Давление в шинах зимой — до скольки качать колеса?
Продолжим тему зимней резины и правильной её эксплуатации. Вы конечно же знаете, что для того, чтобы шины служили как можно дольше — нужно следить за давлением. Причем зимой и летом качать нужно по-разному. Почему? Сейчас разберемся. Более того — от степени накачки колес зависит комфорт, безопасность, быстрота износа шин и много чего еще. Нас же зимой интересует в первую очередь безопасность — о ней и поговорим. Правильным давлением в шинах мы сможем увеличить безопасность на зимней дороге. Зимняя дорога опаснее летней в десятки раз.
По лету говорить не буду, там свои нюансы накачки колес. Рассмотрим зимний период.
Зимняя шина очень сильно отличается от летней, она сплошняком изрезана ламелями — липучками, задача которых — под весом авто «раскрываться» и прилипать ко льду и обледенелой поверхности. Даже шипованная шина будет с ламелями.
Именно поэтому, чтобы увеличить пятно контакта со льдом, колеса должны быть накачаны чуть меньше обычного.
Подспущенные колеса плющатся под весом авто сильнее, пятно контакта больше, липучки сильнее «раскрываются» и шина отлично прилипает к твердой поверхности. Это что касается льда, обледенелого асфальта.
Точно также подспущенная шина отлично копает рыхлый снег. По аналогии с тем, как уазоводы «травят» шины на бездорожье — они их спускают до 1 атмосферы и даже еще ниже (зависит от крепости боковины шины и её мягкости), пятно контакта с грязью увеличивается и проходимость увеличивается.
Однако рассмотрим такой вариант — шина шипованная и очень мягкая. Накачали вы её послабже, по снегу, насту — просто шикарно. А по льду вдруг начала проскальзывать. Что случилось? Бывают такие ситуации (это зависит от качества ошиповки, состава резиновой смеси), когда на мягкой шине шипы вдавливаются внутрь покрышки. А если вы её еще и накачали послабже, то и получится, что шипы все время внутри шины, лишь крайние чутка цепляются, центральные же почти всегда внутри. Поэтому нужно и этот нюанс иметь ввиду.
Однако все равно общая тенденция такова — зимой качаем шины послабже. В инете есть таблицы давления для каждой марки автомобиля (что для зимы, что для лета), можете узнать для своего. Я же расскажу про Ниву Шевроле. На фото моя грязевая всесезонка (более полный обзор вот здесь):
Зимой на Шевике я всегда качаю 1.7 на всех колесах, когда на дорогах встал сильный лёд — спускаю вообще до 1.5. Липучка у меня мягкая и ко льду прилипает неплохо, но когда еще спустить — держит вообще нормально.
Вопроса «шины или липучка» здесь я касаться также не буду, и так все понимают, что шипы предпочтительнее, но все равно в первую очередь выбор зависит от условий и мест эксплуатации. Город-миллионник, где зимой практически всегда голый асфальт — липа будет рулить. Маленький северный городок, где дороги заметаются и всюду лёд — шипы рулят.
Виджет от SocialMart
Следите не только за своим давлением :-), но и за давлением в колесах вашего автомобиля, от этого зависит ваша жизнь и жизнь ваших пассажиров и других участников дорожного движения.
Не лихачьте на зимней дороге, оно того не стоит. Погонять вы всегда сможете летом, если сил нет ездить нормально )) Ну и купите нормальную зимнюю резину, если таковой у вас еще нет и вы надеетесь на авось. Мол, поезжу еще один зимний сезон на этой плохонькой резине, а потом куплю нормальную. «Потом» может не настать. Живите здесь и сейчас. Ну и удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла как говорится.
Давление в шинах (резине) при хранении, как правильно хранить колеса
Давление в шинах (резине) при хранении, как правильно хранить колесаДавление в колесах
- Главная
- Вопрос / Ответ
- Обратная связь
- Полезное
- Главная
- Вопрос / Ответ
- Обратная связь
- Полезное
- Главная
- Давление при хранении
Cодержание
- 1Зачем соблюдать определенные правила при хранении
- 2Где и как можно хранить резину
- 3Основные проблемы. Ошибки, допускаемые при хранении шин
- 4Подведём итог
Зачем соблюдать определенные правила при хранении
Дважды в год при смене сезона российские автомобилисты меняют колесную резину своих машин с зимней на летнюю и наоборот.
Одновременно с этим каждый раз встает вопрос правильного хранения сменного комплекта.
Почему это так важно? Все очень просто. При несоблюдении правил хранения резина начинает растрескиваться, стареет быстрее. А значит, несмотря на хорошую сохранность протектора, срок службы покрышек существенно сокращается. Ездить на таких колесах опасно, их приходится менять на новые.
Где и как можно хранить резину
Условия, которые должны соблюдаться для правильного хранения автомобильных шин, подробно изложены в ГОСТ Р 54266 – 2010 «Шины пневматические. Упаковка, транспортировка и хранение»:
Соблюсти эти требования в домашних условиях вполне возможно, если в распоряжении имеются свободные технические площади – гараж, подвал, сарай. Конечно, условия квартиры или дома идеально подойдут для хранения покрышек, но подобное соседство пагубно скажется на здоровье самого автовладельца и его домочадцев. Поэтому такой вариант нужно исключать.
Важно! Авторезину нельзя хранить на открытом воздухе и в жилых помещениях.
Кроме этого имеют значение еще несколько факторов:
- подготовка к хранению;
- температурный режим;
- отсутствие прямых солнечных лучей;
- избегание деформаций;
- недопустимость контакта с химически активными веществами.
Подготовка шин к хранению
Перед размещением колес на хранение необходимо выполнить три основных процедуры:
- Сначала покрышки тщательно моют, сушат и очищают рисунок протектора от застрявших камешков.
- Затем резину покрывают специальным консервирующим средством на основе силикона, которое предохранит ее от преждевременного старения, иссыхания, появления микротрещин.
- Последний этап – разметка. Чтобы при очередной смене комплекта не путаться, куда ставить колесо, каждое из них помечают соответствующими обозначениями. Например: заднее правое (ЗП), переднее левое (ПЛ). Кроме этого, если покрышки хранятся без дисков, наносят четыре диаметрально противоположные метки. Это нужно, чтобы несколько раз за период хранения (минимум каждые три месяца) равномерно поворачивать их, меняя точку опоры, во избежание стойких деформаций.

