Беспроцентная рассрочка на Hyundai с картой «Халва»
Главная
Новости и акции
Акции и
спецпредложения
Честная авторассрочка
Текущая акция перенесена в архив, с актуальными акциями вы можете ознакомиться
по ссылке
С картой «Халва».
Беспроцентная рассрочка на все модели Hyundai
О продукте
С 1 декабря 2019 года вы можете приобрести любой новый автомобиль Hyundai на выгодных
условиях и без переплат.
Преимущества
Переплата: 0 ₽
Срок рассрочки: 18 или 24 мес.
Оформление в любом ДЦ Hyundai
Условия
Равные платежи
Все модели Hyundai
Рассмотрение: 1 час
Оформление
Карту «Халва» можно оформить одним из удобных способов: обратиться с паспортом РФ
в любой из официальных дилерских центров Hyundai; заполнить заявку на получение карты на сайте банка
сразу обратиться в одно из 2 200 отделений банка и заполнить заявку на месте. Срок ее рассмотрения
не превышает 1 часа, а максимальная сумма предоставляемой рассрочки — 4 900 000 ₽. Объем лимита
рассчитывается исходя из счета, выставленного дилерским центром, оплата производится по аналогии со
стандартной сделкой по автокредиту.
Как оформить рассрочку на покупку автомобиля Hyundai:
Выберите автомобиль и дополнительное оборудование к нему в любом официальном
дилерском центре Hyundai.
Предъявите паспорт гражданина РФ представителю банка в автосалоне Hyundai и оформите заявку на
рассрочку по карте «Халва».
После получения положительного решения на рассрочку по карте «Халва» оплатите выбранную модель
автомобиля Hyundai.
Заявку на оформление карты «Халва» также можно оформить на сайте банка с доставкой курьером.
Условия для пользования рассрочкой по карте «Халва»
В течение всего периода действия авторассрочки обязательно совершать не
менее 5 покупок в месяц на общую сумму не менее 10 000 рублей.
Оформление КАСКО на весь срок действия авторассрочки.
КАСКО оплачивается наличными (приобретается в дилерском центре).
Обеспечение: залог приобретаемого автомобиля.
Вопрос-ответ
Оформить беспроцентную рассрочку по карте «Халва» можно в любом дилерском центре
Hyundai.
Без первоначального платежа вы можете оформить рассрочку на срок от 12 до 18 месяцев. Для
модели Palisade беспроцентная рассрочка доступна на срок до 12 месяцев, для моделей Hyundai
Solaris, Creta, Elantra, Sonata, Tucson, Santa Fe, Palisade, H-1, i30N
и Genesis G70 — до 18 месяцев. Рассрочка на 24 месяца (и на 18 месяцев для Palisade)
доступна для оформления с одним дополнительным первоначальным платежом.
Для покупки автомобиля Hyundai вы можете оформить рассрочку по карте «Халва» на сумму до 4 900 000 ₽.
Никаких ограничений по досрочному погашению рассрочки нет.
1. Возраст клиента от 20 до 75 лет.
2. Гражданство РФ.
3. Наличие мобильного телефона и стационарного рабочего телефона.
Для оформления рассрочки на покупку автомобиля Hyundai необходим только паспорт гражданина
Российской Федерации.
Расшифровка финансового предложения
Подробности уточняйте у специалистов дилерского центра
Hyundai АГАТ
проспект 70 лет Октября, 86а
+7 (8342) 47-00-00
Финансовые программы для покупки нового автомобиля Changan
org/BreadcrumbList»>
Главная
Покупка
Финансовые программы
CHANGAN MOTORS RUS сообщает о специальных условиях при покупке нового автомобиля по программе CHANGAN FINANCE –
дополнительная выгода в виде сниженной процентной ставки.
С условиями банков – партнеров программы вы сможете ознакомиться в официальных дилерских центрах Changan.
Банки-партнеры:
///
///
Выберите модель*
CS35PLUS
От 1 859 900 ₽
CS55
От 2 059 900 ₽
CS75FL
От 2 379 900 ₽
UNI-K
От 3 449 900 ₽
CS35PLUS NEW
От 2 079 900 ₽
CS55PLUS
От 2 399 900 ₽
UNI-V
От 2 699 900 ₽
CS85COUPE
От 3 479 900 ₽
CS95
От 3 899 900 ₽
Выберите комплектацию*
1. 6 — 5 MT Comfort
1.6 — 5 MT Luxe
1.6 — 6 AT Comfort
1.6 — 6 AT Luxe
Тихий капитализм: Автомобильный базар: Быстрые сделки для Советов
МОСКВА —
Когда двое мужчин подошли к ярко-зеленому, почти новому седану «Жигули», молодой водитель опустил стекло и прошептал: «Двенадцать».
Он просил 12 000 рублей (около 13 440 долларов) за машину, которая стоила бы всего 9 000 рублей (около 10 080 долларов), если бы ее можно было купить у дилера. Его осторожность была понятна. Спекуляция на перепродаже автомобилей является в Советском Союзе преступлением, которое влечет за собой серьезные финансовые санкции, вплоть до конфискации автомобиля.
Но молодой человек был в хорошей компании, на крупнейшей в Москве стоянке подержанных автомобилей, оазисе частных продаж в обществе, где большинство цен устанавливаются государством.
Длинные списки ожидания
Списки ожидания на новые автомобили часто бывают настолько длинными, что люди обращаются к так называемому автомобильному базару, чтобы быстро купить подержанный автомобиль. Могут угнать в конфету — «конфетку» — или, если не повезет, в развалину — «развалину».
Правительство устанавливает официальную цену сделки и берет комиссию в размере 7%, но реальная цена неизменно устанавливается в частном порядке между покупателем и продавцом, вне пределов слышимости официальных оценщиков.
«Даже Управлению по борьбе с хищениями социалистической собственности и спекуляцией не под силу заблокировать эту операцию», — говорится в недавней статье в официальной правительственной газете «Известия».
По субботам самое людное время
Даже когда температура намного ниже нуля, потенциальные покупатели приходят посмотреть на сотни автомобилей на этой стоянке подержанных автомобилей на юго-востоке Москвы. Суббота самая загруженная. Владельцы поднимут капоты своих автомобилей и запустят двигатели; покупатели будут ковыряться в поисках ржавчины и проверять наличие признаков перекраски. Иногда кто-нибудь пинает шину.
Помимо открытого рынка подержанных автомобилей здесь, владельцы могут продавать свои автомобили через автомагазины на условиях консигнации по фиксированной цене. Автомобиль также может быть продан на гослоте, но если он не найдет там покупателя, его цена будет снижена до тех пор, пока он не будет продан. Некоторые люди подозревают, что на государственной стоянке лучшие автомобили иногда припрятывают, практически с глаз долой, для друзей продавцов.
Неофициальный рынок подержанных автомобилей гораздо более оживленный, чем близлежащая государственная стоянка, где для совершения покупок требуется разрешение, и только 100 человек могут одновременно осматривать выставленные автомобили. Кроме того, правительственный участок закрыт по выходным, когда у большинства людей свободное от работы время.
Автомобили растут в цене
Многие покупатели на частных рынках, похоже, покупают свой первый автомобиль, а такое вложение обычно возможно только после нескольких лет экономии и экономии. Поэтому выбор делается осторожно, и покупатели часто возвращаются неделя за неделей, пока не найдут автомобиль и цену, которая их устроит.
За черный седан «Волга», которым пользовалось большинство советских чиновников, взимается дополнительная плата в размере 2 000 рублей (около 2 240 долларов США), поскольку считается, что московская дорожная полиция не рискнет оскорбить какого-нибудь высокопоставленного лица, расспросив о его деятельности. В недавнюю субботу владелец трехлетней черной Волги с пробегом 18 000 миль просил 20 000 рублей (около 22 400 долларов США) за свою машину, которая продается новой менее чем за 16 000 рублей (около 17,9 долларов США).20).
Измученный поломками
Спрос высок даже на «Москвич», компакт, который страдает от механических поломок и имеет репутацию лимона. На стоянку втащили потрепанный универсал «Москвич» 1973 года выпуска с сильно помятым передним крылом, и водитель сказал, что хочет за него 5000 рублей (около 5600 долларов).
— Тогда в эту машину ставили настоящее железо, — сказал он.
Еще один Москвич 1980 года выпуска с пробегом 22 000 миль вызвал немалый интерес, хотя всех отпугивала цена в 5000 рублей. Однако владелец признался, что рассчитывал получить после обычного торга не более 4500 рублей (около 5040 долларов).
«Моя козырная карта, — сказал он, — это то, что моя машина использует бензин с октановым числом 76» — ссылка на самый дешевый и широко доступный сорт бензина в Советском Союзе.
Жигули сохраняют благосклонность
Любимой моделью явно являются четырехдверные Жигули, ранняя версия Fiat 124, которая имеет лучшую репутацию, чем Москвич, и намного дешевле, чем более крупная Волга. Одно из преимуществ «Жига» — как его называют — состоит в том, что на него можно рассчитывать при запуске в минусовые зимние температуры в Москве. Его большим недостатком является то, что распределительный вал, крайне дефицитная деталь двигателя, обычно нуждается в замене каждые 15 000 миль или около того.
На стоянке все повернулись, когда подъехал американский автомобиль, 10-летний Шевроле. Его владелец запросил за него невероятные 25 000 рублей (около 28 000 долларов США), хотя он был местами ржавый и с дешевым пластиком вместо окна со стороны водителя.
Разрешение на ввоз иномарок предоставляется только очень привилегированному меньшинству, например, чемпионам мира по шахматам. Достать запчасти было бы практически невозможно, поэтому 10-летний «Шевроле» был бы нецелесообразен для обычного советского водителя. Поскольку о владении иномаркой практически не может быть и речи, нет интереса к достоинствам японских малолитражных автомобилей или новейших гаджетов, доступных на американских автомобилях.
В настоящее время в Советском Союзе в частных руках находится более 10 миллионов автомобилей, примерно по одному на каждые 27 человек. В Соединенных Штатах это соотношение составляет примерно один автомобиль на двух человек.
Покупка без рассрочки
Машины здесь относительно дороже. Месячная заработная плата типичного рабочего составляет около 220 рублей (246 долларов США), а для покупки автомобиля требуются наличные деньги. Кредитов в рассрочку нет. Рабочий и его жена могут инвестировать свою общую зарплату в течение двух или трех лет, когда покупают подержанную машину.
Покупатели подержанных автомобилей в Советском Союзе кажутся крайне подозрительными. Они беспокоятся о полиции под прикрытием, известной как «Темная сила», которая пытается предотвратить спекуляции.
А покупатели в основном мужчины. На стоянке можно увидеть лишь несколько женщин.
«Женщины могут пойти за ковриком на полу, пока двигатель разваливается», — сказал один продавец. «Женщин берут с собой только потому, что они дают половину денег».
Покупатели спорят о вмятинах на кузове, износе шин, ржавчине или сколах на краске. Как только они договорятся о цене и о том, кто будет платить 7% правительству, они должны представить автомобиль для оценки и установления официальной цены.
Часто используемые взятки
Важно, чтобы уменьшить размер комиссии, чтобы цена была как можно ниже. Оценщики это понимают, и иногда, по словам советских покупателей автомобилей, чтобы заставить их сотрудничать, нужна взятка.
Человек, купивший в свое время четыре подержанных автомобиля, сказал: «Один из способов — подсунуть купюру в 25 или 50 рублей в спичечный коробок, а потом, подмигивая, спросить инспектора: «Вы курите? ‘ и передайте ему коробку.
После оформления документов в ближайшем отделении ГАИ покупатель и продавец обычно встречаются в укромном месте, где можно передать дополнительные наличные и совершить сделку.
Cinema
Адреса кинотеатров
2 + 2 (2012): Аргентинская комедия о двух свингерских парах.
35MM Чт. в 17:00, пт. в полдень и в час ночи, сб. в 10:00, вс. в 13:00 Смотрите другие показы на www.kino35mm.ru/ru/schedule. На испанском; Русские субтитры.
Пионер Пт. в 00:40, сб. в 14:00, Вт. в 15:00, ср. в 19:10 На испанском; Русские субтитры.
Пять Звезд-Новокузнецкая Чт. до среды в 13:40 и 20:35 Дублированный.
После Земли (После Нашей Эры, 2013 г.): научно-фантастический боевик с Джейденом Смитом, Уиллом Смитом и Софи Оконедо в главных ролях. Режиссер М. Найт Шьямалан.
Пионер Чт. в 11:20, 15:25 и 19:30, пт. в 10:00, 19:10 и 23:20, сб. в 13:50, 20:15 и 00:40, вс. в 5:30 и в полночь, пн. в 13:50 и 23:50, вт. в 17:30 и полночь, ср. в 11:20 и 15:25. По-английски; Русские субтитры.
Пять Звезд-Новокузнецкая Чт. до среды в 15:25, 8 и 22:05. Дублированный.
Пять Звезд-Павелецкая Чт. до среды в полдень, 14, 6 и 22:10. Дублированный.
Ролан Терс. до среды в 18:35 и 00:10 Дублированный.
Вечер в NDT: Экман/Эяль, Бехар/Леон и Лайтфут/Ингер: новых постановки современного танца Александра Экмана, Шэрон Эяль и Гай Бехар, «Studio 2» Сола Леона и Пола Лайтфут и «Dream Play» Йохан Ингер. Спектакль Нидерландского театра танца.
Формула Кино Горизонт Солнце. в 19:30
Вечер в NDT: Леон и Лайтфут: Постановка современного танца с участием Сола Лео и Пола Лайтфута. Спектакль Нидерландского театра танца.
Формула Кино Горизонт Пт. в 19:30
Apres Mai (Что-то в воздухе; Чо-то в Воздухе, 2012): В течение нескольких месяцев после бурных недель мая 1968 года во Франции группа молодых людей ищет способ продолжить революцию, которую они считают только начало. Автор сценария и режиссер Оливье Ассаяс.
35MM Чт. в 12:40, пт. в 22:45, сб. в 00:15, вс. в 14:10 Смотрите показы на www.kino35mm.ru/ru/schedule. На французском; Русские субтитры.
Пионер Чт. в 16:40, пт. в 12:20, сб. в 11:30, вс. в 19:10, пн. в 13:40 и 19:10, Вт. в 12:35 и 21:20, ср. в 23:10 На французском; Русские субтитры.
Пять Звезд-Новокузнецкая Чт. до среды в 18:15 На французском; Русские субтитры.
Форсаж 6 (Форсаж 6, 2013): Джастин Лин режиссирует еще одну часть этой серии триллеров с Вином Дизелем в главной роли.
Пять Звезд-Новокузнецкая Чт. до среды в 17:30 Дублированный.
Пять Звезд-Павелецкая Чт. до среды в 19:05 Дублированный.
Гагарин. Первый в космосе (Гагарин. Первый в космосе, 2013): биографический фильм Павла Пархоменко о советском космонавте Юрии Гагарине.
Пионер Чт. в 17:20, пт. в 14:10, сб. в 11:40 и 15:50, вс. в 10:55 и 9:45 вечера, Пн. в 11:30, вт. в 11:00 и 15:20, ср. в 19:40
Пять Звезд-Новокузнецкая Чт. до среды в 11:05, 15:50 и 20:40.
Колибри (Эффект Колибри, 2013 г.): Оправившись от травматической службы в Афганистане, бывший солдат спецназа (Джейсон Стэтхэм) возвращается в Лондон, чтобы столкнуться с другой войной. Боевик-триллер, написанный и снятый Стивеном Найтом.
Пять Звезд-Павелецкая Чт. до среды в 4, 20:05 и 00:15 Дублированный.
Imaginaerum (Воображариум, 2012): кома отправляет старика в зловещий мир фантазий его детства, где он должен бороться с деменцией и вернуть свои воспоминания, пока не стало слишком поздно. Режиссер Стобе Харью.
Пять Звезд-Павелецкая Чт. до среды в 10:05 и 11:55. Дублированный.
В любом случае Лоуренс (2012): история отношений транссексуала из мужчины в женщину со своим любовником. Сценарист и режиссер Ксавье Долан.
35MM Пт. в 14:00, сб. в 16:20, вс в 9:45 вечера Смотрите другие показы на www.kino35mm.ru/ru/schedule. На французском; Русские субтитры.
Пионер Чт. в 23:30, пт. в 19:00, сб. и пн. в 16:10, вс. в 14:10, ср. в 11:50 на французском языке; Русские субтитры.
Легенда №17 (2012): биографический фильм о легендарном хоккеисте Валерии Харламове.
Пять Звезд-Новокузнецкая Чт. до среды в 13:15, 18:05 и 22:55.
Los Amantes Pasajeros (Я так взволнован; Я очень взволнован, 2013): В этом авиакатастрофе фарс Педро Альмодовар комментирует послекатастрофическую Испанию.
35MM Чт. в 18:00, о. в 21:10 и 1:00, сб. в 21:00, вс. в 10:00 и 23:00. Смотрите другие показы на www.kino35mm.ru/ru/schedule. На испанском; Русские субтитры.
Пионер Сб. в 19:10, вс. в 21:30, пн. в 00:15, ср. в 21:10 На испанском; Русские субтитры.
Пять Звезд-Новокузнецкая Чт. до среды в 15:15 Дублированный.
Пять Звезд-Павелецкая Чт. до среды в 20:10 Дублированный.
Ролан Терс. до среды в 22:20 Дублированный.
National Theater Live: This House (Parlament): сатира Джеймса Грэма, действие которой происходит в машинном отделении Вестминстера в 1974 году, сводит политику к практическим реалиям тех, кто за кадром. Режиссер Джереми Херрин.
Формула Кино Горизонт Чт. в 19:30, 23 и 27 июня в 19:00. По-английски; Русские субтитры.
Now You See Me (Иллюзия Обмана, 2013): криминальный триллер Луи Летерье о команде иллюзионистов, которые во время своих выступлений совершают ограбления банков и награждают зрителей деньгами. В ролях Джесси Айзенберг, Марк Руффало и Вуди Харрельсон.
Пять Звезд-Новокузнецкая Чт. до среды в 17:05 и 23:30. Дублированный.
Пять Звезд-Павелецкая Чт. до среды в 7:15, 9:05 и 23:25. Дублированный.
Ролан Терс. до среды в 15:40 и 22:05. Дублированный.
Paulette (2012): комедия Джерома Энрико о бедной старушке с недостаточной пенсией, которая изобретает оригинальный способ продажи наркотиков.
35MM Чт. в 13:40, сб. в 19:20, вс. в 11:20. Дальнейшие показы смотрите на www.kino35mm.ru/ru/schedule. На французском; Русские субтитры.
Пионер Чт. в полдень, пт. в 17:00, сб. в 9:40, вс. в 23:30, пн. в полдень, вторник. в 17:00, ср. в 14:45 На французском; Русские субтитры.
StreetDance Juniors (Уличные Танцы, 2012 г.): Дети уличных танцев устроили шоу талантов, чтобы спасти свой молодежный центр от закрытия.
Пять Звезд-Новокузнецкая Чт. до среды в 13:45 и 22:35. Дублированный.
Пять Звезд-Павелецкая Чт. до среды в 13:30 Дублированный.
Ролан Терс. до среды в 14:50 и 17:55. Дублированный.
Большая свадьба (Большая свадьба, 2013 г. ): Давно разведенная пара притворяется женатыми, поскольку их семья собирается на свадьбу. Комедия Джастина Закхэма с Робертом Де Ниро, Кэтрин Хейгл и Дайан Китон в главных ролях.
Пять Звезд-Новокузнецкая Чт. до среды в 13:25 и 21:40. Дублированный.
Пять Звезд-Павелецкая Чт. до среды в 15:25, 17:05, 7, 9:35 и 23:35. Дублированный.
Ролан Терс. до среды в 1, 4:45, 20:30 и 00:20 Дублированный.
Комната бабочек (Комната Бабочек, 2012): мистический триллер Джонатана Зарантонелло, основанный на его собственном романе. В ролях Барбара Стил, Рэй Уайз и Эрика Лирсен.
35MM Чт. в 19:00, сб. в 22:40 Смотрите другие показы на www.kino35mm.ru/ru/schedule. По-английски; Русские субтитры.
Девушка и Смерть (Девушка и Смерть, 2012): Отмеченный наградами фильм Джоса Стеллинга рассказывает историю русского врача, который возвращается в отель, где он впервые встретил свою самую большую любовь полвека назад, и заново переживает свою романтическую жизнь. трагедия.
Пять Звезд-Новокузнецкая Чт. до среды в 15:45 На немецком, русском и французском языках; Русские субтитры.
Гроссмейстер (Великий Мастер, 2013 г.): История мастера боевых искусств Ип Мана, человека, обучавшего Брюса Ли. Сценарист и режиссер Вонг Кар Вай.
35MM Чт. в 15:30, пт. в 22:40, сб. в 15:50, вс. в 11:40 и 19:15. Смотрите другие показы на www.kino35mm.ru/ru/schedule. на китайском и японском языках; Русские субтитры.
Пионер Чт. в 21:10, сб. в 21:10, вс. в 11:50, пн. в 9:30, вт. в 23:50, ср. в 16:30 на китайском и японском языках; Русские субтитры.
Пять Звезд-Новокузнецкая Чт. до среды в 11:25 и 20:15. Дублированный.
Великий Гэтсби (2013): экранизация Базом Лурманом романа Ф. Скотта Фицджеральда с участием Леонардо ДиКаприо, Джоэла Эдгертона и Тоби Магуайра.
35MM Чт. в 10:00 и 22:15, пт. в 13 и 18 часов, сб. в 20:30 и 00:15, вс. в 16:30 Смотрите другие показы на www.kino35mm.ru/ru/schedule. По-английски; Русские субтитры.
Кинотеатр «Купол» Вызов кинотеатра на показы. По-английски; Русский перевод в наушниках.
Пионер Чт. в 13:50, пт. в 21:55, сб. в 23:40, пн. в 21:30, вт. в 9:50, ср. в 1:30 на английском языке; Русские субтитры.
Пять Звезд-Новокузнецкая Чт. до среды в 11:00, 15:35 и 22:30. Дублированный.
Похмелье. Часть III (Мальчишник 3, 2013): Еще один фильм из комедийного сериала Тодда Филлипса.
Пять Звезд-Новокузнецкая Чт. до среды в 15:55 и 22:50. Дублированный.
Пять Звезд-Павелецкая Чт. до среды в 14:45 и полночь. Дублированный.
Ролан Терс. до среды в 11:30 Дублированный.
Стажировка (Кадри, 2013 г.): Винс Вон и Оуэн Уилсон воссоединяются в этой комедии о старых продавцах, пытающихся заново открыть себя в Google.
Пять Звезд-Новокузнецкая Чт. до среды в 11:10, 13:30, 18 и 20:25. Дублированный.
Пять Звезд-Павелецкая Чт. до среды в 12:30, 16:45 и 21:40. Дублированный.
Чистка (Судная ночь, 2013): действие триллера ужасов Джеймса ДеМонако происходит в 2022 году во время Чистки, 12-часового периода, в течение которого легализуются любые преступления. В ролях Итан Хоук, Лена Хиди и Макс Буркхолдер.
Пять Звезд-Павелецкая Чт. до среды в 13:45 и 22:00 Дублированный.
К чуду (K Chudu, 2012): романтическая драма Терренса Малика, действие которой происходит на Мон-Сен-Мишель, в Париже и в Оклахоме. В ролях Бен Аффлек, Ольга Куриленко и Рэйчел МакАдамс.
35MM Чт. в 15:00, пт. в 10:00 и 20:40, сб. в 18:20 и 00:15, вс. в 3 часа дня. Смотрите другие показы на www.kino35mm.ru/ru/schedule. По-английски; французский и русский языки; Русские субтитры.
Пионер чт в 13:15 и 23:50, пт. в полдень и 21:10, сб. в 18:00, вс. в 15:20 и 19:30, пн. в 15:45, вт. в 13:10 и 19:30, ср. в 13:15, 21:50 и полночь. По-английски; французский и русский языки; Русские субтитры.
Пять Звезд-Новокузнецкая Чт. до среды в 11:15 и 19:25. Дублированный.
Ролан Терс. до среды в 13:30 и 19:55. Дублированный.
Виван Лас Антиподас! (Да здравствуют антиподы!; Да здравствуют антиподы!, 2011): отмеченный наградами режиссер-документалист Виктор Косаковский снимает изображения Энтре-Риоса в Аргентине и Шанхая в Китае, двух городов, расположенных диаметрально противоположно друг другу на земной поверхности.
все за и против — Удаление вмятин без покраски Воронеж
_
Работы Garage 19 «вид изнутри»
_
Чтобы качественно покрасить самостоятельно бампер, мастеру необходимо придерживаться определенных правил. Это позволит получить долговременный результат. Важно соблюдать технику подготовки поверхностей, учитывая особенности использующейся детали. Например, окрашена она или нет, имеет рельефную или гладкую поверхность, была ли она ранее в эксплуатации и т.д. Если у вас нет возможности соблюдать все требования, лучше сразу заказать покраску бампера в Воронеже у профессионалов автосервиса Garage19.
Как подготовить бампер, если он не покрыт грунтом
Начинать покрасочные работы следует с подготовки. Если перед вами новая деталь, не покрытая грунтовкой, то следует соблюдать следующие правила покраски:
Удаление заводской смазки, негативно влияющей на адгезию. Для мытья используйте мыльную воду или скотч-брайт. Последний вариант хорош для параллельной шлифовки поверхностей.
Если вы используете мыльную воду, то она должна быть максимально горячей, но не обжигающей руки. Смазочный материал (масло, воск) быстро растворится.
Используйте мыло для мойки с нейтральным уровнем кислотности.
Тщательнее мойте бампера с рельефной текстурой.
Обязательно мойте как наружную, так и внутреннюю сторону бампера.
Уделяйте мойке примерно 15 минут. В итоге вода должна просто стекать по основе. Если же она разделяется на струйки, значит, смазка еще осталась. Нужно повторить все манипуляции.
Отшлифовывайте поверхности скотч-брайтом. Для лучшего эффекта применяйте матирующую пасту.
Завершающий штрих – сушка и осмотр на наличие глянцевых участков (если они есть, значит, деталь вымыта недостаточно хорошо). Остается покрыть бампер антистатическим составом, чтобы пластик не притягивал пыль и грязь. Далее наносится грунтовка, повышающая свойства адгезии. Как видите, уже на мойку уходит немало времени. Опытные специалисты автосервиса Garage19 с правятся со всем максимально оперативно. При этом качество работ будет на высоте, а цена покраски бампера останется доступной для каждого автомобилиста.
Работа с грунтом и краской
Нередко автомобилисты, желающие сэкономить на запчастях, покупают бамперы с уже нанесенным грунтом либо краской. В таких случаях следует позаботиться о правильной чистке. Процедура несколько отличается от предыдущей. Сперва проводится солвент-тест. Если грунтовка не растворяется, то можно сразу приступать к шлифовке. В противном случае, грунт удаляется, а далее следуют все предыдущие этапы подготовки (мойка, грунтовка, шлифовка и т.д.). Если же имеется краска на поверхности, то достаточно зашлифовать бампер и нанести сверху обезжириватель.
Работаем с б/у бамперами
В качестве экономии автолюбители покупают б/у запчасти. Стоимость покраски бампера в данном случае будет ниже за счет себестоимости детали. Если элемент изначально покрыт краской, но на ней есть повреждения или по цвету она не подходит к вашему авто, лакокрасочный слой стоит сразу удалить. После чего производится грунтование, нанесение эластичной шпатлевки (если есть повреждения). Если же на ЛКП нет видимых трещин, сколов, то производится матирование и обезжиривание материала. Только после этого можно приступать к покраске бампера в Воронеже. И тут тоже есть много нюансов. Так что, если у вас нет времени на их изучение, обращайтесь в компанию Garage19.
_
У вас похожая проблема, не знаете, как ее решить?
Позвоните нам и Мы ответим на все интересующие вас вопросы
_
ПОЗВОНИТЬ НАМПОЗВОНИТЬ НАМ
Наши Кейсы:
Рейтинг Яндекс
Мы ВКонтакте
Мы находимся:
Оценить ремонт:
ремонт и технология покраски своими руками
Покраска пластикового бампера – довольно трудоемкий процесс, но справиться с ним можно и своими руками. Для удобства работы бампер лучше снять. Первое, что нужно сделать, — очистить деталь от всевозможных загрязнений и тщательно вымыть. Ремонт бампера проводится в два этапа: устранение повреждений путем спайки и шпатлевки и формирование нового лакокрасочного покрытия.
Содержание
Пайка пластикового бампера
Первичная пайка-прихватка
Окончательная пайка бампера
Шпатлевка
Шлифовка
Грунтовка
Покраска
Лакировка
Пайка пластикового бампера
Пайка бампера.
Для спайки трещин своими руками можно использовать горелку либо паяльник. Горелка – это инструмент, при работе с которым требуется определенная сноровка, так как при перегреве пластик может «повести», и тогда весь ремонт пойдет насмарку. Словом, если у вас нет опыта обращения с горелкой, лучше вооружиться паяльником.
Первичная пайка-прихватка
Чтобы трещина не пошла дальше, на ее конце нужно просверлить отверстие.
Чтобы действовать наверняка, бампер по обе стороны от трещины зафиксируйте при помощи струбцины. Паять начинайте с внутренней стороны, в том числе и затем, чтобы протестировать характеристики пластика без ущерба для лицевой стороны.
Прихватывайте паяльником края трещины, а затем каждые 10-15 см поврежденного участка.
Окончательная пайка бампера
Для того чтобы самому сделать аккуратный и прочный шов, советуем использовать скобы для степлера, только «ножки» нужно укоротить, чтобы при пайке они не протыкали пластик насквозь. Итак, берем пинцет и впаиваем скобки паяльником с внутренней стороны поперек трещины через каждые 2 см. После этого размазываем шов, чтобы его поверхность была более аккуратной. Теперь, когда исчезла деформация бампера и шов надежно армирован, проводим пайку с лицевой стороны.
Тем не менее, использование степлера оправдано только тогда, когда под рукой больше ничего нет. Гораздо лучше для этого подходит специальная металлическая сетка (можно взять ту, из которой делают самодельные воздухозаборники в бамперах). Требуется вырезать подходящий по форме кусок с таким расчетом, чтобы он закрывал всю трещину и хотя бы на 2-3 сантиметра перекрывал ее. Далее эта сетка впаивается в пластик при помощи паяльника.
