не работает.

3. Нужно покинуть реверсивную полосу, если над ней загорелся красный сигнал или светофоры перестали работать.

Теперь Вам известны все правила движения по дорогам с реверсивными полосами, поэтому Вы можете без опаски путешествовать по Волгоградскому проспекту, а в будущем и по другим реверсивным дорогам.

Максим Калашников

эксперт по автомобильному законодательству России. Более 11 лет занимается изучением автомобильных нормативных документов и консультациями водителей. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Руководитель проекта ПДД Мастер (pddmaster.ru).

Мобильные реверсивные светофоры для организации временного движения. Радио, часы, GPS синхронизация.

• МС серии СОЛО

  Мобильные светофоры для организации реверсивного движения с ручным управлением

  Подробнее

  Стоимость

• МС серии ДУОС ХРОНО

  Мобильные светофоры для организации реверсивного движения по высокоточным внутренним часам

  Подробнее

  Стоимость

• МС серии ДУОС ХРОНО+РМ

  Мобильные светофоры для организации реверсивного движения по зашифрованному каналу радиосвязи

  Подробнее

  Стоимость

• МУ серии СОЛО

  Модуль ручного управления светофором с использованием проводного или беспроводного пульта управления
  

  Подробнее

  Стоимость

• МУ серии ДУОС ХРОНО

  Модуль автоматического управления светофорным объектом с использованием высокоточного измерителя времени

  Подробнее

  Стоимость

• МУ серии ДУОС ХРОНО+РМ

  Модуль автоматического управления светофорным объектом с использованием зашифрованного канала радиосвязи

  Подробнее

  Стоимость

• Комплект мобильных светофоров ХРОНО
  

  Комплект МС из двух МУ ХРОНО с высотокочными часами и двух светофоров 12 В различной модификации

  Подробнее

  Стоимость

• Комплект мобильных светофоров РАДИО
  

  Комплект МС с зашифрованным каналом связи, состоящий из модуля ДУОС РМ и двух светофоров 12 В различной модификации

  Подробнее

  Стоимость

Благодаря автономного низковольтному исполнению, комплекс не требует прокладки силовых линий. Синхронизация работы устройств осуществляется по внутреннему высокоточному таймеру или по зашифрованному каналу радиосвязи.

Устройства представлены в виде нескольких вариантов мобильных реверсивных светофоров: серии СОЛО, ДУОС ХРОНО и ДУОС РМ.

Комплексы построены на базе контроллеров собственной разработки и производства. Мы не используем китайской электроники.

Приглашаем к сотрудничеству оптовые и инженерные компании. Как производители мы можем предложить лучшие цены по критерию цена/качество.

Наши преимущества

Большая складская программа
Собственное производство металлических конструкций
Кратчайшие сроки производства и поставки
Гарантийное обслуживание

>500

Более 500 установок мобильных светофоров в местах проведения дорожных работ

1-3 дня

Средний срок производства и отгрузки продукции

2%

Процент выхода оборудования из строй по технологическим причинам

Сигналы при движении задним ходом

Автор: Carmen Cohoein Парковка и движение задним ходом Последнее обновление: 5 марта 2023 г. Ты не единственный. Многие люди задаются вопросом, должны ли вы сигнализировать, когда едете задним ходом, например, с парковки.

Технически вы должны сигнализировать (вперед или назад), если есть кому сигнализировать.

Эта статья расскажет о мельчайших деталях: сигналы поворота для движения задним ходом вправо и влево, в какую сторону поворачивать руль, а также другие подробности. А если вы новичок в управлении автомобилем задним ходом, ознакомьтесь с моим подробным руководством о том, как правильно подавать автомобиль задним ходом и о правилах проезда на парковке.

Содержание

У нас есть вопрос от читателя о сигналах при резервном копировании. Даже когда мы используем сигналы, когда едем вперед, мы склонны путать друг друга, и это очевидно, если вы когда-либо ездили куда-нибудь.

Подробнее об этом читайте в моей статье: Кто виноват, если машина сигналит, но не поворачивает? При движении задним ходом просто используйте те же сигналы, что и при движении вперед.

Другими словами, чтобы идти прямо, не сигнализируйте; для движения задним ходом вправо подайте сигнал вправо, а для движения задним ходом влево подайте сигнал слева.

