Ниссан малолитражка (Nissan)

{loadmodule mod_flexi_customcode,Adsense под заголовком}

Ниссан Моторс — это известная японская компания, которая достаточно давно занимается производством автомобилей. Модельный ряд Ниссан представлен множеством моделей и включает в себя автомобили практически всех классов. Из малолитражных моделей рассмотрим наиболее распространенные, которые выпускаются в серийном производстве на сегодняшний день. Особняком можно выделить электрокар Nissan Leaf, ведь классическое понимание «литражности» к нему применить сложно. Однако Лиф отлично подходит под определение «Ниссан маленькая машина» с электродвигателем. Под формулировкой Ниссан малолитражка, отметим модели с объемом двигателя до 1,6 л.:

• Nissan Micra
• Nissan Note
• Nissan Cube
• Nissan Juke
• Nissan Leaf
• Nissan Qashqai
• Nissan Rogue

Автомобили Люкс класса компания Ниссан продает под брендом Infiniti. Ниже представлены малолитражки Ниссан с фото и подробными характеристиками.

{tab Micra|orange align_justify}

Micra

Хэтчбек

• Nissan Micra › Фото салона
• Nissan Micra › Комплектации и цены
• Nissan Micra › Технические характеристики
• Nissan Micra › купить в Москве и других городах
• Nissan Micra › Отзывы автовладельцев

Последний Nissan Micra производится в кузове на 5 дверей, Он
предполагает до пяти пассажиров учитывая и водителя за рулем. Свежая модель является массовой, и её продают во множестве стран мира.

Наружность авто не отличается неординарными дизайнерскими вариантами, но смотрится японский автомобиль радушно и приветливо. Фокусом для лицевой части кузова автомобиля выделяется радиаторная решетка с двумя уровнями.
Качество материалов внутри салона стало гораздо выше, чем у предшествующей модели. Цветовая палитра декорирования автосалона стала гораздо шире.

{tab Note|orange align_justify}

Note

Хэтчбек

• Nissan Note › Фото салона, интерьер, экстерьер
• Nissan Note › Комплектации и цены
• Nissan Note › Технические характеристики: клиренс, дорожный просвет, габариты
• Nissan Note › купить в Москве и других городах
• Nissan Note › Отзывы автовладельцев, плюсы и минусы

описание

{tab Cube|orange align_justify}

Cube

Хэтчбек

• Nissan Cube › Фото салона
• Nissan Cube › Комплектации и цены
• Nissan Cube › Технические характеристики: клиренс, дорожный просвет, габариты
• Nissan Cube › купить в Москве и других городах
• Nissan Cube › Отзывы автовладельцев

описание

{tab Juke|orange align_justify}

Juke

Хэтчбек

• Nissan Juke › Фото салона, интерьер, экстерьер
• Nissan Juke › Комплектации и цены
• Nissan Juke › Технические характеристики
• Nissan Juke › купить в Москве и других городах
• Nissan Juke › Отзывы автовладельцев

описание

{tab Leaf|orange align_justify}

Leaf

Хэтчбек

• Nissan Leaf › Фото салона, интерьер, экстерьер
• Nissan Leaf › Комплектации и цены
• Nissan Leaf › Технические характеристики
• Nissan Leaf › купить в Москве и других городах
• Nissan Leaf › Отзывы

описание

{/tabs}

{tab Qashqai|orange align_justify}

Qashqai

Хэтчбек

• Nissan Qashqai › Фото салона
• Nissan Qashqai › Комплектации и цены
• Nissan Qashqai › Технические характеристики
• Nissan Qashqai › купить в Москве
• Nissan Qashqai › Отзывы автовладельцев

описание

{tab Rogue|orange align_justify}

Rogue

Хэтчбек

• Nissan Rogue › Фото салона, интерьер, экстерьер
• Nissan Rogue › Комплектации и цены
• Nissan Rogue › Технические характеристики: клиренс, дорожный просвет, габариты
• Nissan Rogue › купить в Москве и других городах
• Nissan Rogue › Отзывы автовладельцев

описание

{/tabs}

Маленькие китайские автомобили — 96 фото

Маленькие китайские автомобили

BYD микролитражка

Kandi электромобиль

JAC j2

Byvin bd132j

Smart w450 кабриолет

Китайский Дэу Матиз

Shuanghuan Noble 2006

Чери Свит QQ

Чери QQ новая

Lifan Smily 2014

Маленькие китайские авто

Byvin bd132j

JAC малолитражка

Китайские машины микро

Китайский электромобиль Zotye e200

Shuanghuan Noble 2006

BYD e1

Маленькие китайские автомобили

Shuanghuan Noble

Судзуки маленькая машинка

LSEV электромобиль

Китай машины

Baojun e100 китайский электромобиль салон

Чана бенни машина

Chery QQ китайская

Baojun Kiwi ev

Китайские маленькие машины

Панда автомобиль Geely

Jinma электромобиль

Китайские маленькие машины

Японский электромобиль гибрид

Электрокар чери

Китайские машины

Электромобиль смарт 4 местный

Китайские микролитражки

Chery QQ 2012

E car Китай

Китайские малолитражные автомобили

Китайские дешевые автомобили

Китайский автомобиль Beijing

Китайские автомобили для женщин

Китайский Феррари Джили

Выставка китайских авто

Розовая машина с Хеллоу Китти

Шикарные китайские автомобили

Странные китайские автомобили

Китайская машина Lifan

Китаец машина

Lifan машина

Электромобиль Hong Guang Mini ev

Крутые китайские машины

Автовыставка в Гуанчжоу 2020

Одноместное авто из силиконовой Долины

Китайский электромобиль Tang

Маленькие китайские автомобили

Geely Emgrand gt Tiger

Geely LC gc2 1. 3 МТ 2012

Geely gc2

Электрокар Baojun e100,

Китайская женская машина

Копия машины

Wuling Hongguang Mini ev

Джили малолитражка

Чудо китайского автопрома

Chery Kimo a1

Chery QQME

Baojun e100

Smart Fortwo хэтчбек

2009 Honda ev-n

Китайская машина марки Хавал

Лифан мини Купер

Китайские малолитражки чери

Электромобиль в Китае авторынок

Маленькая круглая машина

G4 автомобиль китайский

Электрический автомобиль без прав

Китайский электрокар мега 48

Chery QQ s21

Chevrolet Ravon r2

Chery QQ s21

Китайский автопром электромобиль

Шевроле Спарк Матиз

Китайская мини машина

Luxing ISTAR электрокар

Mercedes Benz Smart

Китайская машина v35s

Baojun e100 китайский электромобиль!

Корейские малолитражки машины марки

Тата нано 2022

Китайский кроссовер Chery Exeed TXL, 2020

Маленький электромобиль

Японские малолитражки Дайхатсу

Реклама китайского автомобиля

малолитражных автомобилей в порядке от худшего к лучшему

Реклама – Продолжить чтение ниже новая машина. Как и четырехдверная версия хэтчбека Mirage, G4 имеет тот же анемичный 78-сильный рядный трехцилиндровый двигатель в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач; бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) стоит дополнительно. Apple CarPlay и Android Auto являются дополнительными для ES и стандартными для SE. Гарантия на трансмиссию составляет 10 лет или 100 000 миль; гарантия от коррозии составляет семь лет/100 000 миль; а помощь на дороге — пять лет/неограниченное количество миль. Обзор, цены, характеристики

Реклама – Продолжить чтение ниже

9. Nissan Versa

Versa создана для того, чтобы стать самым дешевым автомобилем в Америке, так что если вам нужна дешевая новая машина, вот она – если вам нравится водить машину, оставьте себе Покупка. (Мы сообщаем здесь о седане; Versa Note — его немного более желанный близнец-хэтчбек.) Versa заполнена оскорбительно непрочными материалами. Его хлипкий рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 109 л. с. обеспечивает медленное ускорение, но при этом достаточно экономичен. Модели, оснащенные вариатором, рассчитаны на 39миль на галлон по шоссе, но пятиступенчатая механическая коробка передач немного веселее в управлении. Обзор, цены, технические характеристики

Реклама – Продолжить чтение ниже

8. Nissan Versa Note

Красивый дизайн, просторное заднее сиденье и обещание астрономической экономии топлива не делают Versa Note привлекательным автомобилем. . Его слабый 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 109 лошадиных сил и сочетается либо с небрежной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с вызывающим гул вариатором. Мы могли бы простить Versa Note его недостатки, если бы им было весело управлять, но, увы, его поведение на дороге мягкое благодаря мягкой подвеске и шинам с плохим сцеплением. Выберите конкурента или даже подержанный автомобиль, прежде чем тратить деньги на этот безжизненный Nissan. Обзор, цены, характеристики

Реклама — Продолжить чтение ниже

7.

