История логотипа и названия компании Mitsubishi

Эмблема марки Mitsubishi хорошо знакома каждому автолюбителю: компания существует уже на протяжении 100 лет и на сегодняшний день является одним из ведущих производителей автомобилей в мире. На логотипе Mitsubishi изображены три ромба, соединенных вершинами в одной точке. Примечательно, что в таком виде логотип существует уже с 1875 года.

Кратко об истории компании

История создания логотипа тесно связана с историей зарождения самой компании и именем ее основателя Ятаро Ивасаки. Ятаро Ивасаки был сыном фермера, но при этом имел статус самурая и собственный фамильный герб, выполненный в виде трех ярусов ромбов (трехрядного алмаза).

История создания концерна Mitsubishi началась в 1868 году: именно тогда Ятаро Ивасаки начал работать в пароходной компании Tsukumo Shokai, которой владел самурайский клан Тоса (Tosa). Приобретенный опыт работы позволил Ятаро Ивасаки открыть в 1870-х годах собственную судоходную компанию. Пережив несколько переименований, компания в итоге получила имя Mitsubishi Mail Steamship Company, которое переводится как «Мицубиси» – почтовая пароходная компания». Она занималась строительством и ремонтом судов, а также пароходными перевозками.

Новый этап в истории компании начался в 1917 году, когда потомок Ятаро Ивасаки по имени Кайота Ивасаки перепрофилировал бизнес и основал автомобильный концерн Mitsubishi Motors.

Логотип и название компании

Логотип Mitsubishi появился в результате объединения двух родовых гербов: герба рода Ивасаки (три яруса ромбов) и герба рода Тоса (три дубовых листка, сросшихся в одной точке). Эмблема имеет важное смысловое значение: три бриллианта символизируют три принципа работы компании – честность, ответственность перед обществом, открытость для международного сотрудничества.

Название Mitsubishi также образовалось от двух слов: mitsu («три») и hishi («водяной орех», или «каштан», по форме плодов и листьев напоминающий ромб). По фонетическим правилам японского языка при слиянии слов первый слог второго из них озвончается, поэтому hishi превратилось в bishi.

Стоит отметить, что на протяжении многих лет исследователей волновал вопрос, почему Ятаро Ивасаки не использовал в названии компании своей собственной фамилии, как это делали другие основатели автомобильных концернов, например Генри Форд, Соитиро Хонда, Мичио Сузуки. Истинной причиной создания такого названия, по мнению исследователей его биографии, скорее всего, послужило то, что Ятаро Ивасаки своими ранними достижениями был обязан клану Тоса: без помощи этой семьи ему не удалось бы достичь успеха. Возможно, благодаря этому автомобилисты всего мира ездят сегодня на автомобилях марки Mitsubishi, а не Iwasaki.

Сегодня Mitsubishi – это одна из крупнейших японских корпораций со штаб-квартирой в Токио. Помимо автомобильного производства, компания занимается выпуском электроники, работает в сфере металлургической, нефтяной, химической, кораблестроительной и бумажной промышленности, занимается строительством, торговлей и финансами.

Что означают автомобильные логотипы и эмблемы. Значки авто

Post Views: 20

Логотипы автомобилей — это изображение, эмблема или символика, которую используют автопроизводители для идентификации своих автомобилей и повышения узнаваемости бренда. Другими словами, это обозначение и значки марок автомобилей. По логотипам легко распознаются марки машин значки и названия. Красивые значки марок автомобилей на радиаторной решетки стали появляться почти одновременно с промышленным выпуском механических средств передвижений. Естественно, у автолюбителей возникает вопрос, а что означают автомобильные логотипы и эмблемы автомобилей? В этой статье попробуем разобраться, что означают автомобильные эмблемы Краткие истории их появления. Все значки марок автомобилей рассмотреть невозможно, поэтому в этой статье представлена информация о происхождении и что означают логотип основных автопроизводителей мира.

Логотипы автомобилей стали привычным делом. Даже дети легко ориентируются и знают марки машин значки и названия. Но, большинство людей даже не догадывается о том, что символизируют эмблемы, красующиеся на автомобилях. В этой статье представлена информация о происхождении и смысловом значении логотипов основных автопроизводителей мира. Но мало кто догадывается, что означают автомобильные логотипы и эмблемы автомобилей. Какая история, как появились значки марок автомобиля.

Что означают автомобильные эмблемы краткие истории

В интернете существует множество вариантов толкования фирменных знаков автоконцернов. Есть вымышленные, в виде своеобразных легенд, а есть и правдивые. Всем известен японский бренд Toyota. Логотип Тойоты заполонил дороги мира и легко узнаваем. А вот, что он означает? Первое, что приходит на ум, это голова быка с рогами! И такая версия очень распространена среди автолюбителей. А что на самом деле обозначают логотипы автомобилей Toyota

Что означают автомобильные логотипы и эмблемы автомобилей Тойота

Логотип Тойоты 

Toyota – самый крупный производитель автомобилей с мировым именем. Но логотип Тойоты вовсе не обозначает голову быка. Это — три овал. Два из них наложены друг на друга и символизируют связанные между собой сердца фирмы и потребителей. Они заключены в третий овал. Значок менял пропорции и приобрел объем, но концепция оставалась такой же. Он появился в 1989 году. 

Первый логотип TOYOTA разработан в 1937 году. На нем были изображены: имя основателя компании Киитиро Тоеда красными буквами , расположенного внутри стилизованной фигуры в виде алмаза. Через несколько месяцев значок изменился. Надпись осталась прежней, но ее поместили в красный круг. Эмблема Тойоты менялась несколько раз.  

По официальным данным, логотип Компании Toyota — это изображение стилизованной ткацкой петли. Распространено ошибочное мнение, что на эмблеме Тойота изображена швейная иголка, в ушко которой продета нитка. История предприятия дает право на существование такой версии. Предприятие Toyoda Automatic Loom Works, основателем которой был Киитиро Тоеда, начинало свою работу с производства автоматических ткацких станков. Toyota Motor Corporation была основана в качестве самостоятельной компании в 1937 году. 

Более подробно:

Что означает логотип БМВ. Краткая история

Эмблема БМВ. История логотипа БМВ

Существует ошибочное мнение, что означают автомобильные логотипы и эмблемы автомобилей концерна BMW. Почему то считают, что это стилизованный вращающийся пропеллер самолета. Но на самом деле, автомобильные эмблемы BMW основаны на изображении и цветов флага Баварии. Компания BMW была основана Карлом Фридрихом Раппом в 1913 году на баварских землях. Изначально фирма производила авиационные двигатели. 

Более подробно:

Что означает значок Mercedes-Benz. Краткая история

Логотип Mercedes-Benz

Автомобильные эмблемы автомобилей Mercedes-Benz знакомы каждому. Это — трехлучевая звезда, которая символизирует превосходство бренда в воздухе, на воде и на суше. Компания Daimler Motoren Gesellschaft, которая является материнской для компанией Mercedes-Benz, помимо автомобилей, производила двигатели для авиации и судов. В 1926 году на эмблеме Mercedes стал красоваться лавровый венок за победы в автогонках. Бренд Mercedes получил свое название в честь дочери Эмиля Еллинека, одного из основателей концерна.

Что означают автомобильные эмблемы Cadillac

Cadillac

Город Детройт, автомобильная столица США, был основан в  1701 году. Его основателем считается Антуан Ломе де Ламот де Кадильяк. За основу логотипа автомобилей Cadillac был взят фамильный герб Антуана де Кадильяка. Он красуется на машинах, этого бренда с 1906 года. Первый логотип изображал герб месье Кадильяка, обрамленный венком из тюльпанов. Начиная с 1933 года использовался V-образный элемент под гербом, а с 2001 года от него отказались, и эмблема представляет собой немного видоизмененный герб в стилизованном обрамлении. Полное имя Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac, на английском читалось как «Кадиллак» и закрепилось за названием автомобиля. 

ЧИТАЙТЕ НА САЙТЕ

ЧТО ПРИГОТОВИТЬ НА КОСТРЕ КРОМЕ ШАШЛЫКА. Кликните по картинке!

Метки: Эмблемы машин

Шведские марки автомобилей

Автомобильная промышленность Швеции давно стала синонимом исключительного качества и безопасности, будь то грузовики, автобусы или легковые автомобили (это связано с национальным характером страны). Поэтому, когда вы покупаете шведский автомобиль, вы получаете не только отличные характеристики и дизайн, но и ощущение шведской культуры.

Volvo — от латинского volvō («катаюсь») — ведущий шведский бренд автомобилей класса люкс, известный тем, что производит одни из самых безопасных автомобилей на дорогах. Кроме того, Koenigsegg — ведущий мировой бренд суперкаров; с момента своего дебюта в 1994, Koenigsegg привлекает внимание автолюбителей по всему миру.

Давайте посмотрим, какие марки автомобилей есть в списке.

Koenigsegg — шведский производитель суперкаров, основанный в 1994 году Кристианом фон Кенигсеггом. Компания производит одни из самых быстрых и дорогих автомобилей в мире, уделяя особое внимание производительности, технологиям и эксклюзивности. Koenigsegg получил множество наград за свои разработки и дизайн, а его автомобили пользуются большим спросом у коллекционеров и энтузиастов.

Koenigsegg CCXR был назван Forbes одним из «самых красивых суперкаров в мире». Koenigsegg Agera RS — Максимальная скорость: 285 миль/ч (458 км/ч). Koenigsegg Agera RS теперь является самым быстрым серийным автомобилем в мире.

Бренды роскошных автомобилей

Volvo — безусловно, самая известная шведская автомобильная марка, имеющая репутацию производителя безопасных, надежных и стильных автомобилей. Компания была основана в 1927 и сейчас принадлежит китайскому автопроизводителю Geely. Модельный ряд Volvo включает в себя ряд автомобилей, внедорожников и универсалов с акцентом на безопасность и экологичность. В последние годы Volvo вложила значительные средства в электрические и гибридные автомобили, чтобы к 2030 году стать производителем полностью электрических автомобилей.

Другие бренды

Saab — еще один шведский автомобильный бренд, основанный в 1945 году и имеющий репутацию производителя инновационных и стильных автомобилей. Компания была известна своими двигателями с турбонаддувом и передовыми функциями безопасности, но в начале 2000-х у нее были финансовые трудности, и в конце концов она обанкротилась в 2011 году. С тех пор предпринимались попытки возродить бренд, но пока ни одна из них не увенчалась успехом.

• 1

  1937-настоящее времяПроизводитель Saab

• 2

  1891-настоящее время Тяжелые грузовики Scania

• 3

  1996-настоящее времяPolestarВысокопроизводительные электромобили

• 4

  2012-настоящее времяNEVSЭлектромобили

СВЯЗАННЫЕ: Самые популярные марки автомобилей в Америке (50 лучших)

Вам также может понравиться

Самые быстрые автомобилиТоп-20 самых быстрых автомобилей в мире (по максимальной скорости)

Самые дорогие автомобили10 самых дорогих автомобилей в мире

Самые продаваемые автомобили10 самых продаваемых автомобилей в мире (2022)

самых продаваемых автомобилейСамые продаваемые автомобили в мире всех времен, рейтинг

Крупнейшие автомобильные компании

Полный рейтинг +

Крупнейшие производители шин

Полный рейтинг +

Как самые знаковые бренды разработали логотипы и названия своих автомобилей

Для многих людей автомобили — это средство достижения цели; инструмент, который поможет вам добраться из точки А в точку Б. Для других автомобили — это символ статуса; физическое представление богатства, престижа или власти. Но людям, которые их сделали, людям, которые их проектировали, мечтали об их создании, а затем казнили; они больше, чем средство или символ. Те, кто потратил бесчисленное количество часов на создание, усовершенствование и совершенствование каждого аспекта автомобиля, понимают важность эмблемы, которая их представляет. Читайте дальше, чтобы узнать историю самых знаковых автомобильных логотипов и названий в мире.

Происхождение логотипа и названия Mercedes Benz

Создание названия

Название Mercedes Benz представляет собой комбинацию двух слов: Эмиль Еллинек и Карл Бенц. Эмиль Еллинек помог создать Mercedes 35hp через свою компанию (Daimler Motors Corporation) и решил назвать автомобиль в честь своей дочери Мерседес Еллинек. Карл Бенц создал то, что широко известно как первый в мире практичный автомобиль, через свою компанию Benz & Cie. Две немецкие компании объединились в 1926 году, и на свет появился первый в истории Mercedes Benz.

Создание логотипа

Логотип Mercedes Benz был создан в начале 1900-х годов двумя братьями в память об их покойном отце. Пол Даймлер и его младший брат выбрали два символа для обозначения логотипа и названия автомобиля — трехконечную и четырехконечную звезды. Это дань уважения звезде, которую их отец поместил на своем доме, что должно было символизировать будущий успех его компании. Трехконечная звезда в конечном итоге стала прочной версией благодаря обещанию бренда Mercedes создавать автомобили для неба, земли и моря.

Автомобили с такими культовыми логотипами и богатой историей заслуживают хорошего ухода! Щелкните здесь, чтобы получить полезные советы, как поддерживать салон автомобиля в чистоте дома.

История логотипа Porsche

Создание логотипа

История логотипа Porsche довольно загадочна. Неясное происхождение логотипа вызвано двумя разными рассказами истории — американской и немецкой версией. Американская версия утверждает, что Ферри Порше (сын Фердинанда Порше) придумал логотип на салфетке во время обеда с американским дистрибьютором Porsche Максом Хоффманом. Немецкая версия не согласна, утверждая, что инженер Франц Ксавьер Реймписс сам разработал логотип.

Логотип и название автомобиля Porsche являются продуктом местоположения его штаб-квартиры, Свободного Народного Государства Вюртемберг, и созданы по образцу его герба. Этот герб является символом компании Porsche и важным аспектом немецкой истории.

Итак, что за животное в центре логотипа Porsche? Даже при ближайшем рассмотрении его бывает трудно разобрать. Подобно гербу, животное на логотипе взято из штаб-квартиры Porsche в Штутгарте, Вюртемберг, которая была построена на коневодческой ферме. На гербе Штутгарта были изображены лошади, вдохновившие черную лошадь на логотипе Porsche. Черные и красные полосы также взяты из государственной печати Вюртемберга, создавая мощный и сильный элемент дизайна. Как будто этого было недостаточно, логотип также черпает вдохновение из второго дома семьи Порше, расположенного в Швабии. Сочетание истории, противоречий и символизма создало мастерский логотип, который мы знаем сегодня.

Посмотрите наши реставрации прекрасного Porsche 911S 1974 года здесь!

