Покраска переходом авто сделать самому своими руками: технология, цвета

Даже с опытными водителями иногда случаются ситуации, когда «не вписался» или «не заметил». Начинающие автовладельцы сталкиваются с этим практически каждый день – инструкторы в автошколах очень мало часов уделяют технике парковки. В результате на лакокрасочном покрытии кузова и на самой поверхности образуются сколы краски, вмятины, царапины и другие повреждения. Каждый автовладелец хочет, чтобы его автомобиль всегда выглядел идеально. И в случае если на кузове появилась царапина или скол, необходимо убрать дефект. Но ради одной царапины перекрашивать весь кузов глупо. Поэтому используется только локальная покраска. Но тут все не так просто – очень трудно подобрать правильную краску, чтобы точно попасть в цвет. Также лакокрасочное покрытие со временем выцветает.

Покраска переходом позволит устранить дефект на кузове с минимальными различиями в оттенках. А сама технология окрашивания таким образом не потребует много сил и средств и может быть выполнена в гаражных условиях.

В чем суть такого способа окрашивания?

Покраска переходом – это одна из технологий локального окрашивания, когда создается максимально плавный переход от старого покрытия и его цвета к новой краске и, соответственно, новому цвету. Чтобы получить такой эффект, окрашивают в несколько этапов не только непосредственно место дефекта, но и области, что соседствуют с пораженным участком. После того как основное ремонтное пятно будет полностью закрашено, состав распыляется за пределами участка. Специалисты рекомендуют руководствоваться принципом – каждый следующий слой должен немного заходить за край прошлого. Это делается до тех пор, пока визуально не исчезнет граница между ремонтным участком и заводским лакокрасочным покрытием кузова. Если говорить в общем, то покраска переходом – технология, позволяющая убрать разницу между цветами. Заметить это невооруженным глазом не сможет даже специалист (разумеется, при соблюдении технологии). Иногда небольшие различия в оттенках удается увидеть, однако это видно только на светлых и серебристых цветах, да и то в солнечный день. Если покраска автомобиля переходом будет выполняться не в профессиональной мастерской, где мастера с большим опытом работы сделают все качественно, то нужно помнить, что переход делается и по краске, и по лаку. При этом границы каждого перехода не должны накладываться или как-то совпадать. Все выполняется максимально сглаженно.

Когда такая технология окрашивания является незаменимой?

Покраска переходом очень выручает, когда необходимо восстановить излом на дверях автомобиля или на крыльях. Двери окрашивают до молдинга основным цветом, а затем выполняют переход. Сам молдинг может выполнять функцию границы перехода — даже в светлый день сложно заметить факт подкраски автомобиля. В пазах можно делать различный шаг лака – как с резкими границами, так и с наплывами. На автомобилях, цвет которых более светлый, переход по краске более заметен. На темных могут возникать сложности с созданием перехода по лаку. Однако заметить, что деталь перекрашивалась, можно и не только по наличию перехода – на свежем восстановленном месте лак будет глянцевым, а не матовым. Незаменим такой способ покраски и в случае побора красящих составов, которые могут менять оттенок в зависимости от толщины и давления в процессе работы. Покраска плавным переходом также позволяет устранить разнотон после неудачных попыток восстановления цвета. Для работ по этой технологии нужно мало материала – это серьезное достоинство. Естественно, перед началом работ по любому окрашиванию поверхность необходимо подготовить. Если этого не сделать, результат будет ужасным. При первой же мойке вся краска попросту отвалится. Поэтому покрытие тщательно обезжиривают, а при наличии на нем следов коррозии — пескоструят и шпаклюют.

Покраска авто сделать самому своими руками в гараже

Профессиональные маляры, занимающиеся окраской автомобилей, утверждают, что качественно покрасить…

Окрашивание переходом и разные виды красок

Локальная покраска переходом, как показывает практика, лучше всего получается на красках типа металлик, перламутр, ксералик, а также на большинстве авто-эмалей аналогового типа. Вначале убирают глянец на поврежденном и соседних участках. В процессе нанесения красящего состава на дефектный участок важно захватывать и соседние участки. При этом можно заходить буквально до середины этих деталей, но слой краски не должен доходить до стыков двух деталей. Если дефект приходится на край какой-либо кузовной детали, однако существует достаточно места для закрашивания (например, металликом так, чтобы не дойти до границ), то можно обойтись и без перехода.

Использование нитроэмалей

Покраска авто плавным переходом акриловыми эмалями может выполняться по двум инструкциям. Вначале делают переход однотонными нитроэмалями – обязательно без содержания в них алюминиевой пудры. В нитрокрасках имеется большое количество пигментов, и подобрать правильный цвет можно при помощи компьютерных программ – результат будет значительно точнее. Технология создания перехода однотонной нитрокраской такая же, как и при работе с металликом.

Акриловые эмали

Здесь убирают глянец, затем доходят до середины детали, расположенной рядом. Далее краска разгоняется при помощи растворителя. В результате получится интересный эффект хорошо растушеванного цвета. Если в результате заметна фактура, тогда после полного высыхания зона новой краски затирается наждачной бумагой с мелкой зернистостью и полируется.

Алкидные краски

Это вымирающий вид, однако их все еще можно встретить на полках автомагазинов. Переход по таким краскам выполняют так же, как и по акриловым. Но нужно учитывать, что этот тип красящих составов дольше сохнет, поэтому полировать окрашенную поверхность можно будет лишь через несколько недель.

Переход по краске

В случае если покраска переходом выполняется на основе акрила, его наносят в несколько слоев из аэрозольного баллончика или же из пульверизатора. Постепенно радиус обрабатываемой поверхности необходимо увеличивать. Акриловые краски очень легко наносятся – ложатся максимально ровно и правильно. После очередного прохода слою дают высохнуть и только потом наносят следующий. Если в процессе работы появились потеки, то специалисты рекомендуют их тут же убирать при помощи специальных салфеток. Погрешности убираются с нанесением нового слоя. Такая последовательность действий позволяет добиться максимально равномерного распределения краски на поверхности.

Создание перехода с использованием растворителя

После того как процесс нанесения акриловой краски закончен, далее покраска переходом цвета металлик будет выполнятся с применением специального растворителя. Данный состав по своей консистенции напоминает обыкновенную воду. Чтобы получить действительно плавный переход, наносить этот растворитель нужно максимально осторожно. Если в процессе нанесения данное вещество начнет растекаться по поверхности, лишнее аккуратно убирают, а затем дают растворителю время для обработки слоя краски. Когда состав закончит свое действие и акриловая эмаль станет достаточно мягкой, восстанавливаемую поверхность следует растушевать до тех пор, пока оттенки на смежных покрытиях не станут равномерными.

Переход по лаку

Эта технология часто применяется, когда необходимо устранить какие-либо дефекты покраски. Например, если на кузове есть некоторые участки, что немного отличаются по оттенкам, то их можно легко сгладить при помощи растворителя и растушевки по лаку. Сам растворитель никак не будет воздействовать на краску. Так можно значительно изменить внешний вид автомобиля в лучшую сторону без существенных затрат.

Покраска авто переходом своими руками в домашних условиях

Самое сложное во всем этом – подбор цвета. Даже современные компьютерные программы не могут дать полностью 100%-го результата точности и сочетаемости цветов. Именно поэтому используют переход. Для работы понадобится растворитель, который можно приобрести в любом автомобильном магазине. Также необходимо приобрести пистолет, который дает достаточно крупный факел (размер сопла его составляет 0,8 мм). Первым делом с обрабатываемой детали убирают глянец (но не весь, а только 70 %). Для этой операции применяется наждак с номером 1500. Специалисты советуют делать переход в средней части, однако если так не получается, матируют всю деталь. Далее участок обезжиривают и приступают к процедуре окрашивания. Когда останется последний слой, будет заметен след – не растекшаяся краска. Чтобы полностью убрать ее, берут растворитель. Вначале наносят лишь на расстоянии в сорок сантиметров, ждут тридцать секунд, затем снова наносят до тех пор, пока красящий состав не растечется. Когда краска просохнет, по восстанавливаемой поверхности опять проходят наждаком. Для обработки используется мелкозернистая шкурка, которая не оставит после себя на поверхности ЛКП царапин. Финальная стадия — это полировка. Выполняется она не сильно абразивной полиролью при помощи машинки. Специалисты рекомендуют не мыть автомобиль под высоким давлением на протяжении 2 дней. Дальше машина может полноценно эксплуатироваться как раньше.

Процесс покраски кратко и пошагово

Как выглядит покраска переходом пошагово? Со всей рабочей поверхности убирают глянец. Затем наносится нитроэмаль методом распыления до середины рабочей части или даже дальше так, чтобы не было границы. Далее поверхности дают высохнуть и затем обезжиривают. Переходная деталь вскрывается лаком. Если все было сделано правильно, то результат получится более чем идеальным. Это наиболее простой и недорогой способ, позволяющий в практически гаражных условиях получить хороший эффект. Такая покраска поможет избавиться от разнотона и дает возможность существенно сократить время и силы при поиске нужного цвета по таблицам или в каталогах. Вне зависимости от того, каким методом будет выполнена покраска, нужно помнить, что для максимального эффекта необходимо со всей тщательностью отнестись к подготовке дефектного места. Автомобиль должен быть предварительно вымыт, старая краска обязательно удаляется.

Итак, мы выяснили, как собственноручно выполнить локальную покраску без существенного перехода.

как красить в глянец и напылом машину

Когда автомобилю нужен частичный ремонт с покраской, подобрать нужный тон на темные цвета намного легче, нежели на светлые. Вот почему серебристые, бежевые и яркие оттенки всегда окрашиваются в переход в процессе производится плавный шаг от новой краски к старой, во время чего окрашивается не только выровненная или затемненная деталь, но и частично соседская с заводским покрытием. И различие цветов во время покраски таким способом практически незаметно едва виден переход лишь на серебристых цветах и только в пасмурную погоду. Другими словами, покраска переходом автомобиля это набор приемов, с помощь которых во время ремонта создается практически невидимое для глаза совмещение старого, заводского лакокрасочного покрытия, с совсем новым. Причем на любом кузове всегда два старых покрытия краска и лак, а потому границы перехода тоже две по краске или по лаку. И…

Когда автомобилю нужен частичный ремонт с покраской, подобрать нужный тон на темные цвета намного легче, нежели на светлые. Вот почему серебристые, бежевые и яркие оттенки всегда окрашиваются в переход в процессе производится плавный шаг от новой краски к старой, во время чего окрашивается не только выровненная или затемненная деталь, но и частично соседская с заводским покрытием. И различие цветов во время покраски таким способом практически незаметно едва виден переход лишь на серебристых цветах и только в пасмурную погоду. Другими словами, покраска переходом автомобиля это набор приемов, с помощь которых во время ремонта создается практически невидимое для глаза совмещение старого, заводского лакокрасочного покрытия, с совсем новым. Причем на любом кузове всегда два старых покрытия краска и лак, а потому границы перехода тоже две по краске или по лаку. И совпадать они между собой не должны это важно.

PОба перехода по краске и по лаку делать можно и отдельно, и сочетая. Красят таким методом практически любую часть кузова. Лаком тоже делается переход, который затем особенно тщательно полируется, а потому практически незаметен увидеть его можно только тогда, когда точно будет указана его локализация.

PСама техника покраски переходом обычно применяются в тех случаях, когда:
Самые частые места перехода излом на двери автомобиля и на крыле. Сами двери традиционно красят до молдинга, и затем делается переход. В пазах же шаг лака может быть как с резкими границами, так и напылом.

К слову, на светлых тонах более заметен переход краски, а вот на темных уже переход лака. Но отыскать взглядом незаводскую покраску можно и по внешнему виду нового лака на нем не будет матовости, какая неизбежна у автомобилей с пробегом. Незаменим такой метод окраски и для использования красок, которые склонны к изменению своего оттенка в зависимости от толщины слоя и давления распыления. С помощью этой технологии также устраняется разнотон после предыдущих неудачных ремонтов. А расходы самого материала значительно сокращаются краски нужно совсем мало. Но несколько сложнее идет.

