как сделать вентиляцию в гараже своими руками
Покраска автомобиля стоит больших денег. Некоторые автолюбители пытаются выполнить эту процедуру в условиях гаража. Иные обращаются в те места, где оборудовано специальное помещение. Качество нанесения нового покрытия на кузов авто зависит от правильности монтажа вытяжки для покрасочной камеры. Она влияет не только на меры безопасности работников, но и на создание правильного микроклимата для сушки покрытия.
Содержание
- 1 Виды вентиляции в гараже для покраски авто
- 1.1 Естественная
- 1.2 Механическая
- 1.3 Комбинированная
- 2 Требования
- 3 Основные функции
- 3.1 Очистка воздуха в помещении и фильтрация
- 3.2 Обеспечение безопасности
- 3.3 Быстрая сушка
- 4 Установка вентиляции своими руками
- 5 Расчет
- 6 Меры безопасности
Виды вентиляции в гараже для покраски авто
Любой гараж можно переоборудовать под покрасочную камеру.
Согласно требованиям к этому помещению, там обязательно должна быть вытяжка. Различают три типа вентилирования помещения: естественное, механическое и комбинированное.
Естественная
Простейший вариант, когда воздух, через специальное отверстие, попадает внутрь помещения, и через другое покидает его. Монтируется в уже выстроенных гаражах, когда нет возможности сделать отверстия на потолке и под полом. Состоит из приточного и вытяжного окошек, расположенных под потолком и у пола соответственно.
Самодельная естественная вентиляция допустима только при разовой покраске небольших деталей. Она не может обеспечить необходимую скорость смены воздуха и защитить работника от паров краски, создать комфортные условия для сушки.
Механическая
Воздухообмен происходит за счет работы специального оборудования. Вентилятор используется для нагнетания в помещение воздуха.
Различают два типа механических вытяжек:
- одномоторные – работает один вентилятор на подаче воздуха;
- двухмоторные – используются два вентилятора: один – для подачи воздуха и один – для его вытяжки их помещения.
Это наиболее оптимальная система для покрасочного бокса. С ее помощью можно менять микроклимат в помещении для режимов покраски, сушки, работать с крупными кузовами и отдельными деталями. При правильном расчете в помещении будут отсутствовать слепые зоны, и не станет застаиваться воздух.
Комбинированная
Для вентилирования используется один вентилятор – для удаления воздуха из гаража. Приток осуществляется естественным путем, за счет разницы давления внутри и снаружи помещения.
Такой вариант является бюджетным способом установить вентиляцию. Если грамотно подойти к вопросу ее организации, правильно подсчитать мощность и схему размещения оборудования, то гараж станет пригодным местом для работы с лакокрасочными материалами.
Требования
От того, какие созданы условия в покрасочной камере, зависит качество выполненных работ и безопасность работников. Требования по обустройству гаражного помещения к вытяжке, как основной части помещения, предъявляются следующие:
- поддержка температурного режима. Производители краски указывают оптимальную температуру – 22-24 °С, поэтому в систему встраивают нагревающий элемент, если на улице воздух более холодный;
- равномерное и направленное движение воздуха. В идеале вентиляция работает вертикально, сверху вниз;
- поддержка уровня влажности от 50 до 70 %, чтобы предотвратить чрезмерно быстрое высыхание краски;
- воздухообмен. В зависимости от типа выполняемых работ, воздух в помещении должен полностью меняться за определенное время.
Если гараж просторный, хорошо освещен по всему периметру, в нем нет никакого оборудования и стеллажей, он утеплен снаружи и изнутри, то организовать вентиляцию, отвечающую всем требованиям, не сложно.
Основные функции
Влажность, температура, чистота воздуха и скорость его движения влияют на качество окраски. Вентиляционная система призвана обеспечить комфортные условия при работе с красками, лаками, растворителями и другими подобными веществами.
Очистка воздуха в помещении и фильтрация
Гараж – это пыльное помещение. Если частички пыли не удалить с деталей во время покраски, то они налипнут на новое покрытие, испортив его качество. Воздухообмен в помещении предотвращает «летучесть» пыли, прижимая ее к полу. Установка фильтров на входе предотвратит попадание песка и других частичек внутрь помещения.
Внимание! Фильтр должен быть и в выходном канале, чтобы частички краски не попадали в атмосферу и не оседали на близлежащей территории, машинах, стоящих снаружи гаража.
Обеспечение свежим кислородом помещения гаража создаст комфортные условия для работы мастеров по покраске. Это уменьшит время на полировку, если изначально на покрытие не осядут инородные вкрапления.
Обеспечение безопасности
В процессе покраски в воздух попадают пары и газы от растворителей и лакокрасочных материалов. Они токсичны, и представляют опасность для человека. Длительное пребывание в помещении без вентиляции приведет к отравлению работников парами.
Также эти газы взрыво- и пожароопасны. С помощью вентиляции предотвращается их скопление и снижается пожарная опасность покрасочной камеры.
Быстрая сушка
В режиме сушки в камеру подается горячий (до 80 °С) воздух, и обеспечивается быстрое высыхание покрытия.
Установка вентиляции своими руками
На этапе проектирования гаража предусматривают возможность установки вентиляции. Если гараж уже построен, необходимо воспользоваться перфоратором для создания системы.
Сверху разводят вентиляционные каналы с фильтрами. Снаружи устанавливают блок, нагнетающий воздух. При необходимости в вентканал монтируют нагревательный элемент.
Монтируют два фильтра: крупный – для устранения больших механических частиц и мелкий – для забора пыли.
Фильтры должны быть съемными, и периодически меняться.
На полу монтируют зону для забора воздуха. Для этого роют пару траншей по центру помещения. Сверху прикрывают их металлической решеткой. В канале также встраивают фильтры для очистки выходящего наружу воздуха. В канал монтируют второй вытяжной вентилятор. Точка выхода воздуха должна находиться на крыше гаража.
Места забора воздуха должны регулярно проверяться, чтобы они ничем не были закрыты. Если покрасочная камера строится для регулярного оказания услуг, то на вентиляции не экономят. При создании вентиляции «для себя» можно упростить схему, взяв часть оборудования в аренду на время покраски.
Расчет
Наиболее важная часть создания вентиляции – проведение расчетов. Грамотно составленная схема не оставит мертвых зон и обеспечит достаточный приток свежего воздуха. Важно рассчитать два параметра: площадь отверстий и воздухообмен – объем воздуха, нагнетаемого в помещение в час.
Воздухообмен считают по формуле:
Р = Ширина*Длина*Высота* (температура внутри – температура снаружи)*0,36, где габариты – это размер покрасочной камеры, а 0,36 – поправочный коэффициент.
При расчете разницы температуры делают поправку на сезонность. Считается, что внутри должна поддерживаться температура +22 °С. А снаружи определяют максимум и минимум и считают 2 разницы. Потом берется среднее.
Пример! Есть бокс 4Х6Х2,8 метра, температура снаружи +10 °С. Тогда воздухообмен: Р=4*6*2,8*(22-10)*0,36 = 290,304 метров кубических в час. Значит, за час в помещении объемом 67 метров кубических воздух должен полностью смениться примерно 4 раза. На время сушки этот параметр увеличивается.
Габариты вентканала считают из соотношения: на 1 квадратный метр должно приходиться 1,5 сантиметра отверстия. Если площадь потолка 6х4 метра – 24 метра квадратных, то площадь вентиляции – 0,36 метра. При монтаже можно разделить одно отверстие на несколько дырок меньшего размера, например, на пару – по 0,18 метра. Если помещение активно используется, то обязательно ставят вентилятор.
Меры безопасности
Главная цель монтажа системы вентиляции – обеспечить безопасность работы маляров.
При покраске в воздух попадает большое количество частичек краски, растворителя, лака. Появляется токсичный туман, который причиняет дискомфорт слизистым во время дыхания. Правильная вентиляция должна вертикальным воздушным напором прижать к полу образовавшийся «туман».
Сотрудники также должны пользоваться средствами защиты:
- респиратор;
- перчатки;
- защитная одежда;
- маска и очки;
- обувь закрытого типа.
Помещение обязательно следует отделать огнеупорными материалами, не должно быть источников открытого огня; проводка тщательно изолируется.
Из покрасочной камеры убирают шкафы, оборудование, любые другие предметы, чтобы на них не скапливалась пыль, и они не препятствовали проветриванию.
Вентиляция в покрасочной камере своими руками, как рассчитать, схема
.
Содержание
- Общая информация
- Требования и расчет
- Устройство и схема
- Инструкция по оборудованию
Качественная покраска является процессом сложным, требующим соблюдения ряда обязательных технических требований.
Для достижения высоких показателей и соблюдения технологических требований оборудуются специальные помещения – покрасочные камеры, малярные цехи, гаражи и т. д.
Обязательным условием эксплуатации покрасочной камеры является наличие эффективной вентиляции
Обязательным условием безопасной эксплуатации таких объектов является наличие эффективной вентиляции. По этой причине многих людей интересует вопрос обустройства воздухообмена покрасочной камеры своими руками. На что нужно обращать внимание, если нужна вентиляция в малярке?
Общая информация
Покрасочная камера – это специальное помещение, которое предназначено для проведения качественной покраски различных поверхностей. Прежде всего, такие объекты применяются для нанесения краски на металлические поверхности.
Высокий уровень обеспечивается распылением мельчайших частиц краски с растворителем. Своеобразный «туман» равномерно оседает на металлической поверхности, обеспечивая необходимый эффект.
С цехами неразрывно связаны помещения, оборудованные пескоструйным оборудованием.
Пескоструйка служит для удаления загрязнений, следов коррозии и старых покрытий. Для решения этой задачи используются различные абразивные материалы.
К обустройству покрасочных камер предъявляется ряд обязательных требований. Наличие эффективной системы вентиляции – одно из таких условий.
Зачем нужен воздухообмен в малярке?
- Обеспечение безопасности людей.
- Создание благоприятных технологических условий.
- Соблюдение требований безопасности.
Вентиляция в малярных цехах выполняет следующие задачи:
- выведение отработанных масс газа, с высокой концентрацией вредных элементов;
- постоянное поступление в помещение свежего воздуха с оптимальными параметрами чистоты, температуры, влажности;
- рециркуляция воздуха, то есть очистка отработанных масс и многократное их использование после смешивания со свежим кислородом.
Вентиляция покрасочной камеры может быть трёх видов:
- Приточно-вытяжная.