Еще один вариант – пайка трещины паяльником с последующей зачисткой (наждачная бумага Р80, 100 или 120) и заливкой поврежденного участка изнутри эпоксидной смолой. Она продается в небольших бутылках вместе с отвердителем и армирующей сеткой. Нужно приложить подходящий кусок сетки и залить все смолой, перемешанной с отвердителем. После чего дать смеси застыть. Но предпочтительнее выбрать вариант с металлической сеткой.
Далее шов шлифуется кругом №240 или специальной насадкой на дрель. Используйте компрессор, чтобы очистить бампер от пыли струей сжатого воздуха.
Последнее, что мы делаем на этом этапе, — избавляемся от волосков, отделившихся от пластикового бампера и делающих его поверхность шероховатой. Прижигаем и вплавляем эти волоски в бампер при помощи строительного фена. При этом нужно внимательно следить за температурой, чтобы избежать перегрева пластика.
Шпатлевка
Шпатлёвка бампера автомобиля.
Покраска пластмассового бампера только тогда будет по-настоящему качественной, когда поверхность будет идеально ровной. Своими руками такого результата можно добиться в домашних условиях при помощи твердой или мягкой шпатлевки в зависимости от размера и глубины повреждений. Мягкой шпатлевкой проводится ремонт мелких вмятин, а более глубокие заделываются твердой шпатлевкой на основе стекловолокна.
Как приготовить рабочую смесь самому и как правильно шпатлевать?
В комплекте со шпатлевкой обязательно идет отвердитель. При подготовке шпатлевки к работе его количество обычно не превышает 2-4% от объема первой. Чем больше отвердителя, тем быстрее сохнет поверхность. Однако следует учесть, что при этом шпатлевка становится более хрупкой, поэтому здесь главное – знать меру.
Шпатлевать нужно довольно быстро: через 5-7 минут начнется схватывание, и тогда придется готовить новый состав, если вы не успели заделать все неровности. Шпатлевку наносим поперек вмятин, а выравниваем вдоль. Бампер будет сохнуть около 25-30 минут, так что у вас как раз появится время, чтобы очистить растворителем шпатели. Главное – наносить шпатлевку только на предварительно зачищенные и обезжиренные поверхности.
После высыхания зашпатлеванные участки шлифуются шкуркой Р60 — Р180. Если шпатлевка быстро «забивает» наждак, значит, она еще недостаточно высохла. Шпатлевку на основе стекловолокна нужно оставлять сохнуть на сутки, чтобы она хорошо «легла».
Чем более мелкие неровности нужно устранить, тем более мелкую шкурку используют (Р180 — Р320).
Ремонт самых мелких царапин и шероховатостей своими руками можно провести при помощи жидкой шпатлевки, которая наносится по той же технологии, что и грунт. Распыление ее по поверхности пластикового бампера позволит скрыть поры и следы от шлифования абразивом.
Шлифовка
Шлифуем бампер автомобиля.
В том, как проводить шлифовку бампера самому, есть некоторые тонкости:
при работе на небольших участках или вогнутых поверхностях нужно надавливать на шкурку всеми пальцами, а не только подушечками, чтобы более равномерно распределить нагрузку;
пальцы должны располагаться под прямым углом к обрабатываемому участку;
шлифовать нужно по прямой линии, а не круговыми движениями, чтобы избежать образования отдельных крупных царапин.
Но зачищать исключительно руками ни в коем случае нельзя – вы просто будете повторять все дефекты поверхности. Лучше всего использовать специальный рубанок, если же его нет, то можно обойтись плотными кусками резины (размером с ладонь), обернув их наждачкой. Это позволит выровнять зашпаклеванные участки.
По завершении шлифовки бампер еще раз внимательно осматривается, и при необходимости проводится ремонт и спайка обнаруженных дефектов.
Нельзя забывать и про трещины в лаке. Это большая проблема. Как правило, они возникают в местах трещин пластика, ударов камней, чрезмерных изломов и т.д. В этом случае пластик остается целым, а ЛКП трескается (внешне это похоже на паутину). Такие места требуется счищать до самого пластмасса (шкурка Р80 или 100), при необходимости шпаклевать, проходить грунтом и красить.
Грунтовка
Ремонт и покраска практически всех деталей авто включает такой этап, как грунтовка, и восстановление бампера своими руками не исключение. Перед началом работы грунт надо хорошо взболтать и развести с добавками в пропорциях, указанных производителем на упаковке. Наносим грунтовку в два слоя, просушивая каждый из них примерно 15 минут.
Завершающий этап грунтовки бампера своими руками – нанесение специальной проявочной краски. После получасовой инфракрасной сушки поверхность шлифуется шкуркой Р800 – Р1000, пока не покажется грунт. Появление в некоторых местах красных пятен означает, что это проблемные участки (ямки или мелкие царапины), требующие доработки. Ее проводят нитрошпатлевкой, предварительно обезжирив нужный участок бампера. Наносят такую шпатлевку тонким слоем, а после высыхания шлифуют «по-мокрому» шкуркой Р1000.
После всех процедур бампер еще раз обдувается и начисто протирается салфеткой.
Покраска
Покраска бампера краскопультом.
Итак, все подготовительные работы завершены, осталось поговорить лишь о том, как покрасить бампер. Детали автомобиля из пластика красят при помощи специального пистолета с размером сопла 1.4 мм и давлением воздуха 2.5 — 3 атмосферы. Непосредственно перед нанесением краски бампер нужно протереть липкой салфеткой, чтобы на нем не было пыли или ворсинок.
Далее следует все те места, где показался «голый» пластик, пройти праймером (специальный грунт для пластика, как правило, он серого цвета) и дать ему просохнуть (хватит 10-15 минут). После этого можно приступать к покраске.
Покраска проводится в 2-3 слоя с сушкой каждого в течение 5-10 минут. Сопло пистолета нужно держать на расстоянии в 15-25 см от окрашиваемой поверхности. Действуйте аккуратно и не спеша, не наносите краску слишком толстым слоем. Помните, что ровным и насыщенным цвет станет только после нанесения второго слоя, а полностью краска «ляжет» только после сушки в течение 24-36 часов при температуре 20°С. Если в процессе покраски вы заметите на поверхности осевшую ворсинку или другой мусор, дождитесь высыхания пигмента (около 15-20 минут), а затем удалите все лишнее при помощи специальной межслойной салфетки.
Также следует учитывать особенности конкретного цвета. Например, черный наиболее требователен к качеству подготовки детали, так как на нем видны все дефекты. Красная краска плохо укрывает поверхность, так что добиться однородного цвета будет сложнее. Серебристые оттенки могут «лечь» неравномерно, что приведет к появлению пятен под лаком, которые после полировки будут еще отчетливее. Подобные нюансы желательно обговорить с матером.
Лакировка
Завершая разговор о том, как покрасить пластиковый бампер, опишем алгоритм нанесения на бампер финишного слоя – лака. Подобно грунтовке и краске, лак перед нанесением также разводится с растворителем и укрепителем согласно указаниям на упаковке. Иногда для первого слоя его делают более жидким, а для последующих – более густым и вязким. Это зависит от мастерства маляра. Если у вас не слишком много опыта в этой сфере, лучше четко следовать инструкции. Всего слоев должно быть 2-3.
Каждый слой нужно просушивать. Чтобы проверить, высох лак или нет, достаточно прикоснуться к покрытию пальцем в каком-нибудь незаметном месте. Если палец прилипает, но уже не смазывает лак, смело приступайте к нанесению следующего слоя.
Если после завершения лакировки на поверхности бампера проявляется легкая «шагрень», вооружаемся шкуркой и полиролью и устраняем шероховатости. Гораздо сложнее избавиться от подтеков. Иногда приходится даже полностью снимать целый слой лака и наносить новый, поэтому советуем подходить к лакировке не менее ответственно, чем к покраске.
Сколько времени занимает покраска бампера? [Подробный процесс]
Рэнди Чарльз является владельцем PaintCentric.com, веб-сайта, посвященного предоставлению информации, советов, приемов и новостей о красках. Более 10 лет…Подробнее
Бампер автомобиля постоянно подвергается повреждениям и подобным проблемам во время движения. Помимо несчастных случаев и столкновений, вмятины на бампере могут появиться по-разному.
Как правило, на покраску бампера уходит от 12 до 24 часов, потому что перед нанесением прозрачного покрытия необходимо нанести два слоя базового покрытия.
Почему масляная краска такая дорогая?
Пожалуйста, включите JavaScript
Почему масляная краска такая дорогая?
Человеку, который должен ездить по городу, не подойдет, если машина долго стоит в мастерской.
Покраска бампера автомобиля — отличный способ обновить его внешний вид. Бампер добавляет эстетики вашему автомобилю, а вмятина влияет на номинальную стоимость автомобиля. Желательно брать его на перекраску всякий раз, когда ваш бампер быстро помят. В этой части вы поймете все, что нужно знать о краске бампера автомобиля.
Содержание
Что такое автомобильный бампер?
Когда нужно красить бампер?
Сколько времени занимает покраска бампера?
Как покрасить бампер?
Подготовка бампера
Нанесение краски
Ремонт мелких трещин и царапин
Как покрасить бампер автомобиля в домашних условиях?
Стоимость покраски бампера своими руками?
Заключительные мысли
Можно ли покрасить гитару баллончиком?
Является ли акриловая краска токсичной для кошек?
Вам должно быть 18 лет, чтобы купить аэрозольную краску?
Что такое автомобильный бампер?
Бампер — это конструкция, прикрепленная к передней и задней части автомобиля. Бамперы всегда расположены в передней части вашего автомобиля. Бампер играет важную роль в предотвращении повреждения вашего автомобиля от столкновения с другим. В идеале бамперы поглощают удар при столкновении, и это снижает затраты на ремонт.
Автомобильный бампер
Автомобильный бампер — это конструкция вашего автомобиля, которая легко ударяется о предмет при столкновении, поглощая удар. Бамперы также защищают пешеходов от серьезных травм. Как правило, автомобильный бампер защищает некоторые жизненно важные части вашего автомобиля. При этом вы сможете идентифицировать бампер, когда увидите его.
Когда нужно красить бампер?
Бампер является важной частью автомобиля, поскольку он сводит к минимуму ущерб, который может быть нанесен некоторым другим важным частям автомобиля. Бампер следует красить всякий раз, когда появляются заметные вмятины, царапины и дефекты. Хорошей новостью является то, что ваш помятый бампер можно отремонтировать с помощью краски.
A Бампер можно помять или поцарапать разными способами. Иногда ваш бампер может быть поцарапан и помят из-за аварии с участием двух или более автомобилей. Столкновение — это еще один способ помять и поцарапать бампер, и это может произойти, когда вы врезаетесь в встречную машину или столб.
Всякий раз, когда на бампере появляется вмятина или царапина, это портит красоту вашего автомобиля. Бампер лучше отремонтировать под покраску, чтобы избежать дальнейших вмятин.
Сколько времени занимает покраска бампера?
Тем не менее, бампер предотвращает физический ущерб вашему автомобилю во время аварии. Бампер защищает ваш автомобиль, сделанный в основном из пластика и резины, и его необходимо перекрасить, чтобы придать ему красивый вид в случае вмятины.
Процесс покраски бампера прост без особых сложностей, то есть если машину отдавали профессионалу. Эксперт по ремонту автозапчастей оказывает услуги быстро и качественно, поэтому покраска бампера не займет у него много времени. Хотя, если роспись дома делает новичок, это может занять много времени.
Покраска бампера
Расчетное время покраски бампера составляет от 12 до 24 часов. Это потому, что вы должны добавить два слоя базового покрытия перед нанесением прозрачного покрытия. Хотя, если покраску выполняет профессионал, на это уйдет всего несколько часов.
Как покрасить бампер?
Перед покраской бампера необходимо учесть некоторые факторы. Во-первых, это сцепление с бампером. Другим фактором является гибкость детали, благодаря которой бампер можно легко снять. Другими важными факторами являются химическая стойкость и текстура краски. Все эти факторы повлияют на результат вашей покраски и дадут вам наилучшие результаты.
Это пошаговая инструкция по покраске бампера.
Подготовка бампера
Сначала снимите или замаскируйте кожух бампера с помощью малярной ленты. Вы можете покрасить бампер, отсоединив его от автомобиля или замаскировав. Тщательно вымойте бампер, чтобы удалить масло и грязь, используя обезжириватель и воду. Когда бампер еще влажный, используйте наждачную бумагу, работая с разных сторон. Используйте чистую ткань, чтобы удалить пыль от шлифования на поверхности.
Нанесение краски
Сначала используйте краскопульт или СА, нанесите базовое покрытие и дайте ему высохнуть. После высыхания влажной наждачной бумагой зачистите все дефекты картины. Повторите этот процесс, нанеся второй слой базового покрытия, дайте ему высохнуть, а затем обработайте поверхность влажной наждачной бумагой.
Следующим шагом является нанесение первого слоя прозрачного покрытия, чтобы сделать базовое покрытие прочным. Дайте ему высохнуть, затем повторите тот же процесс, то есть нанесите два слоя прозрачного покрытия. Дайте бамперу как следует высохнуть, прежде чем прикреплять его к автомобилю.
Ремонт мелких трещин и царапин
Сначала необходимо отсоединить бампер от основного автомобиля, осмотрев места соединения. Затем используйте наждачную бумагу, чтобы потереть поврежденный участок, удаляя грязь. Это помогает создать шероховатую текстуру для прилипания клея к поверхности. Следующим шагом будет очистка остатков на поверхности.
Затем вам нужно получить клей, используемый в качестве наполнителя. Спросите рекомендации, прежде чем получить клей.
Следующим шагом является заполнение поврежденной детали наполнителем. Дайте ему постоять, чтобы наполнитель затвердел на поверхности бампера. Далее необходимо выровнять его с помощью наждачной бумаги. Затем нанесите грунтовку и краску и дайте им высохнуть. Повторите этот же процесс перед нанесением прозрачного покрытия. Дайте ему высохнуть, прежде чем прикреплять бампер к машине.
Как покрасить бампер автомобиля в домашних условиях?
Да, вы можете самостоятельно покрасить бампер автомобиля в домашних условиях. Это не будет стоить вам много, в отличие от того, когда вы нанимаете услуги профессионала. Во-первых, вам нужно получить доступ к поврежденному бамперу. Если есть небольшие повреждения, можно покрасить самостоятельно. Снимите его с автомобиля и смойте грязь с поверхности, чтобы клей хорошо приклеился. Протрите бампер чистой салфеткой.
Покраска автомобильного бампера в домашних условиях
Следующее, что нужно сделать, это пойти в магазин красок и купить краскопульт и краску, соответствующую цвету бампера. Затем можно покрасить бампер в домашних условиях с помощью краскопульта. Нанесите базовую краску два-три раза перед нанесением прозрачного слоя. Затем дайте ему высохнуть, прежде чем прикрепить его обратно к машине.
Покраска бампера в домашних условиях не требует больших затрат, а также избавляет от стресса, связанного с оставлением автомобиля в мастерской. Хотя у этого все еще есть свои проблемы, и главная из них заключается в том, что результат может быть не таким, как ожидалось.
Стоимость покраски бампера своими руками?
Самостоятельная покраска бампера экономит деньги и обходится дешевле, чем наем специалиста. Этот процесс не требует покупки большого количества материалов; вам нужны основные, такие как наждачная бумага, базовая краска и прозрачный слой.
Общая стоимость этих вещей составляет от 20 до 30 долларов. Это выгодно тем, что не нужно платить за услуги; Вам нужно только получить материалы для рисования.
Заключение
Безусловно, покраска бампера не занимает много времени, а покраска бампера занимает всего несколько часов, максимум сутки.
Для этого можно нанять мастера или, как автовладелец, без особых затрат покрасить бампер. В случае появления царапин или вмятин автомобильные бамперы следует как можно скорее покрасить или заменить.
Узнайте, как покрасить бампер вашего автомобиля
Возврат
Бампер является одной из наиболее повреждаемых частей автомобиля, поскольку, как следует из названия, именно он защищает автомобиль от ударов и столкновений с автомобилями или другими препятствиями. Вот почему он требует регулярного ремонта и перекраски, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль сохранял свой безупречный внешний вид. Вы действительно можете сделать эту работу самостоятельно, не платя механику, благодаря краске для бампера, специально разработанному продукту Montana Colors.
ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К БАМПЕРАМ
Бамперы современных автомобилей обычно изготавливаются из куска пластика, который охватывает всю ширину автомобиля спереди и сзади. Эти детали имеют грубую черную текстуру, которую воспроизводит аэрозольная краска для бамперов MTN PRO: текстурированная аэрозольная краска, которая оставляет идеальную поверхность, точно такую же, как у нового бампера. ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕКСТУРИРОВАННОЙ ПЛАСТИКОВОЙ КРАСКИ ДЛЯ БАМПЕРОВ MTN PRO смолы. Благодаря своему составу, быстрому высыханию и превосходной эластичности, это идеальный инструмент для восстановления бампера простым, быстрым и приятным способом.
ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КРАСКИ ДЛЯ БАМПЕРА ВЫПОЛНИТЕ ЭТИ ШАГИ
Чтобы правильно использовать краску для пластикового бампера, выполните следующие шаги
Если вы хотите отремонтировать пластиковый бампер, в первую очередь необходимо тщательно очистить всю поверхность, чтобы следы пыли, жира и грязи не мешали нанесению продукта. Для этого мы рекомендуем использовать этиловый спирт MTN PRO 70% и тряпку — благодаря его быстрому испарению вам не придется беспокоиться о влаге. Вам также необходимо замаскировать части автомобиля, которые вы не хотите красить.
(дополнительно) — Шлифование:
Если вы обнаружите на бампере поверхностные царапины, зашлифуйте их мелкозернистой наждачной бумагой, при необходимости начав с крупнозернистой (P-120 > P 240). После этого следует вторично очистить всю поверхность бампера.
— Нанесение текстурной краски:
Следуя той же процедуре, что и практически со всеми аэрозольными красками, энергично встряхивайте баллончик в течение минуты и наносите тонкие и быстрые мазки с расстояния около 20 см. Мы рекомендуем испытать поток на тестовой поверхности, прежде чем наносить его на бампер. 10 минут сушки между двумя нанесенными слоями гарантируют идеальную отделку.
Через 20 минут краска высохнет, и защиту, нанесенную на остальную часть автомобиля, можно будет снять.
Составление прайс-листа для автомойки, понятного для клиентов
Первое с чего мы рекомендуем начинать при формировании списка услуг, это определиться с тем, в каком формате будет работать автомойка. Можно условно разделить все предприятия данного типа на две категории: обычные автомойки и детейлинг центры.
Дальнейшие рекомендации будут релевантны для обычных автомоек, составление списка услуг для детейлинг центра будет описано в другой статье.
Для того чтобы сформировать оптимальный список услуг для автомойки с нашей точки зрения важно:
Придерживаться устоявшихся названий на виды работ. Большинство людей стремятся избегать незнакомых понятий, особенно когда им просто необходимо помыть автомобиль. Если вы сомневаетесь в выборе названия для услуги, мы рекомендуем использовать наши стандартные или посмотреть по статистике запросов поисковой системы, как люди ищут ту или иную услугу.
Не менять содержание. Поясним на простом примере, если в округе принято, что стандартная мойка автомобиля включает мойку ковриков салона, то не стоит нарушать традиции и выносить данную услугу отдельно. Скорее всего клиент, будет разочарован, когда узнает, что за мойку ковриков ему необходимо доплатить.
Не стоит излишне детализировать услуги, и указывать в прайс-листе каждый взмах тряпкой мойщика.
Control365® — простое и удобное решение для учёта заказов, формирования отчётов и работы с клиентами для автомойке
ДемоПодключиться
Мы рекомендуем придерживаться следующего перечня услуг:
Услуга
Описание
Техническая мойка
Быстрая мойка автомобиля высоким давлением воды без использования химии и сушки
Экспресс мойка
Мойка автомобиля высоким давлением воды с использованием химии, сгоном воды со стекол, без сушки, без мойки ковриков, протирки арок, порогов дверей и багажника
Стандартная мойка
Мойка автомобиля высоким давлением воды с использованием химии, сгоном воды со стекол, сушкой кузова, мойкой ковриков салона, протиркой арок, порогов дверей и багажника
Комплексная мойка
Мойка автомобиля высоким давлением воды с использованием химии, сгоном воды со стекол, сушкой кузова, мойкой ковриков салона, протиркой арок, порогов дверей и багажника, уборкой слона автомобиля пылесосом, влажная уборка салона автомобиля.
Для лучшего понимания общей картины, ниже приведена статистика распределения типов мойки автомобиля в заказах клиентов:
Заказы
Процент от общего числа (количество)
Процент от общего числа (доход)
Комплексная мойка
25,07%
44,32%
Стандартная мойка
59,16%
34,58%
Экспресс мойка
8,19%
3,68%
Техническая мойка
4,10%
1,71%
Заказы не включающие мойку автомобиля
3,48%
15,71%
Мы советуем не выделять в отдельный вид услуги, которыми заказываются менее чем в 0,5% случаев. Также мы считаем, что большое разнообразие однотипных услуг, например различные виды гидрофобных покрытий кузова, могут только вносить некоторую путаницу и советуем предлагать клиентам на выбор не более трех, а лучше двух наиболее эффективных и популярных вариантов.
С нашей точки зрения оптимальный список дополнительных услуг должен выглядеть следующим образом:
Мойка ковриков салона
Мойка коврика багажника
Уборка пылесосом салона
Уборка пылесосом багажника
Влажная уборка салона
Сушка кузова
Очистка стёкол
Мойка двигателя
Мойка радиатора
Покрытие кузова полимером
Покрытие кузова воском
Удаление запахов
Гидрофобное покрытия стёкол
Мойка колёс
Очистка дисков
Чернение шин
Обработка уплотнителей дверей
Очистка от битума
Очистка от насекомых
Очистка кожи салона
Химчистка салона
Полировка кузова
Чтобы проиллюстрировать наш выбор, ниже приведена статистика популярности услуг в процентах от общего числа:
Услуга
Процент от общего числа (количество)
Процент от общего числа (доход)
Комплексная мойка
15,74%
38,56%
Стандартная мойка
37,14%
30,08%
Химчистка салона
1,29%
8,19%
Полировка кузова
0,89%
5,46%
Экспресс мойка
5,14%
3,20%
Уборка пылесосом салона
8,11%
3,00%
Техническая мойка
2,57%
1,48%
Покрытие кузова полимером
1,32%
1,45%
Мойка двигателя
1,35%
1,18%
Уборка пылесосом багажника
4,19%
1,11%
Мойка ковриков салона
9,57%
1,08%
Влажная уборка салона
2,69%
1,04%
Покрытие кузова воском
1,21%
0,68%
Сушка кузова
3,24%
0,68%
Очистка кожи салона
0,49%
0,51%
Мойка колёс
1,32%
0,47%
Удаление запахов
0,30%
0,33%
Очистка стёкол
0,91%
0,31%
Полировка
0,04%
0,25%
Гидрофобное покрытие стёкол
0,10%
0,18%
Чернение шин
0,45%
0,15%
Очистка дисков
0,25%
0,13%
Очистка от битума
0,12%
0,11%
Мойка коврика багажника
0,88%
0,10%
Обработка уплотнителей дверей
0,34%
0,09%
Очистка от насекомых
0,07%
0,04%
Мойка радиатора
0,06%
0,03%
Другие услуги
0,20%
0,11%
Также для удобства администратора мы рекомендуем иметь отдельные перечни услуг и прайс-листы для такси, каршеринга и контрагентов, тем более наш сервис позволяет легко это настроить. Как показывает практика эти категории клиентов в подавляющем большинстве случаев пользуются 2-3 услугами.
Отдельное внимание хотелось бы уделить таким услугам как “Полировка кузова” и “Химчистка салона”.
Мы настоятельно рекомендуем предлагать данные услуги только в том случае если вы уверены, что сможете оказать их на должном уровне, особенно это относится к полировке.
После того, как вы составили общий список услуг, которые будет предлагать ваше предприятие можно переходить к формировании цен, но перед этим необходимо определиться с тем, каким образом будут разделены автомобили на категории и как услуги будут настроены для каждой из категорий.
Если вы понимаете в теме статьи больше и готовы поделиться своим опытом, напишите нам на [email protected]
Закрыть
Полный спектр услуг по мойке автомобилей в сети автомоек Dream Auto
Сеть автомоек Dream Auto — это автомойки профессионального уровня, предоставляющие автомобилистам Москвы
полный спектр качественных услуг от бесконтактной экспресс мойки до детейлинга автомобилей. Все работы
проводятся квалифицированными работниками на профессиональном оборудовании и с использованием качественной и
проверенной временем автохимии. Воспользуйтесь нашими услугами в любое удобное для вас время — мы работаем
круглосуточно, а также всегда готовы принять вас по предварительной записи. Насладитесь чашечкой
свежесваренного кофе, пока наши спецы будут наводить лоск на вашем автомобиле. Контролировать работу наших
мойщиков очень удобно благодаря системе видео наблюдения и мониторам в зале для клиентов.
Автомойка
Экспресс-мойка от 220
Экспресс-мойка с пеной от 300
Бесконтактная мойка от 450
Cмотреть все услуги по Автомойке
Детейлинг
Керамические покрытия от
Ceramic Pro 9H 2 слоя +Ceramic Pro Light от 25000
Ceramic Pro 9H 4 слоя + Ceramic Pro Light от 42000
Cмотреть все услуги по Детейлингу
Химчистка
Химчистка салона автомобиля от 8000-10000
Химчистка кожаных сидений (1шт) от 700
Химчистка тканевых сидений (1шт. ) от 1000
Cмотреть все услуги по
Шиномонтаж
Съём и установка колеса от 125
Демонтаж шины от 85
Монтаж шины от 85
Cмотреть все услуги по Шиномонтажу
Коврики EVA
Комплект Eva ковров от 1900
Комплект Eva ковров с подпятником от 2290
Комплект Eva ковров с шильдиками (4шт) от 2300
Cмотреть все услуги по
Правка дисков
13″ — 14″ от От 1000
15″ от от 1200
16″ от
Cмотреть все услуги по
Тонировка
LLumar, Suntek, ASWF от 3500-4000
LLumar, Suntek, ASWF от 2000
Armolan (США) от 5000
Cмотреть все услуги по Тонировка
Оклейка пленками
Капот от 18000
Бампер от 18000
Передние крылья от 14000
Cмотреть все услуги по оклейке пленками
Предпродажная подготовка
Стандартная — комплексная. .. от 5500
Оптимальная — комплексная… от 9000
Полная — комплексная мойк… от 15000
Cмотреть все услуги по услуге
Сервисные услуги
Ремонт трещин лобового стекла (1см) от от 300
Ремонт сколов лобового стекла от 1000
Замена лобовых и задних стекол (вклейка) от от 3000
Cмотреть все услуги по нее
Корпоративное обслуживание
Cмотреть все услуги по
Полный спектр услуг
Химчистка
Коврики EVA
Ремонт колесных дисков
Тонировка стекол
Оклейка пленками
Комплексные предложения
Полировка автомобилей
Сервисные услуги
Чистка салона
Ремонт салона
Ceramic Pro 9H
Локальный ремонт кузова
Установка автосигнализаций
Корпоративным клиентам
Корпоративное обслуживание
Все наши услуги мы предоставляем в том числе и для компания, на них действуют дополнительные
скидки и система бонусов, все подробности вы можете узнать у наших менеджеров, любым, удобным
для вас способом связи
Подробнее о корпоративном
обслуживании
Наши работы
ПОЯВИЛИСЬ ВОПРОСЫ?
Согласие на обработку персональных данных
* Поля, обязательные для заполнения
Укажите телефонный номер и мы Вам перезвоним в ближайшее время.
* Поля, обязательные для заполнения
* Поля, обязательные для заполнения
Описание автомойки
Хотите верьте, хотите нет, но автомойка — это гораздо больше, чем просто мойка автомобиля — это расходные материалы, местоположение, маркетинг, сотрудники, лицензии, лимит подачи воды, технология и налоги. Почему всегда так много налогов? Правда в том, что хобби, которое вы выбрали, чтобы собрать деньги для школьного сбора средств, может быть довольно приличным способом заработать на жизнь. Вы просто должны знать, с чего начать.
Как и в любом другом бизнесе, существует множество бизнес-моделей, которые может использовать владелец автомойки. В зависимости от типа автомойки, в обязанности владельца автомойки может входить все: от заказа расходных материалов и встречи с городским советом до детализации салона автомобиля или размещения рекламы в Facebook. Они могут ездить к клиентам домой или заходить для еженедельного обслуживания автоматов самообслуживания. Описание автомойки всегда разное, но никогда не отклоняется слишком далеко от определенного отраслевого стандарта.
Как начать бизнес по мойке автомобилей
Открытие собственного бизнеса по мойке автомобилей требует тщательного планирования еще до того, как вы купите первую бутылку мыла промышленного размера. Эти шаги могут помочь вам организовать свои мысли, получить надлежащее финансирование и создать такой бизнес, который работает на вас. Каждый хочет быть сам себе хозяином, но для этого нужно сделать несколько шагов, а именно:
Выберите тип автомойки, который вы хотите запустить
Если вы хотите начать бизнес по мойке автомобилей, вам нужно сначала подумайте о типе автомойки, которую вы хотите иметь. Как правило, они делятся на две категории: самообслуживание или полный спектр услуг. Некоторые автомойки обращаются непосредственно к клиенту за деталями или запускают различные «всплывающие» сайты, в то время как другие арендуют или владеют участками с автомойками и персоналом. Правильный ответ зависит от степени вовлеченности, которую вы хотите иметь, и суммы инвестиций, которые вы готовы вложить заранее. Автомойки самообслуживания имеют минимальные начальные затраты, но автомойки с полным спектром услуг позволяют вам брать больше и получать большую прибыль.
Определите свое местоположение
Успех автомойки зависит от местоположения гораздо больше, чем вы думаете. Открытие автомойки в сельской местности, где почти нет движения, вероятно, не будет таким прибыльным, как бизнес по мойке автомобилей на обочине крупного шоссе. Более богатый район может лучше всего подойти для автомойки премиум-класса с полным спектром услуг, тогда как пригород с более средним доходом может найти наибольшую отдачу от автомойки самообслуживания. Когда вы исследуете место, обязательно учитывайте население, конкуренцию, трафик и тип улицы (это проселочная дорога, шоссе или жилой квартал?).
