Как удалить шипы из шин? (Метод 2)

Кто живет в таких местах, как Аляска, зимние шины довольно распространены. Однако шипованная шина относится к группе зимних шин и во многом эффективна там, где дороги полностью покрыты льдом или снегом.

Тем не менее, нам часто приходится снимать шипы с шины по нескольким причинам. Сегодня мы обсудим как снять шипы с шин .

Вы можете просто использовать прямую или плоскую отвертку, чтобы удалить шипы из шины. Приходится осторожно подставлять отвертку сбоку от шпилек и крутить ее. Шпильки вылезут моментально. Вы можете следовать тому же правилу для каждого шпильки .

Оставайтесь с нами, чтобы получить эффективный и лучший способ удаления шипов из ваших шин.

Все о том, как удалить шипы из шин

Существует два метода удаления шипов.

Метод 1 — Удаление с помощью обычных инструментов

Существует несколько шагов, которые облегчат удаление шпилек. И вам нужно правильно следовать этим шагам.

Во-первых, нужно купить местный шампунь. После этого смешайте в бутылочке пол-литра воды и 200 мл шампуня. Шампунь потеряет свою густоту и станет более скользким, чем обычно.

На втором этапе нанесите свежеприготовленный шампунь на шпильки и оставьте на 5-10 минут. Раствор попадет на внутренние поверхности шипов и сделает их скользкими.

Третий шаг завершает развертывание отвертки. Установите отвертку сбоку от шпильки и осторожно нажмите. Отвертка войдет в поверхность и надавит на шпильку.

Затем поверните отвертку, и шпилька вскоре выскочит. Зимняя резина самая прочная из всех. Так что во время вращения можно не беспокоиться о шинах.

Кроме того, если вам трудно толкнуть отвертку рядом со шпильками, вы можете использовать молоток. Но было бы лучше, если бы вы осторожно ударили отверткой, чтобы проникнуть внутрь.

Способ 2 — Удаление с помощью инструмента для удаления шпилек

Этот метод довольно прост и требует меньше времени, чем предыдущий.

Инструмент для удаления шпилек можно приобрести в любом хозяйственном магазине. Но выберите один из хороших брендов, так как они надежны и долговечны. Позже выполните шаги, указанные ниже.

Сначала приготовьте раствор шампуня, как и в предыдущем методе. Теперь нанесите его на шпильки и оставьте на некоторое время, например, на 5-10 минут.

Во-вторых, используйте инструмент для удаления шпилек, удерживая зацепляющую часть на шпильке и нажимая на нее. Шпилька автоматически приклеится к устройству.

В конце концов, поверните съемник, и шпилька выскочит без усилий. Но для того, чтобы подтолкнуть водителя к шипу, может потребоваться тяжелый труд, поскольку зимние шины довольно крепкие.

Почему мы должны удалять шипы из шин?

Снятие шипов – обычное дело для людей, проживающих в заснеженной местности. И есть несколько причин удаления.

Сломанный шип

Основной задачей шипа на шине является создание большего сцепления, чем у обычной зимней шины. А шпильки сделаны из металла. Из-за трения шпильки сильно изнашиваются и в конечном итоге ломаются или теряют свои свойства. Итак, когда вы сталкиваетесь со сломанными шпильками, вы должны заменить их как можно раньше.

Смена сезона

Второй основной причиной является смена сезона. Когда окружающая среда покрыта льдом и на зимней резине трудно держать дорогу, мы используем шины с шипами.

Но, когда температура поднимается и лед начинает таять, надо разворачивать шины без шипов. Причина этого в том, что шипы могут повредить дорогу. Кроме того, будучи металлическим инструментом, он может стать причиной скользкости на дороге.

Поэтому, когда лед начнет таять, надо снять шипы, чтобы на дорогах не случилось вреда.

Замена старых шпилек

Последней причиной замены шпилек является установка новых шпилек. Шипы обеспечивают превосходное сцепление на обледенелых дорогах за счет значительного износа.

Итак, прежде чем старые шипы полностью перестанут работать, мы должны использовать новые шипы на наших шинах, установив их. Кроме того, установка новых шипов требует профессиональной руки.

Часто задаваемые вопросы

1. Безопасно ли снимать шипы с шин?

Ответ: Установка или снятие шипов с шин допустимо и безопасно. Шипованная резина – это разновидность зимней резины. Вы можете удалить шипы и превратить их в обычные зимние шины, когда они вам понадобятся.

2. Сколько стоит снятие шипов с шин?

Ответ: Стоимость совершенно нулевая, если вы делаете это самостоятельно. Но если вы обращаетесь за помощью к профессионалу, это может стоить вам денег, а общая стоимость в конечном итоге зависит от профессионала. Вам понадобится отвертка или инструмент для удаления шипов, чтобы удалить шипы из шин.

3. Можно ли заменить шипы в шипованной шине?

Ответ: Шпильки металлические; следовательно, они обесцениваются при движении по средним обледенелым дорогам. При безопасном вождении необходимо снова закрепить шипы. Поэтому снятие старых шпилек и установка новых является распространенным делом.

Кроме того, вы должны помнить, что удалить шипы из шины легко, и достаточно отвертки. Но для установки новых шпилек вам понадобится машина или инструмент для установки шпилек.

4. Как долго прослужат шипованные шины?

Ответ: При определении срока службы шипованной шины необходимо учитывать два фактора. Во-первых, это срок службы шпилек. Как правило, шипы изготавливаются из металла для создания трения на обледенелых дорогах и имеют амортизацию. Так что это полностью зависит от того, как вы едете.

Тем не менее, это зимние шины. Таким образом, вы можете слепо полагаться на него, чтобы преодолеть 45 000 миль. Некоторые компании предлагают больший пробег. А средний пробег шипов составляет 13 000 миль. Тем не менее, вы должны часто проверять шпильки, если какая-либо из них сломана.

Заключение

Приняв все во внимание, теперь вы знаете как удалить шипы из шин эффективно и качественно. Следует также отметить, что эта задача требует больших усилий, поэтому вы всегда должны воздерживаться от удаления шпилек до тех пор, пока не возникнет какая-либо проблема. А по поводу установки новых шипов лучше всего обратиться за помощью к профессионалу.

Town Fair Tire – Важность зимних шин

Зимние шины: нужны ли они мне?

Верный способ навлечь на себя неприятности — отправиться в зимнюю погоду на автомобиле, который не оборудован для скользких условий. Большинство из нас в Новой Англии боятся застрять в сугробе или попасть в аварию. Этот стресс можно уменьшить, и вы сможете чувствовать себя более уверенно в своих способностях к зимнему вождению, ежегодно меняя зимние шины на свой автомобиль, грузовик или внедорожник.

Зимние шины обеспечивают на 25% лучшее сцепление в глубоком снегу по сравнению с всесезонными шинами. Лучше всего монтировать зимние шины одинакового размера и типа на все четыре колеса. Замена всех четырех шин требуется для всех полноприводных и переднеприводных автомобилей для обеспечения безопасного управления.

Зимние шины имеют специальную резиновую смесь и рисунок протектора, которые позволяют им сохранять сцепление с дорогой в погодных условиях, в которых стандартные шины работают плохо. Особенно в Новой Англии зимние шины обеспечат вам преимущество в безопасности, которого нет у всесезонных шин.

Наилучшее сцепление достигается с настоящей зимней шиной. Они бывают с различными рисунками протектора, некоторые из которых очень похожи на всесезонные шины. Распространенное заблуждение о зимних шинах заключается в том, что они нужны только тогда, когда дороги покрыты снегом или льдом. Это просто не так. Лучшие зимние шины обеспечат хорошее сцепление с дорогой в любых холодных погодных условиях, будь то мокрая или сухая дорога.

Town Fair Tire также рекомендует гибридную шину Toyo Celsius — альтернативную шину для различных условий эксплуатации, которая сочетает универсальность в течение всего года и безопасность в зимних условиях. Кроме того, на него распространяется гарантия на 60 000 миль, и он соответствует требованиям Mountain Snowflake для работы в суровых снежных условиях.

Нужны ли шипованные зимние шины?

Шипованные зимние шины имеют одно подтвержденное преимущество перед нешипованными: шипованные шины обеспечивают превосходное сцепление на обледенелых и сильно укатанных снежных дорогах. Однако обратите внимание, что на сухих или мокрых зимних дорогах шипы фактически снижают тяговое усилие. Шипованные шины действительно обеспечивают лучшее сцепление на льду, но они серьезно ухудшают характеристики в сухую погоду, поскольку шипы ограничивают количество резины, соприкасающейся с дорожным покрытием.

В некоторых штатах установлены временные ограничения на использование шипов. Прежде чем устанавливать шипованные шины, ознакомьтесь с правилами, действующими в вашем регионе. Ниже приводится список правил в отношении шипованных шин для всех штатов Новой Англии:

Местные правила штата в отношении шипованных шин

• КОННЕКТИКУТ: 15 ноября – 30 апреля
• МЭН: 2 октября — 1 мая
• МАССАЧУСЕТС: 2 ноября — 30 апреля
• НЬЮ-ГЭМПШИР: без ограничений
• НЬЮ-ЙОРК: 16 октября — 30 апреля
• РОД-Айленд: 15 ноября — 1 апреля
• ВЕРМОНТ: без ограничений

Преимущества зимних шин

Уникальность зимних шин заключается в следующем:

Резина протектора зимних шин сохраняет эластичность, что позволяет шине лучше сцепляться с дорогой.

Более глубокий протектор уменьшает налипание снега и обеспечивает лучшее сцепление на снегу. Рисунок протектора зимних шин предназначен для отвода снега и слякоти и отвода воды.

Зимние шины имеют увеличенное количество Biting Edges и High Sipe Densities , которые обеспечивают улучшенное сцепление на льду.

Установка Дистанционного Управления на Центральный Замок Нексия GLE 2012 — Электрооборудование и электроника

У меня Daewoo Nexia 2012 1.5 80 л.с. GLE — комплектация без кондёра, с гидроусилителем + Центральным замком + стеклоподьёмниками и тд.

Я приобрёл [Блок дистанционного управления центральным замком] — keyless entry system.
———————————————————-
Мне не нужна сигнализация с датчиками движения и обратной связью, ибо машину ставлю далековато от дома + с балкона её не видно.
По этой причине не стал заморачиваться с дорогой сигналкой, и просто купил Дистанционное Управление ЦЗ.
Не «Сигнализация», а «Открывашка» для машины и багажника за 560р.

Встал вопрос об её установки.

Прочитал 44 стр форума, и выявил:
Подавляющее большинство меняет привод в водительской двери, и к нему подключает сигналку.

Тоесть схема [Сигналка] —> [Механизм в водительской двери] — > [Блок ЦЗ] — > сигнал на открытие 4 дверей.

При этой схеме, если зимой замёрзнет механизм в водительской двери — другие так же не откроются.
Тоесть всё будет работать [с ключа + пульта ДУ], но зимой есть вероятность форс мажора.

Поэтому я бы хотел, что бы сигнал с пульта ДУ открывал все 4 двери, по принципу: хоть одна из четырёх — но должна ведь открыться.

В моей теории схема должна быть:
[Сигналка] —> [2-каких-то_волшебных_провода] —> [Сигнал с Волшебных_Проводов открывает 4 двери]

При этом с ключа также должно открываться/закрываться.

Я — понятия не имею, какой привод у меня в двери, ибо не разбирал.
——————————-
Насколько я понимаю, мне надо будет подключить от [Блока управления ЦЗ]:
1)Плюс
2)Минус
3)Поворотники (Чтоб моргали от открытия/закрытия)
4)Провод на кнопку багажника
5)Два провода, идущие в водительскую дверь на замок и / или от реле
—————
По моей теории, в зависимости от привода в водительской двери, будет 2 варианта:
1) Откроются / закроются все 4 двери.
2) Откроются / закроются 3 двери. Все, кроме водительской, ибо я — лентяй, не поменял привод, ибо не хотел разбирать дверь.
————————————————

Вопрос №1
Куда желательно подключать «Два провода» от сигналки (Сигнал открыть/закрыть)?

Вопрос №2
Откуда лучше взять «Плюс»? Не хочется от самого аккума вести.

Вопрос №3
Нужно ли мне менять привод в водительской двери? Доп. информация по этому вопросу смотрите ниже.

P.S.
Я закрываю все 4 двери без ключа по методу, описанный в родной инструкции автомобиля.

По инструкции:
1)Открыл дверь.
2)Левой рукой снаружи автомобиля поднимаю механизм открытия двери вверх.
3)Правой рукой внутри автомобиля закрываю водительскую дверь — что то щёлкает (Вибрация на левую руку) + закрываются все 4 замка.
4)Захлопываю дверь.
5)Автомобиль закрыт, без применения ключа.

P.S.S

Если закрыть водительскую дверь рукой, закроются все 4 на замок. (Сидя внутри автомобиля).
Если стоя на улице закрыть замок водительской двери рукой, закроются все 4. Но стоит захлопнуть водительскую дверь — 3 останутся закрытыми, а вот водительская — откроется!

И это наводит на мысль о РАБОТАЮЩЕМ приводе в водительской двери, а не пустышке!
Что-то ведь поднимает водительский замок вверх без применения механического воздействия с моей стороны. (Кроме захлопывания двери)

Последний раз редактировалось Sinnersoul; 10.02.2018 в 05:16.

Комплект установочный центрального замка УАЗ-469

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts. html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.

При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.

Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.

Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

  Написать отзыв

Как купить и установить систему удаленного доступа без ключа в свой автомобиль

Обладая небольшими механическими ноу-хау, вы можете установить на свой автомобиль собственную систему удаленного доступа без ключа.

Система доступа без ключа — отличный способ получить быстрый и легкий доступ к вашему автомобилю без необходимости искать ключ. Хотя эти системы все чаще становятся стандартными опциями для многих новых автомобилей, старые модели с дверными замками с электроприводом не всегда предлагают эту функцию.

Установка не должна быть сложной. Так что читайте дальше, страховой брокер

Джерри

покажет вам, как добавить систему удаленного доступа к вашему автомобилю.

Позвольте Джерри найти вашу цену всего за 45 секунд

Без спама · Без длинных форм · Без комиссий

Страховые сбережения (100% бесплатно)

Выбор системы удаленного доступа без ключа

системы удаленного доступа без ключа. Вы можете найти базовые системы, которые запирают или отпирают только дверь со стороны водителя. Но есть и более полные системы, которые включают в себя возможности дистанционного запуска, поэтому вы можете удаленно прогревать или охлаждать свой автомобиль на расстоянии от 500 до 800 футов.

Чтобы выбрать систему дистанционного доступа без ключа, следуйте этим советам:

Выберите правильный продукт . Не все системы дистанционного доступа без ключа будут работать на всех марках и моделях автомобилей. Убедитесь, что продукты, на которые вы смотрите, будут работать на вашем автомобиле. Если вы все еще не уверены, обратитесь за помощью к производителю вашего автомобиля.

Выберите свой вариант . Некоторые варианты систем удаленного доступа без ключа включают:

• Отпирание одной или нескольких дверей

• Удаленный старт

• Возможность открывать багажник (если применимо)

• Связь с приложением для смартфона

• Добавленные передачи

• 9003 Добавленные номера. один передатчик, требующий покупки дополнительных блоков, а другие идут до четырех)

Читать отзывы . После того, как вы сузили возможные системы для вашего автомобиля и варианты, которые вам нужны, прочитайте отзывы и поспрашивайте. В частности, проверьте информацию о том, сложна ли система в установке или удобна для пользователя, и работают ли они в заявленном диапазоне.

Используйте надежных поставщиков . Помимо использования надежных поставщиков систем удаленного доступа без ключа, мы рекомендуем вам также использовать надежные магазины автозапчастей, такие как

Pep Boys

или

AutoZone

. Эти учреждения могут предложить дополнительную гарантию и варианты возврата, если продукт неисправен или не подходит для вашего автомобиля.

Вывод ключа: Убедившись, что система подойдет для вашего автомобиля и обладает всеми нужными вам функциями, прочитайте несколько обзоров, чтобы узнать, работает ли она так, как рекламируется. Вы также должны использовать хороший магазин автозапчастей, который может предложить дополнительные варианты, если что-то не работает.

Установка системы удаленного доступа без ключа

Хотя

домашний механик

должен попытаться сделать это не в первый раз, те, у кого есть базовые навыки механика, должны быть в состоянии установить систему удаленного доступа без ключа в свой автомобиль. Большинство производителей рекомендуют профессиональную установку

, но с помощью правильных инструментов и четко следуя инструкциям можно настроить систему без предварительной записи.

Вы хотите убедиться, что у вас есть необходимые инструменты для завершения работы, прежде чем начать. Необходимые инструменты могут различаться в зависимости от системы, но часто они включают:

Будьте предельно осторожны при работе с электрической системой автомобиля. Следующие шаги не относятся к какой-либо одной системе удаленного доступа без ключа, но их можно использовать в качестве общего руководства для того, что вы можете ожидать.

Прочтите руководство . Обязательно следуйте конкретным инструкциям в руководстве к вашей системе. Каждая система может иметь разные функции и соединения, поэтому убедитесь, что вы следуете указаниям, характерным для вашей системы и автомобиля.

Отключить аккумулятор автомобиля . Вы будете работать с электрической системой автомобиля. Поэтому обязательно отсоедините аккумулятор от автомобиля, прежде чем вмешиваться в какие-либо электрические соединения.

Подсоедините провода . Подготовьте проводку, необходимую для системы, зачистив необходимые провода и подключив их к проводам в вашем автомобиле в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

Подключить к дверному замку . Большинство производителей оригинального оборудования (OEM) используют один из трех дверных замков. Определите тип дверного замка для правильного соединения.