Ответ на этот весьма сбивающий с толку вопрос о сигналах при движении задним ходом таков: это то же самое, что и при движении вперед.

• Другими словами, если вы едете прямо, не подавайте сигнал
• Если вы едете задним ходом, подавайте сигнал направо
• Если вы едете задним ходом, подавайте сигнал налево

Таким образом, другие участники дорожного движения вокруг вас смогут лучше понять, куда вы собираетесь ехать.

Если вы едете задним ходом по прямой, не сигнализируйте. Так же, как если бы вы ехали вперед и ехали прямо или не поворачивали.

Если вы подаете сигнал задним ходом по прямой, вы только запутаете людей.

Нужно ли подавать сигнал при выезде с парковочного места?

Вы должны включить сигнал поворота перед выездом с места для парковки задним ходом, если только вы не уверены на 100%, что нигде нет других участников дорожного движения.

По закону мы должны сигнализировать, если есть кому сигнализировать.

Это хорошая привычка просто делать это на случай, если есть участники дорожного движения, которых вы не видите, но которые могут видеть вас.

• Совместное использование дороги с другими участниками дорожного движения

Британская Колумбия Закон об автомобилях

Запуск транспортного средства

169 разумной безопасности, и он или она сначала подает соответствующий сигнал в соответствии с разделом 171 или 172.

Закон об автомобилях Британской Колумбии

Если вы не уверены, в какую сторону подавать сигнал, когда собираетесь двигаться задним ходом, просто задайте себе один вопрос:

«В какую сторону я собираюсь повернуть руль?»

Ответ — это ваш ответ.

Если вы не знаете, в какую сторону повернуть руль для движения задним ходом, ознакомьтесь с: Движение задним ходом автомобиля — Полное руководство + 11 советов, как не запутаться. А если у вас есть трудности с реальной работой рулевого управления, ознакомьтесь с моей статьей «Техники рулевого управления для безопасного вождения и управления автомобилем».

Убедитесь, что ваши фонари заднего хода находятся в хорошем рабочем состоянии

Это твой

Фонари заднего хода — это белые огни, которые должны освещать заднюю часть каждого автомобиля.

Но они используют лампочки, которые иногда могут перегореть. Обязательно регулярно проверяйте и убедитесь, что они работают.

Один из самых простых способов проверить их — подъехать задним ходом к окну или зеркалу, где можно увидеть отражение своего автомобиля.

Это полезно, когда у вас нет другого человека, который мог бы проверить ваши фонари заднего хода вместо вас.

Дополнительные ресурсы по задним ходам и парковке

Если вам нужно больше узнать о движении задним ходом и парковке, обратитесь к разделу категории «Парковка и движение задним ходом» на этом сайте.

• Движение автомобиля задним ходом. Полное руководство.
• Параллельная парковка
• Парковка задним ходом
• Как безопасно припарковать свой автомобиль на склоне

Кроме того, хорошо также парковать свой автомобиль на правильной передаче, чтобы он не скатился вниз по склону без вас.

Эти и многие другие статьи, такие как довольно эпический сборник советов по дорожным экзаменам, также могут быть полезны, если вы пытаетесь научить кого-то водить машину.

Заключение

Вся эта история с задним ходом/парковкой может сбить с толку новых водителей. Это правда, что по закону мы должны подавать сигналы другим участникам дорожного движения, в том числе, когда мы даем задний ход.

Если вам трудно что-то вспомнить, просто подайте сигнал, в какую сторону вы собираетесь рулить; так же, как при движении вперед. Если вы никогда раньше не ездили вперед, ничего страшного, просто прочитайте эту статью о новых водителях или посмотрите мой канал на YouTube.

Статьи по теме:

• Получите бесплатный реферат ICBC (водительские записи)
• Подготовка к тесту знаний ICBC
• Справочник по школьным и детским площадкам BC

Электронная почта

Печать

Последние сообщения

ICBC N Driver Restrictions — Epic Guide & Bottomless FAQs

ICBC N Driver Restrictions British Columbia Добро пожаловать в Ограничения для водителей BC N Если бы вас интересовали такие вещи, как… У N водителей есть комендантский час? Каковы правила для N водителей в…

Продолжить чтение

ICBC L Driver Restrictions — Epic Summary & FAQs [2023]

Class 7L ICBC L Driver Restrictions Добро пожаловать в ограничения водителей ICBC L. Ученик — это водитель-новичок, который либо никогда раньше не водил машину, либо водил мало, либо ездил достаточно редко. ..

