Автомобили начали отзывать через Госуслуги

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 06.10.2022

Пользователи Госуслуг могут автоматически получать информацию об отзывных кампаниях производителей.

О том, что Росстандарт переводит процедуру отзыва автомобилей заводами-изготовителями в цифровой формат, портал Avtospravochnaya.com рассказывал ещё осенью 2021 года.

Отзыв автомобилей через Госуслуги: видео

Напомним, на сегодняшний день, в случае обнаружения дефектов, завод-изготовитель автомобиля направляет письменные уведомления в Росстандарт, после чего начинается длительная процедура оформления и согласования отзывной программы. Учитывая, что многие обнаруженные дефекты являются критическими, это создаёт угрозу для владельцев таких автомобилей. В связи с этим, Росстандарт запустил работу по цифровизации этой процедуры.

6 октября 2022 года Минцифры РФ анонсировало запуск на портале Госуслуг сервиса, который будет информировать граждан об отзывных кампаниях автомобилей.

По информации ведомства, если в авто обнаружится производственный дефект, уведомление об этом автоматически придет в личный кабинет владельца машины на Госуслугах. Сервис уведомлений запущен Минцифры совместно с Росстандартом.

Сервис будет присылать уведомления владельцам автомобилей, зарегистрированным на Госуслугах. Больше не нужно самостоятельно искать информацию, чтобы проверить, находится ли машина в отзыве – оповещения будут автоматически поступать в раздел Госпочты.

У пользователя для этого должны быть:

• подтвержденная учетная запись на Госуслугах;
• проверенные ГИБДД данные об автомобиле в личном кабинете.

Для добавления данных о своем автомобиле можно перейти в подраздел «Транспорт» раздела «Документы» на Госуслугах и нажмите кнопку «Запросить». Запрос автоматически направится в ГИБДД. Если по запросу будут найдены автомобили, информация о них появится в личном кабинете.

В сообщении, которое придет в личный кабинет на Госуслугах, будет написана причина отзыва. Это могут быть дефекты в подушках безопасности, бракованные детали и др. Также будет написано, к кому обратиться за бесплатным ремонтом или консультацией.

Для справки

Отзыв автомобилей – это процедура для проверки и исправления возможных дефектов, которые выявил производитель уже после запуска в продажу партии автомобилей. Чтобы устранить дефект, производитель начинает отзыв авто для бесплатного ремонта. С 2015 по 2022 годы в России было отозвано 6,1 млн автомобилей.

В 2022 году Росстандартом также запланировано налаживание передачи сведений об отзывных кампаниях транспортных средств посредством «витрины данных» в Национальной системе управления данными. В частности, планируется передача данных в Систему электронных паспортов, а также заинтересованным организациям, в том числе страховым компаниям.

Водители смогут предъявлять водительские удостоверения в электронном виде

В приложении «Госуслуги Авто» стала доступна цифровая копия водительского удостоверения, а также электронная версия свидетельства о регистрации транспортного средства. Данные документы в электронном виде водители могут предъявлять сотрудникам Госавтоинспекции для проверки, которая осуществляется с помощью служебного мобильного устройства с установленным сертифицированным программным обеспечением путем считывания QR-кода, сообщает пресс-служба ведомства. Предъявлять водительское удостоверение и свидетельство о регистрации транспортного средства в электронном виде с помощью приложения можно даже без доступа к Интернету. В настоящее время приложением пользуются более 2,5 млн водителей.

При этом МВД России напоминает, что наличие электронных документов в мобильном приложении не отменяет для водителей обязанности иметь при себе водительское удостоверение и свидетельство о регистрации транспортного средства в оригинальном виде. Эта обязанность закреплена в пункте 2.1.1. ПДД, где определен перечень документов, которые водитель транспортного средства обязан иметь при себе и по требованию сотрудников полиции предъявлять для проверки.

Напомним, с помощью приложения на сегодняшний день также возможно онлайн-оформление ДТП с помощью процедуры европротокола, здесь доступен сервис проверки автомобиля, имеется возможность записи на регистрацию транспортного средства и замену водительского удостоверения, а также оплаты и обжалования штрафов за нарушение ПДД.

Кроме того, в 2022 году на портале «Госуслуг» был запущен проактивный сервис по информированию граждан об отзывных кампаниях автомобилей. Таким образом, больше не нужно самостоятельно искать информацию, чтобы проверить, находится ли машина в отзыве – оповещения будут автоматически получать все пользователи, у которых в подразделе «Транспорт» раздела «Документы» в личном кабинете введены и проверены в ГИБДД данные о своих автомобилях. В сообщении, которое поступит в личный кабинет на портале «Госуслуг», будет указана причина отзыва. Это могут быть дефекты в подушках безопасности, бракованные детали и др. Сообщение также будет содержать информацию, к кому обратиться за бесплатным ремонтом или консультацией. Как отмечается, новый сервис способствует повышению процента прохождения данных кампаний и оказывает положительное воздействие на безопасность дорожного движения.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», правительство скорректировало правила регистрации транспортных средств в подразделениях Госавтоинспекции. Согласно постановлению кабмина, владелец транспортного средства или его представитель должны подать в регистрационное подразделение ГИБДД заявление и документы в течение 10 дней со дня покупки машины, выпуска автомобиля в обращение при изготовлении его для собственного пользования или со дня временного ввоза автомобиля на территорию России на срок более года. Также в постановлении уточнили порядок присвоения государственного регистрационного номера «Транзит» при оформлении регистрационных документов на транспортные средства. Речь идет о машинах, которые перегоняют за пределы России к месту продажи или к конечному производителю. При этом имеют в виду автомобили, которые продает компания или ИП, ведущие торговую деятельность. Государственный регистрационный знак «Транзит» выдается на срок 30 дней. Ранее транзитные номера выдавались на транспортные средства, вывозимые за пределы РФ, либо при перегоне машины к производителям, устанавливающим на них надстройки.

Быстро узнать актуальную стоимость автомобиля на рынке – с помощью калькулятора «Оценить авто».

ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ: Администрация Байдена-Харриса объявляет о новых инвестициях частного и государственного секторов в доступные электромобили

Программа президента Байдена «Инвестиции в Америку» направлена ​​на развитие бума производства и чистой энергии и ускорение производства доступных электромобилей

В рамках Президент Байден поставил перед собой цель добиться того, чтобы к 2030 году 50 процентов всех продаж новых автомобилей приходилось на электромобили. Белый дом объявляет о государственных и частных обязательствах по поддержке исторического перехода Америки на электромобили (EV) в рамках программы EV Acceleration Challenge. Эти обязательства являются частью программы президента Байдена «Инвестиции в Америку», направленной на стимулирование отечественного производства, укрепление цепочек поставок, повышение конкурентоспособности США и создание высокооплачиваемых рабочих мест. Благодаря лидерству президента Байдена и историческим инвестициям продажи электромобилей утроились, а количество общедоступных зарядных портов выросло более чем на 40 процентов с тех пор, как он вступил в должность. В настоящее время на дорогах находится более трех миллионов электромобилей и более 135 000 общественных зарядных станций для электромобилей по всей стране.

Закон президента Байдена о снижении инфляции добавляет и расширяет налоговые льготы на покупку новых и подержанных электромобилей, помогая донести преимущества чистой энергии до населения по всей стране. Закон также предусматривает стимулы для электрификации транспортных средств большой грузоподъемности, таких как школьные автобусы, и включает поддержку установки жилой, коммерческой и муниципальной инфраструктуры зарядки электромобилей. Эти стимулы дополняют инвестиции в рамках Закона о двухпартийной инфраструктуре и других федеральных инициатив, которые стимулируют отечественное производство электромобилей и аккумуляторов, а также развитие национальной сети зарядки электромобилей, которая обеспечивает доступ к малообеспеченным и неблагополучным слоям населения.

Эти стимулы снизят стоимость электромобилей и инфраструктуры зарядки электромобилей; повысить потребительский спрос и конкуренцию; продвигать равенство и инклюзивность; и ускорить рост рынка электромобилей. Они создают в Америке хорошо оплачиваемые рабочие места на производстве электромобилей, налаживают цепочки поставок и привлекают беспрецедентные инвестиции частного сектора — только на производство аккумуляторов уже заявлено более 100 миллиардов долларов. Белый дом объявил о конкурсе EV Acceleration Challenge, чтобы еще быстрее принести американцам чистое, безопасное, доступное и надежное транспортное будущее.

Сегодня компании и некоммерческие организации, включая Blink Charging, Национальную ассоциацию автомобильных дилеров, Pacific Gas & Electric, Uber, Zipcar и другие, объявляют о новых обязательствах по расширению парка электромобилей, повышению информированности потребителей и расширению доступности зарядки электромобилей.

УСКОРЕНИЕ ПЕРЕХОДА НА ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ 
 
Программа администрации Байдена-Харриса «Инвестиции в Америку» подстегнула обязательства государственного и частного секторов по ускорению перехода на электромобили. Правительства штатов и местные органы власти также используют федеральные средства для расширения электрификации своего автопарка. Эти объявления основаны на объявлениях о расширении сети зарядки электромобилей и производственных объявлениях, о которых Белый дом сообщил в феврале, в результате чего по всей стране будет добавлено более 100 000 общественных зарядных устройств. Объявления, представленные сегодня, делятся на четыре категории: обучение и поддержка потребителей, инструменты и ресурсы, расширение парка электромобилей и зарядка от сообщества: коммерческие и многоквартирные дома:

Расширение автопарка 

• Uber обязуется к концу 2023 года увеличить пробег электромобилей в США до 400 млн миль за счет распределения ресурсов в рамках программы «Зеленое будущее», чтобы помочь сотням тысяч водителей перейти на электромобили. а также благодаря партнерским отношениям с автопроизводителями, компаниями по аренде автомобилей и зарядными компаниями.
• Zipcar обязуется выделить 25% своих электромобилей малоимущим сообществам в 2023 году9.0028
• Redwood Materials стремится увеличить производство критически важных компонентов аккумуляторов в США с целью обеспечить к 2030 году питанием 5 миллионов электромобилей и будет использовать переработанное содержимое аккумуляторов с истекшим сроком службы для достижения этой цели, в том числе с истекшим сроком службы. life EV и потребительские перезаряжаемые литий-ионные устройства и батареи.
• Highland Electric Fleets , компания, занимающаяся электрификацией автопарка с полным спектром услуг, обязуется помочь 1000 школьных округов Северной Америки, в том числе округам в исторически недостаточно обслуживаемых районах, улучшить здоровье учащихся и населения путем электрификации их парков школьных автобусов к 2030 году9.0028
• Xcel Energy и Colorado Car Share обязуются к концу 2023 года запустить программу совместного использования электромобилей для жителей Колорадо с низким уровнем обслуживания и высоким уровнем выбросов.
• Ceres обязуется оказывать поддержку более чем 32 крупным глобальным и американским компаниям-членам своего корпоративного альянса по производству электромобилей в переходе на электромобили путем: 1) разработки ресурса для компаний для продвижения устойчивых методов цепочки поставок электромобилей и 2) предоставления платформы для равноправный диалог о передовом опыте электрификации коммерческого флота к концу 2023 г.
• World Resources Institute Инициатива электрических школьных автобусов обязуется расширить свой инструментарий в мае, запустив инструмент общей стоимости владения, предназначенный для оценки стоимости владения электрическим школьным автобусом за весь срок службы, а также обновленный отчет о рынке и отчет покупателя. Руководство для владельцев автопарков, переходящих на электрические школьные автобусы.
• Revel обязуется расширить свой парк полностью электрических автомобилей с 200 до 500 электромобилей к июню 2023 года и открыть первую общедоступную станцию ​​быстрой зарядки в Гарлеме, что является частью цели компании: утроить доступ к общественной быстрой зарядке. для всех жителей Нью-Йорка в течение следующего года.
• Город Мэдисон обязуется к 2030 году переоборудовать 100% газовых автомобилей (900) в своем парке в электромобили.
• Компания Broken Arrow Neighbours (BAN) обязуется к 2023 году заменить 100% своих грузовых автомобилей (4), которые 52 раза в неделю забирают еду, предназначенную для нуждающихся соседей BAN, грузовыми фургонами EV.  

Коммунальная зарядка: коммерческие и многоквартирные дома    

• Blink Charging обязуется инвестировать 49 миллионов долларов в увеличение своих производственных мощностей в Боуи, штат Мэриленд, с 10 000 до 40 000 зарядных устройств в год к 2024 году.
• Pacific Gas & Electric (PG&E) и Ecology Action обязуются к 2025 году напрямую установить около 2000 зарядных портов для электромобилей (EV) примерно в 450 многоквартирных домах и малых предприятиях в недостаточно обслуживаемых районах, чтобы расширить доступ к зарядке и внедрению электромобилей
• We Realize Inc. обязуется добавить к своей общенациональной сети более 200 000 электрических полуприцепов уровня 2 и станций быстрой зарядки постоянного тока к 2030 году.
• Национальная инициатива по зарядке электромобилей , коалиция бизнеса, профсоюзов, правительства и некоммерческих организаций, организованная Советом по защите природных ресурсов, обязуется запустить программу Energize! кампания 15 мая, направленная на дальнейшее увеличение федерального финансирования зарядки электромобилей за счет дополнительных государственных, коммунальных и частных инвестиций и политики, которые также ускоряют подачу энергии на зарядные станции для автомобилей, грузовиков и автобусов.
• В июне этого года EPRI обязуется запустить «EVs2Scale2030», новую трехлетнюю инициативу, направленную на мобилизацию 500 заинтересованных сторон отрасли, включая коммунальные предприятия, производителей транспортных средств, операторов автопарков и поставщиков зарядных устройств, для подготовки сети и ускорения необходимой инфраструктуры зарядки. поддержать масштабную электрификацию транспорта.
• itselectric обязуется установить к концу 2023 года 100 зарядных устройств 2-го уровня в городах по всей территории США, чтобы сосредоточиться на зарядной инфраструктуре для водителей, не имеющих специальной парковки во дворе.
• TeraWatt Infrastructure развивает сеть мощных зарядных центров для электромобилей и обязуется к 2025 году обеспечить один тераватт-час зарядки для легковых, средних и тяжелых транспортных средств, что эквивалентно электроснабжению более 160 000 домов. в течение года.
• Smart Charge America обязуется установить к 2030 году более 140 000 зарядных устройств уровня 2.
• Span.IO, Inc. , компания, занимающаяся климатическими технологиями, позволяющая электрифицировать потребителей с помощью своих продуктов и услуг, обязуется утроить количество домашних зарядных устройств для электромобилей к 2024 году.
• Устойчивое развитие CT обязуется предоставить соответствующие средства для дюжины проектов инфраструктуры и закупок электромобилей под руководством сообщества в 2023 году в Коннектикуте через свой фонд Community Match Fund.

• Среднеатлантическое партнерство Virginia Clean Cities обязуется к концу 2024 года развернуть 375 общественных зарядных станций в Вирджинии, округ Колумбия, Мэриленде и Западной Вирджинии, включая общественную зарядку в сельских и недостаточно обслуживаемых районах.
• Qmerit обязуется помочь 100 компаниям электрифицировать свой автопарк путем установки зарядных устройств дома и на рабочем месте, а также помочь 500 компаниям внедрить зарядку электромобилей для своих сотрудников или клиентов к концу 2023 года.

Обучение потребителей и поддержка с сделать свой следующий автомобиль электрическим.

Lucid обязуется в течение следующих 8 месяцев продемонстрировать запас хода Lucid Air более 500 миль в туре Dream Ahead Tour по 42 городам, чтобы показать американцам, как эффективные электромобили могут обеспечить потребителям необходимую дальность полета при меньшем потреблении энергии и снижении затрат.

Avanza EV , новая национальная инициатива Citizen Energy, обязуется установить зарядные устройства и двуязычное обучение электромобилям как минимум в 1500 латиноамериканских многоквартирных жилых домов с низким доходом и привлечь к 2028 году не менее 400 000 семей9.0028

Climate Power обязуется к июню 2024 года рассказать об электромобилях более 1 миллиона человек через свою сеть влиятельных лиц.

Sierra Club , массовая экологическая организация, насчитывающая миллионы членов и сторонников, обязуется расширить возможности своей сети защитников с помощью ресурсов кампании, чтобы использовать новые федеральные и государственные инвестиции для ускорения внедрения электромобилей, грузовиков, городских и школьных автобусов. , велосипеды и многое другое, уделяя особое внимание сообществам, наиболее пострадавшим от загрязнения воздуха.

Ассоциация электромобилей обязуется провести в 2023 году более 500 мероприятий, посвященных электромобилям, на которых в каждом штате будут представлены сведения от реальных владельцев электромобилей о том, насколько просто, экономично и удивительно управлять электромобилем.

• Drive Clean Colorado , Коалиция чистых городов, обязуется предоставить электромобили для 5000 жителей Колорадо в 2023 году, уделяя особое внимание недостаточно обслуживаемым и непропорционально затронутым сообществам.
• Drive Clean Индиана , в сотрудничестве с Департаментом охраны окружающей среды штата Индиана (IDEM) и восемью коммунальными предприятиями штата, обязуется запустить GoEVIN, новую образовательную, информационно-пропагандистскую и маркетинговую кампанию в масштабах штата, которая охватит Hoosiers для поддержки развертывания инфраструктуры зарядки электромобилей в конце 2017 года. Весна-начало лета 2023.

Инструменты и ресурсы 

• Национальная ассоциация автомобильных дилеров (NADA) и Центр устойчивой энергетики обязуются запустить онлайн-обучение для дилеров в 2023 году, которое будет доступно для более чем 180 000 продавцов в более чем 16 000 дилеров-членов NADA, чтобы помочь им освоить нюансы продажи электромобилей и ускорить внедрение электромобилей на массовом рынке.
• Exelon , крупнейшая в стране коммунальная служба, обслуживающая более 10 миллионов клиентов в Средней Атлантике и Среднем Западе, обязуется расширить свои инструменты и ресурсы для работы с клиентами во второй половине 2023 года, предлагая комплексную услугу по оценке электрификации автопарка через свой EVsmart. Программа, разработанная, чтобы помочь клиентам и предприятиям ориентироваться в электрификации транспортных средств, создавать планы электрификации автопарка и оценивать общую экономию затрат на владение.
• WEX , поставщик платежных решений для более чем полумиллиона операторов коммерческого транспорта в США, обязуется выпустить бесплатный инструмент для прогнозирования экономии, полученной за счет перехода на электромобили, а также инновационное решение для возмещения расходов сотрудников, которые взимают плату. свои коммерческие автомобили у себя дома.
• Округ Лос-Анджелес обязуется ускорить справедливое внедрение электромобилей, расширив многоязычный доступ к своей образовательной платформе Electrifyze.la EV для поддержки недостаточно обслуживаемых сообществ в сочетании с инфраструктурной целью создания 10 000 зарядных станций на объектах округа к 2030 году, в том числе в в ближайшей перспективе – 150 станций в муниципальных жилых домах и 120 в многоквартирных жилых домах к 2024 г.
• Юго-восточная региональная инициатива по электротранспорту (Университет Дьюка, Технологический институт Джорджии и партнерские организации) обязуется этой весной запустить общедоступный веб-портал, который будет выявлять, объединять и повышать видимость активных федеральных, государственных, университетских и других финансирование частного и государственного секторов, возможности для бизнеса и взаимодействия для электромобилей и зарядных станций в регионе.

Сегодняшние объявления основаны на предыдущих обязательствах, объявленных после 8 марта 2023 года. Эти объявления включают:

Федеральное правительство

• Федеральные агентства уже приобрели 13 000 автомобилей малой и средней грузоподъемности с нулевым уровнем выбросов (ZEV) в 23 финансовом году, что примерно в четыре раза превышает количество ZEV, приобретенных в 22 финансовом году. Федеральный план президента Байдена по устойчивому развитию требует, чтобы федеральные агентства переводили самый большой парк в мире на полностью электрические путем ежегодного приобретения 100 % легковых ZEV к 2027 году и ежегодного приобретения 100 % ZEV средней и большой грузоподъемности к 2035 году.  
• Федеральные агентства обязуются развернуть еще 24 000 зарядных станций на федеральных объектах к следующему финансовому году в дополнение к более чем 5000 зарядным станциям, уже установленным на федеральных объектах по всей стране.
• Инструмент поиска станций, который поможет потребителям заряжать свои электромобили быстро, доступно и удобно. Инструмент скоро предложит:

Расширение парка 

• First Student , крупный поставщик школьных автобусов, обязуется к 2035 году заменить 30 000 школьных автобусов, работающих на ископаемом топливе, на электрические школьные автобусы. 
• Cirba Solutions , компания по производству аккумуляторных материалов и управлению, обязуется перерабатывать аккумуляторы с истекшим сроком службы и производственный лом Gigafactory, создавая достаточное количество аккумуляторных материалов для оснащения 1 000 000 электромобилей к 2028 году. 
• Waymo , компания, занимающаяся технологиями автономного вождения, обязуется этой весной развернуть полностью электрический Jaguar I-PACE на всех территориях своих сервисных центров и отказаться от платформы предыдущего поколения.
• Amazon объявляет о выпуске более 3000 электрических транспортных средств в рамках своего обязательства вывести 100 000 электрических транспортных средств на дороги к 2030 году.
• Trane Technologies , компания, специализирующаяся на эффективных и устойчивых климатических решениях для зданий, домов и транспорта, обязуется к 2030 году перевести 100 процентов своего глобального парка из более чем 8000 автомобилей, включая фургоны и грузовики, на все электромобили. . 

Community Charging: Commercial and Multifamily 

• Enel X Way обязуется продать более 2 000 000 зарядных устройств для электромобилей в Северной Америке к 2030 году, включая более 10 000 общественных станций быстрой зарядки постоянного тока, а также Североамериканский Рынок общественных зарядных станций для электромобилей в 2023 году.
• Walmart обязуется к 2030 году установить новые станции быстрой зарядки электромобилей в тысячах магазинов Walmart и Sam’s Club по всей стране9.0028
• Prologis , крупный глобальный девелопер и владелец логистической недвижимости с более чем 3400 объектами недвижимости в США, обязуется подготовить каждую новую разработку Prologis, отвечающую требованиям, к зарядке электромобилей и перевести свой парк автомобилей технического обслуживания в США на автомобили, полностью работающие на альтернативном топливе. к 2030 г. 
• Siemens обязуется установить зарядные станции по всей территории США на своих объектах и ​​в домах сотрудников, чтобы к 2030 году обеспечить переход на электроэнергию своего парка из 10 000 автомобилей, а также установить требование, чтобы 10% парковочных мест вообще включали зарядные станции для электромобилей. проекты строительства новых объектов компании.
• CALSTART, Forth, Коалиция по электрификации, EVHybridNoire и партнеры по реализации на национальном уровне обязуются запустить осенью 2023 года кампанию Charge@Work и программу сертификации лидеров внедрения электромобилей (EVAL), в которой примут участие более 50 000 работодателей и рабочих мест, представляющих сотни тысяч сотрудников с конечной целью запуска более 100 000 зарядных станций для электромобилей на рабочих местах.
• SWTCH , поставщик услуг по зарядке электромобилей, обязуется расширить равноправный доступ к зарядке электромобилей в недостаточно обслуживаемых сообществах, развернув к 2024 году более 20 000 зарядных устройств для электромобилей, большинство из которых будет обслуживать многоквартирные дома.   
• Rocky Mountain Institute обязуется запустить пилотный ускоритель зарядки многоквартирных домов в трех штатах, чтобы масштабировать финансирование и развертывание инфраструктуры зарядки многоквартирных домов по всей стране в 2024 году. 

Обучение и поддержка потребителей 

• Hertz обязуется значительно увеличить объемы аренды электромобилей в этом году, прогнозируя почти два миллиона прокатов электромобилей в 2023 году, что примерно в пять раз превышает количество прокатов электромобилей в 2022 году, опыт для отдыхающих и деловых путешественников и водителей совместных поездок по всей стране.
• Consumer Reports обязуется предоставлять экспертные консультации и объективную информацию людям, которые рассматривают возможность перехода на электромобиль, с помощью своего нового онлайн-инструмента под названием «Поиск экономии электромобилей». Он предоставляет подробную и актуальную информацию о федеральных, государственных и местных стимулах к покупке электромобилей, доступных для потребителей, в зависимости от того, где они живут.
• GreenLatinos, Собрание хип-хопа, Клуб Sierra, Чистая энергия для Америки, Альянс медсестер за здоровую окружающую среду, Корпорация развития сообщества электротранспорта, Национальное религиозное партнерство в защиту окружающей среды, Plug in America, Общественный гражданин, Союз обеспокоенных ученых, Ассоциация электромобилей, Лига избирателей за охрану природы, Coltura, и Совет по защите природных ресурсов обязуется запустить Route Zero в апреле — межстрановую эстафетную кампанию, освещающую инвестиции, сделанные в инфраструктуру электромобилей и производство электромобилей по всей стране, с акцентом на то, как справедливое использование электромобилей помогает уменьшить вред от загрязнения. .
• Sierra Club, Plug in America, Ассоциация электромобилей и EVHybridNoire обязуются провести в 2023 году более 300 мероприятий, посвященных переходу на электромобили, включая возможность общения с водителями электромобилей в их собственных сообществах, спросите вопросы и садитесь за руль, чтобы опробовать электромобили.
• Mercedes-Benz обязуется запустить «Electric Dream Days» — новую маркетинговую кампанию для электромобилей с розничными мероприятиями в дилерских центрах и тест-драйвами электромобилей в апреле 2023 года.   

Инструменты и ресурсы

• Rewiring America , некоммерческая организация, обязуется запустить в 2023 году персональный онлайн-планировщик электрификации с первоначальной целью помочь 100 000 домовладельцев и арендаторов создать дорожные карты для электрификации своих домов и выбирайте электромобили и домашние зарядные устройства.
• Google  обязуется предоставлять актуальную информацию о наличии и покрытии налоговых льгот для подходящих пассажирских транспортных средств с помощью нового инструмента поиска, который включает федеральные рекомендации по выявлению соответствующих налоговых льгот для электромобилей, а также другую важную информацию.
• Plug in America, , некоммерческая организация, обязуется привлечь 250 000 потребителей в течение следующего года с помощью PlugStar. com, своего онлайн-инструмента для получения информации и покупок по электромобилям.

• Компания Wells Fargo выпускает новый инструмент для поддержки бизнес-лидеров при переходе на электромобили путем моделирования развертывания, учитывающего стоимость электрификации, налоговые льготы, экономию средств и экологические преимущества.
• Американская ассоциация общественного транспорта и Edison Electric Institute обязуются разработать и распространить новый ресурс для транспортных агентств, чтобы упростить их усилия по электрификации их автобусных парков.

Конкурс EV Acceleration Challenge принимает заявки на непрерывной основе. Белый дом выделит дополнительные обязательства. Организации могут принять участие в конкурсе EV Acceleration Challenge

###

Город Окленд | Сообщить о брошенном автомобиле

Сообщить о брошенном автомобиле, припаркованном на улице общего пользования

Чтобы сообщить о брошенном автомобиле, припаркованном на улице более 72 часов (3 дней), вы можете:

• Отчет онлайн здесь
  
• Загрузите и используйте приложение OAK 311 ( itunes) или ( google play) для сообщения о брошенных транспортных средствах и для общественности вопросы работы

Подразделение по контролю за транспортными средствами OPD работает над благоустройством районов Окленда и улучшением материальных активов Окленда, решая проблемы брошенных автомобилей на государственной и частной территории и активно преследуя преступников за парковку. Посетите Город Окленд Парковка Страница здесь.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительные ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ) о парковке на общественных улицах.

