20.06.2023 — Страница 5 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Audi e-tron quattro — новое поколение полного привода — ДРАЙВ

Новости
Наши тест-драйвы
Наши видео
Поиск по сайту
Полная версия сайта

Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
Bilenkin Classic Cars
BMW
Brilliance
Cadillac
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
DS
Exeed
FAW
Ferrari
FIAT
Ford
Foton
GAC
Geely
Genesis
Great Wall
Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
JAC
Jaguar
Jeep
Kia
Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Omoda
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Zotye
УАЗ

Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BCC
BMW
Brilliance
Cadillac
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
DS
Exeed
FAW
Ferrari
FIAT
Ford
Foton
GAC
Geely
Genesis
Great Wall
Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
JAC
Jaguar
Jeep
Kia
Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Omoda
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Zotye
УАЗ

20 апреля 2011

Разработка демонстрационного образца e-tron quattro
Зимние испытания гибридной технологии, воплощенной в Audi A5
Начало производства — не ранее 2014 г.

Audi создает полноприводную систему будущего — e-tron quattro. Эта идея, над разработкой которой работает Audi, объединяет преимущества доказавшего свою эффективность полного привода quattro^® и потенциал электрической мобильности. Заряжаемая от сети гибридная система с двигателем внутреннего сгорания и двумя электродвигателями позволяет эксплуатировать автомобиль в наиболее экономичном режиме и открывает новые возможности для улучшения динамических характеристик полного привода quattro. Новый гибридный привод в настоящее время проходит испытания в зимних условиях на шведских полигонах.

Трансмиссия Audi e-tron quattro — это захватывающая дух новая комбинация спортивности и экономичности. Прототип для демонстрации этой технологии был создан в рамках проекта Audi ePerformance. Это параллельная гибридная система, в которой реализована возможность зарядки двигателей от сети. Дополнительный электродвигатель служит для заднего привода с разделением мощности на два колеса. Этот концепт демонстрирует потенциал инновационного полного привода quattro^® с частичным электрическим приводом.

Элементы трансмиссии

В трансмиссии e-tron quattro используется параллельный гибридный привод с дополнительным вторым электродвигателем. В моторном отсеке размещается необычайно экономичный бензиновый агрегат 2.0 TFSI мощностью 211 л.с. (155 кВт) и крутящим моментом 350 Н•м в диапазоне оборотов от 1500 до 4200. Непосредственно за ним расположен передний электромотор — синхронный двигатель с постоянным током возбуждения, вырабатывающий мощность 45 л.с. (33 кВт) и крутящий момент 211 Н•м.

Интеллектуальная плавная муфта сухого сцепления соединяет электродвигатель с двигателем TFSI и автоматической четырехступенчатой коробкой передач. Этот элемент обеспечивает передний привод колес демонстрационного образца за счет работы двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя.

В качестве накопителя электроэнергии служит литиево-ионный аккумулятор, который размещается в центральном тоннеле для обеспечения идеального центра тяжести. Его емкость составляет до 9,4 кВт•ч энергии, из которых можно расходовать 6,5 кВт•ч. В трансмиссии Audi e-tron quattro используется концепция plug-in — аккумулятор можно заряжать и от сети. Этот процесс занимает около двух часов при напряжении сети 230 В. Силовая электроника, преобразующая постоянный ток от аккумулятора в переменный ток для электродвигателей, находится в моторном отсеке и в нише запасного колеса. Два блока раздельно приводят в движение передние и задние колеса.

Система управления приводом всегда выбирает оптимальный вариант трансмиссии в зависимости от режима эксплуатации. В обычном режиме система e-tron quattro настроена на максимальную экономичность. В условиях бездорожья или при езде по автостраде используется гибридный привод передних колес. Электродвигатель задней оси подключается, когда водитель нажимает педаль акселератора. Прямое подключение через одноступенчатую планетарную шестерню с оптимальным коэффициентом трения обеспечивает высокую эффективность. Если колеса теряют сцепление со скользкой дорогой, или если это необходимо для обеспечения оптимальных характеристик боковой динамики, крутящий момент за доли секунды может передаваться на соответствующую ось.

Рекуперационный потенциал демонстрационного образца не зависит от того, какой привод используется на передней оси. Для повышения эффективности концепт-кара в целом здесь также используется переменное распределение крутящего момента. При торможении по криволинейной траектории переменное распределение крутящего момента позволяет без труда перераспределять момент рекуперации между двумя задними колесами. Тем самым можно дополнительно увеличить максимально возможный уровень рекуперации и сделать вождение в критических ситуациях еще более безопасным.

Еще одно преимущество использования двух электродвигателей — это сверхчувствительный старт на сколькой дороге с использованием антипробуксовочной системы, что доводит до максимума такие качества, как безопасность, комфорт и проходимость автомобиля, оборудованного приводом e-tron quattro.

Синхронный двигатель с постоянным током возбуждения, приводящий заднюю ось, обеспечивает мощность свыше 81 л.с. (60 кВт) и крутящий момент 300 Н•м; он образует конструктивный блок с дифференциалом и состыкуется с одноступенчатым редуктором. С обеих сторон от дифференциала, который находится в роторе электродвигателя, расположены электрогидравлические суперпозиционные приводы. По аналогии со спортивным дифференциалом, который входит в стандартный пакет оборудования Audi, такие приводы обеспечивают динамическое распределение движущих сил или переменное распределение крутящего момента.

При выборе динамичного режима суперпозиционные приводы активно передают крутящий момент от электродвигателя. Например, при заходе в поворот или ускорении в повороте поток мощности преимущественно направляется к внешнему колесу, фактически «вжимая» e-tron quattro в кривую. Любая склонность автомобиля к заносу и сопротивление при маневре нейтрализуются, так что в поворотах концепт ведет себя так, будто он едет по рельсам, с минимальным боковым ускорением.

Режимы эксплуатации

Энергетические характеристики автомобиля водитель Audi e-tron quattro может определить с помощью свободно конфигурируемых цифровых приборов.

В полностью электрическом режиме e-tron quattro разгоняется до 100 км/ч и может проехать до 40 км — при этом будут работать только передний и задний электродвигатели. При резком нажатии на педаль акселератора их суммарная мощность в течение короткого времени может составить около 100 л.с. (81 кВт). На более высоких скоростях или при поездках на большие расстояния основную работу выполняет уже двигатель TFSI. При подключении TFSI система способна обеспечить впечатляющую мощность — 314 л.с. (231 кВт).

Когда водитель отпускает педаль акселератора, задний электродвигатель начинает выступать в качестве генератора и рекуператора энергии. При этом TFSI отключается от привода, тем самым предотвращая потери на сопротивление. Во многих случаях, когда водитель нажимает на педаль тормоза, все замедление выполняется совместно двумя электродвигателями, и благодаря сложной системе управления торможением делается это чрезвычайно мягко и незаметно для водителя. Колесные тормоза используются одновременно только при резком торможении или при торможении до остановки.

Особая эффективность рекуперации в e-tron quattro обеспечивается благодаря инновационной системе электрического торможения на задней оси. Небольшие, но мощные электродвигатели через трансмиссию передают усилие на поршни, которые прижимают фрикционные накладки к дискам. Электромеханические тормоза идеально подходят для работы в паре с быстро реагирующим электродвигателем на задней оси. Быстрое приведение в действие с помощью электросигнала обеспечивает сверхточное управление электронной системы поддержания курсовой устойчивости (ESP).

Кузов

Несмотря на всю его электрическую часть, демонстрационный образец Audi e-tron quattro весит менее 1,6 тонны благодаря радикальному облегчению конструкции, обеспечиваемому технологией Audi. Кузов выполнен в основном из алюминия с включением деталей из углепластика. Эти материалы уменьшают вес автомобиля более чем на 100 кг. Относительно легкий двигатель внутреннего сгорания, компактная четырехступенчатая трансмиссия и многочисленные специальные конструктивные меры также способствуют облегчению конструкции. Инженеры провели доскональные расчеты поведения кузова в условиях аварии, в том числе и с учетом размещения аккумуляторного блока в центральном тоннеле, что является неотъемлемым элементом комплексного подхода Audi к реализации идеи электрической мобильности.

Комментарии

Лайкнуть

Твитнуть

Отправить

Полная версия сайта

Полный привод Tesla против Audi Quattro

Калашников Сергей

23 августа 2019

Сцепление с дорогой и возможность автомобиля сохранить способность к движению на скользком покрытии особенно важны в российских условиях, ведь порой в нечищенных дворах зимой бывает сложно сдвинуться с места даже на полноприводном авто.

Как оказалось, эта возможность является одним из неочевидных достоинств электромобилей Tesla с полным приводом.

Чтобы наглядно показать, какие преимущества несет грамотная настройка управления тягой вместе с равномерным крутящим моментом электромоторов, для испытаний на видео ниже использовались подкатные ролики — такие используют в автосервисах для перемещения машин по помещению. Для теста их устанавливают под колеса авто в различных комбинациях, имитируя скользкое дорожное полотно. Чем раньше машина выберется из «ловушки», тем лучше — это означает, что тяга распределяется по ведущим колесам адекватно возникшей ситуации.

В качестве оппонента для Tesla Model 3 с полным приводом выступил универсал Audi A4 Allroad с системой полного привода Quattro, давно зарекомендовавшей себя одним из наиболее эффективных типов трансмиссий. И немецкий автомобиль продержался достойно вплоть до последнего теста, когда на асфальте находилось только одно заднее колесо — все-таки электрическая силовая установка позволяет более точно распределять тяговые усилия между всеми колесами.

Читают сейчас

Батарея Tesla Model 3 показала высокую прочность при аварии
Тест обновлённой версии улучшенного Summon на Model 3 [видео]
Tesla построит новый цех R&D для работы над надежностью электромобилей
Авария Tesla Model 3 на МКАД 10 августа — что говорит водитель, все подробности и видео
Блогер внедрила в свою руку RFID-чип, чтобы открывать свою Tesla Model 3
Автоматические перестроения Tesla Model 3 на автопилоте — видео
Запас хода Tesla Semi превышает прогнозы даже при полной загрузке
Tesla составляет 75% от общего объёма продаж электромобилей в Калифорнии
Подвеска Model S и Model X стала комфортнее с новой прошивкой

Больше интересных постов

Видео: чемпион Формулы-1 Нико Росберг оценивает Tesla Model 3 Performance

Tesla запускает собственную страховую программу в Калифорнии

260 км/ч на Tesla Model 3 Performance — видео

Подвеска Model S и Model X стала комфортнее с новой прошивкой

Tesla составляет 75% от общего объёма продаж электромобилей в Калифорнии

Запас хода Tesla Semi превышает прогнозы даже при полной загрузке

Автоматические перестроения Tesla Model 3 на автопилоте — видео

Блогер внедрила в свою руку RFID-чип, чтобы открывать свою Tesla Model 3

Авария Tesla Model 3 на МКАД 10 августа — что говорит водитель, все подробности и видео

Первые в РФ и СНГ
Продаем Tesla с 2013 года

Оформим, доставим, растаможим

Финальная цена на сайте

Внимание каждому клиенту

Что такое Audi Drive Select? Обзор режимов движения Audi

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Поиск нового Audi Inventory

Что такое Audi Drive Select?

Адаптируйте свой автомобиль к любой дорожной ситуации с помощью режимов Audi Drive Select. Drive Select настраивает такие аспекты, как отклик дроссельной заслонки, демпфирование подвески и ощущение рулевого управления, с помощью поворота ручки или через меню сенсорного экрана MMI. В отличие от других систем, которые регулируют только одну характеристику, например приемистость или демпфирование, Drive Select представляет собой целостную систему, которая полностью меняет характер автомобиля.

Например, во флагманском Audi A8 функция Drive Select управляет адаптивной пневматической подвеской, чтобы согласовать амортизацию с соответствующей высотой дорожного просвета. Рулевое управление с сервотроником, электронный отклик дроссельной заслонки и трансмиссия типтроник также изменяются в соответствии с желаемыми ощущениями от вождения. Чтобы испытать Audi Drive Select лично, свяжитесь с нашим выставочным залом, чтобы запланировать тест-драйв.

Основные модели Audi Drive Select

Комфорт — Более мягкое ощущение подвески и меньшее сопротивление рулевого колеса снижают ощущение дороги. Электронный дроссель и управление коробкой передач переключаются на более низких оборотах и для сглаживания входных сигналов.
Auto — Сбалансированная настройка, идеально подходящая для повседневного использования, которая фокусируется на балансе между комфортом и производительностью для удовлетворения различных потребностей водителя.
Динамический — В этом режиме приоритет отдается точному управлению и быстроте реакции. В моделях с адаптивной пневматической подвеской демпфирование подвески усилено, а дорожный просвет снижен. Отклик дроссельной заслонки увеличивается при переключении передач на более высоких оборотах, а ощущение руля становится более жестким, чтобы обеспечить более точное управление.
Индивидуальный — Точная настройка режима, ориентированного на комфорт или производительность, или сохранение собственной комбинации настроек — в разумных пределах — в этом настраиваемом водителем режиме.

Дополнительные режимы Audi Drive Select

Allroad — В некоторых моделях с этим режимом пневматическая подвеска увеличивает высоту дорожного просвета, а информация о наклоне автомобиля и углах поворота рулевого колеса отображается на дисплее MMI. Подвеска также усилена, чтобы выдерживать неровности дорожного покрытия.
Подъем / бездорожье — На некоторых моделях, таких как полностью оборудованный Q7, режим Offroad поднимает адаптивную пневматическую подвеску на максимальную высоту для увеличения дорожного просвета. Этот режим предназначен для максимально неровной местности на малых скоростях.
Эффективность — Режим, предназначенный для оптимизации потребления топлива или электроэнергии и увеличения пробега. Дроссельной заслонкой, трансмиссией, дифференциалами, адаптивным круиз-контролем и даже параметрами климат-контроля можно управлять, чтобы снизить механическое сопротивление и повысить эффективность.
Режимы RS — Модели Performance получают дополнительные настраиваемые режимы производительности, которые позволяют водителям создавать характерные профили для различных условий вождения.

Какие модели Audi поставляются с функцией Drive Select?

От роскошного компактного A3 до полноразмерного Q8 все модели Audi оснащены функцией Drive Select. Однако доступные режимы и параметры, которые они изменяют, зависят от типа автомобиля и выбранных параметров. Внедорожный режим обычно используется на автомобилях серий Q и Allroad, а настраиваемые режимы RS доступны только в комплектациях RS.

Кроме того, автомобили с такими опциями, как полный привод quattro® или адаптивная пневматическая подвеска, получат преимущества дополнительных возможностей в режимах Drive Select, таких как расширенное распределение крутящего момента или регулировка дорожного просвета. Чтобы получить дополнительную информацию о доступных режимах или испытать Audi Drive Select, позвоните нам по телефону (630) 537-0310 сегодня.

Готовы познакомиться с новым Audi?

Искать новый Audi Inventory

var autonationTealiumProperties = {}; autonationTealiumProperties.env = ложь? ‘разработчик’ : ‘продукт’; autonationTealiumProperties.type = false ? ‘dealerdotcomsem’ : ‘дилерdotcomoem’; autonationTealiumProperties.enableUtag = true; autonationTealiumProperties.

enableEventTesting = true; autonationTealiumProperties.searchTerm = «»; autonationTealiumProperties.utagOnly = true; autonationTealiumProperties.labels = { ‘SORRY_NO_ITEMS_MATCHING_YOUR_REQUEST_WERE_FOUND’: ‘К сожалению, не найдено ни одного товара, соответствующего вашему запросу.’ , ‘THIS_PAGE_IS_IN_THE_SHOP’: ‘Эта страница находится в магазине’ }; autonationTealiumProperties.messages = { ‘404_VERBIAGE’: ‘

Нам не удалось найти запрошенную вами страницу. Пожалуйста, взгляните на наши самые популярные страницы, перечисленные ниже. Если вы все еще не можете найти то, что ищете, свяжитесь с нами напрямую. ‘ } Фейсбук Инстаграм Твиттер ТИК Так

Как выбирать режимы вождения в автомобилях Audi

Перейти к основному содержанию

Продажи: (914)779-2020
Служба поддержки: 877-440-6707
Запчасти: (877) 628-5701

Classic Audi теперь называется Audi New Rochelle и находится по адресу 2 Harrison St New Rochelle NY 9. 0018

Audi предлагает широкий выбор автомобилей, от компактного A1 до роскошного A8. Его автомобили имеют различные режимы вождения, которые позволяют вам настроить свою езду. Автомобили Audi имеют несколько различных режимов вождения, которые вы можете использовать в зависимости от вашего местоположения и того, что вы делаете.

Типы режимов вождения

Система Audi Drive Select предлагает водителю четыре режима: комфортный, автоматический, динамичный и индивидуальный. Каждый режим регулирует настройки рулевого управления и подвески таким образом, чтобы автомобиль чувствовал себя более или менее агрессивным и отзывчивым, в зависимости от стиля вождения. Каждый режим также регулирует звук двигателя, делая его громче или тише в зависимости от выбранного метода. Кроме того, каждый способ меняет, насколько быстро или медленно автомобиль будет разгоняться с места.

Автоматический режим вождения

Этот режим идеален для вождения в городе или на шоссе, где нет машин. Этот режим подходит для повседневного использования, когда вы не ищете от своего автомобиля каких-либо особых характеристик, а только комфортную и плавную езду. Автомобиль будет двигаться в этом режиме, сохраняя безопасную дистанцию между автомобилями и другими препятствиями.

Динамический режим

Этот режим предназначен для энергичного вождения, когда вы хотите, чтобы ваш автомобиль быстро и точно реагировал на ваши действия на рулевом колесе и педали акселератора. Он также подходит для вождения в плотном потоке или на извилистых дорогах, где вам нужна быстрая реакция системы контроля устойчивости вашего автомобиля. Это здорово, если вы хотите ехать быстро и резко входить в повороты. Этот режим не рекомендуется использовать для дальних поездок, так как он может привести к перегреву двигателя и повреждению шин автомобиля.

Комфортный режим

Когда пора отдохнуть, переключись в комфортный режим! Это будет намного легче для вашего тела и вашего кошелька! Автомобиль будет плавно разгоняться и мягко тормозить, поэтому детали не изнашиваются слишком быстро.

20Июн
Когда появились первые машины в мире: Первый российский автомобиль сделали 120 лет назад, но царь его не заметил
20 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Когда появились первые электромобили — история эволюции
Вряд ли кто-то сейчас сомневается, что будущее автомобилей за электрокарами. Они не только более экологичные, но и превосходят автомобили с ДВС по характеристикам, при этом стоят значительно дешевле. Чаще всего, когда речь заходит об электромобилях, люди в первую очередь вспоминают сразу Tesla Илона Маска. Да и вообще принято считать, что машины с электрическими двигателями появились совсем недавно. На самом деле это не так — история электромобилей насчитывает без малого 200 лет. Они появились даже раньше, чем модели с двигателями внутреннего сгорания. Причем уже тогда они впечатляли своими характеристиками. К примеру, в конце XIX века был создан автомобиль La Jamais Contente, который развивал скорость свыше 100 км/ч. А первый гибрид, который сочетал в себе бензиновый и электрический двигатель, появился в 1916 году.
Первые электрокары появились еще до создания автомобилей с двигателями внутреннего сгорания
Первые автомобили с электрическими двигателями
Мало кто знает, что двигатель внутреннего сгорания появился позже электромотора. Поэтому первые автомобили оснащались как раз электрическими двигателями. Кроме того, несмотря на то, что еще 100 лет назад мало кто задумывался об экологии, уже прекрасно осознавали, что электричество является более доступным, чистым и продуктивным видом топлива.
Изобретение первых автомобилей на электрической тяге приписывают разным инженерам. Один из них — Томас Дэвенпорт. Он является изобретателем электродвигателя постоянного тока. В 1834 г. его мотор был установлен в самоходную платформу. Правда, она могла двигаться только по электрифицированному треку.
Годом позже в 1835 г. профессор Сибрандус Стрэтинг из Университета Гронингена вместе со своим ассистентом Кристоферомм Беккером разработали электрический автомобиль, который приводился в движение от первичных гальванических элементов. Однако официально изобретение первого электромобиля с одноразовой батареей приписывают Томасу Дэвенпорту и Роберту Дэвидсону. Произошло это в далеком 1842 году.
Flocken Elektrowagen — первый электромобиль с перезаряжаемой батареей
Первый электрокар с перезаряжаемой батареей, получивший название Flocken Elektrowagen, появился только 46 лет спустя. Однако отправной точкой в истории становления электромобилей стал 1898 год, когда появился автомобиль Jeantaud Duc, который развивал скорость свыше 60 км/ч.
Примерно в то время идеей создания электромобилей загорелись американские изобретатели. Первым из них стал Уильям Моррисон, который создал шестиместный вагон с электроприводом, который мог проезжать 23 километра. Модель была представлена в 1893 году на выставке в Чикаго.
Jeantaud Duc — первый элетктромобиль, который развивал скорость свыше 60 км/ч
В 1895 году в Америке состоялся первый автопробег. Как вы поняли, его победителем стал электрокар. А уже спустя год в США появился первый автодилер, который занимался продажей исключительно электрических автомобилей.
Еще больше интересных фактов об автомобилестроении и электромобилях вы найдете на нашем Telegram-канале.
Электромобили первой половины XX столетия и теория заговора
До 1920 года электрокары по популярности не уступали автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Более того, в 1912 году два друга, некто Генри Форд и Томас Эдисон, загорелись идеей взорвать авторынок, заполнив его качественными и доступными электромобилями. На капоте должен был красоваться логотип Ford, а под ним находиться аккумулятор Edison.
По задумке друзей запас хода у этих автомобилей должен был составлять от 80 до 160 км, а стоимость всего 500−750$. Работа над автомобилями проходила в условиях полной секретности, однако слухи все же просочились в прессу. В итоге Форду пришлось дать интервью в Нью-Йорк Таймс, и признаться, что в союзе с Эдисоном готовит доступные электромобили с аккумуляторами нового поколения. Вскоре интервью дал и Эдисон, подтвердив слова Форда. Кроме того, он высказал уверенность в том, что вскоре электрокары будут доминировать над автомобилями с ДВС.
Первый электромобиль, созданный Генри Фордом и Томасом Эдисоном
Шло время, но обещанные электромобили все не появлялись. Лаборатория Эдисона в Уэст-Орандж со всей документацией, а также электростанции были уничтожены пожаром. Журналисты несколько дней дискутировали о странных обстоятельствах пожаров, но общественность этого не заметила, так как первые полосы газет занимали сводки с Первой Мировой. Сам же Генри Форд изобрел конвейер и стал выпускать с невиданной скоростью автомобили, оснащенные бензиновыми двигателями. По сути, они на тот момент и положили конец электрокарам.
Финал истории электромобилей Ford выглядит нелогичным и скомканным. Поэтому сторонники теории заговора предполагают, что Форд вынужден был отказаться от идеи создания доступных электромобилей под натиском нефтяных компаний. А пожар стал последним “китайским” предупреждением Форду и Эдисону. По другой версии проект провалил Эдисон, так как его батареи не могли сдвинуть с места автомобиль. А вкладывать деньги в конкурентов своего друга Форд отказался.
La Jamais Contente — электромобиль, который мог ездить со скоростью более 100 км/ч
Не Теслой единой или как мир вернулся к идее электромобилей
Об электромобилях вновь заговорили в 90-х годах, когда стала расти цена на нефть, а вместе с ней и влияние защитников экологии. Особенный толчок развитию электромобилей дал мировой финансово-экономический кризис, разгоревшийся в первом десятилетии XXI века. Обеспокоенность вопросами экологии и транспортного коллапса заставили ведущих автопроизводителей уделять внимание не только внедорожникам и мощным седанам, но и небольшим городским автомобилям с “гибридами” или даже полностью электрическими двигателями.
Mitsubishi i-MiEV — первый электромобиль, получивший популярность в XXI веке
Первым хитом стал Mitsubishi i-MiEV (он же Peugeot iOn, или Citroën C-Zero), вышедший на рынок в 2009 году. Автомобиль разошелся тиражом более 10000 штук. Затем не меньшего успеха добился пятидверный хэтчбек Nissan Leaf, который в 2013 году считался самым популярным электромобилем в мире.
Renault Zoe — самый популярный электромобиль в Европе в 2020 году
Каким будет наземный транспорт в ближайшем будущем? Какие технологии испытывают производители уже сейчас? Подробно об этом читайте на нашем Яндекс.Дзен-канале
Однако настоящий бум на электромобили случился после появления на рынке автомобилей Tesla. Во многом благодаря их передовым технологиям, в частности, нашумевшему автопилоту. Вслед за ними выпускать электромобили стали и многие другие ведущие автопроизводители. Правда, самыми популярными их назвать все еще нельзя. К примеру, в Европе по количеству продаж оказался Renault Zoe, а Tesla Model 3 на втором месте.
TeslaЭлектромобили
Где появились первые пожарные машины?
Пожарная служба начала свою работу в XVII веке, до этого люди боролись с огнем своими силами. Города росли, ущерб от пожаров становился масштабнее. Возникла острая необходимость в создании формирований, способных быстро локализовать и ликвидировать очаги возгораний. Со временем средства для борьбы с огнем совершенствовались и становились более эффективными, а достижения в области машиностроения привели к появлению самодвижущихся пожарных экипажей.

