24.06.2023 — Страница 10 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Буксировка прицепа на вариаторе: как правильно, можно ли буксовать, таскать прицеп, другую машину, чем опасно, последствия

24 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Можно ли на автомате таскать прицеп легковой с грузом

Сегодня, пожалуй, невозможно удивить кого-то автомобилем с автоматической коробкой передач, как примерно ещё лет 20 назад. Это не значит, что все автолюбители понимают, что с ней делать можно, а что нельзя.

Большинство выбирают коробку автомат для упрощения процесса вождения, что особенно актуально в больших городах, из которых автомобили иногда редко выезжают. Так почему же не воспользоваться такими благами цивилизации?

Несмотря на свою распространённость многие удивляются, когда узнают о разнообразных ограничениях или запретах, которые могут касаться эксплуатации автоматической коробки. Поэтому базовые знания, касающиеся эксплуатации подобных автомобилей должен знать каждый.

Перевозка прицепа автомобилем с АКПП

Можно ли на автомате таскать прицеп – знают не все. Перевозка прицепа причисляется к разновидностям буксировки, поэтому необходимо знать определённые нюансы. Как правило, автоматическая трансмиссия при непродолжительных (периодических) буксировках прицепных устройств не испытывает никаких перегрузок.

Иногда может наблюдаться перегрев, даже при минимальных нагрузках, но, как правило, это случается при засорении радиатора охлаждения трансмиссии или другой поломки, которые влияют на общую эффективность её работоспособности.

Но это касается только кратковременной транспортировки прицепов, так как длительные поездки с прицепным устройством могут вывести АКПП из строя.

В общем, перевозить прицепы на автомобилях с автоматической коробкой передач не запрещается, но если подразумевается регулярно буксировать прицеп на автомате, тогда лучше подумать о приобретении автомобиля с механической трансмиссией.

Буксировка прицепа на автомате представляет определённые сложности и неудобства для водителя, с которыми необходимо считаться. Манёвренность управления теряется, что часто приводит к аварийным ситуациям. Это особенно опасно, если водитель не обладает достаточным опытом вождения.

Если водитель всё-таки решится перевозить автоприцеп на автоматической коробке, тогда необходимо установить радиатор, обеспечивающий дополнительное охлаждения трансмиссии. Что касается самой транспортировки, тогда необходимо переключаться в режим овердрайв в 2 или 3 диапазоне, а также следить за своей манерой вождения.

Не нужно совершать резких рывков на перекрёстках. Не нужно без ненадобности идти на обгон при перегруженном трафике. Также не советуется переходить на повышенные передачи.

Но установленные государством ограничения, касающиеся транспортировки прицепов всё-таки есть, но касаются они именно самого прицепного устройства:

разрешена транспортировка прицепного устройства весом до 450 кг, с учётом, если оно не оборудовано тормозной системой;
разрешена транспортировка прицепов весом до 800 кг, если он оборудовано тормозной системой.
Также, если вы собираетесь приобрести автомобиль с коробкой-автомат, тогда учтите некоторые важные нюансы:
советуется оснастить автомобиль специальной системой, контролирующей движение прицепного устройства. Больше узнать о подобной технике можно в интернете или у продавцов автоприцепов;
не разрешается транспортировать автоприцеп первые несколько тысяч километров, до окончания обкатки, иначе может полететь не только трансмиссия, но и двигатель автомобиля;
перед тем как приступить к транспортировке автоприцепа, осмотрите инструкцию или посоветуйтесь с продавцом. Возможно потребуется использование каких-либо дополнительных элементов, таких как ремни и т. п;
движение со скоростью, превышающей 100 км/час, запрещено;
на сильных подъёмах не следует превышать скорость в 70 км/час.

Транспортировка прицепа с вариатором

Сегодня всё большую популярность набирают автомобили с вариаторным вариантом КП. Подобный вариант трансмиссии отличается бесступенчатой сменой КМ, таким образом переключение передач в автомобиле происходит автоматически.

Более того, при переключении рывки заметно снижаются, по сравнению с КПП. Однако в эксплуатации подобная коробка передач более требовательна по сравнению с автоматом.

Специалисты утверждают, что производить буксировку прицепов или других автомобилей с такой коробкой передач крайне нежелательно, так как это сильно увеличивает нагрузку на трансмиссию и может привести к её выходу из строя. Буксировать прицепные устройства желательно весом не более 1 000 кг, и только в крайних случаях.

Также учтите, что вариаторный тип коробки передач предпочитает более мягкие условия эксплуатации, а также лучшие дороги: такой автомобиль крайне не советуется использовать по бездорожью.

Сегодня многие внедорожники оснащаются именно вариаторной коробкой передач, поэтому некоторые водители полагают, что такой автомобиль именно для этого и рассчитан.

Но как показывает практика рассчитывать на него в трудный момент не советуется, так как они не сильно то и помогут в случае огромного болота посреди поля. Соответственно преимуществ подобные автомобили в транспортировке прицепов не имеют.

Как бы ни было, если такая необходимость возникает нечасто, то буксировать прицепные устройства на вариаторной коробке передач вполне возможно. Главное, это соблюдать определённые нюансы. Саму транспортировку можно осуществлять как на гибкой, так и на жёсткой сцепке.

Если нет возможности соблюдать, то или иное условие буксировки другого автомобиля или прицепа, тогда как минимум используйте метод частичной погрузки. В большинстве случаев советуется воспользоваться услугами грузоперевозок или эвакуатором.

Как правильно ездить с прицепом на автомате

Прицеп для многих автомобилистов является важнейшей составляющей повседневной эксплуатации. Другие пользуются им периодически, но всё равно возникает необходимость соединить прицеп с фаркопом и перевезти какой-нибудь груз.

Есть основные правила езды с прицепом, если у вас коробка автомат

Особых проблем с ездой на механике не возникает. Коробка-автомат более сложная и требовательная. Поэтому для АКПП предусмотрены определённые правила и рекомендации.

Начинающие автомобилисты и те, кто впервые пересаживается на машину с автоматом, закономерно интересуются, можно ли при наличии такой коробки тащить за собой прицеп. Да, делать это можно. Но только при условии соблюдений некоторых правил.

Содержание

Как объединить прицеп и АКПП
Допускается ли езда с прицепом на АКПП
Прицеп и вариатор
Прицеп и робот
Важные правила эксплуатации

Как объединить прицеп и АКПП

Довольно часто автомеханики сталкиваются с ситуациями, когда на машине клиентов выходят из строя автоматические коробки передач.

Одним из первых вопросов становится то, занимались ли они буксировкой прицепа на автомате и в каком режиме при этом эксплуатировалась машина.

Вообще опытные специалисты в области ремонта АКПП не рекомендуют активно совмещать автомат и прицеп. Это ведёт к быстрому износу трансмиссии. Придерживаться обычного режима езды, как и без прицепа, нельзя. Игнорирование этого правила обычно ведёт к тому, что сгорают фрикционы, протекают прокладки. Связан ускоренный износ с увеличением крутящего момента, с необходимостью АКПП работать в усиленном режиме. Сбоев не удастся избежать, если не соблюдать определённые правила езды на автомате вместе с прицепом.

Правильная буксировка легкового прицепа автомобилем, оснащённым АКПП, то есть автоматической коробкой передач, предусматривает выполнение таких рекомендаций:

Скорость движения. Настоятельно не рекомендуется ехать со скоростью свыше 90 километров в час. При большей нагрузке АКПП может не выдержать.
Вес груза. Он не должен быть равен или превышать вес самого автомобиля.
Переключение передач. Если АКПП имеет ручной режим переключения, использовать его при буксировке запрещено.

Оптимально, когда на коробке имеется специальный режим Low. Он позволяет передавать пониженную скорость, за счёт чего машина лучше преодолевает скользкие участки дороги, взбирается на крутые подъёмы и тащит за собой груз. Переход на такой режим позволяет снизить нагрузку на двигатель и коробку.

Другая ситуация, когда машина тянет другой автомобиль, оснащённый АКПП. В этом случае необходимо:

двигаться со скоростью не выше 40 километров в час;
оставлять селектор в положении нейтральной передачи;
проезжать на буксире не более 40 км.;
придерживаться предельно аккуратного стиля вождения, не допуская рывков и толчков.

Если этого не сделать, есть высокая вероятность поломки гидротрансформатора, выхода из строя ЭБУ, повреждения зубьев шестерёнки и пр.

Допускается ли езда с прицепом на АКПП

Первостепенный вопрос касается того, можно ли ездить с прицепом на легковом авто на автомате.

Эксперты сходятся во мнении, что на постоянной основе совмещать машину с АКПП и прицеп нельзя. Если речь идёт о периодических поездках на небольшие расстояния, тогда такой вариант допускается.

Ещё один вопрос связан с тем, можно ли таскать прицеп, когда автомобиль новый, на коробке автомат. Если машина только недавно выехала из салона, сразу же цеплять к ней автоприцеп нельзя. Требуется дождаться, когда пробег составит хотя бы 2-3 тысячи километров. Это период обкатки двигателя и коробки.

Вообще буксировка прицепа легковым автомобилем, идущим с АКПП, — вопрос довольно неоднозначный. Всё дело в том, что автоматических коробок существует сразу несколько. И многое зависит от того, о каком именно виде АКПП идёт речь в вашем конкретном случае.

Поэтому стоит отдельно ответить на вопросы о том, можно ли и как часто можно возить прицеп на автомате одного из 3 видов. Классический вариант АКПП уже обсудили. Всё сказанное выше касается именно гидротрансформаторного автомата.

Но есть ещё 2 вида коробок-автомат. Это вариатор и робот. На них езда с прицепом имеет свои особенности.

Прицеп и вариатор

Отдельного внимания заслуживает вариаторная коробка. Она же CVT. Её отличительной особенностью является отсутствие передач. То есть такой автомат бесступенчатый. Довольно часто встречается на современных автомобилях, порой заменяет классический гидротрансформатор.

Когда в вариаторной коробке давно не менялось масло либо оно уже серьёзно износилось, таскать за собой прицеп и перевозить тяжёлые грузы запрещено. Это создаст дополнительную нагрузку на и без того деликатную систему.

После пробега в 90 тысяч км рекомендуется поменять ремень. Если этого не сделать, то тянуть прицеп тоже не стоит. Он может в любой момент оборваться, что обусловлено резким увеличением нагрузки.

Даже современные вариаторные коробки, прошедшие всевозможные испытания и доработки, всё равно остаются капризными и чувствительными. Они очень не любят перегрузку. Езда по просёлочным дорогам на постоянной основе может оказаться губительной для вариатора. Важно помнить, что CVT создавались для городских условий, сравнительно ровных дорог и обычной нагрузки, не дополненной прицепом с тяжёлым грузом.

Из-за всего перечисленного выше совмещать автомобиль с бесступенчатым вариатором и прицепом настоятельно не рекомендуется. Сделать это можно только в крайних ситуациях. Причём перевозить груз лучше по ровным дорогам, на небольшое расстояние и двигаться со скоростью до 50 километров в час.

Прицеп и робот

Ещё стоит обсудить то, можно ли тягать прицеп на автомобиле, оснащённом роботизированной коробкой передач, или просто роботом.

В отличие от вариатора, при наличии робота тащить за собой груз можно. Такие коробки являются практически аналогом механических трансмиссий, только здесь используется электронный блок управления. Если прицепить за машиной груз, от этого система существенно не пострадает.

Роботизированные коробки отличаются тем, что хорошо переносят нагрузки. Но и увлекаться чрезмерно не стоит. Придерживайтесь общих правил, описанных выше. И тогда никаких сложностей не возникнет.

Важные правила эксплуатации

Есть несколько дополнительных правил и рекомендаций, которые следует соблюдать, если вы собираетесь буксировать прицеп на автомобиле с коробкой автомат.

Если машина часто используется вместе с прицепом, лучшим решением станет поставить дополнительный радиатор для коробки. Это даст возможность снижать температуру внутри трансмиссии. Тем самым продлевается срок эксплуатации трансмиссионного масла.
Для тех, кому требуется буксировать прицеп на большое расстояние и в течение длительного времени, будет правильным выбирать только 2 и 3 передачу.
Активная езда с автоприцепом подразумевает необходимость участить посещение автосервиса. Проходить ТО лучше не раз в год, а каждые 6 месяцев. Такой режим эксплуатации провоцирует быстрый износ фрикционных дисков. Поэтому периодическая проверка состояния АКПП станет полезной и необходимой процедурой.
Наполняйте коробку качественным трансмиссионным маслом и заливайте его практически под заливное отверстие. Тем самым масло будет дольше нагреваться в тяжёлых условиях эксплуатации, находясь в сцепке с прицепом.
Передвигайтесь определёнными отрезками, если речь идёт о поездках на большую дистанцию. Проехав около 100 километров вместе с нагруженным прицепом, лучше сделать короткую остановку, попить кофе и через 15-20 минут снова отправиться в путь.
Ни в коем случае не превышайте обороты двигателя выше отметки в 4500 оборотов за минуту. Это губительно для нагруженного автомата.
Старайтесь не выжимать до упора педаль газа. Разгоняйтесь плавно, без рывков.

Если водитель нарушил эти правила, в результате чего автомат оказался под серьёзной нагрузкой, стоит обязательно внепланово провести технический осмотр.

Совместимость прицепа и автоматической коробки передач зависит от нескольких факторов. Для начала это конкретный тип автомата. С вариатором использовать автоприцеп не стоит. А вот на гидротрансформаторе и тем более на роботизированной коробке передач никаких проблем возникать не должно. Соблюдайте правила, придерживайтесь рекомендаций и тогда ущерб автомату от езды с прицепом будет минимальным.

6 советов по безопасной перевозке и буксировке

Трудно устоять перед зовом открытой дороги, особенно когда у вас есть возможность прицепить кемпинговый прицеп и сбежать на выходные или оттащить лодку к любимому месту рыбалки. Но прежде чем прицепить какой-либо прицеп к своему грузовику или внедорожнику и отправиться в путь, обязательно учтите эти шесть пунктов, которые помогут вам безопасно буксировать.

1. Оставайтесь в своих пределах. Проверьте тяговую мощность вашего конкретного автомобиля и убедитесь, что он способен выдержать вес вашего прицепа. Превышение максимальной тяговой способности может привести к опасному управлению, недостаточной эффективности торможения или серьезному повреждению подвески, двигателя и трансмиссии автомобиля. В дополнение к обеспечению того, что буксировочная способность вашего автомобиля достаточна для вашего прицепа, также убедитесь, что ваше сцепное устройство прицепа способно выдерживать загруженный вес вашего прицепа. На вашей сцепке должны быть указаны максимальный вес прицепа и дышла, который он может безопасно выдержать. В зависимости от веса вашего прицепа вы также должны следовать рекомендациям руководства пользователя относительно использования сцепных устройств, несущих или распределяющих вес.

Не думайте, что все версии определенного модельного ряда имеют одинаковые значения буксировки. Тяговые возможности могут различаться в зависимости от типа кузова, длины кузова, трансмиссии и другого оборудования, установленного на автомобиле. Точно так же разные конструкции сцепных устройств могут выдерживать разный вес, и для прицепов, превышающих определенный вес, могут потребоваться определенные конструкции. Всегда проверяйте в руководстве по эксплуатации буксировочную способность автомобиля, а если у вас новый GMC, обращайтесь к нашему последнему руководству по буксировке.

Если вы планируете также перевозить дополнительный груз или несколько пассажиров, вам также следует убедиться, что вы не перегружаете само тягач. Обратитесь к номинальной полной массе транспортного средства (GVWR), выданной для вашего конкретного автомобиля, и убедитесь, что ваш загруженный автомобиль не превышает рейтинг производителя. Кроме того, убедитесь, что ваш загруженный автомобиль и загруженный прицеп не превышают номинальную полную массу автопоезда (GCWR), установленную производителем.

2. Упакуйте прицеп надлежащим образом. Невероятно важно не только оставаться в пределах максимальной грузоподъемности прицепа, но также важно обеспечить правильное размещение любого груза. Мало того, что вы хотите, чтобы примерно 60% нагрузки прицепа размещалось на передней половине прицепа, вы также должны загружать его таким образом, чтобы вес дышла на обычных прицепах сцепки составлял 10-15% от общего веса. загруженного прицепа. Убедитесь, что вес равномерно распределен на левую и правую стороны прицепа. После того, как груз правильно распределен и достигнут идеальный вес дышла, весь груз должен быть закреплен, чтобы предотвратить его смещение.

3. Проверьте шины. Это касается как вашего тягача, так и вашего прицепа. Неправильно накачанные шины могут негативно сказаться на управляемости. Кроме того, недостаточно накачанные шины могут создавать большее сопротивление качению, что не только заставляет двигатель работать с большей нагрузкой и потреблять больше топлива, но также повышает температуру шин и может способствовать их разрыву. Обратитесь к этикетке с указанием давления в шинах, размещенной на дверном косяке водителя, чтобы узнать правильное давление в шинах для буксирующего автомобиля. Кроме того, проверьте рейтинг скорости на шинах вашего тягача и прицепа и убедитесь, что вы никогда не превышаете эту скорость на дороге.

Готовитесь к долгому путешествию? Проверьте давление в запасных шинах, предоставленных для вашего автомобиля и прицепа, и убедитесь, что они накачаны в соответствии со спецификацией. Кроме того, подумайте о том, чтобы уделить больше времени осмотру подшипников ступиц вашего прицепа перед буксировкой и убедитесь, что они в хорошем состоянии и правильно смазаны.

4. Проверьте фары. Задние фонари и габаритные огни на вашем прицепе могут показаться лишними, но они очень важны. Большие прицепы или грузы могут загораживать задние фонари вашего тягача. Если фары вашего прицепа не горят, другие водители могут не видеть ваш автомобиль, особенно ночью. Столкновения могут произойти, если задние фонари не работают или неправильно подключены. Попросите напарника встать позади автомобиля, когда он находится в парке, чтобы проверить правильность работы указателей поворота, задних фонарей и стоп-сигналов.

5. Проверьте тормоза. Меньшим и более легким прицепам могут не потребоваться тормоза прицепа любого типа, но более тяжелые прицепы или те, которые предназначены для перевозки более тяжелых грузов, обычно включают тормозную систему прицепа. GMC требует, чтобы тормоза прицепа использовались на прицепах весом более 2000 фунтов при буксировке GMC Sierra, Canyon и Yukon, свыше 1500 фунтов при буксировке GMC Savanna и более 1000 фунтов при буксировке любой другой моделью GMC.

Независимо от того, оборудован ли ваш прицеп гидравлическими импульсными тормозами или электрическими тормозами, убедитесь, что аварийный «отрывной» трос правильно прикреплен к вашему тягачу. В случае, если ваш прицеп каким-то образом отсоединяется от сцепки, этот трос предназначен для срабатывания тормозов прицепа и его быстрой остановки.

6. Отрегулируйте зеркала. Перед взлетом убедитесь, что ваши боковые зеркала заднего вида отрегулированы так, чтобы обеспечить четкий обзор до конца прицепа. В зависимости от автомобиля GMC может предложить зеркала, специально предназначенные для буксировки, которые выдвигаются, чтобы расширить поле зрения зеркала.

Вес дышла — ключ к безопасной буксировке

Представьте, что вы едете по дороге на автомобиле с овальными шинами. Было бы довольно сложно управлять транспортным средством или безопасно управлять автомобилем. Это своего рода шаткая, неконтролируемая ситуация, в которой вы можете оказаться, если попытаетесь буксировать прицеп с неправильным весом дышла.

Влияние веса дышла на автомобиль

Вес дышла — это статическая сила, с которой дышло прицепа действует на шар сцепки. Надлежащий вес дышла прицепа может сделать разницу между безопасной буксировкой прицепа и опасным путешествием. Если у вас недостаточно веса на дышле прицепа, прицеп может раскачиваться из стороны в сторону, что затрудняет управление. И наоборот, если вы оказываете слишком большую нагрузку на шар сцепки, это усилие может привести к перегрузке задних шин тягача и раскачиванию задней части автомобиля.

Это также может отрицательно сказаться на управляемости — вы не сможете правильно проходить повороты и повороты, а ваш автомобиль может недостаточно быстро останавливаться при нажатии на педаль тормоза.

Что такое правильный вес языка?

Для обычных прицепов с шаровыми сцепками надлежащий вес дышла составляет примерно от 10 до 15 процентов от общего веса загруженного прицепа.

Например, если обычный прицеп массой 2000 фунтов загружается 1000 фунтов груза, надлежащий вес дышла загруженного прицепа должен составлять от 300 до 450 фунтов, или 10–15 процентов от общей массы загруженного 3000 фунтов.

Кроме того, некоторые ограничения могут применяться к конструкции самой сцепки — например, модели пикапов Sierra 1500, буксирующие прицепы с весом более 700–800 фунтов, должны перейти от несущей сцепки к сцепке с распределением веса. Обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к дилеру для получения более подробной информации.

Для прицепов с гусиной шеей и седельно-сцепных устройств, которые предназначены для перевозки больших грузов, надлежащий вес дышла составляет от 15 до 30 процентов от веса загруженного прицепа.

Размещение груза

Правильно размещенный груз является ключом к обеспечению надлежащего веса дышла и безопасного буксирования. Неправильный режим загрузки может создать опасную ситуацию с буксировкой. Согласно Руководству по трейлерам GMC, чтобы получить правильный вес дышла прицепа, вы должны равномерно распределить около 60 процентов груза по центру передней половины прицепа. Например, если этот прицеп весом 2000 фунтов по-прежнему перевозит 1000 фунтов, примерно 600 фунтов должны находиться в передней части прицепа.

Проверка и балансировка

Обеспечение правильной балансировки вашего прицепа является ключевым моментом, и это легко проверить, посетив общественные весы и несколько раз взвесив свой автомобиль и прицеп. Чтобы проверить вес сцепки, выполните следующие действия:

Загрузите автомобиль и прицеп так, как они должны быть для поездки, и прицепите прицеп к тягачу
Подведите тягач к платформе весов так, чтобы его колеса оказались на весах, но не тяните шины прицепа на весы. Полученная цифра будет известна как «комбинированный» вес.
После снятия с весов отсоедините прицеп и повторно взвесьте на весах только тягач. Полученная цифра будет известна как «соло» вес.
Вычтите вторую цифру (индивидуальный вес) из первой (общий вес), чтобы определить текущий вес вашего языка.

Если результат этого расчета находится в допустимом диапазоне веса дышла для вашего загруженного прицепа, поздравляем — вы правильно отбалансированы. Если нет, не волнуйтесь. Если вес вашего языка слишком мал, переместите груз немного вперед. Если вам нужно уменьшить вес дышла, переместите вес дальше на прицеп. После того, как вы добились надлежащего баланса, убедитесь, что нагрузка также равномерно распределена по левой и правой сторонам прицепа, и закрепите его, чтобы он не скользил во время движения.

24Июн

Антикор для скрытых полостей автомобиля: рейтинг антикоррозийных средств для автомобиля для днища, для скрытых полостей, для арок с отзывами и ценами

24 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Антикор для днища и скрытых полостей автомобиля

Главная страница →

Проблема, которая касается почти каждого автолюбителя, – это образование ржавчины на днище и нижних частях кузова. Специальный состав антикор поможет защитить металлические части вашего авто. Многочисленные тесты показывают, что, проведя антикоррозионную обработку кузова автомобиля, можно избавиться от многих проблем и избежать дорогостоящего ремонта.

Просто купить антикор недостаточно, важно его правильно нанести. Для этого проводится несколько этапов предварительной подготовки, требующих особой тщательности и профессионализма. Состав создает защитную пленку, которая отталкивает мелкий щебень и гравий, не дает впитываться реагентам. Средство антикор обладает антигравийными и антикоррозийными свойствами.

Алфавитный поиск:

Поиск по этому разделу:

Сбросить результаты поиска

скачать прайс-лист
выбранных товаров

Найдено товаров: 32

←назад | Страницы: 123 | вперед→

org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»>

Код	Название	Артикул	Цена
030346	Антикор ABRO SPRAY UNDERCOAT 591мл Производитель ABRO U-60	ABRO U-60	650 ₽ Наличие: 27шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
686463	Антикор BODY 400мл аэрозоль Производитель BODY 5100700090	BODY 650	org/Offer»> 555 ₽ Наличие: 12шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
686451	Антикор BODY белый 1кг Производитель BODY 6509100001	BODY 650	750 ₽ Наличие: 12шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
686460	Антикор BODY белый 400мл аэрозоль Производитель BODY 5100100090	BODY 650	555 ₽ Наличие: 12шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
214306	Антикор BODY прозрачный 1л Производитель BODY 9000000001	BODY 900	org/Offer»> 1 345 ₽ Наличие: 11шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
227558	Антикор BODY прозрачный 400мл аэрозоль Производитель BODY 5130000001	BODY 900	750 ₽ Наличие: 11шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
030386	Антикор BODY серый 1кг Производитель BODY 9100700001	BODY 910	1 045 ₽ Наличие: 7шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
388786	Антикор BODY серый 1кг Производитель BODY 6509700001	BODY 650	org/Offer»> 750 ₽ Наличие: 12шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
219255	Антикор BODY серый 5кг Производитель BODY 9100700005	BODY 910	4 735 ₽ Наличие: 8шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
030012	Антикор BODY черный 1кг Производитель BODY 9300200001	BODY 930	950 ₽ Наличие: 23шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
081095	Антикор BODY черный 1кг Производитель BODY 9330200001	BODY 933	org/Offer»> 1 215 ₽ Наличие: 32шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
388788	Антикор BODY черный 1кг Производитель BODY 6509200001	BODY 650	750 ₽ Наличие: 12шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
030597	Антикор BODY черный 2.5кг Производитель BODY 9300200003	BODY 930	1 990 ₽ Наличие: 14шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
686459	Антикор BODY черный 400мл аэрозоль Производитель BODY 5100200020	BODY 930	org/Offer»> 625 ₽ Наличие: 12шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
686464	Антикор BODY черный 400мл аэрозоль Производитель BODY 5100200090	BODY 650	555 ₽ Наличие: 12шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить

←назад | Страницы: 123 | вперед→

Правильное нанесение антикора

Прежде чем приступать к нанесению состава, предстоит предварительная обработка. Она включает в себя тщательное удаление загрязнений днища, лонжеронов, порогов и подкапотного пространства. После чего поверхности просушиваются с помощью тепловой пушки или специального промышленного фена.

Для более качественной обработки демонтируются колеса и некоторые детали машины. Наносится антикор при помощи пульверизатора или баллончика с аэрозолем на днище и другие части авто, находящиеся в труднодоступных местах и скрытых полостях.

В зависимости от того, какие части должны быть обработаны, представлены различные виды состава антикор. Он выпускается в аэрозолях или жидком виде. Есть несколько основных цветов: белый, черный, серый.

Антикор для скрытых полостей | Центр Антикоррозийной обработки в Минске

Антикоррозионные материалы

Все мы знаем, что автомобиль устроен достаточно сложно. Его содержание требует к себе постоянного и неусыпного внимания. Среди всех сложностей, которые могут возникнуть в связи с его эксплуатацией, особое место занимает процесс коррозии. Особенно сложно бороться с ней в труднодоступных местах. Центр антикоррозийной обработки в Минске делает антикор для скрытых полостей авто. Далее в этой статье мы подробнее рассмотрим механизмы работы по защите автомобиля от коррозийных повреждений.

Скрытые полости наиболее уязвимы для коррозии. В отличие от открытых поверхностей, в скрытых влага накапливается. Со временем это приводит к процессу разъедания металла. Вот почему так важно при антикоррозийной обработке автомобиля тщательно обрабатывать все скрытые полости. К ним, в частности, относятся замкнутые элементы кузова:

пороги;
лонжероны;
стойки кузова;
поперечины и усилители днища;
места под молдингами и накладками;
усилители моторного отсека.

Кроме того, на каждом автомобиле много скрытых полостей, которые закрыты обшивкой и накладками:

усилители капота;
усилители крышки багажника;
пространство между арками колес и крыльями;
карманы дверей;
места установки фар.

Антикор машины

Для начала рассмотрим вопрос: по какой причине возникает процесс коррозии? Чаще всего это происходит из-за взаимодействия скапливаемой влаги и металла кузова. Разного рода загрязнения из атмосферы и с поверхности дорог, применяемые в зимнее время противогололедные реагенты превращают влагу в электролит. В нем начинают происходить электрохимические процессы, которые приводят к поражению металла коррозией.

Вот почему так важно производить антикор для скрытых полостей. Ведь именно эти части авто являются наиболее уязвимыми и подверженными процессам коррозии. Влага, проникая в них, в результате консервации начинает поражать металл. Затем ржавчина, проев металлические части автомобиля, вылезает наружу.

Как же делается антикор машины в Центре антикоррозийной обработки в Минске? Наши специалисты используют насосы низкого давления. С его помощью мастера обрабатывают авто и все его скрытые места. Все это делается в соответствии с той технологической картой, которая предоставляется производителем того или иного автомобиля. Средство в жидком виде на основе воска мы наносим на внутреннюю поверхность дверей. Таким образом оно равномерно распределяется по листу металла. Благодаря этому, вытесняется вся оставшаяся влага и металл будет надежно защищен от коррозии. Далее обрабатываются капот, багажник и скрытые полости автомобиля — пороги и короба.

Средства для антикора скрытых полостей

В нашей работы мы используем различные виды средств. Они содержат множество коррозийных ингибиторов, восков и масел, которые предназначаются для обработки скрытых сечений автомобиля. Все эти средства имеют хорошую проникаемость в микрозазоры и микротрещины. За счет используемых в них компонентов они вытесняют оставшуюся влагу, образуют плёнку для надежной защиты кузова и скрытых полостей автомобиля.

Суммируя все вышесказанное, Центр антикоррозийной обработки в Минске, делая антикор для скрытых полостей, рекомендует материалы со следующими свойствами:

Образования эластичной пленки на обрабатываемых поверхностях;
Содержанием замедлителей коррозии;
Высокой адгезией к металлу;
Высокой степенью проникновения в образовавшуюся ржавчину;
Способностью хорошо проникать в трещины и микрозазоры;
Вытеснением воды с поверхности металла;
Отсутствием резкого устойчивого запаха.

Эта запись была размещена в Антикоррозионные материалы. Добавить в закладки постоянная ссылка. Видео

SCRS: воск для полостей должен наноситься правильно — и инспекторы узнают, если это не так бороскопов вина магазина может быть установлена, по данным комиссии SCRS.

Участники дискуссии Майкл Брэдшоу (K&M Collision), Тим Ронак (AkzoNobel), Кай Юнг (European Motor Car Works) и Тоби Чесс (Kent Automotive) консультировали магазины по вопросам применения воска для полостей, а также грунтовки в третьей части свободной Трилогия Общества специалистов по ремонту после столкновений о защите от коррозии.

Эти три видеоролика, выпущенные в апреле (которые также включают фильмы о герметике для швов и грунтовках), являются частью бесплатной образовательной серии YouTube, организованной ассоциацией.

Воски для полостей предназначены для использования в местах, «где может скапливаться вода», объяснил Чесс. По его словам, места могут включать капот, поручни, дверные обшивки, средние стойки, боковые панели и крышки багажника, а также любые другие места, указанные OEM. (Например, Toyota требует наносить воск на полость между петлей капота и передним усилением, сказал он.)

Как и следовало ожидать, мастерская наносила воск после того, как лакокрасочное отделение завершило ремонт.

«Убедитесь, что мы не наносим его заранее, потому что это все равно, что пытаться закрасить жир или масло», — сказал Чесс.

Раньше это вещество наносили с помощью больших и неудобных пистолетов, но, по словам Чесса и Брэдшоу, производители теперь продают аэрозольные версии с длинными гибкими стержнями. По словам Брэдшоу, ремонтник может легко наносить тяжелые покрытия в местах, недоступных для обычных людей.

«Нет оправдания» не использовать воск для полостей, сказал Чесс. И все же магазины по-прежнему этого не делают, даже если, по словам Брэдшоу, это «одна из самых простых вещей в конце».

«На мой взгляд, это одна из вещей, которые чаще всего упускаются из процедуры ремонта», — сказал Брэдшоу.

