В Кодекс об административных нарушениях хотели внести поправки,который ужесточает ответственность за вождение машины с тонированными стеклами. Первое нарушение 500руб;второй раз до 5000руб;в третий раз инспектор может лишит прав от 2-6мес. Поправки в КоАП внесены?Эти штрафы работают?
Максим, Москва, 14 марта 2023
Никаких поправок нет и всерьез не планируется.
За тонировку выписывают штраф 500р.За повторное нарушение штраф 5000р и приостановление вод.прав. Я почитал КоАП,но не нашёл что за тонировку могут приостановить вод.права. Хотелось б у вас узнать.Есть такой закон? Или это внутренний закон Республики Татарстан,который отдельно прописано. Вообще не слышал,чтоб за тонировку приостанавливали вод.права.Вообще закон един или в каждом регионе разные?
Тимур, Казань, 7 августа 2021
И за первое нарушение, и за второе, и за десятое предусмотрено только предупреждение или штраф в размере 500 р. по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. Права управления за это не лишают. Закон, устанавливающий ответственность за нарушения в области дорожного движения, один на ВСЕХ — это 12 глава КоАП РФ. В КоАП Татарстана такой нормы нет и быть не может.
Остановил инспектор ДПС.На мой вопрос причина остановки-проверка стекло на тонировку.Это является причиной остановки?Попросил сертификат на прибор.Не мог предоставить сертификат.Обязан инспектор предоставить сертификат на прибор?Может понятых позовём.На что получил ответ:при замер стекла на тонировку понятые не нужны. Со стеклами всё нормально,пропускаемость в норме.
Фаиль, Стерлитамак, 3 марта 2021
Основанием для остановки является визуальное обнаружение признаков нарушения. Если очевидно, что тонировка не соответствует Техрегламенту, инспектор имеет право остановить для подтверждения своего обоснованного предположения и проверить. Сертификат предъявлять он не обязан, но должен указать в протоколе срок действия Акта о поверке прибора и номер прибора. Участие понятых при измерении законом не предусмотрено.
К вопросу об аннулировании регистрации за тонировку. п.135 приказа 950 регламентирует кто аанулирует регистрацию. А за что могут анулировать п.59- постановления правительства 1764. И там я не нашел анннулирования регистрации за тонировку.
Качусов Игорь Борисович, г.Сургут ХМАО, 29 апреля 2020
В приказе МВД, в Постановлении Прввительства, в Законе «О БДД» и пр. и не может быть указано, что регистрация аннулируется за тонировку. Она также аннулируется и за тысячи других несоответствий требованиям безопасности транспортного средства. Если их все перечислять, то это будет документ страниц на 900… Поэтому там есть общее положение: аннулируется в случае несоответствия требованиям безопасности. Полагаю, что в поисках норм права Вы тратите время не на ту цель… Его лучше потратить на удаление пленки. Дело ведь уже слишком далеко зашло… 🙁
Аннулировали регистрацию ТС (изъяли гос.номера и СТС ), за тонировку. До этого было 2 -3 штрафа за тонировку. Предписания на снятие тонировки не выписывали. Правомерны действия МРЭО ГИБДД или нет?
Качусов Игорь Борисович, г.Сургут, ХМАО, 28 апреля 2020
Для прекращения регистрации транспортного средства по инициативе ГАИ не обязательно выдавать предписания и ждать, когда у Вас накопится 10 штрафов за тонировку. Это можно сделать и без предписания — на основании п. 135 приказа МВД РФ № 950 «О регистрации…». Надо отдать должное сотрудникам ГАИ — они терпеливо привлекали Вас к ответственности, наивно полагая, что Вы удалите тонировку. Терпение у них, видимо, лопнуло, и они прекратили регистрацию. Имели полное право.
27.03.2019 остановили сотрудники ГИБДД за тонаровку. Я полностью согласен что нарушил ПДД. Но. По каким ГОСТам сотрудник должен произвести замер? был проведён один замер светопропускаемости, выписали штраф и хотели выписать требование. Законно ли это?
максим суворов , новосибирск , 28 марта 2019
ГОСТ — не для инспектора. ГОСТ предназначен для производителя стекол. Выпускает завод стекло в соответствие с ГОСТом, а на заключительноми этапе проверяет его на соответствие этому ГОСТу. А инспектор измеряет исключительно так, как указано в Руководстве по эксплуатации прибора, и полученные результаты сравнивать с допустимым уровнем светопропускаемости, установленным ТехРегламентом.
Смысл этих предписаний чтобы больше не тонировать. Вот и выдают как захотят. Поговорить или объяснить что то не возможно у всех один ответ «если не согласны обжалуйте в суде». И с вопросом занижения. Разве можно визуально зафиксировать тех изменение?! Да и занижение может иметь иные корни:(загруженность тс. Износ узлов подвески). Как должна проходит эта процедура и есть ли какие то допуски?Спасибо
Станислав Александров , Тамбов , 10 марта 2018
Если машина лежит на брюхе, что еще надо измерять…
Виктор Николаевич, здравствуйте. Подскажите правомерны ли действия идпс:
При отказе устранять тонировку на месте идпс писали требование и давали трое суток на устранение и впредь не допускать такого нарушения. Теперь же если даже устранить на месте нарушение они «по своему желанию» могут написать такое требование. И с недавнего времени такие требования применяют к изменению клиренса. Спасибо
Станислав Александров, Тамбов , 10 марта 2018
Выдать требование об удалении тонировки притом, что она уже удалена? Мне даже как-то неловко это обсуждать. Как можно требовать то, что уже исполнено… Сотрудник полиции вправе требовать у граждан прекращения длящегося нарушения — управления транспортным средством с уменьшенным клиренсом, не соответствующей ТехРегламенту тонировкой или не предусмотренной конструкцией лебедкой. Важно лишь, чтобы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО имело место нарушение — УПРАВЛЕНИЕ ТС с тонировкой или лебедкой. Однако ВСЕГДА такое требование предъявляется инспектором при отсутствии нарушения, когда машина остановлена, водитель привлечен к ответственности и не двигается, то есть, ПДД уже не нарушает.
Стекла – Техосмотр автомобилей
Просим принимать во внимание дату вопроса.
Трещина на лобовом стекле по низу, с водительской стороны она не попадает в зону работы стеклоочистителя, а с пассажирской попадет, пройду ли я ТО?
Ответ
Теоретически да, но все равно необходимо видеть авто вживую
Пройду ли я техосмотр с трещиной на лобовом стекле?
Ответ
Если трещина на ветровом (лобовом) стекле, которая не попадает в область работы стеклоочистителя со стороны водителя, то такое повреждение не препятствует автомобилю в прохождении технического осмотра.
Уважаемый техосмотр! Прикрепил на заднее стекло в правом верхнем углу, размером 10см x 5,5 см клеящийся овальный знак “Ветеран Афганистана”, который никак не мешает участию в дорожном движению, при прохождении техосмотра в 2019 г. заставили этот знак содрать. Знаете как досадно было! Вот и вопрос такой, можно ли ездить с таким знаком??? С уважением Иванов Владимир Григорьевич
Ответ
В соответствии с пунктом 37 Приложения 4 к Правилам дорожного движения не допускается на стеклах и (или) в оконных проемах транспортного средства устанавливать не предусмотренные его конструкцией дополнительные предметы… Подробнее
Добрый вечер! Всегда прохожу ТО и сторонник этого. Хочу на лобовое стекло с верху наклеить полосу затемненную. Какой максимальный размер этой полосы и откуда ее отмерять изнутри стекла или снаружи? Спасибо за понимание!
Ответ
На ветровом стекле ТС разрешена установка полосы пленки, напыления или покрытия шириной не более 140 мм. Измерение ширины полосы при этом производится изнутри салона автомобиля.
Вопрос по прохождению техосмотра – имеется трещина на лобовом стекле легкового автомобиля (на уровне зеркала заднего вида), которая попадает на половину лобового стекла со стороны водителя, но пр этом не попадает в область работы стеклоочистителя со стороны водителя, не мешает водителю, сокращая его обзор, и светопропускание поврежденного стекла не менее 70%, пройдет ли техосмотр данный автомобиль?
Ответ
Пройдет, в случае если трещина находится вне зоны, очищаемой другим стеклоочистителем.
Заменил лобовое стекло обратился на станцию техосмотра с просьбой выдать новую наклейку на лобовое стекло так как старая не отклеилась порвалась, мне предложили заплатить по новому госпошлину я отказался. Буду ездить без наклейки и лишний раз привлекать внимание ГАИ. Как Вы считаете это нормально или нет?
Ответ
В соответствии с пунктом 23 Положения о порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств и их допуска к участию в дорожном движении, утвержденного постановлением Совета Министров… Подробнее
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, пройдет ли ТО автомобиль, если трещина на лобовом стекле выглядит как на фото во вложении? За рулем эта трещина не просматривается и не мешает обзору.
Ответ
Не пройдет. Трещина не должна находиться на ветровом стекле со стороны водителя в зоне, очищаемой стеклоочистителем.
Подскажите пожалуйста, трещина на лобовом стекле с правой стороны,водительский дворник до неё не достает. Можно ли пройти техосмотр? Спасибо.
Ответ
Заочно ответить на поставленный вопрос не представляется возможным. Рекомендуем обратиться для получения консультации на диагностическую станцию.
Трещина на лобовом стекле, не попадающая в зону работы щетки водителя. При прохождении прошлого техосмотра написали рекомендации к устранению, могу ли при прохождении следующего техосмотра не менять стекло.
Ответ
Это зависит от места размещения трещины на ветровом стекле. В соответствии с пунктом 7.4.4.4 ТКП 309-2011 «Государственный технический осмотр транспортных средств. Порядок проведения проверки технического… Подробнее
Во владении автомобиль opel. Смогу ли я пройти гос тех осмотр если я демонтировал задний стеклоочиститель и поставил аккуратную заглушку. Наличие зеркал заднего вида с обеих присутствует. Спасибо.
Ответ
Не сможете. В соответствии с пунктом 7.4.5.4 ТКП 309-2011 «Государственный технический осмотр транспортных средств. Порядок проведения проверки технического состояния транспортных средств» не допускается отсутствие… Подробнее
здравствуйте. у меня на авто темные задние боковые стекла, с маркировкой рст гост 5727-88. маркировки аs3 и v43r нет. почему я не могу пройти то??? неужели из-за этого авто не исправно???
Ответ
В соответствии с подпунктом 194.12 пункта 194 Правил дорожного движения запрещается участие в дорожном движении транспортного средства стекла которого, кроме ветровых и передних боковых, имеют степень светопропускания. .. Подробнее
Здравствуйте. Когда будет разрешена легкая тонировка задних стекол?
Ответ
Рассмотрение данного вопроса находится вне компетенции УП «Белтехосмотр».
о проекте
партнёрам
Добавить компанию
Общество с ограниченной ответственностью «ЗапросБай», УНП 192250900 Республика Беларусь, 220035, г.Минск, ул. Тарханова, 13А, пом. 33, секция 23 Тел. +375 17 2350066
щелчок в приборной панели chevy impala
AlleVideosShoppingBilderMapsNewsBücher
suchoptionen
Почему мой chevy impala издает щелкающий звук в приборной панели?
www. vehiclehistory.com › вопросы › Why-is-my-c…
Шевроле Импала щелкает на приборной панели из-за неисправного исполнительного механизма или запуска модуля управления кузовом. Нравиться. (21).
Ähnliche Fragen
Почему приборная панель издает щелчки?
Почему моя Импала 2001 года издает щелкающий звук?
Как устранить громкий стук на Chevy Impalas — YouTube
www.youtube.com › смотреть
03.11.2015 · ОЧЕНЬ распространенная проблема на этих автомобилях. Почти всегда это привод заслонки рециркуляции, но он… Dauer: 9:16 Прислан: 03.11.2015
Причины щелчков в приборной панели при выключенном автомобиле Chevy Impala
www.youtube.com › смотреть
23.01.2023 · Не нажимайте здесь, если не хотите подписываться: https://shorturl.at/dhD35Посетите наш сайт для … Добавлено: 7:12 Прислано: 23.01.2023
FIX Impala Громкий стук в тире! Как заменить … — YouTube
www. youtube.com › смотреть
29.01.2022 · Как исправить громкое постукивание / щелчок / тиканье / звук в приборной панели Impala 2005 — 2013 годов … Dauer: 8:26 Прислано: 29.01.2022
Chevy Impala Шум щелчков в приборной панели Быстрое решение — YouTube
www.youtube.com › смотреть
14.01.2021 · Как быстро избавиться от щелчков за приборной панелью Шевроле Импала. с 2006 по 2013 … Добавлено: 3:09 Прислано: 14.01.2021
Chevrolet Impala Вопросы — Щелчок в приборной панели — CarGurus
www.cargurus.com › Обсуждение-t44533_ds978548
900 04 У меня есть Chevy Impala LTZ 2013 года. Из приборной панели доносится громкий щелчок. Он загорается, как только я использую пульт дистанционного управления, чтобы открыть двери автомобиля.
Chevrolet Impala Вопросы — Щелчки в салоне в приборной панели — CarGurus
www.cargurus.com › Обсуждение-t41034_ds1092348
Здравствуйте. У меня Шевроле Импала ЛТЗ 2013г. Из приборной панели доносится громкий щелчок. Он загорается, как только я пользуюсь пультом …
Chevy Impala 2012 года, щелкающий шум в приборной панели [89YWGA]
udhkk.boucheriebouquet.fr
, 2012 Chevy Impala, щелкающий шум в приборной панели Impala, лс , 2009,2010,2011,2012 … 8 Chevrolet Impala, тикающий звук под приборной панелью со стороны пассажира.
Ähnlichesuchanfragen
Как исправить щелчки в Chevy Impala
Щелчок в приборной панели, когда автомобиль выключен
Impala издает шум, когда я поворачиваю
Отзыв привода Chevy Impala 2012 года
Привод Chevy Impala
Привод двери смесителя Chevy Impala
Замена привода Chevy Impala
Щелчки в приборной панели автомобиля когда AC включен
Майк Майерс хотел вырезать все забавные части из «Мира Уэйна»
Грег Гутфельд объявляет войну геймерам
Клип, в котором Гутфельд дает геймерам метафорический вихрь, стал вирусным, к большому огорчению геймеров
Авторы
Киган Келли
Опубликовано
Комментарии
PICTOFACT
Как мы уже говорили ранее, «Мир Уэйна» — одна из самых смешных и пророческих комедий всех времен, и основная причина, по которой фильм получился таким успешным, связана с вкладом его режиссера, Пенелопы Сфирис, в то время самой известной за руководство музыкальными документальными фильмами «Закат западной цивилизации «. Известно, что Сфирис и звезда Майк Майерс не всегда ладили за кулисами, и оказалось, что одним из их споров была жаркая битва из-за некоторых из самых забавных моментов фильма.
Нажмите здесь, чтобы получить лучшее из Cracked на ваш почтовый ящик.
Как Сфирис недавно рассказала в подкасте It Happened in Hollywood , первый тестовый показ Wayne’s World получил «отличную» реакцию аудитории — но, к сожалению, именно тогда «дерьмо попало в вентилятор. ” После завершения съемок отец Майерса скончался, и он был вынужден вернуться в Канаду, а это означало, что он пропустил показ и был вынужден смотреть фильм в одиночестве в монтажной.
В то время как многие шутки Мира Уэйна были подтверждены для Сфирис реакцией публики на тестовом просмотре, просмотр Майерсом в одиночку вызвал у него опасения; он представил Сфирису 11 страниц заметок, содержащих список изменений, которые он хотел внести. По словам Сфириса, «большинство из них — отстой».
Например, Майерс хотел вырезать момент, когда бывшая Стейси Уэйна, которую играет Лара Флинн Бойл, врезается в припаркованную машину, явно проезжая на велосипеде мимо Уэйна и Гарта. Теория Сфириса? Это было потому, что «она смеялась, а не он».
Как ни трудно в это поверить, у Майерс также якобы были проблемы с культовой сценой «Богемской рапсодии». Мы уже говорили о том, что съемка этой сцены была большой головной болью (буквально), и, как вспоминал Сфирис, Майерс не думал, что это сработало: «Хуже всего то, что Майк сказал, что это не только больно, , это не смешно.»
Сфирис также выступила против любых предложений Майка Майерса о замене «Bohemian Rhapsody» на мелодию Guns N’ Roses, заявив: «Mr. Майерс утверждает, что я хотел использовать в этой сцене песню Guns N’ Roses. И он, будучи героем и гением, так упорно боролся с этим засранцем-режиссером, чтобы получить «Богемскую рапсодию» в фильме. Это большая гребаная ложь». Хотя, справедливости ради, Сфирис ранее говорила Rolling Stone что, хотя она и не помнила подробностей, она «вероятно, продвигала Guns N Roses».
Сфирис также отметила, что этот эпизод уходит своими корнями в один из ее ранних фильмов; В фильме 1987 года « Dudes » есть сцена, в которой Джон Крайер и Фли трясут головой под «Hava Nagilia» во время катания.
Хотя Сфирис признает, что она, возможно, взяла пару заметок Майерса, в конце концов она решила: «Я не собираюсь вынимать шутку, которая, как я знаю, действительно работает». Продюсер Лорн Майклс отвел Сфирис в сторону и предупредил ее: «Пенелопа , если вы не поменяете фильм, вы не сможете режиссировать Мир Уэйна 2 . Майк тебя не одобрит. Режиссер придерживалась своего мнения и отказывалась удалять шутки, которые, как она знала, сработают. И хотя у Paramount был окончательный вариант, студия поручила ей сказать Майерсу, что большинство его заметок не будут делаться.
В результате Сфирис не попросили вернуться в Мир Уэйна 2 , который, несмотря на то, что это единственный фильм, о котором мы можем думать, в котором есть Aerosmith, T-Rex, и Кристофер Уокен, далеко не так хорошо, как оригинал.
Процесс грунтования стен, пола или потолка – ключевой этап ремонта, без которого невозможно качественно завершить отделку. Правильное нанесение грунтовочной смеси позволяет сэкономить на других материалах, а также добиться отличного внешнего вида поверхности. Важно не спешить и дождаться, пока она застынет. Сколько сохнет грунтовка, зависит от многих факторов, среди которых – температура и влажность в помещении, структура поверхности и, конечно же, состав самой смеси.
Содержание:
Виды грунтовки
От чего зависит время просушивания?
Особенности ремонтных работ
Виды грунтовки
Существует несколько видов грунтовок, каждая из которых предназначена для выполнения специфических задач. Каждая отличается входящими в нее компонентами, которые и определяют, сколько времени нужно для полного ее просыхания на поверхности.
Акриловые смеси являются универсальными, они используются в основном дома для подготовки стен к покраске или покрытию обоями. Но с тем же успехом акриловая грунтовка применяется для выравнивания потолка или пола. Среднее время ее высыхания – 5-8 часов. Единственная поверхность, на которой специалисты не советуют применять акриловую грунтовку – черные металлы, на них со временем появятся пятна.
Контактные смеси обладают такой же эффективностью, как и акриловые, но отличаются тем, что в них добавлен мелкомолотый кварц. Это позволяет составу заполнять полости более эффективно. Но контактная грунтовка за счет более глубокого проникновения сохнет гораздо дольше – около суток.
Для обработки деревянных и металлических поверхностей лучше всего использовать масляные (или алкидные) смеси. После обработки стены должны просохнуть около 10-12 часов.
Для деревянных поверхностей также отлично подходят спиртовые растворы или олифа. Перед обработкой стены или потолок сначала желательно нагреть на 70-80 градусов, тогда время ожидания сократится до 5-6 часов вместо стандартных суток.
Для шпаклевки бетонной стены или для оштукатуривания бетонного потолка идеальной подойдет бетоноконтакт – эта смесь глубокого проникновения как раз предназначена для обработки сложных поверхностей. Время высыхания – около 2 часов.
Непосредственно перед началом обработки стен или поклейкой обоев необходимо ознакомиться с инструкцией по пользованию смеси. В ней всегда описаны рекомендуемые параметры работы для достижения наилучшего эффекта (температура, влажность, расход смеси на квадратный метр, количество грунтовочный слоев и т.д.), а также примерное указание того, сколько сохнет грунтовка.
Необходимо придерживаться указанных рекомендаций, так как при сходном названии у разных брендов в смесь могут быть включены специфические материалы, убыстряющие или задерживающие процесс высыхания.
к содержанию ↑
От чего зависит время просушивания?
Опытные отделочники выделяют несколько параметров, от которых зависит, сколько сохнет грунтовка в той или иной ситуации:
Качество поверхности. На сухих и пористых грунтовка просохнет быстрее, чем, скажем, на гипсокартоне. Для ускорения процесса можно непосредственно перед грунтовкой обезжирить стену. Однако есть опасность – если пор слишком много, то первый слой просто впитается в поверхность, и придется грунтовать повторно.
Температура воздуха и относительная влажность. Оптимальным параметрами считаются: 15-20 градусов и 60-80% влажности. Комнату нужно проветрить перед нанесением смеси, а не после, так как это чревато появлением сколов и трещин.
Толщина слоя. Естественно, чем больше слоев нанесено, тем дольше продлится процесс высыхания.
Состав смеси. Грунтовки с добавлением твердых веществ или легко улетучивающихся растворителей (например, бетоноконтакт) сохнут быстрее.
После того, как время, отведенное для просушивания, прошло, нужно проверить нанесенную грунтовку рукой. Если стена еще влажная, то необходимо подождать еще, если только технология покраски не предусматривает нанесение краски на влагу.
к содержанию ↑
Особенности ремонтных работ
Чтобы точно высчитать, сколько сохнет грунтовка, необходимо следить также за ее расходом. Стандартная рекомендация – 1 литр раствора на 12-15 квадратов поверхности (на пористых – 10-12 квадратов). Если смеси потратить больше на меньшую площадь, то процесс высыхания может затянуться.
В случае употребления грунтовки глубокого проникновения вне зависимости от основы смеси – акрил, масло или бетоноконтакт, нужно «накинуть» сверху еще 2-3 часа от рекомендованного времени, так как из-за неподходящей температуры или влажности высыхание может продлиться дольше.
При применении быстросохнущей грунтовки температура в комнате не должна быть выше 20 градусов, тогда поверхность просохнет буквально за 5-6 часов.
Перед поклейкой обоев, особенно тонких, загрунтованную поверхность нужно проверять с особой тщательностью, в противном случаи обои просто намокнут и приклеятся в рваном виде.
Естественно, не стоит забывать о ряде простых правил:
не оставляйте сохнуть грунтовку на ночь, так как перепад температур неблагоприятен для смеси;
закрывайте окна, форточки и двери, так как наличие сквозняков спровоцирует неравномерную полимеризацию смеси;
не нужно убыстрять процесс сушки с помощью фена или тепловой пушки – через какое-то время грунтовка просто осыплется.
Таким образом, продолжительность просушки грунтовки зависит от многих факторов – температуры и влажности в комнате, характера поверхности и других внешних параметров, однако, главное, на что стоит обратить внимание – состав смеси. Бетоноконтакт застывает быстрее (буквально в течение 2-3 часов), дольше всех сохнут контактные грунтовки (до суток). Для правильного засыхания состава нельзя допускать перепадов температуры, сквозняков и чрезмерного нагревания.
время высыхания акрилового грунта читайте на официальном сайте Belinka.
+7(495) 787-72-87
Главная»Статьи»Сколько сохнет акриловая грунтовка
Говорят, что ремонт это не процесс, это – состояние. Иногда наблюдая, как некоторые люди годами не могут закончить его, приходит понимание, насколько правдиво это высказывание.
Для того чтобы не делать из ремонта длительного процесс, необходимо все тщательно спланировать, выбрать добросовестную, профессиональную бригаду, а прораб поможет подобрать правильные, качественные материалы, рассчитать их расход, создать «стратегию», которая приведет вас к победе.
Проводя капитальный ремонт, скорее всего вам придется иметь дело с таким материалом как грунтовка. Это естественно, поскольку она используется для обработки поверхностей перед нанесением финишных материалов (краска, плитка). Грунтовки разделяют на укрепляющие и адгезивные. Также разница будет зависеть от базовой поверхности, на которую планируется нанесение (кирпич, бетон, гипсокартон, древесина, цемент). Стоит понимать, что универсальных грунтовок не бывает, поэтому стоит тщательно разобраться в этом вопросе, подойти к ее выбору ответственно, если вас, конечно, интересует конечный результат. Выбирайте качественную продукцию, которая подходит именно для вашего ремонта. Критериями должны стать:
состав;
расход грунтовки на 1м2;
метод нанесения;
базовая поверхность;
финишный материал, который планируется использовать;
скорость высыхания.
Мы советуем фирму Belinka. Их акриловая грунтовка получила множество положительных отзывов среди потребителей, завоевала рынок, заняла на нем крепкую лидирующую позицию. Однако многих интересует вопрос «Сколько сохнет акриловая грунтовка?».
Универсальная акриловая грунтовка фирмы Belinka, по утверждению производителя, высыхает за 12 часов. Условиями для такого срока становится температура в помещении, где производится манипуляция (20 °C), и влажность воздуха (65%). Кроме того непосредственное влияние окажет состояние базового покрытия на скорость высыхания акриловой грунтовки. Бетон или штукатурка должны просохнуть в течение 28 дней перед нанесением последующих материалов. Состояние — безупречное (отсутствие трещин, неровностей, плесени и грибка), т.к. все это может испортить результат после нанесения грунтовки. Во время работы температура грунтовки, воздуха, основания должна быть не ниже +5 °C. Это обеспечит нормальное высыхание, нанесение материала.
Эта цифра будет верна, если вы наносите 1 слой грунтовки. При нанесении одного слоя акриловая грунтовка будет сохнуть около 12 часов. Однако не пытайтесь ускорить время, сэкономить материал нанесением меньшего количества средства. Необходимо отталкиваться от поверхности (ее впитывающих свойств, состояния, качества, пористости) и финишных материалов, которые будут наноситься в последствие. Ведь именно это и определяет конечный результат, которого вам необходимо добиться. Пытаясь сократить время, вы обманите лишь себя.
Также время высыхания может увеличиться при нанесении акриловой грунтовки в помещении, в котором температура воздуха была ниже рекомендованной или то же произошло с влажностью воздуха.
Совсем другие параметры, при проведении обработки древесины специальной грунтовкой. Сколько же здесь будет сохнуть акриловая грунтовка? Что касается требований, то температура самой грунтовки, а также помещения и поверхности, должна быть около +10 °C (самое главное не ниже +5°C), а влажность воздуха (относительная) – 40-80%. Не стоит проводить такие работы на солнцепеке. Такая рекомендация аргументируется производителем, тем, что в таком случае может произойти повреждение поверхности и как следствие снижению качества защиты древесины.
Акриловая грунтовка фирмы Belinka радует своими показателями, которые подтверждены наличием сертификата. Такая скорость высыхания хоть считается достаточно низкой, но никак не отражается на ее качестве. Обезопасьте свой дом от плесени, грибка, от скорого отпадания плитки, штукатурки или любого другого финишного материала, сделав правильный выбор.
Последние статьи
Последние статьи
Защита древесины лазурью внутри и снаружи помещения
Использование грунтовки Belinka Base для защиты древесины.
Защита древесины Belinka
Выбираем монтажную пену
Что такое грунтовка (и как ее нанести на автомобиль)
Вы здесь
Главная | Что такое грунтовка (и как ее нанести на автомобиль)
Что такое грунтовка для вашего автомобиля? Грунтовки — это наиболее распространенные грунтовки, используемые при окраске кузовов автомобилей. Они используются для наращивания и выравнивания перистых участков или шероховатых поверхностей, а также для получения гладкой поверхности под покраску. Грунтовки обладают несколькими уникальными характеристиками:
Адгезия – они обеспечивают прочную связь между листовым металлом или старой краской и новой краской
Стойкость к ржавчине – препятствуют образованию ржавчины в местах прилипания к листовому металлу
«Сборка» — они могут заполнять следы от шлифовки и шлифовки на старой краске, листовом металле и шпатлевках
Простота шлифования – их можно быстро и легко отшлифовать и выровнять.
‘Hold out’ – препятствуют впитыванию краски, что приводит к матовому покрытию
Скорость высыхания – хороший толстослойный грунт должен быть готов к шлифовке уже через 30 минут
Существует два основных типа грунтовок: лаковая грунтовка (также известная как 1K или 1-pack или просто грунтовка) и грунтовка Etch.
Праймер-лак Этот тип грунтовки обычно доступен как «толстослойный» грунт. Толстослойная грунтовка выполняет три основные функции:
Обеспечивает относительно толстое покрытие, которое заполняет любые небольшие дефекты (например, небольшие царапины и следы от шлифовки) в отделке под ним.
Для защиты от камней; если камень проникает в верхний слой, толстослойный грунт имеет элемент эластичности, который поглощает удар, предотвращая проникновение стружки на голое основание под ним.
Для получения покрытия, которое можно отшлифовать, чтобы получить гладкую прочную основу, на которую можно распылить цветное покрытие.
Толстослойные грунтовки обычно представляют собой двухкомпонентные продукты, состоящие из трех компонентов (грунтовка, активатор и разбавитель). Термин «толстослойный» используется большинством производителей красок для обозначения грунтовки, используемой для подготовки поверхности к нанесению цветного покрытия. Толстослойный грунт можно смешивать с разбавителями в различных соотношениях для получения покрытий различной толщины. «Толстослойный» грунт не обязательно наносится для получения толстого «толстослойного» слоя, и его можно распылять для получения тонкого слоя исключительно для обеспечения основного цвета покрытия.
Протравливающий грунт Протравливающий грунт повторяет процесс катафорезного погружения, используемый производителями автомобилей для защиты панелей от коррозии. Протравливающие грунтовки содержат кислоту, которая протравливает голый металл, обеспечивая очень прочную связь между грунтовкой и поверхностью панели. Протравливающие грунтовки обычно используются на голом металле, но большинство типов одинаково эффективны и на других материалах, таких как пластик и стекловолокно (проверьте рекомендации производителя относительно пригодности для неметаллических поверхностей).
Протравливающие грунты также можно использовать на оцинкованном металле или поверх существующего грунта для покрытия любых незначительных повреждений защитного гальванического покрытия. Протравливающие грунтовки обычно представляют собой двухкомпонентные продукты, содержащие кислотный активатор. Кислота протравливает голый металл, позволяя грунтовке прочно прилипать к панели и обеспечивая превосходную коррозионную стойкость. Некоторые производители красок также выпускают протравливающую грунтовку, готовую к распылению, в аэрозольных баллончиках для ремонта небольших поверхностей.
Как правило, протравливающие грунты не требуют шлифования, и однокомпонентный грунт (толстослойный или другой) обычно наносится поверх перед подготовкой панели к нанесению цветного покрытия. Протравливающие грунтовки являются единственными грунтовками, пригодными для использования непосредственно на оцинкованных панелях.
Другими распространенными грунтовочными продуктами, которые можно спутать с грунтовками, являются герметики или праймеры-изоляторы (некоторые герметики как грунтуют, так и герметизируют и известны как «праймеры-герметики», в то время как другие только герметизируют). Праймеры-герметики выполняют ту же работу, что и грунтовки, но они также лучше герметизируют отшлифованный слой старой краски, обеспечивая однородность цвета при нанесении новой краски. Герметики не обладают теми же характеристиками, что и грунтовки — их наносят поверх грунтовки или отшлифованного слоя краски, чтобы улучшить адгезию между старой краской и новой краской, обеспечить равномерный цветовой фон и «выдержать» новую краску и образуют растворяющий барьер, помогающий предотвратить набухание и «просвечивание» царапин от песка.
Герметики обычно изготавливаются на основе лака, поэтому их легко наносить и они очень быстро сохнут. Праймеры-герметики обычно изготавливаются на основе эмали. Их можно использовать для грунтовки голого металла и в качестве герметика под любой эмалевой краской.
Тип используемого герметика зависит от наносимой краски. Обратитесь в магазин автомобильных красок, чтобы убедиться, что грунтовка-герметик или герметик правильно подходят к краске, которую вы собираетесь использовать. В зависимости от состояния старой краски, типа используемой новой краски и выполненного ремонта иногда необходимо использовать герметик, а иногда — герметик.
Решение об использовании того или иного типа грунтовки, толстослойной грунтовки, грунтовки-герметика и/или герметика зависит от того, является ли поверхность автомобиля гладкой или шероховатой, голым металлом или окрашенной, если окрашена, тип краски уже на нем и тип краски, которую вы собираетесь применять. Производители красок предлагают различные продукты, которые следует использовать в определенных комбинациях для достижения наилучших результатов, поэтому перед покупкой грунтовки и краски обратитесь в местный магазин автомобильных красок — они порекомендуют совместимые продукты.
