День: 01.07.2023

1Июл

Типаж автомобилей: 3. Типаж автомобильной техники

1 Июл 2023 alexxlab Комментировать

3. Типаж автомобильной техники

Определения. Типаж — это технически и экономически опти­мальная по номенклатуре и основным параметрам совокупность типоразмерного ряда базовых машин и их основных модификаций, намечаемых к производству на определенный период времени (как правило, на 10 лет). Типаж разрабатывают исходя из потребностей страны. Важнейшими требованиями к типажу являются:

— перспективный характер типов машин и их параметров;

— удовлетворение всех потребностей минимальным количеством базовых моделей и их модификаций.

Типаж автомобильной техники разрабатывают отдельно для грузовых автомобилей, легковых автомобилей и автобусов.

В типаже легковых автомобилей (рис. 1.г) находят отражение: класс, группа, колесная формула, число мест и допускаемая масса груза, полная масса, рабочий объем и макси­мальная мощность двигателя, максимальная скорость, время разго­на с места до скорости 100 км/ч, пробег до капитального ремонта, трудоемкость обслуживания на 1000 км пробега.

В типаже грузовых автомобилей (рис.1.1, а) нахо­дят отражение: полная масса, базовые модели, основные моди­фикации, грузоподъемность, колесная формула, мощность и тип двигателя, удельная мощность, осевая нагрузка.

В типаже автобусов (рис. 1.1, в) находят отраже­ние: назначение, габаритные параметры, число мест для сидения, осевая нагрузка, число мест для проезда стоя, общее число мест, полная масса, тип и мощность двигателя, максимальная скорость, время разгона до заданной скорости.

Действующий типаж определяет в общих чертах перспективы развития автомобильной техники на текущее десятилетие и основ­ные направления их достижения.

В частности для грузовых автомобилей относят:

— расширение диапазона базовых моделей по грузоподъем­ности;

— разработка новых базовых грузовых автомобилей малой и большой грузоподъемности, создание на их базе семейств специаль­ных и специализированных автомобилей;

— более широкое применение на автомобилях средней грузо­подъемности дизельных двигателей;

— расширение диапазона мощностей двигателя.

Для легковых автомобилей относятся:

— более полный учет потребностей внутреннего и внешнего рын­ка на основе разработки и постановки на производство новых функ­циональных типов легковых автомобилей;

— преимущественный выпуск переднеприводных экономичных легковых автомобилей;

— повышение активной и пассивной безопасности автомобилей;

— расширение диапазона рабочих объемов двигателей;

— улучшение условий обитаемости в салоне автомобиля;

— повышение эстетического уровня легковых автомобилей.

4. Требования, предъявляемые к автомобилям

4.1. Общие требования

Определения. Требования к автомобилю представляют собой ряд критериев конструкционного, технологического, эргоно­мического и эксплуатационного характера, которым должен удов­летворять автомобиль. На основании предъявляемых требований осуществляется разработка технического задания (ТЗ) и определя­ются основные параметры при проектировании автомобиля. По степени выполнения требований производится сравнительная оценка различных конструкций автомобилей, делается вывод об уровне их совершенства.

Общие требования. Автомобиль должен соответствовать типажу, принятому на данный отрезок времени, быть перспективным, отве­чать современному уровню развития автомобильной техники. Он должен эффективно выполнять заданные функции при экономном (рациональном) расходе мощности двигателя, горючего, смазочных материалов, специальной жидкости, запасных частей.

Каждый автомобиль должен обладать оптимальным сочетанием тягово-скоростных, тормозных свойств, плавности хода, подвижно­сти и проходимости, устойчивости движения и управляемости. Автомобиль должен иметь высокие средние скорости: по дорогам с твердым покрытием 40—50 км/ч, грунтовым — 30—40 км/ч, раз­мокшим — 15—20 км/ч.

Должна обеспечиваться высокая надежность конструкции при низкой себестоимости производства и эксплуатации и минимальных объемах работ по техническому обслуживанию. Надежность автомо­биля является комплексным свойством, включающим безотказ­ность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость. При­способленность к техническому обслуживанию характеризуется пе­риодичностью, трудоемкостью технического обслуживания и ремонта.

Масса и габариты автомобиля должны быть минимальными, коэффициент грузоподъемности должен быть сравнительно боль­шим, но при этом нормальные нагрузки на опорную поверхность дорог не должны превышать допустимых величин.

Автомобиль должен быть транспортабельным. Транспортабель­ность машин заключается в возможности перевозки их различными видами наземного, водного и воздушного транспорта.

Конструкция автомобиля в целом и его составных частей должна быть сравнительно простой и компактной.

Автомобиль должен быть комфортабельным, соответствовать требованиям технической эстетики и эргономики: удобство разме­щения и работы водителя, оборудование поста управления, удобство посадки и высадки водителя, экипажа и личного состава, находяще­гося в кузове; достаточная звуконепроницаемость кабины и кузова; удобство видимости дороги. Управление автомобилем должно быть легким. Реакции автомобиля на управляющие действия не должны быть для водителя неожиданными и непредсказуемыми.

Должна обеспечиваться в заданной мере пассивная безопасность и активная безопасность машины. Должна обеспечиваться возмож­ность эксплуатации в различных или заданных климатических и дорожных условиях: в горах, на Крайнем Севере, на Средне-русской равнине, в песчаной пустыне, в сухих и влажных тропиках, на дорогах и вне дорог, по колонным путям. Должна обеспечиваться максимальная заданная скорость, в частности, при движении по шоссе 70—100 км/ч. Двигатель должен обеспечивать хорошую при­емистость при разгоне автомобиля. Минимальная скорость должна составлять 4 км/ч, максимальный угол подъема должен составлять не менее 30°, бокового крена — 11°, при которых возможно движе­ние без уменьшения скорости. Необходимым является возможность преодоления водных преград вброд до 1,8 м.

Обязательным является наличие рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной тормозных систем, обеспечивающих заданные параметры торможения.

Стояночная тормозная система должна надежно удерживать ав­томобиль на дороге с предельным уклоном не менее 25% (15°).

Запас хода при движении по шоссе со скоростью 30—60 км/ч должен быть не менее 500—600 км.

Другие требования: наличие приспособлений для крепления при транспортировании; обеспечение сохранности груза, оборудования, сбережения личного состава от вибраций; наличие буксирных при­способлений.

1.4. Классификация и типаж автомобилей

По назначению автомобили подразделяются на пассажирские, грузовые и специальные.

Пассажирские автомобили вместимостью до восьми человек, включая водителя, относятся к легковым, свыше восьми — к автобусам.

Грузовые автомобили предназначены для транспортирования разных грузов. К грузовым относятся бортовые, самосвалы, тягачи, специализированные автомобили. Бортовые автомобили — это машины общего назначения, имеют неопрокидывающийся бортовой кузов и используются для перевозки всех видов грузов, кроме жидких, без тары.

Автомобили-тягачи предназначены для работы с прицепами и полуприцепами, подразделяются на седельные автомобили-тягачи для работы с полуприцепами и автомобили-тягачи в сцепе с прицепом или полуприцепом (автопоезда).

К специализированным относятся автомобили, предназначенные для перевозки определенных видов грузов: контейнеровозы, фургоны, панелевозы, трубовозы, цементо-, бензино-, муковозы, цистерны, лесовозы и др.

Специальные автомобили предназначены для выполнения различных преимущественно нетранспортных работ: пожарные автомобили, автовышки, автомобили с компрессорными установками, автокраны, уборочные автомобили и др.

Типы (или классы) грузовых автомобилей в основном характеризуются максимальной полной массой, т.е. массой снаряженного автомобиля с максимальной массой перевозимого груза. Каж ­ дый тип автомобиля может иметь несколько модификаций (по кузову, по колесной формуле, по базе и т. д.), но максимальная полная масса для всех модификаций обычно сохраняется.

Снижения массы автомобиля без снижения его срока службы можно добиться усовершенствованием конструкции механизмов, применением пластмасс и легких сплавов и усовершенствованием технологии производства (например, внедрением упрочняющей технологии).

Российская классификация грузовых автомобилей по полной массе и типу кузова приведена в табл. 1.2.

Таблица 1.2

Классификация грузовых автомобилей по полной массе и типу кузова

Полная масса, т

Обозначение автомобилей

С борто­вой плат­формой

Седель­ные тягачи

Само­ свалы

Цистер­ны

Фурго­ны

Специаль­ные

До 1,2

13хх

14хх

15хх

16хх

1/хх

19хх

Св. 1,2 до 2,0

23хх

24хх

25хх

26хх

27хх

29хх

Св. 2,0 до 8,0

ЗЗхх

34хх

35хх

Збхх

37хх

39хх

Св. 8,0 до 14

43хх

44 хх

45хх

46хх

47хх

49хх

Св. 14 до 20

53хх

54хх

55хх

56хх

57хх

59хх

Св. 20 до 40

бЗхх

64хх

65хх

ббхх

67хх

69хх

Св. 40

73хх

74хх

75хх

76хх

77хх

79хх

Примечание, хх — возможные номера конкретных моделей.

Грузовые автомобили классифицируют по максимальной мас­се перевозимого груза, т. е. по максимальной грузоподъемности:

•  особо малой — до 1,0 т;

•  малой — свыше 1,0 до 3,0 т;

•  средней — свыше 3,0 до 5,0 т;

•  большой — свыше 5,0 т до предела, установленного дорож­ными ограничениями по осевой нагрузке;

•  особо большой — свыше предела, установленного дорожны­ми ограничениями по осевой нагрузке.

Внутри каждого класса грузовых автомобилей существует деле­ние по грузоподъемности на типоразмеры. Грузовые автомобили особо малой грузоподъемности до 0,5 т часто выполняют на шас­си легковых автомобилей, и их компоновка поэтому зависит от требований, предъявляемых к легковому автомобилю, на базе которого они спроектированы.

По проходимости автомобили подразделяют на категории ог­раниченной, повышенной и высокой проходимости. Автомоби­ли внутри каждой категории подразделяются на группы по гру­зоподъемности.

Автомобили ограниченной проходимости (дорожные автомоби­ли) предназначаются в основном для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием и грунтовых дорогах в сухое время года. К ним относятся двух- и трехосные автомобили с неразрезными моста­ми, со сдвоенными шинами задних колес и с приводом задних осей (колесные формулы 4×2, 6×4).

Автомобили повышенной проходимости конструктивно незначи­тельно отличаются от дорожных и предназначены для эксплуата­ции на усовершенствованных и грунтовых дорогах в любое время года. Возможность движения по бездорожью и пересеченной мест­ности у них ограничена. Современные автомобили повышенной проходимости, как правило, имеют два или три неразрезных ме­ста, привод на все колеса (колесные формулы 4×4 и 6×6), разда­точную коробку с демультипликатором, подвеску на листовых полуэллиптических рессорах и колеса, расположенные «след в след» (обычно односкатные), иногда с шинами с регулируемым в них давлением воздуха. Автомобили повышенной проходимости могут иметь блокируемые дифференциалы и лебедку для самовытаски­вания, а также приспособления для преодоления глубокого (до 1,8 м) брода.

Автомобили высокой проходимости специально предназначены для движения по бездорожью и должны быть способны преодоле­вать определенные препятствия как горизонтальные (рвы, кана­вы), так и вертикальные (стенки, бревна, пни).

Автомобили высокой проходимости обычно имеют четыре, реже три ведущие оси (колесные формулы 8×8, 6×6), механическую трансмиссию с синхронизаторами в коробках передач (КП) или автоматическую трансмиссию, обеспечивающую скорости от 2… 3,5 до 70… 100 км/ч, шины низкого давления с системой регулирова­ния в них давления воздуха, усилители в рулевом управлении, блокируемые дифференциалы, герметичные тормоза, независи­мую индивидуальную подвеску с большим ходом колес, а также приспособления для преодоления водных преград. Иногда они имеют гладкое днище. Такие автомобили отличаются уменьшен­ным удельным давлением колес на грунт, большим дорожным просветом.

Auto 101: Описание типов автомобилей

Перейти к основному содержанию

Ваш магазин

AutoNation США

Направления

    Часы работы выставочного зала

    • Понедельник — Воскресенье.

    Часы работы сервисного центра

      Получить направление

      Изменить свой магазин

      Введите почтовый индекс

      Скрыть Показать

      Открыто — AutoNation USA Колорадо-Спрингс

      1. Исследование подержанных автомобилей
        2. /
      2. Auto 101: наш путеводитель по автомобилям, седанам и не только

      Помните машины? Автомобили с низкой посадкой, которые не являются пикапами, внедорожниками, кроссоверами или минивэнами? Не так давно автомобили составляли около половины всех продаж автомобилей в США. Сегодня они составляют лишь 30-процентную долю.

      Что случилось? Что ж, легкие грузовики (пикапы, внедорожники, кроссоверы и минивэны) просто лучше справляются с ролью мастеров на все руки. Поскольку цены на новые автомобили с годами растут, сегодняшний покупатель автомобилей не может позволить себе покупать несколько автомобилей для разных целей, как раньше. Вместо этого они покупают одно транспортное средство, способное справиться со всем, что может подкинуть ему жизнь. Мы говорим о том, чтобы тащить детей по снегу на хоккейную тренировку, буксировать лодку к озеру или преодолевать трудную тропу к домику у озера, по снегу, с лодкой на буксире, с половиной хоккейной команды. Автомобили просто не так хороши, как легкие грузовики, для решения этих бесчисленных задач.

      Но не всем нужна широкая ситуационная пропускная способность. Кроме того, автомобили, как правило, дешевле, экономичнее и маневреннее в управлении, чем легкие грузовики. Другими словами, не воспринимайте непопулярность легковых автомобилей как оправдание для того, чтобы избегать этого сегмента. Есть много веских причин, чтобы придерживаться автомобилей. Кроме того, теперь, когда они уже не так популярны, как раньше, покупка автомобиля сегодня также может заставить вас почувствовать себя частью эксклюзивного клуба, и это просто глазурь на и без того вкусном торте.

      Седаны

      Это, наверное, первый тип автомобиля, который мелькает у вас в голове, когда вы думаете «автомобиль». Что определяет седан? Это простая предпосылка, основанная на идее трех ящиков: один спереди для двигателя, более высокий посередине для пассажиров и один сзади для груза. Средняя кабина, или пассажирский салон, состоит из двух рядов сидений, доступ к которым осуществляется через любую из четырех дверей. Конфигурация с пятью пассажирами является нормой (два спереди, три сзади), но иногда седаны могут вмещать до шести или всего четыре человека.

      Самым продаваемым седаном (или автомобилем, если на то пошло) в 2020 году в Америке была Toyota Camry среднего размера; наверное первая машина которая мелькает в голове при мысли «седан». Camry раньше была самым продаваемым автомобилем Toyota, но теперь этот титул принадлежит компактному кроссоверу RAV4. Если вы хотите использовать свой следующий новый автомобиль только для поездок на работу, вам лучше подойдет Camry, которая предложит более изысканный опыт вождения, чем RAV4, при примерно такой же экономии топлива. Camry также может похвастаться стартовой ценой на 1180 долларов дешевле, чем его более популярный кроссовер-внедорожник. Но если вам нужен следующий автомобиль не только для поездок на работу, то, возможно, более высокая стоимость RAV4 оправдана.

      Инвентарь Toyota Camry

      Вагоны

      Думайте о универсалах как о седанах с грузовым отделением на стероидах. Вместо пассажирского салона, спускающегося к отдельному багажнику, линия крыши доходит почти до заднего бампера для двухсекционной компоновки; один спереди для двигателя и большой ящик за моторным отсеком, который объединяет как пассажирский салон, так и большую грузовую зону. Универсалы обычно вмещают пять человек, но некоторые, такие как Mercedes-Benz E450 4Matic All-Terrain Wagon, имеют обращенное назад сиденье в грузовом отсеке, что увеличивает вместимость до семи человек.

      Вагоны удивительны тем, что они могут предложить полезность внедорожника, но практически не имеют недостатков эффективности и управляемости. Тем не менее, фургоны непопулярны в США. Возможно, это связано с тем, что многие покупатели до сих пор помнят фургоны как громоздкие сани, на которых ездили их родители в 70-х годах. Имея это в виду, это победа, что даже потрясающий Subaru Outback вошел в топ-20 продаж автомобилей в прошлом году.

      Магазин Mercedes-Benz E450 Инвентарь

      Хэтчбеки

      Как и универсалы, хэтчбеки также состоят из двух кузовов, но они не такие длинные, как универсалы или седаны, если уж на то пошло. В отличие от фургонов, которые строго четырехдверные, люки (как их еще называют) часто бывают двухдверными или, в случае с Hyundai Veloster, трехдверными (одна со стороны водителя, две сзади). со стороны пассажиров). Иногда автомобили с профилями седана, такие как Volkswagen Arteon, например, используют заднее отверстие в виде люка для доступа к заднему грузовому отсеку. В то время как сзади есть люк, что делает Arteon хэтчбеком по этой логике, в конечном итоге этот прекрасно вылепленный VW остается седаном из-за его седаноподобного силуэта. В таких случаях, как Arteon, лучше всего называть хетч-седаны лифтбэками.

