Выбор грузового автомобиля: кузов, грузоподъёмность, вид транспорта

Грузовой автомобиль в любом случае стоит немалых денег, даже подержанный. С другой стороны, он приобретается для того, чтобы с его помощью деньги зарабатывать. Поэтому перед покупателем стоит задача выбрать такой грузовик, чтобы он с запасом окупил затраты на его приобретение, обслуживание, возможный ремонт. Необходимо также учитывать вид грузов, которые чаще всего предполагается перевозить. Существует несколько параметров, на которые следует обратить внимание при покупке автомобиля.

Знания – это сила и залог успешного бизнеса!

Грузовое такси – Перейдите и рассчитайте стоимость грузоперевозки с грузчиками.

Вид грузового транспорта

Чтобы выбрать грузовик того иного вида, надо чётко представлять характер перевозимого груза. Если это будут грузы небольших габаритов без каких-либо специфических особенностей (продукты питания длительного хранения, промышленные товары, строительные материалы), целесообразней будет приобрести лёгкий малогабаритный автомобиль типа «каблук» – это недорогой, экономичный вариант. Подойдёт и стандартная тентованная полуторатонная ГАЗель.

Сперва определитесь со спецификой ваших услуг и перевозимых грузов!

Если предполагается перевозить специфический груз, следует остановиться на технике, разработанной именно для его доставки. Существуют недорогие удлинённые машины для перевозки длинномерных изделий. Если потребуется регулярно загружать тяжёлые крупногабаритные грузы, целесообразно приобрести машину с гидробортом. Присутствует на автомобильном рынке специальные контейнерные фуры, автоцистерны для транспортировки различных жидкостей и т. д.

Аренда каблуков – Перейдите и рассчитайте стоимость аренды грузовых автомобилей типа «Каблук» с водителем и грузчиками.

Вид кузова

Кузов может быть закрытым, открытым, специальной конструкции. Как и вид самого транспортного средства, кузов стоит подбирать, исходя из характера транспортируемого груза. Закрытый кузов более универсальный, но при перевозке продовольственных товаров, фармацевтики, растений он должен быть покрыт теплоизоляционным слоем. Замороженные и скоропортящиеся продукты доставляются в кузовах со специальной конструкцией – должны присутствовать транспортные рефрижераторы.

Фургон с цельнометаллическим кузовом идеален для потребностей городских жителей.

Автотранспорт с открытым кузовом используются для перевозки автомобилей, леса, длинномерных товаров, некоторых видов спецтехники.

Грузовые автомобили – Перейдите и ознакомьтесь с автопарком транспортной компании.

Грузоподъёмность

Она может составлять от 1 до 20 тонн. Выбор определяется двумя факторами. Основной из них – суммарная масса перевозимого груза. В зависимости от товарных групп могут заинтересовать следующие виды грузовиков:

• Малотоннажные. Грузоподъёмность составляет от 1 до 3 тонн – продовольственные товары, стройматериалы, небольшая бытовая техника, другой мелкогабаритный товар;
• Среднетоннажные – от 3 до 6 тонн, объём – до 25 м³;
• Крупнотоннажные – свыше 6 тонн. Это фуры и длинномерный транспорт.

Масса, габариты перевозимого груза при выборе автомобиля по грузоподъёмности являются основными, но не единственными параметрами. Важна география доставки. Если она организуется в пределах города или в соседние регионы, лучше приобрести машину малой либо средней грузоподъёмности.

Состояние автомобиля на текущий момент

Перед тем, как приобрести подержанное автотранспортное средство, необходимо проверить его техническое состояние. Если оно хорошее, значит грузовой автомобиль способен прослужить ещё долго и окупить затраты на него. Покупать изношенную технику, которая требует основательного ремонта экономически нецелесообразно.

Кузов автомобиля должен быть всегда чистым.

Проверить следует несколько основных систем грузовика. Это топливная система, колёса на предмет свободного поворота, а также кузов автомобиля на предмет ржавчины и механических повреждений. Желательно уточнить объём топливного бака. Чем он больше, тем реже придётся останавливаться на заправочных станциях.

Важным показателем является показание спидометра, свидетельствующее о пробеге машины. Более миллиона км транспортное редко наезжает, даже если у него большой эксплуатационный ресурс.

Кроме того, при покупке грузового автомобиля стоит учитывать ещё несколько критериев. Имеет значение год его выпуска. Конечно, в идеале лучше приобрести новую машину, но далеко не у всех на это есть денежные средства. Однако лучше воздержаться от покупки автомобиля, которому больше 15 лет.

Если остались вопросы

Ксения, ваш персональный менеджер

Хотите уточнить детали и задать вопросы? Получите бесплатную консультацию, позвонив нам по тел. 8 495 255-59-59, или закажите обратный звонок в один клик, указав свой номер телефона.

Ваш телефон *

Например: +7(495) 255-59-59

Смотрите также

Новости Медосмотр сотрудников

Все сотрудники в обязательном порядке проходят ежедневно медицинский осмотр в специально оборудованном медпункте, который оборудован всем необходимым.

Видео

Перевозка гидромассажной ванны

Доставка на место установки гидромассажной ванной в СПА-салон. Сложный ручной такелаж по подъему ванны по винтовой лестнице.

Блог Правила перевозки сыпучих грузов

Представьте себе это: штабеля угля, кучи зерна и океаны жидкостей – все это транспортируется в огромных количествах. Это как играть в настоящую игру Тетрис!

Нам важно ваше мнение!

Вам понравился сайт?

Классификация грузовых автомобилей – типы и виды грузовиков : ЯрКамп

 

Содержание статьи:

1. Классификация грузового транспорта с открытым кузовом
2. Классификация грузовых автомобилей с закрытым кузовом
3. Виды кузовов-фургонов
4. Специализированная грузовая автотехника
5. Виды прицепов и полуприцепов
6. Другие классификационные признаки
7. По количеству осей
8. По осевым нагрузкам
9. По колесной формуле
10. По типу топлива
11. По грузоподъемности

 

Грузовой автомобильный транспорт – популярный вид техники, используемый для перевозки грузов: неопасных и различной степени опасности, стандартных габаритов и массы, крупногабаритных и тяжеловесных, навальных, насыпных, в контейнерах и цистернах. Широкий перечень грузовых авто позволяет выбрать вариант, подходящий для транспортировки конкретного вида груза и объема партии. По типу кузова различают открытые и закрытые грузовые автомобили.

Классификация грузового транспорта с открытым кузовом

Такие автомобили пригодны для транспортировки грузов общего назначения, кроме наливных без тары. Выпускаются в широком ассортименте по грузоподъемности, проходимости и другим параметрам.

• Бортовые автомобили. В общей конструкции объединены кабина и открытая кузовная часть. Один или несколько бортов могут быть откидными. Кузов неопрокидывающийся.
• Самосвал. Одиночный автомобиль с откидывающимся кузовом.
• Самосвал-тягач с одним или двумя прицепами. В последнем случае такая техника называется автопоездом.
• Бортовые автомобили-тягачи, к которым можно присоединить один или два прицепа.
• Седельный тягач. Кузов отсутствует. Имеется седельно-сцепное устройство, предназначенное для присоединения полуприцепов. Это более универсальное транспортное средство, по сравнению с сочлененным грузовым автомобилем. Обладает маневренностью, большой грузоподъемностью, может использоваться для длинномерных грузов.
• Платформы и их разновидность – низкорамные тралы. Такая автотехника обладает уникальной грузоподъемностью – до 200 тонн, оснащается специальными фиксирующими устройствами. Предназначена для транспортировки тяжеловесных и длинномерных грузов.

Бортовой автомобиль (КАМАЗ 65115)	Самосвал (КАМАЗ 65201)	Седельный тягач (КАМАЗ 54901)

На базе шасси и прицепа или седельного тягача и полуприцепа создают лесовозы-сортиментовозы – технику, удобную для транспортировки длинномерной древесины – 2, 4, 6 м.

Классификация грузовых автомобилей с закрытым кузовом

Автофургоны изготавливают в виде одиночных автомобилей либо с одним или двумя прицепами. Грузовая техника общего назначения с закрытым типом кузова используется для перевозки почты, посылок, мебели, специализированные виды – для транспортировки охлажденной или замороженной пищевой продукции, медикаментов, свежесрезанных цветов, парфюмерии.

Виды кузовов-фургонов:

• тентованные – удобны тем, что тент можно частично или полностью убрать и использовать авто в качестве открытой площадки, а натянутый тент обеспечивает защиту от непогоды;
• цельнометаллические контейнеры – обеспечивают грузу надежную защиту от внешних механических воздействий, непогоды и грязи;
• изотермические – изготавливаются из многослойных панелей, в которых промежуточным слоем выступает изоляционный материал, температура в таких фургонах длительное время сохраняется на одном уровне;
• рефрижераторы – представляют собой изотермические фургоны с холодильным или отопительным агрегатом, используются для доставки на значительные расстояния грузов, требующих особых температурных условий.

Цельнометаллический фургон	Тентованный фургон	Изотермический фургон

 

К этой категории можно отнести микроавтобусы – транспортные средства, которые могут быть пассажирскими, грузопассажирскими и просто грузовыми.

Специализированная грузовая автотехника

Для транспортировки и кратковременного хранения жидкостей (воды, молока, кваса, нефтепродуктов), сыпучих веществ и сжиженных газов используются автоцистерны, которые выпускают в следующих вариантах:

• одиночный автомобиль с цистерной, имеющей цилиндрическую, эллиптическую, смешанную форму;
• автомобиль-цистерна, оснащенный тягово-сцепным устройством.

Виды прицепов и полуприцепов

Грузовая техника с прицепами и полуприцепами удобна тем, что при поломке тягача прицепное устройство можно присоединить к другой технике без перегрузки. Прицеп – это транспортное средство, не имеющее собственного двигателя. Предназначается для формирования автопоездов. Отличается от полуприцепа опиранием на собственные оси. Прицепы бывают следующих типов:

• бортовые;
• самосвальные;
• тентованные;
• контейнерные цельнометаллические;
• изотермические;
• рефрижераторные.

Полуприцеп – разновидность прицепа, опирается на тягач с помощью сцепного механизма. Полуприцепы имеют два или три осевых элемента. Одна ось является подъемной, ее задействуют только при перевозке тяжеловесных материалов и конструкций. Полуприцепы бывают:

• тентованные;
• контейнеры;
• цистерны;
• самосвалы;
• тралы;
• платформы.

В одном автопоезде могут присутствовать прицепы и полуприцепы.

Другие классификационные признаки

Помимо конструкции кузова, грузовые автомобили различаются и по другим признакам.

По количеству осей

Двух-, трех-, четырех-, пятиосные и более. Этот параметр оказывает влияние на грузоподъемность и учитывается при получении допуска на проезд по той или иной автодороге. Для транспортировки тяжелых грузов на дальние расстояния используют грузовые автомобили с тремя и более осями.

По осевым нагрузкам

При определении этого параметра учитывают наиболее загруженную ось:

• до 6 тонн;
• 6-10 тонн.

По колесной формуле

• 4х2;
• 4х4;
• 6х4;
• 6х6.

Первая цифра обозначает общее количество колес, вторая – число ведущих колес. Сдвоенные колеса обозначаются как одно.

По типу топлива

На бензине, дизельном топливе, газе.

По грузоподъемности

Этот один из наиболее важных параметров, учитываемых при выборе автомобиля для транспортировки груза. Классы грузовиков по грузоподъемности:

• малый;
• средний;
• большой.

Список классификационных признаков можно продолжить, исходя из конструкционных и эксплуатационных особенностей автомобиля, функционального назначения, характеристик перевозимых грузов.

возможностей трудоустройства | Компания Reading Truck Careers

Компания Reading Truck является ведущим производителем, поставщиком и дистрибьютором кузовов, оборудования, запчастей, аксессуаров и услуг для грузовых автомобилей. Компания Reading Truck, основанная в 1955 году, работает более чем в 22 точках по всей стране, чтобы удовлетворить потребности отрасли коммерческих рабочих грузовиков.

Главная / О нас / Карьера

ПРИНЕСИТЕ СТРАСТЬ. ГОРДИМСЯ.

Поиск работы

Reading Truck начался с идеи. Эта идея породила решение, которое обеспечило организацию, хранение и эффективность работы грузовиков повсюду. И это остается основой нашей непоколебимой приверженности инновациям, качеству и постоянному совершенствованию для удовлетворения потребностей наших клиентов, отрасли и завтрашнего дня.

Вместе мы отстаиваем это наследие благодаря превосходному производству и дистрибуции. Каждый член команды важен, поскольку мы развиваемся и идем вперед, усердно работая для трудолюбивых.

Каково работать в Reading Truck? Независимо от того, в каком отделе вы работаете или какую карьеру вы выбрали, безопасность и благополучие членов нашей команды превыше всего.

Мы работаем вместе для достижения наших целей, поддерживаем друг друга и разделяем наши общие ценности:

• Мы делаем все возможное, чтобы играть центральную роль в работе и успехе наших клиентов.
• Мы не ограничиваемся сегодняшним днем ​​и находим способы формировать завтрашний день наших клиентов.
• Мы привносим страсть в то, что делаем, и гордимся тем, что делаем это хорошо.
• Мы преодолеваем неудачи с упорством и неустанной решимостью стать лучше, чем когда-либо.
• Мы всегда добиваемся потрясающих результатов, когда работаем вместе как одна команда.
• Мы честные стрелки, которые завоевывают доверие, действуя честно и открыто.

Члены нашей команды являются нашим самым важным активом и инвестицией. В дополнение к конкурентоспособной заработной плате вы получаете комплексный социальный пакет, в том числе:

• Страхование здоровья, зубов и зрения (медицинское покрытие)
• Страхование жизни и инвалидности (Life & Disability Insurance)
• Оплачиваемый отпуск (оплачиваемый отпуск и праздничные дни)
• Программы помощи сотрудникам (Программы здоровья и благополучия)
• 401k с соответствием компании (пенсионные планы)
• Общекорпоративные программы скидок (Льготы для сотрудников)
• Программы признания достижений и развития

Наша материнская компания JB Poindexter & Co (JBPCO) является частной диверсифицированной компанией с сильным портфелем бизнес-подразделений в промышленной, коммерческой и производственной отраслях. Компания JBPCO, в которой работают 9000 человек по всему миру, обеспечивает превосходную ценность и обслуживание клиентов, предлагая членам команды профессиональный и финансовый рост. Успех достигается за счет создания динамичной и предпринимательской рабочей среды, которая вознаграждает превосходство.

Узнайте больше о JB Poindexter & Co на https://jbpoindexter.com

ГОТОВЫ НАЧАТЬ ЧИТАТЬ ГРУЗОВИК?

Поиск вакансий

Идите дальше с Reading Truck

Найти место

Найдите центры Reading Truck и авторизованных дистрибьюторов, которые могут помочь вам с ценами, запчастями, обслуживанием и многим другим.

Кузова для сухих грузовых автомобилей Gold Star от Morgan Truck Body

Конструкция стенки кузова грузовика Gold Star может быть адаптирована для перевозки продуктов, которые вы перевозите. Нужен ли вам легкий фургон для доставки посылок, грузовой автомобиль для продуктов в коробках или 28-футовый автофургон для перевозки мебели любой конфигурации, кузова грузовиков Morgan предлагают различные варианты дизайна и материалов, которые облегчают решение задач, с которыми вы сталкиваетесь. каждый день.

Алюминиевая конструкция стенки кузова грузовика

Доступность и малый вес являются ключевыми факторами при выборе конструкции алюминиевых стенок для кузова-фургона, грузовика или фургона, поскольку малый вес способствует снижению расхода топлива и эксплуатационных расходов. Но малый вес не означает снижение прочности, когда в вас заложена изобретательность Моргана!

Верхняя и нижняя направляющие из экструдированного алюминия с вертикальными стойками из оцинкованной z-образной стали глубиной 1 3/8 дюйма, установленными на расстоянии 16 дюймов от центра, обеспечивают превосходную структурную поддержку кузова вашего грузовика и полезной нагрузки. Алюминиевая обшивка 0,040 дюйма превосходит отраслевые стандарты. Алюминий также устойчив к коррозии, что делает его отличным выбором, когда речь идет о защите вашего груза от непогоды.

Алюминиевая стеновая конструкция с гладкой стенкой

Алюминиевые кузова грузовиков Morgan с гладкой стенкой обладают всеми преимуществами алюминиевых стеновых конструкций — за исключением вертикальных заклепок на поверхности. Гладкая чистая кожа обеспечивает еще более привлекательную рекламную площадку для вашего бизнеса.

Изолированная алюминиевая стеновая конструкция

Когда необходимо сохранение температуры, а не охлаждение, Morgan заполняет эту нишу алюминиевым кузовом для сухих грузов с изолированной конструкцией стенок. Пенополистироловый блок обеспечивает теплоизоляцию вашего тела, не увеличивая его вес и не увеличивая расходы. Morgan – лучшие тела для вашего бизнеса!

Конструкция стены кузова грузовика Morganplate

Morganplate представляет собой уникальное сочетание прочности и универсальности для тех, кто осознает ценность того, чтобы кузов грузовика выполнял двойную функцию как в качестве транспортного средства для доставки или обслуживания, так и в качестве отличного маркетингового инструмента.

Композитная конструкция, состоящая из двух внешних обшивок, термически соединенных с сердцевиной из полиэтилена высокой плотности, делает плиту Morganplate прочной, долговечной, энергопоглощающей и ударопрочной. Инновационный дизайн и качественная конструкция помогают защитить ценный груз внутри; а снаружи чистая, непрерывная поверхность Morganplate является идеальным холстом для индивидуальной графики.

Конструкция стены автофургона из армированной стекловолокном фанеры (FRP)

Панели Morgan FRP включают фанерный сердечник (3/8 дюйма для кузовов грузовиков менее 18 футов и 1/2 дюйма для кузовов грузовиков длиной более 18 футов), полностью заключенный в полиэфирную смолу, армированный высокопрочным тканым стекловолокном. Это тяжело. Это долговечно. И он устойчив к вмятинам и царапинам внутри и снаружи. Гладкая внешняя поверхность корпуса также является отличным местом для демонстрации пользовательской графики и продвижения вашего бизнеса.

В Сети объяснили, как убрать легкую ржавчину на авто

Эксперт по ремонту автомобилей рассказал, как устранить легкую ржавчину на машине

Мастер с десятилетним опытом работы, Бенджамин Джерью, представил пошаговый алгоритм действий по устранению незначительной ржавчины на поверхности транспортного средства. Об этом пишет издание NVL.

Ржавчина или коррозия появляется на кузове машины из-за окисления. Эксперт Бенджамин Джерью отмечает, что лак и краска защищает детали ТС от коррозии. Но сколы краски, потертости и трещины уменьшают защитные свойства покрытия, поэтому появляется ржавчина, пишет NVL.

Со слов мастера, незначительную поверхностную ржавчину на машине можно легко отремонтировать. Бенджамин Джерью сообщает, что во время работы необходимо использовать пылезащитную маску, а также средства защиты. Автомобиль во время данной процедуры не должен находиться под прямыми лучами солнца.

Алгоритм действий по устранению легкой ржавчины на машине выглядит следующим образом.

1. Нужно закрыть ремонтируемый участок, защитив окружающую поверхность малярным скотчем, крафт-бумагой либо полиэтиленовой пленкой.

2. Дальше необходимо снять отслоившуюся краску и отшлифовать до голого металла сначала наждачной бумагой с уровнем зернистости 40 и 80, потом с зернистостью 120 и 220 для сглаживания края грунтовки, базового, а также прозрачного покрытия.

3. Далее с помощью липкой ткани нужно избавиться от пыли, стружки, жира, а также воска.

4. Для получения гладкой поверхности необходимо использовать автомобильную грунтовку для глубоких либо мелких ямок. Важно следовать указанной инструкции производителя. После затвердения нужно протереть поверхность липкой тканью.

5. Затем необходимо нанести самопротравливающую эпоксидную грунтовку, которая будет связываться с металлом. Важно сделать несколько тонких слоев, дав время для их высыхания. Для полного затвердения средства понадобится примерно 1 час.

6. После этого нужно отшлифовать поверхность наждачной бумагой зернистостью 1000, промыть водой и дать высохнуть. Протереть данную поверхность безворсовой тканью.

7. Позже нанести грунтовочный лак-наполнитель несколькими тонкими слоями, давая ему время просохнуть. Здесь также понадобится примерно один час для полного затвердения.

8. При возникновении капель либо провисании нудно поработать наждачной бумагой зернистостью 320, а всю поверхность ремонта проработать наждачкой 1000. Далее важно промыть водой, дать время высохнуть и протереть безворсовой тканью.

9. После этого необходимо нанести цветное базовое покрытие тонкими слоями. Нужно стараться не допустить капель и провисания, в противном случае придется снова отшлифовывать и перекрашивать. Оставить на час для просушки и затем очистить область липкой тканью.

10. Далее нанести прозрачное покрытие легкими слоями, растушевывая область ремонта. Вся поверхность должна выглядеть влажной и без наличия капель.

Эксперт советует после всей процедуры подождать четыре часа перед вождением авто, 48 часов — перед полировкой и 30 дней — перед нанесением воска на кузов.

кузов

35329

Ржавчина на металле: вред, виды коррозии

Мы — продавцы металлопроката — как никто сталкивается с этим наваждением — ржавиной. И мы точно знаем вред от коррозии. В этой статье мы скажем несколько слов об этой проблеме, ее проявлениях, ее масштабах.

 

Ущерб, ущерб…

Все видели эти оранжево-бурые или желтоватые пятна ржавчины на металлических деталях. Экономический ущерб от коррозии металлов огромен. В США и Германии подсчитанный ущерб от коррозии и затраты на борьбу с ней составляют примерно 3 % ВВП. При этом потери металла, в том числе из-за выхода из строя конструкций, изделий, оборудования, составляют до 20 % от общего объема производства стали в год. По России точные данные о потерях от коррозии не подсчитаны.

Доподлинно известно, что именно проржавевшие металлоконструкции стали причиной обрушения нескольких мостов в Соединенных Штатах, в том числе с многочисленными человеческими жертвами. Крайне неприятен и экологический вред: утечка газа, нефти при разрушении трубопроводов приводит к загрязнению окружающей среды.

Виды коррозии и ее причины

Перед тем как говорить о ржавчине на железе, кратко рассмотрим другие ее типы.

Коррозии подвержены не только металлы, но и неметаллические изделия. В этом случае коррозию еще называют «старением». Старению подвержены пластмассы, резины и другие вещества. Для бетона и  железобетона существует термин «усталость». Происходит их разрушение или ухудшение эксплуатационных характеристик из-за химического и физического воздействия окружающей среды. Корродируют и металлические сплавы — медь, алюминий, цинк: в процессе их коррозии на поверхности изделий образуется оксидная пленка, плотно прилегающая к поверхности, что значительно замедляет дальнейшее разрушение металла (а патина на меди еще и придает ей особый шарм). Драгоценные  металлы являются таковыми не только из-за своей красоты, ценимой ювелирами, но и за счет стойкости к коррозии. Золото и серебро до сих пор используется для покрытия особо чувствительных электронных контактов а платина применяется в космической отрасли.

Корродировать металл может в некоторых участках поверхности (местная коррозия), охватить всю поверхность (равномерная коррозия), или же разрушать металл по границам зерен (межкристаллитная коррозия). Коррозия заметно ускоряется с повышением температуры.

 

Типы ржавчины

В большей степени коррозии подвержено железо. С точки зрения химии ржавчина — это окислительный процесс (как и горение). Элементы возникающие при окислении в кислородной среде называются Оксиды. Можно выделить 4 основных типа.

1. Желтая ржавчина — химическая формула FeO(OH)h3O (оксид железа двухвалетный). Возникает во влажной, недонасыщенной кислородом среде. Часто встречается под водой. В природе существует в виде минерала вюстита, при этом являясь монооксидом (те содержит 1 атом кислорода).

2. Коричневая ржавчина — Fe2O3 (двойной оксид железа): растет без воды и встречается редко.

3. Черная ржавчина — Fe3O4 (оксид железа четырех валентый). Образуется при малом содержании кислорода и без воды поэтому стабильна и распространяется очень медленно. Этот оксид является ферромагнетиком (при определенных условиях обладает намагниченностью в отсутствие внешнего магнитного поля), поэтому потенциально применим для создания сверх-проводников.

4. Красная ржавчина — химическая формула Fe2O3•h3O (оксид железа трехвалентный). Возникает под воздействием кислорода и воды, самый частый тип, процесс протекает равномерно и затрагивает всю поверхность. В отличии от всех вышеперечисленных не столь опасных для железа видов окисления этот в своей толще образует гидроксид железа, который, начиная отслаиваться, открывает для разрушения все новые слои металла. Реакция может продолжатся до полного разрушения конструкции. Применяется при выплавке чугуна и как краситель в пищевой  промышленности. Встречается в природе в естественном виде под названием гематид.

Несколько видов ржавления могут протекать одновременно, не особо мешая друг другу.

Химическая и электрохимическая коррозия

Железо ржавеет, если в нем есть добавки и примеси (например, углерод) и при этом контактирует с водой и кислородом. Если же в воде растворена соль (хлорида натрия и калия), реакция становится электрохимической и процесс ржавления ускоряется. Массовое применение этих солей как в бытовой химии так и для борьбы с льдом и снегом делают электрохимическую коррозию очень распространенным и опасным явлением: потери в США от использования солей в зимний период составляют 2,5 млрд. долларов. При одновременном воздействии воды и кислорода образуется гидроксид железа, который, в отличие от оксида, отслаивается от металла и никак его не защищает. Реакция продолжается либо до полного разрушения железа, либо пока в системе не закончится вода или кислород.

Электрохимическую коррозию могут вызывать блуждающие токи, возникающие при утечке из электрической цепи части тока в водные растворы или в почву и оттуда — в конструкции из металла. В тех местах, где блуждающие токи выходят из металлоконструкций обратно в воду или в почву, происходит разрушение металлов. Особенно часто блуждающие токи возникают в местах движения наземного электротранспорта (например, трамваев и ж/д локомотивов на электрической тяге). Всего за год блуждающие токи силой в 1А способны растворить железа — 9,1 кг, цинка — 10,7 кг, свинца — 33,4 кг.

Во второй части статьи мы расскажем, как вы можете защитить свои металлоконструкции от этой напасти или победить ее, если она уже атакует.

Как защитить краску автомобиля от ржавчины

Содержание:

Что такое ржавчина? Что вызывает ржавчину Факторы окружающей среды Соль Дождь Человеческий фактор Плохое техническое обслуживание Неправильное вождение Типы автомобильной ржавчины Поверхностная ржавчина Масштабная ржавчина Проникающая ржавчина Где искать ржавчину Как предотвратить появление ржавчины Безопасная парковка Регулярная мойка Отделочные материалы Защита от коррозии Дополнительный совет Как удалить ржавчину Варианты своими руками Дополнительные варианты Пошаговые инструкции Шаг 1 – Смыть Шаг 2 – Распылить Шаг 3 – Дать постоять Шаг 4 – Смыть Подведение итогов

Ржавчина кошмар для каждого автовладельца. Это также одна из самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются автовладельцы, и к ней нужно относиться очень серьезно.

Если вы заметили пузыри под краской, пятна и другие неровности поверхности, сырость на полу после наезда на лужу, сколы и вмятины на кузове автомобиля – скорее всего, вы тоже боретесь со ржавчиной.

Борьба с ржавчиной — задача, требующая больших усилий, но необходимая. Мало того — это нужно сделать как можно быстрее.

Это связано с тем, что процесс коррозии транспортных средств не только портит их внешний вид, окрашивая краску в странный оранжево-красный цвет. Когда происходит окисление, атомы, составляющие металл вашего автомобиля, начинают отделяться от своих соединений, распадаясь в пыль.

Это страшно. Но не волнуйтесь!