Проверка системы . После установки всех компонентов протестируйте систему, чтобы убедиться, что она работает правильно.

Может быть трудно не забыть запереть все двери, но даже одна незапертая дверь может стать приглашением для вора. Система удаленного доступа без ключа может сделать запирание всех дверей вашего автомобиля таким же простым, как нажатие кнопки.

Один из способов снизить страховые взносы — никогда не пользоваться своим страховым покрытием, поэтому

не звоните по поводу ущерба, связанного с кражей

, обеспечив безопасность автомобиля с помощью системы удаленного доступа без ключа.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Вы не покупали страховку в течение последних шести месяцев? Вас могут ждать сотни долларов сбережений.

Джудит переключилась на Progressive

сэкономил

725

Ежегодно

Александр переключился на путешественников

Сэкономил

834

Ежегодно

Анни переключилась на страну

$

.0005

668

ежегодно

Как купить систему дистанционного доступа без ключа

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Системы дистанционного доступа без ключа могут стать отличным дополнением к вашему автомобилю. Система удаленного доступа без ключа позволяет запирать и отпирать автомобиль снаружи, используя передатчик, а не ключ. Эта функция практична и невероятно проста в использовании, а также значительно упрощает запирание или отпирание автомобиля в темное время суток или во время дождя.

Многие современные автомобили оснащены системами дистанционного доступа без ключа, встроенными непосредственно в автомобиль. Однако для тех, кто этого не делает, или для более старых автомобилей вы можете установить систему удаленного доступа без ключа. Это может быть отличным дополнением для людей, которые хотят улучшить характеристики своего автомобиля, не переходя на новый автомобиль.

Не все системы дистанционного доступа без ключа одинаковы, поэтому существует множество факторов, которые следует учитывать и учитывать при принятии решения о покупке системы удаленного доступа для вашего автомобиля.

Шаг 1: Выберите однодверную или многодверную систему бесключевого доступа . Однодверная система удаленного доступа без ключа сможет управлять только дверью водителя. Многодверная система будет контролировать все двери, а также багажник. Некоторые системы многодверного входа позволяют выбрать одну дверь для запирания или отпирания.

• Совет : В то время как многодверные системы удаленного доступа без ключа более полезны и удобны, чем их аналоги, однодверные системы немного безопаснее.

Шаг 2: Выберите между стандартной моделью и моделью пейджера . Система удаленного доступа без ключа базовой модели сможет отпирать и запирать двери вашего автомобиля, а также подавать сигнал тревоги (если она установлена) в случае несанкционированного проникновения.

• Система входа модели пейджера передает информацию между передатчиком и автомобилем (например, напряжение аккумулятора и внутреннюю температуру) и обычно поставляется с тревожной кнопкой и кнопкой определения местоположения автомобиля.

Шаг 3: Решите, нужна ли вам сигнализация . Выберите между системой сигнализации и системой без сигнализации. Если у вас есть система дистанционного доступа без ключа с установленной сигнализацией, то сигнализация будет звучать, когда одна из дверей будет взломана или открыта каким-либо образом без авторизованного передатчика системы дистанционного доступа без ключа.

Система дистанционного доступа без ключа без сигнализации не обеспечит такой дополнительной безопасности. Система дистанционного доступа без ключа также может иметь тревожную сигнализацию, которая включает систему охранной сигнализации при нажатии тревожной кнопки на передатчике.

Шаг 4: Выберите диапазон системного передатчика . Различные системы дистанционного доступа без ключа имеют разные диапазоны, а это означает, что некоторые из них могут работать дальше от вашего автомобиля, чем другие. Покупка передатчика с более дальним радиусом действия стоит больше денег, поэтому вам следует найти диапазон, который лучше всего подходит вам, учитывая вашу повседневную склонность к парковке.

• Совет : Несмотря на то, что передатчики дистанционного доступа без ключа с большим радиусом действия повышают практичность системы, они также потребляют больше энергии аккумулятора вашего автомобиля.

Шаг 5: Выберите количество передатчиков . Всегда разумно приобрести по крайней мере два передатчика дистанционного доступа без ключа для вашего автомобиля, чтобы у вас был запасной передатчик, если вы его потеряете. Однако, если на вашем автомобиле ездит много людей, возможно, стоит приобрести более двух передатчиков.

• Совет : Некоторые производители систем удаленного доступа без ключа предоставят вам несколько передатчиков без дополнительной платы, поэтому стоит поискать лучшее предложение.

Шаг 6: Сравните разных производителей . На рынке существует множество различных систем удаленного доступа без ключа, и важно сравнить разных производителей, прежде чем покупать систему удаленного доступа без ключа. Следует смотреть не только на цены каждого варианта, но и на срок гарантии, и отзывы о компании.

Шаг 7: Доверьте установку системы дистанционного доступа без ключа специалисту . Для систем удаленного доступа без ключа требуется электрическая проводка, поэтому их должны устанавливать только обученные механики с хорошей репутацией. Если система даст сбой в какой-либо момент, вы можете попросить того же механика осмотреть ее.

Как и в случае со многими вторичными дополнениями к вашему автомобилю, чем больше денег вы потратите, тем лучший продукт вы получите. При покупке системы удаленного доступа без ключа, чтобы улучшить свой автомобиль, самое главное — определить, какие функции важны для вас и что стоит добавить в вашу дистанционную систему.

Удаленный

вход без ключа

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимыми экспертами. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Заработайте до

$70/час

Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как запрограммировать брелок для ключей Honda или Acura

Со временем нам стало удобно иметь пульты дистанционного управления для различных функций наших автомобилей. Удаленный вход без ключа является наиболее распространенным, но многие автомобили также имеют дистанционный запуск двигателя. Мы так привыкли…

Что означает индикатор отсутствия ключа в автомобиле?

Световая сигнализация «Отсутствие ключа в автомобиле» сообщит вам, когда ваш ключ не обнаружен в машине, поэтому вы не уедете без него. Он может быть красным или оранжевым.

Как управлять автомобильным светом, звуковым сигналом или системой центрального замка с помощью радиочастотного пульта дистанционного управления

Радиочастотный пульт дистанционного управления автомобиля обеспечивает доступ и управление различными компонентами автомобиля. Общие проблемы включают неработающий пульт или слабый сигнал.

Похожие вопросы

Перестал работать дистанционный запуск, горит индикатор Check Engine

Последнее упоминание о включенном индикаторе Check Engine является ключом. Вам следует отсканировать и протестировать компьютер, чтобы понять, почему горит индикатор Check Engine. Коды могут быть причиной того, что дистанционный запуск невозможен…

Автомобиль не заводится

Здравствуйте. Судя по тому, что вы описываете, у вашего автомобиля какая-то неисправность в системе безопасности. Возможно, система безопасности включена и препятствует запуску автомобиля. Это может или…

Бесключевой доступ и дистанционное программирование

Здравствуйте. Перепрограммирование системы иммобилайзера вашего автомобиля является очень чувствительным процессом. Все шаги должны быть выполнены почти в идеальной последовательности, иначе перепрограммирование может не зафиксироваться.

Пленка камуфляж в категории «Авто — мото»

Пленка под камуфляж военный пиксель

На складе в г. Кривой Рог

Доставка по Украине

301.40 грн/кв.м

Купить

Кривой Рог

Пленка для аквапечати, камуфляж

На складе в г. Ивано-Франковск

Доставка по Украине

180 грн/кв.м

Купить

Ивано-Франковск

Пленка для аквапечати, камуфляж кріптек

На складе в г. Ивано-Франковск

Доставка по Украине

180 грн/кв.м

Купить

Ивано-Франковск

Пленка для аквапечати, камуфляж

На складе в г. Ивано-Франковск

Доставка по Украине

180 грн/кв.м

Купить

Ивано-Франковск

Пленка для аквапечати, камуфляж

На складе

Доставка по Украине

180 грн/кв. м

Купить

Пленка для аквапечати, камуфляж

На складе в г. Ивано-Франковск

Доставка по Украине

180 грн/кв.м

Купить

Ивано-Франковск

Камуфляж,виниловая пленка ,с микроканалами ,180 микрон, матовая. 1м*1.52м

Заканчивается

Доставка по Украине

400 грн/пог.м

Купить

Камуфляж, зелений,вінілова плівка піксель,з мікроканалами,180 мікрон, матова. 1м*1.52м

Доставка из г. Черновцы

420 грн/пог.м

Купить

Черновцы

Камуфляж білий колір,вінілова плівка,з мікроканалами,180 мікрон, матова. 1м*1.52м

Доставка по Украине

420 грн/пог.м

Купить

Пленка kpmf камыш камуфляж A001

Доставка по Украине

1 960 грн/пог.м

Купить

Пленка camofilm камыш камуфляж A001

Доставка по Украине

760 грн/пог.м

Купить

Пленка под камуфляж дубовый лес camofilm A002

Доставка по Украине

760 грн/пог. м

Купить

Пленка kpmf камуфляж зеленые деревья A004

Доставка по Украине

1 960 грн/пог.м

Купить

Пленка под камуфляж KPMF белый лес A005

Доставка по Украине

1 960 грн/пог.м

Купить

Камуфляж мультикам самоклеющая пленка ширина 150см

Доставка из г. Запорожье

300 грн/пог.м

Запорожье

Смотрите также

Камуфляж мультикам самоклеющая пленка ширина 150см

Доставка по Украине

300 грн/пог.м

Камуфляж мультикам самоклеющая пленка ширина 150см

Доставка по Украине

300 грн/пог.м

Камуфляж мультикам самоклеющая пленка ширина 150см

Доставка по Украине

300 грн/пог.м

Камуфляж мультикам самоклеющая пленка ширина 150см

Доставка по Украине

300 грн/пог.м

Пленка камуфляж на АК-74 и другое оружие. Мультикам, Пиксель, Вудланд.

Доставка из г. Киев

650 грн

Купить

Skin-Tec TacticalКиев

Пленка-камуфляж на АК-74 и другое оружие. Kryptek Highlander (Криптек Хайлендер).

Доставка по Украине

650 грн

Купить

Пленка-камуфляж на АК-74 и другое оружие. Зимний камуфляж Ice Camo (Айс Камо)

Доставка из г. Киев

650 грн

Купить

Skin-Tec TacticalКиев

Пленка-камуфляж на АК-74 и другое оружие. Зимний камуфляж Kryptek Yeti (Криптек Йети)

Доставка из г. Киев

650 грн

Купить

Skin-Tec TacticalКиев

Пленка-камуфляж на АК-74 и другое оружие. MultiCam (МУЛЬТИКАМ)

Доставка из г. Киев

650 грн

Купить

Skin-Tec TacticalКиев

Пленка аквапринт «Камуфляж Джунгли» LC037A, Харьков (ширина 100см)

Доставка по Украине

244.75 грн/пог.м

275 грн/пог.м

Купить

Пленка аквапринт «Камуфляж» LC056A, Харьков (ширина 100см)

Доставка по Украине

244.75 грн/пог.м

275 грн/пог.м

Купить

Пленка аквапринт «Камуфляж» LC136A, Харьков (ширина 100см)

Доставка по Украине

244.75 грн/пог.м

275 грн/пог. м

Купить

Пленка аквапринт «Камуфляж» LС040B, Харьков (ширина 50см)

Доставка по Украине

124.60 грн/пог.м

140 грн/пог.м

Купить

Пленка аквапринт «Камуфляж» LC039B, Харьков (ширина 50 см)

Доставка по Украине

244.75 грн/кв.м

275 грн/кв.м

Купить

Пленка на авто камуфляж в Чебоксарах

Каталог

Пленка Виниловая защитная самоклеющаяся для авто и мебели камуфляж пиксельный (50 х 152 см) на

530

951

подробнее

Пленка самоклеящаяся Камуфляж 1,52х0,90м SunGrass на авто

1075

1855

подробнее

Пленка для аквапринта камуфляж Омега 1м на авто

650

подробнее

Пленка Армейский камуфляж на авто

878

подробнее

Пленка Виниловая защитная самоклеющаяся для авто и мебели камуфляж пиксельный (100 х 152 см) на

890

1584

подробнее

Плёнка камуфляжная (152 см) Пленка на авто камуфляж

500

подробнее

Пленка самоклеящаяся Камуфляж 1,52х2 м SunGrass на авто

3476

подробнее

Пленка Камуфляж геометрический Long Grey на авто

1518

подробнее

Пленка Песочный камуфляж на авто

878

подробнее

Пленка для аквапринта камуфляж Спайдер 1м на авто

650

подробнее

Пленка Зимний камуфляж на авто

878

подробнее

Пленка самоклеящаяся Камуфляж 1,52х0,80м SunGrass на авто

1276

1450

подробнее

Пленка виниловая Камуфляж темная (1,52*0,5м) на авто

395

подробнее

Пленка Лесной камуфляж на авто

878

подробнее

Пленка Камуфляж геометрический Long Grey на авто

1518

подробнее

Пленка Пиксельный камуфляж/ пленка для авто/ пиксельный камуфляж/ камуфляж для авто/ камуфляжная пленка/ 152см х 100см на авто

900

подробнее

Пленка Черный камуфляж на авто

1918

подробнее

Пленка под городской камуфляж виниловая самоклеящаяся камуфляжная для оклейки салона авто, кузова, мебели, интерьера и кухни. Автовинил карбон на авто

449

подробнее

Пленка армейский камуфляж автопленка виниловая, камуфляжная на авто

549

подробнее

Пленка Лесной камуфляж на авто

878

подробнее

Large Pixel: бесплатная доставка $99+

Быстрый просмотр

Metro Wrap Large Pixel Elite White Камуфляжная виниловая пленка

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Metro Wrap Large Pixel Elite Tiffany Blue Камуфляжная виниловая пленка

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Metro Wrap Крупнопиксельная камуфляжная виниловая пленка для пустыни

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Metro Wrap Large Pixel Baby Blue Камуфляжная виниловая пленка

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Metro Wrap Крупнопиксельная фисташковая камуфляжная виниловая пленка

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Виниловая пленка Metro Wrap Large Pixel Elite Red Camouflage

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Виниловая пленка Metro Wrap Large Pixel Magenta Tiger Camouflage

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Metro Wrap Large Pixel Tiffany Blue Tiger Камуфляжная виниловая пленка

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Metro Wrap Крупнопиксельная камуфляжная виниловая пленка с желтым тигром

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Metro Wrap Large Pixel Red Tiger Камуфляжная виниловая пленка

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Виниловая пленка с камуфляжным принтом Metro Wrap Large Pixel Orange Tiger

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Metro Wrap Large Pixel Blue Tiger Камуфляжная виниловая пленка

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Metro Wrap Large Pixel Purple Tiger Камуфляжная виниловая пленка

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Виниловая пленка с камуфляжным принтом Metro Wrap Large Pixel Pink Tiger

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Metro Wrap Large Pixel Green Tiger Камуфляжная виниловая пленка

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Виниловая пленка Metro Wrap Large Pixel Vampire Red Camouflage

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Камуфляжная виниловая пленка Metro Wrap с крупными пикселями Sherbert

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Metro Wrap Large Pixel Overcast Камуфляжная виниловая пленка

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Камуфляжная виниловая пленка Metro Wrap Large Pixel Mint с шоколадной крошкой

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Зеленая камуфляжная виниловая пленка Metro Wrap с крупными пикселями Metro

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Metro Wrap Large Pixel Mardi Gras Камуфляжная виниловая пленка

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Камуфляжная виниловая пленка Metro Wrap Large Pixel серии M

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Metro Wrap Крупнопиксельная цветочная камуфляжная виниловая пленка

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Metro Wrap Крупнопиксельная сиреневая камуфляжная виниловая пленка

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Камуфляжная виниловая пленка Metro Wrap Large Pixel Fiesta

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Камуфляжная виниловая пленка Metro Wrap с крупными пикселями Darkwing

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Metro Wrap Крупнопиксельная сахарная вата Камуфляжная виниловая пленка

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Metro Wrap Large Pixel Cool Blue Камуфляжная виниловая пленка

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Metro Wrap Крупнопиксельная карнавальная камуфляжная виниловая пленка

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Metro Wrap Large Pixel Синяя медная камуфляжная виниловая пленка

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Камуфляжная виниловая пленка Metro Wrap Large Pixel America

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Metro Wrap Large Pixel Осенняя камуфляжная виниловая пленка

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Metro Wrap Крупнопиксельная военная желтая камуфляжная виниловая пленка

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Виниловая пленка Metro Wrap Large Pixel Militant Red Camouflage

От 20 долларов США

Быстрый просмотр

Виниловая пленка Metro Wrap Large Pixel Militant Charcoal Camouflage

От 20 долларов США

Будьте в курсе последних продуктов и специальных предложений.

Ввод для вашей электронной почты

Предварительный просмотр VW ID 7 EV с электролюминесцентной окраской и цифровым камуфляжем

Volkswagen представил нам краткий обзор своего следующего электромобиля, представив концептуальный автомобиль ID 7 на выставке CES 2023. Подробности скрыты QR-кодом -тематический цифровой камуфляж, но большой электрический седан привлекает внимание светящейся краской с подсветкой и аэродинамическим купеподобным силуэтом. И поскольку это не было бы CES без новых технологий, автопроизводитель также дает нам четкий и правильный взгляд на информационно-развлекательную систему нового поколения ID 7 с большим экраном.

Хорошо, мы должны поговорить о краске. Volkswagen наложил около 40 слоев электролюминесцентной и непроводящей черной краски на электрические контакты, чтобы создать этот дикий цифровой камуфляж в стиле QR-кода. Аппаратное обеспечение управления разделяет автомобиль на 22 зоны, которые могут освещаться отдельно, подключаясь к аудиосистеме, чтобы превратить весь экстерьер в музыкальный визуализатор, который пульсирует в такт. Фактические QR-коды можно найти на капоте и по бокам автомобиля, направляя ошеломленных зрителей к дополнительной информации об автомобиле.