Вне конкуренции
Зачем миру нужна ваша автомойка? Потому что вы лучше конкурентов; но единственный способ победить конкурентов — это разобрать их и выяснить, как они работают. Проверьте автомойки в этом районе и убедитесь, что ваш бизнес выдержит испытание. Если вы конкурируете с многомиллионными франшизами, вы можете переосмыслить свой крошечный киоск самообслуживания. Если они могут постоянно позволять себе снижать цены, вы, вероятно, захотите убедиться, что ваш бизнес может либо работать с минимальными затратами, либо предлагать более персонализированные услуги, которые стоят более высокой цены. В идеале, место, которое вы выберете, не будет иметь большой конкуренции.
Создайте бизнес-план
Теперь, когда вы знаете, что и где представляет ваш бизнес, пришло время спланировать запуск. Бизнес-план — это своего рода дорожная карта к успеху. В этом подробном плане должны быть указаны ваши долгосрочные и краткосрочные цели с планом того, как их достичь. Это включает в себя финансирование, первоначальные и операционные расходы, долгосрочный план доходов и маркетинговые стратегии. Сколько денег вы ожидаете заработать в первый год? А через пять лет? Чем ваш бизнес отличается от конкурентов? Если вы никогда раньше не составляли бизнес-план, вполне нормально обратиться за советом к сторонним специалистам. Помните: бизнес-план — это то, как вы привлекаете инвесторов или получаете банковский кредит, который вам, вероятно, понадобится, чтобы начать свой бизнес.
Получение разрешений
Чтобы начать обслуживание клиентов, вам потребуется разрешение от города, округа или обоих. Требуемая лицензия и местный отдел, с которым можно связаться, варьируются от города к городу. Например, в Нью-Йорке вам необходимо обратиться в Департамент по делам потребителей для получения лицензии на автомойку. Автомойки самообслуживания в Нью-Йорке не нуждаются в лицензии на мойку автомобилей, в отличие от автомоек с полным спектром услуг. Вам также потребуется сертификат автомойки (который вы можете скачать с веб-сайта Департамента по делам потребителей), различные страховки для бизнеса, идентификационный номер налогоплательщика и залог в размере 150 000 долларов США. Поскольку все города разные, вам придется провести исследование. Автомойки используют много воды и имеют дело с огромным количеством сточных вод по сравнению с другими предприятиями, а это означает, что существуют и экологические требования. В некоторых городах есть ограничения на использование воды, особенно во время засухи. Например, в Нью-Йорке 75 процентов воды, используемой для мытья автомобилей в коммерческих целях, должна быть оборотной или колодезной водой. Вам, вероятно, придется встретиться с городским планировщиком и утвердить свои планы на заседании городского совета.
Получите финансирование
Автоматические мойки, как правило, приносят больше денег, чем ручные мойки, но они требуют гораздо более крупных инвестиций. Необходимые технологии и персонал для запуска автомойки с полным спектром услуг с автоматическими отсеками или туннелем могут стоить более 700 000 долларов. Тем не менее, вы можете запустить ручную мойку автомобилей с небольшим количеством жира и менее чем за 100 000 долларов. Если вы собираетесь приобрести потрясающий эффект с полным спектром услуг, вам, вероятно, потребуется найти инвесторов или получить бизнес-кредит. Предложите свою идею банку или потенциальным инвесторам, используя свой бизнес-план.
Постройте автомойку
После получения разрешений и получения финансирования настало время построить автомойку. Итак, как вы это делаете? Существует четыре основных типа автомоек, в которых используются различные технологии:
«Сделай сам»: В этом типе автомойки самообслуживания владелец транспортного средства будет мыть свою машину с помощью предоставляемых вами инструментов, таких как автоматы с монетоприемником. шланг или дозатор мыла.
Тоннель: Автомобили размещаются на ленте, которая перемещает их по автомойке. Вы можете либо помыть только снаружи, либо воспользоваться услугой полного обслуживания, когда персонал детализирует внутреннюю часть автомобиля.
Частная дорога: Этот тип модели автомойки с полным спектром услуг предоставляется по запросу. Думайте об этом как о Uber для автомоек. Вместо того, чтобы ваш клиент приходил к вам, вы идете к нему и подробно описываете его автомобиль на его территории.
Automatic In-Bay: Клиенты въезжают в отсек и паркуются, затем машина автоматически моет машину.
Эти описания автомойки только поверхностные. Вы можете предложить вызовы на дом по номерам и в месте с полным спектром услуг. Вы можете выбрать персонал, который занимается внутренней отделкой, даже если большинство ваших машин являются автоматическими в отсеках. Нет единственно правильного ответа. Просто убедитесь, что у клиентов есть солидное меню, из которого они могут выбирать.
Продвижение вашего бизнеса
Как только ваша автомойка будет готова к работе, а ваш персонал будет обеспечен (если он у вас есть), пришло время начать маркетинг. Социальные сети — один из самых мощных маркетинговых инструментов. Создайте страницу в Facebook и Instagram. Обязательно создайте страницу на Yelp, TripAdvisor и других агрегаторах онлайн-бизнеса, а затем поощряйте своих первых клиентов оставлять отзывы. Для автомойки Yelp может быть важнее, чем реальный веб-сайт, потому что потребители фильтруют, куда пойти, по тому, что географически ближе всего к ним. Несмотря на то, что социальные сети сильны, вы не должны забывать и о традиционных методах рекламы. Предложите купон новым покупателям в местной газете. Разместите короткую рекламу на местной радиостанции или выберите рекламу по местному телевидению.
Что такое автомойка?
Не существует единственно подходящего вида бизнеса для автомойки. Некоторые из них могут быть франшизами, а другие нет. Итак, какая разница? Видение. Франшиза берет логотип, название и бизнес-модель компании, но работает на основе третьей стороны. Например, если вы идете в Starbucks, чтобы выпить чашку кофе, это франшиза. У каждого Starbucks есть независимый владелец, но одна и та же политика компании, меню и правила. Этот тип бизнеса обычно требует больших инвестиций, но меньше планирования. Вам не нужно создавать бизнес-модель, потому что она уже разработана для вас. Если другие франшизы будут успешными, вы, скорее всего, последуете их примеру.
С другой стороны, открытие собственной автомойки сопряжено с большим риском, но дает полную свободу творчества. Создавайте свой имидж, свое меню и свои услуги, не подчиняясь никаким корпоративным правилам.
Независимо от того, является ли ваш бизнес франчайзинговым или нет, вам все равно нужно решить, как его структурировать. Большинство владельцев малого бизнеса выбирают LLC, а не C-corp. Это позволяет избежать двойного налогообложения, поскольку C-corp облагаются налогом на корпоративном и индивидуальном уровне. У ООО, как правило, меньше требований к отчетности, и им легче управлять.
К какой отрасли относится автомойка?
Владение автомойкой означает, что вы являетесь частью отрасли автомоек и автодетейлинга, которая включает в себя примерно 160 000 других профессиональных автомоек в Северной Америке и Европе. Эта отрасль чистит, моет и натирает воском транспортные средства, такие как легковые автомобили, грузовики, фургоны, прицепы и даже автобусы. В отличие от Европы, где большинство автомоек принадлежат крупным нефтяным компаниям, большинство автомоек в Северной Америке принадлежат таким предпринимателям, как вы.
По данным Международной ассоциации автомоек, ежегодно в Северной Америке моют более двух миллиардов автомобилей. Это соответствует 15 миллиардам долларов розничных продаж. Каждый день автомойки по всей стране зарабатывают 41 миллион долларов, моя примерно 5,5 миллиона автомобилей. Ожидается, что отрасль будет только расти. Число американцев, чаще всего моющих свои машины на профессиональных автомойках, выросло на 25 процентов с 1994 года.
Сколько зарабатывает владелец автомойки в год?
Автомойки не позволяют быстро разбогатеть, но вы получаете то, что вкладываете. Хотя автомойки самообслуживания и автоматические мойки могут быть отличным подработком, требующим небольших затрат времени, вы можете больше денег, если у вас есть большее количество киосков самообслуживания. В среднем операторы автомоек самообслуживания зарабатывают около 50 000 долларов в год, и эта сумма увеличивается с увеличением количества киосков и автомоек.
По данным Бюро трудовой статистики, средний доход людей, работающих на автомойках, составляет около 25 770 долларов в год. Это резко возрастает в среднем до 100 000 долларов в год с прибылью до налогообложения в размере от 30 000 до 40 000 долларов, если ваш бизнес по мойке автомобилей является мобильным (вы посещаете дома людей и подробно описываете их автомобили на подъездных дорожках). Многие автомойщики владеют более чем одной автомойкой, что, в свою очередь, может удвоить их годовой доход.
Чего хотят клиенты — Профессиональная мойка автомобилей и детейлинг
У клиентов вашей автомойки есть множество вариантов, когда дело доходит до чистки их автомобилей. Владельцы автомобилей могут выбрать что угодно: от полностью автоматических автомоек до автомоек с обслуживающим персоналом и услуг по детейлингу автомобилей. Если вы хотите, чтобы люди выбрали вашу автомойку и возвращались к вам на долгие годы, вы должны точно понимать, что они ищут, и применять наиболее эффективные методы, чтобы помочь им получить то, что они хотят.
Нет никаких сомнений в том, что когда дело доходит до предоставления наилучших услуг по мойке автомобилей, обслуживание клиентов имеет первостепенное значение и часто является разницей между успехом и борьбой за победу над конкурентами. Если вы хотите со временем добиться более высокого уровня удовлетворенности клиентов и увеличения прибыли, вы должны понимать, чего на самом деле хотят от вас ваши клиенты. Воспользуйтесь этими практическими советами, чтобы лучше обслуживать своих клиентов.
Клиенты хотят большей ценности
Многие автомойки пытались создать структуру низких цен и даже часто предлагали выгодные предложения для привлечения и удержания клиентов. Но такая стратегия не является устойчивой и не даст вашим клиентам то, что они действительно хотят, и обесценивает ваши услуги. В конечном счете клиенты хотят получить соотношение цены и качества. Всегда соревнуйтесь по «ценности» выше всех других факторов.
Ценообразование имеет значение, но помните, что когда вы предлагаете большую ценность, довольные клиенты будут рады платить за ваши услуги больше, чем они того стоят. Но возникает вопрос: как повысить ценность услуг автомойки и автодетейлинга? Вот методы увеличения ценности:
Предлагайте скидки и специальные акции. Это отличный способ повысить лояльность клиентов. Вы можете предоставить карты лояльности, которые позволяют постоянным клиентам получать скидки. Сделайте ваши предложения для постоянных клиентов максимально привлекательными. Предлагайте различные сезонные акции и оптовые скидки для компаний с автопарками, автомобильных дилеров и компаний по аренде автомобилей.
Предлагайте дополнительные услуги и подарки . Помимо того, что вы просто предлагаете качественные услуги, вы также должны расширять свои услуги, предлагая клиентам дополнительную ценность. Например, вы можете подарить каждому клиенту автомойки премиум-класса бесплатные вкусности, такие как полотенца из микрофибры или освежители воздуха. Предложение дополнительных опций для услуги также является опцией. Например, помимо услуг по детализации автомобилей, вы можете продавать некоторые автозапчасти, такие как сменные опоры подъемника, и предлагать услуги по установке для различных моделей автомобилей.
Внедрить программу постоянного покупателя . Ваши постоянные клиенты хотят, чтобы вы вознаградили их за вашу лояльность, и нет лучшего способа, чем предложить программу постоянного покупателя или программу членства. Это заставляет их чувствовать себя ценной частью вашего бренда.
Предложите реферальную программу своим существующим клиентам . Вознаграждайте клиентов за то, что они приводят других. Это повысит трафик и лояльность, а также обеспечит повторные заказы от ваших постоянных клиентов. Реферальная программа — это отличный метод создания добавленной стоимости, который делает ваших клиентов счастливее.
Клиенты хотят качественной автомойки
Если вы спросите любого из клиентов вашей автомойки, что для них важнее всего и что им нравится в вашем бизнесе, они, скорее всего, упомянут что-то, связанное с вашей клиентоориентированной автомойкой. Это может быть что угодно, от взаимодействия с персоналом, привилегий, удобств, привлекательности, атмосферы в помещении и качества вашей автомойки и услуг по уходу за автомобилем. Клиенты ищут отличный, ориентированный на клиента опыт.
Как вы можете улучшить этот опыт? Применяйте эти практические приемы, которые помогут вам предоставлять более качественные услуги:
Увеличьте скорость работы автомойки. Сколько времени у вас уходит на комплексную чистку или детейлинг автомобиля? В среднем клиенты ожидают, что весь процесс займет от 20 до 25 минут для полной и тщательной внутренней и внешней очистки. Для автоматических и наружных конвейерных автомоек клиенты ожидают в среднем от пяти до семи минут на мойку и сушку. Улучшайте скорость, но никогда не жертвуйте качеством. Внедряйте более эффективные процессы, которые минимизируют время ожидания клиентов, ускоряют платежи и модернизируют оборудование.
Предлагайте клиентам варианты обслуживания и настройки. Точно так же, как это делают лучшие автомагазины и другие местные предприятия в вашем районе, ваши клиенты автомойки также хотят, чтобы вы предлагали индивидуальные услуги, которые удовлетворяют их уникальные потребности. Например, вы можете позволить клиентам самим выбирать уход за автомобилем, чтобы они чувствовали себя ценными. Улучшите свои предложения услуг, предлагая различные варианты, ориентированные на клиента:
Автомойки ходовой части
Специальные полироли и воски для автомоек
Восстановление лакокрасочного покрытия
Обессоливание зимой
Защита кожаных сидений
Обработка озоном для контроля и удаления запахов
Восстановление передних и задних фонарей.
Спросите своих клиентов, чего они хотят. Поставщики услуг, ориентированные на клиента, заботятся о том, как выглядят автомобили их клиентов, и уделяют первоочередное внимание процедурам, в которых они нуждаются больше всего. Лучший способ убедиться, что вы удовлетворяете потребности своих клиентов, — это спросить. Во-первых, сообщите им о вариантах, доступных через вывески в магазине, ваши онлайн-платформы и рекламу. Затем получите их отзывы о том, чего они хотят, и отследите и проанализируйте, какие услуги и процедуры им нравятся больше всего. Обратите внимание на эти ключевые элементы, чтобы улучшить свои услуги:
Они выбирают переработанные или экологически чистые продукты для автомойки?
В какое время и дни недели популярны автомойки?
Клиенты предпочитают самообслуживание, конвейерную ленту или автомойки с полным спектром услуг?
Какие средства для мойки автомобилей наиболее предпочтительны?
Максимизируйте свою привлекательность. Вы гордитесь внешним видом своего бизнеса? Ваши клиенты упоминают, как им нравится ваша автомойка или как она привлекает внимание? Убедитесь, что ваш бизнес выделяется как внутри, так и снаружи. В конце концов, ваш бизнес заключается в том, чтобы предлагать качественные, полированные и безупречные автомойки для лояльных и довольных клиентов. Наличие неорганизованного и грязного помещения не очень хорошо для бизнеса и только создаст неправильное впечатление о качестве ваших услуг по мойке автомобилей. Придайте вашему бизнесу свежий и привлекательный вид. Например, вы можете заказать кабину кассира для своей автомойки, которая обеспечивает функциональное и удобное пространство для ваших кассиров, чтобы они могли выполнять свои обязанности, оставаясь при этом защищенными и безопасными.
Обратите внимание на мелкие детали. Именно мельчайшие детали всегда оказывают наибольшее влияние на превосходное обслуживание клиентов. Ни одна деталь не является слишком незначительной. Как владелец бизнеса, у вас должна быть система, которая поможет вам детализировать мелкие детали, например, как часто клиенты заходят — даже в час — и научите персонал запоминать лица, имена и индивидуальные запросы. Ведите учет всего и оценивайте обновления ежедневно, еженедельно или ежемесячно.
Предлагайте лучшие услуги автомойки. Это может показаться очевидным, но самые успешные автомойки освоили все аспекты своих услуг. Они используют высококачественные чистящие средства и химикаты, а также предлагают первоклассное обслуживание клиентов. У клиентов есть десятки вариантов, но они выберут только лучший сервис. Улучшите предоставление услуг, используйте новые формулы автомойки, чтобы предложить более чистую мойку, которая понравится клиентам, и активизируйте свои маркетинговые усилия, чтобы привлечь больше клиентов.
Клиенты хотят отличного обслуживания
Ваши сотрудники являются основой вашего бизнеса по мойке автомобилей. В то время как ваша работа заключается в мытье автомобилей, вы в первую очередь являетесь бизнес-сервисом, что означает взаимодействие между вашим персоналом и клиентами. Эти взаимодействия лежат в основе вашего обслуживания клиентов. Клиенты ищут отличный опыт. Здесь мы рассмотрим различные методы, которые вы можете использовать для создания позитивной культуры обслуживания клиентов:
Нанимайте позитивных и клиентоориентированных сотрудников. Ваши сотрудники — лицо автомойки. Помимо предложения качественных услуг, то, как они взаимодействуют с клиентами, является самым запоминающимся аспектом посещения любого клиента вашей автомойки. Клиенты могут даже не помнить, какую услугу или обработку автомобиля они выбрали, но они будут помнить, как ваши сотрудники обращались с ними и как они себя чувствовали. Лучшие сотрудники относятся к вашим клиентам с:
Вежливость и теплота при общении с каждым клиентом
Забота и внимательность при задании вопросов и получении обратной связи
Дружелюбное общение, которое заставляет клиентов чувствовать себя ценными.
Используйте подход к решению проблем. Клиенты останавливаются на вашей автомойке, потому что хотят решить свою проблему. Их транспортные средства грязные и, возможно, даже нуждаются в услугах по ремонту автомобилей, чтобы они выглядели как новые. Может быть, их машины имеют странный запах из-за домашних животных или пролитой жидкости. Напольные коврики и сиденья также могли быть окрашены, а интерьер изношен. Проблемы могут быть разными, но все они требуют отличного решения для очистки.
Обучите свой персонал консультированию с каждым клиентом по спецификациям и деталям услуг, чтобы обеспечить индивидуальное обслуживание автомойки.
Дайте новым клиентам форму автомойки и детализации, которую вы можете загрузить онлайн; затем держите его под рукой у своих сотрудников для следующего обслуживания.
Предлагайте клиентам услуги и привилегии. Подумайте о том, чтобы предложить бизнес-привилегии и дополнительные услуги автомойки, чтобы ваши новые клиенты были довольны и удержали существующих. Выйдите за рамки своих профессиональных услуг по мойке и уходу за автомобилем, предлагая:
Бесплатные услуги лояльности для автомойки, на которые клиенты подписываются бесплатно
Многоуровневые уровни членства в автомойках, которые предлагают привилегии и дополнительные товары для постоянных клиентов
Бесплатные фирменные товары, такие как полотенца, освежители воздуха и многое другое
Скидки на автомойки для местных предприятий в местных магазинах , рестораны и другие предприятия для дополнительной экономии
VIP-дорожки для клиентов с картами лояльности и членов клуба.
Создайте продуманную среду для автомойки. Сделайте все возможное, чтобы создать продуманную и благоприятную среду для автомойки, которая ставит клиентов на первое место. Клиенты всегда рады вернуться на автомойки, которые предлагают дополнительный комфорт и делают их поездки более приятными. Подумайте о таких дополнениях, как:
Игрушки для детей, пока они ждут родителей во время полной автомойки
Торговые автоматы для раздачи закусок голодным клиентам
Чистое, яркое и хорошо оформленное помещение, особенно залы ожидания и туалеты
Бесплатный кофе и вода для клиентов в зоне ожидания и на кассе.
Клиенты ценят чувство сопричастности
Ваши постоянные клиенты хотят большего, чем просто услуги, которые они ищут на вашей автомойке. Они хотят иметь чувство принадлежности — быть частью бренда и того, что вы делаете, помимо услуг автомойки. Вы можете укрепить свои отношения, участвуя в местных общественных проектах. Имеет смысл участвовать в местных некоммерческих организациях, школах, организациях и других общественных мероприятиях.
Ваши клиенты оценят ваши усилия по поддержке сообщества и будут рады поддержать ваш бизнес. Это повысит узнаваемость вашего бренда. Вы можете привлечь внимание к своему бизнесу различными способами:
Поддержка местных сборщиков средств для сбора средств для местных благотворительных организаций и школ
Создание рекламы местных мероприятий, таких как концерты, спортивные матчи и фермерские рынки на вашей автомойке,
Участие в местных спортивных мероприятиях и природоохранной деятельности.
Увеличьте свою прибыль с помощью этих эффективных методов
Применяя эти практические методы, вы можете легко предоставлять услуги, отвечающие потребностям ваших клиентов, отвечать на их вопросы и решать их проблемы. Чтобы обеспечить упорядоченное предоставление услуг на высшем уровне, рассмотрите возможность повышения качества и постоянства стирки, предложения большей ценности, улучшения обслуживания клиентов и вовлечения сообщества.
3 Как проверить датчик холостого хода ВАЗ-2114 признаки неисправности
3.1 Видео с обзором основных неисправностей датчика холостого хода (+ замена)
3.2 Основные признаки неисправности
3.3 Расположение датчика на двигателе
3.4 Диагностика неполадок
3.4.1 Проверка цепи датчика
3.4.2 Берём мультиметр
3.4.3 Проверка датчика холостого хода
3.5 Какой датчик выбрать?
4 Экономайзер — принудительный холостой ход
5 Регулировка холостого хода карбюратора
5.1 Процесс регулировки холостого хода
6 Рассмотрим другие причины появления такой досадной неисправности.
7 Снятие — характеристика — холостой ход
Какие признаки неисправностей или смерти ДХХ
Регулятор холостого хода, будучи достаточно простым устройством, не имеет никаких диагностических систем, поэтому ни бортовой компьютер автомобиля, ни чек эйндж не сможет сообщить о его неисправности. Но если встретятся последующие проблемы, это может означать, что требуется замена, ремонт или чистка датчика холостого хода:
двигатель отказывается работать на холостом ходу, глохнет;
холостой ход имеет не постоянные (плавающие) обороты;
во время запуска холодного мотора нет повышенных оборотов;
в момент отключения передачи на коробке двигатель глохнет.
Эти причины также может вызвать неисправность ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки). Только дело в том, что о неисправности ДПДЗ даст знать бортовой компьютер автомобиля.
Местоположение датчика холостого хода.
Двигатели семейства Ваз 2114 оснащены датчиком холостого хода, размещенным на специальном посадочном месте непосредственно на дроссельном узле. Чистка РХХ невозможна без снятия датчика. Процесс демонтажа этого элемента двигателя достаточно простой. Это объясняется тем, что датчик крепится к патрубку двумя крепежными винтами под крестовик. В зависимости от модели двигателя он может находиться как в свободно доступной зоне, так и нуждаться в снятии всего дроссельного узла. Как осуществить демонтаж РХХ? Как упоминалось выше, чистка регулятора холостого хода невозможна без его предварительного демонтажа. Для того чтобы произвести демонтажные работы для регулятора, автомобиль необходимо поставить на стояночный (ручной) тормоз и снять клемму «минуса» с АКБ. После этого необходимо отключить все провода от датчика и вычистить от грязи его посадочное место, чтобы она не попала внутрь дроссельного узла
Далее откручивается два винта при помощи «трещотки» или отвертки и готово, датчик снят. Процесс чистки датчика холостого хода на Ваз 2114. Как только появляются какие-либо проблемы в работе двигателя (выше они были приведены) свое внимание нужно обратить на датчик холостого хода, возможно, его нужно чистить. И тут многие задаются вопросом: как почистить клапан холостого хода? Процесс чистки, на самом деле, весьма простой и не занимает много времени и для этого требуется всего лишь смесь для чистки карбюраторов или же широко распространенную WD-40. Итак, как почистить регулятор холостого хода на Ваз 2114: 1
Самое первое, что нужно сделать — это отключить все подходящие к датчику провода (при этом можно заодно и почистить контакты). 2. С помощью крестовой отвертки выкручивается два винтика на датчике. (В том случае, если крепежные винты отсутствуют, это явный признак того, что регулятор посажен на лак. Для чистки такого РХХ требуется демонтаж всего дроссельного узла.) 3. Вытаскиваем ДХХ и оцениваем его состояние. При этом следует обратить внимание на состояние клапана. Наличие масла и черной грязи на нем явный признак необходимости чистики дроссельной заслонки целиком. 4. Берется жидкость для очистки (WD-40 или очиститель для карбюраторов) и обильное брызгается на конусную иглу и пружину, что позволяет их очистить. Далее датчик высушивается и устанавливается на место. Перед возвращением датчика на его место стоит также проверить длину высунутого штока. Она не должна быть больше 23 мм. Как почистить датчик холостого хода на Ваз 2114 с 1,6 литровым двигателем с 8 клапанами: На Ваз 2114 оснащенных 1,6 л двигателем процесс демонтажа датчика холостого хода отличается первым шагом. Нужно предварительно отсоединить дроссельный узел от ресивера. Для этого необходимо немного открутить две крепежных гайки таким образом, чтобы была возможность отсоединить дроссельный узел от торцовой части ресивера хотя бы на 1 см. При этом дроссельный узел снимать полностью не нужно. Далее весь процесс точно такой же, как было описано выше. Как почистить регулятор холостого хода на Ваз 2114 с двигателем 1,6i: Для того чтобы снять на таком двигателе датчик холостого хода требуется полный демонтаж дроссельной заслонки. Это объясняется тем, что РХХ размещен таким образом, что один винт легкодоступен, а вот второй – нет (невозможно просунуть отвертку для его откручивания). В остальном процесс чистки аналогичен с двумя другими двигателями. После того как датчик был почищен и установлен на свое место и никаких изменений в работе двигателя не произошло, это может означать выведение датчика холостого хода из строя и необходимость в его замене или ремонте. Причинами выхода из строя ДХХ могут быть как изнашивание направляющих конусной иглы, так и обрыв какого-либо провода внутри датчика и прочее.
Опубликовано: 23 июня 2015
Тонкости приобретения нового РХХ
UAZ Patriot Talwnd Logbook Датчик давления масла бочонок
После приобретения нового регулятора требуется произвести его настройку. Инжектор при помощи ЭБУ самостоятельно производит калибровку, поэтому трудностей с тем, как поменять датчик не будет. Для автоматического проведения операции достаточно обесточить инжектор перед установкой РХХ.
Приобретая новый регулятор, следует обратить внимание на его качество. Клапан и прочие элементы не должны иметь изъянов и деформаций
Качество пайки контактов должно быть на высоком уровне. Установка на посадочное место должна происходить без перекосов, иначе в скором времени потребуется ремонт.
Новый регулятор
Проходящий через клапан воздушный поток решил вопрос с работой двигателя без нагрузки. Теперь на дроссельную заслонку возложена функция управления динамическими характеристиками, а на холостых оборотах двигатель находится в полном контроле рхх. Возможность повышать обороты, которой обладает датчик, позволяет не тратить время автовладельца на ожидания прогрева двигателя.
Как проверить датчик холостого хода ВАЗ-2114 признаки неисправности
Как заменить регулятор холостого хода на ВАЗ 2108, 2109, 2114
Если холостой ход на автомобиле начал «плавать», а его работа в целом стала нестабильна, то в первую очередь следует проверять датчик холостого хода. В этой статье мы подробно расскажем Вам об этом, а также подскажем, как подойти к вопросу выбора данного датчика.
Видео с обзором основных неисправностей датчика холостого хода (+ замена)
Основные признаки неисправности
Среди всех неполадок двигателя, «плавающие»обороты холостого хода особенно заметны, и проявляются они в следующем:
Двигатель глохнет в момент переключения скоростей.
Обороты двигателя, то резко поднимаются, то опускаются вплоть до минимума.
Обороты резко падают в момент остановки при работающем двигателе (в момент остановки на светофоре – прим. ).
При наличии таких симптомов, как правило, неисправен датчик холостого хода. Однако перед тем как приступить к его ремонту, нужно понять, как он выглядит и где он находится.
Расположение датчика на двигателе
Датчик, регулирующий холостой ход на ВАЗ-2114, как правило, фиксируется при помощи двух болтов рядом с дроссельным узлом. Его легко узнать по наличию колодки питания и специфической форме.
Расположение датчика холостого хода
Теперь, когда мы разобрались о его местонахождении, можно приступить к диагностике и при необходимости к ремонту.
Диагностика неполадок
Сложность диагностики датчика холостого хода заключается в том, что его неполадки не покажет бортовой компьютер, а работоспособность можно проверить лишь в ручную. Чего нельзя сказать, о датчике положения дроссельной заслонки, потому как признаки неисправностей у них одинаковые, а выявить последнюю, может самый обычный бортовой компьютер.
Проверка цепи датчика
Перед тем как приступить к проверке датчика, позаботьтесь о том, что мультиметр исправен и готов к работе.
Датчик холостого хода и его «провода» ниже датчика дроссельной заслонки. Датчик дроссельной заслонки отмечен стрелочкой. У датчика холостого хода снята колодка.
Далее, открываем капот, отключаем от датчика колодку питания.
Обратите внимание, что на автомобилях оборудованных двигателем с объёмом в 1,6 литра, необходимо демонтировать крепление дроссельного узла, и убрать его от самого ресивера примерно на пару сантиметров
Берём мультиметр
Затем, на мультиметре выставляем режим проверки «вольтметра».
Чёрный щуп подключаем к «массе», а красный, фиксируем на выводах колодки А – D.
Так выглядит расположение выводов на колодке питания РХХ.
При помощи помощника, включаем зажигание и смотрим параметры которые выдаёт мультиметр. Показания должны быть не менее 12 вольт. Если же напряжение ниже, значит проблемы есть в АКБ, а когда значений нет вовсе, то неполадку следует искать в проводах, либо блоке управления мотора.
Если после проверки было установлено, что цепь исправна, то можно приступать непосредственно к датчику.
Проверка датчика холостого хода
При проверке самого датчика, вы должны подключить датчик в режим проверки сопротивления следующим образом:
Независимо от полярности, подключаем щупы сначала к выводам A и B, а затем C и D. Если датчик исправен, то значения должны составлять порядка 53 Ом.
