Маркировка автостёкол — расшифровка еврокода лобового стекла

В 1993 г. основными поставщиками автостекол для рынков запчастей была учреждена организация A.R.G.I.C., создавшая систему кодировки автостекольной продукции. Они присвоили всем изделиям еврокоды, содержащие до 15 букв и цифр. Причем такая маркировка применяется не только для стекол, но и для любой автостекольной фурнитуры.

Маркировка стекла автомобиля и ее расшифровка

Первые две цифры маркировки автомобильного стекла сообщают марку авто. Третья и четвертая — указывают на конкретную модель машины.

Пятая позиция указывает на тип изделия:

• A — ставится на лобовом стекле;
• B — на заднем стекле;
• F — обозначает плоские боковые автостекла;
• L — ставится на левых боковых автостеклах;
• R — обозначает правые боковые автостекла.

Шестая и седьмая позиции маркировки на лобовом стекле указывают на цвет и технологию изготовления:

• АВ – прозрачные, противоударные пятислойные;
• AS – прозрачные, противоударные трехслойные;
• BА – голубого цвета с шумоизоляцией;
• BB – голубые с шумопоглощением;
• BL – изделие голубого цвета;
• BS – голубые, изготовленные по технологии Solar;
• BZ – бронзовые;
• CB – прозрачные с теплопоглощением;
• СС – прозрачные с теплоотражением;
• CD – прозрачные с функциями теплоотражения и шумопоглощения;
• CL – прозрачные изделия;
• GA – зеленые с шумоизоляцией;
• GB – зеленые с теплопоглощением;
• GN — зеленые;
• GS – зеленые, изготовленные по технологии Solar;
• GY – серого цвета;
• LG – светло-зеленые;
• YА – серые с шумоизоляцией;
• YC – серые с теплопоглощением;
• YS – серые, созданные по технологии Solar;
• ZS – бронзовые, сделанные по технологии Solar.

Лобовое стекло с маркировкой

Восьмая и девятая позиции указывают на наличие солнцезащитной полосы и ее окраску:

• BL – голубой окрас;
• GN – зеленый;
• GY — серый;
• BZ – бронзовый окрас.

Позиции с десятой по тринадцатую в маркировке обозначают дополнительные характеристики автостекол:

• А – указывает на наличие антенны;
• В – правый руль;
• G – имеется GPS;
• H – имеется обогрев;
• J – есть телевизионная антенна;
• М – указывает на наличие датчика дождя/света;
• N – в наличии водоотталкивающее покрытие;
• О – имеется датчик тумана;
• U – в наличии дисплей для характеристик;
• V – имеется VIN окно;
• W – говорит о дополнительном оборудовании;
• Z – есть инкапсуляция.

Разница между хорошим и плохим стеклом

В четырнадцатой и пятнадцатой позиции показаны модификации:

• 7X – изменена шелкография;
• TO – есть крепеж под зеркало;
• 5U – с электрообогревом.

Например, расшифровка маркировки лобового стекла 3566AGSHMVW7X обозначает:

• 35 — это Форд
• 66 — модель Фокус-II
• A — ветровое автостекло
• GS — с зеленым оттенком и Solar-покрытием
• H — имеется обогрев
• M — есть датчик дождя
• V — окно под VIN-номер
• W — есть молдинг
• 7X — изменена шелкография.

Почему так важна маркировка лобового стекла автомобиля?

На рынке, конечно, можно встретить автостекла и без еврокода. Но таким изделиям не стоит доверять. Несмотря на их низкую цену, вы в конечном итоге не экономите, а даже, возможно, переплатите. Ведь качество маркировки подобного автостекла оставляет желать лучшего. Такое стекло быстро потрескается, помутнеет, покроется царапинами и потребует замены. Наличие еврокода – гарантия того, что изделие качественное и прослужит долго. Поэтому на лобовом стекле хорошего производителя маркировка не стирается.

Основные услуги сети Bitstop

Замена стекла

от 1 000 ₽

Заменим стекло за час. Пропылесосим и подготовим салон, снимем старое стекло и поставим новое без перекосов и зазоров

Ремонт лобового стекла

от 500 ₽

Ремонтируем сколы и трещины любой сложности

Тонировка

от 3 500 ₽

Тонировка разной степени. Даем гарантию на работу

Маркировка автомобильных стекол

Для европейского рынка существуют две системы омологации автомобилей:

2. Директивы Европейского союза (ЕС). Они позволяют производителям утвердить тип транспортного средства в одном государстве-члене, а затем продавать его во всех других государствах-членах без дополнительных испытаний.
3. Правила Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН).ЕЭК является структурной частью ООН, в нее входят страны ЕС, а также многие другие, такие как Япония, Южная Африка, Россия, Белоруссия, Турция.  Таким образом, испытания в соответствии с правилами ЕЭК открывают двери на мировые рынки, благодаря более широкому принятию утвержденных компонентов.

На каждом автомобильном стекле есть маркировка, которая может использоваться, чтобы идентифицировать изготовителя и т. п. Конкретный вид и содержание маркировки у разных производителей и стекол различны.

Возьмем, например, AGC.

AGC AUTOMOTIVE: бренд производителя.

II: тип изделия – обычное многослойное ламинированное лобовое стекло.

(I: закаленное лобовое стекло; III: предварительно обработанное ламинированное стекло, как минимум один лист которого подвергся специальной обработке для повышения прочности; IV: пластиковое стекло; V: другое, не лобовое стекло с коэффициентом пропускания света менее 70%; VI: двойное стекло с коэффициентом пропускания света менее 70%; VII: для транспортных средств, которые по своей конструкции не передвигаются со скоростью более 40 км/ч; VIII: стекла из жесткого пластика, гнущиеся на испытаниях менее чем на 50 мм; IX: гибкие пластиковые стекла, гнущиеся на испытаниях более чем на 50 мм; X: стеклопакет из жесткого пластика; XI: ламинированное стекло, кроме лобового).

E8 43R-003635: европейский стандарт ЕЭК утвержден в Чехии, номер официального утверждения типа.

(Другие коды стран: E1 – Германия, E2 – Франция, E3 – Италия, E4 – Нидерланды, E5 – Швеция, E6 – Бельгия, E7 – Венгрия, E9 – Испания, E10 – Сербия и Черногория, E11 – Великобритания, E12 – Австрия, E13 – Люксембург, E14 – Швейцария, E16 – Норвегия, E17 – Финляндия, E18 – Дания, E19 – Румыния, E20 – Польша, E21 – Португалия, E22 – Россия, E23 – Греция, E24 – Ирландия, E25 – Хорватия, E26 – Словения, E27 – Словакия, E28 – Белоруссия, E29 – Эстония, E31 – Босния и Герцеговина, E32 – Латвия, E37 – Турция, E39 – Азербайджан, E40 – Македония, E42 – ЕЭС, E43 – Япония, E45 – Австралия, E46 – Украина, E47 – Южная Африка, E48 – Новая Зеландия, E49 – Кипр, E51 – Южная Корея, E52 – Малайзия, E53 – Таиланд).

DOT-24: Splintex Belge S.A. Gilly, Belgium. DOT, т. е. Department of Transportation, указывает производителя.

M203: уникальный номер для каждого производителя, который определяет технологию изготовления, структуру стекла, оттенок, толщину. Первые две цифры обозначают толщину, последняя – оттенок: прозрачное стекло – MXX0, зеленое стекло – MXX1, бронзовое стекло – MXX2, синее стекло – MXX3.

AS1: ламинированные лобовые стекла, а также боковые и задние стекла, одобренные американским стандартом AS-American Standard (ANSI-Z26.1), с коэффициентом пропускания света не менее 70%;

(A2: все тонированные стекла с прозрачностью не менее 70%, кроме лобового стекла; A3: не лобовые стекла со светопропусканием менее 70%).

LAMISAFE : марка стекла (Temperlite, Lamipane и т.п.).

8631: первые 4 цифры еврокода длиной до 15 знаков (8631 = Audi A4 2015).

. . .7: дата изготовления: апрель 2007 г. 

(Единого правила нет, используются разные маркировки. Поскольку производители стекла не заинтересованы в точном информировании конечного потребителя о времени изготовления автомобильного стекла, эти маркировки еще и трудно расшифровывать. Некоторые распространенные варианты:

1. Последние цифры года изготовления и до 6 точек до и после обозначают месяц изготовления. например, октябрь 2015 года = «15. . . .».
2. 12 точек, обозначающих месяц изготовления, предшествуют году изготовления т.е. «.7» – это декабрь 2007, а « . . . . . . . . . . . .7» – это январь 2017.   
3. год указывается также на точках, под точками и т.д.).

Пиктограмма: Acoustic, т. е. акустическое стекло. Кроме того, может быть: Thermal Comfort, Electrochromic, UV filter, Heatable, Antireflective, Safety, Antenna, Security, Hydrophobic и т. д.

Знаки и подписи для стеклянной посуды

Памела Уиггинс

Памела Уиггинс — уважаемый эксперт и оценщик старинных и коллекционных бижутерии. Она стала соучредителем Международного образовательного веб-сайта Costume Jewelry Collectors International. Памела имеет более чем 30-летний опыт работы и пишет уже 20 лет.

Узнайте больше о The Spruce Crafts’ Редакционный процесс

Обновлено 06.05.20

Линда Мари Кеннеди

В этом иллюстрированном справочнике представлены следы, обнаруженные как на антикварном, так и на современном коллекционном стекле, а также информация о датировке, если она известна.​

Ворона Akro Agate пролетела через отметку «A» — большинство изделий также имеют выпуклые буквы «Сделано в США» и включают номер формы. Ранние произведения могут быть немаркированы.

Логотип Akro Agate на самом деле представляет собой ворону, летящую сквозь букву «А», держащую шарики в клюве и когтях. Вид на логотипе иногда ошибочно принимают за орла или другую птицу, поскольку он часто плохо отлит в стекле и его трудно прочитать.

Упаковки с шариками, изготовленными с 1910 года, имели этот логотип на некоторых коробках, но на самом деле шарики не были маркированы. Знак вороны использовался на стеклянной посуде с конца 30-х до 1940-х годов. Производство прекратилось в 1949 году, но компания распродала оставшиеся запасы до 1951 года, когда она официально прекратила свою деятельность.

• 01 из 21

  ALIG Imperial Glass Co.

  Памела Ю. Уиггинс

  Это поздняя марка Imperial Glass Company. Несколько итераций оригинального знака Imperial Glass Company, использовавшегося в XIX веке.50-е годы (заглавная буква «G», наложенная на стилизованную заглавную «I») привели к этой отметке, когда компания была куплена у Lenox Артуром Лорхом в 1981 году.

• 02 из 21

  Даум Нэнси

  Фото предоставлено Morphy Auctions

  Это одна из нескольких марок, используемых на фабрике Daum в Нанси, Франция. Обязательно ознакомьтесь с тем, что известно как знак «хвост дьявола».

• 03 из 21

  Durand Art Glass

  Фото предоставлено аукционами Morphy

  Это одна из нескольких марок, используемых Durand Art Glass с середины 1920-х до начала 1930-х годов. На большинстве изделий, произведенных в период с конца 1920-х по 1931 год, была выгравирована вручную маркировка с надписью «Дюран», иногда сопровождаемая номером формы, например, показанным выше. Выгравированные отметки, подобные этим, были прочерчены алюминиевым карандашом, что сделало их более разборчивыми на стекле.

• 04 из 21

  Федеральная стекольная компания

  Джей Б. Сигел

  У этого есть буква «F» внутри знака щита, который используется на многих предметах Federal, но некоторые из них не были отмечены. Элементы без маркировки распознаются как предметы Federal посредством идентификации образца.

  Федерал произвел много отмеченных солонок и перечниц эпохи Великой депрессии, а также кухонных принадлежностей различных цветов в дополнение к наборам стеклянной посуды времен Великой депрессии.

• 05 из 21

  Fenton Glass Company

  Памела Уиггинс

  Фентон использовал этот овальный знак, начиная с 1970 года, а позже добавил «8» для обозначения 1980-х годов. Последующие десятилетия были отмечены «9» для 1990-х и «0» для 2000 и так далее. Многие изделия Fenton не имеют маркировки, но их можно идентифицировать, изучая стили, цвета и формы, изготовленные этим плодовитым производителем.​

• 06 из 21

  Посуда для печи Fire-King

  Джей Б. Сигел

  Сделано в США было добавлено к марке Fire-King в 1951 году. Эта конкретная маркировка использовалась на протяжении 1950-х годов. Изделия 1940-х годов имеют пометку «Огненное стекло для духовки». Изделия 1960-х годов имеют надпись и логотип Anchor Hocking в дополнение к марке Fire-King Ware.

• 07 из 21

  Фостория Стекольная Компания

  Памела Уиггинс

  Большинство изделий Fostoria не имеют маркировки и должны быть идентифицированы по рисунку и/или гравировке на изделии. Этот тип выгравированного кислотой знака использовался в 1970-е годы на многих предметах Наварры, согласно «Коллекционной стеклянной посуде 40-х, 50-х и 60-х годов» Джина Флоренса.

• 08 из 21

  Бумажная этикетка Fostoria Mark

  Джей Б. Сигел

  Многие изделия Fostoria были отмечены бумажными этикетками, подобными этой. Однако большинство из них были удалены из-за стирки и износа, поэтому эти части должны быть идентифицированы по рисунку или травлению, присутствующему на изделии. Эта конкретная этикетка была найдена на стекле Fostoria Coin Glass, которое производилось с 19 века.60-х по 1986 год.

• 09 из 21

  Галле, Эмиль

  Джей Б. Сигел

  Это знак мастерской Эмиля Галле, работающей в Нанси, Франция. Это один из нескольких аутентичных стилей подписи, используемых мастерской Галле, которые также включают вертикальную версию и двухстрочный выгравированный знак. Галле умер в 1904 году, и на предметах, произведенных с того времени по 1914 год, перед знаком стоит звезда.

  Имейте в виду, что изделия «Gallé» низкого качества производятся в Китае и продаются в сувенирных магазинах по всей территории Соединенных Штатов. По сравнению с подлинными произведениями Галле, они отлиты, а не выгравированы, вырезаны кислотой или украшены каким-либо другим способом, нанесенным вручную.

  Многие из этих предметов в конечном итоге выставляются на продажу на онлайн-аукционах как Gallé с низкими начальными ставками. Другие репродукции Галле, выдутые вручную, имеют лучшее качество, и их труднее отличить. Подлинные изделия Галле продаются за тысячи, если не десятки тысяч долларов. Лучше всего покупать эти предметы у уважаемого, знающего продавца, который будет стоять за свой товар, инвестируя большие суммы в эти товары.

• 10 из 21

  Гернси Гласс

  Джей Б. Сигел

  Этот сбивающий с толку знак часто ошибочно приписывают компании Boyd’s Crystal Art Glass, Inc., которая на самом деле использует букву B в ромбовидной маркировке. Гернси также использовал заглавную букву B в дополнение к этой.

  Компания Guernsey Glass принадлежала и управлялась Гарольдом Беннеттом, но, по данным opensalts.net, производила коллекционную стеклянную посуду только с 1967 по конец 1970-х годов. Vaseline Glass Collectors Inc. сообщает, что Моссер изготовил более поздние изделия Гернси. Детали были изготовлены с использованием старых форм, принадлежавших Беннету (некоторые из них были впервые использованы компанией Cambridge Glass). Формы предположительно были проданы к 2001 году, и некоторые из них сейчас находятся в руках Wilkerson Glass и других производителей.

  Этот знак использовался на открытых солях, стеклянных туфлях и шляпах, контейнерах для конфет, масленках и других предметах, обычно сделанных из шлакового стекла, а иногда и с карнавальной отделкой.

• 11 из 21

  Hazel Atlas Glass Co.

  Памела Ю. Уиггинс

  Это знак Hazel Atlas Glass Co. Иногда его путают с Anchor Hocking Glass Co. , еще одним производителем цветного стекла в эпоху Великой депрессии. Отметка Anchor Hocking на самом деле представляет собой букву «H», наложенную на символ якоря.

• 12 из 21

  Heisey Glass Company

  Джей Б. Сигел

  Это характерная буква «H» в ромбовидном выпуклом знаке, используемая на некоторых изделиях Heisey Glass Company. Некоторые отметки слабо выражены из-за огневой полировки каждого полученного изделия, и не все изделия Heisey имеют маркировку.

• 13 из 21

  Imperial Glass Company Марка Iron Cross

  Джей Б. Сигел

  Неясно, когда именно этот имперский знак был впервые обнаружен на стекле, но его использование прекратилось после конца 19 века.20 с. Он использовался на различных типах стеклянной посуды.

• 14 из 21

  Компания «Жаннет Гласс»

  Памела Ю. Уиггинс

  У компании Jeannette Glass есть буква «J» в квадратной метке, которая перевернута, чтобы ее можно было увидеть через нижнюю часть стекла, если смотреть внутрь. Показанная метка была обнаружена на стакане для газировки, датируемом 1950-ми годами.

  Большая часть посуды Jeannette Glass Company не была маркирована. Отмеченные предметы, как правило, представляют собой предметы на ножках, такие как кубки и стаканы различных типов. Жаннет также иногда использовала букву «J» в треугольнике или стоящую отдельно букву «J» в качестве своего знака.

• 15 из 21

  Крыс-Тол Марка

  Джей Б. Сигел

  Этот знак использовался компанией Jefferson Glass Company на хозяйственном стекле и узоре посуды «Чиппендейл».

• 16 из 21

  Компания Northwood Glass

  Джей Б. Сигел

  Эта подчеркнутая буква «N» в круге является наиболее распространенной на классическом карнавальном стекле, производимом Northwood. Большинство изделий с этой маркировкой — это старые карнавальные изделия, но следует помнить, что Райт переиздал несколько моделей (наиболее часто встречаются масленка с виноградом и кабелем и чаша для орехов с виноградным наслаждением) с маркировкой после того, как они купили формы. Позже они были вынуждены изменить маркировку, что делает более поздние переиздания менее проблематичными для коллекционеров.

  Не все карнавальные стекла Northwood будут маркированы. Отмеченные фрагменты не более ценны и желательны, чем немаркированные.

• 17 из 21

  Quezal Art Glass and Decorating Co.

  Фото предоставлено аукционами Morphy

  Это бумажная этикетка, используемая c. 1907–1924 гг., компания Quezal Art Glass and Decorating Company.

  Эта стекольная компания была основана в Бруклине, штат Нью-Йорк, в 1901 году. На более ранних изделиях была выгравирована серебряная гравировка. Показанная здесь бумажная этикетка использовалась с 1907 до закрытия компании в 1924 году.

• 18 из 21

  Штойбен-Орен

  Фото предоставлено аукционами Morphy

  Aurene — один из самых популярных стилей, производимых Steuben Glass Works. Хотя подпись Аурена может показаться дилетантской, она изображена на настоящем куске стекла Steuben. Некоторые изделия помечены только «AURENE», а не «STEUBEN AURENE». Иногда также присутствует выгравированный логотип компании в виде геральдической лилии.

• 19из 21

  Steuben–F. Кардер

  Фото предоставлено аукционами Morphy

  Когда немаркированные изделия, изготовленные Steuben Glass Works, приносили Фредерику Кардеру (соучредителю компании и давнему арт-директору), чтобы он мог на них взглянуть, и он часто помечал их по мере их идентификации. Эти отметки читались как «Ф. Кардер», как показано на этом произведении Bubbly, и сопровождались выгравированным таким же образом словом «Steuben».

• 20 из 21

  Tiffany–L.C.T. Фавриль

  Фото предоставлено аукционами Morphy

  Это L.C.T. знак, используемый Louis Comfort Tiffany на различных изделиях из стекла Favrile.

  Стекло Tiffany Favrile было маркировано различными способами, в том числе L.C.T. начальная отметка.

• 21 из 21

  Westmoreland Glass Company

  Памела Уиггинс

  Этот знак Westmoreland Glass использовался на различных типах стеклянной посуды. На протяжении многих лет формы Westmoreland продавались другим производителям стекла, которые не всегда удаляли метку, поэтому датировка может быть затруднена. Большинство поздних изделий из молочного стекла с этой маркировкой действительно были произведены Уэстморлендом в 19 веке.50-х и 60-х годов.

Простые в применении методы маркировки стекла

Источник фотографий

www.glassmarkingsolutions.com

Дата: 8 ноября 2018 г.

Retainagroup поставляет маркировочные материалы для стекольной промышленности, включая уникальную маркировочную жидкость и лазерные установки.

В тех случаях, когда необходимо нанести несмываемую маркировку на относительно небольшие объемы стеклянных изделий, напр. Чтобы соответствовать юридическим или внутренним требованиям отслеживания, процесс с использованием самоклеящихся трафаретов и нашей безопасной в обращении маркировочной жидкости является идеальным решением.

