День: 17.05.2023

17Май

Как натягивается ремень генератора: Как потянуть ремень генератора самостоятельно: инструкция, советы

17 Май 2023 alexxlab Комментировать

Как натянуть ремень генератора на Солярисе

Вопрос, как натянуть ремень генератора на Солярисе, обычно подразумевает два сценария: натяжка ослабшего ремня и установка нового ремня генератора. В первом случае эффект если и будет, то недолговременный. При износе ремня генератора рекомендуется всё же его заменить.

Через сколько нужно менять ремень генератора на Солярисе?

Мнение эксперта

Шумякин Денис Михаилович

Блогер и автовладелец с 30-летним стажем

Задать вопрос

Официально установленный интервал замены ремня генератора – 60 000 км. На деле же замену обычно производят по мере его износа. Тянуть с заменой ремня не рекомендуется, так как это может привести к повреждению других частей автомобиля.

Признаки износа ремня генератора

К основным признакам износа ремня генератора относят:

  • Повреждения поверхности ремня. На ремне могут появляться зазубрины, отслоения резиновой части от тканевой и т. п.
  • Ослабленное натяжение. При ослаблении натяжки ремня подлежит замене автоматическое натяжное устройство.
  • Посторонний свист. Чаще всего проявляется при запуске мотора и пропадает при прогретом двигателе.

Как натянуть ремень генератора на Хендай Солярис?

Натянуть ремень генератора при его замене не так сложно. Тем более, в Интернете существуют обучающие видео на эту тему. Меняется ремень следующим образом:

  1. Снимите грязезащитный щиток двигателя справа.
  2. Отожмите кронштейн натяжного ролика, чтобы ослабить натяжение ремня. Сделать это можно подручными средствами, например, отверткой.
  3. Снимите ремень со шкивов. Запомните положение ремня на всех устройствах. При необходимости зарисуйте схему.
  4. Отверните крепление натяжного устройства и снимите его.
  5. Установите новое натяжное устройство.
  6. Наденьте новый ремень генератора.
  7. Соберите детали в обратной последовательности.

Замену натяжного устройства вместе с ремнем проводить не обязательно, но чаще всего происходит именно так, чтобы не разбирать автомобиль дважды.

Как подтянуть ремень генератора на Хендай Солярис?

Если вы обнаружили, что ремень в хорошем состоянии, но его натяжение ослабло, нужно принимать меры. Хендай Солярис оборудован автоматическим натяжным устройством, следовательно, за натяжку ремня отвечает специальная пружина. Вручную подтянуть ремень при такой конструкции не получится. Если пружина уже не справляется со своей задачей, устройство в сборе подлежит замене. Процесс замены описан выше. При замене ремня генератора натяжное устройство обычно меняется вместе с ним, если имеются малейшие нарекания к его состоянию. Исправное устройство должно вращаться без усилий и постороннего шума.

Рейтинг автора

387,433

Написано статей

Замена ремня генератора на Хендай Солярис

Замена ролика натяжителя ремня генератора Хендай Солярис

Замена щеток генератора Солярис

Метки: 

Hyundai

Электрооборудование

Генератор

как натягивать, пошаговая инструкция, проверка, натяжение через ролик, рекомендации

Приводной ремень используется для отбора мощности. При работе двигателя внутреннего сгорания от шкива коленчатого вала через него передается момент вращения на навесное оборудование. Чтобы определить, как правильно натянуть ремень генератора потребуется изучить руководство по эксплуатации. Для работы не требуется наличие специализированных навыков в ремонте автомобилей. С задачей справится человек, имеющий минимальные технические знания.

Содержание

  1. Как проверить натяжение ремня генератора
  2. Как натягивать ремень генератора
  3. Натяжение ремня через натяжной ролик
  4. Рекомендации
  5. Что в итоге

Как проверить натяжение ремня генератора

Неправильная степень натяжки приводит к нарушению работоспособности узлов. Владелец автомобиля может самостоятельно проводить диагностику без использования специализированных приспособлений. Слабое натяжение приводит к следующим последствиям:

  1. Не полный заряд аккумуляторной батареи. При проскальзывании шкив генератора вращается на небольших оборотах. При этом вырабатываемого напряжения недостаточно для заряда.
  2. Износ щек шкива. Происходит при проскальзывании расходника в посадочном месте.
  3. Ухудшение работоспособности электрооборудования. Все устройства транспортного средства рассчитаны на напряжение, поступающее от генератора. Его снижение приводит к неправильной работе. Ухудшается интенсивность наружного освещения, медленнее работает мотор стеклоочистителя и т. д.
  4. Быстрый износ ремня. При трении о боковые поверхности шкива расходник изнашивается. При этом ресурс изделия уменьшается.

Если ремень генератора сильно натянут, это приводит к износу его подшипников и другого навесного оборудования.

Для проверки потребуется нажать на эластичную деталь с внешней стороны. При этом изделие должно прогнуться на 5-10 мм. Если при проверке выявлены отклонения, потребуется натянуть деталь.

Как натягивать ремень генератора

Способ натяжения отличается для каждой модели. Перед началом работы следует изучить руководство по эксплуатации. Так удастся правильно натянуть деталь. На отечественных и зарубежных автомобилях положение генератора фиксируется специализированным кронштейном.

Натянуть эластичный элемент можно в следующей последовательности:

  1. Отключить клемму от контактной площадки аккумуляторной батареи. Случайное замыкание ключом или другим металлическим предметом контакта приводит к возгоранию.
  2. Открутить фиксирующий элемент (болт или гайку). Полностью демонтировать крепеж с кронштейна нет необходимости. Потребуется ослабить фиксацию для обеспечения свободного хода узла.
  3. Переместить узел в нужное положение. Для этого потребуется использовать рычаг. Подойдет металлический прут, труба и т. д. Чтобы определить, как натянуть ремень, нужно одновременно перемещать генератор и контролировать натяжку эластичного элемента.
  4. Неподвижно зафиксировать крепежный элемент в кронштейне. Это необходимо для того, чтобы исключить самопроизвольное смещение после запуска двигателя.
  5. Подключить клеммы к аккумуляторной батарее.
  6. Запустить силовую установку и проверить работоспособность на разных оборотах коленчатого вала.

При проверке обращают внимание на корректность работы комплектующих системы электрооборудования. Если ремень генератора натянуть не удалось, из-под капота будет слышен писк. При сильном износе понадобится новая деталь.

Натяжение ремня через натяжной ролик

Производители комплектуют элемент привода навесного оборудования натяжным роликом. Он необходим для корректировки степени натяжки.

Способ изменения угла наклона генератора на разных моделях отличается. Необходимо изучить руководство по эксплуатации.

Владелец автомобиля может самостоятельно натянуть расходник с помощью ролика. Для этого потребуется стандартный набор инструментов. Работа проводится в следующей последовательности:

  1. Отсоединяют минусовую клемму от контактной площадки аккумуляторной батареи.
  2. Откручивают крепеж, фиксирующий ролик неподвижно. Для этого может понадобиться торцовый ключ или головка с трещоткой.
  3. Используя регулировочный винт, перемещают ролик. При этом контролируют степень натяжки.
  4. Неподвижно фиксируют деталь.
  5. Подключают аккумуляторную батарею к системе.
  6. Запускают силовую установку и проверяют работоспособность электрооборудования.

Так удается самостоятельно натянуть элемент привода. Процесс не требует использования специализированного оборудования и может быть проведен в полевых условиях.

Рекомендации

Для обеспечения нормальной работоспособности навесных узлов следует придерживаться нескольких правил:

  1. Использовать оригинальную приводную деталь. Применение расходника с другим профилем или диаметром приведет к сокращению его ресурса.
  2. Своевременно проверять степень натяжки. Ревизию проводят каждые 4-6 месяцев.
  3. Контролировать работоспособность подшипников навесного оборудования. Перекос шкива или заклинивание подшипников приводит к увеличению трения. Это уменьшает ресурс ремня.
  4. Избегать попадания смазки на ремень. Моторное масло, антифриз и другие жидкости ухудшают свойства материала.

Признак того, что необходимо натянуть ремень, – это свист под капотом автомобиля. Чтобы исключить вероятность поломки других деталей, на шкив коленчатого вала при работающем двигателе наливают небольшое количество воды. Если свист прекратился, значит ремень ослаблен.

Что в итоге

Натянуть ремень владелец автомобиля может самостоятельно. Для этого не требуется наличие специализированного оборудования и навыков в ремонте. Способ натяжки у разных моделей зависит от конструктивных особенностей. Для увеличения срока службы расходного элемента необходимо периодически проверять степень его натяжки.

Натягивали ли вы ремень генератора на своем автомобиле или может проводили самостоятельную замену? Какие инструменты при этом использовали? Оставляйте комментарии и делитесь статьей в социальных сетях. Добавляйте ее в закладки, чтобы при необходимости быстро вернуться к полезной информации.

Видео ниже поможет самостоятельно определить неисправность и правильно натянуть ремень ГРМ.

Как проверить натяжку ремня генератора:

Как натянуть ремень генератора:

Как натянуть ремень генератора на лодке

  • ← Техническое обслуживание

Реклама

Вот что делать и как устранять неполадки, если вы слышите визг, исходящий от ремня генератора.

Фото: Марк Корк

Вы слышите что-то похожее на визг двигателя. Возможно, он развивается медленно. Может быть, внезапно. Может быть, он прерывистый. В любом случае, это может быть предупреждением о том, что ремень генератора слишком ослаблен. Это обычно легко диагностируется и должно быть исправлено как можно скорее. Вероятно, вы справитесь с этой работой легко, быстро и с помощью инструментов, которые у вас есть на борту.

Сначала проверьте генератор на наличие существенных проблем. Если, например, ремень быстро изнашивается или какая-либо механическая часть мешает работе генератора, заглушите двигатель, если это безопасно. Затем проверьте увеличение нагрузки генератора постоянного тока. Примерами этого могут быть 12-вольтовое охлаждение, 110-вольтовая микроволновая печь, питаемая от инвертора с батарейным питанием, или даже короткое замыкание проводки, которое вы, вероятно, обнаружите, увидев «дугу» (искры или электрический разряд), запах гари. , или даже огонь. Подтвердите на 12-вольтовой панели, если это возможно; если есть чрезмерное потребление электроэнергии, выключите или почините устройство. Если дополнительная нагрузка случалась раньше без визга или если визг продолжается после отключения нагрузки постоянного тока, то, похоже, виновником является ослабленный ремень генератора, который необходимо подтянуть или заменить.

Имейте в виду:

  • Мелкая «пыль» ремня вокруг или под траекторией движения ремня может указывать на любой из вышеперечисленных признаков или на смещение шкивов, но эти частицы являются нормальными в ограниченном количестве после длительной эксплуатации.
  • Несоосность колес обычно лучше всего определяется путем снятия ремня и помещения поверочной линейки в центр канавок. Это выходит за рамки данной статьи и лучше всего с этим справится квалифицированный механик.
Наконечник

Всегда держите под рукой запасные ремни. Для мощных генераторов рассмотрите возможность использования Dayco Top Cogs или других более прочных ремней.

Осмотрите ремень на наличие трещин сверху и внутри. Если вы обнаружите их или другие признаки чрезмерного износа, например, потертости по краям, замените их.

Ремни часто просто растягиваются со временем. Необходимость периодической подтяжки ремня не является чем-то необычным.

Техническая поддержка

Сложность: Easy

Инструменты :

  • Ключи
  • Подглядывающее устройство (например, деревянная ручка молотка или большая отвертка)
  • Цифровой мультиметр

Время: Прибл. 1 час

Стоимость: Стоимость нового ремня, при необходимости. Около 10–30 долларов США

Вот как это сделать:

1. При выключенном и остывшем двигателе большим пальцем нажмите на верхнюю часть ремня в середине его самого длинного пробега между колесами. Обычно ремень должен прогибаться не более чем на полдюйма; но обратитесь к руководству, так как расположение большого пальца и расстояние отклонения могут различаться. Перед началом отсоедините аккумулятор и с помощью вольтметра/омметра убедитесь, что ток отсутствует.

2. С помощью накидного ключа подходящего размера (предпочтительнее торцевой ключ, если есть место) слегка ослабьте болт и гайку, крепящие генератор к кронштейну двигателя. Гаечный ключ необходим как на головке болта, так и на конце гайки, чтобы болт не проворачивался. Слишком большой люфт этой застежки сделает следующие шаги немного сложнее. Тем не менее, генератор должен иметь возможность вращаться на болте.

3. Ослабьте болт, крепящий генератор к рычагу регулировки натяжения. Некоторые генераторы имеют резьбу для болта в ушке генератора. Для этого нужен один ключ.

Другие используют болт и гайку и требуют двух ключей. Ослабьте ровно настолько, чтобы болт мог двигаться в прорези регулировочного рычага, позволяя генератору двигаться. Этот слот обычно находится в верхней части руки. Вам также может понадобиться ослабить болт, которым регулировочный рычаг крепится к двигателю, чтобы рычаг мог двигаться.

Наконечник

Помните и избегайте электрических соединений и проводов, движущихся частей от других компонентов машинного отделения, высоких температур и других опасностей.

На некоторых генераторах паз регулировочного рычага находится внизу, и он должен двигаться над ослабленным болтом крепления двигателя. Используйте торцевой ключ и оставьте его на болте (или гайке) регулировочного рычага, если можете, и поверните головку по часовой стрелке, чтобы быстро снова затянуть.

Используйте большую прямую отвертку, монтировку или другой подходящий инструмент, чтобы натянуть генератор относительно ремня. Если можете, используйте прочную деревянную планку или ручку молотка, если она подойдет. Идеальные области давления будут варьироваться в зависимости от вашей установки. Не устанавливайте рычаг на какие-либо части генератора или двигателя, которые могут быть повреждены давлением. Часто лучше приложить давление к кронштейну крепления двигателя генератора переменного тока или корпусу, частью которого является этот кронштейн.

4. Вытягивая ремень до тех пор, пока он не будет натянут, затяните болт через прорезь регулировочного рычага. Затем затяните болт, которым генератор крепится к кронштейну крепления двигателя. Помощник затягивает болт, пока вы удерживаете натяжение ремня, что упрощает эту часть.

5. Проверьте натяжение большим пальцем; затяните или ослабьте по мере необходимости. Как уже отмечалось, обычно зазор в полдюйма является правильным, но проверьте свое руководство. Плотно затяните все болты и гайки, которые вы ослабили. Пробный запуск двигателя с нагрузкой, такой как микроволновая печь от инвертора или холодильник постоянного тока с большим компрессором. Ожидайте, что ремень немного ослабнет при беге. Новый ремень, вероятно, потребуется снова натянуть после нескольких часов работы. Если ремень слишком ослаблен, он будет продолжать визжать и вызывать перегрев. Если он слишком затянут, это может привести к повреждению подшипников генератора и/или водяного насоса.

Дополнительная литература

См. нашу статью об электрических системах, чтобы узнать больше о бортовых системах зарядки и аккумуляторных батареях.

Как проверить подшипники

Пока натяжение генератора ослаблено, вы можете снять ремень с колеса генератора, чтобы проверить неисправные подшипники, если вы считаете, что это проблема. Это может вызвать дополнительную нагрузку на ремень и визг. Вращайте генератор и проверьте, нет ли грохота или ограниченного вращения.

Симптомы также включают перегрев, запах горелого ремня и чрезмерный износ ремня. При работающем двигателе хороший механик может определить перегрев, прикоснувшись к подшипникам, но обычный яхтсмен не должен рисковать обжечься. Инфракрасный термодатчик поможет, если вы знаете нормальную рабочую температуру в этой области. Прослушивание с помощью стетоскопа механика также может помочь, если вы знакомы со звуками подшипников. Проблемы с подшипниками, вероятно, будут быстро ухудшаться, и их следует решать незамедлительно.

Реклама

Связанные статьи

Поднимите воздух вниз: как улучшить вентиляцию на любой лодке

Хорошая вентиляция внутри лодки необходима для обеспечения комфорта и безопасности. Вот как получить прохладный ветерок.

Подробнее

Лучшие товары для ухода и обслуживания лодок

Наша команда экспертов BoatUS оценивает свои продукты для ухода и обслуживания лодок.

Подробнее

Участники BoatUS делятся своими лучшими переделками лодок

Два участника BoatUS делятся вдохновляющими переделками своих моторных лодок с центральной консолью и спортивных купе.

Подробнее

Темы

Нажмите, чтобы ознакомиться со статьями по теме

как самостоятельно установить и отремонтироватьсистемыобслуживаниесистемы

Опубликовано: август 2019 г.

Автор

Том Нил

Технический редактор журнала BoatUS

Один из ведущих технических экспертов в морской индустрии, Том Нил, технический редактор журнала BoatUS, получил девять первых наград от Boating Writers International и является автором в популярной колонке журнала «Спросите экспертов». Его глубина технических знаний обусловлена ​​более чем 30-летним проживанием на борту различных лодок со своей семьей, путешествиями вдоль и поперек и, по сути, обучением тому, как устанавливать, ремонтировать и восстанавливать каждую бортовую систему самостоятельно. Юрист по образованию, большую часть своей карьеры Том был редактором и обозревателем в национальных журналах, таких как Cruising World, PassageMaker и Soundings. Он написал нашумевшие мемуары «Все в одной лодке» (McGraw Hill), а также «Путеводитель по круизам по Чесапикскому заливу», том. 1. В эти дни Том и его жена Мел с удовольствием путешествуют на своем Camano 41 Chez Nous 2006 года выпуска со своими внуками.

Журнал BoatUS — это преимущество членства в BoatUS

Преимущества членства включают:

  • Подписка на печатную версию журнала BoatUS Magazine

  • 4% возврата при покупках в магазинах West Marine или на сайте WestMarine.com

  • Скидки на топливо, временные промахи, ремонт и многое другое в более чем 1200 предприятиях

  • Скидки на круизы, чартеры, аренду автомобилей, проживание в отелях и многое другое…

  • Все всего за 25 долларов в год!

Вступайте сегодня

Риски вождения с неисправным натяжителем ремня

Если в вашем автомобиле неисправный натяжитель ремня, вам не следует ездить на нем. Плохой натяжитель ремня — достаточная причина, чтобы выполнить некоторые механические работы своими руками или обратиться за помощью к опытному механику. Давайте посмотрим, почему не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с неисправен натяжитель ремня .

Почему вождение с неисправным натяжителем ремня является ошибкой

Езда с неисправным натяжителем ремня небезопасна, поскольку натяжитель предназначен для обеспечения достаточного натяжения, которое приводит в действие аксессуары. Износ натяжителя ремня в конечном итоге приведет к проскальзыванию ремня, созданию громкого шума, а также создаст небезопасный уровень тепла вдоль шкивов вспомогательных агрегатов. Кроме того, износ натяжителя ремня также снижает производительность навесного оборудования. Это снижение производительности в конечном итоге приведет к длительному повреждению аксессуаров.

Даже если вы готовы пойти на риск повреждения аксессуаров и снижения производительности, вам, вероятно, не понравится визжащий звук , исходящий от неисправного натяжителя ремня . Этот шум будет невероятно громким и раздражающим, когда на улице сыро. Этот громкий шум является результатом износа натяжителя, что приводит к ослаблению ремня и образованию зазора между шкивом и ремнем, что позволяет воде попасть внутрь.

Ремень может полностью сместиться

Если износ натяжителя приводит к полному смещению ремня, вероятно, из-за заклинивания, каждый из компонентов, которые зависят от ремня, будет потерян. Это означает, что кондиционер вашего автомобиля, генератор переменного тока, оборудование для борьбы с дымом, водяной насос и гидроусилитель руля будут потеряны, если ремень сместится. Потеря гидроусилителя руля может привести к аварии, поскольку вы больше не сможете легко управлять своим автомобилем. Если водяной насос выйдет из строя, двигатель, скорее всего, перегреется, повредится и, возможно, выйдет из строя. Отказ двигателя оставит вас в затруднительном положении и зависит от помощи других.

Плохой натяжитель ремня также может привести к тому, что генератор не будет работать должным образом. Генератор двигателя предназначен для питания электрической системы автомобиля, а также для зарядки аккумулятора во время работы автомобиля. Если генератор не вращается с оптимальной скоростью, его выходная мощность уменьшится, фары могут потускнеть, а другие электронные функции могут быть потеряны. Последнее, что вы хотите, это потерять свои аксессуары питания, мощность автомобиля в целом или остаться с разряженным аккумулятором.

Если вы сомневаетесь, замените изношенный натяжитель ремня

Невозможно сказать, насколько вероятно, что ваш натяжитель ремня выйдет из строя. Поврежденные натяжители ремня могут сразу сломаться, в то время как некоторые из них могут оставаться в рабочем состоянии некоторое время. Однако, если вы подозреваете или знаете, что натяжитель неисправен, в ваших интересах прекратить движение и заменить этот важный компонент как можно раньше. Хотя замена неисправного натяжителя ремня, безусловно, стоит денег, это лучше, чем альтернатива остановке двигателя вашего автомобиля, отключению гидроусилителя руля, потере функциональности кондиционера или отказу другого аксессуара.

17Май

Изготовление тормозных шлангов: Армированные тормозные шланги HEL Performance

17 Май 2023 alexxlab Комментировать

Изготовление армированных тормозных шлангов на заказ Москва

Прием заявок 24/7 круглосуточно и без выходных.
Выезд по Москве и Московской области 24/7.

Бесплатный выезд в пределах МКАД!

Изготовление армированных тормозных шлангов на заказ

Стандартный тормозной шланг представляет собой гибкую магистраль с двойным текстильным кордом. Он надежен, достаточно гибкий и имеет относительно недорогую стоимость. Чаще всего именно такие тормозные шланги вы можете встретить на своём гражданском авто или в магазинах автозапчастей.

Стандартные тормозные шланги для автотранспорта имеют один очень существенный недостаток – расширение, особенно при экстренном торможении. Жидкость начинает воздействовать не только на поршень тормозного цилиндра, но и на стенки тормозного шланга, при этом значительно увеличивается тормозной путь.

В автоспорте давно решили эту проблему, применив армированные тормозные шланги. Они имеют металлическую оплетку (армированный корд из стали), что снижает расширение шланга до минимума. Наконечники из нержавеющей стали делают данные шланги практически вечными.

Преимущества армированных тормозных шлангов

1) Минимальный коэффициент расширения при торможении, а, значит, минимальный тормозной пусть;
2) Наконечники выполнены из нержавеющей стали;
3) Изготовление тормозного шланга любой длины;
4) Разнообразная цветовая палитра для любителей авто- и мототюнинга, состоящая из 3 цветов;
5) По сравнению со стандартными шлангами, не подвержен коррозии;
6) Рабочее давление порядка 300 Бар;
7) Устойчивость к перепаду температур.

В мастерской компании «Гидростроймаш» вы всегда сможете приобрести на заказ любые армированные тормозные шланги по образцу для мотоциклов и автомобилей. Изготовление занимает порядка 20 мин.
Всегда в наличии большой ассортимент наконечников и шлангов различных цветов.

Мы будем рады видеть вас в числе довольных клиентов!

Что представляет из себя армированный тормозной шланг?

Тормозные шланги отвечают за безопасность авто во время движения и торможения. В сравнении со стандартными резиновыми изделиями армированные шланги улучшают отклик авто при нажатии на педаль тормоза. Помимо этого, армированные тормозные шланги более долговечны, они выдерживают более высокие нагрузки, устойчивы к перепадам температур. Они увеличивают эффективность тормозной системы, исключая пульсацию и повышения устойчивости к давлению.

Армированные шланги выполнены из тефлоновой трубы в металлической оплетке. Для улучшения эксплуатационных свойств и придания им эстетического вида тормозные шланги дополнительно покрывается красочным слоем ПВХ. Такой шланг плотный, эластичный, красивый и самое главное не расширяется при нажатии на педаль тормоза.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Получи

10% скидку

Прием заявок 24/7 круглосуточно и без выходных.
Скидка 10% на изготовление РВД. При заказе через сайт!

ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК

Имя

Телефон

Вопросы и ответы


Что дают тормозные шланги армированные?

Заказать изготовление шлангов можно только в Москве?

Для каких авто целесообразно использовать данные шланги?

Какова стоимость?

Какие гарантии на армированные шланги?

Смотрите также


Контакты

Обращайтесь к нам, и вы останетесь довольны нашим профессиональным мобильным сервисом!

Адрес

Мастерская РВД:
МО, г. Реутов, ул. Фабричная, 4А
Выездной сервис РВД 24/7

Телефон


Выезд во все районы Москвы:

Северный административный округ | Северо-Восточный административный округ | Северо-Западный административный округ | Центральный административный округ | Восточный административный округ | Западный административный округ | Юго-Восточный административный округ | Юго-Западный административный округ | Южный административный округ

Выезд во все районы Московской области:

Балашихинский | Бронницы | Волоколамский | Воскресенский | Дзержинский | Дмитровский | Долгопрудный | Домодедовский | Дубна | Егорьевский | Железнодорожный | Жуковский | Зарайский | Звенигород | Ивантеевка | Истринский | Каширский | Климовск | Клинский | Коломенский | Коломна | Королев | Красноармейск | Красногорский | Краснознаменск | Ленинский | Лобня | Лотошинский | Луховицкий | Лыткарино | Люберецкий | Можайский | Молодежный | Мытищинский | Наро-Фоминский | Ногинский | Одинцовский | Озерский | Орехово-Зуево | Орехово-Зуевский | Павлово-Посадский | Подольск | Подольский | Протвино | Пушкинский | Пущино | Раменский | Реутов | Рошаль | Рузский | Сергиево-Посадский | Серебряно-Прудский | Серпухов | Серпуховский | Солнечногорский | Ступинский | Талдомский | Фрязино | Химкинский | Чеховский | Шатурский | Шаховской | Щелковский | Электросталь

Изготовление армированных тормозных шлангов под заказ

Заменить тормозные шланги на армированные проще простого. У нас можно купить как готовый комплект армированных тормозных шлангов HEL Performance , так и изготовить нужный вам тормозной шланг. Шланги будут изготовлены из комплектующих Хел, то есть они тоже будут армированными. Для изготовления армированного тормозного шланга Хел, вам нужно предоставить или образец, или полную информацию о тормозном шланге: габаритный размер, фото фитингов с указанием резьбы (если она есть), фото локаторов (если они есть), указать нужный цвет. Армированные тормозные шланги изготавливаются по полной 100% предоплате. Перед тем как запустить в работу мы отправим схематическое изображение для подтверждение заказа. Слева схема для изготовления армированного тормозного шланга Хел, справа готовый тормозной шланг.

На некоторых автомобилях, особенно современных Kia, Hyundai на тормозных шлангах могут быть очень своеобразные локаторы (фиксаторы шланга). Они индивидуальны и у каждой модели свой кронштейн. Если хотите изготовить армированные тормозные шланги один в один как стоковые заводские, можно прислать родные, мы с них снимем рычаги и переставим на новые армированные шланги. Нужно понимать что резиновые шланги придется разрезать. В таком случае к стоимости изготовления армированного тормозного шланга нужно добавить стоимость слесарных работ по извлечению рычагов. Вот один из образцов такой работы.


Есть тормозные шланги соединенные с тормозной трубкой методом опрессовки, а не на резьбе. Такой тормозной шланг нельзя заменить на армированный, из-за соединения. Нужно или делать армированный тормозной шланг и новую тормозную трубки с резьбовым соединением, или цельный армированный тормозной шланг, если это позволяет конструкция и место монтажа шланга. Вот образец замены такого тормозного контура с трубкой, на цельный армированный тормозной шланг Хел.


 COVID-19 а теперь и война внесли изменения в режим многих компаний, мы также в связи с отключением света и постоянными тревогами, отгрузку тормозных шлангов по Украине осуществляем службой доставки Новая Почта, без посещения магазина. Так получается быстрее, даже если вы из Киева, давайте экономить свое и наше время. Отправка за границу, за пределы Украины, по договоренности. Отправка товара в тот же или на второй день после оформления заказа. Оплата товара осуществляется переводом денег на банковскую карту или на расчетный счет с НДС. Постоянным клиентам возможен наложенный платеж. Отправка за границу Украины, только по полной оплате. 

Если нужно изготовить армированный тормозной шланг по вашим образцам, вы высылаете нам свои оригинальные стоковые тормозные шланги, назад мы вам отправим и ваши шланги, и армированные тормозные шланги, копию ваших. Но перед отправкой нужны фото на вайбер, почту или телеграм, что бы убедиться что вся нужная фурнитура есть на складе. Для простых тормозных шлангов фотографий с указанием размера может быть достаточно.

Відправка армованих гальмівних шлангів на слідуючий день після оплати, якщо без форс-мажорів. Виготовлення армованих гальмівних шлангів HEL в самий короткий срок, Експрес виготовлення, та експрес доставка. Служби доставки Нова пошта та Укрпошта.

