Давление в шинах в Фольксваген Поло седан 185 60, Пассат Б6, Туарег и Джетта

Правильное давление в шинах является важным аспектом безопасного передвижения на автомобиле. Но многие автолюбители, особенно новички, часто не придают этому особого внимания. Некоторые даже не знают точно, какие оптимальные показатели атмосфер должны быть у собственного авто. И это очень плохо, так как должен производиться постоянный систематический контроль подобных показаний.

Особое внимание нужно уделять проверке параметров перед длительной поездкой, так как это может повлиять на безопасность. Делается эта процедура при помощи манометра, но есть и более продвинутые системы, которые автоматически делают измерения и все результаты передают на дисплей владельцу авто.

Содержание

• Давление в шинах в фольксваген
• Давление в шинах «Фольксваген Поло» и «Туарег»
• Показатели атмосфер в «Фольксваген» Passat Б 6
• Шинное давление в автомобиле «Фольксваген Джетта»

Давление в шинах в фольксваген

Многие автолюбители в наше время предпочитают автомобили марки Volkswagen, так как они отличаются изяществом форм и удобством. Каждое отдельно взятое авто имеет свои показатели относительно оптимального давления в шинах. Причем показатели в передних и задних шинах могут отличаться.

Каждый производитель автомобилей оставляет определенные рекомендации по допустимым нормам. Эти подсказки могут размещаться на люке бензобака, на водительской двери либо на крышке бардачка. С ними нужно тщательно ознакомиться и придерживаться.

Но оптимальное давление также указывается и на шине. И вряд ли оно совпадет с тем, которое предоставляет производитель машины. Каких же параметров в таком случае придерживаться? В данной ситуации лучше отдавать предпочтение автомобильным показателям, так как там уже учитывается норма давления при разных нагрузках автомобиля.

Если не придерживаться рекомендуемых норм, то это может привести к:

• быстрому износу резины;
• плохому сцеплению колеса с дорогой;
• выходу из стоя ходовой части авто;
• стиранию протекторов;
• ухудшению управляемости автомобиля;
• повышению расхода топлива.

Особенно страшно иметь несоответствующие показатели атмосфер в шине в зимнее время. На скользком покрытии очень легко потерять управление, поэтому своевременная проверка может даже спасти жизнь.

Важно!

Замеры необходимо делать только на холодной резине, иначе манометр покажет неверные показания. При повышении температуры внутри колеса повышается и уровень атмосфер в ней. 

Также не стоит забывать и о том, что в зимнее и летнее время показатели шинного давления меняются. Летом они повышаются из-за жары, а зимой снижаются из-за холода. Поэтому делать проверку нужно хотя бы раз в неделю.

Давление в шинах «Фольксваген Поло» и «Туарег»

Данные марки автомобиля также имеют подсказку об оптимальном давлении, как и остальные авто. И находится она на лючке бензобака.

Правильное количество атмосфер при минимальной нагрузке авто — это 2 атмосферы на шинах передней оси и 1.8 на задней. То есть, если в машине постоянно ездит только водитель без пассажиров, то такие показатели являются оптимальными для модели Polo.

Но если автомобиль рассчитан для поездок большого семейства, то шины нужно уже качать по другим параметрам. В таком случае по передней оси должно быть 2.4 атмосферы, а по задней 2.6. В зимний период давление в любом случае уменьшается, поэтому проверять его необходимо чаще. И особое внимание стоит уделять одинаковым показателям в передних и задних автошинах. Разное давление в них приведет к потере контроля над автомобилем, колеса буквально будут ехать боком. Машину будет носить со стороны в сторону и справиться с управлением будет очень трудно.

В автомобилях марки «Туарег» шинное давление немного отличается от вышеупомянутой модели. Такие автомобили весят побольше, поэтому показатели атмосфер в покрышке увеличиваются. При минимальной нагрузке давление во всех четырех автошинах должно составлять 2.5 атмосферы.

При увеличении нагрузки показатели увеличиваются до 2.7 на передней оси и 3.2 на задней. Но они незначительно варьируются, потому как все зависит от размера автошины. В летнее время покрышки нужно недокачивать на 0.5 атмосферы, так как в жару оно увеличивается.

Показатели атмосфер в «Фольксваген» Passat Б 6

Модель автомобилей серии «Пассат» имеет не слишком большой вес, поэтому показатели в передних и задних автошинах при минимальной нагрузке составляют всего 2.1 атмосферы. При максимальной же на передней оси идет увеличение до 2.3, а на задней — до 2.8 Бар.

На заметку.

Такие показатели рекомендуются производителем авто и считаются самыми оптимальными, так как в машине кроме водителя может ездить еще пару человек.

Такой седан рассчитан на нагрузку в четыре человека и плюс три больших чемодана. Так как основная масса веса приходится именно на задние покрышки, то и давление в них необходимо увеличивать больше, чем на передних. С увеличением размера шины меняются и показатели давления. Чем ее радиус больше, тем больше и количество атмосфер внутри покрышки. Максимально допустимые показатели на Volkswagen Passat — это 3.0 Бар. Не рекомендуется их превышать, иначе это может привести к массе проблем с машиной и ее комплектующими.

Шинное давление в автомобиле «Фольксваген Джетта»

Для таких автомобилей самые оптимальные показатели Бар составляют 2.2 атмосферы на всех четырех покрышках. Когда загруженность машины увеличивается, то передние автошины понадобится подкачать до 2.6, а задние — до 2.8 Бар. Кстати, полная загрузка такого авто должна быть не более 600 килограммов.

Некоторые автовладельцы умышленно снижают шинное давление, так как это способствует мягкому ходу машины.

Но есть и отрицательная сторона такого комфорта — расход топлива заметно увеличивается. Если наоборот перекачать автошины, то топлива будет уходить меньше, но напрочь пропадет комфорт при езде. Водитель и его пассажиры буквально будут ощущать каждую кочку и выбоину на дороге.

Поэтому лучше всего держать золотую середину показателей давления: расход топлива будет нормальным и комфорт передвижения вполне приемлемым. Не зря производитель авто указывает такие параметры на лючке бензобака. Ведь перед тем как попасть в автомагазины, машина проходит кучу тестов, в результате которых и высчитывается оптимальное давление шин на передней и задней оси. И если не придерживаться этих рекомендаций, то некоторые детали авто могут прийти в негодность и придется их заменить.

Владельцы автомобилей марки «Фольксваген» часто не могут накачать шины до правильных показателей, потому как просто не знают, какие они должны быть. Нужно помнить, что каждое авто имеет рекомендации производителя в виде подсказки, которую нужно просто поискать на своей машине. Вот и весь секрет оптимального давления в автошинах «Фольксваген».

Volkswagen Polo | Давление в шинах

Volkswagen Polo

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Volkswagen ￫ Polo (Фольксваген Поло)