Значения в норме.
Далее, подключаем их таким же образом, только к выходам A и C, B и D, тут значения должны показывать «бесконечность».
Если показания проверки были с отклонениями от нормы, то его можно попробовать очистить при помощи очистителя карбюратора, либо приобрести новый.
Какой датчик выбрать?
Для того, чтобы правильно подойти к выбору датчика холостого хода на ВАЗ-2114, вы должны знать, то, что последние две цифры на артикуле датчика имеют особое значение. Потому как, если артикул старого, заканчивался на «01», а на замену будет поставлен датчик с цифрами «04», то никакого толка от этого не будет, потому, как он просто-напросто не заработает должным образом.
Родной датчик и аналог
Взаимозаменяемыми считаются датчики с номера «01» на «02» и «03» на «04» соответственно.
Во время выбора этого устройства обращайте внимание также на контрафактные товары, потому как на современном рынке их скопилось достаточно
Экономайзер — принудительный холостой ход
Где на камазе датчик давления масла
В режиме принудительного холостого хода от двигателя не требуется отдача мощности и поэтому топливо, поступающее в цилиндры, полезно не используется, а его сгорание лишь способствует загрязнению окружающей среды. Система автоматического управления экономайзером принудительного холостого хода ( САУЭПХХ) предназначена для прекращения подачи топлива при работе двигателя в режиме принудительного холостого хода.
При включении зажигания выключателем 13 перед пуском двигателя, когда дроссельная заслонка первичной камеры карбюратора закрыта, упорный винт 12, контактируя с рычагом Р привода дроссельных заслонок, замыкает цепь между клеммой № 5 электронного блока управления 1 и корпусом автомобиля. При этом напряжение подается на электромагнитный клапан 2 экономайзера принудительного холостого хода и он открывает топливный жиклер системы холостого хода.
Принудительным холостым ходом называют режим работы двигателя во время торможения автомобиля двигателем. Возникает этот режим, когда водитель при движении автомобиля полностью отпускает педаль акселератора. Если при этом на автомобиле установлен карбюратор без экономайзера принудительного холостого хода ( ЭПХХ), двигатель продолжает потреблять топливо. Расход топлива в этом случае несколько больше, чем на режиме холостого хода, до тех пор, пока частота вращения коленчатого вала, принудительно приводимого от колес автомобиля, не станет равной частоте холостого хода. Расходование топлива в режиме принудительного холостого хода не является необходимостью. Кроме того, в этом режиме резко увеличивается токсичность отработавших газов.
На нетяговых режимах ездового цикла — холостом и принудительном холостом ходу ( XX и ПХХ) выбрасывается до 25 % СО и 35 % С Нт при количестве отработавших газов 16 % от общего выброса за испытание, а через систему холостого хода проходит четверть всего топлива, не участвующего в полезной работе. Понятно стремление разработать устройства, которые прекращали бы подачу смеси в цилиндры на режимах ПХХ. Разработаны различные варианты конструкций двух типов устройств — регулятор разрежения ( РР), в котором осуществляется впуск дополнительного воздуха и снятие разрежения во впускном трубопроводе при переходе на режим ПХХ, и экономайзер принудительного холостого хода ЭПХХ), в котором на этом режиме прекращается подача топлива. Предпочтителен ЭПХХ, так как при включении в работу РР все же сохраняется расход топлива, достигающий 30 % от расхода на самостоятельном холостом ходу. Эти устройства ухудшают ездовые качества автомобиля в городском цикле из-за осушения впускного трубопровода и появления провалов в работе двигателя при переходе на тяговые режимы.
Постоянно совершенствуя действующие моторы, они предпринимают шаги к созданию новых, с наиболее полным сгоранием топлива. Автомобили ведущих фирм Европы и США выбрасывают в атмосферу в 10 — 16 раз меньше вредных веществ, чем в 80 — х гг. В значительной степени этому способствовали такие нововведения, как двигатели, работающие на переобедненных смесях, многоклапанные системы перераспределения, впрыск топлива вместо карбюраторного смесеобразования, электронное зажигание. При запуске холодного двигателя в современных карбюраторах используются автоматы пуска и прогрева. На режимах торможения двигателя применяют экономайзер принудительного холостого хода — клапан, отключающий подачу топлива.
Регулировка холостого хода карбюратора
Цель регулировки холостого хода – снизить до минимума содержание оксида углерода и углеводородов в выхлопных газах и, при этом, добиться стабильности работы мотора на холостом ходу (см. видео «Регулировка холостого хода» ниже).
Для начала, нужно снять воздушный фильтр, а затем – магнитный клапан. Магнитный клапан – это самый главный узел в системе холостого хода. На магнитном клапане стоит жиклер холостого хода, размеры которого могут быть самые разные. Если холостой ход настроен под определенный жиклер, то, при следующей настройке, нужно ставить точно такой же жиклер.
Если пропал холостой ход, то причины могут быть следующие:
1. Отсутствие питания на магнитном клапане.
2. Сгорела обмотка у магнитного клапана.
3. В канал жиклера попала соринка – это самая распространенная причина.
Есть два способа прочистки канала клапана. Первый способ: можно прочистить канал волоском от металлической щетки. Второй способ: заткнуть пальцем канал клапана, завести двигатель и несколько раз газануть – таким образом, создается разряжение в канале холостого хода, и вся грязь выходит. После этого, нужно заглушить двигатель и закрутить клапан холостого хода.
Если плавают обороты двигателя на холостом ходу, то причины описаны здесь
Процесс регулировки холостого хода
На всех карбюраторах есть два винта – винт качества и винт количества. Винт качества служит для регулировки качества топлива и только на холостом ходу – это никак не влияет на расход бензина, в целом. Винтом количества регулируются обороты на холостом ходу.
Для определения качества смеси используют показания газоанализатора, а для измерения частоты вращения двигателя – тахометр.
Регулировка холостого хода ВАЗ 2107 карбюратор:1. Винт регулировки качества смеси холостого хода2. Винт регулировки количества оборотов холостого хода
1. Нужно завести двигатель и начать поворачивать винт количества смеси – это винт оборотов.
2. Затем, тоненькой отверткой, начать поворачивать винт качества смеси. Сначала полностью отверните винт качества, и обороты начнут падать – это происходит по той причине, что смесь переобогащена.
Теперь начните закручивать винт качества, и обороты поначалу тоже будут расти. Через какое-то время, обороты опять начнут падать, и это произойдет уже по причине бедности смеси. Задача водителя – установить винт качества в такое положение, при котором обороты будут максимальными. Нужно внимательно слушать машину – она сама подскажет, где нужно остановиться и перестать крутить винт качества.
3. Когда винт качества закручен до нужной точки, можно откорректировать количество оборотов, с помощью винта оборотов.
4. Проверить, как работает магнитный клапан и убедиться, что это работает именно холостой ход, а не что-нибудь другое. Чтобы это проверить, нужно сдернуть магнитный клапан: если работал действительно холостой ход, то машина заглохнет, так как все топливо поступало из системы холостого хода.
5. После проверки регулировки, окончательно установить магнитный клапан. Вопреки распространенному мнению, магнитный клапан, нужно затягивать очень туго и обязательно – ключом на 13, а не рукой и не трубой.
6. Установить воздушный фильтр на свое место.
Именно такая методика регулировки холостого хода карбюратора является самой простой и самой правильной. Настройку холостого хода лучше всего делать 2 раза в год, через равные промежутки времени.
Видео: Холостой ход. Регулировка на практике
Рассмотрим другие причины появления такой досадной неисправности.
Прошу вас обратить внимание что в этой статье не идет речи о так называемом «троении» двигателя. Подсос воздуха во впускной коллектор. Здесь может быть любое постороннее проникновение воздуха после ДМРВ (датчика массового расхода воздуха)
Неучтенный на впрыске воздух обязательно появляется на выпуске (датчик кислорода видит все). И снова начинается регулировка оборотов холостого хода то вверх то вниз. Блок управления просто «не может понять» что происходит.
Подсос воздуха во впускной коллектор. Здесь может быть любое постороннее проникновение воздуха после ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Неучтенный на впрыске воздух обязательно появляется на выпуске (датчик кислорода видит все). И снова начинается регулировка оборотов холостого хода то вверх то вниз. Блок управления просто «не может понять» что происходит.
Перепутаны местами датчики кислорода. И такое бывает, а еще могут запросто перепутать местами разъемы датчиков (если разъемы одинаковы). А это черевато именно неустойчивой работой на холостом ходу. Иногда может загореться «чек» и появится код ошибки: «медленный отклик датчика кислорода». в таком случае обязательно проверьте правильность подключения кислородников. Сделать это можно только при помощи сканера.
«Секет» глушитель. Точнее выпускной тракт, сам глушитель находится довольно далеко, а вот попадание постороннего (подсос) воздуха в выпускной коллектор способно «свести с ума» лямда зонд. Представьте что ваш мотор работает нормально, на нормальной топливной смеси. А кислородник «видит» избыток кислорода на выпуске. Это дает ему все основания считать, что двигатель работает на бедной смеси (! хотя смесь в действительности нормальная!). И датчик дает команду обогатить топливно-воздушную смесь, то есть добавить колличество впрыскиваемого бензина. Все, обороты поползли вверх .
Такие же глюки могут быть вызваны плохой работой ДМРВ. Датчик расхода воздуха очень чуствительный и при загрязнении легко приходит в негодность. Нерабочий датчик начинает врать. То есть он неправильно передает блоку управления данные о количестве воздуха, поступающего в цилиндры. Ну и смесь, соответственно, тоже приготовляется неправильно.
Негерметичность клапанов. Непритертость или закоксовывание клапана так же может стать причиной неровных оборотов. Обнаружить проблему поможет точный замер компресии по цилиндрам.
И еще одной причиной неустойчивой работы двигателя на холостом ходу может быть неправильная работа ДПКВ (датчик положения коленчатого вала). Встречается такая неисправность довольно редко, но… Проверяется синусоида сигнала при помощи осцилоскопа. Так же редко встречается, но имеет место быть неисправность типа сломанного зуба на задающем диске.
Могут быть и еще причины и даже чисто механического характера, как например неотбалансированный маховик. В любом случае вы можете попытаться в некоторых случаях самостоятельно исправить ситуацию. Для этого рекомендую почитать статью о промывке системы топлива. Ну или же обращайтесь в сервис.
Машина не хочет заводиться с первого раза Перетяжка салона автомобиля кожей Порядок покраски порогов автомобиля Почему плохо заводится машина после замены топливного фильтра Ремонт автомобильного двигателя Ремонт бескамерной шины Ремонт и замена рулевых реек Ремонт и замена подушек безопасности Тюнинг несовершенного салона автомобиля Почему двигатель троит на холодную Чем можно отполировать лобовое стекло Причины появления шагрени при покраске авто Как проводится полировка стеклянных фар Чем можно отполировать фары своими руками
Х
Снятие — характеристика — холостой ход
Снятие характеристики холостого хода ( XX) производится для проверки общего состояния магнитопровода и обмоток, а также паспортных данных. Характеристика представляет собой зависимость ЭДС генератора от тока возбуждения. Для снятия характеристики в цепи обмотки возбуждения устанавливается лабораторный шунт ( соответствующий максимальному току возбуждения), к которому присоединяется милливольтметр с пределами, соответствующими указанным на шунте. Напряжение на якоре измеряется вольтметром постоянного тока.
Снятие характеристики холостого хода производят при включении двигателя в сеть с номинальным напряжением и частотой. При холостом ходе проверяют правильность сборки, ток холостого хода, скорость вращения, температуру подшипников, осевую игру ротора, а в двигателях с фазным ротором проверяют также работу щеточного аппарата. Амперметры включают в каждый фазный провод, и ток холостого хода определяют как среднеарифметическое из показаний этих амперметров. Ток холостого хода не должен превышать значения, указанного в расчетной записке. Причинами повышенного тока холостого хода могут быть уменьшенное число витков обмотки статора или неправильное соединение фаз, увеличенный зазор между статором и ротором или смещение ротора относительно статора в осевом направлении.
Схема для снятия характеристик холостого хода и короткого замыкания.
Снятие характеристики холостого хода генератора и синхронного компенсатора при отсутствии трехфазной закорот-ки 3, которое позволяет одновременно испытать витковую изоляцию обмотки статора, а также определить остаточное напряжение и симметрию напряжений генератора, производится в такой последовательности. Генератор или компенсатор плавно возбуждают до напряжения, соответствующего номинальному току возбуждения, но не ниже 130 % номинального напряжения для турбогенераторов и синхронных компенсаторов и 150 % для гидрогенераторов.
Схема для снятия характеристик холостого хода и короткого замыкания.
Снятие характеристики холостого хода генератора и СК при отсутствии трехфазной закоротки 3 ( см. рис. 53), которое позволяет одновременно испытать витковую изоляцию обмотки статора, а также определить остаточное напряжение и симметрию напряжений генератора, производится в такой последовательности.
Схемы для снятия характеристик холостого хода и трехфазного короткого замыкания гидрогенератора.
Снятие характеристики холостого хода генератора при отсутствии трехфазной закоротки 3 позволяет одновременно испытать вит-ковую изоляцию обмотки статора, а также определить остаточное напряжение и симметрию напряжений генератора и производится в такой последовательности.
Снятие характеристики холостого хода генератора производят при вращении генератора приводным двигателем, подавая питание на обмотку возбуждения. Последовательно обмотке возбуждения включают реостат и амперметр.
Снятие характеристики холостого хода синхронного генератора производится с целью проверки соответствия электрических параметров машин гарантиям завода-изготовителя и выявления ненормальностей в машине.
Снятие характеристики холостого хода генератора однофазного тока никакими особенностями не отличается, но единственным видом короткого замыкания однофазной машины является замыкание ее обоих выводов, которое при применении обмоток типа трехфазных без одной фазы эквивалентно замыканию двух фаз трехфазной машины друг на друга.
Если снятие характеристики холостого хода сопровождается определением потерь холостого хода, то следует пользоваться возбуждением от постороннего источника, чтобы не осложнять определение потерь холостого хода учетом потерь, связанных с возбуждением.
Для снятия характеристики холостого хода Е f ( / e) при / О ( все секции нагрузочного реостата выключены) и п — const собрать схему рис, 11 и показать ее для проверки.
Характеристики холостого хода.
Перед снятием характеристики холостого хода необходимо убедиться, что щетки стоят на геометрической нейтрали. Для этого к выводам обмотки якоря, когда якорь не вращается, подключается вольтметр постоянного тока с нулем посредине шкалы, а ток в обмотке возбуждения включается и выключается. Бросок напряжения при щетках, установленных на геометрической нейтрали, равен нулю или минимален. Обычно щетки на геометрической нейтрали устанавливаются на заводе. На щеточной траверсе и щите имеются риски, фиксирующие положение нейтрали.
То же То же, но другое. Найдите подходящий регулятор холостого хода для своего автомобиля
Почему так важно быть очень внимательным при выборе правильного регулятора холостого хода для вашего Mercedes SL W126
. Конечно, может возникнуть соблазн установить похожий регулятор холостого хода в свой автомобиль, чтобы сэкономить деньги. Однако в большинстве случаев замена не будет работать должным образом, и вы столкнетесь с проблемами в работе двигателя.
Две вещи могут быть похожи внешне, но это не значит, что они одинаковы. Возьмем, к примеру, мандарины и апельсины. Хотя эти два плода имеют одинаковую форму и цвет, они совершенно разные.
Та же концепция применима к деталям автомобиля, таким как клапан управления холостым ходом (LLR). Несмотря на то, что пара клапанов управления холостым ходом может выглядеть одинаково снаружи, это два разных компонента с разными номерами деталей. Таким образом, замена одного клапана другим может вызвать проблемы с работой двигателя.
Распространенные проблемы, связанные с использованием неправильного регулятора холостого хода
РХХ — довольно простое устройство. Внутри находится соленоид или шаговый двигатель, который во время работы поднимает ось, чтобы пропустить воздух вокруг дроссельной заслонки. Количество пропущенного воздуха определяет скорость холостого хода.
Звучит просто, не правда ли? Почему вы не можете заменить аналогичный клапан управления холостым ходом Mercedes на другой?
Во-первых, внешние электрические соединения могут отличаться. Это означает, что вы не можете подключить и установить новый клапан управления холостым ходом, что является большой проблемой. Но даже если вам удалось установить не тот РХХ, он может работать некорректно в вашем автомобиле.
Внутренняя конструкция отличается от правильной сменной детали. И это может привести ко всевозможным проблемам, таким как остановка двигателя, перекачка, неправильная скорость холостого хода, загорание индикатора двигателя — и двигатель вообще не запускается.
История двух похожих (но разных) регуляторов холостого хода.
Если вы являетесь владельцем Mercedes S-класса (W126) 500 SE, SEL с 1979 по 1985 год (код двигателя М 117.961, М 117.963), вам лучше надеяться, что LLR не выйдет из строя. Запчасть (оригинальные номера A0001411425, 408-202-004-002, 408-202-004-003Z) очень трудно найти и она возмутительно дорогая. Как дорого? Во многих случаях от 600,00 евро.
По этой причине некоторые потребители пытаются сэкономить деньги, заказывая более дешевый регулятор холостого хода, предназначенный, в частности, для Mercedes S-Class S-KLASSE (W126) 560 SE, SEL от 1985-1993. Номера OE: 0001411625, 408-202-010-001 и 408-202-010-002Z. Мы предлагаем этот товар под номером детали 5351625.
Регулятор холостого хода 560 SEL
Проблема в том, что эти два компонента не идентичны. К сожалению, отчаявшиеся клиенты продолжают заказывать деталь 5351625, хотя им нужен регулятор холостого хода для более старого Мерседеса 5351425. И удивляются, почему размер и расположение соединений не соответствуют оригинальной детали. Ну и естественно неправильно заказанный регулятор холостого хода тоже не работает.
Как каждый раз выбирать правильный регулятор холостого хода
Лучший способ выбрать правильную сменную деталь – это сравнить номер детали. Вы найдете это на наклейке на оригинально установленном регуляторе холостого хода. Регулятор холостого хода обычно имеет несколько оригинальных номеров: производителя автомобиля и производителя (поставщика) регулятора холостого хода (часто Bosch или VDO).
Если вы найдете один из этих оригинальных номеров в нашем списке ссылок, запасная часть должна работать правильно.
Не тратьте время и деньги на игру в угадайку — указывайте номер детали при заказе следующего регулятора холостого хода. Если по какой-либо причине номер детали недоступен, укажите год, марку, модель и код двигателя вашего автомобиля, чтобы определить правильный компонент.
Отдельно можно заказать регулятор холостого хода для S-класса (W126) 500 SE, SEL с 1979 по 1985 год: https://www. autosensorberlin.com/shop/leerlaufregelventil/mercedes/mercedes -benz-0001411625-leerlaufregelventil-leerlaufsteller/.
Клапан управления холостым ходом впрыска топлива | Деталь № 2227022021
Информация о гарантии
Гарантия
Toyota* гарантирует, что предоставит запасную часть или отремонтирует любую деталь или аксессуар Toyota с дефектами материала или изготовления. Настоящая гарантия распространяется на новые или восстановленные детали, которые являются оригинальными деталями Toyota. Оригинальные запчасти Toyota определяются как все детали и аксессуары Toyota, которые производятся или специально одобрены Toyota Motor Corporation и продаются компанией TMS или ее уполномоченными частными дистрибьюторами авторизованным дилерам.
Покупка запчастей — За исключением аккумуляторов на 12 В, оригинальные запчасти Toyota, приобретенные без рецепта или через Интернет у авторизованного дилера Toyota, но установленные третьей стороной на соответствующие модели автомобилей Toyota или Lexus, 12-месячная гарантия только на детали с даты покупки.
Гарантия на запасные части — Гарантия на оригинальные детали Toyota, приобретенные и установленные авторизованным дилером на соответствующую модель автомобиля Toyota или Lexus, составляет 12 месяцев, независимо от пробега, с даты установки или до окончания любого применимого срока. Ограниченная гарантия на новый автомобиль, в зависимости от того, что обеспечивает большее покрытие.
Ограниченная гарантия на аккумулятор 12 В
На аккумуляторы TrueStart предоставляется бесплатная замена с даты покупки в течение 24 месяцев, независимо от пробега, или на оставшуюся часть ограниченной гарантии на новый автомобиль, в зависимости от того, что обеспечивает большее покрытие, и на пропорциональной основе. основе после этого на срок до 84 месяцев. Доля указана только для аккумулятора (на основе рекомендованной розничной цены) и не включает применимые налоги, трудозатраты на установку и буксировку.
На аккумуляторы True-2 распространяется гарантия бесплатного обмена с даты покупки в течение 18 месяцев, независимо от пробега, а затем на пропорциональной основе до 60 месяцев. Бесплатный обмен исключает работу по установке и буксировке. Доля указана только для аккумулятора (на основе рекомендованной розничной цены) и не включает применимые налоги, трудозатраты на установку и буксировку.
Ограниченная гарантия на высоковольтную аккумуляторную батарею гибридной системы
Высоковольтные аккумуляторные батареи гибридной системы, установленные авторизованным дилером Toyota (за исключением коммерческих автомобилей, транспортных средств с автопарком или транспортных средств с окраской), имеют гарантию на 36 месяцев, независимо от пробега, с даты деталь (детали) была установлена на транспортном средстве или на оставшуюся часть ограниченной гарантии на новый автомобиль, в зависимости от того, что обеспечивает большее покрытие.
Высоковольтные аккумуляторы, установленные не авторизованным дилером Toyota и/или установленные на грузовых автомобилях, транспортных средствах или транспортных средствах с окраской, покрываются 12-месячной ограниченной гарантией Toyota на запасные части.
Ограниченная гарантия на шины
На шины предоставляется независимая гарантия производителя шин. Подробности см. в заявлении производителя.
На что не распространяется гарантия
Настоящая ограниченная гарантия не применяется, если пробег автомобиля не может быть определен или был изменен.
Повреждение детали или аксессуара Toyota, вызванное использованием неоригинальной или неавторизованной детали или компонента, не покрывается.
Работы по снятию с автомобиля и повторной установке детали или аксессуара, продаваемых без рецепта, не покрываются.
Расходы на оплату труда, запчасти и другие расходы (например, на все смазочные материалы), связанные с рекомендуемым техническим обслуживанием, не покрываются.
Сервисные настройки, такие как калибровка или юстировка, не покрываются.
Сбои или повреждения, возникшие в результате неправильной установки, снятия, ремонта, неправильного использования, небрежности, несчастных случаев или модификации детали или аксессуара, не покрываются.
Случайные или косвенные убытки, возникшие в результате нарушения настоящей письменной гарантии или любой подразумеваемой гарантии (например, телефонные звонки, потеря времени, упущенные возможности, неудобства или коммерческие убытки), не покрываются.
Любые подразумеваемые гарантии, в том числе гарантии товарного состояния или пригодности для определенной цели, ограничены применимым сроком действия данной письменной гарантии.
В некоторых штатах не допускается ограничение срока действия подразумеваемой гарантии, а также исключение или ограничение случайных или косвенных убытков, поэтому вышеуказанные ограничения или исключения могут к вам не относиться.
Это единственная гарантия, утвержденная Toyota. Выполнение ремонта или замена детали являются исключительными средствами правовой защиты в соответствии с настоящей гарантией или любой подразумеваемой гарантией. Toyota не уполномочивает какое-либо лицо создавать для себя какие-либо другие обязательства или ответственность в связи с запасными частями или аксессуарами Toyota.
Явный признак неисправности помпы на ВАЗ 2114 – утечка охлаждающей жидкости. Не заметить её очень сложно. Течь антифриз может из-под уплотнителей, из корпуса или крыльчатки. При поломке тосол обязательно присутствует на . Также он может заполнить всё подкапотное пространство и вытекать на землю под машину. В салоне может отмечаться сладковатый запах антифриза. Конечно, этот симптом может указывать и на иные проблемы в системе охлаждения. Но при его появлении обязательно нужно проверить насос, так как нередко виноват в этом именно он.
2. Перегрев двигателя
Неисправность насоса часто вызывает . Горячей при этом также будет охлаждающая жидкость, иногда возможно её закипание. В таком случае из-под капота повалит пар. Если немедленно не прекратить движение, мотор может выйти из строя. Ему потребуется дорогостоящий и сложный ремонт. Поэтому, если температура силового агрегата стала значительно повышаться, необходимо незамедлительно продиагностировать помпу и всю систему охлаждения.
3. Неравномерный износ ремня ГРМ
Сломанный насос системы охлаждения иногда приводит к неравномерному износу ремня газораспределительного механизма. Его как бы подъедает с одной стороны. Это можно заметить при визуальном осмотре элемента. Также определить проблему можно, установив в одной плоскости с помпой и натяжными роликами линейку или подобный предмет. В случае неисправности будет видна несоосность крепления. Она и вызывает быструю изнашиваемость ремня. Но иногда дефект может быть связан и с иными поломками или неправильной установкой деталей. Поэтому потребуется тщательная проверка механизма и диагностика водяного насоса. При его выходе из строя обычно отмечаются и сбои в системе, отвечающей за охлаждение силового агрегата. Дефект опасен, так как может привести к обрыву ремня.
4. Появление шума при работе
Полезно:
Обычно отмечается сочетание нескольких из названных выше симптомов. Несмотря на то, что иногда автомобиль может проехать со сломанным насосом 1000 и более километров, делать этого не стоит. Такая эксплуатация может серьёзно навредить двигателю. При обнаружении проблем следует продиагностировать всю систему охлаждения, а не только помпу. Зачастую неисправными или негерметичными могут оказаться и другие её элементы. Их своевременная замена поможет предотвратить выход из строя силового агрегата и его последующий дорогостоящий ремонт. Стоит отметить, что насос может прослужить до 60000 км и более. Но на ВАЗ 2114 он часто ломается намного раньше этого срока.
Как заменить помпу ВАЗ-2114 своими руками
Если насос охлаждающей жидкости или помпа перестают нормально функционировать, то в системе охлаждения начнутся перебои охлаждения, так как насос не будет в нужных объемах качать жидкость по большому кругу. В итоге в двигателе ВАЗ-2114 8 клапанов силовой агрегат начнет перегреваться, и в скором времени выйдет из строя, что приведет к серьезным последствиям. Избежать неприятного инцидента поможет замена помпы для ВАЗ-2114, которая будет осуществлена своевременно.
Содержание
Характерные признаки неисправности помпы
Автолюбитель может самостоятельно выявить неисправность помпы, по таким признакам:
В месте расположения привода ГРМ появится новый звук в виде шелеста или гула.
Будут видны места протекания жидкости для охлаждения в районе насоса.
На ремне ГРМ можно увидеть зубья, подвергшиеся процессу деформации, или на их внешней стороне будут заметны изъяны в виде растрескивания или расслоения.
Читайте также: Замена охлаждающей жидкости в ВАЗ 2114
Основной причиной неисправности помпы является повреждение подшипника из-за длительной эксплуатации детали или неправильно откорректированной регулировки натяжения ремня ГРМ. Если любые признаки неисправности будут обнаружены, замена помпы ВАЗ-2114 должна осуществиться незамедлительно.
Можно ли самостоятельно заменить помпу ВАЗ-2114 на 8 клапанов
Если владелец автомобиля имеет навыки ремонтных работ, то он сможет самостоятельно заменить поврежденный насос на новый элемент охлаждения. Проводится операция поэтапно:
лучше всего установить машину на специальную эстакаду или яму для осмотра и ремонта;
обязательно следует обесточить автомобиль, отключив все клеммы с аккумулятора;
с расширительного бачка нужно снять крышку;
в район размещения блока цилиндра подставить ранее приготовленную емкость, рассчитанную на пять литров;
при помощи ключа на 13 отвинтить защитную пробку слива и слить в емкость остатки охлаждающей жидкости. После того как вся жидкость стечет, пробку нужно закрутить на прежнее место;
используя ключ на 10, отвинчиваются болты в трех экземплярах, которые фиксируют кожух ГРМ привода;
отвинченный кожух аккуратно снимается;
коленвал необходимо установить ровно относительно неподвижной точки первого цилиндра. Чтобы провести этот процесс, следует при помощи ключа на 19 сделать поворот соединительного болта шкива генератора. Его проводят до тех пор, пока специальная метка, расположенная на распредвале, не совпадет с меткой заднего кожуха привода. Перед началом поворота следует выключить передачу скоростей;
далее нужно проконтролировать совпадение меток, расположенных на картере, относящемся к сцеплению в маховике. Для удобной проверки рекомендуется устранить заглушку картера, которая расположена с правой стороны цилиндра;
если метки совпадают, нужно произвести фиксацию вала именно в таком положении. В качестве фиксатора можно использовать специальную отвертку шлицевого исполнения, которую нужно вставить между зубьями маховика;
используя ключ на 17, слегка отвинчивают гайку, которая удерживает ролик натяжения, поворачивая ее против часовой стрелки. Таким образом будет также ослабевать натяжение ремня ГРМ;
снимается ролик натяжения и ремень ГРМ;
отвинчивается пять крепежных элементов, удерживающих нижний кожух привода и три соединительных болта, которые фиксируют насос, аккуратно снимается кожух;
в корпус насоса следует продеть длинную отвертку и вынуть помпу наружу. Постоянное место расположения насоса тщательно зачищают от всевозможных загрязнителей;
изъятую прокладку тщательно обрабатывают специальным герметикам для машин, устанавливают ее на корпус новой помпы;
качественный новый насос следует поставить на постоянное место;
все последующие сборные работы осуществляются в обратном порядке, который применялся при разборке.
Читайте также: Какое сцепление выбирать на ВАЗ 2114
Особенности замены
В ходе замены помпы можно одновременно заменить и другие элементы автомобиля, которые быстро изнашиваются, к примеру, ролик натяжения или ремень ГРМ. Благодаря дополнительным действиям, автолюбитель будет точно знать, что вышеперечисленные детали в полном техническом порядке.
Читайте также: Сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 2114
Если нет желания делать замену самостоятельно, то можно посетить станцию технического обслуживания, на которой заботу об автомобиле возьмут на себя опытные специалисты. И именно им удастся точно сказать, сколько стоит замена помпы для ВАЗ-2114 8-ми клапанов, предварительно оценив техническое состояние автомобиля.
Как вам статья?