Изготовление и установка тормозных магистралей

| Новости

Существует длинный список задач, которые необходимо выполнить при сборке уличной штанги, некоторые из них не особенно сложны, но выполняют важную функцию, например, установка тормозных магистралей. Нам довелось застать Райана Мэнсона, редактора журнала Classic Trucks, за регулировкой тормозов на его Chevy Bel Air 1955 года, поэтому мы решили поделиться несколькими советами по этому поводу.

Тормозные магистрали

В процессе эксплуатации тормозная система может создавать давление более 1000 фунтов на квадратный дюйм, для чего требуются трубопроводы, шланги и фитинги, способные надежно выдерживать давление. Что касается тормозных магистралей, то есть только три подходящих варианта: сталь (обычно с оловянным покрытием для предотвращения ржавчины), нержавеющая сталь (часто полируется) или NiCopp (бесшовные трубки из медно-никелевого сплава, одобренные DOT для гидравлических тормозов). системы). Для этого проекта Мэнсон использовал нержавеющие линии от Classic Tube.
Существует несколько распространенных заблуждений о тормозных магистралях. Во-первых, существует взаимосвязь между размером тормозной магистрали и гидравлическим давлением, но ее нет. Главный цилиндр устанавливает давление в тормозной системе; все линии доставляют жидкость под давлением. Тормозные магистрали чаще всего имеют диаметр 3/16 или 1/4 дюйма, и хотя между ними не будет разницы в давлении, будет разница в количестве подаваемой жидкости. Трубка большего размера будет нести больший объем, поэтому в некоторых случаях предпочтительнее может быть линия 1/4 дюйма (суппорты дисковых тормозов с большим смещением поршня).
Второе заблуждение состоит в том, что нержавеющие тормозные магистрали не могут быть развальцованы двойным развальцовкой. Несмотря на то, что трубы из нержавеющей стали действительно треснут при попытках двойного развальцовки, двойные развальцовки могут образоваться, если использовать соответствующим образом отожженные трубы.

Развальцовка

Одним из наиболее распространенных типов гидравлических соединений, используемых в автомобилях, является 45-градусная двунаправленная развальцовка
SAE. Он уникален тем, что раструб удваивается или загибается на себя для повышения прочности и устойчивости к растрескиванию. Раструб трубы зажимается между гайкой и седлом в фитинге при свинчивании, поэтому при затягивании сборки создается герметичное соединение металл-металл, и нет необходимости в герметике или тефлоновой ленте.
Хотя они не используются в серийных автомобилях, фитинги AN часто встречаются на уличных тягах. (Обозначение «AN» означает «Армия / флот», и это система, разработанная правительством для обеспечения взаимозаменяемости и совместимости деталей, изготовленных различными производителями). также можно найти на гидравлических фитингах JIC).
Система AN использует номера для идентификации различных размеров металлических трубок и соответствующих фитингов, и те же самые номера также присваиваются шлангам и их концам. Названные числами тире, они соответствуют 1/16 дюйма. Например, линия -3 соответствует 3/16 дюйма, линия -8 соответствует 1/2 дюйма.

Адаптеры для крепления тормозов

Адаптеры для гидравлических тормозов используются в самых разных областях. Они соединяют тормозные магистрали с отверстиями разного диаметра в двойном главном цилиндре, сочетают в себе различные типы фитингов, такие как перевернутый раструб, труба и AN, или сочетают стандартные и метрические фитинги.

Гибкие линии

При измерении гибких линий очень важно учитывать ход подвески и движение колес. Передние колеса должны иметь возможность поворачиваться от упора до упора, а обе оси должны быть в состоянии пройти через полное сжатие и отскок подвески без нагрузки на шланги. Более одного удилища проверили ход сжатия, а затем подняли свою машину только для того, чтобы обнаружить, что шланги были недостаточно длинными, когда колеса упали, а стропы были разорваны.
Classic Tube обеспечивает три армированных тормозных магистрали Stop Flex, которые использовались на Мэнсоне 1955 года. сами. Однако на трубной резьбе часто используется тефлоновая лента или герметик на основе тефлона. Это может предотвратить утечки и облегчить затяжку фитингов и их последующую разборку, а также может уменьшить/устранить заедание резьбы и защитить крепежные детали от коррозии.

Клапаны тормозной системы Измерение

Клапаны дозирования, также называемые запорными клапанами, используются для предотвращения срабатывания передних дисковых тормозов до тех пор, пока давление в задних барабанах не поднимется настолько, чтобы преодолеть пружины тормозных колодок. В этот момент клапан открывается, позволяя создать полное давление на передние тормоза.

Дозирующие

Дозирующие клапаны регулируют давление в гидравлической системе. Они обычно используются для минимизации блокировки заднего колеса в результате переноса веса вперед во время резкого торможения, различий в размерах шин и других факторов, влияющих на эффективность торможения спереди и сзади.

Остаточное

Остаточные клапаны поддерживают небольшое давление в барабанных тормозных системах для расширения чашек колесных цилиндров. Остаточные клапаны можно найти встроенными в главные цилиндры барабанного тормоза (или выход барабанного тормоза в главном цилиндре с двойным диском / барабаном).
Обычно дисковые тормозные системы не имеют клапанов остаточного давления, однако, когда главный цилиндр установлен ниже пола и ниже суппортов, может потребоваться 2-фунтовый клапан, чтобы суппорты не сливали жидкость обратно в главный цилиндр.

Делаем сами

Для тех, кто ищет все отдельные компоненты, необходимые для монтажа тормозной системы уличной тяги, Classic Tube может предоставить все необходимое. Они также предлагают полные комплекты с предварительно изогнутыми линиями для серийных автомобилей.

Classic Tube также поставляла плетеные стропы Stop Flex, используемые на передних колесах и задней оси. Мэнсон использовал абразивную отрезную пилу, чтобы обрезать стропы из нержавеющей стали по длине; Преимущество этого метода в том, что он приводит к квадратному концу, что важно для правильного развальцовки. Еще один вариант резки труб — ножовка с мелкими зубьями, хотя без направляющей может быть сложно сделать квадратный разрез. Этот метод обеспечивает меньшее тепловое упрочнение трубки, что может затруднить развальцовку. Независимо от метода, используемого для резки тормозной трубки, перед развальцовкой необходимо удалить заусенцы. Инструменты для развальцовки бывают различных конфигураций. Этот ручной инструмент предназначен для изготовления развальцовки под углом 37 градусов. Этот гидравлический инструмент позволяет быстро и легко формировать идеальные двойные развальцовки под углом 45 градусов — он доступен в компании Classic Tube. Вот идеально сформированная двойная развальцовка под углом 45 градусов. градусный раструб зажимает трубку между собой и фитингом, к которому она будет прикреплена. Это фитинг для 45-градусного раструба. Обратите внимание на посадочное место, к которому прилегает раструбная трубка. Вот пример раструба на 37 градусов в трубке из нержавеющей стали. Практика на металлоломе может помочь. Обратите внимание на метку на короткой трубке, которая указывает, где должен начинаться изгиб, а метка на длинной трубке, где он должен заканчиваться. Этот простой трубогиб имеет индексные метки, чтобы показать, где начинается и заканчивается изгиб. Эти инструменты работают хорошо, но они ограничены в том, насколько тугой изгиб может быть сделан. В некоторых случаях необходим творческий подход. Здесь кислородный баллон был правильной формой для линии, идущей к задней части корпуса. Вот два примера изгибов, которые может произвести инструмент ECI. Мэнсон тщательно проложил новые тормозные магистрали вдали от острых краев или поверхностей, о которые они могли натереть. Линейные хомуты от Kugel Komponents обеспечивают безопасность линий. Это фитинг, который адаптирует жесткую линию под углом 45 градусов к гибкому шлангу под углом 37 градусов. Обратите внимание, что этот адаптер имеет канавку для зажима тормозной магистрали, чтобы надежно удерживать ее в кронштейне рамы. Используемый здесь фитинг соединяет жесткую магистраль AN со шлангом AN в оплетке. Этот фитинг в виде переборки крепится к кронштейну рамы с помощью гайки. При прокладке гибких тросов всегда следите за тем, чтобы был достаточный провис для полного поворота и хода подвески. Обратите внимание на фитинг банджо на суппорте — он, гибкая линия и фитинг на перегородке от Classic Tube. Другой фитинг на перегородке был использован на заднем гибком шланге, соединяющем заднюю часть. На корпусе моста установлен Т-образный фитинг. Он подходит для гибкой линии AN и пары перевернутых фитингов с развальцовкой под углом 45 градусов. Еще один специальный фитинг от Classic Tube — этот адаптирует линию AN -3 к колесному цилиндру барабанного тормоза. Здесь линия и фитинг на месте — обратите внимание на линия имеет 37-градусный раструб на этом конце, а на соединительном блоке — 45-градусный SAE. Нет ничего плохого в смешивании фитингов. Завершенная тормозная система на задней части — сгибание трубки вокруг баллона с кислородом работало отлично. Чтобы можно было отрегулировать смещение тормоза, Мэнсон включил пропорциональный клапан в заднюю гидравлическую линию. требуется клапан. Доступны встроенные версии: клапаны на 2 фунта на кв. дюйм используются с дисковыми тормозами, клапаны на 10 фунтов на квадратный дюйм — с барабанными.
Трендовые страницы
  • Honda, по-видимому, обнаружила дополнительные 600 л.с. и индикальные шумы в CR-V Hybrid
  • 2023 Subaru Forester против Toyota Rav4: Soluts Comest
  • . Это Datsun 240z Sciep.
  • 2024 Ford Mustang становится более дорогим пони
  • Ford считает, что автомобили будут представлены в будущем
Trending Page
  • HONDA Очевидно.0072
  • 2023 Subaru Forester vs. Toyota RAV4: Solid Comes Standard
  • This Datsun 240Z Is Packing Skyline Power
  • 2024 Ford Mustang Becomes a Pricier Pony
  • Ford Thinks Cars Will Repo Themselves in the Future

Производство тормозных шлангов — Alstonville Automotive Services

ПРОИЗВОДСТВО ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ

Alstonville Automotive Services производит собственные тормозные шланги и шланги сцепления для любого автомобиля в соответствии со спецификациями производителя и стандартами Австралийских правил проектирования (ADR) с использованием новейших технологий. предоставлено BrakeQuip Australia.

Эта технология позволяет нам производить по конкурентоспособной цене любой тормозной шланг или шланг сцепления для любого автомобиля, мотоцикла, грузовика, полноприводного автомобиля, вилочного погрузчика, крана, трактора, каравана или прицепа.

Alstonville Automotive Services предлагает эту услугу и продает ее как производителям автомобилей, так и населению. Мы также можем опубликовать на национальном уровне.

Выберите один из двух стилей: фитинг в стиле OE (оригинальное оборудование) или низкопрофильный фитинг. Alstonville Automotive Services может воспроизвести большинство оригинальных тормозных шлангов и шлангов сцепления с помощью шланга в оплетке из нержавеющей стали, который соответствует стандартам DOT.

Если ваши тормозные шланги нуждаются в модификации из-за изменения хода подвески вашего автомобиля, мы можем изготовить эти шланги различной длины, как в оплетке, так и в резине.

Alstonville Automotive Services также производит низкопрофильные плетеные тормозные шланги для мотоциклов.

Что нужно знать о тормозных шлангах

Как узнать, может ли ваш автомобиль страдать от неисправного тормозного шланга он расширяется под давлением.

  • Если ваш автомобиль уводит в сторону, это может быть вызвано засорением передних шлангов.
  • Ощущение, что ваши тормоза «включены», когда ваша нога не находится на педали – Brake Drag – может быть вызвано пережатыми шлангами.
  • Периодические проблемы с торможением могут быть вызваны внутренними трещинами тормозного шланга, создающими эффект одностороннего обратного клапана.

    • Резиновые тормозные шланги имеют относительно короткий срок службы. Самый эффективный способ найти неисправные тормозные шланги — проверить их, когда они находятся под экстремальным давлением. Тормозные шланги могут казаться «в порядке», но когда они подвергаются экстремальному давлению в аварийной ситуации, они должны быть в хорошем состоянии, чтобы выдержать внезапную нагрузку. Большинство тормозных систем с усилителем могут достигать давления примерно 1500 фунтов на квадратный дюйм.

    Некоторые факты о тормозных шлангах:
    • Средний срок службы тормозного шланга составляет шесть лет.
    • Тормозные шланги изнашиваются как внутри, так и снаружи.
    • Влага попадает в систему тормозной жидкости через тормозные шланги.
    • Загрязнения в тормозной жидкости абразивно воздействуют на внутреннюю стенку тормозных шлангов.
    • Армирующая ткань тормозного шланга изнашивается из-за расширения и влаги.
    • Высокие рабочие температуры в тормозных системах способствуют износу шлангов.
    • Тормозные шланги со временем разбухают и ограничивают поток.

    Внимание! Неисправные тормозные шланги представляют собой невидимую угрозу безопасности от BrakeQuip Австралия. Используются компоненты шлангов только высочайшего качества OEM. Доступен выбор напаянных или компрессионных фитингов и шлангов, изготовленных из шумостойкой технологии.

    Пайка по выбору позволяет повторно использовать существующие фитинги и может быть экономичным ремонтом для большинства шлангов гидроусилителя руля.

    17Май

    Фаркоп на ваз 2111: Фаркоп для Lada (ВАЗ) 2111 универсал – купить по отличной цене в Москве

    17 Май 2023 alexxlab Комментировать

    Фаркоп для ВАЗ-2111 для Lada (ВАЗ) 2111 (2110)

    Вы находитесь в категории фаркопы, прицепные устройства для автомобиля Lada (ВАЗ) 2111

    Номер товара: 61000

    Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) 2111 1998 — 2007

    Производитель Treiler (Россия)

    Тягово сцепное устройство, в простонародье «фаркоп» – это отдельная независимая деталь. Основным предназначением которой является, крепление и перевозка прицепов.

    Также он может использоваться для эвакуации автомобиля. Разрабатываются фаркопы для машин с учетом их конструкционных особенностей. Они имеют повышенную прочность и производятся только из качественных материалов, что увеличивает их долговечность.

    Основные виды по способу крепления:
    Фланцевые;
    Съемные;
    Фиксированные.

    Также фаркопы делятся по типу конструкции шара – «А», «Н», «F», «G», «V» и «ВМА». Есть модели, которые убираются под бампер и разработанные специально для американских автомобилей. Все они имеют свои определенные достоинства и особенности.

    Преимущества фаркопов
    Фаркопы не всегда обязательны, однако очень полезны. Устанавливать их или нет, решать каждому самостоятельно. Однако не забывайте, что в нужный момент он может выручить вас и поможет, например, перевезти большие и объемные грузы на прицепе или вытянуть автомобиль из грязи.
    Комплектуются фаркопы всем необходимым крепежом для установки на конкретный автомобиль и недорогой электрикой для подключения к прицепу, но электрика не всегда идет в комплектации с фаркопом, все зависит от производителя.
    Провода, розетка, декоративная заглушка идут в комплекте.

    Технические характеристики

    — Комплектация: Фаркоп, набор крепежа для установки, инструкция, паспорт изделия, сертификат, защитный колпачок
    — Тип шара: В
    — Крепление крюка (подробно): Условно-съёмное крепление (2 болта)
    — Нагрузка: 1000/50 кг
    — При установке ТСУ на автомобиль:
    — Вырез бампера (подробно): Не требуется резать бампер.
    — Демонтаж бампера: Не нужно снимать.
    — Крепеж оцинкован

    — Комплектация: Фаркоп, набор крепежа для установки, инструкция, паспорт изделия, сертификат, защитный колпачок
    — Тип шара: В
    — Крепление крюка (подробно): Условно-съёмное крепление (2 болта)
    — Нагрузка: 1000/50 кг
    — При установке ТСУ на автомобиль:
    — Вырез бампера (подробно): Не требуется резать бампер.
    — Демонтаж бампера: Не нужно снимать.
    — Крепеж оцинкован

    Полезные мелочи

    Подножка универсальная, для удобства погрузки и выгрузки грузов на автомобиль

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 77837

    1 985Р

    Ароматизатор для салона (лимонный аромат) серебристый корпус OEM

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 80883

    Поперечины на рейлинги с замком (аэродинамические серебристые)

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 48450

    7 990Р

    Защита заднего бампера 60,3 мм Haval F7 2022-нв

    Марка/модель автомобиля Haval F7 2022 — нв

    Номер товара 84166

    15 953Р

    Аэродинамические поперечины на рейлинги Peugeot 206 1998-2012 «Титан Крыло Black» с секреткой

    Марка/модель автомобиля Peugeot 206 1998 — 2012

    Номер товара 85550

    5 775Р

    Вешалка универсальная автомобильная для одежды (нержавеющая сталь)

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 37083

    1 250Р

    Дефлекторы окон Kia Carnival 2020-нв

    Марка/модель автомобиля Kia Carnival 2020 — нв

    Номер товара 81864

    1 830Р

    Аварийный комплект 3S+

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 21952

    2 990Р

    Набор автомобилиста (Аптечка) Стандарт +

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 52959

    2 150Р

    Набор автомобилиста (Аптечка) Стандарт

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 52958

    1 850Р

    Поперечины на рейлинги «Favorit Аэро».

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 47432

    2 813Р

    Багажный карман (универсальный)

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 43310

    Комплект рамок под номер (без логотипа) универсальные

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 29247

    3 900Р

    Заглушка ремня безопасности

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 37316

    Секретки

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 31641

    3 800Р

    Незамерзающая жидкость Apple (Яблоко)

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 54430

    Заглушки в ремень безопасности

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 56737

    1 000Р

    Оплетки из кожи и меха в ассортименте

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 70877

    1 200Р

    Защита сидения от грязных ног ребенка

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 76250

    Защита сидения от грязных ног ребенка

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 76346

    Фаркоп Автос для ВАЗ 2110,2111,2112, 2170,2172 Лада Приора

    • Багажники

      Audi

      Daewoo

      Honda

      Lexus

      Mini

      Seat

      Toyota

      УАЗ

      BMW

      Datsun

      Hyundai

      Lifan

      Nissan

      Skoda

      Volkswagen

      Chery

      Ford

      Infiniti

      Mazda

      Opel

      SsangYong

      Volvo

      Chevrolet

      Geely

      Kia

      Mercedes-Benz

      Peugeot

      Subaru

      ВАЗ/Lada

      Citroen

      Great Wall

      Land Rover

      Mitsubishi

      Renault

      Suzuki

      ГАЗ

    • Автобоксы

      Короткие боксы (<170 см)

      Средние боксы (170-205 см)

      Длинные боксы (>205 см)

      Узкие боксы (<68 см)

      Мягкие боксы

      Боксы-палатки

    • Фаркопы

      Audi

      Datsun

      Hyundai

      Nissan

      SsangYong

      ГАЗ

      BMW

      Fiat

      Kia

      Opel

      Suzuki

      ВАЗ/Lada

      Chevrolet

      Ford

      Mazda

      Peugeot

      Toyota

      УАЗ

      Citroen

      Iveco

      Mercedes-Benz

      Renault

      Volkswagen

      Daewoo

      Honda

      Mitsubishi

      Skoda

      Volvo

    • Автобагажники для велосипедов

      На крышу

      На заднюю дверь

      На фаркоп

      На запасное колесо

    • Автобагажники для лыж

      Багажники для перевозки 1-2 пар лыж

      Багажники для перевозки 3-4 пар лыж

      Багажники для перевозки более 4 пар лыж

    • Корзины на крышу
    • Аксессуары

      Аксессуары для боксов

      Аксессуары для фаркопов

      Аксессуары для багажников

      • Багажники

        Audi

        BMW

        Chery

        Chevrolet

        Citroen

        Daewoo

        Datsun

        Ford

        Geely

        Great Wall

        Honda

        Hyundai

        Infiniti

        Kia

        Land Rover

        Lexus

        Lifan

        Mazda

        Mercedes-Benz

        Mitsubishi

        Mini

        Nissan

        Opel

        Peugeot

        Renault

        Seat

        Skoda

        SsangYong

        Subaru

        Suzuki

        Toyota

        Volkswagen

        Volvo

        ВАЗ/Lada

        ГАЗ

        УАЗ

      • Автобоксы

        Короткие боксы (<170 см)

        Средние боксы (170-205 см)

        Длинные боксы (>205 см)

        Узкие боксы (<68 см)

        Мягкие боксы

        Боксы-палатки

      • Фаркопы

        Audi

        BMW

        Chevrolet

        Citroen

        Daewoo

        Datsun

        Fiat

        Ford

        Iveco

        Honda

        Hyundai

        Kia

        Mazda

        Mercedes-Benz

        Mitsubishi

        Nissan

        Opel

        Peugeot

        Renault

        Skoda

        SsangYong

        Suzuki

        Toyota

        Volkswagen

        Volvo

        ГАЗ

        ВАЗ/Lada

        УАЗ

      • Автобагажники для велосипедов

        На крышу

        На заднюю дверь

        На фаркоп

        На запасное колесо

      • Автобагажники для лыж

        Багажники для перевозки 1-2 пар лыж

        Багажники для перевозки 3-4 пар лыж

        Багажники для перевозки более 4 пар лыж

      • Корзины на крышу

      • Аксессуары

        Аксессуары для боксов

        Аксессуары для фаркопов

        Аксессуары для багажников

    Заказать обратный звонок

    DRAW-TITE | 41533 | Сцепка для прицепа класса 4, 2-дюймовый ресивер, черный, совместим с фургоном Dodge, B150, фургоном, B1500, фургоном, B250, фургоном, B2500, фургоном, B350, фургоном, B3500, фургоном, Ram 1500, фургоном, Ram 2500, фургоном , Рам 3500

    Марка: DRAW-TITE
    Номер детали: 41533
    Код цены: 35
    Гарантия: Ограниченная пожизненная гарантия
    Код UPC: 742512415339
    Размеры: 20,5 x 2,5 x 54 дюйма (при транспортировке)
    Отделка: Черное порошковое покрытие поверх E-Coat
    Вес: 50 фунтов
    Грузоподъемность (туалет): До 600/6000 фунтов. (ТВ/ГТВ)

    При совместном использовании следующие части составляют продукт (комплект) вверху страницы. Их можно приобрести вместе в составе комплекта или отдельными компонентами для замены или ремонта; тем не менее, ВСЕ из следующего ДОЛЖНО использоваться для того, чтобы вышеуказанный продукт работал так, как рекламируется.

    Продукт требует сверления Продукт НЕ Требует сверления
    Год Марка/модель/стиль Время установки Сверло
    ’94 Dodge, Van, B150, кроме заводского подступенчатого бампера 20 минут
    ’95 — ’97 Dodge, Van, B1500, кроме заводского подножки 20 минут
    ’98 Dodge, Van, B1500, кроме заводского подножки 20 минут
    ’94 Dodge, Van, B250, кроме заводского подступенчатого бампера 20 минут
    ’95 — ’97 Dodge, Van, B2500, кроме заводского подступенчатого бампера 20 минут
    ’98 Dodge, Van, B2500, кроме заводского подступенчатого бампера 20 минут
    ’94 Dodge, Van, B350, кроме заводского подступенчатого бампера 20 минут
    ’95 — ’97 Dodge, Van, B3500, кроме заводского подножки 20 минут
    ’98 Dodge, Van, B3500, кроме заводского подножки 20 минут
    ’99 — ’00 Dodge, Van, Ram 1500, кроме заводского подступенчатого бампера 20 минут
    01 — 03 Dodge, Van, Ram 1500, кроме заводского подступенчатого бампера 20 минут
    ’99 — ’00 Dodge, Van, Ram 2500, кроме заводского подножки 20 минут
    01 — 03 Dodge, Van, Ram 2500, кроме заводского подножки 20 минут
    ’99 — ’00 Dodge, Van, Ram 3500, кроме заводского подножки 20 минут
    01 — 03 Dodge, Van, Ram 3500, кроме заводского подножки 20 минут

    В настоящее время нет часто задаваемых вопросов о сцепке для прицепа класса 4, 2-дюймовый ресивер, черный, совместим с Dodge Van, B150, Van, B1500, Van, B250, Van, B2500, Van, B350, Van, B3500, Van, Рам 1500, Ван, Рам 2500, Ван, Рам 3500.

    17Май

    Вариатор это что: Вариатор (CVT): что это такое, плюсы и минусы, сравнение и отличия от автомата

    17 Май 2023 alexxlab Комментировать

    Вариатор дергается, буксует, пинается или уходит в аварийный режим – что делать

    Что надо знать именно о вариаторе – бесступенчатой коробке передач? Разберем плюсы и минусы вариаторов, а также типичные вопросы: 

     как правильно ездить на вариаторе, в том числе зимой 

    можно ли буксировать на вариаторе другую машину 

    можно ли буксировать вариатор 

    можно ли>ездить на вариаторе по бездорожью 

    вариатор в пробке 

    на сколько рассчитан вариатор 

    типичные проблемы вариатора 

    что ломается в вариаторе 

    и как правильно эксплуатировать вариатор 

    Помимо отзывов о вариаторах владельцев мы использовали комментарии независимых технических специалистов и представителей автокомпаний.  

     Вариатор или «автомат»: в чем разница и что лучше 

    Что роднит вариатор и АКПП? Нет необходимости переключать передачи. Главное, чем бесступенчатая коробка отличается от других, это отсутствие передач как таковых, в то время как «автоматы» и «роботы» ступени имеют, но могут переключать самостоятельно, без участия водителя. Основные плюсы вариатора – за счет отсутствия ступеней движение машины получается более плавное, без рывков. Да и топливо расходуется экономнее. Из минусов – разве что унылый гул, который можно разрядить, если переключать виртуальные передачи, но не во всех модеях такая функция предусмотрена. Однако российские водители до сих пор не слишком доверяют вариатору. Говорят, что у таких коробок меньше ресурс и из строя они выходят чаще, что их нельзя использовать на бездорожье, буксирование опасно – это частые жалобы по отзывам владельцев машин с коробкой вариатор. Управлять вариатором так же просто, как автоматической коробкой. Необходимо переключиться только между четырьмя режимами, меняя положение ручки, и включать таким образом: парковка (P), движение вперед (D), нейтраль (N) и задний ход (R). И не нужно выжимать сцепление — педалей под ногами водителя всего две. 2. Езда на повышенных оборотах. Вариатор боится не только резких стартов, но и продолжительных ускорений. Длительная езда на большой скорости приводит к перегреву механических частей трансмиссии — и, как следствие, к их быстрому износу. Чем чаще вы будете «гонять» со светофора — тем быстрее отправитесь на ремонт КП. 

    1. Старт с двух педалей 

    Владельцы автомобилей с автоматическими коробками умело используют прием одновременного нажатия двух педалей для быстрого старта и ускорения. Это позволяет им резво разгоняться со светофора, оставляя позади остальных участников движения.Ступеней в вариаторе нет, а почему тогда встречается определение 6-ступенчатый вариатор? Это маркетинговое описание: коробка способна имитировать смену передач, и этих виртуальных ступеней может быть разное количество. Функция придумана скорее для того, чтобы нарушить монотоность работы, чем для эффективности. Так почему же одни наслаждаются комфортной ездой с вариатором безо всяких проблем, а у других бесступенчатая коробка выходит из строя еще до конца гарантийного срока? Все дело — в нарушении правил эксплуатации трансмиссии, которые должен знать водитель. 

    Что не любит вариатор 

    Вариатор действительно требует к себе более бережного отношения — это плата за комфорт. Бесступенчатая коробка способна прожить долго и счастливо, если правильно ухаживать за ней, соблюдать спокойный стиль вождения и не нарушать требования производителя. И наоборот, следующие типичные ошибки водителей приводят к преждевременному выходу КПП из строя. Чего нельзя делать на вариаторе? 

    Резкий старт с места 

    Вариатор предназначен, прежде всего, для комфортной плавной езды. Он не любит резких скачков оборотов двигателя, поскольку они ведут к проскальзыванию ремня (цепи) на шкивах. В результате образуются задиры и стружка, которая действует как абразив на внутренние детали узла. Это провоцирует их несвоевременный износ. Поэтому на машине с вариатором не рекомендуется «рвать с места», пытаясь опередить всех на светофоре. Это грозит подорвать здоровье трансмиссии. Кстати, о виртуальном переключении передач, которое предлагают многие бесступенчатые коробки для имитации привычного ритма. Несмотря на то что такой режим предусмотрен в автомобилях с вариатором, пользуемся им не слишком часто. Но это в основном мифы – или причина кроется в ошибках, которые допускают сами водители. При правильной эксплуатации можно ездить без всяких страхов. 

     Особенности устройства и работы вариатора 

    Вариатор имеет достаточно простой механизм. Он состоит из двух разводных шкивов, соединенных ремнем или цепью. Изменение передаточного числа происходит за счет разведения и сведения частей шкивов — меняется диаметр, охватываемый ремнем, соответственно повышается или понижается передача. 

    Начало движения без предварительного прогрева 

    Спор о том, стоит ли прогревать автомобиль перед поездкой, почти такой же древний, как спор о курице и яйце. У производителей нет строгих обязательных рекомендаций, а в заботе об экологии к прогреву сейчас относятся скорее негативно. Однако авто с бесступенчатой коробкой передач лучше прогреть перед началом движения, несмотря на недобрые взгляды прохожих. Вариатор негативно реагирует на резкие перепады температуры, это влечет все ту же пробуксовку ремня на шкивах. Начинать движение следует только после того, как масло в коробке прогреется до рабочей температуры. Это особенно актуально для холодного времени года. 