Модели Хэтчбек
Давление (холодная шина)	Передние	Задние
Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров:
• шины 145 R 13	1,9 бар	1,7 бар
• шины 155 R 13	1,8 бар	1,6 бар
• шины 165 R 13	1,7 бар	1,7 бар
• шины 175/70 R 13	1,8 бар	1,6 бар
– предельная нагрузка:
• шины 145 R 13	2,0 бар	2,3 бар
• шины 155 R 13	1,9 бар	2,1 бар
• шины 165 R 13	1,8 бар	2,0 бар
• шины 175/70 R 13	1,9 бар	2,1 бар
Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива:
– до 3 пассажиров:
• шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13	1,8 бар	1,6 бар
• шины 175/65 R 14	2,1 бар	1,9 бар
• шины 185/60 R 14	1,7 бар	1,7 бар
– предельная нагрузка:
• шины 155 R 13	1,9 бар	2,2 бар
• шины 165 R 13 или 175/70 R 13	1,9 бар	2,1 бар
• шины 175/65 R 14	2,2 бар	2,4 бар
• шины 185/60 R 14	1,8 бар	2,0 бар
Модели 1,6 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров	2,0 бар	1,8 бар
– предельная нагрузка	2,1 бар	2,3 бар
Модели 1,8 л:
– до 3 пассажиров	2,1 бар	1,9 бар
– предельная нагрузка	2,2 бар	2,4 бар
Модели 2,0 л:
– модели с 16 клапанами:
• до 3 пассажиров	2,3 бар	2,1 бар
• предельная нагрузка	2,4 бар	2,6 бар
Модели с 8 клапанами:
• до 3 пассажиров	2,1 бар	1,9 бар
• предельная нагрузка	2,2 бар	2,4 бар
Модели Седан
Модели 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров	1,8 бар	1,6 бар
– предельная нагрузка:
• шины 155 R 13	1,9 бар	2,4 бар
• шины 175/70 R 13	1,9 бар	2,1 бар
Модели 1,6 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров	2,0 бар	1,8 бар
– предельная нагрузка:
• шины 155 R 13	2,1 бар	2,5 бар
• шины 175/70 R 13	2,1 бар	2,3 бар
Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива (см. выше информацию по моделям Hatchback)
Модели 1,8 л:
– до 3 пассажиров:	2,1 бар	1,9 бар
– предельная нагрузка	2,2 бар	2,4 бар
Модели 2,0 литров (см выше информацию по моделям Hatchback)
Модели Универсал и Фургон
Модели 1,3 и 1,4 л:
– до 3 пассажиров	1,8 бар	1,8 бар
– до 4 пассажиров и 60 кг груза	1,9 бар	2,3 бар
– предельная нагрузка	2,0 бар	2,8 бар
Модели 1,6 л:
– до 3 пассажиров	1,8 бар	1,8 бар
– до 4 пассажиров и 60 кг груза	1,9 бар	2,3 бар
– предельная нагрузка	2,0 бар	2,8 бар
Модели 1,8 литров:
– до 3 пассажиров	2,1 бар	2,3 бар
– до 4 пассажиров и 60 кг груза	2,2 бар	2,6 бар
– предельная нагрузка	2,2 бар	3,2 бар
Модели Пикап
До 2 пассажиров и 100 кг груза:
– шины 155 R 13	2,0 бар	2,2 бар
– шины 165 R13 и 165 R 14	1,8 бар	2,2 бар
Предельная нагрузка:
– шины 155 R 13	2,2 бар	3,0 бар
– шины 165 R13 и 165 R 14	1,8 бар	3,0 бар
Конвертируемые модели
Модели 1,6 л:
– до 3 пассажиров:
• шины 175/70 R 13	1,8 бар	1,6 бар
• шины 175/65 R 14	2,1 бар	1,9 бар
• шины 185/60 R 14	1,7 бар	1,7 бар
– предельная нагрузка:
• шины 175/ 70 R 13	1,9 бар	2,1 бар
• шины 175/ 65 R 14	2,2 бар	2,4 бар
• шины 185/ 60 R 14	1,8 бар	2,0 бар
Модели 2,0 л:
– до 3 пассажиров:
• шины 185/60 R 14	2,1 бар	1,9 бар
• шины 185/55 R 15	2,5 бар	2,3 бар
– предельная нагрузка:
• шины 185/60 R 14	2,2 бар	2,4 бар
• шины 185/55 R 15	2,7 бар	2,9 бар

Предупреждение

Давления приведены только для шин установленных на заводе, и могут измениться, если используются шины другого размера.

Реклама

Правильное давление в шинах для модельного ряда Volkswagen Polo, с января 2018 г. по настоящее время — Владение автомобилем

Хэтчбек Volkswagen Polo последнего поколения был представлен в январе 2018 г. и с тех пор активно продается. От базовой Trendline до GTI, ориентированного на производительность, существует значительная разница между давлением в шинах для различных моделей.

К Шон Нерс

Опубликовано: 13 июня 2022, 15:30

Фотографии

Фотосетка

Хэтч и седан Volkswagen Polo последнего поколения были недавно обновлены для модели 2022 года. В конце начального уровня есть седан Polo 1.4 Trendline, за которым следуют седан Polo 1.4 и 1.6 Comfortline и Comfortline Automatic. За ним следует базовая модель Polo хэтчбек 1. 0 TSI, а затем модели 1.0 TSI Life, которые доступны как с механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Новым вариантом в линейке является T-Line, которая ранее была опцией пакета стилей. Лидером в настоящее время является Polo GTI, ориентированный на производительность. Давайте рассмотрим рекомендуемые значения давления для недавно обновленного диапазона.

Текущий модельный ряд VW Polo и типоразмеры шин

Рекомендуемое давление

 Для получения подробной информации о давлении в шинах VW Polo Vivo, нажмите здесь.

Могут ли взорваться автомобильные аккумуляторы? Постоянно циркулирует множество автомобильных мифов, и многие из них часто так и остаются мифами. К сожалению, взрыв автомобильных аккумуляторов не является одним из таких мифов, поскольку свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы действительно могут взорваться при определенных условиях. Владение автомобилем14 апр. 2023|Лоуренс Минни

Как заменить автомобильный аккумулятор на Volkswagen PoloVolkswagen придерживается продуктовой стратегии, согласно которой каждый раз, когда на рынке появляется новый Polo, предыдущее поколение не просто исчезает, а обновляется и вновь представляется как Polo Vivo. Мы перечисляем шаги по замене автомобильного аккумулятора в Volkswagen Polo 5 или текущем Polo Vivo. Владение автомобилем25 марта 2021|Ryno Fourie

10 лучших советов, которые помогут сохранить остроту вождения в дороге. Вы проверили шины и уровень масла в автомобиле. , дворники и тормоза. Теперь пришло время подготовить вас, водителя, к долгожданной поездке! Автовладение05 Dec 2019|Stuart Johnston

Как я узнаю, что мой двигатель перегорел?Мы смотрим на замасленные части вашего автомобиля, чтобы помочь вам диагностировать, есть ли у вас перегоревший двигатель или нет.Car Ownership02 Dec 2021|Lawrence Minnie

Страховые требования для покупки подержанного автомобиля в Южной АфрикеМы связались с несколькими страховыми компаниями, чтобы узнать, каковы требования для получения и наличия страхового полиса на подержанный автомобиль. Вот что мы выяснилиВладение автомобилем26 нояб. 2021|Лоуренс Минни

У вас есть Volkswagen Polo? Это руководство по шинам поможет вам!

У вас есть Фольксваген Поло? Вот руководство по размеру шин Volkswagen Polo.

Автомобильная шина

Немецкий Polo от Volkswagen — надежный пригородный хэтчбек с мощным двигателем. Его отзывчивая коробка передач и качество делают его одним из самых безопасных автомобилей в своей категории. Хорошей новостью является то, что вы можете улучшить характеристики вашего Volkswagen Polo с помощью регулярного обслуживания и настройки двигателя. А знаете ли вы, что автомобильные шины Polo также играют жизненно важную роль в управляемости и устойчивости хэтчбека? Даже малейшее несоответствие рисунка шин, размера обода или давления воздуха может отрицательно сказаться на маневренности автомобиля и опыте вождения.

• Итак, давайте узнаем больше о размере автомобильных шин Volkswagen, который лучше всего подходит для этого автомобиля:

  Поскольку автомобиль был выпущен в Индии, шины Volkswagen Polo выпускаются с различными размерами обода и шириной. К ним относятся 185/65 R14, 175/70 R14, 185/60 R15 и 195/55 R16.

  Все данные автомобильные шины имеют разные рекомендуемые значения давления в шинах, которые зависят от их соответствующих размеров и комплектации (передней/задней).

• Суперсовет CEAT по выбору лучших автомобильных шин для Polo:

  Помните, правильный размер шин с правильным давлением в шинах является ключом к достижению максимальной производительности вашего Volkswagen Polo. Вот список требуемых комплектаций и давлений:

  ●     Размер шин: 175/70 R14 (Trendline) — рекомендуемое давление: 32 фунта на квадратный дюйм (F) и 32 фунта на квадратный дюйм (R)

  ●     Размер шин: 185/65 R14 (Comfortline) — рекомендуемое давление: 32 фунта на кв. дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R) & 30 PSI (R)

  ●     Размер шин: 195/55 R16 (GT TSI/Highline/Highline Plus) – Рекомендуемое давление: 32 PSI (F) и 30 PSI (R)

  Теперь, когда вы имеете более четкое представление о размеры автомобильных шин Polo, давайте рассмотрим лучшие варианты шин для Volkswagen Polo. Многие бренды автомобильных шин предлагают широкий ассортимент автомобильных шин Polo. Тем не менее, вы должны учитывать индийские дорожные / погодные условия, прежде чем остановиться на одном из вариантов. Мощный двигатель автомобиля играет важную роль в выборе правильной автомобильной шины Polo.

  CEAT предлагает SecuraDrive, рисунок шин, известный своей превосходной управляемостью, для размеров 185/60 R15 и 195/55 R16 для вашего Volkswagen Polo. Лучший выбор для размеров шин 185/65 R14 и 175/70 R14 — Milaze X3, ориентированный на долговечность.

  CEAT SecuraDrive — подходящий выбор для приоритетной высокоскоростной безопасности . С другой стороны, шины CEAT Milaze X3 с инновационной резиновой смесью обеспечивают надежность и длительный срок службы протектора. Эта автомобильная шина, подходящая для вашего Volkswagen Polo, обеспечивает превосходную управляемость на любых поверхностях. Другие преимущества этой автомобильной шины Polo от CEAT: комфорт и улучшенное сцепление с мокрой/сухой поверхностью .