Послеремонтные осмотры с помощью бороскопа часто выявляют отсутствие полости воска. Если электронное покрытие было сожжено сваркой во время ремонта после аварии, также может присутствовать ржавчина.

Ронак предположил, что магазины пропустили этот шаг, потому что в прошлом их нельзя было привлечь к ответственности, кроме как влезть в машину, чтобы посмотреть, что было сделано, а что нет. Но развитие неинвазивных технологий, таких как бороскопы, меняет ситуацию, сказал он. (За пару сотен долларов любой может установить камеру в уголки и закоулки автомобиля и проверить вашу работу.)

«Это дает людям возможность нести небольшую ответственность за свой ремонт в будущем», — сказал он. Если клиент держится за автомобиль достаточно долго, «он будет привлечен к ответственности», — сказал Ронак.

Автомобили больше не ржавеют так, как раньше, благодаря заводским и послепродажным технологиям, которые могут вызвать подозрение у покупателя после ремонта после аварии. (Посмотрите это сравнение 3M 1500 часов соляного тумана с воском для полостей и без него. Это всего 2 месяца.) Автомастерской было бы особенно сложно заявить о своей невиновности и обвинить погоду, если бы только часть автомобиля магазин работал на ржавчине.

Однако, по словам Йенга, иногда мастерская может слишком усердствовать с воском для полостей, что также может вызвать проблемы. По его словам, на некоторых панелях есть участки, предназначенные для отвода влаги.

«Технический специалист должен знать о тех местах, куда не попадает слишком много воска для полостей», — сказал он, — в противном случае мастерская может по ошибке запечатать дренажное отверстие.

«Мы видели это довольно часто» при проверках после ремонта, – сказал Юнг.

Грунтовка

Другая часть видео посвящена грунтовке, которая обычно наносится в таких областях, как нижняя часть задних панелей кузова, рулевые рубки и опоры стоек, сказал Брэдшоу.

Цель — амортизация, по словам Чесс. «Они не предназначены для того, чтобы скрывать плохой кузов», — сказал он.

— Их часто используют для этого, — сказал Брэдшоу, и Чесс согласился.

Отметив, что некоторые из лучших грунтовочных покрытий представляют собой более тонкий материал, Чесс рекомендовал сначала протестировать несколько слоев вещества на панели с подогревом, чтобы найти хорошее совпадение текстуры.

Брэдшоу завершил видео и всю трилогию, повторив, что защита от коррозии — это «процесс» — ряд шагов в разное время в течение всего ремонта.

«Это не одна строка, это не один предмет, это не одна операция», — сказал он. «Это процесс».

Магазин должен учитывать такие факторы, как продолжительность каждого из этих этапов, общее время и необходимые материалы, сказал он.

«Действительно ли одна линия покрывает все эти расходы и все то время , которое было вложено в это?» он сказал.

направляющие для римеров.

Дополнительная информация:

«Комитет по образованию SCRS представляет – Защита от коррозии, часть 1 из 3 – Праймеры»

Общество специалистов по послеаварийному ремонту через YouTube, 4 апреля 2017 г.

«Комитет по образованию SCRS представляет — Защита от коррозии, часть 2 из 3 — Герметики для швов»

Канал SCRS на YouTube, 4 апреля 2017 г.

«Комитет по образованию SCRS представляет — Часть по защите от коррозии» 3 из 3 – Воск для полостей и грунтовка»

Канал SCRS на YouTube, 4 апреля 2017 г.

Рекомендуемое изображение: Тоби Чесс (Kent Automotive) консультировал магазины по вопросам применения воска для полостей, а также грунтовки в третьей части бесплатного общества трилогии специалистов по ремонту после столкновений о защите от коррозии. (Скриншот из видео SCRS на YouTube)

Поделись этим:

3M Cavity Wax Plus Средство для предотвращения коррозии салона 511 г 08852 x 4 – Оптовая группа красок

Защита от коррозии внутренних панелей кузова, лонжеронов и структурных ограждений
Незатвердевающий материал остается мягким и податливым – не трескается, не скалывается и не отслаивается
Используйте с набором палочек-аппликаторов 3M™ Cavity Wax Plus (продается отдельно) для обеспечения покрытия на 360° в закрытых полостях
Удобный аэрозольный баллончик устраняет необходимость в оборудовании для распыления
Самовосстанавливающаяся формула заливается в трещины и щели для долговременного покрытия
Все OEM-производители рекомендуют нанесение внутреннего антикоррозионного материала при ремонте кузова, в том числе воска для полостей

3M™ Cavity Wax Plus 08852 — незатвердевающее, самовосстанавливающееся антикоррозионное покрытие для внутренних панелей кузова и структурных ограждений, а также для новых запасных частей. Он предназначен для покрытия и герметизации внутренних стыков, фланцев и других областей, где OEM-покрытие может быть повреждено. Он не откалывается, не шелушится и не трескается. Используйте набор 3M™ Cavity Wax Plus Wand Kit для покрытия на 360°.

Защищает от коррозии внутренние автомобильные панели
Наш воск 3M™ Cavity Wax Plus 08852, разработанный специально для защиты от коррозии внутренних автомобильных панелей и конструктивных элементов, предназначен для покрытия и герметизации таких поверхностей, как обшивка дверей, пороги, внутренние боковые панели. и каркасные рельсы. Он отлично подходит для использования там, где OEM-покрытие E-Coat может быть повреждено в процессе ремонта, а также на новых запасных частях. Он разработан для использования на голых или загрунтованных автомобильных металлах, включая сталь и алюминий, для защиты важных внутренних соединений, фланцев и ремонтных сварных швов, где со временем может образовываться влага. Незатвердевающий внутренний антикоррозийный материал остается мягким и податливым, не трескается, не скалывается и не отслаивается.

Важность защиты внутренних полостей
Ни одна ремонтная мастерская не может сравниться с процессом защиты от коррозии OEM (ванны с фосфатом цинка, обезжириватели, деионизированная вода, термоотверждаемые грунтовки и герметики и т. д.). Кроме того, сам процесс ремонта — шлифовка, сварка, нагрев или удаление защитных покрытий — может легко нарушить работу OEM-покрытий и создать вероятность коррозии.

Когда внутренние карманы и пространства автомобиля остаются незащищенными во время ремонта после аварии, ржавчина и другие виды коррозии могут развиваться и развиваться незаметно. Внутренние полости также с большей вероятностью задерживают влагу, которая может способствовать развитию коррозии, которая может распространиться и нанести серьезный ущерб автомобилю и, возможно, репутации магазина. В связи с тем, что легковые автомобили все чаще остаются в пути, а пробег большегрузных автомобилей часто превышает 1 миллион миль, особенно важно включить в процесс ремонта эффективную защиту от коррозии.

Компания 3M рекомендует наносить три слоя 3M™ Cavity Wax Plus для адекватной защиты от внутренней коррозии. Фактически, все OEM-производители рекомендуют нанесение внутреннего антикоррозионного материала при ремонте кузова, в состав которого входит воск для полостей.

О наборе палочек-аппликаторов 3M™ Cavity Wax Plus
Разработанный специально для использования с аэрозольными баллончиками 3M™ Cavity Wax Plus 08852, набор палочек-аппликаторов очень прост в использовании и состоит из палочек малого диаметра размером 8 дюймов, 24 дюйма. » и 34 дюйма. 8-дюймовая палочка обеспечивает мощный поток Cavity Wax Plus для заливки и герметизации швов. 24-дюймовые и 34-дюймовые зонды обеспечивают легкий доступ в труднодоступные места. Они оснащены небольшими встроенными распылительными форсунками, которые равномерно распыляют материал на 360°, обеспечивая максимальное покрытие. Набор палочек помогает наносить Cavity Wax Plus на все стороны внутренних панелей порогов, собачьих ножек, поручней рамы и других скрытых мест, а также обеспечивает правильный поток и впитывание для последовательной и равномерной защиты.

24Июн

Сварка бампера своими руками: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

24 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Ремонт пластикового бампера своими руками

Механические повреждения деталей кузова машины периодически появляются. Как правило, «страдает» бампер автомобиля.

При этом пластиковый бампер, если он выполнен из полиуретана (полипропилена) реально восстановить. При возникновении аварии, попытайтесь собрать все элементы бампера. Понятно, что сделать это морально тяжело. В дальнейшем данные компоненты можно будет использовать, осуществляя ремонтные работы.

Рассмотрим поэтапные мероприятия.

Как правило, после рядового ДТП внешний вид бампера подлежит ремонту (пайке). Возможны различные сколы лакокрасочного покрытия, грунта, растяжения пластика. Обычно трещины исходят от компонентов крепления бампера. Предстоит снять с автомобиля «пострадавший» бампер. В таком случае вы легко разместите деталь в удобном положении, чтобы осуществить ремонт (пайку и покраску).

Изначально бампер следует отмыть тщательно, очистить всю грязь. Можно воспользоваться для спайки пластика обычный электрический паяльник, реально участок нагреть паяльной лампой. Если используем горелки, то понадобятся определенные навыки. Ведь под действием температур пластик может «повести». Паять детали бампера начинаем с внутренней стороны. Так мы определим, какие свойства присущи материалу, причем значительного ущерба внешнему виду мы не нанесем. Совершая такие мероприятия, мы выработает определенные навыки работы с представленным материалом.

Желательно равномерно проводить спайку, во всю длину шва. Разветвления трещин тоже подвергаем сплавлению. Все трещины требуется сплавить (это важно), ведь тупиковые участки считаются источником напряжения повышенного данного материала, потенциально они опасны в плане разрастания «дефекта». Чтобы надежнее закрепить шов, воспользуемся скобами от степлера. Наносим их через 2 сантиметра по всей длине трещины.

Желательно ножки этих скоб предварительно укоротить, они не должны протыкать бампер и выходить за пределы обрабатываемой стороны. В момент пайки скоб удобно использовать пинцет. В результате скобы закрепляем в тело бампера, воспользовавшись разогретым материалом пластика бампера по периметру. Теперь для оформления равномерной толщины изделия разогретый пластик «размазываем» в трещины. При этом бампер с лицевой стороны после такой пайки приобретет необходимую форму. Далее лицевую сторону обрабатываем шлифовальной машинкой. Чтобы краску, грунтовку, снять и выровнять формы поверхности бампера, следует использовать круг, зернистость которого в формате Р 240.

Производим пайку лицевой поверхности. Совершаем все аналогично обработке внутренней поверхности, за исключением скоб. Также выравниваем наружные трещины, в углубления трещин расплавляя пластик. Швы трещин подвергаем шлифовке, пользуясь кругом формата Р 240. Добиться идеальной ровной поверхности вряд ли получится. При этом можно изменить толщину бампера, можно изменить форму.

В любом случае останется на обрабатываемой поверхности много статической пыли. Пыль, кусочки пластика сдуваем воздушным компрессором, смываем мокрой тряпкой. Используя строительный фен, сплавляем все волоски пластика, присутствующие на поверхности бампера. Феном, главное, не перегреть пластик. Чтобы окончательно выровнять бампер после паки, используем шпатлевку для пластика. На проблемные места наносим слой шпатлевки, обращая внимание на толщину данного слоя (должен быть минимальным). Небольшие ступеньки допускаются после нанесения шпатлевки. Их потом можно сгладить шлифовальной машинкой. Ремонт бампера продолжаем после затвердевания шпатлевки. Там, где нельзя наносить шпатлевку шпателем, пользуемся подручным инструментом. Можно даже пальцами. Как только обрабатываем поверхность затвердеет, шлифовальной машинкой, кругом стандарта Р 240 обработаем деталь. Труднодоступные места обрабатываются шкуркой. Еще раз пыль сдуваем с поверхности бампера.

Теперь грунт для нанесения разводим, учитывая рекомендации производителя. В два слоя грунтуем поверхность. Затем наносим проявку – это контрастная краска, есть аэрозоли специализированные, также сухие порошки. Как только произойдет шлифовка, проявка сразу исчезнет. Лишь сохранится в углублениях, на неровностях, демонстрируя проблематичные участки и места доработки.

Теперь бампер «зашкуриваем» по проявке, достигая слоя грунта. Стоит по всей поверхности пройтись, по загрунтованному бамперу. Чтобы произвести шпатлевку по грунту, воспользуемся нитрошпатлевкой. Поверхность обезжириваем, нанося тонкий слой. Конструкция должна высохнуть. Далее полируем, выводим форму наружные изделия. Грунт покрываем базой. Это связующее звено между грунтом и краской. Именно растворитель базы данный переход сплавляет на молекулярном уровне. Далее красим бампер автомобиля, лак и полируем. Получаем конечный результат.

Восстановление лакокрасочного покрытия кузова.

В лакокрасочном покрытии содержатся маслянистые веществаДля удаления верхнего слояДля восстановления Подробнее…

Часто задаваемые вопросы по защитным покрытиям

Что такое защитное покрытие и зачем мне это нужно? Защитное покрытие дает нечтоЧто такоеCeramic Подробнее.

Стали известны самые безопасные дороги России.Лучшие автодороги были определеныВыяснилосьВ пятерку Подробнее…

На автосалоне в Москве, который откроется на следующейАвтомобиль защищен поПока сложно Подробнее…

Ремонт бампера своими руками

Содержание

1 В данной инструкции мы будем говорить Вам о ремонте бампера из пластика.
2 Какие бывают дефекты бампера и разберемся по этапно:
3 Производим снятие бампера.
4 1. Если у Вас не большая трещина на бампере:
5 2. Если у Вас не хватает кусков от бампера:
6 3. Вмятина бампера:

Сегодня я расскажу как провести ремонт бампера своими руками. Данная статья сэкономит вам деньги. Многие знают что бампера бывают разные, по форме и составу материала.
Личное мое мнение, бампер особо не несет функцию защиты автомобиля. Больше он придает привлекательность авто.
В интернете много способов. Я Вам объясню способ который проверен, надежен и прост. И подходит для любого новичка в кузовном деле.

Бампера бывают из разного вида материала:
— Из пластика.
— Из стекловолокна.

В данной инструкции мы будем говорить Вам о ремонте бампера из пластика.

Нам потребуется следующий инструмент:
Паяльник (Видел в интернете пишут многие, что нужно либо 60 ватный либо 80 ватный). Нам понадобится 100 ваттный. Я не буду Вам рассказывать где его приобрести.

Пинцет.

Железная подложка под форму бампера.

Обычно я беру небольшой сферической формы. Вы спросите для чего? Для того что бы обезопасить себя и не поранить свои руки. Вдруг случайно переплавите бампер или соскользнет. И что бы при нагреве паяльником, часть бампера не потеряла свою форму. Основной инструмент я выделил на фото красными кружочками.

Железная сетка для армирования (Маленькая ячейка).

Её можно приобрести в магазине. Или можно пойти более простым путем и разобрать старый воздушный фильтр от карбюраторной лады. Как поступил я.

Воздушный фильтр, от карбюраторного автомобиля.

Эпоксидная смола.

Я беру вот такой комплект, как на картинке. Бывают фирмы разные. Есть более бюджетный вариант. В него входит отвердитель, стеклоткань и сама смола. Если сравнивать с обычной эпоксидкой. Данный материал застывает быстрее.

Может у кого то залежалась старая эпоксидная смола. То вам можно просто прикупить стекло ткань. Я покажу Вам, как она выглядит.

Какие бывают дефекты бампера и разберемся по этапно:

Небольшая трещина (все кусочки бампера целы, образовалась трещина).
Не хватает деталей от бампера.
Вмятина бампера (без дефекта на лакокрасочном покрытии).

Бампер с трещиной.

Бампер без родных деталей.

Бампер с вмятиной.

И так все выше перечисленное у вас готово. Определились со сложностью работы. Нашли подходящее рабочее место. Приступаем…

Производим снятие бампера.

Отчищаем и моем его от грязи, что бы было приятнее с ним работать. Снимаем детали от бампера если это необходимо, для более удобного доступа с внутренней стороны бампера, к проблемному месту.

Разогреваем паяльник. Нарезаем сетку небольшими квадратиками примерно 1 см на 1 см. Можно и больше.

1. Если у Вас не большая трещина на бампере:

1.1 Максимально сжимая трещину между собой начинаем впаивать при помощи паяльника куски сетки, с шагом в 1.5 – 2 см. Смысла нет армировать всю проблемную зону.
Впаивание сетки происходит таким образом. Что при углублении по бакам и через ячейки сетки, выходит расплавленная пластмасса. Её нужно разглаживать по всему периметру куска сетки. Получается наша сетка находится внутри пластмассы и ее становится не видно. Ну может небольшие части.

Важно! При работе с пластмассой нужно учитывать её толщину. Можно переусердствовать и прожечь бампер насквозь. Если бампер тонкий то лучше не рисковать и сильно не осаживать сетку.

Также нужно обязательно впаять куски сетки в начале и конце трещины. Что бы предотвратить её дальнейшее расползание.
Никогда не паяйте бампера с наружной стороны. Можно в том случае, если нет возможности сделать пайку с внутренней стороны бампера.
После качественной пайки, у вас должна получится тонкая линия с наружной стороны, в которой отсутствует краска. В практике я не крашу такую часть. Если делаю для себя. Трещина становится похожа на маленькую царапину. Не вижу смысла тратить деньги и время на покраску такой царапинки. Ну это уже дело каждого.

1.2 Идем дальше. После того как пластмасса остыла. Я беру кусок наждачной бумаги, зернистость номер 60 или 80. И начинаю зачищать в произвольном порядке, всё место где производилась пайка. С внутренней стороны бампера. Это делается для того что бы потом нанести эпоксидную смолу со стекло волокном. И что бы все держалось максимально крепко. Если не выполнить этот пункт, то эпоксидка отвалится.

Дальше нарезаем ткань из стекловолокна на разные куски примерно 2 см на 2 см, можно и сделать по больше от этого не будет хуже.
Наносим первый слой эпоксидной смолы. Ложем стекло ткань на поврежденный участок бампера, внахлест в разном порядке. И начинаем её пропитывать. Если требуется больше слоев, то проделываем все тоже и с другими слоями.

Можно сказать на этом ремонт трещины пластмассового бампера закончен. После высыхания можно произвести сборку и установку бампера на автомобиль.

Внимание! Так же нужно учесть место повреждение. Если это часть например в середине бампера то достаточно 1-2 слоя из стекловолокна.

Если это место в низу бампера на «Юбке», то лучше положить 2-4 слоя стекло ткани. Придаст прочность месту повреждения.

2. Если у Вас не хватает кусков от бампера:

Аккуратно зачищаем, ту часть где нет куска. С наружной части бампера накладываем картон или плотную бумагу, затем обводим. Вырезаем обведенную форму.

Внимание! Вам нужно найти или спросить у знакомых старый не нужный бампер или часть от него. Желательно такой же толщины что и ваш. Это не критично если отличается. Просто будет перерасход материала при покраске если найдете более тонкий. И больше траты времени если он толще вашего.

Готовую форму наносим и обводим на ненужной части найденного Вами бампера. Аккуратно вырезаем. Я лично это делаю болгаркой с маленьким отрезным кругом.
Готовую часть вставляем в родной бампер и проделываем работу по пунктам как и с трещиной.

3. Вмятина бампера:

Если сравнивать с предыдущими этапами. То это самый быстрый и самый простой способ. Но нужно понимать как будет вести пластмасса при нагреве. Нужно постараться не испортить краску с лаком.

Для этого способа понадобится:
— Ведро с холодной чистой водой и большая губка.
— Промышленный фен. Если нет. То можно взять обычный фен у жены или подруги.

С внутренней стороны начинаем равномерно нагревать вмятину. Так же образовавшиеся новые грани. Если дефект не значительный, то вмятина должна сама расправится. Если все сложнее, после умеренного нагрева нужно аккуратно выдавить вмятину. И после губкой с холодной водой остудить рабочую область. Заметили маленькие неровности? Можно проделать процедуру заново. Тут уже нужно смотреть на глаз.

Ну вот на этом и все. Всем успеха. Жду ваши комментарии и вопросы.

2010+ 4RUNNER ЗАДНИЙ БАМПЕР С ВЫСОКИМ ПРОСТРАНСТВОМ — НАБОР ДЛЯ СДЕЛКИ

ЭТО НАБОР ДЛЯ СДЕЛКИ!!! Вы получите те же детали, которые мы используем в наших сварных бамперах, но вам нужно будет собрать и сварить их самостоятельно!

Представляем наш вариант заднего бампера с большим клиренсом, разработанного для 4runner 5-го поколения! Он отличается непревзойденным внешним видом, прочностью и большим дорожным просветом, чем любой другой бампер на рынке. Сняв заднюю поперечину и заводское тягово-сцепное устройство, вы получаете почти 9дюймов клиренса в задней части для существенного увеличения угла съезда.

Помимо агрессивного стиля и низкопрофильной посадки, он был тщательно спроектирован с использованием материалов, способных выдерживать удары при минимальном весе. Базовый бампер вместе с фурнитурой весит всего 75 фунтов! После того, как вы добавите полноразмерный поворотный кронштейн с держателем для шин (52 фунта), монтажную панель для аксессуаров (9 фунтов) и складной алюминиевый походный стол (8 фунтов), общий вес вместе с оборудованием составит около 144 фунтов.

Несколько других примечательных особенностей:

Включает приваренные лапки для крепления плафонов. Рекомендуется для использования с Baja Designs S2 или Diode Dynamics SSC2. Другие более дешевые фонари аналогичного размера также могут подойти. Возможно, вам придется использовать другое крепежное оборудование.
Swingout имеет три разных места запирания. 1-й, запирается при закрытии. 2-й, замки на 95 градусов. 3-й, замки на 120 градусов. В 3-м положении люк может освобождать стропы складного походного стола.
На панели аксессуаров имеются отверстия, совместимые с креплениями RotoPax.
Кронштейн для шин предназначен для использования с запчастями до 35 дюймов.
Крепление колеса на багажнике имеет несколько точек крепления и может подниматься или опускаться.
Алюминиевый походный стол со встроенными открывалками для бутылок.
Рекомендуется, чтобы поворотно-откидная рама располагалась так, чтобы шпиндель и держатель шины находились справа/со стороны пассажира. Это помогает выровнять заднюю часть и исправить любой наклон, вызванный бензобаком со стороны водителя.
Все крепежные детали относятся к классу 8 или выше.
Точки восстановления имеют толщину 1/2 дюйма и проходят внутрь бампера. Сварены как внутри, так и снаружи. 03 Опции и цены :
- Базовый бампер со встроенным ресивером 800 долл. США
- Поворотный кронштейн на всю ширину с держателем для шин и колесным креплением +600 долл. США
- Дополнительная монтажная панель для поворотно-откидного механизма. +$85
- Дополнительный складной алюминиевый походный стол для складывания. +$160
ПРОЧИТАЙТЕ ПЕРЕД ЗАКАЗОМ:
- НАБОР ДЛЯ СДЕЛКИ!!!!! ОН ПОСТАВЛЯЕТСЯ В РАЗДЕЛАХ, И ВЫ НЕСЕТЕ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА СОБЛЮДЕНИЕ ИНСТРУКЦИЙ И СВАРКУ ЕГО САМОСТОЯТЕЛЬНО. Несоблюдение инструкций, использование неподходящих инструментов, не сварка на плоской поверхности или неправильное крепление деталей во время сварки могут привести к неправильной установке бампера и/или не такой прочности, как предполагалось.
- НЕТ РЕЙТИНГА ДЛЯ БУКСИРОВКИ! ПРЕДНАЗНАЧЕН ТОЛЬКО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ.
- ВЕРСИЯ С ВЫСОКИМ ПРОСТРАНСТВОМ ТРЕБУЕТ РАЗРЕЗАНИЯ И СНЯТИЯ ЗАДНЕЙ ТРАВЕРСЫ РАМЫ.
- ДОСТАВКА ПО ФИКСИРУЕМОЙ СТАВКЕ: Средняя стоимость доставки комплекта базового бампера в пределах нижней 48-й группы составляет 115 долларов США. Swingout (включая надстройки) добавляет 70 долларов. Базовый бампер и поворотные компоненты упакованы и отправлены в двух отдельных коробках. Более подробную информацию смотрите на вкладке ИНФОРМАЦИЯ О ДОСТАВКЕ.
- ДЛЯ МОНТАЖА ТРЕБУЕТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОТВЕРСТИЯ В РЕЙКАХ РАМА.
- ТРЕБУЕТСЯ РЕЗКА ПЛАСТИКОВОЙ НАКЛАДКИ БАМПЕРА.
- НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ С ЗАПАСНЫМИ НА ЗАВОДЕ.
- Отсутствие гарантии на работу поворотно-откидной лестницы с установленными на люке лестницами.
- Требуется снять датчики в крышке заднего бампера.
- Поворотно-откидные варианты частично/полностью блокируют камеру заднего вида.
- Предназначен только для автомобилей стандартной высоты и с приподнятой подвеской. Подтяжка кузова приведет к другой установке, чем на фото. Вам нужно будет разрезать пластиковую крышку на другой высоте.
- В зависимости от вылета колеса вам, возможно, придется установить проставки, чтобы края шины не ударялись о поворотную часть.
- Swingout НЕ МОЖЕТ быть добавлен к бамперу позже. Должен быть куплен одновременно.
- Максимально рекомендуемый размер шин — 35 дюймов.
- При использовании поворотного механизма с запасным или дополнительным грузом от снаряжения вы можете испытывать легкую тряску или подпрыгивание при наезде на повторяющиеся неровности.
- При использовании поворотно-откидного механизма с запасным номером заводская лицензия будет частично закрыта. Вам нужно будет переместить номерной знак.
- Детали поставляются в виде необработанной стали. Могут быть следы масла, участки с легкой поверхностной ржавчиной и неглубокие царапины, возникшие во время производства и/или транспортировки.
- Еще раз, ПРИЕМНИК НЕ ОЦЕНЕН!!! Он был разработан, чтобы быть максимально прочным и сравнимым с производительностью OEM, но ПО ЗАКОНУ МЫ НЕ МОЖЕМ ДАТЬ ЕМУ ОЦЕНКУ. Он предназначен только для использования в условиях бездорожья. Буксировка прицепа или перевозка каких-либо аксессуаров, смонтированных на сцепке, по дорогам общего пользования осуществляется на ваш страх и риск, а пользователь берет на себя всю ответственность. Мы не можем предоставить какие-либо сведения или рекомендации относительно того, что можно безопасно буксировать. Используйте свое лучшее суждение.
НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОЧИТАТЬ ИНСТРУКЦИЮ ПО СБОРКЕ И УСТАНОВКЕ ПЕРЕД ЗАКАЗОМ.

*Комплектации OG и ограниченной комплектации еще не тестировались. Они должны подойти, но заказывайте на свой страх и риск. Как только мы подтвердим тестовую установку, мы обновим страницу и добавим дополнительные фотографии. Если у вас есть лимитированная версия OG или 14+ 5-го поколения, и вы все еще хотите заказать и хотели бы отправить фотографии после установки, мы будем рады выслать вам частичное возмещение за помощь в подтверждении установки. Или, если вы живете в Миннесоте или хотите совершить поездку, свяжитесь с нами, и мы предложим скидку 30% плюс бесплатную установку в обмен на то, что вы возите свой автомобиль в течение дня для исследований и разработок и фотографирования.
800,00 $Цена
ДОБАВИТЬ ПОВОРОТ?
Количество
Используйте набор Move Bumpers, чтобы создать свой собственный сверхпрочный бампер
Томас Смолли всегда мечтал о специальном сверхпрочном переднем бампере для своего Ford F-250 99-го года, но потратил более тысячи долларов на даже дешевый уничтожил его студенческий бюджет.
Все изменилось, когда владелец Super Duty из Окленда, штат Орегон, открыл для себя бамперы MOVE и понял, что может применить приобретенные навыки сварки, соорудив собственный бампер, и воспользовавшись преимуществами простого в использовании набора «Сделай сам» от MOVE.
На следующий день после прибытия комплекта бампера Смолли изготовил и установил его, к тому же он выглядел ничуть не хуже предварительно собранного бампера, стоящего почти в три раза дороже. Эта экономия средств и простота обусловлены уникальным подходом, который использует MOVE, который устраняет окончательную сборку и процесс отделки, характерный для других установок сверхмощных нестандартных бамперов.
Компания MOVE из Льюистауна, штат Монтана, использует свои технологии 3D-проектирования, станки с ЧПУ и металлообрабатывающее оборудование для производства всех деталей для каждого заказанного комплекта из листовой стали толщиной 3/16 дюйма. Затем комплект отправляется, оставляя окончательную сборку и отделку таким клиентам, как Смолли.
Наборы для самостоятельной сварки компании выпускаются в трех основных стилях: стандартный (395 долларов США), предварительный бегун (495 долларов США) и полный гриль (750 долларов США). Каждый включает в себя вырезы для двух наборов квадратных световых отверстий в крыльях и 20-дюймовую световую полосу на лице. Если вам нужно 30-дюймовое отверстие для световой панели или один набор квадратных огней, это добавит 50 долларов. (Установка крепления лебедки стоит 75 долларов, но переднюю часть бампера необходимо изменить для направляющей.)
Мы последовали за Смолли и его другом Джошем Хантом, когда они всего за полдня разобрали комплект бампера F-250 от начала до конца. залив в Mobile Diesel Service в Окленде, штат Орегон.
После того, как бампер был собран, сварен и отшлифован, его отвезли в компанию Double R Powder Coating & Fabrication в близлежащем Сазерлине, чтобы покрасить его в текстурированный полуглянцевый черный цвет. Затем он вернулся в мастерскую, чтобы установить светодиоды TigerLight и поставить бампер на грузовик.
Новый подход MOVE к изготовлению нестандартных бамперов для грузовиков большой грузоподъемности доказывает, что потраченные усилия стоят каждой минуты, особенно для читателей Truckin, которые нацелены на крутые обновления, но ограничены в средствах.
Этот конкретный комплект MOVE Bumper представляет собой версию Prerunner средней ценовой категории с дополнительным 30-дюймовым вырезом для световой панели (50 долларов США) и тремя 2 1/2-дюймовыми трубками (75 долларов США) — общая стоимость 620 долларов США. Готовые бамперы того же калибра обычно стоят около 2000 долларов.
Комплекты бамперов MOVE выпускаются в трех версиях: Standard (395 долларов США), Prerunner (495 долларов США) и Full Grill (750 долларов США). Этот F-250 99 года загрунтован и готов к установке бампера MOVE Bumper.
Первым шагом является отсоединение аккумуляторов и снятие штатного бампера и буксирных крюков, чтобы освободить место для потрясающей работы.
Установите торцевые пластины рамы бампера MOVE на место и вручную затяните заводские болты.
Первый из многих сварных швов: здесь Джош Хант прихватками приваривает L-образный кронштейн со стороны пассажира к центральной секции MOVE. Это самый важный шаг, так как центральная секция и кронштейны закладывают основу для всей сборки.
Осторожно поместите L-образные кронштейны так, чтобы скошенный край короткой ножки кронштейна был прижат к скошенной нижней части центральной секции, как показано на рисунке. Сварочные магниты очень помогают во время этой сборки, чтобы обеспечить квадратное размещение кронштейнов и косынок.
Найдите и отметьте центр решетки грузовика, поместив рулетку на внешний край каждой рамки. Затем отметьте центральную точку в нижней части решетки.
Найдите и отметьте центр центральной части бампера MOVE маркером Magic Marker. Используйте эту отметку, чтобы совместить центральную часть с решеткой, чтобы бампер после завершения был отцентрован.
Прихватки Thomas Smalley приваривают L-образные кронштейны центральной секции к торцевым пластинам рамы. Убедитесь, что болты на пластине расположены в центре пазов, чтобы позже вы могли отрегулировать бампер влево или вправо по мере необходимости.
Г-образные кронштейны были прибиты для достижения правильного положения по отношению к центральной части бампера MOVE. Прихваточные швы используются до тех пор, пока другая сторона не будет правильно выровнена и расположена.
Smalley наматывает полный буртик вокруг каждого L-образного кронштейна. Сварные швы могут быть сглажены на заключительных стадиях отделки.
Центральная часть бампера MOVE установлена на F-250 Смолли и готова к привариванию крыльев и концевых пластин.
Приятно иметь пару рук помощи во время этой сборки. Здесь Смолли удерживает крыло со стороны пассажира на месте, следя за тем, чтобы верхняя часть находилась на одном уровне с габаритным огнем, а Хант делает несколько быстрых прихваточных швов.
Боковая пластина — это последняя деталь, которую необходимо приварить к новому бамперу со стороны пассажира.
Тот же процесс повторяется со стороны водителя, поскольку крыло бампера и боковая пластина привариваются, и вдоль каждого шва проходит полный валик. Смолли позаботился о том, чтобы крыло было на одном уровне с габаритным огнем, прежде чем выполнять чистовые сварные швы.
Смолли делает полный шов вдоль шва, где центральная часть и крыло соприкасаются. Позже все сварные швы будут отшлифованы.
Бампер снят и установлен на столе, где с ним удобнее работать. Смолли намотал дополнительный набор валиков длиной 1 дюйм на заднюю сторону бампера MOVE, чтобы укрепить внешние сварные швы без необходимости наращивания валиков по всей длине. Он также приварил прилагаемые косынки, как он счел нужным.
Сварные швы длиной один дюйм были выполнены вдоль задней части стыков, где соединялись центральная часть, крылья и боковые пластины.
Вторым наиболее часто используемым инструментом была угловая шлифовальная машина с лепестковым диском диаметром 4 1/2 дюйма. Эти шлифовальные диски идеально подходят для сглаживания краев бампера.
Справедливость в работе: пока Смолли продолжает сварку, Хант шлифует сварные швы и выравнивает кромки. Командная работа действительно ускорила сборку этого комплекта MOVE Bumper.
По мере зачистки сварных швов начали появляться небольшие отверстия. Эти области прошли второй проход сварки, чтобы обеспечить прочное соединение, а затем были отшлифованы до гладкости.
Так выглядят готовые участки изготовления бампера после обработки мелких отверстий и окончательной шлифовки.
Каждый бампер поставляется с проушиной для буксирного крюка. Смолли размещает их на своем специальном бампере на дюйм внутрь от шва крыла на центральной пластине. Сварочные магниты помогли сделать проушины квадратными и удержали их там для прихватки.
Буксирные проушины привариваются на место, что является последним этапом изготовления бампера.
MOVE Bumpers включает в себя регулируемые кронштейны для крепления фонарей. Смолли установил фары дальнего света TigerLight Spot Beam и приварил прихваточным швом каждый кронштейн на место.
Полный сварной шов выполняется сверху и снизу после того, как кронштейны боковых фонарей прибиты на место.
Смолли с помощью своего отца Шона поместил новую 30-дюймовую светодиодную панель TigerLight Crossffire в вырез бампера MOVE.
Компания MOVE поставляет в комплекте пару специальных кронштейнов для световой панели. Смолли отрезал щелевую часть каждого. Таким образом, он мог держать светодиодную световую панель TigerLight Crossfire близко к отверстию, обеспечивая при этом полную регулировку.
Последним элементом, который необходимо приварить, является декоративная пластина под световой планкой. Смолли расположил его так, чтобы он лежал вдоль верхней части выреза с логотипом MOVE.
После завершения сварки бампер отправляется в отдел порошковой окраски и изготовления Double R. Дакота ВанДоран провела пескоструйную обработку бампера, чтобы удалить внешние загрязнения перед началом процесса порошковой окраски.
Каждый бампер, окрашенный порошковой краской VanDoran, тщательно обрабатывается шлифовальной машиной двойного действия перед отправкой в печь.