Бюджетный автомобиль, который ощущает каждую мелочь своей низкой ценой, Yaris — запоздалая мысль в конкурентном сегменте. Его анемичный двигатель обеспечивает слабое ускорение, и в нашем тесте на шоссе он на 2 мили на галлон меньше, чем его оценка EPA для шоссе в 36 миль на галлон. Для лучшей производительности выберите механическую коробку передач вместо автоматической. Поездка приятная, тормоза эффективны, но рулевое управление тупит. Хорошая видимость и информационно-развлекательная система Toyota Entune — одни из лучших особенностей Yaris. Обзор, цены, характеристики

Реклама — Продолжить чтение ниже

6. Chevrolet Sonic

Красивый Sonic от Chevrolet предлагает практичность, эффективность и маневренность в компактном корпусе. Стандартная 1,8-литровая рядная четверка сочетается с пяти- или шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 1,4-литровая турбочетверка — это то, что нужно; он поставляется с шестиступенчатой ​​​​механической или автоматической коробкой передач. Доступный как седан или хэтчбек, Sonic имеет широкую привлекательность. Информационно-развлекательная система с 7,0-дюймовым сенсорным экраном имеет подключение к Интернету 4G LTE с Apple CarPlay/Android Auto и встроенный Wi-Fi. Обзор, цены, характеристики

Реклама — Продолжить чтение ниже

5. Ford Fiesta

Несмотря на то, что Fiesta маленькая, она по-прежнему очень свирепа. Привлекательная пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию; дополнительная шестиступенчатая автоматическая коробка передач приносит в жертву небольшое удовольствие от вождения. Рулевое управление четкое и взвешенное, а машина резвая в поворотах. Заднее сиденье узкое как в седане, так и в хэтчбеке, но его размер и скудное стандартное оборудование не должны мешать. 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 120 л.с. входит в стандартную комплектацию. Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, навигация и люк в крыше оплачиваются дополнительно. Обзор, цены, характеристики

Реклама — Продолжить чтение ниже

4. Honda Fit

Удивительно гибкий интерьер, эффективная трансмиссия и приятная цена делают Fit легкой рекомендацией. 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель развивает мощность 130 лошадиных сил в сочетании со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и 128 лошадиных сил в сочетании с опциональной бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автоматическое экстренное торможение, помощь в поддержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль являются дополнительными. Информационно-развлекательная система с 7,0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto является стандартной для всех, кроме базового LX. Обзор, цены, характеристики

Реклама – Продолжить чтение ниже

3. Kia Rio

Дешево и сердито – таковы амбиции Rio, и он делает это со своим собственным стилем. Как в седане, так и в хэтчбеке 130-сильный 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель приводит в движение передние колеса либо с шестиступенчатой ​​механической, либо с автоматической коробкой передач. Базовая комплектация LX — это базовая транспортировка, позволяющая обойтись без электрических стеклоподъемников, подключения Bluetooth или круиз-контроля. Такие полезные функции, как Apple CarPlay, Android Auto и автоматическое экстренное торможение, требуют полной комплектации EX. Обзор, цены, характеристики

Реклама — Продолжить чтение ниже

2. Hyundai Accent

Здесь нет нужды в оправданиях: Accent с характерным дизайном и экономичным двигателем — прекрасный выбор для экономичного автомобиля. Интерьер кажется более высококлассным, чем у конкурентов, но Accent доступен только в кузове седан. Его 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 130 л.с. сочетается либо со стандартной задорной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с дополнительной вялой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Ручные ставки на шоссе EPA на 37 миль на галлон; автомат получает 38 миль на галлон. Accent имеет 10-летнюю гарантию на трансмиссию или 100 000 миль пробега. Обзор, цены, характеристики

Реклама — Продолжить чтение ниже

1. Toyota Yaris iA

Автомобиль, ранее известный как Scion iA, получил несколько значков Toyota и трансформировался в Yaris iA в 2017 году. ты, однако; на самом деле это замаскированная Mazda 2. 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил работает в паре с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Monospec Yaris iA предлагает информационно-развлекательную систему с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, низкоскоростное автоматическое экстренное торможение и возможность подключения Bluetooth в стандартной комплектации; навигация устанавливается дилером. Обзор, цены, характеристики

Лучший малолитражный автомобиль класса люкс — The Car Guide

1

Mercedes-Benz A-Class

Какая компрессия должна быть в дизельном двигателе, чтобы мотор работал бесперебойно

Компрессия дизельного двигателя является основным показателем его исправности. Компрессией называют максимальное значение давления, создаваемого в цилиндре, при нахождении поршня в ВМТ (верхней мертвой точке). Конструктивные особенности дизельных движков таковы, что малейшее отклонение компрессии от нормы приводит к сбоям в работе силового агрегата.

Заниженный показатель давления влечет за собой полный отказ в работе цилиндра. При возникновении сбоев или запуске дизеля и в работающем моторе необходимо производить тщательную проверку компрессии. Диагностика давления производится согласно инструкции, приложенной к прибору.

Технические характеристики двигателей внутреннего сгорания содержат информацию о конструктивном параметре — степени сжатия, который является постоянной величиной. Степень сжатия дизельного двигателя представлена в виде соотношения объемов цилиндра при расположении поршня в НМТ (нижней мертвой точке) и в ВМТ соответственно.

Определить степень сжатия можно путем деления величины объема цилиндра на объем камеры сгорания. Результат, полученный после деления, указывает во сколько раз уменьшается объем топливовоздушной смеси при перемещении поршня из нижней точки в ВМТ.

Основной характеристикой работы дизеля является именно компрессия в цилиндрах, потому что только при достижении рабочего давления определенного значения температура сжатого воздуха повышается и происходит воспламенение топливовоздушной смеси.

Описание признаков снижения компрессии

В процессе эксплуатации дизеля компрессия склонна к снижению вследствие постепенного износа его деталей и узлов. Величина давления отображает состояние элементов, входящих в состав дизельного мотора.

Проблемы, возникающие по причине пониженной компрессии, имеют следующие признаки:

1. Возникновение трудностей при запуске двигателя.
2. Плохое зажигание.
3. Скачки в работе движка, плавают обороты.
4. Троение дизеля, вызванное отказом одного или нескольких цилиндров.
5. Шумная работа мотора вследствие формирования и последующих микровзрывов избыточных топливных испарений в силовом агрегате.
6. Снижение мощности дизеля.
7. Возрастание давления в системе охлаждения.
8. Появление потоков масла снаружи двигателя.
9. Увеличение расхода дизтоплива почти в два раза.
10. Нагрев силового агрегата.
11. Появление синего дыма, выходящего из выхлопной трубы при запуске мотора.

Возникновение хотя бы одного из перечисленных признаков вызывает необходимость проверки давления сжатого воздуха в цилиндрах.

Уровень проверяемого показателя давления опосредованно информирует о высоте температуры сжатого воздуха, вследствие чего становится понятно, возможно ли запустить двигатель. Повышение температуры сжатого воздуха до необходимого уровня возможно только при обеспечении достаточного давления в цилиндрах.

Определение нормы компрессии дизеля

Автовладельцы часто задаются вопросом, какая компрессия должна быть в дизельном двигателе. Норма давления сжатого воздуха в цилиндрах дизеля более высокая в сравнении с бензиновыми моторами. Запуск дизельного движка происходит при достижении давления более 22 кг/см3.

Сжатие воздушно-топливной смеси приводит к интенсивному нагреву воздуха свыше 300 ˚С и вспышке впрыснутого дизельного топлива. Наиболее предпочтительным для успешного воспламенения топлива является значение компрессии 20-32 кг/см3.

Уменьшение поршневого давления приводит к снижению температуры сжатого воздуха в камерах сгорания, что является помехой для воспламенения дизтоплива и запуска двигателя особенно в зимнее время.

Владельцам современных автомобилей с дизельным двигателем необходимо обладать информацией о величине давления, при котором холодный мотор заведется при низкой температуре в окружающей среде:

• меньше 28 кг/см3 — дизель заведется только при морозе, слабее чем минус 15˚С;
• от 20 до 30 кг/см3 — до минус 20˚С;
• более 32 кг/см3 — минус 25˚С;
• 36 кг/см3 — до минус 30˚С;
• 37–40 кг/см3 — минус 35˚С.

Данные приведены в расчете на то, что все системы автомобиля, участвующие в запуске мотора, находятся в отличном состоянии.

Причины, вызывающие понижение давления в цилиндрах

Если в результате проверки выяснилось, что компрессия в дизельном двигателе занижена, то чтобы ее повысить, необходимо произвести комплексную проверку и выяснить причины, вызвавшие этот дефект. Причинами низкого давления в цилиндрах дизельного мотора являются следующие факторы:

• неисправности поршня;
• залегание компрессионных колец;
• задиры и сколы на стенках цилиндров;
• трещины в блоке цилиндров;
• отказ прокладки блока цилиндров, появление неровностей на прилегающей поверхности;
• нарушение герметичности корпуса двигателя, образование трещин;
• возникновение слоев нагара внутри силового агрегата вследствие использования топлива плохого качества;
• отказ клапанов в следствие прогорания или неправильной настройки.

Показатель компрессии находится в прямой зависимости от степени изношенности деталей, входящих в поршневую группу, от клапанов и зазоров, отвечающих за температуру сжатого воздуха, установленных при их регулировке.

При выявленных дефектах в поршне или компрессионных кольцах нужно ремонтировать всю поршневую группу. Чтобы увеличить давление при выявлении задиров на цилиндрах, необходимо произвести шлифовку стенок или замену всего блока цилиндров.

Изношенные и прогоревшие клапаны нуждаются в замене и последующей настройке. Неверная регулировка клапанов является причиной неравномерной компрессии в цилиндрах.