Прототип VW ID 7 ослепляет светящимся цифровым камуфляжем

Под сумасшедшим камуфляжем вы можете ожидать язык дизайна, общий для остальной части семейства электромобилей VW ID и, в частности, под влиянием прошлогоднего концепта ID Aero, который, в свою очередь, восходит к концепту ID Vizzion 2018 года. ID 7 станет вторым «глобальным» электромобилем, построенным на платформе электромобилей VW MEB. , после запуска внедорожника ID 4 по дорогам Китая, Европы и Северной Америки. (Другие электромобили ID на основе MEB, включая ID 3, ID 5 и ID 6, доступны только в определенных регионах.)

Купеобразный силуэт во многом напоминает концепт VW ID Aero.

116,9-дюймовая колесная база седана на целых 8 дюймов длиннее, чем у ID 4, а это означает, что это будет довольно большой автомобиль, несмотря на короткие свесы силуэта. Лично я также отмечаю высокую линию крыши, намекающую на то, что в этом дизайне все еще может быть некоторая ДНК внедорожника. Надеюсь, это сделает салон просторным.

Более аэродинамический дизайн ID 7 повысит эффективность и дальность полета. Купеобразная линия крыши седана и передние воздухозаборники, питающие аэродинамические воздушные завесы по бокам автомобиля, должны помочь снизить лобовое сопротивление и расход топлива. VW оценивает запас хода до 700 км (435 миль) в щедром глобальном цикле WLTP; дальность полета, оцененная Агентством по охране окружающей среды США, почти наверняка будет меньше, но я ожидаю некоторого увеличения по сравнению с 275 милями ID 4 Pro (при условии аналогичных конфигураций батарей и двигателей).

К сожалению, на измененной приборной панели нет того, чего я хотел: ручки регулировки громкости.

Внутри приборная панель ID 7 имеет новый дизайн, основанный на измененном 15-дюймовом центральном экране и проекционном дисплее с дополненной реальностью.

Гофра глушителя

               В нашем Интернет-магазине вы можете приобрести универсальные гофры глушителя . В ассортименте представлены бельгийские гофры Bosal и польские гофры Fa1. Польские Fa1 также известны на рынке как гофры Fischer. Оба производителя специализируются на производстве деталей выхлопной системы автомобиля. Таблица для правильного подбора этой запчасти приведена ниже. Вначале немного о самой запчасти.

Назначение гофры глушителя

              Является эластичным элементом и гасит вибрации, передающиеся от работающего двигателя к деталям выхлопной системы. За счёт этого двигатель и выхлопная система автомобиля не превращаются в единую длинную и жёстко закреплённую конструкцию. Гофра особенно полезна для дизельных моторов, уровень вибрации которых изначально высок. Снижение за счёт гофры уровня вибраций продлевает срок службы резонатора и конечного глушителя. Кроме того, в процессе езды сам двигатель должен иметь возможность немного перемещаться. Вместе с подушками такую возможность ему даёт и гофра.

Причины выхода из строя и последствия

            Причин две — механические повреждения или прогорание/выгорание внутреннего слоя сетки. Механические повреждения возникают из-за обрыва подушки (подушек) двигателя, обрыва элементов крепления глушителя за гофрой, ударами о неровности дороги. В результате на гофру «падает» увеличенная нагрузка. Прогорание/выгорание внутреннего слоя сетки — забитым катализатором. В результате чего газы концентрированно скапливаются в гофре и создают на неё повышенное давление.  Последствия выходы гофры из строя — потеря мощности двигателя, неправильная работа датчика кислорода и увеличенный расход топлива.

Типы конструкций гофры 

           3-х слойные гофры выпускаются 2-х видов: 

1) когда внутренний слой — такая же сетка/оплётка , как и остальные. Это гофра типа inner braid (внутренняя оплётка)

2) внутренний слой выполнен в виде гибкого металлорукава. Это гофра inter lock (внутренний замок/блокировка). По гибкости не уступает 1-му варианту. При этом прочнее, долговечнее и меньше подвержена дребезжанию. Но и  дороже, минимум в 1,5 раза.   

                           Гофра inner braid                                                                                           Гофра inter lock 

Как определить к какому типу относится гофра? Так, польский производитель Fa1/Fischer помечает их буквами VW перед своим стандартным номером. Например, 350-200 Гофра приемной трубы Lanos 1.5 50х200 3-х слойная с оплеткой внутри (тип inner braid) , а  VW350-200 Гофра приемной трубы Lanos 1.5 50х200 3-х слойная c металлоруковом внутри (inter lock). Или 350-230 Гофра приемной трубы Lanos 1.5 50х230 3-х слойная с оплеткой внутри, а VW350-230 Гофра приемной трубы Lanos 1. 5 50х230 3-х слойная внутри металлорукав.

Гофры машин с конвейера, как правило, имеют конструкцию inter lock. На вторичном рынке присутствуют обе конструкции. Наиболее качественными являются гофры производителя Bosal.

В чём преимущество универсальных гофр и как их правильно подбирать ?

           Оригинальные гофры отдельно в запчасти не поставляются. Автопроизводители предлагают их в составе приёмной трубы. Поэтому, устанавливая универсальную гофру, вы существенно экономите. Старая гофра вырезается и вместо неё вваривается новая. Подбирается она по диаметру и длине. Габаритная длина новой должна совпадать с габаритной длиной старой. И именно внутренний диаметр новой гофры должен совпадать с диаметром приёмной трубы. Ниже приведы размеры для подбора и каталожные номера. Наиболее часто встречающиеся размеры выделены синим цветом. Для определения цены достаточно на них нажать.

          Обращаем внимание, что при выборе диаметра (d) допускается отклонение в пределах 5 мм. При выборе длины (L) — в пределах 40 мм. В обеих случаях — отклонение в сторону увеличения.

Бренд	№ по каталогу	Наименование
FA1	340-100	Гофра d=40,5mm, L=101,6mm
FA1	345-100	Гофра d=45,5mm, L=101,6mm
FA1	VW345-094	Гофра d=45,5mm, L=94mm
BOSAL	265-561	Гофра d=45,7mm, L=94mm
BOSAL	265-305	Гофра d=45,5mm, L=102mm
BOSAL	265-307	Гофра d=45mm, L=153mm
FA1	345-150	Гофра d=45,5mm, L=152,4mm
BOSAL	265-309	Гофра d=45mm, L=200mm
FA1	345-200	Гофра d=45,5mm, L=203,2mm
BOSAL	265-311	Гофра d=45mm, L=230mm
FA1	345-230	Гофра d=45,5mm, L=230mm
BOSAL	265-577	Гофра d=45mm, L=250mm
BOSAL	265-313	Гофра d=45mm, L=260mm
FA1	345-260	Гофра d=45,5mm, L=262mm
FA1	345-280	Гофра d=45,5mm, L=280mm
BOSAL	265-565	Гофра d=45,7mm, L=190mm
BOSAL	265-315	Гофра d=50mm, L=100mm
BOSAL	265-567	Гофра d=50,5mm, L=101mm
FA1	350-120	Гофра d=51,3mm, L=120mm
FA1	350-100	Гофра d=51,3mm, L=101,6mm
FA1	VW350-100	Гофра d=51,3mm, L=100mm
BOSAL	265-317	Гофра d=50mm, L=150mm
FA1	350-150	Гофра d=51,3mm, L=152,4mm
BOSAL	265-319	Гофра универсальная c трубами d=50mm, L=200mm
BOSAL	265-579	Гофра d=50,5mm, L=200mm Подходит на Lanos 1. 5, 3-х слойная, внутри оплётка
FA1	350-200	Гофра d=51,3mm, L=203,2mm
BOSAL	265-321	Гофра d=50mm, L=230mm. Подходит на Lanos 1.5, 3-х слойная, внутри оплётка
FA1	350-230	Гофра d=51,3mm, L=230mm
BOSAL	265-323	Гофра d=50mm, L=250mm
FA1	350-250	Гофра d=51,3mm, L=251mm
BOSAL	265-325	Гофра d=50mm, L=280mm
BOSAL	265-581	Гофра d=50,5mm, L=250mm
FA1	350-280	Гофра d=51,3mm, L=280mm
BOSAL	265-519	Гофра d=50mm, L=322
FA1	350-320	Гофра d=51,3mm, L=320mm
FA1	355-100	Гофра d=54,5mm, L=101,6mm
FA1	VW355-105	Гофра d=54,5mm, L=106mm
BOSAL	265-327	Гофра d=55mm, L=100mm
FA1	355-150	Гофра d=54,5mm, L=152,4mm
BOSAL	265-329	Гофра d=55mm, L=150mm
FA1	355-200	Гофра d=54,5mm, L=203,2mm
BOSAL	265-331	Гофра d=55mm, L=200mm
FA1	355-230	Гофра d=54,5mm, L=230mm
BOSAL	265-333	Гофра универсальная. Диаметр 55mm, длина 220mm
FA1	355-250	Гофра d=54,5mm, L=254mm
BOSAL	265-335	Гофра d=55mm, L=250mm
FA1	355-280	Гофра d=54,5mm, L=280mm
BOSAL	265-337	Гофра d=55mm, L=280mm
BOSAL	265-585	Гофра d=55,7mm, L=105mm
FA1	355-320	Гофра d=54,5mm, L=320mm
BOSAL	265-587	Гофра d=60mm, L=120mm
FA1	VW360-115	Гофра d=60,5mm, L=115mm
FA1	360-100	Гофра d=61,3mm, L=101,6mm
FA1	360-150	Гофра d=61,3mm, L=152,4mm
FA1	360-200	Гофра d=61,3mm, L=203,2mm
FA1	360-250	Гофра d=61,3mm, L=251mm
FA1	VW364-100	Гофра d=63,5mm, L=101,6mm
FA1	364-150	Гофра d=64mm, L=152,4mm
BOSAL	265-339	Гофра d=64mm, L=200mm
FA1	364-200	Гофра d=64mm, L=203,2mm
BOSAL	265-341	Гофра d=64mm, L=250mm
FA1	364-250	Гофра d=64mm, L=251mm
FA1	375-200	Гофра d=76,5mm, L=203,2mm
FA1	375-250	Гофра d=76,5mm, L=251mm
FA1	390-200	Гофра d=90,5mm, L=200mm

                 Для быстрого поиска цены на гофру глушителя Bosal или Fa1 применяйте указанные в таблице их каталожные номера. В Харькове гофру на Daewoo Lanos и другие автомобили вы можете купить в Интернет-магазине автозапчастей Constanta.com.ua

Подбор гофры глушителя по размерам в Волгодонске: 665-товаров: бесплатная доставка, скидка-88% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Волгодонск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Промышленность

Промышленность

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Все категории

ВходИзбранное

Подбор гофры глушителя по размерам

Гофра глушителя 45х153 в 3-ой оплетке BOSAL Тип: гофра глушителя, Производитель: bosal

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гофра глушителя 64 x 120 3х-слойная Innerbraid CBD301039 Тип: гофра глушителя, Производитель: CBD

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

CBD CBD311016 Гофра глушителя 45 x 330 3х-слойная InterLock Тип: гофра глушителя, Производитель: CBD

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гофра глушителя 55х220 в 3-ой оплетке BOSAL Тип: гофра глушителя, Производитель: bosal

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гофра глушителя 3х-сл WIRE MESH 45-260 CBD CBD324005 Тип: гофра глушителя, Производитель: CBD

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гофра глушителя 70 x 150 3х-слойная InterLock CBD311048 Тип: гофра глушителя, Производитель: CBD

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гофра глушителя 50 x 330 3х-слойная InterLock CBD311024 Тип: гофра глушителя, Производитель: CBD,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гофра глушителя 40 x 200 3х-слойная InterLock CBD311003 Тип: гофра глушителя, Производитель: CBD

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гофра Глушителя CBD арт. ‘CBD333.003 Тип: гофра глушителя, Производитель: CBD

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гофра глушителя Transmaster 51250350 Тип: гофра глушителя, Производитель: Transmaster, Тип

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

CBD CBD430.011 Глушитель основной универсальный CBD430.011. Нерж сталь. Круг D186, L520. Отверстия по центру, под т CBD CBD430011

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гофра глушителя PATRON EL64X200 Тип: гофра глушителя, Производитель: PATRON, Тип автотехники:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гофра глушителя усиленная (Hydra) 64×200 Тип: гофра глушителя, Производитель: Oxyss, Материал:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

EUROEX Гофра глушителя 60×180 3-х слойная Тип: гофра глушителя, Производитель: EuroEx

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Глушитель U23I38076 Тип: глушитель, Производитель: MG-RACE, Материал: нержавеющая сталь

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гофра глушителя PATRON EL45X100 Тип: гофра глушителя, Производитель: PATRON, Тип автотехники:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

13 680

Глушитель U25h56063 Тип: глушитель, Производитель: MG-RACE, Материал: нержавеющая сталь

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

CBD CBD430. 043 Глушитель основной универсальный CBD430.043. Нерж сталь. Овал D272170, L520. Отверстия по центру сме CBD CBD430043

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

CBD CBD430.009 Глушитель основной универсальный (круг 186мм). CBD430.009 Нерж сталь CBD CBD430.009

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гофра глушителя PATRON EL50X280 Тип: гофра глушителя, Производитель: PATRON, Тип автотехники:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гофра глушителя (размер 50 Х 200) Chery Kimo Тип: гофра глушителя, Модель автомобиля: Chery Kimo

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гофра глушителя (размер 50 Х 150) Lifan Solano Тип: гофра глушителя, Модель автомобиля: Lifan Solano

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гофра глушителя (размер 50 Х 200) BYD F3 Тип: гофра глушителя, Модель автомобиля: BYD F3

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гофра глушителя (размер 50 Х 200) Great Wall Sailor Тип: гофра глушителя, Модель автомобиля: Great

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гофра глушителя (размер 50 Х 200) Lifan Solano II Тип: гофра глушителя, Модель автомобиля: Lifan

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гофра глушителя (размер 50 Х 150) Lifan Solano Тип: гофра глушителя, Модель автомобиля: Lifan Solano

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гофра глушителя (размер 50 Х 200) Lifan Solano II Тип: гофра глушителя, Модель автомобиля: Lifan

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гофра глушителя (размер 50 Х 200) Haima 7 Тип: гофра глушителя, Модель автомобиля: Haima 7

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 18

Какой размер мне нужен?

Есть так много вещей, которые нужно сделать правильно при настройке вашего автомобиля — от выбора идеального двигателя и лучшего комплекта колес до дизайна интерьера, покраски и многого другого. Но одна из самых забытых вещей — это выхлопная труба.

Многие ошибочно полагают, что выхлопные трубы одинаковы. Но есть из чего выбрать, и выхлопная труба имеет решающее значение для мощности вашего автомобиля. Мало того, он играет жизненно важную роль в защите от выхлопных газов на протяжении всего путешествия.

Сегодня мы рассмотрим все, что вам нужно знать о выборе правильного размера выхлопной трубы для вашего автомобиля. Мы объясним всю необходимую вам терминологию, процессы, в которых она участвует, и дадим советы экспертов по выбору лучшего типа трубы.

Как рассчитать размер выхлопной трубы?

Вы должны измерить несколько параметров своего автомобиля и самой выхлопной трубы, чтобы определить, подходит она или нет. К ним относятся следующие:

Внутренний и внешний диаметр

Внутренний диаметр (ID) — это расстояние от края до края внутреннего пространства выхлопной трубы. Внешний диаметр (OD) измеряет внешние края трубы.

Если ваша выхлопная труба представляет собой идеальный круг:

1. С помощью рулетки или линейки измерьте расстояние от внутреннего края односторонней трубы до внутренней стороны противоположной стороны.
2. Если нет точного значения, округлить до следующего размера входного отверстия.

Если ваша выхлопная труба не имеет определенной круглой формы:

3. Оберните его вокруг выхлопной трубы, используя мягкую линейку или мерный шнур.
4. Приложите веревку к линейке, чтобы найти длину окружности трубы.
5. Найдите диаметр трубы, разделив измеренное число на 3,14 (или пи).

Стандартные размеры выхлопной трубы

Размер, необходимый вашему автомобилю, может зависеть от других аспектов вашего автомобиля и двигателя. Существуют довольно распространенные ссылки на размеры, которых придерживаются многие механики и производители, что может дать вам представление о том, какой размер выхлопа вам может потребоваться.

Эти размеры обеспечивают баланс между скоростью выхлопных газов и помогают предотвратить возникновение обратного давления в системе вашего автомобиля. Эти оценки включают следующее:

Используя эту таблицу в качестве справочной информации, вы сможете узнать, какой тип выхлопа вам нужен. Например, для двигателя с CID 250-300 и мощностью двигателя 250-350 л.с. требуются трубы диаметром 3 дюйма в одиночной системе и 2,25 дюйма в двойной системе.

Почему правильный размер имеет значение для нестандартной выхлопной системы? Если диаметр выхлопной трубы слишком велик, она может потреблять слишком много крутящего момента и мощности двигателя, снижая скорость. Слишком маленький может задушить двигатель выхлопными газами.

Что насчет массы выхлопа?

Определение размера выхлопной трубы по диаметру — это самый простой и простой способ. Но есть и другая альтернатива, хотя она требует значительно больше математики. Не говорите, что мы вас не предупреждали!

Размер выхлопной трубы можно определить, вычислив преобразование массы по формуле:

«Масса воздуха, вдыхаемого двигателем + масса топлива = масса выхлопных газов».