24Июн

Проверить по вин коду комплектацию машины бесплатно: Проверка комплектации автомобиля по VIN коду или гос номеру — Автокод

24 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Расшифровать комплектацию BYD SONG EV по Vin и гос.номеру онлайн

Владелец не всегда указывает правдивые данные об автомобиле. Запросить номерное обозначение можно во время просмотра. Если данные не предоставляют, то можно заподозрить владельца в мошенничестве.

Полученные данные проверяют двумя способами: через официальный сайт ГИБДД или в онлайн-источниках. Узнавать информацию через официальные источники не всегда удобно. Данные по ДТП содержатся только с 2015 года. Небольшие аварии не заносятся в реестр. Гос. учреждения предоставляют узкую информацию. Их недостаточно для составления правдивых сведений о владельце.

Это касается залоговых ТС. По закону кредит переходит на нового владельца. Незнание не освобождает от ответственности. Можно взять на себя долговые обязательства прежнего владельца.

По номеру можно определить год выпуска. Сделать это проще через онлайн-сервисы. У компаний есть базы данных от различных инстанций. Собирается максимально полная информация по запросу за короткий промежуток времени. Необходимо ввести в строку поиска номерные обозначения. Бесплатно предоставляются неполные данные о запрашиваемой марке. За дополнительную плату производится сбор информации о ТС за последние годы.

Оригинальную комплектацию тоже можно проверить с помощью вин-кода. Это универсальный код, который невозможно скрыть. Он нанесен в нескольких местах транспортного средства.

Правдивые данные лучше проверять через онлайн-сервис. Объединенные базы данных дают возможность получить достоверную информацию. Отчет о проверке гарантирует оформление безопасной сделки. Автомобиль приобретается не на один год. Поэтому ответственный подход к покупке гарантирует получение надежного транспортного средства.

Проверить актуальную информацию о БИД СОНГ ЕВ по ВИН коду или гос номеру автомобиля можно с помощью сервиса АвтоВин. Введите имеющиеся у Вас данные, и мы вышлем на указанную почту подробный отчёт с расшифровкой актуальный на текущую дату 29.05.2023 в течении 3-5 минут после оплаты наших услуг. Данный отчёт формируется на основе данных из официальных источников таких как ГИБДД, баз данных кредитных организаций, страховых компаний, официальных дилерских центров и других проверенных баз. Перед покупкой подержанного авто необходимо провести его полную проверку по ВИН коду во избежания форс-мажорных ситуаций, сделать это можно на нашем сервисе АвтоВин.

Для того, чтобы проверить BYD SONG EV по всем возоможным параметрам, воспользуйтесь нашим сервисом AvtoVin. Используя наш сервис AvtoVin вы сможете узнать, было ли транспортное средство в ДТП, находилась ли ваша БИД СОНГ ЕВ в угоне и скручивался ли на машине пробег. Наш сервис предоставляет данные из официального реестра ГИБДД и открытых источников, сгруппировав это с нешаей базой данных, мы отдаем Вам максимально детальный отчет, актуальный на 29. 05.2023. Закажите подробный отчёт в форме заявки на сайте АвтоВин.

Наш сервис уже долгое время помогает автовладельцам (как текущим так и будущим) проверять их автомобили. Если вы хотите проверить вашу BYD SONG EV на участие машины в ДТП, узнать скручивался ли на ней пробег, или находилась машина в угоне. Чтобы получить детальный отчет, мы делаем официальный запрос в ГИБДД, ищем информацию в открытых источниках и объединяем эту информацию с нашей базой данных. На выходе Вы получаете максимально детальный отчет, со всеми данными по вашей БИД СОНГ ЕВ, актуальный на 29.05.2023.

Поиск отзывов автомобилей | Официальный сайт Mopar®

Информация о отзыве

Проверьте, не пострадал ли ваш автомобиль

Чтобы узнать, отзывается ли ваш автомобиль в настоящее время, или чтобы получить компенсацию за предыдущие расходы, связанные с отзывом, введите свой VIN или войдите в существующую учетную запись Mopar _® .

Помогите найти мой ВИН Поиск нескольких VIN-номеров для транспортных средств из автопарка

Что такое VIN?

VIN — это идентификационный номер автомобиля. Это 17-значный буквенно-цифровой идентификатор или серийный номер производителя. Каждый символ в номере VIN имеет важное значение. Вместе они создают номер, предоставляющий информацию о Автомобиль и его уникальная история.

Где находится VIN?

Номер VIN указан на табличке с номером VIN, расположенной со стороны водителя на приборной панели чуть ниже ветрового стекла (1). VIN также можно найти на наклейке дверного косяка со стороны водителя (2), а также в документах, касающихся регистрации автомобиля, права собственности и страховки.

Не водите автомобили Chrysler, Dodge, Jeep _® , Ram, FIAT® или Alfa Romeo, но вам нужна информация об отзыве? Посетите веб-сайт CheckToProtect.org

TAKATA AIRBAG STOP-DRIVE ПРИМЕЧАНИЕ

Получали ли вы уведомление об остановке движения для вашего автомобиля Chrysler или Dodge 2005–2010 годов выпуска? Вызов 833-585-0144 – или свяжитесь с вашим дилером – чтобы обсудить лучшие варианты вашего немедленного бесплатного ремонта.

Независимо от того, хотите ли вы приобрести оригинальные детали, настроить аксессуары или заказать техническое обслуживание у сертифицированного специалиста Mopar _®, вы найдете все это у одного из наших авторизованных дилеров. Просто выполните поиск ниже, чтобы найти ближайший к вам.

Теперь это ваш любимый дилер!

FCA US LLC считает безопасность наших клиентов и их семей первостепенной задачей. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим списком часто задаваемых вопросов ниже, чтобы узнать больше об отзывах и мерах предосторожности, которые мы принимаем для вашей безопасности. Если вы не видите свою проблему в списке, поговорите с нами, и один из наших представителей поможет ответить на любые ваши вопросы.

УЗНАТЬ ЧАВО

Takata Airbag Inflator Отзыв

FCA США проводит отзыв некоторых автомобилей с надувными подушками безопасности водителя и/или пассажира производства Takata Corporation. Введите свой VIN-код, чтобы узнать, участвует ли ваш автомобиль в настоящее время в одном из этих отзывов по соображениям безопасности, или нажмите «Узнать больше», чтобы получить дополнительную информацию. Чтобы записаться на БЕСПЛАТНЫЙ отзывный ремонт надувных подушек безопасности Takata, позвоните по телефону 833-585-0144.

Получали ли вы уведомление об остановке движения для вашего автомобиля Chrysler или Dodge 2005–2010 годов выпуска? Позвоните по телефону 833-585-0144 или обратитесь к своему дилеру, чтобы обсудить наилучшие варианты немедленного бесплатного ремонта.

Узнать больше

ЭКОДИЗЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ

FCA US LLC предлагает бесплатное обновление программного обеспечения системы контроля выбросов («Одобренная модификация выбросов» или «AEM»)
для всех моделей Ram 1500 и Jeep 2014-2016 модельного года. _® Автомобили Grand Cherokee, оснащенные двигателями EcoDiesel объемом 3,0 л («Обследуемые автомобили»).
AEM предназначен для обеспечения того, чтобы выбросы рассматриваемых транспортных средств соответствовали стандартам выбросов, по которым они были первоначально сертифицированы
. Аппаратные изменения, связанные с AEM, отсутствуют. Чтобы получить AEM, вы можете позвонить в колл-центр FCA по телефону
1-833-280-4748 или связаться с вашим уполномоченным дилером, чтобы назначить встречу.

Узнать больше

Как проверить идентификационный номер транспортного средства

Выполнение проверки идентификационного номера транспортного средства (VIN) (также известной как отчет об истории транспортного средства или VHR) на транспортном средстве может дать вам много информации об истории этого автомобиля. Есть веские причины проверить VIN на подержанном автомобиле перед его покупкой, так как он может предупредить вас о потенциально важных фактах в его истории.

Типы VIN

Не все проверки VIN одинаковы. Некоторые предоставляют только ограниченную информацию, например, сообщается ли об угнанной машине. Другие проверки дают вам исчерпывающую информацию о прошлом владении, истории аварий, отзывах с завода и даже информацию о техническом обслуживании этого автомобиля. Бесплатные отчеты о проверке VIN обычно дают вам более базовую информацию, а более подробные проверки обычно стоят от 20 до 40 долларов.

Как выполнить проверку VIN

Проверка VIN начинается с VIN автомобиля. Обычно этот номер можно найти на небольшой табличке, прикрепленной к лобовому стеклу со стороны водителя и видимой снаружи автомобиля. VIN представляет собой комбинацию из 17 цифр и букв, если только автомобиль не был произведен до 1981. Автомобили, выпущенные до 1981 года, могут иметь более короткий VIN, но обычно он расположен в одном и том же месте на приборной панели.

Затем отнесите VIN в спонсируемую государством службу проверки VIN, например, в Национальное бюро по борьбе с преступностью (NICB) или в Национальную информационную систему регистрации транспортных средств (NMVTIS), или к стороннему частному поставщику VHR.

NICB предоставляет бесплатную проверку VIN для угнанных автомобилей, а NMVTIS предлагает ссылки на несколько поставщиков услуг проверки VIN и VHR. Не забудьте получить доступ к веб-сайту проверки VIN с компьютера, подключенного к принтеру, чтобы распечатать отчет.

Что может рассказать проверка VIN

В зависимости от того, где вы получили проверку VIN, вы можете узнать такую информацию, как:

История владения
Показания одометра при смене владельца
История названия
Залоговое право на право собственности

Вы также можете узнать информацию о статусе «лимон» — обозначении, присваиваемом некоторым дефектным автомобилям, отозванным с завода. Некоторые отчеты также включают информацию об обслуживании записей и продажах на аукционах.

Когда выполнять проверку VIN

Когда вы покупаете подержанный автомобиль, проверка VIN может избавить вас от многих проблем. Проверяя VIN-код, вы можете избежать покупки угнанного, восстановленного или побывавшего в серьезных авариях автомобиля.

24Июн

Что такое антикор: Антикор: Часто задаваемые вопросы (FAQ)

24 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Обработка автомобиля от коррозии: ТОП лучших средств антикора

Дорогие читатели! Наша статья носит исключительно информационный характер, что не подразумевает предоставление услуг, описанных в статье!

Оглавление

Что такое антикор?
Виды антикоррозийных препаратов
ТОП антикоров для скрытых поверхностей
ТОП покрытий для внешних поверхностей

Метод горячего цинкования кузова надежно защищает от коррозии, и некоторые производители автомобилей уже используют его при производстве. Но вопрос о дополнительной обработке машин от коррозии по-прежнему актуален. Во-первых, указанную выше обработку проводят не все автоконцерны, во-вторых, по статистике первые очаги коррозии на европейских автомобилях можно заметить через 3-4 года, на китайских уже через 1,5 – 2 года, некоторые модели с отечественного завода УАЗ начинали гнить еще на стоянках автосалонов.

В статье расскажем о различных нарушениях, приведем рейтинг лучших средств для обработки автомобиля от коррозии по версии основных автомобильных порталов и отзывов водителей.

Что такое антикор?

Это средство не избавит автомобиль от ржавчины, но не даст ей распространиться. Средство антикоррозийной защиты – это вещество, в основе которого лежат растворители, после высыхания оно образует на поверхности плотную твердую пленку. Ее задача – создать защитный слой для металла от кислорода и влаги. Обычно в составе есть различные добавки, они отвечают за увеличение прочности покрытия и защиту от механических повреждений.

Виды антикоррозийных препаратов

Доступны для покупки множество различных средств, которые условно можно разделить на два типа:

Антикоры для обработки наружных поверхностей

Внешние поверхности испытывают на себе максимально-интенсивные климатические и механические нагрузки, поэтому основными требованиями к антикоррозийным средствам для внешней обработки кузова являются: стойкость к истиранию, повышенная устойчивость к воде и эластичность внутреннего слоя (покрытию нужно подстроиться под деформацию кузова). Кроме того, антикор имеет высокую адгезию с металлами. Веществами такого типа покрывают и ветровые стекла и фары, их стоит покупать только у проверенных продавцов, например, в Wesem-Light.

Формат выпуска:

➔ мастика с добавлением сланца. Сланец – минеральный компонент, который придает покрытию особую прочность. Такой вариант подойдет для защиты дна, колесных арок и крыльев. Он достаточно легко наносится и практически не стирается под механическими воздействиями;

➔ мастики с синтетической смолой в основе. Это средство наносят на кузов, оно создает плотное, прочное покрытие, которое защищает от появления ржавчины, оберегает кузов от ударов и даже выполняет роль звукоизолирующего материала;

➔ жидкий пластик. Им обычно покрывают окрашенные лакокрасочными материалами детали. Поскольку данное средство не очень устойчиво к механическим воздействиям, покрытие жидким пластиком чаще всего используют на порожках, скрытых полостях арок, различных элементах под капотом;

➔ прорезиненные покрытия (на основе каучука и ПВХ). Обычно такой слой наносят сами автопроизводители при помощи специализированного оборудования. Ему не страшны перепады температур, слой хорошо защищает днище;

➔ антигравийные покрытия. В составе каучуковые полимеры, карбиды и фенолы.

Антикоры для обработки скрытых поверхностей

Труднодоступные зоны нужно покрывать веществами на основе парафина и воска Такой тип создает плотную, непроходимую для воды пленку. Она устойчива к резким перепадам температуры, но при нанесении на подвижные части, может разрушиться. Для подвижных частей больше подойдут средства на основе синтетических масел, они могут затекать в микропоры, заполнять собой трещины и при этом не допускать попадание воды на подвижные механизмы и детали. Такой вид не пересыхает, не застывает весь период эксплуатации.

ТОП антикоров для поверхностей внутри автомобиля

Особенность антикора в том, что он качественно консервирует ржавчину. Для защиты от коррозии внутренних поверхностей дна, дверей, дверных стоек, лонжеронов и других конструктивных элементов (которые закрыты обшивкой) нужны максимально эластичные, при этом нейтральными по отношению к краске, пластику или резине средства. Они должны хорошо защищать уже образовавшиеся участки ржавчины от попадания кислорода и влаги.

Dinitrol ML

Это средство продается в формате аэрозоли с удобной длинной трубочкой для распыления антикора, она облегчает нанесение даже в труднодоступные места. Хорошо проникает в поверхность, образует эластичную жировую пленку, которая надежно консервирует коррозию. Данное средство не повредит элементы из резины и пластика. Продается в удобных форматах по 500, 1000 мл и в банках по 5 кг. В основе его состава есть воск, растворители, пленкообразователи и высокий процент ингибиторов коррозии. Такая формула помогает веществу проникать даже в незаметные трещины и повреждения, вытеснять соль и влагу. Технология антикоррозийной обработки включает в себя тщательную очистку поверхности (в том числе мойку) нанесение желательно двойным слоем по влажному железу. Главная особенность антикора этой торговой марки в том, что он качественно консервирует ржавчину. Среди недостатков – высокая цена.

Loctite SF 7803

У этого средства масляная основа, в нее добавлен парафиновый воск и ингибиторы коррозии шведского производства. Главные преимущества – стойкость к ультрафиолетовому излучению и хорошая противокоррозионная защита. После нанесения сверху образуется невысыхающий липкий слой, который хорошо переносит даже экстремальные перепады температуры от -30 до +60. Добавка алюминия и графита помогает предотвратить излишнее трение деталей. Стоимость средства высока, но использовать антикор можно экономно. Можно сравнить выгоду со светодиодными фарами, которые также стоят недешево, но служат до 40 000 часов.

Liqui Moly Hohlraum-versiegelung

Это немецкое средство для обработки автомобиля от коррозии также считается очень эффективным среди автовладельцев. У вещества хорошая текучесть, устойчивость к перепаду температур, удобный формат аэрозоли. Им можно обрабатывать ржавчину даже на больших площадях поверхности, быстро высыхает. В составе антикоррозийной защиты воск в виде слаботиксотропной жидкости. Он обладает хорошей растекаемостью и удаляет воду даже из труднодоступных мест. Технология включает в себя обязательный этап, когда поверхность нужно сначала отмыть и очистить, а затем наносить вещество при комфортной температуре окружающей среды. Основной минус – высокая цена.

ТОП покрытий для поверхностей снаружи автомобиля

Auson Mercasol 5

В основе этого состава алкидные смолы, и полимеры, которые производят в Европе. Этот антикор обладает хорошей защитой от попадания в кузов гравия. После нанесения он образует плотное эластичное, но упругое покрытие. Оно нейтрализует последствия ударов. Кроме того, состав обеспечивает хорошую шумоизоляцию. Согласно технологии нанесения оптимальная толщина – 5 мм, такого показателя можно добиться, если наносить антикор в несколько слоев. Для полного высыхания потребуется 24 часа, затем можно наносить любую покраску. Такое покрытие дает защиту от ржавчины на 8 лет, а также морозо и влагоустойчивость. Среди минусов – дороговизна.

Pingo Stein Schlas-schutz

Внешний слой устойчив к ультрафиолету, экстремальным перепадам температуры, повышенной влажности, агрессивным реагентам и кислотам, защищает от химической коррозии. Этот состав хорошо выдерживает химические и механические воздействия, его эффект длится несколько лет. Можно найти аэрозоли объемом 0,5 и 1 л. Таким средством можно защищать наиболее подвергающиеся механическому разрушению детали и элементы. Производитель гарантирует сохранность покрытия на 3 года минимум.

А.М.Т. Inc. Раст Стоп «В»

После нанесения вещество хорошо покрывает поверхность, растекается, заполняет собой ржавчину и консервирует ее. Оно не застывает, а постоянно перемещается и смешивается. У такого покрытия очень легкая и удобная форма, его можно наносить поверх предыдущего слоя, предварительно удалив отслаивающиеся куски. Причем покрыть нужно вымытый влажный автомобиль, который можно использовать сразу после процедуры. Единственным минусом этого типа покрытия является то, что данное средство очень часто подделывают и можно легко нарваться на контрафакт.

На рынке много хороших средств от разных производителей, которые справляются с защитой внешних и внутренних элементов автомобиля от коррозии. Причем варианты, которые имеют лучшие рейтинги и отзывы обычно отличаются достаточно высокой ценой. Но в случае с коррозией попытки сэкономить, могут оказать существенный вред машине и существенно сократит срок эксплуатации автомобиля, поэтому не стоит экономить.

Ваксойл центр антикоррозийной обработки в Санкт-Петербурге

Антикоррозийная обработка, полиуретан, антигравийные плёнки позволят надолго защитить кузов вашего автомобиля от ржавчины.

Кузов — это самая крупная, дорогая, незаменяемая и при этом тонкостенная деталь автомобиля.

Глушитель, детали подвески, бензобак — заменяемые запчасти и даже с поверхностной ржавчиной детали продолжат выполнять свои функции. Поэтому мы защищаем именно кузов

Получить консультацию

Специалист проконсультирует вас о необходимости и составе услуг по защите кузова вашего автомобиля

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных

Услуги

Антикоррозийная обработка автомобилей и другие сопутствующие услуги.

Антикоррозийная защита Waxoyl

Мы предлагаем автомобилистам эффективный антикоррозионный комплекс профессионального уровня

Подробнее об услуге

Антигравийные пленки

Прочные защитные плёнки изготавливаются из полиуретана по специальным лекалам отдельно для каждой части кузова

Подробнее об услуге

Шумоизоляция автомобиля

Качественно выполненная шумоизоляция делает эксплуатацию автомобиля более комфортной

Подробнее об услуге

Обшивка кузова фанерой, алюминием

Сохранение кузова от повреждений, вмятин, воздействия влаги. Дополнительная шумоизоляция

Подробнее об услуге

Полиуретановое покрытие кузова

Противостоит ударам гравия и абразивному трению песка, защищает от агрессивного воздействия зимней соли и реагентов

Подробнее об услуге

Защита ЛКП Waxoyl 100 Plus

Завершает образ автомобиля, защищает металл кузова от коррозии и преждевременного разрушения

Подробнее об услуге

Установка предпусковых нагревателей

Позволяет завести автомобиль в любой мороз, уменьшить износ двигателя, поддерживать температуру в салоне автомобиля

Подробнее об услуге

Химчистка и защита салона

Комплекс работ по обработке поверхностей всех видов внутри салона, тщательная чистка всех изделий из кожи, ткани и пластика

Подробнее об услуге

Другие услуги

Ремонт стёкол, установка дополнительного оборудования

Подробнее об услуге

Наши преимущества

Специалисты с большим опытом

25 лет автосервису

Обслуживаем автомобили до 10т

Специально оборудованные помещения

Гарантия на выполненные работы

Решаем сложные задачи

Приобретать услуги пакетом выгоднее

Скидка 8%

полный антикор
запечатка 100+

Скидка 10%

полный антикор
запечатка 100+
защита моторного отсека Motor Care

Скидка 15%

полный антикор
запечатка 100+
защита моторного отсека Motor Care
защита салона UPT

Антикоррозийная защита
Полировка автомобиляПолиуретановые покрытияАнтигравийные пленкиХимчистка салонаПредпусковые обогреватели

Антикор

Полировка

Полиуретановые покрытия

Антигравийные пленки

Химчистка салона

Предпусковые обогреватели и отопители

АНТИКОРРОЗИОННОЕ определение | Кембриджский словарь английского языка

Как произносится антикоррозийный ?

Попробуйте пройти викторину
Слово дня
братство
Великобритания
Ваш браузер не поддерживает аудио HTML5
/ˈbrʌð.ə.hʊd/
НАС
Ваш браузер не поддерживает аудио HTML5
/ˈbrʌð.ɚ.hʊd/
(члены) конкретной организации
Об этом
Блог
Набраться смелости: разговор о смелости
17 мая 2023 г.
Подробнее
Новые Слова
думеризм
22 мая 2023
В список добавлено больше новых слов