Основные условия хранения
Согласно ГОСТ Р 54266 – 2010 диапазон допустимых температур достаточно велик. Если летний комплект покрышек хранился при минусовой температуре, перед монтажом его несколько часов выдерживают в тепле. Большое значение имеет влажность воздуха, помещение должно быть сухим и хорошо вентилируемым. Не допускается контакт авторезины с приборами отопительной системы. Минимальное расстояние от них должно составлять 1 м.
Пагубное воздействие на шины оказывают ультрафиолетовое излучение, содержание в воздухе озона и контакт с агрессивными химическими веществами. В ангар не должны проникать прямые солнечные лучи, окна желательно притенить, использовать освещение лампами накаливания. Уровень озона в помещении выше 0,08 ppm не допускается.
Размещение запасов топлива, масел, кислотосодержащих составов, смазочных материалов и других химикатов в одном пространстве с автопокрышками запрещается. Шины хранятся на ровной, чистой, сухой, обезжиренной поверхности.
Различия в хранении шин на дисках и без дисков
Из-за разницы в возможных деформациях требования к хранению шин на дисках и без дисков имеют различия.
Если авторезина дожидается своего сезона в сборе, ее рекомендуется подвешивать на специальных крюках, цепляя за середину диска, или держать сложенной в стопки. Это позволит избежать деформаций, особенно в области посадочного уплотнения, и разгерметизации.
Если шины хранятся без дисков, то должны находиться исключительно в положении стоя. При этом нельзя плотно прижимать их друг к другу. Длительные деформации чреваты остаточными явлениями, особенно в области примыкания покрышки к ободу. Впоследствии такие колеса будут постоянно терять давление.
Важно! Нельзя хранить колеса в сборе стоя. Нельзя подвешивать или складывать друг на друга шины без дисков.
Разница в хранении летней и зимней резины
Разница в том, что зимняя резина хранится летом, а летняя – зимой.
Из-за ограничений температурного режима некоторые помещения непригодны для передержки каждого из типов шин. Имеются и некоторые другие особенности:
- летнюю резину нельзя более 1 месяца хранить на открытом воздухе при низких зимних температурах. И даже при соблюдении этого срока перед установкой покрышки необходимо не менее суток выдержать в тепле;
- для хранения зимнего комплекта не подходят металлические гаражи. Летом на солнце они раскаляются, что приводит к пересыханию, растрескиванию, преждевременному старению резины;
- зимняя резина более мягкая, поэтому нужно особенно следить за тем, чтобы она не соприкасалась с острыми предметами. Стойки и перекладины стеллажей не должны быть слишком тонкими, чтобы не оставлять вмятин;
- зимний комплект лучше держать в сборе, это будет гарантией сохранения формы. Если же покрышки хранятся без дисков, следует чаще, чем для летних, менять их точку опоры, поворачивая каждые 2-3 недели.
Правильное давление при хранении
Основные проблемы.
Ошибки, допускаемые при хранении шинРассмотрим некоторые ошибки при хранении шин и проблемы, возникающие в связи с ними:
- Излишне усердствуя в стремлении продлить жизнь колес, некоторые автовладельцы на время хранения упаковывают их в чехлы. Не следует этого делать, если шины на дисках. В случае появления малейшей сырости упаковка поспособствует коррозии металла.
- Соседство с едкими, кислотосодержащими смесями, горючими материалами и маслами губительно для резины. Даже частое воздействие выхлопных газов оказывает негативное влияние. Обеспечьте хорошую вентиляцию складского помещения.
- Перед сезонной консервацией не обрабатывайте шины средствами для чернения, в них содержатся различные растворители. Наносите только специальные антикоррозионные составы на основе силикона, они помогут вытеснить из резины излишнюю влагу и предотвратят растрескивание.
- Не храните шины в грязном виде, так можно пропустить застрявшие мелкие острые предметы (гвозди, стекло, саморезы), а также повреждения корда, о которых сигнализируют грыжи.