Это уравнение требует, чтобы рабочий объем двигателя умножался на количество оборотов в минуту (об/мин двигателя). Затем разделите число на 2 (двигателю требуется два полных оборота, чтобы выпустить объем воздуха). Затем переведите эту цифру из объема в массу.

Что еще влияет на размер выхлопа?

1. Одинарная и двойная выхлопная система

В одинарной выхлопной системе используется единственная труба для выхода газов. Они входят в стандартную комплектацию многих заводских автомобилей и имеют некоторые преимущества, в том числе: 

• Легкий
• Более низкая стоимость
• Тише
• Увеличить скорость
• Увеличенная экономия топлива
• Более простая система для замены в случае поломки

Двойная выхлопная система имеет две точки выхода. Он может выбрасывать в два раза больше выхлопных газов, увеличивая мощность и улучшая звук при нажатии на педаль акселератора, и выпускается в различных стилях, в том числе с турбонаддувом и выхлопом с обратной связью.

Вы также должны учитывать, что он соединяется, чтобы помочь вам найти выхлопную трубу подходящего размера. Оптимальная выхлопная система состоит из множества компонентов, и вы должны выбрать соответствующие размеры для каждого входа и выхода, чтобы иметь лучшую выхлопную систему для вашего автомобиля.

Рассмотрим следующие механизмы:

2. Выпускной коллектор

Выпускной коллектор собирает газы из нескольких цилиндров двигателя автомобиля и направляет их прямо в выхлопную трубу. Он часто изготавливается из более тяжелых металлов, таких как чугун или нержавеющая сталь, и имеет стандартные размеры в производстве. Выпускные коллекторы являются идеальной деталью для традиционных автомобилей.

Всегда следите за тем, чтобы новые заводские выпускные коллекторы подходили к вашему автомобилю, особенно если вы комплектуете более старую модель.

3. Выпускной коллектор

Выпускной коллектор похож на коллектор по своей функции, но немного отличается по материалу. Коллекторы часто изготавливаются из более длинной и тонкой стали, размера и общей мощности. Они также помогают уменьшить обратное давление. Слишком большое обратное давление удерживает выхлопные газы в автомобиле дольше, что снижает производительность.

По этой причине коллекторы выхлопных газов идеально подходят для высокопроизводительных автомобилей, которые можно включить в выхлопную трубу. И если вы хотите, чтобы ваш выхлоп увеличивал мощность, коллектор — отличный аксессуар.

4. Глушитель выхлопа

Многие люди думают, что единственное назначение глушителя выхлопа — демпфировать и минимизировать воздушный поток и шум вашего автомобиля, но он также помогает уменьшить выбросы токсичных веществ. Помогая избавиться от выхлопных газов, глушитель может помочь выхлопной трубе и вашему автомобилю полностью раскрыть свой потенциал.

5.

Эта трубка направляет выхлопные газы в выхлопную систему, обеспечивая лучшее сгорание и управление газами. Они также помогают увеличить мощность, особенно в автомобилях более высокого класса.

На что влияет размер выхлопной трубы?

Существует множество факторов, на которые влияет выхлопная труба вашего автомобиля, и их понимание поможет вам понять, почему так важно найти трубу правильного размера. Многие из этих вещей люди до сих пор не знают.

1. Безопасность

Основная функция выхлопной трубы — отводить токсичные пары от двигателя автомобиля и безопасно выводить их из автомобиля. Это защищает вас, а также внутреннюю структуру вашего автомобиля.

Чем больше выхлопная труба, тем быстрее она может выводить газы из системы вашего автомобиля, повышая его общую безопасность и снижая давление в некоторых других системах автомобиля.

2. Более плавная работа

Поскольку выхлопная труба выводит газы из автомобиля быстрее и эффективнее, это может освободить двигатель, сделать его более мощным и, в конечном итоге, более плавным.

Мощность автомобиля в лошадиных силах зависит от того, насколько хорошо выхлоп справляется с воспламенением воздушно-топливных смесей и удаляет пары в камере сгорания. Но для этого ему нужна мощность, на которую напрямую влияет ширина вашей выхлопной трубы.

Короче говоря, более широкая выхлопная труба увеличивает мощность, обеспечивая лучший сбор дыма и тем самым увеличивая сгорание.

3. Скорость и производительность

Скорость определяется как быстрота движения и связана с ускорением. С точки зрения выхлопной трубы автомобиля, чем выше скорость, тем лучше автомобиль может развивать высокие скорости.

Выхлоп большего размера позволит быстрее разгоняться, так как газы проходят быстрее и снижают давление.

4. Продувка и выходная мощность

Продувка в автомобилях — это замена выхлопных газов в цилиндре двигателя внутреннего сгорания свежим воздухом, топливной смесью для следующего цикла. Если продувка затруднена, это приведет к снижению выходной мощности. По этой причине длина выхлопной трубы так же важна, как и ее ширина.

5. Характеристики двигателя

Выхлопная труба также помогает улучшить характеристики двигателя. Выпуская агрессивные химические вещества из системы, выхлоп пополняет цилиндры вашего двигателя свежим воздухом и топливом, позволяя ему работать с максимальной эффективностью. Ваш автомобиль сможет быстро и мощно разгоняться.

Заключение

Выхлопная труба является основой автомобиля. Это помогает ему преуспеть в нескольких областях, включая правильное управление дымом, а также ускорение и расход топлива. Неудивительно, что размер выхлопа имеет значение, помогая вашему автомобилю раскрыть свой потенциал, особенно если вы планируете модификации.

Возможно, вам придется заменить выхлопную трубу на меньшую или большую, выработав точный размер выхлопной трубы. Но, как мы выяснили в этой статье, больше не всегда лучше.

Если вы сомневаетесь, воспользуйтесь отраслевыми стандартами из приведенной выше таблицы или спросите мнение своего механика.

Если у вас все еще есть острые вопросы о размерах выхлопной трубы или вы хотите поделиться своим опытом с автомобильными компонентами, оставьте комментарий ниже.

Но с выхлопными трубами и размерами помните следующие ключевые моменты:

• В качестве отправной точки используйте справочные руководства по размерам, уделяя особое внимание внутреннему и внешнему диаметру и длине.
• Вы можете повысить и поддерживать производительность выхлопной трубы с помощью других компонентов, включая глушители, коллекторы и коллекторы.
• Как у одинарной, так и у двойной системы есть свои преимущества и недостатки – внимательно учитывайте их при выборе выхлопной системы.

Выхлопные трубы какого размера лучше всего подходят?

| Практическое руководство – Двигатель и трансмиссия

Правильный размер выхлопной трубы зависит как от мощности двигателя, так и от рабочего объема.

Правильный размер выхлопной трубы зависит как от мощности двигателя, так и от рабочего объема. Чем выше мощность двигателя, тем больше должны быть трубы. Точно так же больший рабочий объем двигателя требует больших труб. Но вы также не хотите стать жертвой «закона Мора»: хотя до определенного момента уменьшение ограничения выхлопа обычно помогает как мощности, так и расходу бензина, слишком большое увеличение может привести к чрезмерной продувке двигателя и фактически снизить мощность двигателя. как топливная экономичность. Прилагаемые рекомендации по размерам выхлопной системы составлены на основе данных Flowmaster Mufflers и RoadkillCustoms.com. Чтобы не стать ограничением, все размеры впускных и выпускных отверстий глушителя и каталитического нейтрализатора должны соответствовать размерам выхлопной трубы, а ваша выхлопная система должна иметь минимальное количество изгибов.

на представление улицы
Наружный диаметр трубы (дюйм)		Мощность (л. с.)	Объем двигателя (CI)
Одноместный	Двойной
2,0	2,0	100	150200
2,25	2,0	150
2,5	2,0	200
2,25	2,0	150	200250
2,5	2,25	200
2,5	2,0	250
2,5	2,0	200	250300
2,5	2,25	250
3,0	2,5	300
3,0	2,5	250	300350
3,0	2,5	300
3,5	2,5	350
3,0	2,5	300	350400
3,5	2,5	350
4,0	3,0	400
3,5	2,5	350	400450
4,0	3,0	400
4,0	3,0	450
4,5	3,5	400	450500
4,5	3,5	450
4,5	3,5	500 и более

Trending Pages

• Honda, по-видимому, нашла дополнительные 600 л.

  

Как поменять лампочку дневного света на гранте? Как выбрать и заменить ходовые огни на Лада Гранда своими руками

Написал admin, дата 11.01.2023, раздел Советы водителям,

Разновидности ламп ДХО

В стандартном исполнении ДХО для Лада Гранта оснащаются штатными лампами накаливания мощностью на 21 ватт. Единственное их преимущество – низкая цена. Однако платой за это является недостаточной яркости световой поток (что особенно актуально в ненастную погоду) и недолгий срок службы. Если учесть, что процедура замены дневных ходовых огней – достаточно трудоемкая работа, то лучше сразу установить нормальные светильники, отличающиеся долговечностью и хорошими светотехническими показателями.

Из альтернативных лампочек ДХО можно выделить два основных варианта:

1. Галогеновые, относящиеся к категории повышенного визуального комфорта благодаря излучению в белом диапазоне светового спектра.
2. Светодиодные, отличающими низким потреблением энергии и высокой яркостью свечения.

Важно! При выборе ламп для замены в системе ходовых огней на Лада Гранта, чтобы избежать конфликта с инспекторами, особое внимание нужно уделить соответствию их светотехнических параметров нормам закона. Например, лэд-элементы с белым светом способны при различных обстоятельствах (мокрое стекло фары, особенности рефлектора) выдавать различные сине-фиолетовые оттенки, что с точки зрения ПДД недопустимо.

Дневные ходовые огни на основе диодов

Перед тем как начать самостоятельную установку дневных световых огней со светодиодами на Ладу Гранта необходимо запомнить: габаритные огни ни в коем случаи не должны быть использованы в качестве дневных ходовых огней. Для этого у них попросту не хватит мощности светового излучения.

Что касается дневных ходовых огней Гранты, то они очень быстро и довольно легко модернизируются. Ни без финансовых вливаний, но бесплатным в этом мире ничего не бывает.

Для тюнинга дневных ходовых огней Lada Granta достаточно прибегнуть к замене галогенных ламп светодиодами.

Купить диодные лампы можно практически в любом автомагазине. Стоить они будут в разы дороже, чем стандартные лампы накаливания заводской сборки, но, с другой стороны, долговечность и эффективность у них тоже выше. В уме прагматичного автомобилиста чаша весов должна перевесить в пользу более привлекательного, хоть и дорогого, товара.

Процесс установки лампы ДХО Лада Гранта

При выборе auto led lamp хозяин авто должен учесть: у ламп ходовых огней отсутствует цоколь. Хотя, если вы приобрели светодиоды с его наличием – это ещё не конец света. Есть два варианта выхода из затруднения:

1. обмен светодиодов при условии сохранения чека, либо же налаженных контактов с продавцом;
2. аккуратное отделение цоколя от светодиодной лампочки.

Оба выхода из ситуации приемлемы. Никаких трудностей на пути к их осуществлению не должно возникнуть.

Возможно вас заинтересует: Неисправности и замена стоп сигналов на Ладе Гранта

Как поменять лампы

Чтобы самостоятельно заменить сгоревшую деталь в фаре, не нужно сложных инструментов. Перед началом работ следует тщательно протереть фары, отключить аккумулятор и приготовить новые запчасти.

При установке новой лампы требуется соблюдать осторожность и не допускать прикосновений к стеклянной колбе. Загрязненная деталь перегревается и перегорает раньше завяленного срока службы. Для защиты лучше всего использовать тканевые перчатки.

Замена детали Гранты в модуле основного освещения

Чтобы поменять запчасть, нужно выбрать безветренную сухую погоду или воспользоваться гаражом.

Замена лампы ближнего света на Гранте:

1. Открыть капот.
2. Снять клемму аккумулятора.
3. Отключить фишку питания.
4. Аккуратно демонтировать колпачок с корпуса, потянув за три специальных отлива.
5. Отогнуть две пружинки, закрепляющие юбку.
6. Вынуть сгоревшую деталь.
7. Установить новую, не касаясь колбой рук или деталей Гранты.
8. Подключить разъем и установить заглушку на место.

При замене водители часто торопятся и забывают застегнуть фиксаторы в патроне. В этом случае лампа будет болтаться на неровностях и быстро перегорит.

Демонтаж детали выполняется также из подкапотного пространства. Замена ламп ДХО Лада Гранта пошагово:

1. Отключить клемму аккумулятора.
2. Найти разъем, расположенный напротив блока ДХО.
3. Повернуть фишку против часовой стрелки на 90°.
4. Потянуть на себя и снять лампу.
5. Установить новую деталь в контактное место и вкрутить фишку на место.

Обычные лампочки не боятся прикосновений пальцев, поэтому использование перчаток не обязательно. Дневные ходовые огни включаются автоматически при повороте ключа зажигания и притухают при включении основного света Гранты.

Водители часто устанавливают светодиодные ДХО на Гранту. В таком случае повышается яркость и автомобиль легче заметить на дороге в солнечную погоду. При монтаже диода важно соблюдать полярность и подобрать подходящий размер детали.

Противотуманные фонари

Для замены лампочек в противотуманках своими руками существует несколько способов:

• демонтаж бампера;
• отгибание уголка для доступа к фонарю;
• откручивание подкрылка.

Установка противотуманок на Лада Гранта подразумевает снятие бампера и вырезание дополнительных отверстий. Однако для получения доступа к лампам можно обойтись отгибанием подкрылка.

Источники

• https://TrueScooters.ru/korobka-peredach/zamena-dho-granta.html
• https://remont-inomarki.ru/dnevnye-hodovye-ogni-na-grante.html
• https://akppzapchast. ru/kak-pomenyat-lampu-dho-na-grante/
• https://Vaz-Lada-Granta.com/elektrika-tormoza/lampy-dho.html
• https://kalina-2.ru/remont-vaz/zamena-lampochki-hodovogo-ognja-na-grante
• https://1autoguide.ru/elektroprovodka/zamena-lampy-hodovyh-ognej-lada-granta-svoimi-rukami
• https://auto-park24.ru/vaz/zamena-lampy-hodovyh-ognej-lada-granta.html
• https://GrandFart.ru/turbonadduv/dho-lada-granta.html
• https://classic-lada.ru/vaz/zamena-lampy-hodovyh-ognej-lada-granta
• https://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/granta/dho.html
• https://kuzov63.ru/elektrika-i-elektronika/zamena-lampy-dho-granta.html
• https://www.zr.ru/content/articles/581873-lada_granta_obsluzhivajem_optiku/
• https://FokSevmash.ru/servis-i-uhod/lampy-dho-lada-granta.html
• https://AutoLions.ru/remont/zamena-lampochki-blizhnego-sveta-granta.html

[свернуть]

Ссуды и субсидии на ремонт жилья для одной семьи

Что делает эта программа?
Эта программа, также известная как Программа ремонта дома по Разделу 504, предоставляет ссуды домовладельцам с очень низким доходом на ремонт, улучшение или модернизацию их домов или субсидии пожилым домовладельцам с очень низким доходом на устранение угроз для здоровья и безопасности.

Для существующих прямых заемщиков по Разделу 502 и заемщиков по Разделу 504, получивших мораторий на платежи в связи с COVID-19 : Закон об Американском плане спасения (ARP) от 2021 года выделил дополнительные средства для прямых займов по Разделу 502 и займов 504, которые будут доступны до сентября. 30 ноября 2023 года. Основное внимание будет уделяться рефинансированию существующих прямых заемщиков по Разделу 502 и Разделу 504, которые получили мораторий на платежи в связи с COVID-19.. Начиная с 17 мая 2021 года Агентство будет принимать заявки от существующих прямых заемщиков по Разделу 502 и заемщиков по Разделу 504 на рефинансирование непогашенных кредитов, на которые распространяется утвержденный мораторий на COVID-19. Дополнительная информация для этих заемщиков, включая стандартный пакет приложений, доступна по адресу https://pubmai.sc.egov.usda.gov/.

Кто может подать заявку на участие в этой программе?
Чтобы получить право, вы должны:

• Быть домовладельцем и занимать дом
• Не иметь возможности получить доступный кредит в другом месте
• Иметь семейный доход, не превышающий очень низкий предел по округу. 
• Для грантов: быть в возрасте 62 лет и старше и не иметь возможности погасить кредит на ремонт

Что такое сельская местность, которая соответствует требованиям?
Используя сайт соответствия требованиям Министерства сельского хозяйства США, вы можете ввести конкретный адрес для определения или просто выполнить поиск по карте, чтобы просмотреть общие подходящие районы.

Как можно использовать средства?

• Ссуды могут использоваться для ремонта, улучшения или модернизации домов или устранения опасностей для здоровья и безопасности
• Гранты должны использоваться для устранения угроз здоровью и безопасности

Сколько денег я могу получить?

• Максимальная сумма кредита составляет 40 000 долларов США
• Максимальный грант составляет 10 000 долларов США
• Ссуды и гранты могут быть объединены на сумму до 50 000 долларов США в качестве помощи

Каковы условия кредита или гранта?

• Срок кредита – 20 лет
• Процентная ставка по кредиту установлена ​​на уровне 1%
• Полное право собственности требуется, если общий непогашенный остаток по кредитам по Разделу 504 превышает 25 000 долларов США
• Гранты имеют пожизненный лимит в размере 10 000 долларов США
• Гранты должны быть возвращены, если имущество будет продано менее чем за 3 года
• Если заявители могут погасить часть, но не все расходы, заявителям может быть предложена комбинация кредита и гранта

Есть ли крайний срок для подачи заявления?