Простота во всей красе: создание логотипа Bentley

Создание логотипа 

Логотип Bentley был тщательно разработан, чтобы соответствовать основной идентичности бренда. В.О. Bentley (основатель) описал послание бренда одним предложением: «Политика была проста… Мы собирались сделать быструю машину, хорошую машину, лучшую в своем классе». Классический, элегантный, серьезный и надежный — все эти прилагательные описывают как Bentley, так и его логотип. Дизайн, идеально соответствующий намерениям бренда, является одной из причин, по которой этот логотип является исключительным достижением.

Несмотря на простоту дизайна, значение значка очень важно. Выдающаяся буква «В» отдает дань уважения создателю компании и его вкладу в автомобильную промышленность, а крылья имеют два значения.

Первое значение возвращает нас к Первой мировой войне, когда У.О. Бентли был капитаном Королевской военно-морской авиации и разработал для британцев более совершенный самолет, чем они создавали ранее.

Как научиться водить машину с нуля женщине: нюансы вождения

Запишись на первое бесплатное занятие в Москве Написать в чат WhatsАpp

Каждая женщина хотя бы раз слышала анекдоты или недовольства про «автоледи». Никому это не нравится, но между нами, девочками, многое из этого правда. Есть много девушек, которые боятся водить и не уверены в себе за рулем. Однако есть несколько вещей, которые каждая может сделать, чтобы не совершать глупых ошибок на дороге. Чтобы научиться женщине водить нужно серьезно отнестись к выбору автошколы. Ниже можно узнать, как научиться водить машину с нуля женщине, и что учитывать при выборе автошколы.

Какую автошколу выбрать женщине

Следующие советы помогут определиться с выбором школы:

1. Посетить офис. Задать вопросы о том, что включено в программу, подробности о дорожной практике и условиях, полномочиях инструктора, статусе аккредитации программы и степени ответственности школы.
2. Искать школу, в которой не будет спешки с учебным процессом. Обучение за рулем имеет решающее значение. Не все водители одинаковы, и некоторым потребуется дополнительная практика.
3. Узнать о машинах школы. Вряд ли кому-то захочется ездить на старых автомобильных. Рекомендуется выбирать автошколу с новыми машинами, чтобы обучение было комфортным.
4. Убедиться, что обучения достаточно. Если урок вождения длится менее часа, этого недостаточно. Уроки следует планировать заранее, исходя из опыта водителя на данный момент.
5. Убедиться, что у школы хорошая репутация. Для этого нужно почитать отзывы в социальных сетях и на тематических форумах.

Инструктор в хорошей автошколе точно знает, как научиться водить машину с нуля женщине и найдет подход вне зависимости от ее характера и навыков.

Особенности управления «автоматом»

Автоматическая трансмиссия стала очень популярной благодаря комфорту, эффективности, мощности и производительности. Первое, что бросается в глаза, садясь в машину, — это отсутствие педали сцепления и то, что рычаг выглядит иначе, чем в машинах с ручным управлением. Если интересует, как быстро научиться водить, то лучше учиться на «автомате»

Автоматическая коробка передач лучше работает практически на любой местности. В среднем она более безопасно поднимается по местности, где машина с механической коробкой передач может заглохнуть.

Особенности вождения на «механике»

Многие интересуются, как научиться водить машину на «механике», так как это считается более сложным, чем на «автомате». Вождение с механической коробкой передач требует быстрого принятия решения, нужно выбрать правильную передачу для выполнения действия. Чрезмерное использование акселератора вызывает сильные ударные нагрузки на силовой агрегат (рама, подвеска, двигатель и коробка). В транспортном средстве с механической коробкой передач нужно выработать привычку позволять трансмиссии работать в собственном темпе, прежде чем полностью нажимать на акселератор, если он не синхронизирован с двигателем, можно потерять управление.

Особенности парковки и заднего хода

Как научиться водить машину женщине? Узнать особенности парковки и заднего хода! Ведь именно с парковкой у многих женщин возникают серьезные проблемы. Для некоторых это настоящий кошмар, когда каждый поворот колеса делает противоположное ожидаемому.

Как просто и быстро парковаться задним ходом:

1. Найти свободное место. Для первых попыток лучше найти пустую парковку.
2. Проехать так, чтобы задний бампер автомобиля находился немного впереди этого места.
3. Оповестить других водителей о намерении встать на это место, включив поворотник.
4. Прежде чем включить заднюю передачу, проверить, нет ли встречных автомобилей впереди и приближающихся автомобилей сзади. Проверить вид сзади и боковые зеркала на пешеходов. Это очень важная мера предосторожности, особенно на парковке в общественном месте.
5. Включить задний ход. Повернуть руль вправо, когда машина медленно начнет ускоряться задним ходом.
6. Продолжать движение назад и выпрямлять рулевое колесо автомобиля, когда он въезжает на парковочное место.
7. Проверять левое и правое зеркала, чтобы не задеть другие авто.
8. Как только автомобиль выровняется на парковочном месте, выпрямить рулевое колесо и становится на парковочное место, пока передняя часть автомобиля не выровняется с передней частью других транспортных средств в этом ряду.
9. Убедиться, что получилось заехать достаточно далеко на парковочное место, чтобы передняя часть автомобиля не загораживала проход.

Ничего сложного в парковке задним ходом нет, нужно практиковаться и не забывать смотреть по зеркалам. К слову, любые шокирующие выходки с парковкой можно исправить благодаря регулярной практике.  

Важно заметить, что то, сколько часов должно занимать обучение на категорию Б, зависит от каждого отдельного человека. Следует помнить, что практика ведет к совершенству. Это касается и вождения. Нельзя рассчитывать на то, что получится стать хорошим водителем, садясь за руль только раз в пару месяцев. Нужно водить как можно больше. Когда дело доходит до советов по вождению, это решающий фактор. И, самое главное — женщины могут быть отличными водителями, если найти грамотного инструктора и будет подобрана хорошая автошкола. Кроме того, есть много женщин, которые водят намного лучше мужчин.

Услуги Автошколы

Обучение вождению

Обучении теории и практики во всех районах Москвы

Курсы экстремального вождения

Практика вождения в экстремальных условиях

Обучение вождению автомобиля

Полный курс категории Б: теория и практика

Обучение вождению мотоцикла

Полный курс категории А: теория и практика

Теория в автошколе

Полный курс теории по вождению категорий А и Б

Вождение для женщин

Обучение уверенному вождению для женщин

Как научиться водить машину на механике или автомате

Как научиться водить машину на автомате и механике: услуги автошколы 

Автоматическая и механическая коробка передач в транспортных средствах отличаются по способам управления. Принципам вождения и практике можно научиться в специализированной автошколе. Кто-то предпочитает механику, а кому-то проще освоить автоматическую коробку передач. Ниже приведены полезные советы, которые облегчат ваш учебный процесс в автошколе. 

Особенности торможения 

Педаль тормоза в таких автомобилях расположена с левой стороны. При нажатии на нее она одновременно выполняет две функции.Это функнию торможения автомобили и фунццию педали сцепления(рассоеденение вращятельного момента от двигателя с колесами автомобиля). Торможение может быть как плавным, так и резким. При этом нажатие на эту педаль может приводить к постепенному снижению скорости или же к полной остановке транспортного средства. 

Не стоит резко пользоваться тормозом при перемещении по неровной дороге с многочисленными кочками, в этом случае блокирование колес может привести к поломке подвески.  

Особенности набора скорости 

В моделях с АКПП педаль для скорости находится с правой стороны, нажимать ее вы должны аналогичной ногой, противоположная нога не должна быть в движении. 

Нажатие должно быть равномерным и плавным, поскольку педаль хорошо реагирует на любое воздействие. Для снижения скорости просто слегка отпустите рычаг, при этом противоположную педаль можно не нажимать. 

Рулевое колесо 

Оно может вращаться на полтора-два с половиной оборота в различную сторону. При выполнении поворота руль следует возвращать в начальное положение. Не скрещивайте руки в процессе работы с колесом. В процессе обычного движения специалисты рекомендуют удерживать эту деталь левой рукой. 

Транспорт с автоматической коробкой рекомендуется выбирать водителям-новичкам, а также тем, кто перемещается в основном в черте города и ценит экономию времени и комфорт. 

Правила управления моделями с механическими коробками передач 

Как научиться водить машину на механике? Этот процесс отличается большей сложностью, поэтому на освоение водительских навыков уйдет немало времени.  

Здесь вы будете самостоятельно переключать скорости (их 4 или 5). Для этого будущему водителю следует изучить расположение каждой скорости, их обозначение имеется на ручке для переключения скоростей. 

При переключении требуется до конца нажимать педаль сцепления, в противном случае автомобиль будет работать с неприятным скрежетом, что быстро выведет из строя трансмиссию. 

Полезный совет: если у вас недостаточно опыта, понаблюдайте с сиденья пассажира, как другой водитель переключает передачи. Такой наглядный пример позволит вам быстрее освоить данную науку. 

Особенности запуска двигателя 

Переведите ручку для переключения передачи в нейтральную позицию, перед этим нажав сцепление. Не следует управлять передачами без нажатой педали. После запуска двигателя следует нагреть его до рабочих температурных режимов. При прогреве авто зимой в первые несколько минут продолжайте удерживать сцепление. 

Обратите внимание: не следует запускать двигатель при рабочем положении передачи, в этом случае транспортное средство может начать перемещаться.  

Правильное управление задней скоростью 

При работе с задней скоростью следует проявлять осторожность. Не включайте ее до тех пор, пока машина не остановится. При работе с задней передачей не следует сильно нажимать на педаль газа, в противном случае автомобиль может набрать слишком высокую скорость. 

Это несколько советов по управлению транспортным средством с МКПП. Помните, что, несмотря на сложность управления, такие автомобили стоят намного дешевле моделей с автоматикой и пользуются популярностью у водителей. Освоить правила вождения в совершенстве и довести свои действия до автоматизма вы можете в нашей автошколе, которая приглашает всех на обучение по приемлемым ценам. К основным достоинствам прохождения курсов в нашей автошколе можно отнести следующее: 

1. У нас вы будете заниматься с опытными преподавателями и инструкторами, которые объяснят особенности устройства автомобиля, правила работы с передачами, технику безопасности и другие нюансы. Вы можете задать им любой непонятный вопрос и получить развернутый ответ.
2. Автошкола имеет несколько филиалов, а значит, вы можете посещать то место, которое находится поблизости от вашего дома.
3. Современные автомобили как с автоматикой, так и с механикой – выбирайте любой вариант.
4. Оборудованный автодром с препятствиями для выполнения разноплановых упражнений.
5. Удобное время посещения автошколы (проводятся как утренние, так и вечерние занятия).
6. Доступная стоимость услуг, привлекательные скидки на обучение. 

Таким образом, у нас вы научитесь управлять любым транспортным средством и мастерски владеть рычагами и педалями переключения скоростей.

Езда по снегу | Безопасность вождения зимой 2021

Готовы получить один гениальный совет, который сделает вас лучшим зимним водителем? Вот оно: смотрите, куда вы хотите пойти.

Ага, вот и все. Это так просто и так эффективно, что это делает каждый профессиональный водитель. Но это настолько неинтуитивно, что вам придется практиковаться, чтобы понять это правильно.

➡ Ты любишь крутые тачки. И мы тоже. Давайте поболтаем над ними вместе.

Это потому, что наш разумный инстинкт заключается в том, чтобы вместо этого сосредоточиться на том, где мы не хочу идти. Когда самой серьезной угрозой вашей физической безопасности и страховой премии является автомобиль впереди вас или ограждение, вы следите за этим. Но когда вы на скорости, вы невольно направляетесь туда, куда вы сфокусированы. Официально это известно как фиксация цели, термин, который вы встретите в литературе для летчиков-истребителей и мотогонщиков.

Вместо того, чтобы смотреть на бампер автомобиля, за которым вы едете по шоссе, или на ограждение между вами и крутым утесом, посмотрите дальше во времени. Сосредоточьте взгляд на середине своей полосы, на том месте, где вы хотите оказаться через несколько секунд, даже если это означает игнорировать машину впереди вас. Ваше периферийное зрение по-прежнему улавливает неожиданное торможение или дорожный мусор.

Мне понадобился целый день в школе зимнего вождения, чтобы поверить. На трассе из снега и льда я въехал на современном Lexus LX в поворот на слишком большой скорости и намеренно потерял сцепление с дорогой.

Предметы, которые вам понадобятся в автомобиле этой зимой

Стартер/аккумулятор Anker Jump Starter

80 долларов США на Amazon

Это экономит место два в одном, поскольку этот пусковое устройство от Anker также служит аккумулятором для смартфонов. . Всегда хорошо иметь под рукой дополнительный сок.

Складная лопата SOG Лопата для выживания

26 долларов на Amazon

Компактной и прочной лопаты для SOG должно быть более чем достаточно, чтобы помочь выкопать машину в любых снежных условиях.

Одеяло Pendleton Twin Wool Camp

229 долларов США на Amazon

Если ваша машина застряла и , ваш обогреватель не работает — у вас серьезные проблемы. Это одеяло поможет вам согреться, пока не прибудет помощь.

Для этого поста мы задали нескольким автомеханикам простой вопрос: «Что бы вы хотели, чтобы водители знали о своих автомобилях?» Мы обратились к различным владельцам автомагазинов и механикам, а также обратились за помощью в Quora. Вот 5 основных драйверов 9По мнению экспертов, 0013 действительно должны знать об их автомобилях и вождении.

1. Обратите внимание

Дэйв, владелец магазина и автомеханик

Мы прекрасно провели время, разговаривая с Дэйвом, и он сказал , что худшее, что вы можете сделать, это игнорировать свою машину . Необычные шумы, предупреждающие световые сигналы или датчики в красной зоне являются предупреждающими знаками — обратитесь к компетентному автомеханику для диагностики. Дэйв говорит, что любит свою работу и помогает людям, но неправильно расставленные приоритеты опасны.

Тормозная система одного автомобиля нуждалась в капитальном ремонте, но владелец отказался от ремонта тормозов, чтобы установить новую стереосистему. — Итак, смерть или музыка? — спрашивает Дэйв.

2. Прочтите руководство

Джеймс Пирсон, старший сержант армии США в отставке и техник по грузовым автомобилям

Для многих автовладельцев автомобиль является самой крупной покупкой. Слишком много людей приходят в мастерскую с проблемами, которые могут быть связаны с тем, что они не читали руководство, например, с предупреждениями ABS или ECT, настройками TPMS или использованием блокировки межосевого дифференциала.

