21Июл

Сколько качать зимнюю резину: Как качать зимнюю резину | Автоблог

Давление в шинах зимой — до скольки качать колеса?

Продолжим тему зимней резины и правильной её эксплуатации. Вы конечно же знаете, что для того, чтобы шины служили как можно дольше — нужно следить за давлением. Причем зимой и летом качать нужно по-разному. Почему? Сейчас разберемся. Более того — от степени накачки колес зависит комфорт, безопасность, быстрота износа шин и много чего еще. Нас же зимой интересует в первую очередь безопасность — о ней и поговорим. Правильным давлением в шинах мы сможем увеличить безопасность на зимней дороге. Зимняя дорога опаснее летней в десятки раз.

По лету говорить не буду, там свои нюансы накачки колес. Рассмотрим зимний период.

Зимняя шина очень сильно отличается от летней, она сплошняком изрезана ламелями — липучками, задача которых — под весом авто «раскрываться» и прилипать ко льду и обледенелой поверхности. Даже шипованная шина будет с ламелями.

Именно поэтому, чтобы увеличить пятно контакта со льдом, колеса должны быть накачаны чуть меньше обычного. Подспущенные колеса плющатся под весом авто сильнее, пятно контакта больше, липучки сильнее «раскрываются» и шина отлично прилипает к твердой поверхности. Это что касается льда, обледенелого асфальта.

Точно также подспущенная шина отлично копает рыхлый снег. По аналогии с тем, как уазоводы «травят» шины на бездорожье — они их спускают до 1 атмосферы и даже еще ниже (зависит от крепости боковины шины и её мягкости), пятно контакта с грязью увеличивается и проходимость увеличивается.

Однако рассмотрим такой вариант — шина шипованная и очень мягкая. Накачали вы её послабже, по снегу, насту — просто шикарно. А по льду вдруг начала проскальзывать. Что случилось? Бывают такие ситуации (это зависит от качества ошиповки, состава резиновой смеси), когда на мягкой шине шипы вдавливаются внутрь покрышки. А если вы её еще и накачали послабже, то и получится, что шипы все время внутри шины, лишь крайние чутка цепляются, центральные же почти всегда внутри. Поэтому нужно и этот нюанс иметь ввиду.

Однако все равно общая тенденция такова — зимой качаем шины послабже. В инете есть таблицы давления для каждой марки автомобиля (что для зимы, что для лета), можете узнать для своего. Я же расскажу про Ниву Шевроле. На фото моя грязевая всесезонка (более полный обзор вот здесь):

Зимой на Шевике я всегда качаю 1.7 на всех колесах, когда на дорогах встал сильный лёд — спускаю вообще до 1.5. Липучка у меня мягкая и ко льду прилипает неплохо, но когда еще спустить — держит вообще нормально.

Вопроса «шины или липучка» здесь я касаться также не буду, и так все понимают, что шипы предпочтительнее, но все равно в первую очередь выбор зависит от условий и мест эксплуатации. Город-миллионник, где зимой практически всегда голый асфальт — липа будет рулить. Маленький северный городок, где дороги заметаются и всюду лёд — шипы рулят.

Виджет от SocialMart

Следите не только за своим давлением :-), но и за давлением в колесах вашего автомобиля, от этого зависит ваша жизнь и жизнь ваших пассажиров и других участников дорожного движения. Не лихачьте на зимней дороге, оно того не стоит. Погонять вы всегда сможете летом, если сил нет ездить нормально )) Ну и купите нормальную зимнюю резину, если таковой у вас еще нет и вы надеетесь на авось. Мол, поезжу еще один зимний сезон на этой плохонькой резине, а потом куплю нормальную. «Потом» может не настать. Живите здесь и сейчас. Ну и удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла как говорится.

Давление в шинах (резине) при хранении, как правильно хранить колеса

Давление в шинах (резине) при хранении, как правильно хранить колеса

Давление в колесах

  • Главная
  • Вопрос / Ответ
  • Обратная связь
  • Полезное
  • Главная
  • Вопрос / Ответ
  • Обратная связь
  • Полезное
  1. Главная
  2. Давление при хранении

Cодержание

  • 1Зачем соблюдать определенные правила при хранении
  • 2Где и как можно хранить резину
  • 3Основные проблемы. Ошибки, допускаемые при хранении шин
  • 4Подведём итог

Зачем соблюдать определенные правила при хранении

Дважды в год при смене сезона российские автомобилисты меняют колесную резину своих машин с зимней на летнюю и наоборот. Одновременно с этим каждый раз встает вопрос правильного хранения сменного комплекта.

Почему это так важно? Все очень просто. При несоблюдении правил хранения резина начинает растрескиваться, стареет быстрее. А значит, несмотря на хорошую сохранность протектора, срок службы покрышек существенно сокращается. Ездить на таких колесах опасно, их приходится менять на новые.

Где и как можно хранить резину

Условия, которые должны соблюдаться для правильного хранения автомобильных шин, подробно изложены в ГОСТ Р 54266 – 2010 «Шины пневматические. Упаковка, транспортировка и хранение»:

Соблюсти эти требования в домашних условиях вполне возможно, если в распоряжении имеются свободные технические площади – гараж, подвал, сарай. Конечно, условия квартиры или дома идеально подойдут для хранения покрышек, но подобное соседство пагубно скажется на здоровье самого автовладельца и его домочадцев. Поэтому такой вариант нужно исключать.

 

Важно! Авторезину нельзя хранить на открытом воздухе и в жилых помещениях.

Кроме этого имеют значение еще несколько факторов:

  • подготовка к хранению;
  • температурный режим;
  • отсутствие прямых солнечных лучей;
  • избегание деформаций;
  • недопустимость контакта с химически активными веществами.

Подготовка шин к хранению

Перед размещением колес на хранение необходимо выполнить три основных процедуры:

  1. Сначала покрышки тщательно моют, сушат и очищают рисунок протектора от застрявших камешков.
  2. Затем резину покрывают специальным консервирующим средством на основе силикона, которое предохранит ее от преждевременного старения, иссыхания, появления микротрещин.
  3. Последний этап – разметка. Чтобы при очередной смене комплекта не путаться, куда ставить  колесо, каждое из них помечают соответствующими обозначениями. Например: заднее правое (ЗП), переднее левое (ПЛ). Кроме этого, если покрышки хранятся без дисков, наносят четыре диаметрально противоположные метки. Это нужно, чтобы несколько раз за период хранения (минимум каждые три месяца) равномерно поворачивать их, меняя точку опоры, во избежание стойких деформаций.

Основные условия хранения

Согласно ГОСТ Р 54266 – 2010 диапазон допустимых температур достаточно велик. Если летний комплект покрышек хранился при минусовой температуре, перед монтажом его несколько часов выдерживают в тепле. Большое значение имеет влажность воздуха, помещение должно быть сухим и хорошо вентилируемым. Не допускается контакт авторезины с приборами отопительной системы. Минимальное расстояние от них должно составлять 1 м.

Пагубное воздействие на шины оказывают ультрафиолетовое излучение, содержание в воздухе озона и контакт с агрессивными химическими веществами. В ангар не должны проникать прямые солнечные лучи, окна желательно притенить, использовать освещение лампами накаливания. Уровень озона в помещении выше 0,08 ppm не допускается.

Размещение запасов топлива, масел, кислотосодержащих составов, смазочных материалов и других химикатов в одном пространстве с автопокрышками запрещается. Шины хранятся на ровной, чистой, сухой, обезжиренной поверхности.

Различия в хранении шин на дисках и без дисков

Из-за разницы в возможных деформациях требования к хранению шин на дисках и без дисков имеют различия.

Если авторезина дожидается своего сезона в сборе, ее рекомендуется подвешивать на специальных крюках, цепляя за середину диска, или держать сложенной в стопки. Это позволит избежать деформаций, особенно в области посадочного уплотнения, и разгерметизации.

Если шины хранятся без дисков, то должны находиться исключительно в положении стоя. При этом нельзя плотно прижимать их друг к другу. Длительные деформации чреваты остаточными явлениями, особенно в области примыкания покрышки к ободу. Впоследствии такие колеса будут постоянно терять давление.

 Важно! Нельзя хранить колеса в сборе стоя. Нельзя подвешивать или складывать друг на друга шины без дисков.

 

Разница в хранении летней и зимней резины

Разница в том, что зимняя резина хранится летом, а летняя – зимой. Из-за ограничений температурного режима некоторые помещения непригодны для передержки каждого из типов шин. Имеются и некоторые другие особенности:

  • летнюю резину нельзя более 1 месяца хранить на открытом воздухе при низких зимних температурах. И даже при соблюдении этого срока перед установкой покрышки необходимо не менее суток выдержать в тепле;
  • для хранения зимнего комплекта не подходят металлические гаражи. Летом на солнце они раскаляются, что приводит к пересыханию, растрескиванию, преждевременному старению резины;
  • зимняя резина более мягкая, поэтому нужно особенно следить за тем, чтобы она не соприкасалась с острыми предметами. Стойки и перекладины стеллажей не должны быть слишком тонкими, чтобы не оставлять вмятин;
  • зимний комплект лучше держать в сборе, это будет гарантией сохранения формы. Если же покрышки хранятся без дисков, следует чаще, чем для летних, менять их точку опоры, поворачивая каждые 2-3 недели.

Правильное давление при хранении

Основные проблемы.

Ошибки, допускаемые при хранении шин

Рассмотрим некоторые ошибки при хранении шин и проблемы, возникающие в связи с ними:

  1. Излишне усердствуя в стремлении продлить жизнь колес, некоторые автовладельцы на время хранения упаковывают их в чехлы. Не следует этого делать, если шины на дисках. В случае появления малейшей сырости упаковка поспособствует коррозии металла.
  2. Соседство с едкими, кислотосодержащими смесями, горючими материалами и маслами губительно для резины. Даже частое воздействие выхлопных газов оказывает негативное влияние. Обеспечьте хорошую вентиляцию складского помещения.
  3. Перед сезонной консервацией не обрабатывайте шины средствами для чернения, в них содержатся различные растворители. Наносите только специальные антикоррозионные составы на основе силикона, они помогут вытеснить из резины излишнюю влагу и предотвратят растрескивание.
  4. Не храните шины в грязном виде, так можно пропустить застрявшие мелкие острые предметы (гвозди, стекло, саморезы), а также повреждения корда, о которых сигнализируют грыжи.
  5. Нельзя втискивать лишнюю покрышку в без того плотный ряд. Это приведет к неисправимым деформациям боковых поверхностей, шина перестанет держать давление, ее придется заменить.
  6. Нельзя ставить грузы сверху стопок или рядов шин, это испортит их геометрию.
  7. Стеллажи из арматуры и другие конструкции с острыми гранями не годятся для размещения покрышек, они вызовут трудно восстановимые вмятины на протекторе и его неравномерный износ в последующем.

 

Подведём итог

Не нашли что искали,тогда поиск для вас:

Легковые автомобили

Полезные статьи

Ремонт бескамерных автошин самому

Шины для тракторов и сельхоз техники

Шины для квадроцикла, маркировка и расшифровка

Полезные лайфхаки

Легенда опять в моде — Nokia 3310

Возвращение культовой Nokia 3310, ставшей символом…

Держатель для смартфона с функцией беспроводной зарядки

Уникальный автомобильный держатель для смартфона с…

Низкое давление в шинах в холодную погоду — и как это исправить

Низкое давление в шинах — обычное явление в холодную погоду, особенно при резком резком падении температуры. Это связано с тем, что воздух внутри шины конденсируется и занимает меньше места на морозе .

Низкое давление в шинах делает вождение менее предсказуемым и более опасным, особенно когда к этому добавляются зимние дорожные условия. Вы должны следить за давлением в шинах и заправлять их по мере необходимости.

Это руководство, предоставленное вам

автострахованием

сравнением покупок и брокерским приложением

Джерри

, объяснит, почему ваш автомобиль испытывает низкое давление в шинах в холодную погоду и как накачать шины, когда вам это нужно. к.

Как холодная погода влияет на давление в шинах

Когда молекулы воздуха холодные, они замедляются и сближаются . При теплых температурах они двигаются быстрее и распространяются дальше.

Когда это происходит внутри шин вашего автомобиля, давление в шинах снижается примерно на один-два фунта на квадратный дюйм на каждые 10 градусов по Фаренгейту потери температуры. И когда температура быстро колеблется, это может нанести ущерб вашему давлению в шинах.

Низкое давление в шинах снижает эффективность торможения, управляемость и эффективность использования топлива и даже может повредить шины или диски. Поддержание оптимального давления в шинах чрезвычайно важно.

Если в холодную погоду загорается индикатор низкого давления в шинах…

Большинство современных автомобилей оснащены системой контроля давления в шинах, или TPMS, которая предупреждает вас, если давление воздуха в одной или нескольких шинах становится слишком низким . Когда это произойдет, вы увидите индикатор TPMS — обычно в форме подковы с восклицательным знаком внутри — на приборной панели.

Если загорается этот индикатор, найдите безопасное место для парковки и осмотрите каждую шину. Пока они выглядят надутыми, вы должны быть в безопасности, чтобы проверить давление в шинах и накачать их по мере необходимости.

Как проверить давление в шинах

Для большинства шин требуется давление от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм. Рекомендуемое давление для вашего автомобиля вы найдете в руководстве по эксплуатации. Иногда это также указано на наклейке внутри дверного косяка или топливного люка.

Для проверки давления в шинах вам понадобится шинный манометр — тонкое блестящее металлическое устройство, напоминающее длинную ручку. Он будет поставляться с инструкциями, но обычно это так же просто, как нажать манометр на шток клапана шины (та часть, где вы нагнетаете воздух) и прочитать показания маленькой белой палочки, которая выскакивает.

Pro Tip Многие новые автомобили имеют прямую систему TPMS, которая отображает давление в шинах, не вставая с водительского места, и обычно они точны в пределах одного фунта на квадратный дюйм.

Заправьте шины, если необходимо

Если вашим шинам нужен воздух, вам нужно будет доехать на автомобиле до ближайшей воздушной колонки. Воздушные насосы обычно можно найти возле заправочных станций, магазинов автозапчастей и автомастерских .

Вот как заправить шины:

  • Снимите колпачок штока клапана и надавите на него соплом воздушного шланга

  • Внимательно прислушайтесь к выходу воздуха — если это произойдет, поднимите сопло, отрегулируйте угол и повторите попытку

  • Добавить воздух в шину короткими порциями, проверяя давление в шине между каждой порцией

  • Если вы накачали шину слишком сильно, нажмите на металлический штифт в штоке клапана, чтобы вышел воздух, затем снова проверьте давление

Накачать автомобильную шину воздухом может быть чем-то вроде игры в угадайку, но немного потренировавшись, она станет намного проще!

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Сравните полисы автострахования

Никакого спама и нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий, никогда 0018

Джерри предлагает дешево автострахование — без горячего воздуха

Зимняя погода влияет не только на давление в шинах. Даже самые осторожные и опытные водители могут ошибаться в зимних дорожных условиях . Убедитесь, что ваш автомобиль защищен большой страховкой.

Джерри

Джерри — это самый простой и эффективный способ найти полис страхования автомобиля, который подходит именно вам.

Предоставив вам всесторонний перекрестный анализ лучших политик для разных поставщиков, Джерри возьмет на себя телефонные звонки, оформление документов и продление подписки для вашего лучшего выбора, чтобы вам не пришлось это делать. Джерри даже поможет отменить старый полис!

Так зачем же делать всю эту дополнительную работу, если Джерри может сделать ее лучше?

«Супер простое приложение для большой экономии. Я дал им свою информацию и цитаты из

Джерри

очень быстро! Я экономлю 108 долларов в месяц.» —Киеси А.

Часто задаваемые вопросы

Нормально ли иметь низкое давление в шинах на морозе?

Да, низкое давление в шинах в холодную погоду — обычное дело. Шины могут терять один или два фунта на квадратный дюйм на каждые 10 градусов по Фаренгейту потери температуры, поэтому обязательно регулярно проверяйте давление в шинах в холодную погоду.

Нужно ли накачивать шины в холодную погоду?

Да! Но не думайте, что вашим шинам нужно больше воздуха просто потому, что холодно . Чтобы заполнить их точно, нужно проверять давление и заливать только до рекомендованного уровня.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Не покупали страховку за последние шесть месяцев? Вас могут ждать сотни долларов сбережений.

Джудит перешла на Progressive

Сэкономлено $

725

ежегодно

Александр перешел на Travelers

Сэкономлено $

834

ежегодно

Энни перешло на Nationwide

Сэкономлено $

668 9000 5

Ежегодно

Как холодная погода влияет на давление в шинах

С приходом зимних месяцев В полной мере водители по всей стране сталкиваются со снегом, мокрым снегом, льдом, дождем и (конечно) холодной погодой, что в совокупности может сделать вождение очень опасным, особенно если ваш автомобиль не готов к такой погоде. К счастью, будь то новый автомобиль или надежный старый подержанный автомобиль, соблюдение графика регулярного технического обслуживания может помочь вашему автомобилю отлично работать в течение всего года, особенно зимой. На самом деле, зимой вам необходимо соблюдать особые меры предосторожности, например следить за тем, чтобы жидкости в вашем автомобиле проверялись, двигатель был в рабочем состоянии и так далее. Но владельцы автомобилей часто забывают об одной важной задаче зимнего обслуживания: проверке давления в шинах.

Сегодня мы рассмотрим, как холодная погода влияет на давление в шинах, и как вы можете ухаживать за шинами, чтобы они были в безопасности в зимние месяцы.

Как холодная погода влияет на давление в шинах?

