День: 16.06.2023

16Июн

Как сделать самодельный прицеп: Самодельный прицеп для легкового автомобиля: сделать и оформить

16 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Изготовлдение прицепа для лодки своими руками

Содержание:

  • 1 С чего начать
  • 2 Размеры прицепа
  • 3 Конструктивные особенности
  • 4 Где взять чертеж
  • 5 Регистрация
Прицеп для перевозки лодки ПВХ, алюминиевой с мотором или без него необходим и с этим не поспоришь. Другое дело купить его или сделать своими руками это выбор каждого человека.

Если разобраться, то его изготовление не такое сложное дело, не требующее серьезных инженерных решений. Люди, обладающие навыками работы с железом, смогут его сделать.

Самодельный прицеп иногда получается даже лучше покупного, и дело не только в цене, он будет изготовлен индивидуально для вашей лодки, по её размерам. Хотя цена тоже имеет значение.

Изготовление прицепа своими руками обойдется вам в 2,5 раза дешевле, чем покупной фаркоп, а кому — то и ещё меньше.


Изготовление такого прицепа особенно оправдано для перевозки лодки ПВХ на небольшие расстояния.

Для перевозки лодок ПВХ используют направляющие.

Наиболее распространенная ситуация, когда народ берется своими руками построить средство передвижения для лодки, это расстояние до водоема  1- 2 километра.

Для лодки ПВХ подойдет более облегченная конструкция, чем для большого катера.

С чего начать

Определитесь с формой и габаритами своего прицепа. Посмотрите, какие имеются в продаже, какая у них конструкция и форма.

Ваш самодельный прицеп должен соответствовать не только размерам лодки, но и автомобиля, к которому будете его цеплять.

Как и любой механизм, изготовление надо начинать с чертежа. За основу возможно взять любую конструкцию, которую по вашему мнению вы сможете осилить и подогнать её под размер вашей лодки. Но если вы еще не определились, то остановите свой выбор на А-образной конструкции, в которой косые перекладины сходятся в начале сцепки.

Размеры прицепа

Главное не просчитаться с габаритами. Лучше семь раз отмерить!
Если сделаете узкий прицеп, то его будет плохо видно в боковые зеркала вашего автомобиля.

Надо рассчитать габариты конструкции так, чтобы колеса не были под самой лодкой, потому что будет трудно загонять её в воду.

Продумывая габариты лодочного прицепа, надо учесть особенности места, с которого будете его загонять в воду, возможно там большая глубина. Но если рыбачите в разных местах, то это не актуально.

Конструктивные особенности

Вам необходимо будет учесть распределение нагрузки на ось самодельного прицепа. Большая часть её, что составит примерно 2/3 от всей нагрузки, должна приходиться на переднюю часть, и лишь 1/3 часть на заднюю. Если вы не соблюдете это условие, то задок вашего автомобиля будет задран, вы не сможете нормально транспортировать свою лодку.

Также важен расчет центра тяжести, который должен находиться на середине прицепа, это надо для распределения равномерной нагрузки на шаровые составляющие. Для того, чтобы найти центр тяжести у вашей лодки, поставьте ее на полено так, чтобы она не падала, отметьте место, где соблюдается баланс, через него должна пройти ось прицепа.

Если продумать, то возможно сделать съемными упор, лебедку и направляющие, таким образом конструкция будет более универсальной, его возможно будет использовать для других целей, а вдруг пригодится!

Если у вас тяжелая алюминиевая лодка или катер, то не советую делать прицеп на роликах, при перевозки они оставляют вмятины на корпусе. Направляющие лучше заделать мягким и прочным материалом.

Где взять чертеж

В настоящее время любые чертежи это не секрет за семью печатями, который передается от деда к внуку. Если вы владеете интернетом, то обязательно найдете подходящую конструкцию. Возможно, и подгонять ничего будет не нужно, просто воспользоваться готовыми чертежами.

Например, можно воспользоваться таким:

Еще один чертеж самодельного прицепа для надувной лодки:
Для изготовления самодельной модели прицепа вы должны решить для себя такие вопросы:

  • кто и как будет сваривать металл;
  • где кроить и разрезать металл;
  • есть ли у вас токарный станок, чтобы при необходимости делать токарную работу (стачивать болты и др. ).

Регистрация

Если не хотите неприятностей с полицией, то прицеп для лодки надо будет зарегистрировать.
Самодельные прицепы подлежат регистрации точно так же как и заводские в ГИБДД, поэтому они должны соответствовать определенным стандартам по ширине, высоте и длине прицепа вместе с автомобилем:

  • 20 метров — длина всей сцепки;
  • 3,8- высота;
  • 2,2 – ширина.

Меньше – пожалуйста, больше – нельзя.

Никогда не знаешь где тебя будет поджидать слуга закона, поэтому регистрация нужна.

Народная примета: Гроза внезапно застала в дороге — значит, на месте прибытия вам не очень рады будут.

Самодельные прицепы для тракторов: как сделать прицеп?

Главная » Прицепы

Прицепы

Опубликовано

Для большинства сельскохозяйственной техники предлагается разнообразное оборудование, которое тем или иным образом упрощает работу и увеличивает функциональные возможности тракторов. На мини тракторы очень полезным и наверно даже обязательным станет приобретение специального прицепа. Свойства прицепа должны полностью подходить под используемую модель трактора, иначе их взаимодействие и эффективность будут усложненными.

К счастью, сегодня предлагается множество прицепов для определенных моделей техники, поэтому выбрать нужный товар не составит труда. Но по определенным причинам некоторые владельцы тракторов пытаются сделать прицеп для трактора собственными руками, что сегодня более чем простая и доступная задача.

Перед началом создания собственного прицепа важно знать его устройство и конструктивные особенности. Состоит из следующих деталей:

  • бортовой кузов;
  • несколько колес и ходовая часть;
  • основа — металлическая рама;
  • механизм для подъема кузова;
  • прицепное для соединения с трактором.

Также в зависимости от сферы использования и требуемых характеристик, выделяют два вида прицепов:

  1. С одной осью — самая простая и популярная модель, особенно актуальна для транспортировки сыпучих или иных материалов;
  2. С двумя осями — имеют мощную конструкцию и поэтому позволяют перевозить тяжелые грузы и материалы.

Функции трактора

Любой трактор должен иметь возможность выполнять несколько функциональных обязанностей, ведь работа его направлена на фермерские и приусадебные хозяйства. Если использовать навесное оборудование, трактор способен:

  • собирать снег зимой;
  • собирать урожай в садах, полях, фермерских участках;
  • перевозить различные грузы;
  • пахать и обрабатывать землю.

И без прицепа выполнить такие задачи бывает невозможно, а значит каждый кто покупает трактор, должен позаботиться о таком оборудовании как прицеп. Используя прицеп-самосвал, вы с легкостью выполните такие задачи как сбор и выгрузка урожая, перевозка рассады, транспортировка урожая, строительных материалов и многое другое.

Как сделать на трактор прицеп

Мы рекомендуем изготавливать одноосные прицепы своими руками, они простые и не требуют особых затрат и навыков. К основным этапам создания можно отнести:

  1. Создание чертежа будущего, который создается на основе таких показателей как будущее применение, грузоподъемность, размеры каждой детали и т.  д.;
  2. Заготовка необходимых материалов — швеллеры, стальные листы, трубы, колеса, фанерная доска, ходовой блок. Старайтесь выбирать металлические материалы хорошего качества.
  3. Изготавливается рама, в которой обязательно нужно сделать переднюю траверсу, присоединить сваркой крепления для центральной оси и создать прочную заднюю балку.
  4. При помощи шарниров и лонжеронов (боковые) создается основа колес. При этом закрепляется ось к раме.
  5. Создание кузова. Основным материалом послужит листовая сталь, которая подбирается достаточной толщины и качества.
  6. Изготовление прицепного оборудования, в процессе работы вам нужно создать баланс между креплением дышла и рамы прицепа.
  7. Создание и монтаж механизма для опрокидывания. Создать его самому крайне сложно, поэтому берется готовый гидроцилиндр и крепиться к кузову. Его задача — опрокинуть кузов и высыпать груз. При желании можно обойтись без такого механизма.
  8. Обкатка прицепа, проводиться посредством недолгого движения без нагрузки на прицеп.

 

Важным этапом является установка колес, отличным преимуществом будет то, что на самодельный прицеп можно устанавливать колеса и даже рессоры с различных автомобилей. Но учитывайте тот момент, что устанавливать колеса нужно по центру прицепа для равномерной нагрузки.

Видео

правил дорожного движения: как зарегистрировать самодельный туристический прицеп?

Автор: Дуг Даль

Вопрос: Я давно хотел приобрести трейлер-каплевидку, но в этом году их стало очень трудно найти, поскольку все решили, что середина пандемии — хорошее время для активного отдыха. . Если я не могу найти трейлер, я думаю о том, чтобы построить его. Если я это сделаю, как мне его зарегистрировать?

Ответ: Вы сторонник буквы закона или счастливо живете в серой зоне? Ваш ответ может определить, какой из следующих шагов вы будете придерживаться в процессе создания трейлера. Чтобы было ясно, я не предлагаю вам игнорировать правила или пропускать юридические требования. Просто когда вы строите свой собственный трейлер для кемпинга, есть шаг, который не требуется, но вы можете пожалеть, что пропустили его позже.

Из всех шагов в процессе сборки получение лицензии, вероятно, будет последним перед началом использования. Но чтобы проект прошел гладко, я предлагаю вам сначала спланировать этот шаг. Вы будете работать как минимум с двумя, а то и с тремя государственными органами, и понимание процесса, безусловно, упростит работу.

Патрульная служба штата Вашингтон (WSP) отвечает за осмотр самодельных прицепов. Чтобы успешно пройти проверку, вам нужно взять с собой несколько вещей. Начните с получения формы запроса на проверку ПОБВ в отделе лицензирования или у агента по лицензированию. Принесите заполненную форму на инспекцию WSP (запланированную заранее) вместе с удостоверением личности с фотографией, квитанцией о весе (вам нужно будет поставить свой трейлер на весы) и квитанциями на все основные компоненты, которые вы приобрели для сборки вашего трейлера. Я не смог найти определение «основной компонент», но предполагаю, что если ваш трейлер не работает без него, вам, вероятно, следует сохранить чек.

Ваши квитанции необходимы, чтобы показать, что все компоненты, из которых вы построили, были получены законным путем. WSP не хотела бы лицензировать прицеп, построенный на украденной оси (или любых других компонентах, приобретенных нечестным путем). Осмотр также служит для того, чтобы убедиться, что прицеп соответствует требованиям, предъявляемым к дорожному движению. Это включает в себя такие вещи, как стоп-сигналы, сигналы поворота, крылья и любые другие необходимые функции безопасности.

В начале этого я упомянул серую область. Это не мои слова; они от человека, с которым я разговаривал в Министерстве труда и промышленности (L&I). Закон штата Вашингтон требует, чтобы любой автомобиль для отдыха, построенный для продажи или сдачи в аренду в Вашингтоне, имел эмблему на фургоне. Это этикетка, показывающая, что L&I проверила его. Если вы покупаете дом на колесах, вы хотели бы знать, что такие вещи, как сантехника и проводка, были сделаны правильно. Знак отличия — это то, как вы узнаете, что дизайн вашего RV был одобрен. Если вы пойдете по этому пути, вам нужно будет планировать заранее, представить свои планы в L&I до того, как вы начнете строить, и получать проверки по мере необходимости в процессе строительства.

Вы не обязаны получать эмблему для собственного самодельного дома на колесах, который вы планируете сохранить. Однако, если вы когда-либо хотели продать его в штате, ну, закон гласит, что любое лицо, продающее дом на колесах, который не соответствует требованиям закона, виновен в совершении правонарушения, вот что.

Я разговаривал с инспектором транспортных средств WSP, который сказал, что на большинстве проверенных ею самодельных прицепов для жилых домов нет знаков отличия L&I. Она не хотела строить догадки о том, как обстояли дела у владельцев этих трейлеров, когда они решили их продать.

Независимо от того, как вы решите действовать, помните, что то, что вы строите, должно быть не только законным, но и безопасным на дороге. Вы строите что-то, что должно буксировать, не раскачиваясь позади вас, и может противостоять ветру со скоростью шоссе. Проектирование прицепов выходит за рамки этой статьи, но убедитесь, что вы понимаете такие вещи, как вес дышла, рейтинг сцепки и расположение оси. После того, как вы безопасно спроектировали, построили и зарегистрировали его, получайте удовольствие от кемпинга.

Дуг Даль является менеджером Вашингтонской комиссии по безопасности дорожного движения, регион 11, и публикует TheWiseDrive.com.

Справочник по ценам на планы прицепов – FabPlans

Создание собственного прицепа может быть гораздо более экономичным вариантом, чем покупка прицепа массового производства, особенно для тяжелых условий эксплуатации и конструкций специального назначения.

Стоимость стали обычно составляет от 150 до 600 долларов США в зависимости от конструкции и местных цен/наличия стали. Основные компоненты, необходимые для запуска вашего прицепа в дорогу, могут быть получены очень дешево, если вы покупаете подержанные или повторно используете старые детали, которые у вас есть в мастерской, или вы можете легко максимизировать свой бюджет, выбирая детали прицепа высокого класса, такие как легкосплавные диски и низкие профильные шины.

Когда вы строите свой собственный прицеп, используя наши чертежи прицепа, вы найдете список деталей на основном чертеже общего вида, в котором указаны необходимые детали, их количество и номер чертежа, на котором они указаны (если они изготовлены по индивидуальному заказу). части).

В качестве наглядного примера того, сколько будут стоить основные приобретаемые детали для прицепов со средним бюджетом, мы выбрали рекомендуемые детали, классифицированные по совокупной массе прицепа (ATM) и количеству осей.

 

Списки рекомендуемых деталей для наших чертежей одноосных прицепов.

1500 кг Основные компоненты с одной осью.

Описание детали

Стоимость за штуку Кол-во Треб. Общая стоимость
13-дюймовый оцинкованный обод + комплект шин 171 $ 4 684 $
Комплект задних светодиодных фонарей для прицепа 85 долларов 1 85 долларов
Опорное колесо Колесо 150 мм $56 1 $56
2500 кг — буксирная сцепка $89 1 $89
1900 кг — Комплект подвески с 9 листовыми рессорами 187 $ 1 187 $
Квадратная ось 50 мм, 1500 кг — Крепления для электрического барабанного тормоза 202 $ 1 202 $
Комплект электрических барабанных тормозов 10 дюймов $576 1 $576
Всего: 1879 долларов

  

Список рекомендуемых деталей для любого из наших прицепов с тандемной осью 2500 кг:

Основные компоненты тандемной оси 2500 кг.

Описание детали

Стоимость за штуку Кол-во Треб. Общая стоимость
13-дюймовый оцинкованный обод + комплект шин 171 $ 4 684 $
Комплект задних светодиодных фонарей для прицепа 85 долларов 1 85 долларов
Опорное колесо Колесо 150 мм $56 1 $56
С тормозом 2500 кг — буксирная сцепка $158 1 $158
Тандемный пружинный роликовый рокер, 2500 кг, комплект 699 $ 1 699 $
Комплект квадратной оси 3000 кг 65 мм 443 $ 1 443 $
Комплект электрических барабанных тормозов 10 дюймов $576 1 $576
Всего: 2 701 долл.
16Июн

Сроки замены масла в автоматической коробке передач: когда, как часто меняют, какое масло лить :: Autonews

16 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Почему необходимо менять масло в АКПП

Менять масло (жидкость ATF) в автоматической коробке передач (АКПП) необходимо, хотя и производитель автомобиля не рекомендует это делать.

Причины, из-за которых масло автоматической коробки передач приходит в негодность и требует замены:

1. Продукты износа, грязь. 

Физические загрязнители накапливающиеся из-за износа при трении движущихся элементов коробки — подшипники, насосы давления, серво поршни, уплотнители и т.д. Хотя в АКПП автомобиля Вольво и установлен фильтр для очистки жидкости от продуктов износа, но они являются фильтрами грубой очистки и мелкие частицы им не удерживаются и продолжают циркулировать вместе с жидкостью по внутренним механизмам АКПП и ускоряют их износ.
Фильтры для АКПП имеют значения фильтрации от 60 до 125 микрон, по сравнению с 20 до 25 микрон для масляного фильтра двигателя. Такие значения фильтрации обусловлены необходимостью обеспечить достаточную пропускную способность фильтра при низких температурах ATF.

При снятии поддона АКПП, после пробега 100000 км. в нем обнаруживаются грязь и металлические осадки которые необходимо периодически удалять.
При загрязненном фильтре работа АКПП такая же, как при низком уровне жидкости ATF или низкой температуре. Происходит замедленное переключение (задержка) на более высокую передачу.


2. При эксплуатации автомобиля жидкость ATF работающая в автоматической коробке передач теряет свои свойства – стареет.


Жидкость АКПП — ATF содержит присадки для стойкости к окислению, снижения пенообразования, предотвращения коррозии деталей автоматической коробки передач, модификаторы трения, и многие другие присадки. Со временем они теряют свои свойства и ухудшают свойства жидкости ATF. Старая жидкость не обеспечивает необходимую производительность автоматической коробки передач, уровень смазки и защиты. Начинаются проблемы в работе АКПП.

3. Тепло выделяемое при работе автоматической коробки передач ухудшает свойства жидкости ATF.

Автоматическая коробка передач (АКПП) работает за счет сил трения, а трение, производит тепло. Активный стиль езды, при котором происходит интенсивное переключение передач, буксировка прицепа, езда в горной местности и в городе, приводит к увеличению нагрузки на АКПП и соответственно к росту температуры жидкости ATF внутри коробки передач..
Жидкость ATF рассчитана на работу при температуре около 90 С. При такой температуре пробег автомобиля может составить десятки тысяч километров.
Если температура жидкости поднимается выше 100 С, процесс старения жидкости увеличивается. 
При нагреве жидкости до 150 С. Пробег автомобиля составит уже не тысячи, а сотни километров.
При температуре выше 200 С, жидкость теряет все свои свойства в течение 20 — 30 минут! Каждые 20 градусов увеличения температуры жидкости выше 90 С, уменьшают ресурс жидкости почти в два раза.
По этому рекомендации о необходимости замены масла ATF в автоматической коробке передач является не правильным.

Замена масла в автоматической коробке передач автомобия VOLVO (Вольво) необходима!

Сроки замены жидкостей определяются заводом изготовителем автомобиля. Но если они не определены, то большинство специалистов по ремонту и обслуживанию АКПП рекомендуют менять жидкость ATF и фильтр АКПП каждые 2 — 3 года или 40000 – 60000 км. пробега. При тяжелых условиях эксплуатации и использовании автомобиля Вольво для буксировки — один раз в год или каждые 25000 км.
В основном проблемы с автоматической коробкой передач начинаются, когда жидкость ATF теряет свои свойства. Поэтому необходимо, для нормальной работы АКПП и продления её срока службы, периодически менять жидкость ATF.

О том что пора менять жидкость в АКПП можно определить по:


1. Цвету
Если жидкость стала темного цвет и не прозрачна указывает на то, что она старая, загрязненная и потеряла свои свойства. Бело – коричневый цвет и вид эмульсии говорит о том что в жидкость ATF попала охлаждающая жидкость – антифриз, и скорее всего в радиаторе охлаждения двигателя автомобиля VOLVO происходит утечка антифриза в жидкость АКПП.


2. Запаху
Если жидкость ATF содержит запах горелого хлеба, то это указывает, что АКПП была перегрета и жидкость потеряла свои свойства.


3. Внешнему виду
Наличие пузырьков или пены показатель того что уровень жидкости ATF был высоким. Другой причиной этого может являться использование неправильного типа ATF. Отложения на щупе АКПП в виде лака является еще одним показателем, что жидкость ATF изношена и потеряла свои свойства.


4. По работе АКПП
Медленное или с рывками переключение передач коробки говорит о том, что жидкость ATF грязная, а фильтр загрязнён.

 

Замена масла АКПП Саратов

Частичная замена масла в АКПП без снятия поддонаот 1200р.
Полная (частичная) замена масла в АКПП со снятием поддона (фильтра АКПП)от 2000р.
Снятие-установка АКППот 8000р.
Капитальный ремонт АКПП или вариатораот 15000р.

Почему менять масло в АКПП необходимо?


Для того чтобы ответить на этот вопрос, нужно разобраться в том, как работает автоматическая коробка передач. Благо, в век интернета сделать это несложно и вы можете самостоятельно найти ответ на этот вопрос в течение пары минут. Тем не мене, раз уж мы его подняли, то считаем своим долгом и ответить на него самостоятельно. Для корректного функционирования любого механизма необходима смазка. В случае с АКПП – эту роль выполняет трансмиссионное масло, которое, в отличие от моторного, загрязняется намного медленней, но, тем не менее, не защищено от этого процесса, поэтому замена его периодически необходима. Процесс загрязнения начинается с того, что в масло попадает фрикционная и алюминиевая пыль, а также металлическая стружка, которые в последствие забивают собой масляный фильтр (или фильтры). В результате этих процессов проходимость масла, естественно, уменьшается, вследствие чего увеличивается трение, нагрев масла и нагрузка на трансмиссию, что ведет к более серьезному износу и, соответственно, сокращает срок службы АКПП. Не своевременная замена масла в АКПП очень часто приводит к тому, что возникает необходимость провести ремонт АКПП, а этот процесс уже не так приятен с финансовой точки зрения. Кроме того, загрязнение фильтра может даже привести к тому, что ваш автомобиль просто перестанет ездить. Это в том случае, если он забьется полностью.

Как часто нужно менять масло в автоматической коробке передач?

Это один из тех вопросов, дать точный ответ на который достаточно сложно. Дело в том, что без постоянной диагностики сложно сказать, как часто вашему автомобилю необходима замена масла в АКПП, поскольку каких-то общепризнанных стандартов, одновременно актуальных для всех марок авто и условий эксплуатации, не существует. Тем не менее, в инструкции, которая досталась вам при покупке вашего транспортного средства, обязательно должны быть указаны желательные диапазоны между заменой масла в АКПП именно для вашей модели, однако и на них в общем и целом ориентироваться сложно. Указываются эти диапазоны, как правило, либо в километрах пробега, либо во временных значениях.

Существуют средние интервалы пробега, по истечении которых следует менять масло в АКПП:

  • Если вы являетесь владельцем автомобиля, выпущенного до 2000 года, то допустимым интервалом замены масла для вашего авто будут каждые 60 тысяч км. пробега. Однако следует иметь ввиду, что данный интервал рассчитывается при условии, что автомобиль постоянно эксплуатируется в стандартных условиях. Про другие условия эксплуатации и о том, как они влияют на частоту необходимости замены масла, вы можете прочитать в этом же материале в правом столбце.
  • В случае если условия, в которых вы используете свое транспортное средство, можно назвать тяжелыми, рекомендуемым интервалом замены масла в АКПП будут 30 тысяч км. пробега
  • Если ваше авто было произведено после 2000 года, то, есть вероятность, что в вашей АКПП используется уже новая жидкость, которая позволяет маслу работать даже в тяжелых условиях до 90 тысяч км. без замены.
  • Средний интервал пробега после которого обычно меняют масло, составляет 60-100 тысяч км.

К слову, некоторые производители авто в последнее время начали выпускать модели АКПП, которым вовсе не требуется замена масла. Они используют специальную жидкость, которая справляется со своими функциями в течении всего срока эксплуатации авто.

Лучшим способом определить, что масло в АКПП пора менять, традиционно является диагностика, которая выявляет уровень и степень загрязнения жидкости и позволяет точно определить, следует ли масло менять сейчас или оно еще поработает.


Почему на них не стоит полагаться целиком и полностью? Просто потому, что в них не учитываются условия эксплуатации, которые играют важную роль. Условий этих довольно много и даже если одно из них у вас отличается от тех условий, где проводились тесты, по итогам которых и были получены те диапазоны, которые указаны в инструкции, то ценность этой информации для вас будет крайне сомнительной. А учитывая, что российские дороги, российский климат, количество пыли, пробок и т. д. – это все однозначно не те условия, в которых тестировались АКПП европейский или азиатских моделей авто, то, как вы сами понимает, отвечать на вопрос, как часто менять масло в АКПП, мы должны сами. Тем не менее, с недавнего времени производители начали указывать два интервала – для обычных условий эксплуатации и для тяжелых. Как правило, нас интересует нечто среднее между ними.

Что лучше — полная или частичная замена масла АКПП?

Существует две разновидности замены масла – полная и частичная. Чуть подробнее об особенностях каждого из них мы расскажем ниже:

  • Частичная замена масла АКПП является недорогой и довольно простой процедурой, которая может быть выполнена даже самостоятельно, при соблюдении определенных технических условий и наличия определенных навыков у водителя. При частичной замене масла АКПП не снимается поддон коробки передач, поэтому процесс не занимает слишком много времени и не стоит больших денег. Однако надо понимать, что выбрав этот метод, вы не меняете масло в АКПП полностью, а лишь на 30-40%. Вследствие чего производить процедуру частичной замены масла придется намного чаще, чем в случае, если бы вы осуществили полную.
  • Полная замена масла АКПП является чуть более дорогой и сложной процедурой, однако она также в разы эффективнее и оказывает больший эффект на работу вашей коробки передач. При проведении этой процедуры обученные специалисты снимают поддон АКПП и на специальном оборудовании методом продавливания и прогонки масла несколько раз замещают старое масло новым, выставляя нужный уровень. При этом в процессе замены контролируется даже цвет масла, дабы качество его в АКПП было максимальным. Стоит понимать, что масла уходит на эту процедуру заметно больше, чем при частичной замене, однако и результат того стоит. После этой процедуры вы заметите, что ваш автомобиль уменьшил потребление топлива и в целом стал работать лучше.