«Если вы хотите показаться нам, автомеханикам, гением, прочтите руководство по эксплуатации », — говорит Джеймс.

3. Проверка масла

Джохи Мармол, сертифицированный специалист Honda

Во многих новых автомобилях указан интервал замены масла до 15 000 миль или 12 месяцев, но вы не можете игнорировать это в то же время. Каждый автомобиль «потребляет» немного масла, некоторые до одной кварты на 1000 миль. Ежемесячно проверяйте уровень масла и доливайте его , иначе у вас может остаться нет масла к моменту замены масла.

4. Проверка шин

Барт Краненбург, автомеханик

Крошечный квадратный фут резины соединяет вашу машину с дорогой. Давление в шинах меняется ежедневно, в зависимости от погоды, и теряет до двух фунтов на квадратный дюйм в месяц и напрямую связано с сцеплением, торможением, прохождением поворотов, экономией топлива и износом шин. Еженедельно проверяйте и регулируйте шины . Всего за 10 минут ваш автомобиль станет безопаснее, комфортнее и эффективнее.

5. Сосредоточьтесь на безопасном вождении

Крис Хоган, автомеханик

Ни один автомобиль не идеален, ни подержанный, ни сертифицированный подержанный, ни новый с завода. Какой бы автомобиль вы ни рассматривали, пусть его осмотрит ваш собственный доверенный автомеханик. Это потребует наличных денег из кармана, но осмотр перед покупкой является хорошей страховкой от скрытых дефектов и неожиданного ремонта. Крис отмечает, что водители должны сосредоточиться на безопасном вождении.

«Все эти гаджеты и штуковины по-прежнему не защищают. Безопаснее, но не безопасно», — отмечает Крис.

Шины, диски на Мерседес-Бенц C-Класс (Mercedes-Benz C-klasse)

Mercedes-Benz C-klasse — серия автомобилей, относящаяся к представительскому классу. Дебют состоялся в 1993 году. До 1997 года, пока не появились авто серии А класс, машины были наименее габаритными и уступали в иерархии другим авто Мерседес.

Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля Мерседес-Бенц C-Класс рекомендует компания KOLOBOX?

В таблице ниже представлена информация с размерами шин (в левой части) и дисков (в правой части). Прежде чем обратиться к этим данный, следует определить год выпуска своего авто и его модификацию. Типоразмеры в таблице располагаются в зависимости от этих параметров.

MERCEDES BENZ C-KLASSE 01.01.1985 — 01.09.1993 I(W201) 1,8/2,0/2,3/2,5/2,6
Передняя ось и задняя ось				Передняя ось и задняя ось
R15				R15
Ориг	185/65R15	зимние	летние	Ориг	6×15 5*112 d66. 5-66.6 ET49	литье	штамп.
Замен	205/55R15	зимние	летние	Замен	6-7×15 5*112 d66.5-100 ET30-48	литье	штамп.
Замен	195/60R15	зимние	летние
MERCEDES BENZ C-KLASSE 01.01.1993 — 01.04.2000 I(W202) 1,8/2,0/2,3/2,4/2,5/2,8
Передняя ось и задняя ось				Передняя ось и задняя ось
R15				R15
Ориг	195/65R15	зимние	летние	Ориг	6×15 5*112 d66.5-66.6 ET37	литье	штамп.
Замен	205/60R15	зимние	летние	Замен	6-7×15 5*112 d66. 5-100 ET20-36	литье	штамп.
R16				R16
Замен	205/55R16	зимние	летние
Замен	225/50R16	зимние	летние
R17				R17
Замен	245/40R17	зимние	летние
Замен	225/45R17	зимние	летние
MERCEDES BENZ C-KLASSE 01.05.2000 — 01.05.2007 II(W203) 1,8/2,0/2,2/2,3/2,4/2,7/3,2
Передняя ось		Задняя ось	Передняя ось				Задняя ось
R15			R15
Ориг	195/65R15		Ориг	6-6. 5×15 5*112 d66.5-66.6 ET31-37
Замен	205/60R15		Замен	6-7×15 5*112 d66.5-100 ET20-38
R16			R16
Ориг	225/50R16		Ориг	7×16 5*112 d66.5-66.6 ET33-37
Ориг	205/55R16		Замен	6-8×16 5*112 d66.5-100 ET20-38
R17			R17
Ориг	225/45R17		Ориг	7.5×17 5*112 d66.5-66.6 ET37
Замен	245/40R17		Ориг	7. 5×17 5*112 d66.5-66.6 ET37		8.5×17 5*112 d66.5-66.6 ET30
			Замен	6.5-8×17 5*112 d66.5-100 ET20-38
R18			R18
Ориг	225/40R18		Ориг	8.5×18 5*112 d66.5-66.6 ET38
Замен	245/35R18		Замен	7-9×18 5*112 d66.5-100 ET20-38
MERCEDES BENZ C-KLASSE 01.01.2006 — 01.01.2013 III(W204) 1,8/2,0/2,3/2,4/2,5/2,8
Передняя ось		Задняя ось	Передняя ось				Задняя ось
R16			R16
Ориг	205/55R16		Ориг	7-7. 5×16 5*112 d66.5-66.6 ET43-53
Ориг	225/50R16		Замен	6-8×16 5*112 d66.5-100 ET20-54
Ориг	195/60R16
R17			R17
Ориг	225/45R17		Ориг	7-7.5×17 5*112 d66.5-66.6 ET47-49
Ориг	245/40R17		Замен	7-9×17 5*112 d66.5-100 ET20-54
R18			R18
Ориг	225/40R18		Ориг	8×18 5*112 d66. 5-66.6 ET50
Ориг	245/35R18		Ориг	8×18 5*112 d66.5-66.6 ET50		8.5×18 5*112 d66.5-66.6 ET54
			Замен	7-10×18 5*112 d66.5-100 ET20-54
MERCEDES BENZ C-KLASSE 01.01.2013 — 01.01.2018 IV(W205) 1,6/2,0/2,1
Передняя ось				Задняя ось	Передняя ось
R16					R16
Ориг	205/60R16				Ориг	6-6.5×16 5*112 d66.5-66.6 ET36-38
					Замен	6-8×16 5*112 d66. 5-100 ET20-49
R17					R17
Ориг	225/50R17				Ориг	7×17 5*112 d66.5-66.6 ET48.5
Ориг	225/50R17		245/45R17		Ориг	7×17 5*112 d66.5-66.6 ET48.5
					Замен	6.5-9×17 5*112 d66.5-100 ET20-49
R18					R18
Ориг	225/45R18		245/40R18
R19					R19
Ориг	225/40R19		255/35R19		Ориг	7. 5×19 5*112 d66.5-66.6 ET44
MERCEDES BENZ C-KLASSE 01.01.2018 IV(W205)(Рестайлинг) 1,6/2,0/3,0
Передняя ось и задняя ось				Передняя ось и задняя ось
R16				R16
Ориг	205/60R16	зимние	летние
R17				R17
Ориг	225/50R17	зимние	летние
R18				R18
Ориг	225/45R18	зимние	летние
R19				R19
Ориг	245/35R19	зимние	летние

Мерседес производится с 1985 года и на сегодняшний день имеет 6 модификаций. Последняя из них, которая сходит с конвейера с 2018 года, оснащается покрышками следующих размеров: 205/60 R16, 225/50 R17, 225/45 R18 и 245/35 R19. Таким образом, параметры автошин варьируются таким образом: ширина от 205 до 245 мм, профиль от 60 до 35%, а диаметр от 16 до 19 дюймов.

Подбираем зимние шины для автомобиля Mercedes-Benz C-klasse

Для того, чтобы совершить правильный выбор автомобильной резины на зиму, необходимо определиться не только с ее типоразмером, но еще и видом.

• Европейский, предназначенный для теплой зимы, которая характеризуется мокрым асфальтом и небольшим смещением температуры в сторону минуса.
• Скандинавский, подходящий для суровых, заснеженных зим.
• Шипованный, т.е. оснащенный металлическими вставками, которые необходимы для уверенного сцепления со льдом.

Несколько вариантов шин на холодное время года:

Подбираем летнюю резину для автомобиля Мерседес-Бенц C-Класс

При подборе шин для теплого времени года необходимо обращать внимание на их маркировку. В ней должны содержаться индексы нагрузки и скорости, соответствующие характеристикам машины. Указаны они в технической документации к авто.

Модели автопокрышек на лето:

Выбираем диски для авто Mercedes-Benz C-klasse

Разболтовка или сверловка колесных дисков Мерседес составляет 5*112, что означает пять крепежных отверстий, расположенных на окружности, диаметр которой 112 мм. Диаметр отверстия, предназначенного для ступицы, равен 66,6 мм.

Диаметр дисков, как и у шин, варьируется от 16 до 18 дюймов, а ширина от 6 до 7,5 дюймов. Вылет, который обозначается ЕТ, от 36 до 44.

Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля Мерседес-Бенц C-Класс?

Давление, которое рекомендуется поддерживать в автомобильных шинах, зависит от множества факторов, среди которых размер самих автошин и уровень загруженности машины.

Для 16-ти дюймовых передних и задних колес необходимо давление воздуха в 2,5 бар. Если автопокрышки Мерседес 17 или 18 дюймов, тогда давление следует поддерживать на уровне 2,1 бар в передних колесах и 2,3 бар в задних.

Как размер шин и дисков влияет на характеристики авто?

Какие машины меньше теряют в цене?

• Главная
• Статьи
• Дороже новых: какие машины меньше теряют в цене

Автор: Михаил Гзовский

Многие автомобилисты, выбирая новую машину, уже прикидывают, как будут ее перепродавать. Понятно, что последние месяцы рынок непредсказуем – сказывается и рост цен, и дефицит, но все равно в итоге хочется потерять минимум денег. Как это сделать?

Самый простой способ узнать, какие марки и модели выгоднее для последующей перепродажи – заглянуть в рейтинг сохранения стоимости. В Сети их масса, но смотреть на европейские или американские нет никакого смысла: другие модели, свои предпочтения у покупателей, иные рыночные, налоговые реалии. Для России актуальную статистику вот уже 10 лет предоставляет Автостат в ежегодных рейтингах Residual value. Составляя последнюю выборку, эксперты проанализировали цены на новые и подержанные автомобили 55 марок, 335 моделей и 1100 модификаций. В ней приведена остаточная стоимость подержанной трехлетки в 2021 году по сравнению с ее стоимостью новой в 2018-м.

В сегменте В выгоднее всего для владельцев оказались Kia Rio (сохранение стоимости 106,7%), Renault Sandero (104,7%) и – неожиданно – редкий на наших дорогах Citroen C3 Aircross (104,4%). Схожая ситуация и во втором по популярности на российском рынке сегменте – среди В-кроссоверов. Первые две строки занимают бестселлеры Hyundai Creta (112,7%) и Renault Duster (106,3%). А на третьем месте оказался нишевый Suzuki Jimny (105,5%). Странности можно заметить и в других классах, поэтому нужно сделать ряд пояснений. После чего окажется, что на рейтинги стоит ориентироваться  с несколькими оговорками.

Понятно, что в здоровых экономических условиях показатели, очевидно, не могут быть выше изначальных 100% от цены нового авто. Однако в России перманентно происходит существенная коррекция цен, и трехлетние машины продаются на вторичном рынке дороже, чем стоили новыми. Это только кажется чрезвычайно выгодным – придя к дилеру за новой машиной, вы удивитесь ценам, хотя только что очень дорого, если верить данным из таблицы, продали свой старый автомобиль.

Отсюда следует вторая оговорка. Показатели сохранения стоимости на стабильном рынке зависят от того, насколько медленно теряет в цене подержанная машина. В России же ключевое влияние оказывает степень удорожания новой, ведь продавцы автомобилей с пробегом, выставляя цену, ориентируются именно на их стоимость. Поэтому в тройках лидеров часто встречаются малопопулярные модели – они просто сильно взлетели в цене за три года.

Как должно быть в теории? Официальная инфляция за 2018-2021 годы в России составила 22,2%. В обычных условиях считается, что автомобиль только за первый год теряет в цене 20%. Таким образом, естественный рост цен за четыре года эквивалентен всего лишь году эксплуатации. Значит, стоимость подержанных машин должна была уйти гораздо ниже 100% по сравнению с новыми.

Ну а если опираться исключительно на курсы валют? Доллар с 2018 по 2021 годы, если усреднить колебания, вырос к рублю примерно на 17%, евро – на 13%. Это даже сильно ниже официального уровня инфляции, самого по себе показателя «сказочного»! Понятно, что такого мизерного роста цен у нас не было и быть не могло.

Всё встаёт на свои места, если опираться на реальное удорожание новых машин. К сожалению, реальная и официальная инфляция – это две большие разницы. В качестве примера хорошо подойдёт кросс-купе Renault Arkana. Модель вышла в 2019 году и за два года подорожала на 50%. Без рестайлингов и других модернизаций, традиционно влияющих на цену. И без учёта последней корректировки цен, случившейся на днях. Lada Granta, локализованная по-максимуму, за три года подорожала примерно на 40%. Значит, подавляющее большинство моделей накинуло к цене примерно столько же. Удорожание новых машин на 40-50% примерно равно расчётной потере стоимости «бэушек». Поэтому в аналитике и выходит остаточная стоимость около 100%. Нужно просто опираться на цифры реальной жизни.

Можно дать несколько работающих советов по выбору машины в отрыве от цен на конкретные модели. При прочих равных менее активно дешевеют популярные автомобили. Они продаются десятками тысяч ежегодно, но и на вторичном рынке на них отличный спрос. Раз так, нет смысла демпинговать, и цены держатся сравнительно высокими. При выборе новой машины с точки зрения последующей перепродажи будут выгодными Lada, Kia, Hyundai, Renault или Toyota. А вот для покупателя на вторичке интереснее Citroen, Peugeot и Opel.

Потери в стоимости в премиальном сегменте всегда выше, чем в массовом. Эта аксиома работает и на российском рынке. Взгляните на данные Автостата: в таблице с массовыми брендами показатели ниже 100% единичны, а у премиальных, напротив, в порядке вещей. Причем чем дороже модель, тем выше разница между новой и подержанной. Представительские седаны, самые престижные в автомобильной иерархии, сохраняют стоимость хуже всего. Трехлетний Mercedes S-класса будет стоить 81,4% от цены нового, Audi A8 – 79,5%, Lexus LS – 67,3% – удешевление на треть! И это при том факте, что стоимость их же новых тоже лезет вверх.