    Частая пробуксовка 

    Грамотно управляя автомобилем с вариатором, можно играючи преодолевать препятствия в виде песка и снега. Этому способствует плавная работа трансмиссии. А вот пробуксовка для нее опасна. Поэтому опасные участки в виде грязи и снега лучше объезжать стороной. Иначе не избежать ударных нагрузок на коробку, проскальзывания ремня и перегрева. Пробуксовка особенно не рекомендуется в зимний период, в условиях низкой температуры воздуха.

     Буксировка других транспортных средств 

    Длительные повышенные нагрузки запросто могут «убить» вариатор прямо на дороге. Поэтому не рекомендуется использовать машину с бесступенчатой трансмиссией в качестве «буксира». Медленное движение в натяг, под нагрузкой и особенно в горку, так же вредно, как резкое ускорение и гонки на повышенных скоростях. Категорически нельзя использовать авто с вариатором как «трактор», пытаясь вызволить другое транспортное средство из грязи или снега. 

    Езда по бездорожью 

    Бесступенчатая трансмиссия создана, прежде всего, для города и качественной загородной трассы. Однако кроссовер с CVT может использоваться на бездорожье — но в разумных пределах. Ведь вариатор больше всего ценит умеренность, а вот повышенные нагрузки и удары могут сыграть с ним злую шутку. 

    Езда по бордюрам 

    Даже небольшой бордюр представляет опасность для подвески и трансмиссии автомобиля, особенно когда речь идет о вариаторе. Если вы время от времени встречаетесь передними колесами с препятствием — ждите скорого выхода коробки из строя. А при достаточно сильном ударе КП может перейти в аварийный режим, и тогда шкивы займут промежуточное положение, при котором ремень испытает критическую нагрузку. Наезжать на бордюр небезопасно для машины с вариатором. 

    Частые переключения вперед-назад 

    CVT вообще не любит резких движений, в том числе резкого переключения между режимами. Многие водители не знают об этом и на машине с вариатором применяют традиционный способ «раскачки» вперед-назад (когда нужно выбраться из снежной ямки или песчаного наноса). Не считая вариаторов с механической первой передачей. Однако чем меньше паузы между переключениями — тем быстрее коробка выходит из строя. При парковке, сдавая назад-вперед, нужно каждый раз дожидаться полной остановки автомобиля. 

    Резкие переключения между режимами N и D 

    Когда водитель переводит рычаг в нейтральное положение (N), внутри коробки падает уровень давления. Чтобы оно восстановилось, требуется несколько секунд. В противном случае происходит осыпание фрикционов и страдает ремень, что прямо сказывается на сроке службы КП. Включив нейтраль, стоя в пробке, не стоит резко газовать, следуя за впереди идущим автомобилем — лучше поберечь трансмиссию. 

    Езда накатом в нейтральном режиме 

    Еще одна ошибка — включать нейтральный режим, когда машина двигается накатом, без участия двигателя. Этим самым водители пытаются «освободить» колеса от сцепки с мотором. Что имеет смысл в случае с механической КП или автоматом, но совершенно бессмысленно в случае с вариатором. Лишний раз разъединяя бесступенчатую коробку и двигатель на ходу, вы приближаете необходимость ремонта вариатора. 

     Остановки без включения режима N или P 

    А вот когда включать нейтраль (N) или парковочный режим (P) действительно нужно — так это при остановке, даже кратковременной. Если машина полностью остановилась, не лишним будет убрать механическое напряжение от гидротрансформатора. Это продлит срок службы коробки передач. Даже при короткой остановке, скажем, в пробках, переключайтесь в нейтралку, а при более длительной — активируйте парковочный режим. 

    Несвоевременная замена масла 

    Масло в коробке переключения передач нуждается в периодической замене. В процессе эксплуатации оно вырабатывается, теряя свои свойства, провоцируя перегрев и усиленное трение частей конструкции. Мелкая стружка действует как абразив и ускоряет износ деталей. Меняйте масло, не дожидаясь рекомендованного производителем срока (его рекомендация очень условна). Лучше делать это через каждые 30-40 тысяч км пробега. 

    Отсутствие периодической очистки 

    Обслуживание коробки не ограничивается одной только заменой масла. Нужно чистить поддон, магниты и клапаны гидросистемы, а также не забывать менять фильтры. Если не делать этого — абразивные частицы будут продолжать накапливаться и усиливать свое негативное влияние на внутренние детали конструкции. Очистку удобно проводить каждый раз при замене масла и сопутствующих расходников. 

    Неправильная эвакуация 

    Неопытные владельцы авто с вариатором нередко допускают фатальную ошибку — буксируют машину с выключенным двигателем. В этом случае вращение колес приводит в движение один вал, а ремень (или цепь) «подтачивает» другой. Результат — преждевременный ремонт трансмиссии. Буксировать автомобиль с вариатором можно исключительно при заведенном двигателе. А эвакуация допускается только при условии, что ведущие колеса погружены на платформу.

    Чего боится вариатор и как его сберечь

    14 июля 2022 11:00 Иван Зенкевич Утро России

    Вариатором оснащаются многие автомобили – от бюджетных седанов до среднеразмерных кроссоверов. У некоторых брендов на нашем рынке это вообще единственный вариант автоматической трансмиссии.

    Но бытует мнение, что такая коробка ненадежна, много чего «не любит» и вообще живет от силы сто тысяч километров. Мы решили разобраться, чего на самом боится вариатор, каков его средний ресурс и как его продлить. В основе конструкции этой коробки – два шкива, соединенные ремнем или цепью.

    Благодаря этому ступеней как таковых в коробке нет, поэтому ее и называют бесступенчатой. С вариатором двигатель всегда поддерживает оптимальные для каждого конкретного момента обороты.

    В итоге продлевается ресурс мотора, снижается расход топлива, а ускорение происходит плавно и без рывков, характерных для других типов трансмиссий. Есть и чисто конструктивное преимущество.

    «Вариатор — весьма компактное устройство, его можно разместить даже в тех машинах, где другие коробки передач, такие, как классический автомат, разместить невозможно», – отмечает руководитель отдела продаж официального дилера Александр Новиков.

    Сегодня средний ресурс самых распространенных моделей вариаторов уже вплотную приблизился к классическим автоматам – то есть 150-200 тысяч километров. Главный враг вариатора – высокие нагрузки. Причем тут неважно – любитель ли вы спортивного стиля езды с газом в пол или «крепкий хозяйственник», загружающий машину под потолок и цепляющий прицепы.

    Дело в том, что в предельных режимах ремень вариатора может проскользнуть на шкивах и оставить задиры, как следствие – повышенный износ.

    Пробуксовки в грязи или снегу эта коробка тоже не любит, но высокие нагрузки – это еще и перегрев, которого боятся все трансмиссии.

    «Если у вас такая коробка передач, нужно следить за температурой масла в ней, за температурой в системе охлаждения, потому что, как правило, они связаны путем теплообменника, а также чистить радиаторы», – предупреждает Александр Новиков.

    Конечно, нужно периодически менять рабочую жидкость вариатора, хотя бы раз в 60 тысяч километров. При тяжелых условиях эксплуатации, к которым, кстати, относятся и пробки, раз в 40 тысяч. Меняется она вместе с фильтрами, а проверять уровень желательно на каждом ТО. Кроме того, старайтесь не парковаться в бордюры, а после длительной стоянки первые километры избегайте резких ускорений, чтобы коробка успела прогреться.

    И последнее: буксировать автомобиль с вариатором можно только при включенном двигателе. Если он не работает, вызывайте эвакуатор.

    авто профилактика автоматическая коробка переключения передач/АКПП общество новости

    Ранее по теме

    • Сообщив о пьяном водителе, можно заработать
    • Три случая, когда за пересечение сплошной сильно не накажут
    • Вредные советы от Ивана Зенкевича
    • На майские парковки в Москве будут бесплатными
    • Что будет, если засыпать сахар в бензобак
    • В Приамурье газовые авто освободят от транспортного налога

    Вес скользящего ролика — увеличенный срок службы

    Содержание

    Основные сведения

      Что такое вес ролика? —Прикрепленная ссылка

    　　Содержание статьи содержит принцип работы и некоторые сопутствующие термины. Самое главное, что он отвечает на самый часто задаваемый вопрос: как выбрать вес? Обязательно прочтите это, если вы новичок в тюнинге скутеров.

    Скользящий Роликовый груз —
    　　　　　также известный как Грузовой ползунок, Ползунок, Ползунковый груз и т. д.

    Описание

    Вес скользящего ролика

    Выбор, который вы делаете,
    делает вас

    Все еще пытаетесь выбрать начальное ускорение или более высокие максимальные значения при настройке автомобиля? Ну, зачем выбирать одно над другим? Теперь вы можете иметь и то, и другое благодаря запатентованному скользящему роликовому грузу Dr.Pulley (SR).

    Здесь нужно поговорить о чем-то техническом.

    Есть два решающих фактора, которые заставляют SR работать: Размер и Материал.

    　　Во-первых, рассчитанная конструкция запускает SR с большей мощностью, поэтому вы получаете большее ускорение. Кроме того, конструкция позволяет шире открывать вариатор, выдвигать ремень дальше и обеспечивать более высокую максимальную скорость.

    Следующим, и самым важным, является производство SR из нашего специального материала. Ключ к обеспечению
    — более быстрое движение ( низкий коэффициент трения ),
    — более высокая износостойкость ( материал подшипников ) и
    — более высокая защита вашего вариатора ( неабразивное волокно)
    у вас в руках.

    Теперь объедините эти два волшебных фактора, и мы создали и передали вам скользящий роликовый груз.

    Короче говоря, самый быстрый способ улучшить характеристики вашего автомобиля находится прямо здесь.
    Чего ты ждешь?

    Преимущества.

    Материал. из :

    • Низкий коэффициент трения
    • Высокая износостойкость
    • Высокая рабочая температура
    • Не воздействовать на цветной металл (например, алюминий)

    Дизайн

    　　Груз скольжения включает в себя несколько потрясающих дизайнов. Например, он имеет большую площадь контакта с плоской рампой рамповой пластины, что делает SR более прочным при движении между рамповой пластиной и вариатором (или, подвижной ведущей поверхностью, МДФ). По сравнению с диаметром традиционного круглого роликового груза, SR имеет более узкий горизонтальный размер, что делает центр тяжести ролика ближе к краю вариатора и, следовательно, делает вариатор более открытым для достижения более высокой максимальной конечной скорости. Дополнительные преимущества:

    Полевые испытания

    Испытание №1 Потеря на износ

    　　Для сравнения потери на износ роликов трех разных марок, включая Dr.Pulley, M-brand и V-brand.

    Состояние
    • Нормальная нагрузка: 40 кг на вес ролика.
    • Температура окружающей среды при испытаниях: 90 ℃.
    • Аналог: Изогнутая рампа вариатора 250 куб.см. скутер, АЦП 12.
    • Характеристики грузовых роликов при испытании на износ: Φ20 x h27.
    Метод

    　　Производим возвратно-поступательное движение роликовых грузов по криволинейной рампе и фиксируем изменения их массы и размеров после всего цикла испытаний.
    Всего циклов продолжительности испытаний: 300 000 циклов. (1 цикл = 1 движение вверх-вниз)

    Что он записывает?
    1. Потеря массы катка (г).
    2. Потеря массы ответной части (вариатора) (г).
    3. Радиальный износ ролика Вес (мм).
    4. Шероховатость поверхности ответной части.
    Заключение

    　　Результаты испытаний показывают, что роликовый грузик Dr.Pulley имеет минимальные потери на износ среди всех трех марок с точки зрения износа как самого роликового груза, так и алюминиевого аналога. Это означает, что роликовый груз Dr. Pulley обладает наибольшей долговечностью и обеспечивает наилучшую защиту алюминиевого вариатора.

    Как правильно размещать грузы скользящих роликов

    　　Чтобы избежать неправильного размещения грузов скользящих роликов, что может привести к сокращению срока службы, мы предлагаем два метода для справки.

    Установка направления грузовых роликов ➔ https://drpulley.co/setting-direction-of-weight-rollers/

    Метод №1

    　　Остановочная сторона роликового груза устанавливается против часовой стрелки в изогнутую рампу вариатора

    Метод № 2 (только для скользящего ролика)

    　　См. этот рисунок ниже, чтобы установить груз скользящего ролика в вариатор. После того, как вы поместите скользящий роликовый груз в правильную ориентацию, на виде сбоку вы увидите надпись «Dr.Pulley» на верхней стороне и номер размера на нижней стороне.

    Цвет скользящего ролика Вес

    　　В настоящее время вы можете выбрать два цвета: один оригинальный цвет (названный «Классический») и другой черный цвет (названный «Евро»).

    Тип: КлассическийТип: Евро

    Что означает номер продукта?

    　　Мы всегда используем числа для представления размера роликового груза. Например, для веса традиционного круглого ролика вы можете увидеть 1512, 1613, 2012 и т. д. Первые две цифры представляют собой диаметр стороны круга, а последние представляют высоту груза ролика.

    　　Так, например, в RR1512 15 означает диаметр 15 мм, а 12 означает высоту 12 мм. Что касается веса скользящего ролика, скажем, SR1512, то он показывает, что он эквивалентен весу скользящего ролика для замены груза круглого ролика RR1512.

    Всего в номере продукта 7 или 8 символов.

    • Цифры с 1-й по 2-ю: аббревиатура веса скользящего ролика.
    • Цифры с 3-й по 4-ю: внешний диаметр, эквивалентный внешнему диаметру веса круглого ролика
    • Цифры с 5-й по 6-ю: высота веса скользящего ролика
    • 7-я цифра (опционально): специальная версия (специальный дизайн) по сравнению с оригинальным дизайном
    • 8-я цифра: количество штук в комплекте роликовой массы

    На следующей схеме показано, как читать номер продукта.

    Спецификации продукта

    　　Ниже приведены все текущие спецификации продукта Вес скользящего ролика, указанные в интернет-магазине. Вы можете выбрать для своего скутера, квадроцикла или UTV 34 типа размеров. Другие продукты будут обновлены здесь.

    　　В любом случае, если вы не можете найти размер или вес нужного вам ролика, возможно, они находятся на пути к веб-сайту. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, и мы выясним это для вас.

    Как выбрать правильный вес для роликовых грузов ➔ https://drpulley.co/how-to-choose-the-right-weight-for-roller-weights/

    Отзывы

    ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / ГИДРОСТАТИЧЕСКИЙ ВАРИАТОР СКОРОСТИ ИЛИ МЕХАНИЧЕСКИЙ ВАРИАТОР?

    Перейти к основному содержанию

    Катерина Спеджорин

    Катерина Спеджорин

    Владелец компании Presso VAR-SPE Srl ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ВАРИАТОРЫ СКОРОСТИ

    Опубликовано 10 октября 2019 г.

    + Подписаться

    Различные клиенты спрашивают нас, в чем разница между гидравлическим и механическим вариатором: мы решили создать сводную таблицу с основными характеристиками

    ВАРИАТОРЫ VARSPE: принцип работы контур, состоящий из первичного и вторичного насосов.

    Оба блока размещены в одном корпусе и смонтированы на фиксированном распределительном валу.

    Регулировка скорости осуществляется путем регулировки эксцентриситета первичного насоса, поэтому поток масла направляется на вторичный насос (с фиксированным эксцентриситетом). Последний, соединенный с выходным валом, приводит в движение скорость, прямо пропорциональную полученному потоку масла. Так, максимальный эксцентриситет первичного насоса соответствует максимальной скорости вращения выходного вала, меньший эксцентриситет будет соответствовать меньшей скорости вращения выходного вала.

    МЕХАНИЧЕСКИЙ ВАРИАТОР: Принцип работы

    Система механической трансмиссии с регулируемой скоростью основана на передаче мощности за счет трения между движущейся частью (приводимой в движение управляющей скоростью), ведущим и ведомым валами.

    ДВА ВАРИАТОРА ИЗМЕНЯЮТ СКОРОСТЬ ДВУМЯ РАЗНЫМИ СПОСОБАМИ, НО НАШ ВАРИАТОР ОБЛАДАЕТ СЛЕДУЮЩИМИ ПРЕИМУЩЕСТВАМИ:

    ПРЕИМУЩЕСТВА VAR-SPE: 90 199

    1.       ПРОСТОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ : полностью смазанный контур создает масло пленка, которая СОХРАНЯЕТ от износа все внутренние компоненты, минимальное ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ — замена масла, что позволяет ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ДОЛГАЯ СЛУЖБА гидравлического вариатора, внутренние компоненты имеют НЕТ МЕХАНИЧЕСКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ..ОТСУТСТВИЯ ТРЕНИЯ

    2.       БЕЗОПАСНОСТЬ вариаторов Varspe: каждый ВАРИАТОР оснащен предохранительными клапанами, которые задействованы в случае блокировки инг из машина… в основном в случае остановки клапаны позволяют сливу масла в корпус вариатора

    3.    РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ  : у нас есть очень различный набор регуляторов скорости: маховик, пневматический, электрический, рычажный, ЭЛЕКТРОТРОННЫЙ.

    17Май

    Корейские машины марки: Какие корейские автомобили лучше всего продаются в России в 2021 году? ТОП-10 моделей

    17 Май 2023 alexxlab Комментировать

    Дорогие корейские автомобили — 80 фото

    1


    SSANGYONG New Actyon


    2

    Корейский Хендай Дженезис


    3

    САНГЕНГ Актион Корандо Нью


    4

    Genesis g90 2021


    5

    Hyundai Equus 1


    6

    Hyundai Equus Centennial


    7

    Hyundai Equus Centennial


    8

    Hyundai Equus 2014


    9

    Флагман Хендай Equus


    10

    Самые дорогие машины в мире чёрные


    11



    Дорогие корейские машины


    12

    Хендэ много машин


    13

    Hyundai Equus 2010


    14

    Hyundai Genesis g90 2020


    15

    Hyundai HND-9 Concept


    16

    Hyundai Equus 2008


    17

    Hyundai Equus 2008


    18

    Hyundai 2004 Concept


    19

    SSANGYONG Tivoli Grand 2021


    20

    Hyundai Sonata 2011 тюнинг


    21


    Хендай Equus 2020


    22

    Hyundai Equus 2010


    23

    Роскошный китайский автомобиль


    24

    Хендай Генезис gv80


    25

    Hyundai Equus


    26

    Hyundai Equus 2020


    27

    Самая дорогая машина в Корее


    28

    Seoul Motor show Hyundai


    29

    SSANGYONG Kyron 2006


    30

    Хендай Экус 2002


    31



    Hyundai Equus 2015


    32

    Иномарка корейская Хундай


    33

    Hyundai ix35 эмираты


    34

    FAW Hongqi HQE l9


    35

    Корейский стиль машин


    36

    SSANGYONG Actyon Sports 2014


    37

    Kia купе Concept


    38

    Hyundai Equus 2017 фото


    39

    Hyundai Equus 2014 5. 0


    40

    Hyundai Genesis Coupe Concept


    41


    Эксклюзивный автомобиль редкие марки


    42

    Хендай Грандер 2012 Корея


    43

    Хендай Экус Генезис


    44

    Корейские авто


    45

    Genesis автомобиль g50


    46

    Корейский Хендай Дженезис


    47

    Hyundai Equus 2009


    48

    Hyundai Equus 1


    49

    SSANGYONG Actyon 2006-2010


    50

    Hyundai Genesis 2008


    51


    Южная Корея машины марки


    52

    Seoul Motor show Hyundai


    53

    Лексус ЛФ лс


    54

    Kia Optima Бэтмен


    55

    Хендай фотомодели


    56

    Daewoo Alpheon


    57

    Саньенг Актион Нью


    58

    Много машин


    59

    Equus vs380


    60

    Мерседес vs380


    61



    Машины в Южной Корее


    62

    Hyundai Sport Coupe


    63

    Шикарные автомобили


    64

    Самый крутой корейский автомобиль


    65

    Автовыставка в Японии


    66

    Концепт кар Дженезис


    67

    Китайская марка хёндай


    68

    Kia novo 2020


    69

    Хендай премиум класса 2020


    70

    Дорогие машины


    71


    Kia 2023


    72

    Hyundai Equus 2013


    73

    Хендай 6 Экус Континенталь


    74

    Hyundai Equus Centennial


    75

    Корейская машина Kia


    76

    Новый седан Экус


    77

    Hyundai Prada


    78

    Equus Limousine Security Hyundai


    79

    SSANGYONG SSANGYONG Actyon

    Лучший корейский автомобиль

    Говоря фразу «корейские автомобили», вы не ожидаете однозначного мнения автолюбителей, как это было бы с немецкими или японскими. Но один факт, который является неоспоримым, — это то, что корейские автомобили тоже ездят, и очень даже неплохо. Среди других их достоинств важным, пожалуй, является их адекватная цена.

    Содержание

    • Почему всё-таки стоит их выбирать
    • Достоинства и недостатки корейских автомобилей
    • Hyundai i30
    • Kia Cerato
    • Daewoo Matiz
    • Hyundai Sonata
    • Достоинства и недостатки корейских внедорожников
    • Hyundai Terracan
    • Kia Sorento
    • Ssang Yong Rexton
    • Hyundai ix35
    • Где лучше приобрести

    Почему всё-таки стоит их выбирать

    Конечно, между автомобилями разных производителей и стран имеются серьёзные различия. Отличаются они и по внешнему облику, и по внутреннему, по комплектации и ходовой, а о скоростях и агрегатах вообще говорить не приходится. Но стоит заметить, что корейские автомобили комфортностью не обижены, а эргономика их достаточно хорошая, как для современного автомобиля, и не уступает перед другими.

    Самая известная марка корейского автопрома — Hyundai

    Корейские автомобили по большинству характеристик не уступают перед «немцами» или «японцами», при этом стоимость их значительно ниже. Некоторые автолюбители так и думают: ну зачем мне платить в несколько раз больше, если за меньшую сумму я смогу приобрести машину, по показателям равную марке Opel. Да и внешне Hyundai или KIA идут практически наравне с лидерами мирового рынка автомобилей. К примеру, улучшенная Hyundai Sonata или внедорожник KIA Sportage — достаточно солидные и стильные машины.

    Очень радует недорогое обслуживание таких машин, что является большим плюсом. Корейским машинам не хватает только брендовости, так как она завоёвывается десятилетиями, а то и столетиями. Но стоит заметить, что 70 лет назад в Корее ещё не производили автомобили, а лишь запчасти.

    Множество автолюбителей, руководствуясь престижностью, переплачивают не за комплектацию и характеристики, а фактически только за бренд. Хотя корейские машины отличного качества и в них есть всё необходимое, что помогает им выйти на уровень иномарки с повышенным комфортом и функциональностью. Эти автомобили обладают современным дизайном, хорошим оснащением и отличными скоростными показателями.

    Логически мысля можно прийти к выводу, что лучше и вернее за меньшую сумму купить надёжный и хорошо укомплектованный автомобиль.

    Достоинства и недостатки корейских автомобилей

    Итак, мы с вами разобрались, что корейские машины весьма неплохие и качественные. Но какой же автомобиль выбрать, ведь их тоже много? Для начала определитесь, что вам нужно? И давайте вместе рассмотрим некоторые варианты корейских машин, а также их достоинства и недостатки.

    Hyundai i30

    Достоинства:

    • дизайн;
    • комфорт;
    • экономичная машина;
    • просторный салон;
    • багажник достаточно вместительный;
    • АКП;
    • надёжный и плавный ход;
    • материалы отделки;
    • хорошие ходовые качества.

    Недостатки:

    • маленький клиренс;
    • на нашем рынке ограниченный подбор комплектаций;
    • не совсем хорошая шумоизоляция.

    Kia Cerato

    Достоинства:

    • красивый внешний вид;
    • хорошая комплектация;
    • небольшой расход топлива;
    • гидроавтомат;
    • просторный салон;
    • плавный ход;
    • достаточно мощный мотор;
    • отличный тормоз.

    Недостатки:

    • неважная шумоизоляция;
    • в отделке салона много жёсткого пластика.

    Daewoo Matiz

    Достоинства:

    • удобные размеры для города;
    • небольшой расход топлива;
    • недорогой сервис;
    • достаточно комфортный;
    • складывающиеся задние сиденья, чтоб расширить багажник;
    • качественная сборка;
    • достаточно просторный салон.

    Недостатки:

    • маленький багажник;
    • как для наших дорог, слабая подвеска;
    • лёгкий;
    • маленькие колёса;
    • небольшая ширина влияет на боковую устойчивость.

    Hyundai Sonata

    Достоинства:

    • просторный салон;
    • большой багажник;
    • комфортный;
    • средний расход топлива;
    • недорогое техобслуживание;
    • мягкая езда;
    • надёжный.

    Недостатки:

    • неважная шумоизоляция арок;
    • неважная управляемость.

    Достоинства и недостатки корейских внедорожников

    Давайте также вместе рассмотрим некоторые корейские внедорожники.

    Hyundai Terracan

    Достоинства:

    • достаточно хорошая проходимость;
    • комфортный;
    • вместительный;
    • сравнительно умеренный расход топлива;
    • мощный двигатель;
    • надёжная АКП;
    • плавный ход;
    • сравнительно доступные и недорогие детали;
    • недорогое обслуживание.

    Недостатки:

    • шумный;
    • плохой обзор при парковке;
    • слабоватая ходовая.

    Kia Sorento

    Достоинства:

    • современный вид;
    • надёжная, не убиваемая подвеска;
    • отличная проходимость;
    • надёжный двигатель;
    • хорошее соотношение качества и цены;
    • качественное ЛКП;
    • удобство в парковке;
    • складывающиеся зеркала.

    Недостатки:

    • жестковатая подвеска;
    • продольное раскачивание;
    • странная работа АБС.

    Ssang Yong Rexton

    Достоинства:

    • красивая внешность;
    • просторный салон;
    • хорошая обзорность;
    • огромный багажник;
    • комфортный;
    • отличная проходимость;
    • шумоизоляция;
    • устойчивый.

    Недостатки:

    • немного жестковатая подвеска;
    • всего две подушки безопасности.

    Hyundai ix35

    Достоинства:

    • внешние данные;
    • большой багажник;
    • мягкая подвеска;
    • хорошая шумоизоляция;
    • удобный салон;
    • подогрев сидений;
    • хорошие ходовые качества.

    Недостатки:

    • медленный разгон при езде по городу;
    • переднеприводный.

    Где лучше приобрести

    Ну, если вы решили купить какой-либо новый корейский автомобиль, то лучше всего это сделать в одном из автосалонов. Но что делать, если вы хотите приобрести корейский подержанный автомобиль? Где лучше это сделать? Возможно, стоит обратить внимание на аукцион корейских автомобилей.

    Аукцион — это публичная продажа машин по обговорённым заранее правилам. На таком аукционе вы сможете приобрести подержанную или даже новую машину марки Hyundai, Daewoo, KIA или Ssang Yong.

    Видео о недостатках автомобилей из Кореи:

    Перед тем как выставить машину на аукцион, сначала автомобиль проходит криминалистическую экспертизу, затем тщательный техосмотр и после этого уже оформляется оценка независимого эксперта. В ней указывается полностью вся информация о машине, вплоть до самых мелких подробностей, таких как запчасти (которые заменили) или царапины.

    Поэтому, покупая машину на аукционе, вы можете не переживать о том, что, возможно, она краденая, попадала в аварию или плохого качества. В этом есть большое преимущество.

    Лучшие южнокорейские автомобили | BuyaCar

    Южнокорейские автомобили стали одними из самых популярных, конкурентоспособных и уважаемых моделей, доступных в Великобритании. Его бренды, возглавляемые Kia, Hyundai и SsangYong, превратили нацию из новичка на мировом автомобильном рынке в крупного игрока.

    Hyundai и Kia являются частью одного и того же более крупного бизнеса (подобно тому, как Volkswagen, Audi, Seat и Skoda являются частью более широкой материнской компании) и производят все, от изящных городских автомобилей до больших семиместных внедорожников. SsangYong немного отличается; она уходит своими корнями в прочные вездеходы, и сегодня по-прежнему производит ряд очень способных внедорожников. Они не только впечатляюще прочные, но и стали гораздо более привлекательными.

    Поиск по всем сделкам с подержанными автомобилями

    Покупка автомобиля в кредит

    Возвращаясь к Hyundai и Kia, они являются лидерами в области электрификации, предлагая широкий ассортимент гибридных, подключаемых гибридных и полностью электрических автомобилей. Hyundai Ioniq Hybrid украл продажи у давно зарекомендовавшей себя Toyota Prius, в то время как Ioniq Electric нанес аналогичный удар по доминированию Nissan Leaf.