Первый и самый важный шаг при нанесении грунтовки – подготовка поверхности кузова. Используйте сжатый воздух, чтобы удалить всю пыль и грязь из стыков и углублений, затем протрите весь автомобиль средством для удаления воска/силикона.
Затем заклейте и замаскируйте всю отделку и стекло так же, как при покраске, затем смешайте грунтовку (при необходимости). Всегда проверяйте совместимость грунтовки и красок, которые вы планируете использовать, — не бойтесь спрашивать совета у местного автомастерской.
Независимо от того, какую краску вы собираетесь использовать, используйте рекомендуемую универсальную грунтовку с соответствующим растворителем (где это применимо, обратитесь за советом в местный магазин автомобильных красок). Смешайте их в соответствии с указаниями, затем тщательно перемешайте. Для грунтовки отрегулируйте пистолет-распылитель так, чтобы ширина распыла составляла около 200 мм на расстоянии 300 мм от головки пистолета.
Если рисунок слишком широкий, в середине будет тонкое пятно; если он слишком узкий, узор будет выглядеть как плотная полоса. Регулировка веера (рассеяния) осуществляется верхней ручкой над рукояткой на пистолете-распылителе. Вторая ручка предназначена для регулировки материала (грунтовка или краска).
Сделайте несколько пробных проходов по куску картона, установив регулятор компрессора на 60 фунтов на кв. дюйм (4,1 бар). Обратите внимание, что когда спусковой крючок краскораспылителя сначала нажат, наступает момент, когда выходит только воздух, а затем краска. Потренируйтесь делать плавный пас, удерживая пистолет на постоянном расстоянии от поверхности, пока пас не будет завершен.
Начать проход с одной стороны, качнуться горизонтально до другого предела, поднять или опустить орудие почти на ширину веера и вернуться назад. Держите пистолет почти на ширину веера ниже и сделайте второй проход. Пистолет следует держать параллельно поверхности, чтобы один конец вентилятора не был ближе другого.
При точечной грунтовке отдельных ремонтных работ нанесите грунтовку внахлест на существующую краску примерно на 25 или 50 мм по всему периметру отшлифованной поверхности. Если грунтуется весь автомобиль, начните с проемов дверей, капота и крышки багажника/задней двери. Нанесите грунтовку равномерно, плавными мазками. Когда они будут готовы, дайте им высохнуть в течение 10-15 минут, затем закройте все и приступайте к внешнему металлу.
Начинайте опрыскивать верхнюю часть, до которой труднее всего добраться, и помните следующие советы:
Перекиньте воздушный шланг через одно плечо и другой рукой держите его подальше от автомобиля
Оберните тряпкой место соединения пистолета с чашкой, чтобы краска не вытекала при окрашивании с опущенным соплом пистолета
Если грунтовка наносится правильно, она будет выглядеть гладкой и влажной лишь на короткое время; если он выглядит зернистым, грунтовка слишком густая или вы держите пистолет слишком далеко от поверхности
Если капсюль течет, значит он слишком жидкий или вы держите пистолет слишком близко к поверхности
Если грунтовка чередуется мокрый сухой мокрый или мокрый жидкий мокрый, ваши проходы непостоянны
Грунтовка — это основа качественной покраски, поэтому не скупитесь. Для среднего автомобиля требуется около 4 литров неразбавленного грунта, так что продолжайте обходить его до тех пор, пока не убедитесь, что он хорошо покрыт.
После высыхания грунтовки в течение 20–30 минут ленту можно снять. Хотя можно сразу же отшлифовать машину (высушить) и затем покрасить, хорошей идеей будет дать грунтовке высохнуть в течение нескольких дней или даже пары недель, если это возможно. По мере высыхания грунтовка дает усадку, поэтому перед покраской дайте ей время полностью затвердеть.
После того, как грунтовка высохнет и даст усадку, снова используйте средство для удаления воска/силикона, полностью вымыв автомобиль, даже в мельчайших трещинах. Это жизненно важно — любое постороннее вещество неизбежно испортит идеальную окраску. Например, следы, оставленные вашими пальцами, оставят темные пятна под окончательным цветом. При мытье автомобиля растворителем всегда используйте чистую безворсовую тряпку.
Не используйте мастерскую тряпку, так как ее часто протирают низкоактивными растворителями, содержащими загрязнения, препятствующие хорошей адгезии краски. Если средства для удаления воска/силикона нет в наличии, в крайнем случае можно использовать разбавитель, нанести его очень влажной тряпкой и сразу же вытереть сухой тряпкой. Не ждите ни минуты, если используете разбавитель, так как он быстро смягчит поверхность грунтовки.
Теги:
Ремонт автомобилей
Рекомендуется для вас
Последние советы и руководства
Мир Хейнса: как лучше заменить моторное масло?
7 июля 2023 г.
Ваш ремонт: лимузин Ford LTD благотворительный бегун
29 июня 2023 г.
Основные моменты YouTube: как перевернуть автомобиль, поездка мечты Ducati и электромобили причуда?
27 июня 2023 г.
Общие проблемы Ford S-Max Mk1 (2005-2011): советы по устранению неполадок и решения
21 июня 2023 г.
Сколько времени сохнет грунтовка?
Сколько времени сохнет грунтовка — это вопрос, на который вам нужно ответить, чтобы вы могли правильно спланировать все свои проекты покраски.
Если вы закрасите грунтовку до того, как она высохнет, вас ждет катастрофа и необходимость переделывать работу.
Давайте прочитаем о различных факторах, на которые следует обратить внимание при использовании грунтовки.
Я получаю комиссионные по ссылкам в этом посте
Сколько времени сохнет грунтовка на масляной основе?
Время ожидания между слоями грунтовки зависит от типа грунтовки (на масляной или водной основе) и условий покраски. Это займет от 1-2 часов до 24 полных часов, прежде чем ваша грунтовка высохнет.
Всегда следует ждать, пока грунтовка полностью высохнет, прежде чем наносить слой краски, иначе вы рискуете получить катастрофу с краскораспылителем, например, липкость, или вы даже можете содрать краску с поверхности при чистке кистью или валиком.
Время высыхания грунтовки на масляной основе зависит от следующих факторов.
Идеальные условия высыхания грунтовки
Нанесение распылителем
Фирменная грунтовка
90 136
Низкая влажность
Высокая температура
Хорошая вентиляция
6 Факты, которые сэкономят ваше время
Нанесение
Распыление на грунтовку дает более тонкие слои, чем при нанесении кистью/валиком. Если вы используете краскораспылитель, вы можете проверить поверхность примерно через 1–2 часа при идеальных условиях покраски.
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СОВЕТ
Лично я предпочитаю процеживать все грунтовки и краски, которые проходят через мой пистолет. Может быть, это дополнительная работа, но я действительно хочу убедиться, что в моей краске или грунтовке НЕТ НИЧЕГО, и я имею в виду НИЧЕГО, прежде чем они попадут в мой распылитель краски.
Используемый тип/марка
Грунтовки на масляной основе сохнут намного дольше, чем грунтовки на водной основе. Некоторые бренды сохнут медленнее, чем другие, потому что в них больше масла. Прочтите обратную сторону банки, чтобы получить инструкции производителя по рекомендуемому времени сушки.
Помещения с высокой или низкой влажностью
Помещения с низким уровнем влажности высыхают намного быстрее, чем помещения с высоким уровнем влажности. Даже если на улице идет дождь, а вы рисуете в помещении, ваша краска будет сохнуть дольше.
Заставьте осушитель работать на вас, чтобы уменьшить влажность и улучшить вентиляцию.
Температура
Низкие температуры замедляют время высыхания грунтовки. Около 75 градусов по Фаренгейту или около 24 градусов по Цельсию — идеальное время для нанесения и высыхания грунтовки.
Если в комнате или на участке, который вы рисуете, холодно, включите отопление.
Внешний или внутренний проект
Окрашивание на открытом воздухе означает, что ваша грунтовка подвергается воздействию элементов. Это увеличит время высыхания грунтовки во влажный или мокрый день и уменьшит время высыхания в солнечный жаркий день. Эти факторы влияют на то, как долго должна сохнуть внешняя грунтовка перед покраской. Выбирайте дни рисования с умом!
Даже марка грунтовки для наружных работ влияет на время ее высыхания. Идеальные условия покраски означают, что вы можете проверить грунтовку через 1–2 часа, в противном случае вам придется ждать около 12 часов.0005
Вентиляция
Откройте окна и включите вентиляторы, чтобы воздух циркулировал по загрунтованной поверхности. Это сократит время сушки. Убедитесь, что в воздухе не витает много пыли или других вещей, которые могут попасть в грунтовку и вызвать дефекты.
Время высыхания самых популярных грунтовок
Две из наших любимых грунтовок — Kilz и Rustoleum. Они обеспечивают превосходную защиту от пятен, жира и дубильных веществ, блокируя рост плесени, грибка и предотвращая повреждения от влажности.
Время высыхания Kilz Primer
Kilz производит грунтовки на масляной и латексной основе. Они являются одними из наших любимых средств для защиты от плесени и грибка и защиты нашей ванной комнаты от влажности.
Время высыхания грунтовки на основе масла Kilz в идеальных условиях (выше 85 градусов по Фаренгейту плюс-минус 10 градусов) составляет 1 час.
Увеличьте время сушки, если вы находитесь в зоне с высокой влажностью/низкой температурой или в условиях плохой вентиляции.
Время высыхания грунтовки Rustoleum
Как и любая другая грунтовка, время высыхания Rustoleum (Zinsser) перед покраской также составляет 1 час при температуре 70-80 F (21-27 C) и уровне влажности 50%.
Как долго должна сохнуть грунтовка перед окраской распылением?
Если вы наносите грунтовку с помощью краскораспылителя, слой грунтовки будет тоньше, чем если бы вы наносили его кистью или валиком. Как долго вы даете грунтовке высохнуть перед нанесением распылением следующего слоя краски, зависит от типа грунтовки, которую вы используете, от того, влажно ли оно снаружи, и от того, тепло или холодно в области, которую вы окрашиваете.
Время высыхания грунтовки перед нанесением краски отличается, если вы использовали грунтовку на масляной основе по сравнению с грунтовкой на латексной основе. Грунтовки на масляной основе (которые очень популярны) сохнут дольше, чем на латексной основе. Если вы используете масло, постарайтесь найти марку с меньшим количеством масла и большим количеством пигмента; это сократит время ожидания.
Мы рекомендуем перед нанесением слоя краски проверить свежезагрунтованную поверхность на липкость.
Сколько времени сохнет грунтовка? Помните: время высыхания между грунтовкой и краской (при использовании грунтовки на масляной основе) составляет около 12 часов.
Нанесение грунтовки кистью или валиком означает ожидание полных 12–24 часов перед проверкой окрашенной области, потому что при нанесении краска гуще.
Если вы наносите пару слоев, время высыхания грунтовки между слоями такое же, как указано выше.
Всегда проверяйте участок на липкость перед нанесением второго слоя.
PRO TIP
Обязательно энергично и долго перемешивайте грунтовку. А еще лучше, отнесите его в магазин и заставьте их вытряхнуть из него к чертям собачьим.
Как долго сохнет латексная грунтовка?
Латексные грунтовки на водной основе. Грунтовки на водной основе не требуют времени для высыхания. Время высыхания латексных грунтовок составляет приблизительно от 1 до 2 часов.
Нам нравятся латексные грунтовки, потому что они быстрее высыхают и не выделяют столько летучих органических соединений, как на масляной основе.
Однако они производятся для получения почти таких же результатов, что и грунтовки на масляной основе.
Мы заметили, что изделия на масляной основе по-прежнему лучше защищают от влаги (и непогоды) и выдерживают интенсивное движение.
Присоединяйтесь к нашему списку адресов электронной почты, чтобы получать дополнительные советы и информацию!
Имя
Адрес электронной почты:
Как долго должна сохнуть грунтовка перед шлифованием?
Время высыхания грунтовки перед шлифованием может варьироваться в зависимости от толщины нанесенной грунтовки, от того, является ли день с высокой влажностью, от типа грунтовки и от того, хорошо ли проветривается окрашенная поверхность.
Грунтовка ДОЛЖНА полностью высохнуть перед шлифовкой, иначе вы испортите покраску.
Подождите не менее 24 часов, прежде чем шлифовать что-либо, что вы загрунтовали, и всегда сначала проверяйте это на небольшом участке.
Сколько времени сохнет грунтовка на дереве?
Время высыхания грунтовки перед покраской на дереве такое же, как на гипсокартоне, мебели, металле или просто на обычной стене в вашем доме. На водной основе будет 1-2 часа, а на масляной основе около 12-24 часов.
Низкие температуры и высокая влажность на этот раз увеличатся, поэтому всегда проверяйте, нажимая на не столь очевидную область перед нанесением следующего слоя.
Сколько слоев грунтовки нужно нанести?
При грунтовании темной окрашенной поверхности, окрашенного дерева, металла или нового гипсокартона рекомендуется нанести как минимум 2 слоя.
Это защитит вашу поверхность и предотвратит просачивание дубильных веществ, плесени, грибка и древесных дубильных веществ.
Разбавляющая грунтовка на масляной основе для распыления
Грунтовки на масляной основе густые: вам потребуется разбавлять их, если только вы не используете безвоздушный краскораспылитель. Единственный способ сделать это — разбавить уайт-спиритом или другим разбавителем на масляной основе.
Ознакомьтесь с нашим подробным сообщением о том, как разбавлять краску на масляной основе для распылителя, и приступайте к своим следующим проектам покраски.
Какой толщины должен быть первый слой краски?
Всегда следует наносить тонкие слои грунтовки. Многие тонкие слои дают гораздо лучшие результаты, чем 1 или 2 толстых слоя.
Нанесение тонких слоев означает, что слои будут ровными и гладкими, что снижает вероятность подтеков и неровных краев. Это также приводит к более быстрому времени высыхания.
Как ускорить высыхание грунтовки?
У нас есть несколько советов, которые помогут ускорить выполнение ваших проектов, помогая грунтовке сохнуть быстрее.
Включите большой осушитель воздуха в комнате или на участке, который вы покрасили. Низкая влажность способствует более быстрому отверждению краски.
Наносите тонкие слои краски вместо одного толстого слоя. Это одно из преимуществ использования распылителя краски для ваших проектов. Распылители краски распыляют краску и каждый раз наносят тонкий слой, сокращая время сушки и отверждения.
Как долго может сохнуть грунтовка перед покраской?
Если вы заняты и не можете закончить работу в данный момент, как долго вы можете оставлять грунтовку неокрашенной?
Большинство производителей рекомендуют, если ваша грунтовка оставалась неокрашенной в течение 30 или более дней, вам следует повторно загрунтовать поверхность. В противном случае вам может понадобиться шлифовка и перекраска!
Заключение
Как только вы выясните, сколько времени требуется для высыхания грунтовки, вы сможете спланировать свои выходные, рисуя своими руками, и завершить все эти проекты вовремя!
Часто задаваемые вопросы
Сколько времени сохнет грунтовка?
Где-то от 1 до 24 часов, в зависимости от температуры, влажности, метода нанесения и типа используемой грунтовки.
Как скоро я должен закрасить грунтовку?
Практическое правило гласит, что у вас есть 30 дней или меньше, чтобы закрасить грунтовку.
Автомобиль УАЗ-469 — характеристики, устройство, ремонт
Вероятные варианты:
Cсылка, по которой вы пришли — неверна Неверно указан путь или название страницы в адресной строке Страница была удалена или переименована, но ещё существует в индексе поисковиков (закладках браузера)
Техническая характеристика УАЗ-469, УАЗ-469Б
Характерситики двигателя (41416, 414) УАЗ-469, УАЗ-469Б
Двигатель УАЗ-469, УАЗ-469Б
Трансмиссия УАЗ-469, УАЗ-469Б
Ходовая часть, подвеска, системы управления УАЗ-469, УАЗ-469Б
Электрооборудование УАЗ-469, УАЗ-469Б
Кузов УАЗ-469, УАЗ-469Б
Регулировочные данные УАЗ-469, УАЗ-469Б
Заправочная вместимость УАЗ-469, УАЗ-469Б
Органы управления УАЗ-469
Подготовка к работе УАЗ-469
Подвеска двигателя УАЗ-469
Кривошипно-шатунный механизм двигателя УАЗ-469
Газораспределительный механизм двигателя УАЗ-469
Система смазки УАЗ-469
Система вентиляции картера двигателя УАЗ-469
Система питания двигателя УАЗ-469
Карбюратор К-129В
Техническое обслуживание системы питания двигателя УАЗ-469
Система выпуска газов двигателя УАЗ-469
Система охлаждения двигателя УАЗ-469
Предпусковой подогреватель двигателя УАЗ-469
Неисправности двигателя УАЗ-469
Сцепление УАЗ-469
Привод управления сцеплением УАЗ-469
Возможные неисправности сцепления УАЗ-469
Возможные неисправности приборов системы зажигания УАЗ-469
Стартер УАЗ-469
Система освещения, световой и звуковой сигнализации УАЗ-469
Звуковой сигнал УАЗ-469
Контрольно-измерительные приборы УАЗ-469
Инструменты и принадлежности УАЗ-469
Кузов УАЗ-469
Тент УАЗ-469
Вентиляция кузова УАЗ-469
Установка санитарных носилок в кузове УАЗ-469
Маркировка УАЗ-469
Техническое обслуживание УАЗ-469
Первое техническое обслуживание (ТО-1) УАЗ-469
Смазка автомобиля УАЗ-469
Смазочные материалы УАЗ-469 и УАЗ-469Б
Бесплатное программное обеспечение для записи на прием к врачу
+1 (800) 749-4920
LoginStart БЕСПЛАТНО
Предоставьте своим пациентам возможность записываться на прием круглосуточно и без выходных. Сократите количество звонков туда и обратно и уделите больше времени уходу.
Будьте в курсе событий с помощью программного обеспечения для планирования пациентов.
Получайте мгновенные уведомления, когда встреча забронирована, перенесена или отменена. Ваш календарь синхронизируется на компьютере, планшете и мобильном телефоне.
Получите Setmore БЕСПЛАТНО
Подтверждайте заказы в любое время
Пациенты могут самостоятельно записаться в любое время и в любом месте. Отображайте свою доступность онлайн и получайте подтверждения о назначении в режиме реального времени.
Предлагайте безопасные встречи с телемедициной
Бронируйте и проводите видеоконсультации с помощью интеграции Google Meet и Teleport. Заблокируйте свои виртуальные встречи для дополнительной конфиденциальности.
Предлагайте варианты бесконтактной оплаты
Разрешите пациентам оплачивать некоторые услуги через Интернет. Принимайте платежи картой через Square или Stripe прямо со страницы бронирования вашей практики.
Легко планируйте последующие осмотры
Составьте полный план лечения для ваших пациентов. Заранее записывайтесь на повторяющиеся встречи, чтобы отслеживать прогресс так часто, как это необходимо.
Создание календарей для нескольких сотрудников
Настройте учетные записи для отдельных сотрудников с помощью программного обеспечения для составления медицинских графиков. Направляйте пациентов к нужному специалисту и отслеживайте рабочие часы, нерабочие дни и многое другое.
Минимизация неявок
Автоматизируйте электронные и текстовые напоминания, чтобы пациенты посещали приемы. Установите время выполнения, а Setmore позаботится обо всем остальном.
Медицинский ❤️ Сетмор
Trustpilot
Брэдли Фрайер Биокинетик
Пациентам больше не нужно звонить, чтобы подтвердить запись на прием, и я получил от них потрясающие отзывы. Я не могу представить свой бизнес без Сетмора!
―Bradley Fryer
77 %
пациентов придают большое значение возможности записываться на прием и управлять им через Интернет. *
Создайте пользовательскую страницу бронирования с помощью программного обеспечения для записи на прием пациента. Предлагайте простые варианты переноса расписания прямо из электронных писем с подтверждением встречи.
*Accenture
Направляйте пациентов к определенным специалистам, используя бесплатное программное обеспечение для планирования медицинского обслуживания.
Создайте БЕСПЛАТНУЮ учетную запись
Лучшие интеграции.
Facebook
Teleport
Instagram
Просмотреть все интеграции
Автоматизируйте администратора, чтобы освободить свою команду приема.
В среднем запись на прием по телефону занимает более 8 минут. (Accenture) Выберите онлайн-систему записи пациентов, которая сокращает ручные процессы и предлагает возможность самостоятельного бронирования в режиме 24/7. Подтверждайте встречи круглосуточно и получайте уведомления о новых бронированиях в режиме реального времени.
Настройка пользовательских напоминаний для пациентов.
Пропущенные визиты обходятся здравоохранению в 150 миллиардов долларов в год. (SCI Solutions) Сведите к минимуму неявку пациентов и увеличьте доход с помощью автоматических напоминаний о визите к врачу . Позвольте вашему программному обеспечению для планирования визитов к врачу отправлять текстовые и электронные оповещения от вашего имени. Экономьте время на администрировании и оставайтесь продуктивными.
Получите быстрый доступ к данным пациента.
Программное обеспечение для онлайн-записи на прием к врачу позволяет специалистам добавлять примечания к профилю пациента. Сохраните цифровую резервную копию медицинских карт и предоставьте различные уровни доступа разным членам команды. Централизуйте контактные данные и планы лечения, чтобы упростить подготовку к предстоящим встречам.
Удобное расписание для врачей, медсестер и медицинских кабинетов.
Брендируйте страницу бронирования вашей практики
Повысьте доверие к своей онлайн-системе записи на прием с помощью персонализированной страницы бронирования. Добавьте свой логотип, пользовательские условия и профили сотрудников.
Принимайте встречи с вашего веб-сайта
Добавьте на свой сайт кнопку «Забронировать сейчас», чтобы посетители могли назначать встречи без необходимости звонить. Подключите Setmore к WordPress и не только.
Настройка безопасных бесконтактных платежей
Разрешите пациентам вносить предоплату за прием прямо со страницы бронирования. Интегрируйте Setmore с Stripe или Square за считанные минуты.
Часто задаваемые вопросы.
Можно ли загрузить бесплатное программное обеспечение для записи на прием к врачу?
Да, бесплатная версия Setmore не требует платы за загрузку или использование. Однако, в зависимости от типа и размера вашего бизнеса, вы можете выбрать план Team.
Узнайте больше о наших планах, чтобы найти то, что подходит именно вам.
Если вы работаете в США, мы также предлагаем Setmore Health. Этот тип учетной записи поставляется с дополнительными функциями защиты данных, чтобы помочь вам оставаться в соответствии с требованиями HIPAA
Сколько сотрудников я могу добавить в свою учетную запись?
Если вы зарегистрируетесь в бесплатной версии программного обеспечения Setmore для бронирования медицинских услуг, вы сможете создать 4 входа сотрудников . Каждый логин имеет собственный календарь и уникальную ссылку для бронирования. Если вы выберете групповой план, вы сможете продолжить создавать логины для сотрудников, каждый из которых будет иметь эксклюзивный доступ к таким функциям, как текстовые напоминания для пациентов.
Могу ли я использовать свою страницу бронирования в качестве веб-сайта моей практики?
Да, ваша страница бронирования имеет настраиваемый URL-адрес и может быть обнаружена с помощью поисковых систем. Чтобы еще больше персонализировать его внешний вид, отобразите свой логотип, брендинг, фотографии сотрудников и трансляцию в Instagram. Все эти варианты доступны в бесплатном программном обеспечении для планирования визитов к врачу из Сетмора.
Если вы выберете план Pro, Team или Setmore Health, вы также можете удалить брендинг Setmore.
В чем разница между моим календарем и страницей бронирования?
Календарь Setmore вашей практики виден вам и персоналу, которому вы предоставили доступ. Он содержит все ваши события, включая встречи, предоставляя обзор расписаний вашей команды в режиме реального времени. В вашем календаре можно добавлять встречи, принимать платежи, редактировать сведения о пациентах и многое другое.
Ваша страница бронирования, обращенная к пациенту, видна всем. Пациенты могут получить к нему доступ в любое время и записаться на прием онлайн. Когда встреча подтверждается через вашу страницу бронирования, подробности мгновенно появляются в вашем календаре Setmore. Вы также получите подтверждение по электронной почте с деталями бронирования.
Ваш календарь визитов к врачу и страница бронирования синхронизированы . Если вы заблокируете время в своем календаре, оно также будет заблокировано на вашей странице бронирования.
Как настроить виртуальные встречи для пациентов?
Ваше программное обеспечение для планирования медицинских услуг от Setmore интегрируется с ведущими платформами видеоконференций.
Бесплатные клиенты могут активировать интеграцию видео Teleport и разрешить 4 пользователям проводить виртуальные встречи. Собрания Teleport могут быть заблокированы для дополнительной безопасности, а ваша онлайн-комната для совещаний настраивается.
Если у вас есть учетная запись Pro, Team или Setmore Health, вы также можете получить доступ к интеграции Teleport Pro и Google Meet.
Как принимать предоплаты от пациентов?
Активируйте одну из платежных интеграций Setmore: Square, Stripe или PayPal. Это позволит вам улучшить вашу страницу бронирования с помощью платежного шлюза.
Чтобы принять предоплату, откройте веб-приложение Setmore и выберите Настройки > Платежи > Страница бронирования . Здесь вы можете включить платежи на странице бронирования и указать, являются ли платежи необязательными или обязательными, прежде чем встречи будут подтверждены.
Просмотрите проиллюстрированные шаги по внесению предоплаты с помощью программного обеспечения для планирования вашего медицинского офиса.
Нужны ли сотрудникам собственные учетные записи Setmore для записи на прием через Интернет?
Нет, вы можете создать несколько учетных записей сотрудников, связанных с одной учетной записью Setmore. Если ваша практика растет, мы рекомендуем учетную запись Setmore Pro. Вы можете продолжить добавлять персонал за номинальную ежемесячную или годовую плату.
Каждый вход в систему имеет уникальный календарь и ссылку для бронирования . Пациенты могут назначать встречи с конкретным персоналом через страницу бронирования вашей клиники или по своей уникальной ссылке для бронирования.
Узнайте больше об управлении персоналом с помощью программного обеспечения для планирования визитов в медицинский кабинет.
Могу ли я решить, что включать в текстовые напоминания для пациентов?
Да, текстовые напоминания настраиваются в версиях Pro и Team. В соответствии с правилами HIPAA текстовые напоминания Setmore Health не настраиваются.
Чтобы отредактировать содержание текстовых напоминаний, выберите Настройки > Уведомления > Персонализация . Вы можете указать поля для заполнения текстовых напоминаний в «SMS-уведомлении».
Чтобы выбрать, насколько заранее будут отправляться ваши сообщения, откройте Настройки > Уведомления > Клиент . Вы можете указать время выполнения в «Время выполнения напоминания».
Узнайте больше об автоматизации текстовых напоминаний с помощью программного обеспечения для записи на прием к врачу.
Соответствует ли Setmore требованиям HIPAA?
Да, в учетных записях Setmore Health есть дополнительные средства защиты данных, которые помогут вам соответствовать требованиям HIPAA. Узнайте больше о том, чем Setmore Health отличается от учетной записи Free, Pro и Team.
Как запланировать серию приемов для одного пациента?
Если у вас есть учетная запись Pro, Team или Setmore Health, ваши сотрудники могут планировать повторяющиеся встречи в своих календарях. Начните с добавления встречи, как обычно. Выберите доступное место в календаре Setmore, и появится окно сведений о встрече.
Прежде чем двигаться дальше, щелкните раскрывающееся меню «Повторить». Здесь вы можете указать, как часто эта встреча должна повторяться. Выберите ежедневный, еженедельный, ежемесячный или пользовательский вариант.
Ваше онлайновое программное обеспечение для планирования медицинских процедур автоматически добавляет сеансы из этой серии в ваш календарь. Соответственно, ваша страница бронирования блокирует тайм-аут, пока продолжается серия. Кроме того, пациенты получают напоминания перед каждым сеансом.
Узнайте, как создать серию повторяющихся встреч с Setmore.
Учитывает ли Setmore события в моем Календаре Google?
Да. В Setmore есть односторонняя и двусторонняя синхронизация с Календарем Google для выравнивания ваших событий. Избавьтесь от двойного бронирования и упростите планирование встреч в медицинском кабинете, объединив свои календари.
Односторонняя синхронизация блокирует время в Календаре Google для встреч, забронированных с помощью Setmore. Двусторонняя синхронизация, доступная для клиентов Pro, Team и Setmore Health, обеспечивает отражение ваших событий Setmore в Календаре Google и наоборот .
Узнайте больше о синхронизации Календаря Google и синхронизации Календаря Outlook
Как получить мобильное приложение Setmore?
Наше мобильное приложение для записи пациентов доступно для устройств iOS и Android. После создания учетной записи загрузите версию для iOS из App Store или версию для Android из Google Play 9.0004
Какие медицинские специалисты используют Setmore?
Наша клиентская база включает физиотерапевтов и консультантов, врачей, пластических хирургов и стоматологов. Прочитайте наше интервью с Шоном О’Коннором из Happy Dental и узнайте, как онлайн-записи стали жизненно важными для его команды стоматологов.
Когда будете готовы, подпишитесь на бесплатное программное обеспечение для записи пациентов.
Для получения дополнительной информации посетите наш Центр поддержки.
Совершите волшебство, мы позаботимся о том, чтобы оно произошло вовремя.
Зарегистрируйтесь
6 лучших программных решений для записи на прием к врачу
6 программных решений для записи на прием к врачу
Jotform
Люма Здоровье
Здравоохранение NextGen
Скедуло
Тренировочный комплект
AdvancedMD
Медицинские учреждения часто имеют операционную неэффективность, но немногие из них оказывают такое же большое влияние, как плохое планирование и пациенты, которые не приходят на приемы. Эти типы неэффективности составляют в США ошеломляющие 150 миллиардов долларов в год 9.0004
Чтобы сократить количество неявок пациентов и организовать эффективную медицинскую практику, больницам и медицинским центрам необходимо комплексное программное обеспечение для планирования визитов к врачу. Это программное обеспечение управляет назначениями пациентов, автоматизирует административные рабочие процессы и соответствующим образом распределяет медицинский персонал.
Лучшее программное обеспечение включает алгоритмы планирования, которые сокращают время ожидания пациентов и облегчают общение с пациентами для подтверждения запланированных приемов. Некоторые решения интегрируются с системами электронных медицинских карт для доступа и обновления информации о пациентах, в то время как другие предоставляют пациентам порталы самообслуживания для записи на прием и управления приемами.
Ниже приведены шесть вариантов программного обеспечения для планирования визитов к врачу.
1. Jotform
Хотя Jotform не ограничивается поставщиками медицинских услуг, Jotform предлагает формы, соответствующие HIPAA, для записи на прием, сбора платежей, сбора историй болезни пациентов и многого другого. Новое поле назначений упрощает для пациентов планирование назначений, а для поставщиков — управление назначениями.
Соответствие HIPAA доступно в плане Gold. Если вам нужны корпоративные функции, Jotform также может их предоставить.
Pro Tip Планируйте встречи и безопасно собирайте медицинские данные в Интернете с помощью форм , соответствующих требованиям HIPAA .
2. Luma Health
Более 100 000 поставщиков медицинских услуг используют Luma Health в качестве решения для планирования пациентов. Платформа автоматически отправляет пациентам, чьи приемы были отменены, текст со ссылкой для переноса их приема. Они могут изменить расписание со своего телефона через веб-планировщик Luma Health, который поставщики могут встроить на свой веб-сайт. С помощью веб-планировщика как новые, так и существующие пациенты могут легко назначать, подтверждать или переносить встречи или при необходимости присоединяться к списку ожидания с помощью простого текстового сообщения.
Luma Health интегрирует более 70 электронных медицинских карт (EHR). Платформа использует искусственный интеллект (ИИ) для отправки напоминаний, которые обрабатываются автоматически. Двусторонняя интеграция означает, что подтверждения записываются в вашу электронную медицинскую карту в режиме реального времени, поэтому список назначений всегда точен и актуален.
Цены зависят от потребностей провайдера. Свяжитесь с Luma Health, чтобы запланировать демонстрацию и запросить расценки.
Luma Health
3. NextGen Healthcare
Благодаря 45-летнему опыту NextGen Healthcare имеет растущую сеть из 155 000 поставщиков амбулаторной помощи. Его платформа позволяет медицинским учреждениям отправлять персонализированные сообщения для работы с пациентами, автоматизировать регистрацию, планировать и подтверждать встречи, а также оптимизировать поток сообщений с пациентами на различных устройствах.