Простое нанесение меток обеспечивает четкий, аккуратный и стойкий результат. Как только мы получаем детали необходимого знака, наш технический отдел разрабатывает дизайн и отправляет фотографию на утверждение. После принятия дизайн вырезается лазером на трафареты, которые затем отправляются с соответствующим количеством жидкости.

Время маркировки составляет от 25 до 90 секунд, в зависимости от желаемой глубины маркировки. Вода используется для удаления лишней жидкости, а затем трафарет снимается со стекла.

Наши клиенты заказывают трафареты по самым разным причинам, например если партия стекла была отгружена без маркировки, если обнаружено, что маркировка имеет низкое качество, если был применен неправильный Стандарт, или если им требуется резервная копия их автоматизированных систем.

Для компаний, занимающихся обработкой больших объемов стекла (или поликарбоната), у нас есть три устройства для лазерной маркировки, которые производят четкую, несмываемую маркировку в среднем всего за одну секунду.

Мобильная лазерная установка

Эта модель имеет воздушное охлаждение и подходит для работы в относительно чистых средах с температурой, которая постоянно не превышает 30°C. Лазер находится в узле маркировочной головки, которую оператор держит во время маркировки. Сборка весит менее 5 кг, но в комплект входит ремень для длительного использования.

Это устройство предназначено для маркировки материалов в любом месте склада/производства, что позволяет сократить этапы обработки. Это особенно полезно для больших/тяжелых предметов или если предмет по какой-то причине не был промаркирован на предназначенной для него станции маркировки.

Устройство питается от 2 аккумуляторов 12 В, 85 Ач, что дает 24 В, 85 Ач. Этого достаточно, чтобы обеспечить непрерывную работу в течение не менее 8 часов, а встроенное зарядное устройство позволяет ему работать во время зарядки. Зарядное устройство работает на входах от 90 до 270 В переменного тока, от 40 до 70 Гц, поэтому лазерные устройства могут работать во всех основных странах.

Стационарный лазерный блок с системой крепления на рельсе

В этой модели лазер находится на направляющей, которую можно позиционировать, например, перед печью. Оператор наносит метку на нижнюю часть стекла, когда оно загружается на подушку печи.

Рельсовая версия включает систему вытяжки и может иметь воздушное или водяное охлаждение. Опять же, версия с воздушным охлаждением работает до 30 ° C, а водяное охлаждение позволяет работать при температуре до 40 ° C. Рельс может иметь длину до 3 м, т. е. ширину большинства печей.

Стационарный лазерный блок с настольной системой

Настольный блок идеально подходит для маркировки небольших и средних кусков стекла. Направляющая позволяет многократно точно позиционировать метку на расстоянии до 110 мм от края, а ножная педаль позволяет быстро запускать лазер, оставляя руки оператора свободными.

Фиксируемая регулировка высоты лазера обеспечивает зазор до 70 мм, что позволяет маркировать стекло практически любой толщины. Устройство доступно в версиях с воздушным или водяным охлаждением. Стандартный размер стола составляет 600 мм x 1200 мм, но мы можем предоставить нестандартные размеры для удовлетворения требований заказчика.

Общая информация

Лазер класса 4, 20-ваттная система CO2 с длиной волны 10,6 мкм. Он может работать как с непрерывной волной, так и с широтно-импульсной модуляцией. Состав каждой отдельной метки создается с помощью программного обеспечения, которое также управляет мощностью и частотой лазера. Он способен печатать импортированные изображения и шрифты True Type.

Могут быть включены фиксированный текст, инкрементный текст, отметка времени/даты и база данных (чтение из файла). Все основные 2D и 3D штрих-коды могут быть напечатаны. ПК поддерживает Wi-Fi, поэтому можно настроить желаемую метку, а затем удаленно добавить ее в лазерную систему. Существует два типа контроллера маркировки – первый позволяет хранить один файл маркировки, поэтому ПК не нужен.

Вторая версия может хранить 200 файлов маркировки. Опять же, ПК не требуется, если имеется только небольшое количество проектов, поскольку они могут быть предоставлены через TCPIP, Ethernet или USB, а файлы выбраны через устройство ввода-вывода TCPIP, например. поворотный переключатель. Когда требуется большее количество дизайнов, поставляемый ПК представляет собой встроенную промышленную модель Win10 с сенсорным экраном и без вентилятора, позволяющую управлять стилусом или касанием пальца.

Передняя панель имеет класс защиты IP65 для защиты от пыли и жидкостей. Сканирующая головка поставляется с линзой с фокусным расстоянием 100 мм, обеспечивающей поле маркировки 70×70 мм, или линзой с фокусным расстоянием 75 мм и полем сканирования 50×50 мм. Линза с более коротким фокусом дает меньший размер пятна и, следовательно, более концентрированную мощность. На определенных материалах, в том числе на стекле, можно получить более качественную маркировку.

Наши лазерные установки чрезвычайно надежны, а процедуры технического обслуживания просты.

Удаление вмятин без покраски Алматы

Удалим вмятины без покраски на 30% дешевле, чем покраска у дилеров уже сегодня

от 30 минут до 8 часов мастером с 8-летним опытом работы

Рассчитайте стоимость ремонта с точностью до 90% за 60 секунд

Пройти тест

А именно не нужно:

• Рихтовать с помощью грубых инструментов типа напильника
• Шпаклевать
• Грунтовать
• Подбирать краску
• Красить
• Полировать
• Красить соседнюю деталь

При необходимости применяются различные методы выпрямления металла с внешней стороны с помощью клеевой техники и клеевых адаптеров.

В итоге, вмятины как будто и не было. Вообще.

Вся процедура удаления вмятины занимает от 30 минут до нескольких часов.

В любом случае, Вы уже сегодня будете кататься на автомобиле без вмятины. Никто ничего не увидит. Никто ничего не узнает.

Чуть нарушена толщина, а при любой покраске так и происходит — и Вам говорят, что автомобиль «битый, крашеный».

После нашей процедуры мы вместе с Вами с помощью «толщиномера» проверим слой краски, и Вы лично убедитесь, что он не нарушен. Так как мы удаляем вмятины без покраски.

В этом уже убедились более 2000 наших благодарных клиентов в Алматы, на машинах которых мы удалили вмятины без покраски.

Когда удаление вмятин без покраски особо актуально?

Масса ситуаций, например:

Вмятина на новом автомобиле

Вмятина образовалась после ДТП

Вмятина после неудачной парковки

Автомобиль попал под град

На кузов упали ветки с дерева

Готовите автомобиль на продажу

Помяли авто и не хотите, чтобы об этом узнали

Неважно, откуда вмятина. Важно, что мы ее уберем.

В мятой машине, как в мятом костюме. Не солидно!

А настоящий хозяин любит свой автомобиль. Бывалые водители говорят:

«Хорошо заботишься об автомобиле — в нужный момент он позаботится о тебе».

Оставьте заявку на расчет стоимости ремонта вмятин

Посмотреть другие наши работы

• Оригинальное покрытие

  Сохраняем заводскую краску вплоть до 1 микрона, машина не теряет в цене при последующей продаже.
  

• Без покраски

  Избавляем от рихтовки, шпаклевки, грунтовки, подбора краски, «растушевки» на соседние детали.
  

• Геометрия + Алюминий

  Восстанавливаем формы деталям. Алюминиевые детали ремонтируются в 2 раза дороже, чем стальные.
  

• Экономия времени

  Экономим время в 5 раз по сравнению с кузовными, малярными, полировочными работами.
  

• Доступность + Программа

  Дешевле на 30% покраски у дилеров. Используем специальную программу расчета стоимости работ.

• Гарантия

  Даем 100% гарантию, что вмятина обратно не появится. Мы несем гарантийные обязательства перед клиентами.

• Безопасность

  Охрана 24/7, шлагбаум, железные ворота, сигнализация, 10 камер видеонаблюдения, датчики движения в боксе.
  

• Опыт работы

  Знаем все нюансы ремонта вмятин без покраски более 8 лет и постоянно совершенствуемся.
  

• Локация

  Удобное расположение в центре города по адресу: проспект Назарбаева, 175 угол Курмангазы.

• Толщиномер

  Только для наших клиентов проверка лакокрасочного
  покрытия бесплатно.
  

• Удобный график

  Будние дни — с 10:00 до 18:00
  Выходные — с 10:00 до 18:00 по предварительной записи
  

• Клиенты

  Более 2000 благодарных клиентов. Каждый день мы улучшаем сервис для наших клиентов.
  

Отзывы

Отзыв от Сергея Мазура про удаление вмятины без покраски на багажнике Toyota RAV4

Отзыв от Анатолия про удаление вмятин без покраски на крыше и капоте Škoda Yeti

Смотреть другие видео-отзывы

Оставьте заявку на бесплатную оценку удаления вмятин без покраски

6 основных проблем по удалению вмятин без покраски

Новички

Новичок — это еще не Мастер! Вчерашний ученик без стажировки и реального опыта — это опасность для клиентов и их машин. При возникновении проблем с ремонтом они могут лишь предложить скидку или отказаться от оплаты. Клиенту от этого не
легче и он разочаровывается в данной технологии, так как нет результата, потеряно время и деньги.

Низкие цены

Низкие цены — это западня! Будьте бдительны, как правило низкая цена = низкое качество работ! Что такое низкое качество — это испорченная шагрень лака, блики после ремонта, недостаточность опыта у мастера, неправильно начатый ремонт,
некачественные инструменты, непрофессиональное освещение, неподходящие условия для ремонта.

Что предлагаем мы:

Обязательно обратите внимание на стаж работы мастера, его фото работ до/после, сертификаты, отзывы, инструменты и в каких условиях производится ремонт. Наш стаж 8 лет. Инструменты из Америки и Европы. Помещение в центре города. Посетите нас и получите бесплатную оценку повреждения и качественный ремонт вмятин без покраски.

Самый простой способ определения качества работ — это отсутствие бликов после ремонта. К сожалению, мы не предложим вам услугу ниже рыночной цены на 50%, так как мы высоко ценим свой труд. Мы постоянно повышаем свою квалификацию, покупаем новые инструменты. Мы работаем на качество и поэтому клиенты обслуживаются у нас годами.

Что предлагаем мы:

Некачественная диагностика

Обычно клиенты высылают по ватсап фотографии повреждений не на чистой детали, под неправильным углом обзора и без точных размеров вмятины. С такими скудными данными по вмятине, мастеру трудно сказать точную стоимость и время
работ. Лучше осмотр повреждения осуществлять мастером вживую.

Некачественный инструмент

Из-за некачественного инструмента всегда страдает качество работ. На рынке много дешевого и посредственного инструмента. Когда его покупают будущие мастера они просто не знают разницы между действительно добротным инструментом и дешевой подделкой у которой велика вероятность сломаться, согнуться, испортится.

Что предлагаем мы:

Чем качественней диагностика, тем качественнее ремонт. Все как в медицине. Вам нужно только приехать к нам на бесплатный осмотр по адресу пр-т Назарбаева, 175 угол Курмангазы. Мы досконально осмотрим дефект, сделаем специальные замеры,
все вам покажем и объясним. В конце вы узнаете точную стоимость и сроки ремонта.

С самого начала своей деятельности мы закупаем только инструменты проверенных американских и европейских брендов, так как данная индустрия там давно и очень хорошо развита. С хорошим инструментом дело спорится и качество работ отменное. Присмотритесь повнимательнее к инструментам мастера и спросите где они произведены.

Что предлагаем мы:

Самодеятельность

Крылатая фраза: «Я и сам могу удалить вмятину надувным мячом, камерой, рессорой, металлическим прутом, отверткой, а маленькие вмятины вообще делаются пальцем!» После таких попыток сделать вмятину самому, ее уже удалить без покраски будет невозможно! Вы будете вынуждены обратиться к костоправам и малярам, оно Вам надо?

Покраска

Покраска детали — самый плохой сценарий для клиентов. Так как многие повреждения можно сделать без покраски. Но в силу вышеперечисленных факторов, есть риск отправиться в малярный цех, потратить на это больше нервов, времени и денег.

Что предлагаем мы:

Забудьте любую самодеятельность по ремонту вмятин без покраски! Это со стороны кажется все быстро и легко делается, но это не так! Лучше доверьтесь профессионалу с 8-летним стажем! После нашего ремонта ваша машина будет правильных форм и линий, которые ей придали на заводе и с оригинальным
лакокрасочным покрытием.

Вы всегда можете обратиться к нам и получить консультацию, совет, бесплатную оценку и разумеется сам ремонт. Мы постараемся оправдать ваше доверие и на выходе дать вам отличный результат. Машина без вмятин выглядит гораздо лучше и мы вам в этом поможем.

Что предлагаем мы:

Хочу качественный ремонт

Ремонт без покраски в Москве

Сеть центров технического обслуживания CityGlush предлагает оперативный и недорогой ремонт вмятин без покраски в Москве.

Кузовной ремонт без покраски — требование времени. Незначительные механические повреждения крыльев, дверей и других кузовных элементов — неизбежная головная боль автолюбителей. Столкновения в плотном трафике, наезды на высокие бордюры, камешки на трассе — всё это приводит к появлению следов на металле. Зачастую можно оказаться без вины виноватым: сосед на парковке неосторожно открыл дверь — и на блестящем боку вашего авто возникает небольшая, но обидная вмятина.

Раньше для устранения повреждений требовался целый комплекс работ: разборка, правка металла, шпатлевка, новая покраска. Красить приходилось весь элемент, причем всегда оставался риск «не попасть в цвет». После пресловутых осенних «дней жестянщика» в сервисах скапливались огромные очереди.

Технология PDR

В начале 70-х годов прошлого века на заводах концерна Daimler Benz была изобретена технология PDR. Сокращение расшифровывается как paintless dent removal, дословно «удаление зуба без покраски». Под зубом имеются в виду повреждения корпуса, которые периодически случались при конвейерной сборке.

Ремонт без покраски выполняется с помощью набора специальных инструментов, которые сейчас доступны не только заводам-автогигантам, но и обычным СТО и даже автовладельцам-частникам. Однако самостоятельно браться за такую операцию без надлежащего опыта не стоит: ремонт вмятин без покраски возможен далеко не всегда. Успех зависит от того, не возникло ли критических деформаций в ребрах жесткости поврежденного элемента и в соседних конструкциях. На глазок это определить невозможно — нужна профессиональная компьютерная диагностика. Важно также предвидеть, не приведет ли правка к повреждению лакокрасочного покрытия. Если оно потрескается, то без повторного окрашивания все равно не обойтись.

Преимущества обращения к нам

Обратившись в сеть CityGlush по поводу устранения вмятин кузова, вы получите:

• Возможность выбрать ближайший центр обслуживания из пяти, представленных на карте Москвы.
• Оперативную компьютерную диагностику поврежденных деталей кузова. Основываясь на ее результатах, опытные мастера решат, возможен ли экспресс-ремонт или необходим разбор авто.
• Ощутимую экономию средств. Как всякая технологичная услуга, ремонт без покраски стоит дороже традиционной рихтовки, однако обойдется значительно дешевле, чем работа полного цикла с покраской в камере.
• Бесспорную экономию времени. На всю процедуру уйдет от получаса до 6 часов, тогда как правка с покраской занимают дни, а то и недели, на которые вы остаетесь «без колёс».
• Безупречную репутацию авто после правки. След мелкой «травмы» невозможно обнаружить не только визуально (по свежей краске или разнице колера ЛКП), но и с помощью диагностики на компьютере.

Еще недавно кузовной ремонт без покраски скептики сравнивали с обращением к филиппинским хилерам за лечением аппендицита. Времена изменились. Убедиться в этом просто: при мелких повреждениях авто обращайтесь в центры обслуживания CityGlush!

Для записи на ремонт позвоните нашим мастерам

Или оставьте заявку и мы свяжемся с вами

Получите консультацию и диагностику по 8 параметрам бесплатно!

Адрес тех. центра: Ярославское шоссе 25, с.1 (заправка Шелл) Проспект Мираул. Беломорская, д. 40Хорошевское шоссе д. 39Б, с.1 Ленинградское шоссе Кутузовский проспектул. Наметкина, 8с4

Отправить

Как восстановить порог

2 мая 2022 г. 3 мая 2022 г.
Скотт Сидлер

Какая часть вашего дома подвергается большему насилию, чем какая-либо другая? Нет, это не ваш сайдинг, не кухонные столешницы и даже не ваша крыша. Это небольшая часть, которую так часто упускают из виду и забывают… порог вашей входной двери.

Есть ли что-нибудь еще, по чему ходят несколько раз в день, что находится наполовину внутри, а наполовину снаружи, поэтому подвержено резким перепадам температуры и ненастной погоде? Когда вы отправляетесь в путешествие, вы тащите по нему свой чемодан и царапаете покрытие. Деревянный порог бьется, как новичок, выходящий на ринг с Майком Тайсоном.

Всего через один сезон это может выглядеть довольно уродливо и неровно, и если вы будете откладывать это слишком долго, это может создать много работы в будущем, чтобы вернуть ее в нужное русло. Этот порог является частью привлекательности вашего дома и первого впечатления для посетителей. Итак, я собираюсь показать вам быстрый проект «Сделай сам за один день», спонсируемый моими друзьями из Minwax®, чтобы вернуть этот порог к жизни и добавить немного красоты вашему входу.

Пока у вас еще есть немного отделки на вашем пороге, работа довольно проста для любого мастера. Если у вас обветшалый и серый порог, вам нужно будет сделать более серьезную шлифовку, пока вы не вернетесь к здоровой древесине и не удалите серую древесину. Если это так, начните с бумаги с зернистостью 80 и продвигайтесь вверх, пока не дойдете до состояния, с которого я начал.

Шаг № 1. Снимите дверную щетку

Если у вас есть дверная щетка или нижняя часть двери, вам необходимо снять ее, чтобы она не мешала новой отделке, которую вы будете наносить на порог. Это также позволяет вам закрывать дверь, не беспокоясь между слоями, чтобы ваш счет за кондиционер или тепло не взорвался на вас.

Шаг №2 Отшлифуйте

Используя наждачную бумагу с зернистостью 120, отшлифуйте порог, пока он не станет гладким. У вас, вероятно, будет более грубая отделка внешней части по сравнению с внутренней, так как она подвергается большему воздействию элементов. Вы хотите убедиться, что цвет и ощущение порога одинаковы во всем.

Шаг №3 Очистка и маска

Соберите пылесосом шлифовальную пыль и протрите порог липкой тканью, чтобы удалить оставшуюся пыль. Нанесите немного синей или зеленой малярной ленты на участки вокруг порога на полу, на косяках и наличниках, чтобы сохранить отделку только там, где она вам нужна.

Шаг №4 Морилка (дополнительно)

Если вам пришлось шлифовать настолько глубоко, что вы потеряли тот красивый цвет, который хотели сохранить, то сейчас самое время нанести морилку. Если вы окрашиваете, просто убедитесь, что вся старая отделка удалена. Морилка не проникает сквозь старую отделку и может наноситься только на голую древесину. 9№ 0008

Я рекомендую применять морилку на масляной основе, такую ​​как Minwax Oil-Based Stain в знаменитой желтой банке. Есть множество цветов на выбор, и вы можете смешивать и сочетать цвета, чтобы настроить и получить именно тот цвет, который вы хотите. Я описываю свой процесс сопоставления пятен в этом посте прямо здесь.

С помощью хлопчатобумажной ткани протрите пятно и оставьте на несколько минут, прежде чем вытереть излишки. Дайте ему высохнуть, пока вы не сможете протереть поверхность чистой тряпкой и не оставить пятен на тряпке (обычно 2-6 часов в зависимости от температуры и влажности).

Шаг № 5 Нанесение уретанового покрытия Spar

Теперь пришло время закончить порог. Для наружных работ по дереву я рекомендую использовать уретан Minwax Helmsman Spar. Уретан Spar отличается от обычного полиуретана, и я описал все различия в этом предыдущем посте. Основные отличия заключаются в том, что уретановый лонжерон предназначен для наружных работ по дереву, поскольку он содержит блокаторы УФ-излучения и является более гибким. И то, и другое очень важно, если вы хотите, чтобы ваша отделка прослужила долго.

Солнце безжалостно воздействует на деревянную отделку, а постоянное разбухание и усадка древесины означает, что обычный полиуретан просто не подходит для этой задачи. Правильные продукты, правильные результаты! 9№ 0008

Используя кисть из натуральной щетины, нанесите ровный слой уретанового лонжерона, очистите от капель и дайте высохнуть. Работа с таким покрытием на масляной основе очень щадящая, поскольку оно медленнее высыхает, что помогает избежать следов от кисти и других дефектов. Дайте ему высохнуть в течение 24 часов, прежде чем ходить по порогу.

Если вы обнаружите, что вам нужны дополнительные слои, дайте им высохнуть в течение 4 часов перед легкой шлифовкой наждачной бумагой с зернистостью 220 или шлифовальной губкой, очистите липкой тканью и нанесите еще один слой. Если вы просто перекрашиваете, то одного освежающего слоя будет достаточно. Если вы перешли к голой древесине, вам понадобится три полных слоя, которые можно нанести всего за один день, если вы начнете раньше.