- Одномоторная.
- Двухмоторная.
Вентиляция на территории покрасочной камеры может быть трех типов: приточно-вытяжной, одномоторной и двухмоторной
В пескоструйной камере должна быть оборудована воздухообменная система, нацеленная на удаление всевозможных загрязнений из воздуха. Вентиляция пескоструя может быть смонтирована также несколькими способами.Требования и расчет
Покрасочные камеры должны быть обеспечены приточной и вытяжной вентиляцией, с дополнительным обустройством вытяжки в верхней части помещения. Нижний отвод воздуха оборудуется путём поднятия решётки на 15—20 см над основным уровнем пола. В это пространство монтируются воздухозаборники с фильтрами.
Система воздухообмена в окрасочной камере в обязательном порядке оснащается фильтрующей системой как на приточном, так и на вытяжном участке. С ее помощью из поступающих масс удаляется пыль. На выходе, из отработанных газов удаляются красящие частицы, с помощью специальных краскоулавливающих установок.
При проектировании вентиляции используются сложные расчеты. Очень важно выполнить точный расчет скорости обновления воздуха в помещении. Почему это так важно?
- Слишком сильные потоки воздуха могут привести к нарушению технологии покраски.
- Низкая скорость поступления свежего кислорода приведёт к низкой эффективности проветривания и удаления технологических частиц. Такая ситуация несёт высокий уровень опасности для работающих на объекте людей.
На конструкцию покрасочной камеры и ее систему вентиляции существенное влияние оказывает размер и конструктивные особенности предметов, которые планируется покрывать краской в помещении.
Здесь важным показателем, который точно определяется при расчете системы вентиляции, является кратность. Кратность воздухообмена при обработке объектов с небольшой площадью поверхности должна быть пятикратной. То есть, столько раз должен обновляться воздух за единицу времени.
На объектах, предназначенных для обработки легковых автомобилей, кратность увеличивается в 50—100 раз.
Исходя из параметров кратности, в камерах, обустроенных для покраски транспортных средств, не рентабельно производить нанесение краски на небольшие по площади предметы.
Стандартная камера имеет производительность от 15 тыс. до 30 тыс. кубических метров воздуха в час. Такой объём обеспечивает создание благоприятных рабочих условий для персонала и соблюдение технологических требований.
Стандартная покрасочная камера имеет производительность от 15 тыс. до 30 тыс. кубических метров воздуха в час
Расчет воздушного потока производится путём умножения объёма помещения на показатели кратности воздухообмена. Разберём расчет на конкретном примере. Цех имеет следующие размерные параметры:- длина – 7 метров;
- ширина – 4 метра;
- высота – 3 метра.
Определение объёма помещения производится путём умножения показателей длины, ширины и высоты. Наш объём равен 84 кубическим метрам. Цех используется для покраски автомобилей, его кратность равна 90. Рассчитываем производительность.
84 умножаем на 90. Получается проходимость воздуха 7 560 кубических метров в час. Показатель недостаточен и требует увеличения примерно в два раза. То есть нужно увеличить мощность оборудования или размеры помещения.
Чтобы рассчитать параметры приточно-вытяжной системы нужно учитывать параметры давления и производительности оборудования. Давление находится в прямой зависимости от площади фильтров. Чем больше фильтров «на входе» и «выходе», тем ниже давление.
Устройство и схема
Устройство и схема вентиляции зависит от вида системы и ее особенностей. Одномоторная система воздухообмена подразумевает верхнюю принудительную подачу воздуха, за счёт чего происходит осаждение тумана с краской вниз к вытяжным элементам.
При двухмоторной системе дополнительный мотор оборудуется внизу. Он усиливает выведение отработанных газов за пределы рабочего пространства камеры. Это наиболее эффективный вид воздухообмена, но его оборудование экономически целесообразно только в случае высоких рабочих нагрузок, то есть, когда покраска производится постоянно.
Приточно-вытяжная система рассчитывается с возможностью функционирования в трёх режимах:
- Высокая скорость поступления и вывода воздуха с двухсторонней фильтрацией.
- Создание особых условий для покраски (температурного режима в 30 градусов).
- Создание особых условий для просушки (подаётся чистый воздух, доведённый до температуры в 60 градусов).
Вентиляция в гараже для покраски или малярном цеху в своём устройстве имеет следующие конструктивные элементы:
- Вентиляторы.
- Нагревательные элементы (тены).
- Пылеулавливающие фильтры на приточной линии.
- Краскоулавливающие и пылеулавливающие фильтры на вытяжной линии.
- Траншеи и отверстия в полу, закрытые решётками.
Схема вентиляции покрасочной камеры, находящейся в гараже
При проведении покрасочных мероприятий, важным технологическим фактором является определённый уровень давления. Нужные результаты обеспечиваются за счёт установки на притоке и вытяжке вентиляторов с регулируемой мощностью.
Если требуется повышенное давление, на большую мощность включается входной прибор. Если нужен разряженный воздух, вентилятор «на выходе» включается в режим более высокой мощности.
При проектировании и расчете важно избегать образования «мёртвых зон», где воздушные массы могут застаиваться и концентрироваться в загрязнённом виде. Ещё один важнейший показатель эффективности – герметичность.
Ключевым конструктивным элементом окрасочного цеха, оказывающим влияние на расчет, является пол. Это основа вытяжки для покрасочной камеры. Выведение отработанного воздуха производится через специальные технологические отверстия в напольном покрытии. Конфигурация, расположение и количество таких отверстий определяет эффективность.
Кроме отверстий для качественного выведения воздуха, может использоваться принцип поднятия пола. За счёт этого процесса образуется пространство по краям напольных плит, куда монтируется вытяжка и фильтрующие приспособления.
Инструкция по оборудованию
Может ли быть оборудована вентиляция в покрасочной камере своими руками? Обустройство системы для покрасочной камеры в гараже рекомендуется доверять профессионалам, так как это сложное и трудоёмкое занятие.
Но при большом желании и наличии всего необходимого можно смонтировать систему воздухообмена своими руками. Стоит понимать, что стандартная гаражная вентиляция для покрасочной камеры не подойдёт.
Схема организации воздухообмена на покрасочном участке с использованием технологии утилизации тепла
Работы по наладке вентиляционной системы производятся после проведения работ по обшивке внутреннего пространства и подключения электричества. Стоит понимать, что при проектировании, конфигурация должна изначально предполагать возможность монтажа системы притока и вытяжки.
Общая инструкция по монтажу вентиляции покрасочного цеха:
- Работы начинаются с пола, где устанавливаются вытяжные элементы с фильтрующими системами.
- Под потолком устанавливается система забора и нагрева воздуха. Монтируются фильтры, вентиляторы и другое оборудование. В качестве нагревательных элементов рекомендуется использовать тены. Для решения задач с нагревом на среднюю камеру хватает 5—8 тенов.
Тен – система токопроводящих элементов, вмонтированных в металлические трубки вместе с изолирующим материалом. - Монтируются трубы, через которые воздушные массы подаются непосредственно по всему пространству помещения.
Важным фактором, который регулируется специальными СНИП, является обеспечение в покрасочной камере требований по безопасности. Для решения этой задачи необходимо проводить:
- обработку специальными средствами рабочих поверхностей для создания защиты от угрозы взрыва или возникновения пожара;
- постоянный контроль содержания и концентрации примесей с помощью размещения специального измерительного оборудования;
- усиление воздухообмена в местах максимальных загрязнений и концентраций отработанных газов.
Соблюдение требований строительных норм и правил в вопросах оборудования вентиляции в покрасочных камерах позволяет организовать работу безопасно и эффективно.
Вытяжка в покрасочной камере с использованием эффекта Вентури. Часть 2
Покрасочная камера, которую я переделал из старого телевизионного шкафа, готова. Я остановился на добавлении и вытяжке в верхней части шкафа. Следующим шагом будет вентиляция шкафа и установка какой-либо вытяжки в покрасочной камере. Я провел небольшое исследование. Вариантов было много. Коробчатые вентиляторы, компьютерные вентиляторы и вентиляторы с беличьей клеткой — вот лишь некоторые из вариантов, с которыми я столкнулся.
Я только что купил небольшой специальный пылесос для своего пескоструйного кабинета. Имея это в виду, я решил выяснить, могу ли я каким-то образом использовать сторону вентилятора для вентиляции распылительного шкафа. Я хотел сохранить расходы на низком уровне, поэтому, если бы я мог придумать систему, которая использовала бы обе стороны вакуума (всасывание для камеры дробеструйной очистки и выдув воздуха для покрасочной камеры), это было бы идеальным решением для покрасочной камеры.
выхлоп.
Эффект Вентури
Я решил сконструировать выхлопной двигатель из ПВХ, который будет использовать эффект Вентури для создания вакуума. вакуум вытянет воздух из вентиляционного отверстия в шкафу. Эффект Вентури — это физический принцип, при котором сжатый поток (воздуха или воды) создает область низкого давления непосредственно за собой. Сужение вызывает увеличение скорости среды, вызывая снижение давления среды. Это также приводит к принципу Бернулли. Эффект Бернулли утверждает, что увеличение скорости приводит к уменьшению давления. Они оба работают рука об руку. Вместо того, чтобы пытаться дать вам полное объяснение физики, стоящей за этим, вот несколько ссылок, которые, если вы хотите, вы можете изучить дальше:
- Эффект Вентури WikiQuick
- Объяснение эффекта Вентури и принципа Бурнелли
Вытяжка кабины для боли
Конструкция, которую я придумал, была простой и относительно недорогой. Я использовал 4-дюймовую секцию из ПВХ сортамента 80 и несколько 1,5-дюймовых ПВХ-фитингов и угловых фитингов.
Используя меньший ПВХ и фитинги, я планировал ввести мощность пылесоса в четырехдюймовый ПВХ и с прямоугольным фитингом. Это направит поток воздуха к выходной стороне трубы. Вот анимированная иллюстрация того, что я планировал сделать.
На анимации слева синие стрелки представляют выход вакуума. Это выходит из меньшей трубы из ПВХ внутри. Поток этого воздуха (синие стрелки) создает за собой вакуум, втягивая воздух за большую трубу (красные стрелки). Вот хорошее видео о том, как можно создать вакуум потоком сжатого воздуха на ютубе.
Вакуум с эффектом Вентури
Сборка выхлопной трубы покрасочной камеры