      Настоящие хэтчбеки имеют больший внутренний объем, чем седаны, но занимают меньше места снаружи, чем их трехобъемные аналоги, что отлично подходит для горожан, вынужденных жить на более узких улицах и с тесными парковочными местами. Подобно внедорожникам и универсалам, хэтчбеки невероятно универсальны. Мой друг использует свой дизельный Volkswagen Golf в качестве своего «фермерского грузовика» с большим успехом и удовольствием в течение последних девяти лет и более 200 000 миль. Это говорит о том, что для большинства людей легкие грузовики — это излишество. Тем не менее, американским покупателям автомобилей нравится идея иметь возможность буксировать 10 000 фунтов и перевозить одну тонну полезной нагрузки, хотя большинство из них никогда не буксируют и не перевозят вес, даже отдаленно близкий к этому.

      Инвентарь Hyundai Veloster

      Купе

      Существует целый ряд автомобильных подкатегорий, которые могут подпадать под категорию купе, но идет ли речь о спортивных автомобилях, таких как Toyota 86, маслкарах, таких как Dodge. Challenger, роскошные гранд-туристы, такие как Infiniti Q60, или суперкары, такие как Audi R8, объединяет все эти совершенно разные машины то, что все они двухдверные.

      Купе являются анафемой для большинства покупателей транспортных средств, потому что они, возможно, являются наименее практичными типами автомобилей из-за отсутствия в них пассажирского и грузового пространства. Зачем тогда покупать купе? Потому что то, что купе уступает в практичности, они приносят щедрые дивиденды в отделе развлечений. Иногда купе представляют собой просто двухдверные версии седанов, но в большинстве случаев купе имеют более выразительный дизайн и доставляют удовольствие от вождения, чем седаны, на которых они иногда основаны. Купе, которые не имеют общей архитектуры с седанами, обычно представляют собой специально построенные спортивные автомобили, такие как Chevrolet Corvette, Porsche 9.11 или Subaru BRZ, и это лишь некоторые из них. Безусловно, всем трем примерам не хватает практичности. Однако, если вы окажетесь за рулем одной из таких машин, приготовьтесь к незабываемой поездке. Такие автомобили в основном созданы для того, чтобы доставлять адреналин вашему внутреннему ребенку.

      Из-за того, что купе доставляет удовольствие от вождения и имеет хорошую репутацию, вы можете увидеть, как автопроизводители продают свои седаны и даже внедорожники как «четырехдверные купе», но в конечном итоге это все еще седаны и внедорожники. На самом базовом уровне купе — это двухдверный автомобиль. Ни больше ни меньше.

      Магазин Toyota 86 Инвентарь

      Кабриолеты

      История полна пикапов, а также кроссоверов-внедорожников с откидным верхом, и действительно, это настоящие кабриолеты, но примите во внимание эти исключения. Кабриолет обычно представляет собой купе с металлической крышей, замененной складным тканевым верхом. Несколько автомобилей, о которых я упоминал выше, предлагаются в вариантах с открытым верхом и тканевой крышей. Однако бывают случаи, когда складная крыша может быть сделана из металла или чего-то еще твердого. Любой, кто смотрел вступительные титры телешоу Entourage, знает, что четырехдверные кабриолеты когда-то существовали в прошлом, но сегодня их практически не существует из-за структурных проблем.

      Когда вы сносите крышу с автомобиля, вы отсекаете неотъемлемую часть конструкции автомобиля, что приводит к более слабому шасси, склонному к изгибу, что затем приводит к тряске капота: явление, описывающее изгиб и вибрацию, которые происходит между различными сегментами кузова кабриолета. Чтобы противодействовать тряске капота, производители добавляют структурные распорки, чтобы укрепить шасси без крыши. Это увеличивает вес, сложность и стоимость, но современная инженерия оставила заметное дрожание капота в прошлом. В конечном счете, кабриолеты потрясающие, потому что ими часто так же весело, если не больше, управлять, чем их коллегами-купе. Один не очень скрытый секрет кабриолетов заключается в том, что они могут быть невероятно практичными в крайнем случае. Вы когда-нибудь видели водителя кабриолета, путешествующего с товарами Home Depot неудобных размеров, скребущих небо? Я считаю так.

      Магазин Porsche 911 Inventory

      Что бы вы ни перевозили, куда бы вы ни направлялись: рассмотрите скромный автомобиль для вашего следующего ежедневного водителя. Вы можете быть удивлены, обнаружив, что автомобиль по-прежнему может многое предложить современному покупателю. Вы можете найти все модели, упомянутые в этом посте, здесь, на AutoNation USA, или отправиться сегодня в местный дилерский центр AutoNation USA для тест-драйва.

      Предоставлено — Manual Carillo III

      Найти местные подержанные автомобили

      Магазин Шарлотта InventoryShop Corpus Christi InventoryShop Денвер ИнвентарьМагазин Хендерсон InventoryShop Хьюстон InventoryShop Кэти ИнвентарьМагазин Феникс InventoryShop Сан-Антонио Инвентарь

      Посмотреть все местоположения »


      Исследование подержанных автомобилей

      Нужна помощь? Эксперты готовы. Найдите руководства и советы по покупке подержанного автомобиля.

      Читать справочники по подержанным автомобилям

      Что популярно


      Лучшие подержанные автомобили с подогревом сидений

      Лучшие подержанные гибридные автомобили для семей

      Как работают рейтинги безопасности NHSTA?

      Магазин подержанных полноприводных седанов

      Нравится то, что вы видите? Купите подержанный седан из этого поста прямо сейчас.

      Все подержанные автомобили

      Подержанные Toyota Camry

      • Магазин Toyota Camry в Хендерсоне »
      • Магазин Toyota Camry в Хьюстоне »
      • Магазин Toyota Camry в Кэти »
      • Магазин Toyota Camry в Финиксе »
      • Магазин Toyota Camry в Сан-Антонио »

      Все магазины Toyota Camry

      Подержанный Mercedes-Benz E540

      • Магазин Mercedes-Benz E540 в Хендерсоне »
      • Магазин Mercedes -Benz E540 в Хьюстоне »
      • Магазин Мерседес -Benz E540 в Кэти »
      • Магазин Mercedes-Benz E540 в Финиксе »
      • Магазин Mercedes-Benz E540 в Сан-Антонио »

      Все Mercedes-Benz E540

      Подержанный Hyundai Veloster

      9
    • Магазин Hyundai Veloster в Фениксе »
    • Магазин Hyundai Veloster в Сан-Антонио 52 Купить все Hyundai Veloster

      Б/у Toyota 86

      • Магазин Toyota 86 в Хендерсоне »
      • Магазин Toyota 86 в Хьюстоне »
      • Магазин Toyota 86 в Кэти »
      • Магазин Toyota 86 в Финиксе »
      • Магазин Toyota 86 в Сан-Антонио »

      Все магазины Toyota 86

      Подержанный Porsche 911

      • Магазин Porsche 911 в Хендерсоне »
      • Магазин Porsche 9 11 в Хьюстоне »
      • Магазин Porsche 911 в Кэти »
      • Магазин Porsche 911 в Фениксе »
      • Магазин Porsche 911 в Сан-Антонио »

      Все товары Porsche 911

      var autonationTealiumProperties = {}; autonationTealiumProperties. env = ложь? ‘разработчик’ : ‘продукт’; autonationTealiumProperties.type = false ? ‘dealerdotcomsem’ : ‘дилерdotcomoem’; autonationTealiumProperties.enableUtag = true; autonationTealiumProperties.enableEventTesting = true; autonationTealiumProperties.searchTerm = «»; autonationTealiumProperties.utagOnly = true; autonationTealiumProperties.labels = { ‘SORRY_NO_ITEMS_MATCHING_YOUR_REQUEST_WERE_FOUND’: ‘К сожалению, не найдено ни одного товара, соответствующего вашему запросу.’ , ‘THIS_PAGE_IS_IN_THE_SHOP’: ‘Эта страница находится в магазине’ }; autonationTealiumProperties.messages = { ‘404_VERBIAGE’: ‘

      Нам не удалось найти запрошенную вами страницу. Пожалуйста, взгляните на наши самые популярные страницы, перечисленные ниже. Если вы все еще не можете найти то, что ищете, свяжитесь с нами напрямую. ‘ }

      Какой тип транспортного средства является самым популярным в каждом штате?

      Джули Блэкли · 25 апреля 2023 г.

      Популярность внедорожников неуклонно растет, и они стали самым популярным типом транспортных средств в стране. Но насколько популярны внедорожники по сравнению с другими категориями автомобилей по всей стране? Или некоторые штаты предпочитают пикапы или традиционные легковые автомобили?

      Самый популярный тип автомобиля по штатам — iSeeCars
      Государство Доминирующий тип автомобиля внедорожники Автомобили Грузовики Минивэны
      Алабама внедорожники 41,3% 35,6% 20,3% 2,2%
      Аляска внедорожники 46,9% 22,8% 26,4% 3,0%
      Аризона Автомобили 38,6% 40,9% 17,1% 2,7%
      Арканзас внедорожники 42,8% 30,1% 24,3% 2,3%
      Калифорния Автомобили 37,6% 47,2% 11,7% 2,6%
      Колорадо внедорожники 48,7% 28,9% 19,3% 2,1%
      Коннектикут внедорожники 49,0% 37,1% 10,6% 2,2%
      Делавэр внедорожники 45,3% 37,3% 13,5% 2,9%
      Флорида внедорожники 41,9% 40,4% 13,8% 2,8%
      Грузия внедорожники 41,7% 39,2% 15,7% 2,6%
      Гавайи Автомобили 37,3% 42,0% 15,3% 4,5%
      Айдахо внедорожники 41,0% 25,9% 29,8% 2,5%
      Иллинойс внедорожники 47,1% 35,3% 12,9% 3,7%
      Индиана внедорожники 44,7% 34,5% 16,0% 4,0%
      Айова внедорожники 45,2% 25,3% 24,4% 4,1%
      Канзас внедорожники 43,2% 31,5% 21,1% 3,4%
      Кентукки внедорожники 42,8% 31,3% 21,8% 3,5%
      Луизиана внедорожники 40,8% 33,0% 23,9% 1,8%
      Мэн внедорожники 48,8% 23,4% 25,0% 2,2%
      Мэриленд внедорожники 44,7% 40,0% 11,3% 3,1%
      Массачусетс внедорожники 50,3% 33,6% 12,5% 2,2%
      Мичиган внедорожники 53,1% 24,2% 18,7% 3,3%
      Миннесота внедорожники 49,6% 25,2% 20,7% 3,7%
      Миссисипи внедорожники 39,6% 35,2% 23,0% 1,8%
      Миссури внедорожники 43,8% 32,8% 18,8% 3,9%
      Монтана внедорожники 45,2% 17,4% 34,7% 2,1%
      Небраска внедорожники 44,8% 25,7% 24,2% 4,5%
      Невада Автомобили 41,5% 41,2% 14,0% 2,7%
      Нью-Гэмпшир внедорожники 45,6% 27,3% 19,3% 2,1%
      Нью-Джерси внедорожники 49,4% 38,3% 8,2% 2,6%
      Нью-Мексико внедорожники 40,0% 34,1% 23,0% 2,4%
      Нью-Йорк внедорожники 54,2% 30,3% 12,1% 2,5%
      Северная Каролина внедорожники 42,5% 37,6% 16,0% 2,9%
      Северная Дакота внедорожники 46,5% 18,6% 31,6% 2,8%
      Огайо внедорожники 44,7% 34,9% 15,8% 3,5%
      Оклахома внедорожники 43,2% 33,5% 19,9% 2,9%
      Орегон внедорожники 43,5% 35,8% 16,9% 2,9%
      Пенсильвания внедорожники 49,1% 32,3% 15,1% 2,7%
      Род-Айленд внедорожники 49,7% 33,2% 13,6% 2,2%
      Южная Каролина внедорожники 42,8% 35,3% 18,5% 2,6%
      Южная Дакота внедорожники 44,7% 22,5% 29,1% 3,1%
      Теннесси внедорожники 43,1% 34,7% 18,8% 2,8%
      Техас внедорожники 41,4% 36,1% 19,7% 2,1%
      Юта внедорожники 40,8% 35,2% 19,9% 3,3%
      Вермонт внедорожники 47,9% 25,2% 24,2% 2,3%
      Вирджиния внедорожники 42,0% 40,1% 13,7% 3,2%
      Вашингтон внедорожники 40,8% 37,7% 17,6% 2,8%
      Западная Вирджиния внедорожники 47,0% 24,8% 25,5% 2,3%
      Висконсин внедорожники 47,5% 26,1% 21,2% 4,2%
      Вайоминг внедорожники 43,4% 17,4% 37,1% 1,6%

      • Внедорожники являются самым популярным типом транспортных средств в 46 из 50 штатов, в то время как автомобили составляют остальные четыре штата.
      • Пикапы не являются самым популярным типом транспортных средств ни в одном штате, и их доля в Вайоминге самая высокая — 37,1 процента.
      • Нью-Йорк имеет самую высокую долю внедорожников, которые составляют 54,2 процента доли транспортных средств штата.
      • Легковые автомобили — самый популярный вид транспорта в странах с умеренным климатом
      • Калифорния имеет самую высокую долю автомобилей — 47,2 процента.
      • Гавайи — это штат с самой низкой долей внедорожников, но на этот автомобиль по-прежнему приходится более одной трети автомобилей штата.
      • Гавайи и Небраска имеют наибольшую долю минивэнов — 4,5 процента.
      Еще от iSeeCars:

      • Самые популярные автомобили
      • Покупка подержанного Vs. Новый автомобиль
      • Как купить подержанный автомобиль
      Методология:

      iSeeCars.

1Июл

Оформление машины при покупке с рук: Оформление покупки б/у автомобиля, как оформить покупку машины с рук

1 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Покупка автомобиля с рук – правильное оформление документов

Приобретение автомобиля – это всегда приятное событие, но подойти к нему необходимо со всей ответственностью.  Если вы готовы заключать сделку с незнакомым человеком, то есть по сути приобрести дорогое имущество с рук – придется проделать кропотливую работу и уточнить массу нюансов. С чего начать и как действовать – узнаете из нашей статьи.

Документы – самое важное при заключении сделки при покупке авто с рук

В первую очередь необходимо изучить паспорт автомобиля и свидетельство на право собственности. Более безопасно приобрести машину, которая была уже зарегистрирована в вашем регионе – проверка будет менее хлопотной. Смотрите, чтобы в этих документах не было указано ни одного ограничения! То есть обращаем внимание на формулировки типа «действует до такого числа», «запрещено» и т.д. такие пометки могут о многом рассказать: возможно, машина привезена из заграницы еще не растоможена или прошла процедуру не полностью – не легализирована на территории РФ.

Сверяйте все цифры! В первую очередь обращаем внимание на номер на самом авто и на тот, который указан в его паспорте: кузов, агрегаты, двигатель и т.д.

И, конечно, необходимо идентифицировать самого продавца. Для этого вы можете потребовать паспорт человека и сравнить данные с актуальным ПТС на транспортное средство. Если данные не совпали – машина возможно угнана или в прошлом нелегально переоформлена. Предлагают оформить сделку по доверенности или предлагают вместо паспорта изучить права – лучше отказаться от сделки. Продажа по генеральной доверенности  –  самая распространенная черная схема мошенников. Результат – настоящий владелец в любой момент отзовет доверенность, и вы останетесь и без денег и без авто.

Техническое состояние

Обязательно требуйте у продавца и диагностическую карту, ведь там содержится много полезной информации и вы еще раз убедитесь что авто принадлежит именно продавцу. Просмотрите полис ОСАГО – там есть и оценочная стоимость, и дата оформления и круг лиц, которые имеют право управлять авто и указано, кто является владельцем. Лучше переоформлять полис вместе с предыдущим владельцем – так быстрее и он не сможет провернуть аферу без вас.

Договор купли-продажи – лучший вариант для вас

Только правильно составленный договор купли-продажи авто  может гарантировать вам – вы приобретете авто и будете пользоваться им на законных основаниях, избежав возможных рисков. Лучше обратиться к юристу, который поможет его составить, но можно и самостоятельно. Обязательно указываем в договоре:

  • Цена сделки – именно та сумма, которую вы передаете.
  • Когда заключена сделка – это необходимо, чтобы проконтролировать снятие авто с учета в ГИБДД.
  • Подробные данные, как об авто, так и предыдущем владельце.
  • Указывайте, что авто не является предметом залога – если это не так договор станет подтверждение в суде что вас обманули.
  • Укажите, что деньги передаются по расписке, и привлекайте свидетелей, чтобы они подтвердили данный факт.