  SecuraDrive пользуется большим успехом на европейском рынке.

Ремонт бампера в Нижнем Новгороде, сварка и покраска пластика.

Бурнаковская, 3а

Нижний Новгород

+7 (831) 413-86-46

+7 (831) 228-08-00

Пн-Пт: 9:00 — 18:00

Сб: 9:00 — 13:00

Уважаемые клиенты! Цены на работы и запчасти, пожалуйста, уточняйте по телефону!

Одна из самых популярных услуг нашего автосервиса — это ремонт бампера в Нижнем Новгороде. Спрос на ремонт пластиковых элементов кузова постоянно растет, так как автопроизводители все чаще и чаще применяют их в производстве. А из-за постоянного роста курса евро цены на новые пластиковые бампера становятся все выше и выше. Поэтому автовладельцам выгоднее отремонтировать бампер в автосервисе чем купить новый.

Мы проводим ремонт бамперов любой сложности, а также изделий из стеклопластика. Но только в тех случаях, когда ремонт действительно целесообразен. То есть если цена нового бампера заметно превышает стоимость ремонта и покраски поврежденного. И самое главное, если бампер после ремонта по прочности и эластичности не уступает новому. Автосервис кузовного ремонта Восток-Авто обладает всеми возможными технологиями по пайке и склейке бамперов. Мы никогда не станем предлагать ремонт бампера, если не уверены в результате!

ремонт бампера
ВОСТОК-АВТО

сварка пластика
ВОСТОК-АВТО

В Нижнем Новгороде есть множество автосервисов и гаражей, которые предлагают данную услугу. Однако, чем отличается ремонт пластиковых бамперов в Восток-Авто от других организаций?

Наши отличия от большинства конкурентов:

• Во-первых, колоссальный опыт данного вида работ. Ремонтируем пластиковые бампера более 10 лет.
• Во-вторых, исключительная аккуратность демонтажа-монтажа бампера из пластика и бережная сварка и пайка бампера. Это самые важные условия успешного ремонта.
• В-третьих, у нас свой магазин автозапчастей. Следовательно запчасти всегда в наличии. Очень часто при ремонте и установке бампера из пластика требуется новый крепеж.
• В-четвертых, свои покрасочные камеры и лаборатория по подбору автокраски.
• В-пятых, гарантия на работы.

Цена ремонта бампера

• Цена легкого ремонта пластикового бампера 500 ₽

  Например, при удалении вмятины без покраски.

• Цена сложного ремонта пластикового бампера от 5 000 ₽

  Например, пайка или сварка пластика.

• Цена полной покраски бампера 6 800 ₽

  Если новый окрашенный бампер стоит дешевле, тогда будет предложена замена.

Мы не утверждаем, что ремонтируем бампера по супер низким ценам. Потому что этим занимаются гаражные сервисы. Мы проводим качественный ремонт бамперов в Нижнем Новгороде по рыночным ценам. Следовательно, дешевле при нашем уровне качества, бампера в Нижнем Новгороде не ремонтируют.

Пример ремонта переднего бампера в автосервисе Восток-Авто

Бампер поступил в ремонт с 2-мя изломами переходящими в разрывы. В процессе ремонта бампера разрывы спаяли, армировали и зашлифовали. После чего пластиковый бампер был подготовлен под покраску и покрашен.

Пример сложного ремонта бампера (обвеса из стеклопластика) в автосервисе Восток-Авто

Ремонт бампера в Нижнем Новгороде — видео

Работы, новости и акции автосервиса кузовного ремонта Восток -Авто

Замена бампера Хендай ix55

29.01.2021

В кузовной ремонт Восток-Авто после ДТП поступил на замену бампера Хендай ix55. В ходе ремонта были произведены следующие операции: замена бампера Хендай ix55 покраска переднего

Кузовной ремонт Лифан X60

18.03.2020

В наш автосервис поступил на кузовной ремонт Лифан X60 после ДТП. В ходе ремонта были произведены следующие операции: снятие-установка заднего бампера ремонт и покраска заднего

Покраска каждого третьего элемента авто всего за 990 ₽

12.03.2020

Покраска каждого третьего элемента авто всего за 990 ₽. Указана стоимость работ без учета стоимости материалов. Подробности у мастера кузовного цеха по телефону 413-86-46. Предложение

Кузовной ремонт Форд Фокус 3

10.03.2020

После ДТП к нам поступил на кузовной ремонт Форд Фокус 3. В ходе ремонта были произведены следующие операции: ремонт и покраска капота. ремонт декоративной решетки

Кузовной ремонт Опель Антара

25.11.2019

В наш автосервис после ДТП поступил на кузовной ремонт Опель Антара. В ходе ремонта были произведены следующие операции: ремонт и покраска заднего крыла. замена и

Кузовной ремонт Мицубиси Лансер + покраска

29.08.2019

В кузовной цех после ДТП поступил на кузовной ремонт Мицубиси Лансер. В ходе ремонта были произведены следующие операции: ремонт и покраска заднего крыла. замена и

Рассчитать стоимость ремонта бампера по фото

Чтобы узнать ориентировочную стоимость ремонта бампера автомобиля необходимо заполнить все поля и прикрепить фото повреждений общим и крупным планом. Если по фото сложно определить марку и модель авто, укажите их в комментариях. Возможно будет выгоднее установить новый неоригинальный бампер окрашенный в цвет.

Имя

Телефон

E-mail

VIN-код

Прикрепить фото 1

Прикрепить фото 2

Согласие

Я согласен на обработку персональных данных

Комментарий

ON-LINE оценка
стоимости ремонта
по фото

Выполняем ремонт бамперов и кузовной ремонт следующих марок авто

Lada — ВАЗ

Mitsubishi

Renault

Toyota

Nissan

Renault

Volkswagen

Chevrolet

Hyundai

Subaru

Citroen

Mercedes

Peugeot

Suzuki

Вступайте в наши группы в ВКонтакте и Одноклассниках, подписывайтесь на Инстаграм и Ютуб!

Vk Odnoklassniki Youtube

Все услуги по кузовному ремонту

• Ремонт кузова
• Покраска
• Подбор краски
• Полировка
• Автостекло
• Карта сайта

• Ремонт бампера
• Геометрия кузова
• Ремонт вмятин
• Кузовные запчасти
• Отзывы
• Контакты

Закажите обратный звонок

+7-920-253-86-46

WhatsApp

© 2022 Восток-авто автосервис кузовного ремонта

Нижний Новгород

Вся представленная на сайте информация, касающаяся сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Для получения подробной информации обращайтесь в автосервис «Восток-Авто». Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. В крайне редких случаях возможно изменение цен, предоставленных на сайте, исходя из индивидуальных параметров автомобиля.
© Копирование любых материалов с сайта (в том числе и фотографий), без письменного согласия правообладателя, запрещено и преследуется по закону.
Обращаясь к нам за услугами, Вы даете своё согласие на обработку Ваших персональных данных.

Замена бампера Hyundai у официального дилера в Спб

Сервис Hyundai

Преимущества

• Любой уровень сложности

  Выполняем работы по сервисному обслуживанию любого компонента автомобиля

• Квалифицированный персонал

  Сотрудники сервисного центра имеют высокую квалификацию и многолетний опыт работы

• Оригинальные запчасти

  Для замены деталей используются только оригинальные запчасти

• Современное оборудование

  Качественное компьютерное оборудование и сертифицированные инструменты для аккуратного проведения работ

• Соблюдение технологии

  Высокий уровень сервиса с соблюдением жестких требований по обслуживанию автомобилей от производителя

• Прозрачная стоимость

  Строго регламентированная стоимость услуг, запчастей и дополнительного оборудования

Записаться на замену бампера Hyundai?

Замена бампера Hyundai

После аварий и случайных повреждений кузова приходится проводить замену бампера Hyundai. Установить новый оригинальный бампер для восстановления идеального внешнего вида автомобиля можно в мастерской дилерского центра «АВАНГАРД Пискаревский».

Замена бампера Hyundai на СТО официального дилера

Для замены переднего и заднего бампера Hyundai стоит обращаться в дилерский автотехцентр, поскольку его сотрудники проводят комплексную оценку состояния кузова и при необходимости проводят замену или ремонт всех повреждённых деталей. Специалисты рекомендуют заменять бампер, а не ремонтировать его, особенно при значительных повреждениях, поскольку:

1. Швы на разбитых участках не обеспечивают исходную прочность пластика;
2. Обширные и многочисленные дефекты приводят к искажению геометрии бампера;
3. Из-за перекоса повреждённых элементов кузова возникают проблемы с крепежами;
4. Пластиковые детали автомобилей с большим пробегом имеют признаки износа

Для демонтажа и установки в дилерском автосервисе применяются специальные инструменты, благодаря чему исключается риск появления царапин и вмятин на окружающих частях кузова. Использование оригинальных деталей из высокопрочного материала и покраска нового бампера в цвет автомобиля позволяет полностью скрыть следы повреждений. Запчасти для автомобилей Hyundai имеются на складе сервисного центра в широком ассортименте.