Всё! Простой, однодневный DIY, который каждый может использовать с очень удобными продуктами. Minwax позволяет легко выполнять множество подобных проектов вокруг вашего дома, чтобы он выглядел великолепно при минимальных затратах. Если вы хотите проверить больше подобных проектов, посмотрите их здесь.

Подпишитесь прямо сейчас и получите БЕСПЛАТНУЮ электронную книгу!

Скотт Сидлер

Основатель и главный редактор

Я люблю старые дома, работать своими руками и учить других тому, как делать это своими руками! Всему можно научиться, если только дать ему шанс.

Фильтры настройки

Руководство пользователя Отмена

Поиск

1. Руководство пользователя Photoshop Elements
2. Введение в Photoshop Elements
   1. Что нового в Photoshop Elements
   2. Системные требования | Элементы Фотошопа
   3. Основы рабочего пространства
   4. Ведомый режим
   5. Создание фотопроектов
3. Рабочее пространство и среда
   1. Знакомство с главным экраном
   2. Основы рабочего пространства
   3. Инструменты
   4. Панели и ящики
   5. Открыть файлы
   6. Линейки, сетки и направляющие
   7. Расширенный быстрый режим
   8. Информация о файле
   9. Пресеты и библиотеки
   10. Поддержка мультитач
   11. Скретч-диски, плагины и обновления приложений
   12. Отмена, повтор и отмена действий
   13. Просмотр изображений
4. Исправление и улучшение фотографий
   1. Изменение размера изображений
   2. Обрезка
   3. Обработка необработанных файлов изображений камеры
   4. Добавить размытие, заменить цвета и клонировать области изображения
   5. Настройка теней и света
   6. Ретушь и корректировка фотографий
   7. Повышение резкости фотографий
   8. Трансформация
   9. Автоматический интеллектуальный сигнал
   10. Перекомпоновка
   11. Использование действий для обработки фотографий
   12. Фотообъединение Составление
   13. Создать панораму
   14. Перемещение наложений
   15. Подвижные элементы
5. Добавление фигур и текста
   1. Добавление текста
   2. Редактировать текст
   3. Создание фигур
   4. Редактирование фигур
   5. Обзор окраски
   6. Инструменты для рисования
   7. Настройка кистей
   8. Узоры
   9. Заливки и штрихи
   10. Градиенты
   11. Работа с азиатским типом
6. Управляемое редактирование, эффекты и фильтры
   1. Управляемый режим
   2. Фильтры
   3. Управляемый режим редактирования Photomerge
   4. Управляемый режим Основные правки
   5. Регулировочные фильтры
   6. Эффекты
   7. Управляемый режим Забавные правки
   8. Управляемый режим Специальные правки
   9. Художественные фильтры
   10. Управляемый режим Редактирование цвета
   11. Управляемый режим черно-белого редактирования
   12. Фильтры размытия
   13. Фильтры мазка кистью
   14. Фильтры искажения
   15. Прочие фильтры
   16. Помехоподавляющие фильтры
   17. Фильтры визуализации
   18. Эскизные фильтры
   19. Фильтры для стилизации
   20. Текстурные фильтры
   21. Пиксельные фильтры
7. Работа с цветами
   1. Понимание цвета
   2. Настройка управления цветом
   3. Основы коррекции цвета и тона
   4. Выберите цвет
   5. Настройка цвета, насыщенности и оттенка
   6. Исправить цветовые оттенки
   7. Использование режимов изображения и таблиц цветов
   8. Цвет и камера RAW
8. Работа с выборками
   1. Сделайте выбор в Photoshop Elements
   2. Сохранение выбора
   3. Изменение выбора
   4. Перемещение и копирование выделенных фрагментов
   5. Изменить и уточнить выбор
   6. Сглаживание краев выделения со сглаживанием и растушевкой
9. Работа со слоями
   1. Создание слоев
   2. Редактировать слои
   3. Скопируйте и расположите слои
   4. Корректирующие слои и слои-заливки
   5. Обтравочные маски
   6. Маски слоя
   7. Стили слоя
   8. Непрозрачность и режимы наложения
10. Создание фотопроектов
    1. Основы проекта
    2. Создание фотопроектов
    3. Редактирование фотопроектов
11. Сохранение, печать и обмен фотографиями
    1. Сохранение изображений
    2. Печать фотографий
    3. Делитесь фотографиями онлайн
    4. Оптимизация изображений
    5. Оптимизация изображений для формата JPEG
    6. Дизеринг веб-изображений
    7. Управляемое редактирование — панель «Поделиться»
    8. Предварительный просмотр веб-изображений
    9. Использовать прозрачность и матовость
    10. Оптимизация изображений для формата GIF или PNG-8
    11. Оптимизация изображений для формата PNG-24
12. Сочетания клавиш
    1. Клавиши для выбора инструментов
    2. Клавиши для выбора и перемещения объектов
    3. Клавиши для панели «Слои»
    4. Клавиши для отображения или скрытия панелей (экспертный режим)
    5. Ключи для рисования и кисти
    6. Клавиши для использования текста
    7. Ключи для фильтра Liquify
    8. Ключи для преобразования выделений
    9. Клавиши для панели «Образцы цвета»
    10. Клавиши для диалогового окна Camera Raw
    11. Ключи для галереи фильтров
    12. Клавиши для использования режимов наложения
    13. Клавиши для просмотра изображений (экспертный режим)

Применение фильтра «Выравнивание»

Фильтр «Выравнивание» перераспределяет значения яркости пикселей изображения, чтобы они более равномерно отображали весь диапазон уровней яркости. Когда вы применяете эту команду, Photoshop Elements находит самые яркие и самые темные значения в составном изображении. Затем он переназначает их так, чтобы самое яркое значение представляло белый цвет, а самое темное значение — черный. Затем Photoshop Elements выравнивает яркость, то есть равномерно распределяет промежуточные значения пикселей по шкале серого.

1. Выберите изображение, слой или область.

2. Выберите «Фильтр» > «Настройки» > Уравнять.

3. Если вы выбрали область изображения, выберите, что выровнять в диалоговом окне и нажмите OK:

   • Выровнять только выбранную область, чтобы равномерно распределить только пиксели выделения.
   • Выравнивание всего изображения на основе выбранной области до равномерно распределить все пиксели изображения на основе выделенных.

Применение фильтра «Карта градиента»

Фильтр «Карта градиента» сопоставляет диапазон оттенков серого изображения с цвета указанной градиентной заливки.

1. Выберите изображение, слой или область.

2. Выполните одно из следующих действий:

   • Выберите «Фильтр» > «Настройки» > Карта градиента.
   • Используя панель «Слои» или меню «Слой», создайте новый корректирующий слой «Карта градиента» или откройте существующую карту градиента. корректирующий слой.

3. Укажите градиентную заливку, которую вы хотите использовать:

   • Чтобы выбрать градиентную заливку из списка, щелкните треугольник справа от градиентной заливки, отображаемой в диалоговое окно Карта градиента. Нажмите, чтобы выбрать нужный градиент заполнить, а затем щелкните пустую область диалогового окна, чтобы закрыть список.
   • Чтобы отредактировать градиентную заливку, отображаемую в данный момент в диалоговом окне «Карта градиента» щелкните градиентную заливку. Затем измените существующую градиентную заливку или создать новую градиентную заливку.

   По умолчанию тени, средние тона и блики изображения отображаются соответственно на начальный (левый) цвет, середина и конечный (справа) цвет градиентной заливки.

4. Выберите ни один, один или оба параметра градиента:

   • Дизеринг добавляет случайный шум для сглаживания появление градиентной заливки и уменьшение эффекта полос.
   • Реверс переключает направление градиентной заливки, обращение карты градиента.

5. Нажмите OK.

Применение фильтра «Инверсия»

Фильтр «Инверсия» инвертирует цвета изображения. Используйте эту команду, например, чтобы сделать позитив из черно-белого изображения негативом или сделать позитив из отсканированного черно-белого негатива.

Примечание : Поскольку пленка для цветной печати содержит в своей основе оранжевую маску, команда «Инверсия» не может создавать точные позитивные изображения из отсканированных цветных негативов. Обязательно используйте правильные настройки для цветных негативов при сканировании пленки на сканерах слайдов.

При инвертировании изображения значение яркости каждого пикселя преобразуется в обратное значение по 256-шаговой шкале значений цвета. Например, пиксель в позитивном изображении со значением 255 изменяется на 0,9.0008

1. Выберите изображение, слой или область.

2. Выберите «Фильтр» > «Настройки» > Инвертировать.

Применение фильтра «Постеризация»

Фильтр «Постеризация» позволяет указать количество тональных уровней (или значений яркости) для каждого канала изображения. Затем он сопоставляет пиксели с ближайшим соответствующим уровнем. Например, выбор двух тональных уровней в изображении RGB дает шесть цветов: два для красного, два для зеленого и два для синего.

Эта команда полезна для создания специальных эффектов, таких как большие плоские области на фотографии. Его эффекты наиболее очевидны, когда вы уменьшаете количество уровней серого в изображении в градациях серого. Но он также производит интересные эффекты в цветных изображениях.

Если вам нужно определенное количество цветов в изображение, преобразовать изображение в оттенки серого и указать количество уровни, которые вы хотите. Затем преобразуйте изображение обратно в предыдущий цвет режиме и замените различные оттенки серого на нужные цвета.

1. Выберите изображение, слой или область.

2. Выполните одно из следующих действий:

   • Выберите «Фильтр» > «Настройки» > Постеризация.
   • На панели «Слои» или в меню «Слой» создайте новый корректирующий слой Posterize или откройте существующий корректирующий слой Posterize слой.

3. Используйте ползунок, чтобы получить нужный эффект, или введите необходимое количество тональных уровней и нажмите OK.

Применить фильтр «Порог»

Пороговый фильтр преобразует изображения в градациях серого или цветные изображения в высококонтрастные, черно-белые изображения. Вы можете указать определенный уровень в качестве порога. Все пиксели светлее порога преобразуются в белые; и все более темные пиксели преобразуются в черные. Команда «Порог» полезен для определения самых светлых и самых темных областей изображения.

1. Выберите изображение, слой или область.

2. Выполните одно из следующих действий:

   • Выберите «Фильтр» > «Настройки» > Порог.
   • На панели «Слои» или в меню «Слой» создайте новый Слой настройки порога или откройте существующий корректирующий слой порога. слой.
   • В диалоговом окне Threshold отображается гистограмма уровни яркости пикселей в текущем выделении.

3. Выберите Предварительный просмотр и выполните одно из следующих действий:

   • Чтобы изменить изображение на черно-белое, перетащите ползунок под гистограммой до порогового уровня, который вы хотите появится в верхней части диалогового окна, и нажмите OK. Как и ты перетащите, изображение изменится, чтобы отразить новую настройку порога.
   • Чтобы определить репрезентативное выделение, перетащите ползунок вправо, пока изображение не станет полностью черным. Затем перетащите ползунок назад, пока на изображении не появятся сплошные белые области.
   • Чтобы определить репрезентативную тень, перетащите ползунок влево, пока изображение не станет чисто белым. Затем перетащите ползунок назад, пока на изображении не появятся сплошные черные области.

4. (необязательно) Чтобы вернуться к настройкам по умолчанию, удерживайте нажатой клавишу Alt (Опция в Mac OS) и нажмите «Сброс».

5. (Необязательно) Нажмите кнопку «Отмена», чтобы закрыть диалоговое окно «Порог». поле без применения изменений к изображению.

Применение фотофильтра

Команда «Фотофильтр» имитирует технику помещения цветного фильтра перед объективом камеры. Цветной фильтр регулирует цветовой баланс и цветовую температуру света, проходящего через объектив и экспонирующего пленку. Команда «Фотофильтр» также позволяет выбрать предустановку цвета, чтобы применить настройку оттенка к изображению. Если вы хотите применить пользовательскую настройку цвета, команда «Фотофильтр» позволяет указать цвет с помощью палитры цветов Adobe.

1. Делать один из следующих:

   • Выберите «Фильтр» > «Настройки» > Фотофильтр.
   • Выберите «Слой» > «Новый корректирующий слой» > Фото фильтр. Нажмите «ОК» в диалоговом окне «Новый слой».

2. Чтобы выбрать цвет фильтра, выполните одно из следующих действий в диалоговое окно Фотофильтр:

   Подогревающий фильтр (85) и охлаждающий фильтр (80)

   Фильтры преобразования цвета, настраивающие баланс белого в изображение. Если изображение было сфотографировано при более низкой цветовой температуре света (желтоватый), Охлаждающий фильтр (80) делает цвета изображения более синими для компенсации более низкой цветовой температуры окружающего света. Наоборот, если фотография была сделана при более высокой цветовой температуре света (голубоватый), Теплый фильтр (85) делает цвета изображения теплее, чтобы компенсировать для более высокой цветовой температуры окружающего света.

   Подогревающий фильтр (81) и охлаждающий фильтр (82)

   Светобалансирующие фильтры для незначительной корректировки цвета качество изображения. Теплый фильтр (81) делает изображение теплее. (желтый), а Охлаждающий фильтр (82) делает изображение более холодным (голубым).

   Индивидуальные цвета

   Применение коррекции оттенка к изображению в зависимости от предустановки цвета твой выбор. Ваш выбор цвета зависит от того, как вы используете Команда «Фотофильтр». Если ваша фотография имеет цветовой оттенок, вы можете выбрать дополнительный цвет для нейтрализации цветового оттенка. Вы также можете подать заявку цвета для специальных цветовых эффектов или улучшений. Например, Подводный цвет имитирует зеленовато-голубой оттенок, возникающий при фотографирование под водой.

   • Выберите параметр «Фильтр» и выберите пресет из меню «Фильтр».
   • Выберите параметр «Цвет», щелкните квадрат цвета, и используйте палитру цветов Adobe, чтобы указать цвет пользовательского цветной фильтр.
   • Убедитесь, что выбран предварительный просмотр для просмотра результатов использования цветного фильтра.
   • Если вы не хотите затемнять изображение добавив цветовой фильтр, убедитесь, что параметр «Сохранить яркость» опция выбрана.

3. Чтобы отрегулировать количество цвета, применяемого к изображению, используйте ползунок «Плотность» или введите процентное значение в текстовое поле «Плотность».

Российский рубль — Etsy Турция

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.

Цепи на колёса. Колёсные цепи для повышения проходимости

Русская зима щедра на сюрпризы. Иной раз ударит такой сегопад, что даже самые навороченные внедорожники могут оказаться бессильными. Вот тогда окажутся кстати цепи.

Цепи делают из высокопрочной легированной стали, стойкой к износу и коррозии, что в сочетании с квадратным сечением звеньев дает отличный результат как на льду, так и на снегу. В сложенном виде они очень компактны, как правило, упакованы в удобный мешок или пластиковый пакет.

ТОЛЬКО не надо пугаться слова «цепи». Это отнюдь не те жуткие штуки. которые у российского водителя вызывали исключительно гадкие ассоциации. Типа: снег, холод, на лице пот пополам с грязью, цепи упорно не закрепляются на колесах, да и что за цепи — будто одолженные на денек у деревенского волкодава… Современные модели (в основном зарубежного производства) по виду имеют мало общего со своими историческими прототипами. Они удобны, по-своему элегантны и не требуют больших усилий при монтаже, хотя руки, конечно, скорее всего запачкать придется. Надо лишь перед покупкой проконсультироваться у специалистов, рассчитан ли ваш автомобиль на применение цепей. Для некоторых машин они, увы, не подходят.

Такое противобуксовочное устройство, надетое на колесо, образует на протекторе своего рода коврик из цепочек. Рисунок бывает разным: либо прямые «браслеты», либо ромбовидное плетение. Последнее дороже, но предпочтительнее, поскольку улучшает не только продольное, но и поперечное сцепление кейс. В изготовлении цепей неплохо себя зарекомендовали, например, фирмы «Maggi group». «TR».

Что касается практического применения, то в случае необходимости вы просто вынимаете их из багажника, закрепляете гибкий трос с внутренней стороны колеса, расправляете цепь, защелкиваете зажимы — и все, можно ехать дальше. Операция занимает считанные минуты, и чаще всего, если машина не сильно загружена, можно обойтись без домкрата. Кстати, снять такие цепи еще легче, чем надеть. Впрочем, у разных моделей бывают свои особенности монтажа/демонтажа.

Еще проще в обращении так называемые «крабы«, или «пауки«. Пластиковый колпак, охватывающий колесо восемью ошипованными «лапами», и впрямь отдаленно смахивает на этих представителей фауны. Сами «лапы», несмотря на некоторую внешнюю субтильность, очень прочны, поскольку сделаны из специально разработанной синтетики.

У «паука» есть определенная специфика. Чтобы закрепить его. достаточно всего 30-40 секунд, но предварительно следует установить адаптер. Этот диск с защелками. прикрытый аккуратной крышкой, находится на колесе постоянно, а уж на него, когда надо, насаживается и прижимается фиксатором сам «краб». Кстати, бывают еще «пауки», оснащенные одновременно и цепями. Их обычно используют при езде по горным дорогам.

Вместе с тем у этих устройств есть и минусы. Во-первых, из-за солидных размеров они занимают немало места в багажнике, а во-вто-рых, адаптер можно установить не на всякое колесо: нужно, чтобы оно имело четыре-пять шпилек крепления или болтов.

Теперь остается лишь напомнить, что современные противобуксовочные приспособления весьма действенны, но применяют их в экстремальных ситуациях, а не для постоянной езды. Кроме того, на снегу и льду следует избегать резких ускорений и торможений, а скорость движения с цепями или «пауком» не должна превышать 50 км/ч.

70 фото как и из чего сделать элементы для увеличения зацепа

В суровых условиях зимы или осени довольно часто случаются ситуации, когда машина вязнет в грязи или снегу. А в случае гололёда, вообще торможение становится невозможным, и высока вероятность аварии. В основном хорошей проходимостью может похвастаться внедорожник с шипованной резиной, однако, что делать с обычным авто в таком случае?

Сейчас существуют цепи противоскольжения, которые очень сильно выручают в ситуациях гололёда или застревания, именно о них мы сейчас и поговорим.

Краткое содержимое обзора:

Что собой представляют цепи противоскольжения

По-другому данную конструкцию можно также назвать противобуксовочной. Её надевают на колёса авто, для того, чтобы улучшить его проходимость. Основным плюсом таких цепей, является эргономика, их можно использовать тогда, когда это необходимо.

Помимо антибуксовочной системы, цепи так же хорошо помогают на обледенелой дороге, что значительно повышает безопасность.

Виды цепей

Подразделить цепи можно на 2 группы:

• мягкие
• жесткие

Что касается жесткого варианта, то за основу берётся металлическая цепь, она может быть изготовлена из стали, алюминия или титана.

Но прочность готовой конструкции зависит не только от метала, но и от толщины звеньев и их размера. Данный вид цепей отлично будет «выгребать» увязшее авто, да и будет хорошо тормозить на обледенелом асфальте.

Минус такой конструкции в очень быстром износе шин и шуме, который будет издаваться во время езды. Скорость авто не должно превышать 40 км/ч, иначе возможна потеря контроля над автомобилем или цепи просто порвутся. Очень часто именно такие цепи противоскольжения используются на колёсах грузовых автомобилей.

Мягкие конструкции изготавливаются из пластика, полиуретана или резины. С ними уже можно развивать скорость до 80 км/ч, да и шума практически нет. Износ шин так же становится меньше.

Использовать такие цепи рекомендовано в городской черте, но на льду они себя показывают довольно слабее, нежели жесткие.

Если же Вы до сих пор не поняли о чём речь, то рекомендуем посмотреть фото мягких цепей противоскольжения на колёсах авто.

Размеры и рисунок

Так же можно ещё разделить эти конструкции по размеру и по рисунку.

Размер подбирается исключительно под параметры самого автомобиля, а именно, какой клиренс, ширина колеса и т. п.

В основном в инструкции пишут, для каких авто рассчитана та или иная цепь. В противном случае можно самому всё замерить. Это очень необходимо, дабы предостеречь себя от возможного зацепа этой самой цепи, за детали ходовой части автомобиля.

Существует 3 классификации рисунка:

• Лесенка
• Треугольники
• Соты

«Лесенка» является самым доступным вариантом. Такая цепь полностью соответствует своему названию, потому что плетение происходит полосами по протектору, перпендикулярно колесу.

Подходит такая конструкция на грязевых участках, но из-за малого контакта с дорогой есть риск самозарывания. Поэтому в глубоком снегу, такой вид не эффективен.

«Треугольники». Подходят отлично в глубоком снегу, но не эффективны на грязевых участках. Если смотреть на ширину протектора, то виднеется зигзагообразная форма.

«Соты» — это перекрещивающиеся диагональные линии. Данный вариант имеет 100% контакт с землёй, за счёт чего обеспечивается отличная поперечная устойчивость. Но конструкция ограничивает скорость передвижения.