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Регулировка клапанов ВАЗ 2114 — АвтоТачки
Сегодня любой современный автомобиль, кроме электрических, имеет двигатель внутреннего сгорания с газораспределительным механизмом. От корректной работы этой системы зависят многие параметры. А к ним относятся расход топлива, приемистость двигателя, экологические показатели и другие не менее важные показатели. Нормальная работа газораспределительного механизма обеспечивается правильной регулировкой зазоров между клапаном и его толкателем.
При слишком большом зазоре кулачок распредвала сильно ударит по упорной пластине, и все это приведет к серьезному повреждению узлов и механизмов двигателя. Также клапан не будет открываться полностью, когда это необходимо, тем самым блокируя движение выхлопа или воздушно-топливной смеси, но в зависимости от типа клапана. Впускной – отвечает за подачу топлива, выпускной – за выхлопные газы, направляемые в выпускной коллектор.
Принцип работы клапанного механизма
Наоборот, если клапан туго зажат, механических повреждений деталей двигателя будет меньше, чем при слишком большом зазоре. А вот работа самого двигателя будет гораздо хуже. Именно для правильной работы двигателя необходимо тщательно регулировать клапана на автомобилях ВАЗ. Эта процедура проводится несколькими способами. Первый заключается в том, что толкатель перемещается под воздействием гайки на штоке. Второй – подбор прокладок нужной толщины. Третий — автоматический, регулируемый давлением моторного масла на гидрокомпенсаторы.
Выставляем зазор на ВАЗ 2114
В нашем случае на автомобиле ВАЗ 2114 данная процедура осуществляется вторым способом, с помощью прокладок и специального инструмента.
В первую очередь нужно понимать, что правильную регулировку на ВАЗ 2114 можно проводить только при температуре окружающего воздуха 20 градусов Цельсия, когда металл находится в состоянии покоя и не подвержен тепловому расширению как на горячем двигателе .
Во-вторых, для каждого конкретного автомобиля есть таблица размеров зазоров при поднятых кулачках распредвалов.
Для четырнадцатой модели используются следующие размеры:
Для впускных клапанов: 0,2 мм с погрешностью считывания 0,05 мм;
Для выпускных клапанов: 0,35 мм с погрешностью считывания 0,05 мм.
Перед регулировкой охладите моторный отсек, можно использовать обычный вентилятор. После этого снимаем клапанную крышку, патрубки, стопорные хомуты, боковой защитный кожух ремня ГРМ. Открутив гайку, которая держит трос педали акселератора, осторожно отсоединяем его. Снимите сборку корпуса воздушного фильтра для облегчения работы. Перед демонтажем обязательно подложите под колеса клинья и включите нейтральную передачу. Стояночный тормоз также должен быть активирован.
Необходимые инструменты
Инструменты, необходимые для работы:
1. Торцевые и рожковые ключи;
2. Приспособление для опускания клапанных тарелок — стоит чуть больше ста рублей;
3. Набор специализированных щупов для измерения зазоров в механизме;
4. Микрометр для определения толщины прокладки;
5. Регулировочные шайбы: Толщина от 3 до 4,5 мм. На рынок они поставляются с шагом 0,05 мм. То есть можно найти шайбы размером 3,05мм, 3,1мм и так далее до 4,5мм. (Диск стоит около двадцати рублей).
Процесс регулировки
Проверить совпадение меток на шестернях ГРМ и на крышке ГБЦ ВАЗ 2115. На шкиве коленчатого вала и крышке масляного насоса должны совпасть одинаковые метки. Далее выкручиваем свечи зажигания, чтобы сбросить давление в блоке цилиндров.
Под клапанную крышку при сборке подложить в канавки новую прокладку, обработанную герметиком.
Порядок клапанов ВАЗ 2114
При регулировке обратите внимание какой клапан впускной а какой выпускной порядок следующий:
5 — выпуск и 2 — ввод; 8 — выход и 6 — вход; 4 — выход, 7 — вход.
Двигаясь от шкива распредвала, измеряем зазоры между толкателем и распредвалом. В местах, где зазор нормальный, все остается без изменений. В том месте, где щуп соответствующего размера легко вставляется в паз, прижимаем пластину приспособлением для опускания толкателя, и вставляем флажок для фиксации толкателя. Затем с помощью специального пинцета вынимаем регулировочную шайбу и смотрим на ее метку. При необходимости измерьте толщину микрометром. Далее подбираем шайбу потолще, ставим на место и предварительно проверяем зазор нужным щупом.
Зазоры клапанов
Если не подходит, то берем более тонкую трубку, и так пока не подойдет трубка. Из разницы между номинальным размером и размером щупа, который подходит легко, вычисляем нужную толщину прутка. Повторяем процедуру до тех пор, пока зонд не начнет вводиться с легким защемлением.
Если ни один из зондов не подходит, клапан перегружен! По предыдущей операции снимаем регулировочную шайбу и меняем на меньшую.
ВАЗ-2114 не заводится? Не заводится ВАЗ-2114 (инжектор)
Наверное, каждый автолюбитель хотя бы раз попадал в ситуацию, когда после напряженных и усердных попыток повернуть ключ зажигания двигатель просто отказывался заводиться. Это случается очень часто. Специалисты утверждают, что нормальным пуском считается тот, который произошел после 2-3 попыток (или менее) поворота ключа. Однако если автомобиль не подает «признаков жизни» даже с 10-й попытки, это может свидетельствовать о серьезной проблеме. В сегодняшней статье рассмотрим по каким причинам не заводится машина (ВАЗ-2114 инжектор/карбюратор) и как решить эту проблему в кратчайшие сроки.
Проблемы с аккумулятором
Чаще всего основной причиной плохого запуска отечественного (и не только) автомобиля является разряженный аккумулятор. Если после поворота ключа зажигания зажигание не происходит, скорее всего в аккумуляторе отключено бортовое питание. Решение простое — достаточно проверить клеммы и при необходимости зарядить аккумулятор (индикатор должен гореть зеленым цветом). Кстати, «убитое» состояние стартера также свидетельствует о севшем аккумуляторе (тогда ВАЗ-2114 вообще не заводится). Когда после попытки завести машину вы не услышали, как крутится стартер, и при этом на щитке приборов появились зажженные лампочки, то явно причиной всего этого будет разряженный аккумулятор.
Как зарядить аккумулятор при отсутствии сети 220 В?
Если у вас нет под рукой зарядного устройства или нет подходящей розетки, попробуйте завести машину «толкачом» или прикурить от другого автомобиля, как показано на фото ниже.
В крайнем случае попробуйте запустить двигатель пусковой рукояткой. Однако самый оптимальный вариант – поставить аккумулятор на зарядку.
Стартер плохо крутит, аккумулятор разряжен. Что делать?
В этом случае попробуйте прокрутить двигатель стартером 10 секунд и сделать перерыв на 5-6 минут. По истечении этого времени аккумулятор немного восстановится, а в двигатель будет доставлено небольшое количество смазки. После небольшого перерыва попробуйте снова завести машину. При запуске двигателя обязательно проверьте зарядный ток и «массу» ДВС.
Что делать, если автомобиль ВАЗ-2114 не заводится исправным стартером?
В этом случае способ решения проблемы зависит от температуры двигателя, то есть как вы его запустите — «холодный» или «горячий».
Так как претензий к аккумулятору у нас нет (стартер крутит, значит ток в системе есть), то надо искать причину в самом двигателе. Как известно, ДВС включает рабочий цикл, состоящий из четырех оборотов и двух оборотов коленчатого вала — сначала впрыскивается топливовоздушная смесь, затем сжатие, зажигание, рабочий такт и выпуск отработавших газов.
По логике вещей, если КЦ работает, а двигатель не клинически — проблем с железом у нас нет. Соответственно есть 2 момента — топливная смесь и ее воспламенение. Основными элементами, которые используются в этих системах, являются карбюратор и свечи. Мы рассмотрим их.
При запуске холодного двигателя предварительно вытяните подсос и поверните ключ зажигания, при этом плавно нажимая на педаль акселератора. Чаще всего именно эти действия помогают автовладельцам легко запустить холодный двигатель. Если машина все равно не завелась, значит проблема в зажигании. Потом ищем причину в свечах, а именно проверяем наличие искры. Для этого нужно открутить 1 штуку, поставить на двигатель и провернуть стартером.
Почему ВАЗ-2114 плохо заводится? Причин отсутствия искры может быть несколько:
Нарушение зазора контактной пары;
Неисправность конденсатора катушки зажигания или катушки;
Выход из строя трамблера.
Но что делать, если ВАЗ-2114 не заводится с нормальной подачей искры? В этом случае нужно проверить поступление бензина в карбюратор. Как это сделать? Для этого старайтесь не стучать ключом по карбюратору в месте заливного отверстия. Дело в том, что у ВАЗ в топливной системе может застрять сама игла. Если да, то постукивание карбюраторным ключом решит проблему само собой. Однако не всегда игла может стать причиной плохого запуска двигателя «на холодную».
При отсутствии бензина следует также проверить бензонасос. В крайнем случае необходимо почистить карбюратор или топливные форсунки (если это инжекторный двигатель).
После запуска остывшего двигателя приступаем к горячему пуску. Вообще проблемы с зажиганием автомобилей «на горячую» возникают у автомобилистов достаточно редко, так как объективных причин для этого нет. И если ВАЗ-2114 не заводится «на горячую», то, скорее всего, в цилиндры ДВС попало слишком много топлива. Для решения этой проблемы нужно снять все свечи, прокрутить двигатель или просто дать машине постоять 20-25 минут.
Что делать, если машина не держит скорость?
Если ВАЗ-2114 застрянет и заглохнет, при этом не держа обороты «на холодную», то очевидной причиной этого будет точно не аккумулятор. Как показывает практика, обороты двигателя при пуске до минусовой температуры теряются из-за неисправной свечи.
Как действовать в этом случае? Для начала нужно снять первую свечу и осмотреть ее внешнее состояние. Если на нем есть нагар, то такая деталь подлежит только полной замене. Комплект новых свечей на четырнадцатую «Жигули» вместе с ключом стоит относительно недорого (до 400 рублей), а купить такие запчасти можно в любом магазине или на рынке.
С инжекторными двигателями дело обстоит сложнее. Здесь иногда приходится перебирать всю топливную систему, включая форсунки, предохранители и блок управления. И часто бывает так, что свеча просто замерзает и в таком состоянии не дает нормальной искры для запуска двигателя.
Заключение
Итак, мы выяснили, почему ВАЗ-2114 не заводится ни при холодном, ни при горячем двигателе. Как видите, для решения этой проблемы совсем не обязательно брать буксир и везти машину на СТО – все проблемы можно решить без специального оборудования, в обычных бытовых условиях.
Связующие: Cromax ® Pro WB2010 Basecoat Binder I, Cromax ® Pro WB2020 Basecoat Binder II, Cromax ® Pro WB2030 Basecoat Viscosity Balancer, WB2040 Cromax® Pro Basecoat Controller — Standard Condition, Cromax ® Pro WB2043 Ba
RU.67.СО.01.008.Е.000123.08.13 от 22.08.2013
46
Связующие на водной основе: 1640WB Low Viscosity Binder, 1645WB Low Viscosity Binder Low Humidity, 1650WB Cromax® High Viscosity Binder, 1655WB High Viscosity Binder Low Humidity
Полироль для мебели своими руками, виды и особенности применения
Деревянная мебель в доме – это показатель хорошего вкуса хозяев и забота о собственном здоровье. Древесина является экологически чистым природным материалом, абсолютно безопасным для человека. Чтобы деревянные предметы интерьера дольше выглядели привлекательными и не накапливали пыль, необходимо правильно ухаживать за ними. Средством, помогающим добиться этого, является полироль. Чтобы забота о деревянной мебели не навредила здоровью домочадцев, лучше приготовить полироль для мебели своими руками. Поскольку многие товары данного назначения, располагающиеся на прилавках магазинов, включают вредные вещества.
Содержание
Разновидности
С нашатырным спиртом
С уксусом
С оливковым маслом и лимоном
На основе воска
Другие виды
Как приготовить
Видео
Разновидности
Из множества различных полиролей, производимых в домашних условиях, выделяются несколько эффективных и несложных в приготовлении. Ингредиенты, входящие в их состав, есть в каждом доме. Максимально действенными полироли являются непосредственно после приготовления, поэтому смешивают ингредиенты перед применением. К таким полиролям относятся составы на основе нашатырного спирта, уксуса, оливкового масла и лимона, а также воска.
Так же полироль для мебели созданный своими руками готовится с использованием других простых компонентов, к числу которых относится вазелин. Денатурат, скипидар, шеллак и ланолин также подойдут для приготовления полировочного состава. Стоит отметить, что они будут менее экологичными, что является недостатком. Компоненты, входящие в такие полироли сложно приобрести, что делает процесс приготовления более сложным. Выбирая вещество в качестве основного компонента полировочной смеси, необходимо точно знать, для каких именно поверхностей она предназначена.
С нашатырным спиртом
Средство на основе нашатырного спирта подойдет для столешниц кухонных гарнитуров, барных стоек, окрашенных поверхностей. Оно защитит мебель от пыли, уберет с них имеющиеся загрязнения. Данный состав не оставляет после применения мутных разводов, что позволяет добиться зеркального блеска глянцевых поверхностей, стекла и металлической фурнитуры.
Преимуществом данного состава является простота изготовления и доступность. Для его приготовление не потребуется ничего, кроме самого нашатырного спирта и воды. Храниться средство может долго, оно не портится и не теряет свои первоначальные качества. Из основных недостатков такого полироля можно назвать только неприятный запах, но тот факт, что нашатырного спирта гораздо меньше воды, делает его практически неощутимым. Тем более, что запах нашатырного спирта очень быстро выветривается.
С уксусом
Для лакированной мебели идеальным вариантом будут составы на основе уксуса. Они вернут мебели первоначальный внешний вид, обезжирят ее поверхность, удалят липкий налет. Кроме того, уксус нейтрализует щелочные вещества, такие как известковый налет. Благодаря использованию данного средства можно легко справиться со следами от кружек и стаканов на деревянном столе или другой поверхности.
В качестве полирующего компонента для стандартного рецепта приготовления использовать необходимо 70% эссенцию. Если она будет заменена на 9% уксус, то его количество необходимо соответственно увеличить. Хранится такой состав в стеклянной или керамической емкости. В этом случае срок его использования практически неограничен.
Для того чтобы полироль с уксусом имел приятный запах, можно добавить в него пару капель любого эфирного масла. Выбор данного компонента зависит только от предпочтений того, кто будет делать уборку в доме.
С оливковым маслом и лимоном
Средство, приготовленное с использованием оливкового масла, необходимо использовать сразу, хранить его не рекомендуется. Категорически запрещается применять полироль на основе оливкового масла для лакированных поверхностей. Объясняется это тем, что верхний слой лака не позволит маслу впитаться, оно полностью остается на поверхности, делая ее жирной.Кроме того, использование данного состава для антикварной мебели, имеющей тонкую отделку, может вызвать появление на ней «дымки». Для того чтобы узнать, как поверхность поведет себя после воздействия состава, сначала используют его на небольшой площади в неприметном месте.
Если отполировать поверхность до требуемого состояния не удалось с первого раза, то после небольшого промежутка времени можно вновь нанести состав и выполнить все действия повторно. В этом случае первая порция средства успеет впитаться в деревянную поверхность, а вторая придаст ей блеска.
На основе воска
Полировочные составы на основе воска предназначены не только для того, чтобы избежать оседания пыли и придать блеск поверхности, но и для маскировки небольших дефектов: неглубоких царапин и сколов. Воск заполняет их, делая менее заметными. Использование такого средства обеспечивает отсутствие необходимости его частого нанесения – пленка из воска долго не стирается с обработанной области. Недостаток данного состава – это возникновение видимых глазу отпечатков пальцев после любого прикосновения.
В полировочные составы на основе воска очень часто добавляют эфирное масло. Это делается потому, что они дезинфицируют обрабатываемую поверхность. Для этих целей применяются определенные виды эфирных масел: лаванды, эвкалипта, душицы, можжевельника, гвоздики, чайного дерева, цинтронеллы и чабреца. Кроме того масло чайного дерева позволяет избавиться от плесени.
Другие виды
Составы с денатуратом, скипидаром и шеллаком менее безопасны для человека по сравнению с вышеперечисленными. Их использование сравнимо с применением обычных магазинных полиролей. Такими составами пользуются, когда все необходимые ингредиенты есть в доме, а купить обычный полироль нет возможности. Но несмотря на это, именно данные компоненты обладают повышенными очищающими свойствами и, если справиться с загрязнением и отполировать мебель составам с уксусом, нашатырным спиртом или воском не удается, то в них добавляют небольшое количество денатурата. После этого удалить грязь с поверхности очень быстро и просто. Кроме того, такие составы обеспечивают хорошую дезинфекцию поверхности, помогают удалить грибок и плесень, что в некоторых случаях просто необходимо. Хорошим примером такого применения является уборка в ванной комнате, где так же может присутствовать деревянная мебель.
Как приготовить
Сделать полироль для мебели дома, используя нашатырный спирт, легче всего. Для этого потребуется:
2 чайные ложки нашатырного спирта;
1 литр теплой воды.
Все ингредиенты тщательно смешиваются, раствор переливается в емкость с распылителем. Им обрабатывают очищаемые поверхности, вытирая лишний состав тряпкой без ворса.
Смешиваем воду и нашатырный спиртПереливаем состав в распылитель
Простым в приготовлении домашним средством для полировки является состав на основе уксуса. При его создании используется:
1 литр теплой воды;
2 чайные ложки уксусной эссенции.
Использование данного средства необходимо осуществлять при помощи емкости с распылителем и тряпки.
Смешиваем уксус и водуРаспыляем состав и протираем тряпкой
Раствор из оливкового масла и лимона готовят без добавления воды. Для этого используют:
1 стакан оливкового масла;
1/4 стакана лимонного сока.
Все ингредиенты тщательно перемешивают перед нанесением на поверхность. Перед каждым применением средство необходимо хорошо взбалтывать.
Рекомендация: состав с оливковым маслом лучше готовить, используя минеральное масло, продающееся в аптеке. Это будет экономичнее и безопаснее, так как там более тщательно следят за сроком годности товаров и масло не окажется испорченным.
Смешиваем ингредиентыНаносим на мебель
Отвечая на вопрос, как сделать полироль из воска, который является достаточно твердым веществом, нужно вспомнить, что он плавится под воздействием высокой температуры. Для создания самодельного полироля из воска, необходимо:
2 столовых ложек воска;
1 стакан оливкового масла;
0,5 чайной ложки любого эфирного масла.
Воск топится на водяной бане. Затем к полученной массе добавляется оливковое и эфирное масло. Подождите, пока смесь полностью остынет и отполируйте поверхность, втирая ее хлопчатобумажной тканью. Полироль, содержащий в составе вазелин, готовится аналогично восковому средству. При его приготовлении потребуется:
3/4 стакана вазелина;
1/4 стакана воска;
1 чайная ложка эфирного масла.
Воск топится на водяной бане, добавляется вазелин и эфирное масло. Остывшей смесью можно отполировать поверхность деревянной мебели при помощи хлопчатобумажной ткани.
Подготавливаем ингредиентыСмешиваем их и разогреваем на водяной бане
Состав на основе денатурата получают путем тщательного перемешивания всех ингредиентов в точном количестве, к которым относятся:
3 столовые ложки денатурата;
3 столовые ложки шеллака.
При изготовлении смеси из скипидара, ланолина, соевого масла и пчелиного воска все ингредиенты смешивают в пропорции 2:2:8:1. Первым на водяной бане растапливают пчелиный воск, в него добавляют остальные ингредиенты.
Рекомендация: для использования полироля, содержащего в составе оливковое масло или воск, применять необходимо только ткань без ворса. Если игнорировать данное правило, на поверхности будут отставать частицы материи.
Выбирая полироль, приготовленный в домашних условиях, вместо магазинного, можно не только обеспечить безопасную очистку и защиту деревянной мебели, но и точно знать, что в процессе уборки поверхность не испортится. Указанный на этикетке состав не всегда является полным и достоверным, а значит, точный результат предугадать невозможно.
Полироль для мебели своими руками, преимущества, разновидности
Наличие в доме мебели из древесины — признак благосостояния. Однако данный тип предметов интерьера весьма капризен. Для поддержания идеального внешнего вида следует регулярно использовать специальные средства, которые стоят порой достаточно дорого. Вполне реально изготовить полироль для мебели своими руками, используя доступные ингредиенты. Процесс создания вещества не составит особого труда, а результат превзойдет все ожидания.
Содержание
Назначение и преимущества
Разновидности
С нашатырным спиртом
Со столовым уксусом
С оливковым маслом и лимоном
С куриным яйцом
С пчелиным воском
С денатуратом, шеллаком, скипидаром
Правила использования и меры предосторожности
Видео
Назначение и преимущества
Полировка представляет собой процесс натирания деревянных поверхностей. На первый взгляд может показаться, что данное занятие весьма трудоемкое. Однако при правильном выборе используемых средств все пройдет легко, в какой-то степени даже увлекательно.
Полировка используется для выполнения определенных функций. Если речь идет о лакированной поверхности, то целью выступает достижение зеркального блеска. Матовая, незащищенная древесина после грамотного проведения всех процедур должна отличаться четкостью текстуры, природного рисунка, ровным цветом.
Для удобного нанесения качественный полироль должен обладать жидкой либо гелеобразной консистенцией. Обязательное условие после обработки поверхности — образование прозрачного защитного слоя, предохраняющего от неблагоприятного воздействия окружающей среды.
Отличительным признаком использования хорошего средства выступает отсутствие разводов и пятен на мебели после нанесения. Для процедуры полировки рекомендуется использовать чистые мягкие тряпки из натуральной ткани.
Отдавая предпочтение средствам домашнего приготовления, можно быть уверенным в их составе. Поскольку используются преимущественно натуральные компоненты, полироли получаются не только эффективными, но и безопасными для здоровья. При этом срок хранения в плотно закрытом сосуде составляет порядка полугода.
Разновидности
На сегодняшний день изучено и разработано несколько вариантов, как своими руками сделать полироль для мебели. Большинство ингредиентов изначально присутствует в доме, поскольку их назначение разнообразно, они всегда есть в наличии. Недостающие компоненты можно приобрести в ближайшей аптеке или на рынке.
Несмотря на внушительный срок хранения, самостоятельно созданные смеси оказывают максимально эффективное воздействие непосредственно после приготовления. Следовательно, первоначально нужно определиться с перечнем необходимых ингредиентов, подготовить их. Только после этого можно приступать к смешиванию всех составляющих.
После использования остаток полироля следует поместить в емкость, желательно стеклянную. Плотно закрыть, поставить в темное место. При этом следует особое внимание обратить на расход, чтобы в дальнейшем приготовить ровно столько полироля, сколько требуется. Благодаря такому подходу качество обрабатываемой поверхности улучшится на порядок.
С нашатырным спиртом
Состав полиролей подразумевает наличие следующих компонентов: теплой воды, нашатырного спирта. На один литр жидкости следует развести две чайные ложки спирта, основательно перемешать. Приготовление отличается доступностью ингредиентов и простотой осуществления.
Срок хранения полученного вещества достаточно длительный. При этом качество состава остается неизменным. Полироль с нашатырным спиртом обладает рядом преимуществ:
подходит практически для всех видов деревянной мебели;
может применяться для изделий из стекла и металла;
обеспечивает превосходный блеск;
не оставляет мутных разводов, пятен;
полированная поверхность покрывается защитной пленкой;
с легкостью устраняет пыль и иные загрязнения.
Отмечается всего один незначительный недостаток. Он заключается в присутствии резкого запаха. Однако при условии разведения в достаточном количестве воды он приглушается, становится практически неуловимым. Если же после обработки всех поверхностей в помещении ощущается неприятный запах, то следует хорошо проветрить комнату.
Со столовым уксусом
Состав полироля с уксусом подразумевает наличие следующих ингредиентов: на один литр воды добавляются две чайные ложки эссенции. Важно знать, что в данном рецепте используется 70 % уксус. При замене его на 9 % состав следует увеличить дозировку.
Благодаря жидкой консистенции раствор можно перелить в сосуд с распылителем. Данный факт подразумевает, что контакт кожи с чистящим средством сводится к минимуму. Полироль с добавлением столового уксуса отличается рядом преимуществ:
обеспечивает превосходные внешние характеристики, мебель выглядит как новая;
происходит обезжиривание поверхности;
отлично удаляет круги от стаканов, кружек, липкий налет;
устраняет известковый налет, следовательно, можно использовать для очистки металлических, керамических предметов.
Незначительным недостатком выступает специфический запах, который быстро заполняет пространство. Справиться с ним можно посредством добавления в раствор 2-3 капель эфирного масла. По окончании всех мероприятий обработки следует перелить состав в стеклянную либо керамическую посуду, плотно закрыть крышкой. Тогда срок службы вещества будет неограничен.
С оливковым маслом и лимоном
Полироль подразумевает наличие двух составляющих: одного стакана оливкового масла, 1/4 стакана лимонного сока. Для придания составу приятного аромата рекомендуется добавить 2-3 капли любимого эфирного масла. Все компоненты необходимо основательно перемешать до получения однородной консистенции. От этого будет зависеть качество процесса обработки поверхностей. К преимуществам данного вида полироля относятся:
превосходное очищение деревянных поверхностей;
маскировка мелких царапин;
возвращение первоначального блеска;
устранение загрязнений разнопланового происхождения.
Для натирания данным составом специалисты советуют использовать мягкую тряпочку, желательно без содержания ворсинок. После следует насухо вытереть поверхность, устранив остатки жира. Полироль на основе оливкового масла лучше всего сделать в количестве, необходимым для разового применения. Хранить данный состав не рекомендуется.
С куриным яйцом
Состав полироля подразумевает наличие следующих компонентов: одного куриного яйца, двух столовых ложек воды комнатной температуры. Ингредиенты требуется основательно перемешать, взбить посредством венчика либо миксера до получения однородной массы. Приготовление отличается простотой, временные затраты минимальны. Данный полироль обладает рядом положительных характеристик:
необходимые ингредиенты всегда есть под рукой, не требуется дополнительных вложений;
восстанавливает цвет мебели;
не оставляет разводов, пятен;
придает поверхности благородный блеск;
маскирует незначительные царапины;
удаляет микротрещины.
Для натирания поверхности полиролем с куриным яйцом следует использовать мягкую, чистую ткань, смоченную в приготовленном растворе. Предпочтение следует отдавать натуральным материалам. Принцип обработки поверхности заключается в поступательном втирании состава с применением достаточной силы. После завершения всех процедур остатки выливаются. Хранить средство недопустимо.
С пчелиным воском
Состав полироля подразумевает наличие следующих ингредиентов: вазелинового масла, эфирного (по желанию), пчелиного воска. Приготовление в домашних условиях потребует времени, поскольку используется водяная баня. Процесс создания состава выглядит следующим образом:
берут кастрюлю на 3-4 литра;
ставят на варочную поверхность;
поверх фиксируют емкость со всеми составляющими;
доводят воду до кипения;
баня готова.
Под воздействием высоких температур компоненты начинают плавиться. Их следует помешивать до получения однородной консистенции без комочков. Затем масса нужно вылить в удобную емкость, желательно с широкой горловиной. По истечении 30-40 минут состав застынет и будет готов к использованию.
Для обработки поверхности следует нанести полироль тонким слоем с помощью сухой, мягкой тряпочки. Затем посредством круговых движений аккуратно его втереть. К преимуществам данного средства относятся: превосходное сияние поверхности, устранение мелких царапин и трещин, приятный аромат, безопасность для кожи рук.
С денатуратом, шеллаком, скипидаром
Еще один достаточно популярный вид полироля, созданного в домашних условиях, включает в себя денатурат и шеллак в равном соотношении. Ингредиенты следует основательно перемешать. Недопустимо наличие комков.
Известен и другой состав для полировки в строгом соотношении: скипидар (2 ст. л.), ланолин (2 ст. л.), соевое масло (8 ст. л.), пчелиный воск (1 ст. л.). Для приготовления рекомендуется использовать водяную баню, на которой первоначально следует растопить пчелиный воск. Затем аккуратно добавить остальные компоненты. При этом состав необходимо постоянно помешивать для достижения нужной консистенции. Оба полученных раствора обладают схожими свойствами и преимуществами:
высокая эффективность;
справляются с самыми сложными загрязнениями вне зависимости от их «возраста»;
обладают повышенным дезинфицирующим воздействием.
Тем не менее данные составы небезопасны для здоровья человека. Следовательно, обращаться с ними следует крайне осторожно. При нанесении на поверхность нужно использовать перчатки. Невпитавшиеся остатки рекомендуется удалить посредством сухой тряпочки.
Денатурат и гель-лакСмесь скипидара, ланолина, соевого масла и воска
Правила использования и меры предосторожности
Изготовленные своими руками полироли для мебели рекомендуется использовать сразу. Если состав можно хранить, то его следует поместить в плотно закрывающуюся стеклянную либо керамическую емкость. Большинство препаратов после нанесения необходимо оставить на пару часов на поверхности для достижения желаемого эффекта. Только после этого можно удалять остатки.
Жидкий состав следует наносить ровным слоем, а вот гелеобразные вещества желательно втирать круговыми движениями. При этом специалисты советуют каждое новое средство проверять предварительно на небольшом участке, ведь нет гарантии, что все пропорции были точно соблюдены. Эффект может получиться отрицательным.
При использовании полироля, даже изготовленного в домашних условиях из натуральных ингредиентов, важно соблюдать все меры предосторожности. Особенно это касается составов, содержащих агрессивные компоненты. Лучше перестраховаться и надеть перчатки. Людям, склонным к аллергическим реакциям, рекомендуется использовать маску. После проведения процедур изготовления состава и полировки мебели для устранения резких запахов стоит проветрить помещение.
Видео
youtube.com/embed/gjZ1JPE11x0?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> Детализация автомобиля
своими руками — это просто!
Благодаря достижениям в области технологий на всех уровнях детализация автомобиля своими руками стала проще и понятнее, чем когда-либо прежде.
От
с момента рождения до момента смерти, реклама и маркетинг
будет вечно искать способы отделить вас от ваших денег; этот
цель один с бизнесом на каждом уровне.