Как только я собрал все необходимые материалы (большинство из них осталось от прошлых проектов), я начал с открытия отверстия в четырехдюймовом ПВХ. Отверстие должно точно подходить для 1,5-дюймового ПВХ. В итоге я использовал дремель, чтобы вырезать отверстие, так как коронки, которые у меня были, были либо слишком большими, либо слишком маленькими.
Вырезание отверстия в трубе из ПВХ Тестовая установка трубы из ПВХ
После пробной подгонки размера отверстия я использовал фен, чтобы выровнять область вокруг него. Я думал, что хочу получить герметичную посадку. Выравнивание области позволило бы мне приклеить ПВХ на место.
Когда ПВХ становится достаточно горячим, он становится гибким. Я также использовал кусок 2 × 4, придавив область, оставив мне плоское место, где я также мог закрепить фитинги.
Термопистолет Создание ровного места в ПВХСборка выхлопной трубы покрасочной камеры
Затем мне пришлось обрезать фитинги до нужного размера, чтобы они аккуратно входили в трубу. Я использовал фитинги под прямым углом, один снаружи, к которому будет крепиться воздуходувка пылесоса. Второй для внутренней части, где выход создаст вакуум в большой трубе. Изображение ниже является хорошей иллюстрацией того, как я наконец соберу выхлопную систему Вентури.
Сборка системы довольно проста. Сначала я склеил три внутренние детали.
Начав с небольшого куска длиной 1,5 дюйма (который пронзил четырехдюймовую стенку из ПВХ. Я приклеил его к прямому углу, а затем приклеил 18-дюймовый кусок ПВХ толщиной 1,5 дюйма к другой стороне прямого угла. Для верхней стороны я просто приклеил 3-дюймовый отрезок ПВХ во второй прямой угол.0003
Выхлопная труба Вентури в покрасочной камере склеена
После того, как обе эти секции были собраны вместе, я вставил внутреннюю часть в четырехдюймовую трубу из ПВХ и протолкнул меньшую трубу через отверстие, которое я ранее прорезал в трубе из ПВХ. После этого осталось просто склеить верхнюю и нижнюю части вместе.
Вид изнутри выхлопной трубы ВентуриВнутри покрасочной камеры
Окончательная сборка сама по себе довольно проста. Одной областью, которой я не хотел пренебрегать, был воздухозаборник внутри покрасочной камеры. Я уже использовал напольный воздуховод HVAC для открытия. Добавил решетку с фильтром. Моя цель — улавливать любые крупные частицы краски до того, как они попадут в вакуумную систему Вентури.
Фильтр вырезается из большой полосы фильтрующего материала HVAC, продаваемого в местных магазинах товаров для дома. Я приклеил небольшую деревянную полоску к задней части шкафа, чтобы прикрепить крышку к вентиляционному отверстию. Сама крышка не подходила точно, поэтому я приклеил ее скотчем, чтобы держать на месте.
Выхлопная крышка покрасочной камеры Вентури и фильтр Выпускной канал покрасочной камеры
Сбор всего вместе
Установка выхлопной трубы Вентури завершенаПоследние шаги по сборке всего этого заключались в подключении выхода пылесоса к внешнему порту на трубе Вентури. трубу и присоединение трубки к вытяжному каналу на шкафу. Я использовал расширяемый воздуховод осушителя, чтобы сделать это соединение, а также использовал его, чтобы взять выход из системы Вентури и выпустить наружу при ее использовании. Это позволяет легко открыть дверь гаража и вывести воздуховод, когда мне нужно использовать покрасочную камеру.
Заключительное слово
Я очень осторожен с тем, чтобы летучие химические пары не попали в систему.
Я подозреваю, что существует большое количество статического электричества, создаваемого движущимся воздухом. Статический разряд может привести к воспламенению и воспламенению паров. Я, вероятно, установлю полосу заземления в будущем, чтобы решить эту потенциальную проблему.
Теперь, когда я завершил эту часть проекта, у меня есть покрасочная камера приличных размеров с вентиляцией. Обязательно посмотрите первую часть того, как сделана покрасочная камера.
Сборка покрасочной камеры своими руками из тумбы под телевизор – часть 1
Вам нужно это быстро, МЫ ДОСТАВИМ! Позвоните сегодня: 800-382-1200
Вентиляция дома/покрасочной камеры
Работа в автомастерской означает, что вы постоянно окружены опасностями. Электроинструменты и сверхмощное оборудование изобилуют в мастерской, но, пожалуй, одним из самых опасных мест в кузовном цехе является покрасочная камера.
Хотя распыление краски может показаться безобидным занятием на поверхности, оно влечет за собой постоянное окружение себя химическими веществами, которые могут быть опасны для вашего здоровья и безопасности, если с ними не обращаться в правильных обстоятельствах.
Лучший способ защитить себя и своих сотрудников от опасности — построить надежную систему вентиляции покрасочной камеры, обеспечивающую оптимальный приток воздуха.
Требования к воздушному потоку в покрасочной камере
OSHA: OSHA утверждает, что покрасочные камеры должны быть спроектированы так, чтобы отфильтровывать легковоспламеняющиеся загрязняющие вещества и направлять воздушные потоки к вытяжке для надлежащей вентиляции. Должна быть какая-то независимая вытяжная система для выброса за пределы здания. Вентиляционная система должна работать постоянно во время и после опрыскивания. Отработанный воздух нельзя возвращать обратно в покрасочную камеру, так как это может привести к загрязнению.
Агентство по охране окружающей среды: Управление по охране окружающей среды США имеет очень конкретные рекомендации относительно вентиляции покрасочных камер. На всех покрасочных камерах должны быть установлены фильтры с эффективностью улавливания не менее 98%, а покрасочные камеры, используемые для окраски автомобилей, «должны быть полностью закрыты и вентилироваться при отрицательном давлении или положительном давлении до 0,05 дюйма водяного столба для камер, которые имеют уплотнения на всех двери и другие проемы, а также автоматическая система балансировки».
К счастью, наличие этих рекомендаций позволяет относительно легко установить соответствующую требованиям и должным образом вентилируемую покрасочную камеру.
Как оптимизировать воздушный поток в покрасочной камере
При создании системы вентиляции покрасочной камеры необходимо инвестировать в некоторые основные элементы оборудования:
Вентиляторы
Вентиляторы покрасочной камеры должны быть установлены для облегчения циркуляции воздуха и удаления загрязняющих веществ снаружи здания. Вы должны регулярно проверять вентиляторы вашей покрасочной камеры на предмет блокировки или неисправности, чтобы обеспечить максимальную производительность.
Фильтры
В покрасочных камерах используются два типа фильтров для покрасочных камер: выпускные фильтры и входные фильтры.
Выпускные фильтры (также известные как предохранители от распыления краски) работают, улавливая чрезмерно распыленные покрытия до того, как они выбрасываются в окружающую среду, чтобы уменьшить выбросы в цехах.
Если у вас есть покрасочная камера с нисходящей тягой, вам нужно, чтобы вытяжные фильтры были установлены у пола. Если у вас есть кабина с перекрестной тягой, они будут расположены на противоположной стороне от впускных фильтров.
Входные фильтры используются для очистки воздуха от грязи и загрязняющих веществ, поступающих в камеру покрасочной камеры. Они расположены на потолке покрасочной камеры с нисходящей тягой и внутри или рядом с дверями камеры с поперечной тягой.
Часто контролируйте и заменяйте фильтры в покрасочной камере, чтобы обеспечить хорошую вентиляцию вашей покрасочной камеры. Забитый фильтр неэффективен для удаления опасных загрязняющих веществ и принесет вам больше вреда, чем пользы.
Дизайн
Покрасочные камеры с плоским верхом — популярный выбор многих производителей, потому что они дешевы. Однако такой тип конструкции приводит к плохому потоку и циркуляции воздуха. Лучше всего выбрать покрасочную камеру с остроконечной крышей, которая обеспечивает лучший поток воздуха и обеспечивает более качественную отделку.
Риски плохой вентиляции покрасочной камеры
Существует много опасностей, связанных с неправильной вентиляцией покрасочной камеры. Среди них:
Токсичные пары Возможно, наиболее очевидным последствием плохой вентиляции покрасочной камеры является риск вдыхания токсичных паров. Растворители и другие химические вещества, используемые в покрасочной камере, содержат ЛОС (летучие органические соединения), которые со временем могут нанести вред вашему здоровью и здоровью ваших сотрудников. Правильная вентиляция покрасочной камеры помогает поддерживать здоровье и безопасность.
Пожар — Из-за большого количества опасных материалов и оборудования, используемых в покрасочной камере, риск возникновения пожара очень реален. Если пары краски вступят в контакт с электрическим разрядом или реактивными химическими веществами, пожар может начаться за считанные секунды. У нас есть системы пожаротушения, доступные для покупки, и они определенно стоят вложений.
Тем не менее, также важно принять необходимые меры предосторожности, чтобы предотвратить возгорание, и это начинается с надлежащей вентиляции.
Плохое качество отделки — Плохая система вентиляции с меньшей вероятностью улавливает пыль, грязь и другие загрязнения, что приводит к некачественной покраске. Кроме того, плохо вентилируемая покрасочная камера влияет на способность ваших сотрудников хорошо выполнять свою работу. Хорошо вентилируемая покрасочная камера поможет вам достичь более высокого качества отделки, сократить затраты и время цикла, а также повысить удовлетворенность клиентов.
Вентиляция покрасочной камеры
Регулярное техническое обслуживание покрасочной камеры помогает продлить срок службы покрасочной камеры, повысить качество работы и защитить сотрудников. Вот некоторые задачи по техническому обслуживанию, которые вы должны выполнять на регулярной основе, чтобы поддерживать вашу кабину в хорошем рабочем состоянии.
- Регулярно проверяйте и заменяйте воздушные фильтры.
Придерживайтесь графика, чтобы все было сделано. - Держите стенд в чистоте . Очистка покрасочной камеры — один из лучших способов поддержания качественного потока воздуха в покрасочной камере. Используйте швабру и чистящее средство на основе растворителя, чтобы удалить избыточное распыление, затем промойте салон под давлением, чтобы тщательно очистить его.
- Запланируйте регулярные проверки с производителем покрасочной камеры. Большинство производителей покрасочных камер предлагают осмотр оборудования кузовных цехов и профессиональную чистку, чтобы ваша покрасочная камера всегда работала с максимальной производительностью. Воспользуйтесь этим, чтобы правильно проветривать покрасочную камеру.
Хорошая вентиляция покрасочной камеры имеет решающее значение для здоровья и благосостояния вашего магазина. Если вы ищете новую покрасочную камеру, обязательно ознакомьтесь с нашей линейкой покрасочных камер Col-Met.