Вы когда-нибудь выходили зимой к своему автомобилю и замечали, что ваша шина выглядит низко? Возможно, вы даже видели индикатор низкого давления в шинах, также известный как индикатор TPMS (система контроля давления в шинах), загорающийся на приборной панели. Если это происходит каждую зиму, вы не одиноки. Температура наружного воздуха напрямую отражает давление в шинах вашего автомобиля, но чем это вызвано?

Когда температура падает, молекулы воздуха в шинах вашего автомобиля начинают сжиматься, вызывая временное изменение давления. В частности, на каждые 10 градусов падения температуры давление в шинах будет уменьшаться примерно на 1-2 фунта на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм). То же самое касается более высоких температур летом. При повышении температуры молекулы воздуха расширяются. Фактически, на каждые 10 градусов тепла вы можете увидеть увеличение давления в шинах на 1-2 фунта на квадратный дюйм.

Зимой, хотя вы можете заметить, что индикатор TPMS загорается, когда вы садитесь в машину, после некоторого вождения вы можете заметить, что он исчезает, когда шины вашего автомобиля и воздух внутри нагреваются из-за трения о дорогу и выровняйте обратно. Если вы живете в районе с более суровыми зимами, давление в шинах не выравнивается после вождения, а индикатор TPMS продолжает гореть, вам нужно будет добавить воздух, чтобы вернуться к рекомендуемому давлению в шинах. Еженедельная проверка давления воздуха в шинах может помочь предотвратить недостаточное давление в шинах, независимо от того, в какое время года вы находитесь.

Что делает низкое давление в шинах?

Каждый производитель автомобилей указывает рекомендуемое давление в руководстве по эксплуатации, чтобы оно соответствовало заводским колесам и шинам. Если у вас есть шины вторичного рынка, вы можете найти рекомендуемое давление на боковине шины. Независимо от того, кто изготовил ваши шины, поддержание рекомендуемого значения PSI жизненно важно для обеспечения наилучшей работы вашего автомобиля и предотвращения других проблем, которые может вызвать низкое давление в шинах.

Помните, что при изменении температуры давление в шинах может упасть ниже рекомендуемого уровня, в результате чего у вас могут возникнуть следующие проблемы:

  • Снижение расхода топлива/топливной эффективности
  • Чрезмерный износ шин
  • Увеличен шанс выброса
  • Снижение комфорта автомобиля
  • Снижение эффективности рулевого управления
  • Уменьшенный тормозной путь

Советы по уходу за шинами зимой

Когда дело доходит до зимних месяцев, есть несколько советов по профилактическому обслуживанию, которые помогут вашим шинам подготовиться к более холодной погоде.

Давайте рассмотрим некоторые из лучших советов по зимнему уходу за шинами:

Регулярно проверяйте давление в шинах

Один из самых быстрых и простых способов ухода за шинами зимой — это регулярная проверка давления в шинах. Проверка давления воздуха в шинах поможет вам поддерживать рекомендованный уровень давления воздуха в шинах. Хранение манометра в вашем автомобиле позволит вам проверить давление в шинах и получить точные показания в любое время, если ваша шина выглядит немного низкой, пока вы находитесь вне дома. На большинстве заправочных станций есть машины для измерения давления воздуха, которые облегчают накачку шин.

Осмотр протектора шины

Рисунок протектора ваших шин может многое рассказать вам о характеристиках вашего автомобиля, а знание того, на что обращать внимание, поможет вам избежать более крупного ремонта, который может потребоваться вашему автомобилю. Если протектор на ваших шинах ненормально изношен, вам необходимо, чтобы ваш автомобиль осмотрел профессионал, чтобы определить, в чем проблема.

Вы можете использовать следующее руководство в качестве справки, чтобы сузить круг проблем:

  • Износ протектора с обеих сторон (но не посередине): Ваши шины недостаточно накачаны и изнашиваются больше с внутренней и внешней стороны, а не равномерно по протектору.
  • Износ протектора только посередине: Ваши шины перекачаны до такой степени, что внутренняя и внешняя стороны не имеют надлежащего контакта с дорогой.
  • Износ протектора с одной стороны: Ваша подвеска должна быть проверена, так как выравнивание нарушено.
  • Изнашивание протектора быстрее, чем обычно: Если ваши шины изнашиваются равномерно, но быстрее, чем обычно, вам может потребоваться переставить шины и убедиться, что они направлены в правильном направлении, если у вас направленные шины.

Обратите внимание на покупку зимних шин

Не все шины созданы одинаково; некоторые из них разработаны для конкретных условий вождения. Поскольку более холодные месяцы приносят множество опасных погодных условий, многие производители шин предлагают зимние шины (также известные как зимние шины) для большей безопасности и производительности на снегу, льду и дожде по сравнению с функциональными или всесезонными шинами.

Зимние шины имеют различные резиновые смеси, рисунки протектора и зазубренные кромки, обеспечивающие лучшее сцепление с дорогой в таких дорожных условиях. В основном это будет полезно для тех, у кого частые снегопады в течение всей зимы. Те, кто живет в более теплом климате, например, в южных штатах, могут выбрать цепи противоскольжения вместо замены шин. Если вы перейдете на зимние шины, когда наступят более низкие температуры, вы можете увеличить срок службы обоих комплектов шин, поскольку они будут меньше изнашиваться, когда они не используются.

Своевременно меняйте шины

Еще одна важная задача по техническому обслуживанию, которую вы должны выполнять регулярно, — это замена шин. Перестановка шин означает, что вы меняете шины, чтобы перемещать их в разные углы автомобиля, чтобы обеспечить их равномерный износ. Обычно это включает в себя перемещение колес и шин в сборе спереди назад по перекрестной схеме. Это помогает переместить передние шины, которые изнашиваются быстрее из-за поворота, к задним, чтобы ваши задние шины могли изнашиваться до того же уровня. Правильный износ шин сделает ваш автомобиль более безопасным и повысит производительность зимой.

Проверка подвески

Проверка подвески перед зимними месяцами помогает обеспечить заблаговременный ремонт всех изношенных компонентов, чтобы свести к минимуму любые угрозы безопасности и ненужный износ шин. Изношенные компоненты подвески, такие как наконечники рулевых тяг, втулки, амортизаторы и стойки, могут привести к неравномерному износу шин и плохой работе, особенно в плохих погодных условиях. Осмотр подвески может помочь вам сделать необходимый ремонт до того, как погода начнет меняться.

Поддерживайте свой автомобиль в исправном состоянии в течение всего года

С наступлением холодов как никогда важно следить за тем, чтобы давление в шинах было правильным, а весь автомобиль проходил плановое техническое обслуживание. Своевременное техническое обслуживание вашего автомобиля может помочь снизить вероятность неожиданных поломок, но все же есть определенные обстоятельства, при которых вам может потребоваться ремонт. Как и отмеченный наградами план защиты Endurance, правильный план защиты автомобиля может помочь вам защититься.

С планом автозащиты Endurance вы будете спокойны благодаря комплексному плану защиты автомобиля, который соответствует вашему бюджету. Endurance также предлагает покрытие для автомобилей, на которые не распространяется большинство заводских или расширенных гарантийных обязательств, таких как автомобили с большим пробегом, роскошные автомобили высокого класса и многое другое. Каждый план включает в себя бесплатную круглосуточную помощь на дороге, буксировку, возмещение расходов на аренду автомобиля и покрытие прерывания поездки, а также целый год привилегий Endurance Elite, включая скидки при ДТП, ремонт или замену шин и многое другое.

Защитите свой автомобиль уже сегодня, позвонив в отмеченную наградами службу поддержки клиентов по телефону (800) 253-8203, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ цену, или сделайте покупку в Интернете сегодня.

21Июл

Как выглядит перекресток: Правила проезда регулируемых перекрестков со светофорами в 2023 году

виды перекрестков, частые ошибки при проезде

14 октября 2022

Павел Суханов

Время чтения: 5 минут

12

Загрузка…

Загрузка…

Место пересечения разных дорог считается перекрестком, на котором нужно соблюдать правила движения. Проезжать его необходимо с ориентировкой на сигналы светофора или специального человека – регулировщика. Он может находиться там даже если светофор рабочий. В таком случае приоритет будут иметь указания регулировщика. Именно он имеет право указывать, в каком направлении должно двигаться авто и какие действия разрешено совершать.

Содержание

  • Виды перекрестков
    • Крестообразный
    • Х-образный
    • Т-образный
    • Y-образный
    • Круговой
  • Общие правила проезда
  • Проезд регулируемых перекрестков
  • Проезд нерегулируемых перекрестков
  • Где проходит граница?
  • Что считать прилегающей территорией?
  • Распространенные ошибки

Виды перекрестков

В населенных пунктах можно встретить разные пересечения: они отличаются между собой и технически, и конструктивно, и по способу регулирования движения. Чем больше город, тем больше вероятность увидеть сложные развилки, проезд по которым стоит осуществлять с предельной аккуратностью. Основными видами перекрестков принято считать следующие варианты. Их необходимо знать всем, кто собирается перемещаться на автомобиле.

Крестообразный

Такая разновидность перекрестка встречается чаще всего. Это место, где сходятся две дороги. Если они крупные, то регулировка обязательна. Небольшие крестообразные развилки могут быть нерегулируемыми.

По статистике, именно в таких зонах чаще всего происходят аварии, так что при подъезде к ним будьте предельно внимательными. Если светофора нет, прежде всего надо определить, по какой дороге вы двигаетесь – по главной или второстепенной. В первом случае имеется преимущество, во втором стоит его предоставить. Также стоит следить за обстановкой по полосам и знакам.

Х-образный

Внешне похож на крестообразный, но имеет одну отличительную особенность – на нем нет прямого угла между пересекающимися дорогами. Из-за этого видимость является ограниченной. Водителям стоит быть аккуратными! Лучше несколько раз убедиться в том, что путь свободен, прежде чем выезжать.

Т-образный

Он имеет Т-образную форму и обозначает пересечение двух дорог. Чаще всего угол между ними составляет 90 градусов. Приоритетным является перемещение авто, идущих по прямому участку дороги. Ситуация регулируется с помощью светофора или знаками приоритета.

Y-образный

Здесь между собой пересекаются три пути, образующие букву Y. Как правило, внешне можно различить более широкую главную проезжую часть и два ответвления от нее. Видимость при пересечении такого отрезка дороги может быть ограничена, так что водителям рекомендуется заранее убедиться в безопасности совершения действий. Регулировка на таком перекрестке осуществляется аналогично проезду Т-образного перекрестка.

Круговой

Данный вид перекрестка часто встречается в городах и на крупных магистралях. Он представляет собой развязку, по которой машины двигаются по кругу. Одновременно к нему могут примыкать три и более путей. Схема движения по нему следующая: приоритетом обладают автомобили, движущиеся по кругу, если нет иных знаков приоритета. А те автомобили, кто выезжает с примыкающих дорог, должны их пропустить и только после этого могут сами начинать движение.

Общие правила проезда

Проезд перекрестков требует не только знания правил дорожного движения, но также внимательности и осторожности. Прежде всего, приближаясь к ним, необходимо определить, какая дорога является главной, а какая второстепенной, как регулируется перемещение по ним. Далее необходимо предоставить проезд тем, кто имеет преимущество. Не стоит также забывать про пешеходные переходы. Внимательно проезжайте эти участки дороги. Не рекомендуется торопиться или ускоряться, чтобы не совершить ошибку.

Нельзя выезжать вперед на середину перекрестка если возник затор, даже в тех ситуациях, когда горит зеленый свет. Это может затруднить перемещение и помешать в дальнейшем тем участникам, которые будут ехать перпендикулярно. На некоторых пересечениях имеется специальное обозначение — разметка «вафельница». Она представляет собой пересекающиеся диагональные линии и призвана еще раз напомнить о запрете на выезд при возникновении затора.

Общие правила таковы:

  • Двигаясь направо, дайте дорогу пешеходам;
  • Двигаясь налево, пропустите встречный поток машин и людей;
  • Если разрешен поворот налево, можете смело разворачиваться в этом месте;
  • Если «стрелка» горит одновременно с основным запрещающим сигналом, сначала пропустите тех, кому движение разрешено основной секцией светофора (зеленый свет), и только потом начинайте двигаться сами;
  • Даже если загорелся зеленый, выезжайте только в тех ситуациях, если транспорт и пешеходы завершили свои маневры;
  • Трамваи – главные на проезжей части. Пропускайте их во всех случаях, когда ваши траектории движения пересекаются и вы с ним находитесь на равных (общие знаки приоритета, одинаковые сигналы светофора и регулировщика). Неважно, едете ли вы прямо, направо, налево или совершаете разворот;
  • Главная дорога меняет направление? Автомобилям стоит разъезжаться также, как и на нерегулируемых перекрестках. Преимущество имеют те, кто двигается по главной дороге.

Также важно помнить: если вы уже выехали вперед, завершите маневр, несмотря на загоревшийся красный свет. Остальные участники дорожного движения обязаны позволить вам это сделать. Также в ПДД есть отдельный пункт, касающийся экстренного торможения. Так, если водитель при включении желтого сигнала (или при соответствующем жесте инспектора ДПС) не успевает остановиться, не прибегнув к экстренному торможению, ему разрешается проехать (пункт 6.14). Однако, чтобы не доходило до подобного, важно соблюдать скоростной режим и быть внимательным на дороге.

Проезд регулируемых перекрестков

На регулируемом пересечении стоит работающий светофор или регулировщик, который специальными жестами указывает находящимся за рулем, в каком направлении можно двигаться. Регулируемый перекресток имеет равнозначные пути: здесь нет главных и второстепенных.

При пересечении такого места необходимо следить за основными сигналами. Если имеются дополнительные светящиеся секции (стрелки для поворота в ту или иную сторону), их также нужно учитывать.

Как только светофор по каким-либо причинам перестает работать (полностью отключается, начинает мигать желтым светом или показывать некорректные сигналы), считайте данное место нерегулируемым. Если появляется регулировщик, его указания становятся приоритетными.

Если светофор по какой-то причине не работает, а на перекрестке нет регулировщика – ориентируемся на знаки приоритета!

Проезд нерегулируемых перекрестков

Здесь, как правило, светофор отсутствует или работает в режиме желтого мигающего сигнала. Регулировать ситуацию предоставляется самим участникам с учетом ПДД. Нерегулируемый перекресток может быть неравнозначным и иметь разделение на главную и второстепенную дороги. Тогда приоритет имеют те транспортные средства, которые двигаются по главному пути. Также он может быть равнозначным. Тогда разъезжаться машины должны по принципу «помехи справа» — то есть водитель обязан пропустить машину, едущую по дороге, находящейся справа от него.

Если движение не регулируется на круговом участке, преимущество находится у тех, кто движется по кругу.

Где проходит граница?

Собираясь проезжать перекресток, важно заранее мысленно определить его размеры и рамки. Принцип прост: необходимо соединить начала закруглений у дорожного полотна с помощью воображаемых линий. Если место имеет квадратную форму, проблем не возникает. Чуть сложнее в тех случаях, если форма нестандартная. Иногда для удобства в таких местах наносят дополнительную разметку на полосах, чтобы автовладельцы по невнимательности не заехали не туда.

Что считать прилегающей территорией?

Прилегающей территорией считается участок, который находится в непосредственной близости от основной дороги, но не предназначен для сквозного перемещения. Часто к подобным местам относятся дворы, заправки, детские площадки, строительные объекты и т. д. Здесь существуют ограничения по скорости передвижения, о которых говорят размещенные знаки или разметка.

Прилегающая территория отличается отсутствием светофоров. Согласно ПДД, выезд из нее также не считается перекрестком. Но в некоторых случаях сложно определить, на какой дороге находится водитель. Если есть сомнения, лучше проезжать по правилам пересечения равнозначных развилок (пользуемся правилом «помеха справа»). А если вдруг появится пешеход – пропускать его, даже если нет пешеходного перехода.

Распространенные ошибки

Автовладельцы зачастую совершают ряд ошибок, которых можно было бы избежать. Наиболее встречающиеся из них выглядят следующим образом. Водитель ошибается, если:

  • Увеличивает скорость, пытаясь проехать на горящий желтый сигнал. Повышаются риски столкнуться с автомобилем, который поворачивает со встречной полосы налево.
  • Перестраивается недалеко от пересечения дорог. Лучше менять полосу заранее, не доезжая до этого места.
  • Выезжает за стоп-линию или на границы пешеходного перехода. Это создаст препятствие для идущих машин во встречном направлении или пешеходов.
  • Выезжает вперед во время затора. Это усложняет ситуацию на дороге и мешает остальным участникам дорожной ситуации.

Проезд перекрестков, как регулируемых, так и нерегулируемых – представляет собой опасный маневр. Важно при этом замедлить ход, внимательно наблюдать за поведением остальных участников дорожного движения, а также быть предельно аккуратными. Спешить недопустимо! Вы можете не заметить других участников дорожного движения, совершить необдуманное действие и создать аварийную ситуацию на дороге.

Поделиться:

Оценить статью:

Загрузка…

ПДД 13.3 — Регулируемые и нерегулируемые перекрестки

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.?Только пешеходам.
2.?Только автобусу.
3.?Автобусу и пешеходам.
4.?Никому.

Перекресток, на который вы въезжаете, — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо, а, завершая поворот, — и пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую вы поворачиваете.

При движении прямо Вы:

1.?Должны остановиться перед стоп-линией.
2.?Можете продолжить движение через перекресток без остановки.
3.?Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Вы приближаетесь к регулируемому перекрестку и можете проехать его без остановки, поскольку включен зеленый, разрешающий, сигнал светофора. Выполнять требование знака СТОП Вы должны только в том случае, если светофор будет выключен или переведен на режим желтого мигающего сигнала.