Компания NextGen также может помочь с выставлением медицинских счетов и обработкой требований, предлагая услуги, которые обеспечивают проверку статуса страховых требований, очистку требований, что помогает свести к минимуму ошибки в кодах медицинских счетов, и функции управления отказом, чтобы помочь практикам избежать отклоненных требований и получить оплату вовремя. за свои медицинские услуги.
Платформа NextGen может работать как для небольших индивидуальных клиник, так и для крупных сетей здравоохранения, и компания подберет ценовое предложение в зависимости от потребностей вашей организации.
NextGen Healthcare
4. Skedulo
Skedulo, созданный для современной рабочей силы, подбирает доступных и квалифицированных сотрудников (независимо от того, работают ли они на месте или мобильно) в соответствии с требованиями и ожиданиями пациентов. Он предлагает планирование с помощью перетаскивания с чистыми визуальными элементами, такими как карты, календари, плавательные дорожки и диаграммы Ганта, которые помогают избежать ошибок и повысить эффективность.
Skedulo управляет расписанием и местоположением пациентов и поставщиков медицинских услуг в одной системе, передавая информацию о встречах и обновления непосредственно на телефоны поставщиков и пациентов. Платформа, совместимая с HIPAA, включает интеллектуальное планирование встреч, мобильное приложение с поддержкой диаграмм/заметок и интеграцию API с другими системами.
Для получения информации о ценах необходимо связаться с компанией.
Skedulo
Просто чтобы вы знали У вас есть готовый набор медицинских инструментов, чтобы помочь нуждающимся, но как насчет ваших набор средств телемедицины ? С платформой телемедицины Jotform, совместимой с HIPAA, вы можете легко создавать медицинские онлайн-формы, которые обеспечивают безопасность конфиденциальных медицинских данных.
5. Практика Suite
Эта облачная платформа для управления практикой и телемедицины включает
Напоминания для пациентов
Временные интервалы с цветовой кодировкой
Первое доступное планирование
Пользовательские шаблоны
Многоместное планирование
Мультиспециальность, планирование с участием нескольких поставщиков
Подробная книга учета пациентов
Отслеживание изменений/отмен
Вы можете перетаскивать встречи, чтобы ваши сотрудники тратили меньше времени на ввод данных в программу, что снижает риск ошибок.
Практика полностью настраивается. Вы можете настроить систему так, чтобы она предупреждала вас о будущих конфликтах, настраивать буквы и ярлыки, распечатывать демографические данные пациентов, просматривать баланс пациентов и доплаты, а также получать доступ к истории аудита. Пользователи также могут создавать отчеты о расписании, которые позволяют легко маневрировать между поставщиками и местоположениями, отображать счета и клинические предупреждения, а также просматривать пропущенные доплаты и суперсчета.
Потенциальные пользователи могут подписаться на бесплатную пробную версию. Цены на комплексные планы зависят от потребностей организации.
Практика Suite
6. AdvancedMD
AdvancedMD предназначен для частных практик, чтобы продвигать «вашу практику с помощью программного обеспечения для планирования, которое оптимизирует ваш день от начала до конца».
Платформа позволяет медицинским кабинетам назначать серию повторяющихся встреч и корректировать встречи в серии по мере необходимости. Пациенты могут быть добавлены в список ожидания с помощью триггера для автоматического ввода их в доступный временной интервал, а также автоматических напоминаний, которые предупреждают пациентов перед их назначением.
AdvancedMD предоставляет провайдерам моментальный снимок количества ежедневных встреч для каждого провайдера, ресурса или места практики. Кроме того, вы можете отслеживать визиты пациентов в кабинеты и использовать ключевые показатели для сокращения времени ожидания, чтобы повысить загрузку персонала и помещений. Другие функции включают проверку страховки на месте до встречи или в течение всего дня.
Клиенты могут создать свой собственный набор продуктов или выбрать один из предварительно настроенных наборов. Для получения информации о ценах свяжитесь с AdvancedMD.
AdvancedMD
Выбор лучшего программного обеспечения для планирования визитов к врачу
Планирование визитов к врачу может вызывать разочарование у пациентов, офисного персонала и медицинских работников, но это не обязательно.
Средство для удаления ржавчины с кузова автомобиля в Краснодаре: 636-товаров: бесплатная доставка, скидка-13% [перейти]
Партнерская программаПомощь
Краснодар
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Электротехника
Электротехника
Дом и сад
Дом и сад
Торговля и склад
Торговля и склад
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство
Промышленность
Промышленность
Все категории
ВходИзбранное
-13%
1 472
1692
Короцин ремонтный набор FN957 400 мл для цинкования кузоваавтомобиля методом электролиза, комплект дляудаленияржавчины и последующей оцинковки кузова авто цинкор, преобразователь ржавчиныс цинком, защита от коррозии, антикор zzz, оцинковка, цинкование
ПОДРОБНЕЕ Средства для удаления ржавчиныУдаление ржавчины с кузоваУдаление ржавчины с кузова автомобиля
Проникающая универсальная многофункциональная смазка Отвертун, удаленияржавчины, защита от коррозии метал. деталей, вытеснения влаги, аэрозоль,335мл
ПОДРОБНЕЕ
Проникающая универсальная многофункциональная смазка RED, удаленияржавчины, защиты от коррозии метал. деталей, вытеснения влаги, аэрозоль,210 мл
ПОДРОБНЕЕ
2 страница из 23
Промышленная химияПигменты, красители, средстваСредства антикоррозионной защитыСредства для удаления ржавчиныСредство для удаления ржавчины с кузова автомобиля
Средство для очистки кузова авто
Хиты продаж
новинки
ПОДПИШИТЕСЬ НА НАШ ИНСТАГРАМ!
@master_care_shop
Чтобы первыми узнавать о наших новинках, подписывайтесь на наш инстаграмм! Там вы найдете видео обзоры на товары, отзывы покупателей и еще больше информации о наших продуктах.
перейти
Блог
Уход за салоном
07.11.2022
Просмотры 196
👉 КАК УХАЖИВАТЬ ЗА САЛОНОМ АВТОМОБИЛЯ?
Можно с уверенностью сказать, что большинство водителей любят водить свой автомобиль и проводят значительное время внутри. Конечно, мы понимаем, что п…
Блог
Очиститель кузова авто – это неотъемлемый элемент поддержания внешнего вида вашего автомобиля. Не секрет, что влажные дорожные условия, пыль, грязь, насекомые и другие загрязнители могут повредить кузов вашего автомобиля, поэтому необходимо регулярно его очищать. В этом вам поможет широкий выбор очистителей для кузова, которые могут быть как универсальными, так и специально разработанными для удаления конкретных загрязнений, таких как обезжириватели, очистители водного камня, очистители насекомых, очистители битума, очистители смолы, очистители металлических вкраплений, очистители ржавчины, очистители текстильной крыши. Используя подходящий очиститель, вы можете не только улучшить внешний вид но и продлить срок эксплуатации вашего автомобиля.
Очиститель кузова автомобиля представлен в широком ассортименте на рынке. Разные виды загрязнений требуют различных типов очистителей, поэтому важно выбрать правильный состав для достижения максимального эффекта. Обезжириватели помогают удалить масляные пленки, очистители водного камня решают проблему каменных отложений, очистители насекомых помогают убрать следы от жуков и бабочек, очистители битума идеально подходят для удаления загрязнений от дорожных асфальтов, очистители смолы эффективны при удалении смоляных пятен, очистители металлических вкраплений помогают удалить металлические отложения, очистители ржавчины устраняют пятна ржавчины.
Обезжириватель для авто
Обезжириватели — это один из видов специальных очистителей, которые предназначены для удаления жировых загрязнений с поверхностей кузова автомобиля. Обезжириватель для авто являются эффективным средством для удаления таких загрязнений, поскольку они растворяют жиры и оставляют поверхность чистой и гладкой, подготавливая поверхность кузова для нанесения защитных составов. Обезжириватели могут быть использованы на всех типах поверхностей, включая металл, пластик, и являются безопасными для использования. Однако, некоторые обезжириватель для авто могут вызывать аллергические реакции у некоторых людей, поэтому необходимо следовать инструкциям производителя.
Очиститель водного камня
Очиститель кальциевых пятен – это специальные препараты, которые предназначены для удаления водных каменных отложений, которые образуются в результате реакции железа в воде с кальцием и магнием. Эти отложения могут образовываться на различных поверхностях автомобиля. Очистители водного камня помогают удалять эти отложения, что повышает эффективность нанесенных покрытий, они также могут предотвратить появление ржавчины и способствовать длительному сохранению цвета и блеска кузова автомобиля.
Антимошка — очиститель насекомых
Антимошка для авто — это одна из важнейших категорий продуктов, которые необходимы для ухода за внешним видом автомобиля. Летом, когда в воздухе много живых насекомых, они могут быстро загрязнять кузов автомобиля. Насекомые могут прилипать к кузову, оставляя следы, которые может быть сложно удалить. Эти очистители содержат специальные компоненты, которые растворяют или разжижают застывшие насекомые, удаляя их с кузова без повреждения лакокрасочного покрытия. Они могут быть использованы как в виде жидкости, так и в виде спрея, могут применяться как на сухую, так и на влажную поверхность. Использование очистителей насекомых является простым и эффективным способом для поддержания чистоты и блеска.
Очиститель битума
Очистители битума — это важный инструмент для поддержания чистоты и блеска кузова вашего автомобиля. Битум — это жирное и густое вещество, которое образуется из дорожней смолы, попадающих на ваш автомобиль. Оно может сложно удаляться обычными средствами и может сделать ваш автомобиль выглядящим неухоженным и непривлекательным. Очиститель битума для авто специально разработан, чтобы удалять эти загрязнения, оставляя ваш кузов в отличном состоянии. Они безопасны для всех типов кузовов и не повредят лакокрасочный покрой, поэтому вы можете использовать их с доверием.
Очиститель древесной смолы
Очистители древесной смолы являются одним из наиболее эффективных средств для удаления древесных загрязнений, таких как эксфолиаты и древесные почки, с кузова автомобиля. Эти очистители могут содержать мощные химические составы, такие как кислоты и пенящиеся вещества, которые эффективно разжижают и удаляют загрязнения. Однако, при использовании этих очистителей следует быть осторожным и выполнять инструкции по их использованию, так как они могут повредить концентрированным действием на красные или цветные поверхности автомобиля.
Очиститель металлических вкраплений
Очиститель металлических вкраплений — это специальный продукт, разработанный для удаления металлической пыли с поверхностей. Это может включать в себя металлические вкрапления на окрашенных поверхностях, на алюминиевых поверхностях, а также на металлических деталях и инструментах. Очиститель кузова от металлических вкраплений работает быстро и эффективно, не нанося вреда поверхности. Он также может быть использован для удаления ржавчины и других металлических остатков, что делает его необходимым инструментом для любого автовладельца.
Очиститель текстильной крыши
Очистители текстильной крыши — это важный элемент для поддержания чистоты и внешнего вида вашего автомобиля. Текстильные крыши больше подвергаются влиянию внешних факторов и нуждаются в регулярном уходе. Очистители текстильных крыш помогают удалять загрязнения и поддерживать текстиль в чистом и новом состоянии. Они могут быть выпущены в форме жидкостей, спреев или гелей, и могут быть легко использованы для поверхностей с различными текстурами. Используя очистители текстильных крыш, вы можете долгое время сохранять чистоту и красоту текстильной крыши своего автомобиля.
Универсальный очиститель для кузова автомобиля
Универсальные очистители для кузова автомобиля являются одним из самых эффективных и практичных средств для ухода за вашим автомобилем. Они могут быть использованы для удаления грязи, жира, насекомых остатков, и других загрязнений с любой части кузова вашего автомобиля, включая фары, капот, крылья и другие поверхности. Они характеризуются хорошей эффективностью, легкостью в использовании и доступной ценой. Вы можете найти множество разных вариантов универсальных очистителей на рынке, которые обеспечат ваш автомобиль гладкостью и блеском. Выбирая универсальный очиститель для кузова вашего автомобиля, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет выглядеть как новый годами.
Ремонт ржавчины | Как удалить ржавчину
Главная » Восстановление ржавчины
от администратора
0012
Посмотрим правде в глаза, ржавчина везде. Это факт жизни для изделий на основе железа. Без углубленного изучения науки ржавчина возникает на железе и некоторых сталях в присутствии воды и кислорода. Это не просто неприятность, это может нанести реальный ущерб. Для ремонта автомобиля от ржавчины, ремонта ржавчины своими руками и многого другого пескоструйный шкаф может быстро справиться с ржавчиной. Пескоструйной очисткой можно эффективно удалить даже стойкую ржавчину на колесных арках грузовиков, классический ремонт автомобилей и ржавчину днища.
Этот кусок необработанной стали заржавел за короткое время просто стоя в мастерской. Ниже мы взорвем эту рыбу и покажем результаты.
Ремонт автомобилей от ржавчины
Звучит довольно просто. Просто возьмите пескоструйный аппарат, старый ржавый предмет, и взорвите его. Ну, по большей части это может быть. Тем не менее, есть еще кое-что для размышлений. Например, если вам интересно, как удалить ржавчину с автомобиля, взгляните на классический автомобиль слева. Он в довольно плохом состоянии. Ржавые панели, ржавые колеса и ржавая рама автомобиля.
Удаление поверхностной ржавчины
Помните, что когда что-то ржавеет, крошечный слой металла в основном отделяется от основного металла. Вот почему вы часто можете отслаивать кусочки ржавчины. Это удивительно важно, когда вы хотите удалить ржавчину с такой машины. Пескоструйный аппарат — мощный инструмент. Он может повредить поверхность металла, если металл слабый или слишком тонкий.
Панели для ремонта ржавчины
Большинство деталей автомобиля можно подвергнуть пескоструйной обработке для удаления автомобильной ржавчины. Если вы попытаетесь удалить ржавчину с кузова автомобиля или боковых панелей, вам понадобится один из двух типов пескоструйных аппаратов. Размер и форма панелей диктуют выбор. Если панели действительно большие, вам может понадобиться переносной пескоструйный аппарат. Этот тип позволяет взрывать детали за пределами шкафа. Это, однако, имеет тенденцию к беспорядку, если вы не настроили его правильно. Абразивная среда и возникающая в результате пыль, образующаяся в процессе, могут рассеиваться, создавая беспорядок и риск для здоровья.
Размеры шкафов для пескоструйной обработки
Компания Cyclone предлагает множество больших шкафов для пескоструйной обработки, в которых можно разместить боковую панель, дверь или другие крупные детали автомобиля. Выбор абразивоструйной камеры не является универсальным решением. Это личное и зависит от того, что вы собираетесь взрывать сегодня и завтра. Позвоните нам (269-782-9670), чтобы получить помощь в принятии решения о том, какой размер шкафа лучше всего подходит для вашего проекта.
Модель DW-7335 – Большой абразивоструйный шкаф WIDE
Удаление ржавчины с поверхности
При поиске способов удаления ржавчины с поверхности доминирует удаление ржавчины с автомобилей и удаление ржавчины с кузова автомобиля. Хотя верно то, что удаление ржавчины с кузова автомобиля является идеальной проблемой для пескоструйной обработки, существуют и другие проблемы. Вернемся к нашему декоративному стальному большеротому окуню сверху. Это произведение искусства пролежало в нашем магазине около года или двух. В присутствии влаги и кислорода давала о себе знать поверхностная ржавчина. Мы приступили к работе с нашим настольным пескоструйным аппаратом E100 P. Устройство такого размера идеально подходит для самостоятельной пескоструйной обработки, хобби-пескоструйной обработки и, без сомнения, для коммерческих помещений.
Раньше. Ржавый и унылый.
Фото «после». Обратите внимание, что есть еще участки ржавчины, которые мы собираемся удалить.
Посмотрите на процесс взрывных работ в этом коротком видео на YouTube.
Настольный пескоструйный аппарат E100 P. Серия E100 поставляется в конфигурациях 14 CFM, 5 CFM и 1,5 CFM.
Абразивные материалы для удаления ржавчины
Мы подробно рассмотрим выбор абразивных материалов здесь: Выбор правильного абразива. Как вы хотите, чтобы металл выглядел после пескоструйной обработки, является важным решением. Когда мы взорвали наш «бас», мы использовали коричневый оксид алюминия просто для проверки. Мы работаем над новым видео, которое продемонстрирует воздействие различных абразивов на различные поверхности!
Шкафы для пескоструйной обработки идеально подходят для удаления ржавчины
Сегодня в Интернете можно обсуждать что угодно. Мы будем поддерживать тот факт, что наши пескоструйные шкафы являются одними из лучших для удаления ржавчины. Независимо от того, готовите ли вы поверхность к покраске, удаляете поверхностный мусор или проводите генеральную уборку, пескоструйный аппарат является идеальным инструментом. Несмотря на выбор, мы считаем, что наши предложения являются лучшими. У нас есть многолетний опыт и полный каталог пескоструйного оборудования.
Сделано в США
Мы производим наши дробеструйные шкафы в Довагиаке, штат Мичиган, и доставляем их по всему миру. Члены нашего местного сообщества с гордостью проектируют, производят, собирают и красят каждый корпус и пескоструйный пылесборник.
Полностью собранный
Наши шкафы надежны. Мы собираем их в нашем собственном цеху, начиная с цельной сварной стали и заканчивая проверкой качества перед отправкой. Не соглашайтесь тратить время на сборку шкафа, когда он прибудет. Распакуйте, подключите воздух и приступайте к струйной обработке.
Недорогой
Можно приобрести высококачественную камеру абразивоструйной очистки по доступной цене. Пескоструйные аппараты Cyclone разработаны с нуля, чтобы быть эффективными и доступными.
Наши продукты и цены указаны для каждого шкафа. С помощью звонка, клика или по электронной почте мы можем рассчитать стоимость доставки. Мы с нетерпением ждем, чтобы помочь вам.
Все начинается с автомобиля, на который вы хотите нанести грунтовочное покрытие. Если он не новый, скорее всего, у вас может образоваться ржавчина. Жить в Миннесоте тяжело, у нас в штате дороги сильно засолены крайне агрессивными хлоридными смесями. Ничего страшного, если у вас есть ржавчина, которую необходимо устранить перед грунтовкой, в Carson Undercoating мы хорошо подготовлены для этого. Чтобы дать точную оценку стоимости очистки и подготовки, пришлите нам в текстовом или электронном письме фотографии ходовой части вашего автомобиля.
Теперь, когда ваш автомобиль находится в наших руках и мы его оценили, мы немедленно приступим к очистке ходовой части вашего автомобиля перед нанесением грунтовки. Для этого мы скрепляем колесо проволокой и шлифуем доступные ржавые участки до чистого металла.
После того, как мы закончили очистку ходовой части вашего автомобиля от всего, что можно, пришло время перейти к обработке металла. Этот дополнительный шаг очень важен, мы наносим 2 слоя Corroseal, чтобы убедиться, что ваш автомобиль готов к грунтовке. Мы делаем это, потому что вы никогда не сможете удалить 100% существующей ржавчины. Corroseal, грунтовка на водной основе, содержит два активных ингредиента: дубильную кислоту и органический полимер. Первый ингредиент, дубильная кислота, вступает в реакцию с оксидом железа (ржавчиной) и химически превращает его в таннат железа, стабильный материал темного цвета. Танины представляют собой группу растворимых в воде и спирте натуральных продуктов, извлеченных из фруктов, деревьев и трав. Второй активный ингредиент представляет собой запатентованный органический полимер, образующий защитный грунтовочный слой. Общая химическая реакция превращает ржавчину в стабильное черное защитное полимерное покрытие, которое служит отличной грунтовкой для грунтовки Cosmoline или Woolwax.
После того, как нанесенный нами слой преобразователя ржавчины высохнет, пришло время перейти к выбранному вами грунтовочному покрытию и действительно оживить ваш автомобиль!
Цены на грунтовку расположены здесь .
Удаление ржавчины
Вот пример грузовика, над которым мы работали, и перед тем, как перейти к нанесению грунтовки, потребовалась значительная подготовка. Чтобы добиться этого типа преобразования, нам нужно проволокой колесо и отшлифовать ржавые участки вашего автомобиля. После того, как мы удалили чешуйки ржавчины, окалину, точечную коррозию и добрались до чистого металла, мы можем перейти к следующим этапам процесса. Обратите внимание: В вашем автомобиле всегда будут недоступные места, с которых мы не сможем удалить ржавчину.
Обработка металла
После шлифовки пораженных участков до голого металла важно обработать его, чтобы ржавчина не вернулась в ближайшее время. На этом фото вы можете увидеть весь процесс от начала до конца. Мы можем взять ржавую ходовую часть, отшлифовать ее до чистого металла, обработать ходовую часть мощной грунтовкой, преобразовывающей ржавчину, а затем безопасно перейти к грунтовке.
Карбюраторный двигатель это один из видов двигателей внутреннего сгорания с внешним смесеобразованием. В подобных двигателях топливовоздушная смесь, которая поступает в цилиндры двигателя по впускному коллектору, производится в специально предназначенном для этого приборе – карбюраторе. Карбюраторные двигатели бывают атмосферные и без наддува.
Наибольшей популярностью пользуются бензиновые карбюраторные двигатели. Также известно, что в качестве топлива для двигателей подобного типа использовали спирт и керосин.
Сам карбюратор является устройством, которое предназначается для смешивания воздуха и бензина, создания горючей смеси и регулирования ее расхода.
К основным элементам карбюратора относятся: поплавковая камера с поплавком, жиклера с распылителем, диффузор и дроссельная заслонка.
В карбюраторе не предусмотрены датчики, которые бы могли анализировать число оборотов мотора, из-за этого равная доза попадает в камеру сгорания, как на холостом ходу, так и при максимальной скорости вращения коленчатого вала. Из-за этого происходит нерациональный расход бензина и поступление огромного количества вредных веществ в систему выхлопа и далее.
Карбюраторный движок четырехтактный:
Такт впуска (в цилиндр попадает смесь от системы питания).
Такт сжатия (поршень сдавливает горючую смесь в камере сгорания).
Такт расширения (от свечи зажигания происходит возгорания смеси).
Такт впрыска (за счет вращения коленчатого вала происходит выброс отработанных газов из цилиндра).
Какие же преимущества и недостатки имеют карбюраторные двигатели, обо всем и по порядку.
Преимущества карбюраторных двигателей
Основным преимуществом карбюраторных двигателей принято считать простоту устройства. Такой двигатель можно самостоятельно чистить, регулировать и доводить до желаемого режима работы. Для всех этих операций достаточно лишь прочитать несложную инструкцию. При ремонте такого двигателя нет необходимости в использовании дорогостоящих инструментов и приборов. Вполне достаточно будет отверток и гаечных ключей.
Карбюратор представляет собой сплошной механизм, тогда как в том же инжекторе сплошная электроника. Исходя из этого, становится понятно, что большинство неполадок карбюраторного движка можно отремонтировать самостоятельно, без помощи специалиста.
Положительные качества карбюратора:
Средние габаритные размеры.
Не особо большая масса сравнительно дизеля.
Простота устройства и доступная ценовая политика топливной аппаратуры.
Регулировка и техническое обслуживание на порядок проще, чем у ДВС.
Легкая диагностика.
Недостатки карбюраторных двигателей
Отрицательными моментами карбюратора считается его неразборчивость. Зачастую более чем через 10 тысяч километром после регулировки карбюратор готовит топливовоздушную смесь, содержание бензина в которой в разы превышает допустимые значения. Исходя из этого, вред наносится не только окружающей среде, но и составляющим частям самого двигателя.
Известны и обратные случаи, когда смесь имеет повышенное содержание кислорода, из-за чего движимые детали движка закисляются. Все эти нюансы приводят к тому, что в момент впрыска топлива, поршни ощущают недостающее количество давления, из-за чего не могут работать с мощностью, предполагаемой заводом-изготовителем.
Также недостатками двигателей карбюраторного типа считают:
Низкая экономичность.
Высокий уровень выбросов, загрязняющих окружающую среду.
Высокий уровень требований к топливу.
Незначительные динамические качества при переменных режимах работы.
Работа системы питания зависит от положения двигателя и самого автомобиля.
Высокий уровень пожароопасности.
Подвержен температурной зависимости.
Раскрутка мотора осуществляется достаточно тяжело.
Малый КПД.
Основные принципы работы карбюратора
Карбюратор всасывает горючее внутрь двигателя.
Работа карбюраторного двигателя нестабильная, поскольку он подвержен действию извне.
Карбюраторный двигатель относительно сложно набирает обороты.
Карбюраторные двигатели в отличие от всех остальных видов являются менее требовательными к октановому числу (мере детонации стойкости моторных масел и бензина). Результатом использования топлива низкого качества является засорение жиклеров, однако они достаточно просто прочищаются и продуваются.
Не существует единого мнения насчет того хорош ли карбюраторный двигатель или нет. Отталкиваться необходимо от приоритетов и требований конкретного человека.
Людям, проживающим в сельской местности, либо жителям города, которые являются поклонниками рыбалки и охоты, стоит остановить свой выбор на карбюраторных двигателях. Поскольку для таких ситуаций крайне важно, чтобы ремонт можно было произвести самостоятельно и в достаточно быстрые сроки. Занятым людям, проживающим в крупных городах, особенно, где есть пробки, не особо подойдет карбюратор, так как зимой необходимо тратить значительную часть времени на прогрев двигателя, а добавив еще и пробки, вообще печальная картина получается.
Стоит отметить, что начиная с 2005 года, заводы перестали выпускать автомобили с карбюраторными движками, поскольку выброс отходов в атмосферу не соответствовал даже самым минимальным требованиям.
Выводы
Подводя итоги, можно отметить, что карбюраторный двигатель не особо экономичен с точки зрения расхода топлива. С другой стороны, такой двигатель менее требователен к качеству топлива, что сокращает растраты. При эксплуатации карбюраторному двигателю отдают предпочтение из-за его ремонтопригодности, поскольку незначительные ремонтные работы можно произвести самостоятельно, не прибегая к помощи мастера. В свою очередь выход из строя у таких двигателей происходит значительно чаще, но компенсируется за счет низкой стоимости обслуживания.
Карбюратор весьма прост и экономичен в обслуживании, но его значительно количество существенных недостатков притупляет все достоинства.
Инжектор или карбюратор — что выбрать?
Многие автомобилисты до сих пор теряются в догадках, что же лучше: карбюратор или инжектор? На вторичном рынке автомобилей можно встретить и то, и другое. Но ещё больше запутывает их одинаковая стоимость. В данной статье мы дадим подробный ответ на этот вопрос.
Чем инжекторный двигатель отличается от карбюраторного
Достоинства и недостатки инжектора
Плюсы и минусы карбюратора
Какой двигатель выбрать при покупке авто
Можно ли заменить карбюраторный двигатель на инжектор
Чем инжекторный двигатель отличается от карбюраторного
Во время рабочего цикла в карбюраторе создаётся топливно-воздушная смесь, которая нужна силовому агрегату для его функционирования. Внутрь мотора постоянно поступает одинаковое количество ТВС, и это не зависит от количества его оборотов в тот или иной момент времени. Из-за этого система потребляет больше топлива, чем нужно, что приводит не только к выброшенным деньгам, но и загрязнению атмосферы и окружающей среды отработанными газами.
Давайте теперь разберёмся, в чём главная разница между инжекторным и карбюраторным двигателем. В инжекторных двигателях топливно-воздушная смесь рассчитывается и далее дозируется центральным электронным блоком управления. В данном случае расход топлива значительно сокращается, а это экономит денежные средства автовладельца и менее пагубно сказывается на окружающей среде. Вот и ответ ещё на один вопрос: что же экономичнее – карбюратор или инжектор.
В двигателях с инжекторной системой впрыска ТВС можно увеличить мощность на 10% и улучшить динамические характеристики автомобиля. Инжектор не реагирует на резкие температурные перепады. Прекрасно эксплуатируется и в жару, и в морозы. Зато карбюраторные двигатели значительно менее прихотливы к качеству заливаемого топлива. Но это совсем не означает, что в них можно лить что попало. В случае систематического заливания низкокачественного топлива можно заработать немалые проблемы с ходовой частью автомобиля. Зато в случае выхода карбюратора из строя, его ремонт можно провести своими руками. Плюс стоимость запчастей для него по карману многим.
Инжектор выходит из строя гораздо реже, и конструкция его более надёжна, хотя и сложнее. Вот только если понадобится ремонт, придется попотеть. Чтобы диагностировать поломку, потребуется специальное оборудование. Замена некоторых узлов может вылиться в круглую сумму.
Давайте лаконично резюмируем наше сравнение инжектора и карбюратора и подытожим, какая между ними основная разница:
Карбюратор втягивает горючее в двигатель, а инжектор дозированно распределяет ТВС по цилиндрам.
Карбюратор работает нестабильно, на это влияет множество факторов. Инжектор более эффективен в эксплуатации и менее подвержен действию внешних раздражителей. Работа инжектора не зависит от температурного режима, когда карбюратор летом перегревается, а зимой замерзает.
Инжекторный двигатель экологичнее.
Силовой агрегат с инжектором легче набирает обороты, чем карбюраторный.
Инжектор расходует топливо экономнее карбюратора на 40%.
Карбюратор ломается чаще, но его ремонт можно осуществить самостоятельно в гараже. Инжектор более избирателен в плане заливаемого топлива.
Достоинства и недостатки инжектора
Основная причина, которая послужила катализатором повсеместной «инжекторизации», — это глобальная экологическая проблема Земли. В автомобилях с инжекторными двигателями выхлопные газы содержат токсичных веществ на 60-70% меньше, чем с карбюраторными. Но только лишь малая часть автомобилистов оценит такой вклад в экологию, когда большинство предпочитают инжектор по другой причине – высокий КПД силового агрегата.
В отличие от карбюраторной системы впрыска, инжекторная менее подвержена поломкам, так как имеет более продуманную конструкцию. А ведь из-за чего чаще всего страдают карбюраторы? Из-за всякой мелочи, которая забивает и засоряет систему питания двигателя. В инжекторе вероятность таких поломок сведена к нулю.
Но инжекторы имеют и свои недостатки. И это связано со сложностью самостоятельного определения проблемы и дороговизной обслуживания. Все элементы приходится чаще менять, чем ремонтировать, в отличие от «спартанского» карбюратора.
Заливать в автомобиль с инжекторным впрыском следует только высококачественное топливо. Смолы и разного рода примеси некачественного бензина ухудшают работоспособность инжектора. От их количества зависит периодичность промывания топливной системы.
Плюсы и минусы карбюратора
Выясняя преимущества и недостатки карбюраторного двигателя, нельзя не отметить простоту его устройства. Это, пожалуй, его основной плюс. Если в нём нашлась какая-то неисправность, его можно разобрать своими руками, прочистить и не боясь отрегулировать. Его можно точно настроить под определённые нужды водителя и автомобиля. Запчасти к карбюратору достать легко, и стоят они недорого.
Карбюраторные двигатели менее требовательны к октановому числу, так что они «питаются» даже АИ-76. Карбюраторные моторы показывают хорошую динамику за счёт формирования оптимального состава ТВС для каждого периода функционирования двигателя. Наиболее крупный недостаток карбюраторного двигателя – это недостаточный КПД. Только 10% идёт работу самой топливной системы.
Карбюраторные двигатели не соответствуют даже самым низким требованиям экологических стандартов Евро, поэтому их и не устанавливают на новые модели автомобилей.И ещё один важный недостаток – это сильная чувствительность к низким и высоким температурам.
Какой двигатель выбрать при покупке авто
Как вы уже поняли, невозможно единогласно ответить на вопрос, что лучше – карбюратор или инжектор. Здесь нужно отталкиваться от конкретных приоритетов владельцев автомобилей и их потребностей. Например, людям, живущим в деревне, лучше ездить на автомобиле с карбюраторной системой впрыска топлива.
Ведь мало в каком селе найдётся профессиональный автосервис с оборудованием, которое подойдёт для корректной диагностики неисправного инжектора.
Можно, конечно, вызвать специалиста на дом или эвакуировать авто на СТО, но это уже дополнительные расходы. Да, оно того будет стоить, если поломка действительно масштабная. Но если просто накрылся какой-то датчик, стоимость которого небольшая, и работапо его заменезаймёт минут пятнадцать? В таком случае карбюратор более актуален.
Важно! Также это следует принять во внимание и тем, кто живёт в городе, но любит активный отдых: охота, рыбалка, выезд в лес по грибы.
Конечно, если автовладелец живёт в большом городе, где профессиональные автосервисы расположены на каждом километре, то это не имеет большого значения. Но вот занятому человеку, у которого каждая минута на счету, возиться зимним утром с автомобилем, который никак не может завестись из-за непрогретого карбюратора, – это чревато. Ведь кто знает, сколько потом ещё придётся простоять в пробках.
