С чего копировали советские автомобили

Вряд ли для кого-то сегодня остается секретом тот факт, что в СССР абсолютное большинство производимых автомобилей были скопированы с западных моделей. Зачастую они имели довольно полезные усовершенствования, но в плане качества, как правило, были далеки от своих прародителей. Не вдаваясь в технические подробности, предлагаем рассмотреть вместе наиболее примечательные экземпляры:

ВАЗ-2101 / Fiat 124

Здесь никакого подвоха, отечественная “Копейка” была лицензионной копией итальянского Fiat 124, имевшая некоторые модернизации для езды по нашим дорогам. При этом и завод был оборудован фирмой Fiat, и дополнительное обучение советские специалисты проходили у своих итальянских коллег.

Трудно сказать, за какие заслуги, но в мае 1972 года Волжский автозавод получил международную премию “Золотой Меркурий”.

ВАЗ-2103 / Fiat 125

Базой для этого советского седана послужили Fiat 124 и Fiat 125. Впрочем, разработка была совместная с итальянцами. В чем-то он стал лучше, в чем-то хуже, но в целом автомобиль стал достаточно популярным и получил множество поклонников как в СССР, так и за его пределами.

ЗАЗ-966 / NSU Prinz IV

Страна остро нуждалась в небольшом экономичном автомобиле, в качестве которого запорожский автозавод начал выпускать в 1966 году свое новое чудо инженерной мысли. Естественно, Запорожец не является полной копией NSU Prinz IV, но все же достаточно только взглянуть на это фото, чтоб сделать определенные выводы) Известно, что изначально в качестве прототипа рассматривался такой автомобиль как Chevrolet Corvair, но что-то пошло не так)

ЗАЗ-965 / Fiat 600

Заимствование идей и технологий у Fiat советскими инженерами началось отнюдь не с “копейки”. Первым можно считать ЗАЗ 965, в народе известный как “Горбатый”. Прототипом для данного автомобиля была достаточно успешная малолитражка Fiat 600. В разработке принимали участие специалисты из НАМИ и МЗМА, но вот выпуском занимался запорожский автозавод.

ГАЗ-13 “Чайка” / Packard Carribean / Packard Patrician

Автомобиль выпускался для высокопоставленных чиновников, и простому советскому человеку нельзя было и мечтать о таком. Чайку нельзя назвать полной копией Packard Caribbean или Packard Patrician, но сходство очевидно. Всего было выпущено 3189 автомобилей ГАЗ-13, ведь приоритет в выпуске такого класса был в пользу автозавода имени Лихачева. Главным конкурентом Чайки был ЗИЛ-111, который можно с ней просто спутать.

Также ЗИЛ выпускал в этом классе автомобили ЗИЛ-114 и ЗИЛ-155, которые хоть и имеют что-то общее с Lincoln Continental и Cadillac Fleetwood соответственно, но все же аналогами не являются.

Говорят, ЗИЛ 115 предусматривал возможность установки навесного бронирования, также имел защиту от радиации.

Москвич-400 и 401 / Opel Kadett K38

Этот малолитражный автомобиль был полностью аналогичен своему немецкому собрату Opel Kadett K38. Для производства нового Москвича даже оборудование было вывезено из Германии. Поскольку часть документации была утеряна, пришлось восстанавливать утраченное совместно с немецкими специалистами.

Москвич-402 / Opel Olympia Rekord

Базой для этого Москвича послужил Opel Olympia Rekord, выпускавшийся с 1947 по 1953 год. Москвич-402 начали выпускать в 1956 году, и уже в мае 1958 года серийное производство прекратилось, но началось производство обновленной модели, с индексом 407. Многое пришлось доработать самим, также принимали участие конструкторы завода ГАЗ. Но в целом сходство осталось очевидным.

Позже разрабатывая Москвич-412, конструкторы ориентировались на Opel Kadett B 1965 года, но автомобиль получился совсем другим. Так же, как и Москвич 2141 должны были копировать с Simca-Chrysler 1308 1975 года, но по ряду причин машина получилась всё же своя, со своими достоинствами и недостатками.

ГАЗ-24 / Ford Falcon

Разрабатывая Волгу, конструкторы за основу взяли Ford Falcon 1962 и Plymouth Valiant 1962. Автомобиль получился успешным, вполне соответствующим потребностям страны. В личное пользование Волги попадали поначалу довольно редко, и использовались в основном для государственных нужд и в таксопарках.