Фильтры должны быть съемными, и периодически меняться.

Тен – система токопроводящих элементов, вмонтированных в металлические трубки вместе с изолирующим материалом.
Придерживайтесь графика, чтобы все было сделано.
Убираем изоляцию и сушим подкапотное пространство.
Наоборот, чистое пространство под капотом вызывает подозрения у потенциального покупателя. Последний справедливо полагает, что мойка устроена специально, чтобы скрыть подтеки масла.
С большой долей вероятности все закончится очень печально: двигатель автомобиля зальют водой, в результате чего он выйдет из строя.
Процедура предусматривает применение небольшого количества воды, что сводит к минимуму риск нанесения двигателю вреда. В процессе мойки используются аэрозоли и тряпки (сухие и влажные).
Классические средства (шампунь, жидкое мыло или гель) сначала подлежат растворению в воде. Затем небольшое количество жидкости наносят губкой на мотор. В последнее время появились бесконтактные средства, обеспечивающие эффективную обработку силового агрегата. Они применяются параллельно с мойкой высокого давления.
И наоборот, каждый водитель знает, что так не будет продолжаться до тех пор, пока под ним в спешке не заладится — факт, о котором мы вспоминаем каждый раз, когда открываем капот, чтобы проверить жидкости, выполнить какую-то работу или исследовать новый тревожный шум, вибрации или запаха.
Если ваш двигатель грязный, вы не узнаете, была ли эта небольшая утечка жидкости навсегда или она появилась только что. Чистые двигатели облегчают обнаружение утечек, трещин и других проблем.
Раньше предпочтительным методом очистки двигателя была его очистка паром. Дешево, просто и это сделало работу.
Почему? Много масла и других химикатов будет стекать с вашего двигателя, когда вы будете его чистить, и этот опасный коктейль не должен попасть на подъездную дорогу, в ливневую канализацию или просочиться по земле. Вместо этого собирайте грязные жидкости на прокладках и поддоне для сбора капель, оставьте прокладки на солнце до тех пор, пока вода не испарится, а затем найдите местный центр утилизации, который принимает как использованные прокладки, так и маслянистую воду из поддона для капель.