• Заявки на участие в этой программе принимаются через местный офис RD круглый год

Сколько времени занимает заявка?
Сроки утверждения зависят от наличия финансирования в вашем регионе. Обратитесь за помощью к специалисту по ипотечному кредитованию Министерства сельского хозяйства США в вашем регионе по телефону

Кто может ответить на вопросы и как мне начать работу?
Свяжитесь со специалистом по ипотечному кредитованию Министерства сельского хозяйства США в вашем районе

Что регулирует эта программа?

• Жилищный закон 1949 г. с поправками, 7 CFR, часть 3550
• HB-1-3550 — Прямые жилищные ссуды и субсидии для одной семьи Справочник местного отделения

Почему Министерство сельского хозяйства США занимается этим?
Помощь людям оставаться в собственном доме и поддерживать его в хорошем состоянии помогает семьям и их сообществам. Домовладение помогает семьям и отдельным лицам накапливать сбережения с течением времени. Он укрепляет сообщества и помогает многим видам бизнеса, которые поддерживают местную экономику.

ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку цитаты и другая информация могут быть изменены, пожалуйста, всегда обращайтесь к инструкциям программы, приведенным в разделе выше под заголовком «Что регулирует эту программу?» Кандидаты также могут обратиться за помощью в местный офис.

Поправки после присуждения дискреционных грантов

Случаи, когда требуется утверждение, называются поправками после присуждения гранта. Получатели грантов должны обратиться к Части II Заявления о политике предоставления грантов HHS (PDF | 1,32 МБ) для получения рекомендаций для всех получателей грантов HHS.

Типы поправок после присуждения включают:

• Пересмотр бюджета
• Перенос
• Изменение области действия
• Изменение ключевого персонала
• Слияние, правопреемник, передача
• Бесплатное расширение
• Изменение организации

Если у вас есть конкретные вопросы относительно действий, которые могут потребовать внесения поправок после присуждения, обратитесь к своему специалисту по управлению грантами (GMS), указанному в Уведомлении о присуждении (NoA).

SAMHSA может одобрить, отклонить или запросить дополнительные материалы для дальнейшего документирования и оценки вашей поправки к награде. Если запрос на поправку будет одобрен, будет выпущен новый измененный NoA. Поправка после присуждения не разрешается до тех пор, пока не будет выпущен измененный NOA. Устное разрешение не является одобрением и не является обязательным для SAMHSA.

Как отправить поправку к присужденному контракту

ВАЖНО: Все поправки к присужденному контракту обрабатываются исключительно через систему eRA. Для подачи запроса у вас должна быть учетная запись eRA Commons.

Ресурсы

Видео (10 минут 33 секунды): видео о том, как подать запрос на внесение поправки после присуждения решения.

Справочный лист (PDF | 296 МБ): краткое руководство о том, как инициировать заявки на внесение поправок после присуждения и получать доступ к текущим заявкам на внесение поправок после присуждения внутри системы eRA.

Обзор пакета документов для подачи поправок после присуждения: В этой таблице представлены минимальные необходимые формы для каждого типа поправок. Обратите внимание, что в систему включены заполняемые онлайн-формы SF-424 и SF424a.

Шаблон бюджета SAMHSA

Чтобы ускорить рассмотрение вашей заявки, настоятельно рекомендуется использовать приведенный ниже шаблон бюджета SAMHSA, чтобы заполнить подробный бюджет и описательное обоснование для подачи вместе с вашей заявкой. Чтобы SAMHSA мог просматривать все данные вашего бюджета, вы должны преобразовать PDF в нередактируемый формат до ПЕЧАТЬ В PDF перед отправкой:

• Шаблон бюджета SAMHSA (PDF | 903 КБ)

Примечание. Чтобы загрузить шаблон бюджета SAMHSA (PDF)»:

• Щелкните правой кнопкой мыши ссылку «Шаблон бюджета SAMHSA (PDF)»
• Выберите «сохранить ссылку как» и сохраните в папку на вашем компьютере
• Перейдите в сохраненное место и откройте «Шаблон бюджета SAMHSA (PDF)»

ВАЖНО: Чтобы шаблон PDF функционировал должным образом, его необходимо открыть непосредственно в Adobe Acrobat или Reader, а не в браузере.

Руководство

Следующие документы содержат рекомендации по использованию шаблона бюджета:

• Основные характеристики шаблона бюджета (PDF | 261 КБ)
Руководство пользователя шаблона бюджета
• (PDF | 16,2 МБ) — это руководство пользователя проходит исправление для обеспечения доступности Раздела 508. Если вам нужна помощь с доступностью, обратитесь в SAMHSA 508 по адресу [email protected].
• Контрольный список для проверки бюджета (PDF | 329 КБ) — используйте этот контрольный список для проверки вашего подробного бюджета и описательного обоснования перед отправкой в ​​SAMHSA.

Образцы бюджетов

Следующие PDF-файлы являются образцами подробных бюджетов и описательного обоснования:

• Образцы бюджетов — НЕСООТВЕТСТВУЮЩИЕ (PDF | 758 КБ)
• Образец бюджета — MATCH (PDF | 773 КБ)

Контакты

• Вопросы по бюджету и грантам: обращайтесь к назначенному специалисту по управлению грантами (GMS)
• Вопросы, связанные с программой: обращайтесь к назначенному сотруднику по государственным проектам (GPO)
.
• Технические вопросы: обратитесь в службу поддержки eRA

Web : https://grants.nih.gov/support/index.html

Отправить онлайн-заявку: https://public. era.nih.gov/commonshelp (предпочтительный способ связи)

Бесплатный номер: 1-866-504-9552
Телефон: 301-402-7469
Время работы: Пн-Пт, с 7:00 до 20:00. Восточное время (закрыто в праздничные дни)

Пересмотр бюджета

Получатели грантов должны представить поправку после присуждения, чтобы перераспределить средства для устранения непредвиденных изменений программы.

Повторное бюджетирование включает перевод средств в категории расходов, такие как персонал, дополнительные расходы, командировки, оборудование, расходные материалы, договорные, прочие или косвенные, которые ранее не были утверждены в финансируемой заявке. Например, если в одобренной заявке не было запрошено оборудование, но получатель теперь хочет использовать средства для покупки единицы оборудования, тогда необходимо внести поправку после присуждения контракта.

Поправка после присуждения требуется для:

• Перераспределения средств в течение бюджетного периода, превышающего 25% утвержденного общего бюджета, или 250 000 долларов США, в зависимости от того, что меньше.
• Покупка единицы оборудования на сумму более 25 000 долларов США, например транспортного фургона, которая ранее не была одобрена в финансируемой заявке.
• Изменения в распределении затрат или компенсации, например, уменьшение суммы доступных средств компенсации.
• Любые изменения бюджета, независимо от суммы, получателями с ограниченным статусом.

Примечание. В случае изменения объема или цели финансируемого проекта в дополнение к пересмотру бюджета получателю гранта необходимо только представить поправку после присуждения для изменения объема. Получателю гранта не нужно подавать отдельную поправку после гранта для пересмотра бюджета.

Что включить в запрос

Шаблон бюджета в формате PDF

Чтобы ускорить рассмотрение вашего запроса на пересмотр бюджета, настоятельно рекомендуется использовать шаблон бюджета в формате PDF для заполнения подробного бюджета и описательного обоснования для отправки вместе с запросом.

Перенос

Перенос происходит, когда свободный остаток средств разрешается использовать в текущем бюджетном периоде. Переходящие средства должны использоваться для удовлетворения неудовлетворенных потребностей проекта в поддержку утвержденных целей и задач программы грантов. Перенос не предназначен исключительно для расходования свободного от обязательств остатка средств.

Существует два типа действий по переносу, каждый из которых имеет особые требования:

• Намерение переноса (также называемое Расширенные полномочия ) и
• Официальный перенос

Получатели могут представить только один тип переходящего остатка за бюджетный период. Объяснение двух типов переносов и конкретные инструкции для каждого типа приведены в инфографике «Обзор переносов» (PDF | 923 КБ).

Получатели, использующие Намерение на перенос (расширенные полномочия) или запрашивающие Официальный перенос, должны включить примечания о переносе в Федеральный финансовый отчет (FFR или SF-425), раздел 12 — Примечания. Обратите внимание, что получатели должны отправить FFR в течение 90 дней после окончания предыдущего бюджетного периода. Кроме того, получатели, запрашивающие формальный перенос, должны подать запрос в виде поправки после присуждения решения через систему eRA Commons.

ПОСЛЕДНИЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ — Для переноса будут ОТКЛОНЕНЫ.

Запросы на перенос, поданные после крайнего срока ( 90 дней после окончания предыдущего бюджетного периода ) не будут рассмотрены и будут отклонены в ERA.

Дополнительное руководство

SAMHSA должен иметь текущий FFR в файле для проверки свободного остатка, доступного для Намерение переноса или Официальный перенос . Получатели должны предоставить годовой отчет FFR через Систему управления платежами (PMS) не позднее чем через 90 дней после окончания бюджетного периода.

• FFR – Краткое изложение инструкций и рекомендаций (PDF | 228 КБ)
• Инструкции по составлению федерального финансового отчета для получателей грантов (для доступа необходимо войти в PMS).
• Вебинар FFR для грантополучателей 2022 г. (PDF | 2,3 МБ)

* Для грантов, финансируемых в течение нескольких лет, это руководство не применяется. Инструкции по подаче см. в вашем NoA.

Шаблон бюджета в формате PDF

Чтобы ускорить рассмотрение вашего запроса на пересмотр бюджета, настоятельно рекомендуется использовать шаблон бюджета в формате PDF для заполнения подробного бюджета и описательного обоснования для отправки вместе с запросом.

Изменение объема

Грантополучатели должны представить поправку после присуждения, чтобы изменить объем или цели проектов, поддерживаемых из федерального бюджета.

Поправка после присуждения требуется для:

• Изменения целей, задач или задач, например, изменение зоны обслуживания или ликвидация места оказания медицинской помощи.
• Передача выполнения основной программной работы третьему лицу посредством субдоговора, контракта или любым другим способом.
• Изменения бюджета, которые приводят к существенному изменению проекта по сравнению с утвержденным.

Обратитесь к своему GPO и GMS с вопросами относительно потенциального изменения области действия. SAMHSA не будет одобрять запросы на дополнительное финансирование.

Что включить в запрос

Шаблон бюджета в формате PDF

Чтобы ускорить рассмотрение вашего запроса на пересмотр бюджета, настоятельно рекомендуется использовать шаблон бюджета в формате PDF для заполнения подробного бюджета и описательного обоснования для отправки вместе с запросом.

Изменение ключевого персонала (требуется уведомлением о возможности финансирования)

Получатели гранта должны представить поправку после предоставления, чтобы изменить утвержденный ключевой персонал или уровень усилий (LOE) утвержденного ключевого персонала для проектов, поддерживаемых из федерального бюджета.

Поправка о назначении должности требуется для:

• Предложения о новом персонале
• Замена ключевого персонала назначенного на премию
• Значительные изменения в LOE утвержденного PD

Ключевой персонал включает должности, которые требуются в Уведомлении о возможности финансирования (NOFO), указанном в утвержденной заявке, или в Уведомлении о присуждении (NoA), например, директор проекта (PD).

Изменение LOE PD требует внесения поправки после присуждения контракта, если имеет место отделение от проекта более чем на три месяца или сокращение времени PD, посвященного проекту, на 25%. Например, предложенное директором проекта изменение с 40 % усилий на 30 % или менее будет означать значительное изменение LOE.

Что включить в запрос

ТИП ПОПРАВКИ	Изменение ключевого персонала
Форма SF-424	✔
Форма SF-424a	✔
Описание бюджета (статья и описание)
Описание проекта
Прочие описательные приложения	Сопроводительное письмо: Биографические справки, резюме или биографические очерки для любого нового ключевого персонала Описание позиции
Дополнительные инструкции	См. Ключевой персонал: Бюджет и Ключевой персонал: Сопроводительное письмо/рассказ

Ключевой персонал (требуется NOFO): Бюджет

• Если изменения в ключевом персонале или уровне усилий требуют пересмотра бюджета (т. , в зависимости от того, что меньше), то требуется пересмотренная форма SF-424A, бюджет по статьям и описательная часть бюджета на бюджетный год (включая годовую заработную плату и процент LOE).
• Если требуются соответствующие средства, эта информация также должна быть включена в запрос.

Ключевой персонал (требуется NOFO)

• Объясните и подтвердите необходимость смены ключевого персонала и/или изменения LOE, связанного с наградой.
• Опишите обязанности или ответственность, которые изменились по сравнению с тем, что было предложено ранее, если таковые имеются, и почему. Если обязанности или ответственность изменились, отправьте обновленное описание должности.
• Обсудите влияние (если таковое имеется) изменения в персонале или LOE на бюджет и объем работ по утвержденному гранту.
• Если изменение в ключевом персонале или уровень усилий падает ниже порога пересмотра бюджета, то письмо должно содержать заявление: «Изменения в бюджете, связанные с этим запросом на поправку после присуждения контракта, ниже порога пересмотра бюджета SAMHSA», а также указывать годовой оклад и уровень усилий предлагаемого ключевого персонала.
• Предлагаемый PD должен быть зарегистрирован в eRA Commons, а идентификатор Commons ID должен быть указан в сопроводительном письме. Пожалуйста, ознакомьтесь с инструкциями по созданию учетной записи SAMHSA PD (PDF | 687 КБ) для краткого пошагового руководства и слайдами по созданию учетной записи SAMHSA Grantee PD (PDF | 987 КБ) для получения дополнительной информации о процессе регистрации eRA Commons для PD.
• Идентификатор Commons ID предлагаемого PD должен быть указан в поле № 4 идентификатора заявителя формы SF-424.
• Введите имя PD и контактную информацию в разделе 8f. Имя и контактная информация лица, с которым можно связаться по вопросам, связанным с этим заявлением, при подаче заявления о внесении поправки в пост о смене ключевого персонала для изменения PD/PI. Эта контактная информация должна совпадать с общим именем пользователя для PD/PI, указанным в разделе 4. Поле «Идентификатор заявителя».

Слияние, правопреемник, передача

Получатели гранта должны как можно скорее представить поправку после присуждения, чтобы SAMHSA могла определить, будет ли организация продолжать соответствовать требованиям программы грантов, и предпринять необходимые действия для отражения изменение до изменения статуса. Получателям рекомендуется связаться с Отделом управления грантами (DGM) SAMHSA, чтобы объяснить характер изменения организационного статуса и получить рекомендации о том, будет ли оно рассматриваться как изменение имени или преемник интересов.

Поправка после присуждения требуется для следующих типов изменений в организационном статусе:

• Слияние: Юридическое действие, приводящее к объединению двух или более юридических лиц. Когда такое действие связано с передачей грантов HHS, применяются процедуры признания правопреемника. Если действие не связано с передачей грантов HHS, обычно применяются процедуры признания смены имени.
• Правопреемник: процесс, посредством которого права и обязанности по гранту HHS приобретаются в связи с передачей всех активов получателя или передачей той части активов, которая связана с исполнением гранта. Правопреемник может возникнуть в результате законодательных или иных юридических действий, таких как слияние или другие корпоративные изменения.
• Передача: процесс, в котором награда передается от текущего получателя к новому получателю. Объем премиального проекта остается неизменным.

Что включить в запрос

ТИП ПОПРАВКИ	Слияние, правопреемник, передача
Форма SF-424	✔
Форма SF-424a	✔
Описание бюджета (статья и описание)
Описание проекта
Прочие описательные приложения	✔
Дополнительные инструкции	Обратитесь за помощью к своему GMS.

Шаблон бюджета в формате PDF

Чтобы ускорить рассмотрение вашего запроса на пересмотр бюджета, настоятельно рекомендуется использовать шаблон бюджета в формате PDF, чтобы заполнить подробный бюджет и описательное обоснование для подачи вместе с запросом.

Бесплатное продление

Получатели гранта могут подать одноразовую поправку после присуждения, чтобы запросить продление до 12 месяцев для своего проекта. Бесплатное продление (NCE) предназначено для обеспечения завершения первоначально утвержденного проекта или для разрешения упорядоченного поэтапного отказа от проекта, который не будет получать дальнейшую поддержку.

NCE на срок до 12 месяцев без дополнительных федеральных средств может быть предоставлен для проекта, поддерживаемого из федерального бюджета, в одной из следующих ситуаций:

• Для обеспечения достижения первоначально утвержденных целей проекта.
• Разрешить упорядоченный поэтапный отказ от проекта, который не будет получать постоянную поддержку (т. е. проект находится в своем последнем бюджетном году и не получил продолжения).

Запрос NCE должен быть отправлен за 60 дней до окончания периода проекта. SAMHSA не будет утверждать просроченные запросы или запросы на дополнительное финансирование или санкционировать изменения масштаба или целей проекта (например, новые должности или новые услуги) с запросом NCE. SAMHSA не одобрит запрос NCE, если основной целью является разрешение использования свободного остатка средств.

Что включить в запрос

Шаблон бюджета в формате PDF

Чтобы ускорить рассмотрение вашего запроса на пересмотр бюджета, настоятельно рекомендуется использовать шаблон бюджета в формате PDF для заполнения подробного бюджета и описательного обоснования для отправки вместе с запросом.

Изменение организации

Изменение организации — это изменение названия и/или EIN организации без какого-либо иного воздействия на права и обязанности этой организации как получателя гранта.

Уведомление для SAMHSA

При изменении названия и/или EIN организации требуется предварительный запрос, чтобы гарантировать, что получатель по-прежнему способен выполнять свои юридические и административные обязательства перед HHS, а платежи не прерываются. Получателям рекомендуется связаться с GMS, чтобы объяснить характер изменения организационного статуса и получить дальнейшие указания.