Также, если переход нужно делать на смежных деталях, то расход материала тоже увеличится. Зато благодаря окрасочному переходу стало возможным максимально избегать разнотона и заметно экономить силы и время на подбор цвета. Итак, вот в чем состоит покраска автомобиля переходом современными методами: если машина красится частично, то ее ближайшие детали будут отличаться от покрашенной зоны, и в первую очередь на стыках. И особенно удручающе разница в тонах видна на нитроэмалях. Вот почему ради достижения безупречного результата красить машину нужно обязательно с переходом на ближайшую деталь. Главная проблема в автосалонах, где производится профессиональная покраска методом перехода, это налаженность работы колориста и маляра.

Первый с помощью специальной компьютерной программы подбирает тон, который бы идеально совпадал с имеющейся окраской автомобиля, а второй уже реализует сам ремонт. Но проблема в том, что цвет краски, даже если он был выбран по точному коду в документах, может варьироваться от техники нанесения лакокрасочного тона. Давление, размах, инструменты все это играет решающую роль в том, будет ли переход виден или нет. Вот почему колорист обязательно дает напутствие маляру касательно силы нажима и распыления. Но последний далеко не всегда прислушивается или попросту не может в силу неопытности выполнить все рекомендации колориста.

В итоге переход заметен, тона не совпадают, а виноватым называют все-таки колориста если краска была подобрана правильно, то, по мнению маляра, техника ее нанесения цвет изменить не может. Вот почему идеальный вариант это доверять покраску переходом тому мастеру, который сам и подберет краску, и сам же и нанесет ее. К сожалению, таких специалистов не очень много. Поэтому лучше всего заранее по возможности рассмотреть, как выполняется самим мастером покраска авто переходом видео процесса работы есть на сайтах автомастерских.

Труднее всего делать переход на акриле, но выполнимо. Главная здесь сложность это грамотная подготовка поверхности под окраску, ведь переход будет делаться на самом финишном покрытии, что и будет верхним слоем. Вот почему специалисты рекомендуют матировать деталь полностью, после чего аккуратно делать риску.

В общем, работа по акрилу как по однослойному покрытию аналогична работе с переходом по лаку в двухслойных и трехслойных: новая краска нанесена каплями, что сложно сделать незаметным, а возможности качественной поливки на однослойных покрытиях куда более ограничены. Так, например, при удалении дефекта легко срезать вообще весь слой краски, особенно, если работать приходится на кромках и изгибах. Да и двухслойные покрытия гораздо быстрее сохнут, чего нельзя сказать об акриле.

Еще, например, слабоукрывистые краски, а это светлые и серебристые тона, всегда при напылении в несколько слоев образуют темный заметный ореол. Неопытный мастер в таком случае станет, прикрыв место ремонта, бороться с этим ореолом, распыляя краску все дальше и дальше, пока не дойдет до края детали. В чем и будет его ошибка каждый отдельный слой наносить нужно только с плавным переходом. Для покраски переходом сегодня часто применяется материал, который называется Базой бесцветной. В нем нет пигмента, но сам по себе он напоминает базовую краску, хотя не нуждается в разведении растворителем. Этот материал полностью прозрачен и по своему составу схож с
металлик, только без цвета.

Он совершенно незаменим для плавной покраски, когда нужно добиться максимально верного расположения металлических частиц. Например, покраска металликом переходом без этой базы вообще невозможна. Потому что стружка, которая содержится в самой краске, уже не может утонуть в слишком тонком слое нового покрытия, а потому безобразно распределяется по всей поверхности кусками, что, в свою очередь, неизменно ведет к изменению оттенка. А вот База бесцветная дает тот полноценный мокрый слой, по которому металлическая стружка и может распределяться равномерно. Наносить материал нужно, как и краску на чистую обезжиренную поверхность полным слоем из пульверизатора.

Высыхает он очень быстро, а потому базовый слой краски наносить нужно сразу. Рассмотреть же весь процесс в мелочах можно по видео покраска переходом на самом деле куда проще, чем ее описание. Покрасить переходом свой автомобиль можно и в домашних условиях в собственном гараже, например. Самое сложное будет это подобрать цвет, ведь даже компьютерная программа не дает 100% сочетаемости красок. Вот почему лучше всего красить машину этим проверенным методом с переходом на ближайшие детали, ведь только так можно получить практически идеальный результат. А сама покраска авто этим методом по своей технологии не слишком сложна, и ею может овладеть даже начинающий автолюбитель.

Главное неукоснительно соблюдать все правила и все делать точно и аккуратно. Итак, для собственноручной покраски понадобится специальный разбавитель для перехода, который продается на любом авторынке или в магазине красок, и покрасочный пистолет с круглым факелом и размером сопла 0,8. Необходимо сбить глянец с переходной детали на 70%.

Для этого можно использовать наждак 1500. Переход лучше всего будет делать посередине, но, если расположить границу перехода таким способом не получится, то матировать желательно всю деталь ведь новая краска на глянцевой поверхности держаться будет недолго. Теперь нужно обезжирить подготовленный участок и можно начинать красить. И, когда последний слой эмали будет нанесен, хорошо заметным останется след не растекшаяся краска на границе. Чтобы убрать этот видимый след, нужно взять растворитель для перехода.

Сначала его следует нанести с расстояния 40 см, подождать 30 секунд и нанести снова, пока краска на границе не растечется полностью. Важно при этом не переусердствовать, чтобы сам растворитель не стал стекать потеками. Но даже если такое случится, под рукой всегда должен быть обыкновенный фен, струями воздуха которого и высушиваются все ненужные потеки. Как только нанесенная краска высохнет, по всей поверхности нужно пройтись все тем же наждаком и хорошо заполировать ее. К слову, традиционно при покраске автомобиля переходом применяются акриловые краски, которые обладают отличными характеристиками и термоустойчивостью.

Обычно они поставляются сразу с отвердителем в одном комплекте. PНемного отличается технология покраски переходом, если используются нитрокраски. Нитроэмаль наносится плавным распылением до середины детали или немного дальше. Главное, чтобы не было четкой границы. Если все было сделано правильно, результат должен получиться идеальным. Чтобы граница перехода не была видна, краску наносить можно только диагонально, в одну и другую сторону, ведь вертикальные полосы всегда бросаются в глаза.

Причем каждый следующий слой краски во время окрашивания обязательно должен немного заходить за края предыдущего. PСамое главное чтобы разница между некрашеными и только что покрашенными деталями в итоге не была заметна. Источник : http://krasymavto.ru.

Переход на водоразбавляемую краску — Источник для кузовов автомобилей

Вы все еще используете краску на основе растворителя в процессе покраски автомобилей? Многие производители покрытий по всему миру уже перешли на водоразбавляемые краски. Интересно, почему?

Давайте рассмотрим некоторые преимущества красок на водной основе по сравнению с покрытиями на основе растворителей:

1. Краски на водной основе чище для окружающей среды. Краски на основе растворителей содержат вредные летучие органические соединения (ЛОС) и опасные загрязнители воздуха (ОЗВ), включая толуол, ксилол, этилбензол и метилэтилкетон. Краски на водной основе содержат меньше токсинов, которые не населяют воздух так долго, как токсины на основе растворителей. Покрытия на водной основе менее воспламеняемы и менее опасны, а также позволяют вашему процессу нанесения покрытий соответствовать нормам чистого воздуха.

2. Краски на водной основе являются более безопасным вариантом для ваших сотрудников. Благодаря меньшему количеству летучих органических соединений и токсинов, которые приходится вдыхать во время смены, сотрудники получают гораздо более здоровые условия окружающей среды на вашем заводе. А поскольку покрытия на водной основе менее воспламеняемы и в целом менее опасны, эти краски могут создать более безопасную среду без травм и несчастных случаев на рабочем месте.

3. Краски на водной основе могут стоить меньше. Краски на водной основе не требуют разбавителей, добавок или отвердителей, которые требуются для красок на основе растворителей, а это означает, что в долгосрочной перспективе вы сможете сэкономить деньги, сократив эти дополнительные расходы. Часто при использовании красок на водной основе вы увидите, что вам нужно меньше продукта для покрытия той же площади, что и при покрытии на основе растворителя. Краски на водной основе предлагают еще одно преимущество экономии: они, как правило, дольше хранятся в герметичных контейнерах, а это означает, что вы можете сохранить свой инвентарь для последующего использования.

4. Получите глянцевую поверхность без дополнительного покрытия. Краски на водной основе, как правило, сами по себе обеспечивают высокий глянец, что требует меньшего количества дополнительного прозрачного покрытия. Это не только сэкономит ваше время и деньги, но и обеспечит превосходную защиту от коррозии автомобильных деталей, на которые вы наносите покрытие.

5. Краски на водной основе долговечны. Покрытие на водной основе хорошо выдерживает тепло и защищает кузов автомобиля от коррозии. Эти краски также обладают высокой стойкостью к истиранию и могут сохранять свой глянцевый блеск в течение длительного периода времени.

Переход на водоразбавляемые краски

Если вы думаете о переходе на водоразбавляемые краски в процессе покрытия автомобилей, вам следует учесть ряд моментов. Во-первых, ваши распылители должны быть изготовлены из коррозионно-стойких материалов, таких как нержавеющая сталь или пластик.

Время отверждения красок на водной основе также может быть намного больше, чем у покрытий на основе растворителей, поэтому вам может потребоваться скорректировать производственные процессы, чтобы увеличить время высыхания.

Еще одним важным фактором является вязкость краски при нанесении ее на основание. Для красок на водной основе требуется совсем другая оптимальная вязкость, чем для красок на основе растворителей. Это означает, что ваш персонал не только должен будет ознакомиться с новыми методами нанесения, но вы также можете дополнить свой новый подход решениями для контроля температуры, которые могут эффективно управлять вязкостью.

Кредит: Saint Clair Systems

Также ознакомьтесь: Система сушки на водной основе Pro-Tek® Jetair

Присоединяйтесь к Buzz Club

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы быть в курсе последних обновлений

Ваша прямая ссылка на продукты, навыки и обучение для успешной карьеры в области ремонта автомобилей после ДТП.

Информация

Свяжитесь с нами

1505 Норт-Хайден-роуд, офис 111 Скоттсдейл Аризона 85257 США

1-800-258-8440

[email protected]

© 2022 The Autobody Source

СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПОДПИСКИ

Присоединяйтесь к Buzz Club

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы быть в курсе последних обновлений

Mazda Car Design – Процесс покраски автомобиля – Внутри Mazda

С пистолетом-распылителем в руке Казумицу Тамаи стоит лицом к прекрасно законченной модели. Его обостренные чувства улавливают тончайшие изменения цвета в идеально гармонирующем физическом дизайне. Высокоэффективными движениями он рисует цвет за цветом, пока не достигает идеально однородного результата.

Тамаи — еще один ключевой член выдающейся команды дизайнеров Mazda Design. И хотя его тщательно контролируемые движения рук добавляют живого блеска 3D-моделям, над которыми он работает.

Окрашивание твердой модели буквально завершает процесс. Тамаи пользуется большим уважением как специалист по живописи. «Моя работа в основном состоит в том, чтобы рисовать цвета, утвержденные дизайнером по цвету, с помощью пистолета-распылителя, следя за тем, чтобы краска полностью отражала изображение разрабатываемой модели», — говорит Тамаи. На отделку и цвет краски влияют ее свойства и условия окружающей среды, но, что еще более удивительно, на них также влияют движения распылителя во время нанесения. Чтобы распылять цвета точно так, как задумано, Тамаи должен полагаться на свое острое чутье, приобретенное за годы опыта; качество, которое невозможно описать цифрами или даже словами.

«Работа — это огромный вызов, который обескураживает, но это меня завораживает. Повторяя тонкие корректировки и выражая цвета с помощью собственных чувств, я нахожу весь процесс действительно стоящим». Тамаи говорит, что, отвечая за этап покраски модели, он остро осознает, что его руки напрямую влияют на производство в Mazda.