После поступления вызова на место происшествия выезжает техник полиции и расследует жалобу. Произойдет один из нескольких результатов:

• Автомобиль может быть отбуксирован при первой проверке с использованием нескольких разделов Калифорнийского кодекса транспортных средств, таких как просроченная регистрация в течение шести месяцев, пять или более неоплаченных штрафов за парковку или недостающие части автомобиля, необходимые для эксплуатации.
• На лобовом стекле транспортного средства может быть прикреплена предупреждающая наклейка, уведомляющая о том, что отметка на шине транспортного средства должна быть снята в течение следующих 72 часов… Техник полицейской службы записывает показания одометра транспортного средства и помечает шину для повторной проверки после 72 часов. часы прошли. Если по прошествии 72 часов след от шины автомобиля остается неповрежденным, автомобиль будет эвакуирован. Техник полицейской службы может установить, что транспортное средство не брошено и явно используется на регулярной основе. В этом случае никаких дальнейших действий предприниматься не будет.
  

Брошенный автомобиль, припаркованный на частной территории или на частной улице?

Это проблема борьбы с выбросами транспортных средств. Пожалуйста, предоставьте OPD местонахождение, описание и номерной знак (если известен).

• Позвоните в отдел по борьбе с загрязнением окружающей среды по телефону (510) 777-8538 и оставьте сообщение голосовой почты; или
• Электронная почта [email protected].
• Если транспортное средство заблокировало ваш подъезд и вы не можете выбраться, позвоните в службу экстренной помощи по номеру (510) 777-3333 . Офицер будет отправлен, чтобы процитировать и / или отбуксировать транспортное средство в зависимости от ситуации.
• Если на вашей стоянке припаркован автомобиль, поговорите с управляющим вашей квартирой или управляющим недвижимостью. В этом случае полиция Окленда не будет буксировать.
• Щелкните здесь для получения дополнительной информации о борьбе с выбросами транспортных средств

Автомобиль, который был отбуксирован, вернулся…. Что случилось?

Все транспортные средства, отбуксированные службой брошенных автомобилей, могут быть возвращены владельцем после уплаты сбора городу и буксирной компании. Судя по всему, владелец автомобиля не бросил его.

Что произойдет, если владелец транспортного средства удалит предупреждающую наклейку и не тронет автомобиль?

Техник полицейской службы записал показания одометра и промаркировал шину при выдаче предупреждающей наклейки. Независимо от того, находится ли наклейка на лобовом стекле автомобиля или нет, техник полицейской службы вернется через 72 часа и проверит автомобиль на соответствие, изучив показания одометра и маркировку шин.

Что я могу сделать в случае превышения скорости транспортных средств на моей улице?

Позвоните в отдел управления дорожным движением по телефону (510) 777-8570. • В зависимости от характера проблемы может быть проведено обследование трафика и приняты принудительные меры. • Кроме того, в Департаменте имеется предупреждающее радиолокационное оборудование, которое можно использовать в районах, где возникают проблемы с превышением скорости.

Что делать, если на моем автомобиле есть предупреждающая наклейка?

• В соответствии с законом вы должны проехать на автомобиле не менее одной мили в течение 72 часов с момента наклеивания наклейки.
• Если вы проедете на автомобиле одну милю или более в течение 72 часов после нанесения наклейки
  , никаких дальнейших действий предприниматься не будет.

Правоприменение коммерческих транспортных средств

• Разрешения на незаконную загрузку — Разрешения на незаконную загрузку следует получать в уполномоченной разрешительной компании.

Многоликий и бинациональный – Автоцентр.ua

АвтоцентрБ/у авто Обзор Renault Megane: Многоликий и бинациональный

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 07
• 08
• 09
• 10
• 11
• 12

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 07
• 08
• 09
• 10
• 11
• 12

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 07 июня
• 08 июня
• 09 июня
• 10 июня
• 11 июня
• 12 июня
• 13 июня
• 14 июня
• 15 июня
• 16 июня
• 17 июня
• 18 июня
• 19 июня

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Отзыв владельца Renault Megane (Рено Меган) 2005 г.

Третий месяц являюсь владельцем Меган 2 Седан в комплектации Привилеж с электролюком.

До Мегана эксплуатировал ЗАЗ 968 М, ВАЗ 2106, Мерседес 190, Ауди 80, Ваз 1111 (ОКА), Фольксваген пассат Б-3, Фольксваген Гольф 3, Шевроле-Нива. Водительский стаж 17 лет.

В данный момент эксплуатирую одновременно Jeep Cherokee Sport и Renault Megane 2 Sedan, оба автомобиля 2005 г. выпуска на гарантии.

Не верю я в универсальность всевозможных паркетников, поэтому предпочитаю, вместо одного авто за 60 000 зеленых, иметь два подешевле и попроще — один типичный внедорожник для зимы и активного отдыха, другой типичный легковой седан для езды по трассе. Только в этом случае транспортная проблема решена оптимально и на все 100%.

Теперь конкретно о плюсах Рено Меган 2 седан:
+ Самый весомый + на мой взгляд это правильная адаптация вообще всех Рено поставляемых на Российский рынок к нашим условиям эксплуатации, полностью защищен двигатель и днище от грязи снизу, клиренс 17, 5 см, упругая длинноходная подвеска, система запуска в морозы, полностью оцинкованный кузов, примерно 20% кузова выполнена из пластика, плюс сомнительный, но незаржавеет однозначно. Почему другие до этого не додумались, неужели сложно?? В этом отношении Меган 2 однозначно продуман лучше других легковушек данного класса, очень приятно что всегда чистый двигатель. Во всех остальных авто которыми я пользовался грязь после каждого дождя покрывала все пространство под капотом включая и сам капот снизу.
+ Звукоизоляция очень даже ничего, создается впечатление более дорогой машины, на холостых и до 3000 об/мин по тахометру звука от двигателя как–бы нет , «что за шайтан колеса крутит? », как выразилась моя супруга. Когда скорость превышает 100-110 км/час, или обороты превышают 3000 об/мин., незначительный шум появляется, но опять же непонятно чего тут больше двигателя или аэродинамических шумов снаружи.
+ Машинка провоцирует на быструю езду (при выработанной годами привычке ездить не более 120 км/ч, могу нечаянно задумавшись набрать 170), специально не разгонял авто до максимума и не собираюсь, сам не являюсь «Шумахером» и таковых не жалую.
+ До Мегана три года пользовал общепризнанный эталон управляемости Гольф, Меган 2 рулится по другому, (но ведь и машина другая). Лично меня управляемость Мегана 2 вполне устраивает. Для того чтобы говорить об управляемости, нужно четко определиться что под этим понимать, иначе получается пустая болтовня.
+ К плюсам Мегана 2 можно отнести размеры салона, как в ширину и длину, так и в высоту.
+ Масса всяких регулировок руля и водительского кресла
+ 6 подушек безопасности в базовой комплектации у авто за 20000 баксов.
+ Система контроля давления в шинах.
+ Многофункциональный индикатор визуализирует уровень масла в двигателе, средний расход топлива, текущий расход топлива, запас хода до заправки ну и так далее.
+ Отличная легкая и четкая КПП + отличный двигатель 1.6 (115л. с), все это вместе дает длинные тяговитые почти во всем диапазоне тахометра передачи. После получасовой адаптации к новому авто, я в полном восторге, потребности в автоматической КПП нет вообще (кроме пробок разумеется).
+ Тормоза резкие чересчур, незнаю куда поместить этот пункт в + или в -.
+ Яркий запоминающийся внешний вид и интерьер салона вызывает положительные эмоции, а от положительных эмоций дольше живут.
+ И это все за 21000 тыс. у. е.

Теперь о недостатках:
— Не нравится турецкая сборка, чтобы турки не изгадили все старания французов, на контроль качества сборки лучше поставить немцев с автоматами. Бракованную обшивку правой передней двери потребовал сразу заменить по гарантии, заменили без единого звука. (Сервис Майор Авто)
— Хорошая звукоизоляция с одной стороны плюс а с другой немногочисленные едва слышные скрипы в в салоне без проблем раздражают мой музыкальный слух, спасаюсь тем что увеличиваю обороты вентилятора обдува воздуха или музыку……
— Установка неоригинальной музыки проблема — остается приличная щель в торпеде, как ее облагородить пока не придумал, говорят есть какая то рамка-переходник для этой цели, если кто знает подскажите где ее взять и насколько она решает проблему.
— Не удалось избежать болезни 90% Меганов 2 – стуки в передней подвеске при прохождении ям и впадин на дороге, именно ям, выпуклые неровности проходит без единого звука. Надеюсь решить эту проблему гарантийной заменой опорных подшипников на такие-же только нового образца из более твердого металла.

Оцинковка кузова Renault Scenic 3 поколения

	В таблице ниже указано, оцинкован ли кузов Сценика 3-го поколения, выпускавшегося с 2013 по 2015 год, и качество обработки. Печать

Год	Обработка	Тип	Метод	Состояние кузова автомобиля
2013	Частичный	Цинкрометалл	• применение частиц цинка в процессе проката стали • цинковое покрытие • герметизация мест сварки и стыков	Результат обработки: Приемлемо Автомобилю 10 лет. Учитывая возраст автомобиля и качество обработки цинком, при нормальных условиях эксплуатации первая коррозия начнется через 1 год.
2014	Частичный	Цинкрометалл	• применение частиц цинка в процессе проката стали• цинковое покрытие • с 2014 г. применяется полупустотелая клепка • герметизация мест сварки и стыков	Результат обработки: Приемлемый Автомобилю 9 лет. Учитывая возраст автомобиля и качество обработки цинком, при нормальных условиях эксплуатации первая коррозия начнется через 2 года.
2015	Частичный	Цинкрометалл	• применение частиц цинка в процессе проката стали • цинковое покрытие • герметизация мест сварки и стыков	Результат обработки: Приемлемый Автомобилю 8 лет. Учитывая возраст автомобиля и качество обработки цинком, при нормальных условиях эксплуатации первая коррозия начнется через 3 года.

Информация в таблице собрана из открытых источников и может содержать ошибки. Об источниках

Другие поколения

 – 1 1996–2002

 – 2 2003–2010

 – 3 2010–2012

 – 3 2013–2015

 – 4 2017–2023

 – все модели Renault

Виды обработки

Если оцинкованный кузов автомобиля поврежден, коррозия разрушает цинк, а не сталь.

•	Полный кузов — кузов автомобиля обрабатывается полностью, включая скрытые и труднодоступные полости.
•	Частичная — обрабатываются все узловые точки и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей.	•	Обработка узловых точек — включает только обработку мест сварки, крепежа, штамповки и других мелких деталей.

С годами обработка меняется. Чем моложе автомобиль, тем лучше он оцинкован!

Методы цинкования

•	Горячее цинкование — лучший метод (высокая коррозионная стойкость, стойкость к механическим воздействиям, частичная регенерация).
•	Гальваника — хороший способ (менее коррозионная стойкость, идеально сочетается с краской и грунтовкой).	•	Zincrometal — допустимый метод (металл с эластичным покрытием на основе цинка, низкие антикоррозионные свойства, низкая устойчивость к механическим воздействиям).	•	Холодное цинкование — плохой способ (анафорезный грунт с примесью цинка не способен противостоять коррозии).

Сталь с защитным покрытием на основе цинка — цинкрометалл, содержит три компонента:

1 — цинкрометал (раствор цинка в эпоксидной смоле) 10-20 мкм
2 — дакромет (цинк дисперсия водный раствор хромовой кислоты) 2-5 мкм
3 — лист стальной

Наличие частиц цинка в грунте, покрывающем кузов автомобиля, не влияет на его защиту и используется производителем в рекламе как слово «Zinc Coated».

Тестирование

Ниже представлены результаты испытаний автомобилей, сошедших с конвейера с одинаковым повреждением (крестом) в нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом в течение 40 дней соответствуют 5 годам нормальной эксплуатации.

Автомобиль с горячим цинкованием
(слой цинка 12 — 15 мкм)

Краска / 5 мкм Эмаль / 40 мкм База / 20 мкм Земля / 30 мкм Земля / 20 мкм Цинковое покрытие / 12-15 мкм Сталь

Автомобиль с гальваническим покрытием
(слой цинка 5 — 10 мкм)

Краска / 5 мкм База / 10 мкм Краска / 5 мкм База / 10 мкм Земля / 20 мкм Шлифованный / 5 мкм Цинковое покрытие / 5 мкм Сталь

Краска / 20 мкм База / 10 мкм Краска / 20 мкм База / 10 мкм Земля / 15 мкм Шлифованный / 10 мкм Цинковое покрытие / 10 мкм Сталь

Автомобиль с холодным цинкованием
(цинковый слой 10 мкм)

База и краска / 15 мкм Земля / 35 мкм Земля / 15 мкм Цинксодержащее покрытие / 10 мкм Сталь

Автомобиль с Zincrometal

Краска / 25 мкм База / 10 мкм Земля / 25 мкм Земля / 20 мкм Сталь

Автомобиль без оцинковки

Эмаль и краска / 40 мкм Земля / 25 мкм Земля / 15 мкм Сталь

Важная информация

•	На протяжении многих лет производители улучшали технологию цинкования своих автомобилей. Чем моложе автомобиль, тем лучше он оцинкован!
•	Покрытие толщиной от 2 до 10 микрон (микрометров) обеспечивает превосходную защиту от возникновения и распространения коррозионных повреждений.	•	Скорость разрушения активного слоя цинка в месте повреждения кузова автомобиля составляет от 1 до 6 мкм в год. Цинк активнее разрушается при повышенных температурах.	•	Если производитель не добавляет к термину «оцинковка» слово «полный корпус», это означает, что были обработаны только ударопрочные элементы.	•	Больше внимания уделяйте наличию заводской гарантии на кузов автомобиля, чем громким фразам о цинковании из рекламы.

Другая информация

Renaultsport Megane 230 F1 Team R26 (2006) обзор

Просмотреть все отзывы о Рено

Боже мой. Кто-то возился с наклейками.

Хммм. Они немного менее тонкие, не так ли? Но этот новый Renault Megane — это нечто большее, чем просто быстрая работа с наклейкой. Отмечая успех автомобиля Renault Formula 1 этого года (о котором было объявлено задолго до того, как титул был получен, естественно), он основан на уже мощном Megane Renaultsport 225 F1 Team — с пятью дополнительными л.с. и еще лучшим шасси. Это делает его самым горячим Megane за всю историю.

Звучит здорово. Так что давай сейчас — скажи нам, как это называется.

Вам нужно сделать глубокий вдох. Его полное название (и мы его не выдумываем) — Renault Megane Renaultsport 230 F1 Team R26. Обозначения Renaultsport и F1 Team означают, что он был собран высококлассными инженерами фирмы. 230 бит — это его выходная мощность в л.с. — резвые 227 л.с. 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом — а R26 отражает название автомобиля Renault F1 2006 года. Мы назовем его просто Megane 230. Или «Тот, у которого дифференциал повышенного трения».

Дифференциал повышенного трения? Разве не это сделало старый Focus RS таким крутым?

Да, но не все передние водители так оснащены. Например, дополнительный дифференциал в Cooper S, безусловно, больше помогает, чем мешает. На самом деле его действие в Megane настолько тонкое, что большинство людей его вообще не заметят. Вы должны быть очень агрессивны с акселератором, чтобы почувствовать рывок на руле по прямой. Таким образом, несмотря на кричащую графику, уродливые 18-дюймовые антрацитовые легкосплавные диски и соответствующие наружные зеркала заднего вида, 230-й на самом деле не слишком экстремальный опыт вождения.

О боже. Это начинает звучать немного скучно…

Не может быть дальше от правды. Что делает скользкий дифференциал, так это помогает Megane в поворотах. Теперь вместо недостаточной поворачиваемости, когда вы опускаете ногу в середине поворота, шасси просто цепляется и едет. А учитывая, что на передние колеса передается крутящий момент в 229 фунт-футов, это очень впечатляет. Отсутствие драмы связано с изменениями подвески, которые включают новые амортизаторы и более жесткие пружины, уменьшенные отбойники для большего хода, другой передний стабилизатор поперечной устойчивости и изменения в компоновке задней подвески. Он остается удивительно стабильным, независимо от того, насколько ухабистой становится дорога, и вам нужно чертовски сильно постараться, чтобы вызвать какой-либо заметный крен кузова. Сказать, что он делает быстрый прогресс, — серьезное преуменьшение.

Не все новости хорошие. Что не нравится?

Честно говоря, немного. Это та же цена в 19 570 фунтов стерлингов, что и у предыдущей модели 225, даже со всем дополнительным оборудованием. Он разгоняется от 0 до 62 миль в час за 6,2 секунды и достигает 147 миль в час. Он лучше останавливается благодаря новым передним тормозам Brembo, имеет шестиступенчатую коробку передач и даже улучшенную управляемость. Плюс графику можно удалить. Он плохо едет по неровным поверхностям, но таковы управляемость кузова и способность шасси поддерживать выбранное вами направление, что на самом деле вас не замедляет. Больше всего разочаровывает шум — снаружи он звучит великолепно благодаря модифицированному выхлопу, но внутри нет настоящего звукового возбуждения.

Нужны ли права для управления снегоходом и квадроциклом?

2. Клиника
3. Статьи
4. Нужны ли права для управления снегоходом и квадроциклом?

Законом Российской Федерации установлено, что квадроциклы и снегоходы относятся к внедорожным транспортным средствам. Следовательно, прежде, чем сесть за руль, необходимо:

• пройти курсы в автошколе;
• обратиться в государственный или частный мед. центр для освидетельствования состояния здоровья водительской комиссией с получением медицинской справки. Обычная медкнижка для этого не подойдет, поскольку необходима отметка о допуске на управление самоходными машинами нужной категории;
• сдать теоретический экзамен в гостехнадзоре по утвержденным билетам;
• доказать свое мастерство на автодроме – остановка и последующее движение по горке; повороты на ограниченной территории; парковка задним ходом; экстренное торможение по требованию; вождение с прицепом;
• пройти проверку в условиях интенсивного дорожного движения с неукоснительным соблюдением ПДД, оценкой дорожной обстановки и правильным выполнением команд экзаменующего.

Если претендент трижды не сдал практику, ему предписывается пройти повторные обучающие курсы с предоставлением соответствующей выписки в гостехнадзор.

Каковы основные правила учебы?

Любые внедорожные автомототранспортные средства отнесены к одной категории – А1. Следовательно, управление снегоходами и квадроциклами возможно только с удостоверением тракториста-машиниста этой категории. Привычные всем водительские права не подходят, даже если это категория А или А1.

К ним относятся:

• мототранспортные средства, не используемые для передвижения на автотрассах общего использования;
• имеющие предельную скорость не более 50 км/ч.

К прохождению экзаменов с последующим получением прав допускаются молодые люди, достигшие шестнадцатилетнего возраста. При прохождении медкомиссии врачи могут направить на прохождение дополнительных анализов – УЗИ, рентген, кардиограмма, кровь и моча, психиатр. По их результатам проставляются отметки о состоянии здоровья:

• управление строго в очках или линзах;
• ограничение квалификации;
• хронические заболевания, требующие прохождения комиссии раз в 1-2 года.

В этом году многие автошколы предлагают ученикам укороченный, суточный курс учебы. Если имеется опыт вождения снегохода и квадроцикла, а также уверенные теоретические знания, то этого вполне достаточно для успешной сдачи экзаменов. Удостоверение машиниста-тракториста выдается сроком на 10 лет, после чего его необходимо заменить.

Спецпредложения

 

• Остальные акции

Нужны права на снегоход — Обучение вождению и получение прав

Нужны права на снегоход — Обучение вождению и получение прав

Если вы планируете получить снегоход, то стоит подготовиться к этому событию максимально ответственно. Хоть эта техника эксплуатируется за пределами дорог общего пользования, в любом случае нужны права на снегоход (англ. need a snowmobile license). Получить их не проблема, если своевременно обратиться в лицензицированный учебный центр для прохождения обучения на снегоход. Они длятся несколько недель и дают возможность получить базовые знания и навыки для эксплуатации внедорожной техники.

Снегоход права нужны

Если вы не хотите обременять себя непредвиденными расходами, то стоит заранее поинтересоваться отзывами об организации, с которой предстоит работать. Получить права на снегоход можно за несколько недель, однако перед этим потребуется пройти серию практических и теоретических занятий. Спрос на услуги учебных центров высок, но при этом расценки на обучение могут кардинально отличаться. Стоит заранее узнать, в какую цену предлагается обучение вождению снегохода.

Права и обучение на снегоход

Стоит поинтересоваться, есть ли в вашем городе профильные учреждения, которые проводят курсы подготовки водителей квадроциклов и снегоходов. На территории крупных городов может оказаться множество учебных центров. Когда нужны права на снегоход, стоит выбрать надежную организацию, которая окажет полное содействие в получении этого документа. Почитайте отзывы людей о работе с той или иной организацией, запросите проведение консультации перед записью на обучение.

Обучение	Цена	Расписание	Дней	Часов
Водитель внедорожных мототранспортных средств категории «АI»	9900	пн. -пт.	16	121
Водитель внедорожных автотранспортных средств категории «АII»	12000	пн.-пт.	16	121

Наш учебный центр заслужил хорошую репутацию и предлагает лояльные цены на все проводимые курсы. Работаем без перерывов и выходных, всегда готовы к плодотворному и продуктивному сотрудничеству. Спрос на услуги организации повышается, однако записаться на курсы можно в любой день. Прием документов ведем в электронном формате, а также есть возможность дистанционного обучения на снегоход.

Если нужны права на снегоход, вы можете рассчитывать на нашу организацию. Мы проводим бесплатные консультации для клиентов, поэтому всегда готовы дать развернутые ответы на вопросы относительно работы с нами. Приглашаем к сотрудничеству физических и юридических лиц, предоставляя фиксированные расценки на свои услуги. Также вы можете пройти обучение на квадроцикл.

Снегоход права нужны

Курсы подготовки на снегоход

Мы имеем все необходимые ресурсы, чтобы оказать помощь в получении тракторных прав желаемой категории. Если срочно нужны права на снегоход, то вы обратились в нужное место.

Записи

Требуется ли в вашем штате лицензия на управление снегоходом или курс по безопасности на снегоходе?

Курсы по безопасности автомобиля — популярная тема, но не следует забывать о правилах безопасного поведения в развлекательных зимних видах спорта. Из-за своей скорости и мощности снегоходы могут представлять угрозу безопасности, если водители не умеют ими управлять. Фактически, в некоторых штатах от гонщиков требуется пройти курс безопасности и / или получить лицензию на управление снегоходом. Аляска делает все возможное и не пускает снегоходы на дороги общего пользования.

Вот что вам нужно знать, чтобы оставаться в безопасности во время катания на снегоходе.

Снегоход | Джейми Сквайр/Getty Images

Согласно PowerSportsGuide, в некоторых штатах взрослые должны пройти курс безопасности, но только для получения лицензии на управление снегоходом.

В Миннесоте все, кто родился после 31 декабря 1976 года, должны иметь права на вождение снегохода. В рамках требования лицензии потенциальные гонщики должны сначала пройти курс безопасности.

В некоторых штатах, таких как Монтана, Нью-Гэмпшир и Северная Дакота, водительские права на снегоход требуются только в том случае, если у водителя нет водительских прав.

Вермонт требует, чтобы все, кто родился после 1 января 1983 года, получили права на управление снегоходом. Аналогичные требования действуют в Висконсине, за исключением тех, кто родился после 1 января 1985 года.

В Колорадо и Монтане взрослые должны иметь права на управление снегоходом, если они контролируют молодых водителей.

Мы любим природу и любим #безопасность! Вот несколько советов, как безопасно провести классическое #зимнее времяпрепровождение. #snowmobile #wintertips pic.twitter.com/4Nd4T5S0Du

— Канадский Красный Крест (@redcrosscanada) 30 января 2021 г.

Понятно, что количество штатов, в которых требуются курсы по безопасности для молодежи и лицензирование, больше, объясняет PowerSportsGuide. В некоторых штатах также существуют требования к минимальному возрасту для управления снегоходом.

Молодых людей в возрасте от 10 до 16 лет в Колорадо должен сопровождать кто-то, кто прошел курс обучения безопасности на снегоходах штата. В Иллинойсе действует аналогичное правило для молодых людей в возрасте от 12 до 15 лет, но присматривающему лицу должно быть не менее 18 лет. С другой стороны, Монтана требует, чтобы молодые люди в возрасте 16 лет и младше имели с собой взрослого с лицензией на снегоход.

Кроме того, любому человеку в возрасте от 12 до 17 лет, который ездит на снегоходе по общественным землям в Айове, требуется лицензия. В Нью-Гэмпшире любому человеку в возрасте 12 лет и старше, не имеющему водительских прав, требуется отдельная лицензия для управления снегоходом на территории общего пользования.

В Мичигане любой человек в возрасте от 12 до 16 лет должен получить лицензию, в то время как в Нью-Йорке возрастной диапазон составляет от 10 до 17 лет. Также в Нью-Йорке молодые люди в возрасте от 10 до 14 лет должны дополнительно иметь лицо не моложе 18 лет. надзор.

В штате Нью-Мексико возраст, необходимый для получения прав на снегоход, составляет 18 лет и младше.

В Северной Дакоте подросткам в возрасте от 10 лет, не имеющим водительских прав, необходимы права на управление снегоходом. В Пенсильвании такой же минимальный возраст 10 лет для управления снегоходом, и всем от 10 до 16 лет нужна отдельная лицензия.

Юта, однако, не имеет требований к минимальному возрасту, но требует, чтобы все лица моложе 16 лет имели права на управление снегоходом.

В Вермонте все, кто родился после 1 января 1983 года, должны иметь права на управление снегоходом, но им также должно быть не менее 12 лет. (Интересно, что губернатор Вермонта раньше участвовал в гонках на снегоходах.) Точно так же в Висконсине минимальный возраст составляет 16 лет, и требуется, чтобы все, кто родился после 1 января 1985, чтобы получить лицензию на использование снегохода (но не имеет титулованного гонщика-губернатора).

Здесь можно пройти курс безопасного вождения на снегоходе

Связанный

В некоторых штатах только что были предложены курсы по технике безопасности. Но, как рекомендует Markel Insurance, независимо от требований вашего штата, курсы безопасности обучают ценным тактикам, которые особенно помогают водителям-новичкам и водителям. Поскольку знание того, как водить машину по снегу, бдительность и ответственность имеют решающее значение для безопасной езды, эти курсы по безопасности предлагают важные методы для минимизации риска.

Кроме того, желательно, чтобы гонщикам было не менее 16 лет, так как любой молодой человек может не иметь лучших навыков верховой езды и может быть легко травмирован. Markel Insurance продолжает, что Американская академия педиатрии говорит, что дети в возрасте до 6 лет никогда не должны быть пассажирами снегохода, потому что у них недостаточно силы тела, чтобы удержаться.

