День: 31.05.2023

31Май

Японская малолитражка: ТОП-5 японских малолитражек

31 Май 2023 alexxlab Комментировать

На владивостокский авторынок из Японии везут только малолитражки | АВТОМОБИЛИ

Примерное время чтения: 2 минуты

885

Сейчас на рынке не видно многих постоянных продавцов. Кадр youtube.com

Владивосток, 3 ноября — АиФ-Приморье.

В последние дни октября во Владивосток понемногу стали завозить свежие автомобили. Все они преимущественно 1-1,5-литровые. При этом таких некогда популярных моделей, как Toyota Land Cruiser или Prado, сегодня на авторынке практические нет, пишет портал Drom.ru.

В течение всего текущего года на рынке «Зелёный угол» наблюдались вялые продажи. Октябрь ничего не изменил. Здесь всё также — небольшое количество покупателей и сонная атмосфера.

«Стоянки полупустые — понемногу разбирают оставшийся товар. Не видно многих постоянных продавцов, поскольку из-за высокого курса валют трудно купить автомобиль на аукционах Японии, а если и купишь, то после растаможки его цена будет такой, что вряд ли кто его приобретет», — пишут авторы.

Отмечается, что если в прошлом году на рынке встречались даже 5,7-литровые новые Toyota Tundra, то теперь цена на них стала неподъемной. Сейчас на «Зелёный угол» все больше везут литровые Toyota Passo и Vitz. Специалисты прогнозируют, что такая ситуация, скорее всего, продлится до нового года. А вот весна покажет дальнейший расклад.

 

  • Как не потеряться в ассортименте товаров, готовясь к школе? →
  • Каким будет 2014-й для школьников и их родителей? →
  • Какие они — новые первоклашки Приморья? →

авторынок Зеленый угол

Следующий материал

Также вам может быть интересно

  • Школа-2014: упорядоченный хаос или полная неразбериха?
  • На учебники не надо тратиться?
  • В Приморье нарастает волна гриппа
  • «На штурм знаний». Подготовка к школе — большая нагрузка для ребёнка
  • Неужели школы закроют?

Новости smi2.ru

Type 60 – японская противотанковая «малолитражка»

Наследие миролюбивой Японии все еще в строю

Было время, когда в послевоенной Японии достаточно серьезно относились к антивоенным положениям собственной Конституции, не грезили о возврате «исконных территорий» и не готовились к десантным операциям.

Тогда военная доктрина сил самообороны Страны восходящего солнца действительно предполагала исключительно оборонительные действия против вторгшегося на острова неприятеля.

Исходя из таких задач,  одним из главных направлений была борьба с танками неприятеля, которые, учитывая географическое положение Японии, могли  в значительном числе быть легкими, чтобы их можно было использовать для десантных операций. Они должны были составить первый (до момента захвата портов) эшелон предполагаемого агрессора.

И для борьбы с ними японские военачальники предполагали использовать истребителей танков, основной тактикой которых должна была стать внезапная атака наступающего противника из засад. Исходя из таких задач, к «истребителю» предъявлялись следующие требования: он должен был обладать мощным вооружением, при этом быть небольшим и очень маневренным.

Военные четко сформулировали свои запросы к середине 50-х годов, и в период с 1955 по 1960 годы было создано четыре прототипа с обозначениями SS1, SS2, SS3 и SS4, отличающихся конструкцией корпуса и огневой мощью. В результате интенсивных работ и испытаний в сентябре 1960 года выбор пал на вариант SS4, вооруженный двумя безоткатными 106-мм орудиями М40 американского производства.

В войска новая боевая машина пошла под обозначением Тип 60.  Длинна «истребителя танков» составила 4,3 м, ширина – 2,23 м и высота – 1,59 м при весе 8 тонн.  Он получился действительно компактным, с габаритами как у среднего седана. Причины его компактности связаны не только с любовью японцев к малолитражкам. Такие размеры, и особенно низкий профиль, позволяли экипажу без труда найти необходимое для засады укрытие – в складках местности, за живой изгородью, за невысоким забором и так далее.

Тип 60 оснащен шестицилиндровым двигателем Komatsu 6T 120-2 мощностью 121 л.с., обеспечивающим максимальную скорость 55 км / ч. Его броня имеет толщину 12 мм. Вооружен этот «бронекарлик» помимо «двустволки» из двух «безоткаток» М40 (боекомплект к ним составлял 8 выстрелов)  12,7-мм пулеметом M8C, который, между прочим, представлял серьезную угрозу, например, для брони ПТ-76 – плавающего танка, состоящего на вооружении советской морской пехоты, или для его китайских аналогов Тип-60 и Тип-63.

Однако главной задачей этого пулемета была пристрелка. За счет применения специального патрона, имитирующего баллистику 106-мм снаряда, пулемет позволял определить правильность наводки до выполнения выстрела из орудия.

Применение пристрелочного пулемета позволяло снизить вероятность промаха, а также не терять времени на перезарядку орудия перед новым выстрелом. Найдя цель, наводчик-командир должен был выполнять наводку и открывать огонь из пристрелочного пулемета. Если пули попадали в цель,  допускалась стрельба из безоткатных орудий.

Экипаж самоходки состоял из трех человек. В передней части обитаемого отсека, у левого борта, поместили рабочее место механика-водителя. Водитель имел собственную рубку, выступающую перед основной надстройкой. В крыше этой рубки имелся люк для посадки в машину. На передних листах располагались смотровые приборы. В центральной части машины, у правого борта надстройки, поместили рабочее место командира, также выполнявшего функции наводчика. Он должен был следить за окружающей местностью при помощи командирской башенки с оптическими приборами.

Третьим членом экипажа был заряжающий, находившийся позади водителя и рядом с командиром. Он располагал собственным крупным люком в кормовом листе надстройки, оснащенным смотровым лючком. За сверхкомпактность пришлось заплатить крайним неудобством перезаряжания. После отстрела снарядов из обоих стволов заряжающему приходилось открывать кормовой люк и вылезать из машины. Он должен  был  перезарядить орудия, после чего можно было вернуться под защиту брони.

В результате порядок применения Тип-60 был следующим: машина с заранее заряженными орудиями выезжала на боевую позицию, выстреливала из обоих стволов и отъезжала в безопасное место для перезарядки. Вся ставка делалась исключительно на партизанскую тактику применения, основанную на внезапности и незаметности.

Впрочем, опыта боевого применения данных машин нет, если не считать их участия в многочисленных учениях. Всего было выпущено около двух с половиной сотен Тип-60, и до 100 машин все еще состоит на вооружении Сил самообороны Японии.

Борис Джерелиевский

Газета «Военно-промышленный курьер»,

Топ-10 малоизвестных японских автомобилей

Японские автомобили, ориентированные на энтузиастов, наводнили рынки, и почти у каждой второй модели есть поклонник, который всегда пускает слюни. Но есть некоторые неудачные модели, которые так и не получили заслуженного признания. Что ж, вот несколько малоизвестных моделей японских автомобилей, которые вы, возможно, упускали из виду на протяжении многих лет, но чем больше вы узнаете об этих экономичных маленьких автомобилях, тем очаровательнее они становятся!

Mazda R360

Accord14 через Wikimedia Commons

Бежевая Mazda R360, вид спереди в три четверти

Mazda R360 — очаровательный маленький автомобиль и важная часть японской истории. Это было двухдверное четырехместное купе, представленное в 1960 году. В качестве «кей-кара» он был очень маленьким, компактным и предназначался для езды по городу. Это был также первый легковой автомобиль Mazda, отсюда и его историческое значение. Вскоре R360 занял значительную часть рынка легких автомобилей (кей-кар) в Японии, а производство R360 продолжалось шесть лет, что сделало его одним из основных продуктов в японском сообществе в то время. Он приводится в движение скромным небольшим двигателем — установленным сзади V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 356 куб. крошечный размер. Он также имел четырехступенчатую механическую или двухступенчатую автоматическую коробку передач. Если вы коллекционируете японские автомобили, то эта вещь просто необходима!

Daihatsu Charade Runabout

order_242 через Wikimedia Commons

Боковой вид Daihatsu Charade G20 850 Runabout 1982 года выпуска

Будь то модель G10 или G20, Daihatsu Charade Runabout на сегодняшний день является одним из самых крутых автомобилей Японии. Когда в октябре 1977 года появилось первое поколение (G10), оно продавалось только как пятидверный хэтчбек. Версия трехдверного хэтчбека, также известная как «Runabout», была представлена ​​​​осенью 1978 года. Эта версия получила два круглых «окна» в задних стойках, которые придали автомобилю стильный внешний вид и спортивную конструкцию. У Charade также есть интересная предыстория. Это был неожиданный бестселлер в Японии, несмотря на постоянно ужесточающиеся стандарты выбросов, из-за которых многие люди думали, что литровый автомобиль больше не является жизнеспособным вариантом. Несмотря на это убеждение, Charade мгновенно стал фаворитом среди потребителей и был признан японским «Автомобилем года» в 1919 году.79. Вы обязательно привлечете внимание, когда будете проезжать мимо в этой классической жемчужине!

Связанный: 5 автомобилей, которые могут заставить итальянца стыдиться своих корней

Toyopet RS36V Masterline

Tennen-Gas через Wikimedia Commons

Хотя технически это фургон, RS36V Masterline родился от Toyopet Master, культового японского легкового автомобиля, представленного в 1955 году. В 1960 году японские автомобильные правила были обновлены, так что легковые автомобили были разрешены больше. Им также было предоставлено увеличение объема двигателя с 1500 до 2000 куб.см. Toyota немедленно приступила к работе и создала RS36V Masterline, среди нескольких других очень крутых моделей, таких как пикап Masterline с двойной кабиной (RS36P). Двухдверная версия RS36V, показанная на картинке выше, является исключительно редкой, поскольку она была снята с производства и заменена четырехдверной, когда вышли RS40. Если вам посчастливится увидеть один из них, пришлите нам несколько фотографий, не так ли?

Nissan Cherry

Charles01 через Wikimedia Commons

Снимок сбоку Nissan Datsun Cherry 120A 1974 года, припаркованного на стоянке

Datsun Cherry, позже известный как Nissan Cherry, — японский автомобиль, который часто упускают из виду. С таким идеальным названием в это трудно поверить, но его часто затмевали другие модели Nissan, которые привлекали больше внимания, такие как прямой преемник Cherry, Pulsar. Тем не менее, Cherry был создан как серия малолитражных автомобилей, которые сформировали первую модельную линейку Nissan с передним приводом «супермини». В Японии Cherry можно было купить только в эксклюзивных магазинах Nissan Cherry, что делало его немного странным, занимая особое место в истории Японии. 1973 Datsun 120A Cherry купе было особенно круто.

Связанный: 20 доступных классических автомобилей, от которых нельзя отказываться

Honda Accord Aerodeck

Rutger van der Maar via Wikimedia Commons эта маленькая японская машинка — одна из тех машин, которую хочется видеть заниженной, с совершенно новым обвесом и большими динамиками сзади. Обычно затмеваемый другими автомобилями Honda, такими как CRX, или его более практичным усовершенствованием, 5-дверным универсалом Honda Civic, этот маленький автомобиль не получает столько любви, сколько заслуживает. У него быстрый вид 80-х-9Гонщик 0s с дополнительным грузовым отсеком — что может не понравиться?

Toyota bB Open Deck

Tennen-Gas через Wikimedia Commons

Toyota bB Open Deck

Вы думали, что мы говорим только о классических японских автомобилях? Ни за что! Здесь у нас есть пример автомобиля, который так и не попал в Штаты. Вместо этого у нас есть родственный автомобиль Scion xB. Жаль, что нам так и не удалось насладиться этой версией bB, поскольку ее функции были довольно крутыми. Они заменили обычную заднюю часть хэтчбека открытой платформой с двойной задней дверью, которая позволяла пропускать груз до самого салона. Воистину, это была умная маленькая машинка, готовая к приключениям!

Связанный:A Subaru BRAT только что пробежал четверть мили менее чем за 8 секунд Самым крутым транспортным средством Японии, когда-либо производившимся, но обычно затмеваемым другими японскими грузовиками, является Subaru BRAT. Его модели первого и второго поколения пользовались успехом в США, конкурируя с такими автомобилями, как Ford Ranchero и Chevy El Camino. Даже у Рональда Рейгана был такой! Он был известен под разными именами по всему миру. Они называли его BRAT в США, Brumby в Австралии и Новой Зеландии и MV Pickup или Shifter в Великобритании. Интересно, что BRAT не продавался в Японии и производился исключительно для экспортных рынков. У него также был доступный верх для кемпера, который защелкивался на задней части и превращал маленький грузовик в машину для приключений. Эта малоизвестная модель обязательно привлечет к вам внимание на автомобильных выставках!