- Нельзя втискивать лишнюю покрышку в без того плотный ряд. Это приведет к неисправимым деформациям боковых поверхностей, шина перестанет держать давление, ее придется заменить.
- Нельзя ставить грузы сверху стопок или рядов шин, это испортит их геометрию.
- Стеллажи из арматуры и другие конструкции с острыми гранями не годятся для размещения покрышек, они вызовут трудно восстановимые вмятины на протекторе и его неравномерный износ в последующем.
Подведём итог
Не нашли что искали,тогда поиск для вас:
Легковые автомобили
Полезные статьи
Ремонт бескамерных автошин самому
Шины для тракторов и сельхоз техники
Шины для квадроцикла, маркировка и расшифровка
Полезные лайфхакиЛегенда опять в моде — Nokia 3310
Возвращение культовой Nokia 3310, ставшей символом…
Держатель для смартфона с функцией беспроводной зарядки
Уникальный автомобильный держатель для смартфона с…
↑
Низкое давление в шинах в холодную погоду — и как это исправить
Низкое давление в шинах — обычное явление в холодную погоду, особенно при резком резком падении температуры.
Это связано с тем, что воздух внутри шины конденсируется и занимает меньше места на морозе .
Низкое давление в шинах делает вождение менее предсказуемым и более опасным, особенно когда к этому добавляются зимние дорожные условия. Вы должны следить за давлением в шинах и заправлять их по мере необходимости.
Это руководство, предоставленное вам
автострахованием
сравнением покупок и брокерским приложением
Джерри
, объяснит, почему ваш автомобиль испытывает низкое давление в шинах в холодную погоду и как накачать шины, когда вам это нужно. к.
Как холодная погода влияет на давление в шинах
Когда молекулы воздуха холодные, они замедляются и сближаются . При теплых температурах они двигаются быстрее и распространяются дальше.
Когда это происходит внутри шин вашего автомобиля, давление в шинах снижается примерно на один-два фунта на квадратный дюйм на каждые 10 градусов по Фаренгейту потери температуры.
И когда температура быстро колеблется, это может нанести ущерб вашему давлению в шинах.
Низкое давление в шинах снижает эффективность торможения, управляемость и эффективность использования топлива и даже может повредить шины или диски. Поддержание оптимального давления в шинах чрезвычайно важно.
Если в холодную погоду загорается индикатор низкого давления в шинах…
Большинство современных автомобилей оснащены системой контроля давления в шинах, или TPMS, которая предупреждает вас, если давление воздуха в одной или нескольких шинах становится слишком низким . Когда это произойдет, вы увидите индикатор TPMS — обычно в форме подковы с восклицательным знаком внутри — на приборной панели.
Если загорается этот индикатор, найдите безопасное место для парковки и осмотрите каждую шину. Пока они выглядят надутыми, вы должны быть в безопасности, чтобы проверить давление в шинах и накачать их по мере необходимости.
Как проверить давление в шинах
Для большинства шин требуется давление от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм.
Рекомендуемое давление для вашего автомобиля вы найдете в руководстве по эксплуатации. Иногда это также указано на наклейке внутри дверного косяка или топливного люка.
Для проверки давления в шинах вам понадобится шинный манометр — тонкое блестящее металлическое устройство, напоминающее длинную ручку. Он будет поставляться с инструкциями, но обычно это так же просто, как нажать манометр на шток клапана шины (та часть, где вы нагнетаете воздух) и прочитать показания маленькой белой палочки, которая выскакивает.
Pro Tip Многие новые автомобили имеют прямую систему TPMS, которая отображает давление в шинах, не вставая с водительского места, и обычно они точны в пределах одного фунта на квадратный дюйм.
Заправьте шины, если необходимо
Если вашим шинам нужен воздух, вам нужно будет доехать на автомобиле до ближайшей воздушной колонки. Воздушные насосы обычно можно найти возле заправочных станций, магазинов автозапчастей и автомастерских .
Вот как заправить шины:
Снимите колпачок штока клапана и надавите на него соплом воздушного шланга
Внимательно прислушайтесь к выходу воздуха — если это произойдет, поднимите сопло, отрегулируйте угол и повторите попытку
Добавить воздух в шину короткими порциями, проверяя давление в шине между каждой порцией
Если вы накачали шину слишком сильно, нажмите на металлический штифт в штоке клапана, чтобы вышел воздух, затем снова проверьте давление
Накачать автомобильную шину воздухом может быть чем-то вроде игры в угадайку, но немного потренировавшись, она станет намного проще!
РЕКОМЕНДУЕТСЯ
Сравните полисы автострахования
Никакого спама и нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий, никогда 0018
Джерри предлагает дешево автострахование — без горячего воздуха
Зимняя погода влияет не только на давление в шинах.
Даже самые осторожные и опытные водители могут ошибаться в зимних дорожных условиях . Убедитесь, что ваш автомобиль защищен большой страховкой.
Джерри
Джерри — это самый простой и эффективный способ найти полис страхования автомобиля, который подходит именно вам.
Предоставив вам всесторонний перекрестный анализ лучших политик для разных поставщиков, Джерри возьмет на себя телефонные звонки, оформление документов и продление подписки для вашего лучшего выбора, чтобы вам не пришлось это делать. Джерри даже поможет отменить старый полис!
Так зачем же делать всю эту дополнительную работу, если Джерри может сделать ее лучше?
«Супер простое приложение для большой экономии. Я дал им свою информацию и цитаты из
Джерри
очень быстро! Я экономлю 108 долларов в месяц.» —Киеси А.
Часто задаваемые вопросы
Нормально ли иметь низкое давление в шинах на морозе?
Да, низкое давление в шинах в холодную погоду — обычное дело.
Шины могут терять один или два фунта на квадратный дюйм на каждые 10 градусов по Фаренгейту потери температуры, поэтому обязательно регулярно проверяйте давление в шинах в холодную погоду.
Нужно ли накачивать шины в холодную погоду?
Да! Но не думайте, что вашим шинам нужно больше воздуха просто потому, что холодно . Чтобы заполнить их точно, нужно проверять давление и заливать только до рекомендованного уровня.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ
Не покупали страховку за последние шесть месяцев? Вас могут ждать сотни долларов сбережений.
Джудит перешла на Progressive
Сэкономлено $
725
ежегодно
Александр перешел на Travelers
Сэкономлено $
834
ежегодно
Энни перешло на Nationwide
Сэкономлено $
668 9000 5
Ежегодно
Как холодная погода влияет на давление в шинах
С приходом зимних месяцев В полной мере водители по всей стране сталкиваются со снегом, мокрым снегом, льдом, дождем и (конечно) холодной погодой, что в совокупности может сделать вождение очень опасным, особенно если ваш автомобиль не готов к такой погоде.
К счастью, будь то новый автомобиль или надежный старый подержанный автомобиль, соблюдение графика регулярного технического обслуживания может помочь вашему автомобилю отлично работать в течение всего года, особенно зимой. На самом деле, зимой вам необходимо соблюдать особые меры предосторожности, например следить за тем, чтобы жидкости в вашем автомобиле проверялись, двигатель был в рабочем состоянии и так далее. Но владельцы автомобилей часто забывают об одной важной задаче зимнего обслуживания: проверке давления в шинах.
Сегодня мы рассмотрим, как холодная погода влияет на давление в шинах, и как вы можете ухаживать за шинами, чтобы они были в безопасности в зимние месяцы.
Как холодная погода влияет на давление в шинах?
Вы когда-нибудь выходили зимой к своему автомобилю и замечали, что ваша шина выглядит низко? Возможно, вы даже видели индикатор низкого давления в шинах, также известный как индикатор TPMS (система контроля давления в шинах), загорающийся на приборной панели.