«Окрашивание состоит из 2-х шагов – корректировка краски и нанесение распылением. Цвета даны мне, поэтому подбор и рецептура разбавителя и отвердителя корректируется в зависимости от условий, чтобы распылялись идеальные цвета. Затем я использую пистолет-распылитель, чтобы контролировать распыление». Тамаи говорит, что способность последовательно воспроизводить цвета и оттенки имеет решающее значение для покраски автомобиля.

«Окрашенный цвет может выглядеть потрясающе, но если это не стандартный цвет, это означает, что вам не удалось воспроизвести замысел дизайна. То же самое касается красок, которые может произвести только определенный человек. Идеал, к которому я стремлюсь, — воспроизводить утвержденные цвета независимо от условий и формы».

«Красный душой» — культовый цвет кузова Mazda, и это непростая задача для тех, кто занимается покраской.
«Один цвет создается путем наложения нескольких цветов. Каждый цвет должен быть правильно окрашен, чтобы получить желаемый цвет». Тамай продолжает: «Soul Red — темно-красный цвет. Размножение требует распыления большего количества определенного цвета. Количество спреев, вероятно, неслыханно в автомобильной промышленности. Результат зависит от качества распыления».

Тамаи демонстрирует свое почти волшебное мастерство в мгновенной корректировке формы распыления, проверяя цветовые частицы, способ набора цвета, цветовые оттенки, глубину и блеск. Отличительный цвет Soul Red исходит от его навыков и техник, которые развивались на протяжении многих лет.

Специалистам по моделированию глины необходимо сотрудничать с цифровыми моделистами, которые используют компьютерное программное обеспечение для создания трехмерных моделей.

Отличительные топографические паттерны разряда спайк-волна в трансгенных и фармакологически индуцированных моделях абсанса

1. Carney PW, Jackson GD. Представление о механизмах генерации абсансов с помощью ЭЭГ и функциональной МРТ. Фронт Нейрол. 2014;5:162. doi: 10.3389/fneur.2014.00162. [PMC free article] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

2. Lüttjohann A, van Luijtelaar G. Динамика сетей во время включения и выключения абсансных припадков у грызунов и человека. Фронт Физиол. 2015;6:16. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

3. Williams D. Изучение таламических и корковых ритмов при малой аномалии. Мозг. 1953; 76: 50–69. doi: 10.1093/мозг/76.1.50. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

4. Danober L, Deransart C, Depaulis A, Vergnes M, Marescoux C. Патофизиологические механизмы генетической абсансной эпилепсии у крыс. Прог Нейробиол. 1998; 55: 27–57. doi: 10.1016/S0301-0082(97)00091-9. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

5. Meeren HK, Pijn JP, Van Luijtelaar EL, Coenen AM, Lopes da Silva FH. Корковый фокус приводит в действие широко распространенные кортико-таламические сети во время спонтанных абсансных припадков у крыс. Дж. Нейроски. 2002; 22:1480–149.5. doi: 10.1523/JNEUROSCI.22-04-01480.2002. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

6. Manning JP, Richards DA, Leresche N, Crunelli V, Bowery NG. Блокада генетически детерминированных абсансов этосуксимидом, специфичная для области коры головного мозга. Неврология. 2004; 123:5–9. doi: 10.1016/j.neuroscience.2003.09.026. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

7. Polack PO, Guillemain I, Hu E, Deransart C, Depaulis A, Charpier S. Глубокие соматосенсорные корковые нейроны инициируют импульсно-волновые разряды в генетической модели отсутствия припадки. Дж. Нейроски. 2007;27:6590–6599. doi: 10.1523/JNEUROSCI.0753-07.2007. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

8. Tan HO, Reid CA, Single FN, Davies PJ, Chiu C, Murphy S, Clarke AL, Dibbens L, Krestel H, Mulley JC, Jones MV, Seeburg PH, Sakmann B, Berkovic SF, Sprengel R, Petrou S. Снижение коркового торможения в мышиной модели семейной детской абсансной эпилепсии. Proc Natl Acad Sci U S A. 2007; 104:17536–17541. doi: 10.1073/pnas.0708440104. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

9. Стефан Х. Абсансы. В: Энгель Дж., Педли Т.А., редакторы. Эпилепсия: всеобъемлющий учебник. Липпинкотт Уильямс и Уилкинс; Филадельфия, Пенсильвания: 1997. стр. 590–597. [Google Scholar]

10. Холмс М.Д., Браун М., Такер Д.М. Действительно ли «генерализованные» припадки являются генерализованными? Доказательства локализованных мезиальных лобных и фронтополярных разрядов при отсутствии. Эпилепсия. 2004; 45: 1568–1579. doi: 10.1111/j.0013-9580.2004.23204.x. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

11. Стефан Х., Лопес да Силва Ф.Х. Эпилептические нейронные сети: методы идентификации и клиническая значимость. Фронт Нейрол. 2013;4:8. дои: 10.3389/fneur.2013.00008. [PMC free article] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

12. Polack PO, Guillemain I, Hu E, Deransart C, Depaulis A, Charpier S. Глубокие соматосенсорные корковые нейроны инициируют импульсно-волновые разряды в Генетическая модель абсансов. Дж. Нейроски. 2007; 27: 6590–6599. doi: 10.1523/JNEUROSCI.0753-07.2007. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

13. Sakurai K, Takeda Y, Tanaka N, Kurita T, Shiraishi H, Takeuchi F, Nakane S, Sueda K, Koyama T. Обобщенная спайк-волна разряды включают сеть режима по умолчанию у пациентов с ювенильной абсансной эпилепсией: исследование МЭГ. Эпилепсия рез. 2010;89: 176–184. doi: 10.1016/j.eplepsyres.2009.12.004. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

14. Mazoyer B, Zago L, Mellet E, Bricogne S, Etard O, Houdé O, Crivello F, Joliot M, Petit L, Tzourio-Mazoyer N. Корковые сети для работы память и исполнительные функции поддерживают сознательное состояние покоя человека. Мозг Рес Бык. 2001; 54: 287–298. doi: 10.1016/S0361-9230(00)00437-8. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

15. Андреасен Н.К., О’Лири Д.С., Цизадло Т., Арндт С., Резай К. , Уоткинс Г.Л., Понто Л.Л., Хичва Р.Д. Вспоминая прошлое: две грани эпизодической памяти, изученные с помощью позитронно-эмиссионной томографии. Am J Психиатрия. 1995;152:1576–1585. doi: 10.1176/ajp.152.11.1576. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

16. Маккормик Д.А., Бал Т. Сон и пробуждение: таламокортикальные механизмы. Annu Rev Neurosci. 1997; 20:185–215. doi: 10.1146/annurev.neuro.20.1.185. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

17. Huntsman MM, Porcello DM, Homanics GE, DeLorey TM, Huguenard JR. Реципрокные тормозные связи и сетевая синхронность в таламусе млекопитающих. Наука. 1999; 283: 541–543. doi: 10.1126/science.283.5401.541. [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]

18. Avanzini G, Panzica F, de Curtis M. Роль таламуса в бдительности и эпилептогенных механизмах. Клин Нейрофизиол. 2000; 111 (Приложение 2): S19–S26. doi: 10.1016/S1388-2457(00)00398-9. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

19. Huguenard JR, McCormick DA. Таламическая синхронность и динамическая регуляция глобальных колебаний переднего мозга. Тренды Нейроси. 2007; 30: 350–356. doi: 10.1016/j.tins.2007.05.007. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

20. Beenhakker MP, Huguenard JR. Нейроны, которые активируются вместе, также действуют вместе: не захвачена ли нормальная схема сна, чтобы вызвать эпилепсию? Нейрон. 2009 г.;62:612–632. doi: 10.1016/j.neuron.2009.05.015. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

21. Стериаде М. Сон, эпилепсия и таламические ретикулярные тормозные нейроны. Тренды Нейроси. 2005; 28: 317–324. doi: 10.1016/j.tins.2005.03.007. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

22. Нидермейер Э. Электроэнцефалограммы сна в petitmal. Арх Нейрол. 1965; 12: 625–630. doi: 10.1001/archneur.1965.00460300073010. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

23. Halász P, Kelemen A. Новые перспективы и взгляды в концепции генерализованных эпилепсий. Идеггоги Сз. 2009 г.;62:366–380. [PubMed] [Google Scholar]

24. Пино Д., О’Брайен Т.Дж. Клеточные и сетевые механизмы генетически обусловленных абсансов. Таламус Relat Syst. 2005;3:181–203. doi: 10.1017/S1472928807000209. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

25. Пино Д., Слезиа А., Аксади Л. Кортико-таламические колебания 5–9 Гц более проэпилептогенны, чем сонные веретена у крыс. Дж. Физиол. 2006; 574: 209–227. doi: 10.1113/jphysiol.2006.108498. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

26. Meeren HK, Veening JG, Möderschheim TA, Coenen AM, van Luijtelaar G. Поражения таламуса в генетической крысиной модели абсансной эпилепсии: диссоциация между разрядами спайк-волн и веретенами сна. Опыт Нейрол. 2009; 217: 25–37. doi: 10.1016/j.expneurol.2009.01.009. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

27. Depaulis A, Charpier S. Патофизиология абсансной эпилепсии: анализ генетических моделей. Нейроски Летт. 2018; 667: 53–65. doi: 10.1016/j.neulet.2017.02.035. [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]

28. Jarre G, Guillemain I, Deransart C, Depaulis A. Глава 32. Генетические модели абсансной эпилепсии у крыс и мышей. В: Питканен А., Бакмастер П.С., Галанопулу А.С., Моши С.Л., редакторы. Модели судорог и эпилепсии. 2-е изд. Академическая пресса; Оксфорд; 2017. С. 455–471. [CrossRef] [Google Scholar]

29. Cortez MA, Kostopoulos GK, Snead OC., 3rd Острые и хронические фармакологические модели генерализованных абсансных припадков. J Neurosci Методы. 2016; 260:175–184. doi: 10.1016/j.jneumeth.2015.08.034. [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]

30. van Luijtelaar G. Генетические модели абсансной эпилепсии: новые концепции и идеи. В: Stein J, редактор. Справочный модуль по неврологии и биоповеденческой психологии. Эльзевир; Амстердам: 2017. [CrossRef] [Google Scholar]

31. Maheshwari A, Noebels JL. Моногенные модели абсансной эпилепсии: взгляд на сложный баланс между торможением и возбуждением в таламокортикальных микросхемах. Прог Мозг Res. 2014; 213:223–252. doi: 10.1016/B978-0-444-63326-2.00012-0. [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]

32. Чой Дж.Х., Кох К.П., Поппендик В. , Ли М., Шин Х.С. Электроэнцефалография высокого разрешения у свободно движущихся мышей. J Нейрофизиол. 2010; 104:1825–1834. doi: 10.1152/jn.00188.2010. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

33. Cheong E, Zheng Y, Lee K, Lee J, Kim S, Sanati M, Lee S, Kim YS, Shin HS. Делеция фосфолипазы С β4 в таламокортикальном релейном ядре приводит к абсансам. Proc Natl Acad Sci U S A. 2009;106:21912–21917. doi: 10.1073/pnas.0912204106. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

34. Absalom N, Eghorn LF, Villumsen IS, Karim N, Bay T, Olsen JV, Knudsen GM, Bräuner-Osborne H, Frølund B, Clausen RP, Chebib M, Wellendorph P. α4βδ GABA _A рецепторы высокие аффинные мишени для γ-гидроксимасляной кислоты (ГОМК) Proc Natl Acad Sci U S A. 2012;109:13404–13409. doi: 10.1073/pnas.1204376109. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

35. Cope DW, Di Giovanni G, Fyson SJ, Orbán G, Errington AC, Lőrincz ML, Gould TM, Carter DA, Crunelli V. Enhanced tonic GABAA торможение при типичной абсансной эпилепсии. Нат Мед. 2009 г.;15:1392–1398. doi: 10.1038/nm.2058. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

36. Lee M, Kim D, Shin HS, Sung HG, Choi JH. Высокоплотные записи ЭЭГ свободно движущихся мышей с использованием микроэлектрода на основе полиимида. J Vis Exp. 2011;(47):2562. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