Mitsubishi Lancer 2000 Turbo

Тобиас Нордхаузен с Wikimedia Commons

Передний план Mitsubishi Lancer 2000 Turbo

Передний план в три четверти Но знаете ли вы, что Mitsuibishi также сделала раллийную версию? Вот, Lancer 2000 Turbo — сделанный для групп 4 и группы B, он смог выдать 276 лошадей. Из-за действующих в то время в Японии правил по выбросам, модель с турбонаддувом продавалась не очень хорошо, но это не помешало ей занять достойное место на раллийных трассах мира. Вы почувствуете жажду скорости, как только сядете за руль этого недооцененного автомобиля!

СВЯЗАННЫЙ: Этот Suzuki Jimny идентифицируется как Mercedes G-класса

Suzuki Jimny

Vauxford через Wikimedia Commons на дорожном рынке Jimny часто затмевают другие японские автомобили и пикапы в стиле джипов. Jimny появился в Humble в 1960-х годах и производится до сих пор. Многие в Штатах знают его как Самурая. На самом деле это была обновленная версия Jimny SJ413. Название «Самурай» в конечном итоге было упразднено, и во всем мире автомобиль известен просто как Jimny.

Mitsubishi Starion

TKOIII через Wikimedia Commons

Передний план Mitsubishi Starion с поворотом в три четверти

Говоря о Mitsubishi, ребята создали еще одну скрытую жемчужину, известную как Starion. Продававшиеся с 1986 по 1989 годы, эти автомобили стали ответом Японии на маслкары, такие как Pontiac Trans Am. И хотя Trans Am можно увидеть на большинстве автомобильных выставок, было бы очень повезло увидеть вместо него Starion. Он также был сильным конкурентом в автоспорте в 1980-х годах. Он прошел весь путь до международного уровня в гоночных классах группы A и группы N и показал себя довольно хорошо для того времени.

Sport Runabout 106 — Sea Eagle Japan (SEJ)

5

6 Отзыв(ов)

Морской орел

Ссылка:

Состояние: Новый

SEA EAGLE 106sr идеален в качестве причального тендера. Отлично подходит для исследования, когда ваша большая лодка стоит на якоре или пришвартована, или просто для самостоятельной прогулки. Эта прочная лодка может перевозить до 5 взрослых или 533 кг (1200 фунтов).

*Для оптимальной работы максимальная мощность двигателя для надувного пола составляет 15 л.с.

Подробнее

Поставщик: Sea Eagle Boats, Inc (штаб-квартира в США)
Отправка из США, доставка FedEx в течение 7-14 дней

Информация о продукте

Основные характеристики

Мореходность в любых условиях

Мы продаем малолитражки Sea Eagle Sport с 1997 года. С тех пор они прошли испытания в самых разных условиях по всему миру. Они были взяты вокруг Лонг-Айленда США (300 миль / 482 км каждая поездка) несколько раз в море, меняющемся от абсолютного штиля до 10-футовых (3-метровых) океанских волн во время сильных гроз. Они использовались на реке Янцзы и на Индийском континенте для спасательных работ при пожарах и наводнениях на озерах, реках, заливах и океанах. Проверенные временем в любых погодных условиях, эти лодки настолько безопасны и мореходны, насколько это возможно для надувной лодки!

Запатентованный надувной киль с наружной строчкой, патент США № 8,286,573 2

Надувной киль с наружной строчкой обеспечивает несколько уникальных эксплуатационных преимуществ. Во-первых, это создает возможность резко и точно поворачивать в любом направлении. Это настоящее преимущество, когда вы подходите к пристани или едете в переполненных гаванях. Надувной киль также обеспечивает дополнительную плавучесть на носу, что позволяет кататься по волнам, а не бороздить их. Эта же особенность в сочетании с большими задними закругленными трубами помогает этим транцевым лодкам подниматься на плоскость намного быстрее, чем другие надувные лодки. В отличие от других транцевых лодок с внутренним надувным килем, общие характеристики наших транцевых лодок Sea Eagle гораздо более точны, отзывчивы и стабильны в любых морских условиях.

Жесткий надувной надувной пол высокого давления

Наши жесткие надувные полы высокого давления обеспечивают превосходную жесткость и очень хорошую структурную прочность при незначительном весе. Это очень важно, если вы владелец яхты и ищете сверхлегкий и простой в обращении тендер. Эта же функция одинаково важна для владельцев автодомов, рыбаков и любителей лодок, которым нужен меньший вес и более быстрая установка.

106SRDK Стандартные характеристики

  • Сертифицирован NMMA и CE
  • Линия захвата 5/8 дюйма (16 мм) по бокам для безопасности
  • 4-дюймовый (10 см) надувной внешний киль с ремнем для дополнительной защиты
  • Закругленные задние понтоны для быстрого глиссирования
  • Брызговики на транце
  • Два D-образных кольца из нержавеющей стали для буксировки
  • Четыре задние ручки для переноски и одна передняя ручка для подъема
  • Уключины всплывают для мгновенного использования
  • Конструкция корпуса с широкой балкой для обеспечения устойчивости
Model Size Exterior Interior Deflated Tube Weight (kg) Capacity Air Pressure Setup Time Engine Capacity

Спортивная малолитражка 106 (106SRD)

 320 х 165 см 221 х 84 см 117 х 61 х 25 см 42,5 см 42 544 кг (5 взрослых) 3,2 фунта на кв.
31Май

Покупаю машину с рук: Как правильно купить подержанный автомобиль с рук – инструкция как безопасно купить машину с рук

31 Май 2023 alexxlab Комментировать

Покупаю автомобиль с рук — АвтоПраво — Golf2club.com

#1 Grizvolt

Отправлено 15 December 2008 — 22:32 PM

Добрый день, у меня следующий вопрос, договорился с хозяином о покупке Транспортного Средства, машину осмотрел, вроде всё нормально, глянул документы, ну как баран на новые ворота, судя повсему это был ПТС, машинка Гольф 85 года, хозяин сказал что ему нужна копия моего паспорта, он сказал что съездиет и выпишет справу-счёт на меня, потом обмен машина-деньги. Вопрос. Как проверить что справка счёт оригинальные, как првоерить что документы реальные а не качественная подделка? Какова вероятность что машина в угоне? Машина снята с учёта. На что следует обратить внимание при отдавании заветной суммы денег?

  • Наверх

#2 KillerAngel

Отправлено 15 December 2008 — 22:35 PM

12.2008, 22:32″>

Добрый день, у меня следующий вопрос, договорился с хозяином о покупке Транспортного Средства, машину осмотрел, вроде всё нормально, глянул документы, ну как баран на новые ворота, судя повсему это был ПТС, машинка Гольф 85 года, хозяин сказал что ему нужна копия моего паспорта, он сказал что съездиет и выпишет справу-счёт на меня, потом обмен машина-деньги. Вопрос. Как проверить что справка счёт оригинальные, как првоерить что документы реальные а не качественная подделка? Какова вероятность что машина в угоне? Машина снята с учёта. На что следует обратить внимание при отдавании заветной суммы денег?

а зачем замут «он съездит с копией…» вместе с ним в мрэо и поставить на учет, а после этого деньги, сам так покупал 2а раза

  • Наверх

#3 provizor

Отправлено 15 December 2008 — 22:42 PM

+1
Странно это ! При оформлении справки-счета (да и договора купли-продажи) подписи ставят обе стороны, при чём тут копия. После таких запуток я бы деньги не отдавал до получения номеров при регистрации ТС.

  • Наверх

#4 Grizvolt

Отправлено 15 December 2008 — 22:42 PM

Т.е. в мрэо и ставить на учёт мне нужно с ним???

  • Наверх

#5 KillerAngel

Отправлено 15 December 2008 — 22:43 PM

Т.е. в мрэо и ставить на учёт мне нужно с ним???

угу и деньги только после того как номера отдадут. ..
мало ли она в угоне

Сообщение отредактировал KillerAngel: 15 December 2008 — 22:44 PM

  • Наверх

#6 provizor

Отправлено 15 December 2008 — 22:49 PM

Т.е. в мрэо и ставить на учёт мне нужно с ним???

Нет (в теории). Вы вместе должны приперется в МРЭО или автомагазин и оформить справку-счёт (либо договор купли-продажи) — это двусторонний договор, т.е. должен быть продавец и покупатель (либо представитель с нотариальной доверкой). В ПТС вносится запись о смене владельца. Дальше машина уже твоя и ты один идёшь в МРЭО и ставишь машину на учёт. Просто, если какая-то засада с доками, это всплывёт как раз на этом этапе, а деньги ты сможешь вернуть только при наличии нормально оформленной купли/продажи (причём только ту сумму, которая оговорена как продажная). Тебе предлогают какую-то другую схему (может, кстати, и вполне нормальную), и сней ты можешь встрять — не машины, не денег. Поэтому — надёжней с ним, и деньги — потом, после номеров.

Сообщение отредактировал provizor: 15 December 2008 — 22:51 PM

  • Наверх

#7 Grizvolt

Отправлено 15 December 2008 — 22:54 PM

А если он откажется по причине — мало времени, т.е тогда отказываться от покупки, но получается справка-счёт уже будет оформленна на меня, обычно при совершении продажи-покупки владельцы автомобиля должны приезжать при постановке на учёт??? или это в редких исключениях типа моего случая, просто цена уж очень подозрительная за Шпаклёванный и крашенный Гольф 85года, на ходу… Цена 30 000, конечно косяки есть с карбом и рулевой рейкой. . но это не смертельно, цена мне сразу показалась подозрительной. вот и думаю, что-то тут не читсто, вроде логика в его объеснениях есть, купил жене, жене ручная коробка не понравилась, купил автомат ей, а эта машина не нужна стаал…

  • Наверх

#8 provizor

Отправлено 15 December 2008 — 23:12 PM

А заранее договорится — мол условие покупки — деньги после получения номеров ? Как вариант — с доками всё Ок, у него знакомые быстро и законно варганят справку-счёт, в ней тоже всё хорошо. Ты приезжаешь для постановки на учёт, у тя принимают документы, всё хорошо, а потом — номер двига нечитаем, на экспертизу, та говорит — напильником пилили — и всё, в лом (это самый грустный вариант). ИМХО — хочет продать, найдёт время, если что-то не чисто — сразщу будет миллион отговорок, я бы ещё раз подумал.
Я, когда машины покупал — присутствовал на снятии с учёта и сразу там же ставил, деньги отдавал после справки-счёта, дальше присутствие бывшего владельца мне было нафиг не нужно. У тебя ситуация другая — снимали без тебя, что всплывёт при постановке — х.з.

  • Наверх

#9 Grizvolt

Отправлено 15 December 2008 — 23:24 PM

А можно произвести какую-либо экспертизу в ГАИ до совершения покупки??

  • Наверх

#10 provizor

Отправлено 15 December 2008 — 23:32 PM

А зачем ?

  • Наверх

#11 Den auf Golf

Отправлено 16 December 2008 — 00:03 AM

Что-то мутит этот хозяин! Справку-счёт всегда оформляют вместе бывший хозяин и новый. Если поступают предложения типа «что съездиет и выпишет справку-счёт», то я бы предложил ему дождаться получения номеров в МРЭО, а уж потом расчёт!

  • Наверх

#12 Grizvolt

Отправлено 16 December 2008 — 00:23 AM

Кто может подсказать по опыту, сколько в Москве по времени займёт получение Номеров? Можно ли за 1 день поставить автомобиль на учёт? Я бы вот честно на месте продавца, продавая автомобиль за 30 000р, да в таком состоянии, не тратил бы своё время на то что-бы мотаться с каким-нибуль покупателем и ставить на учёт, да и к тому же, а вдруг я оферу мучу, он же об этом не знает, он мне отдаст документы и ключи, а я бац и исчез не заплатив денег… Я бы проще тогда за такие деньги продал бы кому нить другому….

  • Наверх

#13 bob30

Отправлено 16 December 2008 — 01:26 AM

Автор, раз у тебя столько вопросов, найди время почитать тут http://alex999faq. ru/ раздел Покупаем/продаем автомобиль
Регистрационные действия

Если коротко, то да, есть риск, что он снял с учета через связи и ты машину на учет не поставишь. Поэтому не плати деньги, пока не получишь номера. А еще *сюрприз* справка-счет — необязательна. Пишете договор купли-продажи и готово дело. Смю ссылку.

  • Наверх

#14 Grizvolt

Отправлено 16 December 2008 — 02:45 AM

bob30 Спасибо за информацию, почитаю… Ещё интересно у кого нить были проблемы с оформлением Гольфом, кроме ничетаемых номеров на двигателе???