Вы намерены продолжить движение прямо. При желтом мигающем сигнале светофора Вы должны:

1.?Проехать перекресток первым.
2.?Уступить дорогу только трамваю.
3.?Уступить дорогу только грузовому автомобилю.
4.?Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым. Руководствуясь знаком приоритета главная дорога , вы можете проехать этот перекресток первым, пользуясь преимуществом как перед грузовым автомобилем, так и перед трамваем, находящимися на второстепенной дороге.

Кто должен уступить дорогу?

1.?Водитель трамвая.
2.?Водитель автомобиля, приближающийся слева.

На данном перекрестке порядок движения определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора, т. е. перекресток является регулируемым. Водитель трамвая, движущегося в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, должен уступить дорогу автомобилю, проезжающему по пересекаемой дороге слева на зеленый сигнал.

Вы намерены повернуть направо. Следует ли уступить дорогу легковому автомобилю?

1.?Да.
2.?Нет.

Данный перекресток регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Поворачивая направо, вы имеете преимущество перед встречным легковым автомобилем, поворачивающим налево.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.?Только мотоциклу.
2.?Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
3.?Обоим транспортным средствам.

Ответ.

  1. На регулируемых перекрестках очередность движения определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора.
  2. Кроме того, Вам необходимо пропустить автомобиль с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом.
  3. При повороте налево необходимо уступить дорогу и мотоциклисту, движущемуся по встречному направлению прямо.

Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора?

1.?Знаков приоритета.
2.?Запрещающих знаков.
3.?Предписывающих знаков.
4.?Всех перечисленных.

Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами светофора, считается регулируемым. Знаки приоритета, устанавливающие очередность проезда нерегулируемых перекрестков, в данном случае не действуют. Имейте в виду, что сигналы светофора не отменяют другие дорожные знаки.

При желтом мигающем сигнале светофора, двигаясь прямо, Вы должны:

1.?Остановиться и продолжить движение только после включения зеленого сигнала светофора.
2.?Уступить дорогу гужевой повозке.
3.?Проехать перекресток одновременно со встречным автомобилем.

При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым, и поэтому Вы должны, руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, уступить дорогу гужевой повозке, приближающейся справа.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.?Проедете перекресток первым.
2.?Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
3.?Уступите дорогу только автобусу.

Данный перекресток регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо. Грузовой автомобиль с включенным проблесковым маячком оранжевого цвета преимущества в проезде перекрестков не имеет, поэтому его водитель должен дожидаться разрешающего сигнала светофора.

Намереваясь повернуть налево, Вы должны:

1.?Уступить дорогу грузовому автомобилю.
2.?Уступить дорогу обоим транспортным средствам.
3.?Проехать перекресток первым.

При выключенных светофорах перекресток считается нерегулируемым, и водители должны руководствоваться знаками приоритета. Грузовой автомобиль, так же, как и Вы, находится на главной дороге , и поэтому, поворачивая налево, Вы должны уступить ему дорогу. По отношению к легковому автомобилю Вы пользуетесь преимуществом, так как он подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге.

Вы намерены повернуть налево.

Ваши действия?

1.?Проедете перекресток первым.
2.?Уступите дорогу только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
3.?Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Однако, несмотря на разрешающий сигнал светофора, вы обязаны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, движущемуся по пересекаемой дороге. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся со встречного направления.

Вы намерены продолжить движение прямо. Каковы Ваши действия при желтом мигающем сигнале светофора?

1.?Уступите дорогу только трамваю.
2.?Уступите дорогу только автомобилю.
3.?Дождетесь включения зеленого сигнала светофора и продолжите движение.

При желтом мигающем-сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым, и Вам следует руководствоваться знаком приоритета Главная дорога и табличкой Направление главной дороги . В данном случае следует уступить дорогу только легковому автомобилю, который, также, как и Вы, находится на главной дороге и является для Вас помехой справа. По отношению к трамваю вы пользуетесь преимуществом, поскольку он движется по второстепенной дороге.

Угловые радиусы | Национальная ассоциация городских транспортных служащих

Ссылки

Выберите категорию или оставьте поле пустым для всего РадиусыПешеходные переходы и переходыУдлинители бордюровВыделенный автобус у обочины/смещения ПолосыВыделенные срединные автобусные полосыКонтроль за проектированиемЧас проектированияСкорость проектированияДизайн автомобиляГод проектированияУлица с односторонним движением в центре городаУлица с двусторонним движением в центре городаУлицы в центре городаУлицы в центре городаФиксированная и активированная сигнализацияПроточные плантаторыОт пилотного к постоянномуФункциональная классификацияШлюзЗеленая аллеяПромежуточные стратегии проектированияПромежуточные общественные площадиЭлементы дизайна перекресткаПринципы проектирования перекресткаПерекресткиПерекрестки основных и второстепенные улицыШирина полосы движенияГлавный пешеходный интервалОсновные перекресткиПешеходные переходы в середине кварталаМини-кольцевая развязкаМинор ПерекресткиПередвижение по бордюруГлавная улица районаСоседская улицаПарклетыПешеходные островки безопасностиПоказатели эффективностиДорожное покрытиеПроходные полосыЭтапы трансформацииТочка защемленияПриподнятые перекресткиЖилой бульварЖилая общая улицаТротуарыДлина циклов сигналаПринципы сигнализацииПодушка скоростиГорячие полицейскиеМеханизмы снижения скоростиТаблица скоростей Раздельное управление ливневыми стокамиЭлементы уличного дизайнаПринципы уличного дизайнаУличный дизайн в контекстеУлицыВременное закрытие улицСветофорные сигналыТранзитный коридорТранзитные улицыЭлементы контроля вертикальной скоростиВидимость/расстояние видимостиYield Street — Цитирование USDG

Austin, TXBerkeley, CABoston, MABrisbane, AUCChicago, ILDenver, COFort Worth, TXHouston, TXLondon, UKLos AngelesLyon, FRMelbourne, AUMinneapolis, MNMontreal, QCNew York, NYORParis, FRPhiladelphia, PAPhoenix, AZPortlandSan Francisco, CASeattle, WAToronto, ONWashington, DC

Ссылки для угловых радиусов: найдено 4.

  • Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. «Политика геометрического проектирования автомагистралей и улиц». Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта, Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта, Вашингтон, округ Колумбия.
  • Шарлотта Департамент транспорта. «Руководство по проектированию городских улиц, Приложение C: Руководство по проектированию радиусов возврата бордюров». Департамент транспорта Шарлотты, город Шарлотта, Шарлотта, Северная Каролина.
  • Левин, Кендра. «Радиус бордюра и тяжесть травм на перекрестках». Библиотека Института транспортных исследований Калифорнийского университета, Беркли, Калифорния.
  • Варат, Адам и Кристина Олеа. «План улучшения улиц Сан-Франциско, глава 6: элементы городского пейзажа». Департамент планирования и Агентство муниципального транспорта, город Сан-Франциско, Сан-Франциско, Калифорния.
Нет результатов. Пожалуйста, уточните параметры поиска и повторите попытку.

Airport Way/Steese Expressway Реконструкция, транспорт и общественные объекты

Мы занимаемся реконструкцией пересечения Airport Way и Steese Expressway возле Ft. Главные ворота Уэйнрайта в Фэрбенксе.

Чем будет отличаться новый перекресток?

Основное отличие будет заключаться в том, как водители поворачивают налево. Вы либо повернете налево до или после перекрестка, в зависимости от того, в каком направлении вы едете. Мы отделили левые повороты от основного перекрестка, чтобы повысить безопасность. (Как разделение левого поворота делает его более безопасным? Перейти к этот раздел для получения дополнительной информации.)

Посмотрите это видео, чтобы узнать, как будет работать перекресток:

Учиться налево! (Чем именно отличаются левые повороты?)

Нажмите на ленты ниже, чтобы узнать, как будет выглядеть левый поворот , который вы чаще всего совершаете .

Вы повернете налево ПЕРЕД основным перекрестком:

Следите за указателями наверху, которые укажут вам, по какой полосе двигаться. Вы проедете через два светофора: один, когда вы пересекаете полосу движения Airport Way, и один, когда поворачиваете на шоссе Richardson Highway. . В большинстве случаев вам придется остановиться только на одном сигнале, потому что время будет согласовано.

В этом видео показано, как будет выглядеть поворот налево в качестве водителя:


Вы повернете налево ДО основного перекрестка:

Следите за знаками над головой, которые сообщат вам, в какую полосу двигаться. Вы будете проезжать через два светофора: один, когда вы пересекаете движение на шоссе Airport Way, и один, когда вы поворачиваете на шоссе Richardson. В большинстве случаев вам придется остановиться только на одном сигнале, потому что время будет согласовано.

В этом видео показано, как будет выглядеть поворот налево водителем:


Вы повернете ПОСЛЕ основного перекрестка:

Следите за знаками и разметкой полосы движения, которые подскажут вам, в какой полосе двигаться. выехать на Steese Expressway. Вы проедете через два светофора: один на основном перекрестке, а другой — при пересечении встречного движения на Гаффни-роуд со стороны Ft. Уэйнрайт.

В этом видео показано, как будет выглядеть поворот налево водителем:


Вы повернете ПОСЛЕ основного перекрестка:

Следите за знаками и разметкой полосы движения, которые подскажут вам, в какой полосе двигаться. выезжайте на Гаффни-роуд, ведущую в Форт-Уэйнрайт. Вы будете проезжать через два светофора: один на основном перекрестке и один при пересечении встречного движения по шоссе Ричардсон.

В этом видео показано, как будет выглядеть поворот налево водителем:

Зачем менять левые повороты?

Большинство аварий на традиционных перекрестках с четырьмя участками происходит, когда водители поворачивают, особенно когда они поворачивают налево. Есть много возможностей для конфликта при создании левой руки. повороты, включая встречный транспорт, встречный транспорт, поворачивающий направо на вашу полосу, пешеходы, переходящие дорогу, и водители, останавливающиеся позади вас. Есть на что обратить внимание!

Отделяя левые повороты от основного перекрестка, мы разделяем эти конфликтные точки. У вас меньше вещей, конкурирующих за ваше внимание одновременно, и вы можете более безопасно передвигаться по перекрестку.

Разделение левых поворотов также позволяет транспорту двигаться через перекресток более эффективно, сокращая время ожидания по сравнению со старым перекрестком. (Забавный факт: этот перекресток — второй по загруженности в Фэрбенксе на 35 000 автомобилей в день.)

Как я узнаю, куда идти?

Знаки, сигналы, разметка и благоустроенные разделительные полосы помогут вам добраться туда, куда вам нужно. Лучшее, что вы можете сделать, чтобы подготовиться, это изучить левое.

Также будет много уличного освещения, чтобы все было видно в темное время суток.

Будут ли светофоры? Да!

Левые повороты всегда будут иметь сигнал при пересечении транспортных потоков. Сигналы будут рассчитаны так, чтобы вам редко приходилось останавливаться более чем на одном.

Электроэнергия на этом перекрестке будет оснащена резервной батареей, работающей от трубопроводного природного газа, чтобы обеспечить работу сигналов и освещения во время отключения электроэнергии.

Что будет, когда пойдет снег?

Этот перекресток номер один и имеет первостепенное значение в районе Фэрбанкс. Это означает, что это всегда будет первое место, куда наши бригады попадут во время шторма. Наше техническое обслуживание в Фэрбенксе У команды уже есть план вспашки и очистки этого перекрестка, который они разработали в процессе проектирования, чтобы убедиться, что их потребности учтены.

Нужно обслуживать больше полос, поэтому вспашка и уборка займет больше времени, чем на предыдущем перекрестке. Это относится почти ко всем нашим проектам модернизации и усовершенствования. Это дополнительное время окажет большее влияние на дороги с более низким приоритетом, чем на этот перекресток, поскольку он будет первым, который мы расчищаем после шторма. Имея это в виду, команда дизайнеров добавила широкие плечи. и дополнительное хранилище снега в этом районе, чтобы помочь смягчить эти воздействия.

Мы понимаем, что зимой полоса движения часто покрыта снегом. Знаки (в том числе некоторые надземные знаки) и медианы помогут вам сориентироваться, даже если вы не видите полос.

Как пешеходы будут проходить перекресток?

Пешеходы также смогут быстрее и безопаснее передвигаться по этому перекрестку! Будет меньше полос движения, которые нужно будет пересекать за один раз, и время пересечения должно быть быстрее. Этот перекресток соединится с велосипедной дорожкой, которую мы планируем построить и которая в конечном итоге соединит Северный полюс с Фэрбенксом, а это означает, что мы ожидаем, что количество пешеходных переходов на этом перекрестке в ближайшие годы увеличится.

На этом рисунке показано, как пешеходы будут перемещаться по новому перекрестку.

Почему не построили эстакаду?

Сначала мы планировали построить путепровод, но путепровод стоил бы так дорого (40-50 миллионов долларов), что мы не были уверены, что сможем его финансировать в течение многих лет, если вообще сможем. Этот проект финансируется Федеральной программой повышения безопасности дорожного движения, которая имеет ограниченный бюджет. (Это не та программа финансирования, которая будет использоваться, например, для проекта на перекрестке Стис/Йохансен, поэтому этот проект находится в другом наборе финансовых ограничений.) Новый перекресток стоит примерно треть эстакады — около 15 миллионов долларов.

Что еще лучше, когда мы смоделировали эту конструкцию и то, как она будет перемещать трафик через перекресток по сравнению с эстакадой, мы поняли, что эта конструкция будет работать лучше, чем любой другой вариант. В отличие от эстакады, он не перекрывает левые повороты на 10-ю авеню и лучше подходит для близлежащих перекрестков, потому что лучше измеряет трафик. Конструкция эстакады привела бы к тому, что движение транспорта было бы перераспределено на соседние перекрестки на высокие темпы, заставляя их быть перегружены. Благодаря конструкции эстакады вы могли бы быстро пройти через этот перекресток, только чтобы ждать гораздо дольше на перекрестках вокруг него.

Вопросы?

Если у вас есть вопросы о том, как ориентироваться на перекрестке, свяжитесь с сотрудником по вопросам информации Северного региона Джоном Перро по адресу john.

21Июл

Машина c класса: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах

Обзоры б/у авто Mercedes C-Class (Мерседес С-Класс) с пробегом. В трех лучах. Славы

Новый Mercedes-Benz С-класса пользуется огромным спросом во всем мире. Что ж, автомобиль у немцев получился действительно удачный. Но и предшественник слыл неплохим. С-класс в кузове W203 стал одним из самых популярных «мерсов» на вторичном рынке.

Конечно, можно говорить, что людям нравится внешний вид «цешки», ее спортивный стиль и тому подобное. Но пользовался бы этот автомобиль такой же любовью у покупателей подержанных машин, будь у него вместо трехлучевой звезды на капоте шильдик «Hyundai», «Suzuki» или, скажем, «Fiat»? Вряд ли. Поэтому следует признать: покупая С-класс в кузове W203, автолюбитель приобретает в первую очередь имидж и статус. И еще надежность, скажут многие. Но вот с этим механики могут поспорить. Увы, но надежность «мерсов», сделанных в начале XXI века, уже не та, что в 60—80-х годах.

На машинах первых годов выпуска краска кузова оказалась не самой лучшей — со временем она теряла свой блеск и даже кое-где откалывалась. Железу это никак не вредило, однако глаз не радовало. Поэтому в 2004 году «Mercedes-Benz» изменил технологию покраски машин, и проблем с лакокрасочным покрытием больше не возникало.

Главная проблема С-класса в кузове W203 — электрика. «Глюки» могут появиться где угодно. Например, иногда перестают работать фирменные ключи зажигания, которые не имеют привычного «жала». Проблема может быть как в самом ключе, что еще не так страшно ($200), так и в электронном блоке, считывающем данные и управляющем зажиганием. В последнем случае нужно готовить уже почти $900. Кстати, если ключ начал плохо работать или вы его просто потеряли, заказывайте скорее новый, ведь его будут делать порядка полутора месяцев! Другим слабым местом С-класса W203 считаются блоки обработки электронных сигналов и распределения энергии SAM (в С-классе использована мультиплексная проводка). Чаще проблемы доставляет SAM, расположенный в багажнике ($450). По словам мастеров, иногда SAM-блоки могут «умереть» от простого отключения аккумулятора.

Под капот С-класса W203 ставили очень много силовых агрегатов, в которых легко запутаться. Начнем с бензиновых 4-цилиндровых, имевших первое время объем 2,0 л. Автомобиль в версии С180 обладал 129 л.с, модификация С200 оснащалась уже мотором с компрессором (163л.с). Но в мае 2002 года «Mercedes-Benz» начал ставить на С-класс другой 4-цилиндровый движок объемом 1,8 л, оборудованный компрессором во всех случаях. Поэтому под капотом С180 стало прятаться уже 143 «лошади», а вот мощность С200 осталось такой же (163 л.с). Еще можно встретить С200 CGI с двигателем объемом 1,8 л с непосредственным впрыском топлива и компрессором (170 л.с). Ну а начиная с 2004 года появилась версия С230К с компрессорным мотором объемом те же 1,8 л, но мощностью 192 л.с.

Далее идут автомобили с V6. Это С240 (2,6л, 170 л.с), С320 (3,2л, 218л.с.) иС32АМС Последняя оснащалась 3,2-литровым мотором с компрессором мощностью 354 л.с. В 2005 году на модернизированные машины стали ставить новые 6-цилиндровые движки. Так появились С230 (2,5 л, 204 л.с), С280 (3,0 л, 231 л.с.) и С350 (3,5 л, 272 л.с). Что касается С32 AMG, то его еще в 2004 году заменили на С55 AMG — этот «монстр» имел V8 объемом 5,5 л (367 л.с).