37. Sutter R, Kaplan PW. Нейрофизиологические типы бессудорожного эпилептического статуса: ЭЭГ-паттерны разных фенотипов. Эпилепсия. 2013; 54 (Приложение 6): 23–27. дои: 10.1111/эпи.12269. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

38. Kaplan PW. ЭЭГ при эпилептическом статусе. Дж. Клин Нейрофизиол. 2006; 23: 221–229. doi: 10.1097/01.wnp.0000220837.99490.66. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

39. Arcaro J, Ma J, Chu L, Kuo M, Mirsattari SM, Stan Leung L. Гиппокамп участвует в фармакологической крысиной модели абсансных припадков. Эпилепсия рез. 2016;120:79–90. doi: 10.1016/j.eplepsyres.2015.12.007. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

40. van Luijtelaar G, Sitnikova E. Глобальные и фокальные аспекты абсансной эпилепсии: вклад генетических моделей. Neurosci Biobehav Rev. 2006; 30:983–1003. doi: 10.1016/j.neubiorev.2006.03.002. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

41. Szaflarski JP, Kay B, Gotman J, Privitera MD, Holland SK. Взаимосвязь между локализацией генераторов генерализованного спайкового и волнового разряда и реакцией на вальпроат. Эпилепсия. 2013; 54: 471–480. doi: 10.1111/epi.12062. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

42. Meeren H, van Luijtelaar G, Lopes da Silva F, Coenen A. Развитие концепций патофизиологии абсансных припадков: теория коркового фокуса. Арх Нейрол. 2005; 62: 371–376. doi: 10.1001/archneur.62.3.371. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

43. Gloor P. Генерализованные кортико-ретикулярные эпилепсии. Некоторые соображения о патофизиологии генерализованного билатерально-синхронного импульсно-волнового разряда. Эпилепсия. 1968; 9: 249–263. doi: 10.1111/j.1528-1157.1968.tb04624.x. [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]

44. Крунелли В., Лереш Н. Детская абсанс-эпилепсия: гены, каналы, нейроны и сети. Нат Рев Нейроски. 2002; 3: 371–382. doi: 10.1038/nrn811. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

45. Маккормик Д.А., Контрерас Д. На клеточных и сетевых основах эпилептических припадков. Annu Rev Physiol. 2001; 63: 815–846. doi: 10.1146/annurev.physiol.63.1.815. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

46. Ватанабэ М., Накамура М., Сато К., Кано М., Саймон М.И., Иноуэ Ю. Паттерны экспрессии мРНК, соответствующей четырем изоформам фосфолипазы Cβ в мозге мыши. Евр Джей Нейроски. 1998;10:2016–2025. doi: 10.1046/j.1460-9568.1998.00213.x. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

47. Cheong E, Lee S, Choi BJ, Sun M, Lee CJ, Shin HS. Настройка режимов возбуждения таламуса путем одновременной модуляции каналов T- и L-типа Ca ²⁺ контролирует болевые сенсорные ворота в таламусе. Дж. Нейроски. 2008;28:13331–13340. doi: 10.1523/JNEUROSCI.3013-08.2008. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

48. Pedroarena CM, Llinás R. Взаимодействие синаптической и внутренней электрореактивности определяет динамику активации кортикоталамуса. Таламус Relat Syst. 2001; 1: 3–14. дои: 10.1017/S1472928801000073. [CrossRef] [Google Scholar]

49. McCormick DA, von Krosigk M. Активация кортико-таламуса модулирует возбуждение таламуса через глутаматные «метаботропные» рецепторы. Proc Natl Acad Sci U S A. 1992; 89: 2774–2778. doi: 10.1073/pnas.89.7.2774. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

50. Пино Д., Лереш Н., Шарпье С., Денио Дж. М., Мареско С., Вернь М., Крунелли В. Внутриклеточные записи в таламических нейронах во время спонтанного спайка и волны разряды у крыс с абсансной эпилепсией. Дж. Физиол. 1998;509:449–456. doi: 10.1111/j.1469-7793.1998.449bn.x. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

51. Steriade M, Contreras D. Отношения между корковыми и таламическими клеточными событиями при переходе от паттернов сна к пароксизмальной активности. Дж. Нейроски. 1995; 15: 623–642. doi: 10.1523/JNEUROSCI.15-01-00623.1995. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

52. Slaght SJ, Leresche N, Deniau JM, Crunelli V, Charpier S. Активность таламических ретикулярных нейронов во время спонтанных генетически детерминированных спайковых и волновых разрядов. Дж. Нейроски. 2002; 22:2323–2334. doi: 10.1523/JNEUROSCI.22-06-02323.2002. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

53. Чен Ю, Лу Дж, Пань Х, Чжан Ю, Ву Х, Сюй К, Лю Х, Цзян Ю, Бао Х, Яо Зи, Дин К, Ло ВХ, Цян Б, Чан П, Шен Ю, Ву X. Связь между генетическими вариациями CACNA1H и детской абсансной эпилепсией. Энн Нейрол. 2003; 54: 239–243. doi: 10.1002/ana.10607. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

54. McCafferty C, David F, Venzi M, Lőrincz ML, Delicata F, Atherton Z, Recchia G, Orban G, Lambert RC, Di Giovanni G, Leresche N, Crunelli V y Корковое возбуждение и таламическое прямое торможение контролируют синхронность таламического выхода во время абсансных припадков. Нат Нейроски. 2018;21:744–756. дои: 10.1038/s41593-018-0130-4. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

55. Крук-Магнусон Э.И., Хантсман М.М. Возбудимость корковых нейронов зависит от мощной тонической проводимости в тормозных сетях. Таламус Relat Syst. 2005;3:115–120. doi: 10.1017/S1472928807000192. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

56. Venzi M, Di Giovanni G, Crunelli V. Критическая оценка модели гамма-гидроксибутирата (GHB) абсансных приступов. ЦНС Neurosci Ther. 2015;21:123–140. doi: 10.1111/cns.12337. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

57. Пинар А., Седдик Р., Беттлер Б. (рецепторы ГАМКВ: физиологические функции и механизмы разнообразия. В: Блэкберн Томас П., редактор. Достижения в фармакологии. Academic Press; 2010. стр. 231–255. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

58. Wu Q, Zhao CW, Long Z, Xiao B, Feng L. Сети на основе анатомии и изменение топологии в когнитивных исходах, связанных с припадками, Front Neuroanat, 2018; 12:25. doi: 10.3389/fnana.2018.00025 [бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

59. Vanhaudenhuyse A, Noirhomme Q, Tshibanda LJ, Bruno MA, Boveroux P, Schnakers C, Soddu A, Perlbarg V, Ledoux D, Brichant JF, Moonen G, Maquet P, Greicius MD, Laureys S, Boly M. По умолчанию подключение к сети отражает уровень сознания у некоммуникабельных пациентов с повреждением головного мозга. Мозг. 2010; 133:161–171. doi: 10.1093/мозг/awp313. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

60. Danielson NB, Guo JN, Blumenfeld H. Сеть режима по умолчанию и измененное сознание при эпилепсии. Поведение Нейрол. 2011; 24:55–65. дои: 10.1155/2011/912720. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

Абсансные припадки — StatPearls — NCBI Bookshelf

Continuing Education Activity

Абсансные припадки — это кратковременные припадки, во время которых пациент не реагирует. Как правило, они наблюдаются у детей в возрасте от 4 до 12 лет. Абсансы возникают при множественных генетических генерализованных эпилепсиях, включая детскую абсансную эпилепсию (САЭ), ювенильную абсансную эпилепсию (ЮАЭ) и ювенильную миоклоническую эпилепсию (ЮМЭ). Атипичные абсансные приступы отмечаются у 60 % пациентов с синдромом Леннокса-Гасто. . Это состояние имеет классическую находку на ЭЭГ в виде спайков и волновых разрядов частотой 3 Гц. Абсанс-эпилепсия – электроклинический диагноз (клиническая картина и данные ЭЭГ). В этом упражнении рассматривается оценка, диагностика и лечение абсансов, а также проводится дифференциальная диагностика абсансов/пристальных взглядов.

Цели:

• Объясните, как обследовать пациента, поступающего на предмет приступов пристального взгляда.

• Укажите препараты первой линии для лечения абсансной эпилепсии, включая некоторые сопутствующие побочные эффекты.

• Подготовьте подходы к консультированию семьи пациента с недавно диагностированными абсансными припадками.

• Объясните, как члены межпрофессиональной команды могут сотрудничать для быстрой диагностики, оценки и лечения пациентов с абсансными припадками, а также для консультирования пациентов и их семей для улучшения результатов лечения пациентов.

Получите доступ к бесплатным вопросам с несколькими вариантами ответов по этой теме.

Введение

Абсансы — это кратковременные припадки, характеризующиеся поведенческой остановкой, которая коррелирует с генерализованными разрядами спайк-волна с частотой 3 Гц на электроэнцефалограмме (ЭЭГ) [1]. Абсансы возникают при множественных генетических генерализованных эпилепсиях, включая детскую абсансную эпилепсию. (CAE), ювенильная абсансная эпилепсия (JAE) и ювенильная миоклоническая эпилепсия (JME) [2]. Атипичные абсансные приступы были зарегистрированы у 60% пациентов с синдромом Леннокса-Гасто.

Исторически абсансная эпилепсия была известна как «пикнолепсия». Этот термин происходит от греческого термина pyknos , что означает «очень частый» или «сгруппированный». больше не поощряется.

Классификация Международной лиги по борьбе с эпилепсией 2017 года определяет абсансы как «генерализованные немоторные припадки».[5] Однако этот термин не совсем точен, поскольку, как обсуждается ниже, часто наблюдаются моторные проявления абсансной эпилепсии.[2] ]

Этиология

Генетический компонент существует для всех генерализованных эпилепсий и, в частности, для абсансной эпилепсии. В 1951 году Леннокс сообщил, что 66% монозиготных близнецов показали конкордантность паттерна ЭЭГ в виде спайк-волна с частотой 3 Гц. Дуз и др. описали 252 пациента с абсансной эпилепсией с паттерном спайк-волна с частотой 3 Гц. Он предположил, что существует многофакторное наследование. Считается, что в этиологию этого синдрома эпилепсии вовлечены потенциалзависимый ген кальциевого канала Т-типа, субъединицы рецептора ГАМК-А GABRG2 и GABRG3 и ген CACNA1A.

Кроме того, у пациентов с детской абсансной эпилепсией были описаны некоторые варианты числа копий (CNV), например микроделеция 15q11.2, 15q13.3 и 16p13.11. Однако способ наследования и большинство генов, вовлеченных в CAE, до сих пор неизвестны.

Эпидемиология

Заболеваемость детской абсансной эпилепсией составляет примерно от 6,3 до 8,0 детей на 100 000 в год.[8][9][7]

Детская абсансная эпилепсия — распространенный эпилептический синдром у детей. Среди всех случаев эпилепсии у детей школьного возраста от 10% до 17% связаны с CAE.[1] Возраст начала CAE обычно составляет от 4 до 10 лет с пиком в возрасте от 5 до 7 лет. У девочек CAE встречается чаще, чем у мальчиков [4].

Патофизиология

Хотя некоторые пути, участвующие в развитии абсансных припадков, были описаны, их патофизиологические механизмы еще предстоит полностью понять. Считается, что корково-таламо-кортикальная цепь играет важную роль в патофизиологии абсансов.[10]

Некоторые из нейронов, участвующих в кортико-таламо-кортикальной системе, включают:

• Кортикальные глутаматергические нейроны, берущие начало в слое коры VI и проецирующиеся на ретикулярное ядро ​​таламуса

• Релейные нейроны таламуса с возбуждающими отростками к пирамидным нейронам коры

• Нейроны ретикулярного ядра таламуса, содержащие тормозные ГАМКергические отростки, которые соединяются с другими нейронами из того же ядра и с релейными нейронами таламуса; эти нейроны не связаны напрямую с корой [4]

Нейроны ретикулярного ядра таламуса могут возбуждаться колебательно (например, ритмические всплески, участвующие в генерации сонных веретен) или непрерывно в виде одиночных спайков (тоническое возбуждение). во время бодрствования). Сдвиги между этими двумя паттернами возбуждения в ретикулярном ядре таламуса модулируются спайками в таламокортикальных сетях и нейронах из ретикулярного ядра таламуса. Они опосредуются низкопороговыми переходными кальциевыми каналами, известными как каналы Т-типа. После деполяризации каналы Т-типа ненадолго обеспечивают приток кальция, прежде чем инактивируются. Реактивация требует относительно длительной гиперполяризации, облегчаемой рецепторами ГАМК-В. Следовательно, аномальные колебательные ритмы могут возникать из-за аномалий каналов Т-типа или из-за повышенной активности ГАМК-В [4].