  • Наверх

#15 Anikkon

Отправлено 16 December 2008 — 18:35 PM

Если честно, то я, как продавец, никогда бы не согласился на «деньги после номеров». После этого я никто этому авто, и кинуть меня уже очень легко

  • Наверх

#16 Den auf Golf

Отправлено 16 December 2008 — 19:17 PM

Если честно, то я, как продавец, никогда бы не согласился на «деньги после номеров». После этого я никто этому авто, и кинуть меня уже очень легко

А я думал, что уже после оформления справки-счёт «я никто этому авто» Или я не прав?

  • Наверх

#17 cyber

Отправлено 16 December 2008 — 20:37 PM

сорри за офф: название темы навеяло про автомобиль СРУК )))

  • Наверх

#18 Anikkon

Отправлено 16 December 2008 — 21:48 PM

12.2008, 19:17″>

А я думал, что уже после оформления справки-счёт «я никто этому авто» Или я не прав?

Да, так и есть, но с номерами это уже слишком…

  • Наверх

#19 volodia2

Отправлено 18 December 2008 — 15:02 PM

продавец ведёт себя подозрительно? что-то скрывает и придумывает отговорки — лучше не брать… уйдёт машина — значит не твоя… не парься

  • Наверх

#20 Бобер-Шатун

Отправлено 18 December 2008 — 16:04 PM

справку-счет сейчас можно сделать при желании и без хозяина, и без покупателя, и без документов, можно вообще не делать, а написать договор купли-продажи от руки, так что справку счет на зуб проверять смысла нет, как и нет смысла ее подделывать. смотри ПТС, чтоб явно не было каких-нить подтираний, подмазываний и т.д., ну как на любом документе. водные знаки посмотри. опять же врятли на машину 85 года кто-то будет подделывать ПТС. ну посмотри когда она снята была с учета. если лет 5 назад и нигде не ставилась — то это несколько подозрительно. обязательно посмотри отметку о снятии с учета. если там указано, что машина снималась по акту осмотра, то это тоже наводит на подозрения. по докам наверно все. лучше внимательнее посмотри на номер кузова, на всю полку, пальцем по ней поводи, по кромкам, вобщем ищи ввар. зеркальцем посмотри обратную сторону номера. ессно должен совпадать) шильда должна присутствовать на своем законном месте. кстати на гольфах она может быть как около воздухана, так и в корыте (второе вроде как на гти чаще). клепки должны быть родные (посмотри на других гольфах), а не строительные. номер двигателя посмотри, чтоб читался и цифры не плясали. впринципе в гаи тоже не роботы, смотреть будут также как ты. смотри чтоб полка с номером не была свежепокрашеной или по цвету отличалась от всего подкапотного. посмотри вклейки бумажные с вином на правой стойке двери и в багажнике. хотя не факт что они сохранились с 85 года. ну до кучи года посмотри на стеклах и пластике. должен совпадать с годом выпуска в документах +-1 год. а так впринципе ничего страшного, что он сам хочет справку-счет сделать. тебе ж удобнее.

Сообщение отредактировал Бобер-Шатун: 18 December 2008 — 16:08 PM

  • Наверх

Купить подержанные автомобили онлайн — Подержанные автомобили в Индии

  • Купить автомобиль
  • Продать автомобиль
  • Финансирование автомобиля

Совершенно новый


мир автомобилей
  • По брендам 90 004
  • По бюджету

Выберите марку

Выберите город

  • Дом
  • Покупка подержанных автомобилей

Укажите местоположение

Сообщите нам предпочитаемое местоположение, чтобы мы могли лучше обслуживать вас

Поиск вашего города

Использовать мое текущее местоположение

ИЛИ

Использовать мое текущее местоположение

Нам потребуется разрешение вашего браузера, чтобы использовать ваше местоположение

Почему CARS24?

12-месячная гарантия

Насладитесь 12-месячной гарантией, которая является стандартной для всех автомобилей, которые мы продаем. Передумали? Верните его в течение 7 дней, чтобы получить полный возврат средств.

Узнать больше >

Простые варианты финансирования

Получите право на нулевой авансовый платеж через EMI на срок до 72 месяцев и мгновенные кредиты

Узнайте больше >

140 проверок качества

Наши автомобили проверены по 140 параметрам и отремонтированы автоэкспертами. для дороги

Узнайте больше >

ПОПУЛЯРНЫЕ БРЕНДЫ В ИНДИИ

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

90 039 Томас Абрахам

Куплен 2015 Maruti Suzuki Baleno

Я не был уверен в покупке подержанного автомобиля в Интернете, но 7-дневная пробная версия была заманчивой! Я выбрал машину, заблокировал ее в приложении CARS24 и на следующий день забрал машину у них во дворе. Простая, прямолинейная, честная цена и фантастический всесторонний опыт. Молодцы КАРС24!

Поиск подержанных автомобилей по категориям

  • Тип кузова
  • Тип топлива
  • Трансмиссия
    ХэтчбекSUVСеданРоскошный седанРоскошный внедорожник рада помочь

    Наша команда готова ответить на любые вопросы о покупке автомобилей

    Позвоните нам по телефону 1800 258 5656

    Поговорите с одним из наших руководителей поддержки клиентов

    Просмотреть FAQS

    Найти ответы на часто задаваемые вопросы

    . чтобы ввести свои данные, мы вышлем вам ссылку для загрузки приложения.

    • Варианты простого финансирования
    • 12-месячная гарантия
    • 140 проверок качества
    • 7-дневный возврат

    ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

    Итак, как я могу купить автомобиль на CARS24?

    Если вы когда-либо покупали одежду или продукты в Интернете, вы уже знаете, как это работает! Это просто.

    • Начните с просмотра огромного разнообразия автомобилей, перечисленных здесь. Воспользуйтесь нашим поиском автомобилей, чтобы сузить круг поиска по стилю, марке или цвету по вашему выбору. Когда вы найдете идеальный автомобиль, вы можете проверить его характеристики, посмотреть фотографии и посмотреть на автомобиль со всех сторон с обзором 360 градусов.
    • Теперь закажите тест-драйв, заплатив возвращаемый залог.
    • А теперь вы и машина встретились. Вы можете либо забрать его из ближайшего к вам центра CARS24, либо получить его удобной доставкой на дом. Мы говорили вам, что это так же просто, как покупать одежду онлайн!
    • А теперь время тест-драйва! Покатайтесь, решите, хотите ли вы его купить. Если вы этого не сделаете, ваш депозит будет полностью возвращен.
    • Если вы хотите сделать этот автомобиль своим, совершите платеж или выберите финансирование CARS24. Здесь позаботятся о документах и ​​документации, чтобы мы могли начать процесс передачи права собственности.
    • Теперь у вас есть новая машина. Поздравляем!

    Здесь перечислено так много автомобилей.

    Они все в хорошем состоянии?

    Безусловно! Еще до того, как каждый автомобиль попадет в список, он проходит строгий процесс оценки, поэтому вы можете быть уверены, что покупаете подержанный автомобиль в максимально хорошем состоянии. Каждый автомобиль проходит тщательный осмотр — качество 140 контрольно-пропускных пунктов. испытания должны быть пройдены и соответствующим образом отремонтированы нашими экспертами. Мы также копаем глубоко, проверяя историю RTO, историю обслуживания, непогашенные финансы, черные списки и да, даже историю воровства (мы все продумали, поверьте нам). Если какой-либо автомобиль не отвечает всем нашим требованиям, мы даже не будем выставлять его на продажу. Мы такие разборчивые.

    Но если после всего этого машина готова к эксплуатации, она получает сертификат CARS24 и выставляется на продажу! Так что не бойтесь, CARS24 дал добро.

    Возможен ли торг по вашим ценам? Могу ли я торговаться?

    Вы вообще не почувствуете необходимости вести переговоры. Вы увидите, что все цены являются разумными и конкурентоспособными, они назначаются экспертами с учетом множества факторов. И помните — CARS24 предлагает несколько других преимуществ — комплексную 12-месячную гарантию, бесплатную передачу RC, бесплатную доставку на дом, отсутствие платы за отмену или возврат и непревзойденную 7-дневную политику простого возврата. Поверьте нам, мы продумали все необходимое при покупке подержанного автомобиля, и вы получите опыт и выгоду, которые стоят той суммы, которую вы платите! В некоторых случаях в процессе передачи права собственности могут взиматься дополнительные сборы, но это полностью определяется RTO. Для самого автомобиля указанная цена CARS24 великолепна, и вы платите за то, что видите.

    Я вижу, что вы предоставляете гарантию. Как это работает?

    Мы не хотим, чтобы вы беспокоились о непредвиденных расходах на ремонт или техническое обслуживание, когда вы должны думать о том, чтобы похвастаться своим автомобилем. Несмотря на то, что наша тщательная проверка и ремонт гарантируют, что автомобиль находится в отличном состоянии, каждый автомобиль поставляется с бесплатной двенадцатимесячной гарантией, покрывающей основные части вашего автомобиля.

    Я могу заказать доставку машины домой? Это так удобно! Какова стоимость доставки?

    Плата за доставку не взимается. Мы бесплатно доставим автомобиль к вашему порогу.

    Что, если я куплю машину, а потом решу, что она мне не нравится?

    Хорошо, вы купили автомобиль в CARS24. Теперь у вас есть целых 7 дней, чтобы убедиться, что это идеальный вариант для вас, так что продолжайте и попробуйте его. Если вы решите, что это не так, вы можете вернуть его для полного возмещения. Это так же просто, как вернуть купленную в Интернете рубашку, которая, по вашему мнению, вам не подходит.

    Я вижу, что CARS24 предоставляет финансирование. Как это работает?

    Если вам нужен кредит, чтобы купить автомобиль вашей мечты, наша команда финансовых экспертов поможет вам получить лучшее предложение. Лучшая часть? Вы получаете эту сделку мгновенно. Процесс быстрый и на 100% безбумажной, с выдачей кредита в тот же день, кредит покрывает до 100% покупной цены автомобиля.

    Какие документы необходимы при подаче или получении автомобиля?

    Держите эти документы под рукой во время доставки или получения автомобиля.

    • Доказательство владения Aadhaar
    • PAN
    • Подтверждение адреса

    В случае каких-либо дополнительных требований в соответствии с нормами RTO, наша команда свяжется с вами.

    Каков процесс передачи права собственности (RC)?

    Мы инициируем процесс передачи права собственности (RC) от вашего имени через семь дней после того, как автомобиль будет доставлен вам.

    Как работает политика простого возврата в течение 7 дней?

    Это довольно просто. У вас есть 7 дней с новой машиной. Испытайте его разными способами, посмотрите, удобно ли помещается в нем ваша семья, загрузите багажник багажом или покупками. По сути, сделайте все возможное, чтобы убедиться, что это идеальный автомобиль для вас. Если по какой-либо причине вы решите, что это не так, верните его в течение 7 дней с момента доставки и получите полный возврат средств всего за два дня, без вопросов.

    Примечание: Автомобили с пробегом более 500 км с момента доставки возврату не подлежат.

    Продаете автомобиль? Мы покупаем!

    Получите обменный бонус до 20 000 фунтов стерлингов при продаже и покупке следующего автомобиля у нас

    Нужна помощь?

    Что купить: новый или подержанный автомобиль?

    При покупке автомобиля необходимо принять ряд решений. Один из первых и наиболее важных вопросов – купить новый или подержанный автомобиль.

    Совершенно новые автомобили обычно дороже подержанных, но у них меньше механических проблем. И даже если они ломаются, затраты на ремонт часто покрываются заводской гарантией .

    Подержанные автомобили, с другой стороны, часто намного дешевле, чем новые автомобили. В то время как подержанные автомобили, как правило, имеют некоторый износ и больший пробег, покупка подержанных автомобилей может быть более разумным финансовым решением для людей с ограниченным бюджетом.

    Если вы выбираете между новым и подержанным автомобилем, важно учитывать ваши уникальные потребности и взвешивать все за и против каждого варианта.

    Готов купить автомобиль? Легко сравните авто кредиторы ниже для новых и подержанных автомобилей.


    Плюсы покупки нового автомобиля

    Многим водителям нравится идея покупки совершенно нового автомобиля. Они оснащены новейшими функциями и технологиями безопасности и находятся в первозданном состоянии внутри и снаружи. Вот некоторые из самых больших преимуществ покупки нового автомобиля:

    Новые автомобили имеют новейшие функции

    По мере развития автомобильных технологий автомобили становятся все более и более полезными для водителей. В настоящее время новые автомобили оснащены инновационными компьютерными технологиями, которые делают вождение более безопасным и приятным.

    Например, многие новые автомобили оснащены функциями помощи водителю, которые предупреждают вас о потенциальных препятствиях вокруг вашего автомобиля, а некоторые функции даже автоматически останавливают ваш автомобиль, чтобы избежать столкновения. Конечно, вы также можете использовать голосовые команды, чтобы звонить, отправлять текстовые сообщения, перемещаться и делать миллионы других вещей, находясь в пути.