ГАЗ-21 / Ford Mainline

21-я Волга была создана с нуля, здесь позаимствованы были только некоторые элементы. Впрочем, многие автомобили имели сходства, на то она и мода. По сходствам с ГАЗ-21 были отмечены такие автомобили как Opel Kapitan 1951, Plymouth Savoy 1953, Chevrolet 210 1953, Standard Vanguard 1952, Ford Mainline 1954, Henry J 1952 и, конечно же, Mercury Monterey 1952 года.

КИМ-10 / Ford Prefect

Возможно, личные автомобили получили бы намного большую популярность в СССР, но война внесла свои коррективы. В 1940 году начался выпуск автомобиля КИМ-10, и уже через год был остановлен. За основу был взят Ford Prefect, выпуск которого начался в 1938 году, и закончился аж в 1949, успешно пережив войну.

Красный Путиловец Л1 / Buick 32-90, ЗИС-110 / Packard 180

Прототипом для Л1 стал Buick 32-90, но вот только скопировать качественно попросту не получилось. Buick был слишком технологичным для того времени, обилие автоматических систем и сервоприводов оказалось слишком сложно для советских инженеров. В итоге в 1933 году было выпущено 6 экземпляров, которые должны были своим ходом ехать в Москву. Большая часть из них с задачей справиться не смогла) Проект был передан на ЗиС, где уже занялись разработкой ЗиС-101 на его базе. Но вот только внешне его легко спутать с Packard 180.

ГАЗ-А / Ford Model A

Кто хоть немного интересуется историей автопрома, явно знаком с одним из первых массовых автомобилей в мире – Ford Model A. Не выдумывая новых названий и хитростей, руководство страны советов решило попросту купить оборудование и документацию для производства этого автомобиля. Спустя совсем короткие сроки после прекращения выпуска Ford-A начался выпуск ГАЗ-А. Уже в 1936 году автомобиль запретили эксплуатировать и заставили сдать государству, получив компенсацию на покупку нового ГАЗ-М-1.

ГАЗ-М1 / Ford Model B 40A

Ситуация аналогична, вся необходимая документация для производства Ford-B была куплена, после чего начался выпуск ГАЗ-М1. Автомобиль подвергся множеству доработок в соответствии и требуемыми условиями эксплуатации, вследствие чего получился во многом даже лучше американского прототипа.

ГАЗ-М12 / Buick Super

Роскошный седан был разработан на базе Buick Super, но в общем это была далеко не копия. Полностью копировать автомобиль было не рентабельно, ведь было уже множество собственных успешных наработок, которые можно и даже нужно было применить.

Поделиться в соцсетях

Какие автомобили СССР были скопированы с западных аналогов?

Вряд ли для кого-то является секретом, что самый распространенный и популярный советский автомобиль, то есть Жигули — это копия итальянского Fiat 124, причем вполне законная. Правда, справедливости ради надо сказать, что, прежде чем поставить “копейку” на конвейер, инженеры СССР внесли в ее конструкцию порядка 800 изменений. Но ВАЗ 2101 (на основе которого выполнена вся линейка пресловутой “классики” ВАЗ) далеко не единственный советский автомобиль, скопированный с западного аналога. Практически каждая советская легенда автопрома своими корнями уходит в капиталистический мир. Сомневаетесь? Тогда мы сейчас вам это докажем.

Многие советские автомобили являются копиями американских и европейских машин

Содержание

• 1 Москвич-400
• 2 Москвич-402
• 3 Волга ГАЗ-21
• 4 ГАЗ-24 и все последующие модели
• 5 ЗАЗ-965
• 6 ЗАЗ-966
• 7 Москвич 2141
• 8 ГАЗ-13 “Чайка” и ЗИЛ-111

Москвич-400

В далеком 1945 году Красная Армия вернулась с Германии не только с победой, но и первым народным автомобилем Opel Kadett K38. А точнее — целым заводом для его производства. Такова история первой, культовой модели Москвича. Производство было запущено в 1946 году. Правда, в Германии производство Opel Kadett K38 было прекращено в 1940 году, поэтому часть документации была утеряна. В результате советским инженерам вместе с немецкими специалистами пришлось восстанавливать недостающие элементы.

