С чего копировали советские автомобили

Вряд ли для кого-то сегодня остается секретом тот факт, что в СССР абсолютное большинство производимых автомобилей были скопированы с западных моделей. Зачастую они имели довольно полезные усовершенствования, но в плане качества, как правило, были далеки от своих прародителей. Не вдаваясь в технические подробности, предлагаем рассмотреть вместе наиболее примечательные экземпляры:

ВАЗ-2101 / Fiat 124

Здесь никакого подвоха, отечественная “Копейка” была лицензионной копией итальянского Fiat 124, имевшая некоторые модернизации для езды по нашим дорогам. При этом и завод был оборудован фирмой Fiat, и дополнительное обучение советские специалисты проходили у своих итальянских коллег.

Трудно сказать, за какие заслуги, но в мае 1972 года Волжский автозавод получил международную премию “Золотой Меркурий”.

ВАЗ-2103 / Fiat 125

Базой для этого советского седана послужили Fiat 124 и Fiat 125. Впрочем, разработка была совместная с итальянцами. В чем-то он стал лучше, в чем-то хуже, но в целом автомобиль стал достаточно популярным и получил множество поклонников как в СССР, так и за его пределами.

ЗАЗ-966 / NSU Prinz IV

Страна остро нуждалась в небольшом экономичном автомобиле, в качестве которого запорожский автозавод начал выпускать в 1966 году свое новое чудо инженерной мысли. Естественно, Запорожец не является полной копией NSU Prinz IV, но все же достаточно только взглянуть на это фото, чтоб сделать определенные выводы) Известно, что изначально в качестве прототипа рассматривался такой автомобиль как Chevrolet Corvair, но что-то пошло не так)

ЗАЗ-965 / Fiat 600

Заимствование идей и технологий у Fiat советскими инженерами началось отнюдь не с “копейки”. Первым можно считать ЗАЗ 965, в народе известный как “Горбатый”. Прототипом для данного автомобиля была достаточно успешная малолитражка Fiat 600. В разработке принимали участие специалисты из НАМИ и МЗМА, но вот выпуском занимался запорожский автозавод.

ГАЗ-13 “Чайка” / Packard Carribean / Packard Patrician

Автомобиль выпускался для высокопоставленных чиновников, и простому советскому человеку нельзя было и мечтать о таком. Чайку нельзя назвать полной копией Packard Caribbean или Packard Patrician, но сходство очевидно. Всего было выпущено 3189 автомобилей ГАЗ-13, ведь приоритет в выпуске такого класса был в пользу автозавода имени Лихачева. Главным конкурентом Чайки был ЗИЛ-111, который можно с ней просто спутать.

Также ЗИЛ выпускал в этом классе автомобили ЗИЛ-114 и ЗИЛ-155, которые хоть и имеют что-то общее с Lincoln Continental и Cadillac Fleetwood соответственно, но все же аналогами не являются.

Говорят, ЗИЛ 115 предусматривал возможность установки навесного бронирования, также имел защиту от радиации.

Москвич-400 и 401 / Opel Kadett K38

Этот малолитражный автомобиль был полностью аналогичен своему немецкому собрату Opel Kadett K38. Для производства нового Москвича даже оборудование было вывезено из Германии. Поскольку часть документации была утеряна, пришлось восстанавливать утраченное совместно с немецкими специалистами.

Москвич-402 / Opel Olympia Rekord

Базой для этого Москвича послужил Opel Olympia Rekord, выпускавшийся с 1947 по 1953 год. Москвич-402 начали выпускать в 1956 году, и уже в мае 1958 года серийное производство прекратилось, но началось производство обновленной модели, с индексом 407. Многое пришлось доработать самим, также принимали участие конструкторы завода ГАЗ. Но в целом сходство осталось очевидным.

Позже разрабатывая Москвич-412, конструкторы ориентировались на Opel Kadett B 1965 года, но автомобиль получился совсем другим. Так же, как и Москвич 2141 должны были копировать с Simca-Chrysler 1308 1975 года, но по ряду причин машина получилась всё же своя, со своими достоинствами и недостатками.

ГАЗ-24 / Ford Falcon

Разрабатывая Волгу, конструкторы за основу взяли Ford Falcon 1962 и Plymouth Valiant 1962. Автомобиль получился успешным, вполне соответствующим потребностям страны. В личное пользование Волги попадали поначалу довольно редко, и использовались в основном для государственных нужд и в таксопарках.

ГАЗ-21 / Ford Mainline

21-я Волга была создана с нуля, здесь позаимствованы были только некоторые элементы. Впрочем, многие автомобили имели сходства, на то она и мода. По сходствам с ГАЗ-21 были отмечены такие автомобили как Opel Kapitan 1951, Plymouth Savoy 1953, Chevrolet 210 1953, Standard Vanguard 1952, Ford Mainline 1954, Henry J 1952 и, конечно же, Mercury Monterey 1952 года.

КИМ-10 / Ford Prefect

Возможно, личные автомобили получили бы намного большую популярность в СССР, но война внесла свои коррективы. В 1940 году начался выпуск автомобиля КИМ-10, и уже через год был остановлен. За основу был взят Ford Prefect, выпуск которого начался в 1938 году, и закончился аж в 1949, успешно пережив войну.

Красный Путиловец Л1 / Buick 32-90, ЗИС-110 / Packard 180

Прототипом для Л1 стал Buick 32-90, но вот только скопировать качественно попросту не получилось. Buick был слишком технологичным для того времени, обилие автоматических систем и сервоприводов оказалось слишком сложно для советских инженеров. В итоге в 1933 году было выпущено 6 экземпляров, которые должны были своим ходом ехать в Москву. Большая часть из них с задачей справиться не смогла) Проект был передан на ЗиС, где уже занялись разработкой ЗиС-101 на его базе. Но вот только внешне его легко спутать с Packard 180.

ГАЗ-А / Ford Model A

Кто хоть немного интересуется историей автопрома, явно знаком с одним из первых массовых автомобилей в мире – Ford Model A. Не выдумывая новых названий и хитростей, руководство страны советов решило попросту купить оборудование и документацию для производства этого автомобиля. Спустя совсем короткие сроки после прекращения выпуска Ford-A начался выпуск ГАЗ-А. Уже в 1936 году автомобиль запретили эксплуатировать и заставили сдать государству, получив компенсацию на покупку нового ГАЗ-М-1.

ГАЗ-М1 / Ford Model B 40A

Ситуация аналогична, вся необходимая документация для производства Ford-B была куплена, после чего начался выпуск ГАЗ-М1. Автомобиль подвергся множеству доработок в соответствии и требуемыми условиями эксплуатации, вследствие чего получился во многом даже лучше американского прототипа.

ГАЗ-М12 / Buick Super

Роскошный седан был разработан на базе Buick Super, но в общем это была далеко не копия. Полностью копировать автомобиль было не рентабельно, ведь было уже множество собственных успешных наработок, которые можно и даже нужно было применить.

Поделиться в соцсетях

Какие автомобили СССР были скопированы с западных аналогов?

Вряд ли для кого-то является секретом, что самый распространенный и популярный советский автомобиль, то есть Жигули — это копия итальянского Fiat 124, причем вполне законная. Правда, справедливости ради надо сказать, что, прежде чем поставить “копейку” на конвейер, инженеры СССР внесли в ее конструкцию порядка 800 изменений. Но ВАЗ 2101 (на основе которого выполнена вся линейка пресловутой “классики” ВАЗ) далеко не единственный советский автомобиль, скопированный с западного аналога. Практически каждая советская легенда автопрома своими корнями уходит в капиталистический мир. Сомневаетесь? Тогда мы сейчас вам это докажем.