Как объясняется генетикой абсансной эпилепсии, гены, кодирующие кальциевые каналы Т-типа и рецепторы ГАМК, связаны с этиопатогенезом этого типа эпилепсии. Лекарства, подавляющие кальциевые каналы Т-типа, такие как этосуксимид и вальпроат, являются эффективными препаратами против абсанса. И наоборот, лекарства, повышающие активность ГАМК-В (например, вигабатрин), усугубляют частоту абсансов. Напротив, агонисты ГАМК-А (например, бензодиазепины), которые преимущественно усиливают ГАМКергическую активность в нейронах ретикулярного ядра таламуса, могут подавлять абсансные припадки [4].

Более поздние исследования пенициллин-индуцированных моделей эпилепсии у кошек подтверждают роль мозжечка в долговременной электрической стимуляции при отсутствии эпилепсии.[11]

Анамнез и физикальное исследование

Возраст начала CAE обычно составляет от 4 до 10 лет, с пиком в возрасте от 5 до 7 лет.[4][2] Начало абсансной эпилепсии в возрасте до четырех лет должно вызывать подозрения в отношении основного дефицита переносчика глюкозы типа 1 (GLUT1) [4].

Что касается клинической картины, то члены семьи и учителя обычно описывают короткие периоды, когда пациент теряет сознание, не реагирует и имеет поведенческую остановку. Они описывают пациента во время этих приступов как «пустой взгляд». [2] Эпизоды часто происходят, часто от 10 до более чем 30 раз в течение дня. Большинство детей полностью прекращают свою деятельность, но некоторые могут продолжать ее медленнее или необычно.[1] У некоторых детей наблюдается регулярное трепетание век с частотой 3 Гц.[1][2]

Также могут возникать оральные автоматизмы, особенно при длительных припадках или при гипервентиляции. У детей часто наблюдаются легкие клонические или тонические движения в первые несколько секунд приступа. Обычно сообщается о бледности. Недержание мочи встречается редко. Заклинания обычно длятся от 4 до 30 секунд. Гипервентиляция, состояние возбуждения, недосыпание и прием лекарств могут повлиять на продолжительность припадка.[1] Этим припадкам не предшествует аура, и они не имеют постиктального состояния.[10]

Для ЮАЭ возраст начала обычно составляет от 10 до 19 лет, с пиком в 15 лет.[4] Приступы возникают реже, чем при CAE, но, как правило, длятся дольше.[3][4]

От десяти до пятнадцати процентов пациентов с детской абсансной эпилепсией имеют в анамнезе фебрильные судороги. [11]

При физикальном обследовании гипервентиляция может вызвать абсансные припадки. Чтобы проверить это, экзаменатор просит ребенка дуть несколько раз в течение более 2 минут. Использование вертушки или бумаги может быть полезным, потому что это побуждает ребенка больше сотрудничать во время тестирования. Если гипервентиляция выполнена успешно, у пациента разовьются судороги, которые можно увидеть клинически и/или на ЭЭГ. Имеются некоторые свидетельства того, что абсансы легче спровоцировать, когда человек находится в сидячем положении.[12]

Абсансный статус состоит из генерализованных бессудорожных припадков, характеризующихся нарушением сознания и периодически проявляющихся другими проявлениями, такими как автоматизмы или тонкие миоклонические, тонические, атонические или вегетативные явления. Обычно у пациентов ранее диагностировали генерализованную эпилепсию. Абсансный статус проявляется бессудорожным припадком продолжительностью от получаса до нескольких дней. Обычно он заканчивается спонтанно и внезапно, но на момент постановки диагноза его следует лечить противосудорожными препаратами. [13]

Оценка

ЭЭГ является основным диагностическим инструментом для оценки абсансной эпилепсии. В случае детских абсансов ЭЭГ показывает билатерально синхронные и симметричные спайк-волны с частотой 3 Гц, которые начинаются и заканчиваются резко. Эти разряды иногда могут иметь максимальную фронтальную амплитуду или начинаться с односторонних очаговых спайков. В 50% приступов при детской абсансной эпилепсии начальные выделения имеют типичную морфологию спайк-волна. В оставшихся 50% могут быть одиночные спайки, полиспайки или атипичные, нерегулярные генерализованные спайки и волны.[1] Фон нормальный.[4]

Атипичные абсансы характеризуются более незаметным началом и окончанием, более медленными пароксизмами спайк-волна (менее 3 Гц) и аномальным межприступным фоном.[4]

Нейропсихологическое тестирование показало, что у пациентов с CAE наблюдается когнитивный дефицит, особенно в отношении внимания, исполнительной функции, вербальной и зрительно-пространственной памяти. Также часто сообщают о трудностях с языком и чтением. Депрессия, тревога и синдром дефицита внимания/гиперактивности также чаще сообщались у пациентов с CAE.[1]

Поскольку CAE относится к генерализованной эпилепсии, визуализирующие исследования обычно не проводятся.

При ЮАЭ на ЭЭГ выявляются пароксизмы генерализованных разрядов спайк-волна или полиспайк-волна частотой 3–4 Гц [4].

В случае отсутствия статуса ЭЭГ показывает непрерывные или почти непрерывные генерализованные разряды спайк-волна или полиспайк-волна с частотой от 2 до 4 Гц.

Лечение/управление

Препаратом первой линии при абсансной эпилепсии является этосуксимид. Рандомизированное контролируемое исследование 2010 г., включавшее 446 детей с CAE, показало, что этосуксимид и вальпроевая кислота превосходят ламотриджин [14]. Однако в этом исследовании была низкая частота отсутствия приступов: 53% пациентов в группе этосуксимида, 58% в группе вальпроевой кислоты и 29 пациентов.% у пациентов, принимающих ламотриджин. Группа, получавшая вальпроевую кислоту, имела значительно более низкие показатели внимания по сравнению с группами, получавшими этосуксимид и ламотриджин. По этой причине этосуксимид является предпочтительным средством для лечения абсансной эпилепсии. Исследование показало, что только у четверти детей с абсансной эпилепсией приступы исчезли при приеме леветирацетама. Несмотря на свою эффективность, леветирацетам может контролировать абсансную эпилепсию в относительно низкой дозе (обычно менее 40 мг/кг/день) [15]

Наиболее частыми побочными эффектами этосуксимида являются боль в животе и тошнота. По этой причине этосуксимид следует принимать во время еды. Другие препараты, которые можно использовать для лечения CAE, включают вальпроат, ламотриджин и топирамат. Препараты второй линии, которые можно использовать в качестве дополнительной терапии, включают вальпроевую кислоту, зонисамид и леветирацетам.

Важно отметить, что некоторые блокаторы натриевых каналов, такие как фенитоин, карбамазепин, габапентин, прегабалин и вигабатрин, могут усугублять абсансы. [4]

Женщины детородного возраста, не использующие контрацепцию, не должны получать вальпроевую кислоту; предпочтительным агентом является этосуксимид.

Некоторые эксперты предполагают, что кетогенная диета или диета с триглицеридами со средней длиной цепи могут быть полезными, но отсутствуют убедительные доказательства в поддержку их использования.

Дифференциальный диагноз

Дифференциальный диагноз приступов пристального взгляда включает абсансную эпилепсию, фокальные припадки с нарушением сознания и неэпилептические пароксизмальные явления.

Фокальная эпилепсия с нарушением сознания (ранее называвшаяся комплексной парциальной эпилепсией) также может проявляться задержкой поведения и автоматизмом. Однако эти припадки обычно менее часты, чем абсансы. У больных могут быть генерализованные припадки с фокальной эпилепсией. Семиология автоматизмов может варьироваться в зависимости от области коры головного мозга, где возникают припадки.

Исследование, в котором оценивались неэпилептические приступы пристального взгляда с использованием видео-ЭЭГ-мониторинга, показало, что эти эпизоды часто характеризовались остановкой всей активности, расплывчатыми выражениями лица и фиксацией зрения в одной точке без моргания. Когда продолжительность событий была определена количественно, эпизоды пристального взгляда длились от 3 до 74 секунд. У большинства детей было трудно определить начало и окончание события. Большинство родителей не смогли вернуть внимание ребенка, размахивая перед ним руками. Другие более энергичные меры, такие как хлопки в ладоши или другие громкие звуки, успешно остановили события у всех детей. Значительный процент детей (41%) были неактивны в начале пристальных взглядов, а 18% смотрели телевизор, когда началось событие.[16]

Ретроспективный обзор карт, проведенный в центре эпилепсии третичного уровня, показал, что среди 276 пациентов в отделении мониторинга эпилепсии, у которых наблюдались приступы звездной болезни, только у 11% были обнаружены приступы.[17] Следовательно, большинство приступов пристального взгляда не являются эпилептическими по своей природе. Врачи должны быть осторожны, когда у пациентов возникают приступы пристального взгляда, и не говорить родителям или другим медицинским работникам, что эти эпизоды являются «абсансными припадками», до завершения оценки ЭЭГ. В упомянутом выше исследовании был разработан инструмент для определения претестовой вероятности припадков у детей с приступами пристального взгляда. Этот инструмент учитывает переменные пациента, такие как результаты предыдущей ЭЭГ, предыдущее использование противосудорожных препаратов или лечение психических состояний, а также продолжительность приступов.

Прогноз

Типичная детская абсансная эпилепсия возникает в детстве и проходит в подростковом возрасте. Свобода от приступов отмечается у 57-74% пациентов. Пациенты с генерализованными тонико-клоническими припадками обычно не реагируют на начальную монотерапию этосуксимидом и не достигают длительной ремиссии.

По сравнению с контрольной группой хорошо известен риск случайных травм во время абсансов.[16] Как упоминалось ранее, у этих пациентов есть проблемы в области внимания, исполнительной функции, вербальной и зрительно-пространственной памяти. Также часто сообщают о трудностях с языком и чтением. Депрессия, тревога и СДВГ также чаще отмечались у пациентов с CAE [1].

Осложнения

Некоторые действия могут быть опасны для людей с абсансами из-за временной потери сознания, сопровождающей эти эпизоды. Плавание, работа с опасными механизмами и вождение автомобиля во время абсанса могут привести к утоплению или несчастному случаю. Пациентам может потребоваться ограничение определенных действий, пока их приступы не будут находиться под контролем. В некоторых штатах также могут действовать законы относительно того, как долго у пациента не должно быть припадков, прежде чем он сможет возобновить вождение.

Консультации

Детский невролог общей практики или детский эпилептолог должны проконсультироваться, когда у пациента возникают приступы пристального взгляда, подозреваемые на судороги. Как правило, амбулаторное обследование является разумным первым шагом.

Сдерживание и обучение пациентов

Как объяснялось выше, большинство приступов пристального взгляда не являются эпилептическими по своей природе. Когда пациенты обращаются с приступами пристального взгляда, практикующие врачи должны объяснить лицам, осуществляющим уход, что дифференциальный диагноз включает припадки, но им следует избегать постановки конкретного диагноза «абсансных припадков» до завершения оценки ЭЭГ.

Попросить опекунов снять на видео заклинания пристального взгляда может быть очень полезно, так как это может помочь охарактеризовать их. Календари/журналы событий могут помочь понять частоту, закономерность и возможные триггеры.

Лица, осуществляющие уход за детьми с CAE, должны знать, что генерализованные тонико-клонические судороги встречаются редко. По этой причине препараты неотложной помощи, такие как ректальный диазепам и интраназальный мидазолам, обычно не назначаются. Тем не менее, лица, осуществляющие уход, должны быть обучены тому, что делать, если у ребенка развился генерализованный тонико-клонический припадок.