Ну а что же дизели? Здесь тоже не все так просто. С200 CDI имеет 2,1 -литровый мотор. Первое время он выдавал 116 л.с. (а есть еще и 102-сильные варианты). С 2003 года его мощность повысилась до 122 л.с Затем идет С220 CDI (2,1 л, 143 л.с, а с 2004 года — 150л.с). На следующей ступеньке стоит С270 CDI(2,6a, 170 л.с). Есть и более мощные дизельные версии. Например, СЗО CDI AMG, которые появились в начале 2003 года (3,0 л, 231 л.с.) иС320 CDI (3,0л, 224л.с).

Какой из этих двигателей лучше? Здесь надо сразу сказать, что плохих движков под капот С-класса не ставили. Несмотря на критику, периодически раздающуюся по поводу надежности последних моделей «Mercedes-Benz», с силовыми агрегатами у немцев проблем не существовало. Но наверное, лучше всего покупать машины, под потом которых больше 150 л. с, так как слабые движки не слишком подходят для столь престижного автомобиля, как Mercedes-Benz.

На нашем вторичном рынке больше всего «цешек» с бензиновыми 4-цилиндровыми моторами, ведь они получаются существенно дешевле машин с V6.1,8- и 2-л тровые движки зарекомендовали себя как надежные и неприхотливые. Принято считать, что их слабое место — компрессор. Но механики уверяют, что поломки компрессоров происходят редко, и обычно это случается при значительном пробеге. Новый компрессор в таких случаях почти никогда не покупают, да к тому же и стоит он безумно дорого. Чаще элемент ищут на «разборках» или пытаются отремонтировать нагнетатель компрессора (именно он и ломается). Чтобы компрессор служил как можно дольше, необходимо почаще менять воздушный фильтр (особенно это актуально при езде по российским пыльным дорогам) и не забывать про масло.

Все бензиновые двигатели имеют цепной привод ГРМ. Не сказать, что цепь вечная, но 200 000 км она выдерживает, хотя иногда на 4-цилиндровых агрегатах механизм изнашивается чуть раньше. Замена цепи ГРМ стоит около $350—400 вместе с запчастями. При покупке автомобиля попросите мастера посмотреть на блок дроссельной заслонки. Его надо вообще-то периодически чистить, но не все владельцы это делают. В результате к 150 000 км блок может прийти в негодность, а новый стоит, между прочим, почти $1000. Что касается электронных датчиков, то они довольно надежные, хотя вот датчик массового расхода воздуха периодически ломается. В России иногда он не выдерживает и 80 000 км, а новый продают за $600. Но покупателя Mercedes-Benz не должны пугать такие суммы. Если они ему не нравятся, стоит поискать себе более дешевую модель, ведь эксплуатация современных «мерсов» —удовольствие недешевое. Например, элементарная процедура мены свечей зажигания, которую приходится проводить чуть ли не на каждом ТО, обойдется владельцу автомобиля с 6-цилиндровым мотором более чем в $200 (свечи на до брать только оригинальные платиновые) А стоит сэкономить и поездить какое-то время с «мертвыми» свечками, как может портиться катализатор или лямбда-зонд.

Главная опасность, подстерегающая моторы V6, — обрыв шкива коленчатого вала. Это приводит к «смерти» двигателя, поэтому на каждом ТО проверяйте состояние демпфера коленчатого вала, который иногда просто расслаивается. Замена стоит около $150 с работой, поэтому Э1 этой детали глупо.

Большая часть последних Mercedes-Benz имеют автоматическую коробку передач. И хотя на С-класс ставились довольно надежные коробки, с ними могут возникать проблемы. Представители «Mercedes-Benz» уверяют, что масло в АКП залито на весь срок службы автомобиля, но многие российские мастера настаивают на замене смазки каждые 60 000—100 000 км. Причем процедура эта весьма трудоемкая и недешевая. Самая распространенная проблема «автоматов» — течь масла через электрический разъем. Если масла уходит чуть-чуть, на это можно не обращать внимания, однако если течь серьезная, лучше сделать ремонт. 6-ступенчатая «механика» оказалась надежней «автомата», а замена сцепления потребуется где-то на 150 000— 180 000 км. Операция эта, прямо скажем, дорогая: при использовании оригинальных деталей она обойдется в $1000.

На рынке можно найти не только заднеприводные С-классы, но и полноприводные машины, которые обозначались как 4Matic. Однако такие автомобили обычно имеют мощные моторе, в результате чего их стоимость оказывается очень приличной. Да к тому же и собрано С-классов 4Matic совсем немного (полноприводных Е-классов заметно больше).

Передняя подвеска Mercedes-Benz C-класса в кузове W203 представляет собой до боли знакомый McPherson. Несмотря на имидж «Mercedes-Benz» как производителя супернадежных автомобилей, ходовая С-класса на наших дорогах частенько требует ремонта. Так, каждые год-два или через 20 000—40 000 км пробега под замену идут сайлент-блоки нижних рычагов ($150 с работой). Ненамного дольше служат стойки стабилизатора. Но все же наибольшие вложения в ходовую нужно делать примерно на 100 000 км пробега. Тогда обычно приходится покупать новые продольные и поперечные рычаги, амортизаторы, наконечники рулевых тяг, тормозные диски. Да плюс к этому добавляется задняя многорычажная подвеска, где к 100 000 км могут «умереть» амортизаторы, рычаги, те же тормозные диски. Если перебирать ходовую целиком, общий счет составит примерно $2000, но в основном детали ломаются постепенно. Поэтому эту сумму владелец выкладывает частями на протяжении 1—2 лет. Мастера советуют не тянуть с заменой изношенных элементов: подвеска С-класса, как и большинства современных машин, отличается тем, что один изношенный элемент мгновенно тянет за собой все остальные.

При осмотре автомобиля с большим пробегом особое внимание уделите рулевой рейке (при создании С-класса инженеры «Mercedes-Benz» решили отказаться от червячного механизма). Ведь если рейка дала течь, то отремонтировать ее скорее всего не удастся. Новая же стоит очень дорого. Кроме того, могут подкачать уплотнители рулевой рейки, которые сначала элементарно подтекают, а затем их прорывает и вся жидкость гидроусилителя просто-напросто выливаются.

Покупая Mercedes-Benz C-класса в кузове W203, автолюбитель приобретает в первую очередь имидж и статус.

Последние три цифры в названии автомобиля указывают лишь на примерный объем силового агрегата. Например, С280 имеет двигатель объемом 3,0 л, а С240 — 2,6.

Mercedes-Benz C-класса в кузове W203, к сожалению, не демонстрирует чудеса надежности, хотя, конечно, никто не говорит о том, что он сыплется на ходу. Главные проблемы «цешки» данного поколения связаны с электроникой и подвеской. Поэтому, покупая такой автомобиль с большим пробегом, нужно знать, что он может потребовать весьма приличных финансовых вложений. Но с другой стороны, обладание автомобилем с трехлучевой звездой на капоте подразумевает наличие средств у хозяина и всегда стоило дорого. Ведь Mercedes-Benz — это прежде всего престиж.

Примерка

Представленный Mercedes-Benz С-класса 2004 года выпуска всю свою жизнь бегал исключительно по дорогам России. По словам владельца автомобиля, «мерседесовода» со стажем, он прекрасно понимал, что за деньги, отданные за новый С-класс, можно было купить более надежную Toyota Camry. Однако ездить на среднестатистическом «японце» ему совершенно не хотелось, ведь автомобиль марки Mercedes-Benz — это не только комфорт. Это в первую очередь имидж.

За прошедшие с момента приобретения три года машина ни разу не сломалась. И вообще «цешка» вела себя очень достойно, хотя кое-какой ремонт подвески делать уже приходилось. Сейчас пробег машины составляет 95 000 км. Проведенный на СТО осмотр показал, что автомобиль находится в полном порядке и никаких вложений в ходовую не требует. Правда, мастера сразу предупредили, что где-то через 10 000—15 000 км нужно будет немного «перетрясти» подвеску. Цена Mercedes-Benz С-класса составляет $28 000.

Экскурс

В 1983 году «Mercedes-Benz» начал производство автомобиля под индексом 190 с заводским обозначением кузова W201. Этот автомобиль стал первой в истории компании компактной моделью, пользующейся огромной популярностью во всем мире. Машину любили не только за ее неплохой комфорт, но и за высочайшую надежность. Под капот 190-го ставили моторы мощностью от 72 л. с. до 235 л.с.

Производство Mercedes-Benz 190 прекратилось в 1993 году (в 1988 году модель подверглась небольшому рестайлингу). На смену ему пришел новый автомобиль с заводским индексом кузова W202. Именно эту машину и стали называть С-классом. Первое время С-класс W202 делали только в кузове седан. Универсал показали в 1995 году, а производство его начали лишь в 1996 году. Самый скромный С-класс оснащался мотором мощностью 75 л.с. (модель С200 Diesel), ну а на вершине гаммы стоял САЗ AMG, который появился в конце 1997 года. Последний имел под капотом двигатель V8, выдававший уже 306 л.с.

В 1995 и 1997 годах Mercedes-Benz С-класса W202 подвергался небольшой модернизации. Ну а в 2000 году был представлен новый автомобиль в кузове W203. Он стал крупнее предшественника по всем параметрам. В 2001 году показали универсал, а в 2002 году на некоторые автомобили стали ставить полноприводную трансмиссию. В 2004 году машину модернизировали. В том же году появилась версия С55 АМG с мотором V8 объемом 5,4 л (367 л. с).

Ну а в начале 2007 года «Mercedes-Benz» представил новое поколение С-класса в кузове W204. На данный момент «цеш-ка» оснащается двигателями мощностью от 136 л.с. до 272 л.с, однако в сентябре этого года на автосалоне во Франкфурте немецкая компания покажет «заряженную» версию С-класса. Автомобиль будет называться С63 AMG. Под его капотом стоит 8-цилиндровый двигатель объемом аж 6,2 л, который выдает 450 л.с, а крутящий момент составляет 600 Нм. Причем 500 Нм окажутся доступными в диапазоне от 2000 до 6250 об/мин. По словам представителей «Mercedes-Benz», самый быстрый С-класс сможет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды, а его максимальная скорость по традиции немецких автопроизводителей будет ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч.

25 августа 2007

МКмобиль

Как собирают автомобили Mercedes C класса – мы побывали на заводе в Бремене

Авто из США – устоявшееся выражение, несущее понятную каждому автомобилисту смысловую нагрузку. Все знают, что машина из-за океана – это приятная цена и отличное техническое состояние. Компания Мега-Авто более 10 лет доставляет автотехнику из Америки, и мы на основании собственного опыта также подтверждаем высокое качество предназначенных для рынка Северной Америки транспортных средств. За эти годы наша команда доставляла авто из США самых разных марок, в том числе и суперпопулярного немецкого бренда «Мерседес». Как и автомобилисты всего мира американцы любят Mercedes C класса. Традиционно он пользуется спросом и у россиян. Хотите узнать, какова технология производства этой модели? Мы были на заводе и можем много интересного рассказать.

 

До 1982 года в модельной линейке Mercedes-Benz в принципе не было автомобиля, способного составить конкуренцию продукту извечного конкурента – «трешке» от Баварии Моторс. Именно в этом году именитый немецкий автоконцерн решил создать авто, ставшее предком современного C-Class. Так, приход на рынок седана W201 (190e) стал свидетельством зарождения сравнительно дешевого и при этом полноценного «Мерседеса».

Из-за чего много шума

Эволюция этой модели связана с несколькими революционными решениями в сфере постройки легковых транспортных средств.

  1. Именно «цешка» стала законодателем моды в процессе внедрения в массовые машины многорычажной задней подвески.
  2. Клиновидные формы в экстерьере дали импульс развитию новых дизайнерских решений, что подтверждается копированием данного стиля многими производителями машин.
  3. C-Class признан инициатором использования новых стандартов безопасности в сегменте автомобилей данного класса.

Первый долгожданный C-Class представлен был общественности в 1993 году, он в модельном ряду «меринов» сменил W201. Все изменения модели проводились под девизом, еще два тысячелетия назад высказанным Гиппократом – «Примум нон ноцере», то есть «Не навреди». При усовершенствовании своей самой популярной модели дизайнеры «Мерседес-Бенца» здраво рассудили, что ключевой принцип медицины отлично подходит и для автомобилестроения.

Материнский завод для Mercedes C класса

 

Производственный конвейер с которого сходят самые популярные «мерсы» располагается в городе Бремен. Он просто огромный, так сказать, завод-город на территории города. Для перемещения сотрудников по производству задействуются автобусы. Это место, кстати, является популярным экскурсионным объектом, практически каждый день сюда приезжают туристические группы, в надежде увидеть, как собираются автомобили Mercedes C класса. Туристам показывают два производственных цеха, а также крутят короткометражный фильм об истории завод. Стоит отметить, что любая фото- и видеосъемка на предприятии запрещена. Немцы дорожат своими разработками, а вот в небольшой заводской музей гостей пускают с большим удовольствием.

Конечно же высокотехнологичное производство

Было бы наивно думать, что сборочный процесс происходит вручную. Конечно же, на заводе максимально все автоматизировано. Начала сборки, как и положено, начинается с кузовного цеха, где с участием специальных роботов кузовные элементы собираются воедино. Все работы тут выполняют роботы. Одни из них подают нужные отдельные элементы, стыкуя друг с другом по определенной схеме, а другие тут же занимаются сваркой или же спайкой, если того требует технология, в нужных местах. Очень впечатляет слаженность работы «специалистов» с искусственным интеллектом. На глазах, превращающих отдельные металлические части в конструкцию отчетливо напоминающую автомобиль.

Без человека все же не обходится

 

Каркас машины далее по конвейеру подается, где вручную сборщики в труднодоступные места устанавливают различные детали, в том числе, выполненные из резины. А операторы анализируют выводимые на дисплеи компьютеров данные о качестве сварных швов, точности сборки, пр. Надо отметить, что все конвейерные узлы буквально напичканы «надзирателями», то есть роботами с интегрированными камерами, фиксирующими качество выполнения работы на самых ответственных участках. Так что можно быть уверенным, если, к примеру, робот-сварщик «схалтурил», то робот-надзиратель это обнаружит, информация попадает на компьютер, контролируемый человеком, и дефект вовремя устранят.

«Красочные» купания

Далее по логике вещей, кузовной каркас отправляется в цех покраски. Там ему роботы-маляры устраивают настоящую ванну. В которую он погружается несколько раз – вначале в основной цвет, а далее в состав с добавлением нужного колера. Причем, умные роботы крутят-вертят кузов в разные стороны и на все 360 градусов таким образом, что окрашенным оказывается каждый миллиметр как внешней, так и внутренней поверхности металла. О качестве краски или лакокраски говорить отдельно не будем, оно самое высокое, можете не сомневаться. А, владельцы «цешек» в этом могут убедиться лично, в процессе эксплуатации машина, при правильном уходе, десятилетиями не меняет первоначальный внешний вид.

Человек и автоматика объединяют усилия

 

Следующий этап установка нужных узлов, агрегатов и механизмов. Тут имеет место множество манипуляций разной сложности и скорости исполнения. Пока, что человек не решается отдать всю подобную работу роботам, поэтому работает с автоматизированными помощниками плечом к плечу. При этом контроль за качеством сборки еще более тщательный, он многоступенчатый, ведь производится установка сложнейших электронных систем, устройств, гаджетов и прочих «наворотов». Машина доводится до совершенства и в техническом плане, и в философском. Прежде, чем она покинет стены сборочного цеха, педантичный немецкий специалист еще раз проведет визуальный осмотр, вдруг где-то дефект пропустили. И так, каждый экземпляр. Вот оно легендарное немецкое качество.

«Мерина» нужно объездить

Готовый Mercedes-Benz C-Class «бьет копытом», ему бы на скоростную трассу навстречу вольному ветру. Но, не тут-то было – сначала тестирование с моделированием покрытий различных типов. Как только этот барьер удастся «перепрыгнуть», автомобиль можно считать готовым к встрече с первым хозяином. Что интересно, несмотря на то, что сборка каждого авто происходит по одному и тому же алгоритму, каждое из них имеет свой характер. Во всяком случае так утверждают те, кому посчастливилось управлять несколькими «цешками».

 

Напоследок: в этом обзоре не затронута тема обустройства интерьера. Можете быть уверенны, его комплектация и отделка выполняется с ювелирной точностью, как и работа на любом другом сборочном этапе. К тому же, сами немцы этот этап экскурсантам не показывают, не будем и мы срывать тайну завесы. 

Обзор Mercedes-Benz C Class 2023 года: цены, характеристики и фото

Кирк Белл

Старший редактор

17 января 2023 г.

  • Первоклассные материалы салона
  • Отличная информационно-развлекательная система
  • Мягкий гибрид повышает мощность и экономию топлива
  • Не нравится

    • Купе и кабриолет продолжают старый дизайн
    • Некоторое отставание от навигации дополненной реальности
    • Некоторые дополнительные затраты на безопасность
    • Пока нет соперника M3

    Совет при покупке

    C-Класс хорошо оснащен, но особенности отделки Exclusive среднего класса оправдывают свою цену.

    Особенности и характеристики

    AMG C 43 4MATIC Кабриолет

    AMG C 43 4MATIC Купе

    AMG C 43 4MATIC седан

    миль на галлон

    18 город / 28 шоссе

    миль на галлон

    18 город / 27 шоссе

    миль на галлон

    9000 2 Скоро в продаже

    59 900 $

    Посмотреть полные технические характеристики Mercedes-Benz C-класса 2023 года »

    Mercedes C-класса 2023 года — это элегантный и роскошный компактный автомобиль, который больше ориентирован на комфорт, чем на спортивность.

    Что за автомобиль Mercedes-Benz C-Class 2023 года выпуска? С чем это сравнить?