Многие советские автомобили являются копиями американских и европейских машин

Содержание

• 1 Москвич-400
• 2 Москвич-402
• 3 Волга ГАЗ-21
• 4 ГАЗ-24 и все последующие модели
• 5 ЗАЗ-965
• 6 ЗАЗ-966
• 7 Москвич 2141
• 8 ГАЗ-13 “Чайка” и ЗИЛ-111

Москвич-400

В далеком 1945 году Красная Армия вернулась с Германии не только с победой, но и первым народным автомобилем Opel Kadett K38. А точнее — целым заводом для его производства. Такова история первой, культовой модели Москвича. Производство было запущено в 1946 году. Правда, в Германии производство Opel Kadett K38 было прекращено в 1940 году, поэтому часть документации была утеряна. В результате советским инженерам вместе с немецкими специалистами пришлось восстанавливать недостающие элементы.

Москвич-400 (слева) и его оригинал Opel Kadett K38

Таким образом Москвич-400, как и ВАЗ 2101, не был абсолютной копией своего западного аналога. Автомобиль выпускался вплоть до 1954 года. А после небольшого усовершенствования и увеличения мощности двигателя он еще производился несколько лет с индексом “401”.

Москвич-402

Этот автомобиль называли “маленькой Волгой”. Но на самом деле скопирован он был вовсе не с Волги, а немецкого Opel Olympia Rekord, который выпускался в период с 1947 по 1953 год. Надо сказать, что «четыреста второй» выпускался всего два года — с 1956 по 1958 годы, и был выпущен в количестве 87658 штук.

Москвич-402 (слева) и оригинал Opel Olympia Rekord

На смену ему пришел модернизированный Москвич-407, который отличался двигателем и отделкой. Он стал поистине массовой моделью, которая выпускалась в СССР до 1963 года. Но на этом история Москвичей на базе Opel Olympia Rekord стал Москвич-403 не окончилась. После очередной модернизации был выпущен Москвич-403, выпускавшийся вплоть до 1965 года. Эта модель была интересна тем, что имела все тот же кузов «четыреста второго», при этом двигатель и другие некоторые агрегаты были установлены от модели Москвич-408.

Волга ГАЗ-21

Если вы посмотрите на Ford Mainline 1954, то обязательно заметите знакомые черты одного из самых красивых и величественных автомобилей отечественного автопрома (за исключением “Чайки”, разумеется). Но не спешите обвинять отечественных инженеров в плагиате. Прежде чем это сделать, внимательно посмотрите на современных “корейцев”, “японцев” и “европейцев”. В большинстве своем они тоже копируют друг друга.

Волга ГАЗ-21 (слева) визуально напоминает Ford Mainline 1954

На самом деле 21-я, в отличие от Жигулей и Москвичей, была создана с нуля. Позаимствованы лишь отдельные элементы. Но какое это имеет значение? Главное, что автомобиль получился действительно шедевральным не только по меркам СССР.

У Волги ГАЗ-24 имеются общие черты с Ford Falcon 1962

ГАЗ-24 и все последующие модели

С “Двадцать четверкой” примерно такая же ситуация. Если посмотреть на Ford Falcon 1962, можно заметить знакомые черты — это характерная хромированная решетка радиатора, круглые фары, а также выштамповка на капоте. Но копией эту Волгу назвать нельзя. У нее свой уникальный дизайн, который оказался не просто удачным, а вообще вне времени. Даже спустя 50 лет хорошо сохранившаяся и сверкающая хромом черная Волга выглядит шикарно.

Волга ГАЗ-24 стала самой засекреченной моделью за всю историю завода. Поэтому не существует ни одного фото ее испытаний.

К сожалению, больше ничего подобного на заводе ГАЗ придумать не смогли. Все последующие модели представляли собой все ту же ГАЗ-24 со слегка измененной внешней отделкой и иногда новыми двигателями. Даже подвеска оставалась неизменной в течение 45 лет. Лишь в 2003 году старые добрые шкворни, требующие шприцевания, заменили на шаровые. По сути ГАЗ-24 выпускался с 1968 по 2009 год.

В основе ЗАЗ 965 лежит микролитражка Fiat 600

ЗАЗ-965

Итальянский Fiat подарил жизнь не только ВАЗовской “классике”. Микролитражный Fiat 600 послужил прототипом для легендарного ЗАЗ 965, который в народе прозвали “Горбатым”. Автомобиль разрабатывался специалистами из НАМИ и МЗМА. Инженеры изучили несколько микролитражек того времени, и пришли к выводу, что Fiat 600 является лучшим в отношении конструкции и технологии изготовления кузова. Поэтому именно его взяли за основу.

Производство первой советской микролитражки, как известно, доверили запорожскому автозаводу. В разных модификациях «горбатый” Запорожец выпускался в период с 1962 по 1969 год. Всего было выпущено более 322 тысяч этих автомобилей.

Найдите десять отличий: ЗАЗ-966 (слева) и NSU Prinz IV

ЗАЗ-966

ЗАЗ-966, он же “ушастый” Запорожец визуально мало чем отличается от NSU Prinz IV, немецкого автомобиля, выпускавшегося с 1961 года. Надо сказать, что у этого Запорожца также были шансы стать копией Chevrolet Corvair. Однако по какой-то причине NSU Prinz IV советских инженеров устроил больше.

Правда, в отличие от “горбатого”, ЗАЗ-966 отличался от оригинала конструктивным и технологическим оформлением кузова, компоновкой и другими некоторыми элементами. Поэтому на полную копию он тоже не тянет.

Москвич 2141 выполнен на базе кузова Chrysler Simca 1308

Москвич 2141

Работа над этим автомобилем в СССР началась в середине 70-х. Что самое интересное, Минавтопром дал руководству завода АЗЛК прямое указание скопировать автомобиль для ускорения проектирования. За основу была взята недавно появившаяся франко-американская модель Chrysler Simca 1308, которая стала автомобилем года 1976. На завод был привезен кусов “Симки” и прямо на нем инженеры должны были создавать “сорок первый”.

Согласно легенде, инженеры и дизайнеры АЗЛК были сильно оскорблены и унижены таким подходом Минавтопрома, так как на тот момент разрабатывали собственную модель. В итоге Крайслер был скопирован не полностью. Автомобиль получил новый передок, а также некоторые другие отличительные черты. Надо отдать должное отечественным дизайнерам, “сорок первый” выглядит куда интереснее и современнее оригинала.

К слову, точку в истории “Москвичей” ставить рано. Вполне возможно, что марка будет возрождена. Правда, на этот раз в основу новых моделей лягут китайские автомобили, о чем мы рассказывали ранее.

Чайка напоминает американские автомобили Packard

ГАЗ-13 “Чайка” и ЗИЛ-111

Этот автомобиль, в отличие от всех упомянутых выше, создавался не для народа. Купить его, в отличие от той же “Волги”, было невозможно. На нем ездили только высокопоставленные чиновники и съемочные группы. Причем чиновнические Чайки были черного цвета, а киносъемочные чаще белые.

Обязательно подписывайтесь на ЯНДЕКС.ДЗЕН КАНАЛ, где вас ожидают поистине захватывающие и увлекательные материалы.

Этот автомобиль часто сравнивают с Packard Caribbean или Packard Patrician. Сходство очевидно, однако у Чайки вообще много “американизмов”, что делает ее схожей со многими американскими автомобилями 50-х и 60-х годов. Чего только стоит автоматическая коробка передач. Но несмотря на многие внешние и внутренние схожие элементы, полной копией американских Packard эта машина не является.

ЗИЛ-111 по внешнему виду можно спутать с Чайкой

Главным конкурентом Чайки стал ЗИЛ-111. Визуально его легко спутать с Чайкой, однако последний чаще всего представлял собой лимузин и имел перегородку между передним и задним рядом сидений. Вообще ЗИЛ-111 был более роскошным и предназначался для партийной элиты, то есть по статусу был выше Чайки.