Есть много вещей, которые вы можете сделать, чтобы уменьшить вероятность появления ржавчины во время поездки. Как и в большинстве случаев, эту проблему легче предотвратить, чем исправить. Но если вы уже заметили ржавые пятна на своей машине, это не означает, что она автоматически обречена на свалку.

Думайте о ржавчине как о болезни, которая атакует ваши инвестиции. Чем раньше вы его поймаете, тем легче, быстрее и доступнее будет его лечить.

Если оставить ржавчину на автомобиле без присмотра, ее разрушительное воздействие приведет к дорогостоящему ремонту. В некоторых случаях вам, возможно, даже придется получить новую поездку. А если вы попытаетесь продать свой ржавый автомобиль, его стоимость значительно снизится. Никто не хочет инвестировать в автомобиль с проблемами коррозии, потому что, хотя небольшой ремонт ржавчины не стоит дорого, более крупный может стоить от 200 до 2500 долларов и более.

Если вы хотите сделать все возможное, чтобы защитить свое ценное имущество от ржавчины, вы должны понимать, почему автомобили ржавеют, какие виды ржавчины существуют, какие части транспортных средств наиболее проблематичны, как предотвратить ржавчину и что делать, когда кажется.

Что такое ржавчина?

Ржавчина , сокращение от «красная пыль», представляет собой химическую реакцию, происходящую при контакте молекул черного металла с кислородом в присутствии влаги. Процесс окисления вызывает электрохимический распад (называемый коррозия ) металлов, содержащих железо или состоящих из него.

Коррозия возникает, когда железосодержащий металл подвергается воздействию кислорода и влаги в течение длительного периода времени. Дело в том, что черные металлы , такие как сталь и чугун, используются во многих местах из-за их прочности на растяжение и долговечности. Подумайте обо всем, от несущих балок и кузова автомобиля до столовых приборов и кухонной утвари. И хотя свойства стали делают ее отличным материалом для производства автомобилей, содержащиеся в ней примеси делают ее гораздо более подверженной ржавчине, чем чистое железо.

На протяжении многих лет производители автомобилей разрабатывали изощренные меры, такие как гальванизация , чтобы уменьшить ржавчину, но они еще не нашли способа полностью ее предотвратить. Это еще одна причина, по которой компоненты из алюминия и магния набирают популярность, помимо их легкости. Эти материалы подвергаются коррозии со скоростью, незаметной в течение жизни человека. Но они также дороги, и, как следствие, автопроизводители используют их экономно.

Правда в том, что ржавление — неизбежный процесс из-за нестабильного химического состава железа. Однако процесс можно затянуть.

Тем не менее, чем старше ваш автомобиль, тем больше он подвержен ржавчине — царапины, царапины и вмятины, которые появляются с возрастом, дают стихиям Матери-природы больше возможностей проникнуть за защитное лакокрасочное покрытие вашего автомобиля и повредить его металл.

Что вызывает ржавчину

Итак, ржавчина возникает, когда вода на поверхности вашего автомобиля загрязняется металлическими частицами. Но есть способы, которыми окружающая среда и привычки владельцев автомобилей могут ускорить процесс ржавчины и усугубить его. Давайте пройдемся по ним один за другим.

Факторы окружающей среды

Соль

Воздействие соли является основным фактором образования ржавчины. Проще говоря, химическая реакция, вызывающая ржавчину, связана с движением электронов, и они делают это легче в соленой воде. Это означает, что при контакте с соленой водой предметы, подверженные коррозии в обычных условиях, портятся значительно быстрее.

Если вы живете в северном климате, вы часто сталкиваетесь с дорожной солью , используемой для удаления льда. Но тающий снег с солью может застрять в днище автомобиля, в местах, недоступных для глаз. Если не очистить быстро, это может вызвать ржавление или ускорить процесс, если он уже идет.

Если вы живете в теплом прибрежном районе, ржавчина может быть вызвана высоким содержанием соли в воздухе. И даже если вы живете в умеренном климате дальше от суши, вы все равно можете пострадать от соли.

Дождь

Ржавчина возникает, когда материал, содержащий железо, вступает в контакт с влагой. Самый распространенный способ для этого – дождь.

Вот почему автомобили, оставленные на открытом воздухе, подверженные воздействию стихии , имеют гораздо больше шансов стать ржавыми, чем автомобили, хранящиеся в защищенных местах. Вода собирается в определенных местах, таких как задние шины и колесные арки. Если их не высушить должным образом, эти участки становятся особенно склонными к ржавчине.

Если вы живете в одном из штатов с самым влажным климатом в США, вам следует приложить больше усилий для хорошей защиты своего автомобиля, особенно в сезон дождей. Причина проста – продолжительные периоды проливных дождей делают ваш автомобиль более подверженным коррозии. Но даже если вы проживаете в одном из самых засушливых штатов , ни одно место не останется без дождя навсегда.

Человеческий фактор

Плохое техническое обслуживание

Факторы окружающей среды — это одно: если вы живете в определенных районах страны и не владеете гаражом, вы мало что можете с этим поделать. Но пренебрежение рутинным обслуживанием автомобиля полностью на вас.

Регулярное и надлежащее техническое обслуживание автомобиля означает, что вы заметите ржавчину, как только она появится, когда ее еще довольно легко удалить. С другой стороны, если вы плохо заботитесь о своем автомобиле, гораздо более вероятно, что проблема ржавчины будет развиваться и усугубляться.

Мойка вашего автомобиля каждые две недели и обращение к профессионалу при первых признаках появления коричневой, шелушащейся проблемы поможет вам избежать любых возможных проблем с ржавчиной и продлить срок службы вашего автомобиля.

Плохие привычки вождения

Этот фактор часто упускают из виду, хотя он очень важен и его можно контролировать.

Если вы подъедете слишком близко к другим транспортным средствам , камни и галька с дороги подлетят и ударят вашу машину. Это вызывает сколы и царапины, которые облегчают попадание химических веществ, вызывающих ржавчину, в кузов вашего автомобиля.

То же самое можно сказать и о том, чтобы не обращать внимания на скорость при движении по недавно отремонтированным дорогам.

Типы автомобильной ржавчины

Знание того, где в процессе разложения находятся проблемные места на вашем автомобиле, необходимо для поиска правильного решения для их устранения. Различают 3 основные стадии образования ржавчины.

Поверхностная ржавчина

Первый тип ржавчины является наиболее безобидным и проявляется именно на поверхности, что облегчает обнаружение и устранение.

Большая часть поверхностной ржавчины на транспортных средствах появляется, когда их краска разрушается из-за механических (вмятины, царапины и сколы) или УФ-повреждений (длительное чрезмерное воздействие солнца). Это также может быть вызвано птичьим пометом из-за его кислой природы.

Конструктивно этот тип ржавчины не является проблемой, но может стать таковой, если вы не устраните ее, как только увидите.

Часто можно удалить поверхностную ржавчину с помощью высококачественной наждачной бумаги или абразивного круга, чтобы шлифовать ее до тех пор, пока не обнажится металл. Затем участок грунтуется перед нанесением новой краски и защитного покрытия .

Однако имейте в виду: поверхностная ржавчина может быть лишь верхушкой айсберга. Нередко окисление образуется внутри панели или детали и выходит наружу.

Окалина ржавчины

Если вы не удалите поверхностную ржавчину немедленно, вы позволите разложению проникнуть глубже в металл. Это создает большую проблему, называемую накипью или пузырьковой ржавчиной .

Этот тип ржавчины возникает, когда поверхностная ржавчина расширяется и отслаивает внешние слои краски, обнажая металл под ним, который затем подвергается коррозии. Когда это происходит, ржавчина проникает глубже в поверхность, создавая шероховатый, ямочный тип повреждения, называемый окалиной.

К счастью, накипь можно удалить тем же способом, что и поверхностную ржавчину. Тем не менее, вам понадобится проволочная щетка, чтобы пройти сквозь чешуйки, прежде чем использовать наждачную бумагу или абразивный круг.

Проникающая ржавчина

Проникающая ржавчина может быть причиной чего угодно: от отверстий в крыльях до более серьезных проблем с рамой и компонентами подвески.

Этот тип ржавчины является наиболее опасным и разрушительным. Если его не остановить, он в конечном итоге разъедает металл вашего автомобиля и может нарушить структурную целостность вашего автомобиля.

Если вы позволили процессу ржавления дойти до этой стадии, ваши возможности ограничены. В большинстве случаев вам придется полностью заменить поврежденную панель или вырезать места коррозии и приварить патч-панели на место. Это может быть сделано в уважаемом автомастерской, и это может быть дорого.

Где искать ржавчину

Осмотр вашего автомобиля на наличие первых признаков ржавчины является важной частью правильного технического обслуживания, независимо от того, есть ли у вас защитное покрытие установлен или нет.

Наиболее очевидным признаком ржавчины является вздутие краски снаружи. Это означает, что краска потеряла контакт с панелью под ней, потому что вода и воздух попали между ними. Другие вещи, на которые следует обратить внимание, включают повреждение кузова и неравномерную окраску. Зазубрины и вмятины следует исправлять сразу же, потому что они позволяют воде и соли проникать быстрее. Пятна и полосы краски, которые не соответствуют оригинальному лакокрасочному покрытию, могут быть результатом работы по устранению ржавчины.

Ржавчина может появиться на любой части вашего автомобиля, а не только на кузове. Он часто появляется в менее заметных местах, поэтому не пренебрегайте ходовой частью.

Некоторые основные зоны проникновения ржавчины на транспортных средствах включают:

• Рельсы рамы/шасси
• Колесные арки и ступицы
• Шины и тормоза
• Выхлопы
• Подвеска
• Ветровое стекло
• Сцепки для прицепов
• Пол багажника
• Багажное отделение
• Моторный отсек

Проверьте везде, где скапливается вода или где имеется оголенный металл.

Дело в том, что как только ржавчина появляется, она распространяется по машине и расширяется. Небрежность и  игнорирование первых признаков проблемы ржавчины приведет к более серьезным проблемам, которые повлияют на внешний вид вашего автомобиля и будут стоить вам больших денег в будущем.

Кроме того, ржавчина может представлять угрозу безопасности. Поэтому убедитесь, что вы периодически осматриваете свой автомобиль, независимо от того, где вы живете, как вы обслуживаете свой автомобиль и какое дополнительное покрытие днища у него может быть. Если вы не хотите делать это самостоятельно, попросите вашего механика сделать это в следующий раз, когда вы будете заменять масло или выполнять другое техническое обслуживание автомобиля.

Как предотвратить ржавчину

Несмотря на то, что современные автомобили не так подвержены ржавчине, как машины, построенные в 80-х годах, вам все равно нужно хорошо заботиться о своем автомобиле, если вы хотите получить от него максимальную отдачу и предотвратить появление ржавчины. формирование.

Безопасная парковка

Оставлять автомобиль на открытом воздухе в течение длительного периода времени — не лучшая идея. Ультрафиолетовые лучи, влажность, кислотные дожди, снег, грязь и сажа, древесная смола и другие факторы повреждают его внешний вид, делая его более восприимчивым к ржавчине.

Лучше всего по возможности парковать автомобиль в гараже. Кроме того, вы можете попробовать использовать осушитель для удаления влаги из воздуха.

Если в вашем доме еще нет гаража, рассмотрите возможность его добавления. Есть много доступных решений, даже если у вас ограниченный бюджет и мало места, например, переносной гараж. Если такой возможности нет, используйте автомобильный чехол. Он не обеспечит защиту гаража , но это лучше, чем ничего.

Регулярная стирка

Мы установили, что вода способствует образованию ржавчины, поэтому этот совет может показаться нелогичным.

Тем не менее,  регулярное мытье автомобиля для удаления накопившейся грязи, соли и копоти – это самый простой способ снизить вероятность появления ржавчины. Это поможет вам избавиться от всех примесей, прилипших к кузову вашего автомобиля, которые со временем могут вызвать коррозию.

Не ждите, пока ваша машина станет грязной, прежде чем мыть ее. Загрязняющие вещества, которые атакуют его, часто не видны невооруженным глазом, поэтому к тому времени, когда вы их заметите, некоторый ущерб уже будет нанесен.

Любая автомойка лучше, чем вообще не мыть машину, но некоторые из них более эффективны, чем другие. Если вы владеете техникой мытья рук , вы можете мыть свой автомобиль дома раз в неделю. Тем не менее, все же рекомендуется проводить профессиональную чистку каждые пару месяцев.

Использование очистителя высокого давления — это самый простой способ очистки труднодоступных мест, таких как углы шасси и внутренние колесные арки. Просто убедитесь, что вы знаете, как правильно его использовать, потому что вы не хотите повредить краску.

В любом случае тщательно вытирайте автомобиль полотенцем из микрофибры перед каждой мойкой.

Отделочные материалы

Средства по уходу за автомобилем, такие как герметики, глазури, воски и покрытия, помогут вам защитить и улучшить внешний вид вашего автомобиля. Это делает их вашими союзниками в борьбе с ржавчиной.

Покрытия являются новейшей технологией в этой отрасли. Они образуют прозрачное, блестящее, водоотталкивающее покрытие, которое тверже автомобильного прозрачного покрытия и отталкивает загрязнения, что облегчает поддержание чистоты.

Если вы не решаетесь потратить дополнительные деньги на защитное покрытие, подумайте о стоимости устранения ржавчины, если вы этого не сделаете.

Этот дополнительный слой защиты между вашей краской и окружающей средой представляет собой барьер, который останавливает коррозию еще до того, как она начнется. Если вы хорошо защитите металл своего автомобиля от агрессивной соли и грязи, вы сможете сохранить его без ржавчины на долгие годы.

Защита от коррозии

Защита от коррозии — это предотвращение или замедление образования ржавчины. Защита от коррозии достигается за счет обработки или обработки поверхности.

Если у вас краткосрочная аренда или вы не планируете оставлять машину на длительный срок, вы можете пропустить этот шаг. Однако, если вы только что купили новый автомобиль или планируете использовать его в течение длительного времени, подумайте о том, чтобы инвестировать в процедуру защиты от ржавчины. Это особенно относится к тем, кто уже сталкивался с проблемами ржавчины или живет в суровых условиях.

На сегодняшний день существует множество вариантов защиты от коррозии для любого типа транспортного средства, от установки электронного модуля до использования капельного распыления масла. Чтобы определить, какой из них лучше всего соответствует потребностям вашего автомобиля, поговорите со своим механиком.

Дополнительный совет

Попадание снега, соли, грязи и копоти в салон автомобиля неизбежно. Чтобы эти и другие элементы не попали на ковер, приобретите всепогодный коврик . Он предотвратит проникновение влаги и защитит пол автомобиля, а также позволит удалить загрязнения до того, как они нанесут серьезный вред.

Как удалить ржавчину

Если вы уже заметили ржавчину на своем автомобиле, единственный способ остановить ее распространение — удалить ее или полностью герметизировать участок, чтобы предотвратить попадание воды.

Степень повреждения ржавчиной и место ее возникновения определят, можно ли отремонтировать ваш автомобиль и сможете ли вы сделать это самостоятельно. Если у вас накипь или проникающая ржавчина, лучше всего спросить своего механика о том, как действовать дальше.

Варианты для самостоятельной сборки

Во-первых, не пытайтесь устранить ржавчину самостоятельно, если повреждение серьезное, если у вас нет нужных инструментов или если вы не уверены в своих силах.

Если вам удастся достаточно быстро обнаружить ржавчину, пока она еще находится на поверхности, это должно быть легко исправить. Есть много предметов домашнего обихода, которые могут помочь вам удалить ржавчину, не прибегая к химическим средствам для удаления или более сложной процедуре.

Вот некоторые из самых популярных решений для самостоятельной сборки:

• Пищевая сода . Нанесите пищевую соду на ржавый участок и щеткой, смоченной в воде, осторожно сотрите ржавчину с окрашенной поверхности; промыть и высушить.
• Соль и лимонный сок . Посыпьте ржавчину крупной солью, затем добавьте лимонный сок. Дайте ему немного постоять, но не слишком долго; вытрите, промойте и высушите.
• Дистиллированный белый уксус . Погрузите заржавевший предмет в неразбавленный белый уксус и оставьте на 30 минут. Счистите ржавчину, промойте и высушите.
• Кока-Кола . Смочите губку в кока-коле и потрите участок; промыть и высушить.
• Средство для мытья посуды и картофель : для деликатных поверхностей разрежьте картофелину пополам и окуните ее в миску с средством для мытья посуды; нанесите на окрашенную поверхность и сотрите ржавчину.
• ВД-40 . Опрыскивайте места коррозии, тщательно следуя инструкциям и не допуская попадания продукта на шины. Подождите 10 минут, а затем слегка потрите поверхность щеткой; промыть и высушить. Для дополнительной защиты нанесите еще один слой WD-40 и протрите чистой тканью. Это послужит временным барьером для образования ржавчины в будущем.
• Наждачная бумага . Для этого вам понадобится защитное снаряжение — очки и маска. Выбирайте очень мелкую или среднюю наждачную бумагу, чтобы свести к минимуму повреждение краски. Даже если вы будете очень осторожны, после этого, вероятно, потребуется подправить.

Pro Options

Если ржавчина не удаляется ни с одной из этих процедур, вам следует рассмотреть профессиональные решения. К ним относятся:

• Спреи. Спреи для удаления ржавчины — это удобный и неагрессивный способ избавиться от ржавчины без особых усилий. Undrdog Iron and Fallout Remover, Purps действует как брусок из жидкой глины, растворяя загрязняющие вещества, которые могут в будущем повредить краску автомобиля и металлические поверхности. Таким образом, предотвращается преждевременный выход из строя прозрачного покрытия автомобиля.

Ваш автомобиль собирает небольшие загрязнения в процессе эксплуатации. Undrdog Iron Rust and Fallout Remover работает как жидкий глиняный брусок, растворяя внедренное железо и загрязняющие вещества, которые могут привести к повреждению краски и металлических поверхностей вашего автомобиля в будущем. Этот продукт идеально подходит для подготовки к нанесению покрытия на ваш автомобиль. Ваш автомобиль собирает небольшие частицы загрязнения в течение своей жизни на дороге. Undrdog Iron Rust and Fallout Remover действует как жидкий глиняный брусок, растворяя внедренное железо и загрязняющие вещества, которые могут привести к повреждению краски и металлических поверхностей вашего автомобиля в будущем. Этот продукт идеально подходит для подготовки к нанесению покрытия на ваш автомобиль.

• Глиняный брусок . Детализирующая глина представляет собой гибкую смоляную композицию, предназначенную для удаления загрязнений, которые остаются в прозрачной краске. Он не требует специальных инструментов или оборудования и может удалить то, что не может удалить лак. Однако оклейка — трудоемкий процесс, который может привести к повреждению краски.
• Влажное шлифование . Шлифовка — это передовой метод, используемый для устранения ряда косметических проблем, которые могут возникнуть на автомобиле, таких как царапины, пятна ржавчины, помутнение фар и трещины на гелькоуте. Тем не менее, это «агрессивное» решение, требующее от вас наличия необходимых навыков и надлежащей экипировки для работы. Вам понадобится угловая шлифовальная машина, проволочная щетка, орбитальная шлифовальная машина, аккумуляторная дрель, наждачная бумага, грунтовка по металлу, краска и полировальный состав — среди прочего. Если это звучит слишком сложно, и вы хотите избавить себя от хлопот — получите свой автомобиль мокрая шлифовка профессионалом.

Пошаговые инструкции

Если вы регулярно проверяете свой автомобиль на наличие ржавчины, вы заметите ранние признаки образования ржавчины. Это означает, что вы сможете удалить ржавчину и предотвратить дальнейшее повреждение автомобиля самым простым способом — с помощью средства для удаления железа и радиоактивных осадков.

Undrdog Iron and Fallout Remover прост в использовании. Давайте вместе пройдемся по шагам:

Шаг 1 — Стирка

Вымойте автомобиль в тени, используя мыло Undrdog Soap , чтобы удалить скопившуюся грязь.

Шаг 2. Распылите на

Пока автомобиль еще влажный, распылите The Purps на краску и колеса, избегая пластика.

Не рекомендуется разбавлять, так как этот метод не будет более экономичным. Вы можете получить поверхность, которая не была должным образом обеззаражена, что в конечном итоге означает, что вам нужно будет повторно нанести продукт.

Этап 3. Подождите

Приблизительно через 2-5 минут краска начнет становиться фиолетовой в тех местах, где есть примеси железа.

Внимание: не допускайте высыхания продукта на любой поверхности вашего автомобиля.

Этап 4. Промыть

Хорошо промыть и смыть въевшиеся загрязнения.

Purps — очень сильнодействующий продукт, и вам, вероятно, не придется повторять процесс. Однако, имея дело с сильным загрязнением, лучше убедиться, что вы все удалили. Для проверки снова распылите продукт на ту часть автомобиля, которая была наиболее поражена, и понаблюдайте за реакцией. Если нет, вы готовы идти!

Мы сняли короткое видео об этом: 

Подводя итоги

Автомобильные технологии развиваются быстрее, чем когда-либо. Из-за этого современные автомобили борются с коррозией намного лучше, чем старые. Тем не менее, ржавчина все же может появиться, и если она все же произойдет, с ней нужно бороться как можно скорее. В противном случае со временем ваше ценное имущество может превратиться в бесполезную груду металла.

Мы не можем не подчеркнуть важность этого: регулярно проверяйте свой автомобиль на наличие ржавчины.

Положительным моментом является то, что появление ржавчины в значительной степени предотвратимо. Оставляя свой автомобиль в помещении, придерживаясь графика технического обслуживания и вкладывая средства в защитное покрытие и процедуры защиты от ржавчины, вы будете водить автомобиль без ржавчины долгие годы.

И даже если вы позволите поверхностной ржавчине соскользнуть, это не конец света! Есть много способов удаления ржавчины своими руками, которые вы можете попробовать, и несколько профессиональных, которые помогут вам избавить ваш автомобиль от ржавчины и защитить его от будущих повреждений.

Как избавиться от ржавчины на машине?

Автолюбители часто беспокоятся об эффективном удалении ржавчины со своих автомобилей без повреждения краски на поверхности. Если ваш автомобиль важен для вас, и вы не можете допустить, чтобы его краска повреждалась, WD-40 позволяет очистить автомобиль от ржавчины за несколько минут, не затрагивая его краску. Он придает вашему любимому автомобилю новый вид, не повреждая его металлическую поверхность.

WD-40 специально разработан для ослабления связи между металлической поверхностью вашего автомобиля и ржавчиной, образующейся на поверхности, проникая в слой ржавчины и ослабляя его, используя его смазывающие свойства. Это облегчит вам удаление ржавчины с вашего автомобиля, просто распылив на него немного WD-40.

Когда вы распыляете WD-40 на пораженные участки, жидкость позволяет легко удалить ржавчину, не стирая краску. Чтобы еще больше предотвратить повреждение вашего автомобиля, вы всегда можете замаскировать поверхность, пока работаете над удалением ржавчины.

Если вы не хотите отвозить свой автомобиль к механику или специализированному поставщику услуг, чтобы преобразить его, доставка баллончика WD-40 на дом вполне подойдет. Спрей не только удаляет ржавчину с поверхности вашего автомобиля, но и придает ему новый блестящий вид.

Вот краткое руководство, которое поможет вам избавиться от нежелательной ржавчины на вашем автомобиле с помощью баллончика WD-40.

Вещи, которые вам понадобятся

Шаг 1

Подготовьтесь и вооружитесь

Прежде чем начать, убедитесь, что вы подготовлены и хорошо оснащены для выполнения работы. Каким бы компактным ни было ваше рабочее место/гараж, важно подготовить его до того, как вы начнете бороться со ржавчиной. Это предотвращает попадание частиц ржавчины на неправильные окружающие поверхности.

Важно отметить, что процесс очистки должен выполняться в месте с достаточным потоком воздуха и в окружении предметов, которые можно испачкать, не беспокоясь. Если вы храните свой автомобиль в гараже, вынесите его на свежий воздух, прежде чем начинать счищать ржавчину с его поверхности.

Шаг 2

Изучите основы

После того, как вы оборудуетесь и подготовитесь в нужном месте, убедитесь, что у вас есть основные инструменты. Во-первых, приготовьте ведро мыльной воды, добавив в воду жидкое моющее средство. Прежде чем демонстрировать магию WD-40, обязательно тщательно вымойте машину с мыльной водой. Это поможет вам удалить всю существующую пыль и частицы грязи с автомобиля, оставив только ржавчину, которую нужно будет удалить на следующих нескольких шагах. Мытье автомобиля мыльной водой также поможет вам удалить нежелательную смазку, масло и все другие загрязнения, прежде чем приступать к удалению ржавчины.

Кроме того, всегда давайте машине полностью высохнуть после мытья ее мыльной водой. Держите автомобиль на солнце некоторое время, пока он не высохнет естественным путем. Кроме того, во время первой мойки автомобиля убедитесь, что вы используете более мягкие и гладкие материалы, чтобы предотвратить нежелательные царапины и повреждения на его поверхности.

Шаг 3

Соскребите рыхлую ржавчину

Прежде чем использовать WD-40 для удаления ржавчины с автомобиля, рекомендуется соскоблить рыхлую ржавчину с определенных участков. Как только вы убедитесь, что автомобиль полностью высох, используйте наждачную бумагу для удаления рыхлой ржавчины с пораженных участков. Это сделало бы общий процесс более быстрым и эффективным.

Соблюдайте осторожность во время этого процесса и не прилагайте больших усилий, соскребая рыхлую ржавчину. Особенно, если вы имеете дело со старым автомобилем, вы можете повредить краску на металлической поверхности, имея дело с ржавыми спичками.

К концу этого этапа на вашем автомобиле останутся заплатки со ржавчиной. Единственной целью этого шага должно быть очистить ваш автомобиль от ржавчины, прежде чем браться за большие пушки!

Шаг 4

Распылите WD-40 на автомобиль

Пришло время дать WD-40 показать свое волшебство. После того, как вы соскоблите всю рыхлую ржавчину с поверхности вашего ухода, приступайте к распылению баллончика WD-40 на пораженные участки. Чтобы эффективно удалить ржавчину с вашего автомобиля, все, что вам нужно сделать, это распылить немного жидкости, промыть автомобиль и очистить его. Это, безусловно, один из самых простых способов почистить ваш любимый автомобиль, не допуская повреждения краски на его металлической поверхности.

Если вы не готовы тратить много времени и усилий на восстановление автомобиля или передачу его специальному механику, баллончик WD-40 сотворит свое волшебство в течение нескольких минут и поможет вам избавить автомобиль от нежелательных ржавчина.

Кроме того, бутылку со спреем можно использовать для множества других способов чистки автомобилей, велосипедов и металлических инструментов. Покупка одной банки WD-40 поможет вам выполнить несколько требований с минимальными усилиями.

Еще одним важным преимуществом использования WD-40 для удаления ржавчины с вашего автомобиля является то, что он обеспечивает вашему автомобилю временную защиту от ржавчины. После того, как вы обработаете свой автомобиль WD-40, вы можете быть уверены, что в ближайшем будущем он не столкнется с ржавчиной. Спрей также помогает защитить автомобиль от других нежелательных явлений, таких как коррозия.

Заключительное слово

Это были основные шаги, необходимые для защиты вашего автомобиля от ржавчины с помощью WD-40. Простая и удобная чистка вашего автомобиля позволяет вам поддерживать здоровье вашего автомобиля в течение более длительного периода времени. Приобретя себе многоцелевой баллончик WD-40, вы сможете ухаживать за различными инструментами и транспортными средствами в вашем доме. Продукт легко доступен в Интернете и во всех хозяйственных магазинах, что делает процесс профессиональной чистки вашего автомобиля легкой прогулкой!

