Почему не держит или плохо держит ручник автомобиля

Ручной или стояночный тормоз – важная система автомобиля, которая напрямую влияет на безопасность. Его основная задача – удерживать авто от скатывания на уклоне. Также стояночный тормоз применяется, как аварийная система при отказе тормозов.

Водители по-разному пользуются стояночным тормозом. Одни его практически не задействуют. На стоянке оставляют машину на первой передаче или пользуются режимом паркинг в автоматической коробке. Другие – дергают рычаг ручника или нажимают соответствующую кнопку очень часто, почти при каждой остановке. Но и у тех и у других ручник со временем перестает держать автомобиль. В чем причина?

Прежде чем говорить о возможных неисправностях, давайте разберемся с устройством стояночного тормоза.

Как устроен стояночный тормоз

Ручной тормоз воздействует на тормозные механизмы задних колес. Системы, где использовался отдельный барабан, расположенный после коробки передач, ушли в прошлое.

На относительно недорогих, массовых автомобилях обычно применяется механический привод ручника. Механический привод представляет собой систему тросов и рычагов. Дернув за рычаг или нажав на педаль стояночного тормоза, водитель затормаживает задние колеса.

В последнее время все более широкое распространение получает электронный ручной тормоз. Никаких рычагов и педалей – водителю достаточно нажать на кнопку и исполнительные механизмы зажмут задние тормозные колодки. Электронный ручник может сам растормаживать колеса при начале движения, умеет включаться при каждой остановке. Умная, удобная и, в общем, довольно надежная система.

Почему плохо держит ручник

Начнем с простых, механических систем. Рассмотрим их возможные неисправности.

Вытянулся тросик. Такое случается при частом использовании стояночного тормоза. Ход рычага увеличивается, а тормоз не держит.

«Закис» привод. Эта неисправность обычно преследует тех водителей, которые используют ручник очень редко. Механический привод стояночного тормоза подвержен воздействию влаги, дорожной грязи, противогололедных реагентов. Его детали загрязняются, корродируют и теряют свою подвижность.

Загрязнены или изношены тормозные механизмы. Задние тормоза могут быть как дисковыми, так и барабанными. Контролировать износ и работоспособность дисковых механизмов значительно проще – достаточно снять колесо. Барабанные тормоза сильнее страдают от загрязнений, часто механизмы привода колодок «закисают». Для их ревизии нужно снимать тормозной барабан, что бывает непросто сделать, особенно на автомобилях с солидным пробегом.

Чрезмерный износ и загрязнение тормозов могут быть причиной некорректной работы и электронного ручного тормоза. Другие поломки электронного ручника обычно связаны с неисправностью датчиков и исполнительных механизмов. Нередко выходит из строя сама кнопка включения стояночного тормоза.

Как исправить поломку

Если ручник плохо держит машину, начинать стоит с простого – проверить работоспособность привода ручника. Если тросик свободно ходит в оплетке, все элементы привода подвижны, нужно проконтролировать ход рычага. Если он заметно увеличился, но ручник не держит – придется заняться регулировкой привода. Для этого понадобится: пара гаечных ключей, специальное средство для очистки «закисшей» резьбы, яма или эстакада. Работать придется под автомобилем.

Если тросик подтянули по максимуму, но ход рычага не сильно уменьшился, дело в изношенных тормозных механизмах или в самом тросе. Возможно, он растянулся и требует замены. Замена троса не самая сложная работа, которую вполне осилит водитель, имеющий минимальные навыки обслуживания и ремонта автомобиля.

Проверить работоспособность дисковых тормозов проще: визуально оцениваем износ колодок и дисков. Дернув за рычаг ручника, проверяем, зажимаются ли колодки. На барабанных тормозах придется снимать тормозной барабан. Порой это сделать непросто – он «намертво» прикипает к ступице. Стучать по барабану молотком опасно – можно его расколоть. Надо использовать деревянную проставку. Греть закисший барабан нужно осторожно – рядом ступичные подшипники, резиновые уплотнения тормозной системы. При сильном износе на рабочей поверхности барабана образуется ступенька, которая не даст его снять, если предварительно не свести колодки. На некоторых моделях барабан выполнен заодно со ступицей – придется разбирать весь узел. Поэтому, прежде чем самостоятельно заниматься ревизией задних тормозов, оцените свои силы. Здесь нужен опыт, специфические навыки, да и специальный инструмент может понадобиться.

