Маркировка колесных дисков — расшифровка обозначений маркировки

Диски играют важную роль в передвижении автомобиля. В их задачу входит обеспечение связи ступицы колеса с дорожным покрытием через резиновую шину. Любой водитель, в процессе эксплуатации автомобиля, сталкивается с проблемой выбора шин для дисков, но не все разбираются в классификации и маркировке шин или дисков.  Дело в том, что для того, чтобы подобрать шину, необходимо знать точные размеры диска. В данной статье вы узнаете о том, что такое маркировка колесных дисков автомобиля и как расшифровать эти обозанчения.

Неправильно подобранная резина может стать причиной неисправности подвески или даже ДТП. Правильная расшифровка обозначений поможет водителю грамотно разобраться в размерах резины для данного диска и подобрать необходимые характеристики. Хотя, можно сделать и проще – просто написать продавцу покрышек параметры диска, а он сам подберет соответствующую резину.

Чтобы проще разобраться в большом многообразии чисел и букв, для примера расшифруем маркировку диска со следующими параметрами: 5,5Jx 13 Ah3 4×98 ET30 d52,3

• 5,5 – этот параметр показывает ширину обода. Данная величина всегда выражается в дюймах, поэтому, если перевести ее на миллиметры, то получится 5,5х25,4=139,7 миллиметров. Этот размер в обязательном порядке нужно иметь ввиду при выборе резины для дисков. Лучше всего, если размер обода будет находиться в среднем диапазоне нормированных размеров покрышек.

•  

  J – эта буква указывает на тип обода диска. Чтобы вам было понятнее, то данный размер подразумевает место, в котором происходит соединение шины с диском автомобиля. Данный параметр строго нормируется и подразделяется на не сколько видов, например, D, B, K , JJ или JK. Последние два обозначения, чаще всего, применимы для внедорожников, так как допускают самое минимальное давление для эксплуатации в экстремальных условиях.

• X – означает, что данный диск выполнен в неразъемном состоянии. Это значит, что разобрать его невозможно, так как он представляет собой единое целое. Данный параметр совсем не относится к выбору резины, но подразумевает малую массу диска при высокой прочности.
•  13 – радиус, или, как его принято грамотно называть, монтажный диаметр. Это самая первая величина, которую следует учитывать при выборе покрышки. Чаще всего, он прописывается совместно с буквой R, то есть, R13. Данный диаметр подбирается строго под шину, так как на обоих концах имеет специальное посадочное место под покрышку автомобиля.
• Ah3 – говорит о наличии соответствующих кольцевых выступов. По-другому их еще называют хампами. Среди всех видов выступов принято выделять три основных, это – Н, АН2 и FH. В данном случае, это означает, что диск имеет два кольцевых выступа с ассиметричной формой исполнения.
• 4х98 – это «разболтовка». Таким названием этот параметр окрестило большинство водителей. В данном случае, число 4 означает количество крепежных болтов, на которых осуществляется монтаж диска, а 98 – это диаметр окружности, в которую вписаны отверстия под эти болты.  Обычно диски с таким расположением болтов выпускают почти для всех автомобилей ВАЗ. Поэтому диск, с расположением болтов 4х100 уже не подойдет. Хотя были нередкими случаи, когда диски с русских автомобилей хорошо вставали на иномарки с разболтовкой 4х100. А теории делать этого нельзя, так как крепление диска будет недостаточным, что нарушит балансировку или вовсе приведет к отрыву колеса от ступицы прямо на ходу.

•  

  ЕТ30 — означает вылет диска. Вылет диска всегда показывает расстояние. Оно измеряется между плоскостью, в которой диск соприкасается с со ступицей, и плоскостью в которой проходит центр пересечения диска. Вылет диска, пусть и кажется таким незаметным, должен быть соблюден в обязательном порядке. Дело в том, что диск с несоответствующим вылетом может создать со стороны подвески такие силы, которые могут запросто поломать диск и стать причиной ДТП.

• d52,3 – это диаметр отверстия, в котором находится гайка ступицы. По-другому он еще называется посадочным отверстием. Данная величина тоже ни имеет никакого отношения к покрышкам, но очень сильно влияет на снижение нагрузки прилагаемой на колесные болты. Если вы подбираете диск с большим посадочным диаметром, то в обязательном порядке приобретите специальные пояски, которые «нарастят» недостающие миллиметры и уберегут вас от несчастного случая.

Вот и все обозначения, которые могут встретиться на диске автомобиля. Конечно, проще записать их на бумаге и отдать продавцу шин, чтобы тот подобрал для вас нужную категорию покрышки, но лишние знания водителю точно никогда не помешают. 

что это, на что влияет, как измеряется :: Autonews

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

+

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv. rbc.ru

Фото: Shutterstock

adv.rbc.ru

Читайте также

От вылета диска напрямую зависят безопасность, управляемость и срок службы некоторых компонентов автомобиля.

• Что такое
• На что влияет
• Как измеряется
• Таблица вылета
• Как подобрать

adv.rbc.ru

Эксперт в этом материале: Вячеслав Субботин, директор гоночной команды «ГАЗ Рейд Спорт» и автор программы «Минтранс» на телеканале РЕН ТВ

Что такое вылет диска

Вылет диска — это расстояние между привалочной плоскостью и осевой линией колесного диска, то есть воображаемой серединой колеса. Данный показатель в обязательном порядке указывается на каждом диске, вне зависимости от того, к какому типу относится изделие (кованый, литой, штампованный). Маркировка наносится непосредственно на обод штампованных дисков и на привалочную плоскость (либо спицы литых и кованых дисков).

Понять, что перед вами параметр вылета, можно по маркировке ЕТ/OFFSET (einpresstiefe — глубина вставки). Цифровое значение указывается в миллиметрах. К примеру, если на ободе указан параметр ЕТ42, это означает, что диск имеет положительный вылет в 42 миллиметра.

Величина вылета колесных дисков варьируется в широких пределах — от нулевой, когда привалочная плоскость находится непосредственно в центре колеса, до сильно положительной или отрицательной (при отрицательном значении вылета в маркировке ставится значок «-»). Этот параметр задается производителем транспортного средства в зависимости от конкретных технических особенностей.

Стандартный, «заводской» вылет обеспечивает оптимальную работу ступичных подшипников и элементов подвески. Кроме того, диск с правильным вылетом не выпирает из колесной арки и не заходит в нее слишком глубоко, он не цепляется за тормозной суппорт.

Если с нулевым вылетом вопросов у автомобилистов обычно не возникает, то с положительным и отрицательным все обстоит немного иначе. Понять, с каким именно вылетом вы имеете дело, довольно просто даже визуально. При положительном значении ET плоскость, контактирующая со ступицей, находится перед осевой линией диска (площадка смещена к внешней стороне, диск глубже заходит внутрь арки), а при отрицательном — за ней (площадка смещена к внутренней стороне, диск выпирает наружу). Чем вылет меньше по сравнению со штатным, «заводским», тем больше колеса будут выпирать наружу и тем шире будет колея.

На что влияет вылет диска

В магазине можно подобрать комплект дисков, подходящих по числу крепежных отверстий и расстоянию между ними, но при этом параметр вылета может отличаться от заданного производителем. Продавцам важно реализовать свой товар: если колесо нормально крепится и не цепляет детали подвески, то по их мнению, никаких проблем не возникнет. В действительности это далеко не так. К примеру, официальные дилеры, обнаружив «неправильные» диски, могут просто отказать в гарантийном ремонте. Сейчас объясним, почему.

Величину вылета оригинальных колесных дисков определяют конструкторы автомобиля на этапе проектирования. Геометрия колеса подбирается под множество параметров: предполагаемую нагрузку, скоростные характеристики, элементы подвески, тормозной системы и множество других нюансов. Именно по этой причине конкретная величина ET указывается в инструкции по эксплуатации. Нередко у дисков каждого из рекомендуемых диаметров свой вылет. Прислушиваться стоит только к рекомендациям автопроизводителя, но никак не к советам менеджера магазина автозапчастей.

Подбирая ЕТ, конструкторы ориентируются на модель распределения векторов сил в подвеске. Пятно контакта шины с дорогой — это точка приложения данных сил. Именно сквозь его центр должна проходить средняя линия колеса. В эту же область попадает вектор силы стойки подвески. При отклонении вылета от нормального значения возникает смещение средней линии и оси подвески, что, в свою очередь, приводит к ухудшению управляемости, ускоренному износу элементов подвески и компонентов рулевого управления.

Фото: Shutterstock

Основные последствия неправильного вылета:

• Ухудшение управляемости и снижение курсовой устойчивости.
• Уменьшение срока службы ступичных подшипников.
• Повышенный износ шин.
• Увеличения усилия при повороте руля.
• Уменьшение срока службы ходовой.

Как измеряется вылет диска

Бывает, что прочитать маркировку с вылетом физически невозможно. К примеру, если в ваших руках оказался старый колесный диск. Определить величину вылета поможет нехитрая инструкция:

1. Уложите диск лицевой стороной на ровную поверхность.
2. Положите ровную планку на обод (проводить эту процедуру удобнее при демонтированной шине).
3. Измерьте расстояние от привалочной плоскости до нижнего края планки.
4. Запишите это расстояние как «А».
5. Переверните колесо.
6. Аналогичным образом измерьте расстояние от привалочной поверхности до планки, используя рулетку. Запишите значение как «В».
7. Рассчитайте вылет по формуле: ET= (A+B)/2–B.

Во время измерения не пренебрегайте точностью. Напомним, речь идет о миллиметрах!

Существует еще один способ замера вылета диска. Выполняется он аналогичным образом — с помощью ровной планки и линейки:

1. Уложите колесо «лицом» на ровную поверхность.
2. Приложите ровную планку к внешней стороне.
3. Измерьте расстояние от опорной поверхности до нижнего края планки (от лицевого до изнаночного борта) — «В».
4. Измерьте расстояние от опорной поверхности до плоскости, которая соприкасается со ступицей автомобиля — «А».
5. Рассчитайте вылет по формуле: ET=А–В/2. Результаты могут быть как положительными или отрицательными, так и нулевыми.

Схема примерно такая:

Таблица вылета дисков

На практике большинство автопроизводителей допускает незначительное отклонение от заводских параметров вылета как в большую, так и в меньшую сторону. Однако, обычно речь идет не более, чем о 5–7 мм.

Как подобрать диски по вылету

Подбирая колесные диски, в первую очередь нужно обратиться к инструкции транспортного средства и лишь в крайнем случае прибегать к экспериментам. Иногда найти и приобрести диски с «заводским» ET невозможно, к примеру, если речь идет о старой или редкой машине. Можно попытаться устранить несоответствие с помощью специальных проставок — металлических колец определенной толщины, которые устанавливаются между диском и ступицей. В остальных случаях можно воспользоваться таблицей допустимых значений.

Если по какой-то причине найти диски с минимальным отклонением от рекомендованного значения вылета вам так и не удалось, то перед покупкой дисков обязательно примерьте их на автомобиле: такие диски могут физически не подойти. 

Вячеслав Субботин, директор гоночной команды «ГАЗ Рейд Спорт» и автор программы «Минтранс» на телеканале РЕН ТВ:

«Ставить нужно только те колесные диски, которые рекомендованы автопроизводителем — с правильным вылетом. Это влияет на управляемость автомобиля. Если посмотреть на какую-нибудь тюнингованную «девятку» с громадным отрицательным вылетом, у которой колеса вылезают наполовину крыла, то перед вами неуправляемая машина — ее надо опасаться.

То же самое касается внедорожников. При таком тюнинге всегда изменяется плечо обкатки — руль будет просто вырываться из рук. В ключевой момент невозможно будет удержать автомобиль. Машина не управляется, вот и всё!

Вылет устанавливается производителем для того, чтобы была хорошая управляемость и курсовая устойчивость, чтобы была стабильность в поворотах. Ни в коем случае ни в плюс, ни в минус уходить не нужно. Люди делают это для красоты, не понимая того, что происходит. Мало того, сильно нагружаются ступичные подшипники. Очень сильно! Они довольно быстро выходят из строя. Изгибающий момент хлоп по подшипнику — и его нет! Даже в маленькой ямке.

Если проехать на нормальных колесах с нормальным вылетом по этой же ямке, возможно, ничего не случится. А с неправильным вылетом — одни проблемы.

И последнее. Поворотные кулаки на современных автомобилях делают непонятно из чего — безо всякого запаса прочности. Это подтверждает опыт каршеринга: когда машины приезжают в сервис, у них колеса домиком стоят, потому что поворотные кулаки гнутые. Даже диски целые, а кулаки гнутые. С неправильным вылетом нагрузка идет и на поворотный кулак. А это — серьезные последствия».

Список рекомендация касательно вылета колесных дисков предельно краток:

• Устанавливайте диски с ET, рекомендованным автопроизводителем.
• При невозможности найти оригинальные диски, попытайтесь компенсировать несоответствие вылета с помощью проставок.
• В крайнем случае устанавливайте диски с минимальным отклонением по вылету от заводских значений — параметр не должен отличаться более чем на 10 мм. Чем меньше разница с «заводом», тем лучше.

• Как получить, заменить и восстановить водительское удостоверение
• Низко и медленно: что такое лоурайдеры и как они устроены
• «Русский Hummer», «Гном» и другие легковушки КамАЗа

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Понимание размера колеса, схемы расположения болтов, вылета и диаметра ступицы — WheeloutletNJ

13 августа 2020 г.