Что касается отдельных штатов, то хотя в Айдахо или Индиане лицензия не требуется, людям рекомендуется пройти утвержденный штатом курс по технике безопасности. То же самое верно и в Орегоне, но этот штат предлагает гонщикам пройти курс безопасности на снегоходах другого штата.

Снегоходы

Период продления регистрации [1 сентября — 31 декабря]

Срок продления регистрации снегохода без штрафных санкций — с 1 сентября по 31 декабря ежегодно.

Обязательно ежегодно регистрируйте свой снегоход.
Все вновь приобретаемые машины или машины, еще не внесенные в систему регистрации транспортных средств и судов для отдыха (RVVRS), должны быть зарегистрированы в окружном регистрационном управлении округа проживания владельца.

Для регистрации вам потребуется:

• Купчая/свидетельство о праве собственности
• Название транспортного средства (если применимо)
• Регистрация транспортного средства
• Заявка на катера, снегоходы, квадроциклы и вездеходы (форма № 542-8067)

Снегоходы, зарегистрированные в RVVRS, могут быть продлены либо через окружной регистратор, либо на сайте онлайн-лицензии и регистрации DNR штата Айова. Вам нужно будет указать свой номер клиента DNR, который напечатан в регистрационной форме вашего автомобиля.

Готовы отправиться в путь?
Разрешения как для резидентов, так и для нерезидентов можно получить в отделе регистрации округа и у любого лицензионного агента, который продает лицензии на охоту и рыболовство. Для лиц, перечисленных в системе RVVRS, вы также можете приобрести разрешения для резидентов штата Айова через наш сайт онлайн-лицензии и регистрации DNR штата Айова.

Дополнительная информация о снегоходе

+ Отчет об инциденте оператора

Всякий раз, когда ATV, ORM или ORV попадает в аварию, приведшую к травмам или смерти любого человека или материальному ущербу на сумму 1500 долларов США или более, водитель транспортного средства или лицо, заменяющее оператора, должно немедленно уведомить округ. шерифа или другого правоохранительного органа в штате.

Если авария произошла на территории общего пользования, в специально отведенной зоне для верховой езды, на обозначенной тропе для верховой езды или на льду, находящихся под юрисдикцией Комиссии по природным ресурсам, оператор должен подать отчет о происшествии в Департамент природных ресурсов в течение 72 часов. Отчет должен быть по форме DNR 542-809.3.

Все отчеты должны быть представлены в Бюро парков штата Айова DNR, 502 E 9th Street, Des Moines, Iowa, 50319-0034, и должны включать полное описание столкновения, происшествия или другого несчастного случая. Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните в офис DNR в Де-Мойне по телефону 515-725-8200.

Форма отчета об инциденте оператора: 542-8093
Форма отчета об инциденте оператора: 542-8093

+ Разрешение на специальные мероприятия

DNR Айовы имеет право утвердить клуб или физическое лицо для проведения организованного специального мероприятия (организованная гонка, выставка или демонстрация ограниченной продолжительности, которая проводится в соответствии с заранее установленным графиком и в котором проявляется общественный интерес) в течение государство, если мероприятие планируется провести на общественной земле или общественном льду под юрисдикцией Комиссии по природным ресурсам. DNR определяет оборудование и средства, необходимые для безопасной эксплуатации транспортных средств и безопасности операторов, участников и наблюдателей.

Жители, участвующие в специальном мероприятии, должны иметь на своем транспортном средстве наклейку с действующей регистрацией и разрешением пользователя. Нерезиденты должны иметь на своем транспортном средстве действующее разрешение пользователя, не являющееся резидентом штата Айова. Если это разрешено DNR, для участников могут быть сняты требования по регистрации, если они действуют в рамках мероприятия и регистрируются у спонсора.

Для получения разъяснений о том, когда требуется разрешение на специальное мероприятие и как применяются требования к регистрации транспортного средства, заявителям рекомендуется поговорить с местным сотрудником по охране природы до подачи заявки.

Не менее чем за 30 дней до запланированной даты проведения специального мероприятия необходимо подать заявку в DNR с помощью веб-приложения Special Events, которое можно найти по адресу https://programs.iowadnr. gov/specialevents/ .

Для получения дополнительной информации обратитесь в службу поддержки DNR: 515-725-8200 или по адресу [email protected].

+ Программа грантов для снегоходов

Штат Айова предлагает финансовую помощь в рамках Программы снегоходов Айовы для развития и обслуживания трасс для снегоходов. Эта программа финансируется за счет платы за регистрацию снегоходов и разрешений на использование. Зарегистрированные частные организации, города и округа имеют право подавать заявки на эти гранты.

С 5 сентября 2017 г. управление этой программой грантов было возложено на Ассоциацию снегоходов штата Айова. Семьдесят процентов доходов, внесенных в фонд снегоходов государственной казной, будут использоваться ассоциацией для обеспечения доступа к трассам, а также для покупки и содержания снегоходного парка.

Ассоциация снегоходов штата Айова должна разработать формы, правила, критерии оценки и сроки для программы грантов. Заключен договор о сотрудничестве между ДНР и ISSA, предусматривающий надзор за использованием государственных денег ISSA.

Для получения дополнительной информации об изменениях в программе посетите сайт www.iowasnowmobiler.com.

Правила и положения

Обучение снегоходам

Водители снегоходов в штате Айова в возрасте от 12 до 17 лет должны пройти и пройти курс обучения вождению на снегоходах и иметь при себе сертификат об образовании при езде по общественным землям, льду и специально отведенным трассам для снегоходов, если эти участки открыты для использования снегоходов.

технологии удаления рыжиков, как избавиться от коррозии на машине

Многие автовладельцы сталкивались с проблемой ржавчины на кузовных панелях, которая приводила к необходимости дорогостоящего и сложного ремонта. Если убрать ржавчину с кузова автомобиля, это позволит избежать обращения в специализированные мастерские и сократит расходы на эксплуатацию транспорта.

Содержание

• 1 Причины появления коррозии
• 2 Этапы работы
  • 2.1 Мойка автомобиля
  • 2.2 Механическое устранение ржавчины
  • 2.3 Химическая очистка
  • 2.4 Шпаклевка и покраска
• 3 Профилактические меры

Причины появления коррозии

Коррозия — это химический процесс окисления металла, который возникает под воздействием влаги и кислорода. На металлических кузовных панелях появляются небольшие рыжие пятнышки, которые разъедают металл, вздуваются, увеличиваются в размерах, а вскоре проблема принимает угрожающий характер. Для защиты автомобиля от коррозии ещё на заводе все кузовные панели обрабатывают специальными грунтовками, а потом покрывают несколькими слоями краски с лаком. Но если отмечаются повреждения лакокраски, металл оголяется и появляется коррозия.

Именно длительное воздействие влаги приводит к появлению ржавчины на кузовных панелях автомобиля. Чаще всего с такой проблемой сталкиваются автовладельцы, которые хранят свои машины под открытым небом. Продолжительная стоянка авто под снегопадом или дождём, в особенности если на кузове имеются различные повреждения, может привести в скором времени к появлению первых очагов коррозии. Автовладельцу необходимо будет постоянно выполнять осмотр транспортного средства на предмет наличия следов коррозии, которые необходимо как можно скорее устранять.

Проблемные места — это:

• Подкрылки.
• Пороги.
• Стойки дверей.
• Капот и багажник.
• Рама.

На начальных этапах, когда появляются лишь небольшие пятнышки ржавчины, убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками не составит труда. А вот если автовладелец не уделяет должного внимания состоянию кузова, не проводит своевременный ремонт, в последующем решить проблему можно лишь полной перекраской автомобиля.

Убрать небольшие пятнышки ржавчины можно самостоятельно, используя для этой работы специальную автохимию или выполняя шлифовку и последующую покраску проблемных кузовных панелей.

Этапы работы

Если автовладелец планирует самостоятельно проводить ремонт кузова, решая проблему со ржавчиной, то необходимо придерживаться определенного алгоритма работ, что и станет залогом качества их выполнения. Необходимо будет вымыть автомобиль, качественно его высушить, и лишь после этого проводить осмотр кузова на предмет наличия повреждений. Такие проблемные места, где может начаться процесс коррозии, могут быть незаметны. Это мелкие повреждения, сколы, царапины от камушков и так далее. Особое внимание необходимо уделить областям с затемнениями в виде мелких тёмных и рыжих точек.

От правильности подготовки кузова к устранению ржавчины будет в последующем зависеть эффективность проведенной работы и отсутствие каких-либо проблем с коррозией в последующем. Автовладелец, выявив такие очаги коррозии на металлических элементах кузова, должен определить, имеет ли смысл проводить восстановительные работы или кузовной элемент следует заменить.

В последующем проблемные места зачищаются шлифмашинкой, обрабатываются антиржавчиной, покрываются шпаклевкой, красятся, лакируются и полируются. В отдельных случаях требуется переваривать повреждённые панели, после чего поверх переваренных заплаток наносят шпаклевку и выполняют окрашивание восстановленного кузова.

В каждом конкретном случае этапы работы и способ восстановления кузова будет различаться. Необходимо учитывать характер повреждений, локализацию проблемных мест, а также возможные расходы на ремонтные работы.

Мойка автомобиля

Обязательным условием качественной подготовки кузова к устранению ржавчины является правильная мойка автомобиля. Убрать ржавчину своими руками можно будет лишь в том случае, если удастся локализовать все имеющиеся повреждения. Автовладельцу необходимо будет выполнить отмыть кузов снаружи и внутри. Особое внимание уделяют багажному отделению, подкапотному пространству, подкрылкам, раме и другим скрытым элементам кузова.

Мыть автомобиль следует с использованием специальных средств, которые предназначены именно для ухода за металлическими панелями. А вот использовать обычную бытовую химию не рекомендуется, так как она может повредить лакокрасочное покрытие и в последующем потребуется полировать и перекрашивать кузов. Качественно вымыв кузов, можно с легкостью определить все очаги коррозии, в последующем обработав такие повреждённые участки и избавившись от ржавчины.

Механическое устранение ржавчины

Проще всего механическим способом устранить небольшие очаги коррозии, которые многие автовладельцы называют жучками. Это маленькие коричневые точки-рыжики, которые появляются на кузове и свидетельствуют о начале процесса окисления. Убрать такие жучки можно исключительно механическим способом. Для этого потребуется наждачная бумага или грубый абразив. Механическая обработка выполняется мокрым и сухим способом. Рекомендуется использовать керосин и спирт для обезжиривания и удаления мелких повреждений.

Преимущества механического удаления ржавчины:

• Простота технологии.
• Не требуется использовать сложное оборудование.
• Возможность выполнения всей работы своими руками.
• Полное устранение ржавчины.

Несколько упростить такое механическое устранение ржавчины можно, используя шлифовальную машинку. Потребуется лишь подготовить абразивные круги с различной зернистостью. Правильно подобрав абразивные круги для шлифмашинки, можно полностью убрать пятна ржавчины с кузова автомобиля, добившись идеально гладкой поверхности.

Профессионалы для удаления жучков ржавчины используют пескоструйные машины, когда обработка кузова осуществляется воздухом с небольшими частицами песка. Песок под высоким давлением воздействует на поражённый коррозией металл, полностью удаляя окисление, а всё что останется сделать — это загрунтовать и покрасить очищенную поверхность.

Работая с пескоструйным оборудованием и шлифмашинками, необходимо позаботиться о собственной безопасности, для чего всю работу выполняют в защитных очках, респираторе и плотной спецодежде. Это позволит предотвратить попадание мелких абразивных частиц в глаза и дыхательные пути.

Химическая очистка

Сегодня в продаже можно найти различную автохимию, которая предназначена для устранения и преобразования ржавчины. Подобные средства сочетают простоту использования, эффективность и предлагаются по доступным ценам. Существует несколько популярных вариантов таких преобразователей коррозии, которые действуют по схожему принципу.

Нейтрализатор ржавчины ВСН-1 способен после обработки повреждённого участка преобразовывать коррозию в серое вещество, которое в последующем с легкостью удаляется сухой ветошью. В основе такого преобразователя ржавчины лежит ортофосфорная кислота, которая воздействует на структуру ржавчины, после чего можно с легкостью удалить такое окисление, а всё что останется сделать, это закрасить очищенный от ржавчины участок и заполировать его.

Преимущества использования химии:

• Простота обработки ржавчины.
• Эффективность.
• Универсальность использования.
• Доступная стоимость.

Также популярностью у автовладельцев пользуются различные цинковые спреи, которые сочетают простоту использования и великолепную эффективность. Средство «Цинкор-авто» продаётся в небольших баллончиках. После обработки кузова создает защитную пленку, которая не позволяет ржавчине распространяться по металлу. Такой спрей можно также использовать в качестве великолепной профилактики, поэтому многие автовладельцы обрабатывают проблемные участки, в том числе подкрылки, пороги и элементы рамы цинковым спреем.

Работая с преобразователем ржавчины, необходимо обязательно использовать резиновые перчатки и респиратор. Цинк и ортофосфорная кислота вредны для здоровья, поэтому следует в обязательном порядке соблюдать соответствующие меры предосторожности. При попадании ортофосфорной кислоты на кожу нужно промыть пораженный участок под проточной водой, а при появлении выраженных покраснений и зуда обратиться к врачу.

Шпаклевка и покраска

Очистив кузов от ржавчины, необходимо прошпаклевать, покрасить и прошлифовать кузов. Подбор краски может выполняться как на компьютере, так и по номеру цвета автомобиля с последующей локальной полировкой точечно покрашенных участков. Поверхность перед шпаклевкой следует выровнять и зачистить влагостойкой шкуркой. В зависимости от характера повреждения наносится несколько слоев шпаклевки, что позволит выровнять поверхность, и в последующем обеспечит качественное нанесение краски. Вся такая работа выполняется в гараже, что позволит исключить попадание в шпаклевку и краску пыли и песка.

После высыхания шпаклевки ее дополнительно обрабатывают мелкозернистой наждачной бумагой. Лишь после полного высыхания шпаклевки можно приступать к покраске кузова. Краску лучше всего подбирать на компьютере, для чего скручивают лючок бензобака и в специализированных конторах подбирают оттенок, что в последующем позволит качественно выполнить ремонтные работы. Локальная окраска может осуществляться тонкими деревянными палочками или небольшими кисточками. А вот если требуется покрасить отдельные элементы, то в обязательном порядке используют ручные или механические компрессоры.

После высыхания краски наносят несколько слоев шпаклевки, после чего поверхность полируется шлифмашинкой. Полировка должна выполняться после полного высыхания лака и краски. Обычно на такую работу уходит несколько дней, после чего автовладелец может с легкостью использовать автомобиль. При правильной покраске и шпаклевке в последующем каких-либо проблем со ржавчиной возникать не будет.

Профилактические меры

Общеизвестно, что проще предотвратить появление ржавчины, нежели в последующем пытаться убрать ржавые точки с кузова автомобиля и выполнять локальную покраску. Ржавчина чаще всего возникает на месте локальных повреждений кузова. Поэтому любая царапина, скол и небольшие деформации от камушков следует в обязательном порядке обрабатывать и подкрашивать специальными составами на основе воска. Сегодня в продаже можно найти восковые корректоры, использование которых не представляет сложности, а автовладелец будет полностью избавлен от проблем с коррозией.

Ржавчина также появляется после некачественно выполненного ремонта. Поэтому после аварии следует использовать качественные кузовные панели, а при их восстановлении шпаклевкой и покраской такую работу следует доверять исключительно профессионалам. Если же вы выбираете подержанный автомобиль, то предпочтение следует отдавать тем вариантам, которые не имели дорожно-транспортных происшествий. Это позволит избавить в последующем автовладельца от каких-либо проблем с коррозией.

Каждому автовладельцу необходимо регулярно осматривать кузовные панели автомобиля на предмет обнаружения очагов коррозии. Чем раньше удастся выявить окисление металла, тем проще будет убрать своими руками ржавчину на машине. Небольшие жучки коррозии можно устранить ручной полировкой и локальным подкрашиванием. При существенном повреждении коррозией требуется защищать такие проблемные участки до металла, обрабатывать кузов специальной автохимией, после чего выполнять шпаклевку и покраску.

причины появления и способы удаления

Ржавчина является наиболее частой и распространенной проблемой, с которой автомобилистам приходится сталкиваться при обслуживании автомобиля. Повреждение кузова коррозией очень трудно остановить, может потребоваться покраска авто. Для этого необходимо своевременно выполнить ряд защитных мер обеспечивающих сохранность кузова, чем в дальнейшем устранять допущенные повреждения.

Причины и места возникновения ржавчины на кузове авто

Металл портится вследствие окислительных процессов, которые стимулируются агрессивным влиянием внешних факторов. И хотя поверхность корпуса защищена краской, первые коррозионные пятна проявляются в местах разрушения защитного слоя. Это может быть царапина, сколы, погнутость, вследствие которых краска содралась, отпала или отслоилась. В таких случаях необходимо срочное и правильное удаление ржавых пятен с металла.

Повреждения могут быть настолько мелкими, что их незаметно. Но явными станут тогда, когда появятся признаки расползающегося окисления. Даже маленькому пятнышку рекомендуется сразу уделить внимание, чтобы проблема не разрасталась до необходимости дорогих сварочных и ремонтных работ. Для этого надо заранее знать, как на новом транспортном средстве любой модели убрать свежую ржавчину.

Темпы распространения повреждений обшивки зависят от многих причин. Это интенсивность эксплуатации легковика, условия, в которых он ездит и постоянно находится. Зимой коррозия расползается быстрее, чем летом. Но если пятно выявлено, важно не оттягивать, а удалять срочно в любом месте самостоятельно, не ожидая благоприятных условий для ремонта.

Темпы распространения повреждений обшивки зависят от многих причин. Это интенсивность эксплуатации легковика, условия, в которых он ездит и постоянно находится. Зимой коррозия расползается быстрее, чем летом. Но если пятно выявлено, важно не оттягивать, а удалять срочно в любом месте самостоятельно, не ожидая благоприятных условий для ремонта.

Легкоуязвимые зоны автомобиля

Чаще всего разрушение металла связано с местами на корпусе, на которые оказываются максимальные механические нагрузки.

К таковым относятся:

• Пороги. Наиболее уязвимый элемент любой машины;
• Капот. Неоднократно повреждается от ударов камешков на трассах, вылетающих из-под колес попутного или встречного транспорта.
• Элементы колесных арок. Зимой они постоянно находятся в контакте с химической средой, из-за которой требуется ремонт локальной ржавчины на машине.

Наличие мест контакта кузова с посторонними предметами способствует прогрессированию ржавчины. К таким предметам относятся камни, грязь, песок и т.д. Капот, например, часто страдает от маленьких камней, летящих из-под колес других транспортных средств, а колесные арки – от камней из-под собственных колес. Установленные нештатные колесные диски или резина способствуют повреждению ЛКП.

Виды поражения ржавчиной

Если вы интересуетесь, как убрать ржавчину, для начала нужно определить вид поражения. Коррозия проявляется по-разному, поэтому метод устранения дефекта выбирается индивидуально. Самые распространенные типы поражения кузова коррозией:

• Небольшое пятно на поверхности – простое поражение. Удаление такой ржавчины с автомобиля не займет много времени. Достаточно будет простой зачистки и обработки грунтовкой;
• Множественные точки поражения – говорит о большом участке поражения. Если вовремя не провести работы по удалению ржавчины с кузова, это приведет к гниению;
• Сквозное поражение – серьезное повреждение, когда коррозия оставляет сквозные дыры в металле. Устранить такой дефект сложно, скорее всего нужно будет ставить заплатки на пораженные участки.

Коррозия всегда появляется с небольших пятен или налета. Чтобы не пришлось вкладывать большие деньги в ремонт транспортных средств, мастера автосервисов рекомендуют своевременно производить удаление ржавчины с кузова автомобиля, используя простые и доступные методы.

Как предупредить появление ржавчины на кузове машины

Конечно же, профилактика всегда лучше, чем лечение, это правило применимо и для выявления и устранения ржавчины. Чтобы уберечь свой автомобиль от воздействия коррозии, необходимо регулярное выполнение следующих действий:

• Регулярная мойка машины в зимнее время, когда дороги обильно посыпают солью и химией, которая плохо сказывается на состоянии лакокрасочного покрытия. Немаловажно проводить необходимое мытье теплой водой и тщательно просушивать авто, чтобы влага не замерзала в микротрещинах краски и не провоцировала их расширение, что напрямую приведет к появлению «рыжиков».
• Время от времени следует пристально осматривать кузов на наличие очагов ржавчины, поскольку на начальном этапе с этой проблемой проще справиться.
• Подготовка машины к зимнему периоду путем нанесения специального антикоррозийного покрытия на участки, которые больше всего подвержены влиянию окисления, таковыми являются днище, арки, пороги.
• Хранение автомобиля в гараже, который имеет систему вентиляции. Если вентиляции в пoмeщeнии нeт, то cпepтый влажный вoздyx oтличнo ĸaтaлизиpyeт пpoцecc ĸoppoзии. Чтoбы пpeдoтвpaтить этo, нyжнo пpaвильнo opгaнизoвaть проветривание.
• Покрытие машины воском на регулярной основе. Средство заполнит микротрещины и предотвратит их расширение.

Не следует пренебрегать данными правилами, чтобы сохранить внешний вид своего авто на высшем уровне и избежать окрашивания элементов кузова из-за ржавчины. А если «рыжики» стали заметны невооруженным глазом, нужно срочно принимать меры.

Методы удаления коррозии

Устранение коррозии можно производить следующими способами:

1) Механическим – используется при сильной степени коррозии, заключается в удалении ржавчины путем зачистки до металла с последующей грунтовкой, шпаклевкой и покраской ремонтируемой области кузова; 

Преимущества метода: устранение больших и глубоких пятен, повреждений под вспучившейся краской, а также низкая стоимость и доступность необходимых материалов. 

Недостатки: длительность процесса.

2) Химическим – заключается в использовании средств для удаления ржавчины. Подобные реагенты широко представлены на современном рынке.

Преимущества способа: устранение коррозии в труднодоступных местах, более высокая скорость процесса.

Недостатки: невозможность применения на сильно поврежденных участках.

На первый взгляд процедура, независимо от вида, может показаться простой, но доверить ее лучше профессионалам, которые знают все тонкости процесса. Ремонт кузова, а также заправку кондиционеров в Минске и любые другие виды ремонта и обслуживания авто осуществляет автосервис «Бора-Авто». СТО предлагает выгодные цены на услуги, профессиональное проведение работ и комфортные условия сотрудничества. 

В процессе эксплуатации поверхностный лакокрасочный слой автомобиля может быть поврежден по ряду различных причин. Это может быть злой умысел, повреждение по неосторожности и даже царапины, нанесенные грязной мочалкой, во время мойки. Удаление царапин на автомобиле, также может производиться различными методами.

В зависимости от глубины повреждения различают три типа царапин:

• поверхностные повреждения, не затронувшие слой грунта;
• повреждения базовой эмали и грунта;
• глубокие царапины, повредившие поверхность металла элемента кузова.

Как убрать царапины на машине зависит не только от характера дефекта, но и от финансовой возможности владельца. Самым дешевым и быстрым способом является применение специальных карандашей, но это не более чем временные заплатки.

Удаление мелких повреждений

Если слой базовой эмали и грунта не затронут, а царапина достаточно узкая, произвести восстановление своими руками, можно очень быстро. Первый способ — это применение специального карандаша заправленного полимерным лаком. Различить нужный тип довольно просто. Они имеют пористый волокнистый кончик, как у маркера.

Перед нанесением, обрабатываемую поверхность рекомендуется вымыть и вытереть насухо. Эффективность данного средства средняя, учитывая его стоимость. Карандаш целесообразно применять только как экспресс метод быстрого ремонта своими руками.

Бывают более обширные, но неглубокие повреждения. Если они находятся в одном месте, то ремонт неглубоких сколов и царапин производится методом покраски. Поверхность предварительно очищается и обезжиривается уайт-спиритом. Рабочую зону ограничивают малярным, бумажным скотчем. Краску можно наносить кисточкой от женского лака для ногтей. Ее необходимо предварительно тщательно вымыть в растворителе.

Обширные потертости, разбросанные по всей поверхности (распространенная ситуация для любителей отдыха в лесу). Удаление царапин на кузове происходит методом полировки всего автомобиля. Для этого авто тщательно вымывают с применением автохимии. Удаляются следы битума, смолы и антикоррозионного покрытия. Все стекла, пластиковые детали и фары заклеиваются плотной бумагой.

Полировку производят в хорошо проветриваемом помещении при температуре 18-25°С. Процесс натирания можно производить своими руками. На чистую ветошь или специальную насадку шлифмашинки наносим небольшое количество полироли и втираем его круговыми движениями до появления глянцевого блеска.

Удаление царапин на пластике

На приборной панели, на пластике в салоне, на бампере так же часто образуются повреждения, иногда даже в виде целого «паутинного сплетения». Удалить их можно тоже при помощи паст, полиролей и т.д. Поскольку в салоне недостатки, как правило, мелкие, то наиболее часто автомобилисты применяют различные полироли.

Полировка способна замаскировать, убрать неровности, восстановить цвет, придать блеск. Салон после ухода становится как новый. Так же рекомендуется пользоваться средствами для ухода, они придадут поверхности дополнительный эффект новизны и укрепят верхние слои от воздействия внешних факторов.

Ремонт повреждений грунтового слоя

Для него тоже можно использовать карандаши, но несколько иного типа. Они выполнены на основе цветных полимерных материалов. Их применение является симбиозом покраски и грунтовки в одном процессе. Наносятся своими руками на предварительно очищенную и обезжиренную поверхность. Держится слой такой «покраски» не слишком крепко и через некоторое время его необходимо повторить. Дополнительный недостаток – практически невозможно подобрать «свой» цвет.

Более глубокие царапины, не достигшие металла, так же можно закрасить без накладывания грунтовки. Но окраска производится в два слоя с 15 мин перерывом.

Удаление глубоких повреждений

Ремонт сколов на кузове, достигших металла возможен только методом покраски автомобиля.

ВАЖНО! Чем быстрее Вы приступите к ремонту поврежденного участка, тем лучше. При бездействии, начавшиеся коррозионные процессы могут существенно увеличить площадь дефекта.

Автомастерские, занимающиеся реставрацией царапин, к глубоким дефектам относят разные типы повреждений, начиная от порчи автомобиля острым предметом и заканчивая потертостями, полученными на фоне легких касаний.

Несомненным преимуществом обращения к специалистам является качественное восстановление поврежденного участка. Они предлагают два варианта:

• локальное окрашивание;
• полная покраска поврежденного элемента.

При многочисленных глубоких дефектах последний вариант является предпочтительным, так как дает 100% результат.

Ремонт кузова, а также заправку кондиционеров в Минске и любые другие виды ремонта и обслуживания авто осуществляет автосервис «Бора-Авто». СТО предлагает выгодные цены на услуги, профессиональное проведение работ и комфортные условия сотрудничества. 

 

Вернуться назад

Вот как безопасно удалить ржавчину на автомобиле

Сохранение свежего внешнего вида автомобиля на протяжении многих лет может быть довольно сложной задачей. Возможно, вам придется беспокоиться о царапинах, вмятинах, выцветании шерсти со временем, большом количестве работ по нанесению воска и многом другом. Однако важно не забывать о ржавчине автомобиля.

