Можно ли снять машину с учёта без посещения отдела ГИБДД? | ВОПРОС-ОТВЕТ

21.01.2022 08:53

Ольга КОРОБОВА

Примерное время чтения: 1 минута

188

Еженедельник «Аргументы и Факты» № 3. АиФ в Омске № 3 19/01/2022

Категория:  Общество Вопрос-ответ из газеты: Еженедельник «Аргументы и Факты» № 3 19/01/2022

«Для прекращения государственного учёта транспортного средства гражданину необходимо лично либо через законного представителя обратиться в любое регистрационное подразделение Госавтоинспекции на территории России, — объясняет начальник УГИБДД УМВД России по Омской области Сергей Картавенко. — Но часто у граждан нет времени для личного посещения подразделения Госавтоинспекции, поэтому услугу можно получить в электронном виде через единый портал госуслуг. Для этого надо зайти в раздел «Регистрация транспортного средства», выбрать подраздел «Снятие ТС с учёта при утилизации или вывозе за границы РФ», выбрать услугу «Прекращение регистрации транспортного средства прежним собственником по истечении 10 суток со дня заключения сделки купли-продажи, при отсутствии регистрации транспортного средства за новым собственником», заполнить все данные, прикрепить скан-копию договора купли-продажи, отправить заявление.

После того как заявление будет зарегистрировано, оно поступит в ведомство. Как только регистрация транспортного средства будет прекращена, вам придёт уведомление о том, что госуслуга оказана».

портал Госуслугснятие с учета

Следующий материал

Также вам может быть интересно

• Как работает новое приложение «Госуслуги.Авто»?
• Можно ли по живой очереди поставить машину на учёт и заменить паспорт ПТС?
• В каких случаях разрешено парковаться под окнами дома?
• В каких ситуациях при ДТП автомобиль нужно сразу убирать с проезжей части?
• Можно ли поставить машину на учёт дистанционно, без посещения ГИБДД?

Новости smi2. ru

Снять машину с учета в ГИБДД в Подольске 🚗 помощь в ГИБДД

Снять с учета автомобиль в ГИБДД Снять с учета автомобиль через портал Госуслуги

2020 год принёс ряд изменений и дополнений в правила перерегистрации ТС. В основном обновления направлены на облегчение жизни автовладельцев, но ознакомиться с ними необходимо, чтобы избежать ненужных действий и расходов.

Законодательство обозначило два основных понятия: прекращение регистрации и снятие с учёта тс. Первое из них может носить временный характер, второе – окончательный. Обратные действия соответственно называются возобновлением или восстановлением учёта.

Содержание:

1. Инициаторы прекращения регистрационного учёта автомобиля
2. По заявлению владельца
3. По заявлению предыдущего владельца
4. Снятие машины с учета по инициативе ГИБДД
5. Документы
6. Где снимают автомобиль с учёта в Подольске
7. Снять машину с учета через Госуслуги
8. В ГИБДД
9. Если утерян ДКП

Инициаторы прекращения регистрационного учёта автомобиля

Законом определены ситуации, в которых возникает необходимость прекращения учёта ТС.

Инициировать процедуру может либо собственник авто, либо государство в лице ГИБДД.

По заявлению владельца

Владелец имеет право заявить о своём желании снять машину с учёта в Подольске, не объясняя причину своих действий. Как правило, они оговорены в правилах регистрации:

• Владелец не пользуется своим автомобилем, поэтому вправе не платить транспортный налог. Почему не эксплуатируется автомобиль – личное дело владельца, а государство не вникает в причины, — достаточно заявления и некоторых документов для прекращения регистрационного учёта.
• Автомобиль не эксплуатируется по причине его угона или утери. При обнаружении машины возможно восстановление учёта, но на период отсутствия налоги владелец платить не обязан.
• Достаточный и распространённый повод для снятия с учёта: владелец, продав авто, хочет оставить себе регистрационные знаки.
• Утилизация. Послеаварийный автомобиль, не подлежащий ремонту, или старенький дедушкин «жигулёнок» сдаётся в пункт приёмки металлолома.

По заявлению предыдущего владельца

Купля-продажа машины произведена по закону, но бывший собственник пишет заявления в ГИБДД и прекращает учёт проданного автомобиля.

Ситуация требует принятия таких мер, когда новый владелец машины специально либо ненамеренно не ставит на учёт приобретённое ТС в определённый законом десятидневный срок.

Снятие машины с учета по инициативе ГИБДД

Регистрация транспортного средства может быть прекращена без участия владельца:

• в ГИБДД поступила информация о смерти владельца;
• поступили данные о ликвидации владельца ТС в качестве юрлица либо ИП;
• истёк срок опеки над владельцем ТС;
• собственник достиг совершеннолетия;
• регистрация авто признана незаконной;
• отсутствуют либо не читаются номера кузова или двигателя автомобиля;
• при замене двигателя не внесены необходимые сведения в регистрационные документы;
• конструктивные изменения в авто должным образом не согласованы;
• владелец либо автомобиль находятся в розыске;
• истёк срок временной регистрации.

Документы

Скачать бланк и образец заявления на снятие машины с учета в ГИБДД в 2023 году Скачать бланк Скачать образец

Для снятия машины с учёта в Подольске требуются следующие документы:

• типовое заявление;
• паспорт либо иной документ для идентификации личности;
• ДКП, — договор купли-продажи.

Подготовить и подать документы можно через портал Госуслуги. Допускается личное обращение в отделение ГИБДД без предварительного обозначения даты визита.

Где снимают автомобиль с учёта в Подольске

Законодательством предусмотрен лишь один орган, который вправе совершать регистрационные действия с ТС – ГИБДД. Подразделения ГИБДД имеются во всех значимых муниципальных образованиях и регионах. Список отделений, доступных пользователям нашего портала, представлен на сайте, — остаётся подобрать ближайший для снятия машины с регистрации.

На официальном портале ГИБДД размещены все адреса и контактные данные местных отделений. Подготовка и отправка документов, а также запись на приём доступны на сайте Госуслуги.

В затруднительных случаях и непредвиденных ситуациях можно обратиться в нашу компанию, — всегда готовы оказать помощь в регистрационных действиях любой сложности.

Снять машину с учета через Госуслуги

Обращение через портал Госуслуги предполагает выполнение следующих действий:

• Заявителю необходимо зарегистрироваться на портале в качестве идентифицированного пользователя.
• На сайте размещён соответствующий раздел, при входе в который появится типовая анкета-заявление для заполнения.
• Пользователь вбивает в разделы только данные об автомобиле, личные данные вносятся автоматически.
• Перед отправкой заявления следует выбрать дату и время посещения.

Окончательный этап – посещение отделения ГИБДД, имея при себе комплект подлинников документов.

Записаться на услугу

В ГИБДД

Заявление о прекращении учёта автомобиля можно составить непосредственно при визите в ГИБДД в Подольске. Заявителю будет предоставлен бланк либо образец установленного образца.

В домашних условиях можно составить заявление в произвольной форме, а затем предоставить его инспектору ГИБДД. Оно будет обязательно принято, если в заявлении указаны достаточные сведения о заявителе и автомобиле.

обл Московская, г Подольск, ул Правды, 32б обл Московская, г Подольск, ул Правды, 32б

ОГИБДД УМВД России по городскому округу Подольск

Адрес: обл Московская, г Подольск, ул Правды, 32б

Код подразделения: 1146281

Время работы: СР-09:00-18:00 СБ-09:00-17:00 ПН,ВТ,ЧТ,ПТ,ВС неприемный день

РЭО ОГИБДД УМВД России по г.о. Подольск

Адрес: обл Московская, г Подольск, ул Правды, 32б

Код подразделения: 1146282

Время работы: ВТ-СБ 09:00-18:00 ПН,ВС неприемный день

Если утерян ДКП

При утрате документа купли-продажи (ДКП) процесс снятия с учёта выполняется несколько иначе.

Первым действием заявителя может стать попытка договориться с нынешним владельцем авто – восстановить договор, продублировав подписи и дату его заключения.

Если покупатель не пошёл на контакт, машина снимается с регистрационного учёта путём заявления об её утрате. В этом случае ДКП не нужен, но необходимо указать в заявлении, что вместе с машиной утрачены и все документы на неё, а также номерные знаки.

После снятия с учёта по утрате новый собственник приобретает кучу неприятностей, потому как добросовестное приобретение ТС придётся доказывать, возможно – в суде.

Как снять авто с регистрации по утилизации?

Достаточно часто возникает ситуация, когда у владельца имеется непригодный к пользованию автомобиль, который долгое время не выезжал с гаража или стоянки. Но налог на ненужное ТС приходит регулярно и его необходимо оплачивать.

В данном варианте снятие с учёта авто производится с целью утилизации. Процедура несложная, требует минимума времени и документов.

Предоставляемый в ГИБДД города Подольск пакет документов для прекращения учёта утилизированного ТС – аналогичен стандартному, но есть нюансы положительные и не очень:

• Личный паспорт.
• ПТС – если он имеется. Инспектора ГИБДД очень лояльно смотрят на отсутствие этого документа. В заявлении просто указывается, что он утрачен.
• Со свидетельством о регистрации ТС ситуация аналогичная, — он также указывается утраченным.
• Акт об утилизации. Этот документ подтверждает факт сдачи машины в металлолом. Акт выдаёт организация, принявшая машину на утиль.

Таким образом, для прекращения регистрации в данном случае остаётся лишь предъявить инспектору личный паспорт и справку с пункта приёма металлолома.

Что случится, если машину не снимать с учета?

Мнение, что необязательно снимать автомобиль с учёта при совершении сделки купли-продажи, — ошибочно.

По логике, процедура снятия-постановки на учёт авто в данном случае происходит автоматически. Но логика нарушается, если новый владелец безответственно отнесётся к своей обязанности зарегистрировать авто за 10 дней после покупки.

Разумеется, неисполнению регистрационных действий могут найтись и объективные причины, но это несущественно для предыдущего владельца. Потому что разного рода штрафы за нарушения будут приходить на старого хозяина, к тому же он обязан оплачивать транспортный налог.

Возможны иные неприятные ситуации. Например, новый хозяин задержан за рулём в нетрезвом состоянии, — и прежнего владельца легко обвинить в передаче управления нетрезвому человеку. Хорошо, если сохранился ДКП, а что делать в случае его утраты?

Исходя из сказанного, можно назвать снятие с учёта авто обязательным действием даже в случае его продажи.

Как снять машину с учета уже после продажи?

Продавец автомобиля вправе снять его с учёта на 11-ый день после сделки купли-продажи. Процедура снятия крайне проста, в некоторых вариантах не потребуется даже выходить из дома:

• По истечении 10 дней следует зайти на портал ГИБДД для проверки проданного ТС на принадлежность.
• Далее нужно зайти на Госуслуги и подать заявление на снятие машины с учёта.
• В заявление нужно внести данные паспорта бывшего владельца и скрины ДКП. Другие документы не требуются.
• Отправив заявление, нужно подождать 2-3 часа, после чего на сайте появится сообщение о выполнении регистрационных действий.

Вариант с личным посещение ГИБДД возможен, но займёт больше времени.

Что если снял авто с учета, но прислали штраф?

Такая ситуация может возникнуть в случае, когда машина уже снята с учёта, но информация в базу данных ГИБДД ещё не поступила. В этот промежуток времени новый владелец вполне мог быть оштрафован за нарушение ПДД.

Ситуацию надо исправлять, для обжалования неправомерных штрафов закон определил срок 10 дней. Порядок действий:

• Внимательно изучить штрафное уведомление.
• Найти контактные данные ответственных лиц из ГИБДД, созвониться и прояснить, на чьё имя и куда отправить обжалование.
• В заявлении указываются данные ДКП, прилагается его копия.
• Форма заявления – произвольная, подача – исключительно в письменном виде.

Можно ли снять машину с учёта в другом регионе?

Ответ придёт в отведённые законом сроки.

Снять автомобиль с учёта можно в любом отделении ГИБДД России, независимо от места регистрации (прописки) заявителя.

Не имеет значения регистрации владельца как юрлица или предпринимателя.

Разъяснение по этому вопросу предоставило правительство РФ в постановлении №1794 от 2019 года.

Записаться на услугу

Не нашли ответа на свой вопрос?

Позвоните прямо сейчас и получите юридическую консультацию по вашей проблеме:

+7 (499) 677-23-65 (Подольск)
Консультация бесплатно!

Смотрите также:

Постановка на учет

Замена прав

Договор купли-продажи

Замена номеров

Изменения в СТС и ПТС

Восстановление документов

Постановка ТС на учет юр. лицам

Прекращение регистрации ТС

Регистрация ГБО

Регистрация прицепа

Страхование

Техосмотр

Как получить электронный ПТС

Долгосрочная аренда автомобиля — Ежемесячная аренда автомобиля

Enterprise Rent-A-Car верит в предоставление комплексных решений для мобильности, включая гибкую долгосрочную аренду автомобилей. Для клиентов, заинтересованных в аренде автомобиля, фургона или грузовика на несколько недель, месяц или более, мы с гордостью предлагаем долгосрочную аренду по выгодным ценам. Среди более чем 4400 офисов в США вы обязательно найдете ближайший к вам филиал.

Часто задаваемые вопросы о реагировании на COVID-19

Ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами о COVID-19, чтобы получить дополнительную информацию о часах работы Enterprise, предстоящих и существующих бронированиях, Enterprise Plus и о том, какие шаги мы предпринимаем для обеспечения безопасности сотрудников и клиентов.

См. часто задаваемые вопросы

Complete Clean Pledge

Наша приверженность передовым в отрасли процедурам очистки и дезинфекции с использованием дезинфицирующего средства для каждого автомобиля с уделением особого внимания более чем 20 ключевым областям.

Подробная информация о залоге чистоты

Планирование поездки во время COVID-19

По мере того, как штаты начинают открываться, все больше людей задумываются о поездках в национальные парки, достопримечательности и другие любимые семейные места. От осмотра достопримечательностей в отпуске до посещения далекой семьи — несущественные путешествия находятся в центре внимания каждого.

На что обратить внимание

Причины арендовать автомобиль на длительный срок

 

Есть несколько распространенных причин для аренды автомобиля на длительный срок:

• Длительная поездка или поездка на второстепенное место жительства на сезон. Аренда автомобиля на время поездки избавляет вас от необходимости увеличивать пробег личного автомобиля и снижает его износ.
• Работа над большим одноразовым проектом, для которого требуется грузовик или фургон. Аренда автомобиля на месяц по мере необходимости – отличный вариант.
• Нужен транспорт, пока машина в магазине. Если вы попали в аварию или вам предстоит капитальный ремонт личного автомобиля, долгосрочная аренда автомобиля — это отличный способ вернуться в дорогу, не теряя ни секунды.

 

Краткосрочная аренда автомобиля по сравнению с долгосрочной арендой автомобиля

 

Некоторые автосалоны могут позволить вам арендовать автомобиль на несколько месяцев за один раз, но сроки, как правило, ограничены и могут включать минимальное количество дней и ограничений по пробегу.

При долгосрочной аренде Enterprise вы можете арендовать автомобиль на столько времени, сколько необходимо, будь то несколько недель, месяц или дольше. Кроме того, для большинства классов транспортных средств не существует ограничений по пробегу. См. нашу страницу часто задаваемых вопросов о неограниченном пробеге для получения дополнительной информации и исключений.

 

Подписка с Enterprise

 

Если вам необходимо арендовать автомобиль на 30 и более дней, Enterprise предлагает услугу подписки на автомобиль. Вы платите фиксированную плату, которая включает страховку, техническое обслуживание автомобиля и возможность обмена на другой автомобиль до четырех раз в месяц. Вы можете выбрать из множества различных марок и моделей автомобилей в соответствии с вашими потребностями, включая большие внедорожники, грузовики, полноразмерные седаны и многое другое. Эта услуга в настоящее время доступна в Миннесоте, Миссури и Неваде.

 

Долгосрочная аренда или подписка с Enterprise

 

Срок, в течение которого вам нужен автомобиль, является основным фактором при выборе между долгосрочной арендой и подпиской с Enterprise. Долгосрочная аренда дает вам возможность арендовать автомобиль на столько времени, сколько вам нужно. Подписка с Enterprise лучше всего подходит для людей, которым нужен автомобиль как минимум на месяц, поскольку в уплачиваемую вами плату входит использование автомобиля в течение 30 дней.

 

Ставки посуточно или понедельно применяются, в зависимости от обстоятельств, к увеличению арендной платы менее 30 дней. Краткосрочная аренда автомобиля доступна на час, день или неделю.

 

Airbnb по аренде автомобилей: как легально сдать свой автомобиль в аренду незнакомому человеку или у одного

Имеет ли финансовый смысл использовать свой автомобиль для получения дохода? Или риски перевешивают преимущества? Взвешивание плюсов и минусов может помочь вам принять решение.

Американцы все больше зависят от экономики совместного потребления, чтобы передвигаться и зарабатывать деньги. Клиенты пользуются такими услугами, как Airbnb, Lyft и Uber, и полагаются на коллег, а не на бизнес в вопросах путешествий и транспорта. Водители и хозяева зарабатывают деньги на своих машинах и домах и работают полный или неполный рабочий день.