Что делать, если элементы привода ручного тормоза потеряли подвижность? Вооружаемся терпением и… баллончиками с авто химией. Все сочленения очищаем от грязи и проливаем проникающей мазкой. Потом пытаемся их «расшевелить», осторожно применяя физическую силу. Удалось? Тогда тщательно смазываем, проводим регулировку привода и ездим дальше. Все усилия оказались тщетны – значит, заржавевшие детали придется менять. Если закис тросик – его тоже лучше заменить.

Чтобы ручник не закисал, надо регулярно им пользоваться. Даже если водитель редко использует стояночный тормоз, нужно делать это в профилактических целях. Один раз за поездку дернуть за рычаг или нажать на педаль много проще, чем ремонтировать привод ручника.

Если электронный ручник не держит, что делать в этом случае? Самостоятельно можно осмотреть состояние задних тормозных механизмов. Если там все в порядке, лучше обратиться к специалисту. Если вы, конечно, не владеете уверенными навыками электрика – диагноста. Нужно будет проверить исправность кнопки, исполнительных механизмов, датчиков, целостность электропроводки.

Внимание тормозам

Тормозная система, как рабочая, так и стояночная – важный элемент безопасности. Необходимо тщательно следить за ее исправностью, своевременно менять изношенные детали. Диагностика и простейший ремонт стояночного тормоза – не самая сложная работа. Но она требует наличия эстакады или подъемника. Лежать на земле под машиной – сомнительное удовольствие. При первых симптомах нештатной работы тормозов – обращайтесь к специалистам автосервиса. В технических центрах FAVORIT MOTORS всегда готовы проверить и, при необходимости, отремонтировать тормоза вашего авто. Не откладывайте ремонт тормозов, не подвергайте опасности себя и других участников дорожного движения.

5 причин, почему стояночный тормоз вдруг неожиданно перестал держать — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото из открытых источников

Неисправность стояночного тормоза или ручника, что одно и тоже, дорого обойдется водителю. Машина, скажем, может покатиться с уклона, что спровоцирует тяжелую аварию, даже с человеческими жертвами. О том, почему вдруг отказывает ручник, рассказывает портал «АвтоВзгляд».

Виктор Васильев

Стояночные тормоза различаются по конструкции. Если раньше они были только механическими, то сегодня применяют как электрические, так и гидравлические приводы. К сожалению, все они подвержены износу и ломаются. Вот самые распространенные причины, когда ручник может выйти из строя.

Утечка жидкости

Гидравлический привод ручника надежен, и по сути, дублирует основную систему торможения. Но если в процессе эксплуатации или из-за повреждения, его контур теряет герметичность, это приводит к тому, что ручник перестает держать и машина может прокатиться с уклона. В этом случае нужно найти место утечки жидкости. А еще не забывайте периодически ее менять, ведь «тормозуха» гидроскопична, то есть хорошо впитывает влагу, а значит со временем ее эффективность падает.

Пропал контакт

Электромеханический тормоз не требует регулярного обслуживания, но проблем с ним бывает даже больше, чем с «гидравликой» или даже с обычной «механикой». Дело в том, что для его нормальной работы нужно чтобы блок управления, электромотор и приводной механизм были в чистоте, да еще и в сухости. А ведь на некоторых моделях блок управления расположен в грязном месте и на него постоянно летит вода. Со временем, даже герметичный корпус сдается и узел приходится менять.

Растягивание тросика

На механическом стояночном тормозе одной из самых частых причин «недержания» автомобиля является растягивание троса, который нужно отрегулировать.

Фото: Drive2.ru

Поломка задних тормозов

Если ручник не обслуживали должным образом, может получиться ситуация, когда его колодки проржавеют и просто развалятся. Тогда колеса просто заклинит, скажем, при движении вперед. А вот назад автомобиль покатиться без каких-либо преград. Все это закончиться очень печально.

Сам виноват!