Отказ от ответственности

Варианты использования, показанные и описанные для универсального продукта WD-40, были предоставлены компании WD-40 самими пользователями. Эти виды использования не были протестированы компанией WD-40 и не являются рекомендацией или предложением для использования компанией WD-40. При использовании продуктов компании WD-40 следует руководствоваться здравым смыслом. Всегда следуйте инструкциям и обращайте внимание на любые предупреждения, напечатанные на упаковке.

Связанные учебники

13 мая 2021 г.

25 ноября 2021 г.

27 ноября 2021 г.

29 ноября 2021 г.

18 ноября 2021 г.

сопутствующие товары

Нужен совет?

Приходите и откройте для себя все наши уроки по рукоделию, обслуживанию, автомобилям и велосипедам!

Узнать больше

Управление согласием

Язык

Свяжитесь с нами

Pidilite Industries Regent Chambers, 7th Floor Jamnalal Bajaj Marg, 208 Nariman Point Mumbai 400 021, Индия

 

www.

Войлочные круги для камнеобработки. Краснодар, компания Хозяйка медной горы.

Войлочные круги для камнеобработки. Краснодар, компания Хозяйка медной горы.

Главная

Инструмент

Прочий инструмент

Войлок

Фильтр

Муслиновые круги

Войлочные круги диаметрами 200,250,300,390,400 мм

Сегмент полировальный войлочный Франкфурт

Овчина полировальная с липучкой

Круг войлочный velcro

Круг войлочный с креплением М 14

Круг войлочный с креплением цанга

Круг войлочный синтетический Diam-S

Предназначены для финишной полировки камня гранита, мрамора. Кругами шлифовальными войлочными лучше работать на малых скоростях. Высокая скорость делает войлочный круг гораздо плотнее, и в то же время под действием увеличенной центробежной силы полирующий состав разлетается по сторонам с войлока и расходуется понапрасну. При изготовлении шлифовальных войлочных кругов подбираются более плотные сорта войлока, так как, другие слишком быстро срабатываются.

Войлочные круги бывают: тонкошерстные, полугрубошерстные и грубошерстные.

По типу крепления: тип Франкфурт, Velkro, крепление цанга, М14.

Тонкошерстные войлочные круги с высокой плотностью применяют для обработки каменных поверхностей: мрамора, гранита, оникса, агломерата.

Полугрубошерстные войлочные круги применяют для полировки мягких сортов мрамора, известняковые породы, а также для изделий требующих высокого качества полирования.

Грубошерстные войлочные круги применяют для полировки гранита с применением полировального порошка или пастой, также для полирования металлических и стеклянных изделий.

Круг войлочный самозацепляемый используется для полировки с помощью паст. Он предназначен для крепления на самозацепляемую платформу типа «Velcro».

Фетровый круг — предназначен для окончательной полировки материалов, с помощью полировальных порошков и паст. Полировка производится с использованием доводочных и полирующих паст различной абразивной способности. Рекомендуется использовать войлочный полировальный круг при невысоких скоростях вращения.

Примечание: войлочные полировальные круги легко загрязняются, поэтому необходимо соблюдать меры предосторожности и хранить войлочные круги вдали от грязи и пыли.

Войлочные круги полировальные

HomeКаталог продукции Войлочные круги полировальные

Войлочные круги полировальные

Войлочные круги грубошерстные

Войлочные круги полугрубошерстные

Войлочные круги тонкошерстные

Войлочные круги полировальные.

Войлочные круги, выпускаются диаметром 70-500мм, h=20-50мм. Различаются войлочные круги по степени очистки волокон: ГПрА – грубошерстный, служит для обработки металлических изделий. ППрА – полугрубошерстный, для полировки стекла. ТПрА – тонкошерстный, для окончательной обработки (шлифовки) металлических и стеклянных изделий.

Войлочный кру 250 * (40-50)	00008	Позвоните, чтобы уточнить цену		Войлочный круг грубошерстный 250 * (40-50)	Подробнее
Войлочный кру 300 * (40-50)	00009	Позвоните, чтобы уточнить цену		Войлочный круг грубошерстный 300 * (40-50)	Подробнее
Войлочный кру 350 * (40-50)	00010	Позвоните, чтобы уточнить цену		Войлочный круг грубошерстный 350 * (40-50)	Подробнее
Войлочный кру 400 * (40-50)	00011	Позвоните, чтобы уточнить цену		Войлочный круг грубошерстный 400 * (40-50)	Подробнее
Войлочный кру 450 * (40-50)	00012	Позвоните, чтобы уточнить цену		Войлочный круг грубошерстный 450 * (40-50)	Подробнее
Войлочный кру 500 * (40-50)	00013	Позвоните, чтобы уточнить цену		Войлочный круг грубошерстный 500 * (40-50)	Подробнее
Войлочный круг 100 * 20 * 22	00032	Позвоните, чтобы уточнить цену		Войлочный круг полугрубошерстный 100 * 20 * 22	Подробнее
Войлочный круг 100 * 20 * 22	00002	Позвоните, чтобы уточнить цену		Войлочный круг грубошерстный 100 * 20 * 22	Подробнее
Войлочный круг 100 * 20 * 22	00062	Позвоните, чтобы уточнить цену		Войлочный круг тонкошерстный 100 * 20 * 22	Подробнее
Войлочный круг 125 * 20 * 22	00063	Позвоните, чтобы уточнить цену		Войлочный круг тонкошерстный 125 * 20 * 22	Подробнее
Войлочный круг 125 * 20 * 22	00033	Позвоните, чтобы уточнить цену		Войлочный круг полугрубошерстный 125 * 20 * 22	Подробнее
Войлочный круг 125 * 20 * 32	00003	Позвоните, чтобы уточнить цену		Войлочный круг грубошерстный 125 * 20 * 32	Подробнее
Войлочный круг 150 * 20 * 22	00064	Позвоните, чтобы уточнить цену		Войлочный круг тонкошерстный 150 * 20 * 22	Подробнее
Войлочный круг 150 * 20 * 22	00034	Позвоните, чтобы уточнить цену		Войлочный круг полугрубошерстный 150 * 20 * 22	Подробнее
Войлочный круг 150 * 20 * 32	00004	Позвоните, чтобы уточнить цену		Войлочный круг грубошерстный 150 * 20 * 32	Подробнее
Войлочный круг 180 * 20 * 22	00065	Позвоните, чтобы уточнить цену		Войлочный круг тонкошерстный 180 * 20 * 22	Подробнее
Войлочный круг 180 * 20 * 22	00035	Позвоните, чтобы уточнить цену		Войлочный круг полугрубошерстный 180 * 20 * 22	Подробнее
Войлочный круг 180 * 20 * 32	00005	Позвоните, чтобы уточнить цену		Войлочный круг грубошерстный 180 * 20 * 32	Подробнее
Войлочный круг 200 * 20 * 22	00036	Позвоните, чтобы уточнить цену		Войлочный круг полугрубошерстный 200 * 20 * 22	Подробнее
Войлочный круг 200 * 20 * 22	00066	Позвоните, чтобы уточнить цену		Войлочный круг тонкошерстный 200 * 20 * 22	Подробнее

Показать #   5 10 15 20 25 30 50

Результаты 1 — 20 из 39

Каталог продукции

Войлочные насадки полировальныеВойлочные круги полировальные   Войлочные круги грубошерстные   Войлочные круги полугрубошерстные   Войлочные круги тонкошерстныеВойлочные диски полировальныеШкурка шлифовальная в рулонах и бобинахЛенты шлифовальные бесконечныеКруги шлифовальные лепестковыеКруг лепестковый шлифовальный торцевойКруги лепестковые шлифовальные со ступицей, тип КЛСКруги лепестковые шлифовальные с оправкойДиски шлифовальные фибровыеДиски шлифовальные самозакрепляющиесяКонусы и трубки шлифовальныеЛисты шлифовальные cамозакрепляющиесяЛисты шлифовальные. Войлок технический полугрубошерстныйВойлок технический грубошерстныйВойлок технический тонкошерстный

Список всех товаров

Поиск товара Расширенный поиск Расширенный поиск по характеристикам

Имя пользователя Пароль Запомнить

Забыли пароль?

Забыли имя пользователя?

Еще нет учетной записи? Регистрация

Показать корзину

Ваша корзина пуста.

Справочная информация

• Маркировки шлифовальной шкурки
• Таблица зернистости шлифовальных матеиалов
• Таблица назначений серий шлифовальной шкурки
• Войлок технический тонкошерстный
• Войлок технический полугрубошерстный
• Войлок технический грубошерстный
• Войлок иглопробивной.
• Войлочные круги.

Войлочные круги — Lee Valley Tools

Ширина:

Выберите вариант

Тип:

Выберите опцию

Количество:

{{price.Quantity}}+ {{price.FormattedPrice}}

От: 23,50 доллара США 23,50 доллара США

Продано

{{itemExceptionMessage}}

Добавить в список желаний Добавить в список желаний {{ вариант. Отображаемое имя }} Создать новый список желаний

Товар добавлен в список желаний

Товар не может быть добавлен в данный момент

Выберите опцию, чтобы добавить товар в корзину.

Выберите параметр, чтобы просмотреть наличие товара.

Онлайн — {{состояние запасов}}

Описание

Самая тонкая кромка, которую вы можете получить на любом инструменте, — это строп или полировальный круг. К сожалению, трудно получить такую ​​кромку, не скруглив скос при использовании колеса. В некоторых случаях (например, с инструментами для резьбы) может быть желательна закругленная фаска, но для стамесок и рубанков лучше всего поддерживать заданный угол фаски. Лучше всего для этого подойдет колесо из твердого войлока.

Когда на круг наносится наш состав для заточки лезвий, получаемая кромка сравнима с лезвиями большинства бритв.

Войлочный круг среднего размера по-прежнему очень прочный, но он больше подходит для инструментов для резьбы, где требуется контролируемое закругление фаски для придания прочности кромке.

Узкий войлочный круг среднего размера лучше всего подходит для внутренней части выемок.

Все наши фетровые колеса имеют отверстия для оправок диаметром 5/8 дюйма, но прилагается втулка 1/2 дюйма. Максимум 3600 об/мин.

Номинальные британские размеры даны для удобства. Фактические диаметры составляют 150 мм (5 7/8 дюйма), а ширина — 13 мм (33/64 дюйма), 20 мм (25/32 дюйма) и 25 мм (63/64 дюйма).

Уход и использование

---

Загрузка…

Товаров в вашей корзине

Название продукта

Элемент

price»> $0,00

КОЛ-ВО: 0

Получите уведомление по электронной почте, когда этот товар снова появится в наличии онлайн.

{{message}}

Вы получите однократное электронное письмо, когда этот товар снова появится в наличии онлайн. Мы не будем делиться вашим адресом с кем-либо еще.

BACON FELT COMPANY Войлочные полировальные круги

ВЫКЛЮЧЕННЫЙ

Внутренний диаметр

• 1
• 0,5
• 0,75
• 0,625
• 0,875

Диаметр полировального круга

• 6
• 8
• 10

Стиль полировального круга

• Мягкий войлок
• Средний фетр
• Жесткий войлок

Спецификация

Выберите один из вариантов выше, чтобы увидеть подробные спецификации.

Ограничение

Выберите один из вариантов выше, чтобы увидеть подробные ограничения.

Описание

Колеса из войлока шириной 1 дюйм высочайшего качества, тщательно отобранные и отшлифованные на заводе. (Может потребоваться окончательная подправка.) Только тщательно контролируемая плотность войлочных кругов обеспечит превосходную отделку, которая отличает настоящего профессионала. Полная инструкция по Polish-O-Ray 9Трубка 0115 ™ описывает технику войлочного круга. Для каждой полировальной зернистости лучше использовать разные круги. 1/2 л.с. или меньше, используйте 6-футовые колеса при 3600 об/мин, 1/2 л.с. или более, 8-футовые при 1800, 3/4 л.с. или более могут использовать 10-футовые при 1800. 10-футовые только для опытных полировщиков. Используйте мягкий войлок для большинства работ, средний или твердый круг для полироли 555 ^™ . ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Все толщиной 1 дюйм (2,5 см). Все сделано с 1 ‘(2,5 см) беседкой. Адаптеры
преобразуются в 1/2 дюйма (12,7 мм), 5/8 дюйма (15,9 мм), 3/4 дюйма (6,4 мм)
и 7/8 дюйма (22,2 мм). Один адаптер поставляется с каждым колесом.

Пожалуйста, выберите дилера FFL

7 дилеров рядом с 50112

Расстояние:

5 миль10 миль25 миль50 миль100 миль

10 миль

стрелка вниз

Сортировать по:

Ближайший первый Самый дальний первый Название дилера от A до Z Название дилера от Z до A

Ближайшее первое

стрелка вниз неверный штифт

Дилеров не найдено

Пожалуйста, выполните поиск по другому почтовому индексу, чтобы найти ближайшего дилера.

Закрыть

Розничный магазин Brownells

Телефон Вызов

*

Вы должны установить нужный флажок

Примечание:

Перечисленные часы и сборы не гарантируются и могут быть изменены. Пожалуйста, свяжитесь с дилером, чтобы подтвердить текущие часы и сборы.

* Необходимо принять обязательные поля.

• Закрепить Рекомендуемые дилеры Brownells

  Выбор рекомендованного дилера Brownells — это самый быстрый и простой способ совершить покупку. Избранные дилеры Brownells согласились осуществлять переводы FFL на оружие, приобретенное через Интернет у Brownells. У нас есть их необходимая информация о FFL, и ваш заказ FFL будет отправлен непосредственно им после обработки.

• Закрепить Стандартные дилеры

  Стандартные дилеры еще не согласились осуществлять FFL-переводы оружия, приобретенного через Интернет у Brownells. Если вы выбираете стандартного дилера, вы несете ответственность за то, чтобы связаться с этим дилером и договориться о том, чтобы дилер представил подписанную копию FFL и дал разрешение Brownells на отправку оружия.

• Закрепить Недоступные дилеры

  Недоступные дилеры — это дилеры, которым Brownells не может поставлять оружие в настоящее время.

Прицеп ММЗ-81021: характеристики, размеры

Статья обновлена 29.05.2019

Чтобы перевезти вещи на дачу или отправиться в путешествие с палатками, предстоит воспользоваться прицепом. Это устройство используется со времен молодости наших бабушек и дедушек. Первая модель вышла с конвейера в 1972 году. При этом прицеп ММЗ совершенно неприхотливый и может крепиться к любой марки авто.

Прицеп ММЗ-8

Детали прицепа во многом заимствованы из автомобилей ВАЗ: шины, подвеска, диски, подшипники. За счет этого ремонт производить гораздо легче. В работе используются те же инструменты, что и для починки авто. Изделие пользовалось популярностью, ведь не возникало вопроса дефицита деталей. Унифицированное прицепное устройство – главная изюминка изделия, которое и позволило использовать его с разными авто. Стандартная комплектация предполагает наличие брезентового тента, который фиксируется на специальных дугах. Его применение увеличивает внутренний объем до 1200 литров, что весьма вместительно. Автомобильный прицеп ММЗ обладает высокими бортами на 45 см, что позволило разместить в нем большой объем груза. При этом дополнительный крепеж не нужно использовать, сохранность груза обеспечивается такими высокими бортами.

Прицеп универсален и подходит к различным автомобилям

Описание

Использоваться прицеп может автомобилями среднего и высокого класса. Если прицепить его к ВАЗ, ИЖ и АЗЛК, то максимальная нагрузка не должна превышать 135 кг. А вот для Волги этот показатель значительно возрастает – до 285 кг. Сама же конструкция весит внушительные 165 килограмм, но она продумана настолько, что нагрузка на сцепное устройство составляет 50 кг. Легковой автомобиль с прицепом должен эксплуатироваться в пределах скоростного режима 80 км в час.

На изделие каждый владелец должен получить документ о регистрации.

Устройство бортового прицепа

Максимально простая и практичная конструкция манит покупателей:

1. Составляющие элементы ходовой части – металлическая ось цельная, подвеска, место расположения подшипников — ступицы. Основные детали ходовой части модели от «копейки» — колеса, шины, амортизаторы. Чтобы продлить период эксплуатации резины, рекомендуется придерживаться показателей давления в камере 1,7 атмосферы.
2. Подвеска разработана так, чтобы уменьшить вибрации от движения. Защита от ударов обеспечивается за счет расположения резины на раме. Поперечная штанга фиксируется с применением резьбы и позволяет обеспечить устойчивость при эксплуатации.
3. Основой конструкции является сварная рама, вес которой составляет 27 кг. При малейшем повреждении рамы перевозка груза на прицепе запрещена. На нее фиксируется платформа и подвеска. Вдоль бортов рамы размещается проводка для синхронизации стоп-сигналов. Наличие опорных стоек позволяет использовать их для блокировки подвески.
4. Грузовая платформа выполняется из стали, для крепления к раме используются болты и шайбы. Нижняя часть кузова прорезиненная. А вот задний борт был сплошным, переделка модели позволила сделать его более практичным – откидным. Для того чтобы закрепить тент на бортах, используется льняной канат. Колесные ниши сужают площадь эксплуатации прицепа, ограничивая максимально возможную длину груза.
5. Электрика предполагает наличие габаритных огней, стоп-сигналов, указателей поворотов, подсветка номерного знака. В основе электрической схемы штепсельная розетка и отходящие от нее проводки. Во время использования прицепа важно своевременно очищать окисленные или поржавевшие составляющие.

Габариты прицепа ММЗ

За счет подключения электросети прицепа к сети авто обеспечивается синхронная работа сигнальных огней, что важно для безопасности на дороге.

На фото можно рассмотреть детальнее все составляющие элементы конструкции. Важно следить за состоянием креплений и периодически осуществлять подтяжку. Ведь это чревато разрушением металла и отделение платформы от рамы, что исключает последующую эксплуатацию конструкции.

Технические характеристики ММЗ-81021

Размеры платформы весьма внушительные, поэтому стоит продумать, где она будет размещаться в период, когда прицеп может оказаться совсем ненужным:

1. Длина изделия – 185 см.
2. По ширине — 160 см.
3. Высотой — 100 см.

Изделие позволяет перевозить большие грузы в пределах 135-300 кг, что во многом зависит от марки авто, к которой крепится прицеп. Для установки используется два колеса с шинами 155-330

Оценив технические характеристики прицепа ММЗ 81021, многие убедятся, что это практичное и доступное средство. Выпускалась модель еще до начала 90-х и сейчас ее можно встретить на дорогах. Строительные бригады часто используют для перевозки инструментов или строительных материалов. Несмотря на некоторые недочеты конструкции, прицеп у многих водителей до сих пор в эксплуатации. При бережном отношении и постоянном осмотре, обслуживании узлов системы удастся значительно продлить срок службы конструкции.

Читайте еще:

характеристика и руководство по эксплуатации

Общие данные

Одним из первых серийных изделий, разработанных специально под продукцию завода ВАЗ, стал прицеп ММЗ-81021. Выпуск стартовал в 1972 году и велся на производственных мощностях машиностроительного завода в Мытищах. Главной особенностью прицепа стала широкая унификация деталей с автомобилями «Жигули», от которых были позаимствованы диски, шины, ступичные подшипники, элементы подвески. Благодаря этому ремонт автомобиля и прицепа в пути мог быть выполнен при помощи одного и того же инструмента. При этом не возникало вопроса с поиском и подбором запасных деталей и узлов.

Важной характеристикой ММЗ-81021 стало унифицированное прицепное устройство, которое позволяло эксплуатировать прицеп с любым автомобилем. Большим плюсом стали значительные габариты грузовой платформы, составлявшие почти 1,85 метра в длину и 1,6 метра в ширину. За счет бортов высотой в 45 см можно было разместить значительный объем груза, вес которого не должен был превышать 135…285 кг (в зависимости от марки автомобиля). Брезентовый тент на ММЗ-81021 устанавливался на специальных дугах, которые входили в стандартную комплектацию прицепа. За счет тента полезный внутренний объем прицепа составлял 1200 литров, что было очень хорошим показателем.

Технические параметры

Рабочие характеристики рассматриваемого прицепного устройства:

• Полный вес – 300/450 кг.
• Масса транспортируемого груза – 135/285 кг.
• Предельная скорость движения в сцепке с автомобилем – 80 км/ч.
• Длина/ширина/высота – 2,6/1,6/1,02 м.
• Клиренс – 25,8 см.
• Колея колес – 1,34 м.
• Площадь платформы – 2,12 кв.м.
• Габариты внутренней части – 1,/1,5/0,38 м.
• Соединение – шарового типа.

Отличия моделей

Прицеп мог использоваться автомобилями малого (ВАЗ, ИЖ и АЗЛК) и среднего («Волга») классов. Согласно руководству по эксплуатации ММЗ-81021 максимальная нагрузка для машин первой категории не должна была превышать отметку в 135 кг, а для второй – 285 кг.

При этом сам прицеп был идентичен и имел вес конструкции в 165 кг. За счет грамотной развесовки предельная нагрузка на сцепное устройство не превышало 50 кг. Применение прицепа накладывало ограничения на максимальную скорость автопоезда, которая не должна была превышать отметки 80 км/час.

Назначение

Первым серийным автоприцепом от ММЗ стала бессмертная модель 81021. Ее создавали специально для установки на автомобили ВАЗ.

Изначально модель разработали как прицепное устройство для ВАЗ 2101, то есть советской Копейки. Не удивительно, что ТС получили аналогичные амортизаторы, одинаковые подшипники и даже идентичные колеса. Фактически все составные компоненты ходовой для 81021 уже были. Их осталось лишь установить на кузов и провести некоторые доработки. Тем самым у завода вышел идеальный напарник для Копейки, чем сразу же воспользовались владельцы этих автомобилей. Покупать 81021 начали очень быстро и активно.

Если говорить про размеры первопроходца, то они составляли 1850×1600 мм. Это давало возможность перевозить всевозможные виды грузов, делая прицеп универсальным и многофункциональным. В конструкции предусматривалось наличие борта высотой 450 мм и тент, который устанавливался на металлический каркас. В итоге суммарный объем ММЗ составлял порядка 1200 литров.

Вскоре прицепы начали адаптировать под эксплуатацию на автомобилях другого более малого класса. Они предназначались для машин, которые выпускались тогда заводами типа АЗЛК, ВАЗ и ИЖ.

Что интересно, прицеп от ММЗ, предназначенный для АЗЛК, получал такие же элементы конструкции, какие использовались на самой машине. Для таких ТС предел нагрузки установили на отметке 135 килограмм. Нельзя не отметить еще и факт производства моделей под машины среднего класса завода ГАЗ. То есть ММЗ делали автоприцепы под тогда элитные и для многих недоступные Волги. Нагрузка на сцепное устройство составляла неплохие 50 килограмм, а эксплуатировать прицепы разрешалось на скорости до 80 километров в час.

В свое время 81021 признали необходимым и крайне полезным устройством. Это было обусловлено тем, что прицеп мог выполнять несколько важных функций.

Это сейчас на Авито и других порталах можно найти бу автоприцепы разных производителей, либо же приобрести новое ТС среди огромного ассортимента. Тогда же выбор был ограничен.

Но по факту людям не требовался огромный выбор. Им вполне хватало возможностей, которыми их обеспечивал ММЗ. Ведь с помощью их прицепов можно было:

• доставлять промышленные товары;
• перевозить продовольствие;
• транспортировать сельскохозяйственные продукты;
• доставлять строительные материалы.

За счет своей универсальности ММЗ решил целый ряд проблем при транспортировке. Тент защищал от пыли и осадков, вместительный кузов давал возможность перевозить довольно крупные партии.

Читать также: Щетки стеклоочистителя подбор по авто

Прицепное устройство

Сходившие с конвейера автомобили ВАЗ и АЗЛК, никогда не имели штатного буксировочного приспособления (фаркопа). Этот узел устанавливали сами владельцы, приобретая изделие отдельно. Для буксировки прицепа ММЗ-81021 мытищинский завод выпускал два типа устройств, отличавшихся способом крепления к силовым элементам кузовов.

Одно устройство имело каталожный номер 11. 2707003 и предназначалось исключительно для продукции завода в Тольятти. Второе, под номером 12.2707003, шло для «Москвичей». Шаровые части и штепсельные розетки устройств были одинаковы. Отличия были в жгуте проводки от розетки, при помощи которого она интегрировалась в бортовую сеть автомобилей.

Где находится на прицепе ССТ

Каждый производитель обычно располагает . размещает на лонжероне каркаса кузова (передняя правая часть). Также отметим, что для прицепов зачастую используется не нанесение номера непосредственно на материал, а крепление таблички или наклейки, но такая информация может быть утеряна, поэтому рекомендуем выписать отдельно.

Мы рады предложить вам качественные прицепы российского производства, которые были разработаны именно для нашей страны. Получить консультацию, уточнить цены и подобрать прицеп для вашего автомобиля всегда можно по телефону нашей горячей линии .

Производственное предприятие ООО Торговый дом «СаранскСпецТехника» г. Саранск, ул. Строительная, д. 11, этаж 2

Ходовая часть

Для установки колес на прицепе присутствовала цельнометаллическая ось, на которой имелись крепежные серьги элементов подвески и место для установки подшипников ступицы. В конструкции ступицы применялись конические роликовые подшипники от тольяттинской «копейки». Зазор в узле регулировался гайкой, которая фиксировалась от самопроизвольного откручивания путем замятия части пояска в паз на валу.

Для обеспечения технических характеристик ММЗ-81021 применялись шины камерного типа, полностью идентичные ВАЗ-2101. При эксплуатации прицепа следовало поддерживать давление в пределах 1,7 атмосферы, которое гарантировало долгий срок службы резины и легкость качения прицепа.

Подвеска

Между осью и рамой установлены элементы подвески, которые уменьшают вибрации, возникающие при движении прицепа по неровностям дорожного покрытия. В состав подвески входят пружина и амортизатор, установленные с каждой стороны оси. Для крепления корпуса амортизатора имеются два усилительных элемента установленных между верхней точкой крепления корпуса и рамой прицепа. Амортизатор установлен внутри пружины.

Для защиты от резких ударов при пробое подвески (полном ходе элементов) имеются конические резиновые буферы, установленные на раме. Они упираются в ответную часть на оси и за счет деформации резины гасят энергию удара. Для соединения оси с рамой имеются две продольные штанги. Имеется еще одна поперечная штанга, служащая в качестве стабилизатора устойчивости. Все элементы собраны на резьбовых соединениях, многие из которых имеют предохранительные шплинты. Со временем эти соединения ржавеют, и разобрать эти узлы весьма проблематично.

Рама

В основании конструкции лежит сварная рама весом в 27 кг. Этот элемент является самым ответственным узлом прицепа ММЗ-81021 и служит для установки подвески и грузовой платформы. На раме имеется ответное буксирное приспособление, которое надевается на шар фаркопа. Вся электрическая проводка проведена вдоль элементов рамы.

Конструктивно деталь неразборная и при деформации и повреждении она подлежит замене. Недопустима эксплуатация прицепа с рамой имеющей трещины или надрывы. На передней части рамы и задней поперечине имеются три подставных упора, применяющихся при хранении прицепа в отцепленном состоянии. Дополнительная фиксация выполняется противооткатными упорами, входящими в комплектацию прицепа.

На передней части рамы установлено сцепное устройство, снабженное предохранителем цепной конструкции и подпружиненным сухарным устройством.

Электрика

В состав схемы входит штепсельная розетка и разведенные от нее провода, идущие к габаритным огням, стоп сигналам и к указателям направления поворота. Задние фонари позаимствованы у ЗАЗ-966 и установлены на задней части платформы. Там же установлена площадка для крепления регистрационного знака прицепа. Для его подсветки в ночное время имеется отдельный фонарь освещения. На переднем борту винтами прикручены два светоотражательных элемента, улучшающих видимость препятствия при движении автопоезда в ночное время. Чуть выше одного из отражателей приклепана маркировочная табличка с указанием года выпуска, модели и серийного номера прицепа ММЗ-81021.