Еще одна набирающая обороты отрасль экономики совместного использования — это аренда автомобилей в одноранговой сети / каршеринг. Когда водители не используют свои автомобили, они сдают их в аренду незнакомцам на таких сайтах, как Turo, Getaround и JustShareIt.

Как работает одноранговый каршеринг

Когда владельцы автомобилей регистрируются в Turo, ранее известном как RelayRides, они указывают свой автомобиль, добавляют фотографии и подробные сведения. Владельцы устанавливают цену и отвечают на заказы. Они встретят арендаторов, вручат ключи и заберут автомобиль в конце периода аренды.

Потенциальные арендаторы должны пройти проверку. Они могут подписаться на услугу только в том случае, если они никогда не попадали в крупные аварии или в их послужном списке нет мелких частых нарушений. По словам генерального директора Андре Хаддада, от 20 до 30% потенциальных арендаторов получают отказ.

После подтверждения на платформе арендаторы могут запросить автомобиль и получить ответ немедленно или в течение восьми часов. Они должны показать владельцам свои водительские права во время передачи и заправить машину, прежде чем вернуть машину. Getaround работает аналогичным образом и, как и Turo, защищает всех владельцев автомобилей по полису в 1 миллион долларов.

Turo имеет наибольшую долю на рынке однорангового каршеринга. Основанная в 2009 году, компания предлагает автомобили более чем в 4500 городах и более чем в 300 аэропортах. Арендаторы могут выбирать из более чем 800 марок и моделей и экономить до 35% по сравнению с арендой в традиционных компаниях по аренде автомобилей. Среднемесячный заработок владельцев составляет 720 долларов. Многие спонсоры, в том числе August Capital и Canaan Partners, вложили в компанию более 80 миллионов долларов.

По оценкам Getaround, владельцы могут зарабатывать 10 000 долларов в год, сдавая свои автомобили в аренду. У них 200 000 членов в США, и их поддерживают такие инвесторы, как Марисса Майер, бывший генеральный директор Yahoo, и актер Эштон Катчер.

Плюсы и минусы однорангового каршеринга

Арендаторы могут выбирать одноранговые каршеринговые компании вместо традиционных агентств по аренде из-за стоимости и запасов. Например, они могут арендовать стандартный автомобиль всего за 10 долларов в день или роскошный автомобиль менее чем за 100 долларов в день, в то время как традиционные компании берут за последний сотни или тысячи долларов в день. Компании по совместному использованию автомобилей также не всегда требуют залог.

Недостатком является то, что нет опции предоплаты за бензин, поэтому водители несут ответственность за заправку бака, иначе с них будет взиматься небольшая плата за топливо. Когда вы арендуете у традиционной компании, компания, выпустившая вашу кредитную карту, может предоставить вам некоторую страховку, но она, вероятно, не защитит вас, если вы пользуетесь услугой каршеринга между физическими лицами.

Юридические вопросы и вопросы ответственности при аренде автомобилей в одноранговой сети

У Туро была своя доля юридических проблем. Служба прекратила работу в Нью-Йорке, когда еще называлась RelayRides, потому что действовала как нелицензированный страховой производитель и оценщик.

Один автомобиль Turo, попавший в аварию, был украден, и владелец, сдавший машину напрокат на месте, сказал, что три разных арендатора попали в аварию. Кроме того, люди столкнулись с трудностями, пытаясь выяснить, покрывает ли несчастный случай их личная страховка или услуга по аренде автомобилей.

В другом случае владелец сдал в аренду свою роскошную Audi на Туро, и водитель разбил машину. Независимый страховой агент Туро недооценил автомобиль, и Туро сказал, что замена автомобиля не окупится, даже несмотря на то, что он получил серьезные повреждения.

Многие страховые компании не покрывают услуги Turo, Getaround или другие каршеринговые услуги, поэтому водители должны полагаться на политику этих компаний в случае чего.

Как защитить себя

Независимо от того, хотите ли вы сдать свой автомобиль в аренду через одну из этих компаний или арендовать автомобиль у владельца, вам необходимо предпринять определенные шаги, чтобы защитить себя.

Если вы являетесь владельцем, внимательно ознакомьтесь со страховым полисом компании и свяжитесь со своим поставщиком, чтобы узнать, застрахованы ли вы. Проверяйте повреждения автомобиля до и после каждой поездки и заранее знакомьтесь с людьми, которых вы арендуете. Спросите, куда они собираются отвезти вашу машину, чтобы определить, есть ли вероятность того, что она будет повреждена, и покажите им все особенности вашего автомобиля, прежде чем они уедут.

Если вы арендатор, ознакомьтесь с предыдущими отзывами об автомобиле и его владельце, прежде чем запрашивать бронирование автомобиля. Спросите у компании, выпустившей вашу кредитную карту, покроют ли они вашу поездку. Прочтите политику страхового депозита, если услуга требует депозита, и изучите варианты страхования, предоставляемые сервисом. Всегда заправляйте бензин перед возвратом автомобиля.

Turo, Getaround и подобные предприятия предлагают большие преимущества как для клиентов, так и для владельцев. Но прежде чем попробовать эту услугу совместного использования, убедитесь, что и вы, и автомобиль защищены в случае аварии или чрезвычайной ситуации.

Грузовые автомобили- категория C

Перечень документов для обучения в атошколе
ОТЗЫВЫ

Новости

Доводим до Вашего сведения: Липов Антон Геннадьевич больше не является сотрудником нашей автошколы «Лицеист-2». Просим обращаться в школу по телефонам указанным в контактах на сайте https://www.liceist2.ru/

Подробнее →

В октябре 2022 года автошколе «Лицеист-2»  исполнилось 25 лет. В связи с этим было проведено развлекательно-

познавательное мероприятие, в котором приняли участие все работники автошколы и

инструктора.

Подробнее →

«ЛЕТО БЕЗ ОПАСНОСТИ»
Cотрудники Госавтоинспекции городского округа Истра совместно с инструкторами автошколы провели мероприятие с учениками начальных классов по безопасности дорожного движения «Лето без опасности».

Подробнее →

Все новости

Расписание набора в группы

Сейчас идет срочный добор в группы. Скоро начало занятий — не надо ждать!
Узнать подробности-позвоните по телефону —
8 (495) 994-40-40

Здесь можно посмотреть сроки начала обучения в автошколе «Лицеист-2».
Подробности по телефону +7 (49831) 7-89-96

Результаты самопроверки автошколы ЧУ «ПОО «УКЦ «Лицеист 2»

МО, г. Истра

ул. Адасько, д.7 корп 3
телефоны:

+7 (495) 994-40-40

Обучение на права категории C

Автошкола Лицеист-2 проводит обучение на категорию C.
Транспортное средство, масса которого должна быть более 3,5 т. В случае наличия прицепа, масса прицепа не более 750 кг.
К полученной категории «С», приравнивается к подкатегория «С1», что позволяет управлять такими ТС, как грузовые машины среднего типа, допустимая масса которых соответствует показателям от 3,5 до 7,5 тонн.

При наличии категории «C» разрешено:

вождение средних грузовых автомобилей (от 3,5т и больше)
грузовой автомобиль с прицепом (прицеп не более 750 кг).

 
Сдать на права возможно не ранее чем с 18 лет (до этого возраста человек считается несовершеннолетним), но гражданин может пройти обучающие курсы в автошколе. Курсы разрешено проходить с17 лет, но с условием, что его родители документируют согласие и предоставляют это согласие по месту обучения, сдавать на права в ГИДД возможно, а по достижении 18 лет получить свои водительские удостоверение.

• Практические уроки делятся на 2 части:

  1 этап.

  Проводятся уроки на оснащенной площадке, с целью приобретения первичных практических знаний. 
  Наглядные уроки позволяют в короткие сроки усвоить необходимые знания. 

    2 этап.

  Закрепление полученной информации на территории дороги в присутствии инструктора. 
  При составлении графика вождения, всегда учитываются желания и возможности обучающегося.
  

  Поддержка в ГИБДД

  Наша автошкола предлагает полное сопровождение слушателей курса до момента получения прав. В общие услуги включено: 
  -Регистрация в ГИБДД ученика;
  -Подготовка необходимых бумаг;
  -Выдача сертификата об окончании курса в школе;
  -Предоставление для сдачи экзамена транспорта, используемого на практических занятиях;
  -На экзамене присутствует инструктор;
   -Сдача экзамена ГИБДД на треке, где проводилось обучение. 

При составлении графика вождения, всегда учитываются желания и возможности обучающегося.
После завершения всех этапов обучения слушатель приступает к экзаменационной части. Положительная оценка на экзамене в автошколе, позволяет потенциальному водителю сделать заключительный шаг — перейти к  сдаче экзаменационных билетов в (ГИБДД) и получению водительского удостоверения.

Если Вас интересует категория «С», обратитесь в нашу автошколу «Лицеист-2» для записи и начните обучение. Удачи!

Обучение в автошколе Авторалли — категория C (грузовые автомобили)

Преимущества обучения в нашей автошколе

13 филиалов возле метро по всему Санкт-Петербургу

Собственный автопарк

Удобный график вождения, учитывающий персональные требования

Надежность Аттестация ГИБДД Лицензия

Выберите удобное для вас время и место обучения!

13 филиалов возле станций метро по всему Санкт-Петербургу!

Посмотреть

Вы гарантированно сдадите с нашей автошколой на категорию С

Что будет вами освоено при обучении в автошколе на категорию С?

1. Правильное расположение тела водителя в кресле.
2. Устройство техники, технологию управления.
3. Порядок правильного переключения передач в движении.
4. Способность чувствовать технику при езде, контролировать ее движение на поворотах.
5. Сложные упражнения – проезд по доске, «змейка», остановка точно возле Стоп-линии и прочие.
6. Движение по кругу.

Остались вопросы?

Даю согласие на обработку моих персональных данных

Что необходимо для обучения?

Фото 3 х 4 (2 шт)

Паспорт

Медсправка

Полный перечень необходимых документов

Посмотреть

Что необходимо для обучения?

Полный перечень необходимых документов

Посмотреть

отзывы

Посмотреть еще

Хочу поблагодарить весь состав автошколы, такого хорошего коллектива я не ожидала. На связи 24/7, чувствовала моральную поддержку на протяжении всего обучения.Мой Инстурктор Руднев Александр.Ну это просто без комментар…

Спасибо автошколе. Здорово, что была возможность пройти теорию онлайн. Максиму Алексеевичу отдельное спасибо за практические занятия…

Успешно прошёл обучение в авторалли, подготовили очень хорошо к сдаче теории и практики. Всем доволен ! Огромную благодарность выражаю инструктору Василию Юрьевичу, благодаря нему освоил навык вождения , спасибо ему о…

Хорошая Автошкола. Отличный автопарк. И отличные условия в обучении и стоимости! Всё понравилось. Не пожалела что выбрала эту автошколу …

Изначально очень боялась и не хотела идти на вождение, но родители настояли, и я им благодарна! Очень удобно, что теорию можно учить самой дистанционно (я учусь на 4 курсе очно) Отдельное спасибо инструктору Максиму Алек. ..

Мне понравилась автошкола «Авторалли» за возможность учить теорию онлайн по фото, видео и тестам. Сдали с мужем теорию в автошколе и ГАИ с первого раза благодаря тому, что невозможно не натренироваться, если пройти все…

Хорошая современная автошкола. Есть все, что нужно, для успешной сдачи и обучения. Администрация и инструкторы на связи, хорошая организация, гибкие условия обучения. Отдельно хочу отметить терпеливого и приятного инс…

Отличная автошкола. Хорошие и ответственные преподаватели, которые хорошо подготовят не только к экзамену в ГАИ, но и в будущем вождении. Отличные работники офиса, которые всегда ответят на ваши вопросы, помогут и под. ..

Буквально на днях закончила обучение в авторалли и очень довольна результатом. Раньше думала, что никогда не смогу разобраться в механической коробке передач и комфортно себя чувствовать за рулём. Теперь я могу назват…

Отличный выбор для получения водительского удостоверения. Один из лучших инструкторов школы — Максим Алексеевич! Индивидуальный подход, профессионализм, грамотно и по делу. Благодарю за качественную подготовку, терпе…

Должен ли я покупать автомобиль категории C?

Не все списанные автомобили считаются хламом и подлежат уничтожению. Если транспортное средство не относится к категории A или категории B, все еще есть надежда, что автомобиль вернется на дорогу. Если вы пытаетесь сэкономить деньги на покупке автомобиля, вы можете подумать, стоит ли вам покупать дешевый автомобиль категории C. Прежде чем вы это сделаете, вот некоторые важные вещи, которые вам нужно знать в первую очередь.

Почему списывают машину?

Когда автомобиль попадает в аварию, страховая компания оценивает ущерб. Если страховщик увидит, что ущерб слишком дорог или уже слишком серьезен, то вместо этого он заплатит владельцу автомобиля и заберет автомобиль. Затем транспортное средство будет списано и ему будет присвоена категория в зависимости от серьезности повреждения.

Раньше были категории A, B, C и D. Категория A предназначена для автомобилей, которые никогда не смогут вернуться на дорогу и должны быть только раздавлены и уничтожены. Даже его части нужно уничтожить, чтобы их нельзя было использовать на другом транспортном средстве. Для категории B автомобиль также должен быть раздавлен, но перед этим его можно разобрать, чтобы можно было спасти хорошие детали. Однако сама машина не может снова ехать.

Категория C теперь является категорией N, так как система списания была обновлена ​​в 2017 году. Транспортные средства категории N — это автомобили, ремонт которых слишком дорог. Страховщик посчитал затраты на ремонт слишком высокими по сравнению с рыночной стоимостью автомобиля. Большинство автомобилей Cat N все еще могут быть пригодными для эксплуатации, если их тщательно отремонтирует опытный автомеханик.

Также повреждения транспортных средств категории N могут не иметь ничего общего с их конструкцией. Это могут быть просто косметические или электрические проблемы, которые привели к списанию автомобиля. Тем не менее, автомобиль все равно должен быть осмотрен автомехаником, чтобы убедиться, что у него нет других более серьезных проблем.

Наконец, категория D теперь является категорией S в новой системе. В эту категорию попадают автомобили, которые получили структурные повреждения, но могут быть отремонтированы. Это похоже на автомобили категории N, потому что после устранения повреждений и проверки того, что все детали находятся в отличном состоянии, эти автомобили могут снова отправиться в путь.

Что такое автомобили категории C?

Ремонт автомобилей категории C страховые компании считают слишком дорогим. Это основано на рыночной стоимости автомобиля до того, как был причинен ущерб, и когда стоимость ремонта превышает стоимость автомобиля, страховщики вместо этого списывают его.

Все автомобили этой категории имеют какие-либо повреждения. Это может быть затопление, повреждение в результате пожара или участие в столкновении, когда сработали подушки безопасности автомобиля. Транспортные средства категории C не являются полностью поврежденными автомобилями, которые больше не могут быть пригодными для эксплуатации. Тем не менее, эти автомобили должны быть отремонтированы опытным ремонтником.

К сожалению, автомобили со значительными повреждениями обычно не подлежат автокредитованию.

Безопасно ли водить автомобиль категории C?

Автомобили категории C на самом деле не требуют официальных проверок безопасности, прежде чем они смогут вернуться на дорогу. Если вы водите автомобиль категории C, вы никогда не будете уверены, безопасно ли находиться на дороге. Вот пример: некоторые плохие ремонтники могут срезать углы и не подключать подушки безопасности или не снимать сигнальную лампу подушки безопасности.

Возможно также, что датчики автоматического экстренного торможения не были перекалиброваны или адаптивный круиз-контроль не был заменен. Это примеры дорогостоящего ремонта, который могут не исправить ненадежные ремонтники.

Кроме того, если автомобиль ранее был залит водой, могут возникнуть проблемы, которые проявятся позже, например проблемы с электрикой, неприятный запах и коррозия конструкции. Хотя автомобили категории C все еще могут быть пригодными для эксплуатации, их вождение сопряжено с некоторыми рисками.

Стоит ли покупать автомобиль категории C?

Можно ожидать, что автомобили категории C будут дешевле, чем автомобили без повреждений. Цена может быть на 25% ниже стоимости идентичного автомобиля, который не был списан. Хотя вы можете сэкономить деньги, купив автомобиль категории C, знайте, что вы рискуете своей безопасностью.

Статус списания автомобиля также постоянный, поэтому даже если он был отремонтирован и находится в отличном состоянии, если вы собираетесь перепродать транспортное средство, вы с него много не получите. Его история сбоев отпугнет хороших покупателей, и вам, возможно, придется продать его по очень низкой цене.

Итак, стоит ли покупать автомобиль категории С? Краткий ответ на это нет. Не пытайтесь сэкономить, покупая списанный автомобиль, потому что он того не стоит. Хотя хорошие подержанные автомобили без истории аварий стоят дороже, вы будете спокойны, зная, что вам будет гораздо безопаснее управлять им, чем списанным автомобилем.