Москвич-400 (слева) и его оригинал Opel Kadett K38

Таким образом Москвич-400, как и ВАЗ 2101, не был абсолютной копией своего западного аналога. Автомобиль выпускался вплоть до 1954 года. А после небольшого усовершенствования и увеличения мощности двигателя он еще производился несколько лет с индексом “401”.

Москвич-402

Этот автомобиль называли “маленькой Волгой”. Но на самом деле скопирован он был вовсе не с Волги, а немецкого Opel Olympia Rekord, который выпускался в период с 1947 по 1953 год. Надо сказать, что «четыреста второй» выпускался всего два года — с 1956 по 1958 годы, и был выпущен в количестве 87658 штук.

Москвич-402 (слева) и оригинал Opel Olympia Rekord

На смену ему пришел модернизированный Москвич-407, который отличался двигателем и отделкой. Он стал поистине массовой моделью, которая выпускалась в СССР до 1963 года. Но на этом история Москвичей на базе Opel Olympia Rekord стал Москвич-403 не окончилась. После очередной модернизации был выпущен Москвич-403, выпускавшийся вплоть до 1965 года. Эта модель была интересна тем, что имела все тот же кузов «четыреста второго», при этом двигатель и другие некоторые агрегаты были установлены от модели Москвич-408.

Волга ГАЗ-21

Если вы посмотрите на Ford Mainline 1954, то обязательно заметите знакомые черты одного из самых красивых и величественных автомобилей отечественного автопрома (за исключением “Чайки”, разумеется). Но не спешите обвинять отечественных инженеров в плагиате. Прежде чем это сделать, внимательно посмотрите на современных “корейцев”, “японцев” и “европейцев”. В большинстве своем они тоже копируют друг друга.

Волга ГАЗ-21 (слева) визуально напоминает Ford Mainline 1954

На самом деле 21-я, в отличие от Жигулей и Москвичей, была создана с нуля. Позаимствованы лишь отдельные элементы. Но какое это имеет значение? Главное, что автомобиль получился действительно шедевральным не только по меркам СССР.

У Волги ГАЗ-24 имеются общие черты с Ford Falcon 1962

ГАЗ-24 и все последующие модели

С “Двадцать четверкой” примерно такая же ситуация. Если посмотреть на Ford Falcon 1962, можно заметить знакомые черты — это характерная хромированная решетка радиатора, круглые фары, а также выштамповка на капоте. Но копией эту Волгу назвать нельзя. У нее свой уникальный дизайн, который оказался не просто удачным, а вообще вне времени. Даже спустя 50 лет хорошо сохранившаяся и сверкающая хромом черная Волга выглядит шикарно.

Волга ГАЗ-24 стала самой засекреченной моделью за всю историю завода. Поэтому не существует ни одного фото ее испытаний.

К сожалению, больше ничего подобного на заводе ГАЗ придумать не смогли. Все последующие модели представляли собой все ту же ГАЗ-24 со слегка измененной внешней отделкой и иногда новыми двигателями. Даже подвеска оставалась неизменной в течение 45 лет. Лишь в 2003 году старые добрые шкворни, требующие шприцевания, заменили на шаровые. По сути ГАЗ-24 выпускался с 1968 по 2009 год.

В основе ЗАЗ 965 лежит микролитражка Fiat 600

ЗАЗ-965

Итальянский Fiat подарил жизнь не только ВАЗовской “классике”. Микролитражный Fiat 600 послужил прототипом для легендарного ЗАЗ 965, который в народе прозвали “Горбатым”. Автомобиль разрабатывался специалистами из НАМИ и МЗМА. Инженеры изучили несколько микролитражек того времени, и пришли к выводу, что Fiat 600 является лучшим в отношении конструкции и технологии изготовления кузова. Поэтому именно его взяли за основу.

Производство первой советской микролитражки, как известно, доверили запорожскому автозаводу. В разных модификациях «горбатый” Запорожец выпускался в период с 1962 по 1969 год. Всего было выпущено более 322 тысяч этих автомобилей.

Найдите десять отличий: ЗАЗ-966 (слева) и NSU Prinz IV

ЗАЗ-966

ЗАЗ-966, он же “ушастый” Запорожец визуально мало чем отличается от NSU Prinz IV, немецкого автомобиля, выпускавшегося с 1961 года. Надо сказать, что у этого Запорожца также были шансы стать копией Chevrolet Corvair. Однако по какой-то причине NSU Prinz IV советских инженеров устроил больше.