НАШИ УСЛУГИ Гарантия на работы: 1 год

Записаться на ремонт

  • Профессиональный ремонт любых АКПП
  • Замена масла в АКПП
  • Ремонт роботов
  • Диагностика АКПП
  • Замена АКПП

Знаете, сколько времени требуется для замены трансмиссионной жидкости?

06

Декабрь,

 2017

Сколько времени занимает замена трансмиссионной жидкости и сколько это стоит? Это распространенный вопрос среди владельцев транспортных средств, когда пришло время для обслуживания коробки передач. Во-первых, замена трансмиссионной жидкости очень важна, особенно для старых автомобилей. Обычно среднее время, необходимое для замены жидкости в коробке передач, составляет 1 час . Однако, поскольку некоторые новые автомобили имеют другую конструкцию, они не требуют замены жидкости так часто, как старые модели, поэтому обязательно прочитайте руководство по эксплуатации или обратитесь к механику за профессиональным советом по обслуживанию трансмиссии.

Почему важна замена трансмиссионной жидкости?

Со временем трансмиссионная жидкость стареет и теряет свою эффективность. Есть много факторов, которые определяют, как часто вам нужно будет его менять. Тяга вещей за автомобилем, экстремально жаркая или холодная температура и техника вождения — все это усложняет работу трансмиссии, тем самым расходуя некоторые из эффективных качеств жидкости.

Коробка передач — это часть вашего автомобиля, отвечающая за переключение передач. Это, безусловно, один из самых важных аспектов автомобиля, будь то автоматическая или механическая коробка передач.

Если вы никогда не меняли трансмиссионную жидкость, вы можете повредить трансмиссию. Регулярный ремонт трансмиссии — это важный способ сэкономить время и деньги. Вам не нужно оставлять свой автомобиль в ремонтной мастерской на несколько дней или недель, а своевременный сервис коробки передач может стоить вам всего пару сотен долларов вместо пары тысяч долларов за восстановление или замену.

Советы: Если у вашего автомобиля проблемы с переключением передач, вы можете проверить трансмиссионную жидкость.

Если вы хотите узнать, сколько времени занимает замена трансмиссионной жидкости, свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Clausen Automotive, The Hybrid Shop, чтобы получить дополнительную информацию о ремонте трансмиссии и записаться на прием. С 1975, наш семейный автомагазин с гордостью обслуживает владельцев транспортных средств в Мэдисон, Висконсин и близлежащих населенных пунктах.

Чтобы ваш автомобиль работал исправно, обязательно планируйте регулярное техническое обслуживание коробки передач. Спросите у механика, сколько времени занимает замена трансмиссионной жидкости

Сколько времени занимает замена трансмиссионной жидкости и сколько это стоит? Это распространенный вопрос среди владельцев транспортных средств, когда пришло время для обслуживания коробки передач. Во-первых, замена трансмиссионной жидкости очень важна, особенно для старых автомобилей. Обычно среднее время, необходимое для замены жидкости в коробке передач, составляет 1 час . Однако, поскольку некоторые новые автомобили имеют другую конструкцию, они не требуют замены жидкости так часто, как старые модели, поэтому обязательно прочитайте руководство по эксплуатации или обратитесь к механику за профессиональным советом по обслуживанию трансмиссии.

Почему важна замена трансмиссионной жидкости?

Со временем трансмиссионная жидкость стареет и теряет свою эффективность. Есть много факторов, которые определяют, как часто вам нужно будет его менять. Тяга вещей за автомобилем, экстремально жаркая или холодная температура и техника вождения — все это усложняет работу трансмиссии, тем самым расходуя некоторые из эффективных качеств жидкости.

Коробка передач — это часть вашего автомобиля, отвечающая за переключение передач. Это, безусловно, один из самых важных аспектов автомобиля, будь то автоматическая или механическая коробка передач.

Если вы никогда не меняли трансмиссионную жидкость, вы можете повредить трансмиссию. Регулярный ремонт трансмиссии — это важный способ сэкономить время и деньги. Вам не нужно оставлять свой автомобиль в ремонтной мастерской на несколько дней или недель, а своевременный сервис коробки передач может стоить вам всего пару сотен долларов вместо пары тысяч долларов за восстановление или замену.

Советы: Если у вашего автомобиля проблемы с переключением передач, вы можете проверить трансмиссионную жидкость.

Если вы хотите узнать, сколько времени занимает замена трансмиссионной жидкости, свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Clausen Automotive, The Hybrid Shop, чтобы получить дополнительную информацию о ремонте трансмиссии и записаться на прием. С 1975, наш семейный автомагазин с гордостью обслуживает владельцев транспортных средств в Мэдисон, Висконсин и близлежащих населенных пунктах.

Стив Клаузен

Стив Клаузен

  • Предыдущая
  • Следующая

Обслуживание автомобиля Интервалы замены жидкости: кто прав?

Автор Shari Prymak

Что касается технического обслуживания, замена жидкости, вероятно, является одной из самых обсуждаемых тем. С одной стороны, у вас есть производители автомобилей, которые попытаются убедить вас, что их современные автомобили могут легко пройти 10 000, 20 000, а в некоторых случаях даже 30 000 км без замены масла и фильтров. С другой стороны, у вас есть механики старой школы или владельцы автомобилей, которые клянутся интервалом замены масла и фильтра в 3 месяца / 5000 км, независимо от того, что кто-то говорит. Так кто прав? Мы проведем вас через каждый тип жидкости, чтобы определить правильные интервалы для каждого.

Сервисная служба по обслуживанию масла

Обе стороны спора о замене масла правы и логичны, однако ни одна из них не является абсолютно правильной. Современные автомобильные двигатели, а также современные смазочные материалы эволюционировали до такой степени, что возможны увеличенные (свыше 5000 км) интервалы замены масла. Однако есть предел, и, по нашему мнению, ни один автомобиль не должен проезжать без обслуживания около 30 000 км.

Соответствующий интервал замены масла для любого автомобиля зависит от ряда факторов, в том числе: 1) тип автомобиля, которым вы управляете; 2) тип масла, который используется в двигателе вашего автомобиля; вождение вы делаете. Нормальными условиями вождения считаются те, в которых транспортное средство эксплуатируется регулярно в течение продолжительных периодов времени, например, движение по шоссе, мягкая погода. С другой стороны, тяжелыми условиями вождения считаются те, в которых транспортное средство ездит на короткие расстояния, нечасто или в экстремальных погодных условиях. Все транспортные средства в Канаде должны следовать строгому графику технического обслуживания.

Для автомобилей, в которых используется обычное масло на нефтяной основе, многие производители рекомендуют интервал замены 7 000–8 000 км при использовании рекомендованного ими масла и масляных фильтров. Это может быть приемлемым интервалом при нормальных условиях вождения, однако, как упоминалось ранее, мы, канадцы, должны соблюдать строгий график технического обслуживания, что означает, что интервал должен составлять 5000-6000 км.

Для автомобилей, использующих синтетическое масло, производители обычно рекомендуют более длительный интервал замены, чем для обычного масла, иногда превышающий 30 000 км. Несмотря на то, что многие синтетические масла действительно имеют много преимуществ и преимуществ, позволяющих увеличить интервал замены, мы никогда не оставляем масло ни в одном автомобиле на 30 000 км пробега.

Для автомобилей, использующих синтетическое масло, интервал замены 8 000–10 000 км обычно подходит для большинства автомобилей в нормальных условиях вождения и 7 000–8 000 км для тяжелых условий вождения.

Для автомобилей с пробегом менее 5000 км в год рекомендуется производить замену масла и фильтров не реже одного раза в год.

Служба трансмиссии

Современные автоматические трансмиссии могут быть настоящими крепкими орешками. Некоторые из них настолько сложны (кхм, технологически продвинуты) и настолько смехотворно дороги, что их обслуживание стало непростым делом. Даже скромный Hyundai Accent имеет 6-ступенчатый автомат, не за горами и автоматы с аж 10 скоростями.

Нередко можно услышать об автомобилях с правильно переключаемой коробкой передач, которые отправлялись на промывку трансмиссионной жидкости и получали проскальзывающую, по существу сломанную коробку передач. Риски и потенциальные затраты на обслуживание автоматических трансмиссий дошли до того, что, по нашему мнению, это должны делать только дилеры или независимые специалисты, специализирующиеся на конкретном автомобиле. И, конечно же, следует использовать только жидкости и фильтры, одобренные производителем.

Как бы сложно это ни было, это все равно необходимо делать, чтобы продлить срок службы трансмиссии, замена которой может стоить более 8000 долларов. Многие производители используют синтетические жидкости в своих трансмиссиях и имеют интервалы замены от 100 000 до 160 000 км. Некоторые даже не рекомендуют трансмиссионные жидкости и фильтры и называют свои жидкости и фильтры «пожизненными» компонентами, но это совершенно новая проблема.

По нашему мнению, замену жидкости и фильтров в АКПП следует проводить каждые 80 000–100 000 км пробега. Если производитель вашего автомобиля рекомендует делать это чаще, сделайте это.

Обратите внимание, что интервал замены основан на пробеге, а не на времени. Ваша трансмиссионная жидкость может служить 10 лет и более, если автомобиль практически не эксплуатируется.

Бесступенчатые трансмиссии или вариаторы — совсем другое дело. Они не похожи ни на один другой тип передачи. Меняйте жидкость в соответствии с рекомендованным производителем интервалом, который должен приходиться примерно на 100 000 км пробега.

Механические коробки передач гораздо проще обслуживать, чем автоматические, обычно требуется только простая процедура слива и заполнения. Делать это нужно каждые 50 000 км. Правильно обслуживаемая механическая коробка передач должна переключаться и функционировать должным образом в течение очень долгого времени, во многих случаях даже на протяжении всего срока службы автомобиля.

Автоматизированные механические коробки передач с двойным сцеплением имеют те же требования к обслуживанию, что и механические коробки передач. По сути, это просто механическая коробка передач с двумя сцеплениями, управляемыми компьютером, что означает, что их следует обслуживать так же, как и механическую коробку передач. Мы рекомендуем менять жидкость каждые 50 000 км.

Обслуживание дифференциалов и раздаточной коробки полного привода

Замена жидкости раздаточной коробки и жидкости дифференциала каждые 50 000 км. Замена этих жидкостей помогает продлить срок службы этих дорогостоящих компонентов трансмиссии. Примечание: раздаточная коробка есть только у полноприводных автомобилей.

Обслуживание системы охлаждения

Систему охлаждения следует проверять на наличие утечек и правильность функционирования во время обслуживания, а каждые 4-5 лет следует проводить полную промывку охлаждающей жидкостью. Охлаждающая жидкость загрязняется и со временем может вызвать коррозию/окисление. Полная промывка (по возможности и радиатора, и блока цилиндров) поможет продлить срок службы компонентов системы охлаждения и предотвратить протечки двигателя. Мы рекомендуем использовать охлаждающую жидкость, одобренную производителем. Некоторые автомобили имеют очень чувствительные системы, и риски (и затраты), по нашему мнению, слишком велики, чтобы рисковать, используя охлаждающую жидкость универмага для промывки системы охлаждения.

Обслуживание тормозной жидкости

Вся тормозная система должна проверяться на предмет износа и надлежащего функционирования во время обслуживания.

16Июн

Прилетел камень в лобовое: Прилетел камень в лобовое. Как получить компенсацию, если нет каско :: Autonews

16 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Прилетел камень в лобовое. Как получить компенсацию, если нет каско :: Autonews

Камень, повредивший ветровое стекло — стандартная беда загородных магистралей, и чем выше скорости, тем значительнее повреждения. Современные стекла не разбиваются и держат даже очень сильные удары, но со сколами, трещинами и «паутинками» на стекле ездить нельзя, а ремонт может оказаться очень дорогим, особенно в случае многослойных стекол с обогревом. С повреждением можно столкнуться даже на качественной трассе, если не нее просыпались стройматериалы или мусор из проезжающего грузовика.

Да, любое повреждение автомобиля, которое произошло во время движения, является дорожно-транспортным происшествием, поэтому должно быть оформлено по всем правилам, объясняет автоюрист Сергей Смирнов. Это значит, что автомобиль нужно остановить, а о происшествии сообщить по номерам 112 или 02. Кроме того, нужно зафиксировать место аварии, провести съемку и запомнить ориентиры.

«С учетом незначительности повреждений и при отсутствии пострадавших оператор, скорее всего, предложит проследовать на ближайший пост ДПС для оформления аварии, поэтому ждать на дороге не придется», — добавляет юрист. Если же не обращаться в полицию и просто уехать с места ДТП, шансов получить хоть какую-то выплату впоследствии практически не будет.

В этом случае все зависит от правил страхования, приложенных к договору каско. Если договор требует оформления любого вида повреждений, придется в обязательном порядке обращаться в ГИБДД. Если страховка предусматривает ремонт без справок, нужно уточнить, какие именно повреждения страховщик готов отремонтировать без оформления, и не был ли исчерпан лимит на такие обращения раньше.

Фото: Depositphotos / PhotoXPress.ru

В любом случае при наличии полиса каско первый звонок нужно сделать в страховую компанию, где объяснят, что делать и как действовать, чтобы не остаться без выплаты. Чаще всего одно поврежденное стекло страховщик ремонтирует без справок, но позвонить в компанию и сообщить о случившемся нужно будет в любом случае.

По закону при любом ДТП водитель обязан выставить аварийный знак, зафиксировать повреждения и только после этого освобождать проезжую часть, но во многих случаях оставаться на трассе просто опасно. Например, если это скоростная магистраль или столичный МКАД, где небольшие аварии часто становятся причиной повторных тяжелых ДТП. Именно поэтому столичный ЦОДД настоятельно рекомендует сразу же съезжать на обочину дороги.

Такие действия не приводят к лишению прав, потому что фактически водитель не покидает место аварии, напоминает Сергей Смирнов: «Да, это нарушение требований по оформлению ДТП по аналогии с отсутствующим знаком аварийной остановки, поэтому в теории вас могут только оштрафовать. С места вы не уезжаете, но и некоторые детали аварии в таком случае будет сложнее воспроизвести». Более того, если остановка по центру скоростной магистрали действительно является опасной, то действия водителя можно трактовать как совершенные в ситуации крайней необходимости, что снимает с него всякую вину за съезд на обочину.

Фото: Autonews.ru

Предъявить претензии за камень, вылетевший из-под колес, нельзя, но если впередиидущий автомобиль не имел задних брызговиков, то шанс привлечь его к ответственности есть. Для этого у пострадавшего должны быть твердые доказательства, например, запись с видеорегистратора. «Можно также привлечь свидетеля-пассажира, но инспектор может отнестись к его показаниям критически, посчитав заинтересованным лицом», — объясняет юрист.

Если на записи зафиксирован госномер машины, в ГИБДД должны возбудить расследование, вызвать собственника автомобиля и опросить его на предмет того, кто был за рулем. «Инспекторы могут предъявить водителю факт управления при наличии неисправностей, с которыми эксплуатация машины запрещена, и это может служить основанием для признания его вины в нанесении повреждений», — говорит Смирнов, добавляя, что причинно-следственную связь между двумя событиями еще придется установить, и дело может дойти до технической экспертизы.

Это тоже случай, при котором не обойтись без записи с регистратора или показаний независимых свидетелей. Если такая запись есть, и на ней четко видно, что из кузова грузовика вылетает незакрепленный груз, который причиняет ущерб, вину доказать проще. Помимо большого штрафа за нарушение правил перевозок грузов, владельца грузовика могут заставить возмещать принесенный им ущерб.

Фото: netizensreviews.com

Если записи нет, доказать что-либо будет намного сложнее, поясняет юрист: «Номер грузовика нужно сообщить сотруднику ГИБДД, он начнет расследование и вызовет собственника для дачи показаний. Но собственник заявит, что в это время груз не перевозил, либо вез, например, песок, а не камни. Доказать обратное без записи невозможно».

Опасный мусор на дороге может появиться по вине обслуживающей организации, если та не следит за состоянием полотна или небрежно проводит ремонтные работы. В этом случае нужно обязательно сфотографировать дорогу, имеющиеся на ней повреждения, ямы и камни или рассыпанный мусор. Обязательно так же привлечь любых свидетелей. Все имеющиеся сведения и материалы нужно передать в ГИБДД.

«После оформления аварии полицейские должны отправить запрос в обслуживающую организацию, какие работы велись на участке и как было обозначено место ремонта. Если на дороге есть камеры, нужно настоять, чтобы инспектор запросил картинку и с них», — разъясняет порядок действий Сергей Смирнов. Однако на практике заставить дорожников отвечать за летающие камни получается крайне редко. Кроме того, добавляет юрист, часто оказывается, что мусор попадает на дорогу в результате действий третьих лиц, найти которых не представляется возможным.

Что делать, если в лобовое стекло попал камень: инструкция

  • 11.10.2021
  • /
  • Полезное, Советы
  • /
  • Анна Криворучко

Безлимитные автобаны, идеальное дорожное полотно без единой ямы, прямые как стрела шоссе и развитая дорожная инфраструктура — сладкий сон любого автомобилиста. Но наши водители не избалованы такой роскошью и достаточно неприхотливы. Мы уже давно научились штурмовать любые кратеры на шоссе и называть дорогой то, что можно преодолеть только на подготовленном вездеходе-амфибии. Каждый день мы демонстрируем чудеса отваги и брутальности в борьбе с феноменом, называемым «российские дороги». Но есть ситуации, заставляющие дрогнуть сердце даже самых бывалых пожирателей километров.

Где бы вы не ехали: по загородной магистрали или городским улицам, вас всюду поджидают они — камни. Казалось бы, какой серьёзный вред может принести небольшое «ископаемое» груде железа и пластика? Если щебёнку не тревожить, то её настрой абсолютно не враждебный, а вот если она попадёт под колёса впереди идущего или встречного транспорта, то, поднятая покрышками, она превратится в настоящий снаряд. Если камень угодит в кузов или пластик, то вы почти наверняка увидите на этом месте небольшой скол краски и вмятину. Такие дефекты можно легко замаскировать и, если это вовремя сделать, они никак не повлияют на общее состояние и внешний вид автомобиля. Тем более, что многие владельцы дополнительно «укутывают» своих железных коней в специальные защитные плёнки. Значительно больший урон может быть нанесён ветровым стёклам.

Несмотря на специальную технологию изготовления и постоянные изыскания в сфере прочности остекления, эта часть автомобиля остаётся одной из самых хрупких. Даже небольшой камушек, угодивший в лобовое, может стать причиной скола или трещины.

Нужно ли оформлять повреждение стекла как ДТП?

Для начала давайте разберёмся, что же такое ДТП. Дорожно-транспортным происшествием считают любое событие, произошедшее при движении автомобиля и приведшее к повреждению машины или к травмам людей. То есть, если вы ехали по трассе и в вас врезалась птица — это такое же ДТП, как и обычное столкновение двух авто. Так что разбитое или покалеченное камнем стекло под эту категорию попадает.

Если неотрывно следовать букве закона, то после попадания камня и обнаружения повреждений, вы должны съехать на обочину, включить «аварийку», выставить знак и вызвать сотрудников ГИБДД для оформления. Также нужно будет уведомить страховую компанию о произошедшем инциденте. Но если вы этого не сделаете, то лишение прав за оставление места аварии вам не грозит.

Если оформить ДТП, получится ли отремонтировать стекло по страховке?

Даже если ДТП зарегистрировать, то получить деньги на ремонт или замену стекла не так просто. Давайте разберём несколько вариантов.

Страховка ОСАГО

Для того, чтобы получить выплату по «автогражданке», у аварии должен быть виновник. Более того, он должен быть из числа водителей. Если камень вылетел из-под колёс соседа по потоку, то обвинить его в создании аварийной ситуации практически невозможно. Исключением будет разве что езда по обочине или превышение скорости на участке с ремонтом дороги. Тогда, формально, такие нарушения могут привести к тому, что ваш автомобиль пострадал. Но это всё ещё нужно будет доказать прибывшим на место сотрудникам ГИБДД. Если они сочтут, что у инцидента был второй участник, справку об аварии на месте вы всё равно не получите — метателя камней будут разыскивать, а потом заведут на него административное дело. Обратиться в страховую компанию вы сможете только после того, как второго участника официально признают виновным. Если же все передвижения были в рамках ПДД, или никаких доказательств нарушения правил другим участником ДТП нет, то разбитое стекло придётся ремонтировать за свой счёт. То же самое относится и к грузовикам, перевозящим сыпучие строительные материалы или мусор.

Да, всё, что транспортируется в открытом кузове, должно быть закреплено. Но если оттуда всё же что-то выпало и вы от этого пострадали, мало запомнить номера большегруза. Нужно ещё доказать, что повреждения появились именно из-за несоблюдения другим участником движения правил перевозки. Если момент удара не заснят на видеорегистратор, сделать это практически невозможно.

Страховка КАСКО

В отличие от обязательного страхования, КАСКО бережёт сам автомобиль. Так что как следует изучите полис — в большинстве договоров предусмотрена опция одного или нескольких обращений в год без справки об аварии. При этом важно, чтобы страховка «покрывала» стёкла, об этом обычно есть отдельный пункт. Если все звёзды сошлись, то «головной боли» будет минимум. Посте инцидента лучше сразу позвонить в страховую и сообщить о случившемся. Возможно, вас попросят сфотографировать место происшествия и повреждения, но не более того. По КАСКО стёкла не ремонтируют, а меняют сразу на но-вые, так что волноваться придётся только о новых щётках стеклоочистителя и немного подросшей ценой полиса на следующий год.

Если виновник — не участник дорожного движения

Этот сценарий наиболее неприятный для пострадавшего. Представьте, что все едут строго по правилам, но дорога засыпана щебнем и маленькими фрагментами строительного мусора. Кому-то в стекло неизбежно прилетит камень и образует «паутинку». Тут не виноваты ни вы, ни другие водители. Ответственность за поддержание чистоты дорожного полотна в месте ремонта целиком лежит на подрядчике.

И если неисполнение этих обязательств привело к вашим убыткам или порче имущества, то он должен их компенсировать. Можно попытаться взыскать стоимость ремонта или замены лобового стекла с помощью направления претензии. Если это не помогло, то придётся обращаться в суд. Но в первую очередь обязательно нужно оформить ДТП и попросить сотрудников ГИБДД составить акт осмотра места происшествия. В нём обязательно должно быть отражено неудовлетворительное состояние дорожного полотна. Для этого даже могут быть дополнительно привлечены сотрудники ППС. И, конечно, не забывайте делать фотографии состояния дороги самостоятельно. Чем больше материалов, тем легче будет доказать вину подрядчика.

Но перед тем, как ввязываться в судебные тяжбы, помните, что любое делопроизводство стоит денег, нервов и времени. Итоговые затраты могут в несколько раз превысить стоимость нового лобового стекла.

Можно ли обойтись без замены стекла?

Не каждый скол чреват дальнейшей переклейкой лобового. Бывает, что после удара на стекле остаётся лунка, от которой лучи или не расходятся вообще или остаются совсем маленькими (до 5 сантиметров). Тогда можно не торопиться подыскивать замену — такое повреждение можно отремонтировать. Есть умельцы, которые подлатывают даже трещины. Можно встретить объявления о ремонте повреждений длиной до 70 сантиметров.

Стёкла сначала обезжиривают, а место скола очищают от попавших загрязнений. Затем «лучики» засверливают, а потом образовавшуюся лунку заливают прозрачным полимерным составом. Он застывает под ультрафиолетовыми лучами — для ускорения полимеризации используют специальные лампы. Когда всё готово, место ремонта полируют.

При заклеивании трещин применяют такой же полимер, но дополнительно его армируют специальными нитями. Место ремонта не будет абсолютно незаметно, но позволит остановить распространение трещины. Стоит учесть, что даже если в первое время после повреждения скол не «ползёт», это не значит, что так будет и дальше. Резкие перепады температуры могут спровоцировать внезапное и достаточно быстрое распространение трещины.

Первая помощь лобовому стеклу

Если вам всё таки не посчастливилось «поймать» камень, нужно обязательно закрыть повреждённое место от попадания воды и грязи, а также стянуть края скола для того, чтобы вибрация при поездке не спровоцировала дальнейшее разрушение стекла. Для этих целей идеально подойдёт скотч или изолента. В крайнем случае можно использовать даже обычный пластырь.

Если оперативно заклеить повреждение и не тянуть с поездкой в сервис, можно рассчитывать на отличное качество ремонта и минимизацию собственных убытков. Чистое, свежее повреждение после «заливки» полимером получается более прозрачным и прочным, и чем оно меньше, тем дешевле будут стоить работы.

Главное на дороге — это безопасность. Поэтому перед тем, как ремонтировать стёкла, убедитесь, что повреждение вас не отвлекает и не мешает обзору. Если трещина расплылась прямо перед глазами, лучшим решением станет замена лобового. Наш совет поддерживают и правила, продиктованные Техническим регламентом Таможенного Союза. Они говорят о том, что эксплуатировать автомобили с трещинами или сколами на стекле можно только в том случае, если они не мешают обзору водителя и если такие повреждения не находятся в зоне работы левого стеклоочистителя (для машин с левым рулём). Будьте осторожны на дороге и вовремя ремонтируйте стёкла. Ведь сразу за ними не только важные дорожные события, но и такие красивые пейзажи.

Камней упало с грузовика и повредило мне лобовое стекло. Кто платит?

Маленький камень отлетает от грузовика перед вами и врезается прямо в середину вашего лобового стекла.

Инстинктивно вы обращаете внимание на номерной знак и название компании на кузове грузовика.

Ты быстро останавливаешься и проверяешь. К счастью, он не нанес ужасных повреждений, и все в машине целы.