Лица, осуществляющие уход, часто предполагают, что, поскольку абсансы очень короткие, они безвредны. Иногда они ставят под сомнение необходимость лечения лекарствами, утверждая, что риски могут перевешивать преимущества. В этих ситуациях мы рекомендуем объяснить, что ребенок испытывает частые эпизоды измененного сознания, которые могут увеличить риск несчастных случаев. Судороги также могут мешать обучению и отрицательно влиять на успеваемость в школе.

Такие занятия, как плавание, дайвинг или скалолазание, разрешаются только под наблюдением.

Вождение автомобиля запрещено, если судороги не контролируются лекарствами.

Pearls and Other Issues

• Абсанс-эпилепсия — первично-генерализованная эпилепсия.

• Классифицируется как типичный или атипичный абсанс, в зависимости от характеристик припадков и паттернов ЭЭГ.

• Абсансные припадки характеризуются поведенческой остановкой и ЭЭГ, показывающей разряды спайк-волна с частотой 3 Гц. Эпизоды обычно происходят несколько раз в день.

• Абсансы наблюдаются при некоторых генерализованных эпилепсиях, включая детскую абсансную эпилепсию, ювенильную абсансную эпилепсию и ювенильную миоклоническую эпилепсию.

• Эпизоды остановки поведения следует называть «пристальными взглядами» до тех пор, пока не будет проведена оценка ЭЭГ. Пациентам может быть поставлен диагноз абсансной эпилепсии только в том случае, если у них есть характерная симптоматика припадков и результаты ЭЭГ.

• Приступы взгляда могут быть эпилептическими или неэпилептическими, причем большинство из них неэпилептические. Когда эпизоды носят эпилептический характер, они могут быть связаны с абсансными припадками или фокальными припадками с нарушением сознания (сложные парциальные припадки)

• Препаратом первой линии для лечения абсансов является этосуксимид. Другие методы лечения включают вальпроат, ламотриджин и топирамат. Препараты второй линии, которые можно использовать в качестве дополнительной терапии, включают зонисамид и леветирацетам.

• Карбамазепин, фенитоин, габапентин, вигабатрин и другие препараты с аналогичным механизмом действия могут усугубить абсансную эпилепсию.

• Приблизительно 60% пациентов с детской абсансной эпилепсией в конечном итоге избавляются от приступов.

• Отсутствие ответа на этосуксимид и наличие генерализованных тонико-клонических судорог связаны с отсутствием ремиссии судорог и пожизненной эпилепсией.

Улучшение результатов медицинского персонала

Невролог должен играть ведущую роль в лечении абсансных припадков. Тем не менее, долгосрочный уход и мониторинг осуществляются межпрофессиональной командой, в которую входят невролог (детский невролог в случае педиатрической популяции), поставщик первичной медико-санитарной помощи, медсестра и фармацевт.

Фармацевт должен разъяснить пациенту важность соблюдения режима лечения. Кроме того, фармацевт должен спросить о любых побочных реакциях во время отпуска лекарства. Следует спросить опекуна, контролируются ли симптомы; если нет, фармацевт должен сообщить межпрофессиональной команде о необходимости изменения используемого агента или дозировки.

Лечащий врач вместе с неврологом должен контролировать функциональные пробы печени, амилазу и общий анализ крови. Кроме того, у женщин, принимающих вальпроевую кислоту, следует контролировать рождаемость. Наконец, следует периодически контролировать уровни лекарств, поскольку они имеют узкий терапевтический индекс. Именно здесь консультация аптеки имеет решающее значение; фармацевт может проверить дозировку, проверить взаимодействие лекарств и проконсультировать медсестер, пациентов, клиницистов и семьи относительно возможных побочных эффектов. Модель помощи межпрофессиональной бригады представляет собой оптимальный подход к оказанию помощи и ведению таких пациентов. [Уровень 5]

Некоторые пациенты с неизлечимой абсансной эпилепсией могут быть кандидатами на кетогенную диету. В этом случае следует проконсультироваться с зарегистрированным диетологом, имеющим опыт в этой диете, и периодически осматривать пациента.

Наконец, к уходу за пациентом могут быть привлечены поставщики психиатрических услуг, поскольку у многих из этих пациентов развиваются тревога, депрессия и стресс.

Большинство пациентов нуждаются в пожизненном наблюдении, и межпрофессиональная бригада должна общаться друг с другом в любое время, когда происходит изменение дозы препарата, изменение типа препарата или развитие побочных реакций на лекарства.

Контрольные вопросы

• Получите бесплатный доступ к вопросам с несколькими вариантами ответов по этой теме.

• Комментарий к этой статье.

Рисунок

ЭЭГ, показывающая характерные пиковые и волновые разряды частотой 3 Гц, наблюдаемые при абсансной эпилепсии. Предоставлено Ana C. Albuja, MD

Рисунок

ЭЭГ. Изображение предоставлено доктором Чайгасаме

Ссылки

1.

Matricardi S, Verrotti A, Chiarelli F, Cerminara C, Curatolo P. Текущие достижения в области детской абсансной эпилепсии. Педиатр Нейрол. 2014 март; 50(3):205-12. [В паблике: 24530152]

2.

Unterberger I, Trinka E, Kaplan PW, Walser G, Luef G, Bauer G. Генерализованные немоторные (абсансные) припадки. Что означают абсансы, генерализованные и немоторные припадки? Эпилепсия. 2018 март; 59 (3): 523-529. [PubMed: 29327337]

3.

Гильхото Л.М. Абсанс-эпилепсия: континуум клинической картины и эпигенетики? Захват. 2017 янв;44:53-57. [PubMed: 27986418]

4.

Pearl PL. Эпилептические синдромы в детском возрасте. Континуум (Миннеап Минн). 24 февраля 2018 г. (1, Детская неврология): 186–209. [PubMed: 29432243]

5.

Fisher RS, Cross JH, French JA, Higurashi N, Hirsch E, Jansen FE, Lagae L, Moshé SL, Peltola J, Roulet Perez E, Scheffer IE, Zuberi SM. Оперативная классификация типов припадков Международной противоэпилептической лигой: позиционный документ Комиссии ILAE по классификации и терминологии. Эпилепсия. 2017 Апрель; 58 (4): 522-530. [PubMed: 28276060]

6.

Kang JQ, Macdonald RL. Молекулярно-патогенетическая основа мутаций GABRG2, связанных со спектром эпилептических синдромов, от генерализованной абсансной эпилепсии до синдрома Драве. ДЖАМА Нейрол. 2016 01 августа; 73 (8): 1009-16. [PMC free article: PMC5426359] [PubMed: 27367160]

7.

Hirsch E, French J, Scheffer IE, Bogacz A, Alsaadi T, Sperling MR, Abdulla F, Zuberi SM, Trinka E, Speckio T, Sperling MR, Abdulla F, Zuberi SM, Trinka, Spec Somerville E, Samia P, Riney K, Nabbout R, Jain S, Wilmshurst JM, Auvin S, Wiebe S, Perucca E, Moshé SL, Tinuper P, Wirrell EC. Определение ILAE синдромов идиопатической генерализованной эпилепсии: Заявление о позиции Целевой группы ILAE по нозологии и определениям. Эпилепсия. 2022 июнь; 63 (6): 1475-1499. [PubMed: 35503716]

8.

Olsson I, Hedström A. Эпидемиология абсансной эпилепсии. II. Типичные абсансы у детей с энцефалопатиями. Acta Pediatr Scand. 1991 г., февраль; 80 (2): 235–42. [PubMed: 1

2]

9.

Loiseau J, Loiseau P, Guyot M, Duche B, Dartigues JF, Aublet B. Обзор судорожных расстройств на юго-западе Франции. I. Частота эпилептических синдромов. Эпилепсия. 1990 г., июль-август; 31(4):391-6. [PubMed: 2369875]

10.

Онат Ф.Ю., ван Люйтелаар Г., Нелиг А., Снид О.К. Вовлечение лимбических структур при типичной и атипичной абсансной эпилепсии. Эпилепсия рез. 2013 Февраль; 103 (2-3): 111-23. [PubMed: 22989853]

11.

Акюз Э., Озенен С., Пиняжко О.Р., Пошивак О.Б., Годлевский Л.С. Вклад мозжечка в абсансную эпилепсию. Нейроски Летт. 2021, 14 сентября; 761:136110. [PubMed: 34256107]

12.

Розенблат Т., Краус Д., Махаджна М., Голдберг-Штерн Х., Ватемберг Н. Провокация приступов отсутствием во время обычной ЭЭГ: влияет ли положение ребенка во время гипервентиляции на диагностический результат? Захват. 2020 июль;79:86-89. [PubMed: 32446208]

13.

Гентон П., Ферлаццо Э., Томас П. Эпилепсия с отсутствием статуса: описание отдельного синдрома идиопатической генерализованной эпилепсии. Эпилепсия. 2008 г., апрель; 49 (4): 642-9. [PubMed: 18093147]

14.

Глаузер Т.А., Кнаан А., Шиннар С., Хирц Д.Г., Длугос Д., Мазур Д., Кларк П.О., Каппарелли Э.В., Адамсон П.С., Исследовательская группа по детской абсансной эпилепсии. Этосуксимид, вальпроевая кислота и ламотриджин при детской абсансной эпилепсии. N Engl J Med. 2010 04 марта; 362(9)):790-9. [Бесплатная статья PMC: PMC2924476] [PubMed: 20200383]

15.

Нолан Д.

Замена масла ГУР Лада Ларгус 8 и 16 клапанов — какое заливать и когда менять

Ремонт и обслуживание

17.05.202103.12.2022 — от Andrey Ku — Комментировать

Содержание записи

• Замена масла ГУР Лада Ларгус 8 и 16 клапанов
• Масло в ГУР Лада Ларгус 16 клапанов и 8 — какое заливать?
• Объем жидкости в ГУРе Лада Ларгус
• Лада Ларгус гудит ГУР

ГУР Лада Ларгус, он же гидроусилитель руля, это важная деталь отечественного универсала, без которого уже сложно представить езду на автомобиле в 2021 году. Основная и единственная функция гидроусилителя Лада Ларгус — это делать вращение рулевого колеса легче, что положительно сказывается на комфорте при управлении автомобилем. А для долговременной и беспроблемной работы данной системы требуется ее своевременное обслуживание, а именно замена масла ГУР Лада Ларгус.

Замена масла ГУР Лада Ларгус 8 и 16 клапанов

Замена масла ГУР Лада Ларгус — это простая процедура, которую требуется выполнять в соответствии с техническим регламентом. Согласно регламенту, менять масло в ГУР Лада Ларгус надо через 40 тыс. км пробега или через 24 месяца — в зависимости от того, что наступит раньше.

Замену масла в ГУР Ларгус делаем следующим образом.

1. Открываем капот и откачиваем из бачка ГУР старое масло. Для этих целей хорошо подходит старый шприц.

2. Сжимаем поочередно хомуты на шлангах подачи и обратки на бачке. И стягиваем шланги.

3. Снимаем бачок и промываем его в бензине. Особое внимание надо уделить фильтру-сетке, который очень часто забивается.

Если же Вы не хотите отмывать старый бачок, то можете просто заказать новый бачок ГУР Lada Largus по артикулам:
8200005185 или 8200005185

4. Поочередно вывешиваем оба передних колеса.

5. Подставляем под шланги емкость и начинаем вращать рулем в разные стороны, чтобы выгнать из системы старую жидкость. Делается 15-20 вращений и после этого жидкость должна перестать течь.

6. Ставим на место бачок. Заливаем новую жидкость в систему.

7. Начинаем вращать рулем и постепенно доливаем в бачок новое масло. Делаем это до тех пор, пока не выйдет весь воздух.

8. Только после этого можно завести автомобиль и проверить работу ГУР.

Обратите внимание, что данный метод не позволяет сменить полностью масло в ГУР Лада Ларгус. Однако, таким способом меняется более 70% жидкости, а это более чем достаточно. Чтобы полностью заменить масло в ГУР — потребуется подобную процедуру провести еще 1 или 2 раза.