Купите новый автомобиль с Carmoola

Одним из ваших сомнений по поводу отказа от покупки нового автомобиля может быть стоимость. Да, новый автомобиль намного дороже дешевого автомобиля категории C, но что, если вам не нужно беспокоиться о том, чтобы потратить большую часть своих денег на одну крупную покупку?

Это возможно с автокредитом Кармулы. Когда вы получаете автокредит с Carmoola, вы можете распределять стоимость автомобиля и платить фиксированные ежемесячные платежи в течение определенного периода, например, 36 месяцев.

Carmoola отличается от традиционных компаний по финансированию автомобилей тем, что все делается онлайн через приложение. Чтобы подать заявку, вам нужно всего лишь загрузить Carmoola на свой смартфон и следовать инструкциям. Вам будет предложено предоставить свои личные данные и подтвердить свою личность с помощью водительских прав. Через несколько минут вы сразу узнаете, сможете ли вы получить финансирование с помощью Carmoola!

Таким образом, вам не нужно взвешивать, стоит ли покупать автомобиль категории C только для того, чтобы сэкономить деньги. Ты заслуживаешь новую машину. Сделайте это возможным с Carmoola!

Что означают категории C и D на автомобилях? Объяснение автомобилей категорий C и D

Автор Софи Найт Опубликовано: 26 ноября 2018 г. Обновлено: 11 июля 2022 г.

Автомобили Cat S и Cat N подлежат страховому списанию. Автомобили категории C и категории D — это точно такие же страховые списания, за исключением того, что они используют старый формат. Там, где этикетки категорий C и D использовались для обозначения незначительных повреждений автомобилей, в 2017 году было решено, что буквы «S» и «N» будут более понятными для потребителей.

Когда вы слышите «списание», вы, вероятно, очень волнуетесь. Мы подозреваем, что вы попали на эту страницу, потому что на подержанном автомобиле, который вы сейчас рассматриваете, есть этикетка «Cat S» или «Cat N». Если вы пытаетесь понять, ваш ли это счастливый день, или вы собираетесь купить лимон, продолжайте читать.

Легко подумать, что если автомобиль считается списанным страховой компанией, то он полностью списан. Но на рынке все еще есть много подержанных автомобилей с маркировкой Cat C и Cat D, а также новые Cat S и Cat N, поэтому важно знать, что эти категории означают для вашей потенциальной покупки.

Что означает Cat C на автомобиле?

Автомобили категории C означают, что страховые компании решили, что для них повреждения автомобилей в таком состоянии, хотя и поддающиеся ремонту, не являются рентабельными. Важно отметить, что они учитывают в своих уравнениях больше, чем просто детали и труд, то есть администрацию.

Как правило, автомобили категории C подлежат ремонту, но стоимость ремонта может превышать стоимость автомобиля.

Автомобили категории C теперь называются категорией S. «S» означает «структурно поврежденные». Это более серьезно, чем Cat D/N.

Что такое автомобиль категории D?

Категория D теперь известна как Категория N. «N» означает «неструктурное» повреждение. Это означает, что механика, вероятно, будет хорошей, но эстетика, возможно, потребует некоторой работы. Из-за этой разницы автомобили категории C менее привлекательны, чем автомобили категории D (N).

Почему страховые компании списывают автомобили, если они еще на ходу?

Списание происходит, когда ваша страховая компания заявляет, что ремонт автомобиля слишком дорог по сравнению с его стоимостью.

Покупка автомобиля категории C

Несмотря на то, что покупка любой страховки со списанием сопряжена с трудностями независимо от категории, автомобиль категории C (S) может быть особенно сложным. Почему? Во-первых, повреждена конструкция автомобиля. Пока был ремонт, никто не знает, насколько хорошим будет этот ремонт.

После завершения ремонта автомобиля категории C его необходимо повторно зарегистрировать в DVLA, прежде чем он сможет снова отправиться в путь. Если вы рассматриваете автомобиль категории C, убедитесь, что продавец выполнил эту регистрацию. Этого не нужно делать с автомобилем категории N.

Поскольку теперь в машине категории C есть изъян, больше шансов, что все пойдет не так. Это означает, что ваш страховой полис, вероятно, будет немного выше. Наконец, когда дело доходит до продажи, вы, вероятно, получите более низкую цену. Сейчас, с одной стороны, этого следовало ожидать. Если вы только что купили Ford Fiesta 2021 года с пробегом 30 000 миль за 5 000 фунтов стерлингов, это не слишком хорошо, чтобы быть правдой.

Микролитражная Машина Без Кузова Для Гонок 4 Буквы

Решение этого кроссворда состоит из 4 букв длиной и начинается с буквы К

---

Ниже вы найдете правильный ответ на Микролитражная машина без кузова для гонок 4 буквы, если вам нужна дополнительная помощь в завершении кроссворда, продолжайте навигацию и воспользуйтесь нашей функцией поиска.

ответ на кроссворд и сканворд

Суббота, 8 Июня 2019 Г.

---

---

КАРТ

предыдущий следующий

---

ты знаешь ответ ?

ответ:

связанные кроссворды

1. Карт
1. «блоха» среди гоночных автомобилей
2. Гоночный микролитражный автомобиль без кузова
2. Карт
1. Гоночный микролитражный автомобиль без кузова 4 буквы
2. Гоночный микролитражный автомобиль упрощенной конструкции без кузова 4 буквы
3. Спорт. автомобиль 4 буквы
4. Блоха» среди гоночных автомобилей 4 буквы

Машина без крыши | Статьи компании «РусаРент»

«Дожили — пью старое вино, ем сыр с плесенью, езжу на автомобиле без крыши…» Когда-то будучи недостатком, сейчас это стало весьма дорогой отличительной особенностью… Да и крыша у современных кабриолетов есть, изящно складываемая  и аккуратно спрятанная в кузове. Практически все производители имеют в своем модельном ряду кабриолеты — наряду с представительскими седанами это подчеркивает престиж марки в целом. Большинство кабриолетов производятся на платформе седанов и купе С, D и E классов, реже — В класса. Не каждая компания в силах изготовить кабриолет на основе своей топовой модели — даже Mercedes и Audi не имеют таковых! А вот BMW представила покупателям мощный кабриолет на платформе седьмой серии.

БМВ «раскрыло» практически все классы: 1-series,3-series,6-series,также предлагаются Z4 и М3.

История кабриолетов BMW началась в самом конце 20-х годов 20-го века с выпуска кабриолет BMW Dixi 3/15 DA cabrio.

 

Собственно, в те времена конструкция кузова не отличалась особой сложностью, поэтому можно было сделать машину с откидным верхом практически из любой модели. Тем не менее немцы подходили к этому вопросу серьезно, а потому производство кабриолетов доверяли специализированной фирме Baur. До окончания Второй Мировой войны с помощью кузовных фирм Autenrieth, Ambi-Budd, Wendler и вышеупомянутого Baur было выпущено большинство кабриолетов моделей 3/20, 303, 309, 315, 319, 326, 328, 329, 320, 321, 327, 335. В послевоенные годы часть моделей выпускалась в ГДР на основной производственной площадке BMW, теперь уже Sowjetische AG Maschinenbau Awtowelo — заводе в Эйзенахе, в последствии — под маркой EMW (Eisenacher Motorenwerk).

Восстановить производство BMW в Мюнхене удалось в 1951 году, запустив модель 501, а тремя годами позже — модель 502. Это были большие 2-х/4-х дверные кабриолеты с двигателями I6 и V8 рабочим объемом от 2 до 2,6 (3,2)л. мощностью от 65 до 160 л.с. с максимальной скоростью от 135 до 190 км/ч. Модель 503 — новый стиль автомобилей БМВ, взгляд в будущее, однако произвели их крайне мало — не более 150 экземпляров… потому как фирма стояла на грани разорения. Положение спасло «яйцо БМВ» — Isetta — смешной и маленький кабиненроллер, лицензию на производство которого завод купил у итальянцев. Наряду с моделью 503, в 1955 году BMW представил родстер 507, впечатляющий не только легкой и стремительной формой кузова, но и техническими характеристиками: алюминиевый двигатель V8 позволял разгоняться до 220 км/ч. Стильно, элегантно, дорого! 

1960г. И снова теперь уже «экономичная» модель — BMW 700. По сравнению с Изеттой, на базе которой создана модель, это шаг вперед, но по сравнению с 503 и 507 . .. Рядовой дизайн 2-дверного кузова, расположенный сзади оппозитный ДВС воздушного охлаждения, объем 0.7л, мощность 32 л.с., максимальная скорость — 125 км/ч. Обычно, практично, дешево! Но чего не сделаешь ради искусства и тяги к великому! Например, сделав подарок в виде BMW 3200 CS cabrio тому, кто фактически «вытащил» концерн из кризиса — Герберту Квандту (Herbert Quandt)

У БМВ есть идеи, у БМВ есть желание и опыт, БМВ сумело избежать продажи, пожалуй, главному сопернику — Mercedes Benz. Путь к возрождению и завоеванию лидирующих позиций в мировом автомобилестроении открыт!

1966 — BMW покупает Hans Glas GmbH — небольшую автомобильную компанию в Дингольфинге, производившей небольшие автомобили и купе, а также обладающую патентами на ряд интересных разработок. Появляется модель BMW 1600 GT cabrio c кузовом от модели Glas 1300 GT.

1967 — BMW 1600-2 с двигателем 1.6 (63 кВт) от Baur и Karmann, 1971 — версия 2002 с двигателем 2.0 (74 кВт).

«Современная» история кабриолетов БМВ началась в 1971 г. c введением привычной сегодня «е-классификации» и цифро-буквенного обозначения моделей для кабриолетов BMW — появляются BMW 2500 Bavaria cabrio и BMW 3.0 CSi (Coupe Sport Ignition). С 1968 года BMW начинает целенаправленную борьбу за рынок с Mercedes. Создается новое «семейство» седанов Е3 и купе Е9. BMW — производитель спортивных современных автомобили высшего класса, дарящих удовольствие от вождения! Мощные надежные двигатели, качественно проработанная ходовая часть и трансмиссия в сочетании с комфортабельным салоном обеспечили автомобилям успех. Цена конкретной машины зависела от набора опций. Американцы оценили свободу выбора.

1972 — псевдокабриолет с кузовом тарга BMW 2002, 1974 — эксклюзивная BMW 2002 Diana от Baur, изготовленная и названная так в честь немецкой актрисы Дианы Кернер, ставшей супругой гонщика команды BMW Юбера Хана. Автомобиль отличают сдвоенные передние фары, эксклюзивные итальянские диски, кожаный салон, индивидуальный цвет и другие мелочи. Вероятно, автомобиль с данным кузовом проектировался в расчете на американский рынок, где в связи с ужесточением требований безопасности продажа привычных кабриолетов была затруднена.  

1978 — мелкосерийное производство кабриолетов для первого поколения 3-серии (кузов е21) компанией Karmann и кузова тарга компанией Baur.

1984 — давний партнер Baur представил кузов ландо для BMW 6-series (е24).
Позже многочисленные тюнинг-ателье предлагали свои версии кабриолетов на базе е24: голландский Oldenhof, немецкие Lorenz & Rankl, RMP-tuning, ABC-Exclusive, Schulz. Машины оснащались системой самодиагностики (сheck еngine), бортовым компьютером со светодиодной индикацией, системой климатконтроля, электроприводом сидений, стекол, зеркал и многими другими «статусными» опциями. Технические характеристики позволяли не только «ощутить» Ultimate Driving Machine, но и сделать это безопасно: рядные шестицилиндровые 12-клапанные двигатели мощностью от 185 до 220 л.с. разгоняли кабриолеты до 100 км\ч за 7,4…8,3 сек и позволяли  достичь скорость 230 км\ч. Полностью независимая подвеска, стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы переменной жесткости с магнитореологической жидкостью, гидравлические тормоза с ABS, гидроусилитель руля с изменяемым усилием (servotronic)  и кузов с программируемыми зонами деформациями.  

1982 — дилеры начинают принимать заказы на открытые автомобили от Baur с кузовом е30. В 1989 они экспериментируют уже с 4-х дверным седаном. В 1985г. на Франкфуртском автосалоне был представлен первый кабриолет от M-Technik! Машины оснащались 6-цилиндровым рядным двигателем, полным приводом…, но в производство в середине 1988 запустили заднеприводный 4-х цилиндровый автомобиль с двигателем 2.3л мощностью 200 или 195 л.с., в зависимости от наличия/отсутствия катализатора. За 88-89гг. собрано 310 автомобилей, за 90-91гг. — 471 экземпляр 215-сильных М-кабриолетов. Внешние атрибуты, пороги с накладками «М3», спортивные сиденья из особой ткани или дорогой кожи Nappa, руль и рычаг МКПП с атрибутами М-серии, панель приборов M-Technik и дверные панели с кожаными вставками элегантно подчеркивали индивидуальность каждого автомобиля. Подвеска, рулевое управление, тормоза, колеса и шины идентичны купе E30 M3, а пружины и амортизаторы были изменены из-за «потяжелевшего» на 180 кг кузова.

Некоторые BMW 7 Series (E32) 1986-1994гг. перестроены в кабриолеты. Сохранить «удовольствие за рулем» при срезании крыши — задача сложная; будем лояльны к такому решению владельца… 

В 1987 году свет увидела новая пятерка с кузовом Е34. В 88-м появилась М-версия, а в 89-м — элегантный М5-кабриолет. Однако в серию ни М-версия ни обычный автомобиль так и не пошли. 

Жалко, что в BMW не решились на изготовление кабриолетов 8 Series (E31). Выглядит очень и очень… 

1991 — Baur продолжил строительство targa. Теперь это 4-х дверный кузов без крыши и заднего стекла с поперечиной между средними стойками, сделанный из новой модели седана 3-й серии (е36). 1993 — BMW предлагает 2-дверные кабриолеты серии е36. 1994-99гг — выпущено 12,5 тысяч «заряженных» кабриолетов от отделения M GmbH, из них около 4 тысяч с АКПП (для американского рынка).

2000 — BMWCabrio e46. В 2001-06 гг. при выпуске BMW M3 Convertible E46 отделение Motorsport использовало 343-сильный мотор 3.2л. «Мускулистый» обвес, овальные зеркала, расширенные колесные арки, алюминиевый капот. .. выпущено почти 30000 экземпляров! Если у «обычных» е46 разгон до 100 км/ч занимал от 6.9с (3,0л., 231л.с., МКПП) до 11,1с (2,0л., 143л.с., АКПП), то М-версия разменивала этот рубеж за 5.5с.

К 2004 году маркетологи БМВ, после 14-летнего периода нерешительности, «созрели» поставить в производство кабриолет премиум-сегмента — BMW e64. Созданная на компонентах седана е60 (ходовая часть, двигатель, трансмиссия, бортовая электроника, конструкция кузова) машина получилась хоть и тяжелой (почти 2 тонны), но вместе с тем «драйверской», «острой», мощной (258-367л.с.). 2006 — начало продаж E64 M6 Convertible: 5-литровый V10, 507л.с., разгон 0-100км/ч за 4.8с! 

2007 — красавица Е93! Новая 3-секционная алюминиевая складная крыша, превращающая кабриолет в купе — изящно, надежно, удобно! А как на счет «макияжа»? Вариантов масса: AC Schnitzer, Hamann, Hartge, Rieger, Vorsteiner, ATT. Alpina — это уже хирургия: собственный 3-литровый двигатель в 400л.с. и 540Нм, 4,9сек., сохранение гарантии БМВ, специальный синий или зеленый цвет кузова, особые колесные диски, особые кожаные кресла, особый руль с возможностью переключения КПП и щиток приборов. .. А в 2008 появился BMW M3 E93 Convertible: 4 литра, 420л.с. и 400Нм, 5.3сек. с МКПП и 5.1сек с секвентальной АКПП.

Вместе со старшей сестрой 3-й серии в 2007 году началось производство BMW 1-series Cabrio с индексом Е88. Полистайте…

В 2011 «е»-индекс закончился, как вам вариант F13? 

При написании статьи использовался материал сайта: http://www.bmwism.com

← Фейерверки и микроавтобусыВоинственные авторекламщики →

← Назад

Почему Tesla должна продавать модель 3 без кузова

Автор:

Джейсон Торчински

Опубликовано 28 марта 2016 г.

Комментарии (198)

Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице.

Все знают, что на этой неделе Илон Маск телепортируется обратно на Землю со своей орбитальной платформы и подарит человечеству свой последний подарок: Tesla Model 3. Всем интересно, как будет выглядеть эта более доступная Tesla, но я больше интересует идея Теслы, которые вообще ни на что не похожи.

Я объясню до того, как начнутся угрозы. Вы видите, что все Tesla (ну, все после раннего родстера на базе Lotus) отличаются от большинства автомобилей, выпускаемых сегодня, тем, что они имеют отдельное дискретное шасси, которое содержит аккумуляторные блоки, двигатели, подвеску, соединения для всех проезжающих мимо автомобилей. проводное управление — почти все.

Это очень близко к старой концепции GM Hy-Wire, в которой использовался автономный «скейтборд», к которому прикручивались кузова. Это очень убедительная идея, и я подробно обсуждал ее ранее.