Для каждого отдельного колеса, которое мы продаем, есть ключевые аспекты информации, которую вам необходимо понять и иметь перед покупкой, чтобы уменьшить количество ошибок при покупке и обеспечить идеальную установку для вашего автомобиля. Вы также можете написать нам по адресу [email protected] , если вам нужна помощь. Этими ключевыми элементами являются 1) размер колеса, 2) схема расположения болтов, 3) смещение и 4) отверстие ступицы.

• Размер колеса
• Размер колеса — это одна из основных характеристик, которую необходимо учитывать при поиске комплекта наших высококачественных колес. Размер колеса будет в формате что-то похожее на «16х7». Например, 16×7″ означает, что колесо имеет диаметр 16 дюймов и ширину 7 дюймов.

• Обратите внимание, что некоторые из колес, которые мы продаем, расположены в шахматном порядке, например, колеса Corvette Z06, C6, C7, Z51 и ZR1. Это означает, что два передних колеса имеют другой размер, чем два задних колеса, и это будет четко указано в описании нашей продукции.
• Расположение болтов
• Разболтовка – это монтажные отверстия для ваших колес, и она обычно зависит от производителя автомобиля и/или ступицы оси. Самый простой способ получить эту информацию ( , если ваш автомобиль не модифицирован ) – выполнить поиск в Google по марке и модели вашего автомобиля по разболтовке. Пример: поиск в Google «2015 Subaru WRX Bolt Pattern» дает результат 5×114,3 мм. Первое число представляет количество выступов и может быть равно 4, 5, 6 или 8. Второе число представляет собой диаметр и измеряется воображаемой окружностью, образованной центрами отверстий для выступов. Например, разболтовка 6 x 139.7 обозначает рисунок с 6 выступами на круге диаметром 100 мм.

• Смещение
• Вылет может быть самой сложной частью понимания характеристик вашего колеса и выбора идеального комплекта колес у нас. Причина этого в том, что вы не можете быть на 100% уверены, как это будет выглядеть, пока колеса не будут профессионально установлены на автомобиль. Часть зависит от личных предпочтений, а другая также зависит от настройки подвески вашего автомобиля. Например, если вы покупаете колесо неправильного размера и вылет ненормальный, тем больше колесо будет выпирать спереди и сбоку вашего автомобиля и может вызвать проблемы с трением автомобильных крыльев, когда шины монтируются. Смещение обычно называют «выталкиванием» ваших колес и обычно обозначают «ET», «+» или «-», за которым следует цифра. Пример: ET30, +30, -15 или 0, 
• Как правило, чем выше вылет, тем меньше колеса будут заметно выпирать, а чем меньше вылет, тем больше будут заметно выпирать колеса.
• Небольшой совет: поищите в Google и на автомобильных форумах фотографии автомобилей других людей с тем же размером колес и вылетом колес, которые вас интересуют. автомобиль, когда вы устанавливаете наш заводской стиль и послепродажные колеса.
• Эти диаграммы и изображения от Stanceworks & Turnermotorsports прекрасно иллюстрируют смещение:


• Отверстие ступицы
• Отверстие ступицы или центральное отверстие представляет собой обработанное отверстие на задней стороне колеса, которое помогает правильно совместить его со ступицей транспортного средства. Чтобы получить значение отверстия ступицы, вам нужно будет измерить диаметр обработанного отверстия.

Получив всю важную информацию, вы готовы принять взвешенное решение ( , если нет, пожалуйста, отправьте нам электронное письмо перед покупкой ) о том, какой из наших высококачественных комплектов колес вы хотите приобрести. Приобретенные вами колеса субъективно являются одним из лучших решений и инвестиций, которые вы можете сделать для своего автомобиля, благодаря всем преимуществам, которые вы получите от них. WheeloutletNJ здесь, чтобы убедиться, что вы покупаете идеальный комплект колес вашей мечты для вашего автомобиля.

Делиться: Предыдущая статья Что такое обработанные торцевые колеса? Следующая статья Стоит ли покупать новые колеса?

Расшифровка характеристик колес и шин

Какое колесо вам нужно? Хотите ли вы набор больших дюймовых полированных кованых колес для своего шоу-грузовика или комплект 17-дюймовых дисков Beadlocks для pre-runner, нет неправильного выбора, потому что все зависит от вашего собственного стиля и того, что соответствует тематике вашего грузовика. Индивидуальных типов колес существует больше, чем любой другой автомобильной детали, поэтому первое препятствие — это сортировка тысяч стилей, чтобы найти тот, который подходит для вашей сборки, а вторая проблема — фактически выбрать размер, который будет соответствовать вашему применению. Как только вы начинаете копать, быстро становится ясно, что есть много очень важной информации, которую вам нужно знать, прежде чем вы вытащите мастер-карту и получите новые колеса в пути.

Основы определения размеров колес

Каждое колесо на планете можно классифицировать по нескольким ключевым размерам, и каждый автолюбитель должен знать основы. В нашем первом примере мы будем использовать популярное колесо от Icon под названием Rebound, которое классифицируется со следующей информацией:

1. 17 x 8,5
2. 8 x 6,5 разболтовка
3. 5,25-дюймовый зазор
4. +13 мм вылет

Просто взглянув на эти несколько кусочков информации, вы можете многое сказать об этом колесе, от того, к какому типу грузовика оно подойдет, насколько далеко оно будет выступать и какой размер шины вы можете использовать. Первый пункт — это то, что описывает размер колеса, а диаметр всегда указывается первым числом, за которым следует ширина, и они всегда измеряются в дюймах. Вторая часть информации описывает схему болтового крепления колеса, то есть количество шпилек и расстояние между ними, что позволяет узнать, на какой тип автомобиля подойдет обод. Первая цифра — количество ушек, а вторая — расстояние между ушками. Расположение колесных болтов может сбивать с толку, поскольку в зависимости от типа вашего грузовика размер может быть указан в дюймах или миллиметрах. 8 x 6,5 — это более старый шаблон, который когда-то использовался Ford, GM и Dodge, но теперь Ford и GM перешли на 8 x 170 мм и 8 x 180 мм соответственно, в то время как Ram остался с проверенным временем 8 x 6,5. . Все может немного запутаться, потому что некоторые размеры указаны в обоих направлениях, например, 5 x 4,5, что равнозначно 5 x 114,3. Чтобы сделать вещи еще более запутанными, когда вы измеряете схему болтов с четырьмя, шестью или восемью выступами, вы измеряете от центра до центра шпилек прямо напротив друг друга, но на колесе с пятью выступами вы измеряете от центра одного шпилька снаружи от самой дальней.

Как будто это уже недостаточно запутанно, 3-е и 4-е измерения на нашем образце колеса — это два разных способа измерения одной и той же базовой вещи, и именно здесь поверхность крепления колеса находится по отношению к центру колеса. Обратное расстояние очень легко понять, потому что это просто измерение от задней поверхности колеса до ступицы, и вы можете легко измерить его с помощью стандартной рулетки и линейки, и оно всегда указывается в дюймах. Смещение на самом деле сообщает вам информацию того же типа, но вместо измерения с задней стороны колеса оно измеряется в миллиметрах от воображаемой осевой линии колеса.

Колесо шириной 10 дюймов с зазором 5 дюймов будет иметь смещение, равное нулю, но аналогично колесо шириной 14 дюймов с зазором 7 дюймов также будет иметь смещение 0, поэтому смещение не говорит вам о полном история, если вы не знаете, насколько широкое колесо. Колесо с положительным вылетом будет втянуто ближе к тормозам и подвеске, а колесо, такое как Method 106 Beadlock с вылетом -44, будет отодвинуто дальше от грузовика и, вероятно, выведет края шин за пределы крыльев. .

Объяснение размеров шин

По какой-то причине шинная промышленность решила сделать вещи еще более запутанными, объединив метрическую и имперскую системы измерения в их размерах, и иногда они заставляют вас заниматься математикой, чтобы выяснить, насколько высоки ваши шины. Давайте взглянем на два очень популярных размера и разберемся, что означают все цифры.


Шина A:
35×12,50×18
Диапазон нагрузки E
Шина B:
325/60/20
Диапазон нагрузки F

Несмотря на то, что номера этих двух шин кажутся совершенно разными, они отличаются друг от друга на ½ дюйма как по высоте, так и по ширине. Шина A считается шиной типа American, Floatation или LT, и ее проще всего измерить, поскольку все указано в дюймах. Первое число — это высота или диаметр шины (высота 35 дюймов), за ней следует ширина протектора (12 ½ дюймов) и, наконец, размер колеса (диаметр 18 дюймов).

Несмотря на то, что эта система измерения шин очень проста и понятна, мы почему-то решили все немного усложнить и ввести метрическую систему и длинное деление на шины, а теперь, если вы хотите выяснить, какой высоты шина то есть, вам лучше принести калькулятор. Шина B считается метрической шиной, а первая цифра — это ширина протектора в миллиметрах, а 325 мм получается чуть шире 12 ¾ дюймов. Все идет нормально. Следующее число — это соотношение сторон, которое представляет собой относительную высоту боковины по сравнению с ее шириной, и, наконец, последнее число — это диаметр колеса, который снова выражается в старых добрых дюймах.

Чтобы определить диаметр метрической шины и провести полезное сравнение, сначала вам нужно умножить ширину на соотношение сторон, а затем удвоить это значение (325 х 0,60 х 2 = 390), и это даст вам высоту в мм обе боковины. Чтобы преобразовать это в дюймы, разделите на 25,4, что равно 15,35 дюйма, и, наконец, добавьте диаметр колеса (20), чтобы получить окончательную высоту шины 35,4 дюйма, что очень близко к 35 × 12,50. Итак, остается вопрос, зачем нам нужны оба?

(Ширина x Соотношение сторон x 2/25,4) + Диаметр колеса = Высота шины в дюймах

Последнее различие между шинами A и B заключается в весовой категории, а для грузовых шин чем выше буква, тем больший вес выдерживает шина. Сама буква не говорит вам точно, сколько фунтов может выдержать каждая шина, потому что она зависит от размера, но буква определяет, какое давление воздуха может выдержать каждая шина, а давление, умноженное на площадь поверхности шины, определяет ее грузоподъемность. но, к счастью, рейтинг веса всегда напечатан на боковине каждой шины, чтобы избежать путаницы. Шины с диапазоном нагрузки «E» имеют максимальное давление 80 фунтов на квадратный дюйм, а шины с диапазоном нагрузки «F» имеют немного больший вес, потому что вы можете накачать их до максимального значения 9.5 фунтов на квадратный дюйм (однако это может варьироваться в зависимости от производителя, поэтому всегда проверяйте боковые стенки для уверенности).

Что подходит для вашего грузовика

Итак, это довольно много информации для понимания, но как только вы ее узнаете, вы сможете уверенно ходить по шинному магазину, будучи в состоянии объяснить своим приятелям любой размер шин. . Но теперь, когда мы закончили школу, как вам применить эти знания в реальном мире и выбрать правильный размер шин для вашего конкретного грузовика? Короткий ответ — это исследования, пробы и ошибки, но есть некоторые тенденции, которым вы можете следовать, чтобы попасть на примерное поле. Каждая марка грузовика сильно отличается тем, что она может вместить, поэтому помните, что это общие положения.

Большинство ¾- и 1-тонных грузовиков поставляются с заводскими метрическими шинами высотой около 32,5 дюймов и шириной где-то около 275 мм, и обычно они имеют колеса шириной около 8 дюймов и очень большим положительным вылетом (+40 диапазон), чтобы шины были полностью спрятаны под крылом. В то время как вы можете легко поставить шину большего размера на стандартные колеса, большинство производителей грузовиков хотят более красивое колесо, которое будет соответствовать шине 12,50 дюйма или шире, поэтому они обращаются к вторичному рынку.

Если вы строите функциональный грузовик для бездорожья, традиционно вам понадобится шина с большей боковой стенкой для сцепления на бездорожье, поэтому для грузовиков, которые проводят много времени, ползая по грязи, по камням и в лесу, колесо диаметром 17 или 18 дюймов в 9«Ширина» является фаворитом, и обычно вы выбираете колесо Beadlock, у которого есть усиливающие кольца снаружи, которые предотвращают демонтаж шин при работе при более низком давлении в шинах. Очень красивым и функциональным колесом для прицепа будет Machete Crawl от XD. Он имеет размеры 17 × 9, немного более глубокое смещение -38 и общую разболтовку 8 × 6,5, которая охватывает грузовики GM с 8 проушинами 2010 года и старше, Ford 1997 года и старше, а также грузовики Dodge до настоящего времени. Если вы ищете внедорожное колесо для своего уличного грузовика, скорее всего, вы выберете больший диаметр, потому что они более стильные и имеют больше вариантов размера шин. 20 или 22-дюймовые колеса можно найти повсюду на повседневных уличных грузовиках, а Bronze Method Race 605NV выглядит великолепно и может вместить гораздо более широкую шину, чем стандартная, с шириной 12 дюймов, но вылет -52 может быть немного сложнее установить. без небольшой помощи от вашего хорошего друга ДеУолта и Савазала.