    Кроме того, все три южнокорейских производителя предлагают сильную гарантию. Новые модели Kia и SsangYong в стандартной комплектации поставляются с семилетней защитой. Это означает, что даже если вы покупаете четырехлетнюю Kia или SsangYong, у вас все еще остается тот же трехлетний гарантийный срок, что и у совершенно новых Ford или Volkswagen, и это лишь некоторые бренды, что делает их подержанными автомобилями очень выгодными. Здесь есть что понравиться, так что читайте о лучших автомобилях, которые может предложить Южная Корея.

    How BuyaCar works

    • Kia Picanto/Hyundai i10
    • Hyundai i30
    • Kia Sportage
    • SsangYong Tivoli
    • Hyundai Santa Fe
    • Hyundai Kona Electric/Kia e-Niro
    • Kia Stinger
    • Hyundai Ioniq

    1. Kia Picanto и Hyundai i10

    Лучший южнокорейский городской автомобиль

    Kia Picanto предлагает от 7 899 фунтов стерлингов Ежемесячное финансирование

    0036 от 0 фунтов стерлингов*    		 Предложения Hyundai i10 от 11 150 фунтов стерлингов
    Ежемесячное финансирование от 0 фунтов стерлингов*

    Kia Picanto и Hyundai i10 имеют одни и те же строительные блоки, поэтому под их значками и кузовом много той же техники. Однако это не значит, что невозможно выбрать между ними двумя. Все Kias поставляются с ведущей в отрасли семилетней гарантией или 100 000-мильным пробегом, поэтому, если многолетнее беззаботное вождение автомобиля стоит в списке приоритетов, то Picanto — это то, что вам нужно. Стандартная гарантия на модели Hyundai составляет пять лет.

    Кроме того, Hyundai только недавно выпустил i10 последнего поколения, в то время как Kia продается с 2017 года, поэтому i10 будет более эксклюзивным (на данный момент), но также будет стоить дороже, если вы не выберете предыдущее поколение. модель, которая по-прежнему является хорошим выбором.

    Кроме того, обе модели хорошо ездят по трассе, учитывая их небольшие габариты. На них также легко ездить по городу и за городом, они стоят очень мало в эксплуатации и поставляются с рядом эффективных бензиновых двигателей. Что касается оборудования, если вы избегаете моделей начального уровня, в него входит множество бортовых комплектов.

    KIA PICANTO BUYERS’ GUIDE
    HYUNDAI I10 BUYERS’ GUIDE

    Used Kia Picanto deals

    Used Hyundai i10 deals

    2. Hyundai i30

    The best South Korean family hatchback

    Used deals from 10 699 фунтов стерлингов
    Ежемесячное финансирование от 0 фунтов стерлингов*

    Hyundai i30 прошел долгий путь с тех пор, как он впервые появился в Великобритании более десяти лет назад. На самом деле, пока что это привлекательная альтернатива самым продаваемым конкурентам, таким как Volkswagen Golf и Ford Focus; а не легко забываемый бюджетный вариант. Существует широкий выбор вариантов — начиная с 1,0-литровых бензиновых моделей S начального уровня (которые отлично подходят для доступности, низких эксплуатационных расходов и относительно низких страховых взносов) и заканчивая роскошными дизельными моделями Premium SE с автоматической коробкой передач.

    Вдобавок к этому, есть версии универсал и фастбэк (последняя является модным способом описания автомобиля с наклонной задней линией крыши, но все же с четырьмя пассажирскими дверями и хэтчбеком), а также модели N, ориентированные на производительность. Не говоря уже о моделях N, i30 не очень интересен в управлении, но опять же, это не то, чего i30 пытается достичь. Вместо этого он превосходен тем, что является удобным городским крейсером и изысканным пожирателем миль по автомагистралям.

    HYUNDAI I30 РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

    Предложения Hyundai i30 с пробегом

    3. Kia Sportage

    Лучший южнокорейский SUV

    Используемые предложения от £ 11,750
    Monthly Finance от £ 0* 0003

    Sopet The Hyuldai I30, I3035 I30, I30, I30, I30, I30, I30, I30, I30, I30, I30, I30, I30, I30, I30, I30, I30, I30, I30, I30, I3035. модель, которая совершенствуется в стиле, качестве и технологиях с каждым поколением. Последняя версия является настоящим конкурентом таких внедорожников, как Nissan Qashqai, Peugeot 3008 и Volkswagen Tiguan.

    Это был настоящий хит для Kia, и мы понимаем, почему. Sportage вселяет уверенность за рулем благодаря точному рулевому управлению и чувству посадки, а приподнятая посадка обеспечивает хороший обзор дороги впереди. Кроме того, это очень практичный семейный автомобиль с большим количеством места для высоких взрослых на заднем сиденье и багажником размером до 49 см.1 литр.

    Есть хороший выбор бензиновых и дизельных двигателей, некоторые из которых были модернизированы в 2020 году, чтобы добавить мягкую гибридную электрификацию. Это собирает небольшое количество энергии, когда автомобиль замедляется, а затем использует ее, чтобы дать автомобилю небольшой импульс при ускорении, что приводит к экономии топлива до 48 миль на галлон для 1,6-литрового дизеля с передним приводом. Для тех, кто предпочитает их, также доступны версии с полным приводом и автоматической коробкой передач.

    РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ KIA SPORTAGE

    использовал Kia Stonic Deals

    4. Ssangyong Tivoli

    Лучшая стоимость Южной Кореи Small Suv

    Используемые сделки от £ 8,350
    Monthly Finance Finance £ 9003. Double Dragon», который должен быть одним из самых крутых брендов. Tivoli — это компактный внедорожник, способный конкурировать с такими автомобилями, как Renault Captur и Suzuki Vitara. Что может быть самым удивительным, так это то, что в некоторых областях Tivoli показывает себя довольно хорошо, и это, безусловно, хорошее соотношение цены и качества.

    Одним из примеров является «тормозная» буксирная способность 1500 кг для дизельных моделей, с которой многие конкуренты не справляются, и это означает, что он может буксировать все, кроме самых больших караванов. Это значительная сумма, как вы увидите из нашего обзора лучших подержанных автомобилей для буксировки и лучших автомобилей среднего размера для буксировки.

    Интерьер Tivoli также, вероятно, впечатлит, потому что последние версии в комплектации Ultimate оснащены большим 10,3-дюймовым цифровым приборным дисплеем, а также восьмидюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы. Даже версия EX начального уровня получает такие функции, как цифровое радио, Bluetooth, кондиционер и круиз-контроль.

    использовал Ssangyong Corando Deals

    5. Hyundai Santa FE

    Лучший южнокорейский Большой внедорожник

    Используется с £ 1433
    -й финансы. еще в 2012 году Hyundai представила миру свой внедорожник Santa Fe третьего поколения, который оставался в продаже до 2018 года. Реакция была приятной неожиданностью, он был значительно лучше, чем модель, которую он заменил — даже рекламировался некоторыми как настоящий конкурент автомобили, такие как Land Rover Discovery Sport. Несмотря на то, что доступны пятиместные автомобили, те, в которых есть место для семи человек, более распространены и даже лучше подходят для семей.

    Но не без недостатков. Полноприводных моделей не существует, а единственный предлагаемый двигатель (2,2-литровый дизель) едва ли является последним словом в плане экономии топлива или плавности хода. Что касается более положительного момента, то на выбор предлагаются механическая и автоматическая коробки передач, хорошее качество сборки, а стандартное оборудование включает мультимедийную систему с сенсорным экраном, круиз-контроль и датчики парковки по периметру. Учитывая все обстоятельства, Санта-Фе выглядит как отличная машина за свои деньги. Слегка бывшие в употреблении образцы также имеют большую ценность, потому что, хотя новый Santa Fe, безусловно, впечатляет, последнее поколение также имеет более высокую цену.

    2012-2018 HYUNDAI SANTA FE BUYERS’ GUIDE

    Used Hyundai Santa Fe deals

    6. Hyundai Kona Electric and Kia e-Niro

    The best South Korean fully-electric car

    Hyundai Kona Electric deals from £17,998
    Monthly finance from £0*    		 Kia e-Niro deals from £23,495
    Monthly finance from £0*

    Much like the i10 and Picanto above , Hyundai Kona Electric и Kia e-Niro имеют много общих компонентов. Тем не менее, сходство важно, поскольку они оба являются лидерами (относительно) доступных автомобилей с батарейным питанием. Обе модели имеют официальный запас хода около 280 миль при полной зарядке, что более чем достаточно для удовлетворения потребностей вождения большинства автомобилистов без необходимости искать общественное зарядное устройство.

    Будучи электрическим, автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, плюс они невероятно хорошо оснащены — адаптивный круиз-контроль, электрические передние и задние стеклоподъемники, совместимость с Android Auto и Apple CarPlay и мультимедийная система с сенсорным экраном. Если разделить на две части, Kia более практична, но Hyundai более захватывающий.

    KIA NIRO РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ
    HYUNDAI KONA ELECTRIC РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

    Kia e-Niro с пробегом

    Hyundai Kona Electric с пробегом

    7. Kia Stinger

    Лучший южнокорейский Executive Car

    Используемые сделки с £ 20 250
    Monthly Finance из 0,

    KIA Boldly Boldly Boldly Boldly. и BMW 4 серии Gran Coupe, когда он запустил лихой Stinger. По большей части это удалось. Мало того, что южнокорейское пятидверное купе выглядит соответствующе, оно ощущается как настоящая вещь на дороге. Все модели отличаются высокими характеристиками, доставляют удовольствие от вождения и, учитывая их цену, имеют шикарный салон, напичканный мощным оборудованием.

    Вершиной модельного ряда Stinger является 3,3-литровый GT S, выдающий внушительные 360 л. Для более разумных эксплуатационных расходов есть 2,2-литровый дизель, который по-прежнему достаточно быстр. Независимо от выбора двигателя, все модели имеют задний привод для более спортивного ощущения и используют автоматическую коробку передач.

    РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ KIA STINGER

    Подержанные предложения Kia Stinger

    8. Hyundai Ioniq

    Лучший южнокорейский Гибридный автомобиль

    Подержанные предложения от 14 320 фунтов стерлингов
    Ежемесячная оплата от 0 фунтов стерлингов*

    с помощью небольшого электродвигателя и аккумулятора), подключаемый гибрид (с более крупным электродвигателем и аккумулятором, который требует регулярного подключения для обеспечения наилучшей экономии топлива) и как электромобиль. Здесь мы сосредоточимся на двух гибридных версиях, при этом гибридная модель с подключаемым модулем имеет официальный запас хода на электротяге около 40 миль, но с большей вероятностью проедет около 30 миль на одной зарядке в повседневных условиях.

    По сути, гибриды и подключаемые гибриды (PHEV) Ioniq — это потрясающие автомобили — они удобны, хорошо оборудованы и надежны. Они не предлагают последнее слово в удовольствии от вождения, но благодаря своим многочисленным приспособлениям (таким как адаптивный круиз-контроль) они могут помочь снизить остроту поездок на работу и вождения в пробках.

    С точки зрения того, какая версия лучше для вас, автомобили PHEV лучше всего проявляют себя, когда их можно регулярно заряжать. Оставьте аккумулятор разряженным, и вы просто будете использовать больше бензина, таская аккумуляторный блок, но получая от него небольшой электрический импульс. Итак, если вы довольны регулярной зарядкой и можете ездить на короткие расстояния в электрическом режиме, выбирайте подключаемый гибрид. Если вы не хотите заряжать аккумулятор или часто ездите дальше, более дешевая обычная гибридная версия имеет больше смысла.

    Hyundai Ioniq Hybrid Buy Guide ‘

    Hyundai Ioniq Hybrid Deals

    *Репрезентативное финансирование PCP — Ford Fiest оплата за покупку автомобиля: 2 923 фунтов стерлингов
    Общая сумма, подлежащая уплате за покупку автомобиля: 11 926 фунтов стерлингов
    Общая стоимость кредита: 2 426 фунтов стерлингов
    Сумма кредита: 9 500 фунтов стерлингов
    годовых: 9,9%

    Buyacar является кредитным брокером, а не кредитором. Наши цены начинаются от 6,9% годовых. Предлагаемая вам ставка будет зависеть от ваших индивидуальных обстоятельств.

     

    Домашняя страница — Корейский автомобильный блог

    4 апреля 2023 г. | 0 комментариев

    Компания Genesis представила концепцию купе GV80 на эксклюзивном мероприятии в Genesis House в Нью-Йорке. …

    29 марта 2023 г. | 0 комментариев

    Сегодня компания Kia раскрыла полную информацию о Kia EV9, своем первом флагманском внедорожнике с электроприводом с тремя рядами сидений. ..

    27 марта 2023 г. | 0 комментариев

    Hyundai Motor Company представила сегодня дизайн новой SONATA с новым значком для…

    21 марта 2023 г. | 0 комментариев

    Компания Hyundai Motor Company была замечена в тестировании среднемоторного спортивного автомобиля Alpine A110S. Место…

    20 марта 2023 г. | 0 комментариев

    Корпорация Kia сегодня представила концепт EV5 на китайском Дне электромобилей Kia. Концепция полностью электрического внедорожника…

    14 марта 2023 г. | 0 комментариев

    Корпорация Kia сегодня показала полные изображения дизайна экстерьера и интерьера Kia EV9,…

    2 марта 2023 г. | 0 комментариев

    Корпорация Kia сегодня представила серию видеороликов, демонстрирующих долгожданный Kia EV9,…

    27 февраля 2023 г. | 0 комментариев

    Компания Hyundai, представленная в марте 2020 года, сегодня представила первые официальные изображения своего обновленного среднеразмерного. ..

    23 февраля 2023 г. | 0 комментариев

    Мы уже говорили о ситуации с продажами Hyundai Sonata 8-го поколения и уже подсмотрели…

    23 февраля 2023 г. | 0 комментариев

    Сегодня Hyundai Motor America объявила о ценах, упаковке и варианте аккумуляторной батареи на 53 кВтч для своей…

    22 февраля 2023 г. | 0 комментариев

    В связи с тем, что скоро состоится официальный дебют, вчера мы поделились благодарностями с нашими коллегами из Cochespias…

    22 февраля 2023 г. | 0 комментариев

    Мы много говорили о Genesis GV80 Coupe и после того, как увидели первые шпионские фото…

    21 февраля 2023 г. | 0 комментариев

    Официальный дебют состоится в ближайшее время, вчера мы поделились визуализацией Hitekro, а сегодня и спасибо…

    21 февраля 2023 г. | 0 комментариев

    Hyundai Motor India Limited (HMIL) сегодня представила дизайн-рендеры нового поколения Accent, известного как…

    21 февраля 2023 г. | 0 комментариев

    Компания Hyundai, представленная в марте 2020 года, уже готовит обновление для своего среднеразмерного седана Elantra…

    20 февраля 2023 г. | 0 комментариев

    Мы уже говорили о ситуации с продажами Hyundai Sonata 8-го поколения и уже подсмотрели…

    20 февраля 2023 г. | 0 комментариев

    Так как официальный дебют состоится в ближайшее время, сегодня мы хотим поделиться с вами очень точным рендерингом…

    29 декабря 2022 г. | 0 комментариев

    Как вы уже знаете, Kia в настоящее время работает над обновлением производственной линии на заводе в Сохари в…

    28 декабря 2022 г. | 0 комментариев

    Hyundai Motor Company недавно представила субкомпактный внедорожник KONA нового поколения, и сегодня у нас есть…

    27 декабря 2022 г. | 0 комментариев

    Мы уже говорили о ситуации с продажами Hyundai Sonata 8-го поколения и уже подсмотрели…

    27 декабря 2022 г. | 0 комментариев

    Обновленный Kia Sorento станет первой моделью, которая будет следовать языку дизайна Kia EV9 в соответствии с. ..

    26 декабря 2022 г. | 0 комментариев

    Компания Hyundai, представленная в марте 2020 года, уже готовит обновление для своего среднеразмерного седана Elantra…

    26 декабря 2022 г. | 0 комментариев

    Компания Genesis выпустила обновленную версию своего среднеразмерного седана G70 два года назад, но, как всегда…

    23 декабря 2022 г. | 0 комментариев

    Hyundai Motor Company недавно представила субкомпактный внедорожник KONA нового поколения, и сегодня у нас есть…

    23 декабря 2022 г. | 0 комментариев

    Мы уже заметили тестовый мул Kia для своего будущего пикапа, и теперь мы хотим поделиться с вами…

    22 декабря 2022 г. | 0 комментариев

    Модель изменения года выпуска Genesis G90 2023 модельного года, которая будет реализовывать «Уровень 3», самый высокий уровень…

    22 декабря 2022 г. | 0 комментариев

    Недавно мы поделились новыми подробностями о Hyundai Santa Fe 5-го поколения под кодовым названием MX5, модель.

    17Май

    Сколько стоит выпрямить порог на автомобиле: цена ремонта, что делать и как исправить самому

    17 Май 2023 alexxlab Комментировать

    Сколько стоит ремонт порогов автомобиля без покраски?

    Метки:Замена порогов

    Содержание

    • Типы повреждений автомобильных порогов
    • Стоимость ремонта порогов машины

    Пороги автомобиля относятся к той категории внешних деталей, которые деформируются и ломаются чаще всего. Причиной тому является расположение данной детали — недалеко от днища авто, и постоянный контакт с обувью пассажиров. Все это способствует разрушению слоя лакокрасочной поверхности, а также проникновению влаги к металлическим частям детали.

    Типы повреждений автомобильных порогов

    К распространенным типам повреждений порогов на машине относятся следующие:

    • Прогнивание. Начинается после попадания большого объема воды на металлическую поверхность транспортного средства. Следствием этого является ржавчина, которая, если ее вовремя не ликвидировать, приводит к катастрофическим последствиям (вплоть до того, что порог разрушается ею в считаные дни).
    Ремонт сгнивших порогов
    • Деформации. Деталь может быть деформирована в результате дорожно-транспортного происшествия или непреднамеренных действий человека — металл способен выдерживать механическое воздействие лишь до определенного момента.
    • Царапины и сколы. Они появляются и во время езды, и во время стоянки. Нарушить целостность могут камушки, летящие навстречу автомобилю при езде на большой скорости или женские шпильки, которые с силой или под углом постоянно на него воздействуют.

    Стоимость ремонта порогов машины

    Вопреки распространенному заблуждению, ремонт порогов на авто своими руками будет стоить дешевле, чем в специализированной автомастерской.

    Однако перед этим все же нужно рассчитать стоимость подобного рода мероприятия. Вот базовые статьи расходов, которые весомы при подготовке к устранению дефектов на автомобильных порогах:

    • Чистящие и моющие средства. К таковым относятся обыкновенная техническая вода и специальный мыльный раствор. Они помогают очистить транспортное средство перед работой — это необходимое мероприятие, если вы хотите, чтоб ремонт порога на автомобиле пошел удачно.
    • Средства против ржавчины. Удаление дефектов на автомобиле зачастую сопряжено с устранением прогнивших участков. Как правило, при удалении коррозийных образований используются всевозможные растворители и средства механического воздействия: щетки, скребки и т. д. Стоит отметить, что часто ремонт сгнивших порогов невозможен, так как ржавчина разъела их слишком сильно. В таком случае остается только их демонтировать и выбросить.
    • Средства для выправления вмятин. Если речь заходит об использовании таких агрегатов, то их стоимость и является главной статьей расходов. Если у вас возник вопрос, как вытянуть вмятину на пороге, то ответ на него относительно прост — при помощи обратного молотка магнитов или вакуумных присосок (в зависимости от типа и характера повреждения). Самым дорогим агрегатом является именно вакуумная присоска. Она представляет собой универсальный и высокотехнологичный инструмент для выправления вмятин. Вакуумная присоска позволяет вытягивать любые вмятины вне зависимости от формы и не повреждает при этом лакокрасочную поверхность. Если вы заинтересованы в том, чтобы совершить ремонт порога без прокраски, лучше всего воспользоваться именно этим агрегатом.
    • Лакокрасочные материалы. Устранение дефектов автомобиля без покраски чрезвычайно привлекает всех автовладельцев. Тем не менее устранить дефекты на порогах транспортного средства, не задействовав при этом лакокрасочные материалы, получается в крайне редких случаях. Для начала следует выяснить, чем обработать пороги автомобиля снаружи. Часто для очистки применяются спиртосодержащие жидкости. После этого можно приступать к покраске. Покраска порогов автомобиля своими руками производится в несколько слоев. То же касается нанесения лака.
    Ремонт порогов автомобиля без покраски

    Стоит отметить, что вам придется узнать, сколько стоит расходный материал для каждого и вышеописанных процессов. Его понадобится много: салфетки, бумага, тряпочки, диски для полировки поверхности и т. д. (даже если вы производите ремонт автомобиля без покраски).

    [democracy]

    [democracy]

    Комментарии запрещены.

    Ремонт порогов в Минске | ЛУЧШАЯ ЦЕНА

    Ремонт порогов в Минске | ЛУЧШАЯ ЦЕНА

    Оставьте заявку сейчас

    и получите скидку 5% на любую нашу услуг по ремонту автоПодробнее

    Оставить заявку

    Ремонт порогов

    В экстерьере современного автомобиля роль играет каждый элемент. Многие из них в процессе вождения и эксплуатации подвергаются достаточно серьезным механическим, вибрационным и иным нагрузкам. Это приводит к тому, что они вырабатывают свой ресурс намного быстрее, чем следовало бы. Поэтому возникает необходимость в проведении ремонтных работ различного типа. Одним из элементов, которые подвергаются повышенным нагрузкам, являются пороги.

    Порог авто имеет не только эстетическую составляющую в своем функционале, но и защитную, исполняя роль брызговика и своеобразного бокового бампера. Порог первым из элементов принимает на себя удары и иные механические воздействия, направленные перпендикулярно в борт авто. Кроме этого, он защищает кузов автомобиля от камней, брызг воды, воздействия песчано-солевой смеси зимой и т.д. Все это приводит к необходимости проведения ремонта порогов автомобиля.

     

    Ремонтировать порог авто в Минске самостоятельно или довериться профессионалам?

    Ремонт порога автомобиля на нашем СТО в Минске обходится намного дешевле, чем любой другой сложный кузовной ремонт. Только профессионализм наших сотрудников позволяет добиваться качества и долговечности произведенного ремонта порога. Это достигается за счет:

    — опытной команды профессионалов, постоянно совершенствующих и оттачивающих свои навыки на специализированных курсах, мастер-классах, семинарах и т.д;

    — использование специализированного и сертифицированного оборудования и самых лучших, на сегодняшний день, материалов;

    — проведение всех этапов работ в полном соответствии с специализированными технологическими картами, одобренными заводаи — изготовителями автомобилей и компаниями-производителями материалов;

    — ремонт порогов производится в максимально сжатые сроки с сохранением качества для минимизации времени, в течение которого клиент будет без автомобиля;

    — работаем на прозрачных и понятных условиях.

     

    Ремонт порогов цена вопроса?

    Стоимость ремонта порогов авто зависит от степени износа деталей и характера повреждений. Некоторые небольшие повреждения устраняются быстро и с минимальными вложениями, тогда как в более серьезных случаях необходим более длительный и дорогостоящий ремонт.

    При этом к таким печальным последствиям может привести даже небольшое поврежение, которое не будет вовремя устранено. Поэтому, мы рекомендуем Вам, при обнаружении повреждений, не мешкать и сразу обращаться на наше СТО, где мы проведем качественный и профессиональный ремонт порогов Вашего авто.

    View this post on Instagram

    Ремонт порогов Citroen Xsara Picasso (Ситроен Ксара Пикассо) #ремонтпорогов #сваркапорогов #заменапорогов #заменапорогаминск #сварка #сваркаминск #кузовнойремонт #кузовнойремонтминск #покраскаминск #покраскапорогов #Ситроен #СитроенКсара #Citroen #bodyworkrepairs #Doorsillreplacement #сто #стоминск #Minsk #Minskauto

    A post shared by Покраска авто Минск (@pokraska.avto_minsk) on

    Ремонт порогов автомобиля в Минске состоит из нескольких этапов. Их количество и порядок зависят от типа ремонтируемого элемента. Различают съемные и несъемные пороги. Съемные пороги, как правило, крепятся на болты или саморезы к корпусу автомобиля, поэтому их легко и просто демонтировать и поставить обратно. При значительных повреждениях, элементы может быть признан неремонтопригодным, и его полностью меняют. При этом места контакта новой детали и кузова автомобиля обрабатываются специальным антикоррозионным составом.

    Ремонт порогов несъемной конструкции намного сложнее, и поэтому более дорогостоящий. Он присоединен к автомобилю с помощью сварки, поэтому снять его и обработать, так просто не получается. Сотрудники нашего СТО применяют различные методы и инструменты, чтобы произвести ремонт несъемного порога за минимальное время и без демонтажа его с кузова.

    Иногда, для того, чтобы произвести ремонт, необходимо выполнить технологическое отверстие в детали, для того чтобы завести в полость специальный инструмент и выправить деталь изнутри. Иногда, это же технологическое отверстие может быть использовано для того, чтобы ввести внутрь порога антикоррозионные составы. После ремонта, отверстие заваривается, а сварные швы заглаживаются с использование оловянного припоя.

    В самых сложных случаях, возможно, вырезать поврежденный участок. Новый элемент изготавливается или заново, или используется порог для такой же марки и модели автомобиля. Новый участок вваривается, зачищается и обрабатывается антикорром. Далее следует покраска и лакировка.

    Сильная команда профессионалов нашего СТО, современное оборудование и индивидуальный подход к каждому клиенту — вот залог успешного и качественного ремонта порогов авто в Минске!

    Также на нашем СТО Вы можете произвести следующий кузовной ремонт:

    • Переварка порогов
    • Замена порогов
    • Покраска автомобиля
    • Ремонт бампера
    • Ремонт арок
    • Антикоррозийную обработку кузова

    Запись на СТО по телефону 372-44-44 мтс/А1. Для быстрой оценки автомобиля по фото пишите в Viber+375293724444, эл. почта [email protected], группа в ВК (участником 5% скидка), инстаграм  

    Контакты

    Цена на ремонт порогов

    Оцените нас

    1 оценок
    средний балл: 5,00 из 5

    Загрузка…

    Рекомендовать друзьям и родственникам:


    Заполните заявку

    И мы вам перезвоним

    Схема проезда

    Нужно ли штрафовать мою машину? – Car-ED.com

    Предыдущий Следующий

    Должна ли моя машина быть тотализирована?

    Почему вы можете не захотеть вернуть свою разбитую машину.

    Чериз Тривитт, автор Car-ED.com | Апр 2018

    Что вообще означает «всего»?

    Если вы никогда раньше не попадали в серьезную автомобильную аварию, считайте себя счастливчиком. Не все аварии приводят к травмам, но все аварии — это головная боль, даже если ваша страховая компания — одна из лучших. Навигация по процессу и оформлению документов в первый раз всегда вызывает стресс, но полезно ознакомиться с терминологией. Проще говоря, ваш автомобиль «засчитывается», если страховая компания решает, что это полная потеря. Другими словами, ремонт автомобиля будет стоить дороже, чем он стоит.

    Зачем страховой компании штрафовать мою машину?

    Во-первых, важно отметить, что существуют пороговые значения общей суммы убытков, которые могут различаться в зависимости от штата или страховой компании. Если в вашем страховом полисе указано, что ущерб, равный 75 процентам стоимости автомобиля, является полной потерей, то, вероятно, сумма ущерба, нанесенного автомобилю стоимостью 10 000 долларов, составит 8 000 долларов.

    После аварии страховая компания определит стоимость вашего автомобиля в зависимости от его возраста, пробега, состояния и приблизительной стоимости при перепродаже. Приблизительная стоимость при перепродаже определяется на основе опубликованных источников (таких как Kelley Blue Book), а также продаж и списков (или «композиций») похожих автомобилей рядом с вами. Страховая компания может направить специалиста по урегулированию убытков, чтобы осмотреть ваш автомобиль и определить его состояние, но не всегда.

    Мелкие повреждения

    Вмятины, вмятины и царапины совершенно безопасно ремонтировать, как и другие легко заменяемые детали, такие как линзы фар или задних фонарей, лопнувшие шины, погнутые колеса и треснутые окна. Накладки на бампер обычно заменяют после аварии, но если сам бампер (металлическая деталь под пластиковой крышкой) поврежден, затраты могут быстро возрасти. К другим пограничным видам ремонта, относящимся к умеренной или серьезной территории, относятся двери (если они не открываются), задние боковые панели (поскольку они большие и требуют более специализированных знаний по ремонту кузова), подушки безопасности и все, что находится под капотом. Большинство этих деталей можно отремонтировать или заменить без ущерба для структурной целостности автомобиля и серьезного снижения его стоимости. Тем не менее, множество мелких ремонтов все равно могут привести к полной потере, особенно если в вашем автомобиле есть дорогие детали, такие как причудливые светодиодные фары или внешние акценты из углеродного волокна.