Какие марки автомобилей принадлежат одной и той же компании?

Независимо от того, являетесь ли вы опытным водителем, потенциальным покупателем автомобиля или просто автолюбителем, вам может быть трудно идентифицировать все различные марки автомобилей, представленных сегодня на дорогах. Но, несмотря на то, что каждый день на дорогах можно увидеть Форды, Тойоты, Хендай, Ниссаны, Ленд Роверы, Порше и многие другие, может оказаться сюрпризом, что многие из этих брендов имеют свои собственные уникальные торговые марки, одна и та же компания может по-прежнему владеть их.

Понимание этих разных компаний и того, кто кому принадлежит на рынке, важно для любого владельца легкового автомобиля, грузовика или внедорожника, поскольку автомобили-«родственники» часто используют одни и те же детали и компоненты для ремонта. Итак, независимо от того, сильно ли вы относитесь к одному бренду, хорошему или плохому или нескольким, изучение того, какие компании владеют какими автопроизводителями, может помочь вам лучше понять свой автомобиль или любой автомобиль, который вы рассматриваете для покупки.

Многие часто спрашивают: « сколько марок автомобилей?» Однако на самом деле все гораздо сложнее. Итак, чтобы помочь вам лучше понять все тонкости автомобильной промышленности и узнать, кто кем владеет, взгляните на нашу разбивку ниже:

легендарной американской автомобильной маркой Ford Motor Company. Основан еще в 1903 в Детройте, штат Мичиган, Ford Motor Company покорила мир и всего за пять лет открыла свой первый зарубежный филиал в Париже.

В том же году Ford Model T стал эталоном автомобильной промышленности и автомобилем, который помог продвинуть автомобильную промышленность вперед. Со временем Ford приобрел несколько компаний помимо первоначального бренда Ford, включая Mercury, хотя сегодня осталось лишь несколько: Ford и Lincoln.

Еще одним крупным брендом, производящим большую часть транспортных средств, сегодня является General Motors. Основанная в 1908 году, GM изначально владела компанией Buick Motor Company, а затем приобрела более 20 различных марок автомобилей. Фактически General Motors была одной из автомобильных компаний «Большой тройки», составлявших автомобильную промышленность в первые несколько лет своего существования, наряду с Ford Motor Company и Daimler Chrysler.

Однако сегодня General Motors владеет Buick, Chevrolet, Cadillac и GMC. Они также недавно представили Hummer в качестве суббренда в 2021 году, а также претендуют на снятие с производства автомобильных брендов, таких как Pontiac и Saturn.

Volkswagen Group — крупный немецкий автомобильный бренд, известный своим легендарным Beetle. Основанный в 1937 году как «народный автомобиль», этот бренд с годами постепенно приобретал различные группы. Их портфель брендов автомобилей в настоящее время состоит из Volkswagen (VW), Porsche, Audi, Lamborghini, Bentley, Bugatti, SEAT, Skoda и Jetta.

Toyota Motor Corporation — японский автопроизводитель, популярность которого резко возросла благодаря знаменитой надежности одноименного бренда. Как и VW, Toyota Motor Corporation была основана в 1937, хотя они стремились уменьшить количество дефектов в автомобилях и улучшить качество производства.

С тех пор Toyota стала одним из самых популярных автопроизводителей в мире, в первую очередь благодаря двум проверенным временем автомобильным маркам: Toyota и Lexus. Их линейка автомобилей Toyota направлена ​​​​на то, чтобы быть более повседневным транспортным средством, доступным по более доступным ценам, тогда как бренд Lexus представляет собой их линейку автомобилей класса люкс. Toyota не просто останавливается на своих автомобилях, поскольку известно, что они также имеют доли в других автомобильных брендах, таких как Subaru и Suzuki, хотя последняя больше не продает автомобили в Соединенных Штатах.

Первоначально известный как Daimler Chrysler (один из первых «Большой тройки»), а в последнее время как Fiat Chrysler, этот автопроизводственный гигант является одним из новейших, недавно сформировавшихся в 2021 году после слияние с французской компанией Peugeot SA (ранее PSA Peugeot Citroen). Сегодня они известны как Stellantis.

В настоящее время Stellantis претендует на некоторые из самых известных автомобилей в мире, включая Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati и Ram. У них также есть несколько других менее известных зарубежных марок автомобилей, таких как Citroen, DS Automobiles, Opel, Peugeot и Vauxhall.

Наряду с основным набором материнских компаний, владеющих большинством автомобильных марок, используемых сегодня во всем мире, есть еще много популярных автопроизводителей, которые не совсем подпадают под одну из этих категорий.

Это:

Хотя многие часто думают о BMW Group как о британской автомобильной марке, на самом деле мы можем благодарить Германию за эти классические автомобили. Включая своего тезку, BMW Group также владеет Mini и всегда роскошным Rolls-Royce.

Как и другой популярный японский автопроизводитель, Honda Motor Company выпускает собственную линейку автомобилей Honda и владеет маркой роскошных автомобилей Acura.

Базирующаяся в Южной Корее Hyundai Motor Group владеет автомобилями брендов Genesis и Kia, а также Hyundai (разумеется).

В то время как первоначальный Альянс Renault-Nissan первоначально восходит к 1999, только в 2016 году эти три автопроизводителя объединились и в настоящее время продают автомобили под брендами Nissan, Mitsubishi и Infiniti.

Подобно Hyundai Motor Group или Honda Motor Company, Mazda Motor Corporation владеет одноименной линейкой автомобилей и ничем другим.

Хотя эти два европейских бренда автомобилей класса люкс технически принадлежат индийской компании Tata Motors, они сотрудничают с 2008 года.

Хотя сама материнская компания может быть малоизвестна, их автомобили известны, поскольку они производят неизменно популярный Mercedes-Benz и один из оригинальных электромобилей (EV) — Smart.

Когда дело доходит до ремонта автомобиля или профилактического обслуживания, полезно знать происхождение вашего автомобиля. Как уже упоминалось, автомобильные бренды, которые являются частью одной и той же материнской компании или бренда, часто используют одни и те же компоненты, когда речь идет о производстве или ремонте. Это означает, что проблема, достаточно серьезная, чтобы вызвать отзыв одной конкретной марки или модели автомобиля, может также повлиять на вашу.

Например, Fiat 500X и Jeep Renegade построены на одном шасси и используют один и тот же двигатель.

Независимо от того, каким транспортным средством вы владеете или собираетесь его купить, важно быть в курсе всех основных потребностей в обслуживании. Вы можете помочь обеспечить его максимально эффективную работу в течение многих лет. Это особенно верно, если вы недавно приобрели подержанный автомобиль или уже пользовались им какое-то время, так как срок действия первоначальной заводской гарантии, которая у вас могла быть, скорее всего, истек. Без заводского покрытия вы окажетесь на крючке в случае любых дорогостоящих поломок или ремонтов, не покрываемых вашим обычным полисом автострахования или страхования от механических поломок (MBI).

Вместо этого дайте себе душевное спокойствие относительно непредвиденных счетов за ремонт с планом автозащиты Endurance. С Advantage вы даже можете обеспечить комплексную защиту своего автомобиля, грузовика или внедорожника, а также сэкономить до 3500 долларов США на регулярном (и необходимом) обслуживании, включая замену шин, диагностические осмотры двигателя, проверки развал-схождения и услуги государственной инспекции безопасности. Каждый пакет Advantage также включает несколько других специальных разовых услуг, таких как обслуживание системы охлаждения, замена аккумулятора, замена тормозных колодок или колодок и многое другое. С нашим планом защиты Highline вы даже можете найти покрытие для некоторых роскошных автомобилей от автопроизводителей, включая Porsche, Audi, Alpha Romeo, BMW, Jaguar, Land Rover и BMW.