Проведение комплексной проверки дизельных моторов является обязательным мероприятием для предупреждения окончательного отказа мотора.

Состояние всех элементов двигателя влияет на уровень компрессии. Снижение этого показателя говорит о сильном износе механизмов силового агрегата. При проведении комплексной диагностики всегда измеряется уровень давления сжатого воздуха в цилиндрах дизельных моторов.

Алгоритм замера давления в цилиндрах

Проверять компрессию необходимо после тщательного прогрева движка. При проведении замеров давления в поршнях используется прибор под названием компрессометр, имеющий специальную шкалу манометра для вывода информации и резьбу, рассчитанную на вкручивание вместо свечей накаливания или форсунок.

Последовательность действий состоит в выполнении следующих операций:

1. Снятие свечи накаливания или форсунки с одного из цилиндров.
2. Установка измерительного прибора на место снятой свечи или форсунки.
3. Проворачивание коленчатого вала при помощи стартера.
4. Фиксирование полученного результата.
5. Замер давления в остальных цилиндрах производится подобными действиями.
6. Сверка полученных результатов.
7. Добавление 50 мл масла в каждый поршень при помощи медицинского шприца.
8. Прокручивание мотора при снятых свечах при помощи стартера.
9. Новый замер компрессии.
10. Возрастание данного показателя свидетельствует о проблемах, возникших в поршневой группе.
11. Если давление осталось неизменным, то необходимо производить ремонт и регулировку в клапанном механизме.

Для получения реальных результатов при проведении контрольных замеров необходимо обеспечить необходимое количество оборотов коленчатого вала, равное 200–250 оборотов в минуту.

Что делать при усиленном снижении компрессии дизельного двигателя?

При выявлении сниженной компрессии необходимо обратиться к специалистам с целью проведения тщательной диагностики силового агрегата. Серьезное снижение данного показателя при большом пробеге свидетельствует об износе элементов и необходимости их замены с последующими профессиональными регулировками на специальных стендах.

Если в одном из цилиндров давление занижено в сравнении с остальными, то придется производить переборку всего двигателя. Разное значение компрессии исчезнет только после замены всей поршневой группы.

Сборка и ремонт дизельных двигателей обходятся намного дороже вследствие технологических особенностей. Требования к величине компрессии объясняются тем, что воспламенение дизельного топлива при холодном запуске происходит только при заданной величине этого показателя.

Какая компрессия должна быть на автомобиле ВАЗ-2109

Первые симптомы неполадок в работе двигателя ВАЗ-2109 знают все собственники отечественных машин: оставляющая желать лучшего динамика, повышение расхода бензина, частичное или почти полное отсутствие отклика на педаль газа, не хватает тяги, машина передвигается с большими усилиями, из выхлопной трубы исходит черный дым.

Сначала опытный водитель грешит на свечи зажигания, а потом под сомнения подпадает поршневая система. Чтобы проверить состояние поршневых колец, проводится самостоятельная диагностика работы деталей машины.

Для этого нужно определить компрессию двигателя.

Даже если барахлит карбюратор, проверить компрессию нужно в первую очередь – такой подход позволит точно зафиксировать неисправности ВАЗ-2109, устранить их и перейти к регуляции карбюратора.

Содержание

Инструкция по проверке компрессии ВАЗ-2109

Чтобы измерить компрессию, необходимо подготовить специальные инструменты:

• компрессометр, состоящий из мягкого гнущегося шланга, клавиши сброса давления и наконечника с панелью измерений;
• свечной ключ.

При самостоятельной диагностике не обойтись без помощника. Инструкция по измерению компрессии ВАЗ-2109 инжектор и карбюратор выглядит так:

1. Включите двигатель машины и нагрейте его до температуры от 80 до 90 градусов.
2. Достаньте с бензонасоса шланг, который отводит бензин.
3. Аккуратно открутите свечи зажигания, перед этим очистив колодцы от налипаний грязи и мусора.
4. Достаньте из крышки тумблера бронепровод, находящийся по центру, зафиксируйте в нем свечу и уложите сверху на двигатель.
5. Разместите в углублении первого цилиндра наконечник компрессора, приспособление не обязательно ввинчивать, его можно прижать к отверстию руками.
6. Приступайте к замеру давления. Помощник должен занять водительское место и выжать до упора педаль «газа», затем провернуть ключ в замке зажигания и запустить стартер продолжительностью не менее 3-5 секунд.
7. Следите за тем, как в это время изменяются значения компрессометра, динамику возрастания показаний следует фиксировать, также запишите максимальное положение стрелки. После завершения фиксации сбросьте давление, нажав клавишу спуска.
8. Эти действия необходимо произвести для каждого цилиндра двигателя отдельно, чтобы не забыть показатели, фиксируйте их на листе бумаги.

Как анализировать полученные показания компрессометра

Анализ полученных данных осуществляется исходя сразу из 3-х параметров:

1. Максимальное значение давления. Отличное давление, которое должно быть в идеале в ВАЗ-2109 – от 12 до 13 кг/см кв., а это приблизительно от 1,2 до 1,3 Мпа.
2. Нормальным давлением принято считать от 10 до 11 кг/см кв. (1-1,1 Мпа).
3. Не обойтись без ремонта, если манометр компрессометра показывает значения от 8 до 9 кг/см кв., а это от 0,8 до 0,9 Мпа.

Как избавиться от неточности измерений компрессии

Компрессометр может показывать неточные значения, если существует хотя бы один из факторов:

• вВАЗ-2109 практически не заряжена батарея;
• зафиксирована неисправность стартера;
• двигатель холодный;
• зазоры в клапанах не соответствуют нормальным значениям;
• в цилиндры попал бензин;
• замеры изначально были произведены неправильно.

За неимением помощника процедура проводилась без нажатия на педаль газа, что само по себе считается значительным нарушением измерения давления.

Специалисты отмечают, что компрессометр выдает повышенные показатели, когда в цилиндрах присутствует лишний объем масла, это происходит из-за изношенности маслосъемных крышек, встроенных для направления втулок клапанов ВАЗ-2109 или ЦПГ.

Независимо от того, какой механизм установлен в ВАЗ-2109 – карбюратор или инжектор, – величина давления по максимуму рассчитывается исходя из произведения степени сжатия и постоянного коэффициента, равного 1,2.

Читайте также: Как снять печку на ВАЗ-2109

Причины пониженного давления в цилиндрах двигателя ВАЗ-2109

Почему давление понижено, покажет сжатие воздуха. Для определения такта сжатия в конкретном устройстве цилиндрической формы в отверстии свечи разместите тонкую и длинную отвертку, можно заменить ее обычной палочкой или отрезом проволоки. Придерживая отвертку рукой, опустите ее прямо на днище поршня. Далее вращайте коленвал, держась за зубья маховика в лючке картера сцепления.

Когда воздух сжимается, отвертка выходит наружу из отверстия свечи, следуя направлению снизу вверх. Ваша задача – определить момент, когда движение вверх прекратится и перестроится в движение вниз следом за поршнем, это и есть такт впуска – отправная точка перемещения поршня и завершение такта сжатия.

Далее вставьте в углубление свечи шланг, идущий от компрессора, и передайте в цилиндрическую конструкцию воздушный поток, нагнетая давление от 2-х до 3-х атмосфер. Неисправность агрегата определяют по тому, откуда исходит воздух:

1. Если воздух просачивается сквозь соседнее углубление в свечи или появляется в расширительном бачке, значит, перегорела прокладка головки блока.
2. Если воздушный поток выходит из карбюратора, возможно прогорел клапан, отвечающий за впуск, также существует вероятность плохой регулировки клапана.
3. Воздух, выходящий из глушителя, тоже указывает на прогорание выпускного клапана или плохой его регуляции.
4. Если воздушный поток направлен из сапуна, можно предположить изношенность колец и поршней.

Как еще определить пониженное давление в цилиндрах двигателя

Если под рукой есть обычное моторное масло, пониженную компрессию на ВАЗ-2109легко проверить, следуя такому руководству:

1. Добавьте в цилиндр 10 кубиков масла и замерьте давление снова.
2. Если показатели измеряющего устройства возросли, неполадки состоят в залеганиях колец, износе цилиндропоршневого комплекта.
3. Если значения компрессометра остались на прежнем уровне, значит, прогорел клапан или пострадала прокладка, прилегающая к головке блока.

Как избавиться от залегания поршневых колец

Если неисправность состоит в залегании колец, для их ремонта последовательно повторите такие действия:

1. Прогрейте двигатель ВАЗ-2109.
2. Найдите в каждом цилиндре свечное отверстие и добавьте туда с помощью медицинского шприца или резиновой груши по 10 см куб. массы, состоящей из керосина (занимает половину всей массы), ацетона (четверть объема), моторного масла (четверть объема).
3. Отставьте смесь на 3-4 ч. в сторону, если есть время и некуда спешить, лучше оставить на всю ночь.
4. После этого вращайте стартер в течение 10-15 секунд с вывернутыми свечами.
5. Осталось слить старое масло, а после замены старого устройства фильтрации залить новое.

Теперь, когда вы знаете, какая компрессия цилиндров двигателя должна быть на ВАЗ-2109 и как ее определить своими руками, а главное – каким путем устранить зафиксированные неисправности, вернуть автомобиль не составляет труда.

Как вам статья?