    Серьезные повреждения

    Если в результате аварии сломана ось, помята или деформирована стойка (части, которые «поддерживают» крышу, включая раму переднего ветрового стекла, часть между передней и задней дверями и заднюю линию крыши) , или серьезное повреждение трансмиссии или компонентов под капотом, вы можете столкнуться с полной потерей. Повреждение рамы, которое часто встречается в автомобилях, которые перевернулись, перевернулись или подверглись другому сильному удару, часто сразу видно, но иногда это требует более опытного взгляда. Рамы можно «вытянуть» или «выпрямить» с помощью специального оборудования, и ваш автомобиль может выглядеть хорошо после дорогостоящего кузовного ремонта, но такой ремонт навсегда ставит под угрозу структурную целостность автомобиля. Если вы согните металлическую ложку, она все еще может быть пригодна для использования, но она всегда будет слабее там, где вы ее сгибали.

    Есть ли у меня рычаги влияния?

    Итак, вы надеетесь, что страховая компания оплатит ремонт вашей разбитой машины? Если в вашем штате нет строгих законов о пороговых значениях полной потери, ваша страховая компания может согласиться на переговоры. Помните, страховая компания очень не хочет страховать ненадежный автомобиль, ведь если вы попадете в очередную аварию, ситуация будет еще более сложной. Подумайте вот о чем: как страховая компания возместила бы вам или вашим пассажирам ущерб, если бы они знали, что автомобиль структурно неисправен, а его пассажиры подвергались более высокому риску травм? Вы не хотите узнать это с больничной койки. Однако, если ущерб в основном косметический, лучше всего попытаться показать, что автомобиль стоит больше, чем заявляет страховая компания, показав «компы» или списки сопоставимых автомобилей. Если ваш автомобиль не является редким или особенным (например, очень популярной ограниченной серией), это, вероятно, не сработает.

    Еще один возможный сценарий: страховая компания планирует отремонтировать вашу машину, и вы бы предпочли, чтобы она была оплачена. Вы можете возразить, что теперь ваша машина будет стоить намного меньше, чем раньше, поскольку вам придется раскрывать информацию о ремонте, если вы попытаетесь продать ее или обменять. Лучше всего здесь аргументировать, что машина стоит меньше чем стоимость, присвоенная ему страховой компанией, опять же, путем предоставления комп. Страховая компания может согласиться с тем, что ремонтировать автомобиль по более низкой стоимости не стоит. Учтите, однако, что, если эта стратегия сработает, ваша страховая выплата, вероятно, будет снижена, чтобы отразить снижение стоимости автомобиля.

    Короче говоря, часто, но не всегда, ваша машина подвергается тотальному обстрелу, зависит от того, является ли повреждение в основном косметическим или в основном структурным. Ремонт конструкции автомобиля, как правило, делает его слабее, чем был раньше, и большинству покупателей будет лучше, если автомобиль будет полностью разобран.

    Крепление нижнего уплотнения двери гаража (сделай сам)

    Обновлено: 21 октября 2022 г.

    Восстановите нижнее уплотнение гаражных ворот, установив новые уплотнители, заменив прогнившую отделку и обновив ржавую гусеницу.

    Следующий проект›

    Семейный мастер на все руки

    Изготовьте водонепроницаемые уплотнители гаражных ворот, замените прогнившую отделку необслуживаемым винилом и очистите ржавую гусеницу. Сделай сам и сохрани пачку.

    Авторы журнала «Сделай сам» из журнала The Family Handyman Magazine

    Первый ремонт: уплотнение днища двери гаража

    Фото 1. Удаление старого уплотнения двери гаража

    Поднимите дверь гаража примерно на шесть футов в высоту и вытащите старый гараж Нижний уплотнитель двери выходит через щель за направляющей двери.

    Фото 2. Очистите направляющую

    Соскребите грязь и коррозию с нижнего уплотнения ворот гаража   направляющей с помощью отвертки и жесткой щетки.

    Фото 3. Установка нового уплотнителя

    Смажьте резину несколькими каплями средства для мытья посуды, затем нажмите и вытащите новый нижний уплотнитель двери гаража в направляющую.

    Фото 4: Прикрепите новый нижний уплотнитель двери гаража к деревянной двери гаража

    Вставьте направляющую во влажный герметик и плотно прижмите к нижней части двери. Зафиксируйте его на месте. Затем просверлите и прикрутите направляющую к задней части двери с помощью однодюймовых винтов.

    Фото 5. Наклейте уплотнитель гаража между дверными секциями

    Разрежьте уплотнитель гаража на полоски по ширине двери. Затем согните по сгибу так, чтобы буква «V» была обращена наружу. Вставьте планку между дверными секциями, снимите клейкую подложку и прижмите ее на место.

    Фото 6: Приклейте новый порог

    Нанесите каплю клея для порога в соответствии с указаниями на этикетке. Затем переместите порог на место и совместите его с линией мела, которую вы сделали ранее. Закройте нижнее уплотнение двери гаража и дайте весу удерживать ее на месте, пока клей не схватится.

    Фото 7: Гвоздь на самоуплотняющемся дверном ограничителе

    Придвиньте дверной ограничитель к двери гаража так, чтобы виниловое уплотнение изогнулось примерно под углом 45 градусов. Затем прибейте стопор оцинкованной (или алюминиевой) пластиной 1-1/2 дюйма. гвозди.

    Если вы хотите сохранить тепло в гараже этой зимой или прохладный воздух следующим летом, вам придется сделать больше, чем просто установить дверь с теплоизоляцией. Большая часть кондиционированного воздуха выходит вокруг и через все щели.

    Вот четыре простых способа как можно лучше загерметизировать дверь гаража. Вы можете выполнить всю работу по замене нижней панели гаражных ворот за день всего за 100 долларов, в зависимости от размера двери.

    Измерьте гаражные ворота для уплотнения

    Начните с измерения ширины, высоты и толщины ваших гаражных ворот. Вам понадобятся эти размеры, чтобы купить ограничитель гаражных ворот со встроенной уплотнительной кромкой и новым нижним уплотнением гаражных ворот. Пока вы находитесь в домашнем центре, купите V-образную уплотняющую прокладку, тюбик герметика для наружных работ и небольшую банку герметика для дерева (если у вас деревянная дверь). А для дополнительной герметизации купите порог из резины.

    Некоторые гаражные ворота снабжены металлической направляющей со сменным резиновым уплотнением. Со временем уплотнение сплющивается и трескается. Если это то, что у вас есть, замените его силиконовым уплотнением для «холодной погоды», которое остается гибким в холодную погоду и служит дольше. Смажьте силиконовый уплотнитель средством для мытья посуды и вставьте его в пазы направляющих.

    Снимите старый G arage Нижний уплотнитель двери

    Поднимите дверь настолько, чтобы направляющая гаражных ворот не мешала уплотнителю, затем выньте старую резиновую грушу (Фото 1). Возможно, вам придется поддеть концы гусениц плоской отверткой, если они были обжаты. Если он особенно упрямый, разрежьте его и удалите кусочками.

    Очистите нижнюю часть дверцы (фото 2), затем острым ножом отрежьте новое резиновое уплотнение. Вставьте Т-образные края в направляющую уплотнителя, затем наденьте уплотнение на дверь. Будьте терпеливы — даже с помощником приходится много толкать и тянуть.

    Если у вас деревянная дверь гаража, оторвите прибитый резиновый уплотнитель. Затем покройте дерево герметиком для дерева. Пока герметик сохнет, подготовьте новую алюминиевую направляющую, обрезав ее по длине и сделав надрезы на концах, чтобы она подошла к нижнему ролику. Затем нанесите толстый слой герметика вдоль передней кромки двери и прикрепите направляющую (фото 4).

    Подготовьте участки между секциями ворот, очистив их тряпкой и бытовым чистящим средством (будьте осторожны, чтобы не прищемить пальцы). Затем установите чувствительный к давлению V-образный уплотнитель (фото 5). Повторите для каждого раздела.

    Установка порога

    Теперь переходим к порогу. Начните с очистки бетона обезжиривателем и водой. Промойте и дайте высохнуть. Затем вверните порог на место с выступом на внутренней стороне двери гаража и обрежьте по ширине проема.

    Аккуратно закройте дверь на пороге и выровняйте горбинку, чтобы она соответствовала дверному уплотнителю. Отметьте край порога на полу с каждой стороны и проведите мелом линию вдоль отметок. Далее приклейте порог на место. Плотно прижмите дверь к порогу и оставьте ее закрытой, пока клей не высохнет (Фото 6).

    Установка упора

    Подденьте старый дверной упор и установите новый дверной упор с уплотнительной кромкой (Фото 7). Кроме того, это то, что нужно знать перед покупкой гаражных ворот.

    Заделка щели гаражной двери, часть вторая

    Вот как устранить щели, вызванные неровной нижней дверной панелью или просевшим бетоном.

    Самый простой, но наименее элегантный способ – установить несколько деталей фиксатора нижнего уплотнения и резиновой прокладки в местах зазоров. Просто измерьте толщину нижней панели и купите секции фиксатора уплотнения и прокладки у поставщика запчастей для гаража. Установите фиксатор на нижнюю панель везде, где есть зазор. Завершите работу, загерметизировав верхний край фиксатора герметиком, а затем покрасьте в тон двери. Это исправление работает на деревянных и металлических дверях.

    Если у вас деревянная дверь и вы хотите, чтобы она выглядела более аккуратно, удалите существующее нижнее уплотнение и разметьте/обрежьте нижнюю панель, чтобы она соответствовала контуру бетонного пола. Покройте свежеспиленную древесину герметиком для дерева. Затем установите на место нижнее уплотнение.

    Второй ремонт: Замена прогнившей обивки гаражных ворот

    Фото 1. Удаление старой обшивки гаражных ворот

    Прорежьте все линии заделки канцелярским ножом, затем подденьте старый дверной упор, кирпичную форму и косяк.

    Фото 2. Установка нового косяка

    Используйте зажим, чтобы зафиксировать один конец верхнего косяка, затем прибейте косяк к каркасу оцинкованными гвоздями 8d.

    Фото 3: Форма для клея и гвоздей

    Нанесите ПВХ-клей на обе стороны скошенных углов, затем держите их вместе, пока они не склеятся.

    Фото 4: Добавление молдинга

    Отметьте ширину накладки в нескольких точках на косяке, затем прибейте гвоздями. Обрежьте перекрывающиеся резиновые уплотнители по углам.

    Деревянные косяки и отделка гаражных ворот часто гниют внизу или хрустят от бамперов.

    Хорошим и долговечным решением является замена деревянного косяка, отделки кирпичной формы и дверного упора цельными виниловыми деталями, которые не трескаются и не гниют под покраску. Винил можно резать, прибивать гвоздями и красить так же, как дерево. Он доступен в белом цвете, но вы можете заказать коричневый, бронзовый и желтовато-коричневый. Заполните отверстия от гвоздей белым герметиком или шпаклевкой для наружных работ по дереву, затем, при желании, загрунтуйте и покрасьте акриловым латексом. Используйте светлую краску поверх белого винила, чтобы он не перегревался.

    Снимите старый косяк и отделку (Фото 1), затем прибейте виниловый косяк к раме, начиная с верхней части (Фото 2). Закрепите через каждые 12–16 дюймов оцинкованными гвоздями 8d или винтами из нержавеющей стали. Предварительно вырежьте скосы на верхней части отделки кирпичной формы и прибейте ее к каркасу через каждые 12 дюймов оцинкованными гвоздями 10d. Используйте накладные гвозди 6d для упорного молдинга, прибивая его в заранее отмеченных точках на накладке.

    Если во время установки температура ниже 40 градусов по Фаренгейту, предварительно просверлите отверстия для гвоздей и оставьте 1/8 дюйма. зазор на концах косяка для расширения.

    Приклейте углы формы для кирпича клеем ПВХ (Фото 3), затем прибейте их на место после того, как клей схватится. Чтобы не сломать соединение, подождите не менее часа, пока клей полностью не затвердеет, прежде чем забивать гвозди в пределах фута от угла. Сращивание длинных отрезков клеевыми стыковыми соединениями.

    Край винилового упора должен быть 2-1/2 дюйма. от двери гаража так, чтобы резиновое уплотнение свободно прилегало к двери (фото 4).

    Третий ремонт: Очистка ржавой дверной направляющей

    Фото 1. Обрезка ржавого конца

    Отметьте нижнюю часть направляющей, затем отрежьте металл сабельной пилой или ножовкой.

    Фото 2: Очистка и покраска

    Очистите нижнюю часть гусеницы уайт-спиритом, зачистите ржавчину проволочной щеткой, а затем покрасьте участок.

    Направляющие гаражных ворот часто упираются прямо в влажный бетонный пол, где они со временем ржавеют. Однако нет никаких причин, по которым они не могут быть немного выше пола и оставаться сухими. Гаражные стропила несут вес гусеницы, а угловые кронштейны удерживают гусеницу на месте.

    Очистите гусеницы и предотвратите ржавчину, просто отрезав нижнюю часть 1/2 дюйма. Сначала убедитесь, что все болты углового кронштейна затянуты, затем отрежьте днище направляющих (Фото 1). Используйте тряпку, смоченную в растворителе, чтобы удалить смазку с первых шести дюймов гусеницы, затем соскребите и стряхните как можно больше ржавчины. Наконец, покрасьте дно аэрозольной краской для металла, которая предназначена для приклеивания к ржавым участкам (фото 2). Одним из вариантов является Rust-Oleum Rust Reformer.

    Инструменты, необходимые для этого проекта по герметизации гаражных ворот

    Прежде чем приступить к работе, подготовьте необходимые инструменты для этого проекта «Сделай сам» — вы сэкономите время и нервы.

    17Май

    Бендикс это: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

    17 Май 2023 alexxlab Комментировать

    Бендикс стартера или обгонная муфта пускателя

    Разгонная муфта или бендикс — важный и сложный элемент стартера, передающий вращательный момент через маховик на двигатель. Кроме того, деталь предохраняет пусковое устройство от высокой скорости кручения, своевременно выходя из сцепки с маховиком. Это же делает запуск практически бесшумным, что положительно сказывается на комфорте эксплуатации автомобиля. Со временем бендикс может повреждаться из-за естественного износа или механического повреждения.

    Устройство

    Содержание

    • 1 Устройство
    • 2 Проверка
    • 3 Профилактика
    • 4 Замена
    • 5 Полезные советы
      • 5.1 Видео: устройство бендикса

    Главные компоненты бендикса — обоймы. Первая или ведущая обойма состоит из стопорного кольца, роликов, буферной и прижимной пружины, каналов. Принцип работы узла — цепная реакция или инерционное воздействие. Зубчатка выдвигается до момента её зацепления с маховиком и задвигается обратно, когда двигатель запускается или выключен. Вот как можно представить себе работу бендикса:

    • после проворота ключа зажигания на электродвигатель подаётся ток от АКБ, ротор устройства включается;
    • муфта начинает под воздействием якоря скользить по шлицам до момента сцепки зубчатками;
    • под действием ведущей начинает вращаться ведомая обойма.

    Маховик крутится со скоростью 80-100 оборотов в минуту, поэтому бендикс берёт нагрузку на себя, предохраняя электродвигатель от повреждения. Обойма движется в обратном направлении, сползая по шлицам ротора и плавно вылезая из зацепления.

    Стоит отметить, что при запуске зубчатки бендикса и маховика могут мгновенно не совпадать, поэтому не исключается небольшая пауза. За это время зубья входят в жёсткое зацепление. Если шестерни сточены в ноль, двигатель может вообще не заводиться.

    Интересна работа буферной пружины в конструкции обгонной муфты. Именно она делает запуск мягким и бесшумным, смягчает момент старта ДВС.

    Проверка

    Работу бендикса диагностируют, как правило, на слух. Если в момент запуска слышно вращение электродвигателя, сопровождающееся металлическим лязгом — это первый признак испорченной муфты. В этом случае придётся снимать стартер и разбирать. Затем по визуальному анализу можно определить, насколько испорчена зубчатка или наличие заклина. Как известно, обгонный механизм должен вращаться только в одну сторону, иначе его надо выбросить. Обязательным моментом является также проверка натяжения пружины — она не должна быть слабой.

    Второстепенными причинами проблемной работы бендикса может стать неисправная вилка стартера или якорь. Поэтому надо обязательно проверять и эти детали. Вилку на целостность и степень износа, а ротор — на люфт вала.

    Профилактика

    Чтобы бендикс не вышел из строя раньше срока, рекомендуется своевременно проводить такие профилактические мероприятия:

    • замена шариков для обоймы аналогичными новыми деталями или кусочками сверла — заводские рабочие ролики могут стачиваться и уменьшаться в размерах по причине элементарного износа;
    • ремонт роликов путём замены проблемных элементов, а также другими восстановительными работами.

    В остальных ситуациях ремонт бендикса не имеет смысла. Это касается и стачивания обручей в местах, где они касаются шариков, и повреждение зубчатой шестерни. Куда правильнее будет произвести замену всей обгонной муфты.

    Стартер не только испытывает колоссальные нагрузки, но и поддаётся сильному агрессивному воздействию внешней среды. Мусор и влага часто скапливаются и в пазах и роликах бендикса. Признаком загрязнения детали является шум ротора во время запуска двигателя, а в запущенных случаях — неподвижность коленвала.

    Замена

    Процедура замены сопровождается демонтажем стартера и его разборкой. В зависимости от модели автомобиля процедура снятия пускового устройства может отличаться. На немецких машинах Ауди этот процесс, например, осложняется необходимостью разбирать много верхних и нижних деталей, иначе доступ к стартеру обеспечить невозможно. Также приходится демонтировать защитные кожухи, опоры двигателя и другие элементы.

    Разборка стартера проводится более или менее одинаково:

    • открутить крепёжные шпильки корпуса;
    • вывернуть болты тягового реле, отделить его от стартера;
    • демонтировать бендикс со стержня, вытянув стопоры;
    • установить новую муфту, непременно смазав стержень высокотемпературным составом;
    • вбить на место стопоры, расперев последние струбцинами или пассатижами;
    • собрать остальные элементы пускового устройства.

    Перед тем как ставить стартер на машину, рекомендуется проверить его работу. Для этого надо подать ток напрямую от аккумулятора. Воспользоваться можно проводами для «прикуривания» с крокодилами. Минус идёт на корпус электродвигателя, а плюс — на втягивающее реле. Если муфта выдвинется вперёд и раздастся щелчок, всё в порядке. В противном случае придётся менять тяговое реле.

    Полезные советы

    Ниже представлено пара рекомендаций, которые избежать различных ошибок при замене муфты:

    • пластиковые шайбы надо тщательно проверять на целостность;
    • новый бендикс должен идентично подходить к стартеру автомобиля, поэтому при покупке новой детали, старый нужно показать продавцу для сверки;
    • последовательность процесса разборки бендикса лучше записать на бумаге, особенно это касается новичков.

    Видео: устройство бендикса

    конструктивные особенности и принцип работы

    Такой узел, как стартер, уже имеется в наличии практически на каждом скутере и мотоцикле. Даже на том, который полностью относится к категории бюджетных мотосредств. А еще каких-то 20 лет назад мотоводители даже в розовых снах не могли увидеть, как скутер заводится нажатием всего одной кнопки.

    Теоретическая часть

    Электрозапуск мотоцикла и скутера осуществляется с помощью стартера, который является по своему строению ничем иным, как двигателем постоянного тока. Нажимая на кнопку «Старт», водитель позволяет току с аккумулятора поступить на стартер.

    Как только эта мотозапчасть получила токовый сигнал, она начинает совершать вращательные действия, которые передаются на бендикс. Бендикс связан со стартером, и его функции заключаются в передаче вращательного импульса непосредственно на двигатель. Когда двигатель набрал нужные обороты, кнопка «Старт» выключается, стартер прекращает вращаться, а бендикс отсоединяет двигатель от уже остановившегося стартера.

    Бендикс не имеет одного четкого месторасположения, поэтому у каждой модели скутера или мотоцикла его нужно искать в конкретном месте. Иногда он даже полностью отсутствует, но тогда вместо него имеется обгонная муфта. Но чаще всего бендикс скутера находится в верхней части.

    Практическая часть

    Теорию закончили, теперь следует переходить непосредственно к практике, которая поможет каждому мотолюбителю содержать своего мотоконя в идеальном состоянии. Лучше всего хотя бы один раз самостоятельно разобрать этот узел, чтобы своими глазами увидеть все особенности конструкции бендикса скутера.

    Пошаговый план разборки бендикса выглядит следующим образом:

    1. Демонтируется стопорное кольцо.
    2. Вытаскивается упорная шайба.
    3. За ней извлекается пружина.
    4. После этих манипуляций механизм бендикса уже можно разобрать достаточно просто.

    Бендикс скутера представляет собой 2 шестерни, которые имеют жесткую связь. Обеспечивает это жесткое соединение винтовая шестерня, находящаяся на том же валу, по которому во время работы двигается вторая шестерня. Движение происходит по направлению к оси первой шестерни.

    Также каждый бендикс скутера имеет такой элемент, как механизм стабилизации. Его задачей является жесткая фиксация обоих шестеренок в нужный момент времени.

    Принцип работы бендикса скутера

    Как только кнопка «Старт» на скутере приводится в действие, стартер начинает вращаться, чем приводит в действие основную шестерню. Вторая шестерня бендикса имеет намного большую массу, поэтому ее вращательные движения как будто отстают. Под действием своего веса вторая шестерня, медленно вращаясь, движется по винтовой шестерне вала, и в точный момент времени соприкасается с зубчатым венцом вариатора.

    Как только это зацепление произошло, двигатель запускается. И тут же происходят действия абсолютно противоположного направления. Коленчатый вал набирает обороты, и когда они становятся выше, чем при запуске, то вторая шестерня начинает испытывать обратную силу, но которая действует на нее уже в обратном направлении. Более тяжелая вторая шестерня под действие этой силы накручивается на винтовую, и зацепление прекращается. Далее зубчатый венец, под силой пружины, возвращается на свое место.

    Важная особенность работы бендикса скутера

    Все описанное выглядит простым и понятным, если бы не одна особенность. Иногда случается, что запущенный двигатель резко глохнет, а потом снова начинает дергаться. И в момент первого запуска вторая шестерня уже вышла из зацепления с зубчатым валом, а двигатель уже заглох. Водитель продолжает удерживать стартовую кнопку нажатой, и двигатель начинает издавать характерные звуки (как если бы стартер был ошибочно запущен во время его работы).

    Чтобы запустить двигатель окончательно, следует немедленно отпустить кнопку «Старт» и лишь затем нажать ее повторно. Это не всегда удобно сначала, но к такому принципу действия водители быстро привыкают. Для того чтобы бендикс скутера во время нестабильного запуска двигателя не отключался самостоятельно, в его конструкции присутствует еще один узел, обеспечивающий стабильную работу.

    Стабилизационный механизм бендикса располагается на второй (подвижной) шестерне. Принцип его действия основывается на центробежном сцеплении, образующемся тремя грузиками. Под действием возникающей при вращении силы все они прижимаются к поверхности янаружного барабана основной шестерни, а поскольку между шестерными имеется жесткая связь, то эти грузики не позволяют второй шестерне выходить из зацепления с валом при нестабильном запуске.

    Механизм стабилизации подвержен таким поломкам, как деформация пружины, но чаще всего он просто загрязняется. Отказ всего механизма возможен в том случае, когда водитель не учел советы профессионалов и поставил более жесткую пружину, которая не дает бендиксу вообще заработать. Смазывать этот узел не нужно.

    Правила обслуживания бендикса стартера

    Первым «звоночком», свидетельствующим о неисправности бендикса скутера, могут считаться нехарактерные звуки в стартере. Коленчатый вал при этом совсем не вращается. Тогда стартер нуждается в ремонте.

    Чтобы правильно провести диагностику, бендикс нужно демонтировать, промыть в бензине, тщательно смазать винтовую шестерню (но ни в коем случае не заливать ее смазкой). Довольно часто этих манипуляций вполне достаточно, чтобы привести вернуть бендиксу скутера боевую готовность.

    Системы коммерческого транспорта Bendix — офисы Bendix

    Контактная информация

    Штаб-квартира и научно-исследовательские центры Производственные площадки Распределительные центры
    Головной офис Avon
    35500 Chester Road
    Avon, OH 44011
    Бесплатный номер: 1-800-AIR-BRAKE
    (1-800-247-2725)
    Телефон: 1-440-329-9000    		 Acuña (четыре офиса)
    90 Finegan Road
    Del Rio, TX 78840
    Бесплатный номер: 1-800-AIR-BRAKE
    (1-800-247-2725)
    Телефон: 1-830-774-7800 900 24 Факс: 1-830-774-7850    		 Huntington (четыре офиса)
    1850 Riverfork Drive
    Huntington, IN 46750
    Бесплатный номер: 1-800-AIR-BRAKE
    (1-800-247-2725)
    Телефон: 1-260-356-9720
    Факс: 1-260-358-4410
    Hanover Engineering Center
    R. H. Sheppard Co. Inc.
    101 Philadelphia Street
    P.O. Box 877
    Hannover, PA 17331-0877
    Тел.: 717-637-3751
    Факс: 717-797-3315    		 Bowling Green
    346 Central Avenue
    Bowling Green, KY 42101
    Бесплатный номер: 1-800-AIR-BRAKE
    (1-800-247-2725)
    Телефон: 1-270-783-5000
    Факс: 1-270-783-5198    		 Bendix CVS de Mexico
    (офис продаж/распределительный центр)
    Rio Lerma 108 Ext. 2 Фракц. Инд. Тлаксколпан
    Тлальнепантла, Эдо. де Мекс. 54030
    Мексика Телефон (в Мексике):
    01-800-800-2287
    Телефон: (+52) 55-1665-9040
    Факс: (+52) 55-665-9045
    Ирвинский научно-исследовательский центр
    18022 Cowan Suite 185
    Ирвин, Калифорния 92614
    Бесплатный номер: 1-800-AIR-BRAKE
    (1-800-247-2725)
    Телефон: 1-949-777-3040
    Факс: 1- 949- 777-3099    		 Ганновер (11 офисов)
    R. H. Sheppard Co. Inc.
    101 Philadelphia Street
    P.O. Box 877
    Hannover, PA 17331-0877
    Бесплатная техническая поддержка:
    1-800-274-7437
    Телефон: 717-637-3751
    Факс: 717-797-3315    		 Montreal
    8851 Crescent 4
    Anjou, Quebec h2J 1A9, Canada
    Телефон: 1-514-323-0303
    Факс: 1-514-323-1352
    Kalamazoo R&D Center
    6938 Elm Valley Drive
    Kalamazoo, MI 49009
    Бесплатный номер: 1-800-AIR-BRAKE
    (1-800-247-2725)
    Телефон: 1-269-978-7500
    Факс: 269-978-7501    		 Хантингтон (четыре офиса)
    1850 Riverfork Drive
    Huntington, IN 46750
    Бесплатный номер: 1-800-AIR-BRAKE
    (1-800-247-2725)
    Телефон: 1-260-356-9720
    Факс: 1-260- 358 -4410    		 Sparks
    1095 Spice Island Drive #101
    Sparks, NV 89431
    Телефон: 1-775-353-4255
    Факс: 1-755-353-4270
    Монтеррейский научно-исследовательский центр
    Avenida Alianza Sur 303
    Apodaca, Nuevo León C. P. 66629    		 Ливан
    1425 Toshiba Drive
    Ливан, TN 37087
    Телефон: 1-615-547-6640
    Факс: 1-615-547-6643
    Штаб-квартира R.H. Sheppard Co. Inc.
    101 Philadelphia Street
    P.O. Box 877
    Hannover, PA 17331-0877
    Бесплатная техническая поддержка:
    1-800-274-7437
    Телефон: 717-637-3751
    Факс: 717-797-3315    		 Wytheville
    R.H. Sheppard Co. Inc.
    1400 Stafford Umberger Dr.
    P.O. Box 757
    Wytheville, VA 24382-4483
    Телефон: 276-228-4000
    Факс: 276-228-0004
    Shelby Township Technical Center
    R.H. Sheppard Co. Inc.
    51342 Schoenherr Road
    Shelby Twp, MI 48315
    Vancouver R&D Center
    6900 Graybar Road #2110
    Richmond, British Columbia
    V6W 0A5, Canada
    Телефон: 1-604-242-7400
    Факс: 1-604-242-7449

    Тормоза Бендикс | Превосходное качество, непревзойденная производительность

     

    ПОИСК ПО НОМЕРУ ДЕТАЛИ


     

    ПОИСК ПО МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЯ


    ПОИСК ПО НОМЕРУ ДЕТАЛИ


    ПОИСК ПО МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЯ


    МЫ РАЗРАБАТЫВАЕМ И ПРОИЗВОДИМ ГОТОВЫЕ ТОВАРЫ НА СВОИХ СОБСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ, ОБЕСПЕЧИВАЯ СТАБИЛЬНОЕ И КОНТРОЛИРУЕМОЕ КАЧЕСТВО.

    Тормоза Bendix для легковых автомобилей производятся компанией MAT Holdings, Inc., глобальным поставщиком тормозной продукции. Фрикционные компании MAT Holdings вертикально интегрированы, что означает, что мы проектируем, производим и тестируем все системные компоненты тормозных колодок, включая прокладки, опорные пластины, фрикционные материалы, оборудование и тормозные диски. Это позволяет MAT контролировать качество, производство и доставку и, в конечном счете, превосходную ценность, которую вы получаете с продуктами Bendix.