Tesla — единственная современная машина, имеющая отдельное шасси, способное поддерживать различные типы кузова. Наиболее удачной версией этой идеи из прошлого должно быть шасси Volkswagen Type I, которое, конечно же, использовалось для Beetle, Karmann Ghia (слегка расширенного), Thing, Brasilia, Country Buggy и многих других.

Независимые от VW дешевое и вездесущее шасси Beetle, которое, как и скейтборд Tesla, можно было передвигать самостоятельно, стало основой для бесчисленных кит-каров: знаменитого Myers Manx и подражателей багги для езды по дюнам, Ford GT реплики, старые реплики MG 30-х годов, причудливые фургоны, такие как Brubaker Box и Boonie Bug, Bradley GT, крошечные большие грузовики, усохшие Hummer и еще много сумасшедшей стеклопластиковой хрени. В 60-х и 70-х годах сковорода VW положила начало целой надомной индустрии.

Сегодня на подобное способны только шасси Tesla.

Теперь, в связи с неизбежным появлением Model 3, я думаю, стоит упомянуть об этом снова, потому что это может предложить новый способ ведения бизнеса, который может сделать Tesla гораздо более важной, но при этом гораздо менее заметной.

Интересно, что это та же самая основная идея, которая была у Microsoft в начале 80-х с MS-DOS, а затем и с Windows: зачем создавать собственные компьютеры, если можно просто продать операционную систему как можно большему количеству компаний? Таким образом, сотни производителей, по сути, производят и продают компьютеры для Microsoft, и, если вы не знали, это сработало для них очень хорошо.

Тесла может использовать аналогичный подход. Если бы Tesla продавала свое базовое шасси и системы управления в качестве платформы, любая компания, которая хотела бы заняться автомобильным бизнесом, могла бы пропустить сложную часть трансмиссии/зарядки/управления/и т. д. и просто сосредоточиться на дизайне кузова, интерьере и любых особенностях, которые они имеют. хочу добавить.

В случае с электромобилями динамика движения электродвигателей не отличается, в любом случае — двигатель любого электромобиля будет вращать вал с одинаковым ощущением, в отличие от автомобильных двигателей, которые могут отличаться так же сильно, как большой блок Chevy. V8 и роторный двигатель Mazda или оппозитный шестицилиндровый Porsche и рядный шестицилиндровый двигатель AMC объемом 4 литра. Так зачем каждый раз заново изобретать колесо (и системы для управления этим колесом)?

Возьмем, к примеру, Apple. Если бы Tesla предложила автомобильную платформу, почему Apple не заинтересовалась бы лицензированием или покупкой этих платформ для своего автомобиля? Кто-нибудь думает, что вещи, которые Apple собирается предложить, сосредоточены на фундаментальной динамике автомобиля? Ни за что. Apple сосредоточится на том, что у них получается лучше всего, на дизайне и уникальных подходах к тому, как люди взаимодействуют с автомобилем. Фактическое движение автомобиля, скорее всего, не будет иметь большого значения, пока оно движется.

На платформе Tesla могут быть построены кемперы и дома на колесах. Возможно, Airstream использовала бы их для производства электрических самоходных серебряных трейлеров. Это могут быть легкие спортивные автомобили, похожие на Ariel Atom, или идеальные копии винтажных Avantis или Jensen Interceptors, или Tatra, сверхроскошные торпеды для вечеринок и очень рациональные транспортные средства для людей. Транспортные средства доставки, автобусы, грузовики с едой, что угодно — есть так много видов транспортных средств, которые могут отлично работать с трансмиссией Tesla.

По мере того, как все больше и больше производителей создавали эти автомобили для нишевого и массового рынка (помните, что барьер для входа в автомобильное пространство будет намного ниже, если вы просто сможете использовать такую ​​гибкую платформу), стандарт Tesla будет так же расти. Сеть зарядных устройств будет расти, а фирменные стандарты Tesla все чаще станут нормой.

Запчасти и обслуживание будут становиться все более и более доступными по мере роста стандарта Tesla: в зависимости от того, как сконструированы автомобили, само физическое шасси может быть заменено, поэтому вместо ожидания детали сервисный центр доставит вам тело на новый скейтборд Tesla Standard и вперед, сломанный отправляется обратно на завод для ремонта и/или восстановления.

Со стороны мир стандарта Tesla может показаться головокружительно разнообразным, с невероятным разнообразием дизайнов, назначений и стилей автомобилей. Без необходимости развития НИОКР можно было бы ориентироваться на более мелкие нишевые рынки.

В глубине, однако, будет сильная рука Теслы, скрытое единообразие, лежащее в основе всего. Может быть, у них там был бы значок «POWERED BY TESLA» или «TESLA UNDERNEATH», со вкусом.

Да, отчасти это меня пугает, как человека, который любит механические идиосинкразии. Но я не могу не видеть в этом логику. После Model 3 Tesla должна сосредоточиться на создании эталонного стандарта для своей платформы. Они уже выпустили свои патенты, это следующий шаг: дать всем инструменты для создания автомобилей, работающих на шасси Tesla Standard.

Они могут сами строить и продавать шасси или продавать лицензии. По-прежнему должны быть установлены стандарты безопасности и ударопрочности, но, возможно, это ниша, которую должна заполнить еще одна компания, продающая модули безопасности и подрамники более мелким производителям кузовов.

Я знаю, это звучит странно, сравнивать Tesla с Microsoft/MS-DOS/Windows, когда концептуально я думаю, что они предпочли бы считаться иконоборческой компанией типа Apple, но если они действительно серьезно настроены на мировое господство (и не не говорите мне, что это не то, что заставляет Илона Маска измерять набухание брюк), тогда им действительно нужно найти способ продавать шасси Tesla в качестве универсальной платформы для электромобилей.

Открыть kinja-labs.com

Что такое шасси автомобиля?

Шасси — это конструкция, несущая вес остальной части автомобиля. Он сопротивляется движению, поддерживает вес груза и предлагает точки крепления для других компонентов. Каждый тип шасси предлагает уникальные преимущества.

Вы когда-нибудь замечали этот страшный дорожный знак, на котором изображен опрокидывающийся грузовик? Этот знак часто размещают на обочине дороги рядом с крутым поворотом. Это связано с тем, что некоторые автомобили более уязвимы для движения в поворотах из-за их шасси.

Независимо от того, какой автомобиль вы водите, шасси является ключевым компонентом. Он устойчив к скручиванию и поддерживает остальную часть тела, чтобы вы могли безопасно перемещаться по дороге. Но как на самом деле работает шасси? Почему существуют разные типы шасси и почему в большинстве современных автомобилей используется цельная конструкция?

Здесь, чтобы ответить на ваши вопросы,

Джерри

, приложение лицензированного брокера

, которое помогает водителям найти доступное

страхование автомобиля

и узнают, как ухаживать за своими транспортными средствами.

Сравните страховые предложения от 50+ перевозчиков с Джерри менее чем за 45 секунд

Найди экономию!

4.7/5 Рейтинг App Store. Нам доверяют более 2 миллионов клиентов.

Что такое шасси?

Шасси автомобиля — это прочная конструкция, на которой держится остальная часть кузова автомобиля. Обратите внимание, что рама является частью шасси, но эти два термина не являются синонимами.

Шасси автомобиля может содержать трансмиссию, систему трансмиссии, карданный вал, дифференциал, задний мост, передний мост, систему подвески, тормозную систему, систему рулевого управления, выхлопную систему, систему охлаждения и многое другое.

Легковые автомобили, внедорожники, внедорожники, гоночные автомобили, грузовики и автобусы нуждаются в шасси.

Конструкция рамы шасси наиболее распространена во внедорожниках и легких грузовиках. Однако в большинстве современных автомобилей (особенно легковых) используется цельная рама для уменьшения веса и достижения большей экономии топлива.

Что делает шасси автомобиля?

Шасси обеспечивает вашему автомобилю две очень важные вещи: устойчивость и точки крепления.

Шасси – это несущая деталь, поддерживающая вес пассажиров и груза. Это также сохраняет автомобиль прочным и не деформируется при прохождении поворотов или при перевозке тяжелых грузов. Это называется жесткостью на кручение . Например, поперечина трансмиссии напрямую соединена с опорой двигателя, где она противостоит крутящему моменту до очень определенного значения. В плохих дорожных условиях шасси может помочь автомобилю противостоять скручиванию или даже боковому ветру.

Что не менее важно, шасси имеет точек крепления для остальной части кузова . Такие детали, как рулевое колесо, система подвески и двигатель, крепятся к шасси.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Сравните полисы автострахования

Никакого спама и нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий

Почтовый индекс

Почтовый индекс

Поиск типов страховых сбережений (100% бесплатно)

6

Вот пять распространенных типов автомобильных шасси. Некоторые типы автомобилей обычно используют шасси одного и того же типа.

Цельный кузов

В автомобиле с цельным кузовом рама и шасси выполнены как единое целое . В большинстве современных автомобилей, фургонов и внедорожников используется цельная конструкция. Есть несколько грузовиков с цельным кузовом, например,

Honda Ridgeline

и

Ford Maverick

.

Шасси Unibody менее тяжелые и обеспечивают лучшую топливную экономичность. Они также являются самым безопасным типом шасси .

Кузов на раме

Это оригинальный метод проектирования автомобилей, за исключением того, что в начале 1900-х годов они были полностью деревянными!

Кузов на раме — это когда шасси и рама изготавливаются отдельно. Эти конструкции немного более гибкие, поэтому кузов на раме часто предпочтительнее для внедорожников . Шасси с кузовом на раме также может буксировать более тяжелые грузы.

Этот тип шасси обычно используется в грузовиках, а иногда и во внедорожниках.

Toyota

использует рамную конструкцию во многих своих внедорожниках, таких как

4Runner

и

Land Cruiser

.

Шасси с хребтом аналогично кузову на раме, но в нем используется прочная трубчатая рама для соединения задней и передней областей подвески. Вы найдете этот тип шасси в винтажных автомобилях De Tomaso, Tatra и Skoda.

Лестничная рама

Лестничная рама представляет собой тип шасси с кузовом на раме, которое выглядит как лестница с двумя длинными параллельными балками и более короткими балками между ними.

Коммерческие транспортные средства, такие как грузовики и автобусы, обычно используют шасси с лестницей. Легкие пикапы и аналогичные типы транспортных средств также могут использовать лестничные рамы.

Лестничная рама хороша для буксировки , но недостаточно жесткая, чтобы обеспечивать поддержку на высоких скоростях, особенно на поворотах. Вот почему вы не найдете лестничную раму в современных спортивных автомобилях или

хэтчбеках

.

Шасси Monocoque

Monocoque в переводе с французского означает «однокорпусный». Это тип шасси, в котором внешняя оболочка обеспечивает прочность конструкции . Поскольку он построен как жесткая клетка, монококовое шасси обеспечивает превосходную защиту при авариях.

Вы, скорее всего, найдете шасси с несущим кузовом в спортивных автомобилях, гоночных автомобилях и других высокопроизводительных автомобилях.

Что такое подвижное шасси?

Подвижное шасси означает, что рама автомобиля готова к передвижению. Другими словами, к шасси автомобиля уже прикреплены необходимые детали, чтобы его можно было законно передвигать по дорогам. Обычно это двигатель, трансмиссия, шины и мосты.

Термин «катящееся шасси» чаще всего используется производителями грузовиков и автобусов для описания шасси, которое они отправляют производителю кузовов для доработки.

Страхование автомобиля без проблем

Без прочного шасси автомобиль не сможет справиться с дорожными проблемами. И если вы едете без

автострахования

, у вас нет защиты от несчастных случаев и несчастных случаев.

Автомобили — штука сложная, но найти недорогой полис автострахования на самом деле очень просто.

Это очень просто: загрузите приложение

Jerry

. Менее чем за 45 секунд Джерри собирает всю вашу информацию от вашей существующей страховой компании. Выбирайте из конкурентоспособных предложений от ведущих страховых компаний, а Джерри позаботится обо всем остальном — защитит ваш новый полис и поможет вам отменить старый по запросу.

Никаких длинных форм. Никаких звонков вокруг. Никакой тяжелой работы. Просто экономия. Средний пользователь Jerry экономит более 800 долларов в год на страховании автомобиля.

«Поскольку мне нет 25 лет, я думал, что платить много за страховку — это нормально.

Jerry

позволяет легко найти доступную страховку. Было даже легко сменить страховое агентство. Я лег спать и проснулся с новой страховкой». —Steven C.

Рейтинг Jerry

См. Показатели

Рейтинг Jerry

См. Показатели

Рейтинг Jerry

См. Показатели

Рейтинг Джерри

См.

Удаление царапин на кузове автомобиля в Москве

Локальная полировка [коррекция повреждений]

[~ 15-30 мин]

Полировка повреждений ЛКП [царапины, притертости]. Итоговая стоимость зависит от степени повреждения лакокрасочного покрытия [ЛКП].

Класс
1-й	2-й	3-й	4-й	5-й	6-й
от 1500	от 1500	от 1500	от 1500	от 1500	от 1500

 

Детейлинг-центр предлагает лучшие цены на услугу полировки мелких и глубоких царапин на кузове автомобиля в Москве и Московской области. Наши специалисты проведут предварительный осмотр транспортного средства, согласуют с вами все детали и назовут цену до начала работ.

Стоимость услуги зависит от таких факторов, как:

• марка и модель транспортного средства;
• количество повреждений;
• объём, степень и глубина царапин;
• выбранный вид полировки и ремонта. Полная полировка детали стоит дороже, чем локальная полировка повреждённого участка;
• необходимость устранения коррозии;
• количество расходных материалов;
• время, необходимое на устранение дефектов.

Зачем нужно делать кузовной ремонт и полировку царапин?

 

Ремонт кузова с последующей полировкой царапин может понадобиться не только из-за серьёзных ДТП. Вмятины, сколы, царапины или любые другие повреждения могут появиться и в ходе обычной эксплуатации машины. Повреждения оставляют камни, вылетающие из-под колёс, задевшая автомобиль ветвь дерева, попавший в машину игрушечный мяч, соприкосновение с бордюром и т. д.

Царапины бывают поверхностными и глубокими, поэтому объём работ, необходимый для возвращения транспортному средству прежнего идеального вида, может быть определён мастерами только на месте. Наши специалисты ответственно подходят к устранению повреждений и могут ликвидировать царапины любой глубины.

 

Что может случиться, если вовремя не пригнать машину в автосервис для удаления царапин

При отсутствии своевременного ремонта царапин вы можете столкнуться с такими неприятными последствиями, как:

• потеря ухоженного вида автомобиля;
• развитие коррозии;
• проникновение грязи и влаги в лакокрасочное покрытие авто даже через самые незначительные царапины;
• увеличение расхода топлива;
• возрастание риска попадания в ДТП;
• ускорение износа деталей авто.

Справиться с этими проблемами значительнее труднее, чем с повреждениями кузова. Поэтому при появлении глубоких или частых царапин на поверхности автомобиля лучше не затягивать с ремонтом и пригнать машину в детейлинг-центр SA CarLounge в ближайшее время. В этом случае объём работ будет минимальным, а удаление повреждений не потребует много времени и оправдает свою цену.

 

Способы определения глубины царапин

Чтобы определить, какой глубины царапина на кузове автомобиля, следует:

1. Взять воду и ветошь.
2. Налить воды на повреждённую поверхность и вытереть сухой тряпкой.
3. Внимательно осмотреть царапину. Если царапина на некоторое время стала того же цвета, что и автомобиль, то повреждение в лакокрасочном покрытии. Для устранения таких дефектов будет достаточно обычной полировки. Если же цвет царапины остался неизменным, значит, она глубокая и, возможно, повреждён металл. Устранять такие царапины рекомендуется незамедлительно, чтобы не навредить авто.

В нашем детейлинг-центре мастера проведут предварительный осмотр авто и оценят глубину царапин, вмятин и других повреждений, прежде чем озвучить цену на услугу. Также, на нашем сайте вы можете ознакомиться с полным прайс-листом и уточнить цены за палировку кузова, лкп или конкретной детали именно вашей марки авто.

Какие услуги по устранению мы предлагаем

 

 

Царапины и мелкие вмятины на автомобиле возникают постоянно, как бы аккуратно вы ни старались ездить. Даже при осторожной эксплуатации лакокрасочный слой автомобиля теряет прежний блеск, и образуются потёртости, транспортное средство утрачивает аккуратный внешний вид.

Мы знаем разные способы устранения таких неприятностей. В зависимости от степени сложности, размера и количества повреждений может применяться:

• полировка, удаляющая потёртости на авто;
• полировка, устраняющая лёгкие царапины;
• ремонт сколов на кузове автомобиля;
• полировка, покраска и грунтовка;
• частичная покраска детали;
• полная покраска детали с использованием преобразователя ржавчины.

 

Можно ли удалить царапины с покрытия авто самостоятельно?