    Возможно, вы имеете право на выгодное предложение по финансированию

    В качестве поощрения за покупку нового автомобиля дилерские центры часто предлагают специальные скидки и финансовые предложения. Они могут включать возврат наличных или 0-процентное финансирование, что делает автомобиль более доступным вариантом.

    Гарантия на новые автомобили может быть лучше

    Вероятность поломки новых автомобилей меньше, чем подержанных, и на большинство новых автомобилей распространяется заводская гарантия. Гарантия на большинство новых автомобилей предоставляется по принципу «от бампера до бампера», что означает покрытие наиболее распространенных расходов на ремонт. Вы также можете получить бесплатную помощь на дороге при покупке.

    Вы можете персонализировать автомобиль

    Когда вы покупаете новый автомобиль, у вас часто есть возможность выбрать цвет, обивку, аксессуары, комплектацию и другие характеристики автомобиля. Вы также можете модернизировать некоторые технологические особенности автомобиля.

    Минусы покупки нового автомобиля

    Несмотря на все преимущества покупки нового автомобиля, следует учитывать и некоторые недостатки. Вот некоторые недостатки покупки нового автомобиля:

    Это дороже

    В большинстве случаев новые автомобили стоят дороже, чем подержанные. Если у вас ограниченный бюджет, новая машина может быть не в планах. И даже если вы можете позволить себе совершенно новую машину, вам нужно решить, стоит ли новая машина таких высоких затрат.

    Вы будете платить больше налога с продаж

    Поскольку новые автомобили обычно стоят дороже, чем подержанные автомобили, вам также придется платить большие налоги с продаж при покупке. Единственное исключение — если вы живете в штате, где нет налога с продаж.

    Новые автомобили часто обесцениваются быстрее

    Данные показывают, что новые автомобили могут потерять до 20 процентов своей стоимости в течение первого года владения. Если вы планируете продать свой автомобиль позже, возможно, вы не сможете продать его за сумму, достаточную для покрытия долга по кредиту. Вы можете избежать этого с подержанным автомобилем, потому что большая часть амортизации уже произошла к моменту его покупки.

    Плюсы покупки подержанного автомобиля

    Покупка подержанного автомобиля может стать отличным финансовым решением для многих водителей, даже если вы ищете роскошную модель. Ниже приведены некоторые преимущества покупки подержанного автомобиля:

    Подержанные автомобили дешевле новых автомобилей

    Самое большое преимущество покупки подержанного автомобиля заключается в том, что он обычно дешевле, особенно если вы настроены на конкретную модель .

    Покупка подержанного автомобиля, которому несколько лет, поможет вам сэкономить тысячи долларов. Плюс большая часть амортизации уже произошла, что может облегчить продажу машины в будущем.

    Вы можете найти предложения CPO

    Некоторые дилерские центры предлагают специальные предложения для клиентов, которые покупают сертифицированные подержанные автомобили (CPO). Автомобили CPO — это малоподержанные автомобили, которым несколько лет, и которые были восстановлены и отремонтированы дилером.

    На большинство автомобилей CPO также распространяется ограниченная гарантия, которая распространяется на некоторые виды ремонта и технического обслуживания. Проверьте веб-сайт дилера, у которого вы планируете совершить покупку, чтобы узнать, какие предложения доступны.

    Минусы покупки подержанного автомобиля

    Покупка подержанного автомобиля – не лучший вариант для всех. Вот некоторые из недостатков покупки подержанного автомобиля:

    Некоторые подержанные автомобили имеют устаревшие функции

    может быть не лучший вариант. В старых автомобилях обычно отсутствуют эти функции или вообще отсутствуют определенные функции, которые характерны для новых автомобилей.

    У вас могут быть более высокие затраты на техническое обслуживание или ремонт

    По мере старения автомобилей иногда требуется более частое обслуживание. При покупке подержанного автомобиля имейте в виду, что в конечном итоге вы можете потратить больше денег на техническое обслуживание, особенно если автомобиль не получал регулярного обслуживания при предыдущем владельце. Возможно, вам также придется потратить деньги на покупку новых шин, тормозных колодок, дисков или замену масла, если автомобиль не подлежит техническому обслуживанию.

    Процесс покупки автомобиля может занять больше времени

    Купить новый автомобиль довольно просто. Вы идете в автосалон, тестируете несколько автомобилей и совершаете покупку. Но если вы покупаете подержанные автомобили, вам, возможно, придется провести дополнительное исследование, чтобы найти товар в вашем районе и посетить несколько дилерских центров. Если автомобиль, который вы хотите, не доступен сразу, вы можете месяцами ждать, чтобы найти то, что ищете.

    После того, как вы найдете возможные варианты, вам нужно будет просмотреть отчет об истории автомобиля, запланировать осмотр и подтвердить название автомобиля, что может сделать процесс еще более длительным.

    Что лучше: новый или подержанный автомобиль?

    Итак, что лучше купить новый или подержанный автомобиль? В конечном счете, решение зависит от вашей личной ситуации, приоритетов и бюджета. Вот некоторые вещи, которые следует учитывать при взвешивании вариантов.

    • Ваш бюджет: Машины могут быть очень дорогими, и если вы надеетесь получить хорошую скидку, вы, вероятно, захотите купить подержанные. Однако имейте в виду, что истинная стоимость владения автомобилем — это не только его прейскурантная цена. Он также включает в себя такие вещи, как расходы на техническое обслуживание, страховые взносы на автомобиль, налоги и цены на бензин.
    • Ваш автомобиль нуждается: Подумайте, какой тип автомобиля вам нужен для вашего образа жизни. Вам нужен автомобиль с определенным количеством мест? Вам нужен грузовик для перевозки вещей по работе? Составьте список ваших самых насущных потребностей в транспортном средстве и используйте этот список, чтобы решить, какая машина вам больше подходит: новая или подержанная.
    • Ваши желания в автомобиле: Некоторые люди просто хотят получить автомобиль своей мечты любой ценой. Или, если вы выбрали одну марку и модель и не хотите ездить на подержанном автомобиле, лучшим вариантом будет новый автомобиль.
    • Ваши планы покупки: Цена на новый или подержанный автомобиль, который вы покупаете, будет зависеть от того, как вы планируете его приобрести. Если вы платите наличными, вам не придется платить проценты по кредиту. Если вы планируете финансировать автомобиль, вам придется учитывать процентные ставки при принятии решения.

    Часто задаваемые вопросы

    Ознакомьтесь с ответами на некоторые часто задаваемые вопросы о покупке нового или подержанного автомобиля:

    Почему подержанные автомобили такие дорогие?

    За последние несколько лет стоимость подержанных автомобилей достигла рекордно высокого уровня. Это произошло из-за нехватки поставок и блокировок во время пандемии COVID-19. Однако аналитики ожидают, что цена подержанных автомобилей снизится примерно на 2,5-5% для новых автомобилей и на 10-20% для подержанных автомобилей в 2023 году9. 0020

    Машин по-прежнему не хватает?

    Во время пандемии COVID-19 на рынке ощущалась острая нехватка новых автомобилей. Одной из основных причин нехватки новых автомобилей была глобальная нехватка компьютерных чипов, необходимых для создания новых автомобилей. Тем не менее, дефицит начал снижаться в и и должен продолжать улучшаться в 2023 году.

    Снизятся ли цены на новые автомобили в 2023 году?

    Эксперты прогнозируют, что цены на новые автомобили снизятся в 2023 году, но возможно, что некоторые бренды упадут более значительно, чем другие. Если вы планируете купить автомобиль в 2023 году, не ожидайте, что вы получите много денег, если не будете ходить по магазинам, посещать несколько дилерских центров и проявлять гибкость в отношении того, что вы хотите.

    Стоит ли покупать машину в 2023 году?

    Цены на автомобили по-прежнему выше, чем до пандемии COVID-19. Однако цены начинают снижаться. Если вам нужно приобрести автомобиль в ближайшее время, вы все равно можете найти доступный вариант, особенно если вы открыты для подержанного автомобиля.

    Как получить автомобиль по самой низкой цене?

    Независимо от автомобильного рынка всегда можно найти выгодную цену на автомобиль. Вот несколько советов, как найти самую низкую цену:

    • Поиск по низкой процентной ставке
    • Поиск скидок и льгот
    • Внесение крупного первоначального взноса
    • Оплата автомобиля наличными
    • Поиск подержанных автомобилей в Интернете
    • Рассмотрите возможность покупки автомобиля у частного продавца
      • 90 009

      Элизабет Ривелли

      Редактор отдела финансов и страхования

      Элизабет Ривелли — независимый писатель с более чем трехлетним опытом работы в сфере личных финансов и страхования. Она обладает обширными знаниями в различных направлениях страхования, включая страхование автомобилей и страхование имущества.

31Май

Багажник на шевроле нива: Купить багажники и рейлинги для автомобилей НИВА, Шевроле Нива, Нива 4×4 в интернет-магазине

31 Май 2023 alexxlab Комментировать

Багажник шевроле нива в Саранске: 1147-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Багажник на крышу Шевроле Нива (02-20) INTER Тип: установочный комплект, Производитель: Inter,

ПОДРОБНЕЕ

Багажник для Chevrolet Niva (Шевроле Нива), Titan-130 крыло Black с замком, на рейлинги с просветом, (поперечины и упоры)

ПОДРОБНЕЕ

Багажник Евродеталь на крышу Chevrolet Niva (2002- н.в.) — Крыловидные Черные поперечины — Без замка — 125см.

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на крышу Шевроле Нива (02-20) Chevrolet Niva Inter INTER Тип: установочный комплект,

ПОДРОБНЕЕ

14 000

Багажник-платформа экспедиционный «Трофи» для ВАЗ 2123 «Chevrolet Niva», LADA Niva Travel Тип:

ПОДРОБНЕЕ

16 700

Багажник экспедиционный под бокс для Chevrolet Niva SE под бокс Тип: багажник, Модель автомобиля:

ПОДРОБНЕЕ

Багажник автомобильный ВАЗ-2123 Chevrolet Niva рейлинги+поперечины к-т Тип: багажник, Место

ПОДРОБНЕЕ

Багажник LUX HUNTER на рейлинги Chevrolet Niva внедорожник 2002-2020 — Крыловидные поперечины — С замком — L54

ПОДРОБНЕЕ

12 000

Багажник экспедиционный с сеткой, «Chevrolet Niva» Тип: багажник, Модель автомобиля: Chevrolet Niva

ПОДРОБНЕЕ

15 200

Багажник — платформа экспедиционный «Трофи» с алюминиевым листом, (монтаж на заводские рейлинги) Chevrolet Niva (03. 2009 — )/Lada Niva (07.2020 -), Niva Travel

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на крышу Шевроле Нива Шевроле, производитель: Atlant, тип дуги: Крыловидный, установка на Дверной проем

ПОДРОБНЕЕ

23 740

Багажник Шевроле Нива «Вепрь» с креплениями на рейлинги Внедорожник Тип: багажник, Место крепления:

ПОДРОБНЕЕ

Багажник LUX Классик на крышу для Chevrolet Niva / Шевроле Нива внедорожник 2002-2020 на стандартные рейлинги — 130см аэродинамические дуги, без замка

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на крышу для Chevrolet Niva 8810+8828 Тип: дуги, Место крепления: на рейлинги, на штатное

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на крышу Шевроле Нива (2002-2020) универсальный / Комплект опор на рейлинги cо стальными поперечинами / Багажная система Chevrolet Niva

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на рейлинги с замками Chevrolet Niva / Шевроле Нива INTER Тип: дуги, Производитель: Inter,

ПОДРОБНЕЕ

Багажник LUX Классик на крышу для Chevrolet Niva / Шевроле Нива внедорожник 2002-2020 на стандартные рейлинги — 130см аэродинамические дуги, без замка

ПОДРОБНЕЕ

Багажник для Chevrolet Niva (Шевроле Нива), Favorit-130 крыло, на рейлинги с просветом, (поперечины и упоры)

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на рейлинги с замками Chevrolet Niva / Шевроле Нива INTER Тип: дуги, Производитель: Inter,

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на рейлинги Chevrolet Niva, 1 поколение 2002-2020 LUX Тип: дуги, Производитель: Lux, Место

ПОДРОБНЕЕ

полкабоксы вcумки вкарманыкарманы ворганайзерорганайзер вкарман на дверьспойлер 2123 ника

Багажник автомобильный ВАЗ-2123 Chevrolet Niva рейлинги+поперечины к-т Тип: багажник, Место

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на рейлинги Chevrolet Niva — Lux Hunter L54-R, серебристые дуги Тип: багажник,

ПОДРОБНЕЕ

30 483

Багажник Шевроле Нива «Вепрь 2» с креплениями на рейлинги Внедорожник Тип: багажник, Место

ПОДРОБНЕЕ

Багажник в сборе на крышу автомобиля Chevrolet Niva (Шевроле Нива) (140см, дуга в пластике) Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на рейлинги Chevrolet Niva 1 (2002-2020) | LUX Классик | овальный профиль | серебристые поперечины 1,2 м

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на крышу автомобиля Шевроле Нива (2002-2020) универсальный / Комплект опор на рейлинги c аэродинамическими поперечинами / Багажная система Chevrolet Niva дуги Inter

ПОДРОБНЕЕ

Багажник Chevrolet Niva (2002-2020) без рейлингов | за дверной проем | LUX | прямоугольный профиль | черные поперечины | | Тюнинг Chevrolet Niva | Багажники на крышу

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на Шевроле Нива / Нива Тревел (Chevrolet Niva / Niva Travel, без рейлингов), Евродеталь, аэродинамические дуги

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 18

62-65 Нова

62-65 Нова

62-65 Запчасти Nova/ChevyII.