Любой
Поездка по проходу автосервиса заставит вашу голову кружиться от беспокойства, когда вы
засыпаны нескончаемыми показами гладкой упаковки и
раздутые лозунги. Опыт показывает, что многие люди находят себя
застыли в сомнениях и беспокойстве, что делать и как делать. Цель
по детализации автомобилей своими руками, чтобы направить вас ко многим ресурсам, которые у меня есть
составлено, чтобы помочь любому мастеру научиться основам косметического дела.
уход за автомобилем.
Пока
весь мой сайт посвящен толпе «сделай сам», независимо от того,
уровень навыков, я собираюсь заложить основу на этой странице для
базовое понимание косметического ухода за автомобилем и автодетейлинга. Обучение
основы всегда рекомендуются, и это хороший способ войти, не получая
перегруженный.
«Даррен, помни, я всего лишь новичок. Можешь дать мне основы и сказать, что и как использовать, чтобы я не разочаровался с самого начала и не сдался, прежде чем я попробую!»
Детали автомобиля, сделанного своими руками:
Краска для вашего автомобиля
Поскольку мир ухода за автомобилем полон бесконечной шумихи и выбора, мне нужно изложить основы. Понимание основных основ не только научит вас знаниям, но и придаст вам уверенности в движении вперед… что станет прямым путем к тому, чего вы действительно хотите:
Практически каждый автомобиль, произведенный с 1990 года, имеет то, что называется прозрачным слоем на вашей краске.
Основное назначение прозрачного покрытия — защита от ультрафиолета (вспомните солнцезащитный крем для кожи), а также защита от непогоды и других воздействий.
Любой продукт на полках сегодня безопасен для прозрачного покрытия; не смущайтесь, почему некоторые компании маркируют свою продукцию как безопасную для прозрачного покрытия, а некоторые нет; все они безопасны. Единственное, что небезопасно, это когда неосведомленный человек использует их небезопасным образом. (Думайте о людях, которые убивают, а не об оружии)
Этот прозрачный лак (также называемый двухэтапной краской: сначала цветной слой, а затем прозрачное верхнее покрытие) требует такого же ухода и ухода, как и любая одноэтапная краска старой школы. .
Основные требования к поверхностному уходу за автомобилем
Мойте как можно чаще: Грязь
и солнце злейшие враги вашего автомобиля. Это может быть ежедневно, еженедельно или
ежемесячно. Да, есть фанатики, которые моют свои машины каждый день (используя
нетрадиционные формы стирки) и есть те, что на 6
месячный план (мыть машину каждые 6 месяцев независимо от того, нужно это ей или нет)
На моей странице, посвященной мойке автомобилей, вы найдете полные инструкции и рекомендации.
Обеззараживание лакокрасочного покрытия автомобиля: Каждый
автомобиль вне зависимости от возраста; новый или нет, будет иметь некоторую форму загрязнения
прикрепляется к поверхности краски. Это придаст вашей краске шероховатость,
шершавое ощущение. Это не что иное, как загрязнение воздуха, которое
содержит частицы, которые прилипают к прозрачному покрытию и должны быть удалены.
удаляются отдельным процессом. Поверьте мне в этом, как и большинству людей
либо не поймут этого процесса, либо обленятся. Пропуская
этот шаг принесет неутешительные результаты и уменьшит конец
результат всех ваших усилий. Подобно мытью автомобиля и нанесению воска, это не
одноразовый процесс; возможно, вам придется делать это раз в месяц или раз в
год. Каждый случай уникален. Прочтите мою страницу для подробного понимания
глиняный стержень, а затем выберите себе комплект глиняного стержня для начала и для постоянного обслуживания.
Вощение/герметизация автомобильной краски: Это действительно одно и то же; нанесение защиты и добавление блеска и
глубина краски вашего автомобиля. Разница между ними по существу
это: автомобильный воск обычно находится в пастообразном или жидком виде и имеет некоторую форму
карнаубского или других натуральных восковых ингредиентов. Герметики будут всегда.
жидкостью или спреем, и будет производиться в основном из синтетических ингредиентов.
(подумайте о традиционном моторном масле по сравнению с синтетическим моторным маслом) В зависимости от
кого вы спросите или какой лейбл вы читаете, будет определять, как часто вы
нанесите воск или герметик. Просто знайте, что нельзя слишком сильно натирать машину воском.
и я никогда не видел того, что называют восковым наростом. (в качестве доп.
примечание; если вы провели какое-то время на бесконечных форумах по автомобилям и деталям,
вы услышите бесконечное число дезинформированных людей, ссылающихся на эти два вопроса;
игнорировать их) Исключением является то, что восковая паста не продержится так долго.
как синтетический герметик, но добавит глубины и блеска и
чувствовать себя по-разному на ощупь после нанесения. Герметики будут дольше
долговечность, но пожертвует внешним видом, чем пастообразный воск, и
будет более скользким на ощупь. Смотрите мою страницу лучших автомобильных восков, чтобы выбрать мои профессиональные рекомендации.
Полировка автомобиля: Многие люди спешат покрыть воском свой автомобиль, но не понимают, что вощение вашего автомобиля, безусловно, скроет тонкие дефекты и улучшит саму краску, но сам воск ограничен состоянием вашей краски. . Для истинной глубины и устранения дефектов перед нанесением воска вам нужно будет отполировать краску. С развитием современных эксцентриковых полировальных машин для автомобилей теперь любой настоящий новичок может добиться результатов профессионального уровня, полируя краску вашего автомобиля. Таким образом, для большинства из вас детализация автомобиля своими руками будет включать в себя полировку автомобиля. Но не бойтесь, так как современные полироли и полироли чрезвычайно удобны для всех. Я рекомендую посмотреть восстановление автомобильной краски для моих выборов в лучших автомобильных полировальных машинах для любого настоящего новичка.
Детали автомобиля своими руками:
Интерьер вашего автомобиля
Люди приходят в такое же замешательство и переполняются мыслью о чистоте салона своего автомобиля, как и когда речь заходит о требованиях к краске вашего автомобиля. Не волнуйтесь, это довольно прямолинейно!
Регулярная уборка пылесосом — лучшая и самая простая защита салона автомобиля.
Профилактика всегда проще, чем лечение.
Если у вас новый автомобиль, это очень просто.
Если вы допустили скопление грязи, не волнуйтесь, это гораздо проще, чем вы думали.
Вместо того, чтобы гоняться за своим хвостом и тратить кучу денег на специальные чистящие средства, я покажу вам более простой способ.
Основным ответом на ваши потребности в чистке автомобильной обивки является просмотр моих подробных инструкций для:
Чистка автомобильной обивки
Чистка автомобильной кожи
Защитная пленка для автомобильной обивки
Я надеюсь, что это принесло больше понимания в область владения автомобилем, что теперь дает вам ресурсы и уверенность для достижения результатов профессионального уровня для вас и вашего автомобиля!
Домашняя страница
› org/ListItem»> Советы по автодетализации ››
Эта страница
Введение в полировку и полировку своими руками
Университет Chemical Guys & Smart Detailing — учебный класс по полировке и полировке
Вы когда-нибудь хотели как следует отполировать свой автомобиль с помощью роторной полировальной машины или полировальной машины двойного действия, но боялись повредить краску? ? Учебный курс Smart Detailing University Intro To Buffing & Polishing Class предназначен для обучения студентов правильному использованию как полировальных машин, так и химикатов. Это идеальный семинар для энтузиастов «сделай сам», которые хотят поднять свои навыки на новый уровень. Со всеми различными технологиями окраски, новыми методами полировки и полировки, а также с различными типами дисков и полировальных химикатов мы знаем, насколько запутанным стало не отставать.
Введение в полировку и полировку — это практический образовательный семинар, посвященный основным методам, машинам и продуктам, используемым при полировке автомобилей. Узнайте обо всех советах и приемах, которые профессионалы используют для удаления завихрений, царапин и окисления, а также для восстановления чистоты отражения и глянцевого блеска на любом лакокрасочном покрытии. Студенты узнают о различных технологиях окраски, механике полировки, основных методах полировки и расширенных методах, таких как использование машины двойного действия для нанесения воска и герметика на любой автомобиль. Мы в Smart Detailing University можем научить вас новейшим и самым передовым методам полировки и полировки и избавить вас от догадок!
С таким количеством различных типов красок и способов ухода за различными транспортными средствами изучение всех инструментов и методов является обязательным как для мастеров-детлеров, так и для опытных профессионалов. Университет Smart Detailing готов помочь вам со всеми вашими потребностями в уходе за автомобилем.
Предстоящие даты 2023 года
*Обратите внимание, что даты и время могут быть изменены. Пожалуйста, свяжитесь с участником Detail Garage для получения информации о мастер-классе «Введение в полировку и полировку своими руками».
Щелкните здесь, чтобы связаться с местным центром технического обслуживания, чтобы узнать о наличии классов
Чему вы научитесь
Практические инструкции по использованию новейших полировальных машин (TORQ, Flex, Rupes, Porter Cable)
Как пользоваться как ротационной полировальной машинкой, так и полировальной машинкой двойного действия
Ручная полировка против машинной полировки
Выбор подходящих химикатов
Выбор подходящих колодок
Выбор между разными машинами
Как оценить и устранить повреждения и дефекты краски
Разница между мокрым и сухим шлифованием
Пошаговая инструкция по покраске автомобилей
Надлежащая подготовка во избежание повреждения/ избыточного распыления состава
Точечная полировка для удаления мелких дефектов
Различные технологии покраски
Вы можете просто видеть блестящую краску на автомобиле, но вы можете не знать о десятилетиях исследований и миллионах долларов, вложенных в создание идеальной покраски. Наиболее распространенные автомобильные покрытия, которые вы полируете сегодня, включают:
Наиболее распространенные дефекты лакокрасочного покрытия
Повреждение лакокрасочного покрытия может принимать разные формы и вызываться разными причинами. Все, что угодно, от мытья автомобиля с помощью всего лишь одного ведра до того, чтобы оставить его без парафина на долгие годы, может испортить ваше блестящее пальто. Мы покажем вам, как обнаружить, лечить и предотвратить:
Вихревые метки
Царапины
Птичий помет
Лучи UVA и UVB
Окисление
Напыление
Перенос краски
Ключевые метки
Кто должен посещать занятия?
Учебный курс Smart Detailing University Intro to Buffing & Polishing Class является обязательным для автолюбителей и профессионалов, желающих узнать больше о детализации.
Лада Ларгус вибрация при разгоне и наборе скорости
Главная / Информация / Лада Ларгус вибрация при разгоне и наборе скорости
Информация
— от Andrey Ku — Комментировать
Содержание записи
Основные причины вибраций Лада Ларгус при разгоне
Почему биение внутреннего ШРУСа Лада Ларгус?
Артикулы приводов для коробки JR5:
Лада Ларгус вибрации при разгоне Лада Ларгус видео
Зачастую многих владельцев отечественного универсала беспокоят вибрации при разгоне Лада Ларгус. Причин появления вибраций при наборе скорости может быть несколько, поэтому давайте разбираться со всеми.
Итак, если Вы заметили вибрации Лада Ларгус при наборе скорости, то лучше не тянуть с ремонтом и не откладывать его в долгий ящик. Игнорирование вибрации со временем может привести к более серьезным поломкам, устранение который отнимет у Вас больше средств и времени.
Основные причины вибраций Лада Ларгус при разгоне
1. Неправильная балансировка колесных дисков. При возникновении данной неисправности на передних колесах вибрации будут отдавать в руль и усиливаться при разгоне. При наборе определенной скорости вибрации могут пропадать либо уменьшаться. При дисбалансе задних колес вибрации могут ощущаться на кузове только при сильном дисбалансе.
Для проверки достаточно обратиться в ближайшую шиномонтажную станцию, где на специальном станке проверят балансировку колес.
Подобные проблемы могут возникать также при наличии на покрышке грыжи или гнутом колесном диске.
Оптимальным вариантом будет проверка колес на балансировку перед каждым сезоном.
Если Вы почувствовали биение руля или вибрации на ходу Лада Ларгус, то следует осмотреть подвеску на возможные неисправности. При наличии проблем — меняем поврежденную деталь на новую.
3. Биение в ШРУС или приводных валах. Это самая распространенная причина вибраций при разгоне Лада Ларгус. Обычно вибрации на кузов дают изношенные триподы. Определить биение трипода можно на подъемнике и вывешенных колесах. Двигатель заводится и осматривается биение на включенной скорости. Также придется нажимать на тормоз, чтобы имитировать нагрузку на колеса.
Почему биение внутреннего ШРУСа Лада Ларгус?
Если Вы поняли, что причиной вибраций является внутренняя граната, то еще необходимо заменить на новую. К сожалению, чаще всего происходит износ дорожек корпуса ШРУС и замена трипода не приводит к желаемому результату.
Износ внутреннего ШРУСа происходит чаще всего из-за порванного пыльника, после чего внутрь гранаты попадает грязь и вода, которые способствуют сильному износу подшипника.
Также причиной преждевременного износа игольчатых подшипников трипода может стать применение не той смазки, например, ШРУС-4, что применяется только в наружных гранатах.
В последнее время очень много жалоб на дубликаты, которые толком не ходят. Если Вы заметили, что вибрации на кузове Лада Ларгус появляются из-за внутреннего ШРУСа, то рекомендую менять привод целиком. Да, процедура не из дешевых, но решает проблему на длительный срок, чего не скажешь о замене только внутренней гранаты.
Артикулы приводов для коробки JR5:
левый — 391014232R правый — 391004571R
Лада Ларгус с КПП Jh4 имеет конструктивно другие приводные валы, которые выглядят вот так:
Как понять, какие приводные валы нужны? Если мотор Renault 16-кл на 105 л.с., то МКПП должна быть JR5. Если двигатель 8-клапанов на 84 л.с., то КПП может быть JR5 или Jh4.
Лада Ларгус вибрации при разгоне Лада Ларгус видео
S60 I — Вибрация при разгоне на малых скоростях — Клуб Вольво
Интересно !
x
Приветствуем Вас в сообществе Clubvolvo. Ru — одном из старейших бодрых технических и клубных ресурсов. Здесь Вы можете найти БортЖурналы | книги и инструкции | общение с тех. специалистами | скидку в клубных сервисах | объявления о покупке-продаже | маркет товаров атрибутики | тех. раздел | встречи, мероприятия и отзывы о путешествиях | советы по выбору Volvo | Wiki | фото, медиа | новости и статьи | каталог сервисов Вольво и карты помощи в регионах и мн. другое
Читайте и общайтесь в наших группах и чатах: Facebook | Twitter | VK | Drive2 | канал Telegram, группа Telegram | WA Входите или воспользуйтесь несложной регистрацией или обратитесь в тех. поддержку сайта.
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Thread starter Konstantin_xxx
Start date
Replies 16
Views 8K
Tags
s60 вибрация приводы разгон
Status
Not open for further replies.
Ответить
Konstantin_xxx
Joined
Nov 3, 2015
Messages
47
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S60 I P2
#1
Приветствую всех. Прошу помощи! Автомобиль Volvo S60 I, 2002 года, автомат, 2.4 B5244S. Понимаю, что многое уже разжевано на эту тему, но хотелось бы несколько рекомендаций. Суть в следующем: Есть сильная вибрация при наборе скорости, в диапазоне 15-30 км/ч. 1. Вибрация очень сильно ощущается на правом переднем сиденье. 2. При езде накатом вибрации нет. 3. При разгоне на больших скоростях вибрации нет. Проверяли до 170 км/ч. 4. На задних сидениях вибрация не ощущается вообще, как и на водительском. В руль практически не отдает. 5. На диагностике визуально в приводах люфтов никто не обнаружил. Объездил 3 разных сервиса. 6. Принудительно менял все пыльники на приводах, мастера по поводу состояния приводов нареканий не имели. Собственно, я уже понимаю, что проблема в приводе. Главный вопрос — в каком из них? Не хочется взять, к примеру, правый, а убитым окажется левый. Советовали оптимальный вариант — взять донора и для проверки поставить приводы от него. Но как-то это уж совсем «не оптимальный» вариант) Ибо найти Вольво у нас проблематично, не говоря уже о том, что бы проводить опыты).
Sort by date Sort by votes
Sobolev_IP
Joined
Dec 25, 2015
Messages
3,655
Марка машины
Volvo
Модель
V70 III D5
Регион
Москва
Имя
Игорь
#2
Колеса балансировали давно? Один из вариантов возможной вибрации — дисбаланс колеса. А так подобные симптомы характерны для ШРУСа обычно. С донором реально оптимальный вариант. Однозначно со ШРУСом станет все ясно.
Upvote 0 Downvote
Anti-policay
Joined
Jan 2, 2014
Messages
2,407
Age
44
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC90 I P2
Регион
Москва
#3
это не та ли вибрация, что из-за старой жижи в акпп?
Upvote 0 Downvote
Sobolev_IP
Joined
Dec 25, 2015
Messages
3,655
Марка машины
Volvo
Модель
V70 III D5
Регион
Москва
Имя
Игорь
#4
А не вибрация ли в АКПП проверяется просто — надо на скорости 15-30 км/ч в ручном режиме поездить на разных передачах. Если на какой-то будет, а на какой-то нет, то можно в сторону АКПП смотреть. А если на всех одинаково, то не АКПП, т.к. в самой коробке будут разные скорости вращения валов, а, соотвественно, это не должен возникать в обоих случаях резонанс на одной и той же скорости.
Upvote 0 Downvote
Konstantin_xxx
Joined
Nov 3, 2015
Messages
47
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S60 I P2
#5
Sobolev_IP said:
Колеса балансировали давно? Один из вариантов возможной вибрации — дисбаланс колеса.
Click to expand…
Балансировка помогает, скажем так, опосредовано. То есть вибрация угасает, причем заметно, но буквально на 1-2 дня, дальше все становиться на «круги своя».
Anti-policay said:
это не та ли вибрация, что из-за старой жижи в акпп?
Click to expand…
масло поменял летом, причем старое масло, кроме темного цвета, никаких вкраплений «мусора» в себе не имело. Нареканий по работе коробки вообще нет.
Sobolev_IP said:
А не вибрация ли в АКПП проверяется просто — надо на скорости 15-30 км/ч в ручном режиме поездить на разных передачах. Если на какой-то будет, а на какой-то нет, то можно в сторону АКПП смотреть. А если на всех одинаково, то не АКПП, т.к. в самой коробке будут разные скорости вращения валов, а, соотвественно, это не должен возникать в обоих случаях резонанс на одной и той же скорости.
Click to expand. ..
Спасибо за совет, обязательно проверю. Только вот вопрос — как в этот режим «ручной» перейти? У меня есть выбор: до 3-ей, до 4-ой передачи и есть пониженная, есть еще кнопка зимнего режима. Но эти установки не есть «ручной» режим. Или я не правильно понимаю что-то?
Last edited:
Upvote 0 Downvote
Griandrej
Joined
Jul 22, 2013
Messages
15,955
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC70 II P2
Регион
Псковская область
Имя
Андрей
#6
На малых скоростях балансировка влиять не может. Колеса кривые, возможно.
Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk
Upvote 0 Downvote
Konstantin_xxx
Joined
Nov 3, 2015
Messages
47
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S60 I P2
#7
Griandrej said:
На малых скоростях балансировка влиять не может. Колеса кривые, возможно. Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk
Click to expand…
Вы имеете ввиду, что колесные диски кривые?
Upvote 0 Downvote
Griandrej
Joined
Jul 22, 2013
Messages
15,955
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC70 II P2
Регион
Псковская область
Имя
Андрей
#8
Шины, не диски. Хотя и диски могут быть, но во вторую очередь.
Upvote 0 Downvote
Joined
Feb 6, 2010
Messages
12,892
Age
40
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S80 I P2
Город
Москва
Имя
Антон
#9
Konstantin_xxx said:
Спасибо за совет, обязательно проверю. Только вот вопрос — как в этот режим «ручной» перейти? У меня есть выбор: до 3-ей, до 4-ой передачи и есть пониженная, есть еще кнопка зимнего режима. Но эти установки не есть «ручной» режим. Или я не правильно понимаю что-то?
Click to expand…
L- только 1 передача L+W — только 2 передача 3+W — только 3 передача
Upvote 0 Downvote
Sobolev_IP
Joined
Dec 25, 2015
Messages
3,655
Марка машины
Volvo
Модель
V70 III D5
Регион
Москва
Имя
Игорь
#10
@Konstantin_xxx said:
Балансировка помогает, скажем так, опосредовано. То есть вибрация угасает, причем заметно, но буквально на 1-2 дня, дальше все становиться на «круги своя».
Click to expand…
Вот это странно, пробуйте поставить вперед задние колеса, а назад передние. Колеса так быстро разбалансироваться не должны. А после возвращения вибрации колеса на дисбаланс проверяли?
Upvote 0 Downvote
Joined
Feb 6, 2010
Messages
12,892
Age
40
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S80 I P2
Город
Москва
Имя
Антон
#11
Разбалансировка колес и кривизна при движении накатом должна проявляться так же как и при разгоне, да и на таких скоростях это маловероятно. Я бы начал с правого привода.
Upvote 0 Downvote
Sobolev_IP
Joined
Dec 25, 2015
Messages
3,655
Марка машины
Volvo
Модель
V70 III D5
Регион
Москва
Имя
Игорь
#12
Меня смущает, что после перебалансировки вибрация уходит на 1-2 дня. При этом в ведущем режиме вибрация есть, а в накатом нет. Есть у меня идейка — нужно смотреть болтовое крепление колес к ступице. В ведущем режиме оно более нагруженное, чем накатом, поэтому при езде накатом вибрация может не проявляться. Также теперь объясняется чем влияет балансировка — сняли поставили колеса — перезатянули болты. Проверить просто для эксперимента — открутить и прикрутить колеса и посмотреть уйдет вибрация…
———- Fatto, ну сама шина нагружена по-разному в ведущем режиме и при движении накатом, соответственно в одном режиме может вибрация проявляться, а в другом нет, но согласен, что вероятность очень мала. Но все равно не понимаю, почему балансировка помогает…
Upvote 0 Downvote
Joined
Feb 6, 2010
Messages
12,892
Age
40
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S80 I P2
Город
Москва
Имя
Антон
#13
Sobolev_IP said:
Меня смущает, что после перебалансировки вибрация уходит на 1-2 дня. При этом в ведущем режиме вибрация есть, а в накатом нет. Есть у меня идейка — нужно смотреть болтовое крепление колес к ступице. В ведущем режиме оно более нагруженное, чем накатом, поэтому при езде накатом вибрация может не проявляться. Также теперь объясняется чем влияет балансировка — сняли поставили колеса — перезатянули болты. Проверить просто для эксперимента — открутить и прикрутить колеса и посмотреть уйдет вибрация…
———- Fatto, ну сама шина нагружена по-разному в ведущем режиме и при движении накатом, соответственно в одном режиме может вибрация проявляться, а в другом нет, но согласен, что вероятность очень мала. Но все равно не понимаю, почему балансировка помогает…
Click to expand…
Полагаю открученные болты стало бы заметно при демонтаже колеса. Какая то странная ситуация .
Upvote 0 Downvote
Konstantin_xxx
Joined
Nov 3, 2015
Messages
47
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S60 I P2
#14
Sobolev_IP said:
ну сама шина нагружена по-разному в ведущем режиме и при движении накатом, соответственно в одном режиме может вибрация проявляться, а в другом нет, но согласен, что вероятность очень мала. Но все равно не понимаю, почему балансировка помогает…
Click to expand…
Возможно я слишком приукрасил степень влияния балансировки колес. Вибрация ощущается, так или иначе, но после балансировки (а ее я делал только при смене резины), она становиться заметно меньше. Аналогичные симптомы и при выставлении сход-развала. Вибрация также угасает на короткий срок. Но повторюсь — не проходит полностью. Ну и смущает, что заметно «колбасит» только переднего пассажира (который справа).
@Griandrej said:
Шины, не диски. Хотя и диски могут быть, но во вторую очередь.
Click to expand…
по поводу шин, то летние шины новые были, на них ситуация не исправилась. ———— В общем, спасибо за советы, буду проверять по списку, чего да как.
Last edited:
Upvote 0 Downvote
Konstantin_xxx
Joined
Nov 3, 2015
Messages
47
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S60 I P2
#15
Пишу ответ, так как вопрос благополучно решен. Проблемы была в правом приводе, точнее во внутренней гранате, которая трипоид. После замены на старом трипоиде хорошо чувствовался люфт.
Upvote 0 Downvote
RomarioZ888
Joined
Oct 2, 2009
Messages
698
Age
45
#16
А теперь самое главное — дайте номерок трипойда. Предполагаю что это китайский фебест.
———-
При чем не считаю их продукцию плохой, но с трипойдами их производства нужно теперь поаккуратней эксплуатировать автомобиль.
Upvote 0 Downvote
Konstantin_xxx
Joined
Nov 3, 2015
Messages
47
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S60 I P2
#17
RomarioZ888 said:
А теперь самое главное — дайте номерок трипойда. Предполагаю что это китайский фебест.
———-
При чем не считаю их продукцию плохой, но с трипойдами их производства нужно теперь поаккуратней эксплуатировать автомобиль.
Click to expand…
номер не дам, так как покупался весь привод целиком.
Upvote 0 Downvote
Status
Not open for further replies.
S60 I Ожидает решения Вибрация при разгоне на 80-110 км/ч
Kaupervud
Подвеска, углы установки
Последнее сообщение: AlexandrS
Replies
4
Views
1K
AlexandrS
XC70 II Решено Вибрация, биение при движении — машина ходит ходуном на маленькой скорости.
norge
Подвеска, углы установки
Последнее сообщение: eg0rmir
Replies
18
Views
15K
eg0rmir
S80 II Решено Вибрация на скорости
casp3r
Подвеска, углы установки
2
Последнее сообщение: Dmitryi
Replies
20
Views
11K
Dmitryi
S60 I И сново вибрация, подскажите причины
Staws
Подвеска, углы установки
2
Последнее сообщение: Staws
Replies
21
Views
3K
Staws
S60 I Вибрация при повороте и на скорости до 40км. ч Volvo s60
Если ваш автомобиль трясется при ускорении, источник проблемы может варьироваться от дисбаланса шин до изношенных свечей зажигания, ослабленных гаек крепления и т. д. Большинство этих проблем можно решить с помощью быстрой (но, возможно, дорогой) поездки к механику.
Необъяснимые вибрации — одна из самых неприятных проблем, которые могут возникнуть. Мало того, что вибрация неприятна, но и добраться до корня проблемы может быть довольно большой болью.
Автомобиль вибрирует при ускорении по разным причинам, многие из которых требуют дорогостоящего ремонта. Знание различных возможных причин и стоимости ремонта этих компонентов может уберечь вас от серьезных сюрпризов в дальнейшем.
Вот почему
Jerry
, надежное суперприложение
, собрало воедино все, что вам нужно знать о том, почему ваш автомобиль трясется при ускорении. Пока мы в этом, мы даже покажем вам, как сэкономить на
страхование автомобиля
расходы.
Позвольте Джерри найти вашу цену всего за 45 секунд
Без спама · Без длинных форм · Без комиссий
Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)
Почему вашу машину трясет при ускорении
К сожалению, нет одна универсальная причина того, почему ваш автомобиль трясется при ускорении — это раздражение может быть вызвано множеством проблем.
Вот несколько типичных причин:
Повреждение внутреннего ШРУСа
ШРУСы расположены на конце каждой оси и состоят как из внутреннего, так и из наружного шарнира. Когда сустав начинает разрушаться и находится под большой нагрузкой, небольшие вибрации могут превратиться в сильную тряску.
Этот износ с течением времени может привести к необходимости замены всего ШРУСа .
Сломанные опоры двигателя
Опоры двигателя используются для крепления двигателя к конструкции автомобиля и для уменьшения вибрации двигателя . Они сделаны из прочной резины, предназначенной для смягчения ударов, и при поломке они могут привести к смещению и поломке других частей двигателя.
Плохая опора двигателя может ощущаться на холостом ходу, но тряска будет намного заметнее при разгоне. Полная замена может помочь остановить вибрации.
Ослабление гаек
Это распространенная (и потенциально опасная) проблема. Колесо может качаться, если зажимные гайки неправильно затянуты на ступице, что в конечном итоге приводит к тряске автомобиля при ускорении.
Незатянутые проушины могут в конечном итоге ослабнуть до такой степени, что ваше колесо упадет во время движения — вы определенно не хотите, чтобы это произошло! Вы можете использовать динамометрический ключ или монтировку для шин , чтобы затянуть каждую гайку в соответствии с заводскими спецификациями.
Несбалансированные шины
Если вы недавно
заменили свои шины
и заметили тряску при ускорении, возможно, вы имеете дело с несбалансированными шинами .
Даже малейший дисбаланс веса может вызвать вибрацию при вращении шины. На больших скоростях шина вращается быстрее, вызывая повышенную вибрацию и тряску руля.
Погнутый карданный вал или ось
Карданный вал соединяет двигатель с задней осью и колесами в автомобилях с задним приводом. При ускорении на малой скорости автомобиль будет трястись, если карданный вал погнут или поврежден. Это будет усугубляться по мере того, как вы ускоряетесь быстрее.
Поскольку карданные валы ремонту не подлежат, их необходимо заменить .
Если вы попали в небольшую
аварию
или столкновение, всегда существует риск того, что ваши ось погнута. Вы начнете замечать исходящие от автомобиля вибрации, которые будут усиливаться по мере ускорения.
Погнутая ось, как и погнутый карданный вал, должна быть заменена быстро во избежание дальнейшего повреждения.
Заклинивший тормозной суппорт
Неисправный тормозной суппорт на колесе может объяснить, почему ваш автомобиль вибрирует, обычно когда вы достигаете 40-50 миль в час при ускорении.
Когда вы остановитесь, вы, вероятно, почувствуете запах гари, исходящий от машины. Запах от заклинившего тормозного суппорта должен помочь вам определить, какое это колесо. Чаще всего ломается компоненты тормоза должны быть заменены .
Грязные/изношенные свечи зажигания
Грязные или забитые свечи зажигания могут вызвать пропуски зажигания в двигателе . Когда проблема обычно впервые замечается во время остановки, она также может вызывать вибрацию автомобиля при ускорении.
Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли свечи зажигания, возможно, пришло время это сделать! Если вы удалите одну и увидите на кончике черный налет , другие ваши свечи зажигания также могут быть неисправны.
Сколько будет стоить ремонт?