Проверка компрессии в цилиндрах | Организация владельцев Cessna

Недавно у меня был разговор с владельцем Cessna SkyMaster, который был на 100% уверен, что его механик заставил его заменить 12 «идеально годных к полетам цилиндров». К счастью, я не был механиком в прицеле и просто вел с ним «беседу в ангаре». Судя по всему, все это произошло после того, как проверка компрессии двух двигателей SkyMaster показала, что давление во всех цилиндрах ниже или около 60/80 фунтов на квадратный дюйм. Как оказалось, что действительно беспокоило A&P в этом случае, так это то, где цилиндры протекали, так как он мог слышать воздух, выходящий из выхлопных газов на большинстве цилиндров. Тем не менее, этот разговор заставил меня задуматься и пересмотреть то, что я знаю о проверке компрессии. Я даже не могу прикинуть, сколько сотен или тысяч проверок сжатия я выполнил; тем не менее, рекомендуется время от времени пересматривать процедуры.

Когда я учился в школе A&P в 1989 году, то, чему меня учили, было довольно простым: Если компрессия ниже 60/80, забраковать цилиндр. Если вокруг клапана есть утечка, откажитесь от баллона. На самом деле, многие A&P до сих пор используют те же критерии.

Теперь вернемся к вопросу, поставленному в заголовке: действительно ли это означает, что цилиндры должны сниматься? Давайте посмотрим поближе.

Во-первых, некоторые из вас могут быть не знакомы с основными принципами проверки сжатия. По сути, в цилиндр подается давление 80 фунтов на квадратный дюйм, а поршень находится в верхней мертвой точке. Величина потери давления из-за утечки измеряется с помощью специального прибора, называемого тестером дифференциального давления. Этот тестер имеет регулятор, который регулирует воздух в магазине до 80 фунтов на квадратный дюйм. Воздух проходит через калиброванное отверстие и затем в цилиндр. На каждой стороне отверстия имеется манометр. Если утечек нет вообще, давление будет выравниваться на уровне 80 фунтов на квадратный дюйм с обеих сторон. Конечно, почти все цилиндры имеют хотя бы некоторую утечку, поэтому показания манометра на стороне цилиндра часто будут ниже. Таким образом, показание сжатия 60/80 означает, что регулируемый воздух, поступающий в отверстие, составляет 80 фунтов на квадратный дюйм, но утечка вызывает падение давления до 60 фунтов на квадратный дюйм на другой стороне отверстия.

Пока давление остается, механик также прислушивается к «шипению», вызванному утечкой. Если звук исходит из выхлопной трубы, это негерметичность выпускного клапана. Точно так же, если он исходит из впускного отверстия для впускного воздуха, это утечка во впускном клапане. Будем надеяться, что это исходит либо из вентиляционной трубки, либо из маслоналивной горловины (со снятой крышкой). Это означает, что утечка происходит вокруг поршневых колец.

Итак, почему так много A&P используют минимум 60/80? Должен быть какой-то документ, который определяет это, верно? Ну, честно говоря, я должен был отправиться на поиски. Конечно же, это есть в 43.13-1B – Приемлемые методы, приемы и практика, пар. 8-14.

Если в цилиндре показания дифференциальных манометров на горячем двигателе меньше 60/80, а процедуры, описанные в параграфах 8-15b(5)(i) и (j), не приводят к повышению компрессии, цилиндр должны быть удалены и проверены.

Трудно спорить с A&P, если AC43. 13 говорит удалить его, если он меньше 60, верно? Хорошо, но давайте посмотрим на первый абзац в AC43.13-1B.

Этот рекомендательный циркуляр (AC) содержит методы, приемы и практики, приемлемые для Администратора для проверки и ремонта негерметичных зон гражданских самолетов, только при отсутствии инструкций производителя по ремонту или техническому обслуживанию.

Это означает, что инструкции производителя имеют приоритет над AC43.13-1B FAA. Для двигателя производства Continental эти инструкции изложены в SB03-3, выпущенном 28 марта 2003 г. Эта SB заменяет их предыдущие инструкции в M84-15. SB03-3 очень интересен, и я полагаю, что большинство владельцев и многие A&P понятия не имеют, что в нем содержится. Если у вас есть самолет или вы работаете с двигателями Continental в компании A&P, вам действительно следует прочитать этот SB. Если, как и я, прошло несколько лет, вы должны прочитать это снова. В этом SB подробно описывается, как выполнять проверку сжатия и как интерпретировать результаты.

Подводя итог SB03-3, приведем некоторые основные моменты.

• Тест на компрессию — очень полезный инструмент для определения внутреннего состояния цилиндров, но он имеет ограничения и должен использоваться в сочетании с другими неинвазивными тестами.
• Осмотр с помощью бороскопа ДОЛЖЕН выполняться вместе с проверкой компрессии. A&P будет искать сгоревшие клапаны, признаки сломанных колец и чрезмерно задиры или изношенные стенки цилиндров. SB дает несколько хороших рекомендаций, которым нужно следовать при этой проверке.
• A&P также должен учитывать расход масла, просачивание масла на днище и цвет масла.
• A&P должен следовать процедуре, изложенной в SB, чтобы получить числа сжатия.
• При определении места утечек прислушайтесь к утечкам из выпускного и впускного клапанов, а также к прорыву поршня в масляном фильтре. Но также ищите утечки, вызванные трещинами цилиндра в отверстиях для свечей зажигания и между алюминиевыми ребрами охлаждения.
• 60/80 нигде не упоминается как минимум! Вместо этого для определения минимального показания используется эталонная диафрагма. (Это другое отверстие, чем то, о котором мы говорили ранее.) Главное отверстие временно присоединено к выходному отверстию тестера перепада давления, а не к цилиндру. Включите воздух и установите регулятор на 80 фунтов на квадратный дюйм. Что бы ни показывал манометр на выходе, это минимум, разрешенный этим конкретным тестером. Минимум моего дифференциального тестера составляет около 45 фунтов на квадратный дюйм. Каждый тестер немного отличается, но все те, которые я использовал, были 40-х годов. Это означает, что когда я проверяю компрессию своим тестером, минимально допустимое значение составляет 45/80!
• Если в цилиндре выше минимума, НЕ ВАЖНО, если утечка происходит из-за клапана. ОДНАКО, если проверка бороскопом выявит проблемы (как указано в СБ), то его необходимо будет удалить.
• Если цилиндр падает ниже минимума, НЕ выбрасывайте цилиндр немедленно. Самолет должен снова лететь около 1 часа. Если он все еще ниже минимального, то его придется удалить.

Опять же, это очень упрощенный парафраз SB03-3. В нем 14 страниц, и вы должны прочитать его.

А как насчет SkyMaster, о котором я упоминал в первом абзаце? Согласно SB03-3, компрессия ниже 60/80 и негерметичность выпускного клапана не обязательно требуют извлечения цилиндров. Тем не менее, необходимо также учитывать проверку с помощью бороскопа, требуемую SB. Если есть признаки прогоревших или перегретых клапанов, то да, их нужно вытягивать.

Итак, если у вашего двигателя Continental низкая компрессия и A&P хочет вытянуть цилиндр, спросите его, следовал ли он указаниям в SB03-3. Кроме того, убедитесь, что он использовал основное отверстие для определения минимума и что он заглянул внутрь цилиндра с помощью бороскопа. Просто нет причин вытаскивать цилиндры, если производитель говорит, что в них еще есть жизнь.

Что насчет двигателей Lycoming?

В инструкции по обслуживанию № 1191A изложены критерии проверки компрессии двигателей Lycoming. Ниже приведен отрывок из 1191А. Как видите, Lycoming смотрит на проблему совсем иначе:

1. Показания давления во всех цилиндрах должны быть примерно одинаковыми; разница в 5 фунтов на квадратный дюйм является удовлетворительной; разница от 10 до 15 фунтов на квадратный дюйм указывает на необходимость проведения расследования.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если разница давлений не превышает 15 фунтов на квадратный дюйм, расследование не обязательно должно означать удаление баллона; часто клапан снова сядет на место, что приведет к приемлемой компрессии во время последующей проверки, которую следует выполнить в течение следующих 10 часов работы.

1. Если показания давления во всех цилиндрах равны и превышают 70 фунтов на квадратный дюйм; двигатель удовлетворительный; менее 65 фунтов на квадратный дюйм указывает на износ, и последующие проверки компрессии должны выполняться с интервалом в 100 часов для определения скорости и степени износа. Если показания давления ниже 60 фунтов на квадратный дюйм или если скорость износа быстро увеличивается, о чем свидетельствует заметное снижение давления в цилиндрах, следует рассмотреть вопрос о снятии и капитальном ремонте цилиндров.
   

Все, что вам нужно знать об испытаниях на сжатие подвесных двигателей

Первое, что приходит на ум большинству людей, когда они слышат слова «испытание на сжатие», — это дорого. Однако так ли это на самом деле?

Что означают результаты проверки компрессии подвесного двигателя. Результаты различаются в зависимости от того, является ли подвесной двигатель четырехтактным или двухтактным. Хорошие результаты для четырехтактных двигателей должны быть 180-210 фунтов на квадратный дюйм, а для двухтактных двигателей — около 110-130 фунтов на квадратный дюйм.

Вот все, что вам нужно знать о тестах сжатия подвесных двигателей. Как их делать и что для вас значат результаты!