На замену бампера Hyundai в автоцентре «АВАНГАРД Пискаревский» можно записаться заранее. Для этого необходимо позвонить на СТО по телефону или воспользоваться заявкой на нашем сайте.

Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя.

Данный веб-сайт использует cookie-файлы

Подробнее Согласен

Hyundai logoMail iconFacebookVKTwitterInstagramYoutubePaperRussiaHyundaiClose dropdownGiftFixPigCarMapSteering wheelCalcCheckPrevNextFilters iconCompare Map

‘ + data.items[i].text + ‘

Технический уголок: установка бампера вторичного рынка

5 июля 2018 г. 10 сентября 2018 г. Марк Уильямс 0 Комментарии Бамперы вторичного рынка, установка бампера

Поздравляем, вы только что купили новый бампер — отличное обновление. Теперь следующий шаг — установка этого тяжелого куска металла. На бумаге работа кажется легкой. Но есть некоторые важные вещи, которые следует учитывать, такие как вес, датчики и соответствие этих линий тела. Это все вещи, которые, если их забыть, могут быстро вывести из строя любого техника. Итак, если у вас есть вопросы об установке бампера послепродажного обслуживания, у нас есть ответы. Читайте дальше, и мы поможем вам подготовить этого плохого мальчика к месту.

Это может показаться очевидным, но…

Первым шагом при установке вторичного бампера является снятие старого. Управлять старым бампером самостоятельно может быть неудобно и даже привести к повреждению деталей. Прежде чем зайти слишком далеко, позовите приятеля или двух, чтобы они помогли справиться с делами.

В обычных условиях заводской бампер просто вкручивается и снимается с места. Но прежде чем снимать какое-либо оборудование и опускать бампер, рекомендуется отключить все освещение или датчики, которые могут быть в нем, даже если они не важны для нового бампера послепродажного обслуживания. Если старый бампер сильно деформировался, снять его может быть немного сложнее, но пока точки крепления к автомобилю хорошие, работа останется довольно простой.

Провода, датчики и модули

После того, как старый бампер и проводка отсоединены, можно приступать к установке нового. Некоторые бамперы вторичного рынка могут работать с заводским освещением и датчиками, но иногда может потребоваться соединение. Перед монтажом устройства рекомендуется устранить любые проблемы с проводкой или датчиками, так как это может быть сложно сделать после установки. Кроме того, сейчас самое время установить лебедку на бампер, если вы хотите ее добавить.

Стоит отметить, что при установке вторичного бампера иногда требуется модификация рамы. Если это так, и мод кажется, что он находится за пределами вашей зоны комфорта, нет ничего постыдного в поиске навыков профессионального техника.

Возьми руку помощи

Пришло время установить этот новый бампер на место, и здесь помогают друзья. Помните, что цель состоит не только в том, чтобы просто прикрутить его, но и в том, чтобы убедиться, что линии кузова совпадают. Это означает, что вы можете не только пораниться, пытаясь надеть бампер, но и перевернуть его. Есть много трюков, чтобы сохранить устойчивость бампера вторичного рынка при его установке, но ничто не сравнится с человеческим прикосновением. Купите ящик пива, позовите друзей и хорошо проведите время с этой частью.

Нет места для небрежной работы

На протяжении всего процесса важно помнить о назначении бампера: они должны выдерживать удары и обеспечивать безопасность вас и автомобиля. Кроме того, если он держит лебедку, он испытает большее, чем обычно, напряжение. Здесь нет углов, которые можно срезать, нет областей, которые можно оставить в состоянии «Э, все должно быть в порядке». Вы должны знать, что он будет работать, когда его позовут. Это простой процесс, который обычно можно выполнить за час, если все идет хорошо. Итак, получайте удовольствие, выполняйте работу правильно и наслаждайтесь новым внешним видом своего автомобиля.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Установка переднего бампера TRUFLEX 1973-1974 гг. год выпуска. Для тех владельцев, которые устали от волнистого вида уретановых накладок на бамперы, или тех, у кого он был с неизбежным затвердеванием и растрескиванием оригинальных «резиновых» накладок, выбор замены крышки из стекловолокна. В чехлах TRUFLEX из стекловолокна используется запатентованная смола, которая придает чехлам определенную степень гибкости, чтобы лучше соответствовать отклонениям корпусов из стекловолокна. А для тех, кто хочет совершенства, на эти покрытия можно нанести стекловолокно или наполнитель кузова, чтобы они идеально сочетались с крыльями и верхней панелью.

Новый бампер не будет похож на оригинальный — он будет выглядеть намного лучше. И крышку всегда можно открутить, если когда-нибудь в будущем захочется вернуться к резиновому бамперу оригинального стиля.

Этапы, описанные в этой статье по замене чехла бампера TRUFLEX 1973–1974 годов, почти такие же, как и при замене чехлов других годов. Различные этапы установки уретанового покрытия показаны в статье Zip Corvette Tech 1973-1974 Corvette Urethane Front Bumper Cover Replacement.

Следуйте инструкциям по снятию старого уретанового покрытия бампера и установке нового бампера TRUFLEX из стекловолокна.

Шаг 1

01: После 12 лет эксплуатации автомобиля в верхней центральной части уретанового кожуха бампера появилась небольшая трещина. В течение года сторона раскололась настежь. На краске не было ни царапины, ни потертости, так что это не результат стояночного крана. В течение следующих нескольких месяцев крышка треснула и отделилась и в других местах.

Шаг 2

02: Осмотрите прилегание старой накладки бампера, а еще лучше сфотографируйте прилегание на крыльях и верхней панели. Подгонка редко бывает идеальной. Полезно помнить об этом при установке и регулировке посадки новой крышки.

Шаг 3

03: Снимите решетки с помощью отвертки Phillips. Если какие-либо из этих винтов отсутствуют или повреждены, Zip Corvette предлагает их в наборе 1970-1974 гг. Винты для крепления гриля. Более подробная информация о снятии и установке решеток приведена в технической статье 19.Замена передней решетки Corvette 73-1979.

Шаг 4

04: Снимите нижнюю обшивку и обратите внимание на различия в креплениях. Передний спойлер снимать не обязательно, но самое время установить новый стоковый передний спойлер 1973-1979 годов, если старый выглядит изношенным.

Шаг 5

05: Обратите внимание, что крепления на задней части панели представляли собой крепежные винты, но один из них был заменен винтом для листового металла и зажимом. Нередки случаи, когда они теряются или меняются. Zip Corvette предлагает комплект болтов переднего спойлера 1973-1979 годов.

Шаг 6

06: Две гайки крепят кожух бампера с каждой стороны, и к ним относительно легко получить доступ с помощью 3/8-дюймовой головки на ¼-дюймовом приводе.

Шаг 7

07: Верхние внешние гайки с каждой стороны не видны, но до них можно добраться с помощью торцевой головки на 3/8 дюйма на коротком удлинителе и храповика на ¼ дюйма.

Шаг 8

08: Возможно, придется снять переднюю подушку, чтобы получить доступ к двум верхним центральным гайкам.

Шаг 9

09: Здесь показано положение оставшихся трех верхних шпилек и гаек с каждой стороны. Крышки фар можно снять для доступа к гайкам сверху. Однако мне проще оставить рамки фар на месте и снять гайки снизу. Кроме того, нет риска сколоть краску при снятии рамок.

Шаг 10

10: Высверлите старые заклепки сверлом 3/16 дюйма и снимите старую уретановую накладку бампера со стального нижнего фиксатора, если хотите ее сохранить. Накладка бампера TRUFLEX может крепиться болтами непосредственно к нижней валентности.

Шаг 11

11: Старый уретановый кожух бампера при снятии развалился на куски. Оказывается, краска была единственным, что скрепляло его.

Шаг 12

12: Тяжелая стальная ударная планка переднего бампера открывается при снятии крышки. Маловероятно, что это будет мешать установке новой крышки, но это необходимо проверить. Если прикреплена резиновая накладка бампера, снимите ее.

Шаг 13

13: Новая накладка переднего бампера TRUFLEX 1973-1974 годов прибыла в хорошей форме в прочной коробке. Были приложены подробные инструкции.

Шаг 14

14: Обязательно купите комплект фиксаторов, комплект фиксаторов крышки переднего бампера 1973-1974 гг. из нержавеющей стали. Стекловолокно TRUFLEX не согнется настолько, чтобы можно было установить три оригинальных держателя крышки. Т-образные шпильки из нержавеющей стали, включая гайки, изготовлены в США.