    Mercedes C-Class — это роскошная модель, ставшая основой классической линейки заднеприводных седанов Benz. Он предлагается в кузовах седан, купе и кабриолет, но седан был новым для 2022 года, в то время как другие продолжают оставаться моделями последнего поколения. Этот отчет касается только седана, который конкурирует с Audi A4, BMW 3-Series и Lexus IS.

    Mercedes-Benz C-Class 2023 года – хорошая машина?

    C-Класс — фантастический роскошный автомобиль, изобилующий технологиями и обеспечивающий плавность хода. Он получает рейтинг TCC 7,0 из 10. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.)

    Что нового в Mercedes-Benz C-класса 2023 года?

    Mercedes добавляет седан C 43 AMG в модельный ряд C-класса 2023 года. Другие модели не претерпели изменений после прошлогоднего редизайна. 2,0-литровый турбо-4 C 43 развивает мощность 402 л.с., а 48-вольтовая система мягкого гибрида добавляет еще 13 л.с., чтобы разогнать автомобиль до 100 км/ч за 4,6 секунды. Он также получает спортивную подвеску, полный привод, управление задними колесами и спортивный интерьер.

    подробнее

    C-Класс одет в хорошо сидящий костюм, который придает ему элегантный вид, с классическими пропорциями спортивного седана, включая длинный капот и короткий багажник. Тем не менее, более высокое стекло для теплицы делает ее немного выпуклой.

    Внутри C-Класса сочетает технологии с роскошью и приличным пространством для своего размера. Он имеет 12,3-дюймовую цифровую комбинацию приборов, дополненную 11,9-дюймовым сенсорным экраном в портретном стиле. Синтетическая кожаная обивка входит в стандартную комплектацию, и она и доступные варианты кожи предлагаются в различных цветах, которые могут украсить и без того гостеприимный кокпит. Пассажиры на передних сиденьях пользуются удобными и поддерживающими сиденьями, на заднем сиденье больше места для ног, чем в большинстве компактных автомобилей, а багажник большой.

    Модельный ряд начинается с заднеприводного C 300 и полноприводного C 300 4Matic, каждый из которых предлагается в комплектациях Premium, Exclusive и Pinnacle. Они также оснащены 2,0-литровым турбо-4 мощностью 255 л.с. и 295 фунт-фут крутящего момента, а также 20 л.с. и 148 фунт-фут от 48-вольтовой мягкой гибридной системы. 48-вольтовая мягкая гибридная система делает двигатель более совершенным, а также снижает расход топлива.

    В основу C-класса Mercedes положена заднеприводная платформа с многорычажной подвеской спереди и сзади и регулируемыми амортизаторами. Плавная езда является его самой большой динамической силой, хотя прямое рулевое управление также удовлетворительно. Тем не менее, автомобиль заметно наклоняется в поворотах, но он по-прежнему чувствует себя управляемым, особенно с амортизаторами в спортивном режиме или со спортивной подвеской AMG Line.

    Сколько стоит Mercedes-Benz C-Class 2023 года?

    Стоимость C 300 Premium начинается от 46 600 долларов США (включая 1150 долларов США за доставку), а полный привод добавляет 2000 долларов США. В стандартную комплектацию входят подогрев передних сидений, беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, внешнее освещение, люк на крыше и 18-дюймовые легкосплавные диски. Цены на C 300 могут вырасти до 60 000 долларов с опциями, и предстоящий C 43 должен начинаться примерно с этой цифры.

    Стандартные функции безопасности включают автоматическое экстренное торможение, адаптивные светодиодные фары, монитор внимания водителя, мониторы слепых зон и систему предупреждения о выходе. Дополнительные функции безопасности не являются обязательными.

    Где производится Mercedes-Benz C-Class 2023 года?

    В Германии, Китае и Южной Африке.

    читать меньше

    C-Класс излучает элегантность внутри и снаружи.

    Является ли Mercedes-Benz C-Class 2023 года красивым автомобилем?

    Это элегантно. C-класс имеет семейный вид, унаследованный от более крупного S-класса и E-класса. Он отличается величественной решеткой радиатора и плавными линиями снаружи, дополненными технологичным, но гостеприимным салоном. Здесь мы даем C-классу 8 баллов, добавляя один балл за экстерьер и два за интерьер.

    читать далее

    C-Класс имеет удлиненную носовую часть и короткую палубу, которые придают ему спортивный вид, а высокие боковые окна делают его более выпуклым, улучшая обзор для пассажиров. Передняя часть имеет красивую версию фирменной решетки Mercedes, окруженную фарами «кошачий глаз». Большие воздухозаборники открываются под решеткой радиатора. Колеса расположены по углам, а скульптура кузова подчеркивает расклешенные задние колеса и разбивает массу боковых сторон.

    C 43 получил несколько более спортивных черт, в том числе вертикальные стойки в решетке радиатора, выступы переднего бампера, увеличенные передние воздухозаборники и дизайн задней части с искусственным диффузором.

    Внутри у C-Класса большой экран с 12,3-дюймовым цифровым приборным щитком и 11,9-дюймовым сенсорным экраном в портретном стиле, наклоненным на 6 градусов в сторону водителя. Материалы хорошо сочетаются друг с другом. Они варьируются от дерева до алюминия, от черного пластика с приятной зернистостью до различных цветов обивки из синтетической или натуральной кожи. Салон выделяется больше всего, когда выбран более яркий цвет салона.

    читать меньше

    C-Класс нацелен больше на комфорт, чем на спортивность, и обладает большой мощностью.

    Является ли Mercedes-Benz C-Class 4WD?

    C 300 в стандартной комплектации поставляется с задним приводом и предлагает опциональный полный привод, в то время как C 43 стандартно оснащается полным приводом.

    подробнее

    Насколько быстр C-Класс?

    Стандартный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом C 300 развивает мощность 255 л. По словам Mercedes, это хорошо для разгона от 0 до 60 миль в час за 6,0 секунды. Некоторые соперники быстрее, но у него более чем достаточно мощности, чтобы вырваться из потока машин, разогнаться до скорости шоссе и с легкостью проехать. Мягкая гибридная система делает турбо-4 более плавным и мощным, обеспечивая крутящий момент на низких оборотах. Мощность течет через плавное переключение 9автоматическая коробка передач, завершающая эту усовершенствованную трансмиссию.

    Мерседес оснащает С-класс стандартными многорычажными независимыми подвесками спереди и сзади с регулируемыми амортизаторами; все это настроено на плюшевую езду. Подвеска поглощает неровности и колеи, не беспокоя пассажиров, что обеспечивает лучшую езду в классе. Езда становится более жесткой, но никогда не вызывает дискомфорта, когда амортизаторы установлены в спортивную настройку или со спортивной настройкой пакета AMG Line. Эти изменения добавляют жесткости автомобилю, который уже хорошо управляется благодаря быстрому и прямому рулевому управлению. Тем не менее, независимо от настройки амортизаторов, C-Class имеет больший наклон кузова в поворотах, чем его конкуренты.

    Производительность C 43

    Модель C 43 оснащена более мощным 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 402 л.с. и крутящим моментом 369 фунт-фут. Он также получает 48-вольтовую мягкую гибридную систему, которая может добавить 13 л.с. для коротких импульсов. Двигатель оснащен электрическим турбонаддувом с отработавшими газами, который использует электричество для приведения в действие турбонагнетателя на более низких скоростях для мгновенной мощности, а затем передает его выхлопным газам на более высоких оборотах двигателя. Мы еще не ездили на C 43, но Mercedes оценивает время разгона от 0 до 60 миль в час всего за 4,6 секунды.

    Mercedes также оснащает C 43 системой управления задними колесами и спортивной подвеской. Мы обновим этот отчет, когда закончим его.

    читать меньше

    C-Класс имеет достаточно места для четырех взрослых и окружает их образцовыми материалами.

    Просторные и удобные передние сиденья сочетаются с великолепными материалами отделки салона и большим багажником.

    Сиденья C-Класса удобно сидят передними пассажирами со стандартным обогревом и регулировкой мощности, удерживая их на месте благодаря хорошей поддержке и хорошей поддержке бедер. Mercedes включает датчик отпечатков пальцев в нижней части центрального экрана. Коснитесь его, и он активирует предпочтительные настройки для различных драйверов.

    подробнее

    Сиденья обиты синтетической кожей, которая хорошо выглядит и выглядит прочной. Реально вариант в паре комплектаций, а остальные материалы салона хорошо подобраны и плотно собраны.

    Прошлогодний редизайн сделал заднее сиденье более просторным, и это хорошо для пары взрослых, но не для троих. Более высоким задним пассажирам может понадобиться пространство над головой, но при 36,0 дюймах пространство для ног лучше, чем в большинстве компактных седанов.

    Багажник тоже большой на 17.9кубический фут. Он даже достаточно широк, чтобы легко вместить набор клюшек для гольфа.

    читать меньше

    C-Класс имеет хорошие результаты краш-тестов и множество функций безопасности.

    Насколько безопасен Mercedes-Benz C-Class?

    Mercedes-Benz C-Class 2023 года получает высокие оценки краш-тестов от IIHS, но не тестировался NHTSA. Он также поставляется с хорошим набором функций безопасности. Это дает ему 8 баллов, и этот балл может увеличиться, когда появятся оценки аварий NHTSA.

    читать далее

    Мерседес предлагает C-классу стандартное автоматическое экстренное торможение, автоматический светодиодный дальний свет, монитор внимания водителя, мониторы слепых зон и систему предупреждения о выезде. Также предлагаются активный контроль полосы движения, мониторы слепых зон с помощью рулевого управления, автоматическая смена полосы движения и адаптивная система круиз-контроля с возможностью остановки и движения.

    читать меньше

    {{#if_eq new_flag compare=1}}Новый {{else}}Б/у {{/if_eq}}{{год}} {{производитель}} {{модель}} {{отделка}}

    Рекомендуемая производителем розничная цена: {{formatCurrency price}}{{#if_eq per_click compare=1}}{{/if_eq}}

    Пробег: {{formatMileage mileage new_flag}}

    Проверить наличие

    {{/каждый}}

    Mercedes придает C-классу роскошь и технологии.

    C-Класс хорошо оснащен, предлагает множество опций и отличную информационно-развлекательную систему. Это приносит ему 8 здесь.

    Модельный ряд C-класса включает модели C 300 и C 300 4Matic в комплектациях Premium, Exclusive и Pinnacle, а также AMG C 43. C 300 Premium стоит от 46 000 долларов США и в стандартной комплектации поставляется с обивкой из искусственной кожи с регулируемой мощностью. и передние сиденья с подогревом, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, 11,9-дюймовый портретный стиль.дюймовый центральный сенсорный экран, беспроводная связь Android Auto/Apple CarPlay, внешнее освещение, люк на крыше, багажник, открывающийся без помощи рук, и 18-дюймовые легкосплавные диски. Полный привод добавляет 2000 долларов.

    подробнее

    Какой Mercedes-Benz C-Class выбрать?

    Комплектация Exclusive добавляет к цене около 2000 долларов. Он поставляется с аудиосистемой Burmetster, беспроводной зарядкой телефона, автоматической парковкой и системой камер кругового обзора, и все это мы находим привлекательным или полезным.

    Сколько стоит полностью загруженный Mercedes-Benz C-класса 2023 года?

    Модель C 43 оснащена системой управления задними колесами, автоматической парковкой, системой камер кругового обзора, рулевым колесом AMG, алюминиевыми педалями и спортивной подвеской. У него пока нет цены, но ожидается, что он будет стоить около 60 000 долларов.

    На автомобили C-класса распространяется стандартная гарантия на 4 года/50 000 миль без планового технического обслуживания.

    Информационно-развлекательная система C-Класса

    Пользовательским интерфейсом Mercedes MBUX можно управлять с помощью сенсорного экрана и голосовых команд, а также с помощью рулевого колеса. Большой экран с портретной ориентацией легко доступен и предлагает множество функций и возможностей подключения, включая встроенную точку доступа Wi-Fi 5G. Доступное живое видео дополненной реальности навигационной системы требует некоторого привыкания. Сначала он может перегружаться слишком большим количеством информации, а также может немного отставать, но дополнительная информация становится полезной, особенно ночью.

    читать меньше

    Мягкая гибридная система обеспечивает С-классу умеренную, но не скромную экономию топлива.

    Подходит ли Mercedes-Benz C-Class 2023 года для бензина?

    C-Класс довольно эффективен в своей базовой форме C 300, учитывая его стандартную систему мягкого гибрида. Седан C 300 получает рейтинги EPA: 25 миль на галлон по городу, 35 миль на галлон, 29 миль на галлон вместе взятых, что хорошо для 3 здесь.

    читать дальше

    Рейтинги только падают оттуда, но ни один C-Класс не жадный до бензина. Добавьте к седану полный привод, и его комбинированный расход упадет на 2 мили на галлон.

    C43 еще не оценен, но ожидайте, что он упадет еще на одну-две мили на галлон.

    Для всех моделей требуется более дорогое топливо премиум-класса.

    читать меньше

    Обзор Mercedes-Benz C-Class 2023 | Top Gear

    Это новый Mercedes-Benz C-Class — чрезвычайно значимый автомобиль для трехконечной звезды, не в последнюю очередь потому, что с момента представления автомобиля четвертого поколения в 2014 году было продано 2,5 миллиона таких автомобилей.  

    Итак, что нового ? Не платформа — новый C основан на сильно переработанной версии основы уходящего автомобиля, но физически больше по высоте руля во всех отношениях. Примечательно, что новый C заимствует многие технологии у S-класса текущего поколения, включая базовую компоновку и концепцию его интерьера. Двигатели варьируются от мягких гибридных четырехцилиндровых двигателей до сменных бензиновых двигателей с дизельным двигателем.

    Реклама — Страница продолжается ниже

    Конкуренты? BMW 3-й серии и Audi A4 — это два больших автомобиля, но есть также Tesla Model 3, Volvo S60, Alfa Romeo Giulia и Jaguar XE, о которых стоит подумать.

    Подождите, так у него такой же интерьер, как у S-класса?

    Да, базовая архитектура приборной панели нового C такая же, как у роскошного флагмана Merc. 11,9-дюймовый портретный сенсорный экран, взятый прямо из S-класса и являющийся стандартным для всех британских автомобилей, довольно интуитивно понятен и содержит слишком много функций, чтобы перечислять их. Голосовой помощник Merc «Привет, Мерседес» становится умнее с каждым поколением (это не совсем Alexa, но близко к нему) и является самым безопасным способом управления системой во время вождения. Беспроводные обновления означают, что система также должна улучшаться с течением времени.

    Вы ожидаете, что Mercedes будет комфортным, и новый C вас не разочарует. Сиденья и положение водителя на высоте, и это очень тихо. Жаль, что некоторые материалы отделки салона портят атмосферу, и, несмотря на то, что новый C в целом больше своего предшественника, он не очень просторный по сравнению с конкурентами. Обо всем этом в разделе «Интерьер».

    Как он себя ведет?

    В этом последнем поколении большое внимание уделяется комфорту. Езда заметно мягче и приятнее, чем у BMW 3 серии. Конечно, у вас может быть AMG Line C-Class, который поставляется со спортивной подвеской и сидит на 15 мм ниже стандартной, но если вы хотите вознаграждение водителя, BMW по-прежнему является автомобилем, который вам нужен.

    Реклама — Продолжение страницы ниже

    «Мерседес» предназначен для того, чтобы пожирать расстояние и скоротать время. Он счастлив на автомагистралях и хорошо амортизируется на дорогах B. До сих пор жаль, что британские автомобили не доступны с адаптивными амортизаторами, которые есть у наших европейских коллег, или с задним рулевым управлением, но ни то, ни другое не является преградой. Это плавный, уверенный, способный к вождению автомобиль — немного неуклюжий, когда его толкают, но он хорош в вещах, которые действительно важны в этом классе. Полная информация во вкладке «Вождение».

    Какие двигатели можно получить?

    С момента запуска предлагается выбор из четырех моделей: бензиновые C200 и C300 и дизельные C220d и C300d. Бензиновый C300 и оба дизеля имеют 2,0-литровые двигатели, а C200 — 1,5-литровый. Все они представляют собой мягкие гибриды с 48-вольтовой батареей и встроенным двигателем стартера/генератора, который компенсирует энергию, потерянную при торможении, используя ее для помощи двигателю при запуске и ускорении.

    Покупатели теперь также могут выбрать бензиновый подключаемый гибрид с запасом хода более 60 миль на электротяге. Это C300e, и, вероятно, это лучший выбор. Электрика интегрирована здесь лучше, чем в любом другом эквивалентном подключаемом гибриде, с хорошей функциональностью и действительно полезным запасом хода. В этом году к линейке присоединится дизельный плагин. Другие новые Cs на горизонте включают AMG C63, который, как мы уже знаем, будет полноприводным подключаемым гибридом мощностью 600 л.с.

    Мы также ездили на C200 и C220d мощностью 201 л.с., а также на C300d мощностью 261 л.с. Первый хорош, но звучит немного хрипло, когда вы нажимаете, а второй, возможно, является одним из лучших 2,0-литровых дизелей, которые вы можете купить прямо сейчас. Утонченный и напористый — прекрасное сочетание для нового C и его стандартного девятиступенчатого «автомата», хотя и не такое красивое, как рядная шестерка BMW 330d.

    Сколько это стоит?

    Цены начинаются от 38 785 фунтов стерлингов за бензиновый C200 начального уровня, что делает его в целом таким же, как у его конкурентов. В стандартной комплектации вы получаете множество технологий, в том числе 11,9-дюймовую камеру с высоким разрешением.дюймовый центральный мультимедийный дисплей в комплекте с мультимедийной системой MBUX последнего поколения от Merc, подогревом передних сидений и беспроводной зарядкой смартфона, камерой заднего вида и огромным набором систем помощи водителю.