Продолжить чтение

Новый счет WA может повернуть направо для поворота не чаще чем на красный свет. Что нужно знать

28 февраля 2023 г. Обновлено вторник, 28 февраля 2023 г., 20:01.

• Твиттер
• Электронная почта
• Реддит
• СМС

Джаред Гендрон News Tribune (Такома)

Десятилетиями американские водители могли бесплатно поворачивать направо на красный свет, сокращая время ожидания на перекрестке. Вашингтон был первым штатом, который ввел эту практику в конце 1950-х годов, и остальная часть страны последовала его примеру в последующие десятилетия. Но теперь Вашингтон может стать первым штатом, отменившим правила дорожного движения в определенных местах.

В этом законодательном сезоне в Олимпии набирает обороты законопроект Палаты представителей, в котором предлагается запретить повороты направо на красный в районах с интенсивным пешеходным движением. Законопроект, впервые внесенный в Палату представителей в конце января, направлен на повышение безопасности пешеходов в определенных общественных местах.

Вот что нужно знать о законопроекте Вашингтона.

США, штат Вашингтон, безопасность дорожного движения

Согласно данным Национальной администрации безопасности дорожного движения США, закон о дорожном движении в Вашингтоне приходится на период рекордного уровня смертности и травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий. В 2021 году количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий было самым высоким за 16 лет по всей стране. В штате Вашингтон в 2022 году в автокатастрофах погибло 745 человек, это больше всего с 19 лет.90, согласно недавнему выпуску государственной комиссии по безопасности дорожного движения.

Основное внимание в обсуждении безопасности дорожного движения уделяется благополучию пешеходов. Данные за 2022 год, опубликованные Губернаторской ассоциацией безопасности дорожного движения, показывают и другие опасные тенденции. В 2021 году число смертей среди пешеходов достигло 40-летнего пика.

Сторонники запрета поворотов направо на красный свет указывают на данные, свидетельствующие о снижении количества дорожно-транспортных происшествий. Например, в исследовании 2022 года, проведенном Окружным департаментом транспорта, изучалось, как водители реагировали на запрещающие повороты на красный свет знаки, также называемые законами NTOR, на 100 перекрестках в Вашингтоне, округ Колумбия. Исследователи пришли к выводу, что количество столкновений между транспортными средствами сократилось на 9. 7%. Также на 92% сократилось количество водителей, не уступивших дорогу пешеходам на красный свет.

Законопроект Палаты представителей штата Вашингтон

Законопроект Палаты представителей Вашингтона 1582 направлен на то, чтобы запретить водителям поворачивать направо на красный свет в пределах 1000 футов от определенных объектов. В частности, водитель на красный сигнал светофора не может повернуть направо вблизи следующих зон:

• Начальная или средняя школа

• Детский сад

• Общественный парк или детская площадка

• Центр отдыха или объект

• Библиотека

• Центр общественного транспорта

• Больница

• Дом престарелых

Другие объекты «с интенсивным пешеходным движением, как определено соответствующим местным органом власти или департаментом транспорта»

Законопроект также гласит, что местные транспортные департаменты должны установить указатели, указывающие, где направо поворачивает запрещены. Он также поручает Комиссии по безопасности дорожного движения штата Вашингтон разработать кампанию по информированию жителей штата об этих новых правилах дорожного движения. На момент составления отчета в законопроекте не указана прогнозируемая стоимость кампании.

Законен ли поворот направо за пределами Вашингтона?

Лишь в нескольких городах нет очереди на красные законы. По данным Департамента транспортных средств штата Нью-Йорк, водители не могут повернуть направо на красный свет в Нью-Йорке, если нет разрешающего знака. Нью-Йорк запретил дорожный маневр в 1937 году.

В последнее время другие мегаполисы США заинтересованы в запрете поворотов направо на красный свет. Одним из таких мест является Анн-Арбор, штат Мичиган, где в октябре было запрещено движение транспортных средств на определенных перекрестках. Точно так же в декабре Вашингтон, округ Колумбия, ввел правила на десятках перекрестков.

Поворот направо на красный был разрешен в каждом штате с 1970-х и начала 1980-х годов, потому что официальные лица США считали, что это поможет сохранить энергию.