Правда, в отличие от “горбатого”, ЗАЗ-966 отличался от оригинала конструктивным и технологическим оформлением кузова, компоновкой и другими некоторыми элементами. Поэтому на полную копию он тоже не тянет.

Москвич 2141 выполнен на базе кузова Chrysler Simca 1308

Москвич 2141

Работа над этим автомобилем в СССР началась в середине 70-х. Что самое интересное, Минавтопром дал руководству завода АЗЛК прямое указание скопировать автомобиль для ускорения проектирования. За основу была взята недавно появившаяся франко-американская модель Chrysler Simca 1308, которая стала автомобилем года 1976. На завод был привезен кусов “Симки” и прямо на нем инженеры должны были создавать “сорок первый”.

Согласно легенде, инженеры и дизайнеры АЗЛК были сильно оскорблены и унижены таким подходом Минавтопрома, так как на тот момент разрабатывали собственную модель. В итоге Крайслер был скопирован не полностью. Автомобиль получил новый передок, а также некоторые другие отличительные черты. Надо отдать должное отечественным дизайнерам, “сорок первый” выглядит куда интереснее и современнее оригинала.

К слову, точку в истории “Москвичей” ставить рано. Вполне возможно, что марка будет возрождена. Правда, на этот раз в основу новых моделей лягут китайские автомобили, о чем мы рассказывали ранее.

Чайка напоминает американские автомобили Packard

ГАЗ-13 “Чайка” и ЗИЛ-111

Этот автомобиль, в отличие от всех упомянутых выше, создавался не для народа. Купить его, в отличие от той же “Волги”, было невозможно. На нем ездили только высокопоставленные чиновники и съемочные группы. Причем чиновнические Чайки были черного цвета, а киносъемочные чаще белые.

Обязательно подписывайтесь на ЯНДЕКС.ДЗЕН КАНАЛ, где вас ожидают поистине захватывающие и увлекательные материалы.

Этот автомобиль часто сравнивают с Packard Caribbean или Packard Patrician. Сходство очевидно, однако у Чайки вообще много “американизмов”, что делает ее схожей со многими американскими автомобилями 50-х и 60-х годов. Чего только стоит автоматическая коробка передач. Но несмотря на многие внешние и внутренние схожие элементы, полной копией американских Packard эта машина не является.

ЗИЛ-111 по внешнему виду можно спутать с Чайкой

Главным конкурентом Чайки стал ЗИЛ-111. Визуально его легко спутать с Чайкой, однако последний чаще всего представлял собой лимузин и имел перегородку между передним и задним рядом сидений. Вообще ЗИЛ-111 был более роскошным и предназначался для партийной элиты, то есть по статусу был выше Чайки.

Какие марки автомобилей принадлежат одной и той же компании?

Независимо от того, являетесь ли вы опытным водителем, потенциальным покупателем автомобиля или просто автолюбителем, вам может быть трудно идентифицировать все различные марки автомобилей, представленных сегодня на дорогах. Но, несмотря на то, что каждый день на дорогах можно увидеть Форды, Тойоты, Хендай, Ниссаны, Ленд Роверы, Порше и многие другие, может оказаться сюрпризом, что многие из этих брендов имеют свои собственные уникальные торговые марки, одна и та же компания может по-прежнему владеть их.

Понимание этих разных компаний и того, кто кому принадлежит на рынке, важно для любого владельца легкового автомобиля, грузовика или внедорожника, поскольку автомобили-«родственники» часто используют одни и те же детали и компоненты для ремонта. Итак, независимо от того, сильно ли вы относитесь к одному бренду, хорошему или плохому или нескольким, изучение того, какие компании владеют какими автопроизводителями, может помочь вам лучше понять свой автомобиль или любой автомобиль, который вы рассматриваете для покупки.

Кому принадлежат популярные марки автомобилей?

Многие часто спрашивают: « сколько марок автомобилей?» Однако на самом деле все гораздо сложнее. Итак, чтобы помочь вам лучше понять все тонкости автомобильной промышленности и узнать, кто кем владеет, взгляните на нашу разбивку ниже:

Ford Motor Company

легендарной американской автомобильной маркой Ford Motor Company. Основан еще в 1903 в Детройте, штат Мичиган, Ford Motor Company покорила мир и всего за пять лет открыла свой первый зарубежный филиал в Париже.