Наверх

24Июн
Швабра для мытья машины: Щетка для мытья автомобиля NG, телескопическая купить по низкой цене
24 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Щётки для мытья автомобиля| K-rauta.ee
52,99 € / комплект
-10% C КОДОМ
На складе
Герметик Osram, 450 мл
Тип продукта: Герметик
Объём: 450 мл
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 794-19, 0.4 л
Цвет: Синий
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
12,49 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Растворитель WD-40, 500 мл
Объём: 500 мл
Доставка
Самовывоз недоступен
12,49 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Масло WD-40, 400 мл
Объём: 400 мл
Доставка
Самовывоз недоступен
12,49 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Масло WD-40, 400 мл
Объём: 400 мл
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Тряпочка из микрофибры Inter-Troton Car, 400 мм x 400 мм
Тип продукта: Тряпочки из микроволокна
Цвет: Желтый
Длина: 400 мм
Ширина: 400 мм
Доставка
Самовывоз недоступен
7,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Лак-спрей Inter-Troton, 0.4 л
Блеск: Фактура: матовая
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 228, 0.4 л
Цвет: Желтый
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 778, 0.4 л
Цвет: Синий
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 704-5, 0.4 л
Цвет: Серый
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 355, 0.4 л
Цвет: Красный
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 734, 0.4 л
Цвет: Серый
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 046, 0.4 л
Цвет: Белый
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 560, 0.4 л
Цвет: Коричневый
Полностью сухая после: 1441 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 794-9, 0.4 л
Цвет: Черный
Полностью сухая после: 1441 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 624, 0.4 л
Цвет: Черный
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 102, 0.4 л
Цвет: Серый
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 794-13, 0.4 л
Цвет: Черный
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 538, 0.4 л
Цвет: Черный
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 709, 0.4 л
Цвет: Серый
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 831, 0.4 л
Цвет: Серый
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 001-6, 0.4 л
Цвет: Белый
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 664, 0.4 л
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 176, 0.4 л
Цвет: Серый
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 720, 0.4 л
Цвет: Серый
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 032, 0.4 л
Цвет: Песочный
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 230, 0.4 л
Цвет: Желтый
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 367, 0.4 л
Цвет: Красный
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 015, 0.4 л
Цвет: Песочный
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 811, 0.4 л
Цвет: Серый
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 348, 0.4 л
Цвет: Красный
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 620-11, 0.4 л
Цвет: Зеленый
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 703, 0.4 л
Цвет: Серый
Полностью сухая после: 1441 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 807-5, 0.4 л
Цвет: Серый
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 850, 0.4 л
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 794-22, 0.4 л
Цвет: Синий
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 836, 0.4 л
Цвет: Серый
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 818, 0.4 л
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 820, 0.4 л
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 713, 0.4 л
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 711, 0. 4 л
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Auto K, 0.4 л
Цвет: Медный
Блеск: Фактура: матовая
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 213, 0.4 л
Цвет: Песочный
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
10,65 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Автомобильные щетки Tom-Par, 540 мм
Тип продукта: Щетки
Цвет: Желтый, Черный
Длина: 540 мм
Доставка
Самовывоз
16,02 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Автомобильные щетки YC7010, 1675 мм
Тип продукта: Щетки
Цвет: Желтый, Серый, Черный
Длина: 1675 мм
Доставка
Самовывоз
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 762, 0.4 л
Цвет: Синий
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
8,99 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Аэрозольная краска Multona 764-18, 0.4 л
Цвет: Синий
Полностью сухая после: 1440 мин
Доставка
Самовывоз недоступен
10,49 € / шт.
-20% C КОДОМ
На складе
Ткань для чистки автомобиля Ma-Fra Martina 0466
Тип продукта: Тряпочки
Доставка
Самовывоз недоступен
Щетки и ведра для мытья автомобиля
Марка:
не выбраноAcuraAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroënDaewooDatsunDodgeFiatFordGeelyGreat WallHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSeatSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoГАЗЛадаУАЗ
Модель:
не выбраноBerlingo II (2008-н. в.)C-Crosser (2007-н.в.)C1 I (2005-2014)C1 II (2014-н.в.)C2 (2003-2008)C3 I (2001-2009)C3 II (2009-2014)C3 Picasso (2009–н.в.)C4 Aircross (2012-н.в.)C4 I (2004-2010)C4 II (2010-н.в.)C4 Picasso II (2013-н.в.)C5 I (2001–2004)C5 If (2004–2008)C5 II (2007–н.в.)C6 (2005–2012)DS3 (2010-н.в.)DS4 (2010-н.в.)DS5 (2011-н.в.)Nemo (2008–н.в.)100 (1982-1990) C3100 (1990-1994) C4200 (1983-1991) 4480 (1991-1996) B4A1 (2011-н.в.) 8XA2 (2000–2005)A3 (1996-2003) 8LA3 (2003-2005) 8PA3 (2005-2012) 8PfA3 (2012-н.в.) 8VA4 (1994-2000) B5A4 (2000-2004) B6A4 (2004-2007) B7A4 (2007-2011) B8A4 (2011-2015) B8fA5 (2007-н.в.)A5 (2016-н.в.)A6 (1994-1997) С4A6 (1997-2005) С5A6 (2005-2011) C6A6 (2011-н.в.) C7A7 I (2010-2014)A7 If (2014-н.в.)A8 (1994-2002) D2A8 (2002-2005) D3A8 (2005-2010) D3fA8 (2010-2013) D4A8 (2013-н.в.) D4fQ3 (2011-2015) 8UQ3 (2015-н.в.) 8UfQ5 (2008-н.в.)Q5 (2016-н.в.)Q7 (2005-2009) 4LQ7 (2009-2015) 4LfQ7 II (2015-н.в.) 4MTT (1998-2003) 8NTT (2003-2006) 8NfTT (2006-2010) 8JTT (2010-2015) 8JfTT (2015-н. в.) 8S1 серии (2004-2012) E81-E881 серии (2012-н.в.) F20/F212 серии (2014-н.в.) F22/F233 серии (1991-2000) E363 серии (1998-2006) E463 серии (2006-2012) E90-E933 серии (2012-н.в.) F30-F314 серии (2014-н.в.) F32/F33, F82/F835 серии (1995-2003) E395 серии (2003-2010) E60-E615 серии (2010-н.в.) F10-F115 серии (2017-н.в.) G30/31/386 серии (2004-2011) E63-E646 серии (2011-н.в.) F06-F137 серии (2001-2005) E65, E667 серии (2005-2008) E65f, E66f7 серии (2008-2012) F01, F04X1 (2009-2015) E84X1 (2015-н.в.) F48X3 (2003-2010) E83X3 (2010-н.в.) F25X3 (2017-н.в.) G01X4 (2014-н.в.) F26X5 (2000-2003) E53X5 (2003-2007) E53fX5 (2007-2010) E70X5 (2010-2013) E70fX5 (2013-н.в.) F15X6 (2008-2014) Е71X6 (2014-н.в.) F16Z4 (2002-2009) E85Z4 (2012-н.в.) E89Aveo I (2003-2008) T200Aveo II (2008-2011) T250Aveo III (2011-н.в) T300Captiva I (2006-2012) C100Captiva II (2012-н.в.) C140Cobalt I (2004-2010)Cobalt II (2011-н.в.)Cruze I (2009-2013)Cruze If (2013-н.в.)Epica (2006-н.в.)Lacetti (2004>)Lanos (2005-2009)Niva (1998>)Niva (2009>) rest. Orlando (2011-н.в.)Rezzo (2004–2008)Spark II (2005-2010) M200/M250Spark III (2010-н.в.) M300Tahoe II (2000-2006)Tahoe III (2006-2015)Tahoe IV (2015-н.в.)TrailBlazer I (2001-2012)TrailBlazer II (2012-н.в.)Uplander (2005-2008)Caravan (2000-2007)Durango II (2003-2008)Durango III (2010-н.в.)Journey (2011–н.в.)Nitro (2006-2011)Sprinter (2006-2009)Cherokee (1997-2002) XJCherokee (2002-2007) KJCherokee (2007-2012) KKCherokee (2012-н.в.) KLCommander (2005-2010) XKCompass I (2006-2010)Compass II (2010-н.в.)Grand Cherokee (1996-1999) ZJGrand Cherokee (1999-2005) WJGrand Cherokee (2005-2010) WKGrand Cherokee (2010-2013) WK2Grand Cherokee (2013-н.в.) WK2fLiberty (2001-2007) KJLiberty (2007-2012) KKPatriot (2007-2013)Wrangler (1997-2006) TJWrangler (2006-н.в.) JK 300C (2004-2010) LX300C (2010-н.в.) LX2Pacifica (2004–2008)PT Cruiser (2001–2006)Albea (2002–2012)Brava (1995-2001)Bravo II (2007-н.в.) 198Croma II (2005-2010) 194Doblo I (2000-2009)Doblo II (2009-н.в.)Ducato (2006-2014) 250Ducato (2014-н.в. ) 290Idea (2003–2006) 350Marea (1996-2001)Panda II (2003-2012) 169Panda III (2012-н.в.) 319Punto (1999-2005) 188Punto (2014-н.в.) 310Punto Grande (2005-2014) 199Stilo (2001–2009) 192C-Max I (2003-2006)C-Max If (2006-2010)C-Max II (2010-н.в.)EcoSport (2014–н.в.)Edge (2015-н.в.)Escape II (2007–2012)Escape III (2012-н.в.)Expedition II (2002–2006) U222Expedition III (2006–н.в.) U324Explorer III (2001-2005)Explorer IV (2005-2010)Explorer V (2010-н.в.)F-150 (2004-2008)Fiesta IV (1996-2002)Fiesta V (2002-2008)Fiesta VI (2008-н.в.)Focus (1998>)Focus (2001>) rest.Focus II (2004>)Focus II (2007>) rest.Focus III (2011>)Focus III (2014>) rest.Fusion (2002-2011)Galaxy I (1995-2006)Galaxy II (2006-2015)Galaxy III (2015-н.в.)Ka I (1996-2008)Ka II (2008-2014)Kuga I (2008–2012)Kuga II (2013–н.в.)Maverick (2001–2004)Mondeo III (2000-2007)Mondeo IV (2007-2015)Mondeo V (2015-н.в.)Mustang (2006-2009)Ranger III (2011-н.в.)S-Max I (2006-2010)S-Max If (2010-2015)S-Max II (2015-н.в.)Transit VI (2006>)Transit VII (2014>)Accord IX (2013-н. в.)Accord V (1996-1998)Accord VI (1998-2003)Accord VII (2003-2008)Accord VIII (2008-2013)Civic IX 4D (2012-н.в.)Civic IX 5D (2012-н.в.)Civic VII (2001-2006)Civic VIII 4D (2006-2012)Civic VIII 5D (2006-2012)CR-V I (1997-2001)CR-V II (2001-2006)CR-V III (2006-2012)CR-V IV (2012-н.в.)Crosstour (2010-н.в.)Element (2003-2007)HR-V (1998-2005)Jazz I (2002-2008)Jazz II (2008-2013)Jazz III (2013-н.в.)Legend IV (2004-2010)Odyssey II (1999-2005)Odyssey III (2005-2008)Pilot I (2002-2008)Pilot II (2008-2015)Prelude V (1997–2001)Accent (1999>)Creta (2016>) GSElantra III (2000-2006) XDElantra IV (2006-2011) HDElantra V (2011-н.в.) MDElantra Vf (2014-н.в.) MDfElantra VI (2016-н.в.) ADEquus II (2012-н.в.)Genesis (2013–н.в.) DHGetz (2002-2010)Grandeur IV (2005-2009) TGGrandeur V (2011-н.в.) HGH-1 Starex (2008-2016)H-1 Starex (2016-н.в.)i10 I (2007-2013)i10 II (2014-н.в.)i20 (2008-н.в.)i30 I (2007-2011) FDi30 II (2012-н.в.) GDi40 (2012-н.в.)ix35 (2010>) LMix35 (2013>) LM rest.ix55 (2006>) ENMatrix I (2001-2008)Matrix If (2008-2010)Porter I (1996–2010)Santa Fe (2000>) SMSanta Fe (2004>) SM rest. Santa Fe II (2006>) CMSanta Fe II (2010>) CM rest.Santa Fe III (2012>) DMSanta Fe III (2015>) DM rest.Solaris (2010>)Solaris (2014>) rest.Solaris II (2017>)Solaris II (2020>) rest.Sonata IV (2001>) EFSonata V (2008>) NFSonata VI (2010>) YFSonata VII (2017>) LFSonata VIII (2019>) DN8Terracan (2001-2007)Tiburon I (1996–1999) RCTiburon If (1999–2002) RDTiburon II (2002–2007) GKTrajet (1999>)Trajet (2004>) rest.Tucson (2004>) JMTucson III (2015>) TLTucson III (2018>) TL rest.Tucson IV (2020>) NX4Veloster (2012>) FS1111 Ока (1989>)2104 Жигули (1984>)2105 Жигули (1979>)2107 Жигули (1982>)2108 Спутник (1984>) 2109 Спутник (1987>)21099 Спутник (1990>)2110 (1995>)2111 (1997>)2112 (1999>)2113 Самара (2004>)2114 Самара (2001>)2115 Самара (1997>)2121 Нива 4×4 (1977>)2131 Нива 4×4 (1993>)X-Ray (2016>)Веста (2015>)Гранта (2011>)Гранта (2018>) rest.Калина (2004>)Калина II (2013>)Ларгус (2012>)Ларгус (2021>) rest. Нива Тревел (2020>)Приора (2007>)Приора (2013>) rest.БаргузинВолгаГазельГазель NextСобольMatiz (2000-н.в.)Nexia (1994-2008)Nexia (2008-н.в.)A класс (2004-2011) W169A класс (2013-н.в.) W176B класс (2004-2011) W245B класс (2011-н.в.) W246C класс (1993-2000) 202C класс (2000-2007) 203C класс (2007–2011) 204C класс (2011–2014) 204fC класс (2014–н.в.) 205CL класс (2010-н.в.) C216CLK класс (2002-2009) 209CLS класс (2003-2009) 219CLS класс (2009-н.в.) 218E класс (2002-2009) 211E класс (2009-2013) 212E класс (2013-2016) 212fG класс (1990-н.в.)GL класс (2006–2012) X164GL класс (2012-2016) X166GLA класс (2014–н.в.) X156GLK класс (2008–2012) X204GLK класс (2012–2016) X204restGLС класс (2016-н.в.) 253ML класс (1997-2005) W163ML класс (2005–2011) W164ML класс (2011-2015) W166R класс (2005–2010) W251S класс (1998-2005) 220S класс (2005-2013) 221S класс (2013–н.в.) 222/217SL класс (2001-2012) 230SL класс (2012-н.в.) 231SLK класс (2004-2011) R171SLK класс (2011-н.в.) R172Smart For Two (2007-2010)Sprinter (2000-2005) W901-W905Sprinter (2006-н. в.) W906Vaneo (2002–2006) W414Viano (2003-2010) W639Viano (2010-н.в.) W639Vito (2003-н.в.) W639Amarok (2010-н.в.)Beetle II (1998-2011)Beetle III (2011-н.в.)Caddy III (2004-2010)Caddy IIIf (2010-2015)Caddy IV (2015-н.в.)Golf (1997>) Mk4Golf (2003>) Mk5Golf (2009>) Mk6Golf (2012>) Mk7Golf Plus (2005>) Mk5Golf Plus (2009>) Mk5 rest.Jetta (2005>) Mk5Jetta (2010>) Mk6Jetta (2014>) Mk6 rest.Jetta (2018>) Mk7Passat B4 (1993–1997)Passat B5 (1997-2005)Passat B6 (2005-2010)Passat B7 (2010-2015)Passat B8 (2014-н.в.)Passat CC I (2008–2011)Passat CC If (2012–н.в.)Phaeton (2002–2010)Phaeton (2010–н.в.)Polo (2001>) хэтчбек Mk4Polo (2005>) хэтчбек Mk4 rest.Polo (2008>) хэтчбек Mk5Polo (2009>) седан Mk5Polo (2015>) седан Mk5 rest.Polo (2020>) лифтбек Mk6Scirocco III (2008-н.в.)Sharan I (1995-2010)Sharan II (2010-н.в.)Taos (2020>)Tiguan (2008>)Tiguan (2011>) rest.Tiguan (2016>) Mk2Tiguan (2020>) Mk2 rest.Touareg I (2002-2007)Touareg If (2007-2009)Touareg II (2010>) 7PTouran I (2003-2006)Touran II (2006-2010)Touran III (2010-2015)Transporter (2002>) T5Transporter (2009>) T5 restFabia I (1999-2007) 6YFabia II (2007-2014) 5JFabia III (2014-н. в.) NJKaroq (2017>)Kodiaq (2016>) Octavia (1996>) A4Octavia (2000>) A4 rest.Octavia (2004>) A5Octavia (2008>) A5 rest.Octavia (2012>) A7Octavia (2016>) A7 rest.Octavia (2019>) A8Rapid (2012>)Rapid (2017>) rest.Rapid II (2020>)Roomster (2006>) 5JRoomster (2010>) 5J rest.Superb I (2001-2008) B5Superb II (2008-2013) B6Superb IIf (2013-2015) B6Superb III (2015-н.в.) Yeti (2009>) 5LYeti (2013>) 5L rest.2 I (2002-2007) DY2 II (2007-2015) DE2 III (2014-н.в.) DJ3 I (2003-2009) BK3 II (2009-2014) BL3 III (2014-н.в.) BM5 I (2005-2010) CR5 II (2010-н.в.) CW6 I (2002-2008) GG6 II (2008-2012) GH6 III (2012>) GJ6 III (2015>) GJ rest.6 III (2018>) GJ rest2.BT-50 I (2006-2011)BT-50 If (2011-н.в.)CX-3 (2015–н.в.)CX-5 (2012–2016)CX-5 II (2016>) KFCX-7 (2006–2012) ERCX-9 (2008–2016)CX-9 II (2016–н.в.)Demio (2002–2007)Familia (1998–2003)MPV I (1995–1999)MPV II (1999–2006)Protege (1994–2004)Tribute I (2000-2007)Tribute II (2007-2011)Carens II (2002-2005) RSCarens III (2006-2011) UNCarens IV (2012-н. в.) RPCarnival I (1998-2006)Carnival II (2006-2010) VQCarnival IIf (2010-н.в.) VQCee’d (2006>) EDCee’d (2010>) ED rest.Cee’d II (2012>) JDCee’d II (2015>) JD rest.Cee’d III (2018>) CDCerato I (2004-2009) LDCerato II (2009-2012) TDCerato III (2013-н.в.) YDMagentis I (2000-2005)Magentis II (2005-2010)Mohave (2008-2014)Opirus (2003–2007)Optima II (2005–2010) MGOptima III (2010–2013) TFOptima IIIf (2014-2016) TFfOptima IV (2015-н.в.) JFPicanto I (2004-2011)Picanto II (2011-н.в.)Quoris (2012–н.в.)Rio (2000>) DCRio II (2005>) JBRio III (2011>) QBRio III (2015>) QB rest.Rio IV (2017>) FBSeltos (2019>)Sorento I (2002-2009) BLSorento II (2009-2012) XMSorento IIf (2012-2015) XMSorento III (2014-н.в.) UMSoul I (2008-2013) AMSoul II (2013-н.в.) PSSpectra (2004>)Sportage (1993>) JASportage II (2006>) KMSportage II (2008>) KM rest.Sportage III (2010>) SLSportage III (2014>) SL rest.Sportage IV (2016>) QLSportage IV (2018>) QL rest.Venga (2010>)Venga (2014>) rest. Defender (1983-н.в.)Discovery II (1998-2004)Discovery III (2004-2009)Discovery IV (2009-н.в.)Discovery Sport (2015-н.в.)Freelander I (1997-2007)Freelander II (2007-2014)Range Rover Evoque (2011–н.в.)Range Rover III (2002-2012)Range Rover IV (2012-н.в.)Range Rover Sport I (2005–2013)Range Rover Sport II (2013–н.в.)CT серии (2014-н.в.) ES серии III (1997-2001)ES серии IV (2002-2006)ES серии V (2006-2012)ES серии VI (2012-н.в.)GS серии II (1998-2005) GS серии III (2005–2011)GS серии IV (2011–н.в.)GX серии I (2002-2009) UZJ120GX серии II (2009-2013) URJ150GX серии IIf (2013-н.в.) URJ150fIS серии I (1999-2005) IS серии II (2005–2013)IS серии III (2013-н.в.)LS серии IV (2007–н.в.)LX серии I (1996-1998) FZJ80LX серии II (1998-2008) UZJ100LX серии III (2008-2012) URJ200LX серии IIIf (2012-2015) URJ200fLX серии IIIrest (2015-н.в.) URJ200restNX (2014-н.в.)RX серии I (1998-2003)RX серии II (2003-2009)RX серии III (2009-2015)RX серии IV (2015-н.в.)ASX (2010-н.в.)Carisma (1995–2000)Chariot Grandis (1997–2002)Colt (1995-2002) CJOColt (2004-2008) Z30Colt (2009-н. в.) Z30fGalant IX (2003-н.в.)Galant VIII (1996–2003)L200 IV (2006-2011)L200 IVf (2011-2015)L200 V (2015–н.в.)Lancer VIII (2000-2010)Lancer X (2007-н.в.)Outlander I (2003-2007)Outlander II XL (2005-2012)Outlander III (2012-н.в.)Pajero III (1999-2006)Pajero IV (2006-н.в.)Pajero Sport (1999-2008)Pajero Sport (2008-2015)Almera II (2000-2006) N16Almera III Classic (2006-2012) N17Almera IV (2012–н.в.) G11Almera Tino (2001-2004)Cube II (2002-2008) Z11Cube III (2008-н.в.) Z12Juke (2010-н.в.) YF15Lafesta II (2011-н.в.) B35Maxima IV (2000-2006) A33Micra (2003-2010) K12Micra (2010-н.в.) K13Murano I (2003-2008) Z50Murano II (2008-2015) Z51Murano III (2015-н.в.) Z52Navara I (1997-2005) D22Navara II (2005-н.в.) D40Navara IIf (2010-н.в.) D40fNote (2005-2012) E11Note (2012-н.в.) E12NP300 I (2008-2015) D22Pathfinder III (2004-2014) R51Pathfinder IV (2012-н.в.) R52Patrol (1997-2010) Y61Patrol (2010-2014) Y62Patrol (2014-н.в.) Y62fPrimastar (2006–н.в.) Primera IIf (1998–2002) P11fPrimera III (2002–2008) P12Qashqai I (2007-2009)Qashqai If (2009-2014)Qashqai II (2014-н. в.)Sentra (2012–н.в.) B17Skyline (1998-2002) R34Skyline (2001-2006) V35Skyline (2006-н.в.) V36Teana (2006-2008) J31Teana (2008-2014) J32Teana (2014-н.в.) L33Terrano (2014>) D10Tiida I (2004-2011) C11Tiida II (2011-н.в.) C12X-Trail (2001>) T30X-Trail (2007>) T31X-Trail (2010>) T31 rest.X-Trail (2013>) T32X-Trail (2017>) T32 rest.Agila A (2000-2007)Agila B (2008-2014)Antara I (2006-2010)Antara If (2010-н.в.)Astra H (2004-2011)Astra J (2009-2015)Astra K (2015-н.в.)Corsa (2000>) CCorsa (2003>) C rest. Corsa (2006>) D Corsa (2010>) D rest.Frontera B (1998–2003)Insignia I (2008-2013)Insignia If (2013-н.в.)Meriva (2003>) AMeriva (2009>) BMokka (2012-н.в.)Omega B (1994-2003)Vectra B (1995-2002)Vectra C (2002-2008)Vivaro (2006-н.в.)Zafira A (1999-2005) Zafira B (2005-2013)Zafira С (2013-н.в.)1007 (2005–2009)106 (1996–2003)107 (2005–н.в.)2008 (2014-н.в.)206 (1998–2006)206 седан (2006-2012)207 (2006–2013)208 (2013–н.в.)3008 I (2009-2013)3008 If (2013-н.в.)301 (2012–н. в.)306 (1993-2002)307 (2001-2008)308 (2008-2011) T7308 (2011-2014) T7f308 (2014-н.в.) T94007 (2007-2012)4008 (2012-н.в.)406 (1997–2004)407 (2004–2010)408 (2010-н.в.)508 (2010–2014)508 (2014–н.в.)Boxer III (2006-2014) 250Partner III (2008-2012.)Arkana (2019>)Clio II (1998>)Clio II (2001>) rest.Clio III (2005>)Clio III (2009>) rest.Clio IV (2012>)Dokker (2012>)Duster (2010>)Duster (2015>) rest.Duster II (2021>)Fluence (2009>)Fluence (2012>) rest.Kangoo (1997>)Kangoo (2003>) rest.Kangoo II (2008>)Kangoo II (2013>) rest.Kaptur (2016>)Kaptur (2020>) rest.Koleos (2008>)Koleos (2011>) rest.Koleos II (2016>)Laguna II (2001>)Laguna III (2007>)Latitude (2010>)Logan (2004>)Logan (2009>) rest.Logan II (2014>)Logan II (2018>) rest.Master III (2014>)Master IV (2020>)Megane (1995>)Megane II (2002>)Megane III (2008>)Megane III (2012>) rest.Modus (2004>)Sandero (2009>)Sandero II (2014>)Sandero II (2018>) rest. Scenic (1996>)Scenic II (2002>)Scenic III (2009>)Symbol (2002>)Symbol II (2008>)BRZ (2012-н.в.) Forester I (1997-2002)Forester II (2002-2005)Forester IIf (2005-2008)Forester III (2008-2012)Forester IV (2012-н.в.)Impreza XV (2010-2012) GH Impreza I (1992-2000)Impreza II (2000-2003)Impreza IIf (2003-2005)Impreza IIff (2005-2007)Impreza III (2007-2012)Impreza IV (2012-н.в.)Legacy II (1993-1998)Legacy III (1998-2004)Legacy IV (2003-2009)Legacy V (2009-н.в.)Outback I (1995-1999) BGOutback II (1999-2003) BHOutback III (2003-2009) BPOutback IV (2009-2014) BROutback V (2014-н.в.) Tribeca I (2006-2008) B9Tribeca II (2008-н.в.)XV (2012-н.в.)Actyon I (2005-2011)Actyon II (2011-2013)Actyon IIf (2013-н.в.)Actyon Sports I (2006-2012)Actyon Sports II (2012-н.в.)Korando II (1996–2006) KJKyron I (2005–2007)Kyron If (2007-2011)Musso II (1998–2005)Rexton I (2001-2006)Rexton II (2006-2012)Rexton III (2012-н.в.)Grand Vitara I (1998-2005) Grand Vitara II (2005-2012) Grand Vitara IIf (2012-н.в. ) Ignis I (2000-2003)Ignis II (2003-2006)Jimny I (1998-2006)Jimny If (2006-н.в.)Liana (2001-2007)Swift III (2004-2011)Swift IV (2011-н.в.)SX4 I (2006-2014)SX4 II (2014-н.в.)Vitara (2015-н.в.) 4Runner III (1996-2002)4Runner IV (2002-2009)4Runner V (2009-н.в.)Alphard (2008-2015) h30Alphard (2015-н.в.) h40Auris (2007-2012) E150Auris (2012-н.в.) E180Avensis I (1997-2002) T220Avensis II (2002-2008) T250Avensis III (2008-н.в.) T270Camry IV (1996-2002) XV20Camry V (2001-2006) XV30Camry VI (2006-2011) XV40Camry VII (2011-2014) XV50Camry VII rest (2014-н.в.) XV50 restCelica VI (1994-1999)Celica VII (1999-2006)Corolla Verso II (2004–2009)Corolla IX (2001-2006)Corolla X (2006-2012)Corolla XI (2012-н.в.)FJ Cruiser (2006-н.в.)GT 86 (2012-н.в.)Highlander I (2001–2007) XU20Highlander II (2007–2013) XU40Highlander III (2013>) XU50Hilux VI (1997-2005)Hilux VII (2005-2015)Hilux VIII (2015-н.в.)Land Cruiser 100 (1998-2007)Land Cruiser 200 (2007>)Land Cruiser 200 (2012>) rest.Land Cruiser 200 (2015>) rest. 2Land Cruiser Prado (1996>) 90Land Cruiser Prado (2002>) 120Land Cruiser Prado (2009>) 150Land Cruiser Prado (2013>) 150 rest.Land Cruiser Prado (2017>) 150 rest.2Mark II (2000-2004) X110Prius II (2003-2009)Prius III (2009-н.в.)Probox (2002-2012)Rav4 II (2000-2005)Rav4 III (2006-2010)Rav4 IIIf (2010-2012)Rav4 IV (2013-н.в.)Sequoia I (2000-2007)Sequoia II (2007-н.в.)Solara (2004-2009)Succeed (2002-2012)Supra IV (1993-2002)Tundra I (1999-2006)Tundra II (2007-н.в.)Venza (2008-2012)Venza (2012-н.в.)Verso (2008-2012)Verso (2012-н.в.)Vista (1998-2003)Vitz (2005-2010) P90Yaris I (1999-2005) XP90Yaris II (2005-2011) XP90Yaris III (2012-н.в.) XP130S40 II (2004-2015)S60 I (2000-2009)S60 II (2009-н.в.)S80 I (1998-2006)S80 II (2006-н.в.)V40 I (1996-2004)V40 II (2013-н.в.)V50 (2004-2012)V60 I (2010-2013)V60 If (2013-н.в.)V70 I (1997-2000)V70 II (2000-2007)V70 III (2007-н.в.)XC60 (2008–н.в.)XC70 II (2000-2007)XC70 III (2007-н.в.)XC90 I (2002-2015)XC90 II (2015-н.в.)С30 I (2006-2010)С30 If (2010-2013)С70 II (2006-2013)BLS (2005–2009)Escalade (2003–2007) GMT800Escalade (2007–2015) GMT900Escalade (2015–н. в.) SRX (2004–2009)STS (2005–2009)IndiS (2011-н.в.)Tiggo (2008–н.в.) T11Tiggo 5 (2013-н.в.)Tiggo 5 (2015-н.в.) T21EX-серии (2007>) J50FX-серии (2003>) S50FX-серии (2008>) S51FX-серии (2012>) S51 rest.G серии II (2002–2006) V35/CV35G серии III (2006–2014) V36/CV36M серии III (2004–2010) Y50M серии IV (2010-н.в.) Y51Q50 (2013-н.в.) V37Q60 (2014-н.в.) CV36QX-4 (2000>) JR50 rest.QX-56 (2004>) JA60QX-56 (2010>) Z62QX50 (2013>) J50QX50 (2015>) J50 rest.QX50 (2018>) P71AQX60 (2013>) L50QX60 (2016>) L50 rest.QX70 (2014>) S51QX80 (2013>) Z62QX80 (2014>) Z62 rest.QX80 (2017>) Z62 rest.2S-type (2002–2008)X-type (2002-2009)XF (2008-2011)XF f (2011-2015)XF II (2015-н.в.)XJ (2009–н.в.) X351911 (2011-н.в.) 991Boxter (2012-н.в.) 981Cayenne (2002>) 955Cayenne (2007>) 957Cayenne (2010>) 958Cayenne (2014>) 958 rest.Cayman (2013-н.в.) 981СMacan (2014-н.в.) 95BPanamera (2010-н.в.) 970HanterPatriotPatriot IIMDX (2001-2006)MDX (2014 — н.в.)RDX (2014 — н. в.)Emgrand (2009–н.в.) EC7Emgrand (2013–н.в.) X7MK (2008-н.в.)Otaka (2007-2012)Ulion (2007-2011)Vision (2007-2011)h3 (2002-2012)h4 (2005-2012)Ibiza III (2002–2008) 6LIbiza IV (2008-2012) 6JIbiza IV (2012-н.в.) 6JfLeon II (2005-2012)Leon III (2012–н.в.)Hover H5 (2010-н.в.)Hover H6 (2011-н.в.)Mi-Do (2014>)On-Do (2014>)Solano II (2016-н.в.)X50 (2014-н.в.)X60 (2011-2015)X60 (2015-2017)X60 New (2017-н.в.)
Швабра для автомойки — MHB1
Главная / Продукты / Швабра для автомойки
MHB1
Схемы применения
Вы просили об этом, и мы сделали это лучшей шваброй для АВТОМОЙКИ на рынке. Находясь в мировой столице автомоек, мы получили множество запросов на этот предмет, и мы сделали его с улучшениями качества Buff и SHINE. У стержня есть усиленная металлическая опора под пластиковой резьбой, чтобы предотвратить его поломку, как это происходит с большинством стержней с пластиковой резьбой. Головка швабры для автомойки заполнена 9½ дюйма в диаметре, чтобы покрыть большую площадь за один проход. Мы добавили мягкую резиновую накладку на внешний край насадки швабры, чтобы предотвратить прорезание насадкой швабры капота и появление царапин, если пользователь сильно надавит или случайно ударит насадкой швабры по автомойке. Крышка швабры для автомойки изготовлена из нашего высококачественного прочного материала для моющих рукавиц, а также из сверхпрочной резинки для увеличения срока службы. Эта швабра для автомойки — отличный инструмент для маленьких и больших автомобилей, а также для ручной мойки автомобилей. Это экономит ваше время, сохраняет ваши руки сухими и требует меньше сгибаний и наклонов по сравнению с традиционными ручными рукавицами.
Коллекции: Товары для автомойки
Категория: Инструменты для мытья
Тип: Инструменты для мытья
Делиться:
Сопутствующие товары
+ Краткое описание
Основание для швабры для автомойки
Основание швабры для автомойки
Схемы применения
Вы просили, и мы сделали ее лучшей шваброй для автомойки на рынке. Находясь в мировой столице автомоек, мы получили множество запросов на этот предмет, и мы сделали его с улучшениями качества Buff и SHINE. У стержня есть усиленная металлическая опора под пластиковой резьбой, чтобы предотвратить его поломку, как это происходит с большинством стержней с пластиковой резьбой. Головка швабры для автомойки заполнена 9½ дюйма в диаметре, чтобы покрыть большую площадь за один проход. Мы добавили мягкую резиновую накладку на внешний край насадки швабры, чтобы предотвратить прорезание насадкой швабры капота и появление царапин, если пользователь сильно надавит или случайно ударит насадкой швабры по автомойке. Крышка швабры для автомойки изготовлена из нашего высококачественного прочного материала для моющих рукавиц, а также из сверхпрочной резинки для увеличения срока службы. Эта швабра для автомойки — отличный инструмент для маленьких и больших автомобилей, а также для ручной мойки автомобилей. Это экономит ваше время, сохраняет ваши руки сухими и требует меньше сгибаний и наклонов по сравнению с традиционными ручными рукавицами.
Посмотреть полную информацию о продукте »
+ Краткое описание
Моющая рукавица для тяжелых условий эксплуатации, 9 x 7 дюймов
shopify.com/s/files/1/1281/8649/products/2097HD_grande.jpg?v=1467046075″ data-title=»Heavy Duty Wash Mitt, 9" x 7"»>
Моющая рукавица для тяжелых условий эксплуатации, 9 x 7 дюймов
Схемы применения
Линейка моющих рукавиц и моющих подушечек для тяжелых условий эксплуатации является продавцом номер один. Эти рукавицы и подкладки имеют превосходные водоудерживающие волокна и имеют профессиональную комфортную конструкцию.

Тип материала: синтетическая смесь для тяжелых условий эксплуатации
Размер: 9 x 7 дюймов
Посмотреть полную информацию о продукте »
+ Краткое описание
Моющая подушка для тяжелых условий эксплуатации, 9 x 9 дюймов
shopify.com/s/files/1/1281/8649/products/2099HD_Front_grande.jpg?v=1467046046″ data-title=»Heavy Duty Wash Pad, 9" x 9"»>
Салфетка для мытья Heavy Duty, 9 x 9 дюймов
Схемы применения
Линейка рукавиц для мытья и моющих подушечек для тяжелых условий эксплуатации является продавцом номер один. Эти рукавицы и подкладки имеют превосходные водоудерживающие волокна и имеют профессиональную комфортную конструкцию.

Тип материала: синтетическая смесь для тяжелых условий эксплуатации
Размер: 9 x 9 дюймов
Посмотреть полную информацию о продукте »

Схемы применения
ПОЛИРОВАЛЬНАЯ ПЕНА
Полировка и полировка автомобиля с помощью губок из пенопласта существует уже много лет. Подушечки из пены работают иначе, чем шерстяные, в отношении покроя, ощущения и производительности. В индустрии поролоновых прокладок появилось много новых технологических достижений, и я пишу это, чтобы предоставить вам больше информации, чтобы вы могли выбрать правильный поролон для своей следующей работы.
В промышленности существует множество способов идентификации прокладок из пеноматериала. PPI — это общий способ отличить пену, но не на 100% правильный. Поскольку существует множество способов измерения пены, мы начнем с самого простого.
ОТКРЫТЫЕ ЯЧИКИ и ЗАКРЫТЫЕ ЯЧИКИ
Первое и основное, что нужно понять о пене, это то, является ли она открытой или закрытой ячейкой. Многие пенопласты с открытыми порами изначально имеют закрытые поры, а затем «ретикулируются» для получения открытых пор. «Ретикуляция» — это процесс, используемый при обработке пены, когда они берут булочку с пеной, помещают ее в бетонную и контролируемую комнату, наполняют комнату водородом, чтобы пена могла его поглотить, а затем поджигают пену. Этот процесс приводит к тому, что мембрана или окно из пенопласта оборачивают ветки. Окно/мембрана на пенопласте представляет собой прозрачный тонкий слой между ветвями. Ветка — это то, что вы чувствуете рукой в пене, когда прикасаетесь к ней. Если вы посмотрите на пену под микроскопом, то увидите ветки и окна. Пена с сетчатой структурой представляет собой открытую ячейку, а пена без сетчатой структуры представляет собой закрытую ячейку.
После того, как вы сделаете пену сетчатой, ее характеристики на разрыв могут стать сильнее. Сетчатая или «открытоячеистая» пена работает намного холоднее на поверхности по сравнению с пенопластом с закрытыми порами. Причина этого в том, что, когда ячейки открыты, через них может проходить воздух для рассеивания тепла. В этом случае может возникнуть вероятность того, что химическое вещество, с которым вы работаете, может высохнуть быстрее и, возможно, запылиться, поскольку смазка в нем высыхает с воздухом, проходящим через пену.
У каждой пены есть свои плюсы и минусы, и каждый тип работает по-разному со всеми химическими веществами:
Охладитель с открытыми ячейками
Закрытая ячейка меньше впитывает полироль, компаунд и т. д.
Закрытая ячейка более «плотная»
Закрытые поры ускоряют работу абразивов в химикатах, поскольку они могут так же быстро впитываться в пену
Закрытая ячейка исправляет быстрее
Более длительное время работы с химикатами при использовании открытой ячейки
Имейте в виду, что не все пены работают одинаково со всеми химикатами. Во многих случаях это может быть методом проб и ошибок.
Существует много других способов измерения пены, это всего лишь отправная точка, чтобы вы могли выбрать лучшую пену для своего проекта.