Что такое испытание на сжатие?

Проверка компрессии подвесного двигателя — это простая проверка, которую можно выполнить на любом двигателе внутреннего сгорания. Это очень простой тест, который может предоставить тестировщику жизнеспособность самого движка.

Это покажет, имеет ли двигатель хорошую мощность или нет. Как и в любом двигателе внутреннего сгорания, мощность двигателя создается, когда поршень движется вверх в цилиндре. Сжатие топливно-воздушной смеси до определенной точки с последующим ее поджиганием.

Когда смесь взрывается внутри цилиндра, она толкает поршень обратно вниз. Поднимайте поршни других цилиндров, а затем делайте это в определенной последовательности, чтобы все поршни двигались вверх и вниз и создавали мощность двигателя.

То, для чего используется мощность, зависит от того, на что установлен двигатель. В автомобиле он будет вращать трансмиссию, а затем, в свою очередь, вращать колеса автомобиля.

Для нас в мире лодок. Он будет вращать шестерни в нижнем блоке, который преобразует это движение в пропеллер. Это толкает лодку вперед. (Проверьте это для получения дополнительной информации о различных частях подвесного двигателя!)

Тест на сжатие говорит нам о том, в каком состоянии находится механика двигателя. Создает ли двигатель достаточную степень сжатия для правильной работы.

Что нужно для проверки компрессии?

В зависимости от марки двигателя и типа двигателя, который вы пытаетесь протестировать. Определит, какие инструменты вам понадобятся.

Вам понадобится базовый набор торцевых головок и гаечный ключ, чтобы снять любой пластик или кожух, защищающий катушки зажигания. Вам понадобятся наборы головок, чтобы снять катушки и открыть свечи зажигания.

Следующий инструмент, который вам понадобится, это правильная головка с глубоким колодцем, с помощью которой можно выкрутить свечи зажигания.

Здесь вам понадобится несколько специальных инструментов. На самом деле есть только две вещи, которые вам понадобятся, когда вы доберетесь до этой точки.

Вам понадобится тестер компрессии и способ перевернуть двигатель. У нас есть несколько тестеров сжатия, которые вы можете получить на Amazon на нашей странице ресурсов здесь.

Или вы всегда можете зайти в местный автомагазин, Napa, Advanced Auto, AutoZone или что-то еще в вашем районе. Обычно вы можете найти приличный тестер сжатия менее чем за 50 долларов в любом из этих мест.

Большинство приборов для проверки компрессии поставляются с несколькими шлангами с различными фитингами на концах, которые подходят для наиболее распространенных резьбовых соединений свечей зажигания почти всех производителей. Пока он подходит для вашего двигателя, все в порядке! Они довольно стандартны 🙂

Перейдем к следующему инструменту, который вам понадобится. В зависимости от марки и производителя двигателя, он определит, что вы можете сделать в этот момент. Если вы один, вам понадобится дистанционный ключ или кнопка запуска. (Мы рекомендуем здесь пару пусковых кнопок.)

Это позволит вам провернуть двигатель, чтобы получить результаты проверки компрессии.

Другой способ — попросить кого-нибудь повернуть ключ, опять же в зависимости от того, на каком двигателе вы это делаете. Вам нужно быть осторожным, потому что некоторые двигатели имеют функции, которые будут продолжать вращать двигатель. Даже когда очень не хочется!

Как проверить компрессию подвесного мотора?

Проведение теста на сжатие на самом деле довольно простой процесс. Вы захотите снять любую из тех крышек, о которых мы говорили ранее, сверху катушек зажигания. Как только вы посмотрите на свой двигатель, вы обнаружите катушки зажигания. Вы хотите вынуть болты, которые удерживают катушки.

Если нет крышек и болтов, отлично! Просто отсоедините провода свечей зажигания от свечей зажигания, а затем используйте правильный разъем для ваших свечей. Снимите все свечи зажигания.

Теперь вы можете взять компрессометр и вставить шланг в любой цилиндр, с которого вы хотите начать.

Возьмите кнопку дистанционного запуска и подключите к соленоиду стартера на двигателе. Теперь вы можете переключить соленоид с помощью кнопки и перевернуть двигатель, глядя на датчик.

Продолжайте проворачивать двигатель, пока компрессометр не выровняется вверху. Это должно занять всего 5-10 оборотов двигателя, и датчик должен перестать расти. Нет необходимости продолжать удерживать кнопку, чтобы увидеть, сколько еще вы можете получить.

Топ есть топ, а последние 5 фунтов или около того не будут иметь значения! 🙂

Что подводит нас к другому вопросу о том, как выполнить тест.

Следует ли проводить проверку компрессии подвесного двигателя в горячем или холодном состоянии?

Это еще одна из тех «спорных» тем. Обе стороны будут сражаться не на жизнь, а на смерть. У них обоих есть разные аспекты, которые делают их полезными.

По моему личному мнению и опыту проведения, возможно, тысяч тестов на сжатие. Определенно лучше мерить компрессию при небольшом прогреве двигателя.

В то же время, что вы собираетесь делать, когда двигатель не работает? Если он не работает, он не нагревается. Если не греется, то вы пропускаете замер компрессии и начинаете тестировать другие узлы двигателя?

Это особенно верно, когда вы целенаправленно проводите испытания на сжатие. Когда вам платят за устранение неполадок и решение проблемы. Вы обнаружите, что в большинстве случаев вам не рассказали всю историю.

Кто-то может сказать, двигатель не заводится, работал нормально. Забыл сказать вам, что они дали задний ход на парусной рыбе, и двигатель был частично погружен под воду!

Так что и горячее, и холодное может быть любым. Прогрев двигателя и попадание масла в цилиндры лучше герметизирует кольца и клапаны. Изменятся результаты теста на сжатие. Итак, если вы делаете тест на горячем двигателе. Вы получите лучшие показания.

Несмотря на то, что проверка компрессии на холодном двигателе все же позволит вам приблизиться к правильным показаниям.

Что такое хорошие показания или результат теста на сжатие?

Вам может быть интересен этот вопрос, поскольку за эти годы мне много раз приходилось отвечать на него начинающим механикам и яхтсменам. Что для меня очень важно, потому что это показывает желание человека учиться!

Результаты проверки компрессии зависят от того, с каким двигателем вы работаете. В основном, есть большая разница между двухтактными и четырехтактными двигателями.

Как мы уже говорили в начале этой статьи. Двухтактные двигатели должны иметь показания сжатия около 110-130 фунтов на квадратный дюйм. Иногда при компрессии 80 и 90 двигатель все равно работает отлично! Мы поговорим о низких результатах через минуту.

Теперь у четырехтактных двигателей больше движущихся частей. У них нет портов, как на двухтактных. Вместо этого у них есть впускной и выпускной клапаны, которые также необходимо закрыть, и они имеют гораздо более высокие показания компрессии.

Результаты для четырехтактных двигателей должны находиться где-то в диапазоне 180-210 фунтов на квадратный дюйм. Это хорошие чтения. Теперь важно отметить, что при выполнении этого теста вы можете увидеть 150 или 160 фунтов на квадратный дюйм на некоторых двигателях.

Просто откройте дроссельные заслонки, нажав ручки дроссельной заслонки на блоке управления, чтобы полностью открыть дроссельную заслонку в нейтральном положении.

Это позволит большему количеству воздуха попасть в систему, и вы должны увидеть, что показания приближаются к диапазону 180 или около того.

Это наилучшие результаты для прочного и надежного двигателя.

Испытание на сжатие Yamaha, Evinrude, Mariner, Mercury, Suzuki или Honda

Я хочу добавить это сюда, потому что на самом деле не имеет значения, какой у вас производитель или марка двигателя. Тест на сжатие и результаты теста будут одинаковыми!

Некоторые люди скажут иначе, но когда мы приступим к делу. Двигатель есть двигатель. Если нет компрессии, то двигатель плохой!

У всех разных брендов просто будет немного другой процесс, чтобы выполнить тест на сжатие.

Этот процесс связан с тем, как добраться до свечей зажигания, чтобы вытащить их. Тогда, где пусковой соленоид, чтобы мы могли провернуть двигатель.

Вот и все; остальное то же самое. Результаты будут иметь одинаковые диапазоны, независимо от того, на каком двигателе вы проводите тест.

Когда следует проводить проверку компрессии?

Это вопрос, на который многие возвращаются, услышав слово «испытание на сжатие» и сразу же задумавшись. Это будет дорого, а двигатель в хлам!

На самом деле это не так. Это просто тест для проверки целостности и жизнеспособности двигателя. Хорошей идеей будет провести тест на сжатие двигателей, которые проработали много часов или лет.

При регулярном обслуживании 15-летнего двигателя с наработкой 1500 часов. Неплохая идея проверить компрессию, просто чтобы убедиться, что двигатель все еще в хорошей форме или нет.

Также есть время, когда вы занимаетесь устранением неполадок. Если вы имеете дело со старым двигателем с большим количеством часов, и он не работает. Я люблю сначала проверить искру и компрессию, сразу же.

Вы не хотите быть парнем, который тратит 6 часов на поиск и устранение неисправностей двигателя только для того, чтобы узнать, что у него низкая компрессия. Это никогда никому не идет на пользу!

Так что для любого механика или начинающего техника это хорошая привычка.