Противобуксовочные цепи своими руками

Сама по себе конструкция очень простая, поэтому можно с лёгкостью сделать цепи противоскольжения на колеса своими руками.

Только надо приобрести необходимые материалы, а именно:

• Металлическую цепь (размер звеньев и толщину выбирайте сами)
• Крепления (карабин и т. п.)
• Натяжной механизм

Выполнять будем самый простой вариант — «Лесенку». Такая цепь противоскольжения может подойти на колёса квадроцикла и обычного автомобиля, главное сделать правильные замеры.

Делаем замер продольных веток и отрезаем. Просто по кругу обода разложите цепь и на месте стыка обрежьте.

Нарезаем поперечные элементы, а после соединяем их с ветками, делая некую лесенку. Для соединения просто разогните кольца, а потом сварите.

Затем с внешней стороны колеса надо соединить 2 края при помощи натяжного механизма, а с другой стороны при помощи карабина.

Как одевать цепи

Ну и самое главное, чтобы не случилось никаких происшествий, надо знать, как одеть цепи противоскольжения на колеса автомобиля.

Делать это можно разными способами, но самый простой сейчас расскажем:

• Необходимо разложить конструкцию перед колесом, при этом все крепежи должны смотреть в сторону направления.
• Наехать на конструкцию колесом, чтобы спереди оставалось ещё 25-30 см цепи.
• Теперь сначала скрепляем внутреннюю часть, а после — внешнюю. Если есть натяжитель — натягиваем.
• Потом необходимо проехать буквально 30 метров, чтобы всё встало на свои места и всё, в путь.

Обязательно следите за состоянием протектора и всех креплений. Выбирайте только подходящие цепи и тогда всё будет без происшествий. Желаем удачи!

Фото цепей противоскольжения на колеса

Создайте свой собственный Инструкции по уничтожению противобуксовочной системы

Современные автомобили становятся все умнее и умнее, а в некоторых случаях умнее нас. Что ж, именно так думают производители автомобилей и их адвокаты. Реальность такова, что ваш обычный автомобиль был разработан для того, чтобы мамы-футболисты могли безопасно добраться до Chipotle и до Hobby Lobby, не переворачиваясь. С этой оговоркой к этим автомобилям было добавлено множество электронных средств, чтобы Карен не попала блестящей бочком в канаву. Это означает, что если вы хотите взять свой автомобиль на мероприятие HPDE или автокросс, есть вероятность, что некоторые из этих электронных средств станут электронными помехами, которые не позволят вам получить массу удовольствия от проскальзывания шин. Мы можем это исправить!

Условия, определяющие, что такое контроль стабильности, различаются по названию и функциональным возможностям между производителями. Контроль тяги, электронный контроль устойчивости, контроль устойчивости автомобиля и этот список можно продолжать и продолжать. У некоторых автомобилей есть простые выключатели на приборной панели для отключения этих систем, но у других есть гораздо более сложный — по замыслу — процесс полного отключения систем. Я видел много автомобилей, в которых одно нажатие кнопки отключало «некоторые» системы контроля тяги, но оставляло включенным контроль устойчивости, что вызывает проблемы, когда автомобиль начинает рыскать в повороте, и система активирует тормоза, чтобы замедлить автомобиль. вниз. Система пытается спасти жизнь Карен. Он понятия не имеет, что вы находитесь на гоночной трассе.

Как бы нам ни хотелось жаловаться на эти современные вспомогательные средства, которые могут мешать нам на гоночной трассе, вы должны отдать должное там, где это необходимо. Эти системы чрезвычайно эффективны для спасения жизней. Их способность активировать по одному тормозу за раз, добавить в систему встречное руление и избежать проскальзывания колес впечатляет. Мы ездим на самых безопасных автомобилях из когда-либо созданных. Но, конечно же, как гонщикам, нам не терпится выключить все это ради быстрого круга. Если вы тот, кто оказывается во многих разных автомобилях, или вы инструктор и хотите помочь научить своих учеников, как победить этих электронных адвокатов, то эти шпаргалки, которые я собираюсь описать, могут вам помочь.

Вот рабочий процесс, который не работает. Вы сидите в решетке, запрыгиваете в незнакомую машину, которую не знаете, как отключить контроль устойчивости. Вы начинаете искать на своем смартфоне видео на YouTube, чтобы победить систему. Вы напрягаетесь, чтобы увидеть экран телефона на солнце. Вы должны вытерпеть семь минут, пока ребенок говорит вам поставить лайк и подписаться на его видео, прежде чем он объяснит, как выключить систему, что должно занять 20 секунд. Маршал сетки машет вам рукой, чтобы выкатить. На вас кричат ​​за то, что вы держите телефон в руке и задерживаете шоу. Вы оказываетесь на трассе, не выключая систему, а затем раздражаетесь, когда задние тормоза срабатывают на выходе из поворота. Это не надежный план.

Когда я знаю, что собираюсь прыгнуть в машину определенной марки или модели на мероприятии в качестве водителя или инструктора, я ищу проверенный метод, чтобы полностью победить систему, набираю его в документе Word. , размер его, чтобы он поместился в моем кармане, распечатать его, вырезать, заламинировать, а затем взять с собой. Когда я попадаю на мероприятие, я достаю инструкции из кармана, быстро побеждаю систему, и я выхожу из курса. Если это машина студента, я часто даю ему ламинированную карточку и говорю, чтобы он хранил ее на центральной консоли для дальнейшего использования. Что я могу сказать? Я хороший парень.

Возможно, вы думаете: «Все это кажется слишком большим для простого нажатия кнопки», и вы ошибаетесь. Большинство автомобилей — это не простое нажатие кнопки. Вы отключаете только часть системы контроля устойчивости, и как только вы выключаете зажигание, вся система снова включается. В некоторых автомобилях необходимо вытащить предохранитель, чтобы они не перешли в режим обледенения (Ford Fiesta ST). И в большинстве автомобилей, когда вы перезапускаете машину, вам нужно будет повторить весь процесс снова, чтобы снова полностью отключить систему. О, и, очевидно, вы никогда не пытались сделать этот процесс на Honda Civic Type R 10-го поколения. Это абсолютно нелепо, как я продемонстрирую ниже.

Я придумал этот процесс после инструктажа на мероприятии клуба Porsche, где я учил людей водить автомобили, которые я не могу себе позволить и никогда не водил. Я был не очень эффективным инструктором, потому что не был знаком с машинами и их различными настройками. Студенты хотели оставить все электронные помощники включенными, и я пытался убедить их выключить их, но… я на самом деле не знал, как это сделать сам. Смущающий. После этого опыта мне дали возможность покататься на Honda Civic 10-го поколения на автокроссе, где я узнал, что для отключения системы VSC нужно три раза обежать машину, похлопывая себя по голове и потирая живот.

Процесс отключения VSC на Honda Civic 10-го поколения сложен и запутан. Я должен использовать ламинированную шпаргалку каждый раз. Я делаю это, потому что не хочу расстраиваться на трассе. Я хочу наслаждаться собой. И я не хочу, чтобы моя концентрация была направлена ​​на мой телефон или работу с кнопками на приборной панели. Я хочу сконцентрироваться на том, что впереди меня через лобовое стекло. Я обнаружил, что эти новые системы становятся все более и более сложными для преодоления, быстрый и удобный контрольный список — отличное решение, чтобы держать голову там, где она должна быть, думая о вождении.

Электронная система стабилизации может спасти вам жизнь и в то же время полностью испортить время прохождения круга. Выберите свое собственное приключение. Мои два цента — знать, как победить системы, быть готовым до того, как вы прибудете на трассу, выйти и почувствовать рыскание! И когда вы вставили его в забор на 4-м ходу, вы не получили от меня ни одного из этих советов. Удачи и держите блестящей стороной вверх!

Роб Крайдер — четырехкратный национальный чемпион NASA Honda Challenge 4 и автор романа «Кадетский блюз».

Изображения предоставлены Сэмом Галиндо

ГОНОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ

RACE CAR TECH

Руководство для начинающих: что такое контроль тяги (и что он делает)?

Вы здесь

Главная | Руководство для начинающих: что такое контроль тяги (и что он делает)?

Противобуксовочная система просто определяет, когда некоторые колеса теряют сцепление с дорогой, и предпринимает шаги, чтобы противодействовать этой пробуксовке. В нем используется компьютер и те же датчики, что и в антиблокировочной системе тормозов. Датчики системы контроля тяги (иногда называемой TCS) работают, измеряя скорость вращения ведущих колес, сравнивая их друг с другом и даже с ведомыми колесами.

При прямолинейном движении по сухому асфальту все колеса должны вращаться с одинаковой скоростью, и если компьютер обнаружит разницу в процентах, он включится одним из нескольких способов. Чем новее автомобиль, тем сложнее будет система и тем больше у компьютера будет возможностей для улучшения тяги, от ограничения мощности двигателя до включения тормозов на одно или несколько колес. На некоторых автомобилях противобуксовочная система отслеживает только два (передних или задних) ведущих колеса, но на более продвинутых системах и автомобилях с полным приводом она следит за всеми четырьмя колесами. За последние 15 лет все больше и больше TCS также подключаются к системам контроля устойчивости, чтобы помочь ограничить вращение и заносы.

При столкновении с поверхностью с плохим сцеплением или слишком резком ускорении вы можете заметить мигающий свет или предупреждающее сообщение на приборной панели, которые показывают, что система контроля тяги работает. Цель состоит в том, чтобы уменьшить проскальзывание шин и увеличить сцепление, например, на грязных или покрытых листвой поверхностях.

Однако противобуксовочная система может принести больше вреда, чем пользы. В некоторых ситуациях, например, на снегу или песке, когда оба/все ведущие колеса проскальзывают при трогании с места. Более простые системы могут попытаться слишком сильно снизить мощность двигателя, особенно когда шины проскальзывают при малейшем дросселе. Возникающее в результате вмешательство может очень затруднить прогресс, поэтому в большинстве автомобилей есть кнопка для отключения TCS или, по крайней мере, для ее настройки на гораздо большую пробуксовку, чем обычно. Некоторые автомобили не позволяют полностью отключить противобуксовочную систему, но имеют настройку для снега или льда.

Тормозные системы работают, слегка притормаживая одно ведущее колесо. Некоторые автомобили даже сочетают в себе механический, вязкостной механизм повышенного трения или механизм повышенного трения на основе сцепления с управляемым компьютером тормозом и контролем тяги на основе отключения мощности, что делает систему почти неудержимой на любой поверхности. Но помните, вы по-прежнему ограничены сцеплением шин, когда приходит время нажать на тормоз или пройти поворот.

Однако, если вы регулярно ездите в снегу или при минусовых температурах, было бы разумно держать в багажнике полоски старого ковра или наполнителя для кошачьего туалета, чтобы положить их под ведущие колеса, чтобы начать движение в очень скользких условиях. Снежные носки также являются хорошей альтернативой, чтобы вы могли двигаться в скользких условиях. Для действительно серьезных зимних экскурсий и по закону вам может понадобиться упаковать несколько цепей противоскольжения перед поездкой в ​​горы зимой.

Проблемы с системой контроля тяги возникают редко, но обычно на них указывает сигнальная лампа системы контроля тяги (которая должна ненадолго загореться при запуске двигателя, а затем погаснуть). Вы по-прежнему можете управлять транспортным средством, но следует соблюдать осторожность в неблагоприятных погодных условиях. Обычно это вызвано неисправностью ABS или датчика скорости колеса, но также может быть вызвано тем, что в шине очень мало воздуха, и может возникнуть при переключении на мини-запасное колесо из-за разницы в диаметре.

Skoda Octavia (2017) 1.6 AT Active

Octavia (2017) 1.6 AT Active

Хэтчбек класса C. 5 мест, 5 дверей. Выпускается с 2017 года. Родина бренда — Чехия.

Добавить к сравнению
Распечатать

Нашли ошибку? Пришлите — исправим!

Skoda

Как называется	Мотор	л.с.	Привод	Коробка (передач)	Сравнение
1.6 AT Active					добавить
1. 6 MT Active	бензиновый 1.6	110		механическая (5)	добавить
1.4 MT Active	бензиновый 1.4	150		механическая (6)	добавить
1.6 MT Ambition	бензиновый 1.6	110		механическая (5)	добавить
1. 6 AT Ambition	бензиновый 1.6	110		автоматическая (6)	добавить
1.4 MT Ambition	бензиновый 1.4	150		механическая (6)	добавить
1.4 DSG Ambition	бензиновый 1. 4	150		роботизированная (7)	добавить
1.6 MT Style	бензиновый 1.6	110		механическая (5)	добавить
1.8 DSG Ambition	бензиновый 1.8	180		роботизированная (7)	добавить
1. 6 AT Style	бензиновый 1.6	110		автоматическая (6)	добавить
1.4 MT Style	бензиновый 1.4	150		механическая (6)	добавить
1.4 DSG Style	бензиновый 1.4	150		роботизированная (7)	добавить
1. 8 DSG Style	бензиновый 1.8	180		роботизированная (7)	добавить

* Указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Приведённые цены не учитывают возможные специальные предложения дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и так далее). Данная комплектация может отличаться от предлагаемых в автосалонах как ценой, так и номенклатурой. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене (например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема).

** Приведена ориентировочная стоимость автомобиля с выбранным набором опций. В реальности ассортимент опций и цены могут быть другими. Некоторые типы дополнительного оборудования могут поставляться в пакете или же не поставляться для некоторых комплектаций. Пожалуйста, уточняйте информацию у своего дилера.

© 2005–2023 ООО «Драйв», свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-69924   16+

Полная версия сайта

сколько весит Шкода Octavia в комплектациях, масса автомобиля без нагрузки

Технические характеристики модельного ряда автомобиля Skoda. Характеристики и описание комплектаций, габариты Skoda: от 1461 x 1814 x 4659 до 1480 x 1829 x 4689, вес автомобиля: 1847 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Вес Skoda Octavia 2019 – н.в., IV, лифтбек

Вес Skoda Octavia 2019 – н. в., IV, универсал

Вес Skoda Octavia 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг, лифтбек

Вес Skoda Octavia 2017 – н. в., III (A7) Рестайлинг, универсал

Вес Skoda Octavia 2013 – 2017, III, лифтбек

Вес Skoda Octavia 2013 – 2017, III, универсал

Вес Skoda Octavia 2013 – 2017, III, лифтбек

Другие характеристики Skoda Octavia

Похожие модели

Наши клиенты ищут

Новые авто Вес Kamiq Вес Karoq Вес Kodiaq Вес Rapid Вес Superb

Снят с производства Octavia [2017-2021] 1.

7 Отзывы

|Написать отзыв

Посмотреть автомобиль

снято с производства

Цвета

Изображения

Видео

Версия

1.8 TSI L&K

Город

Показать цену в моем городе

руб. 23,59 лакх

Последняя зарегистрированная цена

Skoda Octavia [2017-2021] 1.8 TSI L&K Резюме

Skoda Octavia [2017-2021] 1.8 TSI L&K — топ-модель в линейке Octavia [2017-2021] и цена октавии [2017-2021] топ-модель стоит рупий. 23.59лакх. Это дает пробег 15,1 кмпл. Skoda Octavia [2017-2021] 1.8 TSI L&K доступна с автоматической коробкой передач и предлагается в цвете Candy White.

Подробнее

Octavia [2017-2021] Альтернативы

Skoda Superb

рупий. 34.17 Лакхонвордс

Ср. Цена экс-салона

Показать цену в моем городе

Volkswagen Tiguan

руб. 34.20 Лакхонвордс

Ср. Цена экс-салона

Показать цену в моем городе

Джип Компас

рупий. 21.44 Лакхонвордс

Ср. Цена экс-салона

Показать цену в моем городе

Hyundai Tucson

руб. 28,63 Лакхонвордс

Ср. Цена экс-салона

Показать цену в моем городе

Toyota Hilux

руб. 30.41 Лакхонвордс

Ср. Цена экс-салона

Показать цену в моем городе

Isuzu D-Max

руб. 19.50 Лакхонвордс

Ср. Цена экс-салона

Показать цену в моем городе

Лимузин Mercedes-Benz A-Класса

рупий. 43,97 Лакхонвордс

Ср. Цена экс-салона

Показать цену в моем городе

BYD e6

руб. 29.15 Лакхонвордс

Ср. Цена экс-салона

Показать цену в моем городе

BYD Atto 3

руб. 33,99 Лакхонвордс

Ср. Цена с автосалона

Показать цену в моем городе

Не нашли то, что искали?Больше похожих автомобилей разных марок в наличии

Octavia [2017-2021] 1.8 TSI L&K Брошюра

Посмотреть брошюру других автомобилей

Скачать брошюру

Octavia [2017-2021] 1.8 TSI L&K Colors

В Octavia [2017-2021] доступен 1 ​​цвет 1,8 ТСИ Л&К.

Candy White

Напишите подробный отзыв, и вы сможете выиграть ваучер Amazon на сумму рупий. 2,000

Skoda Octavia [2017-2021] 1.8 TSI L&K Отзывы

• (10 оценок) 7 Отзывы

• Готов подарить вам улыбку

  Pros Ездить на этой машине сплошное удовольствие. Это никогда не упустит возможность вызвать улыбку на вашем лице. Автомобиль всегда готов к гонкам и действует по вашей воле. Интерьер шикарный, а окружающее освещение создает настроение. Простой чистый дизайн наверняка привлечет внимание. Минусы Автомобильная механика и электроника довольно сложны, я до сих пор не очень уверен в ребятах из сервиса Skoda, смогут ли они обращаться с этой техникой с максимальной осторожностью и технически понимать, что не так.

  Рейтинг параметров(из 5)

  Внешний вид

  ---

  Комфорт

  ---

  Производительность

  ---

  Экономия топлива

  ---

  Соотношение цена-качество

  9 0004 О рецензенте

  Купить новый

  Driven forFew тысяч километров

  Подробнее

  Был ли этот отзыв полезен?

  11

  1

• Шедевр в своем сегменте!!

  Всем привет! Опыт покупки: Опыт покупки был достаточно хорошим. Ездовые качества: качество езды автомобиля не имеет себе равных в своем сегменте, хотя и имеет высокую цену!! Своего рода масло на дороге. Детали: Внешний вид автомобиля классический, а присутствие на дороге — своего рода босс (внешне мне понравился Civic больше, чем Skoda, но я предпочел двигатель больше). Главное, чем я хочу поделиться, это производительность двигателя, если вы автолюбитель и вам нравится ездить с должным ударом и управляемостью, то это лучший вариант, который у вас есть в этом сегменте. Как только вы отпускаете тормоза и сильно нажимаете на педаль газа, у вас мурашки по коже. Адский опыт!! Сервис и техническое обслуживание: Итак, вот главный фактор, помогающий избегать автомобилей Skoda. Немецкие автомобили всегда требуют обслуживания из-за качества продукции, которую они производят. И это главная причина, по которой люди его избегают. Если послепродажное обслуживание и сервис в нашей стране улучшены, то Skoda и VW — лучший вариант для автомобилей среднего сегмента. Плюсы: Лучший двигатель, лучшая коробка передач, отличное качество, почти все в нем хорошо! Минусы: Цены и послепродажное обслуживание!! Спасибо, ребята, надеюсь, это будет полезно для всех вас.

  Рейтинг параметров(из 5)

  Внешний вид

  ---

  Комфорт

  ---

  Производительность

  ---

  Экономия топлива

  ---

  Соотношение цена-качество

  9 0004 О рецензенте

  Купить новый

  Driven forFew тысяч километров

  Подробнее

  Был ли этот отзыв полезен?

  3

  0

• КРАСОТА С МОЗГАМИ — ЗВЕРЬ С РАЗБИТЫМ БАСОМ

  Сделал пару тест-драйвов, если л&к бензин, один раз в гунтуре и один раз в лакхнау. ПЛЮСЫ — Это потрясающий действительно роскошный седан, мощный и многофункциональный. Внешний вид — типичный европейский вид, смелый и красивый, с первого взгляда бросается в глаза. Интерьер — ощущение роскоши и, в то же время, очень полезный интерьер. Салон очень просторный, как и багажник. Сиденья очень удобные. Особенности — виртуальная кабина, сенсорный экран, электрически регулируемые сиденья водителя и второго пассажира с функцией памяти, помощь при парковке. Задние дефлекторы, красивый люк. Ходовые качества — плавное переключение передач, мощный — удовлетворяет требованиям как на малых оборотах, так и на высоких, ускорение потрясающее. МИНУСЫ — 1. Низкие басы музыкальной системы (такая же система в превосходном является «превосходным»), почему они урезали это в этом роскошном седане. ЭТО ЕДИНСТВЕННАЯ ПРИЧИНА Я ОТКАЗАЛСЯ ОТ ПОКУПКИ. Если вы можете принять это, ЭТО ЛУЧШАЯ ПОКУПКА В ЭТОМ ДИАПАЗОНЕ. Ни джип, ни новая элантра, ни цивик, ни королла — ничто не сравнится с ним. 2. Ручной тормоз ручной — отлично, есть электронный 3. Нет функции стоп-старт двигателя

  Рейтинг параметров(из 5)

  Внешний вид

  ---

  Комфорт

  ---

  Производительность

  ---

  Экономия топлива

  ---

  Соотношение цена-качество

  9 0004 О рецензенте

  Покупка Не куплена

  Пройдено forDid короткий привод один раз

  Подробнее

  Был ли этот обзор полезен?