Несмотря на то, что ржавчина часто упускается из виду, она является серьезной проблемой, которая, если ее вовремя не устранить, может лишить ваш автомобиль не только красивого покрытия. Помимо того, что ваш автомобиль выглядит ужасно, продолжающаяся ржавчина является распространенным фактором, который также снижает уровень безопасности автомобиля. Когда мы думаем о ржавчине, мы в основном связываем эту проблему со старыми автомобилями по очевидным причинам. Но есть много новых автомобилей, подверженных проблемам со ржавчиной.

Плохие новости. ржавчины действительно нельзя избежать (по крайней мере, в долгосрочной перспективе). Коррозия — это просто естественный процесс, который происходит, когда кислород и влажность соединяются со сталью. И, к несчастью для вашей машины, ее корпус сделан из железа, которое является составной частью стали. Пока ваша машина сделана из стали, ржавчина — это пуля, от которой она не может увернуться; ничто не ускользает от законов термодинамики.

Но ржавчина — это не конец жизни вашего автомобиля, по крайней мере, не обязательно. Вот почему мы составили руководство о том, как удалить ржавчину с вашего автомобиля безопасным для вас и вашей поездки способом.

Знайте тип ржавчины, с которой вы имеете дело

Через: Alfred Koal, Shutterstock

Прежде чем вы начнете думать о красках, грунтовках и шлифовальных машинах, очень важно проверить, есть ли на автомобиле коррозия, и если вы ее заметите, оценить проблему. Прежде всего, следует отметить, что существует множество видов стали. Некоторые виды стали подвержены коррозии быстрее, чем другие. Во-вторых, ржавчина может быть вызвана целым рядом факторов, таких как зимний лед и соль.

Ржавчина подразделяется на три степени тяжести: поверхностная ржавчина, чешуйчатая ржавчина и глубоко проникающая ржавчина. Как правило, интенсивность ржавчины определяет наилучший способ борьбы с ней.

Поверхностная ржавчина говорит сама за себя. Он образуется на верхнем слое автомобиля и распознается по трещинам на покрытии.

Ржавчина накипи возникает, когда на поверхности проявляются более сильные признаки деградации. Распространенным признаком ржавчины является вздутие верхнего слоя краски. Как правило, поверхностную и окалину ржавчины можно устранить без сварки.

Проникающая ржавчина — это тип ржавчины, который вы просто не хотите видеть на своем автомобиле, потому что это самый опасный тип. На этом этапе вниз по линии ржавчины ржавчина съела металлические компоненты и полностью проникла сквозь стальную панель, отсюда и название.

Говоря о стали, стоит также упомянуть, что большинство современных автомобилей изготавливается из оцинкованной стали, обладающей высокими антикоррозионными свойствами.

СВЯЗАННЫЕ С: Эти классические спортивные автомобили были принесены в жертву богам ржавчины, они все еще стоят целое состояние

Подготовка к работе: безопасность превыше всего и правильное снаряжение безопасно, когда вы работаете с механизмами, особенно если это связано с ржавчиной.

В целях безопасности вам необходимо защитить свои руки механическими перчатками и рубашкой с длинными рукавами. Также необходимо иметь при себе респиратор. Это убережет вас от вдыхания опасных паров. Наконец, защитные очки могут защитить ваши глаза.

Чтобы выполнить работу, вам понадобится растворитель для подготовки, пара салфеток из микрофибры, прозрачное покрытие, лак и эпоксидный грунт, краска, воск, ручной скребок, малярная лента, полироль и набор наждачной бумаги ( вы можете выбрать 40, 200 и 1000, чтобы привести несколько примеров). Мы рекомендуем добавить шлифовальную машину и полировальную машину в список покупок, так как они, скорее всего, ускорят работу.

Однако, если ваш автомобиль имеет гораздо более глубокую ржавчину на довольно большой площади поверхности, вам, вероятно, понадобится шлифовальный инструмент.

СВЯЗАННЫЕ: Эти внедорожные пикапы и внедорожники — массивные корзины для ржавчины

Как безопасно устранить ржавчину на автомобиле

Через: GaViAl, Shutterstock подробные шаги, которые вы должны выполнить при устранении ржавчины на автомобиле.

Очистите участок ржавчины

Тщательно промойте участок ржавчины, убедившись, что на нем нет дорожного мусора. Затем используйте ткань, чтобы тщательно высушить его. После этого используйте клейкую ленту, чтобы отметить ржавую область.

Удаление ржавчины

Ручным скребком удалите кусочки краски, которые находятся над отмеченной областью и вокруг нее, чтобы обнажить ржавчину под ней. После этого отшлифуйте ржавую поверхность автомобиля наждачной бумагой с зернистостью 40. Переключитесь на наждачную бумагу с более высокой зернистостью, скажем, на 120, чтобы растушевать края вокруг отмеченной области, а затем нанесите наждачную бумагу на 200, чтобы она оставалась гладкой.

Удаление остатков наждачной бумаги

С помощью влажной салфетки из микрофибры сотрите остатки наждачной бумаги и протрите область сухой салфеткой из микрофибры, чтобы сохранить ее сухой и готовой к следующему шагу.

Нанесите растворитель для подготовки и эпоксидный грунт

Нанесите растворитель для подготовки на сухую поверхность и оставьте на несколько минут. Обязательно следуйте инструкциям производителя. Затем нанесите на поверхность эпоксидную грунтовку и дождитесь ее полного высыхания.

Отшлифуйте и промойте поверхность

Затем отшлифуйте участок наждачной бумагой с зернистостью 1000 в течение нескольких минут, затем промойте участок чистой водой.

Нанесите грунтовочный лак и снова отшлифуйте

После высыхания поверхности нанесите грунтовочный лак и дайте ему высохнуть. Опять же, следуйте инструкциям, написанным. За этим следует шлифовка, во время которой вы должны использовать наждачную бумагу с зернистостью 320. Это придаст поверхности более ровный вид.

Нанесение краски и прозрачного покрытия

Затем нанесите краску, как указано, и дайте ей полностью высохнуть, прежде чем можно будет наносить прозрачное покрытие.

Полироль и воск

Полировка и нанесение воска — это последний шаг, который вернет блеск вашему автомобилю. Нанесите полироль с помощью полировальной губки или полира, а затем нанесите воск. Вот и все.

СВЯЗАННЫЕ: 10 вещей, в которые люди ошибочно верят о ржавчине на автомобилях (10 вещей, которые они должны знать)0013 Via: Ju Jae-young, Shutterstock

Несмотря на то, что автомобиль рано или поздно заржавеет (согласно законам природы), существуют способы, с помощью которых вы можете сдержать его и потенциально предотвратить его появление в процессе эксплуатации. транспортного средства, что так же хорошо, как полная профилактика, насколько вы обеспокоены. Краска — это способ номер один защитить сталь от ржавчины. Это предохраняет его от соединения с кислородом и влагой.

Кроме того, вощение — отличный способ уменьшить угрозу ржавчины. По большому счету, регулярное вощение вашего автомобиля — это наилучшая защита, которая когда-либо понадобится вашему автомобилю.

Как устранить ржавчину на автомобиле

/ Uncategorized / By Автосклад

Ржавчина является распространенной проблемой, с которой сталкиваются многие владельцы транспортных средств, особенно те, у которых есть более одного автомобиля. Помимо негативного влияния на внешний вид вашего автомобиля, ржавчина также разрушает его структурную целостность, особенно если ее не лечить слишком долго. В этом посте мы обсудим, как шаг за шагом устранить крупную ржавчину на автомобиле. Но перед этим поговорим о том, почему возникает ржавчина.

Почему машины ржавеют?

Полностью предотвратить появление ржавчины на наших автомобилях невозможно, поскольку она является частью естественного химического процесса, происходящего при контакте железа с кислородом и влагой. Атмосфера нашей земли богата обоими из них, что делает ржавчину типичным явлением в нашей экосистеме.

Коррозия стали естественным образом всякий раз, когда она подвергается воздействию воздуха. Этот процесс называется окислением.

Однако существуют виды стали, коррозия которых занимает больше времени по сравнению с другими видами стали. Вы можете ожидать, что современные автомобили будут иметь более прочную оцинкованную сталь, которая более устойчива к коррозии.

Автомобильная краска играет основную роль в предотвращении повреждений от ржавчины. Это физический барьер, который предотвращает контакт воды и кислорода со стальным слоем.

В целом, автовладельцы, которые регулярно натирают свои машины и выполняют другие важные процедуры технического обслуживания, не должны так часто беспокоиться о ржавчине. Но если вы владелец старой или изношенной машины, вот шаги, которые вам нужно выполнить, чтобы удалить ржавчину.

Советы по устранению сильной ржавчины на автомобиле

 

Подготовьте необходимые инструменты

Для устранения автомобильной ржавчины необходимы следующие инструменты:

• Наждачная бумага. Использование шлифовального блока или механической шлифовальной машины является наиболее эффективным.
• Углошлифовальная машина. Это необходимо при больших ржавых участках.
• Шпатлевка или шпатлевка для заполнения всех щелей и вмятин.
• Краска для подкрашивания. Он должен точно соответствовать цвету вашего автомобиля.
• Грунтовка для автомобилей
• Малярная бумага
• Средства безопасности

Подготовьте свой автомобиль к ремонту

Ремонт ржавчины необходимо выполнять в месте, где вам не придется беспокоиться о том, что что-то испачкается, пока вы будете шлифовать ржавчину.

Припарковав автомобиль в подходящем месте, начните с покрытия всех не ржавых частей поверхности автомобиля. Используйте старые газеты и закрепите их малярным скотчем.

Если для этого ремонта потребуется угловая шлифовальная машина для удаления значительного количества ржавчины, используйте огнеупорные крышки, так как в этом месте будут летать искры.

Отшлифуйте поверхность

С помощью наждачной бумаги отшлифуйте краску и ржавчину. Вам нужно будет продолжать делать это, пока не дойдете до голого стального слоя. Не забудьте удалить все частицы ржавчины перед покраской автомобиля. Если этого не сделать, коррозия только усилится. Через какое-то время ржавчина появится снова.

Нанесение грунтовки

Перед покраской необходимо грунтовать автомобиль. Нанесите грунтовку на участки с оголенной сталью. После нанесения первого слоя снова отшлифуйте поверхность, чтобы убедиться, что все оставшиеся частицы ржавчины удалены. После этого еще раз загрунтуйте поверхность.

Чтобы убедиться, что все ржавые части удалены, вы можете повторить процесс шлифования, а затем снова загрунтовать поверхность.

Для обеспечения максимальной производительности последний слой грунтовки необходимо отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 400.

Покрасьте автомобиль, затем снова отшлифуйте

Сначала покройте автомобиль тонким слоем краски. Дайте ему высохнуть и отшлифуйте его наждачной бумагой с зернистостью 400. Если вы случайно утолщаете какие-либо детали, ничего страшного.

21082803010 Бампер ВАЗ-2108 передний в сборе стальная балка — 2108-2803010 099642

Распечатать

Главная   Запчасти для наших машин и тракторов

4

1

Применяется: ВАЗ

Код для заказа: 000107

Добавить фото

4 490 ₽

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Передний: Да
Задний: Нет
Производитель: Тольятти Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — 4 шт.

Данные обновлены: 27.06.2023 в 23:30

• Все характеристики
• Отзывы о товаре
• Вопрос-ответ
• Где применяется
• Статьи о товаре

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа000107

Артикулы2108-2803010, 099642

ПроизводительТольятти

Каталожная группа: ..Рама
Ходовая часть

Ширина, м: 1.7

Высота, м: 0.25

Длина, м: 0.06

Вес, кг: 8.6

Код ТН ВЭД: 8708109009

Передний: Да

Задний: Нет

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Где применяется

• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2109 1 чертеж
  • Бампер передний в сборе Рама, бамперы и брызговики двигателя / Буфер передний
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21099 1 чертеж
  • Бампер передний в сборе Рама, бамперы и брызговики двигателя / Буфер передний
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2108 1 чертеж
  • Бампер передний в сборе Рама, бамперы и брызговики двигателя / Буфер передний

Обзоры

Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.

Для этого товара еще нет обзоров.

Написать обзор

Статьи о товаре

• Бампер: стиль и безопасность 16 Октября 2013

  В экстерьере современного автомобиля есть две детали, которые играют важную роль и в дизайне, и в обеспечении безопасности. Детали эти — передний и задний бамперы. О том, что такое бампер, какую он имеет конструкцию, из чего изготавливается и для чего нужен в машине — Вы узнаете из этой статьи.

• «Хрустальные» ВАЗы: «Восьмёрка», Калина, Приора 26 Марта 2013

  Серия статей ««Хрустальные» ВАЗы, или типичные поломки отечественных автомобилей» рассказывает о характерных проблемах и неполадках машин, выпускаемых Волжским автомобильным заводом. Сегодня мы поговорим о переднеприводном семействе «Самара», а также его современных аналогах.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 27.06.2023 23:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Бампер ваз 2108 в Улан-Удэ: 667-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Улан-Удэ

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Дом и сад

Дом и сад

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Все категории

ВходИзбранное

Бампер передний ВАЗ—2108 … -21099 жесткий в сборе г. Нижний Новгород Модель автомобиля: ВАЗ-2109,

В МАГАЗИН

Бампер передний ВАЗ—2108 … -21099 жесткий г. Нижний Новгород Модель автомобиля: ВАЗ-2109, Марка

В МАГАЗИН

Бампер передний Я Робот с сеткой ВАЗ 2108, 2109, 21099 (неокрашенный) Производитель: г. Тольятти,

В МАГАЗИН

Бампер задний LEX ВАЗ 2108, 2109 (неокрашенный) Производитель: г. Тольятти, Марка и модель: ВАЗ

В МАГАЗИН

Бампер передний LEX ВАЗ 2108, 2109, 21099 (неокрашенный) Производитель: г. Тольятти, Марка и

В МАГАЗИН

10 350

Бампер задний AVR ВАЗ 2108, 2109 (неокрашенный) Производитель: г. Тольятти, Марка и модель: ВАЗ

В МАГАЗИН

Бампер задний ВАЗ—2108, -2109, -2113 и -2114 «Снайпер-2» ООО «Авторитет пласт» Модель автомобиля:

В МАГАЗИН

Бампер задний Фанат Спорт ВАЗ 2108, 2109 (неокрашенный) Производитель: г. Тольятти, Марка и модель:

В МАГАЗИН

10 350

Бампер передний AVR ВАЗ 2108, 2109, 21099 (неокрашенный) Производитель: г. Тольятти, Марка и

В МАГАЗИН

Комплект задних брызговиков (фартуков) «БРТ» ВАЗ 2108, 2109, 21099 Производитель: БРТ, Марка и

В МАГАЗИН

губу напередние

Бампер передний Solo DM ВАЗ 2108, 2109, 21099 (неокрашенный) Производитель: г. Тольятти, Марка и

В МАГАЗИН

Бампер передний под ПТФ Я Робот ВАЗ 2108, 2109, 21099 (неокрашенный) Производитель: г. Тольятти,

В МАГАЗИН

Бампер передний ВАЗ 2108, 2109, 21099 Производитель: г. Тольятти, Марка и модель: ВАЗ 2108, ВАЗ

В МАГАЗИН

Бампер передний Фанат Спорт ВАЗ 2108, 2109, 21099 (неокрашенный) Производитель: г. Тольятти, Марка

В МАГАЗИН

Бампер передний ВАЗ—2108 … -21099 «Фрэш» ООО «Авторитет пласт» Модель автомобиля: ВАЗ-2109, Марка

В МАГАЗИН

Комплект брызговиков (фартуков) «БРТ» ВАЗ 2108, 2109, 21099 Производитель: БРТ, Марка и модель: ВАЗ

В МАГАЗИН

Зеркало боковое наружное на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114,2115 Металлический кронштейн правое в сборе, арт 2108-8201050

ПОДРОБНЕЕ

Бампер задний Solo DM ВАЗ 2108, 2109 (неокрашенный) Производитель: г. Тольятти, Марка и модель: ВАЗ

В МАГАЗИН

Бампер задний ВАЗ—2108 и -2109 ООО «Кампласт» Модель автомобиля: ВАЗ-2109, Марка автомобиля: ВАЗ

В МАГАЗИН

Комплект передних брызговиков (фартуков) «БРТ» ВАЗ 2108, 2109, 21099 (10031) Производитель: БРТ,

В МАГАЗИН

Бампер задний «FRESH» ВАЗ 2108, 2109 (неокрашенный) Производитель: г. Тольятти, Марка и модель: ВАЗ

В МАГАЗИН

Бампер задний Я Робот ВАЗ 2108, 2109 (неокрашенный) Производитель: г. Тольятти, Марка и модель: ВАЗ

В МАГАЗИН

Бампер задний ВАЗ 2108, 2109 Производитель: г. Тольятти, Марка и модель: ВАЗ 2108, ВАЗ 2109,

В МАГАЗИН

Бампер задний ВАЗ—2108, -2109, -2113 и -2114 «Фрэш» ООО «Авторитет пласт» Модель автомобиля:

В МАГАЗИН

Бампер передний ВАЗ—2108 … -21099 ООО «Кампласт» Модель автомобиля: ВАЗ-2109, Марка автомобиля: ВАЗ

В МАГАЗИН

Бампер задний ВАЗ—2108 и -2109 в сборе ООО «Автокомпонент» Модель автомобиля: ВАЗ-2109, Марка

В МАГАЗИН

Бампер передний «FRESH» ВАЗ 2108, 2109, 21099 (неокрашенный) Производитель: г. Тольятти, Марка и

В МАГАЗИН

Бампер задний ВАЗ 2108-2109, 2113-2115 «Фрэш» не окрашенный Производитель: Россия, Модель

ПОДРОБНЕЕ

Зеркало боковое наружное на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 Металлический кронштейн левое в сборе, арт 2108-8201051

ПОДРОБНЕЕ

Бампер задний ВАЗ 2108-2109 «Миллер» не окрашенный Производитель: Россия, Модель автомобиля: LADA

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 13

Бампер ваз 2108

ВАЗ 2108 габариты и масса

Содержание

• Размеры Лада 2108 рестайлинг 1991, хэтчбек 3 двери, 1 поколение
• Размеры Лада 2108 1984, хэтчбек 3 двери, 1 поколение
• Размеры Ла да 2108 1990, открытый кузов, 1 поколение

Размеры кузова – один из важнейших параметров при выборе автомобиля. Чем больше автомобиль, тем сложнее управлять им в условиях современного города, но и безопаснее. Габаритные размеры Лада 2108 определяются тремя величинами: длина кузова, ширина кузова и высота кузова. Как правило, длину измеряют от самой выступающей точки переднего бампера до самой дальней точки заднего бампера. Ширина кузова измеряется в самом широком месте: как правило, это либо колесные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не все так просто: она измеряется от земли до крыши автомобиля; высота поручней не входит в общую высоту кузова.

Габаритные размеры Лады 2108 составляют от 4006 х 1650 х 1380 до 4006 х 1650 х 1402 мм, а масса от 900 до 1015 кг.

Размеры Лада 2108 рестайлинг 1991, хэтчбек 3 двери, 1 поколение

04.1991 – 09.2004

9002 3 Габаритные размеры 9 0023 915 90 023 1.5i МТ 21083-21 Норма

Пакеты	Масса, кг
1.1MT 21081	4006 x 1650 x 1402	900
1,3 тонны 21080	4006 x 1650 x 1402	900
1,3 тонны 21086	4006 x 1650 x 1 402	900
1,5 тонны 21085-20 Стандарт	4006 x 1650 x 1402	905
1. 5i MT 21085-21 Норма	4006 x 1650 x 1402	905
1.5i MT 21085-22 Люкс	4006 x 1650 x 1402	905
1,5 МТ 21083 -00 Стандарт	4006 x 1650 x 1402	915
1,5 MT 21083-01 Норма	4006 x 1650 x 1402
1,5 тонны 21083-02 Люкс	4006 x 1650 x 1402	915
1,5 тонны 21083-00 Стандарт	4006 x 1650 x 1402	920
1,5 тонны 21083- 01 Норма	4006 x 1650 x 1402	920
1.5MT 21083-02 Люкс	4006 х 1650 х 1402	920
1.5i MT 21083-20 ​​Стандарт	4006 x 1650 x 1402	920
4006 х 1650 х 1402	920
1,5 i MT 21083-22 Lux	4006 x 1650 x 1402	920
1. 6MT 21084	4006 x 1650 x 140 2	920
1,3 МТ 2108-91	4006 x 1650 x 1402	1015

Размеры Лада 2108 1984 г., хэтчбек 3 двери, 1 поколение

10.1984 – 08.1993

9 0022 900 23 1,5 МТ 21083-01 Норма

Пакеты 90 026	Габаритные размеры	Масса, кг
1.1MT 21081	4006 x 1650 x 1402	900
1.3MT 21080	4006 x 1650 x 1402	900
1,3 тонны 21086	4006 x 1650 x 1402	900
1,5 тонны 21083-00 Стандарт	4006 x 1650 x 1402	920
4006 x 1650 x 1402	920
1,5 МТ 21083 -02 Люкс	4006 x 1650 x 1402	920
1,3 МТ 2108-91	4006 x 1650 x 1402 9002 6	1015

Размеры Лада 2108 1990 г.

Пошаговая инструкция, как закрасить сколы на машине

Прежде чем начать восстанавливать покрытие автомобиля, следует оценить масштаб проблемы. Если царапина поверхностная, можно обойтись минимумом средств и усилий. При повреждении покрытия до глубоких слоев многие автовладельцы предпочитают обращаться к специалистам, хотя можно рискнуть и сделать самому.

Для ликвидации глубокого и обширного скола понадобится следующий набор приспособлений: шлифовальный аппарат с насадками различной жесткости, автомобильная грунтовка, кисти, перчатки, обезжиривающая жидкость, краска, лак, полировочные пасты.

Закрашивается глубокий скол так:

1. Тщательно промыть мыльной водой проблемный участок.
2. Участки, которые не нуждаются в восстановлении, защитить от воздействия полиэтиленовой пленкой, а лучше малярным скотчем.
3. Отшлифовать участок с помощью аппарата, практически все до металла.
4. Довести поверхность до состояния относительной гладкости с помощью полировочной пасты высокой жесткости или мелкозернистой наждачной бумаги.
5. Обезжирить поверхность этиловым спиртом или специальным средством.
6. На сухую поверхность нанести грунтовку с помощью кисти. Следует взять небольшое количество средства и аккуратно распределить, можно 2 раза.
7. Участок нужно отшлифовать до гладкости. Можно воспользоваться аппаратом с щадящей насадкой или наждачной бумагой.
8. Еще раз пройтись обезжиривателем. После его высыхания можно наносить краску.
9. Подождать полного высыхания краски. Поверх краски наносят полирующую пасту средней жесткости. После удаления средства нужно нанести лак.

Шлифовка поверхности скола

Для качественного и долговечного результата важно выполнять работы в подходящих условиях – в тепле и при нормальной влажности воздуха. Следует пользоваться средствами одной линейки, чтобы их химические составляющие не конфликтовали друг с другом.

Единичные неглубокие повреждения устраняются в несколько этапов: поверхность промывают мыльной водой, вытирают и высушивают; шлифуют до слоя грунтовки мелкой наждачкой, сопровождая процесс подачей воды; после высыхания протирают обезжиривателем; наносят 1 слой грунтовки или обходятся без этого этапа, если она не повреждена; когда просохнет, нужно еще раз пройтись по участку мелкозернистой шлифовальной бумагой; затем протереть поверхность обезжиривателем; нанести слой краски, дать ему высохнуть; покрыть участок лаком.

Небольшую царапину следует закрашивать тонкой кисточкой, стараясь не заходить на неповрежденные участки. Можно использовать специальный карандаш, подходящий по оттенку к основному цвету машины.

Читайте подробнее в нашей статье о том, как закрасить различные сколы, избавиться от коррозии, а также решить проблему на оцинкованной машине.

В этой статье:

Как закрасить сколы на машине

Прежде чем начать восстанавливать покрытие автомобиля, следует оценить масштаб проблемы. Если царапина поверхностная, можно обойтись минимумом средств и усилий. При повреждении покрытия до глубоких слоев многие автовладельцы предпочитают обращаться к специалистам, ведь ремонт в этом случае более сложный, многоэтапный.

И все же понять, как закрасить сколы на машине самостоятельно, достаточно просто вне зависимости от их размера. Если соблюдать технологию, используя нужные инструменты, можно убрать их почти без следа.

Большие

Для ликвидации глубокого и обширного скола понадобится следующий набор:

• шлифовальный аппарат с насадками различной жесткости;
• автомобильная грунтовка;
• кисти, перчатки;
• обезжиривающая жидкость;
• краска, подходящая по цвету;
• лак;
• полировочные пасты.

Как закрасить большой скол на машине, используя приготовленные средства и инструменты:

• Сначала следует тщательно, мыльной водой промыть проблемный участок. Иначе пыль помешает проведению следующих этапов, сцеплению наносимых средств с поверхностью авто. А это вызовет скорое отслоение краски и лака.
• Участки, которые не нуждаются в восстановлении, необходимо защитить от воздействия. Их прикрывают полиэтиленовой пленкой, а лучше малярным скотчем. Он хорошо держится, и на нем не останется краски после снятия.
• Затем нужно отшлифовать поврежденный участок с помощью аппарата. Снимаются те слои, которые уже были затронуты, то есть практически все до металла.
• Теперь нужно довести поверхность до состояния относительной гладкости. Для этого используют полировочную пасту высокой жесткости. Можно также взять мелкозернистую наждачную бумагу.
• Подготовка поверхности к нанесению краски включает в себя предварительное обезжиривание. Можно использовать этиловый спирт или специальное средство, которые наносят на салфетку, не оставляющую ворсинок. Ею несколько раз протирают участок.
• Дождавшись испарения обезжиривателя, нужно нанести грунтовку. Это делают с помощью кисти. Следует взять небольшое количество средства и аккуратно распределить по поверхности, можно 2 раза. Но второй слой грунтовки наносят после высыхания первого.
• Участок нужно отшлифовать до гладкости. Можно воспользоваться аппаратом с щадящей насадкой или наждачной бумагой.
• По грунтовке следует еще раз пройтись обезжиривателем. После его высыхания можно наносить краску. Слой должен быть равномерным и соответствовать толщине находящихся рядом участков.
• Затем следует подождать полного высыхания краски. Поверх нее наносят полирующую пасту средней жесткости, чтобы сделать поверхность более ровной, без утолщений по краям скола. После удаления средства нужно нанести лак.

Для качественного и долговечного результата важно не только знать, как правильно закрасить сколы на машине, но и выполнять работы в подходящих условиях, то есть в тепле и при нормальной влажности воздуха. Еще следует пользоваться средствами одной линейки, чтобы их химические составляющие не конфликтовали друг с другом. А через некоторое время после процедуры следует отполировать автомобиль полностью. Так цвет на всех участках приобретет один оттенок.

Маленькие

Небольшие царапины на авто тоже необходимо устранять. Иначе через короткое время дефекты появятся и в более глубоких слоях. Как закрасить мелкие сколы на машине, зависит от того, единичная это проблема или их много. В последнем случае лучше снять поврежденные слои по всей площади, где есть царапины, и дальше работать с этим обширным участком.