Также возникает много споров и относительно экономичности этих двух топливных систем. Как мы уже говорили, инжекторные двигатели значительно разумнее расходуют топливо, но… Можно настроить карбюратор так, что топливо будет расходоваться не больше, чем с инжектором. Всё зависит не только от начинки, но и от самого автовладельца.
Можно ли заменить карбюраторный двигатель на инжектор
Очень часто можно встретить автомобилистов, «голубая мечта» которых – это установка инжектора вместо старого карбюратора. Причины для этого могут быть разнообразные. Кто-то не хочет отставать от прогресса, кому-то надоело возиться с карбюратором, а кто-то просто любит что-то переделывать в автомобиле.
Важно! Не рекомендуем заниматься этим, если автомобиль сам по себе достаточно стар.
Описание самой процедуры займёт отдельный материал, поэтому только скажем, что это сделать реально, если хорошо подготовиться. Но здесь не всё так просто, и не получится демонтировать карбюратор и просто поставить на его место инжектор. Придётся прикупить ещё около полусотни различных деталей и узлов. Нужно будет менять систему зажигания, систему топлива, генератор и прочее. Только сами детали обойдутся, как минимум, в 200 долларов. Самостоятельная переделка в среднем займёт три-четыре дня. Такая переработка должна себя оправдать, для начала, возросшей мощностью.
Если же поручить работу кому-то другому, тогда ещё половину денег будьте готовы выложить этому человеку. Проще будет продать свой автомобиль, а эти деньги использовать для покупки машины с инжекторным агрегатом.
Карбюратор против впрыска топлива: как они работают — плюсы и минусы
19 человек сочли эту статью полезной
Технический специалист JEGS
Пит Митчелл
Современный автомобиль – это чудо мобильности, отточенное за сто лет разработок. В то время как все современные бензиновые двигатели легковых автомобилей, внедорожников, грузовиков и фургонов используют системы впрыска топлива, в старых автомобилях популярны карбюраторы. В чем разница между ними? В этой статье мы в JEGS расскажем вам, как работает каждая система, плюсы и минусы, а также какая из них лучше.
Будь то карбюратор или система впрыска топлива, конечная цель состоит в том, чтобы смешать правильные пропорции воздуха и топлива (бензина) и отправить его в цилиндр, где он может воспламениться от свечи зажигания. Итак, давайте выясним, как работает каждая система, максимально простыми словами, учитывая, что каждая система сама по себе потребовала бы целую книгу для подробного объяснения и анализа.
Как работает карбюратор?
Карбюратор — старейшая технология комбинирования воздуха и топлива для подачи в камеры сгорания двигателя. По сути, он работает с использованием так называемой трубки Вентури, которая создает вакуум за счет уменьшения давления воздуха. Эффект Вентури втягивает топливо из поплавковой камеры, и это соотношение регулируется с помощью двух клапанов. Один дроссель, а другой дроссель. Топливо подается через форсунки, которые должны быть точно откалиброваны для максимальной эффективности. Хотя правильное стехиометрическое соотношение бензина и воздуха составляет 1 часть топлива к 14,7 части воздуха, двигатель может работать на богатой (больше топлива) или обедненной (меньше топлива).
Дроссельная заслонка используется для ограничения потока воздуха в двигатель при запуске, тем самым увеличивая соотношение топлива и воздуха и способствуя обогащению смеси, что облегчает холодный запуск. Дроссельный клапан соединен кабелем с педалью газа и контролирует, сколько воздуха может поступать в карбюратор и, следовательно, в двигатель. Если вы ищете карбюраторы или продукты, связанные с карбюраторами, JEGS предлагает широкий ассортимент таких брендов, как Edelbrock, Holley, Demon, Proform, Quick Fuel и других.
Как работает впрыск топлива?
Ранние системы впрыска топлива появились в 1950-х годах и были механическими с непосредственным впрыском, хотя вскоре стал обычным явлением коллекторный (непрямой) впрыск. К концу 1970-х начали появляться системы впрыска топлива с электронным управлением (EFI). Впрыск топлива использует ряд топливных форсунок, которые могут непосредственно впрыскивать топливо в цилиндры (прямой впрыск) или в коллектор, ведущий к каждому цилиндру (непрямой впрыск). На форсунки подается топливо под давлением с помощью электрического топливного насоса и множества датчиков и электронного блока управления, которые точно отмеряют количество впрыскиваемого топлива в ответ на изменение условий нагрузки.
Если вам нужна система впрыска топлива или сопутствующие компоненты, ознакомьтесь с рядом опций от JEGS. Они включают в себя комплекты, проводку, дроссельные заслонки, компоненты для настройки и многое другое от известных брендов.
Плюсы и минусы карбюраторов
Каковы плюсы и минусы карбюраторов? Вопреки тому, что вы можете подумать, карбюраторы по-прежнему имеют некоторые преимущества перед системами впрыска топлива. К плюсам карбюраторов можно отнести:
Карбюратор дешевле купить, как и ремонт ремкомплектом.
Если вам нужна огромная мощность с высоким расходом топлива и вам не нужно беспокоиться об экономии топлива или других факторах, карбюратор может дать вам такое количество топлива и мощности, для соответствия которым электронная система впрыска топлива потребовала бы тщательной настройки.
Карбюраторы более устойчивы к некачественному топливу и могут быть легко очищены в случае загрязнения.
Однако карбюраторы были вытеснены системами впрыска топлива и не встречаются ни в одном новом автомобиле в продаже, поскольку имеют ряд недостатков. Среди них:
Затрудненный запуск при более низких температурах и больших высотах без регулировки.
Автомобили с более чем одним карбюратором требуют балансировки их мощности.
Стремление обеспечить надежную мощность при всех нагрузках и диапазонах оборотов.
Карбюраторы необходимо периодически регулировать или настраивать.
Не может соответствовать коэффициенту экономии топлива электронной системы впрыска топлива.
Карбюраторы испытывают трудности при использовании в приложениях с принудительной индукцией.
Карбюраторы более подвержены утечкам топлива и воздуха по сравнению с системами впрыска топлива.
Карбюраторы сложнее настроить в соответствии с нормами выбросов и при этом сохранить управляемость в широком диапазоне скоростей и нагрузок, которые требуются для среднего автомобиля.
Плюсы и минусы систем впрыска топлива
Что хорошего в системе впрыска топлива? Давайте просветим вас.
Системы впрыска топлива позволяют завести автомобиль и ехать независимо от того, насколько низкая температура снаружи, поскольку компьютерная система динамически регулирует необходимые параметры для обеспечения запуска.
Диагностировать проблемы в системе впрыска топлива легко, так как можно подключить сканер OBD2 для запроса компьютерной системы на наличие ошибок.
Системы впрыска топлива обеспечивают наилучшее сочетание мощности и экономии топлива и не требуют периодической регулировки.
Может использоваться в приложениях с принудительной индукцией с соответствующей настройкой компьютерного программного обеспечения, позволяющей справляться с увеличенным потоком воздуха и соответствующей заправкой.
Однако системы впрыска топлива не идеальны — у них есть слабые места.
Они намного сложнее карбюратора, с большим количеством датчиков, проводки и компьютерного блока, который может выйти из строя.
Настройка системы EFI для повышения производительности по сравнению со стандартной намного сложнее, чем карбюратора.
Системы EFI более чувствительны к качеству топлива, особенно новые системы непосредственного впрыска, которые работают при очень высоком давлении.
Какой из них лучше?
Для обычного пользователя очевидно, что, хотя хорошо отрегулированный карбюратор — это хорошо, электронный впрыск топлива представляет собой беспроблемный способ гарантировать, что ваш двигатель надежно превращает воздух и топливо в мощность и крутящий момент. Тем не менее, карбюратор по-прежнему доминирует в определенных приложениях, и если ваш классический автомобиль поставляется с карбюратором с завода, вам лучше оставить его как есть.
Для любой производительности, подумайте о JEGS
Компания JEGS, основанная в 1960 году Джегом Кафлином, стала популярным поставщиком широкого ассортимента запчастей. Семейный бизнес JEGS имеет физический магазин в Колумбусе, штат Огайо, и обширный веб-сайт для размещения заказов в Интернете. Поговорите с дружелюбными экспертами JEGS, и они будут рады подключить вас ко всему, что вам нужно.
Была ли эта статья полезной для вас?
Связанные статьи
Что такое карбюратор, его плюсы и минусы
Авто
гириш
0 Комментарии
карбюратор, карбюраторы, топливная форсунка, работа карбюраторов
Посещенная страница: 7578
Время прочтения: 2 минуты, 39 секунд
Нам нужно что-то в наших автомобилях для смешивания воздушно-топливной смеси, на этой смеси транспорт движется. Для этого используется карбюратор. Но в наши дни автомобили не используют карбюратор, они используют топливную форсунку для лучшего и эффективного смешивания воздуха и топлива.
Что такое карбюратор
Это трубка, которая позволяет воздуху и топливу поступать в двигатель через клапаны, смешивая их вместе в разных количествах, чтобы соответствовать широкому диапазону различных условий вождения.
Впервые он был разработан пионером автомобилестроения (и основателем Mercedes) Карлом Бенцем (1844–1929).
Как это работает
Первые карбюраторы были простыми, но по мере изменения условий вождения они становились более сложными. Над цилиндрами находится большая вертикальная труба. Атмосферный воздух всасывается через эту трубу и проходит через узкий перегиб посередине, называемый трубкой Вентури. Из-за трубки Вентури поток воздуха ускоряется и давление падает, это падающее давление воздуха создает эффект всасывания и вытягивает топливо из топливной трубки, которая присоединена сбоку к карбюраторам.
Топливно-воздушная смесь — это как раз то, что нам нужно, но как отрегулировать смесь в цилиндре? Во-первых, у нас есть дроссельная заслонка под трубкой Вентури, когда дроссельная заслонка открывается, больше воздуха проходит через карбюратор и вытягивает больше топлива из топливной трубки. Когда в цилиндр поступает больше топлива и воздуха, двигатель вырабатывает больше энергии, и автомобиль движется быстрее.
Второй клапан, воздушная заслонка, которая помогает при холодном запуске и находится над трубкой Вентури. Этот клапан регулирует количество воздуха, поступающего в карбюратор, если дроссельная заслонка закрыта, проходит очень мало воздуха и всасывается больше топлива, что создает богатую топливную смесь.
Рядом с карбюратором есть небольшой топливный бак с клапаном и поплавком. Через этот бак к карбюратору крепится топливная трубка. Когда камера подает топливо в карбюратор, уровень топлива в баке падает, а уровень поплавка падает. Когда поплавок опускается до определенного уровня, он открывает клапан, пропуская топливо в камеру из основного топливного бака. Как только поплавок поднимается, клапаны закрываются, и процесс продолжается.
Плюсы и минусы
Выбросы и экономия топлива . Карбюратор не является эффективным способом подачи топлива и воздуха в цилиндр. У него есть потери на прокачке, и смесь не распределяется равномерно по всем цилиндрам должным образом. Впрыск топлива впрыскивает топливо в отдельный цилиндр. Впрыск топлива контролируется более точно, что приводит к более эффективному использованию топлива, снижению расхода топлива и меньшему количеству выбросов, что является основной причиной, по которой он начал заменять карбюратор в 1970-х годах.
Мощность и производительность . Опять же, поскольку впрыск топлива и современное электронное управление более точны, подачу топлива можно настроить в соответствии с потребностями водителя. Карбюраторы точны, но не точны, поскольку они не могут учитывать изменения температуры воздуха или топлива или атмосферного давления.
Прочтите мой пост о топливных форсунках, и вы поймете, в чем разница между карбюраторами и топливными форсунками. Я написал сравнение между карбюратором и впрыском топлива.
гириш
Привет, ребята
По профессии я разработчик веб-сайтов, но всегда стремлюсь узнавать что-то новое. Я инвестировал в паевые инвестиционные фонды, фондовый рынок в течение последних нескольких лет, благодаря чему я получил хорошие знания.
Туту.ру
→
Путеводитель
→
Финляндия
→
Условия въезда в Финляндию сейчас (требования из-за коронавируса)
Туристам въезд запрещён
Условия транзита
Что с билетами?
Нужна ли виза?
Документы для въезда
Работают ли туристические объекты?
Контакты на экстренный случай
Обновлено: 23 июня 2023
Туристам въезд запрещён
Принципиальным решением Правительства Финляндии от 29 сентября
2022 года въезд россиян в Финляндию в туристических целях будет
сильно ограничен. Ограничения на въезд вступают в силу 30 сентября
и действуют до дальнейшего уведомления.
Как правило, во въезде будет отказано лицам, следующим в
Финляндию или через Финляндию в другие государства-участники
Шенгенского соглашения с целью туризма. В каждом случае будет
проводиться комплексная оценка и приниматься решение в
индивидуальном порядке. Целью является полное прекращение туризма и
транзитного движения.
Финляндия не будет препятствовать въезду лиц, имеющих
действующее разрешение на пребывание в Финляндии,
в другом государстве-участнике Шенгенского соглашения или
в стране, не входящей Шенгенскую зону.
Подробнее на
сайте Посольства Финляндии.
Условия транзита
Транзит запрещён. Исключения: транзит через территорию
Финляндии, если у пассажира имеется вид на жительство в стране,
входящей или не входящей в Шенгенскую зону; транзит российских
граждан обратно в Россию через территорию Финляндии.
Что с билетами?
Финляндия запретила полёт российских самолётов над своей
территорией. Прямые рейсы из России отменены, можно добраться с
пересадкой.
Авиабилеты в Финляндию ✈
Нужна ли виза?
Для въезда в Финляндию все граждане РФ должны получить
шенгенскую визу. С 30 сентября 2022 года въезд в Финляндию по
шенгенской визе с целью туризма запрещён. На территории России
полностью прекращен прием визовых заявлений с целью туризма.
на территории России
будет полностью прекращен прием визовых заявлений с
целью туризма.
Документы для въезда
Загранпаспорт, действительный не менее 3 месяцев после
окончания предполагаемой поездки;
Медицинская страховка со стандартным покрытием 30 тысяч
евро;
Для въезда из России больше не требуется предъявлять
отрицательный результат ПЦР-теста или европейский сертификат о
вакцинации.
Работают ли туристические объекты?
Органы здравоохранения Финляндии рекомендуют использовать маски
в общественном транспорте и в ситуациях, когда трудно соблюдать
дистанцию 1-2 м.
Не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его в чате
путешественников:
Присоединиться к
чату
Нашли ошибку на странице? Официальные данные
не совпадают с вашим реальным опытом? Пожалуйста,
напишите на [email protected], это очень поможет.
Контакты на экстренный случай
Посольство РФ в Хельсинки: +3589661876, +3589661877. Телефон экстренной связи в случае ЧС: +3589607050,
+35892784023. Генеральное консульство РФ в Турку: +3581032524,
+358103204858. Телефон экстренной связи в случае ЧС: +358468125055.
Внимание! Это сводка по официальным
документам. Мы обновляем её каждый рабочий день, когда что-то
меняется, но что-то может поменяться быстрее, а где-то сначала
происходят изменения, а потом выходит официальный документ.
Авиакомпании по своим внутренним регламентам могут менять
требования в течение 3-4 рабочих дней, поэтому перед поездкой по не
самым массовым направлениям дополнительно уточняйте у перевозчика,
какие бумаги понадобятся.
Больше информации о Финляндии
Истории путешественников
Здесь рассказы о том, как живётся в Финляндии. На что похожа кухня, насколько просто русскому человеку жить долго в стране, что отличается от привычного, ну и про другие бытовые вопросы.
«Здесь есть много русскоязычных организаций, сообществ, есть русскоязычные кружки по интересам, различные клубы, спортивные секции, хоры и театральные объединения
Русские в Финляндии
Рассказывает Инна:
«Жила в Карелии, переехала в Финляндию как репатриантка,
финка по происхождению, более 20 назад.
Здесь есть много русскоязычных организаций, сообществ, есть
русскоязычные кружки по интересам, различные клубы, спортивные секции, хоры и
театральные объединения — на любой вкус. Есть русскоязычная газета, где
напечататься может любой желающий, при услови
Финские озёра
Финляндия называется страной тысячи озер – их реально много,
на большинстве развита рыбалка (на
щуку, леща, налима, окуня, судака, лосося, карпа, корюшку, кумжу), банный
отдых, байдарочные походы и другие виды водного спорта. Природа везде
потрясающая – одновременно первозданная и ухоженная. Можно выбрать для отдыха
одно озеро, можно устроить себе обзорный тур. Расскажем про самые п
Теплый стан — Транзитное движение грузовиков без пропусков по МСД будет полностью запрещено
Фото: mos.ru
Это позволит на 30% снизить нагрузку на Садовое кольцо, ТТК и МКАД.
«Начиная c 1 января 2023 года транзитный проезд по МСД будет осуществляться на платной основе, за исключением автотранспорта, принадлежащего жителям Москвы и Московской области», — сообщила пресс-служба мэра и правительства столицы.
Согласно постановлению президиума правительства Москвы, движение будет разрешено только для водителей грузовиков, у которых есть пропуск для проезда по столичному региону. Для транзитного проезда рекомендовано по-прежнему использовать Центральную кольцевую автодорогу.
Благодаря перераспределению транспортного потока нагрузка на Садовое кольцо, ТТК и МКАД снизится до 30%, а вредные выбросы в атмосферу уменьшатся на 20%, отмечается в материалах пресс-службы мэрии.
Новая городская автомобильная трасса Московский скоростной диаметр (Юго-Восточная и Северо-Восточная хорды) протяжённостью 68 км соединит крупнейшие вылетные магистрали – Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское, Щёлковское шоссе, шоссе Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты, Каширское и Варшавское шоссе, а также ТТК, МКАД и др. Всего будет построено 217 км дорог, в том числе 136 искусственных сооружений. На севере продолжением МСД станет федеральная трасса М-11 «Москва – Санкт-Петербург». На востоке – строящаяся трасса М-12 «Москва – Казань». На юге – главная магистраль новых территорий ТиНАО «Солнцево – Бутово –Варшавское шоссе». Строительство основного участка МСД – СВХ – завершится в сентябре. Южный участок диаметра – ЮВХ – будет введен в 2023 г.
Количество центров московского долголетия в столице достигло 86 — Собянин
Будущие контрактники рассказали, почему они записываются на военную службу
Библиотека №184 приглашает сыграть в ролевую дискуссионную игру «Бункер» 14 июля
Библиотека №169 проведет интенсив «Клуб журналиста» с 5 по 7 июля
В Теплом Стане с 1 июля стартуют бесплатные тренировки проекта «ГТО в парках»
В геронтологическом центре «Тропарево» прошло интерактивное кукольное шоу «Новые приключения колобка»
«Галерея Варги» сообщила о поиске нового сотрудника
Мосприрода проведет экологическую акцию по очистке Теплостанского пруда от мусора
Волонтеры московского пункта отбора на военную службу по контракту помогают кандидатам на каждом этапе
В библиотеке №184 пройдет занятие «Раскрашивай в тай-дай» 1 июля
Принятие Байденом запрета Трампа на транзит нарушает юридические и моральные обязательства США в отношении беженцев
Администрация Байдена готова возродить политику эпохи Трампа, запрет на транзит, который в своей последней форме неоднократно отклонялся судами как незаконный. Новый запрет на транзит, являющийся предметом уведомления о предлагаемом нормотворчестве, создаст «опровержимую презумпцию отказа в предоставлении убежища» для лиц, прибывающих на южную границу, которые не искали «защиты в стране, через которую они путешествовали» во время своего путешествия». если они не соответствуют исключениям, которые будут указаны». Объявление о предстоящем изменении политики вызвало быстрое осуждение в письме членов Конгресса, а также в отдельных письмах от религиозных организаций и организаций, занимающихся гражданскими правами и правами человека.
Новый запрет на транзит нарушит обязательства Соединенных Штатов по защите беженцев, которые являются давними и прочно закрепленными как в международном, так и в национальном законодательстве. Соединенные Штаты присоединились в 1968 году к Протоколу о беженцах, который включает основные положения Конвенции о беженцах 1951 года. С принятием Конгрессом Закона о беженцах в 1980 году Соединенные Штаты привели свой федеральный закон об иммиграции в соответствие с положениями Конвенции и Протокола о беженцах. Краеугольным камнем как международного, так и внутреннего права является принцип невыдворения, запрет на возвращение беженцев в любую страну, где их жизни или свободе может угрожать опасность.
Хотя закон США о беженцах разрешает отказ в убежище тем, кто проезжает через «безопасную третью страну» по пути в Соединенные Штаты и не обращается там за защитой, закон устанавливает два не подлежащих обсуждению требования: транзит не должен быть таким, при котором жизни или свободе лица, ищущего убежища, будет угрожать опасность из-за его расы, религии, национальности, принадлежности к определенной социальной группе или политических убеждений, и лицо, ищущее убежища, должно иметь доступ к «полному и справедливому» порядок определения притязаний на защиту. (Соединенные Штаты также должны иметь официальное соглашение с третьей страной.) Эти условия не выполняются в странах, через которые проходит большинство лиц, ищущих убежища, по пути в Соединенные Штаты.
Администрация Байдена, несомненно, будет утверждать, что, поскольку предлагаемое правило налагает только опровержимую презумпцию вместо прямого запрета, оно отличается от юридического запрета Трампа и пройдет юридическую проверку. Но факты на местах не подтверждают даже предположения о безопасности и доступе к полной и справедливой процедуре.
Кроме того, если презумпция неприемлемости применяется во время достоверных собеседований с целью выявления опасений на границе в рамках глубоко ошибочного ускоренного процесса высылки, лицам, ищущим убежища, будет очень трудно преодолеть препятствие, которое она представляет. Большинство лиц, ищущих убежища, проходят процедуру ускоренного выдворения без адвоката и не обладают подробными знаниями об условиях прав человека и процедурах предоставления убежища в каждой из стран, через которые они проходят, чтобы обосновать свое право на исключение. Управление Верховного комиссара Организации Объединенных Наций по делам беженцев (УВКБ ООН) особо рекомендовало, чтобы решения об «исключении», в том числе такие, как решения о применимости запрета на транзит, не принимались в рамках ускоренных процедур, таких как ускоренное выдворение.
Все мигранты, прибывающие на южную границу, пересекают Мексику, и в зависимости от страны их происхождения и маршрута они могут проехать через Гватемалу, Сальвадор, Гондурас, Никарагуа, Коста-Рику или Панаму, прежде чем прибыть в Мексику. За исключением, возможно, Коста-Рики, ни одна из этих стран транзита не предлагает безопасности или доступа к системе защиты беженцев, что оправдывало бы введение запрета.
Повсеместное насилие в отношении мигрантов в Мексике, осуществляемое как государственными, так и негосударственными субъектами, хорошо задокументировано. В последнем отчете Государственного департамента США об условиях в стране отмечается «преследование и виктимизация» мигрантов, а отменяя запрет Трампа на транзит в июле 2020 года, Девятый окружной апелляционный суд сослался на высокий уровень насилия, включая сексуальное насилие, в отношении убежища. Искатели в Мексике.
Даже если бы Мексика была в безопасности, а это не так, политика США, такая как Раздел 42, перегрузила ее систему приема беженцев, препятствуя реальному доступу к «полной и справедливой» процедуре. Чуть более десяти лет назад — в 2011 году — было подано в общей сложности 752 ходатайства о защите беженцев; в 2021 году их число возросло до более чем 130 000 человек. Финансирование не поспевает за темпами, а Мексиканской комиссии по оказанию помощи беженцам (COMAR) не хватает ресурсов для своей основной деятельности.
Четыре страны Центральной Америки к югу от Мексики — Гватемала, Сальвадор, Гондурас и Никарагуа — еще меньше способны пройти тест на безопасную третью страну. Серьезные нарушения прав человека, включая внесудебные казни, пытки и исчезновения, широко распространены в каждой стране. В Гондурасе, Сальвадоре и Гватемале самые высокие показатели фемицидов (убийств по гендерному признаку) в мире, а также крайнего насилия в отношении лиц ЛГБТК+, в то время как жестокое подавление политических противников авторитарного режима в Никарагуа хорошо задокументировано.
Кроме того, ни в одной из четырех стран нет ничего близкого к адекватной системе защиты беженцев. Система Гватемалы была описана как «неадекватная» и громоздкая, а система Сальвадора — как имеющая «серьезные нормативные и операционные пробелы». Система в Гондурасе «зарождается», и те люди, которые пытаются получить к ней доступ, особенно женщины, дети и представители ЛГБТК+, особенно уязвимы для жестокого обращения и сексуальной эксплуатации. Никарагуа является еще большим исключением, прекратившим какое-либо сотрудничество с УВКБ ООН; в 2015 г. он приостановил заседания своего органа по определению статуса беженцев, Национальной комиссии по делам беженцев.
Таким образом, Коста-Рика, страна с пятимиллионным населением, и Панама, страна с четырехмиллионным населением, остаются странами транзита для большинства просителей убежища, прибывающих в Соединенные Штаты. Хотя показатели соблюдения прав человека в них намного лучше, чем в любой из рассмотренных выше стран, доступ к защите осложнен уникальными обстоятельствами каждой из них.
Коста-Рика с ее замечательной репутацией в области прав человека, хорошо зарекомендовавшей себя системой предоставления убежища и историей приема беженцев долгое время считалась страной назначения для тех, кто ищет защиты. Однако в последние годы он был завален требованиями защиты; в 2021 и 2022 годах она входила в четверку стран мира с наибольшим количеством зарегистрированных заявлений о предоставлении убежища. В начале 2022 года УВКБ ООН сообщило о чуть менее 1,44 миллиона просителей убежища в Соединенных Штатах — стране с населением 332 миллиона человек — и о 204 730 заявлениях в Коста-Рике, стране с населением 5 миллионов человек; другими словами, Коста-Рика уже принимает примерно в 10 раз больше беженцев на душу населения, чем Соединенные Штаты. Растущее число перегрузило системы Коста-Рики, что привело к задержкам, трудностям в доступе к защите и росту «ксенофобских, расистских и дискриминационных» настроений. Это также привело к принятию ограничительной политики предоставления убежища, в том числе собственного запрета на «безопасную третью страну» и правил, ограничивающих право на работу и свободу передвижения.
В отличие от Коста-Рики, страны назначения, Панама рассматривается как страна транзита. Мигранты проникают через Дарьенский перешеек, который пересекает границу Панамы и Колумбии. Затем они отправляются на север по печально известному опасному маршруту, известному как Дарьенский проход. Панама также испытала резкий рост численности. За семь лет с 2013 по 2020 год чуть более 100 000 мигрантов прибыли в Панаму через Дарьен, а только в 2021 году их число возросло до 140 000.
В Панаме действует система защиты беженцев, но к ней трудно получить доступ. Страна применяет свои законы о беженцах чрезвычайно узко, в результате чего в Панаме уровень одобрения убежища составляет всего 1 процент, а с момента начала рассмотрения заявлений убежище было предоставлено только 2500 беженцам. Местные эксперты считают статус беженца «самым трудным путем» для получения легального статуса в Панаме. Даже тем, кто признан беженцами, трудно интегрироваться из-за законов, запрещающих негражданам заниматься широким кругом профессий. Группы по защите прав человека предлагали и отстаивали миграционную реформу, чтобы в конечном итоге Панама могла стать «безопасной гаванью для… . . беженцы». Однако этот день еще не наступил.
Администрацию Байдена можно было бы простить, если бы она совершенно не знала об условиях в странах транзита, которые либо явно небезопасны, либо выходят за рамки возможностей. Но дело не в незнании, что делает действия администрации еще более прискорбными. С запланированным введением его собственной версии запрета на транзит Байден готов передать обязательства США по защите таким странам, как Коста-Рика, которые уже перегружены непропорционально высоким уровнем заявлений о предоставлении убежища на душу населения, или, в качестве альтернативы, вернуться те, кто спасается от преследований, в такие же жестокие ситуации, как и те, от которых они бежали.
Но помимо юридического безрассудства возрождения запрета есть позор, который эта администрация должна чувствовать, когда она отказывается от своих международных и внутренних обязательств, пытается переложить свою ответственность на более мелкие страны с гораздо меньшими ресурсами и бросает не только беженцев, ищущих защиты, но и свою собственное моральное превосходство. Можно только надеяться, что администрация Байдена прислушается к призыву законодателей, религиозных лидеров и общественных групп пересмотреть свой план по введению запрета на транзит. Если этого не произойдет, он может ожидать постоянной критики в течение всего периода уведомления и комментариев и после него.
ИЗОБРАЖЕНИЕ: Президент США Джо Байден беседует с мэром Эль-Пасо Оскаром Лизером во время посещения американо-мексиканской границы в Эль-Пасо, штат Техас, 8 января 2023 года. (Фото Джима Уотсона/AFP через Getty Images)
Рубрики:
убежище, Администрация Байдена, Границы, Центральная Америка, Иммиграция, Мексика, Закон о президенте и иммиграции, Конвенция о беженцах, Беженцы, Администрация Трампа, Управление Верховного комиссара ООН по делам беженцев (УВКБ ООН)
Политика и практика — CTA
Чтобы поддерживать безопасную и приятную атмосферу для всех, в CTA установлены некоторые основные правила поведения в наших автобусах и поездах, а также на объектах CTA (например, на вокзалах и на разворотах автобусов, терминалах и остановках).
На этой странице:
Политики
Запрещенная деятельность
Артисты метро
Домашние животные/животные
Дети в колясках
Фотография
Быть хорошим соседом в пути
Спасибо
Политики
Запрещенные виды деятельности
Согласно Постановлению CTA № 016-110 определяются действия, которые не разрешены на территории, принадлежащей, управляемой или поддерживаемой CTA:
Выбрасывание мусора
Курение
Использование электронных сигарет
Азартные игры
Торговля вразнос
Вымогательство
Плевки
Граффити
Бездельничанье и нарушение границ
Катание на скейтборде, роликах или использование ховербордов или хаббербордов
Владение оружием (кроме перцового баллончика)
Употребление или употребление наркотиков или алкоголя
Воспроизведение радио или использование других устройств, которые воспроизводят звук, который могут слышать другие
Вмешательство в службу CTA путем вмешательства в оборудование
Непристойное обнажение или сексуальное поведение
Пьянство, хулиганство или деструктивное поведение
Загромождение лестниц, коридоров, платформ, станций или иное препятствие доступу в общественные места
Преследование или запугивание
Обладание багажом или крупными личными вещами, которые блокируют выход или вход пассажиров или которые нельзя пронести на станцию или в автобус или поезд CTA за одну поездку
Проход через железнодорожный переезд, вокруг него или под ним, когда ворота закрыты, открыты или закрыты
Невыполнение законных указаний или требований сотрудника CTA, представителя, агента службы безопасности или полиции
Запрещать или препятствовать доступу в любую общественную зону
Ешьте или пейте любую еду или напитки в автобусах или поездах (на станциях это нормально, но не забудьте правильно выбросить мусор)
Переход между вагонами поезда при любых обстоятельствах, если только это не предписано во время чрезвычайной ситуации
Вывешивать счета или распространять материалы в платной зоне транзитных станций или на транспортных средствах CTA
Выступать с музыкой или другими развлечениями, если у вас нет действительного разрешения и удостоверения личности в соответствии с регулирующим постановлением CTA, и вы делаете это в пределах обозначенной зоны для выступлений
Предлагать, принимать или иным образом обменивать проездные карты (например, передавать кому-либо карту с оставшимся активным переводом)
Нарушение любого из этих запретов может привести к аресту или немедленному изъятию имущества из CTA, штрафам, общественным работам, судебному надзору и/или приказу о реституции.
Полную информацию см. на нашей странице правил поведения.
Примечание. Дополнительные правила, не перечисленные в этом постановлении, могут быть установлены CTA или Чикагским транспортным советом и обеспечиваться сотрудниками CTA и местной полицией. Следуйте инструкциям CTA или сотрудников правоохранительных органов. Несоблюдение может также привести к удалению из собственности CTA или аресту.
Артисты метро
Артисты, включая, помимо прочего, тех, кто поет, танцует, играет на музыкальных инструментах, рисует, жонглирует, читает рэп, декламирует или ораторствует, могут выступать на CTA индивидуально или в группе, пока при соблюдении следующих требований в соответствии с Постановлением CTA 006-075:
Каждый артист должен иметь действующее разрешение исполнителя CTA (это отдельно от разрешения, выданного городом Чикаго)
.