Шаг 15

15: Аккуратно отшлифуйте небольшое количество заусенцев на задних краях. Наждачная бумага с зернистостью 220 и шлифовальный блок хорошо работают. Не будьте агрессивны с шлифованием. Стекловолокно покрытия бампера тонкое, его толщина варьируется от 0,080 до 0,100 дюйма.

Шаг 16

16: Поднесите новую накладку бампера к автомобилю и устанавливайте накладку до тех пор, пока она не станет удовлетворительной. Затем проведите линии на верхней задней поверхности крышки, чтобы они совпадали с расположением прорезей на верхней панели корпуса. Не ходите по углублениям в крышке; они только приблизительны.

Шаг 17

17: Используйте сверло 1/8 дюйма, чтобы просверлить центральное отверстие, а затем используйте сверло 5/16 дюйма, наклонив его, чтобы вырезать овальный паз. Обработайте паз бокорезом в инструменте Dremel. В качестве альтернативы просто просверлите отверстие диаметром 3/8 дюйма.

Шаг 18

18: Установите кожух бампера, проверьте его посадку и при необходимости отрегулируйте. Лучше всего начать с выравнивания центрального выступа на крышке бампера с верхней панелью кузова.

Шаг 19

19: Совет: Пружинные зажимы очень помогают удерживать накладку бампера на автомобиле во время установки, если помощник недоступен.

Шаг 20

20: Если какой-либо конец ударного стержня удерживает крышку слишком далеко, можно отрегулировать его скобу в том месте, где она крепится двумя болтами к рогу рамы. Если скоба повреждена, Zip Corvette имеет новые 1973-1974 Наружные распорки переднего бампера.

Шаг 21

21: Если кожух бампера может немного съехать вниз, значит, высота стержня на этом конце не мешает крышке.

Шаг 22

22: Если центр стержня давит на крышку, можно отрегулировать его центральное крепление. Обычно в этом нет необходимости.

Шаг 23

23: Из-за различий в кузове Corvette новый кожух бампера может очень хорошо подходить к кузову вашего Corvette, или нижняя часть крыла может быть немного внутрь крыла с одной или обеих сторон. Бамперы TRUFLEX обладают некоторой гибкостью, чтобы помочь приспособиться к этому. Или, если передняя часть перекрашивается, крышка может быть собрана так, чтобы она идеально подходила.

Шаг 24

24: Совет: Накладку бампера TRUFLEX можно отнести в покрасочную мастерскую вместе со старыми деталями для подбора цвета.

Шаг 25

25: После покраски можно завершить установку. С бампером TRUFLEX больше не будет волнистой накладки на бампере и не нужно беспокоиться о порче резины.

Мини – мойка для автомобиля своими руками

В современном мире почти каждая семья имеет в личном пользовании автомобиль. При этом, далеко не каждый автолюбитель может пользоваться гаражом в качестве места складирования полезных вещей. Совершенно очевидно, что все без исключения автомобили рано или поздно требуют наружной чистки. Иногда, легкой, поверхностной. И для этого вовсе не нужно стоять в очереди на автомойку или тратиться на приобретение моечного аппарата. В целях экономии времени и денег, можно сделать мини-мойку своими руками: всегда возить ее в багажнике и пользоваться по необходимости в любом укромном месте.

Материалы для работы:
1. Канистра пластиковая с двумя горловинами для слива – 1 шт.;
2. Шланг наливной для стиральной машины (длина – 2 м) – 1 шт.;
3. Пистолет поливочный на телескопической штанге – 1 шт.;
4. Быстросъемный штуцер – 1 шт.;
5. Вентиль для бескамерных колес (золотник) – 1 шт.;
6. Прокладка резиновая (внутренний диаметр 15 мм, наружный – 24 мм) – 1 шт. ;
7. Соединительная муфта – 1 шт.;
8. Шуруповерт, толстое сверло, перьевое сверло диаметром 22 мм, герметик силиконовый или клей резиновый, компрессор автомобильный.

Этапы выполнения работы:

Первый этап: монтируем вход для воздуха.
Собрав необходимые составляющие, снимаем крышку со сливной горловины пластиковой канистры. Важно: в дальнейшем, при использовании мини-мойки, канистру необходимо будет класть на бок, заливным отверстием вниз (для прямого выхода воды под давлением), поэтому крышку этого отверстия оставляем для стыка со шлангом. Толстым сверлом делаем в снятой крышке дырку.

Наносим по бортику вентиля для бескамерных колес (в разговорной речи – золотник) силиконовый герметик.

Вдеваем вентиль в отверстие крышки, тщательно прижимаем, сушим.

После затвердения герметика, накручиваем крышку на сливное отверстие канистры.

Второй этап: монтируем выход для воды.
Снимаем со второго отверстия канистры крышку. Перьевым сверлом делаем в ней дырку, соответствующую диаметру соединительной муфты.

Вставляем в просверленное отверстие соединительную муфту.

Для более прочного закрепления муфты, ее стык с крышкой проливаем силиконовым герметиком, сушим.

С одного конца (лучше – изогнутого) наливного шланга для стиральной машины срезаем гайку и ее крепление.

Само крепление в дальнейшей работе не пригодится, а вот гайкой крепим обратную сторону соединительной муфты, предварительно нанеся на нее силиконовый герметик.

После просушки герметика, накручиваем крышку на отверстие канистры.

Третий этап: соединяем шланг с поливочным пистолетом.
Использование наливного шланга для стиральной машины обусловлено его способностью выдерживать высокое давление воды. Отрезанную часть шланга вдеваем в гайку быстросъемного штуцера.

Крепим срез шланга в быстросъемном штуцере (он зажимается специальным креплением).

Скручиваем основной штуцер и его гайку.

Накручиваем штуцер на поливочный пистолет на штанге.

Четвертый этап: соединяем шланг с канистрой.
Во избежание выхода воздуха при подаче воды под давлением, во вторую гайку наливного шланга вставляем нужного диаметра резиновую прокладку.

Накручиваем гайку на быстросъемный штуцер.

Мини – мойка готова!

Пятый этап: вводим мойку в эксплуатацию.
Заливаем воду в канистру.

К вентилю подключаем автомобильный компрессор и накачиваем воздух (примерно 1 атмосферу, главное: не переусердствовать в накачке – может раздуть или разорвать канистру).

Нажимаем на поливочном пистолете кнопку пуска и моем любимый автомобиль.

Такая мини – мойка удобна в использовании, требует мало воды, занимает немного места и может эксплуатироваться в миниатюрном пространстве. Кроме автомобиля, мойка поможет с чисткой окон загородного дома, велосипеда, лодки, коляски и т.д.

Клининг :: Мойки высокого давления :: Мойка высокого давления BORT BHR-2200-Pro

Наведите на картинку для увеличения

Описание

BORT BHR-2200-Pro – продвинутая модель мойки высокого давления, характерной особенностью которой является наличие в комплекте простого и надежного пеногенератора без регулировок факела и расхода шампуня, но позволяющего эффективно удалять самые стойкие загрязнения с кузова автомобиля, рамы велосипеда и других поверхностей, а также телескопическая рукоятка для транспортировки. Функция самовсасывания позволяет использовать прибор даже в условиях отсутствия подключения водопровода: для мытья мини-мойка может использовать воду из любого резервуара, будь то бочка, пруд, ведро.

Практичность и высокая эффективность удачно сочетаются с превосходными показателями эргономики. В BORT BHR-2200-Pro все продумано до мелочей: большие колеса и увеличенная длина шланга способствуют удобному перемещению оборудования, быстросъемное подключение аксессуаров способствует удобной и эффективной работе, складывающаяся рукоятка позволяет экономить полезное пространство в процессе хранения оборудования. Шланг высокого давления можно обмотать вокруг мойки для хранения. Мойка высокого давления оснащена мощным двигателем. Благодаря его надежной и бесперебойной работе, рассматриваемая модель может использоваться не только в бытовых целях, но и на небольших предприятиях для уборки рабочих мест и решения других задач.

С учетом доступной стоимости и высоких технических характеристик, BORT BHR-2200-Pro – одно из лучших предложений мини-моек с комплектным пеногенератором на российском рынке!