Надеюсь, с вашей машины не слезла краска, как в этом случае.

А пока вы приступите к ужину и решите изучить ситуацию позже.

Интересно…

  • Кто будет платить за это?
  • Моя страховая компания?
  • Транспортная компания?

Сегодня твой счастливый день (ну, если не считать камня, летящего в твоё лобовое стекло), потому что я уже провел исследование за тебя.

Что нужно знать

Камень может попасть в лобовое стекло несколькими способами.

Но давайте рассмотрим самые распространенные потому что как камень попал в ваше лобовое стекло — это важная информация, которая понадобится вам позже. Ваше решение может зависеть от него.

Первый сценарий, скорее всего, состоит в том, что перед вами грузовик с закрытым кузовом, перевозящий камни, которые практически не закреплены.

Во-вторых, грузовики известны тем, что поднимают вещи с проезжей части, и камни часто являются одним из них.

Хитрость заключается в том, чтобы доказать, что то или другое произошло. Даже когда это попало на видео , сложно точно сказать.

Но даже если на грузовике есть табличка с надписью «Не несет ответственности за разбитые ветровые стекла», он может быть обязан оплатить ваши расходы на замену ветрового стекла. Юридический аргумент здесь недействителен, если они не смогли закрепить свой груз и предотвратить утечку, тем самым совершив нарушение.

Запрос оплаты автотранспортной компании

Законы штата требуют, чтобы все грузы были надежно закреплены, а грузовики с гравием, песком и грязью должны быть покрыты, если только они не модифицируют свое оборудование.

Так что, если грузовик перед вами не был надежно закреплен и открыт, это было нарушением закона.

Но есть одна загвоздка: если грузовик имеет несколько дюймов дерева или надводного борта над бортами грузовика, его не нужно накрывать.

Тем не менее, вы можете хотя бы попытаться связаться с компанией и написать отчет.

В конце концов, компания и/или водитель сами решают, оплачивать ущерб или нет.

Если вы выбрали именно этот путь, поймите, с чем вы столкнулись.

На кузовах многих грузовиков, особенно тех, которые перевозят гальку и камни, обычно есть табличка с надписью «Не несет ответственности за камни, выброшенные с дороги». Как будто они уже не донесли свою точку зрения, у большинства есть еще одна, которая гласит: «Предупреждение — держитесь на расстоянии 100 футов».

На это есть причина.

Это частое явление, которое происходит каждый день на дорогах по всему миру.

Если бы каждый человек вроде вас, чье лобовое стекло автомобиля или грузовика было повреждено камнем, пытался получить оплату от компании, транспортные компании могли бы ежегодно раскошелиться на тысячи долларов.

Единственный способ, которым водитель или компания могли нести ответственность за трещину на лобовом стекле, если камень упал прямо из грузовика на ваше лобовое стекло.

Однако, если камень падает с грузовика, ударяется о дорогу, а затем отскакивает вверх и повреждает лобовое стекло, водитель этого грузовика вряд ли возьмет на себя ответственность или предложит заплатить за замену лобового стекла.

Причина в том, что когда камень падает на тротуар, он считается опасным на дороге.

По этой причине на кузове грузовика есть табличка с надписью «Предупреждение — держитесь на расстоянии 100 футов».

Как и везде, из каждого правила есть исключения.

Если вы каким-то образом сможете доказать, что грузовик был незаконно переполнен, у вас может быть больше шансов добраться куда-нибудь с водителем и/или компанией.

Труднее всего получить доказательства.

Если вы не смогли сообразить на ходу и быстро сфотографировать заднюю часть грузовика на камеру мобильного телефона, у вас мало шансов.

ЗАКАЖИТЕ ЗАМЕНУ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА СЕЙЧАС

Подача страхового возмещения

Если вы живете во Флориде, вам могут бесплатно заменить лобовое стекло в рамках Комплексного покрытия вашей страховки. Вы можете проверить свое покрытие здесь.

Независимо от того, составляет ли ваша франшиза 500 долларов или 1000 долларов, вам заменят лобовое стекло без денег из вашего кармана. Это из-за закона в штате Флорида (и другие состояния, как указано ниже).

Даже если камень упал прямо из грузовика на ваше лобовое стекло, а компания или водитель отказываются позаботиться об этом, у вас больше шансов подать иск в свою страховую компанию.

Хотя вы, возможно, сможете подать иск через страховую компанию грузовика, вы можете столкнуться с проблемой предоставления доказательств того, что камень действительно попал прямо из грузовика перед вами.

Но не волнуйтесь. Как я уже упоминал ранее, вы сможете получить бесплатную замену ветрового стекла. Вот полная информация об этом:

Во многих штатах существует так называемый закон о замене ветрового стекла.

Законы о бесплатной замене ветрового стекла связаны с законами штата о страховании, которые принимаются в каждом отдельном штате.

Если вы живете в штате, в котором действуют особые требования к страхованию, связанные с заменой автомобильных стекол, ваша страховая компания может нести ответственность за полную оплату ремонта или замены ветрового стекла, даже если у вас есть франшиза.

Кроме того, страхователь имеет полное право решать, какая мастерская по ремонту автомобильных стекол ремонтирует лобовое стекло, если она принадлежит уважаемому бизнесу.

Например, давайте представим, что вы живете в Тампе, штат Флорида (штат, где действует закон о замене ветрового стекла), у вас есть полное покрытие вашего автомобиля с франшизой в размере 350 долларов, и у вас большая трещина на лобовом стекле. Во Флориде ваша страховая компания откажется от этой франшизы в размере 350 долларов, и вы получите бесплатную замену автомобильного стекла.

В Кентукки действует аналогичный закон, поэтому, если вы жили в Оуэнсборо, Ковингтоне, Ричмонде или Хопкинсвилле и у вас треснуло лобовое стекло, вы, вероятно, имеете законное право на замену лобового стекла бесплатно.

Наоборот, если вы живете в штате, где нет закона о замене ветрового стекла, ваша страховая компания не обязана покрывать всю замену — и вам придется оплатить собственный страховой вычет.

В каких штатах действуют законы о бесплатной замене ветрового стекла?

В следующих штатах действуют специальные законы о страховании, касающиеся замены или ремонта ветрового стекла:

  • Аризона — В Аризоне у вас есть возможность купить отдельное одобрение (или отказ от прав) на автомобильное стекло при покупке автостраховки. Если у вас есть такое одобрение, вам не нужно будет оплачивать полную франшизу при замене лобового стекла. Сюда входят Пеория, Эйвондейл, Скоттсдейл, Флагстафф, Чендлер, Темпе, Глендейл, Гилберт, Феникс, Меса, Тусон и другие близлежащие города.
  • Флорида — Флорида требует, чтобы страховые компании отказались от франшизы по претензиям в отношении ветрового стекла (но не обязательно в отношении других автомобильных стекол). Если вы живете в Тампе, Майами, Джексонвилле или Орландо, штат Флорида, вы, скорее всего, сможете подать обоснованную заявку на бесплатную замену лобового стекла. Проверьте свое покрытие здесь.
  • Южная Каролина — Южная Каролина считается еще одним штатом с нулевой франшизой для претензий по замене ветрового и автомобильного стекол. Если у вас есть комплексная автостраховка и повреждено лобовое стекло, вы, скорее всего, получите право на бесплатную замену лобового стекла.
  • Массачусетс — Выбор, который вы сделаете при покупке полиса автострахования, сильно повлияет на то, получите ли вы бесплатную замену лобового стекла в рамках страхового возмещения. У вас могут быть друзья, живущие в одном городе Массачусетса, которые ничего не платили, в то время как другой друг в другом городе должен был заплатить франшизу в размере 200 долларов. Причина изменений связана с решением приобрести отдельную франшизу на автостекло в вашей политике.
  • Кентукки — Когда дело доходит до замены ветрового и автомобильного стекол, Кентукки — штат с нулевой франшизой.
  • Нью-Йорк — В Нью-Йорке большинство страховых компаний предлагают полисы без франшизы на замену автостекол.

Суть в том, что если вы едете за грузовиком, перевозящим гальку, камни или песок, особенно по шоссе, вы должны оставаться на безопасном расстоянии позади грузовика.

Если вы проживаете в каком-либо другом штате, не указанном выше, обратитесь в свою страховую компанию и полис, чтобы определить полную франшизу.

Кто несет ответственность, если камень попал в лобовое стекло?

Вы когда-нибудь ехали по красивой весенней загородной дороге, занимаясь своими делами, весело проводя время, и вдруг замечали, что с другой стороны приближается грузовик? Вы можете изменить свое положение за рулем с одной руки на десять и два, в ожидании вихря ветра, который будет создавать грузовик, когда вы проедете мимо. После быстрого толчка от осадки грузовика, БАМ! Ветровое стекло попало в лобовое стекло.

Цветет отлично! Это именно то, что вам нужно. Сможешь ли ты продолжать ездить с этой треснутой штукой? И кто несет ответственность за его исправление? Я точно не хочу за это платить!

К сожалению, как вы могли догадаться, решить, кто должен заменить лобовое стекло, не так-то просто. В этой статье мы обсудим все, что вам нужно знать, если это произойдет с вами, и когда грузовик может быть обязан заплатить.

Почему грузовики подбрасывают камни?

Это может показаться разочаровывающим и временами граничащим с преднамеренным, но почему грузовики поднимают камни? Другие машины, кажется, не делают этого, в чем их дело?! Все дело в массе и скорости.

Грузовик намного тяжелее и больше обычного автомобиля. Это означает, что грузовик толкает и втягивает намного больше воздуха, чем обычный автомобиль. Этот воздух обладает большей силой, чтобы не только поднимать более тяжелые камни, но и способен выстреливать ими в вашу машину намного быстрее, в лобовые стекла автомобилей. Если вам нужно отремонтировать лобовое стекло, вы можете сделать это здесь.

Как остановить грузовики, подбрасывающие камни

Итак, если грузовики поднимают камни, как их остановить? К сожалению, вы мало что можете сделать, чтобы остановить это. Грузовик не может не подбрасывать камни, а они необходимы для перевозки грузов по нашим дорогам.

Если вы не выйдете и не сметете всю гальку с тысяч километров дорог, ничего не поделаешь.

Что делать, если вы проезжаете мимо грузовика и у вас разбивается окно

Если вы проезжаете мимо грузовика, вы всегда должны быть готовы. Будьте бдительны и готовы к тому, что грузовик немного сдвинет вашу машину по дороге, и что камень может ударить ваше окно.

Если это так и вы видите повреждения, аккуратно и безопасно остановитесь и оцените повреждения. Если повреждение настолько серьезное, что управлять автомобилем невозможно, вызовите мастера по автостеклу.

Повысится ли ваша страховка, если камень попадет в лобовое стекло?

Если у вас есть полная страховка для вашего автомобиля, есть вероятность, что вы сможете починить или заменить ветровое стекло своей страховкой. Если вы хотите поговорить с вашим страховщиком, вы можете найти профессионала, который поможет вам здесь.

Но вырастет ли ваша страховка после инцидента, если вы не застрахованы? Ответ — нет. Даже если вы не застрахованы, пока вы возместите ущерб, ваша страховка вряд ли повысится. Чтобы отремонтировать окно, нажмите здесь.

В каких случаях грузовик или компания несут ответственность за разбитое лобовое стекло?

Итак, если грузовик проедет мимо вас и ударит камнем по лобовому стеклу, и он не несет ответственности, когда это произойдет? Разница в том, что грузовик/компания несет ответственность, заключается в том, что мусор должен исходить непосредственно от грузовика.

Но даже в этом случае грузовику не так-то просто нести ответственность, потому что нужно выполнить несколько условий. К ним относятся: 

  • Вы должны находиться на расстоянии от 100 до 150 футов от склада.
  • Обломки, должно быть, были неправильно прикреплены к грузовику.
  • Обломки не должны были сначала попасть на дорогу.
  • Вы должны быть в состоянии доказать вышеуказанные пункты.

Как вы должны доказать свое право на грузовик или компанию?

Итак, если вам нужно доказать компании, что они несут ответственность за ваш ущерб, как вы должны это сделать? Если нет доказательств, ваше слово против их. Есть несколько способов.

  • Если у вас есть пассажир, попросите его снять грузовик на видео. Если есть еще обломки, которые выглядят так, как будто они отлетят, можно будет доказать, что ваша история достаточно правдива.
  • Если на обломках клеймо, возможно, подержите его, чтобы доказать, что обломки исходили от них.
  • В наши дни у многих людей есть видеорегистраторы. Если у вас есть, вы можете использовать кадры.
  • Если есть свидетели, вы можете попросить их дать показания или собрать их данные.
  • Это редко бывает на открытых дорогах, где за вами может следовать много грузовиков, но если поблизости есть записи с камер видеонаблюдения, вы можете попросить их использовать.

Что делать, если вы не можете доказать, что мусор попал из грузовика?

Даже если вы считаете, что невозможно доказать, что грузовик или компания несут ответственность за разбитое лобовое стекло, вы все равно должны позвонить и сообщить им об этом. Если вы дадите им знать, это добьется двух вещей: 

  • Они смогут воспользоваться советом и увидеть, где возникла опасность. Даже если они не заплатят за ваш ущерб, вы сделаете сообщество более безопасным, чтобы это не повторилось.
  • Иногда эти компании оплачивают ваш ущерб даже без доказательств. Они понимают, что на дороге случаются несчастные случаи, и не хотят злить общество.

Что делать, если вам нужно отремонтировать или заменить окно 

Если повреждение слишком велико для комплекта для ремонта чипа/комплекта для ремонта ветрового стекла или заплаты для ветрового стекла, не начинайте гуглить «как снять лобовое стекло» в надежде, что вы сможете стать профессионалом по автомобильным стеклам за одну ночь.

Почему, спросите вы?

Это потому, что у нас в Dean’s Autoglass уже есть целая команда высококвалифицированных специалистов, которые сделают это за вас, так что вы можете быть уверены, что работа будет сделана правильно с первого раза. В Dean’s у нас есть:

  • 25-летний опыт
  • Конкурентоспособные цены
  • Пожизненная гарантия
  • Быстрый ремонт
  • Все марки и модели автомобилей
  • Мобильная служба экстренной помощи

Итак, если вы попали в аварию и вам вам нужно отремонтировать или заменить окно, вы должны прийти в Dean’s Autoglass и попросить прайс-лист на замену ветрового стекла.

16Июн

Платформа в0: Автомобильная платформа B0: история и перспективы

16 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Почти треть россиян ездит на этих авто: анализ популярной платформы B0, так ли она хороша? | Auto House — блог об авто.

Российские дороги и сейчас далеко не всегда можно назвать хорошим и отличными, а уж десять лет назад ситуация была и того хуже, это, в свою очередь провоцировало популярный стереотип, который звучал примерно так — «Для наши дорог подходят только наши машины».

Конечно, это никогда не было правдой, но первой машиной, которая по-настоящему смогла этот стереотип разрушить был — Рено Логан. Простая и очень крепкая иномарка, которая по своей стоимости была не сильно то и дороже, например, ВАЗ 2114, но при этом была уже куда более совершенным автомобилем.

И именно автомобиль Рено Логан был построен на платформе В0, которая считается совместным детищем Рено и Ниссана, но на самом деле, по большей части, это именно Ниссановская платформа, которая досталась Рено в ходе слияния и которая была уже совместно доработана и широко использовалась.

Изначально же платформа называлась Nissan B, какого-либо особого изыска в этой платформе не было, всё было направлено на экономию — спереди устанавливались стойки типа МакФерсон, сзади полузависимая поперечная балка, что обеспечивало лучшую управляемость по сравнению с зависимыми вариантами, а в обслуживании было куда дешевле независимой многорычажки. Конечно же, машины были построены с переднеприводным акцентом и поперечным расположением моторы.

Первые известные автомобили, которые были построены на платформе Nissan B

  • Renault Clio II и III
  • Nissan Micra (K12)
  • Renault Symbol II

Непосредственно название B0 платформа получила уже позже, получив дополнительные сантиметры в колёсной базе стала более комфортна и именно тогда на ней были построены такие бестселлеры как:

  • Renault Logan
  • Nissan Tiida
  • Lada Largus
  • Lada xRay
  • Renault Kaptur
  • Renault Arkana

Надо сказать, что несмотря на казалось бы общность платформы? машины по своим характеристикам могли отличаться. Некоторые авто никогда не затачивалась под страны с плохими дорогами, и здесь инженеры даже на такой массовой платформе смогли продемонстрировать гибкий подход.

Например, Ниссаны всегда отличала более жёсткая и собранная подвеска. Автор, как бывший владелец Ниссан Тиида первого поколения заметил, что на ходу эта машина вообще не похожа на Логан, который проглатывает неровности словно бы не замечая, но точность управления оставляет желать лучшего. Тиида, же наоборот, очень точно следует за рулём, но даже на небольших неровностях, порой бывает некомфортно.

А вот следующая версия платформы, которая называется Nissan V, как-то в России совсем не пошла. Из популярных автомобилей построенных на ней в нашей стране прижился, разве что, Nissan Juke.

Инженеры существенно облегчили автомобили, с целью придания им хорошей управляемости, но пожертвовали мягкостью, а главное возможностью настравиать подвеску под плохие дороги. Поэтому до сих пор, производится огромное количество автомобилей, именно на платформе В0, а не V.

Подводя итоги, в форме плюсов и минусов можно резюмировать, что платформа В0

Плюсы — Дешёвая в обслуживании, обладает неплохими ходовыми характеристиками, позволяет весьма гибко настраивать подвеску, что даёт вам гибкость в выборе автомобиля, в большинстве случаев агрегатируется надёжными двигателями и коробками. Для повседневной езды нетребовательному к впечатлениям водителю они вполне подойдут.

Минусы — Многие машины построенные на ней обладают низкими показателями безопасности, по управляемости существенно проигрывает машинам с задней многорычажкой. 

Почему же автомобили на этой платформе стали так успешны? Помимо очевидных плюсов, которые уже были озвучены, стоит добавить тот факт, что появление многих из этих автомобилей, как раз совпало с тем моментом, когда жители нашей страны массово меняли свои старые автомобили на иномарки и очень часто выбирали практичные автомобили построенные именно на базе В0 и до сих пор отдают предпочтение этим машинам. Тем более, что Гранта и Веста, которые сейчас являются бестселлерами, разрабатывались при помощи французских инженеров и тоже являются определёнными родственникам автомобилей на платформе В0.

автоавтомобилиинтересное

Поделиться в социальных сетях

Вам может понравиться

Акционеры АВТОВАЗа одобрили внедрение платформы B0 с 2012г. — РБК

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Скрыть баннеры

Ваше местоположение ?

ДаВыбрать другое

Рубрики

Курс евро на 26 апреля
EUR ЦБ: 90,03 (+0,57) Инвестиции, 25 апр, 16:21 Курс доллара на 26 апреля
USD ЦБ: 81,55 (+0,28) Инвестиции, 25 апр, 16:21

Как посчитать свой кредитный рейтинг и рефинансировать займы РБК и банк Ренессанс, 10:29

Белорусских военных обучили применению ядерных боеприпасов «Искандера» Политика, 10:23

Хореограф Тутберидзе раскритиковал однополые пары в фигурном катании Спорт, 10:22

adv. rbc.ru

adv.rbc.ru

Захарова заявила об отказе США включить Уилана в список обмена Политика, 10:18

Reuters узнал о переводе аль-Башира в госпиталь перед побегом из тюрьмы Политика, 10:17

Репетиция парада в Петербурге. Видео Политика, 10:16

Обвиненного в госизмене россиянина Довганя арестовали Политика, 10:12

Спите по 8 часов, но не высыпаетесь?

На интенсиве РБК Pro вы узнаете, как улучшить качество сна и с легкостью вставать по утрам

Прокачать навык

Акции Genetico взлетели на 40% в первый день торгов после IPO Инвестиции, 10:10

Сократить издержки без потери контроля: как оптимизировать малый бизнес РБК и СберБизнес, 10:06

WP узнала о прогнозе США о перспективах космической программы России Политика, 10:06

Гайд для релоканта: как действовать, чтобы избежать проблем с налоговой Pro, 10:03

HONOR опубликовала первый ESG-отчет Пресс-релиз, 10:00

Криптобиржа Binance отказалась от покупки банкрота Voyager за $1 млрд Крипто, 09:57

В России в продаже появился китайский аналог Volkswagen Tiguan Авто, 09:51

adv. rbc.ru

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Акционеры ОАО «АВТОВАЗ» на внеочередном собрании одобрили генеральное рамочное соглашение в отношении проекта по платформе В0 между АВТОВАЗом, Renault и Nissan. Соглашение предусматривает, что АВТОВАЗ совместно с Renault-Nissan начнет внедрение моделей автомобилей на платформе В0 с марта 2012г.

Ранее глава Renault в России Кристиан Эстев сообщал, что в планах АВТОВАЗа стоит производство пяти автомобилей, которые будут базироваться на одной платформе — на платформе Logan (техническое название платформы — В0). «Первая версия — это автомобиль Lada. В сентябре 2012г. будет версия Nissan, а в январе-феврале 2013г. будут два варианта автомобиля марки Renault», — сказал он.

Выпускать все вышеперечисленные автомобили будут на модернизированной первой линии конвейера мощностью 360 тыс. автомобилей в год.

Прототип автомобиля Lada на новой платформе был представлен несколько недель назад на Московском международном автосалоне (ММАС-2010). Универсал под кодовым названием RF90 планируется выпускать в двух версиях — пяти- и семиместный. Какой будет вторая модель на внедряемой платформе, пока неизвестно.

adv.rbc.ru

На том же собрании акционеры одобрили решение об увеличении уставного капитала компании путем размещения дополнительных обыкновенных именных бездокументарных акций посредством закрытой подписки в количестве 434,173 млн акций. Акционеры тольяттинского автогиганта также утвердили договор подписки на акции компании с госкорпорацией (ГК) «Ростехнологии» и Renault, а также утвердили устав АВТОВАЗа в новой редакции.

adv.rbc.ru

ОАО «АВТОВАЗ» (Тольятти) зарегистрировано 5 января 1993г. Автоконцерн выпускает автомобили семейств Lada Priora, Kalina, Samara, а также «классику». В настоящее время доли между основными акционерами АВТОВАЗа распределяются следующим образом: ГК «Ростехнологии» — 25%, ИК «Тройка Диалог» — 25% и Renault — 25%.

Магазин исследований Аналитика по теме «Автомобили»

Объявление о выпуске

Dash Core Group: платформа Dash v0.

22 в тестовой сети. выпуск Dash Platform v0.22 в тестовой сети. Эта версия поставляется с обновленной серверной частью хранилища, в которой используется собственное решение под названием GroveDB — иерархическая и криптографически доказуемая база данных. Он также содержит реализацию идентификаторов мастернод, которая позволит мастернодам получать финансовое вознаграждение за свои услуги в цепочке платформы; точные детали этой функции создаются в версии 0.23. Кроме того, в этой версии представлены функции обновления контрактов данных, а также технические улучшения, связанные с зависимостями и компонентами платформы, такими как консенсус Tenderdash, утилита Dashmate и JavaScript SDK.

Новый выпуск содержит несколько критических изменений, которые делают предыдущие данные платформы недействительными. Таким образом, предыдущие данные о состоянии тестовой сети платформы были стерты. Тестовая сеть уровня 1 Core остается нетронутой, сохраняя историю тестовых платежных транзакций.

Чтобы обновить узел тестовой сети, обновите дистрибутив и сбросьте данные платформы.

  • GroveDB — Иерархическая аутентификация Хранилище В новой версии команда разработчиков платформы разработала инновационное собственное решение для хранения состояния платформы. В нашем предыдущем прототипе решения для хранения использовались четыре базы данных, два экземпляра Merk и MongoDB, чтобы обеспечить необходимую нам функциональность. Четырёхкратная репликация данных стала препятствием, поэтому нам пришлось построить GroveDB. GroveDB работает путем наслоения AVL-деревьев Merkle вместо одного большого дерева, как в Merk, а также обладает функциями для построения вторичных индексов. Этот иерархический подход значительно уменьшает размер хранилища и криптографических доказательств, которые используются для эффективной проверки данных на легких клиентах. Новая база данных предоставляет новые операции, позволяющие выполнять более сложные, криптографически проверяемые запросы, которые можно выполнять с другими популярными в отрасли базами данных без проверки подлинности, такими как MySQL или MongoDB.
  • Криптографически проверяемые вторичные индексы документов Ранее платформа использовала MongoDB, чтобы позволить DApp запрашивать документы, используя свойства документа и идентификаторы документов. Поскольку MongoDB не поддерживает криптографические доказательства для вторичных индексов, использование только MongoDB фактически не обеспечило бы безопасности. До версии 0.22 мы решали эту проблему, добавляя безопасность через аутентифицированную базу данных под названием Merk, упомянутую ранее. Однако у Merk не было требований для эффективного выполнения сложных запросов. Это означало бы, что злонамеренная мастернода смогла бы вернуть только часть документов, запрошенных клиентом, а не полный набор действительных документов, которые должны были быть возвращены, и клиент не смог бы узнать об этом. Платформа версии 0.22 решает эту проблему с помощью совершенно новой реализации вторичных индексов документов, созданных на основе GroveDB.
  • Обновление контракта данных Контракты данных определяют схемы для данных, которые представляют определенное состояние DApp. В предыдущих версиях платформы контракты данных были неизменяемыми, как и смарт-контракты в сети Ethereum. Теперь разработчики могут добавлять новые свойства и определять новые типы документов в существующих контрактах — функция, которая, по нашему мнению, значительно упростит разработку Dapp.
  • Идентификаторы мастернод Чтобы стимулировать владельцев мастернод предоставлять услуги Платформы в сети, сборы и вознаграждения за блоки будут распределяться между участвующими узлами (функция появится в версии 0.23). В платформе удостоверения представляют собой учетные записи с остатками. Чтобы получать выплаты, каждая мастернода должна иметь идентификатор платформы. Чтобы было ясно, этот идентификатор не должен быть привязан к идентификатору пользователя. В новой версии Платформа автоматически создаст Идентификацию для каждой мастерноды и будет поддерживать их в актуальном состоянии. Кроме того, владельцы мастернод могут легко настроить долю вознаграждения уровня 2. В следующей версии Платформы мы планируем реализовать распределение вознаграждений и возможность выводить Кредиты Платформы в Dash с баланса Кредитов Идентификации.
  • Идентификационный ключ Назначение и уровни безопасности Помимо балансов, Идентификационные данные содержат асимметричные ключи для подтверждения владения операциями (переходами состояний), выполняемыми на платформе Dash. Целью ключей является аутентификация Идентификаций. Существует потребность в различных уровнях безопасности для ключей аутентификации. Более того, некоторые идентификационные ключи используются для шифрования и дешифрования. Начиная с версии 0.22, удостоверения предоставляют клиентам информацию о том, какие ключи следует использовать для каких целей, и сообщают, какая степень аутентификации потребуется для надлежащей защиты закрытых ключей, которыми они владеют. Эта функциональность полностью описана в DIP11.
  • Связь между наборами средств проверки. В версии Platform v0.20 команда Tenderdash представила оптимизацию уровня одноранговой сети. В новой версии, чтобы не пропустить консенсусные сообщения между валидаторами, члены активного набора валидаторов устанавливают прямые соединения друг с другом. Дополнительные сведения можно найти здесь.