Процедура замены масла в ГУР Лада Ларгус ничем не отличается для модицикаций с двигателями 8 или 16 клапанов, а также для моторов Рено или АвтоВАЗ.

Масло в ГУР Лада Ларгус 16 клапанов и 8 — какое заливать?

Завод-изготовитель рекомендует для замены масла в ГУР Лада Ларгус использовать трансмиссионное масло для автоматических трансмиссий и гидравлических усилителей рулевого управления ELF elfmatic G3.

Данная жидкость продается в пластиковых канистрах объемом 1 литр. Выглядит это масло вот так:

Жидкость ГУР Лада Ларгус артикул

Выше я уже говорил, что в ГУР Лада Ларгус заливается масло ELF elfmatic G3. Найти и заказать этот продукт можно с помощью артикулов:
105174 — старый артикул.
194734 — новый артикул.

Оба варианта — трансмиссионная жидкость 1 литр. примерная цена на 2021 год — 600р за канистру.

Объем жидкости в ГУРе Лада Ларгус

Общий объем жидкости ГУР Лада Ларгус составляет примерно 1 литр. Для замены без промывки системы гидроусилителя руля будет достаточно 1 л трансмиссионной жидкости. Если состояние жидкости ГУР слишком грязное, то рекомендуется делать замену с промывкой. Для подобной процедуры надо 2 литра жидкости ГУР.

Лада Ларгус гудит ГУР

Очень часто владельцы русско-французского универсала обращаются за помощью по причине того, что на их Лада Ларгус гудит ГУР.

Основной причиной является несвоевременная замена жидкости ГУР. В большинстве случаев замена с промывкой помогает решить проблему. Также не забудьте проверить уровень жидкости в бачке. При недостаточном количестве ГУР также может издавать посторонние звуки.

Следующей причиной является изношенный насос ГУР. Проблема решается заменой насоса на новый или же ремонт старого. По личному опыту заменить вышедший из строя насос на новый гораздо быстрее, дешевле и проще.

Бывают ситуации, что ГУР гудит. но дело не в насосе. Распространенной причиной могут быть трубки ГУР. Особенно высокого давления. Если Вы недавно меняли трубку ГУР и после этого появился гул, то скорее всего дело в некачественной трубке.
При полном вывороте руля ГУР также может гудеть. Это не является поломкой, а скорее всего конструкторской особенностью. Связано это с работой перепускного клапана в насосе, что является полной нормой.

Замена масла ГУР на Джили МК. Как прокачать масло в гидроусилителе руля

Одним из важных узлов Джили МК является гидроусилитель руля.

Эта система устанавливается в районе рулевой рейки и направлена на упрощение управления автомобилем. Уже из названия становится понятно, что данная система является гидравлической.

Соответственно, в качестве рабочей среды используется жидкость. Обычно для этого применяются специальные жидкости или масла.

По типу основы, на которой изготовлена жидкость, выделяют три основных варианта:

• Натуральные, изготовленные в процессе переработки нефтепродуктов.
• Синтетические, которые появились в результате искусственного синтеза веществ.
• Полусинтетические – являются смесью двух вышеперечисленных материалов.

​

Кроме того, жидкости зачастую отличаются и по цвету, что в значительной степени упрощает выбор подходящего варианта.

Стоит заметить, что предпочтительней будет пользоваться одним видом жидкости на протяжении всего времени эксплуатации Джили МК, изготовленного одним производителем.

Смешивать масла с разной основой строго запрещено.

В некоторых случаях допускается смешивание жидкостей разного цвета, кроме зеленой, при условии их изготовления на одной основе.

При этом важно учитывать и состояние других элементов, например, расширительного бачка. Если он чрезмерно загрязнен, то его следует промыть перед заливкой новой жидкости.

Также следует проверить целостность трубок, идущих от бачка к рабочей части и обратно.

Проводить замену жидкости в системе гидроусилителя автомобиля следует каждые 30-50 тысяч км пробега.

Четкого норматива в этом случае нет, следует периодически проверять состояние масла, по чем и можно будет судить о необходимости проведения подобной операции.

В отдельных случаях может возникать необходимость промывки всей системы Джили СК. Для этого полностью сливается старый материал, и заливается новый, до того момента, пока из трубки не начнет вытекать полностью чистая жидкость.

Это требует большого объема нового масла, но продлевает срок эксплуатации гидроусилителя руля.

Также о необходимости замены масла в ГУР можно узнать по усложнившемуся управлению автомобиля, а также при возникновении нехарактерных звуков при совершении поворотов.

На выполнение подобной работы потребуется до получаса свободного времени, особенно если не требуется предварительное промывание системы.

Чтобы провести замену жидкости и прокачать систему выполняем такие действия:

• Вывешиваем передние колеса автомобиля, приподнимая их с помощью домкрата и подпорок.

​

• Под задние колеса при этом также следует поставить подпорки, чтобы автомобиль был надежно зафиксированным.
• Снимаем патрубок воздушного фильтра, идущий на дроссельную заслонку Джили МК.

​

• Также пришлось полностью снимать сам фильтр, поскольку в данной модели он мешает свободному выполнению необходимых работ.
• На участке шланга обратной подачи системы гидроусилителя руля возле бачка ставим заглушку.

​

• Другую часть шланга опускаем в подставленную емкость.
• Подготавливаем жидкость для заливки в бачок.
• Лучше выбирать из тех вариантов, которые предлагает завод изготовитель автомобиля.
• Предварительно остатки жидкости с бачка были слиты.

​

• Для этого можно использовать шприц с длинным шлангом или любое другое удобное приспособление.
• Осталась жидкость непосредственно в системе гидроусилителя руля Джили МК.
• В бачок наливаем новую жидкость.
• При этом сперва можно заливать выше уровня, поскольку будет проводится прокачка и часть жидкости уйдет.

​

• После этого начинаем вращать руль вправо-влево до упора.
• Таким образом новая жидкость будет выдавливать из системы старую.
• Емкость системы в данной модели автомобиля составляет 0,8 литра.
• Соответственно, достаточно будет 1 литровой бутылки.
• В некоторых случаях систему прокачивают литром новой жидкости, и только после этого заливают еще 0,8 литра свежей жидкости.
• Такой подход позволяет максимально очистить систему от загрязнений.
• Когда из шланга обратки пойдет новая, чистая жидкость, шланг соединяют с той частью, что идет к бачку.
• После чего необходимо долить жидкость до метки.

Главное – своевременно проводить замену жидкости гидроусилителя руля Джили МК. Это позволит существенно продлить срок эксплуатации узла без необходимости проведения ремонта или замены.

Зачастую шум и сложности с управлением ошибочно принимают за проблемы с самым гидроусилителем руля или же с рулевой рейкой, хотя во многих случаях причиной является именно необходимость проведения замены масла в системе ГУР.

Red Line. Жидкость для гидроусилителя руля

Сверхлегкая, очень стабильная и прочная.

• Улучшенная защита от износа, устойчивость к термическому разрушению, испарению и пенообразованию
• Обеспечивает постоянную высокую производительность насоса, подходит для большинства блоков рулевого управления с усилителем
• Легкая жидкость предотвращает потерю мощности
• Высокотемпературная вязкость на 50 % выше, а испарение на 1/5 выше при высоких температурах
• Повышенная термостойкость помогает предотвратить выкипание
• Помогает предотвратить затухание рулевого управления при высоких температурах и затрудненное рулевое управление при низких температурах
• Совместим с нефтью и синтетикой
• 1/4 окисления нефтяных жидкостей гидроусилителя руля
• Помогает предотвратить протечки и скрип

Выберите свой размер Выберите свой размер Жидкость для гидроусилителя руля — Quart

$15,49

Рекомендуемые розничные продавцы

• Информация о продукте
• OEM-совместимость

Эти жидкости обеспечивают эффективность за счет более низкой, более стабильной вязкости, обеспечивая при этом максимальную защиту

Загрузки спецификаций

Типичные свойства

Доступные размеры

*Доступно только у наших дилеров

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ RED LINE удовлетворяет требованиям большинства производителей автомобилей и может использоваться там, где производитель требует любых жидкостей для автоматических трансмиссий, таких как Dexron®, Dexron II®, II-E® или Dexron III®, Ford Type-F, Mercon или M2C138-CJ, такие как Ford, AMC, Toyota, Nissan, Lexus, Infiniti, Jaguar, VW, Mercedes-Benz, BMW, SAAB, Subaru, Вольво, Порше, Мицубиси, Мазда и многие другие.

Эта жидкость также соответствует требованиям к гидроусилителям рулевого управления, требующим GM PN 1050017 или 1052884 (спецификационный номер 9985010), спецификации Chrysler 5931, MS-11655 и MS-

и спецификации Ford M2C33-F. Оно также соответствует гидравлическим характеристикам Denison HF-O, лопастных насосов Vickers и поршневых насосов Sundstrand.

Подходит для замены жидкости для нагнетателя Eaton, номер детали GM 12345982, номер детали AC Delco 10-4041, номер детали Ford XL-4, номер детали Ford ESE-M99C115-A, номер детали Toyota 08885-80108

Жидкость для гидроусилителя руля — универсальная

Сравнить

Жидкость для гидроусилителя руля Valvoline MaxLife 32 унции

Сравнить

Жидкость для гидроусилителя руля O’Reilly, 1 кварта

Сравнить

Жидкость для гидроусилителя руля Pure Guard 12 унций

Сравнить

Жидкость для гидроусилителя руля Royal Purple Max EZ 12 унций

Сравнить

Жидкость для гидроусилителя руля Lucas 16 унций

Сравнить

Жидкость для гидроусилителя руля O’Reilly 1 галлон

Сравнить

Жидкость для гидроусилителя руля Prestone 1 кварта

Сравнить

Жидкость для гидроусилителя руля Prestone 1 галлон

Сравнить

Жидкость для гидроусилителя руля Pure Guard 32 унции

Сравнить

Промывка гидроусилителя руля Lubegard, 4 унции

Сравнить

Lubegard Синтетическая жидкость для гидроусилителя руля 1 кварта

Сравнить

Lubegard Защитное средство для гидроусилителя руля 4 унции

Сравнить

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления O’Reilly 12 унций

Сравнить

Жидкость для гидроусилителя руля Prestone 12 унций

Сравнить

Жидкость для гидроусилителя руля MasterPro 1 кварта

Сравнить

Жидкость для гидроусилителя руля Pure Guard 1 галлон

Сравнить

Жидкость для гидроусилителя руля Prestone 12 унций

Сравнить

Жидкость для гидроусилителя руля MasterPro 12 унций

Сравнить

Жидкость для гидроусилителя руля Prestone 12 унций

Сравнить

Жидкость для гидроусилителя руля MasterPro 12 унций

Сравнить

Жидкость для гидроусилителя руля MasterPro 12 унций

Сравнить

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления Prestone 1 кварта

Сравнить

Жидкость для гидроусилителя руля Prestone 12 унций

Жидкость для гидроусилителя руля — это гидравлическая жидкость, которая передает усилие в вашей системе рулевого управления с усилителем.

Пошаговая замена заднего бампера Лады Гранта своими руками

У каждой современной модели автомобиля, независимо от марки, задний бампер является поглощающим энергию устройством. Он помогает избежать деформации кузова при легких «травмах», приняв большую часть ударной силы на себя в качестве своеобразного буфера. Потому и сам страдает всегда в первую очередь. Обычно за задним бампером прячется особый усилитель, который сделан из направленно расположенного металла, программирующего при ударе изначально спроектированную деформацию кузова, чтобы обезопасить пассажиров при сильных столкновениях.

Кроме всего выше сказанного, бампер добавляет и своеобразной эстетической привлекательности авто, не важно, седан у вас или лифтбек. Завершая общую идею дизайна транспортного средства, он является частью полноценной картины, идеально сочетаясь с общим стилем.