Всегда тщательно изучайте марку и модель вашего автомобиля, прежде чем использовать обезжириватель для двигателя.
Он позволяет замерить компрессию в цилиндрах в Киеве по разумной цене.
Для этих целей прогревают мотор до комфортного температурного режима (до 90 градусов), отключают бензонасос, чтобы не осуществлялась подача топлива, и выкручивают свечи;
В любом случае сотрудничество с центром позволит восстановить функциональность «железного коня». Замер компрессии в дизельном двигателе по выгодной цене в Киеве — это наш профиль!
Для дизеля коэффициент равен 1,7.

В его основе манометр со шкалой до 20 атмосфер. Компрессометр оборудован пустотелым штоком с резиновым конусом на конце, невозвратным клапаном, для фиксации максимального давления и механизмом сброса показателей.
Измерив компрессию еще раз, нужно сравнить результаты с предыдущими. Масло растекается по кольцам, заливает неплотности между кольцами и стенками цилиндров и перекрывает тепловые зазоры поршневых колец. Если компрессия повысилась, значит, ЦПГ изношена или имеет дефекты.
Технология измерений та же, но нужно дать двигателю полностью остыть.
Это полезный прибор, но он не измеряет компрессию и имеет некоторые ограничения. Падение давления измеряется при положении поршня в верхней мертвой точке и закрытых клапанах, поэтому из исследования исключается область цилиндра вблизи НМТ, так как один из клапанов всегда открыт при нахождении поршня в этой зоне. Измерение компрессии различными методами и знание симптомов проявления неисправностей позволяют диагностировать герметичность цилиндров и локализовать дефект.
Все отверстия необходимо закрыть от попадания пыли и грязи. Последнее может вызвать зависание иглы распылителя и форсунку придется ремонтировать.
Проверка компрессии — один из наиболее показательных показателей состояния двигателя, показывающий, насколько хорошо камера сгорания держит давление. Хорошие и непротиворечивые показания по всем цилиндрам указывают на исправность поршневых колец и уплотнения клапанов, в то время как плохие или непостоянные показания могут свидетельствовать о проблемах либо с верхней, либо с нижней частью. Также важно отметить, что «сжатие при запуске» — это не то же самое, что «степень сжатия». «Сжатие при проворачивании» измеряет давление, создаваемое в камере сгорания при проворачивании коленчатого вала, чтобы указать, насколько хорошо или иначе этот цилиндр герметизируется. С другой стороны, «степень сжатия» — это просто формула для определения объема камеры сгорания в нижней мертвой точке (НМТ) как отношение ее объема в верхней мертвой точке (ВМТ).
коммутационную коробку справа. Здесь мы проверили это больше для знаний владельца, чем что-либо еще. В Mitsubishi 4G63T считается приемлемым значение компрессии при проворачивании двигателя в пределах 130–170 фунтов на квадратный дюйм, но более важным, чем сами цифры, является согласованность — разница в 20 процентов или менее по всем направлениям считается нормальной.

Сжатие Испытание в горячем или холодном состоянии
Так что диагноз мудрый, это редко имеет значение. Но есть бортовые журналы, которые остаются с двигателем навсегда…..
03.2022, 11:04
Добавил немного тепла, вдруг стало 78/80. Значимое эмоциональное событие, которое показало мне ценность проверки компрессии на горячем двигателе.
Трогается с места переднеприводная машина чуть медленнее — впрочем, в обычном городском движении рядовой водитель этого даже не замечает.
Недостатки с лихвой компенсируются преимуществами: автомобили AWD максимально проходимы и более стабильно, уверенно ведут себя на дороге.
Когда колеса свободно находятся в воздухе, включаем первую передачу (или режим D в АКП) и смотрим, какая ось начала вращаться. Передняя, задняя или сразу обе — значит, у вас передний, задний или полный привод соответственно.
Такая ситуация называется снос. Первое, что нужно знать — ни в коем случае не нажимайте на тормоз! Да, это контринтуитивно — но жизненно важно следовать этому правилу, ведь при нажатии на тормоз вашу машину скорее всего закрутит и выйти из сноса без повреждений будет почти невозможно. Вспомните принцип работы переднего привода и оберните его себе на пользу — так же, как передняя ось тянет машину за собой, вам нужно вытянуть машину из сноса.
По-прежнему ни в коем случае нельзя нажимать на тормоз. Но если вы почувствовали, что возник занос , то действия рекомендуются следующие:
К тому же такие автомобили стоят дешевле задне- и полноприводных.
Это передний, задний, полный и передача крутящего момента на все колеса, при наличии у автомобиля более двух осей. Говорить, что какой-то привод лучше – не совсем корректно. У каждого типа трансмиссии есть свои достоинства и минусы, связанные с качеством дорожного покрытия, стилем вождения, предназначением автомобиля и иными факторами. Со всем этим стоит разобраться подробнее.
В первую очередь стоит отметить занос: на заднеприводной машине водитель, чтобы выйти из него, начинает притормаживать – вполне естественная реакция человека на опасность. Если же ведущие колеса передние, для выравнивания автомобиля необходимо поступать наоборот, т. е. давить на газ. А это для неопытного водителя противоестественно: как же так – опасность, а тебе надо ускорить движение!
Поэтому большинство спорткаров делают по схеме с задними ведущими колесами.
Адаптивный привод автоматически распределяет мощность силового агрегата между колесами по мере надобности. Изначально 100 % крутящего момента передается на переднюю ось. В случае потери сцепления с дорогой, часть мощности идет на задние колеса.
Минус заключается в сложности конструкции, что увеличивает стоимость машины из-за наличия межосевого дифференциала, раздаточной коробки. Соответственно и расходы на техобслуживание будут выше. К тому же по сравнению с другими типами трансмиссий здесь больше расход горючего, изнашиваются сразу все 4 покрышки. В транспортных средствах с двумя ведущими колесами эксплуатационный ресурс сначала заканчивается у тех, на которые передается крутящий момент.Hyundai Creta с полным приводом штурмует лесные дороги. Фото: YouTube. com
Он же присутствует на многих престижных VIP-авто. Если же вы любитель путешествий по бездорожью или живете в регионе, где обильные снегопады и дожди – не редкость, выбирайте авто 4WD.