Если SAMHSA сочтет целесообразным, получатели гранта должны как можно скорее представить поправку после присуждения, чтобы организация продолжала соответствовать требованиям приемлемости программы грантов.

Что включить в запрос

Пожалуйста, проконсультируйтесь с вашим GMS для получения инструкций.

Как только SAMHSA определит, что документация по организационному изменению завершена, GMS:

а) Уведомить получателя по электронной почте, чтобы подтвердить изменение организации; и

b) Выпустить измененный NoA в любое время, но не позднее следующего действия по присуждению.

Контакты

• Вопросы по бюджету и грантам: обращайтесь к назначенному специалисту по управлению грантами (GMS)
• Вопросы, связанные с программой: обращайтесь к назначенному сотруднику по государственным проектам (GPO)
.

Кривошипно-шатунный механизм: назначение, устройство, принцип работы

Назначение кривошипно-шатунного механизма (КШМ) состоит в преобразовании возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение. Цилиндро-поршневая группа двигателя (силовая часть) в процессе работы ДВС вырабатывает поступательное движение, а для обеспечения движения автомобиля требуется равномерное вращательное движение. Для преобразования одного типа движения в другой с минимально возможными потерями используется кривошипно-шатунный механизм. КШМ получает и преобразовывает энергию для передачи другим узлам для дальнейшего использования.

Устройство

КШМ состоит из элементов, которые относятся к подвижной (непосредственно выполняющие работу) или неподвижной группе деталей.

Подвижная группа

В состав подвижной (рабочей) группы деталей КШМ входят:

• Поршень ― элемент, совершающий возвратно-поступательные движения в гильзе цилиндра под воздействием силы при сгорании воздушно-топливной смеси (выталкивание) или поворота коленчатого вала (возврат). Уплотнение зазора между поршнем и цилиндром на боковой поверхности элемента предусмотрены компрессионные и маслосъемные поршневые кольца. Кольца герметизируют зазор и минимизируют потерю мощности при сгорании топлива.

• Шатун ― соединительный элемент между поршнем и коленчатым валом. При помощи пальца шатун верхней головкой крепится к поршню. Наличие съемной части на нижней головке позволяет надевать шатун на шейку коленвала. В конструкции предусмотрены подшипники скольжения (шатунные вкладыши) в виде двух изогнутых полукругом пластин. Вкладыши служат для уменьшения трения между головкой шатуна и шейкой коленвала.

• Коленчатый вал ― центральная часть двигателя. Ось вращения коленвала служит его опорой в блоке цилиндров, одновременно являясь основной частью коленвала. Элементы детали, выступающие за ось вращения, предназначены для присоединения к шатунам. При движении шатуна вниз коленвал дает ему возможность нижней частью описывать окружность с одновременно с движением поршня. Опорные шейки коленвала лежат на подшипниках скольжения (вкладышах), как и шатуны.

• Маховик ― элемент, закрепленный к фланцу на торцевой стороне коленвала. Предназначен для раскручивания коленвала (и всей цилиндро-поршневой группы) для предотвращения остановки поршней в «мертвой точке», а также для частичного демпфирования неизбежных в любом двигателе рывковых нагрузок благодаря вращению маховика с валом двигателя. Двигатель расходует часть своей мощности на поддержку вращения маховика.

Неподвижная группа

В состав неподвижной группы входят элементы внешней части двигателя, в которой расположен кривошипно-шатунный механизм:

• Блок цилиндров (БЦ) ― базовая деталь ДВС с расположенными внутри цилиндрами, каналами системы охлаждения, посадочными местами распределительного и коленчатого валов. Сегодня производители отдают предпочтение сплавам алюминия для облегчения веса конструкции, хотя может использоваться и чугун. Избежать потери прочности конструкции позволяют ребра жесткости на алюминиевом блоке цилиндров. Такие ребра предусматривают вместо сплошного литья блока цилиндров. На боковых сторонах БЦ располагаются посадочные места для вспомогательных механизмов ДВС.

• Головка блока цилиндров (ГБЦ) ― элемент, закрывающий блок цилиндров сверху. В головке блока предусмотрены отверстия для клапанов, впускного и выпускного коллекторов, крепления распределительного вала (в зависимости от конструкции одного или больше), крепления для других элементов ДВС. Для герметизации стыка между блоком цилиндров и головкой предусмотрена прокладка (пластина). В ГБЦ предусмотрены отверстия для крепежных болтов. Сверху головки блока устанавливается клапанная крышка. Крышкой закрывают ГБЦ после сборки и установки двигателя, готового к запуску. С помощью прокладки клапанной крышки (тонкой пластины) герметизируют стык между крышкой и ГБЦ.

Принцип работы

При сгорании воздушно-топливной смеси образуется энергия расширения в виде микровзрывов. Эту энергию механизмы двигателя преобразовывают во вращательное движение, заставляющее автомобиль двигаться.

Принцип работы КШМ можно описать так:

• В цилиндры двигателя поступает смесь топлива и воздуха, где под давлением мгновенно сгорает (микровзрыв). Образующуюся при этом энергия сгорания заставляет двигаться поршень вниз.
• Происходит прямолинейное и резкое движение поршня из верхней точки в момент начала горения топливной смеси в нижнюю.
• Поршень толкает шатун, одетый на шейку коленвала. Соединение шатуна с поршнем и коленчатым валом предусмотрено в одной плоскости. Поршень благодаря подвижному соединению передает импульс через шатун на коленвал. Передача импульса происходит по касательной, заставляя вал делать поворот.
• Возвратно-поступательное движение всех поршней трансформируется во вращение коленчатого вала.
• Маховик добавляет импульс вращению при нахождении поршня в «мертвой точке».

Для запуска двигателя необходима предварительная раскрутка маховика. С этой задачей справляется сцепленный с зубчатым венцом маховика стартер. Происходит раскрутка маховика до момента запуска двигателя.

Для обеспечения работы кривошипно-шатунного механизма необходимы другие детали и узлы двигателя, включая клапаны, распределительные валы, толкатели, системы смазки и охлаждения, газораспределительный механизм.

Кривошипно-шатунный механизм

Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление от расширяющихся газов при сгорании рабочей смеси и преобразовывает возвратно-поступательное движение вала во вращательное движение коленчатого вала.
Кривошипно-шатунный механизм включает в себя:
1) блок цилиндров с картером;
2) головки цилиндров;
3) поршни с кольцами;
4) поршневые пальцы;
5) шатуны, коленчатый вал;
6) маховик; поддон картера.
Блок цилиндров является базисной деталью двигателя. К блоку цилиндров крепятся кривошипно-шатунный, газораспределительный механизмы, а также все навесные приборы и механизмы.
Блок цилиндров, как правило, отливают из серого чугуна, реже из сплава силумина. В отливке блоков цилиндров имеются полости для смазывания охлаждающей жидкостью стенок гильз цилиндров. Гильзы цилиндров могут быть вставными и изготовленными из жаростойкой стали, или они могут быть отлиты вместе с блоком-картером. Внутренняя поверхность гильз блока цилиндров тщательно шлифуется, так как она служит в качестве направляющей при движении поршня.
Головка цилиндров закрывает цилиндры сверху. На ней размещаются детали газораспределительного механизма, камеры сгорания, а также на ней выполнены отверстия под свечи или форсунки и запрессованы втулки и седла клапанов. Для охлаждения камер сгорания вокруг камер и вокруг самой головки предусмотрена специальная полость. Для герметичности разъема между головкой и блоком цилиндров помещается уплотненная стальная или сталеасбестовая прокладка. Крепление головки цилиндров к блоку цилиндров осуществляется при помощи шпилек с гайками. Головки цилиндра отливаются из алюминиевого сплава (АЛ-4) или из чугуна. Сверху они накрываются клапанной крышкой из штампованной стали или алюминиевого сплава, между крышкой и головками цилиндра для уплотнения находится прокладка, выполненная из уплотненной пробковой или маслобензостойкой резины. Двигатели с однорядным расположением цилиндров имеют одну головку цилиндров, а двигатели с V-образным расположением цилиндров могут иметь отдельные головки на каждый ряд цилиндров, либо на группу цилиндров, или на каждый цилиндр в отдельности.
Поршень воспринимает давление от расширяющихся газов в течение такта двигателя и передает его на коленчатый вал двигателя. Поршень представляет собой перевернутый вверх днищем стакан. Он отливается из высококремнистого алюминиевого сплава. В конструкции поршня выделяют днище, уплотняющую и направляющую часть. Днище вместе с направляющей частью составляет головку поршня. В головке поршня проточены канавки для поршневых колец. Днище поршня вместе с головкой цилиндра формирует камеру сгорания. Ниже головки расположена юбка, направляющая движение поршня. В юбке поршня имеются отверстия под поршневой палец. Поскольку поршень совершает движения при высокой температуре, то его конструкция должна полностью исключать его заклинивание при тепловом расширении. Для этого головку поршня делают меньшего диаметра, чем юбку.
Поршневые кольца бывают двух типов: компрессионные и маслосъемные. Они устанавливаются в специально отведенные для этого канавки. Компрессионные кольца предназначены для того, чтобы предотвращать прорыв отработанных газов из камеры сгорания в картер двигателя, а также они служат для уплотнения поршня в гильзе цилиндра. Маслосъемныё кольца предназначены для того, чтобы снимать излишки масла с зеркала цилиндра и не допускать его попадания в камеру сгорания. На поршень, как правило, устанавливают два или три компрессорных кольца, в зависимости от модели автомобиля. Маслосъемныё кольца устанавливают по одному на поршень. Они состоят из двух стальных разрезных колец, одного стального гофрированного осевого кольца и одного радиального расширителя.
Компрессионные кольца могут иметь коническую форму и выточку на верхней внутренней кромке кольца, а также они могут быть прямоугольного сечения. Маслосъемные кольца могут иметь коническую, скребковую или пластинчатую форму с расширителями. Маслосъемные кольца также имеют сквозные прорези для прохода масла через канавку внутрь поршня.
Поршневой палец обеспечивает шарнирное соединение поршня с шатуном и удерживается от осевого смещения стопорными кольцами. Палец имеет форму пустотелого цилиндра. Он изготавливается из хромоникелевой стали. Его поверхность упрочняется цементацией и закаливается токами высокой частоты.
Шатун необходим для соединения поршня с коленчатым валом двигателя, а также для передачи давления расширяющихся газов от поршня к коленчатому валу. Кроме этого во время вспомогательных тактов через шатун приводится в действие поршень.
Шатун состоит из верхней головки с запрессованной втулкой, выполненной из оловянной бронзы и из разъемной нижней головки. В нижнюю головку шатуна вставлены тонкостенные вкладыши, залитые слоем антифрикционного сплава. Головки шатуна соединяются стержнем двутаврового сечения. Нижняя разъемная головка шатуна закрепляется на шатунной шейке коленчатого вала при помощи крышки. Шатун и его крышка изготавливаются из легированной или углеродистой стали.
Нижняя головка шатуна и крышка соединяются болтами и шпильками со специальными шайбами.
Резьба гайки немного отличается от резьбы шпилек болтов, это обеспечивает самостопорение резьбового соединения.
Вкладыши нижней головки изготовлены из стальной или сталеалюминевой ленты, которая покрыта антифрикционным слоем. От поворачивания в нижней головке шатуна вкладыши удерживаются специальными выступами (усиками). Усики фиксируются в канавках, выфрезированных в шатуне и его крышке.
Коленчатый вал предназначен для того, чтобы воспринимать усилия от поршней и преобразовывать их в крутящий момент, который передается агрегатам трансмиссии автомобиля через маховик. Коленчатый вал состоит из коренных и шатунных шеек, которые соединяются шейками с противовесами, из фланца и креплений для маховика. На переднем кольце коленчатого вала (носке) находятся шпоночные пазы для закрепления распределительной шестерни и шкива привода вентилятора. Кроме этого на носке коленчатого вала имеется отверстие для установки храповика пусковой рукоятки. Шатунная шейка со щеками образует колено (кривошип) коленчатого вала. Расположение кривошипов обеспечивает равномерное чередование рабочих ходов поршня в различных цилиндрах автомобильного двигателя.
Коленчатый вал изготовляют из стали или из высокопрочного магниевого чугуна. Шейки вала изготовляют полыми, это позволяет уменьшить величину «центробежных сил, кроме этого полости шеек коленчатого вала служат в качестве грязеуловителей моторного масла. Шейки коленчатого вала полируют и шлифуют, а поверхность закаливают токами высокой частоты. Шейки вала имеют небольшие сверления для подвода масла к трущимся поверхностям шатунных и коренных шеек вала.
Маховик предназначен для уменьшения неравномерности работы двигателя, для вывода поршней из мертвых точек, для облегчения пуска двигателя, кроме этого маховик способствует плавному движению автомобиля с места. Маховик представляет собой массивный диск, отлитый из чугуна. На ободе маховика находится зубчатый венец, предназначенный для вращения коленчатого вала стартером при пуске двигателя.
Поддон картера выполняет резервуар для моторного масла и предохраняет картер двигателя от попадания пыли и грязи. Поддон картера изготовляют из стали или из алюминиевых сплавов.

Кривошип (механизм) | Tractor & Construction Plant Wiki

Кривошип представляет собой рычаг, прикрепленный под прямым углом к ​​вращающемуся валу, с помощью которого возвратно-поступательное движение передается валу или принимается от него. Он используется для преобразования кругового движения в возвратно-поступательное или иногда возвратно-поступательное движение в круговое. Рычаг может представлять собой изогнутую часть вала или прикрепленный к нему отдельный рычаг. К концу кривошипа шарниром прикреплен стержень, обычно называемый шатуном. Конец стержня, прикрепленный к кривошипу, движется круговым движением, в то время как другой конец обычно вынужден двигаться линейным скользящим движением внутрь и наружу.

Этот термин часто относится к рукоятке с приводом от человека, которая используется для ручного поворота оси, например, в шатуне велосипеда или в скобе и дрели. В этом случае рука или нога человека служит шатуном, прикладывающим возвратно-поступательную силу к кривошипу. Часто имеется штанга, перпендикулярная другому концу руки, часто со свободно вращающейся ручкой на ней для удержания в руке или в случае работы ногой (обычно второй рукой для другой ноги), с свободно вращающаяся педаль.

Содержание

• 1 Примеры
  • 1.1 Рукоятки с ручным приводом
  • 1.2 Кривошипные рукоятки с ножным приводом
  • 1.3 Двигатели
• 2 Механика
• 3 История
  • 3.1 Западный мир
    • 3.1.1 Классическая древность
    • 3.1.2 Средневековье
    • 3.1.3 Возрождение
  • 3.2 Дальний Восток
  • 3.3 Ближний Восток
  • 3,4 20 век
• 4 Коленчатая ось
• 5 См. также
• 6 Каталожные номера
  • 6.1 Библиография
• 7 Внешние ссылки

Примеры

Рукоятка

Ручная рукоятка точилки для карандашей

Знакомые примеры включают:

Ручные рукоятки

• Механическая точилка для карандашей
• Рыболовная катушка и другие катушки для кабелей, проводов, канатов и т. д.
• Окно автомобиля с ручным управлением
• Набор рукояток, который приводит в движение трикке через рукоятки.

Шатуны с ножным приводом

• Кривошип, приводящий велосипед в движение с помощью педалей.
• Швейная машина с педалью

Двигатели

Почти все поршневые двигатели используют кривошипы для преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение. Шатуны встроены в коленчатый вал.

Механика

Смещение конца шатуна примерно пропорционально косинусу угла поворота кривошипа при измерении его от верхней мертвой точки (ВМТ). Таким образом, возвратно-поступательное движение, создаваемое постоянно вращающимся кривошипом и шатуном, приблизительно представляет собой простое гармоническое движение:

где х — расстояние от конца шатуна до оси кривошипа, l — длина шатуна, r — длина кривошипа, а α угол поворота коленчатого вала, измеренный от верхней мертвой точки (ВМТ). Технически возвратно-поступательное движение шатуна немного отличается от синусоидального из-за изменения угла шатуна во время цикла.

Механическое преимущество кривошипа, соотношение между силой, действующей на шатун, и крутящим моментом на валу, меняется на протяжении цикла кривошипа. Соотношение между ними примерно такое:

где крутящий момент и F сила на шатуне. Для данной силы на кривошипе крутящий момент максимален при углах кривошипа α = 90° или 270° от ВМТ. Когда кривошип приводится в движение шатуном, возникает проблема, когда кривошип находится в верхней мертвой точке (0°) или нижней мертвой точке (180°). В эти моменты цикла кривошипа сила, действующая на шатун, не вызывает крутящего момента на кривошипе. Следовательно, если кривошип неподвижен и находится в одной из этих двух точек, он не может быть приведен в движение шатуном. По этой причине в паровозах, колеса которых приводятся в движение кривошипами, два шатуна крепятся к колесам в точках 9.0° друг от друга, так что независимо от положения колес при запуске двигателя по крайней мере один шатун сможет создать крутящий момент для запуска поезда.