Важное примечание для разработчиков: команда разработчиков платформы реорганизовала кодовую базу и рабочий процесс кода, чтобы повысить скорость разработки. Большинство компонентов платформы перемещены в один монорепозиторий на GitHub.

Приглашаем вас посмотреть и принять участие в обзоре продукта Dash Platform сразу после развертывания тестовой сети версии 0.22. Там наша команда подведет итог всего обновления, предоставленного новой версией, и представит некоторые варианты использования, которые стали возможными благодаря новым улучшениям.

Команды Платформы Dash готовятся к последнему функциональному выпуску перед основной сетью — Платформа v0.23, которая представит систему комиссий, распределение вознаграждений мастернод, переходы на снятие кредитов (позволяющие пользователям конвертировать свои кредиты в цепочке платформы в Dash на Core chain) и некоторые улучшения сериализации данных, реализованные протоколом платформы Dash.

Большое спасибо сообществу за их активное и серьезное участие в разработке и тестировании платформы — благодаря вам мы смогли развернуть значительно более стабильную тестовую сеть, чем в предыдущих версиях.

Следите за новостями и новостями в блоге Dash и социальных сетях (особенно на Youtube). Как обычно, мы будем очень признательны за ваши мысли, отзывы и предложения.

  • Платформа Dash v0.22
  • Инструмент развертывания сети Dash v0.22

Автор: Maciej Sikora

upbound/[email protected]

upbound/[email protected]

BrowsePublish

Marketplace

Configurations

platform-ref-multi-k8s

upbound/platform-ref-multi-k8s

Configurations

platform-ref-multi-k8s

Обзор

Эта эталонная платформа Конфигурация для многооблачной среды Kubernetes является отправной точкой создавать, запускать и управлять собственной внутренней облачной платформой и предлагать консоль самообслуживания и API для ваших внутренних команд. Он предоставляет API-интерфейсы платформы для предоставления полностью настроенных Кластеры Kubernetes для нескольких облачных провайдеров, таких как AWS, GCP и Azure. Ваше приложение команды могут использовать API этих платформ для самостоятельной подготовки своих собственных кластеров Kubernetes на требовать, когда они в них нуждаются, при этом обеспечивая конфигурацию и ограничения политики, которые указанные вами также применяются.

API этих платформ составлены с использованием следующих поставщиков Crossplane:

  • Поставщик Crossplane AWS
  • Поставщик межплоскостных GCP
  • Межплановый поставщик Azure

Развертывания приложений могут безопасно подключаться к необходимой им инфраструктуре с помощью распределенных секретов. непосредственно в пространство имен приложения.

Краткое руководство

API в этом Конфигурация

Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с репозиторием GitHub. которые вы можете копировать и настраивать в соответствии с потребностями вашей организации!

Тип пакета

Конфигурация

Поддержка

Нет

Источник Codegithub. com/upbound/platform-ref-multi-k8s

Зависимости

Зависимости — это пакеты, которые использует эта конфигурация.

провайдер-aws

Providerxpkg.upbound.io/crossplane-contrib/provider-aws

провайдер-gcp

Providerxpkg.upbound.io/crossplane-contrib/provider-gcp

провайдер-хелм

5 Provider-helm

5 .io/crossplane-contrib/provider-helm

XRD (5)

Определения составных ресурсов (XRD) определяют новые типы API, которые реализуются одной или несколькими композициями.

Вид

Группа

Версия

CompositeClustermultik8s.platformref.crossplane.iov1alpha1

CompositeCluster

multik8s.platformref.crossplane.io 900alpha 21000 EKSmultik8s.platformref.crossplane.iov1alpha1

EKS

multik8s.platformref .crossplane.io

v1alpha1

GKEmultik8s.platformref.crossplane.iov1alpha1

GKE

multik8s.platformref.crossplane.io

v1alpha1

Услугиmultik8s.

16Июн

Киа сид универсал 2018 новый кузов обзор: KIA Ceed 2018 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

16 Июн 2023 alexxlab Комментировать

2018 Kia Cee’d дразнил, но держите слюни

Майк Стивенс

20:5430 Август 2017

Если вы думали, что Kia собирается бросить нам Stinger и объявить, что покончила со спортивным дизайном, то вот это.

Показанный здесь концепт еще не получил своего названия, но его можно легко считать первым взглядом на новый мощный шутер-брейк среднего размера, тяготеющий к Optima Sportswagon — точно так же, как Stinger сделал со сравнительно скучным седаном Optima.

Вы ошибаетесь. То есть, хотя сам концепт может быть заднеприводным универсалом, Kia заявляет, что на самом деле он намекает на то, как может выглядеть Cee’d следующего поколения.

Ничего похожего на Cee’d, говоришь? Справедливый. Нынешняя модель, хотя и привлекательная, имеет гораздо более традиционный и продаваемый вид, чем этот концепт, хотя немногие концепты спроектированы так, чтобы выглядеть традиционно.

Вверху: единственный Cee’d, который мы когда-либо видели в Австралии, трехдверный Pro_Cee’d.

Тем не менее, вы были правы — она ​​совсем не похожа на текущую модель, и если недавних шпионских фотографий являются каким-либо признаком, то это также не совсем идеальное изображение следующей модели.

В конце концов, мы можем ожидать, что новый Cee’d (ниже) будет иметь пропорции, аналогичные Hyundai i30, с которым он обязательно разделит платформу, соответствующую стилю, заимствованному из последней линейки Kia. — с добавлением небольшого стиля следующего поколения. В конце концов, нынешний Cee’d не совсем похож на Cerato.

Но тогда, возможно, Kia, наконец, откажется от идеи, что Европа заслуживает более премиального маленького хэтчбека, чем остальные из нас. Выбросьте Cerato, дайте нам все Cee’d… что может сработать.

«Концепт представляет собой новый тип кузова для Kia», — говорится в пресс-релизе Kia.

«Расширенный хот-хэтч сохраняет атлетизм текущей модели pro_cee’d, сочетая при этом впечатляющий внешний вид с чертой реальной универсальности.

Переработанный и переосмысленный для нового поколения водителей, он продвигает смелое видение потенциального члена семейства cee’d следующего поколения».

Справедливо сказать, что если бы Kia смогла сохранить верность дизайну универсала, она… э-э… скорее всего, одержала бы довольно убедительную победу. В нынешнем виде нам придется подождать и посмотреть, что скрывается под камуфляжем. Наверное, будет некрасиво.

Следите за премьерой нового шоу-кара во Франкфурте 12 сентября.

БОЛЬШЕ: новости и обзоры Stinger Kia Proceed новости и обзоры
БОЛЬШЕ: Все Kia

3 Изображения

1/3 2/3 3/3

БОЛЬШЕ:Выставочный зал Kia

БОЛЬШЕ:Новости Kia

БОЛЬШЕ:Kia Reviews

БОЛЬШЕ:Se arch Подержанные автомобили Kia на продажу

БОЛЬШЕ:Kia Showroom

БОЛЬШЕ:Kia News

БОЛЬШЕ:Kia Reviews

БОЛЬШЕ:Поиск подержанных автомобилей Kia для продажи

Подробнее о Майк Стивенс

Kia Cee’d Sportswagon Estate (2012-2018) 90 001 В- глубина Отзывы

  • Главная
  • Kia
  • Ceed
  • Cee’d Sportswagon универсал

«Небольшой универсал Kia Cee’d Sportswagon — практичная вещь с семилетней гарантией и внушительным количеством стандартного комплекта»

от Carbuyer

26 июня 2017 г.

26 июня 2017 г.

  • 1

    Вердикт – текущее чтение

  • 2

    MPG, эксплуатационные расходы и CO2 90 004

  • 3

    Двигатели, привод и производительность

  • 4

    Интерьер и комфорт

  • 5

    Практичность и багажник

  • 6

    Надежность и безопасность

Плюсы

  • Великолепная семилетняя гарантия
  • Высококачественный салон
  • Много места в багажнике

Минусы

  • Соперники лучше управляются
  • Двигатели не самые мощные
  • Некоторые конкуренты будут дешевле в эксплуатации на семейных хэтчбеках; у него много талантливых соперников, таких как Volkswagen Golf Estate, Ford Focus Estate и чрезвычайно практичная Skoda Octavia Estate. И не забудьте Vauxhall Sports Tourer или SEAT Leon ST.

    Заурядному претенденту легко затеряться среди этих конкурентов. К счастью, в Cee’d SW нет ничего среднего — он выделяется благодаря щедрому стандартному комплекту, элегантному стилю и гарантии Kia на семь лет или 100 000 миль — последняя не имеет себе равных у других производителей. Cee’d также стоит очень дорого.

    На выбор предлагается четыре двигателя: два бензиновых и два дизельных, хотя 1,4-литрового бензинового двигателя начального уровня лучше избегать. С технической точки зрения, он немного продвигается вперед, расходует всего 47 миль на галлон и занимает около 12,6 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч. К счастью, есть гораздо лучший вариант: 1,0-литровый бензиновый двигатель более новой конструкции, имеет большую мощность (118 л.с.) благодаря турбонагнетателю, расходует в среднем 54,3 мили на галлон и выделяет всего 120 г/км CO2, что снижает налоговые расходы на служебные автомобили.

    Если вы проедете больше среднего, вам следует взглянуть на дизели. Начальный уровень здесь — 1,4-литровый (89 л.с., 67,3 мили на галлон и 109 г/км CO2), который звучит привлекательно, но требует серьезной работы. 1,6-литровый двигатель является более привлекательным вариантом: его 134 л.с. разгоняют автомобиль до 100 км/ч за 10,1 секунды, средний расход составляет 72,4 мили на галлон, а выбросы CO2 составляют 102 г/км. Все двигатели Cee’d поставляются с механической коробкой передач в стандартной комплектации, но более мощный дизель также может быть оснащен семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Однако вам придется смириться с 67,3 миль на галлон, если вы отметите это поле.

    Cee’d SW — не самый захватывающий маленький универсал для езды по хорошей дороге, но у него хорошее сцепление с дорогой и он удобен, а движения тела хорошо контролируются. Однако вы получаете очень мало обратной связи через рулевое колесо.

    Еще отзывы

    Подробные обзоры
    • Обзор Kia Ceed хэтчбек
    • Обзор Kia Ceed Sportswagon универсал
    • Kia Cee’d GT хэтчбек (2015-2018) 9 0090
    • Kia Cee’d хэтчбек (2012-2018 гг.) )
    • Хэтчбек Kia Pro_cee’d (2013-2018)
    Дорожные испытания
    • Обзор Peugeot 308 GT Line

    Внутри приборная панель продумана до мелочей, все основные элементы управления находятся в пределах легкой досягаемости. В салоне используются лучшие материалы, чем в старых Kia, но вы все равно найдете довольно хрупкий пластик, которого нет, скажем, в Skoda Octavia. Сказав это, все прочно и качество сборки хорошее. Места над головой достаточно для передних и задних пассажиров, а 528-литровый багажник больше, чем у некоторых конкурентов, хотя Octavia Estate предлагает больше места для багажа.

    Какой бы уровень отделки салона вы ни выбрали, вы получите достаточное количество комплектов, и даже начальный уровень 1 может похвастаться DAB-радио, Bluetooth, кондиционером и портами USB. В других комплектациях — 2, 3, 4 и 4 Tech — есть такие приятные мелочи, как семидюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией и камерой заднего вида (от 3), кожаная обивка (4 и выше) и панорамный стеклянный люк (4 Tech). . Также есть топовая комплектация GT-Line с передними противотуманными фарами в виде кубиков льда, уникальными легкосплавными дисками и набором для стайлинга.

    Превосходная гарантия Kia ставит крест на любых опасениях по поводу надежности, но приятно знать, что Cee заняла пятое место из 75 автомобилей, занявших место в нашем обзоре Driver Power 2017 года, посвященном автомобилям, которые в настоящее время продаются в Великобритании.

16Июн

Свеча зажигания в разрезе: ᐉ Свеча зажигания. Назначение. Принцип работы. Неисправности

16 Июн 2023 alexxlab Комментировать

ᐉ Свеча зажигания. Назначение. Принцип работы. Неисправности

СОДЕРЖАНИЕ:

  • Назначение
  • Принцип работы
  • Расположение
  • Неисправности
  • Методика проверки
  • Ремонт
  • Маркировка

Назначение

Используется как устройство, обеспечивающее прохождение искрового разряда с образованием дугового разряда внутри цилиндра в топливо-воздушном промежутке между электродами продолжительностью 1-3 мс.

Принцип работы

Рис. Тепловой баланс и конструкция свечи зажигания: 1 — контактный наконечник, 2 — проводящий стержень, 3 — керамический изолятор, 4 — металлический корпус, 5 — проводящий герметик, 6 — конус изолятора, 7 — центральный электрод, 8 — боковой электрод.

На рисунке приведено изображение свечи зажигания в разрезе, а также её тепловой баланс.

Высокое напряжение на электродах свечи ионизирует пространство и вызывает проскакивание искры, которая нагревает топливовоздушную смесь и вызывает ее воспламенение. Обычно для воспламенения смеси требуется напряжение от 10 кВ, но для надежности применяют системы с «пробивным» напряжением до 25 кВ. На работающем двигателе нижняя часть свечи контактирует с продуктами горения при температуре около 2000 гр. и высоком давлении. Верхняя часть в подкапотном пространстве при температурах от -50 до +70 гр. Температура конуса изолятора не должна опускаться ниже 300 — 400 гр. для гарантированного самоочищения. В то же время на режимах высоких нагрузок температура изолятора и электродов не должна превышать 800 — 900 гр., т.к. возможно преждевременное воспламенение рабочей смеси не искровым разрядом, а от перегретых частей свечи. Такое самовоспламенение называют калильным зажиганием.

Для оценки тепловой характеристики свечи зажигания используют термин «калильное число» — это отражение кривой теплового диапазона свечи показано на диаграмме рисунке.

Рис. Тепловая диаграмма свечей зажигания на двигателе: 1 — «горячая» свеча, 2 — «холодная» свеча, 3 — «нормальная» свеча, 4 — «нормальная» свеча с возможностью использования в широком диапазоне температур.

«Горячие» свечи зажигания работают при более высокой температуре конуса изолятора, хорошо работают в зимнее время и в условиях городского движения при коротких поездках.

«Холодные» свечи имеют более низкую температуру конуса и обеспечивают защиту от калильного зажигания при высоких нагрузках на двигатель.

Расположение

Свеча расположена в головке блока цилиндров. Верхняя часть в атмосфере, а нижняя часть — в рабочей области цилиндра.

Неисправности

Неисправности свечи зажигания могут возникать от естественного износа или в результате неправильной эксплуатации двигателя (или применения).

Естественный износ происходит or постоянной работы при высоком давлении, высокой температуре и с продолжительным дуговым разрядом. Электроды постепенно выгорают, изолятор разрушается. Неправильная эксплуатация может быть по вине лица, эксплуатирующего транспортное средство или из-за использования некачественных масел и топлива. Некачественные масла проникают в камеру сгорания, оседают на изоляторе и электродах свечи зажигания, ухудшая ее параметры. Некачественное топливо содержит в большом количестве присадки и антидетонаторы, содержащие железо, серу и прочие продукты, оседающие на изоляторе свечи и превращающие изолятор в проводник, по которому часть заряда стекает на массу. Уменьшается «пробивное» напряжение, возникают пропуски воспламенения в цилиндрах.

На практике иногда приходится заменять свечи одной фирмы — на свечи другой. Такая замена возможна, если основные параметры свечей совпадают: тепловая характеристика, размер, шаг и длина резьбы на корпусе. Длина резьбы на корпусе свечи должна соответствовать длине резьбы в головке блока цилиндров.

Если резьбовая часть свечи слишком длинная, то она выступает в камеру сгорания. При этом выступающие в камеру сгорания витки могут повредить поршни и клапаны, витки перегреваются и закоксовываются. Иногда такие свечи невозможно выкрутить.

Если длина резьбы свечи короткая, то сё искровой промежуток находится внутри свечного отверстия головки блока, поэтому ухудшаются условия воспламенения топливовоздушной смеси; свеча не очищается; свободные витки головки блока закоксовываются.

Для правильного применения, необходимо знать особенности маркировки свечей зажигания. Разные производители применяют свои системы маркировки. Далее приведём расшифровку буквенно-цифровых обозначений основных производителей свечей зажигания.

При подборе свечей зажигания другой модификации обратите внимание на величину искрового промежутка, вид опорной поверхности, наличии или отсутствии теплового конуса изолятора.

Ряды калильных чисел произвольны и различными фирмами используются по-разному. Россия, США, Франция, Япония используют возрастающий ряд чисел от «горячей» до «холодной» свечи, Германия, Англия — убывающий. Калильное зажигание не должно возникать при выключении зажигания после длительной эксплуатации автомобиля.

Методика проверки

Если двигатель эксплуатируется в технически исправном состоянии, то необходимо периодически проверять искровой промежуток между электродами.

Ремонт

Ремонт невозможен. Рекомендуем использовать свечи предписанные данному автомобилю.

Маркировка

Таблица взаимозаменяемости свечей зажигания отечественного и зарубежного производства.

Таблица маркировки свечей зажигания отечественного производства.

Таблица маркировки свечей зажигания фирмы «BOSCH» (Германия).

Таблица маркировки свечей зажигания фирмы «AC DELCO» (США).

Таблица маркировки свечей зажигания фирмы «BERU» (Германия).

Таблица маркировки свечей зажигания фирмы «CHAMPION» (Англия).

Таблица маркировки свечей зажигания фирмы «NGK» (Япония).

Таблица маркировки свечей зажигания фирмы «EYQUEM» (Франция).

Все, что нужно знать о свечах зажигания

Автоликбез

Начнем с определения

Свеча зажигания — это устройство, которое поджигает топливно-воздушную смесь в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания. Поджиг осуществляется с помощью электрического разряда напряжением в несколько тысяч вольт, проскакивающего между электродами свечи.

При работающем двигателе, они постоянно подвергаются воздействию высокой температуры (до 1000 градусов Цельсия) и давления. Существует множество типов и моделей свечек, от качества которых зависит работа двигателя.

Посмотрите, в каких суровых условиях работают свечи:

  • Температура до 1 000 градусов Цельсия. Например, серебро плавится при 960 градусах Цельсия;
  • Давление до 4 000 000 Паскаль, что в 20 раз больше давления в шинах;
  • Напряжение до 25 000 Вольт. Такое высокое напряжение подается для того, чтобы искра пробила слой воздуха между электродами и зажгла топливную смесь. Для пробивки одного сантиметра воздуха требуется напряжение в 30 000 вольт. Делайте выводы.

Почти все люди знают, как выглядит свеча зажигания, но мало кто догадывается о том, что находится у нее внутри.

Принцип работы очень прост. С катушки зажигания на наконечник 1 подается напряжение, и между электродами 2(+) и 3(-) проскакивает искра, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь.

Ознакомимся с разновидностями свечей

Свечки классифицируются по конструкции и по материалу электродов.

  • По конструкции, свечи зажигания разделяют на двухэлектродные (первая) и многоэлектродные (вторая):

Многоэлектродные свечи служат дольше и они более надежные, сейчас объясню почему. При эксплуатации свеч электроды выгорают, после чего нарушается искрообразование. Боковой электрод выгорает гораздо быстрее. Так вот, в многоэлектродных свечках, искра проскакивает между центральным и одним из боковых электродов, нагрузка распределяется между боковыми электродами, тем самым, увеличивая их срок службы.

  • По материалу электродов свечки разделяют на классические и иридиевые. Есть еще и платиновые (платиновая напайка на электродах, которая более устойчива к разрушению), но как класс я их не рассматриваю. С обычными свечками все понятно.

Давайте ознакомимся с иридиевыми.

На рисунке изображена иридиевая свечка (1 — боковой электрод с платиновой напайкой, 2 — иридиевый электрод диаметром 0,6 мм, который приваривается лазерной сваркой). Если присмотреться, то на боковом электроде можно увидеть платиновую напайку. Такие свечи имеют ряд неоспоримых преимуществ перед классическими:

  • Центральный электрод очень тонкий, что позволяет «концентрировать» напряжение зажигания;
  • Иридий практически не выгорает, на сердечнике практически не скапливаются отложения;
  • Благодаря тонкому сердечнику сведен к минимуму гасящий эффект при распространении пламени;
  • Иридиевый сердечник прослужит как минимум в два раза дольше.

Свечи зажигания с V-образным разрезом в сердечнике

Довольно интересная разработка и, уверен, довольно эффективная. Как видно на рисунке, на свече с разрезом искра проскакивает на кромке электрода, где топливной смеси скапливается больше. Этот факт свидетельствует о том что смесь будет загораться быстрее, что улучшит качество работы двигателя и снизит расход топлива.

Вот так работает свеча зажигания

Integrated Publishing — ваш источник военных спецификаций и образовательных публикаций

Администрация — Навыки, процедуры, обязанности и т. д. военного персонала

Продвижение — Военный карьерный рост книги и т. д.

Аэрограф/метеорология — Метеорология основы, физика атмосферы, атмосферные явления и др.
Руководства по аэрографии и метеорологии военно-морского флота

Автомобилестроение/Механика — Руководства по техническому обслуживанию автомобилей, механика дизельных и бензиновых двигателей, руководства по автомобильным деталям, руководства по деталям дизельных двигателей, руководства по деталям бензиновых двигателей и т. д.
Автомобильные аксессуары | Перевозчик, персонал | Дизельные генераторы | Механика двигателя | Фильтры | Пожарные машины и оборудование | Топливные насосы и хранение | Газотурбинные генераторы | Генераторы | Обогреватели | HMMWV (Хаммер/Хаммер) | и т.д…

Авиация — Принципы полетов, авиастроение, авиационная техника, авиационные силовые установки, справочники по авиационным частям, справочники по авиационным частям и т. д.
Руководства по авиации ВМФ | Авиационные аксессуары | Общее техническое обслуживание авиации | Руководства по эксплуатации вертолетов AH-Apache | Руководства по эксплуатации вертолетов серии CH | Руководства по эксплуатации вертолетов Chinook | и т.д…

Боевой — Служебная винтовка, пистолет меткая стрельба, боевые маневры, органическое вспомогательное вооружение и т. д.
Химико-биологические, маски и оборудование | Одежда и индивидуальное снаряжение | Боевая инженерная машина | и т. д…

Строительство — Техническое администрирование, планирование, оценка, планирование, планирование проекта, бетон, кирпичная кладка, тяжелый строительство и др.
Руководства по строительству военно-морского флота | Совокупность | Асфальт | Битумный корпус распределителя | Мосты | Ведро, Раскладушка | Бульдозеры | Компрессоры | Обработчик контейнеров | дробилка | Самосвалы | Землеройные машины | Экскаваторы | и т. д…

Дайвинг — Руководства по водолазным работам и спасению различного снаряжения.

Чертежник — Основы, методы, составление проекций, эскизов и т. д.

Электроника — Руководства по обслуживанию электроники для базового ремонта и основ. Руководства по компонентам компьютеров, руководства по электронным компонентам, руководства по электрическим компонентам и т. д.
Кондиционер | Усилители | Антенны и мачты | Аудио | Батареи | Компьютерное оборудование | Электротехника (NEETS) (самая популярная) | техник по электронике | Электрооборудование | Электронное общее испытательное оборудование | Электронные счетчики | и т. д…

Машиностроение — Основы и методы черчения, составление проекций и эскизов, деревянное и легкокаркасное строительство и т. д.
Военно-морское машиностроение | Армейская программа исследований прибрежных бухт | и т. д…

Еда и кулинария — Руководства по рецептам и оборудованию для приготовления пищи.

Логистика — Логистические данные для миллионов различных деталей.

Математика — Арифметика, элементарная алгебра, предварительное исчисление, введение в вероятность и т. д.

Медицинские книги — Анатомия, физиология, пациент уход, оборудование для оказания первой помощи, фармация, токсикология и т. д.
Медицинские руководства военно-морского флота | Агентство регистрации токсичных веществ и заболеваний

Военные спецификации — Государственные спецификации MIL и другие сопутствующие материалы

Музыка — Мажор и минор масштабные действия, диатонические и недиатонические мелодии, паттерны такта, и т. д.