    Наши инженеры рассматривают конструкцию тормозной колодки и ротора как в целом, так и по отдельности, стремясь к постоянному совершенствованию каждого автомобиля. Предоставляя решения OE и OES на глобальных платформах на 3 континентах, мы используем нашу базу знаний, адаптируя продукты Bendix к потребностям вторичного рынка. Этот подход создает возможности «первого выхода на рынок» с подходящим решением для приложения.

    МЫ РАЗРАБАТЫВАЕМ И ПРОИЗВОДИМ ГОТОВЫЕ ТОВАРЫ НА СВОИХ СОБСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ, ОБЕСПЕЧИВАЯ СТАБИЛЬНОЕ И КОНТРОЛИРУЕМОЕ КАЧЕСТВО.

    Тормоза Bendix для легковых автомобилей производятся компанией MAT Holdings, Inc., глобальным поставщиком тормозной продукции. Фрикционные компании MAT Holdings вертикально интегрированы, что означает, что мы проектируем, производим и тестируем все системные компоненты тормозных колодок, включая прокладки, опорные пластины, фрикционные материалы, оборудование и тормозные диски. Это позволяет MAT контролировать качество, производство и доставку и, в конечном счете, превосходную ценность, которую вы получаете с продуктами Bendix.

    Наши инженеры рассматривают конструкцию тормозной колодки и ротора как в целом, так и по отдельности, стремясь к постоянному совершенствованию каждого автомобиля. Предоставляя решения OE и OES на глобальных платформах на 3 континентах, мы используем нашу базу знаний, адаптируя продукты Bendix к потребностям вторичного рынка. Этот подход создает возможности «первого выхода на рынок» с подходящим решением для приложения.

    МЫ РАЗРАБАТЫВАЕМ И ПРОИЗВОДИМ ГОТОВЫЕ ТОВАРЫ НА СВОИХ СОБСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ, ОБЕСПЕЧИВАЯ СТАБИЛЬНОЕ И КОНТРОЛИРУЕМОЕ КАЧЕСТВО.

    Тормоза Bendix для легковых автомобилей производятся компанией MAT Holdings, Inc., глобальным поставщиком тормозной продукции. Фрикционные компании MAT Holdings вертикально интегрированы, что означает, что мы проектируем, производим и тестируем все системные компоненты тормозных колодок, включая прокладки, опорные пластины, фрикционные материалы, оборудование и тормозные диски. Это позволяет MAT контролировать качество, производство и доставку и, в конечном счете, превосходную ценность, которую вы получаете с продуктами Bendix.

    Наши инженеры рассматривают конструкцию тормозной колодки и ротора как в целом, так и по отдельности, стремясь к постоянному совершенствованию каждого автомобиля. Предоставляя решения OE и OES на глобальных платформах на 3 континентах, мы используем нашу базу знаний, адаптируя продукты Bendix к потребностям вторичного рынка. Этот подход создает возможности «первого выхода на рынок» с подходящим решением для приложения.

    МЫ РАЗРАБАТЫВАЕМ И ПРОИЗВОДИМ ГОТОВЫЕ ТОВАРЫ НА СВОИХ СОБСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ, ОБЕСПЕЧИВАЯ СТАБИЛЬНОЕ И КОНТРОЛИРУЕМОЕ КАЧЕСТВО.

    Тормоза Bendix для легковых автомобилей производятся компанией MAT Holdings, Inc., глобальным поставщиком тормозной продукции. Фрикционные компании MAT Holdings вертикально интегрированы, что означает, что мы проектируем, производим и тестируем все системные компоненты тормозных колодок, включая прокладки, опорные пластины, фрикционные материалы, оборудование и тормозные диски. Это позволяет MAT контролировать качество, производство и доставку и, в конечном счете, превосходную ценность, которую вы получаете с продуктами Bendix.

    Наши инженеры рассматривают конструкцию тормозной колодки и ротора как в целом, так и по отдельности, стремясь к постоянному совершенствованию каждого автомобиля. Предоставляя решения OE и OES на глобальных платформах на 3 континентах, мы используем нашу базу знаний, адаптируя продукты Bendix к потребностям вторичного рынка. Этот подход создает возможности «первого выхода на рынок» с подходящим решением для приложения.

    МЫ РАЗРАБАТЫВАЕМ И ПРОИЗВОДИМ ГОТОВЫЕ ТОВАРЫ НА СВОИХ СОБСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ, ОБЕСПЕЧИВАЯ СТАБИЛЬНОЕ И КОНТРОЛИРУЕМОЕ КАЧЕСТВО.

    Тормоза Bendix для легковых автомобилей производятся компанией MAT Holdings, Inc., глобальным поставщиком тормозной продукции. Фрикционные компании MAT Holdings вертикально интегрированы, что означает, что мы проектируем, производим и тестируем все системные компоненты тормозных колодок, включая прокладки, опорные пластины, фрикционные материалы, оборудование и тормозные диски. Это позволяет MAT контролировать качество, производство и доставку и, в конечном счете, превосходную ценность, которую вы получаете с продуктами Bendix.

    Наши инженеры рассматривают конструкцию тормозной колодки и ротора как в целом, так и по отдельности, стремясь к постоянному совершенствованию каждого автомобиля. Предоставляя решения OE и OES на глобальных платформах на 3 континентах, мы используем нашу базу знаний, адаптируя продукты Bendix к потребностям вторичного рынка. Этот подход создает возможности «первого выхода на рынок» с подходящим решением для приложения.

    BENDIX ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ПЕРВОЕ В ОТРАСЛИ ПОКРЫТИЕ РЫНКА, ИСПОЛЬЗУЯ ПОСЛЕДНИЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ ВЫПУСКИ OE.

    Наша вертикально интегрированная производственная система упрощает процесс дублирования OEM-продуктов без ущерба для качества.

    Мы оцениваем материалы оригинальных тормозных колодок, а также допустимую высоту задней пластины, демпфирующие характеристики материалов прокладок и коэффициент трения среди других критериев. Наша команда дизайнеров изучит нашу базу данных материалов, чтобы они соответствовали оригинальному продукту. Если нет точного совпадения, наша команда разработчиков разработает новую формулу трения. И наше подразделение прокладок будет соответствовать прокладке, задней пластине и оборудованию.

    BENDIX ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ПЕРВОЕ В ОТРАСЛИ ПОКРЫТИЕ РЫНКА, ИСПОЛЬЗУЯ ПОСЛЕДНИЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ ВЫПУСКИ OE.

    Наша вертикально интегрированная производственная система упрощает процесс дублирования OEM-продуктов без ущерба для качества.

    Мы оцениваем материалы оригинальных тормозных колодок, а также допустимую высоту задней пластины, демпфирующие характеристики материалов прокладок и коэффициент трения среди других критериев. Наша команда дизайнеров изучит нашу базу данных материалов, чтобы они соответствовали оригинальному продукту. Если нет точного совпадения, наша команда разработчиков разработает новую формулу трения. И наше подразделение прокладок будет соответствовать прокладке, задней пластине и оборудованию.

    BENDIX ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ПЕРВОЕ В ОТРАСЛИ ПОКРЫТИЕ РЫНКА, ИСПОЛЬЗУЯ ПОСЛЕДНИЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ ВЫПУСКИ OE.

    Наша вертикально интегрированная производственная система упрощает процесс дублирования OEM-продуктов без ущерба для качества.

    Мы оцениваем материалы оригинальных тормозных колодок, а также допустимую высоту задней пластины, демпфирующие характеристики материалов прокладок и коэффициент трения среди других критериев. Наша команда дизайнеров изучит нашу базу данных материалов, чтобы они соответствовали оригинальному продукту. Если нет точного совпадения, наша команда разработчиков разработает новую формулу трения. И наше подразделение прокладок будет соответствовать прокладке, задней пластине и оборудованию.

    BENDIX ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ПЕРВОЕ В ОТРАСЛИ ПОКРЫТИЕ РЫНКА, ИСПОЛЬЗУЯ ПОСЛЕДНИЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ ВЫПУСКИ OE.

    Наша вертикально интегрированная производственная система упрощает процесс дублирования OEM-продуктов без ущерба для качества.

    Мы оцениваем материалы оригинальных тормозных колодок, а также допустимую высоту задней пластины, демпфирующие характеристики материалов прокладок и коэффициент трения среди других критериев. Наша команда дизайнеров изучит нашу базу данных материалов, чтобы они соответствовали оригинальному продукту. Если нет точного совпадения, наша команда разработчиков разработает новую формулу трения. И наше подразделение прокладок будет соответствовать прокладке, задней пластине и оборудованию.

    BENDIX ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ПЕРВОЕ В ОТРАСЛИ ПОКРЫТИЕ РЫНКА, ИСПОЛЬЗУЯ ПОСЛЕДНИЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ ВЫПУСКИ OE.

    Наша вертикально интегрированная производственная система упрощает процесс дублирования OEM-продуктов без ущерба для качества.

    17Май

    Голубая глина для автомобиля: Глина для глубокой очистки кузова, голубая, 100 г (4336021) — Купить по цене от 109.00 руб.

    17 Май 2023 alexxlab Комментировать

    Голубая глина 3М в категории «Дом и сад»

    Глина синяя (голубая) ЗМ для очистки кузова автомобиля, 180 г

    На складе

    Доставка по Украине

    255 грн

    Купить

    Чистящая мелкоабразивная глина 3M Cleaner Clay, 38070

    Доставка по Украине

    2 483 грн

    3 065 грн

    Купить

    3D Ручка 3D Pen с ЖК-дисплеем для детского творчества с Набором Эко пластика 29м + Трафареты Голубой LHT

    На складе в г. Киев

    Доставка по Украине

    740 грн

    904 грн

    Купить

    3D Ручка Smart Pro 3D Pen с ЖК-дисплеем + Набор Эко пластика 150м + Трафареты Голубой LHT

    На складе в г. Киев

    Доставка по Украине

    1 080 грн

    1 319 грн

    Купить

    Синяя, голубая глина 3М для очистки лакокрасочного (ЛКП) покрытия автомобиля 100гр.

    Доставка из г. Нежин

    200 грн

    Купить

    Синяя, голубая глина 3М для очистки лакокрасочного (ЛКП) покрытия автомобиля 180гр.

    Доставка из г. Нежин

    285 грн

    Купить

    180 гр Синяя голубая Глина clay bar для очистки кузова авто 3М, Sonax, Meguia, Soft99

    Доставка из г. Киев

    от 799 грн/упаковка

    Купить

    Товар для взрослых.
    Вам есть 18 лет?

    3D Ручка 3D Pen с ЖК-дисплеем для детского творчества с Набором Эко пластика 29м + Трафареты Голубой AVL

    На складе в г. Киев

    Доставка по Украине

    721 грн

    885 грн

    Товар для взрослых.
    Вам есть 18 лет?

    3D Ручка Smart Pro 3D Pen с ЖК-дисплеем + Набор Эко пластика 150м + Трафареты Голубой AVL

    На складе в г. Киев

    Доставка по Украине

    1 052 грн

    1 291 грн

    Готовий тюль аркою білий з блакитним 3*1.6м SOLA

    На складе

    Доставка по Украине

    589 грн

    1 178 грн

    Купить

    Тюль пошитий аркою білий з блакитним 3*1.6м SOLA

    На складе

    Доставка по Украине

    589 грн

    1 178 грн

    Купить

    200 м пластика + 3D трафареты! 3D Ручка Pen 3 новое поколение Голубая для рисования! 3Д ручка с LCD

    На складе в г. Одесса

    Доставка по Украине

    849 грн

    1 698 грн

    Купить

    Одесса

    3D Ручка 3D Pen с ЖК-дисплеем для детского творчества с Набором Эко пластика 29м + Трафареты Голубой DLT

    На складе

    Доставка по Украине

    740 грн

    904 грн

    Купить

    3D Ручка Smart Pro 3D Pen с ЖК-дисплеем + Набор Эко пластика 150м + Трафареты Голубой

    На складе

    Доставка по Украине

    1 080 — 1 434 грн

    от 6 продавцов

    1 080 грн

    1 319 грн

    Купить

    Скакалка швидкісна 4yourhealth Jump Rope Premium 3м металева на підшипниках 0200 Блакитна — SPORTART

    На складе

    Доставка по Украине

    520 грн

    Купить

    Смотрите также

    Скакалка швидкісна 7SPORTS Cross Rope 3м. на підшипниках SK-1 7S блакитна — SPORTART

    На складе

    Доставка по Украине

    690 грн

    Купить

    Мягкая игрушка-подушка с пледом Сова Мрия 3 в 1, голубая

    Доставка по Украине

    775. 03 — 1 363.7 грн

    от 11 продавцов

    960.89 грн

    1 247.91 грн

    Купить

    180 грамм Clay Bar 3 М 3М 3m глина синяя голубая для полировки кузова автомобиля

    Доставка по Украине

    210 грн

    Купить

    Скакалка для художественной гимнастики утяжеленная с люрексом PS l-3м C-0371 Голубой in

    Доставка по Украине

    215.60 грн

    280 грн

    Купить

    Скакалка для художественной гимнастики 3м 2-х PS C-1657 Фиолетово-голубой in

    Доставка по Украине

    244.86 грн

    318 грн

    Купить

    Скакалка для художественной гимнастики 3м 2-х PS C-1657 Голубо-красный in

    Доставка по Украине

    244.86 грн

    318 грн

    Купить

    Скакалка для художественной гимнастики 3м 2-х PS C-1657 Зелено-голубой in

    Доставка по Украине

    244.86 грн

    318 грн

    Купить

    Скакалка для художественной гимнастики утяжеленная с люрексом l-3м SP-Sport C-0372 Голубой-Розовый in

    Доставка по Украине

    220.99 грн

    287 грн

    Купить

    Скакалка для художественной гимнастики утяжеленная с люрексом PS l-3м C-0371 Голубой st

    Доставка по Украине

    210. 49 грн

    273.36 грн

    Купить

    Скакалка для художественной гимнастики 3м 2-х PS C-1657 Фиолетово-голубой st

    Доставка по Украине

    247.53 грн

    321.47 грн

    Купить

    Скакалка для художественной гимнастики 3м 2-х PS C-1657 Голубо-красный st

    Доставка по Украине

    247.53 грн

    321.47 грн

    Купить

    Скакалка для художественной гимнастики 3м 2-х PS C-1657 Зелено-голубой st

    Доставка по Украине

    247.53 грн

    321.47 грн

    Купить

    Скакалка для художественной гимнастики утяжеленная с люрексом l-3м SP-Sport C-0372 Голубой-Розовый st

    Доставка по Украине

    223.34 грн

    290.05 грн

    Купить

    Глина Абразивная 38070 3M Perfect-It III

    На складе в г. Днепр

    Доставка по Украине

    2 302.23 грн

    2 877.79 грн

    Купить

    Погода в Белой Глине сегодня, прогноз погоды Белая Глина на сегодня, Белоглинский район, Краснодарский край, Россия

    GISMETEO: Погода в Белой Глине сегодня, прогноз погоды Белая Глина на сегодня, Белоглинский район, Краснодарский край, Россия

    Перейти на мобильную версию

    Сейчас

    8:23

    +12 54

    По ощущению +12 54

    Пт, 21 апр

    Сегодня

    +1152

    +1661

    Сб, 22 апр

    Завтра

    +1050

    +1457

    0,8 мм

    Пт, 21 апр сегодня

    000

    300

    600

    900

    1200

    1500

    1800

    2100

    Температура воздуха, °CF

    +1152

    +1152

    +1152

    +1254

    +1559

    +1661

    +1457

    +1254

    Температура по ощущению, °CF

    +1050

    +1152

    +1152

    +1152

    +1559

    +1661

    +1457

    +1254

    Средняя скорость ветра, м/cкм/ч

    Порывы ветра, м/cкм/ч

    —

    —

    —

    Направление ветра

    Пыльца берёзы, баллы

    Пыльца злаковых трав, баллы

    Пыльца амброзии, баллы

    Осадки в жидком эквиваленте, мм

    Выпадающий снег, см

    Высота снежного покрова, см

    —

    —

    —

    —

    —

    —

    —

    —

    Погода на дорогах

    Нет данных

    Нет данных

    Нет данных

    Нет данных

    Нет данных

    Нет данных

    Нет данных

    Нет данных

    Давление, мм рт.  ст.гПа

    749998

    748997

    748997

    7501000

    7511001

    7511001

    7511001

    7521002

    Относительная влажность, %

    97

    97

    97

    82

    61

    58

    68

    74

    УФ-индекс, баллы

    1

    3

    4

    4

    1

    Геомагнитная активность, Кп-индекс

    Оставить отзыв

    Распечатать…

    Авто

    Солнце и Луна

     

    Пт, 21 апр, сегодня

    Сб, 22

    Долгота дня: 13 ч 51 мин

    Восход — 5:20

    Заход — 19:11

    Сегодня день на 3 минуты длиннее, чем вчера

    Луна растущая, 2%

    Заход — 19:40 (20 апреля)

    Восход — 5:50

    Полнолуние — 5 мая, через 15 дней

    Осадки

    Температура

    Ветер

    Облачность

    Новости партнёров

    Новости партнёров

    Аэропорту Пулково в Петербурге потребовалось усилить охрану

    Цены на жилье в России могут упасть во II квартале 2023 года

    Племянник Кеннеди подал документы на участие в выборах президента США

    Илон Маск назвал дефолт в США лишь вопросом времени

    C 22 апреля перекроют съезд на Парашютную улицу с КАД

    Годовая инфляция в России замедлилась до 2,82 процента

    Центральный

    Садовый

    Горькая Балка

    Восточный

    Новопавловка

    Солдатский

    Селекционный

    Новая Палестина

    Хлебороб

    Новый Мир

    Новопокровская

    Песчанокопское

    Семеноводческий

    Ея

    Кулешовка

    Магистральный

    Плоская

    Советский

    Меклета

    Малокубанский

    Рассыпное

    Кубанский

    Новопокровский

    Сандатовский

    Набор глиняных брусков Auto Magic Perfect Finish Blue с глиняной смазкой — брусок 100 г

    • Описание

    ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА: Поверхностная глина Clay Magic® делает поверхность вашего автомобиля гладкой, как стекло; пока удаление вредных поверхностных загрязнений, таких как брызги краски, древесная смола, остатки насекомых, промышленные осадки и другая стойкая грязь. Clay Magic® безопасен для всех типов транспортных средств. А 100-граммовый глиняный брусок может выдержать до 10 деталей в зависимости от степени загрязнения. Обработка поверхности глиной чрезвычайно проста и занимает всего ок. 15 минут до выполнять.

    НАПРАВЛЕНИЯ: Придайте Clay Magic® овальную форму. Распылите глиняную смазку Clay Magic® на смазку размером 3 х 3 фута. часть чистой, прохладной и сухой поверхности. Аккуратно потрите глиняный брусок по области, используя возвратно-поступательные движения за 5-6 проходов. Вытрите поверхность насухо. Чтобы очистить глиняный брусок, просто сложите его пополам и придайте ему овальную форму. Храните глиняный брусок в глине контейнер или полиэтиленовый пакет с легким распылением смазки. ОТМЕНИТЬ БАР, ЕСЛИ УПАДИЛИ НА ЗЕМЛЕ.

    ПОВЕРХНОСТНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ: Окрашенная краска, заводские краски, лаки, акриловые краски, эмали и лаковые краски. Он может также можно использовать на стекле, хроме, стекловолокне, пластике и многих других гладких твердых поверхностях. для удаления загрязнений и остатков краски.

    ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: Всегда убедитесь, что поверхность, которую вы собираетесь обработать глиной, тщательно вымыта, высушена и остыла. Часто сворачивайте пластилин, чтобы использовать чистый пластилин. Лучше всего складывать пластилин после каждого основная панель корпуса готова. Большая часть удаления загрязнений будет происходить на верхние части автомобиля (над боковыми молдингами). Не используйте глину без глины смазка. Смазка способствует скольжению глины и разрыхлению застрявшего на поверхности мусора. Не используйте глину, если она упала на землю. Эта собранная грязь может добавить царапины на поверхность

    • Бренд: Auto Magic
    • Код продукта: AWC.88256
    • Наличие: В наличии

    Метки: Авто, Магия, Идеальный, Заканчивать, Глина, Бар, Набор, Отлично, Синий, Глина, с, Глина, смазка, 100, грамм, бар, АВК, 88256

    Химический батончик из голубой глины

    Голубой глиняный батончик Chemical Guys | Плитка Light Grade 100 г

    Зачем покупать этот продукт?

    • Легкий глиняный стержень для удаления небольшого количества въевшейся грязи и мусора

    • Придает внешним поверхностям ощущение гладкости стекла

    • Мягко удаляет загрязнения, тормозную пыль, водные пятна, промышленные осадки и т. д.

    • Безопасен для использования на любых блестящих или прозрачных внешних деталях: лакокрасочное покрытие, стекло, прозрачный пластик, полированные металлы, углеродное волокно и т. д.

    • Подготавливает поверхности к получению более чистых результатов полировки и долговременному нанесению воска непосредственно на поверхность

    • Технология Flex-Clay соответствует каждому изгибу и контуру для максимального эффекта при каждом движении

    О глиняном баре Light Duty

    Глиняный брусок Chemical Guys Light Duty Bar — это мягкое решение для превращения слегка шероховатой и неровной лакокрасочной поверхности в гладкость, как стекло. Выбирайте глиняный стержень Light Duty при работе с совершенно новыми автомобилями или демонстрационными автомобилями, хранящимися в гараже, с очень легким уровнем загрязнения. Большинство новых автомобилей в какой-то момент отправляются по железной дороге, поэтому даже совершенно новые автомобили прибывают в дилерский центр покрытыми стальной рельсовой пылью. Глиняный брусок Chemical Guys Light Duty удаляет въевшиеся загрязнения, которые со временем портят блеск и разрушают лакокрасочное покрытие. Профессиональные деталировщики используют глиняный стержень Light Duty для удаления мусора с лакокрасочного покрытия до того, как он забьет полировальные подушечки, вызовет дополнительные царапины и заблокирует прилипание свежего слоя воска к поверхности. Этот гибкий брусок из синтетической глины повторяет каждую кривую и контур с помощью технологии Flex-Clay и легко удаляет излишки краски, рельсовую пыль, тормозную пыль, загрязнения и другие загрязнения, возвращая ощущение гладкости стекла. Обеззараживайте любые блестящие или прозрачные внешние автомобильные поверхности, включая краску, прозрачный пластик, стекло и полированные металлические поверхности, с помощью глиняного бруска Light Duty. Chemical Guys постоянно вводит новшества, и новейшая формула глиняного стержня разработана так, чтобы служить дольше и очищать больше автомобилей, чем когда-либо прежде. Light Duty Clay Bar отлично подходит для любого глянцевого лакокрасочного покрытия на новых автомобилях прямо из дилерского центра или на хорошо зарекомендовавших себя выставочных автомобилях, хранящихся в гараже. Заставьте новые автомобили чувствовать себя и выглядеть так, как они должны выглядеть в выставочном зале с помощью глиняного бара Light Duty.

    Как использовать:

    • Тщательно вымойте автомобиль, чтобы удалить рыхлую грязь и мусор.

    • Обильно нанесите смазку Chemical Guys Luber Lubricant на участок размером 2 х 2 дюйма.

    • Отломите ⅓ глиняного бруска, сформируйте из него лепешку и проведите ею вперед-назад по поверхности.

    • Сначала глиняный брусок будет цепляться за поверхность.

    • Этот захват указывает на то, что глина удаляет загрязнения.

    • Продолжайте осторожно растирать, пока глина не начнет свободно скользить.

    17Май

    Как правильно грунтовать автомобиль перед покраской: Грунтовка авто перед покраской: виды, правила 🦈 avtoshark.com

    17 Май 2023 alexxlab Комментировать

    Грунтуем автомобиль перед покраской: советы автолюбителю

    Грунтовка автомобиля, которую производят перед покраской, — необходимая операция при обновлении внешнего вида машины. Этот процесс нельзя назвать простым и легким, но при определенных усилиях его можно выполнить самостоятельно.

    Необходимый инструментарий

    Первое, что нужно сделать, – обзавестись инструментами. В их перечень входит:

    • краскопульт;
    • компрессор;
    • шланг;
    • фильтр.

    Не стоит приобретать самые дорогостоящие приспособления. Если предстоит покраска, то качественная и оперативная грунтовка авто не получится без краскораспылителя, но можно воспользоваться моделью с верхним расположением бака. Это позволит экономно расходовать состав.

    С другой стороны, при самостоятельной покраске покупать для грунтовки отдельный пульверизатор накладно, а использовать грунтовочный для покраски не рекомендуется – качество покрытия будет неважным. Поэтому можно купить один хороший краскопульт и им же прогрунтовать. Но в таком случае требуется тщательно промыть и вычистить краскопульт, вплоть до полной его разборки и сборки, так как грунт является более грубым материалом в сравнении с краской и лаком.

    При выборе компрессора, следует осведомиться, сколько составляет его производительность? Она должна быть больше мощности краскопульта в полтора раза. Это условие обязательно, если ресивер небольшой. В противном случае, (если его объем 100 литров) показатель производительности можно не принимать во внимание, так как колебаний давления это не вызовет.

    Для грунтовки авто следует приобрести шланги: резиновый и пластиковый шланг-пружину. Это позволит носить пульверизатор на плече, что обеспечит удобную работу. Следующая деталь – фильтр, допустимо воспользоваться топливным от автомобиля ВАЗ.

    Меры безопасности и подготовительный этап

    Маска с угольными фильтрами. Нажмите на фото для увеличения.

    После того как техническая составляющая операции по грунтованию готова, позаботьтесь о защитных средствах. Подобные работы должны выполняться в маске с угольными фильтрами. Это предотвратит вдыхание токсичных паров грунтовки. Сменные фильтры имеются в свободной продаже. Экономия на собственной безопасности может закончиться плачевно! Кроме этого, желательно использовать респиратор, в котором угольные фильтры сочетаются с бумажными. Причем последние желательно менять как можно чаще – это убережет здоровье и продлит ресурс угольных компонентов.

    До того как приступать к грунтовке, обязательно возьмите ветошь, окуните ее в растворитель (маркировка 650) и положите на какой-либо малозаметный участок автомобиля. Когда пройдет 20 секунд, проверьте, не возникли ли в этом месте «морщинки». Если их нет, то все в порядке. При их обнаружении будьте готовы, что, когда закончится грунтовка, а затем и покраска авто, на его поверхности образуются такие же дефекты.

    Удаление старого покрытия

    Чтобы исключить подобные неприятности, перед тем как начнется грунтовка автомобилей перед следующей за ней покраской, необходимо удалить всю ржавчину и отслоившуюся краску. Для удаления краски можно взять наждачную бумагу Р180. Металл счищают при помощи наждачного полотна зернистостью 240. Если эта операция будет выполнена недостаточно качественно, то новая краска после высыхания просто вздуется.

    Затем протрите авто и обезжирьте его поверхность, после чего приступайте к шпаклевке. Выбор смеси зависит от размера и глубины вмятин. Если она достигает 1 см, то подойдет стекловолоконная шпаклевка, в крайнем случае – финишная. Если же купить разную шпатлевку возможности нет, то можно воспользоваться универсальной.

    Лучше пользоваться пружинящими шпателями. Шпаклевку наносят по поперечным линиям, а выравнивают – по продольным. Она должна сохнуть до тех пор, пока поверхность на этом участке не станет твердой. Затем ее затирают, используя наждачную бумагу Р60-240 и специальный рубанок. Кроме этого, после зачистки можно пройти те же участки наждаком Р 400 (желательно с водой), что нивелирует царапины. Также нужно зачистить всю поверхность, которую предполагается грунтовать – делать это на глянец нельзя!

    Перед нанесением грунта поверхность требуется обезжирить, после чего протереть ее антистатической салфеткой.

    Как разводить и наносить грунт?

    Основной этап, с которого начинается грунтовка машины перед кузовной покраской, состоит в приготовлении раствора и нанесении его на корпус. Однако не помешает предварительно удостовериться в отсутствии царапин и неровностей.

    Разведение грунта. Нажмите на фото для увеличения.

    Запрещено проводить грунтовку перед покраской в помещении, где много пыли и мусора. Чтобы эти работы завершились успешно, следует обеспечить свободный доступ к каждой из сторон авто.

    Готовить состав нужно в соответствии с пропорциями, указанными на упаковке. В смесь входит грунт, растворитель и отвердитель. Все компоненты тщательно перемешивают. Не готовьте большие порции, иначе раствор будет слишком быстро сохнуть.

    Иногда возникает вопрос: «Нужно ли подбирать цвет смеси в тон краски, чтобы грунтовать перед покраской?». Краска должна наноситься ровным слоем, но если образуется скол, то грунт аналогичного цвета сделает такой дефект незаметным.