Меньше суток осталось до присоединения к Титану Поиск
-электрические подводные лодки.


6:24 утра

Эффект защиты и блеска длится от 60 до 120 дней, в зависимости от погодных условий и частоты обслуживания на автомойке, а так же от состояния лака и его подготовки. Время нанесения 1-1,5 часа.
Время нанесения на подготовленный кузов 2 часа, плюс сушка 3-5 часов. Данный продукт имеет ряд бесспорных преимуществ среди защитных покрытий:
Мыть стоит именно ею, дабы не подвергать лакокрасочное покрытие опасности царапин оставшимися мелкими частицами песка. Наносить восковое покрытие KORREK Kestovaha необходимо в тени, не под палящими лучами солнца или не пыльном гараже, нанося состав на покрытие равномерным слоем и втирая его при помощи специальной салфетки или чистой микрофибры.
Желательно в качестве альтернативы обычной мочалки использовать перчатку из микроволокна. Она намного качественнее очистит поверхность, не требуя для этого дополнительных усилий. Мыть кузов следует однообразными движениями сверху вниз или слева направо, движения должны быть прямыми, но не круговыми. Это поможет вам сохранить ЛКП кузова на долгие годы. Не использовать одну и ту же, губку для лакокрасочного покрытия кузова автомобиля и колесных дисков, это предотвратит от возможного попадания песка со всеми дальнейшими вытекающими. Нечасто использовать средства для мытья содержащие силикон, щелочи или различные кислоты. Последние, пагубно могут повлиять, на общий внешний вид лакокрасочного покрытия вашего авто.
Но большинство автовладельцев сосредотачиваются только на мойке и обслуживании, игнорируя процесс вощения.
д. Он предназначен для заполнения мелких царапин. и дефекты отделки автомобиля.
Благодаря этим ингредиентам автомобильный воск обеспечивает длительную защиту высокого уровня и максимальный блеск лакокрасочного покрытия вашего автомобиля.
Для восстановления блеска нового автомобиля
Для облегчения мытья
Чтобы сэкономить деньги
Но мы можем сказать вам, что это, как правило, зависит от того, как часто ваш автомобиль выезжает на прогулку.
com
Полная очистка и защита от полировки с уменьшением царапин и завихрений для оживления и восстановления цвета и блеска. Вы почувствуете, что садитесь в новую машину!
, д. 13, стр. 89 
Нажимайте на газ и наслаждайтесь скоростью!

Даже одного
похода на такое яркое приключение достаточно будет на долгое время по впечатлениям.
Он ответил, что разницы по ощущениям нет, существенная
разница только в
скорости.
взрослая женщина среднего возраста за рулем картинга — картинг в помещении стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображенияшлемы для картинга подряд — картинг в помещении стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти Фотографии и изображения без лицензионных платежей: молодая женщина, мчащаяся в картинге — картинг в помещении стоковые фотографии, фотографии без лицензионных платежей и изображения ..молодая женщина, мчащаяся по трассе для картинга — картинг в помещении стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображения в пятницу 09 февраля, 2018 г. в крытом картинге i-Drive в Орландо, Флорида. Бубба Уоллес-младший участвует в мероприятии Go-Kart Media в пятницу, 09 февраля 2018 г., в крытом картинге i-Drive в Орландо, Флорида. Бубба Уоллес-младший участвует в Go-Kart Мероприятие для СМИ в пятницу, 09 февраля 2018 г., в зале для картинга i-Drive в Орландо, Флорида. , Участвует в мероприятии Go-Kart Media в пятницу, 09 февраля 2018 г., в i-Drive Indoor Karting в Орландо, Флорида.
, 2018 г. в i-Drive Indoor Karting в Орландо, Флорида. Дуг Джонс / штатный фотограф: Димитри МакКигган, 11 из Гудзона, Массачусетс. И справа Крис Пареаго из Хонесдейла, Пенсильвания. Чиброски, пятница, 21 ноября 2003 г .: репортер Press Herald Джастин Эллис имеет преимущество перед владельцем гоночной трассы для картинга Риком … Фотография персонала Гордона Чиброски, пятница, 21 ноября 2003 г .: новый бизнес в области картинга. открылся в индустриальном парке Скарборо под названием Maine Indoor… Фото персонала Дуга Джонса, пятница, 4 июня 2004 г.: Карты ждут своих водителей в крытом картинге штата Мэн в Скарборо. Фото персонала Шона Патрика Уэллетта, пятница, 24 сентября , 2004: Рик Сноу, владелец Maine Indoor Karting, берет картинг с ручным управлением для… девочки-подростка, сидящей в картинге после аварии. картинг в помещении стоковые картинки, лицензионные фото и изображениямать и сын на картинговой дорожке — картинг в помещении вождение тележки на трассе — картинг в помещении стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежейПортрет Рика Сноу, владельца крытого картинга штата Мэн в Скарборо, сидящего в одной из многих тележек для Word with the Boss.