Содержание:
Где появились первые пожарные автомобили?
История пожарных машин в России
Первый в мире пожарный автомобиль
Где появились первые пожарные автомобили?
В начале 19 столетия ученые задумались о применении паровых насосов для тушения огня. Первые пожарные автомобили появились в Англии, США и Германии. В 1829 году в Лондоне инженер-гидротехник Джордж Брейтуэйт изобрел паромобиль, который получил название «Новинка». В городе машину на вооружение не поставили, но техника заинтересовала короля Пруссии.
Параллельно с англичанином разработкой пожарной техники занимались американские инженеры. Стараниями Пола Рэпси Ходжа на улицы Нью-Йорка выехал первый в Америке пожарный автомобиль. Согласно техническому заданию машина должна была перевозиться лошадьми, а высота напора достигать флагштока мэрии. Собранная модель превзошла все ожидания, на испытании машина выдала струю воды выше флагштока. «Жизнь» автомобиля была недолгой, пожарные жаловались на большой вес (около 7 тонн), неисправности в работе мотора, к тому же подобная техника грозила банкротством компаниям, производившим ручные насосы. Через несколько месяцев работы машину продали, новый владелец использовал ее в качестве двигателя на производстве.
Человеком, который изобрел первую успешную пожарную машину, стал Моисей Латта из штата Огайо. «Joe Ross» или как ее прозвали горожане «Дядюшка Джо Росс» подавала воду по 2, 4 и 6 рукавам одновременно, причем каждая струя позволяла быстро тушить пожар. Спустя два года после испытания на добровольные пожертвования была собран еще один экземпляр – «Подарок горожан».
В 1890 году немецкая фирма «Юстус Кристиан Браун» выпустила самоходный автомобиль, а спустя 11 лет продемонстрировала машину, работающую от электрической энергии. Модель была тяжелой, поэтому развивала скорость не более 30 м/час. Аккумулятор приходилось часто заряжать, поэтому электромобилю пришлось уступить место бензомотору.
К концу XIX века во многих городах Европы пожарные части имели паромобили. Внешне они не отличались от конных экипажей, но зато могли помимо воды перевозить шланги и лестницы. Задние колеса были больше передних, водитель словно кучер восседал на широких козлах.
История пожарных машин в России
Первые пожарные машины в России появились лишь в начале 20-го столетия, до этого на вызов приезжали конные бригады. Основной причиной служило отсутствие хороших дорог. Выезд пожарного обоза был впечатляющим. Стук подков, звон бубенчиков, храп могучих рысаков наполняли улицы и площади.
В 1904 году в Санкт-Петербурге на фабрике Петра Фрезе был построен первый в России пожарный автомобиль. Он вмещал 10 человек, две лестницы, стендер и пожарные рукава. Максимальная скорость составляла 15 км/час, что позволяло бригаде прибыть на место на 10-12 минут быстрее, чем конный экипаж. В том же году вышла усовершенствованная модель, оснащенная цистерной, комплектом рукавов и 14-ю пассажирскими местами. Разработкой занималось петербургское общество «Г.А. Леснер». В Москве самоходный пожарный транспорт появился в 1907 году, а серийное производство наладилось лишь в 1913 году.
После революции не осталось ни одного завода, который бы смог выпускать машины. Появлялись «самоделки», энтузиасты собирали спецтранспорт из трофейных автомобилей. В 1922 году власти решили закупать иностранные пожарные машины, которые служили образцами для производства отечественной техники. Постепенно открывались заводы в Ленинграде, Москве, Нижнем Новгороде. В 1937 году в стране был создан научно-исследовательский институт противопожарной обороны, с тех пор производство спецтехники стало централизованным.
Первый в мире пожарный автомобиль
Как было сказано выше, первый пожарный автомобиль создал Джордж Брейтуэйт. Машина весила около 2,5 тонн, ее мощность составляла 10 лошадиных сил. Насос «Новинки» был рассчитан на 900 л воды. Поршни и насос располагались на одной оси.
Машина участвовала в тушении нескольких лондонских пожаров. Но несмотря на высокую производительность, не была принята в противопожарную службу. Против ее использования выступала компания по страхованию от пожаров. Брейтвейт вместе со своим партнером Джоном Эриксоном все же убедили другие общины в эффективности машины. В 1832 году инженеры выпустили очередной экземпляр. «Комету» оснастили двойными цилиндрами и насосами, именно эту модель стали серийно выпускать в Германии.
Успех детища Брейтуэйта не изменил отношения лондонцев, они и не думали пользоваться новомодным изобретением и продолжали бороться с огнем с помощью ручных пожарных насосов. Не получив признания на Родине, изобретатель спустя нескольких лет работы перестал заниматься производством пожарных автомобилей.
Добавлено: 01.02.2022
Какой автомобиль первым проехал по Британскому шоссе?
Перейти к содержимому
Главная Новости Какой автомобиль первым проехал по Британскому шоссе?
А
Какой автомобиль первым проехал по Британскому шоссе?
Есть ряд претензий и встречных претензий в отношении первого легкового автомобиля, появившегося на дорогах Великобритании.
В настоящее время общепризнано, что достопочтенный. Эвелин Эллис был первым, кто ввез Panhard et Levassor в Великобританию в июне 1895 года и совершил свое знаменитое путешествие из Мишельдевера в Хэмпшире в свой дом в Дэтчете в Беркшире. Некоторое время утверждалось, что 2-сильный Benz Velo, импортированный Генри Хьюетсоном в ноябре 1894 года, был первым в Великобритании, но теперь считается, что это произошло только в 1895 году. , было подсчитано, что на британских дорогах было 14 или 15 автомобилей — цифра, которая резко увеличилась на 1900 примерно до 700 – 800! В 1930 году в Великобритании было достигнуто миллионное количество частных автомобилей, а в 1967 году — 10 миллионов.
Фредрик Уильям Бремер, сантехник и газовщик, построил первый британский четырехколесный автомобиль с бензиновым двигателем. Начав работу в 1892 году, когда ему было 20 лет, все еще незаконченный автомобиль совершил свой первый пробег по общественному шоссе в декабре 1894 года.
Эдвард Батлер из Ньюбери запатентовал свой Petro-Cycle в 1884 году, и к 1888 году он уже работал. Он отказался от своих планов. для создания серийных версий одноместных трехколесных велосипедов в связи с Законом о красных флагах.
Джон Генри Найт из Фарнема был инженером и увлеченным изобретателем, проявлявшим большой интерес к фотографии и передвижению. С помощью инженера Джорджа Парфитта в 1895 году он создал первый специально построенный трехколесный автомобиль с бензиновым двигателем, который должен был ездить по дорогам Великобритании. Для повышения устойчивости в следующем году было добавлено четвертое колесо. Этот новаторский британский автомобиль выставлен в Национальном автомобильном музее.
Создатели велосипедов Чарльз и Уолтер Сантлер из Малверн Линк, Вустершир, построили паровую машину в 1889 году.который впоследствии был оснащен одноцилиндровым газовым двигателем, а затем снова перестроен с одноцилиндровым «бензиновым» двигателем в 1894 году. В период с 1897 по 1913 год Сантлерс построил несколько других автомобилей, когда они выпустили ряд легких автомобилей для широкой продажи. .
Фредерик Ланчестер начал работу над четырехколесным бензиновым автомобилем в 1895 году, который был успешно испытан на дорогах в начале 1896 года. Lanchester Engine Co. начала производство автомобилей в 1899 году.
Вернуться к началу
Архивы
Архивы Выбрать месяц Июнь 2023 Май 2023 Апрель 2023 Март 2023 Февраль 2023 Январь 2023 Декабрь 2022 Сентябрь 2022 Август 2022 Июль 2022 Июнь 2022 Май 2022 Апрель 2022 Март 2022 Февраль 2022 Январь 2022 Ноябрь 2021 Октябрь 2021 Сентябрь 2021 Август 2021 июль 2021 г. июнь 2021 г. май 2021 г. апрель 2021 г. Март 2021 Февраль 2021 Январь 2021 Декабрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Январь 2020 Декабрь 2019Ноябрь 2019 Октябрь 2019 Август 2019 Июнь 2019 Апрель 2019 Март 2019 Февраль 2019 Январь 2019 Декабрь 2018 Ноябрь 2018 Октябрь 2018 Сентябрь 2018 Август 2018 Июль 2018 Июнь 2018 Май 2018 Апрель 2018 Март 2018 Февраль 2018 Январь 2018 9 0003
Если вам нужна копия любого наших изображений, пожалуйста, посетите наш веб-сайт, посвященный автомобильной библиотеке изображений.0046 гонка за вращением в первой машине была проблемой. Benz Patent Motorwagen, который выехал на немецкие дороги в 1886 году, нуждался в «пятновыводителе» из аптеки для топлива, механических частях, смазанных вручную, и заполненных баках для масла и воды. Затем нужно было раскрутить большой маховик, чтобы запустить двигатель, взяться за румпель, управляющий передним колесом, и толкнуть вперед рычаг, чтобы зацепить приводной ремень, приводящий транспортное средство в движение. Повторяйте процедуру каждые 10-15 км, когда закончится топливо и вода. Тем не менее, свобода передвижения на повозке с двигателем внутреннего сгорания ( ДВС ) вскоре прижился.
Послушайте эту историю. Наслаждайтесь большим количеством аудио и подкастов на iOS или Android.
Ваш браузер не поддерживает элемент
Гигантская индустрия с годовым доходом почти в 3 триллиона долларов выросла, чтобы обеспечить массовый транспорт. Более 1 миллиарда автомобилей перевозят пассажиров по дорогам мира. Рядом с немцами было много пионеров. Французы предоставили такие слова, как купе, шофер и кабриолет. Америка развила массовое производство с Ford Model T в 1919 г.08, а затем хитрый маркетинг в 1950-х. Япония изобрела сверхнадежность и производство точно в срок. Европа стала эталоном роскоши, сложной техники и новых технологий, таких как антиблокировочная система тормозов и подушки безопасности.
Следующей фазой истории отрасли станет та, в которой на первый план выйдут техноцентрические фирмы и китайцы. Tesla Илона Маска запустила электромобили ( EV s) повсюду. Китай может быть новичком, но он быстро растет. До 1980-х годов в стране было выбито лишь несколько автомобилей, таких как лимузин Хунци, который возил Мао Цзэдуна между военными парадами и тракторными заводами. Но 40-летний подъем экономической сверхдержавы привел к созданию соответствующей автомобильной промышленности. В 2009 году Китай обогнал Америку и стал крупнейшим рынком сбыта в мире.. В прошлом году он обогнал Германию как второго по величине экспортера в мире.
Появление Tesla и китайцев в качестве серьезных конкурентов отражает беспрецедентные потрясения в отрасли. Очевидный сдвиг — электрификация. Хотя некоторые автопроизводители все еще пробуют водородные топливные элементы, литий-ионные батареи стали ключевой технологией. В 2022 году примерно каждый десятый проданный во всем мире новый автомобиль был электромобилем ( EV ). Добавление подключаемых гибридов ( PHEV s), которые сочетают в себе меньшую батарею с ICE и 13% от общего объема продаж, или около 10,5 млн автомобилей, были электрифицированы.
На Китай приходится 6,1 млн продаж так называемых автомобилей с новой энергией ( EV и PHEV ). Но Tesla является крупнейшим в мире производителем EV , продав 1,3 млн автомобилей в 2022 году. Китайский BYD занимает второе место среди автомобилей, работающих только от аккумуляторов, и значительно опережает автомобили с новыми источниками энергии. Из старой гвардии Volkswagen Group ( VW ) самый смелый электрификатор. Тем не менее, он только на третьем месте с 570 000 EV продаж, 7% от общего объема.
Электрификация меняет производство автомобилей. Старые бренды полагались на сложность и стоимость ICE , чтобы держать конкурентов в страхе. Необходимость потратить 1 миллиард долларов на разработку ICE и еще 1 миллиард долларов на прессы, покрасочный цех и производственные линии для расширения новой фирмы до 150 000–200 000 единиц в год создает огромные барьеры для входа. Неудивительно, что со времен Второй мировой войны и до прихода Теслы новых брендов, которые приобрели глобальное значение, было немного. Те, кто это сделал, такие как Toyota и Nissan в Японии и Hyundai-Kia в Южной Корее, полагались на государственную поддержку и защиту внутренних рынков.
Относительная простота аккумуляторов и электродвигателей устраняет многие из этих барьеров для входа. Множество стартапов в Китае (включая Li Auto, Nio и Xpeng) и Америке (такие как Fisker, Lordstown, Lucid и Rivian) теперь следуют примеру Tesla. Электрификация дала преимущество известным китайским автопроизводителям, которые долгое время не допускались на мировые рынки из-за большого препятствия в виде технологии ICE . Китай уговорил государственные и частные компании построить отечественный EV 9.0047 промышленности частично для того, чтобы обойти бензиновую энергетику.
Появление группы новых конкурентов сделает высококонкурентную отрасль еще более конкурентной, не в последнюю очередь потому, что продажи автомобилей, возможно, уже прошли свой пик. Нетерпеливые покупатели из Китая дали рынку самый большой импульс за последние десятилетия. Но теперь тормоза. Продажи автомобилей упали за три года, начиная с 2018 года, поскольку насыщенный рынок, ухудшение экономики и влияние covid-19 взяли свое. Мировое производство автомобилей также достигло своего пика, составив около 73 млн легковых автомобилей в 2017 году. Замедление спроса в Китае усугубляется нехваткой чипов, которыми обильно посыпаны все современные автомобили. К 2022 году мировое производство автомобилей упало примерно до 62 миллионов.
Прогнозы сильно различаются, но будущий рост продаж автомобилей, скорее всего, будет в лучшем случае вялым. Педро Пачеко из консалтинговой компании Gartner считает, что продажи в конечном итоге вернутся к уровню 2019 года, но они никогда не поднимутся намного выше. В ряде сценариев McKinsey, еще одна консалтинговая компания, оценивает годовой показатель в пределах от 70 до 95 миллионов к 2035 году, но в верхнем пределе большая часть роста будет приходиться на развивающиеся рынки в Африке, Индии, Латинской Америке и Юго-Восточной Азии, где основной спрос будет на дешевые автомобили. Европа и Америка почти наверняка уже достигли своего пика, и Китай, скорее всего, скоро достигнет этого. Даже оптимисты видят рост в Китае едва ли на 2,3% в год в течение десятилетия после 2019 года., по сравнению с почти 7% в течение предыдущих десяти лет.
Устаревшие автопроизводители столкнулись с серьезной проблемой, поскольку новички, особенно китайцы, скорее всего, будут иметь явное преимущество. Ола Каллениус, глава Mercedes-Benz, не недооценивает «монументальную промышленную задачу» по замене трансмиссии и переворачиванию 130-летней истории ICE , но говорит, что «то, что происходит на стороне программного обеспечения, важнее». В прошлом марки автомобилей определялись мастерством машиностроения, которое учитывало их управляемость, их мощность, статус их значков на капоте и удовлетворительный лязг закрывания дверей более дорогого автомобиля.
В будущем марки автомобилей будут различаться в основном по опыту их использования, который теперь определяется их программным обеспечением, а не аппаратным обеспечением. Программно-определяемые транспортные средства, которые в настоящее время напоминают суперкомпьютеры на колесах, будут иметь еще больше возможностей и функций, таких как информационно-развлекательная система, окружающее освещение и голосовое управление. . Это откроет производителям автомобилей новые способы заработка.

Многие авторитетные фирмы с завистью смотрят на Tesla, которая утверждает, что является технологической компанией, производящей автомобили. Своими корнями в Силиконовой долине Tesla завоевала решающее лидерство в области программного обеспечения. Тем не менее, в Китае Tesla является лишь одним из нескольких производителей EV-. Китайские автопроизводители, стартапы и технологические компании, к которым они присоединились, предлагают опыт, который намного превосходит то, что доступно где-либо еще. BYD , Nio и Xpeng превзошли Tesla в разработке автомобильных караоке-микрофонов. Молодые китайцы, которые ожидают и даже требуют, чтобы их автомобили обеспечивали беспрепятственное продолжение их цифрового образа жизни, устанавливают курс для остального мира.
Гонка за беспилотное вождение тоже началась. Хотя путь к полностью автономным автомобилям усеян препятствиями, более ограниченная автономия «невмешательства», которая берет на себя обязанности по вождению сначала на автомагистралях, а затем в некоторых городских условиях, близка к коммерческому развертыванию. Автопроизводители переосмысливают свое участие в райдшеринге и каршеринге, и главный вопрос о мобильности заключается в том, как лучше всего монетизировать использование, а не простое владение автомобилями, что вызывает переосмысление розничной торговли автомобилями.
Последним испытанием станет новая геополитическая напряженность, особенно между Америкой и Китаем. Рост тарифов, ужесточение ограничений на передачу технологий, переориентация цепочек поставок и увеличение субсидий отечественному производству — все это угрожает остановить или даже обратить вспять процесс глобализации.

20Июн
Затекающий герметик: DoneDeal 6754 Затекающий герметик силиконовый для ремонта стекол 85гр. купить в интернет-магазине Autodecore.ru
20 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Герметик затекающий для автомобильных стекол в категории «Авто — мото»
Войди и получай выгодные условия доставки
поиск в товарах / по продавцам
Автомобильные герметики, клея
Материалы для ремонта и восстановления шин
Крепежные системы для стекла и стеклянных конструкций
Тряпки и салфетки для уборки
Бальзамы и кондиционеры для волос
Расходные материалы, автохимия и автокосметика, общее
Герметики и силиконы
Затекающий герметик для ремонта стекол Permatex flowable silicone windshield & glass sealer (42г) 81730
Готово к отправке
по 139 грн
от 2 продавцов
139 грн
Купить
Герметик для автомобильных стекол MOLDER Polyuretan Klebstoff Fur Autoscheiben 300мл.
Готово к отправке
по 243 грн
от 2 продавцов
243 грн
Купить
Клей для установки автомобильного стекла
В наличии
320 грн
Купить
Черновцы
Герметик для автомобильного стекла Molder чёрный PU9090 уплотняющий клей для автомобильных стекол
В наличии
229 — 264 грн
от 4 продавцов
229. 95 грн
315 грн
Купить
Клей герметик для вклейки автомобильных стекол Berner, Германия
Готово к отправке
446 грн
Купить
Житомир
Герметик для автомобильного стекла Molder чёрный PU9090 уплотняющий клей для автомобильных стекол
Готово к отправке
250 — 300 грн
от 3 продавцов
300 грн
Купить
Клей герметик для вклеивания автомобильного стекла Crocodile 310мл
В наличии
261 грн
Купить
Харьков
Полиуретановый клей герметик для автомобильного стекла LOCTITE Teroson 310мл
В наличии
430 грн
Купить
Харьков
Герметик для автомобильного стекла чёрный MolderОригинал на складе
В наличии
280 грн
400 грн
Купить
Одесса
Герметик для автомобильных стекол MOLDER (PU9090) черный 300мл.
В наличии
259 грн
Купить
2
Вперед
Показано 1 — 29 товаров из 30+
Смотрите также
Герметик затекающий автомобильный
Герметик для ремонта автомобильных стекол
Герметик для лобового стекла
Автомобільний герметик
Герметик для автостекла
Герметик для вклейки автостекол
Стекольный клей teroson
Автоароматизатор
Силикон герметик
Металлическая канистра
Автомобильный насос
Товары
Тормозная жидкость
Автогерметик
Герметик затекающий для автомобильных стекол со скидкой
Герметик затекающий для автомобильных стекол оптом
Популярные категории
Авто — мото
Автохимия, автокосметика и автомасла
Автомобильные герметики, клея
Оборудование и товары для предоставления услуг
Оборудование для автосервиса
Материалы для ремонта и восстановления шин
Строительство
Строительные материалы
Стекло и крепление к нему
Крепежные системы для стекла и стеклянных конструкций
Дом и сад
Уход за домом
Уборка
Тряпки и салфетки для уборки
Красота и здоровье
Косметика по уходу
Уход за волосами
Бальзамы и кондиционеры для волос
Насколько вам
удобно на проме?
Герметик для устранения утечек воды (высокое давление и под водой) – PROSOCO
Водостойкий герметик и клей для аварийного ремонта
Водостойкий герметик и клей для аварийного ремонта
Описание
АВАРИЙНАЯ ИНФОРМАЦИЯ WaterStop герметизирует и приклеивается к большинству строительных материалов и сразу же становится водонепроницаемым. Возможность установки EMERGENCY WaterStop под водой и в неблагоприятных условиях устраняет многие задержки строительства, связанные с погодными условиями, и позволяет осушить здания, поврежденные активными протечками воды.
Документация Slider Arrow Iconslider-arrow
Тед Барнекофф, Служба поддержки клиентов Air & Water Barrier
АВАРИЙНЫЙ WaterStop
ПОДДЕРЖКА ПРОДУКТА
Значок телефона Позвонить в службу поддержки Значок электронной почты Поддержка сообщений
Характеристики
Препятствует проникновению воздуха и воды при
нормальных и экстремальных погодных условиях.
Рабочая температура: от –70°F до 300°F (от –57°C до
149°С).
Выдерживает воздействие УФ-излучения до 12 месяцев.
Технические данные
СРОК ГОДНОСТИ 1 год в плотно закрытой невскрытой таре
СОДЕРЖАНИЕ ЛОС30 г/л, максимум
FORMВязкая синяя паста со слабым запахом
PHНеприменимо
КОЭФФИЦИЕНТ ПОКРЫТИЯ10 кв. футов, запечатанный на 12 мил.
ТОЧКА ЗАМЕРЗАНИЯ Неприменимо
ТЕМПЕРАТУРА ВСПЫШКИ>200°F (>93°C)
ВСЕГО ТВЕРДЫХ ВЕЩЕСТВ99%
WT/GAL11,85 фунтов
ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ9Туба 0,7 унции
ОБЗОР
R-Guard EMERGENCY WaterStop — это влажный герметик для пистолета, который сочетает в себе лучшие свойства силикона и полиуретана. Этот однокомпонентный полимер с силильными концевыми группами (STP) легко обрабатывается пистолетом и инструментами при любых погодных условиях. АВАРИЙНАЯ ИНФОРМАЦИЯ WaterStop герметизирует и связывает большинство строительных материалов даже при погружении в воду, образуя прочный, высокоэффективный, эластичный герметик с высокой подвижностью.

Возможность установки АВАРИЙНОЙ WaterStop под водой и в неблагоприятных условиях устраняет многие задержки строительства, связанные с погодными условиями, и позволяет просушить здания, поврежденные активными протечками воды. АВАРИЙНАЯ ИНФОРМАЦИЯ WaterStop прилипает к большинству поверхностей и сразу же становится водонепроницаемым.

Герметик LeakShot для утечек снаружи труб
Перейти к содержимому
Загрузка…
Герметик LeakShot для утечек снаружи трубыpipefuze2023-03-09T16:59:46+00:00
LeakShot – это быстродействующий герметик для устранения утечек , применимый для всех типов утечек в сосудах, несущих непитьевую воду. LeakShot содержит мощность для герметизации утечек в различных ситуациях всего за 24 часа! Для утечек, которые вызывают потерю воды до 2,5 см в день, вам не нужно будет сливать ни капли. Просто залейте LeakShot , и протечки исчезнут всего за день.
LeakShot подходит для:
Цементные плавательные бассейны
Плавательные бассейны из стеклопластика
Плавательные бассейны с виниловым покрытием
Бассейны из торкрета
Заглубленные или переносные спа
Гидромассажные ванны из кедра
Пруды
Водные объекты
Полиэтиленовые вкладыши
… и многое другое!
» У нас есть большой овальный виниловый бассейн, он у нас уже несколько лет, и металл вокруг него отличный, поэтому мы хотим сохранить его как можно дольше. Проблема в том, что иногда он теряет больше воды, чем должен. Я не виню собаку (хотя в этом есть смысл), но иногда кажется, что в подшлемнике есть маленькие дырочки. Когда это случилось впервые, мы налили в бутылку LeakShot и там, где мы обычно видели потерю воды к концу недели, она просто не упала. Теперь, ради безопасности, мы добавляем бутылку каждый месяц, чтобы убедиться, что если собака проделает дырку во вкладыше, у нас вообще не будет потери воды. Особенности LeakShot — Просто налей и иди!
– LeakShot герметизирует незначительные утечки во всех типах водоносных сосудов.
– Протечки спа или джакузи? Без проблем. Просто попробуйте!
— Мощный, достаточный для промышленного использования
— Настолько простой, что его может использовать любой
LeakShot — это решение, используемое для герметизации утечек, не требующих ремонта конструкции. Это включает в себя множество приложений, включая бассейны, спа, пруды, фонтаны и многое другое. LeakShot прилипает к протекающему веществу и затвердевает, образуя прочное и долговечное уплотнение. Утечки, протекающие через пространства шириной до 1/8 дюйма (3 мм) в диаметре, позволят нашему герметику коагулировать и образовать уплотнение.
Типичные бассейны (стекловолокно, торкрет, цемент, винил и т. д.) должны использовать полную бутылку (32 унции/1 кварта) для обеспечения герметичности. Это служит целых 22 000 галлонов воды. Большие пулы должны использовать увеличенное применение для более положительного эффекта. Рекомендуется использовать 4 унции. (250 мл) на каждые 250 галлонов воды.
Бассейны и бассейны, которые теряют в среднем от 1/4 дюйма до максимум 2 дюймов воды в день, являются первыми кандидатами на использование Leakshot . Большие потери воды могут выявить сломанную трубу, большую структурную трещину или неисправное оборудование, которое просто не может быть загерметизировано жидким герметиком. Если это ваш случай, обратитесь к профессиональному специалисту по обнаружению утечек и приготовьтесь к затратам на поиск вашей утечки.
LeakShot доказал свою эффективность при любых погодных условиях. Благодаря обширным испытаниям и многолетнему подтвержденному использованию Leakshot является лидером на рынке герметиков для утечек.