Кроме того, при покупке любого плана защиты Endurance клиенты Endurance автоматически получают круглосуточную помощь на дороге, страховку на случай прерывания поездки и возмещение расходов на аренду автомобиля. Кроме того, всего за небольшую плату за активацию каждый клиент Endurance также может пользоваться преимуществами Elite в течение всего года, включая привилегии, такие как до 1000 долларов США в виде полной защиты от убытков, замены брелоков, замены или ремонта до двух шин. до 500 долларов в виде скидки на столкновение.

Чтобы узнать больше о Endurance, запросите бесплатное предложение сегодня или позвоните нам по телефону (800) 253-8203, чтобы поговорить с членом нашей отмеченной наградами группы обслуживания клиентов о том, какой из наших планов может подойти вам и вашему автомобилю. Вы также можете найти еще больше полезных и забавных статей на различные автомобильные темы, в том числе советы экспертов по техническому обслуживанию автомобилей, руководства по покупке автомобилей, сравнение расширенной гарантии и многое другое в блоге Endurance.

Кто владеет вашей любимой маркой автомобиля?

Есть десятки марок на выбор, когда вы решите купить автомобиль. Почти каждый из них предлагает множество моделей и легендарную родословную вдобавок. Однако погрузитесь глубже, и вы обнаружите множество связей между брендами и автомобилями, о которых вы, возможно, не догадывались.

За 100 с лишним лет своего существования автомобильный мир пережил безудержную консолидацию. Бренды объединились в многонациональные конгломераты и совместно используют платформы, детали, двигатели и информационно-развлекательные системы. Эта тенденция, вероятно, усугубится в эпоху электрификации, поскольку автопроизводители вынуждены вкладывать миллиарды в переопределение своих модельных рядов, а электродвигатели делают отдельные силовые агрегаты менее отличительной характеристикой, определяющей автомобили и бренды.

В каком-то смысле консолидация может быть обескураживающей. Новый Lamborghini уже не будет таким сумасбродным, каким он был, когда они летали в одиночку в 1970-х и 1980-х годах; действительно, в его фигуративных венах будет много Audi, Porsche и даже немного ДНК VW. С другой стороны, альтернативой будет потеря нишевых брендов, таких как Lamborghini, когда время пойдет наперекосяк; а благодаря стандартизированным двигателям и платформам новый Lamborghini будет надежнее и дешевле в обслуживании, чем эксцентричные звери прошлого.

Итак, если вам интересно, кто на самом деле стоит за вашей новой машиной — вот посмотрите, кому принадлежит какая марка автомобиля.

(Примечание: этот список не включает всех автомобильных брендов в мире, а только производителей автомобилей, которые были бы знакомы западной аудитории. Для полного учета брендов, связанных с каждой организацией, посетите веб-сайты соответствующих компаний. или страницы Википедии. )

Альянс

Gear Patrol

Альянс (да, фанаты Офис (настоящее название) — стратегическое партнерство между французской компанией Groupe Renault и японскими компаниями Nissan и Mitsubishi Motors. Renault и Nissan объединились (не называйте это слиянием) в 1999 году; Затем в 2016 году Nissan приобрел контрольный пакет акций Mitsubishi, сделав их партнером Альянса.

В группу входят такие бренды класса люкс и производительности, как Infiniti, Alpine и DS Automobiles. Альянсу также принадлежат восточноевропейские производители Lada и Dacia.

BMW Group

Gear Patrol

Немецкая компания Bayerisch Motoren Worke, более известная как BMW, была основана в 1916 году как производитель авиационных двигателей времен Первой мировой войны. В 1952 году компания BMW полностью посвятила себя производству автомобилей, а в 1960-х годах начала свою деятельность с выпуском седанов Neue Klasse .

В 1990-х годах компания BMW оседлала волну «Крутой Британии», купив Rover Group — ранее British Leyland — в 1994 году. Они ликвидировали ее в 2000 году, продав Land Rover компании Ford, отказавшись от других брендов и выпустив Mini как независимую марку. BMW также выиграла схватку с VW за контроль над Rolls-Royce в 1919 году.98, и взяла на себя управление в 2003 году.

General Motors

Gear Patrol

General Motors впервые сформировалась как холдинговая компания в 1908 году. Они быстро купили несколько автомобильных брендов, включая Buick, Cadillac, Oldsmobile и то, что в конечном итоге стало Pontiac. Они также пытались и не смогли купить Форд.

Две купленные компании, Rapid и Reliance, были объединены в GMC (первоначально известную как General Motors Truck Company, хотя мы не уверены, что случилось с буквой «Т») в 1912. Chevrolet присоединился к компании в 1918 году.

В 2000-х GM начала сокращать громоздкую, аморфную линейку брендов. Во-первых, в 2004 году компания распустила Oldsmobile. После того как в 2009 году GM подала заявление о банкротстве по главе 11, последствия уничтожили бренды Saturn, Pontiac и Hummer и привели к продаже Saab, который до сих пор не появился вновь. В США это оставило General Motors с ее нынешним объединением четырех брендов, состоящим из Chevrolet, GMC, Buick и Cadillac.

Форд Мотор Компани

Gear Patrol

Генри Форд основал Ford Motor Company в 1903 году. Компания приступила к изобретению серийного автомобиля с революционной системой конвейерного производства.

В 2000-х годах FoMoCo, приобретя множество марок, значительно сократила линейку своих брендов. Форд продал Jaguar, Land Rover, Volvo, Aston Martin и значительную долю в Mazda. В 2011 году они также ликвидировали бренд Mercury среднего уровня, оставив только Ford и его подразделение класса люкс Lincoln.

Geely Auto Group

Gear Patrol

Geely Auto Group — китайская многонациональная корпорация. Компания купила Volvo у Ford в 2010 году; Затем в 2017 году компания превратила Polestar из подразделения Volvo в собственный бренд. В том же году Geely также купила контрольный пакет акций Lotus.

Honda Motor Company

Gear Patrol

Японская компания Honda начала свою деятельность как производитель мотоциклов после Второй мировой войны и в конечном итоге стала крупнейшим производителем мотоциклов в мире. Они начали производство автомобилей в 1962, в конечном итоге став доминирующей силой с такими выдающимися моделями, как Civic, Accord и CR-V. Honda основала свой люксовый бренд Acura в 1986 году.

Hyundai Motor Group

Gear Patrol

Южнокорейский производитель Hyundai был основан в 1967 году. Они начали производить собственные автомобили в 1970-х годах и вышли на рынок США в 1980-х годах. В 1998 году они приобрели обанкротившуюся Kia по сложному соглашению о передаче собственности. В 2015 году Hyundai создала Genesis как самостоятельный бренд класса люкс.

Мерседес-Бенц

Gear Patrol

Немецкая компания Mercedes-Benz была дочерней компанией Daimler, которая только в этом году переименовала себя в Mercedes-Benz и объявила о планах выделить подразделение грузовых автомобилей Mercedes в отдельную компанию.

Компания Mercedes-Benz ведет свою историю с 1886 года, когда Карл Бенц запатентовал первый двигатель внутреннего сгорания. Первые автомобили Mercedes-Benz дебютировали в 1926 году после слияния компании Benz и Daimler. Daimler вступил в «партнерство» с Chrysler (на самом деле это было ближе к поглощению) в 1919 году.98, только чтобы уйти в 2007 году.

Суббренд AMG начинался как независимый тюнер Mercedes, прежде чем Mercedes выкупил его в 1999 году. Mercedes-Benz купил производителя предметов роскоши Maybach в 1960 году, убил бренд в 2013 году, а затем возродил его. как Mercedes-Maybach в 2018 году.