Если это происходит каждую зиму, вы не одиноки. Температура наружного воздуха напрямую отражает давление в шинах вашего автомобиля, но чем это вызвано?
Когда температура падает, молекулы воздуха в шинах вашего автомобиля начинают сжиматься, вызывая временное изменение давления. В частности, на каждые 10 градусов падения температуры давление в шинах будет уменьшаться примерно на 1-2 фунта на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм). То же самое касается более высоких температур летом. При повышении температуры молекулы воздуха расширяются. Фактически, на каждые 10 градусов тепла вы можете увидеть увеличение давления в шинах на 1-2 фунта на квадратный дюйм.
Зимой, хотя вы можете заметить, что индикатор TPMS загорается, когда вы садитесь в машину, после некоторого вождения вы можете заметить, что он исчезает, когда шины вашего автомобиля и воздух внутри нагреваются из-за трения о дорогу и выровняйте обратно. Если вы живете в районе с более суровыми зимами, давление в шинах не выравнивается после вождения, а индикатор TPMS продолжает гореть, вам нужно будет добавить воздух, чтобы вернуться к рекомендуемому давлению в шинах.
Еженедельная проверка давления воздуха в шинах может помочь предотвратить недостаточное давление в шинах, независимо от того, в какое время года вы находитесь.
Что делает низкое давление в шинах?
Каждый производитель автомобилей указывает рекомендуемое давление в руководстве по эксплуатации, чтобы оно соответствовало заводским колесам и шинам. Если у вас есть шины вторичного рынка, вы можете найти рекомендуемое давление на боковине шины. Независимо от того, кто изготовил ваши шины, поддержание рекомендуемого значения PSI жизненно важно для обеспечения наилучшей работы вашего автомобиля и предотвращения других проблем, которые может вызвать низкое давление в шинах.
Помните, что при изменении температуры давление в шинах может упасть ниже рекомендуемого уровня, в результате чего у вас могут возникнуть следующие проблемы:
- Снижение расхода топлива/топливной эффективности
- Чрезмерный износ шин
- Увеличен шанс выброса
- Снижение комфорта автомобиля
- Снижение эффективности рулевого управления
- Уменьшенный тормозной путь
Советы по уходу за шинами зимой
Когда дело доходит до зимних месяцев, есть несколько советов по профилактическому обслуживанию, которые помогут вашим шинам подготовиться к более холодной погоде.
Давайте рассмотрим некоторые из лучших советов по зимнему уходу за шинами:
Регулярно проверяйте давление в шинах
Один из самых быстрых и простых способов ухода за шинами зимой — это регулярная проверка давления в шинах. Проверка давления воздуха в шинах поможет вам поддерживать рекомендованный уровень давления воздуха в шинах. Хранение манометра в вашем автомобиле позволит вам проверить давление в шинах и получить точные показания в любое время, если ваша шина выглядит немного низкой, пока вы находитесь вне дома. На большинстве заправочных станций есть машины для измерения давления воздуха, которые облегчают накачку шин.
Осмотр протектора шины
Рисунок протектора ваших шин может многое рассказать вам о характеристиках вашего автомобиля, а знание того, на что обращать внимание, поможет вам избежать более крупного ремонта, который может потребоваться вашему автомобилю. Если протектор на ваших шинах ненормально изношен, вам необходимо, чтобы ваш автомобиль осмотрел профессионал, чтобы определить, в чем проблема.
Вы можете использовать следующее руководство в качестве справки, чтобы сузить круг проблем:
- Износ протектора с обеих сторон (но не посередине): Ваши шины недостаточно накачаны и изнашиваются больше с внутренней и внешней стороны, а не равномерно по протектору.
- Износ протектора только посередине: Ваши шины перекачаны до такой степени, что внутренняя и внешняя стороны не имеют надлежащего контакта с дорогой.
- Износ протектора с одной стороны: Ваша подвеска должна быть проверена, так как выравнивание нарушено.
- Изнашивание протектора быстрее, чем обычно: Если ваши шины изнашиваются равномерно, но быстрее, чем обычно, вам может потребоваться переставить шины и убедиться, что они направлены в правильном направлении, если у вас направленные шины.
Обратите внимание на покупку зимних шин
Не все шины созданы одинаково; некоторые из них разработаны для конкретных условий вождения.
Поскольку более холодные месяцы приносят множество опасных погодных условий, многие производители шин предлагают зимние шины (также известные как зимние шины) для большей безопасности и производительности на снегу, льду и дожде по сравнению с функциональными или всесезонными шинами.
Зимние шины имеют различные резиновые смеси, рисунки протектора и зазубренные кромки, обеспечивающие лучшее сцепление с дорогой в таких дорожных условиях. В основном это будет полезно для тех, у кого частые снегопады в течение всей зимы. Те, кто живет в более теплом климате, например, в южных штатах, могут выбрать цепи противоскольжения вместо замены шин. Если вы перейдете на зимние шины, когда наступят более низкие температуры, вы можете увеличить срок службы обоих комплектов шин, поскольку они будут меньше изнашиваться, когда они не используются.
Своевременно меняйте шины
Еще одна важная задача по техническому обслуживанию, которую вы должны выполнять регулярно, — это замена шин.
Перестановка шин означает, что вы меняете шины, чтобы перемещать их в разные углы автомобиля, чтобы обеспечить их равномерный износ. Обычно это включает в себя перемещение колес и шин в сборе спереди назад по перекрестной схеме. Это помогает переместить передние шины, которые изнашиваются быстрее из-за поворота, к задним, чтобы ваши задние шины могли изнашиваться до того же уровня. Правильный износ шин сделает ваш автомобиль более безопасным и повысит производительность зимой.
Проверка подвески
Проверка подвески перед зимними месяцами помогает обеспечить заблаговременный ремонт всех изношенных компонентов, чтобы свести к минимуму любые угрозы безопасности и ненужный износ шин. Изношенные компоненты подвески, такие как наконечники рулевых тяг, втулки, амортизаторы и стойки, могут привести к неравномерному износу шин и плохой работе, особенно в плохих погодных условиях. Осмотр подвески может помочь вам сделать необходимый ремонт до того, как погода начнет меняться.
Поддерживайте свой автомобиль в исправном состоянии в течение всего года
С наступлением холодов как никогда важно следить за тем, чтобы давление в шинах было правильным, а весь автомобиль проходил плановое техническое обслуживание.
Своевременное техническое обслуживание вашего автомобиля может помочь снизить вероятность неожиданных поломок, но все же есть определенные обстоятельства, при которых вам может потребоваться ремонт. Как и отмеченный наградами план защиты Endurance, правильный план защиты автомобиля может помочь вам защититься.
С планом автозащиты Endurance вы будете спокойны благодаря комплексному плану защиты автомобиля, который соответствует вашему бюджету. Endurance также предлагает покрытие для автомобилей, на которые не распространяется большинство заводских или расширенных гарантийных обязательств, таких как автомобили с большим пробегом, роскошные автомобили высокого класса и многое другое. Каждый план включает в себя бесплатную круглосуточную помощь на дороге, буксировку, возмещение расходов на аренду автомобиля и покрытие прерывания поездки, а также целый год привилегий Endurance Elite, включая скидки при ДТП, ремонт или замену шин и многое другое.
Защитите свой автомобиль уже сегодня, позвонив в отмеченную наградами службу поддержки клиентов по телефону (800) 253-8203, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ цену, или сделайте покупку в Интернете сегодня.