Выступления разрешены только в специально отведенной зоне для исполнителей на платформе (см. указатели на платформе) следующих трех (3) станций метро CTA:
Джексон Ред Лайн
Вашингтон Блю Лайн
Джексон Блю Лайн
Доступность любой из этих областей предоставляется в порядке очереди
Звук исполнителя не должен превышать 80 децибел при измерении на расстоянии 10 футов
Ни один исполнитель не может препятствовать, мешать или препятствовать упорядоченному потоку трафика, включая въезд и выезд из платных зон CTA
Ни один исполнитель не может использовать скамью CTA
Все артисты должны быть готовы немедленно покинуть зал в случае чрезвычайной ситуации
Во время выступления каждый исполнитель также должен демонстрировать на видном месте свой идентификационный значок/разрешение, выданное CTA
.
Лица, которые выступают в несанкционированном месте или в специально отведенном месте без разрешения, могут быть предупреждены Департаментом полиции Чикаго и подлежат штрафу и/или явке в суд.
Получение разрешения исполнителя
Те, кто заинтересован в получении разрешения исполнителя CTA, должны заполнить заявку, которую можно получить в отделе обслуживания клиентов CTA, расположенном на втором этаже по адресу: 567 W. Lake Street.
При отправке заполненной формы заявители должны иметь удостоверение личности с фотографией и 10 долларов США на каждого человека, подающего заявку на выступление. Прослушивания не являются частью процесса подачи заявки.
По завершении процесса подачи заявки каждому исполнителю будет выдано разрешение, содержащее его / ее фотографию, которое будет действительно в течение одного года с даты выдачи. Разрешения должны быть видны при использовании CTA.
Домашние животные/животные
Служебные животные (животные, обученные выполнять задачи для людей с ограниченными возможностями, как это определено правилами Министерства транспорта (DOT)) разрешены на территории и транспортных средствах CTA в любое время.
В автобусах и поездах CTA разрешено перевозить только мелких домашних животных в закрытой защитной сумке, предназначенной для путешествий и которую может перевозить один человек. Рюкзаки должны быть сконструированы таким образом, чтобы обеспечить защиту других гонщиков, и иметь размер, позволяющий поместиться под сиденьем (хотя их можно держать на коленях гонщика, а не под сиденьем). Перевозчики, однако, не могут занимать или загромождать свои собственные места, места для сидения или проходы в автобусах, поездах или на станциях.
Чтобы обеспечить комфорт окружающих, животные в переносках должны вести себя так, чтобы не мешать окружающим. Клиенты, путешествующие с любым животным, должны всегда полностью контролировать животное. Клиенты, путешествующие с любым животным, несут ответственность за поведение животного.
Мы оставляем за собой право удалить из транспортных средств CTA или собственности любых животных (включая животных-поводырей), которые ведут себя агрессивно или представляют прямую угрозу для других.
Дети в колясках
Дети в открытых колясках приветствуются на CTA, однако мы призываем родителей быть внимательными к другим клиентам и соблюдать эти правила при путешествии с коляской.
Держите коляски подальше от проходов и дверных проемов в автобусах и поездах.
Если в автобусе или поезде становится тесно, пожалуйста, сложите коляску, чтобы освободить место для других. Кроме того, если автобус или поезд переполнен, сотрудник CTA может попросить вас сложить коляску или дождаться другого транспортного средства — пожалуйста, следуйте их инструкциям. В определенные периоды большого количества пассажиров мы можем потребовать, чтобы все коляски были сложены перед посадкой.
Пожилые люди и пассажиры с ограниченными возможностями имеют приоритетное право на приоритетное размещение в автобусах и поездах. Если эти сиденья не используются, в этом месте можно парковать открытые коляски. Это поможет вам избежать блокировки прохода. Пожалуйста, уступите это место, если водитель с ограниченными возможностями, пожилой человек или человек, использующий устройство для передвижения, желает подняться на борт. В автобусах вы можете запросить использование пандуса или лифта, чтобы помочь вам сесть и выйти.
Перед посадкой в автобус или поезд детей в открытой коляске следует посадить и закрепить в коляске.
Обратите внимание, что коляски никогда не допускаются на эскалаторы. Если вы путешествуете с открытой коляской в многоуровневом объекте, используйте лифты или пандусы, где это возможно. На платформах вокзалов располагайте коляску параллельно краю платформы (не лицом к ней), используйте замки/тормоза и всегда оставайтесь с ней.
Фотосъемка
В целом разрешена простая личная (некоммерческая) фото- и видеосъемка имущества и транспортных средств CTA. Использование вспомогательного оборудования, такого как штатив, а также фото- или видеосъемка непубличных мест собственности CTA запрещены.
Мы составили страницу Политики в отношении фото и видео , чтобы более подробно объяснить политику. Он также дает несколько полезных советов. Мы рекомендуем вам ознакомиться с политикой.
Быть хорошим соседом в пути
Вы можете сделать так, чтобы поездка по CTA была безопасной и приятной для всех.
Вот несколько советов , которые помогут вам быть хорошим соседом в общественном транспорте.
Держите пакеты, сумки или багаж на коленях или между ногами в автобусах и поездах, чтобы не загромождать проходы.
Если в автобусе или поезде тесно, сложите коляску или тележку.
Возьмите с собой все, что вы взяли с собой на борт, когда уходите (включая газеты).
Используйте мусорные баки и мусорные баки по мере необходимости.
Держите ноги и вещи подальше от пустых мест, чтобы другие могли сесть.
Помните о других, когда разговариваете по телефону или пользуетесь электроникой, которую другие могут услышать (включая рингтоны). Если вы ведете разговор с помощью текстового сообщения, уменьшите громкость звонка или включите вибрацию телефона.
Разрешить выход пассажиров из автобуса или поезда перед посадкой.
Помогите нам поддерживать оперативность и своевременность обслуживания. Пожалуйста:
Приготовьте проездной документ перед посадкой в автобус или подходом к турникету.
Держитесь подальше от дверей, чтобы люди могли легко входить и выходить из автомобилей.
Позвольте выходящим пассажирам уйти до того, как вы попытаетесь подняться на борт.
Не задерживайте поезд на станции — если вам нужно дополнительное время перед посадкой, дождитесь следующего поезда (обычно они ходят с разницей всего в несколько минут).
Спасибо!
Соблюдение этих правил и рекомендаций (а также указаний сотрудников CTA при использовании наших услуг) поможет сделать CTA более приятным для всех! Спасибо за ваше сотрудничество.
10 вещей, которые стоит сделать с машиной после зимы
11 апреля 2021
Советы
Вместе с производителем шин Toyo Tires рассказываем, как подготовить машину к тёплому сезону: что нужно проверить, докупить и заменить, чтобы избежать непредвиденных проблем на дороге.
1. Заменить омыватель и щётки стеклоочистителей
Летний омыватель дешевле зимнего и обычно приятно пахнет. Если у вас остался запас зимней жидкости в канистре, стоит перелить её в тару поменьше — так спирт практически не будет испаряться и омыватель сохранит свои свойства до следующего сезона.
Некоторые автомобилисты также сливают и зимнюю жидкость из бачка: для этого нужно отсоединить шланг подачи омывателя к форсункам, подставить под него ёмкость, поднять дворники и включить режим очистки.
Щётки стеклоочистителей должны быть ровными, чтобы не оставлять разводов на стекле. Если вы используете зимние модели, поменяйте их на летние вместе с омывателем.
Инструкцию, как снимать старые и фиксировать новые щётки, лучше найти заранее для своей модели автомобиля. Иногда это неочевидно и вы можете сломать защёлку.
2. Заменить резину
Фото: Standret / Shutterstock
Летние шины ставят, когда среднесуточная температура за окном стабильно выше +5 градусов Цельсия.
Также желательно сделать развал-схождение на стенде и выполнить балансировку колёс, особенно если покрышки стёрты неравномерно или вы часто ездили по бездорожью. Это убережёт шины от быстрого износа, повысит управляемость вашего автомобиля и поможет снизить расход топлива.
Качественная резина обеспечит уверенность за рулём в любой сезон. Японская компания Toyo Tires предлагает модели шин для легковых авто, SUV, минивэнов и лёгких грузовиков.
Шины Toyo Tires выдержали испытания соревнованиями Baja 1000, Pikes Peak, «25 часов Тандерхилла» и различных чемпионатов по дрифту. В Россию вся продукция импортируется из Японии и Малайзии.
Узнать больше о Toyo Tires
3. Почистить воздушный и салонный фильтры
Воздушный фильтр влияет на качество образования топливной смеси и воспламенение. Если его не очищать, то пыль и грязь из воздуха попадёт внутрь двигателя и в перспективе может привести к его поломке.
Салонный фильтр обеспечивает комфорт в автомобиле. На нём оседают микрочастицы грязи, асфальта, а зимой и реагентов, которыми посыпают дороги. Дышать этим коктейлем вредно, особенно когда за бортом жарко, а кондиционер включён на максимум.
Именно поэтому перед летним сезоном стоит заменить оба фильтра. Они обеспечат чистый воздух — и вам, и мотору автомобиля.
4. Проверить кондиционер
Обслуживание кондиционера — гигиеническая процедура, которая поможет сэкономить деньги. Если в системе кондиционирования мало хладагента, она не так эффективно снижает температуру воздуха, и, чтобы охладить салон, мотору кондиционера придётся работать на полную мощность.
Обратите внимание и на запах в салоне при работающем кондиционере. Если сразу после включения чувствуется запах сырости, системе нужна дезинфекция. Эффективнее это сделать в сервисе, но если хочется сэкономить, можно купить специальный дезинфектор или три-пять флаконов 0,05%-го хлоргексидина с аэрозольной насадкой. Затем нужно закрыть окна авто, завести двигатель, включить кондиционер на полную мощность и установить баллончик под пассажирским сиденьем возле отверстий для забора воздуха. Через полчаса нужно будет тщательно проветрить салон.
Альтернатива — пенный очиститель для кондиционера. Его заливают через отверстие салонного фильтра, чтобы прочистить испаритель и патрубки. Этот вариант сложнее, но эффективнее.
5. Разгрузить багажник
Лишний груз загромождает багажник и увеличивает расход топлива. Советуем выложить всё, что не пригодится летом, например антипробуксовочные траки, зимний омыватель и детские ледянки.
А вот универсальную смазку (WD, K9), набор предохранителей, запасные лампочки для фар, пару бутылок чистой воды, домкрат, баллонный ключ, буксировочный трос и другие полезные мелочи лучше оставить, не говоря уже об аптечке и огнетушителе.
6. Пройти общую диагностику
Из-за резкой смены температур детали автомобиля и жидкости расширяются или сжимаются — таковы законы физики. Из-за этого соединения между ними могут стать недостаточно плотными или деформироваться.
К тому же за зиму пластиковые и резиновые детали могли потрескаться и повредиться из-за морозов. Поэтому выгодно совмещать подготовку к летнему сезону с регулярным ТО.
При подготовке к лету обратите внимание на ресурс ремней, состояние патрубков, прокладок, наличие потёков технологических жидкостей, состояние лампочек. Стоит смазать и петли дверей: после холодов они порой начинают скрипеть.
Зимой от снега, песка и слякоти на радиаторе скапливается пыль и грязь, это ухудшает эффективность его работы. Снять и промыть радиатор самостоятельно сложно, поэтому услугу стоит включить в общее ТО или обслуживание кондиционера.
7. Съездить на комплексную мойку
Фото: hedgehog94 / Shutterstock
Генеральная уборка — это важно. За зиму в салоне скапливается грязь и реагенты. Они могут быть незаметны на тканевой обивке, но дышать таким воздухом вредно. Поэтому тщательная чистка салона с мойкой ковриков, снятием чехлов и заглядыванием во все щели — важный шаг подготовки машины к лету.
В идеале можно вымыть и подкапотное пространство. Если там чисто, то вы легко заметите подтёки технологических жидкостей и другие возможные проблемы. Но мойку двигателя стоит доверить опытному и проверенному специалисту, иначе можно повредить мотор, электрику, залить свечи.
8. Проверить тормозную систему
В летнюю жару тормозная система испытывает дополнительную нагрузку, так как сама по себе выделяет много тепла. Поэтому весной нужно обязательно проверить её исправность.
Тормозную жидкость стоит менять регулярно, даже если вы весь год работали удалённо и никуда не ездили. Главное — помнить дату или отметку (в километрах) замены и учитывать тип автомобиля: на обычных машинах жидкость работает до двух-трёх лет, на премиальных и спортивных — не более года.
Доливать тормозную жидкость не рекомендуется. Нужно полностью слить старый состав, залить новый, а затем прокачать его, нажимая на педаль тормоза, чтобы жидкость распределилась по системе.
Обратите также внимание на толщину и состояние тормозных колодок. Их точно пора менять, если вы при торможении слышите скрежет. Заодно проверьте и тормозные диски: если они достигли минимально допустимой толщины (об этом скажут метки), срочно замените.
9. Выполнить диагностику аккумулятора
Летом люди часто ездят на природу. На пикниках за городом в автомобиле открывают двери и включают музыку, а вечером могут долго собирать вещи при свете фар. Но если пользоваться электроприборами, не включая двигатель, машина может не завестись. К тому же летом много энергии потребляет кондиционер, что создаёт дополнительную нагрузку на электросистему. Аккумулятор быстро выйдет из строя, если будет регулярно разряжаться.
Перед летним сезоном обязательно нужно измерить напряжение аккумулятора (в идеале это стоит делать раз в один-два месяца). Если напряжение без нагрузки значительно ниже 12,5 В, под нагрузкой — до 10,5 В, батарею стоит заменить. Если модель обслуживаемая, проверьте уровень электролита, и если он ниже нормы, долейте дистиллированную воду до отметки.
Также оцените состояние клемм: они должны быть чистыми и хорошо зажатыми, чтобы обеспечивать стабильный контакт. Проверьте и само посадочное место: аккумулятор не должен двигаться или шататься.
10. Оценить состояние ходовой
Зимние дороги в России — настоящее испытание для ходовой. Поэтому перед тёплым сезоном советуем выполнить комплексную диагностику: посмотреть, все ли детали пережили зиму и достаточно ли их запаса прочности на следующие полгода.
Для «самодиагностики», когда едете по ровной дороге, послушайте, нет ли посторонних стуков и скрипов. Если чувствуете, что что-то не так, точно пора заехать в сервис.
Качественные шины — залог безопасности на дорогах в любой сезон. При разработке шин Toyo Tires используются инновационные технологии, которые позволяют усилить сцепление и обеспечить хорошую управляемость автомобиля. Для проектирования шин используется технология аэродинамического моделирования T-MODE. Искусственный интеллект прогнозирует поведение автомобиля как на сухом асфальте, так и в непогоду, и позволяет корректировать рисунок протектора, чтобы добиться оптимальных ходовых характеристик и уменьшить шум в процессе езды.
Технология NanoBalance оптимизирует состав резиновой смеси на наноуровне. Это снижает коэффициент сопротивления качению шины и, соответственно, расход топлива. А производственный метод A.T.O.M. помогает создать максимально однородные шины, которые реже нуждаются в балансировке и обеспечивают комфортное вождение.
Подобрать шины
40 способов сделать автомобиль вечным
Как реально увеличить срок службы автомобиля
Хотите получить максимальную отдачу от своей машины, заплатив при этом как можно меньше за эту привилегию? Тогда вот как это сделать …
Если вы – тот человек, который меняет масло в двигателе каждые 15000-20000 км, а тормозные колодки – каждую неделю из-за стиля езды газ-тормоз, постоянно перетряхивает подвеску из-за экстремальных перегрузок во время езды, а также если для вас автомобиль – это консервная банка или вы относитесь к машине как к микроволновке, то этот материал не для вас.
Но если вы предпочитаете лелеять свой автомобиль, сдувая с него пылинки, и хотите отъездить на нем максимально долгий срок, следуйте нескольким простым правилам, которые реально помогут вам сделать ваш автомобиль сверхнадежным и долговечным.
1. Выбирайте правильные маршруты
Если вы каждый день пользуетесь дорогой с очень плохим покрытием, это может сказаться на вашей машине, в которой могут быстрее выходить из строя пружины, амортизаторы и подвеска. Также плохое покрытие может приводить к преждевременному износу шин и повреждению колесных дисков. Если у вас есть возможность выбрать альтернативный маршрут с лучшим дорожным покрытием, вы сможете сэкономить гораздо больше, чем думаете. Причем даже если этот маршрут занимает больше времени.
2. Используйте кондиционер правильно
У вас, вероятно, есть куча друзей и знакомых, которые не включают в машине кондиционер, экономя топливо (существует мнение, что использование кондиционера значительно увеличивает потребление топлива). Современные системы кондиционирования воздуха очень эффективны и, в отличие от старых автомобильных кондиционеров, оказывают незначительное влияние на расход топлива. Да, с включенным кондиционером современный автомобиль будет потреблять больше топлива.
Смотрите такжеТоп-12 самых распространенных проблем с автомобилем
Но не включая его, вы наносите непоправимый вред уплотнениям системы кондиционирования и другим ее компонентам. В этом случае, когда вы рано или поздно включите кондиционер после долгого простоя, компоненты системы кондиционирования могут выйти из строя, что обернется для вас огромными тратами (если, например, накроется компрессор кондиционера). Поверьте, в таком случае лучше переплачивать за топливо и ездить в комфорте в жаркую погоду, чем маяться в душной машине, а в будущем раскошелиться на ремонт кондиционера.
3. Торможение передачей
Многие водители, управляющие автомобилем с механической коробкой передач, очень любят снижать скорость, включая пониженную передачу (торможение передачей). Такой способ торможения очень эффективен на скользкой дороге. Но знаете ли вы, что торможение скоростью создает дополнительную нагрузку на подшипники и другие компоненты коробки передач?
Смотрите такжеТорможение двигателем на автомобиле, как это делать и почему оно полезно для вас
Нет, мы не призываем полностью отказаться от торможения коробкой передач. Если вам крайне необходимо снизить скорость включением пониженной передачи, для сбрасывания большей части скорости все-таки используйте педаль тормоза.
4. Управление сцеплением
Если ваша машина оснащена механической коробкой передач, то старайтесь не нажимать педаль сцепления лишний раз. Также не кладите на педаль ногу, если в этом нет необходимости. Кроме того, многие водители любят ездить с полунажатой педалью сцепления, что ускоряет износ диска сцепления, поскольку при полунажатой педали частично включено сцепление.
Этот совет, конечно, очевиден, но многим автолюбителям он будет полезен, так как очень много водителей очень часто нажимают педаль сцепления без необходимости.
5. Гараж – это не склад для банок, газонокосилки, матрасов и т. д.
У многих людей есть гараж, но он часто используется не для хранения автомобиля – вместо этого многие автолюбители держат в нем то, что раньше занимало место дома. Чего только не хранят автолюбители в своих гаражах. У некоторых в гараж невозможно войти из-за количества хлама.
Если же вы хотите сохранить свой автомобиль, лучше использовать гараж по его прямому назначению. Например, храня машину в гараже, вы предотвратите обесцвечивание лакокрасочного покрытия и обивки салона, которые подвергаются нагреванию на солнце.
6. Высокие обороты двигателя и скорость сохранят ваш автомобиль
Существует мнение, что езда на невысоких оборотах двигателя увеличивает его срок службы. Но на самом деле это ошибка, так как большинство двигателей внутреннего сгорания спроектированы таким образом, что их эффективная работа происходит не на маленьких оборотах. Соответственно, частая езда на маленькой скорости и на малых оборотах снижает ресурс двигателя и других компонентов.
Смотрите такжеДля избавления от нагара внутри двигателя недостаточно высоких оборотов – необходимо еще одно условие
В бензиновых автомобилях низкие обороты не любит катализатор выхлопных газов, а в дизельных – сажевый фильтр. Например, сажевый фильтр при частой езде на маленьких оборотах быстро забивается сажей. Чтобы сжигать сажу, вы должны регулярно ездить на высоких оборотах.
7. Используйте автомобиль регулярно
Хотите, чтобы ваша машина служила как можно дольше? Тогда вы не можете себе позволить роскошь оставлять автомобиль во дворе или на стоянке более одной-двух недель.
Смотрите такжеАвтомобиль: Руководство для долгого хранения в гараже
Все дело в том, что большинство автомобилей спроектированы так, что не предназначены для длительного простоя. Ведь когда мы длительно не используем свою машину, разряжается аккумулятор, резиновые уплотнители теряют свои свойства (в том числе прокладки, пыльники и т. п.). Кроме того, при длительном простое в баке автомобиля образуются пары, а химические присадки, содержащиеся в топливе, оседают на дно бака.
В итоге топливо теряет свои свойства, из-за чего после длительного перерыва может быть повреждена не только топливная система, но и некоторые компоненты двигателя. Также во время редкого использования машины стареет резина. Да-да, вы должны помнить, что покрышки могут не только изнашиваться по естественным причинам, но и разрушаться, даже когда автомобиль стоит на месте. Особенно если на резину попадают прямые солнечные лучи. Ну и, конечно, не стоит забывать, что оставляя автомобиль.
Но больше всего длительных простоев не любят автомобильные двигатели внутреннего сгорания. К сожалению, металлы, используемые в двигателе, изменяют свою форму со временем. Особенно это видно, если после каждодневной долгой эксплуатации автомобиля поставить его на прикол на месяц. В результате металл, используемый во внутренних компонентах силового агрегата, начнет «отдыхать», что будет способствовать изменению рабочих зазоров механических частей двигателя. Все это неизбежно приведет к сокращению срока службы двигателя.
8. Не слишком редкая эксплуатация, но на короткие дистанции
Есть еще один вид использования автомобиля, который сильно влияет на его срок службы, – это эксплуатация транспортного средства на короткие дистанции без достаточного прогрева двигателя. Дело в том, что основной износ двигателя происходит в начале поездки, когда моторное масло еще недостаточно прогрелось. К сожалению, из-за особенностей конструкции ДВС моторное масло не так-то легко прогреть, в отличие от охлаждающей жидкости. Вот почему так важно хорошо прогреть двигатель, прежде чем начинать использовать автомобиль на высоких оборотах. Более подробно вы можете прочитать об этом здесь.
Смотрите такжеЗаменить раньше, чем рекомендовано автопроизводителем. Менять или нет?
Когда двигатель недостаточно прогрет, он сжигает больше топлива, что ускоряет износ блока цилиндров. К сожалению, если вы используете автомобиль на короткие дистанции часто, двигатель машины не прогревается до конца. Особенно это касается зимнего времени. Поэтому если вы можете оставить машину дома, идите пешком, поезжайте на такси или воспользуйтесь общественным транспортом. Это будет лучше, чем ехать на недогретом моторе.
9. Дайте двигателю прогреться
Современные двигатели прогреваются достаточно быстро (если использовать автомобиль не на короткие дистанции) по сравнению со своими предшественниками, что помогает уменьшить естественный износ внутренних компонентов. К сожалению, мы постоянно куда-то спешим и опаздываем. В итоге многие автолюбители отправляются в путь на холодном двигателе, что норма для современных моторов, так как на ходу они прогреваются быстрее. Но иногда мы забываем о том, что двигатель еще не до конца прогрет, и превышаем обороты, нежелательные на непрогретом моторе. В итоге, таким образом, мы наносим вред внутренним компонентам силового агрегата.
Смотрите такжеВот оптимальная схема прогрева двигателя: видео
Поэтому помните, что пока двигатель не достигнет рабочей температуры, не превышайте 2500 об/мин, если двигатель в вашей машине работает на бензине. Если ваш автомобиль дизельный, максимальные обороты во время прогрева двигателя не должны превышать 2000 об/мин.
10. Иногда используйте двигатель на высоких оборотах
Если ваш автомобиль имеет бензиновый или дизельный двигатель, вам нужно время от времени использовать мотор на высоких оборотах, что помогает уменьшить нагар в двигателе, который может накапливаться в системе впрыска и головке блока цилиндров. Только не переусердствуйте. Не превышайте на тахометре красной отметки!
11. Не используйте машину на пустом баке
Если вы один из тех людей, которые регулярно используют свой автомобиль на пустом баке, вы должны знать, что вы можете повредить большую часть топливной системы.
Смотрите такжеПочему при частой езде на пустом баке можно убить двигатель
Это связано с тем, что в баке имеет тенденцию накапливаться осадок. Если двигатель работает на пустом баке, есть риск, что грязь, отложившаяся на дне бака, через топливный насос и фильтр попадет в инжектор, засорив его. Также не забывайте, что топливо в баке является естественным охладителем для бензонасоса. Так что если вы любите ездить на пустом баке, не удивляйтесь, что в вашей машине бензонасос будет выходить из строя раньше времени.
12. Регулярно проверяйте уровень основных жидкостей
Если вы используете свой автомобиль каждый день, то каждые несколько недель проверяйте уровень всех основных жидкостей: моторное масло, масло в коробке передач, тормозную жидкость, антифриз, жидкость гидроусилителя. При необходимости доливайте жидкость до нормального уровня. Также обратите внимание, что если вы заметили, что уровень какой-либо жидкости стал ниже, вам необходимо провести диагностику автомобиля, чтобы установить причину ухода жидкости. Например, уровень моторного масла, масла в КПП, жидкости гидроусилителя и тормозной жидкости не должен падать, если ваша машина исправна.
13. Используйте правильный антифриз и своевременно меняйте его
Антифриз не только предотвращает превращение охлаждающей жидкости в лед и защищает двигатель от перегрева, но и действует как ингибитор коррозии. В алюминиевом двигателе антифриз защищает двигатель от внутренней коррозии, а также способствует вымыванию грязи в системе охлаждения.
Смотрите такжеГорит индикатор температуры двигателя! Почему автомобиль греется? Что делать?
Вот почему важно использовать антифриз, который рекомендует автопроизводитель. Также антифриз необходимо регулярно менять на новый. Желательно каждые 2-3 года или каждые 100 тыс. пробега автомобиля.
Не поддавайтесь искушению использовать жидкость для мытья посуды в качестве жидкости для стеклоочистителя вашего автомобиля, поскольку она содержит соль и другие добавки, которые могут повредить его краску.
Смотрите такжеКак правильно использовать «антидождь» для стекол автомобиля?
Вместо этого применяйте качественное средство для мытья лобового стекла, поскольку оно содержит специальный моющий состав, который не только не повредит лакокрасочному покрытию, но и будет способствовать смазке дворников.
15. Следите за значками на приборной панели
Удивительно, как много людей не следят за индикаторами на приборной панели. Многие водители даже не знают, что означают загадочные пиктограммы на приборке, или вовсе не следят за очень важными датчиками на приборке. Например, много молодых людей сегодня даже не смотрят на температурный датчик в машине, показывающий температуру охлаждающей жидкости.
Если вы не хотите, чтобы ваша машина вышла из строя раньше времени, в таком случае изучите все основные индикаторы на приборке, чтобы вовремя среагировать на возможную неисправность. В том числе следите за температурой двигателя (стрелка температуры должна быть примерно посередине). Если вы увидите, что температурная стрелка поползла к красной линии, это означает, что двигатель вашего автомобиля начал перегреваться. Вполне возможно, что в вашей машине есть утечка антифриза, проблемы с радиатором, помпой, термостатом, вентилятором охлаждения и т. п.
Смотрите такжеЖелтые значки на приборной панели: их функции и о чем предупреждают?
Если на приборке загорается какой-либо значок, не игнорируйте его. Лучше возьмите руководство к вашей машине и изучите, что он означает. Вполне возможно, что индикация предупреждает вас о возможной проблеме с автомобилем.
16. Строго соблюдайте график плановых ТО
Каждый автомобиль нуждается в регулярном техническом обслуживании, в рамках которого всегда меняется масло в двигателе, фильтры и многое другое. Несвоевременное обслуживание автомобиля гарантирует вам снижение его срока службы. Если вы не будете регулярно следить за автомобилем, проходить ТО, а также проводить тщательную диагностику, вы рискуете, что ваша машина выйдет из строя преждевременно. Вот почему так важно вовремя устранять даже мелкие дефекты, которые из мухи могут превратиться в слона, умеющего высасывать деньги из автовладельца, как пылесос.
17. Действуйте быстро: не откладывайте на завтра то, что можно сделать сегодня
Если ваша машина начинает издавать странные звуки, не включайте радио, чтобы заглушить шум, и не надейтесь, что проблема исчезнет.
Смотрите также74 совета по техническому обслуживанию, которые продлят жизнь вашего автомобиля
Помните, что автомобиль – сложное техническое устройство, в котором небольшие проблемы имеют обыкновение превращаться в большие. Особенно если их игнорировать. В этом случае затраты на ремонт могут значительно вырасти.
18.
При запуске двигателя нажимайте педаль сцепления
Когда вы заводите автомобиль, нажатие педали сцепления снижает нагрузку на стартер. Может показаться, что это небольшая помощь. Но в течение нескольких лет использования автомобиля вы заметно увеличите срок службы стартера.
Дело в том, что когда мы выжимаем сцепление, мы разгружаем стартер, который с выжатым сцеплением крутит только двигатель. Если же не нажать педаль сцепления, то при запуске стартер, помимо двигателя, начинает крутить валы коробки передач плюс загустевшее трансмиссионное масло в КПП, которое зимой сильно застывает. Сами понимаете, что при такой повышенной нагрузке стартер прослужит намного меньше.
19. Пройдите курсы повышения опыта вождения
Нам всем нравится думать, что мы действительно хорошие водители. Особенно если мы водим автомобиль уже многие годы. Но на самом деле это не так. Мы всегда преувеличиваем свои способности и возможности. Такова наша природа.
К сожалению, лишь немногие водители готовы учиться чему-то новому. Знаете ли вы, что курсы по переподготовке водителей могут значительно облегчить вам и вашему автомобилю жизнь? А известно ли вам, что от вождения зависит срок службы тормозов автомобиля, трансмиссии и, возможно, подвески? Получив дополнительные знания, вы станете более опытным водителем, что положительно скажется на состоянии вашей машины.
20. Сделайте сами
Ремонт двигателя или коробки передач – процедура не для слабонервных. Тут нужны огромные знания и опыт. Но есть в машине много вещей, которые вы можете сделать самостоятельно. Это не только сократит ваши расходы на техническое обслуживание, но и улучшит состояние вашей машины. Дело в том, что в наше нелегкое время найти действительно стоящего автослесаря не так-то и легко. Автолюбителей постоянно обманывают в технических центрах, навязывая ненужные работы или ремонтируя автомобиль некачественно. Естественно, это сказывается на состоянии машины.
Например, тормозные колодки, моторное масло, фильтры, дворники, жидкость стеклоочистителя и многое другое вы легко можете поменять сами. Думаете, что это сложно? Найдите онлайн-руководство в Сети или видеоролик, который детально расскажет вам, как можно сделать самостоятельно многие вещи в машине.
Задачи по обслуживанию автомобиля своими руками, которые можно выполнять дома
Сэкономьте деньги и подготовьте свой автомобиль к эксплуатации.
Автор: Chaya M. Milchtein Опубликовано 3 мая 2021 г.
Простые задачи обеспечат бесперебойную работу вашего автомобиля.
Jay Yuno / iStock
May/June 2021 Issue
Поездка в продуктовый магазин, возможно, заменила извилистые автомобильные поездки, но есть надежда, что это скоро изменится. Если в прошлом году вы ездили меньше, вашему автомобилю потребуется некоторая забота, чтобы привести его в состояние, готовое к эксплуатации, решить потенциальные проблемы, вызванные нечастым использованием, и компенсировать дополнительный износ из-за более коротких поездок.
Хорошей новостью является то, что большую часть профилактического обслуживания легко выполнить дома без специальных инструментов или навыков. При регулярном выполнении эти небольшие работы могут продлить срок службы вашего автомобиля и помочь вам избежать ненужных расходов, говорит Адриан Таламантес из AAA Auto Repair Center. Выполняйте эти задачи, чтобы сэкономить деньги и обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля.
1. Проверьте моторное масло.
Вам потребуется менее пяти минут, чтобы получить представление о состоянии вашего двигателя и обнаружить серьезные проблемы до того, как они возникнут. Большинство производителей рекомендуют проверять уровень масла при холодном двигателе (это означает, что вы можете удобно прикасаться к двигателю), но в руководстве пользователя будут даны конкретные инструкции для вашей модели. Припарковав автомобиль на ровной поверхности, возьмите чистую тряпку или бумажное полотенце, откройте капот и найдите масляный щуп, который обычно имеет желтую или оранжевую верхнюю часть. Вытащите щуп, сотрите с него масло тряпкой и снова вставьте. Когда вы снова вытащите щуп, уровень масла должен быть между двумя отметками на металле. Если уровень ниже, снимите масляную крышку на двигателе и долейте тип масла, указанный в руководстве. Если на щупе нет масла, долейте масло, пока оно не упадет в нужный диапазон, и сразу же отвезите свой автомобиль на осмотр. Масло, которое выглядит зернистым или молочным, также требует поездки в ремонтную мастерскую.