Разработаны стандарты по уровню расположения бамперов на разных моделях авто. Это необходимо для того, чтобы в случае аварии они выполняли свою непосредственную функцию – защищали корпус и отводили повреждения при ударе в нужную сторону кузова. Ударопоглощающая характеристика «бруса» тоже соответствует своим нормам. Если изначально их делали способными выдерживать удар на скорости 5 миль в час (около 8 км), то в 2009 году было решено оставить стандарт вдвое меньше. Якобы так безопаснее для пешеходов.

Читайте также: Доработка Лада Гранта

Не суть важно почему, но вам вдруг понадобилась замена заднего бампера на вашей Ладе Гранта.

Может, даже необязательно замена, а просто снять, чтобы установить парктроник (АПС – акустическая парковочная система), камеру заднего вида, обнаружить скрытые повреждения после ДТП и т. п. Но вы сталкиваетесь с этим впервые и не знаете даже с какой стороны подойти к нему. Мы поможем решить эту проблему.

На все про все вам понадобится свободное время, умелые руки и банальный набор инструментов:

• ключ TORX Т30 или Т20 для седана – отвертка в форме звезды;
• ключ на 10;
• крестообразная отвертка.

Работать лучше в разнорабочих перчатках, так как разбор машины не всегда бывает сразу после мойки.

Снятие заднего бампера Лады Гранта:

1. Демонтируйте задние подкрылки.
2. С каждой стороны под ними есть по паре винтов, которые помогают бамперу крепиться к аркам. От них нужно избавиться.
3. Снизу тоже есть крепление к кузову – три болта. Их придется открутить.
4. Демонтируйте световые приборы (фонари). Их крепления выходят в багажное отделение и прячутся под обшивкой.
5. Дополнительно бампер крепится к кузову 6-ю или 8-ю болтами по всему периметру. Их тоже нужно открутить.
6. По бокам защитного элемента есть фиксаторы – защелки. Легко вывести их из зацепления всего лишь потянув правильно за край бампера.
7. Отведите в сторону снимаемую деталь, пока хватит жгута проводов.
8. Резиновый уплотнитель вышеупомянутого жгута, необходимо поддеть отверткой из отверстия кузова. Потом получится вытянуть из него жгут.
9. Разъедините разъемы проводов, которые ведут к подсветке номеров.
10. Только теперь вы можете аккуратно извлечь с законного места сам бампер.
11. Иногда есть необходимость снять осветительный блок номерного знака. Для этого понадобится открутить 3 винта, с помощью которых он крепится к защитному элементу.

Читайте также: Доработка термостата на Гранте

Установка нового или старого бампера происходит в обратной последовательности.

Вот видите – ничего сложного.

Это описывался вариант снятия бампера с Лады Гранта лифтбек. Седан в этом плане проще и все пройдет намного быстрее.

Читайте также: Монтаж термостата на ВАЗ-2110 от Гранты

Процесс кажется заковыристым и муторным, но это лишь на первый взгляд. Практически же все интуитивно понятно: нужно обладать знанием теории, с чем мы вам и помогли.

Как вам статья?

Как снять бампера автомобиля Лада Гранта

Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву

Открываем капот и отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Поднимаем автомобиль на удобную высоту

Для работы понадобится инструмент: набор отверток, головки на 10, 8, ключ на 8.

Снизу передний бампер крепится с помощью трех болтов и четырех саморезов, рисунок 1.

Сверху передний бампер крепится с помощью шести болтов (рис. 2).

Работу лучше выполнять с помощником.

Откручиваем саморезы крепления подкрылков передних колес к переднему бамперу (рис. 3).

Головкой на 10 откручиваем четыре болта крепления переднего бампера к верхней поперечине рамки радиатора в средней части

Головкой на 10 откручиваем крайние болты крепления бампера к верхней поперечине рамки радиатора (также эти болты крепят кронштейны блок-фар).

Головкой на 10 откручиваем два болта крепления переднего бампера к переднему кронштейну

Снизу автомобиля головкой на 10 откручиваем два болта крепления бампера в средней части

Откручиваем один болт с правой стороны

Отводим правую боковину бампера

Те же операции проводим с другой стороны автомобиля.

Снимаем передний бампер в сборе с облицовкой радиатора.

Чтобы снять облицовку радиатора:

— головкой на 8 откручиваем девять гаек крепления облицовки радиатора к бамперу

Расположение гаек крепления облицовки радиатора 1 и гаек крепления накладки 2

Плоской отверткой с внутренней стороны бампера разжимаем лепестки бампера и выводим из них фиксирующие лапки облицовки радиатора

Снимаем облицовку радиатора

Крепления облицовки радиатора с помощью закладных болтов

Устанавливаем бампер в обратной последовательности, учитывая равномерные зазоры между бампером и кузовными деталями

Снятие и установка заднего бампера

Снимаем брызговики задних колес

снимаем задние фонари

В колесной арке левого заднего колеса крестовой отверткой откручиваем саморез крепления бампера.

Также отворачиваем саморез с правой стороны.

Открываем крышку багажника и головкой на 10 откручиваем восемь саморезов верхнего крепления бампера к кузову

Расположение саморезов верхнего крепления заднего бампера показано на рисунке 20

Головкой на 10 откручиваем три самореза нижнего крепления бампера к кузову

Отводим левую боковину бампера из щели, образованной задним крылом и приваренной к нему накладкой.

Так же проделываем операцию с другой стороны.

Снимаем задний бампер отвернув винты 1, рисунок и отсоединив кронштейн 2 крепления фонаря освещения номерного знака.

Для автомобиля 2191:

Откручиваем десять болтов 1, рисунок 24, верхнего крепления бампера, предварительно сняв, правый и левый упор буфера двери задка, устанавливаемый на головку болта крепления бампера.

Выводим бампер из зацепления с боковыми кронштейнами.

Снимаем бампер задний, отсоединив колодку проводов от заднего противотуманного фонаря.

Если необходимо снять накладку заднего бампера, нужно отвернуть два самореза 2 (рис. 26) и двенадцать гаек 3 крепления накладки к бамперу, снять накладку.

Для снятия противотуманного фонаря 4, отворачиваем два винта 5 крепления противотуманного фонаря к бамперу, снимаем фонарь.

Устанавливаем задний бампер в обратной последовательности.

Porsche 996 Turbo Снятие заднего бампера | 996 GT2 (2002-2005), 996 Turbo (2001-2005), 996 Turbo S (2005)

Выберите
свой автомобиль

Не можете найти свой автомобиль? Кликните сюда.

Применимые модели:

• Porsche 996 GT2 (2002-05)
• Порше 996 Турбо (2001-05)
• Порше 996 Турбо С (2005)

Может быть, вы не доверяете своему кузовному цеху использование правильных креплений, когда они собирают вашу машину, и предпочитаете бампер, а не машину.

Может быть, вы собираетесь заменить свечи зажигания или установить модернизацию интеркулера? В любом случае, я собираюсь показать вам, как снять задний бампер.

Горячий наконечник

Используйте помощника при снятии и установке бампера.

Кейси Гервиг, мастер-сделай сам

Фотографии проекта

СООБЩЕНИЕ: (макс. 2500 символов)

Остались вопросы? Спросите любого из наших автомобильных экспертов.

Вопросы читателей доски объявлений технического форума об этой статье

Применимые модели:

• Porsche 996 GT2 (2002-05)
• Порше 996 Турбо (2001-05)
• Порше 996 Турбо С (2005)

Pelican Parts специализируется на запасных частях производительности и качества OEM для Porsche, BMW, Mercedes-Benz, MINI и других европейских марок.

310-626-8765
Пн-Пт: с 7:00 до 17:00 (тихоокеанское тихоокеанское время)

1600 240-я улица
Харбор-Сити, Калифорния 90710

Свяжитесь с нами

Снятие заднего бампера D3

Необходимо знать:

Время: 1-2 часаНеобходимые инструменты:  Общие инструменты для мастерских, инструмент для снятия заглушки.

Строго говоря, то, что мы называем бампером, на самом деле является кожухом бампера, а бампер — структурной частью позади него. Но мы пойдем с бампером. Снятие бампера — простая, хотя и долгая задача, и есть большая вероятность повредить некоторые из множества пластиковых зажимов и заглушек, поэтому, возможно, стоит купить несколько запасных частей перед началом. Необходимо соблюдать осторожность со скрытыми жгутами проводов, чтобы избежать повреждений, деформации и защемления при повторной сборке. Некоторые стальные винты могут подвергнуться коррозии и заклинить, а заглушки Rivplugs с корродированной резьбой, возможно, придется высверливать, так что ожидайте незначительных хлопот.

Помимо внешних парковочных датчиков, о которых Дейв упоминал в предыдущем выпуске, единственный способ добраться до остальных датчиков — это снять бамперы. При отказе одного датчика парковки в кабине звучит предупреждение при каждом их срабатывании. Чтобы остановить это раздражение, пока оно не будет отремонтировано, просто удалите предохранитель. Считыватель кода покажет, какие датчики неисправны. Пока бампер снят, стоит тщательно осмотреть жгут проводов датчика парковки, где это возможно, на наличие износа и повреждений, и при необходимости произвести грамотный ремонт или даже замену, так как в них могут появиться неисправности.

На рисунках показана последовательность снятия заднего бампера с Discovery 3, аналогичная операция на D4. Снятие переднего бампера включает в себя отсоединение передней решетки и нижней панели бампера, а также, при снятых передних колесах, снятие внутренней панели колесной арки, чтобы получить доступ ко всем креплениям и разъемам жгута проводов.

Закрылки сняты:  Первое, что нужно сделать, это снять задние брызговики. Они удерживаются двумя винтами Torx: один в верхнем фланце брызговика и один под ним.

Накладка надбровной дуги:  Снимаются пластиковые заглушки, крепящие накладки надбровной дуги, затем обшивка снимается, начиная с задней двери и двигаясь назад, и снимается.

Фары выключены:  Задние фонари можно снять, открутив два винта на раме двери багажного отделения, а затем потянув назад (между передним краем фонаря и кузовом), чтобы освободить защелки.

Проверка электрооборудования:  При отсоединении жгута проводов от ламповых блоков необходимо осмотреть состояние проводки и разъемов, а также проверить наличие влаги и трещин на линзах.

Верхняя панель:  Чтобы получить доступ к крепежным заглушкам, снимите верхнюю панель бампера, нажав на ее задний край вперед, чтобы поднять и высвободить выступы, при этом нижняя дверь багажника должна быть слегка приоткрыта.

Контент продолжается после рекламы

Используйте инструмент: В каждом углу бампера есть пластиковые заглушки (обычно под бровями). Специально разработанный инструмент для удаления заглушки трима упростит эту операцию и позволит избежать повреждений.

Задняя дверь опущена: При открытой нижней части задней двери необходимо удалить две пластиковые заглушки из центра переднего края верхней части бампера (после снятия накладки на петлях).

Задняя дверь немного приподнята: По одной заглушке с каждого внешнего конца бампера снимается с задней дверью почти до закрытого положения. Затем крышка буксирного гнезда открывается.

Нижние винты: Четыре винта с крестообразным шлицем на нижней кромке бампера (по два с каждой стороны) удалены. Если брызговики не установлены, спереди будет два дополнительных винта.

Может быть подвержен коррозии: 10 мм болты AF крепят бампер к кузову на каждом углу. Они ввинчиваются в гайки, которые могут вращаться, если резьба подверглась коррозии, и ее необходимо обрезать.

Дополнительная помощь: Передние концы бампера теперь высвобождаются из фиксаторов кузова путем вытягивания наружу. Проводка все еще прикреплена, поэтому лучше иметь помощника, чтобы зафиксировать ее.

Окончательное отсоединение: Датчики парковки теперь доступны, но чтобы полностью снять бампер, сначала отсоедините жгут проводов датчика парковки (показан) слева и тягово-сцепное устройство.

Подъем: Помощник, поддерживающий бампер, теперь может снять его одной рукой. Обнаруженная сейчас стальная конструкция может нуждаться в некоторой обработке от ржавчины, пока есть доступ.

ХОТИТЕ ЧИТАТЬ ЕЩЕ? Попробуйте нашу бюджетную цифровую подписку. Вы получите доступ к ежемесячному журналу Land Rover за 7 лет — это более 100 выпусков плюс последний цифровой выпуск.