Основы ядра — Теории ядерной энергии, химия, физика и т.
Справочники Министерства энергетики США

Фотография и журналистика — Теория света, оптические принципы, светочувствительные материалы, фотофильтры, копирование редактирование, написание публикаций и т. д.
Руководства по фотографии и журналистике военно-морского флота | Руководство по армейской фотографии, печати и журналистике

Религия — Основные религии мира, функции поддержки богослужений, свадьбы в часовне и т. д.

Свеча зажигания | Зажигание | Мой автомобильный словарь

Если рассматривать базовую конструкцию свечи зажигания, то за последние 50 лет в ней не произошло никаких кардинальных изменений. Как всегда, свеча зажигания состоит из металлического сердечника, помещенного в керамический изолятор…

Функция

Свеча зажигания играет важную роль в бензиновых двигателях. Он отвечает за воспламенение топливно-воздушной смеси. Качество этого зажигания влияет на несколько факторов, которые имеют большое значение как для вождения, так и для окружающей среды. К ним относятся плавность хода, производительность и эффективность двигателя, а также выбросы загрязняющих веществ. Если учесть, что свеча зажигания должна воспламеняться от 500 до 3500 раз в минуту, становится ясно, насколько велик вклад современной технологии свечей зажигания в соблюдение действующих норм выбросов и снижение расхода топлива.

Воспламенение (воспламенение)

Если рассматривать базовую конструкцию свечи зажигания, то за последние 50 лет в ней не произошло серьезных изменений. Как всегда, свеча зажигания состоит из металлического сердечника, заключенного в керамический изолятор. Он, в свою очередь, окружен металлическим кожухом с резьбой, которая ввинчивается в головку блока цилиндров, и обычно имеет шестигранную секцию наверху, в которой размещается гнездо свечи зажигания и позволяет устанавливать или снимать свечи зажигания с помощью искры. штекерный ключ. Основное назначение конструкции заключается в том, чтобы электрическая цепь при высоком напряжении на свече зажигания замыкалась искрой, которая проскакивает от среднего электрода к заземлителю.

Соединение

Соединение выполнено в виде соединения SAE или резьбы 4 мм. Кабель зажигания или стержневая катушка подключается к разъему. В обоих случаях связанное здесь высокое напряжение должно передаваться на другой конец свечи зажигания. Керамический изолятор выполняет две задачи. Его основное назначение — изоляция, благодаря чему он предотвращает прорыв высокого напряжения на массу автомобиля (= минус) и отводит теплоту сгорания к головке блока цилиндров. Волнообразные барьеры тока утечки на внешней стороне изолятора предотвращают утечку напряжения на массу автомобиля. При этом они удлиняют путь, который нужно пройти, и увеличивают электрическое сопротивление, тем самым обеспечивая, чтобы энергия шла по пути наименьшего сопротивления — пути через средний электрод. Чтобы обеспечить электромагнитную совместимость (ЭМС) и, следовательно, безотказную работу бортовой электроники, внутри свечи зажигания для подавления помех используется расплав стекла. Средний электрод стандартной свечи зажигания состоит в основном из никелевого сплава. Искра должна перескочить с конца этого электрода на заземляющий электрод. Металлический корпус прочно соединен с головкой блока цилиндров с помощью резьбы и, таким образом, играет важную роль в отводе тепла, отводя большую часть тепла, образующегося при сгорании, через это соединение. Уплотнительное кольцо предотвращает выход продуктов сгорания через свечу зажигания даже при высоком давлении сгорания. При этом предотвращается потеря давления. Кроме того, он отводит тепло к головке блока цилиндров и выравнивает различные свойства расширения головки блока цилиндров и корпуса свечи зажигания. Внутренние уплотнения создают газонепроницаемое соединение между изолятором и металлическим корпусом, обеспечивая оптимальную герметизацию. Заземляющий электрод стандартной свечи зажигания изготовлен из никелевого сплава. Он представляет собой противоположный полюс среднего электрода при нормальной работе.

Температура и тепловой поток

Современная свеча зажигания должна быть адаптирована индивидуально для соответствия требованиям различных конструкций двигателей и условий вождения. Поэтому не может быть одной свечи зажигания, которая без проблем работала бы во всех двигателях. Из-за различий в развитии температуры в соответствующих камерах сгорания в разных двигателях необходимы свечи зажигания с разным калильным числом. Этот рейтинг тепла выражается с использованием так называемого числа рейтинга тепла. Эти тепловые характеристики представляют собой среднюю температуру, измеренную на электродах и изоляторах, соответствующую нагрузке двигателя в каждом случае. Свечам зажигания требуется специальное температурное окно, чтобы работать с максимальной эффективностью. Нижним порогом этого окна является температура свечи зажигания 450°C, известная как температура самоочищения. Начиная с этого температурного порога частицы углерода, скопившиеся на кончике изолятора, сгорают. Если рабочая температура постоянно находится ниже этой точки, электропроводящие углеродные частицы могут собираться, образуя отложения до тех пор, пока напряжение воспламенения не потечет по углеродному слою к массе автомобиля вместо образования искры. При температуре свечи зажигания 850 °C и выше изолятор нагревается настолько, что на его поверхности может происходить неконтролируемое воспламенение, известное как калильное зажигание. Такое неконтролируемое, ненормальное сгорание может привести к повреждению двигателя.

Тепловыделение

Тепловыделение сильно варьируется от двигателя к двигателю. Например, двигатели с турбонаддувом нагреваются значительно сильнее, чем двигатели без наддува. Поэтому для каждого двигателя существует своя свеча зажигания, которая может отводить точно определенное количество тепла к головке блока цилиндров и обеспечивает поддержание оптимального температурного диапазона. Тепловой рейтинг дает информацию о термической стойкости свечи зажигания. У каждого производителя свечей зажигания есть свой собственный способ выражения калильного числа. Почти 60% тепла рассеивается через корпус и резьбу свечи зажигания. Уплотнительное кольцо проводит к головке блока цилиндров немногим менее 40 %. Небольшой оставшийся процент (составляющий 100%) вытекает через средний электрод. Изолятор поглощает тепло в камере сгорания и проводит его внутрь свечи зажигания. Везде, где он соприкасается с корпусом, передается тепло. Увеличивая или уменьшая площадь этой контактной поверхности, можно определить, проводит ли свеча зажигания больше или меньше тепла через корпус. Площадь контактной поверхности больше у свечей зажигания с более высокой термической стойкостью. Для свечей зажигания с меньшей термической стойкостью он меньше.

Охрана окружающей среды

Сегодня больше, чем когда-либо, защита окружающей среды находится в центре внимания, когда речь идет об автомобилях. Особое внимание уделяется выхлопным газам. В частности, стандартные свечи зажигания подвержены нормальному износу. Когда она перескакивает с заземляющего электрода на средний электрод свечи зажигания, каждая искра удаляет микроскопически крошечные частицы с электродов. Как следствие, расстояние между электродами увеличивается на протяжении многих тысяч пройденных километров и возрастает риск пропусков зажигания. Каждый раз, когда свеча зажигания дает осечку, ценный бензин впрыскивается, но не сгорает. В результате происходит значительное увеличение загрязнения окружающей среды из-за увеличения потребления только на километр. Кроме того, несгоревшее топливо в каталитическом нейтрализаторе может воспламениться со взрывом, вызывая повреждения, которые не позволяют каталитическому нейтрализатору обезвреживать опасные вещества, такие как окись углерода, оксид азота и углеводороды, и требуют его замены.

Амортизация

Транспортное средство представляет собой очень сложный технический товар, функция которого может поддерживаться только в том случае, если все компоненты находятся в идеальной гармонии. Регулярное техническое обслуживание необходимо для поддержания этого состояния гармонии и для двигателя, который является одной из самых сложных частей автомобиля. Это включает в себя использование высококачественных свечей зажигания, технические характеристики которых обеспечивают безотказную работу привода и, таким образом, гарантируют длительный срок службы.

Безопасность

Свечи зажигания в идеальном рабочем состоянии необходимы для безопасной эксплуатации автомобиля. Поэтому свечи зажигания следует заменять не позднее, чем по истечении интервала замены, предписанного производителем двигателя. Важно: Для установки свечей зажигания требуется точно измеренный крутящий момент. Это требует использования специального инструмента, известного как динамометрический ключ. Если свеча зажигания недостаточно затянута, давление в поршне будет сбрасываться, и свеча зажигания может перегреться. Также существует риск разрушения керамического изолятора свечи зажигания.

16Июн

Как затонировать задние фары своими руками: Тонировка задних фар своими руками: способы, законно ли, штраф

16 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Тонировка фар: разбираемся что лучше

Один из весьма распространенных способов тюнинга автомобиля – тонирование фар. После проведения такой процедуры фонари машины смотрятся эффектно и стильно. Ваше авто будет выделяться среди других.

Но не всегда можно найти оптику нового дизайна на конкретную модель. Да и цена очень велика. К тому же вполне осуществима тонировка фар своими руками. Эта процедура не относится к разряду невыполнимых. Для ее проведения не требуется значительных временных или денежных затрат, а также специальных знаний.

Умельцы снимают процесс тонировки на фото или видео и выкладывают в Интернет. Можно найти весьма дельные советы. К тому же просмотр видео помогает пониманию процесса. Поэтому прежде чем приступить к работе, стоит посмотреть выложенные в сети материалы. Конечно, фото и видео бывают разного качества, но имеет смысл поискать.

Лак и краска для тонирования: плюсы и минусы использования

Наиболее распространены следующие способы тонирования фар своими руками: применение краски и лака в баллончиках или пленки. У каждого способа есть достоинства и недостатки.

А теперь о минусах:

  • фары придется демонтировать, а потом ставить на место;
  • и краска, и лак ложатся неравномерно, очень вероятны потеки;
  • низкая светопропускаемость материала;
  • если вы захотите снять краску, то сделать это, не повредив фонари авто, довольно сложно;
  • использование растворителя вызовет помутнение стекла;
  • материал для тонировки разрушается под влиянием солнечных лучей, перепадов температур, дождя, града, снега и пр.
Если вы решили испробовать данный метод, для работы стоит выбрать специальное средство – тонировочный лак. Он дороже, но одним балончиком вы вполне обойдетесь. Тонировка фар лаком или краской должна пройти неплохо, если применять специальные материалы.

Сначала фонари авто нужно аккуратно демонтировать. Это необходимо сделать, поскольку окрашивать балончиком значительно удобней, когда фары лежат горизонтально. Так можно избежать потеков при нанесении лака.

Обязательно нужно закрыть пленкой все места машины, куда не должны попасть лак или краска.

Перед нанесением материала для тонирования поверхность передних и задних фар необходимо очистить, а затем обезжирить. Окрашивать фонари машины следует на улице в сухую теплую погоду. Инструкция производителя лака или краски должна быть прочитана обязательно.

Легкая тонировка для фар наносится равномерно тонким слоем. После нанесения первого слоя необходимо дать лаку высохнуть.

Важно! Не забудьте проследить за тем, чтобы на свежий лак не попали соринки, песчинки.

После высыхания первого слоя нанесите второй для получения требуемого эффекта. Каждый слой перед нанесением следующего необходимо хорошенько высушить. Помните о светопропускаемости. Особенно это касается тонировки задних фонарей. Они менее мощные, поэтому нельзя забывать об их яркости.

Если после высыхания лак или краска станут матовыми, их нужно отполировать. Не переусердствуйте с тонировкой.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Слишком сильное затемнение передних или задних фар увеличивает риск ДТП. К тому же вам могут выписать штраф за несоблюдение установленных норм.

Тонируем пленкой задние фонари и переднюю оптику своими руками: особенности применения

ПЛЮСЫ:

  • при необходимости можно легко вернуть фарам первозданный вид и снять тонировку;
  • кроме придания авто красоты, пленка защитит его фонари от царапин и помутнения;
  • отличная светопропускаемость материала, который в отличие от краски ложится равномерно;
  • если вы приобретете качественную пленку, то сможете ее даже отполировать.

МИНУСЫ:

  • пленка – ну очень дорогое удовольствие.

Если все же решено, чтобы будет проводиться тонировка фар пленкой, стоит внимательно изучить характеристики материала от разных производителей и обратить внимание на следующие:

  1. эластичность,
  2. толщина,
  3. светопропускаемость.

Далее нужно выбрать цвет пленки. Все зависит от того, что вы хотите: однотонные фары или двухцветные, сплошное тонирование или фрагментарное.

Интересное! Часто делают двухцветную тонировку задних фонарей. Тонировка передних фар тоже оставляет простор для фантазии.

Если вами выбрана пленка, то демонтировать фонари не придется. Однако их необходимо тщательно очистить и обезжирить. Из пленки вырезают нужную форму, оставляя припуск. Потом следует смочить фару, приложить пленку и приклеить ее к стеклу, ровняя от центра к краям. Не должно быть воздушных пузырей и складочек. Тонировка для фар – занятие, требующее определенного напряжения физических сил.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

На изгибе поверхности фары пленку стоит немного прогреть феном. Это увеличит ее эластичность, благодаря чему вы сможете легко натянуть и прикатать материал.

Можно ли тонировать переднюю оптику? Возможен ли штраф?

Часто возникает вопрос: могут ли возникнуть проблемы с ГАИ из-за тонировки фонарей своими руками? Нет, если использовать заводское тонирование фар, которое прошло сертификацию. При техосмотре отношение к пленке значительно лояльней, так как у нее выше светопропускаемость, что очень важно для фонарей авто.

Понятно, что при тонировке яркость фар все равно будет уменьшена. Поэтому не стоит применять экзотические и слишком темные цвета, чтобы вам не выписали штраф. Хотя законодательная формулировка прямо не указывает на то, что штраф возьмут обязательно. Ведь тонировка фар прямо не запрещена, но и не разрешена.

Полная тонировка задних фар влечет за собой предупреждение или штраф. Кроме того, водителя авто с такими фонарями могут признать виновным, если он попадет в ДТП.

На форумах автолюбители часто обсуждают тюнинг машин своими руками, особенно ВАЗ 2114. Это весьма популярный автомобиль. Его задние фары часто тонируют, в результате получая красивую и стильную игрушку. Наиболее интересны два варианта тюнинга задней оптики ВАЗ 2114 своими руками.

«Ангельские глазки»

Использование ксенона. На передних фарах его применять запрещено если он нештатный, можно нарваться на штраф. Но на задних фонарях стоит попробовать – получается эффектно.

При тонировке фар ВАЗ 2114 не переусердствуйте, иначе фонари авто не будут светить достаточно ярко. Это особенно важно для вечерних и ночных поездок.

Полезное! Легкая тонировка задних фар ВАЗ 2114 может быть фрагментарной – интересный эффект, а опасности никакой ни для вас, ни для других.

Вообще украшательство передних и задних фонарей – дело добровольное. Тонировка фар своими руками помогает проявить творческие способности. Но помните, что безопасность авто не должна быть принесена в жертву красоте.

С помощью тонирования тюнингуют и отечественные машины, и импортные. Конечно, необычные фары, например, как у шевроле круз, не пропустишь. «Ангельские глазки» в виде двух окружностей на фонарях шевроле круз особенно хороши. В этом можно убедиться, посмотрев соответствующие фото и видео в Интернете.

Полезное видео

Посмотрите наглядно, как сделать тонировку фар своими руками:

Предыдущая

Диски и фарыТехнология порошковой окраски колесных дисков своими руками

Следующая

Диски и фарыСтальные штампованные диски – классика автомобильных колёс

Законность и особенности тонировки передних и задних фар автомобиля

Независимый автомобильный портал «Авто Центр Ру» / Законность и особенности тонировки передних и задних фар автомобиля

На сегодняшний день тонировка передних фар и задних является одним из наиболее популярных видов тюнинга среди наших соотечественников. Но следует отметить, что такой вариант совершенствования внешнего вида авто может привести к тому, что управление машиной станет менее безопасным для водителя. Обо всех аспектах этого вопроса мы расскажем ниже.

Целесообразность процедуры

Перед тем, как затонировать задние фонари, нужно быть уверенным в том, что такой вариант тюнинга не запрещен действующим законодательством. А для этого сначала следует определиться с тем, насколько целесообразна эта процедура. Нужно учитывать, что любое тонирование оптики — это не необходимость, а просто дань моде. Ведь стекло может быть затонировано пленкой или лаком таким образом, что фары будут гармонировать с цветом кузова машины.

Кроме того, при желании вполне возможный вариант с реализацией более контрастных оттенков. В любом случае, тонировка задних фонарей или передних фар должна осуществляться грамотно, поскольку в противном случае это может привести к понижению уровня яркости освещения.

Тонирование лаком

Тонировка передних фар в своем авто может быть осуществлена с помощью специального лака. По мнению специалистов, наиболее оптимальным вариантом будет выбор полупрозрачного лака либо красного, либо черного оттенка. Тонировать фары лаками других цветов не очень удобно, но иногда можно встретить авто, в которых оптика окрашена под цвет кузова (автор видео — канал Alex & Ann).

Тонирование фар своими руками производится следующим образом:

  1. Сначала нужно демонтировать фонари и положить их на рабочую поверхность. В том случае, если саму оптику вы не планируете снимать с авто, то кузов вокруг фонарей следует покрыть бумагой или целлофаном, чтобы не допустить попадания лака на него. Бумага или пленка фиксируется с помощью скотча.
  2. Непосредственно сама поверхность, которая будет окрашиваться, должна быть тщательно вымыта моющим средством, после чего ее надо просушить. Когда задние или передние фары будут сухими, их следует протереть ветошью и, что самое главное — обезжирить. Для этого используется соответствующее средство.
  3. Тонировка задних фар лаком должна производиться в проветриваемом и сухом помещении. Баллон со средством следует взболтать и распылять на оптику так, чтобы расстояние от баллончика до фонаря составило не менее 30 см. Таким образом передние или задние фары смогут быть равномерно покрыты материалом. Когда один слой нанесен, подождите до его полного высыхания, обычно это около одного часа, после чего можно наносить следующий. Учтите, что чем больше слоев вы нанесете, тем меньше оптика будет прозрачной. По мнению специалистов, наиболее оптимальным количеством будет 2-3 слоя — это позволит произвести тонирование и особо не ухудшить яркость фонарей.
  4. После полного высыхания лака производится монтаж фар на машину. В том случае, если вы накрывали кузов бумагой, ее необходимо просто снять.

Использование баллона с лаком для тонирования

Тюнинг фар тонировочной пленкой

Тонирование задних фонарей или передней оптики также сегодня достаточно распространенное явление. Если вы решили выбрать такой вариант, то для его реализации вам понадобится специальная пленка, большая часть наших соотечественников выбирают черный цвет. Но, разумеется, при желании можно подобрать пленку в цвет кузова транспортного средства. При покупке учитывайте тот факт, что сам материал может иметь разную степень растяжения и толщину — более плотный вариант сможет эффективно защитить фонари машины. При выполнении этой задачи необходимо быть наиболее осторожным и аккуратным, поскольку при допущении ошибок есть большая вероятность испортить материал.

Наклейка пленки на оптику

Процедура тонирования пленкой выглядит следующим образом:

  1. Для начала необходимо произвести демонтаж оптики. Если вы этого не сделаете, то конечный результат будет не таким успешным.
  2. После этого поверхность оптики очищается от грязи и пыли, для этого используется моющее средство. После мытья оптику надо высушить.
  3. Затем производится оклейка фонаря пленкой по одной из двух технологий — сухой либо мокрой. Если вы выбираете сухую технологию, то для ее реализации вам потребуется теплый и сухой гараж, а если мокрую — то заранее подготовьте мыльный раствор. Сухая технология более предпочтительна, но в этом случае многое также зависит и от разновидности самого материала.
  4. Непосредственно перед нанесением материала на фонарь его следует прогреть, для этого лучше всего использовать промышленный фен. В таком случае пленка сможет принять нужную форму и лучше всего ляжет на поверхность оптики. В ходе проклейки фонарь следует разглаживать мягкой тряпкой, чтобы не допустить образования пузырей. По итогу незадействованные куски пленки следует удалить канцелярским ножом (автор видео — Александр Павлинов).

ГОСТ о тонировке

Можно ли тонировать оптику и предусмотрен ли штраф за езду а затонированными фонарями? Как говорят правила, ближнее и дальнее освещение в любом случае должно быть только белым, если говорить о габаритных фонарях, то впереди они также должны быть белыми. А сзади авто цвет габаритов должен быть красным. В соответствии с ГОСТ фонари торможения всегда должна оповещать водителей транспортных средств, идущих сзади, красным цветом. Так что если вы размышляете над тем, можно ли получить штраф за такой тюнинг, то перед началом процесса лучше все же учесть эти требования.

Нормы законодательства

Так можно ли получить штраф за тонирование оптики? В том случае, если передние фары в вашем случае черные, вместо белых, то инспектор ГИБДД вполне может расценить ваши действия как нарушение правил. То есть представитель органов правопорядка вполне может заставить водителя срывать пленку или лак на месте, тем более, что также он может вполне законно выписать штраф.

Поэтому использование лака для этой цели не всегда целесообразно, поскольку для того, чтобы избавиться от тонировки, придется полностью поменять оптику. Что касается передних фонарей, то в этом случае допускается незначительное затемнение поверхности. Пропускаемость света в этом случае может немного снизиться, однако это не затронет основной цвет. Штраф не может быть выписан водителю, на машине которого оптика окрашена в оранжевый или желтый цвет.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Обучающая инструкция по тонированию»

Если вы решили выполнить эту задачу своими руками, то вам пригодится это видео (автор — канал ЭкстраКар).

Как обернуть задние фонари? – Vinylfrog

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел четким и узнаваемым, но не переборщил, закрасьте его задние фонари подходящими оттенками. Тонировочные пленки для фар бывают разных уровней оттенков. Вы можете выбрать тот, который дополнит общий вид вашего автомобиля.

Тонировка задних фонарей — лучший способ защитить один из самых уязвимых элементов вашего автомобиля. Процедура оформления быстрая, недорогая и эффективная. Давайте углубимся в различные виды оттенков, их преимущества и способы их применения.

Что такое оттенок задних фонарей?

Оклейка задних фонарей тонировочной пленкой — это способ придать вашему автомобилю особый вид, отражающий вашу индивидуальность. Он включает в себя добавление прозрачного покрытия на поверхность света, чтобы придать ему защитное покрытие, не препятствующее свету. Хотя эта обработка предназначена в первую очередь для защиты от повреждений, она также используется для улучшения конструкции автомобиля и общего внешнего вида.

При оклейке задних фонарей автомобиля крайне важно выбрать профессиональную установку, чтобы не повредить или не разбить поликарбонатное стекло. Также следует использовать только высококачественные пленки, которые никоим образом не ухудшают светопропускание. Также необходимо позаботиться о том, чтобы свет был виден с разумного расстояния. 50% стоп-сигнала должны быть хорошо видны, чтобы избежать несчастных случаев.

Большинство людей тонируют задние фонари из эстетических соображений. Есть некоторые вариации и оттенки, которые запрещены в разных штатах, поэтому перед их установкой проконсультируйтесь с законом. Применение тонировки значительно улучшает общую функциональность и внешний вид заднего фонаря и может действительно придать вашему автомобилю индивидуальный вид.

Преимущества тонировки задних фонарей

Тонировка задних фонарей предназначена не только для улучшения внешнего вида, она также имеет определенные преимущества, такие как:

  • Нанесение тонировочной пленки защищает задний фонарь от сколов, царапин и вмятин от летящего мусора на дороге.
  • Если у вас уже есть царапины на задней фаре, их можно покрыть тонировкой, чтобы придать ей гладкий и гладкий вид.
  • Тонировка оказалась рентабельной, поскольку ее стоимость меньше, чем ремонт поврежденного заднего фонаря.
  • Item»> Снижает вероятность того, что свет станет желтым, затуманенным и бесцветным из-за грязи и УФ-излучения. Большинство красок устойчивы к УФ-излучению и температуре.
  • С тонировкой вы можете сделать свой автомобиль ошеломляющим с минимальными вложениями и быстрой модификацией.
  • Выберите цвет, тон и рисунок, которые дополнят ваш стиль и придадут вашему автомобилю яркий и дерзкий вид.
  • В некоторых случаях тонировка задних фонарей улучшает видимость для водителей позади вас и значительно снижает риск несчастных случаев.

Различные виды тонировки задних фонарей

На выбор предлагаются различные виды тонировок задних фонарей. Это:

  • Светоотражающие оттенки : Состоят из микроскопических светоотражающих частиц, улучшающих видимость задних фонарей в условиях низкой освещенности.
  • Оттенки хамелеон : Эти оттенки меняют цвет в зависимости от угла обзора. С их помощью можно придать вашему автомобилю неповторимый, привлекательный внешний вид.
  • Тонировочная пленка : Это тонкие пластиковые листы, которые наклеиваются непосредственно на поверхность задних фонарей. Они бывают разных оттенков, таких как светлые, средние и темные оттенки. В Vinyl Frog у нас есть высококачественные, прочные и долговечные тонировочные пленки, доступные в светло-черных, прозрачных, темно-черных дымчатых и дымчатых оттенках.
  • Цветные оттенки : Если вам нравится экспериментировать с цветами, это отличный способ проявить творческий подход, не нарушая кошелька. Несмотря на то, что они бывают разных оттенков, в некоторых местах они запрещены законом. Проверьте местные ограничения или проконсультируйтесь со специалистом, чтобы определить, является ли фильм законным в вашем регионе или нет.