Stellantis

Gear Patrol

Stellantis недавно сформировался как суперконгломерат в результате слияния двух конгломератов, Fiat Chrysler Automobiles и европейской группы PSA. FCA возникла, когда Fiat купила Chrysler Group в 2014 году. Тем временем PSA образовалась, когда Peugeot приобрела Citroën в 1919 году.70-е годы; Затем в 2017 году компания купила немецкий Opel и британский Vauxhall у GM. Технически название «Stellantis» ничего не значит, но, по-видимому, оно звучало достаточно общеевропейски, чтобы понравиться всем сторонам.

Североамериканский филиал состоит из Jeep, Chrysler, Dodge и Ram. За рубежом бренд также включает двух из трех крупнейших производителей во Франции — Citroën и Peugeot — и почти всех непроизводителей в Италии.

Технически FCA выделила Ferrari в качестве отдельной публичной компании в 2014 году. Однако FCA по-прежнему оставалась крупнейшим индивидуальным акционером Ferrari, и руководители одновременно занимали руководящие должности в обеих компаниях.

Tata Motors

Gear Patrol

Tata Motors — индийская многонациональная корпорация, основанная в 1945 году как производитель локомотивов. Компания продает собственные автомобили марки Tata и является материнской компанией британской дочерней компании Jaguar Land Rover, образованной после того, как Tata купила две компании у Ford в 2008 году. построить народный автомобиль нацистской Германии, более известный в наши дни как «Жук». После войны британским производителям и Форду было предложено право собственности, но они отказались. В конце концов, VW был передан немецкому государству, начал производить «Жуков» и другие автомобили… и они очень понравились людям.

Эта компания стала Volkswagen AG. VW купил Auto Union и NSU в 1960-х годах и объединил их, чтобы создать Audi. Компания приобрела Bentley, Bugatti и Lamborghini в 1998 году.

У Porsche и Volkswagen были связи, восходящие к основанию обеих компаний; Фердинанд Порше спроектировал Beetle, а оригинальный Porsche 356 был построен из деталей VW. Детали, двигатели, доли собственности и родственники Porsche — все это перемещалось между двумя компаниями в течение многих лет, прежде чем VW купил Porsche в 2011 году (после того, как Porsche попытался и не смог купить VW незадолго до этого).

Независимые

Gear Patrol

Члены этой группы, как пресловутый сыр, самостоятельны (хотя во многих случаях они извлекают выгоду из партнерских отношений с крупными автопроизводителями, таких как отношения Aston Martin с Mercedes, связи Subaru с Toyota и инвестиции Rivian от Ford).

Электрокары | Розеточные авто | Электромобили

Search for:

Настенные зарядные станции для электромобилей

0024.05.2023

Автомобили с электрическим двигателем быстро распространяются по миру, с ними возникает потребность в

Обзор электрокара от Honda

0022.05.2023

Важность экологических проблем в современную эпоху трудно переоценить. Хотя среднестатистический автомобилист

Вокруг света за 80 дней на Tesla Roadster

0020.05.2023

Жюль Верн, живи он в наше время, обязательно включил бы электромобиль в свою приключенческую книгу «

Что лучше: машины на электричестве или на бензине?

0018.05.2023

С ростом экологических проблем и увеличением цен на нефть, все больше людей задумываются о переходе на

Обзор электрокара от Rolls-Royce

0016. 05.2023

Rolls-Royce наконец-то присоединился к тенденции электромобилей, представив свой прототип автомобиля

Mazda MX-30 — настоящий городской электромобиль

0014.05.2023

Первая серийная электрическая модель Mazda представляет собой продуманный до мелочей городской кроссовер.

Porsche 911 (964) снова стал электрическим!

0012.05.2023

Ателье Everrati ™ Automotive сначала имела название как «Ionic Cars» («Ионические тачки») и

Обзор Drip Casino RU

0010.05.2023

Среди широкого спектра развлечений, доступных сегодня в Интернете, особой популярностью пользуются казино-игры.

Peugeot 308 HYbrid 225 — гибрид для состоятельного человека

0010. 05.2023

Peugeot 308 Hybrid мощностью 225 л.с. — подключаемый гибрид, сочетающий в себе низкий расход топлива

Kia e-Soul — электромобиль с серьезным запасом хода

0007.05.2023

Электрический Kia e-Soul отличается высокой производительностью, богатым оснащением и большим запасом хода.

Так ли экологичны электрокары?

В 2016 году комиссия по наземному транспорту страны (LTA), испытав машину Tesla Model S, пришла к выводу, что заявленный производителем показатель вредных выбросов не соответствует действительности. Хотя электрокар сам по себе не загрязняет атмосферу, LTA подсчитала количество углекислого газа, выработанного в процессе получения энергии, необходимой для зарядки его аккумулятора. В итоге расход энергии у Tesla, по сингапурскому тестовому циклу, значительно разошелся с данными производителя, и хозяин электрокара был оштрафован на $ 10 тыс. , а сам электромобиль отнесли к категории вредных для экологии транспортных средств.
Мировой лидер по переходу на электромобили — Норвегия. По данным insideEVs, в 2018 году 31% всех проданных автомобилей в стране пришелся на электрокары. Норвегия может похвастаться их экологичностью по двум причинам. Первая — страна закупает исключительно электрокары, на территории Норвегии нет автомобильного производства. Вторая — 99% энергии вырабатывается на гидроэлектростанциях, которые не выбрасывают в атмосферу углекислый газ при производстве.

Однако в большинстве стран Европы ископаемые источники получения энергии пока преобладают над возобновляемыми. Например, в Великобритании, Италии, Ирландии, Эстонии доля ископаемых источников энергии варьируется от 40% до 85%. Большой потенциал для экологичного перехода на электрокары имеют Канада, Новая Зеландия, Бразилия, где так же, как и в Норвегии, бóльшая часть энергии вырабатывается на гидроэлектростанциях.

При этом, если количество выбросов CO₂ у электрокаров и машин с ДВС примерно на одном уровне, с учетом нынешнего энергомикса большинства стран, то эффективность использования самой энергии электромобилями выше, следовательно, они выбрасывают меньше парниковых газов, чем автомобили с ДВС.

Исследования ЕЕА, опирающиеся на прогнозируемый уровень производства в 2020 году, показывают, что на одинаковой дистанции электромобиль сожжет на 40% меньше топлива, чем автомобиль с ДВС.

Почти 75% покупателей электрокаров в Норвегии приобретают их в дополнение к уже имеющимся автомобилям, и только 25% населения готовы полностью пересесть на EV (Electric Vehicle, «электрическое ТС». — Прим. ред.), согласно Forbes. Происходит это не из-за приверженности к экологии или причастности к технологическому прогрессу, а в первую очередь потому, что государство экономически стимулирует граждан пересаживаться на электромобили. Нулевые пошлины, освобождение от уплаты налога на авто, бесплатная стоянка на муниципальных парковках — вот неполный перечень льгот для владельцев электрокаров в стране.

Электромобиль Volkswagen Golf стóит в Норвегии € 33 тыс. Аналогичная машина с ДВС обойдется в € 22 тыс. Однако владельцы электрокаров освобождаются от налогов на выброс CO2 — € 4348, НДС — € 5512, а также налога на вес — € 1715.

Таким образом, покупать электрокары экономически выгодно, хотя они и дороже.

Несмотря на рост интереса к электрокарам, их количество в мире, по сравнению с автомобилями с ДВС, пока крайне мало. В 2018 году во всем мире было продано 996 557 электромобилей, следует из всемирной базы данных по продаже электромобилей EV Volumes. С учетом подзаряжаемых гибридов, число реализованных электрических машин составляет 2 млн 18 тыс. штук. Годом ранее таких автомобилей продали 1,2 млн, из них примерно половину — в Китае. Вторым по объему рынком в мире стала Европа, третьим — Северная Америка. Для сравнения: только автоконцерн Toyota, куда входят бренды Toyota, Lexus, Daihatsu и Hino, в 2018 году реализовал 10,5 млн автомобилей (следует из годового отчета компании).