После заполнения документов, проверьте их на наличие ошибок – ведь даже мелочь может навредить вам в будущем.

Указываем в договоре, какие документы будут прилагаться: свидетельство на авто, технический паспорт, диагностическая карта, полис, паспорта. Договор составлен – не спешите передавать деньги и подписывать, остались еще важные моменты.

Всестороння проверка машины

Убедитесь, что приобретаемый автомобиль не находится в угоне. Для этого необходимо обратится в ГИБДД или на любой пост инспекторов. Они абсолютно бесплатно обязаны проверить его по всем базам и предоставить вам информацию. Убедитесь, что транспортное средства не заложено в банке, иначе вы рискуете платить кредит долго и нудно. Можно «пробить» машину на этом сайте Gibdd.ru/check/auto/, введя просто вин код.  Приобретаемое имущество обнаружено – это свидетельствует, что на него наложено какое-то ограничение. Кредит, арест, ограничение на  проведение сделок и т.д. Этот факт должен вас насторожить и лучше отказаться от сделки даже если цена очень привлекательная.

Если владелец отказывается предоставить весь пакет документов – скорее всего пытается скрыть, что авто в кредите. ТС банк часто оставляет себе или делают пометку, что это залоговое имущество. Вам предлагают копию документа — возможно это подделка.

Обязательно обратитесь в МРЕО, где есть возможность установить подлинность государственных знаков на машине.

Оценка автомобиля – важное мероприятие

Найдите хорошего специалиста, который поможет установить очень важные факты:

  • Реальную стоимость в соответствии с техническим состоянием.
  • Предоставят справку о настоящей дате выпуска авто – многие пытаются ее скрыть любыми способами.
  • Дадут информацию о комплектации ключей — это позволит  вам понять, менял ли владелец замки, возможно при  угоне.

Техническое состояние проверенно, документы изучены, сошлись в цене – только после этого подписывайте официальный договор купли-продажи на авто. Хоть законодатель  и не требует заверять его нотариально – лучше все-таки обратится к нотариусу. Так вы минимизируете риски, как по составлению соглашения, так и по передачи денежных средств.

Что такое регистрация автомобиля и почему это так важно?

К

Кэт Третина

Полная биография

Кэт Третина, эксперт по студенческим ссудам, начала свою карьеру, выплатив студенческие ссуды в размере 35 000 долларов на несколько лет раньше срока. Ее работы были опубликованы Experian, Credit Karma, Student Loan Hero и другими.

Узнайте о нашем редакционная политика

Обновлено 25 марта 2022 г.

Итак, вы планируете купить автомобиль — новый или подержанный. Прежде чем сесть за руль, обратите внимание на несколько деталей. Ключевым среди них является регистрация вашего автомобиля или грузовика в вашем штате.

Вот как работает регистрация транспортного средства и как зарегистрировать свой автомобиль.

Key Takeaways

  • Легковые и грузовые автомобили должны быть зарегистрированы во всех 50 штатах США.
  • Стоимость варьируется от штата к штату и обычно составляет от 30 до 50 долларов США.
  • Срок действия регистрации истекает через год или два в зависимости от штата. Ваша задача — поддерживать его в актуальном состоянии.
  • Штрафы за отсутствие регистрации вашего автомобиля оцениваются в сотни долларов.
  • Чтобы зарегистрировать свой автомобиль, вам, как правило, потребуется предъявить информацию о праве собственности или залоге, купчую и страховое свидетельство.

Что такое регистрация транспортного средства?

В США владельцы автомобилей должны зарегистрировать свои автомобили в Департаменте транспортных средств (DMV) или в транспортном департаменте своего штата. Это необходимо сделать при покупке автомобиля, переезде в другой штат или продлении регистрации до истечения срока ее действия.

Государства используют регистрацию для определения права собственности на транспортное средство и предоставляют данные при отслеживании преступника или начислении налогов. Регистрационное удостоверение и номерные знаки выдаются после оплаты пошлины.

Свидетельство о регистрации вашего транспортного средства необходимо и должно быть под рукой, когда вы находитесь за рулем. Правоохранительные органы потребуют показать его, если вас остановят.

Стоимость регистрации вашего автомобиля

Стоимость регистрации нового автомобиля зависит от штата, но обычно составляет от 30 до 50 долларов. Вот несколько примеров:

  • Невада: Базовый регистрационный сбор в размере 33 долларов США, продлевается ежегодно
  • Пенсильвания: Базовый регистрационный сбор в размере 39 долларов США, продлевается ежегодно
  • Гавайи: Государственная пошлина в размере 45 долларов плюс регистрационный сбор в зависимости от веса транспортного средства, продлевается ежегодно
  • Техас: Базовый регистрационный сбор в размере 50,75 долларов США, который увеличивается в зависимости от веса транспортного средства, продлевается ежегодно


Продление требуется каждые один-три года, в зависимости от законов вашего штата.

Штрафы за отсутствие регистрации автомобиля

Транспортное средство должно быть зарегистрировано для вас, чтобы легально управлять им. Если вы попали в аварию или вас остановили правоохранительные органы, вас попросят предъявить лицензию, страховое свидетельство и свидетельство о регистрации. Если у вас нет при себе действующего регистрационного удостоверения, вас могут оштрафовать или ваш автомобиль может быть конфискован.

Также могут применяться штрафы за несвоевременное продление регистрации. Примеры штрафов:

  • Мэн: Если вы живете в штате Мэн, штрафы варьируются от 200 до 1000 долларов. Вам также могут выписать нарушение правил дорожного движения.
  • Вермонт: Водители в Вермонте, которые не регистрируют свои транспортные средства и не предъявляют действующее свидетельство о регистрации по запросу правоохранительных органов, подлежат штрафу в размере от 100 до 250 долларов США за первое нарушение. За второе нарушение штрафы варьируются от 250 до 500 долларов.

Как зарегистрировать свой автомобиль

Хотя требования различаются в зависимости от штата, вам, как правило, необходимо представить в DMV следующие документы при регистрации автомобиля:

  • Право собственности или залог: Если вы полностью владеете транспортным средством, вас попросят указать его название. Если автомобиль профинансирован, вам нужно будет предъявить договор залога.
  • Купчая: Когда вы покупаете новый автомобиль в дилерском центре, они выдают Купчая. Этот документ должен быть представлен для регистрации транспортного средства.
  • Показания одометра: В некоторых случаях представитель DMV проверит одометр, когда вы подадите автомобиль, чтобы зарегистрировать его. Другие штаты разрешают владельцу сообщать о пробеге автомобиля.
  • Подтверждение наличия страховки: В большинстве штатов требуется страхование автомобиля, отвечающее требованиям штата по минимальной ответственности. Будьте готовы предъявить страховую карту при регистрации.
  • Идентификационный номер: Для регистрации автомобиля вам необходимы действующие водительские права с хорошей репутацией.
  • Способ оплаты: Для оплаты регистрации или продления регистрации принесите наличные, чек или кредитную карту.


Посетите веб-сайт DMV вашего штата или департамента транспорта, чтобы получить информацию о регистрационных требованиях, сборах и штрафах за отсутствие действующего регистрационного удостоверения.

Источники статей

Investopedia требует, чтобы авторы использовали первоисточники для поддержки своей работы. К ним относятся официальные документы, правительственные данные, оригинальные отчеты и интервью с отраслевыми экспертами. Мы также при необходимости ссылаемся на оригинальные исследования других авторитетных издателей. Вы можете узнать больше о стандартах, которым мы следуем при создании точного и беспристрастного контента, в нашем редакционная политика.

  1. Департамент транспортных средств штата Невада. «Сборы за регистрацию транспортных средств».

  2. Департамент транспортных средств штата Пенсильвания. «Оплата и сборы».

  3. Округ Гавайи. «Информация о плате за автомобили».

  4. Департамент транспортных средств Техаса. «Перечень сборов за регистрационные классы легковых транспортных средств».

  5. Законодательное собрание штата Мэн. «Раздел 29-A: Автомобили и движение — Глава 5: Регистрация транспортных средств — Подраздел 1: Регистрация — Статья 1: Общие требования к регистрации».

  6. Генеральная ассамблея Вермонта. «Устав Вермонта в Интернете — Раздел 23: Автомобили — Глава 7: Регистрация — Подглава 1: Общая регистрация».

Покупка подержанного автомобиля

Ваши права потребителя

Зачастую купить подержанный или подержанный автомобиль намного дешевле. Вы можете купить подержанный автомобиль:

  • Из гаража или автосалона
  • На автомобильном аукционе
  • По объявлению в газете или на онлайн-рынке

Если вы покупаете подержанный автомобиль у торговца (автосервиса, автодилера или коммерческого продажи на онлайн-рынке), у вас такие же права потребителя, как и при покупке нового автомобиля.

Вы можете ожидать, что автомобиль будет соответствовать определенным условиям качества и долговечность и соответствие тому, что было изложено в контракте. Пока вы не можете ожидать подержанный автомобиль должен быть того же стандарта, что и новый, качество должно отражать цена, которую вы заплатили.

Вы можете иметь право на определенные средства правовой защиты, если что-то пойдет не так после того, как вы купить. Средства правовой защиты могут быть ремонтом, заменой, возмещением или снижением цены. Читать больше о вашем права потребителей и проблемы с неисправными товары.

Если вы покупаете подержанный автомобиль у частного продавца или на аукционе, у вас меньше юридические права.

Покупка в гараже или у автодилера

Когда вы покупаете подержанный автомобиль у торговца, у вас есть ряд прав в соответствии с закон о защите прав потребителей. Автомастерские и автодилеры должны относиться к вам справедливо, независимо от того, продажи из коммерческих помещений или через Интернет. Они должны убедиться, что машина безопасна. и должен предоставить вам достаточно информации, чтобы принять решение, основанное на фактах. Ты можешь узнать больше о вашем права потребителя.

Узнайте, имеет ли торговец хорошую репутацию, опросив других людей или проверка отзывов в сети. Вы можете проверить, является ли трейдер членом ассоциация, такая как Общество ирландского Автомобильная промышленность (SIMI). Члены должны следовать кодексу этики SIMI. Этот включает в себя проверку подержанных автомобилей и решение любых проблем, которые возникают. Вы можете проверить онлайн-список членов SIMI.

Перед покупкой в ​​гараже или у автодилера вам необходимо:

  • Узнать историю автомобиля и количество предыдущих владельцев. Много дилеры предоставят отчет об этом.
  • Спросите, есть ли письменная гарантия (или гарантия) есть.
  • Проверить автомобиль на износ. Например, проверьте шины, колесо арки, масло, ремни безопасности, фары и дворники. Трейдер должен указать на любой дефекты или проблемы для вас, прежде чем купить.
  • Получить необходимые документы. Вы должны запросить национальный автомобильный тест (NCT) Сертификат (если автомобилю больше 4 лет) и налог на регистрацию транспортного средства (ВРТ) Сертификат (если автомобиль импортный). Спросите об автосервисе книга и справочник или руководство.
  • Проверьте показания одометра (показатель пройденного расстояния). Предыдущий показания одометра напечатаны в сертификате NCT и самом последнем Чтение NCT показано на диске NCT. Сравните это с чтением, которое в настоящее время на одометре приборной панели автомобиля. Если расстояние, указанное на диск выше, чем на одометре, это может означать, что одометр были изменены (тактированы). У Управления по безопасности дорожного движения есть дополнительная информация о одометр чтения и проверки.
  • Попросите два комплекта ключей от машины и подписанную квитанцию ​​за оплата.

Покупка на автомобильном аукционе

Если вы покупаете на аукционе, вы не имеете тех же прав, что и автомобиль «продано, как видно». Вы не можете возлагать на аукциониста ответственность за какие-либо неисправности вы найдете в машине после того, как купили ее. Делая ставку на аукционе, вы соглашаетесь к условиям продажи аукциониста.

Если автомобиль продан как есть, вы должны провести необходимые проверки. путем осмотра автомобиля перед ставкой. Может быть хорошей идеей нанять механика осмотреть автомобиль перед тем, как сделать ставку. Подержанные автомобили, купленные на аукционе, обычно не поставляются с гарантией (или гарантией), если только автомобиль гарантия производителя остается в силе.

Покупка у частного продавца

Частные продавцы рекламируют подержанные автомобили через сторонние аукционные веб-сайты, торговых площадок или в разделе небольших объявлений газет и автомобилей журналы.

Если вы покупаете у частного продавца, у вас очень мало законных прав. Потребитель законы применяются только к сделкам между потребителем (лицом, которое покупает товар или услуга для личного потребления) и торговец (лицо, действующее в интересах цели, связанные с их торговлей, бизнесом или профессией). Это не применимо когда вы покупаете у частного лица, которое не является трейдером, например, кто-то, кто продает вам свою машину, но не продает машины как профессия.

Изучите информацию перед покупкой

Перед покупкой у частного продавца обязательно спросите, была ли машина куплена по соглашению о покупке в рассрочку (HP) или персональном контрактном плане (PCP). Если нынешний владелец купил машину через HP или PCP, он не владеет ею до тех пор, пока не получит произвел последний платеж финансовой компании. Убедитесь, что все платежи сделано так, что автомобиль теперь принадлежит продавцу (а не финансовой компании) и имеют право продать. Узнать больше об аренде покупка.

Прежде чем покупать у частного продавца, вам необходимо:

  • Проверить историю автомобиля или статус собственности через официальные записи например, Motorcheck, Cartell, MyVehicle или Carhistorycheck
    • .
  • Проверьте автомобиль внутри и снаружи на предмет износа. У Комиссии по конкуренции и защите прав потребителей (КПКЗ) появился автомобиль контрольный список покупки.
  • Наймите механика, автоинженера или человека, немного разбирающегося в автомобилях механики осматривают машину
  • Походите по магазинам и задайте вопросы, прежде чем принять решение о покупке
  • Убедитесь, что автомобиль регулярно обслуживался, а сервисная книжка заполнено
  • Оплата с использованием безопасного способа оплаты, такого как кредитная или дебетовая карта или PayPal. Не отправляйте деньги банковским или банковским переводом. Если вы платите безопасно, вы может иметь возможность использовать возврат платежа в случаях мошенничества или другого мошенничества.

Вам следует опасаться мошенничества. В отличие от трейдера, частный продавец не обязан по закону предоставлять вам информацию, которую вы не просили.

У SIMI есть дополнительные советы по покупке машина.

Юридические требования

Когда вы покупаете новый или подержанный автомобиль в Ирландии или импортируете его, вы должны соответствовать юридические требования ниже.

Налог на регистрацию транспортного средства (VRT)

Вы должны заплатить VRT при регистрации транспортного средства в Ирландии. Все транспортные средства, за исключением тех, которые временно ввезены в Ирландию посетителями, должны быть зарегистрированы с доходом.

Если вы покупаете импортный автомобиль в гараже или у дилера, вам следует проверить если правильный VRT был оплачен, и вы должны получить регистрацию VRT сертификат.

Если вы сами ввозите автомобиль из другой страны, вы несете ответственность за зарегистрировать его в NCTS (Национальный центр тестирования автомобилей). Сервисный центр. Вы должны записаться на прием в центр NCTS в течение 7 дней после въезда автомобиля в Ирландию. Вы должны оплатить VRT в центре NCTS. в течение 30 дней после прибытия в Ирландию. Узнайте больше об импорте автомобиль в Ирландию.

Транспортное средство должно быть зарегистрировано, прежде чем им можно будет управлять. Это оскорбление управлять незарегистрированным транспортным средством в Ирландии.

Смена владельца транспортного средства

При продаже или обмене транспортного средства и продавец, и покупатель должны убедиться, что процедуры регистрации смены собственника завершены.

Некоторым дилерам автомобилей может быть разрешено осуществлять завершенную смену владельца документацию в Департамент транспорта на motortrans.ie.

Вы покупаете подержанный автомобиль

Если вы покупаете у частного продавца или дилера, вы и продавец должны заполнить и подписать формы для завершения передачи права собственности:

  • Автомобили, зарегистрированные после 1 апреля 2004 г. : вы заполняете Свидетельство о регистрации транспортного средства и отправить его в Департамент Транспорт, туризм и спорт
  • Автомобили, зарегистрированные в период с 1 января 1993 г. по 31 марта 2004 : вы должны заполнить свидетельство о лицензировании транспортного средства и отправить в Департамент транспорта, туризма и спорта
  • Автомобили, зарегистрированные до 1 января 1993 г. : вы заполняете Форма РФ200 (pdf) и отправьте форму и бортовой журнал транспортного средства в местный налоговый орган. офис

Как покупатель, вы получите новую копию лицензии на транспортное средство Свидетельство или свидетельство о регистрации транспортного средства с обновленными данными.