Характеристики

Brand:

BORT

EAN13:

4260623411997

Автостоп:

Да

Вес брутто, кг:

10,592

Вес изделия, кг:

9,4

Вес нетто, кг:

0,01

Габариты упаковки, см:

57,5 x 37 x 39,2

Гарантия, г:

2

Длина шнура питания, м:

5

Максимальная производительность (л/мин), л/мин:

8

Максимальная производительность (л/час), л/час:

480

Максимальное давление, бар:

160

Материал корпуса насоса:

Силумин

Модель:

BHR-2200-Pro

Напряжение, В:

220

Потребляемая мощность, Вт:

2 000

Рабочее давление, бар:

130

Расширенная гарантия, г:

5

Тип:

Мойка высокого давления

Функция автоматического всасывания:

Да

Частота тока, Гц:

50

Шланг, м:

8

Комплектация

• Пистолет-распылитель (1 шт)
• Напорный шланг (1 шт)
• Пеногенератор (1 шт)
• Фильтр (1 шт)

Прикрепленные файлы

Инструкция (93411997. pdf, 2,989 Kb) [Скачать]

Видео галерея

Ограничение ответственности

Производитель оставляет за собой право без предварительного уведомления покупателя вносить изменения в конструкцию, комплектацию, внешний вид или технологию изготовления изделия с целью улучшения его свойств.

Пляжные города Автомойка | The Mini Detail

WASH NOW

Доп. Only Wash

Luxury Hand Wash

Wash & Wax

Mini Detail

Интерьер

Полная деталь

Внешняя деталь

Деталь выставочного зала

Резерв Сейчас за $

150

Обзор

Гайки и болты нашей полной детали без ожидания, чтобы оставить вас готовым к дороге в кратчайшие сроки. Устали от того, что ваш автомобиль выглядит устаревшим? Попробуйте наш сервис Mini Detail для быстрого обновления! Он удаляет старую грязь и сажу и оставляет вам блестящую новую краску, чтобы хвастаться. Это совершенно новое введение в наше меню включает в себя карнаубский воск, ручную обработку глиной и комплексное кондиционирование кожи для автомобильных сидений. В порочном мире, где автоматические автомойки грызут и сдирают краску, мини-деталь — это удовольствие, о котором просила ваша машина.

ПОДРОБНЕЕ

Mini Detail

ЭКСТЕРЬЕР В ГЛУБИНЕ

ПОСМОТРЕТЬ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вы ищете идеальный экстерьер? Позвольте нашей команде опытных специалистов адаптировать ваш опыт, чтобы предоставить именно то, что вам нужно. От нашей 100% ручной мойки до двухэтапной нанотехнологии полировки, мы предлагаем широкий спектр услуг по экстерьеру для любых личных предпочтений или транспортных средств! От легкой царапины до полной полировки, позвольте нам позаботиться обо всей грязной работе и предоставить вам автомобиль, который вызовет у вас восхищение.

100% ручная стирка

Old School делает это лучше

Wheel Brite

Luxury in Luster

Обработка шин

Не попадитесь на грязной езде

Освежитель воздуха

Удаление запахов (дополнительно)

Напольные коврики с шампунем

Спрей для мытья нековров

Защитное средство для приборной панели

Без смазки.

Очистка колес

Избавьтесь от дорожной грязи, жира и смолы!

Полимерный воск

Выставочный зал сияет каждый раз.

Clay Bar Treatment

Зеркальная отделка по доступной цене

CLASSIC

For The Style

100% ручная стирка

Wheel Brite

Протирка шин

Шампунь для ковриков

Средство для защиты приборной панели

Средство для чистки колес

Полимерный воск

Глиняный брусок для обработки

Mini Detail

ВНУТРЕННЯЯ ГЛУБИНА

ПОСМОТРЕТЬ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вы ищете идеальный внешний вид? Позвольте нашей команде опытных специалистов адаптировать ваш опыт, чтобы предоставить именно то, что вам нужно. От нашей 100% ручной мойки до двухэтапной нанотехнологии полировки, мы предлагаем широкий спектр услуг по экстерьеру для любых личных предпочтений или транспортных средств! От легкой царапины до полной полировки, позвольте нам позаботиться обо всей грязной работе и предоставить вам автомобиль, который вызовет у вас восхищение.

Защитное средство для приборной панели

Защитите и сохраните свою приборную панель с помощью наших эксклюзивных средств для защиты с высоким блеском, разработанных исключительно из натуральных ингредиентов. Защитное средство для приборной панели Beach Cities начинается с бережной очистки, чтобы восстановить и оживить кожу, удаляя грязь и жир, что позволяет легко удалить их. Затем наносится кондиционер для кожи, чтобы обновить внешний вид приборной панели и продлить ее устойчивость. Этот продукт защищает приборную панель от неравномерного воздействия УФ-излучения, которое может привести к тусклым цветам, сохраняя при этом кожу эластичной без ощущения жирности.

Напольные коврики с шампунем

Напольные коврики осторожно снимаются с автомобиля и моются шампунем с использованием мягкого чистящего средства, удаляющего пятна и мусор. Затем коврики чистят щеткой, оставляя ваши коврики чистыми с красивым линейным дизайном. Резиновые коврики промывают водой с мылом, чистят, а затем сушат. Наш эксклюзивный процесс обеспечивает тщательную глубокую очистку автомобильных ковриков и придает поверхности глянцевый блеск на долгое время.

Освежитель воздуха

Каждая автомойка класса люкс включает в себя бесплатный освежитель воздуха, благодаря которому ваш автомобиль будет пахнуть так же чисто и свежо, как и выглядит. Необязательно, конечно, для тех, у кого есть сильные предпочтения в ароматах.

Аналог

Деталь

Пакеты

Взгляните на некоторые похожие пакеты, чтобы убедиться, что все ваши автомобильные потребности учтены. Все пакеты уникальны, для автомобиля и клиента. Если вам нужна помощь, обращайтесь к нам!

Элементы не найдены.

Сравнить все пакеты

заказать сейчасСравнить

C-Store превращает автомойки IBA в мини-туннели

Говорят: «Не чини, если не сломалось». Если бы владельцы магазинов Arco AM / PM следовали этому клише, они могли бы все еще хорошо справляться со своими традиционными автоматическими мойками в отсеках. В конце концов, это работает для большинства сетей C-Store и работало для них.

Но владельцы, Марк и Мэтт Штраух, знали, что индустрия автомоек растет, и хотели участвовать в этом. Они хотели, чтобы их стиральные машины были чем-то большим, чем безымянные здания за их C-Store.

Когда конкурентная среда начала меняться, они поняли, что их существующая бизнес-модель не «сломана», но она не рассчитана на долгосрочный успех.

Проблема

В Северной Калифорнии когда-то доминировали автомойки с полным спектром услуг, по словам менеджера Super Clean Car Wash Тома Тилфорда. За последние 15 лет многие мойки с полным спектром услуг и IBA были преобразованы в экспресс-мойки для наружных работ.

«Ежемесячные планы здесь действительно изменили правила игры», — сказал Тилфорд. «Я заметил, когда ездил по городу, что у всех откуда-то была наклейка».

Крупные внешние сети экспресс-доставки особенно представляли растущую угрозу. Клиентам нравилось получать пропуска от этих сетей, потому что они могли использовать свой план на нескольких сайтах. Это начало сказываться на трафике IBA AM/PM рядом с этими конкурентами.

У IBA, не имевших в непосредственной близости крупного конкурента, была противоположная проблема. В часы пик автомобили выстраиваются в очередь в восемь-девять рядов. В их самом загруженном месте 45-50-минутное ожидание не было редкостью. Штраухи знали, что смогут вымыть больше машин, если прогонят их быстрее.

Им также было трудно сделать себе имя в индустрии автомойки.

«Экспресс-стирка, похоже, больше нравится людям», — сказал Тилфорд. «В отсеках трудно брендировать. Клиенты просто видят в них мочалку в месте, где они покупают газ».

Учитывая растущее распространение электромобилей и гибридных автомобилей, полагаться на продажи бензина не представлялось хорошим долгосрочным планом. Растущая индустрия автомоек казалась лучшим выбором.

Решение

Если Штраухи хотели участвовать в автомойке, что-то должно было измениться. В 2018 году они решили начать преобразование своих IBA в мини-экспресс внешние туннели.

У IBA были терминалы оплаты, адаптированные для рынка автомоек C-Store. Для эффективного преобразования в мини-туннели с процветающими ежемесячными неограниченными планами, Super Clean Car Wash нуждалась в новой системе.

Без колебаний они выбрали кассовую систему SiteWatch® с платежными терминалами Xpress ^® (XPT ^® ) и другими дополнительными продуктами DRB Tunnel Solutions.

«Было быстро установлено, что DRB был лидером, и Штраухи хотели иметь лучшее, — сказал Тилфорд.

В настоящее время они переоборудовали четыре IBA в экспресс-мини-туннели (длиной от 90 до 105 футов) и открыли свою первую в истории отдельно стоящую автомойку, 130-футовый экспресс-туннель снаружи в Кармайкле, Калифорния, все под маркой Super Clean. Бренд автомойки.

Результаты

Переход на мини-туннели оказался правильным решением. Сайты, которые приносили в среднем 20-25 тысяч долларов дохода в месяц в качестве IBA, теперь получают 35-40 тысяч долларов, несмотря на то, что больше не работают круглосуточно.