Способы сделать их подходящими

Прежде чем вы нажмете на эти новые колеса и шины, первое, что вы должны спросить себя: «Я устанавливаю комплект шин на свой грузовик или я устанавливаю свой грузовик на новые шины? Чаще всего владельцы грузовиков делают последнее, потому что, если вы ограничите свой поиск тем, что может поместиться на вашей машине без каких-либо модификаций, ваши возможности будут довольно ограничены, плюс конечный результат не будет очень впечатляющим. Если вы хотите установить на свой грузовик немного более высокие шины, чем стандартные, вероятно, вам потребуется поднять подвеску на пару дюймов, и наиболее распространенным методом является комплект для выравнивания. Это недорогой способ поднять переднюю часть вашего грузовика на ту же высоту, что и задняя, ​​и очень простой в установке. Большинство комплектов состоят из прокладки цилиндрической пружины, шпонки торсиона, проставки стойки или других методов подъема грузовика в зависимости от подвески вашего автомобиля.

Добавление простого комплекта для выравнивания позволяет разместить шины высотой 35 дюймов в крыльях большинства грузовиков высокой грузоподъемности, но в зависимости от вылета колес вам может потребоваться принять несколько дополнительных мер для устранения трения. Чем больше отрицательное смещение, тем больше ваши колеса будут раскачиваться вперед и назад при повороте руля, и во многих случаях какая-то часть грузовика будет мешать, например, нижняя обшивка, передний бампер или даже задняя часть. из крыльев. Есть несколько способов справиться с протиранием шин, и первый из них — обрезка. Грузовики GM, как правило, хуже всего подходят для установки колес с отрицательным вылетом, и если у вас есть 2500HD с 2001 по 2014 год, вам придется выполнить модификацию крыла «Nor-Cal», которая состоит из обрезки нижнего края переднего крыла на несколько дюймов, чтобы очистить более широкие шины при повороте. Другие популярные области для отделки почти каждого грузовика включают нижний внутренний край передней обшивки, части внутренней пластиковой облицовки крыла или, в некоторых случаях, сам бампер.

Иногда требуется тщательное планирование и еще более тщательная обрезка, чтобы получить желаемое разрешение.

Хотя может показаться не таким уж большим делом атаковать ваш старый битер отрезным кругом, если у вас более поздняя модель грузовика с меньшим пробегом, может быть трудно оправдать резку нетронутого листового металла, поэтому альтернатива резке бампера будет установлен комплект проставок, который сдвигает стандартный передний бампер вперед примерно на дюйм, обеспечивая достаточный зазор для прохождения шин при повороте. Если этого недостаточно, вы можете сделать еще один шаг вперед, установив бампер вторичного рынка, края которого имеют такую ​​форму, чтобы обеспечить тонны дополнительного зазора. Кроме того, крепление лебедки поможет вам избежать неприятностей, когда придет время.

Еще не запутались?

Да, легко запутаться в цифрах и размерах, когда речь идет о колесах и шинах, но если вы можете прикинуть, сколько турбин у вас должно быть, вы сможете решить простую проблему размера шин. Просто не забудьте использовать свою голову и рулетку, и если вы обратитесь к многочисленным ресурсам в Интернете, вы сможете выбрать комплект колес и шин, которые гарантированно подойдут с первого раза. Конечно, вам, возможно, придется время от времени массировать немного металла, и ваши более широкие шины могут выбрасывать немного больше воды на борт вашего грузовика, когда идет дождь, но все это является частью владения дизелем. Единственная загадка, которая может оставаться неразгаданной какое-то время, заключается в том, кто решил совместить в наших шинах как метрическую, так и имперскую систему.

Пропуски зажигания в двигателе

Содержание:

• В чем заключается проблема
• Как проявляются пропуски зажигания
• О причинах
• Что делать автовладельцу? Самостоятельные диагностические работы
• Чтение ошибок с ЭБУ

Диагностика автомобиля, то есть выявление неполадок в системах, узлах, агрегатах и отдельных деталях – это то, с чего ответственный автовладелец начинает ремонт машины. Причин «заболеваний» может быть множество, поэтому рассказывать о них можно бесконечно. Зачастую в рассмотрение берется отдельно взятая неисправность. В качестве примера возьмем пропуски зажигания – периодическое «выпадание» из четкой работы мотора какого-либо из цилиндров. Впрочем, иногда их бывает несколько, и тогда для выявления причин часто приходится применять динамометрический стенд в автосервисе либо расшифровывать ошибки ЭБУ (электронного блока управления автомобиля) – самостоятельно или прибегнув к помощи профессиональных автомехаников.  

В чем заключается проблема 

Пропуск зажигания в цилиндре – достаточно распространенная неполадка двигателя, причиной которой становится топливовоздушная смесь – она либо не возгорается, либо делает это не в нужный момент времени. Соответственно, силовой агрегат начинает «троить», из-за чего он теряет часть своей мощности. Эта «болячка» опасна уже хотя бы тем, что не сдетонировавший бензин обычно попадает в выхлопную систему, где и сгорает. Именно это становится причиной хлопков, исходящих из выхлопной системы. 

Симптомы такой неисправности в инжекторных двигателях аналогичны, причем на приборной панели автомобиля часто загорается индикатор Check Engine. Что касается ЭБУ, то он принимает пропуски за ошибки. Однако случается, что электроника самостоятельно отключает неисправные цилиндры за счет прекращения подачи горючей смеси. Но не навсегда, а только на определенный период времени. Также проблемные цилиндры включаются в работу при повторном запуске двигателя. И если владельцу машины пришлось столкнуться с подобной бедой, то ему рекомендуется не пренебрегать компьютерной диагностикой машины.  

Как проявляются пропуски зажигания

Симптоматика пропусков зажигания достаточно характерна, и обычно водитель сразу чувствует сбой в стабильной работе мотора. Причем они могут проявляться еще до начала поездки, на холостом ходу – обороты нестабильны, они прыгают вверх-вниз, а порой двигатель и вовсе останавливается. Это происходит оттого, что датчики силового агрегата, получая неверные значения, инициируют образование топливовоздушной смеси в неправильных пропорциях. Также типичными признаками пропуска зажигания являются следующие. 

 Неровное ускорение, которое ощущается как толчки, исходящие от мотора. Обычно они наблюдаются в момент ускорения, когда агрегат работает под нагрузкой. И если динамика разгона автомобиля меняется, виной тому является пропуск зажигания в двигателе. 

 Изменение звука. Даже малоопытный автовладелец знает, что каждый мотор звучит по-особенному. Например, у V-образных 8-цилиндровиков тон совершенно другой по сравнению с рядными 4-цилиндровиками. Соответственно, если один из цилиндров неработоспособен, об этой проблеме силовой агрегат просигнализирует тем, что будет звучать как 7 или 3-цилиндровый. 

 Повышенная вибрация считается менее характерным признаком проблемы, ибо ее причиной зачастую становятся какие угодно неполадки в ходовой части машины. В том числе и банальная разбалансировка шин. Данное правило применимо и к двигателю: когда он становится несбалансированным, то вызывает весьма сильные вибрации при наборе скорости и даже без нагрузки на двигатель. 

 Замедленное ускорение, как и на примере скачков количества оборотов, может исходить от ошибочной информации, поступающей от датчиков кислорода. Соответственно, причина дисбаланса – слишком обедненная или богатая топливовоздушная смесь, которая не позволяет автомобилю демонстрировать хорошую динамику разгона. В некоторых случаях электроника способна самостоятельно перевести работу двигателя в защитный режим, при котором коленвал не сможет превысить порог в 3500 об/мин. Кроме того, при замедленном ускорении электронный блок двигателя отключает турбонаддув. 

 Загорание Check Engine. Светодиод включается лишь тогда, когда блок управления получит информацию от датчика, что проблема с зажиганием проявляет себя неоднократно. Однако, пусть и достаточно редко, ломается и сам датчик. Как «рассудит» этот факт ЭБУ, наверняка не знает даже сам производитель автомобиля. В одном случае электроника посчитает неполадку незначительной – и тогда Check Engine не загорится – в другом индикатор активируется. 

О причинах

 Несправность прерывателя-распределителя, свечей зажигания, катушки или бронепровода. Помимо этого, существует и такая проблема в системе зажигания, как «пробивание» искры в блок, причиной которого является конденсат в свечных колодцах. Как правило, конденсат образовывается при пониженных температурах.

 Недостаточная степень сжатия горючей смеси либо ее неоднородное распределение в цилиндрах – причем во всех. Причина проблемы заключается в повышенном износе компонентов цилиндро-поршневой группы.  

 Неточная регулировка зазора клапанов. 

 Некорректная работа ЭБУ, передающего сигнал датчикам на отключение форсунок. 

 Проблемы с ГРМ.

 Плохое качество горючего также способно стать основанием для возникновения пропусков зажигания. Дополнительным провокатором проблемы может стать низкое давление при подаче топлива, что свидетельствует о его утечке либо некорректной работе самой помпы. 

 Неполадки в топливовоздушной системе, связанные с отложениями пыли и грязи в фильтрах и форсунках. О достаточно типичном «недуге» сигнализирует «троение» на холостом ходу, которое после прогревания исчезает. Кроме того, проблемы с электропитанием даже одной форсунки приводят к нарушению правильной подачи топлива. 

Что делать автовладельцу? Самостоятельные диагностические работы

Пропуски порой возникают по элементарным причинам, но иногда они вызваны и серьезными неисправностями. А в худших случаях они четко и однозначно сообщают владельцу машины, что двигатель серьезно изношен – и тогда нужно настраиваться на серьезные затраты, связанные с капремонтом силового агрегата или его заменой. Конечно же, полная компьютерная диагностика автомобиля – больше удел специалистов профессиональных автосервисов, чем рядовых автомобилистов.

Однако высокая цена на такую услугу отпугивает многих, и они пытаются провести самостоятельную диагностику непосредственно в гараже. Успех этого предприятия может быть разным, поскольку технические способности у каждого человека тоже отличаются. Тем не менее, если следовать полезным рекомендациям, то шансы на хороший результат существенно повышаются. 

 Вначале следует проверить прошивку электронного «мозга» двигателя и его датчиков, так как проблемы именно с ними часто вызывают нарушение смесеобразования. 

 Одновременно придется проинспектировать топливную помпу, регулятор давления и фильтры. 

 И в любом случае лучше исключить фактор заправки автомобиля бензином не рекомендованной автопроизводителем марки либо горючим с большим количеством посторонних примесей. 

Если диагностике подлежит инжекторный двигатель, то следует использовать спецоборудование, которое подключается через USB-разъем. Чтобы определить причины неполадок, нужно считать коды, список которых находится в инструкции по эксплуатации автомобиля. 

С атмосферным мотором все гораздо сложнее. Выявить источник проблем можно лишь за счет поэтапного исключения возможных неисправностей. То есть, нужно не только замерить компрессию в цилиндрах, но и проверить все детали и элементы – насос, свечи зажигания, высоковольтные провода, карбюратор и пр. Для измерения сопротивления проводов используется омметр. Если его показания недопустимы, то провода следует заменить. Что касается такого важного устройства, как карбюратор, то его проверка заключается в особой диагностике, которая занимает немало времени. 

Чтение ошибок с ЭБУ

Для большинства марок автомобилей при считывании ошибок применяется недорогой адаптер ELM327 и сканирующие программы, которые выложены в свободном доступе в интернете. Например, Scanmaster – данное приложение отлично подходит не только для диагностики автомобиля, но и чип-тюнинга.  

Когда коды ошибок выведены на экран, их следует записать, а затем стереть из памяти контроллера. Далее нужно разобраться, о чем сигнализируют конкретные коды, иначе дальнейшая диагностика бесполезна. Так, P0300 – случайные пропуски зажигания, а замена последней цифры на 1-4 указывает на некорректно работающий цилиндр. Соответственно, Р00301 – это проблема образования топливовоздушной смеси в первом цилиндре и т. д. Причем последующий ремонт должен начинаться с устранения именно с этой неполадки. Код P0204 почти со 100-процентной вероятностью сигнализирует о наличии проблем с форсункой и так далее.

Если на автомобиле ЭБУ не предусмотрен, то каждый цилиндр придется проверять вручную. Причем трудозатраты будут существенными, поскольку для осмотра рабочих камер и маслосъемных колец потребуется демонтировать крышки клапанов.

Выбрать инструктора:

• Автоинструктор Светлана
• Автоинструктор Виктор
• Автоинструктор Лариса
• Автоинструктор Дмитрий
• Автоинструктор Майя
• Автоинструктор Оксана
• Автоинструктор Ася
• Автоинструктор Алексей
• Автоинструктор Алексей
• Автоинструктор Юрий

Отзывы:

Все отзывы

Пропуски зажигания при работе двигателя автомобиля, причины

Периодические перебои в работе двигателя на холостом ходу зачастую могут быть связаны с пропусками зажигания.

Разберемся почему происходят пропуски зажигания, чем это грозит двигателю и как самому устранить эту проблему. На примере карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.

Признаки неисправности

— Прогретый двигатель во время работы на холостом ходу периодически вздрагивает (дергается, подтраивает). Дерганье может быть одинарным, либо раз несколько подряд (два и более). Частота подергиваний может быть редкой (раз в несколько секунд) или частой (постоянной).

— Троение двигателя сопровождается аналогичными по частоте хлопками в глушитель. Их можно отчетливо ощутить если поднести руку к его выхлопной трубе.