Часто ошибаются и сами водители срывая ручник, скажем после морозной ночи, когда его колодки примерзли к дискам. А если водитель любит лихачить и затягивает рычаг для того, чтобы вызвать занос задней оси, может произойти обрыв троса или развалится колодка, что, как мы уже писали выше, вызовет клин колеса. Если машина еще не вышла из заноса, такой клин чреват переворотом машины.

Фото производителя.

Возвращаясь к проблеме «клина» задних тормозов, стоит отметить еще один негативный момент, связанный с подвижностью троса «ручника». Помимо того, что этот металлический шлейф имеет свойство со временем вытягиваться, он еще нередко закисает внутри своей «статической» оболочки или, что еще хуже, попросту прикипает к ней.

Как уже отмечалось выше, подобное часто наблюдается в ситуациях, когда трос подвергся воздействию воды или солевых растворов. После чего он начинает активно покрываться ржавчиной, еще больше ухудшая свою подвижность. Справиться с таким дефектом несложно при условии, что у вас под рукой будет проникающая антикоррозионная смазка. Как правило, подобное средство представляет собой аэрозольный состав, который при распылении быстро (за считанные минуты) «размачивает» приржавевшие детали.

В качестве примера можно взять хорошо зарекомендовавший себя на практике растворитель ржавчины с дисульфидом молибдена MoS2-Rostloserот от немецкой фирмы Liqui Moly. Спрей эффективно удаляет ржавчину и загрязнения, а заодно снижает трение между подвижными элементами. Это достигается тем, что при использовании MoS2- Rostloser на обрабатываемых поверхностях образуется тонкий скользкий слой дисульфида молибдена, обладающий водоотталкивающими и антикоррозионными свойствами.

• Лайфхак
• Эксплуатация

Даже исправный автомобиль может подкинуть проблемы

271792

• Лайфхак
• Эксплуатация

Даже исправный автомобиль может подкинуть проблемы

271792

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

дешевые машины, бюджетные авто, автосервис, ремонт, запчасти, техническое обслуживание, дорога

Ручной тормоз не держит автомобиль Осмотр

Ручной тормоз не держит автомобиль Осмотр

Ручной тормоз не держит автомобиль Осмотр Сервис

Для предотвращения ненужного износа трансмиссии и обеспечения ее не соскользнуть с парковки и перевернуться, когда вы припаркованы на склоне, ваш автомобиль оснащен ручным тормозом.

Включение ручного тормоза приводит в действие задние тормоза и предотвращает скатывание автомобиля даже на относительно крутом склоне. Однако, если ваш ручной тормоз не держит автомобиль, есть проблема, которую необходимо решить для вашей безопасности (и безопасности других).

Как работает эта система:

Системы ручного тормоза резко различаются от одного автопроизводителя к другому и даже для разных марок и моделей. У некоторых есть дополнительный комплект колодок внутри встроенного барабана на задних роторах (дисковые тормоза). Некоторые используют задние колодки основной барабанной системы в качестве ручного тормоза. Однако все они должны уметь удерживать автомобиль на уклоне.

Когда вы активируете ручной тормоз, потянув вверх ручку между передними сиденьями или нажав педаль ручного тормоза под приборной панелью, трос, идущий к задней части автомобиля, натягивается. Это включает ручной тормоз. Когда вы отпускаете педаль или опускаете ручку, пружины в задней части возвращают тормозную систему в нормальное состояние, и вы можете ехать.

Со временем и из-за (отсутствия) нормального использования ваша система ручного тормоза может выйти из строя.