Что вызывает низкую компрессию в подвесном двигателе?

То, что интересует многих людей. Должна быть причина, по которой двигатель имеет низкую компрессию, и она есть.

Есть много причин, которые могут вызвать это. Опять же, в зависимости от двух- или четырехтактного двигателя. Двухтактные двигатели обычно получают низкую компрессию, когда поршневые кольца выходят из строя.

Как только кольца на поршне выходят из строя, воздух просто проходит мимо них. Оставление двигателя без возможности запуска! 🙁

То же самое относится и к четырехтактному двигателю, но есть проблема с седлами клапанов. Если клапан закоксовывается или сгорает, то воздух выходит через клапан и также теряет компрессию.

Иногда это простое решение, а иногда катастрофические последствия. Поэтому, если вы видите низкие результаты сжатия, попробуйте прогреть двигатель, если он заработает, и проверьте еще раз.

Вы также можете использовать горячую смесь очистителя двигателя и попытаться сжечь весь углерод, который находится на клапанах, и таким образом восстановить компрессию.

Помимо таких простых исправлений. Он врывается в двигатель и исследует, что происходит, или просто запускает двигатель и работает до тех пор, пока он не взорвется!

Сколько стоит тестер сжатия по сравнению с тестером сжатия? Сделали тест на компрессию?

Иногда мнение профессионала — отличная идея. В то же время вам не нужно тратить деньги на услуги, которые вам на самом деле не нужны. Например, когда вы делаете свой собственный сервис и хотите проверить сжатие при этом.

Приборы для проверки компрессии могут быть очень доступными. Чуть ранее мы говорили о том, что в любом магазине автозапчастей можно приобрести тестер сжатия, который иногда стоит менее 50 долларов.

Эти тестеры действительно хороши и на удивление долговечны. Около семи лет назад я купил тестер сжатия в NAPA за 45 долларов. Я использовал этот тестер около 4 с половиной лет и провел с ним около 400 сотен тестов!

Когда он наконец перестал работать, я сломался и потратил почти 300 долларов на Snap-On, я перебрал 5 штоковых клапанов, а экран треснул, и это только за первые полгода владения! Таким образом, ценник действительно не должен быть решающим фактором, при выборе которого вы решите использовать.

Страница не найдена

К сожалению, мы не можем найти страницу, которую вы искали. Вероятно, мы что-то неправильно сделали и теперь попытаемся это исправить. А пока попробуйте один из следующих вариантов:

Статьи и обзоры

Что такое страховка “Зеленая карта” и для чего она нужна?

Дорожное происшествие — это всегда стресс, особенно, если оно произошло за границей. Даже опытному водителю сложно сориентироваться в действиях и решить проблему не утратив спокойствие. Для того, что урегулирование ДТП проходило по единой схеме цивилизованным путем, государства подключаются к международной системе страхования — Зеленая карта. Однако, она не работает во…

• 9 сентября 2021 г.

Обслуживание и советы

Покупка автомобильных дисков: как не нарваться на подделку

Литые диски — один из самых простых способов добавить индивидуальности автомобилю и немного улучшить его поведение на дороге. За последние 10 лет спрос на легкосплавные диски повысился более чем в 5 раз. Вместе с огромным количеством моделей качественных европейских и азиатских дисков на рынок массово хлынули подделки. Эксперты…

• 28 октября 2020 г.

Обслуживание и советы

Рекомендуемое давление в шинах автомобиля — сколько качать?

Каждый автолюбитель в процессе эксплуатации своей машины должен обладать базовыми знаниями о его технических характеристиках и следить за текущим состоянием машины. Для комфортной езды на авто и длительного срока службы основных агрегатов необходимо вовремя менять масло двигателя, следить за…

• 16 октября 2019 г.

Обслуживание и советы

Подвеска автомобиля. Виды и типы подвесок автомобиля.

Какая самая важная составляющая автомобиля? Уверены, большинство автомобилистов сойдутся в спорах: кто-то будет утверждать, что это двигатель, так как приводит в движение и является по сути основой автомобиля, другие же будут говорить о кузове, так как без «коробки», на которой всё крепится далеко не уедешь. Однако, немногие помнят о функциональном…

• 26 августа 2019 г.

Обслуживание и советы

Какие бывают автомобильные амортизаторы? Виды амортизаторов и особенности устройства.

Амортизатор – это устройство, которое применяется в автомобилях для поглощения толчков, ударов и гашения колебаний (демпфирования), возникающих при движении транспортного средства. На сегодняшний день существует много видов автомобильных амортизаторов. Они различаются между собой по принципу и характеру действия, наполнению и конструкции.

• 26 августа 2019 г.

Обслуживание и советы

Что такое сайлентблок в автомобиле? Зачем нужны и как поменять сайлентблок?

Сайлентблоки в конструкции автомобиля являются связующим элементом его подвески. Сайлентблоки вы найдете не только в автомобилях, но и в конструкции некоторых мотоциклов и велосипедов. Внешне они напоминают кусочки шлангов, но чаще всего имеют особую конструкцию. Ниже мы расскажем, что такое сайлентблок, за что сайлентблоки отвечают и каковы причины их выхода…

• 24 августа 2019 г.

Страница не найдена

К сожалению, мы не можем найти страницу, которую вы искали. Вероятно, мы что-то неправильно сделали и теперь попытаемся это исправить. А пока попробуйте один из следующих вариантов:

Статьи и обзоры

Что такое страховка “Зеленая карта” и для чего она нужна?

Дорожное происшествие — это всегда стресс, особенно, если оно произошло за границей. Даже опытному водителю сложно сориентироваться в действиях и решить проблему не утратив спокойствие. Для того, что урегулирование ДТП проходило по единой схеме цивилизованным путем, государства подключаются к международной системе страхования — Зеленая карта. Однако, она не работает во…

• 9 сентября 2021 г.

Обслуживание и советы

Покупка автомобильных дисков: как не нарваться на подделку

Литые диски — один из самых простых способов добавить индивидуальности автомобилю и немного улучшить его поведение на дороге. За последние 10 лет спрос на легкосплавные диски повысился более чем в 5 раз. Вместе с огромным количеством моделей качественных европейских и азиатских дисков на рынок массово хлынули подделки. Эксперты…

• 28 октября 2020 г.

Обслуживание и советы

Рекомендуемое давление в шинах автомобиля — сколько качать?

Каждый автолюбитель в процессе эксплуатации своей машины должен обладать базовыми знаниями о его технических характеристиках и следить за текущим состоянием машины. Для комфортной езды на авто и длительного срока службы основных агрегатов необходимо вовремя менять масло двигателя, следить за…

• 16 октября 2019 г.

Обслуживание и советы

Подвеска автомобиля. Виды и типы подвесок автомобиля.

Какая самая важная составляющая автомобиля? Уверены, большинство автомобилистов сойдутся в спорах: кто-то будет утверждать, что это двигатель, так как приводит в движение и является по сути основой автомобиля, другие же будут говорить о кузове, так как без «коробки», на которой всё крепится далеко не уедешь. Однако, немногие помнят о функциональном…

• 26 августа 2019 г.

Обслуживание и советы

Какие бывают автомобильные амортизаторы? Виды амортизаторов и особенности устройства.

Амортизатор – это устройство, которое применяется в автомобилях для поглощения толчков, ударов и гашения колебаний (демпфирования), возникающих при движении транспортного средства. На сегодняшний день существует много видов автомобильных амортизаторов. Они различаются между собой по принципу и характеру действия, наполнению и конструкции.

• 26 августа 2019 г.

Обслуживание и советы

Что такое сайлентблок в автомобиле? Зачем нужны и как поменять сайлентблок?

Сайлентблоки в конструкции автомобиля являются связующим элементом его подвески. Сайлентблоки вы найдете не только в автомобилях, но и в конструкции некоторых мотоциклов и велосипедов. Внешне они напоминают кусочки шлангов, но чаще всего имеют особую конструкцию. Ниже мы расскажем, что такое сайлентблок, за что сайлентблоки отвечают и каковы причины их выхода…

• 24 августа 2019 г.

Анатомия подвесок и ожерелий

Теперь мы попадаем в некоторые из более сложных аспектов ювелирных изделий. Пока есть миллионы колец стилей, разбивка их анатомии универсальна. Ожерелья и подвески имеют различные части и компоненты, которые могут различаться в зависимости от стиля в вопрос. Итак, в этом посте мы обсудим различные темы, связанные с ожерелья и подвески, в том числе: имена разной длины, разные стили, части и компоненты этих стилей и другие детали, которые помогут вы определяете свой идеальный стиль ожерелья.

Что такое разница между кулоном и ожерельем?

Многие люди не распознать разницу между кулоном и ожерельем. Подвеска идет на ожерелье, но ожерелье не нуждается в подвеске. Подвеска декоративная украшение, которое носят на ожерелье в различных стили. Ожерелье — это украшение, которое обвивает шею. Подвески должны быть сняты с ожерелье считать кулоном. Если он несъемный, он является частью ожерелье.