Из-за этого видимость является ограниченной. Водителям стоит быть аккуратными! Лучше несколько раз убедиться в том, что путь свободен, прежде чем выезжать.
Одновременно к нему могут примыкать три и более путей. Схема движения по нему следующая: приоритетом обладают автомобили, движущиеся по кругу, если нет иных знаков приоритета. А те автомобили, кто выезжает с примыкающих дорог, должны их пропустить и только после этого могут сами начинать движение.
На некоторых пересечениях имеется специальное обозначение — разметка «вафельница». Она представляет собой пересекающиеся диагональные линии и призвана еще раз напомнить о запрете на выезд при возникновении затора.
Неважно, едете ли вы прямо, направо, налево или совершаете разворот;
Регулируемый перекресток имеет равнозначные пути: здесь нет главных и второстепенных.
Также он может быть равнозначным. Тогда разъезжаться машины должны по принципу «помехи справа» — то есть водитель обязан пропустить машину, едущую по дороге, находящейся справа от него.
д. Здесь существуют ограничения по скорости передвижения, о которых говорят размещенные знаки или разметка.
Это создаст препятствие для идущих машин во встречном направлении или пешеходов.

е. перекресток является регулируемым. Водитель трамвая, движущегося в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, должен уступить дорогу автомобилю, проезжающему по пересекаемой дороге слева на зеленый сигнал.

Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо. Грузовой автомобиль с включенным проблесковым маячком оранжевого цвета преимущества в проезде перекрестков не имеет, поэтому его водитель должен дожидаться разрешающего сигнала светофора.
Ваши действия?



Знаки (в том числе некоторые надземные знаки) и медианы помогут вам сориентироваться, даже если вы не видите полос.
(Это не та программа финансирования, которая будет использоваться, например, для проекта на перекрестке Стис/Йохансен, поэтому этот проект
находится в другом наборе финансовых ограничений.) Новый перекресток стоит примерно треть эстакады — около 15 миллионов долларов.

Так появились С230 (2,5 л, 204 л.с), С280 (3,0 л, 231 л.с.) и С350 (3,5 л, 272 л.с). Что касается С32 AMG, то его еще в 2004 году заменили на С55 AMG — этот «монстр» имел V8 объемом 5,5 л (367 л.с).
с, так как слабые движки не слишком подходят для столь престижного автомобиля, как Mercedes-Benz.
Замена цепи ГРМ стоит около $350—400 вместе с запчастями. При покупке автомобиля попросите мастера посмотреть на блок дроссельной заслонки. Его надо вообще-то периодически чистить, но не все владельцы это делают. В результате к 150 000 км блок может прийти в негодность, а новый стоит, между прочим, почти $1000. Что касается электронных датчиков, то они довольно надежные, хотя вот датчик массового расхода воздуха периодически ломается. В России иногда он не выдерживает и 80 000 км, а новый продают за $600. Но покупателя Mercedes-Benz не должны пугать такие суммы. Если они ему не нравятся, стоит поискать себе более дешевую модель, ведь эксплуатация современных «мерсов» —удовольствие недешевое. Например, элементарная процедура мены свечей зажигания, которую приходится проводить чуть ли не на каждом ТО, обойдется владельцу автомобиля с 6-цилиндровым мотором более чем в $200 (свечи на до брать только оригинальные платиновые) А стоит сэкономить и поездить какое-то время с «мертвыми» свечками, как может портиться катализатор или лямбда-зонд.
Операция эта, прямо скажем, дорогая: при использовании оригинальных деталей она обойдется в $1000.
Да плюс к этому добавляется задняя многорычажная подвеска, где к 100 000 км могут «умереть» амортизаторы, рычаги, те же тормозные диски. Если перебирать ходовую целиком, общий счет составит примерно $2000, но в основном детали ломаются постепенно. Поэтому эту сумму владелец выкладывает частями на протяжении 1—2 лет. Мастера советуют не тянуть с заменой изношенных элементов: подвеска С-класса, как и большинства современных машин, отличается тем, что один изношенный элемент мгновенно тянет за собой все остальные.
Однако ездить на среднестатистическом «японце» ему совершенно не хотелось, ведь автомобиль марки Mercedes-Benz — это не только комфорт. Это в первую очередь имидж.
с. до 235 л.с.
с).
Компания Мега-Авто более 10 лет доставляет автотехнику из Америки, и мы на основании собственного опыта также подтверждаем высокое качество предназначенных для рынка Северной Америки транспортных средств. За эти годы наша команда доставляла авто из США самых разных марок, в том числе и суперпопулярного немецкого бренда «Мерседес». Как и автомобилисты всего мира американцы любят Mercedes C класса. Традиционно он пользуется спросом и у россиян. Хотите узнать, какова технология производства этой модели? Мы были на заводе и можем много интересного рассказать.

Все работы тут выполняют роботы. Одни из них подают нужные отдельные элементы, стыкуя друг с другом по определенной схеме, а другие тут же занимаются сваркой или же спайкой, если того требует технология, в нужных местах. Очень впечатляет слаженность работы «специалистов» с искусственным интеллектом. На глазах, превращающих отдельные металлические части в конструкцию отчетливо напоминающую автомобиль.
При этом контроль за качеством сборки еще более тщательный, он многоступенчатый, ведь производится установка сложнейших электронных систем, устройств, гаджетов и прочих «наворотов». Машина доводится до совершенства и в техническом плане, и в философском. Прежде, чем она покинет стены сборочного цеха, педантичный немецкий специалист еще раз проведет визуальный осмотр, вдруг где-то дефект пропустили. И так, каждый экземпляр. Вот оно легендарное немецкое качество.


Тем не менее, более высокое стекло для теплицы делает ее немного выпуклой.
48-вольтовая мягкая гибридная система делает двигатель более совершенным, а также снижает расход топлива.
Передняя часть имеет красивую версию фирменной решетки Mercedes, окруженную фарами «кошачий глаз». Большие воздухозаборники открываются под решеткой радиатора. Колеса расположены по углам, а скульптура кузова подчеркивает расклешенные задние колеса и разбивает массу боковых сторон.
Подвеска поглощает неровности и колеи, не беспокоя пассажиров, что обеспечивает лучшую езду в классе. Езда становится более жесткой, но никогда не вызывает дискомфорта, когда амортизаторы установлены в спортивную настройку или со спортивной настройкой пакета AMG Line. Эти изменения добавляют жесткости автомобилю, который уже хорошо управляется благодаря быстрому и прямому рулевому управлению. Тем не менее, независимо от настройки амортизаторов, C-Class имеет больший наклон кузова в поворотах, чем его конкуренты.
Мы еще не ездили на C 43, но Mercedes оценивает время разгона от 0 до 60 миль в час всего за 4,6 секунды.
Также предлагаются активный контроль полосы движения, мониторы слепых зон с помощью рулевого управления, автоматическая смена полосы движения и адаптивная система круиз-контроля с возможностью остановки и движения.
и передние сиденья с подогревом, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, 11,9-дюймовый портретный стиль.дюймовый центральный сенсорный экран, беспроводная связь Android Auto/Apple CarPlay, внешнее освещение, люк на крыше, багажник, открывающийся без помощи рук, и 18-дюймовые легкосплавные диски. Полный привод добавляет 2000 долларов.
У него пока нет цены, но ожидается, что он будет стоить около 60 000 долларов.
Голосовой помощник Merc «Привет, Мерседес» становится умнее с каждым поколением (это не совсем Alexa, но близко к нему) и является самым безопасным способом управления системой во время вождения. Беспроводные обновления означают, что система также должна улучшаться с течением времени.