Пропуски зажигания при работе двигателя, причины неисправности

1. Перебои с искрой как минимум на одной свече зажигания.

Причин нарушения искрообразования на отдельной свече несколько.

— Неисправна сама по себе свеча зажигания
— «Пробит» изолятор свечи (утечка тока на «массу»)
— Неисправен высоковольтный провод идущий на свечу («пробит», не соответствует данной системе зажигания из-за слишком большого сопротивления)
— Неисправна крышка трамблера (возможно пробита, либо разрушены контакты или центральный уголек)
— Слишком большой или, наоборот, слишком маленький зазор между электродами свечи
— Свечи постоянно заливает маслом или бензином
— Двигатель работает на слишком богатой топливной смеси (свечи забиваются черным нагаром)

Такие неисправности приводят к снижению силы искры между электродами отдельной свечи, либо вообще к ее исчезновению. Как результат пропуски зажигания при работе двигателя на холостом ходу.

2. Нарушен тепловой зазор у одного или нескольких клапанов.

Например, тепловой зазор между толкателем впускного клапана и кулачком распредвала больше нормы.

В таком случае зазор между тарелкой клапана и его посадочным гнездом в головке уменьшается, топливной смеси в камеру сгорания попадает меньше. Искра на свече есть, но топливную смесь в которой мало бензина поджечь удается не каждый раз. Цилиндр, то работает, то нет, что ощущается как пропуски зажигания, хотя с ним на самом деле все в порядке. Под клапанной крышкой может быть слышен ритмичный стук, это стучит клапан с большим тепловым зазором (см. фото в начале статьи).

Если, наоборот, тепловой зазор у впускного клапана меньше нормы (клапан «зажат») и соответственно зазор у тарелки больше чем надо, нарушаются условия для оптимального сгорания топливной смеси так как сразу падает компрессия (смесь не сжимается до нужного значения) и воспламеняется через раз. Опять складывается ситуация, когда цилиндр, то работает, то нет и водитель наблюдает пропуски зажигания.

Если описанные проблемы приключаются в выпускным клапаном, то опять же будут нарушены условия горения топливной смеси. Она будет поджигаться через раз, выбрасываться в выпускной коллектор и далее в глушитель, где будет догорать хлопками. Водитель будет считать, что в работе двигателя его автомобиля появились пропуски зажигания.

Чем опасны пропуски зажигания в работе двигателя?

Износ поршневой группы. Разрушение тарелки клапана. Снижение мощности и приемистости. Провалы при нажатии на газ. Большой расход топлива.

Еще статьи по неисправностям систем карбюраторного двигателя автомобиля

— Греется катушка зажигания, причины неисправности

— Двигатель не запускается в сырую погоду, почему?

— Из выхлопной трубы глушителя пахнет бензином, почему?

— Не тянет двигатель, почему?

— Стреляет и хлопает в глушитель (причины не связанные с карбюратором)

— Проверка герметичности выпускной системы двигателя автомобиля

Подписывайтесь на нас!

Автомобиль промахивается под нагрузкой chrysler 2006 пропуски зажигания v6-3.

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Люк Т

на 06 февраля 2016 г.

Моя машина промахивается, когда она находится под нагрузкой.

Миа Бевакуа

Автомеханик

16 лет опыта

Привет. Промах под нагрузкой указывает на вторичную проблему зажигания. Ваша система зажигания разделена на два компонента: первичный и вторичный. Первичная сторона системы включает элементы низкого напряжения, включая аккумулятор, выключатель зажигания, модуль управления, датчик коленчатого вала и обмотки первичной обмотки. Вторичная сторона системы включает обмотки вторичной катушки, провода свечей зажигания и свечи зажигания. Модуль управления прерывает ток через первичные обмотки катушки для создания высокого напряжения, необходимого для зажигания свечей зажигания. Проблема со свечами, проводами или блоком катушек вызовет пропуски зажигания под нагрузкой и сохранит диагностический код неисправности в памяти модуля управления. Обученный техник будет использовать этот код в качестве отправной точки для диагностики вашего автомобиля. Я предлагаю вам, чтобы команда YourMechanic правильно починила ваш автомобиль.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Как использовать SelectShift?

Ваш грузовик оснащен автоматической коробкой передач с функцией SelectShift. SelectShift позволяет вручную переключать передачи трансмиссии, даже если в автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач. Чтобы использовать SelectShift. Переключите передачу с ведущей на ручную. Нажмите…

О покупке Range Rover TDV6 2010 г.в. 4×4 MY10 с пробегом 74405км. На какие расходы я рассчитываю в ближайшем будущем?

Привет. Стоимость обслуживания такого транспортного средства может сильно различаться в зависимости от мастерской, выполняющей работу, особенно для таких транспортных средств, как Range Rover. Как и в случае с любым транспортным средством, пробег которого приближается к 100 000 км, обязательно потребуется серьезное техническое обслуживание…

Машина заводится, но глохнет при нажатии на педаль газа

Ой, это нехорошо. Вполне вероятно, что часть загрязненного газа все еще может засорять другие компоненты топливной системы и требует химической очистки — топливный фильтр (https://www.yourmechanic.com/services/fuel-filter-replacement), топливопроводы. (https://www.yourmechanic.com/services/fuel-hose-replacement), регулятор давления топлива…

Моя машина не работает на холостом ходу, пока не прогреется. Можете ли вы сказать мне, что случилось?

Привет. Проверьте двигатель на наличие утечек вакуума и убедитесь, что все датчики подключены. Возьмите вакуумметр и поместите его на вакуумную линию к коллектору. Проверьте, имеет ли двигатель 17…

Может ли некачественный или загрязненный бензин повредить катушку зажигания?

Привет. Хотя плохое или загрязненное топливо может вызвать проблемы с управляемостью, оно не может физически повредить катушку зажигания. Катушки зажигания передают чрезвычайно высокое напряжение с управляющими магнитными полями. Со временем катушки просто изнашиваются без предупреждения; некоторые с предупреждением,…

Объем трансмиссионной жидкости Aisan TF 80 ?

Привет! Эта трансмиссия вмещает примерно 4 литра жидкости (https://www.yourmechanic.com/article/how-long-does-transmission-fluid-last). Однако заменить жидкость простым сливом жидкости невозможно — получится только часть этого количества. Жидкость меняется с заменой жидкости…

Главный тормозной цилиндр течет, сцепление заедает. Разумна ли цена на новое сцепление, в которой не упоминается мастер тормозов? 1998 Ford Escort

Привет. Я думаю, что тот факт, что гидравлическая система тормозов и сцепления имеют общий резервуар, сбивает с толку, как ремонтировать 2 отдельные проблемы. Наверняка ваш главный тормозной цилиндр (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-brake-master-cylinder) неисправен и должен быть заменен…

Постукивание при ускорении. 2010 Nissan Altima

Привет — постукивание двигателя (https://www.yourmechanic.com/question/engine-makes-tapping-sound) под нагрузкой обычно является проблемой шатунного подшипника, хотя возможно, что это просто слабый толкатель клапана. Трудно сказать, не услышав. Если вам нужно передать звуковой байт…

По какой-то причине одна из моих фар выглядит более грязной, чем другая. Я перепробовал почти все, чтобы он снова выглядел как новый

Привет. Со временем многие различные предметы могут привести к выцветанию фар. В большинстве случаев это вызвано мусором, который естественным образом накапливается на линзе, что приводит к ее помутнению. В остальных случаях внутреннее уплотнение, которое…

Статьи по Теме

Признаки неисправной или неисправной катушки зажигания

Общие признаки включают в себя загорание индикатора Check Engine, пропуски зажигания в двигателе, неровный холостой ход, снижение мощности и автомобиль не заводится.

Признаки плохого или неисправного ремня ГРМ

Общие признаки включают тикающий шум, исходящий от двигателя, двигатель не заводится, пропуски зажигания и утечка масла перед двигателем.

Программа сертифицированных подержанных автомобилей Chrysler (CPO)

Если вы покупаете подержанный автомобиль Chrysler, вы можете проверить автомобили в рамках их сертифицированной программы подержанных автомобилей. У многих производителей есть сертифицированная программа подержанных автомобилей (CPO), и каждая из них настроена по-своему. Читайте дальше…

Просмотрите другой контент

Услуги

Техническое обслуживание

Города

Серьезные пропуски зажигания под нагрузкой — Техническое обслуживание/ремонт

бкунга02 7 ноября 2011 г. , 3:26

#1

Привет,
Мы только что унаследовали (семейная сделка) фургон для инвалидов Windstar V6 2001 года выпуска (или, лучше сказать, для инвалидов). У него 179 тысяч миль и предположительно около 5 тысяч на новом двигателе, что бы это ни было. Выглядит очень красиво, но работает довольно жестко. Если вы держите высокие обороты или едете по хорошей ровной поверхности, он работает нормально. Однако, как только вы начинаете подъем в гору или пытаетесь разогнаться с места или значительно увеличить скорость, двигатель довольно сильно промахивается. Я просто проехал на нем довольно приличное расстояние, чтобы добраться до дома, и вот как я с этим справился.
— Если я двигался со скоростью около 65 миль в час со скоростью около 2000 об/мин, в 3td (автомат) все было в порядке.
— При приближении к холму я отключал Over Drive, повышая обороты примерно до 3000. Это более плавно, чем нажатие на газ для переключения на пониженную передачу, и прекрасно помогает поддерживать плавную работу двигателя при подъеме на холм. Либо убережет двигатель от пропажи. Включение круиз-контроля, казалось, тоже заставляло все работать лучше, вероятно, за счет более стабильной скорости вращения.
— Взлет с мертвой точки тоже может быть проблемой, если вы медленно не увеличиваете давление на акселератор, не настолько, чтобы поставить галочку на тех, кто сзади, а достаточно, чтобы иметь хорошее плавное ускорение.

Я не собираюсь чинить это сам, но хотел бы хорошо вооружиться, прежде чем отнести его в магазин. Предположительно, это было замечено раньше, но не могло быть диагностировано.

У кого-нибудь есть хорошие идеи о том, в чем может быть проблема?

Спасибо!
Бадди

Манолито 7 ноября 2011 г., 3:28

#2

Похоже на слабую искру или очень, очень старые свечи зажигания.

сигарета 7 ноября 2011 г. , 3:55

#3

У вас должна быть лампочка проверки двигателя. Многие магазины автозапчастей выдают коды бесплатно. Они выглядят как «P1234». Получите точные коды и опубликуйте их.

Если у вас нет кодов, я был бы удивлен, если бы проблема действительно заключалась в пропуске зажигания.

Тем не менее, то, что вы описываете, больше всего похоже на очень простую проблему — что-то вроде старых свечей и проводов, как упомянул Манолито, или плохое давление топлива, или, возможно, забитый выхлоп.

Дядя Турбо 7 ноября 2011 г., 4:31

#4

Я полагаю, что ваш двигатель имеет COP (катушка на штекере). Это означает, что катушка зажигания находится прямо над каждой свечой зажигания. Свечи могут быть старыми и изношенными, и у вас может быть одна, две или более неисправных катушек. Отсутствие под нагрузкой является признаком плохих свечей и катушек.

ок4450 7 ноября 2011 г., 6:56

#5

Есть 100 вещей, которые могут быть, но не зная, присутствуют ли коды, невозможно сузить круг поиска.
Если кодов нет, то я подозреваю забитый топливный фильтр, низкое давление топлива из-за неисправного насоса или забитого каталитического нейтрализатора и т. д.

Первое, что вы должны определить, это определение «новый двигатель». Многие люди считают, что изношенный мотор на свалке — это новый двигатель.
В таком случае двигатель новый для машины, в которой он находится, но все равно изношен. (Я вовсе не шучу, просто указываю на часто встречающееся и хорошо используемое клише. )

электрик 7 ноября 2011 г., 15:36

#6

Кроме деталей зажигания подозреваю низкую компрессию.
Замерить компрессию.

бкунга02 7 ноября 2011 г., 16:51

#7

Спасибо! Штепсельные вилки и провода — это недорогая задача, с которой я мог бы справиться, если бы я мог понять, как получить доступ к другим трем на задней стороне. Я не вижу съемной крышки внутри фургона. Это нужно делать снизу или есть доступ?

бкунга02 7 ноября 2011 г., 16:52

#8

П. С. В передней части фургона слышен звук, похожий на утечку выхлопных газов. Плохие новости, связанные с предложением сжатия?

Цигроллер 7 ноября 2011 г., 17:08

#9

Утечка выхлопных газов не повлияет на компрессию.

О проблемах с доступом к трем задним разъемам на таких автомобилях ходят легенды. Один из распространенных способов — да, чтобы добраться до них снизу. Я не знаю насчет Windstar, но иногда некоторые акробатические трюки и умное использование различных удлинителей и шарниров могут позволить получить их сверху.

бкунга02 20 ноября 2011 г., 1:33

#10

Не уверен, что это будет видно по прошествии времени, прошедшего с момента последнего сообщения, но… Наконец-то прочитал коды. Сообщение о пропуске воспламенения на 1-м цилиндре. Получил оценку> 200 долларов, чтобы заменить вилки и провода. Не полицейский из того, что мне сказали. Это кажется немного крутым? Возможно, мне придется посмотреть, смогу ли я получить доступ к этим задним заглушкам и сделать это самостоятельно.