ТАБЛИЦЫ ПРИМЕНЕНИЯ ОТ ГРУБОЙ ДО МЕЛКОЙ
ПЕНЫ США
БЕЛЫЙ 45 точек на дюйм ТЯЖЕЛАЯ РЕЗКА
ЖЕЛТЫЙ 50 точек на дюйм СРЕДНЯЯ ОГРАНКА
ЗЕЛЕНЫЙ 60 точек на дюйм ПОЛИРОВКА
СИНИЙ 70 точек на дюйм МЯГКАЯ ПОЛИРОВКА
ЧЕРНЫЙ 80 точек на дюйм ОТДЕЛКА
МЯГКИЙ БЕЛЫЙ 90 PPI УЛЬТРА ОТДЕЛКА
ГОЛУБОЙ 100 PPI ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА
ЕВРОПЕНЫ
ЖЕЛТЫЙ ТЯЖЕЛАЯ РЕЗКА
ОРАНЖЕВЫЙ СРЕДНЯЯ ОГРАНКА
БЕЛЫЙ ПОЛИРОВКА
СИНИЙ МЯГКАЯ ПОЛИРОВКА
КРАСНЫЙ ОТЛИЧНАЯ ОБРАБОТКА
ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ СЕТЧАТЫЕ ПЕНЫ
КРУПНО-ЗЕЛЕНЫЙ ЭКСТРЕМАЛЬНЫЙ РЕЗ
КРУПНЫЙ ОРАНЖЕВЫЙ СРЕДНЯЯ ОГРАНКА
БОРОТОВЫЙ ПОЛИРОВКА
КРАСНЫЙ ОТДЕЛКА
URO-TEC «ОТКРЫТАЯ ЯЧЕЙКА»
ГРУБЫЙ СИНИЙ ТЯЖЕЛАЯ РЕЗКА
БОРОТОВЫЙ СРЕДНЯЯ ОГРАНКА
ЖЕЛТЫЙ ПОЛИРОВКА
БЕЛЫЙ ОТДЕЛКА
URO-CELL «ЗАКРЫТАЯ КЛЕТКА»
ГОЛУБОЙ РЕЗКА
ОРАНЖЕВЫЙ ПОЛИРОВКА
КРАСНЫЙ ОТДЕЛКА
СТАНДАРТНЫЕ ШЕРСТЯНЫЕ ПОДУШКИ
100% ШЕРСТЬ 4 СЛОЯ НАТУРАЛЬНАЯ РЕЗКА
ПОЛУШЕРСТЯНАЯ ОДНОСЛОЙНАЯ НАТУРАЛЬНАЯ СРЕДНЯЯ ОГРАНКА
СМЕШАННАЯ ШЕРСТЬ, 4 СЛОЯ, ЖЕЛТЫЙ СРЕДНЯЯ РЕЗКА/ПОЛИРОВКА
ПОЛУШЕРСТЯНОЙ ОДНОСЛОЙНЫЙ БЕЛЫЙ ПОЛИРОВКА
ПОЛУШЕРСТЯНАЯ ОДНОСЛОЙНАЯ ЖЕЛТАЯ ПОЛИРОВКА/ОТДЕЛКА
ТРИКОТАЖ ИЗ ПОЛУШЕРСТИ СВЕТЛАЯ ПОЛИРОВКА/ОТДЕЛКА
ТРИКОТАЖ 100% ШЕРСТЬ НАТУРАЛЬНЫЙ ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА
ПОДУШКИ ИЗ ПРОМЫШЛЕННОЙ ШЕРСТИ
ПОПЕРЕМЕННАЯ СТРОЧКА ИЗ ДВУХПРЯЖЕЙ ПОЛУШЕРСТЯНОЙ АГРЕССИВНАЯ РЕЗКА И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ
Лучшая швабра для автомойки (обзор и руководство по покупке) в 2023 году
Преимущества швабр для автомойки
Держите машину в чистоте. Основной причиной покупки швабры для автомойки является избавление от загрязняющих веществ, которые загрязняют поверхность вашего автомобиля. Ваш автомобиль, грузовик или внедорожник со временем могут стать очень грязными, и лучший способ избавиться от грязи и копоти — это регулярно чистить их.
Защитите краску. Мытье автомобиля не только улучшает его внешний вид, но и защищает краску от разрушения. Со временем грязь может накапливаться на вашем автомобиле и наносить ущерб краске и другим поверхностям. Это может привести к большому ущербу. Хорошей новостью является то, что это можно предотвратить, если вы используете надлежащее чистящее оборудование.
Доступ в труднодоступные места. Некоторые грузовики, внедорожники и автофургоны очень высокие и имеют труднодоступные места, особенно если вы небольшого роста. У большинства швабр для автомойки есть телескопические ручки, которые выдвигаются на несколько дюймов и позволяют вам получить доступ к крыше и другим областям, до которых вы не можете добраться вручную.
Top Brands
Carrand
Компания Carrand была основана в 1982 году и базируется в Карсоне, Калифорния. Компания разработала более 200 различных чистящих средств для дома и автомобилей, в том числе моющую швабру Carrand Long Chenille Microfiber Wash Mop.
Chemical Guys
Chemical Guys, базирующаяся в Южной Калифорнии, имеет более чем 40-летний опыт работы в сегменте детализации и ухода за автомобилями. Компания производит широкий ассортимент продукции, от полировальных кругов и машин до химикатов для ухода за автомобилем и аксессуаров для мойки, в том числе швабру премиум-класса из синели из микрофибры для автомойки Chemical Guys и набор выдвижных стержней.
Chief’s Way
Компания Chief’s Way, базирующаяся в Чикаго, штат Иллинойс, была основана шефом пожарных Роджером Т. Боббом, который управляет строгим судном и хочет убедиться, что все в порядке. Компания производит широкий спектр продуктов, таких как средство для мытья и блеска, спрей для придания блеска и швабра из микрофибры Firefighter’s Way.
Стоимость швабры для автомойки
$15-$25: Большинство швабр для автомойки стоят около $20, хотя вы найдете и немного дешевле или чуть дороже. Что отличает их друг от друга, так это размер выдвижной штанги и материал, из которого изготовлена перчатка для стирки.
Основные характеристики
Размер
Важно учитывать размер насадки для швабры. Если он слишком большой, он не попадет в укромные уголки вашего автомобиля. Вы должны убедиться, что он достаточно большой, чтобы вы могли быстро и эффективно помыть свой автомобиль, но не слишком большой, чтобы он не мог добраться до небольших мест. У многих швабр есть выдвижные ручки, но если ручка слишком длинная, управлять устройством может быть сложнее.
Качество
Не все швабры устроены одинаково. Некоторые из них более высокого качества, чем другие, и очень важно, чтобы вы нашли тот, который не сломается при первом использовании. Многие из них сделаны из алюминия и/или пластиковых деталей, поэтому убедитесь, что они выдержат многократное использование. Кроме того, убедитесь, что насадка из микрофибры прочная и выдержит несколько стирок.
Материал
Лучшие швабры для автомойки оснащены насадками из микрофибры или шерсти. Швабры такого типа очень хорошо чистят кузов автомобиля. Другой вариант — швабра с мягкой щетиной. Это идеально, если вам нужно очистить автомобиль с более значительным скоплением грязи. Просто убедитесь, что щетинки мягкие, чтобы не поцарапать автомобиль. Кроме того, ручки из нержавеющей стали лучше деревянных, которые со временем могут сгнить.
Другие соображения
Универсальность. Некоторые швабры для автомойки предназначены исключительно для чистки кузова вашего автомобиля. Тем не менее, многие бренды имеют съемные головки, поэтому вы можете использовать рукавицу внутри и снаружи автомобиля или грузовика. Кроме того, это позволяет очищать головку швабры, что продлевает срок ее службы. Такие универсальные продукты могут сэкономить вам деньги.
Добавлены функции. Как мы уже отмечали, у некоторых швабр есть съемные рукавицы, которые позволяют вам использовать руки вместо шеста для чистки частей вашего автомобиля. Другие швабры сконструированы таким образом, что они вращаются и поворачиваются под определенным углом, что помогает в труднодоступных местах. Менее распространенной функцией является контроль потока воды, который позволяет включать и выключать воду на швабре.
Best Car Wash Mops Обзоры и рекомендации 2021
Лучший в целом
Greatcool 2 в 1 Car Wash Mop Mitt
Проверьте последнюю цену
Этот комплект включает в себя швабру, замену головку швабры и сухость. Длинная ручка швабры из алюминиевого сплава упрощает доступ к крышам высоких автомобилей. Он также не содержит ворса и безопасен для стекла и краски. Швабра предназначена для того, чтобы оставлять после себя чистую поверхность без разводов.
Легкая швабра, выдвигается на 44,5 дюйма и обеспечивает угол уборки 180 градусов. Супервпитывающие нити швабры впитывают воду и сокращают время высыхания. Швабра также отсоединяется от стойки, так что вы также можете использовать ее для чистки салона автомобиля.
Однако пластиковая ручка немного податлива, поэтому вам, возможно, придется тщательно выжимать швабру перед каждым использованием. Кроме того, нет возможности зафиксировать поворотную головку на месте. Еще одна проблема заключается в том, что пластиковые детали могут сломаться после короткого периода использования.
Лучшее соотношение цены и качества
Швабра из микрофибры Carrand Long Chenille
Проверить последнюю цену
Эта швабра используется коллекционерами автомобилей и профессионалами. Он оснащен телескопическим 48-дюймовым удлинителем и супервпитывающей насадкой из синели из микрофибры. Он предназначен для бережной очистки грязных поверхностей, а моечная перчатка съемная, поэтому вы можете использовать ее вручную, чтобы лучше сосредоточиться на определенных участках автомобиля.
Рукавица из микрофибры толстая и мягкая. Он очень хорошо впитывает чистящую жидкость и адекватно ее рассеивает. Полюс достигает каждого места в легковом автомобиле, даже если вы маленький человек. Кроме того, головка и стойка шарнирно соединены, поэтому они могут свободно двигаться и подстраиваться под форму вашего автомобиля.
Одна из проблем заключается в том, что съемная рукавица может упасть во время работы. Вам нужно плотно закрепить его с помощью регулировочной струны, что на самом деле не так просто сделать. Кроме того, он немного хлипкий, поэтому вам не следует слишком сильно тереть его, когда вы его используете.
Почетная грамота
Швабра MATCC 62’’ для автомойки
Узнать последнюю цену
Эта швабра для автомойки предназначена для автомоек, внедорожников, грузовиков и легковых автомобилей. Он растягивается до 62 дюймов и имеет съемную конструкцию «два в одном», поэтому вы можете использовать перчатку отдельно для чистки салона автомобиля. Впитывающую рукавицу из синели из микрофибры можно стирать, она не оставляет ворса и не скручивается.
Его легко собрать, он оснащен нескользящей рукояткой и возможностью поворота на 180 градусов, поэтому вам не нужно сгибаться, растягиваться или поворачивать спину, чтобы добраться до труднодоступных мест. Вы также можете выбрать длину ручки, в зависимости от ваших потребностей.
Однако были жалобы на то, что рукавица со временем теряет форму, а в стиральной машине может запутаться и прийти в негодность. Кроме того, он немного хлипкий и может сломаться после короткого периода использования.
Поощрительный приз
Щетка для мытья из синели из микрофибры Heifen
Проверить последнюю цену
Эта швабра для автомойки имеет толстую ручку из нержавеющей стали для лучшего захвата. Его щетинки шире и плотнее, чем у конкурентов, что облегчает уход за автомобилем. Его конструкция с липучкой гарантирует, что вся швабра остается вместе, поэтому ничто случайно не упадет и не поцарапает ваш автомобиль. Он поставляется со съемными перчатками для автомойки, которые можно использовать снаружи и внутри автомобиля. Эта швабра отлично подходит для всех поверхностей и не поцарапает ваш автомобиль. Ручку можно удлинить до 39дюймов, так что вы можете легко очистить крышу вашего автомобиля. Яркие цвета также делают его визуально привлекательным. При весе всего в полтора фунта маневрировать легко.
Хотя он может быть немного дороже, чем его конкуренты, он по-прежнему является доступным во всех отношениях продуктом. Ручка может удлиняться, но она все еще находится на более короткой стороне. Если у вас очень большой автомобиль, например, грузовик с удлиненной платформой или грузовой фургон с высоким верхом, его будет трудно чистить.
Почетное упоминание
Швабра из синели из микрофибры для автомойки Chemical Guys
Проверить последнюю цену
Эта швабра для автомойки от Chemical Guys, произведенная известным в отрасли брендом, стоит дополнительной цены. Штанга изготовлена из легкого алюминия и может достигать более пяти футов в длину. Это делает его идеальным не только для небольших автомобилей, но и для жилых автофургонов, больших грузовиков и даже автобусов. Сама головка швабры имеет длину 18 дюймов и ширину 6 дюймов, поэтому вы можете покрывать большую поверхность с каждым взмахом. Он бывает ярко-синего цвета. Швабру можно снять, если она со временем изнашивается или вы хотите заменить ее на новую во время стирки.
Это определенно дороже, чем другие швабры для автомойки, которые вы найдете. Chemical Guys — известный бренд, но стоит ли это дополнительных затрат? С очень длинной ручкой и размером швабры это возможно. Есть сообщения о том, что головка отламывается, особенно когда ручка полностью выдвигается во время мытья.
Советы
Если у вас высокий автомобиль, поищите швабру с выдвижной ручкой, так как это значительно облегчит доступ к крыше.
Некоторые модели имеют съемные головки, которые можно мыть и использовать повторно. Хотя это не является обязательным, это может сэкономить вам несколько долларов и помочь вам выжать больше жизни из вашей швабры, прежде чем вам придется ее заменить (без каламбура).
Перед покупкой определитесь с типом насадки для швабры. Все варьируется от жесткости щетины до общего размера головы. Какой из них лучше для вас, во многом зависит от личных предпочтений, но они действительно обеспечивают различный опыт стирки, поэтому подумайте об этом, прежде чем расплачиваться кредитной картой.
Часто задаваемые вопросы
В: Будут ли они работать и в интерьере?
Многие, да. Они особенно хороши для очистки от пыли, шерсти домашних животных и другого мусора с приборной панели и обивки. Просто ищите тот, который предназначен как для влажного, так и для сухого использования.
В: Не повредит ли это мою краску?
Хорошо сделанная швабра очистит ваш автомобиль без сколов, царапин или иного повреждения лакокрасочного покрытия. Однако перед покупкой изучите информацию, потому что у некоторых есть края на головке, которые могут поцарапать покрытие, если вы не будете осторожны.
В: Нужно ли мне какое-либо другое снаряжение, чтобы правильно помыть машину?
Если все, что вы пытаетесь сделать, это помыть машину, то швабра и ведро, полное пены, — это все, что вам нужно. Однако, если вы хотите поднять мойку на новый уровень, вы можете инвестировать в воск, полироль для шин, блеск для хрома и многое другое.
Заключительные мысли
Длинная алюминиевая ручка в рукавицах для автомойки GreatCool 2 в 1 делает их прочными и универсальными, поэтому они заслужили наши высшие награды.

24Июн
Купил бу авто что дальше: Что нужно делать после покупки машины с пробегом
24 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Что делать, если купили БУ автомобиль?
Эта статья посвящена некоторым наблюдениям и мероприятиям, которые необходимы после покупки бывшего в употреблении автомобиля. Чаще всего приобретается кот в мешке, об истории эксплуатации которого известно крайне мало. Самый лучший вариант, когда сохранилась сервисная книжка, в этом случае достаточно просто продолжить обслуживать автомобиль по указанному в ней регламенту. А если машина куплена на рынке и её судьба совершенно неизвестна? Будем считать, что при покупке сделан полный осмотр и первичная диагностика, машина куплена, что дальше? Самое разумное, начать обычную эксплуатацию и наблюдать за тем, как ведет себя автомобиль, не делая ничего дополнительно. Неделя, другая выявят болячки и проблемы, тогда можно приступить к устранению дефектов.

Первое и обязательное мероприятие – замена расходников, таких как масло в агрегатах, ревизия тормозных механизмов, рулевого управления и других ответственных элементов автомобиля.
Подержанный автомобиль приобретается, как правило, при пробеге за 100 тыс. км, то есть когда гарантия уже закончилась, а впереди большое и дорогостоящее ТО с заменой ремней, роликов и тому подобного оборудования. Старый автовладелец старается продать машину именно до большого ТО и новый владелец должен быть готов к подобным тратам.
Работы по замене ремней и роликов лучше проводить до замены расходных жидкостей. На некоторых двигателях ремень ГРМ приводит не только распредвал, но и помпу. Помпа меняется так же, как натяжной ролик и для этого нужно сливать антифриз. Исходя из оптимизации трудозатрат, менять ремень и помпу нужно до замены антифриза. Так же и замена масла должна делаться после завершения механических работ с двигателем. Если условия эксплуатации бывшего в употреблении автомобиля неизвестны и какие масла лились в авто тоже неясно, то обязательным действием будет промывка масляной системы двигателя. Лучше всего использовать долговременные промывки, рассчитанные на пробег 100-300 км, такие как Liqui Moly Oil Schlamm Spulung, эта промывка позволяет удалить застарелые загрязнения с поршней, колец, из поддона и клапанной крышки двигателя, позволяет старому маслу более полно слиться с двигателя, исключая возможную несовместимость со свежим маслом. Свежее масло выбирается исключительно по мануалу (инструкции по эксплуатации) и должно соответствовать типу двигателя. Практически все автомобили европейского производства предполагают использование масел с допусками автопроизводителей, на них и следует ориентироваться при выборе.
Крайне важный момент – поддержать двигатель автомобиля в тонусе, снизить его износ и продлить ресурс. В этом помогут фирменные антифрикционные присадки компании Liqui Moly. Для автомобилей старше 10 лет рекомендуется использовать классическую антиизносную присадку с дисульфидом молибдена Oil Additiv. Для современных автомобилей, использующих вязкие масла типа SAE 5W-40 или выше, то рекомендуется использовать Cera Tec. Если автомобиль адаптирован под маловязкие сорта масел SAE 5W-30, SAE 0W-20 и аналогичные, то следует использовать присадку для долговременной защиты двигателя Molygen Motor Protect. Антифрикционные присадки существенно продлевают ресурс агрегатов, снижают расход топлива, шумность двигателя и увеличивают эксплуатационную надежность в целом.
Топливная система также нуждается в уходе, для того, чтобы начать эксплуатацию двигателя подержанного автомобиля «с чистого листа», следует основательно очистить форсунки. Для этого удобно использовать однократную заливку присадки для систем непосредственного впрыска топлива Direkt Injection Reiniger, она прекрасно чистит форсунки любого типа впрыска. Та же операция для дизеля потребует присадку Diesel Spulung.
Масло для коробки передач. В большинстве современных механических коробок передач масло считается «пожизненной заливкой». Но это не значит, что оно может работать вечно. Ресурс трансмиссионного масла ограничен 150-200 тысячами километров пробега, после такого пробега, его придется заменить. Выбор трансмиссионного масла также осуществляется по инструкции. Состояние масла в автоматической коробке передач в первую очередь следует оценить. Потемнение или горелый запах недопустимы, если такие признаки наблюдаются, то немедленной замены масла мало, необходима еще и промывка АКПП. Подробно о промывке автоматической коробки и её обслуживании можно прочитать здесь. Не следует гоняться за дорогими и дефицитными «оригинальными» маслами для АКПП. Всего два продукта Liqui Moly, НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1200 и НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1800 подходят для 90% современных АКПП. Выбор правильной заливки осуществляется по рекомендации или допуску производителя АКПП.
Масло в ведущих мостах также нужно проверить и заменить, даже если оно выглядит абсолютно прозрачным. Дело в том, что со временем, антизадирные присадки в масле расходуются и защита от износа ослабевает.
Тормозам уделим повышенное внимание. Многие автовладельцы экономят и «забывают» поменять тормозную жидкость. Мало того, что это опасно, наличие конденсированной воды в тормозной системе ведет к коррозии гидравлики, что очень дорого устранять. Поэтому, обязательно меняем тормозную жидкость. Для современных европейцев выбирайте тормозную жидкость Liqui Moly  Bremsenflussigkeit SL6 DOT 4, ориентированную под быстродействующие системы ABS&ESP. Под Toyota Brake Fluid DOT 5.1, жидкость с увеличенной температурой кипения, под остальные марки достаточно Bremsenflussigkeit DOT 4.
Предыдущий владелец подержанного автомобиля, как правило, перед продажей приводит салон в порядок, так как покупатель обращает внимание, прежде всего на салон. После химчистки, обивка салона может выглядеть как новая, а на стеклах остается налет «химии» для чистки ткани. В сырую погоду на такой налет активно ложится водяной конденсат, делая стекла непрозрачными. Качественная очистка стекол очень важна, так как это вопрос безопасности. Далеко не все современные очистители стекол успешно справляются с «химией», поэтому воспользуйтесь пеной для очистки стекол Liqui Moly Scheiben-Reiniger-Schaum.
Конечно, в каждом конкретном случае покупки бывшего в употреблении автомобиля полный список действий будет разный. Не следует гнать машину сразу на сервис с требованием устранить все имеющиеся недостатки, это выйдет слишком дорого. В первую очередь нужно устранять проблемы, влияющие на безопасность, а краткий перечень работ мы перечислили.

«Купил б/у машину в салоне. При выдаче оказалось, что нет СТС. Мне откажут в регистрации машины?» — Яндекс Кью
Популярное
Сообщества
АвтомобилиПокупка автомобилейРегистрация авто
Дмитрий Якубов
30 июля 2020  ·
91,8 K
Ответить1Уточнить
Потребправ
342
Мы занимаемся защитой прав потребителей юридическими инструментами. Консультируем по…  · 1 авг 2020  · защитаправпотребителейперми.рф
Отвечает
Юрий Чечиков
Добрый день.
Нет, вам не откажут. Для регистрации требуется птс и договор купли продажи автомобиля. СТС не требуется. Рекомендую так же в первые 15 дней с момента покупки загнать автомобиль на полную диагностику.
Знаем все про защиту прав потребителей. Побеждали Mercedes, LIFAN, Apple Россия!
Перейти на защитаправпотребителейперми.рф
65,1 K
Комментировать ответ…Комментировать…
Auto-Replay
1,3 K
Мы, компания Auto Replay, занимаемся выкупом автомобилей и других видов транспорта с 2007…  · 17 авг 2020  · auto-replay.ru
Отвечает
Петр Демин
Здравствуйте. Нет вам не вправе отказать в Регистрационных действия.
Самый главный документ на автомобиль ЭТО ПТС (паспорт транспортного средства) имея его и договор купли продажи(ДКП) вы являетесь полноправным собственником автомобиля и имеете полное право поставить его на учет.
С уважением Команда Auto-replay
Перейти на auto-replay.ru
Комментировать ответ…Комментировать…
Выкуп Авто М27
54
Организация по Срочному выкупу автомобилей в Москве и Московской области. Мы скупаем…  · 31 июл 2020  · avto27.net
Отвечает
Денис Кирсанов
Автомобиль зарегистрируют без каких-либо проблем! СТС является дублирующим документом ПТС в котором есть те же самые данные, поэтому основным документом для инспектора при оформлении служит всё-таки ПТС, где записана полная информация о транспортном средстве, о предыдущих владельцах, а также любых изменениях.
Любая помощь по вопросу Срочного выкупа автомобилей и оформления документов.
Перейти на avto27.net
Комментировать ответ…Комментировать…
Брискер-Моторс
57
Срочный выкуп целых, битых и неисправных автомобилей с пробегом. Автоподбор, помощь в…  · 9 авг 2020  · vigodno-prodat-avto.ru
Отвечает
Александр
Не переживайте, отказа в Гибдд не последует. СТС в любом случае будет утилизирован и выдан новый! Удачи в перерегистрации и в дальнейшей эксплуатации вашего автомобиля!
Всегда рады помочь во всех вопросах связанных с покупкой-продажей автомобилей!
Перейти на vigodno-prodat-avto.ru
Комментировать ответ…Комментировать…
Авто Кар
6
Выкуп грузовых автомобилей в день обращения, выдача денежных средств под любую технику, в…  · 28 окт 2020  · lombard-truck.ru
Отвечает
Сергей
ГИБДД не вправе отказать вам в постановке автомобиля на учёт из-за отсутствия СТС или даже ПТС. Вам необходимо предоставить договор купли-продажи и автомобиль на осмотр.
Комментировать ответ…Комментировать…
4 Cars
5
Мы оказываем полный спектр правовых, организационных, экспертных и консультационных услуг…  · 1 авг 2020
Здравствуйте! Не откажут. В соответствии с приказом МВД №950 необходимы следующие документы: Паспорт транспортного средства (ПТС) Документ, подтверждающий право собственности на транспортное средство (договор купли-продажи — ДКП) Акт приёмо-передачи (если это предусмотрено ДКП) Полис ОСАГО Квитанция оплаты госпошлины. Читать далее
SnigerS
13 ноября 2020
Подскажите, а как получить полис осаго, если нет стс?) У меня такая же ситуация, что и у автора этого поста.
Комментировать ответ…Комментировать…
Автоломбард
18
Автоломбард и выкуп автомобилей. Займ под залог авто, работаем без посредников. подробно…  · 3 нояб 2020  · vukup-avto.ru
Отвечает
Kaz
Нет, вам не откажут в регистрации автомобиля. Достаточно будет договора купли-продажи, ПТС и вашего паспорта для постановки автомобиля на учёт. При подаче заявления о регистрации укажите что СТС отсутствует.
Комментировать ответ…Комментировать…
Вы знаете ответ на этот вопрос?
Поделитесь своим опытом и знаниями
Войти и ответить на вопрос
Вы купили подержанную машину, что теперь?
Покупка подержанного автомобиля может вызвать стресс, но знание того, что делать после покупки, облегчает его.
Поиск идеального автомобиля для ваших нужд, проведение тест-драйва и выдача чека часто являются главными задачами при поиске подержанного автомобиля.
Однако, прежде чем вы даже подумаете о покупке подержанного автомобиля, знайте, что вам нужно будет позаботиться о некоторых важных формальностях, чтобы управлять автомобилем на законных основаниях. Давайте рассмотрим некоторые из вещей, которые должны быть первыми в вашем списке дел сразу после покупки подержанного автомобиля.
Ставки рефинансирования автомобилей 2022 Посмотреть сегодняшние цены
Переоформление права собственности
Первое, что вам необходимо сделать после покупки подержанного автомобиля, это передать право собственности. Даже если вы выдаете стороннему продавцу чек или подписываете соглашение о финансировании, вы не являетесь законным владельцем автомобиля, если вы не передали право собственности от предыдущего владельца.
ПТС — это юридический документ, в котором указывается, кто на законных основаниях владеет автомобилем, поэтому это важный шаг. Если вы покупаете автомобиль у частного лица, убедитесь, что право собственности указано на его имя, чтобы его можно было передать вам.
Владелец старой машины должен иметь возможность подписать право собственности и отказаться от права собственности. Затем вы можете получить новый титул, выданный на ваше имя. В каждом штате есть свои требования к оплате за передачу титула. Кроме того, название офиса, занимающегося передачей титула, может различаться в зависимости от вашего штата.
Если вы заняли деньги у кредитора, чтобы купить подержанный автомобиль, вам, возможно, придется передать право собственности своему кредитору вместо вашего имени. Это также известно как залоговое удержание. После того, как вы выплатите автокредит, ваш кредитор или держатель залога может передать право собственности на ваше имя.
Зарегистрируйте автомобиль
После передачи права собственности обязательно зарегистрируйте автомобиль. В каждом штате существует свой собственный процесс регистрации транспортных средств, и в основном он включает в себя подачу правильных документов, необходимых налоговой инспекции штата для правильного каталогизации транспортного средства в системе.
Как правило, регистрационные документы и передача права собственности могут быть выполнены одновременно, если вы покупаете автомобиль в автосалоне или у лота. В противном случае вы можете обратиться в местный отдел продаж автомобилей или DMV, чтобы завершить процесс регистрации автомобиля.
Все транспортные средства, допущенные к вождению по дорогам, должны быть зарегистрированы. Большинство штатов требуют ежегодной регистрации и взимают плату. Это может быть фиксированная плата или переменная плата в зависимости от таких факторов, как вес автомобиля, возраст или топливная экономичность.
Сравните ставки авторефинансирования
Не влияет на кредитный рейтинг. Купить по ценам сейчас
Получение номерных знаков или временных меток
При покупке подержанной машины вам понадобится новый номерной знак. Когда вы регистрируете свое транспортное средство, вы должны иметь возможность получить временный номерной знак, и штат вышлет вам постоянные бирки в течение нескольких недель.
Опять же, если вы покупаете подержанный автомобиль в дилерском центре, они возьмут на себя этот процесс, и вы сможете вывезти свой автомобиль со стоянки с временными бирками. Когда вы покупаете у частного продавца, Департамент транспортных средств вашего штата (офис DMV) может помочь вам получить номерные знаки.
Получить автострахование
В большинстве штатов по закону требуется страхование автомобиля. Для того, чтобы зарегистрировать свое транспортное средство, вам может потребоваться уже иметь страховое свидетельство. Походите по магазинам, чтобы получить оценки от различных компаний по автострахованию, и решите, какое покрытие вы хотите.
Тарифы на страхование зависят от штата и условий полиса. По данным Института страховой информации, среднегодовая стоимость автострахования составляет около 1070,47 долларов.
Когда вы финансируете покупку автомобиля, дилер может даже потребовать от вас полного или всеобъемлющего покрытия. Таким образом, страховка поможет оплатить ущерб, нанесенный вашему автомобилю или автомобилю другого человека в случае аварии. В то время как страхование гражданской ответственности обычно помогает покрыть расходы другого водителя только в том случае, если вы виноваты.
Другим вариантом, который следует учитывать при финансировании, является страхование на случай разрыва. Страхование разрыва также известно как страхование выплаты по кредиту или аренде, которое можно использовать для покрытия остатка на вашем автомобиле, если он будет украден или разбит в результате аварии.
Изучение истории автомобиля
Всегда полезно получить отчет об истории автомобиля перед покупкой подержанного автомобиля. Даже если вы пропустите этот шаг перед покупкой автомобиля, будет полезно получить отчет и после покупки. Это особенно верно, если у вас есть установленное время, чтобы вернуть автомобиль, если возникнет проблема.
Посетите веб-сайт Национальной информационной системы о названиях транспортных средств (NMVTIS), чтобы получить отчет об истории автомобиля. Этот отчет может показать вам такую информацию, как предыдущее техническое обслуживание, аварии, ремонт и многое другое. Другие одобренные NMVTIS сайты, которые вы можете использовать для доступа к отчету об истории автомобиля, включают Autocheck. com, Carfax.com и Vinaudit.com.
Еще одна вещь, которую вы можете проверить перед покупкой подержанного автомобиля, это отзыв автомобиля. У NMVTIS есть бесплатный ресурс, чтобы проверить, были ли отозваны автомобили или есть ли проблемы с безопасностью. Просто введите идентификационный номер автомобиля (номер VIN) или марку, модель и год выпуска автомобиля. Вы можете увидеть список отзывов (с датами), открытых расследований, жалоб владельцев и сообщений производителя по этим вопросам.
Осмотр автомобиля и планирование технического обслуживания
Тест-драйв — отличное начало при выборе нового подержанного автомобиля. Тем не менее, всегда лучше обратиться к сертифицированному и надежному механику для тщательного осмотра автомобиля перед его покупкой. Если вы осмотрели автомобиль у механика, и он указал на мелкие проблемы, которые не удержали вас от покупки автомобиля, вам следует заблаговременно запланировать регулярное техническое обслуживание и ремонт.
Нет ничего хуже, чем поломка автомобиля или неожиданная неисправность. Поэтому начните планировать и составлять бюджет на техническое обслуживание автомобиля, ознакомившись с графиком регулярного технического обслуживания.
Это также прекрасное время, чтобы прочитать руководство по обслуживанию вашего автомобиля, так как в этой книге часто содержится подробная информация, которая поможет вам не отставать от графиков технического обслуживания. Если вы не получили руководство по эксплуатации после покупки подержанного автомобиля, вы можете попробовать найти цифровую PDF-версию в Интернете, выполнив поиск по марке, модели и году выпуска вашего автомобиля.
Если вы проведете осмотр автомобиля перед его покупкой, вы сможете договориться о цене автомобиля в обмен на ремонт. Или, в некоторых случаях, автомобильные дилеры могут позволить вам водить машину в течение нескольких недель и вернуть ее, если возникнет проблема.
Калькулятор автоматического рефинансирования Рассчитайте свои сбережения
Рассмотреть контракт на обслуживание транспортных средств
Контракт на обслуживание транспортных средств, или VSC, представляет собой тип плана, по которому оплачиваются непредвиденные механические ремонты или поломки. Это не гарантия, но вы можете купить ее у производителя при покупке автомобиля. Вы также можете в любое время купить его у своего дилера или сторонней компании.
VSC обычно покрывает механические неисправности и проблемы, которые не вызваны отсутствием технического обслуживания, например, несвоевременное получение новых тормозов. Вместо этого он может охватывать проблемы с трансмиссией, навигацией и кондиционированием воздуха. Каждая политика отличается, поэтому вам нужно прочитать мелкий шрифт, чтобы понять, что покрывается, что не покрывается и любые исключения.
Главное, на что следует обратить внимание, это то, что срок действия вашего контракта на обслуживание автомобиля обычно истекает, как только ваш автомобиль достигает определенного пробега. Цена будет варьироваться в зависимости от модели, марки и года выпуска подержанного автомобиля. Вы также должны убедиться, что вы не получаете двойное покрытие, добавив договор на обслуживание автомобиля. Если на ваш подержанный автомобиль уже распространяется гарантия или расширенная гарантия, которая распространяется на аналогичные проблемы, вы можете пока придерживаться ее.
Рефинансируйте свой автокредит, чтобы сэкономить деньги
Если вы используете финансирование для покупки подержанного автомобиля, знайте, что вы можете рефинансировать свой автокредит в любое время. Тарифы всегда могут быть изменены. Если ставки падают, а ваш кредитный рейтинг увеличивается, возможно, стоит изучить варианты рефинансирования. Рефинансирование также может помочь снизить ежемесячные платежи.
Иногда легко увязнуть в рутине ежемесячных платежей, не осознавая возможности немедленной и долгосрочной экономии. Поищите лучшие ставки рефинансирования от нескольких кредиторов, подсчитайте и посмотрите, сколько вы потенциально можете сэкономить.
Настройтесь на успех
Покупка подержанного автомобиля не всегда проста. Но знание того, что делать после покупки подержанного автомобиля, может помочь сделать этот процесс менее напряженным. Вы даже можете провести большую часть этого исследования, прежде чем соглашаться на покупку подержанного автомобиля.
Настройтесь на успех, планируя предпринять эти шаги сразу после покупки автомобиля, или поговорите со своим дилером о том, как они могут помочь. Помните, что если вы кредитуете подержанный автомобиль и не получаете лучшие условия кредита, рефинансирование всегда есть вариант, даже если у вас не было автомобиля в течение длительного времени.
Готовы рефинансировать автокредит? Найдите лучший кредит сейчас
Об авторе
Я только что купил подержанную машину, что мне теперь делать?
Покупка подержанного автомобиля, возможно, является одним из лучших способов приобрести себе комплект колес. Вы можете заранее сэкономить много денег, купив подержанный автомобиль, особенно у частного лица, и страховка также будет стоить дешевле. Однако, если вы только что приобрели подержанный автомобиль у частного продавца, вы можете не знать, что делать. Вот несколько шагов, которые необходимо предпринять после покупки новой поездки.
1. Передача титула
Подержанные автомобили в автосалоне | ДЖИМ УОТСОН/AFP через Getty Images
Если вы купили подержанный автомобиль у дилера, то они должны позаботиться о передаче права собственности и регистрации. Однако, если вы приобрели автомобиль у частного продавца, вам придется передать право собственности на вас. Этот процесс может различаться в зависимости от штата, поэтому обязательно ознакомьтесь с местными законами и узнайте, нужно ли вам посетить DMV, чтобы выполнить этот шаг. В большинстве случаев вам придется это сделать после того, как продавец подпишет «пинк-лист» или право собственности на автомобиль.
2. Застрахуйте автомобиль
Перед тем, как отправиться в DMV для регистрации автомобиля, Auto.com рекомендует застраховать автомобиль. Фактически, почти каждый штат требует, чтобы автомобиль был застрахован до его регистрации, однако эти законы могут различаться.
К счастью, в настоящее время найти страховку для вашего автомобиля несложно, поскольку такие страховые компании, как Geico и Progressive, предлагают быстрые и простые котировки онлайн. Или, если у вас уже есть другой автомобиль, то вы можете застраховать только что купленный автомобиль по тому же полису и немного сэкономить.
3. Зарегистрируйте автомобиль
Департамент транспортных средств штата Нью-Йорк. | АНЖЕЛА ВАЙС/AFP через Getty Images
Теперь, когда вы застраховали автомобиль и получили право собственности, пришло время зарегистрировать автомобиль. Как правило, вам придется посетить DMV, чтобы выполнить этот шаг, поэтому будьте готовы ждать в очереди или записаться на прием. Если вы приобрели подержанный автомобиль у дилера, то этот шаг обычно выполняется им, а не вами.
4. Осмотр автомобиля
Хотя мы всегда рекомендуем провести осмотр перед покупкой, мы можем понять, если у вас нет времени сделать это перед покупкой автомобиля. В этом случае Car and Driver рекомендует вам пройти проверку после того, как вы позаботились о регистрации и страховых требованиях. Хорошая проверка может выявить любые текущие и потенциальные проблемы в будущем, что в конечном итоге может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе.