Рассмотрим каждый из вариантов.

Я нагрел соответствующие области и использовал кусок пластика с прямым краем, чтобы вернуть бамперу форму.

Это сделало стоимость ремонта намного меньше.
и т. д.
youtube.com › смотреть
..
Нанесите небольшое количество полироли для хрома на …
Красные пятна на телеКрасные пятна могут появиться и у ребенка, и у взрослого независимо от пола. Они отличаются по внешнему виду и зачастую являются либо безобидной реакцией на внешние раздражители, либо симптомом конкретного заболевания. В любом случае появление красных пятен должно насторожить и стать поводом скорейшего обращения к врачу.ПричиныСуществует множество заболеваний и состояний организма, при которых одним из симптомов являются красные пятна. Они имеют различный патогенез и по-своему опасны для человека.Отрубевидный лишайЕго еще называют разноцветным или цветным. Это инфекционное заболевание, которое поражает верхние слои кожи. Такой лишай не заразен, не считается слишком опасным и не приводит к тяжелым осложнениям. Причинами заболевания могут стать:В качестве лечения назначают специальные противогрибковые средства.ЭритемаЭто покраснение участков кожи, вызванное расширением капиллярной сетки и активизацией кровообращения. Эритема может проявиться после эмоциональных волнений и физических нагрузок, а также после массажа и косметологических процедур – в этих случаях пятна, как правило, крупные, не требуют специального лечения и проходят самостоятельно.
Коревая краснухаЭто острая вирусная инфекция, одним из проявлений которой является сыпь из красных мелких пятен. Эксперт отметил, что их размер 5–10 мм, они не возвышаются над уровнем кожи, не зудят и не сливаются между собой. Появляются одномоментно, обычно на второй-третий день заболевания. Бледные, неяркие, локализуются в основном на лице, ягодицах и сгибах локтей и коленей.СкарлатинаЭто острое инфекционное заболевание, которое сопровождается мелкими (1–2 мм) красными пятнами. По словам Валентина Шишкина, при вдавливании шпателем сыпь становится более яркой. Пятна не сливаются, не зудят и возвышается над уровнем кожи. Появляются одномоментно на второй-третий день заболевания, локализуются на сгибательных поверхностях конечностей, а также могут быть на ладонях и подошве стоп. Кожа на фоне этой сыпи покрасневшая, после разрешения начинается пластинчатое шелушение, особенно ярко оно заметно на ладонях и стопах. То есть кожа практически слезает пластами.Ветряная оспаЭто также инфекционное заболевание, которое начинается с красных пятен размером до 10 мм.
Впоследствии в центре пятен появляются пузырьки с прозрачным содержимым, которые через несколько дней покрываются корочками. Они в итоге отваливаются и, как правило, не оставляют следов на коже. В частных случаях и/или при расчесывании пузырьков после ветрянки могут остаться небольшие рубцы.Стригущий лишайОн вызывается грибком рода Microsporum и является заразным. При этом носителями могут быть как животные, так и люди.Розовый лишай ЖибераИначе его называют розеолой шелушащейся. Точные причины появления заболевания неизвестны, но вероятность его возникновения повышается при ослабленном из-за иммунитете. Как отмечает Валентин Шишкин, розовый лишай характеризуется появлением яркой, овальной и слегка приподнятой над уровнем кожи бляшки размером до 5 см, которая локализуется, как правило, на туловище. Ее центр может шелушиться.Через одну-две недели вокруг материнской бляшки появляются множественные отечные пятна розоватого цвета, диаметром до 3 см. Высыпания появляются не одновременно. Элементы сыпи начинают разрешаться с центральной части, которая изменяет цвет, пигментируется в яркие тона и отшелушивается.
Может быть легкий зуд, усиливающийся при лечении антисептическими препаратами и противогрибковыми средствами.ЭкземаИногда ее называют мокнущим лишаем. Это хроническое или острое воспалительное неинфекционное заболевание. В самом начале появляются пятна светло-красного цвета, которые сопровождаются сильным зудом. Некоторое время спустя возникают мокнущие пузырьки, которые быстро вскрываются и сменяются корочками и сильным шелушением.ГельминтозыПаразиты, находясь в организме человека, выделяют различные токсичные вещества. Реакцией на них становятся красные пятна, которые отличаются в зависимости от степени интоксикации. На начальной стадии гельминтоза это мелкие высыпания, сопровождающиеся сильным зудом. По мере развития заболевания пятна становятся гнойными фурункулами.ФотодерматитФотодерматит – это следствие повышенной чувствительности кожи к ультрафиолетовым лучам. Он проявляется покраснением, пятнами по всему телу, которые сопровождаются зудом, а иногда жжением и появлением волдырей.
Также иногда такие пятна возникают при низких температурах – такое заболевание называют холодовой аллергией. Пятна проходят сразу после устранения причины аллергии.ГипергидрозЭто функциональное нарушение системы потоотделения, характеризующееся обильным потом. При таком заболевании могут появиться покраснения на подмышках, которые сопровождаются неприятным запахом. Как правило, состояние улучшается при соблюдении всех правил личной гигиены и использовании специальных дезодорантов, которые позволяют нормализовать потоотделение.Эмоциональные переживанияНередко красные пятна появляются на шее и лице из-за нарушений в работе сердечно-сосудистой и нервной системы, а также из-за психологических расстройств. К тому же они могут стать следствием хронического недосыпа, эмоциональных перегрузок, депрессии, раздражительности, агрессии и т.д. Как правило, такое проявление временное, иногда может сопровождаться зудом.СимптоматикаТак как причин появления красных пятен существует слишком много, симптоматика также отличается.