Вы продаете или обмениваете свой старый автомобиль

Если вы продаете или обмениваете свой старый автомобиль на новый, оба вы и дилер должны будете заполнить форму RF200, Транспортное средство Свидетельство о регистрации или техпаспорт транспортного средства. Вы оба будете также необходимо заполнить RF105 Форма, которая представляет собой форму для передачи права собственности на ваш старый автомобиль дилер.

Продавец должен убедиться, что необходимая документация, относящаяся к смена собственника полностью завершена и подписана обеими сторонами.

Способ зависит от того, когда автомобиль был впервые зарегистрирован:

  • Транспортные средства, впервые зарегистрированные после 1 января 1993 года: смена владельца могут быть зарегистрированы либо в вашей местной налоговой инспекции, либо в транспортном средстве Отдел регистрации в Департаменте транспорта, туризма и спорта
  • Транспортные средства, впервые зарегистрированные не ранее 1 января 19 г.93: изменение право собственности должно быть зарегистрировано в местной налоговой инспекции по номеру
    • .

Подробнее о смене можно узнать права собственности на транспортное средство.

Транспортный налог

По закону вы должны платить транспортный налог за свой автомобиль. Вы можете заплатить транспортный налог за новый автомобиль:

  • По почте
  • Лично в вашем местном автоналоговая инспекция
  • На сайте motortax.ie.

Стоимость будет зависеть от типа автомобиля. Узнать больше о моторе налог.

Автострахование

По закону вы должны застраховаться, прежде чем сможете управлять автомобилем в общественном месте. и вы должны показать страховой диск на лобовом стекле. это серьезно правонарушение вождение без страховки. Если вы это сделаете, вы можете быть оштрафованы, иметь штраф баллы на водительских правах или лишение права управления транспортным средством. Выяснить больше о моторе страхование.

Сертификат NCT

Все автомобили в Ирландии должны соответствовать определенному стандарту безопасности и должны быть пригодный для эксплуатации. Транспортные средства старше 4 лет должны быть проверены в центре NCTS, чтобы показать они соответствуют стандартам безопасности. Если автомобиль находится между 4 и 9лет, он должен проходить тестирование в центре NCTS каждые 2 года. Когда машине 10 лет или старше, его необходимо проверять один раз в год.

При покупке подержанного автомобиля старше 4 лет убедитесь, что он прошел Тест NCT и имеет действующий сертификат, подтверждающий это. Вы можете узнать больше о НКТ тест.

Если что-то пойдет не так

Если у вас возникли проблемы с купленным подержанным автомобилем, ваши права зависит от того, как вы его купили (например, у торговца или у частного индивидуальный).

Подробнее, если у вас возникли проблемы с подержанный автомобиль или хотите сделать жалоба.

Дополнительная информация

Получите дополнительную информацию о покупке подержанного автомобиля в Road Управление безопасности (RSA). У CCPC также есть полезные советы по покупке автомобилей.

Комиссия по конкуренции и защите прав потребителей

Bloom House
Railway Street
Dublin 1
D01 C576

Часы работы: Линии открыты с понедельника по пятницу с 9:00 до 18:00

Тел. : (01) 402 5555 и (01) 402 5500

Домашняя страница: http://www.ccpc.ie

Общество ирландской автомобильной промышленности

5 Верхний P embrooke Street
Дублин 2
D02 EN22
Ирландия

Часы работы: — Линии открыты с понедельника по пятницу с 9:00 до 17:15

Тел.: +353 (0)1 6761690

9 0342 Факс: +353 (0)1 6619213

Домашняя страница: http://www.simi.ie

Электронная почта: [email protected]

Управление безопасности дорожного движения (RSA)

Мой бизнес-парк
Primrose Hill
Ballina
Co Mayo
Ирландия

Домашняя страница: http ://www.rsa.ie

National Car Testing Services (NCTS) Ltd.

Lakedrive 3026
Citywest Business Campus
Naas Road
Dublin 24
Ирландия

Часы работы: — линии открыты с понедельника по пятницу с 9:00 до 16:00 Телефоны для бронирования открыты с понедельника по четверг, с 8 утра до 20:00 и пятница с 8:00 до 18:00

Тел.

1Июл

Миг маг: Инверторные полуавтоматы MIG-MAG — Купить аппарат для дуговой сварки в Москве ✔ Интернет магазин СВАРБИ

1 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Проволока для сварки MIG/MAG (GMAW)

Canada

México (Mexico)

United States of America (USA)

Antigua and Barbuda

Argentina

Bahamas

Barbados

Belize

Bolivia — Plurinational State of

Brasil (Brazil)

Brasil (Brazil — Condor)

Chile

Colombia

Costa Rica

Cuba

Dominica

Dominican Republic

Ecuador

Grenada

Guatemala

Guyana

Haïti, Ayiti (Haiti)

Honduras

Jamaica

Nicaragua

Panamá

Perú (Peru — Soldexa)

Paraguái (Paraguay)

Saint Kitts and Nevis

Saint Lucia

El Salvador

Suriname

Trinidad and Tobago

Uruguay

Saint Vincent and the Grenadines

Venezuela — Bolivarian Republic of

Andorra (Andorra)

België (Belgium)

Bielaruś, Беларусь (Belarus)

Босна и Херцеговина (Bosnia and Herzegovina)

Bulgariya, България (Bulgaria)

Κύπρος Kıbrıs (Cyprus)

Česko (Czechia)

Crna Gora Црна Гора (Montenegro)

Danmark (Denmark)

Deutschland (Germany)

Eesti (Estonia)

Éire (Ireland)

España (Spain)

France (France)

Hellas Ελλάς (Greece)

Hrvatska (Croatia)

Ísland (Iceland)

Italia (Italy)

Latvija (Latvia)

Lietuva (Lithuania)

Liechtenstein

Lëtezebuerg (Luxembourg)

Magyarország (Hungary)

Malta

Monaca, Múnegu (Monaco)

Netherlands

Norge (Norway)

Österreich (Austria)

Polska (Poland)

Portugal

Republica Moldova (Moldova)

România (Romania)

Россия (Russia)

Северна Македонија (North Macedonia)

Shqipëria (Albania)

Slovenija (Slovenia)

Slovensko (Slovakia)

Srbija Србија (Serbia)

Schweiz (Switzerland)

Suomi (Finland)

Sverige (Sweden)

Türkiye (Turkey)

Ukraїna Україна (Ukraine)

United Kingdom

افغانستانAfghanestan (Afghanistan)

Al-‘Arabiyyah as Sa‘ūdiyyah المملكة العربية السعودية (Saudi Arabia)

Al-’Imārat Al-‘Arabiyyah Al-Muttaḥidah الإمارات العربيّة المتّحدة (United Arab Emirates)

Al-‘Iraq العراق (Iraq)

Al-‘Urdun الأردن (Jordan)

Al-Yaman اليمن (Yemen)

البحرينAl-Bahrayn (Bahrain)

Dawlat ul-Kuwayt دولة الكويت (Kuwait)

Iran (Islamic Republic of)

Israʼiyl إسرائيل, Yisra’el ישראל (Israel)

Lubnān لبنان, Liban (Lebanon)

Qaṭar قطر (Qatar)

Syrian Arab Republic

Türkiye (Turkey)

‘Umān عُمان (Oman)

Al-maɣréb المغرب, Amerruk / Elmeɣrib (Morocco)

Angola (Angola)

As-Sudan السودان (Sudan)

Bénin (Benin)

Botswana

Burkina Faso

Cabo Verde

Cameroun (Cameroon)

Congo

Congo, Democratic Republic of

Côte d’Ivoire

Djibouti

Dzayer (Algeria)

مصرMisr (Egypt)

eSwatini (Eswatini)

Gaana (Ghana)

Gambia

Guinea Ecuatorial (Equatorial Guinea)

Guinea-Bissau

Guinée (Guinea)

Iritriya إرتريا Ertra (Eritrea)

Ityop’ia ኢትዮጵያ (Ethiopia)

Kenya

Lesotho

Liberia

Lībiyā ليبيا (Libya)

Madagasikara (Madagascar)

Malaŵi, Malawi (Malawi)

Mali

Moçambique (Mozambique)

Moris (Mauritius)

Muritan / Agawec, Mūrītānyā موريتانيا (Mauritania)

Namibia

Niger

Nigeria, Nàìjíríà (Nigeria)

République Centrafricaine, Ködörösêse tî Bêafrîka (Central African Republic)

République Gabonaise (Gabon)

Rwanda

Sao Tome and Principe

Sénégal (Senegal)

Seychelles, Sesel (Seychelles)

Sierra Leone

Soomaaliya aş-Şūmāl, الصومال (Somalia)

South Africa

Tanzania, United Republic of

Tchad, تشاد (Chad)

Togo

Tunes, تونس (Tunisia)

Uburundi (Burundi)

Uganda

Western Sahara

Zambia

Zimbabwe

جزر القمر Comores Koromi (Comoros)

Aorōkin M̧ajeļ (Marshall Islands)

Aotearoa (New Zealand)

Australia

Azərbaycan (Azerbaijan)

Bangladesh বাংলাদেশ (Bangladesh)

Belau (Palau)

Brunei Darussalam

Druk Yul, འབྲུག་ཡུལ (Bhutan)

Dhivehi Raajje (Maldives)

Fiji, Viti, फ़िजी (Fiji)

Hayastán (Armenia)

Kampuchea កម្ពុជា (Cambodia)

Kyrgyzstan Кыргызстан (Kyrgyzstan)

India

Indonesia

South Korea

Mǎláixīyà 马来西亚, Malaysia, மலேசியா (Malaysia)

Micronesia (Federated States of)

Mongol Uls Монгол Улс (Mongolia)

Mueang Thai เมืองไทย (Thailand)

Myanma မြန်မာ (Myanmar)

  • Продукция и решения
  • Сварочные материалы
  • Проволока для сварки MIG/MAG (GMAW)
x

x

Loading. .

Instant Magician от Кевина Джеймса, Яна Торелла, Сонни Фонтана

{% if box.title и box.title.text и box.title.text != » %}

{{box.title.text}}

{% endif %} {% if box.subtitle и box.subtitle.text и box.subtitle.text != » %}

{{box.subtitle.text}}

{% endif %} {% присвоить total_price = 0 %}

{% для продукта в продуктах %} {% присвоить first_available_variant = false %} {% для варианта в product.variants %} {% if first_available_variant == false and variant.available %}{% assign first_available_variant = variant %}{% endif %} {% конец для %} {% if first_available_variant == false %}{% assign first_available_variant = product.variants[0] %}{% endif %} {%, если first_available_variant.available и box.template.selected %} {% присвоить total_price = total_price | плюс: first_available_variant.price %} {% конец%} {% если product.images[0] %} {% assign feature_image = product. images[0] | img_url: ‘350x’ %} {% еще %} {% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘350x’ %} {% конец%}

{% если только продукт.доступен %} {{translation.sold_out}} {% бесконечный %}

{% конец для %}

{%, если box.template.elements содержит ‘цену’ %}

{{translation.total_price}} {{total_price | деньги}}

{% конец%} {%, если box.template.elements содержит ‘addToCartBtn’ %} {% конец%}

    {% для продукта в продуктах %} {% присвоить first_available_variant = false %} {% для варианта в product.variants %} {% if first_available_variant == false and variant.available %}{% assign first_available_variant = variant %}{% endif %} {% конец для %} {% if first_available_variant == false %}{% assign first_available_variant = product.variants[0] %}{% endif %} {% если product. images[0] %} {% assign feature_image = product.images[0] | img_url: ‘350x’ %} {% еще %} {% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘350x’ %} {% конец%}
  • {% if product.id == cur_product_id %} {{translation.this_item}} {% endif %}{{product.title}}{%, если только product.available %} — {{translation.sold_out}}{% бесконечный %} {% присвоить варианты_размера = продукт.варианты | размер %}

    {% для варианта в product.variants %} {{variant.title}}{%, если только вариант.доступен %} — {{translation.sold_out}}{% endunless %} {% конец для %}

    {%, если box.template.elements содержит ‘цену’ %} first_available_variant.price %} ga-product_have_oldprice {% endif %}»>{{first_available_variant.price | деньги}} {% if first_available_variant.compare_at_price > first_available_variant.price %} {{первый_доступный_вариант. сравнить_по_цене | деньги}} {% конец%} {% конец%}
    • {% конец для %}
{% if box.title и box.title.text и box.title.text != » %}

{{box.title.text}}

{% endif %} {% if box.subtitle и box.subtitle.text и box.subtitle.text != » %}

{{box.subtitle.text}}

{% endif %} {% присвоить total_price = 0 %}

    {% для продукта в продуктах %} {% присвоить first_available_variant = false %} {% для варианта в product.variants %} {% if first_available_variant == false and variant.available %}{% assign first_available_variant = variant %}{% endif %} {% конец для %} {% if first_available_variant == false %}{% assign first_available_variant = product.variants[0] %}{% endif %} {%, если first_available_variant.available и box.template.selected %} {% присвоить total_price = total_price | плюс: first_available_variant.price %} {% конец%} {% если product. images[0] %} {% assign feature_image = product.images[0] | img_url: ‘100x’ %} {% еще %} {% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘100x’ %} {% конец%}
  • {% если только продукт.доступен %} {{translation.sold_out}} {% бесконечный %}

    {% if product.id == cur_product_id %} {{translation.this_item}} {% endif %}{{product.title}}{%, если product.available %} — {{translation.sold_out}} {% бесконечный%}

    {% присвоить варианты_размера = продукт.варианты | размер %}

    {% для варианта в product.variants %} {{variant.title}}{%, если только вариант.доступен %} — {{translation.sold_out}}{% endunless %} {% конец для %}

    {%, если box.template.elements содержит ‘цену’ %} first_available_variant. price %} ga-product_have_oldprice {% endif %}»>{{first_available_variant.price | деньги}} {% if first_available_variant.compare_at_price > first_available_variant.price %} {{первый_доступный_вариант.compare_at_price | деньги}} {% конец%} {% конец%}
    • {% конец для %}
{%, если box.template.elements содержит ‘цену’ %}

{{translation.total_price}} {{total_price | деньги}}

{% конец%} {%, если box.template.elements содержит ‘addToCartBtn’ %} {% конец%}

МГНОВЕННЫЙ МАГ — Кевин Джеймс

Похоже, вы из…

Дания

Финляндия

Франция

Германия

Норвегия

Швеция

Австралия

Австрия

Бельгия

Бразилия

Болгария

Канада

Хорватия

Кипр

Чешская Республика

Эстония

Ферёрне

Великобритания

Греция

Грёнланд

Гонконг

Венгрия

Исландия

Индия

Ирландия

Израиль

Италия

Япония

Латвия

Литва

Люксембург

Малайзия

Мальта

Новая Зеландия

Пакистан

Польша

Португалия

Румыния

Россия

Саудовская Аравия

Словакия

Словения

Южная Африка

Южная Корея

Испания

Швейцария

Тайвань

Нидерланды

Турция

Украина

США

Мы делаем магию Мы делаем магию

Быстрая доставка Быстрая доставка

Основан в 1987 г. Основан в 1987 г.

Просто спросите нас Просто спросите нас

  • Магия, жонглирование и воздушные шары — с 1987 года.
  • Продукты
  • МАГИЯ
  • МАГИЯ СЦЕНЫ
  • МГНОВЕННЫЙ МАГ — Кевин Джеймс
  • Подробности
  • видео

Исполнитель вводит небольшой черный атласный мешочек, достает и бросает внутрь различные предметы (карты, волшебную палочку, бильярдные шары и т.д.). Закончив, он выворачивает сумку наизнанку только для того, чтобы она превратилась в красивый костюм фокусника.

Это замечательная программа с участием публики от Кевина Джеймса и его чудесных чудотворцев!

Исполнитель вводит небольшой черный атласный мешочек, достает и бросает внутрь различные предметы (карты, волшебную палочку, бильярдные шары и т.д.). Закончив, он выворачивает сумку наизнанку только для того, чтобы она превратилась в красивый костюм фокусника.

Затем он приглашает на сцену взрослого или ребенка и одевает их в костюмы фокусников. Зритель стоит, заложив руки за спину, а фокусник просовывает руки сквозь костюм и творит магию. Создается впечатление, что зритель творит магию.

Фокусник словесно подсказывает зрителю, как реагировать, и иллюзия идеальна и очень забавна. Эта замечательная идея позволяет вам восстановить некоторые из этих старых материалов в вашем волшебном ящике для мусора. В этой версии также есть функция, в которой вы начинаете с демонстрации маленькой черной сумки.

Вы кладете в сумку магические предметы (карты, веревку, носовой платок и т. д.), затем выворачиваете сумку наизнанку, и она превращается в костюм фокусника со всеми предметами в кармане, готовыми к использованию.

Включает в себя: Костюм и обучающее видео (30 минут полных идей и советов…)

Доставка

Доставка через Почтовую службу ( датских крон 69,00 вкл. НДС )

Разместите заказ до 14:00. и мы отправим ваш заказ сегодня.