Новые машины отечественной сборки дорожают медленнее, нежели импортируемые. Поэтому в рейтингах остаточной стоимости тут и там видны парадоксы. Например, все те же Citroen C3 Aircross и Suzuki Jimny. Они заметно подорожали за три года, а трехлетки торгуют с оглядкой именно на цену новых машин. Есть и обратные примеры. Skoda Octavia собирается в России и очень популярна что без пробега, что с пробегом, но в топе ее нет.

Наконец, оказывает влияние магия бренда. Российские покупатели питают слабость к Toyota, Lexus и Mercedes-Benz. Поэтому многие из них в своих классах оказываются в числе лучших по сохранению остаточной стоимости. А какой-нибудь Jaguar выгоднее поискать именно на вторичном рынке, ведь он быстрее остальных теряет в цене.

С таким ростом цен и экономическими потрясениями в России автомобиль стал объектом инвестирования: с годами почти не дешевеет. Жаль, что это всего лишь иллюзия. Ее разбивают обесценивающийся рубль и лезущие вверх цены на новые машины. Сейчас совет простой: если хотите потерять минимум, берите что-то из числа бестселлеров или непотопляемую Toyota.

статистика

Новые статьи

Статьи / Новые авто Все потенциальные новинки 2023 года в России: гибрид, пикап и премиум под красным флагом В первой части материала о китайских новинках российского рынка мы назвали те модели, которые появятся в продаже в 2023 году почти со стопроцентной вероятностью. С момента публикации прошла… 947 1 0 17. 04.2023

Статьи / Популярные вопросы Как продать или купить автомобиль по доверенности и в чем может быть подвох Иногда в объявлениях о продаже машин встречаются фразы вроде «продается по гендоверенности», «только по генералке» или «продажа по доверенности». Стоит ли обращать внимание на такие варианты… 185 0 2 17.04.2023

Статьи / Интервью Проект АТОМ: что это будет за автомобиль, кто его разрабатывает и когда он появится Новый отечественный проект АТОМ – один из самых свежих на современной сцене, и при этом один из самых непрозрачных. Имеет ли он отношение к Кама-1 и будет ли ее прямым развитием? Что за авто… 765 1 0 16. 04.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв 30 лет рабства: тест-драйв ГАЗ-53 Точнее было бы написать «тест-драйв ГАЗ-САЗ-3507 на шасси ГАЗ-53-14», но это слишком сложно. А вот просто ГАЗ-53 узнает каждый, кто успел выпить стакан  газировки за одну копейку (с сиропом… 9448 9 784 09.12.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Любителям Volvo, по цене Volvo: тест-драйв обновленной Geely Tugella Впервые с Geely Tugella мы познакомились ровно два года назад, в ноябре 2020. За эти два года флагманский кроссовер нашел свою, пусть и небольшую, аудиторию, заработал определенную репутацию… 8317 3 864 29. 11.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 6993 8 9 07.04.2023

Год в автопродажах: факты, цифры и бестселлеры 2018 года

| Новости

Сюрприз! Грузовики и внедорожники лидировали. (Ладно, не такой уж сюрприз.)

Сюрприз: согласно предварительным данным о продажах, в 2018 году американцы купили больше новых автомобилей, чем в 2017 году. По словам аналитика Cox Automotive Чарли Чесбро, в прошлом году мы купили около 17,3 млн новых грузовиков, спортивных/утилитарных автомобилей и легковых автомобилей по сравнению с примерно 17,23 млн годом ранее.

Таким образом, четыре года подряд автомобильные продажи превышают 17,0 миллионов единиц, и прошлый год закончился лучше, чем большинство аналитиков предсказывали даже несколько месяцев назад. Автопроизводители и их бренды, которые подтолкнули этот небольшой рост в 18-м году, в значительной степени идут в ногу с оптовым уходом от легковых автомобилей, например, Jeep и Ram подтолкнули Fiat Chrysler к росту на 9 процентов, даже в тройке ведущих автопроизводителей. перед ним было зафиксировано незначительное снижение по сравнению с прошлым годом.

Диаграмма продаж General Motors объясняет, почему автопроизводитель планирует отказаться от нескольких линеек автомобилей в этом году, в то время как его Chevrolet Equinox компактный спортивный/утилитарный автомобиль стал крупным игроком в этом популярном сегменте автомобилей.

Еще есть Ford Motor Company, которая весь прошлый год была в горячем споре с инвесторами с Уолл-Стрит из-за своих будущих прибылей. Да, Ford F-Series остается самой популярной моделью во всем мире, но когда компания несколько лет назад вложила так много в революционный пикап с алюминиевым кузовом, это позволило увядать важным моделям внедорожников. В 2018 году все основные внедорожники марки Ford, кроме совершенно новой Expedition и нового для рынка EcoSport, упали.

Ford представит совершенно новый Explorer на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в этом месяце, но ему нужен новый Escape, например, как можно скорее. Обещанное полное обновление выставочных залов Ford и Lincoln не может произойти достаточно быстро.

Другие тенденции, вытекающие из результатов продаж автомобилей в США за 2018 год:

— Автопроизводители, занимающие второе, третье и четвертое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей, объединяются, имея всего 70 646 легковых и грузовых автомобилей. номер два Ford Motor Company и 191468 автомобилей отделяют четвертый номер Fiat Chrysler от Toyota. Интересно, сколько Jeep Gladiators Fiat Chrysler сможет продать в этом году?

— К этому моменту автомобильная промышленность США формируется, как многие из нас и предсказывали после того, как рассеялся дым от банкротств GM и Chrysler почти десятилетней давности, при этом четыре крупнейших автопроизводителя сохраняют долю рынка в среднем подростковом возрасте, аналогично на европейский рынок. GM удерживает рыночную долю в 17,0-17,1%, Ford — примерно 14,5%, Toyota — около 14,0%, а Fiat Chrysler — около 12,9%.процент. Номера пять и шесть американских Honda и Nissan North America составляют чуть менее 10 процентов каждая.

— Продажи Hyundai немного выросли, но из-за того, что этот автопроизводитель задержал поставки некоторых моделей Genesis, он оказался в минусовой категории в 2018 году. Между тем, Subaru, которая обошла Kia и заняла восьмое место в 2017 году, добавила трехрядный внедорожник Ascent и превзошла по продажам Hyundai/ Genesis на 2189 единиц, заняв седьмое место в 18 году. Следите за тем, достаточно ли агрессивной стратегии Hyundai в отношении новых внедорожников, чтобы вернуть себе позицию в 19-м году..

— Новый Ford Ranger, поступивший в продажу в этом месяце, прибывает как раз вовремя. Продажи пикапов среднего размера выросли на 18,2%, или 76 052 единицы, в 2018 году, что обусловлено увеличением продаж Toyota Tacoma на 24% и ростом продаж Chevy Colorado на 19,3%. Если Ranger 19-го года выпуска и Jeep Gladiator добавятся в сегмент, не истощая продажи прямых конкурентов, это может означать, что полноразмерные пикапы достигли своего пика.

Среднеразмерные автомобили:
1. Toyota Camry 343,439 -11,3%
2. Honda Accord 291,071 -9,8%
3. Nissan Altima 209,146 -18,0%
4. Ford Fusion 173,600 -17,2%
5. CHEVROLET. Внедорожники:
1. Toyota RAV4 427 170 +4,8%
2. Nissan Rogue 412 110 +2,1%
3. Honda CR-V 379 013 +0,3%
4. Chevrolet Equinox 332 618 +14,5% -2scape -1,2

Trending Pages

• Мы купили Ford Maverick Hybrid 2023 года, и это настоящий чертов грузовик, черт возьми!

• Первый взгляд на Buick Envista 2024 года: новый внедорожник начального уровня, подается горячим и дешевым

• 2024 Ford Mustang Dark Horse Обзор первой поездки: цифровой, но все еще интуитивный

Популярные страницы

• Мы купили Ford Maverick Hybrid 2023 года, и это настоящий гребаный грузовик, черт возьми!

• Первый взгляд на Buick Envista 2024 года: новый внедорожник начального уровня, подается горячим и дешевым

• Обзор первой поездки Ford Mustang Dark Horse 2024 года: цифровой, но все же интуитивный

  Перейти к

  1. Основное содержание
  2. Поиск
  3. Счет
  Значок поискаУвеличительное стекло. Это означает: «Нажмите, чтобы выполнить поиск». Логотип InsiderСлово «Инсайдер».

  Рынки США Загрузка… ЧАС М С В новостях

  Значок шеврона указывает на расширяемый раздел или меню, а иногда и на предыдущие/следующие варианты навигации. ДОМАШНЯЯ СТРАНИЦА

  Транспорт

  Значок «Сохранить статью» Значок «Закладка» Значок «Поделиться» Изогнутая стрелка, указывающая вправо. Читать в приложении Мы объявим Автомобиль года 2018 19 ноября. BI-графика
  • Каждый год Business Insider выбирает 15 финалистов конкурса «Автомобиль года».
  • Автомобили выбраны из более чем пяти десятков, протестированных нами в течение года.
  • Автомобили варьируются от семейных внедорожников и седанов до суперкаров и электромобилей.
  • Бренды, представленные в этом году: Audi, Aston Martin, Ferrari, Honda, Jaguar, Kia, Lamborghini, Lexus, Lincoln, Nissan, Subaru, Tesla и Volvo.
  • Один из 15 автомобилей будет назван «Автомобилем года 2018» по версии Business Insider.
  LoadingЧто-то загружается.

  Спасибо за регистрацию!

  Получайте доступ к своим любимым темам в персонализированной ленте, пока вы в пути.

  Наступила осень, а вместе с ней и пятая часть премии Business Insider «Автомобиль года».

  В 2014 году нашим победителем стал Corvette Stingray. В 2015 году это был Volvo XC90. В 2016 году трофей завоевал Acura NSX. А на 2017 год мы выбрали Porsche Panamera. Как и в 2016 и 2017 годах, в этом году мы придерживаемся состава из 15 финалистов.

  Нашими уважаемыми финалистами стали автомобили — от седанов до суперкаров и внедорожников, — которые произвели на нас наибольшее впечатление. Они лучшие из лучших и были выбраны после года тест-драйва и обзора более 60 автомобилей, грузовиков, внедорожников, кроссоверов и спортивных автомобилей.

  Для участия в программе модель должна быть новой или существенно обновленной за последний год, а также пройти дорожные испытания не менее чем двумя членами команды Business Insider.

  В 2018 году старший корреспондент Мэтт ДеБорд и старший репортер Бен Чжан разделили большую часть обязанностей по рецензированию, а редактор новостей Брайан Логан протянул руку помощи на Западном побережье. Изображения предоставили Холлис Джонсон, фоторедактор Business Insider, и Джессика Тайлер, наш репортер по визуальным характеристикам.

  Наша методология проста и сосредоточена на основных вопросах:

  • Есть ли веское экономическое обоснование для автомобиля?
  • Согласны ли наши обозреватели с тем, что транспортное средство должно быть включено? Мы должны прийти к консенсусу, даже если у нас могут быть разногласия по некоторым деталям.
  • Был ли автомобиль объективно превосходным? Должно быть какое-то вау! фактор.
  • Выделился ли автомобиль среди конкурентов, особенно когда речь идет о технологиях? Финалист конкурса «Автомобиль года» должен быть особенным.
  • Можем ли мы настоятельно рекомендовать покупку или аренду автомобиля? Мы требуем знать, купили бы мы автомобиль сами, если бы у нас были ресурсы.

  Мы объявим Автомобиль года 2018 19 ноября и подготовим вас к большому событию, объявив пять победителей за неделю до этого. Мы также объявим, кто победил в номинациях «Информационно-развлекательная система года» и «Аудиосистема года».

  Итак, вот они, 15 финалистов конкурса «Автомобиль года 2018» по версии Business Insider:

  2019 Астон Мартин DB11 Воланте

  Холлис Джонсон/Business Insider

  Испытанный двигатель: 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и мощностью 503 л.с.

  Базовая цена: 219 000 долларов США

  Почему он здесь: Volante последовал нашему опыту с купе, финалистом конкурса «Автомобиль года 2017».

  Деборд написал в своем обзоре:

  «DB11 Volante не кажется легче или резвее, чем купе — у него та же чрезвычайно целеустремленная атмосфера, в высшей степени уверенное быстрое движение по прямой, сопровождаемое хриплым ревом сгорания через двойные выхлопные трубы, в высшей степени уверенное ныряние в повороты, в высшей степени уверенное отрывание от полуприцепов по шоссе, в высшей степени уверенное простое движение по пригородам Нью-Джерси (ну, настолько уверенное, насколько автомобиль может быть в такой среде)».

  О, и Aston Martin DB11 Volante просто великолепен.

  Ауди RS3 2018

  Бенджамин Чжан/Business Insider

  Проверка двигателя: 2,5-литровый, 400-сильный, пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом

  Базовая цена: 54 900 долларов США

  Почему он здесь: «Audi RS3 просто поразительна», — написал Чжан в своем обзоре Audi RS3 2.5T 2018 года. кватро с троник.

  «Он великолепен не только как производительная машина, но и как компактный роскошный седан. Это одновременно и хищное животное, скрывающееся в высокой траве, готовое наброситься в любой момент, и теплый, утешительный друг. »

  Вердикт Чжана был ясен: «Мы были поражены стилем, комфортом и производительностью S3 еще в 2015 году. С RS3 Audi и Audi Sport просто подняли вещи на новый уровень».

  2018 Феррари 812 Сверхбыстрый

  Business Insider/Джессика Тайлер

  Испытанный двигатель: 6,5-литровый, 789-сильный V12

  Базовая цена: 335 000 долларов

  Почему это здесь: В своем обзоре 812 Superfast Деборд сказал о своем новом фаворите Ferrari следующее:

  «На допустимой скорости в 812 Superfast вы едва разбудили зверя , На автостраде вы можете отрегулировать дроссельную заслонку, чтобы танцевать 6,5-литровый двигатель под капотом — удар по рабочему объему по сравнению с 6,3-литровым F12 — наслаждаясь рычанием и рычанием, или вы можете переключать передачи самостоятельно, используя элегантный углеродный волокно. подрулевыми лепестками за рулем и почувствуйте щелчки и рывки, толчки в позвоночник и грудину, когда вы используете перегрузку».

  Как бы то ни было, эта великолепная машина была также первым желтым Ferrari, опубликованным Business Insider, а по фактической цене в 474 000 долларов это был один из самых дорогих автомобилей, которые мы когда-либо рассматривали.