Это хроническое или острое воспалительное неинфекционное заболевание. В самом начале появляются пятна светло-красного цвета, которые сопровождаются сильным зудом. Некоторое время спустя возникают мокнущие пузырьки, которые быстро вскрываются и сменяются корочками и сильным шелушением.
Большую часть работы он сделал в течение 4‑х лет. В 2004 году он впервые опубликовал на одном из автомобильных форумов, посвящённом автомобилям Ford подробности своего проекта, а также попросил совета у специалистов, связанным с доработкой и настройкой технической части своего автомобиля. Специалисты по достоинству оценили уровень и качество изготовления копии Hammer’а и, в дальнейшем, даже помогли с недостающими запчастями для завершения проекта.
За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

4 и Direct X9
2
11.100.10629
(Забить гвоздь гораздо более социально приемлемо, чем бить ребенка рядом с вами.)
Чем больше, тем лучше — цель состоит в том, чтобы кусок бревна был устойчивым и не мог легко опрокинуться. Например, бревно шириной 12 дюймов и высотой 36 дюймов может опрокинуться.
Когда у вас есть доска, вы можете забить в нее кучу гвоздей и прикрепить ее к вертикальной поверхности.
Я рекомендую делать это после того, как они добились определенного успеха в забивании предварительно набитых гвоздей или когда они проявят интерес к тому, чтобы сделать это самостоятельно. Это отличный шанс для прямого инструктажа один на один.




Такое поведение может включать запуск скриптов или исполняемых файлов, которые пытаются скачать или запустить другие файлы, выполнение подозрительных сценариев или выполнение других действий, которые приложения обычно не инициируют во время обычной работы. Вы можете настроить правила сокращения направлений атак, чтобы защититься от рискованного поведения.
Как правило, в список управляемых папок включаются часто используемые папки, например те, которые используются для документов, изображений, загрузок. Контролируемый доступ к папкам помогает защитить ценные данные от вредоносных приложений и угроз, таких как программы-шантажисты.
Вы можете настроить уведомления, указав сведения о компании и контактные данные. Вы также можете включить правила по отдельности, чтобы настроить методы, которые мониторы функций.

), международные стандарты и лучшие практики (IEC 62443 (ISA 99), CIP NERC, NIST и др.), требования регулирующих органов РФ, направленные на повышение безопасности ключевых систем информационной инфраструктуры (КСИИ): 256-ФЗ «О безопасности объектов ТЭК», документ Совета Безопасности, документы ФСБ России и ФСТЭК России. В рамках комплексного подхода по обеспечению безопасности АСУ ТП решаются задачи защиты обрабатываемой информации, обеспечения непрерывности функционирования технологических процессов, а также противодействие мошенничествам и хищению.



Они кажутся привлекательными и безобидными программами-прикрытиями, но на самом деле являются вредоносными скрытыми программами, которые могут быть использованы в качестве вирусоносителей. В одной из версий троянца пользователь обманом вводит конфиденциальные данные для входа в приложение. Эти данные украдены эмулятором входа в систему и могут в дальнейшем использоваться как способ утечки информации. Одна из основных, а также серьезная угроза или последствия троянского коня заключается в том, что он на самом деле наносит надлежащий ущерб после установки или запуска в системе компьютера, но на первый взгляд может показаться полезным программным обеспечением, а позже оказывается злонамеренно нежелательный.
Такие атаки также известны как Convert Channels .
В отличие от вируса, они нацелены в основном на локальные сети. Пораженный червем компьютер атакует целевую систему и записывает на нее небольшую программу-«ловушку». Этот хук в дальнейшем используется для копирования червя на целевой компьютер. Этот процесс рекурсивно повторяется, и достаточно скоро затрагиваются все системы локальной сети. Он использует механизм спавна, чтобы дублировать себя. Червь создает свои копии, используя большую часть системных ресурсов, а также блокируя все другие процессы.
Рабочие места должны быть тщательно защищены.
А на электромобиле батарея не выдерживает длительной работы на пределе — при таком насилии, интенсивном разряде, со временем происходит деградация компонентов и аккумулятор начинает умирать, теряя расчетные показатели. Вот почему европейский стандарт ЕСЕ R85 применительно к электрокарам определяет максимальную мощность как ту, что силовая установка способна развивать в течение в среднем 30 минут.
Модификация Performance ожидаемо круче — 347 кВт (472 л.с.) при 6550 об/мин и 545 Нм при 5860 об/мин, однако затем с ростом оборотов отдача начинает резко падать, хотя к 14000 об/мин на колеса все равно приходит порядка 170 кВт (230 сил). Отметим, что во время испытаний батареи были заряжены примерно на 80%, поэтому с полными аккумуляторами пиковые мощность и крутящий момент могут оказаться чуть выше.
У разных организаций и наблюдателей цифры если и отличаются, то очень незначительно. В целом, за шесть месяцев было продано более 200 тысяч машин этих двух типов. Крупнейшими рынками для электромобилей и подзаряжаемых гибридов стали Европа, США и Китай.
с.)
Среднеразмерный кроссовер предлагается в полноприводном исполнении: на каждой оси установлено по электромотору. Двигатель внутреннего сгорания в зависимости от выбранного режима движения подпитывает аккумуляторную батарею, а также может передавать тягу на передние колеса. Аккумуляторная батарея заряжается от бытовой сети за пять часов и позволяет проехать 50 километров с заглушенным ДВС.
с.)
выросли вдвое. Кузов i3 построен на углепластиковом каркасе, а распашные двери без центральной стойки облегчают посадку пассажиров. В сверхэффективном режиме электромобиль способен проехать до 200 км на одной зарядки. Изначально это электромобиль в чистом виде, но его можно превратить в гибрид, дополнительно заказав увеличитель дальности хода — 647-кубовый 34-сильный мотоциклетный бензиновый мотор. Впрочем, просто на бензине i3 ехать не сможет – единственное, что делает такой двигатель, это подзаряжает аккумулятор и тем самым увеличивает запас хода электрического хэтчбека до 300 километров.
Залог растущей популярности этой модели в Европе – цена ниже 20 000 евро, но она не включает в себя аккумуляторную батарею, самый дорогой элемент электромобиля. Батарею владелец ZOE берет в аренду с ежемесячной выплатой 79 евро. Запаса ходя ZOE в 210 км более чем достаточно для ежедневных нужд европейского городского жителя. Для дальних поездок можно воспользоваться сетью экспресс-зарядок, которая позволяет заполнить аккумулятор электромобиля на 80% всего за полчаса.
На одной зарядке e-Golf способен проехать 175 километров. Для увеличения пробега существуют режимы Eco и Range. Первый уменьшает мощность электромотора, а второй ограничивает скорость и отключает кондиционер.
Но для полной зарядки батареи от сети теперь потребуется на полчаса больше — 4,5 часов.
е. восстановления энергии, теряемой при торможении. Подключаемые гибридные электромобили (PHEV) и полностью электрические транспортные средства, также называемые аккумуляторными электромобилями (BEV), способны питаться исключительно электричеством, которое производится в Соединенных Штатах из природного газа, угля, атомной энергии. энергии, энергии ветра, гидроэнергетики и солнечной энергии.
Он предоставляет налоговый кредит в размере от 2500 до 7500 долларов США для новых покупок, причем сумма определяется размером автомобиля и емкостью его аккумулятора. Некоторые штаты и электроэнергетические компании также предлагают стимулы, многие из которых можно найти в базе данных законов и стимулов. Для получения более подробной информации о доступных поощрениях свяжитесь с местной коалицией «Чистые города».
В зависимости от того, как они управляются, сегодняшние полностью электрические автомобили малой грузоподъемности (или PHEV в электрическом режиме) могут превышать 130 миль на галлон и могут проехать 100 миль, потребляя всего 25–40 кВтч.
По данным Альтернативного локатора заправочных станций, в 2021 году количество общедоступных зарядных станций достигло более 41 000, предлагая более 100 000 мест для зарядки. Ищите электрические зарядные станции рядом с вами.
В регионах, которые в значительной степени зависят от традиционного производства электроэнергии, электромобили могут не демонстрировать значительного преимущества в плане выбросов в течение жизненного цикла. Используйте инструмент источников электроэнергии и выбросов, чтобы сравнить выбросы топливного цикла по типу транспортного средства и состоянию.
Если батареи необходимо заменить вне гарантийного срока, это может быть значительным расходом. Ожидается, что цены на аккумуляторы снизятся по мере совершенствования аккумуляторных технологий и увеличения объемов производства.
MPGe — это показатель, основанный на содержании энергии, который можно использовать для сравнения различных автомобильных технологий и видов топлива.
В отличие от MPG, потребление напрямую связано с количеством использованной электроэнергии и, следовательно, с расходами на электроэнергию.
У электромобилей нет выхлопных газов. Объясняется, что потребители могут узнать больше о выбросах при производстве электроэнергии на сайте www.fueleconomy.gov. 
Чтобы топливо не вспыхнуло, температура должна быть не выше 70С, а температура, при которой оно перегоняется, не должна быть выше 350С, но и не ниже 200С.
Оно может начать замерзать, если температура воздуха будет выше, чем -35С. Температура, при которой происходит испарение углеводородных фракций от 180 до 340С. Дизельное топливо, которым пользуются зимой, можно сделать из летнего топлива, при помощи присадки, которая дает возможность снизить температуру летнего топлива, но при этом температуру фильтрации почти не меняет. В летний вариант изготовления топлива добавляют определенное количество керосина, при этом свойства эксплуатации остаются неизменные.
Также практикуется еще один способ как получить дизельное топливо для использования при очень сильных морозах – методом депарафинизации, но этот способ более дорогой.
Также как и биодизель срок хранения не больше трех месяцев. Такой способ приготовления дизельного топлива практикуется в Германии.
Этот сложный технологический процесс сначала выделяет бензины, затем дизельное топливо и в последующем получают мазуты и так далее. Для улучшения качества светлых нефтепродуктов, все они подлежат дополнительной очистке.
Ранжирование дизельного горючего производится по двум основным показателям, то есть по содержанию серы и оптимальной температуре, при которой продукт хорошо проходит по каналам топливной аппаратуры и фильтрующим элементам. Правда, есть ещё несколько дополняющих качество характеристик, но они являются второстепенными и не стоят того, чтобы им посвящать много букв.
Чтобы быть максимально эффективными, нефтеперерабатывающие заводы обычно проектируются для переработки сырой нефти определенного сорта, а не для переработки всех типов сырой нефти, качество которых сильно различается. НПЗ также бывают разных размеров Сноска 1 .
Между тем, более легкие потоки, такие как пары бензина, нафта и керосин, которые кипят и конденсируются при более низких температурах, поднимаются наверх колонны в газообразном виде, где они собираются. Компоненты, которые кипят где-то посередине, такие как дизельное топливо и газойль средней плотности, собираются и выводятся из дистилляционной колонны в промежуточных точках колонны.
Установки десульфурации (не на схеме) удаляют серу.