20Июн
Работа датчиков инжекторного двигателя: Датчики на инжекторный двигатель. Разберем на примере ВАЗ
20 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Датчики на инжекторный двигатель — Блог компании Pitstore
11.10.2017
11.10.2017
Инжекторы, устанавливаемые на большинство современных автомобилей, в своей работе не обойдутся без множества датчиков. Именно эти датчики точно задают режимы подачи топлива. Попробуем разобраться, зачем они нужны и за что отвечают.
Конструкция большинства инжекторных двигателей одинакова и предполагает наличие стандартного базового набора датчиков. Сразу отметим, что мы не рассматриваем сложные двигатели с турбонаддувом и фазовращателями, берем простые атмосферники, встречающиеся на подавляющем большинстве машин. Всего их чуть меньше десятка (на сложных двигателях суперкаров гораздо больше), и основные датчики такие:
датчик массового расхода воздуха (ДМВР). Он измеряет количество воздуха, который подается в двигатель. Устанавливается на входе в воздушный фильтр. Причиной выхода из строя может являться попадание внутрь влаги, пыли, песчинок или прочих посторонних частиц;
датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Показывает открытое или закрытое положение заслонки, ставится сбоку на дросселе и совмещается по оси с самой заслонкой. Может сломаться от сильной нагрузки при мойке струей под давлением;
датчик температуры у охлаждающих жидкостей (ДТОЖ). Регулирует топливную смесь, ставится между термостатом и головкой блока цилиндра. Недорогой по цене, меняется быстро;
датчик детонации (ДД). Показывает наличие детонации в камере сгорания, ставится между третьим и вторым цилиндром в блоке цилиндров. В продаже встречается широкополосный и детонации- резонансный. Если он выйдет из строя, мотор будет плохо развивать мощность, а расход горючего повысится;
датчик кислорода, (ДК), он же лямбда-зонд. Определяет остаток кислорода в выхлопном газе, ставится на выпускной трубе в глушителе либо же рядом с катализатором. Стоимость средняя, при выходе из строя увеличивается расход топлива и количество токсичных веществ выхлопе;
датчик положения коленвала (ДПКВ). Он определяет положение цилиндра для впуска топлива и подачи искры, по сути, запускает двигатель. Простой и выносливый датчик, недорогой по цене. Но если выходит из строя, мотор перестанет работать;
датчик скорости (ДС). Ставится на коробке передачи и считывает скорости вращения валов, подбирая оптимальный режим работы движка. При неисправности появятся провалы оборотов, а некоторые машины вообще могут не заводиться;
датчик положения распредвала (ДПРВ). Определяет форсунку, в которую должен производиться впрыск топлива в данный момент. Устанавливается в одном из торцов головки блока цилиндров. При неисправности топливо подается сразу на 2 форсунки, что ведет в перерасходам горючего.
В магазине «»Питстор» можно купить масла и присадки для топлива, которые помогут поддерживать любой двигатель в хорошем рабочем состоянии. Мы поможем вам оформить заказ и в короткие сроки получить для своей машины обновку отличного качества и со способностью долго прослужить!
Датчики инжекторного двигателя | I4CAR
В 80-ых годах производители автомобилей начали активно внедрять, мало кому известную среди простых автолюбителей на то время, технологию принудительной подачи топлива. Такая система впрыска горючего была разработана как альтернатива карбюраторам. Но в связи со сложностью конструкции, довольно долго не применялась. Главным отличием данных систем от карбюраторных является принцип подачи топлива. В двигателях с принудительной системой подачи, как можно определить исходя из названия, горючее принудительно впрыскивается в цилиндр или впускной коллектор. Впрыск осуществляется специальными распылителями – форсунками. В наше время двигателя с такой системой принято называть инжекторными.
Уже сейчас можно говорить о том, что инжекторные двигателя практически вытеснили карбюраторные. Это не удивительно, так как преимуществ у них больше чем недостатков.
Советы: Принцип работы межосевого дифференциала
Основные преимущества:
— более рациональный и экономичный расход топлива за счет улучшения его дозировки;
— мощность двигателя увеличивается приблизительно на 7-10%;
— улучшается «динамика» автомобиля;
— легче запускается двигатель в любых погодных условиях;
— срок эксплуатации больше;
— надежнее;
Приведенные выше преимущества появились благодаря новому принципу работы системы подачи горючего. Управление системой осуществляться специальными микроконтроллерами – электронное управление. На основе полученных от датчиков данных, микроконтроллером определяется момент, когда должны открыться форсунки, а также и время, на протяжении которого они должны быть открыты.
Если вспомнить первые модели таких систем, то все выше описанные функции микроконтроллера ложились на «плечи» механических устройств. В наше время главными деталями используемыми в инжекторных двигателях для работы системы снабжения топливом являются: ЭБУ (электронный блок управления), распылители (форсунки) и набор специальных электронных датчиков. Все данные детали, можно сказать, работают как один сплошной механизм.
В данной статье мы рассмотрим электронные датчики, которые снабжают необходимой информацией ЭБУ.
Советы: Причины скрипа тормозных колодок
Датчики инжекторного двигателя
Как работает инжектор
Датчик массового расхода воздуха (волюметр) – необходим для получения информации о количестве всасываемого воздуха двигателем (кг/ч.). Надежность – хорошая. Главной проблемой для такого датчика является влага, которая попадет в него с воздухом. Основная «поломка» у данного элемента – отправка на ЭБУ завышенных значений. При низких оборотах, такая погрешность достигает 10-20%, что несомненно сказывается на стабильной работе мотора во время холостого хода. Также могут появиться некоторые проблемы с запуском. Когда двигатель работает на высоких оборотах, такие погрешности приводят к нерациональному использованию топлива (больше расход).
Датчик положения дроссельной заслонки – необходим для получения информации о текущем состоянии педали «газ». Работа элемента может быть нарушена благодаря мойщикам двигателей или в результате некачественного изготовления на заводе. Соответственно сложно определить даже приблизительные сроки службы. Основными показателями нарушений в работе датчика являются завышенные обороты во время холостого хода, провалы и рывки при незначительных нагрузках.
Датчик температуры охлаждающей жидкости – по функциональному назначению похож на карбюраторный «подсос». При низкой температуре двигателя, необходимо больше топлива. Также отвечает за включение вентилятора и выключение охлаждающего вентилятора. Надежность – высокая. Возможные неисправности – нарушается изоляция провода рядом с датчиком, повреждаются контакты в самом датчике. Результат поломки – вентилятор может включаться, когда двигатель холодный, появляются проблемы с запуском двигателя, когда он нагрет, повышается расход горючего.
Датчик детонации – работает по принципу пьезо зажигалки. Напряжение увеличивается прямо пропорционально возрастающей силе удара. Служит для отслеживания детонационных стуков мотора. Повреждение датчика влияет на оптимальность работы двигателя и расход горючего.
Датчик кислорода – элемент отвечающий за информацию по остаткам кислорода в отработавших газах. В случае, если кислород в них отсутствует, топливная смесь является богатой, если же кислород присутствует – бедной. Данные служат для корректировки подачи горючего. Использовать этиловый бензин запрещено. Повреждение датчика влияет на расход топлива и выброс вредных веществ.
Советы: Как работает выжимной подшипник сцепления
Давайте подробнее рассмотрим то, как работает такой датчик.
Наиболее известным типом можно назвать циркониевый кислородный датчик. Это своего рода переключатель, который при достижении в выхлопных газах показателя кислорода 0. 5%, резко меняет состояние. Такой показатель равнозначен с идеальным стехиометрическим соотношением воздуха и топлива (14.7:1). Интерфейс таких датчиков сделан следующим образом: горячий датчик (300 С и больше) при малом содержании кислорода (меньше 0,5%), выдавая слабый ток, будет давать напряжение на выходе 0,45-0,8 V, а при более высоком показателе (больше 0,5%) – 0,2-0,45 V. Точное значение напряжения не важно. Когда смесь является бедной, подача топлива увеличивается, если во время следующего периода измерения, оказываться, что смесь уже довольно богатая – количество уменьшается. Подача горючего регулируется по фактическому сгоранию. Делает возможным адаптацию системы под разные условия работы. Во время холостого хода, напряжение на датчике колеблется в пределах 1-2 Гц, а при 3000 об/мин. – 10-15 Гц. Из-за того, что нормальная работа датчика возможна только когда он прогрет, ЭБУ системы TCCS будет «ловить» информацию от него, когда будет достаточно прогрет двигатель. В последнее время в них монтируют специальный подогреватель.
Датчик скорости – снабжает ЭБУ информацией о скорости машины. Имеет среднюю надежность. Поломка такого датчика в основном не оказывает серьезного влияния на работу двигателя или ездовые характеристики авто.
Датчики положения коленчатого вала – можно назвать основным датчиком. На основе его показаний рассчитывается необходимое время подачи горючего и искры, а также определяется нужный цилиндр. С точки зрения конструкции, является магнитом и катушкой с тонким проводом. Имеет достаточно большой эксплуатационный ресурс. Зубчатый шкив коленчатого вала и данный датчик работаю вместе. Если данный элемент выходит из строя, двигатель останавливается. В наилучшем варианте будет ограничение по количеству оборотов (3500-5000 об/мин).
Датчик фаз – установка производится на 16-ти клапанные двигателя. Полученные данные используются, чтобы организовать подачу топлива в целевой цилиндр. Когда датчик ломается, система переходит в попарно-параллельный режим, из-за чего топливная смесь резко обогащается.
Сенсорная технология для синхронизации впрыска топлива
Момент впрыска является критическим параметром в двигателях внутреннего сгорания. От мастеров-механиков, выжимающих из своей поездки каждую лошадиную силу, до инженеров, стремящихся к прорыву в топливной экономичности, внесение корректировок здесь влияет на всю систему двигателя.
Сенсорная технология для синхронизации впрыска топлива
Эмили Фолк | Люди сохранения
24.08.20, 05:40 | Инжиниринг | Датчики и схемы
Процесс впрыска должен строго контролироваться, если двигатель должен получать правильное количество топлива для правильной работы. Сегодня это, как правило, цифровой процесс, когда блок управления двигателем (ECU) получает данные от ряда датчиков и соответствующим образом регулирует время подачи топлива.
Это обзор основных типов датчиков, используемых сегодня в системах впрыска топлива.

1. Датчики массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха (MAF) отвечает за измерение количества воздуха, поступающего в двигатель. Плотность воздуха меняется в зависимости от высоты над уровнем моря и температуры окружающей среды. Это означает, что для того, чтобы двигатель поддерживал правильное соотношение топлива и воздуха, необходимы непрерывные измерения.
Датчики массового расхода бывают двух видов — датчики с термометром и крыльчатые расходомеры. Первая является более новой и лучшей технологией. Датчики с горячей проволокой обычно меньше по размеру, лучше реагируют на незначительные изменения и дешевле встраиваются.

2. Датчики кислорода (O2)
Большинство автомобилей, выпущенных после 1980 года, оснащены датчиками кислорода. Каждый вид топлива имеет разное идеальное соотношение воздуха и бензина в процессе сгорания. Кислородные датчики определяют, достигается ли это соотношение в любой момент времени.
Кислородные датчики работают, контролируя выхлоп автомобиля и измеряя содержание кислорода. Слишком мало воздуха приводит к остаткам топлива. Такая смесь называется «богатой». Слишком много воздуха создает «бедную» смесь.
Обе ситуации приводят к предотвратимым уровням загрязняющих веществ, включая оксид азота. Бедная смесь также может снизить производительность или повредить двигатель.

3. Датчики положения дроссельной заслонки
Водители вводят множество собственных переменных во время вождения, поэтому современные автомобили стандартно оснащаются датчиками положения дроссельной заслонки.
Эти датчики обеспечивают прямую обратную связь с системой впрыска топлива, регулярно измеряя, насколько открыта или закрыта дроссельная заслонка и как быстро происходят эти изменения.
По сути, датчики положения дроссельной заслонки предоставляют данные о том, как движется автомобиль, и о потребляемой мощности двигателя в данный момент. «Синхронизация» поведения дроссельной заслонки с моментом впрыска топлива с помощью этого датчика обеспечивает плавность холостого хода автомобилей и ускорение по требованию.

4. Датчики абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)
Расположенные вблизи или внутри впускного коллектора автомобиля датчики MAP измеряют силовую нагрузку, воздействующую на двигатель в любой момент времени. Датчик сравнивает эти измерения с вакуумом для согласованности.
Датчики MAP важны, потому что они сообщают о внешних факторах, которые способствуют высокой нагрузке двигателя и более высокой потребности в расходе топлива. Например, если транспортное средство начинает подниматься в гору, датчик MAP должен регистрировать низкий уровень вакуума и высокую нагрузку на двигатель. В свою очередь, датчик MAP отправляет эти данные в ECU, который запрашивает больше топлива.

5. Датчики температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
Как и другие сенсорные технологии, упомянутые здесь, датчики ECT помогают согласовать условия внутри и снаружи двигателя. В этом случае датчики ЕСТ, расположенные рядом с термостатом автомобиля, определяют влияние температуры окружающей среды на двигатель.
Если двигатель холодный, для его нормальной работы необходимы две вещи:
Более теплые двигатели, напротив, нуждаются в регулировке. Когда двигатель прогревается, датчик ЕСТ и ЭБУ включают вентиляторы охлаждения или регулируют угол опережения зажигания. Когда угол опережения зажигания работает должным образом, двигатель не должен терять мощность, когда это необходимо. Неправильное зажигание может привести к детонации двигателя, потерям мощности и повреждению двигателя.

Другие сенсорные технологии
Это обзор наиболее распространенных датчиков момента впрыска топлива. Есть также множество других, находящихся в активной разработке, многие из которых дают наилучшие результаты при совместном использовании.
В одном научном исследовании изучался ряд нестандартных, но «достаточно эффективных» и «надежных» технологий, включая следующие:
Датчики подъема иглы
: обеспечивают мгновенные измерения начала и окончания впрыска топлива.
Пьезорезистивные преобразователи давления: обеспечивают более точные измерения изменений давления в двигателе.
Фотодатчики (или оптические оконные датчики): датчики этого типа обеспечивают быстрые измерения начала и продолжительности горения.

Интеллектуальная технология улучшает впрыск топлива
Существует несколько преимуществ более тщательного изучения впрыска топлива и интеграции датчиков для обеспечения оперативного сбора данных. Точная настройка впрыска топлива увеличивает срок службы двигателя, увеличивает мощность двигателя, когда это необходимо больше всего, и снижает уровень расхода топлива.
Эти интеллектуальные датчики привносят принципы Индустрии 4.0, такие как мобильность данных, во внутренние ниши некоторых из самых распространенных машин на земле — бензиновых двигателей.
Применение правильных технологий на этом уровне делает наши автомобили более эффективными. Благодаря экономии топлива это также означает, что наш мир становится все более здоровым местом для жизни.

Содержание и мнения в этой статье принадлежат автору и не обязательно отражают точку зрения ManufacturingTomorrow
24.08.20, 05:40 | Инжиниринг | Датчики и схемы
Другие технические статьи | Истории | Новости
Эта запись не имеет комментариев. Будьте первым, кто оставит комментарий ниже.
Опубликовать комментарий
Прежде чем оставлять комментарии, вы должны войти в систему. Войти сейчас.
Рекомендуемый продукт
PI USA — Разница между портальным и раздельным мостом
Традиционная портальная система использует диапазон перемещения X-Y или X-Y-Z. Две параллельные направляющие, установленные на опорной плите, обычно из гранита, обеспечивают синхронное движение по оси Y, а поперечная ось (ось моста) обеспечивает движение по оси X. Вертикальная ось может быть добавлена на мост для движения Z. Система с разделенным мостом может быть менее сложной, чем традиционная портальная система, поскольку не требуется синхронизация двух параллельных линейных двигателей. Обе системы используются в промышленном производстве, тестировании и аддитивном производстве.
Как контролируется электронный впрыск топлива (EFI)?
Поиск по ключевым словам

Элементы управления и датчики EFI
EFI использует датчики для определения количества топлива, необходимого в любой момент времени. Каждая система EFI будет иметь некоторую комбинацию следующих частей.
Электронный блок управления (ECU)
ECU является мозгом операции. Он использует обороты двигателя и сигналы от различных датчиков для измерения расхода топлива. Он делает это, сообщая топливным форсункам, когда и как долго стрелять. ЭБУ часто управляет другими функциями, такими как топливный насос и опережение зажигания.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
Датчик TPS крепится к концу вала дроссельной заслонки. Он точно сообщает ЭБУ, насколько открыт дроссельный клапан. ЭБУ использует эту информацию для подачи нужного количества топлива.
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)
Датчик MAP устанавливается во впускном коллекторе или рядом с ним. Он определяет нагрузку двигателя на основе вакуума двигателя. Низкий уровень вакуума может указывать на высокую нагрузку, например, при движении в гору. Для этого требуется больше топлива.
Датчик массового расхода воздуха (MAF)
Датчик массового расхода воздуха расположен во впускной трубе перед корпусом дроссельной заслонки. Он измеряет объем воздуха, поступающего в двигатель. Затем ECU использует измерения для регулировки количества топлива.
Датчик кислорода (O2)
Датчики кислорода расположены в выхлопной трубе рядом с выпускным коллектором. Они измеряют количество кислорода в выхлопе. Существует 2 типа датчиков O2, стандартные и широкополосные. Оба сообщают ECU правильность соотношения воздух/топливо.
Стандартный датчик O2 посылает в ECU сигнал либо о богатой, либо о обедненной смеси.
Широкополосный кислородный датчик или датчик воздуха/топлива (A/F) может точно определить, сколько кислорода содержится в выхлопных газах. Широкополосный датчик более полезен в качестве средства настройки.
ЭБУ использует сигнал O2 для регулировки количества топлива. Компенсация, основанная на датчике O2, называется «коррекцией подачи топлива».
Датчик температуры впускного воздуха (IAT)
Датчики IAT расположены во впускном коллекторе. Он сообщает ЭБУ, насколько теплый или холодный воздух. Поскольку холодный воздух более плотный, ЭБУ может компенсировать это, подавая больше топлива.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
Датчик ECT обычно расположен рядом с термостатом. Он сообщает ЭБУ, когда двигатель прогрет. Холодному двигателю требуется больше топлива и более высокие обороты холостого хода для облегчения запуска. Когда он прогревается, ECU может включить вентилятор охлаждения или увеличить опережение зажигания.
Датчик детонации
Датчики детонации расположены на блоке цилиндров. Они очень чувствительны и обнаруживают детонацию, как только она происходит. Он сигнализирует ЭБУ о задержке синхронизации.
Клапан управления холостым ходом (IAC)/привод
IAC расположен на корпусе дроссельной заслонки. Он управляется ЭБУ. Он обеспечивает достаточное количество воздуха, чтобы двигатель мог поддерживать обороты холостого хода.

20Июн
Аукционный лист: Как читать аукционный лист? Расшифровка.
20 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Оценки аукционов Японии, расшифровка, что значат, обозначения r, ra, лист аукциона
➤
Главная Новости Что означают оценки на японских аукционах
Если вы планируете покупать машину в стране восходящего Солнца, то расшифровка японских аукционов поможет сделать правильный выбор. В отличие от российских авторынков в Японии каждый автомобиль проходит тщательную проверку и имеет заключение эксперта о своем техническом состоянии. В аукционном листе инспектор даже оставляет комментарии по отдельным нюансам, например, при обнаружении царапин на кузове или повреждений обивки салона.
Любой уважающий себя проверенный аукцион японских автомобилей отвечает за качество проведенного осмотра, их проводят только квалифицированные специалисты. Проверка японских аукционов осуществляется регулярно, при обнаружении мошенничества их могут запросто лишить лицензии. Именно поэтому такие листы содержат достоверные данные. Это экономит немало времени и сил на подбор нужного автомобиля, позволяют купить не «кота в мешке», а проверенную специалистами машину.
В своей работе мы также полагаемся на оценки японских аукционов. Расшифровка не представляет особой сложности и дает всю необходимую информацию о состоянии авто. Также аукционный лист всегда содержит важную и очень подробную информацию о комплектации, пробеге, истории перехода права собственности и дате первой регистрации.
Что означают буквы на японском аукционе?
В Японии используется несколько популярных форматов аукционных листов. Их отличия между собой довольно незначительны, а принцип выставления оценок один и тот же. Общая оценка состояния кузова и салона обычно выставляется в верхний правый угол – обычно это баллы шестибальной шкале. 1 балл соответствует «убитой» машине, а 5-6 – новенькому автомобилю без серьезных претензий.
Нередко напротив понравившейся клиенту Toyota Prius стоит оценка 3.5.
Что же она означает? Обычно это автомобиль в достаточно хорошем техническом состоянии, но немного «уставшая», с небольшими проблемами по кузову и салону. Немало примеров, когда машина не получает «четверку» только из-за большого пробега. 4.5 – состояние, близкое к идеалу.
А вот Mazda с 1-2 баллами вряд ли порадует покупателя, если только вы не занимаетесь восстановлением «утопленников».
Что означают буквы на японском аукционе?
Выставление оценки зависит и от пробега, и от срока эксплуатации авто. Например, машина с пробегом 70000 никак не может получить заветную «шестерку» и даже «пятерку». Также японские аукционы активно используют буквенные обозначения:
Оценка R на японском аукционе прямо указывает на проведенный серьезный ремонт после аварии с повреждением несущих элементов кузова
Оценка RA также используется для обозначения восстановленных автомобилей, либо гоночных авто, подвергшихся серьезному тюнингу (крайне редко)
Оценка 0 на японском аукционе также говорит о проведенном изготовителем ремонте, обычно за счет страховой компании, перечень работ указан в примечании
Оценка S на японском аукционе – лучшая из возможных, присваивается лотам в состоянии нового автомобиля (менее 12 месяцев, менее 10 тысяч км, без проблем)
Инспектор отмечает недостатки по отдельным элементам на схеме кузова. Например, оценка X на японском аукционе указывает на повреждение элемента – царапину, трещину или необходимость его замены. Соответственно, ХХ ставится, если такая замена уже произведена. Оценка G на японском аукционе, выставленная на лобовом стекле, говорит о сколе.
Для царапин используется обозначение А с цифрой, для вмятин – U, для вмятин с царапинами – B. Следы восстановления обозначаются как W, коррозия – C, проблемы с лакокрасочным покрытием – P. Чем больше цифра (от 1 до 4), тем серьезнее выявленная инспектором проблема. Например, U4 – это очень большая вмятина.
Читаем примечания и рекомендации!
Теперь вы знаете, что значит оценка R или оценка RA на японском аукционе, но еще один важный момент ждет впереди. Мы настоятельно рекомендуем внимательно изучать такие блоки аукционного листа как «Примечания» и «Отчет инспектора». В них зачастую очень подробно расписаны все недостатки автомобиля, вплоть до грязных сидений, пятен и дырок на обшивке салоне или течи масла из коробки передач. Очень важно правильно интерпретировать эти сведения, понять характер существующих проблем и сложность их устранения.
Для всех, кто планирует на аукцион японский лист – кладезь полезной информации. Профессиональная оценка позволяет трезво оценивать все возможные риски перед покупкой. Интересно, что инспектор может указать не только недостатки, но и достоинства автомобиля, особенно если у него нет никаких претензий. Впрочем, любая оценка довольно субъективна, поэтому два разных специалиста могут оценить одну и ту же машину по-разному.
Также рекомендуем
07.09.2022
Что означают оценки на японских аукционах
Если вы планируете покупать машину в стране восходящего Солнца, то расшифровка японских аукционов поможет сделать правильный
Читать дальше
07.02.2022
Японский автомобиль-конструктор: что это?
“Автомобиль-конструктор” – понятие, которое уже около 30 лет хорошо известно россиянам. Появилось оно в начале 90-х, когда японская автопромышленность переживала
Читать дальше
05.10.2021
Аукционы системы USS
Аукционы системы USS известны своей прозрачностью и полным пониманием требований продавцов и покупателей. Доступность миллионов автомобилей по выгодной цене сделала покупку автомобиля в Японии чем-то
Читать дальше
30.06.2021
Как самому привезти авто из Японии
Бывшие в употреблении автомобили из Японии уже довольно давно заслужили доверие российских автолюбителей. По данным АВТОСТАТа продажи поддержанных японских машин в России занимают второе место после отечественных
Читать дальше
01.03.2021
Как заказать автомобиль из Японии
Инструкция для тех, кто никогда этим не занимался. Япония — это международный лидер по продажам легковых и грузовых автомобилей. Эта страна производит и продает больше автомобилей, чем Германия, Англия и Франция
Читать дальше
04.01.2021
Поддержанные запчасти запрещают, коснется ли это Японии?
Третий пакет поправок в техническом регламенте Таможенного союза “О безопасности колесных транспортных средств”, содержит регламент о запрете ремонта автомобилей с использованием б\у запчастей. В перечне много
Читать дальше
Мы работаем в городах:
Расшифровка оценок и отметок аукционного листа
Наш канал в Telegram
8 (800) 250 93 19
8 (902) 483 02 66
Заключить договор
Данный раздел содержит руководство по расшифровке оценок и отметок аукционного листа.
Настоятельно рекомендуем внимательно ознакомится со всеми пунктами раздела перед выбором Вашего автомобиля.
Аукционный лист — это важнейший документ аукционной площадки, в котором содержится подробное описание состояние автомобиля, комплектации и установленных опций. Аукционный лист содержит оценку косметического состояния кузова, оценку состояния салона, комментарии инспектора сделанные при осмотре автомобиля.
Общая Оценка:
S – Новый автомобиль.
6 – Почти новый автомобиль с датой регистрации до 3 лет с пробегом не более 10000 км и как правило, без царапин и вмятин.
5 – Автомобиль в прекрасном состоянии. Пробег обычно составляет не более 50 000 км. По кузову могут быть найдены одна или две маленькие царапины / вмятины.
4.5 – Автомобиль в хорошем состоянии с пробегом до 100 000 км, как правило авто с такой оценкой не бывал в авариях. Могут найтись несколько царапин, вмятин, так же встречается вторичный окрас деталей неразличимый от заводского.
4 – Авто не бывало в авариях. Пробег как правило не превышает 150 000 км. В аукционном листе могут быть помечены царапины или вмятины. В салоне могут появиться потёртости, дырки от сигарет или пятна от еды. Также встречаются следы после мелкого ремонта, вторичный окрас деталей, замена кузовных деталей
3.5 – В этой машине велика вероятность найти заметные глазу царапины, вмятины и даже ржавчину или коррозию. Внутри часто можно встретить порванные сидения, прожоги от сигарет или различные пятна и загрязнения.
3 – Оценка говорит о том, что по кузову могут быть большие видимые царапины, вмятины, следы от покраски, ржавчина или даже коррозия, пластиковые детали обвесов могут быть с порывами и оттопыриваться от кузова. В салоне часто встречаются порванные сидения, дыры от сигарет, пятнами от еды, многочисленные царапины и загрязнения.
2 – Обычно это ржавые или коррозийные авто. Но могут найтись машины с любыми видами поломок. Как правило, это автомобили в ужасном состоянии.
1 – Данную оценку дают затопленным машинам.
RA – Восстановленные автомобили после аварий.
R – Автомобиль находится в аварийном состоянии, автомобиль требует ремонта. Так же данную оценку некоторые аукционы ставят и восстановленным после аварии автомобилям. Обратите внимание, что машины с отметкой R могут быть недвижимые.
***, 99, X – Автомобиль продается в состоянии «КАК ЕСТЬ». Аукционный лист не заполняется, автомобиль не осматривается инспектором, никакой гарантии работоспособности данного авто нет. Это может быть автомобиль в аварийном состоянии после ДТП, автомобиль имеющий различные технические неисправности с двс, трансмиссией или ходовой частью, может быть как и вовсе без ДВС или трансмиссии, так же автомобиль может быть после затопления водой. Оценка данного лота производится исключительно визуально по нескольким имеющимся фотографиям в аукционной системе.
Оценка Салона:
A – Состояние салона как новое.
B – Салон в хорошем состоянии, могут присутствовать незначительные загрязнения и пыль.
C – Салон имеет загрязнения сидений или потолочной обшивки, пятна, потертости, тонкие царапины, небольшие подпалины.
D – Грязный салон. Могут присутствовать многочисленные следы от сигарет, различные пятна, порванные сидения и даже стойкий запах. Такой салон требует химчистки.
E – Салон автомобиля в плохом состоянии. Такой салон требует глубокой химчистки. Некоторые детали салона могут потребовать замены
Оценка Кузова (общая):
A – Отличное косметическое состояние кузова.
B – Хорошее косметическое состояние кузова (встречаются царапины до 15 см, мелкие вмятины, вторичный окрас деталей, замена деталей).
C – Удовлетворительное косметическое состояние кузова (встречаются царапины до 30 см, средние вмятины, детали после восстановления, замененные детали, выгорание выцветание лкп).
D – Кузов имеет крупные вмятины, царапины, порывы, ржавчин, коррозия.
E – Кузов в плохом состоянии. Требуется кузовной ремонт, большие повреждения коррозией и другие серьёзные проблемы по кузову.
Сокращения. обозначения аукционного листа:
AAC – Кондиционер с Климат Контролем
AC – Кондиционер
AIRBAG – Подушка Безопасности
AW – Литые Диски
CA – Автоматическая Коробка Передач на Рулевом Колесе
F5 – 5 Ступенчатая Механическая Коробка Передач
F6 – 6 Ступенчатая Механическая Коробка Передач
FA/AT – Автоматическая Коробка Передач
KAWA – Кожаные Сидения
NAVI – Навигатор
PS – Гидроусилитель Руля
PW – Электрические Стеклоподъёмники
SR – Люк
TV – Телевизор
Следующие знаки используются для показания различных недочётов по кузову (цифры в Аукционном Листе обозначают силу повреждения):
Царапина A1 Длина царапины 5 см
A2 Длина царапины 10-20 см
A3 Длина царапины 20-40 см
A4 Больше A3
Вмятина(единичная) U1 Вмятина размером с мяч для гольфа
U2 Вмятина размером с теннисный мяч
U3 Вмятина размером с футбольный мяч
U4 Больше U3
Вмятины(несколько) E1 небольшая вмятина
E2 несколько небольших вмятин
E3 много небольших вмятин
Вмятина с царапиной B1 Вмятина с царапиной размером с мяч для гольфа
B2 Вмятина с царапиной размером с теннисный мяч
B3 Вмятина с царапиной размером с футбольный мяч
B4 Больше B3
Оценка лакокрасочного покрытия H Краска ухудшилась (выцвела, облез лак)
P1 Небольшая потеря и стертость краски либо подкрашенные сколы/царапины
P2 Частичная потеря и стертость краски либо подкрашенные сколы/царапины
P3 Большая потеря и стертость краски либо подкрашенные сколы/царапины
P4 Больше P3
Следы восстановления W1 Есть следы ремонта, едва заметные
W2 Следы ремонта, заметные при осмотре
W3 Необходимость дополнительного ремонта восстановленных элементов (например перекраска)
W4 Больше W3
Ржавчина S1 Ржавчина размером с мяч для гольфа
S2 Ржавчина размером с теннисный мяч
S3 Ржавчина размером с футбольный мяч
S4 Больше S3
Коррозия C1 Коррозия размером с мяч для гольфа
C2 Коррозия размером с теннисный мяч
C3 Коррозия размером с футбольный мяч / сквозная коррозия
C4 Больше C3
Сколы лобового стекла G Есть скол на лобовом стекле
Замена XX Произведена замена
Необходимость замены Лобовое стекло X1 Трещина 1 см или следы ремонта
X2 Трещина 2 см или следы ремонта
X3 Больше X2
Другие стекла
X Трещина
Бампер
X1 Небольшая трещина и порыв (5 см)
X2 Тоже что и X1 в нескольких местах
X3 Больше X2
Потолок
X1 Маленький порез, прожег (5 см) или следы ремонта
X2 Порез (20 см) или следы ремонта
X3 Больше X2