Таким образом, переход на электромобили будет иметь экологический эффект только в случае изменения энергетического микса европейских стран в сторону использования безуглеродных источников энергии, заключают авторы из Института экономических исследований IFO.

К «зеленым» источникам энергии относят и ядерные, так как атомные станции имеют низкий показатель выброса СО₂. По данным Международного энергетического агентства, все атомные станции, работающие в мире, за последние 45 лет предотвратили выбросы 65 гигатонн CO₂. Российские АЭС за год предотвращают выбросы 811 млн тонн СО₂ — это соответствует количеству выбросов, которые все автомобили России дают за шесть лет ­эксплуатации.

Однако сейчас мощности электростанций, работающих на ископаемом топливе (нефть и нефтепродукты, природный газ и уголь), составляют 67% в общем энергетическом балансе, то есть две трети. Для улучшения экологической ситуации в мире это соотношение нужно менять, в том числе и с помощью концепции «зеленого квадрата», представленной Росатомом в 2017 году. Она подразумевает необходимость ускоренного развития гидроэнергетики, энергетики ветра и солнца, атомной энергетики. Эта четверка использует технологии, при которых тепловые выбросы и образование углекислого газа равны нулю.

Обзор BMW i4 2024 года, цены и характеристики

10/10 C/D RATING

Джеймс Липман|Автомобиль и водитель Максимумы Быстрее, чем M3, практичность хэтчбека, изогнутый дисплей абсолютно служит.

Электромобили не просто конкурируют друг с другом. В случае с седаном BMW i4 его также сравнивают с каждым бензиновым автомобилем М до него. Имея это в виду, i4 должен выполнять два заказа; производительность вождения и максимальный диапазон. С первым он справляется невероятно хорошо. Модели xDrive40 и M50 выдают 396 и 536 лошадиных сил соответственно. На самом деле мы отдаем должное i4 M50 за лучшую управляемость, чем у M3, который уже является одним из наших любимых высокопроизводительных седанов. С точки зрения дальности хода, xDrive40 имеет самый длинный пробег среди вариантов i4 с диапазоном EPA 307 миль. И он имеет приличные возможности быстрой зарядки постоянным током со скоростью до 200 кВт. i4 подходит для ежедневного вождения с отличными характеристиками, когда этого требует правая педаль, но тупое рулевое управление является примером того, где технологии зашли слишком далеко. Кроме того, у i4 есть багажник хэтчбека, что дает ему дополнительную гибкость при размещении груза за задними сиденьями.

Где находится этот автомобиль

3

Tesla Model 3

4

Polestar Polestar 2

5

Chevrolet Bolt EV

6

Nissan Leaf

BMW добавляет полноприводный i4 xDrive40 с 396 лошадиных сил в его линейке на 2024 год. Двойные электродвигатели обеспечивают новейшее дополнение к линейке i4 с общим запасом хода 307 миль, по оценкам EPA, со стандартными 18-дюймовыми колесами и примерно 482 милями с опциональными 19-дюймовыми колесами. колеса. За исключением нового уровня отделки салона, i4 практически не изменился по сравнению с прошлым годом.

eDrive35

53 000 долл. США (приблизительно)

eDrive40

59 000 долл. США (приблизительно)

70 долл. США 000 (оценка)

Мы предпочитаем более производительный M50 менее дорогим и менее мощным комплектациям eDrive35 и eDrive40. Модель под маркой M в стандартной комплектации имеет более напористый внешний вид, включая 19-дюймовые колеса. Он также имеет прекрасно настроенную подвеску, которая упивается агрессивным вождением, но в городе ведет себя спокойно и комфортно. Модернизированные тормоза с синими суппортами также включены в модель M. Нам нравится внешний вид дополнительных 20-дюймовых дисков и улучшенные характеристики их более широких и липких шин, но они снижают расчетный запас хода M50 с 270 до 227 миль. Мы бы улучшили интерьер с помощью одного из вариантов кожи Vernasca, пакета Premium (внутреннее освещение, подогрев сидений и рулевого колеса, поясничная опора) и отдельных опций, таких как адаптивные светодиодные фары, вентиляция передних сидений, аудиосистема Harman Kardon. и беспроводная зарядка.

Электродвигатель, мощность и производительность

2024 i4 подает электроны на один или два электродвигателя, в зависимости от модели. eDrive35 — один из двух одномоторных заднеприводных вариантов с двигателем мощностью 281 л.с. eDrive40 оснащен одним двигателем на задней оси мощностью 335 лошадиных сил. Есть также 396-сильный xDrive e40 с полным приводом и мощностью 443 фунт-фут крутящего момента. M50 также использует два двигателя для обеспечения полного привода и выработки 536 лошадиных сил и 586 фунт-футов. M50, который мы тестировали , разгоняется до 60 миль в час за 3,3 секунды, что на быстрее, чем у заднеприводного M3 Competition . Заднеприводный i4 оснащен стандартным набором 18-дюймовых колесных дисков; 19-дюймовые не являются обязательными. И наоборот, полноприводный M50 оснащен 19-м или 20-м двигателем, адаптивными амортизаторами и системой рулевого управления с переменным передаточным числом. i4 M50, на котором мы ездили на , обеспечивает немедленную и мощную тягу, и хотя он весит значительно больше, чем M3 , его более низкий центр тяжести помогает ему двигаться уверенно и изящно.

Подробнее о седане i4

• Семейство BMW i4 2024 г. пополняется моделью 396 л.с., полным приводом xDrive40
ЭМ М3

Запас хода, зарядка и срок службы батареи

Агентство по охране окружающей среды оценивает пробег i4 eDrive40 с задним приводом в 301 милю на полной батарее. Полноприводный xDrive40 мощностью 396 л.с. проезжает около 307 миль со стандартными 18-дюймовыми колесами или 282 с дополнительными 19-дюймовыми колесами.-дюймовые колеса. Полноприводный M50 с двумя двигателями имеет ту же батарею на 81,5 кВтч, но его заявленный запас хода составляет 245 миль. Эти модели i4 имеют зарядную мощность 200 кВт, которая может добавить от 88 до 170 миль всего за 10 минут. Модель eDrive35 начального уровня поставляется с меньшей батареей полезной емкости 66,0 кВтч, которая, как говорят, обеспечивает запас хода около 260 миль и достигает максимальной скорости зарядки 180 кВт. Используя встроенное зарядное устройство уровня 2 (до 11 кВт), i4 может зарядить аккумулятор от нуля до 100 процентов менее чем за 8 часов.

Экономия топлива и реальные MPGe

Согласно EPA, наиболее эффективной моделью i4 является eDrive40 со стандартными 18-дюймовыми колесами. Эта модель получила рейтинг 109 миль на галлон по городу и 108 миль на галлон по шоссе. Добавление более крупных 19-дюймовых колес немного снижает эти цифры, и более мощная модель M50 также оценивается ниже. Хотя мы не тестировали каждый i4 по нашему маршруту со скоростью 75 миль в час, который является частью , наш обширный режим тестирования , чтобы определить его реальную эффективность, i4 eDrive 40 Gran Coupe, который мы тестировали , набрал 280 миль пробега. Всего в двух милях от оценки EPA. Для получения дополнительной информации о рейтингах эффективности i4 посетите веб-сайт EPA .

Интерьер, комфорт и багаж

Внутри салон i4 богато обставлен, включая отделку из розового золота, обивку из белой кожи и отделку из светлого дерева. Общая компоновка аналогична другим моделям BMW, но i4, помимо полностью электрического внедорожника iX — это первый автомобиль с массивным бесшовным дисплеем, занимающим почти две трети приборной панели. Четырехдверный i4 имеет драматическую заднюю линию крыши, которая имитирует профиль купе, но у него сзади традиционный багажник.