Учитывая все вышеперечисленное необходимость в установке только 2 датчиков полностью пропадает. Мало того, установка 2 датчиков, скорее приведет к мелкому ДТП. Причина тому — очень большая «мертвая зона».
При подготовке к работе необходимо вооружиться простым набором привычных инструментов, начиная от отверток и заканчивая гаечными ключами. Также понадобится электрическая дрель или аккумуляторный шуруповерт, рулетка и маркер. Из дополнительных материалов следует купить малярную и изоляционную ленту, а также силиконовый герметик или клей.
Лучше всего на поверхность бампера наклеить малярную ленту, после чего на нее наносить необходимые метки.
Необходимо пометить сенсоры, чтобы правильно подключить их в дальнейшем к блоку управления.
Когда автовладелец самостоятельно установит и испытает прибор, он будет понимать все его сигналы, а также получит настоящее удовольствие от проделанной работы. Теперь он станет почти экспертом в данном вопросе и сможет давать советы своим друзьям или знакомым.
Но здесь есть один нюанс. Самостоятельная установка подобных парктроников (с множеством УЗ-датчиков) связана с рядом сложностей. Далеко не каждый автомобилист сможет разобраться в хитросплетениях проводов и правилах их подключения. Важно иметь в виду, что монтаж парковочного радара будет тем сложнее, чем большим количеством датчиков он располагает. Будьте готовы к этому, приобретая самое новое устройство для своего авто.
После приобретения парктроника и всех указанных выше инструментов можно приступать к монтажу датчиков. Этот процесс очень ответственный. От того, насколько правильно вы установите датчики, напрямую зависит качество работы парковочного радара и длительность его безаварийной эксплуатации.
Эту операцию нужно выполнять крайне аккуратно. Заметим, что обойтись без нее нельзя. Проколы позволят правильно отцентрировать фрезер либо сверло и указать места расположения отверстий на внутренней стороне бампера. Теперь нужно высверлить «дыры» в бампере. Здесь очень важно, чтобы сверло входило в него перпендикулярно, без малейших отклонений. Все УЗ-измерители обязаны устанавливаться строго по горизонтали. Если монтаж будет выполнен со смещением, эффективность функционирования радара будет минимальной.
Установив все УЗ-измерители, закрепите в общий жгут все провода, которые идут от датчиков. Зафиксировать проводку можно хомутами-стяжками либо изоляционной лентой. Теперь ставьте бампер назад и заводите через технологическое отверстие жгут проводов в багажник.
Обязательно обезжирьте растворителем участок, на котором будет крепиться экран. После этого нужно протянуть через салонную обшивку проводку. Данная операция вызывает немало трудностей. Но выполнять ее нужно. Не рекомендуется протягивать провода под обшивкой пола, так как есть высокая вероятность их повреждения ногами водителя или пассажиров. Специалисты советуют прятать проводку в потолочную обшивку. Остались мелочи – соединение экрана и датчиков в единую систему. Процедура осуществляется при помощи проводов, идущих в комплекте с парковочным радаром. Схема проведения работ следующая:
В большинстве случаев фишки на проводах подходят под какое-либо конкретное отверстие (гнездо). Перепутать проводки практически нереально.


Если обе стороны соприкасаются, вам, вероятно, понадобится немного более длинная буксировочная шпилька. Отправьте нам электронное письмо, и мы будем рады получить его для вас. После правильной установки задняя пластина никогда не должна соприкасаться с бампером.
Все, что вам нужно сделать, это работать педалями.
И вы можете немедленно деактивировать систему, взяв на себя рулевое управление или затормозив до полной остановки.
r.l, ИталияDIANJINDIRECTA AB, ШвецияDISPOLAND, РоссияDIXONDR HOPF, ГерманияDr. Rudolf Liebe Nachf. GmbH & Co. KG. ГерманияDr.HINZ DENTALDreve Dentamid GmbH, ГерманияEdenta, ШвейцарияEighteeth, КитайEisenbacher, ГерманияEKOM, СловакияEluan, КитайERGOTRONICAErkodent, ГерманияERNST HINRICHS GmbH, ГерманияEschenbach, ГерманияESRO AG, ШвейцарияEUR-MEDEURONDAEuroTypeEVE, ГерманияEverall7, ПольшаEVIDSUN, РоссияEvolonEZO, JAPANFABRI, РоссияFATIH, ТурцияFINO, ГерманияFittydent International, АвстрияForestadentFormlabs, СШАFormula, ГерманияForum Engineering Technologies Ltd, ИзраильForum Technologies, ИзраильForum, ИзраильFOSHAN COXO MEDICAL INSTRUMENT CO., LTDfrasacoG&H EuropaG&H OrthodonticsG.S.V.DenSply, USAGabriel AsulinGAC OrthodonticsGC Orthodontics, ГерманияGC, ЯпонияGILIGA,ТайваньGingi-Pack, СШАGlasSpanGmbHGraphy Inc.Gravitonus IncGUGLIELMI S.p.A. ITALYGum Spa, ИзраильHager & Werken, ГерманияHAHNENKRATT GmbHHanel, ГерманияHanil, КореяHarald Nordin, ШвейцарияHarvestDentalHARZ Labs, РоссияHATHO, ГерманияHeraeus Kulzer, ГерманияHLW, ГерманияHoffmann’s, ГерманияHORICO, ГерманияHPdentHRS Silicone TechnologyHUBIT, КореяHuge Dental, КитайINTEGRA, USAInterbros GmbH, ГерманияInterdent, СловенияInvestaIvoclar Vivadent, ГерманияIvoclar Vivadent, ЛихтенштейнIvoclar, ЛихтенштейнJNBJNB, ИндонезияKagayaki, РоссияKamemizu Chemical Industry, ЯпонияKemdent, ВеликобританияKENDA, ЛихтенштейнKerr, USAKettenbach, ГерманияKeystone, СШАKFAT, ChinaKiefer Dental, ГерманияKIKUTANI, ЯпонияKlema, АвстрияKOH-I-NOORKOMET, ГерманияKraft, АЭKRISTI, РоссияKuraray Noritake Dental, ЯпонияKWI, ТайваньLANCER, CШАLatusLeone, ИталияLewa Dental, ГерманияLIRA,ГерманияLM-Instruments, ФинляндияLOT, РоссияLV-RUDENT, РоссияM.
P.F. Brush Company, ГрецияMade in GermanyMade in Italiymade in TaiwanMaillefer, ШвейцарияManfredi, ИталияMANI, ЯпонияMASELMatrix, МалазияMatsuoka Meditech Corp. ЯпонияMedicNRG, ИзраильMESA, ИталияMESTRA, ИспанияMicerium S.p.A, ИталияMicrotecnor, ИталияMiltex® IntegraMIRADENT, Германияmodel-tray GmbH, GermanyMotyl® ГерманияMueller-OmicronMyerson, СШАMyofunctional Research Co.N&V, БельгияNARDI, ИталияNew Ancorvis s.r.l. ITALYNobilium, СШАNovah, ChinaNTI, ГерманияNUXEN, АргентинаOMEGATECH DP, ГерманияOmniDent, ГерманияOne Drop Only GmbH, ГерманияOp-d-Op, СШАOpticaLaser, БолгарияOral-B, ВеликобританияOrganical CAD/CAM GmbH, ГерманияPanadent, ГерманияParo, ШвейцарияPC ABRASIV, РоссияPerflex LTD, ИзраильPhrozen, ТайваньPicodent, ГерманияPolirapid, ГерманияPremium Plus, ChinaPresident Dental, ГерманияPressing Dental, Сан МариноPrimotec, ГерманияPromisee Dental, КитайProphy Unit, КитайPTCQuattroTi, ИталияR.T.D. FranceRelianca, СШАReliance DentalRenferRenfert, ГерманияRevylineRhein83, ИталияRHJC, КитайRolence, ТайваньRomax, РоссияRoyal Sovereign, АнглияS&C Polymer, ГерманияSAESHIN PRECISION IND.
CO. Ю.KореяSAEYANG MICROTECH CO. Ю.КореяSAM, ГерманияSaratoga, ИталияScheftner, ГерманияScheu Dental, ГерманияSCHULER DENTAL, ГерманияSeil Global, КореяServo-Dental, ГерманияShenpaz Industries, ИзраильSHENZHEN SIGEMA ABRASIVES CO.,LTDSHERA, ГерманияSheshan Brush, КитайShining 3D Tech, КитайShofu, ГерманияShofu, Япония.Sigema, КитайSIGMA DENTAL OPTICS GMBH, ГерманияSILADENT, ГерманияSILDENT, Ю.КореяSilfradent, ИталияSIMPLEXSmaile groupSMIIE group, ШвейцарияSmile Line, SwitzerlandSmile Line, ШвейцарияSmolWaxSong Yong, КореяSong Young, ТайваньSongjiang Sheshan, КитайSpofa, ЧехияSpokar, ЧехияSRL Dental GmbH, ГерманияSTRAUSS, ИзраильSUNSHINE, ГерманияSurgicon, ПакистанTau Steril, ИталияTCR INVESTteamworkmediaTecno-Gaz, ИталияTOBOOM, КитайTokuyama Dental, ЯпонияTOSI FOSHAN, КитайTRINONTroge Medical Gmbh, ГерманияUGIN, ФранцияUltradent Products, Inc.UNIARMUnivet, ИталияValplastVERDENT, EUVertex-Dental, НидерландыVision EngineeringViskoVita, ГерманияVITA Zahnfabrik, ГерманияVLADMIVA, РоссияVRK Lab, ГерманияVsmile, КитайWanhao, КитайWaterpikWDMS, USAWhip Mix, USAWillmann & Pein Gmbh, ГерманияWisdom, ВеликобританияWoodpecker/DTE, КитайWRP, МалайзияYamahachi Dental MFG.
,CO., JapanYamakin, ЯпонияYDM, ЯпонияYeti Dental, ГерманияYJMF, КитайYUSENDENT, КитайZeiser Dental, ГерманияZeiss, ГерманияZENGAZennyZhermack, ИталияZhermapol, ПольшаZL-Microdent, ГерманияZubler, ГерманияАВЕРОН, РоссияАЛКОРАнис-Дент, РоссияАО «САПФИР»АП-ДентАРМАВИРСКИЙ, РоссияБулат, РоссияВега, РоссияВЕГА-ПРО, РоссияВИВО АКТИВВладМива, РоссияГерманияГробет Фил КО оф Америка Инк, СШАДЕНЕСТ, РоссияДентис, РоссияЗЗМ, РоссияИздательство NewdentИздательство АзбукаИздательство ГалДентИздательство ГЭОТАР-МедиаИздательство ДентаксИздательство КвинтесеннцияИздательство Медицинская прессаИздательство МЕДпресс-информИздательство Практическая медицинаИздательство ТАРКОМMИспанияКвинтэссенцияКитайКМИЗ, РоссияКомета, РоссияКрасногвардеец, РоссияКрасТехноМед, РоссияКристалл, РоссияКрК, РоссияЛидер, РоссияМегидез, РоссияМедполимерМедполимер, РоссияМедторг+, РоссияМикрон-ХолдингММИЗ, РоссияНПО «Рубикон-Инновация»НЭВЗ-Н, РоссияОка-Медик, РоссияОртодент-ИнфоПакистанПента, РоссияПолимер-Стоматология, РоссияПризмаПризма, РоссияРосБел, РоссияРОСОМЗ, РоссияРоссиРоссияРуДент, РоссияРусАтлант, РоссияРЭСТАР, РоссияСАПФИР, РоссияСеафлекс, РоссияСОНИС, РоссияСпарк-Дон, РоссияСтелит, РоссияСтимул, РоссияТЕХНОЛОГИЯ, РоссияТехстомком, РоссияТПЩИ, РоссияТурбоМед, РоссияУЛЬТРАСТОМУНИХИМ, РоссияФреза, РоссияШкола зубных техниковЭвидент, РоссияЮ.
КореяЯн Лангнер ГмбХ
Допускается хранение и транспортировка при отрицательных температурах не ниже -15°С.
ru