Pro Front End . Цена=1200.00 Вес=25 Корабль:

На этой картинке Переднего конца. Может показаться, что капот нужно разрезать на квадрат форму, чтобы соответствовать передней части, это не так, на самом деле мы включили поддон для живота, на котором Капюшон может отдыхать и прикалываться. Так капот на самом деле упирается сверху, поэтому при закреплении просачивание воздуха будет минимальным, а сток внешний вид капота и передка.

 

4 дюйма, передний Нижний спойлер Подходит для передней части VFN. Цена=295.00 Вес=3 Корабль:

Нова Стиль Виниловые графические наборы для гриля и фар, они предварительно вырезаны, чтобы соответствовать нашей передней части Nova Конец . Цена=150.00 За Комплект. Корабль: UPS . Доступен в обычном цвете Хромированный или дымчатый (пожалуйста, укажите ваш выбор)

 

Передние крылья. Цена= 900.00 за пару Вес=9каждый Корабль:

 

 

 

Бампер передний.Цена=295.00 Вес=3 Корабль:

 

Бампер задний. Цена=295.00 Вес=3 Корабль:

 

Стандартный плоский штифт На Худе. Цена=495.00 Вес=13 Корабль:

 

Плоский шток Болт на капоте. Цена=625.00 Вес=22 Корабль:

 

2-дюймовый кожух Индукционная булавка на капоте. Цена=495.00 Вес=13 Корабль:

 

2-дюймовый кожух Индукционный болт на капоте. Цена=650.00 Вес=23 Корабль:

 

4-дюймовый кожух Индукционная булавка на капоте. Цена=505.00 Вес=15 Корабль:

4-дюймовый кожух Индукционный болт на капоте. Цена=675.00 Вес=24 Корабль:

Нова Суноко индукционный штифт капота на капюшоне (капюшон имеет стандартную длину, а совок доходит до Ветровое стекло может потребовать обрезки. 5-1/2 дюйма Максимальная высота) Цена=545,00 Вес=15 Корабль:

 

 

Нова Суноко индукционный капот Болт на капоте (совок выдвигается/наклоняется к ветровому стеклу и может потребоваться некоторая обрезка) Цена=725.00 Вес=25 Корабль:

 

 

Плоский подъем Багажник. Цена=450.00 Вес=9 Корабль:

Двери Нет сообщений. Только Лексан. Цена=1150.00 за пару Вес=14 шт. Корабль:

Лексан Окно Доступны комплекты

Двери со стойками. Только Лексан. Цена = 1200,00 за пару Вес = 16 шт. Корабль:

Лексан Окно Доступны комплекты

 

Бампер передний Панель наполнителя. Цена=125.00 Вес=2 шт. Корабль:


стеклопластик,камаро,грузовик шевроле,авто,запчасти,автомобилестроение,капот,капот,крылья,двери,кузов,тела,гм,шевроле,шеви,форд,додж,мопар,
pontiac,olds,oldsmobile,firebird,trans,am,s10,camaro,стекловолокно,грузовик chevy,авто,запчасти,автомобильный,капот,капоты,крылья,двери,тела,тела,gm,chevrolet,chevy,ford,dodge,mopar ,
pontiac,olds,oldsmobile,firebird,trans,am,s10,camaro,стекловолокно,грузовик chevy,авто,запчасти,автомобильный,капот,капоты,крылья,двери,тела,тела,gm,chevrolet,chevy,ford,dodge,mopar ,
понтиак, олдс, олдсмобиль, жар-птица, транс, ам, с10, камаро,
стеклопластик,грузовик chevy,авто,запчасти,автомобилестроение,капот,капоты,крылья,двери,кузов,кузова
gm,chevrolet,chevy,ford,dodge,mopar,pontiac,olds,oldsmobile,firebird,trans,am,s10,camaro,
стеклопластик,грузовик chevy,авто,запчасти,автомобильный,капот,капоты,крылья,двери,кузов,тела,гм,шевроле,шеви,форд,додж,мопар,понтиак,олдс,олдсмобиль,файрбёрд,транс,ам,с10,камаро

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ls панель приборов трактора — Googlesuche

AlleShoppingBilderVideosMapsNewsBücher

suchoptionen

Bilder

Alle anzeigen

Alle anzeigen

[PDF] 3-1. Приборная панель и передние органы управления — Дилер

images.dealer.com › ljpattersonsalesampservicetc

При остановке трактора одновременно нажмите обе педали тормоза. ○ Чтобы уменьшить радиус поворота на рабочем поле, снимите стопорный штифт педали тормоза и только нажмите.

Приборная панель — трактор LS XG3025 Руководство оператора [Страница 44]

www.manualslib.com › … › Руководство оператора

LS трактор XG3025 Manual Online: Панель приборов. 1 2 3 2 1 Индикатор указателя поворота (левый/правый) 2 Индикатор работы ВОМ 3 Индикатор помощи при холодном запуске 4 …

Приборная панель и передние органы управления — трактор LS XG3032. Руководство пользователя

www.manualslib.com › . .. › XG3032 › Руководство пользователя

LS трактор XG3032 Manual Online: инструменты и органы управления, приборная панель и передние органы управления. 3-1. Приборная панель и передние органы управления важны для владельца, . ..

Приборная панель трактора LS 40272737 — eBay

www.ebay.com › itm

520,99 $ Auf Lager

Приборная панель трактора LS 40272737 ; MPN. 40272737 ; Бренд. ЛС Трактор ; Точное описание. 5,0; Разумная стоимость доставки. 5,0; Скорость доставки. 5.0.

Amazon.com: LS Mtron PANEL-INSTRUMENT(S4Q)-TRG750

www.amazon.com › LS-Mtron-PANEL-INSTRUME…

443,00 $

Купить LS M tron ​​ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (S4Q)-TRG750 — MT40007003/40007003/A1750325/LG6422: Сельскохозяйственный трактор и сельскохозяйственная техника — Amazon.com ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА …

Запчасти — LS Tractor США

lstractorusa.com › запчасти

Убедитесь, что ваш трактор LS работает с максимальной эффективностью, доверяя оригинальным запчастям LS. Гарантия лучшего качества!

Обзор серии PLUS — трактор LS

www.lstractor.com › html › product › product_01

Задний светодиодный фонарь улучшает видимость даже в дневное время, а внешние кнопки управления гидравликой помогают оператору легко прикреплять/отсоединять навесное оборудование .

31Май

Шатун назначение и устройство: Шатун: назначение, конструкция, материалы

31 Май 2023 alexxlab Комментировать

Шатун: назначение, конструкция, материалы

Шатуном называют деталь двигателя автомобиля, соединяющую коленвал и поршень. Его назначение состоит в преобразовании поступательных движений поршня непосредственно в цилиндре ДВС во вращательные движения коленчатого вала, а дальше через трансмиссию это вращение передается на колеса транспортного средства.

Особенности конструкции

Производители выбирают конструкцию шатуна в зависимости от типа и схемы компоновки двигателя. Обычно в дизельных моторах применяются тяжелые шатуны, в бензиновых – легкие. Основными элементами детали являются:

  • стержень;
  • верхняя поршневая головка;
  • нижняя кривошипная головка.

Для соединения со стержнем поршневой головки используется поршневой палец, кривошипная головка соединена с шейкой коленвала.

Стержень

Стержень шатуна может иметь разные типы сечения: в виде креста, круга, прямоугольника, Н-образные. Для оснащения некоторых типов двигателей используют шатуны со стержнем, в котором предусмотрена небольшая канавка, по которой масло поступает в поршневую головку.

Наиболее популярна конструкция, в которой в верхнем отделе кривошипной головки есть небольшие по размеру отверстия для разбрызгивания масла внутри поршня и цилиндра.

Верхняя поршневая головка

Верхняя поршневая головка является неразъемным элементом шатуна, ее конструкция определяется методом установки поршневого кольца. Если в моторе используется палец фиксированного типа, в поршневой головке предусматривается специальное отверстие цилиндрической формы для соединения деталей. Если выбран палец плавающего типа, в головке предусматривают втулку из бронзы или биметаллическую. Существуют конструкции поршневых головок без втулки, при этом в двигателе используется плавающий палец. В таких случаях вращательные движения пальца выполняются в специальном отверстии поршневой головки.

Использование головок в форме трапеции в некоторых моделях двигателей позволяет значительно снизить нагрузки на поршневой палец.

Нижняя кривошипная головка

Нижняя кривошипная головка имеет разборную конструкцию и предназначена для соединения коленчатого вала и шатуна. В состав кривошипной головки входят верхняя часть и крышка, фиксируемая к шатуну с помощью крепежных болтов. Различают кривошипные головки по типу разъемов по отношению к стержневой оси: выполненный под углом называют косым, перпендикулярно – прямым.

В конструкции головки предусмотрены тонкие вкладыши подшипника скольжения. Обычно такие вкладыши состоят из 2-5 слоев. Для изготовления используют стальные полосы. Внутри предусмотрена защита антифрикционным составом, который выбирается в соответствии с типом двигателя.

В современных моделях моторов используют вкладыши из 2-3 слоев. В первом случае антифрикционный состав слоем наносится на металлическую основу, во втором дополнительно используется изоляционный слой.

Для снижения шумов и вибрации от работающего двигателя шатуны и их элементы должны иметь равную массу. Это означает, что масса какой-то детали одного шатуна должна быть равна массе аналогичной детали остальных шатунов. Например, стержень массой 50 г в одном из шатунов должен по этому параметру соответствовать стержням остальных шатунов.

Массы шатунов подгоняют, снимая тонкий металлический слой с бобышек (бобышки расположены в верхних шатунных головках). Есть конструкции с бобышками на шатунном стержне или нижней части поршневой головки.

Материалы для изготовления шатуна

Существует два способа производства шатунов: методом штамповки из высокопрочной стали или литьем из чугуна. Для дизельных двигателей выбирают шатуны, изготовленные из легированной стали методом ковки или горячей штамповки. Для ряда моделей бензиновых моторов выбирают шатуны, изготовленные из металла в порошкообразном виде путем спекания материала.

Требования к шатуну, как элементу кривошипно-шатунного механизма двигателя, определяются напряженными условиями работы. Необходима износостойкость, долговечность и надежность детали.

Важно! Повышенные требования предъявляются не только к шатунам, но и к крепежным болтам. Такие болты изготавливают из легированной стали с высоким коэффициентом текучести (значительно выше, чем у высокоуглеродистой стали).


Шатун двигателя внутреннего сгорания: конструкция, назначение, из чего делают шатуны — Autodromo

Шатун – это соединительная деталь между коленвалом и поршнем, основное назначение которой является преобразование поступательных движений поршня внутри цилиндра во вращательные движения коленчатого вала, с которого вращение передается на колеса автомобиля через трансмиссию.

Содержание

Конструкция шатуна

Особенности конструкции шатунов напрямую зависят от типа мотора и схемы его компоновки. Так для бензиновых двигателей используются легкие шатуны, в дизелях — тяжелые.

Основные элементы шатуна – стержень, верхняя поршневая головка, нижняя кривошипная головка.

Поршневая головка соединена со стержнем поршневым пальцем, кривошипная головка – с шейкой коленвала.

Стержень

Данная деталь шатуна может иметь различный тип сечения, которое может быть похоже на прямоугольник, на круг, крест или может быты Н-образным. Некоторые типы двигателей оснащаются шатунами, в которых стержни имеют небольшую масляную канавку для своевременной подачи масла в поршневую головку.

В большинстве случаев верхний отдел кривошипной головки оснащается маленьким отверстием для разбрызгивания масла во внутренних полостях поршня и цилиндра.

Поршневая головка

Поршневая головка размещена вверху и является неразъемным шатунным элементом, конструкция которого напрямую зависит от метода установки поршневого пальца.