Кэддимен 20 ноября 2011 г., 1:40

#11

Другие проблемы, требующие проверки… Клапан рециркуляции отработавших газов не закрывается при запросе ускорения. Частично забит топливный фильтр…

Горит ли индикатор CEL (проверьте двигатель)?? Загорается при первом повороте ключа??

Кит 20 ноября 2011 г., 2:22

#12

Вы могли бы подумать, что если бы двигатель был новым всего за 5к, свечи были бы в порядке, но, возможно, «новый» двигатель был взят со склада.

Сначала я склонялся к топливному насосу или фильтру, но с постоянными пропусками зажигания на №1 это может быть свеча, провод, форсунка или низкая компрессия. Я не думаю, что механик достаточно устранил неполадки.

бкунга02 20 ноября 2011 г., 3:36

№13

Это было простое бесплатное чтение кода. Это было семейное пожертвование моему сыну, и он пытается выяснить, куда и сколько денег вложить, чтобы определить, хочет ли он сохранить фургон или нет. Документы, прилагаемые к нему, указывали на то, что кто-то диагностировал плохое соединение PCV, которое, как я сомневаюсь, было исправлено. Что касается вопроса о CEL, то он был выключен, когда я поднял его, и включился во время 300-мильной поездки домой во время одного из случаев подъема на холм. Я заметил, что он иногда мигает во время осечки при движении в гору (никогда не видел, чтобы кто-то делал это раньше), но не каждый раз. После технического сброса свет не загорелся… пока.

ок4450 20 ноября 2011 г., 6:04

№14

Видя, как кто-то упомянул о плохом соединении PCV, возможно, происходит подсос воздуха, и это влияет на датчик массового расхода воздуха.
Между датчиком массового расхода воздуха и дроссельной заслонкой внутри корпуса дроссельной заслонки не может быть никаких утечек воздуха, поэтому я обязательно это расследую. Это не должно быть серьезной проблемой для исправления.

На самом деле я прошел через это примерно год назад с одной из моих машин. Время от времени у него возникали промахи (иногда плохие), но все было в порядке, и кодов ошибок не было.
Раскачивание будет происходить примерно в половине случаев и только на скорости около 50 миль в час при ускорении вне поворота. В редких случаях он делал это на прямых.
В шланге PCV был разрез типа бритвы, который открывался ровно настолько, в зависимости от вакуума в коллекторе, чтобы всасывать немного воздуха, и это приводило к тому, что датчик массового расхода воздуха не мог угнаться за ним. Заменил 3-дюймовый шланг и проблема решена. Может быть, вам так повезло.

Если это не неисправность PCV / вакуума, я бы начал с проверки компрессии и свечей зажигания. Проверка компрессии может сказать вам, стоит ли идти дальше. с ним или нет, в зависимости от определения «нового двигателя», которое, как упоминает Кит, часто применяется к мотору на кладбище и может быть хорошим, а может и не быть.0003

Род-Нокс 20 ноября 2011 г., 14:55

№15

Ограниченный поток топлива вызывает эти симптомы.

бкунга02 20 ноября 2011 г. , 18:15

№16

Всем спасибо!

Манолито 21 ноября 2011 г., 4:09

# 17

Вы упомянули звук, похожий на утечку выхлопных газов. Фактические утечки выхлопных газов будут подсасывать свежий воздух при определенных нагрузках и оборотах и ​​сбивать с толку кислородные датчики. Ваши симптомы не выглядят так, как будто они могут быть вызваны утечкой выхлопных газов, но вы определенно хотите сохранить это в своем списке вещей, которые необходимо исправить, если вы оставите машину. Утечка угарного газа в салон очень опасна.

Кто-то сказал, что это двигатель со спиральной заглушкой. Я бы проверил, исходит ли тот звук, который вы слышите, от незакрепленной вилки, которая удерживается в своем отверстии только своей катушкой.

Я бы не согласился с предложением об ограничении расхода топлива. В исходном сообщении указывалось, что автомобиль может сильно тянуть на высоких оборотах, если вы не открываете дроссельную заслонку широко, чтобы добраться туда, и упоминалась проблема с ускорением вдали от света. Обе эти подсказки указывают на проблему с искрой, а не на проблему с подачей топлива. Чем выше давление, тем труднее зажечь свечу зажигания. Похоже, ваши свечи не работают в условиях максимальной компрессии (полностью открытая дроссельная заслонка).

Кэддимен 21 ноября 2011 г., 17:19

# 18

Ограниченный поток/давление топлива в автомобиле с впрыском топлива также вызывает эти симптомы…

bkunga02 2 декабря 2011 г.

КИА Рио 2018 новый кузов комплектации и цены фото видео тест-драйв

Видео прайм только лучшее для васYouTube

Целевая аудитория модели — молодые водители, возможно, без большого стажа, семейные, с минимальными требованиями к комфорту. Поскольку молодежь под прицелом, то и моторная гамма должна быть соответствующей внешнему виду. Здесь нестыковочка выходит, поскольку новый Рио всем своим видом заявляет о своей динамике, на деле же все не совсем так. Молодой водитель не согласится купить унылый овощ за такие деньги. Впрочем, этот вопрос мы ещё рассмотрим, есть и другие.

Интересное по теме:  Обзор Hyundai Sonata 2020 года: шесть вещей, которые перевернут сегмент

Собственно, у концерна Hyundai/KIA Motor Manufacturing есть огромное количество заводов по всему миру. Не стоит рассчитывать, что в Украине можно будет купить Рио корейской или даже китайской сборки. Все эти автомобили идут прямиком в Штатыко редкие экземпляры оседают у нас через серых дилеров. Среди них попадаются довольно редкие комплектации, дизельные версии и они имеют отличия от тех машин, что которые можно купить у официальных дилеров.

У наших официалов большинство машин производства завода Hyundai Motor Manufacturing Rus, которое расположено в Санкт-Петербурге. Там же собирают и Солярис/Акцент, буквально вперемежку и на одном конвейере. Ничего удивительного нет, поскольку это фактически один и тот же автомобиль с разницей в кузовных элементах, уровне отделки салона, декоративных элементах и некоторых других мелочах. Уровень локализации производства около 47%, что сказывается на цене. Насколько это касается наших потребителей, неизвестно. Впрочем, некоторые дилеры получают KIA Rio словацкой сборки, которые отличаются по качеству и комплектующим в лучшую сторону.

Действительно, приоритетными рынками для корейцев остаются США и КНР. Поэтому самые полные комплектации и самые новые модификации поставляются именно туда. Нам достаются автомобили, изготовленные для стран третьего мира, отсюда и скудная линейка моторов, старые коробки и сумасшедшие цены. Впрочем, в этом году отличия нашего Рио от «не нашего» не так разительны. Их можно пересчитать по пальцам:

Стартовая цена пятидверного хэтчбека – $13,500 или 352 220 гривен по курсу на 2018 год. Самая дорогая комплектация Prestige обойдётся в 17,3 тысячи долларов или в 451 360 гривен. Не вникая в подробности и состав комплектаций и технические характеристики, цены на модели конкурентов заставляют крепко задуматься над целесообразностью покупки Киа Рио. Вот несколько примеров:

Как видим, цену KIA Rio можно считать несколько завышенной, хотя многие пользователи просто привыкли к эргономике и дизайну корейцев и ни за что не променяют их на экстравагантных французов или практичных чехов и немцев.

Это больной вопрос для нашего хэтча, поскольку сильных изменений нет. Литровый дизель мощностью 75 сил и с крутящим моментом 170 Н•м укатил в Америку и в Китай. Все те же два двигателя будут под капотами украинских седанов и хэтчей четвёртого поколения:

• самый слабый бензиновый атмосферник 4 поколения FB семейства Карра с индексом G4LC развивает мощность 100 сил и крутящий момент 132 Н•м при 4000 об/мин, прелесть этого мотора в том, что он переваривает 92-й бензин, диаметр и ход поршня 72х84 мм, степень сжатия 10,5;
• фактически тот же двигатель с объёмом, увеличенным до 1591 куба развивает мощность от 122 до 135 сил в зависимости от настроек системы управления, крутящий момент 151-156 Н•м, имеет иную головку блока цилиндров с системой изменения фаз газораспределения CVVT, диаметр и ход поршня 77х85,44 мм.

Коробки передач могут быть как 5-ступенчатой механической, так и 4-ступенчатым гидромеханическим автоматом. Поговаривают о поставках корейских АКПП на 6 диапазонов, но официальные дилеры пока не могут подтвердить эту информацию.

Информация о новой Лада Х-рей XRay 2018 года фото, цена, видео

Официально автомобиль предлагается в трех исполнениях — comfort, business и prestige. В базовой комплектации мы получим 14-дюймовые дисковые тормоза по кругу, электроусилитель руля, простенький бортовой компьютер и кондиционер. В топовой версии доступны дитые 16-дюймовые диски, аудиосистема на 6 динамиков, 5-дюймовый сенсорный монитор мультимедийки, светодиодная оптика спереди и сзади и алюминиевые накладки на педали.

Лучшие настроенные kia rio 2018 модифицированные истории, советы, последний диапазон цен, настроенные kia rio 2018 модифицированные фото и видео в 2021 году

Просмотр Подробнее

• KIA

  KIA RIO

  TBC

  999

  KIA RIO

  TBC

  012

• Kia

  Kia Cerato

  RM 99,214

• Kia

  Kia Grand Carnival

  RM 179,888

• Kia

  Kia Optima

  TBC

• Kia

  Kia Picanto

  RM 49 888 — 59 888

• 010
• 10
• 1

  Модификации Kia Rio пользуются огромной популярностью. Хотя повышение производительности не является чем-то новым, есть несколько важных компонентов, которые следует учитывать, чтобы максимально раскрыть потенциал вашего автомобиля.

• Как сделать мой Kia Rio быстрее?

  Как сделать Kia быстрее Увеличьте поток выхлопных газов. Вы можете увеличить поток выхлопных газов, удалив глушители, выбросы (только гусеница) и установив трубы большего размера, которые обеспечивают более свободный поток. … Избавьтесь от некоторого веса. Избавьтесь от некоторого веса. … Настройте ЭБУ двигателя. … Настроена подвеска автомобиля. … Совершенствуйте свои навыки вождения.

• Киа Рио быстрая?

  С двигателем, согласованным с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач Kia, такие цифры означают время разгона от 0 до 60 миль в час за 9,8 секунды и максимальную скорость 188 миль в час. Переход на автоматическую коробку передач добавляет 0,1 секунды к времени разгона от 0 до 60 миль в час, но никак не влияет на максимальную скорость.

• Киа Фортес быстр?

  Максимальная скорость Kia Forte Очень примечательной частью двигателя мощностью 201 л.с. является мощная и стабильная производительность маленького седана. Максимальная скорость Kia Forte составляет 120 миль в час, что очень впечатляет.

• Можно ли модифицировать Kia Rio?

  Модификации Kia Rio пользуются огромной популярностью. Хотя повышение производительности не является чем-то новым, есть несколько важных компонентов, которые следует учитывать, чтобы максимально раскрыть потенциал вашего автомобиля.

• Как сделать мой Kia Rio быстрее?

  Как сделать Kia быстрее Увеличьте поток выхлопных газов. Вы можете увеличить поток выхлопных газов, удалив глушители, выбросы (только гусеница) и установив трубы большего размера, которые обеспечивают более свободный поток. … Избавьтесь от некоторого веса. Избавьтесь от некоторого веса. … Настройте ЭБУ двигателя. … Настроена подвеска автомобиля. … Совершенствуйте свои навыки вождения.

Tags

kia rio 2014 malaysiakia rio 6 speed malaysiamodified ford fusion ukkia rio 6 speedmazda familia bj5p modifiedaudi smart key modified lcd key2000 hyundai santro modifiedkia rio 6 speednew mazda bt 50 motorkia rio 6 speedkia rio 2004 modifiednew mazda bt 50 motormodified ford fusion ukland rover серии 3 модифицированныйmazda 6 2.5 grand touringhonda br v cccustom volvo vnl 780mitsubishi pajero sport модифицированный внедорожникtoyota hilux 2021 модифицированныймодифицированный ford fusion uk2000 hyundai santro модифицированныймодифицированный kia rio хэтчбекkia rio 2020 обвесaudi smart key модифицированный ЖК-ключ kia rio 2004 модифицированный

2018 Kia Rio EX хэтч

Симпатичный хэтчбек Rio, спортивный недорогой вариант…

Неделю назад мне понравился дорогой седан Hyundai Accent, поэтому само собой разумеется, что я хотел бы его двоюродного брата, более спортивный хэтчбек Kia Rio на этой неделе.

Accent больше не выпускается в кузове хэтчбек, поэтому, если вы предпочитаете этот тип кузова, как и я, Rio — ваш недорогой и дорогой вариант для этой линейки. Хотя следует отметить, что Рио также выпускается в кузове седан, как и Акцент.

Я ездил на серо-металлическом хэтчбеке Rio EX, высшем уровне по сравнению с Accent SE начального уровня, который я тестировал на прошлой неделе. Разница в цене незначительна, но значительна, если вы ищете недорогой транспорт. Тем не менее, EX предлагает больше функций комфорта и безопасности, чем базовый Accent.