Единичные неглубокие повреждения устраняются также в несколько этапов:

• поверхность промывают мыльной водой, вытирают и высушивают;
• затем ее шлифуют до слоя грунтовки мелкой наждачкой, сопровождая процесс подачей воды;
• после высыхания участок протирают обезжиривателем;
• наносят 1 слой грунтовки или обходятся без этого этапа, если она не повреждена;
• когда он просохнет, нужно еще раз пройтись по участку мелкозернистой шлифовальной бумагой;
• затем протереть поверхность обезжиривателем;
• нанести слой краски, дать ему высохнуть;
• покрыть участок лаком.

Небольшую царапину следует закрашивать тонкой кисточкой, стараясь не заходить на неповрежденные участки. Можно использовать специальный карандаш, подходящий по оттенку к основному цвету машины.

Как самостоятельно избавиться от коррозии под сколами

Более сложным и кропотливым будет ремонт поцарапанной поверхности, если металл затронула ржавчина. Здесь помимо краски и грунтовки понадобится еще автомобильная шпатлевка. Процесс восстановления состоит из следующих этапов:

• промывания поверхности мыльной водой;
• зачистки от ржавчины с помощью шлифовальной машинки или самой грубой наждачной бумаги до металла либо со снятием его верхнего слоя;
• обезжиривания органическим средством;
• нанесения шпатлевки с помощью специального инструмента;
• шлифовки поверхности после ее высыхания наждачной бумагой зернистостью 800 и 600, дополнительного обезжиривания;
• покрытия грунтовкой;
• выравнивания ее наждачкой и обработки обезжиривателем;
• окрашивания проблемного участка и покрытия лаком после высыхания.

Нужно учитывать, что блестящий верхний слой выявит все недостатки ремонта поврежденной поверхности. Поэтому если он выполнен не безупречно, лучше не покрывать ее лаком.

Как правильно закрасить сколы на оцинкованной машине

При использовании авто царапины могут образоваться на оцинкованных деталях. В этом случае порядок восстановления и используемые средства несколько иные. Как закрасить скол на оцинкованной машине:

• промыть участок, вытереть и дать до конца просохнуть;
• зачистить краску, используя скотч-брайт красного цвета;
• обезжирить специальным средством;
• нанести грунтовку, дать высохнуть, промазать ею еще в один слой;
• отшлифовать участок после высыхания серым скотч-брайтом и обезжирить;
• нанести краску.

Все используемые средства должны быть предназначены для цинковой поверхности. Иначе она будет повреждена, а это приведет к дальнейшему разрушению. Если царапина глубокая, можно использовать шпатлевку. Но тогда исключается кислотная грунтовка. Она вступает в реакцию со шпатлевкой, от этого цинк разрушается.

Проблема, как закрасить сколы на машине, учитывая качество дорог, возникает практически у всех автовладельцев. Но с современными средствами она успешно решается и самостоятельно. А чтобы уберечь транспорт от случайных повреждений, стоит покрыть капот антигравийной пленкой.

Полезное видео

О том, как правильно закрасить сколы на машине, смотрите в этом видео:

Как и чем самому подкрасить сколы на кузове автомобиля. Покраска и ремонт авто в Москве на Рязанском проспекте ЮВАО.

Наши дорожные покрытия далеки от идеала. Из-за этого на кузове часто образуются сколы от летящих камней. Застраховаться от такой неприятности не удается ни одному водителю. Некоторые автовладельцы не сразу удаляют подобные дефекты, а позже это оборачивается для них более серьезными проблемами. Подкрасить сколы на авто можно на техстанции или, если есть возможность и желание, то и своими руками. Узнайте, как это сделать, из нашей статьи.

На СТО эту работу выполнят аккуратно и быстро, но не всегда хочется тратить деньги на такие мелочи. Поэтому многие водители желают знать, как самому подкрасить сколы на автомобиле. Чтобы выполнить эту работу самостоятельно, для начала нужно выяснить какие бывают дефекты лакокрасочного покрытия. Царапины и сколы могут быть разными. Сейчас рассмотрим самые распространенные. Их условно делят на три типа:

1. Поверхностные царапины. Такой тип дефекта может запросто появиться во время мытья машины с помощью воды и губки. Песчинки и грязь, попадая на поверхность кузова, служат своеобразным абразивом, который царапает лак. Особого вреда для покрытия в этом случае нет, но внешний вид уже не будет идеальным. Чем лучше подкрасить мелкие сколы на авто, мы расскажем ниже.
2. Царапины и сколы до грунта. Такие повреждения могут появиться от соприкосновения с чем-то более серьезным, чем песочек на губке. К примеру, вы выходите с тележкой из супермаркета, одно неловкое движение – и при соприкосновении металлической сетки с дверью или бортом кузова образовывается глубокая царапина до самого белого или серого грунта. Этот тип повреждения уже более опасный. Грунтовка не так хорошо, как эмаль, защищает металл, и через ее поры легко проникает влага. Сама подложка со временем крошится, отпадает и оголяет кузов. Эту царапину или скол закрасить уже сложнее.
3. Глубокие сколы до металла. Такие повреждения появляются при небольших ДТП. Их могут сделать завистники или хулиганы, падающая с дерева ветка, а также камни, которые вылетают из-под колес проезжающих машин и ударяются о кузов. В результате образуются более крупные царапины и сколы. Из-за них металл оказывается незащищенным, и совсем скоро на нем появится ржавчина. Часто владельцы авто ищут ответ на вопрос, как быстро затампонить глубокие сколы. С такими повреждениями качественно без затрат времени справиться не получится.

Как закрашивать небольшие царапины и сколы на авто

В продаже имеются специальные карандаши, похожие на маркер. Формула материала, который в нем находится, запатентована и не разглашается. Секретное вещество очень похоже на бесцветный гель, который на солнце быстро затвердевает. Его структура такая же, как и на лакокрасочном покрытии, если точнее, как на его верхней части.

Корректирующий гель из маркера заполняет царапину или скол, устраняя таким образом повреждение, на свету он быстро застывает, и скол становится абсолютно невидимым. Благодаря тому, что гель не имеет цвета, он подходит любому автомобилю. Как пользоваться карандашом и с его помощью подкрасить сколы на авто своими руками, мы опишем ниже:

• Сначала очистите поврежденную область, убрав с нее пыль и грязь, затем насухо вытрите.
• Жидкостью для снятия воска и силикона тщательно обработайте скол или царапину.
• Встряхните хорошенько содержимое карандаша, не снимая колпачка. Это делается для того, чтобы обезопасить себя от попадания геля на одежду или кожу. Хотя вещество не токсично, но все равно будьте осторожнее и не наносите его также на неповрежденное место на кузове.
• Нажмите карандашом на поверхность. Когда в стержень наберется корректирующий гель, заполните им царапину или скол.
• Иногда приходится наносить средство в 2 слоя. Первый слой предварительно нужно хорошо просушить. На это может потребоваться двое суток.
• Остатки геля аккуратно уберите бумажной салфеткой и колпачок закройте.

Есть еще один способ, как подкрашивать небольшие сколы на автомобиле. Для этого нужно приобрести флакончик с красящим веществом. Это совсем несложно будет сделать специальной кисточкой, которая в нем есть. Постарайтесь подобрать оттенок, наиболее приближенный к родному цвету краски.

Если лак на кузове поврежден только слегка, можно также воспользоваться специальным полиролем. Например, Kizz Clear, который хотя и непрост в применении, но считается самым лучшим средством для удаления подобных проблем.

Как правильно подкрасить большие сколы на авто

Иногда на поверхности кузова одновременно со сколами появляются и вмятины. В этом случае перед подкраской сколов на автомобиле сначала производят небольшой кузовной ремонт – выравнивают поверхность, а затем уже занимаются устранением остальных дефектов. Если они глубокие, то сначала нужно избавиться от коррозии, старой шпаклевки и грунтовки. Для этого возьмите мелкий абразив (более грубый может нанести царапины). После зачистки обработайте нужное место преобразователем, он уберет ржавчину на микроскопическом уровне. Далее подождите определенное время, указанное в инструкции к средству, и уберите образовавшуюся пену с остатками препарата.

Подготовленное место далее грунтуется специальным составом (лучше кислотным). После этого наносится акриловый грунт, а следом эпоксидный. Он выровняет поверхность и придаст ей механическую прочность. Все виды грунтовок лучше приобретать в аэрозольных баллончиках. Верхний слой эпоксидного покрытия затирается мелкозернистой шкуркой.

Следующим этапом будет обезжиривание и нанесение шпаклевки. Высохшую шпаклевку нужно зашкурить и снова обезжирить. Теперь настала очередь нанесения финишного слоя шпаклевки. Она очень мягкая и эластичная, поэтому с ее помощью легко убираются все оставшиеся изъяны на металле. Базовый слой зашлифовывается мелким абразивом до идеально гладкой поверхности.

Если на кузове есть совсем незаметные вмятины, то их можно убрать, используя сразу финишную шпаклевку, без предыдущих слоев. Когда же на металле совсем нет дефектов, то приступать к окрашиванию можно сразу после грунтования. Единственное, что нужно сделать, – зашлифовать и обезжирить поверхность.

Финишный этап подкраски сколов на автомобиле

Теперь можно наносить краску, а затем уже и лак. Для этих целей лучше взять аэрозоль. Окрашивание нужно выполнять в чистом помещении без пыли в воздухе, иначе она вся осядет на липкую поверхность. Перед началом работ рекомендуем разбрызгать воду на пол, тогда взвесь не будет летать. Гараж или бокс держите закрытым, чтобы не было ветра. Подобрать нужный цвет легче, если воспользоваться информацией в паспорте автомобиля, там есть код лакокрасочного покрытия.

Сначала баллончик встряхните, а затем начинайте наносить два слоя с разницей во времени 5–10 минут. Распыляйте краску равномерно, чтобы не получилось подтеков и пропущенных мест. Баллончик не держите близко к кузову. По завершении работы обязательно нужно подождать, пока покрытие окончательно не высохнет.

Иногда при самостоятельной покраске образуется апельсиновая корка. Устранить ее можно последующей шлифовкой и полировкой. Оценивать качество покраски придется «на глаз», поэтому создайте в рабочем помещении хорошее освещение. Если вам сложно самостоятельно заделать скол на краске авто, обратитесь в техцентр. Мастера имеют нужные навыки и опыт и знают, как качественно и быстро выполнить эту работу.

Как устранить глубокие царапины на автомобиле

Сколы краски на автомобиле выглядят некрасиво и могут привести к ржавчине и другим повреждениям. Если на вашем автомобиле есть скол или глубокая царапина, не отчаивайтесь! Есть несколько способов устранить повреждения и восстановить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. В этом сообщении блога обсуждаются методы ремонта царапин и сколов на краске вашего автомобиля. Мы также дадим советы по предотвращению будущих повреждений. Продолжайте читать, чтобы узнать больше!

 

Ремонт сколов краски и царапин своими руками

Сколы краски и царапины можно устранить самостоятельно с помощью нескольких простых материалов. Было бы неплохо, если бы у вас была краска для подкраски, прозрачный лак для ногтей и наждачная бумага. Сначала очистите область вокруг чипа или поцарапайте мыльным раствором. Затем нанесите на поврежденный участок краску для подкрашивания. Используйте зубочистку или другой острый предмет, чтобы равномерно нанести краску. Приступайте к работе после того, как краска высохнет. Затем используйте прозрачный лак для ногтей, чтобы запечатать область вокруг краски для ретуши. Наконец, используйте наждачную бумагу, чтобы сгладить все шероховатости.

 

 

Средства для устранения царапин, которые можно использовать

Составы для устранения царапин, которые можно приобрести в ближайшей автомастерской, можно использовать для удаления сколов краски и царапин на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля. Перед использованием следуйте инструкциям, указанным на этикетке продукта.

• Используйте полировальный состав, если царапина не слишком глубокая. Используйте салфетку из микрофибры для нанесения состава.
• Используйте полировальный состав для более глубоких царапин. Нанесите состав с помощью чистой мягкой ткани возвратно-поступательными движениями. Удалите излишки состава чистой сухой тканью.
• Используйте автомобильный воск, чтобы защитить только что отремонтированный участок от повреждений в будущем.
• Если вам неудобно делать этот ремонт самостоятельно, есть профессиональные службы, которые могут сделать это за вас. Многие автомастерские предлагают услуги по ремонту сколов и царапин.

 

 

Профессиональные услуги по удалению царапин

Предположим, вы решили отдать свой автомобиль профессионалу для удаления царапин. В этом случае сервис удалит верхний слой прозрачного покрытия, а затем отполирует и отполирует участок, чтобы он гармонировал с ремонтом.

 

Этот метод обычно дороже, чем самодельный, но дает наилучшие результаты.

 

Ретушь краски — Если краска вашего автомобиля сильно поцарапана или сколота, возможно, вам потребуется перекрасить эту область. Это более масштабная ремонтная работа, которая требует уверенных рук профессионала.

 

Если вы решили сделать это самостоятельно, используйте краску, точно соответствующую цветовому коду вашего автомобиля.

 

Если у вас есть несколько автомобильных царапин , которые требуют внимания, не беспокойтесь. Вы можете отнести его в любую ремонтную мастерскую, и они должны помочь вам их починить. Однако, если вы хотите убедиться, что работа сделана правильно и что ваш автомобиль выглядит как новый, когда он будет закончен, мы рекомендуем доставить его в Sun Toyota, обслуживающую New Port Richey, FL . У нас есть опытные техники, которые могут отремонтировать автомобильные царапины так, чтобы они полностью исчезли и оставили ваш автомобиль в готовом выставочном зале.

 

Запишитесь на обслуживание сегодня – мы гарантируем, что вы не будете разочарованы!

Удаление сколов автомобильной краски

23 марта 2022 г.

Мало что может вызвать большее разочарование, чем царапина или скол на новеньком автомобиле. Если вы недавно купили автомобиль, особенно люксовую модель, вам может быть интересно, как защитить его от непогоды. Вождение в Колорадо, как известно, тяжело для автомобилей, и слишком часто через определенное время на панелях появляются несколько вмятин и царапин.

К счастью, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы защитить краску вашего автомобиля от неприглядного отслаивания, сколов или царапин.

1. Виниловая пленка для автомобилей

Это один из самых дорогих вариантов, но он также наиболее эффективен против сколов камней и крупных царапин. Прозрачный слой винила наносится на зоны повышенного риска, такие как капот и бампер. Вы можете выполнить работу самостоятельно, но не рекомендуется, если вы неопытны. Плохо нанесенная пленка будет выглядеть намного хуже, чем крошечная царапина.

2. Автомобильный герметик

Нанесите на автомобиль высококачественный герметик для краски, особенно на участки, более подверженные царапинам и сколам. Герметик для краски похож на автомобильный воск, но рассчитан на гораздо более длительный срок службы. В отличие от обертывания, вы можете легко сделать этот шаг самостоятельно. Тем не менее, большинство профессиональных пломб обеспечивают лучшую защиту, поскольку они сохнут сильнее, чем домашние.

3. Автомобильный воск

Регулярная обработка вашего автомобиля воском обеспечивает защиту от микро-абразий, возникающих, например, при мойке и сушке. Всегда наносите воск на чистую, сухую машину. Хотя нет установленного интервала для эпиляции воском, вы должны стремиться делать это не реже двух раз в год (или больше, если можете).

4. Защита краев дверей и бамперов

Пластиковые или резиновые накладки на края дверей — отличный вариант, особенно если у вас есть дети, которые часто открывают двери, натыкаясь на стены или указатели. Они относительно дешевы и просты в установке в домашних условиях.

Бамперы подвержены истиранию из-за таких вещей, как парковочные бордюры, лежачие полицейские и повреждения дороги. Вы можете применить резиновый защитный кожух, чтобы предотвратить царапины от такого рода повреждений, а также защитить спойлер и сплиттер.

Что делать, если на вашем автомобиле появились сколы краски

Даже если вы предпримете меры по защите своего автомобиля, сколы и царапины могут быть неизбежны. Если вы оставите их без обработки слишком долго, это может привести к дальнейшему повреждению.

Детонация двигателя: что это такое?

Детонация двигателя представляет собой нарушение плавного процесса сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндрах силового агрегата, в результате чего такое сгорание приобретает взрывной ударный характер. Другими словами, топливо резко взрывается в рабочей камере, что приводит к моментальному выбросу энергии и образованию ударной волны.

В нормальных условиях фронт пламени в цилиндре распространяется со средней скоростью около 30 метров в секунду. Во время детонации данный показатель увеличивается до 2000 метров. Воспламенение смеси в норме должно происходить в тот момент, когда поршень практически находится в ВМТ. Что касается УОЗ (угол опережения зажигания), зачастую этот показатель составляет 2 или 3 градуса. Топливный заряд также догорает после того, как поршень пройдет ВМТ и начинается его рабочий ход.  

Если в двигателе происходит детонация, тогда топливно-воздушная смесь воспламеняется в момент, когда поршень еще находится на такте сжатия. Энергия от сгорания заряда в этом случае оказывает сильное давление на поднимающийся поршень, а не толкает его вниз. Последствиями такого взрыва топливной смеси является значительное увеличение ударных разрушительных нагрузок на ЦПГ и КШМ, рост температуры, снижение мощности двигателя и возрастание расхода топлива.

Содержание статьи

• Основные причины детонации
  • Эксплуатация двигателя
  • Октановое число бензина
  • Особенности конструкции ДВС
• Конструктивные решения для предотвращения детонации
• Детонация двигателя при выключении зажигания
• Детонация двигателя и возможные последствия

Основные причины детонации

Среди различных причин возникновения детонации специалисты отмечают неправильно выставленный угол опережения зажигания на бензиновых двигателях (угол опережения впрыска топлива на дизельных ДВС), сбои в процессе смесеобразования, снижение эффективности работы системы охлаждения, а также целый ряд других возможных причин.

Детонацию двигателя принято условно разделять на допустимую и критическую. Под допустимой детонацией следует понимать кратковременное (иногда малозаметное) явление. Критическая детонация может проявляться постоянно, только при увеличении нагрузок на мотор, на холостом ходу, а также во время работы ДВС в различных режимах.

В списке основных причин появления детонации отмечены:

• нарушения условий эксплуатации мотора;
• использование бензина с отличным от рекомендуемого октановым числом;
• особенности конструкции силового агрегата;

Эксплуатация двигателя

Детонацию можно услышать на полностью исправном моторе во время эксплуатации агрегата под нагрузкой. Смесь в цилиндрах  обычно детонирует на затяжном подъеме при движении с такой скоростью, которая не соответствует выбранной передаче.

Другими словами, детонация двигателя отчетливо заметна в том случае, когда водитель пытается заехать на подъем с низкой скоростью без переключения на пониженную передачу и давит на газ. Обороты коленвала в этот момент низкие, двигатель «не тянет», то есть не набирает мощность и не разгоняет автомобиль. К общему звуку работы мотора в этом случае добавляется звонкий металлический детонационный стук, похожий на стук поршневых пальцев. Такой звук становится результатом ударов взрывной волны, которая с высокой частотой бьет по стенкам камеры сгорания.

Также необходимо отметить, что склонность к детонации топливно-воздушной смеси напрямую зависит от исправной работы систем зажигания и охлаждения. Смесь может детонировать в цилиндрах при наличии следующих факторов:

• раннее зажигание;
• перегрев двигателя;
• обильный нагар в камере сгорания;
• сильная закоксовка двигателя, в результате чего увеличилась степень сжатия;

Зажигание часто делают ранним для улучшенного отклика двигателя на нажатие педали газа, особенно на низких оборотах. Раннее зажигание заставляет смесь воспламеняться до наступления момента, когда поршень подходит к ВМТ. Так как поршень еще только осуществляет движение в верхнюю мертвую точку, раннее воспламенение смеси означает противодействие его движению. Дополнительным негативным явлением при таком зажигании выступает перегрев.

Скопление нагара в камере сгорания приводит к уменьшению объема самой камеры и повышению степени сжатия. Вторым по значимости фактором, влияющим на детонацию, является значительное повышение температуры в камере сгорания при наличии отложений. В отдельных случаях нагар может буквально тлеть, заставляя смесь в цилиндрах воспламеняться неконтролируемо. Получается, детонация при определенных условиях провоцирует появление калильного зажигания, которое также является аномальным самопроизвольным воспламенением смеси.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое калильное зажигание. Из этой статьи вы узнаете о причинах появления данной неисправности, а также о последствиях воздействия КЗ на мотор и его эксплуатацонный ресурс.

Дополнительно необходимо учесть тот факт, что детонация двигателя может возникнуть в результате установки свечей зажигания с неподходящим для данного типа двигателя калильным числом.  Отдельно на детонацию может повлиять внесение различных изменений в топливную аппаратуру, а также «чиповка» ЭБУ и другие манипуляции, влияющие на смесеобразование в целях экономии топлива. Условно называемая тюнерами «экономичная прошивка» означает, что в блок управления двигателем вносится ряд корректив, затрагивающих топливные карты. Результатом становится обедненная смесь на разных режимах работы ДВС, снижаются динамические характеристики автомобиля.

Во время работы ЭБУ двигателя на заводских настройках смесь рассчитана на «мягкое» воспламенение, благодаря чему температура внутри камеры сгорания остается в заданных рамках. При серьезных нагрузках в двигателе после прошивки зачастую возникает детонация на слишком «бедной» смеси. Обедненная смесь приводит к перегреву деталей. Указанный перегрев при последующем впрыске топлива может вызвать самопроизвольное воспламенение топливного заряда.

Октановое число бензина

Одной из наиболее распространенных причин детонации двигателя является использование бензина с низким октановым числом, которое не рекомендовано для данного типа ДВС.  Добавим, что указанный параметр не так важен для дизельного двигателя, так как основной характеристикой дизтоплива выступает цетановое число.

Дело в том, что солярка изначально более устойчива к детонации. В дизеле воспламенение происходит в результате сжатия и нагрева от такого сжатия топливной смеси. По этой причине дизельные двигатели конструктивно имеют более высокую степень сжатия.

Бензин имеет заметно меньшую стойкость к детонации сравнительно с дизтопливом. Октановое число является той характеристикой, которая отражает детонационную стойкость бензина. В бензиновом моторе степень сжатия ниже, топливно-воздушная смесь загорается от искры. Чем выше оказывается октановое число, тем большее сжатие смеси допускается без риска детонации. 

Получается, заправка 92-м бензином автомобиля, двигатель которого имеет высокую степень сжатия и допускается использование горючего с октановым числом только 95 и выше, приведет к появлению детонации во время работы мотора под нагрузкой.

Необходимо отдельно учитывать, что детонация может проявляться даже в случае заправки топливом с необходимым октановым числом. В этой ситуации дело может быть в низком качестве горючего, так как на АЗС часто используют различные способы для искусственного повышения октанового числа. Среди таковых особо отмечают добавку в бензин жидкого газа (пропан, метан). Указанные газы являются летучими, то есть испаряются через небольшой промежуток времени. В итоге топливный бак быстро оказывается заполненным бензином с низким октановым числом, хотя изначально заправляемое топливо соответствовало рекомендуемому для данного типа ДВС.

Особенности конструкции ДВС

Детонация может возникать в двигателе благодаря целому ряду конструктивных особенностей силового агрегата. В списке основных решений отдельно выделяются:

• степень сжатия конкретного ДВС;
• форма самой камеры сгорания и днища поршня;
• особенности размещения свечей зажигания;
• турбонаддув;

Высокофорсированные бензиновые атмо и турбодвигатели имеют более высокую степень сжатия сравнительно со штатными атмосферными аналогами, вследствие чего демонстрируют повышенную предрасположенность к детонации. Такие ДВС предполагают эксплуатацию исключительно на качественном бензине с высоким октановым числом.

Конструктивные решения для предотвращения детонации

Для борьбы с детонацией инженеры в разное время использовали определенные конструктивные решения. Такие решения направлены на максимально эффективное и быстрое сгорание заряда топлива во фронте пламени, полноту сгорания от искры, замедление окислительных процессов, в результате которых происходит неконтролируемое воспламенение.

Необходимо добавить, что в целях противодействия детонации могут быть увеличены обороты двигателя, в результате чего сокращается время на протекание окислительных реакций и снижается вероятность самовоспламенения топливно-воздушной смеси.

Еще одним инженерным решением выступает турбулизация. Потоки смеси в камере сгорания благодаря конструктивным особенностям получают определенное вращение, фронт пламени от искры распространяется быстрее.  Также противостоять детонации помогает уменьшение того расстояния, которое проходит фронт пламени. Для сокращения пути цилиндр может быть выполнен с меньшим диаметром, а также возможна установка еще одной свечи зажигания.

Отдельно стоит отметить форкамерно-факельное зажигание, которое в свое время было призвано эффективно бороться с детонацией. Моторы с форкамерой конструктивно предусматривают наличие двух камер: предкамеру и основную камеру. Принцип работы состоит в том, что в малой камере создается обогащенная смесь, а в основной находится обедненная. После воспламенения смеси в предкамере фронт пламени воспламеняет смесь в основной камере, исключая возможность детонации.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое форкамерный двигатель. Из этой статьи вы узнаете об особенностях конструкции и принципах работы предкамерных моторов.

На современных моторах детонации активно противостоит электроника. Появление микропроцессорных блоков управления двигателем (ЭБУ) позволило в автоматическом режиме изменять угол опережения зажигания (УОЗ) на основании показаний от датчиков, а также динамично вносить коррективы в состав горючей смеси.

Детонация двигателя при выключении зажигания

Достаточно распространенным явлением во время эксплуатации бензиновых и дизельных ДВС является то, что детонация двигателя проявляется уже после выключения зажигания. Двигатель в этом случае дергается, так как коленвал успевает сделать еще несколько оборотов.

Такая детонация двигателя после выключения зажигания может быть вызвана двумя явлениями:

• дизелинг;
• калильное зажигание;

В первом случае, который характерен для бензиновых агрегатов, имеет место кратковременная или продолжительная работа мотора в результате повышения степени сжатия или использования несоответствующего по детонационной стойкости топлива, что приводит к самостоятельному воспламенению топливно-воздушной смеси. Во втором случае горючее в цилиндрах может самопроизвольно воспламеняться после выключения зажигания от контакта с раскаленными поверхностями или тлеющим слоем нагара в камере сгорания.

Детонация двигателя и возможные последствия

Как уже было сказано выше, от разрушительных нагрузок в результате постоянной детонации быстро выходит из строя кривошипно-шатунный механизм, ГБЦ, другие в большей или меньшей степени нагруженные элементы и узлы двигателя. Ударная волна от взрыва детонирующего топливного заряда с высокой скоростью ударяет по стенкам цилиндров, разрушает масляную защитную пленку на трущихся парах.

Также детонация вызывает нарушение процесса теплоотдачи от раскаленных газов, которые перегревают цилиндры. Возникающий локальный или общий перегрев двигателя уничтожает кромку поршня, которая попросту выкрашивается или плавится под воздействием запредельно высоких температур. Рост температуры вызывает прогар прокладки головки блока, разрушение стенок цилиндров, прогар клапанов ГРМ, быстро приходят в негодность свечи зажигания и т.д. Закономерным итогом становится то, что ударные и термические нагрузки, возникающие при детонации, значительно повышают общий износ двигателя и сокращают его моторесурс.