В том же году Ford Model T стал эталоном автомобильной промышленности и автомобилем, который помог продвинуть автомобильную промышленность вперед. Со временем Ford приобрел несколько компаний помимо первоначального бренда Ford, включая Mercury, хотя сегодня осталось лишь несколько: Ford и Lincoln.

Дженерал Моторс

Еще одним крупным брендом, производящим большую часть транспортных средств, сегодня является General Motors. Основанная в 1908 году, GM изначально владела компанией Buick Motor Company, а затем приобрела более 20 различных марок автомобилей. Фактически General Motors была одной из автомобильных компаний «Большой тройки», составлявших автомобильную промышленность в первые несколько лет своего существования, наряду с Ford Motor Company и Daimler Chrysler.

Однако сегодня General Motors владеет Buick, Chevrolet, Cadillac и GMC. Они также недавно представили Hummer в качестве суббренда в 2021 году, а также претендуют на снятие с производства автомобильных брендов, таких как Pontiac и Saturn.

Volkswagen Group

Volkswagen Group — крупный немецкий автомобильный бренд, известный своим легендарным Beetle. Основанный в 1937 году как «народный автомобиль», этот бренд с годами постепенно приобретал различные группы. Их портфель брендов автомобилей в настоящее время состоит из Volkswagen (VW), Porsche, Audi, Lamborghini, Bentley, Bugatti, SEAT, Skoda и Jetta.

Toyota Motor Corporation

Toyota Motor Corporation — японский автопроизводитель, популярность которого резко возросла благодаря знаменитой надежности одноименного бренда. Как и VW, Toyota Motor Corporation была основана в 1937, хотя они стремились уменьшить количество дефектов в автомобилях и улучшить качество производства.

С тех пор Toyota стала одним из самых популярных автопроизводителей в мире, в первую очередь благодаря двум проверенным временем автомобильным маркам: Toyota и Lexus. Их линейка автомобилей Toyota направлена ​​​​на то, чтобы быть более повседневным транспортным средством, доступным по более доступным ценам, тогда как бренд Lexus представляет собой их линейку автомобилей класса люкс. Toyota не просто останавливается на своих автомобилях, поскольку известно, что они также имеют доли в других автомобильных брендах, таких как Subaru и Suzuki, хотя последняя больше не продает автомобили в Соединенных Штатах.

Stellantis (ранее Fiat Chrysler)

Первоначально известный как Daimler Chrysler (один из первых «Большой тройки»), а в последнее время как Fiat Chrysler, этот автопроизводственный гигант является одним из новейших, недавно сформировавшихся в 2021 году после слияние с французской компанией Peugeot SA (ранее PSA Peugeot Citroen). Сегодня они известны как Stellantis.

В настоящее время Stellantis претендует на некоторые из самых известных автомобилей в мире, включая Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati и Ram. У них также есть несколько других менее известных зарубежных марок автомобилей, таких как Citroen, DS Automobiles, Opel, Peugeot и Vauxhall.

Другие популярные марки автомобилей

Наряду с основным набором материнских компаний, владеющих большинством автомобильных марок, используемых сегодня во всем мире, есть еще много популярных автопроизводителей, которые не совсем подпадают под одну из этих категорий.

Это:

BMW Group

Хотя многие часто думают о BMW Group как о британской автомобильной марке, на самом деле мы можем благодарить Германию за эти классические автомобили. Включая своего тезку, BMW Group также владеет Mini и всегда роскошным Rolls-Royce.

Honda Motor Company

Как и другой популярный японский автопроизводитель, Honda Motor Company выпускает собственную линейку автомобилей Honda и владеет маркой роскошных автомобилей Acura.

Hyundai Motor Group

Базирующаяся в Южной Корее Hyundai Motor Group владеет автомобилями брендов Genesis и Kia, а также Hyundai (разумеется).

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi

В то время как первоначальный Альянс Renault-Nissan первоначально восходит к 1999, только в 2016 году эти три автопроизводителя объединились и в настоящее время продают автомобили под брендами Nissan, Mitsubishi и Infiniti.