    Перекрыть слоем краски грунтовку однотипного цвета будет проще. Чаще всего перед покраской используется грунтовка серого цвета. Это отличная основа для проведения последующих малярных мероприятий. В определенных случаях целесообразно применять белый и черный оттенки. Главное условие: нужна грунтовка одной маркировки.

    Нанесение грунта – операция, которую нельзя игнорировать. Зачем грунтовать деталь перед окончательной покраской? Подобные подготовительные операции повышают антикоррозийную устойчивость кузова и дают возможность получить идеальное лакокрасочное покрытие. Грунт – это специальный слой, на который ложится краска, за который она держится.

    Когда краскораспылитель заполнен составом, следует убедиться в собственных малярных способностях. Для пробы нужна какая-либо твердая поверхность. Можно воспользоваться фанерой, бруском. Также не забудьте установить оптимальную мощность факела. Качественная грунтовка может быть получена посредством давления в 3-4 атмосферы.

    Когда «практический курс» на вспомогательных плоскостях пройден, начинается грунтовка автомобиля. То, сколько времени уйдет на эту операцию, зависит от мастерства исполнителя и производительности оборудования. Работу обязательно начинать от края, двигаясь по направлению к необработанным поверхностям, вне зависимости от того, используется ли, чтобы грунтовать, ручной или электрический компрессор.

    Схема наложения грунтовки на авто перед покраской такова: сначала состав необходимо класть параллельно, одна полоса должна наполовину находить на другую. После первоначальной обработки делают 15-минутный перерыв, чтобы дать грунтовке возможность сохнуть естественным способом.

    Специалисты единодушны в вопросе: «Нужна ли двухслойная качественная грунтовка перед покраской?». Это гарантия полноценной предпокрасочной обработки. Только второй слой наносится уже в перпендикулярном направлении. Если хотят, чтобы была получена 100 %-но безупречная покраска, то грунтовка наносится даже в три слоя.

    Точно сказать, сколько сохнет грунтовка, которую выполнили перед покраской, нельзя, так как это зависит от консистенции состава, погоды, влажности, а также – от толщины слоя.

    Однако в инструкции обычно указано, сколько должна при стандартных условиях сохнуть грунтовка перед покраской. На это отводится от 4 до 6 часов.

    Вторая предмалярная операция – шлифование

    Нужно подождать столько времени, сколько указано на упаковке, в которой находился состав для грунтовки. Пока сохнет грунтовка под покраску, подготовьтесь к следующей необходимой процедуре по экстерьерной отделке авто. Ею является шлифовка.

    Основной «инструмент», с помощью которого выполняется шлифовка грунтовки перед заключительной автомобильной покраской, – «наждачка». Если шлифовка будет производиться сухим способом, то подойдет марка полотна Р400. При влажной лучше воспользоваться маркой Р800. Для обработки мест, куда трудно добраться, рационально прибегнуть к помощи скотч-брайта.

    Автомобильная покраска после предварительной двухслойной грунтовки, будет не идеальной, если пренебречь операцией шлифования. Сухой метод более уместен, так как вода негативно взаимодействует с металлом.

    Запрещено шлифование определенных видов грунтовки с помощью воды. Тогда зачем используют влажный метод? Чтобы упростить процедуру и уменьшить количество пыли. Выбор технологии остается на усмотрение исполнителя, но, если используется сухой метод, то следует работать в противопыльной маске.

    Большинство мастеров предпочитают влажную шлифовку, так как это экономит материал и позволяет обойтись без повторного шлифования, ведь перекрыть краской царапины от наждака Р 400 невозможно. Чтобы убрать возможные дефекты и наплывы (особенно актуально для прошпаклеванной поверхности), требуется зачищать с помощью специального рубанка.

    Непосредственно сама покраска начинается после того, как завершен процесс грунтовки и шлифовки.

    Как долго может сохнуть грунтовка перед покраской? (Неограниченное количество руководств)

    Вы только что решили попробовать сделать самодельный проект, который видели в Интернете, и хотели бы покрасить свою мебель в новый цвет, но заметили, что сначала вам нужно использовать грунтовку.

    Возможно, вы слышали предупреждение о том, что перед покраской необходимо дать грунтовке высохнуть. Это связано с тем, что грунтовки следует использовать на чистых поверхностях, а краска не будет держаться на грязной поверхности. Но что это на самом деле означает? Сколько сохнет грунтовка? И как долго вы можете оставить его без дела?

    У нас есть ответы и несколько советов, как получить максимальную отдачу от покраски!

    Что такое грунтовка?

    Грунтовка представляет собой тонкий слой краски, который наносится на любую поверхность перед покраской. Он защищает поверхность, заполняя трещины и промежутки между слоями краски, делая их менее заметными и создавая гладкую поверхность для следующего слоя краски.

    Праймеры обычно прозрачные, но при желании могут быть окрашены. Они также могут содержать красители или пигменты, которые помогают сделать их более красочными или декоративными, чем обычная белая грунтовка, которая выглядела бы отдельно поверх стены или потолка серого цвета.

    Грунтовка применяется для деревянных, металлических, гипсовых, бетонных и многих других поверхностей. Грунтовка помогает защитить их от агрессивных химикатов в краске, которые могут повредить поверхность.

    Вам всегда нужно дать грунтовке впитаться перед покраской?

    Ответ на этот вопрос может показаться очевидным, но важно понимать, почему грунтовке нужно время для отверждения перед покраской.

    Грунтовка защищает поверхность от пятен, грязи и других загрязнений, позволяя краске прилипать к ней. Если стена еще влажная от грунтовки, слой краски не пристанет к ней.

    Грунтовки бывают двух видов: на масляной основе и на водной основе. Грунтовки на водной основе сохнут гораздо быстрее, чем на масляной основе (более вязкие). Так что все зависит от типа грунтовки, которую вы решили приобрести, и от производителя.

    Иногда для высыхания слоя грунтовки может потребоваться два часа или даже больше. Если вы не уверены, когда следует ожидать, что он будет готов к новой покраске, вот несколько признаков того, что у вас могут быть проблемы с грунтовкой:

    • -Ваша грунтовка все еще липкая через два часа.
    • — Поверхность вашего дома становится бугристой и неровной.
    • — Ваша краска не держится, потому что поверхность под краской еще влажная.

    Типы грунтовок

    Грунтовка может быть изготовлена ​​из следующих трех основных ингредиентов:

    • смола (полученная из природных ресурсов)
    • пигмент (полученный из измельченных минералов)
    • растворитель (который растворяет смолу)

    Размер частиц, используемых в смоле, определяет, насколько густо она будет распределяться по поверхности. Покрытие большой площади грунтовкой может занять несколько часов на квадратный фут; для небольших участков может потребоваться всего несколько минут.

    Существует множество различных типов грунтовок для различных материалов: на масляной основе для дерева; латекс для латексной краски; водоэмульсионные для масляных красок; и даже легковоспламеняющиеся для использования на электрических проводах. Каждый тип грунтовки имеет свои преимущества и недостатки при нанесении различными красками и способами.

    Выберите изделие, предназначенное для поверхности, с которой вы работаете (например, дерево или металл). На этикетке должно быть указано, предназначено ли оно для внутреннего или наружного использования, а также его показатели долговечности (т. е. как долго оно прослужит при воздействии погодных условий). Если возможно, протестируйте разные типы, прежде чем принимать решение о том, что лучше всего подходит для вашего проекта. Это видео поможет разобраться с любыми вопросами, которые у вас могут возникнуть.

    1. Грунтовка на масляной основе

    Грунтовка на масляной основе гуще, чем на водной основе, потому что она содержит больше пигмента (например, белая краска) и в нее вмешано больше металлических наполнителей; это придает им блеск, а также защищает лучше.

    Среднее время отверждения грунтовки на масляной основе составляет около 24 часов. Краска высохнет на ощупь через несколько часов, но для полного затвердевания (отверждения) грунтовки потребуется больше времени. Вот почему не так много людей предпочитают этот тип грунтовки, так как он может дольше сохнуть. 9№ 0003

    Для нанесения грунтовки на масляной основе вам понадобится вращающаяся кисть или валик с достаточно тонким ворсом, чтобы не оставлять следов кисти. Вы также можете использовать губчатый валик, если хотите.

    Вам нужно будет нанести грунтовку один раз валиком или кистью, а затем подождать 30 минут, прежде чем снова наносить ее. Это позволит грунтовке начать высыхать и поможет убедиться, что у вас не будет потеков или потеков при покраске. Когда грунтовка полностью высохнет, можно приступить к покраске стены краской желаемого цвета.

    2. Латексная грунтовка

    Латексная грунтовка является герметиком для поверхностей. Он также известен как грунтовка на водной основе и используется для покрытия гипсокартона, дерева, кирпичной кладки и металла. Это помогает краске сцепиться с поверхностью и создать гладкую, ровную поверхность. Это также помогает защитить поверхность от влаги, пятен и грязи.

    Лучшее время для нанесения латексной грунтовки зависит от состояния ваших стен или деревянных изделий перед покраской. Если ваши стены и изделия из дерева находятся в хорошем состоянии, вы можете нанести латексную грунтовку, как только закончите мыть их водой с мылом.

    Большинство грунтовок на водной основе высыхают относительно быстро, за 3-4 часа. После этого их можно будет использовать в течение следующих 30 дней. Пока вы красите поверхности в этот период времени, ваша краска будет держаться без проблем.

    3. Уретановая грунтовка

    Уретановая грунтовка может использоваться в различных областях, включая металл и дерево. Время высыхания зависит от способа нанесения и температуры. Вообще говоря, уретановые грунтовки высыхают в течение 24 часов при температуре 70°F и могут быть использованы через 30 минут после нанесения.

    Уретановые грунтовки также прилипают к большинству поверхностей, включая металл, пластик и дерево. Это делает их идеальным выбором для использования в широком спектре проектов, таких как ремонт мебели, кузовные работы, окрашивание шкафов и полов.

    4. Грунтовка Shellac

    Праймер Shellac представляет собой органический растворитель, который очень быстро сохнет. Вы можете красить через 1 час, если хотите, но мы рекомендуем оставить его как минимум на 2 или 3 часа или на ночь, чтобы убедиться, что он полностью высохнет, прежде чем красить.

    Лучше всего шлифовать между слоями грунтовки шеллак, чтобы сгладить любые неровности и подготовить поверхность к покраске. Shellac Primer можно наносить непосредственно на гипсокартон, штукатурку, бетонные блоки, металлические или деревянные поверхности. Это также отличная грунтовка для ранее окрашенных поверхностей, таких как латексные или масляные краски.

    Сколько слоев грунтовки вам нужно?

    При нанесении грунтовки всегда следуйте рекомендациям производителя.

    Если вы красите деревянные изделия в комнате, одного слоя краски может быть достаточно, чтобы скрыть любые дефекты или изъяны. Однако, если вы грунтуете стену перед ее покраской, лучше нанести как минимум два слоя грунтовки для лучшего покрытия.

    Если вы покрываете пластиковые или металлические поверхности грунтовкой, лучше нанести три слоя грунтовки перед нанесением верхнего слоя.

    При грунтовании голых бетонных блоков перед их покраской лучше всего использовать пять или шесть слоев грунтовки, чтобы обеспечить полное покрытие загрунтованной поверхности.

    Как ускорить высыхание грунтовки?

    Нельзя закрашивать липкую грунтовку, поэтому иногда может потребоваться ускорить время высыхания грунтовки. Время высыхания грунтовки на масляной основе зависит от температуры, вентиляции и уровня влажности окрашиваемой поверхности.

    Высокая влажность вам не поможет, поэтому вы можете найти способы снизить ее, например, вентилятор или осушитель. Но будьте осторожны с низкой влажностью, так как грунтовка может высохнуть слишком быстро и не успеет сцепиться со стеной. Это может привести к отслаиванию краски в будущем.

    Одним из способов ускорить высыхание грунтовки является использование пульверизатора. Краскопульты высыхают быстрее, чем кисти или валики. Это потому, что они используют такое большое давление воздуха для распыления цвета, что он быстро испаряется.

    Отшлифуйте стену, чтобы убедиться, что на ней нет мусора. Еще один способ ускорить высыхание грунтовки — наносить более тонкие слои грунтовки, а не толстые. Тонкий слой высыхает быстрее, чем толстый, потому что в нем меньше растворителя (масла), а значит меньше времени на испарение.

    Заключение

    Как видите, когда дело доходит до времени, на самом деле нет правильного ответа. Множество различных факторов, таких как влажность и температура, могут влиять на время высыхания грунтовки или краски, и ни один из них не является точной наукой.

    Мы надеемся, что это руководство по грунтовке дало вам достаточно информации, чтобы помочь вам, когда вам нужно занять себя ожиданием между грунтовкой и покраской. При правильном выборе времени ваш проект будет плавно продвигаться к завершению.

    И если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь присылать их нам через комментарий!

    Часто задаваемые вопросы: покраска и восстановление автомобилей

    Без категории

    Понедельник, 12 сентября 2016 г.

    В. Какую зернистость наждачной бумаги следует использовать при подготовке к нанесению акриловых красок, двухкомпонентных однотонных красок и двухкомпонентных прозрачных красок поверх основы?

    При подготовке кузова к покрытию акриловой краской, двухкомпонентной сплошной краской и двухкомпонентной прозрачной краской поверх основной краски чрезвычайно важно использовать наждачную бумагу правильного сорта/зернистости. Слишком тонкий слой может привести к плохой адгезии, слишком тонкий слой может привести к глубоким царапинам, просвечивающим сквозь краску, или к усадке краски в царапины от шлифовки. Простое руководство для сплошных цветов (белых, красных, синих и т. д.), независимо от того, акриловые они или двухкомпонентные, заключается в том, чтобы закончить с использованием не более 600 мокрых и сухих наждачной бумаги или 400 г сухой наждачной бумаги. Конечно, если вы беспокоитесь, что 600 по мокрому и сухому шлифованию — это слишком хорошо, вы можете сделать еще один шаг и закончить с зернистостью 800, но точно не мельче. То же самое относится к металлическим или перламутровым цветам, независимо от того, является ли это акриловым или двухкомпонентным базовым покрытием: эти цвета должны быть обработаны перед покраской наждачной и сухой бумагой зернистостью не более 800 или сухой наждачной бумагой зернистостью 600. Как и в случае с однотонными красками, вы можете пойти на шаг тоньше и финишировать с зернистостью 1000 по мокрому и сухому покрытию, но любое более тонкое покрытие потенциально может привести к плохой адгезии краски к основанию.

    В. Как правильно подготовиться к покраске алюминия?

    Когда дело доходит до покраски чистого алюминия, важно помнить, что (подобно винилу, пластику и стекловолокну) чистый алюминий не является пористым и требует абразивной обработки для прилипания краски к поверхности. К сожалению, в отличие от этих других непористых поверхностей, алюминий является твердым и долговечным, и может потребовать тяжелых методов шлифовки или пескоструйной обработки — перед нанесением грунтовки, которая действует как зуб, к которому прилипает краска. Шлифовка Используя наждачную бумагу № 220 и орбитальную шлифовальную машину, отшлифуйте поверхность до блестящей серебристой алюминиевой поверхности – полностью свободной от серого окисления. Важно: Будьте осторожны, используя ветошь для очистки отшлифованной поверхности или валики для нанесения грунтовки, так как микроволокна могут загрязнить поверхность. Предпочтительны сжатый воздух, вода или вакуум. Пескоструйная обработка Сода-струйная обработка в сочетании с пескоструйной обработкой может использоваться для шлифовки поверхности аналогично ручному шлифованию, описанному выше. Можно взять напрокат взрывное оборудование или профессиональную помощь. Важно: Тщательно планируйте рабочий график, так как и шлифовка, и пескоструйная обработка требуют начала грунтовки в одну и ту же рабочую смену. Неправильная подготовка поверхности приведет к тому, что краска не будет прилипать и будет легко отслаиваться от поверхности.

    В. Как правильно подготовить металл к покраске?

    Чтобы подготовить голый металл к окраске, поверхность металла необходимо протравить и загрунтовать, чтобы краска имела достаточную поверхность для прилипания. Это можно сделать с помощью: эпоксидного грунта, который прочно прилипает к металлической поверхности, как клей, но требует ручного травления перед нанесением в виде пескоструйной, шлифовальной или пескоструйной обработки, чтобы приклеиться к поверхности, или самопротравливающего грунта. который использует кислоту для химической коррозии и микротравления металлической поверхности, создавая прочно связанную основу, на которой можно закрашивать.

    В. Протравить грунтовку или эпоксидную грунтовку?

    Решение об использовании самопротравливающего или эпоксидного грунта регулярно обсуждается, и хотя оба они дают хорошие результаты, вердикт должен приниматься с учетом:

    • Состояние окрашиваемой поверхности
    • Время и усилия, которые вы можете позволить себе посвятить проекту
    • Ваш бюджет

    Вообще говоря: грунтовка Etch Primer рекомендуется для экономии времени на поверхностях в хорошем состоянии, которые не требуют большого количества дополнительной шпатлевки, или на небольших деталях или панелях с труднодоступными участками, с которыми вам может быть трудно справиться вручную. Эпоксидная грунтовка, как правило, предпочтительнее для реставрационных мастерских на поверхностях, которые требуют небольшой обработки, так как вы можете нанести шпаклевку поверх эпоксидной грунтовки, а затем повторно загрунтовать по мере необходимости, а затем продолжить шлифовку, покрытие и т. д. Однако Процесс отверждения занимает больше времени, чем самопротравливающий праймер.

    В. Нужно ли мне наносить поверх полиэстера высокий наполнитель и можно ли полиэстер с влажной протиркой?

    Спрей Полиэстер обычно используется в реставрационной промышленности, в основном действует как жидкость или аэрозоль на наполнитель кузова. Из-за своих чрезвычайно высоких твердых полиэфирных свойств он обладает выдающимися структурообразующими и наполняющими свойствами. Однако важно иметь в виду, что, будучи изделием из полиэстера, оно очень пористое, а потому – ПОЛИЭСТЕР НЕ НАМОЧИВАТЬ! Спрей-полиэстер определенно должен быть тщательно заполнен (загрунтован), чтобы гарантировать, что пористая поверхность полиэстера полностью герметизирована и изолирована от любой влаги, которая потенциально может проникнуть через голый металл, что, в свою очередь, может создать самое страшное слово в восстановлении кузова. … РЖАВЧИНА!

    В. Могу ли я покрасить 1к (акриловые краски) поверх существующей двухкомпонентной краски и наоборот?

    Правило простое, НЕТ. Тем не менее, это делается довольно часто, особенно когда старые автомобили ремонтируются в современных ремонтных мастерских, которые используют только двухкомпонентные краски. По сути, двухкомпонентные краски и акриловые краски предназначены для использования друг над другом и под ним, чтобы не возникало проблем с адгезией из-за химической связи двух материалов, не образующих поперечных связей. Однако, как правило, не рекомендуется для достижения оптимальных результатов.

    В. Сколько краски мне нужно?

    Это отличный вопрос… и на него сложно ответить, так как невозможно точно предсказать, сколько краски вам понадобится, поскольку для каждой работы требуется разное количество. Тем не менее, эмпирическое правило для автомобиля среднего размера составляет примерно: – 250 мл на боковую панель (дверь, защиту и т. д.) – 500 мл на капот, панель крыши или багажник. Конечно, лучший способ получить точную оценку, прежде чем тратить деньги на краску, распылить слой или грунтовку по всему автомобилю. Это дает вам представление о том, сколько краски требуется для покрытия автомобиля, и в большинстве случаев вам все равно придется грунтовать перед покраской! СВЯЖИТЕСЬ с компанией Bayswater по поставкам красок для кузовных работ, чтобы получить подробную информацию или помощь в конкретной работе, чтобы убедиться, что вы покупаете только то количество краски, которое вам действительно нужно.

    В. Какая температура идеальна для покраски? Что важнее: температура окружающей среды или фактическая температура панели?

    Поскольку существует ряд факторов, влияющих на время высыхания любой конкретной покрасочной работы, например, тип и количество используемой краски… трудно указать определенную «рекомендуемую температуру» для окраски панелей. Сказав это, большинство автомобильных красок будут иметь одинаковую идеальную температуру окружающей среды и панели 22°C. Все, что выше и ниже этих температур, может радикально повлиять на время высыхания и сшивание. В разных красках используются разные катализаторы и разбавители, чтобы компенсировать разную температуру и время отверждения… а профессиональные окрасочные камеры могут использовать регулируемые температуры для регулировки времени отверждения при нанесении слоев. Температура окружающей среды и температуры панели одинаково важны, когда дело доходит до покраски… По сути, вы не можете иметь одно без другого, так как вам нужна температура окружающей среды, чтобы нагреть температуру панели. Однако следует с осторожностью начинать с температуры панели намного выше или ниже температуры окружающей среды (например, если панель хранилась на открытом воздухе), так как это сильно повлияет на отверждение.

    В. Как правильно подготовить пластик (бамперы) к покраске?

    Подготовка пластиковых деталей автомобиля, таких как бамперы, к покраске требует процесса очистки, шлифования, очистки, грунтовки… прежде чем вы будете готовы приступить к покраске. Конечно, состояние нового бампера, над которым вы работаете, будет определять различные факторы, такие как шпатлевка или шлифовка, но общие шаги таковы: Шаг 1: Очистите бампер обезжиривателем на водной основе. Идеально подходит антистатический очиститель на водной основе для удаления жира, грязи и копоти. Шаг 2: Начните слегка шлифовать теперь уже чистый, оголенный пластик серым скотчбрайтом, водой и абразивной пастой (абразивная паста, которая работает как мыло и абразивный очиститель), пока он не будет полностью слегка отшлифован, затем смойте чистой водой. Вытрите лишнюю воду и продуйте с помощью пневматического пистолета, чтобы убедиться, что деталь на 100 % сухая. Шаг 3: Еще раз очистите поверхность, используя тот же антистатический обезжириватель/очиститель, чтобы убедиться, что бампер на 100 % чист и свободен от каких-либо загрязнений. Шаг 4: слегка продуйте бампер воздуходувкой и, используя ткань с низкой липкостью, аккуратно протрите всю поверхность, чтобы удалить легкую пыль, которая могла осесть. Шаг 5: Загрунтуйте бампер специальной однокомпонентной грунтовкой для пластика, убедившись, что у вас есть полный, тонкий и ровный слой по всей детали. Оставьте до полного высыхания. (это займет всего несколько минут в зависимости от температуры) Шаг 6: теперь вы готовы к покраске!

    В. Как правильно лечить ржавчину?

    Как упоминалось ранее, РЖАВЧИВОЕ слово является самым страшным словом в индустрии реставрации. Это связано с тем, что единственный полностью эффективный способ лечения ржавчины — это полное ее удаление путем вырезания ржавых участков и замены их приваренными стальными заплатами. Однако это не всегда возможно из-за стоимости, времени, усилий и размера пораженной области. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы ознакомиться с некоторыми основными шагами, которые помогут вам избавиться от ржавчины с помощью более «пластыря», но эффективного средства.

    В. Насколько рано начинать шлифовку (отбеливание) и резку/полировку свежей краски?

    Как правило, после того, как вы оставили краску сохнуть… поднесите нос близко к свежеокрашенной поверхности, и если она все еще пахнет краской, полировать еще рано. Однако это не так просто, как просто быть нюхателем краски. На это влияют и другие факторы, например, какой это тип краски? Его запекали в покрасочной камере? Сколько слоев было нанесено? В большинстве случаев, чем дольше вы его оставляете, тем лучше. Хотя бывают обстоятельства, когда, если вы оставите его слишком долго, он будет твердым, как камень, и его будет труднее полировать / резать. Помня об этих вышеперечисленных факторах, если это акриловая краска, безопасная ставка будет составлять 3-4 недели, а две упаковки красок (если запекать) — около недели. Единственная проблема, с которой вы столкнетесь, если вы срежете свежую краску слишком рано до ее высыхания, — это потенциально небольшое выцветание (углубление царапин от шлифовки), которое довольно легко устраняется с помощью другого полировщика. Это просто означает, что растворители не полностью высохли из краски. Для получения экспертного совета и помощи обращайтесь в компанию Bayswater по покраске кузовов и арендуйте окрасочную камеру уже сегодня.

    В. Какова правильная процедура удаления зазубрин/выравнивания двухкомпонентной или акриловой краски для полировки?

    Как правило, в зависимости от того, насколько «апельсиновая корка» у краски, и насколько плоской желаемой отделки вы хотите… вы можете начать шлифование (очищение) 1200 г влажным и сухим способом для небольших частиц пыли (или, возможно, комаров). если вы рисуете дома в сарае!). Затем вы можете нанести от 1500 г до 2000 г по всей панели, включая отшлифованные участки весом 1200 г, пока панель не станет красивой, гладкой и плоской, как вы хотите. Настоятельно рекомендуется не начинать процесс с бумагой плотностью более 1200 г, так как вам придется бороться, когда дело доходит до удаления царапин от шлифовки. Тем не менее, вы, безусловно, можете добиться более тонкой обработки, чем предложенные 2000 г, поскольку в большинстве мастерских в наши дни маляры нередко отделывают до 5000 г. Чем тоньше вы закончите шлифовку/очищение, тем легче будет срезать/полировать краску до блеска! Для получения дополнительной информации или запросов об абразивных материалах для наждачной бумаги для автомобилей обращайтесь в магазин красок для кузовных работ Bayswater или приходите в наш обширный розничный магазин, чтобы ознакомиться с нашим ассортиментом и получить консультацию специалиста, если это необходимо!

    В.

    Наждачная бумага какой зернистости подходит для грунтовки голых металлов?

    Как правило, чем лучше курс, тем лучше, но не настолько курс, чтобы полностью разрушить поверхность! На неокрашенном металле, который готовится к травлению, эпоксидной или самопротравливающей грунтовке, начните с 80 г и закончите не мельче 180 г. Если вы пойдете слишком тонко, это может привести к проблемам с адгезией.

    В. Можно ли закрасить хром?

    Покраска хрома может быть затруднена, так как хром по определению представляет собой гладкую и блестящую поверхность, которую краска плохо воспринимает. Тем не менее, закрасить, безусловно, можно: начните со шлифовки поверхности хрома с помощью зернистой наждачной бумаги, например, 120–150 г, или, если шлифовка не даст результатов, вы можете использовать медиабластер, в котором используется нагнетание. воздуха, чтобы отправить крошечные частицы на поверхность, чтобы снять краску с основного металла. Затем тщательно протрите и обезжирьте поверхность, используя средство для предварительной мойки, прежде чем наносить полный и ровный слой эпоксидной грунтовки или грунтовки для травления, которая будет прилипать к поверхности, обеспечивая закрепление краски для распыления.

    17Май

    Термопластик: Термопластик для дорожной разметки (Белый) / Материалы для дорожной разметки Краска | термопластик

    17 Май 2023 alexxlab Комментировать

    Термопластик «Новопласт» для горизонтальной разметки

    Термопластик «НОВОПЛАСТ» — термоплавкая сыпучая смесь полимерных связующих, минеральных наполнителей, пигментов и функциональных добавок (пластификаторы, стабилизаторы и др.), образующая после разогрева, вымешивания и охлаждения толстослойное твердое непрозрачное лакокрасочное покрытие.

    Термопластик применяется для нанесения толстослойной разметки на дорожное покрытие автомобильных дорог общего пользования с асфальтобетонным покрытием.

    Нанесение дорожной разметки термопластиком осуществляется механизированным способом с использованием специального разметочного оборудования.

    Рабочая температура расплава термопластика должна находиться в пределах 180-200°С.

    Рекомендуемая толщина разметочных линий из термопластика 3 – 4 мм. 

    Примерный расход термопластика  6-8 кг/м2.

    Для получения максимального эффекта световозвращения свеженанесенная разметка до начала отверждения термопластика посыпается стеклошариками. Для посыпки толстослойной разметки рекомендуется использовать стеклошарики размерами 400-1200 мкм. Примерный расход стеклошариков 350-450 г/м2 разметки. Поверхность стеклошариков должна быть обработана специальными составами для придания им гидрофобных свойств.

    Термопластики выпускаются в нескольких модификациях:

    • «НОВОПЛАСТ» Ф — рекомендуется для нанесения разметки на ответственных участках федеральных трасс, с повышенными требованиями к износостойкости и белизне разметки.
    • «НОВОПЛАСТ» — материал с оптимальным соотношение по качественным характеристикам и цене. Рекомендуется к использованию на всех категориях автомобильных дорог.