Подробнее: Ответы на самые популярные вопросы о замене масла РЕКЛАМА
На многих заправочных станциях есть бесплатные станции для заправки шин.
siam.pukkato / Shutterstock
2. Проверьте давление в шинах.
Недостаточно накачанные шины могут быть опасны, вызывать неравномерный износ протектора и снижать эффективность вашего автомобиля. Не реже одного раза в месяц используйте манометр, чтобы убедиться, что все четыре шины находятся на рекомендуемом производителем уровне PSI. Вы найдете эту цифру в руководстве по эксплуатации или на информационной наклейке, расположенной либо на двери со стороны водителя, либо там, где дверь соединяется с рамой. Чтобы получить наиболее точные показания, проверьте давление в шинах первым делом утром или после того, как ваш автомобиль не ездил в течение нескольких часов, потому что тепло, выделяемое во время вождения, расширяет воздух в шине и может маскировать низкое давление в шинах. Если они низкие, используйте насос для подкачки шин дома или на местной заправочной станции, чтобы довести его до рекомендуемого уровня.
Подробнее: Как ухаживать за шинами за 5 минут
3. Осмотрите ремни и шланги.
При проверке масла быстро осмотрите шланги и ремни, пока двигатель холодный. Сожмите шланги, чтобы убедиться, что они не хрустят. Ищите трещины и просачивание жидкости в местах соединения. Проверьте ремни на предмет износа и остекления. При работающем двигателе прислушайтесь к визгу и вибрации. Если вы обнаружите какую-либо из этих проблем, вам следует обратиться к профессионалу для дальнейшего осмотра и ремонта.
Новые стеклоочистители обычно легко защелкиваются.
choochart choochaikupt / iStock
4. Замените щетки стеклоочистителей.
Новые щетки стеклоочистителя следует устанавливать каждые шесть-двенадцать месяцев. Чтобы определить правильный размер, измерьте обе щетки стеклоочистителя — большинство автомобилей имеют два размера — или воспользуйтесь справочным руководством по стеклоочистителям, доступным в большинстве магазинов запчастей. При покупке в Интернете обязательно выберите лезвия, подходящие для вашего автомобиля.
Чтобы установить новые щетки, снимите рычаги стеклоочистителя с ветрового стекла и накройте стекло большим полотенцем или одеялом. Это не даст вам треснуть лобовое стекло, если вы случайно уроните голые руки на стекло. Инструкции по установке щеток стеклоочистителя находятся на обратной стороне упаковки, но если вы хотите заменить только резиновые вставки стеклоочистителя или у вас необычный стиль щетки, вам может пригодиться видео на YouTube.
5. Добавьте омывающую жидкость.
Жидкость стеклоомывателя жизненно важна для хорошей видимости. Важно покупать жидкость, которая лучше всего подходит для климата, в котором вы живете, и избегать использования простой воды, которая расширяется при низких температурах и повреждает резервуар. Чтобы добавить жидкость, откройте капот и найдите бачок омывающей жидкости. Откройте бачок и залейте жидкость омывателя, пока она не достигнет линии заполнения. Если у вас нет твердой руки, вам может быть проще использовать воронку или сделать ее из горловины молочного кувшина.
Если вы не знаете, какую лампочку купить, вы можете принести перегоревшую лампочку в магазин.
Ульяненко Дмитрий / Shutterstock
6. Поменять лампочки.
Фары, задние фонари, стоп-сигналы и указатели поворота имеют решающее значение для безопасного и безопасного вождения. К счастью, когда эти огни гаснут, большинство из них легко заменить. По словам Таламантес, во многих случаях все, что вам нужно, — это отвертка Phillips. Во многих руководствах по эксплуатации содержатся инструкции по замене, а обучающее видео на YouTube для конкретного автомобиля может помочь вам визуализировать процесс. Не все лампочки одинаковы. Возможно, вам придется снять лампочку, чтобы найти номер, указанный на ней, и сопоставить его с правильным номером в магазине запчастей. Новые светодиодные лампы обычно не нуждаются в замене. Если в вашем автомобиле светодиодные фонари не работают должным образом, лучше всего обратиться к профессионалу, который сможет правильно диагностировать проблему.
7. Периодически очищайте клеммы аккумулятора и подтягивайте соединения.
Ослабленные соединения и утечка электролита из аккумуляторной батареи могут повлиять на способность автомобиля запускаться и сократить срок службы аккумуляторной батареи. В большинстве автомобилей аккумулятор находится под капотом, но если у вас его нет, в руководстве по эксплуатации указано, как получить к нему доступ. Посмотрите на клеммы, две металлические стойки, расположенные сверху или сбоку от аккумулятора. Если на клеммах или вокруг них есть белая или синяя «пыль», из батареи вытекает кислота. Это не означает, что батарею нужно немедленно заменить, но она может быть на исходе. Чтобы удалить пыль, наденьте латексные перчатки и счистите ее металлической щеткой. Наконец, проверьте клеммные соединения, чтобы убедиться, что они не двигаются, когда вы покачиваете провода из стороны в сторону или вверх и вниз. Затяжка их рожковым ключом занимает всего несколько минут; убедитесь, что ключ не касается обеих клемм одновременно.
Подробнее: 5 признаков того, что пора заменить автомобильный аккумулятор
Будьте осторожны при использовании соединительных кабелей.
GrooveZ / Shutterstock
8. Запустите разряженный аккумулятор.
Перед тем, как завести автомобиль от внешнего источника, убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые, а соединения прочные. (См. № 7.) Если все в порядке, обратитесь к руководству пользователя: некоторые производители не рекомендуют запускать двигатель от внешнего источника, в то время как другие предлагают важные инструкции. Чтобы запустить большинство автомобилей, прикрепите положительный (часто красный) зажим кабелей к положительной клемме разряженной батареи, которая часто имеет красную крышку или знак плюс (+) для положительного. Затем, пока обе машины выключены, подсоедините второй плюсовой зажим к плюсовой клемме работающей машины. Теперь прикрепите отрицательный зажим (обычно черный) к отрицательной клемме работающей батареи. Наконец, возьмите оставшийся отрицательный зажим и прикрепите его к неокрашенной металлической поверхности на основном блоке двигателя автомобиля, который не заводится. Завести рабочий автомобиль; затем, через минуту или две, заведите другую машину. Отсоедините в обратном порядке, следя за тем, чтобы ни один из зажимов не соприкасался.
Умный совет: Специалисты по обслуживанию аккумуляторов AAA могут тестировать, запускать и заменять автомобильные аккумуляторы — бесплатная услуга для членов AAA.
9. Замените салонный фильтр.
Если ваш автомобиль был выпущен после 2002 года, есть большая вероятность, что воздух проходит через фильтр салона каждый раз, когда вы включаете вентилятор, кондиционер или обогреватель. В руководстве пользователя будет указан интервал замены, но если у вас аллергия или вы недавно проезжали через дым лесных пожаров, вы можете заменить его раньше. В большинстве автомобилей фильтр расположен за перчаточным ящиком, и обычно его легко заменить, для чего требуется мало инструментов, если они вообще нужны. Открыв отсек для фильтра (здесь могут пригодиться ваше руководство и YouTube), поднимите защелки, чтобы снять лицевую панель и заменить фильтр.
Часто для замены воздушного фильтра двигателя не нужны никакие инструменты.
SusaZoom / Shutterstock
10. Замените воздушный фильтр двигателя.
Ваш автомобиль использует воздух, а также топливо, когда вы нажимаете на педаль газа, и этот воздух сначала проходит через воздушный фильтр двигателя, чтобы удалить любые потенциально опасные частицы. Фильтр обычно необходимо заменять каждые 20 000–30 000 миль (проверьте свое руководство), и к нему легко получить доступ на большинстве автомобилей. Сначала найдите корпус воздушного фильтра двигателя под капотом и открутите зажимы или винты сверху. Осторожно отодвиньте крышку, снимите старый фильтр и установите новый в том же положении. Наконец, закройте крышку и затяните зажимы или винты.
Подробнее: Как вести себя в непредвиденных ситуациях на дороге
Когда обращаться к специалисту
Не все работы по ремонту или техническому обслуживанию автомобиля следует выполнять дома. Иногда лучше обратиться к профессионалу, например, доставив свой автомобиль в авторемонтный центр, принадлежащий и управляемый AAA, или в авторемонтную мастерскую, одобренную AAA, или позвонив в службу помощи на дорогах AAA за помощью.
Работы, сложные или опасные при неправильном выполнении, включая ремонт и обслуживание тормозов и трансмиссии, должны выполняться в ремонтной мастерской. Вы также можете избежать личных хлопот и получить более комплексное обслуживание, сдав свой автомобиль в аренду. Например, замена масла самостоятельно редко экономит вам много денег, и вы упускаете возможность проверить свой автомобиль, который может выявить проблемы до того, как они станут более серьезными. обширный.
Если загорается индикатор проверки двигателя и поведение автомобиля меняется, или если индикатор начинает мигать, немедленно остановитесь и вызовите помощь на дороге. Другие признаки того, что вам следует прекратить движение и отбуксировать автомобиль в мастерскую: загорается индикатор давления масла, вытекают жидкости, вам трудно управлять автомобилем, педаль тормоза находится ниже, чем обычно, ваш автомобиль дымит или пар, или вы слышите скрежет или стук.
Подробнее в выпуске 9 за май/июнь 2021 г.0004 Получите качественные услуги по ремонту автомобилей от сертифицированных специалистов и бренда, которому вы доверяете.
Найти авторемонтные центры AAA
11 работ по техническому обслуживанию автомобилей, которые можно выполнять в гараже
Теперь, когда в нашем архиве более 3500 статей, мы решили переиздавать классическую статью каждое воскресенье, чтобы помочь нашим новым читателям открыть для себя некоторые из них. лучшие, вечнозеленые жемчужины прошлого. Эта статья была первоначально опубликована в июне 2020 года.
Эта гостевая статья была написана Тони Галлоуэем.
Было время, когда почти каждый мужчина умел возиться и чинить вещи на своей машине. Сегодня, когда автомобили стали более сложными и технологичными, идея работы с вашим транспортным средством кажется более пугающей, и большинство парней приносят свою машину в мастерскую всякий раз, когда у нее возникают проблемы или просто требуется техническое обслуживание.
Хотя у многих современных людей может не хватать времени, терпения и навыков для капитального ремонта автомобилей (хотя при должной подготовке и процессе такие проекты могут быть более доступными, чем вы думаете), существует еще множество основные работы по техническому обслуживанию, которые любой человек, независимо от опыта или врожденной ловкости, может выполнить самостоятельно.
Самостоятельное техническое обслуживание автомобилей может многое порекомендовать: каждая работа — это возможность развить новые навыки, а также более глубокое понимание того, как работает ваш автомобиль; вещи, которые когда-то озадачивали вас, становятся простыми. Наряду с этим увеличением возможностей и компетентности приходит уверенность в том, что вы можете позаботиться о вещах, которые идут не так, как надо, независимо от времени и места. С практической точки зрения, выполнение работ по техническому обслуживанию самостоятельно может сэкономить вам значительные суммы денег по сравнению с передачей работы на аутсорсинг в автомастерскую. Кроме того, хотя это может показаться не так, обслуживание своими руками может быть даже более удобным; если учесть поездку в мастерскую, время, которое вы будете ждать, пока вашу машину обслуживают, и дорогу домой, вы часто можете выполнить работу самостоятельно за столько же или меньше времени — и опять же, дешевле.
Если вы хотите начать ремонтировать свой автомобиль самостоятельно, ниже вы найдете 11 заданий, с которыми справится даже настоящий автомобильный новичок. Мало того, что они не требуют никакого опыта, они не требуют ничего, кроме основных ручных инструментов, а в некоторых случаях вообще каких-либо инструментов.
1. Замена воздушного фильтра двигателя
Интервал обслуживания: Один раз в год или каждые 15 000–20 000 миль
Цена в магазине: $30–60 $
90 018 DIY стоимость: 5–15 долларов США
С 1950-х до конца 80-х типичный автомобильный тюнинг состоял из замены свечей зажигания, проводов свечей зажигания и воздушного фильтра. За последние 20 лет в технологиях свечей зажигания и зажигания были достигнуты значительные успехи, которые, наряду с управляемым компьютером впрыском топлива, устранили необходимость «ежегодной настройки» этих компонентов. Остается только скромный воздушный фильтр, технология, которая практически не менялась в течение полувека или даже больше. Это просто бумажная, картонная или пенопластовая вставка, которая удерживает всю пыльцу, грязь и насекомых от попадания в двигатель. Со временем он загрязняется и забивается мусором и двигателю приходится тянуть воздух через всю эту гадость. Конечным результатом является потеря мощности и снижение расхода топлива.
Заменить воздушный фильтр в автомобиле почти так же быстро и просто, как заменить фильтр в кофеварке. Хотя точный процесс зависит от марки и модели, обычно в руководстве пользователя или в Интернете есть иллюстрация с практическими рекомендациями. На большинстве современных автомобилей фильтр размещается в пластиковой коробке под капотом, которая легкодоступна и обычно закрывается зажимом или защелкой. Это слишком простая работа, чтобы платить механику $30+ за то, что он сделает это за вас.
2. Замена салонного воздушного фильтра
Интервал обслуживания: Один раз в год или каждые 15 000–20 000 миль
Стоимость в магазине: 30–50 долл. США
Стоимость самостоятельной сборки: 7–18 долл. США 9 0127
Салонный фильтр — относительно новая разработка в автомобилестроении. , став стандартным оборудованием вскоре после начала века. Это именно то, на что это похоже: фильтр, который очищает воздух, поступающий в салон вашего автомобиля через вентиляционные отверстия. Принцип тот же, что и при ежемесячной замене фильтров в домашней системе отопления и вентиляции. Он предотвращает попадание листьев, жуков и мусора в вентиляционную систему автомобиля, что может привести к повреждению, странным грохотам или неприятным запахам.
Это такая же простая работа, как воздушный фильтр двигателя. Расположение этого фильтра зависит от типа автомобиля. Доступ к нему часто осуществляется за пластиковой дверью под капотом, чуть ниже стеклоочистителя со стороны пассажира или за перчаточным ящиком. Вам придется провести небольшое исследование, чтобы выяснить, где он расположен на вашем автомобиле, но самостоятельная работа по этой работе будет стоить небольшую часть того, что вы заплатили бы в дилерском центре. И, в качестве дополнительного бонуса, в большинстве магазинов автозапчастей есть ароматизированные фильтры, которые сохранят запах вашего автомобиля свежим.
3. Щетки стеклоочистителя
Интервал обслуживания: Каждые 6-12 месяцев или когда они также явно не очищают воду
Стоимость в магазине: 40-60 долларов (магазины автозапчастей сделают эту установку в качестве бесплатного подарка при покупке в их магазине)
Стоимость изготовления своими руками: 10-30 долларов США (за щетку)
Наличие исправных дворников имеет решающее значение для безопасного вождения в ненастную погоду. Со временем резиновые лезвия изнашиваются или высыхают под воздействием солнечных лучей. Результатом является пятно воды в вашем поле зрения, а не чистое движение, которое вы ожидаете. Если вы покупаете щетки в крупной сети автозапчастей, они обычно установят вам новые дворники в качестве любезности. Однако есть кое-что, что можно сказать о том, как научиться делать это самостоятельно. Это еще один ремонт без инструментов, так как лезвия обычно фиксируются с помощью простого пластикового зажима. Вы можете сделать это менее чем за три минуты, поэтому примите предложение о бесплатной рассрочке, если хотите, но никогда не нужно платить кому-то, кто сделает эту работу за вас.
4. Замена лампы
Интервал обслуживания: Интервал не установлен — замените лампу при выходе из строя, что значительно зависит от автомобиля и условий эксплуатации
Цена в магазине: 20–30 долларов США за стандартную лампочку; 50–150 долларов США за фары
Стоимость «сделай сам»: Весьма варьируется от 10 до 100 долларов США
Хотя фары могут быть немного неудобны на некоторых новых моделях автомобилей, их, как и другие лампы в автомобиле, обычно можно заменить без каких-либо дополнительных затрат. специальные инструменты. Однажды я заменил фару на Jeep Grand Cherokee коллеги на стоянке у моего офиса. Дилерский центр назвал ей 500 долларов, сославшись на труднодоступное расположение лампочки и на то, что на разборку и повторную сборку потребуются часы труда. Эта конкретная лампочка была дорогой, и мне потребовалось почти 45 минут, чтобы выполнить работу, но она сэкономила более 400 долларов, выбрав маршрут «сделай сам».
Большинство лампочек очень легко заменить, но следует помнить о нескольких вещах. Практически все типы ламп нагреваются при включении. Если вы коснетесь стеклянной части пальцами, вы загрязните колбу кожным жиром. Масла будут гореть на поверхности стекла и приведут к преждевременному выходу из строя. Нитриловые перчатки значительно облегчают установку ламп без загрязнения. Еще один совет — нанесите тонкий слой диэлектрической смазки (на патрон, а не на саму лампочку), чтобы защитить от влаги и предотвратить коррозию.
5. Fluid Check
Интервал техобслуживания: Проверка и доливка ежемесячно
Цена в магазине: $20-30
Стоимость самостоятельной сборки: Нет ежемесячной платы, просто покупаю жидкости время от времени по мере необходимости
Мониторинг уровня жидкости раньше был обычной практикой почти для всех владельцев автомобилей, но по мере того, как с годами совершенствовались системы защиты от утечек жидкости, он стал гораздо менее распространенным. Частично это связано с тем, что в большинстве современных автомобилей есть датчики, которые предупредят вас о ситуации с низким уровнем жидкости.
Тем не менее, не стоит доверять свой автомобиль исключительно этой сенсорной системе. Так как благополучие и долговечность автомобиля зависят от различных жидкостей, стоит научиться проводить периодический визуальный осмотр; ручная проверка может помочь вам обнаружить небольшие проблемы до того, как они станут большими и дорогостоящими.
Наиболее важной жидкостью, которую необходимо проверить, является моторное масло, как на надлежащий уровень заполнения, так и на отсутствие пригорания, обесцвечивания или загрязнения. Сразу за ним в списке приоритетов находится охлаждающая жидкость двигателя, которую обычно легко проверить, посмотрев на уровень жидкости, отмеченный на бачке. Другие вещи, которые нужно проверить, включают тормозную жидкость, жидкость для гидроусилителя руля и жидкость для омывания ветрового стекла. На некоторых автомобилях вы также можете проверить трансмиссионную жидкость с помощью щупа, аналогичного моторному маслу.
6. Поликлиновой ремень
Интервал обслуживания: Каждые 40 000–50 000 миль пробега или когда он скрипит и/или трескается
Цена в магазине: 80–140 $
Стоимость «сделай сам»: $12-$40
Поликлиновой ремень — это резиновый ремень, который приводит в движение все ваши аксессуары, такие как генератор переменного тока, насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера. По мере старения в жарких условиях моторного отсека они растягиваются, высыхают, трескаются и, в конце концов, ломаются. За этим легко следить; поскольку он перемещается взад и вперед среди множества различных шкивов, вы можете хорошо видеть обе стороны ремня. Также легко проверить натяжение ремня пальцем.
Если на материале ремня видны трещины, он кажется менее натянутым или свистит при работающем двигателе, возможно, пришло время его замены. Вам понадобятся некоторые основные ручные инструменты, чтобы попытаться это сделать, но все, что действительно требуется, это головка соответствующего размера и трещотка с длинной ручкой или короткая трещотка с куском трубы на рукоятке для небольшого дополнительного рычага. Прежде чем начать, убедитесь, что где-то рядом с ремнем есть наклейка, на которой показано правильное расположение ремня среди множества различных шкивов. Если его нет, вы обычно можете найти схему для своей марки и модели в Интернете или нарисовать свою собственную схему, прежде чем снимать старый ремень. Иногда на коробке с новым ремнем есть схема для разных моделей, к которым подходит ремень. Удостовериться, что у вас есть эта информация, является самой сложной частью. После этого достаточно использовать храповик или длинный гаечный ключ, чтобы снять натяжение с ремня, снять и заменить его.
7. Замена батареи
Интервал обслуживания: Ожидаемый срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет 3-5 лет, и рекомендуется заменять их в течение этого интервала, но если вы готовы к приключениям, вы можете получить дополнительное время. ; У меня есть Jeep Wrangler с аккумулятором 8-летней давности, который все еще работает на средство передвижения. Чем роскошнее ваш автомобиль, тем больше будет ваша батарея и тем сложнее будет получить достаточную силу тока, чтобы запустить ее, когда батарея выйдет из строя. Знание того, как установить новый самостоятельно, не только сэкономит вам немного денег, но также может стать разницей между застреванием в ожидании эвакуатора или возвращением на дорогу.
Простая трещотка с парой удлинителей — это все, что вам нужно для работы. Это просто вопрос ослабления и удаления положительного и отрицательного кабелей аккумулятора и зажима, который удерживает аккумулятор на месте. После этого достаточно извлечь старую неисправную батарею и установить новую на место. Обычно лучше сначала отсоединить черный кабель и заменить его последним. После того, как вы сделаете это пару раз, это будет почти так же просто, как заменить батарейки в пульте телевизора, и вы удивитесь, почему вы когда-либо платили механику, чтобы он сделал что-то настолько простое.
8. Замена масла
Интервал обслуживания: Как правило, каждые 3000–5000 миль; см. руководство по эксплуатации вашего автомобиля
Цена в магазине: 45–70 долларов
Стоимость самостоятельной сборки: 25–40 долларов
Масло — это кровь любого двигателя внутреннего сгорания. Ранее мы говорили о важности контроля за моторными жидкостями, но также важно помнить, что со временем даже самое лучшее синтетическое масло начинает разрушаться и загрязняется. Таким образом, у вас может быть достаточно масла в вашей машине, но она может уже не очень хорошо выполнять свою работу. Вот почему крайне важно менять масло с регулярно рекомендуемыми интервалами. В некоторых цепочках замены масла вам заменят масло всего за 30 долларов, но если в вашем автомобиле используется синтетическое масло или требуется больше четырех литров, эта цена быстро взлетит до 50 долларов или больше, и вы можете рассчитывать примерно на двойную цену. дилерский центр. Оба места также неизменно будут пытаться уговорить вас позволить им заменить ваш воздушный фильтр, фильтр салона и, возможно, дворники ветрового стекла, все, что вы можете и должны сделать сами.
Любой может сделать эту работу самостоятельно, если не боится немного испачкаться. Все, что вам понадобится, — это домкрат с опорами или набор автомобильных рамп, базовый набор трещоток и контейнер для сбора старого масла для утилизации. Если вы водите большой внедорожник или грузовик, вам может даже не понадобиться домкрат или набор пандусов. Всем остальным они понадобятся, чтобы под машиной было достаточно места для работы. Прочтите в Интернете о безопасности домкрата и никогда не работайте под автомобилем, поддерживаемым одним домкратом. Существует множество отличных ресурсов, которые помогут вам следовать передовым методам работы с гидравлическими или механическими домкратами. Залезть под машину — самая сложная часть этой работы. После этого, если вы сможете открутить болт сливной пробки с помощью гаечного ключа или храповика и расположить сливной поддон для сбора старого масла, в основном все готово.
Так как это одна из наиболее часто выполняемых работ по техническому обслуживанию автомобиля, мастер может сэкономить много денег в течение всего срока службы автомобиля. Предположим, что типичный интервал замены масла составляет 5000 миль, а большинство современных автомобилей способны проехать четверть миллиона миль при надлежащем техническом обслуживании и уходе, и если предположить, что большинство людей будут экономить от 20 до 40 долларов каждый раз, когда они самостоятельно заменяют масло, общая экономия может легко исчисляться четырехзначными цифрами в течение нескольких лет.
9. Тормозные колодки
Интервал обслуживания: Каждые 50 000 миль или когда тормоза начинают скрипеть/скрежетать
Цена в магазине: 120–250 долларов США за ось
901 24 Стоимость сборки своими руками: $30-$60 за ось
Полное раскрытие, я некоторое время уклонялся от изготовления тормозных колодок после того, как сделал все остальное в этом списке. Это немного сложнее, чем другие работы, и есть некоторый страх совершить критическую ошибку — ставки кажутся немного выше, когда вы думаете о том, насколько важны тормоза для вашей безопасности. Однако на самом деле это чертовски просто, и как только вы войдете туда и увидите это, вы будете доверять себе, что сделаете работу намного более тщательно, чем механик, который спешит с вашим ремонтом, чтобы добраться до следующих двадцати, ожидающих позади него. .
Вы можете осматривать тормозные колодки с надетым колесом, но вы можете гораздо лучше рассмотреть вещи со снятым колесом. Поддомкратить машину, чтобы снять ее, на самом деле проще, чем при замене масла; вам нужно поддерживать только один угол автомобиля за раз, и вам не нужно подвергать себя опасности, находясь под автомобилем во время работы. Говоря о снятии колеса, вам понадобится гаечный ключ; большинство автомобилей идут с одним. Обычно вы можете найти его рядом с запасным колесом в багажнике или где-нибудь под капотом. Если нет, то это недорогая покупка, чтобы получить четырехсторонний шиномонтаж, и он может вам понадобиться, если у вас когда-нибудь будет квартира на обочине дороги.
На YouTube есть несколько отличных видеороликов, которые шаг за шагом проведут вас по этой работе и покажут, что конкретно нужно искать. Если для вашей конкретной марки и модели его нет, вы, вероятно, можете получить его, посмотрев видео с другим автомобилем; дисковые тормоза очень похожи на большинстве автомобилей. Одно из моих любимых видео на эту тему можно найти на канале Криса Фикса на YouTube. Менее чем за пятнадцать минут вы можете получить всю информацию, необходимую для самостоятельного решения этой проблемы.
10. Поворот шин
Интервал обслуживания: Каждая вторая замена масла или каждые 10 000 миль
Стоимость в магазине: 30-40 долларов США
Стоимость самостоятельной сборки: бесплатно
9 0004 После того, как вы поменяли масло и сделали тормоза, вы станешь старым профессионалом в безопасном отрыве машины от земли. Для этой работы проще всего поднять всю машину. Это довольно просто сделать с помощью двух домкратов или одного домкрата и пары подставок. Вы даже можете сделать это с помощью всего одного домкрата и ничего больше, хотя для этого потребуется играть с вашими шинами в музыкальные стулья. Вам нужно будет выяснить, какова схема вращения для вашей конкретной поездки. Обычно передние шины меняются местами и переходят на заднюю часть автомобиля, а задние шины перемещаются прямо вперед, но это зависит от переднеприводной, заднеприводной и полноприводной конфигураций. Если вы сомневаетесь, проведите небольшое исследование.
Перестановка шин каждые две замены масла сэкономит вам деньги несколькими способами. Во-первых, это продлевает срок службы ваших шин и обеспечивает их равномерный износ. Шины дорогие; набор из четырех может стоить от 400 до 1000 долларов. При такой высокой стоимости есть смысл сделать так, чтобы они служили как можно дольше. Кроме того, это, по сути, можно сделать самостоятельно, затратив только ваше время, но вы заплатите 30 долларов или больше, чтобы магазин сделал это за вас.
11. Деталь автомойки
Интервал техобслуживания: Каждые 6 месяцев или чаще по желанию
Стоимость в магазине: 100–200 долларов США
Стоимость самостоятельной уборки: Приобретение некоторых основных чистящих средств обойдется менее чем в 30 долларов США и продлится вам несколько дней. лет, даже если вы моете машину ежемесячно
Когда вы думаете об уходе за автомобилем своими руками, вы, вероятно, не думаете о мойке автомобиля, но есть несколько причин, по которым вы должны это сделать. Очищение ходовой части автомобиля от соли и дорожного мусора может значительно снизить риск появления ржавчины, особенно для тех, кто живет в северном климате и ездит по засоленным дорогам. Это также может значительно облегчить обнаружение утечек, которые в противном случае вы могли бы не заметить среди всей грязи. То же самое относится и к окрашенным поверхностям вашего автомобиля. Если вы смываете едкую соль, ваша краска будет выглядеть великолепно в течение многих лет. Другие опасности для вашей краски включают птичий помет и сок деревьев, которые могут повредить блестящее прозрачное покрытие вашей краски своей кислотностью. Краска — это единственное, что находится между элементами и подверженным ржавчине металлом вашего автомобиля, поэтому забота об этом экстерьере избавит вас от дорогостоящего кузовного и покрасочного ремонта в будущем.
Моторный отсек часто упускают из виду во время мойки. Есть опасения по поводу распыления воды под высоким давлением вокруг всех этих электрических соединений. Но с небольшой осторожностью можно заставить моторный отсек выглядеть совершенно новым, каким бы грязным он ни был. Есть еще одно отличное видео Криса Фикса о всех шагах, необходимых для суперчистки двигателя автомобиля.
Очистка салона обычно является последним шагом, но не следует торопиться. Именно здесь вы проводите большую часть своего времени, поэтому здесь обязательно должно быть чисто и комфортно. Интерьер вашего автомобиля сильно изнашивается пассажирами, особенно если это дети, и экстремальными температурами, которые варьируются от жаркого летнего солнца, светящего через лобовое стекло, до ледяного зимнего льда, который образуется на вашем автомобиле и превращает его в лед. в автомобиль-велосипед. В конце концов ваши кожаные сиденья треснут, как и ваша виниловая приборная панель. На рынке существует множество продуктов, специально разработанных для кондиционирования и защиты этих материалов.
Знак 5.15 — знаки особых предписаний пдд — Avto-Russia.ru
Главная
Правила дорожного движения
Знаки особых предписаний
ПДД
Знаки
Разметка
Допуск
Знаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движения
5.1 Автомагистраль
Дорога, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения по автомагистралям.
5.2
Конец автомагистрали
5.3 Дорога для автомобилей
Дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов.
5.4
Конец дороги для автомобилей
5.5 Дорога с односторонним движением
Дорога или проезжая часть, по которой движение механических транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении.
5.6
Конец дороги с односторонним движением
5.7.1
5.7.2
Выезд на дорогу с односторонним движением
Выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением.
5.8 Реверсивное движение
Начало участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное.
5.9
Конец реверсивного движения
5.10
Выезд на дорогу с реверсивным движением
5.11.1 Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств
Дорога, по которой транспортные средства, допущенные к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, движутся по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.
5.11.2 Дорога с полосой для велосипедистов
Дорога, по которой движение велосипедистов, лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, и водителей мопедов осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.
5.12.1
Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств
5.12.2
Конец дороги с полосой для велосипедистов
5.13.1
5.13.2
Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств
Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств, движение которых осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку.
5.13.3
5.13.4
Выезд на дорогу с полосой для велосипедистов
Выезд на дорогу с полосой для велосипедистов, движение которых осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку.
5.14.1 Полоса для маршрутных транспортных средств
Специально выделенная полоса, по которой транспортные средства, допущенные к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, движутся попутно общему потоку транспортных средств.
Действие знака 5.14.1 распространяется на полосу, над которой он расположенен. Действие знаков, установленных справа от дороги, распространяется на правую полосу.
5. 14.2 Полоса для велосипедистов
Действие знака 5.14.2 распространяется на полосу, над которой он расположенен. Действие знаков, установленных справа от дороги, распространяется на правую полосу.
5.14.3 Конец полосы для маршрутных транспортных средств
Действие знака 5.14.3 распространяется на полосу, над которой он расположенен. Действие знаков, установленных справа от дороги, распространяется на правую полосу.
5.14.4 Конец полосы для велосипедистов
Действие знака 5.14.4 распространяется на полосу, над которой он расположенен. Действие знаков, установленных справа от дороги, распространяется на правую полосу.
5.15.1 Направления движения по полосам
Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них.
Знак 5.15.1, разрешающий поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот из этой полосы. Действие знака 5.15.1 не распространяется на маршрутные транспортные средства. Действие знака 5.15.1, установленного перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указаний.
5.15.2 Направления движения по полосe
Направления движения по полосe.
Знак 5.15.2, разрешающий поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот из этой полосы. Действие знака 5. 15.2 не распространяется на маршрутные транспортные средства. Действие знака 5.15.2, установленного перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указаний.
5.15.3 Начало полосы
Начало дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения. Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой, изображен знак 4.6 , то водитель транспортного средства, который не может продолжать движения по основной полосе с указанной или большей скоростью, должен перестроиться на полосу, расположенную справа от него.
5.15.4 Начало полосы
Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении. Если на знаке 5.15.4 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.
5.15.5 Конец полосы
Конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона.