Нужна помощь?

Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь, пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов:

+45 75620217
tryl@pegani.

1Июл

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля зарядным устройством: Правильная зарядка аккумулятора — Магазин «АВТОКРУТ»

1 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Зарядное устройство – безопасная и правильная зарядка вашей АКБ – Компания «Эквинет»

Рекомендации по правильной самостоятельной зарядке автомобильной батареи зарядным устройством.

Зарядное устройство или ЗУ предназначено для качественной зарядки автоаккумулятора. Устройство состоит из трансформатора и выпрямителя. Прибор преобразует переменный ток из бытовой электросети в постоянный. Программируемое ЗУ позволяет управлять параметрами процесса заряда батареи: на нем можно регулировать выдаваемый ток и напряжение. Зарядка зарядным устройством дает эффективный результат для батарей разных типов, с разным сроком использования и степенью разрядки.

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Устройство предлагает зарядку аккумулятора постоянным током и постоянным напряжением. Перед зарядкой нужно изучить информацию о допустимых предельных значениях тока и напряжения для АКБ вашего автомобиля. Параметры можно найти в инструкции или на корпусе аккумулятора.

Зарядка постоянным током

Наиболее эффективный поэтапный вариант, требующий постоянного контроля. 

1.  Устанавливается значение тока – не более 10% номинальной емкости батареи (к примеру батарея емкостью 60 Ач нуждается в токе не выше 6А). Напряжение будет постепенно увеличиваться. Контролировать его нужно на дисплее или шкале прибора. Аккумулятор заряжается до тех пор, пока напряжение не достигнет 14,3-14,4 В.

2.  Далее подаваемый ток нужно снизить  вдвое (то есть если установлено значение в 6А, поставить 3А). Заряжать до напряжения в 15В.

3.  При значении напряжения 15В повторно уменьшить ток в два раза. Закончить зарядку, когда значения тока и напряжения на устройстве перестанут изменяться. 

Поэтапное снижение тока необходимо, чтобы избежать риск «закипания» АКБ. Если во время зарядки электролит перегревается и закипает, необходимо снижать ток, не дожидаясь подъема напряжения. Батарея будет близка к полному заряду при значениях тока в 0,25 — 0,5 А. В этом режиме аккумулятор стоит оставить еще на 1-2 часа при неизменном напряжении. Зарядка обычно занимает не больше 12 часов.

Зарядка постоянным напряжением

Зарядка постоянным напряжением занимает больше времени, но является более щадящей, и не нуждается в постоянном контроле. Способ может обеспечить только 80% заряда.

Перед зарядкой нужно проверить, есть ли у зарядного устройства автоматическое ограничение силы тока. Если такая функция отсутствует, ограничение выставить вручную. Дальше требуется установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В. Сила тока резко вырастет, а по мере накопления заряда самостоятельно снизится. При падении тока до 0,25 — 0,5 А зарядку можно заканчивать. Подзарядка будет длиться около суток. В процессе следует периодически проверять состояние аккумулятора.

Когда заряжать батарею

Если заряд составляет меньше 85%, то АКБ пора зарядить. Определить, что аккумулятор разрядился, можно по электроприборам, которые начинают работать слабее во время запуска двигателя. Особенно важно подзарядить батарею, если предполагается простой автомобиля в течение недели и дольше. Зарядка продлит срок эксплуатации и убережет батарею от сульфатации – процесса, который снижает емкость аккумулятора. Немного разряженная АКБ будет подпитана генератором во время ближайшей поездки, поэтому до снижения уровня заряда до 85% батарею можно не трогать.

Как правильно зарядить аккумулятор зарядным устройством

Перед зарядкой проверьте аккумулятор на наличие потеков и вздутие корпуса. Если вытекает электролит или деформирован кожух, то батарею нельзя заряжать и эксплуатировать – она подлежит утилизации. 

Важно правильно подготовить АКБ к зарядке:

1. Снимите аккумулятор с автомобиля (или хотя бы отключите от бортовой сети).
2. Очистите контактные клеммы от смазки и окиси. Подойдет наждачная бумага.
3. Отверните пробки на банках у обслуживаемой батареи или снимите заглушку, чтобы обеспечить свободный выход паров электролита и избежать избыточного давления внутри.
4. Если в банках недостаточно электролита, добавьте дистиллированной воды до полного покрытия пластин. Также нелишним будет протереть поверхность батареи от пыли и грязи. Сделать это можно сухой тряпкой, но лучше будет смочить ткань кальцинированной содой или 10-процентным раствором нашатырного спирта.

Перед началом процесса подключите клеммы зарядного устройства. Красный провод для клеммы «плюс», черный для клеммы «минус». После этого прибор можно подключить к сети. Задайте нужные параметры. Если на устройстве нет кнопки включения зарядки, процесс начнется автоматически. Когда зарядка окончена, нужно провести действия в обратном порядке: отключить заряд на устройстве, вынуть вилку из розетки, снять клеммы с контактов АКБ.

Автомобильный аккумулятор эффективнее всего заряжать при комнатной температуре  в жилом пространстве. Если вы приносите батарею с холода, то надо дать ей время отогреться. В помещении должна быть хорошая вентиляция, так как во время зарядки выделяются токсичные пары. 

Как пользоваться зарядным устройством для аккумулятора безопасно

Соблюдайте меры предосторожности:

  • надевайте перчатки, защитные очки, полностью закрывайте кожу одеждой;
  • исключите возникновение открытого огня, искр в помещении;
  • не притрагивайтесь к токопроводящим элементам во время зарядки;
  • не переворачивайте и не трясите батарею;
  • не накрывайте АКБ и ЗУ;
  • не пытайтесь удалить электролит тряпкой, если он вытек. На такой случай подготовьте концентрированный раствор соды или любой щелочи;
  • если батарея заряжается без снятия с автомобиля, то не включайте бортовую электронику. Перед зарядкой первым отключите минусовой вывод;
  • сначала подключите ЗУ к батарее, после – в электросеть. Черный провод крепят к минусу, а красный к плюсу.

Для выбора подходящего прибора можно обратиться к специалистам компании Эквинет.

Популярные зарядные устройства в интернет-магазине «Эквинет»:

TELWIN AUTOTRONIC 25 BOOST

ALPINE 50 BOOST 230V 12-24V

COMPUTER 48/2 PROF

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Главная » Зарядка

Всем известно, что любой автомобильный аккумулятор время от времени нуждается в зарядке. Необходимость срочной подзарядки батарей с помощью подходящего им устройства часто возникает в холодное время года, когда АКБ тратит больше своих внутренних ресурсов на стартовые пуски. В связи с этим нужно всегда точно знать, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством, чтобы батарея работала как можно дольше и не произошла ее разрядка раньше положенного времени по причине неправильной эксплуатации.

Содержание

  1. Причины скорой разрядки АКБ
  2. Общие рекомендации по подготовке автомобильного аккумулятора к зарядке
  3. Вынимаем батарею
  4. Обращаем внимание на клеммы
  5. Техника безопасности
  6. Каким образом нужно проводить правильную зарядку автомобильного аккумулятора
  7. Несколько дополнительных рекомендаций

Причины скорой разрядки АКБ

Водителям-новичкам не помешает знать о нескольких популярных причинах того, почему аккумулятор может быстро разрядиться:

  • Как уже было сказано, в холодное время года батарее приходится тратить гораздо больше энергии на пусковые токи при старте.
  • В условиях коротких поездок по городу генератор автомобиля не успевает подпитывать батарею.
  • Любой автомобилист не застрахован от забывчивости. К сожалению, достаточно один раз не выключить на ночь фары для того, чтобы почти полностью разрядить АКБ (за этим рекомендуется тщательно следить во избежание быстрой разрядки аккумулятора). Подробнее о том, почему аккумулятор садится за ночь →
  • Старые, «бывалые» батареи, безусловно, держат уровень емкости слабее. У них она намного меньше, чем у новых и более мощных аналогов, и разряжаются они быстрее — порой независимо от условий поездок.

Общие рекомендации по подготовке автомобильного аккумулятора к зарядке

Сейчас в продаже можно встретить разные виды автомобильных батарей. Есть средний по цене и удобный в использовании свинцово-кислотный аккумулятор усовершенствованного плана типа EFB. Наиболее популярными в последнее время становятся AGM-аккумуляторы с электролитом, заключенным в пластины из стекловолокна. Ну и конечно, самыми дорогими, но при этом наиболее безопасными и долгими в эксплуатации считаются гелевые аккумуляторы.

Однако форма, в которую помещен электролитический состав батареи автомобиля, не является главным критерием того, каким образом следует правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Процесс зарядки АКБ обычно выстраивается по определенной схеме, стандартной для автомобильных аккумуляторов любой разновидности. Главное — знать точный алгоритм действий и соблюдать определенную технику безопасности в случае, если вы имеете дело с батареями и с наиболее подходящими для них зарядными устройствами.

Вынимаем батарею

Если возникает необходимость, допускается заряжать батарею без снятия ее с автомобиля. Но лучше всего поставить аккумулятор на зарядку, предварительно вынув его из машины. Заодно не будет лишним, если вы проведете «генеральную уборку» подкапотного пространства и проверите, нет ли утечки жидкости из батареи (если речь идет о свинцово-кислотной АКБ).

Перед тем как начать отсоединять аккумулятор от электроцепи вашей машины, отключите всю ее бортовую сеть и выньте ключ зажигания. Не лишним будет узнать, какую клемму снимать первой с аккумулятора.

Вынимая из машины аккумулятор, внутри которого находится опасная химическая жидкость, и проверяя подкапотное пространство, не забудьте надеть на руки резиновые перчатки во избежание попадания кислоты на открытые участки тела. Если это все же произойдет, обработайте кожу щелочным содовым раствором. Вспомните школьный курс химии: щелочь — это лучший антидот кислоты.

Обращаем внимание на клеммы

Также перед снятием батареи из машины проверьте и состояние клемм автомобиля, насколько сильное имеется окисление. Если на клеммах вы увидите налет белого цвета, это и есть окисление, бороться с которым на современном этапе можно уже не дедовскими способами, а с помощью применения специальных смазок.

Кстати, если вам кажется, что емкость аккумулятора падает, а видимых причин именно в батарее для этого нет, проверьте автомобильные клеммы. Скорее всего, вы обнаружите на них тот самый толстый слой белого налета, из-за которого контакт между аккумулятором и бортовым электрообеспечением автомобиля становится слабым. Часто именно окисленные клеммы мешают полноценной подаче тока. О том, почему окисляются клеммы аккумулятора, читайте здесь →

Техника безопасности

Перед тем как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством, позаботьтесь о его хорошей очистке. Не допускайте случайного попадания пылевых и грязевых частиц внутрь электролитической жидкости батареи. В помещении, где будет проводиться зарядка аккумулятора (неважно, гараж, жилая комната, либо иное место) не должно быть газовых плит и повышенной огнеопасности. Проветривание следует обеспечить наиболее оптимальное.

Даже при условиях зарядки максимально безопасной гелевой батареи старайтесь соблюдать одни и те же правила и подстраховывайте себя лишний раз. Безусловно, гелевые батареи считаются вариантом с минимальным риском. Но если, например, в корпусе такой АКБ будет хотя бы небольшой дефект, незаметный простому глазу, «утечка» опасных химических веществ тоже возможна.

Каким образом нужно проводить правильную зарядку автомобильного аккумулятора

На практике имеется два ведущих способа для того, чтобы зарядить аккумулятор автомобиля 60 Ач, а также батареи другой емкости:

  1. Есть метод, когда напряжение всегда является неизменной величиной, а показатели тока при этом нужно регулировать вручную. Каким напряжением при этом нужно заряжать автомобильный аккумулятор? Безопасный показатель — 14,4 В.
  2. Также имеется и метод, когда постоянной величиной, наоборот, является ток. Этот способ более сложен и отличается «многоступенчатостью» — уровень напряжения нужно менять, как минимум, два раза во время всего процесса зарядки.

Оба метода одинаково хороши, если всегда быть в курсе того, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор.

Перед осуществлением процесса зарядки важно понимать, какого вида ваш аккумулятор. Если он свинцово-кислотный, не забудьте перед началом его зарядки выкрутить защитные пробки с «банок», чтобы дать воде и прочим химическим веществам свободно испаряться.

Если вы — обладатель гелевого аккумулятора, перед зарядкой осмотрите его вентиляционные отверстия и проверьте, нет ли в них грязи или пыли. После этого можете приступать к процессу зарядки.

Метод регулировки показателей тока является наиболее простым. Поэтому его мы и рассмотрим наиболее подробно, в качестве наиболее подходящего примера.

Правильная зарядка автомобильного аккумулятора устройством с регулятором показателей тока должна проводиться следующим образом:

  • Наденьте резиновые или другие технические перчатки. Если даже аккумулятор не кислотный, а гелевый, остерегаться следует не столько кислоты, сколько удара током.
  • Подключите к аккумуляторной батарее подходящее к ней ЗУ.
  • Одним из главных условий того, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор, является четкое знание принципа полярности: подведите «крокодилы» зарядника к батарее, строго ее соблюдая. Обычно красный провод означает плюсовой полюс, который надевается на плюсовую сторону АКБ, а черный — минус, и надеваем его на клемму со знаком «минус».
  • Получив питание от батареи, устройство загорается и начинает работать. Теперь выставляем уровень тока заряда. Важно знать, что уровень тока, поступаемого к АКБ, должен всегда составлять 10% от емкости батареи, обозначенной на ее корпусе. К примеру: на корпусе батареи указана емкость 60 Ач (60 ампер-часов). В данном случае, нужные 10 процентов будут равняться 6 амперам.
  • Выставляем параметры тока и только теперь, когда все параметры выставлены, подключаем электрическую цепь к сети.
  • Если требуется зарядить полностью разряженный аккумулятор, может понадобиться до 24 часов.
  • Внимательно следите за процессом, заряжать АКБ не следует, оставляя ее надолго без должного присмотра.
  • Ближе к концу зарядки батарея начинает кипеть. Это нормально и не должно вызывать опасений.
  • Когда процесс зарядки будет близиться к концу, показатели тока будут уменьшаться и, в конечном итоге, опустятся до нуля.
  • После окончания зарядки дождитесь, пока аккумулятор перестанет кипеть, и только потом закрывайте пробки «банок» обратно. Но это относится только к кислотным АКБ. У гелевого аккумулятора никаких манипуляций с пробками на «банках» проводить не нужно.
  • В машину устанавливайте только «остывший» аккумулятор. Не торопитесь, дайте ему время «отстояться».

Если зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, в котором установлен индикатор, сигнализирующий об уровне зарядки аккумуляторной батареи, в конце процесса ЗУ обязательно должно дать сигнал об окончании изменением индикаторного цвета. Если речь идет, например, об отечественных ЗУ типа «Орион», оснащенных светодиодными лампочками, все источники света должны погаснуть, когда зарядка аккумулятора будет полностью завершена.

Несколько дополнительных рекомендаций

Если речь идет о том, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор с наполнителем в виде геля, немаловажно знать о том, что потенциально опасный порог цифр U при процессе зарядки будет составлять 14,2 В. Гелевые аккумуляторы заряжаются только с помощью устройств, где можно выставить соответствующие показатели уровня U — не больше указанной цифры.

Также «между делом» никогда не помешает время от времени проверять уровень напряжения на аккумуляторных клеммах для того, чтобы точно знать о том, нуждается ли он в зарядке. Проверка проводится очень просто: мультиметром, вольтметром или тестером.

Если напряжение находится в пределах 12,4-12,8 В — это показатель U нормально заряженной батареи. Если U при замерах ниже 12 В, батарея заряжена на 70%, что тоже является еще неплохим показателем. О 50% разрядке говорят в том случае, если U около 11,8 В. Если же напряжение меньше 11,6 вольт, аккумулятор разряжен почти полностью, и его придется подзарядить в ближайшее время.

Чтобы не разрядить аккумулятор преждевременно, не забывайте выключать фары и магнитолу, следите за состоянием бортовой системы вашей машины.

Если соблюдать определенные правила техники безопасности и знать элементарные основы о том, что такое напряжение и ток, можно быстро научиться правильной зарядке аккумулятора автомобиля самостоятельно. Кроме этого, внимательное и бережное отношение к ресурсам батареи поможет водителю как можно реже попадать в такие ситуации, когда АКБ разрядится быстро и внезапно.

 

 

Как вам статья?

Похожие статьи

Рейтинг

( Пока оценок нет )

аккумулятор автомобиля зарядка аккумулятора

Правильная зарядка аккумулятора: что нужно знать

«Работаем, развлекаемся» станет идеальным сценарием при покупке автомобильного аккумулятора. Но так не должно быть, потому что уровень заряда аккумулятора нужно проверять не только после того, как вы попали в аварийную ситуацию. Это нужно держать под контролем, и каждый автолюбитель должен знать как подзарядить автомобильный аккумулятор , в случае необходимости.