Сделайте заявку сейчас и мы свяжемся с вами в ближайшее время*
Ваше имя
Желаемый автомобиль
Ваш e-mail
Телефон
Нажимая на кнопку «Отправить», вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности
^*Заявки обрабатываются с 02:00 до 12:00 по Московскому времени.
Заключить договор
Владивосток, ул. 1-я Морская, 9, офис 202
8 (924) 730 07 57
Связаться
Сделал AIGER
© JET AUTO, 2013-2023
Понимание японских автомобильных аукционов и аукционных листов • EFJ Japan
Основы японской аукционной системы
Форматы японских аукционов могут различаться, но давайте рассмотрим этапы аукционной системы USS . Это крупнейший аукцион подержанных автомобилей в Японии, на котором продается в среднем 50 000 лотов в неделю.
Продавец предоставляет информацию об автомобиле
Продавец указывает госномер автомобиля, дату первой регистрации, производителя, модель, пробег, сервисную книжку и т.д. Не может включать комментарии о техническом состоянии автомобиля. Они могут относиться только к некоторым особенностям автомобиля, таким как кожаные сиденья, люк и т. д. Если продавец дает недостоверную информацию, покупатель может обратиться в аукционный дом за компенсацией!
Продавцы должны указать свой номер участника аукциона, название компании, контактный номер, а также начальную цену и цену продажи. Продавцы могут указать любую начальную и продажную цену. Эту информацию могут видеть только сотрудники аукциона!
Советы продавцам : выставить автомобиль на продажу на аукционе стоит около 100 долларов, а если продать, то еще на 100 долларов больше. Аукционы обычно проводятся на окраинах города, поэтому будьте готовы к стоимости доставки от 50 до 200 долларов. Автомобиль должен быть доставлен на аукцион не менее чем за 3 дня, чтобы его увидело как можно больше людей.
Осмотр транспортных средств
Инспекторы USS беспристрастно оценивают транспортные средства по 6-балльной системе. На осмотр автомобиля, фотографирование и размещение информации в сети уходит 1-2 дня.
Регистрация транспортных средств и доступ к информации
Фотографии транспортных средств и результаты осмотра заносятся в базу данных. Информацию о транспортных средствах, которые будут выставлены на аукцион, можно просмотреть заранее на терминале спутникового телевидения USS или по интернет-каналу.
После этого аукцион готов к работе, и на торги сильно повлияет информация, представленная в листах автомобильного аукциона.
Что такое аукционные листы японских автомобилей?
Эти листы показывают результаты проверки, проведенной перед аукционом. Они являются неотъемлемой частью при покупке подержанных автомобилей в Японии и предоставляют важную информацию об истории, состоянии и рыночной стоимости автомобиля, включая такие сведения, как:
Дата первой регистрации автомобиля в Японии
Любая история сбоев
Ремонт
Вмятины или царапины, степень серьезности
Номер шасси (чтобы убедиться, что продаваемый автомобиль является именно тем, что был отправлен)
Коррозия или ржавчина
Состояние салона (включая потертости, царапины, пятна, ожоги от сигарет)
Шум двигателя или проблемы с трансмиссией
Утечки масла
Перекраска/покраска
Кондиционер
Состояние ветрового стекла
После осмотра автомобилю присваивается оценка за интерьер и экстерьер, а также общая оценка, отражающая общее состояние автомобиля и рыночную стоимость.
Все комментарии на японском языке и часто пишутся от руки. Вы также увидите, что сокращения используются для определенных терминов, слов и фраз, что может затруднить чтение даже для носителей японского языка. Целесообразно обратиться за профессиональной помощью, чтобы обеспечить точный перевод аукционного листа .
Наша аукционная оценка « шпаргалка » ниже может помочь!
Понимание аукционных классов японских автомобилей
Класс S
Новые автомобили / Автомобили не старше года.
6 комплектация
Автомобили не старше 3-х лет, в почти новом состоянии, и максимальный пробег 30000 км. Таким образом, 5-летнему автомобилю с пробегом всего 0 км нельзя поставить аукционные оценки S или 6.
5 класс
Автомобили с максимальным пробегом 50 000 км, независимо от возраста. Выдается автомобилям без следов ремонта, царапин и вмятин. Интерьер в идеальном состоянии.
Комплектация 4.
5
Авто с максимальным пробегом 100000 км в очень хорошем состоянии. Присуждается автомобилям без видимых следов ремонта, крупных царапин, вмятин, прожогов салона от сигарет, стойких пятен или трещин на приборной панели. Допускается качественный ремонт или изменение панелей кузова.
Совет покупателю: Комментарии в аукционном листе о состоянии автомобиля следует интерпретировать с осторожностью. Например, автомобили, которые никогда не ремонтировались, но подвергались легкой чистке и полировке, могут получить оценку 5. В то время как автомобили с большим пробегом, детали которых были отремонтированы или заменены, могут получить оценку 4.
Трудно понять, какая лучший выбор для вас. Вот почему важно, чтобы эксперт на местах, такой как EFJ, проводил личный осмотр, предоставлял фотодокументы и сообщал вам информацию о состоянии автомобиля из первых рук.
4 класс
Автомобили с максимальным пробегом 150 000 км. Могут быть мелкие и средние царапины. Вообще отдавал авто в хорошем состоянии.
Опять же, постарайтесь получить как можно больше деталей. Например, 15-летняя машина со следами ржавчины на днище, изменена пара деталей, но повреждение основного кузова может получить 4 балла.
С другой стороны, 3-летняя машина с 10 000 км мог получить оценку 4 в результате двух больших царапин. Если этот автомобиль будет отремонтирован, ему будет присвоена оценка 4,5. Возможно, вам будет выгоднее купить автомобиль 4 класса по более низкой цене.
Класс 3.5
Присуждается автомобилям с большими царапинами, вмятинами, измененными или отремонтированными задними крыльями, царапинами в салоне, прожогами от сигарет или трещинами в отделке салона, а также автомобилям с чрезмерным пробегом в зависимости от возраста. Например, новый автомобиль с очень небольшим пробегом и опрятным салоном, но с серьезным повреждением двери может быть оценен в 3,5 балла.
Класс 3/Класс 2
Применяется для автомобилей со значительной степенью ржавчины, коррозии и гниения.
Класс 1
Обычно выдается автомобилям, которые были затоплены или сожжены.
Класс R
При ремонте или замене какой-либо части кузова, независимо от пробега и года выпуска, автомобилю присваивается рейтинг R. Отремонтированные или замененные детали включают в себя основную опору, боковую внутреннюю панель, поперечину, задний пол, центральные стойки, и т.д.
Два автомобиля, произведенные в одинаковом состоянии и находящиеся в одинаковом состоянии, могут получить разные рейтинги. Например, если автомобиль № 1 без повреждения центральной стойки заменил только две двери, он получает оценку 4,5. Но если у автомобиля № 2 были отремонтированы центральные стойки, ему присваивается оценка R. Другими словами: вам нужно точно знать, какие детали были отремонтированы или заменены, потому что это будет определять оценку.
Получение максимальной отдачи от японских автомобильных аукционов
Аукционные листы японских автомобилей могут стать отличным ресурсом, если вы покупаете высококачественные подержанные автомобили. Но не полагайтесь на них как на единственный источник информации, потому что, как нам показали, оценки аукционных листов открыты для интерпретации.
Что еще более важно, так это внимательно изучить конкретные примечания к транспортному средству, на которое вы положили глаз. Но может быть трудно понять, получаете ли вы самую точную информацию, если вы находитесь за полмира от вас. Вот почему имеет смысл работать с профессионалами на местах, которые могут лично осмотреть ваш целевой автомобиль, чтобы получить реальную картину его состояния.
Компания EFJ обладает опытом и знаниями, которые помогут вам упростить процесс покупки. Мы поможем вам интерпретировать и понять ваш аукционный лист автомобиля. И мы дадим вам подробную, профессиональную оценку состояния вашего автомобиля и реальную рыночную стоимость. Мы можем помочь вам найти автомобиль, который подходит именно вам.
Свяжитесь с нами по адресу [email protected] и позвольте нам сделать всю работу за вас!
Как читать аукционный лист
PW — Power Windows
PS — Усилитель руля
SR — Люк в крыше
Кондиционер — Кондиционер
ACC — Кондиционер с климат-контролем
AW — Легкосплавные диски
F5 — пятиступенчатая механическая коробка передач
F6 — Шестиступенчатая механическая коробка передач
ТВ — Телевидение
FA/AT — Автоматическая коробка передач
カワ・革 — Кожаные сиденья
エアB — Подушки безопасности
W1 — Панель после ремонта, в хорошем состоянии
W2 — Отремонтированная панель, имеет небольшую волну
W3 — Отремонтированная панель, хорошо виден ремонт
E3 — Вмятина, едва заметная
U1 — Вмятина размером с большой палец
U2 — Вмятина размером с ладонь
U3 — Вмятина больше ладони или U2
Y1 — разрыв, размер большого пальца
Y2 — Надрыв размером с ладонь
Y3 — разрыв, больше, чем Y2 или размером с ладонь
S1 — Ржавчина размером с кулак
S2 — Ржавчина, больше, чем S1 или размером с кулак
C1 — Большая ржавчина с коррозией размером с кулак
C2 — Сильная ржавчина с коррозией, больше кулака или C1
X — Панель, требует замены
XX — Панель, заменена
Аукционная система оценки
На изображениях слева и выше показан пример того, что вы можете ожидать, просматривая аукционные листы различных аукционных домов. Все аукционные дома имеют небольшие различия в системе, которую они используют, поэтому, если вы когда-нибудь запутались, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нашей команде.
Класс ***,0,Пустой класс,無効: Эти автомобили имеют одно или несколько из следующих значений. Автомобиль попал в серьезную аварию, Автомобиль не работает, Автомобиль не выставлен на аукцион или, наконец, «Нет претензий, покупайте как есть». Как правило, эти автомобили имеют богатую историю, и мы почти всегда предлагаем пройти техосмотр автомобилей этого класса.
Класс R: Эти автомобили обычно имеют историю аварий, Это может быть отремонтировано, а может и нет. Автомобили класса R могут находиться в различных условиях и почти всегда заслуживают осмотра. Благодаря этому мы можем получить более полное представление об общем состоянии автомобиля и о том, является ли повреждение незначительным или значительным. это еще одно большое преимущество японской системы контроля.
Класс RA: Эти автомобили обычно попадали в мелкие аварии . С этим упомянутым повреждение было устранено, и ремонт был одобрен как выполненный должным образом . Эти транспортные средства могут быть скрытыми драгоценными камнями. Его определенно стоит проверить.
Марка 2: Эти транспортные средства обычно имеют обширную ржавчину и коррозию. Если рассматривать, проверка наиболее рекомендуется.
Марка 3: Эти транспортные средства обычно требуют ТО и ремонта. почти всегда будут заметные царапины, вмятины и/или следы от краски. В салоне этих автомобилей могут быть видны потертости сидений, пятна, запахи. Кости, как правило, хороши, но требуют некоторой любви.
Класс 3.5: Самая большая группа автомобилей на аукционе. здесь вы найдете большинство автомобилей, при этом ассортимент очень широк, и рекомендуется проводить осмотры. здесь вы обычно найдете автомобили с небольшими царапинами, вмятинами, проблемами с краской. как было заявлено перед вторичной проверкой таких транспортных средств, это дает нам лучшее представление о качестве транспортного средства и потенциальных проблемах.
Класс 4: Один из лучших аукционных классов, который можно получить на подержанном автомобиле. Эти автомобили МОГУТ иметь небольшие царапины и вмятины. Общий автомобиль выше среднего и может нуждаться только в незначительном ремонте, если он вообще необходим. Нередко автомобили этого класса имеют записи о техническом обслуживании и небольшое количество предыдущих владельцев.
Класс 4.5: Второй по величине класс, который можно получить на подержанном автомобиле. Автомобили этого класса размещены здесь не просто так, обычно у этих автомобилей будут крайне незначительные недостатки, если они вообще будут. Кроме того, пробег, как правило, довольно низкий. Определенно автомобиль, в котором вы можете быть уверены.

20Июн
Корейская машина марки: Какие корейские автомобили лучше всего продаются в России в 2021 году? ТОП-10 моделей
20 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Корейские марки автомобилей история
Корейские марки автомобилей история
Главная
—
Статьи
— Корейские марки автомобилей
Содержание
Концерны Южной Кореи совместными усилиями выпускают 3–4 млн автомобилей в год. По объёму производства корейский автопром занимает 5 место в мире, которое время от времени делит с Германией. Для снижения себестоимости своих авто местные компании вынесли значительную часть производственных мощностей в страны Восточной Европы и Средней Азии.
История южнокорейского автопрома началась сравнительно недавно, в 1955 году. Первой моделью стал автомобиль Sibal, который собирали вручную из списанных комплектующих американских военных джипов. Спустя 5 лет в стране было налажено производство деталей, и внедорожник достиг уровня локализации в 84%.
В 1962 году новый президент страны Пак Чон Хи взял курс на индустриализацию страны. Одной из основных составляющих программы стало развитие автомобилестроения. Первой государственную лицензию получила компания Saenara Motors, после чего начала собирать авто из комплектующих седанов и универсалов Nissan Bluebird.
В 1967 лицензии на производство получили сегодняшние лидеры рынка — Hyundai и KIA. Попытки начать выпускать хотя бы собственные двигатели не увенчались успехом, и новые концерны продолжали собирать автомобили из импортных материалов, заключив соглашения с Toyota и Ford.
Стремительное развитие автопрома началось в 1974 году благодаря реализации новой госпрограммы субсидирования. Компании получали финансирование, если выполняли планы производства и экспорта своей продукции. К началу 80-х корейские автомобили почти на 100% собирались из запчастей местного производства. Выход и закрепление на североамериканском и европейском рынке привели к тому, что к началу 90-х объём производства достиг 1 млн автомобилей в год.
Сегодня корейский автопром занимает одно из доминирующих положений в мире. Местные компании больше не ограничиваются массовым сегментом и всё чаще выпускают премиальные модели высокого качества.
Daewoo
5.56%
KIA
16.67%
Hyundai
33.33%
Genesis
33.33%
SsangYong
11.11%
Проголосовало: 18
Все марки корейских автомобилей
Несмотря на внушительные объёмы производства, в Южной Корее собирают автомобили всего 5 торговых марок:
Daewoo;
KIA;
Hyundai;
Genesis;
SsangYong.
Daewoo
Компания Daewoo, что в переводе с корейского означает «Большая Вселенная», была основана в 1967 году. Изначально предприятие занималось выпуском электроники, бытовой техники и оружия, а также оказывало широкий спектр услуг по развитию бизнеса. Автомобильное производство началось в 1972 году в результате реструктуризации концерна Shinjin и открытия совместного предприятия с General Motors.
Долгое время объединённая компания выпускала исключительно автомобили по лицензии GM. Только в 1990 году была представлена первая собственная модель — Daewoo Espero. Просторный семейный седан вскоре дебютировал на немецком рынке, сразу получив признание покупателей. Вскоре локализованные версии Espero начали собирать в России, Румынии и Польше.
Ещё одним успешным проектом 90-х стала модель Nexia. Седан малого класса несколько лет экспортировался в США и Канаду. После 1995 года производство перенесли в Узбекистан и Россию, благодаря чему модель быстро завоевала популярность в странах СНГ.
Daewoo предприняла попытку войти в премиальный сегмент, начав выпуск модели Leganza на базе Opel Senator. За доработку внешнего вида авто отвечало известное итальянское ателье Italdesign. Автомобиль с базовым круиз-контролем и полным электропакетом стёкол и зеркал был тепло встречен в Европе и США. В России собирался аналог данной модели под названием Кондор.
В 1998 году экономику Южной Кореи затронул региональный финансовый кризис. Daewoo так и не смогла оправиться от его последствий, и в 2002 активы компании полностью перешли в собственность General Motors. Сегодня производственные мощности марки рассредоточены по разным странам мира. Производство и поставку новых авто в Россию обеспечивает узбекистанская «УзДэу», в том числе под маркой Ravon.
Примеры моделей Daewoo:
Matiz — миниатюрный переднеприводный хэтчбек изначально разрабатывался для Fiat, однако в модернизированном виде начал выпускаться южнокорейским концерном. Первое поколение автомобиля оснащали экономичным 0,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 51 л.с. Новое поколение поставляется в Россию с названием Chevrolet
Spark. Автомобиль отличает удлинённая колёсная база, более современный кузов и высокие показатели безопасности.
Gentra — автомобиль изначально выпускался как четырёхдверный седан, после чего появились модификации в виде трёх- и пятидверного хэтчбека. Последнее поколение модели является переработанной версией Chevrolet Lacetti. Опционально в автомобиль можно установить круиз-контроль, несколько парктроников и полный электропакет.
Nubira — до рестайлинга 2002 года автомобиль выпускался в 3 вариантах кузова: седан, хэтчбек и универсал. Обновлённая модель является аналогом Lacetti, доработанным итальянской студией Pininfarina. Авто оснащают бензиновыми двигателями объёмом 1,4–1,8 литра с максимальной мощностью от 95 до 122 л.с.
KIA

Предшественница KIA, компания Kyungsung Precision, была основана в 1944 году. Сфера деятельности предприятия ограничивалась производством велосипедов и мотоциклов по лицензии Honda. В 1961 году при поддержке Mazda был создан первый трёхколёсный прообраз легкового автомобиля.
Компания запустила собственное производство в 1974 году. Первой моделью KIA стал небольшой седан Brisa, который впоследствии получил статус народного автомобиля и первым в стране достиг миллионной отметки продаж. Экспортные успехи концерна ознаменовались выходом хэтчбека Brisa на североамериканский рынок.
В 1997 году KIA презентует второе поколение модели Sephia, которое стало первой эксклюзивной разработкой предприятия. Автомобиль имел большое количество модификаций для рынков разных стран мира, а в России продавался под названием Spectra. Наступивший экономический кризис привёл к объединению с главным конкурентом и созданию группы компаний Hyundai Kia.
В 2006 году KIA получила собственный фирменный стиль, разработанный немецким дизайнером Петером Шрайером, известным по работе над Audi и Volkswagen. Главной отличительной чертой новых авто стала агрессивная радиаторная решётка под названием «Нос тигра».
Сегодняшний модельный ряд KIA включает порядка 30 наименований легковых авто от бюджетного до представительского класса. Кроме того, компания выпускает небольшие фургоны и междугородние автобусы с посадкой до 50 мест.
Примеры моделей KIA:
Sportage — четвёртое поколение компактного кроссовера является одним из самых популярных представителей класса SUV в России. Автомобиль имеет просторный салон и багажник объёмом до 491 литра при разложенных сиденьях. Модель хорошо адаптирована как для поездок в динамичном городском цикле, так и для загородных путешествий по грунтовым дорогам. Функционал базовой комплектации включает 6 систем безопасности, подогрев руля и лобового стекла, а также электроусилитель руля.
K9 — четырёхдверный седан премиального класса. В Россию модель официально поставляется только в топовой комплектации с 249-сильным бензиновым двигателем V6. Салон авто обтянут кожей наппа и имеет вставки из благородных сортов дерева. Мультимедийная система включает 14-дюймовый дисплей на центральной панели и отдельные мониторы для задних пассажиров.
Rio-X — яркий хэтчбек, стилизованный под кроссовер. Внедорожные функции автомобиля обеспечивает клиренс 195 мм. Почти во всех комплектациях, кроме 2 базовых, модель оснащают 123-сильным двигателем, поддерживающим разгон до 183 км/ч. Среди комфортных опций авто: передний и задний парктроники, адаптивный круиз-контроль и поддержка безключевого доступа.
Soul — недорогой дизайнерский автомобиль класса SUV. Модель оснащается комплексом систем безопасности Drive Wise, который включает удержание в полосе, контроль слепых зон и автоматическую систему экстренного торможения. Обновлённый Soul отличает современная передняя и задняя светодиодная оптика.
Hyundai

Компания Hyundai была основана в 1947 году и изначально занималась выпуском речной и железнодорожной техники. Через 20 лет глава фирмы, предприниматель Чон Чжу Ён, смог получить лицензию на выпуск автомобилей. Вскоре была налажена массовая сборка аналогов легковых моделей Ford Granada и Cortina, а также малотоннажного грузовика D-750.
Концерн выделил значительные средства на исследовательскую деятельность, и в 1976 году с конвейера ссошёл первый самостоятельно разработанный лифтбек Hyundai Pony. Модель произвела фурор на Туринском автосалоне и стала главной составляющей лидерства корейского предприятия.
В 80-х компания открывает представительства в Канаде и США, и вскоре презентует первое поколение седана Sonata с двигателями от Mitsubishi. В рамках стратегии перехода на собственные комплектующие Hyundai выпускает двигатели Alpha, которыми оснащает стильный седан Elantra.
После объединения с KIA Motors компания значительно обновляет популярную серию Accent и представляет модернизированный внедорожник Galloper. Сотрудничество с транснациональным холдингом DaimlerChrysler привело к открытию крупнейшего в мире автомобильного завода в корейской метрополии Ульсан.
Двухтысячные годы знаменуются выходом компактного кроссовера Tucson и представительского седана Equus, а также первых гибридов Getz и Accent. Торговая марка открыла первое представительство в СНГ и завершила строительство завода в Санкт-Петербурге. Сегодня модельный ряд Hyundai включает легковые авто нескольких классов, минивэны и фургоны.
Примеры моделей Hyundai:
Santa Fe — комфортабельный кроссовер поставляется в 4 комплектациях. Базовая версия имеет двухзонный климат-контроль и подогрев руля, а топовая может похвастаться системами удержания в полосе и распознавания дорожных знаков, а также автоматическим торможением при опасном сближении с препятствием. Крупные габариты модели позволяют опционально добавить третий ряд кресел.
Staria — элегантный минивэн с необычным обтекаемым кузовом. В первую очередь модель привлекает внимание тонкими ходовыми огнями, расположенными на обычном месте фар ближнего света. Основная же передняя оптика «спрятана» в область радиаторной решётки. Внутреннее пространство авто укомплектовано 7–8 индивидуальными креслами с 12 параметрами настройки.
Palisade — самый большой кроссовер в модельном ряду Hyundai. Массивности автомобилю добавляет исполинский дизайн с огромной решёткой радиатора и несколькими рядами светодиодной оптики. Бензиновый 250-сильный двигатель V6 топовой комплектации разгоняет авто с нуля до сотни всего за 8,1 секунды.
Creta — рестайлинговая версия популярного кроссовера была представлена в 2021 году. Новое поколение модели получило необычное оформление передней части в виде единой лепестковой композиции из радиаторной решётки и фар ближнего света. Интерьер авто оформлен в приятном стиле с пластиковыми вставками, стилизованными под дерево.
Genesis