History

Western World

Classical Antiquity

See also: Roman technology and List of Roman watermills

Roman crank handle from Augusta Raurica, dated to the 2nd century AD ^[1]

The эксцентрично установленная рукоятка вращающейся ручной мельницы, появившейся в 5 веке до нашей эры в кельтиберской Испании и в конечном итоге распространившейся по Римской империи, представляет собой кривошип. ^{[2] [3] [4]} Римский железный коленчатый вал неизвестного назначения, датируемый II веком нашей эры, был раскопан в Августе Раурике, Швейцария. На одном конце куска длиной 82,5 см установлена ​​бронзовая ручка длиной 15 см, другая ручка утеряна. ^{[5] [1]}

А ок. Настоящая железная рукоятка длиной 40 см вместе с парой разбитых жерновов диаметром 50–65 см и различными железными изделиями была раскопана в Ашхайме, недалеко от Мюнхена. Римская мельница с кривошипным приводом датируется концом 2 века нашей эры. ^[6] Часто цитируемая современная реконструкция ковшового цепного насоса с приводом от ручных маховиков кораблей Неми была отвергнута как «археологическая фантазия». ^[7]

Римская лесопилка Иераполиса 3 века нашей эры, самая ранняя известная машина, в которой кривошип сочетается с шатуном. ^[8]

Самые ранние в мире доказательства того, что кривошип в сочетании с шатуном в машине, обнаружены в позднеримской лесопилке Иераполиса с 3-го века нашей эры и двух римских каменных лесопилках в Герасе, Римская Сирия, и Эфес, Малая Азия (оба 6 век нашей эры). ^[8] На фронтоне мельницы Иераполиса показано водяное колесо, приводимое в движение мельничной дорожкой, приводящее в действие через зубчатую передачу две рамные пилы, которые разрезают прямоугольные блоки с помощью каких-то шатунов и, по механической необходимости, кривошипов. . Сопроводительная надпись на греческом языке. ^[9]

Кривошипно-шатунные механизмы двух других археологически засвидетельствованных лесопилок работали без зубчатой ​​передачи. ^{[10] [11]} В древней литературе мы находим упоминание о работах поэта Авзония конца 4-го века с водяными мраморными пилами недалеко от Трира, ныне Германия; ^[8] Примерно в то же время эти типы мельниц, по-видимому, также указаны христианским святым Григорием Нисским из Анатолии, демонстрирующим разнообразное использование гидроэнергии во многих частях Римской империи ^[12] Три находит отодвинуть дату изобретения кривошипа и шатуна на целое тысячелетие назад; ^[8] впервые все основные компоненты гораздо более поздней паровой машины были собраны одной технологической культурой:

С кривошипно-шатунной системой, все элементы для построения паровой машины (изобретен в 1712 г. ) — эолипил Героя (производящий силу пара), цилиндр и поршень (в металлических силовых насосах), обратные клапаны (в водяных насосы), зубчатые передачи (в водяных мельницах и часах) — были известны еще во времена Римской империи. ^[13]

Средние века

показан в каролингской рукописи Утрехтской псалтири ; рисунок пером около 830 года восходит к позднему античному оригиналу. ^[15] Музыкальный трактат, приписываемый аббату Одо из Клюни (ок. 878–879 гг.).42) описывает ладовый струнный инструмент, звук которого звучал с помощью смоляного колеса, вращаемого рукояткой; позже это устройство появляется в двух иллюминированных рукописях XII века. ^[14] Есть также две фотографии Фортуны, крутящей колесо судьбы из этого и следующего веков. ^[14]

Использование кривошипных рукояток в трепанационных сверлах было описано в издании Dictionnaire des Antiquités Grecques et Romaines 1887 г. за счет испанского хирурга-мусульманина Абу аль-Касима аль-Захрави; однако существование такого устройства не может быть подтверждено оригинальным освещением, и поэтому его следует не принимать во внимание. ^[16] Монах-бенедиктинец Феофил Пресвитер (ок. 1070–1125) описал кривошипные рукоятки, «используемые при токарной обработке литейных стержней». ^[17]

Итальянский врач Гвидо да Виджевано (ок. 1280–1349 гг.), планируя новый крестовый поход, нарисовал гребную лодку и военные повозки, которые приводились в движение составными кривошипами и зубчатыми колесами, вращаемыми вручную (в центре изображение). ^[18] Luttrell Psalter , датируемый примерно 1340 годом, описывает точильный камень, который вращался двумя кривошипами, по одному на каждом конце его оси; зубчатая ручная мельница с одним или двумя кривошипами появилась позже, в 15 веке; ^[19]

Средневековые подъемные краны иногда приводились в движение рукоятками, но чаще лебедками. ^[20]

Ренессанс

Европе к началу 15 века, часто можно увидеть в работах таких, как немецкий военный инженер Конрад Кайзер. ^[19] Устройства, изображенные в модели Bellifortis компании Kyeser, включают кривошипные лебедки (вместо спицованных колес) для натягивания осадных арбалетов, кривошипную цепь ковшей для подъема воды и кривошипы, прикрепленные к колесу колоколов. ^[19] Компания Kieser также оснастила винты Архимеда для подъема воды кривошипной рукояткой — нововведение, которое впоследствии заменило древнюю практику работы с трубой путем наступания. ^[21] Самое раннее свидетельство оснащения колодезного подъемника кривошипами находится на миниатюре ок. 1425 в немецком Hausbuch Фонда Менделя . ^[22]

Немецкий арбалетчик взводит свое оружие с помощью кривошипно-реечного механизма (ок. 1493 г.)

Первые изображения составного кривошипа в скобе плотника появляются между 1420 и 1430 годами в различных североевропейских произведениях искусства. ^[23] Быстрое внедрение составного кривошипа можно проследить в работах Анонима гуситских войн, неизвестного немецкого инженера, пишущего о состоянии военной техники того времени: во-первых, шатун, прикладной к кривошипам, снова появились, во-вторых, кривошипы с двойным составом также стали оснащаться шатунами и, в-третьих, для этих кривошипов использовался маховик, чтобы вывести их из «мертвой точки».

На одном из рисунков Анонимуса гуситских войн изображена лодка с парой гребных колес на каждом конце, вращаемых людьми, управляющими сложными рукоятками (см. выше). Эта концепция была значительно улучшена итальянцем Роберто Вальтурио в 1463 году, который изобрел лодку с пятью комплектами, в которой все параллельные кривошипы соединены с единым источником энергии одним шатуном. Эту идею также подхватил его соотечественник Франческо ди Джорджио. . ^[24]

Водоподъемный насос с кривошипно-шатунным механизмом (Georg Andreas Böckler, 1661)

В Италии эпохи Возрождения самые ранние свидетельства существования сложной кривошипной рукоятки и шатуна можно найти в альбомах Такколы, но это устройство до сих пор не понимается механически. ^[25] Четкое понимание движения кривошипа демонстрирует немного позднее Пизанелло, нарисовавший привод поршневого насоса. водяным колесом и приводился в действие двумя простыми кривошипами и двумя шатунами. ^[25]

В 15 веке также были введены кривошипно-реечные устройства, называемые журавлями, которые устанавливались на приклад арбалета как средство приложения еще большей силы при натягивании стрелкового оружия (см. справа). . ^[26] В текстильной промышленности внедрены кривошипные катушки для намотки мотков пряжи. ^[19]

Около 1480 года раннесредневековый вращающийся точильный камень был усовершенствован с помощью педали и кривошипного механизма. Кривошипы, установленные на тележках, впервые появляются на немецкой гравюре 1589 года. 9Только 0099 Разнообразные и искусственные машины 1588 года изображает восемнадцать экземпляров, число которых увеличивается в Theatrum Machinarum Novum Георга Андреаса Бёклера до 45 различных машин, что составляет одну треть от общего числа. ^[28]

Дальний Восток

Тибетец, работающий на печи (1938 г.). Перпендикулярная рукоятка таких вращающихся ручных мельниц работает как рукоятка. ^{[3] [4]}

Самая ранняя настоящая кривошипная рукоятка в ханьском Китае встречается, как изображают модели гробниц из глазурованной глины эпохи Хань, в сельскохозяйственном веялке, ^[29] от не позднее 200 г. н.э. ^[30] После этого рукоятка использовалась в Китае для намотки шелка и прядения конопли, в водяном просеителе для муки, в металлургических мехах с гидравлическим приводом и в лебедке для колодца. ^[31] Однако потенциал кривошипа по преобразованию кругового движения в возвратно-поступательное, похоже, так и не был полностью реализован в Китае, и кривошип, как правило, отсутствовал в таких машинах до начала 20-го века. ^[32]

Ближний Восток

В то время как американо-американский историк техники Линн Уайт не смогла найти «твердых свидетельств даже самого простого применения рукоятки до книги аль-Джазари 1206 г. н.э.», ^[19] рукоятка появляется согласно Бистон в середине 9-го века в нескольких гидравлических устройствах, описанных братьями Бану Муса в их Книге гениальных устройств . ^[33] Эти устройства, однако, совершали лишь частичные вращения и не могли передавать большую мощность, ^[34] , хотя для преобразования его в коленчатый вал потребовалась бы лишь небольшая модификация. ^[35]

Аль-Джазари (1136–1206) описал кривошипно-шатунную систему во вращающейся машине двух своих водоподъемных машин. ^[36] Его двухцилиндровый насос включал коленчатый вал, ^[37] , но устройство было излишне сложным, что указывало на то, что он все еще не полностью понимал концепцию преобразования энергии. ^[38] После аль-Джазари чудаки в исламской технологии не прослеживаются до начала 15-го века копии Механика древнегреческого инженера Геро Александрийского. ^[16]

20th Century

Кривошипные рукоятки ранее использовались на некоторых машинах в начале 20-го века; например, почти все фонографы до 1930-х годов приводились в действие заводными двигателями с заводными рукоятками. Двигатели внутреннего сгорания автомобилей обычно запускались с помощью рукоятки (известной как пусковые ручки в Великобритании), прежде чем электрические стартеры стали широко использоваться.

1918 Руководство по эксплуатации Reo описывает , как проворачивать автомобиль вручную:

• Первое: Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.
• Секунда: педаль сцепления разблокирована, а сцепление включено. Педаль тормоза максимально выдвинута вперед, тормозя заднее колесо.
• Третье: обратите внимание на рычаг управления искрой, который представляет собой короткий рычаг, расположенный в верхней части рулевого колеса с правой стороны. находится максимально назад к водителю, а длинный рычаг наверху рулевой колонки, управляющий карбюратором, сдвинут вперед примерно на один дюйм из своего крайнего положения.
• Четвертое: Поверните ключ зажигания в точку с маркировкой «В» или «М»
• Пятое: Установите регулятор карбюратора на рулевой колонке в положение с пометкой «СТАРТ». Убедитесь, что в карбюраторе есть бензин. Проверьте это, нажимая на маленький штифт, выступающий из передней части чаши, пока карбюратор не заполнится. Если он не заливается, это показывает, что топливо не подается в карбюратор должным образом, и нельзя ожидать, что двигатель запустится. См. инструкции на стр. 56 для заполнения вакуумного резервуара.
• Шестое: Убедившись, что в карбюраторе есть запас топлива, возьмитесь за рукоятку пусковой рукоятки, нажмите на нее до упора, чтобы зацепить храповик со штифтом коленчатого вала, и переверните двигатель, быстро потянув вверх. Никогда не нажимайте вниз, потому что, если по какой-либо причине двигатель отскочит назад, это может подвергнуть опасности оператора.

Коленчатая ось

Коленчатая ось — это коленчатый вал, который также служит в качестве оси. Используется на паровозах с внутренними цилиндрами.

См. также

• Лебедка
• Уравнения движения поршня
• Ничего измельчителя
• Солнечная и планетарная передача

Каталожные номера

1. ↑ ^{1.0 1.1} Schiöler 2009, стр. 113f.
2. ↑ Дата: Frankel 2003, стр. 17–19.
3. ↑ ^{3.0 3.1} Ritti, Grewe & Kessener 2007, с. 159
4. ↑ ^{4.0 4.1} Лукас 2005, с. 5, фн. 9
5. ↑ Лаур-Беларт 1988, с. 51–52, 56, рис. 42
6. ↑ Volpert 1997, стр. 195, 199.
7. ↑ White, Jr. 1962, стр. 105f.; Олесон 1984, стр. 230f.
8. ↑ ^{8,0 8,1 8,2 8,3} Ритти, Греве и Кессенер 2007, с. 161:

   Из-за находок в Эфесе и Герасе изобретение системы кривошипа и шатуна пришлось переносить с 13-го на 6-й век; теперь рельеф Иераполя переносит его еще на три столетия назад, что подтверждает, что каменные лесопилки с водяным приводом действительно использовались, когда Авзоний писал свою « Мозеллу» .

9. ↑ Ritti, Grewe & Kessener 2007, стр. 139–141.
10. ↑ Ритти, Греве и Кессенер, 2007 г., стр. 149–153.
11. ↑ Mangartz 2006, стр. 579f.
12. ↑ Уилсон 2002, с. 16
13. ↑ Ритти, Греве и Кессенер 2007, с. 156, фн. 74
14. ↑ ^{14,0 14,1 14,2} Уайт-младший 1962, с. 110
15. ↑ Hägermann & Schneider 1997, стр. 425f.
16. ↑ ^{16,0 16,1} Уайт-младший, 19 лет62, с. 170
17. ↑ Needham 1986, стр. 112–113.
18. ↑ Холл 1979, с. 80
19. ↑ ^{19,0 19,1 19,2 19,3 19,4} Уайт, мл. 1962, с. 111
20. ↑ Холл 1979, с. 48
21. ↑ Уайт-младший, 1962, стр. 105, 111, 168.
22. ↑ Уайт-младший, 1962, с. 167; Холл 1979, с. 52
23. ↑ Уайт-младший, 1962, с. 112
24. ↑ Уайт-младший, 1962, с. 114
25. ↑ ^{25,0 25,1} Уайт-младший, 19 лет62, с. 113
26. ↑ Hall 1979, стр. 74f.
27. ↑ Уайт-младший, 1962, с. 167
28. ↑ Уайт-младший, 1962, с. 172
29. ↑
30. ↑ Уайт-младший, 1962, с. 104
31. ↑ Needham 1986, стр. 118–119.
32. ↑ Уайт-младший, 1962, с. 104:

    Тем не менее, исследователь китайской технологии в начале двадцатого века отмечает, что даже поколение назад китайцы «не достигли той стадии, когда непрерывное вращательное движение заменяет возвратно-поступательное движение в технических устройствах, таких как дрель, токарный станок, пила. и т. д. Чтобы сделать этот шаг, необходимо знакомство с кривошипом. Кривошип в его простой рудиментарной форме мы находим в [современной] китайской лебедке, использование которой, однако, по-видимому, не дало толчка к изменению возвратно-поступательного движения на круговое в других устройствах». В Китае кривошип был известен, но оставался бездействующим по крайней мере девятнадцать столетий, его взрывной потенциал для прикладной механики оставался непризнанным и неиспользованным.

33. ↑
34. ↑ al-Hassan & Hill 1992, стр. 45, 61.
35. ↑
36. ↑ Ахмад И Хассан. Кривошипно-шатунная система в машине с непрерывным вращением.
37. ↑
38. ↑ Уайт-младший, 1962, с. 170:

    Однако то, что аль-Джазари не вполне понял значение кривошипа для соединения возвратно-поступательного движения с вращательным, доказывает его необычайно сложный насос, приводимый в действие зубчатым колесом, установленным эксцентрично на его оси.

Библиография

• .

Внешние ссылки

• Обзор Crank: Гипервидео конструкции и работы четырехцилиндрового двигателя внутреннего сгорания, любезно предоставленное Ford Motor Company
• Цифровая библиотека кинематических моделей для проектирования (KMODDL) — фильмы и фотографии сотен работающих моделей механических систем в Корнельском университете. Также включает электронную библиотеку классических текстов по механическому дизайну и инженерии.

На этой странице используется некоторый контент из Википедии . Оригинальная статья была на Crank (механизм). Список авторов можно увидеть на странице истории . Как и в случае с Tractor & Construction Plant Wiki, текст Википедии доступен по лицензии Creative Commons по лицензии Attribution и/или GNU Free Documentation License. Пожалуйста, проверьте историю страниц, чтобы узнать, когда исходная статья была скопирована в Wikia.

Кривошип (механизм) | Tractor & Construction Plant Wiki

Кривошип представляет собой рычаг, прикрепленный под прямым углом к ​​вращающемуся валу, с помощью которого возвратно-поступательное движение передается валу или принимается от него. Он используется для преобразования кругового движения в возвратно-поступательное или иногда возвратно-поступательное движение в круговое. Рычаг может представлять собой изогнутую часть вала или прикрепленный к нему отдельный рычаг. К концу кривошипа шарниром прикреплен стержень, обычно называемый шатуном. Конец стержня, прикрепленный к кривошипу, движется круговым движением, в то время как другой конец обычно вынужден двигаться линейным скользящим движением внутрь и наружу.

Этот термин часто относится к рукоятке с приводом от человека, которая используется для ручного поворота оси, например, в шатуне велосипеда или в скобе и дрели. В этом случае рука или нога человека служит шатуном, прикладывающим возвратно-поступательную силу к кривошипу. Часто имеется штанга, перпендикулярная другому концу руки, часто со свободно вращающейся ручкой на ней для удержания в руке или в случае работы ногой (обычно второй рукой для другой ноги), с свободно вращающаяся педаль.

Содержание

• 1 Примеры
  • 1.1 Рукоятки с ручным приводом
  • 1.2 Кривошипные рукоятки с ножным приводом
  • 1.3 Двигатели
• 2 Механика
• 3 История
  • 3.1 Западный мир
    • 3.1.1 Классическая древность
    • 3.1.2 Средневековье
    • 3.1.3 Возрождение
  • 3.2 Дальний Восток
  • 3.3 Ближний Восток
  • 3,4 20 век
• 4 Коленчатая ось
• 5 См. также
• 6 Каталожные номера
  • 6.1 Библиография
• 7 Внешние ссылки

Примеры

Рукоятка

Ручная рукоятка точилки для карандашей

Знакомые примеры включают:

Ручные рукоятки

• Механическая точилка для карандашей
• Рыболовная катушка и другие катушки для кабелей, проводов, канатов и т. д.
• Окно автомобиля с ручным управлением
• Набор рукояток, который приводит в движение трикке через рукоятки.