Подвески

Ожерелья

Длина ожерелья

Длина ожерелья Обратите внимание на длину цепочки/ожерелья, когда оно оборачивается вокруг вашей шеи и исключая подвески, капли или любые украшения. Большинство ожерелий, упомянутых в этих длины не носят с кулонами, однако есть исключения из каждого правило. Многие ожерелья в ювелирных изделиях можно отрегулировать, чтобы носить их разной длины. однако здесь перечислены классические длины и условия, которые вы можете часто слышу, как о них упоминают (глядя от самого короткого к самому длинному).

Ошейник/чокер

Многие люди склонны Однако, чтобы разделить эти два стиля, на сегодняшнем ювелирном рынке названия почти взаимозаменяемы. Ошейник традиционно представляет собой жесткое металлическое ожерелье, которое плотно прилегает к шее и обычно удерживается на месте благодаря своей длине и жесткость металла. Чокер – традиционное ожерелье одинаковой длины. обычно он гибкий, но его также плотно оборачивают вокруг шеи. Эти ожерелья традиционно имеют размер от 12 до 16 дюймов в зависимости от стиля и стиля. толщина шеи человека.

Длина принцессы

Длина принцессы наиболее часто используемая длина в ювелирной промышленности. Традиционно между 16-18 дюймов, ожерелье обычно опускается чуть ниже ключицы, в зависимости от на носителе.

Утренняя длина

Утренник — это длина ожерелья, которая традиционно составляет 20-22 дюйма и традиционно падает прямо на бюст или выше.

Опера Длина

Так же, как «опера длина перчатки» это название дается чему-то длинному и гламурному. А реже используется длина ожерелья, от 24-28 дюймов.

Длина троса

Что вы колдовать в вашем уме, когда вы слышите веревку? Вероятно, длинная непрерывная прядь. Ну, это то, что вы можете ожидать от веревочного ожерелья, это длина, которая 30 дюймов или может даже превышать эту длину. Эта длина можно носить как одну нить, которая может опускаться до пупка, или носить как двойное ожерелье.

Подпишитесь на нас в Instagram и Facebook, чтобы узнать больше конструкции и советы.

Подвеска/ожерелье Стили

Эти стили могут содержат широкий спектр вариаций. Однако эти стили, как правило, включают в себя множество различных вариаций в ювелирной промышленности. Мы не будем обсуждать различные стили цепей, потому что это пост на другой день.

Риви é re Ожерелье (также называемое теннисным ожерельем)

Стиль ожерелья ривьер традиционно состоит из одного ряда. драгоценные камни, которые идут вокруг шеи. Ожерелья Rivere могут быть разных видов. длины, металлы и стили настройки. Ожерелье может иметь ряд камней разного или градуированного размера или одного размера (обычно называемого теннисное ожерелье).

Части ребра é по

Зубцы/корзина/звенья

Ожерелья Riviére представлены в различных стилях, и вы можете будет видеть всякий раз, когда мы обсуждаем украшения: нет никаких правил стиля. Поэтому, ссылки могут быть классическими в стиле корзины или чем-то гораздо более декоративным. Чаще всего камни фиксируются зубцами, независимо от стиль ссылки.

Штифт и петля

Поскольку ожерелья ривьер гибкие, между ними обычно есть петли. отдельные ссылки. Ось состоит из небольшого металлического штифта и шарнира, позволяет приблизительно 90 градусов движения, что обеспечивает гибкость.

Застежка

Застежка представляет собой общий термин для любого механизма, который закрепляет и закрывает ожерелье. Есть различные стили застежек, которые можно использовать в ожерельях, поэтому я сосредоточусь на стили, которые наиболее часто используются для каждого стиля ожерелья. Из-за их вес и стоимость, ожерелья ривьер, как правило, имеют очень прочные застежки: застежки-бочонки/язычки и канавки и застежки-карабины.

• Застежки с язычком и пазом (также именуемый: застежка-бочонок)

Замки с язычком и канавкой бывают разных форм и дизайнов. однако основной дизайн у них стандартный независимо от отделки. Основными компонентами застежки «язычок-паз» являются язычок, паз и рис. 8. Язычок скользит в канавку и фиксируется на месте благодаря натяжение металла, когда он давит на канавку. Цифра 8 защелкивается на штифт на другой стороне застежки, обеспечивающий ее безопасность. Очень часто, штампы появятся на застежках как самая большая плоская поверхность металла.

• Застежки-карабины

Застежки-лобстеры получили свое название, потому что их сходство с клешней омара. Они прикреплены к ожерелью (или браслет) с прыгающим кольцом.

Лавалье (Также именуемые: подвеска, подвеска-капля, подвеска-люстра.)

Lavalier — это кулон, которым вы являетесь вероятно, наиболее знакомы с. Это декоративное украшение, предназначенное для работа над ожерельем. Это, безусловно, самый распространенный стиль, и их может быть миллионы. Дизайн может варьироваться от скромного кулона-пасьянса (обсуждается позже) до более замысловатых дизайнов, таких как изображения выше.

Части петличного петлица

Залог

     Единственной технической частью всех подвесок является дужка. Залог часть металла, через которую проходит цепь. Есть много разных видов, но их можно разделить на четыре отдельные категории: трубчатые скобы, клипсы. залог, фиксированный залог и скрытые залог.

• Трубные скобы

Трубка под залог, как следует из названия предполагают, состоит из трубки, которая соединяется с верхней частью кулона, что позволяет цепь для подачи через него. Трубка может быть декоративной (как на изображении выше) или простая металлическая трубка.

• Держатель для клипсы/ожерелья

Этот залог является запаивается в верхней части кулона или прикрепляется без пайки к самому кулону. дужка не закреплена наверху подвески, позволяющей перемещаться между подвеской и дужкой. Подобные поручни являются наиболее распространенными и могут быть выполнены в миллионе различных стилей. Они могут быть декоративными или простыми, украшенный или однотонный.

• Фиксированный залог

Фиксированный залог — это именно то, что называется предложил бы. Поручень крепится к подвеске и, как и пристегивающийся поручень, может быть декоративным или минималистичным. Самый распространенный вариант фиксированного залога представляет собой залог в виде кроличьего уха, который разделяет залог посередине, делая его похожим на как и его тезка.

• Скрытый залог

Скрытый залог почти не может быть называется залогом. Скрытый залог встроен в кулон. Это получил свое название, потому что традиционно он скрыт от глаз в дизайне кулон, позволяющий цепочке проходить через сам кулон.

Слайд

Подвеска-слайд это стиль, который чаще всего носят с ожерельями омега и шейными проволоками. Они оборачиваются вокруг ожерелий и предназначены для свободного ношения. Поскольку кулон традиционно изготавливается как единое целое, обернутое вокруг цепочки, они редко имеют отдельные детали и узлы.

Подпишитесь на нас в Instagram и Facebook, чтобы узнать больше конструкции и советы.

Нагрудник/Клеопатра Ожерелье

Клеопатра

Нагрудник

Эти два стиля должны были быть объединены для целей обсуждения в этом блоге, потому что Клеопатра ожерелье — это ожерелье с нагрудником, однако не все ожерелья с нагрудником принадлежат Клеопатре. ожерелья. Ожерелья-нагрудники — это ожерелья, которые имеют большую часть или несколько части, которые драпируются спереди как нагрудник. Ожерелье Клеопатры драпируется спереди и сужается вокруг шеи и получил название из-за сходства с украшения, часто приписываемые королеве Нила. Эти ожерелья могут представлены во множестве стилей: сплошной металл, обхватывающий шею, бриллианты, декоративный металл или драгоценные камни.

Части Нагрудник/Клеопатра

Части нагрудника или ожерелье Клеопатры сильно различаются в зависимости от стиля ожерелья. Однако части ожерелий очень похожи на ривьеры: звенья, застежки, а иногда и булавки и петли.

Застежка

• Застежка-тоггл

Одна из единственных застежек, которые вы можете найти на нагруднике или ожерельях Клеопатры, что отличается от других обсуждаемых стилей перед застежкой-тогл. Застежка-тоггл имеет стержень, который проходит через петля на другом конце. Ширина стержня предотвращает протягивание стержня петля без вмешательства человека. Застежки-тоггл — отличная и надежная застежка. это также служит украшением для всего, что он защищает. Застежки-тоглы могут, как и в большинстве украшений, используйте гамбит от простых и элегантных до декоративных и инкрустированный драгоценным камнем.

• б. Пружинное кольцо

Пружинное кольцо представляет собой застежку, которая, будучи маленькой и миниатюрной, не известна это безопасность или способность работать, и поэтому они обычно не используются на более тяжелых ожерельях, таких как ривьеры. Однако большие вариации пружины кольца могут быть безопасными и простыми в эксплуатации. Пружинные кольца обычно проще но может быть больше и более декоративным, как пружинное кольцо, изображенное выше.

Лариат (Также именуемый: Ожерелье Боло)

Стиль лариата ожерелья простой стиль со многими вариантами. Классический стиль лариата ожерелье, которое не застегивается и предназначено для питания одного конца ожерелья через другой конец и драпируется спереди в форме буквы Y. Потому что ожерелье не застегивается и не фиксируется, традиционные лариаты предназначены для регулировки в длина. Современные вариации ожерелий-лариатов — это ожерелья, которые имеют традиционная Y-образная форма, но может быть зафиксирована и помещена на шею и застегнута спина. Еще один стиль, который в последнее время набирает популярность, — это боло. ожерелье. Этот стиль получил свое название от популярного галстука-боло. Ожерелье имеет традиционную форму лариата с застежкой сзади и регулируемая длина спереди, как у галстука-боло. Потому что стили лариата традиционно меньше и изящнее, используются застежки меньшего размера, такие как пружинные кольца и застежки-карабины. Помимо украшений и застежек, лариаты на самом деле не имеют каких-либо конкретных частей или компонентов, которые отличались бы от других стилей в нашем списке.