Заряжать или не заряжать – вот в чем вопрос

Даже не очень опытный водитель может определить необходимо зарядить аккумулятор . Речь идет не только о случаях, когда вы вообще не можете завести автомобиль: например, плохая работа электроприборов при запуске двигателя также может быть тревожным симптомом. Но нужно подтвердить свои опасения, и прежде чем оживить автомобильный аккумулятор , нужно определить, действительно ли он нуждается в зарядке. Есть несколько способов:

  • Измерить напряжение на клеммах. 12,7 вольта — это значение желательно знать автолюбителю: оно означает 100-процентную зарядку аккумулятора. Если тестер показывает 12,2 вольта, аккумулятор заряжен наполовину, а когда вы видите 11,6 или 11,7, значит, вам обязательно следует принять меры по его зарядке: ваш аккумулятор разряжен.

  • Измерьте плотность электролита. Способ информативный, но подходит только для ремонтопригодных аккумуляторов. Если отсутствие герметичного корпуса позволяет добраться до резервуаров с электролитом, следует знать, что плотность электролита измеряется ареометром. 1,27 г/см3 — максимальная плотность, если значение значительно меньше, следует зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства.

Ваш главный враг здесь перезарядка

Спросите у автолюбителей, нужно ли заряжать аккумулятор, не снимая клеммы, и вы обнаружите, что полярность существует не только в аккумуляторах, но и в ответах людей. Замечания экспертов обязательно станут сопровождаться комментарием опытного автолюбителя типа «помню, у меня был случай», и спор начнется снова.

Аккумулятор с машины можно не снимать, а вот насчет клемм — каждый решает сам. Зарядка автомобильного аккумулятора с зарядным устройством и одновременным подключением к бортовой системе может вызвать основную проблему — перезарядку. Электронных устройств в современных автомобилях сейчас предостаточно, и каждая модель электроники имеет свои параметры относительно максимального напряжения. Поэтому, чтобы не допустить выхода устройств из строя, владельцу, решившему оставить клеммы на аккумуляторе, необходимо знать наименьшее значение максимально допустимого напряжения.

Зарядка vs Генератор

Еще один актуальный вопрос, но менее острый, чем предыдущий: «Какое из этих устройств заряжает лучше — генератор или зарядное устройство?» У первого варианта могут быть приверженцы, но в большей степени это будет связано с тем, что метод зарядки от генератора не требует труда и времени – аккумулятор заряжается автоматически. Но если вы спросите как правильно зарядить автомобильный аккумулятор, без учета только легкой доступности опции, ответ будет однозначным – с помощью зарядного устройства. Вот его преимущества, которые, несомненно, значительны:

  • зарядное устройство поможет получить наилучшие результаты для аккумуляторов различных по типу, степени разрядки и сроку службы;
  • вы можете использовать его для управления параметрами процесса;
  • в отличие от генератора, зарядное устройство может заряжать аккумулятор до 100% его емкости.

Можно ли зарядить необслуживаемый аккумулятор в домашних условиях?

Да, это так. Только не пренебрегайте следующими двумя моментами: в первую очередь следует помнить, что аккумулятор с ключом не позволяет измерить плотность электролита. Во-вторых, с учетом герметичности корпуса не допускается быстрая зарядка большими токами.

На самом деле здесь есть и «третье», и этот пункт послужит вам «подсказкой», подсказывающей, как справиться с первыми двумя. Многое зависит от зарядного устройства, которое вы используете. Когда зарядка необслуживаемого автомобильного аккумулятора , важно точно установить параметры тока и напряжения, поэтому при выборе зарядного устройства ориентируйтесь на следующие моменты:

  • есть ли опция, позволяющая ограничивать и регулировать напряжение;
  • регулировка тока заряда;
  • управление промежуточными отсечками по регулируемым параметрам.

Для тех, кто знает основы зарядки аккумуляторов, все проще: можно сэкономить и купить зарядное устройство без третьего варианта. А вот следить за текущими значениями с помощью мультиметра в такой ситуации нужно будет самостоятельно. Если вы не хотите, чтобы все было так сложно, просто приобретите умное зарядное устройство для необслуживаемых аккумуляторов: вы потратите больше денег, но вы также будете знать, за что платите.

Сколько времени это займет?

После того, как мы разобрались с вопросами о том, стоит ли заряжать аккумулятор самостоятельно и как это сделать правильно, разумно уточнить сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора. Однозначный ответ на этот вопрос дать достаточно сложно, так как многое будет зависеть от степени разрядки. Информационная наклейка, которую производители оставляют на аккумуляторе, отчасти может служить подсказкой.

Кроме того, важно иметь в виду, что необслуживаемые аккумуляторы нельзя перезаряжать из-за высокой вероятности интенсивного газовыделения. А дальше идет цепная реакция: через предохранительный клапан выходят пары электролита, уровень жидкости в бачках падает вниз, что со временем может привести к оголению пластин и, соответственно, к снижению емкости аккумулятора.

На самом деле нетрудно рассчитать нужное время зарядки аккумулятора , нужно просто решить задачу, с которой справится даже человек, гораздо более гуманитарный. Допустим, напряжение батареи на 60 ампер-часов составляет 12,2 вольта — половина заряда. Следовательно, заряд нужно установить на 30 ампер-часов. Делим эту цифру на подаваемый ток 6 ампер (10% от номинальной емкости) и в итоге получаем не более пяти часов зарядки.

И так вывод
Чтобы правильно зарядить автомобильный аккумулятор, необходимо:

  • Проверить реальный уровень заряда;
  • Подготовьте устройство;
  • Придерживайтесь правил этапов зарядки и ее продолжительности;
  • Соблюдайте меры предосторожности.

Обзор зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов — Consumer Reports

Все автомобильные аккумуляторы со временем теряют мощность. Это не является фактором, когда автомобиль регулярно ездит, позволяя генератору заряжать аккумулятор. Но если автомобиль стоит на стоянке в течение длительного времени, например, для зимнего хранения или во время работы дома, целесообразно подавать энергию в аккумулятор, чтобы он был готов завести автомобиль, когда вам это нужно. Это можно сделать, не снимая аккумулятор.

Аккумулятор многих современных автомобилей сильно разряжается, а это означает, что стоянка на них даже в течение недели или двух может разрядить аккумулятор. (В руководстве по эксплуатации может быть указано, как долго автомобиль может парковаться без разрядки. В некоторых случаях разрядка аккумулятора может привести к аннулированию гарантии.) Основная проблема заключается в том, что полная разрядка аккумулятора может сократить срок его службы. Кроме того, если вы запускаете автомобиль от внешнего источника, существует риск повреждения электронных компонентов или необходимости помощи техника. (В наши дни лучше оставить запуск профессионалам, а не добрым самаритянам.)

Существует два основных типа зарядных устройств: капельное и поддерживающее. Обычные подзарядные устройства медленно заряжают аккумулятор, но их необходимо контролировать и отключать вручную, когда аккумулятор полностью разрядится. Сопровождающий может быть всем, что нужно большинству людей. Как следует из названия, эти доступные зарядные устройства предназначены для сохранения уровня заряда, а не для восстановления разряженной батареи. В отличие от подзарядных устройств, сопровождающие включаются и выключаются по мере необходимости.

Специалист по обслуживанию аккумуляторов автоматически заряжает аккумулятор по мере необходимости. Продвинутые специалисты по обслуживанию, часто называемые «умными» зарядными устройствами, обычно имеют режимы для удовлетворения потребностей аккумуляторов с абсорбированным стекломатом (AGM), гарантируя их полную и правильную зарядку. И часто в традиционных залитых батареях есть функция десульфатации свинца; Это устраняет некоторую кристаллизацию, которая происходит, когда батареи не используются, продлевая срок службы батареи. Эти полнофункциональные зарядные устройства обычно имеют режимы обслуживания аккумуляторной батареи садового трактора или мотоцикла, что повышает их ценность.

Для тех, кто паркуется на открытом воздухе, вдали от источника питания, есть устройства для обслуживания аккумуляторов на солнечных батареях. Они подключаются к автомобильному аккумулятору, а некоторые автомобили можно заряжать от 12-вольтовой розетки внутри. Из-за низкой силы тока солнечная батарея используется для компенсации любого естественного разряда батареи, а не для подзарядки разряженной батареи. Большинство солнечных зарядных устройств оснащены диодом, блокирующим обратный заряд, чтобы он не разряжал автомобильный аккумулятор ночью. Убедитесь, что рассматриваемая модель имеет эту функцию.

«Я предпочитаю интеллектуальный сервисный центр», — говорит Джон Ибботсон, главный механик Consumer Reports. «Эти зарядные устройства удовлетворяют широкий спектр потребностей и работают автоматически».

Компания Ibbotson предлагает использовать быстроразъемные соединения, часто называемые косичками. Они подходят к клеммам аккумулятора и позволяют быстро подключать и отключать зарядное устройство. Кроме того, они могут быть безопаснее, чем зажимы, потому что они уменьшают вероятность возникновения искры под капотом. Эти разъемы в виде петель часто поставляются с интеллектуальными зарядными устройствами или их можно приобрести отдельно.

Перед покупкой обязательно ознакомьтесь со спецификациями зарядного устройства, чтобы убедиться, что оно обладает нужными вам функциями. Есть много продуктов на выбор, и может быть легко выбрать тот, который предназначен для других целей.

Подключите зарядное устройство согласно инструкции. Затем протяните кабель в моторный отсек, оставив капот открытым. Следите за тем, чтобы не закрыть капот на провода. Вы также не хотите оставлять капот полностью открытым, потому что это может привести к тому, что свет капота останется включенным, если он есть в вашем автомобиле.

Не поддавайтесь желанию провести провод через решетку радиатора или вниз вдоль двигателя. Это скрывает, что автомобиль подключен к сети, создавая риск того, что водитель в доме может прыгнуть в машину и уехать, не отсоединив провода.

Перед зарядкой ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля, поскольку для некоторых автомобилей предусмотрены особые указания. Это особенно важно для моделей с аккумулятором, установленным в багажнике или спрятанным под лобовым стеклом. У них, в том числе у некоторых BMW, под капотом есть точки запуска, которые можно использовать для зарядки.

Заряжайте аккумулятор в хорошо проветриваемом помещении. Батареи могут выделять вредные и/или взрывоопасные газы. Надевайте защитные очки или защитные очки при работе с батареей.

Наконец, помните, что красный — положительный, а черный — отрицательный. Это имеет значение. Всегда сверяйтесь с инструкциями, прежде чем подключать что-либо к аккумулятору.

Джефф С. Бартлетт

Уроженец Новой Англии, я пилотировал самые разные транспортные средства, от Segway до авианосца.

1Июл

Почему не работает ручник: что делать? Причины поломки ручного тормоза автомобиля

1 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Почему не держит или плохо держит ручник автомобиля

Ручной или стояночный тормоз – важная система автомобиля, которая напрямую влияет на безопасность. Его основная задача – удерживать авто от скатывания на уклоне. Также стояночный тормоз применяется, как аварийная система при отказе тормозов.

Водители по-разному пользуются стояночным тормозом. Одни его практически не задействуют. На стоянке оставляют машину на первой передаче или пользуются режимом паркинг в автоматической коробке. Другие – дергают рычаг ручника или нажимают соответствующую кнопку очень часто, почти при каждой остановке. Но и у тех и у других ручник со временем перестает держать автомобиль. В чем причина?

Прежде чем говорить о возможных неисправностях, давайте разберемся с устройством стояночного тормоза.

Как устроен стояночный тормоз

Ручной тормоз воздействует на тормозные механизмы задних колес. Системы, где использовался отдельный барабан, расположенный после коробки передач, ушли в прошлое.

На относительно недорогих, массовых автомобилях обычно применяется механический привод ручника. Механический привод представляет собой систему тросов и рычагов. Дернув за рычаг или нажав на педаль стояночного тормоза, водитель затормаживает задние колеса.

В последнее время все более широкое распространение получает электронный ручной тормоз. Никаких рычагов и педалей – водителю достаточно нажать на кнопку и исполнительные механизмы зажмут задние тормозные колодки. Электронный ручник может сам растормаживать колеса при начале движения, умеет включаться при каждой остановке. Умная, удобная и, в общем, довольно надежная система.

Почему плохо держит ручник

Начнем с простых, механических систем. Рассмотрим их возможные неисправности.

Вытянулся тросик. Такое случается при частом использовании стояночного тормоза. Ход рычага увеличивается, а тормоз не держит.

«Закис» привод. Эта неисправность обычно преследует тех водителей, которые используют ручник очень редко. Механический привод стояночного тормоза подвержен воздействию влаги, дорожной грязи, противогололедных реагентов. Его детали загрязняются, корродируют и теряют свою подвижность.

Загрязнены или изношены тормозные механизмы. Задние тормоза могут быть как дисковыми, так и барабанными. Контролировать износ и работоспособность дисковых механизмов значительно проще – достаточно снять колесо. Барабанные тормоза сильнее страдают от загрязнений, часто механизмы привода колодок «закисают». Для их ревизии нужно снимать тормозной барабан, что бывает непросто сделать, особенно на автомобилях с солидным пробегом.

Чрезмерный износ и загрязнение тормозов могут быть причиной некорректной работы и электронного ручного тормоза. Другие поломки электронного ручника обычно связаны с неисправностью датчиков и исполнительных механизмов. Нередко выходит из строя сама кнопка включения стояночного тормоза.

Как исправить поломку

Если ручник плохо держит машину, начинать стоит с простого – проверить работоспособность привода ручника. Если тросик свободно ходит в оплетке, все элементы привода подвижны, нужно проконтролировать ход рычага. Если он заметно увеличился, но ручник не держит – придется заняться регулировкой привода. Для этого понадобится: пара гаечных ключей, специальное средство для очистки «закисшей» резьбы, яма или эстакада. Работать придется под автомобилем.

Если тросик подтянули по максимуму, но ход рычага не сильно уменьшился, дело в изношенных тормозных механизмах или в самом тросе. Возможно, он растянулся и требует замены. Замена троса не самая сложная работа, которую вполне осилит водитель, имеющий минимальные навыки обслуживания и ремонта автомобиля.

Проверить работоспособность дисковых тормозов проще: визуально оцениваем износ колодок и дисков. Дернув за рычаг ручника, проверяем, зажимаются ли колодки. На барабанных тормозах придется снимать тормозной барабан. Порой это сделать непросто – он «намертво» прикипает к ступице. Стучать по барабану молотком опасно – можно его расколоть. Надо использовать деревянную проставку. Греть закисший барабан нужно осторожно – рядом ступичные подшипники, резиновые уплотнения тормозной системы. При сильном износе на рабочей поверхности барабана образуется ступенька, которая не даст его снять, если предварительно не свести колодки. На некоторых моделях барабан выполнен заодно со ступицей – придется разбирать весь узел. Поэтому, прежде чем самостоятельно заниматься ревизией задних тормозов, оцените свои силы. Здесь нужен опыт, специфические навыки, да и специальный инструмент может понадобиться.

Что делать, если элементы привода ручного тормоза потеряли подвижность? Вооружаемся терпением и… баллончиками с авто химией. Все сочленения очищаем от грязи и проливаем проникающей мазкой. Потом пытаемся их «расшевелить», осторожно применяя физическую силу. Удалось? Тогда тщательно смазываем, проводим регулировку привода и ездим дальше. Все усилия оказались тщетны – значит, заржавевшие детали придется менять. Если закис тросик – его тоже лучше заменить.

Чтобы ручник не закисал, надо регулярно им пользоваться. Даже если водитель редко использует стояночный тормоз, нужно делать это в профилактических целях. Один раз за поездку дернуть за рычаг или нажать на педаль много проще, чем ремонтировать привод ручника.

Если электронный ручник не держит, что делать в этом случае? Самостоятельно можно осмотреть состояние задних тормозных механизмов. Если там все в порядке, лучше обратиться к специалисту. Если вы, конечно, не владеете уверенными навыками электрика – диагноста. Нужно будет проверить исправность кнопки, исполнительных механизмов, датчиков, целостность электропроводки.

Внимание тормозам

Тормозная система, как рабочая, так и стояночная – важный элемент безопасности. Необходимо тщательно следить за ее исправностью, своевременно менять изношенные детали. Диагностика и простейший ремонт стояночного тормоза – не самая сложная работа. Но она требует наличия эстакады или подъемника. Лежать на земле под машиной – сомнительное удовольствие. При первых симптомах нештатной работы тормозов – обращайтесь к специалистам автосервиса. В технических центрах FAVORIT MOTORS всегда готовы проверить и, при необходимости, отремонтировать тормоза вашего авто. Не откладывайте ремонт тормозов, не подвергайте опасности себя и других участников дорожного движения.