24Июн
Как отполировать пластиковые фары в домашних условиях: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…
24 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Как отполировать фары своего автомобиля: домашние и профессиональные методы
Вам нужно отполировать фары вашего автомобиля? Во многих случаях, когда мы говорим о фарах нашего автомобиля, редко упоминается аспект безопасности. Они ответственны за наше озарение, а при озарении мы говорим видеть и быть увиденным. Его ухудшение ставит под сомнение безопасность нашей машины и мы узнаем, как отполировать фары нашего автомобиля за 5 простых шагов.
Но сначала мы должны проанализировать, почему наши фары могут портиться со временем, в чем причина и какие есть решения. Мы никогда не должны забывать, что освещение является одним из столпов безопасности нашего автомобиля и что, помимо снижения видимости, оно может иметь негативные последствия, когда, например, пройти ITV. По этой причине мы научим вас, из чего состоит полировка фар и как выполняется операция.
Индекс
schema.org/SiteNavigationElement»>
1 Как отполировать фары автомобиля?
2 Что использовать для полировки фар
3 Полировка фар за 5 шагов
3.1 Шаг 1: Очистите фары и маску
3.2 Шаг 2: Шлифование с разным зерном
3.3 Шаг 3: полируем фары
3.4 Шаг 4: Очистка
3.5 Шаг 5: Лакировка или герметизация
4 Сколько длится полировка фар?
5 На что обращать внимание при полировке фар
5.1 уведомление
6 Советы по полировке фар
7 Полировка фар в домашних условиях зубной пастой?
8 Другой тип самодельной полироли: WD-40 плюс пищевая сода.
9 Почему портятся наши фары?
10 Какие симптомы?
11 Какие последствия это имеет?
Как отполировать фары автомобиля?
Так же, как существуют разные способы обнаружения проблемы, есть и несколько других способов ее решения. Первый — самый быстрый и эффективный, но и самый дорогой: замена фары. Таким образом, у нас будет новая перспектива, но это будет означать подскажите цену новой фары, что недешево, но труд если не делать. Более того, может оказаться, что замены одной фары нам недостаточно, поэтому придется добавить цену и работу еще одной фары.
другой способ отполировать фары нашей машины. Это более элементарная задача и не такая эффективная, но она избавит нас от неприятностей и оставит наши фары в условиях, позволяющих снова безопасно двигаться и без проблем преодолевать ITV. Этот способ также дешевле, так как мы можем доверить задачу специалисту или даже сделать это самостоятельно, о чем мы и поговорим далее.
Подпишитесь на наш Youtube-канал
Теме статьи:
ИТВ, все что нужно знать для прохождения техосмотра
Что использовать для полировки фар
На рынке представлены различные наборы для полировки фар.
Для полировки наших фар мы можем купить комплект для восстановления фар, включив свои материалы в инструкции, или сделать это самостоятельно, используя следующий материал:
Изоляционная лента
наждачная бумага 400 и 1. 000 2.000
Дрель с регулируемой скоростью
Безворсовая ткань
шерстяные диски
Жидкий полироль с силиконами
вода
Теме статьи:
Как отполировать машину: так краска выглядит как зеркало
Полировка фар за 5 шагов
Шаг 1: Очистите фары и маску
Первый шаг к полировке фар нашего автомобиля состоит из очистить поверхность от остатков. Для этого мы будем использовать ткань и ведро с водой и мылом, в которое мы будем время от времени погружать ткань, пока будем проводить ее через маяк. Важно убедиться, что мы удалили остатки грязи, такие как птичий помет, грязь или жир.
После того, как мы почистили фары (сначала закончим работу с одной фарой, а затем продолжим с другой), нам предстоит замаскируйте их, чтобы защитить все прилегающие поверхности такие как кузов или бамперы наждачной бумаги и полироли. Для этого используется бодибилдерский скотч, который мы аккуратно нанесем на детали, которые не собираемся повреждать. Дополнительно можно использовать защитную бумагу для увеличения поверхности, которую мы не собираемся обрабатывать.
Теме статьи:
Как убрать запотевание стекол автомобиля
Шаг 2: Шлифование с разным зерном
Этот шаг состоит из удалить испорченный материал маяка. Другими словами, мы удалим внешнюю поверхность изношенного термопластика, который способствует непрозрачности фары. Хотя это странно, мы собираемся больше изнашивать пластик, чтобы устранить плохую часть, и по этой причине мы будем использовать несколько наждачная бумага разной зернистости. Первым делом нужно посмотреть, насколько повреждена фара, так как наждачная бумага более абразивной, чем 400, может и не понадобиться.
Но мы начнем с действительно поврежденного маяка. Мы будем использовать дрель с переменной скоростью и сосредоточимся на низкой скорости (мы можем делать это вручную, но это будет более утомительно). Мы поместим наждачную бумагу 400 в дрель и начнем шлифовать. Есть две важные детали, прежде чем мы начнем. Во-первых, он подходит аккуратно смачивая поверхность пока шлифуем. Во-вторых, мы должны избегать резких движений, нажмите слишком сильно или сфокусируйтесь на одной точке. Мы можем окончательно повредить маяк.
Поэтому наши движения должны быть плавными и постоянными, скользя наждачной бумагой по всей поверхности. Как только мы закончим, мы снова почистим и, если все в порядке, пластик должен быть белым, как будто замер. Не должно быть блестящих поверхностей, и если да, то повторим процесс.
Когда мы закончили с наждачной бумагой 400, которой не следует злоупотреблять, так как она очень абразивная, мы должны повторить процесс с наждачной бумагой. наждачная бумага 1. 000 первая и 2.000 последняя. Они менее абразивны и постепенно устранят царапины сделать стекло более прозрачным. Процесс тот же, смачивание понемногу, например распылителем, нежными движениями и без удержания машины на одном месте и очистки по окончании.
Шаг 3: полируем фары
На этом этапе мы должны убедиться, что маяк однородный, без поврежденных или блестящих поверхностей, и что мы позаботились о том, чтобы очистить поверхность маяка снова водой. Вы также должны высушить его, чтобы лак работал хорошо. Это важно позаботьтесь о сушке прилегающих частей и углублений, чтобы во время процесса не падали капли.
Мы должны использовать жидкий полироль с силиконами который у нас есть в нашем списке, материал, который мы найдем на больших поверхностях DIY. Его использование простое. Теперь мы поместим в дрель диск из шерсти, на который мы нанесем небольшое количество полироли. На маяке также добавим лак и распределим его по всей поверхности.
Пришло время сверлить дрелью, опять же на малых или средних оборотах, и не настаивая на одном и том же месте. Мы отполируем всю поверхность понемногу, не нажимая слишком сильно, и увидим, как начинает светиться наш маяк. восстановить прозрачность что мы так хотели. Если мы видим, что не получили желаемого результата, стоит повторить процесс.
Шаг 4: Очистка
Когда мы закончим и согласимся с результатом, наступит время очистить всю нашу работу и добросовестно обдумать наши результаты. Это сейчас, когда с совершенно чистым маяком мы сможем посмотрим, хорошо ли мы справились с заданием видеть, прозрачна ли теперь поверхность и гладко ли она при прикосновении. Если нет, мы можем повторить процесс полировки.
Для очистки маяка нам придется повторить шаг №1, пропуская тряпку, смоченную мылом, чтобы удалить все остатки, которые могли скопиться за время работы. Также удобно просушить фару, чтобы визуализировать более реалистичный результат: с водой пластик всегда будет ярче.
Шаг 5: Лакировка или герметизация
Хотя этот последний шаг не является обязательным, его следует, по крайней мере, принять во внимание. Полировка фар сама по себе не совсем эффективна, так как мы удаляем защитный лак к пластику, и со временем он будет так же поврежден. Поэтому защитное лакирование или герметизация — это вариант, который следует учитывать, если мы хотим получить более чем оптимальный и долговечный результат.
Как правило, эти лакировочные наборы продаются специалистами для этой функции. Его применение подробно описано в инструкции, но состоит оно из нанесите слой лака и дайте ему высохнуть. Именно поэтому это займет у нас немного больше времени, так как мы не сможем пользоваться автомобилем и его необходимо защитить от любого внешнего агента, который может испортить отделку. Мы можем пойти к специалисту для этого шага.
Сколько длится полировка фар?
Говорить о том, как долго прослужат наши продезинфицированные фары, очень сложно. Полировка фар нашего автомобиля не эффективна на 100%, и они могут выглядеть не как новые. Но да, таким образом, чтобы было безопасно ездить с ними, улучшая имидж нашей машины, например, для ее продажи.
La продолжительность полировки ограничена, и заключается в том, что если это произошло раньше, то, скорее всего, они снова испортятся. Солнце, плохая погода и эксплуатация приводят к тому, что фары в конечном итоге снова не демонстрируют свой лучший внешний вид и обусловливают их эффективность. Поэтому никогда не будет такого однозначного решения, как смена фары или, если возможно, только крышки. Теперь полировать всегда будет дешевле.
На что обращать внимание при полировке фар
Мы должны учитывать ряд соображений при полировке наших фар. Первый из них, и в отношении продолжительности, заключается в том, что не решение постоянно злоупотреблять. То есть при шлифовке мы удаляем материал, поэтому он постепенно стирается. Рекомендуется не делать эту работу более 2 или 3 раз, потому что пластик в конечном итоге будет очень тонким и хрупким. Это всегда зависит от того, насколько абразивна наша шлифовка и от исходного состояния.
Другое соображение состоит в том, что обработать обе фары. Это важно, потому что, если только один не будет совсем новый, а другой не испортится, мы не улучшим освещение или не устраним проблемы с ИТВ, если решим отремонтировать только один из них. Никогда не забывайте, что обе световые группы работают вместе. Техническое обслуживание имеет важное значение, и достаточно будет периодически их чистить, избегать мытья тоннелей с валиками, сильнодействующих очистителей, которые могут их повредить или, как наилучшая профилактика, хранить машину в гараже, чтобы минимизировать погодный фактор.
Наконец, в качестве совета по безопасности, если ITV не сообщает вам, что ваши фары повреждены, и, тем не менее, вы делаете вывод, что их освещение или внешний вид неадекватны, не стесняйтесь полировать их. Иногда это может быть забытая деталь, но мы заканчиваем так же, как начали, они несут ответственность за то, чтобы мы могли видеть и быть увиденными.
Надеемся, что со всей информацией, которую мы дали вам в этой статье, у вас уже сложилось более четкое как отполировать фары автомобиля так что они снова светятся, как когда они были новыми.
уведомление
Не забывайте о задние фары вашей машины. Вам не нужно заботиться о них только из эстетических соображений, чем больше они изношены, тем больше яркости они потеряют. Что-то не очень рекомендуется, если вы хотите сохранить видимость вашего автомобиля при слабом освещении.
Советы по полировке фар
Машинная полировка дает наилучшие результаты. Вам подойдет дрель с переходником.
Жидкие полироли прекрасно работают. Любой из стилей
китауто o Visbella подойдет, ведь самое главное правильно их применить. Есть несколько типов, но мы рекомендуем те, которые идут в комплекте. различные более тонкие полироли.
Когда вы наносите жидкость на губку, не включайте машину пока не соприкоснется с маяком. В противном случае центробежная сила заставит полироль растечься во всех направлениях.
Если вы используете дрель с адаптером не перекручивай. Регулирует скорость между низкой и средней, если у вас есть такая возможность. Если это не так, не удерживайте курок постоянно, чтобы он не достиг полной скорости. Идите, давая ему небольшие прикосновения на пару секунд.
Так как управлять полировальной машинкой или дрелью несколько сложнее, не упускайте из виду защиту остальных элементов автомобиля. Если вы можете, двойной скотч чтобы иметь больше права на ошибку.
Если лак падает о живописи вашей машины не удаляйте его тканью. Чтобы сделать это хорошо, налейте на нее много воды и дайте ей упасть самой. Если у вас есть напорный водяной пистолет, вам будет проще.
Также есть вариант использовать определенный лак использовать вручную вместо машины. Хотя результаты неплохие, требуется много работы, чтобы добиться полировки. Кроме того, они обычно очень более дорогой чем трюк с зубной пастой или трюк с пищевой содой.
Полировка фар в домашних условиях зубной пастой?
Ингредиенты, с помощью которых зубная паста выполняет полирующую функцию, заключаются в том, что содержит некоторые абразивные частицы. Например: диоксид кремния, диоксид титана или бикарбонат натрия. Эти соединения служат для поддержания чистоты наших зубов во время оставляют пластик фар как новый. Чтобы убедиться, что вы выбрали правильный, забудьте о прозрачных гелевых пастах. Купите один из пожизненных плотных и непрозрачных кремов, который обычно будет белым.
Как использовать:
Вымойте фары средством для мытья стекол, чтобы удалить пыль и другой мусор.
Нанесите хорошую порцию зубной пасты на полотенце или ткань из микрофибры.
Протрите им всю поверхность фары небольшими кругами. Чем дольше, тем лучше, но 5-6 минут будет достаточно.
Добавляйте пасту по мере высыхания той, что уже наклеена на фару.
Промойте большим количеством воды и снова очистите стеклоочистителем.
Другой тип самодельной полироли: WD-40 плюс пищевая сода.
Эта смесь стремится объединить моющие свойства какое масло имеет WD-40 ó 3 в Uno с абразивный эффект бикарбоната. Рекомендуется, если на фаре есть сложные пятна, такие как въевшаяся ржавчина. Если вы используете эту смесь, вы должны быть осторожны, чтобы масло не заканчивайте молдинги или другие пластиковые детали автомобиля. изоляционная лента поможет вам избежать этого.
Как использовать:
Сделайте рамку вокруг фары малярным скотчем или чем-то подобным.
Смешайте WD-40 и пищевую соду, чтобы получилась густая смесь. Чтобы получить представление о том, насколько густой она должна быть, они стремятся добиться кремообразности, похожей на зубную пасту.
Протрите им всю поверхность фары небольшими кругами. Чем дольше, тем лучше, но 5-6 минут будет достаточно.
Промойте водой с мылом, убедившись, что вы удалили все масло.
Очистите фару средством для мытья стекол
Почему портятся наши фары?
Чтобы понять, что происходит с нашими фарами, мы должны сначала проанализировать, почему они портятся. Под износом мы имеем в виду не разбитие стекла, а его потеря прозрачности что приводит к потере эффективности. Может, сегодня такой проблемы и нет, но когда кристаллы стали полностью прозрачными протекторами, многие оказались беловатыми или желтоватыми.
Хотя мы продолжаем называть их кристаллами, в настоящее время они обычно изготавливаются из поликарбоната, более легкого материала и, априори, более стойкого. Проблема с этим материалом заключается в том, что его постоянное воздействие элементов может сказаться, например, на пребывание на солнце, что заканчивается выгоранием внешней поверхности маяка или эрозией, появляющейся при его использовании. Даже факт использования слишком мощных лампочек может повредить этот поликарбонат, хотя таким образом он будет делать это в основном с внутренней стороны.
Какие симптомы?
Есть три способа обнаружить, что наши фары ухудшились. Для самых невежественных, это, вероятно, будет на ITV, когда дежурный оператор скажет нам, что у наших фар проблема. И проблема вернется обратно в наш кошелек, потому что неисправное освещение — это вина.
Именно освещение является еще одним из симптомов, указывающих на то, что что-то идет не так. Несколько двусмысленно, потому что те, кто не пользуется автомобилем в условиях плохой освещенности или ночью, разницы не заметят, а те, кто пользуется, увидят, как светят их фары. перестал правильно светить потому что света, который проходит через пластиковую крышку, недостаточно.
В конечном счете, самый простой и быстрый способ обнаружить симптомы — это посмотреть на наши фары и увидеть, что они больше не выглядят как новые. Они потеряли прозрачность, и мы, вероятно, увидим беловатый или желтоватый налет. Далее, если потрогать фары, то можно заметить шероховатую поверхность, о которую можно даже испачкать пальцы мелкими осколками материала.
Какие последствия это имеет?
Последствия испорченного стекла, не говоря уже о потере эффективности освещения. Как мы упоминали ранее, это может означать проблема при прохождении ИТВ, но это также может быть причиной для санкции, если ухудшение является чрезмерным.
Помимо экономических последствий, которые это может иметь, это опасность для нас самих, поскольку наше плохое освещение не будет правильно освещать дорогу или указатели. Кроме того, вне зависимости от типы фар Какими бы они ни были, они служат для того, чтобы видеть и/или быть увиденными, поэтому другие участники дорожного движения, будь то автомобили или пешеходы и велосипедисты, могут нас не видеть и вызвать какую-то аварию.
Если вы хотите знать, как почистить свой автомобиль как профессионал, не пропустите другие статьи Actualidad Motor:
Очистка салона автомобиля: обивка, приборная панель, окна…
удалить смолу с автомобиля: советы, хитрости и что не делать
Чистые автомобильные окна: комары, птичий помет, пыль…
Изображения — Chemicalguys, Абе Бакш, Turtle Wax, Janmi S, Steve Snodgrass, Tim Reckmann

Полировка фар своими руками.
Если у Вас появилось желание и время отполировать пластиковые фары своими руками, то эта статья поможет Вам понять технологию полировки фар в домашних условиях.
Если у Вас появилось желание и время отполировать пластиковые фары своими руками, то эта статья поможет Вам понять технологию полировки фар в домашних условиях.
Для начала нужно внимательно осмотреть поверхность фары и соответственно определить степень их повреждения, что в свою очередь поможет Вам определиться в выборе необходимых абразивных и полирующих средств.
Если Вы видите на поверхности пластиковых фар царапины, сколы и помутнения – Вам необходимо провести процесс шлифовки, при котором снимается поврежденный слой пластика до 0,1 мм. Шлифовка даёт возможность придать фарам целостность поверхности и избавиться от рисок и углублений появившихся в результате сколов. Далее приступаем к процессу полировки.
Если поверхность Вашей фары поменяла цвет и потеряла прозрачность, но не имеют глубоких сколов и царапин, то шлифовка может быть не такой интенсивной, а иногда можно обойтись и вовсе без неё применив полировочную пасту с крупной зернистостью.
Начало:
Перед началом полировки пластиковых фар нужно тщательно отчистить фары от загрязнений, иначе оставшиеся частички мусора (крупинки песка или пыли) будут царапать поверхность фары в процессе полировки фар. Далее берём (или покупаем, если нет) малярный скотч и оклеиваем прилегающие к фарам поверхности – это необходимо для того чтобы в процессе шлифовки и полировки не повредить лакокрасочное покрытие прилегающих частей (крылья, бампер, капот).
Капот во время всего процесса полировки фар лучше держать открытым – это облегчает доступ к фарам, снижает риск «протирки» капота, а так же можно сэкономить 1м малярного скотча.
Шлифовка:
Для шлифовки фар в домашних условиях нам понадобиться наждачная бумага следующей зернистости 800, 1000, 1200, 1500, 2000, 2500.
Начинаем шлифовку самой крупной зернистостью – 800, продолжаем по уменьшению зернистости, вплоть до 2500. Если поверхность фары не очень повреждена, то начать шлифовку можно с зернистости 1000 или 1500.
От наждачного листа, 800 зернистости, отрезаем квадратик размером 7*7см и начинаем аккуратными движениями по горизонтали тереть по поверхности фары, пока не пройдём всю поверхность. Один проход должен занимать не боле 3-4 минут. Следующий проход делаем той же зернистостью, но движения должны быть вертикальными, т.е. перпендикулярно предыдущему проходу – это избавит Вас от появления глубоких царапин, нанесённых абразивным материалом.
Шлифовка «кресс на крест» даёт более качественный результат, нежели хаотичные движения в разных направлениях. В процессе шлифовки лучше смачивать поверхность фары – это значительно сокращает трудозатраты и экономит время. Перед переходом на более мелкую зернистость очищаем поверхность фары от остатков абразива и стёртых частиц фары (белой кашицы).
Переходим к шлифовке листом 1000, 1200 и т.д..
Для чего необходимо шлифовать листами разной зернистости? Ответ прост: повреждённый слой пластиковой фары мы снимаем наждачной бумагой самой крупной зернистости, а более мелкими бумагами убираем последствия предыдущей шлифовки и постепенно приводим поверхность фары к состоянию, когда можно начинать полировать.
Если тщательно не прошлифовать поверхность фары всеми наждачными бумагами (назваными ранее), то после полировки у Вас останутся царапины и мелкие риски по всей поверхности фары – появится эффект «голограмм» или небольшого помутнения.
Полировка:
Итак, со шлифовкой покончено, переходим к полировке. Тщательно очищаем поверхность фары после шлифовки – желательно промыть струей воды, тряпкой желательно не тереть т. к. можно нанести остатками абразива дополнительные царапины.
Для полировки нам понадобятся: полировочная машинка (или дрель с регулировкой оборотов + дисковая насадка с липучкой), полировочные круги (жёсткий, средний и мягкий), полировочные пасты (крупнозернистая, средней зернистости, мелкозернистая и финишная).
Начинаем полировать с крупнозернистой пасты в сочетании с жёстким полировочным кругом. Пасту наносим на поверхность фары, а не на круг. Круг лучше немного смачивать — это предотвращает быстрое пересыхание пасты и обеспечивает лучшее соприкосновение круга с поверхностью фары. Обороты полировочной машинки при полировке не следует выставлять не более 2500 об/мин, что убережёт Вас от «перепала» фары.
«Перепал» — это перегрев поверхности фары, результатом которого является появление маленьких трещин в местах перегрева. Устранение появившихся трещин возвратит Вас к началу всего процесса – шлифовке, причём снимать придется значительный слой пластика.
Продолжаем среднезернистой пастой в сочетании с кругом средней жёсткости, но перед началом удаляем с поверхности фары остатки крупнозернистой пасты при помощи микрофибры. Процесс полировки не отличается от полировки крупнозернистой пастой.
Завершаем полировку мелкой и финишной пастой в сочетании с мягким кругом. Традиционно, перед началом полировки, удаляем остатки предыдущей пасты. Финишная полировка более деликатна чем другие, поэтому тут нужно правильно подобрать количество наносимой пасты, степени увлажнения круга и скорости оборотов полировочной машинки (пасты должно быть не много, степень увлажнения круга – средняя, количество оборотов 2000-3000 об/мин).
Если Вы всё сделали правильно, тогда результатом проделанной работы можно будет гордиться. Ваша машина получит обновлённые фары, которые придадут ей более привлекательный эстетичный вид и порадуют Вас восстановленными оптическими свойствами, что повысит комфорт от езды в тёмное время суток.
Комплект для восстановления фар 3M по лучшей цене
57,84 €
Система восстановления линз 3M для фар представляет собой набор для восстановления поцарапанных, пожелтевших или помутневших пластиковых линз фар, чтобы придать им великолепный новый вид. С его помощью каждый мастер может отполировать фары своего автомобиля в домашних условиях примерно за час.
Нет в наличии
Категория: Уход за автомобилем
Описание
Дополнительная информация
Отзывы (0)
Описание
Все современные автомобили имеют поликарбонат (пластик) фары которые многие знают как хрустальные фары из-за высокой прозрачности материала. Пластиковые фары устойчивы к световым ударам и другим внешним воздействиям, но со временем теряют прозрачность, желтеют и мутнеют.
Солнечный свет и дорожные повреждения, такие как камни, песок, ветки деревьев, вредят фарам и ухудшают их внешний вид. предотвращает собственно освещение когда едешь по дороге ночью . Когда у вашего автомобиля поцарапаны и затуманены фары, это может быть предпосылкой для несчастных случаев. Особенно для ксеноновых ламп, где освещенность крайне минимальна.
Комплект системы восстановления линз фар 3M предназначен для каждого мастера для простой домашней реставрации фар . В него входят все необходимые инструменты для полировки: наждачная бумага, полировальная паста, насадка для дрели, даже малярный скотч для защиты от краски. Для полировки можно использовать обычную дрель или аккумуляторную отвертку. Вы не требует особых навыков для работы с комплектом для удаления царапин 3M. Около часа каждый может отполировать фары своей машины.