В двигателях, в которых установлен палец фиксированного типа, поршневая головка имеет специальное цилиндрическое отверстие для его установки. В ДВС с пальцем плавающего типа, такая головка комплектуется бронзовой или биметаллической втулкой.

В тех моделях двигателей, которые используют плавающий палец, но втулка не предусмотрена, вращательные движения пальца осуществляются в соответствующем отверстии головки.

С целью снижения значительных нагрузок на палец, некоторые модели ДВС комплектуются шатунами с поршневыми головками в форме трапеции.

Кривошипная головка

Головка шатуна, которая расположена внизу отличается разборной конструкцией, основным назначением которой является соединение двух механизмов – коленвала и самого шатуна.

Головка состоит из верхней части и крышки, которая крепится к шатуну крепежными болтами. Кроме всего прочего такая головка может иметь два типа разъемов по отношению к стержневой оси — косой (выполненный под углом) и прямой (выполненный перпендикулярно).

Длина цилиндрового блока зависит от толщины нижней головки. В головке  устанавливаются тонкие вкладыши подшипника скольжения, которые могут иметь от 2-х до 5-ти слоев, изготовленных из стальных полос, внутренняя часть которых покрывается защитным антифрикционным составом, соответствующим определенному типу двигателя.

Как правило, в современных ДВС применяются вкладыши, состоящие из 2-х и 3-х слоев. В двухслойном вкладыше на металлическую основу просто наносится слой антифрикционного состава, а в трехслойном вкладыше добавляется еще и изоляционный слой.

Чтобы снизить вибрации и шумы при работе двигателя, все установленные шатуны, а также их составные части должны иметь равную массу. Это значит, что в одном шатуне масса отдельной его детали должна быть одинаковой по отношению к массе аналогичной детали в другом шатуне.

Например, если масса стержня одного шатуна составляет 50 г., в таком случае во всех остальных шатунах стержни должны иметь аналогичную массу.

Подгонка массы шатунов происходит путем снятия тонкого металлического слоя с бобышек, которые располагаются на верхних шатунных головках. В некоторых случаях подобные бобышки находятся на шатунном стержне или нижней части поршневой головки.

Материалы для производства шатунов

Шатуны производятся двумя способами — штамповкой из высокопрочной стали или литьем из чугуна. В дизелях применяются шатуны, изготовленные из легированной стали методом ковки или горячей штамповки.

В некоторых видах бензиновых двигателей устанавливаются шатуны, производимые из порошкообразных металлов методом спекания.

Из-за напряженных условий работы данная деталь КШМ должна отличаться надежностью, долговечностью и износостойкостью.

Особое внимание уделяется не только изготовлению шатунов, но и болтов крепления. Для производства болтов используются легированные виды стали, обладающие высоким коэффициентом текучести, что в несколько раз выше, чем у высокоуглеродистых сталей.

соединительных стержней — Джим МакФарланд обсуждает технологию соединительных стержней

| Практическое руководство – Двигатель и трансмиссия

Снова на шатуне…

Общепризнанно, что геометрия шатуна, особенно длина между центрами, может оказывать существенное влияние на различные условия работы двигателя. К ним относятся конкретные отношения к фазам газораспределения (конструкция распределительного вала), история давления в цилиндре, требования к моменту зажигания и выходному крутящему моменту, причем последнее относится к фактической форме кривых крутящего момента. Чуть позже мы коснемся наиболее важных из них.

В зависимости от конкретных применений шатуны, возможно, являются одними из самых нагруженных частей двигателя, особенно тех, которые предназначены для гонок. От высоких нагрузок, возникающих в положении поршня в ВМТ и сразу за ним во время сгорания, до растягивающих и несимметричных нагрузок, вызванных смещением оси поршневого пальца, нагрузок, которые фактически противоположны нагрузкам давления сгорания и напряжениям, создаваемым боковой инерцией, шатуны становятся виртуальными «хлыстами». «, которые механически соединяют поршни с коленчатым валом.

Еще больше усложняют проблему вибрационные нагрузки, вызванные колебательным движением коленчатого вала, вращающегося вокруг своей оси при вращении в нормальном направлении. Визуализируйте этот набор условий нагрузки в очень медленном движении. Каждый пусковой импульс, предназначенный для ускорения вращения коленчатого вала, прикладывается как сила, передаваемая в промежутке времени. Из-за своей инерции коленчатый вал не может мгновенно увеличить свою скорость и, следовательно, на мгновение отклоняется в том же направлении, что и его вращение. Это отклонение является локальным для шатунной шейки, к которой прикреплен передающий нагрузку шатун. Затем из-за своей эластичности коленчатый вал (в этом месте шейки) будет пружинить против направления вращения, продолжая это возвратно-поступательное колебательное движение, пока следующий пусковой импульс не будет доставлен на эту конкретную шатунную шейку. Таким образом, шатун должен воспринимать ряд растягивающих и сжимающих нагрузок, вызванных колебаниями шатунной шейки во время первичного вращения коленчатого вала.

Имейте в виду, что мы только что предоставили очень упрощенное описание динамики нагрузки на шатун только для одного работающего цилиндра. Сложность этой среды с переменной нагрузкой увеличивается на порядки, когда вы добавляете еще семь цилиндров и увеличиваете скорость вращения фитиля. Итак, когда вы думаете о шатунах как об «амортизаторах», на ум приходит несколько вопросов.

Например, рассматривайте нагрузки от давления в цилиндре не как «удары молотком» по поршню, а как очень быстрое повышение давления, на которое влияет скорость пламени при сгорании и развитие результирующего давления при сгорании. Мы также знаем, что эта «история» давления не постоянна и не однородна, поскольку она применяется к поршню. Кроме того, любые вспомогательные силы, приложенные к поршню, также каким-то образом передаются на шатун. Шатуны могут быть сконструированы слишком жесткими, что приведет к слишком агрессивной передаче давления сгорания на шатунные подшипники и подшипники шейки коленчатого вала. Они также могут быть слишком гибкими, и ни одно из условий не является приемлемым. Но в любом случае шатуны должны поглощать скачки нагрузки и минимизировать потери при передаче давления, чтобы предотвратить потерю крутящего момента, который в конечном итоге создается кривошипом.

Возможно, одной из проблемных областей, где важна жесткость шатуна, являются вибрационные нагрузки, создаваемые жесткостью на кручение секции балки шатуна, поскольку вес поршня уменьшается. Как и следовало ожидать, уменьшение вращающейся и совершающей возвратно-поступательное движение массы в узле коленчатого вала двигателя может стать компромиссом в отношении поглощения газовых и механических нагрузок одной лишь массой. Визуализируйте, как вы бросаете набивной мяч человеку весом 150 фунтов, а затем человеку весом 250 фунтов, и вы сможете понять это более четко.

Конечно, чтобы свести к минимуму сопротивление вращению узла коленчатого вала, уменьшение веса поршней и шатунов является проверенным временем подходом. Тем не менее, снижение веса в пользу прочности и долговечности является точкой опоры, вокруг которой вращается этот вопрос. Возможно, одним исключением из этого «правила» была ранняя конструкция составных шатунов (так называемый «полимотор» прошлых лет), в которых шатуны первой конструкции были чрезмерно жесткими и приводили к выходу из строя шатунного подшипника из-за отсутствия нагрузки. способность к абсорбции. С другой стороны, легкие материалы, обладающие прочностью и малой массой, могут быть слишком дорогими для рынка, даже для среднего гоночного двигателя. Таким образом, в то время как другие соображения должны быть включены, основные цели должны включать прочность, малый вес и долговечность.

Говоря с ведущими производителями шатунов, вы часто слышите, что большой процент отказов шатунов не происходит при высоком давлении сгорания. Скорее, во время такта выпуска шток «выдергивается» из ВМТ. Это внезапное движение поршня вызывает аномально высокие растягивающие нагрузки в балке штока и приводит к поломке в этой области, обычно где-то под концом поршневого пальца.

Также сбои могут возникать либо при плавании клапана, либо при превышении оборотов двигателя. Что происходит, так это то, что открытые клапаны (и потеря давления сгорания) не обеспечивают какой-либо подушки для поршней, направляющихся к ВМТ. Таким образом, когда они проходят через ВМТ, ничто не мешает им «соскочить» с головками цилиндров, что часто приводит к другой причине разрушения при растяжении в секции балки. Фактически, «эффективный» или динамический вес поршня, проходящего через ВМТ, в этих условиях может намного превышать его фактический статический вес. Точнее, несколько раз.

Еще одним распространенным местом поломки стержня является участок, иногда называемый «шарнирной точкой», который обычно находится там, где сечение балки шатуна изменяется в поперечном сечении (от широкого к узкому). Разработчики шатунов часто работают в этой области, чтобы определить наилучший компромисс между прочностью шатуна и выбором материала. Конечно, вы всегда должны учитывать надлежащий боковой зазор штока, следя за тем, чтобы не создавать чрезмерный размер, который позволяет маслу создавать чрезмерное смазывание стенок цилиндра. Недостаточный боковой зазор также может привести к перегреву и выходу из строя шатунных подшипников.

Наконец, если мы предположим, что поршень представляет собой «пол» камеры сгорания двигателя, то скорость движения поршня и время, затраченное на каждый угол поворота коленчатого вала, будут влиять на скорость изменения камеры сгорания (объема). Одна из причин, по которой это важно, заключается в том, что движение поршня может влиять на плотность смеси во время такта сжатия (и последующую скорость пламени и повышение давления сгорания). Это, в свою очередь, влияет на угол опережения зажигания и оптимизацию IMEP (минимизация «отрицательного» крутящего момента). Во время цикла выпуска движение поршня также может влиять на эффективную эвакуацию воздуха из цилиндра и, следовательно, связано с правильной синхронизацией выпускного клапана.

Просто рассматривая эти две периферийные части движения поршня, мы можем сразу увидеть, что любые изменения скорости движения поршня могут повлиять на чистое давление и мощность в цилиндре. Длина шатуна может и влияет на давление в цилиндре. Возможно, неясным является тот факт, что, хотя более длинные шатуны создают больший внутренний угол между осью шатуна и ходом кривошипа (ходом) при том же положении поршня и угле кривошипа, именно движение поршня приближается к ВМТ и выходит из ВМТ, что представляет собой интересное исследование.

Вот пример. По мере увеличения длины шатуна движение поршня (как ускорение, так и скорость) от ВМТ уменьшается. Это приводит к более медленному падению давления на впускном тракте, что приводит к уменьшению расхода на впуске (при прочих равных условиях). Если это изменение скорости поршня не будет компенсировано, может быть потеряна некоторая степень объемного КПД.

В отличие от этого влияния на объемный КПД (потенциальный крутящий момент), «время пребывания» поршня в ВМТ и вблизи нее во время сгорания имеет тенденцию увеличивать скорость пламени, соответственно повышать давление в цилиндре в единицу времени и усиливать склонность к детонации. Уменьшение начального (или полного) угла опережения зажигания, применяемое для снижения давления в цилиндре перед ВМТ, также увеличивает IMEP за счет уменьшения отрицательного крутящего момента. Или он может работать против поршня, когда он приближается к ВМТ во время сгорания.

Комбинации длинных штоков, как правило, такие как каналы впускного коллектора (на самом деле головки и коллектор), которые помогают увеличить скорость потока, не обеспечиваемую более быстро опускающимися поршнями, связанными с более короткими штоками. Таким образом, в дополнение к регулировке фаз газораспределения и схем подъема в соответствии с изменениями скорости поршня, необходимыми для увеличения объемного КПД при увеличении длины штока, площади сечения портов и даже размер карбюратора могут быть использованы для восстановления сниженного расхода.

Также существует проблема с уменьшенной боковой нагрузкой на поршень при использовании длинного штока. Это снижение мощности трения объясняется увеличением мощности, особенно когда скорость поршня превышает примерно 2500 футов в секунду. Некоторые производители двигателей также заявляют об увеличении срока службы колец за счет длинных штоков.

Таким образом, хотя ни один из выпусков Enginology этого месяца не был предназначен для пропаганды использования коротких или длинных шатунов, он подчеркивает важность рассмотрения других функций двигателя, которые необходимо учитывать при внесении существенных изменений в скорость хода поршня как прямую функцию коленчатого вала. угол. Вы обнаружите, что хорошо осведомленные производители деталей относительно длины шатуна, как правило, имеют запас информации о том, как их компоненты могут повлиять на способность двигателя извлекать выгоду из изменений длины шатуна. Если они этого не делают, вы можете подумать о том, чтобы найти производителей, которые это делают. Концепция интеграции функциональных частей не лишена оснований.