Распространенные причины этого:

• Тормоза не отрегулированы: Наиболее распространенная причина, по которой ручной тормоз не удерживает автомобиль на склоне, заключается в том, что тормоза не отрегулированы. Большинство ручных тормозов являются саморегулирующимися, что означает, что они автоматически регулируются при использовании. Однако, если вы не используете стояночный тормоз очень часто, система сбрасывается (она не способна саморегулироваться, если ее не использовать).
• Повреждено или заклинило регулировочное колесо: Регулировка тормозных колодок вручную осуществляется с помощью регулировочного колеса, которое изменяет разброс колодок внутри барабана. Однако, если колесо повреждено или заклинило, вы не сможете отрегулировать колодки.
• Повреждение/износ барабана: Если прошло какое-то время с тех пор, как вы обновляли поверхность барабана, то из-за износа внутри обувь может не иметь возможности соприкасаться с поверхностью (или иметь лишь легкий контакт, т.
  е. тормоз сработает, этого будет недостаточно, чтобы удержать машину).
• Тормоз не включается: Возможно, дело не в том, что ручной тормоз не удерживает автомобиль. Возможно, дело в том, что ручной тормоз вообще не срабатывает. Ржавчина, коррозия, поврежденные возвратные пружины и множество других проблем могут в первую очередь помешать срабатыванию ручного тормоза.

Чего ожидать:

Высококлассный мобильный механик приедет к вам домой или в офис, чтобы осмотреть ручной тормоз, включая регулировку задних тормозов, состояние троса и других компонентов. Затем механик предоставит подробный отчет об осмотре, который включает объем и стоимость необходимого ремонта.

Как это делается:

Механику необходимо осмотреть всю систему ручного тормоза, включая рукоятку, трос, возвратные пружины, колодки и многое другое. Механику, вероятно, придется снять оба задних колеса и барабаны, чтобы осмотреть колодки и при необходимости отрегулировать тормоза.

Насколько важна эта услуга?

Если ваш ручной тормоз не держит автомобиль, то парковка даже на небольшом уклоне может быть очень опасной. Даже автоматическая коробка передач может соскользнуть с парковки, а если вы едете с рычагом переключения передач, она также может соскользнуть с передачи. Когда это произойдет, автомобиль скатится вниз по склону, задев все на своем пути. Один из наших профессиональных механиков может проверить и отремонтировать ваш стояночный тормоз, чтобы обеспечить безопасность в любое время.

• Описание

Описание

Ручной тормоз не держит автомобиль Осмотр

Ручной тормоз не держит автомобиль Осмотр Сервис

Для предотвращения ненужного износа вашей трансмиссии и для гарантии того, что она не выскальзывает из парковки и катиться, когда вы припаркованы на склоне, ваш автомобиль оснащен ручным тормозом.

Включение ручного тормоза приводит в действие задние тормоза и предотвращает скатывание автомобиля даже на относительно крутом склоне. Однако, если ваш ручной тормоз не держит автомобиль, есть проблема, которую необходимо решить для вашей безопасности (и безопасности других).

Как работает эта система:

Системы ручного тормоза резко различаются от одного автопроизводителя к другому и даже для разных марок и моделей. У некоторых есть дополнительный комплект колодок внутри встроенного барабана на задних роторах (дисковые тормоза). Некоторые используют задние колодки основной барабанной системы в качестве ручного тормоза. Однако все они должны уметь удерживать автомобиль на уклоне.

Когда вы активируете ручной тормоз, потянув вверх ручку между передними сиденьями или нажав педаль ручного тормоза под приборной панелью, трос, идущий к задней части автомобиля, натягивается. Это включает ручной тормоз. Когда вы отпускаете педаль или опускаете ручку, пружины в задней части возвращают тормозную систему в нормальное состояние, и вы можете ехать.

Со временем и из-за (отсутствия) нормального использования ваша система ручного тормоза может выйти из строя.

Распространенные причины этого:

• Тормоза не отрегулированы: Наиболее распространенная причина, по которой ручной тормоз не удерживает автомобиль на склоне, заключается в том, что тормоза не отрегулированы. Большинство ручных тормозов являются саморегулирующимися, что означает, что они автоматически регулируются при использовании. Однако, если вы не используете стояночный тормоз очень часто, система сбрасывается (она не способна саморегулироваться, если ее не использовать).
• Повреждено или заклинило регулировочное колесо: Регулировка тормозных колодок вручную осуществляется с помощью регулировочного колеса, которое изменяет разброс колодок внутри барабана. Однако, если колесо повреждено или заклинило, вы не сможете отрегулировать колодки.
• Повреждение/износ барабана:
  Если прошло какое-то время с тех пор, как вы обновляли поверхность барабана, то из-за износа внутри обувь может не иметь возможности соприкасаться с поверхностью (или иметь лишь легкий контакт, т. е. тормоз сработает, этого будет недостаточно, чтобы удержать машину).
• Тормоз не включается: Возможно, дело не в том, что ручной тормоз не удерживает автомобиль. Возможно, дело в том, что ручной тормоз вообще не срабатывает. Ржавчина, коррозия, поврежденные возвратные пружины и множество других проблем могут в первую очередь помешать срабатыванию ручного тормоза.