5.15.6 Конец полосы
Конец участка средней полосы на трехполосной дороге, предназначенного для движения в данном направлении.
5.15.7 Направление движения по полосам
Если на знаке 5.15.7 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается. Знаки 5.15.7 с соответствующим числом стрелок могут применяться на дорогах с четырьмя и более полосами.
5.15.8 Число полос
Указывает число полос движения и режимы движения по полосам. Водитель обязан выполнять требования знаков, нанесенных на стрелки.
5.16
Место остановки автобуса и (или) троллейбуса
Запрещается остановка и стоянка ближе 15 м от мест остановки маршрутных ТС или стоянки легковых такси, обозначенных разметкой 1.17.1 , а при ее отсутствии — от указателя места остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси (кроме остановки для посадки и высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств или транспортных средств, используемых в качестве легкового такси).
5.17 Место остановки трамвая
Запрещается остановка и стоянка ближе 15 м от мест остановки маршрутных ТС или стоянки легковых такси, обозначенных разметкой 1.17.2 , а при ее отсутствии — от указателя места остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси (кроме остановки для посадки и высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств или транспортных средств, используемых в качестве легкового такси).
5.18 Место стоянки легковых такси
Запрещается остановка и стоянка ближе 15 м от мест остановки маршрутных ТС или стоянки легковых такси, обозначенных разметкой 1.17.1 , а при ее отсутствии — от указателя места остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси (кроме остановки для посадки и высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств или транспортных средств, используемых в качестве легкового такси).
5.19.1
5.19.2
Пешеходный переход
При отсутствии на переходе разметки 1.14.1 или 1.14.2 знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств, а знак 5.19.2 — слева от дороги на дальней границе перехода.
5.20 Искуcственная неровность
Обозначает границы искусственной неровности. Знак устанавливается на ближайшей границе искусственной неровности относительно приближающихся транспортных средств.
5.21 Жилая зона
Территория, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в жилой зоне.
5.22 Конец жилой зоны
Конец жилой зоны, обозначенной знаком 5.21.
5.23.1
5.23.2
Начало населенного пункта
Начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.
5.24.1
5.24.2
Конец населенного пункта
Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.
5.25 Начало населенного пункта
Начало населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.
5.26 Конец населенного пункта
Конец населенного пункта, обозначенного знаком 5.25.
5.27 Зона с ограничением стоянки
Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка запрещена.
5. 28 Конец зоны с ограничением стоянки
Конец зоны с ограничением стоянки, обозначенной знаком 5.27.
5.29 Зона регулируемой стоянки
Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка разрешена и регулируется с помощью табличек и разметки.
5.30 Конец зоны регулируемой стоянки
Конец зоны регулируемой стоянки, обозначенной знаком 5.29.
5.31 Зона с ограничением максимальной скорости
Место, с которого начинается территория (участок дороги), где ограничена максимальная скорость движения.
5.32 Конец зоны с ограничением максимальной скорости
Конец зоны ограничения максимальная скорости движения, обозначенной знаком 5.31.
5.33 Пешеходная зона
Место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение пешеходов и в случаях, установленных пунктами 24.2 — 24.4, 24.6 настоящих Правил, лиц, использующих для движения средства индивидуальной мобильности, и велосипедистов.
5.34 Конец пешеходной зоны
Конец пешеходной зоны, обозначенной знаком 5. 33.
5.35 Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств
Место, с которого начинается территория (участок дороги), где запрещено движение механических транспортных средств: — экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на знаке; — экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства.
Действие знака 5.35 не распространяется на механические транспортные средства Вооруженных Сил Российской Федерации, полиции, аварийно-спасательных служб и формирований, пожарной охраны, скорой медицинской помощи, аварийной службы газовой сети и механические транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, эмблему организаций федеральной почтовой связи, надпись «Почта России», электромобили, транспортные средства, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид», а также на транспортные средства, которые принадлежат гражданам, проживающим в обозначенной зоне.
5.36 Конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств
Конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств, обозначенной знаком 5.35.
5.37 Зона с ограничением экологического класса по видам транспортных средств
Место, с которого начинается территория (участок дороги), где запрещено движение указанных на знаке видов транспортных средств: — экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на знаке; — экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства.
Действие знака 5.37 не распространяется на механические транспортные средства Вооруженных Сил Российской Федерации, полиции, аварийно-спасательных служб и формирований, пожарной охраны, скорой медицинской помощи, аварийной службы газовой сети и механические транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, эмблему организаций федеральной почтовой связи, надпись «Почта России», электромобили, транспортные средства, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид», а также на транспортные средства, которые принадлежат гражданам, проживающим в обозначенной зоне.
5.38 Конец зоны с ограничением экологического класса по видам транспортных средств
Конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей, обозначенной знаком 5. 37.
5.39 Велосипедная зона
Место, с которого начинается велосипедная зона.
5.40 Конец велосипедной зоны
Конец велосипедной зоны, обозначенной знаком 5.39.
Правила дорожного движения
1. Общие положения
2. Общие обязанности водителей
3. Применение специальных сигналов
4. Обязанности пешеходов
5. Обязанности пассажиров
6. Сигналы светофора и регулировщика
7. Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки
8. Начало движения, маневрирование
9. Расположение транспортных средств на проезжей части
10. Скорость движения
11. Обгон, опережение, встречный разъезд
12. Остановка и стоянка
13. Проезд перекрестков
14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств
15. Движение через железнодорожные пути
16. Движение по автомагистралям
17. Движение в жилых зонах
18. Приоритет маршрутных транспортных средств
19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами
20. Буксировка механических транспортных средств
21. Учебная езда
22. Перевозка людей
23. Перевозка грузов
24. Дополнительные требования к движению велосипедистов, водителей мопедов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности
25. Дополнительные требования к движению гужевых повозок, а также к прогону животных
26. Нормы времени управления транспортным средством и отдыха
Дорожные знаки
1. Предупреждающие знаки
2. Знаки приоритета
3. Запрещающие знаки
4. Предписывающие знаки
5. Знаки особых предписаний
6. Информационные знаки
7. Знаки сервиса
8. Знаки дополнительной информации (таблички)
МОТО Мото с 16 лет от — 15000 Мото с 18 лет от — 15000
Категория B
АВТО МКПП от — 24000 АКПП от — 26000
Категория А+B
АВТО+МОТО МКПП+МОТО от — 35500 АКПП+МОТО от — 39500
Подробнее. ..
Лицензия автошколы Ассоциация Автошкол
Напиши письмо
Режим работы:
Теоретические занятия
см.расписание занятий
Понедельник, среда Идет набор! Вторник, четверг Идет набор! Пятница Идет набор! Суббота Идет набор! Воскресенье Идет набор! Экспресс-курс Идет набор!
Практические занятия
Понедельник-воскресенье
07:00 — 21:00
Знаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движения.
5. 1
5.2
«Автомагистраль» Дорога, на которой действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения по автомагистралям.
«Конец автомагистрали»
5.3
5.4
«Дорога для автомобилей» Дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов.
«Конец дороги для автомобилей»
5.5
5.6
«Дорога с односторонним движением» Дорога или проезжая часть, по которой движение транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении.
«Конец дороги с односторонним движением»
5.7.1
5.7.2
«Выезд на дорогу с односторонним движением» Выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением.
5.8
5.9
5.10
«Реверсивное движение» Начало участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное.
«Конец реверсивного движения»
«Выезд на дорогу с реверсивным движением»
5.11
5.12
«Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств» Дорога, по которой движение маршрутных транспортных средств осуществляется по специально выделенной полосе навстречу потоку транспортных средств.
«Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств»
5.13.1
5. 13.2
«Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств»
5.14
«Полоса для маршрутных транспортных средств» Полоса, предназначенная для движения только маршрутных транспортных средств, движущихся попутно общему потоку транспортных средств.
Действие знака распространяется на полосу, над которой он расположен. Действие знака, установленного справа от дороги, распространяется на правую полосу.
5.15.1
5.15.2
«Направления движения по полосам» Число полос и разрешенные направления движения на каждой из них.
«Направления движения по полосам» Разрешенные направления движения по полосе.
Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот с этой полосы.
Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 не распространяется на маршрутные транспортные средства.
Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указаний.
5.15.3
5.15.4
«Начало полосы»
Начало дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения.
Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой, изображен знак 4.6 «Ограничение минимальной скорости», то водитель транспортного средства, который не может продолжать движения по основной полосе с указанной или большей скоростью, должен перестроиться на полосу, расположенную справа от него.
«Начало полосы»
Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении.
Если на знаке 5.15.4 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.
5.15.5
5.15.6
«Конец полосы» Конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона.
«Конец полосы» Конец участка средней полосы на трехполосной дороге, предназначенного для движения в данном направлении.
5.15.7
5.15.8
«Направление движения по полосам»
Если на знаке 5. 15.7 изображен знак, запрещающий движение каким- либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.
Знаки 5.15.7 с соответствующим числом стрелок могут применяться на дорогах с четырьмя и более полосами.
«Число полос» Указывает число полос движения и режимы движения по полосам. Водитель обязан выполнять требования знаков, нанесенных на стрелки.
5.16
5.17
«Место остановки автобуса и (или) троллейбуса»
«Место остановки трамвая»
5.18
«Место стоянки легковых такси»
5. 19.1
5.19.2
«Пешеходный переход» При отсутствии на переходе разметки 1.14.1 или 1.14.2 знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода, а знак 5.19.2 — слева от дороги на дальней границе перехода.
5.20
«Искусственная неровность»
Обозначает границы искуственной неровности.
Знак устанавливается на ближайшей границе искуственной неровности относительно приближающихся транспортных средств.
5.21
5.22
«Жилая зона» Территория, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в жилой зоне.
«Конец жилой зоны»
5.23.1
5.24.1
5.23.2
5.24.2
«Начало населенного пункта» Начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.
«Конец населенного пункта» Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.
5.25
5.26
«Начало населенного пункта» Начало населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.
«Конец населенного пункта» Конец населенного пункта, обозначенного знаком 5.25.
5.27
5.28
«Зона с ограничениями стоянки» Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка запрещена.
«Конец зоны с ограничениями стоянки»
5.29
5.30
«Зона регулируемой стоянки» Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка разрешена и регулируется с помощью табличек и разметки.
«Конец зоны регулируемой стоянки»
5. 31
5.32
«Зона с ограничением максимальной скорости» Место, с которого начинается территория (участок дороги), где ограничена максимальная скорость движения.
«Конец зоны с ограничением максимальной скорости»
5.33
5.34
«Пешеходная зона» Место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение только пешеходов.
«Конец пешеходной зоны»
Вернуться назад.
дорожных знаков | W4-2R-O Полоса заканчивается справа Знак слияния
Размер
Материал
Кол-во
Цена за единицу
Итого
1 — 3
4 — 6
7 — 15
16 — 49
50 — больше
24″
Инженерный класс (отражающий)
44,25 доллара США
0,00 $
$44,25
$42,48
$40,71
$38,94
$37,17
24″
Высокая интенсивность (очень отражающая)
$52,35
0,00 $
$52,35
$50,26
48,16 $
46,07 $
$43,97
24″
Алмазный класс (сверхотражающий)
$73,35
0,00 $
$73,35
$70,42
67,48 $
$64,55
61,61 $
30 дюймов
Инженерный класс (отражающий)
$61,55
0,00 $
61,55 $
59,09 $
$56,63
54,16 $
51,70 $
30 дюймов
Высокая интенсивность (очень отражающая)
69,55 долларов США
0,00 $
$69,55
66,78 $
63,99 $
61,20 $
$58,42
30 дюймов
Алмазный класс (сверхотражающий)
99,55 долларов США
0,00 $
$99,55
$95,57
91,59 $
$87,60
$83,63
36 дюймов
Инженерный класс (отражающий)
79,85 долларов США
0,00 $
$79,85
$76,66
$73,46
$70,27
67,07 $
36 дюймов
Высокая интенсивность (очень отражающая)
$85,85
0,00 $
$85,85
$82,43
$78,98
$75,55
$72,11
36 дюймов
Алмазный класс (сверхотражающий)
135,95 долларов США
0,00 $
$135,95
$130,51
$125,07
$119,64
$114,20
48 дюймов
Инженерный класс (отражающий)
$132,95
0,00 $
$132,95
$127,63
$122,31
$117,00
$111,68
48 дюймов
Высокая интенсивность (очень отражающая)
$154,95
0,00 $
$154,95
$148,76
$142,55
$136,36
130,17 $
48 дюймов
Алмазный класс (сверхотражающий)
239,95 долларов США
0,00 $
239,95 $
230,35 $
220,75 $
211,16 $
$201,56
* Обязательные поля
4.
3 — Знаки правил дорожного движения
Знаки правил информируют водителей о важных правилах дорожного движения, которые они должны соблюдать. Эти знаки включают предупреждение о потенциальных опасностях, указания, информацию и услуги. Все водители должны знать, что означают все цвета и символы, чтобы принимать ответственные и быстрые решения.
Знак «Стоп» имеет восьмиугольную форму белого цвета на красном фоне.
Этот знак означает, что вы должны сделать полную остановку перед въездом на пешеходный переход, пересечением ограничительной линии или въездом на перекресток.
Если пешеходный переход или ограничительная линия не отмечены, вы должны остановиться на углу.
Вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам и пешеходам, прибывшим до вас на перекресток или находящимся на перекрестке в данный момент.
На разделенных автомагистралях знак СТОП для пересекающих или поворачивающих транспортных средств часто размещается на острове или разделительной полосе. Вы также должны остановиться для этих знаков.
Этот знак означает, что вы должны снизить скорость и быть готовыми остановиться, уступив дорогу другим транспортным средствам (включая пешеходов и велосипедистов), прежде чем продолжить движение.
Знак НЕ ВЪЕЗЖАТЬ говорит вам, что впереди опасность, потому что к вам приближаются транспортные средства. Обычно его можно найти на съезде с автострады.
Знак НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПУТЬ говорит вам, что вы движетесь в противоположном направлении движения по полосе. Этот знак часто размещают вместе со знаком НЕ ВЪЕЗЖАТЬ или на съездах и съездах с автомагистралей. Если вы видите любой из этих знаков, сверните на обочину и остановитесь. Оказавшись в безопасности, вернитесь назад или развернитесь и вернитесь на дорогу, по которой вы шли изначально.
Этот знак означает, что движение по дороге осуществляется только в направлении, указанном стрелкой.
Водитель должен соблюдать эти знаки. Эти знаки имеют квадратную форму. С дополнительным горизонтальным прямоугольным знаком, прикрепленным к нижней части квадратного знака. В этой области обычно отображаются слова о том, что водителю не следует делать.
Большинство знаков, связанных с парковкой, также являются нормативными и должны соблюдаться. Вы должны снизить скорость, внимательно следить за пешеходами, переходящими или собирающимися перейти дорогу, и уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу.
Ряд предупреждающих знаков связан со школами и игровыми площадками. Вы должны снизить скорость и внимательно следить за детьми, которые могут войти или перейти дорогу. Знаки скорости часто размещают вместе с этими знаками.
Предупреждающие знаки предупреждают вас о потенциальных опасностях впереди и изменениях дорожных условий.
Необходимо соблюдать все предупреждающие знаки. Большинство предупреждающих знаков желтого цвета и имеют форму ромба.
Ниже приведены некоторые примеры предупреждающих знаков.
Желтый ромбовидный знак с большим черным «+» сообщает водителю, что с его дорогой будет пересекаться другая дорога. Предупреждение об осторожности в отношении транспортных средств, съезжающих с дороги или пересекающих дорогу
Желтый ромбовидный знак, на котором изображен светофор, сообщает водителю, что впереди сигнал светофора. Приготовьтесь остановиться.
Желтый ромбовидный знак со стрелкой, идущей в одном направлении, и другой линией, проходящей через стрелку, сообщает водителю, что другая полоса движения будет сливаться с его полосой.
Желтый ромбовидный знак с двумя прямыми стрелками, направленными вверх и вниз, информирует водителя о ДВУХСТОРОННЕМ ДВИЖЕНИИ впереди. (Иногда этот знак может иметь слова, указанные под ромбом на знаке в горизонтальном прямоугольном знаке.)
Желтый ромбовидный знак с надписью КОНЕЦ РАЗДЕЛЕННОЙ ДОРОГИ указывает на то, что разделительная полоса или стена закончится и что полосы будут прямо напротив друг друга.
Направляющие и информационные знаки информируют вас об услугах, зонах отдыха и информации о пунктах назначения.
Оранжевые строительные знаки информируют водителей о зонах строительных работ впереди.
Некоторые знаки изображают перекрытие полос движения, снижение скорости, замедление, закрытие съездов, объезды, маршруты объезда, дату и время перекрытия, рабочие бригады и т. д. Оранжевые конусы на дороге также предупреждают водителей о том, что участки могут быть заблокированы для движения из-за строительство или техническое обслуживание.
Примечание: Водители должны следить за грузовиками с мигающими белыми стрелками, которые указывают водителям, что рабочая бригада либо работает в полосе, и что водителям необходимо перестроиться в соответствующую полосу. Водитель должен быть особенно осторожен в районе строительных и ремонтных работ, поскольку рабочие бригады находятся на дороге или рядом с ней. Это очень опасная работа для рабочих, если водители не соблюдают строительные и ремонтные знаки.
Советы по безопасности для рабочей зоны
Рабочие зоны могут быть очень опасны для всех транспортных средств, особенно при движении по шоссе. Важно быть начеку и быть готовым к замедлению или остановке в рабочей зоне. Замедление и разрешение другим сливаться обеспечит безопасный проход через рабочие зоны.
Ниже приведены несколько советов по безопасности рабочей зоны.
Рабочие зоны — это оживленные места, где постоянно движется строительная техника и рабочие. Будьте бдительны и оставайтесь на безопасном пути, обозначенном в рабочей зоне. Старайтесь вообще избегать рабочих зон, используя альтернативные маршруты, когда это возможно. Если вы не можете избежать рабочих зон, выделите больше времени на поездку, снизьте скорость и подумайте о том, чтобы разделить поездку с кем-нибудь, чтобы уменьшить заторы.
Рабочие зоны часто появляются внезапно. Если вы не будете обращать внимание на знаки, вы можете попасть в серьезное столкновение.
Статья Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговк… на БАЗАМОТО
Менять или ремонтировать цилиндр ?
Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта.
Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в наличии поршня.
Расточка — операция, проводимая на токарном станке. Она не очень сложна и не требует сверхвысокой квалификации. Главное в ней — сохранить перпендикулярность оси цилиндра и его основания. А для этого нужно прежде заготовить планшайбу, сделав в ней отверстия под шпильки или болты крепления цилиндра, выверить по плоскости резцом и расточить до размера горловины цилиндра. Не меняя положения планшайбы в патроне, на ней следует закрепить цилиндр, так, как он крепится на картере, и только после этого растачивать.
Попытки упростить операцию, провести расточку в трех- или четырехкулачковых патронах без планшайбы, как правило, обречены на провал: после расточки зеркало в тех местах, где его сжимали кулачки, «уходит» от нужной геометрической формы, становится овальным.
Рис. 1.Самодельный хон для цилиндра класса 125 см3: 1 — болванка; 2 — пружина; 3 — абразивный брусок.
После расточки, чтобы довести поверхность цилиндра до зеркального состояния, нужна еще одна операция — хонингование. На рис. 1 показан самодельный хон для цилиндров минских мотоциклов. Это деревянная болванка диаметром 51 мм и высотой 140 мм, имеющая одно центральное отверстие и четыре вертикальных паза. В пазы вставляют прямоугольные подпружиненные абразивные бруски; сквозь отверстие пропускается длинный болт, посредством которого хон закрепляется в патроне сверлильного станка, Аналогично может быть изготовлен хон и для любого другого цилиндра. Если цилиндр закрепить жестко, то любое биение шпинделя приведет к нарушению геометрической формы зеркала. Чтобы этого не произошло, цилиндр нужно только придерживать руками.
Задав хону частоту вращения 200—220 оборотов в минуту и обеспечивая 30—60 возвратно-поступательных ходов за то же время, постепенно снимают оставленный после расточки незначительный припуск и улучшают поверхность. Для ускорения работы можно в начале ее использовать бруски с зернистостью 150—170, а в конце — 250-400. Во время работы необходимо обильно и непрерывно смачивать бруски и зеркало керосином и периодически контролировать размер.
Вернемся, однако, к началу статьи. Представим, что наш цилиндр не имеет дефектов, видимых невооруженным глазом.
Диаметр цилиндра удобнее всего измерять индикаторным нутромером. Измерения производят обязательно в двух крайних поясах, за 10—15 мм от верхнего и нижнего торцов цилиндре, а также в середине хода поршневых колец. В каждом поясе делают два замера: в плоскости качания шатуна и перпендикулярно к ней.
Проведя все замеры и записав их в табличку, вы увидите, что во всех поясах и во всех плоскостях цифры различны. Цилиндр стал овальным, бочкообразным и конусным. И вот почему. Нагрузки на его стенки со стороны поршня больше в плоскости качания шатуна, перпендикулярной поршневому пальцу. Стало быть, и износ цилиндра в этой плоскости будет больше, чем в перпендикулярной. Отсюда и эллипсность: диаметр в плоскости пальце у изрядно поработавшего цилиндра заметно меньше, чем в перпендикулярной.
Нагрузки не стенки цилиндра и в самой плоскости качания шатуна не бывают равномерными. Наибольшие цилиндр воспринимает примерно в средней своей части. Если же учесть, что цилиндр двухтактного двигателя в этой зоне весь «продырявлен» впускными, выпускными и продувочными окнами и на оставшейся площади удельное давление значительно выше, чем было бы оно на полной, станет ясно, что именно в этой зоне происходит самое значительное истирание металла: появляется бочкообразность,
Основные причины конусности — воздействие поршневых колец и так называемая газовая коррозия. Смысл этих явлений в том, что во время рабочего хода газы, образовавшиеся при сгорании топлива, проникают в поршневые канавки и увеличивают давление колец. По мере движения поршня вниз давление газов падает и эта «добавка» к обычной упругости кольца снижается, давление колец на стенки ослабевает, В связи с этим цилиндр в верхней части изнашивается больше, чем в нижней.
Ну а что же наши измерения?
Если по их результатам видно, что увеличение диаметра в самом худшем случае для цилиндра класса 125—200 см3 составляет 0,15—0,20 мм, а класса 350 см3 — 0,2—0,25 мм, можно уверенно говорить, что цилиндр нуждается в ремонте.
Что касается конусности, то ее можно определить более простым способом: при помощи любого поршневого кольца. Нужно вставить его в цилиндр и замерить зазор в замке в уже известных вам верхнем и нижнем поясах. Разницу между этими величинами разделите на 3,14 — и вы получите общепринятое выражение конусности. Если полуденная вами величина превышает 0,06—0,08 мм (меньшая величина — для меньших кубатур) — цилиндр эксплуатировать больше нельзя. Кстати, таким же способом в край-ном случае можно проводить и все другие измерения цилиндра.
Хонингование не годится для ремонта конусных, овальных или бочкообразных цилиндров, поскольку абразивы в хоне сидят подвижно и копируют стенки цилиндра. Для устранения этих видов износа существует иной способ ремонта. Он называется притирание.
Часто притирание применяют вместо хонингованчя как окончательную операцию после расточки,, Но можно вообще заменить расточку притиркой. Правда, это растягивает процесс, но дает хорошие результаты.
Рабочий инструмент — разжимной притир (рис. 2). Его корпус 1 обычно делают из стали, втулку 2 — из мелкозернистого чугуна с твердостью НВ 140.
Сначала вытачивают заготовку втулки (ее длина от 100 до 150 мм, в зависимости от объема цилиндре), оставляя припуск по наружному диаметру и окончательно обрабатывая внутреннее конусное отверстие. После этого заготовку либо разрезают вдоль оси одним сквозным проходом ножовки (фрезы, см. рис. 2), либо делают четыре несквозных разреза: два с одной и два с другой стороны, не доводя их примерно на 20 мм до конца (рис. 3). После этого изготовляют корпус, на наружном торце которого сверлят отверстие и нарезают резьбу под болт М12— М14, как показано на рис. 2, или оставляют хвостовик и на нем нарезают резьбу, как это показано на рис. 3. Втулку надевают на корпус, закрепляют болтом и окончательно протачивают под размер цилиндра минус 0,1 мм. Притирку можно вести в сверлильном станке.
Рис. 3.Пример притира с четырьмя разрезами.
На наружную поверхность втулки наносят притирочную пасту — абразивный порошок в смеси с маслом и надевают цилиндр. Как и в случае с хонингованием, цилиндр нельзя закреплять — нужно только придерживать руками. Обороты шпинделя, как правило, составляют 50—80 в минуту, вертикальные перемещения — 30—60 в минуту. Время от времени полезно цилиндр переворачивать — это обеспечивает более равномерную обработку. Притирочную пасту часто приходится готовить самому — истирая один о другой два одинаковых абразивных бруска. О зернистости мы уже говорили выше. Заканчивают обработку полировочными пастами и пустой ГОИ.
В последнее время в продаже появились специальные наборы шлифовальных паст в тюбиках, выпуск которых наладил полтавский завод искусственных алмазов и алмазного инструмента имени 50-летия СССР. Они стоят 3 рубля и полностью обеспечивают наши потребности.
Когда в процессе работы притир начнет свободно вращаться в цилиндре, болт или гайку следует подтянуть настолько, чтобы это вращение стало тугим. Периодически нужно останавливать станок и промывать цилиндр и притир, удаляя накопившуюся грязь и продукты обработки По окончании работы цилиндр тщательно промывают керосином и теплой водой с мылом. Контроль ведется непосредственно по поршню, под который притирается цилиндр.
В. ХАЛЬНОВ, инженер
1988N01P31
Пять случайных мотоциклов:
Honda CB 500X 2019
AJP PR4 125 Enduro, Supermoto 2007
157000р.*
Yamaha XT 400 1981
SYM Allo 125 Classic 2014
304000р. *
Suzuki Boulevard M50 2014
Ремонт цилиндра двигателя мотоцикла.
Цилиндр ремонтировать или менять?
После определённого пробега (у всех по разному) неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл или автомобиль, ранее такой резвый и приёмистый, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую раньше взлетал пулей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Далее, ещё немного поездив, вы обнаруживаете, что дым из выпускных труб становится ещё гуще, одновременно растёт расход топлива, а вместе с ним падает мощность. И становится определённо ясно: цилиндр (или цилиндры) нужно ремонтировать. Но перед ремонтом необходимо тщательно промерить цилиндр, получить данные о его реальных размерах и конфигурации и исходя из этого определить вид ремонта. Кстати о замерах можно почитать и в этой статье, так сказать для общего развития.
Впрочем, иногда до замеров дело не доходит, достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нём имеются глубокие задиры и вертикальные царапины, а такое можно наблюдать при поломке поршневых или стопорных колец, выпадения стопорных штифтов (на двухтактниках), то цилиндр нужно заменить новым, или расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или задиров, а так же от диаметра имеющегося в наличии поршня. Если нет возможности найти качественный заводской новый поршень(или поршни), то следует воспользоваться полимерным покрытием для поршней, подробно описанным в этой статье.
Расточка цилиндра. Расточка, это операция проводимая на специальных расточных станках, но её можно сделать и на обыкновенном токарном станке, если у вас например не блок из трёх или четырёх цилиндров (как например на спортбайках), а отдельные цилиндры (например Урал, Днепр, Харлей и т.п.). Она не очень сложна и не требует сверхвысокой квалификации. Главное в этой операции сохранить перпендикулярность оси цилиндра и его основания.
А для осуществления этого необходимо изготовить планшайбу, сделав в ней отверстия под шпильки или болты крепления вашего цилиндра, затем выверить по плоскости резцом и расточить до размера горловины цилиндра. Далее не меняя положения планшайбы в патроне станка, на ней следует закрепить цилиндр, (так как он крепится на картере двигателя), и только после этого растачивать.
Попытки упростить операцию, например провести расточку в трёх или четырёхкулачковых патронах без планшайбы, как правило обречены на провал, так как после такой расточки зеркало цилиндра в тех местах, где его сжимали кулачки, уходит от нужной геометрической формы и становится овальным (или треугольным). А когда патрон станка разжимается, то если цилиндр и не был смят, и в силу своей упругости возвращается в исходное состояние, то в точках зажима обычно после проточки бразуются впадины.
Хонингование. После расточки, чтобы довести поверхность цилиндра до определённого состояния, нужна ещё одна операция, называемая хонингование. То есть создать с помощью хона очень мелкую риску (шероховатость поверхности), которая позволит на стенках цилиндра лучше удерживаться моторному маслу.
На рисунке 1 показан самодельный хон для цилиндров кроссовых мотоциклов объёмом 125 кубиков, но для аппаратов более солидных кубатур, можно изготовить точно такой же хон, но естественно увеличив соответствующий диаметр и длину под свой цилиндр. Это деревянная или текстолитовая болванка, диаметром соответствующим диаметру вашего цилиндра (чуть меньше) и длинной вашего цилиндра (чуть больше), которая имеет одно центральное отверстие и четыре вертикальных паза.
В пазы вставляем прямоугольные подпружиненные брусочки. Раньше, да и сейчас многие используют алмазные абразивные брусочки (наподобие тех, на которых точат ножи). Но за рубежом от них давно отказались, и используют специальные безабразивные бруски, которые позволяют намного увеличить ресурс отремонтированной поршневой группы. И вам советую их поискать и использовать, а кто хочет подробнее узнать о них и о правильном хонинговании, то очень советую почитать вот эту статью.
Сквозь отверстие бруска пропускаем длинную шпильку или болт, за который устройство крепится в патроне обыкновенного сверлильного станка. Затем закрепив хон в патроне, устанавливаем цилиндр на станину (плиту) сверлильного станка, но не закрепляем его. Если цилиндр закрепить жёстко, то любое, даже незначительное биение шпинделя станка приведёт к нарушению геометрической формы зеркала. Что бы этого не произошло, цилиндр нужно только придерживать руками при работе.
Задав хону частоту вращения 200 — 220 оборотов в минуту и обеспечивая от 30 до 60 возвратно-поступательных ходов за минуту, постепенно снимаем оставленный после расточки незначительный припуск и одновременно улучшаем поверхность. Для ускорения работы можно вначале использовать бруски с зернистостью 150 — 170, а под конец работы перейти на брусочки зернистостью 250 — 400. Во время работы нужно обильно и непрерывно смачивать бруски и зеркало цилиндра керосином(для отвода продуктов износа), а так же периодически контролировать размер.
Но вернёмся к началу ремонта. Предположим, что наш цилиндр не имеет дефектов, видимых невооружённым глазом. Диаметр цилиндра удобнее всего измерять индикаторным нутромером и подробнее о нём можно прочитать здесь. Измерения проводим обязательно в трёх поясах, за 10,15 мм от верхнего и нижнего торцов цилиндра и ровно посередине. И в каждом из этих поясов делаем по два замера: в плоскости качания шатуна и перпендикулярно к ней.
Проведя все замеры и записав из в табличку, вы увидите, что во всех поясах и во всех плоскостях цифры различны. Это значит, что цилиндр стал овальным, бочкообразным и конусным и вот почему. Нагрузки на его стенки со стороны поршня больше в плоскости качания шатуна, перпендикулярной поршневому пальцу. Значит и износ цилиндра в этой плоскости будет больше, чем в перпендикулярной. Отсюда и появляется элипсность (овал) у изношенного цилиндра: диаметр в плоскости пальца у изрядно поработавшего цилиндра заметно меньше, чем в перпендикулярной.
Нагрузки на стенки цилиндра и в самой плоскости качания шатуна не бывают равномерными. Наибольшие нагрузки цилиндр воспринимает примерно в средней части, а если учесть, что цилиндр например двухтактного двигателя в средней зоне ещё и весь «продырявлен» впускными, выпускными и продувочными окнами, и на оставшейся площади удельное давление значительно выше, чем было бы оно на полной(целой) площади (поверхности), становится ясно, что именно в этой зоне происходит самое значительное истирание металла и появляется бочкообразность.
Основные причины конусности цилиндра — это воздействие (трение) поршневых колец и так называемая газовая коррозия. Смысл этих явлений в том, что во время рабочего хода газы, образовавшиеся при сгорании топлива, проникают в поршневые канавки и изнутри увеличивают давление поршневых колец. По мере движения поршня вниз, давление газов падает и эта добавка (давление газов) к обычной упругости кольца снижается, давление колец на стенки цилиндра ослабевает. Из за этого цилиндр в верхней части изнашивается больше, чем в нижней.