Начнем с того, что есть в Rio по все еще низкой цене в 20 225 долларов.

Во-первых, автомобиль стал немного длиннее, ниже и шире своего предшественника. Это приводит к немного более просторному и красивому, но спортивному виду.

У Rio тот же двигатель, что и у Accent, — 1,6-литровый I4 с непосредственным впрыском топлива мощностью 130 лошадиных сил. Никакой карманной ракеты, Rio по-прежнему довольно легко разгоняется до скоростей на шоссе и гораздо охотнее, когда кнопка спортивного режима нажата на консоли, прямо перед рычагом переключения передач.

Здесь такая же 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, как и в Акценте, и она отлично работает. Переключения были совсем не напряжными, и я получил 33,2 мили на галлон в чертовски холодную погоду, несколько дней около нуля по утрам. Агентство по охране окружающей среды оценивает Rio в городе на 28 миль на галлон и на шоссе на 37 миль на галлон.

Управляемость, как и в Акценте, является сильной стороной. Усилие на руле невелико, а автомобиль кажется легким и маневренным, Rio весит всего 2714 фунтов. В крутых поворотах есть небольшой наклон, но въезжать и выезжать из тесных парковочных мест очень легко.

Ехать, однако, нервно, как и в Accent, как только вы сойдете с гладкого асфальтового покрытия в пригороде и попадете на рушащиеся городские асфальтированные улицы. Определенно не наказывая, но покачивая, чтобы быть уверенным. Как и Accent, хэтчбек Rio имеет короткую 101,6-дюймовую колесную базу. Чтобы быть упрощенным, малолитражка едет как малолитражка.

Хотя здесь нет системы предупреждения о слепых зонах или выезда с полосы (никаких потерь!), Rio, в отличие от младшего Accent, поставляется с предупреждением о лобовом столкновении и автономным экстренным торможением, помогающим избежать лобового столкновения. К слову, на сегодняшний день это самый дешевый автомобиль на рынке с такой высокотехнологичной тормозной системой.

Другие стандартные функции безопасности включают ABS, контроль тяги, контроль устойчивости, систему помощи при трогании на подъеме и систему контроля давления в шинах. Обратите внимание, в холодную погоду почти все эти системы предупреждают о низком давлении.

Внутри Rio имеет полностью спортивный вид, на фоне которого стильный интерьер Accent кажется скучным. Вот почему. Тестовый автомобиль получил пакет EX Launch edition, доступный на ранних моделях Rio в этом году. Он стоит 500 долларов, но с красными акцентами на дверях и приборной панели и красной кожаной отделкой сидений. Это выглядит круто и заставило коллегу лет 20 заявить, что ему «понравился» интерьер.

Но, как и Accent, Rio также имеет красивую приборную панель с удобными элементами управления. Модель EX также оснащена рулевым колесом с ручным регулированием наклона/телескопом, чего нет в базовых моделях. На ступице руля расположены кнопки телефона, радио, круиз-контроля и бортового компьютера.

EX также оснащен увеличенным 7-дюймовым сенсорным экраном, а модели Accent и базовая модель Rio имеют 5-дюймовый экран. В этой модели также добавлена ​​резервная камера, которую, естественно, немного легче увидеть на большом экране. Другие обновления EX включают спутниковое радио Sirius и Bluetooth, а снаружи — спортивные многоспицевые легкосплавные диски, противотуманные фары и решетку радиатора черного и хромированного цветов.

В то время как я предпочитал дизайн приборной панели Accent с его циферблатами и кнопками с синей подсветкой, этот лаконичен и функционален. Все ручки и кнопки четко обозначены и логичны.

Сиденья регулируются вручную, но имеют правильную форму, обеспечивающую хорошую поддержку бедер и нижней части спины. Поскольку во время этих двух последних тест-драйвов погода была холодной, тканевые сиденья Accent мне понравились больше. Но в обычную погоду эти с кожаной отделкой были бы весьма кстати, особенно учитывая цену. Сиденье водителя оснащено рукояткой насоса сбоку, которая также позволяет поднимать и опускать сиденье по высоте.

Хотя у тестируемого хэтчбека Rio не было люка на крыше, у него были электрические стеклоподъемники и солнцезащитные козырьки, которые выдвигались для боковой защиты от солнца. Плюс руль был обтянут кожей, а наружные зеркала с подогревом.

Под центральной консолью находились USB-порт и 12-вольтовая розетка, а также теперь доступны Apple CarPlay и Android Auto.

Rio вмещает четырех взрослых, если ни один из них не является игроком НФЛ или НБА, а задние сиденья раскладываются и складываются, чтобы увеличить грузовое пространство под люком, который разумно включает дворник заднего стекла. Тем не менее, у него большое грузовое пространство на 17,4 кубических фута. Обратите внимание, что пространство для задних сидений в люке немного меньше, чем в моделях седана, поскольку люк на 13 дюймов короче седана.

Рио также продолжает использовать ключ с выкидным лезвием для запуска автомобиля, здесь пока нет запуска с кнопки. Это кажется старомодным, но именно поэтому цена чертовски привлекательна.

Кстати говоря, стоимость протестированного EX начиналась с 19 595 долларов, включая доставку, а закончилась всего 20 225 долларов. Это хорошо оборудованный люк за такую ​​цену.

Стоимость начинается прямо с базовой модели LX, которая стоит 15 095 долларов. Rio начального уровня поставляется с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач, стальными колесами и открывающимися окнами. Но эту цену сложно превзойти.

Добавьте автоматическую коробку передач к LX, и цена увеличится до 16 185 долларов, тогда как модель S в средней комплектации начинается с 17 295 долларов. Все цены включают доставку.

Хотя все эти ценники ориентированы на ценность, стоит отметить, что седан Rio 2018 года стоит на 1100 долларов меньше, чем модель 2017 года, а цены на хэтчбеки также ниже, чем годом ранее. Помните, что на все модели Kia и Hyundai предоставляется 10-летняя гарантия на трансмиссию с пробегом 100 000 миль и базовая гарантия на 5 лет с пробегом 60 000 миль. Kia также рада сообщить вам, что J.D. Power занимает первое место по начальному качеству среди всех автомобильных марок.

Все это, конечно, вишенка на торте. Суть здесь в том, что если вы ищете дорогие и красивые колеса, Rio, как и Accent, — отличное место для начала поиска нового автомобиля. Но я говорю, будь спортивным, иди с люком!

БЫСТРАЯ СТАТИСТИКА : Kia Rio EX 2018

Просмотров: Недорогая цена, хороший расход бензина и стильный хэтчбек со стеклоочистителем. Хорошая мощность (есть спортивный режим) и управляемость, удобная приборная панель, 7-дюймовый сенсорный экран, камера заднего вида и рулевое колесо с наклоном/телескопом. Включает экстренное торможение, а также поддерживающие сиденья с кожаной отделкой. Автомобиль вмещает четырех взрослых, имеет большой грузовой отсек под люком.

Промахи: Нервная езда по ухабистым городским улицам, без кнопки запуска, без предупреждения о слепых зонах в этой комплектации.

Коррозия автомобиля — самые вопиющие случаи

Немцы, французы, японцы – чьи машины ржавеют больше? На какой срок сегодня производители дают гарантию от коррозии? Что дешевле – ремонт или гарантия? Чем опасна коррозия? Вопросов очень много.

Рано или поздно ржавеет все!

Коррозия или разрушение металла естественным химическим и электрохимическим путем угрожает практически каждому транспортному средству. Она не страшна только пластику и высококачественной нержавеющей стали, неповрежденной термообработкой (например, сваркой).

Алюминий не дает надежной защиты, так как со временем окисляется, а недостаточная изоляция от стали приводит к образованию гальванической пары. Сервисы Audi, хорошо об этом знают. Крышка багажника А8 второго поколения активно корродировала в районе накладки над регистрационным знаком.

Коррозия – естественный процесс, хотя некоторые автомобили ржавеют гораздо сильнее других. Например, Skoda. Felicia второй половины 90-х годов «разрушается»медленно, а старая Октавия — быстро. Решающим фактором являются, как качество исходного материала и дополнительная защита от коррозии, так и дизайнерские линии. Слишком сложные профили в зонах риска, неправильное расположение дренажных каналов или даже чересчур большой сварочный ток приводят к развитию коррозии.

Ржавый ад Мерседес

До сих пор многие автомобилисты оценивают качество машины в зависимости от страны ее происхождения. Преждевременная коррозия Lada и Dacia сегодня никого не удивляет, как и долголетняя стойкость кузова Volvo. Коррозия автомобилей итальянских и французских брендов в восьмидесятых годах  считались стандартом. Сегодня же владельцы «французов» и «итальянцев» смотрят свысока на машины именитых брендов. В частности продукция PSA (Peugeot/Citroen) с начала нового тысячелетия имела лучшую защиту от коррозии, чем автомобили концерна VW. В то время как 15-летний Fiat Punto обзаведется всего лишь парой «бородавок», старый Mercedes E-Class становился похож на «металлом».

Mercedes E-Class W210

В свое время многие клиенты Мерседес были потеряны на всегда. Одинаково быстро ржавели и А-класс, и S-класс, и Vito. Не так давно, до 2006 года проблема касалась A-Class (W169) второго поколения. Самой не стойкой к коррозии была модель E-Class W210 (1995-2003). Чуть реже проблема затрагивала C-Class W203 — до 2003 года. Но по факту зацвести мог любой Mercedes до 2005 года выпуска, даже новый W211. Наилучшим образом семя зарекомендовал ML, который собирался в Америке.

Mercedes E-Class W210

Немцы тоже ржавеют

Многие без лишних слов считают немецкие автомобили качественными. Однако они тоже ржавеют довольно часто. Например, Ford Mondeo III (2000-2007), Ford Focus I и чуть меньше Focus II. Opel Astra G тоже в аутсайдерах: найти дырявые колесные арки, а иногда и крышку багажника несложно. Обо всех предыдущих моделях этих брендов даже не стоит и говорить.

Ford Focus II

Старые машины Volkswagen тоже страдали от коррозии. Ситуация значительно улучшилась в 1997 году с приходом Passat B5 и Golf VI. Но как это ни парадоксально, сегодня в Passat B6 2005-2010 года порой обнаруживаются небольшие очаги под тонкими боковыми молдингами дверей. Не эпидемия, но все же.

Стабильное качество с середины 80-х годов демонстрируют лишь Audi и Porsche, за исключением Boxster. В то время в автомобилях бренда BMW довольно часто встречалась коррозия задней части порогов, задних крыльев и крышки багажника. Даже у сравнительно молодых BMW 3 E46 (1998-2005), 5 E39 (1995-2003). Более поздние модели пока таких недугов не показывают.

Азиатские бренды

Коррозия считается распространенным явлением среди автомобилей японских брендов, примерно до 2002 года. Самыми устойчивыми себя зарекомендовали модели Toyota и Lexus. Лишь эпизодически обнаруживается коррозия порогов в Toyota Urban Cruiser.

С Honda все стало в порядке после 2003 года (Accord, Legend и CR-V второго поколения). В случае с Civic выраженная коррозия существовала только у модели Civic 6G (до 2001 года). В Сивик седьмого поколения лишь иногда обнаруживались точечные очаги.

Огромное разочарование принес Nissan Almera N16 (2000-2006). Удивляли и молодые модели Mazda. Помимо пожилого родстера MX-5, который эксплуатируется преимущественно в сухую погоду, коррозия атаковала Mazda 3 и Mazda 6 первого поколения (2002-2007). Во всех этих трех моделях через несколько лет зацветали края задних крыльев.

Mazda MX-5

У автомобилей корейских марок ситуация немного лучше, чем обычно принято считать. «Ржавые куски» остались в середине 90-х годов. Более поздние модели имеют лишь незначительные проблемы. Например, первое поколение Hyundai i30 и Kia Ceed: коррозия кромок задних дверей и двери багажника, рамки стекол.

Внедорожники ржавеют чаще

Внедорожники находятся в группе риска. Причины очевидны – ссадины после контакта с различными предметами и преодоление грязи и воды. Самый известный пример – Suzuki Jimny. Внешние кузовные панели в период шестилетней гарантии выдержат все что угодно. Но шасси, рама и вакуумные трубки подключения переднего моста могут измениться до неузнаваемости.

Лишь немногим лучше ситуация с Mitsubishi Pajero III (2000-2006 года). Из корейских внедорожников чаще страдает Kia Sorento первого поколения (2002-2009). В его случае виноваты скопление грязи и воды под пластиковыми накладками и плохая защита по краям дверей.

Suzuki Jimny

Гарантия – защита или хитрость?

Гарантия производителя от сквозной коррозии не отражает реальное качество антикоррозионной защиты. К тому же следовало бы уточнить, на что же все-таки дается гарантия производителя. Реальная гарантия подразумевает защиту «от сквозной коррозии изнутри», т.е. отсутствие коррозии под оригинальной краской, неповрежденной в результате аварии или воздействия агрессивной среды.

Кроме того, гарантия распространяется обычно на пороги, крылья, двери, капот и т.п., т.е. на локальные детали, которые не потребуют больших финансовых затрат и много времени на демонтаж и восстановление. Лишь некоторые производители готовы сделать исключение. Например, Jeep прямо заявляет, что гарантирует компенсацию стоимости ремонта и замены любых элементов, покрытых ржавчиной, лишь в том случае, если коррозия не стала следствием внешних повреждений.