  1

  0

Читать все отзывы пользователей

Octavia [2017-2021] 1.

В: Какова цена Octavia [2017-2021] 1.8 TSI L&K?

Octavia [2017-2021] 1.8 TSI L&K цена ‎рупий. 23.59 лакх.

В: Каковы показатели Octavia [2017-2021] 1.8 TSI L&K?

1.8 TSI L&K приводится в движение бензиновым двигателем объемом 1798 куб.см, работающим в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с переключением подрулевых лепестков и спортивным режимом, которая развивает мощность 177 л.с. и крутящий момент 250 Нм.

В: Какой пробег у Octavia [2017-2021] 1.8 TSI L&K?

Octavia [2017-2021] 1.8 TSI L&K пробег 15,1 кмпл.

• Главная
• Автомобили Skoda
• org/ListItem»> Octavia [2017-2021]
• 1.8 TSI L&K

2018 Skoda Octavia RS цены и характеристики

9 авг. 2017, 15:39

Галерея4

Обновленный ореол производительности Octavia RS от SKODA появится в автосалонах в этом месяце, предлагая прибавку мощности бензиновым версиям и дополнительные характеристики для всех вариантов седана и универсала.

Седан 169TSI с механической коробкой передач открывает линейку RS с шестью автомобилями по цене от 38 890 долларов США без учета дорожных расходов, что на 1000 долларов больше, чем у предыдущего аналога. Что касается повышения цены, новая версия поставляется с увеличением мощности на 7 кВт и более щедрым списком стандартного оборудования.

Для тех клиентов, которые скучают по более эксклюзивной, но уже снятой с производства модели RS230, в ноябре появится еще более мощная версия, оснащенная мощностью 180 кВт и значком RS245 либо с механической коробкой передач, либо с автоматической коробкой.

4

В стоимость обновленного модельного ряда входит увеличенный 9,2-дюймовый мультимедийный экран и глянцево-черная внешняя отделка Black Pack, которая ранее добавляла дополнительные 500 долларов к итоговой сумме при выборе из списка опций.

Вдобавок ко всему, все варианты Octavia RS теперь имеют опции мониторинга слепых зон и адаптивного управления шасси, которые входят в пакет Tech Pack за 2300 долларов и пакет Luxury за 2800 долларов соответственно.

Ранее клиенты, которым требовалась полножирная 169Мощность 2,0-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом должна была достигать 41 490 долларов США за специальную версию RS230 или 43 190 долларов США за аналогичный универсал, но теперь все бензиновые версии получают максимальную мощность под названием 169TSI.

Поклонникам более практичного универсала 169TSI с увеличенным багажником будет предложено 40 390 долларов (на 800 долларов больше, чем в предыдущей версии с механической коробкой передач), но они получат те же дополнительные функции, что и седан.

4

Автоматическая коробка передач DSG с двойным сцеплением в любом варианте увеличивает цену на 2500 долларов.

Как и прежде, предлагается Octavia RS 135TDI с прежним 2,0-литровым дизелем мощностью 135 кВт/380 Нм в сочетании с коробкой передач DSG всего за 42 490 долларов США в кузове седан или 43 990 долларов США за универсал — увеличение на 1200 и 1000 долларов США соответственно. .

С увеличением мощности производительность соответствует предшественнику RS230 с разгоном до 100 км/ч за 6,7 секунды для седана с механической коробкой передач или на десятую часть медленнее для универсала. Необычно то, что автомобили теряют некоторую скорость: 6,8 с для седана DSG и 7,0 с для универсала.

Дизельные характеристики не изменились: седаны разгоняются за 7,9 секунды, в то время как универсалу требуется 8,0 секунд, чтобы разогнаться до 100 км/ч с места.

4

В дополнение к новому оборудованию для обеспечения безопасности в пакет Tech Pack входят десять динамиков, адаптивные фары, помощь при парковке, вход без ключа, дворники с датчиками дождя и переключаемые режимы вождения.

Тахометр в машиностроении

• Тахометр в машиностроении

Производители

—Выберите—AZ Instrument CheermanCreateHM DigitalKechengKelilongSANPOMETERSanxinSmart SensorZD InstrumentZyTemp/ZyAuraЭкоГуру

Тахометры занимают важное место в современной хозяйственной деятельности человека. Тахометры нашли свое широчайшее применение в машиностроительной и обрабатывающей отраслях. Тахометрические инновации позволили значительно повысить эффективность производства. В приборостроении, точном машиностроении используются продукты и инженерные решения, связанные с тахометрами. Важную роль тахометр играет в производстве кранов и дорожной техники. Упаковочные машины, конвейеры и многое другое оборудование невозможно качественно изготовить без тахометров. В станкостроении, двигателестроении оснащение тахометрами так же важно, как и в энергетическом машиностроении. Подъемно-транспортное оборудование (в частности лифтовое хозяйство) не имело бы необходимой степени надежности без тахометров.

Тахометрические датчики — это датчики угловой скорости, которые применяют для контроля вращающего момента механизмов технологических машин. Все обрабатывающее производство тесно связано с «тахометрической поддержкой». Тахометр быстро и точно подсчитывает импульсы, то есть, никакой другой аппарат не подсчитает, например, изделия на конвейере лучше, чем тахометр.

Тахометр может быстро и точно вычислить:

• расход сырья;
• время наработки оборудования;
• время обкатки механизмов или испытания машин.

Датчику не составит труда измерить и подсчитать импульсы не только в прямом направлении, но и в обратном. А если нужно, то и в обоих направлениях сразу. Можно заранее запрограммировать величину измерения в реальные единицы измерений. То есть, тахометр будет считать сразу в метрах и сантиметрах, минутах и часах, упаковках и ящиках. В современной промышленности тахометры широко применяются и для управления производственным процессом. Они являются комплектующими в контрольных системах большинства выпускаемого оборудования. Датчики измеряют линейные и угловые перемещения, вычисляют расстояние между элементами, измеряют скорость и другие параметры. Таким образом, тахометры одинаково важны как для оператора, так и для автоматизированной системы, которая руководит процессом.

Особым спросом пользуются у потребителей следующие модели датчиков:

— цифровой лазерный тахометр DT-0071 — прибор, который проводит высокоточные измерения скорости вращения удаленных предметов с помощью лазера. Данная модель тахометра имеет большой экран и встроенную память;
— индукционный тахометр SM8237 для двигателей внутреннего сгорания производит измерения температуры системы охлаждения и охлаждающей жидкости контактным методом. Данный прибор может проверять одновременно несколько цилиндров двигателя.

Подробнее изучить весь ассортимент предлагаемых к реализации тахометров Вы можете на нашем сайте.

Хиты продаж

Информация

Тахометр определяет частоту вращения деталей в машинах и механизмах

Среди различных видов измерительных устройств, предназначенных для работы с движущимися механизмами, особое место занимают тахометры. Название этого аппарата является производной от двух слов, пришедших из греческого языка – «тахос» («скорость») и «метрон» («мера»). Он служит для вычисления частоты вращения (другими словами, оборотов) тех или иных деталей в машинах, рабочих механизмах и агрегатах – роторов, дисков, валов и т. д. – за определённый временной промежуток.

Обычно итог исследования  определяется тахометром в оборотах в минуту (об/мин) и формируется с помощью датчика, объединённого с демонстрирующим устройством – индикатором. Поэтому можно сказать, что типовой измеритель состоит из двух блоков, соединённых между собой посредством электричества или иной связи.

Одним из самых ярких и распространённых примеров тахометра можно считать устройство для измерения числа оборотов коленвала ДВГ обычного легкового авто. В этом примере уже упомянутое устройство второго плана – индикатор – размещено, в наиболее распространённом случае, на панели ТС и соседствует со спидометром, который, кстати, в некотором роде, тоже сконструирован на манер тахометра. Автором-изобретателем автотахометра принято считать инженера из США Кёртиса Видера: первый прибор для расчёта частоты вращения в исполнении этого американского конструктора увидел свет в 1903 году.

Разновидности тахометров

Принято различать аналоговые, механические и электронные устройства. Самыми «древними» из них являются механические приборы, они монтировались ещё на первых авто. Строение тахометра, принадлежащего к такому типу, является чрезвычайно простым: посредством троса прибор крепился непосредственно к коленвалу. Крутящий момент поступал на шестерню, а затем через трос – на подвижную катушку. Считывание оборотов происходило при помощи электромагнита, создававшего тем большую магнитную индукцию, чем более повышалось число оборотов. Между тем, прибор механического действия создавал серьёзную погрешность результатов. В аналоговых моделях вместо троса применялась катушка зажигания двигателя, однако, несмотря на повышение экономичности, погрешность всё же оставалась немалой. Что же касается электронных тахометров, то в современном мире они практически полностью вытеснили с рынка своих механических и аналоговых собратьев. Цифровой прибор аналогичным образом присоединяется к катушке зажигания, с той лишь разницей, что вместо импульсов он считывает число и интервалы сигналов, а также сигналы, идущие от датчиков коленвала и холостого хода. Это даёт максимально точные измерения.

Основные сферы распространения тахометров

Тахометры активно применяют для вычисления частоты вращения вала двигателей не только вышеупомянутых «легковушек», но и практически всех ТС: от трактора до вертолёта или морского судна. Также устройства успешно применяют для контроля работы производственных станков и агрегатов, подсчёта расхода материалов, сырья и т. п. в трубопроводах и на конвейерах, в ходе испытаний и обкатки техники.

Тахометры — полное руководство

Тахометр важен для многих различных отраслей промышленности и приложений. Узнайте больше в нашем руководстве.

Что такое тахометр?

Тахометр – это прибор, измеряющий скорость вращения вала или диска. Он предназначен для измерения числа оборотов в минуту (RPM) движущегося объекта.

Тахометры обычно используются в двигателях и других машинах и широко используются в автомобильной и авиационной промышленности. Они также известны как счетчики оборотов, счетчики оборотов, датчики оборотов или просто «тахометр».

Просмотреть все тахометры

Для чего используются тахометры?

Тахометр предназначен для измерения скорости вращения машины. Например, в автомобильной промышленности тахометр обычно отображается на приборной панели автомобиля. Это информирует водителя о том, когда следует переключать передачи с учетом скорости вращения вала.

Тахометры могут использоваться для измерения широкого спектра объектов и показателей производительности, включая:

• Скорость вращения (например, колеса или ролики , двигатели , валы, вентиляторы или турбины)
• Скорость движения (например, конвейеры )
• Длина (например, проволока, листовая продукция)

Как работают тахометры?

Хотя тахометры бывают разных типов, большинство приборов работают одинаково. Их можно разделить на несколько категорий, но основные типы, о которых следует знать с точки зрения работы, — это электронные и механические тахометры.

Как работает электронный тахометр?

Большинство современных тахометров представляют собой электронные приборы с числовыми показаниями и возможностью хранения данных. С электронными тахометрами система зажигания запускает импульс напряжения всякий раз, когда зажигается свеча зажигания, на выходе электромеханической части.

В свою очередь, электромеханическая часть соответствует среднему напряжению этой серии импульсов. Он показывает, что среднее напряжение последовательности импульсов прямо пропорционально частоте вращения двигателя. Затем сигнал передается на индикатор по двойному экранированному кабелю и отображается пользователю с помощью светодиодного или ЖК-дисплея.

Купить электронные тахометры

Как работает механический тахометр?

Механические тахометры работают, используя зависимость центробежной силы на вращающейся массе от скорости вращения. Эта сила может сжимать или растягивать механические пружины.

Резонансные тахометры являются подтипом механических тахометров. Эти устройства используют набор последовательно настроенных язычков для определения скорости двигателя. Эти инструменты работают, определяя частоту вибрации машины.

Магазин Механические тахометры

Типы тахометров

Существует несколько основных типов тахометров, каждый из которых лучше всего подходит для различных целей и областей применения. В дополнение к электронным и механическим тахометрам, как объяснялось выше, существуют два основных типа тахометров: контактные и бесконтактные. Затем их можно разбить, как подробно описано в разделах ниже.

Контактные тахометры

Контактные тахометры требуют контакта с вращающимся объектом для измерения его оборотов. Они работают с помощью оптического энкодера или магнитного датчика, в зависимости от конкретной модели. Для получения точных показаний необходимо поддерживать прямой контакт с валом или вращающимся компонентом.

Купить

Бесконтактные тахометры

Бесконтактные тахометры могут выполнять измерения без необходимости прямого контакта с объектом. Они обычно работают с лазерами или инфракрасным светом и идеально подходят для использования с опасными, труднодоступными или мобильными объектами.

Купить сейчас

Лазерные тахометры

Лазерные тахометры оснащены лазером на конце устройства, который можно направить на вращающийся объект для измерения оборотов с помощью функции прямого считывания. Они представляют собой разновидность бесконтактных тахометров и идеально подходят для использования в труднодоступных местах, таких как тесное пространство или работа с промышленным оборудованием. Лазерные тахометры имеют разное расстояние обнаружения в зависимости от конкретной модели, но стандартным является 1-2 метра.

Купить

Оптические тахометры

Оптические тахометры включают в себя оптический датчик, который используется для измерения скорости вращения колеса, двигателя или вала. Они используют лазер или луч света для измерения числа оборотов в минуту, а также могут измерять любые различия в частоте отраженного света.

Купить сейчас

Как пользоваться цифровым тахометром

Цифровой тахометр относительно прост и понятен в использовании. С бесконтактным электронным тахометром операцию можно завершить, просто направив прибор на мотор или двигатель. Для этой цели эти инструменты обычно оснащены лазером на конце тахометра. Указав на вращающийся объект, устройство измерит число оборотов в минуту (оборотов в минуту) и отобразит результаты для пользователя.

Различные аксессуары для тахометров также доступны для помощи в установке и работе с этими устройствами. Аксессуары могут включать измерительные колеса , адаптеры и фитинги , и они предназначены для работы с тахометрами, чтобы обеспечить комплексное решение.

Чтобы проверить тахометр автомобиля, датчик тахометра должен быть установлен в мультиметр . Процесс использования тахометра в автомобиле выглядит следующим образом:

1. Поставьте мультиметр на настройку переменного тока
2. При включенном двигателе коснитесь мультиметром провода тахометра, ведущего к блоку предохранителей
3. Заручитесь помощью другого человека, чтобы сесть в транспортное средство и записать, когда шкала тахометра достигает определенных точек, которые являются ключевыми для процесса калибровки
4. Мультиметр будет одновременно показывать точные показания
5. Сравните оба показания, чтобы оценить точность тахометра

Как подключить тахометр к катушке

Установка тахометра на катушку может быть полезным способом контроля производительности путем измерения оборотов двигателя в автомобиле или в автомобильной среде. Процесс подключения тахометра к катушке выглядит следующим образом:

1. Установите тахометр в желаемом месте, убедившись, что его показания легко считываются
2. Проложите три провода (обычно красный, черный и зеленый) от задней части устройства под приборной панелью
3. Используйте инструмент для зачистки проводов  снять изоляцию примерно на 6 мм с каждого провода
4. Установите клемму на красный провод и с помощью обжимного инструмента закрепите
5. Используйте обжимной инструмент , чтобы прикрепить разъем к черному проводу
6. Установить под приборной панелью на голое железо
7. Установить отвод предохранителя на предохранитель с питанием при включенном ключе (например, радиопредохранитель)
8. Протяните последний провод через противопожарную перегородку под приборной панелью и в моторный отсек через отверстие с резиновой втулкой
9. Убедитесь, что провод полностью закреплен по соображениям безопасности и для защиты окружающих компонентов
10. Найдите отрицательную сторону катушки зажигания двигателя и подсоедините провод
11. С помощью обжимного инструмента прикрепите разъем к клемме катушки и затяните ключом
12. Проверить вновь установленный тахометр, запустив автомобиль

Поскольку эта задача связана с электричеством, настоятельно рекомендуется выполнять ее только в том случае, если вы квалифицированы и полностью осведомлены о процессе. При необходимости опытный автоэлектрик сможет установить тахометр на катушку в автомобиле от вашего имени.

Схема подключения тахометра

На приведенной ниже схеме показано подключение тахометра в автомобиле. Его можно использовать в сочетании с описанными выше шагами, чтобы наглядно представить, как подключить тахометр. Обратите внимание, что цветовые коды проводки могут отличаться от показанных на схеме, в зависимости от марки и модели используемого тахометра. В результате перед установкой вам следует ознакомиться с рекомендациями производителя для вашего конкретного устройства.

Области применения тахометров

Тахометры могут использоваться в самых разных областях применения в различных отраслях и средах. Типичные области применения могут включать:

• Транспортные средства и автомобили
• Лодки и морские транспортные средства
• Машины и механические системы
• Исследования и разработки
• Лаборатории, испытательные и измерительные
• Техническое обслуживание и текущие промышленные операции

Тахометры, используемые в транспортных средствах, позволяют водителю выбирать наиболее подходящие настройки передачи и дроссельной заслонки для текущих условий. Они полезны для оптимизации производительности и защиты двигателя от перегрева, недостаточной смазки и ненужного износа компонентов системы.

Тахометры также можно использовать на лодках для измерения числа оборотов двигателя судна. Их также можно использовать для контроля частоты вращения двигателя и принятия решений, касающихся производительности и расхода топлива. Лодочные тахометры можно использовать с различными типами лодок и двигателей, включая стационарные или подвесные моторы и дизельные двигатели.

Related Guides

Contact us

03457 201201

Follow us on

We accept

Our Services

• BOMs
• Calibration
• Delivery option
• Order History
• Quotes
• Returns
• Schedule orders
• DesignSpark

Правовая информация

• Политика в отношении файлов cookie
• Безопасность электронной почты
• Политика конфиденциальности
• Условия веб-сайта
• Условия и условия продажи

О РС

• О США
• Карьера
• Корпоративная группа
• ESG
• Наш сертификат
9 29 29 297 3. DREAN. DRAPEN
• .GEL
• . DRAPEN
. , Corby, Northants, NN17 9RS, UK

Определение и значение тахометра — Merriam-Webster

та · чом · э · тер та-ка-мə-тəр

tə-

: устройство для индикации скорости вращения

Знаете ли вы?

Тахометр буквально означает «измеритель скорости», поскольку греческий корень tach- означает «скорость». Это ясно из названий тахион, частица материи, движущаяся быстрее скорости света (если она действительно существует, то настолько быстрая, что ее невозможно увидеть ни одним прибором), тахикардия, медицинская состояние, при котором сердце бьется неудержимо. Поскольку скорость, которую измеряет автоматический тахометр, является скоростью вращения коленчатого вала, числа, которые он сообщает, являются оборотами в минуту или об/мин.

Примеры предложений

Недавние примеры в Интернете Прямо перед водителем находится огромный электрический тахометр с углом обзора 270° . — Автомобиль и водитель , 27 января 2023 г. Устроившись таким образом, водитель получает один из лучших видов, когда-либо глядя на большой, 10 000 оборотов в минуту 9.0267 тахометр . — Роберт Росс, Robb Report , 12 декабря 2022 г. Переключение на M View добавляет индикатор переключения передач и заменяет обычный тахометр на более удобный для чтения. — Эрик Стаффорд, Автомобиль и водитель , 25 января 2023 г. Одной из особенностей является выбор из трех стилей отображения: полностью информативный Classic, версия Sporty с динамичным тахометр и минималистская настройка Discreet. — Джек Фицджеральд, Автомобиль и водитель , 18 января 2023 г. Максимальная отметка спидометра составляет 360 км/ч (224 мили в час), а тахометр на 10 000 об/мин достигает красной отметки 7800. — Джек Фицджеральд, Автомобиль и водитель , 22 декабря 2022 г. У меня сломался спидометр, но тахометр работает нормально. — Кайл Хилл, 9 лет.0267 Журнал Discover , 29 декабря 2013 г. В то время как эти экраны имеют некоторые проблемы с пользовательским интерфейсом и могут быть заблокированы рулевым колесом, центральный тахометр по-прежнему использует физическую стрелку, которая следует за оборотами двигателя к его небесной красной черте 7400 об / мин. — Эрик Стаффорд, Автомобиль и водитель , 17 ноября 2022 г. Из-за этого автомобиль пришлось оснастить цифровым тахометр для отображения оборотов двигателя, так как аналоговая версия не успевала. — Брайан Худ, , отчет Робба , 7 октября 2022 г. Узнать больше

Эти примеры программно скомпилированы из различных онлайн-источников, чтобы проиллюстрировать текущее использование слова «тахометр». Любые мнения, выраженные в примерах, не отражают точку зрения Merriam-Webster или ее редакторов. Отправьте нам отзыв об этих примерах.