Mazda Motor Corporation

Подобно Hyundai Motor Group или Honda Motor Company, Mazda Motor Corporation владеет одноименной линейкой автомобилей и ничем другим.

Jaguar Land Rover (JLR)

Хотя эти два европейских бренда автомобилей класса люкс технически принадлежат индийской компании Tata Motors, они сотрудничают с 2008 года.

Daimler AG

Хотя сама материнская компания может быть малоизвестна, их автомобили известны, поскольку они производят неизменно популярный Mercedes-Benz и один из оригинальных электромобилей (EV) — Smart.

Важность родственных брендов

Когда дело доходит до ремонта автомобиля или профилактического обслуживания, полезно знать происхождение вашего автомобиля. Как уже упоминалось, автомобильные бренды, которые являются частью одной и той же материнской компании или бренда, часто используют одни и те же компоненты, когда речь идет о производстве или ремонте. Это означает, что проблема, достаточно серьезная, чтобы вызвать отзыв одной конкретной марки или модели автомобиля, может также повлиять на вашу.

Например, Fiat 500X и Jeep Renegade построены на одном шасси и используют один и тот же двигатель.

 Надежная защита вашего автомобиля

Независимо от того, каким транспортным средством вы владеете или собираетесь его купить, важно быть в курсе всех основных потребностей в обслуживании. Вы можете помочь обеспечить его максимально эффективную работу в течение многих лет. Это особенно верно, если вы недавно приобрели подержанный автомобиль или уже пользовались им какое-то время, так как срок действия первоначальной заводской гарантии, которая у вас могла быть, скорее всего, истек. Без заводского покрытия вы окажетесь на крючке в случае любых дорогостоящих поломок или ремонтов, не покрываемых вашим обычным полисом автострахования или страхования от механических поломок (MBI).

Вместо этого дайте себе душевное спокойствие относительно непредвиденных счетов за ремонт с планом автозащиты Endurance. С Advantage вы даже можете обеспечить комплексную защиту своего автомобиля, грузовика или внедорожника, а также сэкономить до 3500 долларов США на регулярном (и необходимом) обслуживании, включая замену шин, диагностические осмотры двигателя, проверки развал-схождения и услуги государственной инспекции безопасности. Каждый пакет Advantage также включает несколько других специальных разовых услуг, таких как обслуживание системы охлаждения, замена аккумулятора, замена тормозных колодок или колодок и многое другое. С нашим планом защиты Highline вы даже можете найти покрытие для некоторых роскошных автомобилей от автопроизводителей, включая Porsche, Audi, Alpha Romeo, BMW, Jaguar, Land Rover и BMW.

Кроме того, при покупке любого плана защиты Endurance клиенты Endurance автоматически получают круглосуточную помощь на дороге, страховку на случай прерывания поездки и возмещение расходов на аренду автомобиля. Кроме того, всего за небольшую плату за активацию каждый клиент Endurance также может пользоваться преимуществами Elite в течение всего года, включая привилегии, такие как до 1000 долларов США в виде полной защиты от убытков, замены брелоков, замены или ремонта до двух шин. до 500 долларов в виде скидки на столкновение.

Чтобы узнать больше о Endurance, запросите бесплатное предложение сегодня или позвоните нам по телефону (800) 253-8203, чтобы поговорить с членом нашей отмеченной наградами группы обслуживания клиентов о том, какой из наших планов может подойти вам и вашему автомобилю. Вы также можете найти еще больше полезных и забавных статей на различные автомобильные темы, в том числе советы экспертов по техническому обслуживанию автомобилей, руководства по покупке автомобилей, сравнение расширенной гарантии и многое другое в блоге Endurance.

Кто владеет вашей любимой маркой автомобиля?

Есть десятки марок на выбор, когда вы решите купить автомобиль. Почти каждый из них предлагает множество моделей и легендарную родословную вдобавок. Однако погрузитесь глубже, и вы обнаружите множество связей между брендами и автомобилями, о которых вы, возможно, не догадывались.

За 100 с лишним лет своего существования автомобильный мир пережил безудержную консолидацию. Бренды объединились в многонациональные конгломераты и совместно используют платформы, детали, двигатели и информационно-развлекательные системы. Эта тенденция, вероятно, усугубится в эпоху электрификации, поскольку автопроизводители вынуждены вкладывать миллиарды в переопределение своих модельных рядов, а электродвигатели делают отдельные силовые агрегаты менее отличительной характеристикой, определяющей автомобили и бренды.