Подразделение концерна Hyundai KIA было открыто в 2015 году для разработки автомобилей исключительно премиального сегмента. Появлению суббренда поспособствовал выпуск модели Hyundai Genesis 2008 года. Спортивный седан успешно продавался по всему миру, а в США вошёл в топ-3 самых популярных авто своего класса. Второе поколение выходило уже с собственным логотипом Genesis с распахнутыми крыльями.
В 2022 году институт дорожной безопасности США IIHS присвоил автомобилям Genesis высшую категорию — Top Safety Pick+. Тестирование включает несколько типов краш-тестов, оценку функционала систем помощи в экстренных ситуациях и качества головной оптики. Специалисты первой премиальной южнокорейской марки выпускают седаны и кроссоверы, а также разрабатывают купе и лимузин.
Примеры моделей Genesis:
G70 — динамичный полноприводный седан с лаконичным дизайном от бывшего разработчика Lamborghini. Классический кузов авто дополнен крупными ячейками решётки радиатора и агрессивными передними фарами. Автомобиль поддерживает 5 режимов движения, 1 из которых водитель может настроить самостоятельно. Салон обшит кожей наппа со стильными алюминиевыми вставками.
GV80 — первый кроссовер торговой марки сочетает высочайшие показатели комфорта и безопасности. Автомобиль оснащают сенсорным контроллером в переднем подлокотнике, который облегчает управление функциями. Модель имеет систему предотвращения столкновений на высокой скорости и помогает при выезде с парковки задним ходом.
G90 — флагманский седан Genesis, который по качеству исполнения конкурирует с лучшими представителями роскошного сегмента. Задние пассажиры могут наслаждаться широким функционалом настройки кресел и обширным пространством, которое расширено ещё больше в конфигурации L. Топ комплектация модели имеет 5-литровый бензиновый двигатель V8, который поддерживает разгон до первой сотни за 5,7 секунды.
SsangYong

Сеульская компания начала свою работу в 1954 году под названием Dong-Hwan и занималась производством внедорожников для нужд армии, а затем грузового и коммерческого транспорта. В 1988 после присоединения к корпорации SsangYong, что в переводе означает «Два Дракона», началась разработка легковых автомобилей под одноимённой маркой.
Первым автомобилем SsangYong стал полноприводный внедорожник Korando Family с клиренсом 200 мм. Популярность модели обеспечила компании мировое признание, что вскоре привело к началу совместных разработок с концерном Daimler-Benz. Результатом стал выпуск спортивной модели в классическом стиле Kallista, дизельного внедорожника Musso и представительского седана Chairman.
После начала двухтысячных предприятие столкнулось с финансовыми трудностями. Несколько лет оно принадлежало Daewoo, после чего перешло в собственность китайской корпорации SAIC, в составе которой впервые объявило о банкротстве. Возрождением марки занялся индийский холдинг Mahindra, который спонсировал разработку минивэна Korando Turismo. Сегодня активы бренда находятся под внешним управлением группы корейских компаний, которые инвестировали значительные средства в модернизацию производства и разработку новых авто.
Примеры моделей SsangYong:
Korando — переднеприводный кроссовер, который стал продолжением серии Actyon, получив классическое название первой модели концерна. Автомобиль имеет хорошее базовое техническое оснащение: подогрев и вентиляцию кресел, контроль рядности движения и адаптивный круиз-контроль с множеством радаров.
Rexton — рамный внедорожник с базовым задним и опциональным полным приводом. Автомобиль имеет внушительный клиренс 225 мм, что существенно расширяет его возможности на пересечённой местности. Длина модели достигает 5 метров, что позволяет выбрать 7-местную компоновку салона. Авто отличает многофункциональный четырёхспицевый руль и нефиксируемый селектор переключения передач.
Musso — третье поколение знаменитой дизельной модели выпускается в кузове пикап. Обновлённый «Носорог» имеет комфортную пятиместную кабину, одну из самых просторных в данном классе. Все комплектации модели, кроме базовой, оснащают мультимедийной системой с 8-дюймовым тачскрином и возможностью подключения смартфонов Android и Apple.
Итоги
За несколько десятков лет автомобилестроение Южной Кореи совершило скачок от кустарной сборки американских авто до попадания в топ-5 стран по объёму производства. Несмотря на малое количество брендов, корейские автоконцерны охватывают все ценовые сегменты и предлагают продукты, отвечающие самым разным требованиям автолюбителей.

Обязательно ознакомьтесь:

Корейские автомобили марки — 93 фото
1

Японские и корейские марки автомобилей

2
Значки японских и корейских автомобилей

3
Корейские автомобили марки

4
Эмблемы корейских автомобилей

5
Корейские марки авто

6
Hyundai Equus Limousine Нагиева

7
Марки автомобилей

8
Эмблемы китайского автопрома

9
Hyundai Sonata 2014 черная

10
Значки автомобильных марок

11

Машины Южной Кореи марки

12
Марки машин значки и названия

13
Shouwang Хендай

14
Значки китайских авто

15
SSANGYONG Actyon

16
Hyundai ix55 2014

17
Hawtai e70

18
Значки китайских автомобилей

19
Марка автомобиля Санг енг

20
Марки автомобилей корейского производства

21

Корейский автопром марки

22
Хундай Соната 2010 кореец ГАЗ

23
Много машин

24
Корейский автомобиль марки Санг Йонг

25
Саньенг Актион 2016

26
SSANGYONG Actyon

27
SSANGYONG New Actyon

28
Японские марки автомобилей список

29
SSANGYONG Korando 2014

30
SSANGYONG Korando Sports 2012

31

SSANGYONG Actyon Sports 2013

32
Корейские авто

33
Корейский автопром

34
SSANGYONG New Actyon

35
Автопром Северной Кореи

36
Марки корейских автомобилей продаваемых

37
Китайская машина Чанган cs35

38
Хендай Туксон ix35

39
SSANGYONG Korando 2014

40
SSANGYONG Actyon Sports 2012

41

Корейские машины

42
Машина китайская саньенг Актион

43
Корейская машина Киа соул

44
Японские и корейские авто

45
Японские и корейские авто

46
ССАНГЙОНГ Корандо спорт

47
ССАНГЙОНГ Корандо 2020

48
SSANGYONG c200 Concept

49
Хендай Элантра 2009

50
Kia Sorento 2

51

JAC s3 2019

52
Корея автопром Генезис

53
Японские и корейские авто

54
Саньенг Корандо 2011

55
Машины в Корее

56
Hyundai Genesis Prada

57
Санг енг Актион 2011

58
Genesis 2014 из Кореи

59
Японские марки автомобилей

60
Джак s5, j7

61

Chevrolet Alpheon

62
Шевроле корейский 2021

63
Машина Дженезис Корея

64
Корейская машина саньенг Актион

65
Машина кореец марки

66
Саньенг Кайрон 2016

67
Саньенг Родиус 2007

68
SSANGYONG Actyon Sports 2015

69
Hyundai Nuvis

70
Hyundai Elantra Langdong 2014

71

SSANGYONG Korando 2013

72
SSANGYONG New Actyon

73
Марки корейских малолитражек

74
Nissan March Bolero 2010

75
Daewoo Matiz Creative

76
Hyundai Equus 2020

77
Hyundai Модельный ряд 2008

78
SSANGYONG Motor Company

79
Actyon 2010

80
Саньенг Актион 2014

81

Корейские машины марки

82
Цены на лобовые стекла Айх 35 Хендай

83
Hyundai Equus 2009

84
Киа Спортейдж концепт

85
Саньенг Кайрон 2008

86
Киа СИД 2006

87
Hyundai Tucson ix35

88
Kia kx7

89
Саньенг Актион

90

91

92
японских и корейских автомобилей в Сингапуре
Производятся многие известные в мире марки автомобилей, включая Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, Mitsubishi, Mazda, Lexus, Infity, Daihatsu, Isuzu, Subaru, Hyundai, Kia и экспортируется из Японии и Кореи, одного из крупнейших производителей и экспортеров автомобилей в мире.
Японские и корейские автомобили обычно более экономичнее . Помимо своей доступности , японские автомобили известны своими .0006 эффективность и надежность .
Откровенно говоря, в конкурентной автомобильной промышленности каждая марка автомобиля имеет свои уникальные преимущества. Несправедливо красить все модели автомобилей одной маркой одним махом. Возможно, вам нужно выяснить, какой автомобиль вам подходит, исходя из вашего образа жизни и бюджета, подумав о других критериях.
Взгляните на наш выбор японских и корейских автомобилей для продажи.

Сортировать по ПопулярныеЛучшие продажиПо алфавиту, от A до ZПо алфавиту, от Z до AЦена, от низкой к высокойЦена, от высокой к низкойДата, от новой к старойДата, от старой к новой
(АРЕНДА) Toyota C-HR 1.2A Turbo Active
Ежедневно 128 долл. США Выходные 498 долл. США (Пт-Пн) Еженедельно 888 долл. США Ежемесячно 2268 долл. США Зарегистрировано в 2018 г. 5 человек Бензин 23 года +2 года… км
$/год
Быстрый просмотр
Выберите параметры
Добавить в список желаний
(АРЕНДА) Toyota C-HR 1.2A Turbo Active
Аренда на 1 год 2 208 долл. США в месяц Аренда на 2 года 2 128 долл. США в месяц Зарегистрировано в 2018 г. 5 чел. 004
500 долларов
км
$/год
Быстрый просмотр
Выберите параметры
Добавить в список желаний
(АРЕНДА) Toyota C-HR 1.
2A Турбо
Аренда на 1 год 2 208 долл. США в месяц Аренда на 2 года 2 128 долл. США в месяц Зарегистрировано в 2018 г. 5 чел.0004
500 долларов
км
$/год
Быстрый просмотр
Выберите параметры
Добавить в список желаний
(АРЕНДА) Honda City 1.5 SV CVT
Аренда на 1 год 2 318 долл. США в месяц Аренда на 2 года 2 248 долл. США в месяц Зарегистрировано в 2020 г. 5 чел.0004
500 долларов
км
$/год
Быстрый просмотр
Выберите параметры
Добавить в список желаний
(АРЕНДА) Тойота Харриер Премиум
Аренда на 1 год $2,798/мес. Аренда на 2 года $2,688/мес. TOYOTA HARRIER PREMIUM 2.0 CVT. Зарегистрирован в 2018 г. 5 человек. Бензин. 23 года. км
$/год
Быстрый просмотр
Выберите параметры
Добавить в список желаний
(АРЕНДА) Тойота Харриер 2.0А Премиум
Ежедневно 198 долл. США Выходные 768 долл. США (Пт-Пн) Еженедельно 1298 долл. США Ежемесячно 2878 долл. США км
$/год
Быстрый просмотр
Выберите параметры
Добавить в список желаний
(АРЕНДА) Lexus RX270 Люкс Авто
Ежедневно 178 долл. США Выходные 688 долл. США (Пт-Пн) Еженедельно 898 долл. США Ежемесячно 3228 долл. США Зарегистрировано в 2013 г. 5 человек Бензин 23 года +2 года Вождение…
178 долл. США
км
$/год
Быстрый просмотр
Выберите параметры
Добавить в список желаний
(АРЕНДА) Toyota Corolla Altis 1.6A
Ежедневно 88 долларов США Выходные дни 308 долларов США (Пт-Пн) Еженедельно 468 долларов США Ежемесячно 1628 долларов США Зарегистрировано в 2008 году 5 человек Бензин 23 года +2 года Вождение…
88 долларов США
км
$/год
Быстрый просмотр
Выберите параметры
Добавить в список желаний
(АРЕНДА) Toyota Prius Plus Гибрид
Аренда на 1 год 2598 долл. США в месяц Аренда на 2 года 2508 долл. США в месяц Toyota Prius Plus Hybrid 1.8A Зарегистрировано в 2019 г. 7 чел. км
$/год
Быстрый просмотр
Выберите параметры
Добавить в список желаний
(АРЕНДА) Toyota Prius Plus Hybrid 1.8A
Ежедневно 168 долл. США Выходные 598 долл. США (Пт-Пн) Еженедельно 998 долл. США Ежемесячно 2688 долл. США Зарегистрировано в 2019 г. км
$/год
Быстрый просмотр
Выберите параметры
Добавить в список желаний
(АРЕНДА) Nissan NV200 1.
6A DX
Аренда на 1 год 1398 долл. США в месяц Аренда на 2 года 1368 долл. США в месяц Зарегистрировано в 2018 г. 2 человека Бензин 23 года +2 года Ubi 𝐖𝐡𝐚𝐭𝐬𝐀𝐩𝐩 𝐔𝐬… 90 004
500 долларов
км
$/год
Быстрый просмотр
Выберите параметры
Добавить в список желаний
(АРЕНДА) Suzuki Jimny Sierra JC 1.5A
Аренда на 1 год 2488 долл. США в месяц Аренда на 2 года 2388 долл. США в месяц Зарегистрировано в 2021 г. 4 человека Бензин 23 года + 2 года Ubi 𝐖𝐡𝐚𝐭𝐬𝐀𝐩𝐩 𝐔𝐬… 90 004
500 долларов
км
$/год
Быстрый просмотр
Выберите параметры
Добавить в список желаний
корейских автопроизводителей превзошли продажи Honda в США в прошлом году
Си-Эн-Эн —
cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/paragraph_0A3A5BCC-6841-C5BD-55AD-35D74919C987@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»> В 2021 году Honda уступала по продажам в США объединенным силам двух южнокорейских брендов, Hyundai и Kia. В совокупности два сеульских бренда заняли пятое место по продажам в США, поставив 1 439 497 автомобилей, грузовиков и минивэнов. Японская Honda продала 1 309 222 автомобиля.
Глядя только на эти основные бренды, Hyundai и Kia превзошли Honda по продажам более чем на 130 000 автомобилей, и это первый раз, когда объединенные бренды превзошли продажи Honda. Если включить их соответствующие люксовые бренды — Hyundai Genesis и Honda Acura — разница будет намного меньше, всего 22 000 продаж, но корейские бренды все же немного впереди. Эти данные о продажах были предоставлены автопроизводителями.
Для Kia это был первый случай, когда бренд продал более 700 000 автомобилей за год. Hyundai установила рекорд по розничным продажам, то есть без учета продаж автопаркам, и увеличила свою долю рынка на восемь десятых процентного пункта.
Может показаться странным сравнивать двух автопроизводителей с одним, но Hyundai и Kia тесно связаны между собой. Hyundai Motor Group, материнская компания Hyundai, владеет контрольным пакетом акций Kia, и эти две компании имеют много общего в разработке своих различных моделей. В Соединенных Штатах Kia и Hyundai работают как две отдельные компании с разными штаб-квартирами и руководителями в США, разными дилерскими центрами и даже разными заводами: Kia производит автомобили в Джорджии, а у Hyundai есть завод в Алабаме. Но если смотреть глобально, то они как два члена одной семьи.
Большие внедорожники, такие как Kia Telluride, помогли изменить восприятие брендов Kia и Hyundai.
Киа
Оба бренда прошли долгий путь от своей прежней идентичности как поставщиков только основных транспортных средств для ограниченного бюджета. Однако это был не совсем устойчивый подъем. Согласно данным автомобильного веб-сайта Edmunds.com, совокупная доля рынка двух брендов приблизилась к доле Honda десять лет назад, но разрыв снова увеличился до того, как корейские бренды за последние несколько лет выросли, чтобы, наконец, обойти Honda.
Продажи Hyundai и Kia выросли примерно на 20% в 2021 году, каждая из которых продала . Продажи Honda выросли всего на 8,2%. Объявляя о своих продажах, Honda отметила проблемы с цепочкой поставок. И Hyundai, и Kia признали, что нехватка микрочипов в отрасли также создала проблемы для них. Ни одна из компаний не сообщила, что было сделано, чтобы обойти это.
Хендай
Hyundai и Kia готовятся к новым электромобилям
«Помните, что в условиях нехватки чипов бренд, у которого более обширное предложение, — это бренд, который выиграет», — сказала Ванесса Тон, старший менеджер по аналитике Cox Automotive, компании, которая владеет различными автомобильными веб-сайтами и автодилерскими фирмами.
По словам Тона, помимо очевидного улучшения поставок компьютерных чипов, Hyundai и Kia также выиграли от некоторых привлекательных продуктов, в частности трехрядных внедорожников Hyundai Palisade и Kia Telluride, которые оказались чрезвычайно популярными. По словам Ивана Друри, отраслевого аналитика Edmunds.com, обе модели по-прежнему требуют высоких цен от клиентов, и они привлекают новых клиентов к брендам, ранее известным своими небольшими внедорожниками и автомобилями.
«Я думаю, что это два продукта, которые помогут им поддерживать этот [рост рынка], потому что они как бы уменьшались, — сказал он, — но теперь, добавив этот новый набор потребителей, , они действительно изменение мышления».
Hyundai и Kia также конкурируют в сегментах рынка, из которых ушли многие другие автопроизводители. Оба бренда предлагают седаны, такие как Kia K5 и Hyundai Elantra, в то время как некоторые другие автопроизводители, такие как Ford и GM, прекратили производство седанов для рынка США. У Kia также есть новая модель минивэна, похожая на внедорожник, Carnival, которая заменила минивэн Sedona в США. Продажи минивэнов Kia выросли на 90% в прошлом году.
Будучи двумя отдельными брендами, Kia и Hyundai имеют некоторые врожденные преимущества перед любым брендом, таким как Honda. А именно, покупатели автомобилей получают больше выбора моделей и дилерских центров. Тот, кто покупает компактный седан, может выбрать Honda Civic, Kia Hyundai Elantra или Kia Forte. То же самое с компактными внедорожниками. Поскольку каждый бренд предлагает выбор в этом сегменте, у Hyundai и Kia есть в общей сложности две возможности привлечь вас — Hyundai Tucson и Kia Sportage — к популярной Honda CR-V от Honda.
По словам Тона, еще одним фактором, который, возможно, помог Hyundai и Kia, стало общее экономическое беспокойство в стране в прошлом году из-за коронавируса и связанных с ним сбоев. По ее словам, корейские бренды, как правило, преуспевали, когда люди беспокоились о деньгах, указывая на высокие результаты брендов во время рецессии 2008 года.
«Они преуспевают благодаря своему ценностному предложению», — сказала она.
По ее словам, оба бренда предлагают длительные гарантии, и в соотношении доллар к доллару их автомобили, как правило, имеют множество функций и опций за эти деньги. Для покупателей, экономящих деньги, покупка Hyundai или Kia кажется скромной покупкой. По ее словам, корейские бренды также наняли дизайнеров и инженеров из немецких брендов, таких как BMW и Audi, чтобы сделать их модели привлекательными и приятными в управлении.
Многие покупатели автомобилей по-прежнему ассоциируют Hyundai и Kia с этим более негативным следствием «хорошей стоимости». Некоторые до сих пор считают «дешевыми», — сказал Друри.
«Если они не знают, что бренд выпускает сегодня с точки зрения продукта, их реакция почти всегда негативна», — сказал он. «И это прекрасно. У них все еще есть люди, которых нужно обратить. Им есть куда расти».
Рэнди Паркер, вице-президент по продажам Hyundai Motor America, также, конечно же, считает, что продукция бренда способствовала росту продаж.

20Июн
Свечи зажигания неисправности: Неисправности свечей зажигания — Блог Лукойл
20 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Симптомы неисправности свечи зажигания — Журнал «4х4 Club»
Как определить, что свечи в автомобиле пора менять
Из всех многочисленных компонентов автомобиля, свечи, наверное, самые простые. Всего три части – стальные корпус и электрод, а между ними фарфоровый изолятор. На первый взгляд задача свечей проста – передавать искру в рабочую камеру, чтобы поджечь топливную смесь в цилиндре. Подводим импульс высокого напряжения и в момент максимального сжатия проскакивает искра. Вот уже более ста лет свечи с этим справляются. Правда, не всегда хорошо. Почему? Попробуем разобраться, но для начала заметим, что сегодня принято менять свечи превентивно-профилактически, не дожидаясь их отказа. Причина такого подхода в том, что отказ свечи, например, в мощном турбомоторе, может обернуться не только потерей тяги, но и поломкой.
Симптомы неработающих свечей. Как они выглядят?
Начнём с безобидного.
Периодические перебои в работе свечи
Ровно работающий на холостых оборотах мотор, при разгоне периодически вздрагивает. Стрелка тахометра в этот момент кратковременно дёргается вниз. Ещё сильнее это проявляется при движении на подъём внатяг. Если симптом на ранней стадии, то этим всё и ограничится, потому что в целом мотор работает нормально, хорошо разгоняется и не ест бензина больше чем положено. Но со временем именно свеча, которая начала сбоить под большой нагрузкой, будет всё чаще портить картину идеального сгорания топлива в остальных режимах. Вы начнёте чувствовать постоянную нехватку тяги. В конце концов, свеча откажет, и мотор будет троить, то есть ощутимо вздрагивать, постоянно, даже на холостых.
Кстати, есть давний и проверенный способ вернуть к жизни засбоившую свечу – просто дать мотору поработать на холостых оборотах. Именно холостые – самый благоприятный режим, на котором возможно свеча на некоторое время оживёт.
В четырёхцилиндровых моторах троение легко распознать – силовой агрегат вибрирует, и если открыть капот видно, что двигатель трясётся в такт неработающему цилиндру. Ровный гул из выхлопной трубы сменится заметным тарахтением. Но если цилиндров шесть, а тем более восемь, троение может быть почти незаметным. В этом случае поможет тот же выхлоп. Там внизу, у среза выхлопной трубы, вы непременно услышите периодические хлопки – так же в такт неработающей свече. Понятно, что неисправную свечу следует заменить. Как определить какую именно – расскажем позже.
Затруднённый пуск холодного мотора и неровная работа до набора рабочей температуры
Утром, запуская холодный мотор, вы замечаете, что заводится он не сразу, а запустившись работает неровно – троит, или не держит постоянные обороты. По мере прогрева симптом пропадает, нагретый мотор работает хорошо, и тёплым запускается без проблем. Ровно до следующего холодного пуска. Это тоже, вполне вероятно, неисправная свеча. Возможно не сама она виновата в сбоях, а просто покрылась нагаром из-за износа двигателя, или просто срок её службы подходит к концу. Так или иначе – свечу тоже необходимо заменить.
Горящий Check Engine
Далеко не всегда это признак неисправной свечи. Гораздо чаще это говорит о неисправном кислородном датчике или забитом катализаторе. Но первое, на что посмотрит диагност – состояние свечей. Возможно какая-то из них повинна в пропусках и нуждается в замене.
Как определить, какая из свечей подвела?
По цвету нагара (налёта) на её юбке – внутренней части. Разумеется, свечу придётся вывинтить из цилиндра и осмотреть. Нормальный цвет юбки – от светло-серого до кофейного. Толщина налёта незначительная.
Сухая сажа чёрного цвета – признак богатой рабочей смеси (слишком много бензина и мало воздуха). Ищите причину в системе питания мотора.
Нагар красного цвета – из-за большого количества присадок в бензине. Свеча тут не причём, но узнаете вы об этом именно от неё.
Хлопья, а тем более маслянистый налёт, признак фатального износа мотора и скорого грядущего ремонта. Вы можете продлить на некоторое время его жизнь, поменяв такую свечу. А стопроцентным подтверждением сильного износа станет дым из выхлопной трубы сразу после замены, и на то время, пока свеча в «больном» цилиндре опять не забьётся маслом и не перестанет работать. И уж если вы вывинтили свечу, заодно проверьте зазор между её электродами. Он подробно описан в технической литературе, но грубо это плюс-минус 1 миллиметр.
А если все свечи внешне безупречны, а мотор всё равно троит?
В троении может быть повинна не сама свеча, а высоковольтный провод, идущий к ней, или катушка зажигания. Увы, визуально этого не определить, и для этого есть автосервис с диагностическим оборудованием. В самом простом виде это пробник высокого напряжения, который покажет наличие или отсутствие искры, а также пробои проводов. Многие современные автомобили имеют самостоятельную систему оценки работы искры, запоминают её сбои и даже способны компенсировать отклонения, варьируя мощность подводимого к свече разряда. В таком случае визит на сервис и считывание ошибок сразу покажет, в каком цилиндре фатальные пропуски, и какую из свечей пора менять. Хотя, повторим, чаще всего грамотный моторист убедит вас сменить все свечи разом – так надёжнее.
Увы, в большинстве нынешних машин простое сдёргивание высоковольтного провода на работающем моторе, с целью определить нерабочую свечу, скорее всего окончится выходом из строя катушки зажигания. А у многих и проводов-то нет – на каждую свечу своя катушка. Так что, к диагностам, друзья мои, к диагностам.
Каков ресурс современных свечей зажигания?
Парадокс, но на самом деле пробег свечей может составлять и пять-десять тысяч километров, а может – под сто и больше. Всё зависит от степени форсирования мотора, величины высокого напряжения, используемого бензина и качества самих свечей. Поэтому приобретая свечи зажигания, не стоит чересчур экономить. Опять же, далеко не на каждом автомобиле их легко сменить, а в некоторых многоцилиндровых моторах, свечи меняются только после демонтажа всего силового агрегата. Вот для них превентивная замена нормально работающих свечей при больших ТО – не прихоть работников сервиса, а прописанная заводом норма. Остальным же посоветуем хоть изредка прислушиваться к работе мотора, и задуматься о замене свечей при первых признаках троения.

Текст Евгения Хапова
Признаки неисправных свечей зажигания
Полезная информация
Признаки неисправных свечей зажигания
Со временем свечи зажигания в исправном двигателе приобретают легкий коричневый или желтовато-коричневый оттенок на центральном и заземляющем электродах.
Электрод изнашивается равномерно, как и резьба, не должна содержать масла и несгоревшего топлива.

Нормальная свеча зажигания
Что искать
Коричневые или серовато-коричневые отложения на стороне электрода.
Что это значит
Со свечой зажигания все в порядке, и она должна продолжать обеспечивать надежную работу.
Примечание. Если вы добавляете в автомобиль «стандартные» топливные присадки, а именно очистители топливных форсунок, то они могут оставлять ярко окрашенные остатки на свече.
Даже если отложения указывают на то, что свечи работают нормально, рекомендуется перед установкой свечей зажигания проверить правильность установки зазора.

Зольные отложения на свечах зажигания
Что искать
Светло-коричневые отложения на центральном и / или заземляющем электроде. Эти отложения вызваны чрезмерным количеством масла или топливных присадок.
Что это значит
Если отложения находятся на одной стороне, то это указывает на верхний износ двигателя (клапаны, уплотнения, ГБЦ). Если вокруг электрода появляются масляные отложения, это обычно означает меньший износ двигателя (цилиндра, поршней).