5 причин, почему стояночный тормоз вдруг неожиданно перестал держать — Лайфхак

  • Лайфхак
  • Эксплуатация

Фото из открытых источников

Неисправность стояночного тормоза или ручника, что одно и тоже, дорого обойдется водителю. Машина, скажем, может покатиться с уклона, что спровоцирует тяжелую аварию, даже с человеческими жертвами. О том, почему вдруг отказывает ручник, рассказывает портал «АвтоВзгляд».

Виктор Васильев

Стояночные тормоза различаются по конструкции. Если раньше они были только механическими, то сегодня применяют как электрические, так и гидравлические приводы. К сожалению, все они подвержены износу и ломаются. Вот самые распространенные причины, когда ручник может выйти из строя.

Утечка жидкости

Гидравлический привод ручника надежен, и по сути, дублирует основную систему торможения. Но если в процессе эксплуатации или из-за повреждения, его контур теряет герметичность, это приводит к тому, что ручник перестает держать и машина может прокатиться с уклона. В этом случае нужно найти место утечки жидкости. А еще не забывайте периодически ее менять, ведь «тормозуха» гидроскопична, то есть хорошо впитывает влагу, а значит со временем ее эффективность падает.

Пропал контакт

Электромеханический тормоз не требует регулярного обслуживания, но проблем с ним бывает даже больше, чем с «гидравликой» или даже с обычной «механикой». Дело в том, что для его нормальной работы нужно чтобы блок управления, электромотор и приводной механизм были в чистоте, да еще и в сухости. А ведь на некоторых моделях блок управления расположен в грязном месте и на него постоянно летит вода. Со временем, даже герметичный корпус сдается и узел приходится менять.

Растягивание тросика

На механическом стояночном тормозе одной из самых частых причин «недержания» автомобиля является растягивание троса, который нужно отрегулировать.

Фото: Drive2.ru

Поломка задних тормозов

Если ручник не обслуживали должным образом, может получиться ситуация, когда его колодки проржавеют и просто развалятся. Тогда колеса просто заклинит, скажем, при движении вперед. А вот назад автомобиль покатиться без каких-либо преград. Все это закончиться очень печально.

Сам виноват!

Часто ошибаются и сами водители срывая ручник, скажем после морозной ночи, когда его колодки примерзли к дискам. А если водитель любит лихачить и затягивает рычаг для того, чтобы вызвать занос задней оси, может произойти обрыв троса или развалится колодка, что, как мы уже писали выше, вызовет клин колеса. Если машина еще не вышла из заноса, такой клин чреват переворотом машины.

Фото производителя.

Возвращаясь к проблеме «клина» задних тормозов, стоит отметить еще один негативный момент, связанный с подвижностью троса «ручника». Помимо того, что этот металлический шлейф имеет свойство со временем вытягиваться, он еще нередко закисает внутри своей «статической» оболочки или, что еще хуже, попросту прикипает к ней.

Как уже отмечалось выше, подобное часто наблюдается в ситуациях, когда трос подвергся воздействию воды или солевых растворов. После чего он начинает активно покрываться ржавчиной, еще больше ухудшая свою подвижность. Справиться с таким дефектом несложно при условии, что у вас под рукой будет проникающая антикоррозионная смазка. Как правило, подобное средство представляет собой аэрозольный состав, который при распылении быстро (за считанные минуты) «размачивает» приржавевшие детали.

В качестве примера можно взять хорошо зарекомендовавший себя на практике растворитель ржавчины с дисульфидом молибдена MoS2-Rostloserот от немецкой фирмы Liqui Moly. Спрей эффективно удаляет ржавчину и загрязнения, а заодно снижает трение между подвижными элементами. Это достигается тем, что при использовании MoS2- Rostloser на обрабатываемых поверхностях образуется тонкий скользкий слой дисульфида молибдена, обладающий водоотталкивающими и антикоррозионными свойствами.

  • Лайфхак
  • Эксплуатация

Даже исправный автомобиль может подкинуть проблемы

271792

  • Лайфхак
  • Эксплуатация

Даже исправный автомобиль может подкинуть проблемы

271792

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

  • Telegram
  • Яндекс.Дзен

дешевые машины, бюджетные авто, автосервис, ремонт, запчасти, техническое обслуживание, дорога

Ручной тормоз не держит автомобиль Осмотр

Ручной тормоз не держит автомобиль Осмотр

Ручной тормоз не держит автомобиль Осмотр Сервис

Для предотвращения ненужного износа трансмиссии и обеспечения ее не соскользнуть с парковки и перевернуться, когда вы припаркованы на склоне, ваш автомобиль оснащен ручным тормозом.

Включение ручного тормоза приводит в действие задние тормоза и предотвращает скатывание автомобиля даже на относительно крутом склоне. Однако, если ваш ручной тормоз не держит автомобиль, есть проблема, которую необходимо решить для вашей безопасности (и безопасности других).

Как работает эта система:

Системы ручного тормоза резко различаются от одного автопроизводителя к другому и даже для разных марок и моделей. У некоторых есть дополнительный комплект колодок внутри встроенного барабана на задних роторах (дисковые тормоза). Некоторые используют задние колодки основной барабанной системы в качестве ручного тормоза. Однако все они должны уметь удерживать автомобиль на уклоне.

Когда вы активируете ручной тормоз, потянув вверх ручку между передними сиденьями или нажав педаль ручного тормоза под приборной панелью, трос, идущий к задней части автомобиля, натягивается. Это включает ручной тормоз. Когда вы отпускаете педаль или опускаете ручку, пружины в задней части возвращают тормозную систему в нормальное состояние, и вы можете ехать.

Со временем и из-за (отсутствия) нормального использования ваша система ручного тормоза может выйти из строя.

Распространенные причины этого:

  • Тормоза не отрегулированы: Наиболее распространенная причина, по которой ручной тормоз не удерживает автомобиль на склоне, заключается в том, что тормоза не отрегулированы. Большинство ручных тормозов являются саморегулирующимися, что означает, что они автоматически регулируются при использовании. Однако, если вы не используете стояночный тормоз очень часто, система сбрасывается (она не способна саморегулироваться, если ее не использовать).
  • Повреждено или заклинило регулировочное колесо: Регулировка тормозных колодок вручную осуществляется с помощью регулировочного колеса, которое изменяет разброс колодок внутри барабана. Однако, если колесо повреждено или заклинило, вы не сможете отрегулировать колодки.
  • Повреждение/износ барабана: Если прошло какое-то время с тех пор, как вы обновляли поверхность барабана, то из-за износа внутри обувь может не иметь возможности соприкасаться с поверхностью (или иметь лишь легкий контакт, т. е. тормоз сработает, этого будет недостаточно, чтобы удержать машину).
  • Тормоз не включается: Возможно, дело не в том, что ручной тормоз не удерживает автомобиль. Возможно, дело в том, что ручной тормоз вообще не срабатывает. Ржавчина, коррозия, поврежденные возвратные пружины и множество других проблем могут в первую очередь помешать срабатыванию ручного тормоза.

Чего ожидать:

Высококлассный мобильный механик приедет к вам домой или в офис, чтобы осмотреть ручной тормоз, включая регулировку задних тормозов, состояние троса и других компонентов. Затем механик предоставит подробный отчет об осмотре, который включает объем и стоимость необходимого ремонта.

Как это делается:

Механику необходимо осмотреть всю систему ручного тормоза, включая рукоятку, трос, возвратные пружины, колодки и многое другое. Механику, вероятно, придется снять оба задних колеса и барабаны, чтобы осмотреть колодки и при необходимости отрегулировать тормоза.

Насколько важна эта услуга?

Если ваш ручной тормоз не держит автомобиль, то парковка даже на небольшом уклоне может быть очень опасной. Даже автоматическая коробка передач может соскользнуть с парковки, а если вы едете с рычагом переключения передач, она также может соскользнуть с передачи. Когда это произойдет, автомобиль скатится вниз по склону, задев все на своем пути. Один из наших профессиональных механиков может проверить и отремонтировать ваш стояночный тормоз, чтобы обеспечить безопасность в любое время.

  • Описание

Описание

Ручной тормоз не держит автомобиль Осмотр

Ручной тормоз не держит автомобиль Осмотр Сервис

Для предотвращения ненужного износа вашей трансмиссии и для гарантии того, что она не выскальзывает из парковки и катиться, когда вы припаркованы на склоне, ваш автомобиль оснащен ручным тормозом.

Включение ручного тормоза приводит в действие задние тормоза и предотвращает скатывание автомобиля даже на относительно крутом склоне. Однако, если ваш ручной тормоз не держит автомобиль, есть проблема, которую необходимо решить для вашей безопасности (и безопасности других).

Как работает эта система:

Системы ручного тормоза резко различаются от одного автопроизводителя к другому и даже для разных марок и моделей. У некоторых есть дополнительный комплект колодок внутри встроенного барабана на задних роторах (дисковые тормоза). Некоторые используют задние колодки основной барабанной системы в качестве ручного тормоза. Однако все они должны уметь удерживать автомобиль на уклоне.

Когда вы активируете ручной тормоз, потянув вверх ручку между передними сиденьями или нажав педаль ручного тормоза под приборной панелью, трос, идущий к задней части автомобиля, натягивается. Это включает ручной тормоз. Когда вы отпускаете педаль или опускаете ручку, пружины в задней части возвращают тормозную систему в нормальное состояние, и вы можете ехать.

Со временем и из-за (отсутствия) нормального использования ваша система ручного тормоза может выйти из строя.

Распространенные причины этого:

  • Тормоза не отрегулированы: Наиболее распространенная причина, по которой ручной тормоз не удерживает автомобиль на склоне, заключается в том, что тормоза не отрегулированы. Большинство ручных тормозов являются саморегулирующимися, что означает, что они автоматически регулируются при использовании. Однако, если вы не используете стояночный тормоз очень часто, система сбрасывается (она не способна саморегулироваться, если ее не использовать).
  • Повреждено или заклинило регулировочное колесо: Регулировка тормозных колодок вручную осуществляется с помощью регулировочного колеса, которое изменяет разброс колодок внутри барабана. Однако, если колесо повреждено или заклинило, вы не сможете отрегулировать колодки.
  • Повреждение/износ барабана: Если прошло какое-то время с тех пор, как вы обновляли поверхность барабана, то из-за износа внутри обувь может не иметь возможности соприкасаться с поверхностью (или иметь лишь легкий контакт, т. е. тормоз сработает, этого будет недостаточно, чтобы удержать машину).
  • Тормоз не включается: Возможно, дело не в том, что ручной тормоз не удерживает автомобиль. Возможно, дело в том, что ручной тормоз вообще не срабатывает. Ржавчина, коррозия, поврежденные возвратные пружины и множество других проблем могут в первую очередь помешать срабатыванию ручного тормоза.

Чего ожидать:

Высококлассный мобильный механик приедет к вам домой или в офис, чтобы осмотреть ручной тормоз, включая регулировку задних тормозов, состояние троса и других компонентов. Затем механик предоставит подробный отчет об осмотре, который включает объем и стоимость необходимого ремонта.

Как это делается:

Механику необходимо осмотреть всю систему ручного тормоза, включая рукоятку, трос, возвратные пружины, колодки и многое другое. Механику, вероятно, придется снять оба задних колеса и барабаны, чтобы осмотреть колодки и при необходимости отрегулировать тормоза.

Насколько важна эта услуга?

Если ваш ручной тормоз не держит автомобиль, то парковка даже на небольшом уклоне может быть очень опасной. Даже автоматическая коробка передач может соскользнуть с парковки, а если вы едете с рычагом переключения передач, она также может соскользнуть с передачи. Когда это произойдет, автомобиль скатится вниз по склону, задев все на своем пути. Один из наших профессиональных механиков может проверить и отремонтировать ваш стояночный тормоз, чтобы обеспечить безопасность в любое время.

Как устранить неполадки стояночного тормоза, который не включается или не отключается?

Неприятно, когда ты вдруг понимаешь, что твоя машина не едет, потому что твой стояночный тормоз не отключается. Если вы окажетесь в такой ситуации, вам может быть интересно, почему это произошло, как устранить неполадки и отсоединить стояночный тормоз и как предотвратить подобные проблемы в будущем? Эксперты компании ABS Unlimited (расположенной в Фэрфаксе, штат Вирджиния) хотели бы дать вам следующие советы!

С механической и функциональной точки зрения стояночные тормоза относительно просты. По сути, это трос, прикрепленный к вашим тормозным колодкам. Когда трос натягивается, он прижимает тормозные колодки к внутренней части барабана и помогает предотвратить вращение колеса.

Наиболее распространенные причины, по которым ваш стояночный тормоз не включается/отключается:

Неправильное расположение тормозных колодок: Если ваши тормозные колодки расположены неправильно, они могут не обеспечивать надлежащий контакт и, таким образом, препятствовать правильной работе вашего стояночного тормоза. Регулировка тормозных колодок обычно требует снятия колес и барабанов (если они есть на вашем автомобиле) или роторов и суппортов (если у вас дисковые тормоза).

Порванный/отсоединенный/изношенный трос : Неисправность может быть вызвана сломанным, отсоединенным или изношенным тросом стояночного тормоза. При проверке вы хотите убедиться, что ваш кабель не отсоединен ни с одной, ни с обеих сторон. Также важно, чтобы трос был прикреплен к обоим задним тормозам, чтобы он работал эффективно.

 Ослабленный трос : Если у вас есть тормоз с прикрепленной гайкой, убедитесь, что гайка не ослабла. Ослабление гайки может привести к провисанию троса, что может привести к тому, что он не зацепится.

Ржавчина/коррозия : Коленчатый рычаг (также известный как рычаг, который находится перед узлом стояночного тормоза) может со временем заржаветь, что может привести к неисправности тормоза.

 Замерзший тормоз : Как правило, прямое следствие холодной и влажной погоды, которая может привести к замерзанию тормоза.

Как предотвратить заедание стояночного тормоза?

Периодически пользуйтесь стояночным тормозом : Вода и грязь со временем могут привести к эрозии тросов. Регулярное использование может предотвратить коррозию и, в свою очередь, свести к минимуму отказы стояночного тормоза.

Включите автомобиль и дайте ему прогреться : Если холодная/влажная погода заморозила стояночный тормоз, то проще всего завести автомобиль и дать ему прогреться.

1Июл

Чем отличается двухмассовый маховик от одномассового: 8 вопросов и ответы экспертов — журнал За рулем

1 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Замена двухмассового маховика — 8 (800) 500-67-44

Замена двухмассового маховика

Замена двухмассового маховика, как одного из главных элементов конструкции многих моделей современных автомобилей, должна производиться в сервисных условиях, поскольку выполнение подобной работы собственными руками может аукнуться серьезными последствиями. Самонадеянные автолюбители, как правило, не следуют установленным заводом-производителем требованиям и используют аналоговые или не соответствующие техническим характеристикам запасные части.

И напротив, в сервисах, где работают специалисты с богатым стажем работы, учитываются все особенности конструкции демпферного маховика, а его снятие и установка осуществляются в соответствии с регламентом.

Как понять, что требуется замена двухмассового маховика?

Наиболее распространенными причинами для выхода из строя данного элемента конструкции являются естественный износ и отсутствие своевременного технического обслуживания. Исходя из собственного опыта и практики, многие автовладельцы рекомендуют производить замену двухмассового маховика уже после второй замены сцепления. Что касается естественного износа, то в среднем достаточно 120 000 километров пробега, после чего в его работе начнут проявлять себя те или иные неисправности.

Замена маховика требуется при выявлении следующих признаков:

  • посторонние звуки при запуске и остановке двигателя;
  • посторонние звуки при работе двигателя, которые затихают при прогревании мотора или выжимании педали сцепления;
  • чрезмерно сильный нагрев корпуса;
  • вибрация в области педали сцепления или кузова при работе двигателя на холостых оборотах;
  • утечка смазочного материала;
  • деформация рабочей поверхности.

ПОЧЕМУ ЗАМЕНА МАХОВИКА НЕ ДОЛЖНА ПРОИЗВОДИТЬСЯ ВЛАДЕЛЬЦЕМ АВТО САМОСТОЯТЕЛЬНО?

Отсутствие необходимых навыков и отдельных составляющих частей механизмов в продаже является достаточным основанием для того, чтобы доверить ремонт или восстановление демпферных маховиков профессионалам. Ведь любая допущенная владельцем транспортного средства ошибка может вылиться в удорожание стоимости сопутствующих работ, и даже привести к полному выходу комплектующего из строя.

Восстановление и замена маховика должны проводиться в соответствии с требованиями завода-производителя, а вышедшие из строя комплектующие — заменены на оригинальные и идентичные по техническим характеристикам. Лишь в этом случае можно быть уверенным в длительном и бесперебойном функционировании элемента, и автомобиля в целом.

Кроме того, после замены потребуется балансировка и проверка маховика — выполнение этих процедур невозможно без использования высокоточного оборудования.

ПОЧЕМУ НЕ СТОИТ ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА НА ОДНОМАССОВЫЙ?