  Хонда Аккорд 2018

  Хонда Аккорд. Холлис Джонсон/Business Insider

  Испытанный двигатель: 2,0-литровый, 252-сильный, четырехцилиндровый с турбонаддувом

  Базовая цена: 23 570 долларов США в средней комплектации Sport и топовой комплектации Touring.

  В своем обзоре Accord Sport он написал: «Новый Accord — это возвращение к форме почтенной марки Honda».

  И добавил:

  «Это забавно, но разумно. Это высокотехнологичный автомобиль, но доступный. Он легче и меньше, но вместительнее. Это действительно Honda во всей красе. Это не суперкар NSX. Это не HondaJet. Сильная сторона Honda всегда заключалась в предоставлении изысканно спроектированных и прекрасно выполненных транспортных средств для масс. И с новым Accord это именно то, что вы получаете, наряду с дополнительной дозой веселья и индивидуальности».

  Jaguar E-Pace 2018

  Холлис Джонсон/Business Insider

  Испытанный двигатель: 2,0-литровый, 296-сильный, четырехцилиндровый с турбонаддувом

  Базовая цена: 38 600 долларов США

  Почему это здесь: В последние несколько лет Jaguar с бешеной скоростью добавляет кроссоверы-внедорожники.

  В своем обзоре E-Pace R-Dynamic HSE 2018 года с ценой 54 000 долларов ДеБорд написал:

  «Каждая коробка была вычеркнута из списка, когда дело доходит до E-Pace. колес. Да, у него хорошая грузоподъемность. Да, он может перевозить двух взрослых и трех человек поменьше (но в идеале только двоих) в стиле Jaggy. Да, он напичкан всеми подушками безопасности и функциями помощи водителю, которые требуются современным покупателям роскоши, система помощи при парковке с высоты птичьего полета, помогающая удерживать полосу движения, экстренное торможение, обнаружение слепых зон и адаптивный круиз-контроль.0003

  «Но что действительно делает E-Pace Jaguar достойным долгой родословной и знаменитой ДНК бренда, так это то, что происходит, когда вы ведете его энергично. Этот автомобиль быстрый и веселый. по углам».

  Jaguar XF Sportbrake 2018

  Холлис Джонсон/Business Insider

  Испытанный двигатель: 3,0-литровый, 380-сильный, V6 с наддувом

  Базовая цена: 70 450 долларов США

  Почему он здесь: потрясающий. »

  «Опыт вождения, полезность и великолепный листовой металл поразили нас», — сказал он.

  «Sportbrake предлагает привлекательное сочетание комфорта роскошного седана, производительности спортивного седана, грузоподъемности кроссовера и достаточно места для семьи из пяти человек», — заключил Чжан. Кому нужен внедорожник, когда у вас есть Jagon?

  Jaguar I-Pace 2019

  Холлис Джонсон/Business Insider

  Протестированный двигатель: Двойные электродвигатели мощностью 394 л.с.; Аккумуляторная батарея на 90 кВтч с запасом хода 234 мили на одном заряде

  Базовая цена: 69 500 долларов США (до налоговых льгот)

  Почему это здесь: По словам Чжана, долгожданный конкурент Tesla стал победителем.

  В своем обзоре нашего тестера Jaguar I-Pace EV400 HSE он написал:

  «После недели, проведенной с Jaguar I-Pace 2019 года, мы были впечатлены.

  роскошный и современный салон. Его стиль современен, но в нем сохранены многие яркие черты дизайна, которые выделяют Jaguar. Однако I-Pace не идеален. Его стиль может быть поляризованным, в то время как задний люк с наклоном сокращает вместимость автомобиля кроссовера. Кроме того, 5,6-дюймовый дорожный просвет ограничивает его внедорожные возможности.

  «Несмотря на его несовершенства, мы обнаружили, что Jaguar действительно забавный, стильный и симпатичный автомобиль, с которым легко жить. Спорткар F-Type, седан XF и внедорожник F-Pace. С I-Pace английский люксовый бренд, похоже, получит в свои руки еще одного победителя». Холлис Джонсон/Business Insider

  Испытанный двигатель: 3,3-литровый, 365-сильный, V6 с двойным турбонаддувом

  Базовая цена: $32 000 Kia когда-либо делала и является прекрасным вызовом лучшим спортивным седанам, которые могут предложить немцы.

  Мы ездили на нем три раза в разных комплектациях. О GT2 стоимостью 52 000 долларов, который Деборд рассмотрел, он сказал следующее:

  «Это бесконечно веселая машина, буквальное удовольствие от вождения. когда толкаешь. Он очень быстрый. Время 0-60 миль в час должно составлять 4,7 секунды, но я думал, что это значительно быстрее, чем это. И вы должны следить за собой на крейсерских скоростях, так как Stinger выстукивал разрешенную скорость ограничивать в спешке, но делать это с такой уравновешенностью и относительной тишиной, что можно легко не заметить спидометр…

  «Блестящий риск для Киа, и он должен быть блестяще вознагражден.»

  Lamborghini Huracán Performante 2018

  Холлис Джонсон/Business Insider

  Испытанный двигатель: 5,2-литровый V10 мощностью 631 л. с.

  Базовая цена: 274 000 долларов США

  Почему он здесь: Ну, это просто самый отвратительный Lambo Huracan, который можно купить за деньги.

  Из протестированной ДеБордом версии за 320 000 долларов был вынесен следующий вердикт:

  «С точки зрения уличного права, лучшая часть Performante — это, конечно же, злобный, рычащий, отрыгивающий, бормочущий V10, полный толчков, неприятных последствий, лая и лая. yowl. Просто ездить на разрешенной скорости, переключаясь между передачами, — это слуховое блаженство. Вам не нужно ехать быстро, как бы это ни было еретическим. Вы можете весело провести время, играя на органе сгорания, который является блестящим мотор

  «Да, действительно, 320 штук — дорогая цена за такие удовольствия, которые можно получить и с более дешевыми версиями Huracán.

  «Но если вы гончая, или просто ресурсы, чтобы потратить на кованый композитный углерод и тому подобное, чтобы чувствовать, что ваш автомобиль приклеен к асфальту в любое время, тогда вы не захотите упускать из виду Performante. Это впечатляет.»

  Lexus LS 500 2018

  Холлис Джонсон/Business Insider

  Испытанный двигатель: 3,5-литровый, 416-сильный, V6 с двойным турбонаддувом

  Базовая цена: 75 000 долларов США «Люди из роскошного подразделения Toyota доказывают, что у них все еще есть волшебство».

  Он добавил:

  «Никто не сомневается в том, что Lexus может делать роскошь и утонченность. Но на протяжении многих лет бренд подвергался критике за то, что он был немного скучным и безобидным. В ответ Lexus стремился стать более современным и агрессивным в его дизайн.Однако ранние попытки сделать это выглядели немного натянуто, как отец средних лет, пытающийся использовать сленг. И вы определенно можете увидеть это в ранних формах шпиндельной решетки.

  «За последние год или два внешний вид и ощущение нового языка дизайна Lexus действительно объединились. И новый LS действительно является кульминацией этого процесса.

  «Новый LS 500 доказывает, что Lexus по-прежнему может создавать роскошный, утонченный, высокопроизводительный седан класса «люкс», но с резким и драматичным дизайном». Холлис Джонсон/Business Insider

  Испытанный двигатель: 3,5-литровый, 450-сильный, V6 с двойным турбонаддувом

  Базовая цена: 73 000 долларов США $90 000, и понял, почему Lincoln не может построить большой внедорожник достаточно быстро, чтобы удовлетворить спрос:

  «С новым Navigator, после дебюта флагманского седана Continental, Lincoln почти завершил свое возвращение на рынок предметов роскоши. важная часть этого процесса, и Lincoln в основном все сделал правильно.Классический автомобиль был изящно обновлен, но без ущерба для его функциональности.Теперь он намного лучше сочетается с Cadillac Escalade, и Caddy будет вынужден идти в ногу со временем.

  «Если вы любите большие поездки, вы не ошибетесь, выбрав Navigator 2018. Линкольн создал этот сегмент, и ясно, что они до сих пор точно знают, что делают.»

  Ниссан Лиф 2018

  Холлис Джонсон/Business Insider

  Испытанный двигатель: Одиночный электродвигатель мощностью 147 л.с.; Аккумуляторная батарея на 40 кВтч с запасом хода 151 миля при полной зарядке

  Базовая цена: 30 000 долларов США (до налоговых льгот)

  Почему он здесь: Leaf существует уже некоторое время и нуждается в обновлении.

  В своем обзоре тестера стоимостью 37 865 долларов Чжан написал: «Новый Leaf — это солидная вторая попытка Nissan. Leaf выглядит потрясающе, а его внутренняя отделка и отделка создают почти премиальный вид. технология помощи».

  Он не был в восторге от дальности действия менее 300 миль, но заметил, что в разработке находится батарея большей дальности действия.

  2019 Субару Восхождение

  Business Insider/Джессика Тайлер

  Испытанный двигатель: 2,4-литровый, 260-сильный, четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом

  Базовая цена: 31 995 долл. США предупредительный выстрел по носу отрасли.

  «Subaru действительно нужно было сделать Ascent как надо», — написал Чжан в своем обзоре Ascent Touring за 45 670 долларов. «И, черт возьми, им это удалось. Subaru Ascent 2019 года поразил нас своим удобным дизайном, изысканной кабиной, изобилием стандартных функций безопасности, работающей информационно-развлекательной технологией и смелым двигателем с турбонаддувом. На рынке, на котором слабые быстро разоблачены, Subaru вступает в бой со всем оружием наготове».

  Тесла Модель 3

  Холлис Джонсон/Business Insider

  Испытанный двигатель: Одиночный электродвигатель мощностью 217 л.с.; Аккумуляторная батарея на 65 кВт·ч с пробегом 420 км при полной зарядке

  Базовая цена: 46 000 долларов США (до налоговых льгот)

  Почему это здесь: Вы должны спросить? Tesla Model 3 — самый ожидаемый автомобиль в истории человечества.

  К счастью, ожидание того стоило. Машина совершенно фантастическая. В 2018 году мы ездили на нем три раза, как в заднеприводной версии, так и в полноприводной высокопроизводительной версии.

  В своем обзоре Model 3 стоимостью 57 500 долларов Деборд восторгался, восторгался и еще раз восторгался:

  «Что действительно так гипнотически и захватывающе в Model 3, так это то, сколько великих идей было втиснуто в один автомобиль. Это автомобиль, который буквально разрывается от мыслей о настоящем и будущем — и отдаленном будущем. Те идеи чрезвычайно оптимистичны. Ясно, что, поскольку она не создает выхлопных газов, вы можете купить Model 3, чтобы чувствовать себя лучше в отношении себя и своей жизни на Земле, где экология борется…

  «Но поистине поразительно то, что Tesla всего за около пяти лет серьезного производства автомобилей, можно построить такую ​​хорошую машину. Это ошеломляющее достижение.

  «Подождите, я сказал «хорошо»? Я имел в виду «отлично».

  «Подождите, я сказал «отлично»? Извините, я имел в виду величайший.

  «Поздоровайся с лучшей машиной, которую сейчас можно купить за деньги.»

  Вольво ХС40 2018

  Холлис Джонсон/Business Insider

  Протестированный двигатель: 2,0-литровый, 248-сильный, четырехцилиндровый с турбонаддувом

  Базовая цена: 34 000 долл. США

  Почему он здесь: для создания модного компактного кроссовера:

  «Это не BMW или Audi, но Volvo освежает. В целом я предпочел его XC60 (хотя пространство для ног сзади явно лучше в XC60). Мои испытания включали сочетание езды по городу и прогулок по шоссе, поэтому я получил хорошее представление о манерах XC40 в различных условиях .

Экологические стандарты ЕВРО | СтандартСоюз

что подлежит сертификации?

весь список

Статья является только информационной. Полный перечень услуг компании смотрите здесь.

Для улучшения экологии в стране с 2001 года принята процедура сертификации Евро. Она направлена на то, чтобы урегулировать уровень количества вредных веществ, которые содержаться в выхлопных газах автомобиля до максимально допустимых норм.

Сертификат Евро является экологическим сертификатом, который подтверждает соответствие ввозимого автомобиля требованиям Техрегламента. Евро стандарты euro 1-5 требуются для предъявления таможенным органам при ввозе тех автомобилей, которые выпускаются для обращения на территории Федерации.

Экологический класс евро определяется только органами сертификации. Для приблизительного определения принадлежности автомобиля к экологическому классу следует воспользоваться базами данных выданных сертификатов на автомобиль, которые можно получить в Федеральном агентстве по Техническому регулированию. Самые первые нормы Евро 1 вступили в силу в 1993 году. Норма евро 2 введена в 1996 году, а экологический класс евро 3 в 2000 году. Нормы евро 2 включают в себя уменьшение количества выброса в атмосферу вредных веществ на 20%. Также нормы euro-2 обязывают все автомобили оборудовать двигателем с инжекторным вспрыском топлива и запрещают этилировать бензин тетраэтилсвинцом. Положение нормы евро 2 про ограниченное количество серы в бензине ужесточает требования, предъявляемые к автомобильной технике и ее экологической безопасности. Что такое евро 3, Россия знает с 2008 года, когда были приняты эти нормы, которые предусматривают снижение выброса вредных веществ в атмосферу на 40%.

Экологический стандарт евро в странах европейского сообщества значительно опережает экологический класс евро Россия. Евро 4 в России вступило в свои права в прошлом году. Нормы выброса евро 4 ужесточились по сравнению с предыдущими – они составляют 75%. А нормы евро 4 в Европе, США и Японии действуют ещё с 2005 года. Экологический сертификат евро 4 выдается аккредитованными органами сертификации по предоставлению заказчиком необходимых документов.

Требования евро4 предусматривают выброс двигателем автомобиля оксида углерода – 4 г/кВт*ч, углеводородов – 0,55 г/кВт*ч и оксида азота – 2 г/кВт*ч. Для того, чтобы узнать нормы по евро 4, следует обратиться в компетентные органы. Введение евро 4 в Европе улучшило экологическое состояние стран Евросоюза. Россия к euro4 готова не полностью, потому что производство новых автомобилей под евро 4 стандарт потребует глобального переоборудования всех предприятий.

Ответы на все вопросы относительно экологической сертификации квалифицированные работники предоставят в органах сертификации, которые проводят данную процедуру и состоят на аккредитации в Росгосстандарте. Сертификаты евро 3 евро 4 действительны на всей территории России.

Хотите получить качественную бесплатную консультацию?

Специалисты сертификационного центра «СтандартСоюз» будут рады ответить на ваши вопросы. Пожалуйста, заполните форму обратной связи ниже.