    Оттуда уровни отделки салона следуют типичной формуле Mercedes: спортивный AMG Line с дополнительным комплектом обойдется вам в дополнительные 1380 фунтов стерлингов. Стоимость премиальных моделей начинается от 43 000 фунтов стерлингов, в то время как Premium Plus по цене от 46 700 фунтов стерлингов добавляет 19-дюймовые легкосплавные диски с пятью сдвоенными спицами, панорамный сдвижной люк на крыше, проекционный дисплей и четырехзонный автоматический климат-контроль Thermotronic.

    Хотите полный пакет? Топовый C 300 d AMG Line Premium Plus обойдется вам в 52 125 фунтов стерлингов…

    Каков вердикт?

    «Чрезвычайно удобный, впечатляюще оснащенный и уверенный в управлении, новый C-Класс отвечает многим требованиям»

    Новый C-Класс — красивый и способный автомобиль, более близкий к Audi A4 по комфорту, утонченности и качества, чем динамичность BMW 3 серии.

    21Июл

    Ремонт бампера из пластика своими руками видео: Ремонт бампера из пластика своими руками на автомобиле: пошаговые инструкции

    Ремонт бампера из пластика своими руками: руководство к действию!

    Содержание статьи:

    1. Рабочий арсенал
    2. Подготовительные процедуры
    3. Приступаем к «лечению»
    4. Вмятины
    5. Царапины
    6. Трещины и сколы

    Всем привет! Очень рад видеть вас дорогие друзья на просторах моего блога! В качестве благодарности вам за активность, предлагаю сегодня поговорить о довольно серьезной проблеме, с которой зачастую сталкиваются либо новички автострад, либо же водители женского пола. Итак, если ваш парктроник на автомобиль дал сбой или же до его покупки и вовсе очередь так и не дошла, винить в поврежденном бампере стоит только себя! Соответственно и все восстановительные процедуры придется взять на свои плечи!

    Ремонт бампера из пластика своими руками провести не просто можно, сделать это нужно!

    Не затягивайте! Ведь бампер не просто украшает транспортное средство, он берет под опеку основные узлы и агрегаты, которые даже при довольно серьезном ДТП имеют шанс остаться невредимыми.

    Далее вы узнаете, как и чем спасти старый бампер дабы оградить себя от покупки нового, цена которого уж поверьте – кусается, еще и как!

    Рабочий арсенал

    Огромному количеству автолюбителей проще закрыть глаза на мелкие дефекты бампера, на все 100 % уверен, что и осуществить ремонт подавляющему их большинству просто не под силу. Но как вы знаете МЫ – не из робкого десятка! Нам, под силу практически любой ремонт, а бампера и подавно. Но для этого, понадобится специальный инструмент и расходные материалы, которые представлены ниже.

    1. Эпоксидная смола;
    2. Клей;
    3. Стеклоткань;
    4. Затвердитель;
    5. Наждачка;
    6. Шпатлевка для пластика;
    7. Емкость, в которой все это добро можно смешать.

    Купить инструмент такого типа в Москве, да и в любом другом городе страны не проблема. Более того, стандартный набор для реставрации бампера состоит именно из вышеописанных шести пунктов. Однако, одних их будет недостаточно, также придется запастись еще кое чем:

    1. Армирующими сетками из металла;
    2. Проволокой;
    3. Краской или лаком – цвет не имеет значения;
    4. Электропаяльником и электродами.

    Когда все перечисленное собранно, можно смело приступать к следующему этапу ремонтных работ.

    Подготовительные процедуры

    Естественно, первым делом нам нужно снять бампер и тщательно его очистить от различных загрязнений. После, обязательно установите материал, из которого он произведен, так как от этого будут зависеть наши дальнейшие действия и собственно сам метод восстановления. Многие и так в курсе о происхождении своего бампера, если же вы нет, не беда! Внимательно осмотрите внутреннюю сторону агрегата, там должно быть что-то вроде этого:

    • ABS, GF30, GF15, PAG6 – пластик твердого типа;
    • PUR –полиуретан;
    • PP или же PPTV – полипропилен.

    Обратите внимание: волокнистый пластик на основе стеклянной нити (стекловолокно) вообще не имеет какой-либо маркировки!

    Установив наконец материал детали, с деформированного участка удаляется лакокрасочное покрытие.

    Приступаем к «лечению»

    Степень сложности процедуры восстановления бампера зависит не только от исходного материала, еще большее влияние на алгоритм наших действий оказывает тип повреждения. Рассмотрим каждый из вариантов.

    Вмятины

    Если на теле вашего бампера наблюдаются небольшие вмятины, стоимость такого ремонта будет минимальна, конечно если под рукой окажется обычный технический фен. С его помощью хорошенько прогревают пластик в области впадины до момента размягчения, после чего придают материалу первоначальную форму.

    Однако, в особо тяжелых случаях, когда вмятина настолько глубокая, что заставила пластик растянуться, придется прибегнуть к более сложным манипуляциям, как исправить такой дефект вы узнаете из видео, расположенного ниже.

    Царапины

    При наличии таких повреждений, как царапины, ремонт пластиковых бамперов осуществляется по следующему сценарию:

    1. Шлифовка повреждения наждачной бумагой;
    2. Глубокую царапину закрывают шпатлевкой и снова шлифуют;
    3. Далее, обезжиривают обрабатываемую поверхность специальным средством для пластмассы;
    4. Вскрывают ее грунтовкой;
    5. После, очередь идет за покраской бампера и лакированием;
    6. Сушка, осуществляется специальной лампой, при проведении операции температура не должна превышать 60 градусов.
    7. Полировка бампера – проводится на протяжении 20 минут специальной полировальной машинкой, в результате дефектный участок избавляется от различных неровностей и шероховатостей.

    Трещины и сколы

    Если правила буксировки автомобиля писаные не вам и ума хватило зацепить трос за бампер, без сколов и трещин ну уж точно не обойтись. Просто взглянув на подобное повреждение, понимаешь – тут все намного серьезнее! Однако, имея «ровные руки» и немножко смекалки, удастся устранить даже столь тяжелое повреждение. Для этого нужно провести всего 4 этапа рабочих действий:

    1. Обработайте дефектный участок и дрелью произведите с добрый десяток отверстий, таким образом, чтобы вместе они образовывали силуэт латинской буквы V (на фото). Сверху на скол или трещину на бампере наклейте специальную ленту.
    2. Приготовьте жидкий пластик, для этого смешайте загуститель и клей, после – нанесите его за клеящуюся ленту.
    3. Выполните шлифовку обрабатываемого участка.
    4. В завершение потребуется провести покраску и лакирование поверхности.

    То есть, просто купив пластик для ремонта мы получаем мощный инструмент, позволяющий при необходимости восстановить исходный материал. Ассортимент современного рынка позволяет подвергнуть «исцелению» пластмассу любого цвета: белый, синий, черный пластик и т. д. Другими словами вопрос «где взять?», не стоит, да и цены вполне приемлемы.

    Абсолютно не важно какая у вас машина, хоть грузовой автомобиль, если она современная бампер определенно будет пластиковый. Поэтому максимально оберегайте его особенно передний. Ну не знаю молдинги для авто купите что ль. Если же его не удалось уберечь, теперь вы знаете как действовать, ах да кое-что я вам до сих пор не рассказал. Об этом, а именно об сварке пластиком, уже в видео. Я же завершаю свое повествование, надеюсь мне удалось донес вам все тонкости подобных процедур, увидимся в следующих публикациях!

    Как отремонтировать пластиковый бампер

    В этом видео я ремонтирую очень сильно поврежденный/изношенный пластиковый бампер. Почему я отремонтировал этот пластиковый бампер, а не купил новый?

    Поскольку в наши дни невозможно найти бампер Primera GT в новом состоянии

    Если у вас есть возможность купить новый пластиковый бампер, вам может быть лучше сделать это, в зависимости от того, сколько вы можете найти за и в зависимости от того, насколько поврежден ваш бампер в данный момент.

    https://www.youtube.com/watch?v=76QO-JjFTboВидео не может быть загружено: Ремонт пластикового бампера, инструкции – трещины, вмятины, выбоины, сколы от камней (https://www.youtube. com/watch?v=76QO-JjFTbo)

    В любом случае, вернемся к этому видео

    Этот пластиковый бампер имел трещины, выемки, вмятины и множество сколов от камней

    Первым шагом было устранение вмятин и перегибов

    Я сделал это с помощью тепловой пушки. Я нагрел соответствующие области и использовал кусок пластика с прямым краем, чтобы вернуть бамперу форму.

    Пластиковые зажимы бампера

    Некоторые зажимы бампера сломаны. На самом деле, все зажимы/установочные отверстия на бампере были сломаны.

    Чтобы починить их, я использовал самую тонкую металлическую сетку, которую смог найти.

    Я вырезал сетку по размеру области, которую мне нужно было отремонтировать. Затем наложил сетку на ремонтируемую деталь и с помощью паяльника вдавил сетку в пластик бампера.

    После этого я использовал пластиковые сварочные палочки. Расплавив их с помощью тепловой пушки, я вставил расплавленный пластик в сетку.

    Работа выполнена.

    Шлифовка моего пластикового бампера

    После того, как отверстия были отремонтированы, я отшлифовал вмятины и выбоины (и части, которые я только что приварил с пластиком) до гладкой поверхности наждачной бумагой с зернистостью 80 и шлифовальным блоком.

    После этого я залил шпаклевкой весь бампер. Наполнитель, специально разработанный для полиуретановых бамперов.

    Каменная крошка снята. Для больших вмятин и выбоин я заполнил отверстия так, чтобы они были на одном уровне с остальной частью бампера.

    Затем я подпилил наполнитель, затем определил те части, которые были низкими, и снова наполнил их. Я повторял этот процесс до тех пор, пока вся поверхность бампера не стала гладкой.

    Звучит просто, но это может занять несколько часов….

    Затем я протер гладкий бампер спиртом, чтобы подготовить бампер к грунтовке.

    Магазин аксессуаров для кузовных работ рекомендует использовать грунтовку для пластика. Я нашел это невозможным .

    Мне нужно было использовать обычную «пиловочную грунтовку», чтобы выявить дефекты бампера. Грунтовка для пластика, которую мне порекомендовали использовать, была прозрачной, что мне не подошло.

    Грунтовка

    Несовершенства, которые были выделены грунтовкой.

    В зависимости от того, насколько серьезными были дефекты, я использовал разные сорта наждачной бумаги. Например, большие неровности – зернистость 240, мелкие неровности – зернистость 1200.

    Покраска

    Когда все было ИДЕАЛЬНО, я слегка отшлифовал бампер наждачной бумагой с зернистостью 1200, очистил бампер, заново загрунтовал бампер и начал процесс покраски.

    Четырех тонких слоев было достаточно.

    Я проверил дефекты между каждым слоем краски

    После этого я нанес 4 слоя грунтовки и все, работа сделана.

    8-12 часов, вероятно, достаточно даже для сильно поврежденного пластикового бампера, как в этом видео.

    Ремонт пластикового бампера – стоимость

    Краска 25 евро

    Грунтовка 12 евро

    Лак 10 евро

    Наждачная бумага 5 евро

    Шпатлевка 4 евро

    90 002 Итого 56 евро + работа

    Я использовал покрасочный пистолет и компрессор для нанесения прозрачного покрытия и краски. Это сделало стоимость ремонта намного меньше.

    Если бы я использовал банки с погремушками, думаю, стоимость краски была бы между 48 и 60 евро.

    Лак стоил около 40 евро.

    Всего на 63 евро больше при использовании банок с погремушками по сравнению с использованием компрессора и пистолета для покраски.

    Для одного бампера, возможно, более экономично использовать канистры с погремушками, но для двух или более более привлекательным становится вариант покупки 50-литрового компрессора и краскораспылителя.

    Я отремонтировал передний и задний бамперы на этой машине, поэтому я решил купить компрессор и покрасочный пистолет, стоимость все равно была немного больше, чем использование погремушек, но в конце работы у меня все еще был покрасочный пистолет и, самое главное, компрессор, который я могу использовать для других работ с соответствующими инструментами, например, ударным пистолетом, орбитальной полировальной машиной и т. д. и т. д.

    Последнее изменение этой страницы: 4 марта 2019 г., 20:21

    StrikeEngine TV Highlights

    Метки: бампер ремонт бампера из пластика0005

    как отремонтировать хромированную отделку

    AlleVideosBilderShoppingMapsNewsBücher

    suchoptionen

    Подробнее о каждом шаге читайте ниже.

    1. Изолируйте хромированную часть. Во-первых, вы должны снять хромированную часть, если это возможно. …

    2. Сбросьте ржавчину. …

    3. Обработка металла. …

    4. Очистите хромированную поверхность. …

    5. Обработка ржавого хрома. …

    6. Набор для полировки металла. …

    7. Полируйте хром. …

    8. Полироль Хром.

    Самый простой способ восстановить оригинальную хромированную отделку

    autobodysource.com › Самый простой способ восстановить оригинальную хромированную отделку Восстановление — YouTube

    www. youtube.com › смотреть

    06.04.2020 · Старые хромированные и черные значки теряют свой блеск? Мастер-детейлер Тим Макнейр представляет простой …
    Dauer: 2:02
    Прислан: 06.04.2020

    Восстановление хромированного пластика быстро и просто — YouTube

    www.youtube.com › смотреть

    22.09.2015 · Это видео охватывает техника восстановления потускневшего пластика хром. Результат был превосходным…
    Dauer: 8:14
    Прислано: 22.09.2015

    Как отполировать или обновить классический салон автомобиля! — YouTube

    www.youtube.com › смотреть

    18.11.2021 · В сегодняшнем видео будем полировать, перекрашивать и восстанавливать хром на моем 1978 …
    Добавлено: 9:21
    Прислано: 18.11.2021

    Устранение вмятин на хромированной отделке — YouTube

    www.youtube.com › смотреть

    28.09.2018 · How To Repair Отделка из нержавеющей стали. Ремонт вмятин и вмятин. Отшлифовать и отполировать до хрома. ..
    Dauer: 4:18
    Прислан: 28.09.2018

    Как починить эту хромированную отделку : r/AutoDetailing — Reddit

    www.reddit.com › AutoDetailing › комментарии › как. ..

    17.08.2015 · Я попробовала только два продукта для отделки салона, потому что на нем есть завитки. Я пробовал Mother’s Cleaner Wax и Meguiars Chrome Polish. Чистящий воск удалил …

    Как устранить царапины на хромированной окантовке окна? — Reddit

    Кто-нибудь знает, как исправить эту царапину на хромированной отделке? — Reddit

    Ремонт хромированной отделки, Нужна помощь (новичок): r/Vespa — Reddit

    У кого-нибудь есть хорошие советы по восстановлению хромированной отделки окон?

    Добавить на сайт www.reddit.com

    Как восстановить хром на классическом автомобиле | The Drive

    www.thedrive.com › … › Обслуживание и ремонт

    19.03.2021 · Помойте и высушите автомобиль. Заклейте всю краску или детали на автомобиле рядом с местом, над которым вы будете работать. Нанесите небольшое количество полироли для хрома на …

    Хромированная и нержавеющая отделка — Реставраторы автомобилей Upper Classics

    upperclassics.com › хромированная отделка из нержавеющей стали

    Один находится в процессе ремонта, а другой показывает, что мы начали с. После того, как основной ремонт завершен и деталь имеет правильный профиль …

    Полное руководство по восстановлению и уходу за автомобильным хромом

    www.motorrend.com › с практическими рекомендациями › 1507-the-definitiv…

    21.07.2015 · Самый мягкий подход и лучший способ начать подготовку хрома и анодирования алюминиевая отделка для полировки заключается в том, чтобы смочить многолетнюю грязь и сажу …

    Руководство Parkers по восстановлению хрома

    www.parkers.co.uk › Руководство по восстановлению хрома

    30.05.2022 · Руководство Parkers к восстановлению хрома · Шаг первый: Очистите поверхность · Шаг второй: Счистите ржавчину · Шаг третий: Полировка металла · Шаг четвертый: Защитите.