Mercedes готов предоставить длительную гарантию защиты от коррозии лишь в том случае, если автомобиль на протяжении всего времени будет обслуживаться в официальном сервисе.

Mercedes Vito

Что дешевле: длительная гарантия или ремонт за свой счет?

Большинство брендов, как и Мерседес, готовы за свой счет заменить ржавое крыло на автомобиле старше 10 лет лишь в том случае, если вы каждый год будете терпеливо оплачивать счета за техобслуживание в официальном сервисе.

Но есть несколько оговорок. Во-первых, не все дилеры будут готовы признать коррозию старого автомобиля производственным дефектом. Во-вторых, отремонтировать небольшой дефект гораздо дешевле, чем каждый год ездить в сервис к «официалам» на ТО.

Mitsubishi Pajero (2000-2006)

Профилактика

Многие автомобилисты не раз замечали интересный парадокс. Автомобили, хранящиеся в гараже, имеют лучшее состояние лакокрасочного покрытия, чем те, что стоят на улице. Но именно гаражные автомобили нередко зацветают быстрей. Этому способствуют плохо проветриваемые гаражи. Зимой соленая слякоть остается внутри всевозможных кузовных щелей и ниш. Теплый двигатель нагревает воздух, создавая благодатные условия для разрушительного воздействия соли. Стоянка на улице под солнцем и ветром – самая дешевая и простая профилактика коррозии.

Сегодня существует большое количество средств для защиты кузова, как снаружи, так и внутри. Многие сервисы готовы выполнить трудоемкую и длительную процедуру антикоррозионной защиты, но не всегда с хорошим качеством.

Dacia Logan

Гарантия от сквозной коррозии

В настоящее время производители гарантируют следующие сроки от сквозной коррозии.

• Alfa Romeo — 8 лет
• Audi — 12 лет
• BMW — 12 лет
• Citroën — 12 лет (Грузопассажирские модели – 6 лет)
• Chevrolet — 6 лет
• Chrysler — 8 лет
• Dacia — 6 лет
• Fiat — 8 лет
• Ford — 12 лет (Ка — 8 лет)
• Honda — 12 лет
• Hyundai — 12 лет
• Jaguar — 6 лет
• Jeep — 7 лет 
• Kia — 12 лет
• Lancia — 8 лет
• Land Rover — 6 лет
• Lada — 3 года (Нива) или 6 лет (остальные)
• Mazda — 12 лет (BT-50 — 6 лет)
• Mercedes-Benz — 30 лет
• Mini — 12 лет
• Mitsubishi — 12 лет
• Nissan — 12 лет
• Opel — 12 лет
• Peugeot — 12 лет (Грузопассажирские модели – 6 лет)
• Renault — 12 лет (Master — 6 лет)
• Seat — 12 лет
• Subaru — 12 лет
• Suzuki — 12 лет (Jimny — 6 лет)
• Skoda — 12 лет
• Toyota — 12 лет
• Volkswagen — 12 лет
• Volvo — 12 лет (1-е поколение XC90 8 лет)

Где искать ржавчину?

Mazda 6 II

Еще «шестерка» первого поколения имела огромные проблемы с коррозией. Удивительно, что Мазда не сделала правильные выводы, и вторая версия Мазда 6 тоже ржавеет.

Проблемные места:

1. Задние крылья. Обычно первые следы коррозии появляются в этом месте. Здесь пластик трется о крыло и повреждает лакокрасочное покрытие. Остальное делает вода.
2. Передние крылья. Здесь коррозия атакует стык крыла и порога. Проблему вызывают внешние факторы, для борьбы с которыми владельцы устанавливают брызговики.
3. Капот и крыша. Камни повреждают слишком тонкий лак. На незащищенные места попадает вода, которая вступает в реакцию с металлом, и появляется ржавчина.

Dacia Logan I

Дачия Логан – бюджетный автомобиль. Производитель использовал дешевые технологии Рено (но у нее есть и свои преимущества). Модель недостаточно хорошо защищена от коррозии. Сегодня это уже не просто проблема, так как речь идет о машине, которая стоит мало, а качественный кузовной ремонт обходится дорого.

Проблемные места:

1. Шасси. В некоторых случаях это может быть опасно. Например, ржавеют места крепления задних амортизаторов.
2. Кузов. Как правило, сначала будет ржаветь металл вокруг заливной горловины, а затем желоба под уплотнениями.
3. Моторный щит. Это одно из сложных в ремонте мест. Коррозию можно встретить и в других труднодоступных местах.

Ford S-Max I

В последнее время Форд улучшил защиту своих моделей. После очень сильно коррозирующего Escort и менее проблемного Focus I настало время для лучших, хотя и все еще не идеально защищенных от коррозии автомобилей (например, Focus II).

Среди последних моделей выделяется S-Max. У него есть проблемы с защитой кузова. На данный момент они не слишком распространенны, но упоминания о коррозии встречается все чаще. Причем, симптомы наблюдаются даже в рестайлинговых образцах.

Проблемные места:

1. Капот и крыша. Проблема касается экземпляров, выпущенных после фейслифтинга (с 2011 года). Слишком слабая оцинковка металла.
2. Под дверными уплотнителями.
3. Ходовая часть. Проблема не так велика, но перед покупкой внимательно осмотреть низ будет не лишним.

Suzuki Grand Vitara

Коррозия сеет хаос в основном в экземплярах начального периода производства. Это не единственный Сузуки, плохо защищенный от «коричневой чумы». Она наблюдается в SX4 и его близнеце Fiat Sedici, а так же в Swift и Jimny.

Проблемные места:

1. Днище. Коррозия в первую очередь воздействует на места соединения листового металла. Проблема проявляется в основном в машинах начального периода производства. На данный момент, до сквозной коррозии еще далеко, но в будущем это может стать серьезной проблемой.
2. Вспомогательная балка. Коррозия этой детали пока не оказывает влияния на безопасность, но может вызвать трудности при ослаблении болтов, используемых для регулировки подвески.
3. Поверхностная ржавчина наблюдается и на всей выхлопной системе.

Mitsubishi L200

К сожалению, коррозия здесь явление частое. Если вспучивания краски на кузовных элементах не столь опасны с точки зрения эксплуатации, то коррозия рамы в будущем может стать реальной проблемой.

Проблемные места:

1. Рама. Очаги ржавчины пока еще не угрожают безопасности, но со временем коррозия рамы будет развиваться.
2. Грузовой отсек. Листовой металл недостаточно хорошо защищен от погодных условий.
3. Кузовные элементы. В большинстве случаев коррозия сначала атакует капот автомобиля.

Hyundai i30 I

Наиболее уязвимы машины начального периода производства. Коррозия встречается и в экземплярах, собранных после 2010 года.

Проблемные места:

1. Крышка багажника. Ржавчина чаще всего появляется в районе 3-го стоп-сигнала, по краям крышки, а так же возле крепления номера.
2. Двери – передние и задние. Обычно коррозия наблюдается под уплотнителями и в местах соединения листового металла. Ее также можно обнаружить в нижней части дверей – по краям.
3. Пороги и ходовая. Помимо порогов и закрытых профилей, ржавчина развивается и на элементах шасси.

Kia Ceed I

Киа Сид первого поколения не относится к автомобилям, особо устойчивым к коррозии. Как и в родственном Hyundai i30 (они имеют общую техническую базу) ржавчина появляется на задней двери. Есть вопросы и к защите днища. Ряд автомобилей имели дефект окраски – слезало покрытие. Те же проблемы затронули Venga и Soul начального периода производства.

Проблемные места:

1. Крышка багажника. Это одно из самых чувствительных мест. Коррозия обнаруживается вокруг третьего стоп-сигнала, по нижнему краю дверей, а иногда и вместе стыка со стеклом.
2. Днище. Плохо защищены замкнутые профили и элементы ходовой. Коррозия чаще всего поражает места стыков листового металла, а так же точек крепления.

Skoda Superb I

Проблемы затронули автомобили, выпущенные до августа 2006 года, т.е. до рестайлинга. Следы коррозии можно обнаружить на крышке багажника (в непосредственной близости от номера, по краям дверей) и на стойках кузова.

Дополнительного внимания требуют копии, произведенные в 2004 году. Именно в этот период Шкода боролась с дефектным ЛКП – пузыри появлялись очень быстро. Производитель устранял дефект по гарантии.

Проблемные места:

1. Крышка багажника. Типичное место. Обычно ржавчина появляется в точках крепления номера и по краям крышки.
2. Передние и средние стойки кузова. Сначала возникают небольшие точки, которые со временем прогрессируют.
3. Края дверей.

Volkswagen Passat B6

Недомогание в основном касается автомобилей начального периода производства, собранных до 2007 года. Характерные области – передние крылья и крышка багажника.

Проблемные места:

1. Передние крылья. В копиях начального периода производства влага скапливалась под подкрылком, что вызывало коррозию.
2. Крышка багажника. Ржавчина появлялась рядом с эмблемой и лампой подсветки номера.
3. Края дверей. Рыжие пятна часто возникают в нижней части дверей, куда попадает вода и соль.

Nissan Navara D40

Неприятность затрагивает автомобили, собранные на испанском заводе в 2005-2007 годах. Дорожная соль оказывает вредное воздействие на несущие элементы – прежде всего раму, что в будущем может угрожать безопасности. Подвержен коррозии и кузов. Да, производитель давал 12-летнюю гарантию от сквозной коррозии, но требовал ежегодной проверки кузова в официальном сервисе. Кроме того, как показала практика, дилеры не всегда чувствовали ответственность и не спешили устранять ржавчину.

Проблемные места:

1. Рама и ходовая часть. Помимо рамы ржавчина атакует подвеску, тормоза, компоненты трансмиссии и почти всю выхлопную систему.
2. Грузовой отсек. Из-за скопления влаги здесь тоже процветает ржавчина. Некоторые автомобили подлежали ремонту в рамках гарантийного ремонта.
3. Крыша. Коррозия возникает не только на рамке ветрового стекла, но и в месте крепления рейлингов. Это распространенная проблема, хотя пока и не слишком серьезная. Но что будет через несколько лет?

Коррозия автомобиля. Советы по борьбе с ржавчиной кузова своими руками. Как защитить автомобиль от коррозии. В статье вы узнаете о причинах появления коррозии, способах защиты. Виды антикоррозионной защиты.

Коррозия или ржавчина кузова — больная тема любого автолюбителя. Если такая зараза поселится на кузове вашего автомобиля, а вы упустите время или не заметите коррозию, это вредоносная ржавчина пустит корни по всему кузову и днищу автомобиля и через некоторое время вы увидите дыры на кузове любимой “лошадки”. Чтобы не допустить распространения ржавчины и убрать её, автолюбитель должен взять на вооружение различные способы борьбы со ржавчиной.

Содержание

• Что такое коррозия
• Виды антикоррозийной обработки
• Коррозия кузова автомобиля, что делать со ржавчиной

Если вы в школе не прогуливали уроки химии, вы должны помнить, что коррозия есть результат взаимодействия металла с водой, воздухом, с химическими реагентами.

Попадая на металл, происходит химическая реакция и результатом этой реакции получается окись железа и водород.

А так как ваша рабочая машина находится в постоянном контакте не только с водой и воздухом, но и с химическими реагентами (особенно в зимнее время) мы получаем ржавчину на нашем автомобиле.

Предотвратить появление коррозии на автомобиле сможет антикоррозийная обработка.

Современный кузов автомобиля состоит из тонкого листа стали на который нанесен тонкий слой лакокрасочного покрытия.

Любой скол или царапина приводит к нарушению слоя лакокрасочного покрытия и в этом месте получается прямой контакт с окружающей средой. Задача антикоррозийной обработки — исключить прямой контакт с агрессивной средой.

Виды антикоррозийной обработки

Существует немало способов антикоррозийной обработки, в этой статье мы приведем следующие:

• для эффективного отталкивания воды от поверхности машины хорошо зарекомендовало себя защитное покрытие Ceramic Pro;
• хорош в эксплуатации Dinitrol 479 — он зарекомендовал себя в виде защиты кузова от коррозии и шумоизоляции;
• чтобы избежать появления на кузове скола и мелких царапин — используйте виниловую пленку типа Карбон;

• готовясь к русской зиме, для защиты днища от химических реагентов, сделайте воскование низа автомобиля;
• можно посоветовать очень надежный но дорогой способ защиты автомобиля от коррозии — проведите оцинковку днища автомобиля;
• существует еще электрохимический способ защиты от коррозии, но отзывы на этот метод противоречивы, а деньги выбросите немалые.

Покупая новый автомобиль, нам сообщают о том, что машина прошла всю нужную антикоррозийную обработку.

Но дело в том, что не все автомобили имеют качественную антикоррозийную обработку.

Хорошо зарекомендовали себя немецкие и японские производители автомобилей.

Производители качественно покрывают днище и колесные арки составом  Dinitrol 479, лакокрасочные материалы обладают хорошими водоотталкивающими свойствами, используется качественная оцинковка. Поэтому автомобили этих производителей и через четверть века пробега по дорогам, дадут фору нашим отечественным машинам или например китайским машинам.

Автолюбители знают, что кузов начинает ржаветь в самых проблемных местах, а именно:

• ржавчина разъедает пороги;
• колесные арки;
• быстро разъедаются места соединения деталей.