Остались вопросы?

Спросите специалиста

и получите ответ по e-mail

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Мы в соц.сетях



Все о евростандартах: от Евро 1 до Евро 6

В конце 80-ых годов ведущие страны Европы почти одновременно взяли курс на
экологическую безопасность. Одним из ключевых направлений экологической политики
стала борьба с токсичностью выхлопных газов автомобилей.

В 1992 произошло знаковое событие для Евросоюза событие – введение экологического
норматива Евро-1. Он установил предельно допустимую концентрацию токсичных
веществ в отработанных газах. Стандарт Евро-1 классифицировал автомобили согласно
уровню выброса загрязняющих веществ. Конкретно речь идет об оксидах азота, оксидах
углерода, производных углеводорода и саже (твердых частицах).

К моменту появления Евро-1 серьезной проблемой автомобильной отрасли стало засилье
этилированного бензина. В такое топливо добавляли тетраэтилсвинец для увеличения его
октанового числа. Серьезная концентрация свинца в выхлопных газах была причиной
возникновения многих серьезных заболеваний. В соответствие с директивой ЕС93
этилированный бензин запретили. Многие эксперты считают, что именно борьба с
тетраэтилсвинцом стала основной причиной принятия стандарта Евро-1.

В дальнейшем с интервалами в несколько лет (4-6) в ЕС приняли ряд следующих
экологических стандартов от Евро-2 до Евро-6. Каждый из них серьезно понижал
допустимые значения по выбросу токсичных веществ в выхлопных газах автомобилей.
Стандарт Евро-6, действующий сейчас на всей территории Евросоюза, максимально
ужесточил требования к эксплуатации автотранаспорта.

Стандарты Евро-5 и Евро-6 в первую очередь коснулись дизельных автомобилей и
спецтехники, многократно ограничив допустимое содержание выбросов оксидов азота и
сажи.

Что на практике

Еще пять лет назад Международный совет по чистому транспорту (ICCT), по результатам
масштабного исследования, привел неутешительные цифры. Тогда оказалось, что
реальные выбросы оксидов азота у ряда дизелей, сделанных специально под Евро-6, в
семь раз превышали официальные нормы этого стандарта. По сути это означало, что
вместо положенных 80 мг/км новые автомобили выбрасывали в атмосферу не менее 560
мг/км NOx.

В ходе эксперимента тест прошли сотни легковых автомобилей и грузовиков разных
модификаций от различных производителей. При этом на всех машинах были
установлены различные системы очистки выхлопных газов: SCR, клапаны рециркуляции
EGR и сажевые фильтры.

В период с 2000 по 2015 год (от Евро-3 до Евро-6) официально допустимые нормы
выбросов для дизельных автомобилей в Евросоюзе снизились на 85%. Но в реальности
уровень выбросов за эти 15 лет сократился только на 40%.

С 2017 года автопроизводители, ориентированные на европейский рынок, проводят не
только лабораторные, но и практические дорожные тесты систем очистки выхлопных
газов и измерения выбросов.

Хронология введения евростанадартов

Стандарт Евро-1 — обязателен для авто, выпущенных после 1 января 1993 года.

Евро-1 (ЕС93) запрещал этилированный бензин с добавлением тетраэтилсвинца. Также
акцент был сделан на уменьшение выбросов окиси углерода посредством каталитического
нейтрализатора.

Евро-2 (ЕС96) – обязателен для авто, сделанных после 1 января 1997 года.

Евро-2 в первую очередь был призван уменьшить объем несгоревших углеводородов в
отработанных газах и повысить КПД двигателей. Вместе с этим ужесточились норматив
выбросов НОкс и СО.

Параллельно с введением Евро-2 в Европе вступил в силу запрет на продажу бензина с
октановым числом меньше 95. В России Евро-2 был принят лишь спустя несколько лет.

Евро-3 – обязателен для авто, произведенных после 1 января 2001 года. В этом стандарте
впервые был прописан лимит на время прогрева мотора.

Максимально допустимая концентрация серы в бензине уменьшилась с 500 г/км до 150
г/км. При разработке новых двигателей под стандарт Евро-3 регулярно возникали
трудности, связанные с заменой системы впрыска – при этом серьезно снижалась
мощность двигателя.

Евро-4 обязателен для авто, произведенных после 1 января 2006 года.

Введение Евро-4 стало началом «масштабной атаки» на дизельные двигатели.
С появлением этого стандарта производители впервые начали оснащать ряд автомобилей
сажевыми фильтрами.

Начиная с 2005 года, каждый автомобиль должен был иметь сертификат,
подтверждающий, что характеристики двигателя соответствуют нормам Евро-4.
Допустимые значения вредных веществ здесь снижались еще на 70%. Россия взяла Евро-4
на вооружение только в 2010 году. Одной из причин такой задержки эксперты называют
нежелание властей спровоцировать серьезный рост цен на российские автомобили.

Евро-5 обязателен для авто, выпущенных после сентября 2009 года. Изначально стандарт
распространялся только на грузовые автомобили, для легкового транспорта он стал
обязательным через год.

Новые требования Евро-5 в большей степени коснулись дизельных двигателей. Серьезный
акцент был сделан на уменьшение выбросов сажи. На этом этапе сажевый фильтр стал
обязательным атрибутом автомобиля в ЕС.

Евро-5 серьезно повлиял и на рынок топлива. До 2015 года из оборота в полном объеме
были изъяты бензин и дизельное топливо, не соответствующие новым параметрам.

Разработчики двигателей этого поколения стали учитывать возможность их
переоборудования под следующие стандарты.

В России Евро-5 официально работает с 2016 года.

Евро-6 обязателен для авто, произведенных после сентября 2015 года.

Стандарт очень серьезно ужесточил требования к дизельным двигателям. Допустимое количество
выбросов токсичных веществ сократилось в среднем в 3 раза. Например, максимальный
допустимый выброс NOx снизился с 2 до 0,4 г/кВт-ч.

Если сравнить Евро-5 и Евро-6  для различных типов автомобилей, можно увидеть
любопытную особенность. Евро-6 практически не меняет нормативы для бензиновых
двигателей. Дизели наоборот попали под серьезнейший удар из-за пресловутых оксидов
азота, вырабатываемых ими в большом объеме. Сегодня у экологов в тренде версия о том,
что оксиды азота в разы вредоноснее, чем даже угарный газ, так как приводят к
выпадению кислотных дождей и образованиям фотохимического смога.

В соответствии с требованиями Евро-6, допустимое содержание оксидов азота уменьшено
в 5 раз, остаточных углеводородов – в 3,5 раза, твердых частиц – в два раза.

В результате ведущие автомобильные концерны вынуждено вложили сотни миллионов
евро в технологии нейтрализации азота и сажи. В частности были усовершенствованы
системы селективной каталитической нейтрализации и сажевые фильтры.

Установка и обслуживание дорогостоящего оборудования на транспорт линейки Евро-6
естественно увеличивают общие траты на каждый автомобиль. Кроме того,
использование технологии AdBlue связано с постоянными и серьезными
неудобствами.

Интересный парадокс экологической политики Евросоюза. Еще в конце 90-х
приобретение дизельных автомобилей позиционировалось там, как оптимальное решение
в контексте экологии и даже стимулировалось с помощью налоговых преференций. Как
результат, сегодня доля дизельных автомобилей в Евросоюзе — более 50%. Ввод
стандартов Евро 4, Евро-5 и Евро-6 в корне изменил ситуацию. Сейчас дизельные
двигатели превратились в объект критики и нападок со стороны экологов.

Под угрозой оказались, прежде всего, легковые дизельные авто. Такие сегменты, как
крупнотоннажные грузовики, тяжелая спецтехника, сельскохозяйственная техника вряд
ли серьезно пострадают. Этим «линейкам» дизельных автомобилей пока, в принципе, нет
альтернативы.

В России внедрение стандартов Евро-5 и Евро-6 связано с рядом серьезных
проблем. . При заливке низкопробного топлива анализатор автоматически
понижает обороты двигателя. В результате возможна полная остановка мотора и,
как следствие, ДТП. Качество же дизельного топлива в России не выдерживает
никакой критики. Еще десять лет назад Международный центр качества топлива (США) опубликовал рейтинг, в котором Россия заняла лишь 44-ю позицию в мире
по качеству солярки и 84-ю по качеству бензина.

Сегодня большинство владельцев коммерческого дизельного транспорта в России и
странах СНГ идут по пути отключения SCR, EGR и сажевого фильтра. В нашей стране, в
отличие от Евросоюза, процедуры отключения являются легальными. Единственной
реальной проблемой в данном случае могут стать проблемы с гарантийным
обслуживанием автомобиля.

Популярный и качественный способ отключения экологических «примочек» — установка
эмуляторов (аварийных модулей). Эмулятор будет имитировать работу системы, сообщая
бортовому компьютеру об ее полной исправности. Важно то, что двигатель при этом
функционирует в режиме, предусмотренном производителями. Сегодня владельцам
коммерческого транспорта уже доступны эмуляторы, которые допускают оперативный
возврат систем управления автомобилем в исходное состояние.

Сегодня рынок автомобильной электроники наводнен дешевыми некачественными
эмуляторами-подделками из Китая. Ряд российских компаний также регулярно
«выбрасывает» на рынок «ширпотреб», выполненный, как правило, кустарным способом.
Но настоящую гарантию сроком в несколько лет на аварийные модули дают только
производители – лидеры отрасли. И такая гарантия реально работает.
От выбора оптимального варианта отключения SCR, EGR и сажевого фильтра напрямую
зависит эффективная работа автомобиля на ближайшие годы.

Зона со сверхнизким уровнем выбросов: что нужно знать

Плата за ULEZ в Лондоне — что нужно знать

Где? Все дороги в пределах (но не включая) Северной кольцевой (A406) и Южной кольцевой (A205).

Когда? 24 часа в сутки, с полуночи до полуночи, каждый день в году (кроме Рождества).

Сколько? 12,50 фунтов стерлингов в день.

Лондонская зона сверхнизких выбросов (ULEZ), запущенная в 2019 году для улучшения качества воздуха в центре города.

Перенесемся в октябрь 2021 года, и ежедневная плата увеличилась, чтобы покрыть территорию, в 18 раз превышающую размер исходной зоны, и стать домом для 3,8 миллиона человек.

Наш подробный путеводитель поможет вам быть в курсе последних изменений, чтобы вы могли с уверенностью отправиться в путь по дорогам столицы.

^{Информация верна на декабрь 2022 года.}

Лондонский ULEZ был введен в апреле 2019 года, чтобы отговорить водителей транспортных средств с высоким уровнем загрязнения от использования дорог в центре Лондона. Его цель состояла в том, чтобы уменьшить загрязнение и помочь очистить токсичный воздух города.

Исследование, проведенное в 2020 году, показало, что ежедневная зарядка помогла снизить уровень двуокиси азота на дорогах на 44 процента. ¹

Границы первоначального УЛЭЗ были расширены 25 октября 2021 года, чтобы включить все районы в пределах Северной и Южной кольцевых дорог, но не сами Северную и Южную кольцевые дороги.

Через шесть месяцев после запуска расширения почти 94 процента транспортных средств, движущихся в зоне, соответствуют строгим нормам выбросов в среднем в день. Это больше, чем 87 процентов до того, как зона выросла, и 39 процентов.процентов по сравнению с 2017 годом, когда начались воздействия, связанные с УЛЭЗ.

В обычный день в зоне на 54 процента меньше загрязняющих окружающую среду транспортных средств по сравнению с периодом непосредственно перед расширением ULEZ. ²

Когда применяется лондонский ULEZ?

Лондонский ULEZ действует круглосуточно и каждый день в году, кроме Рождества.

На какие транспортные средства распространяется лондонский ULEZ?

Владельцы транспортных средств, которые не соответствуют следующим нормам выбросов, должны платить ежедневный сбор ULEZ:

Легковые автомобили: Стандарты выбросов Евро 6 для дизельных двигателей и стандарты выбросов Евро 4 для автомобилей с бензиновым двигателем.

Бензиновые автомобили, соответствующие стандартам ULEZ, как правило, зарегистрированы в DVLA после 2005 г., хотя автомобили, соответствующие стандартам, доступны с 2001 г.

Дизельные автомобили, соответствующие стандартам, как правило, зарегистрированы в DVLA после сентября 2015 г.

Фургоны: Стандарты выбросов Евро 6 для дизельных двигателей и стандарты выбросов Евро 4 для фургонов с бензиновыми двигателями.

ULEZ будет применяться на основе заявленных выбросов транспортного средства, а не его возраста.

Все новые дизельные фургоны, продаваемые с сентября 2016 года, должны соответствовать стандарту Евро 6.

Все бензиновые фургоны, зарегистрированные в DVLA с января 2006 года, соответствуют стандарту Евро 4.

С фургонов, грузовиков и большегрузных автомобилей массой более 3,5 тонн плата ULEZ не взимается. ³

Мотоциклы и мопеды:  Все автомобили должны соответствовать стандартам выбросов Евро 3.

Опять же, лондонский ULEZ будет применяться на основании заявленных выбросов транспортного средства, а не его возраста, но, вообще говоря, двигатели Евро 3 зарегистрированы в DVLA после июля 2007 года. вы управляете грузовым автомобилем более 12 тонн в Большом Лондоне в любое время , вам потребуется разрешение на безопасность грузового автомобиля, чтобы показать, что ваше транспортное средство соответствует стандарту прямого видения (DVS). Транспортные средства без разрешения будут подлежать уведомлению о штрафе. Оформление разрешения бесплатно.

• Руководство по переходу от Евро 1 к Евро 6 – узнайте стандарт выбросов вашего автомобиля
• Зоны чистого воздуха – что это такое и где они находятся?
• Дизельные сажевые фильтры — что вам нужно знать

БЕСПЛАТНАЯ замена батареи

В течение ограниченного времени получите БЕСПЛАТНУЮ замену батареи стоимостью 36 фунтов стерлингов вместе с аварийным чехлом RAC.*

Купить сейчас

Автомобиль UZ checker

Служба проверки транспортных средств Transport for London (TfL) сообщит вам, нужно ли вам оплатить сбор ULEZ, лондонскую зону с низким уровнем выбросов и сбор за въезд.

Все, что вам нужно, это ваш номерной знак и данные о стране регистрации.

Сколько стоит УЛЭЗ?

Водители всех легковых автомобилей, мотоциклов и фургонов (до 3,5 тонн включительно), которые не соответствуют минимальным стандартам выбросов, должны платить 12,50 фунтов стерлингов в день.