Вернёмся опять к нашим измерениям и решим, что же делать с цилиндром? Если по результатам измерений видно, что увеличение диаметра в самом худшем случае для цилиндра класса 125 — 200 см³ составляет 0,15 — 0,20 мм, для класса 350 см³ составляет 0,20 — 0,25 мм, и для класса 500 -650 см³ составляет 0,20 — 0,30 мм, то можно уверенно сказать, что цилиндру необходим ремонт.
Что касается конусности цилиндра, то её можно определить более простым способом — при помощи поршневого кольца. Вставьте его в цилиндр и замерьте с помощью набора щупов зазор в замке кольца, вставляя его попеременно в уже известных вам верхнем и нижнем поясах. Разницу между этими величинами разделите на число 3,14 и вы получите общепринятое выражение конусности. Если полученная вами величина превышает 0,06 — 0,08 мм (меньшая величина для мопедов), то цилиндр так же нуждается в ремонте.
Хонингование не годится для ремонта конусных, овальных или бочкообразных цилиндров, потому что абразивные брусочки в хоне сидят подвижно (подпружинены) и копируют неравномерно изношенные стенки цилиндра. Для устранения этих видов износа существует другой способ ремонта, который называется притирание.
Притирание часто применяют вместо хонингования как окончательную операцию после расточки. Но можно вообще заменить расточку притиркой, правда это растягивает процесс ремонта, но даёт хорошие результаты. Для этой операции рабочий инструмент — разжимной притир показан на рисунке 2 . Его корпус 1 обычно изготавливают из стали, а втулку 2 из мелкозернистого чугуна с твёрдостью НВ 140. Сначала нужно выточить заготовку втулки и её длинна примерно от 100 до 150 мм (зависит от объёма цилиндра), оставляя припуск по наружному диаметру и окончательно обрабатывая внутреннее конусное отверстие. Далее заготовку либо разрезают вдоль оси одним сквозным проходом ножовки или фрезы (см. рисунок 2), либо делают четыре несквозных разреза: два с одной и два с другой стороны, не доводя их примерно на 20 мм до конца (см. рисунок 3).
После этого нужно изготовить корпус (конус), на наружном торце которого сверлим отверстие и нарезаем резьбу под болт М12 — М 14, как показано на рисунке 2, или оставляем хвостовик и на нём нарезаем резьбу, как это показано на рисунке 3. Далее втулку надеваем на конус, закрепляем болтом и окончательно протачиваем под размер вашего цилиндра минус 0,1 мм. Притир для вашего цилиндра готов и теперь, как только ваш цилиндр износится, притир всегда будет готов к работе. Притирку можно вести на сверлильном станке.
На наружную поверхность втулки наносим притирочную пасту — это абразивный порошок в смеси с маслом(сейчас продаются готовые пасты для притирки клапанов). Затем надеваем цилиндр на притир, зажатый в патроне сверлильного станка. Как и в случае с хонингованием, цилиндр нельзя закреплять жёстко, нужно только придерживать руками. Обороты шпинделя устанавливаем всего 50 — 80 в минуту, а вертикальные перемещения притира делаем 30 — 60 в минуту. Время от времени цилиндр советую переворачивать, это обеспечит более равномерную обработку. Притирочную пасту, как я уже говорил, можно купить готовую, и она годится в конце работы, так как сильно мелкая (имею введу для клапанов), а на начальном этапе, чтобы увеличить скорость обработки нужно использовать абразивную пыль покрупнее — зернистостью 150 — 170. Её можно сделать самому, истирая абразивные брусочки один об другой. Заканчиваем обработку мелкими полировочными пастами.
Когда в процессе работы вы почувствуете, что притир начинает свободно вращаться в цилиндре, то болт или гайку на притире нужно подтянуть настолько, чтобы вращение стало немного тугим, думаю принцип понятен. Периодически нужно останавливать станок и промывать цилиндр и притир, удаляя продукты обработки и накопившуюся грязь, а так же периодически проверять диаметр цилиндра измерительным инструментом или новым поршнем, под который притирается цилиндр.
По окончании работы цилиндр тщательно промываем вначале бензином или соляром, затем керосином или тёплой мыльной водой. После промывки водой, цилиндр нужно сразу высушить феном и смазать зеркало маслом. После сборки мотора с новой поршневой, естественно её нужно обкатать (как обкатать машину читаем тут).
Ну а если кто то захочет поменять гильзу в своём цилиндре, то как это сделать советую почитать вот тут.
Вот вроде бы и всё. Как видно из выше описанного, сделать ремонт цилиндра двигателя самостоятельно, не пользуясь услугами сервиса, не так уж и сложно, удачных всем поездок.
Теги: Правильный ремонт цилиндра двигателя, ремонт цилиндра двигателя своими руками
Растачивание и восстановление цилиндров мотоциклов
Услуги по растачиванию и восстановлению отверстий большого диаметра, так что вы получите больше!
Ваш велосипед не сможет работать наилучшим образом, если в его цилиндре отсутствует отверстие. Если вам нужно восстановить отверстие, U.S. Chrome позаботится об этом. Наши услуги по расточке цилиндров мотоциклов и восстановлению цилиндров уличных велосипедов и мотоциклов гарантируют, что вы получите максимальную выходную мощность вашего велосипеда. Независимо от того, помогаем ли мы вам поддерживать ваш мотоцикл или готовим спортивный мотоцикл к гонкам, мы стремимся к производительности вашей машины.
Стоимость и расценки на услуги по расточке мотоциклов
В US Chrome мы всегда обеспечиваем высочайшее качество изготовления по наилучшей возможной цене. Мы предлагаем полный спектр услуг, чтобы гарантировать, что мы можем выполнить любые услуги, необходимые для вашего цилиндра, без ущерба для качества или стоимости. Ознакомьтесь с нашим полным прайс-листом для получения дополнительной информации.
Услуги по хонингованию алмазного плато: работайте с максимальной отдачей для вашего велосипеда
Индивидуальный двухэтапный процесс хонингования алмазным плато в США позволяет получить самые прямые и круглые отверстия цилиндров с алмазно-твердой поверхностью для наилучшего удерживания масла и смазывающей способности. Почти каждый цилиндр, с которым мы работаем, может быть восстановлен до стандартного заводского размера отверстия OEM. Почти в каждом случае ваш цилиндр также может быть расточен и повторно покрыт металлом, чтобы принять больший размер поршня для увеличения рабочего объема и большей мощности. В любом случае наши специалисты по растачиванию цилиндров мотоциклов начинают с увеличения диаметра вашего цилиндра, чтобы перед нанесением покрытия убедиться, что отверстие не имеет конусности или овальности. Конечным результатом являются самые твердые, самые прочные, самые круглые и самые прямые отверстия в индустрии силового спорта, и точка. Наши высококвалифицированные специалисты могут подобрать любые зазоры и спецификации, необходимые для получения максимальной мощности от вашего велосипеда. Неважно, на чем вы ездите и где, от Harley до Ducati, мы хотим вернуть вас туда, где вы должны быть — довести свой мотоцикл до предела!
Наш штатный специалист по портированию имеет почти двадцатилетний опыт портирования и модификации цилиндров и головок мотоциклов, и он рад поделиться этим опытом с вами в профессиональной и дружеской манере. Цилиндры могут быть с портом для гонок или портом для следа.
Восстановленные баллоны для продажи через Интернет
Хотите заменить свой баллон? U.S. Chrome продает отремонтированные цилиндры через Интернет по цене, составляющей часть стоимости новых запчастей для мотоциклов. Получите такую же высокую производительность и мощность от бывшего в употреблении цилиндра, как и от нового, и при этом сэкономьте деньги. Каждая деталь, продаваемая компанией U.S. Chrome, методично проверяется, чтобы убедиться, что она достаточно прочная, чтобы выдерживать самые сложные условия.
Услуги по покрытию и растачиванию цилиндров для всех мотоциклов
США Chrome обслуживает двигатели на любом мотоцикле, в том числе:
Honda Dirt Bikes
Уличные велосипеды Honda
Винтаж Хонда
Мотоциклы Кавасаки
Мотоциклы Suzuki
Мотоциклы Yamaha
Мотоциклы Ducati
Мотоциклы BMW
Общие | Растачивание мотоциклетного цилиндра на токарном станке — как мне это сделать? | Практик Машинист
денис
Пластик
#1
ПРИВЕТ ВСЕМ!!
В настоящее время я настраиваю свой расточный станок, но он слишком велик для работы с небольшими импортными 2-4-цилиндровыми двигателями объемом 50–550 куб. см, такими как Honda, Marusho, Kawsaki и т. д. блок цилиндров от BSA или Honda CB160 установлен на плите, которая крепится к каретке на моем токарном станке.
Я бы предположил, что устанавливаю борштангу в патрон и прижимаю ее к задней бабке. Я думаю, что это классический метод в руководстве по эксплуатации Southbend на рубеже веков.
Кто-нибудь этим занимается? Я ищу идеи и то, что я могу сделать, чтобы адаптировать это к моему токарному станку. — Мой токарный станок не имеет достаточного хода для одновременного вращения 2-4 цилиндров.
Большое спасибо!!
Денис Дж
АлексО
Запрещено
#2
денис сказал:
ВСЕМ ПРИВЕТ!!
В настоящее время я настраиваю свой расточный станок, но он слишком велик для работы с небольшими импортными 2-4-цилиндровыми двигателями объемом 50–550 куб. см, такими как Honda, Marusho, Kawsaki и т. д.
У меня в голове образ блока цилиндров от BSA или Honda CB160, установленного на плите, прикрепленной к каретке моего токарного станка.
Исходя из этого, я бы установил расточной оправку в патрон и прижал ее к задней бабке. Я думаю, что это классический метод в руководстве по эксплуатации Southbend на рубеже веков.
Кто-нибудь этим занимается? Я ищу идеи и то, что я могу сделать, чтобы адаптировать это к моему токарному станку. — Мой токарный станок не имеет достаточного хода для одновременного вращения 2-4 цилиндров.
Большое спасибо!!
Денис Дж.
Нажмите, чтобы развернуть…
Если это «проект», то он будет действительно сложным. Слишком много вещей нужно сделать правильно, и слишком много мест, где можно пойти не так. Для этого у них есть специальные машины.
макали
Чугун
#3
Видео с YouTube — твой друг.
Ходж
Нержавеющая сталь
#4
Я с Алексом, не пытаюсь отговорить, но действительно легко сделать настольные гири или, в лучшем случае, цилиндры, которые плохо работают. Похоже, вы также можете работать с труднодоступными винтажными вещами. Помимо правильного диаметра отверстия, вы должны оставить достаточно для правильной заточки, а это целая новая банка червей. Если вы полны решимости попробовать, я бы начал с моторов, которые вам не нужно было бы утилизировать. Не только собрать его обратно и запустить, но и повысить производительность за счет сжатия и лучшего кольцевого уплотнения. (т.е. испытание на утечку).
То, что я упомянул, даже не поверхностно, много материала для прочтения на эту тему. Это одна из областей, в которой компетентный магазин поставит вас впереди игры по восстановлению двигателей.
Удачи, Ходж
Ходж
Нержавеющая сталь
#5
Грег Уайт
Титан
#6
Я бы этого не сделал, был химиком 40 лет, отдай это профессионалу. ГВт
стив-л
Титан
#7
Я хотел сделать это много лет, но после долгих исследований и исследований решил, что это нецелесообразно на обычных токарных и фрезерных станках. Можно ли это сделать? …… возможно, но результат будет в лучшем случае сомнительным, и при этом он не будет даже близко к экономичному по затраченному времени.
Липовый Сами
Алмаз
#8
Из тяжелого опыта — одинарные и некоторые двойные можно прикрепить к лицевой панели — но сверлильный станок в 100 раз проще.
Ваш токарный станок не имеет тройниковых прорезей седловых крыльев и т.д. и т.п., которыми раньше оснащались токарные станки для таких целей.
стив45
Нержавеющая сталь
#9
Я, конечно, машинист-любитель. Тем не менее, я сделал пару цилиндров JetSki на своей МЕЛЬНИЦЕ. Я бы не стал пытаться сделать это на токарном станке, слишком много массы вращается. Слишком легко что-то оторваться и испортить вам день.
Делать их на мельнице было достаточно сложно для меня, и не обошлось без проблем. Ход пиноли был примерно на 1/2 дюйма меньше длины цилиндров, поэтому мне пришлось вручную провернуть стол в нижней части, когда я достиг конца хода. цилиндр
Отправьте их!
Джо Миранда
Титан
#10
Чтобы ответить на ваш вопрос, мы расточили мотоциклетные цилиндры, и я не хочу раскрывать секрет, но это довольно простая и понятная процедура. Как уже отмечалось, есть вещи, которые нужно учитывать, но это НЕ сложная процедура.
Прежде всего, мы изготавливаем «моментные пластины» для любого цилиндра, который мы собираемся расточить. Это пластины, к которым крепится цилиндр. Он заменяет корпус, и это попытка заставить цилиндр «подстраиваться» так же, как когда он прикручен к корпусу болтами.
Держите торсионную пластину в 4-х челюстях и продолжайте указывать на цилиндр, чтобы заставить его работать как можно точнее. Нам нравится стрелять не более чем на 0,002 дюйма TIR. Это займет некоторое время. Это одно место, где механический цех, как правило, более точен, чем цех по ремонту двигателей, потому что цех по ремонту двигателей просто закручивает болты и убирает машину.
Затем вы растачиваете до нужного размера минус 0,002–0,003 дюйма. Последние 0,002–0,003 дюйма удаляются постепенно более тонкими шлифовальными кругами, чтобы получить окончательный размер и желаемую перекрестную штриховку.
Наиболее важным аспектом является измерение цилиндра. Нам нравится измерять за 4 такта на 4 или более различных глубинах. Таким образом, мы можем проверить округлость и цилиндричность.
Вот и все. Я предлагаю приобрести себе пару тренировочных цилиндров, прежде чем приступить к делу, просто чтобы убедиться, что вы выработали хорошую и надежную технику, прежде чем повесить перед входом табличку с надписью о том, что вы открыты для бизнеса.
джон.к
Алмаз
#11
Саут-Бенд использовался для изготовления приспособления для 16-дюймового токарного станка, который был достаточно большим, чтобы просверлить блок T Ford. Блок установлен на приспособлении в конце станины, а расточная оправка проходит через седельную подачу.
палочки
Чугун
#12
Сразу несколько вещей. Убедитесь, что скорость вращения шпинделя и подача ‘Z’ идеально подходят для размера отверстия. Отвинтите как можно больше от седла, чтобы освободить место для вашего приспособления. Используйте существующие отверстия вместо сверления-нарезания резьбы больше, чем вам нужно. Можете ли вы сделать приспособление, чтобы вы могли легко прикрутить различные пластины крутящего момента к общему основанию?
Ваш токарный станок имеет достаточный ход для большинства велосипедных кувшинов, и динамометрическая пластина просто необходима! Я поддерживаю, что вы тренируетесь на одноразовых или «предварительно утилизированных» деталях. ИМО, закрепление заготовки параллельно шпинделю и захват центра будет достаточно «забавным», и если вы сделаете это один раз, это подскажет вам, была ли это хорошей идеей. Удачи.
Крец
Алмаз; Команда модов
№13
Просто хотел добавить: если вы пытаетесь это сделать, у вас должно быть две фиксирующие пластины , а не одна. Один у основания цилиндра и один там, где обычно проходит головка. Это лучше всего воспроизводит состояние «защемления», в котором находится цилиндр, когда он фактически установлен на двигателе. Сделайте их из довольно толстой пластины и со сквозными отверстиями, немного большими, чем готовое отверстие.
Эрих
Чугун
№14
В первом сообщении отсутствует важная информация. Он хочет расточить 4 цилиндра, которые слишком велики, чтобы КАЧАТЬСЯ на токарном станке. Он должен установить ствол на каретку и установить борштангу между центрами. Трудности заключаются в центрировании каждого отверстия по оси токарного станка и микрорегулировке диаметра фрезы.
Есть множество способов заработать на кусок хлеба получше, чем эта работа.
Джо Миранда
Титан
№15
eKretz сказал:
Просто хотел добавить: если вы пытаетесь это сделать, у вас должны быть две фиксирующие пластины , а не одна. Один у основания цилиндра и один там, где обычно проходит головка. Это лучше всего воспроизводит состояние «защемления», в котором находится цилиндр, когда он фактически установлен на двигателе. Сделайте их из довольно толстой пластины и со сквозными отверстиями, немного большими, чем готовое отверстие.
Нажмите, чтобы развернуть…
Использование двух предпочтительнее для максимально точного воспроизведения «щепотки». Мы никогда этого не делаем. Я думаю, что добавленная длина всего компенсирует ценность. В большинстве мест не используются два.
Что касается цилиндров 2/4, конечно, вам нужно сделать приспособление для установки на каретку. Убедитесь, что вы правильно установили центральную высоту, потому что для этого нет исправлений. Я «прижимал» свои болты, а затем использовал зазор между болтами и отверстиями, чтобы постучать по нему, чтобы указать, что он вставлен.0007
Джим Уильямс
Нержавеющая сталь
№16
У меня есть друг, владелец моторного цеха, который много занимается ремонтом мотоциклетных двигателей. У него есть расточная оправка с насадками, которые позволяют ему делать очень маленькие отверстия в двигателе. Он выполняет большую часть работ по двигателю в радиусе пятидесяти миль от своей мастерской. Найдите такого специалиста, как он, и у вас не будет проблем.
АльфаГТА
Алмаз
# 17
Berco AC650-M с соответствующим расточной шпинделем… Отверстия диаметром 55 мм и выше легко выполняются (я регулярно делаю отверстия диаметром 60 мм). Лучшая отделка и настройка в 1/10 раза быстрее. Автоматическая остановка, так что вы можете выполнять другую работу, пока заканчиваете бурение….. Это как получить 2 по цене одного….. Плоская конструкция платформы легко используется для работы MC…
Делайте то, что вы предложение на этой машине, пожалуй, самый трудный и наименее эффективный путь … Может быть, свободные одиночные стволы, но двойные и 4-е, это будет мертво лузово. Если это не хобби или у вас нет работы, и это ваш единственный потенциальный источник дохода, выберите другой путь…. Cheers Ross
Ванная L
Алмаз
# 18
«Кто-нибудь этим занимается? Я ищу идеи и то, что я могу сделать, чтобы приспособить это к моему токарному станку. — Мой токарный станок не имеет достаточного хода, чтобы вращать 2-4 цилиндра за раз.»
Возвращаясь к вопросу, я проделывал такую работу трижды на токарном станке 12 x 36 в 1970-х годах. Я сделал два устройства. Первой была большая бывшая в употреблении лицевая панель с Т-образными пазами, которую я модифицировал, чтобы заменить составной затвор. Он крепится к оригинальному поперечному суппорту тем же методом крепления, что и компаунд. У меня был стопорный винт на поперечной направляющей, чтобы там не было движения. Работало нормально, но меня не устраивала жесткость крепления лицевой панели. Затем я купил новую длинную верхнюю часть поперечного суппорта для токарного станка Myford Super 7. У него было несколько Т-образных пазов, потому что линейное растачивание на каретках токарного станка — обычная работа на Myford и других токарных станках. Так случилось, что ласточкин хвост Майфорда почти подходил к каретке моего большого токарного станка, и требовалось только новое крепление. Я прикрепил новую гайку подачи к нижней части ползуна Майфорда, а затем получил подходящий горизонтально-сверлильный станок с механической подачей, но без вертикальной подачи. Вертикальное положение регулировалось шайбами. Я сделал расточные оправки из длинных удлинителей сверла 3МТ, установив за фрезами винтовые регуляторы для контроля диаметра отверстия. Результаты были превосходны. Мне не приходилось делать другую работу такого рода с 19 лет79, и токарного станка давно нет, но расточные оправки у меня остались..
Ларри
стив45
Нержавеющая сталь
# 19
Эрих сказал:
Люди упускают важную часть информации в первом посте. Он хочет расточить 4 цилиндра, которые слишком велики, чтобы КАЧАТЬСЯ на токарном станке. Он должен установить ствол на каретку и установить борштангу между центрами. Сложности заключаются в центрировании каждого отверстия по оси токарного станка и микрорегулировке диаметра фрезы.
Есть множество способов заработать на кусок хлеба получше, чем эта работа.
Нажмите, чтобы развернуть…
Дурак я! Когда-нибудь я остановлюсь и прочитаю внимательнее. Ты прав.
Я потратил полдня на изготовление опорной плиты толщиной 1/2 дюйма, чтобы прикрутить к ней мои цилиндры, но потерял желание когда-либо снова растачивать цилиндры двигателя!
Джон Гарнер
Титан
#20
Не знаю достаточно о многоцилиндровых мотоциклетных двигателях, чтобы комментировать, но сорок с чем-то лет назад я проточил целую кучу автомобильных цилиндров с воздушным охлаждением на токарном станке.
Управление большегрузным транспортным средством требует специальных знаний и лицензии, которые намного превосходят базовые навыки, необходимые для вождения легковых автомобилей, пикапов и внедорожников.
Водители, обычно называемые коммерческими автомобилями (CMV) инсайдерами отрасли грузоперевозок, должны приобрести знания, опыт, навыки и физические способности, необходимые для их управления, а затем сдать экзамен на получение лицензии коммерческого водителя (CDL). Кандидаты проходят тестирование, которое охватывает безопасность и практические знания, а также способность управлять большой буровой установкой в режиме реального времени.
В последние годы такие агентства, как Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA), разработали дополнительные стандарты физической подготовки. В результате профессиональные водители грузовиков теперь должны демонстрировать свое здоровье и хорошее самочувствие, чтобы безопасно управлять CMV.
Людям, рассматривающим возможность получения высокооплачиваемой работы водителем грузовика, важно понимать, что тесты на наркотики и алкоголь в настоящее время являются стандартной практикой. Наряду с нарушением правил дорожного движения или слишком большим количеством аварий FMCSA или государственный департамент транспорта могут отстранить водителя от работы по соображениям безопасности.
Понимание различий между этими тремя ключевыми типами прав на вождение грузовиков — это первый шаг к тому, чтобы определить, какой тип прав вам подходит.
Что такое CDL класса A?
Наличие CDL класса A позволяет дальнобойщикам управлять легендарными тягачами с прицепами. Лицензия класса А обычно представляет собой то, что обычные люди представляют себе, говоря об эксплуатации больших буровых установок на открытой дороге.
Имея коммерческое водительское удостоверение класса А, дальнобойщики могут управлять любой комбинацией транспортных средств, полная масса которых превышает 26 001, при условии, что буксируемые части превышают 10 000 фунтов. К ним обычно относятся тягачи с прицепом, грузовики с прицепом, транспортные средства для перевозки скота, бортовые платформы и автоцистерны, среди прочего. Также штаты нередко требуют, чтобы люди, которые владеют и управляют большими автофургонами, обладали классом A или соответствующим CDL.
Водители грузовиков, получившие водительские права класса А, как правило, получают хорошие зарплаты, а постоянная нехватка водителей в стране означает, что водители с чистым послужным списком остаются на оплачиваемой работе. Многие держатели CDL класса A также пользуются возможностью увеличить свою заработную плату, зарабатывая то, что FMCSA называет «одобрениями». Пройдя тесты на перевозку чувствительных или опасных материалов, дальнобойщики обычно получают повышение заработной платы. Эти буквенные обозначения соответствуют нишевым грузам, которые могут перевозить дальнобойщики.
H: Это обозначение позволяет профессиональным водителям перевозить грузы, считающиеся опасными или HAZMAT. После получения CDL класса A водители должны пройти письменный тест на знание.
N: Это разрешение позволяет дальнобойщикам эксплуатировать автоцистерны, иногда перевозящие летучие жидкости и газы. Водители должны пройти письменный тест знаний, чтобы получить это звание.
T: Хотя CDL класса A разрешают дальнобойщикам работать с полуприцепами, для перевозки нескольких прицепов требуется это одобрение. Управление двойным или тройным прицепом обычно требует от водителей прохождения дополнительного теста на знание.
X: Хотя сертификат H позволяет дальнобойщикам перевозить грузы HAZMAT, для перевозки цистерн с этими иногда опасными материалами требуются дополнительные знания. Обозначение X ставит перед владельцами CDL задачу сдать еще один экзамен на знание ниши.
Бюро труда и статистики установило среднюю заработную плату водителей большегрузных автомобилей на уровне 47 130 долларов в год, 22,66 долларов в час в 2020 году. Более высокий спрос на квалифицированных мужчин и женщин с водительскими правами класса А побудил грузовых перевозчиков и количество операций автопарка резко увеличиться. заработная плата и предлагать бонусы при регистрации. Заработная плата водителей класса А в 2021 году колебалась около 68 000 долларов, и ожидается, что она только улучшится. Тем не менее, крупные операторы флота и владельцы-операторы получают самые высокие зарплаты, которые могут превышать 100 000 долларов США.
Что такое CDL класса B?
Путешествовать по дорогам Америки в качестве дальнобойщика не обязательно для всех. Те, кто хочет получать стабильный доход в качестве водителя грузовика, также могут получить водительские права категории B. Этот CDL позволяет профессионалам управлять определенными автомобилями с полной массой автопоезда не менее 26 001 фунта.
Хотя этот порог соответствует водительским правам класса A, женщины и мужчины с водительскими правами класса B не могут на законных основаниях буксировать прицеп или другой груз, вес которого превышает 10 000 фунтов. Людям, незнакомым с транспортной отраслью, это может показаться пустяком. Тем не менее, это обычно отделяет дальнобойщиков (OTR) от тех, кто работает на местных или региональных маршрутах и профессиях. Имея водительское удостоверение класса B, обычные люди могут управлять CMV, которые включают следующее:
Прямые тележки
Пассажирские автобусы и автобусы общественного транспорта
Сегментированные пассажирские автобусы
Школьные автобусы
Автофургоны
Самосвалы, тянущие за собой легкие прицепы
Тягачи с прицепами, вес которых не превышает порогового значения
Как и профессионалы, получившие сертификат класса A, квалифицированные владельцы CDL класса B также могут получить одобрение. Ограничения одобрения, наложенные на водительские права класса B, касаются общего веса, а не обязательно материалов. Но люди с водительскими правами класса B обычно добиваются большего, чем владельцы CDL класса A, — это «P». Сертификат P позволяет профессионалам с водительскими правами класса B управлять школьными автобусами.
Работники начального уровня с водительскими правами класса B начинали в среднем с 33 000 долларов в 2020 году, а самые высокооплачиваемые превышали 50 000 долларов. Люди, которые работают водителями класса B, имеют темпы роста занятости примерно на 5 процентов в годовом исчислении, а также стабильную занятость в большинстве регионов.
Что такое CDL класса C?
Получение водительских прав класса C позволяет мужчинам и женщинам управлять одним транспортным средством весом менее 26 001 фунта. Водительское удостоверение класса C позволяет профессионалам буксировать другое транспортное средство весом не более 10 000 фунтов, а также легковые автомобили с 15 водителями плюс водитель, всего до 16 человек. Они входят в число обычных CMV, которыми управляют люди с водительскими правами класса C.
Прямые тележки
Бетономешалки
Пассажирские автобусы
Сегментированные шины
Пищевые грузовики
Мусоровозы
Автофургоны
Как и CDL класса A и B, одобрение можно получить, сдав экзамены на знание. Подтверждение «H» или HAZMAT является одним из наиболее распространенных среди владельцев CDL класса C.
Как получить водительские права CDL?
Обеспечение любого CDL открывает дверь к стабильной, хорошо оплачиваемой работе, не опасаясь остаться без работы. Страна боролась с нехваткой квалифицированных специалистов CDL более десяти лет, и инсайдеры отрасли ожидают, что дефицит рабочей силы будет только увеличиваться. Хотя это может быть не очень хорошей новостью для грузовых перевозчиков и операторов автопарка, это ставит дальнобойщиков прямо на место водителя. Тем не менее, это шаги, которые каждый человек должен предпринять, чтобы начать карьеру водителя грузовика.
5 шагов для получения лицензии CDL
Возрастные требования: Чтобы управлять CMV за пределами штата, водитель, как правило, должен быть не моложе 21 года. Федеральное правительство вырезало некоторые исключения. Квалифицированный CDL обычно может управлять CMV в определенном штате, в зависимости от его правил.
Подать заявку: Подайте заявление в том штате, в котором у вас есть водительские права, и приложите соответствующую документацию, включая подтверждение личности, подтверждение места жительства и номер социального страхования.
Тестирование: Кандидаты должны предоставить заполненную форму отчета о медицинском осмотре и сертификат медицинского эксперта, а также пройти проверку зрения и знаний.
Разрешение учащегося: После успешного завершения проверки знаний и физического тестирования кандидатам обычно выдается разрешение учащегося. Минимальное время ожидания для записи на тест CDL на дорожные навыки обычно составляет 14 дней.
Экзамен по вождению: Кандидаты должны пройти предрейсовый осмотр, экзамен по навыкам вождения и оплатить стандартные сборы после получения проходного балла. Заявителям важно помнить, что DMV обычно не предоставляют CMV. Не забудьте принять предварительные меры, чтобы иметь CMV для проверки навыков дорожного движения.
Те, кто заинтересован в карьере специалиста CDL, обычно поступают в школу для водителей грузовиков. Эти организации обычно проводят занятия в классе, чтобы помочь сдать экзамены по знаниям, а также дают возможность сесть за руль и развить практические навыки дорожного движения.
Плата за обучение, как правило, относительно невысока, и ведущие школы по подготовке водителей грузовиков часто имеют давние отношения с грузовыми перевозчиками. Компании, занимающиеся грузовыми перевозками, нередко предлагают новоиспеченным владельцам CDL бонусы при регистрации, которые компенсируют авансовые расходы на обучение.
Чтобы узнать больше о школах вождения грузовиков в вашем районе, см. наш справочник по школам обучения водителей грузовиков.
Грузовик — C
Шаги, чтобы стать водителем грузовика.
Это обзор шагов, которые вы должны предпринять, чтобы стать квалифицированным профессиональным водителем. Подробную информацию об этих шагах см. на наших специальных страницах Стать профессионалом (CPC).
Услуги
Стать профессиональным (CPC) водителем
У вас должна быть карточка CPC водителя, если вы являетесь профессиональным водителем и водите грузовик или автобус в качестве основной профессии. Узнайте о шагах, которые необходимо предпринять, чтобы пройти сертификацию.
Узнать больше
1. Подготовьтесь
Чтобы научиться водить автомобиль категории C (грузовик) в Ирландии, вы уже должны иметь полные действительные водительские права категории B (автомобиль или легкий фургон). Вы также должны подтвердить свою личность и право на получение водительских прав или водительского удостоверения. Это означает подтверждение того, что вам исполнился 21 год при подаче заявления на получение разрешения на обучение, что вы обычно проживаете в Ирландии, что у вас есть действительный адрес и личный номер государственной службы (PPSN), и что вы по состоянию здоровья годны для вождения . Вы также должны убедиться, что ваш автомобиль безопасен, исправен, застрахован, облагается налогом и имеет L-образные таблички.
2. Теоретический тест
Теоретический тест основан на компьютере и удобен для пользователя. Вы можете пройти его онлайн у себя дома или записаться на прием в один из наших 40+ центров тестирования теории по всей стране. Теоретический тест проверяет ваши знания по таким темам, как Правила дорожного движения, восприятие рисков, экологичное вождение, осведомленность об опасностях и безопасное поведение за рулем. При сдаче теоретического экзамена выдается сертификат теоретического экзамена. Это действительно на срок до двух лет.
Узнать больше
3. Разрешение на обучение
Учебное удостоверение грузовика позволяет вам водить машину по всем дорогам Ирландии, кроме автомагистралей, с целью обучения вождению грузовика и только в сопровождении лица, имеющего полные действительные водительские права той же категории более двух лет. годы.
Узнать больше
4. Уроки вождения
Для подготовки к экзамену по вождению всем новым обладателям водительских прав категории C рекомендуется пройти уроки с инструктором по вождению, утвержденным RSA. Это поможет вам развить дополнительные навыки вождения и безопасности дорожного движения, которые вам понадобятся для вождения грузовика.
Узнать больше
5. Экзамен по вождению
Экзамен по вождению грузовика проверяет ваше знание Правил дорожного движения и вашу способность грамотно и безопасно управлять автомобилем в соответствии с этими правилами и с уважением к другим участникам дорожного движения. Тест занимает около 100 минут. Это комбинация вопросов для проверки ваших знаний и практического теста ваших навыков вождения и осведомленности. Это включает в себя реверсивную и тормозную системы.
Узнать больше
6. Водительские права
Когда вы сдадите экзамен по вождению, вам будет выдан сертификат компетентности.