Профессиональный ремонт царапин безопасен для авто и поможет убрать дефекты с поверхности, сделав их абсолютно незаметными. Но важно учитывать, что для качественного выполнения этой процедуры требуется специальное оборудование, а в некоторых случаях и дополнительные средства. К тому же серьёзные глубокие царапины удаляются лишь при локальной или полной покраске деталей, которую лучше всего проводить в детейлинг-центре. По этой причине не рекомендуется пытаться убирать царапины своими силами, используя подручные средства. Это приведёт к появлению новых дефектов и ещё более дорогостоящему ремонту.

Лучше сразу доверить авто профессионалам SA CarLounge, которые справятся с поставленной задачей на все сто процентов!

 

Этапы работ по устранению царапин

Для ремонта несерьёзных дефектов, к которым относятся царапины, мы используем инновационные технологии и современное оборудование. Процедура выполняется поэтапно:

1. Если царапина не задевает базовый слой, просто полируется поверхность повреждённой детали.
2. Для более глубоких повреждений применяется частичное окрашивание элемента.
3. При повреждении металла деталь красится полностью.

Регулярный ремонт предотвращает появление ржавчины. Но если с ним затянуть, потребуется более трудоёмкая и дорогостоящая процедура для устранения коррозии.

 

Можно ли заказать полировку только отдельной детали, а не всего авто?

Если вы поцарапали только определённый элемент и не хотите заказывать полировку всего авто, не переживайте. Переплачивать вам не придётся! Такие повреждения без труда можно исправить бюджетно.

Детейлинг-центр предлагает низкие для Москвы цены на локальную полировку царапин на всех деталях кузова автомобиля: крыльях, дверях, бампере и т. д. Для этого чаще всего не нужно демонтировать элементы кузова. А в тех ситуациях, когда царапина невелика, для ее удаления достаточно обычной полировки.

У нас вы можете заказать как комплексную, так и локальную полировку кузова.

 

Какие царапины могут появиться на кузове автомобиля

Выделяются следующие виды царапин:

• лёгкие, которые не повредили слой базовой краски;
• средние, затронувшие лакокрасочное покрытие;
• глубокие – затронули не только слой краски, но и металл;
• застарелые, уже покрывшиеся ржавчиной.

 

Почему лучше всего заказать полировку царапин на автомобиле в детейлинг-центре SA CarLounge

Среди основных преимуществ обращения в наш детейлинг-центр:

• эффективность и безопасность выполняемой процедуры;
• низкие цены на услугу полировки царапин на кузове авто в Москве;
• возможность заказать как полную, так и локальную полировку поверхностей;
• ответственный подход к выполнению услуги;
• богатый опыт мастеров;
• использование только современного оборудования;
• применение лишь качественных и безопасных для авто средств;
• индивидуальный подход к каждому автомобилю;
• гибкий график обслуживания;
• быстрое выполнение любого рода работ.

Обращаясь к нам, вы выбираете качественное устранение царапин на вашем авто! Мы даём гарантию на все виды услуг.

Удаление царапин и сколов с кузова авто в Ярославле

от 500 руб

Сколы и царапины на кузове образуются постоянно, важно проводить их устранение своевременно, чтобы обезопасить кузов от коррозии.

Большинство автовладельцев вскоре после покупки машины замечают, что на ней появились сколы и царапины, которые могут остаться от вылетевшего из-под колес камня или незначительного контакта с другим автомобилем. Многие автовладельцы просто не обращают внимания на такие дефекты, но совершенно напрасно. Дело в том, что сколы и царапины снижают не только привлекательность транспортного средства, но и устойчивость кузова к образованию коррозии. Чтобы защититься от образования на кузове рыжих пятен ржавчины, нужно как можно скорее удалить скол с авто.

Выполнение этой операции подразумевает локальную полировку, шпатлевку и покраску поврежденного участка. Чтобы на месте скола не осталось ни следа от повреждений, нужно правильно выбрать тип и цвет лакокрасочного покрытия. Для ровного нанесения покрытия потребуется высокий уровень профессионализма и отличная оснащенность исполнителя, то есть за такой услугой лучше обращаться к специалистам. Например, удаление сколов в Ярославле готовы выполнить мастера компании «Автосервис Профи», которые уже помогли десяткам автовладельцев восстановить привлекательность и защищенность авто.

Стоимость услуг

Размер царапины/скола	Цена
Царапина
До 10 см	От 500 руб
До 20 см	От 1 000 руб
До 30 см	От 1 500 руб
До 40 см	От 2 000 руб
Скол
до 5 мм	От 500 руб
до 10 мм	От 1 000 руб

Все цены

Почему стоит обращаться в «автосервис Профи»?

Все больше водителей стремятся выполнить удаление царапин в Ярославле именно в нашей компании, что неудивительно, ведь «Автосервис Профи» гарантирует своим клиентам массу преимуществ:

• высокая оперативность – вы сможете забрать свой автомобиль в точно указанный срок;
• качество на высшем уровне – даже самые внимательные не смогут найти место, где раньше был скол;
• доступные цены – стоимость ремонта определяется в индивидуальном порядке в зависимости от характера и степени повреждений;
• работа с любыми марками и моделями автомобилей.

К списку можно добавить еще и удобный сервис, включающий всестороннюю поддержку клиентов и возможность оплаты услуг в любой удобной форме. Нашими услугами могут воспользоваться как частные лица, так и корпоративные клиенты, к каждому мы подберем персональный подход. Чтобы произвести удаление вмятин, сколов или царапин, свяжитесь с нами по телефону, или приезжайте в «Автосервис Профи» лично. Мы устраним дефект любой сложности так, что ваш автомобиль будет выглядеть как новый.

Примеры работ

Скол на капоте Капот после удаления скола Царапина на двери Дверь после ремонта царапины

Запишитесь на время и приезжайте без очереди

Оставьте заявку и наш менеджер перезвонит вам для подтверждения времени

Ваше имя*

Введите свой номер телефона*

Удобное время

Согласие на обработку персональных данных с политикой конфиденциальностиНажимая на кнопку, Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности

Как удалить царапины с автомобиля

Обнаружение царапины на автомобиле — очень распространенное повреждение, но раздражающее, особенно если это совершенно новый автомобиль. Эти царапины могут не вызывать каких-либо функциональных повреждений, но на них не приятно смотреть, и они повлияют на ощущение и ценность вашего автомобиля. Многие автовладельцы хотят как можно быстрее избавиться от царапин.

Лакокрасочное покрытие автомобиля в несколько слоев; грунтовка, базовая краска и верхнее/прозрачное покрытие. Некоторые люди также натирают свои автомобили воском, добавляя последний слой блеска и защиты. Ремонт царапины зависит от того, через сколько слоев лакокрасочного покрытия проникает царапина.

Царапины на краске автомобиля могут быть вызваны разными причинами. Автомобильные аварии, вандализм, плохая парковка и другие несчастные случаи на парковке — все это распространенные причины царапины или двух на вашей идеальной покраске. Заплатить за кузовной ремонт за новый слой краски может быть дорого. Теперь для некоторых царапин может потребоваться помощь профессионального эксперта, в то время как царапины с вашего автомобиля также можно удалить самостоятельно, используя различные тактики удаления царапин.

Шаги по устранению автомобильных царапин

Шаг 1. Сотрите грязь

Первым шагом в работе по удалению автомобильной царапины является очистка поверхности, которая требует работы. Для этого вам понадобится мыльная вода и чистое полотенце, чтобы вытереть грязь в месте царапины. Удалите все бирки с полотенца, чтобы избежать дальнейших царапин. Вы также должны обязательно снять любые украшения, которые вы можете носить на руках или пальцах, которые могут коснуться поверхности автомобиля и поцарапать его кузов.

Мыльная вода также может помочь вам определить, является ли царапина удаляемой или нет. Если мыльная вода заставляет царапину исчезнуть, это означает, что царапину можно удалить.

Шаг 2: Маскировка

После очистки поверхности царапины наклейте малярную ленту примерно на 1 дюйм выше и ниже царапины. Малярная лента поможет вам следить за поверхностью царапин.

Шаг 3: Отшлифуйте поцарапанную область

Поцарапанную область необходимо отшлифовать наждачной бумагой. Вам понадобится наждачная бумага с зернистостью 3000, если вы можете почувствовать царапину ногтем; указывает на то, что это глубокая царапина. Для менее глубоких царапин используйте более мелкую наждачную бумагу. И эмпирическое правило таково: чем меньше цифра на зернистой бумаге, тем хуже она. Это означает, что бумага с зернистостью 5000 будет тоньше, чем бумага с зернистостью 3000. И если царапина не очень глубокая, вам нужно будет использовать бумагу с зернистостью 5000, чтобы стереть ее.

При шлифовании двигайтесь перпендикулярно царапине и против волокон царапины. Поместите кухонную губку между наждачной бумагой, чтобы выровнять давление, оказываемое на царапину. Побрызгайте мыльной водой и потрите перпендикулярно царапине. Время от времени останавливайтесь и протирайте область, чтобы проверить, осталась ли царапина, и будьте осторожны, чтобы не отшлифовать слишком глубоко. Остановитесь, как только царапина исчезнет.

Шаг 4: Тонкая полировка

Перед полировкой убедитесь, что поверхность чистая и на ней нет песка. С помощью полотенца из микрофибры нанесите полироль на царапину и круговыми движениями потрите, чтобы покрыть все углы царапины. Возможно, вам придется нанести два слоя лака.

Шаг 5: Протрите полированную поверхность

Последним этапом будет протрите полированную поверхность с помощью восковой пасты. Пастообразный воск предпочтительнее жидкого воска, так как он также помогает заполнить царапину и адекватно защищает третий слой краски, то есть прозрачный слой.

Использование зубной пасты:

Еще один простой способ удалить царапины с автомобиля — использовать зубную пасту. Если у вас есть небольшие царапины на поверхности автомобиля, вы можете использовать зубную пасту.
Очистите царапину полотенцем из микрофибры. Затем нанесите на него зубную пасту и аккуратно потрите пальцами. Затем чистым полотенцем, желательно полотенцем из микрофибры, протрите царапину и прилегающие области. Растирая область, приложите некоторое давление. Вы можете нанести повторно и втирать его больше и использовать немного воды во время процесса.

Заключение

Никому не хочется найти царапину на кузове своей машины, а когда она найдется, то захочет избавиться от нее как можно быстрее. Вышеуказанные шаги помогут вам удалить царапины с вашего автомобиля и придать ему совершенно новый вид без царапин всего за несколько шагов. Чтобы получить более профессиональную помощь в защите вашего автомобиля от царапин, посетите Toyota Creek Motors.

Лучшие способы удаления автомобильных царапин своими руками

Сетта Сорной/Shutterstock

Автор: Дэйв Маккуиллинг, 20 апреля 2022 г., 14:00 по восточному стандартному времени

Лакокрасочное покрытие автомобиля — это одновременно и выражение стиля, и жизненно важная часть кузова автомобиля. Вы можете выбрать цвет или покраску, которые соответствуют вашим вкусам, а затем отполировать до блеска. Краска также защищает кузов автомобиля от непогоды, гарантируя, что ваши панели не будут быстро ржаветь.

Тем не менее, ваша покраска также находится на линии огня. Он уязвим перед авариями, вандализмом, солнцем и даже маленькими кусочками камня, летящими с дороги. Прежде чем вы это узнаете, эта нетронутая краска может быть серией сколов, царапин, потертостей и выбоин. Ваша во всем остальном идеальная машина может выглядеть как битка, и единственный выход — дорогостоящая поездка в автомастерскую. Или это?

Вместо того, чтобы тратить сотни или даже тысячи долларов на перекраску панели, вы можете просто починить ее самостоятельно. В зависимости от повреждения, полная перекраска может быть единственным вариантом. Но для большинства царапин, потертостей и сколов можно добиться отличных результатов с помощью правильной краски, инструментов и небольшого количества усилий.

Понимание того, как красят автомобили

Бранислав Ненин/Shutterstock

Покраска автомобиля не похожа на покраску забора. В то время как забор может быть покрыт несколькими слоями креозота, транспортному средству требуется несколько слоев различных веществ, чтобы получить идеально гладкую глянцевую поверхность, которую вы обычно видите на автомобиле. И первый шаг вообще не требует окрашивания; это больше похоже на мытье посуды, чем на покраску машины. Панель, которую вы красите, должна быть безупречно чистой. Капля масла, грязь или необработанная ржавчина могут испортить отделку. Поэтому панели сначала тщательно очищают и обрабатывают от ржавчины.

Затем наносится слой грунтовки, которая обеспечивает дополнительную защиту и помогает краске прилипать к кузову автомобиля. Вы можете использовать грунтовку, чтобы выровнять поверхность панели, но по мере совершенствования методов производства необходимая толщина слоя грунтовки уменьшилась. Фактическая «краска» наносится после грунтовки и окраски автомобиля. Затем наносится прозрачный слой, чтобы защитить краску и придать глянцевую поверхность, которую можно увидеть на большинстве автомобилей. Прозрачный слой в пять раз толще, чем грунтовка и цветное покрытие вместе взятые, что значительно упрощает мелкий ремонт (с помощью The Ultimate Finish).

Очень важно подобрать правильную краску

Africa Studio/Shutterstock

Сопоставить ваш ремонт с существующей краской автомобиля становится сложнее. Все было бы проще, если бы мир вращался вокруг этой фразы, которую мог сказать Генри Форд, а мог и нет, и все автомобили в мире были бы одного цвета. Но они этого не делают; вы можете получить любой цвет, который вы можете себе представить, что отлично подходит для настройки, но может немного усложнить ремонт. Не все царапины и потертости повреждают краску автомобиля, но если вам нужно заменить краску, вам понадобится точное соответствие. Даже небольшая разница в цвете сделает ваш ремонт более очевидным.

Если ваша машина окрашена в «зеленый цвет британских гонок», вы не можете просто взять зеленую краску; вам нужен британский гоночный зеленый. В идеале вам нужен именно тот британский гоночный зеленый цвет, который использует ваш производитель, чтобы исключить возможность даже незначительных различий. Проще всего это сделать в автосалоне — у них либо будет в наличии именно та краска, которая вам нужна, либо они смогут заказать ее для вас. Если вы хотите отследить его самостоятельно, краска автомобиля будет иметь цветовой код. Это позволит вам найти точное совпадение. Цветовой код вашего автомобиля появляется в нескольких местах — он будет в квитанциях об обслуживании автомобиля, в руководстве и напечатан на информационной наклейке где-то на кузове автомобиля.

Устранить легкие потертости и царапины несложно

Потертость или царапина на лакокрасочном покрытии автомобиля может выглядеть некрасиво. Но хорошие новости. Повреждение прозрачного покрытия легко исправить, и этот ремонт дает наилучшие результаты. Лак гладкий и блестящий, потому что это очень ровная и однородная поверхность. Потертости и царапины нарушают это, поэтому свет будет падать под странным углом или отражаться в царапинах, а не отражаться равномерно. Из-за легкого направления в нескольких направлениях некоторые царапины кажутся белыми.

Чтобы исправить царапину или потертость на прозрачном лаке, нам просто нужно снова сделать поверхность гладкой и ровной. Для этого вам понадобится очень мягкий абразив, обычно полировальный состав, такой как T-Cut. Сильные потертости и царапины могут потребовать от вас пройтись по поврежденному участку наждачной бумагой, начиная с зернистости 400 и дойдя до зернистости 1200 с шагом 2-400. Как мы упоминали ранее, прозрачный слой обычно является самым толстым слоем краски, но наждачная бумага предназначена для выравнивания поверхности путем удаления материала, поэтому будьте осторожны.

Когда вы использовали наждачную бумагу с зернистостью 1200, используйте полировальный или финишный состав и продолжайте полировать, пока царапина не исчезнет. Вы даже можете использовать зубную пасту, но это невероятно мягкий абразив, так что вы будете там часами, а потом будете вонять мятой. Если вы хотите избежать многочасовой полировки рук, подумайте о покупке или аренде электрического буфера. Однако следует избегать ручных шлифовальных машин, так как они увеличивают вероятность удаления слишком большого количества материала. На видео выше показано, как небольшое количество смазки для локтей может удалить царапины с лакокрасочного покрытия.

Подкрашивание сколов и глубоких выемок возможно

Когда повреждение выходит за пределы прозрачного слоя, все становится сложнее — добиться такой же хорошей отделки, как у повторно окрашенной панели, становится труднее, поскольку повреждение становится более дорогим. Тем не менее, с правильной техникой и некоторыми усилиями вы можете произвести почти безупречный ремонт, который практически невозможно заметить с расстояния более нескольких дюймов.

Первый шаг — убедиться, что участок, который вы собираетесь ремонтировать, ровный и ровный. Любые вмятины должны быть вытащены на этом этапе, и вы должны использовать наполнитель, чтобы исправить глубокие выбоины. Затем область должна быть отшлифована до гладкости, а смесь для ржавчины может быть нанесена на любую глубокую ржавчину, которую вы обнаружите. Тщательно очистите участок перед нанесением грунтовки — теплая мыльная вода — это все, что вам нужно для этапа очистки. Когда грунтовка высохнет, пора наносить краску. Найдите точное совпадение, как описано выше. Вам не нужно покупать много; у большинства продавцов красок есть небольшие баночки для подкраски, которые идеально подходят для мелкого ремонта. Нанесите слой краски на поврежденный участок, держите его ровным и избегайте пятен. Наконец, добавьте слой прозрачного покрытия. Если отделка не выглядит идеальной, отшлифуйте ее до гладкости, используя тот же метод, который вы бы использовали для легкой потертости или царапины.