Шатуны с ножным приводом

• Кривошип, приводящий велосипед в движение с помощью педалей.
• Швейная машина с педалью

Двигатели

Почти все поршневые двигатели используют кривошипы для преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение. Шатуны встроены в коленчатый вал.

Механика

Смещение конца шатуна примерно пропорционально косинусу угла поворота кривошипа при измерении его от верхней мертвой точки (ВМТ). Таким образом, возвратно-поступательное движение, создаваемое постоянно вращающимся кривошипом и шатуном, приблизительно представляет собой простое гармоническое движение:

где х — расстояние от конца шатуна до оси кривошипа, l — длина шатуна, r — длина кривошипа, а α угол поворота коленчатого вала, измеренный от верхней мертвой точки (ВМТ). Технически возвратно-поступательное движение шатуна немного отличается от синусоидального из-за изменения угла шатуна во время цикла.

Механическое преимущество кривошипа, соотношение между силой, действующей на шатун, и крутящим моментом на валу, меняется на протяжении цикла кривошипа. Соотношение между ними примерно такое:

где крутящий момент и F сила на шатуне. Для данной силы на кривошипе крутящий момент максимален при углах кривошипа α = 90° или 270° от ВМТ. Когда кривошип приводится в движение шатуном, возникает проблема, когда кривошип находится в верхней мертвой точке (0°) или нижней мертвой точке (180°). В эти моменты цикла кривошипа сила, действующая на шатун, не вызывает крутящего момента на кривошипе. Следовательно, если кривошип неподвижен и находится в одной из этих двух точек, он не может быть приведен в движение шатуном. По этой причине в паровозах, колеса которых приводятся в движение кривошипами, два шатуна крепятся к колесам в точках 9. 0° друг от друга, так что независимо от положения колес при запуске двигателя по крайней мере один шатун сможет создать крутящий момент для запуска поезда.

History

Western World

Classical Antiquity

See also: Roman technology and List of Roman watermills

Roman crank handle from Augusta Raurica, dated to the 2nd century AD ^[1]

The эксцентрично установленная рукоятка вращающейся ручной мельницы, появившейся в 5 веке до нашей эры в кельтиберской Испании и в конечном итоге распространившейся по Римской империи, представляет собой кривошип. ^{[2] [3] [4]} Римский железный коленчатый вал неизвестного назначения, датируемый II веком нашей эры, был раскопан в Августе Раурике, Швейцария. На одном конце куска длиной 82,5 см установлена ​​бронзовая ручка длиной 15 см, другая ручка утеряна. ^{[5] [1]}

А ок. Настоящая железная рукоятка длиной 40 см вместе с парой разбитых жерновов диаметром 50–65 см и различными железными изделиями была раскопана в Ашхайме, недалеко от Мюнхена. Римская мельница с кривошипным приводом датируется концом 2 века нашей эры. ^[6] Часто цитируемая современная реконструкция ковшового цепного насоса с приводом от ручных маховиков кораблей Неми была отвергнута как «археологическая фантазия». ^[7]

Римская лесопилка Иераполиса 3 века нашей эры, самая ранняя известная машина, в которой кривошип сочетается с шатуном. ^[8]

Самые ранние в мире доказательства того, что кривошип в сочетании с шатуном в машине, обнаружены в позднеримской лесопилке Иераполиса с 3-го века нашей эры и двух римских каменных лесопилках в Герасе, Римская Сирия, и Эфес, Малая Азия (оба 6 век нашей эры). ^[8] На фронтоне мельницы Иераполиса показано водяное колесо, приводимое в движение мельничной дорожкой, приводящее в действие через зубчатую передачу две рамные пилы, которые разрезают прямоугольные блоки с помощью каких-то шатунов и, по механической необходимости, кривошипов. . Сопроводительная надпись на греческом языке. ^[9]

Кривошипно-шатунные механизмы двух других археологически засвидетельствованных лесопилок работали без зубчатой ​​передачи. ^{[10] [11]} В древней литературе мы находим упоминание о работах поэта Авзония конца 4-го века с водяными мраморными пилами недалеко от Трира, ныне Германия; ^[8] Примерно в то же время эти типы мельниц, по-видимому, также указаны христианским святым Григорием Нисским из Анатолии, демонстрирующим разнообразное использование гидроэнергии во многих частях Римской империи ^[12] Три находит отодвинуть дату изобретения кривошипа и шатуна на целое тысячелетие назад; ^[8] впервые все основные компоненты гораздо более поздней паровой машины были собраны одной технологической культурой:

С кривошипно-шатунной системой, все элементы для построения паровой машины (изобретен в 1712 г.) — эолипил Героя (производящий силу пара), цилиндр и поршень (в металлических силовых насосах), обратные клапаны (в водяных насосы), зубчатые передачи (в водяных мельницах и часах) — были известны еще во времена Римской империи. ^[13]

Средние века

показан в каролингской рукописи Утрехтской псалтири ; рисунок пером около 830 года восходит к позднему античному оригиналу. ^[15] Музыкальный трактат, приписываемый аббату Одо из Клюни (ок. 878–879 гг.).42) описывает ладовый струнный инструмент, звук которого звучал с помощью смоляного колеса, вращаемого рукояткой; позже это устройство появляется в двух иллюминированных рукописях XII века. ^[14] Есть также две фотографии Фортуны, крутящей колесо судьбы из этого и следующего веков. ^[14]

Использование кривошипных рукояток в трепанационных сверлах было описано в издании Dictionnaire des Antiquités Grecques et Romaines 1887 г. за счет испанского хирурга-мусульманина Абу аль-Касима аль-Захрави; однако существование такого устройства не может быть подтверждено оригинальным освещением, и поэтому его следует не принимать во внимание. ^[16] Монах-бенедиктинец Феофил Пресвитер (ок. 1070–1125) описал кривошипные рукоятки, «используемые при токарной обработке литейных стержней». ^[17]

Итальянский врач Гвидо да Виджевано (ок. 1280–1349 гг.), планируя новый крестовый поход, нарисовал гребную лодку и военные повозки, которые приводились в движение составными кривошипами и зубчатыми колесами, вращаемыми вручную (в центре изображение). ^[18] Luttrell Psalter , датируемый примерно 1340 годом, описывает точильный камень, который вращался двумя кривошипами, по одному на каждом конце его оси; зубчатая ручная мельница с одним или двумя кривошипами появилась позже, в 15 веке; ^[19]

Средневековые подъемные краны иногда приводились в движение рукоятками, но чаще лебедками. ^[20]

Ренессанс

Европе к началу 15 века, часто можно увидеть в работах таких, как немецкий военный инженер Конрад Кайзер. ^[19] Устройства, изображенные в модели Bellifortis компании Kyeser, включают кривошипные лебедки (вместо спицованных колес) для натягивания осадных арбалетов, кривошипную цепь ковшей для подъема воды и кривошипы, прикрепленные к колесу колоколов. ^[19] Компания Kieser также оснастила винты Архимеда для подъема воды кривошипной рукояткой — нововведение, которое впоследствии заменило древнюю практику работы с трубой путем наступания. ^[21] Самое раннее свидетельство оснащения колодезного подъемника кривошипами находится на миниатюре ок. 1425 в немецком Hausbuch Фонда Менделя . ^[22]

Немецкий арбалетчик взводит свое оружие с помощью кривошипно-реечного механизма (ок. 1493 г.)

Первые изображения составного кривошипа в скобе плотника появляются между 1420 и 1430 годами в различных североевропейских произведениях искусства. ^[23] Быстрое внедрение составного кривошипа можно проследить в работах Анонима гуситских войн, неизвестного немецкого инженера, пишущего о состоянии военной техники того времени: во-первых, шатун, прикладной к кривошипам, снова появились, во-вторых, кривошипы с двойным составом также стали оснащаться шатунами и, в-третьих, для этих кривошипов использовался маховик, чтобы вывести их из «мертвой точки».

На одном из рисунков Анонимуса гуситских войн изображена лодка с парой гребных колес на каждом конце, вращаемых людьми, управляющими сложными рукоятками (см. выше). Эта концепция была значительно улучшена итальянцем Роберто Вальтурио в 1463 году, который изобрел лодку с пятью комплектами, в которой все параллельные кривошипы соединены с единым источником энергии одним шатуном. Эту идею также подхватил его соотечественник Франческо ди Джорджио. . ^[24]

Водоподъемный насос с кривошипно-шатунным механизмом (Georg Andreas Böckler, 1661)

В Италии эпохи Возрождения самые ранние свидетельства существования сложной кривошипной рукоятки и шатуна можно найти в альбомах Такколы, но это устройство до сих пор не понимается механически. ^[25] Четкое понимание движения кривошипа демонстрирует немного позднее Пизанелло, нарисовавший привод поршневого насоса. водяным колесом и приводился в действие двумя простыми кривошипами и двумя шатунами. ^[25]

В 15 веке также были введены кривошипно-реечные устройства, называемые журавлями, которые устанавливались на приклад арбалета как средство приложения еще большей силы при натягивании стрелкового оружия (см. справа). . ^[26] В текстильной промышленности внедрены кривошипные катушки для намотки мотков пряжи. ^[19]

Около 1480 года раннесредневековый вращающийся точильный камень был усовершенствован с помощью педали и кривошипного механизма. Кривошипы, установленные на тележках, впервые появляются на немецкой гравюре 1589 года. 9Только 0099 Разнообразные и искусственные машины 1588 года изображает восемнадцать экземпляров, число которых увеличивается в Theatrum Machinarum Novum Георга Андреаса Бёклера до 45 различных машин, что составляет одну треть от общего числа. ^[28]

Дальний Восток

Тибетец, работающий на печи (1938 г.). Перпендикулярная рукоятка таких вращающихся ручных мельниц работает как рукоятка. ^{[3] [4]}

Самая ранняя настоящая кривошипная рукоятка в ханьском Китае встречается, как изображают модели гробниц из глазурованной глины эпохи Хань, в сельскохозяйственном веялке, ^[29] от не позднее 200 г. н.э. ^[30] После этого рукоятка использовалась в Китае для намотки шелка и прядения конопли, в водяном просеителе для муки, в металлургических мехах с гидравлическим приводом и в лебедке для колодца. ^[31] Однако потенциал кривошипа по преобразованию кругового движения в возвратно-поступательное, похоже, так и не был полностью реализован в Китае, и кривошип, как правило, отсутствовал в таких машинах до начала 20-го века. ^[32]

Ближний Восток

В то время как американо-американский историк техники Линн Уайт не смогла найти «твердых свидетельств даже самого простого применения рукоятки до книги аль-Джазари 1206 г. н.э.», ^[19] рукоятка появляется согласно Бистон в середине 9-го века в нескольких гидравлических устройствах, описанных братьями Бану Муса в их Книге гениальных устройств . ^[33] Эти устройства, однако, совершали лишь частичные вращения и не могли передавать большую мощность, ^[34] , хотя для преобразования его в коленчатый вал потребовалась бы лишь небольшая модификация. ^[35]

Аль-Джазари (1136–1206) описал кривошипно-шатунную систему во вращающейся машине двух своих водоподъемных машин. ^[36] Его двухцилиндровый насос включал коленчатый вал, ^[37] , но устройство было излишне сложным, что указывало на то, что он все еще не полностью понимал концепцию преобразования энергии. ^[38] После аль-Джазари чудаки в исламской технологии не прослеживаются до начала 15-го века копии Механика древнегреческого инженера Геро Александрийского. ^[16]

20th Century

Кривошипные рукоятки ранее использовались на некоторых машинах в начале 20-го века; например, почти все фонографы до 1930-х годов приводились в действие заводными двигателями с заводными рукоятками. Двигатели внутреннего сгорания автомобилей обычно запускались с помощью рукоятки (известной как пусковые ручки в Великобритании), прежде чем электрические стартеры стали широко использоваться.

1918 Руководство по эксплуатации Reo описывает , как проворачивать автомобиль вручную:

• Первое: Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.
• Секунда: педаль сцепления разблокирована, а сцепление включено. Педаль тормоза максимально выдвинута вперед, тормозя заднее колесо.
• Третье: обратите внимание на рычаг управления искрой, который представляет собой короткий рычаг, расположенный в верхней части рулевого колеса с правой стороны. находится максимально назад к водителю, а длинный рычаг наверху рулевой колонки, управляющий карбюратором, сдвинут вперед примерно на один дюйм из своего крайнего положения.
• Четвертое: Поверните ключ зажигания в точку с маркировкой «В» или «М»
• Пятое: Установите регулятор карбюратора на рулевой колонке в положение с пометкой «СТАРТ». Убедитесь, что в карбюраторе есть бензин. Проверьте это, нажимая на маленький штифт, выступающий из передней части чаши, пока карбюратор не заполнится. Если он не заливается, это показывает, что топливо не подается в карбюратор должным образом, и нельзя ожидать, что двигатель запустится. См. инструкции на стр. 56 для заполнения вакуумного резервуара.
• Шестое: Убедившись, что в карбюраторе есть запас топлива, возьмитесь за рукоятку пусковой рукоятки, нажмите на нее до упора, чтобы зацепить храповик со штифтом коленчатого вала, и переверните двигатель, быстро потянув вверх. Никогда не нажимайте вниз, потому что, если по какой-либо причине двигатель отскочит назад, это может подвергнуть опасности оператора.

Коленчатая ось

Коленчатая ось — это коленчатый вал, который также служит в качестве оси. Используется на паровозах с внутренними цилиндрами.

См. также

• Лебедка
• Уравнения движения поршня
• Ничего измельчителя
• Солнечная и планетарная передача

Каталожные номера

1. ↑ ^{1.0 1.1} Schiöler 2009, стр. 113f.
2. ↑ Дата: Frankel 2003, стр. 17–19.
3. ↑ ^{3.0 3.1} Ritti, Grewe & Kessener 2007, с. 159
4. ↑ ^{4.0 4.1} Лукас 2005, с. 5, фн. 9
5. ↑ Лаур-Беларт 1988, с. 51–52, 56, рис. 42
6. ↑ Volpert 1997, стр. 195, 199.
7. ↑ White, Jr. 1962, стр. 105f.; Олесон 1984, стр. 230f.
8. ↑ ^{8,0 8,1 8,2 8,3} Ритти, Греве и Кессенер 2007, с. 161:

   Из-за находок в Эфесе и Герасе изобретение системы кривошипа и шатуна пришлось переносить с 13-го на 6-й век; теперь рельеф Иераполя переносит его еще на три столетия назад, что подтверждает, что каменные лесопилки с водяным приводом действительно использовались, когда Авзоний писал свою « Мозеллу» .

9. ↑ Ritti, Grewe & Kessener 2007, стр. 139–141.
10. ↑ Ритти, Греве и Кессенер, 2007 г., стр. 149–153.
11. ↑ Mangartz 2006, стр. 579f.
12. ↑ Уилсон 2002, с. 16
13. ↑ Ритти, Греве и Кессенер 2007, с. 156, фн. 74
14. ↑ ^{14,0 14,1 14,2} Уайт-младший 1962, с. 110
15. ↑ Hägermann & Schneider 1997, стр. 425f.
16. ↑ ^{16,0 16,1} Уайт-младший, 19 лет62, с. 170
17. ↑ Needham 1986, стр. 112–113.
18. ↑ Холл 1979, с. 80
19. ↑ ^{19,0 19,1 19,2 19,3 19,4} Уайт, мл. 1962, с. 111
20. ↑ Холл 1979, с. 48
21. ↑ Уайт-младший, 1962, стр. 105, 111, 168.
22. ↑ Уайт-младший, 1962, с. 167; Холл 1979, с. 52
23. ↑ Уайт-младший, 1962, с. 112
24. ↑ Уайт-младший, 1962, с. 114
25. ↑ ^{25,0 25,1} Уайт-младший, 19 лет62, с. 113
26. ↑ Hall 1979, стр. 74f.
27. ↑ Уайт-младший, 1962, с. 167
28. ↑ Уайт-младший, 1962, с. 172
29. ↑
30. ↑ Уайт-младший, 1962, с. 104
31. ↑ Needham 1986, стр. 118–119.
32. ↑ Уайт-младший, 1962, с. 104:

    Тем не менее, исследователь китайской технологии в начале двадцатого века отмечает, что даже поколение назад китайцы «не достигли той стадии, когда непрерывное вращательное движение заменяет возвратно-поступательное движение в технических устройствах, таких как дрель, токарный станок, пила. и т. д. Чтобы сделать этот шаг, необходимо знакомство с кривошипом. Кривошип в его простой рудиментарной форме мы находим в [современной] китайской лебедке, использование которой, однако, по-видимому, не дало толчка к изменению возвратно-поступательного движения на круговое в других устройствах». В Китае кривошип был известен, но оставался бездействующим по крайней мере девятнадцать столетий, его взрывной потенциал для прикладной механики оставался непризнанным и неиспользованным.

33. ↑
34. ↑ al-Hassan & Hill 1992, стр. 45, 61.
35. ↑
36. ↑ Ахмад И Хассан. Кривошипно-шатунная система в машине с непрерывным вращением.
37. ↑
38. ↑ Уайт-младший, 1962, с. 170:

    Однако то, что аль-Джазари не вполне понял значение кривошипа для соединения возвратно-поступательного движения с вращательным, доказывает его необычайно сложный насос, приводимый в действие зубчатым колесом, установленным эксцентрично на его оси.