Загрязнение маслом свечей
Что искать
Загрязнение маслом.
Что это значит
Масляные отложения покрывают свечу зажигания, что может препятствовать возникновению искры в зазоре. Вместо этого он использует более короткий путь для заземления через масло. Обычно признак сильного износа двигателя. Масло может протекать в цилиндры, проходя мимо изношенных поршней или изношенных направляющих клапанов.

Углеродные загрязнения на свечах зажигания
Что искать
Мягкие, черные, покрытые сажей сухие отложения указывают на нагар.
Что это значит
Углеродное загрязнение является признаком богатой топливовоздушной смеси, слабого воспламенения или неправильного диапазона нагрева (слишком холодный). Отложения углерода являются проводящими и могут создать путь для пропусков зажигания в свече зажигания.
Черная сухая сажа на электродах и наконечнике изолятора указывает на загрязнение свечи. Это может быть вызвано грязным воздушным фильтром, чрезмерной ездой на низких скоростях, слишком богатой топливно-воздушной смесью или длительной остановкой автомобиля на холостом ходу.

Слишком жарко или перегретые свечи зажигания
Что искать
Мелово-белый изолятор (без желтовато-коричневого цвета) с ямками или пузырями на электродах указывает на то, что вилка слишком горячая. В некоторых случаях изолятор станет серым или темно-синим.
Что это значит
Неправильный диапазон нагрева, бедная топливовоздушная смесь или время зажигания могут вызвать такое состояние. Обратите внимание на ограничения выхлопа или перегрев двигателя, который также может вызвать перегрев свечи.

Влажные свечи зажигания
Что искать
Залитые бензином свечи зажигания.
Что это значит
Мокрая свеча зажигания может быть результатом заливки двигателя. Затопление — это то, что происходит, когда вы несколько раз пытаетесь запустить двигатель, но он не запустился. Вы можете очистить свечи зажигания или просто подождать, пока они высохнут.

Изношенные электроды свечей зажигания
Что искать
Сильно заметный износ и потертости.
Что это значит
Изношенные и истертые электроды — это признаки того, что свеча зажигания вышла из строя. Свеча находится в двигателе слишком долго и требует замены.

Сломанные электроды свечей зажигания
Что искать
Сломанные или сплющенные электроды.
Что это значит
Вероятно, установлены не те свечи зажигания. Слишком длинная свеча зажигания может нанести серьезный ущерб вашему двигателю, а короткая свеча зажигания может привести к снижению расхода топлива, снижению мощности двигателя и засорению свечей зажигания.
Увеличенный расход топлива — одна из самых частых неисправностейКак правило, этим славятся автомобили с пробегом. Однако и у новых машин аппетит может резко подскочить. Возможно, причиной перерасхода топлива стал выход из строя одного из датчиков.Некоторые датчики могут дать сбой, а то и вовсе выходить из строя. Последствия поломки не заставят себя долго ждать. На приборной панели зажигаются контр..
Топливный насос отвечает за подачу топлива из бака в двигатель. Является важной деталью любого автомобиля, будь то бензиновый или дизельный. В силу своей ответственной роли требует к себе бережного отношения. Как определить неполадки в работе топливного насоса и к каким последствиям они могут привести?Симптомы неисправности топливного насосаАвтомобиль дергается на высокой скоростиЕсли насос не мож..
Современные двигатели изнашиваются быстрее прежних, и тому есть немало причин. Но отсрочить приход в негодность двигателя можно, главное ответственно относиться к автомобилю.5 шагов к долгой жизни двигателяСледить за температурным режимомНе допускать перегрева, вовремя мыть радиаторы. Состояние системы охлаждения – еще один кирпич в фундаменте долголетия. Уровень антифриза, чис..
Неполноценное сгорание топливно-воздушной смеси может привести к дымообразованию. Сбои в процессе сгорания сигнализируют, что охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания. Указанные неисправности способны окрашивать выхлопные газы в разные цвета.Неисправности, почему дымит машина Проблема с подачей топлива; Износ поршневой группы; ..
Если вы подозреваете, что прокладка головки двигателя прогорела, то есть простой способ подтвердить или опровергнуть ваши подозрения: заглянуть под крышку масло заливной горловины.Если прокладка цела, то внутренняя часть масляной крышки должна быть относительно сухой с возможно небольшим количеством моторного масла внутри. Однако, если вы обнаружите молочно-коричнево-желтое вещество, которое ..
Что такое катализатор?Каталитический нейтрализатор или катализатор — неотъемлемая часть выхлопной системы современных автомобилей. Это механическое устройство помогает уменьшить вредные выбросы, превращая их в безвредные соединения, не загрязняющие воздух.Речь идет о таких вредных газах, как окись углерода, окись азота и несгоревшие углеводороды. Они представляют опасность для здоро..
Причины засорения форсунокНекачественное топливо — вот одна из главных причин поломки форсунок. Огромное количество смол, которые оседают внутри форсунок, снижают пропускную способность, они не позволяют герметично закрываться клапанам, и тем самым меняется угол струи впрыскиваемого топлива.Обнаружить поломанную форсунку можно при помощи поочерёдного отключения разъёмов. Если обороты двигател..
Правильная работа датчика распределительного вала влияет на расход топлива, эффективность двигателя и выхлопные выбросы. Функция распределительного вала заключается в контроле подачи бензина и выбросов паров из выхлопной системы. К распределительному валу прикреплены смещенные лопасти, которые приводят в действие выпускной и впускной клапаны. Ремень ГРМ или цепь соединяет распределительный вал с..
Усиленная вибрация двигателя, троение, плавающие обороты возникают из-за нарушения процесса смесеобразования. Основные причины нарушения смесеобразованиятопливо подается в большем или меньшем объеме;недостаток воздуха;система зажигания не работает должным образом;низкая компрессия.Таким образом, причина “троения” двигателя и «плавания» оборотов кроется в неисправности системы зажигания, топ..
Далеко не все автолюбители после установки ГБО учитывают ряд особенностей и нюансов, которые возникают после смены типа топлива. Другими словами, чтобы двигатель нормально работал на газу, а также не происходило сокращение ресурса ДВС, нужно не только грамотно установить и настроить ГБО, но и заменить некоторые элементы и рабочие жидкости. Если точнее, речь идет о моторном масле для газовых двига..
Что такое – топливная форсунка? Форсунка — деталь вовсе непростая и противоречивая. Несмотря на внешнюю простоту, форсунка – весьма технологичное устройство. И иногда оно перестаёт работать штатно. Вроде бы она должна быть очень точной, но при этом её стараются сделать как можно проще. Она должна быть максимально лёгкой и быстрой, но при этом не изнашиваться в жёстких условиях эксплуатации при вы..
Что такое гидроудар двигателя?Попадание воды внутрь рабочего цилиндра, из-за чего возникает удар поршня о несжимающуюся жидкость с последующим повреждением элементов кривошипно-шатунного механизма. Как правило, происходит при пересечении глубоких водных преград на большой скорости и может привести к необходимости капремонта мотора. Многие опытные водители знакомы с непредвиденным обстоятельством,..
Экспертные автомобильные статьи — DIY, Коды неисправностей, Как | Ваш механик совет
Получить предложение
Признаки неисправной или неисправной рулевой колонки
Общие признаки включают отсутствие блокировки наклона рулевого управления, щелкающие или скрежещущие звуки при повороте и неровную работу рулевого колеса.
Как долго служит теплозащитный экран?
Тепло, выделяемое выхлопной системой двигателя, намного выше, чем думает большинство людей. Со всеми жизненно важными и чувствительными компонентами вашего двигателя важно правильно…
Признаки неисправной или неисправной катушки зажигания
Общие признаки включают в себя загорание индикатора Check Engine, пропуски зажигания двигателя, неровный холостой ход, снижение мощности и автомобиль не заводится.
Как заменить реле топливного насоса
Реле топливного насоса выходит из строя, когда нет слышимого жужжания при включении зажигания и когда автомобиль заводится дольше, чем обычно.
Как проверить катушку зажигания
Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле неисправна катушка зажигания, проверьте ее с помощью мультиметра, выполнив 7 простых шагов.
Как читать и понимать коды индикатора «Проверьте двигатель» (OBD-II)
Индикатор «Проверить двигатель» указывает на код неисправности, хранящийся в компьютере автомобиля, и может указывать на ряд проблем.
Когда следует менять масло?
Масло необходимо менять через определенные промежутки времени. С синтетическим маслом Mobil 1 вы можете оптимизировать производительность и реже менять масло.
Каков срок годности моторного масла?
Если вы планируете хранить масло, полезно знать, как долго может храниться моторное масло. Храните моторное масло в прохладном темном месте, чтобы оно прослужило дольше.
Каковы риски перехода на синтетическое масло в старых автомобилях?
В старых автомобилях обычно приходится использовать обычное моторное масло вместо синтетического моторного масла. Переход на синтетику может привести к протечкам двигателя или повреждению двигателя.
Автомобили нуждаются в замене масла чаще или реже по мере их старения?
Двигатели автомобилей изнашиваются по мере увеличения пробега. Старые двигатели и двигатели с большим пробегом имеют более низкие допуски, что требует более частой замены масла.
Почему масла 5W-30 и 5W-20 так распространены?
Замена масла – одна из важнейших задач по уходу за автомобилем. В большинстве автомобилей используется масло 5W-20 или 5W-30, потому что эти масла лучше всего работают при высоких или низких температурах.
Почему вязкость моторного масла имеет значение?
Вязкость моторного масла определяет, насколько оно густое или жидкое. Мультивязкостные масла избавляют от необходимости менять масло в разные сезоны.
Как масло смазывает двигатель?
Масло — необходимая жидкость в двигателе автомобиля. Моторное масло смазывает детали двигателя и предотвращает перегрев автомобиля. Замена масла помогает продлить срок службы двигателя.
Сколько служит рулевая колонка?
Ваш Рулевое колесо вашего автомобиля является ключом к маневрированию на дороге, парковке и многому другому. Тем не менее, он не делает свою работу в одиночку. На самом деле, это только одна часть из многих в системе рулевого управления. Рулевая колонка…
Безопасно ли ездить с утечкой EVAP?
Хотя ездить с утечкой в системе EVAP безопасно, это приводит к чрезмерному загрязнению автомобиля. Устранение проблемы часто так же просто, как затянуть крышку бензобака.
Что делает Sway Bar?
Стабилизатор поперечной устойчивости (также называемый стабилизатором поперечной устойчивости или стабилизатором поперечной устойчивости) является компонентом подвески некоторых автомобилей. Вы можете догадаться…
Как заменить топливный насос
Топливные насосы помогают перекачивать бензин из топливного бака в топливную рампу. Топливные насосы имеют фильтры для предотвращения попадания мелких частиц в двигатель автомобиля.
Безопасно ли ездить с утечкой вакуума?
Утечка является наиболее распространенной проблемой вакуумной системы. Если вакуумная система вашего автомобиля негерметична, ваш автомобиль…
Как заменить выключатель отпускания тормоза круиз-контроля
Круиз-контроль отключается выключателем отпускания тормоза, который выходит из строя, если круиз-контроль не деактивирован или настроен неправильно.
Почему у автомобилей разные интервалы замены масла?
Интервалы замены автомобильного масла зависят от марки, модели и года выпуска автомобиля. Правильный тип масла и то, как используется автомобиль, также имеют значение.
Нужно ли менять моторное масло в жаркую или холодную погоду?
Температура наружного воздуха может изменить работу моторного масла. Многовязкое моторное масло позволяет легко поддерживать эффективную работу вашего автомобиля круглый год.
Руководство по присадкам к моторным маслам
Моторное масло содержит различные присадки, улучшающие его работу. Как обычные, так и синтетические масла содержат присадки, которые помогают предотвратить износ двигателя.
Какой тип масла следует использовать?
Замена масла в автомобиле является одной из важнейших задач по обслуживанию автомобиля. В вашем двигателе может использоваться синтетическое моторное масло, обычное масло или масло любого другого типа.
Как предотвратить образование шлама в моторном масле
Регулярная замена масла в автомобиле помогает предотвратить образование шлама. Шлам моторного масла может привести к увеличению расхода топлива, низкому давлению масла и повреждению деталей двигателя.
Сколько масла потребляет мой автомобиль?
Моторное масло жизненно важно для работы двигателя. Обычно в 4-цилиндровых двигателях используется пять литров масла, в 6-цилиндровых — шесть литров, а в двигателях V8 — восемь.
Автомобильные статьи экспертов — DIY, Коды неисправностей, Как сделать
Экспертные автомобильные статьи — DIY, Коды неисправностей, Как | Ваш механик совет
Получить предложение
Признаки неисправной или неисправной рулевой колонки
Общие признаки включают отсутствие блокировки наклона рулевого управления, щелкающие или скрежещущие звуки при повороте и неровную работу рулевого колеса.
Как долго служит теплозащитный экран?
Тепло, выделяемое выхлопной системой двигателя, намного выше, чем думает большинство людей. Со всеми жизненно важными и чувствительными компонентами вашего двигателя важно правильно…
Признаки неисправной или неисправной катушки зажигания
Общие признаки включают в себя загорание индикатора Check Engine, пропуски зажигания двигателя, неровный холостой ход, снижение мощности и автомобиль не заводится.
Как заменить реле топливного насоса
Реле топливного насоса выходит из строя, когда нет слышимого жужжания при включении зажигания и когда автомобиль заводится дольше, чем обычно.
Как проверить катушку зажигания
Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле неисправна катушка зажигания, проверьте ее с помощью мультиметра, выполнив 7 простых шагов.
Как читать и понимать коды индикатора «Проверьте двигатель» (OBD-II)
Индикатор «Проверить двигатель» указывает на код неисправности, хранящийся в компьютере автомобиля, и может указывать на ряд проблем.
Когда следует менять масло?
Масло необходимо менять через определенные промежутки времени. С синтетическим маслом Mobil 1 вы можете оптимизировать производительность и реже менять масло.
Каков срок годности моторного масла?
Если вы планируете хранить масло, полезно знать, как долго может храниться моторное масло. Храните моторное масло в прохладном темном месте, чтобы оно прослужило дольше.
Каковы риски перехода на синтетическое масло в старых автомобилях?
В старых автомобилях обычно приходится использовать обычное моторное масло вместо синтетического моторного масла. Переход на синтетику может привести к протечкам двигателя или повреждению двигателя.
Автомобили нуждаются в замене масла чаще или реже по мере их старения?
Двигатели автомобилей изнашиваются по мере увеличения пробега. Старые двигатели и двигатели с большим пробегом имеют более низкие допуски, что требует более частой замены масла.
Почему масла 5W-30 и 5W-20 так распространены?
Замена масла – одна из важнейших задач по уходу за автомобилем. В большинстве автомобилей используется масло 5W-20 или 5W-30, потому что эти масла лучше всего работают при высоких или низких температурах.
Почему вязкость моторного масла имеет значение?
Вязкость моторного масла определяет, насколько оно густое или жидкое. Мультивязкостные масла избавляют от необходимости менять масло в разные сезоны.
Как масло смазывает двигатель?
Масло — необходимая жидкость в двигателе автомобиля. Моторное масло смазывает детали двигателя и предотвращает перегрев автомобиля. Замена масла помогает продлить срок службы двигателя.
Сколько служит рулевая колонка?
Ваш Рулевое колесо вашего автомобиля является ключом к маневрированию на дороге, парковке и многому другому. Тем не менее, он не делает свою работу в одиночку. На самом деле, это только одна часть из многих в системе рулевого управления. Рулевая колонка…
Безопасно ли ездить с утечкой EVAP?
Хотя ездить с утечкой в системе EVAP безопасно, это приводит к чрезмерному загрязнению автомобиля. Устранение проблемы часто так же просто, как затянуть крышку бензобака.
Что делает Sway Bar?
Стабилизатор поперечной устойчивости (также называемый стабилизатором поперечной устойчивости или стабилизатором поперечной устойчивости) является компонентом подвески некоторых автомобилей. Вы можете догадаться…
Как заменить топливный насос
Топливные насосы помогают перекачивать бензин из топливного бака в топливную рампу. Топливные насосы имеют фильтры для предотвращения попадания мелких частиц в двигатель автомобиля.
Безопасно ли ездить с утечкой вакуума?
Утечка является наиболее распространенной проблемой вакуумной системы. Если вакуумная система вашего автомобиля негерметична, ваш автомобиль…
Как заменить выключатель отпускания тормоза круиз-контроля
Круиз-контроль отключается выключателем отпускания тормоза, который выходит из строя, если круиз-контроль не деактивирован или настроен неправильно.
Почему у автомобилей разные интервалы замены масла?
Интервалы замены автомобильного масла зависят от марки, модели и года выпуска автомобиля. Правильный тип масла и то, как используется автомобиль, также имеют значение.
Нужно ли менять моторное масло в жаркую или холодную погоду?
Температура наружного воздуха может изменить работу моторного масла. Многовязкое моторное масло позволяет легко поддерживать эффективную работу вашего автомобиля круглый год.
Руководство по присадкам к моторным маслам
Моторное масло содержит различные присадки, улучшающие его работу.

20Июн
Ремонт трещины на лобовом стекле своими руками: Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле своими руками
20 Июн 2023 alexxlab Комментировать
можно ли отремонтировать автостекло и чем залить или заклеить дырку
С повреждениями, образующимися на поверхности ветрового остекления автомобильного кузова, сталкивалось, вероятно, подавляющее большинство водителей. Подобные дефекты становятся не только назойливой визуальной помехой, отвлекающей во время движения, но и причиной дальнейшего разрушения — оставленная без должного внимания трещина, постепенно расползается по структуре до края периметра. Такое состояние, само по себе существенно повышающее риск управления транспортным средством, вполне может рассматриваться и как повод для штрафа за неисправность — при условии, что общая площадь «паутины» превысит 50% от исходного размера. Впрочем, современные технологии предлагают различные способы решения проблемы. Как самостоятельно провести ремонт на лобовом стекле, заделать сколы, убрать трещины своими руками и устранить проблему с автомобилем как минимум до следующего планового ТО? Сейчас во всем разберемся.
Содержание
Общее представление
Разновидности повреждений
Причины повреждений
Особенности диагностики
Когда лучше менять, а когда — ремонтировать
Необходимые инструменты
Как скрыть трещину на лобовом стекле
Последовательность ремонта
Как избежать повреждений
Заключение
Общее представление
Для начала следует уточнить: в теории ездить на машине можно и с потрескавшимся автостеклом, степень повреждения которого не создает существенных неудобств в процессе оценки дорожной ситуации. Однако, как показывает практика, такое решение обычно оказывается сопряжено со значительными рисками как для самого водителя, так и для других участников движения. Наличие в структуре защитной панели слабого места, особенно в сочетании с перепадом температур или поездками на высокой скорости, в итоге становится фактором ее разрушения — и степень тяжести негативных последствий зависит только от обстоятельств произошедшего.
Сегодня в сети опубликовано немало видео о ремонте: можно ли заклеить трещину на лобовом стекле автомобиля своими руками, как заделать сколы и чем убрать дефекты, выступающие источниками дополнительной угрозы. В подобных случаях все же рекомендуется ориентироваться на советы профессионалов, единогласных во мнении о том, что решение отремонтировать автостекло самостоятельно — пусть и эффективное, но временное. А вот насколько продолжительным окажется достигнутый результат — зависит от выявленных царапин.
Разновидности повреждений
Условная классификация, критерием для которой выступает набор обобщенных характеристик наиболее распространенных трещин, позволяет определить целесообразность проведения собственноручного восстановления.
«Бычий глаз»
Скол округлой формы, диаметром в несколько сантиметров. Останавливается в пределах исходного радиуса, не выходя за рамки образовавшейся вмятины.
«Звезда»
Характерная лучевидная структура — с отверстием в центральной части и несколькими расходящимися в стороны отрезками. При отсутствии своевременного вмешательства постепенно охватывает все большую площадь.
Комбинированный вариант
Двойное повреждение — внутренняя структура первичной трещины дополняется еще одним проблемным участком, через который разрушается слой щитка и каркаса.
Дробление
Скол «звездного» типа усугубляется наличием внутри лучей раздробленных осколков, существенно затрудняющих проведение ремонтных работ.
Царапина в виде полумесяца
Традиционный дефект серповидной формы, образующийся в результате резкого удара. Маскируется достаточно просто — при условии относительно малой глубины нарушения исходной конфигурации.
Причины повреждений
Факторы, обуславливающие возникновение трещин на ветровом стекле, достаточно разнообразны — начиная с механического воздействия, заканчивая климатическими особенностями региона проживания. К числу наиболее распространенных традиционно относят следующие обстоятельства.
Температурные перепады
Экстремальные значения, характерные для условий Крайнего Севера, становятся проблемой автовладельцев крайне редко. А вот привычка использовать кипяток для удаления наледи с поверхности остекления, равно как и поливать разогретое автостекло ледяной водой — весьма регулярное обстоятельство, обуславливающее образование микротрещин.
Деформация кузова
Чрезмерная нагрузка, вызванная ездой на высокой скорости по неровному полотну, удары в ДТП или некачественно проведенный ремонт ветрового стекла автомобиля своими руками — факторы, неизбежно сказывающиеся на общей конфигурации. При отсутствии своевременной технической профилактики вероятность повреждения постепенно возрастает, пока не становится критической.
Попадание мелких предметов
Вылетая из-под колес впереди идущих машин, различные камни или шипы представляют серьезную опасность. Чем интенсивнее движение на дороге — тем выше вероятность нарушения структуры лакокрасочного покрытия, а также стеклянного барьера.
Особенности диагностики
Появление небольших повреждений — проблема локального характера, не требующая паники. Заделка трещин на лобовом стекле своими руками — стандартная практика, с которой справляется большинство автолюбителей. Ключевой фактор с точки зрения диагностической оценки — глубина дефектов и площадь охвата, определяющие, подлежит ли автостекло временной реставрации или же требует оперативной замены, без которой дальнейшая эксплуатация рискованна.
Когда лучше менять, а когда — ремонтировать
К числу критериев, исходя из которых принимается окончательное решение, относят:
Качество обзора из салона. Если повреждение никак не сказывается на видимости — можно заняться восстановлением самостоятельно.

Габариты трещины. Распространение следует останавливать своевременно — в противном случае дальнейший ремонт окажется бессмысленным, поскольку расходы превысят стоимость покупки новой детали.

Глубина скола. Современные многослойные конструкции предотвращают серьезные дефекты за счет особой структуры, сводящей к минимуму вероятность дробления стекла на осколки. Если же проблема оказывается глубже как в прямом, так и в переносном смысле — замена неизбежна.

Количество повреждений. Многочисленные царапины обычно становятся объектом пристального внимания со стороны ГИБДД, что влечет за собой дополнительные финансовые издержки.

Необходимые инструменты
В перечень подручных средств и расходных материалов, используемых во время ремонта автостекла своими руками, входят:
Зеркало и фонарь. Помогают определить наличие воздушных пузырьков и установить фактические контуры дефекта.

Инжектор и металлический мост. Используются при вводе оптического клея.

Скрайбер. Устройство для расширения поврежденного участка и удаления осколков.

Ультрафиолетовая лампа. Способствует ускорению полимеризации.

Электрическая дрель с алмазным сверлом. Применяется при формировании отверстий вдоль повреждений.

Жидкий полимерный состав с коротким сроком застывания и прозрачной текстурой.

Кроме того, рекомендуется иметь в наличии профессиональный ремонтный комплект, герметик, сухую ткань и чистящее средство без жестких абразивных компонентов.
Как скрыть трещину на лобовом стекле
Общий принцип действий мало чем отличается от процедуры, реализуемой на профессиональной СТО. Перед началом важно позаботиться о чистоте и просушке автомобиля, а также о выборе сухого и теплого помещения, в котором рабочий процесс будет достаточно комфортным.
Последовательность ремонта
Алгоритм предусматривает три последовательные стадии.
Сверление трещин
Глубина дефекта определяется с помощью обычной иглы — главное в данном случае понять, затронул ли скол внутреннюю структуру, или речь идет только о внешнем повреждении. Если при проведении по поверхности триплекса изнутри иголка не встречает никаких препятствий — значит, царапина не двухсторонняя и не угрожает разрушением лобового стекла.
Теперь в начальной и конечной частях луча высверливаются небольшие по диаметру отверстия, которые блокируют дальнейшую деформацию кристаллической решетки и снимают избыточную нагрузку. Важно, чтобы сверло дрели имело алмазное напыление, а сам процесс осуществлялся с малыми оборотами и непрерывным поступлением охлаждающего состава (кроме воды). Глубина погружения — не более, чем первый слой каждого из лучей. Это один из наиболее сложных моментов, поскольку любой удар, недостаточная прочность или перегрев могут оказаться причиной образования дефектов, не подлежащих устранению.
Ремонт полимером
Завершение стадии высверливания позволяет перейти ко второй фазе. Чем залить трещину на лобовом стекле? Обычно с этой целью применяется профессиональный полимерный состав, заливаемый в предварительно сформированные отверстия и отличающийся высокой скоростью застывания. Ускорить процедуру позволяет использование рамки, оснащенной присосками — взбитый герметик заливается во внутренний контур с дозатором и после затвердевания перемещается на следующую точку. По завершении конструкция бережно отсоединяется от поверхности, а на восстановленном участке фиксируется защитная пленка с минимальным сечением или обычный скотч, предотвращающие внешнее воздействие на материал в период полимеризации.
Полировка стекла
Заключительная фаза — декоративное полирование, помогающее скрыть как саму трещину, так и вновь сделанные отверстия. При наличии доступа рекомендуется воспользоваться шлифовальной машинкой, а также специализированной пастой. Сам процесс не представляет особой технической сложности, однако требует времени и физических усилий для достижения полной прозрачности дефектного участка.

Как избежать повреждений
Перечень профилактических рекомендаций от экспертов не исключает полностью, однако заметно снижает вероятность образования дефектов на лобовом стекле автомобиля. К числу основных советов относят:
Соблюдение увеличенной дистанции с грузовиками и шипованными авто на трассе.

Выбор в пользу ровных и асфальтированных дорог, особенно — при жесткой подвеске.

Своевременный осмотр любых, даже минимальных повреждений во время езды.

Покупку оригинальных деталей от производителей с положительной репутацией.

Корректное использование системы кондиционирования для температурного баланса.

Плавную регулировку печки в зимний период при наблюдаемом обледенении.