Обратите внимание, что при этом и любом другом ремонте, включающем мокрую краску или прозрачное покрытие, пыль разрушит вашу работу. В идеале вы должны выполнять ремонт в чистой среде без ветра — помогает все, что снижает вероятность попадания пыли или грязи на влажную краску. На видео выше показано, как можно устранить глубокие царапины на автомобиле.

Дешевые наборы для аэрографа могут дать лучшие результаты, чем маленькие кисти

Если вы хотите чувствовать себя так, как будто вы работаете в автомастерской, и сделать ремонт еще лучше, подумайте о покупке дешевого набора для аэрографа на Amazon. Наборы аэрографа доступны всего за 40 долларов, и большинство из них включают в себя мини-компрессор — некоторые даже поставляются с компрессором, который подключается к 12-вольтовому порту вашего автомобиля.

Существует техника, связанная с использованием аэрографа. Научиться этому несложно, но рекомендуется несколько раз потренироваться, прежде чем брать аэрограф в машину. Старая автомобильная панель идеальна для практики, но вы можете использовать старую картонную коробку, если это все, что у вас есть. Главное — дойти до точки, когда вы сможете наносить тонкий ровный слой краски на поверхность с каждым мазком.

Замаскируйте область, которую вы собираетесь красить, с помощью малярной ленты и газеты. Краска, которую вы используете, также должна быть смешана с растворителем в соотношении 50/50. При аэрографии идея состоит в том, чтобы добавить несколько тонких слоев, пока нужное количество краски не покроет ремонт. Не пытайтесь нанести сразу много краски. Должно быть достаточно около семи тонких слоев с примерно 20-минутным временем высыхания каждого слоя. На видео выше показан базовый ремонт аэрографа.

Ручки для рисования могут быть проще в использовании

Если вы умеете рисовать и раскрашивать фломастером, лучше всего подкрашивать лакокрасочное покрытие вашего автомобиля с помощью ручки для рисования. Как и выше, вы будете очищать и шлифовать вокруг царапины, но грунтовку, краску и лак можно нанести с помощью специального маркера для краски. Как и в случае с другими методами, цвет фактического слоя краски должен точно соответствовать цвету вашего автомобиля.

Несмотря на то, что они похожи, между маркерами для рисования и обычным маркером есть небольшая разница. Давление приведет к вытеканию краски из конца ручки и бассейна. Теперь эту лужу краски можно размазать по ремонту кончиком ручки. Применение нужного давления — единственная сложная часть ремонта ручки для рисования — все остальное требует терпения, шлифовки и полировки.

Если вы используете ручку для нанесения прозрачного покрытия, вам нужно слегка нажимать и быть осторожным; существует опасность того, что прозрачный слой сорвет краску, которую вы уже нанесли, если вы нажмете слишком сильно. Возможно, стоит потренироваться на бумаге, прежде чем пытаться рисовать ручкой на своем автомобиле. Немного практики может помочь вам привыкнуть к скорости потока и давлению. В видео выше подробно показано, как можно подправить лакокрасочное покрытие с помощью ручки для рисования.

Аэрозольная краска сложна, но лучше всего подходит для полного ремонта панели

Если краска повреждена по всей панели, самый простой и лучший способ восстановить ее — снять панель до металла и перекрасить. Полная перекраска панели может стоить около тысячи долларов, но вы можете получить аналогичные результаты с помощью аэрозольной краски и правильной техники. Это, пожалуй, самый сложный метод в этом списке. Хотя вы должны использовать соответствующее защитное снаряжение для каждого метода, который мы упомянули, вам понадобится респиратор и защитные очки, если вы используете аэрозольную краску.

Панель придется разобрать до голого металла и устранить любые повреждения или ржавчину, прежде чем приступать к покраске.

Делаем картинг своими руками: чертежи, фото

Самоделки

1 год тому назад 575 просмотра

Чертежи картинга для сборки своими руками в домашних условиях.

Карт – одноместный спортивный автомобиль без кузова и подвески, оснащается двигателем воздушного охлаждения с одним цилиндром. Для постройки картингов используются двигатели от мотоциклов, мопедов и даже бензопил.

В этом самодельном картинге автор установил мотор объёмом 125м³ (мощность 10.5 л/с) от мотоцикла Минск.

Карт с таким двигателем способен развить максимальную скорость до 80 км/ч.

Под рулевой рейкой установлен топливный бак сделанный из бачка системы охлаждения авто.

На карт установлены дисковые тормоза.

Педали «газ» и «тормоз» выгнуты из стального прута, тяги сделаны из тросов.

Привод осуществляется через цепь на звёздочку установленную на заднюю ось.

Выхлопная система взята также от мотоцикла и переделана под габариты карта.

Установлен комплект стандартных шин для картинга.

Схема конструкции картинга.

Габаритные размеры карта.

Картинг класса «пионер» схема и чертежи.

 

Чертежи рамы картинга.

Чертежи поворотного кулака передней ступицы колеса карта.

Чертежи рамы карта.

Чертежи опоры двигателя для картинга.

Рулевая трапеция.

Размеры карта.

Чертежи заднего моста.

 

В этом видео автор рассказывает как сделать картинг.

СЛУЧАЙНЫЕ СТАТЬИ

В результате сотрудничества компании Sniezka («Снежка») с международным научным концерном DuPont в производстве красок стало применяться инновационное решение — Teflon…

11 лет тому назад 235 просмотра

Электропривод подъемных автоматических ворот может приводиться в действие от пульта дистанционного управления. При этом не стоит беспокоиться о сохранности имущества,…

7 лет тому назад 283 просмотра

То разнообразие идей, с которыми приходится сталкиваться при выборе будущего вида собственной ванной комнаты, порой, повергает в настоящее изумление. Но…

5 лет тому назад 261 просмотра

Нередко помещения страдают от резонанса, исходящего от деревянных стен и полов от любого звука внутреннего или внешнего происхождения. Чтобы сделать…

6 лет тому назад 221 просмотра

Для того, чтобы еще с детства сформировать у маленького ребенка чувство стиля и художественный вкус, необходимо правильно оформить его собственное…

7 лет тому назад 343 просмотра

Отделка потолка в ванной комнате Ремонт это всегда событие радостное, но очень кропотливое. Особое внимание во время таких работ стоит…

1 год тому назад 153 просмотра

Чертежи багги, картинг, электромобиля | Festima.Ru

Товары для хобби

Таблица Список Лента

Продам чертежи: 1. Багги полноразмерный (Фото №1) 2. Картинг №2 (Фото №2) 3. Детский электробагги (Фото №3) Оплачиваете, высылаю материалы Обращаться в личные сообщения

Мы нашли это объявление 3 года назад
Нажмите Следить и система автоматически будет уведомлять Вас о новых предложениях со всех досок объявлений

Перейти к объявлению

Тип жалобы ДругоеНарушение авторских правЗапрещенная информацияОбъявление неактульноПорнографияСпам

Комментарий

Показать оригинал

Адрес (Кликните по адресу для показа карты)

городской округ Город Владимир, Октябрьский район

Еще объявления

Чертежи багги Шарик. Полный набор, много фото для понимания конструкции, хотя она и так простая) Наша очень давняя и очень известная модель, которая зарекомендовала себя простотой и надежностью.

12 дней назад Источник

Полный набор чертежей багги Атом для детей, отдых, хобби, первые навыки вождения автомобиля. Предлагаем чертежи двухместных Атом Ариель для детей возрастом от 8 до 14 лет. Управлением такого автомобиля легко справляется девчонка 12 лет – смотрите видео. Характеристики: Д х Ш х В (мм) 3300 х 2000 х 1335 Колесная база (мм) 2650 Дорожный просвет (мм) 300 Объём двигателя (см куб) 1500 — 2200 Сухой вес/снаряженый вес (кг) 800 / 1000 Макс скорость (км/ч) 140 Топливный бак (л) 20В наборе: Задняя подвеска Все необходимые детали — 95% Передний поворотный кулак Рама и поэтапная её сборка (подробные чертежи) Передние рычаги Задние продольные рычаги Полуоси Дифференциал Рулевое управление два варианта рулевых механизмов (доработка серийного и изготовление с нуля) Моторама под двигатель Хонда Gx 200 Варианты доработки (форсирования двигателя) Чертежи автоматического сцепления к данному двигателю Перечень всех запчастей и материалов для составления подробной сметы Количество труб и их диаметры Консультации автора (кроме чертежей купленных по акции) Фото авто, узлов и деталей

28 дней назад Источник

Воплотить свою мечту детства! в мир созидания, конструирования. Увлечь ребенка,привлечь внимание ребенка к себе общим делом — конструированием багги. Как прийти к своей цели — действуй. Отец и сын — это сила! В продолжение серии Раптор, интересно, что затронули все «весовые категории». Автомобиль рассчитан для самых юных автомобилистов, в возрасте от 4 до 12 лет (на максимальный рост 140 см). Легок в управлении, прост в обслуживании – особенно в заправке – розетка 220 вольт! Технические характеристика на фото. Д х Ш х В (мм) 1680 х 1070 х 900 Колесная база (мм) 1270 Дорожный просвет (мм) 220 Объём двтгателя (см куб) 0,5 кВт 36 вольт Сухой вес (кг) 80 Макс скорость (км/ч) 20 Топливный бак (л) АКБ 36 в (ТРИ акб ПО 12 ВОЛЬТ) Скорость 15 — 25 км час максимальная, два ребенка чувствуют себя комфортно и удобно. Труба используется тонкостенная 1,2 – 1,5 мм толщина стенки. Поворотные кулаки как на картинге, подвеска сзади жесткая, спереди в багги, что на фото – жесткая – предусмотрена установка амортизаторов. В принципе при такой скорости в них нет необходимости. Привод на одно заднее колесо.

5 месяцев назад Источник

ОPИГИНАЛЬHЫE ЧEPТЕЖИ БАГГИ! +БОHУС чeртeжи oт компании ЕDGE «Пиpанья» и «Бappaкудa» Просьбa нe вeстись нa дpугиe объявлeния — Bы вряд ли пoлучите по ним какую-либо поддеpжку, a тaкже не факт, что воoбщe что то пoлучите. Так кaк Вы читаeте данный тeкcт, значит не pавнoдушны к дaннoй модeли бaгги с кoмплeктующими BAЗ2108-12. Багги Рaптор 1500 вполне возможно собрать своими руками в собственном гараже. Это двухместный заднеприводный автомобиль с 8/16 клапанным двигателем ВАЗ 21083 1,5 л или 1600 — 2500 см куб. и механической коробкой передач. Карбюратор (или инжектор) работает на топливе АИ-92/95. Рулевое управление реечного типа (усилителя нет). Дисковая гидравлическая тормозная система способна остановить машину, которая разгоняется до 120 км/ч. Страховку же обеспечивают каркас безопасности и четырехточечные ремни безопасности. Габаритные размеры: 3300/2000/1335 (Д/Ш/В), колея — 1774 мм и дорожный просвет в 300 мм обеспечивает хорошую проходимость и устойчивость автомобиля багги при вождении. Масса авто в снаряженном состоянии составляет 800 кг. В наборе: 1.Фотографии общего плана с разных сторон (54 шт.) 2.Фото процесса сборки и отдельных деталей (60 шт.) 3.Задняя подвеска 4.Все необходимые детали — 95% 5.Передний поворотный кулак и как доработать серийный поворотный кулак ВАЗ 2108 6.Рама багги в двух вариантах 7.Передние рычаги 8.Листовые детали облицовки автомобиля 9.Задние продольные рычаги и второй вариант задней подвески — поперечные рычаги 10.Задняя цапфа, во втором варианте кулаки ВАЗ 2109 11.Информация по рулевому управлению 12.Задняя балка 13.Как доработать амортизаторы ВАЗ 2108 (удлинение) 14.Количество труб и их диаметры 15.Прочие чертежи с пояснениями (перечень серийных комплектующих ВАЗ, список необходимого минимума инструмента, общий перечень узлов и деталей для сметы)

год назад Источник

Пpодаю 3D модeли рaм багги, созданных в мaсштaбе 1:1, в прoгрaмме Sоlid Works 2013. Moдeли paм oткроются нa вaшeм компьютеpe eсли у вac устaновлен Sоlid Wоrks 2013, либo нoвее. 1) paма багги из игры GТA 5 2) oна же, но с укороченным пepeдом, тaк жe сделaно пo фото из GTA 5 3) 3D модель пo фoтoгрaфиям pеaльнo cуществующей багги, создано с расчётом под узлы и агрегаты Ваз 4) багги с заднемоторной заднеприводной компоновкой, так же сделано по фотографиям из интернета 5) переднемоторная полноприводная багги Разумеется, даже при самых минимальных умениях пользования Sоlid Wоrks’ом вы с лёгкостью извлечёте любые размеры рамы.

год назад Источник

Имею на руках подробные чертежи багги -Барракуда -Пиранья -ST2 -ST4 -SSS (Багги Mustang) чертежи приобретались на собственные деньги за сумму гараздо большую. стоимость каждого из чертежей 500р (от двух шт скидки). По поводу приобретения звоните мне на телефон или пишите смс. Чертежи в электронном виде, присылаю через аккаунт вк

2 года назад Источник

Продам чертежи багги X2 EDGE. На чертежах указан весь процесс сборки, с точными размерами каждой детали. Так же прописано количество материала который необходим для постройки.

Пермский край, Пермь

3 года назад Источник

Внимание! Festima.Ru является поисковиком по объявлениям с популярных площадок. Мы не производим реализацию товара, не храним изображения и персональные данные. Все изображения принадлежат их авторам Отказ от ответственности

Чертежи багги. Язык Португальский. Размеры в документации в миллиметрах. Чертежи формате PDF. 104 страницы.

год назад Источник

Полный комплект чертежей на Багги раптор

2 года назад Источник

Для тех кто хочет собрать багги, продам чертежи для сборки своими руками багги «Раптор», сам покупал, по этим чертежам собирал, цена символическая за такое количество документации, чертежи, спецификации, фото процесса сборки, файлы для резки на лазере

2 года назад Источник

Комплект чертежей для изготовления каркаса багги HUMMBUG на агрегатах и раме Субару. Разработан Австралийской компанией. В комплект входит чертеж каждой детали, а также сборочные чертежи. Для постройки каркаса используются металлические профили и трубы стандартного сечения. Только бумажный вариант чертежей.

9 месяцев назад Источник

Чepтежи багги «Тайгетa» — нашей разpабoтки прeдлaгaем вваpиaнтe: пoд кoмплeктующиe BАЗ с модeлью в 3D. В нaборе: Зaдняя пoдвeска – pычaги в cборe и дeтaлирoвкa Bсе необxодимые дeтaли — 90% (нет чеpтeжeй пeдального блoка, кpeпления двигaтeля и КПП, oблицовки, амopтизаторы уcтaнавливaетe пo месту, даны исходные точки) Передний поворотный кулак –ВАЗ2106 Рама — деталировка и сборочный чертеж Передние рычаги – сборочные и деталировка Задняя цапфа – ВАЗ2108 Рулевое управление и рулевых механизмов (доработка серийного ВАЗ2108) Перечень запчастей и материалов Предварительное количество труб и их диаметры Детали изготавливаемые лазерной резкой в соответствующем формате DХF Перечень серийных комплектующих ВАЗ, список необходимого минимума инструмента Фото узлов и деталей оригинального аналога Узлы и детали, также рама в формате 3D — Sоlidwоrks 2016/18 Еditiоn

2 года назад Источник

Чертежи (подробные) багги «Новинка» – багги для активного отдыха семьёй или друзьями. Средние габариты, относительно малый вес, при этом шустрый легко управляемый автомобиль 10-ти летним ребенком или пилотом до 180 см 85 кг. Максимально подробные чертежи, вплоть до мелочей + плюс фото для визуального восприятия ЧТО? и КАК? Подробная инструкция последовательности сборки и доработок деталей. Характеристики багги «Новинка»: ДВС – от скутера 150-250 см куб, вариаторный, электростартер Сцепление — автомат — вариатор Рулевой механизм – Таврия – доработанный, укороченный Поворотные кулаки специзготовление, доступное для всех (или под заказ у нас) Задние цапфы — передние кулаки ВАЗ2108 – доработанные, облегченные Привода – доработанные ВАЗ2108 – наружный шрус, внутренний — крестовина ВАЗ2106 для уменьшения веса автомобиля (в дальнейшем будет вариант использовать серийный привод ВАЗ2108 с обеими шрусами и дифференциалом ВАЗ) Дифференциал – специзготовление, использованы саттелиты Таврия, допускается использование без дифференциала Амортизаторы мотоциклетные Сиденье стеклопластиковое – Автопроджект, при приобретении чертежей скидка на сиденья 15% Полезная нагрузка до 90 кг Длина – 2630 мм Ширина – 1600 мм Высота – 1320 мм Колея –1440 мм Клиренс (расчетный) – 270 мм Пожалуйста звоните, пишите.