Если вам повезет, вибрация, которую вы испытываете, окажется простой проблемой, например, шиной, которую необходимо отбалансировать. В некоторых случаях вам может сойти с рук, потратив совсем немного денег, особенно если вы можете самостоятельно исправить некоторые неполадки.
Цены будут варьироваться в зависимости от того, где вы живете, а также от конкретной марки, модели и года выпуска вашего автомобиля, но вот приблизительная оценка стоимости, которую вы можете ожидать:
CV Составной замена: от 500 до 1000 долл. США
Моторные замены: от 2000 до $ 600
. и 1000 долларов США
Тормоза (в зависимости от сломанной детали): от 350 до 800 долларов США
Покроет ли этот ремонт страховка?
Это зависит от причины этих повреждений. Нормальный износ , который обычно является источником многих из перечисленных выше проблем, не покрывается большинством страховых полисов.
Если ваш автомобиль трясет при ускорении, лучше всего, если вы покроете некоторые из ремонтных работ, покроете
комплексное покрытие
и
столкновения
. Комплексный защитит вас от таких вещей, как вандализм, кража и «стихийные бедствия» (стихийные бедствия), а столкновение защитит вас от повреждений, полученных в результате столкновения с другим автомобилем или неподвижным объектом.
И даже в этом случае комплексное страхование и страхование от столкновений только защитит вас от конкретных убытков, перечисленных в вашем полисе.
Имейте в виду, что ваша франшиза
может быть дороже, чем некоторые из этих замен — всегда делайте расчеты перед подачей претензии!
Экономия денег на автостраховании с Jerry
Если вы ищете новую комплексную страховку или страховку на случай столкновения, которая защитит вашу поездку и поможет вам справиться с автомобилем, который трясется при ускорении, обратите внимание на
Джерри
приложение.
Jerry — это самый простой и эффективный способ найти индивидуальный полис страхования автомобиля.
Предоставив вам всесторонний перекрестный анализ лучших политик для разных поставщиков, Джерри возьмет на себя телефонные звонки, оформление документов и продление для вашего лучшего выбора, чтобы вам не пришлось это делать. Они даже могут помочь отменить вашу старую политику!
Лучшая часть? Средний пользователь Jerry экономит 887 долларов в год на страховке своего автомобиля!
»
У Джерри
было очень простое приложение, в котором было легко ориентироваться. И их потрясающее обслуживание клиентов сделало все еще проще. Кроме того, я сэкономил 700 долларов за один год». —Люсия М.
Часто задаваемые вопросы
Ваша машина трясется при ускорении? (5 возможных причин)
Стив Купер
Среднестатистический автомобилист относительно хорошо знаком со своим транспортным средством и быстро понимает, когда что-то не так. Хотя этот уровень осведомленности приносит значительную пользу при попытке свести к минимуму влияние проблем по мере их возникновения, он также может привести к бесконечному беспокойству, пока не будет обнаружен источник таких проблем.
Беспокойные чувства этого типа усиливаются только тогда, когда проблема возникает внезапно или когда ее последствия носят весьма поразительный характер. Это то, что чувствуют многие автомобилисты, когда их автомобиль начинает трясти при ускорении. Проблемы этого типа относительно распространены и могут возникать с любым количеством дополнительных вторичных симптомов или без них.
К счастью, ряд основных проблем, вызывающих тряску автомобиля при ускорении, относительно легко диагностировать и устранить. Тем не менее, нужно все же знать, с чего начать, пытаясь сделать такой ремонт. По этой причине важно ознакомиться со всеми потенциальными возможностями, прежде чем с головой окунаться в процесс ремонта.
Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, что вызывает дрожь или вибрацию автомобиля при ускорении, а также о том, как решать такие проблемы, когда они возникают.
Содержание
Причины, по которым ваш автомобиль трясется при ускорении
Существует множество причин, по которым автомобиль может трястись при ускорении, каждая из которых требует отдельного действия для устранения. Практическое знание этих потенциальных причин чрезвычайно важно при попытке устранить основную проблему, а также устранить любые лишние затраты времени и денег.
Ниже приведены несколько наиболее вероятных причин, по которым автомобиль может трястись под нагрузкой, например, при ускорении или движении в гору.
1. Недостаточное сгорание
Плохая топливная форсунка
Любой двигатель, в котором не работают все цилиндры, может производить вибрацию, которая обычно ощущается в периоды большой нагрузки.
Отсутствие воспламенения может быть вызвано изношенными свечами зажигания, неисправными топливными форсунками или даже потерей компрессии. Эти проблемы могут сопровождаться или не сопровождаться наличием индикатора проверки двигателя.
Стоимость ремонта
Стоимость устранения проблем, связанных с возгоранием, может существенно различаться в зависимости от самой проблемы. В то время как большинство проблем, связанных с искрой, можно устранить менее чем за 200 долларов, потеря компрессии может потребовать полного капитального ремонта двигателя, что легко обойдется в 1500–2000 долларов.
2. Внутренние проблемы с коробкой передач
Хотя и довольно редко, внутренние проблемы с коробкой передач могут фактически вызывать значительную вибрацию, которую легче всего распознать при ускорении, но не при движении накатом.
К сожалению, проблемы этого типа нелегко диагностировать или устранить. Во многих случаях требуется разборка рассматриваемой трансмиссии.
Стоимость ремонта
Проблемы такого рода редко обходятся дешево. Вещи становятся дорогими относительно быстро, если трансмиссию необходимо разобрать и разобрать. В этих обстоятельствах можно потратить от 1000 до 2000 долларов на то, чтобы их передача прошла и полностью восстановилась.
3. Отказ ШРУСа
ШРУСы играют важную роль в передаче мощности на ведущие колеса переднеприводного автомобиля. Если пыль, грязь или мусор попадут в пыльники ШРУСа автомобиля, срок службы этих соединений значительно сократится.
Со временем станет заметен свободный ход и возникнет тряска, которая со временем может усилиться.
Стоимость ремонта
Замена ШРУСов автомобиля может быть относительно дорогостоящим мероприятием, поскольку сами детали, как правило, стоят дороже. С добавлением применимых затрат на оплату труда счет за ремонт может увеличиться в довольно короткие сроки. Вы должны заплатить 200-800 долларов за замену ШРУСов вашего автомобиля.
4. Повреждение карданного вала
Поврежденный карданный вал вызывает сильную вибрацию, особенно под нагрузкой. Повреждение такого типа может легко произойти при движении по каменистой местности или при попытке буксировать гораздо более тяжелые грузы, чем предназначено для вашего грузовика.
Даже незначительное отклонение карданного вала может вызвать весьма заметную вибрацию.
Стоимость ремонта
Как правило, карданные валы никогда не бывают дешевыми, и за последние пару месяцев сроки доставки таких компонентов несколько увеличились. Чтобы быть в безопасности, рассчитывайте заплатить примерно 600–1000 долларов за замену карданного вала вашего автомобиля.
5. Заедание тормозных суппортов
Заклинивший или замерзший тормозной суппорт может легко вызвать тряску или тряску автомобиля во время движения. Во многих случаях эту вибрацию можно почувствовать даже через рулевое колесо автомобиля.
Вибрация этого типа возникает в результате избыточного трения, возникающего при трении тормозных колодок по поверхности соответствующих роторов. Вы также можете заметить, что транспортное средство тянет в том или ином направлении во время движения.
Стоимость ремонта
Чаще всего требуется замена тормозного суппорта, как и всех сопутствующих тормозных колодок. Это может легко стоить 350-600 долларов. Однако эта цена будет еще выше, если тормозные диски автомобиля были повреждены в результате неправильной работы тормозного суппорта.
Безопасно ли продолжать движение?
Несмотря на то, что вы можете сохранять свою полосу движения, даже если ваш автомобиль испытывает ощутимую вибрацию, ни в коем случае не рекомендуется ставить себя в ситуацию, в которой вы вынуждены это делать.
Правда в том, что в худшем случае попытка вождения таким образом подвергает вас немного большему, чем обычно, риску попасть в аварию. В конце концов, транспортным средством, которое плохо едет, гораздо труднее управлять, чем тем, которое работает оптимально.
Кроме того, некоторые проблемы, вызывающие тряску автомобиля при ускорении, могут привести к вторичному повреждению, если их своевременно не устранить. Это происходит в случае пропуска зажигания в одном или нескольких цилиндрах. В этих условиях несгоревшее топливо проходит через выхлоп автомобиля, часто за счет каталитического нейтрализатора.
Многоконтурные тормозные приводы обеспечивают современные требования безопасности движения автомобиля.
Многоконтурный привод с независимой работой каждого контура применяется на современных автомобилях марки «КамАЗ», современных моделях автомобилей марки «ЗиЛ», «МАЗ» и различных автобусах.
В тормозных системах этих автомобилей много общего, как в назначении отдельных контуров, так и в используемых приборах. Более того — многие приборы пневмопривода отечественных грузовых автомобилей разных марок имеют одинаковую конструкцию и взаимозаменяемы.
Общее устройство многоконтурного пневматического привода рассмотрим на примере автомобиля марки «КамАЗ». Аналогичную конструкцию пневматического привода тормозов имеют тормозные системы автомобилей «МАЗ» и «ЗиЛ».
***
Многоконтурный привод тормозов автомобиля «КамАЗ»
Тормозная система автомобиля КамАЗ-5320 (рис. 1) включает в себя следующие элементы:
рабочую тормозную систему;
стояночную тормозную систему;
запасную тормозную систему;
вспомогательную тормозную систему;
систему аварийного растормаживания;
выводы для питания сжатым воздухом тормозных систем прицепов и полуприцепов.
Тормозная система состоит из пяти независимых контуров:
контур привода рабочей тормозной системы передних колес;
контур привода тормозной системы колес задней тележки;
контур привода стояночной и запасной тормозной системы;
контур привода вспомогательной тормозной системы и других потребителей сжатого воздуха;
контур аварийного растормаживания тормозного механизма стояночной тормозной системы.
Независимость действия каждого контура обеспечивается специальными двух- и трехсекционными клапанами, позволяющими поддерживать работоспособность исправных контуров при потере герметичности одним из них. Выдерживается и пропорциональность между интенсивностью торможения и величиной усилия, прикладываемого к тормозной педали.
Световая и звуковая сигнализация предупреждают водителя о выходе из строя приборов (контуров) тормозной системы и понижения давления сжатого воздуха ниже 65% от номинального, которое составляет 0,7…0,75 МПа. Каждая тормозная система состоит из тормозного привода и тормозных механизмов.
Пневматический тормозной привод состоит из общего участка питания контуров сжатым воздухом и пяти перечисленных выше независимых контуров.
Для просмотра схемы в увеличенном виде щелкните мышкой по рисунку.
Схема откроется в отдельном окне браузера.
Общий участок питания контуров состоит из компрессора, регулятора давления, предохранителя от замерзания конденсата и конденсационного ресивера. Воздух по воздухопроводу подходит к двух- и трехсекционным защитным клапанам, а затем расходится по пяти независимым контурам.
Первый контур
Привод тормозных механизмов колес переднего моста включает в себя часть тройного защитного клапана, ресивер объемом 20 литров с краном слива конденсата, часть двухстрелочного манометра, нижнюю секцию двухсекционного тормозного крана, клапан ограничения давления, клапан контрольного вывода, тормозные камеры передних колес, трубопроводы от нижней секции двухсекционного тормозного крана к нижней секции клапана управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом и от него к клапану управления тормозными механизмами прицепа с однопроводным приводом, к разобщительным кранам и соединительным головкам, предназначенным для присоединения пневмопривода тягача к пневматическому приводу прицепа или полуприцепа.
Второй контур
Привод тормозных механизмов колес задней тележки и прицепа включает в себя часть тройного защитного клапана, два ресивера общим объемом 40 литров, часть двухстрелочного манометра, верхнюю секцию двухсекционного тормозного крана, автоматический регулятор тормозных сил, четыре тормозных камеры колес задней тележки, клапан контрольного вывода, верхнюю секцию клапана управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом, те же узлы привода, что были перечислены в первом контуре, воздухопроводы и шланги между перечисленными элементами и приборами.
Третий контур
Привод тормозных механизмов стояночной и запасной тормозных систем тягача и прицепа, а также питания комбинированного привода тормозных механизмов прицепа включает часть двойного защитного клапана, два ресивера общим объемом 40 литров, клапан контрольного вывода, кран управления стояночной и запасной тормозными системами, ускорительный клапан, часть двухмагистрального перепускного клапана, четыре пружинных энергоаккумулятора, трубопроводы и шланги между вышеназванными узлами.
Кроме перечисленного в третий контур входят трубопровод от крана стояночной и запасной тормозных систем к средней секции клапан управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом, ресивер к одинарному защитному клапану управления тормозными механизмами однопроводным приводом и разобщительным клапаном, соединительные головки (головки типа «А» однопроводного привода тормозных механизмов прицепа, головка типа «Палм» двухпроводного привода).
Четвертый контур
Привод вспомогательной тормозной системы и питания потребителей сжатого воздуха включает в себя конденсационный ресивер, часть двойного защитного клапана, два цилиндра привода заслонок вспомогательной тормозной системы, один цилиндр выключения подачи топлива ТНВД, трубопроводы и шланги между вышеперечисленными приборами. От этого же контура сжатый воздух поступает к потребителям (стеклоочистители, пневмогидравлический усилитель сцепления и др.).
Пятый контур
Привод системы аварийного растормаживания тормозных механизмов стояночной тормозной системы включает в себя часть тройного защитного клапана, кран системы аварийного растормаживания, часть перепускного клапана, воздушные ресиверы, воздухопроводы и шланги между перечисленными приборами.
***
На приведенной ниже схеме изображены основные приборы I, II и III контуров тормозных систем автомобиля «КамАЗ» и соединение их в приводе (изображение можно увеличить, щелкнув по нему мышкой).
Все приборы тормозного привода по основному назначению можно отнести к следующим группам:
Особенности конструкции и принцип действия этих приборов рассмотрен на отдельных страничках сайта, которые можно открыть по соответствующим ссылкам.
Работа и взаимодействие многоконтурных тормозных систем, а также особенности управления тормозами автомобиля с пневматическим приводом подробно рассмотрены здесь.
***
Приборы подготовки и хранения сжатого воздуха
Главная страница
Страничка абитуриента
Дистанционное образование
Группа ТО-81
Группа М-81
Группа ТО-71
Специальности
Ветеринария
Механизация сельского хозяйства
Коммерция
Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
Учебные дисциплины
Инженерная графика
МДК. 01.01. «Устройство автомобилей»
Карта раздела
Общее устройство автомобиля
Автомобильный двигатель
Трансмиссия автомобиля
Рулевое управление
Тормозная система
Подвеска
Колеса
Кузов
Электрооборудование автомобиля
Основы теории автомобиля
Основы технической диагностики
Основы гидравлики и теплотехники
Метрология и стандартизация
Сельскохозяйственные машины
Основы агрономии
Перевозка опасных грузов
Материаловедение
Менеджмент
Техническая механика
Советы дипломнику
Олимпиады и тесты
«Инженерная графика»
«Техническая механика»
«Двигатель и его системы»
«Шасси автомобиля»
«Электрооборудование автомобиля»
Многоконтурные тормозные приводы
Двухконтурные тормозные приводы
Устройство двухконтурных тормозных приводов
Многоконтурные тормозные приводы обеспечивают современные требования безопасности движения автомобиля. Многоконтурный тормозной привод с независимой работой каждого контура применяется на автомобилях марок «КамАЗ», «ЗИЛ», «МАЗ» и рахчичных автобусах. В тормозных системах этих автомобилей много общего, как в назначениях отдельных контуров, так и в используемых приборах.
Тормозная система автомобиля КамАЗ-5320 включает в себя:
• рабочую тормозную систему; • стояночную тормозную систему; • запасную тормозную систему; • вспомогательную тормозную систему; • систему аварийного растормаживания; • выводы для питания сжатым воздухом прицепов и полуприцепов. В тормозной системе имеется пять независимых контуров: • контур привода рабочей тормозной системы передних колес; • контур привода рабочей тормозной системы колес задней тележки; • контур привода стояночной и запасной тормозных систем; • контур привода вспомогательной тормозной системы и других потребителей сжатого воздуха; • контур аварийного растормаживания тормозного механизма стояночной тормозной системы.
Устройство современной
тормозной системы
автомобиля
Переходим от изучения общего устройства тормозной системы автомобиля к современным тормозным системам
Независимость действия каждого контура обеспечивается специальными двух- и трехсекционными клапанами. Выдерживается и пропорциональность между интенсивностью торможения и величиной усилия, прикладываемого к тормозной педали. Световая и звуковая сигнализации предупреждают водителя о выходе из строя приборов (контуров) тормозной системы и понижения давления сжатого воздуха ниже 65 % от номинального (0,7—0,75 МПа). Каждая тормозная система состоит из тормозного привода и тормозных механизмов. Пневматический тормозной привод состоит из общего участка питания контуров сжатым воздухом и пяти независимых контуров. Общий участок питания контуров состоит из компрессора, регулятора давления, предохранителя от замерзания конденсата и конденсационного ресивера. Воздух по воздухопроводу подходит к двух- и трехсекци-онным защитным клапанам, а затем расходится по пяти независимым контурам. Первый контур. Привод тормозных механизмов колес переднего моста включает в себя часть тройного защитного клапана, ресивер объемом 20 л с краном слива конденсата, часть двухстрелочного манометра, нижнюю секцию двухсекционного тормозного крана, клапан ограничения давления, клапан контрольного вывода, тормозные камеры передних колес, трубопроводы от нижней секции двухсекционного тормозного крана к нижней секции клапана управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом и от него к клапану управления тормозными механизмами прицепа с однопроводным приводом, к разобщительным кранам и соединительным головкам. Второй контур. Привод тормозных механизмов колес задней тележки и прицепа включает в себя часть тройного защитного клапана, два ресивера общим объемом 40 л, часть двухстрелочного манометра, верхнюю секцию двухсекционного тормозного крана, автоматический регулятор тормозных сил, четыре тормозных камеры колес задней тележки, клапан контрольного вывода, верхнюю секцию клапана управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом, те же узлы привода прицепа, что были перечислены в первом контуре, воздухопроводы и шланги между всеми перечисленными элементами.
Тормозной пневматический привод автомобиля КамАЗ-5320: 1 — тормозные камеры передних колес; 2 — кран управления стояночной и запасной тормозными системами; 3 — кран аварийного растормаживания стояночной тормозной системы; 4 — кран вспомогательной тормозной системы; 5 — двух-стрелочный манометр; 6— контрольные лампы и звуковой сигнализатор; 7— клапаны контрольного вывода; 8— клапан ограничения давления; 9— компрессор; 10 — пневмоиилиндр привода рычага останова двигателя; 11 — регулятор давления; 12 — предохранитель от замерзания; 13 — двойной защитный клапан; 14 — датчик включения электромагнитного клапана тормозного механизма прицепа; 15 — аккумуляторные батареи; 16 — двухсекционный тормозной кран; /7— тройной защитный клапан; 18 — датчик падения давления в ресивере; 19 — краны слива конденсата; 20— конденсационный ресивер; 21 — клапан отбора воздуха; 22 — ресиверы первого контура; 23 — пневмоиилиндр привода заслонки вспомогательной тормозной системы; 24 и 25 — ресиверы первого и третьего контуров соответственно; 26 — тормозные камеры колес задней тележки; 27 — датчик включения контрольной лампы стояночной тормозной системы; 28 — энергоаккумуляторы; 29 — ускорительный клапан; 30 — автоматический регулятор тормозных сил; 31 — клапан управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом; 32 — двухмагистральный клапан; 33 — датчик включения сигнала торможения; 34 — клапан управления тормозными механизмами прицепа с однопроводным приводом; 35 — одинарный защитный клапан; 36 — задние фонари; 37 — разобщительные краны; 38 и 39 — соединительные головки типа А и типа «Паям» соответственно.
Гидравлические приводы тормозных
механизмов автомобилей гидростатические,
в них передача энергии осуществляется
жидкостью под давлением.
Третий контур. Привод тормозных механизмов стояночной и запасной тормозных систем тягача и прицепа, а также питания комбинированного привода тормозных механизмов прицепа включая часть двойного защитного клапана, два ресивера общим объемом 40 л, клапан контрольного вывода, кран управления стояночной и запасной тормозными системами, ускорительный клапан, часть двухмагистрального перепускного клапана, четыре пружинных энергоаккумулятора, трубопроводы и шланги между вышеназванными узлами; трубопровод от крана стояночной и запасной тормозных систем к средней секции клапана управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом, ресивер к одинарному защитному клапану управления тормозными механизмами с однопровод-ным приводом и разобщительным клапаном, соединительные головки (головка типа А однопроводного привода тормозных механизмов прицепа, головка типа «Палм» двухпроводного привода). Четвертый контур. Привод вспомогательной тормозной системы и питания потребителей сжатого воздуха включает в себя конденсационный ресивер, часть двойного защитного клапана, два цилиндра привода заслонок вспомогательной тормозной системы, один цилиндр выключения подачи топлива ТНВД, трубопроводы и шланги между вышеперечисленными приборами. От этого же контура сжатый воздух поступает к потребителям (стеклоочистители, пневмогидравлический усилитель выключения сцепления и др.). Пятый контур. Привод системы аварийного растормаживания тормозных механизмов стояночной тормозной системы включает в себя часть тройного защитного клапана, кран системы аварийного растормаживания, часть перепускного клапана, воздушные ресиверы, воздухопроводы и шланги между перечисленными приборами.
Continental Automotive — Эволюция от управления тормозом до систем движения
Эволюция управления тормозом до систем движения
Тормозные системы становятся все более интеллектуальными, поэтому они могут соответствовать будущим потребностям и требованиям автоматизированного вождения и электрификации. Первые реализации произойдут в автомобилях следующего поколения с измененной архитектурой. Этот функционал требует глубокого понимания архитектуры новых автомобилей, чтобы сочетать бескомпромиссную безопасность и надежность в будущих тормозных системах. В долгосрочной перспективе тормозные системы станут модульными и распределенными. Таким образом, Continental находится посередине водительского сиденья. Благодаря отличному сотрудничеству со многими производителями автомобилей (OEM) мы сможем определить будущее тормозов.
Транспортные средства в настоящее время переосмысливаются. Этим усилиям способствуют глобальные мегатенденции: архитектура транспортных средств меняется с электрификацией трансмиссии и растущими возможностями автоматизированного вождения (AD). Цифровизация и возможности подключения коренным образом меняют электрическую и электронную архитектуру (архитектуру E/E) автомобилей, которая все больше основывается на программном обеспечении, потому что именно программное обеспечение в будущем будет определять характер автомобилей и впечатления от вождения! Байты заменяют лошадиные силы. Приложения и сервисы превращают автомобиль в захватывающий опыт, который становится все более безопасным и комфортным.
Более
Архитектура транспортных средств меняется
Транспортные средства в настоящее время переосмысливаются. Эти усилия движут глобальными мегатенденциями: архитектура транспортных средств меняется с электрификацией трансмиссии и растущими возможностями автоматизированного вождения (AD) . Цифровизация и возможности подключения коренным образом меняют электрическую и электронную архитектуру ( E/E архитектура ) транспортных средств, которая все больше основывается на программном обеспечении, потому что именно программное обеспечение в будущем будет определять характер автомобилей и опыт вождения! Байты заменяют лошадиные силы. Приложения и сервисы превращают автомобиль в захватывающий опыт, который становится все более безопасным и комфортным.
Что все это значит для тормозов? Изменения – и, отчасти, радикальные изменения в долгосрочной перспективе!
Тормозные системы будущего (FBS) уже здесь
Благодаря оцифровке и подключению, электроприводам и возможностям AD тормозные системы должны выполнять множество дополнительных задач. С этой целью Continental, как признанный во всем мире специалист по тормозным системам, разрабатывает технологии тормозных систем будущего: Тормозные системы будущего (FBS) . Ниже мы описываем путешествие в будущее тормозов и дорожную карту инноваций до далеко идущего пошагового преобразования .
Электронный тормоз с гидравлическим возвратом
Тормозные системы будущего, уровень 0
Continental разработала MK C2 , поколение модульной и масштабируемой системы.
Наши продукты MK C2
Более
Являясь более продвинутой разработкой, он еще компактнее, легче и экономичнее, а благодаря Multi-Logic имеет рабочие характеристики, превосходящие характеристики MK C1. С Multi-Logic MK C2 оснащен двумя печатными платами и двумя процессорами, которые можно использовать для поддержки большего количества функций в случае неисправности. Это позволяет, например, дублировать стояночный тормоз. Это позволяет отказаться от очень дорогого механического замка трансмиссии для обездвиживания транспортного средства. Благодаря своим преимуществам этап эволюции MK C2 станет основой для будущих тормозных систем будущего (FBS).
Подробная анимация решения MK C2
Настоящая технология электронного торможения
Тормозные системы будущего, уровень 1
Основываясь на многолетнем опыте, полученном с испытанным электромеханическим приводом, переход на завершен система тормоза по проводам теперь может следовать. С этой целью Continental разработала концепцию MK C2D , — поколение модульных и масштабируемых систем, состоящих из двух независимых приводов.
Более
MK C2D (D=распределенная) может использоваться, как и прежде, с механической педалью – MK C2D mP (mP=механическая педаль) (система FBS 0 с гидравлическим резервным режимом для водителя и педалью тормоза). А также с электронной педалью тормоза – MK C2D eP (eP=электронная педаль). В этом случае, как и в режиме высокоавтоматизированного вождения (HAD), второй привод берет на себя управление в случае аварийной ситуации вместо ноги водителя.
Поколение системы MK C2D предназначено для AD в соответствии с SAE Level 3 или выше. В платформе используются существующие компоненты, которые уже зарекомендовали себя в MK C2.
Полное разделение педали и формирования давления без аварийного режима обеспечивает огромное преимущество для интеграции , характерное для реальных электронных тормозных систем: тормозную систему больше не нужно монтировать непосредственно в определенном месте на брандмауэр перед драйвером, чтобы включить механический резерв. Вместо этого FBS 1 с электронной педалью поддерживает новые концепции транспортных средств , включающие различные интерьеры и размеры транспортных средств, такие как шасси скейтборда электрифицированных транспортных средств, на которые можно устанавливать различные кузова.
Тормоза становятся «полусухими»
Тормозные системы будущего, уровень 2
В современных тормозных системах, а также в решениях FBS 0 и FBS 1 создание давления по-прежнему полностью интегрировано в блок тормозной системы. Гидравлика (то есть «мокрая» часть тормозной системы) передает усилие на тормозные суппорты дисковых или барабанных тормозов.
Более
Однако по мере развития архитектуры E/E и архитектуры транспортных средств тем более привлекательным становится отказ от этой негибкой «единой схемы». Первым шагом, например, может быть отказ от гидравлического приведения в действие тормозов на задней оси, потому что гидравлика имеет недостаток: жидкость необходимо регулярно менять и утилизировать, что небезопасно для окружающей среды. Кроме того, если бы тормоза приводились в действие электромеханически, установка задней оси упростилась бы, поскольку можно было бы отказаться от жестких гидравлических линий. В то же время гидравлика на передней оси по-прежнему будет доступна в качестве резервной системы.
Если колесные тормоза задней оси имеют электромеханический привод, т. е. « сухой », это можно использовать рекуперативно, например, для систематической рекуперации энергии на задней оси во время каждой операции торможения. Как только тормоза заднего моста становятся независимыми от гидравлической системы, они обеспечивают для этого идеальные условия. Для этого потребуется определенная степень «умности» в тормозной системе. Эта децентрализация и «распад» традиционной архитектуры еще больше повысят степень свободы для архитектур транспортных средств.
Тормоз можно разбить на модули
Тормозные системы будущего, уровень 3
В очень долгосрочной перспективе гидравлическую систему можно полностью исключить: для этого все четыре колесных тормоза могут приводиться в действие электромеханически и, таким образом, быть полностью «сухим». В этом случае нынешний акцент на создании и модуляции давления с помощью соответствующего интеллекта управления больше не будет необходим.
Более
Тормозная система FBS 3 состоит из четырех сухих колесных тормозов (суппортных или барабанных) и ряда программных функциональных блоков, которые по соображениям безопасности и резервирования могут работать на нескольких существующих высокопроизводительных компьютерах (HPC) со встроенными Блоки управления колесами, обеспечивающие резервирование, необходимое для обеспечения безопасности.
Чтобы сделать этот долгосрочный переход к FBS 3 вообще возможным, отдельные функции тормозной системы должны быть инкапсулированы как автономные продукты в модульных, проверенных и проверенных программных блоках , которые можно интегрировать в различные транспортные средства благодаря стандартизированным интерфейсам, основанным на принципе повторного использования .
Заключение
Функции движения остаются краеугольным камнем активной безопасности вождения. Нигде это не проявляется так ясно, как в тормозных системах. В то же время, однако, общие условия для функций управления движением очень сильно меняются из-за новой архитектуры E/E и новых возможностей транспортных средств, таких как AD. Здесь Continental активно стремится обмениваться идеями с производителями автомобилей, чтобы формировать дальнейшее развитие тормозных систем в диалоге с ними. Все это очень важно, потому что многие преимущества будущих систем будут менее значимы для тормозных функций, чем для самих транспортных средств.
На пути к системе движения будущего
Взгляд в ближайшее будущее автомобильной архитектуры.
Контакт
Хотите узнать больше о наших тормозных системах будущего? Не стесняйтесь обращаться!
Растворитель. Виды и назначение. Свойства и применение
Некоторые лакокрасочные материалы необходимо разбавлять. Для этого существуют специальные составы, благодаря которым лаки и краски приобретают требуемую консистенцию. Их существует множество, но все они объединены одним термином — растворитель.
Это химический состав из одного или нескольких компонентов, способный снижать вязкость краски или лака, образуя с ними однородные соединения. Как правило, его добавляют еще при производстве ЛКМ, однако перед применением последних тоже возникает необходимость уменьшения плотности. Для конкретного вида лака или краски предназначен соответствующий растворитель, обеспечивающий однородность и простоту нанесения.
Все растворители должны обладать следующими характеристиками:
Не реагировать с ЛКМ.
Обладать высокой летучестью.
Не утрачивать своих свойств при попадании воды.
Без труда соединяться с краской (лаком) до полной однородности.