Узнайте больше о 3M Car Care на веб-сайте 3M .
Этап 1 – Первичная обработка фар:
Очистите рассеиватель водой с мылом (другое чистящее средство).
Защитите поверхность вокруг фар малярной лентой 3M зеленого цвета.
Установите опорную пластину в дрель или аккумуляторный шуруповерт.
Прикрепите и отцентрируйте абразивный диск золотого цвета с зернистостью P500 на опорной тарелке.
Используя среднее или легкое давление, начните шлифование, чтобы удалить пожелтение и дефекты поверхности линзы. Если диск
засорился или перестает эффективно шлифовать, замените его новым диском с зернистостью P500.
Очистите поверхности после процесса. Если пожелтение, дефекты или части покрытия поверхности все еще существуют, продолжайте шлифование дисками с зернистостью P500 до полного их удаления.
* Объектив должен иметь белую, равномерно отшлифованную поверхность, которая выглядит «матовой». Если какая-либо часть линзы выглядит прозрачной или глянцевой, продолжайте шлифование, прежде чем переходить к следующему шагу./em>.
Шаг 2. Уменьшение царапин:
Снимите диск P500 золотого цвета. Прикрепите и отцентрируйте абразивный диск с зернистостью P800 на опорной тарелке (белые шлифовальные диски с фиолетовой маркировкой на обратной стороне).
Используя среднее или легкое давление, начните шлифование. Сделайте несколько проходов по всему объективу, чтобы уменьшить царапины на диске P500. Когда диск P800 перестает эффективно шлифовать, замените его новым.
Протрите линзу, обратите внимание, что царапины стали мельче. Если видны какие-либо грубые царапины, продолжайте шлифовать эту область диском P800.
Снимите диск P800. Прикрепите и отцентрируйте вспененный диск 3M P3000 Trizact™. Это тонкий пенопластовый диск, который выглядит зелено-серым.
С помощью пульверизатора нанесите достаточное количество воды, чтобы смочить вспененный диск 3M P3000 Trizact™ и поверхность линз перед шлифованием. Используя среднее или легкое давление, начните шлифование, чтобы уменьшить царапины на диске P800. Если поверхность линзы сухая, смочите ее водой.
На многих линзах образуется белый осадок или суспензия. Это указывает на то, что вы уменьшаете царапины от песка. Продолжайте с 4-6 проходами по линзе после того, как вы начнете видеть белый остаток или суспензию на поверхности линзы. Если линза не дает белой суспензии, сделайте 10-12 проходов по линзе.
Протрите линзу и, если вы заметите заметные крупные царапины, смочите линзу и продолжайте шлифование диском P300.
* При работе с шлифовальным кругом P800 вполне нормально высыпать довольно большое количество белого порошка. Это означает, что удаление поврежденных участков с линзы маяка прошло успешно. .
Шаг 3 – Полировка:
Снимите пенопластовый диск P3000. Прикрепите и отцентрируйте оранжевую подушечку для приготовления пены.
Нанесите небольшое количество полироли для линз фар 3M™ на оранжевую подушечку для смешивания пены. Перед включением дрели нанесите полироль на оранжевую поролоновую подушечку вокруг линзы. Не запускайте поролоновую прокладку всухую.
Удерживая подушечку плоской на линзе, полируйте линзу, пока не исчезнет мутная дымка и значительно не улучшится четкость. Если на линзе все еще видны царапины от шлифовки, повторите еще раз 4-7 из Уменьшение царапин (Шаг 2) и 1-2 из этого Шаг 3 .
Снимите малярную ленту и протрите линзу чистой тканью из микрофибры. Смойте оставшиеся брызги с автомобиля
, используя мыло для автомойки и мягкую чистую ткань.
Держатель дисковых колодок – 1 шт.
Полировальная губка из пеноматериала – 1 шт.
Шлифовальные диски P500 – 6 шт.
Финишные диски P800 – 4 шт.
Диск Tizact P3000 – 1 шт.
Средство для полировки фар 3M (29,5 мл)
Малярная лента – 1 рулон (для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля)

Чистка запотевших фар в домашних условиях
Важной частью вождения зимой является поддержание чистоты фар. Если у вас запотевшие фары, вам пока не нужно их заменять. Есть методы, которые вы можете использовать, чтобы попытаться вернуть их в исходное чистое и яркое состояние. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о важности чистоты фар круглый год и о том, как чистить их самостоятельно в домашних условиях.
Опасность затуманенных фар
Знаете ли вы, что исследование ААА показало, что затуманенные или пожелтевшие фары дают вам только 20% света от новых чистых фар? Это означает, что запотевание фар может привести к опасным условиям вождения в вечернее и ночное время.
Фары со временем могут тускнеть и запотевать из-за повреждения солнечным светом защитного пластикового покрытия, которое их окружает. Это повреждение солнечным светом значительно снижает способность фар обеспечивать адекватный свет, когда вы едете в темноте. Около 50 процентов аварий происходит, когда солнце садится, поэтому крайне важно проверять фары на наличие признаков потускнения и износа.
Чистка запотевших фар в домашних условиях
Если фары потускнели, это не означает, что их нужно заменить автоматически, скорее, есть способы их восстановить. Это не только сэкономит вам деньги, но и поможет обезопасить себя на дороге. Если вы хотите попробовать почистить фары самостоятельно в домашних условиях, следуйте этим советам от Today:
Используйте зубную пасту
Да, вы правильно поняли. Если ваши фары лишь немного запотели, вы можете попытаться восстановить их с помощью абразива, например, зубной пасты. Чтобы попробовать этот метод, сначала очистите фары водой с мылом. Затем, используя мягкую ткань, вотрите зубную пасту размером с монетку на влажную фару. Совет: добавьте пищевую соду в зубную пасту, чтобы усилить чистящее действие. Отсюда вычистите фары, убедившись, что поверхность остается влажной, и нанесите больше зубной пасты, если считаете нужным. Это может занять несколько минут очистки, чтобы увидеть изменения. Закончив очистку, нанесите герметик для защиты нового покрытия.
Воспользуйтесь набором для самостоятельной реставрации
Существуют комплекты для реставрации, которые помогут вдохнуть новую жизнь в ваши фары. Выбирая набор, ищите тот, который включает наждачную бумагу, очиститель и полироль для пластика, полировальные салфетки и защитное покрытие. Важно отметить, что одного комплекта обычно достаточно для чистки двух фар. Вот несколько советов, которые следует учитывать при использовании такого комплекта:
Следуйте инструкциям на упаковке — не импровизируйте!
Не торопись! Не торопись. В зависимости от того, насколько запотевают ваши фары, этот процесс может занять до 20 минут на каждую фару. Вы счищаете годы окисления и оригинальное защитное покрытие, так что это потребует некоторой работы.
Проведите руками по мокрым фарам. Когда вы почувствуете шероховатость, отшлифуйте ее до гладкости.
Будьте осторожны, чтобы не поцарапать краску автомобиля во время шлифовки. Совет: обклейте фары лентой, чтобы помочь в этом (но имейте в виду, что на старых автомобилях лента может удалить саму краску).
Держите фары влажными. Используйте пульверизатор, ведро с водой или шланг поблизости, чтобы фара оставалась влажной во время шлифовки.
Доверься набору. После шлифовки фары будут выглядеть мутными, но после нанесения покрытия они должны стать прозрачными.

24Июн
Система адаптивного освещения дороги: Система адаптивного освещения дороги
24 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Система адаптивного освещения дороги
Проблема хорошей видимости при движении автомобиля возникла чуть ли не одновременно с ним самим. В свое время для обеспечения этого использовались как керосиновые лампы, так и другие, порой достаточно экзотические, источники света. Однако даже сложившаяся в настоящее время система освещения не является окончательной, она постоянно меняется и совершенствуется. В качестве примера этому может служить система адаптивного освещения.
Содержание
Как и что надо освещать?
Адаптивное освещение дороги
Как реализована работа данных систем
Как работает AFS
О работе AFL
Как и что надо освещать?
Проблема безопасности движения, особенно при плохой видимости, а также в сумерках и темноте, непосредственно связана с освещением дороги, по которой движется машина. Но тут существует сразу несколько взаимоисключающих моментов:
дорога должна быть освещена на значительном расстоянии впереди транспортного средства, чтобы водитель мог своевременно предпринять меры по предотвращению опасности;
должна быть освещена обочина, позволяя своевременно обнаружить находящихся вблизи проезжей части пешеходов и животных;
интенсивность света должна быть такова, чтобы не слепить водителей встречного транспорта;
яркость света должна быть разной в условиях города и загородной дороги.
Классическая система головного освещения предусматривает разделение на ближний и дальний свет, которые святят только прямо, но у каждого из них свое назначение. Если ближний свет предназначен для подсветки обочины и дороги на небольшом расстояния впереди, а также используется при разъезде встречных автомобилей и движении в городе, то дальний свет включают при движении на загородных трассах, освещают дорогу далеко впереди себя.
Адаптивное освещение дороги
Над проблемой создания безопасных условий при движении в темноте работали и работают многие производители.

Речь идет о том, что используется адаптивное освещение, которое может быть реализовано следующими способами:
использовать дополнительную лампочку для подсветки при маневрировании (при скорости до семидесяти км/час). Подобная лампа включается при повороте руля или изменении положения поворотника;
применять поворачивающиеся фары. У такого головного адаптивного освещения поворотов фара поворачивается в зависимости от скорости движения вслед за рулем на пятнадцать-двадцать два градуса при повороте наружу и до семи градусов при повороте внутрь;
задействовать оба способа адаптивного освещения.
Как реализована работа данных систем
В настоящее время разными производителями реализованы несколько различающихся вариантов головного адаптивного освещения, из которых можно упомянуть AFS и AFL.
Как работает AFS
Подобная система разработана для автомобилей семейства Volkswagen. В ней реализован принцип изменения положения фары. Система AFS построена на том, что компьютер при маневре транспортного средства изменяет положение фар в соответствии с переменой положения руля. Поворот каждой фары осуществляется на свой угол, для внутреннего поворота он больше, для внешнего – меньше.

Для оценки величины требуемого изменения в положение фар система головного освещения AFS пользуется результатами измерения многочисленных датчиков, имеющихся на авто – положения руля, скорости, курсовой устойчивости и т.д. Например, изменяющиеся данные от датчика ESP (курсовой устойчивости) свидетельствует, что машина находится в состоянии маневрирования, а значит, AFS отключится, и фары не будут повторять изгибы дороги. Свет будет направляться только прямо.
Работает AFS только с биксеноновыми устройствами как на дальнем, так и на ближнем свете.
О работе AFL
Система адаптивного освещения AFL применяется на авто семейства Opel. Она представляет собой комбинированный вариант. Для обеспечения адаптивного освещения в системе AFL, так же как и в AFS, используется поворот фар при изменении положения руля, но кроме этого существуют дополнительные лампочки подсветки.
При движении машины на высокой скорости система головного освещения AFL отслеживает повороты руля, в соответствии с которыми поворачивает фары. Однако при скоростях ниже семидесяти километров в час AFL при выполнении маневров включает дополнительную лампочку, имеющую широкий угол подсветки. Благодаря этому подсвечиваются повороты, и маневрирование в узких местах и на перекрестках становится гораздо безопасней.

Дополнительным преимуществом AFL может служить зависимость от скорости — при маневрировании или перестроении на автостраде система AFL не включится. Использование биксеноновых фар обеспечивает одинаковое освещение на ближнем и дальнем свете, т.к. для этого задействована одна лампочка. Переключение с дальнего света на ближний AFL производит автоматически.

Система адаптивного головного освещения AFS
Инженерные решения в области светотехники автомобилей Volkswagen — это огромный шаг вперед: фары обладают собственным интеллектом, они автоматизированы и, следуя за рулем, направляют свет туда, куда едет машина. Сегодня они работают по принципу карманного фонарика в руках пешехода, освещающего путнику тропинку, а не кусты. А было время, когда автомобильные фары делали все с точностью до наоборот. Новая система AFS, разработанная инженерами VOLKSWAGEN AG, призвана освещать то, что скрывается в тени. Аббревиатура происходит от английского Advanced Frontlighting System, на русский это переводится как «система адаптивного освещения поворотов», при этом «умные» фары управляются компьютером и интегрированы в общий электронный блок автомобиля. Сегодня система AFS в качестве опции устанавливается на модели Phaeton, Touareg, Passat, Eos, Touran и Golf Plus.

Словно глаза хищной птицы, фары «всматриваются» в поворот, следуя за движением рулевого колеса. Максимальный угол поворота в любую сторону составляет 15 градусов, при этом фары слегка «косят». Фара, находящаяся с внешней стороны поворота (то есть, в левом повороте это будет правый прожектор), поворачивается на половину угла. Это позволяет расширить световое пятно в повороте и лучше осветить обочины дороги.
AFS срабатывает как при ближнем, так и при дальнем свете, однако устанавливается она только вместе с биксеноновыми устройствами.
Как работает поворотная фара? Специальный шаговый электродвигатель поворачивает весь световой блок вместе с отражателем. Этот миниатюрный электромотор смещает блок на точно заданные сверхмалые расстояния. Однако «дирижер» всей системы — компьютер, на который поступает различная информация: угол поворота рулевого колеса, скорость, данные от ESP (системы поддержания курсовой устойчивости) и даже работы стеклоочистителей. Срабатывание ESP означает, что автомобиль находится в нестабильном состоянии, а беспорядочное руление не обязательно повторяет изгибы дороги. В такой ситуации система отключается и свет направляется только по прямой, чтобы не мешать водителю. А если пойдет дождь, от датчика стеклоочистителей поступит соответствующее сообщение и фары будут поворачиваться на меньший угол, чтобы исключить ослепление светом, отражающимся от мокрого дорожного покрытия.
Водитель, хотя и замечает движение светового пятна, не отвлекается от процесса управления: смещение света всегда остается плавным и естественным. Кроме того, у AFS есть ещё одна особенность: это дополнительные фары освещения поворотов. Круто поворачивая ночью на неосвещенном перекрестке, водитель практически не видит происходящего в темноте, а это может быть опасно для переходящих улицу пешеходов. Поэтому при малых скоростях и сильном повороте руля или при включенных «поворотниках» на стороне поворота включается небольшая яркая дополнительная фара, освещающая пространство сбоку автомобиля. После проезда перекрестка фара автоматически выключается.
В ближайшем будущем инженеры Volkswagen планируют внедрить новую концепцию адаптивного света. В частности, появятся четыре варианта работы ближнего света: освещение для автомагистралей (яркое и мощное), загородное освещение (соответствует сегодняшнему ближнему свету), городской свет (меньшей, чем сегодня дальности, но с расширенным световым пятном), а также освещение в плохую погоду (соответствующее сегодняшним противотуманным фарам). Все это будет к тому же поворачиваться. И тогда на «дорожной карте» точно не останется темных пятен.
По материалам www.volkswagen.de
Светодиоды LED в головной оптике
Инновационная LED оптика Ауди стала одной из главных отличительных черт автомобилей из Ингольштадта. С 2003 года концерн VAG внедряет и разрабатывает всё новые системы головного освещения на светодиодах и является признанным мировым лидером в этом направлении.
Технологии турбонаддува
Volkswagen AG последовательно переводит все модели на турбонаддув. Данная ситуация вполне логична двигатель с системой турбонаддува более экологичен, экономичен и обладает большей мощностью при меньшей массе. Новейшие технологии в будущем позволят достичь новых высот при проектировании наддувных двигателей, а пока, рассмотрим существующие.
Адаптивное освещение улиц и жилых территорий
Электронное освещение
17 июня 2019 г.
Ведущий исполнитель: Политехнический институт и государственный университет Вирджинии – Блэксбург, Вирджиния
Партнеры: Нет
DOE Общее финансирование: $718 028
Срок проекта: 15, 2 апреля 019 – 31 декабря 2022 г.
Тип финансирования: Объявление о возможности финансирования исследований и разработок SSL (FOA) (DE-FOA-0001823)
Цель проекта
При адаптивном освещении уровни освещения регулируются в зависимости от потребностей пользователей помещения. Такие системы обеспечиваются возможностью мгновенного включения и затемнения твердотельного освещения, и было показано, что они могут снизить потребление энергии более чем на 50% как за счет использования поддерживаемых уровней освещения без переосвещения, так и за счет затемнения. Дополнительные преимущества систем адаптивного освещения включают снижение потенциальных негативных эффектов, связанных с наружным освещением, таких как проникновение света и свечение неба. Хотя полностью адаптивные системы освещения могут обеспечить значительное снижение энергопотребления и стоимости, внедрение этих систем на улицах и в жилых районах идет медленно, возможно, из-за высокой стоимости контроллеров светильников и/или возможности негативное влияние на безопасность дорожного движения и/или безопасность жителей. Чтобы ускорить внедрение систем адаптивного освещения, необходимо дополнительно изучить возможности этой технологии, а также ее влияние на безопасность на улицах и в жилых районах. Этот проект включает в себя анализ воздействия адаптивного освещения с целью разработки показателей для руководства проектированием систем адаптивного освещения и стремится максимизировать экономию энергии за счет лучшего понимания потребностей приложений (визуальная безопасность и безопасность), что позволяет принимать обоснованные решения. -изготовление, связанное с системами освещения и управления. Тематическое исследование будет проведено в городе, где полностью реализовано адаптивное освещение, и для оценки эффективности системы адаптивного освещения будут использованы полная фотометрическая оценка, анализ ДТП и преступлений, а также фокус-группы. На основе результатов тематического исследования будет разработана метрика, которая позволит оценить влияние адаптивного освещения на установленные меры. После окончательной оценки метрики, а также потребления энергии и воздействия на пользователей результаты будут преобразованы в рекомендации и спецификации для применения адаптивного освещения на улицах и в жилых районах.
Воздействие проекта
Ожидается, что этот проект окажет значительное и непосредственное влияние на индустрию наружного освещения. Способность определять энергетическое воздействие адаптивной системы освещения, обеспечивающей безопасность и защищенность пользователей проезжей части, позволит агентствам и правительствам принимать обоснованные решения в отношении адаптивных систем освещения и предоставлять обоснование затрат и выгод для этих систем. Таким образом, результаты сразу улучшат принятие решений, связанных с системами освещения и управления.
Контакты
Технический менеджер Министерства энергетики: Брайан Уокер, [email protected]
Ведущий исполнитель: Рон Гиббонс, Технический транспортный институт Вирджинии
СВЯЗАННЫЙ D ПУБЛИКАЦИИ
2021 Обзор исследований
Адаптивное, динамическое и интеллектуальное освещение — профессиональное светодиодное освещение
Адаптивное, динамическое и интеллектуальное освещение Ранее большинство осветительных приложений разрабатывались для обеспечения подходящих условий для зрения, поддержки наиболее требовательных зрительных задач, а также с учетом требований по обеспечению надлежащего уровня визуального комфорта и эстетики. В большинстве случаев это было решение для статического освещения, поскольку возможности изменения уровня освещенности, распределения яркости или спектра источника света были ограничены. Задачи, обитатели и потребности время от времени меняются, что делает контроль над освещением желательным, если недостижимым. Усовершенствованная технология светодиодов и управления делает невозможное возможным; теперь ключевыми вопросами для CIE также являются то, как определить потребности пользователей для различных приложений и как лучше всего настроить системы освещения, чтобы они были адаптивными и интеллектуальными в ответ. https://www.led-professional.com/resources-1/standardization/adaptive-dynamic-and-intelligent-lighting https://www.led-professional.com/resources-1/standardization/adaptive-dynamic-and-intelligent-lighting/@@download/image/E-save адаптивное уличное освещение — web.jpg Умное освещение + Интернет вещей | Ресурсы | Стандартизация | МКО | 28 марта 2019 г.
Ранее большинство осветительных приборов разрабатывались для обеспечения подходящих условий для зрения, поддержки наиболее требовательных визуальных задач, а также с учетом требований по обеспечению надлежащего уровня зрительного комфорта и эстетики. В большинстве случаев это было решение для статического освещения, поскольку возможности изменения уровня освещенности, распределения яркости или спектра источника света были ограничены. Задачи, обитатели и потребности время от времени меняются, что делает контроль над освещением желательным, если недостижимым. Усовершенствованная технология светодиодов и управления делает невозможное возможным; теперь ключевыми вопросами для CIE также являются то, как определить потребности пользователей для различных приложений и как лучше всего настроить системы освещения, чтобы они были адаптивными и интеллектуальными в ответ.
Пользователь должен быть в центре внимания любого применения освещения, независимо от того, предназначено ли освещение для рабочего места, для дома и отдыха или для художественного впечатления. Руководящие документы содержат количественные фотометрические параметры для многих применений. К ним относятся: горизонтальная и вертикальная освещенность и яркость, яркость и распределение освещенности, цветопередача источника света и энергетические характеристики. Фотометрические параметры сегодня основаны на зрительных потребностях в достаточном освещении, чтобы видеть, и достаточном контроле, чтобы предотвратить дискомфорт, связанный с бликами. Растет интерес к добавлению параметров для учета световых реакций под влиянием ipRGC (также известных как интегративное освещение или освещение, ориентированное на человека), хотя такие критерии для этих параметров еще не установлены.
Роль адаптивного освещения
Роль адаптивного освещения (иногда называемого «умным освещением») заключается в целостной адаптации всего набора параметров освещения к текущим потребностям пользователей в зависимости от текущих условий, меняющихся в ответ на изменяющиеся условия, которые включают доступность и качество дневного света, характер занятости пользователей и пользовательские предпочтения. Динамическое освещение может меняться в соответствии с предварительно заданными динамическими вариациями или в ответ на ручное управление, но адаптивное освещение определяет текущие условия и реагирует соответствующим образом. Если в них включены автоматические функции и даже больше, если они основаны на передовых технологиях, таких как нечеткая логика, генетические алгоритмы или нейронные сети, мы можем назвать такие системы «интеллектуальными».
Приспособляемость системы освещения можно разделить на четыре уровня:
•   Уровень 1 — адаптация с использованием временных графиков на основе статистики
•   Уровень 2 — адаптация по требованию с использованием местных датчиков или отдельных устройств
     местное управление
•   Уровень 3 — адаптация со ссылками на интеллектуальные системы, такие как Building
     Системы автоматизации (BAS) для зданий и Intelligent Transport
     Системы (ИТС) на выбранных дорогах
•   Уровень 4 — адаптация, сочетающая в себе варианты Уровней 2 и 3,
     например:
   °   запланированные изменения цвета или уровня источника света для имитации дневного света
           шаблоны, с или без определения присутствия людей, настройки задач,
           или сбора данных о дневном свете с электрикой
           и освещением системы управления (ELMS) контроль
   °   мониторинг освещенности
   °   освещение по требованию – освещение, которое активируется при немедленной необходимости и
          в противном случае затемняются или выключаются, например. с подключенным транспортным средством
          Технологии или в ответ на местные сигналы занятости
   °   приложения для умного города и умного здания
Как использовать технологии для адаптивного освещения
Технологии для обеспечения адаптивного освещения уже представлены на рынке и приняты некоторыми юрисдикциями. Тем не менее, у нас недостаточное понимание того, как лучше всего использовать эти технологии, а это означает, что установки могут плохо служить пользователям, а в худшем случае могут нанести вред. Исследователи освещения могут генерировать знания, необходимые для поддержки наилучшего применения технологий адаптивного освещения.
Международная комиссия по освещению (CIE) понимает важность и безотлагательность решения проблем адаптивного, динамического и интеллектуального освещения во всех областях применения. Следовательно, эта тема является изюминкой исследовательской стратегии CIE.
Ключевые вопросы исследования:
•   Как адаптивное освещение влияет на поведение или реакцию пользователей,
     например, на восприятие пространства пассажирами или безопасность водителя?
•   Как система должна адаптироваться к обстоятельствам, чтобы обеспечить
     оптимальное освещение? Например:
   °   Может ли система определять индивидуальные потребности в различных условиях зрения?
   °   Может ли освещение проезжей части меняться в зависимости от состава дорожного движения,
          плотности движения и погодных условий?
•   Как связаны настройки освещения с безопасностью пользователя
     и комфортом?
•   Какие типы и уровни динамики допустимы в осветительной установке
    ?
•   Какие типы ввода и обратной связи (например, яркость дорожного покрытия
     мониторинг, фотоэлементы, обнаружение присутствия, алгоритмы для встроенного
     мультисенсорного входа, автоматическое обнаружение неисправностей) необходимы для
     обеспечения удобства использования системы?
•   Каковы затраты на электроэнергию и эксплуатационные расходы, а также преимущества адаптивного освещения?
•   Может ли адаптивное наружное освещение иметь экологические преимущества помимо
     экономии энергии?
CIE ранее опубликовал два технических отчета, которые полностью (CIE 222:2017) или частично (CIE 205:2013) посвящены проблемам динамического, адаптивного и интеллектуального освещения в зданиях.
CIE 222:2017 — Схема принятия решений по управлению освещением в нежилых зданиях
В этом отчете предлагаются рекомендации по обеспечению баланса между качеством освещения, комфортом пользователя и энергоэффективностью в решениях по управлению освещением для освещения в нежилых зданиях (т. е. для коммерческих, институциональных и производственных зданий). Он предоставляет схему принятия решений с акцентом на требования пользователя (визуальный комфорт, производительность, личный контроль) для определения наиболее применимого решения по управлению, включая последствия для возможной экономии. При этом предполагается, что нет никаких технологических или финансовых препятствий. Схема принятия решений определяет 16 возможных стратегий управления как для дневного, так и для электрического освещения, а также дает указания, какая стратегия будет наиболее эффективной в каждом из 12 случаев, определяемых использованием и занятостью пространства.
CIE 205:2013 — Обзор показателей качества освещения для внутреннего освещения с помощью систем светодиодного освещения
В этом отчете содержится информация о пригодности существующих показателей качества освещения применительно к (коммерческим) системам внутреннего светодиодного освещения. В нем выявляются пробелы и слабые места в существующих мерах качества, рекомендуются новые меры качества и включаются предложения по необходимым исследованиям.
Технические комитеты CIE занимаются адаптивным освещением на транспорте и дорогах
ТК 4-51 – Оптимизация дорожного освещения:
Целью данного ТК является разработка руководства по оптимизации дорожного освещения, чтобы сбалансировать выгоды и затраты, когда основные вопросы включают риск несчастного случая и потребление энергии.
C 4-47 — Применение светодиодов в транспортном освещении и сигнализации:
Целью данного ТК является рассмотрение применения и методов измерения светодиодных систем в транспортном освещении и сигнализации, а также предоставление рекомендаций по визуальным характеристикам светодиодных сигналов и освещения. насколько они влияют на визуальную производительность пользователей транспортной системы.
Резюме и заключение
Текущие исследования в области адаптивного освещения были в центре внимания во время Тематической конференции CIE по интеллектуальному освещению, состоявшейся ранее в этом году в Китайском Тайбэе.

24Июн
Как заделать царапины на бампере: Царапина на бампере и её удаление недорого с гарантией
24 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Как заделать царапины на бампере автомобиля своими руками
Главная » Разное » Как заделать царапины на бампере автомобиля своими руками
Убираем скол и царапины на бампере. — KIA Ceed, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2
Решил объединить два события, скол полученный на обратной дороге с дачи и царапины на заднем бампере, которые я поставил при развороте заднем ходом в собственном дворе.
Так как оригинального набора для ремонта моего цвета пока официально нет, был заказ набор для ремонта сколов по коду краски(J5N) в специализированном сервисе.
Набор из краски и лака по 5 мл. Внутри кисточки, как у женского лака для ногтей.
Это скол на антигравии в районе порога задней двери. Не заметно пока не нагнешься специально посмотреть. Получил такой скол проезжая яму, дождём подмыло дорогу слегка и задняя часть машины слегка съехала в ямку и села правым задним порогом.
Скол на антигравии.
А вот так выглядит уже после того как слегка подкрасил. Процесс простой, обезжирил, аккуратненько нанес несколько слоёв краски, давая высохнуть каждому, потом так же пару слоёв лака.
Грязно, дело было на даче.
А теперь самое неприятное место — это задний бампер. Слишком высокий оказался паребрик, думал пройдёт под брызговик, ан нет ;(.
Вот такой результат.
Расстроился немного конечно, но быстро собрался и в магазин, прикупил дешевой химии(антицарапин), пару тряпок, шкурку и приступил.
Мой реанимационный набор для бампера
Для удобства работы, под колени пригодился коврик перемычка от моих велюровых ковров, я его не стал класть в салон, а положил в багажник. Как знал, что он пригодится.
Вот и он, коврик-перемычка.
Ну и вот сам результат моих манипуляций со всей этой химией. Делал так, сначала смыл грязь тряпкой смоченной водой, потом взял наждачную бумагу с зерном 2000 и зашкурил нужные места. Опять помыл и обезжирил. И приступил к ювелирной работе по закраске царапин, делать очень удобно, так как кисточка как на женском лаке для ногтей. Опять же красил в несколько слоёв, давая подсохнуть каждому и тоже самое с лаком. Завершающий этап — антицарапин. Взял купленную варежку-тряпку и нанёс средство по инструкции. Растёр всё это дело и вот что в итоге получилось.
Спасибо за советы и помощь в поиске места заказа краски Pavloc.
Удалите царапины и следы от покраски на вашем автомобиле с зубной пастой «MacGyverisms :: WonderHowTo
Если вы едете на новом или подержанном автомобиле, обнаружение новой вмятины, царапин или потертостей может привести вас в замешательство. В то время как существует много способов сделать вмятины своими руками, царапины и потертости более хитры, потому что использование неправильных материалов может сделать работу покраски вашего автомобиля еще хуже.
Используйте зубную пасту для удаления царапин и царапин.
Просто возьмите влажную мягкую ткань и мазок зубной пасты, и вы сможете стирать царапины и следы от потертостей на автомобиле без особых усилий.Этот трюк работает лучше всего, если царапины и следы от потертостей не полностью проникли в прозрачный слой краски вашего автомобиля. Если вы можете схватить царапину ногтем, она может быть слишком большой, чтобы ее отшлифовать зубной пастой.
Зубная паста
предназначена для шлифования неровной поверхности глянцевого блеска вашего автомобиля и заполнения зазора. Просто убедитесь, что поверхность вокруг области чистая — вы не хотите наносить частицы грязи и мусора на вашу краску. Если снаружи есть посторонняя краска, зубная паста будет действовать как абразив, чтобы помочь удалить его тоже.
Image by Birmingham Car Body Repair
Добавьте немного зубной пасты на влажную ткань. Потрите зубную пасту на царапине или потертости, используя небольшие круговые движения, чтобы покрыть ее поверхность. Когда вы двигаете или поднимаете ткань, вы должны увидеть, как царапина или потертость исчезают. Когда вы видите, что знак исчез, вы закончили!
Изображение через wikiHow
Майк Ботсмит демонстрирует технику следов потертостей на видео ниже. Если вы хотите ускорить этот процесс, как он демонстрирует, вы можете использовать прикрепляющее вложение на своем упражнении.