Страницы трендов
  • Toyota Prius 2023 г. Первый тест: более быстрая бережливость?
  • Ford Mustang 2024 года имеет Wicked Sweet Cluster Graphics
  • ТЕХНИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА ДЛЯ КАМОЧКИ EV: ЗАДАЧИ ПРОДОЛЖЕНИЕ
  • Chevy’s Project Meteor »и TRX Forge GEST GEST GESING GESINGE (возможно,
      544
      Двигатель редкого ящика LS-7 наконец-то заработал после 44 лет простоя в ящике GM
    Trending Pages
    • Toyota Prius 2023 г. Первый тест: более быстрая бережливость?
    • Ford Mustang 2024 года имеет Wicked Sweet Cluster Graphics
    • ТЕХНИКА ОТДЕЛЕНИЯ ДЛЯ КАРТИКИ EV CARS: Проблемы наступают впереди
    • Chevy’s Project Meteor »Raptor и TRX Foring Getse Getse Get name (возможно,
    • 48548
      Двигатель редкого ящика LS-7 наконец-то заработал после 44 лет простоя в ящике GM

    Шатун: типы, детали, применение, функции

    Серия испытаний

    Автор Deepak Yadav|Обновлено: 15 декабря 2022 г.

    0 голос за0 комментарий

    поделиться

    Шатун является компонентом поршневого двигателя, который соединяет поршень с коленчатым валом. Обычно он изготавливается из стали или алюминия и имеет определенную длину и форму, которые позволяют передавать движение поршня на коленчатый вал. В четырехтактном двигателе шатун отвечает за преобразование возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала.

    Шатун PDF [GATE Notes]

    Шатун играет решающую роль в работе поршневого двигателя. Он должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать силы, действующие на него со стороны поршня, но при этом достаточно легким, чтобы не увеличивать вес двигателя. Он также должен быть тщательно отбалансирован, чтобы обеспечить плавную работу и избежать чрезмерного износа других компонентов двигателя. Кроме того, шатун должен быть правильно выровнен с коленчатым валом и поршнем, чтобы обеспечить эффективную передачу движения.

    Загрузить полные примечания к формуле двигателя с внутренним двигателем в формате PDF

    Содержание

    • 1. Что такое шатун?
    • 2. Схема шатуна
    • 3. Части шатуна
    • 4. Типы шатуна
    • 5. Применение шатуна
    • 6. Материал шатуна
      • 5
    • 8.4 8.4 8.0 Функции шатуна Важность шатуна
    • 9. Шатун двигателя

    Прочитать статью полностью

    Что такое шатун?

    Шатун представляет собой механическую деталь, соединяющую поршень с коленчатым валом в поршневом двигателе. Он отвечает за передачу усилия от поршня к коленчатому валу и преобразование возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала. Это позволяет двигателю приводить в действие машины и транспортные средства.

    Схема шатуна

    Схема шатуна — это визуальное представление шатуна, который является важным компонентом двигателя. На диаграмме обычно показан шатун по отношению к другим частям двигателя, таким как поршень, коленчатый вал и цилиндр. Он также может включать этикетки и другие аннотации, помогающие объяснить функцию и работу шатуна. Диаграмма часто используется для изучения и понимания конструкции и работы двигателя.

    Части шатуна

    Шатун — это механический компонент, который соединяет вместе две другие механические части, такие как поршень и коленчатый вал. Обычно он состоит из нескольких различных частей, включая следующие:

    • Корпус шатуна: Это основная часть шатуна, обычно изготавливаемая из прочной и долговечной стали. Он имеет цилиндрическую форму с закругленными концами и рассчитан на то, чтобы выдерживать напряжения и силы, приложенные к нему в процессе эксплуатации.

    • Шатун и шатун: Шатун — это больший закругленный конец шатуна, который крепится к коленчатому валу. Маленький конец — это меньший закругленный конец, который прикреплен к поршню. Корпус стержня соединяет большой и малый концы, выполненные с возможностью поворота и вращения относительно друг друга.

    • Шатунная шейка: Шатунная шейка представляет собой цилиндрический компонент, прикрепленный к коленчатому валу и заходящий в большой конец шатуна. Шатунная шейка позволяет шатуну поворачиваться и вращаться относительно коленчатого вала, когда поршень движется вверх и вниз в цилиндре.

    • Поршневой палец: Поршневой палец, также известный как поршневой палец или поршневой палец, представляет собой небольшой цилиндрический компонент, прикрепленный к поршню и входящий в малый конец шатуна. Поршневой палец позволяет шатуну поворачиваться и вращаться относительно поршня при вращении коленчатого вала.

    • Подшипники: Шатуны обычно имеют подшипники как на большом, так и на малом концах, что позволяет им плавно поворачиваться и вращаться. Эти подшипники могут быть изготовлены из различных материалов, таких как бронза или синтетический полимер с низким коэффициентом трения.

    • Болты и гайки: Шатуны часто скрепляются болтами и гайками, что позволяет легко разбирать и собирать их для технического обслуживания или ремонта. Эти болты и гайки могут быть изготовлены из различных материалов, таких как сталь или сплав.

    Типы шатунов

    В зависимости от конкретных требований системы, в которой они используются, используются несколько различных типов шатунов. Некоторые распространенные типы шатунов включают следующее:

    • Шатуны двутавровой балки: Шатуны двутавровой балки являются наиболее распространенными шатунами, используемыми во многих двигателях внутреннего сгорания. Они названы в честь своего характерного Н-образного поперечного сечения, которое обеспечивает прочную и жесткую конструкцию, способную выдерживать высокие напряжения и силы, действующие на стержень во время работы.

    • Шатуны двутавровой балки: Шатуны двутавровой балки аналогичны шатунам двутавровой балки, но имеют I-образное поперечное сечение вместо Н-образного поперечного сечения. Это обеспечивает несколько иной баланс прочности и веса, а двутавровые шатуны часто используются в высокопроизводительных двигателях, которым требуется легкий и прочный шатун.

    • Шатуны из кованой стали: Шатуны из кованой стали изготавливаются из цельного куска стали, который нагревается и формуется под давлением для создания готового шатуна. Этот процесс создает прочный и долговечный шатун, хорошо подходящий для приложений с высокими нагрузками.

    • Алюминиевые шатуны: Алюминиевые шатуны изготовлены из алюминия, легкого и прочного материала. Они часто используются в двигателях, которым требуется легкий шатун, например, в гоночных или небольших двигателях.

    • Титановые шатуны: Титановые шатуны изготовлены из титана — прочного, легкого и устойчивого к коррозии материала. Они часто используются в высокопроизводительных двигателях, которым требуется легкий и прочный шатун.

    • Шатуны из порошкового металла: Шатуны из порошкового металла изготавливаются из смеси металлических порошков, которые спрессовываются и нагреваются для получения готового шатуна. Этот процесс позволяет создавать сложные формы и конструкции, а шатуны из порошкового металла часто используются в высокопроизводительных двигателях.

    • Поршневые шатуны: Поршневой шатун — это стержень, который соединяет поршень с коленчатым валом в двигателе. Это критический компонент в работе двигателя, поскольку он передает движение поршня на коленчатый вал, позволяя двигателю генерировать мощность. Шатун должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать вес поршня и выдерживать силы поршня, когда он движется вверх и вниз в цилиндре. Он также должен иметь возможность свободно перемещаться внутри цилиндра, чтобы поршень мог двигаться без препятствий. Материал, используемый для изготовления шатуна, его конструкция и размеры являются важными факторами, влияющими на производительность и эффективность двигателя.
    • Шатуны с подшипниками: Шатуны с подшипниками представляют собой шатуны, на концах которых установлены подшипники. Подшипники позволяют шатуну плавно вращаться вокруг коленчатого вала и поршня, уменьшая трение и повышая эффективность двигателя. В шатунах используются два коренных подшипника: подшипники скольжения и подшипники скольжения. Подшипники скольжения — это простые недорогие подшипники с металлической поверхностью, покрытой материалом, например медью или свинцом, для уменьшения трения. С другой стороны, подшипники скольжения более сложны и обычно изготавливаются из металлического сплава. В них используется пленка смазочного масла для уменьшения трения и поддержки веса шатуна и поршня. Выбор типа подшипника для шатуна будет зависеть от конкретных требований двигателя и приоритетов проектной группы.

    Применение соединительных стержней

    Соединительные стержни являются ключевым компонентом многих механических систем и используются во многих областях. Вот некоторые распространенные примеры:

    • Двигатели внутреннего сгорания: В двигателях, в которых используется узел поршня и шатуна, шатун соединяет поршень с коленчатым валом. Когда поршень движется вверх и вниз в цилиндре, шатун передает движение поршня на коленчатый вал, который преобразует прямолинейное движение поршня во вращательное движение.
    • Гидравлические системы: Шатуны обычно используются в гидравлических системах для передачи линейного движения гидравлического поршня на механический компонент, такой как кривошип или рычаг.
    • Робототехника: Во многих робототехнических системах соединительные стержни соединяют различные механические компоненты и передают движение от одной части робота к другой.
    • Механический часовой механизм: В механических часах и других часовых механизмах шатуны часто используются для передачи движения от спускового механизма к стрелкам часов.
    • Музыкальные инструменты: Соединительные стержни иногда используются в музыкальных инструментах, таких как пианино и клавесины, для передачи движения клавиши или педали на механический компонент, производящий звук.

    Материал шатуна

    Материал, используемый для шатуна двигателя, может различаться в зависимости от предполагаемого применения и конструкции двигателя. Обычные материалы для шатунов включают сталь, алюминий и титан. Каждый из этих материалов обладает уникальными свойствами, которые делают его пригодным для изготовления шатунов. Например, сталь известна своей прочностью и долговечностью, а алюминий легкий и обладает хорошей теплопроводностью. С другой стороны, титан очень прочный и легкий, но при этом очень дорогой. В конечном счете, материал для шатуна будет зависеть от конкретных требований двигателя и приоритетов проектной группы.

    Функции шатуна

    Шатун является важным компонентом двигателя, так как он соединяет поршень с коленчатым валом и передает движение поршня на коленчатый вал. Это движение приводит двигатель в движение и позволяет ему генерировать мощность. В двигателе шатун выполняет несколько ключевых функций, в том числе:

    • Передача движения поршня на коленчатый вал: Шатун преобразует движение поршня вверх-вниз во вращательное движение коленчатого вала.

    • Выдерживание веса поршня: Шатун должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать вес поршня и любые другие воздействующие на него нагрузки, такие как давление продуктов сгорания в цилиндре.

    • Свободное перемещение поршня: Шатун должен свободно перемещаться внутри цилиндра, чтобы поршень мог беспрепятственно перемещаться вверх и вниз.

    • Поглощение усилий, создаваемых поршнем: Шатун должен выдерживать силы, создаваемые поршнем при его движении вверх и вниз, например, давление продуктов сгорания и удары поршня о цилиндр голова.

    В целом шатун играет жизненно важную роль в работе двигателя, передавая движение, поддерживая вес и поглощая силы.

    Значение соединительного стержня

    Соединительные стержни являются важным компонентом многих механических систем и играют решающую роль в работе этих систем. Некоторые из основных причин, почему шатуны важны, включают следующее:

    • Передача движения: Шатуны соединяют две механические части, такие как поршень и коленчатый вал, и передают движение одной части другой. Это обеспечивает эффективную передачу движения между различными частями механической системы, что необходимо для правильной работы.

    • Преобразование движения: Во многих системах шатуны используются для преобразования линейного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала. Это важно в таких системах, как двигатели внутреннего сгорания, где движение поршней должно быть преобразовано во вращательное движение для привода колес или других компонентов транспортного средства.

    • Выдерживаемые усилия: Шатуны спроектированы так, чтобы выдерживать высокие нагрузки и силы, действующие во время работы. Это позволяет им эффективно передавать и преобразовывать движение, не ломаясь и не выходя из строя под действием приложенных к ним сил.

    • Уменьшение трения: Шатуны обычно имеют подшипники как на большом, так и на малом концах, что позволяет им плавно поворачиваться и вращаться. Это уменьшает трение и износ между шатуном и другими механическими компонентами, с которыми он соединен, что помогает повысить эффективность и долговечность системы.

    • Гибкость конструкции: Соединительные стержни бывают различных форм, размеров и материалов, что позволяет разработчикам выбрать лучший шатун для своего конкретного применения. Такая гибкость конструкции позволяет создавать широкий спектр механических систем, оптимизированных для различных целей и требований.

    Двигатель с шатуном

    Двигатель с шатуном — это двигатель, в котором поршень соединяется с коленчатым валом с помощью шатуна. Этот тип двигателя также известен как поршневой двигатель, потому что движение поршня является «возвратно-поступательным» — движение вперед и назад по прямой линии. Шатунные двигатели обычно используются в двигателях внутреннего сгорания, например, в легковых и грузовых автомобилях. В этих двигателях шатун передает движение поршня, приводимого в движение сгоранием топлива, на коленчатый вал. Затем коленчатый вал преобразует это во вращательное движение, которое приводит в движение колеса автомобиля. Шатунные двигатели также используются в некоторых паровых двигателях и двигателях других типов.