Пошаговое руководство по оклейке заднего фонаря

Шаг 1. Выберите тонировочную пленку

Существует несколько вариантов тонировочных пленок. В зависимости от образа, который вы хотите создать, вы можете выбрать стандартный черный оттенок или что-то более смелое, например, желтый. Убедитесь, что пленка высшего качества, чтобы обеспечить долговечность.

Шаг 2: Очистите поверхность заднего фонаря

Перед нанесением тонировочной пленки обязательно убедитесь, что поверхность заднего фонаря очень чистая. Чтобы удалить грязь, жир или водяные знаки, используйте средство для мытья окон и салфетку из микрофибры. Это важный шаг для прочного сцепления тинта с поверхностью фонаря, иначе он не продержится долго.

Шаг 3: Отрежьте тонировочную пленку

Тонировочная пленка поставляется в рулонах. Вы также можете приобрести готовые тонировочные пленки. Если у вас есть рулон, отрежьте от него часть и поместите на задний фонарь, чтобы оценить размер и форму. Отрежьте тонировочную пленку по размеру.

Шаг 4: Нанесите краску

Снимите защитную подложку с клейкой стороны пленки, чтобы установить ее. Для этого есть два метода: сухой и мокрый. В первом случае вы просто кладете пленку на источник света и с помощью ракеля удаляете пузыри и складки. С помощью фена сделайте поверхность и края краски гладкими и активируйте клей. Растяните краску вокруг круглых поверхностей, используя фен.

При мокром методе вы распыляете клейкую сторону пленки мыльной водой или смесью 85% воды и 15% медицинского спирта в пульверизаторе. Это предотвратит прилипание пленки до тех пор, пока она не будет правильно размещена на заднем фонаре. Растяните его, чтобы он соответствовал кривой света, что может быть проблематично, если свет очень извилистый. Разгладьте любые морщины скребком. Если у вас возникли проблемы, распылите немного раствора на внешнюю сторону пленки и растяните ее с помощью фена, чтобы сделать ее более эластичной.

Важно! Не держите источник тепла слишком близко к пленке и не подвергайте ее воздействию тепла слишком долго, так как это может привести к ее ослаблению или сморщиванию.

Шаг 5: Отрежьте дополнительную пленку

Когда вы будете довольны размещением пленки, обрежьте задний фонарь точным ножом, оставив немного лишней пленки по краям.

Шаг 6: Подверните края

Следующим шагом будет растянуть и заправить края пленки по краям заднего фонаря, вне поля зрения, с помощью теплового пистолета и ракеля. Пленка останется на месте после высыхания.

Часто задаваемые вопросы

Готовы заклеить задние фонари?

Тонированные задние фонари становятся все более популярными благодаря своим преимуществам и красоте. Тонировочные пленки доступны в различных отделках и оттенках, включая матовые, глянцевые и прозрачные, поэтому вы можете выбрать идеально подходящую для вашего автомобиля. Посетите сайт Vinyl Frog и выберите оттенок для задних фонарей прямо сейчас!

Как тонировать фары автомобиля

Афганистан (AFN؋)

Аландские острова (EUR€)

Албания (ALLL)

Алжир (DZDد.ج)

Андорра (EUR€)

Ангола (USD$)

Ангилья (XCD$)

Антигуа и Барбуда (XCD$)

Аргентина (долл. США) )

Армения (AMDդր.)

Аруба (AWGƒ)

Остров Вознесения (SHP£)

Австралия (AUD$)

Австрия (EUR€)

Азербайджан (AZN₼) 9 0003

Багамские острова (BSD$)

Бахрейн (USD$)

Бангладеш (BDT৳)

Барбадос (BBD$)

Беларусь (USD$)

Бельгия (EUR€)

Белиз (BZD$)

Бенин (XOFFr)

Бермуды (USD$)

Бутан (USD$)

Боливия (BOBBs.)

Босния и Герцеговина (BAMКМ)

Ботсвана (BWPP)

Бразилия (BRLR$)

Британская территория в Индийском океане (USD$)

Британские Виргинские острова (USD$)

Бруней (BND$)

90 012 Болгария (лвлв . )

Буркина-Фасо (XOFFr)

Бурунди (BIFFr)

Камбоджа (KHR៛)

Камерун (XAFFr)

Канада (CAD$)

Кабо-Верде (CVE$)

Карибские Нидерланды (USD$)

Каймановы острова (KYD$) 90 003

Центральноафриканская Республика ( XAFFr)

Чад (XAFFr)

Чили (CLP$)

Китай (CNY¥)

Остров Рождества (AUD$)

Кокосовые острова (Килинг) (AUD$)

Колумбия (C ОП$)

Коморские Острова (KMFFr)

Конго — Браззавиль (XAFFr)

Конго — Киншаса (CDFFr)

Острова Кука (NZD$)

Коста-Рика (CRC₡)

Кот-д’Ивуар (XOFFr)

Хорватия (EUR€)

Кюрасао (ANG ƒ)

Кипр (евро €)

Чехия (CZKKč)

Дания (DKKkr.)

Джибути (DJFFdj)

Доминика (XCD$)

Доминиканская Республика (DOP$)

E cuador (USD$)

Египет (EGPج.م )

Сальвадор (долл. США)

Экваториальная Гвинея (XAFFr)

Эритрея (USD$)

Эстония (EUR€)

Эсватини (USD$)

Эфиопия (ETBBr)

Фолклендские острова (FKP£)

Фарерские острова (DKKkr. )

90 012 Фиджи (ФЖД $)

Финляндия (EUR€)

Франция (EUR€)

Французская Гвиана (EUR€)

Французская Полинезия (XPFFr)

Французские Южные Территории (EUR€)

Габон (XOFFr)

Гамбия (ГМДД)

Грузия (USD$)

Германия (EUR€)

Гана (USD$)

Гибралтар (GBP£)

Греция (EUR€)

Гренландия (DKKkr.)

Гренада (XCD$)

Гваделупа (EUR€)

Гватемала (GTQQ) 9 0003

Гернси (GBP£)

Гвинея (GNFFr)

Гвинея-Бисау (XOFFr)

Гайана (GYD$)

Гаити (USD$)

Гондурас (HNLL)

САР Гонконг (HKD$)

Венгрия (HUFFt)

Исландия (ISKkr)

Индия (INR₹)

Индонезия (IDRRp)

Ирак (USD$)

Ирландия (EUR€)

Остров Мэн (GBP£)

Израиль (ILS₪)

Италия (EUR€)

Ямайка (JMD$)

9001 2 Япония (японские иены¥ )

Джерси (USD$)

Иордания (USD$)

Казахстан (KZT〒)

Кения (KESKSh)

Кирибати (USD$)

Косово (EUR€)

9 0012 Кувейт (долл. США)

Кыргызстан (KGSsom)

Лаос (LAK₭)

Латвия (EUR€)

Ливан (LBPل.ل)

Лесото (USD$)

Либерия (USD$)

Ливия (USD$)

Лихтенштейн (CHFCHF)

Литва (EUR€)

Люксембург (EUR€)

90 012 САР Макао (MOPP)

Мадагаскар (USD$)

Малави (MWKMK)

Малайзия (MYRRM)

Мальдивы (MVRMVR)

Мали (XOFFr)

Мальта (EUR€)

Мартиника (EUR€)

Мавритания (долл. США)

Маврикий (MUR₨)

Майотта (EUR€)

Мексика (MXN$)

Молдова (MDL)

Монако (EUR€)

Монголия (MNT₮)

Черногория (EUR€)

Монтсеррат (XCD$)

9001 2 Марокко (MADد.م.)

Мозамбик (USD$)

Мьянма (Бирма) (MMKK)

Намибия (USD$)

Науру (AUD$)

Непал (NPR₨)

Нидерланды (EUR€)

Новая Каледония (XPFFr )

Новая Зеландия (NZD$)

Никарагуа (NIOC$)

Нигер (XOFFr)

Нигерия (NGN₦)

Ниуэ (NZD$)

Остров Норфолк (AUD$)

Северная Македония (MKDден)

Норвегия (USD$)

Оман (USD$)

9 0012 Пакистан (PKR₨)

Палестинские территории (ILS₪)

Панама (USD$)

Папуа-Новая Гвинея (PGKK)

Парагвай (PYG₲)

Перу (PENS/. )

Филиппины (PHP) ₱)

Острова Питкэрн ( NZD$)

Польша (PLNzł)

Португалия (EUR€)

Катар (QARر.ق)

Реюньон (EUR€)

Румыния (RONLei)

Россия (USD$)

Руанда (RWFFRw)

Самоа (WSTT)

Сан-Марино (EUR€)

Сан Томе и Принсипи (STDDb)

Саудовская Аравия (SARر.س)

Сенегал (XOFFr)

Сербия (RSDРСД)

Сейшельские Острова (USD$)

Сьерра-Леоне (SLLLe)

Сингапур (SGD$)

Синт-Мартен (ANGƒ)

Словакия (EUR€)

Словения (EUR€)

Соломоновы острова (SBD$)

Сомали (USD$)

Южная Африка (ZARR)

Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова (GBP£)

Южная Корея (KRW₩)

Южный Судан (USD$) )

Испания (EUR€)

Шри-Ланка (LKR₨)

Сент-Бартелеми (EUR€)

Сент-Хелена (SHP£)

Сент-Китс и Невис (XCD$)

Сент-Хелена Люсия ( XCD$)

Сен-Мартен (евро€)

Сен-Пьер и Микелон (евро€)

Сент-Винсент и Гренадины (XCD$)

Судан (USD$)

Суринам (USD$)

Шпицберген и Ян-Майен (USD$)

Швеция (SEKkr)

Швейцария (CHFCHF)

Тайвань ( TWD$)

Таджикистан (TJSЅМ)

Танзания (TZSSh)

Таиланд (THB฿)

Тимор-Лешти (USD$)

Того (XOFFr)

Токелау (N) ZD$)

Тонга (TOPT$) )

Тринидад и Тобаго (TTD$)

Тристан-да-Кунья (GBP£)

Тунис (USD$)

Турция (TRY₺)

Туркменистан (USD$)

Острова Теркс и Кайкос (USD$)

Тувалу (AUD$)

Внешние острова США (USD) $)

Уганда (UGXUSh)

Украина (UAH₴)

Объединенные Арабские Эмираты (AEDد.

16Июн

Где находится фильтр салона: Где находится салонный фильтр и как часто его необходимо менять, основные правила замены салонного фильтра

16 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Замена фильтра салона Киа Рио-3

Своевременная и регулярная замена фильтра салона в автомобиле – залог здоровья водителя и пассажиров. Воздух, который попадает в салон проходит через фильтрующий элемент, на котором, при длительной эксплуатации, кроме пыли размножаются различные вредные микроорганизмы.

Как правило, все фильтра, в том числе, и салонный, мастера рекомендуют менять во время плановых мероприятий по техническому обслуживанию.

В Киа Рио-3 интервал ТО составляет 15 тыс. км.

Если вы эксплуатируете Киа Рио в условиях повышенной запыленности (особенно это касается теплого и сухого времени года, климата), то менять фильтр салона необходимо чаще.

На замену салонного фильтра у Вас уйдет не более 10 минут, при этом ни инструменты, ни другие вспомогательные средства не понадобятся.

Фильтр салона находится со стороны переднего пассажира за «бардачком» (вещевой ящик) в корпусе отопителя. Поэтому, чтобы добраться до него необходимо демонтировать вещевой ящик.

Порядок действий по замене фильтра салона

  • Откройте «бардачок» и выкрутите боковые ограничители.

  • Возьмите «бардачок» обеими руками и потяните на себя, снимая его с петель.

  • В открывшемся проеме вы увидите отдельные элементы системы вентиляции и горизонтально расположенную крышку, за которой находится фильтр. Нажав на боковые фиксаторы, снимите крышку (при установке крышки, стрелка на ее корпусе должна быть направлена вверх).

  • Вытяните фильтр. С учетом бюджетности Киа Рио-3, вы можете увидеть только сетчатый фильтр салона (задерживающий только крупные частички пыли и листвы и т.п.).

Чтобы улучшить очистку воздуха, попадающего в салон автомобиля, купите бумажный (каталожный номер – 971332E200), а еще лучше (зависит от бюджета) угольный фильтр.

  • Если у вас также установлен и фильтр мелкой очистки воздуха, то его тоже следует вынуть.
  • Почистите, промойте и просушите сетчатый фильтр.

Совет: если фильтр мелкой очистки не сильно загрязнен, то можете продлить его жизнь – просушив и тщательно пропылесосив (конечно этого нельзя делать вечно).

  • Установите чистые фильтр(а) и соберите все в обратной последовательности.

В качестве дополнительной наглядности процедуры, посмотрите видео «Как заменить фильтр салона в Киа Рио-3».

Читайте также:

  • Обзор Киа Рио-3
  • Самостоятельная замена лампочек в фарах Киа Рио-3
  • Инструкция по замене лампочек в ПТФ Киа Рио-3

Сделай сам — замена фильтра салона.

Лайфхак ProParts.md

Мнение специалиста ProParts.md:

Расположение салонного фильтра может варьироваться в зависимости от Вашего автомобиля. Он может находиться под капотом, со стороны водителя или пассажира или под бардачком. Проконсультируйтесь с техническим мануалом вашего автомобиля, чтобы найти его. В настоящее время доступны простые фильтры против пыльцы, фильтры с активированным углем или антиаллергенные фильтры.

 

Необходимые инструменты :

 

  • Мануал автомобиля
  • Полный набор инструментов (при необходимости)
  • Антибактериальный очиститель
  • Новый фильтр салона

 

Сложность:

    — очень легко

Необходимо времени:

 

  • 10-20 минут

 

Какова роль салонного фильтра?

Автомобиль с кондиционером или без него может иметь салонный фильтр, расположенный перед системой вентиляции. Этот фильтр также можно назвать пыльцевым фильтром. Воздух, поступающий извне в салон автомобиля, загрязняется, а также несет в себе аллергены (пыльцу, частицы пыли, газ и т.д.). Таким образом, салонный фильтр расположен в системе вентиляции, чтобы обеспечить хорошее качество воздуха для находящихся в автомобиле пассажиров. В добавок, при чистом фильтре салона, сам салон меньше подвержен налету пыли. Согласитесь, всегда приятно когда в машине чисто и легко дышится.

 

Существует несколько вариантов салонного фильтра:

 

  • Простой пыльцевой фильтр.

В основном защищает от пыльцы и других частиц. Он чаще всего белый по цвету.

 

  • Фильтр с активированным или активным углем.

Он также защищает от пыльцы и частиц, но в то же время эффективен против запахов выхлопных газов и неприятных запахов. Его цвет чаще всего темно серый.

Обратите внимание, что при оснащении автомобиля простым пыльцевым фильтром можно заменить его фильтром с активированным углем для большего обонятельного комфорта в салоне.

  • Полифенольный фильтр.

Полифенольный фильтр нейтрализует все аллергены и обеспечивает пассажирам здоровую циркуляцию воздуха в салоне.

 

Зачем менять салонный фильтр?

Со временем салонный фильтр естественным образом засоряется и, таким образом, затрудняет поступление наружного воздуха в салон.

 

Когда менять салонный фильтр?


Не всегда есть рекомендации производителя по замене салонного фильтра. Все зависит от условий, в которых находится автомобиль. В городе салонный фильтр имеет тенденцию к более быстрому засорению из-за концентрации выхлопных газов. Учитывая загрязнение дорог в Республике Молдова, салонный фильтр мы рекомендуем менять чаще чем в странах западной Европы. ProParts так-же рекомендует регулярно проводить визуальный осмотр салонного фильтра. Эта проверка обычно выполняется быстро.

Индикаторы замены салонных фильтров:


Засоренный фильтр салона может значительно уменьшить поток воздуха от воздуходува и препятсвовать распотеванию ветрового стекла. Вентиляция подает воздух с малой мощностью и испускает неприятный запах.

 

Замена фильтра салона автомобиля: как его заменить? Сделай сам.

 

Установка и снятие салонного фильтра

Салонный фильтр в зависимости от марки и модели автомобиля, может быть размещен в нескольких местах: в моторном отделении под стеклоочистителями, под а так-же за бардачком или рядом с педалью акселератора и т.д. Самый простой способ избежать траты времени — заглянуть в руководство по эксплуатации автомобиля. В графе обслуживания, вы скорее всего найдете изображение с размещением фильтра.

 

Во многих случаях доступ к фильтру прямой и быстрый, но в некоторых случаях более сложный, вот два примера:

 

Если фильтр находится за бардачком:

 

  • Открутите бардачок и снимите его.
  • Откройте или снимите крышку, чтобы вынуть фильтр из корпуса.
  • Сравните старый фильтр с новым.
  • Распылите в воздуховод и на сам фильтр, немного антибактериального средства, там где это возможно протрите чистой и влажной тряпкой.
  • Поместите новый фильтр в его корпус.
  • Закройте крышку.
  • Установите бардачок на место.

 

Если фильтр салона находится в моторном отсеке:

 

  • Откройте капот двигателя.
  • Откройте  крышку, чтобы снять фильтр салона.
  • Сравните старый фильтр с новым.
  • Распылите на сам фильтр и в воздуховод, немного антибактериального средства, дополнительно протрите чистой и влажной тряпкой корпус фильтра.
  • Поместите новый фильтр в его корпус.
  • Закройте крышку короба.
  • Закройте капот

 

Как вы обратили внимание, замена фильтра салона одна из самых простых процедур. Занимает от 10 до 20 минут, однако очень влияет на качество того воздуха которым мы дышим проводя каждую неделю несколько часов за рулем. Особую пользу от такой процедуры почувствуют люди чувствительные к пыльце. Если с Вами в автомобиле часто присутсвуют дети, фильтр с активированым углем избавит легкие деток от вредных газов и избытка пыли.

Заказать фильтр салона для Вашего автомобиля можно на нашем сайте перейдя по ссылкам ниже. Мы доставим Ваш заказ в кратчайшие сроки

 

Подбор фильтра по низкой цене ProParts:

Воздушные фильтры

Фильтры салона

Масляные фильтры

Топливные фильтры

Фильтры коробки передач

 

Другие лайфхаки от ProParts.md:


Замена воздушного фильтра двигателя

Вернуться назад

Когда заменять салонный фильтр в вашем автомобиле

Обновлено 03 июня 2023 г.

Салонный фильтр в вашем автомобиле аналогичен воздушному фильтру двигателя: он не вечен и требует периодической замены для поддержания наилучшей эффективности фильтрации . Салонный фильтр начинает работать в тот момент, когда вы включаете кондиционер, а все мы знаем, что вождение во влажную филиппинскую погоду требует, чтобы кондиционер работал на полную мощность каждый раз, когда мы отправляемся в путь.

Однако постоянное использование кондиционера означает, что салонный фильтр работает сверхурочно, очищая воздух от пыли, пыльцы, аллергенов и другого мусора. Как и фильтры в вашем домашнем кондиционере, салонный фильтр нуждается в периодической очистке или замене для поддержания качества воздуха. Большинство автовладельцев знают, как заменить салонный фильтр, но знаете ли вы, когда его менять?

Что такое салонный фильтр?

Салонный фильтр очищает воздух, поступающий в салон через систему отопления или кондиционирования воздуха. Он не только сохраняет воздух в салоне здоровым, но и предотвращает воздействие пыли, аллергенов, спор плесени и пыльцы на качество воздуха внутри вашего автомобиля. Салонный фильтр имеет решающее значение, если вы страдаете аллергией на носовые пазухи, приступами астмы или чувствительны к пыли, дизельному дыму и загрязнению.

Где находится салонный фильтр?

В большинстве автомобилей салонный фильтр находится в небольшом отделении за перчаточным ящиком. И в большинстве случаев вы можете получить доступ к салонному фильтру и заменить его без использования каких-либо ручных инструментов. Другие автомобили могут иметь два или более салонных фильтра в нескольких местах внутри салона. В случае сомнений руководство по эксплуатации покажет вам точное расположение салонного фильтра в вашем автомобиле.

Фильтр салона является обслуживаемым компонентом и требует периодической замены. Общее правило заключается в замене салонного фильтра не реже одного раза в год или каждые 20 000 километров пробега, но период замены зависит от марки и модели вашего автомобиля. Кроме того, вам может потребоваться более частая замена салонного фильтра, если вы постоянно ездите по запыленным участкам.

Но если вы только что купили подержанный автомобиль или не уверены в состоянии салонного фильтра, вот явные признаки загрязнения или засорения салонного фильтра.

1. Слабый поток воздуха

Помните, что нет никаких сигнальных ламп или индикаторных ламп, чтобы узнать, нуждается ли салонный фильтр в замене. Но если вы заметили более слабый поток воздуха из дефлекторов кондиционера, чем обычно, возможно, пришло время заменить салонный фильтр. Например, если вам нужно увеличить скорость вращения вентилятора, чтобы получить тот же объем холодного воздуха, проверьте салонный фильтр, прежде чем обвинять в неисправности сломанный двигатель вентилятора.

2. Необычные свистящие звуки

Вы слышите необычные свистящие или шуршащие звуки за приборной панелью или бардачком при включенном кондиционере? Этот звук является основным индикатором загрязнения или засорения воздушного фильтра.

3. Неприятный запах, исходящий из вентиляционных отверстий кондиционера

Если вы заметили неприятный запах из вентиляционных отверстий кондиционера при использовании кондиционера, вы можете иметь дело либо с грязным воздушным фильтром, либо с грязным кондиционером система, или и то, и другое. Попробуйте заменить салонный фильтр, чтобы избавиться от затхлого запаха. Если запах остался, возможно, вам нужно отремонтировать и почистить кондиционер.

4. Больше пыли внутри

Как смерть и налоги, пыль неизбежна. Даже если вы избегаете вождения с опущенными окнами, пыль найдет способ осесть на приборной панели и центральной консоли вашего автомобиля. Но если вы заметили повышенное присутствие пыли в салоне вашего автомобиля, проверьте салонный фильтр.

5. Визуальный осмотр

Если бы вы могли снять салонный фильтр и провести визуальный осмотр, то не нужно быть экспертом, чтобы определить, нуждается ли фильтрующий элемент в замене. Если фильтр темный, неровный и липкий, немедленно замените его.

Как заменить салонный фильтр?

В большинстве автомобилей салонный фильтр легко снимается без использования каких-либо инструментов. Основная процедура заключается в том, чтобы опустить или снять бардачок, снять крышку и вытащить салонный фильтр. В видео ниже есть все, что вам нужно знать о том, как заменить салонный фильтр.

Какой фильтр салона купить?

Стандартный бумажный воздушный фильтр предлагает наилучшее сочетание стоимости, эффективности и срока службы. Другие автомобили поставляются со стоковым номером N9.5 салонных фильтров для лучшей защиты от вирусов и аллергенов. Кроме того, вы можете приобрести салонный фильтр вторичного рынка, который можно мыть, использовать повторно и который может прослужить весь срок службы вашего автомобиля, хотя и по более высокой цене.

Замена воздушного фильтра салона

Перейти к основному содержанию

Нам нужен ваш автомобиль, цените вашу сделку и получите предложение наличными сейчас

  • Служба расписания

Не путать с воздушным фильтром двигателя, хотя оба они требуют периодической замены, салонный фильтр отвечает за воздух, которым дышите вы и ваши пассажиры с момента входа в автомобиль и до момента, когда вы отстегиваете ремни и вылезаете из него . В современном мире, где мы путешествуем в герметичных автомобилях, выбирая кондиционер, а не открытые окна, убедиться, что салонный воздушный фильтр выполняет свою работу, даже важнее, чем в дни, когда окна были открыты, а волосы развевались ветром. Фактически, только в 2000 году транспортные средства должны были иметь салонные фильтры. Так что, если у вас есть автомобиль, выпущенный после этого года, как и большинство автомобилей на дорогах сегодня, его замена является пунктом проверки в вашем контрольном списке планового технического обслуживания Toyota.

Назначение салонного воздушного фильтра

Салонный фильтр находится за перчаточным ящиком в некоторых автомобилях и под приборной панелью или капотом в других. Независимо от того, где он расположен, воздушный фильтр работает одинаково. Воздух снаружи поступает в торец через вентиляционное отверстие, расположенное над вытяжкой. Затем этот воздух проходит через систему ОВКВ автомобиля и поступает в салон должным образом. Фильтр улавливает весь мусор , пыль, пыльцу, и споры плесени постоянно. А поскольку внешние вентиляционные отверстия капота остаются открытыми, даже когда внутренние вентиляционные отверстия и вентиляционные отверстия закрыты, грызуны часто выбирают их для постройки гнезда, таким образом, они также создают запас помета, листьев, веток, и о да, мочи, через которые должен проходить наш воздух для дыхания.

Если это не ответит на вопрос, зачем менять салонный фильтр, ничего не получится. Но даже зная об этом, у вас может возникнуть соблазн отложить это до следующего визита в сервисный центр вашей Toyota, который легко может стать еще одним следующим визитом. В таких случаях ваш автомобиль возьмет дело в свои руки.

Когда следует заменить салонный фильтр?

Диапазон рекомендуемых производителем интервалов замены салонного воздушного фильтра составляет от 15 000 до 30 000 миль или один раз в год . Зная, что он отвечает за воздух, который мы вдыхаем в наши тела, многие водители выбирают меньшее число.

16Июн

Замерзли колодки: Примерзли колодки. Что делать? — Иксора

16 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Примерзли колодки. Что делать? — Иксора

Часто автовладельцы сталкиваются с неприятной неожиданностью в морозные зимние дни: когда Вы садитесь в прогретую очищенную от снега машину, а она не трогается с места – примёрзли тормозные колодки или трос ручника. Вот незадача, что теперь делать?