История слов

Этимология

Греческий тахос скорость + английский -метр

Первое известное использование

1810, в значении, определенном выше

Путешественник во времени

Первое известное использование тахометра было в 1810 году

Посмотреть другие слова того же года

Словарные статьи рядом с

тахометром

тахограф

тахометр

тахометрически

Посмотреть другие записи поблизости

Процитировать эту запись «Тахометр.

2 Устройство, принцип работы и схема межколесного дифференциала

Дифференциаломназывается механизм трансмиссии, распределяющий крутящий момент двигателя между ведущими колесами и ведущими мостами автомобиля. Дифференциал служит для обеспечения ведущим колесам разной скорости вращения при движении автомобиля по неровным дорогам и на поворотах. Разная скорость вращения ведущих колес, проходящих разный путь на поворотах и неровных дорогах, необходима для их качения без скольжения и буксования. В противном случае повысится сопротивление движению автомобиля, увеличатся расход топлива и износ шин.

Межколесный конический симметричный дифференциал состоит из корпуса, сателлитов, полуосевых шестерен, которые соединены полуосями с ведущими колесами автомобиля. Дифференциал легкового автомобиля имеет два свободно вращающихся сателлита, установленных на оси, закрепленной в корпусе дифференциала, а у грузового автомобиля –четыре сателлита, размещенных на шипах крестовины, также закрепленной в корпусе дифференциала.

При прямолинейном движении автомобиля по ровной дороге (рисунок 5.2,а) ведущие колеса одного моста проходят одинаковые пути, встречают одинаковое сопротивление движению и вращаются с одной и той же скоростью. При этом корпус дифференциала, сателлиты и полуосевые шестерни вращаются как одно целое. Сателлиты3не вращаются вокруг своих осей, заклинивают полуосевые шестерни 4,и на оба ведущих колеса передаются одинаковые крутящие моменты.

а – по прямой; б – на повороте; 1, 4 – шестерни; 2 — корпус; 3 – сателлит

Рисунок 5.2 – Работа дифференциала при движении автомобиля

При повороте автомобиля (рисунок 5.2,б) внутреннее по отношению к центру поворота колесо встречает большее сопротивление движению, чем наружное колесо, и вращается медленнее, а вместе с ним замедляет свое вращение полуосевая шестерня внутреннего колеса. При этом сателлиты3начинают вращаться вокруг своих осей и ускоряют вращение полуосевой шестерни наружного колеса. В результате ведущие колеса вращаются с разными скоростями, что и необходимо при движении на повороте.

При движении автомобиля по неровной дороге ведущие колеса также встречают разные сопротивления и проходят разные пути. В соответствии с этим дифференциал обеспечивает им разную скорость вращения и качение без проскальзывания и буксования. Одновременно с изменением скоростей вращения происходит изменение крутящего момента на ведущих колесах. При этом крутящий момент уменьшается на колесе, вращающемся с большей скоростью. Так как симметричный дифференциал распределяет крутящий момент на ведущих колесах поровну, то в этом случае на колесе с меньшей скоростью вращения момент тоже уменьшается и становится равным моменту на колесе с большей скоростью вращения. В результате суммарный крутящий момент и тяговая сила на ведущих колесах падают, а тяговые свойства и проходимость автомобиля ухудшаются. Особенно это проявляется, когда одно из ведущих колес попадает на скользкий участок дороги, а другое находится на твердой сухой дороге. Если суммарного крутящего момента будет недостаточно для движения автомобиля, то автомобиль остановится. При этом колесо на сухой твердой дороге будет неподвижным, а колесо на скользкой дороге будет буксовать.

Запчасти для Амкодор 333В (ТО18Б3) в узле «Дифференциал» в разрезе схемы №16-1095

Технические
консультации

Принимаем к оплате наличные, карты и банковские переводы

Бесплатная
доставка

Возможно, Вас заинтересует:

руководство по эксплуатации амкодор 342 в

Дифференциал повышенного трения: применение, типы, схема, работа

Дифференциал повышенного трения (LSD) позволяет двум выходным валам вращаться с разными скоростями, ограничивая при этом максимальную разницу между ними. он также известен как самоблокирующийся дифференциал или блокировка дифференциала.

В этой статье вы познакомитесь с определением, применением, схемой, типами, работой, преимуществами и недостатками дифференциала повышенного трения.

Содержимое

• • 90 011

Что такое самоблокирующийся дифференциал (LSD )?

Перемещая крутящий момент между ведущими колесами, дифференциал повышенного трения (сокращенно LSD) позволяет быстрее проходить повороты. Это позволяет автомобилю максимально использовать мощность двигателя, уменьшая пробуксовку колес и увеличивая тягу. Это тип дифференциала, который позволяет двум его выходным валам вращаться с разной скоростью, но ограничивает максимальную разницу между двумя валами.

Подробнее: Понимание дифференциала

Применение

Применение самоблокирующегося дифференциала обычно используется во внедорожных и высокопроизводительных полноприводных автомобилях. Это также удобно использовать на обледенелых или грунтовых дорогах. Наконец, дифференциалы повышенного трения обычно используются на автомобилях с высокими характеристиками, таких как BMW, Audi, Lexus, Dodge, Cadillac и многих других.

Схема самоблокирующегося дифференциала:

Типы самоблокирующегося дифференциала

Ниже приведены распространенные типы самоблокирующегося дифференциала.

Фиксированное значение LSD:

Независимо от входного крутящего момента на дифференциал или разницы скоростей между двумя выходами, максимальная разница крутящего момента между двумя выходами, Trq d, является постоянной величиной в этом дифференциале. Обычно в этом дифференциале использовались подпружиненные узлы сцепления.

Чувствительность к крутящему моменту LSD:

Косозубые шестерни, муфты или конусы (альтернативный тип муфты) используются в этих самоблокирующихся дифференциалах, а усилие зацепления шестерен или муфты зависит от входного крутящего момента, передаваемого на дифференциал (по мере того, как двигатель прикладывает больший крутящий момент, шестерни или сцепления сжимаются сильнее, и Trq d уменьшается).

LSD, определяющие крутящий момент, реагируют на крутящий момент карданного вала, поэтому чем выше входной крутящий момент карданного вала, тем плотнее сжимаются муфты, конусы или шестерни и тем теснее сцепляются ведущие колеса. Некоторые содержат подпружиненную нагрузку для создания небольшого крутящего момента, так что ведущие колеса минимально соединены с небольшим входным крутящим моментом или без него (дроссельная заслонка / коробка передач в нейтральном положении / нажата главная муфта). Величина предварительного натяга (следовательно, статического сцепления) на муфтах или конусах определяется их общим состоянием (износом) и степенью натяжения, с которой они нагружены.

Подробнее: Типы дифференциалов и их функции

Сцепление, коническое или пластинчатое LSD:

Сцепление состоит из набора тонких дисков сцепления, половина которых соединена с одним из ведущих валов и другая половина к водилу крестовины. Пакеты сцепления могут присутствовать на обоих или только на одном из приводных валов. Если есть только один, зубчатые колеса соединяют уцелевший карданный вал с приводным валом с муфтой. Муфты заменены парой конусов, сжатых вместе, чтобы обеспечить тот же эффект, что и у конусного типа.

2-ходовой, 1-ходовой, 1,5-ходовой:

Нагрузка, холостой ход и выбег — это три состояния входного крутящего момента. Муфта пропорциональна входному крутящему моменту в ситуациях нагрузки, как указано ранее. Соединение сводится к статической муфте, когда нет нагрузки. Поведение LSD при выбеге (особенно при быстром сбросе газа) указывает, является ли это односторонней, 1,5-сторонней или двухсторонней системой.

Как в прямом, так и в обратном направлении двухходовой дифференциал будет иметь одинаковый ограничивающий крутящий момент Trq d. Это означает, что при торможении двигателем дифференциал оказывает некоторое ограничивающее действие.

Редукторный LSD:

Червячные и прямозубые шестерни используются для передачи и дифференциации входной мощности между двумя ведущими колесами или передней и задней осями в зубчатых, чувствительных к крутящему моменту механических дифференциалах повышенного трения. Это не следует путать с наиболее типичными коническими зубчатыми колесами, которые используются в большинстве автомобилей. Шестерни прижимаются к стенкам корпуса дифференциала при приложении крутящего момента, вызывая трение. Предельный момент Trq d создается трением, противодействующим относительному перемещению выходов.

Чувствительность скорости:

В зависимости от разницы в скорости между двумя выходными валами, чувствительные к скорости дифференциалы ограничивают разницу крутящего момента между выходами, Trq d. В результате поведение дифференциала при незначительных изменениях выходной скорости может быть очень похоже на поведение открытого дифференциала. Предельный крутящий момент увеличивается по мере увеличения разрыва скоростей. По сравнению с дифференциалом, чувствительным к крутящему моменту, это приводит к отличному динамическому поведению.

Подробнее: Принцип работы маховика

Вязкий LSD:

Поскольку он основан на гидродинамическом трении жидкостей с высокой вязкостью, порочный тип часто проще. Часто используются масла на основе силикона. Цилиндрическая камера, заполненная жидкостью, со стопкой перфорированных дисков вращается в тандеме с нормальным движением выходных валов. Внутренняя поверхность камеры соединена с одним из карданных валов, а внешняя — с водилой дифференциала. В стопке половина дисков соединена с внутренней, а другая половина — с внешней. Дифференциальное движение заставляет чередующиеся диски двигаться друг относительно друга через жидкость. При сохранении скорости некоторых вязкостных муфт жидкость будет нагреваться за счет трения.

Electronic LSD:

Планетарная или коническая шестерня, сравнимая с открытой дифференциалом, и пакет сцепления, аналогичный дифференциалу, чувствительному к крутящему моменту, или дифференциалу с героторным насосом, являются общими характеристиками дифференциала повышенного трения с электронным управлением. Сила прижима муфты в электронном блоке управляется извне компьютером или другим контроллером. Это позволяет регулировать ограничивающий крутящий момент дифференциала, Trq d, как часть комплексной системы управления шасси.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подробнее: Понимание автомобильного сцепления

Принцип работы самоблокирующегося дифференциала

В большинстве случаев стандартного дифференциала достаточно. На очень скользком грунте, таком как обледенелые или грязные дороги, недостаток движущей силы, известный как тяговое усилие, может привести к проскальзыванию задних колес, поскольку типичный дифференциал приводит в движение колесо с наименьшим сцеплением. Зубчатый венец и корпус дифференциала будут приводить в движение шестерни, если одно ведущее колесо находится на сухом асфальте, а другое — на льду или грязи. Шестерни, с другой стороны, не будут приводить в движение обе боковые шестерни.

На сухом асфальте шестерни будут перемещаться вокруг боковой шестерни, соответствующей колесу, приводимому в действие картером дифференциала. Шестерни приводят в движение проскальзывающее колесо, и в результате автомобиль не движется. Почти вся мощность двигателя передается на скользящее колесо через обычный дифференциал. Для решения этой проблемы можно использовать блокировки дифференциала. Блокировка дифференциала решает проблемы с сцеплением с дорогой, распределяя одинаковую мощность на оба колеса, при этом позволяя автомобилю нормально поворачивать.

Дифференциал повышенного трения (LSD) в корпусе дифференциала ограничивает дифференциальную скорость вращения между двумя колесами, двумя упорными шайбами ​​и диском сцепления. Когда сопротивление шестерни левого дифференциала больше, чем сопротивление колеса, шестерня правого дифференциала вращается. Это приводит к тому, что зубья правого элемента муфты дифференциала поднимаются по зубьям левого элемента муфты дифференциала. В результате это заставляет два элемента сцепления отдаляться друг от друга.

В результате упорные шайбы прижимаются к боковым шестерням. В результате трения между полуосями и упорными шайбами ​​обороты задних полуосей приближаются к картеру дифференциала. В результате это известно как эффект ограниченного проскальзывания.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше о работе самоблокирующегося дифференциала:

Подробнее: Знакомство с автомобильными шинами

Преимущества и недостатки самоблокирующегося дифференциала LSD -дифференциал повышенного трения LSD в различных вариантах применения:

• Дифференциал повышенного трения повышает мощность и скорость автомобиля за счет увеличения создаваемого им тягового усилия.
• Дифференциал повышенного трения повышает безопасность автомобиля, предоставляя водителю больше контроля над автомобилем.
• Рассмотрим, как обычный (или «открытый») дифференциал ведет себя на бездорожье или в условиях снега, когда одно колесо начинает проскальзывать. В типичном дифференциале бесконтактное или проскальзывающее колесо получает большую часть мощности (в виде вращения с низким крутящим моментом и высокими оборотами), в то время как контактное колесо остается неподвижным относительно земли.

Недостатки:

Несмотря на хорошие преимущества ЛСД, все же существуют некоторые ограничения. Ниже приведены недостатки самоблокирующегося дифференциала.

• Сложная конструкция
• Высокая стоимость обслуживания

Подробнее: Понимание автомобильных датчиков

• Заключение

Дифференциал повышенного трения LSD, также известный как самоблокирующийся дифференциал или дифференциал блокировка — лучший способ достижения более быстрого прохождения поворотов. Это позволяет автомобилям максимально использовать мощность двигателя за счет уменьшения пробуксовки колес и увеличения тяги. Это тип дифференциала, который позволяет двум его выходным валам вращаться с разными скоростями, но ограничивает максимальную разницу между двумя валами. Это все для этой статьи, где обсуждаются определение, применение, схема, типы, работа, преимущества и недостатки дифференциала повышенного трения.

Надеюсь, вы многому научитесь, если да, поделитесь с другими учениками. Спасибо за чтение, увидимся!

Ferrari 250 GTE (1957) Схема деталей дифференциала в сборе

Посмотреть все

# 000

PN: 583 77

от $5 306,36

от 5 306,36 $

# 000

PN: 58393

340 Америка

от 5 306,36 долл. США

от 5 306,36 долл. США

# 000

PN: 59120

# 000

PN: 59126

от 2 073,27 долл. США

от 2 073,27 долл. США

# 000

PN: 59161_59373

# 000

PN: 59295_59294

# 001

PN: 59017

# 002

PN: 92302

Замена

Замена

# 003

PN: 58116/1

# 004

PN: 92381

# 005

Артикул: 94076

от 0,9 долл. США5

от 0,95 $

# 006

Артикул: 94075

# 007

Артикул: 60841

от 17,67 $

от 17,67 $

# 008

PN: 92192

# 009

Артикул: 93830

от 1,92 $

от 1,92 $

# 010

№: 92631

# 011

№: 61178

# 012

PN: 60117

# 013

PN: 92779 9000 3 ПРОКЛАДКА

от 1,80 долл. США

от 1,80 долл. США

# 014

PN: 93759

# 015

PN: 93165

# 016

PN: 58967

# 017

PN: 59086

# 018

PN: 93852

# 019

PN: 59084

от 9,73 $

от 9,73 $

# 020

Артикул: 59085

# 021

Артикул: 92622

от 9,54 $

от 9,54 $

# 022

PN: 93138

# 023

# 024

PN: 58131

от 7,15 $

от 7,15 $ 9017 6

# 025

PN: 58771

# 026

PN: 59124

# 027

PN: 59145

# 028

PN: 59146

# 029 9 0003

Артикул: 94267

от 5,64 $

от $5,64

# 030

PN: 94268

# 031

PN: 59105

# 032

Код: 59111

от 19,59 долларов США

от 19,59 долларов США

# 033

Артикул: 59110

от 65,82 $

от 65,82 $

# 034

Артикул: 59107

от 111,03 $

от 111,03 $

# 035

PN: 58115

# 036

PN: 59147

от 138,93 $ 901 76

от 138,93 $

# 037

Артикул: 59148

от 25,41 $

от 25,41 $

# 038

Артикул: 59149

от 10,80 $

от 10,80 $

# 039

PN: 58120

# 040

Артикул: 60840

# 041

Артикул: 60101

# 042

Артикул: 60118

# 043

PN: 92714

от 0,59 $

от $0,59

# 044

Артикул: 61315

# 045

Артикул: 94385 90 003 ПРОКЛАДКА

от 2,15 долл. США

от 2,15 долл. США

# 046

PN: 92892

# 047

PN: 93829

# 048

от 2,29 долл. США

от 2,29 долл. США

# 049

Артикул: 92891

# 050

PN: 92893

# 051

PN: 93355

# 052

PN: 93356

# 053

PN: 92791

# 054

PN: 92355

# 055

PN : 92412

от 1,97 $

от 1,97 $

Член команды Eurospares хочет получить разрешение направлять вас на страницы нашего веб-сайта.

Когда ставить зимнюю резину на машину

Действующее законодательство содержит следующие предписания:

• запрет на управление транспортным средством, укомплектованным шинами с шипами противоскольжения, в летний период – июнь, июль, август;
• запрет на управление транспортным средством, не укомплектованным шинами с шипами противоскольжения, в зимний период – декабрь, январь, февраль.

Сроки запрета могут быть увеличены региональными органами управления в зависимости от погодных условий.

Отдельно стоит отметить, что законодательство не предусматривает ответственности за несвоевременное «переобувание» авто. В КоАП РФ попросту нет соответствующей статьи. В ПДД требования также до сих пор не включены и не являются обязательными. Соответственно, штрафа за езду на несоответствующих сезону шинах тоже нет. Установленные регламентом периоды носят рекомендательный характер.

Но это не значит, что «переобувать» машину не нужно. В первую очередь это – вопрос собственной безопасности водителя.

В этом вопросе нужно ориентироваться по прогнозам погоды и текущей температуре воздуха. Например, в 2020 году в Москве впервые была зафиксирована минусовая температура 9 ноября, в 2019 году – 29 октября, в 2018 – 17 октября. Если вы проживаете в средней полосе России и не хотите рисковать, меняйте резину в конце октября — начале ноября.

Рекомендация экспертов касательно смены резины с летней на зимнюю – когда среднесуточная температура достигнет +5 градусов по Цельсию. Этот совет аналогичен для разных регионов России. Он действует как в Крыму, так и в СПБ, в Екатеринбурге, в Ростове на Дону, Новосибирске и других городах.

Кстати, на многих современных иномарках при фиксации приборами температуры +4 градуса на панели загорается соответствующее уведомление, сопровождающееся звуковым сигналом. Это значит, что необходимо «переобуть» автомобиль.

Специалисты дают еще несколько рекомендаций:

• Передвигаться в городах, если вы не планируете выезжать на трассу, на летней резине можно до первых заморозков. Конечно, лучше перестраховаться и сменить резину своевременно. Но если по какой-то причине нет такой возможности, допускается аккуратное вождение в пределах города на летних шинах до первых морозов.
• Если вы планируете отправляться в путешествие по местности, где рельеф предполагает резкие перепады высот, затяжные спуски или подъемы, лучше перейти на зимнюю резину заранее, даже если температура воздуха еще не опустилась до рекомендованных показателей.

И помните: к зимним колесам нужно привыкнуть. Многие водители меняют резину по факту, когда гололед, как всегда, нагрянул «неожиданно». Но до такого лучше не доводить: управляемость автомобиля на летней резине по скользкому дорожному полотну оставляет желать лучшего. Зимние колеса дают драгоценные секунды маневра, позволят вовремя затормозить и среагировать на движение другого водителя, преодолеть крайние метры крутого подъема и т. д.

Все виды резины, существующие на авторынке, можно условно разделить на 3 категории:

• летние – могут использоваться с марта по ноябрь;
• зимние шипованные – могут использоваться с сентября по май;
• зимние нешипованные – могут использоваться круглый год.

Это данные, указанные в техническом регламенте. Некоторые водители хотят сэкономить и круглый год ездить на зимних нешипованных шинах. Но делать этого нельзя по следующим причинам:

• зимняя резина намного мягче летней, поэтому гораздо быстрее изнашивается под воздействием высоких температур окружающей среды и дорожного полотна;
• зимние шины не обладают такими же ударопрочными характеристиками, как летние;
• физические особенности зимней резины не предусматривают воздействие высоких температур, поэтому вы рискуете получить разрыв колеса прямо во время движения автомобиля, что с высокой долей вероятности приведет к ДТП.

Рекомендации касательно замены зимней резины на летней аналогичны «переобуванию» авто на шипованные шины. Возвращаться на летние колеса нужно, когда среднесуточная температура превышает 5 градусов по Цельсию. Будьте внимательны: лучше остаться на зимней резине, если по прогнозу погоды планируются ночные заморозки. Опытные автомобилисты меняют зимние шины на летние, когда на улице устойчивые 5 градусов и выше.

Есть два варианта «переобувания» авто: иметь колеса в сборе или каждый сезон осуществлять шиномонтаж. Автомобилисты активно спорят по этому поводу. Одни утверждают, что регулярная смена резины вредит бортовой зоне и корду боковины, увеличивая вероятность поломки одного из важных узлов машины. Такие водители уверены, что дешевле и проще иметь комплект готовых дисков (когда шина уже смонтирована на колесо) и менять их по мере необходимости.