В каком-то смысле консолидация может быть обескураживающей. Новый Lamborghini уже не будет таким сумасбродным, каким он был, когда они летали в одиночку в 1970-х и 1980-х годах; действительно, в его фигуративных венах будет много Audi, Porsche и даже немного ДНК VW. С другой стороны, альтернативой будет потеря нишевых брендов, таких как Lamborghini, когда время пойдет наперекосяк; а благодаря стандартизированным двигателям и платформам новый Lamborghini будет надежнее и дешевле в обслуживании, чем эксцентричные звери прошлого.

Итак, если вам интересно, кто на самом деле стоит за вашей новой машиной — вот посмотрите, кому принадлежит какая марка автомобиля.

(Примечание: этот список не включает всех автомобильных брендов в мире, а только производителей автомобилей, которые были бы знакомы западной аудитории. Для полного учета брендов, связанных с каждой организацией, посетите веб-сайты соответствующих компаний. или страницы Википедии. )

Альянс

Gear Patrol

Альянс (да, фанаты Офис (настоящее название) — стратегическое партнерство между французской компанией Groupe Renault и японскими компаниями Nissan и Mitsubishi Motors. Renault и Nissan объединились (не называйте это слиянием) в 1999 году; Затем в 2016 году Nissan приобрел контрольный пакет акций Mitsubishi, сделав их партнером Альянса.

В группу входят такие бренды класса люкс и производительности, как Infiniti, Alpine и DS Automobiles. Альянсу также принадлежат восточноевропейские производители Lada и Dacia.

BMW Group

Gear Patrol

Немецкая компания Bayerisch Motoren Worke, более известная как BMW, была основана в 1916 году как производитель авиационных двигателей времен Первой мировой войны. В 1952 году компания BMW полностью посвятила себя производству автомобилей, а в 1960-х годах начала свою деятельность с выпуском седанов Neue Klasse .

В 1990-х годах компания BMW оседлала волну «Крутой Британии», купив Rover Group — ранее British Leyland — в 1994 году. Они ликвидировали ее в 2000 году, продав Land Rover компании Ford, отказавшись от других брендов и выпустив Mini как независимую марку. BMW также выиграла схватку с VW за контроль над Rolls-Royce в 1919 году.98, и взяла на себя управление в 2003 году.

General Motors

Gear Patrol

General Motors впервые сформировалась как холдинговая компания в 1908 году. Они быстро купили несколько автомобильных брендов, включая Buick, Cadillac, Oldsmobile и то, что в конечном итоге стало Pontiac. Они также пытались и не смогли купить Форд.

Две купленные компании, Rapid и Reliance, были объединены в GMC (первоначально известную как General Motors Truck Company, хотя мы не уверены, что случилось с буквой «Т») в 1912. Chevrolet присоединился к компании в 1918 году.

В 2000-х GM начала сокращать громоздкую, аморфную линейку брендов. Во-первых, в 2004 году компания распустила Oldsmobile. После того как в 2009 году GM подала заявление о банкротстве по главе 11, последствия уничтожили бренды Saturn, Pontiac и Hummer и привели к продаже Saab, который до сих пор не появился вновь. В США это оставило General Motors с ее нынешним объединением четырех брендов, состоящим из Chevrolet, GMC, Buick и Cadillac.

Форд Мотор Компани

Gear Patrol

Генри Форд основал Ford Motor Company в 1903 году. Компания приступила к изобретению серийного автомобиля с революционной системой конвейерного производства.

В 2000-х годах FoMoCo, приобретя множество марок, значительно сократила линейку своих брендов. Форд продал Jaguar, Land Rover, Volvo, Aston Martin и значительную долю в Mazda. В 2011 году они также ликвидировали бренд Mercury среднего уровня, оставив только Ford и его подразделение класса люкс Lincoln.

Geely Auto Group

Gear Patrol

Geely Auto Group — китайская многонациональная корпорация. Компания купила Volvo у Ford в 2010 году; Затем в 2017 году компания превратила Polestar из подразделения Volvo в собственный бренд. В том же году Geely также купила контрольный пакет акций Lotus.