Главное: не устраивайте машине экзамен «Что крепче: лед или тормозная система с трансмиссией?», резко трогаясь с места в надежде, что сорвете обледенение. Ведь возможны и другие причины заклинивания тормозов, например, неисправность суппорта. Тогда проблема из относительно небольшой и решаемой на месте превратится в длительную и затратную.

Когда замерзла вода

Мы рассмотрим случаи, когда в этом виновата замершая вода, конденсат.
Первым делом необходимо определить какое колесо заклинило (примерзло). Аккуратно на малом газе трогаемся с места на 30-50 см и выходим смотреть по следам от колес: какое же отказывается крутиться. Либо просим друга посмотреть со стороны.

Определив замершее колесо, можно использовать несколько способов разблокировки тормозных колодок:

— Используем механическое воздействие. Берем молоток или любой подходящий для этого инструмент, лучше деревянную планку или, в крайнем случае, отвертку. Не снимая колес, простукиваем тормозной диск (барабан) сквозь отверстия в диске по диаметру колеса. А также по по суппорту и по видимому краю колодки. Внимание! Надо простукивать не сильно, т.к можно повредить тормозной барабан и суппорт.

— Метод отогрева. В выхлопную трубу вставляем шланг, а другой конец подводим к замершей колодке (колесу) и прогреваем выхлопными газами, по времени это занимает от 5 -10 минут. Единственное, надо иметь в багажнике такой шланг после дачного сезона. Либо, если есть возможность дотянуться эл. удлинителем, то можно отогреть строительным феном.

Также существует мнение, что можно отогреть (разморозить) колодки горячей водой, но при сильном морозе этот способ может только усугубить ситуацию и для него необходимо домкратить автомобиль, снимать колесо.

— Используем автохимию. Существует множество аэрозолей-размораживателей замков, осушителей влаги, температура замерзания которых ниже зимних температур. В том числе зимние незамерзайки, спирт и, к сожалению, водка 🙂 Наносим жидкость в месте промерзания и ждем, когда она растопит ледяной клей между колодками и тормозным диском.

В принципе, для ускорения процесса возможно использовать все 3 способа одновременно, если Вы предусмотрительно все необходимое держите в багажнике автомобиля.

Когда примерз трос ручного тормоза

Еще одна возможная причина заклинивания заднего колеса – примерзание троса ручного тормоза в тоннеле и обледенение его открытой части.  Для того, чтобы трос ручного тормоза стал свободно двигаться, необходимо очистить от наледи трос, и места ввода троса обработать размораживающей жидкостью, далее прогреть эти места строительным феном.

А что бы не испытывать эти способы расклинивания тормозов на себе, советуем соблюдать несколько простых правил:

— если есть возможность, на ночь не ставьте авто на ручник, а оставляйте на передаче или на «паркинге»;

— перед тем как парковаться, несколько раз оттормозитесь или поездите «взад-вперёд» с резким торможением для просушивания тормозов (особенно если тормоза барабанные), «просушивать» тормоза советуем всегда сразу после мойки автомобиля и попадания в лужи;

—  последние пару метров перед остановкой проехать при поднятом ручнике на 1-2 щелчка;

— при ближайшем обслуживании на сервисе, попросить проверить герметичность рубашки троса ручного тормоза и смазать трос, точнее, в рубашку добавить смазку (можно простое моторное масло). Это спасает не только от влаги, но и от элементарного зависания колодок, их невозврата в исходное положение после отпускания ручника под действием пружины.

Небольшие принадлежности, которые помогут Вам: молоток, размораживатели и прочее.

Производитель Номер детали Название детали Применяемость*
IBERIS  IB154005  Колодки тормозные барабанные, IBERIS Chevrolet Daewoo Matiz, комплект, 4шт Daewoo Matiz 
IBERIS  IB154004  Колодки тормозные барабанные, IBERIS Daewoo Nexia, комплект, 4шт Daewoo Nexia 
IBERIS  IB154008  Колодки тормозные барабанные, IBERIS Honda CR-V, комплект, 4шт Honda CR-V 
IBERIS  IB154010  Колодки тормозные барабанные, IBERIS Lada, комплект, 4шт  Lada 2108; 21099; 2109; 2110; 2111; 2112; 1118; 2170 
IBERIS  IB154012  Колодки тормозные барабанные, IBERIS Toyota Corolla VIII, комплект, 4шт  Toyota Corolla VIII 
IBERIS  IB153013  Колодки тормозные дисковые задние, IBERIS Chevrolet Cruze, комплект, 4шт  Chevrolet Cruze 
IBERIS  IB153020  Колодки тормозные дисковые задние, IBERIS Chevrolet Lacetti, комплект, 4шт Chevrolet Lacetti 
IBERIS  IB153029  Колодки тормозные дисковые задние, IBERIS Ford Focus II, комплект, 4шт Ford Focus II 
IBERIS  IB153068  Колодки тормозные дисковые задние, IBERIS Mitsubishi Lancer, комплект, 4шт Mitsubishi Lancer 
IBERIS  B153112  Колодки тормозные дисковые передние с датчиком IBERIS VW Tiguan, комплект, 4шт VW Tiguan 
KASHIYAMA  D6108  КОЛОДКИ ТОРМ. MITSUBISHI LANCER , JEEP, DODGE CALIBER MITSUBISHI LANCER , JEEP, DODGE CALIBER 
KASHIYAMA  D1261  КОЛОДКИ ТОРМ.NISSAN MICRA NISSAN MICRA 
KASHIYAMA  D1244M  КОЛОДКИ ТОРМ.NISSAN MURANO 3,5 4X4 03/05- NISSAN MURANO 
KASHIYAMA  D6124  КОЛОДКИ ТОРМ.MITSUBISHI OUTLANDER MITSUBISHI OUTLANDER 
KASHIYAMA  D2090  КОЛОДКИ ТОРМ.ЗАД.TOYOTA LAND CRUISER/LEXUS 90-  TOYOTA LAND CRUISER; LEXUS 90- 
NIBK  PN0223  Колод. торм. диск. NiBK PN0223 ВАЗ 2108, 2109, 21099, Granta, Kalina
NIBK D3027 КОЛОДКИ ТОРМ.ЗАДН.MAZDA FAMILIA/PREMACY/LASER/626 MAZDA FAMILIA; PREMACY; LASER; 626 
NIBK D2270 КОЛОДКИ ТОРМ. ПЕР.TOYOTA CAMRY 06- TOYOTA CAMRY 06- 
NIBK PN0537  КОЛОДКИ ТОРМ.ЗАДН.MITSUBISHI GRANDIS 2.0/2.4/DI-D 04/04- MITSUBISHI GRANDIS 
NIBK  D3132 КОЛОДКИ ТОРМ.ЗАД. FORD FOCUS II, MAZDA 3/510/03- FORD FOCUS II; MAZDA 3, 510, 03- 

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

  • Тормозные колодки: как сделать правильный выбор?
  • Алгоритм замены тормозных колодок. Фокус на иномарки
  • ормозные колодки для автомобилей Ford: важные аспекты выбора и эксплуатации

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

что делать если замёрз ручник?

Примерзли колодки ручника – что делать? Прежде всего – не паниковать! Трогаться с замерзшими тормозными колодками нельзя, так как их можно сорвать, и тогда вы точно никуда кроме автосервиса не уедите. Способ разморозки тормозных колодок и замерзшего ручника зависит от типа тормозов на вашем автомобиле (барабанные или дисковые) и содержимого багажника.

В межсезонье или холода для того чтобы примерзли тормозные колодки надо всего лишь помыть машину (или проехаться по лужам), а затем припарковаться и поставить машину на ручник. Это происходит потому, что при минусовой температуре попавшая на колодки влага замерзает, превращаясь в лёд, и сковывает вместе колодки и тормозной барабан либо диск.

Способы разморозить тормозные колодки в барабанных и дисковых тормозах различаются из-за отличий в конструкции этих тормозных механизмов, поэтому и описывать мы их будем по отдельности.

Примерзли колодки к барабану – что делать?

Разморозить тормозные колодки, если они примерзли к барабану, несколько труднее, чем на автомобилях с дисковыми тормозами на задних колесах. Сложность заключается в том, что колодки находятся внутри тормозного барабана, и прямого доступа к ним нет.

В таких случаях разблокировать замерзшие задние колодки можно двумя способами: нагреванием или механическим воздействием. Первый способ более простой и менее трудозатратный, а второй – более надёжный.

Способ 1: Нагреть колодки, примерзшие к барабану

Достоинство этого способа заключается в том, что для разморозки тормозных колодок в большинстве случаев вам не понадобится поддомкрачивать автомобиль и снимать колеса. А недостаток – если до тормозного барабана трудно добраться, то данный способ вам вряд ли подойдет.

Нагревать нужно не непосредственно колодки, так как они находятся внутри тормозного барабана, а корпус барабана. Чтобы его нагреть можно пойти двумя путями:

  1. Если Вы находитесь недалеко от дома, то нагреть тормозной барабан можно при помощи горячей воды, поливая её из бутылки или чайника. Но нужно помнить, что на сильном морозе вода быстро остывает и может приморозить колодки к барабану ещё сильнее.
  2. Если у вас в багажнике найдется подходящий кусок шланга (например, шланг от пылесоса) можно присоединить его одним концом к выхлопной трубе, а второй конец направить на тормозной барабан. Выхлопные газы автомобиля за какое-то время разморозят колодки и освободят колесо от ледяных оков.

Но что делать, если задние колодки ручника примерзли вдалеке от дома, и у вас нет ни горячей воды, ни шланга, а в багажнике есть лишь домкрат, баллонный ключ для колес и нехитрый набор инструментов? Тогда вам наверняка подойдет второй способ.

Способ 2: Постучать по барабану и освободить колодки

Если примерз ручник на автомобиле с барабанными тормозами, то самый верный и надежный способ разблокировать задние колеса – это снять колеса, и, постукивая по периметру барабана, освободить колодки ото льда. Для этого нужно с каждым из заблокированных колес проделать следующее:

  • Поставьте автомобиль на передачу;
  • Ослабьте гайки на колесе баллонным ключом;
  • Поднимите машину домкратом и снимите колесо;
  • Чтобы разбить лёд, по тормозному барабану нужно постучать молотком.

Во избежание повреждения тормозного барабана стучать по нему нужно не напрямую, а через деревянную проставку (например, через кусок доски).

  • Если у вас в наличии нет доски, можно использовать баллонный ключ – приставьте его к барабану и слегка ударьте молотком, как на видео внизу страницы;
  • Обстукивайте барабан по кругу до характерного треска льда;
  • Когда колодки освободятся ото льда и барабан сможет свободно вращаться, прикручивайте колесо на место и переходите к следующему;
  • Освободив таким образом все замерзшие колодки ото льда, пробуйте плавно тронуться с места.

Чтобы в будущем избежать попадания в подобные ситуации после поездки в слякоть, перед парковкой прямо во время движения нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы просушить колодки. А лучше в мороз вообще не ставить машину на ручник, оставляйте её только на передаче.

Что делать если примерз ручник на дисковых тормозах

В автомобилях с дисковыми тормозами на задних колесах, при примерзании колодок ручника, освободить их ото льда несколько проще. Так как имеется возможность открытого доступа непосредственно к самим тормозным колодкам, то для их размораживания вам не понадобиться снимать колеса.

Если примерзли колодки к тормозным дискам, то освободить их можно при помощи подручных средств, имеющихся зимой в багажнике практически у каждого автомобилиста (например, незамерзайка или пустая пластиковая бутылка). Предлагаем на ваш выбор три простых способа, что делать, если примерзли колодки ручника.

Способ 1: Разморозить колодки незамерзайкой

Пожалуй, это самый очевидный способ выхода из ситуации, когда примерзли колодки ручника к тормозным дискам автомобиля. Ведь незамерзающая жидкость имеется в багажнике у большинства водителей.

Чтобы разморозить тормозные колодки, нужно сначала немного приоткрыть крышку на фляге с жидкостью (чтобы много её не расходовать) и через отверстия в колесном диске полить незамерзайкой тормозной механизм на заблокированном колесе. После этого, буквально через пару минут, лёд растает, и можно будет ехать.

В начале движения нужно обязательно пять-шесть раз нажать на тормоз, чтобы снять с поверхности колодок масляную пленку.

Способ 2: Разморозить колодки солевым раствором

Данный способ может здорово выручить рыбаков зимой, если, к примеру, на рыбалке вдруг замерз ручник. Ведь в багажнике уважающего себя рыбака, наверняка, найдется фляга с водой и пачка соли.

Нужно прямо во фляге приготовить насыщенный солевой раствор, который сможет эффективно растопить лёд на тормозных колодках, и при этом не даст растопившейся воде сразу же замерзнуть. Поливать колодки раствором можно, как и в предыдущем способе незамерзайкой, только воду можно не экономить.

Имейте в виду, что вода не должна быть сильно горячей, иначе испортите тормоза!

Способ 3: Растопите снег и разморозьте колодки

Если у вас в машине примерзли колодки ручника, а в багажнике нет ничего, кроме пустой пластиковой бутылки, то, при наличии снега, ещё не всё потеряно!

Для этого в бутылку нужно набрать побольше снега, после чего поместите её в салон автомобиля как можно ближе к воздуховоду отопителя, и включите печку на максимум. Снег растопится и превратится в воду, после чего его можно будет вылить на колодки.

После размораживания тормозных колодок, ехать надо сразу, иначе вода снова замерзнет.

Как мы писали выше, чтобы колодки ручника не примерзали, никогда не ставьте машину в мороз на стояночный тормоз. А оставляя авто на парковке на длительное время, ставьте его так, чтобы выезжая, первое движение было задним ходом – автомобилю всей массой проще разблокировать задние тормоза.

Видео: что делать если примерзли колодки ручника

Сделай сам Padsicles (замороженные прокладки для послеродового заживления)

Сделайте свои собственные Padsicles с этим простым DIY для послеродового восстановления и облегчения. Эти послеродовые холодные компрессы могут помочь облегчить боль и отек после родов там, где вам это нужно больше всего.

Наше тело подвергается серьезным испытаниям во время и после родов. Роды — это прекрасно, но все же очень грязно и болезненно.

Появление на свет нового ребенка — грязное дело, а послеродовые последствия и восстановление — не шутки. Важно, чтобы мы заботились о себе, особенно о наших женских областях, после вагинальных родов.

У одной из моих подруг скоро должен родиться третий ребенок. Я хотел сделать ей небольшой послеродовой набор, чтобы помочь ей после родов. После вагинальных родов все, что там внизу, может быть очень болезненным и требует небольшого дополнительного внимания в процессе заживления.

Я на скорую руку приготовил для нее эти прокладки, чтобы она съела их после родов. Я знаю, что ей понравится иметь их под рукой, когда ей понадобится немного дополнительного облегчения!

Эти падсиклы было очень легко и недорого сделать. Сделайте партию из них, когда вы проверяете пункты в своем контрольном списке беременности, или сделайте несколько, чтобы подарить подруге, которая ждет ребенка.

Включите набор этих падсилок своими руками в качестве отличного дополнения к подарочной корзине для молодой мамы.

Для чего нужны послеродовые электроды?

Так что падсикл технически не слово, но я уверен, что это будет достаточно скоро. Падсикл — это послеродовой холодный компресс, обеспечивающий мгновенную холодовую терапию. Это похоже на замороженную макси-прокладку с пропитанными полностью натуральными целебными ингредиентами, которые помогают излечить послеродовую боль.

Думайте об этом как о комбинации обычной прокладки и сосульки — замерзшей прокладки, которая приносит столь необходимое облегчение для новых мам после родов! Звучит потрясающе, правда?

Партию таких падсикул можно приготовить примерно за 30 минут или меньше и заморозить на потом. Такие ингредиенты, как гамамелис и алоэ вера, являются полностью натуральными и способствуют заживлению наиболее необходимых органов после родов.

Ингредиенты для послеродовых прокладок

Это целебные ингредиенты, которые вы будете использовать для изготовления послеродовых прокладок. Посмотрите, что они делают и почему они работают!

Впитывающие макси-прокладки — Возьмите свою любимую марку и помогите сделать их.

Алоэ вера — Все мы испытали на себе целебные свойства алоэ вера при солнечном ожоге. Его охлаждающие и успокаивающие свойства также обеспечивают столь необходимое облегчение.

Гамамелис — Обладает противовоспалительными свойствами, гамамелис помогает снять воспаление, уменьшить раздражение кожи и может помочь в лечении геморроя. (Да, вы тоже можете получить их.)

Эфирные масла лаванды — Помогает уменьшить болезненность и заживляет раны.

Поглощают ли Padsicles кровь?

Эти прокладки действуют как впитывающая прокладка и должны поглощать послеродовое кровотечение. Носите их с одноразовым сетчатым бельем или подгузником для взрослых, если у вас обильные выделения или вам нужна небольшая дополнительная поддержка. Роды — это весело, правда?

Что нужно для изготовления падсиклов

Я потратил около 30 долларов на изготовление 30 падсикулов. Это простая и недорогая самоделка, которая принесет вам много облегчения после родов. Сделайте их заранее, пока вы готовитесь к рождению ребенка, чтобы они были готовы к работе, когда они вам понадобятся. Ваши женские части будут вам благодарны!

Принадлежности для детских садовых инструментов:

  • Ночная гигиеническая прокладка
  • Гамамелис
  • Алоэ Вера
  • Эфирное масло лаванды (по желанию)
  • Большие пакеты для заморозки

Как сделать свои собственные падсиклы

Эти падсиклы очень просто сделать! Выполните следующие действия, чтобы сделать домашние падсиклы.

Шаг 1: Аккуратно разверните каждую подушечку, оставив липкую подкладку на дне и крыльях.

Шаг 2: Обильно распределите алоэ вера по всей поверхности подушечки. Да, вам понадобится рельеф спереди назад, а не только посередине, поэтому покройте всю подушку. Не забудьте пропитать подушечку большим количеством жидкости, чтобы она замерзла. Мы говорим о полном покрытии здесь!

Шаг 3: Затем разложите гамамелис на подушечке. (Будьте осторожны, он выходит быстро!)

Шаг 4 : Добавьте несколько капель эфирного масла лаванды на подушечку.

Шаг 5 : Распределите все вокруг, чтобы оно было равномерно распределено по всему коврику.

Шаг 6: Оберните самодельный велосипед и поместите его в сумку с застежкой-молнией.

Шаг 7: Сложите все прокладки вместе и положите их в морозильную камеру. Все ингредиенты впитаются в подушечку и обеспечат вам прохладное, целебное облегчение, когда вам это нужно больше всего.

Когда вы будете готовы их использовать, дайте падсикле оттаять при комнатной температуре в течение примерно пяти минут. Разверните и наслаждайтесь облегчением!

Вы также можете попробовать смешать ингредиенты в распылителе и сделать мини-сборочную линию. Возьмите с собой беременную подругу или партнера, чтобы они помогли вам и сделали игру веселее.

Дополнительный совет: Вы можете использовать смесь геля гамамелиса и алоэ вера в качестве спрея для промежности для облегчения боли и даже для облегчения геморроя.

Где купить падсиклы

Если вам не хочется делать их самостоятельно, вы также можете приобрести их в магазине.

Frida Mom недавно представила свои пакеты для мгновенного охлаждения со льдом. Их даже не нужно замораживать! Вы просто раскалываете их и слегка встряхиваете, чтобы высвободить охлаждающие свойства. Это было бы идеально для путешествий или на ходу для послеродовых мам.

Эти пакеты со льдом не являются абсорбирующими, как макси-прокладки, но они обеспечивают облегчение охлаждения. Их преимущество в том, что вы можете использовать их повторно. Это будет хорошим вариантом, если вы прошли стадию послеродового кровотечения, но все еще испытываете болезненные ощущения.

  • Автор
  • Последние сообщения

Эми Мотрони

Я Эми, и я так рада, что вы заглянули! Как сертифицированный детский консультант по сну, моя цель — помочь вам уложить ребенка спать, чтобы вся ваша семья получила необходимый отдых!

В моем блоге полно материалов, которые помогут вам отпраздновать материнство, в том числе идеи для детского сада, расписание сна и советы по сну, забавные печатные издания, необходимые записи для регистрации ребенка и многое другое.

Последние сообщения Эми Мотрони (посмотреть все)

Как их сделать, как их использовать, почему мы их любим

Мы включаем продукты, которые мы считаем полезными для наших читателей. Если вы покупаете по ссылкам на этой странице, мы можем получить небольшую комиссию. Вот наш процесс.

Healthline показывает вам только бренды и продукты, за которые мы поддерживаем.

Наша команда тщательно изучает и оценивает рекомендации, которые мы делаем на нашем сайте. Чтобы установить, что производители продуктов соблюдали стандарты безопасности и эффективности, мы:

  • Оценили ингредиенты и состав: Могут ли они причинить вред?
  • Проверьте все утверждения о пользе для здоровья: Соответствуют ли они существующим научным данным?
  • Оцените бренд: Работает ли он добросовестно и соответствует ли он лучшим отраслевым практикам?

Мы проводим исследования, чтобы вы могли найти надежные продукты для вашего здоровья и хорошего самочувствия.

Узнайте больше о нашем процессе проверки.

Было ли это полезно?

Давайте будем честными, есть много вещей, о которых вам никто не расскажет о родах: подгузники для взрослых, перибутылочки, катетеры, выход плаценты и удивительно болезненное «первое» опорожнение кишечника. Однако одна вещь, которая, вероятно, не станет неожиданностью, — это боль и болезненность в женских половых органах после вагинальных родов.

Вагинальные синяки, отеки и швы из-за разрывов влагалища типичны для родов. Конечно, боль со временем исчезает и становится далеким воспоминанием. Но когда вы находитесь в данный момент, вы открыты для всего, что обещает облегчение.

Нельзя щелкнуть пальцем и захотеть избавиться от боли — если бы это было так просто. Тем не менее, есть способы облегчить боль во время выздоровления. Некоторые женщины сидят на подушке или пакете со льдом, в то время как другие проявляют творческий подход и используют падсикл (охлажденную гигиеническую салфетку или прокладку) для облегчения.

Падсикл (сокращение от «пад» и «Эскимо») — это термин, который вы вряд ли часто будете слышать, тем более что этот продукт не продается в магазинах. Но хотя идея использования охлажденных или замороженных гигиенических прокладок для некоторых является новой концепцией, прокладки могут стать вашим лучшим другом в борьбе с послеродовой болью.

Падсикл — это, по сути, гигиеническая прокладка, которую охлаждают в морозильной камере, а затем помещают в нижнее белье, чтобы облегчить боль и ускорить заживление после вагинальных родов.

Эти замороженные прокладки спасают после родов. Они не только облегчают боль, но и уменьшают отек, синяки и дискомфорт, связанные с геморроем и вагинальными швами. И лучшая часть? Вы можете сделать свои собственные падсиклы в домашних условиях в кратчайшие сроки.

Некоторые женщины в третьем триместре делают несколько падсикул, пока у них еще есть силы и они могут комфортно передвигаться, а затем держат их в морозильной камере до тех пор, пока они им не понадобятся.

Конечно, нет правила, согласно которому вы должны сделать это до установленного срока. Из-за всей подготовки и подготовки к родам у вас может не хватить времени. Просто знайте, что вы будете болеть и уставать после родов. Так что проект «сделай сам», скорее всего, будет последним, о чем вы будете думать.

С учетом сказанного, лучшее время для создания запаса падсикул — это где-то на последнем месяце беременности, чтобы вы были к этому готовы. Но если вы не приготовили их заранее, вам понадобится всего несколько часов, чтобы охладить их в морозильной камере, и они могут быть готовы к употреблению.

Конечно, вам не обязательно использовать падсиклы для облегчения. Вы также можете облегчить послеродовую вагинальную боль, сидя на пакете со льдом. Имейте в виду, однако, что падсиклы уникальны, потому что они покрыты натуральными ингредиентами, которые обладают целебными свойствами и подходят к вашему нижнему белью. Это поможет вам быстрее почувствовать себя лучше, чем если бы вы сидели на пакете со льдом.

Теперь, когда вы знаете о преимуществах использования замороженных гигиенических прокладок, как сделать их самостоятельно? Для начала вам понадобится всего несколько основных предметов, которые, возможно, уже есть у вас дома (если нет, мы добавили ссылки ниже, чтобы купить эти продукты в Интернете).

Расходные материалы:

  • алюминиевая фольга
  • ночные гигиенические салфетки или прокладки
  • гамамелис без спирта
  • 100 % чистое эфирное масло лаванды
  • 100 % чистое алоэ вера без запаха гель

Пошаговые инструкции:

Шаг 1. Положите кусок алюминиевой фольги на столешницу или стол. Убедитесь, что у вас достаточно алюминиевой фольги, чтобы обернуть гигиеническую прокладку.

Шаг 2. Разверните гигиеническую салфетку или прокладку и положите ее поверх алюминиевой фольги. Обратная сторона гигиенической прокладки приклеится к фольге. Удалите клейкие бумажные язычки с гигиенической прокладки, чтобы полностью открыть ее.

Шаг 3. Обильно нанесите 100% чистый гель алоэ вера без запаха на гигиеническую прокладку. Если ваше алоэ вера находится в банке, а не в пластиковой бутылочке, нанесите гель на подушечку ложкой. Алоэ вера обладает противовоспалительными и обезболивающими свойствами, которые могут помочь уменьшить воспаление и острую боль. (Убедитесь, что вы используете чистое алоэ вера — ничего с дополнительными химическими веществами или добавками.)

Шаг 4. Чистым пальцем распределите или втирайте гель алоэ вера в гигиеническую прокладку.

Шаг 5. Налейте или распылите не содержащий спирта гамамелис на подушечку. Гамамелис может уменьшить отек, боль и кровоподтеки, а также облегчить зуд и воспаление, связанные с геморроем.