Двухмассовый маховик обеспечивает максимально возможную изоляцию крутильных колебаний благодаря встроенной пружинно-демпферной системе, которая практически полностью поглощает их. А поскольку у применяемого в трансмиссии диска сцепления снижается момент инерции, процесс переключения передач становится более комфортным. Еще одно преимущество, который имеет двухмассовый маховик перед одномассовым — по конструкции он занимает меньше места.

КОМУ ДОВЕРИТЬ ЗАМЕНУ ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА?

Вы примете верное решение, если обратитесь за помощью в компанию Smagresta. В своей работе мы используем современное оборудование и оригинальные комплектующие, действуем в соответствии с регламентом бренда-производителя транспортного средства. Также мы готовы предложить физическим и юридическим лицам выгодные условия сотрудничества с гарантией до 6 месяцев без учета пробега. Это является достаточным поводом для обращения за профессиональной помощью и проведения диагностической проверки.

Чем раньше автовладелец обратится за специализированной помощью, тем более доступной будет стоимость замены маховика и тем более сжатыми сроки проведения работ.

Восстановление маховиков / сцеплений

Что такое маховик двойной массы?

Двухмассовый маховик, или маховик двойной массы – вращающееся механическое устройство, использующееся для того, чтобы обеспечивать равномерный и непрерывный перенос энергии вращения в системы, где источник энергии не является постоянным, как и традиционный одномассовый маховик, но с амортизацией неравномерных изменений на источнике оборотов или момента вращения, которые могут вызвать нежелательную вибрацию

Снижение вибрации достигается за счёт накопления в обеих массах двухмассового маховика энергии, которая амортизируется мощными пружинами, после чего эта энергия, со скоростью, соразмерной с источником энергии, высвобождается с гораздо большей силой за относительно короткое время

Двухмассовый маховик, или маховик двойной массы, в автомобиле выполняет функцию равномерной и непрерывной передачи энергии от коленвала двигателя на сцепление и трансмиссию, тем самым повышая уровень комфорта при управлении автомобилем

‍Первые симптомы износа маховика

Стук, вибрация двигателя, когда автомобиль стоит (главным образом, при разогреве холодного двигателя, пока он не разогреется) или разгоняется – симптомы, свидетельствующие о том, что маховик больше не выполняет свою функцию.

Зачастую люди не обращают на эти дефекты внимания и продолжают пользоваться автомобилем.

Если дефект вовремя не устранить, это часто также приводит к повреждению двигателя и опоры коробки передач, а также самой коробки передач

Нередко при демонтаже комплекта сцепления и маховика выявляется и дефект коробки передач, возникший из-за вызванной вибрацией повышенной нагрузки на первичную ось коробки передач

‍
Что делается в процессе восстановления?

В процессе восстановления двухмассового маховика выполняется полная разборка и чистка детали

После разборки маховика выполняется его дефектация. В процессе дефектации констатируется, какие поверхности нужно восстановить, и какие детали нужно заменить на новые

Все детали, подверженные естественному износу, заменяются на новые при каждом процессе реставрации, вне зависимости от их состояния

Выполняется восстановление рабочей поверхности сцепления, её состояние проверяется с точностью до одной сотой части миллиметра

При замене подвески маховика она снабжается новой смазкой и завальцовывается / заваривается / заклёпывается заводским способом

Самое важное действие выполняется на предпоследнем этапе реставрации. Маховик балансируется при помощи специального устройства, предусмотренного для балансировки двухмассовых маховиков. Маховик балансируется с точностью до +/- 3 граммов. С такой же точностью балансируются новые маховики

Когда все операции на маховике выполнены, проводится контроль качества. После проведения контроля качества корпус маховика покрывается защитной краской, консервируется, маркируется и упаковывается

‍

Одномассовые и двухмассовые маховики

Технический разговор

Для автомобилей с механической коробкой передач маховики являются неотъемлемой частью трансмиссии. Они снижают вибрацию от работы двигателя, облегчая вождение. Современные маховики используют более эффективную двухмассовую конструкцию в ответ на более жесткие двигатели уменьшенного размера, используемые в новых автомобилях.

Несмотря на то, что двухмассовые маховики обеспечивают более плавное и плавное вождение, они не идеальны. Некоторые водители предпочитают переходить на одномассовый маховик, чтобы воспользоваться его меньшим весом и более низкой ценой.

Стоит ли переходить с двухмассового маховика на одномассовый? Читайте дальше, чтобы узнать о различиях между этими конструкциями маховиков и о том, что вы можете заметить на водительском сиденье, если переключитесь.

Зачем двигателям маховики?

Маховик — это механическое соединение между двигателем и трансмиссией, установленное на конце коленчатого вала непосредственно перед сцеплением. Маховики позволяют плавно передавать мощность от двигателя к трансмиссии, которая затем передается на колеса вашего автомобиля.

Несмотря на то, что во время вождения двигатель кажется гладким, двигатели во время работы производят сильную вибрацию. Причину такой грубой работы можно проследить по тому, как 4-тактный двигатель внутреннего сгорания развивает мощность.

Рабочий ход, который происходит, когда воспламеняется соотношение воздух/топливо и толкает поршень вниз, является единственным рабочим ходом, ответственным за производство мощности. Это приводит к скачкам крутящего момента каждый раз, когда поршень завершает рабочий ход. Двигатели с большим количеством цилиндров, как правило, кажутся более плавными и совершенными из-за того, что скачки крутящего момента перекрываются и уравновешивают друг друга.

Что такое одномассовый маховик?

Одномассовый маховик представляет собой утяжеленный диск, который крепится болтами к концу коленчатого вала двигателя перед сцеплением и коробкой передач. При вращении одномассовые маховики уменьшают крутильные колебания двигателя.

Одномассовые маховики были первым типом, который был разработан. Их было достаточно для снижения шума и вибрации на старых маломощных автомобилях.

Что такое двухмассовый маховик?

Автопроизводители уделяют особое внимание уменьшенным 4-цилиндровым двигателям с высокой мощностью. Хотя эти силовые установки обеспечивают большую экономию топлива и выходную мощность для своего размера, они не так совершенны. Одномассовые маховики не могут в достаточной степени снизить вибрации по мере развития технологии двигателей.

В качестве решения инженеры создали двухмассовый маховик, поместив второй маховик меньшего размера между двигателем и сцеплением. Эта вторичная масса, соединенная с первичным маховиком с помощью пружин, дополнительно снижает крутильные колебания кривошипа. Двухмассовые маховики являются более эффективным и более сложным решением для снижения вибрации двигателя.

Есть ли недостатки у двухмассового маховика?

Если двухмассовые маховики эффективнее одномассовых, то почему мы говорим о их сравнении? Хотя они лучше справляются со снижением вибрации, есть два основных предостережения в отношении двухмассовых маховиков.

Они снижают производительность

Двухмассовые маховики весят значительно больше, чем одномассовые. Хотя разница в весе может быть всего 9-13 кг, с учетом массы вращения разница в весе значительна. Энергия, необходимая для раскручивания одномассового маховика, намного меньше, чем у двухмассового, а это означает, что ваш автомобиль будет намного более отзывчивым.

Наибольшую разницу можно увидеть в автомобилях с меньшей выходной мощностью. Автомобиль мощностью 150 лошадиных сил будет тратить значительную часть своей мощности на вращение маховика. Транспортные средства с более высокой мощностью по-прежнему затронуты, но с дополнительной мощностью они могут легче вращать более тяжелую массу.

Они более сложные и дорогие.

Двухмассовые маховики со вспомогательной массой намного сложнее, чем одномассовые. Когда они выходят из строя, они не могут быть восстановлены. Новый двухмассовый маховик может стоить очень дорого. В то время как одномассовые маховики можно обрабатывать и использовать повторно, двухмассовые маховики нельзя.

Зачем переходить на одномассовый маховик с двухмассового?

Есть две основные причины, по которым люди переходят на одномассовый маховик; чтобы сэкономить деньги и повысить производительность. Если их двухмассовый маховик выйдет из строя, его замена на одномассовый может быть намного дешевле.

С другой стороны, многие мощные автомобили могут существенно повысить производительность и удовольствие от вождения при использовании одномассового маховика. Как мы обсуждали ранее, меньшая масса вращения приведет к более быстрому отклику двигателя.

Это означает, что у вас будет меньше зависаний оборотов, когда вы уберете ногу с педали газа, а обороты будут расти быстрее, когда вы нажмете на педаль газа. Этот повышенный отклик может иметь большое значение в том, как ваш автомобиль чувствует себя во время вождения.

Несмотря на то, что переход на одномассовый маховик кажется энтузиастам легкой задачей, следует учитывать несколько моментов.

Каковы недостатки одномассового маховика?

Одномассовый маховик сделает ваш автомобиль менее изысканным

Если вы привыкли к тому, как ведет себя ваш автомобиль с двухмассовым маховиком, ваша первая поездка с одномассовым маховиком будет совсем другой. С меньшей демпфирующей способностью вы заметите большую вибрацию двигателя. Эта дополнительная вибрация может проявляться как «рывки» на низких оборотах.

Одномассовый маховик сделает ваш автомобиль громче

В дополнение к большей вибрации, одномассовый маховик также будет вызывать «дребезг шестерен». Из-за уменьшения демпфирования одномассового маховика создается больше шума в месте соединения маховика со сцеплением. Стук шестерни от одномассового маховика наиболее заметен на холостом ходу и движении на малых оборотах.

Стоит ли переходить на одномассовый маховик?

В конце концов, решать вам. Преимущества в производительности могут быть значительными, но ваш автомобиль будет больше похож на «гоночный», чем раньше. Если вы считаете, что добавленный шум и резкость устаревают, возможно, вам не стоит переходить на одномассовый маховик. Однако, если вам нравится жестко управлять автомобилем и вы хотите более приемистую работу двигателя, одномассовый маховик станет отличной модификацией.

Позвольте Motor Werke помочь вам принять решение!

Если вы сомневаетесь в переходе на одномассовый маховик, позвоните в Motor Werke или зайдите в наш магазин в Келоуне. Наша команда европейских автоэкспертов ответит на любые ваши вопросы. Если вы решили перейти на одномассовый маховик, наши технические специалисты мирового уровня выполнят преобразование с точностью.

Одномассовый маховик

VS Двухмассовый маховик — стоит ли переделывать? – евродетали

Автомобильные маховики далеко ушли от своей первоначальной конструкции. По мере того, как двигатели становились более мощными и сложными, этот важный компонент трансмиссии также становился все более мощным. Сегодня большинство автомобилей оснащаются двухмассовым маховиком , конструкция которого доказала свою невероятную эффективность. Тем не менее, все больше и больше людей выбирают одномассовый маховик , преобразование в поисках простоты и надежности.

Сегодня мы попытаемся выяснить, какое из этих решений имеет больше смысла и когда вам следует задуматься о преобразовании.

Что такое Маховик?

Несмотря на простоту, маховики были и остаются необходимыми для работы среднего двигателя внутреннего сгорания . Маховик представляет собой компонент, который крепится болтами к концу коленчатого вала . Это тяжелый диск, предназначенный для нейтрализации сильных импульсов крутящего момента, которые выдает большинство двигателей.

Давайте объясним это немного подробнее. Все четырехтактные двигатели имеют скачок крутящего момента в рабочем такте. Причина этого в том, что этот такт является единственным, который действительно производит мощность. впуск , сжатие и выпуск не создают крутящего момента по сравнению с тем, что происходит во время рабочего такта.

Этот всплеск крутящего момента вызывает все виды сильных вибраций, которые отрицательно влияют на двигатель , если его игнорировать. Одним из способов сгладить этот внезапный скачок крутящего момента было добавить маховик .

173,95 $

Вращающаяся масса

Установка маховика на конец коленчатого вала не только сглаживает скачки крутящего момента, но и позволяет двигателю работать более плавно. Вращающаяся масса действует как накопитель энергии, который поглощает все эти сильные вибрации и значительно их гасит.

По мере того, как двигатели становились все более сложными, а наша потребность в эффективности возрастала, вибрации и резкие частоты, исходящие от двигателя, становились все более агрессивными. Мы достигли точки, когда вращающаяся пластина металла больше не могла его резать. Именно тогда инженеры изобрели двухмассовый маховик или DMF для краткости.

698,95 $

Двухмассовый маховик

Требования современных двигателей сильно нагружают обычные маховики . Оказалось, что быстро вращающиеся двигатели с высоким крутящим моментом гораздо менее совершенны с точки зрения создаваемых ими вибраций. Управление этими вибрациями достигло практических пределов простых маховиков. Добавление большей массы может в конечном итоге решить проблему, но вызовет только другую. Чем больше массы вы добавляете к концу коленчатого вала, тем больше энергии вам придется затратить, чтобы раскрутить эту массу до нужной скорости.

Поскольку это невозможно, автомобильные инженеры придумали двухмассовый маховик . Как следует из названия, внутри одного из них находятся две массы. Эти две отдельные части маховика соединены парой пружин. Каждая пружина обычно имеет прогрессивное натяжение, что делает ее более мягкой в ​​начале сжатия и более жесткой по мере достижения максимального хода.

Идея двухмассовых маховиков состоит в том, чтобы гасить чрезмерные вибрации от двигатель с использованием этой пружинной установки. Как оказалось, эта система работает достаточно хорошо.

422,95 $

Недостатки двухмассовых маховиков

Несмотря на высокую эффективность, двухмассовые маховики не лишены недостатков. Увеличение сложности означает, что вы смотрите на скомпрометированную долговечность по сравнению со средним сплошным маховиком. Вдобавок ко всему, когда DMF решает уйти, его уже нет. Его нельзя ремонтировать, так как практически невозможно обработать его поверхность с какой-либо степенью точности.

Двухмассовые маховики стоят дорого, и замена одного из них на старых автомобилях может серьезно ударить по вашему карману. Часто непомерно высокая цена замены — это именно то, почему некоторые люди ищут комплекты для переоборудования одномассового маховика . Главный вопрос в том, стоят ли сэкономленные деньги того? Давай выясним.

Модернизация одномассового маховика

Одномассовые маховики предназначены для замены двухмассовых маховиков , обеспечивая такие же или аналогичные размеры без внутренней сложности. Вместо того, чтобы иметь две массы, движущиеся независимо друг от друга, теперь у вас есть сплошная металлическая пластина, соединяющая ваши сцепление с рукояткой. Установка комплекта для переоборудования также не обязательно сложна, что является еще одним плюсом. Тем не менее, важно понимать плюсы и минусы такого решения, прежде чем совершать его.

$363.95

Плюсы:

  • Цена – Ни для кого не секрет, что одномассовые массовые маховики дешевле своих двухмассовых собратьев. Тот факт, что внутри нет сложных пружин, делает их более простыми в производстве и, следовательно, менее дорогими в продаже.
  • Повышенная долговечность . Долговечность всегда является важным аспектом, когда вы обсуждаете что-либо, связанное с трансмиссией. Одномассовые блоки , как правило, намного долговечнее, чем DMF , из-за их простоты. Если они в конечном итоге выйдут из строя, нет риска их распада, чего нельзя сказать о конструкции с двумя массами.
  • Может подвергаться механической обработке — Еще одним значительным преимуществом конструкции с одной массой является возможность механической обработки при обслуживании сцепление . DMF не могут быть обработаны из-за того, как они были спроектированы.

Минусы:

  • Вибрации и шум – Одномассовые маховики выходят из строя во всем, для чего предназначен ДМФ . Независимо от того, какой комплект для переоборудования вы приобретете, во время ежедневных поездок вы столкнетесь со значительным усилением вибраций и шума. Настолько, что вы можете найти работу изнурительной.
  • Потенциальное повреждение трансмиссии и двигателя — DMF нужны не только для улучшения качества вашей жизни. Частью их миссии является защита трансмиссии и двигателя от чрезмерных вибраций. Как только вы перейдете на одномассовый блок , вы потеряете всю эту защиту, оставив вашу трансмиссию и другие части трансмиссии подверженными более высоким нагрузкам.

$77,95

Стоит ли делать преобразование?

Переход с DMF на SMF полностью изменит динамику вашего автомобиля. Вам придется применить больше газа, и ваши передачи будут ощущаться по-другому. Добавьте увеличение шума и вибраций, и вы получите опыт, который может стать очень старым, очень быстрым, если вы ездите на работу каждый день. Хотя поначалу экономия может показаться заманчивой, долгосрочный эффект от переоборудования редко оправдывает себя для обычного водителя.

При этом существуют приложения, в которых одномассовый маховик имеет смысл. SMF грубы на низких оборотах и ​​на холостом ходу, но они превосходны, когда вы раскручиваете их до нужной скорости. Вот почему вы часто будете видеть их в гоночных автомобилях.

1Июл

Фара 2121: Автомобильные объявления — Доска объявлений

1 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Перезаряжаемый налобный фонарь Dorcy 1000 люмен 41-2121