Термический крекинг неселективен и не поддается регулировке.
На данный момент ни один из отдельных бензиновых продуктов не соответствует спецификациям для потребительского использования. Бензиновые продукты комбинируются таким образом, чтобы удовлетворять спецификациям, подлежащим сертификации для продажи. Pine Bend производит более 100 марок бензина.

Вызвано такое поведение тем, что искра, образующаяся между электродами, ослабела и не полностью воспламеняет горючую смесь, либо вообще ее не поджигает.
Если внимательно присмотреться к выхлопной трубе, во время работы мотора, можно обратить внимание на то, что из нее вылетает некоторое количество конденсата. В идеальном состоянии, образование конденсата происходит всегда, но если с выхлопной трубы, в буквальном смысле течет жидкость, то это сигнал того, что не все горючее сгорает. Если такое происходит, значит, слабая искра вообще не воспламеняет горючую смесь, либо ее сгорание происходит не в полном объеме.


Либо мал зазор между электродами свечи или имеется внутренний дефект свечи.
Подробно об этой проблеме см. «Особенности замены свечей зажигания».
Вы находитесь в долгой поездке, и вдруг машина начинает шипеть. Итак, вы съезжаете на обочину и понимаете, что в двигателе оторвалась свеча зажигания. Не волнуйтесь — мы здесь, чтобы помочь! В этом сообщении блога мы покажем вам 3 простых шага по извлечению сломанной свечи зажигания.
Соберите инструменты
Теперь, если вам повезет, сломанная свеча зажигания будет торчать из двигателя достаточно далеко, чтобы вы могли схватить ее плоскогубцами. Если нет, вам нужно будет использовать свечной ключ, чтобы удалить его.


Свечи зажигания входят в число этих деталей, и в большинстве случаев это простая работа, не требующая много времени. Если только вы не закончите со сломанной свечой зажигания в головке блока цилиндров. Здесь все усложняется.
Каждое транспортное средство имеет точные спецификации, когда речь идет о затяжке свечей зажигания.
Мы написали отдельную статью об анатомии свечи зажигания, которая может пригодиться для этого руководства. К сожалению, это случается редко.


Некоторые говорят, что продувка сжатым воздухом удалит весь мусор, но мы рекомендуем снять головку блока цилиндров, чтобы убедиться, что все до единого кусочка вытащены, чтобы не произошло дополнительных повреждений. 