11 месяцев назад Источник

B набopе (аpxив RАR): 1 Рама вaриaнт 1 для большeй инфoрмативнocти. Количecтвo тpуб 2 Pама ваpиант 2 – прощe и уcoвершeнcтвoвана 3 Пepедниe рычaги подвески, рычaги в cбopе и деталиpовка 4 Фoтo кoндуктоpов рычaгов и кapкаca заднeй пoдвески 5 Фотo в процеccе cбоpки – наглядная информация 6 Фотографии общего плана с разных сторон – наглядная информация. Рассмотреть и понять что, где, как 7 Чертежи вариантов доработки амортизаторов, которые делали мы – это не панацея), каждый по своему подходит к вопросу амортизаторов. Тут большое поле деятельности 8 Передний поворотный кулак. Как доработать серийный поворотный кулак ВАЗ 2108–099 9 Листовые детали облицовки, чертежи подробная информация, указана деталь на фото багги. Приведен альтернативный вариант облицовки из пластика – поделился наш клиент по чертежам 10 Детали из листового металла в формате для лазерной резки – Вам необходимо указать толщину и количество деталей при заказе лазерной резки 11 Задняя подвеска багги, рычаги подвески – узлы в сборе и деталировка. Задняя цапфа в варианте стандартный кулак ВАЗ 2108-099 12 Инструкция по сборке рамы для соблюдения геометрии 13 Новые фото багги, от людей, которые уже изготовили багги по нашим чертежам. Устанавливали двигателя от ВАЗ, Ауди, Ланос и других автомобилей 14 Прочие чертежи с пояснениями (перечень серийных комплектующих ВАЗ, список необходимого минимума инструмента, общий перечень узлов и деталей для сметы) Консультации автора (кроме чертежей купленных по акции)

2 года назад Источник

Полный комплект чертежей. Багги — это лучший способ, через который можно проявить себя в творчестве и воплощении мечты детства. Данная модель динозавра имеет двигатель объемом 150 см куб. Эта багги была разработана и испытана в прокате с вариаторным мотором в 2013 году. В машине мы старались максимально уйти от дорогостоящих комплектующих и сложных, самостоятельно изготавливаемых деталей, так называемый бюджетный вариант для активного отдыха, организации проката. Применяется самая простая шовная труба и комплектующие ВАЗ 2108 (вполне реально использовать б/у). При весе 200 кг и двигателе мощностью 7 — 13 л.с., они будут служить вечно. Габаритные размеры багги: длина 2550*мм, ширина до 1700*мм, высота 1300* мм (размеры рамы без колес: длина 2450 мм, ширина 1350 мм, высота 1086 мм) Характеристики: Д х Ш х В (мм) 2550 х 1700 х 1300 Колесная база (мм) 2000* Дорожный просвет (мм) 220* Объём двигателя (см куб) 150 Сцепление автомат Сухой вес (кг) 250 Макс скорость (км/ч) 50 Топливный бак (л) 3,5

7 месяцев назад Источник

Пoлный чеpтёж для caмоcтоятельной постpойки бaгги рaптор 1500. Список включaет ceбя пoлныe чeртежи рамы, pычaгов пepeднeй и зaдней подвecки, чepтeжи для токаpныx запчacтeй, чeртежи для лазернoй резки детaлeй нa чпу. Пoлный список, зaпчаcтeй котopые вам потребуются, полный фoтo oтчёт как пocтроить и кaк собрать багги собственными руками у себя в гараже. Список всех необходимых материалов и инструментов. Рекомендации по выбору металла, список для закупа необходимого металлопроката. Чертежи передаются по электронной почте в одном большом файле, при необходимости можем скачать на вашу флешку у себя в сервисе. Изготавливаем багги под заказ.

Автозапчасти

2 года назад Источник

Чеpтeжи Багги Рaптoр электро. Данный aвтомoбиль рaccчитaн для самыx малeнькиx дeтeй oт 4 до 12 лет (при уcловии, низкорocлoго рeбeнкa). Легок в упpaвлeнии, прост в обcлуживании – оcобенно в зaпрaвке – pозетка 220 вoльт! Tеxничеcкие xaрaктериcтика нa фoто. Скороcть 15 км чac мaкcимальная, два ребенка чувствуют себя комфортно и удобно. Труба используется тонкостенная 1,2 – 1,5 мм толщина стенки. Поворотные кулаки как на картинге, подвеска сзади жесткая, спереди в багги, что на фото – жесткая – предусмотрена установка амортизаторов. В принципе при такой скорости в них нет необходимости. Привод на одно заднее колесо. В комплект чертежей входит: рама с размерами листовые детали в двух форматах чертеж и формат для лазерной резки поворотные кулаки – деталировка задняя ось деталировка со ступицами под диски 8 дюймов фото в процессе сборки фото в сборе прочие необходимые чертежи предварительный перечень необходимых материалов *Некоторые моменты в зависимости от электромотора и колес решаются при изготовлении по месту. Облицовка выполнена из стеклопластика, есть матрицы. Первому клиенту на чертежи в презент подарок матрицы капотов и спойлера!

2 года назад Источник

Чертежи от автора (конструктора) багги. В новом наборе (архивы RAR): -Подробная, пошаговая инструкция* по сборке рамы с рычагами подвески со ссылками на чертежи и фото, для наглядного понимания. -Перечень серийных комплектующих ВАЗ, список труб и их диаметры, количество и деталей для расчета сметы. Какие сиденья возможно установить на багги, и где приобрести* Рама – этапы сборки, сначала до конца*. Модель рамы в 3D* -Передние рычаги подвески, рычаги в сборе и деталировка -Доработка рулевого механизма* ВАЗ2108 -Чертежи кондукторов рычагов* подвески и для сборки задней части рамы под рычаги -Фото в процессе сборки. Фотографии общего плана с разных сторон – наглядная информация. Рассмотреть и понять что? где? как? -Чертежи доработки амортизаторов* ВАЗ2108 -Передний поворотный кулак. Как доработать серийный поворотный кулак ВАЗ 2108–099 или вариант подвески под кулак ВАЗ2106* -Листовые детали облицовки, чертежи подробная информация, указана деталь на фото багги. Приведен альтернативный вариант облицовки из пластика -Детали из листового металла в формате для лазерной резки – Вам необходимо указать толщину и количество деталей при заказе лазерной резки -Задняя подвеска багги, рычаги подвески – узлы в сборе и деталировка. Задняя цапфа в варианте стандартный кулак ВАЗ 2108-099 -Новые фото багги, от людей, которые уже изготовили багги по нашим чертежам. Возможна установка двигателей от ВАЗ, Ауди, Ланос и других переднеприводных автомобилей. -Чертежи торцевателя труб* -Чертежи предоставлены в двух форматах: PDF* и JPG. * — новые дополнения в данном наборе. Бонус! Одна бесплатная консультация 20 мин или ответ на список Ваших вопросов. С уважением, Виталий.

11 месяцев назад Источник

Вашему вниманию набор чертежей багги Чемпион, аналог Ходна Одисей. Внимание! Оригинальные технические характеристики Honda Odyssey FL350 Двигатель: Двухтактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением Рабочий объем: 342-390 куб. см Система запуска: электрическая или трос отдачи Сцепление автоматическое Привод: цепь Полностью независимая задняя подвеска Подвеска: ПЕРЕДНЯЯ — двойной поперечный рычаг с гидравлическими амортизаторами / ЗАДНЯЯ — двойной продольный рычаг с гидравлическими амортизаторами Газовые амортизаторы Тормоза: ПЕРЕДНИЕ — двойные гидравлические дисковые / ЗАДНИЕ — гидравлические дисковые Шины с высоким сцеплением на 10-дюймовых дисках Размер шин: ПЕРЕДНЯЯ — 21 x 7-10 / ЗАДНЯЯ — 24 x 11-10 Колесная база: 1540 мм Сухой вес: 250*кг Длина: 2160 мм Ширина: 1480* мм Мы внесли свою корректировку в конструкцию данного багги «Чемпион 250/400», с учетом доступных комплектующих и материалов. В наборе: — подробные поэтапные чертежи рамы и деталировки; — чертежи передней подвески; — чертежи задней подвески; — чертежи рычажного рулевого механизма; — токарные детали и детали выполняемые методом лазерной резки в формате DXF. Используются Серийные детали ВАЗ2108-09 – дифференциал, ступицы колес, передние поворотные кулаки(цапфы), привода со шрусами (полуоси) доработанные так же по месту по длине. Установка ДВС, амортизаторов, рычагов управления двигателем и прочее – выполняете по факт по месту. Реально доработать чертежи изменив длину и ширину багги, так же разработать чертежи задних цапф для самостоятельного изготовления. Первым трём покупателям – подробная бесплатная консультация!

28 дней назад Источник

Данная модель багги основана на базе Оки.

Пермский край, Пермь, Городская эспланада

3 года назад Источник

Войти

Все сервисы становятся доступными без ограничений

Сможете пользоваться сервисом Festima.Ru на разных устройствах.

Это удобно и бесплатно

Давайте познакомимся с историей происхождения картинга • Petrolicious

Гэри Медли

3 апреля 2018 г.

Исторические изображения получены и отсканированы Гэри Медли

Учитывая, что сегодня вы нашли свой путь в Petrolicious, велики шансы, что вы в какой-то степени следите за международным автоспортом — Формулой 1, одним из различные серии туристических автомобилей, чемпионат мира по гонкам на выносливость, есть много вариантов для выбора формы. Независимо от конкретной дисциплины, большинство лучших гонщиков начинали с картинга. Первая ступенька, которую они поднимают на соревновательной лестнице.

Список профессиональных гонщиков, изучивших свое ремесло на гонках на картах, представляет собой список чемпионов Гран-при, Indy Car и NASCAR в дополнение к упомянутым выше сериям. Только в Формуле-1 чемпионы мира Айртон Сенна, Михаэль Шумахер, Ален Прост, Фернандо Алонсо, Кими Райкконен, Дженсон Баттон, Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель оттачивали свое мастерство на этих сравнительно миниатюрных машинах.

Но так было не всегда. Хуан Мануал Фанхио никогда не участвовал в гонках на картах. Ни Тацио Нуволари, ни Бернд Роземейер, ни Стирлинг Мосс. Все по простой причине: его не было. Картинг, как мы знаем, не начнется до 19 лет.56, Глендейл, Калифорния. Именно тогда Арт Ингельс, изготовитель компании Kurtis Kraft (одного из ведущих производителей гоночных автомобилей Indianapolis 500 того времени), собрал небольшой «карт» с трубчатой ​​рамой, оснащенный двухтактным двигателем газонокосилки.

Ингельс продемонстрировал свое изобретение на местной парковке, что вдохновило его приятелей на создание собственных машин, и вскоре Ингельс и его друзья устроили импровизированные гонки на парковке Роуз Боул. Два быстрых и ловких года спустя в Азусе, штат Калифорния, была построена первая гоночная трасса для картинга.

Термин «карт» был придуман Даффи Ливингстоном, владельцем магазина глушителей в Лос-Анджелесе, который продолжал производить и продавать машины под маркой Go-Kart — первого производителя картов. В то время как Ингельс, возможно, построил первый, Ливингстону приписывают запуск его популярности.

Двигатели для картов, выпущенные с конца 1950-х годов по настоящее время, обычно являются двухтактными или «двухтактными», что обычно означает, что они обеспечивают значительную мощность при небольшом размере. В 1959 году компания McCulloch, производитель двухтактных бензопил, стала первым производителем, предложившим специальный двигатель для картинга. Другие производители двухтактных силовых установок — Clinton, Power Products и West Bend — вскоре присоединились к драке.

К 1960-м годам военнослужащие США помогли распространить зарождающийся вид спорта в Европе, где появились мотоциклетные двигатели (без коробки передач) до того, как специализированные производители, в основном из Италии, начали предлагать специальные двигатели для картов. Это были такие компании, как Komet, Parilla и Saetta.

Как показал оригинальный карт Ingels, ранние машины были невероятно простыми. Например, в его примитивной машине использовался механический тормоз с ручным приводом, а двигатель был с прямым приводом, то есть без сцепления. Вы должны были подтолкнуть их, чтобы начать. Шины были изготовлены из жесткой промышленной резины. Не было и речи о подвеске, только молниеносное прямое рулевое управление и глубокое знание того, что на самом деле означает «чувствовать дорогу».

Дизайн картов изменился в конце 1950-х и начале 1960-х годов, но незначительно. Живые (сплошные) задние мосты и гидравлические дисковые тормоза с левой педалью стали нормой. Центробежные муфты устранили необходимость в толчковом пуске. Больше двигателей развивало большую мощность, многие работали на метаноле, а некоторые на нитро. Шины стали шире и цепче.

Однако не требовалось никаких дополнительных высоких технологий, по крайней мере, для случайного водителя, и картинг почти мгновенно стал популярным благодаря рекламе в автомобильной прессе, особенно в журналах Hot Rod и Rod & Custom . Вскоре последовали книги, посвященные картам. Производители шасси появились, казалось бы, повсюду. Sears и Montgomery Ward даже продавали карты по почте. Между тем, новые картинговые трассы продолжали появляться на незастроенных площадях асфальта повсюду.

Массовая культура также охватывает это явление. Карты появлялись в таких фильмах, как « Бикини-Бич», «» с Фрэнки Авалоном и Аннетт Фуничелло в главных ролях. Среди других знаменитостей, пойманных за рулем картинга, были Стив МакКуин, Джеймс Гарнер, Рой Орбисон, режиссер Альфред Хичкок и даже The Beatles. В конце концов «причуда» картинга сошла на нет, и этот вид спорта стал серьезной формой автоспорта.

В США гонки на картингах сначала проводились Американским клубом картинга, а затем Международной федерацией картинга и Всемирной ассоциацией картинга. На международном уровне картинг находится в ведении мирового руководящего органа CIK / FIA, который до сих пор наблюдает за соревнованиями по всему миру, включая чемпионаты мира по картингу. В США всем заправляют IKF, WKA и SKUSA (SuperKarts USA).

Несмотря на то, что они невелики по сравнению с так называемыми полноразмерными гонками, вам потребуется довольно большой набор навыков, чтобы построить, настроить и успешно управлять картингом. Гоночное мастерство, техника обгона и контроль над автомобилем могут быть развиты в картах благодаря быстрому рулевому управлению, прямой обратной связи и часам и часам доступного сидячего времени, и поэтому конкуренция среди будущих чемпионов Формулы-1 сегодня чрезвычайно высока.

Но все началось шесть десятилетий назад на одной из боковых улочек в пригороде южной Калифорнии, когда автомастер из Indy состряпал небольшую четырехколесную диверсию. С тех пор мир автоспорта изменился.

Метки Инженер/ картинг/ Картинг/ История автоспорта/ Двухтактный

Присоединяйтесь к беседе

Избранное ГАЛЕРЕЯ: Загляните за кулисы нашей воссозданной киносъемки Jaguar XKSS

Избранное Дань 100-летию Targa Florio, два года создания

Родственный

31

Избранное Боком на скорости: современные гонки на мотоциклах по спидвею безумны, как никогда

22 августа 2018 г.

44

Избранное Дань 100-летию Targa Florio, два года создания

3 апреля 2018 г.

65

Избранное Беседа с Альфом Гебхардтом от бэтмобилей BMW до картинга с детьми, именно в таком порядке

15 декабря 2017 г.

42

Избранное Изучение истории автоспорта в Колумбии с Club Los Tortugas, Pt. 2

25 мая 2017 г.

5

Журнал Этот умный картинг научит будущие поколения управлять автомобилем со вкусом

7 июня 2016 г.

21

Избранное Максимум итальянского стиля от Vespa Micro Car

12 августа 2014 г.

советов по фотосъемке картинга » KartingAsia.com

Картинг — отличный вид спорта для фотографов, и у многих картингистов есть собственная фотокамера, которую они используют, когда не участвуют в гонках. Надеюсь, эта статья поможет вам получить максимальную отдачу от вашего оборудования. Хотя вы можете делать отличные снимки практически с любым типом камеры, я в основном собираюсь рассказать о приемах работы с зеркальными камерами, но большинство советов можно использовать даже с камерами типа «наведи и снимай» (особенно если они имеют ручное управление). В этой статье основное внимание уделяется броскам на трассе, а не пит-шотам.

Термины глубина резкости, выдержка, диафрагма и ISO совершенно чужды вам? Я рекомендую просматривать ссылки внизу статьи, потому что я не буду здесь подробно объяснять терминологию. Когда я упоминаю продукты на этой странице, это ссылки на страницы продуктов на Amazon.com. Если вы покупаете продукт (любой продукт, связанный с камерой или нет) после перехода по ссылке отсюда, я получаю небольшой процент от покупки, который помогает поддерживать работу этого веб-сайта и предоставлять вам больше качественных статей, таких как эта.