Заключение
Таким образом, ответ на вопрос о том, можно ли отремонтировать трещину на лобовом стекле, как правило, оказывается положительным. Исключение составляют сложные случаи, характеризующиеся углубленным или обширным повреждением, мешающим визуальному контролю за дорожной обстановкой.
Ремонт трещин лобового стекла своими руками
Независимо от того, насколько небольшой может быть трещина, вы знаете, что это проблема, и вы знаете, что вам нужно исправить ее сразу. Именно тогда вы начинаете думать о стоимости ремонта, и о времени, которое это займет. Но ремонт трещин на лобовом стекле может быть намного проще и быстрее, чем вы думаете. Иногда вы можете исправить трещину за 10 минут или меньше, используя очень простые методы.
Первые шаги
Как только вы получаете трещину, вам нужно найти место, где можно остановить его распространение. Крошечная трещина может превратиться в разрушенное ветровое стекло в очень короткие сроки. Если в трещину попадает влага или холодная погода попадает в лобовое стекло, эта трещина будет расти и расширяться, и в итоге вам потребуется полная замена лобового стекла. Грязь и мусор также могут попасть в трещину, что исключит любую возможность ремонта своими руками.
Нанести эпоксидную или акриловую смолу прямо на трещину. Это заполнит трещину или скол и предотвратит его распространение. Вы заметите резкое улучшение трещины после того, как вы это сделаете.

У вас нет эпоксидной или акриловой краски? Вы, вероятно, имеете прозрачный лак для ногтей. Возьмите его и проведите по трещине, чтобы не допустить попадания влаги и грязи. Это будет служить лейкопластырем, пока вы не сможете выполнить свой ремонт.
Если вы знаете, что по крайней мере трещина не станет хуже, вы все равно не захотите тратить много времени на ее восстановление. К счастью, нетрудно перейти к следующему шагу и, надеюсь, полностью устранить эту трещину на лобовом стекле.
Большие трещины на лобовом стекле не могут быть устранены с помощью методов подручных средств. Для более крупных трещин вам придется обратиться к специалисту по ремонту. Многие компании специализируются на автостекле. Однако этот ремонт может быть дорогостоящим, поэтому всегда стоит сделать ремонт самостоятельно, если это возможно.

Вы также не можете ремонтировать трещины, которые находятся в определенных областях ветрового стекла. Трещина проходит через радиоантенну или что-то еще, встроенное в стекло? Если это так, вам нужно проконсультироваться с техником, а не ремонтировать эту трещину.
Если трещина сложная и на самом деле много разных трещин, починить ее самостоятельно, вероятно, не вариант. Трещина, содержащая большую или несколько микротрещин, может быть слишком обширной для ремонта.
Ремонт трещины
Ремонтные комплекты ветрового стекла доступны в любом магазине товаров для дома. Эти наборы невероятно просты в использовании и чрезвычайно эффективны. Прежде чем что-то делать с ветровым стеклом, убедитесь, что оно сухое. При необходимости возьмите фен, чтобы полностью высушить лобовое стекло.
Если вы не можете самостоятельно отремонтировать трещину или вы недовольны своей работой, вам придется обратиться к специалисту по ремонту. Изучите ваши варианты, чтобы сделать это немного более терпимым в финансовом отношении. Вполне возможно, что ваша автомобильная страховка полностью или частично покроет стоимость ремонта. Проконсультируйтесь с ними, чтобы узнать, прежде чем сделать решающий шаг и оплатить полную стоимость ремонта самостоятельно.

Видимость ветрового стекла является неотъемлемой частью безопасности вашего автомобиля. Вы не хотите ехать с трещиной любого размера на лобовом стекле, потому что недопустимо ставить под угрозу вашу видимость. Что бы вы ни делали, не стесняйтесь починить это лобовое стекло.
Сначала попробуйте подход «сделай сам», если можете, и выполните ремонт самостоятельно. Если это не помогло, обратитесь к профессионалам, чтобы вы могли починить это лобовое стекло и получить четкое, беспрепятственное представление о мире, которое вам абсолютно необходимо иметь.
Ремонт трещин на лобовом стекле — Ремонт лобового стекла в Мурриете, Калифорния.
Ремонт трещин на лобовом стекле — Ремонт лобового стекла в Мурриете, Калифорния.

FIRST & THE BEST»
Изобретатель и патентообладатель
Ремонт повреждений камнями и затяжных трещин.
«Ремонт Это — не заменяй»

Ветровое стекло Ремонт трещин
24757 Washington Avenue
Murrieta, CA 92562
(951) 677-4870
Урон от камней
Яблочко, звезды, комбинации 44,9 $5-$59,95
Длинная трещина до 6 дюймов $64,95 — $69,95
Длинная трещина от 6 до 12 дюймов $74,95 — $79,95
Длинная трещина от 12 до 18 дюймов $84,95 — $89,95
Длинная трещина от 18 до 24 дюймов $94,95 — $149,95

***Могут применяться исключения***
За одновременный ремонт нескольких повреждений от камней на одном ветровом стекле взимается дополнительная плата от 15 до 25 долларов США за каждую.
В знак поддержки и благодарности военным, полицейским и пожарным, имеющим удостоверение личности, мы предлагаем скидку 5 долларов США на время ремонта.
Мы удобно расположены в историческом Старом городе Мурриета. Мы с нетерпением ждем встречи с вами.
ГАРАНТИЯ
Процесс Ultra Bond соответствует автомобильным нормам штата Калифорния. требования.
Все работы сопровождаются письменной пожизненной гарантией возврата денег. ремонт предотвращает дальнейшее растрескивание и значительно снижает видимость до четкая линия роста волос на длинной трещине.
ПОДГОТОВКА
НИКОГДА НЕ МЫТЬ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО ПЕРЕД РЕМОНТОМ
(изменение температуры или мойка автомобиля могут усилить повреждение, а вода в трещине отложить ремонт)
ЛЕТОМ — держите ветровое стекло как прохладно (не холодно) насколько это возможно (если вы паркуетесь на солнце, немного приоткройте окно, чтобы избежать повышение температуры)
ЗИМОЙ — припарковать автомобиль в гараж ночью (изменение температуры может увеличить повреждения и роса/дождь в трещине затянет ремонт).
Мы обслуживаем все следующие города и округа
Темекула, Фоллбрук, Мурриета, озеро Эльсинор, Вильдомар, Каньон-Лейк, Сан-Сити, Френч-Вэлли, Хемет, Перрис, Мурриета, Винчестер, Менифи.
Замена ветрового стекла и устранение трещин в Бирмингеме, Алабама

Одно физическое местоположение: запись не требуется в киоске в Hoover
1) 1550 Montgomery Hwy в Hoover 900 20 (только ремонт)
2) Мы также приеду к вам на ремонт и замену
Если вам нужно новое лобовое стекло или небольшой скол, обученные и лицензированные специалисты Champion Windshield Repair могут отремонтировать ваше лобовое стекло на подъездной дорожке или в нашем новом офисе Hoover с отличным обслуживанием клиентов! Позвоните нам сегодня: 205-515-5951
Почему стоит выбрать Champion для замены или ремонта лобового стекла? Вот 8 причин:
Новое место на шоссе 31 в Гувере! Приходите к нам по адресу 1550 Montgomery Hwy, Hoover, AL 35216 (предварительная запись не требуется!)
Хотите, чтобы мы пришли к вам вместо этого? Мы можем заменить или отремонтировать ваше лобовое стекло в вашем подъезде для максимального удобства!
Пожизненная гарантия на качество изготовления!
Удовлетворение гарантировано
Мы используем материалы высочайшего качества, чтобы обеспечить превосходную прочность по сравнению со многими нашими конкурентами! Фактически, вы можете сразу же управлять своим транспортным средством после ремонта!
Просто есть небольшой скол, который мы тоже можем починить!
Мы находимся в местном владении и управлении, поэтому мы гордимся тем, что предоставляем нашим друзьям и соседям исключительное обслуживание!
Мы делаем быстрые и бесплатные расчеты! Позвоните нам сегодня: 205-515-5951
Услуга доступна в тот же день! Для ремонта сколов!
Мы специализируемся на полной замене лобового стекла и даже ремонте трещин на лобовом стекле длиной менее 6 дюймов, а также сколов размером в четверть меньше. Помните, скол может показаться маленьким сейчас, но он расширится и превратится в трещину. Как только трещина начинает расти, ее трудно остановить, поэтому, если сейчас трещина составляет всего пару дюймов, вскоре она станет в несколько раз длиннее и не подлежит ремонту.
Стоимость замены ветрового стекла зависит от марки и модели, поэтому позвоните нам, чтобы получить быстрое и бесплатное предложение: 205-515-5951. Когда дело доходит до заполнения трещин и сколов, если ваша страховка не покрывает расходы, то начало ремонта чипов для мобильных устройств зависит от того, куда нам нужно ехать, но всего 65 долларов, если вы приедете в наш офис Hoover 1550 Montgomery Highway 31, тогда всего 10 долларов. за каждую дополнительную фишку). Если вы хотите быстро и бесплатно рассчитать стоимость мобильного сервиса по ремонту чипов, позвоните в Champion: 205-515-5951
Позвоните, чтобы быстро узнать цену:
(205) 515-5951
Местонахождение Гувера:
1550 Montgomery Hwy
Hoover, AL 3 5216
Или мы можем приехать к вам!
Обслуживание всех пригородов Бирмингема!
Часы работы
Пн-Пт с 9:00 до 14:00
Сб: выходной
Вс: выходной
Закрыт в дождливые дни
Нужен небольшой скол? Загляните в наш новый киоск в Гувере!

1550 Montgomery Hwy, Hoover, AL 35216
О ремонте ветрового стекла Champion
Билл Ламбет основал Champion 2005 и удостоился чести завоевать доверие автовладельцев по всему Бирмингему.

20Июн
Очиститель радиатора печки: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…
20 Июн 2023 alexxlab Комментировать
RADIFLUSHER ph24, 1 л — щелочной очиститель системы охлаждения, печки, радиатора автомобиля / SANTLUX.com : оптовый поставщик инженерной сантехники
RADIFLUSHER® — средства для промывки системы охлаждения автомобиля, радиатора печки отопителя салона, радиатора охлаждения двигателя автомобиля
RADIFLUSHER® — это отдельная линейка промывочных реагентов торговой марки MASTER BOILER®, которая производится в кислотном и щелочном варианте.
RADIFLUSHER ph2 — кислотная жидкость для промывки.
RADIFLUSHER ph24 — щелочная жидкость для промывки.
СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ: предназначена жидкость для промывки радиаторов печек отопителя салона автомобиля, циркуляционного оборудования (радиаторы, помпы, термостаты, расширительные бачки, патрубки), системы отопления и охлаждения любых автомобилей, антифризных систем охлаждения аккумуляторных батарей электромобилей.
Кислотный состав RADIFLUSHER ph2 применяется для удаления солей жёсткости и железистых отложений.
Щелочной состав RADIFLUSHER ph24 применяется для удаления черных и жирных плёнок, остатков антифриза на основе гликоля.
ВАЖНО: при правильной концентрации моющего состава (1:15) средство не оказывает влияние на уплотнительные соединения (прокладки, патрубки и прочее). Если отложения выполняют функцию герметика — большая вероятность протечки радиатора — в таком случае радиатор следует заменить на новый.
ЭФФЕКТ ОТ ПРИМЕНЕНИЯ: полная очистка отложений оборудования, уменьшение коррозии и последующая защита металлов от коррозии и новообразований. Деликатное растворение загрязнений в растворе, чем исключается откалывание крупных частиц, которые могут повредить оборудование. Совместим с любым видом металла: алюминий, медь, нержавеющая сталь, чугун, черный металл, кроме оцинкованных поверхностей. Не оказывает негативного влияния на резиновые уплотнители и пластиковые детали оборудования.
УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ: на основе средства готовятся моющие растворы путем растворения расчетного количества средства в воде с концентрацией 1:15. Готовый реагент подается в систему и производится его циркуляция до растворения отложений. Более быстрая реакция достигается при температуре средства 40-80°С. При наличии в системе алюминия и его сплавов, проводить промывку при температуре не выше 40ºС. Для эффективной очистки рекомендуем использовать профессиональное промывочное оборудование линейки BOOSTER®. После окончания очистки, промыть оборудование водой до нейтрального показателя pH. Наличие остатков реагентов в системе, можно контролировать при помощи индикатора промывки MASTER BOILER PH Indicator.
СОСТАВ RADIFLUSHER ph2: комплекс минеральных кислот, комплексоны, ингибиторы коррозии, поверхностно-активные вещества.
СОСТАВ RADIFLUSHER ph24: комплекс неорганической щёлочи, комплексоны, ингибиторы коррозии, поверхностно-активные вещества.
СРОК ГОДНОСТИ: 12 месяцев. Дата производства указана на упаковке. Номер партии соответствует дате производства.
УСЛОВИЯ ХРАНЕНИЯ: хранить в сухом месте отдельно от пищевых продуктов. Избегать прямых солнечных лучей. Хранить в недоступном для детей месте.
ОСТОРОЖНО: избегать попадания в глаза и на кожу. В случае попадания в глаза – промыть обильным количеством воды. Пользоваться средством в резиновых перчатках во избежание аллергических реакций. Не вдыхать испарений средства. В случае необходимости обратиться к врачу. Не классифицируется как опасный товар при перевозке, не является токсичными и пожароопасными веществом, работа с данным средством не требует специальных мер безопасности, из средств индивидуальной защиты достаточным будет использование резиновых перчаток. Полностью биоразлагаемый химический продукт; отработанный раствор сливается в канализацию, не нарушая режима работы очистных сооружений.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Developed and approved in Germany. Made in Ukraine.
ТУ У 20.4-40158152-001:2016 Сертификат соответствия № UA.PN.060.0347-16
Разработано при поддержке Института неорганической и аналитической химии Технического университета Клаусталя (Technische Universität Clausthal), в городе Клаусталь-Целлерфельд, Германия. Произведено в Украине
Промывка печки (радиатора отопителя) Restart (очиститель системы охлаждения двигателя) от моторесурса
Состав отлично восстанавливает работу отопителя салона (печки).
Промывка Печки RESTART предназначена для качественной промывки радиатора отопителя салона (печки) радиатора системы охлаждения, и других элементов системы охлаждения ДВС от загрязнений, накапливающихся в процессе эксплуатации. Данная упаковка объемом 100 мл рассчитана на промывку системы охлаждения с объемом охлаждающей жидкости до 10 литров.
Растворяет накипь и другие загрязнения до коллоидного состояния, что исключает засорение радиаторов продуктами очистки. Не разрушает прокладки и герметики, совместима со всеми охлаждающими жидкостями. Применение состава не требует замены охлаждающей жидкости!
Препарат совместим с любыми охлаждающими жидкостями, не агрессивен к резиновым прокладкам, не растворяет герметики, ранее использованные в системе охлаждения. Применение состава допускается на любой стадии использования антифриза.
Данный препарат сделан на основе рецептуры состава «Мягкая промывка системы охлаждения «Моторесурс» и отличается от неё увеличенной в 2 раза концентрацией моющих веществ и в 2 раза уменьшенным объемом самого препарата в упаковке (100 мл, против 200 мл промывки «Моторесурс»).
      Эффект от применения:
Улучшает теполоотвод двигателя, снижая вероятность его перегрева
Восстанавливает производительность отопителя салона
Способствует устранению эффекта калильного зажигания
Останавливает коррозию металла и развитие микротрещин
Обеспечивает поддержание чистоты системы охлаждения
Рекомендуется применять при каждой замене охлаждающей жидкости.
На автомобилях с сильно загрязненной системой охлаждения, рекомендуется первый раз применить состав за 1500-2000 км до замены антифриза, а затем заливать в свежий антифриз после каждой его замены. На автомобилях с исправно работающей системой охлаждения рекомендуется добавлять состав в свежий антифриз каждый раз после его заливки в целях профилактики. Поэтому лучше приобрести сразу 2 упаковки препарата Промывка Печки RESTART.
ВНИМАНИЕ АКЦИЯ «ДВОЙНОЙ УДАР ПО ХОЛОДУ»: Купи 2 Промывки Печки RESTART за 500 р.
Инструкция по применению:
1. На холодном двигателе открыть крышку радиатора системы охлаждения и при неоходимости откачать шприцом 100 мл охлаждающей жидкости. Внимание! Не открывайте крышку радиатора на горячем двигателе – это опасно!
2. Емкость с промывкой интенсивно потрясти и вылить содержимое в радиатор.
3. Закрыть крышку радиатора. Если промывку сложно залить в радиатор, влейте её в расширительный бачек системы охлаждения. В этом случае эффект от применения наступит позже.
4. Запустить двигатель и приступить к обычной эксплуатации автомобиля.
5. Через 1000 -2000 км пробега либо при появлении устойчивых признаков нормализации работы системы охлаждения ( нормализация теплового режима двигателя, улучшение работы отопителя салона) необходимо:
а) Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения с горячего двигателя.
б) Дать охлаждающей жидкости отстояться 2-3 часа и 90% жидкости (за исключением отстоявшегося осадка) залить обратно, долив необходимое количество свежей О.Ж.
6. Если О.Ж. выработала положенный срок эксплуатации, либо сильно загрязнилась после промывки системы, смените её полностью.
— Для дальнейшего поддержания чистоты системы охлаждения желательно в свежую О.Ж. залить еще 1 упаковку «Промывки Печки»
Меры предосторожности: При попадании в глаза или на кожу быстро промыть водой! Не допускать попадания внутрь!
Срок годности 5 лет с даты выпуска, Объём: 100 мл
Отправка в др города происходит через Транспортные компании после 100% оплаты на карту сбербанк. !!! Возможен наложенный платёж через ТК СДЭК
Поделиться этим лотом:
Вот как почистить радиатор отопителя
Автор Элизабет Кокан
Обновлено 17 февраля 2023 г.
Рекомендации независимо выбираются редакторами Reviewed. Покупки, сделанные по приведенным ниже ссылкам, могут принести нам и нашим партнерам-издателям комиссию.
Наличие хорошо функционирующего отопительного агрегата в вашем доме имеет решающее значение в зимние месяцы, особенно во время арктических взрывов, которые регулярно обрушиваются на северо-восток в зимние месяцы. Если вы потеряете тепло в своем доме, вам будет холодно.
Для тех из нас, у кого дома или в квартире есть радиаторы (вы знаете, классические чугунные или алюминиевые паровые нагреватели, которые шипят и лязгают, сигнализируя о включении тепла), очень важно убедиться, что ваш нагревательный блок оптимизирован для зимы. Это значит, что пора научиться чистить радиатор.
Регулярная очистка и техническое обслуживание радиатора — это один из способов обеспечить его максимальную эффективность без резкого увеличения счетов за отопление.
Гарет Гилл, бренд-менеджер компании Hudson Reed USA, специализирующейся на домашнем отоплении, говорит: «Поддержание радиатора в чистоте и отсутствие пыли может повысить его эффективность, поскольку скопление пыли между ребрами конвектора может остановить утечку тепла, что вынуждает чтобы ваши радиаторы работали усерднее, чтобы согреть вашу комнату».
Чтобы максимально согреться этой зимой, вот как очистить радиатор.
Что вам понадобится
Кредит: Getty Images / Ральф Гейте
Крайне важно подготовить радиатор к зиме, в том числе следить за его чистотой.
Пылесос (желательно с щелевой насадкой)
Щетка для чистки радиатора
Тряпка для пыли и/или неабразивные губки
Теплая мыльная вода
Полотенце
Как почистить радиатор отопителя
Кредит: Getty Images / урбазон
Увеличьте тепло, избавившись от комочков пыли.
1.
Выключите радиатор
Выключите радиатор, чтобы убедиться, что он не горячий, пока вы с ним работаете. Выключение также предотвратит засасывание пыли теплым воздухом от конвекционного потока во время уборки.
2. Пылесос
Начните с уборки пылесосом системы отопления и вокруг нее, уделяя особое внимание области между ребрами, а также полу под ней. Если у вашего радиатора есть верхняя решетка, то пропылесосьте ее и снимите прямо сейчас, прежде чем пытаться очистить внутреннюю часть.
3. Очистите ребра радиатора (залезьте в щели)
Чтобы очистить ребра, начните с того, что вставьте щетку радиатора в пространство между ребрами и плинтусами и будьте осторожны, чтобы не погнуть ребра слишком сильно. много силы. Используйте щетку, чтобы ослабить и удалить дополнительную пыль и грязь. (В крайнем случае подойдет и линейка с небольшой тряпкой для пыли, прикрепленной к концу малярной лентой.)
Обязательно проведите щеткой по передней и задней части ребер, особенно если ваш радиатор упирается в стену, где может скапливаться невидимая пыль радиатора. Когда вы закончите пользоваться щеткой, всегда полезно стряхнуть пыль на улице и/или вымыть ее теплой мыльной водой, чтобы она была чистой и готова к использованию в следующий раз.
4. Очистите оставшуюся пыль и мусор
С помощью влажной неабразивной губки или тряпки и, возможно, пульверизатора протрите поверхность радиатора, а также стену за ним, чтобы удалить пыль или мусор что осталось, и используйте чистую ткань, чтобы высушить его, чтобы предотвратить ржавчину. После того, как вы закончите, дайте грилю высохнуть на воздухе.
Если ничего не помогает, прокачайте радиатор
Как очистить радиаторы внутри
Кредит: Getty Images / Андрей Попов
Устраните воздушные карманы, прокачав радиатор.
Если вы очистили радиатор, но по-прежнему замечаете потерю тепла или холодные пятна на устройстве, последнее, что вы можете сделать, это прокачать радиатор.
Когда вы выпускаете воздух из радиатора, это просто означает удаление воздуха, который может попасть в него. Эти воздушные карманы не позволяют воде свободно перемещаться внутри и заставляют ваш котел (и, следовательно, ваш кошелек) работать тяжелее в холодную погоду.
Гилл говорит: «Если в ваших радиаторах есть захваченный воздух, это значительно снижает их эффективность. Холодное пятно выше на радиаторе является контрольным признаком того, что у вас есть эта проблема. Просто прокачайте радиатор, чтобы решить эту проблему, и ваши радиаторы будут настроены на оптимальную работу в холодные месяцы».
Чтобы прокачать радиатор, сначала определите, есть ли на нем заметно прохладные места. Не нужно прокачивать радиатор, если он весь горячий. Выключите нагреватель, чтобы устройство остыло, и найдите выпускной клапан.
С помощью ключа для выпуска воздуха (в некоторых случаях может подойти и плоская отвертка) поверните клапан против часовой стрелки, чтобы выпустить воздух. Вы услышите шипение. Когда шипение прекратится, поверните ключ по часовой стрелке, чтобы затянуть клапан.
Выполнение ежегодной генеральной уборки, как мы описали, наряду с регулярным вытиранием пыли и случайным удалением воздуха, должно поддерживать тепло вашего радиатора и поддерживать тепло в вашем доме всю зиму.
Связанный контент
Эксперты по продуктам в Reviewed позаботятся обо всех ваших потребностях в покупках. Следите за отзывами на Facebook , Twitter , Instagram , TikTok или Flipboard , чтобы быть в курсе последних предложений, обзоров продуктов и многого другого.
Цены были точными на момент публикации этой статьи, но со временем могут измениться.
Вчерашние тракторы — Произошла ошибка
Вчерашние тракторы — Произошла ошибка
(800) 853-2651
Купить сейчас
   Эллис Чалмерс Чемодан Фармолл IH Форд 8Н,9Н,2Н Форд
   Фергюсон Джон Дир Мэсси Фергюсон Миннесота Moline Оливер
Рынок

Сообщество
Галереи
Исследования и информация
Разное

Ой!
Произошла какая-то ошибка!
Пожалуйста, сообщите нам об этом, когда у вас будет время — мы постараемся решить проблему!
Попробуйте использовать одну из ссылок слева, чтобы найти страницу, на которой вы были находясь в поиске.
Если ошибка произошла во время покупки, нажмите здесь, чтобы вернуться в магазин.

Продаем запчасти для тракторов! У нас есть детали, необходимые для ремонта вашего трактора — нужные детали . Наши низкие цены и годы исследований делают нас вашим лучшим выбором, когда вам нужны запчасти. Интернет-магазин сегодня . [ О нас ]
Главная | Форумы
Сегодняшняя избранная статья — Воспоминания о John Deere GP — Чарли Кука . Я вырос на общей ферме моего отца площадью 280 акров в Западном Мичигане. Единственным папиным трактором, когда я был совсем маленьким, был старый GP. Мое первое воспоминание об этом тракторе было, когда папа разрешил нам с братом покататься на тракторе вместе с ним за рулем. Один из нас сидел на левом крыле (вдали от сцепления), а другой сидел на бензобаке и держался за трубку вентиляции картера. … [Читать статью]
Последнее объявление: Ищу одну шину 14-34 для своего Massey Harris 55. Другая хорошая шина — Goodyear, но я не привередлив, если они не совпадают. [Дополнительные объявления]
Copyright © 1997-2023 Yesterday’s Tractor Co.
Все права защищены. Воспроизведение любой части этого веб-сайта, включая дизайн и содержание, без письменного разрешения строго запрещено. Товарные знаки и торговые наименования, содержащиеся и используемые на этом веб-сайте, принадлежат другим лицам и используются на этом веб-сайте в описательном смысле для обозначения продуктов других лиц. Использование этого веб-сайта означает принятие нашего Пользовательского соглашения и Политики конфиденциальности
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ОТ ТОРГОВЫХ МАРОК: Товарные наименования и товарные знаки, упоминаемые в продуктах Yesterday’s Tractor Co. и на веб-сайтах Yesterday’s Tractor Co., являются собственностью соответствующих владельцев товарных знаков.
20Июн
Сколько сохнет лобовое после вклейки: Сколько ждать после замены лобового стекла — «Петромобиль», СПб
20 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Как правильно эксплуатировать автомобиль после замены стекла
Мало кто переустанавливает лобовое стекло каждые 3-4 года, как советуют специалисты. Но камни, пыль, песок, отлетающие от дороги, оставляют царапины и сколы, которые впоследствии становятся больше, и это влияет на качество видимости и безопасность вождения. Зачастую многие повреждения уже неремонтопригодны, и лобовое стекло нужно менять на новое. После установки лобового стекла есть правила и ограничения эксплуатации автомобиля, и их важно учесть.
Как ездить после замены ветрового стекла
Ранее всех интересовало, сколько сохнет герметик лобового стекла после вклейки. В мастерской отвечали, что на протяжении недели придется минимизировать эксплуатацию машины. Сегодня используется качественный MS-полимер или полиуретановый клей, первичная полимеризация которого происходит в первые час-полтора после вклейки лобового стекла. Ездить можно будет уже через несколько часов, главное соблюдать меры предосторожности.
Аккуратная эксплуатация автомобиля в первые сутки
Герметики прошлого поколения сохли минимум сутки. Этого времени было достаточно, чтобы стекло заняло нужное положение. Если клеевой состав еще не успевал до конца высохнуть, а автомобиль при этом уже ездил по неровным дорогам, в результате тряски кузова новое стекло могло «усесться» не как положено. Это увеличивало вероятность протечек, образования конденсата, трещин.
В наших установочный применяются современные материалы, с которыми лобовое стекло после вклейки сохнет в среднем за 1,5 часа и надежно фиксируется в проеме. Надо также учесть, что клеевой состав полимеризуется от влаги, содержащейся в воздушным массах, и чем ее больше – тем быстрей клей наберет конечные параметры. Полная полимеризация занимает в среднем две недели.
Дополнительно после установки новое стекло фиксируется скотчем. Не следует сразу отдирать его после выезда из мастерской. Когда снимать скотч после замены лобового стекла, используемый для фиксации детали в нужном положении – спустя сутки.
Поменять стиль вождения
После установки лобового стекла желательно придерживаться аккуратного стиля вождения первые сутки: «клевания носом», резкое торможение или ускорение, крены – все это не способствует правильной «усадке» стекла.
Рекомендуется соблюдать следующий скоростной режим:
при движении по городу – до 60 км/ч;

по трассе – до 90 км/ч.