Разница между автомобилем и водителем

• Объяснение наших комплексных испытаний автомобилей
• Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю
• Почему мы тестируем электромобили именно так, как мы это делаем

Информация развлечения и связь

i4 был одним из первых автомобилей BMW, оснащенных информационно-развлекательной системой iDrive 8 и программным обеспечением для подключения, которое называется iDrive 8. Благодаря бесплатному беспроводному обновлению i4 обновляется до более новой версии iDrive 8.5 . Система работает через 14,9-дюймовый сенсорный экран, интегрированный с 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью на огромном изогнутом дисплее на приборной панели. Наряду с поворотным контроллером на центральной консоли система предлагает расширенные голосовые команды и множество популярных функций. К ним относятся Apple CarPlay, Android Auto и точка доступа Wi-Fi.

Как купить и обслуживать автомобиль

• Как купить или взять в аренду новый автомобиль
• Как купить подержанный автомобиль
• Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

Безопасность и водитель- Вспомогательные функции

Модель 2024 i4 предлагает ряд стандартных и дополнительных технологий помощи водителю . Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Bimmer посетите сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA 9).0024) и веб-сайты Страхового института безопасности дорожного движения ( IIHS ). Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
• Доступный адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go 9 0012
Гарантия и техническое обслуживание

В настоящее время BMW предлагает конкурентоспособную гарантию, которая включает один из лучших бесплатных периодов технического обслуживания.

• Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на восемь лет или 100 000 миль
• Бесплатное техническое обслуживание покрывается в течение трех лет или 36 000 миль 9 0024
Стрелка внизСтрелка вниз

Технические характеристики

Технические характеристики

BMW i4 eDrive40 2022
Тип автомобиля: заднемоторный, заднеприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА
Базовый/протестированный: 56 395 долл. США/64 820 долл. США


ТРАНСМИССИЯ
Двигатель: синхронный с током возбуждения переменного тока
Мощность: 335 л.с. при 8000–17 000 об/мин
Крутящий момент: 317 фунт-фут при 0–5000 об/мин
Аккумулятор: литий-ионный с жидкостным охлаждением, 81,5 кВтч
Бортовое зарядное устройство: 11,0 кВт
Трансмиссия: прямой привод

ШАССИ
Подвеска, П/П: стойки/многорычажная
Тормоза, F/R: 13,7-дюймовый вентилируемый диск/13,6-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Hankook Ventus S1 evo ³
F: 245/40R-19 98Y ★
R: 255/40R-19 100Y ★

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,4 в
Длина: 188,5 дюйма
Ширина: 72,9 дюйма
Высота: 57,0 в
Пассажирский объем: 90 футов ³
Объем багажника: 10 футов ³
Снаряженная масса: 4699 фунтов

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль в час: 4,8 с
100 миль в час: 11,9сек
1/4 мили: 13,4 с при скорости 106 миль/ч
Приведенные выше результаты не учитывают разворот на 1 фут за 0,3 с.
Роллинг Старт, 5–60 миль/ч: 5,1 с 90 215 Top Gear, 30–50 миль в час: 2,0 с 90 215 Top Gear, 50–70 миль в час: 2,9 с 90 215 Максимальная скорость (gov ltd): 115 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 169 футов 90 215 Торможение, 100–0 миль в час: 345 футов 90 215 Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 0,87 г

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 108 миль на галлон 90 215 Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 107 MPGe
75 миль в час Дальность действия по шоссе: 280 миль

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
Комбинированный/Город/Шоссе: 99/100/98 MPGe
Запас хода: 482 мили

2022 BMW i4 M50
Тип автомобиля: передне- и заднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА
Базовый/протестированный: 66 895 долл. США/76 670 долл. США


ТРАНСМИССИЯ
Задний двигатель: синхронный переменного тока, 308 л. с., 295 фунт-фут
Комбинированная мощность: 536 л.с.
Комбинированный крутящий момент: 586 фунт-фут
Аккумулятор: литий-ионный с жидкостным охлаждением, 81,5 кВтч
Бортовое зарядное устройство: 11,0 кВт
Трансмиссии: прямой привод

ШАССИ
Подвеска, П/П: стойки/многорычажная
Шины: Pirelli P Zero Elect PZ4
Тормоза, F/R: 14,7-дюймовый вентилируемый диск/13,6-дюймовый вентилируемый диск
F: 255/35R-20 97Y ★
R: 285/30R-20 99Y ★

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,4 дюйма
Длина: 188,5 дюйма
Ширина: 72,9 дюйма
Высота: 57,0 в
Пассажирский объем: 90 футов ³
Объем груза: 10 футов ³
Снаряженная масса: 5063 фунта

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль в час: 3,3 секунды 90 215 100 миль/ч: 8,0 сек
1/4 мили: 11,7 с при скорости 120 миль/ч
В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,2 с.
Роллинг Старт, 5–60 миль/ч: 3,5 с 90 215 Top Gear, 30–50 миль в час: 1,5 с
Top Gear, 50–70 миль в час: 2,0 с 90 215 Максимальная скорость (gov ltd): 127 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 154 фута
Торможение, 100–0 миль в час: 308 футов 90 215 Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 0,97 г

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 83 миль на галлон


ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
Комбинированный/Город/Шоссе: 80/79/80 MPGe
Дальность действия: 227 миль

C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Дополнительные характеристики и характеристики

Инструменты для покупок

Сколько стоит моя машина?

Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей.

Рынок страховых услуг

Узнайте, сколько вы можете сэкономить на страховании автомобиля.

Автокредиты и финансирование

Наши финансовые эксперты ответят на любые ваши вопросы о финансировании автомобиля.

2024 BMW 8-Series

2024 BMW 8-Series Gran Coupe

2024 BMW 7-Series

2024 BMW iX

Реклама — Продолжить чтение ниже

2024 БМВ ХМ

2023 БМВ М2

2024 БМВ М3

BMW M3 2023 года

Реклама — продолжить чтение ниже

Genesis GV60 2023 года. Обзор, цены и характеристики РЕЙТИНГ

Выберите год

• Плюсы Необычный дизайн, спортивный стиль вождения, мощная электрическая трансмиссия.
• Минусы Некоторые конкуренты предлагают больший диапазон, Apple CarPlay и Android Auto не работают по беспроводной сети, модели Hyundai и Kia предлагают аналогичную производительность за меньшие деньги.
• Вердикт Первый удар Genesis по созданию роскошного электромобиля-внедорожника пронзил сердце этого растущего рынка.
Автор Drew Dorian

Обзор

Амбициозный люксовый бренд Genesis выходит на рынок роскошных электромобилей, выпуская привлекательный и причудливый кроссовер 2023 GV60. GV60 включает в себя элементы стиля, которые можно найти в других моделях Genesis, но в нем отсутствует большая трапециевидная решетка бренда, которая простирается между двухэлементными фарами, заменяя более тонкую нижнюю решетку поперек переднего бампера. Внутри кабина GV60 выглядит явно премиальной, с большим монолитным дисплеем, служащим одновременно приборной панелью и информационно-развлекательной системой, а также новым переключателем в виде хрустальной сферы, который вращается, чтобы показать себя, когда внедорожник включен. При запуске покупатели могут выбирать между 314-сильным Advanced или 429-сильным двигателем.-комплектация производительности л.с.; расчетная дальность пробега варьируется от 235 до 248 миль на одной зарядке. Соперничающие роскошные внедорожники, такие как Audi Q4 e-tron, Volvo XC40 Recharge и похожий на купе C40 Recharge, предлагают такой же престиж и дальность вождения, но дизайн GV60, ориентированный на детали, и забавные расцветки делают его привлекательной и необычной альтернативой. .

Где находится этот автомобиль,980

3

Cadillac Lyriq

ОТ 58 590 долларов США

4

Genesis Electrified GV70

ОТ 67 550 долларов США ian R1S ОТ 75 000 долл. США

6

GMC Hummer EV SUV

ОТ 79 995 долл. США

Что нового в 2023 году?