Растворители выполняют следующие функции:
Разжижают краску или лак для простоты нанесения. Ведь если смесь будет слишком густой, это затруднит использование — на поверхности останутся следы от валика или кисти. Растворитель уменьшает плотность смеси, в результате чего она лучше растекается, образуя ровное и гладкое покрытие. А если краска наносится посредством распыления, разбавлять ее нужно обязательно.
Увеличивают количество ЛКМ, что позволяет покрыть большую площадь.
Обезжиривают. Иногда перед нанесением ЛКМ поверхность нуждается в обезжиривании. Для этого тоже может применяться растворитель. Им протирают то, что требуется покрасить, после чего он улетучивается. Следует обратить внимание, что убрать жир позволяет только протирание, но не распыление.
Очищают использованный инструмент. Кисти и валики сразу после применения можно отчистить при помощи растворителя. Но это следует делать как можно быстрее, потому что после высыхания покрытия смыть его уже не получится. Эффективно удаление растворителями пятен от краски с различных поверхностей и одежды. Однако здесь необходима осторожность, поскольку такое очищение может испортить цвет ткани.
Придают блеск поверхности после окрашивания. Поскольку краска благодаря растворителю хорошо и однородно растекается, после высыхания образуется красивый глянец. Но это касается только глянцевых красок, матовая же останется матовой.
Разновидности растворителей
Все составы для разжижения ЛКМ подразделяются на 2 большие группы:
Органические.
Неорганические.
К первым относятся скипидар, бензин, керосин, уайт-спирит, сольвент, а также комбинированные составы (646, 647, 650 и др.). Их получают в результате нефтепереработки. Во вторую группу входят вода, аммиак, растворы фосфора и др. Однако она не слишком распространена в применении.
Любой органический растворитель обладает специфическим запахом, который не выветривается долгое время. Поэтому их запрещено использовать в помещениях, если там находятся люди. Кроме того, пары некоторых составов обладают взрывоопасными свойствами. В связи с этим все большую популярность приобретают краски на водной основе. Однако они крайне неустойчивы к низким температурам, а потому могут применяться только в теплых широтах.
Органические составы подразделяются на 3 класса:
Углеводородные.
Спиртовые.
Сложноэфирные.
Углеводородные растворители
Эта группа включает:
Уайт-спирит. Пожалуй, наиболее популярный, хотя и не обладает слишком хорошей растворяющей способностью. Однако он полностью безопасен и имеет невысокую стоимость.
Бензол. Это вещество не смешивается с водой и применяется с любыми углеродосодержащими ЛКМ. При этом имеет очень сильный запах, а вдыхать его пары опасно.
Скипидар. Его получают при экстракции (дистилляции) сосновых иголок. В зависимости от перерабатываемого сырья образуется живичный или пневый скипидар. Первый образуется в процессе перегонки хвойной живицы, а второй — при перегонке корневой части. Живичный обладает лучшими растворяющими свойствами, нежели пневый. Им растворяют масляные лаки, краски, шпаклевки. Его отличает особый, долго сохраняющийся запах. В чистом виде может вызывать химические ожоги. Можно встретить также сульфатный скипидар, который образуется при производстве целлюлозы. Он крайне вреден.
Сольвент. Это вещество получают в результате переработки нефти или каменного угля. Эффективно растворяет масло, битум, каучук, меламиноалкидные ЛКМ. Благодаря отличным растворяющим свойствам используется при ремонте автомобилей — для удаления различных отложений.
Спиртовые растворители
Представителями этой группы являются:
Этиловый спирт. Обладает характерным запахом и быстро возгорается.
Бутиловый спирт. Подходит для нитроцеллюлозных ЛКМ. Поверхность, обработанная бутиловым спиртом, гладкая и блестит, не покрывается белым налетом.
Метиловый спирт. Прозрачный, жидкий, без запаха. Крайне токсичен. Смешивается с водой до однородности.
Этиленгликоль. Вязкая, медленно испаряющаяся субстанция без запаха. Этот растворитель подходит для различных нитролаков, придавая гладкость и блеск обрабатываемым поверхностям.
Сложные эфиры
К этому классу относятся:
Метилацетаты — быстроиспаряющиеся и легко закипающие жидкости высокой токсичности.
Этилацетаты — приятно пахнущие вещества, которые долго закипают и быстро испаряются.
Бутилацетат. Субстанция желтого цвета, основное свойство которой — долгое испарение. Это вещество используют в том случае, если требуется больше времени на затвердение ЛКМ.
Ацетон. Имеет резкий запах и быстро выветривается. Совместим с нитрокрасками. Соединяется с водой, при этом может приобретать белый цвет. Поэтому следует не допускать попадания воды в процессе окрашивания.
Акриловый растворитель. Обладает беловатым оттенком и специфическим запахом. Эффективно растворяет полиуретановую смолу, акриловые краски и праймеры. Акриловую краску разводят и водой, но благодаря растворителю она быстрее затвердеет. А окрашенная поверхность будет ровной, без подтеков и побеления.
Смеси из растворителей
Для снижения вязкости ЛКМ используют не только чистые растворители, но и комбинированные составы. Это позволяет увеличить полезные свойства. Для каждой категории ЛКМ предусмотрена своя смесь. Это обязательно нужно учитывать, поскольку ее состав сказывается на качестве окрашенного покрытия.
Ниже приведены самые широко известные смеси:
Р-4 (ацетон + толуол). Уменьшает плотность алкидных красок и лаков, эмалей на основе хлорированных полимеров, а также хорошо обезжиривает. Обладает высокой летучестью, огнеопасен. Поэтому хранить Р-4 следует очень осторожно.
646. Смесь на основе различных спиртов и эфиров, углеводородов, кетонов. Подходит для разбавления ЛКМ, обезжиривания и смывки. Данный растворитель очень сильный и способен отчистить даже высохшую краску. Наиболее часто его применяют с нитроэмалями и отдельными видами шпаклевки. После его использования появляется гладкая пленка, а запах выветривается очень быстро.
647. Эту смесь примешивают в нитроцеллюлозные лаки. По своим свойствам аналогичен 646, но токсичен, поэтому работать с ним необходимо в перчатках, не допуская контакта с кожей.
650. Включает углеводороды, сложные эфиры и спирты. Его добавляют, чтобы уменьшить плотность эмалей НЦ-11. Очень быстро испаряется, запах же сохраняется пару часов. Может применяться также для обезжиривания и смывки.
РС-2 (ксилол + уайт-спирит). Разжижает ЛКМ на основе битума и масла. Основная опасность этой смеси — большой уровень токсичности. В связи с этим обязательно нужно применять средства защиты для кожи и органов дыхания.
Как подобрать растворитель
В любом супермаркете для стройки представлен широкий ассортимент растворителей. Но как уже говорилось ранее, любой из них предназначен для определенных ЛКМ. Обычно на банке с краской или лаком производители указывают нужный растворитель. Для некоторых лакокрасочных материалов предназначено несколько растворителей, однако результат окрашивания может быть разным.
Чтобы проще было определиться с выбором, можно руководствоваться приведенной ниже таблицей:
Похожие темы:
Морилка. Виды и расцветки. Применение и особенности
Пропитка. Виды и состав. Применение и особенности
Антисептик. Виды и применение. Состав и особенности
Бетоноконтакт. Назначение и свойства. Применение и особенности
виды и классификация, назначение, чем отличаются, состав
Во время ремонта сложно обойтись без разбавления густых эмульсий и лаков жидкой основой. Не каждый сможет пояснить, что такое растворитель, какая у него химическая формула и насколько он вреден при испарении в закрытом помещении. Пропорциональное соотношение красителя с разбавкой или растворителем должно быть указано в инструкции. Приступая к работе, важно знать расход растворителя на 1 м2 при обезжиривании и покраске, взаимозаменяемость с аналогами и меры безопасности.
Для чего применяются и свойства
Растворитель в химии – это вещество, предназначенное для растворения других химических субстанций, находящихся в жидком, твердом или газообразном состоянии, не меняя их формулу и состав. Растворители широко применяются для удаления старой эмали с поверхности и подготовки лакокрасочных материалов (ЛКМ) для строительно-ремонтных работ.
При введении в краситель жидкости, меняющей его вязкость, важно уточнить совместимость состава и реагента, чтобы не испортить самый дорогой лак или эмаль.
По сути, вода – природный растворитель. Ею разбавляют акриловую краску и некоторые эмульсии. К разряду «разбавок» относят органические и синтетические вещества, применяемые для подготовки ЛКМ к работе. По составу различают двух- и трехкомпонентные виды растворителей, которые отличаются химической формулой и способностью эффективно разводить красители до нужной консистенции.
По формуле химики отличают также спирты, углеводородные растворители и их нитропроизводные, сложные эфиры, кетоны, амиды, сульфоксиды и некоторые кислоты. Их классифицируют по различным физико-химическим свойствам, включая летучесть (скорость испарения), вязкость и наличие резкого запаха.
При смешивании растворителей в определенной пропорции получаются взрывоопасные смеси.
Водой разбавляют акриловую краску и некоторые эмульсии.
Многие лакокрасочные предложения современного рынка предполагают разжижение перед употреблением. В этом есть свой плюс – жидкая основа выводится из их состава, чтобы увеличить процент полезного вещества в общей массе. В список наиболее популярных веществ входят:
Уайт-спирит;
Бензол;
Аммиак;
Скипидар;
Этиловый спирт;
Бензин.
Разобравшись, что такое растворитель в химии, важно учесть, что эти вещества применяются не только для растворения лака или краски. Они заменяют специализированные растворители, имея схожие свойства по отношению к красителям. С веществами из данного перечня можно сделать жиже ЛКМ, удалить пятна краски с поверхности и рабочего инструмента.
Многие лакокрасочные предложения современного рынка предполагают разжижение перед употреблением.
Виды растворителей
При работе с красителями важно знать определенные закономерности. Например, после полимеризации некоторых составов на подготовленной поверхности невозможно вернуть прежнюю структуру. Если у краски появилась твердая пленка, ее нельзя растворить до прежнего состояния даже с применением едких веществ. Не все химические жидкости совместимы с тем или иным ЛКМ.
Для подготовки к покраске водоэмульсионной краской не пользуются другими разбавками, кроме воды. Достаточно развести водой в указанном на упаковке соотношении.
Бывают красители разного состава, но их можно разводить одним и тем же веществом, например, уайт-спиритом. Однако для каждой эмали предусмотрен свой тип разбавки. Основная классификация растворителей:
Органические вещества;
Неорганические формулы.
Органические растворители отличаются по физико-химическим свойствам. Любой растворитель является быстро испаряемым веществом, и скорость испарения считается важным свойством. Специалисты различают летучие (сольвент, уайт-спирит), среднелетучие (керосин) и труднолетучие разновидности (скипидар).
К комбинированным составам относят «Р-4» и «Р-12», а также марки растворителей «646», «647» и «650». Они эффективны там, где не работают другие вещества, способны красителям, совместимым с ними, придать нужные свойства.
Бывают красители разного состава, но их можно разводить одним и тем же веществом, например, уайт-спиритом.
Популярные растворители виды и назначение:
Ацетон. Для обезжиривания и подготовки поверхностей под покраску. Растворяет краски, смолы и масла, полиуретан, нитрокраску и некоторые другие ЛКМ;
Для обезжиривания и подготовки поверхностей под покраску.
Ксилол. Органический растворитель и обезжириватель используют для разжижения эпоксидной смолы, синтетических красителей, битумных лаков, веществ на основе глифталевых смол;
Органический растворитель и обезжириватель используют для разжижения эпоксидной смолы, синтетических красителей, битумных лаков.
Скипидар. Применим для снятия старой краски, разводит алкидно-стирольные, масляные и другие составы;
Применим для снятия старой краски, разводит алкидно-стирольные, масляные и другие составы.
Сольвент. Для разбавки битумных и глифталевых красителей – у них общая основа, это производные нефтепродуктов. Растворяет меламиноалкидные и другие лаки;
Для разбавки битумных и глифталевых красителей – у них общая основа, это производные нефтепродуктов.
Уайт-спирит. Универсальный природный растворитель для бытового применения на основе дистилляции нефтепродуктов, благодаря умеренному запаху. Этим веществом разводят алкидные лак и несколько видов эмалей, выводит маслянистые вещества и другие органические соединения;
Универсальный природный растворитель для бытового применения на основе дистилляции нефтепродуктов.
Растворитель 646. Универсальное многокомпонентное вещество, отлично разжижает нитрокраску, лаки и эмали. Подходит для размягчения шпатлевок;
Универсальное многокомпонентное вещество, отлично разжижает нитрокраску, лаки и эмали.
Растворитель 647. Популярное средство у мастеров по покраске авто. Многокомпонентный состав предназначен для нитролаков и нитроэмалей для обработки металлических поверхностей, токсичен;
Многокомпонентный состав предназначен для нитролаков и нитроэмалей для обработки металлических поверхностей.
Растворитель 649. Снижает вязкость нитролаков, эмалей и некоторых красителей. Быстро воспламеняемое и токсичное вещество требует особой осторожности в работе;
Снижает вязкость нитролаков, эмалей и некоторых красителей.
Растворитель 650. Подходит для работы с эмалями, густую массу доводит до рабочей консистенции, токсичен;
Подходит для работы с эмалями, густую массу доводит до рабочей консистенции.
Растворитель Р-4. Многокомпонентный состав справляется с разведением полимерных, полиакрилатных, перхлорвиниловых и других красителей;
Многокомпонентный состав справляется с разведением полимерных, полиакрилатных, перхлорвиниловых и других красителей.
Этиленгликоль. Универсальное средство для снижения вязкости нитролаков, без запаха, образует гладкое блестящее покрытие под полировку.
Универсальное средство для снижения вязкости нитролаков.
Многокомпонентные виды растворителей редко применяются в быту – в работе с ними нужна предельная осторожность.
Отличие растворителей и разбавителей
Многие натуральные и синтетические растворители могут применяться для очистки краскопульта, малярных кистей и шпателей после бытовой покраски дома или квартиры. Вывести краску с одежды и рук тоже можно с помощью растворителя или его аналога – бензина, ацетона или уайт-спирита.
Выполнив свою функцию, вещество для разбавки эмали или лака быстро испаряется вместе с резким запахом. После полимеризации краски завершается процесс окрашивания поверхности. Но чем отличаются растворители от разбавителей?
Часто эти понятия считают синонимами, особенно в бытовом применении. Это могут быть одни и те же жидкости или совершенно несовместимые вещества, к которым предъявляют разные требования. В ЛКМ постепенно вводят разбавитель, разжижая его консистенцию, не меняя химического состава. Понижение вязкости краски или лака – основная задача разбавок.
Многие виды растворителей для красок, в отличие от разбавителя, способны вступать в реакцию взаимодействия с химическими веществами, меняя структуру для растворения пленкообразующих компонентов. Такими образом, получается текучая консистенция загустевших смесей, которым реально вернуть «рабочее» состояние – для удобства процесса окрашивания.
Разбавитель не способен преобразовать отверждающие компоненты, но снижает вязкость и консистенцию красящей массы. Некоторыми свойствами растворителей обладают вещества, предназначенные для других целей. Все они отличаются высокой степенью испарения (опасность воспламенения) и характерным запахом.
Бензин – популярный в быту реагент, способный обезжиривать поверхности, выводить маслянистые загрязнения растворять маслянистее лаки и красители. Этим веществом легко удалить пятна краски с краски или очистить одежду. Современный керосин – топливо для ракет и самолетов, но он обладает универсальными свойствами растворителей, поэтому тоже входит в этот список. Обычная вода легко разбавляет «водоэмульсионку», но высохшую пленку не растворяет, ею сложно отмыть брызги от покраски.
Бензин – популярный в быту реагент, способный обезжиривать поверхности, выводить маслянистые загрязнения растворять маслянистее лаки и красители.
Обзор наиболее популярных марок
Среди производителей наиболее популярных органических растворителей, учитывая разные виды и назначение, специалисты указывают «Бензин-галошу» или «Нефрас». Он легко обезжирит поверхность к покраске, усилит текучесть битумных эмалей, масляных красок и органических лаков.
Особое название растворителя БР-1 «Галоша» дано из-за широкого применения в промышленности (работа с резиной и полимерами). «Нефрас» – сокращение «нефтяной растворитель», летучее вещество, производная нефтепродуктов.
Смывки, обезжириватели, растворители и разбавители в большом ассортименте выпускаются отечественными производителями. Соблюдаются норма ГОСТ по процентному соотношению компонентом и химической формуле каждой составляющей едкого раствора. Поэтому качество содержимого и свойства растворителей – одинаковые.
На отечественном предприятии Ultimax выпускаются растворители «Р-12», «646», «647» и «650», а также обезжириватель и уайт-спирит той же марки. К этой нише также причисляют «смывки» для краски с металла (гели и жидкости), но у них другое предназначение.
Вспоминая, какие бывают растворители, специалисты часто называют «Р-4» и «Р-12», триметилциклогексанон, который по эффективности превосходит многие вещества. Однако не этикетке всегда указывают сферу применения, взрывоопасность, примерный расход растворителя на 1 м2 при обезжиривании металла, совместимость с красками и разбавителями и другие характеристики.
Он легко обезжирит поверхность к покраске, усилит текучесть битумных эмалей, масляных красок и органических лаков.
Правила работы с растворителями
Большинство ЛКМ перед нанесением требуется сделать реже первоначальной густоты. Нельзя смешивать растворители, если их осталось понемногу в разных бутылях – может получиться взрывоопасная смесь.
Если приходится разводить загустевшую краску, которая долго хранилась, важно уточнить, каким веществом ее можно разбавлять до нужной консистенции. Использование вещества, которое не предназначено для работы с данным составом, способно испортить дорогой импортный краситель, грунтовку или лак.
При растворении учитываются условия работы – температура и влажность воздуха в помещении, а также возможная реакция при встряхивании, вибрации или нагревании.
Большим «минусом» многих химических и органических растворителей считается резкий запах и способность к воспламенению. По возможности, процесс покраски нужно организовать вне жилой зоны или производить ремонт в хорошо проветриваем помещении в прохладную погоду. От прямых солнечных лучей пары растворителя могут воспламениться.
Если приходится разводить загустевшую краску, которая долго хранилась, важно уточнить, каким веществом ее можно разбавлять до нужной консистенции.
Безопасность не бывает лишней
Индивидуальные средства защиты, очки и респираторы – обязательное условие работы с большинством типов химических веществ с резким запахом. Меры безопасности никогда не бывают лишними.
Даже если содержимое флакона кажется вполне безопасным, важно соблюдать все меры предосторожности. указанные в инструкции на расфасовке. Вполне безобидная «Жидкость для снятия лака» на ацетоне может воспламениться, если работать вблизи очага.
Летучие реагенты способны постепенно накапливаться в организме, и потом сработать в виде стойкой аллергии или кожного раздражения. Любая профилактика лучше, чем рассуждения после ремонта, на какой растворитель такая реакция.
Индивидуальные средства защиты, очки и респираторы – обязательное условие работы с большинством типов химических веществ с резким запахом.
Растворители относят к летучим, взрывоопасным, легко воспламеняемым веществам. По этой причине запрещено перевозить растворители в общественном транспорте. Лучше «пере-бдеть», особенно когда используется емкость большого объема, чем допустить халатность и пострадать.
Видео: Какими растворителями и какую краску можно разбавлять
Растворитель – определение, типы, примеры
Что такое растворитель?
Растворитель в химии представляет собой химическое вещество, в котором другие типы материалов растворяются с образованием раствора. Это основной компонент химического раствора. Обычно растворители являются жидкими, но они также могут существовать в виде твердого вещества, газа или сверхкритической жидкости.
Растворитель можно разделить на два типа: полярный и неполярный. Наиболее распространенные примеры жидких растворителей могут включать воду, аммиак, бензол, этанол, метанол, ацетон и т. д. Эти неорганические и органические растворители используются для растворения растворенных веществ с образованием гомогенной смеси.
Вода является наиболее распространенным полярным растворителем, который мы использовали для растворения различных типов химических веществ и органических молекул, таких как ионы и белки, присутствующие в клетке.
Растворитель может быть токсичным или нетоксичным по своей природе. Вода и бензол обычно используются в качестве растворителей во многих промышленных и бытовых продуктах из-за их низкой токсичности. В последние годы движение за зеленую химию использовалось для проектирования, разработки и внедрения нетоксичных и устойчивых химических растворителей.
Неводный раствор
Неводный раствор – это раствор, в котором растворителем является любая жидкость, кроме воды. Аммиак, фтористый водород, серная кислота и цианистый водород являются распространенными примерами протонных неводных растворителей. Видными представителями апротонных неводных растворителей являются диоксид серы, сульфурилхлорид, четырехокись азота, трихлорид сурьмы и трифторид брома.
Типы растворителей
Различные типы растворителей можно классифицировать различными способами в зависимости от их физических и химических свойств. Обычно растворители подразделяются на две категории,
Ионизирующие (полярные или ионные) растворители
Неионизирующие (неполярные или неионогенные) растворители
Диэлектрическая проницаемость растворителя обеспечивает грубое измерение полярности растворителя.
Например, сильные полярные растворители, такие как вода, аммиак, фтористый водород и диоксид серы, имеют очень высокую диэлектрическую проницаемость.
В то время как неполярные растворители, такие как бензол и четыреххлористый углерод, имеют очень низкую диэлектрическую проницаемость (менее 15).
Полярные растворители
Ионизирующие растворители являются полярными или ионными по своей природе. Следовательно, они могут растворять ионные соединения и инициировать ионные реакции. Полярные растворители существуют в виде ионов в чистом виде. Поэтому они являются слабыми проводниками электричества. Эти типы растворителей имеют высокое значение диэлектрической проницаемости и сильную склонность к образованию связанных структур.
Многие полярные растворители, такие как вода, спирты и другие гидроксилсодержащие вещества, такие как уксусная кислота, обладают способностью образовывать водородные связи с молекулами растворенных веществ.
Полярный растворитель склонен участвовать в реакциях самоионизации. Реакция самоионизации воды, аммиака и двуокиси серы: 047 + НХ 3 → NH 4 + + NH 2 − SO 2 + SO 2 → SO +2 + SO 3 −2
Неполярные растворители
Неполярные растворители неионогенны по своей природе. Поэтому они могут растворять только природные или неполярные соединения и не инициировать ионные реакции.
Неполярные растворители имеют низкую диэлектрическую проницаемость. Они имеют очень небольшую склонность к ассоциации и сольватации между растворителями и растворенными веществами. Типичными примерами неполярных растворителей являются органические углеводороды, бензол, толуол, четыреххлористый углерод и т. д.0009
Протонный растворитель
Апротонный или непротонный растворитель
Амфотерный растворитель
Протонный растворитель
Протонный растворитель имеет в своей формуле атом водорода. Другими словами, это растворитель, содержащий лабильный ион H + . Они обладают способностью образовывать водородные связи. Эти растворители бывают двух типов: кислотные или фотогенные и основные или протофильные растворители.
Кислые или протогенные растворители имеют сильную склонность отдавать протоны. Примерами таких растворителей являются серная кислота, фтористый водород, цианистый водород и т. д.
Основные или протофильные растворители имеют сильную склонность к присоединению протонов. К таким классам относятся аммиак, амины и гидразин.
Апротонный растворитель
Растворитель, который не отдает и не принимает протоны, называется апротонным растворителем. Они могут иметь или не иметь атомы водорода в своей формуле. Бензол, хлороформ, диоксид серы и четыреххлористый углерод являются примерами апротонных растворителей.
Амфотерный растворитель
Амфотерный растворитель содержит в своей формуле водород и отдает или принимает протоны в зависимости от природы реагирующих частиц. Он действует как кислота и основание. Следовательно, он амфотерен по своей природе.
Эти типы растворителей свободно диссоциируют на протоны и анионы. Типичными примерами амфотерных растворителей являются уксусная кислота и вода.
Свойства
Общие свойства растворителей в основном зависят от
Дипольного момента: Растворитель с более высоким значением дипольного момента легче растворяет полярные вещества. Большая полярность молекулы растворителя высвобождает большую энергию сольватации при диссоциации растворенного вещества.
Диэлектрическая проницаемость: Диэлектрическая проницаемость обеспечивает грубое измерение полярности растворителя. На сильную полярность воды может указывать ее высокая диэлектрическая проницаемость 88,
.
Электрическая проводимость: Электрическая проводимость дает представление о самоионизирующихся свойствах растворителя.
Вязкость: Вязкость является важным свойством жидкого растворителя. Некоторые растворители, такие как вода, низкомолекулярные спирты и жидкий аммиак, обладают высокой текучестью, в то время как безводная серная кислота и высокомолекулярные спирты обладают высокой вязкостью. Жидкость с низкой вязкостью переносится легче, чем жидкость с высокой вязкостью.
Сродство к протону: Применяется только для протонного растворителя. Это сильно влияет на поведение растворенного вещества в данной системе растворителей. Аммиак имеет большее сродство к протону, чем молекулы воды. Ацетамид ведет себя как очень слабое основание в водном растворе, но проявляет кислотные свойства в жидком аммиаке.
Примеры растворителей
Некоторые распространенные примеры растворителей с их свойствами перечислены ниже в таблице,
Растворитель
Химическая формула
Температура кипения (°С)
Плотность (г/мл)
Диэлектрическая проницаемость
Дипольный момент (D)
Неполярный растворитель
Пентан
CH 3 CH 2 CH 2 CH 2 CH 3
36,1
0,626
1,84
0,00
Гексан
CH 3 CH 2 CH 2 CH 2 CH 2 CH 3
69
0,655
1,88
0,00
Бензол
С 6 Н 6
80,1
0,879
2,30
0,00
Толуол
С 6 Н 5 -СН 3
111
0,867
2,38
0,36
1,4-диоксан
С 4 Н 8 О 2
101. 1
1,033
2,30
0,45
Диэтиловый эфир
CH 3 CH 2 -O-CH 2 CH 3
34,6
0,713
4,30
1,15
Тетрагидрофуран
С 4 Н 8 О
66
0,886
7,5
1,75
Хлороформ
CHCl 3
61,2
1,498
4,81
1,04
Полярный протонный растворитель
Аммиак
НХ 3
-33,3
0,674
17
1,42
Муравьиная кислота
НС(=О)ОН
100,8
1,21
58
1,41
н-бутанол
CH 3 CH 2 CH 2 CH 2 OH
117,7
0,810
18
1,63
Изопропиловый спирт (IPA)
СН 3 -СН(-ОН)-СН 3
97
0,803
18
1,68
н-пропанол
СН 3 СН 2 СН 2 ОН
97
0,803
20
1,68
Этанол
CH 3 CH 2 OH
78,2
0,789
24,55
1,69
Метанол
CH 3 ОН
64,7
0,791
33
1,70
Уксусная кислота
СН 3 СООН
118
1,049
6,2
1,74
Вода
Н 2 О
100
1,00
80
1,85
Полярный апротонный растворитель
Дихлорметан (ДХМ)
CH 2 Класс 2
39,6
1. 3266
9.1
1,60
Этилацетат
CH 3 -C(=O)-O-CH 2 -CH 3
77,1
0,894
6,02
1,78
Ацетон
СН 3 СОСН 3
56,1
0,786
21
2,88
Диметилформамид (ДМФА)
H-C(=O)N(CH 3 ) 2
153
0,944
38
3,82
Ацетонитрил
СН 3 -C≡N
82
0,786
37,5
3,92
Диметилсульфоксид (ДМСО)
СН 3 -S(=O)-СН 3
189
1,092
46,7
3,96
Нитрометан
CH 3 -НО 2
100
1.1371
35,87
3,56
Пропиленкарбонат
С 4 Н 6 О 3
240
1. 205
64,0
4,9
Растворитель — это химикат, который использует
Для растворения краски, масла и газов.
Смешанные или разбавленные пигменты, пестициды, клеи, эпоксидные смолы и краски.
Для очистки автомобильных деталей, инструментов и электроники.
Для производства других химикатов.
Таким образом, растворитель в широком смысле определяется как жидкость или газ, который используется для растворения или извлечения других веществ в химической промышленности.
Медицинская химия
Высокое кровяное давление (гипертония)
Что такое высокое кровяное давление?
Высокое кровяное давление (HBP) или гипертония (HTN) является одним из распространенных сердечно-сосудистых заболеваний, при котором давление крови…
Растворитель — определение, типы, эффекты, применение и часто задаваемые вопросы
Перейти к содержимому
Как вы определите растворитель в химии?
Растворитель – Определение: Растворитель – это жидкость, способная растворять другое вещество, называемое растворенным веществом. Это означает, что растворитель может расщепить растворенное вещество на отдельные атомы или молекулы. Растворитель также называют жидкостью-носителем.
Заполните форму для экспертного академического руководства!
Класс — Класс 6Класс 7Класс 8Класс 9Класс 10Класс 11Класс 12
Целевой экзамен JEENEETCBSE
+91
Предпочтительный временной интервал для звонка — 9:0010:0011:0012:001:002:003:4:005:6:07:00:008:09:00:00:00:00 Проводные классыСерия тестовСамообучающийся
Подтвердить код одноразового пароля ( обязательно)
Я согласен с условиями и политикой конфиденциальности.
Химия растворителей
Химия растворителей определяется межмолекулярными силами между молекулами растворителя. Наиболее важными межмолекулярными силами в растворителях являются дисперсионные силы Лондона, диполь-дипольное притяжение и водородные связи.
Дисперсионные силы Лондона являются самой слабой из трех сил и возникают из-за флуктуаций электронной плотности в молекулах. Эти силы ответственны за растворимость неполярных молекул в неполярных растворителях и за растворимость полярных молекул в полярных растворителях.
Диполь-дипольное притяжение является результатом притяжения между положительным и отрицательным полюсами двух молекулярных диполей. Эти силы ответственны за растворимость полярных молекул в полярных растворителях.
Водородная связь является самой сильной из трех сил и возникает из-за взаимодействия атома водорода, присоединенного к атому азота, кислорода или фтора, с электроном другого атома. Эти силы ответственны за растворимость полярных молекул в полярных растворителях и за нерастворимость неполярных молекул в полярных растворителях.
Типы растворителей в химии
В химии используется много типов растворителей. Некоторые распространенные растворители включают воду, этанол и гексан. Растворители можно использовать для растворения других молекул, извлечения молекул из образца или для очистки лабораторного оборудования.