Чем больше скорость – тем сильнее давление воздуха, и это плохо отражается на стекле.
Парковаться только на ровной поверхности
После замены лобового стекла нельзя оставлять машину под уклоном, ставить одной осью на бордюр или иную неровность, так как это приводит к перекосу кузова.
На протяжении трех суток стоит воздержаться от использования домкрата. Поэтому рекомендуется подгадать замену ветрового стекла так, чтобы работы не совпали с сезонной «переобувкой», ремонтом или техобслуживанием. При острой необходимости использовать два домкрата, нивелируя перекос и скручивание корпуса.
Не пользоваться автомойками
Автомобиль после замены стекла нельзя мыть на автомойке три дня. Под давлением воды и щеток клеевой состав выдавится из краев проема, перестав тем самым держать стекло. Аналогичное ограничение действует и на бесконтактную мойку под давлением. Пару-тройку дней рекомендуется потерпеть, и поездить на немытой машине. В крайнем случае можно аккуратно пройтись по поверхности стекла губкой, которая есть на любой заправочной станции.
Чтобы деталь надежно зафиксировалась, надо избегать физического воздействия на нее. Нельзя также подкладывать под стекло пропуска, талоны. Лучше на несколько дней переместить их в салон. Аналогично с видеорегистраторами, антирадарами, электронными табличками.
Установить новые щетки стеклоочистителя
Если щетки стеклоочистителей долго не менялись, то на них со временем копится много частичек песка, соли, грязи, которые очень быстро приведут новое автомобильное стекло в старое. В наших центрах при установке лобового стекла мы сразу предлагаем и замену щеток. В наличии большой ассортимент на любые марки авто.
Выводы
Резюмируем ограничения на ближайшие три дня после замены стекла:
придерживаться скоростного режима до 60 км/ч;

резко не тормозить, не ездить по плохим дорогам;

проезжать лежачего полицейского и аналогичные препятствия на скорости не больше 3 км/ч;

находить ровное место парковки;

не посещать автомойку;

не пользоваться домкратом или подъемником;

избегать физического воздействия на стекло.

Компания «Автостекла» работает с 2000 года. За это время нами установлено и отремонтировано более 500 000 стекол. Обслуживаем все марки и модели легкового, коммерческого транспорта, спецтехники. Мастера с 10-летним опытом отремонтируют стекло за полчаса, а заменят – за час. На все виды работ действует гарантия до 3 лет, а на изделия от AGC она расширенная, предполагающая получение бесплатного стекла при повторном обращении.
После замены автостекла всем нашим клиентам выдается гарантийный талон, на котором дополнительно прописаны все ограничения по вождению.
Менять ли стекло автомобиля зимой
Блог
29.11.2021
Сообщение от admin
05 Дек
Такой вопрос у автомобилистов возникает достаточно часто. Естественно, если стекло покрылось «паутиной», то вариантов не остаётся. Но когда на нём появился скол или трещина, многие предпочитают потерпеть до весны. Меж тем, замена лобового стекла недорого может быть осуществлена в любое время года. И при обращении в хорошо оснащённое автоателье, на качестве сезонность не сказывается ни коим образом. А если вы обратитесь сразу после того, как образуется скол или трещина, не дав им расползтись, мастера оценят возможность проведения ремонта, без потери прочности и снижения качества обзора. Это позволит вам существенно сэкономить, продолжая чувствовать себя за рулём комфортно и безопасно.
Методы замены лобового стекла
Как показывает практика, менять повреждённое лобовое стекло зимой не просто можно, но и нужно. Перепады температур, обледенение, частое использование дворников, отлетевшие куски льда из-под колёс автомобилей, которые едут впереди, могут привести к серьёзным неприятностям. Лобовое стекло может попросту не выдержать нагрузки, и лопнуть в самый неподходящий момент. Тогда, не просто будет невозможным рассматривать вероятность ремонта, но и планируемая замена лобового стекла недорого, встанет в копеечку. Ведь авто эксплуатировать невозможно, а в автосервис вам придётся ехать на эвакуаторе, что является дополнительными тратами.
Для того, чтобы понять, откуда же взялся миф, что менять лобовое стекло зимой не стоит, нужно разобраться непосредственно в методах его замены. Основных вариантов существует два:
⇒ Вклейка. Большинство современных автомобилей предусматривают именно данный способ. Старое стекло вырезают струной. Очищают поверхности от старого клея и грязи, обезжиривают их и наносят праймер для обеспечения более надёжной сцепки. Новое стекло устанавливается на клей-герметик, который кладут поверх праймера. Для застывания клея, необходимо оставить автомобиль в покое примерно на 4 часа. В зимний период, требуется выждать больше времени, так как сохнет состав медленнее. Полное затвердевание клея происходит через 2-3 дня. В это время, пользоваться автомобилем можно, но осторожно.
⇒ Монтаж на резиновые уплотнители. На современных автомобилях данный метод не применяется. Он подходит для старых моделей отечественного автопрома. Использование клея в данном случае не требуется. Для замены стекла, нужно снять старый уплотнитель вместе с резиновым замком, заменить его новым и установить стекло. В этом случае, использовать машину можно сразу же, без каких-либо ограничений.
В зависимости от особенностей ветрового стекла на различных моделях авто, оба эти методы могут иметь коррективы. Так откуда же взялся миф, что с заменой стоит повременить до весны? Всё просто. Раньше, оснащение автосервисов оставляло желать лучшего. Банально, в них было недостаточно освещения и поддерживать правильную температуру и влажность в помещении зимой – было проблематично. Это сказывалось на резиновых уплотнителях, которые банально «задубевали» и провести качественную установку было проблематично. Да и клей в таких условиях сох гораздо дольше. В хорошем автоателье, которое специализируется на замене лобовых стёкол недорого, всё продумано до мелочей. И установку можно осуществлять в любое время года.
Почему не стоит верить мифам
Mechanic carrying car window, view through glass
Даже сотрудники некоторых СТО, особенно если они относятся к так называемым «гаражнкам», могут уговаривать вас потерпеть до весны. В своих доводах, они опираются на определённые доводы, но на данный момент, они являются не более чем мифами, которые давно устарели. И первый из них мы уже рассмотрели выше. Да, стекло действительно можно менять только в тепле, поскольку это процесс технологически непростой. Но сейчас, хорошо отапливаемым боксом никого не удивишь. Это раньше, когда они были редкостью, действительно было проще подождать до весны. Но данная причина не единственная, почему автовладельцу отказывали в замене.
⇒ Применяемые ранее составы являлись эффективными только при температуре выше +5 градусов. А сами клеи требовали очень длительной сушки. Поэтому, стекло приходилось долго сушить и постоянно отапливать бокс, что было затратным. Современные герметики, в тёплом боксе, сохнут за 3-4 часа.
⇒ При установке стёкол в холодное время года, необходимо использовать специальные морозостойкие компоненты. А в этом, далеко не все разбираются. Поэтому, если на СТО вам рекомендуют подождать до весны, у них просто нет правильных составов для проведения работ. А особенно недобросовестные «мастера» и вовсе могут установить на то, что есть, и стекло будет плохо держатся. Из-за таких нерадивых специалистов и появился миф, что зимой стёкла лучше не устанавливать.
⇒ Установить стекло на уплотнитель в условиях холода таже непросто. Резиновая деталь теряет свою эластичность и трескается. Но как мы уже выяснили, данная проблема также решается наличием тёплого бокса.
Поэтому, не стоит верить мифам. Лучше выбрать хорошо оснащённый автосервис и получить услугу своевременно.
Предосторожности, которых стоит придерживаться после замены
Все они касаются замены методом вклеивания и выполнять данные рекомендации необходимо из-за того, что для полного застывания клеевых составов требуется время. Поэтому, эксплуатация транспортного средства должна быть аккуратной.
⇒ Стоит избегать слишком «проблемных» дорог, объезжать ямы, не наезжать на бордюры;
⇒ Не стоит парковаться под уклоном – это может препятствовать закреплению герметика;
⇒ Пока шов полностью не затвердеет, нельзя мыть машину;
⇒ Нельзя включать музыку на полную мощность, чтобы стекло н вошло в резонанс с динамиками;
⇒ Постарайтесь не хлопать дверью;
⇒ Не направляете обогрев печки на лобовое стекло;
⇒ Запрещено ездить на скорости выше 90 км/час
Придерживаться данных ограничений необходимо 3-4 дня, чтобы герметик полностью застыл, и дальнейшая эксплуатация автомобиля не вызывала у вас проблем. Но если вы переживаете, что зимой он не успеет полностью схватиться, то придерживайтесь данных правил неделю, они совершенно не сложные. Выполнив замену лобового стекла недорого, позаботьтесь о том, чтобы поменять и дворники. На старых может скопиться слишком много песка и другого мусора. А вам не нужно, чтобы ваше новое стекло, моментально покрылось микроцарапинами.
Сколько времени требуется для отверждения клея для ветрового стекла
Для полного отверждения клея для ветрового стекла может потребоваться некоторое время, и точные временные рамки варьируются. Несмотря на это, важно выждать нужное количество времени, прежде чем вести машину по только что нанесенному слою клея, чтобы избежать несчастных случаев. Процесс отверждения в большинстве случаев занимает 7-10 дней, но может быть всего 1 день в более теплую погоду или до 2 недель в более прохладном климате. Если ваш клей еще не затвердел, обязательно избегайте наезда на неровности или выбоины на дороге. Проверьте здесь для получения дополнительной информации и советов о новых ветровых стеклах и времени отверждения.
Если вы когда-нибудь держали телефон на стекле автомобиля с помощью еще мягкого клея, вы знаете, как важно время отверждения клея. Если вы не знакомы с этим термином, время отверждения клея — это время, необходимое для того, чтобы клей схватился или затвердел. Хотя некоторые клеи можно отверждать с помощью давления воздуха или тепла, другим может потребоваться всего несколько часов для отверждения. Независимо от метода отверждения, важно дождаться полного отверждения, прежде чем вы сможете безопасно управлять автомобилем. Многие несчастные случаи происходят из-за того, что ретенционные ленты не успели закрепиться, поэтому всегда лучше перестраховаться.
Клей для ветрового стекла требует времени, чтобы отвердеть и затвердеть, прежде чем он сможет эффективно выполнять свою работу. Замена лобового стекла обычно происходит в два этапа. На первом этапе ветровое стекло снимается и устанавливается новое ветровое стекло. На втором этапе клей затвердевает и приклеивает лобовое стекло к автомобилю.
Вы когда-нибудь задумывались, сколько времени требуется, чтобы клей для ветрового стекла застыл? Если вы когда-либо меняли лобовое стекло, то знаете, что этот процесс может занять несколько часов. Но чего вы можете не знать, так это того, что фактический процесс отверждения клея может занять до 30 дней! Это верно, может потребоваться до месяца, чтобы клей полностью застыл и сцепился с ветровым стеклом. Поэтому, если вам заменят лобовое стекло, не мойте его и не натирайте воском в течение как минимум 30 дней.
Сколько времени сохнет уретановый клей?

Если вы ищете клей для ветрового стекла, который выдержит воздействие погодных условий, вы не ошибетесь, выбрав уретан. Этот тип клея разработан специально для замены ветрового стекла и образует прочное соединение, способное выдерживать экстремальные температуры и погодные условия. Кроме того, он легко наносится и быстро сохнет, так что вы можете быстро вернуться в дорогу. Уретановый клей сохнет быстрее, что делает его профессиональным выбором для замены ветрового стекла. Кроме того, уретановый уплотнитель быстрее закрепляет клей на стекле автомобиля.
Производители уретанового клея обычно рекомендуют 24 часа в качестве времени отверждения клея перед началом движения автомобиля. Тем не менее, рекомендуется подождать еще дольше, если это возможно — 48 часов или более в идеале. Это даст клею достаточно времени, чтобы сформировать прочную связь и обеспечить надежную фиксацию ветрового стекла. Итак, в следующий раз, когда вы замените лобовое стекло, наберитесь терпения и дайте клею достаточно времени, чтобы высохнуть, прежде чем отправиться в путь.
Что делать сразу после замены лобового стекла

Это замена лобового стекла, и вы смотрите на свое недавно замененное автомобильное стекло, задаваясь вопросом: «Что дальше?» Замена лобового стекла может быть утомительной, но настоящая работа начинается сейчас. Следующие 24 часа имеют решающее значение для успешной замены лобового стекла. Вот что вам нужно сделать, чтобы ваше новое стекло полностью затвердело:
1. Не садитесь за руль автомобиля в течение как минимум 24 часов после замены ветрового стекла. Это может показаться неудобством, но важно дождаться полного высыхания клея.
2. Если у вас мягкий клей, не мойте автомобиль и не допускайте его намокания в течение как минимум 24 часов после замены лобового стекла. Это включает в себя дождь, автомойку и даже разбрызгиватели. Что еще более важно, избегайте стиральных машин с высоким давлением.
3. Не удаляйте защитную пластиковую пленку или наклейки с нового ветрового стекла, пока клей не затвердеет.
4. Не открывайте и не закрывайте двери автомобиля в течение как минимум 24 часов после замены ветрового стекла. Это включает в себя опускание окон.
5. Не опирайтесь и не давите на новое ветровое стекло в течение как минимум 24 часов после его замены.
Следуя этим простым правилам, вы можете быть уверены, что ваше новое ветровое стекло надежно закреплено и имеет наилучшие шансы правильно склеиться с клеем. Если у вас есть какие-либо вопросы, обязательно задайте их опытным специалистам по автомобильным стеклам, прежде чем они начнут процесс замены.
Как ухаживать за недавно замененным автомобильным стеклом Долговечность

Поздравляем с новым лобовым стеклом! Независимо от того, нуждались ли вы в ремонте/замене ветрового стекла из-за треснувшего ветрового стекла или модернизации, иметь новое ветровое стекло – это здорово. Прошел всего день или два с тех пор, как вам заменили лобовое стекло, и вы, вероятно, чувствуете себя довольно хорошо. Старая трещина, наконец, исчезла, и вы снова можете ясно видеть. Но прежде чем вы начнете планировать эту поездку, вам нужно знать несколько вещей о том, как ухаживать за недавно замененным автомобильным стеклом. Во-первых, клей, который удерживает стекло на месте, все еще мягкий и требует времени для отверждения. Это означает, что вам следует избегать мытья лобового стекла в течение как минимум 24 часов. Если вам все-таки нужно ехать, не спешите на кочках и выбоинах. Вот несколько советов по уходу за недавно замененным автомобильным стеклом:
1. Очистите новое ветровое стекло внутри и снаружи.
2. Проверьте уплотнитель, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии и хорошо прилегает. Вы также можете приобрести резиновую прокладку для предотвращения проникновения газа и жидкости.
3. Нанесите слой воска на ветровое стекло, чтобы содержать его в чистоте.
4. Используйте солнцезащитный козырек для защиты салона от ультрафиолетовых лучей. Высокая температура может повлиять на ваше стекло и интерьер.
5. Паркуйтесь в безопасном месте, по возможности в тени, особенно в летние месяцы. Оставьте окно открытым для проветривания.
6. Избегайте столкновений.
Заключение

Вот и все! Как только техник завершит замену ветрового стекла и клей полностью высохнет, вы сможете безопасно управлять своим автомобилем. Просто не забудьте дать клею достаточно времени, чтобы высохнуть, прежде чем садиться за руль, так как спешка может поставить под угрозу безопасность замены ветрового стекла. Спасибо, что выбрали нас для ваших потребностей в лобовом стекле, и водите безопасно!
О Wollongong AutoGlass

Треснувшее ветровое стекло может представлять угрозу безопасности. Вождение с треснувшим лобовым стеклом в некоторых штатах не только незаконно, но и опасно. Разбитое ветровое стекло может легко разбиться, и осколки стекла полетят вам в лицо или в лица ваших пассажиров. Wollongong AutoGlass предлагает услуги по быстрой, удобной и доступной замене и ремонту ветрового стекла. Свяжитесь с нами, и мы вернем вас на дорогу в кратчайшие сроки!
Могу ли я садиться за руль сразу после замены ветрового стекла?
После замены ветрового стекла существует ряд факторов, которые определяют, как долго вам нужно ждать, прежде чем садиться за руль. Температура, влажность и клей — три из них, и все они влияют на время «отъезда». Узнайте больше, чтобы узнать, когда можно безопасно управлять автомобилем после замены ветрового стекла.
Вы разбили лобовое стекло. Это мог быть камень от грузовика перед вами, ошибочный бросок соседа, играющего в мяч, или виноват производственный брак. Независимо от того, «как», пришло время заменить лобовое стекло. Самое простое — записаться на прием в Auto Glass Express. После того, как их дружелюбные специалисты встретятся с вами в удобном месте, чтобы заменить лобовое стекло. Они выполняют работу, удостоверяются, что подано страховое возмещение, и возвращают ключи, что теперь?
Как скоро я смогу водить машину после замены лобового стекла?
Как и во многих других вещах в жизни, это зависит от обстоятельств. У большинства компаний стандартное время выезда составляет от 30 до 75 минут. Но для некоторых замен лобового стекла может потребоваться до 24 часов, чтобы высохнуть. Технический специалист, выполняющий замену ветрового стекла, всегда будет иметь в виду минимальное количество времени, но есть важные факторы, влияющие на время отъезда автомобиля. В большинстве случаев Auto Glass Express рекомендует 60 минут для безопасной поездки.
Температура
Летний сезон приносит более высокие температуры и более высокую влажность, что означает более быстрое отверждение клея для ветрового стекла. Это также означает, что рабочее время сокращается, поскольку процесс подачи заявки происходит быстрее. Благодаря быстрому нанесению и короткому времени отверждения, транспортное средство можно использовать раньше, чем при низких температурах, где верно обратное.
Зимой, особенно при температуре ниже 40 градусов, клеи, очистители и грунтовки работают гораздо медленнее. Технические специалисты могут использовать различные процедуры для установки в холодную погоду, а также корректировать свой процесс. В некоторых случаях клеи, очистители и грунтовки необходимо подогреть в процессе замены, чтобы они могли служить по назначению и работать должным образом. В других случаях техник может использовать разные продукты в зависимости от температуры. Что бы ни было решено, минимальное время отъезда в зимние месяцы больше, чем в летние месяцы.
« Предыдущая 1 … 3 4 5 6 7 … 16 Следующая »
Навигация по записям
Предыдущие записи
Следующие записи
Найти:
Рубрики
Двигател
Двигатель
Движок
Масло
Мкпп
Обзор
Покраска
Радиатор
Разное
Ремонт
Совет
Советы
Трансмисс
Трансмиссия
Тюнинг
Как купить шины? | Шины для мини-погрузчиков | Шины для вилочных погрузчиков | Шины для фронтальных погрузчиков | Контакты | Карта сайта
Copyright © 2008-2012 pkfst.ru - Шины (пневматические, цельнолитые) для спецтехники: минипогрузчиков, фронтальных авто-погрузчиков, экскаваторов
Создание и продвижение продающих сайтов - [email protected]

Карта сайта

Царапина	A1	Длина царапины 5 см
	A2	Длина царапины 10-20 см
	A3	Длина царапины 20-40 см
	A4	Больше A3
Вмятина(единичная)	U1	Вмятина размером с мяч для гольфа
	U2	Вмятина размером с теннисный мяч
	U3	Вмятина размером с футбольный мяч
	U4	Больше U3
Вмятины(несколько)	E1	небольшая вмятина
	E2	несколько небольших вмятин
	E3	много небольших вмятин
Вмятина с царапиной	B1	Вмятина с царапиной размером с мяч для гольфа
	B2	Вмятина с царапиной размером с теннисный мяч
	B3	Вмятина с царапиной размером с футбольный мяч
	B4	Больше B3
Оценка лакокрасочного покрытия	H	Краска ухудшилась (выцвела, облез лак)
	P1	Небольшая потеря и стертость краски либо подкрашенные сколы/царапины
	P2	Частичная потеря и стертость краски либо подкрашенные сколы/царапины
	P3	Большая потеря и стертость краски либо подкрашенные сколы/царапины
	P4	Больше P3
Следы восстановления	W1	Есть следы ремонта, едва заметные
	W2	Следы ремонта, заметные при осмотре
	W3	Необходимость дополнительного ремонта восстановленных элементов (например перекраска)
	W4	Больше W3
Ржавчина	S1	Ржавчина размером с мяч для гольфа
	S2	Ржавчина размером с теннисный мяч
	S3	Ржавчина размером с футбольный мяч
	S4	Больше S3
Коррозия	C1	Коррозия размером с мяч для гольфа
	C2	Коррозия размером с теннисный мяч
	C3	Коррозия размером с футбольный мяч / сквозная коррозия
	C4	Больше C3
Сколы лобового стекла	G	Есть скол на лобовом стекле
Замена	XX	Произведена замена
Необходимость замены	Лобовое стекло	X1	Трещина 1 см или следы ремонта
		X2	Трещина 2 см или следы ремонта
		X3	Больше X2
	Другие стекла	X	Трещина
	Бампер	X1	Небольшая трещина и порыв (5 см)
		X2	Тоже что и X1 в нескольких местах
		X3	Больше X2
	Потолок	X1	Маленький порез, прожег (5 см) или следы ремонта
		X2	Порез (20 см) или следы ремонта
		X3	Больше X2

Эллис Чалмерс	Чемодан	Фармолл IH	Форд 8Н,9Н,2Н	Форд
Фергюсон	Джон Дир	Мэсси Фергюсон	Миннесота Moline	Оливер

Ауди какой привод: что меняет приставка Ultra? Автомобильный портал 5 Колесо

Audi e-tron quattro — новое поколение полного привода — ДРАЙВ

Полный привод Tesla против Audi Quattro

Больше интересных постов

Что такое Audi Drive Select? Обзор режимов движения Audi

Что такое Audi Drive Select?

Основные модели Audi Drive Select

Дополнительные режимы Audi Drive Select

Какие модели Audi поставляются с функцией Drive Select?

Готовы познакомиться с новым Audi?

Как выбирать режимы вождения в автомобилях Audi

Типы режимов вождения

Автоматический режим вождения

Динамический режим

Комфортный режим

Когда появились первые машины в мире: Первый российский автомобиль сделали 120 лет назад, но царь его не заметил

Когда появились первые электромобили — история эволюции

Первые автомобили с электрическими двигателями

Электромобили первой половины XX столетия и теория заговора

Не Теслой единой или как мир вернулся к идее электромобилей

Где появились первые пожарные машины?

Где появились первые пожарные автомобили?

История пожарных машин в России

Первый в мире пожарный автомобиль

Какой автомобиль первым проехал по Британскому шоссе?

Какой автомобиль первым проехал по Британскому шоссе?

Архивы

Затекающий герметик: DoneDeal 6754 Затекающий герметик силиконовый для ремонта стекол 85гр. купить в интернет-магазине Autodecore.ru

Герметик затекающий для автомобильных стекол в категории «Авто — мото»

Смотрите также

Популярные категории

Герметик для устранения утечек воды (высокое давление и под водой) – PROSOCO

Водостойкий герметик и клей для аварийного ремонта

Водостойкий герметик и клей для аварийного ремонта

Описание

Документация Slider Arrow Iconslider-arrow

ПОДДЕРЖКА ПРОДУКТА

Характеристики

Технические данные

ОБЗОР

Герметик LeakShot для утечек снаружи труб

Работа датчиков инжекторного двигателя: Датчики на инжекторный двигатель. Разберем на примере ВАЗ

Датчики на инжекторный двигатель — Блог компании Pitstore

Датчики инжекторного двигателя | I4CAR

Сенсорная технология для синхронизации впрыска топлива

1. Датчики массового расхода воздуха

2. Датчики кислорода (O2)

3. Датчики положения дроссельной заслонки

4. Датчики абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)

5. Датчики температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Другие сенсорные технологии

Интеллектуальная технология улучшает впрыск топлива

Содержание и мнения в этой статье принадлежат автору и не обязательно отражают точку зрения ManufacturingTomorrow

Рекомендуемый продукт

PI USA — Разница между портальным и раздельным мостом

Как контролируется электронный впрыск топлива (EFI)?

Элементы управления и датчики EFI

Электронный блок управления (ECU)

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)

Датчик массового расхода воздуха (MAF)

Датчик кислорода (O2)

Датчик температуры впускного воздуха (IAT)

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Датчик детонации

Клапан управления холостым ходом (IAC)/привод

Аукционный лист: Как читать аукционный лист? Расшифровка.

Оценки аукционов Японии, расшифровка, что значат, обозначения r, ra, лист аукциона

Что означают буквы на японском аукционе?

Что означают буквы на японском аукционе?

Читаем примечания и рекомендации!

Расшифровка оценок и отметок аукционного листа

Наш канал в Telegram

Данный раздел содержит руководство по расшифровке оценок и отметок аукционного листа.

Сделайте заявку сейчас и мы свяжемся с вами в ближайшее время*

Понимание японских автомобильных аукционов и аукционных листов • EFJ Japan

Основы японской аукционной системы

Продавец предоставляет информацию об автомобиле

Осмотр транспортных средств

Регистрация транспортных средств и доступ к информации