    21Июл

    Красные полосы: Красные полосы на теле — вопрос от пациента медицинского центра ГУТА КЛИНИК

    Красные полосы Бесшовный дизайн векторных узоров

    • новый
    • модный
    • Вечный
    • Дети
    • цветы
    • Животные
    • Культуры
    • Сезонный
    • Фигуры
    • Вкусные

    Поделиться

    Ключевые слова
    ID#1794
    ДизайнерMatthias HennigID #1794
    Сведения о лицензииЦены
    Цены

    Сведения о лицензии

    Векторный неограниченный Без роялти СВГ, ЭПС, ПДФ, ДЖПЕГUSD 36,60
    Печать JPEG Ограниченная лицензия 1181×1181 pxUSD 8,40
    Экран JPEG Ограниченная лицензия 150×150 pxUSD 2,80
    Дизайн добавлен в корзину Добавить в корзину Перейти в корзину

    Больше похожих конструкций

    что делать, если появились и чешутся, причины, лечение

    https://ria. ru/20220325/pyatna-1780126485.html

    Красные пятна на теле: чем опасны и когда обращаться к врачу

    Красные пятна на теле: что делать, если появились и чешутся, причины, лечение

    Красные пятна на теле: чем опасны и когда обращаться к врачу

    Причиной появления красных пятен на теле могут быть не только аллергия и стрессовая ситуация, но и некоторые опасные заболевания. О том, почему кожа покрывается РИА Новости, 01.07.2022

    2022-03-25T18:06

    2022-03-25T18:06

    2022-07-01T16:56

    здоровье — общество

    кожа

    аллергия

    лишай

    /html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

    /html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

    https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e6/03/19/1780114679_237:0:3793:2000_1920x0_80_0_0_8227627d259bed9ba47c93981bad6079.jpg

    МОСКВА, 25 мар — РИА Новости. Причиной появления красных пятен на теле могут быть не только аллергия и стрессовая ситуация, но и некоторые опасные заболевания. О том, почему кожа покрывается красными пятнами, что делать, если они чешутся – в материале РИА Новости. Красные пятна на телеКрасные пятна могут появиться и у ребенка, и у взрослого независимо от пола. Они отличаются по внешнему виду и зачастую являются либо безобидной реакцией на внешние раздражители, либо симптомом конкретного заболевания. В любом случае появление красных пятен должно насторожить и стать поводом скорейшего обращения к врачу.ПричиныСуществует множество заболеваний и состояний организма, при которых одним из симптомов являются красные пятна. Они имеют различный патогенез и по-своему опасны для человека.Отрубевидный лишайЕго еще называют разноцветным или цветным. Это инфекционное заболевание, которое поражает верхние слои кожи. Такой лишай не заразен, не считается слишком опасным и не приводит к тяжелым осложнениям. Причинами заболевания могут стать:В качестве лечения назначают специальные противогрибковые средства.ЭритемаЭто покраснение участков кожи, вызванное расширением капиллярной сетки и активизацией кровообращения. Эритема может проявиться после эмоциональных волнений и физических нагрузок, а также после массажа и косметологических процедур – в этих случаях пятна, как правило, крупные, не требуют специального лечения и проходят самостоятельно. Коревая краснухаЭто острая вирусная инфекция, одним из проявлений которой является сыпь из красных мелких пятен. Эксперт отметил, что их размер 5–10 мм, они не возвышаются над уровнем кожи, не зудят и не сливаются между собой. Появляются одномоментно, обычно на второй-третий день заболевания. Бледные, неяркие, локализуются в основном на лице, ягодицах и сгибах локтей и коленей.СкарлатинаЭто острое инфекционное заболевание, которое сопровождается мелкими (1–2 мм) красными пятнами. По словам Валентина Шишкина, при вдавливании шпателем сыпь становится более яркой. Пятна не сливаются, не зудят и возвышается над уровнем кожи. Появляются одномоментно на второй-третий день заболевания, локализуются на сгибательных поверхностях конечностей, а также могут быть на ладонях и подошве стоп. Кожа на фоне этой сыпи покрасневшая, после разрешения начинается пластинчатое шелушение, особенно ярко оно заметно на ладонях и стопах. То есть кожа практически слезает пластами.Ветряная оспаЭто также инфекционное заболевание, которое начинается с красных пятен размером до 10 мм. Впоследствии в центре пятен появляются пузырьки с прозрачным содержимым, которые через несколько дней покрываются корочками. Они в итоге отваливаются и, как правило, не оставляют следов на коже. В частных случаях и/или при расчесывании пузырьков после ветрянки могут остаться небольшие рубцы.Стригущий лишайОн вызывается грибком рода Microsporum и является заразным. При этом носителями могут быть как животные, так и люди.Розовый лишай ЖибераИначе его называют розеолой шелушащейся. Точные причины появления заболевания неизвестны, но вероятность его возникновения повышается при ослабленном из-за иммунитете. Как отмечает Валентин Шишкин, розовый лишай характеризуется появлением яркой, овальной и слегка приподнятой над уровнем кожи бляшки размером до 5 см, которая локализуется, как правило, на туловище. Ее центр может шелушиться.Через одну-две недели вокруг материнской бляшки появляются множественные отечные пятна розоватого цвета, диаметром до 3 см. Высыпания появляются не одновременно. Элементы сыпи начинают разрешаться с центральной части, которая изменяет цвет, пигментируется в яркие тона и отшелушивается. Может быть легкий зуд, усиливающийся при лечении антисептическими препаратами и противогрибковыми средствами.ЭкземаИногда ее называют мокнущим лишаем. Это хроническое или острое воспалительное неинфекционное заболевание. В самом начале появляются пятна светло-красного цвета, которые сопровождаются сильным зудом. Некоторое время спустя возникают мокнущие пузырьки, которые быстро вскрываются и сменяются корочками и сильным шелушением.ГельминтозыПаразиты, находясь в организме человека, выделяют различные токсичные вещества. Реакцией на них становятся красные пятна, которые отличаются в зависимости от степени интоксикации. На начальной стадии гельминтоза это мелкие высыпания, сопровождающиеся сильным зудом. По мере развития заболевания пятна становятся гнойными фурункулами.ФотодерматитФотодерматит – это следствие повышенной чувствительности кожи к ультрафиолетовым лучам. Он проявляется покраснением, пятнами по всему телу, которые сопровождаются зудом, а иногда жжением и появлением волдырей. Фотодерматит может быть как самостоятельным заболеванием, так и симптомом, к примеру, системной красной волчанки.ПсориазЭто заболевание имеет аутоиммунное происхождение и является одним из самых распространенных дерматологических болезней. Псориаз характеризуется небольшими бледно-красными пятнами с гладкой поверхностью. Спустя какое-то время после появления они покрываются белыми чешуйками, в дальнейшем пятна сливаются, образовывая бляшки разного размера.Атопический дерматитЭто воспалительное заболевание кожи, которое не имеет определенной причины. Его возникновению способствует целый комплекс различных факторов, как генетических, так и внешних. Сопровождается заболевание высыпаниями и шелушением, может осложняться сильным зудом.АллергияКрасные пятна нередко появляются из-за аллергической реакции. Они различаются по внешнему виду и, как правило, сопровождаются дополнительными симптомами: отечностью, зудом, слабостью и ознобом. Пятна появляются практически сразу после употребления аллергена в пищу или использования косметических средств. Также иногда такие пятна возникают при низких температурах – такое заболевание называют холодовой аллергией. Пятна проходят сразу после устранения причины аллергии.ГипергидрозЭто функциональное нарушение системы потоотделения, характеризующееся обильным потом. При таком заболевании могут появиться покраснения на подмышках, которые сопровождаются неприятным запахом. Как правило, состояние улучшается при соблюдении всех правил личной гигиены и использовании специальных дезодорантов, которые позволяют нормализовать потоотделение.Эмоциональные переживанияНередко красные пятна появляются на шее и лице из-за нарушений в работе сердечно-сосудистой и нервной системы, а также из-за психологических расстройств. К тому же они могут стать следствием хронического недосыпа, эмоциональных перегрузок, депрессии, раздражительности, агрессии и т.д. Как правило, такое проявление временное, иногда может сопровождаться зудом.СимптоматикаТак как причин появления красных пятен существует слишком много, симптоматика также отличается. К примеру, при аллергии они могут сопровождаться зудом, а внешне напоминают укусы насекомых, а при псориазе они похожи на бляшки и со временем могут сливаться в более крупные пятна.Виды красных пятенВ зависимости от первопричины, пятна отличаются по своему проявлению и внешним признакам. Выделяют следующие виды красных пятен:Не нужно пытаться разобраться в видах и возможных причинах появления пятен самостоятельно. Правильный диагноз поставит только специалист.Когда обращаться к врачуНесмотря на то, что появление красных пятен не всегда сопровождается настораживающими симптомами и они могут не приносить дискомфорта, важно провести диагностику в любом случае. Особенно нельзя медлить с посещением врача, если присутствуют следующие проявления:Диагностика заболеванияСначала врач собирает анамнез, далее он может направить на сдачу анализов крови и мочи, соскобы, вирусологические, микроскопические и серологические тесты. Также в некоторых случаях применяются инструментальные методы: УЗИ, ЭКГ и другие. Подробная и всесторонняя диагностика необходима для постановки диагноза и эффективного лечения.ЛечениеЛечение красных пятен может быть как консервативным, так и радикальным. К первым методам относятся местные процедуры, прием лекарственных средств и физиопроцедуры. Радикальные методы включают в себя криохирургию, электрокоагуляцию или мягкое лазерное облучение. Такие процедуры используются только в случаях, когда консервативное лечение не дало результатов или необходимо устранить последствия в виде косметологических дефектов.ПрофилактикаОбщей профилактики красных пятен не существует, так как сложно предсказать, по какой именно причине они проявятся. Можно придерживаться некоторых рекомендаций, чтобы снизить вероятность их возникновения:

    https://radiosputnik.ria.ru/20220311/allergiya-1777479860.html

    https://ria.ru/20220224/kosmetika-1774879030.html

    https://ria.ru/20220215/gormony-1772943569.html

    https://ria.ru/20211008/lishay-1753571503.html

    https://ria.ru/20220101/akne-1766354033. html

    https://ria.ru/20211207/komedony-1762629607.html

    https://ria.ru/20220317/stress-1778646165.html

    https://ria.ru/20211006/kleschi-1753335132.html

    https://ria.ru/20201029/vneshnost-1582147215.html

    https://ria.ru/20210922/allergiya-1751352651.html

    РИА Новости

    1

    5

    4.7

    96

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    2022

    Артем Смирнов

    Артем Смирнов

    Новости

    ru-RU

    https://ria.ru/docs/about/copyright.html

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

    РИА Новости

    1

    5

    4.7

    96

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    1920

    1080

    true

    1920

    1440

    true

    https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e6/03/19/1780114679_1007:0:3674:2000_1920x0_80_0_0_7780e63fb555f097ffdeb8788544b1b0. jpg

    1920

    1920

    true

    РИА Новости

    1

    5

    4.7

    96

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    Артем Смирнов

    здоровье — общество, кожа, аллергия, лишай

    Здоровье — Общество, кожа, Аллергия, Лишай

    МОСКВА, 25 мар — РИА Новости. Причиной появления красных пятен на теле могут быть не только аллергия и стрессовая ситуация, но и некоторые опасные заболевания. О том, почему кожа покрывается красными пятнами, что делать, если они чешутся – в материале РИА Новости.

    Красные пятна на теле

    Красные пятна могут появиться и у ребенка, и у взрослого независимо от пола. Они отличаются по внешнему виду и зачастую являются либо безобидной реакцией на внешние раздражители, либо симптомом конкретного заболевания. В любом случае появление красных пятен должно насторожить и стать поводом скорейшего обращения к врачу.

    Врач рассказала, какие лекарства чаще всего вызывают аллергию

    11 марта 2022, 00:00

    Причины

    Существует множество заболеваний и состояний организма, при которых одним из симптомов являются красные пятна. Они имеют различный патогенез и по-своему опасны для человека.

    Отрубевидный лишай

    Его еще называют разноцветным или цветным. Это инфекционное заболевание, которое поражает верхние слои кожи. Такой лишай не заразен, не считается слишком опасным и не приводит к тяжелым осложнениям. Причинами заболевания могут стать:

    • сильная потливость, нарушения в работе сальных желез;
    • регулярный перегрев. Например, постоянное нахождение в жаркихпомещениях или ношение чрезмерно теплой одежды;
    • некоторые заболевания внутренних органов, в том числе и аутоиммунные;
    • гормональные скачки;
    • ношение некачественной синтетической одежды и другое.

    В качестве лечения назначают специальные противогрибковые средства.

    © Depositphotos.com / trybexОпоясывающий лишай

    © Depositphotos.com / trybex

    Опоясывающий лишай

    Эритема

    Это покраснение участков кожи, вызванное расширением капиллярной сетки и активизацией кровообращения. Эритема может проявиться после эмоциональных волнений и физических нагрузок, а также после массажа и косметологических процедур – в этих случаях пятна, как правило, крупные, не требуют специального лечения и проходят самостоятельно.

    «

    «Узловая эритема характеризуется образованием ярко-красных болезненных узлов внутри кожи, поверхность их гиперемированная, образуются отеки. Локализация в основном на нижних конечностях. Сама по себе сыпь болезненная, может сопровождаться лихорадкой. Узлы бесследно проходят спустя три недели без язв», – дополнил Валентин Шишкин, семейный врач.

    Коревая краснуха

    Это острая вирусная инфекция, одним из проявлений которой является сыпь из красных мелких пятен. Эксперт отметил, что их размер 5–10 мм, они не возвышаются над уровнем кожи, не зудят и не сливаются между собой. Появляются одномоментно, обычно на второй-третий день заболевания. Бледные, неяркие, локализуются в основном на лице, ягодицах и сгибах локтей и коленей.

    Уходовая косметика: как подобрать нужные средства по типу кожи и составу

    24 февраля 2022, 20:34

    Скарлатина

    Это острое инфекционное заболевание, которое сопровождается мелкими (1–2 мм) красными пятнами. По словам Валентина Шишкина, при вдавливании шпателем сыпь становится более яркой. Пятна не сливаются, не зудят и возвышается над уровнем кожи. Появляются одномоментно на второй-третий день заболевания, локализуются на сгибательных поверхностях конечностей, а также могут быть на ладонях и подошве стоп. Кожа на фоне этой сыпи покрасневшая, после разрешения начинается пластинчатое шелушение, особенно ярко оно заметно на ладонях и стопах. То есть кожа практически слезает пластами.

    Ветряная оспа

    Это также инфекционное заболевание, которое начинается с красных пятен размером до 10 мм. Впоследствии в центре пятен появляются пузырьки с прозрачным содержимым, которые через несколько дней покрываются корочками. Они в итоге отваливаются и, как правило, не оставляют следов на коже. В частных случаях и/или при расчесывании пузырьков после ветрянки могут остаться небольшие рубцы.

    Зачем и когда сдавать анализы на гормоны: мнения врачей

    15 февраля 2022, 16:46

    Стригущий лишай

    Он вызывается грибком рода Microsporum и является заразным. При этом носителями могут быть как животные, так и люди.

    «

    «Стригущий лишай, как правило, появляется на участках кожи, которые контактировали с предполагаемым заразителем, также он нередко поражает волосистую часть головы и ногти. Характеризуется округлыми или овальными красными пятнами. Они четко очерчены за счет гиперемированного валика, присутствуют мелкие пузырьки и корочки. Центральная часть обычно бледнее и шелушится, очаги нередко сливаются в фигуры различных очертаний, зуд отсутствует или незначителен, при локализации очагов в области бровей, нижней губы и подбородка они обычно мелкие, шелушащиеся», – дополнил эксперт.

    Розовый лишай Жибера

    Иначе его называют розеолой шелушащейся. Точные причины появления заболевания неизвестны, но вероятность его возникновения повышается при ослабленном из-за иммунитете. Как отмечает Валентин Шишкин, розовый лишай характеризуется появлением яркой, овальной и слегка приподнятой над уровнем кожи бляшки размером до 5 см, которая локализуется, как правило, на туловище. Ее центр может шелушиться.

    Опасно для человека: ветеринар рассказал, как лечить лишай у кошек

    8 октября 2021, 11:28

    Через одну-две недели вокруг материнской бляшки появляются множественные отечные пятна розоватого цвета, диаметром до 3 см. Высыпания появляются не одновременно. Элементы сыпи начинают разрешаться с центральной части, которая изменяет цвет, пигментируется в яркие тона и отшелушивается. Может быть легкий зуд, усиливающийся при лечении антисептическими препаратами и противогрибковыми средствами.

    Экзема

    Иногда ее называют мокнущим лишаем. Это хроническое или острое воспалительное неинфекционное заболевание. В самом начале появляются пятна светло-красного цвета, которые сопровождаются сильным зудом. Некоторое время спустя возникают мокнущие пузырьки, которые быстро вскрываются и сменяются корочками и сильным шелушением.

    Диета не нужна: как избавиться от акне на лице — советы косметологов

    1 января 2022, 10:42

    Гельминтозы

    Паразиты, находясь в организме человека, выделяют различные токсичные вещества. Реакцией на них становятся красные пятна, которые отличаются в зависимости от степени интоксикации. На начальной стадии гельминтоза это мелкие высыпания, сопровождающиеся сильным зудом. По мере развития заболевания пятна становятся гнойными фурункулами.

    Фотодерматит

    Фотодерматит – это следствие повышенной чувствительности кожи к ультрафиолетовым лучам. Он проявляется покраснением, пятнами по всему телу, которые сопровождаются зудом, а иногда жжением и появлением волдырей. Фотодерматит может быть как самостоятельным заболеванием, так и симптомом, к примеру, системной красной волчанки.

    Черные точки на носу: почему появляются и как устранить дефект навсегда

    7 декабря 2021, 18:39

    Псориаз

    Это заболевание имеет аутоиммунное происхождение и является одним из самых распространенных дерматологических болезней. Псориаз характеризуется небольшими бледно-красными пятнами с гладкой поверхностью. Спустя какое-то время после появления они покрываются белыми чешуйками, в дальнейшем пятна сливаются, образовывая бляшки разного размера.

    Атопический дерматит

    Это воспалительное заболевание кожи, которое не имеет определенной причины. Его возникновению способствует целый комплекс различных факторов, как генетических, так и внешних. Сопровождается заболевание высыпаниями и шелушением, может осложняться сильным зудом.

    Как справиться с сильным стрессом: советы психологов

    17 марта 2022, 13:39

    Аллергия

    Красные пятна нередко появляются из-за аллергической реакции. Они различаются по внешнему виду и, как правило, сопровождаются дополнительными симптомами: отечностью, зудом, слабостью и ознобом. Пятна появляются практически сразу после употребления аллергена в пищу или использования косметических средств. Также иногда такие пятна возникают при низких температурах – такое заболевание называют холодовой аллергией. Пятна проходят сразу после устранения причины аллергии.

    Гипергидроз

    Это функциональное нарушение системы потоотделения, характеризующееся обильным потом. При таком заболевании могут появиться покраснения на подмышках, которые сопровождаются неприятным запахом. Как правило, состояние улучшается при соблюдении всех правил личной гигиены и использовании специальных дезодорантов, которые позволяют нормализовать потоотделение.