Детонационная стойкость бензина — что это такое и что значит

Понятие о детонации
Как определить детонационную стойкость?
Особенности и последствия детонации
Свойства бензинов, обуславливающие возникновение детонации
Способы предотвращения детонации

Понятие о детонации

Показатель стойкости бензина к самопроизвольному воспламенению при сжатии — один из самых важных параметров его качества. Для оценки этого состояния используется понятие октановое число. Чем оно выше, тем больше показатели устойчивости перед детонацией. Особо требовательны к октановому числу двигатели с высокой степенью сжатия. Это касается и форсированных моторов нового поколения.

Детонация — взрывное воспламенение топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Топливо горит с большой скоростью (до 2000 м/с), процесс охватывает весь объем горючей смеси. В обычных условиях горение происходит последовательно от искры со средней скоростью 30 м/с. Впоследствии двигатель страдает от ударной волны, которая и наносит вред. Владельцы автомобиля отмечают этот звук как сильный стук или металлический звон. Это вибрации в цилиндре, которые не могут остаться незамеченными.

Одна из частых причин детонации — маленький показатель октанового числа. Нужно отметить, что параметр используется только для бензинов. Для остальных видов топливной смеси применяются другие способы оценки качества. Если в бак заливать АИ-92 вместо АИ-95 или АИ-98 — детонации не избежать.

Детонационная стойкость горючего определяет его сорт и возможность применения в моторах с различной конструкцией. На сегодняшний день большинство водителей ориентируются на октановое число при покупке топлива. Если оно достаточно высокое, двигатель не будет детонировать. В результате возможно увеличение срока его эксплуатации.

Почему так важно правильно выбрать бензин? Конструктивные особенности двигателей автомобилей различных марок отличаются. По этой причине топливо сгорает в разных условиях. Производители это предусматривают и рекомендуют использовать топливную смесь с определенными параметрами. Несоблюдение рекомендаций может привести, в том числе к детонации.

Подходящий параметр октанового числа обеспечивает оптимальное сгорание топлива при любых режимах вождения. Сорта бензинов отличаются по стоимости. Но экономия на дешевом бензине несущественная, если учитывать последствия в виде поломок и затраты на ремонт.

Как определить детонационную стойкость?

Октановое число — базовый показатель оценки качества топливной смеси. Параметр определяют путем измерения содержания изооктана и нормального гептана. Эти два компонента выбрали в качестве эталона определения детонационной стойкости.

Ранее показатель исследовался на базе различных составов: толуол, спирт, бензол с бензином. Но результаты испытаний не были достаточно точными, поэтому появилась необходимость создания эталонного топлива. Смесь изооктана и гептана оказалась лучшим решением по многим причинам:

• ✔️ условия сгорания почти такие же, как у товарных бензинов;
• ✔️ состав постоянный;
• ✔️ возможность длительного хранения;
• ✔️ контроль качества.

Так удалось получить топливо с подходящими детонационными показателями. Понятие октанового числа указывает на содержание изооктана в топливной смеси. Показатель вычисляют двумя методами:

• ✔️ Исследовательский — проводят с помощью испытательного стенда в виде одноцилиндрового двигателя с карбюратором. Мотор работает на топливе испытательного образца, а детонацию регистрируют датчиками. Топливную смесь не подогревают, выдерживают частоту вращения до 600 оборотов в минуту. Далее подбирают эталонную смесь на базе состава, который участвовал в исследовании. Процент изооктана в полученном топливе определяет его детонационную стойкость. Например, если 92% изооктана, то октановое число — 92. Метод позволяет определить поведение двигателя при соблюдении постоянного режима работы мотора. Например, как в случае езды на трассе, когда в основном выдерживают единую скорость.
• ✔️ Моторный — подразумевает имитацию жестких условий эксплуатации двигателя. Помимо нагрева смеси, также увеличивают количество оборотов до 900. Способ особо эффективен для определения поведения мотора при движении с переменной скоростью, как в городском цикле.

Процесс испытаний регламентируют ГОСТ 8226-82 и 511-82. Разница вычисляемого октанового показателя между методами составляет около 5–10 единиц. Она возникает из-за различий между условиями испытаний. Несмотря на это, способы рабочие для определения детонационной стойкости топлива.

Почему устойчивость к детонации определяется двумя методами? Оба способа достаточно эффективные, чтобы использовать их по отдельности. Но разнообразие силовых агрегатов слишком большое, как и условия эксплуатации. Поэтому сочетание методов позволяет получать более точные результаты.

Во времена СССР для определения октанового числа некоторых бензинов использовали только моторный метод. Речь об А-76 и А-72. Для других, наоборот, применяли только исследовательский способ, отсюда и буква «И» в маркировке. Например, АИ-92, АИ-95, АИ-98.

Современные высокофорсированные двигатели характеризуются высокой степенью сжатия. Чтобы они нормально функционировали и не детонировали, используют бензин с высоким октановым числом. Его повышают различными присадками, известными как антидетонаторы и октан-корректоры. Добавки улучшают процесс сгорания топлива. Так что на сегодняшний день можно купить даже бензин АИ-100.

Показатели октанового числа не панацея от любых проблем с двигателем. В некоторых случаях они принесут больше вреда, чем пользы. Если конструктивные особенности автомобиля не подразумевают работу на высокооктановом бензине, топливо не успевает сгорать. В таком случае оно продолжает гореть через открытые выпускные клапаны. Последствия подобных явлений — разрушение силового агрегата (в частности, прогорание выпускных седел) и увеличение расхода.

При выборе топлива учитывайте состав фракций. Высокая стабильность к детонации свойственна ароматики. Низкий октановый показатель свойствен парафинам.

Особенности и последствия детонации

Горение топлива в камере сгорания может проходить в нормальном режиме или с определенными нарушениями. Воспламенение взрывного характера посередине такта сжатия называется детонацией. Из-за низкого октанового числа повышается расход топлива, а силовой агрегат теряет в мощности. Двигатель может детонировать по различным причинам, но самая распространенная из них — это топливо с неподходящим октановым числом.

Температура в цилиндрах выше, чем на открытом воздухе, поэтому давление способно нарастать со скоростью звука. В таком случае образуется ударная волна большой силы, которая приводит к появлению нехарактерных стучащих звуков. Стук образуется в момент столкновения резкой волны давления со стенками камеры сгорания. Водитель ни за что не пропустит детонацию, но не всегда придает ей должное значение.

Детонация крайне вредна для любого двигателя. Но она может быть допустимой и недопустимой. Если мотор детонирует на малых оборотах и недолгое время, детонация может пройти незаметно. Подобное происходит обычно в маломощных силовых агрегатах небольшого объема. 

Недопустимая детонация характерна для форсированных двигателей в момент нагрузки на высоких оборотах. Такие ситуации могут оказаться губительными для деталей. Достаточно и несколько секунд работы, чтобы нарушить работу узла или и вывести его из строя.

В некоторых случаях двигатель продолжает работу даже после выключения зажигания. При этом мотор то понижает обороты, то повышает их. Явление сопровождается металлическим звуком и напоминает детонацию. Что это и стоит ли переживать? Бензин воспламеняется при глушении мотора из-за сильного сжатия, как и в случае дизельных двигателей. Феномен известен как дизелинг и не сопровождается детонацией.

Свойства бензинов, обуславливающие возникновение детонации

Бензин характеризуется фракционным составом, испаряемостью, давлением насыщенных паров, а также содержанием различных соединений. Фракции влияют на испаряемость топлива, процесс горения и экономичность силового агрегата.

Высокое давление паров повышает испаряемость топлива. Бензины для лета характеризуются низким давлением паров. Обеспечение необходимого уровня давления достигается за счет добавления бутана. Улучшение пусковых свойств товарного топлива осуществляют добавлением алкилата, изомеризата и других легких компонентов.

Бензин должен содержать только ограниченное количество серы, ароматики и бензола. Сера вызывает сильную коррозию, поэтому ее уровень в топливе постоянно контролируют. Ароматические соединения используют для улучшения показателей октанового числа. Но, несмотря на повышение сортности смеси ароматикой, превышать допустимый уровень нельзя даже для улучшения детонационной стойкости.

При перевозке и хранении топливной смеси может произойти полимеризация и окисление. Вследствие этих процессов повышается склонность к образованию нагара на деталях. Окисление снижает октановое число. Алкены, прямогонный бензин, изомеризаты и алкилаты отличаются высокой стабильностью и не окисляются.

Способы предотвращения детонации

Главное условие, которое нужно соблюдать для предотвращения детонирования это использование топлива с адекватным октановым числом. Ориентируйтесь на рекомендации производителя авто, когда выбираете, каким бензином заправиться. Заезжайте только на АЗС, которым вы можете доверять. На некоторых недобросовестных заправках бензин разбавляют водой, а после улучшают его показатели вредными добавками.

Методы профилактики детонации тесно связаны с причинами этого неприятного для двигателя явления:

• ✔️ Низкое качество бензинов. Это самая частая причина и самая простая в устранении. Производитель рассчитывает степень сжатия для топливной смеси с определенными характеристиками. Отклонение от нормы приведет к детонации на холостом ходу или при разгоне. Решением станет заправка качественным бензином. 
• ✔️ Зажигание выставлено неправильно. В некоторых случаях, когда автолюбители стремятся изменить угол зажигания, это приводит к нарушениям в работе двигателя. Чтобы исключить детонацию по этой причине, нужно доверять манипуляции с авто только проверенным автосервисам. 
• ✔️ Свечи зажигания не подходят или неисправны. Чтобы предотвратить такую проблему, нужно следовать рекомендациям производителя при замене свечей.
• ✔️ Нагар на стенках цилиндров. В таком случае детонация происходит в течение 20 секунд при выключенном зажигании. Профилактикой нагара может стать добавление специального средства для очистки топливной системы в самом бензине или периодический запуск силового агрегата на максимальных оборотах для самостоятельной очистки.    
• ✔️ Перегрев мотора. Двигатель может детонировать, когда перегревается. Как это исправить? Проверьте уровень антифриза и долейте при необходимости, оцените рабочие параметры термостата и вентилятора. Если не помогло, возможно, нужна промывка радиатора.

Но чаще всего причиной детонации двигателя становится низкое октановое число топливной смеси. Учитывая последствия плохого качества бензина, топливо нужно выбирать с особой осторожностью. Механическое повреждение деталей и перегрев изнашивают двигатель за очень короткий срок. Обычно страдают перегородки между поршневыми кольцами, сам поршень, клапаны, прокладки головки блоков цилиндров. В некоторых случаях детонация может негативно повлиять на шатунные вкладыши, поршневые пальцы и свечи зажигания.

Составьте для себя рейтинг надежных заправок, которые находятся ближе к вашим привычным маршрутам. Можете воспользоваться рекомендациями на нашем сайте. Оценить детонационную стойкость автомобильных бензинов на глаз сложно, поэтому лучше довериться профессиональным рекомендациям. Помните, что иногда лучше сделать круг и поехать на проверенную АЗС, чем заправляться по пути в сомнительных местах. Удачи на дорогах!

Переход горения в детонацию

Во многих промышленных процессах и на предприятиях по производству пищевых продуктов используется оборудование, которое работает под огромным внутренним давлением или содержит пыль, которая при определенных обстоятельствах может привести к дефлаграции. Если бы произошел правильный набор условий, произошел бы взрыв (разрыв сосуда или оборудования), который мог бы поставить под угрозу жизнь рабочих и уничтожить оборудование стоимостью в миллионы долларов.

Эти состояния называются дефлаграцией, и иногда они могут привести к еще более катастрофическому состоянию, называемому детонацией — разрушительному взрыву. Вот почему Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA) разработала набор правил и стандартов, которые помогают предотвратить превращение дефлаграции в детонацию.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о дефлаграции и детонации, а также о том, как повысить безопасность работников и защитить активы вашей компании.

Что такое дефлаграция?

Дефлаграция определяется как горение (сгорание) того, что рассеивается в окислительной атмосфере. «Горение» распространяется фронтом пламени через израсходованную смесь этого топлива и воздуха. Этот горящий «фронт» движется по смеси со скоростью, меньшей скорости звука.

Примеры дефлаграции

Возгорание топлива на открытом воздухе и горение бензина в двигателе вашего автомобиля — это лишь два примера дефлаграции. При пожарах на открытом воздухе атмосферное давление вокруг огня остается неизменным. В двигателе вашего автомобиля давление, превышающее атмосферное давление, толкает его поршни.

Чтобы произошла дефлаграция, НЕОБХОДИМО израсходовать топливо. Свеча/фитиль не является примером дефлаграции, потому что горючее (воск свечи) не распространяется по всей атмосфере. Другие распространенные повседневные примеры дефлаграции включают:

• Бытовая газовая плита
• Пропановый газовый гриль

Еще один необычный пример дефлаграции – это когда вы (осторожно) бросаете немного хлебопекарной муки или сахарной пудры в открытый огонь. Образовавшиеся мелкие частицы, выбрасываемые в воздух, быстро сгорают, что приводит к дефлаграции и формированию волнового фронта пламени. Дефлаграция прекращается, когда топливо полностью израсходовано.

Опасность воспламенения 

Если воспламенение происходит в корпусе, это может привести к избыточному давлению, поскольку воздушно-топливная смесь сгорает и расширяется при нагревании, что приводит к разрыву сосуда.

Дефлаграция и взрывы пыли

«Детонация» определяется как когда пламя горящего материала распространяется быстрее скорости звука (около 1100 футов/сек на уровне моря). Это часто происходит из-за материала, который содержит собственный избыток окислителя (например, динамит). Однако из-за их сложной природы некоторые геометрические формы или составы могут привести к возникновению условий детонации в результате процесса дефлаграции с использованием обычных материалов. (Например, бензин с низким октановым числом может детонировать [вызывая «детонацию»] в высокопроизводительных двигателях)

Что такое детонация?

«Детонация» определяется как когда пламя горящего материала распространяется быстрее , чем скорость звука (около 1100 футов/сек на уровне моря). Это часто происходит из-за материала, который содержит собственный избыток окислителя (например, динамит). Однако из-за их сложной природы некоторые геометрические формы или составы могут привести к возникновению условий детонации в результате процесса дефлаграции с использованием обычных материалов. (Например, бензин с низким октановым числом может детонировать [вызывая «детонацию»] в высокопроизводительных двигателях)

Опасность детонации и дефлаграции 

Рассмотрим газовую плиту в вашем доме. Пока топливо (природный газ) сжигается, оно относительно безопасно. Однако, если при повороте регулятора плиты в положение «включено» не возникнет искры, газ беспрепятственно потечет на кухню и создаст гигантское облако. Если бы возникла искра, тепло или дуга, воспламенилось бы все облако природного газа. Если окна открыты (без локализации), произойдет возгорание с потенциальными негативными последствиями. Однако если эта дефлаграция содержится в со всеми закрытыми окнами и дверями, это может привести к взрыву – разрушению конструкции здания («сосуда»).

 Мгновенное давление от детонации намного выше, чем давление, вызванное дефлаграцией; по оценкам, они в два-четыре раза превышают давление дефлаграции.

 Итак, когда медленная дефлаграция превращается в сверхзвуковую детонацию?

Точную точку сложно предсказать. Важно то, что детонация является очень реальным фактором риска, и крайне важно иметь различные устройства контроля безопасности, чтобы уменьшить его.

Некоторые исторические примеры результатов перехода от дефлаграции к детонации включают:

• Взрыв облака пара в Порт-Гудзоне
• Катастрофа компании Phillips Petroleum
• 2020 Взрыв в Бейруте

Как взрывозащищенные двери предотвращают переход дефлаграции в детонацию?

Взрывозащитные двери представляют собой предохранительные устройства, устанавливаемые на сосуды под давлением в различных промышленных целях. Они предназначены для мгновенного открытия при заданном давлении значительно ниже давления, которое может привести к разрыву (взрыву) или детонации сосуда. требуется для еще большего взрыва (детонации).

В Smart Machine Technologies наши двери соответствуют стандарту NFPA 68 «Стандарт по взрывозащите путем дефлаграционного сброса», который предписывает давление открытия, которое составляет часть ожидаемого «взрывного» давления сосуда. Они изготавливаются по расчетному размеру двери с использованием магнитного запорного механизма, который открывается при заданном давлении открытия.

Повышение эффективности двигателя — Aerospace America

Автор&nbspКит Баттон|Май 2018 г.

---

Эти исследователи борются за лидерство в разработке вращающихся детонационных двигателей

Газотурбинный двигатель должен генерировать равномерный поток продуктов сгорания, чтобы его лопасти вращались без чрезмерного износа или риска повреждения. Обычный газотурбинный двигатель избегает разрушительных скачков температуры и давления, позволяя объему газа расширяться, что способствует даже дефлаграции — быстрому сгоранию топливно-воздушной смеси при ее распылении или впрыскивании в камеру сгорания. Образовавшийся поток дымовых газов устремляется через двигатель, вращая лопасти турбины перед выходом.

Aerojet Rocketdyne’s Advanced Programs-Rocket Shop в Алабаме работает над совершенно иной конструкцией камеры сгорания, которая будет высвобождать энергию в быстрой, непрерывной последовательности детонаций, вызванных ударными волнами, вращающимися внутри цилиндрической камеры сгорания. Для вращения лопастей с заданной скоростью будет сжигаться меньше топлива, но инженеры должны избегать воздействия на лопасти турбины колебаний температуры и давления, которые могут привести к их повреждению или преждевременному износу.

Aerojet Rocketdyne до июня 2019 г.чтобы продемонстрировать на университетских испытательных стендах, что ее идеи для вращающейся детонационной камеры сгорания могут решить эту задачу. Если все пойдет по плану, исследователи продемонстрируют повышение давления и охарактеризуют поток вверх по течению, что станет важным шагом на пути к разработке вращающейся детонационной камеры сгорания, которую можно будет вставить в турбину электростанции. Этот подвиг, в свою очередь, может когда-нибудь указать на версию для реактивных двигателей.

Компания разрабатывает компоненты камеры сгорания в рамках трехлетнего контракта на сумму 6,8 млн долларов США с Национальной лабораторией энергетических технологий Министерства энергетики. Команда находится среди других в США, а также в Китае, Франции, Японии, Польше и России, которые экспериментируют с конструкциями камер сгорания, которые превратят обычные конструкции двигателей во вращающиеся детонационные двигатели.

Говоря консервативно, вращающаяся детонационная камера сгорания, или RDC, должна снизить удельный расход топлива примерно на 5 процентов по сравнению с обычным двигателем. Этот показатель эффективности использования топлива рассчитывается путем деления расхода топлива на выходную мощность. Вращающийся детонационный двигатель вырабатывает больше мощности, что снижает удельный расход топлива. Сокращение порядка 5 процентов было бы прорывом, учитывая, что разработчики обычных двигателей «пытаются выжать из себя доли процента», — говорит Скотт Клафлин, директор по передовым концепциям в Rocket Shop, инновационной организации Aerojet Rocketdyne.

Основным преимуществом детонационного горения является то, что оно создает повышение давления в системе по сравнению с потерей давления, вызванной дефлаграционным горением. По словам Клафлина, разработчики RDC стремятся максимально использовать этот выигрыш, чтобы из заданного количества топлива выжималось больше энергии.

Детонация против дефлаграции

Детонационное горение должно происходить в пространстве, где его объем остается постоянным, поэтому конструкция цилиндрическая; при дефлаграционном сгорании объем сгорания может увеличиваться. Стук в плохо настроенном двигателе автомобиля является примером перехода дефлаграции в детонацию. В RDC горение начинается как дефлаграция, но быстро переходит в детонацию. Существуют варианты, но в базовой конструкции смесь сжатого воздуха и топлива входит с одного конца и сталкивается с вращающейся ударной волной, вызванной предыдущей детонацией. Топливно-воздушная смесь начинает сгорать, но затем быстро детонирует, создавая ударные волны, распространяющиеся в противоположных направлениях. Эти волны движутся вокруг внутренней стенки цилиндра со скоростью 2000 метров в секунду, встречаясь друг с другом с противоположных направлений и отскакивая друг от друга в обратном направлении. В течение микросекунд они создают вращающуюся ударную волну, движущуюся в одном направлении, которая огибает камеру каждые 0,1 миллисекунды. Вращающаяся волна врезается в очередной выброс топливно-воздушной смеси, поступающей в камеру сгорания, вызывая ее детонацию, и процесс повторяется. Существуют варианты этого базового подхода, которые включают несколько ударных волн, движущихся в одном или противоположных направлениях.

При детонационном сгорании единица топлива сгорает в десятки тысяч раз быстрее, чем при дефлаграции. Это создает скачки давления с колебаниями 10 к 1. Дефлаграция, напротив, создает плавное поле потока в турбину с изменением давления и массового расхода на доли процента. Обычные камеры сгорания «разрабатывались на протяжении всей истории, чтобы свести к минимуму любые возмущения давления в этих устройствах», — говорит Клафлин.

Внедрение нефильтрованного детонационного горения внутри обычной газовой турбины «было бы катастрофой» в основном из-за ударов, которые выдержали бы компоненты двигателя, говорит Карсон Слабо, доцент, возглавляющий вклад Университета Пердью в проект Aerojet. «Вы хотели бы сделать этот поток как можно более устойчивым и равномерным, максимально однородным, чтобы попытаться увеличить срок службы вашей турбины».

Нестабильное давление, температура и воздушный поток могут сильно затруднить управление температурным режимом, особенно для горячих частей двигателя. Чтобы RDC преуспели, инженеры должны заставить их создавать потоки воздуха, которые будут такими же устойчивыми, как и обычные камеры сгорания. В то же время инженеры должны убедиться, что демпфирование или сглаживание воздушных потоков не лишает их преимущества: прироста давления.

По словам Клафлина, инженеры Aerojet Rocketdyne

разработали устройство, называемое диффузором, форма которого сглаживает воздушные потоки камеры сгорания, когда они входят в турбину. «Специфика того, как вы проектируете геометрию для вращающегося детонационного двигателя, никто никогда не делал этого раньше. Таким образом, мы впервые учимся проектировать эффективный диффузор для очень нестационарного вращающегося детонационного двигателя».

Клафлин говорит, что классификация работы диффузора связана с текущей работой Aerojet Rocketdyne с Министерством обороны. Но, по его словам, конструкция диффузора основана на геометрии, а не на движущихся частях, чтобы сгладить колебания давления и температуры.

Инженеры Aerojet Rocketdyne первоначально извлекли уроки из прямоточных воздушно-реактивных двигателей, в которых поступающий воздух врезается в такую ​​конструкцию, как конус, чтобы сжать ее и замедлить до дозвуковых скоростей для сгорания, а также из сверхзвуковых прямоточных воздушно-реактивных двигателей или ГПВРД, в которых воздух остается на сверхзвуковые скорости. Эти конструкции требуют изоляторов, коротких воздуховодов между впускными отверстиями и камерами сгорания, которые предотвращают скопление воздуха и его взаимодействие с поступающим воздухом. Исследователи проверили свои идеи диффузора сначала в виде моделей CFD (вычислительная гидродинамика), а затем в виде уменьшенных физических моделей на испытательных стендах в Университете Алабамы, Мичиганском университете, Университете Пердью и Юго-Западном исследовательском институте. Исследователи собрали данные о скоростях, давлениях, температурах и химических веществах в полях потоков, входящих и выходящих из RDC.

«Если вы просто выполняете анализ CFD, вы не знаете, предсказывает ли он реальность или нет, пока вам не будет с чем сравнивать. Мы создаем эмпирическую базу данных, с которой можно сравнить анализ CFD», — объясняет Клафлин.

В настоящее время инженеры Aerojet Rocketdyne работают над третьей итерацией своего диффузора. По словам Клафлина, они хотят видеть, как он работает по мере его масштабирования. Они планируют протестировать 36-сантиметровый RDC с диффузором в мае в Purdue. К моменту завершения проекта в 2019 г., они планируют протестировать модели RDC в 50-процентном масштабе с диффузорами диаметром около 50 сантиметров.

Инженеры также обеспокоены тем, как ударные волны в их вращающейся детонационной камере сгорания могут взаимодействовать с компрессором, лопастями перед камерой сгорания, которые сжимают поступающий воздух перед сгоранием. По словам инженера-исследователя Дональда Фергюсона из Национальной лаборатории энергетических технологий в Моргантауне, они не хотят, чтобы импульсы давления от детонации в камере сгорания перемещались вверх по потоку в компрессор, что могло бы нарушить поток компрессора или даже изменить направление воздушного потока. , Западная Виргиния.

«Вы можете себе представить, если вы производите даже управляемую детонацию внутри этой камеры сгорания, что результирующий импульс давления, который исходит от нее, хочет идти во всех направлениях», — говорит Фергюсон. «Мы хотим сдержать это с помощью своего рода немеханического клапана».

Как и в случае с диффузором, инженеры разрабатывают немеханическое решение, основанное на геометрии. Эта концепция считается критически важной военной технологией, поэтому детали не разглашаются, говорит Клафлин.

Как только текущий проект будет завершен, следующим шагом Aerojet Rocketdyne станет интеграция полномасштабного RDC в действующий газотурбинный двигатель, говорит Фергюсон.

На фотографии Aerojet Rocketdyne в верхней части этой страницы в Юго-Западном научно-исследовательском институте в Сан-Антонио, штат Техас, проходят испытания малогабаритного вращающегося детонационного двигателя. Вращающаяся детонационная камера сгорания диаметром 10 сантиметров представляет собой серую часть машины. Выхлоп выходит из диффузора справа.

См. также

Движение самолета

Вращающийся детонационный двигатель работает за счет непрерывной волны детонации, которая распространяется внутри цилиндрической камеры сгорания. Воздух и пропеллент из природного газа (синий) непрерывно вводятся через впускное отверстие и реагируют поперек волны детонации, которая движется перпендикулярно входящему пропелленту. Продукты с высокой температурой и высоким давлением за детонационной волной расширяются и выбрасываются наружу (вверху), приводя в действие турбину или создавая тягу.

Топ-5 лучших машин GTA 5 до $ 500000

В GTA 5 есть шумная и яркая автомобильная сцена. Машины требуются почти всегда от поездок из одного места в другое до использования их в гонках, чтобы заработать деньги и RP. Для некоторых автомобили, на которых они ездят, являются символом статуса в игре. Однако хорошо выглядящие / хорошо работающие автомобили часто могут быть очень дорогими. Это не значит, что GTA 5 не предлагает недорогих вариантов. В этой статье рассказывается о лучших машинах GTA 5 стоимостью менее 500000 долларов.

Оглавление

Топ-5 лучших машин GTA 5 до 500000 долларов:

5. Гротти Карбониззаре:

4. Dewbachee Rapid GT:

3. Benefactor Schafter V12 (бронированный):

2. Динка Шут:

1. Grotti Turismo R:

Топ-5 лучших машин GTA 5 до $ 500 000 7

По теме: 5 самых дорогих винтажных автомобилей в GTA Online.