Благодаря параллельному подключению электросистемы прицепа к бортовой сети автомобиля обеспечена синхронная работа всех светосигнальных приборов. В процессе эксплуатации следует проверять состояние проводки, очищая окисленные или ржавые элементы.

Особенности

Передний борт прицепа ММЗ оснащен парой светоотражательных катафотов круглой конфигурации и белого колера. Сзади предусмотрена пара отражателей красного цвета треугольной формы. В 1986 году борт стали делать разборным, появились новые отражатели. Усовершенствованные вариации получили смещенную назад ось, меньшие крылья, брызговики. Позже стали выпускать модели без бамперов, вместо которых было просто два выступа, варианты с обновленной оптикой и различным сочетанием катафотов. Номер рамы расположен справа под откидной частью борта.

Грузовая платформа

В основании платформы лежат четыре бруса невзаимозаменяемой конструкции. Сама платформа имеет цельнометаллическую схему и крепится через брусья к раме. Крепежными элементами выступают болты и шайбы. Эти точки крепления часто становятся очагами коррозии. Задний борт изделий выпуска до 1986 года имел глухую конструкцию. Позднее в нем появился небольшой откидной участок.

Для установки тента применяются четыре штатные дуги и один льняной 9-прядный канат диаметром 5 мм. При помощи этого каната выполняется обтяжка и фиксация тента по бортам прицепа. На полу платформы уложены три съемных резиновых коврика. При эксплуатации прицепа их следует убирать для просушки пола платформы.

Большим минусом платформы прицепа ММЗ-81021 являются колесные ниши, которые сужают полезную ширину прицепа в центральной части. Еще одним недостатком является сплошной задний борт, который накладывает ограничение на максимальную длину груза. Хотя в настоящее время эта проблема не актуальна, поскольку легко найти и арендовать грузовой автомобиль с любой длиной платформы. При разрушении металла пола платформы происходит постепенное отделение ее от рамы, что может вызвать опрокидывание прицепа. В процессе эксплуатации необходимо следить за состоянием креплений и периодически выполнять подтяжку соединений.

Восстановление

Ремонт прицепа ММЗ можно выполнить следующим образом (исходная модель практически разъехалась по швам):

1. Реанимация начинается с тщательной рихтовки кузова с заделыванием всех трещин методом сварки. Далее проверяются диагонали, борта стягиваются мягкой катаной проволокой с дальнейшим усилением углов. На донную часть вваривается еще пара усилителей. Эта операция связана с тем, что в штатном исполнении днище оснащено всего одним усилителем, которого не хватает для полноценной эксплуатации. В результате металл рвется, дно просто проваливается.
2. Можно из подручных средств сварить новое кузовное дно в качестве дополнительного слоя поверх основного элемента. Для этой цели вполне подойдет несколько кусков железа толщиной 3 мм. Для начала отрезки свариваются между собой, а затем с основным покрытием. Для надежности вся конструкция фиксируется болтами с прессшайбами.
3. Монтируем усиленные рессоры.

После реставрации прицеп ММЗ-81024 подвергался усиленным нагрузкам (транспортировка цемента, песка, щебня). За 4 месяца эксплуатации – никаких нареканий, даже по сравнению с новым образцом.

ММЗ 81021 FS19 — KingMods

V1.0.0.0

{ $dispatch(‘модальное окно: открыть’, ‘полноэкранный слайдер’) $dispatch(‘полноэкранный слайдер:обновление’, {startAt: glide.index}) }»>

Описание

Мод ММЗ 81021 — это еще один новый небольшой легковой автомобильный прицеп.

Характеристики :
— Цена: 5000 €
— Емкость: 2.500 л

Сервер

Консоли

Список изменений

Кредиты

• Никита Собченко

Скачать версию 1. 0.0.0

Рекомендуемые моды

• Простая ИС

  333 155

  30 апреля 2020 г.

• Набор реквизита для ярмарки

  26 апреля 2023 г.

• Реформа Мули Т8 Лангер Радстанд

  2 мая 2023 г.

Новая технология шумоизоляции автомобилей — Maximum

В этой статье мы опишем, как устанавливаются материалы линейки StP Premium по нашей новой технологии Maximum. Покажем, как применять данную технологию для шумоизоляции всего автомобиля и какой результат можно получить.

Принципы

Общие принципы построения всех технологий следующие:

• Максимальная эффективность на современных автомобилях
• Применение новых разработок и новых материалов СТП
• Универсальность – решение подойдет большинству автомобилей
• Безопасность для эксплуатации автомобиля
• Безопасность решений для здоровья человека

С принципами разобрались, теперь перейдем к автомобилю.

Объект испытаний

Мы выбрали для испытаний новенький Geely Atlas. Это очень популярный в России кроссовер. Автомобиль новый и красивый, но проблемы современного автомобиля актуальны и для него:

• шум от колес
• высокий общий уровень шума по время езды
• шумный двигатель
• посредственное звучание штатной акустической системы

Все эти проблемы решаемы. Мы применим наше комплексное решение Maximum, обработаем переднюю панель и выполним внешнюю обработку колесных арок.

Разобрали салон, обратите внимание, на количество штатной шумоизоляции – автопроизводитель экономит на вашем комфорте.

Шумоизоляция пола салона

Обработка пола салона автомобиля выполняется в три слоя. Материал монтируется на передний пол автомобиля, между усилителями, по бокам центрального тоннеля и на пол под сидениями второго ряда

Штатный вибродемпфер, если он целый – оставляем и монтируем вибродемпфер поверх него.

Процесс монтажа:

• Первый слой на пол: вибропоглотитель – Bimast Bomb Premium

Материал монтируется не внахлест, важно чтобы после сборки автомобиля была возможность установить пластиковые детали салона на место, необходимо оставлять пространство для крепежных элементов. Монтаж материала производится при помощи прикаточного валика, без использования строительного фена на ровные поверхности. Если кузов имеет сложный рельеф, вы можете воспользоваться строительным феном для ускорения процесса монтажа.

• Второй слой на передний пол: звукопоглотитель Accent Premium 6
• Второй слой на центральный тоннель: звукопоглотитель Бипласт 10 К
• Второй слой пол под сидениями второго ряда: звукопоглотитель Biplast Premium 15A

Стоит отметить, что конструктив некоторых автомобилей не позволяет применить материал данной толщины. Вместо него можно использовать более тонкий материал Бипласт 10 К.

• Третий слой пол: звукоизолятор NoiseBlock 2, провода и любые элементы салона монтируются строго после шумоизоляции 

Шумоизоляция багажника

Шумоизоляция багажника автомобиля выполняется в три слоя, крылья обрабатываются в два слоя. Штатный вибродемпфер, если он целый – оставляем и монтируем вибродемпфер поверх него. Перед началом работы важно предусмотреть чтобы после сборки автомобиля была возможность установить пластиковые детали багажника на место.

Процесс монтажа:

• Первый слой пол багажника: вибропоглотитель — Bimast Bomb Premium
• Первый слой на задние колесные арки: вибропоглотитель — Bimast Bomb Premium
• Первый слой на задние крылья: вибропоглотитель – Aero
• Второй слой на пол багажника: звукопоглотитель — Accent Premium 6
• Второй слой на задние колесные арки: звукопоглотитель — Biplast Premium 15A

Стоит отметить, что конструктив некоторых автомобилей не позволяет применить материал данной толщины. Вместо него можно использовать более тонкий материал Бипласт 10 К.

• Второй слой на задние крылья: звукопоглотитель — Biplast Premium 15A
• Третий слой пол багажника и задние арки: звукоизолятор — NoiseBlock 2

Монтаж этого материала производим как на горизонтальные поверхности, так и на вертикальные, такие как колесные арки и ниша запасного колеса. Материал устанавливается внахлест, максимально покрывая площадь багажника.

После установки: необходимо оставлять пространство для крепежных элементов, органайзеров и запасного колеса.

Проверить что провода и разъемы установлены на шумоизоляцию, а не под нее.

Шумоизоляция дверей

У этого автомобиля двери с открытыми технологическими отверстиями, шумоизоляция в данном случае выполняется в четыре слоя. Материал монтируется на наружную панель, внутреннюю панель двери и на пластиковую обшивку. Штатный вибродемпфер, если он целый – оставляем и монтируем вибродемпфер поверх, штатный звукопоглощающий материал необходимо удалить, так же удаляем пыльник, закрывающий технологические отверстия.

Процесс монтажа

• Первый слой на наружную панель двери: вибропоглотитель – Aero
• Второй слой на наружную панель двери: звукопоглотитель – Accent Premium 10

При монтаже материала важно не закрыть технологические отверстия снизу двери, предназначенные для слива воды, оставив снизу двери отступ минимум 3 сантиметра.

На местах сгиба металла двери материал можно подрезать для более надежного монтажа. Внутри двери достаточно много воды, поэтому необходимо использовать материалы с влагостойким клеем. Данный материал как раз имеет клей, который не боится воды.

• Далее монтируем материал на внутреннюю панель двери: вибропоглотитель – Aero
• Четвертый слой на пластиковую обшивку двери: звукопоглотитель – Biplast Premium 15A
• Противоскрипная обработка выполняется с помощью материала — Бипласт 5 К

Материал наносится по периметру обшивки лентой толщной 3 сантиметра.

Шумоизоляция крыши

Обработка крыши выполняется в два слоя. Материал монтируется на металл крыши между усиливающими элементами. Штатный вибродемпфер, если он целый – оставляем и монтируем вибродемпфер поверх, штатный звукопоглощающий материал необходимо удалить. Важно не использовать для шумоизоляции крыши тяжелые вибропоглотители и очень толстые звукопоглотители – чтобы сохранить баланс звука в низкочастотном и высокочастотном диапазоне.

Процесс монтажа

• Первый слой: вибропоглотитель – Aero
• Второй слой: звукопоглотитель – Biplast Premium 15A

Шумоизоляция крышки багажника

Обработка крышки багажника выполняется в два слоя. Материал монтируется на саму крышку и на обшивку крышки. Штатный вибродемпфер, если он целый – оставляем и монтируем вибродемпфер поверх, штатный звукопоглощающий материал необходимо удалить. Важно использовать для шумоизоляции крышки максимально легкие материалы, чтобы не перегружать механизм ее открывания.

Процесс монтажа

• Первый слой: вибропоглотитель – Aero
• Второй слой: звукопоглотитель – Biplast Premium 15A

Крышка капота

Шумоизоляция крышки капота выполняется один слой

• материал монтируется между ребрами жесткости на равный металл
• Первый слой: вибропоглотитель — Aero

Передняя панель

Шумоизоляция передней панели выполняется в 2 слоя, так же в 2 слоя выполняется шумоизоляция доступной части вверху перегородки моторного отсека со стороны салона, к которой на данном автомобиле нет доступа. Материал монтируется на саму переднюю панель и на ее съемные пластиковые элементы.

Провода на передней панели монтируются поверх шумоизоляции.

Процесс монтажа

• Первый слой на переднюю панель: вибропоглотитель – Aero
• Второй слой на переднюю панель: звукопоглотитель – Biplast Premium 15A
• Противоскрипная обработка: антискрип — Бипласт 5 К

Внешняя обработка колесных арок

Шумоизоляция колесных арок выполняется мастикой в 1 слой, так же в 1 слой обрабатываются пластиковые локеры.

Процесс монтажа следующий:

Пластиковые локеры: вибропоглотитель – Aero Plus.

Колесные арки: вибропоглощающая мастика — StP NoiseLIQUIDator.

Как монтировать NoiseLIQUIDator:

• провода и оборудование на колесной арке необходимо защитить от попадания на него мастики
• поверхность арки необходимо тщательно очистить от грязи и смывающихся антикоррозионных составов, тщательно обезжирить
• далее перемешиваем два компонента и наносим мастику кисточкой

высыхание мастики: 3-4 часа

Замеры

Мы произвели замеры уровня звукового давления до и после шумоизоляции на месте водителя и пассажира второго ряда на трех разных скоростях: 60, 80 и 100 км/ч. Измеряли шумомером первого класса точности.

Результат в цифрах на месте водителя при движении на скорости 100 км/ч: снижение на 4,0 дБ, что является снижением звукового давления на 37%.

Коэффициент эффективности данной технологии 16,2. Отличный результат при минимальном весе решения.

В итоге, обработав весь автомобиль материалами StP Premium, получили снижение шума арок, двигателя, трансмиссии, шума от днища. Улучшили звучания акустики.

Итог

Технология «Максимальная» подойдет тем, кто хочет получить высокий эффект шумоизоляции при любой температуре эксплуатации автомобиля, защитить себя и своих близких от вредного воздействия вибрации, для тех то понимает, какие преимущества несет в себе «Премиальный» продукт. В технологии используются шумоизоляционные материалы, обладающие низким весом, защищающие кузов от коррозии, а также утепляющие салон автомобиля. Технология «Максимальная» является эталонной для сертифицированных установочных центров StP, применяется для современных автомобилей премиального сегмента.

Хотите больше информации о шумоизоляции? Позвоните по телефону +7 (926) 320-65-58 или подайте заявку на установку Запись на установку

Шумоизоляция автомобиля: специфика и порядок действий

Профессиональная шумоизоляция автомобиля поможет избавиться от неприятного постороннего шума и усовершенствует звучание аудиосистемы. Сегодня мы расскажем о главных особенностях и материалах шумоизоляции.

Грамотно выполненная шумоизоляция оптимизирует микроклимат в салоне, улучшит тепло- и звукоизоляцию транспортного средства, позволив водителю целиком сконцентрироваться на дороге и не отвлекаться на лишний шум и вибрации. Данная процедура предполагает монтаж вибро- и шумопоглощающих материалов, после которого значительно уменьшится расход топлива – летом вы сможете реже включать кондиционер, а зимой ТС будет быстро нагреваться и предельно медленно остывать. С правильно выполненной шумоизоляцией вы навсегда забудете об ощущении неровностей на дорожном полотне, сможете отправиться в любое путешествие.

Главные достоинства шумоизоляции ТС

• уменьшение степени вибрации и уровня шума от погодных осадков;
• усиление прочности и жёсткости кузова – с шумоизоляцией он будет максимально устойчив к возникновению коррозии;
• сокращение тепловых потерь – в зимнее время года в машине будет сохраняться оптимальная температура;
• плавность хода, простота закрывания дверей и управления транспортным средством – за счёт снижения центра тяжести;
• возможность предотвратить проникновение жидкостей с внутренней стороны ТС на металлические элементы;
• снижение громкости работы колёс, выхлопной системы и подвески авто;
• отсутствие нагревания машины под палящими солнечными лучами и сохранение приятной прохлады в летнее время года;
• устранение сквозняков, звуков трения, скрипов, сверчков и дребезжаний;
• возможность спокойно общаться при езде на любой скорости;
• первоклассное звучание компонентов автозвука;
• увеличение безопасности движения и комфорта поездки как для водителя, так и для пассажиров.

Лучшая шумоизоляция автомобиля: особенности подбора материалов

Опытные автомобилисты не рекомендуют выбирать самую дешёвую шумоизоляцию автомобиля – некачественные изделия могут деформировать детали кузова и не принести желаемой пользы. При подборе листов шумоизоляции автомобиля следует учитывать такие параметры моделей, как удельный вес, толщина, гибкость, коэффициент механических потерь, удобство монтажа и срок эксплуатации. Для качественной бюджетной шумоизоляции автомобиля могут использоваться такие материалы, как вибропласт, бимаст, изопласт, маделин и бипласт.

Полезно знать: К наиболее популярным изделиям для обработки транспортных средств шумоизоляцией относятся материалы от таких производителей, как STP, Vikar, Shumoff, Smart-Mat, SGM, Technical Group, Kicx и проч. 

Стоимость шумоизоляции транспортных средств зависит от:

➊ класса и модели авто;
➋ количества обрабатываемых элементов;
➌ качества и цены используемых материалов;
➍ метода нанесения шумоизоляции;
➎ сложности и объёма необходимых работ.

Шумоизоляция транспортных средств – это комплексное решение, результативность которого зависит от правильного выбора материалов. Нанесение изделий для шумоизоляции обычно осуществляется по методике «сэндвич»: нижним слоем устанавливается виброизоляция, а последующими – шумоизоляция.

Полезно знать: Вне зависимости от типа выбранного материала, способ монтажа шумоизоляции всегда одинаковый – для получения доступа к металлу в первую очередь нужно снять панели салона внутри транспортного средства. Важнейшим этапом монтажа считается закрепление шумоизолирующего материала к металлической поверхности без вероятности появления пузырей воздуха.

К самым популярным изделиям для шумоизоляции относится:

► Алюмаст – этот прочный материал производится в виде мастики, характеризуется высочайшей адгезией и толщиной защитного слоя 100 либо 60 мкм.
► Виолон-автовойлок – нетканые изделия, выдерживающие разные перепады температур и предназначенные для предотвращения распространения резких звуков по салону ТС.
► Изол – многослойный материал с фольгированной лицевой поверхностью, который великолепно поглощает различные шумы и посторонние звуки.
► Унитон – эластичный звуко- и теплоизолятор, изготавливающийся на основе пенополиэтилена и отлично подходящий для обработки потолка, колёсных арок, багажника и перегородки моторного отсека.
► Антискрип – тонкие и невоспламеняющиеся модели, которые обычно используются в стыках между кузовом машины и декоративными деталями салона.

Как самостоятельно обработать авто шумоизоляцией

Если вы решили попытаться выполнить шумоизоляцию машины своими руками, то вам понадобится правильно подобранный материал, нож, ножницы, прикаточный валик, строительный фен, обезжириватель, салфетка из микрофибры и резиновый шпатель. 

Полезно знать: Все работы должны выполняться в чистом и светлом помещении. Монтаж шумоизоляции лучше всего начинать с краёв материала. На наружную сторону дверей и потолок ТС шумоизоляционный материал следует наносить одним листом.

Шумоизоляция авто производится в несколько этапов:

■ Разбор и очистка салона – для начала салон следует аккуратно разобрать, очистить от загрязнений и обезжирить.
■ Укладка изоляции – первым слоем наносится виброизоляция, и только потом шумоизоляция.
■ Установка материалов для борьбы со скрипами – подобные изделия устанавливаются между пластиковыми и металлическими элементами.
■ Сборка салона – данная процедура выполняется в порядке, обратном разборке салона.

Шумоизоляцию авто лучше всего доверять профессионалам, предоставляющим гарантии на все свои услуги.

Некорректная самостоятельная обработка ТС шумоизоляцией может вызвать такие проблемы, как:

✔ повышение расхода бензина;
✔ деформация деталей кузова;
✔ повреждение интерьера салона;
✔ утрата официальной гарантии ТС;
✔ возникновение коррозии и посторонних призвуков.

Помимо работ, связанных с шумоизоляцией автомобиля, грамотные мастера установочных центров «АвтоАзарт» смогут позаботиться о монтаже охранных систем, автозвука и видео.

Звукоизоляция

— что это такое и какие материалы лучше?

Звукоизоляция также известна как звукопоглощение, звукоизоляция и акустическая обработка.

Все эти термины относятся к одним и тем же методам  воздействия и улучшения звука в комнате , ограничения шума, исходящего или входящего в комнату или здание, или даже создания более тихого места внутри вашего автомобиля во время путешествия.

Потребность в звукоизоляции заставляет многих людей искать  что такое надлежащее звукопоглощение  и какие материалы лучше всего использовать для звукоизоляции.

Что такое звукопоглощение?

Звукоизоляция — это процесс нанесения материалов на поверхность, чтобы ограничить распространение частот в пространстве или помочь уменьшить звук, который входит или выходит из помещения. Хлопок, акустическая пена и панели, изоляция с открытыми порами и толстые ковры — все это хорошие материалы для звукоизоляции.

Звукоизоляция отличается от звукоизоляции и используется для других целей. Существуют различные типы материалов, которые можно использовать для звукоизоляции, и материалы, которые следует использовать в каждой ситуации,  сильно зависит от типа генерируемого звука , на какой частоте распространяется звук и от источника звука.

Давайте посмотрим, что на самом деле представляет собой звукоизоляция, и какие материалы лучше всего использовать в различных ситуациях.

Звукоизоляция — обзор

Звукоизоляция — это установка материалов в здании, комнате или автомобиле для улучшения внутреннего звучания помещения  и ограничения количества звука и шума, которые входят или выходят из помещения.

Звукоизоляция, также называемая акустической обработкой, часто используется в студиях звукозаписи с целью улучшения звучания помещения путем добавления звукопоглощающих материалов на стены, углы и другие поверхности , а также внутри гипсокартонные и потолочные пространства.

Использование звукопоглощающих материалов для удаления нежелательного эха или реверберации в помещении является фундаментальным процессом для каждой студии звукозаписи, независимо от того, используется ли она для записи музыки и музыкальных инструментов или даже для записи подкастов.

Звукоизоляция также используется для изоляции домов и других зданий от внешнего шума, сохраняя при этом конфиденциальность и низкий уровень шума внутри здания. Обычно это достигается с помощью изоляции с открытыми порами , которая размещается внутри стен , перегородок, потолков и полов дома или здания.

Звукоизоляция не делает здание звуконепроницаемым. Тем не менее, он предотвращает слишком громкий внешний шум или мешает внутри, а также помогает не допустить, чтобы громкие звуки покидали здание и мешали соседям.

Это полезно для зданий, предназначенных для записи, а также объектов, которые будут использоваться в качестве мастерских или рабочих мест, где создается много шума.

Другие предприятия, такие как танцевальные студии, музыкальные школы, колл-центры, места проведения мероприятий и рестораны, также могут использовать этот тип звукоизоляции в своих зданиях для ограничения помех от внешних источников звука  и снижения уровня звука, исходящего из помещения. здание тоже.

Если вы когда-либо ездили в очень шумной машине, вы знаете  о необходимости автомобильного шумоподавления  .

Звукоизоляция полезна не только для музыки и шумных сред, но и внутри автомобиля, который едет по шоссе без звукоизоляции,  очень неприятное место для .

Автомобили без звукоизоляции невероятно громкие из-за рева шин и шума ветра снаружи автомобиля, когда он движется на высокой скорости . Громкость, которую могут достигать эти звуки, выше, чем вы можете ожидать, и даже может быть вредна для ваших ушей, если вы подвергаетесь их воздействию в течение длительного времени.

По этой причине шумоизоляция в транспортных средствах имеет решающее значение . Звукоизоляция в этом приложении предназначена для уменьшения количества шума, поступающего в автомобиль от внешних источников. Звук никогда не будет устранен полностью, но шумоподавление значительно снизит уровень шума .

Звукоизоляция отличается от звукоизоляции?

Звукоизоляция сильно отличается от звукоизоляции. Прочтите мою статью о звукоизоляции и звукоизоляции.

Звукоизоляция — это процесс предотвращения проникновения или выхода звука из помещения.

Процесс звукоизоляции намного сложнее звукоизоляции  и начинается с нуля. Здание должно быть специально спроектировано и построено с учетом звукоизоляции.

Звукоизоляция доходит до устранения всех внешних вибраций любого рода  , которые могут генерировать или передавать любые частоты в виде звука.

Таким образом, многие здания со звукоизоляцией будут построены  со специальными фундаментами, поглощающими вибрации , в конструкцию здания будут встроены звукоизоляционные материалы, а также будут внедрены передовые технологии звукоизоляции, такие как  оставляющие воздушные пространства между слоями двойных стенок – помогают улавливать определенные частоты .

Наряду со всей этой специализированной конструкцией, звукоизоляция — это то, как спроектирована внутренняя структура здания. Внутренние конструкции должны быть разработан с целью обеспечения звукоизоляции , не построен так, как обычно, и звукоизоляция была сделана позже.

Если помещение звуконепроницаемо, оно не позволяет абсолютно  звуку или другим частотам проникать в помещение или выходить из него  от любого источника.

Звукоизоляция — это совершенно другой процесс.

Термин звукоизоляция относится не к освобождению пространства от внешнего шума или предотвращению распространения всех звуков из помещения, а к0005 ограничивают уровни звука и то, как звук перемещается в области .

Звукоизоляция ограничивает уровень звука в помещении, независимо от того, исходит ли звук от внешнего или внутреннего источника, но не блокирует звук полностью .

Комната или пространство со звукоизоляцией были акустически обработаны путем добавления материалов в комнату или зону, чтобы сделать звук в комнате лучше с точки зрения эха и реверберации  и сделать звук от внешних источников тише.

Стоит ли шумоглушение?

Шумоизоляция может быть дорогим и очень длительным процессом .

Используемые материалы часто бывают дорогостоящими, трудозатраты могут быть дорогими, поиск точных материалов, необходимых для каждой поверхности и источника звука, может быть сложной задачей, а применение звукопоглощающих материалов в их правильное расположение и правильные размеры  может занять очень много времени.

Многие люди, которые по какой-либо причине рассматривают возможность прохождения процесса шумоподавления, должны взвесить стоимость, время, исследования и трудозатраты по сравнению с  результатом шумоподавления  , чтобы определить, является ли звукопоглощение на самом деле стоит в их ситуации.

Шумоизоляция в комнате

Шумоизоляция в комнате самый простой, дешевый и самый простой   способ реализации  шумоподавления.

Все, что требуется для звукоизоляции комнаты, — это некоторое понимание того, какие частоты генерируются какими источниками звука, где находятся проблемные со звуком области в комнате, а также акустическая пена или панели для решения этих проблем .

Процесс звукоизоляции в помещении обычно включает установку акустических панелей, акустической пены, толстых ковров и других материалов в помещении.

Эти материалы можно повесить на крышу, закрепить на стенах, разместить в углах и разместить в важных местах до  ограничивают распространение звуковых волн в помещении , устраняя эхо, реверберацию и смягчая шум, исходящий извне помещения.

Это не особенно сложный процесс, но может занять много времени . Могут потребоваться некоторые финансовые и временные затраты на приобретение правильных инструментов для правильной установки материалов.

Этот тип звукоизоляции относительно недорог , а используемые материалы легко найти.

Если звукоизоляция используется для обработки помещения для записи или для подавления громких шумов в мастерской,  это стоит времени и усилий  ради лучшей рабочей среды и более четких и последовательных записей.

Шумоизоляция в здании

Шумоизоляция всего здания, например дома или мастерской, является самым дорогим и сложным проектом по звукоизоляции .

Этот тип шумоподавления является наиболее эффективным способом звукоизоляции помещения , но он также требует больше всего времени, усилий, труда и денег.

Для подавления звука или обработки звука во всем здании необходимо выполнить множество процессов, таких как определение типов звуков и частот, которые генерируются в здании и вокруг него в любое время, а также выбор  наиболее эффективные и экономичные материалы для использования в правильных целях .

Звукоизоляция на этом уровне требует размещения материалов в потолках и подпольях, встроенных в стены, замены полов и заполнения всех возможных полостей в конструкции плотным звукопоглощающим материалом ал.

Однако на этом процесс не заканчивается. Процесс шумоподавления должен продолжаться внутри каждой комнаты путем  установки звукопоглощающих материалов в каждом месте распространения звука , например, в углах и укромных уголках.

Процесс шумоизоляции в здании чрезвычайно дорог, требует специализированных рабочих для установки материалов и проведения звукоизоляции, много времени, много хлопот и много расчетов для определения источники звука и частоты, которые они излучают.

Эти затраты оправданы только в том случае, если здание будет использоваться по прямому назначению в течение очень долгого времени. Вся работа, направленная на звукоизоляцию здания, принесет финансовую отдачу за счет производства продукта более высокого качества , такого как высококачественные записи, или за счет повышения производительности труда в здании.

Если стоимость и время, необходимые для завершения этого проекта, будут слишком долго препятствовать полезности здания или если затраты на шумоизоляцию слишком высоки, то  Акустическая обработка должна проводиться внутри каждого помещения  вместо звукоизоляции всего здания.

Звукоизоляция в автомобиле

Звукоизоляция автомобилей обычно производится на заводе, где они собираются. Установленная шумоизоляция в целом очень эффективна и действенна .