Станция/Оловянная чашка

Станция

Жестяная чашка

Станция ожерелье очень красивое стильное ожерелье для тех, кто хочет просто намек дизайна. Название описывает стиль, который имеет тонкую цепочку с любым видом акцента или драгоценного камня, расположенного вокруг цепи. Ожерелье Tin Cup колье станции, но с жемчугом. Ожерелье из оловянной чашки получило свое название от 1996 фильм Жестяная чашка с Рене в главной роли Руссо. Рене Руссо носит ожерелье в этом стиле на протяжении всего фильма. стиль взлетел. Ожерелья Station могут быть разных стилей и особенно длины. Их можно носить в стиле колье или даже оперной длины, и их можно завернуть. несколько раз вокруг шеи владельца. На нем нет деталей или компонентов. ожерелье станции, которое отличается от других ожерелий, рассмотренных ранее. Потому что цепочки на станционных ожерельях очень тонкие и изящные, они обычно имеют очень маленькие и изящные застежки.

Жемчужные нити

Жемчужная нить пожалуй, самый простой и классический стиль ожерелья в этом списке. имя говорит само за себя. Жемчужные нити могут быть простыми отдельными нитями или жемчугом в различных форм, размеров и цветов, или может быть несколько прядей, таких как стили, показанные выше.

Частицы жемчуга Стрэнд

Застежка

• Жемчужная застежка

Пока вы можете изредка попадаются жемчужные нити с кольцами-пружинками или застежками-карабинами, традиционная застежка на жемчужных нитях представляет собой разновидность шпунта и желобка застежки, чаще всего называемые жемчужными застежками с кольцами на обоих концах, позволяющими надежно привязывать жемчужные нити к застежке. Жемчужная застежка немного отличается от традиционной застежки с язычком и канавкой, потому что она зацепляется за штифт перед фиксацией на месте, добавляя дополнительный уровень безопасности.

Колье/ошейник

Ошейник

Колье

Чокеры и ошейники — единственные ожерелья, которые подходят как по длине, так и по списки стилей. Это потому, что чокеры стали одними из самых востребованных стили галстуков в ювелирной промышленности. Хотя многие из перечисленных стилей Выше можно носить с колье или длиной воротника, стили колье и воротника стали самостоятельными стилями. Как обсуждалось выше, ожерелья-чокеры и воротники предназначены для ношения близко к горлу, отсюда и их тезка. Как все ожерелья, они бывают разных дизайнов и стилей, сделанных из различные украшения и материалы. Их части и компоненты различаются в зависимости от дизайна, но не отличаются от стилей, обсуждаемых в этом посте.

Это все стили?

Конечно, нет! Это просто список и обзор наиболее часто встречающихся стилей в ювелирной промышленности. я чувствую, что я говорю это все чаще, однако границы между этими стили не вырезаны и не высушены. У вас может быть ожерелье из оловянной чашки или колье из лариата или даже лариат ривьер. Как и все украшения, здесь нет конца дизайну, который вы можете себе представить!

С таким количеством дизайнов и стилей, как мне знаете, что лучше всего смотрится на мне/моем партнере?

Это справедливый вопрос; однако это вопрос, который невозможно отвечать. Как и при выборе одежды, автомобиля или обуви, лучше всего их примерить и посмотрите, нравится ли вам, как они выглядят. Итак, выходите и примеряйте ожерелья, см. какой стиль вам больше всего нравится и что, по вашему мнению, лучше всего на вас смотрится.

Почему мы должны прийти к вам, чтобы разработать мое ожерелье или кулон?

Мы вовлекаем вас в каждый шаг процесс. Сначала мы сядем с вами и обсудим все ваши опасения. и любые конкретные элементы дизайна, которые вы хотите, чтобы ваши украшения имели. Как только у нас есть точно определили, как вы хотите, чтобы произведение выглядело, мы продолжим процесс проектирования. Как только вы увидите этот дизайн, если вы хотите внести какие-либо изменения, или если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, мы будем рады решить их для ты. Наша роль заключается в том, чтобы помочь вам создать идеальное украшение, а это значит, мы выслушаем вас и позаботимся о том, чтобы ваши украшения действительно были одними из лучших добрый.

Автор: Курош Данешгар Генеральный директор/главный дизайнер

Электронная почта: Курош@WeddingBandscompany.com

Телефон: 312-920-0726

Линия для деловых текстовых сообщений: 312-785-8333

Определение и значение подвески — Merriam-Webster

ручка·​дант

чувства 3 и 4 также

ˈpe-nənt 

чувство 5 также

päⁿ-ˈdäⁿ 

1

: 90 008 что-то подвешенное: например,

а

: украшение (например, на ожерелья), позволяющее висеть свободно

На ее ожерелье висел бирюзовый кулон.

б

: электрическое приспособление, подвешенное к потолку

подвесной светильник с лампой накаливания, подвешенный к потолку над местом для чтения

2

: висячее украшение крыш или потолков, часто использовавшееся в более поздних стилях готической архитектуры

3

: 90 008 длина линии обычно используется в качестве разъема на лодке или корабле

специально : короткая веревка, свисающая с рангоута и имеющая на свободном конце блок или сращенный коуш (см. смысл коуша 2а)

4

в основном британские : смысл вымпела 1a

5

а

: компаньон

Портрет его отца является подвеской к портрету его матери.

б

: нечто вторичное или дополнительное

Иллюстрация является удачным дополнением к стихотворению.

Знаете ли вы?

Большинство подвесок носят чисто декоративный характер. Но кулон может также содержать изображение или прядь волос возлюбленной или ребенка. И, возможно, из-за того, что они защищают тело и близко к сердцу, подвески часто имеют символическое и магическое назначение. Таким образом, кулон может быть оберегом или амулетом, а его драгоценные камни или металлы могут ощущаться как обладающие целебными свойствами. В архитектуре кулон — это украшение, которое свисает со конструкции, но, в отличие от кулона-ожерелья, обычно является твердым и негибким.

Синонимы

• браслет
• очарование
• петличный
• lavalliere

Просмотреть все синонимы и антонимы в тезаурусе 

Примеры предложений

Ожерелья навахо с подвески тонкой работы из натуральной небесно-голубой бирюзы. подвеска , которая когда-то летала на флагмане Нельсона

Недавние примеры в Интернете Эль-Чато в Миссии — это испанская винотека моей мечты, где из поррона свободно течет бодрящее вино Тксаколи и восхитительные подвеска светильники, напоминающие ножки хамона. — Эстер Мобли, San Francisco Chronicle , 4 мая 2023 г. Ожидайте оригинальные высокие сводчатые потолки, которые датируются 1894 годом, и эффектную четырехъярусную льняную подвеску , подвешенную к нему, специально заказанную для дома и разработанную Софией Олссон и Кассандрой Брэдфилд. — Фелисити Картер, Forbes , 11 января 2023 г. Думаю бронза подвеска светильники и табуретки с интересными рамами. — Хэдли Мендельсон, House Beautiful , 16 декабря 2022 г. Эта элегантная подвеска заставит их сердце биться чаще. — Алисия Баниливи, Harper’s BAZAAR , 13 декабря 2022 г. Harper Ray Harper Ray, магазин аксессуаров в Саутфилде, предлагает наборы ко Дню матери с ожерельем 9.0357 подвески , серьги и кольца. — Чандра Флеминг, Detroit Free Press , 10 мая 2023 г. Кулон , найденный в Денисовой пещере на юге Сибири, был достаточно пористым, чтобы поглощать и сохранять генетический материал из клеток кожи и пота. — Эшли Стрикленд, CNN , 6 мая 2023 г. Есть подвески , светильники скрытого монтажа, трековое освещение, встроенное освещение и направленные светильники. — Кэти Пэрриш, 9 лет.0357 Better Homes & Gardens , 17 апреля 2023 г. Кухни В кухнях есть смесители и приборы из нержавеющей стали, кварцевые столешницы, фартуки из белой плитки в елочку, подвесные светильники или круглые светильники, а также шкафы с плоскими панелями. — Бенджамин С. Танкерсли, Washington Post , 12 апреля 2023 г. Узнать больше

Эти примеры программно скомпилированы из различных онлайн-источников, чтобы проиллюстрировать текущее использование слова «подвеска». Любые мнения, выраженные в примерах, не отражают точку зрения Merriam-Webster или ее редакторов. Отправьте нам отзыв об этих примерах.

История слов

Этимология

Подвеска среднеанглийского , от англо-французского кулон , от причастия настоящего времени pendre повесить , от вульгарной латыни * pendere , от латинского pendēre ; сродни латинскому pendere взвешивать, оценивать, платить, pondus вес

Первое известное использование

14 век, в значении, определенном в смысле 1

Путешественник во времени

Первое известное использование подвески было в 14 веке

Посмотреть другие слова из того же века пенда

кулон

подвесной столб

Посмотреть другие записи поблизости

Процитировать эту запись «Кулон.