По окончании очистки изделие промывается чистой водой и просушивается.
Идеально подходит для покраски дверей, окон и т. д., а также для повторного окрашивания ранее окрашенных или лакированных поверхностей. Благодаря специальной защитной формуле EPODEX ACRYLIC PROTECT обеспечивает длительную защиту от влаги и ультрафиолетовых лучей.

Обладает гидрофобными свойствами. Предотвращает распространение лишайников, мхов и т. д.
Второй слой можно наносить не ранее, чем через 24 часа. Лаковое покрытие окончательно затвердевает через 14 дней. Хорошая вентиляция окружающей среды ускоряет процесс сушки.
Остатки продукта должны быть утилизированы в соответствии с требованиями законодательства, регулирующего обращение с отходами.
N 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения»
N 1236 «Об установлении запрета на допуск программного обеспечения, происходящего из иностранных государств, для целей осуществления закупок для обеспечения государственных и муниципальных нужд», в случае необходимости применения стороннего программного обеспечения.
Ополаскивать, «раздражая» кузов, не менее опасно. Так что же делать?
Найдите идеальный абонемент на мойку вашего автомобиля сегодня, а затем приготовьтесь расслабиться и насладиться быстрой, доступной и веселой автомойкой!
Назначения не требуются, и каждая услуга по уходу за интерьером включает в себя мытье пены для ванны.
Я ценю их внимание к деталям. Они также прибыли рано, чтобы настроиться на выполнение услуг.
Они сотворили чудо и все убрали, оставив мою машину такой же чистой, как когда я ее купил.


Я договорился о встрече со Спиффи, так как автотехцентр рядом с моим домом отменил мою встречу, не предупредив меня. Уже на следующий день мне удалось пригласить техника Spiffy ко мне домой, парень был терпелив с моими проблемами и даже остался на дополнительный час, чтобы тщательно убрать его. Интерьер выглядит великолепно и пахнет отлично! Стресс, снятый с моих плеч, стоит того. Спасибо, Спиффи!


Всегда соблюдайте осторожность и руководствуйтесь здравым смыслом при движении на высокой скорости и обязательно соблюдайте все правила и правила дорожного движения.
Внутри спидометра находится механизм, который соединен с карданным валом или трансмиссией автомобиля. При движении автомобиля карданный вал или трансмиссия вращается и поворачивает трос спидометра, который, в свою очередь, перемещает стрелку спидометра или отправляет сигнал на цифровой дисплей.
Некоторые онлайн-спидометры поездов также предоставляют дополнительную информацию, такую как маршрут поезда, расписание и любые задержки или сбои, которые могут повлиять на его поездку.



Совместимость: убедитесь, что онлайн-цифровой спидометр совместим с вашим устройством и операционной системой. Некоторые инструменты могут работать только с определенными устройствами или требовать определенных версий программного обеспечения.
Некоторые онлайн-цифровые спидометры могут быть бесплатными, а за другие может потребоваться разовая или регулярная оплата.
Только не производителей, а руководителей. Чиновников. В каждой стране, и Россия — не исключение, есть оговоренные стандарты, цель которых не завышать скорость на спидометре, а сделать все возможное, чтобы прибор не показал меньшую скорость. Проще всего в таком случае договориться, чтобы все спидометры привирали в большую сторону. Так и было сделано.
Но это не самое главное: транспортное средство испытывается на штатных шинах, давление в которых должно быть установлено на уровне «нормальное рабочее» — «давление холодного воздуха согласно спецификации изготовителя, увеличенное на 0,2 бара».


online на своем телефоне.
браузере и включите GPS. Затем вы можете легко отслеживать свою скорость в режиме реального времени.
Нет необходимости устанавливать какие-либо
приложение. Вы можете получить к нему доступ с помощью браузера вашего телефона.
Вам необходимо подключение к Интернету для доступа к
онлайн GPS-спидометр.
online и использовать свой смартфон GPS в качестве онлайн-спидометра поезда, онлайн-спидометра автомобиля и онлайн-спидометра автобуса.

Расположитесь на открытой площадке с четким обзором неба, вдали от высоких зданий и густой листвы, которые могут препятствовать приему сигналов GPS.
Это сведет к минимуму движения и вибрации, которые могут повлиять на точность расчета скорости. В идеале расположите его рядом с окном или в другом месте, обеспечивающем прямой обзор неба.
Это может помочь откалибровать и проверить точность измерений скорости вашего мобильного устройства.
Это позволит вам удобно отслеживать вашу текущую скорость.