GV60 — новая модель Genesis и третий внедорожник марки. Это также первый выход бренда на рынок электромобилей, и он разделяет его основы с Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6.

Цены и какой из них купить

Расширенный

60 415 $

Производительность

69 415 $

Пока нас соблазняет комплектация Performance, которая открывает максимум 483 -л.с. от двух электродвигателей — лучше купить это расширенная отделка. Несмотря на то, что мощность Advanced составляет всего 314 л. функции помощи, среди многих других.

Электромобиль года 2022

• Представляем автомобиль и электромобиль 2022 года
• Претенденты на звание лучшего электромобиля 2022 года
• Отвечаем на сложные вопросы об электромобиле
9 0502 Двигатель электромобиля, мощность и производительность

Хотя в конечном итоге будут предложены три различных силовых агрегата, при запуске GV60 будут доступны только полноприводные варианты с двумя двигателями. Модель Advanced развивает общую мощность 314 л.с., а комплектация Performance — 429 л.с.л.с.; это число может быть временно увеличено до 483 лошадиных сил, когда включен режим вождения Boost модели Performance. При использовании этого режима вождения мы разогнали GV60 Performance до 60 миль в час всего за 3,7 секунды. Дорожные манеры GV60 довольно изысканны, а его управляемость напоминает Porsche Macan. В крейсерском режиме в салоне тихо, но на извилистой дороге GV60 предлагает достаточно спортивности, чтобы развлечь водителя, и достаточно устойчивости, чтобы внушать доверие.

Подробнее о внедорожнике GV60

• Испытано: Genesis GV60 2023 года похож на первый взгляд
• Цена электрического кроссовера Genesis GV60 AWD 2023 года
• Электромобили Hyundai/Kia/Genesis быстро заряжаются
9 0017

Дальность действия, зарядка и срок службы батареи

Все версии поставляются с одним и тем же аккумуляторным блоком на 77,4 кВтч, но, согласно EPA, полноприводный GV60 Advanced предлагает до 248 миль пробега, в то время как модель Performance оценивается в 235 миль. Ходят слухи, что приводная трансмиссия присоединится к модельному ряду позже с увеличенным запасом хода. По словам Genesis, аккумулятор GV60, подключенный к станции быстрой зарядки постоянного тока, можно зарядить от 10 до 80 процентов емкости всего за 18 минут. На нашем испытательном маршруте по экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час GV60 Performance показал наблюдаемый запас хода в 200 миль.

Экономия топлива и реальные MPGe

Самая эффективная модель GV60 на данный момент — это полноприводная версия Advanced, которая согласно EPA рассчитана на расход до 103 миль на галлон по городу и 86 миль на галлон по шоссе. Комплектация Performance рассчитана на 97 миль на галлон по городу и 82 мили на галлон по шоссе. Для получения дополнительной информации об экономии топлива GV60 посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и багажник

Будучи самым маленьким внедорожником в линейке Genesis, GV60 не такой просторный, как более крупные модели GV70 и GV80. Тем не менее, он предлагает уникальный дизайн интерьера, который выглядит более высокотехнологичным. Здесь Genesis рискнула и интегрировала несколько крутых мотивов и функций, в том числе селектор передач, который переворачивается вверх дном при парковке и имеет вид хрустального шара. GV60 также может похвастаться некоторыми новыми технологиями, такими как система распознавания лиц, которая позволяет владельцу открывать и заводить автомобиль без ключа. Другие биометрические технологии, такие как сканеры отпечатков пальцев, также включены в дизайн внедорожника.

Разница между автомобилем и водителем

• Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
• Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю
• Почему мы тестируем электромобили именно так, как мы это делаем
Информационно-развлекательная система и возможности подключения 9 0024

Все модели GV60 поставляются с большим 12,3-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, который разделяет панель с 12,3-дюймовым кластером цифровых датчиков такого же размера. Apple CarPlay и Android Auto включены, хотя ни один из них не работает по беспроводной сети. Информационно-развлекательная система Genesis работает достаточно хорошо, и ею можно управлять с помощью колесика на центральной консоли, если прикосновение к самому экрану слишком далеко. Стереосистема Bang & Olufsen входит в стандартную комплектацию, что является приятной функцией, за которую большинство конкурентов будут взимать дополнительную плату.

Как купить и обслуживать автомобиль

• Как купить или взять в аренду новый автомобиль
• Как купить подержанный автомобиль
• Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем
Безопасность и помощь водителю Характеристики

Полный набор функций помощи водителю входит в стандартную комплектацию каждой модели GV60, включая автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов GV60 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают в себя:

• Автоматическое экстренное торможение в стандартной комплектации
• Стандартная помощь в удержании полосы движения с предупреждением о выходе из полосы движения
• Стандартный адаптивный круиз-контроль с функцией центрирования полосы движения
Гарантия и техническое обслуживание

Торговая марка Genesis предлагает отличное гарантийное покрытие, которое тянется гораздо дольше, чем у большинства других автопроизводителей премиум-класса. GV60 поставляется с покрытием трансмиссии на срок до 10 лет или 100 000 миль и бесплатным плановым техническим обслуживанием в течение трех лет или 36 000 миль. Jaguar I-Pace предлагает аналогичное покрытие от бампера до бампера и более длительное бесплатное обслуживание, но политика трансмиссии почти вдвое меньше, чем у Genesis.

• Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Гарантия на силовой агрегат распространяется на 10 лет или 100 000 миль
• Бесплатное техническое обслуживание распространяется на 3 года или 36 000 миль
Стрелка стрелка вниз

Технические характеристики

Технические характеристики

2023 Genesis GV60 Performance AWD
Тип автомобиля: передне- и заднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА
Базовый/протестированный: 68 985 долл. США/69 560 долл. США
Опции: краска Uyuni White, $575

ТРАНСМИССИЯ
Передний двигатель: синхронный с постоянными магнитами переменного тока
Задний двигатель: синхронный с постоянными магнитами переменного тока
Комбинированная мощность: 483
л.с. Комбинированный крутящий момент: 516 фунт-фут
Аккумулятор: литий-ионный с жидкостным охлаждением, 77,4 кВтч
Бортовое зарядное устройство: 10,9 кВт
Трансмиссии, F/R: прямой привод

ШАССИ
Подвеска, П/П: стойки/многорычажная
Тормоза, F/R: 14,2-дюймовый вентилируемый диск/14,2-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Michelin Primacy Tour A/S
255/50R-21 102 Вт M+S GOE

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 114,2 в
Длина: 177,8 дюйма
Ширина: 74,4 дюйма
Высота: 62,6 дюйма
Пассажирский объем: 101 фут ³
Объем груза: 25 футов ³
Снаряженная масса: 4862 фунта

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль в час: 3,7 с
100 миль в час: 9,3 сек
1/4 мили: 12,2 секунды при 112 милях в час
130 миль в час: 17,8 сек
150 миль/ч: 30,7 с
В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,2 с.
Роллинг Старт, 5–60 миль/ч: 3,7 с 90 215 Top Gear, 30–50 миль в час: 1,7 с 90 215 Top Gear, 50–70 миль в час: 2,2 с 90 215 Максимальная скорость (gov ltd): 151 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 180 футов
Торможение, 100–0 миль в час: 358 футов
Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 0,83 г

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
75 миль в час Дальность действия по шоссе: 200 миль

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
Комбинированный/Город/Шоссе: 90/97/82 MPGe
Запас хода: 235 миль

C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Дополнительные характеристики и характеристики

Инструменты для покупок

Сколько стоит мой автомобиль?

Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей.

Рынок страховых услуг

Узнайте, сколько вы можете сэкономить на страховании автомобиля.