Однако, если вы восстанавливаете автомобиль или владеете очень старым автомобилем, на который необходимо установить новые звукопоглощающие материалы , есть несколько причин, по которым звукоизоляция того стоит, и несколько причин, по которым ее делать не стоит.

Звукоизоляция внутри транспортного средства абсолютно необходима только , если транспортное средство будет двигаться на высокой скорости , если транспортное средство оснащено громкой звуковой системой или если транспортное средство будет использоваться на гравийных дорогах.

Предположим, транспортное средство движется с низкой скоростью. В этом случае шум ветра и рев шин не слишком беспокоят, но если автомобиль движется с высокой скоростью или на большие расстояния, Рев шин и шум ветра внутри автомобиля могут стать оглушительными и невыносимыми .

Если транспортное средство, о котором идет речь, очень старое, а первоначально установленный звукопоглощающий материал подвергся коррозии или был удален , шум ветра и рев шин внутри транспортного средства могут стать серьезной проблемой.

Установка громкой звуковой системы в транспортном средстве может потребовать некоторой звукоизоляции для тех, кто находится вне транспортного средства, а также для улучшения качества звука в транспортном средстве .

Дополнительная шумоизоляция может быть полезна, если транспортное средство используется для длительных поездок по дорогам с гравийным покрытием , в основном, если оно перемещается на большие расстояния по дорогам с гравийным покрытием.

Звукоизоляция транспортного средства может быть дорогостоящим испытанием, в зависимости от того, насколько сильно шумоизоляция должна быть выполнена, какие материалы используются, и звуки, которые эти материалы должны гасить.

Материалы, используемые для звукоизоляции , могут увеличить вес автомобиля , что также является важным фактором для тех, кто высоко ценит свои автомобили.

Если транспортное средство слишком старое, не имеет большой ценности, едет не очень быстро или если финансовые затраты слишком велики, может быть лучше просто жить с нежелательными шумами внутри транспортного средства.

Какие материалы лучше всего использовать для звукоизоляции?

Хотя на рынке имеется множество материалов для звукоизоляции, давайте рассмотрим стандартные звукоизоляционные материалы для помещений, зданий и транспортных средств:

Звукопоглощающая/акустическая пена

Этот специальный вспененный материал специально разработан для поглощения или рассеивания звука , в зависимости от частоты.

Этот материал отлично справляется с  устранением нежелательного распространения звука в помещении , такого как эхо и реверберация. Его также можно сформировать и обрезать до любого размера. Он бывает разной толщины и плотности и стоит относительно дешево.

Материалы из чистого хлопка

Хлопок — отличный звукопоглощающий материал. Он работает так же хорошо, как специализированная акустическая пена , но дешевле.

Этот материал  немного менее универсален, чем , и его требуется гораздо больше, чтобы быть эффективным на некоторых частотах.

Хлопку можно придать различные формы и размеры, например, панели , простыни, подушки и ковры.  Его можно даже превратить в такие материалы, как джинсовая ткань, которая при многослойном использовании является высокоэффективной звукоизоляцией для низкочастотного звука из-за своей плотности.

Хлопок жаростойкий и огнестойкий , а также дешевый и универсальный.

Звукоизоляция из каменной ваты с открытыми порами

Этот материал очарователен и очень эффективен для использования во внутренней структуре зданий и помещений .

Этот материал блестящий звукопоглощающий и устойчивый к теплу и влаге . Он прост в использовании, относительно недорог в покупке и легко доступен.

Этот материал помогает поглощать звуки, исходящие из комнаты и входящие в нее. Минеральная вата и подобные материалы  отлично подходит для общего шумоподавления  для дома, здания, мастерской или студии при правильном применении.

Dynamat For Vehicles

Dynamat — это звукопоглощающий материал, специально разработанный для шумоизоляции автомобилей и других транспортных средств.

Изготовлен из бутилкаучука и алюминия . У него липкая сторона, что позволяет приклеивать его к вертикальным поверхностям или к салону автомобиля без скольжения.

Этот материал можно использовать в пространстве для ног, в дверных проемах, в багажнике, под коврами, за обивкой потолка и  в другом месте нужно .

Этот материал является лидером в своем классе, когда речь идет о гашении звуков, таких как рев шин и шум ветра , в автомобиле.

Заключение

Шумоизоляция — это процесс смягчения шума, входящего или исходящего в помещении, здании или транспортном средстве, или метод акустической обработки помещения для улучшения звучания для записи или других целей.

Звукоизоляция не является звукоизоляцией, как это предусмотрено  улучшить качество звука или снизить уровень шума , а не полностью блокировать звук.

Этот процесс стоит затрат, если он улучшит качество звука в автомобиле, здании или комнате, но  это может быть дорогостоящим и сложным процессом .

Многие материалы могут использоваться для звукоизоляции. Тем не менее, есть несколько материалов, которые эксперты отдают предпочтение за их превосходные звукопоглощающие свойства и возможности применения .

При звукоизоляции помещения обязательно используйте подходящие материалы для подавления присутствующих частот,  , нацеленный на определенный диапазон частот , а не просто добавляющий плотности структуре.

Проведите исследование, потратьте время на определение лучших материалов для использования и обратитесь за советом к специалистам по звукоизоляции  прежде чем браться за этот проект самостоятельно!

Каталожные номера

• https://www.mascoat.com/what-is-sound-damping.html
• https://www. thedrive.com/reviews/30624/best-automotive-sound-deadening-insulation
• https://resonics.co.uk/
• https://www.rockwool.com/products/safensound/
• http://www.dynamat.com/automotive-and-transportation

Звукоизоляция Применение: автомобили, дома, коммерческие объекты, морские суда

Домашние   ›   Применение

Независимо от потребности в звукоизоляции продукты FatMat справятся с этой задачей. Общие области применения варьируются от домашних и коммерческих нужд до автомобилей и для хобби, но эти продукты эффективны и в бесчисленном количестве других областей — нет предела возможностям! Ознакомьтесь с некоторыми устоявшимися способами использования и свяжитесь с нами, чтобы узнать о новых и изобретательные идеи о том, как использовать FatMat для настройки вашего пространства.

АВТОМАТИЧЕСКИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ

Если обычный разговор утомляет, экстремальные температуры причиняют боль или ваша новая аудиосистема является приглушенной версией самой себя, она время для звукоизоляционных продуктов. Опции FatMat специально разработаны для создания звукового барьера между вами и дорогой. Они также изолируют и звукоизолируют ваш катайтесь, защитите двигатель и лакокрасочное покрытие вашего автомобиля и сделайте поездку в целом гладкой, куда бы вы ни направлялись. Независимо от того, на чем вы ездите, будь то работа или отдых, ваш транспортное средство будет лучше для установки FatMat, Rattletrap или Mega Mat.

ДОМАШНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ

Если нормальная работа ваших бытовых приборов заглушает разговор, музыку или ваше любимое потоковое шоу, FatMat может помочь. Металлические детали и конструкция означают, что большинство прачечных и кухонных приборов будут громкими — такова природа материала.

Но простая установка FatMat может ослабить нежелательный шум в вашем доме, от внутренней работы вашей системы HVAC до повседневного шума. вибрации от работающих приборов. Более тихий и спокойный дом находится в пределах досягаемости, и мы здесь, чтобы помочь вам его найти. Узнайте больше о конкретных приложениях и получите вдохновленные нашим ноу-хау.

КОММЕРЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

Если вы являетесь производителем, конечный продукт которого подвержен эху, или если регулярное использование ваших товаров вызывает громкий шум, установка FatMat или Rattletrap во время производства — отличный способ повысить ценность ваших предложений. Поднимите планку ожиданий клиентов и создайте продукт, который одновременно хорошо обработаны и хорошо подходят для использования в помещении.

Металлические изделия могут быть изготовлены из материалов самого высокого качества, но их естественный резкий шум может отвлечь потенциальных клиентов в сторону. Расследовать Варианты FatMat и найдите способы адаптировать ваши промышленные товары к потребностям каждого клиента.

МОРСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

Работа на море доставляет большое удовольствие, но нежелательный шум и вибрация, исходящие от мотора, генератора или естественных волн, могут стать настоящим демпфером. на празднествах. FatMat, Rattletrap и Mega Mat работают, чтобы успокоить и подавить эти раздражающие факторы и сделать путешествие более приятным каждый раз, когда вы находитесь на воде.

Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили



Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили

Zinref.ru — библиотека онлайн     

Поиск по сайту

Zinref.ru Не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? напишите нам

Правообладателям

Disclaimer 

Посещая этот сайт и используя размещенную на нем информацию, вы, тем самым, принимаете данные условия использования и отказываетесь от любых претензий, которые могут возникнуть в результате использования этого сайта или любых материалов, информации, высказываний или рекомендаций, размещенных на сайте. Работа настоящего сайта регулируется законодательством РФ.

 

Игра Atomic Heart для PC, на русском языке Steam (купить)

Акура  Альфа Ромео  Ауди  Белаз  БМВ  Bobcat  Byd  Ваз  Вольво  Джип  Додж  FAW  Foton  Freightliner  Geely  Great Wall   H and D  Howo  DAF  Датсун  Dongfeng  Дэу   ЗАЗ  ЗИЛ  JAC  Ивеко (Iveco)  Изузу (Isuzu)  Инфинити  Кадиллак  Каз  Камаз  Кии  Краз  Крайслер  Лексус  Ленд Ровер  Лифан

МАЗ  Man  Мазда  Мерседес  МЗКТ  Митсубиси  Моаз  Naveco  Нефаз  Ниссан  Опель  Пежо  Рено  Сааб  Ситроен  Скания  Смарт  SsangYong  Субару  Сузуки  Тата   Татра  Terex  Тойота  УАЗ  Урал  Фиат  Фольксваген  Форд  Хафей  Хаммер  Хендай  Хонда  Черри (Chery)  Шевроле   Шкода  Ягуар      Игра God of War для PC, полностью на русском языке (купить)

 

 

Биология  Виноделие и виноград  Военное дело  География  Геология    Горное дело  Гидравлика   ЕГЭ тесты  Журналистика  Квалификационные тесты  Компьютеры  Котлы  Краны  Криминалистика  Кройка и шитьё  Кулинария  Культура, музыка  Лесное производство   Литература  Лифты  Логика  Медицина    Металлургия  Метро  Морское дело  Мотоблоки, культиваторы  Мотоциклы  Охота и рыбалка  Очистка воды  Парикмахерское дело  Педагогика  Пожарное дело

Политология  Право  Право Казахстана   Право Украины  Продукты питания  Производство  Психология   Самолёты  Сельское хозяйство  С/х комбайны  Снегоходы  Спорт  Строительство  Судопроизводство  Техника  Техника безопасности, МЧС  Трактора  Транспорт  Транспорт-15  Транспорт-16  Транспорт-17  Транспорт ж/д   Тепловозы  Электровозы  Троллейбусы, трамваи  Уголовное право  Философия  Холодильная техника   Экология  Энергетика  Юриспруденция   Zz_01

Разные-2  Разные-3  Разные-4  Разные-6  Разные-7

Разные-11  Разные-12  Разные-13  Разные-14  Разные-15   Разные-16

 

Транспорт-2  Транспорт-3  Транспорт-4  Транспорт-5  Транспорт-6  Транспорт-7

Транспорт-8  Транспорт-9  Транспорт-10  Транспорт-11  Транспорт-12  Транспорт-13  Транспорт-14

PC Far Cry 5, полностью на русском языке (купить)

все рефераты составлены до 2019 года

Антикризисная экономика  Архитектура  Астрономия  Банковское дело  Бизнес-план  Биографии  Биология   Ботаника  Бюджет  Ветеринария   Водное право  Военное дело  ОАО Газпром  География  Геодезия  Горное дело  Геополитика  Государственное регулирование  Делопроизводство  Естествознание  Законы

Здоровье  Зоология  Инвестиции           Инновации   Иностранные языки  История мира  История России  Компьютеры  Коммерция  Косметология  Криминалистика  Культура  Литература  Логика  Логистика  ОАО Лукойл  Маркетинг   Маркетинг предприятия  Математика  Медицина      Медицина. Анатомия

Менеджмент  Металлургия  Музыка  Налоги  Охрана труда       Педагогика  Педагогика Монтессори  Пищевые продукты  Полиграфия  Политический режим  Политология  Право  Право уголовное  Природопользование  Производство  Психология  Радиоэлектроника  Религия

Сельское хозяйство  Социология  Строительство  Судопроизводство  Таможня  Товароведение  Туризм  Спорт   Ценообразование  Физика  Философия  Философия Гегеля  Финансы  Химия  Экология  Экономика  Энергетика  Этика  Юриспруденция  ОАО Уралкалий  YY_15

 

 

 

 

 

Лучшие щетки стеклоочистителей на Рено Логан

Выбираем стеклоочистители на Renault Logan: бескаркасные, гибридные и каркасные, премиум и доступные варианты. Бонус: сравнение цен и видео установки. В подборке — только надёжные европейские и американские производители.

Дворники подобраны на два поколения автомобилей, вы найдёте рекомендации по бескаркасным и каркасным щёткам. Я включил премиум-варианты, щётки с отличным соотношением цены и качества, а также недорогие дворники.

В подборку я добавил артикулы щёток: они помогут вам найти конкретные товары в магазинах, которые продают именно автозапчасти (это быстрее и, скорее всего, дешевле). Ещё артикулы позволят избежать компромиссов в виде нескольких сантиметров длины щёток — выбирайте только то, что сделано специально для вашего автомобиля.

Логан первого поколения (2004—2013)

Длина «родного» водительского стеклоочистителя — 50 см (20 дюймов).
Длина «родного» пассажирского дворника — 50 см (20″).
Тип крепления — «крючок» (по-английски hook).

Быстрое сравнение для Логана 1-го поколения

Предлагаю краткие рекомендации дворников. Выбирайте, что вам важнее, и покупайте. Подробное описание, видео установки и сравнение цен — ниже.

Модель	Особенности	Рейтинг	Ссылка
Bosch Aerotwin	Бескаркасные. Сделаны в Бельгии. Оптимальное соотношение цены и качества.	★★★★★	Купить комплект
Denso Hybrid	Штучные. Гибридные. Всесезонные. Лучшие щетки на рынке.	★★★★★	Купить пару
Bosch Twin	Качественные и надежные каркасные дворники.	★★★★✩	Купить комплект
Bosch Eco	Штучные. Самый бюджетный вариант. Но это все еще Бош.	★★★✩✩	Купить пару

Лучшие бескаркасные дворники на Logan I

В первую очередь я рекомендую комплект бескаркасных стеклоочистителей премиум-класса Bosch Aerotwin AR 500 S (артикул — 3397009081). Это набор из двух бельгийских щёток длиной 50 см с «родным» креплением. Тихие, аэродинамичные, отлично чистят при любой температуре и погоде.  Подробнее о линейке Бош Аэротвин.

Купить.

Хороший вариант — пара дворников SWF VisioNext (119850). Учтите, что их надо покупать две штуки. Это — качественные и тихие стеклоочистители. Подробнее о щётках СВФ.

Купить.

Гибридные дворники на Логан первого поколения

Рекомендую пару отличных щёток Denso Hybrid (DUR-050L). Гибридные Денсо — модификация каркасных стеклоочистителей, закрытых сверху аэродинамическим кожухом. Поэтому они доступнее по цене большинства бескаркасных конкурентов, но эффектно выглядят, отлично чистят, а производят их в Корее. Подробнее о линейке гибридных дворников Денсо.

Купить.

Каркасные стеклоочистители на Logan 1-го поколения

Отличный вариант — комплект Bosch Twin 500 (3397118560).

Купить.

Хороший штучный вариант — Denso Standart (DM-550).

Купить.

Возможно, самые доступные известные брендовые каркасные дворники — штучные Bosch Eco 50C (3397004670).

Купить.

Сравнение цен на дворники оригинального размера

Для графика я взял цены с одного сайта — популярного интернет-магазина автозапчастей. Это позволит избежать путаницы в ценообразовании.

Сравнение цен на дворники на Renault Logan I

Как видите, гибридные щётки — самые дорогие. Бескаркасные дешевле в полтора-два раза.

За цену бескаркасных можно взять два-три комплекта каркасных.

«Неродные» размеры дворников на Логан

Многие владельцы ставят более длинные щётки, чтобы увеличить площадь очистки и избавиться от остаточного подтёка («сопли»). Самые распространённые варианты установки:

• 51 см + 51 см,
• 53 см + 51 см,
• 51 см + 53,
• 53 см + 53 см.

Некоторые ставят даже более длинные щётки, но с доработкой поводков.

Если вы захотите поэкспериментировать с длиной стеклоочистителей, я порекомендую дворники на указанную длину.

51 см:

• бескаркасная щётка Champion Easyvision Retrofit (ER51/B01),

Купить.

• каркасная щётка Valeo Silencio Standard V51 (574116),

Купить.

53 см:

• бескаркасная Champion Easyvision Retrofit (ER53/B01),

Купить.

• бескаркасная Bosch Aerotwin Retrofit AR 21 U (3397008536),

Купить.

• гибридная Denso (DUR-053L),

Купить.

• каркасная со спойлером SWF Das Original 607 (116607),

Купить.

• каркасная Bosch Eco 53C (3397004671).

Купить.

---

Дворники на Логан 2 (c 2012-го года)

Годы выпуска: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022.
Длина водительского стеклоочистителя: 550 мм (22 дюйма).
Длина пассажирского стеклоочистителя: 500 мм (20″).
Тип крепления c 2012 по 2015 — «большой крючок» (по-английски hook 9*4).
Тип крепления c 2015 — Bayonet arm.

Быстрое сравнение для Логана 2-го поколения с креплением «крючок»

Предлагаю краткие рекомендации дворников. Выбирайте, что вам важнее, и покупайте. Подробное описание, видео установки и сравнение цен — ниже.

Модель	Особенности	Рейтинг	Ссылка
Bosch Aerotwin	Бескаркасные. Сделаны в Бельгии. Оптимальное соотношение цены и качества.	★★★★★	Купить комплект
Denso Hybrid	Гибридные. Всесезонные. Лучшие щетки на рынке.	★★★★★	Водительская Пассажирская
Bosch Eco	Самый бюджетный вариант. Но это все еще Бош.	★★★✩✩	Водительская Пассажирская

Дворники на Рено Логан 2-го поколения с креплением «крючок»

Из бескаркасных щеток рекомендую следующие:

• комплект Bosch Aerotwin Retrofit AR 551 S (артикул — 3397118905). Эти бескаркасные щётки — победители теста ADAC, отлично чистят при любой температуре, тихие, медленно изнашиваются и теряют свои свойства под солнцем. Подробнее о Бош Аэротвин.

Купить.

• комплект SWF Visioflex Aftermarket 762 (119762). Правда, размеры слегка отличаются от оригинальных: 600 + 475 мм, но производитель утверждает, что встанут в самый раз. Это — немецкие бескаркасные щётки премиум-сегмента. Подробнее о СВФ.

Купить.

Отличным вариантом будут гибридные стеклоочистители – надежные стеклоочистители с металлическим каркасом внутри:

• пара щёток Denso Hybrid (DUR-055L + DUR-050L) — эффектно выглядят, отлично чистят, а производят их в Корее. Подробнее о линейке гибридных дворников Денсо.

Купить:
→ водительскую,
→ пассажирскую.

Если вы предпочитаете каркасные дворники, обратите внимание на следующие варианты:

• стеклоочистители Denso Standart (DM-555 + DM-550),

Купить:
→ водительскую,
→ пассажирскую.

• вероятно, самый доступный брендовый вариант — пара щёток Bosch Eco, 550 и 500 мм (3397004672 + 3397004670).

Купить:
→ водительскую,
→ пассажирскую.

Сравнение цен

Для этой гистограммы я тоже взял цены с одного сайта.

Сравнение цен на дворники на Renault Logan II с креплением «крючок»

Как видите, вместо одного набора бескаркасных или гибридных щёток можно купить до пяти комплектов каркасных дворников.

Как устанавливать дворники с креплением «крючок» на Логан

Посмотрите видео про установку щёток Бош Аэротвин

Дворники на Рено Логан 2-го поколения с креплением «Bayonet arm»

Отличный вариант — комплект стеклоочистителей Bosch Aerotwin A 173 S (артикул 3397014173).  Это тихие, надежные и долговечные щетки «родного» размера и крепления. Производят их в Бельгии. Узнать больше о Бош Аэротвин.

Купить.

Еще один отличный вариант щеток премиум-сегмента — комплект Valeo Silencio Flat VF810 (артикул 577810). Бескаркасные дворники с аэродинамичным спойлером, прекрасно чистят на любых скоростях. Производство — во Франции. Вы можете подробнее прочитать о Валео Силенсио.

Купить.

Неплохим вариантом также будут стеклоочистители Denso Flat (артикул DF-056). Эти щетки с «родным» размером и креплением, производят их во Франции.

Купить.

Как вариант могу предложить взять пару штучных бескаркасных щёток с мульти-адаптерами Bosch Aerotwin Plus AP 550 U (артикул 3397006949) и AP 475 U (артикул 3397006946).

Купить:
→ водительскую,
→ пассажирскую.

Сравнение цен

Для этой гистограммы я тоже взял цены с одного сайта.

Сравнение цен на дворники на Renault Logan II с креплением «Bayonet arm»

Из графика видим, что дворники Бош дешевле Денсо и Валео.

Как устанавливать дворники с креплением «Bayonet arm» на Логан

Посмотрите видео про установку щёток Бош Аэротвин

P.S. Пригодилась статья? Расскажите о ней друзьям!
P.P.S. Посмотрите на лучшие лампы ближнего и дальнего света для Логана!

Mahindra Logan (2009) Цена, характеристики, обзор, фото и пробег в Индии

БЫСТРЫЕ ФАКТЫ И ИНФОРМАЦИЯ
Тип автомобиля	Седан
Тип топлива	Бензин
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Максимальная мощность	[электронная почта защищена]
Максимальный крутящий момент	[электронная почта защищена]
Детали двигателя	1390 куб.см, 4-цилиндровый, 8-клапанный
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Общая длина	4247 мм
Общая ширина	1740 мм
Общая высота	1534 мм
Колесная база	2630,0 мм
Дорожный просвет	172,00 мм
Снаряженная масса	980,00 кг
Радиус поворота	5,25 метра
ЕМКОСТЬ
Загрузочное пространство	510,00 литров
Емкость топливного бака	50,00 литров
ТОРМОЗА И ПОДВЕСКА
Тормоза	Передний диск, задний барабан
КОЛЕСА И ШИНЫ
Легкосплавные диски
КОМФОРТ И УДОБСТВО
Регулировка рулевого управления (рейк)
Органы управления на рулевом колесе
Задние вентиляционные отверстия
Выносная заправочная горловина
Регулировка рулевого управления (вылет)
Кондиционер
Усилитель руля	Мощность
Задний обогреватель
Задний омыватель и стеклоочиститель
Стеклоочистители с датчиком дождя
Электрические окна
Выпуск удаленной загрузки
ВНЕШНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Бамперы в цвет кузова
Наружные зеркала заднего вида	Руководство со стороны водителя
Тонированное стекло

ИНТЕРЬЕР
Люк
ФУНКЦИИ АКТИВНОЙ И ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Подушки безопасности	2
Датчики парковки
ТОРМОЖЕНИЕ И ТЯГА
Электронная система распределения тормозных сил (EBD)
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Электронная программа стабилизации (ESP)
Контроль тяги
ЗАМКИ И ЗАЩИТА
Центральный замок	Удаленный
ПРИБОРЫ
Тахометр
ОСВЕЩЕНИЕ
Ксеноновые фары
Передние противотуманные фары
Налобные фонари с датчиком темноты
ORVM Указатели поворота
ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ
Музыкальная система	CD-чейнджер Kenwood
СИДЕНЬЯ И ОБИВКА
Кожаные сиденья	№
Складывающиеся задние сиденья
Задний центральный подлокотник	С подстаканником
Регулировка сиденья водителя	Руководство

Вопросы и ответы

Будьте первым, кто задаст вопрос о Mahindra Logan (2009)

Задайте вопрос

Отзывы пользователей о Mahindra Logan (2009)

Отзывы, представленные сообществом Maxabout 9037 3

Будь первым написать рецензию на Махиндра Логан (2009)

Отправить свой отзыв

РЕНО Логан 1.

0 16V 5MT (77 л.с.)

RENAULT Logan 1.0 16V 5MT (77 л.с.)