Honda Motor Company

Gear Patrol

Японская компания Honda начала свою деятельность как производитель мотоциклов после Второй мировой войны и в конечном итоге стала крупнейшим производителем мотоциклов в мире. Они начали производство автомобилей в 1962, в конечном итоге став доминирующей силой с такими выдающимися моделями, как Civic, Accord и CR-V. Honda основала свой люксовый бренд Acura в 1986 году.

Hyundai Motor Group

Gear Patrol

Южнокорейский производитель Hyundai был основан в 1967 году. Они начали производить собственные автомобили в 1970-х годах и вышли на рынок США в 1980-х годах. В 1998 году они приобрели обанкротившуюся Kia по сложному соглашению о передаче собственности. В 2015 году Hyundai создала Genesis как самостоятельный бренд класса люкс.

Мерседес-Бенц

Gear Patrol

Немецкая компания Mercedes-Benz была дочерней компанией Daimler, которая только в этом году переименовала себя в Mercedes-Benz и объявила о планах выделить подразделение грузовых автомобилей Mercedes в отдельную компанию.

Компания Mercedes-Benz ведет свою историю с 1886 года, когда Карл Бенц запатентовал первый двигатель внутреннего сгорания. Первые автомобили Mercedes-Benz дебютировали в 1926 году после слияния компании Benz и Daimler. Daimler вступил в «партнерство» с Chrysler (на самом деле это было ближе к поглощению) в 1919 году.98, только чтобы уйти в 2007 году.

Суббренд AMG начинался как независимый тюнер Mercedes, прежде чем Mercedes выкупил его в 1999 году. Mercedes-Benz купил производителя предметов роскоши Maybach в 1960 году, убил бренд в 2013 году, а затем возродил его. как Mercedes-Maybach в 2018 году.

Stellantis

Gear Patrol

Stellantis недавно сформировался как суперконгломерат в результате слияния двух конгломератов, Fiat Chrysler Automobiles и европейской группы PSA. FCA возникла, когда Fiat купила Chrysler Group в 2014 году. Тем временем PSA образовалась, когда Peugeot приобрела Citroën в 1919 году.70-е годы; Затем в 2017 году компания купила немецкий Opel и британский Vauxhall у GM. Технически название «Stellantis» ничего не значит, но, по-видимому, оно звучало достаточно общеевропейски, чтобы понравиться всем сторонам.

Североамериканский филиал состоит из Jeep, Chrysler, Dodge и Ram. За рубежом бренд также включает двух из трех крупнейших производителей во Франции — Citroën и Peugeot — и почти всех непроизводителей в Италии.

Технически FCA выделила Ferrari в качестве отдельной публичной компании в 2014 году. Однако FCA по-прежнему оставалась крупнейшим индивидуальным акционером Ferrari, и руководители одновременно занимали руководящие должности в обеих компаниях.

Tata Motors

Gear Patrol

Tata Motors — индийская многонациональная корпорация, основанная в 1945 году как производитель локомотивов. Компания продает собственные автомобили марки Tata и является материнской компанией британской дочерней компании Jaguar Land Rover, образованной после того, как Tata купила две компании у Ford в 2008 году. построить народный автомобиль нацистской Германии, более известный в наши дни как «Жук». После войны британским производителям и Форду было предложено право собственности, но они отказались. В конце концов, VW был передан немецкому государству, начал производить «Жуков» и другие автомобили… и они очень понравились людям.

Эта компания стала Volkswagen AG. VW купил Auto Union и NSU в 1960-х годах и объединил их, чтобы создать Audi. Компания приобрела Bentley, Bugatti и Lamborghini в 1998 году.

У Porsche и Volkswagen были связи, восходящие к основанию обеих компаний; Фердинанд Порше спроектировал Beetle, а оригинальный Porsche 356 был построен из деталей VW. Детали, двигатели, доли собственности и родственники Porsche — все это перемещалось между двумя компаниями в течение многих лет, прежде чем VW купил Porsche в 2011 году (после того, как Porsche попытался и не смог купить VW незадолго до этого).

Независимые

Gear Patrol

Члены этой группы, как пресловутый сыр, самостоятельны (хотя во многих случаях они извлекают выгоду из партнерских отношений с крупными автопроизводителями, таких как отношения Aston Martin с Mercedes, связи Subaru с Toyota и инвестиции Rivian от Ford).