5. Гротти Карбониззаре:

Топ-5 лучших машин GTA 5 до $ 500 000 8

Стоимость: 195000 долларов

Максимальная скорость: 119,50 миль / ч / 192,32 км / ч

Можно купить у: Легендарный автоспорт

Список начинается с Grotti Carbonizzare. За свою цену он отличается умеренным ускорением и хорошей максимальной скоростью. Управляемость автомобиля исключительна и легко проходит практически в любом повороте, независимо от скорости. Он также имеет хорошие возможности настройки. Броня на Carbonizzare также нормальная даже после применения максимального улучшения брони и может быть уничтожена за один взрыв.

4. Dewbachee Rapid GT:

Топ-5 лучших машин GTA 5 до $ 500 000 9

Стоимость: 132 000 долларов

Максимальная скорость: 119,50 миль / ч / 192,32 км / ч

Можно приобрести у: Легендарный автоспорт

Dewbachee Rapid GT — одна из лучших машин в GTA 5 Online, которая появляется на улице и управляется гражданскими лицами. Многие из этих автомобилей уже полностью модернизированы при угоне с улицы, но не могут быть оснащены трекером и должны быть приобретены игроком. У него отличная управляемость и ускорение, а также хорошая максимальная скорость.

3. Benefactor Schafter V12 (бронированный):

Топ-5 лучших машин GTA 5 до $ 500 000 10

Стоимость: 325000 долларов

Максимальная скорость: 123,10 миль / ч / 198,72 км / ч

Можно купить у: Легендарный автоспорт

Этот автомобиль — один из самых дорогих в этом списке. Однако он полностью оправдывает свою цену из-за его максимальной скорости выше среднего и, что более важно, его брони. Schafter V12 поставляется с частично пуленепробиваемым стеклом и может выдержать несколько пуль, прежде чем разбиться. Кузов машины также очень мощный и может выдержать 2 взрыва, прежде чем будет разрушен.

2. Динка Шут:

Топ-5 лучших машин GTA 5 до $ 500 000 11

Стоимость: 240 000 долларов

Максимальная скорость: 118,75 миль / ч / 191,11 км / ч

Можно купить у: Легендарный автоспорт

Dinka Jester был добавлен в бизнес-обновление в 2014 году. Он быстро стал одним из самых популярных автомобилей в GTA 5 Online. У него была разумная цена, почти бесконечное количество настраиваемых опций, отличная максимальная скорость и управляемость. Он действительно страдал от небольшой недостаточной поворачиваемости, но при такой цене жаловаться было не на что. В целом очень хорошая машина даже сегодня для использования в свободном режиме.

1. Grotti Turismo R:

Топ-5 лучших машин GTA 5 до $ 500 000 12

Стоимость: 500 000 долларов

Максимальная скорость: 121,75 миль / ч / 195,94 км / ч

Можно купить у: Легендарный автоспорт

Первое место в этом списке занимает Grotti Turismo R. Он выглядит как гиперкар со стильным изогнутым дизайном. Это очень малоиспользуемый автомобиль, и не многие игроки ездят на нем. Он отличается хорошей максимальной скоростью и ускорением, а также отличной управляемостью. Однако он имеет очень низкий клиренс и неизбежно застревает на тротуарах или неровностях дороги.

Топ-5 самых быстрых машин в GTA Online по разгону.

Дешевые подержанные автомобили по цене от 400 долларов и меньше — Все объявления — Страница 1 из 1541

Извините! что-то не так с введенным вами веб-адресом. Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Транспортные средства отсортированы по самой низкой цене

В списке 18487 автомобилей

Опись Страница 1 из 1541

Большинство этих сделок с автомобилями были выбраны вручную и добавлены в базу данных Autopten, а не случайным образом или через потоки данных, разбросанные по сети. Как мы уже говорили, наша миссия состоит в том, чтобы помочь людям с ограниченным бюджетом найти лучшие дешевые автомобили для продажи в Америке или, по крайней мере, дать им представление о том, какие штаты США или 9. 0013 автосалонов продают самые дешевые . Как мы это делаем? мы делаем это, публикуя 10 самых дешевых автомобилей, имеющихся в наличии у продавцов подержанных автомобилей, связанных или продвигаемых нами. Не все дилеры соответствуют критериям для работы с Autopten.com, только те, кто действительно продает недорогие автомобили, а когда мы углубляемся в понятие недорогих, мы имеем в виду подержанные автомобили стоимостью в основном до 1000 долларов, 2000 долларов и особенно до 5000 долларов. . Так что, если у вас есть небольшой автомобильный дилер в вашем городе, и большинство ваших автомобилей имеют цену ниже 5000 долларов или от 500 до 10000 долларов, присоединяйтесь к нам и позвольте нам бесплатно продвигать ваш бизнес и, конечно же, ваш автомобильный инвентарь. .

Предпросмотр фото

Год

Марка

Модель

Цена

Цвет

Мили

1 Фото

Тойота Селика 2000 г.в.

300 долларов ОБО.

916-602-7724

СЕДАН на продажу Owner в CALIFORNIA (Sacramento, CA 95815)

300 долларов

ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ #1

Черный

150 000

Калифорния Тойота Селика

1 Фото

Подержанная Mazda MX-5 Miata 1999 года выпуска

601-717-8090

КАБРИОЛЕТ на продажу Владелец в КАЛИФОРНИИ (Гербер, Калифорния 96035)

300 долларов

ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ #2

Красный

200 845

Калифорния Мазда МХ-5 Миата

4 Фото

Хонда Аккорд LX 1992 г.в.

Отличные запчасти или проект автомобиля

928-642-3640

СЕДАН на продажу Owner в ARIZONA (Paulden, AZ 86334)

350 долларов США

ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ #3

Белый

198 402

Аризона Хонда Аккорд

5 Фото

Подержанный Chevrolet Blazer LT S-10 1994 года выпуска

502-667-3025

Внедорожник на продажу Owner в KENTUCKY (Worthville, KY 41098)

350 долларов США

ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ #4

Зеленый

200 000

Кентукки Шевроле блейзер

1 Фото

Б/у Хонда Аккорд 1993 г. в.

Ремонтопригодный или на запчасти

831-917-2764

КУПЕ на продажу от Владелец в ОРЕГОНЕ (Салем, штат Орегон, 97304)

400 долларов

ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ #5

Серебро

165 000

Орегон Хонда Аккорд

6 Фото

Б/у Saturn SC SC1 1996 года выпуска

Новая резина, 2-й владелец, чистый ПТС

419-984-3951

КУПЕ на продажу Owner in OHIO (Toledo, OH 43611)

400 долларов

ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ #6

Серебро

59 600

Огайо Сатурн СК

3 фото

Подержанный Форд Ф-150 1991 г.

417-448-0776

ГРУЗОВИК на продажу Owner in MISSOURI (Neosho, MO 64850)

400 долларов

ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ #7

Красный

Пожалуйста, позвоните по номеру

Миссури Форд Ф-150

6 Фото

Подержанный Buick Century Custom 1988 года выпуска

Чистый титул, подлежит ремонту или на запчасти

769-248-0659

СЕДАН на продажу от Владелец в МИССИСИППИ (Колумбия, MS 39429)

400 долларов

ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ #8

Белый

160 000

Миссисипи Бьюик Века

2 Фото

Хонда Аккорд EX 1999 г. в.

Работает и ездит, возможен торг

918-552-5608

СЕДАН на продажу Owner in NEW HAMPSHIRE (Manchester, NH 03103)

400 долларов

ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ #9

Золото

175 000

Нью-Гемпшир Хонда Аккорд

1 Фото

Подержанный Шевроле Трейлблейзер 2004 года выпуска

Механик специальный

434-441-5678

ГРУЗОВИК на продажу Owner in VIRGINIA (Lynchburg, VA 24501)

400 долларов

ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ #10

Черный

98 300

Вирджиния Шевроле Первопроходец

2 Фото

Volvo S70 SE 2000 г.в.

850-272-3402

СЕДАН на продажу Владелец в ГРУЗИИ (Адель, Джорджия 31620)

400 долларов

ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ #11

Синий

154 000

Грузия Вольво S70

2 Фото

Подержанный Шевроле Кавалер 2000 года

Бегает и едет, дешевая машина

270-823-5441

СЕДАН на продажу Owner в KENTUCKY (Henderson, KY 42420)

450 долларов

ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ #12

Белыйb

159 000

Кентукки Шевроле Кавалер

Вот что вы можете купить на 500 000 рандов от всех основных марок автомобилей в Южной Африке — BusinessTech

Штатный писатель

19 фев. 2022

В Южной Африке наблюдается постоянная тенденция к замещению автомобилей, которая, как ожидается, сохранится в течение 2022 года, говорит Сирил Чунгу, глава отдела финансирования автомобильной розничной торговли Standard Bank.

Спрос, по его словам, создается за счет обновления моделей автомобилей и введения новых моделей автомобилей, которые остаются ключевым фактором в стимулировании последних продаж автомобилей.

Местные производители автомобилей, импортеры и дистрибьюторы научились лучше адаптироваться к изменяющимся потребностям потребителей, сказал Чжунгу. Это включает в себя приток внедорожников среднего класса в страну в последние годы, поскольку южноафриканцы переходят на «больше» внедорожников с хорошим клиренсом.

Хэтчбеки, тем не менее, по-прежнему остаются самой востребованной формой, как показал недавний опрос BusinessTech, при этом в 2022 году также появятся несколько новых моделей, во главе с Polo GTI.

Расчеты, сделанные с использованием калькулятора погашения Wesbank, включая предположение о 0% депозита для финансирования автомобиля и отсутствии дополнительных комиссий, показывают, что для того, чтобы позволить себе автомобиль среднего класса, необходимо получать валовую ежемесячную зарплату в размере 41 900 рандов или выше. , а ежемесячных выплат в размере 10 500 рандов будет достаточно, чтобы погасить автомобиль стоимостью 500 000 рандов.

Такие автомобили, как Volvo, Mercedes Benz и BMW, не входят в этот список, поскольку стоимость автомобилей начального уровня начинается от 654 442 рандов за Volvo XC40, 591 020 рандов за BMW 1 серии и 660 554 рандов за A- Мерседес класса.

Вот несколько автомобилей, которые можно купить за 500 000 рандов:

---

Volkswagen

• Polo GTI 2.0 TSI
• Цена: 489 400 рэндов

---

Пежо

• 2008 1.2T GT
• Цена: 511 900 рэндов

---

Mitsubishi

• Eclipse Cross 1.5T GLS
• Цена: 509 995

---

Subaru

• Subaru XV 2.0i-S ES CVT
• Цена: 509 000
  

---

Ниссан

• Х-Трейл
• Цена: 483 900 рэндов

---

Toyota

• Hilux Double Cab 2. 4 GD6 RB SR MT
• Цена: R503 700

---

Джип

• Renegade Limited
• Цена: 529 руб. 900

---

Kia

• Kia Sportage 2.0L Ignite Plus 2WD Auto
• Цена: 503 995
  

---

Audi

• A1 Sportback 35 TFSI 5-DR S TRONIC
• Цена: 517 000 рэндов
  

---

Ford

• Ranger 2.2 TDCi Double Cab XL 6AT 4×2 HR
• Цена: 504 700

---

Mini

• Cooper Hatch, 3-дверный
• Цена: R506 054

---

Hyundai

• Tucson 2.0 Premium
• Цена: 506 руб. 900

---

Isuzu

• D-Max 250 Hi-Ride с двойной кабиной
• Цена: 500 000 рэндов

---

Mazda

•   CX-5 2.

Пластик, пластмасса — презентация онлайн

Похожие презентации:

Сложные эфиры. Жиры

Физические, химические свойства предельных и непредельных карбоновых кислот, получение

Разрушение озонового слоя

Антропогенные факторы

Газовая хроматография

Хроматографические методы анализа

Искусственные алмазы

Титриметрические методы анализа

Биохимия гормонов

Африка. Животный и растительный мир

ХИМИЯ
11 класс
Пластмассы
ария Дмитриевна Смирнова
[email protected]
k.com/masha2101
1
Пластик
Пластмасса — органические материалы, основой которых
являются
синтетические
или
природные
высокомолекулярные
соединения
(полимеры).
Исключительно широкое применение получили пластмассы
на основе синтетических полимеров.
Пластик
Первый пластик
Александр Паркс в 1862 году привез паркезин (целлулоид)
на всемирную выставку в Лондон.
Сначала использовали природные пластики, хотя чаще это
смолы:
Смола — шеллак
Смола — каучук
Шеллак
Это природная смола, которую выделяют
самки некоторых родов, паразитирующими
на
некоторых
тропических
и
субтропических деревьях в Индии.
Температура плавления — +80… +120 °C.
Хорошо растворим в растворах щелочей и
в низших алифатических спиртах, слабо —
в бензоле и почти не растворим в бензине,
жирах и маслах.
Шеллак
Это природная смола, которую выделяют
самки некоторых родов, паразитирующими
на
некоторых
тропических
и
субтропических деревьях в Индии.
Температура плавления — +80… +120 °C.
Хорошо растворим в растворах щелочей и
в низших алифатических спиртах, слабо —
в бензоле и почти не растворим в бензине,
жирах и маслах.
Виды пластиков
Виды пластиков
Полиэтилентерефталат
Впервые
запатентован
в
1943
году
в
Великобритании
В СССР получил название лавсан, поскольку получен
в Лабораториях Института Высокомолекулярных
Соединений Академии наук СССР в 1949.
Виды пластиков
№ 2 (HDPE или PE HD)  – полиэтилен высокой плотности.
Относительно
недорогой,
устойчив
к
температурным
воздействиям. Такой пластик используется при изготовлении
пластиковых
пакетов,
одноразовой
посуды,
пищевых
контейнеров, пакетов для молока и тары для моющих и
чистящих средств. Поддается переработке, годен для
вторичного использования. 
Виды пластиков
№ 3 (PVC или V) — поливинилхлорид. Этот вид пластика
используется в технических целях. К примеру, для
изготовления пластиковых окон, элементов мебели, труб,
скатертей, тары для технической жидкости и прочего.
Противопоказан для пищевого использования. 
Виды пластиков
№
4
(LDPE
или
PEBD) – полиэтилен
низкой
плотности. Обществу известен по пакетам, мусорным
мешкам, компакт-дискам и линолеуму. Довольно широкое
распространение данного типа обусловлено его дешевизной.
Безопасность относительна. ПЭТ-пакеты для организма
человека практически безопасны.
Виды пластиков
№ 5 (PP) – полипропилен. Прочный и термостойкий. Из него
изготавливают пищевые контейнеры, шприцы и детские
игрушки. Сравнительно  безопасен, но при некоторых
обстоятельствах может выделять формальдегид.
Виды пластиков
№ 6 (PS) – полистирол. Этот тип пластика вы встретите в
мясном или молочном отделе. Из него сделаны стаканчики
для йогурта, мясные лоточки, коробочки под овощи и
фрукты, сэндвич-панели и теплоизоляционные плиты. При
повторном
использовании
выделяет
стирол,
который
является канцерогеном. Специалисты рекомендуют по
возможности отказаться от использования данного вида
пластика или сократить его потребление к минимуму.
Виды пластиков
№ 7 (O или OTHER) – поликарбонат, полиамид и другие
виды пластмасс. В данную группу входят пластмассы, не
получившие отдельный номер. Из них изготавливаются
бутылочки для детей, игрушки, бутылки для воды, упаковки.
Поликарбонаты 
(-O-R-O-CO-)n
Поликарбонаты 
Полиамид
Пластмассовый круговорот?

English     Русский Правила

Состав пластика, из которого делают фильтры для воды

Москва

org/BreadcrumbList»>
• Главная
• Поддержка
• Полезное
• Из какого пластика делают фильтры для воды

Что такое пластик

С химической точки зрения пластик (пластмасса) — это полимер. Молекулы полимерных материалов представляют собой длинные цепочки, состоящие из одинаковых звеньев, мономеров. В зависимости от типа звеньев материал будет обладать теми или иными физическими и химическими свойствами. Пластик при нагревании размягчается, и под давлением ему можно придать нужную форму, которую он сохранит после остывания.

Тритан

Современный сложный трехкомпонентный полиэфир. Отличается особой прочностью, и разбить его очень сложно даже молотком. Абсолютно экологичный материал, не выделяет в воду никаких посторонних веществ, и при этом прозрачен, чем напоминает стекло. Из тритана изготавливают кувшины АКВАФОР Прованс и Орлеан. По надежности он настолько превосходит все аналогичные материалы, что из него даже делают бутылочки для детского питания.

Переработка фильтров и их деталей

Экологичный пластик — тот, который можно отдать в переработку. Если мы не хотим, чтобы по пищевым цепочкам пластик возвращался в наши же тарелки и стаканы, то нужно правильно утилизировать картриджи.

Быстрые ссылки

Регистрация фильтра

Зарегистрируйте ваш фильтр и мы напомним, когда нужно его заменить

зарегистрировать

Заказ установки

Профессиональный монтаж и установка наших фильтров

заказать

Связаться
со службой поддержки

8 800 555-30-35 Круглосуточно

Адреса сервисных центров
в Москве

---

Заявка на видеоконсультацию

1

мессенджер для связи

2

контактные данные

3

выбор даты

Заявка отправлена

Наш сотрудник проведет видеоконсультацию в выбранное время

Большое тихоокеанское мусорное пятно

Большое тихоокеанское мусорное пятно — это скопление морского мусора в северной части Тихого океана. Морской мусор — это мусор, который попадает в океаны, моря и другие крупные водоемы.

Большое тихоокеанское мусорное пятно, также известное как Тихоокеанский мусорный вихрь, простирается от западного побережья Северной Америки до Японии. Патч на самом деле состоит из Западного мусорного пятна, расположенного недалеко от Японии, и Восточного мусорного пятна, расположенного между американскими штатами Гавайи и Калифорнией.

Эти области вращающихся обломков связаны друг с другом Северо-Тихоокеанской субтропической зоной конвергенции, расположенной в нескольких сотнях километров к северу от Гавайев. В этой зоне конвергенции теплая вода из южной части Тихого океана встречается с более прохладной водой из Арктики. Зона действует как шоссе, по которому мусор перемещается с одного участка на другой.

Все Большое тихоокеанское мусорное пятно ограничено субтропическим круговоротом северной части Тихого океана. Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) определяет круговорот как большую систему закрученных океанских течений. Однако мусорное пятно все чаще упоминается как вихрь пластиковых отходов и мусора, разбитого на мелкие частицы в океане. Северо-Тихоокеанский субтропический круговорот образован четырьмя течениями, вращающимися по часовой стрелке на площади 20 миллионов квадратных километров (7,7 миллиона квадратных миль): Калифорнийским течением, Северным экваториальным течением, течением Куросио и Северо-Тихоокеанским течением.

Район в центре круговорота обычно очень спокойный и стабильный. Круговое движение круговорота втягивает обломки в этот устойчивый центр, где они и попадают в ловушку. Например, пластиковая бутылка с водой , выброшенная у побережья Калифорнии, ведет Калифорнийское течение на юг, в сторону Мексики. Там он может поймать Северное экваториальное течение, которое пересекает обширный Тихий океан. У побережья Японии бутылка может двигаться на север по мощному течению Куросиро. Наконец, бутылка движется на восток по Северо-Тихоокеанскому течению. Мягко вращающиеся вихри Восточного и Западного мусорных пятен постепенно затягивают бутылку.

Количество мусора в Большом тихоокеанском мусорном пятне накапливается, потому что большая его часть не поддается биологическому разложению. Многие пластмассы, например, не изнашиваются; они просто разбиваются на все более и более мелкие кусочки.

У многих людей представление о «мусорном пятне» вызывает в воображении образы острова мусора, плавающего в океане. На самом деле эти пластыри почти полностью состоят из крошечных кусочков пластика, называемого микропластиком. Микропластик не всегда можно увидеть невооруженным глазом. Даже на спутниковых снимках не видно гигантского пятна мусора. Микропластик Большого тихоокеанского мусорного пятна может просто сделать воду похожей на мутный суп. Этот суп смешивают с более крупными предметами, такими как рыболовные снасти и обувь.

Морское дно под Большим тихоокеанским мусорным пятном также может быть подводной кучей мусора. Недавно океанографы и экологи обнаружили, что около 70 процентов морского мусора фактически опускается на дно океана.

В то время как океанографы и климатологи предсказывали существование Большого тихоокеанского мусорного пятна, на самом деле мусорный вихрь обнаружил капитан гоночной лодки по имени Чарльз Мур. Мур плыл с Гавайев в Калифорнию после участия в гонке на яхтах. Пересекая субтропический круговорот северной части Тихого океана, Мур и его команда заметили миллионы кусков пластика, окружающие его корабль.

Морской мусор

Никто не знает, сколько мусора составляет Большое тихоокеанское мусорное пятно. Северо-тихоокеанский субтропический круговорот слишком велик, чтобы ученые могли его проследить. Кроме того, не весь мусор всплывает на поверхность. Более плотные обломки могут погружаться на сантиметры или даже несколько метров под поверхность, что делает измерение площади вихря практически невозможным.

По оценкам, 80 процентов пластика в океане поступает из наземных источников, а остальные 20 процентов поступают с лодок и других морских источников. Однако эти проценты варьируются в зависимости от региона. Исследование 2018 года показало, что синтетические рыболовные сети составляют почти половину массы Большого тихоокеанского мусорного пятна, в основном из-за динамики океанских течений и возросшей рыболовной активности в Тихом океане.

Хотя в океан попадает множество различных видов мусора, пластик составляет большую часть морского мусора по двум причинам. Во-первых, долговечность, низкая стоимость и пластичность пластика означают, что он используется во все большем количестве потребительских и промышленных товаров. Во-вторых, пластмассовые изделия не разлагаются биологическим путем, а вместо этого распадаются на более мелкие кусочки.

В океане солнце разбивает этот пластик на все более и более мелкие кусочки, процесс, известный как фоторазложение. Большая часть этого мусора происходит из пластиковых пакетов, крышек от бутылок, пластиковых бутылок с водой и стаканов из пенопласта.

Морской мусор может быть очень вредным для морской жизни в круговороте. Например, головастые морские черепахи часто принимают пластиковые пакеты за желе, свою любимую еду. Альбатросы принимают шарики из пластиковой смолы за икру рыб и скармливают их птенцам, которые умирают от голода или разрывов органов.

Тюлени и другие морские млекопитающие особенно подвержены риску. Они могут запутаться в брошенных пластиковых рыболовных сетях, которые выбрасываются в основном из-за ненастной погоды и незаконного рыболовства. Тюлени и другие млекопитающие часто тонут в этих забытых сетях — явление, известное как «призрачная рыбалка».

Морской мусор также может нарушать морские пищевые сети в субтропическом круговороте северной части Тихого океана. Поскольку микропластик и другой мусор собираются на поверхности океана или рядом с ней, они блокируют доступ солнечного света к планктону и водорослям внизу. Водоросли и планктон являются наиболее распространенными автотрофами или производителями в морской пищевой сети. Автотрофы – это организмы, которые могут производить собственные питательные вещества из углерода и солнечного света.

Если сообщества водорослей и планктона находятся под угрозой, вся пищевая сеть может измениться. Животные, которые питаются водорослями и планктоном, такие как рыбы и черепахи, будут иметь меньше пищи. Если популяция этих животных уменьшится, у высших хищников, таких как тунец, акулы и киты, останется меньше пищи. Со временем морепродукты становятся менее доступными и более дорогими для людей.

Эти опасности усугубляются тем фактом, что пластмассы вымывают и поглощают вредные загрязняющие вещества. По мере того как пластмассы разрушаются в результате фотодеградации, они вымывают красители и химические вещества, такие как бисфенол А (БФА), которые связаны с проблемами для окружающей среды и здоровья. И наоборот, пластмассы также могут поглощать загрязняющие вещества, такие как ПХБ, из морской воды. Затем эти химические вещества могут попасть в пищевую цепь при потреблении морскими обитателями.

Исправление патча

Поскольку Большое тихоокеанское мусорное пятно находится так далеко от береговой линии какой-либо страны, ни одна страна не возьмет на себя ответственность и не предоставит финансирование для его очистки. Чарльз Мур, человек, открывший вихрь, говорит, что очистка мусорного пятна «обанкротит любую страну», которая попытается это сделать.

Однако многие частные лица и международные организации стремятся предотвратить рост пятна.

Уборка морского мусора не так проста, как кажется. Многие микропластики имеют такой же размер, как мелкие морские животные, поэтому сети, предназначенные для сбора мусора, могут поймать и этих существ. Даже если бы мы могли разработать сети, которые просто собирали бы мусор, размер океанов делает эту работу слишком трудоемкой, чтобы ее рассматривать. По оценкам Национального управления океанических и атмосферных исследований, в рамках программы по сбору морского мусора потребуется 67 судов в год, чтобы очистить менее одного процента северной части Тихого океана.

Многие экспедиции прошли через Большое тихоокеанское мусорное пятно. Чарльз Мур, обнаруживший это пятно в 1997 году, продолжает повышать осведомленность о нем через свою собственную экологическую организацию, Фонд морских исследований Альгалита. Во время экспедиции 2014 года Мур и его команда использовали воздушные дроны, чтобы сверху оценить размеры мусора внизу. Дроны определили, что пластика по весу в 100 раз больше, чем измерялось ранее. Команда также обнаружила более постоянные пластиковые объекты или острова, некоторые из которых имеют длину более 15 метров (50 футов).

Плавающий пластик Большого тихоокеанского мусорного пятна вдохновил исследователя National Geographic Дэвида де Ротшильда и его команду из Adventure Ecology на создание большого катамарана из пластиковых бутылок: Plastiki . Прочность Plastiki продемонстрировала прочность и долговечность пластмасс, творческие способы их перепрофилирования и угрозу, которую они представляют для окружающей среды, если они не разлагаются. В 2010 году команда успешно провела судно «Пластики» из Сан-Франциско, штат Калифорния, в Сидней, Австралия.

Ученые и исследователи согласны с тем, что ограничение или отказ от использования одноразового пластика и увеличение использования биоразлагаемых ресурсов будет лучшим способом очистить Большое тихоокеанское мусорное пятно. Такие организации, как Коалиция за загрязнение пластиком и Фонд пластиковых океанов, используют социальные сети и кампании прямого действия для поддержки отдельных лиц, производителей и предприятий при переходе от токсичных одноразовых пластиков к биоразлагаемым или многоразовым материалам.

Fast Fact

Quotable Captain

Fast Fact

Strange Cargo

Fast Fact

Мусорные пятна по всему миру

Статьи и профили

NOAA: Морской мусор — демистификация «Великого Тихого океана» Мусорное пятно’

Аудио

NOAA: Большое тихоокеанское мусорное пятно

Изображения

National Geographic Science: Фотографии: Гигантский мусорный вихрь, задокументированный в океане — первые

Видео

SchoolTube: Большое тихоокеанское мусорное пятно — Доброе утро, АмерикаTEDx: Большое тихоокеанское мусорное пятно

Веб-сайт

Экспедиция «Пластики» Фонд морских исследований Альгалиты

Программа Social Plastic® — Plastic Bank

90 002 Начните свое путешествие, чтобы остановить океанский пластик

Начать сейчас

О Social Plastic®

Social Plastic® — это переработанное океанское пластиковое сырье, которое трансформируется и повторно вводится в глобальную цепочку поставок, демонстрируя экологические, социальные и экономические последствия.

Исходное сырье Social Plastic® доступно в виде материалов PET, LDPE, HDPE, а также в форме тюков, хлопьев или гранул.