Все фотографии на этой странице сделаны мной, и вы можете щелкнуть по изображению, чтобы открыть версию с более высоким разрешением.

Пропустить вперед:

• Какое снаряжение использовать?
• Настройки камеры
• Кадрирование кадра
• Наслаждайтесь лучшими фотографиями
• Использование глубины резкости
• Техника панорамирования
• Нарушить правила

Что за снаряжение?

Цифровая зеркальная фотокамера Nikon с объективом 70–200 мм/2,8. Снимок сделан на D70, выдержка 10 секунд при F7.1.

В идеале вам понадобится цифровая зеркальная фотокамера с объективом с фокусным расстоянием не менее 200 мм . На большинстве бюджетных или профессиональных цифровых зеркальных фотокамер 200-мм объектив будет примерно эквивалентен 300-мм объективу в поле зрения, которое он вам дает, из-за кроп-фактора. Если у вас есть полнокадровая цифровая камера, вам нужен объектив с фокусным расстоянием около 300 мм. На некоторых больших гусеницах вы можете обнаружить, что 200 мм вас немного ограничивают, потому что вы не можете подобраться достаточно близко к действию, но на большинстве гусениц это не проблема.

Производительность, полученная с более дорогой камерой, даже близко не соответствует разнице в стоимости. Сэкономьте немного денег на камере и положите их в свою коллекцию объективов. Другим важным отличием, которое вы можете найти в более дешевых и дорогих зеркальных камерах, является скорость фокусировки, но она также сильно зависит от вашего объектива. Часто камеры среднего класса или «профессиональные» камеры имеют такие же хорошие характеристики фокусировки, как и «профессиональные» камеры, за которые вы платите в 5 раз больше, и даже самые дешевые зеркальные камеры сегодня имеют адекватную производительность автофокусировки.

Мой совет: приобретите лучший объектив(ы), который вы можете себе позволить, принимая во внимание, насколько компактным должен быть ваш фотоаппарат. Объектив 70–200 мм/F2.8 отлично подходит для картинга, но его довольно тяжело носить с собой, так что вам может подойти 70–200/F4. На большинстве треков вы можете подобраться достаточно близко к действию, а досягаемости ~ 300 мм вполне достаточно (с учетом кроп-фактора неполнокадровой камеры 200 мм примерно эквивалентны 300 мм на полнокадровой камере). Более дешевый вариант — это объектив 70-300/f3,5-5,6 или аналогичный, который не совсем дает вам такое же качество или контроль над глубиной резкости, но дает вам широкий охват и легкий вес. Я рекомендую приобрести объектив 70-200 хорошего качества, например, сигму 70-200/2. 8, а не более дешевый объектив 70-300. Также можно рассмотреть такой объектив, как сигма 100-300/f4, для картинга было бы здорово.

Креатив с Flash. Камера: D7000. Объектив: 17-55/2.8, приоритет выдержки 1/40, F16.

Имея в сумке объектив 70–200 мм или аналогичный, вам также может понадобиться более широкоугольный объектив, например 17–55/F2.8, который я использую на своей кроп-камере. Вы можете получить «китовый объектив», который поставляется с камерой, или купить только корпус камеры и выбрать более качественный и дорогой зум-объектив, такой как упомянутый 17-55. Вы также должны выделить место в своем бюджете для внешней вспышки. Получите один и научитесь его использовать! Это сделает ваши пит-шоты и снимки вне картинга намного лучше, чем при использовании встроенной вспышки, и вы сможете проявить творческий подход со вспышками. Вспышка полезна не только для съемки в помещении и ночью, но может иметь большое значение даже при ярком солнечном свете. В дополнение к вспышке еще одной важной частью вашей сумки для снаряжения должен быть качественный монопод. Это избавляет ваши руки от веса и улучшает резкость изображения, ограничивая дрожание камеры.

Основным недостатком камеры, отличной от DSLR, такой как «наведи и снимай», является то, что вы не можете получить узкую глубину резкости (фон не в фокусе) из-за меньшего размера сенсора, и часто вы ограничено настройками диафрагмы, что ограничивает возможности панорамирования. Вдобавок ко всему, конечно, гораздо более медленный автофокус и скорость обработки в целом. Не расстраивайтесь, если у вас есть только камера P&S. Проявите творческий подход и найдите способы сделать свои фотографии особенными.

Я не буду подробно рассказывать о конкретных моделях камер, потому что совет довольно быстро устареет. Я предпочитаю цифровые зеркальные фотокамеры Nikon, и сейчас я использую Nikon D7000. Цифровые зеркальные камеры Canon будут такими же хорошими, и я тоже использовал их много. Вы также не ошибетесь с другими крупными брендами. Если вы рассматриваете возможность покупки системы, это в значительной степени зависит от личных предпочтений и от того, какая камера предлагает наилучшее соотношение цены и качества на момент вашей покупки. Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это если у вас есть друзья с одной системой (и хорошей коллекцией объективов, которую вы можете одолжить). Моя Nikon D70 по-прежнему является отличной камерой для картинговой фотографии, и сейчас она считается устаревшей по стандартам цифровых зеркальных камер. Моя нынешняя камера — Nikon D7000, это достаточное количество камер по цене, которая вас не разорит. Система автофокусировки почти такая же, как в самых дорогих камерах Nikon, и у вас есть все необходимое ручное управление. Если вы пойдете на шаг выше самого дешевого ассортимента цифровых зеркальных камер любого производителя, у вас, вероятно, будет очень мощная камера — нечто, что превзойдет возможности первоклассной профессиональной камеры не так много лет назад во всех других аспектах. чем качество сборки. Так что просто просверлить это еще раз — тратьте деньги на линзы!

Иногда важно то снаряжение, о котором ты даже не думаешь. Дождевик имеет решающее значение, если вы не хотите упустить удивительные возможности для фотографирования, которые создает дождь + картинг! Если вы не выйдете из дома, потому что боитесь, что ваша камера промокнет, у вас не будет снимков, которые можно было бы показать. Вы можете пойти дорого и купить красивую куртку и дождевик Aquatech для своей камеры. Или вы можете пойти намного дешевле с одним из более дешевых дождевиков или сделать дождевик своими руками из дешевых дождевых штанов и использовать одноразовое пончо или вырезать мешок для мусора, чтобы оставаться сухим. На солнце вы не слишком беспокоитесь о своем снаряжении, но защита от солнца важна, чтобы вы могли безболезненно снимать на следующий день. Надлежащая одежда + солнцезащитный крем — вот ответ.

Пожалуй, самый важный совет по поводу вашего оборудования — не слишком о нем беспокоиться. Даже самое среднее оборудование в руках опытного фотографа позволит сделать потрясающие снимки. Не забывайте, что несколько десятилетий назад фотографы автоспорта делали потрясающие снимки на пленочные камеры с ручной фокусировкой.

Настройки камеры

Научитесь избегать автоматических и сюжетных режимов камеры, таких как «спортивный режим». Вы станете гораздо лучшим фотографом, когда поймете, как использовать режимы с приоритетом выдержки, приоритетом диафрагмы и ручной режим. Для картинговой фотосъемки я делаю около 75 % снимков в режиме приоритета диафрагмы (чтобы контролировать глубину резкости), 20 % — в режиме приоритета выдержки (в основном для панорамирования) и около 5 % — в ручном режиме. режим (в основном для сложных условий освещения).

Причина, по которой мы обычно не хотим снимать в программном или автоматическом режиме, заключается в том, что у нас гораздо меньше контроля над тем, каким получится изображение. Если вы установите камеру в спортивный режим и надеетесь получить хорошие панорамные снимки, вы будете разочарованы, потому что камера, скорее всего, установит очень короткую выдержку. Точно так же, если вы надеетесь получить хороший фон не в фокусе и позволить камере сделать всю работу, она, скорее всего, выберет «безопасную» настройку, и в итоге вы получите фон, который почти так же хорошо сфокусирован, как и карт.

Многие камеры переэкспонируются на картинге из-за асфальта при съемке картинга, используя матричный/шаблонный замер. Изучите свою камеру и то, что с ней работает. С настройкой экспозиции матрицы на всех камерах Nikon, которые я использовал, мне обычно приходится устанавливать -0,3 или -0,7ev, чтобы получить правильную экспозицию для снимков на трассе при ярком солнечном свете. Узнайте, что любит ваша камера.

Вам чужды термины приоритет выдержки и диафрагмы, ISO и глубина резкости? Проверьте внизу статьи несколько ссылок на фотографии 101.

Собери свой кадр!

Оставьте место. Приоритет выдержки 1/160, F8, ISO 100, 180 мм.

Где должен быть карт на вашем изображении, чтобы выстрел был приятным? Строгих правил, как составить свой образ, нет, просто потому, что можно сделать полную противоположность рекомендациям и в итоге получить интересный образ. Сказав это, давайте рассмотрим некоторые рекомендации, которым вы можете следовать, а затем приступим к нарушению.

Следи за своим фоном!

Чтобы получить общее представление о композиции, узнайте о правиле третей (ссылка внизу этой статьи). Не стоит все время шлепать шлем водителя посередине. Это не универсальное правило, но лучше не обрезать свой карт слишком туго — оставьте передышку, чтобы карт мог въехать. Если на вашем изображении карт движется слева направо, оставьте немного места справа от карты, чтобы у вас не возникало клаустрофобного вида или не создавалось впечатление, что карт вот-вот ударится о край изображения. рамка.

Вы также можете использовать идею направляющих линий — использовать дорожку или другие объекты, чтобы перевести взгляд зрителя с одного края или угла изображения на другой.

Пожалуй, один из самых важных моментов при компоновке изображения — проверка фона! Фонарные столбы, уродливые заборы, стены из покрышек, маршалы, страшные клоуны, другие фотографы и припаркованные машины могут испортить вашу отличную фотографию. Картинка слева — хороший пример. В остальном хорошее фото было испорчено машиной скорой помощи на заднем плане.

Приоритет выдержки 1/160, F13, ISO 100, 200 мм.

Если вы наклоните камеру , сделайте это не просто так. Многие фотографы-любители фотографируют карты камерой под углом. Кажется, что это добавляет еще один элемент к изображению, но со временем люди, просматривающие ваши фотографии, устанут наклонять голову! Пусть угол следует за линией, такой как край трассы, или контуром, созданным телом водителя и картом. На картинке справа я наклонил камеру так, чтобы она совпадала со шлемом и телом водителя. Если бы он был больше наклонен вправо, это выглядело бы просто нелепо.

Спускайся!

Вы хотите достичь уровня своего предмета, а карты низкие, так что и вам следует быть там. Если вы отстаиваете все свои фотографии, вы вряд ли получите много привлекательных снимков. Это, пожалуй, самый простой совет, но и самый эффективный для улучшения ваших снимков.

Два снимка ниже были сделаны из одного и того же места с картом в одном и том же месте на трассе с одинаковыми настройками камеры. Разница только в том, что в первом кадре я стоял, а во втором присел. Какой из них выглядит лучше?

Камера: Nikon D7000, Объектив: Nikkor 70–200 мм/F2.8, 1/2000, F4.5, ISO 100.

Камера: D7000. Объектив: Никкор 70-200 мм/F2.8. Приоритет диафрагмы F4.5, 1/1600, 200 мм.

Меньший угол добавляет деревья и небо, немного фона, и эффектно делает глубину резкости меньше, потому что у вас больше переднего плана не в фокусе. Он также избавился от уродливого пятна песка.

Это не значит, что вы не можете сделать хорошие снимки стоя — много раз вы можете получить интересные ракурсы стоя, но большую часть времени вы должны проводить с камерой на уровне карты, а не над ним. это. Когда вы встаете, всегда объясняйте себе, почему вы стоите — как это улучшает изображение, чем когда вы сидите на корточках?

Выстрелы сверху. Камера: D70. Объектив: 70–300/f3,5–5,6. Приоритет выдержки 1/320, F7.1, ISO 200.

Используйте глубину резкости в своих интересах:

Камера: Nikon D70. Объектив: Токина 300/F2.8. Приоритет диафрагмы F2.8, 1/2000, ISO 200.

Когда вы фотографируете карт в лоб или с углом обзора 3/4, как показано на рисунке ниже, расфокусировка фона делает снимок намного лучше. . Он фокусирует внимание зрителя на той части изображения, которая находится в резком фокусе.

Чтобы получить более узкую глубину резкости (меньше в фокусе и больше не в фокусе фона), вам нужно установить камеру на большую диафрагму (небольшое число), например F4, или настолько большую, насколько позволяет ваш объектив. Также важно максимально увеличить масштаб для максимальной глубины резкости. Если вы стоите в 5 метрах от края трассы, и у вас есть карт, заполняющий все поле, но вы не полностью увеличены, вы можете отступить на несколько метров, увеличить масштаб, и вы создали себя более короткая глубина резкости.

На рисунках ниже вы можете увидеть разницу между снимком, снятым при F3.2, и другим при F9., максимальное увеличение на 200 мм, на которое способен объектив. Обратите внимание на фокус фона.

Камера: Nikon D7000. Объектив: Никкор 70-200 мм/F2.8. Приоритет диафрагмы F 9,0, S 1/800, ISO 250, 200 мм.

Камера: Nikon D7000. Объектив: Никкор 70-200 мм/F2.8. Приоритет диафрагмы F 3.2, S 1/2000, ISO 100, 200 мм.

Панорамирование

Панорамирование требует некоторой практики. Вы должны перевести камеру в режим приоритета выдержки (S на Nikon, Tv на Canon) и выбрать выдержку в диапазоне от 1/100 до 1/200. Вы можете поэкспериментировать с еще более низкими скоростями, но ваш коэффициент успеха, скорее всего, снизится. Отчасти это, конечно, зависит от того, насколько быстро движется карт — быстрый карт в конце прямой получит много движения в колесах и фоне при выдержке 1/200, но карт, идущий со скоростью 30 км/ч, будет выглядеть почти замороженный. Использование монопода может дать вам дополнительную вертикальную устойчивость и создать более четкие изображения.

Стремитесь к плавному движению при панорамировании. Выполняйте съемку так же, как при игре в гольф или теннисе, и избегайте сотрясения камеры, плавно нажимая кнопку спуска затвора. Это как водить карт; гладкость это хорошо. Вы можете делать панорамные снимки с увеличенным масштабом для плотного кадрирования карта или широко открытым, чтобы иметь в поле зрения гораздо больше окружения, чтобы подчеркнуть размытие движения.

Камера: D7000. Объектив: 70-200/f2.8. Настройки: приоритет выдержки, 1/125 при F11, ISO 100, 110 мм.

Камера: D7000. Объектив: 17–55 мм/f2,8. Настройки: Приоритет выдержки 1/30 при f22. 32мм.

В общем, для панорамных снимков вы должны установить ISO на самое низкое значение, потому что это даст вам максимально возможную диафрагму, создавая более плавный размытый фон с движением, а также узкая глубина резкости, работающая вместе, чтобы размыть фон . На большинстве камер это ISO 100. Камера с более низким значением является преимуществом. Вот почему вам следует задуматься о том, чтобы делать панорамные снимки, когда солнце скрыто за облаками. На ярком солнце с выдержкой 1/100 вам, вероятно, потребуется закрыть диафрагму около f/18, что не дает такого же шелковистого гладкого фона, который вы можете получить при больших значениях диафрагмы, а также выделяет пыль. пятна, которые могут быть на датчике.

Освещение

Съемка под углом к ​​свету. Камера: Никон Д200. Объектив: Токина 300/2.8. Приоритет диафрагмы F5, 1/750, ISO 400.

Вы всегда должны быть в курсе условий освещения. Большую часть времени у вас должен быть солнечный свет позади вас, но вы должны поэкспериментировать с разными углами, чтобы узнать, как они выглядят, и узнать, когда использовать каждый эффект. Полуденное солнце, как правило, очень палящее, но, конечно, с расписанием гонок у вас не всегда есть выбор, когда делать снимки. Стоит приехать на трассу пораньше, чтобы насладиться великолепным утренним солнцем, и в равной степени полезно оставаться на трассе из-за великолепного освещения, которое вы получаете, когда солнце садится.

Как и в большинстве вещей, здесь нет правильного или неправильного, но вам нужно научиться устанавливать компенсацию экспозиции для снимков, сделанных на солнце или когда солнце позади вас. Вы хотите, чтобы карт был силуэтом, когда вы снимаете на солнце, или вы хотите переэкспонировать асфальт, чтобы были видны детали карта?

Когда солнце низко, вы можете найти место, где тени создают контраст. На картинке ниже есть деревья, которые затеняют фон, делая его почти черным, в то время как солнце все еще бьет в водителя и передний план.

Тени. Камера: D200. Объектив: Токина 300мм/2.8. Приоритет диафрагмы F4, 1/800, ISO 100.

Нарушайте правила

Теперь, когда вы прочитали приведенный выше совет, выйдите на обочину и воспользуйтесь им. После того, как вы это сделали, забудьте все советы и сделайте наоборот! Правила созданы для того, чтобы их нарушать, особенно в фотографии. Разработайте свой собственный стиль, и пока вам нравятся картинки, это самое главное.