«На самом деле дела у нас идут лучше, потому что мы можем мыть гораздо больше машин в часы пик», — сказал Тилфорд.

Их самый загруженный офис уже приносил в среднем 40 тысяч долларов в месяц в качестве IBA, поэтому они задались вопросом, следует ли его изменить. Но эта конверсия оказалась самой удачной. Он заработал 60 000 долларов в первый месяц работы в качестве мини-туннеля и увеличил количество участников плана на 200 человек.

DRB сыграл большую роль в этом успехе, сказал Тилфорд. Привлекать и удерживать участников намного проще с DRB. Клиенты просто подписываются на план в XPT, а затем на их лобовое стекло наносится RFID-метка. С этого момента, когда бы они ни отправились в стирку, FastPass ^® RFID-считыватель идентифицирует их и пропускает в стирку. Модуль автоматического пополнения счета ^® автоматически списывает средства с кредитных карт участников ежемесячно для продления их плана, предотвращая падение членства.

Super Clean планирует в будущем добавить распознавание номерных знаков FastID во все места в качестве альтернативного, более удобного способа идентификации участников и продажи товаров, не являющихся членами.

Кроме того, Super Clean использует программное обеспечение DRB TunnelWatch ^® для управления туннелями и свою станцию ​​управления туннелями, а также систему управления полным туннелем NoPileups™ для увеличения производительности туннелей и предотвращения столкновений.

Имея опыт работы на других автомойках, в которых использовались технологии от нескольких поставщиков, Тилфорд ценит наличие единого контактного лица.

«Когда я звоню в службу технической поддержки, они могут посмотреть все, потому что POS и система управления туннелем интегрированы», — сказал он. «Теперь делать несколько сайтов стало еще удобнее».

Будущее

Хотя IBA не были «сломаны», команда AM/PM рада, что они «починили» их. Учитывая успех первоначальных преобразований, Super Clean планирует преобразовать как можно больше IBA. Они надеются, что, предоставив несколько мест, где участники могут использовать свои планы, они смогут конкурировать с более крупными сетями.

Виды свечей зажигания | ZavGar Барнаул

Свечи зажигания — такие маленькие, но такие необходимые детали в автомобиле. Если бы их не было, то воспламенение смеси бы не произошло, а это значит, что и мотор не смог бы начинать свою работу.

Самое важное и первостепенное место занимают электроды. В зависимости от количества электродов свечи могут быть:

1) Двухэлектродные

-классический вариант свечей. Один центральный и один боковой электрод, между которыми возникает искра, воспламеняющая воздушно-топливную смесь.

(1 — центральный электрод; 2 — боковой электрод; 3 — V-образная канавка; 4 — U-образная канавка; 5 — разница в величине выступания электрода)

2) Многоэлектродные

-улучшенная схема свечи. Центральный электрод по-прежнему один, а боковых-два, три или более. В таком случае искра образуется более стабильно. Как правило — более плавная работа двигателя и увеличенный срок эксплуатации свечей.

3) Факельные и плазменно-форкамерные

— не имеют боковых электродов, поэтому возникновение искры здесь происходит с помощью конусного резонатора. Топливо воспламеняется равномерно и постоянно.

(Факельная свеча)

(Плазменно-форкамерная свеча)

Производители утверждают, что факельные и плазменно-форкамерные свечи сейчас- самые лучшие на рынке. Но владельцы авто говорят об обратном, так как стоимость подобных свечей в разы выше, чем обычных, а эффект такой же.

Электродные свечи делят на:

1) Однометаллические

-центральный электрод однометаллической свечи зажигания изготовлен из однородного сплава, в основе которого лежит медь.

2) Биметаллические

-электрод состоит из двух частей. В составе опорной части-обычный сплав, в составерабочей- улучшенный металл, чаще всего, серебро, платина или даже иридий.

Классификация по составу электродов

В зависимости от применяемых при производстве электродов металлов, свечи зажигания могут быть:

1) Иридиевые

-свечи, в составе которых есть иридий работают в тысячу раз лучше. Идеальное искрообразование позволяют двигателю отлично работать, а прожить такая свеча может около 100000 тысяч км.

2) Платиновые, серебряные, золотые, и т.д.

-применение драгоценного металла придает свече повышенный срок эксплуатации. С такой свечей можно отъездить не менее 50000 тысяч км, а также они более имунны к образованию нагара, благодоря чему двигатель служит лучше.

3) Медные (хромо-никелевые)

-стандартный и самый дешевый вариант свеч. Прослужат около 25-30 тысяч км. Это стопроцентный недорогой качественный продукт, который проверен миллионами потребителей.

Так какую же все таки свечу зажигания выбрать для своего автомобиля? Все зависит от того, готовы ли вы переплатить за более качественные свечи, но которые и прослужат вам более долгий промежуток времени. Иридий и платина, золото или серебро стоят в разы дороже, но и срок службы у них будет в несколько раз дольше, а значит вам не придется задумываться об этом слишком часто и менять свечи. Но, какой бы не была свеча, самое главное ее правильно подобрать и тогда, и двигатель, и свечи, и сама машина прослужат вам не один год.

Консультация по телефону 500-112.

Наши отделы расположены по адресам:

Город Барнаул:

• Павловский тракт, 8
• Павловский тракт, 54Б
• Целинная, 3
• Заринская, 1Б
• Малахова, 177е/2
• Шумакова, 74
• Энтузиастов, 44
• Попова, 248/2

Город Новосибирск:

• Гусинобродское шоссе, 8
• Курчатова, 2

Город Москва:

• Стахановская, 6 строение 5

Виды свечей зажигания:какие бывают, чем отличаются?

Автомобильные свечи зажигания водитель выкручивает, проверяет и чистит только когда возникли какие-либо проблемы. Если двигатель работает стабильно, не глохнет, выхлопные газы в норме, то открыть капот и посвятить пару часов проверке свечей – это настоящий подвиг. Тем не менее, когда-нибудь это приходится сделать. Убедившись в том, что замене подлежит одна или несколько свечек, мы отправляемся в магазин, в котором виды свечей зажигания представлены во всем своем многообразии. Здесь ошибаться и спешить нельзя, а непростительная халатность приведет к тому, что очень скоро движок снова напомнит о себе.

На что необходимо обратить внимание в первую очередь при выборе свечи зажигания?

• Сколько электродов – их может быть один и больше.
• Из какого материала изготовлен центральный электрод. Свечки бывают из никеля, вольфрама, иридия, палладия, платины.
• Какое калильное число должна иметь свеча зажигания на вашем авто.
• Подходит ли запчасть по высоте и размеру резьбовой части. Если свечка слишком короткая, то она может просто не вкрутиться в гнездо или контакты окажутся далеко от камеры сгорания. Если слишком длинная, то при первом же такте с нею встретится поршень.

Чем хороша стандартная свеча зажигания

Из достоинств этого пережитка прошлого внимание стоит только невысокая цена. По всем остальным параметрам такие свечки не идут ни в какое сравнение с их импортными коллегами по цеху. При покупке найдите возможность проверить такую свечку на отходя от кассы, чтобы не возвращаться в надежде обменять бракованную деталь на работоспособную.

Ресурс стандартной свечки невелик. Ее электроды изготовлены из недорогого жаростойкого металла, который подвержен эрозии. При всех недостатках они могут оказаться вполне надежными и за свою короткую жизнь ни разу не подведут.

Свечи зажигания с несколькими электродами

Это уже продукт научно-технического прогресса, в котором для образования искры установлено два, три или четыре боковых электрода. Идея простая – в процессе работы контакты нагреваются, и срок службы детали сокращается. Если же контактов будет несколько, то искра пробьет там, где наименьшее сопротивления. Это может быть строго по очереди по мере загрязнения электрода или в беспорядке – нам это все равно, лишь бы деталь работала безотказно. Заметим, что искра будет всего одна, вопреки мнению, что в таких контактах генерируется сразу несколько разрядов одновременно.

Среди преимуществ отметим надежность, полное сгорание топлива, возможность использования обедненной смеси, экономичность и минимальное содержание вредных выбросов. Недостаток – высокая цена. За каким видом свечей зажигания будущее покажет время, ведь обычные свечки с парой электродов тоже совершенствуются.

Свечи из иридия и платины

Искровой разряд на свече зажигания тем мощнее, чем тоньше электроды. Следовательно, увеличивается и мощность двигателя. Но здесь возникает проблема, связанная с тем, что тонкий электрод не может длительное время выдерживать воздействие огромной температуры, возникающей при мощном разряде. В результате изысканий конструкторы определили, что лучше всего противодействуют разрушению платина и иридий. Толщина центрального электрода изготовленного из иридия или платины составляет примерно 0,5 миллиметра, а мощная искра способна даже срывать с электрода нагар.