Год выпуска: 2014 — 2023

Цилиндры: L4

Топливо: Бензин

Оценить:

Рейтинг пользователей: Еще не оценено

RENAULT Logan 1.0 16V 5MT (77 л.с.) Технические характеристики

9 0008

Характеристики двигателя
Цилиндры	L4
Рабочий объем	999 см3
Мощность	57 кВт при 5750 об/мин 77 л.с. при 5750 об/мин 76 л.с. при 5750 об/мин
Крутящий момент 100 Нм при 4250 об/мин
Топливная система	Многоточечный Впрыск
Топливо	Бензин
Выбросы CO2	135 г/км

Технические характеристики
Максимальная скорость	99 миль/ч ИЛИ 159км/ч
Разгон 0–100 км/ч	14,2 с

9000 3

характеристики экономии топлива
Город	30,9 миль на галлон США ИЛИ 7,6 л/100 км
Шоссе	48 миль на галлон США ИЛИ 4,9 л/100 км
Комбинированный	40,6 миль на галлон США ИЛИ 5. 8 л/100 км

характеристики трансмиссии
Тип привода	Передний привод
Коробка передач	5-ступенчатая механическая

Тормоза
Передние	Диски
Задние	Барабаны

Спецификации шин
Размер шин	185/65 R15

Размеры
Длина	171,2 дюйма 904 70 ИЛИ 4348 мм
Ширина	68,2 дюйма ИЛИ 1732 мм
Высота	60,2 дюйма ИЛИ 1529 мм
Передняя/задняя направляющая	58,8/58,1 дюйма ИЛИ 1494/1476 мм
Колесная база	103,7 дюйма ИЛИ 2634 мм
Дорожный просвет	6,1 дюйма ИЛИ 155 мм
Объем груза	18 куб. 2Июл Канистра для бензина 5 л: Канистра 5л. (метал.) «Евро стандарт» 2 Июл 2023 alexxlab Комментировать Бензин Б-70 канистра 5 литров Авиационный бензин Б-70 ТУ 38.101913-82 — неэтилированный бесцветный бензин с октановым числом 70 (моторный метод). Его основой является бензин прямой перегонки или рафинаты риформинга с добавлением высокооктановых компонентов. Изначально бензин Б-70 предназначался для некоторых поршневых авиационных двигателей внутреннего сгорания, с принудительным (от искры) воспламенением. В настоящее время применяется  как растворитель для лакокрасочных материалов и в качестве обезжиривателя. Бензин б-70 заслужил свою популярность на многих предприятиях страны из-за отсутствия в своем составе тетраэтилсвинца и других (как правило очень вредных) октаноповышающих добавок.     Показатели бензина Б-70 ТУ 38. 101913-82 Содержание тетраэтилсвинца, г/1 кг бензина, не более отсутствует  Детонационная стойкость:      октановое число по моторному методу, не менее 70            Фракционный состав:      температура начала перегонки, °С, не ниже 40     10 % перегоняется при температуре, °С, не выше: 88 50 % перегоняется при температуре, °С, не выше: 105 90 % перегоняется при температуре, °С, не выше: 145 97,50 % перегоняется при температуре, °С, не выше: 180    остаток,%, не более 1,5 Давление насыщенных паров, Па 47988 Кислотность, мг КОН/100 см3, не более 1,0 Температура начала кристаллизации, °С, не выше -60 Йодное число, г йода/100 г бензина, не более 2,0 Массовая доля ароматических углеводородов, %, не более 20 Содержание фактических смол, мг/100 см3 бензина, не более 2,0 Массовая доля серы, %, не более 0,05 Цвет: Бесцветный     Хранение бензина б-70: Не используйте и не храните бензин б-70 вблизи источников тепла или открытого пламени, возле печей, возле осветительных и отопительных приборов, электроплит и др. Не курить в помещении где хранится или используется бензин б-70.  Храните бензин б-70 в прохладном, сухом месте, вдали от прямых солнечных лучей, при температурах  строго ниже 50°С. Держите емкости с бензином б-70 герметично закрытыми, когда бензин б-70 не используется. Не используйте повторно, ёмкость из-под бензина б-70, под хранение  других продуктов. БЕРЕЧЬ ОТ ОГНЯ! ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ МЕСТЕ.   Гарантийный срок хранения бензина б-70: — в металлической таре 5 лет — в пластиковой таре 2 года — в ПЭТ таре 1 год Лучшая газовая канистра на 2022 год Для большинства людей бензин находится всего в нескольких минутах езды, но иногда у вас просто нет времени остановиться по дороге на работу или на другую важную встречу. Или, может быть, у вас закончился бензин в неподходящий момент, и вы оказались в затруднительном положении. Вот почему так важно иметь канистру с бензином, наполненную хорошими вещами, которые заставляют вашу машину двигаться. Но вы не должны просто купить любой газовый баллончик. Вам понадобится такой, который можно безопасно перевозить между заправочной станцией и вашим домом. Это означает, что вам нужно будет иметь возможность носить его и использовать самостоятельно — и вы определенно не хотите, чтобы из него вытекали пары бензина. На рынке представлено множество газовых баллончиков на выбор, в зависимости от ваших потребностей. От газовых канистр, которые будут жить в гараже, до канистр, которые могут жить в вашем автомобиле, я собрал некоторые из лучших газовых канистр, доступных сегодня, основываясь на практическом опыте сотрудников CNET Cars и отзывах пользователей на популярных торговых сайтах. . Какими бы ни были ваши потребности, ниже вы сможете найти лучший газовый баллон для вашей конкретной ситуации. После просеивания наших любимых канистр с топливом обязательно прочитайте несколько полезных советов по канистрам. Сравнение лучших газовых баллонов на 2022 год 90 022 9 0021 9 0029 5/8/10 галлонов Марка Модель Емкость Лучший газовый баллон в целом Garage Boss Press ‘N Pour Gasoline Can 2 галлона Лучшая газовая канистра, занявшая второе место в общем зачете Канистра Midwest 2300 Газовая канистра 2/5 галлона Металлический газовый баллон Best Eagle Безопасный газовый баллон из оцинкованной стали, тип 1 5 галлонов Лучший маленький газовый баллончик S cepter Газовый баллон SmartControl 1 галлон Best большой газовый баллон Scepter Flo-N-Go Fuel Caddy 14 галлонов Лучший газовый баллон для посадки Rotopax Топливный контейнер Fuelpax 2,5 галлона Лучший газовый баллон для приземления, занявшего второе место Inclake Газовый баллон из нержавеющей стали Лучший газовый баллон для гонок Hunsaker USA Гоночный кувшин Quickfill Dumpcan 5/11 галлонов Лучший газовый баллон для занявшего второе место в гонках VP Гоночное топливо Кувшин Square Racing Utility 5 галлонов Увеличить изображение Правильно подобранный газовый баллон обеспечит безопасное хранение топлива и позволит легко заливать его. Amazon Почему моя новая машина не заправляется бензином из канистры? Возможно, у вас есть такая проблема, о которой вы даже не подозреваете. В более новых автомобилях без отдельной крышки бензобака есть две заслонки: одна служит крышкой сверху, а вторая — дальше в горловину заливной горловины. Часто носик газового баллончика недостаточно длинный, чтобы проникнуть во второй клапан. Кроме того, не существует стандарта в отношении того, насколько длинным или узким должен быть носик для подачи газа. Некоторые производители включают воронку в автомобиль, некоторые нет. Последнее место, где вы хотите понять это, — это когда ААА приходит, чтобы доставить вам галлон бензина на обочине дороги. Некоторые воронки изготавливаются для определенных брендов, некоторые утверждают, что они универсальны. Мы включили некоторые варианты воронки выше. Однако, поскольку никакой стандартизации не существует, перед заказом обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, насколько длинной и узкой должна быть воронка. Часто задаваемые вопросы о бензобаке Больше для вашего автомобиля Лучший набор ключей для механиков в 2022 году Лучшие сканеры OBD2 в 2022 году Лучшее топливо Очистители инжекторов в 2022 году Лучшее средство для удаления ржавчины в 2022 году Лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов в 2022 году Лучшие внедорожные инструменты и аварийно-спасательное снаряжение на 2022 год 10 лучших восков для автомобилей на 2022 год в 2022 году 10 лучших Компании по страхованию автомобилей в США Лучший реставратор автомобильного пластика: Chemical Guys, Meguiar’s и не только По сравнению с Лучшие обогреватели для гаража в 2022 году Лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов в 2022 году Лучший спрей и гель для блеска шин в 2022 году Лучшие очистители топливных форсунок в 2022 году 9 0154 Лучшее место для покупки шин в 2022 году Лучшая фара Реставрационные комплекты в 2022 году 10 лучших автомобильных восков в 2022 году Лучшее средство для удаления ржавчины в 2022 году Лучшие портативные насосы для накачки шин в 2022 году Лучшие напольные домкраты в 2 022 Купить топливные канистры и емкости для хранения мотоциклов онлайн Топливная бутылка Primus 19 долларов . 95 26 Держатель топливного бака Nelson Rigg Trails End 35 долларов . 96 39,95 $ Экономия 10% 12 Канистра Givi TAN01 Outback 20 долларов . 00 17 Универсальный кувшин из туфа 24 доллара . 99 29 долларов. 99 34 Газовый баллон Reda на 1 галлон в седельной сумке 49 долларов . 95 210 Шланг для заполнения бака VP Racing Square Utility 11 долларов . 95 3 Маслосливной поддон Matrix Concepts 26 долларов . 95 29 долларов. 95 17 Водяной блок RotopaX 53 доллара . 95 64 долларов . 95 14 LC Универсальный контейнер LC2 39 долларов . 95 18 Бензин RotopaX C.A.R.B. Пакет 69 долларов . 95 59 +7 +6 +5 +4 +3 +2 +1 Универсальная банка VP Racing Square 29 долларов . 95 39 долларов. 95 19 Мерный стаканчик Ratio Rite 3 Сумка Armadillo с гигантской петлей 115 долларов . 00 200 долларов . 00 10 Кобура для бутылки Enduristan $31 . 99 6 Диспенсер для масла BikeMaster 5 литров 16 долларов . 85 8 LC / LC2 Шланг для наполнения универсального контейнера с завинчивающейся крышкой 10 долларов . 95 13 долларов. 95 2 Масляная воронка Matrix M52 12 долларов . 95 2 Универсальный кувшин Risk Racing EZ 39 долларов . 99 49 долларов. 99 4 LC Изгиб шланга 2 Газовый баллончик Tuff Jug Ripper 32 доллара . 95 49 долларов. 95 10 Дренажный поддон BikeMaster 8 литров 18 долларов . 99 1 VP Racing Trigger Fluid Control System 28 долларов . 95 4 Дополнительный топливный бак Motion Pro 58 долларов . 99 8 Проворонка Motion Pro 46 долларов . 99 4 Сменный самовентилирующийся носик RotopaX 16 долларов . 95 7 Контейнер Enduristan $31 . 99 3 Бутылка для быстрого смешивания Maxima 1 Крышка для чашки Ratio Rite 1 Держатель для бутылки Scosche HD 54 доллара . 99 1 LC / LC2 Spiral Tech шланг с клапаном управления потоком 22 доллара . 95 4 +2 +1 +0 Кожаный держатель для топливных бутылок La Rosa 66 долларов . 49 69,99 $ Экономия 5% 2 Бензиновый пакет RotopaX 79 долларов . 95 134 долларов. 95 59 Распродажа Крышка универсальной банки VP Racing Square 8 долларов . 95 12 долларов. 50 3 Дозатор жидкости BikeMaster 15 долларов . 85 Держатель алюминиевого контейнера VP Racing 79 долларов . 99 Matrix Concepts Газовая воронка M51 26 долларов . 95 Экстрактор жидкости BikeMaster 1 литр 47 долларов . 05 2 Напольный кувшин Risk Racing EZ Utility 24 доллара . 99 RotopaX Сменный самовентилирующийся носик ECO 22 доллара . 95 1 Мерный стакан BikeMaster с крышкой Дополнительный топливный бак Motion Pro Deluxe 104 доллара . 99 4 LC LC2 Уплотнительное кольцо универсального контейнера Вентиляционное отверстие контейнера LC LC LC2 Клапан управления расходом для универсального кувшина с заглушкой 25 долларов . 95 Нет в наличии Воронка Motion Pro Pro 46 долларов . 99 LC LC2 Шланг для наполнения универсального кувшина с заглушкой +2 +1 +0 Универсальная банка Matrix Concepts G5 89 долларов . 96 99,95 $ Экономия 10% Дизельный агрегат RotopaX 99 долларов . 95 Для конкретного автомобиля Детали Exact Fit разработаны специально для вашего автомобиля. Hornet Outdoors Топливная канистра и держатель для бензопилы Polaris General / Ranger 2006-2023 219 долларов . 95 +4 +3 +2 +1 +0 Универсальная банка Matrix Concepts M3 89 долларов . 95 1 Универсальный кувшин BikeMaster 38 долларов . 30 42,55 $ Экономия 10% Сменная вентиляционная крышка контейнера VP Racing Utility Для конкретного автомобиля Детали Exact Fit разработаны специально для вашего автомобиля. Hornet Outdoors Топливный бак Polaris Sportsman 2012-2020 119 долларов . 95 LC Уплотнительное кольцо универсального контейнера LC Регулируемая воронка Moose Racing с крышкой 19 долларов . 95 LC Крышка универсального контейнера LC 12 долларов . 95 Транспортное средство Детали Exact Fit разработаны специально для вашего автомобиля. Hornet Outdoors Топливная канистра с держателем инструмента для монтажа в стойку Polaris General / Ranger 2006-2023 139 долларов . 95 Завинчивающаяся крышка универсального контейнера LC Для конкретного автомобиля Детали Exact Fit разработаны специально для вашего автомобиля. Hornet Outdoors Огнетушитель и топливная канистра Крепление Polaris General / Ranger 2006-2023 159 долларов . 95 Сменная крышка BikeMaster 15 долларов . 49 17,20 $ Экономия 10 % Распродажа Hornet Outdoors Кронштейн топливной канистры для стойки и кровати 119 долларов . 95 Вентилируемый носик BikeMaster с автоматическим отключением 13 долларов . 64 15,15 $ Экономия 10 % Нет в наличии Утилита Moose Racing Utility Carrier $74 . 95 Нет в наличии Поддон для слива жидкости BikeMaster 16 долларов . 20 15 Нет в наличии LC Универсальный контейнер LC2 Крышка в сборе 12 долларов . 95 Нет в наличии Носик для гибки шлангов Risk Racing 19 долларов . 99 1 Нет в наличии Утилита Risk Racing Utility может носик 22 доллара . 99 Нет в наличии Крышка рыхлителя на обочине с носиком для быстрой заливки 24 доллара . 2Июл Дифференциальная передача: Дифференциальные (двухпоточные) передачи 2 Июл 2023 alexxlab Комментировать Дифференциальные (двухпоточные) передачи Дифференциальные (двухпоточные) передачи Значительная работа была проделана над передачами, в которых мощность двигателя разделяется: часть ее передается непосредственно механическим путем, а остаток превращается в другой вид энергии, обычно в электрическую или энергию жидкости, что позволяет непрерывно изменять передаточное отношение в соответствующем устройстве и потом обращать энергию снова в механическую и складывать с той частью, которая передается непосредственно. Если во втором потоке используется электрическая энергия, то устройство состоит из генератора и электродвигателя, а в случае использования энергии жидкости — из насоса и гидравлического двигателя, причем оба могут быть центробежного или любого другого типа. В каждой такой передаче имеется устройство, которое делит мощность на два потока. Оно обычно механическое, в виде дифференциала или планетарной передачи, хотя может быть также гидравлическим или электрическим. Механический разделитель мощности состоит из трех основных элементов: к одному из них подводится момент от двигателя, а два других приводятся от первого. В устройстве типа дифференциала этими тремя элементами являются коронная шестерня или коробка дифференциала и две полуосевые шестерни, а в планетарной передаче —солнечная шестерня, коронная шестерня с внутренним зацеплением и водило. Преимущество дифференциальных передач заключается в том, что они позволяют непрерывно изменять передаточное отношение без необходимости прибегать к муфте свободного хода, этой довольно уязвимой части всякой механической прогрессивной передачи. Конечно, простая электрическая или гидравлическая передача также позволяет непрерывно изменять передаточное отношение, но обе эти передачи имеют тот недостаток, что в них вся энергия превращается из механической в электрическую или энергию жидкости, а затем обратно в механическую, и это двойное преобразование вызывает значительные потери, что приводит, естественно,, к довольно низкому общему к. п. д. В дифференциальных передачах только часть мощности подвергается двойному превращению и суммарная потеря будет соответственно меньше. Доля мощности, которая должна преобразовываться, изменяется в зависимости от потребного увеличения момента.‘Она будет наибольшей, когда автомобиль трогается с места затем уменьшается с увеличением скорости и достигает минимума порядка 5%, когда потребный момент на ведомом валу становится равным или меньшим, чем момент двигателя. Ясно, что когда преобразуемая часть мощности так невелика, потеря, связанная с преобразованием, не может составлять большой величины. Кроме того, поскольку устройство, через которое идет параллельный поток мощности, передает большую часть мощности двигателя только во время разгонов или на подъемах, то его размеры и вес могут быть значительно меньшими, чем гидравлической или электрической передачи, передающей постоянно всю мощность двигателя. Рекламные предложения на основе ваших интересов: Дополнительные материалы по теме: Мощность гидравлического или электрического устройства ограничивается главным образом нагревом в работе. Если для данного максимума нагрузки и данных размеров устройства нагрузка будет колебаться между 5 и 100% со средним значением, более близким к первой величине, то возрастание температуры, естественно, будет намного меньше, чем в том случае, когда она все время составляет 100%; так как максимальная допустимая температура будет одинакова для обоих случаев, то электрическое или гидравлическое устройство дифференциальной передачи может быть сделано меньшего веса. Это не только уменьшает общий вес автомобиля по сравнению с весом автомобиля с обычной электрической или гидравлической передачей, но также уменьшает и стоимость передачи. Механическая дифференциальная передача. Можно осуществить также передачу, в которой мощность будет делиться и передаваться по обоим путям в виде механической энергии; однако в этом случае, чтобы иметь возможность непрерывно изменять передаточное отношение, необходимо прибегнуть к применению какого-нибудь фрикционного механизма в одном из потоков. Устройство такого рода изображено на рис. 1, и хотя оно не может иметь практического применения на автомобиле, его можно использовать в качестве примера для пояснения принципов применяемых в двухпоточной передаче. Механизм состоит из дифференциала с коническими шестернями и цилиндрической коронной шестерней, которая зацепляется с Другой шестерней, установленной на промежуточном валу, параллельном оси дифференциала. В данном частном случае обе цилиндрические шестерни имеют одинаковое число зубьев, но это не является обязательным. К валу левой конической шестерни дифференциала подводится крутящий момент. Вал правой конической шестерни является ведомым. На промежуточном и ведомом валах установлены конические шкивы, соединенные ремнем. Отношения моментов и скоростей вращения для такой передачи определяются очень просто. Предположим, что ремень снят и коронная шестерня удерживается от вращения; тогда ведущий вал должен делать один оборот вправо для получения одного левого оборота ведомого вала. Если же будет удерживаться от вращения ведомый вал, то ведущий вал должен делать два правых оборота для получения одного правого оборота коронной шестерни. При соотношении скоростей вращения ведомого и промежуточного валов, определяемом наличием ремня, коронная шестерня будет вращаться в противоположном ведомому валу направлении и количество оборотов ведущего вала, требующееся для одного оборота ведомого вала, будет равно сумме оборотов, необходимых чтобы, во-первых, сообщить один оборот ведомому валу при неподвижной коронной шестерне и, во-вторых, сообщить коронной шестерне при непод-вижном ведомом вале такое количество оборотов, которое с учетом передаточного отношения параллельного потока соответствовало бы одному обороту ведомого вала. Предположим, что ремень помещен в таком сечении шкивов, где их диаметры равны, так что ременная передача будет иметь передаточное отношение 1. Тогда на каждый левый оборот ведомого вала промежуточный вал будет делать один левый, а коронная шестерня — один правый оборот. При неподвижной коронной шестерне ведущий вал должен делать один правый оборот, чтобы сообщить один левый оборот ведомому валу, а при неподвижном ведомом вале ведущий вал должен делать два правых оборота, чтобы сообщить один правый оборот коронной шестерне. Поскольку вращение ведомого вала и коронной шестерни происходит одновременно, ведущий вал должен делать три оборота на один оборот ведомого вала и передаточное отношение по скоростям вращения будет равно 3. Так как конические шестерни дифференциала находятся в равновесии, то момент, передаваемый на ведомый вал через конические шестерни, равен моменту на ведущем валу, а поскольку момент на ведомом валу в 3 раза больше момента на ведущем, то момент, передаваемый на ведомый вал ремнем, должен быть в 2 раза больше момента, передаваемого конической шестеренчатой передачей. Это положение сохраняется для любого нредаточного отношения. Иначе, говоря, если передаточное отношение по моментам равно 2, то момент, передаваемый на ведомый вал через параллельный поток, будет равен г—1 момента на ведущем валу. Если обозначить отношение скорости вращения промежуточного вала к скорости вращения ведомого вала (равное обратному отношению диаметров шкивов) через а и отношение свдрости вращения коронной шестерни к скорости вращения промежуточного вала (равное отношению числа зубьев шестерни промежуточного вала к числу зубьев коренной шестерни)—через в, то отношение скорости вращения ведущего вала к скорости вращения ведомого вала будет равно 2ab + 1. Рис. 1. Схема механической дифференциальной передачи: 1 — ведущий вал; 2— коронная шестерня; 3 — ведомый вал; 4 — промежуточный вал Нужно отметить, что в передаче, изображенной на рис. 235, ведомый вал всегда вращается в направлении, противоположном направлению вращения ведущего вала. В дифференциальной передаче с механическим дифференциалом, в которой мощность в параллельном потоке передается электрическим путем, пара цилиндрических шестерен заменяется электрическим генератором, а ременная передача — электродвигателем. Подобным образом в дифференциальной передаче с использованием энергии, жидкости в параллельном потоке пара цилиндрических шестерен заменяется насосом, а ременная передача — гидравлическим двигателем. Электрический разделитель мощности. Электрический разделитель мощности имеет форму генератора, статор которого может использоваться в качестве маховика двигателя, а якорь соединен с ведомым или карданным валом. Якорь тоже может использоваться в качестве маховика двигателя; в этом случае статор должен быть соединен с карданным валом. Однако такое устройство обычно влечет за собой большие конструктивные затруднения. Щетки на коллекторе якоря генератора электрически связаны со щетками электродвигателя. Статор электродвигателя неподвижен, а якорь соединен с карданным валом. Схема электрического разделителя мощности, в которой статор генератора используется в качестве маховика двигателя, показана на рис. 2. Когда двигатель пущен и статор генератора начинает вращаться, в обмотках якоря возникает ток, и статор, взаимодействуя с якорем, приводит последний во вращение. В результате этого взаимодействия некоторая часть мощности двигателя передается непосредственно на ведомый вал. Остальная часть превращается в электрическую энергию и передается по проводам к электродвигателю, где, превращаясь в механическую энергию, передается к ведомому валу. Когда момент сил сопротивления на ведомом валу значительно превышает момент Двигателя, например при разгоне автомобиля, скольжение между якорем и статором генератора велико и в обмотках якоря возбуждается большая электродвижущая сила, в результате чего от генератора к электродвигателю течет ток большой силы. Таким образом, большая часть мощности двигателя передается с превращением в электрическую энергию. Наоборот, когда момент сил сопротивления не превышает момента двигателя при среднем открытии дроссельной заслонки, скольжение будет относительно незначительное и почти вся мощность передается непосредственно через взаимодействие статора и якоря. Часть мощности двигателя всегда будет превращаться в электрическую энергию, потому что при отсутствии тока в обмотке якоря не будет магнитного взаимодействия и, следовательно, не будет непосредственной передачи момента от статора к якорю. Рис. 2. Схема электрического разделителя мощности: 1 — картер двигателя; 2 — генератор; 3 — контактные кольца; 4 — электродвигатель; 5 — ведомый вал. Гидравлический разделитель мощности. Преобразователь крутящего момента, в котором часть мощности передается непосредственно механически, а остальная часть, превращаясь в энергию жидкости, известный под названием гидравлической передачи Хэлла, изображен в разрезе на рис. 3 .Чертеж схематичен и не представляет действительной конструкции. Момент от двигателя подводится к валу. С помощью эксцентрика, установленного на этом валу, и шатуна поршень перемещается в цилиндре насоса. Насос имеет три радиальных цилиндра, равнорасположенных по окружности. Через клапаны, не показанные на схеме, жидкость, вытесняемая поршнями насоса, поступает в цилиндры гидравлического двигателя. Поршень двигателя соединяется шатуном с эксцентриком, установленным на неподвижном валу. Агрегат, состоящий из трехцилиндрового насоса и трехцилиндрового гидравлического двигателя, объединенных в общем блоке цилиндров установлен на подшипниках в картере и может вращаться вокруг оси вала. Под действием насоса блок цилиндров стремится вращаться в том же самом направлении, что и ведущий вал. Вал установлен в эксцентричной втулке в правой бобышке картера. Эксцентрицитеты втулки и эксцентрика 12 равны. Посредством червячного механизма эксцентрик может поворачиваться вокруг оси вала, и его эксцентрицитет по отношению к оси вращения блока цилиндров изменяется при этом от нуля до максимума. На схеме эксцентрик изображен в положении наибольшего смещения, которое равно эксцентрицитету эксцентрика. При этом положении эксцентрика величины ходов поршней насоса и двигателя равны, а так как поршень имеет рабочую площадь в 4 раза большую, чем поршень, то перемещение первого в своем цилиндре должно быть равно только одной четверти перемещения последнего. Перемещение поршня в его цилиндре осуществляется благодаря вращению блока цилиндров, а перемещение поршня в его цилиндре зависит от вращения как эксцентрика, так и блока цилиндров. Один ход поршня и один оборот блока цилиндров тогда соответствует пяти оборотам эксцентрика, потому что один оборот последнего затрачивается на вращение блока цилиндров в том же направлении. Рис. 3. Схема гидравлической дифференциальной передачи Хэлла: 1 — ведущий вал; 2 — эксцентрик ведущего вала; 3 — поршень насоса; 4 — цилиндр насоса; 5 — цилиндр гидравлического двигателя, 6 — поршень гидравлического двигателя; 7 —шатун гидравлического двигателя; 8 — звездочка; 9 — эксцентрическая втулка; 10 — червячный механизм; 11 — неподвижный вал; 12 — эксцентрик неподвижного вала. Если эксцентрик будет переставлен в положение, в котором он концентричен оси вращения блока цилиндров, поршень не сможет перемещаться в цилиндре и, следовательно, жидкость не Судет выходить из цилиндра, агрегат будет сблокирован, и крутящий момент будет передаваться напрямую. При установке эксцентрика в любое другое положение часть мощности, очевидно, будет передаваться через жидкость при перемещении поршней, а остальная часть—непосредственно механическим путем. Если эксцентрик установлен так, что его эксцентрицитет по отношению к оси вращения блока цилиндров невелик, то объем, описанный поршнем за один оборот блока цилиндров, будет во много раз меньше, чем объем, описываемый поршнем в его цилиндре за один ход, потому что последний всегда совершает ход на полную величину. Следовательно, число ходов поршня должно быть небольшим по сравнению с числом ходов поршня. Отсюда следует, что блок цилиндров будет вращаться почти с такой же скоростью, как и вал. Большая часть мощности тогда передается непосредственно через боковое давление, оказываемое поршнем на стенки цилиндра. Остальная часть мощности передается через жидкость, вытесняемую под давлением из цилиндра и поступающую в цилиндр, где она действует на поршень, который оказывает боковое давление на стенки цилиндра и таким образом передает момент. Дальнейшая передача момента от вращающегося блока цилиндров осуществляется посредством звездочки и цепи. Привод клапанов насоса и двигателя этой передачи, очевидно, представлял серьезную проблему, так как, несмотря на то, что цилиндры вращаются совместно, фазы движения поршней различны по частоте. Кроме того, поскольку мгновенные скорости изменения объема в цилиндрах насоса и двигателя не одинаковы, вероятно, было необходимо иметь воздушный клапан, гасящий колебания скорости. Передача Хэлла появилась в Англии в последнем десятилетии XIX века. Она была описана в технических и специальных автомобильных журналах того времени. Однако в дальнейшем о ней ничего не было слышно, что подтверждает предположение о том, что возникшие технические проблемы оказались практически неразрешимыми. Электрическая передача системы Энтца. Единственная дифференциальная передача, которая, насколько известно автору, практически применялась, была передача, разработанная Юстусом Энтцем в начале текущего столетия и являвшаяся в течение нескольких лет стандартным оборудованием легковых автомобилей Оуэн Магнетик. В этой передаче функции дифференциала осуществляются генератором, который может работать в качестве электрического сцепления. Разрез передачи Энтца приведен на рис. 4. Она состоит из двух электрических машин, установленных на одной общей оси, причем машина, ближайшая к двигателю, работает как генератор и электрическое сцепление, а другая — как электродвигатель. Статор генератора присоединен к фланцу коленчатого вала двигателя и служит маховиком. Якори обеих машин укреплены на трубчатом валу большого диаметра, который установлен на шариковых опорах. Фактически этот вал является ведомым валом передачи, хотя между ним и карданным валом установлена планетарная передача заднего хода. Когда двигатель работает вхолостую, статор вращается вместе с коленчатым валом, но так как цепь генератора разомкнута, взаи модействия между статором и якорем нет, а следовательно, нет и крутящего момента на ведомом валу. При трогании с места контроллер переставляется в положение, при котором электродвигатель соединяется с генератором. Вследствие относительного перемещения между статором и якорем в обмотках якоря генератора возбуждается электродвижущая сила и ток поступает в электродвигатель, при этом момент прикладывается к валу и в генераторе, и в электродвигателе. Сила взаимодействия между статором и якорем равна моменту двигателя, и этот момент прикладывается к ведомому валу. Электродвигатель также создает собственный крутящий момент, передаваемый на ведомый вал. Пока скорость автомобиля низка, между статором и якорем будет большое скольжение, в результате чего возбуждается большая электродвижущая сила, через электродвигатель проходит сильный ток и создает большой