    Пылевые клещи в квартире: чем опасны для человека и как от них избавиться

    6 октября 2021, 15:15

    Эмоциональные переживания

    Нередко красные пятна появляются на шее и лице из-за нарушений в работе сердечно-сосудистой и нервной системы, а также из-за психологических расстройств. К тому же они могут стать следствием хронического недосыпа, эмоциональных перегрузок, депрессии, раздражительности, агрессии и т.д. Как правило, такое проявление временное, иногда может сопровождаться зудом.

    Симптоматика

    Так как причин появления красных пятен существует слишком много, симптоматика также отличается. К примеру, при аллергии они могут сопровождаться зудом, а внешне напоминают укусы насекомых, а при псориазе они похожи на бляшки и со временем могут сливаться в более крупные пятна.

    Названы «ежедневные» ошибки, портящие внешность

    29 октября 2020, 17:44

    Виды красных пятен

    В зависимости от первопричины, пятна отличаются по своему проявлению и внешним признакам. Выделяют следующие виды красных пятен:

    • плоские и выпуклые;
    • мокнущие и сухие;
    • гладкие и шероховатые;
    • припухшие и воспаленные;
    • багровые или красноватые;
    • зудящие и не приносящие дискомфорт;
    • расплывчатые и имеющие четкие формы.

    Не нужно пытаться разобраться в видах и возможных причинах появления пятен самостоятельно. Правильный диагноз поставит только специалист.

    Аллергия на лице: врачи рассказали, как не допустить высыпаний

    22 сентября 2021, 18:35

    Когда обращаться к врачу

    Несмотря на то, что появление красных пятен не всегда сопровождается настораживающими симптомами и они могут не приносить дискомфорта, важно провести диагностику в любом случае. Особенно нельзя медлить с посещением врача, если присутствуют следующие проявления:

    • сильный зуд;
    • шелушение пятен;
    • мокнутие;
    • быстрое увеличение пятен в размерах;
    • боль при касании;
    • отечность, воспаление пораженных участков.

    © Depositphotos.com / Diego CervoЖенщина принимает таблетки

    © Depositphotos.com / Diego Cervo

    Женщина принимает таблетки

    Диагностика заболевания

    Сначала врач собирает анамнез, далее он может направить на сдачу анализов крови и мочи, соскобы, вирусологические, микроскопические и серологические тесты. Также в некоторых случаях применяются инструментальные методы: УЗИ, ЭКГ и другие.

    Подробная и всесторонняя диагностика необходима для постановки диагноза и эффективного лечения.

    Лечение

    Лечение красных пятен может быть как консервативным, так и радикальным. К первым методам относятся местные процедуры, прием лекарственных средств и физиопроцедуры. Радикальные методы включают в себя криохирургию, электрокоагуляцию или мягкое лазерное облучение. Такие процедуры используются только в случаях, когда консервативное лечение не дало результатов или необходимо устранить последствия в виде косметологических дефектов.

    © Depositphotos.com / Olga Yastremska, New Africa, AfrЖенщина выдавливает из тюбика мазь

    © Depositphotos.com / Olga Yastremska, New Africa, Afr

    Женщина выдавливает из тюбика мазь

    Профилактика

    Общей профилактики красных пятен не существует, так как сложно предсказать, по какой именно причине они проявятся. Можно придерживаться некоторых рекомендаций, чтобы снизить вероятность их возникновения:

    • выяснить, на что может быть аллергия и исключить аллерген из повседневной жизни;
    • исключить контакты с бездомными животными;
    • своевременно посещать врачей с целью выявления нарушений в работе иммунной системы и предотвращения возможных заболеваний.

    Сделано в Гонконге | Красные полосы

    $root.artistsMenu.setActiveLabelMemberBand(id)»>••• $root.artistsMenu.setActiveLabelMemberBand(id)»>свернуть

    по Красные полосы

    поддерживается

    хаужовжовз

    мгр-рикки-джи

    ИЮНЬ ГОМИСАВА

    Крейг Депи

    Рихтихвичтич

    нкоттели

    Сурито да Бидеа

    селектор87

    нисамохд

    чистое молоко16

    мопс

    конспг

    годерич зинс

    РДж Феникс

    ШвецияДомашняяЧикаго

    Ёсихиро Синчи

    madhatter01

    Толеман

    Разговор Ска

    Споткнувшись

    Ска Боб

    ►►△

    Аарон

    Найджел Оуэн

    tmoney52

    воск нуньябиз

    MindBorn

    компл.

    Джимборадли

    Скотт Бикфорд

    мореплаватель

    амп69

    яхверсон

    ветцель85

    Стив Шиннерс

    ддк886

    Йоханнесдюэрр

    теги

    теги

    регги душа калипсо дабл менто регги Rock Steady корнеплоды ска Гонконг

    контакт / помощь

    Свяжитесь с красными полосами

    Потоковая передача и
    Справка по загрузке

    Пожаловаться на этот альбом или аккаунт

    Если вам нравятся «Красные полосы», вам также могут понравиться:

      Bandcamp Daily — ваш путеводитель по миру Bandcamp

        На Bandcamp Radio

        Мадлен Мишель и Джеймисон Палмер из Blood Star рассказывают о своем дебютном LP.

        слушать сейчас

        • войти
        • условия использования
        • конфиденциальность
        • политика авторского права
        • переключиться на мобильный вид

        Красная льняная рубашка Faros в полоску

        190,00 €

        Добавлено в вашу корзину:

        {{ item_count }} {{ product_title }}

        {{ variant }}

        {{{ price_formatted }} }

        Оформить заказ Посмотреть корзину

        Красная льняная рубашка в полоску издалека кажется нам розой, а вблизи – изысканными полосками.

        Несмотря на красные полосы, эта льняная рубашка может произвести впечатление на греческую богиню Афродиту, а не на дядю Сэма.

        Несмотря на то, что она немного более повседневна, чем другие наши льняные рубашки, не каждому мужчине удобно носить красные полоски, которые выглядят как будто издалека. Для тех, кто осмелится добавить элемент стиля в свой летний гардероб.

            

        Подходит для тонкого льна
        • 100% лучший итальянский лен (Cotonificio Albini)

        • Естественный охлаждающий эффект для уменьшения потоотделения

        • Инновационный держатель для солнцезащитных очков

        • Пуговицы из натурального перламутра (Pinctada Maxima) из Италии (Bottonificio Padano)

        • Предварительно выстиранные и готовые к носке (не садятся после первой стирки)

        • Воротник на пуговицах или воротник Мао (скоро)

        • Разработано в Германии

        • Произведено в Польше (ЕС)

        • Только слегка прозрачный

        • Размер
        • Материалы
        • Окружающая среда

        Таблица размеров поможет вам выбрать идеальный размер.

        Наши рубашки скроены по фигуре, но не приталены. Естественный охлаждающий эффект тонкого льна работает, только если ткань свободно прилегает к телу.


        Чтобы усилить эффект естественного охлаждения, некоторые даже носят больший размер, когда становится очень жарко (+35 90 204 ° 90 205 C / +95 90 204 ° 90 205 F).

        Свяжитесь с нами в чате или напишите нам по электронной почте ([email protected]), если вы не уверены, и мы будем рады помочь вам подобрать правильный размер.

        Мы закупаем материалы только самого высокого качества.

        Для получения дополнительной информации о наших поставщиках посетите нашу производственную страницу.

        Лен считается самой экологически чистой тканью.

        Все наши ткани имеют сертификат European Flax® .

        Это означает:

        — Без орошения

        — Без генетически модифицированных организмов

        — Без отходов

        Размер

        Таблица размеров поможет вам выбрать идеальный размер.

        21Июл

        Хаммер своими руками: Канадец сделал Хаммер своими руками у себя в гараже

        Канадец сделал Хаммер своими руками у себя в гараже

        19.12.2016 vic3d Самодельные автомобили

        Житель Кве­бе­ка, Фран­с­уа Кутюр (Francois Couture) изго­то­вил вне­до­рож­ник Hammer h2 сво­и­ми рука­ми у себя в гара­же. В каче­стве базы он исполь­зо­вал раму Ford F150 1987 года. Боль­шин­ство зап­ча­стей было взя­то с раз­ных моде­лей Ford. Зад­ний мост был взят от мини вэна Ford E250 van 1991 года, дизель­ный дви­га­тель, объ­ё­мом 7.3 лит­ра от Ford Shuttle van. Мно­гие части кузо­ва были сде­ла­ны на листо­ги­боч­ном прес­се и при помо­щи свар­ки. Фран­с­уа уже более 30 лет рабо­та­ет инже­не­ром-про­ек­ти­ров­щи­ком на ком­па­нию, кото­рая спе­ци­а­ли­зи­ру­ет­ся на изго­тов­ле­нии кон­струк­ций из листо­во­го метал­ла. По рабо­те ему не раз при­хо­ди­лось рабо­тать с листо­вым метал­лом раз­ной тол­щи­ны. Весь металл для изго­тов­ле­ния кузо­ва и эле­мен­тов сало­на он взял со сво­ей рабо­ты, так как у них оста­ёт­ся мно­го обрезков.

        До изго­тов­ле­ния Hammer’а Фран­с­уа уже имел дело с кузов­ным ремон­том и реста­ври­ро­вал несколь­ко аме­ри­кан­ских клас­си­че­ских машин, но не разу не сва­ри­вал такое коли­че­ство дета­лей, как при реа­ли­за­ции послед­не­го про­ек­та. Как он гово­рит, что нор­маль­но поль­зо­вать­ся сва­роч­ным аппа­ра­том он научил­ся имен­но при изго­тов­ле­нии Hammer’а.

        Фран­с­уа делал аме­ри­кан­ский вне­до­рож­ник для себя. Ему дав­но нра­вил­ся этот авто­мо­биль, но денег было недо­ста­точ­но, что­бы при­об­ре­сти его. В ито­ге кана­дец решил изго­то­вить свой соб­ствен­ный Hammer h2.

        Сна­ча­ла Фран­с­уа нашёл энту­зи­а­ста-кон­струк­то­ра, кото­рый про­да­вал план изго­тов­ле­ния Хам­ме­ра с чер­те­жа­ми и раз­ме­ра­ми, но он был не пол­ным. Дей­ствуя по это­му пла­ну, при­шлось бы поку­пать ори­ги­наль­ные капот, две­ри, кры­шу… поэто­му он решил сде­лать всё что смо­жет сво­и­ми рука­ми. В ито­ге капот всё же при­шлось купить, так как изго­то­вить его было бы слиш­ком тру­до­ём­ко. Все осталь­ные части были сде­ла­ны соб­ствен­ны­ми рука­ми. Как гово­рит кана­дец, ниче­го слиш­ком слож­но­го для него в этом про­ек­те не было. Он пла­ни­ро­вал уло­жить­ся в 15000 долларов.

        Над созда­ни­ем Hammer’а Фран­с­уа рабо­тал не торо­пясь, в каче­стве хоб­би. Боль­шую часть рабо­ты он сде­лал в тече­ние 4‑х лет. В 2004 году он впер­вые опуб­ли­ко­вал на одном из авто­мо­биль­ных фору­мов, посвя­щён­ном авто­мо­би­лям Ford подроб­но­сти сво­е­го про­ек­та, а так­же попро­сил сове­та у спе­ци­а­ли­стов, свя­зан­ным с дора­бот­кой и настрой­кой тех­ни­че­ской части сво­е­го авто­мо­би­ля. Спе­ци­а­ли­сты по досто­ин­ству оце­ни­ли уро­вень и каче­ство изго­тов­ле­ния копии Hammer’а и, в даль­ней­шем, даже помог­ли с недо­ста­ю­щи­ми зап­ча­стя­ми для завер­ше­ния проекта.

        Вес само­дель­но­го Hammer’а полу­чил­ся 2700 кг, 700 из кото­рых состав­ля­ет вес кузова.
        Сле­ду­ю­щим про­ек­том Фран­с­уа опре­де­лил для себя рестав­ра­цию Ford Ranger для сво­е­го взрос­ло­го сына.

        Печа­тать статью

        &copy 2016 — 2023
        Копирование материалов без обратной ссылки на блог запрещено!

        Тачка на прокачку – как сделать Hummer из ГАЗ-66 – Автоцентр.ua

        АвтоцентрКоммерческие Событие Тачка на прокачку – как сделать Hummer из ГАЗ-66

        Марка

        Модель

        Оставьте ваши контактные данные:

        По телефону

        На почту

        Уточните удобное время для звонка:

        День/дата

        • День/дата
        • Сегодня
        • Завтра
        • 06
        • 07
        • 08
        • 09
        • 10
        • 11

        Часы

        • 8
        • 9
        • 10
        • 11
        • 12
        • 13
        • 14
        • 15
        • 16
        • 17
        • 18
        • 19
        • 20

        Минуты

        • 10
        • 20
        • 30
        • 40
        • 50

        Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

        Оставьте ваши контактные данные:

        Уточните удобное время для звонка:

        День/дата

        • День/дата
        • Сегодня
        • Завтра
        • 06
        • 07
        • 08
        • 09
        • 10
        • 11

        Часы

        • 8
        • 9
        • 10
        • 11
        • 12
        • 13
        • 14
        • 15
        • 16
        • 17
        • 18
        • 19
        • 20

        Минуты

        • 10
        • 20
        • 30
        • 40
        • 50

        Прямо сейчас

        Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

        Оставьте ваши контактные данные:

        Выберите машину:

        Марка

        • Сначала выберите дилера

        Модель

        • Сначала выберите марку

        Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

        Sample Text

        Оставьте ваши контактные данные:

        Выберите машину:

        Марка

        • Сначала выберите дилера

        Модель

        • Сначала выберите марку

        Уточните удобное время для тест-драйва:

        День/дата

        • День/дата
        • Сегодня
        • Завтра
        • 06 мая
        • 07 мая
        • 08 мая
        • 09 мая
        • 10 мая
        • 11 мая
        • 12 мая
        • 13 мая
        • 14 мая
        • 15 мая
        • 16 мая
        • 17 мая
        • 18 мая

        Часы

        • 8
        • 9
        • 10
        • 11
        • 12
        • 13
        • 14
        • 15
        • 16
        • 17
        • 18
        • 19
        • 20

        Минуты

        • 00
        • 10
        • 20
        • 30
        • 40
        • 50

        Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

        X

        Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

        Слава Україні! Героям слава!
        Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

        The Home Depot Outdoor Projects Дизайнер террасы, забора, гаража и столба своими руками

        Outdoor Projects®
        Конструктор террасы DIY®

        Просмотрите готовый дизайн террасы у себя дома с помощью функции домашней визуализации!

          Подробнее

        Загрузить и установить

        Начать сейчас

        Outdoor Projects®
        DIY Fence Designer®

        Завершите свой проект в рамках бюджета, рассчитав проект забора по ценам Home Depot. Только товары со склада.

          Подробнее

        Загрузить и установить

        Начать сейчас

        Outdoor Projects®
        DIY Garage Designer®

        Спроектируйте и постройте идеальный гараж или мастерскую с помощью
        3D-визуализации.

          Подробнее

        Загрузить и установить

        Начать сейчас

        Outdoor Projects®
        DIY Post Frame Designer™

        Просмотрите свой индивидуальный дизайн стоечного каркаса с подробными планами и полным списком материалов.

          Подробнее

        Загрузить и установить

        Начать сейчас

        Перенесите террасу из своего воображения на задний двор с помощью Outdoor Projects®.
        Создайте долговечный забор, отражающий индивидуальность вашего дома. Outdoor Projects® позволяет вам построить его.
        Великолепные гаражи — настоящая часть дома. Outdoor Projects® позволяет вам создавать их.
        Компания Outdoor Projects® рада представить вам лучшего проектировщика каркасной конструкции вашей стойки.

        Сохраненные дизайны можно получить в местном магазине Home Depot.

        Серия Do-It-Yourself Designer®

        Необходимые программные компоненты

        • .NET Framework 4.5.1
        • MAC-адрес не поддерживается
        • Интегрированное видео Intel не поддерживается.
        • Для получения наилучших результатов в 3D необходимо установить последние версии видеодрайверов.

        Серия DIY Designer®

        Рекомендуемые системные требования

        • Microsoft Windows 10®®
        • Четырехъядерный процессор Intel® 17
        • 8192 МБ ОЗУ
        • 4 ГБ свободного места на жестком диске на системном диске
        • Видеокарта nVidia GeForce™ серии 9 или ATI Radeon™ HD 4000 с Open GL 1. 4 и Direct X9
        • Широкополосное подключение к Интернету > 2 Мбит/с
        • Мышь или совместимое указывающее устройство с колесиком прокрутки
        • .Net Framework 4.5.1

        Серия Do-It-Yourself Designer®

        Минимальные системные требования

        • Microsoft Windows 7® с пакетом обновления 1
        • Процессор Intel® Pentium®4 2,0 ​​ГГц или AMD Athlon™ 2000+
        • 4096 МБ ОЗУ
        • 4 ГБ свободного места на жестком диске на системном диске
        • Дискретная видеокарта nVidia или ATI с Open GL 1. 2
        • Широкополосное подключение к Интернету
        • Мышь или совместимое указывающее устройство
        • .NET Framework 4.51
        • Необходимые программные компоненты
        • Рекомендуемые системные требования
        • Минимальные системные требования

        © 1989 — 2016 ООО «ЭджЭкью». Все права защищены. Использование этого сайта регулируется определенными условиями использования, которые представляют собой юридическое соглашение между вами и EdgeAQ, LLC. Ознакомьтесь с нашей политикой конфиденциальности.
        Версия 8. 11.100.10629

        Свиток

        Сделай сам | Идеи молотковой станции

        Опубликовано