Social Plastic® в мировой экономике

В 2018 году компания SC Johnson заключила учредительное партнерство с Plastic Bank, направленное на создание регенеративного воздействия в Индонезии, на Филиппинах и в Бразилии. Вместе мы предотвратили попадание в океан более 1,5 миллиарда пластиковых бутылок за 3 года, интегрировав исходное сырье Social Plastic® в упаковку брендов SC Johnson. К ним относятся бренды Windex® и Mr. Muscle, которые выпустили упаковку из Social Plastic® от Plastic Bank.

Henkel стала первой крупной глобальной компанией по производству потребительских товаров, которая в 2017 году сотрудничала с Plastic Bank. Подразделения Henkel по производству потребительских товаров, такие как Laundry & Home Care и Beauty Care, выпустили упаковку для продуктов, изготовленную из исходного сырья Social Plastic®. К ним относятся чистящие средства Pro Nature под брендами Biff, Pril и Sidolin, средство для отделки тканей Vernel Fresh Control и косметические бренды Nature Box и Fa. С момента вступления в партнерство с Plastic Bank в 2018 году компания Henkel помогла собрать более 5 000 000 кг пластиковых отходов, что эквивалентно 265 миллионам пластиковых бутылок. В 2021 году Henkel расширила свое партнерство с Plastic Bank за счет расширения экосистемы переработки в Египте, включая дополнительное обязательство по сбору 5 000 000 кг.

Carton Pack — первый и единственный производитель фруктов и овощей в Европе, предлагающий упаковку, изготовленную из 100% сырья Social Plastic®. Решительные действия Carton Pack по обеспечению устойчивого развития направлены на повышение ценности переработанной пластиковой упаковки при поддержке экономики замкнутого цикла. С момента заключения партнерства с Plastic Bank в 2020 году компания Carton Pack уже предотвратила попадание в океан более 440 000 кг пластика, что эквивалентно более чем 22 миллионам пластиковых бутылок.

ADVANSA является ведущим поставщиком экологически чистых полиэфирных волокон для постельных принадлежностей в Европе и имеет долгосрочное видение сокращения воздействия своих волокон на окружающую среду.

В Германии создали автомобильный электродвигатель с масляным охлаждением — его сложно перегреть даже при жёсткой эксплуатации

3DNews Технологии и рынок IT. Новости окружающая среда В Германии создали автомобильный электро… Самое интересное в обзорах 13.07.2022 [14:59],  Геннадий Детинич Немецкая компания Mahle разработала электромотор, который может постоянно работать под нагрузкой свыше 90 % от пиковой. Электродвигатель Superior Continuous Torque (SCT) не перегревается на подавляющем большинстве жёстких режимов эксплуатации. При этом он компактный и лёгкий, что также делает его дешевле. Ожидается, что электродвигатель SCT станет основой как легковых электромобилей, так и тяжёлой техники на электротяге. Источник изображения: Mahle Обычные электродвигатели не могут долго работать на нагрузках, близких к максимальным — они банально перегреваются. Доходит до того, что в электромобилях длительная нагрузка на электродвигатели не поднимается выше 50–60 % от пиковой. Чтобы лучше охлаждать электродвигатель его приходится делать массивнее — больше и тяжелее. Так можно увеличить длительную нагрузку на электродвигатель до 70–80 %, но довольно большой ценой как в деньгах, так и за счёт потери части полезной нагрузки (которую съест лишний вес электродвигателя). Источник изображения: Mahle Немецким инженерам удалось разработать лёгкий и мощный электрический двигатель, который может держать постоянную нагрузку свыше 90 % от максимальной. Грузовик с таким двигателем не выдохнется на крутом подъёме с тяжёлым грузом в кузове, а гоночный электромобиль покажет чудеса работы под нагрузкой на трассе. Секрет разработки заключается в автоматической подаче масла для охлаждения. Масло всасывается через центральный заборник и за счёт центробежной силы вращающегося ротора прокачивается вокруг катушек. Нагретое масло из двигателя может использоваться как для обогрева узлов и агрегатов электромобиля, например, аккумуляторного блока зимой, либо же охлаждаться через радиаторы. Более того, конструкторы Mahle разрабатывают версию охлаждаемого маслом электродвигателя без постоянных (неодимовых) магнитов. Такие электродвигатели не будут зависеть от поставок редкоземельного сырья и будут дешевле, хотя за счёт замены магнитов на электрообмотку двигатели будут чуть крупнее. Ранее мы сообщали об этой разработке Mahle. Источник: Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER. Материалы по теме Постоянный URL: https://3dnews.ru/1070088/v-germanii-sozdali-avtomobilniy-elektrodvigatel-s-maslyanim-ohlagdeniem-ego-slogno-peregret-dage-pri-gyostkoy-ekspluatatsii Рубрики: Новости Hardware, автомобили, мотоциклы, транспортные средства, окружающая среда, Теги: электродвигатель, электромобили ← В прошлое В будущее →

устройство, плюсы, минусы, известные разработчики

15 мая, 202030 января, 2023 aKa Ka3aK мотор-колесо, электродвигатель

Идея использования электродвигателя интегрированного непосредственно в колесо электромобиля или гибрида, не нова, и уже давненько разработчики проявляют к ней повышенный интерес, естественно, не просто так. Тут всё дело в том, что подобная конструкция даёт электрокару очень большие возможности. В теме я хочу более подробно рассказать об этом, безусловно передовом изобретении, на которое ведущие производители просто не могут не обратить внимание, уж слишком много выигрышей даёт мотор-колесо электромобилю.

Содержание:

• Устройство и преимущества мотор-колеса.
• Недостатки мотор-колеса.
• Мотор-колесо Michelin.
• Мотор-колесо Protean Electric.
• Отечественные разработчики мотор-колёс (Дуюнов и Шкондин).

Устройство и преимущества мотор-колеса

1. Первое, что сразу начинает понимать более-менее разбирающийся в технике человек — мотор-колесу не требуется большое количество дополнительного оборудования. Отсутствует множество элементов, передающих тягу на ведущие колёса! Какие рядовой обладатель электрокара с мотор-колесом может получить выгоды от такой упрощённой и более совершенной конструкции?

Пониженная за счёт отсутствия ряда компонентов масса электрокара, позволит преодолевать на одном заряде больше километров. Не стоит забывать и о том, что в таком автомобиле будет и меньшее количество трущихся деталей, что также благоприятным образом отразится на пробеге. Подобная техника обойдётся при покупке дешевле и кроме того, её обслуживание и ремонт, также не отберут у хозяина много денег. Ещё чем может порадовать МК, так это надёжностью, ведь устройство электрокара в таком случае отличается простотой и всем давно известно, что чем проще механизм, тем он надёжнее. Отсутствие «лишних» агрегатов, позволило инженерам предоставить больше полезного места для пассажиров и перевозимой поклажи. Кроме того, это даёт возможность дизайнерам и конструкторам применять самые смелые решения.

2. Следующее, что нельзя не заметить — превосходная динамика электромобиля оборудованного мотор-колёсами. Компактные и легковесные электромоторы интегрированные в колёса, выдают максимальное значение крутящего момента с первых же оборотов. Показатель тяги может доходить до цифры 700 Нм.

3. Управляемые мотор-колёса делают транспортное средство ими оборудованное очень манёвренным. Причина данного обстоятельства проста: каждое МК может крутиться с разной частотой и в разных направлениях. Авто благодаря такой специфике может развернуться на 360 градусов, припарковаться в стеснённых условиях и практически мгновенно адаптироваться к состоянию дороги.

4. Значительно упрощается устройство очень важной для любого электрокара системы рекуперации.

5. Под МК практически идеально можно подстроить любую систему активной безопасности, которая сможет влиять на колёса индивидуально.

Недостатки мотор-колеса

Казалось бы, устройство практически идеальное — бери и ставь на поток, но, не так всё просто! Имеет место несколько не решённых на данный момент проблем. Основной из них является большое количество механизмов, которые нужно как-то разместить внутри обода. Высокооборотистые электрические двигатели, требуют наличия понижающего редуктора. Он должен обладать скромными габаритами и быть герметичным. Естественно, механизм добавит некоторое количество веса к общей массе мотор-колеса.

Солидная неподрессоренная масса, то есть, слишком тяжёлые колёса, могут негативно повлиять на комфорт и безопасность. К этому можно смело добавлять повышенный износ элементов подвески и передачу на кузов повышенного уровня вибраций. Оптимальная масса мотор-колеса без учёта резины, для среднеразмерного транспортного средства, должна варьироваться в пределах 10-30 килограмм. Вся проблема в том, что разработчикам весьма затруднительно войти в эти жёсткие ограничения.

Мотор-колесо Michelin

Данный французский бренд стал популярен во всём мире не только благодаря разработкам высококачественной резины, он ещё прославился тем, что его специалисты занимаются исследовательской деятельностью в области создания экономичного и экологически чистого транспорта. А самое главное, что касается нашей темы, Мишлен уже 15 лет занимается разработкой инновационных мотор-колёс предназначенных для электрокаров. Изделия «Michelin active wheel» в составе своей конструкции имеют тяговый электромотор, компоненты управления, элементы подвески, а также тормозной системы. Такие высокотехнологичные приспособления можно устанавливать как на передней оси электромобиля, так и на задней.

Общая масса такой конструкции не более 35 кг, что является вполне приемлемым результатом. Основной упор инженеры делали на миниатюрный электродвижок собственной разработки, который является сегодня на рынке самым компактным агрегатом подобного типа. Небывалое соотношение его мощностного потенциала к его весу, предоставляет конструкторам уникальную возможность снизить неподрессоренную массу ходовой части средства передвижения. В принципе, подобной затеей задавались и другие производители с мировым именем, к примеру Mitsubishi и Siemens, однако их проекты так и не дотянули до массового производства.

Мотор-колесо Protean Electric

Казалось бы, МК для электромобилей имеет все шансы стать массовым продуктом, предлагая потребителю большое количество преимуществ. Однако многие разработчики так не посчитали и столкнувшись с непреодолимыми конкретно для них техническими трудностями, решили отказаться от подобных проектов. Жаль конечно, но, остались и энтузиасты, например в лице американской фирмы Protean Electric, которая уже очень близко подошла к созданию практической конструкции.

Их система называется Protean Drive, она была успешно испытана на таких машинах как Volvo C30, Mercedes-Benz SLS AMG Coupe, Vaxhaull Vivaro, а также Ford F-150. В конце 2012-го года, авторитетное заокеанское издание Car and Driver, внесло изобретение Protean Drive в десятку самых перспективных технологий 2013-го года. По ходу работы над многообещающим проектом, было оформлено 23 патента! Рабочий образец инженеры показали в апреле 2013-го года.

МК Protean Drive предназначается для эксплуатации на электрокарах и гибридах. Технология может быть легко адаптирована к уже производимым моделям либо может применяться для переоборудования транспортных средств с ДВС в гибридные модификации. Система позволяет организовать автомобилю любой тип привода: передний, задний и на все четыре колеса. Комплект состоит из электродвигателя, инвертора и блока управления с ПО. Всё это богатство непринуждённо вмещается внутри обычного 18-24-дюймового колеса. Protean Drive даёт возможность повысить энергетическую экономичность больше чем на 30%, в зависимости от возможностей АКБ и режима движения.

Разработка Protean Electric предлагает весьма привлекательные показатели удельной мощности — 110 лошадиных сил и тяги — 800 Нм. При таких показателях, оборудование имеет массу всего 31 кг. Устройство превосходит другие разработки и по возможностям рекуперации: для подзарядки аккумулятора используется до 85% энергии торможения. Естественно, данное обстоятельство положительным образом влияет на дальность пробега на одном заряде, конкретно, речь идёт о 30-процентном увеличении преодолеваемой дистанции.

Отечественные разработчики мотор-колёс

Не обошла стороной данная идея и инженеров из России — Дуюнова и Шкондина. Оба уже наделали много шума в Интернете. Но к сожалению, не на техническом совершенстве их изобретений делают акцент пользователи (хвалят в основном они сами себя), а на попытках надуть народ. На форуме есть несколько статей этому посвященных:

• Что не так с двигателем Дуюнова?
• Мотор-колесо Дуюнова: развод или реальное решение для электротранспорта?
• Электромагнитный двигатель Шкондина: революция в физике.

Но как бы там не было, почитать о подвигах кулибинов интересно, тем более, что оба постоянно угрожают технической революцией.

Нельзя упустить из виду тот факт, что в 2017-ом году был представлен прототип компактного ситикара оборудованного двумя парами мотор-колёс Дуюнова. Концепцию мини-кара разработал сам Дмитрий Дуюнов и транспортному средству было дано два рабочих названия: Zetta и ElPanda. Каждое мотор-колесо выдаёт мощность 18,1 kW, итого, получается 72,4 kW, а в переводе на лошадиные силы — это 98 лошадок, что для такого автомобильчика весьма солидной цифрой является. Про крутящий момент и говорить нечего, он у этого маленького аппарата подобен суперкару оборудованному ДВС — в сумме 800 Нм! В качестве источника питания, выступают Li-ion аккумуляторы ёмкостью 10 кВт·ч, которых, если верить предоставленной разработчиками информации, должно хватить на обеспечение 200 км пробега на одном заряде.

Машина построена на масштабируемой архитектуре и может увеличиваться до любых размеров. Кузов представляет собой сварную раму, изготовленную из стеклопластиковых панелей. Масса авто составляет 820 килограмм, однако применение алюминия, позволит снизить вес до 555 килограмм.

В конце 2018-го года, во Всемирной паутине всплыли изображения новой версии, которая получила название «Zetta Модуль 2». Внешний вид миниатюрной машинки был преобразован, однако технические характеристики деятели оставили без изменений.

Ожидается, что электрокар будет поставляться потребителю в нескольких комплектациях пассажирской модификации. Компоновка возможна как переднеприводная, так и полноприводная. На данный момент проект находится на стадии опытно-промышленного производства и ожидает сертификацию. В год планируется выпускать более 10 тыс. единиц Zetta. Однако на территории РФ будет оставаться только половина этих электрокаров, остальная же партия предназначена для экспорта. Себестоимость продукции пока не разглашается.

Заключение

Простота и эффективность мотор-колеса для электромобиля не может не привлекать внимание разработчиков со всего мира, постоянно стремящихся сделать своё оборудование более совершенным. Конечно, как и любое оснащение, мотор-колесо имеет недостатки, но всё равно, некоторые специалисты делают на него ставку и в будущем, скорее всего эти минусы будут сведены к минимуму. При этом очень приятно, что в этой области преуспели и российские изобретатели. Глядишь, не сегодня-завтра, народ будет колесить по городским улицам на суперсовременных, высокотехнологичных и доступных для широких масс электромобилях отечественного производства!

• Об авторе
• Недавние публикации

aKa Ka3aK

Идейный вдохновитель и морально-физический содержатель данного портала. «Болен» электрическим транспортом и активно его изучаю.
Почти способен синтезировать обратный захват серотонина.

aKa Ka3aK недавно публиковал (посмотреть все)

Мощность электромобиля: все, что нужно знать

Введение. Мощность электромобиля

Мощность электромобиля почти такая же, как у традиционных автомобилей. Мощность электромобиля не такая высокая, как у обычных автомобилей, но все же достаточно мощная, чтобы обеспечить комфортную и безопасную езду. Электромобили также имеют то преимущество, что они могут генерировать крутящий момент при холодном запуске, что делает их гораздо более отзывчивыми, чем традиционные автомобили. Внутреннее сгорание начинается с очень низкой мощности и крутящего момента, которые увеличиваются по мере увеличения скорости двигателя.

Выходная мощность электродвигателя может быть увеличена за счет использования аккумуляторной батареи более высокого напряжения. Однако это также приведет к уменьшению радиуса действия. При выборе электромобиля важно найти баланс между мощностью и вместимостью.

Электрические автомобили также имеют другие характеристики крутящего момента, чем автомобили, работающие на бензине. Газовые автомобили обычно имеют более высокий крутящий момент на более низких скоростях, в то время как электромобили имеют больший крутящий момент на более высоких скоростях. Это означает, что электромобили будут быстрее разгоняться с места, чем автомобили на бензине, но они не смогут достичь таких же максимальных скоростей.

Электромобили имеют меньшую мощность, чем традиционные автомобили, но работают почти так же

Странно ли, что электромобили имеют меньшую мощность, чем двигатели внутреннего сгорания? Электродвигатели более эффективны, чем двигатели внутреннего сгорания, и им не требуется процесс сгорания для выработки энергии. Кроме того, электродвигатели обычно меньше и легче двигателей внутреннего сгорания, что также ограничивает их выходную мощность. В результате электромобили обычно имеют меньшую мощность, чем традиционные двигатели внутреннего сгорания. Ниже мы также объясним, что электромобили имеют мгновенную мощность и крутящий момент, в отличие от двигателей внутреннего сгорания.

Мощность самых продаваемых электромобилей — 10 лучших

Здесь мы собрали максимальную мощность, предлагаемую для десяти самых продаваемых моделей электромобилей. Модели, которые предлагают варианты для клиентов, могут иметь диапазон лошадиных сил. Например, полноприводный вариант для ID.4 увеличивает мощность со 145 до 295 л.с. В каждом случае мы указали максимально доступное количество л.с., хотя это может быть не самый популярный вариант из-за дополнительной стоимости.

Производитель	Модель	Макс. Мощность в л. с.	450 л.с.
Тесла	Модель 3	480 л.с.
Форд	Мустанг Mach-E	480 л.с.
Chevrolet	Bolt	200 л.с. двигатель полный привод)	29
Audi	e-Tron	355 л.с. 90 023
Porsche	Taycan (Turbo S)	750 л.с.
Tesla	Model S (Plaid)	1020 л.с.
Hyundai	Kona Electric	201 л.с. их максимальная мощность Что такое мощность? Как это работает для электромобилей? Лошадиная сила — это единица измерения, обычно используемая для описания выходной мощности двигателей и моторов. Его часто обозначают аббревиатурой «hp». Одна лошадиная сила равна примерно 746 Вт. Термин «лошадиная сила» был впервые введен Джеймсом Уаттом, шотландским инженером, который изобрел паровой двигатель. Он выбрал этот термин, потому что чувствовал, что он точно описывает мощность его двигателя относительно мощности лошади. Сегодня этот термин по-прежнему широко используется для описания выходной мощности двигателей внутреннего сгорания и электродвигателей. Тем не менее, вы должны отметить, что разные типы двигателей и двигателей могут производить разные уровни мощности для данной номинальной мощности. Например, электродвигатель может производить больший крутящий момент, чем бензиновый двигатель с той же номинальной мощностью. В целом, чем выше показатель мощности, тем более влиятельным будет двигатель или мотор. Это имеет смысл, так как более высокая номинальная мощность означает, что вы можете выполнять больше работы быстрее. Для электромобилей мощность является важным показателем, который необходимо учитывать при определении мощности автомобиля. Более высокая мощность обычно означает, что автомобиль может быстрее разгоняться и иметь больший крутящий момент для подъема на холмы или обгона других транспортных средств на дороге. Конечно, на производительность электромобиля влияют и другие факторы, помимо номинальной мощности. Тем не менее, мощность по-прежнему важна при покупке электромобиля. Как рассчитать мощность электромобиля? Когда речь идет об электромобилях (EV), одним из ключевых показателей производительности является мощность. Мощность электромобиля может быть важным решающим фактором для многих потребителей. Итак, как рассчитать мощность электромобиля? Есть несколько различных способов сделать это, но наиболее распространенным является использование формулы, учитывающей крутящий момент двигателя и число оборотов в минуту. Формула выглядит так:  лошадиная сила = крутящий момент x об/мин / 5252 Первое, что вам нужно сделать, это определить крутящий момент двигателя. Вы можете сделать это, измерив силу, необходимую для вращения двигателя с определенной скоростью. Получив крутящий момент, просто подставьте его в приведенную выше формулу вместе с частотой вращения двигателя. Например, если у электромобиля двигатель с крутящим моментом 200 Нм и частотой вращения 3000 об/мин, его мощность будет: лошадиных сил = 200 x 3000 / 5252 = 115 л. с. Итак, вот оно! Вот как вы рассчитываете лошадиные силы в электромобиле. Используя эту простую формулу, вы получите хорошее представление о мощности электромобиля. Двигатели внутреннего сгорания запускаются с малой мощностью, в то время как электрические двигатели включаются мгновенно Двигатели внутреннего сгорания не могут сразу достичь максимальной мощности, поскольку им требуется определенное время для набора оборотов. По мере увеличения числа оборотов в камеру сгорания может быть добавлено больше воздуха и топлива, что позволяет двигателю производить больше мощности. Кроме того, компоненты двигателя должны нагреться до оптимальной рабочей температуры, прежде чем они смогут достичь максимальной мощности. Этот процесс может занять от нескольких секунд до нескольких минут, в зависимости от объема двигателя и нагрузки на него. Двигатели электрических автомобилей отличаются от традиционных двигателей внутреннего сгорания тем, что они не требуют процесса сгорания для выработки энергии. Вместо этого электродвигатели генерируют энергию, используя магниты и электрический ток для создания вращательной силы. Двигатели электромобилей способны достигать пиковой мощности почти сразу, потому что им не нужно ждать, пока компоненты двигателя нагреются или наберутся обороты. Кроме того, двигатели электромобилей не требуют использования топлива, что делает их более эффективными и экологически безопасными. Разница в лошадиных силах между электрическим двигателем и двигателем внутреннего сгорания обусловлена ​​тем, как они генерируют энергию. Двигатели внутреннего сгорания требуют процесса зажигания для сжигания топлива, которое вырабатывает энергию. Этот процесс требует времени и требует, чтобы компоненты двигателя нагревались до достижения пиковой мощности. Электромобили, с другой стороны, вырабатывают энергию быстрее и эффективнее за счет использования магнитов и электричества, что позволяет им почти сразу достигать пиковой мощности. Как электромобили обеспечивают мгновенную мощность? Электромобили (EV) становятся все более популярными в последние годы, и нетрудно понять, почему. Они экологичны, эффективны и ими приятно управлять. Но одна из лучших особенностей электромобилей — это их мгновенная мощность. Как они это делают? Во-первых, давайте посмотрим, как работает традиционный автомобиль с бензиновым двигателем. Когда вы нажимаете на педаль газа, вы открываете клапан, который позволяет топливу поступать в двигатель. Двигатель воспламеняет топливо, создавая небольшой взрыв, который заставляет поршни двигаться вверх и вниз. Это движение вверх и вниз — это то, что вращает колеса и продвигает автомобиль вперед. В электромобиле нет необходимости в топливе или взрывах. Вместо этого электромобили используют электродвигатель для выработки энергии. Когда вы нажимаете на педаль акселератора, электричество течет от аккумулятора к двигателю. Затем двигатель использует это электричество, чтобы вращать набор магнитов вокруг набора катушек. Это вращательное движение создает магнитное поле, которое приводит в движение колеса и толкает автомобиль вперед. Итак, в чем преимущество этого электродвигателя перед бензиновым двигателем? Ну, во-первых, это намного проще. Там нет ни клапанов, ни поршней, ни взрывов — просто двигатель, вращающий несколько магнитов вокруг нескольких катушек. Это просто означает, что электромобили могут выдавать мощность более эффективно, чем бензиновые автомобили. А поскольку не происходит взрывов, электромобили работают намного тише бензиновых автомобилей. Но самым большим преимуществом электромобиля перед бензиновым автомобилем является то, что он может моментально генерировать мощность. Как только вы нажимаете на педаль акселератора, к мотору начинает поступать электричество, и машина начинает двигаться вперед. В бензиновом автомобиле всегда есть небольшая задержка между тем, как вы нажмете на педаль газа, и тем, как машина начнет движение, но не с электромобилем! Итак, вот оно: электромобили обеспечивают мгновенную мощность! Если вы ищете веселый и экологически чистый автомобиль, стоит подумать об электромобиле. Подходит ли 170 лошадиных сил для электромобиля? № 170 лошадиных сил — это низкий предел для электромобиля. Все младшие модели Nissan и Hyundai превышают 200 л.с. Только вариант VW ID.4 без полного привода выдает жалкие 145 л.с. Так что ответ на вопрос, хороши ли 170 л.с. для электромобиля, заключается в том, что это довольно мало. Но вы действительно должны смотреть на машину в целом, а не только на мощность. Если бы рама автомобиля была очень легкой, то даже малая мощность означает хороший разгон, управляемость и подъем. В конечном счете, производительность автомобиля не будет сводиться к одному числу. Подведение итогов В заключение отметим, что электромобили имеют такую ​​же мощность, как и любой другой автомобиль. Количество лошадиных сил электромобиля зависит от размера и мощности его электродвигателя. Электромобили могут иметь мощность от 50 до более 1000 лошадиных сил. Средний электромобиль имеет около 400 лошадиных сил. Электромобили мгновенно обеспечивают мощность благодаря своим электродвигателям. Бензиновые автомобили имеют задержку между нажатием на педаль газа и началом движения, но не электромобили! Вы также можете прочитать: Автономные системы электроснабжения для домов: обзор Лучший обогревательный костюм, чтобы согреться: Top 5 Автономные системы электроснабжения для домов: обзор Как компании, работающие на солнечной энергии, зарабатывают деньги? Штатный сотрудник + посты Главная — EVR Motors | Переосмысление электродвигателей 2s»> Разработка более компактных и легких электродвигателей всегда означала меньшую мощность или дополнительные расходы. До настоящего времени. Основанный на нашей уникальной и запатентованной топологии трапециевидного статора, наш электродвигатель обеспечивает превосходную мощность и производительность, а его размер и вес вдвое меньше, чем у современных двигателей RFPM. Наше решение Свяжитесь, чтобы узнать больше Мощный двигатель с радиальным потоком, превосходящий все ожидания Рынок жаждет компактных электродвигателей, которые не увеличивают производственные затраты и внедряют передовые инновационные технологии. Здесь мы вступаем. Экономичность Простая инженерная конструкция, без сложных, дорогих, облегчающих вес экстравагантных изысков. Более высокая эффективность затрат на киловатт при значительно меньшей стоимости материалов. Более короткий, простой и экономичный производственный процесс. Более быстрая и простая сборка. Узнать больше Независимость от редкоземельных элементов Магниты электродвигателей основаны на редкоземельных материалах, которые вызывают опасения с точки зрения устойчивости и цены. В некоторых конфигурациях мы можем предложить решения без редкоземельных элементов, которые обеспечивают плотность мощности, обычно встречающуюся только с неодимом. Узнать больше Превосходная плотность мощности и крутящего момента Оснащенный трехмерными трапециевидными зубьями и обмотками, наш двигатель создает повышенный магнитный поток и уменьшает утечку потока. В сочетании с улучшенным охлаждением и превосходным использованием меди наш двигатель может производить больше энергии, чем существующие двигатели RFPM. Узнать больше Адаптировано к требованиям пользователя От магнитов и катушек до конструкции ротора и конструкции охлаждения, топология трапециевидного статора может быть адаптирована к различным потребностям и требованиям. Узнать больше Узнайте о нашем уникальном Технология Приложения Наши двигатели, от полностью электрических до мягких гибридов, подходят для широкого спектра автомобильных и промышленных транспортных средств. 1 2 3 … 17 Следующая »