момент, необходимый для разгона. По мере возрастания скорости автомобиля скольжение якоря генератора уменьшается, следовательно, будет уменьшаться и возбуждаемая электродвижущая сила и момент, создаваемый электродвигателем. Рис. 4. Электрическая передача системы Энтда: 1 — коленчатый вал двигателя; 2 — коллекторные кольца Контроллер управления имеет много позиций, и на последней, т. е. в положении высшей скорости, электрическая связь между генератором и электродвигателем разрывается и генератор замыкается на себя. Тогда он работает как электрическое сцепление, передавая момент двигателя непосредственно на ведомый вал со скольжением равным только нескольким процентам в зависимости от нагрузки. Вследствие того что статор вращается, должны вращаться также и щеткодержатели, поэтому снимать с них ток необходимо посредством контактных колец и щеток. Слабым местом первой модели автомобиля Оуэн Магнетик было недостаточное для некоторых условий увеличение момента, несколько превышающее. В дальнейшем это было исправлено добавлением замедляющей передачи со скользящими шестернями. Электрическая передача системы Сузеник. Передача, подобная передаче Энтца, но с добавлением электромагнитного фрикционного сцепления, блокирующего на высоких скоростях якорь и статор генератора для получения прямой передачи, применялась на автомотрисах чехословацких железных дороп. При разгоне автомотрисы передача момента к карданному валу осуществляется как путем взаимодействия между статором и якорем генератора, так и посредством электродвигателя, действующего через муфту свободного хода. С увеличением скорости автомотрисы скольжение якоря генератора относительно статора уменьшается, и, когда оно падает до 15%, т. е. когда 85% мощности двигателя передается непосредственно, включается электромагнитное фрикционное сцепление. При этом вначале происходит некоторое скольжение, но скорости якоря и статора быстро уравниваются, и они начинают вращаться вместе, что соответствует включению прямой передачи. Ток не возбуждается и якорь электродбигателя останавливается вследствие наличия в его соединении с карданным валом муфты свободного хода. Очевидно, в этой передаче достигается некоторая экономия, так как электромагнитное фрикционное сцепление потребляет меньший ток, чем возбуждение генератора, когда он используется в качестве электрического сцепления. Электрическая передача Электрогир. Электрическая дифференциальная передача с механическим дифференциалом была разработана фирмой Пауэр Трансмишн Компани и установлена на легковом автомобиле, автобусе и гусеничном тракторе. В этой передаче при трогании с места, когда дроссельная заслонка карбюратора была полностью открыта для быстрого разгона, почти вся развиваемая двигателем мощность, превращалась в электрическую энергию, в то время как при нормальных условиях движения преобразуемая часть мощности колебалась от 5 до 30%. Продольный разрез передачи, предназначенной для установки на легковых автомобилях, приведен на рис. 5. Агрегат крепится фланцем к картеру двигателя, а ведомый вал соединен с карданным валом. Агрегат состоит из двух электрических машин: так называемого бустера, непосредственно соединенного с коленчатым валом двигателя, и так называемого редуктора, якорь которого через дифференциал — планетарную передачу соединен и с коленчатым валом двигателя и с ведомым валом. Электрическая часть передачи, помимо вышеупомянутых электрических машин, включает в себя переключатель управления и генератор-регулятор, ток которого используется для изменения возбуждения бустера. Якорь бустера установлен на барабане, внутри которого помещена планетарная передача, состоящая из солнечной шестерни, трех сателлитов и коронной шестерни, причем шестерни имеют косые зубья. Коронная шестерня и якорь бустера соединены с коленчатым валом двигателя и служат в качестве маховика. Задний конец якоря бустера установлен на шариковом подшипнике, смонтированном в задней крышке бустера. Водило посажено на передний конец ведомого вала, а солнечная шестерня — на шлицы трубчатого вала, несущего якорь редуктора. Все три электрические машины имеют последовательную обмотку возбуждения, причем и бустер и редуктор снабжены дополнительными полюсами. Для переднего хода генератор-регулятор присоединяется параллельно последовательной обмотке возбуждения бустера, как показано на рис. 240 К, В 1939 г. передача Электрогир была установлена на автобусе АСФ. Все основные агрегаты электрооборудования были изготовлены заводом Делько объединения Дженерал Моторс, а механическая часть и общая сборка передачи были выполнены фирмой Тимкен-Детройт. Автобус имел вес 6442 кг без пассажиров и 8797 кг с полной нагрузкой. Автобус был оборудован двигателем Холл Скотт мощностью 112 л. с. Рис. 5. Электрическая передача Электрогир для легкового автомобиля. В автобусной передаче оказалось необходимым применить другой тип дифференциала, поскольку при планетарной передаче с внутренним зацеплением максимальное возможное передаточное отношение между коронной шестерней и валом (т. e. между ведущим и ведомым валами) равно приблизительно 1,8, что оказалось недостаточным. Поэтому была применена планетарная передача, состоящая только из шестерен с наружным зацеплением. Малая солнечная шестерня была присоединена к коленчатому валу двигателя, большая — к ведомому валу, а водило — к якорю редуктора. На рис. 7 показана схема автобусной передачи — средняя часть половины сечения: часть бустера слева, часть редуктора — справа и дифференциал между ними. Рис. 6. Схема соединений для переднего хода: 1 — обмотка дополнительных полюсов бустера; 2 — якорь бустера; 3 — обмотка возбуждения бустера; 4 — обмотка возбуждения редуктора; 5 — обмотка дополнительных полюсов редуктора; 6 — якорь редуктора; 7 — якорь генератора-регулятора; 8 — обмотка возбуждения генератора-регу-лятора. Рис. 7. Схема установки дифференциала автобусной передачи Электрогир. Пуск двигателя осуществлялся посредством электрического стартера. При нажатии на кнопку стартера ток от аккумуляторной батареи поступал также через обмотку якоря бустера и обмотки статоров бустера и редуктора, создавая при этом соответствующую полярность для переднего или заднего хода В автобусе применялось электрическое торможение. Компания Берилл провела испытания автобуса АСФ с передачей Электрогир. Автобус при испытаниях весил 8391 кг и имел передаточное отношение главной передачи заднего моста 6,17. Рис. 8. Характеристика автобусной передачи Электрогир: 1 — к. п. д.; 2 — скорость вращения коленчатого вала: 3 — преобразуемая мощность двигателя Сравнительные дорожные испытания автобуса с передачей Электрогир и такого же автобуса с обычной шестеренчатой коробкой передач показали, что если на километр пробега приходилось меньше двух остановок, то расход топлива у второго автобуса был меньше, в то время как автобус с передачей Электрогир имел преимущество при более частых остановках.. 1.3.1 Дифференциальная передача сигналов Технология дифференциальной передачи сигналов [13, 14] основана на применении двух комплементарных, то есть одинаковых по модулю напряжения, но противоположных по полярности, сигнальных линий (дифференциальной пары) для организации одной линии передачи данных. Общее схематическое изображение дифференциальной линии передачи представлено на рисунке 1. 2. [14] Рисунок 1.2 – Дифференциальная передача сигнала Логический выход линии данных определяется через разницу напряжений на сигнальных линиях. Поскольку дифференциальная передача требует две сигнальных линии для представления одной линии данных, ее реализация сложнее и дороже реализации несимметричной передачи, когда требуется всего одна сигнальная линия. Но преимуществ у дифференциальной передачи гораздо больше [13]: 1. Главное преимущество дифференциальной передачи – высокая помехоустойчивость. Поскольку используется два проводника, которые, во-первых, постоянно находятся под напряжением, а во-вторых, это напряжение одинаково по модулю и противоположно по знаку, при появлении внешней помехи она затрагивает оба сигнала в равной степени. Поскольку приемник реагирует на разницу напряжений между сигнальными линиями, на логическом выходе внешняя помеха не сказывается. 2. Еще одно преимущество дифференциальной передачи – малая генерация собственных помех. Каждая сигнальная линия при переключениях сигнала создает собственные ЭМП помех, при этом создаваемые ЭМП очень близки по амплитуде, но противоположны по полярности, соответственно, при условии близкого расположения сигнальных линий (например, при использовании витой пары), помехи от сигнальных линий будут взаимно гасить друг друга. 3. Вследствие высокой помехоустойчивости дифференциальная передача может работать на малых напряжениях, что позволяет использовать низковольтные источники питания и, соответственно, уменьшить потребляемую мощность устройства и повысить рабочие частоты. Передача данных с помощью дифференциальной пары на электрическом уровне сейчас широко распространена в высокоскоростных интерфейсах передачи данных. LVDS (Low-Voltage Differential Signaling) – стандарт, регламентирующий технологию высокоскоростной низковольтной дифференциальной передачи данных [15]. Схема типичной LVDS-пары «передатчик-приемник» представлена на рисунке 1.3. Рисунок 1.3 – Пара «передатчик-приемник» в LVDS В передатчике находится источник тока номиналом 3.5 мА, который по первой сигнальной линии дифференциальной пары протекает к резистору номиналом 100 Ом, на котором, в свою очередь, появляется напряжение в 350 мВ(дифференциальное напряжение), после чего ток по второй сигнальной линии дифференциальной пары возвращается на линию земли. При прямом направлении тока на выходе приемника появляется логическая единица, при обратном – логический ноль. Регламентированные стандартом LVDS значения напряжений [16]: – высокий выходной уровень напряжения передатчика: максимум 1,602 В, минимум 1,249 В; – низкий выходной уровень напряжения передатчика: маскимум 1,148 В, минимум 1,002 В; – дифференциальное выходное напряжение передатчика: максимум 454 мВ, минимум 247 мВ; – напряжение смещения передатчика: максимум 1,375 В, минимум 1,125 В; – выходное напряжение смещения приемника: максимум 2,35 В, минимум 0,5 В; – порог чувствительности приемника: <100 мВ; Обеспечение высокой чувствительности приемника в его диапазоне напряжений обеспечивает хорошую помехоустойчивость и устойчивость к синфазным сдвигам между приемником и передатчиком [15]. Благодаря своим характеристикам LVDS обеспечивает высокую скорость передачи данных при низком энергопотреблении, что играет ключевую роль в таких задачах как обмен данными между DSP и другими устройствами. Для этих целей и существует интерфейс Link. Зубчатые венц и шестерни | Дифференциалы West Coast Перейти к содержимому Ассортимент нашей продукции для редукторов и мостов охватывает большинство заднеприводных и полноприводных автомобилей, грузовиков, фургонов и внедорожников примерно с 1955 года по текущий модельный год. Зубчатые венцы и шестерни – наша специализация! Зубчатые венцы и шестерни напрямую влияют на производительность и экономичность вашего автомобиля. У нас на складе имеется широкий ассортимент зубчатых колец и шестерен для различных применений с различными передаточными числами. Наш штат специалистов по дифференциалам готов помочь вам выбрать правильное зубчатое колесо и шестерню в идеальном соотношении для ваших требований к производительности и экономичности. Советы экспертов до и после покупки всегда включены бесплатно. Наш ассортимент редукторов и мостов охватывает большинство заднеприводных и полноприводных автомобилей, грузовиков, микроавтобусов и внедорожников примерно с 1955 года по текущий модельный год. Чтобы изучить варианты зубчатого венца и шестерни для конкретной оси, воспользуйтесь нашим онлайн-каталогом и руководствами по применению. Не знаете, какая ось установлена ​​в вашем автомобиле? Посетите нашу страницу дифференциальной идентификации. Чтобы заказать редуктор или проконсультироваться с нашими опытными экспертами по деталям дифференциалов, позвоните по номеру (800) 510-0950 . Позвоните до 16:00, и ваш заказ обычно отправляется в ТОТ ЖЕ ДЕНЬ! ПОЗВОНИТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС OEM бренды зубчатых колец и шестерен, которые мы предлагаем: OEM (производитель оригинального оборудования) шестерни и зубчатые колеса самого высокого качества, которые вы можете купить. Мы получаем их напрямую от компаний, которые производят их для Dodge, Ford, GM и Jeep. У этих производителей лучшие инженеры, лучшее зуборезное оборудование и самые высокие стандарты в отрасли. Большинство комплектов снаряжения имеют очень разумную цену. Зубчатые венцы и шестерни AAM – Компания American Axle & Manufacturing производит комплекты зубчатых колес и шестерен OEM для автомобилей General Motors и Dodge. Компания AAM была основана в 1994 году и обладает более чем 90-летним опытом производства. Найдите шестерни AAM для вашего конкретного применения в колонке «OEM» наших руководств по применению. Руководства по применению зубчатых колец и шестерен Шестерни и зубчатые колеса Dana Spicer – Передние и задние мосты Dana можно найти во многих автомобилях, грузовиках, фургонах и внедорожниках. Доверяйте торговой марке Spicer компоненты, изготовленные в соответствии со стандартами оригинального оборудования. Когда при восстановлении оси используется оригинальный продукт Spicer, вы можете быть уверены в той же производительности и надежности, на которую рассчитывали. Найдите Dana Spicer Gears для своего конкретного применения в колонке «OEM» наших руководств по применению. Руководства по применению зубчатых колец и шестерен Другие зубчатые колеса и шестерни OEM – У нас есть в наличии наборы зубчатых колес и шестерен OEM производства Chrysler, Ford, GM и Toyota. Найдите OEM Chrysler / Ford / GM / Toyota Gears для вашего конкретного приложения в колонке «OEM» наших руководств по применению. Руководства по применению зубчатых колец и шестерен Любые зубчатые колеса и зубчатые колеса, которые мы предлагаем, можно заказать с изотропным суперпокрытием! Нажми для деталей. Вторичные кольца и шестерни Бренды, которые мы предлагаем: Вторичные кольца и шестерни Вторичные кольца и шестерни являются экономичной альтернативой OEM-запчастям. Шестерни вторичного рынка изготавливаются в соответствии со спецификациями OEM с использованием тех же процессов, но доступны по более низкой цене. Мы продаем только те шестерни, которые соответствуют нашим высоким стандартам качества, основанным на фактической установке и использовании в нашей собственной мастерской по ремонту дифференциалов, Ring & Pinion Service. Sierra Gear & Axle Зубчатые венцы и шестерни – Sierra Gear and Axle — это высококачественная линейка вторичных зубчатых колес и шестерен для Chrysler, Dodge, Ford, GM, Jeep, Toyota, Nissan и Suzuki. Комплекты зубчатых колец и шестерен Sierra Gear, разработанные и изготовленные в соответствии с высочайшими требованиями к качеству, идеально подходят для замены штока или изменения передаточного числа. Найдите Sierra Gears для вашего конкретного приложения в колонке «Sierra Gear» наших руководств по применению. Руководства по применению колец и шестерен Зубчатые венцовые и шестеренчатые шестерни US – Шестерни US Gear устанавливают стандарт для высококачественных зубчатых передач. Профессионалы в области гонок и любители спортивной езды доверяют продукции US Gear уже более 40 лет. Эти зубчатые передачи производятся в Соединенных Штатах в соответствии с самыми высокими стандартами материалов и процессов. Руководства по применению зубчатых колец и шестерен Шестерня Richmond Кольцевые шестерни и шестерни – Richmond Gear является одним из самых надежных производителей комплектов зубчатых колец и шестерен. Это шестерни американского производства, предназначенные для тяжелых условий эксплуатации на треке и вне его. Найдите свое конкретное приложение Richmond Gears в колонке «Richmond» наших руководств по применению. Руководства по применению зубчатых колец и шестерен Любые зубчатые колеса и зубчатые колеса, которые мы предлагаем, можно заказать с изотропным суперпокрытием! Нажми для деталей. Найдите комплекты зубчатых колес и шестерен, доступные для вашего автомобиля, в нашем онлайн-каталоге запчастей Чтобы получить помощь в определении и выборе идеального комплекта зубчатых колес для вашего применения, свяжитесь с нашим отделом продаж по телефону (800) 510-0950. Наши специалисты по запасным частям дифференциала доступны с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 по стандартному тихоокеанскому времени. СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ РУКОВОДСТВО ПО ПРИМЕНЕНИЮ ЧАСТЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ   ПОЗВОНИТЕ СЕЙЧАС Дифференциалы West Coast Мы делаем разницу West Coast Differentials специализируется на полном ассортименте деталей для легковых дифференциалов и мостов. У нас есть комплекты зубчатых колец и шестерен, полуоси, замки, поз и комплекты, а также тысячи труднодоступных мелких деталей дифференциала и оси. Если вы не можете найти то, что ищете, или у вас есть особый запрос, наша опытная команда специалистов по деталям дифференциалов и осей найдет это для вас. Наша цель — помочь вам получить нужные детали с первого раза и доставить их вам быстро. Все заказы получают приоритетное внимание и обычно отправляются в тот же день, если заказ сделан до 16:00 по тихоокеанскому времени. Для местных клиентов запасные части обычно доступны для получения в тот же день. Мы ждем от вас известий. Позвоните по телефону 800-510-0950, чтобы поговорить со специалистом по обслуживанию клиентов West Coast Differentials. Качественные детали. Экспертная помощь. Быстрая доставка. Вот как мы делаем разницу! Хардкорные наборы передач, оси, шкафчики, пози и многое другое! Дифференциал и сцепление Карданные валы Подвеска и рулевое управление Инструменты Разное Одежда и промо Внедорожное эвакуационное снаряжение Все категории Полезные калькуляторы трансмиссии об/мин Передаточное число Объем двигателя Кубический дюйм Литры Соотношение стержня лошадиных сил Передаточное отношение, об/мин Высота шины Выкупите свой Yukon Trailsac Найдите дистрибьютора Позиционирование и шкафчики Да Регистрация плана Свяжитесь с нами Свяжитесь с командой RANDYS. 2Июл Полировальный круг на болгарку: Купить Круги полірувальні на болгарку, дриль і шліфмашин в Харькове оптом — RS Group 2 Июл 2023 alexxlab Комментировать Полировочный круг для болгарки в категории «Инструмент» Войди и получай выгодные условия доставки поиск в товарах / по продавцам Полировальные круги, насадки Отрезные, зачистные, шлифовальные, пильные круги Шлифовальные машины Шлифовальные шкурки, ленты Полироли Приспособления для инструментов Комплектующие и запчасти для инструмента Комплектующие измерительных приборов Автомобильные щетки и скребки Шлифовальные шарошки, чашки Товары, общее Шлифовальные сегменты, бруски Абразивные материалы Комплектующие и аксессуары для автомоек Душевые поддоны Расходные материалы, автохимия и автокосметика, общее Технический войлок Автомобильные средства для удаления царапин Автомобильные ароматизаторы Оснастка для многофункциональных шлифмашин Шлифмашина для стен и потолков 600 Вт, 215 мм круг Leomix LS-225L (35L260) ROM Готово к отправке 4 584. 80 грн 5 731 грн Купить Шлифмашина для гипса (жираф) MacAllister 600 W: 600 Вт, 225 мм круг ROM Готово к отправке 5 190.40 грн 6 488 грн Купить Стойка для угловой шлифмашины (болгарки) AGSP 1823 Forte : размер круга 180/230 мм, размер подошвы 330х350 мм Готово к отправке 1 869 — 1 939.2 грн от 3 продавцов 1 939.20 грн 2 424 грн Купить Шерстяной полировальный круг на липучке для УШМ диаметр 125 мм 125-77 Готово к отправке 138.71 грн 143 грн Купить Круг полировальный войлочный торцевой COBRA на основе 125мм на болгарку Готово к отправке 135 грн Купить Войлочный полировочный круг на болгарку дрель S&R 125 мм, 235125001 Готово к отправке 61.75 грн 65 грн Купить Полировочный круг S&R 125 мм на болгарку дрель полировальную машину Готово к отправке 335.35 грн 353 грн Купить Шерстяной полировальный круг для УШМ диаметр 150 мм 150-77 Готово к отправке 150 грн Купить Алмазный гибкий шлифовальный круг (черепашка) Sendi на липучке №100 Готово к отправке по 230 грн от 3 продавцов 230 грн Купить Алмазный гибкий шлифовальный круг металлизированный на липучке №50 Готово к отправке по 400 грн от 3 продавцов 400 грн Купить 2 3 Вперед Показано 1 — 29 товаров из 2000+ Смотрите также Диск для фаски Лента шлифовальная 100х610 Круг для полировки автомобиля Наждачка для шлифмашины Лента для шлифмашинки Лента шлифовальная 76х457 Наждачная бумага 600 Круг полировочный авто Наждачная бумага 320 Круг полировочный для машины Шлифовальная лента для шлифмашины Наждачная бумага для авто Наждачная бумага 2000 Шлифовка Шпаклевка Полировочный круг для болгарки со скидкой Полировочный круг для болгарки оптом Популярные категории Инструмент Оснастка для инструмента Отрезные, зачистные, шлифовальные, пильные круги Полировальные круги, насадки Электроинструмент Шлифовальные машины Шлифовальные шкурки, ленты Комплектующие и запчасти для инструмента Насколько вам удобно на проме? Адаптер на УШМ М14 для полировальных кругов Osborn Адаптер на УШМ М14 для полировальных кругов Osborn — Купить в Фикс-тул org/BreadcrumbList»> Главная Абразивные материалы Оправки, держатели, насадки для УШМ Артикул 1213300003 Вес нетто, кг 0,26 Вес брутто, кг 0,34 Габариты упаковки, см 21x11x16 Минимальный заказ, шт 1 Прочный и надежный переходник на УШМ для полировальных кругов. С помощью переходника можно устанавливать хлопковые, сизалевые и нетканые круги. Категория:Оправки, держатели, насадки для УШМ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОПИСАНИЕ Доставка ОТЗЫВЫ 0 Бренд Osborn Страна-производитель Германия Вес нетто, кг 0,26 Вес брутто, кг 0,34 Габариты упаковки, см 21x11x16 Минимальный заказ, шт 1 Очень прочный и надежный переходник для полировальных и шлифовальных кругов. С помощью переходника можно устанавливать полировальные и шлифовальные круги на УШМ (болгарку). Полезная длина переходника 50 мм, диаметр шайбы и гайки 80 мм. Резьба куда устанавливаются полировальные круги М16, а резьба со стороны машины М14, так что можно устанавливать этот переходник на обычную болгарку и использовать полировальные и шлифовальные круги. Здесь еще никто не оставлял отзывы. Вы можете быть первым! Ваша оценка Представьтесь, пожалуйста * Электронная почта * Ваш отзыв * Изображение Нажимая на кнопку «Отправить» вы принимаете условия Публичной оферты. Покупатели также смотрели 7000028515 Оправка для кругов Scotch-Brite 3M Bristle BB-ZB 0 1 305 р. Переходник на УШМ для шлифовальных валиков 50 мм 0 1 341 р. Расширяемая оправка Norton 30х30х6 мм 0 940 р. Распродано Оправка шпиндель для прессованных кругов Norton BearTex 60×6 мм 63642586234 0 1 300 р. Оправка шпиндель для прессованных кругов Norton BearTex до 150 мм 0 675 р. Вы смотрели «> Лучшая машина для полировки алюминия Клиенты часто спрашивают нас, какая шлифовальная машина лучше всего подходит для полировки металла? Хотя это может сильно зависеть от вашего уровня мастерства, есть несколько явных фаворитов, которые могут заключаться в том, что ваш алюминий и нержавеющая сталь выглядят как зеркало, или ваш металл выглядит хуже, чем тот, с которым вы начали. Первый вопрос, который я хотел бы задать, чтобы определить, какая кофемолка вам подходит, — каков ваш уровень квалификации? Для начинающих я бы строго рекомендовал кофемолку с регулируемой скоростью вращения 3500 об/мин. Полировальные машины с регулируемой скоростью отлично подходят для регулировки скорости между различными этапами полировки. В качестве примера, вы захотите выполнить этап стрижки и окраски, используя 9″ оранжевый дыхательный путь и треугольная полоса (стадия резки), а также 9-дюймовый желтый дыхательный путь с треугольной полосой (стадия окрашивания) на полной скорости 3500 об/мин. На последнем шаге с 9-дюймовым куполообразным фланелевым воздуховодом и пурпурным полировальным стержнем вам нужно будет снизить скорость кофемолки примерно до 1800 об/мин, и именно здесь эта опция с регулируемой скоростью просто фантастическая. По сути, вам нужна кофемолка, которая позволяет вам гибко контролировать скорость и, следовательно, возможность сосредоточиться на получении лучшего качества. производство тепла от более высоких оборотов Для этого мы настоятельно рекомендуем Makita 9237c или Dewalt DWP 849X – обе фантастические машины, в зависимости от того, какая из них имеет лучшее предложение в данный момент. Как только вы овладеете искусством полировки (если это вообще возможно) с хорошим давлением, правильными углами и подходящими продуктами, пришло время перейти к тому, что используют профессиональные полировщики. Почти все известные нам профессиональные полировальные машины, с которыми мы работаем, используют Makita ga7021. Это буфер с фиксированной скоростью 8000 об/мин. После загрузки полировального круга в этот буфер вы получите стандартные 6000 об/мин. Большинство профессиональных полировщиков используют этап резки (оранжевый круг/треугольный брусок) И этап окрашивания (желтый воздуховод/зеленый румянец), используя фиксированную скорость 6000 об/мин. Важно отметить, что профессиональные полировщики металлов всегда будут использовать полировальную машину со скоростью вращения 3500 об/мин при работе с фланелевым или хлопчатобумажным полировальным кругом, чтобы они могли снизить скорость вращения. Важно отметить, что мы ВСЕГДА рекомендуем использовать безопасные фланцы при полировании независимо от того, используете ли вы вставные фланцы вместо центральных пластин или внешних фланцев, которые выходят за пределы полировальных кругов. Все машины, о которых мы говорили выше, имеют вал диаметром 5/8 дюйма, который совместим со всеми полировальными кругами с отверстиями диаметром 5/8 дюйма, которые мы производим здесь, в Renegade Products. Лучшая шлифовальная машина для профессионалов: Makita GA7021  Лучшая шлифовальная машина для начинающих полировщиков: Makita 9237C  Предохранительные фланцы абсолютной необходимости: Фланцы  Лучший набор для полировки с шлифовальными материалами: Big ​​Rig Restoration Kit Лучший набор для полировки алюминия для начинающих: Мини-набор для полировки алюминия Полнолицевая респираторная маска Набор для полировки ручной шлифовальной машины 8 дюймов Обзор Информация по технике безопасности Отзывы Важная информация Описание продукта Набор для полировки ручной шлифовальной машины 8 дюймов Комплект включает: 1 x Jumbo Black Compound 1 x Jumbo Brown Compound 1 x Jumbo White Compound 1 x Jumbo Green Compound 1 x Красное соединение Jumbo 1 x Jumbo Blue Compound 1 x 8″ x 7/8″ сизалевое колесо 1 x 8″ x 7/8″ ватные диски со спиральным шитьем 2 x 8″ x 1/2″ ватные диски 2 x 8″ x 1/2″ фланелевых колеса Domet 1 x Адаптер для шлифовального станка/буфера (устанавливается на вал 5/8 дюйма — подходит для полировальных кругов с отверстием 1/2 дюйма) Буклет по шлифовке и полировке Этот набор содержит все необходимое для полировки металла или пластика с помощью ручной шлифовальной машины/бафа. Входящий в комплект адаптер подходит для шлифовальных станков/буферов с валом 5/8″ (это почти все существующие машины) и позволяет устанавливать полировальные круги на шлифовальный станок. Это дает достаточно рабочего пространства для любых работ по полировке. круги и состав дают вам полный набор инструментов для полировки практически любого материала, включая алюминий, рифленую пластину, сталь, нержавеющую сталь, медь, латунь, золото, серебро, пластик и даже дерево.№ 0005 Идеально подходит для полировки прицепов, колес грузовых автомобилей, перил и других крупных работ. Если вы планируете полировать шлифовальной машиной/буфером, это единственный набор, который вам понадобится.   Информация о безопасности ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Рак или врожденные дефекты – www.P65Warnings.ca.gov 1 2 отзыва Скрыть отзывы Показать отзывы Важная информация Может потребоваться дополнительное оборудование Для наших комплектов покрытия бака: Медная труба для бара бака Медная проволока для подвешивания предметов Небольшое количество электрических проводов для соединения Блок питания постоянного тока — входит в состав некоторых комплектов. 