Освобождается ли мой автомобиль от сбора ULEZ?

С полным списком скидок и исключений TfL можно ознакомиться здесь.

Владельцы транспортных средств, зарегистрированных в налоговом классе «инвалид» или «легковой транспорт для инвалидов», будут освобождены до 26 октября 2025 года, если их транспортное средство не меняет налоговый класс. ⁴

Должен ли я по-прежнему платить за перегрузку?

Да, плата взимается в дополнение к плате за въезд и применяется независимо от того, соответствует ли ваш автомобиль требованиям ULEZ.

Если я не оплачу сбор ULEZ, получу ли я штраф?

Да, TfL будет использовать камеры автоматического распознавания номерных знаков (ANPR) для обнаружения входа в зону. Неуплата приведет к изрядному уведомлению о штрафных санкциях (PCN) в размере 160 фунтов стерлингов или 80 фунтов стерлингов при оплате в течение 14 дней. ⁵

Как оплатить УЛЕЗ?

TfL предлагает различные способы оплаты, которые подходят разным водителям в зависимости от того, как часто они ездят в центр Лондона:

• Веб-сайт TfL — где вы можете зарегистрировать свой автомобиль для автоматической оплаты, чтобы оплачивать сбор автоматически. Существует ежегодный административный сбор в размере 10 фунтов стерлингов за автомобиль. Услуга Fleet Auto Pay также доступна для бизнес-клиентов, использующих более пяти транспортных средств.
• Приложение TfL Pay to drive in London для смартфонов
• По телефону: Великобритания: 0343 222 2222 (плата за звонки TfL)
• Путем создания учетной записи пользователя London Road для оплаты. Это позволяет вам настроить автоматическую оплату для пяти транспортных средств, чтобы автоматически оплачивать сборы ULEZ, совершать более быстрые платежи и иметь возможность предоставить до пяти человек доступ к вашей учетной записи для оплаты пользователей London Road.

Могу ли я получить поддержку при покупке автомобиля, соответствующего нормам выбросов?

​

Схема утилизации автомобилей и мотоциклов доступна для водителей с низким доходом и инвалидов, проживающих в любом из 32 районов Лондона.

Схема выплачивает 2000 фунтов стерлингов за утилизацию автомобиля и 1000 фунтов стерлингов за утилизацию мотоцикла, который не соответствует стандартам выбросов ULEZ.

Лондон Консультация ULEZ

• Перед поездкой в ​​Лондон вы должны проверить, нужно ли вам оплачивать сбор ULEZ, используя систему проверки транспортных средств TfL.
• Вам также следует проверить, попадает ли пункт назначения в расширенный ULEZ, используя почтовый индекс TfL и инструмент поиска по карте. Это также сообщит вам, должны ли вы платить сбор за перегрузку.
• Помните, что ULEZ работает 24 часа в сутки, каждый день в году (кроме Рождества), а также будет работать в то время, когда Плата за перегрузку может не взиматься. Когда действует плата за перегрузку, с вас будет взиматься плата за оба варианта. Не забывайте, что ежедневная плата ULEZ действует с полуночи до полуночи, поэтому, если вы едете в пределах зоны в течение двух дней (например, до и после полуночи), вам необходимо платить две ежедневные платы.
• Если вы собираетесь в Лондон с однодневной поездкой, рассмотрите такие альтернативы, как поездка на поезде или метро, ​​которые могут оказаться дешевле, чем ULEZ, плата за въезд и варианты парковки.
• Тщательно спланируйте свой маршрут. Если вы пересекаете Лондон с севера на юг, с востока на запад или в любом промежуточном направлении, вам следует настроить спутниковую навигацию так, чтобы избежать местных платных зон.

Руководитель отдела дорожной политики RAC Николас Лайес прокомментировал расширение зоны сверхнизких выбросов, сказав: «Мы понимаем, что необходимо улучшить качество воздуха в Лондоне, но расширение ULEZ не могло произойти в худшее время для водителей. которые зависят от своих транспортных средств, с ценами на топливо, приближающимися к рекордно высокому уровню, и сохраняющейся озабоченностью по поводу использования общественного транспорта во время пандемии.

«Кроме того, характер нацеливания на старые автомобили означает, что водители с более низким доходом, вероятно, будут непропорционально затронуты».

^{1 https://www.london.gov.uk/WHAT-WE-DO/environment/environment-publications/central-london-ulez-ten-month-report}

^{2 https://www. london.gov.uk/WHAT-WE-DO/environment/environment-publications/expanded-ultra-low-emission-zone-six-month-report}

^{3 https://tfl.gov.uk/modes/ вождение/зона со сверхнизким уровнем выбросов/большие транспортные средства?intcmp=52206}

^{4 https://tfl.gov.uk/modes/driving/ultra-low-emission-zone/discounts-and-exemptions}

^{5 https://tfl.gov.uk/modes/driving /ultra-low-emission-zone/penalty-charges-for-ulez?intcmp=52547}

Часто задаваемые вопросы ULEZ

• Как узнать, нужно ли мне платить за ULEZ?

  Самый простой и быстрый способ узнать, нужно ли вам платить за ULEZ, — это использовать официальный сайт и ввести свой регистрационный номер. Вы можете найти ссылку здесь.

• Что означает Евро 6 для автомобиля?

  Евро 6 — это шестая версия стандартов Европейского Союза на выбросы загрязняющих веществ для автомобилей. Впервые стандарты были введены в 1991 году, а нормы Евро-6 были введены в действие в сентябре 2014 года.

  Основная цель стандартов Евро-6 – снижение количества вредных выбросов от автомобилей. Правила устанавливают ограничения на количество загрязняющих веществ, которые автомобили могут выбрасывать в воздух, включая оксиды азота (NOx) и твердые частицы. Евро 6 также требует, чтобы автомобили были оснащены каталитическим нейтрализатором окисления, системой рециркуляции отработавших газов и сажевым фильтром.

  Стандарты Евро 6 применимы ко всем новым автомобилям, продаваемым в Европейском Союзе, и постепенно внедряются в других странах мира. Правила Евро-6 более строгие, чем предыдущие версии стандартов выбросов, поэтому автомобили, соответствующие стандартам Евро-6, обычно производят меньше выбросов, чем автомобили, соответствующие более старым стандартам.

  Хотя правила Евро-6 предназначены для снижения загрязнения воздуха, они также могут повлиять на владельцев автомобилей. Владельцам автомобилей, возможно, придется платить больше за автомобиль, соответствующий стандартам Евро-6, и им также может потребоваться платить за регулярное техническое обслуживание, чтобы их автомобили соответствовали правилам. Кроме того, автомобили, соответствующие стандартам Евро-6, могут быть не такими экономичными, как те, которые не соответствуют требованиям.

• Как узнать, соответствует ли автомобиль Евро 6?

  Чтобы определить, соответствует ли автомобиль стандарту Евро-6, необходимо найти следующую информацию в регистрационных документах автомобиля или на веб-сайте производителя:

  • Маркировка выбросов Евро-6: эта этикетка обычно находится в регистрационных документах автомобиля и содержит информацию. о стандарте выбросов транспортного средства, типе топлива и выбросах CO2.
  • Веб-сайт производителя. Многие производители автомобилей предоставляют информацию о стандартах выбросов своих автомобилей на своих веб-сайтах. Вы также можете поискать статьи, связанные со стандартом Евро 6, чтобы определить, соответствует ли автомобиль последним требованиям.
  • Результаты испытаний транспортных средств на выбросы: автомобили должны пройти испытания на выбросы, чтобы считаться соответствующими стандарту Евро 6. Результаты этого теста должны быть доступны для просмотра в регистрационных документах транспортного средства или на веб-сайте производителя.

• Каковы требования ULEZ?

  Требования зоны со сверхнизким уровнем выбросов (ULEZ) — это правила, установленные местными органами власти для снижения загрязнения воздуха. Они предназначены для уменьшения количества загрязняющих веществ и выбросов от транспортных средств в определенных районах. Они также побуждают людей переходить на более чистые и эффективные транспортные средства.

• Какие автомобили не допускаются в ULEZ?

  По состоянию на апрель 2021 года все автомобили, фургоны, мотоциклы и другие транспортные средства должны соответствовать стандартам ULEZ или вносить ежедневную плату за въезд в зону.

  Любое транспортное средство, не соответствующее стандартам ULEZ, не допускается в зону. Сюда входят большинство бензиновых автомобилей и фургонов, зарегистрированных до 2006 года, а также дизельных автомобилей и фургонов, зарегистрированных до 2015 года. Другие транспортные средства, в том числе грузовики, автобусы и фургоны с мотором, должны соответствовать стандартам Евро-6 или платить ежедневную плату.

• Что делает автомобиль совместимым с ULEZ?

  Чтобы соответствовать требованиям London ULEZ (Ultra Low Emission Zone), автомобиль должен соответствовать определенным стандартам выбросов. Стандарты устанавливаются мэром Лондона и обеспечиваются транспортом Лондона.

  Чтобы соответствовать требованиям London ULEZ, автомобиль должен соответствовать нормам выбросов Евро 6 как по оксидам азота (NOx), так и по твердым частицам (PM). Это означает, что автомобиль должен выбрасывать не более 80 мг/км NOx и 4,5 мг/км PM.

  Бензиновые автомобили и фургоны, зарегистрированные до 2006 года, и дизельные автомобили и фургоны, зарегистрированные до 2015 года, вряд ли будут соответствовать требованиям.

• Можно ли ездить на бензине в ULEZ?

  Да, в Лондоне можно ездить на бензине ULEZ. Зона сверхнизких выбросов (ULEZ) — это район в центре Лондона, где транспортные средства, наиболее загрязняющие окружающую среду, должны платить ежедневную плату за вождение. ULEZ распространяется на автомобили с бензиновым двигателем, которые не соответствуют стандарту выбросов Евро-4, что обычно означает автомобили, зарегистрированные до 2006 года9.0007

  Однако транспортные средства с бензиновым двигателем, соответствующие стандарту выбросов Евро-4, освобождаются от сбора ULEZ. Это означает, что если ваше транспортное средство с бензиновым двигателем было зарегистрировано после 2006 года, вы можете ездить на УЛЭЗ без ежедневной оплаты.

  Если вы не уверены, соответствует ли ваш бензиновый автомобиль стандартам ULEZ, вы можете проверить его в режиме онлайн с помощью инструмента проверки транспортных средств на веб-сайте Transport for London (TfL).

• Взимается ли плата за дизельные автомобили в Лондоне?

  Да, дизельные автомобили в Лондоне платные. Зона со сверхнизким уровнем выбросов (ULEZ) в Лондоне — это ежедневная плата, которая применяется к дизельным автомобилям и другим транспортным средствам, которые не соответствуют определенным стандартам выбросов. Плата составляет 12,50 фунтов стерлингов для большинства транспортных средств, включая автомобили, мотоциклы и фургоны, и является дополнением к сбору за въезд в размере 11,50 фунтов стерлингов. Плата за ULEZ взимается ежедневно с 7:00 до 22:00 и применяется ко всем транспортным средствам, въезжающим в лондонскую зону ULEZ, даже если они проезжают только через нее. Плата введена для уменьшения загрязнения воздуха в Лондоне и улучшения качества воздуха в городе.

  Сбор будет применяться к большинству дизельных автомобилей и микроавтобусов, зарегистрированных до 2015 года.

• Какие бензиновые автомобили освобождены от ULEZ?

  Бензиновые автомобили, освобожденные от ULEZ, соответствуют стандарту Евро 4 или выше. Стандарты выбросов Евро 4 были введены в 2005 году, поэтому бензиновые автомобили, которые были зарегистрированы после этой даты с бензиновым двигателем и каталитическим нейтрализатором, освобождаются от них.

• Когда начался УЛЭЗ?

  Лондонская зона сверхнизких выбросов (ULEZ) вступила в силу 8 апреля 2019 года.. ULEZ был введен для уменьшения загрязнения воздуха в Лондоне. Он требует, чтобы большинство транспортных средств соответствовали определенным стандартам выбросов или вносили ежедневную плату при движении в пределах зоны. ULEZ охватывает большую часть Лондона и работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году.

• Автомобили какого года соответствуют требованиям ULEZ?

  Бензиновые автомобили и фургоны, зарегистрированные после 2006 года, и дизельные автомобили и фургоны, зарегистрированные после 2015 года, скорее всего, будут соответствовать требованиям лондонского ULEZ.

• Какие бензиновые автомобили соответствуют стандартам ULEZ?

  Если вы ищете бензиновый автомобиль, соответствующий стандартам ULEZ, вам необходимо убедиться, что ваш автомобиль соответствует стандарту выбросов Евро 6. Большинство бензиновых автомобилей, выпущенных после 2006 года, вероятно, будут соответствовать требованиям. Вы можете проверить онлайн с помощью инструмента проверки транспортных средств на веб-сайте Transport for London (TfL), чтобы убедиться, что ваш бензиновый автомобиль соответствует требованиям.

• Какие дизельные автомобили освобождены от УЛЭЗ?

  Если вы не уверены, соответствует ли ваш дизельный автомобиль стандарту Евро 6 по выбросам NOx, вы можете проверить стандарт выбросов в свидетельстве о регистрации автомобиля (V5C) или на веб-сайте TfL.

  Также следует иметь в виду, что любой дизельный автомобиль, зарегистрированный до 1 сентября 2015 года, не будет соответствовать стандарту Евро-6 по выбросам NOx, и поэтому он не будет освобожден от УЛЭЗ.

  Таким образом, автомобили с дизельными двигателями, которые соответствуют стандарту Евро 6 по выбросам NOx, освобождаются от ULEZ.

*Для 1 номинированного автомобиля. Распространяется на новые, личные и отдельные транспортные средства Extra & Complete. Окончание 24.03.23, 7 утра.

Бензин или дизель? Факты и тест, которые помогут вам выбрать

Нет сомнений, что водителей дизельных двигателей облагают дополнительными сборами, однако следует помнить, что в настоящее время новые дизельные двигатели стандарта Евро-6 регулируются несколькими из перечисленных ниже.

Также стоит отметить, что большинство из этих сборов относятся только к городским водителям, которым в любом случае больше подходит бензин.

Если вы находитесь в ситуации, когда вам предстоит долгая поездка по автомагистрали в центр города, вы можете сопоставить стоимость сборов, с которыми вы можете столкнуться, и улучшенную экономию топлива, которую предлагает дизель при таком типе поездок.

Опять же, дизель Евро 6, скорее всего, обеспечит наилучшую экономию топлива и избавит от большинства расходов на данный момент, но не каждый может позволить себе новую машину.