Достоинства таких свечей очевидны – надежность и огромный ресурс до 200 тысяч километров пробега. Однако водителю придется следовать требованиям производителя:

• заправлять авто бензином, октановое число которого не ниже требуемого руководством по эксплуатации;
• свечу необходимо устанавливать со строгим соблюдением правил. Важно даже затянуть ее с определенным моментом затяжки.

Что лучше – платина или иридий? Судя по цене иридиевые свечи должны работать дольше.

Какие запчасти купить – советы профессионалов

Главный вопрос – зачем вам супер-свечи. Если объем двигателя вашего автомобиля не больше 2.5 литра, и вы не участвуете в экстремальных гонках, не проводите большую часть жизни за рулем в дальних поездках, то тратить лишние деньги на оригинальные запчасти премиум-класса нецелесообразно. Для спокойной езды вполне достаточно при выборе запчасти в точности соблюсти параметры, изложенные в начале статьи.

Выбрать и купить качественные запчасти вы можете на страницах нашего сайта!

Читайте также:
Запчасти БМВ: каждый найдет свое!
Тормозные диски: виды, характеристики
Неисправности катушки зажигания: основные симптомы
Расшифровка обозначений трансмиссионных масел по API и SAE
Audi Group: превосходство высоких технологий

Руководство по всем 4 типам свечей зажигания (и их сравнение)

Связаться с нами Получить предложение

Свечи зажигания являются важной частью системы зажигания в двигателе внутреннего сгорания.

Металл, используемый в электроде свечи зажигания, влияет на ее долговечность и рабочие характеристики, что, в свою очередь, может повлиять на экономию топлива и эффективность использования топлива.

Сегодня вы обычно найдете медные, иридиевые и платиновые свечи зажигания для автомобилей.

Итак, чем отличаются эти типы свечей зажигания , и можно ли их использовать в вашем автомобиле?
Об этом мы и поговорим в этой статье.

Сначала мы объясним, почему металл, используемый в электроде свечи зажигания, важен.
Затем мы рассмотрим распространенные типы свечей зажигания: медные, платиновые, двойные платиновые и иридиевые. И, наконец, мы посмотрим, как эти свечи зажигания сравниваются.

• Почему важен тип электрода свечи зажигания?
• Медные свечи зажигания: стандартная свеча гадки
• ОДИН ПЛАТИНЕВНЫЕ СВОБЫ Сравните типы платиновых свечей зажигания?

Начнем.

На кончике свечи зажигания находятся два металлических электрода, называемые центральным электродом и заземляющим электродом. Между этими электродами возникает электрическая дуга, генерирующая искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в камере сгорания двигателя.

Большинство свечей зажигания имеют центральный электрод с медным сердечником.
Это потому, что медь является одним из лучших проводников электричества и быстрее передает тепло.

Теперь, когда каждая искра генерирует столько тепла, , представьте, что она делает с электродами?

Помните, что медь мягкая и имеет низкую температуру плавления.

Чтобы уменьшить износ от искр высокого напряжения, для покрытия наконечников электродов используются более прочные металлы, такие как сплав никеля, или драгоценные металлы, такие как платина или иридий. Использование этих металлов помогает продлить срок службы свечи зажигания и повысить производительность .

Рассмотрим более подробно два фактора, влияющих на работу свечей зажигания:

• Искры любят вылетать из самой острой точки на центральном электроде до самой острой точки на заземляющем электроде. Более твердые металлы с более высокой температурой плавления (например, платина или иридий) дольше сохраняют остроту кромки.

• меньше размера центрального электрода (как на иридиевой свече), меньше напряжение , необходимое для создания искры. Это означает меньшую нагрузку на автомобильный аккумулятор от системы зажигания.

Характеристики свечей зажигания также влияют на топливную экономичность и экономию топлива вашего автомобиля, поскольку неисправные или грязные свечи зажигания могут вызывать такие проблемы, как пропуски зажигания в цилиндрах или частичное сгорание топлива.

Теперь давайте посмотрим на стандартную свечу зажигания.

Когда люди упоминают стандартную свечу зажигания, они, скорее всего, имеют в виду медную свечу зажигания. Медные свечи зажигания — это самый старый тип свечей зажигания с медным сердечником.

Помните, медь имеет низкую температуру плавления?
Несмотря на название, электроды на медных свечах не полностью медные.

Они имеют сплав никеля с электродами, обычно диаметром 2,5 мм, для увеличения срока службы. это самый большой электрод диаметр всех свечей зажигания , что означает, что медные свечи зажигания потребляют больше тока, чем другие типы, для производства искры.

Сплав никеля на медных свечах не такой твердый, как другие металлы, поэтому он быстрее изнашивается под воздействием высокой температуры и давления в цилиндрах двигателя. Это в конечном итоге приведет к грязным свечам зажигания, которые не работают оптимально.

Более короткий срок службы означает, что медная вилка обычно требует замены каждые 20 000 миль или около того .

Итак, широко ли используются медные свечи зажигания?
Да. Это самая доступная и дешевая свеча зажигания.

Вы найдете его в старых автомобилях до 1980-х годов с системой зажигания на основе распределителя. А поскольку медная свеча может охлаждаться, обеспечивая при этом достаточную мощность, вы можете найти ее в последних моделях двигателей с турбонаддувом или в двигателях с более высокой степенью сжатия.

Однако не используйте медные свечи в системах зажигания с катушкой на свече или в системах зажигания без распределителя высокой энергии, поскольку они изнашиваются слишком быстро.

Кроме того, если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указаны медные свечи зажигания, не переходите на иридиевые или платиновые свечи зажигания.

Далее, что такое платиновые свечи зажигания ?

Одинарная платиновая свеча зажигания аналогична медной свече зажигания, но имеет платиновый диск, приплавленный к центральному электроду, а не сплав никеля.

Платина намного тверже и имеет более высокую температуру плавления, чем никелевый сплав. Это позволяет платиновой свече зажигания намного дольше сохранять острый край (и сопротивляться износу).

Долговечность является ключевым преимуществом платиновых свечей зажигания — обычно их заменяют примерно через 60 000 миль, но они могут прослужить до 100 000 миль. А поскольку платина может работать в диапазоне высоких температур, отложения при сгорании лучше сгорают, предотвращая загрязнение свечей зажигания.

Тем не менее, платина менее проводящая, чем медь , поэтому платиновая свеча зажигания немного уступает в производительности по сравнению с медной свечей зажигания.

Где используется платиновая заглушка?
Платиновые свечи зажигания часто используются в новых автомобилях с системами зажигания с электронным распределителем.

И вот еще что: если ваша штатная свеча зажигания платиновая, не переходите на более дешевые свечи зажигания, такие как медные. Однако вы можете перейти на двойные платиновые или иридиевые свечи зажигания.

Теперь мы знаем о единственной платиновой свече зажигания.
Как насчет двойной платины?

Двойная платиновая свеча зажигания аналогична одинарной платиновой свече, за исключением того, что она имеет платиновый диск на центральном и боковом электродах.

Двойные платиновые свечи зажигания были разработаны для систем «отработанной искры».

В системах искрового отвода: 

• На такте сжатия искра прыгает от центрального электрода к боковому электроду.
• На такте выпуска искра прыгает назад (от земли к центру), возвращая электрический импульс на блок катушек зажигания.

Искра «пропадает зря», потому что на такте выпуска ничего не воспламеняется (поскольку он удаляет продукты сгорания).

Одинарные платиновые свечи зажигания или традиционные медные свечи не подходят для этих систем, поскольку они не предназначены для работы с обратной искрой. Итак, если в вашем автомобиле используются двойные платиновые свечи зажигания, то это лучшая свеча зажигания для вашего автомобиля.

В качестве альтернативы можно использовать комбинированную иридиево-платиновую вилку (с иридиевым центральным электродом и платиновым заземляющим электродом).

Наконец, давайте посмотрим на иридиевую свечу.

Примечание: Если вы слышали о горячем или холодная свеча зажигания , это относится к наконечнику изолятора свечи, а не к металлу электрода. Холодная свеча зажигания имеет более короткий наконечник изолятора для быстрого отвода тепла из камеры сгорания. Более горячая свеча имеет длинный наконечник изолятора, поэтому пусковой конец нагревается быстрее.

C. Стоимость

Медные свечи зажигания являются наиболее экономичными и обладают отличными характеристиками, но потребляют большее напряжение батареи, чем другие свечи.

Платиновые свечи зажигания дороже медных, но дешевле иридиевых и имеют хороший жизненный цикл.

Иридиевая свеча зажигания — самая дорогая, но она обладает хорошими характеристиками и большим сроком службы, если цена не имеет значения.

И последнее замечание: всегда проверяйте руководство пользователя или консультируйтесь со своим механиком, если возможно изменить свечи зажигания типы свечей.