    Часто задаваемые вопросы о шатуне

    • Что такое шатун?

      Шатун — это сокращение от шатуна. Шатунный механизм на коленчатом валу преобразует возвратно-поступательный импульс в скорость вращения. Шатун соединяет поршень с коленчатым валом, передавая давление сгорания на шатунную шейку.

    • Какие две основные части шатуна?

      Шатун для двигателя внутреннего сгорания состоит из трех частей: «большой конец», «шатун» и малый конец. Маленький конец прикреплен к поршневому пальцу (также известному как «поршневой палец» или «поршневой палец»), который позволяет шатуну и поршню вращаться.

    • В чем разница между поршнем и шатуном?

      Многие ошибочно принимают поршневой шток и шатун за один и тот же элемент; Однако, это не так. Шток поршня представляет собой отдельный элемент, который соединяется с крейцкопфом, тогда как шатун напрямую присоединяется к коленчатому валу.

31Май

Покупка машины с рук оформление: Оформление покупки б/у автомобиля, как оформить покупку машины с рук

31 Май 2023 alexxlab Комментировать

Советы по покупке подержанного автомобиля

~ Сообщение от Отдела обеспечения соблюдения правил DMV штата Вермонт ~

Покупка автомобиля может быть веселой и захватывающей. Легко увлечься лихорадкой приобретения нового комплекта колес. Вот несколько рекомендаций, чтобы защитить себя с помощью этого процесса.

  1. Если человек говорит вам, что работает на дилера, а вас нет в его офисе, попросите подтвердить его лицензию дилера. Нелегальные продавцы автомобилей могут сказать вам, что они работают на законного дилера. Убедитесь в этом, позвонив по телефону, особенно если вы рассматриваете возможность покупки у кого-то, с кем вы познакомились через газету или онлайн-площадку для рекламы, например Craigslist.
  2. Всегда запрашивайте название автомобиля. Все автомобили старше 15 лет должны быть зарегистрированы в штате Вермонт. Вы не можете зарегистрировать транспортное средство без свидетельства о праве собственности, а продажа транспортного средства без права собственности является незаконной. Не обманывайтесь, если человек говорит вам, что титул находится дома или задержан в банке. Нет титула — нет продажи!
  3. Спросите, был ли автомобиль когда-либо помечен как аварийный, перестроенный или перестроенный, и проверьте, помечено ли это в заголовке. Транспортные средства, помеченные как утилизированные, перестроенные, полностью собранные, затопленные, реконструированные и т. д., стоят примерно 50% от балансовой стоимости того же транспортного средства без фирменного наименования. Продажа автомобиля в Вермонте является незаконной без указания этого в устной и письменной форме в купчей и других соответствующих документах о продаже до совершения продажи.
  4. Спросите, верны ли показания одометра автомобиля. Если показания одометра транспортного средства неточны, транспортное средство должно быть объявлено как «истинный пробег неизвестен». Транспортные средства в таком состоянии обычно стоят примерно 50% от их балансовой стоимости. Кроме того, в Вермонте нельзя проверить транспортное средство, если одометр не работает должным образом.
  5. Попросите вашего механика осмотреть транспортное средство. Никогда не помешает, чтобы квалифицированный автотехник осмотрел автомобиль перед покупкой. Это сэкономит ваше время, деньги и нервы, а также обеспечит безопасность автомобиля и его соответствие всем требованиям проверки безопасности Вермонта.
  6. Проверьте инспекционную наклейку автомобиля. Если на транспортном средстве имеется наклейка техосмотра Вермонта, убедитесь, что наклейка действительна и соответствует автомобилю, к которому она прикреплена. Взглянув на наклейку внутри автомобиля, вы сможете убедиться, что она принадлежит автомобилю, который вы планируете купить, сравнив марку, год выпуска и идентификационный номер автомобиля.
  7. Если вы покупаете автомобиль у дилера, убедитесь, что на автомобиле есть «Руководство покупателя». Федеральное законодательство и законы Вермонта требуют, чтобы все подержанные автомобили отображали Руководство покупателя в одном из окон при выставлении на продажу. В Руководстве покупателя будет указано, есть ли у автомобиля какая-либо гарантия или он продается «как есть». «Как есть» означает именно это, и если у вас возникнут проблемы после того, как продажа будет завершена, у вас мало шансов на помощь.
  8. Запустите Carfax, Autocheck или аналогичный онлайн-запрос автомобиля, введя идентификационный номер автомобиля. Хотя DMV штата Вермонт не поддерживает какого-либо конкретного онлайн-продавца истории транспортных средств, мы считаем, что использование одного из них может быть жизнеспособным инструментом при рассмотрении вопроса о покупке транспортного средства. Эти отчеты, как правило, предоставляют исчерпывающую историю автомобиля и предупреждают потенциального покупателя о потенциальных проблемах, таких как фирменные названия, проблемы с одометром и предыдущие аварии.
  9. Спросите у продавца, попадал ли автомобиль, который вы рассматриваете, в аварию. Тот факт, что название транспортного средства не имеет торговой марки, не означает, что оно никогда не было в столкновении. Транспортное средство, попавшее в аварию, возможно, никогда не было объявлено страховой компанией полностью утраченным. В этих случаях название по-прежнему будет свободным от каких-либо брендов. Если автомобиль попал в аварию, у него могут быть потенциальные проблемы с целостностью конструкции, и его должен проверить сертифицированный автомобильный техник, чтобы убедиться в его безопасности.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно безопасной покупки подержанного автомобиля или вы хотите сообщить о подозрительной или незаконной деятельности, связанной с покупкой или продажей автомобиля, позвоните в Отдел контроля за соблюдением правил дорожного движения и безопасности штата Вермонт.

Доступен в формате PDF здесь

Частная продажа подержанных автомобилей

Пропустить содержание

Содержание

Вы пропустили раздел оглавления.

Что такое лимонный закон о частной вечеринке?

Частный продавец – это любое лицо, не являющееся дилером, которое продает или предлагает продать подержанный автомобиль потребителю. В соответствии с законодательством штата Массачусетс любой, кто продает более трех автомобилей в течение одного года, считается дилером и должен получить лицензию продавца подержанных автомобилей в своем муниципалитете.

Законы штата Массачусетс о лимонах требуют, чтобы частные лица, продающие подержанные автомобили, информировали покупателей обо всех известных дефектах, которые снижают безопасность или существенно ухудшают использование транспортного средства. Закон распространяется на все частные продажи независимо от цены или пробега. Частные продавцы не обязаны ремонтировать автомобиль после его продажи.

Если вы обнаружите дефект, который снижает безопасность транспортного средства или существенно затрудняет его использование, и вы можете доказать, что продавец знал о дефекте, но не сообщил о нем, вы можете расторгнуть договор (отменить продажу) в течение 30 дней с даты вашей покупки.

Продавец должен возместить сумму, которую вы заплатили за автомобиль, за вычетом 15 центов за милю использования. Если частный продавец отказывается расторгнуть договор в течение 30 дней после продажи, вам следует проконсультироваться с адвокатом, чтобы решить, следует ли обращаться в суд. Советы и ресурсы по поиску юристов.

Меры по доказыванию наличия дефекта в автомобиле и осведомленности продавца о дефекте

Вы должны быть в состоянии продемонстрировать, что автомобиль имеет дефект.

  • Поиск предыдущих служебных записей. Эти записи могут показать, что продавец знал о дефекте, но не сообщил об этом.
  • Убедитесь, что у вас есть правильное название и купчая. Все транспортные средства должны иметь свидетельство о праве собственности, выданное Реестром транспортных средств (RMV), и должны быть должным образом подтверждены на момент продажи.
  • Проведите осмотр автомобиля на лицензированной инспекционной станции штата Массачусетс. Вы можете иметь право на возмещение, если ваш автомобиль не прошел техосмотр в течение 7 дней с даты покупки, а предполагаемая стоимость ремонта превышает 10% от покупной цены.

 

Основные действия Шаги по доказыванию дефекта автомобиля и осведомленности продавца о дефекте

Надлежащее название и купчая Лицензированные станции технического осмотра в штате Массачусетс 

Как сообщить о деятельности частного продавца?

Чтобы сообщить о деятельности дилера или частного продавца, обратитесь в отделение полиции или в лицензирующий орган города, где находится транспортное средство

Ключевые действия for Как сообщить о деятельности частного продавца?

Найдите список городов Массачусетса 

.

Если дилер отказывается отменить продажу

Если частный продавец отказывается расторгнуть договор в течение 30 дней после продажи, проконсультируйтесь с юристом, чтобы определить наилучший план действий. Арбитраж Lemon Law недоступен для частных продаж.

 

Посредничество

Посредничество — это недорогой и неформальный способ разрешения спора без найма адвоката и обращения в суд. Некоторые суды предлагают услуги посредничества. Обратитесь в местный суд, чтобы узнать, какие услуги могут быть вам доступны. Большие претензии могут быть более подходящими для окружного или Верховного суда. Вам следует обращаться за юридической консультацией по всем искам.

Если вы заплатили за право собственности

Свяжитесь с отделом регистрации транспортных средств. Объясните, что вы возвращаете автомобиль продавцу в соответствии с Законом о лимонах и что вы требуете, чтобы вам как можно скорее выдали свидетельство о праве собственности. Когда вы получите титул, вы должны назначить и передать его обратно продавцу. Если продавец отказывается принять название, отправьте его заказным письмом и сохраните копию для себя.

Если вы уплатили налог с продаж и регистрационный сбор

Налог с продаж не включен в выкуп или отмену продажи подержанных автомобилей по закону Lemon Law.

Регистрационные сборы включены в выкуп Lemon Law у дилеров, но частные продавцы по закону обязаны вернуть только те деньги, которые вы им заплатили. Если вы предприняли шаги по аннулированию или аннулированию частной продажи, обратитесь в Реестр транспортных средств, чтобы узнать, имеете ли вы право на возмещение регистрационных сборов или других сборов.

На что обратить внимание при покупке подержанного автомобиля у частного лица

Требования к названию транспортного средства

Все транспортные средства должны иметь свидетельство о праве собственности, выданное Регистром транспортных средств (RMV), и должны быть надлежащим образом подтверждены на момент продажи.

Каждый покупатель транспортного средства по закону обязан правильно указать название транспортного средства. Оставлять название открытым является незаконным и называется скачком названия или пропуском названия. Если кто-то продает автомобиль с открытым титулом, он избегает уплаты налога с продаж, регистрационных сборов и сборов за право собственности, а также никогда не указывает свое имя или информацию в документах на автомобиль, в результате чего первоначальный продавец несет полную ответственность за автомобиль. Первоначальный продавец также подвергается риску штрафов и штрафов. Любой, кто покупает автомобиль с открытым титулом, также рискует столкнуться с проблемами при регистрации автомобиля, и часто бывает трудно отследить владельца титула или первоначального продавца, если у автомобиля есть проблемы.

Лучший способ — правильно заполнить «Присвоение права собственности», которое находится на обратной стороне «Свидетельства о праве собственности» автомобиля. Это должно включать:

  • Дата продажи

  • Покупная цена

  • Имя, адрес и подпись покупателя

  • Имя, адрес и подпись продавца

  • Показания одометра

Мошенничество с одометром

Закон штата Массачусетс запрещает как дилерам, так и частным продавцам возвращать обратно или корректировать одометр или пробег, указанные на любом автомобиле, выставленном на продажу.

Если вы сможете доказать, что продавец сбросил показания одометра, вы можете подать в суд на 1500 долларов США или трехкратную сумму вашего ущерба, в зависимости от того, что больше, а также на судебные издержки и оплату услуг адвоката. Подделка одометра также является уголовным преступлением. Чтобы сообщить о мошенничестве с одометром, сообщите об этом Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) по телефону 1-800-424-9.393.

Бордюрный камень

«Скупка бордюрным камнем» — это незаконная продажа подержанных автомобилей с целью получения прибыли, как правило, нелицензированными дилерами, которые получают прибыль, многократно «переворачивая» автомобили.

 

Дополнительные ресурсы На что обратить внимание при покупке подержанного автомобиля у частного лица

Ваш автомобиль не прошел техосмотр в течение 7 дней после покупки?

Вы можете иметь право на возмещение, если ваш автомобиль не прошел техосмотр на станции техосмотра в Массачусетсе в течение 7 дней с даты покупки и ориентировочная стоимость ремонта превышает 10 % от покупной цены.

    Клавиши Действия Ваш автомобиль не прошел техосмотр в течение 7 дней после покупки?

    Неудачная проверка Lemon Law Общий закон штата Массачусетс, глава 90, раздел 7N

    Связанные руководства

    Помогите нам улучшить Mass.

1 … 12 13 14