2Июл Принцип работы биметаллического термостата: Биметаллические термостаты — почему мы стараемся их не использовать 2 Июл 2023 alexxlab Комментировать конструкция, настройки и принцип действия, виды механических регуляторов температуры для радиаторов отопления Механический термостат стал у потребителей популярным прибором, который «гарантирует» тепло в доме зимой и экономию в кошельке на отоплении. На самом деле, все не так просто. Хотя принцип работы термостатов одинаковый, они отличаются по способу настроек, количеству функций, схеме установки, сфере применения и цене. Терморегулятор механический среди всего модельного ряда считается не только самым дешевым, но и простым в управлении, хотя все функции в нем настраиваются вручную. Как работает механический термостат Дешевое тепло – это совсем не утопия, так как на сегодняшний день существуют специальные приборы, которые способны взять под контроль его распределение и экономию энергоресурсов. На рынке представлены модели от самых примитивных ручных конструкций до сложных программаторов со встроенным Wi-Fi и дистанционным управлением. Механический регулятор температуры – это автоматический прибор для радиаторов отопления, работа которого заключается в отслеживании нагрева воздуха в помещении. В составе устройства: Сильфон, или как его еще называют, термоэлемент. Он имеет форму цилиндра с гофрированными внутренними стенками, которые позволяют ему растягиваться на определенную длину. Клапан, который фиксирует подачу и отключение циркуляции теплоносителя. Специальная жидкостная или газообразная среда, реагирующая на температурные колебания воздуха. Функция передающего штока в том, чтобы «дотянуться» до клапана и закрыть его или, наоборот, освободить в зависимости от степени нагрева помещения. Шкала с делениями позволяет настроить ручной терморегулятор на необходимый температурный режим. Принцип действия прибора прост: Когда воздух в комнате нагревается до необходимого уровня, рабочая среда в сильфоне под воздействием тепла расширяется, что заставляет цилиндр распрямляться. Шток, соединенный с сильфоном устремляется вперед и давит на клапан, плотно прижимая его к пропускному отверстию. При этом подача теплоносителя в радиатор прекращается. После того, как оставшийся в батарее отопления носитель остыл, жидкость или газ в термоэлементе сжимается, вызывая сокращение его стенок, что приводит к открытию клапана. Горячий теплоноситель поступает в систему, и процесс начинается сначала. Если первые ручные термостаты имели ограниченный срок действия и сильно зависели от типа теплосети, то механический регулятор температуры для радиатора отопления нового поколения рассчитан на миллион операций по закрыванию и открыванию клапана, что в среднем составляет 50-70 лет работы. Кроме того, этот недорогой прибор легко не только настраивать при помощи шкалы, но и монтировать в отопительную систему. Достаточно выкрутить радиаторную пробку и на ее месте закрепить механический термостат, но делать это нужно с учетом вида теплосети. Так в однотрубных системах без байпаса установка терморегулятора не рекомендуется, так как теплоносителю необходима свободная циркуляция по отопительному контуру в тот момент, когда клапан перекрыл ему доступ в радиатор. При монтировании термостата нужно следить, чтобы он был вкручен горизонтально. Как правило, на корпусе прибора стрелками показано движение теплоносителя. Во многом качество работы механического терморегулятора зависит от таких факторов, как: Циркуляция теплых потоков воздуха в комнате. Направленность солнечных лучей. Температура воздуха на улице. Дополнительные источники тепла или холода. В отличие от своих более «продвинутых» электронных собратьев, механический терморегулятор для батарей отопления реагирует не так быстро на изменения температуры воздуха за окном, но вполне эффективно справляется с возложенной на него задачей поддержания определенного микроклимата в помещении. Плюсы ручного терморегулятора Хотя некоторые потребители считают эти устройства примитивными, они обладают рядом весьма привлекательных и полезных свойств: Ручные термостаты небольшого размера и потому практически не привлекают внимания. На приборах с индикаторным экраном легко устанавливать нужные температурные параметры. Их установка занимает всего несколько минут, а эксплуатация не требует каких-либо дополнительных профилактических работ или технического обслуживания. Даже такое простое устройство с минимальным количеством функций способно создать комфортные условия для жизни, минимизируя затраты на отоплении. Температурный диапазон от +5°C до +27°C позволяет ставить термостат на минимум, когда жильцы уезжают или фиксировать на средних параметрах, когда их нет целый день дома. Механический терморегулятор создает равномерную подачу и обеспечивает одинаковый нагрев всех радиаторов в контурной отопительной цепи. Эти устройства можно использовать, как в работающей отопительной системе со старыми или новыми батареями, так и вносить в план при установке автономного обогрева. Биметаллический термостат Сегодня на рынке встречаются терморегуляторы не только с разными типами настроек, но и внутренним содержимым. Так самым дешевым среди аналогов является терморегулятор биметаллический, в основе которого находится не сильфон, наполненный газообразной или жидкостной средой, а специальная пластина из биметалла. У него всего две функции – включение и выключение, что, как известно, не гарантирует точности настроек. Принцип работы биметаллического регулятора заключается в том, что встроенная пластина реагирует на температуру и при ее повышении изгибается, размыкая электрическую цепь. Обратный процесс происходит при ее остывании, она выпрямляется, и цепь снова замкнута. Хотя этот тип устройства и пользуется спросом благодаря своей неприхотливости и дешевизне, стоит учитывать, что его настройки неточны на несколько градусов. Это может привести к тому, что показатели термодатчика будут указывать заданные параметры, а воздух в помещении на самом деле будет прохладным. Еще одним фактором, несвойственным другим механическим терморегуляторов, являются щелчки, которые производит пластина при выпрямлении. Устройство с выносным датчиком Сегодня производители термостатов подстраиваются под запросы и предпочтения потребителей. Если еще 20 лет назад выбор ограничивался механическими устройствами с ручным управлением или с примитивным дисплеем, то в наши дни – это по-настоящему сложные и «умные» аппараты, которые отслеживают любые изменения в нагреве воздуха. Для батарей отопления, «спрятанных» от глаз шторами или экранами можно купить механический термостат с выносным датчиком. Он так же будет не заменим в помещениях с повышенной влажностью, например, кухне или ванной. В устройствах данного типа рабочая часть монтируется непосредственно в батарею, тогда как датчик можно расположить в нескольких метрах от него. Это откроет доступ к настройкам, что было бы сложно делать, будь они укрыты декоративным коробом вместе с батареей. Кроме этого, если в обычных механических термостатах все данные по изменению в окружающей среде поступают напрямую в термоголовку, то в случае с выносным датчиком он становится передатчиком, который фиксирует понижение или повышение температуры и отправляет соответствующий сигнал на рабочую часть с сильфоном. Если устанавливается накладной механический термостат, то он крепится непосредственно на стену. Подобные устройства необходимы для регулировки нагрева воздуха при работающей системе «теплый пол» или любых электро или инфракрасных обогревателей, для котлов отопления. Заключение Как показала практика применения термостатов в быту, они подходят не только для отопительных котлов и радиаторов, но и весьма полезны, если источником тепла являются электрообогреватели. Как правило, это масляные, инфракрасные и конвекционные устройства, работающие от электросети. Механический термостат для настенного электрообогревателя способен превратить его в автономную систему отопления. Какой бы ни была сфера применения ручного терморегулятора, он позволяет поддерживать в помещении нужную температуру и экономит как топливо, так и электроэнергию, и при этом доступен по цене. Это главные параметры, на которые ориентируется современный потребитель, хотя простота установки и использования так же играют немалую роль. принципы действия и виды устройств Содержание 1 Виды терморегуляторов 1.1 Механические термостаты 1.2 Биметаллические пластины 1.3 Газонаполненные датчики 1.4 Восковые терморегуляторы 1.5 Электронные термостаты 1.6 Двухзонные термостаты 2 Термостат 12 В 3 Видео Что такое терморегулятор, можно понять из самого его названия. Это устройство, которое контролирует температуру в определенной точке путем приведения в действие системы управления. Термостат, прежде всего, важен для работы систем отопления и кондиционирования воздуха, холодильников. Он обеспечивает экономное использование энергоресурсов – включает и отключает нагревание и охлаждение при достижении определенной температуры. Различные виды терморегуляторов Виды терморегуляторов Исходя из принципа действия, термостаты делятся на два типа: механические; электронные. В свою очередь, каждый тип подразделяется на подвиды. Механические термостаты В механических термостатах используют датчики с различной технологией срабатывания, но все они основаны на едином принципе. Чтобы понять, как работает механический терморегулятор, надо обратить внимание на физические свойства многих веществ расширяться при нагревании и сжиматься, когда их охлаждают (вода является заметным исключением, расширяясь при охлаждении). Механические термостаты используют это свойство, называемое термическим расширением. Механический термостат Биметаллические пластины Принцип работы терморегулятора, наиболее часто применяющегося, состоит в использовании пластины из двух полос различных металлов, соединенных болтами. Включение и отключение биметаллического термостата: Внешний диск устройства позволяет установить температуру, при которой оно включается и отключается; Циферблат диска подключен через цепь к датчику температуры – биметаллической пластине, которая замыкает и размыкает электроцепь, в зависимости от большего или меньшего изгиба; Биметаллическая полоса состоит из разных металлов, скрепленных вместе; Один металл расширяется меньше, чем другой при нагреве, в связи с этим пластина изгибается внутрь при поднятии температуры; Пластина – часть электроцепи, поэтому, когда полоса холодная, она прямая, и цепь замкнута. Система включена и нагревается. Нагреваясь до определенной температуры, пластина изгибается и разрывает цепь. Схема отключается. Работа биметаллической пластины Важно! Поскольку на расширение и сжатие пластины требуется время, датчик имеет инерцию срабатывания. Газонаполненные датчики Из-за медленной реакции металлов на температурные изменения разработаны альтернативные конструкции терморегуляторов. Одна из них – использование газонаполненного сильфона между парой металлических дисков. Большая площадь поверхности этих дисков позволяет им быстро реагировать на нагрев. Кроме того, они упругие и имеют гребни. Механический термостат с газонаполненным датчиком При повышении температуры газ в междисковом пространстве расширяется и разъединяет диски. При этом тот из них, что находится внутри, нажимает на микропереключатель в средней части термостата, размыкая цепь. Нагрев прекращается; Когда температура снижается, сжимается и газ, вновь приближая диски друг к другу. Внутренний диск отдаляется от микропереключателя. Контакт замыкается, включая нагрев. Газонаполненные терморегуляторы используются для систем отопления домов, они применялись в старых моделях автомобилей. Иногда в них используются не газы, а летучие жидкости с низкой температурой кипения. Например, разбавленный спирт. Важно! Конкретный химический состав жидкостей подбирается, исходя из диапазона регулируемых температур. Восковые терморегуляторы Данный вид термостатов имеет герметичную камеру с восковой пробкой и свободно ходящим металлическим стержнем внутри. По мере повышения температуры воск расплавляется, расширяется и выталкивает стержень из этой камеры. Одновременно стержень действует на включение и отключение электроцепи. Пружина возвращает механизм на место, когда воск остывает. Устройство воскового термостата Восковые термостаты используются в системах управления охлаждением автомобильных двигателей, в смесителях и т. д. Термостат с простой конструкцией хорошо подходит для тяжелых условий работы внутри двигателя и отличается высокой надежностью. На радиаторах центрального отопления устанавливают клапаны, где часто используются именно восковые термостаты. При нагреве радиатора до установленного уровня восковые регуляторы уменьшают поток воды через радиатор. Электронные термостаты Цифровой термостат является электронной версией механического термостата. Вместо механического датчика может быть установлен термистор – резистор, меняющий свое сопротивление по отношению к температуре, или термопара. Сигнал поступает в электронный модуль, где обрабатывается, и оттуда поступают команды на включение и отключение нагрева или охлаждения. Преимуществом электронного термостата является более точный контроль температуры. Цифровые регуляторы бывают: Непрограммируемые. Приборы с простым набором функций, имеющие цифровой дисплей и кнопки управления для установки выбранного температурного значения; Программируемые. Устройства, представляющие собой мини-компьютер, позволяющие устанавливать дни недели, часы, временное поддержание температуры, ручную отмену и т. д.; Программируемый терморегулятор Беспроводные. С развитием современных технологий термостатические устройства стали «умнее» и освободились от проводов. Такие приборы связаны с использованием различных порталов беспроводной связи, например, WiFi или Bluetooth. Самым распространенным является WiFi-подключение. В таких связях эффективность соединений увеличивается, и снимаются проблемы, связанные с проводкой. Некоторые дополнительные функциональные возможности электронных устройств: Интеграция оконных контактов для снижения температуры с открытыми окнами; Координация работы нескольких радиаторов; Отдельное крепление измерительных датчиков в оптимальном месте; Дистанционное управление системой по телефону, интернету или смартфону. На значительном удалении от дома всегда можно внести корректировку в настройки; Сигнал тревоги, если температура слишком низкая или высокая. При желании владелец получает сообщение по электронной почте; Интеграция аварийных сигналов для датчиков дыма и датчиков разрыва трубы. Кроме этого, беспроводные термостаты последнего поколения обладают приятным современным внешним видом. Они могут предоставлять подробные энергетические отчеты, доступна система голосового управления. Беспроводной термостат Двухзонные термостаты Двухзонный терморегулятор позволяет одновременно управлять разными системами отопления и выполнять программирование на два жилых помещения (например, спальня и кухня, гостиная и прихожая). Возможна установка разных уровней желаемой температуры в каждой комнате или области дома. Модель прибора обычно содержит несколько записанных программ, можно вносить и свои корректировки. Часто применяемый диапазон температур – от 7 до 30 градусов. Ступень регулирования – полградуса. Двухзональный терморегулятор подходит почти для всех видов отопления:  электрического напольного и потолочного, газового с помощью водяных радиаторов и других систем. Устройство состоит из нескольких элементов: электронного программируемого модуля; датчиков температуры; Датчики должны быть установлены в местах, исключающих сквозняки и прямые солнечные лучи, которые могут исказить данные, передаваемые в электронный управляющий модуль. Кроме двухзонных, существуют двухступенчатые терморегуляторы, применяемые, например, в установках кондиционирования воздуха, где требуется автоматическое управление в холодных и теплых циклах с промежуточной мертвой зоной. Электрически он состоит из двойного переключаемого контакта. Возможно его использование и для обычного контроля температуры с применением одного контакта. Термостат 12 В Принцип работы металлоискателя В целом электронные приборы значительно дороже механических, особенно программируемые и беспроводные устройства. Однако существует дешевый цифровой прибор, который можно использовать для простого контроля нагревания или охлаждения разных помещений и устройств. Например, применять в инкубаторах, теплицах, аквариумах, для теплого пола и т. д. Терморегулятор на 12 В Для питания терморегулятора 12 вольт можно использовать и сеть 220 В, но для этого его надо включить через специальный БП, с выходом 12 В постоянного тока. Второй вариант – подключить напрямую к 12-вольтовому аккумулятору. Никаких дополнительных функций у прибора нет, что сказывается на его низкой цене. Но со своим предназначением обычного температурного регулирования он справляется. В конструкции терморегулятора – температурный датчик (терморезистор) и контроллер с переключающим устройством для выставления требуемой температуры. Без использования терморегуляторов невозможно нормальное функционирование нагревательных и охлаждающих систем. Не имея обратной связи, они могут быть слишком энергоемкими и неспособными сохранять устойчивую температуру. Видео Оцените статью: Биметаллические термостаты | Calco Electric Corp. Биметаллические термостаты Биметаллические термостаты, которые регулируют температуру внутри грелок, одеял и медицинских прокладок, используются в любом случае, когда требуется контроль низкой температуры. Биметаллические термостаты используют два разных металла для регулирования заданной температуры. Когда один из металлов расширяется быстрее, чем другой, он создает круглую дугу, похожую на радугу. При изменении температуры металлы продолжают реагировать по-разному, приводя в действие термостат. Это открывает или закрывает размыкатель контактов, включая или выключая электричество по мере необходимости. Для биметаллических термостатов важны точность и эффективность. Calco Electric предлагает широкий выбор биметаллических термостатов: Биметаллический дисковый термостат мгновенного действия ½”: HB-2 компактен, надежен и экономичен. Он также компактен благодаря дизайну ½ дюйма. ¾” Биметаллический дисковый термостат мгновенного действия: HB-7 использует мгновенное действие для создания высокоскоростного разделения контактов, предоставляя вам универсальный и экономичный метод регулирования температуры. Биметаллический термостат серии AMT-P1 обеспечивает более надежную и безопасную защиту ваших цепей. Он использует конструкцию с открытой рамой для повышения эффективности. Высокотемпературный биметаллический термостат: H702 может регулировать температуру до 400°C; типичные дисковые термостаты не выдерживают температуры выше 230°C из-за проблем с огнеупорностью. JUC 31F Series TO-220 PCB-биметаллический дисковый термостат соответствует стандартам RoHs. Биметаллический термостат мгновенного действия SPST обеспечивает точное регулирование для одного устройства. Мы единственная компания, которая обеспечивает низкотемпературное регулирование до 0С (32F). Узкий дифференциальный биметаллический термостат: В серии HB-5 используется мгновенное действие с уникальным двухконтактным узлом. Это лучше всего подходит для приложений переменного и постоянного тока. Термовыключатели ASR 44 и ASR 44G сочетают в себе термостат и резистор для достижения заданной температуры. биметаллических термостатов с Calco Electric Простая регулировка температуры делает жизнь проще. Свяжитесь с нами сегодня для получения более подробной информации о наших биметаллических термостатах и ​​их применении. О компании Calco Electric Корпорация Calco Electric стремится предоставить нашим клиентам новейшие технологические достижения в области проектирования систем терморегулирования. Наш широкий ассортимент терморегуляторов подходит для различных отраслей, включая HVAC, общественное питание, производство бытовой техники и многое другое. С   более 25 лет опыта ,  вы можете рассчитывать на получение точной информации о вашем конкретном приложении терморегулирования. Свяжитесь с нами сегодня! Регулятор температуры мгновенного действия : Серия HB-2 биметаллических регуляторов температуры 1/2 дюйма от Calco Electric предлагает проверенную надежность в компактном и экономичном исполнении. Читать дальше… 17AME+PTC – это термостат самоподдерживающегося типа с нагревателем PTC. Он имеет функции отключения питания и задержки по времени. Функция самоудержания будет держать цепь разомкнутой до тех пор, пока источник питания не будет отключен. Он имеет функции, чувствительные как к току, так и к температуре. Чувствительный к току термостат самоудерживания может разомкнуть цепь за несколько секунд и удерживать цепь разомкнутой. Подробнее… Биметаллический дисковый термостат мгновенного действия HB-7 от Calco Electric представляет собой универсальную и экономичную конструкцию. Мгновенное действие биметаллического диска, чувствительного к температуре, обеспечивает быстрое размыкание контактов, что обеспечивает длительный срок службы при нагрузке 25 А при 250 В переменного тока. Читать дальше… Термостат серии AMT-P1 производства Calco Electric имеет открытую конструкцию и обеспечивает более безопасную и надежную защиту цепей. Подробнее… Этот продукт был снят с производства и заменен датчиком высокой температуры M2HA. Серия Calco JUC-31F представляет собой биметаллический термостат мгновенного действия SPST, соответствующий требованиям RoHs, который обеспечивает точные возможности измерения в одном устройстве. Подробнее… Биметаллический термостат мгновенного действия серии KSD301 представляет собой миниатюрный герметичный биметаллический термостат (диск 1/2 дюйма). Он имеет однополюсную одноходовую конструкцию и работает под резистивной нагрузкой. , Биметаллический термостат KSD301 широко используется в самых разных бытовых приборах компактного типа с автоматическим или ручным сбросом для обеспечения контроля или защиты температуры.0005 Подробнее… Термостат серии KSD301-U специально разработан для приборов с однократной защитой от перегрева и предотвращением чрезмерного повышения температуры. Его можно настроить так, чтобы он сбрасывался ниже низкой температуры -35°C или никогда не сбрасывался. Его можно использовать в приборах с защитой от перегрева, таких как тостеры, копировальные машины, песочные принтеры и многие другие. Подробнее… Низкопрофильный прямоугольный термостат мгновенного действия имеет уникальный узел с двумя контактами, отлично подходящий для приложений переменного или постоянного тока. Узкий перепад 10°C град. или меньше в низкотемпературном применении делает его идеальным контроллером для поддержания постоянной температуры без больших колебаний температуры. Этот термостат предлагает повышенную чувствительность в электрически изолированном корпусе. Подробнее… ASR представляет собой комбинацию термостата и резистора. Резистор электрически расположен под контактным плечом термостата. Когда контакты термостата размыкаются при заданной температуре срабатывания, резисторы включаются последовательно с нагрузкой. Тепловые выключатели также известны как TCO, термовыключатели или термовыключатели. Подробнее… ASR представляет собой комбинацию термостата и резистора. Резистор электрически расположен под контактным плечом термостата. Когда контакты термостата размыкаются при заданной температуре срабатывания, резисторы включаются последовательно с нагрузкой. Тепловые выключатели также известны как TCO, термовыключатели или термовыключатели. Подробнее… Термозащита серии TB05 представляет собой термозащиту с небольшими размерами, изолирующим корпусом, высокой чувствительностью к температуре и длительным сроком службы, которая широко используется в литиевых батареях, осветительных приборах, трансформаторах, электронагревательных приборах и другие поля. Подробнее… TB11 представляет собой термозащиту с выдержкой времени для защиты двигателя. Он предназначен для достижения стабильного, надежного и длительного срока службы. Подробнее… Как работают биметаллические термометры | Tameson.com Рисунок 1: Биметаллические термометры Биметаллический термометр — это устройство для измерения температуры. Он преобразует температуру среды в механическое перемещение с помощью биметаллической пластины. Биметаллическая полоса состоит из двух разных металлов, имеющих разные коэффициенты теплового расширения. Биметаллические термометры используются в бытовых устройствах, таких как кондиционеры, духовки, и в промышленных устройствах, таких как нагреватели, нагревательные провода, нефтеперерабатывающие заводы и т. д. Они представляют собой простой, надежный и экономичный способ измерения температуры. Содержание Конструкция и дизайн Преимущества и недостатки биметаллических термометров Типы биметаллических термометров Критерии выбора Калибровка биметаллического термометра приложений Биметаллический термометр с задним присоединением Нижнее соединение биметаллического термометра Аксессуары для биметаллических термометров Биметаллический термометр работает на основе двух основных свойств металла: Тепловое расширение металла Коэффициент теплового расширения разных металлов различен при одной и той же температуре. Основным компонентом биметаллического термометра является биметаллическая пластина. Биметаллическая полоса состоит из двух тонких полос из разных металлов, каждая из которых имеет разные коэффициенты теплового расширения. Тепловое расширение – это свойство металла изменять свою форму или объем при изменении температуры. Металлические полосы соединяются по длине сплавлением или клепкой. Полосы закреплены на одном конце и свободно перемещаются на другом конце. Обычно используются два металла: сталь и медь, но также можно использовать сталь и латунь. Поскольку их тепловое расширение различно, длина этих металлов изменяется с разной скоростью при одной и той же температуре. Благодаря этому свойству при изменении температуры металлическая полоса с одной стороны расширяется, а с другой нет, что создает эффект изгиба. Это видно на рисунке 2. При повышении температуры полоса будет поворачиваться в сторону металла с более низким температурным коэффициентом. При понижении температуры полоса изгибается в сторону металла, имеющего более высокий температурный коэффициент. Отклонение полосы указывает на изменение температуры. Это изгибающее движение связано с циферблатом термометра, отображающим температуру среды. Калибровка является важным шагом для обеспечения правильного показания температуры. Рисунок 2: Биметаллическая полоса: фиксированный конец (A), свободный конец (B), отклонение (C), биметаллическая полоса (D) Преимущества и недостатки биметаллических термометров К преимуществам биметаллических термометров относятся: Простая и надежная конструкция Дешевле других термометров Они полностью механические и не требуют источника питания для работы. Простота установки и обслуживания Почти линейная реакция на изменение температуры Подходит для широкого диапазона температур Некоторые недостатки биметаллических термометров: Их не рекомендуется использовать при очень высоких температурах. Может потребоваться частая калибровка. Может не давать точных показаний при низкой температуре. Калибровка нарушается при грубом обращении Типы биметаллических термометров Существует два типа биметаллических термометров: биметаллический термометр со спиральной полосой и биметаллический термометр со спиральной полосой. Спираль и спиральные полоски используются, чтобы удерживать размер термометра в разумных пределах. Биметаллический термометр со спиральной лентой Как следует из названия, для измерения температуры в термометрах этого типа используется спиральная биметаллическая полоска. Указатель соединен через вал со свободным концом планки. Лента спирально намотана внутри стержня, как показано на рисунке 3. По мере повышения температуры спиральная полоса ощущает изменение температуры. Металл полосы с более высоким коэффициентом теплового расширения расширяется и наматывается вдоль штока, вращая вал. Это вращение приводит к перемещению указателя на циферблате, что указывает на температуру носителя. При понижении температуры металл с меньшим коэффициентом теплового расширения сжимается и вращает вал. Затем указатель показывает более низкую температуру на циферблате. Они в основном используются для промышленного применения, так как их можно поместить внутрь защитной гильзы, которая обеспечивает работу в условиях высокой температуры и давления. Рисунок 3: Биметаллический термометр со спиральной полосой: биметаллическая спираль (A), колба (B), стрелка (C), шкала температуры (D) Биметаллический термометр со спиральной полоской Спиральная полоска используется для измерения температуры в биметаллическом спиральном ленточном термометре, как показано на рис. 4. По мере повышения температуры две металлические полоски расширяются по-разному. Это создает эффект изгиба, и полоса скручивается таким образом, что металл с более высоким термическим коэффициентом образует внешнюю сторону дуги. При понижении температуры металл с более низким термическим коэффициентом образует внутренний слой дуги. Стрелка и циферблат, прикрепленные к спирали, считывают эту деформацию, которая указывает температуру среды. Они в основном используются для термостатов или измерения температуры окружающей среды, поскольку они чувствительны к более низким колебаниям температуры. Рис. 4. Биметаллический термометр со спиральной полосой: биметаллическая полоска (A), фиксированный конец (B) Критерии выбора При выборе биметаллического термометра для вашего приложения следует учитывать следующие критерии выбора: Диапазон температур : Биметаллический термометр должен находиться в пределах верхнего и нижнего пределов температуры. Из-за экстремальных температур металлы могут достичь своих пределов расширения и не отскочить, что приведет к необратимому повреждению термометра. Стержень : Длину и диаметр стержня биметаллического термометра следует определять в соответствии с требованиями применения. Для этого может потребоваться определение глубины погружения или глубины резервуара, в котором будет использоваться термометр. Защитные гильзы : Защитная гильза представляет собой цилиндрический трубный фитинг, который защищает датчики температуры, установленные в промышленных целях. Он действует как барьер для защиты дорогого термометра от любого потенциального повреждения технологической жидкостью. Защитные гильзы следует использовать там, где шток может подвергаться воздействию экстремальных температур, давлений, высокой скорости или жидкости коррозионного характера. При установленной защитной гильзе термометры можно легко снимать и заменять без остановки процесса. Поскольку защитная гильза защищает термометр, она служит дольше, что снижает затраты на техническое обслуживание и замену. Тип термометра : Биметаллический термометр может иметь спиральную полоску или спиральную полоску. Термометр со спиральной лентой предпочтителен для промышленных применений, таких как нефтеперерабатывающие заводы, нефтяные горелки и т. д. Биметаллические полоски намотаны спирально внутри штока, и они могут поддерживаться защитными гильзами для работы при экстремальных температуре и давлении. Спиральные ленточные термометры используются в термостатах из-за их чувствительности к колебаниям низких температур. Калибровка биметаллического термометра Наиболее точным методом калибровки биметаллического термометра является метод ледяной точки. Чтобы откалибровать биметаллический термометр с помощью этого метода, полностью наполните стакан льдом, добавьте холодную воду и оставьте на 4–5 минут. Затем вставьте стержень термометра в ледяную воду. Убедитесь, что ножка не касается дна или стенок стакана. Подождите, пока циферблат не перестанет двигаться. Если термометр точен, он должен измерять 0°C или 32°F. Если нет, поверните гайку, расположенную под циферблатом, чтобы она показывала 0°C. Проверяйте регулярно, чтобы обеспечить точность. Еженедельная или ежемесячная калибровка термометра должна проводиться в зависимости от требований вашего приложения. Применение Биметаллические термометры используются как в жилых, так и в коммерческих целях. « Предыдущая 1 2 3 4 … 17 Следующая »