Шаг 6. Другой вариант — добавить 1–2 капли эфирного масла лаванды на гигиеническую прокладку. Лавандовое масло также обладает противовоспалительными свойствами, а также успокаивающим эффектом для снятия беспокойства и стресса.

Шаг 7. После нанесения алоэ вера, гамамелиса и масла лаванды аккуратно оберните подушечку алюминиевой фольгой и поместите обернутую подушечку в морозильную камеру как минимум на час.

Подумайте о том, чтобы приготовить сразу несколько падсикул, чтобы после родов у вас был изрядный запас.

Хотя вы захотите обильно нанести алоэ вера и гамамелис на гигиеническую прокладку, не переусердствуйте и не перенасытите прокладку. Это может уменьшить способность прокладки поглощать послеродовое кровотечение, что приведет к протечкам и большой грязной очистке.

Лучше всего использовать алюминиевую фольгу, поскольку она предотвращает слипание подушечек после помещения в морозильную камеру. Если у вас нет гигиенических прокладок, вы можете задаться вопросом, можно ли вместо них использовать тканевые прокладки.

Это возможно, просто знайте, что ткань не впитывает влагу, как одноразовая гигиеническая прокладка. Поэтому, если у вас обильные послеродовые выделения, вам придется менять прокладку чаще, а тканевые прокладки могут быть не такими удобными, как одноразовые гигиенические прокладки.

Когда вы будете готовы использовать падсикл, достаньте его из морозильной камеры и дайте ему оттаять в течение нескольких минут, чтобы он не был слишком холодным. Поскольку падсикл — это не более чем гигиеническая прокладка, вы будете носить ее под нижним бельем, как обычную прокладку.

Другой вариант — носить падсикл внутри подгузника для взрослых. Это может сработать лучше при обильных послеродовых выделениях. Подгузник для взрослых обеспечивает дополнительную защиту, когда одна только прокладка не может поглотить дополнительное выделение. Падсиклы могут стать грязными, когда они очень мокрые. По мере облегчения выделений позже вы сможете перейти на обычное нижнее белье.

В то время как падсикл может облегчить боль, отек и воспаление, прохлада колодки постепенно исчезает. Несмотря на это, он будет продолжать оказывать целебное действие благодаря гамамелису и алоэ вера.

Когда прохлада пройдет, вы можете заменить падсикл на другой или немного поносить обычную прокладку.

16Июн

Резинка лобового стекла: Автомобильные объявления — Доска объявлений

16 Июн 2023 alexxlab Комментировать

2108520605401Р Уплотнитель стекла ВАЗ-2108 ветрового БРТ — 2108-5206054-01Р 2108-5206054-01

Распечатать

Главная   Запчасти для наших машин и тракторов

9

1

Применяется: ВАЗ

Код для заказа: 003496

Добавить фото

2 145 ₽

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: БРТ Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — 9 шт.

Данные обновлены: 19.04.2023 в 13:30

  • Все характеристики
  • Отзывы о товаре
  • Вопрос-ответ
  • Где применяется
  • Статьи о товаре

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа

003496

Артикулы

2108-5206054-01Р, 2108-5206054-01

Производитель

БРТ

Каталожная группа:

. .Окно ветровое и заднее
Кузов

Ширина, м:

0.32

Высота, м:

0.01

Длина, м:

0.69

Вес, кг:

1.47

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Где применяется

  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2115 1 чертеж
    • Уплотнитель Окно ветровое и заднее / Окна
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2108 2 чертежа
    • Уплотнитель Окно ветровое и заднее / Окна
    • Уплотнитель Окно ветровое и заднее / Окна
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2114 3 чертежа
    • Уплотнитель Окно ветровое и заднее / Окна
    • Уплотнитель Окно ветровое и заднее / Окна
    • Уплотнитель Окно ветровое и заднее / Окна
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2109 2 чертежа
    • Уплотнитель Окно ветровое и заднее / Окна
    • Уплотнитель Окно ветровое и заднее / Окна
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2113 3 чертежа
    • Уплотнитель Окно ветровое и заднее / Окна
    • Уплотнитель Окно ветровое и заднее / Окна
    • Уплотнитель Окно ветровое и заднее / Окна
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21099 2 чертежа
    • Уплотнитель Окно ветровое и заднее / Окна
    • Уплотнитель Окно ветровое и заднее / Окна

Сертификаты

Обзоры

Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.


    Для этого товара еще нет обзоров.

    Написать обзор

Статьи о товаре

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 19.04.2023 13:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Уплотнитель стекла: прочная установка автомобильного стекла

Для монтажа автомобильных стекол в кузовные элементы используются специальные детали, обеспечивающие уплотнение, фиксацию и демпфирование — уплотнители. Все об уплотнителях стекол, их типах, конструктивных особенностях и характеристиках, а также о подборе и замене этих элементов — читайте в статье.

Что такое уплотнитель стекла

Профили уплотнителей стекол

Уплотнитель стекла — резинотехническое изделие в виде ленты специального профиля, предназначенное для монтажа (фиксации и уплотнения) автомобильных стекол в переплете.

Для защиты автомобильного салона или внутреннего объема кабины автотракторной техники от негативных факторов окружающей среды с сохранением необходимого обзора применяются стекла — ветровое, заднее, боковые и другие. В процессе эксплуатации транспортного средства стекла подвергаются значительным по величине и переменным по направлению вибрационным нагрузкам, толчкам и ударам, поэтому они должны иметь плотную посадку в образуемом кузовными элементами переплете, и в то же время иметь вибрационную развязку с кузовом. Все это обеспечивается применением специальных элементов — резиновых уплотнителей стекла.

Уплотнитель стекла выполняет несколько функций:

  • Фиксация стекла в оконном переплете;

  • Демпфирование вибраций, толчков и ударов, передающихся на стекло от кузова;

  • Уплотнение стекла — защита от проникновения в месте контакта стекла с кузовом воздуха (и газов вообще), воды, грязи, пыли и мелких предметов;

  • Обеспечение необходимых эстетических качеств;

  • В окнах, выполняющих функции запасного выхода — обеспечение быстрого демонтажа стекла из переплета.

Уплотнители стекла делают существенный вклад в нормальную эксплуатацию транспортного средства, тракторной, специальной и иной техники, обеспечивая комфорт в салоне или кабине. Поврежденный или потерявший свои качества уплотнитель подлежит скорейшей замене, но прежде, чем идти в магазин за новым уплотнителем, необходимо иметь хотя бы минимальное представление о типах этих деталей, их конструкции и особенностях.

Устройство, типы и особенности уплотнителей стекла

Все уплотнители стекла имеют принципиально одинаковую конструкцию: это резиновая лента (разрезная или замкнутая) сложного профиля, которая наружной стороной монтируется на кромку кузовной детали, а внутренней удерживает стекло. Уплотнитель изготавливается из различных сортов резины, в которых сочетается высокая эластичность, устойчивость к перепадам температур, водо- и газонепроницаемость, высокая прочность.

Уплотнители стекол классифицируются по различным признакам — назначению, способу установки, типу профиля и специальным функциональным особенностям.

По назначению уплотнители бывают:

  • Для ветрового (лобового) стекла;

  • Для заднего стекла и двери задка;

  • Для боковых опускающихся стекол;

  • Для боковых жестко установленных стекол;

  • Для люков;

  • Для стекол, выполняющих функции запасных выходов.

Уплотнители для разных стекол отличаются размерами, конструктивными особенностями, способом монтажа и профилем.

Все уплотнители (за исключением элементов для опускающихся боковых стекол) бывают двух конструктивных типов:

К первой группе относятся резинотехнические изделия, предназначенные для установки ветрового стекла автомобиля определенной модели или модельного ряда. Такие уплотнители имеют специальную конфигурацию, также могут иметь и определенный профиль, учитывающий особенности стекла и контактирующих с ним кузовных деталей. Ко второй группе относятся детали, которые могут применяться на различной технике, чаще всего — автобусах, грузовиках, тракторах и т.д.

Схема уплотнения бокового стекла легкового автомобиля

Уплотнители для боковых опускающихся стекол бывают трех типов:

  • Основной (верхний) — устанавливается в верхнюю часть оконного переплета, захватывая переднюю и заднюю, обеспечивает герметизацию окна;

  • Нижний наружный — устанавливается в нижней части переплета с его наружной стороны, обеспечивает защиту внутренней полости двери от попадания воды, пыли и грязи;

  • Нижний внутренний — устанавливается в нижней части переплета с его внутренней стороны.

Нижние уплотнители также очищают поверхности стекла от загрязнений. Это обеспечивается нанесением на поверхность уплотнителя ткани или мягкой щетки с коротким вором, за такую конструкцию детали часто называются бархотками.

Уплотнители устанавливаются на специальные выступы (фланцы) оконного переплета, сформированные на кузовных деталях, удерживая стекло в предусмотренном для этого пазу. Фиксация уплотнителя обеспечивается двумя способами:

Первый способ используется для установки уплотнителей малой протяженности, чаще всего — нижних уплотнителей боковых опускающихся стекол. Такие детали надеваются на фланец переплета, обжимая его с двух сторон, иногда используются дополнительные выступы, устанавливаемые в отверстия.

Уплотнитель стекла с замком

Стандартные уплотнители стекла с замком

Фиксация с помощью замка применяется во всех остальных уплотнителях. В таком случае уплотнитель состоит из двух деталей: уплотнительной ленты и вспомогательной ленты малого сечения. Уплотнительная лента устанавливается на оконный переплет и удерживает стекло, а замок вставляется в специальный паз в основной ленте — он выполняет роль клина, обеспечивающего распор уплотнителя и заклинивание стекла.

В уплотнителях для окон, выполняющих функцию запасного выхода, замок располагается со стороны салона так, чтобы к нему обеспечивался свободный доступ. Для быстрого извлечения замка предусмотрено соединенное с ним металлическое кольцо — потянув за это кольцо, можно извлечь замок, в результате чего уплотнитель ослабится и стекло можно без труда выдавить или втянуть внутрь салона, открыв окно для выхода.

Монтаж всех уплотнителей стекол обеспечивается приданием им поперечного сечения сложной формы. Обычно профиль состоит из ряда продольных пазов, гребней и прямых либо криволинейных поверхностей, выполняющих различные функции:

  • Паз под фланец оконного переплете;

  • Паз под ребро стекла;

  • Паз под замок;

  • Наружная декоративная поверхность;

  • Внутренняя декоративная поверхность;

  • Паз и поверхность для монтажа декоративной рамки;

  • Дополнительные пазы и гребни для обеспечения необходимых характеристик уплотнителя.

Пазы под фланец переплета и ребро стекла могут иметь простой или сложный профиль — с продольными выступами или канавками для дополнительного уплотнения и демпфирования. Наружные и внутренние декоративные поверхности обычно гладкие, могут иметь глянец или, наоборот, матовость. Во многих моделях автомобилей на наружную поверхность уплотнителя монтируется металлизированная декоративная рамка, создающая интересный декоративный эффект.

Замок и его паз в уплотнителе также могут иметь различный профиль. В простейшем случае замок имеет круглое сечение, однако более современные изделия оснащаются замками подтреугольной формы, которые плотно садятся в паз, обеспечивая максимальное уплотнение.

Следует заметить, что сегодня выпускается большое разнообразие уплотнителей для стекол, в том числе и универсальные изделия для отечественных автобусов, кабин грузовых автомобилей, тракторов и иной техники. Среди таких уплотнителей наибольшее распространения получили изделия типов НТ-8, НТ-9 и НТ-10 (все с замками), а также другие, изготовленные в соответствии с ТУ 2500-295-00152106-93, 381051868-88, 38105376-92.

Как правильно выбрать уплотнитель стекла и выполнить его замену

Резиновые детали в процессе эксплуатации транспортного средства изнашиваются, теряют эластичность, покрываются сетью трещин и перестают выполнять свои основные функции. Такие уплотнители начинают пропускать воду и плохо держат стекло, поэтому требуют замены. На замену следует брать те уплотнители, что были установлены на автомобиле ранее, либо рекомендованы производителем транспортного средства. При выборе нужно учитывать наличие замка — он может идти в комплекте или продаваться отдельно. Это относится и к декоративным рамкам.

Особого внимания требуют боковые нижние уплотнители — часто при их износе на стеклах появляются царапины, что связано с ухудшением качества бархатистой поверхности. Замена таких деталей позволит сохранить стекло и сэкономить средства на последующем ремонте.

Замену уплотнителя стекла следует выполнять в соответствии с инструкцией по ремонту транспортного средства. Наиболее просто выполняется замена боковых уплотнителей без замков — для демонтажа этих деталей достаточно поддеть отверткой или другим тонким предметом и аккуратно снять с двери, а затем установить новый уплотнитель просто руками.

Замена уплотнителей с замком более сложна, ее следует выполнять вдвоем. Для этого необходимо поддеть и вынуть замок, удалить декоративную рамку, затем демонтировать стекло и снять с него основную ленту уплотнителя. Перед установкой стекла следует очистить проем от загрязнений, следов старой мастики или клея. После установки пазы уплотнителя заполняются мастикой или клеем (в соответствии с инструкцией), а для фиксации замок устанавливается в свой паз. Если все операции выполнены правильно, то стекло будет прочно стоять в своем проеме, обеспечивая обзор и защиту от негативных факторов окружающей среды.

Уплотнители — Окно — Уплотнители ветрового и заднего стекол — Страница 1

закрывать

Корзина:

Высококачественные солнцезащитные уплотнители для вашей уличной штанги или реставрации

  • быстрый просмотр

    Количество

    ЛП 97-Д

    Откидной уплотнитель ветрового стекла.
    Продается поштучно -LP 97-D

    Откидной уплотнитель ветрового стекла. Продается стопойОсобенностиОтличная память отскока Высококачественный профиль EPDM Не разрушается под действием УФ-излучения (в отличие от пенопласта)

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    ЛП 97-С

    Откидной уплотнитель ветрового стекла-LP 97-C

    Откидной уплотнитель ветрового стекла. Для цельных и двухсекционных ветровых стекол. Продается стопойОсобенностиОтличная память отскока Высококачественный профиль EPDM Не разрушается под действием УФ-излучения (в отличие от пенопласта)

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    ЛП 30-С

    Уплотнитель ветрового и заднего стекла -LP 30-S

    12,47 $

    Уплотнитель ветрового и заднего стекла. Включает замочную планку LP 100-C. Продается стопами. ХарактеристикиОтличная память отскока Высококачественный профиль EPDM Не разрушается под действием УФ-излучения (в отличие от пенопласта)

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    ЛП 30-М

    Уплотнитель заднего стекла.
    Продается стопой -ЛП 30-М

    12,47 $

    Уплотнитель заднего стекла. Продается стопойОсобенностиОтличная память отскока Высококачественный профиль EPDM Не разрушается под действием УФ-излучения (в отличие от пенопласта)

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    ЛП 30-НХ

    Уплотнитель ветрового и заднего стекла -LP 30-HX

    $14,92

    Уплотнитель ветрового и заднего стекла. Для автомобилей с хромовым покрытием. Продается стопойОсобенностиОтличная память отскока Высококачественный профиль EPDM Не разрушается под действием УФ-излучения (в отличие от пенопласта)

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    ЛП 30-Н

    Уплотнитель ветрового и заднего стекла -LP 30-H

    10,58 $

    Уплотнитель ветрового и заднего стекла. Для автомобилей с хромовым покрытием. Продается стопойОсобенностиОтличная память отскока Высококачественный профиль EPDM Не разрушается под действием УФ-излучения (в отличие от пенопласта)

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    ЛП 30-Г

    Уплотнитель ветрового, заднего и бокового окон -LP 30-G

    11,55 $

    Ветровое, заднее и боковое стекло. Для автомобилей без хромированной отделки. Продается стопойОсобенностиОтличная память отскока Высококачественный профиль EPDM Не разрушается под действием УФ-излучения (в отличие от пенопласта)

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    ЛП 30-Ф

    Уплотнитель ветрового, заднего и бокового окон -LP 30-F

    Ветровое, заднее и боковое стекло. Для автомобилей с хромовым покрытием. Продается стопойОсобенностиОтличная память отскока Высококачественный профиль EPDM Не разрушается под действием УФ-излучения (в отличие от пенопласта)

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    ЛП 30-Е

    Уплотнитель ветрового, заднего и бокового окон -LP 30-E

    14,96 $

    Ветровое, заднее и боковое стекло. Для автомобилей без хромового покрытия. Продается стопойОсобенностиОтличная память отскока Высококачественный профиль EPDM Не разрушается под действием УФ-излучения (в отличие от пенопласта)

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    ЛП 30

    Уплотнитель ветрового и заднего стекла-LP 30

    Уплотнитель ветрового и заднего стекла. Для автомобилей без хромового покрытия. Продается стопойОсобенностиОтличная память отскока Высококачественный профиль EPDM Не разрушается под действием УФ-излучения (в отличие от пенопласта)

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    LP 13-/FT

    Откидной уплотнитель ветрового стекла. Продается стопами -LP 13-/FT

    Откидной уплотнитель ветрового стекла. Продается стопойОсобенностиОтличная память отскока Высококачественный профиль EPDM Не разрушается под действием УФ-излучения (в отличие от пенопласта)

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    ЛП 101-П 50

    Ветровое и неподвижное боковое стекло.
    Самоблокирующийся -LP 101-P 50

    448,02 $

    Ветровое и фиксированное боковое стекло. Самоблокирующийся. Толщина стекла 1/4 дюйма и толщина панели 1/8 дюйма. 50-футовый кусокОсобенностиОтличная память отскока Высококачественный профиль из EPDM Не разрушается под действием УФ-излучения (в отличие от пенопласта)

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    ЛП 101-Г 50

    Ветровое и неподвижное боковое стекло. Самоблокирующийся -LP 101-G 50

    446,66 $

    Ветровое и фиксированное боковое стекло. Самоблокирующийся. Толщина стекла 1/4 дюйма и толщина панели 1/8 дюйма. 50-футовый кусокОсобенностиОтличная память отскока Высококачественный профиль EPDM Не разрушается под действием ультрафиолетового излучения (в отличие от пенопласта)

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    ЛП 101-F 50

    Ветровое и неподвижное боковое стекло 50 футов. Самоблокирующийся-LP 101-F 50

    445,86 $

    Ветровое и фиксированное боковое стекло. Самоблокирующийся. Толщина стекла 1/4 дюйма и толщина панели 1/8 дюйма. 50-футовый кусокОсобенностиОтличная память отскока Высококачественный профиль из EPDM Не разрушается под действием УФ-излучения (в отличие от пенопласта)

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    ЛП 101-Д 50

    Ветровое и неподвижное боковое стекло.
    Самоблокирующийся -LP 101-D 50

    446,68 $

    Ветровое и фиксированное боковое стекло. Самоблокирующийся. Толщина стекла 1/4 дюйма и толщина панели 1/16 дюйма. 50-футовый кусокОсобенностиОтличная память отскока Высококачественный профиль EPDM Не разрушается под действием ультрафиолетового излучения (в отличие от пенопласта)

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    ЛП 101-Б 50

    Ветровое и неподвижное боковое стекло. Самоблокирующийся -LP 101-B 50

    442,32 $

    Ветровое и фиксированное боковое стекло. Самоблокирующийся. Толщина стекла 1/4 дюйма и толщина панели 1/16 дюйма. 50-футовый кусокОсобенностиОтличная память отскока Высококачественный профиль из EPDM Не разрушается под действием УФ-излучения (в отличие от пенопласта)

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    ЛП 101-А 50

    Ветровое и неподвижное боковое стекло. Самоблокирующийся -LP 101-A 50

    435,99 $

    Ветровое и фиксированное боковое стекло. Самоблокирующийся. Толщина стекла 1/4 дюйма и толщина панели 1/16 дюйма. 50-футовый кусокОсобенностиОтличная память отскока Высококачественный профиль EPDM Не разрушается под действием ультрафиолетового излучения (в отличие от пенопласта)

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    ЛП 49-Б

    Откидное уплотнение ветрового стекла, а также нижнее уплотнение LP 49-B

    Откидное уплотнение ветрового стекла, а также нижнее уплотнение. Т-образная резина 1-1/2 дюйма. Продается стопойОсобенностиОтличная память отскока Высококачественный профиль EPDM Не разрушается под действием ультрафиолетового излучения (в отличие от пенопласта)

    Количество

  • быстрый просмотр

    Количество

    ЛП 49-А

    Откидной уплотнитель ветрового стекла. Резина 3/4″ Т»-LP 49-A

    Откидной уплотнитель ветрового стекла. Т-образная резина 3/4 дюйма. Продается стопойОсобенностиОтличная память отскока Высококачественный профиль из EPDM Не разрушается под действием УФ-излучения (в отличие от пенопласта)

    Количество

показать больше

Зачем покупать у Metro Molded Parts

  • Детали Metro изготавливаются с использованием запатентованной технологии закрытых микроячеек. Все части имеют очень гладкую кожу без открытых клеток или дефектов. Кроме того, вы можете быть уверены, что ваши детали будут по-прежнему сохранять одинаковый размер, обеспечивать равномерное сжатие и сохранять превосходную память. Другие бренды покрыты внешней латексной оболочкой, на которой появляются синяки, желчь, волдыри, глазурь, трещины и шелушение.

  • Мы используем последние достижения в области САПР и фрезерной обработки с ЧПУ для правильной трехмерной контурной обработки, обеспечивая идеальную посадку и внешний вид OEM-качества. Наши пресс-формы фрезеруются из отдельных металлических блоков с допуском 0,001 дюйма, чтобы свести к минимуму линии облоя в готовых деталях. Полости пресс-форм регулярно полируются до получения деталей изделия с высоким блеском и гладкими контурами.

  • Запчасти для метро производятся в США.

  • Гарантия на все детали Metro составляет 15 лет. Каждая деталь поставляется с гарантийным сертификатом. Мы обещаем, что если ваша деталь Metro выйдет из строя в любой момент в течение этого времени, они заменят ее бесплатно. Это их гарантия «Никаких хлопот». Не соглашайтесь на простое обещание удовлетворения. Гарантия Metro — лучшее, что вы можете получить! Нет запрета!

  • Детали Metro на 30 % мягче и долговечнее, чем детали других марок. Просто самое мягкое воспроизведение на рынке.

  • Кроме того, детали Metro обеспечивают исключительную устойчивость к затвердеванию и разрушению, вызванным воздействием озона и ультрафиолетового излучения.

  • Ни одна из деталей Metro не использует ускорители или дешевые наполнители в процессах литья, что может привести к преждевременному старению детали и ее выходу из строя.
Отзывы покупателей

LM 135

SuperSoft®

Дверные уплотнители. ’84-’88 Toyota 4-Runner и пикапы
Отличное качество

Опубликовано Генри Гилдерслив 19 октября 2018 г.

Подходит идеально. Уплотняет лучше, чем оригинальные дверные уплотнители 25-летней давности. Поехал в горы и был поражен отсутствием шума ветра в кабине старой Тойоты 86. Очистите точки соприкосновения двери и кабины, устанавливайте аккуратно, и вы будете очень довольны.

LM 13-VC

SuperSoft®

Уплотнители боковых грузовых дверей
Очень рекомендую!

Опубликовано Донной Плант 3 мая 2016 г.

Это здорово! Сначала мы купили другую марку и не могли полностью закрыть двери. Заказал такие — подошли! Маленькие кнопки выстраиваются в линию! Отличная посадка и хорошее уплотнение! И двери полностью закрываются! Настоятельно рекомендую эти . .. наша машина 1990 Chevy Van, кстати.

CS 5

Суперсофт®

Уплотнение капота к кожуху, с зажимами. 59-1/8 дюйма в длину.
Лучшее уплотнение от капота до капота Chevelle

Опубликовано Tommya967 17 июля 2019 г.

Это потрясающая печать!!! Смело заменяйте старое уплотнение кожуха из твердой резины на это. Он очень мягкий и позволяет вашему капюшону правильно сидеть на капоте. Отличный предмет.

MW00101

SuperSoft®

Уплотнение багажника
Превзошел ожидания

Опубликовано Clay-68 28 сентября 2019 г.

Дешевле, чем у конкурентов, но имеет супер высокое качество, даже превосходящее OEM. Подходит идеально, на самом деле он был на 3 фута длиннее, чем мне нужно для моего 87 Lesabre. Пережил несколько ливней, багажник больше не течет!

65045SA000 — Уплотнитель ветрового стекла (передний)

Выберите год:

  • 2023
  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009 г.
  • 2008 г.
  • 2007 г.
  • 2006 г.
  • 2005 г.
  • 2004 г.
  • 2003 г.
  • 2002 г.
  • 2001 г.
  • 2000 г.
  • 1999 г.
  • 1998 г.
  • 1997 г.
  • 1996 г.
  • 1995 г.
  • 1994 г.
  • 1993 г.
  • 1992 г.
  • 1991 г.
  • 1990 г.
  • 1989 г.
  • 1988 г.
  • 1987 г.
  • 1986 г.
  • 1985 г.
    • Схемы и комплекты
    • Что это подходит
    • Типы продуктов
    • Услуги

    ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО.

    Полная диаграмма

    №65045

    Рекомендуемая производителем розничная цена $ 21,97

    Добавить в корзину

    Выберите опции продукта

    Выберите продавца

    Люди также купили

    • org/Product»>

      Ветровое стекло (переднее, зеленое)

      $ 722,50

      65009SA040GB

    • Уплотнитель ветрового стекла (передний, верхний)

      $ 7,78

      65078SA010

    • org/Product»>

      Ковшовая дверь. (Верно)

      $ 105,47

      61158SA000

    • Крепление панели крыши.

      $ 3,57

      65026FC000

    • Пластинчатая воздушная заслонка.

1 … 12 13 14 15 16