Возможно, в таком подходе есть рациональное зерно. Но эксперты утверждают, что в сезонном шиномонтаже нет ничего криминального. Главное – обращаться в надежный сервис, мастера которого обладают достаточным опытом и квалификацией для безопасного проведения процедуры.

Кстати, далеко не у всех автовладельцев есть, где хранить один вид резины в период эксплуатации второй. Сегодня многие сервисы предлагают услугу хранения покрышек и готовых дисков во время, когда они не используются. А когда придет время «переобувать» машину обратно, водитель приезжает в автосервис и быстро проходит процедуру. Очень удобно!

Когда менять резину на зимнюю в Казахстане: советы, ошибки и закон: 27 октября 2022, 14:45

Фото Tengrinews.kz/Турар Казангапов

27 октября 2022, 14:45

10

При какой погоде стоит менять шины на зимние, какие покрышки лучше подходят для города и магистралей, есть ли штраф за шины не по сезону — на эти вопросы Tengri Lifestyle ответили эксперты.

Специалисты рекомендуют менять резину тогда, когда среднесуточная температура опускается ниже нуля. Это происходит, когда максимальная дневная температура не превышает пяти градусов тепла и держится на такой отметке около 5-7 дней. При такой погоде ночные температуры стабильно уходят в минус.

«Очень опасно, особенно неопытным водителям, ездить на летней шине в период неустойчивой погоды. Поменять шины необходимо до заморозков. К сожалению, многие водители ждут снега, чтобы поехать менять шины с летней на зимнюю. К примеру, в Петропавловске люди уже начали переобувать свои машины, сезон в разгаре», — отмечает владелец шиномонтажного сервиса в Петропавловске Данияр Баскунов.

Своим мнением поделился и КМС по автоспорту, владелец столичной службы эвакуации Даулет Жумабаев.

«При температуре плюс 5 и ниже на машине с летними шинами уже не так комфортно ездить, сложнее управлять, тормозить. Многие ждут снега, но я считаю, что это неправильная позиция. Не стоит забывать и про гололед. У резины в зависимости от сезона есть свой температурный режим. Летняя шина обычно из более твердых сортов резины, и она при низких температурах дубеет, становится как пластмасса. Поэтому на ней тормозить в холодную погоду довольно сложно», — предупреждает он.

Эксперты отмечают, что шипованные шины являются более шумными, особенно на твердом покрытии, но современные европейские «шиповки» с малым количеством шипов работают гораздо комфортнее. С другой стороны, лучшие образцы «липучек» по сцепным свойствам на льду уже приближаются к хорошим «шиповкам».

«Если вы передвигаетесь только по городу, то «липучки». Если по трассе, за городом, то лучше на шипах. Новая шина на одно колесо стоит минимум 25 тысяч тенге. Работа мастера на одну машину стоит примерно от 8 тысяч тенге», — отмечает Баскунов.

В свою очередь Жумабаев отмечает, что каждый выбирает тот вариант, который ему комфортен.

«Зависит от производителя шин, от манеры вождения. А так, кто чаще ездит на трассах, то лучше шипы, кто по городу — «липучки». Знаю по своим знакомым, которые живут в Алматы, многие выбирают шипы, потому что там им так удобнее», — говорит он.

Жумабаев напомнил автовладельцам о необходимости подкачать колеса в холодный период.

«Очень важно следить за давлением своих шин. При понижении температур давление в шинах падает. У нас не принято периодически заезжать в шиномонтажный сервис и подкачивать колеса. Люди обычно, как переобули машину, так и катаются до теплой весны. Важно об этом не забывать», — добавляет Жумабаев.

В МВД отмечают, что в связи с наступлением зимнего периода движение транспорта на дорогах требует особого внимания.

«В соответствии с законодательством с 1 декабря — в зимний период — запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами», — напомнили в министерстве.

За использование покрышек не по сезону согласно статье 590 части 5 Кодекса об административных правонарушениях «Управление транспортными средствами, не отвечающими требованиям технических регламентов, национальных стандартов, а также при наличии неисправностей или условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, за исключением случаев, указанных в части 6 настоящей статьи» влечет штраф в размере 5 МРП — почти 16 тысяч тенге.

В результате принятия постановления Правительства РК знак «Шипы» с 2017 года устанавливается на автомобиль по желанию водителя.

«В соответствии с изменениями, внесенными в правила дорожного движения, опознавательные знаки «Шипы» устанавливаются на транспортное средство по желанию водителя», — напомнили в МВД.

Когда надевать зимние шины

• Пора переходить на зимние шины при понижении температуры
• Как правило, рекомендуется переходить на зимние шины в период с октября по апрель
• Если есть сомнения, произведите замену во время, установленное местными законами и правилами

По мере того, как листья становятся коричневыми, дни становятся короче, а воздух кажется более свежим, вы понимаете, что зима уже в самом разгаре. Это означает, что пришло время переключить колеса вашего автомобиля на зимние шины. Вы, наверное, знаете, что зимние шины, иногда называемые зимними, являются обязательным требованием в некоторых европейских регионах, но когда и где их замена становится обязательной?

Узнайте, когда вам следует менять шины на вашем автомобиле, или прокрутите вниз, чтобы узнать, где в Европе зимние шины требуются по закону.

Европейские законы о зимних шинах различаются в зависимости от страны

При понижении температуры зимние шины обеспечивают гораздо большую безопасность автомобиля на дороге по сравнению с летними шинами. Вы можете выбрать их по своему желанию, чтобы вы могли положиться на свои шины в условиях снега и льда. Однако, если вы все еще сомневаетесь в необходимости перехода, на карте ниже показано, в каких европейских странах действуют законы о зимних шинах, делающие их обязательными. Узнать зимнюю резину можно по специальной маркировке на боковине. До сих пор в качестве этикетки для зимних шин было достаточно известного знака M+S. Символ Alpine (3PMSF*) является обязательным для зимних или всесезонных шин, произведенных с 1 января 2018 года. В течение переходного периода до 30 сентября 2024 года шин M+S достаточно для соответствия перечисленным ниже законам о зимних шинах. Выберите свою страну из списка, чтобы проверить точные требования.

_{* Символ 3PMSF означает символ снежинки 3 вершины горы}

• Зимние шины не обязательны
• Шипы не допускаются
• Цепи противоскольжения для ведущего моста должны перевозиться в автомобиле использовать зимние шины с 1.11.–30.04.
   

• Зимние шины не обязательны
• M+S и символ Alpine (3PMSF)
• Цепи противоскольжения, обозначенные дорожными знаками
• Цепи противоскольжения должны использоваться, если зимние условия или знаки указывают на

• Ситуационно в зависимости от зимних дорожных условий с 1. 11. – 15,4.
• Действительно до 3,5 тонны массы автомобиля
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора: 4,0 мм
• При установке летних шин цепи на одну ведущую ось обязательны
• Шипованная резина разрешена с 1.11. — 15.4.
• Если установлены шипованные шины, они обязательны для всех осей (включая прицеп)

• Зимние шины обязательны с 1.12. — 1.3.
• Действительно для автомобилей до 3,5 т
• Мин. глубина протектора 4,0 мм
• Зимние шины должны быть установлены на все 4 оси
• Шипованные шины могут использоваться как все остальные зимние шины
• Маркировка M+S

• Зимние шины не обязательны
• Шины M+S с более низким индексом скорости допускается с 1 октября по 30 апреля (обязательная маркировка максимальной скорости на приборной панели)
• Шины с маркировкой M+S с таким же/более высоким индексом скорости принимаются круглый год
• Шины с символом Alpine (3PMSF) с меньшим индексом скорости принимаются круглый год (обязательная маркировка максимальной скорости на приборной панели)  

• Зимние шины обязательны с 15. 11.-15.04.
• Действительно до 3,5 тонны массы автомобиля и не более 8 мест
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 4,0 мм
• Шипы не допускаются

• Зимние шины не обязательны
• Шипы не допускаются
• Мин. глубина протектора 4,0 мм обязательно с 01.11. — 31,3.

• Зимние шины обязательны
• С 15.11. — 15.4.
• До 3,5 тонн
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 4,0 мм

• Зимние шины не обязательны
• Действительно до 3,5 тонны массы автомобиля

• Ситуационно в зависимости от зимних дорожных условий с 1.11. — 31,3.
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 4 мм

• Зимняя резина не обязательна
• Шипованная резина разрешена с 1.11. — 15.4.

• Обязательно использование зимней резины 1.12. – 1.3.
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 3,0 мм
• Шипованные шины можно использовать с 15. 10. — 31.03.
• С 01.12.2022 для шипованных шин (кроме шин POR) требуется символ Alpine (3PMSF)

• Обязательно для использования зимних шин 1.11. — 31.03., если того требуют дорожные условия
• Мин. глубина протектора 3,0 мм
• Шипованные шины можно использовать с 1.11. — 31.03. или первый понедельник после Пасхи, вне этого времени можно использовать в «зимних» условиях
• Действителен для автомобилей с массой до 3,5 т
• Маркировка M+S
• Шины с маркировкой M+S можно использовать до 30 ноября 2024 г. После этого разрешается использовать только шины с символом Alpine (3PMSF) или шипованные шины. считаются зимними шинами

• На основании решения префекта, транспортное средство должно использовать зимнее оборудование (зимние шины и/или цепи противоскольжения) в период с 1.11. до 31.03.
• Зимние шины должны быть маркированы символом Alpine (шины с маркировкой M+S разрешены до 1.11.2024)
• Цепи противоскольжения, обозначенные дорожными знаками
• Цепи противоскольжения должны использоваться, если зимние условия или знаки указывают на это

• В зависимости от зимних погодных условий
• Ситуационные зимние шины обязательны
• Действительно до 3,5 тонн веса автомобиля
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 1,6 мм

• Зимние шины не обязательны
• Действительно до 3,5 тонн
• Цепи противоскольжения разрешены, макс. ограничение скорости 50 км/ч

• Зимние шины не обязательны

• Зимние шины не обязательны
• Мин. глубина протектора 1,6 мм

• Зимние шины не обязательны
• Действительно до 3,5 тонны массы автомобиля

• Зимние шины Обязательны места с 15.11. — 15.04.
• Действительно до 3,5 тонны массы автомобиля
• Маркировка M+S
• Продление: 1 месяц на монтаж (15.10.-15.11.) и 1 месяц на демонтаж (15.04.-15.05.)
• Мин. глубина протектора 1,6 мм
• Зимние шины разрешены летом (16.05.-14.10.), если индекс скорости равен или выше указанного в техпаспорте

• Зимние шины обязательны с 01.12. — 01.03.
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 4,0 мм
• Шипованные шины можно использовать с 01. 10. — 01.05.

• Нет общих правил для зимних шин, возможны региональные правила в зимних дорожных условиях (например, для объездных дорог)
• Мин. глубина протектора для зимних шин 1,6 мм
• В случае аварии с летними шинами в зимних условиях помните об ответственности
• Если власти объявят обязательность цепей противоскольжения, разрешены только цепи противоскольжения (полный привод может быть исключен)
• Использование цепей противоскольжения при соответствующих дорожных знаках и условиях
• Шипованные шины разрешены для транспортных средств полной разрешенной массой менее 7,5 т в период с 1 ноября по 30 апреля или на заснеженных дорогах
• Максимальная скорость 80 км/ч
• Автомобили с шипованными шинами должны иметь наклейку 80 км/ч

• Зимние шины обязательны с 01.11. — 01.04.
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 1,6 мм
• Шипованные шины можно использовать как все остальные зимние шины в течение обязательного зимнего периода
• Мин. глубина протектора 3,0 мм

• В зависимости от зимних погодных условий
• Действительно до 3,5 т массы автомобиля
• Маркировка M+S
• Минимальная глубина протектора 1,6 мм

• Зимние шины обязательны с 15.11.-15.03.
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 4,0 мм
• Шипы не допускаются

• Зимняя резина не обязательна
• Действительно до 3,5 тонны массы автомобиля

• В зависимости от зимних погодных условий с 01.12. — 31.03.
• Действительно до 3,5 тонны массы автомобиля
• Маркировка M+S
• Шипы разрешены с 01.12. — 01.03.

• Зимние шины обязательны с 15.11. — 01.04.
• Зимние шины обязательны до 3,5 тонн
• Мин. глубина протектора 4,0 мм
• Маркировка M+S

• Зимние шины не обязательны

• В зависимости от зимних погодных условий
• Действительно для автомобилей с массой до 3,5 т
• M+S специально разработаны для зимнего использования и/или символ Alpine (3PMSF)
• Мин. глубина протектора 3,0 мм
• Шипованная резина разрешена
• С 01.11. до 1-го понедельника после Пасхи на юге
• С 15.10. до 30.04. на севере

• Зимняя резина не обязательна
• Действительно до 3,5 т
• Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.
• Шипованная резина не допускается

• Зимняя резина не обязательна

• В зависимости от зимних погодных условий
• Действительно до 3,5 тонны массы автомобиля
• Маркировка M+S
Мин. глубина протектора 1,6 мм

• Зимние шины обязательны с 1.12. — 28.02.
• Маркировка M+S, а также символ Alpine (3PMSF)
• Мин. глубина протектора 4,0 мм
• При использовании шипованных шин они должны быть на всех позициях
• Зимние шины должны быть установлены на всех позициях
• Шипы запрещены с 01.07. — 30.09.

• В зависимости от зимних погодных условий
• С 1. 11. — 01.04.
• Зимние шины обязательны до 3,5 тонн
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 4,0 мм

• В зависимости от зимних погодных условий
• С 15.11. — 31,3.
• Действительно до 3,5 т веса автомобиля
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 3 мм
• Цепи противоскольжения должны использоваться, если это указано на знаках, и могут использоваться в зимних условиях
• Запрещено использование шипованных шин

• Зимние шины обязательны с 15.11.-15.03.
• Действительно до 3,5 тонны массы автомобиля
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 3,0 мм
• Шипы не допускаются

• Зимние шины не обязательны
• Действительно до 3,5 тонны массы автомобиля
• Мин. глубина протектора 1,6 мм

• В зависимости от зимних погодных условий с 01.12. — 31.03.
• Действительно до 3,5 тонны массы автомобиля
• Маркировка M+S
• Мин. глубина протектора 3,0 мм
• Шипованная резина разрешена с 01.11. – 15,4.

• Нет общих правил для зимних шин, возможны региональные правила в зимних дорожных условиях (например, горные перевалы)
• Мин. глубина протектора для зимних шин 1,6 мм
• В случае аварии с летними шинами в зимних условиях помните об ответственности
• Если власти объявят обязательность цепей противоскольжения, разрешены только цепи противоскольжения (полный привод может быть исключен )
• Использование цепей противоскольжения при соответствующих дорожных знаках и условиях
• Шипованная резина разрешена для транспортных средств полной массой менее 7,5 т в период с 01.11. 30.04. или на заснеженных дорогах
• Максимальная скорость 80 км/ч
• Автомобили с шипованными шинами должны иметь наклейку 80 км/ч

• Зимние шины обязательны с 01.12. — 01.04.
• Действительно только для коммерческого транспорта (включая такси, легкие грузовики, грузовики, автобусы)
• Мин. глубина протектора 1,6 мм
• Маркировка M+S

• Зимняя резина не обязательна

• Зимняя резина не обязательна
• Действительно до 3,5 тонны массы автомобиля

9000 зимние шины?

В большинстве европейских стран действуют некоторые правила, которые либо делают зимние шины обязательными, либо требуют использования зимних шин в определенных ситуациях. Как правило, рекомендуется использовать зимние шины с 1 октября по 30 апреля или с осени до Пасхи. Однако в некоторых странах законы о зимних шинах точно указывают, когда производить сезонную замену шин. Если вы не уверены, поговорите со своим местным специалистом по шинам, он будет в курсе последних требований и изменений.

Давление воздуха и глубина протектора также важны для зимних шин

Независимо от того, используете ли вы всесезонные шины или зимние шины, необходимо учитывать и другие факторы, чтобы обеспечить оптимальную безопасность автомобиля и эффективность шин на снегу. Опять же, в каждой стране есть небольшие различия, поэтому сверьтесь со списком или обратитесь к специалисту по шинам. Например, в некоторых регионах глубина протектора зимних шин должна быть не менее 1,6 мм, а в других — 4 мм. Всегда учитывайте правовые нормы вашей страны и учитывайте, что характеристики шин, особенно на мокрой поверхности, ухудшаются с глубиной протектора. Для обеспечения надежного сцепления и отличного сцепления на заснеженных и обледенелых поверхностях ваши шины всегда должны иметь достаточный протектор. Кроме того, ваши шины должны иметь правильное давление в шинах, чтобы ваш автомобиль мог тормозить на снегу и льду с хорошим сцеплением, сцеплением и управляемостью.

Нью-Йорк DMV | Пресс -релиз

Для немедленного выпуска:
Четверг, 29 октября 2020 г.

DMV призывает автомобилисты для подготовки к условиям приготовления зимы

Погодные условия

Смотреть видеоролики DMV с советами по вождению в зимнее время

Департамент транспортных средств штата Нью-Йорк (DMV) и Комитет по безопасности дорожного движения при губернаторе (GTSC) предлагают советы, которые помогут жителям Нью-Йорка подготовить свои автомобили к зиме и подготовиться к вождению в более сложных погодных условиях. Водителям также напоминают, что теперь они могут устанавливать на свои автомобили зимние шины. В соответствии с законодательством штата зимние шины можно использовать с 16 октября по 30 апреля.

«Мы не можем контролировать погоду, но мы можем контролировать, насколько мы готовы к вождению в зимних условиях», — сказал Марк Дж. Ф. Шредер, комиссар DMV и председатель GTSC . «Соблюдение нескольких простых советов, таких как медленная езда, четкие фары, отсутствие льда или снега, наличие достаточного количества жидкости для омывания ветрового стекла, например, помогут вам и другим в безопасности на дорогах».

Перед поездкой GTSC рекомендует следующие советы:

• Проверьте протектор шины
• Заполните бензобак
• Очистите все фары и окна
• Заполните бачок омывателя ветрового стекла
• Удалите весь снег и лед, в том числе с крыши автомобиля
• Убедитесь, что обогреватель и антиобледенитель автомобиля работают нормально рекомендуемое количество антифриза в радиаторе
• Ознакомьтесь с новым автомобилем перед поездкой в ​​суровых погодных условиях

Когда будете готовы к поездке, следуйте этим советам:

• Прогрейте автомобиль, чтобы антиобледенитель очищал стекла.
• Включать фары всякий раз, когда включены стеклоочистители. Закон штата Нью-Йорк делает это обязательным.
• Не превышайте ограничение скорости и всегда регулируйте скорость в соответствии с дорожными условиями.
• Оставьте достаточно места между автомобилями.
• Не пытайтесь обгонять или выезжать из потока. Все водители должны быть готовы отреагировать, если другие водители начнут скользить.
• Не садитесь за руль во время гололедицы или метели, если в этом нет необходимости.
• Когда начинается мокрый снег, ледяной дождь или снег, помните, что первыми замерзнут мосты, пандусы и путепроводы. Имейте в виду, что после уборки снега могут остаться скользкие места.

Национальное управление безопасности дорожного движения также предлагает советы по вождению в зимнее время и рекомендует хранить в автомобиле следующие принадлежности:

• лопата для снега, метла и скребок для льда
• абразивный материал, например песок или кошачий туалет, на случай, если автомобиль застрял в снегу
• Соединительные кабели, фонарик и предупреждающие устройства, такие как сигнальные ракеты и аварийные маркеры
• Одеяла
• Сотовый телефон с зарядным устройством, водой, едой и любыми необходимыми лекарствами (для дальних поездок или при вождении в малонаселенных районах)

Автомобилистов просят проверить 511NY перед поездкой.

Как узнать и ввести код магнитолы Renault Duster: разблокировка

На чтение 7 мин Просмотров 981 Опубликовано 16.09.2022 Обновлено 16.09.2022

Содержание

1. Как узнать код и разблокировать магнитолу на Рено Дастер
2. Определение кода на магнитоле самостоятельно и по VIN коду.
3. Основные причины блокировки автомагнитолы
4. После отключения аккумулятора
5. Замыкание электропроводки
6. Значительный разряд аккумулятора вследствие утечек по цепям электропитания автомобиля во время стоянки
7. Полный разряд АКБ во время длительной стоянки
8. Как узнать код магнитолы Рено Дастер самостоятельно
9. Как правильно ввести код магнитолы Рено Дастер
10. Что делать, если шифра не нашлось

Как узнать код и разблокировать магнитолу на Рено Дастер

После покупки Renault Duster большинство владельцев новых автомобилей даже не задумываются о дальнейшем ремонте и обслуживании машины, тем более что производитель предоставляет гарантийное обслуживание.

В процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть ситуации, после которых включение автомагнитолы Renault Duster потребует ввода PIN-кода для ее разблокировки. Без подтверждения кода он не будет работать. В этой статье вы узнаете, где можно найти этот код и как разблокировать радио в вашем Renault Duster.

Определение кода на магнитоле самостоятельно и по VIN коду.

В соответствии с требованиями производителей автомобилей Renault, в радиоприемник автомобиля помещается специальный код блокировки для защиты устройства от кражи. Блокировка активируется сразу после прерывания питания. Всадника можно разблокировать с помощью вышеупомянутого кода. Однако смысл такого способа крепления устройства понятен не всем пользователям. Объяснение этому следующее.

Конечно, самый простой способ узнать код — поискать его в прилагаемых к машине документах. Необходимая комбинация вводится продавцами в соответствующие поля, хотя это не всегда так.

Однако если по каким-то причинам проверить информацию на бумагах не представляется возможным, попробуйте узнать PRE-CODE. Для этого используйте один из следующих методов:

• Нажмите кнопки 1 и 6 на включенном радиоприемнике и удерживайте их нажатыми в течение 3-5 секунд. На экране появится запись «pre code xxxx». Последний представляет собой код из одной буквы и трех цифр. Они передаются генератору, который выдает 4-значный код (генераторы: http://renault-drive.ru/codemegane.html и http://carfrance.ru/kak-snyat-i-razblokirovat-magnitolu-reno-daster/index.html). После их ввода устройство активируется.

• Если первый вариант не сработал, просто снимите радиоприемник с автомобиля и посмотрите предварительный код на бумажной бирке на другой стороне устройства.

Если вы получаете код PRE, вы можете обнаружить, что генератор выдает 3 или даже 2 цифры вместо 4. В такой ситуации нули просто добавляются вперед на количество недостающих цифр.

Для ввода необходимой комбинации используйте клавиши на клавиатуре автомобиля, а после ввода комбинации нажмите клавишу ‘6’ и удерживайте ее нажатой. Если ключ введен правильно, это разблокирует радиоприемник автомобиля. Если ключ введен неверно, на экране появится сообщение об ошибке.

Кроме того, вы можете получить ключ для разблокировки, обратившись к авторизованному дилеру. Вам необходимо будет предоставить VIN-номер автомобиля. Эта услуга также доступна на некоторых веб-сайтах и является платной.

Основные причины блокировки автомагнитолы

Подтверждение PIN-кода радиоприемника Renault Duster может потребоваться в следующих случаях.

После отключения аккумулятора

Снятие клемм аккумулятора полностью отключает питание шины 30. Автомобильное радио постоянно подключено к ней для хранения данных памяти (настроек, предустановок, каналов), включая идентификационные данные.

Если такое отключение клемм аккумулятора кратковременно, система памяти может некоторое время питаться от электролитического конденсатора большой емкости, установленного в автомобильном радиоприемнике.

В некоторых автомобилях (например, в автомобилях Mercedes) для этих целей в бортовой сети устанавливается дополнительный вспомогательный аккумулятор небольшой емкости. В таких автомобилях это служит в основном для обеспечения бесперебойного питания бортового компьютера. Некоторые водители устанавливают дополнительный аккумулятор, чтобы избежать проблем с иммобилайзером и автомобильным радиоприемником.

При постоянном отключении аккумулятора память радиоприемника Renault Duster сбрасывается, после чего для разблокировки радиоприемника необходимо ввести код.

Разработчики предусмотрели эту процедуру, чтобы повысить защиту от хулиганов и воров, распаковывающих автомобиль. Эта мера защиты обычно неэффективна, поскольку PIN-код можно недорого воссоздать или вычислить в специализированных мастерских. На автомобилях Renault Duster эту процедуру можно выполнить и самостоятельно.

Замыкание электропроводки

Такая ситуация может возникнуть в результате аварии, выхода из строя выпрямительных диодов в генераторе переменного тока, неправильного ремонта электрооборудования и т.д.

Значительный разряд аккумулятора вследствие утечек по цепям электропитания автомобиля во время стоянки

Если автомобиль с трудом заводится после короткого периода стоянки (от 0,5 до 5 дней), напряжение аккумулятора составляет 9 вольт или меньше, найдите место утечки и устраните проблему. Одним из возможных мест утечки тока является автомобильное радио.

Полный разряд АКБ во время длительной стоянки

Эта проблема чаще всего возникает при парковке в зимнее время. Зимой рекомендуется периодически (раз в неделю) заводить автомобиль, прогревать его и заряжать аккумулятор при работающем двигателе не менее получаса. Такая мера эффективна не только для устранения проблем с автомобильным радио, но и для продления срока службы аккумулятора и смазки двигателя. Чтобы тормозные колодки не слиплись, рекомендуется проехать на автомобиле вперед и назад несколько метров.

Как узнать код магнитолы Рено Дастер самостоятельно

Существует два способа узнать и разблокировать свой радиоприемник

• установите программу RENAULT PRE-CODE CALCULATOR на свой компьютер и сгенерируйте код;
• использовать онлайн-ресурсы для генерации кода.

Первый вариант удобен, если вы умеете работать с персональными компьютерами. Вам необходимо загрузить программу RENAULT PRE-CODE CALCULATOR, например, ЗДЕСЬ . Когда вы запустите программу, появится диалоговое окно.

После ввода прекода (в примере это H635) и нажатия ENTER, программа должна сгенерировать PIN-код радиостанции для Renault Duster (в данном случае это 3177). Он состоит из 4 цифр.

Где я могу получить начальный код? Здесь возможны различные ситуации.

На радиоприемнике Renault Duster с цифровым дисплеем код PRE можно получить, нажав одновременно кнопки 1 и 6 в течение более 5 секунд. Код PRE — это четырехсимвольный код, иногда включаемый в заводской номер радиоприемника.

На магнитоле Renault Duster без дисплея предварительный код можно определить по наклейке на задней панели магнитолы. В этом случае снимите радиоприемник с панели и найдите последние четыре цифры (буква + три цифры), которые соответствуют прекоду.

Если вы не нашли цифровые коды на обратной стороне, можно попробовать считать штрихкод с помощью смартфона, используя специальные приложения.

Аналогично, вы вводите PREcode в соответствующие интернет-ресурсы и получаете правильный радиокод для вашего Renault Duster. Например, на сайте Renault DRIVE — REFERENCE .

Вы также можете воспользоваться мобильным приложением, если у вас есть смартфон с доступом в Интернет. На GOOGLE PLAY доступны приложения Renault Radio Code Generator, с помощью которых вы можете узнать код для радиоприемника Renault Duster.

Как правильно ввести код магнитолы Рено Дастер

Для ввода кода используйте джойстик в области рулевого колеса или кнопки управления на радиоприемнике.

Порядок ввода кода

• удерживайте и нажимайте кнопку 1 до тех пор, пока на дисплее не появится необходимая первая цифра кода;
• нажмите и удерживайте кнопку 2, пока не появится вторая цифра;
• Введите третью и четвертую цифры таким же образом;
• после завершения ввода данных нажмите и удерживайте клавишу 6. пока не услышите звуковой сигнал, свидетельствующий об успешном завершении процедуры.

Что делать, если шифра не нашлось

Возможно, по разным причинам в сервисной книжке Renault Duster отсутствует код разблокировки аудиосистемы. В этом случае стоит обратиться к дилеру, чтобы он нашел правильный код в своей базе данных и предоставил его вам. Однако, как показывает опыт многих автовладельцев, очень часто дилер может потребовать дополнительную оплату, что, конечно, не всем удобно.

К счастью, выход из этого затруднительного положения был найден довольно давно.

Его можно найти двумя способами. Первый — извлечь устройство из центральной консоли и считать данные с метки на задней панели. Однако можно обойтись и без него: нажав и удерживая кнопки «1» и «6», можно выделить на дисплее нужную цифру.

Получив исходный код, необходимо внести его в программу-генератор. Их легко найти в Интернете и на тематических форумах. После нажатия кнопки и ввода предварительного кода в окно генератора, трубка способна выдать требуемый шифр один раз.

Источники

• https://lada-avia.ru/drugoe/kak-raskodirovat-magnitolu-reno-daster-2.html
• https://NewLogan.ru/kod-magnitoly-reno-daster-logan-2-kak-razblokirovat-vvesti-gde-nayti-uznat-po-vin-kodu-razblokirovka-posle-otklyucheniya-akkumulyatora-pravilno-raskodirovat-raspinovka-instruktsiya-po-ustanovki. html
• https://RosAvto-SPB.ru/drugoe/kak-raskodirovat-magnitolu-reno-daster-2.html
• https://CarShering.club/kak-uznat-kod-magnitoly-reno-daster/
• https://litezona.ru/kod-magnitoly-reno-daster-posle-otkljuchenija/
• https://remontiruemrenault.ru/marki-avto/reno-daster-kak-uznat-kod-magnitoly.html
• https://GlKey.ru/novosti/razblokirovka-magnitoly-reno-daster.html
• https://rus-avtomir.ru/service/kod-magnitoly-duster
• https://RoomAvto.ru/drugoe/kod-magnitoly-reno-daster-posle-otklyucheniya.html
• https://adska.ru/renault/%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BE-%D0%B4%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80.html

Как снять магнитолу Рено Дастер: видео, разблокировка, код радио

Штатная магнитола автомобиля Рено представляет собой устройство, которое дополнительно оснащается навигатором и иными программами, которые делают вождение автомобиля проще и безопаснее.

Содержание

• 1 Разблокировка магнитолы на Рено Дастер
  • 1.1 Зачем блокируется магнитола?
  • 1.2 Снятие магнитолы Рено Дастер
  • 1.3 Как понять, что магнитола заблокирована?
  • 1.4 Ввод пароля
• 2 Видео разблокировки магнитолы
• 3 Основные параметры штатных магнитол
  • 3.1 Функции магнитолы
• 4 Нештатная магнитола в штатное место

Разблокировка магнитолы на Рено Дастер

Блокировка магнитолы может произойти по разным причинам, например, при снятии клеммы с АКБ. При включении зажигания при сбое автомагнитола подаст на экран уведомление, в котором будет просить ввести код разблокировки. Без него система не сможет работать, используя весь свой потенциал.

Зачем блокируется магнитола?

У пользователя при этом может возникнуть вопрос: «Зачем производители ввели такую меру?». Ответ тут простой: они старались, чтобы у мошенников не было желания украсть магнитолу, которая стоит довольно дорого. Без соответствующего кода такая система не будет представлять собой большой ценности и не сможет правильно функционировать.

Большинство водителей Рено Дастер после приобретения автомобиля, оснащенного штатной магнитолой,  задаются вопросом о том, как разблокировать ее. Следует сказать, что с этим может возникнуть много трудностей и проблем, если не соблюдать простые правила.

Снятие магнитолы Рено Дастер

Чтобы снять магнитолу надо:

1. изначально демонтировать накладку на консоли, которая держится там на клипсах.
2. Потом следует открутить 4 болта, которые держат саму магнитолу.

   Расположение 4-ех болтов магнитолы

3. Отсоединить разъемы питания и выходов на динамики.
4. После этого магнитолу можно будет изъять из шахты, где она располагается.

   Ура! Магнитолу вытащили.

На задней её части будет написан серийный номер магнитолы, который необходимо предоставить в дилерский центр для получения пароля.

Или же необходимо записать pre-code и воспользоваться нашим калькулятором, об этом ниже.

Серийный номер и pre-code на задней части магнитолы

Как понять, что магнитола заблокирована?

Перед работой стоит убедиться в том, что система действительно заблокирована. Для этого надо включить магнитолу и услышать сигнал, который и будет свидетельствовать о блокировке. Следует помнить, что после включения система сможет показывать время, проигрывать файлы и выполнять некоторые другие функции, но, в это же самое время, она будет заблокирована.

После включения магнитолы звуковой сигнал должен прекратиться на протяжении 2-3 минут. На экране при этом появится окно, в которое надо вести код, состоящий из нескольких цифр. Код должен быть указан в сервисной книжке к аппарату, иначе Вам придётся обратиться к дилеру для получения пароля.

Ввод пароля

Самое первое окошко магнитолы с вводом пароля

Если у Вас высвечивается сообщение, которые вы можете видеть на картинке сверху, то Вам необходимо узнать pre-code магнитолы. Сделать это просто. Включите магнитолу и одновременно нажмите на 5-секунд кнопки «1» и «6».

Отображение pre-code на задней части магнитолы

Чтобы ввести код, на магнитоле есть встроенная панель, на которой и будут отображаться цифры. На панели имеется шесть клавиш. Если потребуются цифры от 7 до 9, то надо их набрать уже на лицевой панели. Например, когда потребуется 8, то можно два раза нажать на 4.

Ввод пароля завершён

После набора кода надо его подтвердить, нажав на 6 и немного подержав ее в таком состоянии.

При вводе кода важно соблюдать требования и правила, которые есть в инструкции. После правильного ввода и подтверждения кода можно будет сразу пользоваться устройством. Если какие-то операции выполнены будут неправильно, то всё придется повторить сначала. Поэтому перед работой следует всё внимательно изучить, что поможет сохранить время и нервы владельцу авто. Как видно, процедура разблокировки достаточно простая. Всё что требуется, так это соблюдать инструкцию и правильно ввести код.

Видео разблокировки магнитолы

Основные параметры штатных магнитол

Все приборы разработаны на основе Андроид. Они имеют двухъядерный процессор и до одного гигабайта памяти. Также все магнитолы оснащаются удобным, ярким и информативными дисплеями, с которых легко считывается информация при любом освещении. Устройства быстро и без зависания способны обработать много информации за короткий период.

Управлять системой можно также при помощи экрана. Он сенсорный. Магнитола состоит из двух частей: экрана и аудиосистема. Цвет проигрывателя в основном бывает черный или серый.

Функции магнитолы

На экране можно просматривать видео и фото с внешних носителей. Также магнитола имеет большое количество программ, что позволяет ей выполнять и другие функции, кроме проигрывания файлов и просмотра видео. В комплекте идет также и пуль ДУ. Он простой в управлении, но, в то же время, имеет красивый и привлекательный внешний вид. При помощи этого пульта можно подать на магнитолу любую команду, которая та выполнит на протяжении короткого промежутка времени.

Нештатная магнитола в штатное место

Нештатная магнитола в штатном месте (на любителя)

Этот аппарат почти ничем не отличается от штатного. Он тоже простой в управлении и многофункциональный. На нем можно прослушивать аудиофайлы с внешних носителей и слушать радио. Следует отметить, что такая магнитола не оснащается обычно пультом ДУ. Но при этом она достаточно проста в настройках и использовании, а также имеет привлекательный вид. Снимается она так же, как и штатный агрегат.

Чтобы сделать выбор в пользу той или иной системы, надо понимать их особенности. Например, нештатная магнитола не такая функциональная, как штатная, но при этом она более проста в эксплуатации. Также и по своей стоимости она отличается. Цена будет на порядок ниже.

Как разблокировать радиоприемник Chevy или GMC, не заплатив ни копейки

Автомобили Chevy и GMC оснащены радиоприемниками Theftlock, которые делают стереосистему неработоспособной для потенциальных воров. Недостатком системы Theftlock является то, что если ваша батарея разрядится или отключится, вам нужно будет ввести радиокод, чтобы деактивировать систему Theftlock.

Вам не нужны специальные инструменты или оплата, чтобы разблокировать радиостанцию, защищенную Theftlock. Вот простые и легкие шаги, чтобы разблокировать радио Chevy или GMC.

Прежде чем начать

Вам понадобится ручка и бумага. Имейте в виду, что система Theftlock дает вам только 15 секунд на выполнение каждого шага.

Как разблокировать радио Chevy

Шаг 1: Заведите автомобиль и включите радио.

Шаг 2: Нажмите и удерживайте предустановленные номера 2 и 3, пока на дисплее радио не появится трехзначный код. Запишите этот код.

Шаг 3: Нажмите кнопку AM/FM. Ваше радио отобразит второй трехзначный код. Запишите второй код. Теперь у вас будет шестизначный код.

Шаг 4: Позвоните на телефонную линию Chevy Radio Code по номеру 1-800-537-5140. Введите 106010, а затем нажмите клавишу #, чтобы направить вас к системе поиска радиокодов.

Шаг 5: Введите шестизначный код, который вы получили на шагах 2 и 3, а затем нажмите клавишу *. Они должны быть в порядке. Вам будет дан четырехзначный радиокод. Запишите код радио.

Шаг 6: Заведите автомобиль и включите радио. С помощью кнопок Minute и Hour введите четырехзначный радиокод вашей стереосистемы. Нажмите кнопку AM/FM, чтобы разблокировать стереосистему.

Как разблокировать GM Radio

Шаг 1: Заведите автомобиль и включите радио. Радио отобразит «LOC», указывая на то, что система Theftlock активирована.

Шаг 2: Нажмите и удерживайте кнопки предварительной настройки 1 и 4 в течение десяти секунд. (Если у вас нет четвертой кнопки предустановки, нажмите и удерживайте предустановки 2 и 3.) На радио будет отображаться трехзначное число. Запишите это число.

Шаг 3: Нажмите кнопку AM/FM. Ваше радио отобразит второй трехзначный код. Запишите второй код. Теперь у вас будет шестизначный код.

Шаг 4: Свяжитесь с местным дилером GM и сообщите ему шестизначный код. Они дадут вам четырехзначный радиокод.

Многие дилеры предоставят вам код радио бесплатно, в то время как другие могут взимать небольшую плату. Если ваш дилер взимает более высокую плату, подумайте о том, чтобы позвонить другому дилеру или выполнить поиск в Google сайтов, предлагающих коды GMC Radio. Обычно они взимают небольшую (около 10 долларов) комиссию.

Шаг 5: Заведите автомобиль и включите радио. Нажимайте кнопку «Час» на радио, пока не появятся первые две цифры кода. Затем нажимайте кнопку «Минута», пока не отобразятся две последние цифры кода. Когда появятся все четыре цифры, нажмите кнопку AM/FM, чтобы разблокировать стереосистему. На дисплее появится надпись «SEC», указывающая на то, что вы успешно разблокировали радио и оно полностью готово к работе.

Если на дисплее магнитолы отображается сообщение «INOP» при включенном автомобиле, значит, было введено слишком много неверных радиокодов. Чтобы удалить «INOP» с дисплея и разблокировать радиостанцию, вы должны оставить ключ в положении «Вкл.» на один час. Получив код разблокировки радио, запишите его для использования в будущем. Ваш радиокод не изменится, и его наличие убережет вас от повторного запуска процесса поиска радиокода.

Технические статьи — Процедура разблокировки радиоприемника GM

Как разблокировать радиоприемник Chevy или GMC, не заплатив ни копейки 9Автомобили 0048 Chevy и GMC оснащены радиоприемниками Theftlock, которые делают стереосистему неработоспособной для потенциальных воров. Недостатком системы Theftlock является то, что если ваш батарея садится или отключается, вам нужно будет ввести радиокод, чтобы деактивировать систему Theftlock.

Вам не нужны специальные инструменты или оплата, чтобы разблокировать радиостанцию, защищенную Theftlock. Вот простые и легкие шаги, чтобы разблокировать радио Chevy или GMC. Вам понадобится ручка и бумага. Имейте в виду, что система Theftlock позволяет вам 15 секунд на выполнение каждого шага.

Как разблокировать радио Chevy

• Шаг 1: Заведите автомобиль и включите радио.
• Шаг 2: Нажмите и удерживайте предустановленные номера 2 и 3, пока на дисплее радио не появится трехзначный код. Запишите этот код.
• Шаг 3: Нажмите кнопку AM/FM. Ваше радио отобразит второй трехзначный код. Запишите второй код. Теперь у вас будет шестизначный код.
• Шаг 4: Позвоните на телефонную линию Chevy Radio Code по номеру 1-800-537-5140. Введите 106010, а затем нажмите клавишу #, чтобы направить вас к системе поиска радиокодов.
• Шаг 5: Введите шестизначный код, который вы получили на шагах 2 и 3, а затем нажмите клавишу *. Они должны быть в порядке. Вам будет дан четырехзначный радиокод. Запишите код радио.
• Шаг 6: Заведите автомобиль и включите радио. С помощью кнопок Minute и Hour введите четырехзначный радиокод вашей стереосистемы. Нажмите кнопку AM/FM, чтобы разблокировать стереосистему.

Как разблокировать GM Radio

• Шаг 1: Заведите автомобиль и включите радио. Радио отобразит «LOC», указывая на то, что система Theftlock активирована.
• Шаг 2: Нажмите и удерживайте кнопки предварительной настройки 1 и 4 в течение десяти секунд. ( Если у вас нет четвертой кнопки предустановки, нажмите и удерживайте предустановки 2 и 3.) Радио отобразит трехзначное число. Запишите это число.
• Шаг 3: Нажмите кнопку AM/FM. Ваше радио отобразит второй трехзначный код. Запишите второй код. Теперь у вас будет шестизначный код.
• Шаг 4: Свяжитесь с местным дилером GM и сообщите ему шестизначный код.