Чего ожидать:

Высококлассный мобильный механик приедет к вам домой или в офис, чтобы осмотреть ручной тормоз, включая регулировку задних тормозов, состояние троса и других компонентов. Затем механик предоставит подробный отчет об осмотре, который включает объем и стоимость необходимого ремонта.

Как это делается:

Механику необходимо осмотреть всю систему ручного тормоза, включая рукоятку, трос, возвратные пружины, колодки и многое другое. Механику, вероятно, придется снять оба задних колеса и барабаны, чтобы осмотреть колодки и при необходимости отрегулировать тормоза.

Насколько важна эта услуга?

Если ваш ручной тормоз не держит автомобиль, то парковка даже на небольшом уклоне может быть очень опасной. Даже автоматическая коробка передач может соскользнуть с парковки, а если вы едете с рычагом переключения передач, она также может соскользнуть с передачи. Когда это произойдет, автомобиль скатится вниз по склону, задев все на своем пути. Один из наших профессиональных механиков может проверить и отремонтировать ваш стояночный тормоз, чтобы обеспечить безопасность в любое время.

Как устранить неполадки стояночного тормоза, который не включается или не отключается?

Неприятно, когда ты вдруг понимаешь, что твоя машина не едет, потому что твой стояночный тормоз не отключается. Если вы окажетесь в такой ситуации, вам может быть интересно, почему это произошло, как устранить неполадки и отсоединить стояночный тормоз и как предотвратить подобные проблемы в будущем? Эксперты компании ABS Unlimited (расположенной в Фэрфаксе, штат Вирджиния) хотели бы дать вам следующие советы!

С механической и функциональной точки зрения стояночные тормоза относительно просты. По сути, это трос, прикрепленный к вашим тормозным колодкам. Когда трос натягивается, он прижимает тормозные колодки к внутренней части барабана и помогает предотвратить вращение колеса.

Наиболее распространенные причины, по которым ваш стояночный тормоз не включается/отключается:

Неправильное расположение тормозных колодок: Если ваши тормозные колодки расположены неправильно, они могут не обеспечивать надлежащий контакт и, таким образом, препятствовать правильной работе вашего стояночного тормоза. Регулировка тормозных колодок обычно требует снятия колес и барабанов (если они есть на вашем автомобиле) или роторов и суппортов (если у вас дисковые тормоза).

Порванный/отсоединенный/изношенный трос : Неисправность может быть вызвана сломанным, отсоединенным или изношенным тросом стояночного тормоза. При проверке вы хотите убедиться, что ваш кабель не отсоединен ни с одной, ни с обеих сторон. Также важно, чтобы трос был прикреплен к обоим задним тормозам, чтобы он работал эффективно.

 Ослабленный трос : Если у вас есть тормоз с прикрепленной гайкой, убедитесь, что гайка не ослабла. Ослабление гайки может привести к провисанию троса, что может привести к тому, что он не зацепится.

Ржавчина/коррозия : Коленчатый рычаг (также известный как рычаг, который находится перед узлом стояночного тормоза) может со временем заржаветь, что может привести к неисправности тормоза.

 Замерзший тормоз : Как правило, прямое следствие холодной и влажной погоды, которая может привести к замерзанию тормоза.

Как предотвратить заедание стояночного тормоза?

Периодически пользуйтесь стояночным тормозом : Вода и грязь со временем могут привести к эрозии тросов. Регулярное использование может предотвратить коррозию и, в свою очередь, свести к минимуму отказы стояночного тормоза.

Включите автомобиль и дайте ему прогреться

: Если холодная/влажная погода заморозила стояночный тормоз, то проще всего завести автомобиль и дать ему прогреться.