    Основные технические характеристики разметочного материала:

    Технические характеристики«НОВОПЛАСТ»-Ф«НОВОПЛАСТ»
    Внешний видСыпучая или типа мокрого песка смесь, содержащая в своем составе гранулы до 10 мм
    Температура размягчения, °С, более100
    Скорость истечения состава при 200°С, г/с, не более4,5
    Яркость, %, не менее
    Белый
    Желтый
    80    		75
    45
    Время отверждения при 20±2°С и влажности 65±5%, мин.8-10
    Плотность, г/см32,1
    Стойкость к статическому воздействию воды при температуре 20±2°С, час., не менее72
    Стойкость к статическому воздействию насыщенного водного раствора хлористого натрия при температуре 0±2°С, не менее72
    Стойкость к статическому воздействию 3% раствора хлористого натрия при температуре 0±2°С, не менее72
    Содержание стеклошариков, %0; 20; по согласованию с заказчиком 30
    УпаковкаПолиэтиленовые мешки по 20 кг в каждом уложены на европаллете по 1 тонне и обмотаны стрейч-пленкой

    Термопластики «НОВОПЛАСТ» изготавливаются в двух вариантах:

    • без стеклошариков
    • со стеклошариками для обеспечения световозвращающего эффекта в ночное время суток в течение всего срока службы разметки Содержание стеклошариков – 20%

    Цвета:

    Желтый

    Оранжевый

    Координаты цветности термопластиков соответствуют требованиям ГОСТ Р 52575-2006.

    По желанию заказчика возможно изготовление термопластиков других цветов.

    Материал совместим со всеми современными термопластиками на основе нефтеполимерных (углеводородных) и канифольных смол.

    Гарантийный срок хранения термопластиков не менее 2 лет.

    «Долговечность» разметки выполненной термопластиком не менее 12 мес. (при условии выполнения требований к нанесению разметки и инструкции производителя по применению материала).

    • Сертификат соответствия
    • Свидетельство ЕВРАЗЭС
    • Экспертное заключение (Страница 1)
    • Экспертное заключение (Страница 2)
    • Инструкция по применению

    ТЕРМОПЛАСТИК

    Термопластик — инновационный материал, обладающий уникальными износостойкими свойствами, полностью адаптированный к частым изменениям температуры, химическим и метеорологическим воздействиям.

    Производство термопластика (соответствует ГОСТ Р 52575-2006).

    Термопластик для дорог предназначен для профессионального нанесения горизонтальной дорожной разметки на асфальтобетонных дорожных покрытиях дорог, паркингов, складских помещений, остановок транспорта, пешеходных переходов и т.д. Наносится с помощью специальной дорожно-разметочной техники, способной расплавлять термопластик при температуре + 180 С.

    Термопластик для разметки дорог абсолютно совместим с другими видами термопластиков, представляет собой порошковую смесь термопластичной смолы, минерального наполнителя, технологических компонентов и ослепительно белого пигмента.


    Опираясь на опыт зарубежных производителей, ООО «ИнДорТех» предлагает качественный термопластик произведенный из импортных составляющих, что выгодно отличает его от аналогичных материалов конкурентов, произведенных из отходов и дешевого сырья.

    Наша продукция сертифицирована и полностью отвечает предъявляемым эксплуатационным требованиям и техническим условиям.

    Технические характеристики термопластика «Highway Termoplast» :

    • плотность (сформированного материала) – от 1,9+/-0,2 т/м3
    • температура размягчения по КиШ не менее + 85 С
    • коэффициент яркости не менее 80 %
    • рабочая температура приготовления — +180+/-20С
    • адгезионная прочность – не менее 30 кгс/см2
    • толщина слоя нанесения – 2-5 мм
    • устойчивость к знакопеременным колебаниям – не менее 200 циклов
    • водопоглощение – 0,02%
    • время отверждения – от 6 минут
    • содержание микростеклошариков – 20%
    • расход микростеклошариков (фр.400-850 мкм) 350 гр. м2 или 43 кг. на тонну (если термопластик идет без микрошариков)
    • срок хранения в упаковке производителя – не менее 12 месяцев

    Инструкция по приготовлению термопластика:

    • убедиться в отсутствии остатков термопластика в котле, несовместимых по приготовлению термопластов, и работоспособности узлов и агрегатов котлов
    • установить в начале разогрева температуру +150С во избежание пригорания материала на дне котла
    • постепенно загружать котел термопластиком вместе с полиэтиленовой упаковкой, исключая попадание в котел грязной и влажной упаковки. Внимание! Влажный вследствие хранения термопластичный материал приводит к вспениванию расплава
    • установить рабочую температуру приготовления термопластика +185+/-5С, учитывая технологические особенности производства работ (температуру покрытия, тип покрытия, норму расхода материала и т.п.
    • не заполнять котел более, чем на 90% объема
    • производить принудительное перемешивание материала при приготовлении после разблокирования лопастей смесителя
    • приготавливать до однородной массы
    • контролировать расплавление полиэтиленовой упаковки (если в котле видны куски плавкой упаковки – термопластик не однороден)
    • контролировать температуру расплава
    • перед применением проверить однородность расплава 2-3-х сцеженных ведер (по завершении оценки однородности слить термопластик в котел)
    • загрузку расходного котла агрегата производить через фильтровальную сетку размером ячеи не более чем 5х5 мм
    • все работы по приготовлению термопластика производить допущенному к такому виду работ персоналу в специальной защитной одежде и средствах защиты дыхательных путей
    • не производить приготовление термопластика в закрытых помещениях
    • не допускать перегрева расплава и чрезмерно длительного приготовления во избежание ухудшения физико-механических и колориметрических свойств

    Инструкция по нанесению термопластика:

    • убедиться в подготовке размечаемого участка дорожного покрытия произвести при необходимости демаркировку видимых следов старой горизонтальной дорожной разметки (нанесение разметки термопластиком по имеющимся линиям разметки значительно (!) снижает адгезию термопластика к покрытию)
    • произвести предварительную разметку (точковку) участка производимых работ согласно дислокации горизонтальной дорожной разметки (проекту), ГОСТ Р 51256-99 и ГОСТ 23457-86
    • проверить температуру воздуха и дорожного покрытия на участке производства работ (минимальные значения — 5С). Нежелательно производство работ при температуре воздуха больше +35С во избежание почернения термопласта до сформирования вследствие наезда колес автотранспорта
    • проверить работоспособность штатного агрегата (экструдера, каретки) на листе оцинкованного металла, не допуская загрязнения покрытия, обочин и окружающей среды
    • произвести расстановку технических средств организации дорожного движения согласно утвержденным схемам ограждения мест производства работ, ВСН 37-84 и ГОСТ 23457-86
    • произвести разметку, контролируя расход материала, соответствие геометрических параметров разметки и обеспечивая прикрытие свеженанесенных линий до сформирования расплава
    • по завершении работ проверить адгезию термопласта к покрытию

    Ошибки при нанесении термопластика:

    • недостаточная точность измерения температуры термопластика в котле и как следствие недогрев материала
    • недогрев термопластика из-за низкой температуры асфальта
    • недостаточное время перемешивания термопластика при котором происходит расслаивание термопластика в каретке с наличием нерасплавленных комочков
    • во избежании неудовлетворительных физико-механических характеристик (адгезия, прочность, эластичность материала), время «вымешивания» при котором происходит смачиваемость компонентов, должно быть не меньше 60 мин.
    • при нанесении термопластика на даже слегка влажную поверхность, он образовывает кратеры путем пропускания паров испаряемой влаги через себя

    СКАЧАТЬ ПРАЙС НА МАТЕРИАЛЫ С НДС

    Что такое термопласт? (Определение и примеры)

    Термопласт представляет собой класс полимеров, которые можно размягчить при нагревании, а затем переработать с использованием таких методов, как экструзия, литье под давлением, термоформование и формование с раздувом.

    Термопласты затвердевают после охлаждения и не проявляют никаких изменений в химических свойствах после многократного нагревания и охлаждения, что делает их легко пригодными для повторного использования.

    Термопласты производятся путем соединения небольших молекул, называемых мономерами, вместе с образованием длинных цепей с использованием процесса, называемого полимеризацией. Одна полимерная цепь может состоять из многих тысяч мономеров. Атомы в полимерной цепи соединены сильными ковалентными связями, тогда как силы между цепями слабые.

    В зависимости от типа мономера полимерные цепи могут иметь боковые ответвления. Если полимерная цепь имеет только несколько коротких боковых ответвлений, то цепи могут образовывать упорядоченные кристаллические области, называемые сферолитами. Однако если цепь имеет много крупных боковых разветвлений, то образование упорядоченных участков невозможно и полимер аморфен. Примерами аморфных полимеров являются полистирол (ПС), поливинилхлорид (ПВХ) и акрилонитрил-бутадиен-стирол (АБС). Даже у полимеров с кристаллическими областями между кристаллитами всегда есть аморфные области, поэтому такие полимеры называют полукристаллическими. Примерами полукристаллических полимеров являются полиэтилен (ПЭ), полиамид (ПА) и полипропилен (ПП). Для полукристаллических полимеров по мере повышения температуры связи между полимерными цепями ослабевают, образуя податливое твердое тело, а затем вязкую жидкость, что позволяет придавать пластиковому материалу форму для изготовления деталей.

    Аморфные пластики используются там, где требуется оптическая прозрачность, поскольку свет рассеивается кристаллитами. Однако эти аморфные пластики менее устойчивы к химическому воздействию и растрескиванию под воздействием окружающей среды из-за отсутствия кристаллической структуры.

    Прежде чем использовать термопластический полимер, его обычно смешивают с добавками, такими как стабилизаторы, пластификаторы, смазочные материалы, антипирены и красители, для улучшения функциональности, стабильности или внешнего вида полимера. Например, стабилизаторы добавляют для уменьшения деградации под воздействием солнечного света или тепла, а пластификаторы могут добавляться для повышения подвижности аморфных сегментов цепи, снижения температуры стеклования и снижения хрупкости.

    Термопласты имеют следующие преимущества:

    • Легко перерабатываются
    • Широкий диапазон механических свойств
    • Легкий вес по сравнению с металлами
    • Эстетически более совершенная поверхность по сравнению с реактопластами
    • Хорошая химическая стойкость
    • Энергоэффективная обработка

    Несмотря на множество преимуществ, термопласты также имеют некоторые ограничения. Из-за их низкой температуры плавления по сравнению с металлами термопласты не подходят для использования в некоторых высокотемпературных приложениях. Кроме того, некоторые термопласты подвержены ползучести при воздействии длительных стрессовых нагрузок.

    Термопласты бывают различных типов со своими уникальными областями применения. Примеры термопластичных полимеров включают:

    1. Полиэтилен

    Полиэтилен является наиболее часто используемым пластиком в мире. На самом деле это семейство материалов с различной плотностью и молекулярной структурой, каждый из которых имеет свое применение. Торговые наименования включают Alathon, Borstar, Dowlex, Eltex, Finathene, Hostalen, Lacqtene, Lupolen, Rigidex и Vestolen A. Прочный и устойчивый к большинству химических веществ полиэтилен сверхвысокой молекулярной массы (СВМПЭ) используется для производства движущихся деталей машин, подшипников, шестерен. , искусственные суставы и бронежилеты. Полиэтилен высокой плотности (HDPE) используется для изготовления таких предметов, как баки для химикатов, газовые и водопроводные трубы, игрушки, бутылки для шампуня и емкости для маргарина. Полиэтилен средней плотности (MDPE) используется для газовых и водопроводных труб, упаковочной пленки и вкладышей для прудов. Линейный полиэтилен низкой плотности (LLDPE) используется для изготовления пластиковых пакетов, термоусадочной/стретч-пленки и пищевой упаковки. Будучи самым мягким и гибким из этих материалов, полиэтилен низкой плотности (ПЭНП) используется для изготовления бутылок, мешков и листов.

    2. Полипропилен

    Полипропилен является вторым наиболее широко используемым товарным полимером в мире. Он используется в самых разных отраслях промышленности для создания предметов, включая многоразовые пищевые контейнеры, санитарно-технические изделия, термостойкое медицинское оборудование, веревки, ковры, автомобильные аккумуляторы, кабельную изоляцию, контейнеры для хранения и даже банкноты! Торговые названия включают Adstif, Clyrell, Hifax, Hostalen, Inspire, Isoplen, Moplen, Novolen и Vestolen.

    3. Поливинилхлорид

    Будучи прочным, легким и устойчивым к кислотам и основаниям, поливинилхлорид (ПВХ), также известный как винил, используется в строительной отрасли для изготовления таких элементов, как водопроводные трубы, водосточные трубы, водосточные желоба и кровельные листы. Торговые названия включают Astraglas, Benvic, Vestolit и Vinnolit.

    ПВХ также можно сделать более гибким с добавлением пластификаторов, где он используется для шлангов, трубок, электроизоляции, одежды, обивки и надувных изделий, таких как водяные матрасы и игрушки для бассейнов. Торговые названия включают Acvitron и Lifolit.

    4. Поли(этилентерефталат)

    Поли(этилентерефталат) (ПЭТФ) или полиэфир имеет хорошее сочетание механических и термических свойств, химической стойкости и стабильности размеров. Он используется для емкостей для жидкостей, особенно для газированных безалкогольных напитков, пищевых контейнеров и, в форме волокна, для одежды. Это самый перерабатываемый полимер в мире. Торговые названия включают Dacron, Eastapak, Rynite и Terylene.

    5. Полиамид

    Полиамид (ПА) также известен под торговыми названиями Нейлон, Акромид, Акулон, Гриламид, Грилон, Рислан и Ультрамид. Первоначально он использовался в качестве замены шелка при изготовлении таких предметов, как бронежилеты, парашюты и чулки. Нейлоновые волокна также используются для изготовления тканей, ковров, веревок и струн для музыкальных инструментов. Он также используется для крепежных винтов, зубчатых колес и корпусов электроинструментов.

    6. Полистирол

    Полистирол (ПС), также известный под торговыми названиями Styron и Vampstyr, производится в различных формах, подходящих для различных применений. Он используется для изготовления таких предметов, как одноразовые столовые приборы, футляры для компакт-дисков и DVD-дисков и корпуса детекторов дыма. Пенополистирол (EPS), также известный под торговой маркой Styropor, используется для изоляции и упаковочных материалов, а экструдированный пенополистирол (XPS), также называемый под торговой маркой Styrofoam, используется для архитектурных моделей и чашек для питья. В других местах сополимеры полистирола используются для изготовления игрушек и корпусов продуктов.

    7. Акрилонитрил-бутадиен-стирол

    АБС, также известный под торговыми названиями Cycolac и Ensidur, представляет собой легкий полимер , который демонстрирует высокую ударопрочность и механическую прочность по сравнению с большинством термопластов и широко используется в повседневных потребительских товарах, таких как игрушки и телефоны. .

    8. Поликарбонат

    Поликарбонат (ПК) также известен под торговыми названиями, включая arcoPlus, Lexan, Makroclear и Makrolon. Легко поддающийся формованию и термоформованию, он используется в различных областях медицины, строительства, электроники, автомобилестроения и аэрокосмической промышленности, включая защитные очки, пуленепробиваемое стекло, компакт-диски и DVD-диски, линзы для автомобильных фар и защитные каски.

    9. Поли(метилметакрилат)

    Поли(метилметакрилат) (ПММА) или акрил также известен под торговыми названиями акрилит, альтуглас, люцит, ороглас, плексиглас и оргстекло. Он широко используется в качестве заменителя стекла в аквариумах, окнах самолетов, козырьках мотоциклетных шлемов и линзах наружных автомобильных фонарей. Акрил также используется для вывесок, глазных линз и костного цемента для медицинских целей, а также в красках, где частицы ПММА взвешены в воде.

    10. Полиоксиметилен

    Демонстрируя высокую жесткость, хорошую стабильность размеров и низкое трение, полиоксиметилен (ПОМ), также известный как ацеталь, полиацеталь и полиформальдегид, используется для деталей, требующих высокой точности, таких как подшипники, детали клапанов, шестерни и электрические компоненты, а также также известен под торговыми названиями Celcon, Delrin, Duracon, Hostaform, Kepital и Ramtal.

    11. Поли(молочная кислота)


    Полученный из возобновляемых ресурсов, таких как жом сахарной свеклы, кукурузный крахмал, чипсы, корни сахарного тростника и тапиоки, поли(молочная кислота) (PLA) представляет собой компостируемый термопластик. Он используется в посуде, пищевой упаковке и аддитивном производстве (3D-печать). Торговые названия включают Bio-Flex, Fozeas и Ingeo.

    12. Поли(фениленоксид)

    Поли(фениленоксид) обладает рядом привлекательных свойств, включая высокую ударную вязкость, тепловую деформацию и химическую устойчивость к минеральным и органическим кислотам. Он также обладает низким водопоглощением, но могут быть трудны в использовании из-за высокой температуры обработки. Коммерческие смолы, такие как Noryl, смешивают PPO с ударопрочным полистиролом (HIPS), чтобы снизить температуру обработки, облегчая переработку. Области применения включают электрические компоненты и детали стиральных машин. 

    13. Политетрафторэтилен

    Политетрафторэтилен (ПТФЭ) принадлежит к классу термопластов, известных как фторполимеры, и также известен под торговыми названиями Teflon, Dyneon, Fluon и Hostaflon. У него один из самых низких коэффициентов трения среди всех известных твердых материалов, и он хорошо известен тем, что используется для посуды с антипригарным покрытием. Он также используется в качестве смазки для уменьшения фрикционного износа между скользящими деталями, такими как шестерни, подшипники и втулки. Поскольку он химически инертен, его также используют для изготовления труб и контейнеров, контактирующих с реактивными химическими веществами.

    14. Поли(винилиденфторид)

    Поли(винилиденфторид) (ПВДФ) является еще одним членом семейства фторполимеров. Он также известен под торговыми названиями Kynar, Hylar и Solef и известен своей химической инертностью и стойкостью, используется для инженерных листов и труб, а также для изготовления порошков и покрытий. ПВДФ также широко используется в химической промышленности для трубопроводов для транспортировки агрессивных химикатов и жидкостей высокой чистоты.

    15. Полиэфиркетон

    Полиэфирэфиркетон (PEEK) представляет собой термопласт с высокими эксплуатационными характеристиками, используемый для ряда технических применений, включая подшипники, насосы, клапаны и медицинские имплантаты, благодаря его хорошей стойкости к истиранию и низкой воспламеняемости, а также низкому уровню выбросов дым или ядовитые газы. Торговые названия включают Victrex и Vestakeep.

    16. Поли(фениленсульфид)

    Поли(фениленсульфид) (PPS) обеспечивает превосходную химическую стойкость, электрические свойства, огнестойкость и прозрачность для микроволнового излучения, а также низкий коэффициент трения. Эти свойства означают, что при литье под давлением или компрессионном формовании при температурах, достаточно высоких для образования поперечных связей, PPS также можно использовать для изготовления посуды, подшипников и компонентов насосов, подходящих для агрессивных сред. Торговые названия включают Торелина и Райтон.

    17. Полиэфиримид

    Полиэфиримид (ПЭИ) с высокой температурой тепловой деформации, модулем и прочностью на растяжение используется в высокопроизводительных электронных и электрических деталях, в том числе для автомобильной промышленности, а также в потребительских товарах, таких как микроволновая посуда. Торговые названия включают Ultem.

    18. Полиэфирсульфон

    Полиэфирсульфон (PESU, PES) обладает высокой гидролитической, окислительной и термической стабильностью, а также хорошей стойкостью к щелочам, растворам солей, кислотам из водных минералов, маслам и жирам. Область применения включает медицинские компоненты, газоразделительные мембраны и контейнеры для пищевых продуктов из морозильной камеры в микроволновую печь. Торговые названия включают Ultrason и Veradel.

    19. Полибензимидазол

    Полибензимидазол (ПБИ), также известный под торговыми названиями, включая Целазол и Дуратрон, имеет очень высокую температуру плавления по сравнению с другими термопластами и демонстрирует превосходную химическую и термическую стабильность. Превосходная стабильность, удержание, жесткость и ударная вязкость PBI при высоких температурах позволили использовать его для изготовления пожарной одежды, скафандров для астронавтов, защитных перчаток, одежды для сварщиков, стеновых тканей для самолетов и мембран топливных элементов.

    Можно ли перерабатывать термопласты?

    Термопласты легко перерабатываются, поскольку полимерная цепь не разрушается при нагревании. Поскольку химические связи внутри цепи остаются неповрежденными, а более слабые связи между полимерными цепями разрушаются, термопласты можно многократно расплавлять и использовать повторно.

    Безопасны ли термопласты?

    Большинство типов термопластов безопасно использовать по назначению. Тем не менее, были высказаны опасения по поводу ПВХ из-за мономера винилхлорида (ВХМ), который используется в производстве. Однако современные методы производства означают, что выделение VCM очень мало, а остаточный VCM, остающийся в полимере, настолько мал, что его невозможно обнаружить.

    Термопласты биоразлагаемы?

    Большинство термопластов не являются биоразлагаемыми. Однако некоторые термопласты, такие как поли(молочная кислота) (PLA), поли(виниловый спирт) (PVAL, PVOH) и полигидроксиалканоаты (PHA).

    Являются ли термопласты хрупкими?

    Ниже температуры стеклования (Tg) термопласты становятся хрупкими и деформируются за счет упругой деформации. Однако при температуре выше их Tg термопласты пластичны и деформируются в основном за счет пластической деформации. Короче говоря, термопласты превращаются из хрупких в пластичные по мере того, как они нагреваются через свою Tg.

    Можно ли переформовать термопласт?

    Термопласты можно повторно формовать путем нагревания и последующего преобразования в новые формы.

    Может ли термопласт плавиться?

    Полукристаллические термопласты плавятся при определенной температуре, когда их кристаллические области переходят в случайное расположение. Эта температура плавления различна для разных термопластов. Аморфные термопласты не имеют упорядоченной структуры и поэтому не плавятся; они имеют температуру стеклования, ниже которой материал становится хрупким, а при повышении температуры материал размягчается и становится более эластичным.

    Можно ли красить термопластик?

    Термопласты можно окрашивать для придания различной поверхности. Однако вам нужно будет использовать правильный тип краски, чтобы она не вступала в реакцию с каким-либо полимерным покрытием и не вызывала обесцвечивания и снижения атмосферостойкости. Краски на акриловой основе, в том числе аэрозольные краски, являются хорошим вариантом для окрашивания термопластов.

    Можно ли сваривать термопласты?

    Термопласты можно сваривать различными способами. Подробнее о сварке термопластов можно узнать здесь.

    Термопласты — это полимеры, которые перед обработкой можно размягчить путем нагревания, а затем оставить охлаждаться и затвердевать. После охлаждения их химические свойства не изменяются, а это означает, что их можно переплавлять и использовать повторно несколько раз.

    Существует множество типов термопластов, каждый из которых имеет свои особенности применения и свойства, включая антипригарность, прочность, гибкость и т. д.

    Термопласты синтезируются из ряда различных материалов, включая возобновляемые и биоразлагаемые ресурсы, такие как сахарная свекла, и используются в таких отраслях, как строительство, аэрокосмическая, автомобильная, электронная, железнодорожная, нефтегазовая и энергетическая, а также для огромный ассортимент товаров бытового и потребительского назначения.

    TWI

    TWI предоставляет нашим промышленным членам поддержку в использовании широкого спектра материалов, включая термопласты. Наш опыт включает тестирование различных пластиков и композитов, а также выбор материалов и методы соединения полимерных материалов, используемых в различных областях.

    TWI является организацией, основанной на промышленном членстве. Эксперты TWI могут предоставить вашей компании расширение ваших собственных ресурсов. Наши специалисты стремятся помочь промышленности повысить безопасность, качество, эффективность и прибыльность во всех аспектах технологии соединения материалов. Промышленное членство в TWI в настоящее время распространяется на более чем 600 компаний по всему миру, охватывающих все отрасли промышленности.

    Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше:

    [email protected]

    Термопласты в сравнении с термореактивными | Ресурсы

    При проектировании детали важно понимать критические различия между сопоставимыми материалами. Например, ошибочное использование термопласта вместо термореактивного для создания продукта, предназначенного для выдерживания высоких температур, может привести к катастрофическим результатам.

    Термины «термопласт» и «термореактивный материал» появляются во многих одних и тех же разговорах о производстве пластиковых деталей, но они не являются взаимозаменяемыми. В этой статье рассматриваются основные различия между термопластами и реактопластами, а также основные преимущества и наилучшие области применения каждого материала.

    Термопласты: что нужно знать

    Механические/химические свойства

    Термопласт — это любой пластиковый материал с низкой температурой плавления, который становится расплавленным при нагревании, твердым при охлаждении и может быть переплавлен или отформован после охлаждения. Процесс отверждения полностью обратим, и это не повлияет на физическую целостность материала.

    Термопласты обычно хранятся в виде гранул, чтобы облегчить плавление в процессе литья под давлением. Общие примеры термопластов включают акрил, полиэстер, нейлон и ПВХ.

    • Нейлон: Нейлон обеспечивает уникальное сочетание прочности и износостойкости, что делает это семейство материалов подходящим для целого ряда применений.
    • TPE и TPU: Когда конструкторы и инженеры хотят, чтобы деталь обладала определенными свойствами, такими как амортизация или высокая ударная вязкость, они часто обращаются к полимерам, изготовленным из термопластичных эластомеров.
    • ULTEM (PEI): ULTEM® — одна из немногих смол, одобренных для использования в аэрокосмической отрасли. Это также один из самых универсальных пластиков на рынке.

    Преимущества термопластов

    Термопласты прочны, устойчивы к усадке и относительно просты в использовании. Присущая им гибкость делает их отличным выбором для производителей, которым требуются амортизирующие изделия, устойчивые к износу и сохраняющие свою форму.

    Термопласты, как правило, более рентабельны, чем термореактивные, потому что их легче обрабатывать. Это связано с тем, что термопласты производятся в больших объемах и не требуют последующей обработки. Кроме того, термопластичные формы могут быть изготовлены из доступных материалов, таких как алюминий или стекловолокно. Поскольку термопласты хорошо совместимы с процессами литья под давлением, они идеально подходят для изготовления повторяемых деталей в больших объемах.

    Кроме того, термопласты являются одними из самых экологически чистых пластиков на рынке, поскольку по своей конструкции они легко перерабатываются. В качестве дополнительного преимущества производство с использованием термопластов производит меньше токсичных паров, чем работа с реактопластами.

    Общие области применения термопластов

    Производители часто используют термопласты для прототипирования, потому что, если конечный продукт не соответствует определенным стандартам, они могут легко расплавить деталь и начать все сначала, не производя большого количества отходов.

    Термопласты можно использовать не только для прототипирования деталей, но и для создания целого ряда обычных продуктов — от мешков для мусора, кухонной посуды и одежды до детских игрушек и механических деталей.

    Термореактивные материалы: что вам нужно знать

    Механические/химические свойства

    В отличие от термопласта, термореактивный материал представляет собой любой пластиковый материал, который затвердевает после отверждения под действием тепла и не может быть изменен после процесса отверждения. Во время отверждения валентные связи в полимере сшиваются вместе, образуя трехмерные химические связи, которые невозможно разорвать даже при сильном нагреве.

    Реактопласты обычно хранятся в жидком виде в больших емкостях. Общие примеры термореактивных материалов включают эпоксидную смолу, силикон и полиуретан.

    • Эпоксидная смола (EPX 82): Добавочный материал, разработанный компанией Carbon для процесса DLS. Этот материал идеально подходит для автомобильного, промышленного и потребительского применения.
    • Силикон (SIL 30): SIL 30 — это добавочный материал, разработанный компанией Carbon® для цифрового синтеза света (DLS). Этот силиконовый уретан, также известный как SIL 30, предлагает уникальное сочетание биосовместимости
    • RPU 70: Известный своей ударной вязкостью, прочностью и способностью противостоять нагреву, RPU может использоваться во многих отраслях, включая потребительские товары, автомобилестроение и промышленность.

    Преимущества реактопластов

    Реактопласты предлагают широкий спектр преимуществ; в целом они прочные, стабильные и химически стойкие. Они не деформируются, не портятся и не ломаются при экстремальных температурах.

    Благодаря своей прочности и долговечности термореактивные материалы часто используются для усиления структурных свойств другого материала. Среди самых ударопрочных материалов на рынке они часто используются для герметизации продуктов, чтобы защитить их от деформации.

    Общие области применения термореактивных материалов

    В то время как термопласты предлагают более широкий спектр приложений с высокой и низкой функциональностью, термореактивные материалы могут использоваться для создания высокоэффективных продуктов в самых разных отраслях промышленности.

    Термореактивные материалы

    идеально подходят для изготовления всего, что регулярно контактирует с экстремальными температурами, например, кухонной техники и деталей электроники.

    Начните строить вместе с нами

    Важнейшее различие между термопластами и реактопластами сводится к тому, как они реагируют на тепло. Термопласты можно формовать и переформовывать в присутствии тепла без потери структурной целостности, в то время как термореактивные материалы можно формовать только один раз. Из этих двух термопластов лучше подходят для универсальных продуктов, которые должны быть прочными и гибкими, в то время как термореактивные материалы позволяют создавать более качественные продукты. Опытный партнер-производитель поможет вам решить, какой материал лучше всего соответствует вашим потребностям.

    Когда вы сотрудничаете с Fast Radius, вы сотрудничаете со специальной командой инженеров и производственных экспертов, которые помогут вам вывести ваш проект на новый уровень. Мы согласуем ваше видение с оптимальными материалами, производственными процессами и услугами постпроизводства, чтобы гарантировать, что вы получите продукт непревзойденного качества.

    1 … 9 10 11 12 13