Почему работает зубная паста
Волшебная паста для удаления царапин воздействует на поверхность вашего автомобиля и множество других деликатных предметов. Известно, что удаляет царапины на CD и DVD дисках и, возможно, следы на экранах вашего телефона и планшета, это может быть удивительным сюрпризом. Но что делает его таким эффективным?
Image by Tested
По словам Райана Дьюба из MakeUseOf, зубная паста является шлифовальным инструментом. Это как более легкая, мягкая форма наждачной бумаги.Когда вы аккуратно втираете зубную пасту в гладкую поверхность, она «улавливает» любые имеющиеся дефекты и мягко отшлифует их, стирая неровности поверхности и чистя поверхность.
Хотя мы не думаем о том, что наша зубная паста выполняет шлифовку на зубах, по сути, мы выполняем эту задачу каждый раз, когда мы чистим зубы. В конце концов, как еще можно удалить остатки вчерашнего ужина и полировать зубы?
Выбор правильной пасты
Тем не менее, удаление царапин и потертостей с помощью любой старой зубной пасты не приведет к ее резке.NC Consumer, наряду с другими источниками в Интернете, говорит, что отбеливающая зубная паста является лучшей.
Отбеливающая зубная паста работает благодаря своей более грубой, шероховатой текстуре. Хотя вы, возможно, не чувствуете различий в своей процедуре чистки, она имеет существенное значение при использовании краски вашего автомобиля. Отбеливающая зубная паста содержит небольшие, едва различимые абразивы, которые похожи на абразивные материалы, используемые в лаке для автомобилей. Когда вы аккуратно втираете зубную пасту в машину, абразивное действие удаляет крошечные слои пленки и прозрачное покрытие, удаляя эти уродливые следы и оставляя блестящий зеркальный блеск.
Если вы беспокоитесь об использовании неправильной зубной пасты или хотите улучшить свою машину целиком (это будет много зубной пасты), вы можете выбрать несколько глиняных стержней или набор для детализации, которые отлично справятся с задачей получения покраска гладкая, как стекло.
Для чего еще нужна зубная паста?
После того, как вы выбрали идеальную абразивную зубную пасту, с ней можно многое исправить. Вы можете устранить следы потертостей на вашей обуви, снова включить фары вашего автомобиля и даже избавиться от этих упрямых водяных колец на разбитой мебели.И, конечно же, вы можете почистить зубы. Независимо от того, как вы используете зубную пасту, помните, что это прекрасный шлифовальный инструмент в крайнем случае.
Хотите освоить Microsoft Excel и поднять свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с помощью нашего учебного пакета Microsoft Excel Premium из нового магазина гаджетов для гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам базовых и дополнительных инструкций по функциям, формулам, инструментам и многому другому.
Купить (скидка 97%)>
Обложка с помощью Car Paint Repair и Mike Shoesmith / YouTube , Как исправить царапины на бампере автомобиля, как Pro
Главная
Категории
Аксессуары
Аксессуары для интерьера
Внешние аксессуары
игрушки
Очистка и детализация
Электроника
Аудио
Engine & Performance
Инструменты
Шины и Диски
Мотоциклы и велосипеды
Уход на дому
RV Campers
Внедорожники
Гарантии
Расширенные гарантии
заводских гарантий
Блог
Инструменты
Калькулятор размера шин
Wheel & Tire Finder
О нас
Контакт

.
Как легко исправить царапины на бампере дома
Представьте себе: вы просто потратили несколько минут на то, чтобы усовершенствовать свою параллельную парковку, чтобы вы были достаточно близко к обочине и находились на достаточном расстоянии от автомобилей впереди и позади вас. Вы выходите, делаете свои дела и возвращаетесь к своей машине. Машины впереди вас и позади вас исчезли, давая вам достаточно места, чтобы покинуть это место. К сожалению, при ближайшем рассмотрении кажется, что другие машины оставили немного чего-то: ваши бамперы были Царапины, выбиты, выбиты.Для такого маленького косметического дефекта его исправление оказывается таким же дорогостоящим, как и полный ремонт вашего автомобиля.
Есть способы немного сэкономить и способ сделать не так быстро, как сам проект.
Так что да, для восстановления поврежденных бамперов требуется немного усилий при шлифовании, шлифовании, лепке и покраске. Но эти шаги спасут вас.
Хотите сэкономить тысячи автомобилей на авторемонте? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНО ОНЛАЙН-ЦИТАТА
Прежде всего: что НЕ нужно делать
Слишком много владельцев транспортных средств заканчивают тем, что направились в свой местный магазин автозапчастей для некоторого действительно дешевого наполнителя для тела и банки того, что они думают, соответствует аэрозольной краске. Это плохая идея.
За прошедшие годы изготовление автомобильных кузовных деталей изменилось, и, таким образом, вам, владельцу транспортного средства, придется настраиваться. Это совершенно новый набор расходных материалов, который необходимо собрать для крепления окрашенных деталей из пластмассы / углеродного волокна, в отличие от металла, который использовался для изготовления бамперов.
Что тебе нужно?
Слишком много названных компаний, которые специализируются на ремонтных аксессуарах для ремонта царапин и бамперов. Что вам нужно, это следующее (как минимум):
Ремонтно-отделочные комплекты для пластиковых бамперов, а также пластиковых крыльев и обшивки дверей из листовой формовочной массы
Подготовительный растворитель для удаления грязи и масла, а также для сохранения клейкости
Заводская краска в аэрозольном баллончике
Автомобильная аэрозольная грунтовка
Автомобильный спрей прозрачный слой
Несколько листов грубой и тонкой наждачной бумаги
Scuff pad
Чистящее полотенце
Средство для удаления воска и жира
Шпаклевочная шпатлевка
Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на Авто Ремонт? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНО ОНЛАЙН-ЦИТАТА
Ремонт царапин на бампере
Интересно отметить тот факт, что, говоря о бампере, вы на самом деле не говорите о той части автомобиля, которая защищает переднюю и заднюю раму вашего автомобиля. Фактическая часть «бампера» переднего или заднего бампера — это то, что скрыто под пластиком или листовым металлом, который подвержен царапинам и царапинам. Дело в том, что пластиковое покрытие на самом деле было разработано специально для того, чтобы изгибаться и деформироваться при ударе.
Хорошо, вам нужно сначала снять эту панель / покрытие.
На большинстве современных автомобилей есть винты за металлическими заглушками возле защелки багажника, а также винты под фонарями и в колесных колодцах. После их удаления После того, как они были удалены, мы смогли сдвинуть выступы бампера с ряда прорезей в задних боковых панелях.Ищите винты или болты под ковровым покрытием багажника между колесом и задним бампером.
После того, как это выключено, это кое-что для того, что Популярная Механика называет “Лицевая сторона Лицевой панели.”
Работа в теплом, сухом месте. Имейте в виду, что нет двух бамперов, которые сделаны одинаково. Проверьте этикетку внутри, чтобы определить тип пластика.
PP (полипропилен)
ППО (полифениленоксид)
TPE (термопластичный эластомер)
Вышеуказанные материалы имеют тенденцию размазываться при шлифовании или шлифовании машиной.
PUR (полиуретановый жесткий пластик) и TPUR (термопластичный полиуретановый эластомер) реагируют на шлифовку или шлифование путем напыления.
С этим из пути, пришло время выбрать ваш наполнитель. Различные наполнители реагируют на разные материалы, и большую часть времени они будут маркированы как таковые. Как и в большинстве автомобилей: совместимость важна.
Хотите сэкономить тысячи автомобилей на авторемонте? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНО ОНЛАЙН-ЦИТАТА
Хорошо с этим из пути …
Неважно, из какого пластика ваша «фасция» или какой наполнитель вы используете, шаги остаются прежними:
Слегка потрите поврежденный участок перед очисткой его пластиковым средством для очистки поверхности.ПРИМЕЧАНИЕ: если область была разорвана или проколота, вам нужно действительно вычистить поверхности внутри и снаружи.
промыть водой и дать поверхности высохнуть
Протрите область подготовительным растворителем. Есть движение, которое вам нужно запомнить: только одно направление. Это необходимо для предотвращения перетаскивания мусора и грязи и ухудшения ситуации.
Смешайте равные части отвердителя и отремонтируйте клей на тарелке или картоне.
Подождите, пока растворитель высохнет. Как только это произойдет, обязательно зашлифуйте поверхность вручную бумагой с зернистостью 80.
Форма A V-образная канавка в поврежденной зоне. Это позволяет вам легче выровнять два края, создавая поверхность для приклеивания ремонтного материала.
ПРИМЕЧАНИЕ. Для пластиковых порошков, которые шлифуются при шлифовании, на шлифовальной машине должны быть канавки с диском с 24 зернистостью. Пластмассы, которые смазывают при шлифовании, могут иметь канавки, выполненные с помощью дрели и ротационной пилы.
Распределить пластиковый наполнитель по ремонту
Ремонт слез и порезов с обратной стороны лицевой панели. Если порез или разрыв большой, возможно, вам придется выровнять, а затем удерживать края ремонта с помощью клейкой ленты на передней части лицевой панели.
Используйте самоклеящуюся ленту для ремонта стекловолокна, чтобы добавить структуру к порезу или разрыву.
Смешайте клей и нанесите его на ленту с помощью резиновой швабры. Когда первый слой ленты на месте, нанесите второй слой, чтобы нити проходили под углом 90 градусов к первому слою.
После затвердевания материала посмотрите на переднюю часть лицевой панели и удалите любую ленту.Нажав на наждачную бумагу с зернистостью 80, отшлифуйте любой выдавленный материал. После заполнения пореза или разрыва и любых низких пятен в передней части фасции подходящим ремонтным материалом обязательно сдавите ее.
Когда все будет готово, используйте легкий слой ремонтного материала для устранения ям и дефектов поверхности. Это восстановит первоначальный контур, прежде чем вы закончите шлифование влажной бумагой с зернистостью 400.
Для правильного восстановления контура, вероятно, потребуется два слоя.
Хотите сэкономить тысячи автомобилей на авторемонте? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНО ОНЛАЙН-ЦИТАТА
Ремонт царапин краски
Поздравляем, вы отремонтировали «бампер»! Похлопайте себя по спине.
Теперь вот самая сложная часть: живопись.
Нанести два влажных слоя герметика для гибких деталей
После высыхания в течение 30 минут фасция готова к грунтованию и покраске. ПРИМЕЧАНИЕ (прочитайте этикетки и следуйте рекомендациям производителя по безопасности оператора).
Загрунтовать крыло двумя слоями любого двухкомпонентного грунтовочного покрытия, следя за тем, чтобы грунт высыхал между слоями.
После того, как грунтовка затвердела, просушите отремонтированные участки бумагой с зернистостью 400, чтобы выровнять ее и удалить все недостатки.
В конце концов, вы будете опрыскивать бампер базовым покрытием. Имейте в виду, что сначала вы должны смочить песок, а затем протереть область липкой тряпкой на случай мусора или пыли.
Хотите сэкономить тысячи автомобилей на авторемонте? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНО ОНЛАЙН-ЦИТАТА
ТЕПЕРЬ вы можете распылить краску в соответствии с инструкциями производителя. Повторяйте, пока вещь не будет покрыта полностью и равномерно. После того, как основание высохнет, смешайте прозрачный слой с отвердителем, прежде чем наносить два средних прозрачных слоя, позволяя каждому высохнуть самостоятельно.
И это все. Вы сделали Оставьте его на ночь перед его повторной установкой, а затем используйте буфер для устранения недостатков.
,
Смотрите также
Как выпрямить порог на автомобиле своими руками
Как смыть жидкое стекло с автомобиля
Как научиться правильно трогаться с места на автомобиле
Как покрасить в матовый цвет автомобиль
Как подкрасить царапину на автомобиле самому
Как узнать по гос номеру владельца автомобиля телефон
Как быстро научиться трогаться с места на автомобиле
Как и чем почистить салон автомобиля в домашних условиях
Как устранить течь в радиаторе автомобиля своими руками
Как зарядить разряженный аккумулятор автомобиля зарядным устройством
Как самому делать диагностику автомобиля
Ремонт бампера автомобиля своими руками
в каталоге автосалонов на 230km. ru. Здесь могут быть спецпредложения и акции от автоцентров. Информация об официальных дилерах России, Казахстана, Украины, Беларуссии и других стран СНГ.
Зачем ремонтировать бампер, не мешает езде? По нескольким причинам. Бамперы защищают ударе. Немаловажное значение имеет и внешний вид . вы решите продать свою машину, то неопрятный вид бампера может не только понизить цену машины, но и рассказать потенциальному покупателю о вашей манере езды и отношению к своему авто. Старые автомобили имеют металлический бампер. Ремонт металлического бампера довольно трудоемкий процесс. не придерживаться определенной технологии ремонта металлического бампера, то он со временем начнем ржаветь. Сильно поврежденные металлические и хромированные бамперы ремонту не подлежат. Их заменяют. Современные автомобили подавляющем большинстве оборудованы пластиковыми бамперами. Сделано для облегчения веса и для быстрой замены поврежденного бампера на новый. Некоторые поврежденные пластиковыми бамперы можно отремонтировать. Последние разработки специальных материалопозволяют отремонтировать даже небольшие пробоины бампере без применения техники плавления. Мелкие царапины, вмятины, дырки можно заделать самостоятельно, предварительно куписпециальный набор для ремонта бампера. Более серьезные повреждения лучше всего сделать качественно авторемонтной мастерской. Однако, бамперы с многочисленными трещинами, большими дырами и сильно искаженной формой следует заменить на новый. Как заделать царапины на бампере своими руками 1. Зашкурьте царапины на бампере грубой наждачной бумагой. Но только не перестарайтесь. Пластмасса мягче, чем металл. шкурить усердно, то месте обработки может
Зачем ремонтировать бампер, если это не мешает езде? По нескольким причинам. Бамперы защищают автомобиль при ударе. Немаловажное значение имеет и внешний вид автомобиля. Если вы решите продать свою машину, то неопрятный вид бампера может не только понизить цену машины, но и рассказать потенциальному покупателю о вашей манере езды и отношению к своему авто.
Старые автомобили имеют металлический бампер. Ремонт металлического бампера довольно трудоемкий процесс. Если не придерживаться определенной технологии ремонта металлического бампера, то он со временем начнем ржаветь. Сильно поврежденные металлические и хромированные бамперы ремонту не подлежат. Их заменяют.
Современные автомобили в подавляющем большинстве оборудованы пластиковыми бамперами. Сделано это для облегчения веса автомобиля и для быстрой замены поврежденного бампера на новый. Некоторые поврежденные пластиковыми бамперы можно отремонтировать. Последние разработки специальных материалов позволяют отремонтировать даже небольшие пробоины в бампере без применения техники плавления.
Мелкие царапины, вмятины, дырки можно заделать самостоятельно, предварительно купив специальный набор для ремонта бампера. Более серьезные повреждения лучше всего сделать качественно в авторемонтной мастерской. Однако, бамперы с многочисленными трещинами, большими дырами и сильно искаженной формой следует заменить на новый.
Как заделать царапины на бампере автомобиля своими руками
1. Зашкурьте царапины на бампере грубой наждачной бумагой. Но только не перестарайтесь. Пластмасса мягче, чем металл. Если шкурить усердно, то в месте обработки может образоваться небольшое углубление. Шкурить нужно осторожно, пока поверхность не станет гладкой.
2. Зашкуренное место нужно сбрызнуть праймером спреем. Нанесите 2 тонких слоя. Дайте каждому слою по 30 минут, чтобы высохнуть.
3. Зашкурьте покрашенное место мелкозернистой наждачной бумагой. Затем протрите влажной тряпочкой, чтобы убрать пыль и жир.
4. Далее следует нанести 3-4 тонких слоя автомобильной краски подходящего цвета. Каждый слой должен сохнуть не менее 30 минут. Баллончик с краской нужно держать на расстоянии 15-20 см от поверхности.
5. В завершение нанесите 2 слоя прозрачной краски. Прежде, чем садиться за руль автомобиля, дайте краске высохнуть 24 часа.
Как заделать небольшие сколы, вмятины, трещины на бампере.
1. Прежде всего, нужно купить жидкий пластик, соответствующий вашему типу пластмассы на бампере. Обязательно проконсультируйтесь с продавцом.
2. Снять бампер. Это может быть не так просто. Внимательно почитайте инструкцию к своему автомобилю.
3. Очистите поврежденную поверхность специальным средством по уходу за пластиком. Не забудьте про края пробоины.
4. Потрите поврежденное место наждачной бумагой. С помощью дрели и диска сделайте V-образный желобок.
5. Наклейте маскирующую ленту (лучше взять самоклеящуюся стекловолокнистую ленту) на лицевую поверхность бампера. На картоне перемешайте клеящую массу и загуститель. Нанесите полученную массу на маскирующую ленту. Это делается для выравнивания поверхности бампера.
6. Далее маскирующая лента убирается, а поверхность снова очищается и зашкуривается. На это место наносится жидкий пластик.
7. После того как пластик застыл, нужно отшлифовать поверхность.
8. Окончательный этап — это покраска бампреа автомобиля(см. инструкцию выше).
Еще статьи по теме Полировка фар своими руками кратко… Новые технологии и требования к выпускаемым м, заставили производителей автомобилей прибегнуть к применению пластиковых стекол на фары. В этом есть и технические плюсы, и минусы, вызванные со временем эксплуатации. Внешний слой таких стекол царапается, тускнеет, покрывается слоем…Полировка фар своими
Еще статьи по теме Полировка кузова своими руками кратко… Каждому автовладельцу хочется видеть своего четырехколесного друга красивым и сияющим на солнце с идеальным зеркальным лакокрасочным покрытием. Добиться таких успехоможно только очень качественной полировкой, условии хорошего слоя лака, или акриловой краски. Важным фактором зеркальной…Полировка кузова своими

Статья Ремонт бампера своими руками и Особености
Еще статьи по теме Особености устройства и эксплуатация кузова кратко… Кузоявляется несущим элементом . В нем располагаются водитель и пассажиры, к нему крепится двигатель, все агрегаты трансмиссии, ходовой части, механизмы управления и дополнительное оборудование. Он же является «минусовым» проводником для системы электрооборудования ….Особености устройства и

Статья Ремонт бампера своими руками и Конструкция
Еще статьи по теме Конструкция бампера. Изготовление и защита бампера кратко… Жители мегаполисов, выкраивая миллиметры пространства для парковки, вынуждены иногда контактировать с соседями. Небольшой толчок машине сзади, легкий контакт с передней – припарковались. От таких несильных ударо«железо» и светотехника не должны страдать. Иначе для чего нужны бамперы? На…Конструкция бампера.

Статья Ремонт бампера своими руками и Антикоррозийная
Еще статьи по теме Антикоррозийная обработка автомобиля кратко… Автомобиль начинает стареть уже с момента рождения. Основной враг несущего кузова коррозия металла. Бороться с ней можно и нужно. Но лучше не одиночку, а с помощью специалистов. Общие сведения Коррозия процесс разрушения металла его физико-химическом и химическом взаимодействии с. ..Антикоррозийная обработка

Статья Ремонт бампера своими руками и Классификация
Еще статьи по теме Классификация автомобилей кратко… Мы уже привыкли к тому, что все, окружающее нас, разделено на категории и классы. Так удобнее. Не стали исключением и легковые автомобили. Более того, классификаций автомобилей несколько, и нет ни одной универсальной, принятой во всем мире. Класс термин, используемый для отличия типов…Классификация

Статья Ремонт бампера своими руками и Характеристики
Еще статьи по теме Характеристики кузова. Активная и пассивная безопасность кратко… Кузо является важнейшей конструктивной, наиболее ответственной, сложной, материалоемкой и дорогостоящей частью . Он несет на себе все механизмы и обеспечивает обтекаемость, безопасность, комфортабельность и внешний вид . Кузосоставляет почти половину стоимости…Характеристики кузова.

Статья Ремонт бампера своими руками и Аэродинамические
Еще статьи по теме Аэродинамические силы. Коэффициент Cx кратко… Для многих нас понятие «тюнинг» обязательно включает себя навеску спойлерои антикрыльев. Притом не меньшему количеству людей известно, что идеальная обтекаемая форма напоминает каплю. Да и конструкторских бюро зарплату платят не просто так. Что же мешает конструкторам с самого начала либо…Аэродинамические силы.

Статья Ремонт бампера своими руками и Parktronic (парктроник):
Еще статьи по теме Parktronic (парктроник): cхема и принцип работы кратко… Парковочное устройство или парктроник — незаменимый помощник для автолюбителя городских условиях. С его помощью облегчается процесс парковки ограниченном пространстве. Вы сможете смело припарковать свой , не боясь столкновения с препятствиями, которые вы не можете…Parktronic (парктроник): cхема и

Статья Ремонт бампера своими руками и Аэродинамика
Еще статьи по теме Аэродинамика автомобиля кратко… «Летают ли автомобили?» – «Летают, но низэнько-низэнько». В шутке – все правда: львиная доля полезной мощности мотора зачастую уходит на преодоление сопротивления именно «воздушных масс», а вовсе не подъемои ухабов. Воздух, хоть и невесом, обладает весьма ощутимой плотностью: более…Аэродинамика

Статья Ремонт бампера своими руками и Ремонтная
Еще статьи по теме Ремонтная подкраска царапин и сколов на кузове автомобиля кратко… Вы заметили на кузове вашего мелкие сколы лакокрасочног покрытия. И тут перед вами предстает вопрос: что делать? Можно просто не обращать на них внимания, но они портят общий вид вашей машины. Но перекрашивать деталь с сколом тоже не вариант, ведь обойдется вам к «кругленькую» сумму….Ремонтная подкраска царапин

Комментарии:
Ремонт потертостей и повреждений бампера
КАК МЫ УСТРАНЯЕМ ПОВРЕЖДЕНИЯ БАМПЕРА
Когда дело доходит до потертостей, царапин и царапин на бампере, оживите! являются предпочтительным ремонтным центром для ведущих производителей автомобилей и дилерских центров по всей Великобритании.
Ремонт царапин на бампере обычно занимает всего пару часов и может быть выполнен дома или на работе, поэтому вам не придется долго оставаться без машины.
Поврежденный участок будет отшлифован, окрашен и отполирован с использованием SMART-методов ремонта, чтобы ограничить ремонт на минимально возможной площади.
Гарантия на ремонт кузова действует в течение всего срока владения автомобилем.
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
ПОВРЕЖДЕНИЯ, МЫ МОЖЕМ УСТРАНИТЬ
Существует предел степени повреждения, которое Revive! можно отремонтировать кузов автомобиля.
В ОБЛАСТИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ПАНЕЛИ:

• Окраска отдельных панелей, таких как двери, бамперы и крылья

• Косметические повреждения, такие как царапины, потертости и каменная крошка

• Повреждение лакокрасочного покрытия кузова автомобиля, боковых зеркал, порогов и т. д. крыши и капоты

• Панели со значительными вмятинами
• Панели с трещинами, выемками, трещинами или отслоениями
УДОБСТВО
Наши специалисты приедут к вам, чтобы отремонтировать ваш автомобиль у вас дома или на работе. Нам нужна только безопасная зона для работы вокруг автомобиля и доступ к розетке.
КАЧЕСТВО
Каждое возрождение! техник имеет высокую квалификацию и аккредитован Институтом автомобильной промышленности. Кроме того, качество обеспечивается нашей пожизненной гарантией владения.
РЕМОНТ В ЖЕ ДЕНЬ
Используя инновационные методы ремонта и лучшие в отрасли продукты, наши специалисты могут устранить косметические повреждения автомобиля за считанные часы, а не дни. Вы не останетесь без машины, когда она вам больше всего понадобится.
ГАРАНТИЯ СОБСТВЕННОСТИ
На все наши работы по кузовному ремонту распространяется гарантия вашего пожизненного владения автомобилем, поэтому вы можете доверить нам восстановление своего автомобиля до его былой славы. Если по какой-либо причине у вас возникнут проблемы с ремонтом, мы вернемся, чтобы устранить проблему бесплатно.
Trustpilot
Найдите ближайший к вам Revive! Техник
Что вам нужно отремонтировать?Ремонт легкосплавных дисковКузовной ремонтЛитые диски и кузовной ремонт
Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс Великобритании
Как это работает
Расскажите нам о
вашем повреждении
Мы вышлем
вам предложение
Мы приедем к
ремонт вашего автомобиля
ПОТЕРИ БАМПЕРА Часто задаваемые вопросы
Если у вас есть вопрос, который здесь не рассматривается, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам через страницу контактов.
КАК РЕМОНТИТЬ ПЛАСТИКОВЫЙ БАМПЕР?
Ваше возрождение! техник сначала подготовит потертость к покраске, которая включает в себя оценку повреждения и маскировку вокруг поврежденного участка перед шлифовкой и грунтовкой бампера.
Затем техник смешает краску, чтобы она соответствовала цвету вашего автомобиля, обеспечивая качественный результат. Краскораспылитель используется для нанесения краски на поврежденный участок, смешивая ее так, чтобы ремонт выполнялся на минимально возможной площади.
СТОИТ ЛИ ИСПРАВЛЯТЬ ПОТЕРИ БАМПЕРА?
Потертости и царапины на бампере — слишком распространенное явление, которое может повлиять на стоимость автомобиля при перепродаже. Если ваш автомобиль находится в аренде, с вас также может взиматься плата, если вы вернете автомобиль с повреждениями. Оживи! Мобильный покрасочный ремонт — это простое и легкое решение для незначительных повреждений, гораздо более быстрое и доступное, чем в обычной кузовной мастерской.
СТАНЬТЕ ВЛАДЕЛЬЦЕМ ФРАНШИЗЫ
Хотите быть своим собственным боссом и руководить командой техников в вашем районе?
ПОДРОБНЕЕ
СТАТЬ ТЕХНИКОМ
Ищете работу, которая вознаграждает тяжелую работу гибкостью, хорошей зарплатой и достижимым бонусом?
ПОДРОБНЕЕ
subaru — Царапина переднего бампера белый автомобиль
Задавать вопрос
спросил 7 лет, 10 месяцев назад
Изменено 7 лет, 1 месяц назад
Просмотрено 8к раз
Я поцарапал свою машину сегодня ночью, когда ехал задним ходом в гараже, когда я крутил руль, я поцарапал переднюю часть до бетонной колонны.
Моя машина Subaru Impreza Wagon 2007, белая
Это ссылка на фото.
Должен ли я исправить это с помощью WD40? Машина белая, а царапины черные, так что мне интересно, не слишком ли это глубоко для быстрого ремонта…
Должен ли я позвонить в страховую по этому поводу? Или я должен просто пойти в ремонт и отремонтировать его … Будет ли это стоить мне меньше, чем 1000 долларов?
Спасибо за ответы
субару
автомобиль
ремонт
краска-царапины
бампер
Вы не сказали, где вы живете, так что я собираюсь использовать финскую систему страхования в качестве примера. Существует обязательная «дорожная страховка» для оплаты всех причиненных вами убытков, за исключением ущерба, нанесенного вашему собственному автомобилю. Существует также дополнительная «автостраховка» для оплаты ущерба, причиненного вашему собственному автомобилю (за исключением небольшой суммы, которую вы должны заплатить). «Автостраховка» обычно требует немедленной оплаты 200-300 евро независимо от суммы ущерба. Кроме того, если вы пользуетесь страховкой, ваши страховые взносы будут расти в течение нескольких лет. Я когда-то подсчитал, что для человека, который не часто пользуется страховкой, этот эффект составляет около 600 евро. Итого примерно 800-900 евро. Поэтому может быть шанс, что общие затраты для вас составят менее 1000 долларов (при условии, что это доллары США).
У меня когда-то было гораздо более серьезное повреждение крышки бампера, и они оценили сумму в 600 евро, если отремонтировать крышку бампера (перекрашивая только половину), или 1200 евро, если заменить крышку бампера. Оказалось, что были повреждены и другие детали, поэтому общий счет составил 1200 евро, из которых 600 евро пришлось на ремонт крышки бампера и 600 евро на другие повреждения. Но в вашем случае я уверен, что крышка бампера — единственный поврежденный компонент. Поэтому как вариант я бы рассматривал ремонт крышки бампера.
Всегда есть возможность не решать проблему. У меня была царапина на крышке переднего бампера, которая не была такой уж раздражающей, и я хотел бы решить эту проблему, учитывая, что я знал, что перекрашивать крышку бампера — дорогая работа. Выяснилось, что кто-то небрежно задним ходом ударил мою машину, и я бесплатно получил новую накладку на бампер (вместе с вышедшими из строя конструктивными элементами бампера). Конечно, вероятность того, что это произойдет, невелика, но это может произойти. Накладки бампера изготовлены из пластика, поэтому повреждение краски не вызовет ржавчины. Вы можете отремонтировать его в любое время, поэтому отложите ремонт. Если бы я повредил краску на металлической детали, я бы немедленно это исправил.
Итак, мой совет:
Решите, хотите ли вы его починить. Вы всегда можете отложить ремонт, если у вас ограниченный бюджет.
Спросите у специалиста по ремонту бамперов, сколько будет стоить ремонт бампера. Они, вероятно, также могут оценить, сколько будет стоить замена бампера. Практически всегда ремонт бампера обходится дешевле при небольших повреждениях, как в вашем случае.
Используйте любую имеющуюся у вас информацию, чтобы оценить, насколько вырастут ваши страховые взносы и какие другие расходы связаны с использованием вашей страховки.
В любом случае, есть большая вероятность, что он стоит меньше 1000 долларов.
Эти царапины нельзя удалить с помощью WD-40. Это очень хороший очиститель и смазка, но не волшебная панацея от царапин на краске.
Возможно, вы сможете отнести его в автомастерскую, где вам придется содрать бампер и перекрасить его (возможно, выровнять участок путем шлифовки и перекраски). Они должны были сделать звонок по этому поводу.
Если царапины слишком глубокие, возможно, вам придется купить новую переднюю панель и покрасить ее. С ценами на них в последнее время это может быть лучше и более дешевый вариант в целом, в зависимости от количества времени, которое потребуется для восстановления вашего. Я уверен, что в автомастерской вам скажут, какой вариант лучше с точки зрения затрат, особенно если вы придете к ним с наличными (не используя свою страховую компанию).
Если у вас есть рука, замена крышки не должна быть слишком сложной. Можно купить новый, покрасить, а потом заменить старый.

ПЕНЫ США
	БЕЛЫЙ 45 точек на дюйм	ТЯЖЕЛАЯ РЕЗКА
	ЖЕЛТЫЙ 50 точек на дюйм	СРЕДНЯЯ ОГРАНКА
	ЗЕЛЕНЫЙ 60 точек на дюйм	ПОЛИРОВКА
	СИНИЙ 70 точек на дюйм	МЯГКАЯ ПОЛИРОВКА
	ЧЕРНЫЙ 80 точек на дюйм	ОТДЕЛКА
	МЯГКИЙ БЕЛЫЙ 90 PPI	УЛЬТРА ОТДЕЛКА
	ГОЛУБОЙ 100 PPI	ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА

ЕВРОПЕНЫ
	ЖЕЛТЫЙ	ТЯЖЕЛАЯ РЕЗКА
	ОРАНЖЕВЫЙ	СРЕДНЯЯ ОГРАНКА
	БЕЛЫЙ	ПОЛИРОВКА
	СИНИЙ	МЯГКАЯ ПОЛИРОВКА
	КРАСНЫЙ	ОТЛИЧНАЯ ОБРАБОТКА

ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ СЕТЧАТЫЕ ПЕНЫ
	КРУПНО-ЗЕЛЕНЫЙ	ЭКСТРЕМАЛЬНЫЙ РЕЗ
	КРУПНЫЙ ОРАНЖЕВЫЙ	СРЕДНЯЯ ОГРАНКА
	БОРОТОВЫЙ	ПОЛИРОВКА
	КРАСНЫЙ	ОТДЕЛКА

URO-TEC «ОТКРЫТАЯ ЯЧЕЙКА»
	ГРУБЫЙ СИНИЙ	ТЯЖЕЛАЯ РЕЗКА
	БОРОТОВЫЙ	СРЕДНЯЯ ОГРАНКА
	ЖЕЛТЫЙ	ПОЛИРОВКА
	БЕЛЫЙ	ОТДЕЛКА

URO-CELL «ЗАКРЫТАЯ КЛЕТКА»
	ГОЛУБОЙ	РЕЗКА
	ОРАНЖЕВЫЙ	ПОЛИРОВКА
	КРАСНЫЙ	ОТДЕЛКА

СТАНДАРТНЫЕ ШЕРСТЯНЫЕ ПОДУШКИ
	100% ШЕРСТЬ 4 СЛОЯ НАТУРАЛЬНАЯ	РЕЗКА
	ПОЛУШЕРСТЯНАЯ ОДНОСЛОЙНАЯ НАТУРАЛЬНАЯ	СРЕДНЯЯ ОГРАНКА
	СМЕШАННАЯ ШЕРСТЬ, 4 СЛОЯ, ЖЕЛТЫЙ	СРЕДНЯЯ РЕЗКА/ПОЛИРОВКА
	ПОЛУШЕРСТЯНОЙ ОДНОСЛОЙНЫЙ БЕЛЫЙ	ПОЛИРОВКА
	ПОЛУШЕРСТЯНАЯ ОДНОСЛОЙНАЯ ЖЕЛТАЯ	ПОЛИРОВКА/ОТДЕЛКА
	ТРИКОТАЖ ИЗ ПОЛУШЕРСТИ	СВЕТЛАЯ ПОЛИРОВКА/ОТДЕЛКА
	ТРИКОТАЖ 100% ШЕРСТЬ НАТУРАЛЬНЫЙ	ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА

ПОДУШКИ ИЗ ПРОМЫШЛЕННОЙ ШЕРСТИ
	ПОПЕРЕМЕННАЯ СТРОЧКА ИЗ ДВУХПРЯЖЕЙ ПОЛУШЕРСТЯНОЙ		АГРЕССИВНАЯ РЕЗКА И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ

Можно ли на автомате таскать прицеп легковой с грузом

Перевозка прицепа автомобилем с АКПП

Транспортировка прицепа с вариатором

Как правильно ездить с прицепом на автомате

Как объединить прицеп и АКПП

Допускается ли езда с прицепом на АКПП

Прицеп и вариатор

Прицеп и робот

Важные правила эксплуатации

6 советов по безопасной перевозке и буксировке

Вес дышла — ключ к безопасной буксировке

Антикор для днища и скрытых полостей автомобиля

Антикор для скрытых полостей | Центр Антикоррозийной обработки в Минске

Антикоррозионные материалы

SCRS: воск для полостей должен наноситься правильно — и инспекторы узнают, если это не так бороскопов вина магазина может быть установлена, по данным комиссии SCRS.

Грунтовка

Дополнительная информация:

3M Cavity Wax Plus Средство для предотвращения коррозии салона 511 г 08852 x 4 – Оптовая группа красок

Ремонт пластикового бампера своими руками

Восстановление лакокрасочного покрытия кузова.

Часто задаваемые вопросы по защитным покрытиям

Ремонт бампера своими руками

В данной инструкции мы будем говорить Вам о ремонте бампера из пластика.

Какие бывают дефекты бампера и разберемся по этапно:

Производим снятие бампера.

1. Если у Вас не большая трещина на бампере:

2. Если у Вас не хватает кусков от бампера:

3. Вмятина бампера:

2010+ 4RUNNER ЗАДНИЙ БАМПЕР С ВЫСОКИМ ПРОСТРАНСТВОМ — НАБОР ДЛЯ СДЕЛКИ

Используйте набор Move Bumpers, чтобы создать свой собственный сверхпрочный бампер

Расшифровать комплектацию BYD SONG EV по Vin и гос.номеру онлайн

Поиск отзывов автомобилей | Официальный сайт Mopar®

Информация о отзыве

Проверьте, не пострадал ли ваш автомобиль

Что такое VIN?

Где находится VIN?

TAKATA AIRBAG STOP-DRIVE ПРИМЕЧАНИЕ

Takata Airbag Inflator Отзыв

ЭКОДИЗЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ

Как проверить идентификационный номер транспортного средства

Типы VIN

Как выполнить проверку VIN

Что может рассказать проверка VIN

Когда выполнять проверку VIN

Обработка автомобиля от коррозии: ТОП лучших средств антикора

Что такое антикор?

Виды антикоррозийных препаратов

ТОП антикоров для поверхностей внутри автомобиля

ТОП покрытий для поверхностей снаружи автомобиля

Ваксойл центр антикоррозийной обработки в Санкт-Петербурге

Услуги

Наши преимущества

Приобретать услуги пакетом выгоднее

АНТИКОРРОЗИОННОЕ определение | Кембриджский словарь английского языка