. Стандарты Евро 4, будут штрафоваться и мотоциклы, которые не соответствуют хотя бы стандартам Евро 3

Январь 2018 г.

Плата за парковку в размере 2 фунтов стерлингов в лондонском районе Ислингтон (парковка, контролируемая советом). Другие районы следуют этому примеру с этими сборами

Касается: дизельных двигателей

Этот сбор касается всех дизельных двигателей, независимо от возраста и стандарта Евро

Март 2018 г.

Спецификация SU 220 однокомпонентный нитрогрунт

Главная > Спецификация SU 220 однокомпонентный нитрогрунт

Код: SU 220           Описание: прозрачный нитроцеллюлозный грунт

Технические характеристики:

Подготовка субстрата:

Окрашивание водоразбавляемыми морилками АС 600/ХХ или на основе растворителя ХМ 7100/ХХ или ХМ 8000/ХХ.

Общие свойства:

SU 220 — нитроцеллюлозный грунт с высоким содержанием высококачественной нитроцеллюлозы, и поэтому он очень прозрачный, быстро сохнет и легко шлифуется.

Особенно в жаркую или влажную погоду рекомендуется добавлять 2 — 5% растворителя XS 7 с растворителем DТ  5 против покраснения и для улучшения растекаемости.

Для получения цветового оттенка добавьте тинту XC 1900/ХХ.

Специальные инструкции.

На грунт SU 220 наносятся только нитролаки (SZ 10**, SZ 12**, SL 200). Нельзя использовать  поверх этого грунта полиуретановые материалы или покрытия кислотного отверждения.

Перейти на страницу Рекомендации по работе с материалами Sayerlack

Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Cтраница 1

Нитрогрунты состоят из нитроцеллюлозы, смолы, пластификаторов, пигментов и растворителей. Нитрогрунт содержит 6 — 10 % нитроцеллюлозы и примерно такое же количество смолы н пластификатора.  [1]

Нитрогрунты для имитации — растворы лакового коллоксилина и смолы в смеси органических растворителей с добавлением пигментов, затертых на пластификаторах.  [2]

Нитрогрунты выпускают следующих цветов: № 40 — коричневый, № 55 — белый, № 56 — красный, № 57 — голубой, № 58 — темно-зеленый. При изготовлении грунтов других цветов они должны удовлетворять всем требованиям, изложенным ниже, кроме укры-вистости, зависящей от цвета грунта.  [3]

Нитрогрунты выпускают следующих цветов: № 40-коричневый, № 55-белый, № 5G — красный, № 57-голубой, № 58-темно-зеленый. При изготовлении грунтов других цветов они должны удовлетворять всем требованиям, изложенным ниже, кроме укры-вистости, зависящей от цвета грунта.  [4]

Более высокой адгезией обладают однородные составы — нитролак и нитрогрунт, масляный грунт и масляный лак. Неоднородные составы имеют слабое сцепление: воск и масло, масляная краска и клеевая грунтовка, как правило, быстро отслаиваются. Это следует учитывать при подборе составов лакокрасочных покрытий.  [5]

Нитрогрунты состоят из нитроцеллюлозы, смолы, пластификаторов, пигментов и растворителей. Нитрогрунт содержит 6 — 10 % нитроцеллюлозы и примерно такое же количество смолы н пластификатора.  [6]

Нитрогрунт обладает рядом преимуществ перед масляным грунтом. Приготовление нитрогрунта очень просто и сводится к перемешиванию компонентов в мешалке обычного типа. Особенно значительным преимуществом является быстрота высыхания нитрогрунта и, следовательно, простота и компактность сушилки. Продолжительность сушки масляного грунта не менее 8 ч; нитрогрунт высыхает через 2 мин и обладает лучшей изолирующей способностью.  [7]

В нитролаках содержится недостаточное количество пластификаторов для того, чтобы непосредственно на них можно было перетереть красочные пасты на краскотерках. Перетир пигментов с лаком ведут на шаровых мельницах, в которых удобно перетирать многокрасочные пасты и нитрогрунты.  [8]

Нитрогрунт обладает рядом преимуществ перед масляным грунтом. Приготовление нитрогрунта очень просто и сводится к перемешиванию компонентов в мешалке обычного типа. Особенно значительным преимуществом является быстрота высыхания нитрогрунта и, следовательно, простота и компактность сушилки. Продолжительность сушки масляного грунта не менее 8 ч; нитрогрунт высыхает через 2 мин и обладает лучшей изолирующей способностью.  [9]

Слой грунта наносится на подготовленную поверхность с целью обеспечить прочное сцепление с ней последующего покрытия. Этот слой должен быть антикоррозиен, влагонепроницаем и эластичен. Применяют лакомасляные, битумомасляные и нитрогрунты.  [10]

Грунтовка поверхностей производится для лучшего сцепления краски с поверхностью. Операция грунтовки заключается в нанесении на поверхность тонкого слоя грунта. Грунт является основой лакокрасочной пленки. Наилучшие результаты достигаются применением нитрогрунта.  [11]

Нитрогрунт обладает рядом преимуществ перед масляным грунтом. Приготовление нитрогрунта очень просто и сводится к перемешиванию компонентов в мешалке обычного типа. Особенно значительным преимуществом является быстрота высыхания нитрогрунта и, следовательно, простота и компактность сушилки. Продолжительность сушки масляного грунта не менее 8 ч; нитрогрунт высыхает через 2 мин и обладает лучшей изолирующей способностью.  [12]

Исследованиями установлено, что адгезия ППУ снижается с уменьшением шероховатости поверхности; наиболее низкая адгезия — к шлифованным и полированным поверхностям, плакированному, листовому дуралюмину. Анодирование дуралюми-на повышает адгезию к нему ППУ примерно на 30 %, что, однако, в ряде случаев бывает недостаточно. Грунтование обеспечивает увеличение адгезии, поэтому поверхности из дуралюми-на, как правило, нужно анодировать и грунтовать, а непосредственно перед напылением очищать от пыли и обезжиривать. Нельзя использовать для подготовки поверхности нитрокраски и нитрогрунты, так как они уменьшают стойкость ППУ к коррозии.  [13]

Металлические поверхности дюралевых судов следует промыть сперва мыльной, а затем чистой ( лучше теплой) водой и насухо протереть. После чего перед самым нанесением грунта поверхности следует протереть ветошью, смоченной ацетоном. Этим обеспечивается лучшее сцепление грунтовочного слоя с поверхностью. Особенно это относится к нанесению нитрогрунта под нитроэмали.  [14]

Исследования показали, что адгезия ППУ к металлам уменьшается с уменьшением шероховатости поверхности. Наиболее низкую адгезию ППУ имеют к шлифованным и полированным поверхностям, плакированному и листовому дуралюмину. Анодирование дуралюмина повышает адгезию к нему примерно на 30 %, что, однако, в ряде случаев недостаточно. Грунтование обеспечивает увеличение адгезии, поэтому дуралюминевые поверхности, как правило, нужно анодировать и грунтовать, а непосредственно перед напылением очищать от пыли и обезжиривать. Нельзя использовать для подготовки поверхности нитрокраски и нитрогрунты, так как они уменьшают коррозионную стойкость ППУ.  [15]

Страницы:      1    2

Нитро Топ® | АНЛ

• Предыдущий Следующий

  70,00 $ m3Nitro Top® — это органическая подкормка для газона, которая помогает поглощать влагу как утром, так и вечером, обеспечивая необходимое увлажнение для оптимального роста. Читать полную информацию о продукте

  Ищете то, что не можете найти? Спросите нас сейчас

  — +

  Добавить в корзину

  Важное примечание:

  Если вы находитесь за пределами метро Сиднея, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАКАЗАТЬ, позвоните по номеру 13 14 58, чтобы узнать о наличии товара в местном магазине.

  • Информация
  • Часто задаваемые вопросы
  • Доставка

  Смесь песка, почвы и тонко просеянного нитрогумуса.
  Богатый питательными веществами Nitro-Top® обеспечивает адекватное питание примерно на шесть месяцев. Содержащий органические вещества, он также помогает поглощать влагу как в утренние, так и в вечерние периоды, обеспечивая газоны необходимой влагой для оптимального роста.
  Nitro-Top® – это органическая подкормка для газона, содержащая 70% мелкодисперсного органического компоста, и именно этот компонент обеспечивает не только структуру продукта,
  , но и необходимость удержания воды. Изготовленный также из 30% просеянного песка, Nitro-Top® содержит смачивающий агент, предотвращающий проникновение жира и масел в
  участков почвы.
  Как правило, лучше всего проветривать газоны два раза в год, один раз зимой и один раз летом, чтобы сохранить газон здоровым и в хорошем состоянии.

  Часто задаваемые вопросы

  Компания Australian Native Landscapes обеспечивает доставку в течение 7 дней прямо к вам домой или на участок. Наши варианты поставок включают доставку навалом, в мешках и мешках (таких как мешки по 20 кг и 25 / 30 / 60 литров). Кроме того, в некоторых случаях услуги по доставке и установке доступны через наше подразделение Greenblower. Вы должны убедиться, что вся информация, предоставленная вами в отношении вашего заказа, является точной, полной и актуальной. Риск, связанный с товаром, переходит к вам при доставке, и компания Australian Native Landscapes не несет ответственности за любые потери, кражу или повреждение Товара после доставки. Мы не несем ответственности, если вы не следовали инструкциям, модифицировали товары или использовали их не по назначению.

  Каждый вариант доставки имеет ограничения или ограничения, которые могут повлиять на нашу способность выполнять требования клиентов по доставке. Несмотря на то, что будут предприняты все усилия, чтобы доставить доставку в запрошенное вами место, фактическая точка доставки будет на усмотрение водителя доставки. За несколько доставок будет взиматься плата за доставку за каждую доставку. Ответственность поставщика за доставку материала прекращается по указанному рабочему адресу. Если транспортному средству необходимо пересечь пешеходную дорожку или въехать в частную собственность в ходе осуществления доставки, покупатель обеспечит безопасный и адекватный доступ и, несмотря на это, заплатит за ущерб любому общественному или частному имуществу, а также за любой ущерб или ущерб, причиненный может возникнуть оттуда.

  Компания Australian Native Landscapes гарантирует, что Товары или Услуги соответствуют их обычному назначению и пригодны для продажи. Все другие гарантии и заверения, за исключением тех, которые не подлежат исключению по закону, исключаются. Если Товары или Услуги имеют дефекты или не соответствуют этим гарантиям, мы возместим их стоимость, отремонтируем или заменим Товары или повторно предоставим Услуги в соответствии с нашей Политикой возмещения. Мы исключаем ответственность за непрямые или косвенные убытки.

Greenlife® Garden Mix добавлен в вашу корзину

Итого по заказу: Ваша корзина:

Оформить заказ

Разрушение ПХД, ХАГ, ХФУ и органических нитро/нитратных отходов в почвах и насыпях с помощью Ca/Nh4 при температуре окружающей среды | База данных исследовательских проектов | Исследовательский проект грантополучателя | ОРД

Разрушение ПХБ, ХАГ, ХФУ и отходов органических нитро/нитратов в почве и насыпи с помощью Ca/Nh4 при температуре окружающей среды

Номер гранта Агентства по охране окружающей среды: R826180
Название: Разрушение ПХД, ХАГ, ХФУ и органических нитро/нитратных отходов в почве и насыпи с помощью Ca/Nh4 при температуре окружающей среды
Исследователи: Питтман, Чарльз У.
Учреждение: Университет штата Миссисипи
Сотрудник проекта EPA: Aja, Hayley
Период проекта: с 1 февраля 1998 г. по 31 января 2001 г. (Продлен до 31 января 2002 г.)
Сумма проекта: 317 027 долларов США
RFA: Поисковые исследования — химия окружающей среды (1997) Текст RFA | Списки получателей
Категория исследований: Вода , Управление земельными ресурсами и отходами , Воздух , Safer Chemicals

Описание:

ПХД, CAH и CFC будут количественно дехлорированы в чистых растворах CaNh4. Загрязненные почвы будут обработаны Ca/Nh4 – почвенной суспензией для минерализации всех галогенов при температуре окружающей среды. Органические нитро- и нитратные отходы, в чистом виде или в почве, будут восстановлены до аминосоединений или восстановительных димеров в Ca/Nh4. Цель состоит в том, чтобы разработать метод ex-situ, позволяющий быстро при температуре окружающей среды обеззараживать почву, содержащую ПХБ, ХАГ, ХФУ и органические нитро/нитратные отходы, с использованием одного раствора Ca/Nh4, в котором почвы будут растворяться. Обеззараживание чистых загрязняющих веществ или инъекция на месте в DNAPLS является второй задачей. Метод должен выдерживать значительное количество воды и гуминовых кислот.

Подход:

Растворение Ca в жидком Nh4 генерирует сольватированные электроны, которые являются чрезвычайно сильными восстановителями. Они дегалогенируют ПХБ, ХАГ и ХФУ путем захвата электронов с последующей потерей хлорида или фторида. Таким образом, все галогениды будут минерализованы без образования диоксинов, а органические остатки будут содержать водород вместо галогена. Также будет происходить восстановление нитро- или нитратов до аминогрупп или восстановительных димеров. Восстановительное дегалогенирование протекает на порядки быстрее, чем реакция сольватированных электронов с водой в среде аммиака. Кh4 можно восстановить и переработать. Будут проведены различные режимы реакции, и будет установлена ​​эффективность потребления Ca для восстановления по сравнению с реакцией с водой.

Ожидаемые результаты:

Суспензирование почв, загрязненных ПХБ, ХАГ и ХФУ (или чистая обработка этих соединений) при температуре окружающей среды должно привести к почти количественному дегалогенированию и галоидной минерализации за считанные минуты. Почвы легко растворяются в жидком Nh4, в отличие от воды. Если химия окажется успешной, ожидается практическое применение ex-situ в выкопанных грунтах с использованием известной аммиачной технологии, а также ожидается возможность прямого введения в DNAPLS. Возможны портативные шламовые реакторы, использующие известную аммиачную технологию.

Публикации и презентации:

По этому проекту было отправлено публикаций: Просмотреть все 22 публикации по этому проекту

Журнальные статьи:

Журнальные статьи были отправлены по этому проекту: Просмотреть все 5 журнальных статей для этого проекта

Дополнительные ключевые слова:

Ca/Nh4, суспензия, восстановление, очистка, химикаты, токсичные вещества, ПХБ, ХАГ, ХФУ, органо-нитро/нитрат, почвы, сольватированная электронная редукция.