Осмыслив выше сказанное, если вы хотите продлить жизнь вашего автомобиля, не забывайте делать антикоррозийную обработку одним из вышеперечисленных способов.

А если вы прозевали и на кузове появились следы ржавчины, придется потрудиться.

Коррозия кузова автомобиля, что делать со ржавчиной

Ответ один, удалять ржавчину.

Но если появился малейший скол краски, скол нужно сразу убрать. Устранить скол можно следующими способами:

• при помощи полировки, если повреждение очень мелкое и не достает до металла;
• при помощи покраски, это необходимо в случае более глубокого скола до слоя грунта;
• если появились глубокие трещины — трещины необходимо обработать, покрасить, нанести лак и полировку.

Можно посоветовать автолюбителям чаще мыть свои машины, потому как под грязью и пылью можно просмотреть царапины и сколы, которые в последующем приведут к ржавчине.

На чистой машине заметны и царапины и сколы и вы вовремя сможете произвести полировку неглубоких сколов или закрыть их при помощи прозрачного лака.

Если на автомобиле имеются трещины до грунта и металла, чтобы закрыть их необходимо подобрать нужный цвет краски и лак.

Если на автомобиле появилась коррозия или ржавчина, для борьбы с ней необходимо приобрести преобразователь ржавчины.

Вам придется потрудиться и осуществить следующие действия:

• при помощи наждачной бумаги или шлифовальных дисков средней зернистости для дрели, необходимо очистить поврежденную часть машины;
• можно ржавчину обработать антикоррозийным составом. Такие препараты как WD-40, Rust Killer, Rust Treatment могут растворять оксид железа и обезжиривать металл;
• после того, как была обработана поврежденная поверхность, необходимо зашпаклевать ее, нанести грунтовку, покрасить и нанести лак;
• отполируйте место вашей работы.

Если сомневаетесь в успехе, то пригласите специалистов.

Профессионалы ремонтники подберут необходимый оттенок краски, произведут качественную полировку и вы не сможете найти место вашей бывшей ржавчины.

Оцинковка проблемных мест делается и в домашних условиях, в этом случае, на проблемные места, цинк оседает тонким налетом.

Как обработать свой автомобиль цинком, мы расскажем в следующих статьях.

Коррозия металлов в автомобильных деталях

Подобно атмосферной среде, коррозионная активность которой различается в зависимости от того, где люди находятся в мире, то же самое относится и к коррозии металлов в автомобильных деталях : например, в Швеции автомобильная среда довольно агрессивный из-за влажного климата и использования солей против обледенения, вызывающих коррозию металлов.

Коррозия — естественный процесс, переводящий металлы в более устойчивую форму, это постепенное разрушение материалов вследствие химической или электрохимической реакции с окружающей средой.

Большинство металлов нестабильны в естественных или промышленных условиях; по этой причине они возвращаются к своей прежней форме: этот процесс называется коррозией.

Параметры электрохимической коррозии связаны с проводящим материалом, которым является металл, ионопроводящей средой, обычно водой, анодной и катодной реакцией. Коррозия металла обусловлена ​​сопряженными анодными и катодными реакциями, которые происходят на границе раздела между металлом и водной средой.

Существуют различные виды коррозии: ниже мы собираемся объяснить, что такое коррозия металлов в автомобильных деталях, и подробно проанализировать их.

Прежде всего, мы объясним различные типы коррозии, затем сосредоточимся на различиях между каждой средой и на том, какая будет приблизительная скорость коррозии.

В зависимости от природы металла и окружающей среды могут возникать различные типы коррозии.

Виды коррозии:

• Равномерная коррозия
• Гальваническая коррозия
• Питтинговая коррозия
• Щелевая коррозия
• Коррозия отложений

Это самый важный вид коррозии: его характеристикой является скорость коррозии примерно по всей открытой поверхности.

Гальваническая коррозия

Гальваническая коррозия возникает, когда два разных металла вступают в контакт с электролитом, присутствующим на поверхности. Более благородный металл действует как катод, а менее благородный — как анод. Более благородный металл защищен от коррозии, а менее благородный — нет.

Питтинговая коррозия

Этот вид коррозии возникает на пассивированных металлах, подвергающихся воздействию водных растворов, содержащих агрессивные добавки. Пассивный слой разрушается агрессивной добавкой и при растворении металла в нем образуется полость, которая является анодной зоной, а пассивированная металлом область выполняет роль катода.

Щелевая коррозия

Когда на поверхности образуется небольшая щель, металл внутри нее подвергается воздействию более агрессивной среды из-за истощения кислорода, подкисления или увеличения концентрации ионов CI (хлорид-ионов). Если нет кислорода для повторной пассивации поверхности, пассивный слой может разрушиться, и металл в щели подвергнется коррозии.

Коррозия отложений

Причиной коррозии отложений является задержка воды под отложениями. Из-за этой ситуации часто возникает коррозионная среда, например, под дорожной грязью, для открытых частей автомобиля.

Существуют различные среды, связанные с различными типами коррозии, такие как сельская, морская, промышленная, городская и автомобильная. В частности, мы собираемся глубоко проанализировать корреляцию между коррозия металлов в автомобильных деталях и окружающей среде.

Сельская атмосфера

Низкое количество загрязняющих веществ со скоростью осаждения SO ^A <10 мг/м ²  и NaCl<5 мг/м ^2. Приблизительная скорость коррозии: 0,2–2 мкм/год.

Морская атмосфера

Высокое количество хлоридов со средней годовой скоростью осаждения NaCl от 5 до 500 мг/м ² каждый день и до 1500 мг/м ² день при большом количестве воздействия моря спрей. Приблизительная скорость коррозии: 0,5/8 мкм/год.

Промышленная атмосфера

Может содержать множество различных загрязняющих веществ и имеет высокую скорость осаждения SO ₂ , до 200 мг/м ² в день. Приблизительная скорость коррозии: 1-16 мкм/год.

Городская атмосфера

Большое количество SO ₂ и сажа со скоростью осаждения SO ₂ ^B 10-80 мг/м ² день. Приблизительная скорость коррозии: 1-16 мкм/год.

Автомобильная среда

Автомобильная среда достаточно агрессивна и вызывает коррозия металла в автомобильных деталях из-за высокого уровня загрязнения и солей против обледенения. SAE, Общество инженеров-автомобилестроителей, оценило скорость коррозии покрытия примерно в 8,5 мкм/год. Это тот же диапазон, что и в морской среде.

Дорожная грязь

Существует большое количество дорожной грязи, которая может прилипать к открытым металлическим поверхностям, таким как автомобильные детали, и вызывать коррозию. Когда эта грязь или пыль осаждаются на поверхности компонентов, увеличивается TOW ^C (время увлажнения). Участок под этим отложением может выступать в качестве анода, а неотложенный — в качестве катода.

Противообледенительные соли

Эти особые соли используются для снижения температуры таяния снега и льда на дорогах, чтобы увеличить сцепление между шинами и дорогой.

Одной из наиболее часто используемых противогололедных солей является хлорид натрия (NaCl), поскольку именно этот раствор обладает сильным коррозионным действием.

Подводя итоги, во время литья под давлением важно глубоко проанализировать использование и применение продуктов, чтобы скорректировать их функциональные требования перед производством, чтобы повысить их коррозионную стойкость и избежать любых возможных проблем с функциональными или эстетическими аспектами.

В результате одним из наиболее распространенных способов защиты транспортных средств от коррозии является нанесение защитных покрытий на поверхность. По сути, обработка поверхности литья под давлением представляет собой промышленный процесс, позволяющий модифицировать поверхность изделий с целью улучшения их функциональных и эстетических характеристик. Действительно, с обработкой поверхности машина для литья под давлением может решить и предотвратить любые дефекты, вызванные внешними факторами, такими как, например, коррозия.

Кроме того, чтобы получить продукт, соответствующий требованиям клиентов, необходимо иметь идеально отлитый продукт с правильной производственной конструкцией и поверхностью без каких-либо дефектов, связанных с этапом литья под давлением.

Для получения всех этих спецификаций решающее значение имеет сотрудничество между дизайнером и заказчиком: это сотрудничество создает услугу совместного проектирования. На самом деле, благодаря совместному проектированию и его первому этапу, называемому анализом моделирования, дизайнеры могут предложить клиентам наилучший способ действий, чтобы избежать любых возможных проблем в будущем.

Пожалуйста, не стесняйтесь заполнить форму, чтобы узнать больше информации по этой теме, связаться с нашими экспертами по литью под давлением и всегда быть в курсе тенденций и инноваций в индустрии литья цинка под давлением. Вы можете подписаться на наш блог.

^{Примечания:}

A SO: оксид серы . TOW используется многими исследователями в качестве параметра для корреляции скорости коррозии с атмосферными факторами.

^C  SO _{2 :} Диоксид серы

Как остановить коррозию автомобиля

В этой статье мы рассмотрим основную причину коррозии транспортных средств в автомобильной промышленности и объясним, почему некоторые из самых известных британских производителей автомобилей и инженеров-исследователей полагаются на осушители воздуха Calorex для борьбы с ржавчиной.

Даже будучи спрятанными от непогоды в гаражах и мастерских, престижные автомобили и их металлические компоненты постоянно находятся под угрозой коррозии. В частности, ржавчина, вызванная влагой в атмосфере.

Почему относительная влажность является ключом к предотвращению ржавчины

Как в закрытых, так и в открытых помещениях количество влаги в атмосфере и температура воздуха могут колебаться. Это, в свою очередь, изменит относительную влажность окружающей среды.

Относительная влажность (RH) — это процентное соотношение количества водяного пара в воздухе по отношению к количеству водяного пара, которое может удерживаться при текущей температуре. Относительная влажность напрямую связана с температурой, потому что теплый воздух может содержать больше влаги, чем холодный. Например, при относительной влажности 50 % при температуре 25 °C в воздухе будет больше влаги, чем при 10 °C.

При быстром охлаждении воздуха уровень относительной влажности может достигать 100 % или «точки росы». Это означает, что воздух при его текущей температуре достиг максимального содержания воды и будет выделять избыточную влагу в виде конденсата.

Для наилучшей круглогодичной защиты автомобиля от коррозии относительная влажность должна поддерживаться в пределах от 30% до 50%.

В то время как ржавчина постепенно поражает почти любой автомобиль в течение длительного периода времени, коррозия стали резко ускоряется в среде, где уровень относительной влажности превышает 50%.

• При относительной влажности примерно 50 % или ниже коррозия практически не возникает производители нашли решение

  В производстве и проектировании престижных автомобилей контроль качества всегда должен соответствовать высочайшим стандартам. Чтобы свести к минимуму коррозию и оправдать ожидания своих клиентов, специалисты Land Rover, Jaguar Cars и Aston Martin, RS Williams Ltd, полагаются на осушители Calorex для обеспечения безопасности транспортных средств и компонентов.

  • Land Rover
    Когда компания Land Rover впервые открыла свой новый магазин окрашенных металлических кузовных панелей в Солихалле, Великобритания, им нужно было обеспечить полную защиту от ржавчины, пока компоненты кузова ожидали сборки.

    Их неотапливаемое здание особенно подвержено образованию конденсата зимой. Однако эксплуатационные расходы и сбои в установке системы отопления и вентиляции не были ни рентабельными, ни эффективными.

    Вместо этого пять осушителей Calorex DH 600 были реализованы как полностью упакованные устройства без воздуховодов. После быстрой и простой установки каждая установка способна удалять из атмосферы до 1400 литров воды в сутки.
    

  • Jaguar Cars
    Осушители Calorex DH 600 теперь также установлены в Jaguar Cars для контроля уровня влажности в магазине неокрашенных кузовных панелей в Castle Bromwich.

    Раньше каждая необработанная панель кузова перед хранением подвергалась трудоемкому и трудоемкому процессу нанесения защитного легкого масляного покрытия.

    Сокращая стоимость производства и материалов, три осушителя Calorex на объекте поддерживают оптимальный уровень относительной влажности в герметичных складских помещениях круглый год.

Дополнительные фары на бампер в категории «Авто — мото»

Светодиодная LED лед фара 20W, лед фари, Led фары, дополнительные фары на бампер, фары дополнительного света

Доставка по Украине

329 грн

Купить

Светодиодная LED лед фара 20W, лед фари, Led фары, дополнительные фары на бампер, фары дополнительного света

Доставка по Украине

329 грн

Купить

Светодиодная противотуманная фара на ПРИОРУ Ваз 2170, 2172. LED фары с линзами в бампер Белый

Доставка по Украине

1 290 грн/комплект

Купить

Дополнительные фары на ВАЗ 2105 № 4201 (белое стекло)

На складе

Доставка по Украине

550 грн/пара

297 грн/пара

Купить

Дуги на крышу под дополнительные фары, противотуманки, универсальные, люстра на крышу авто

На складе

Доставка по Украине

499 грн

Купить

Комплект лэд фар на бампер CREE \ OSRAM 42 Вт. 14 д-в. Светодиодные круглые фары ближний\дальний.

Доставка из г. Кропивницкий

по 990 грн

от 3 продавцов

990 грн/комплект

Купить

Мощные LED фары 16d / 48W. Светодиодные лэд фары на бампер, под бампер. Диоды OSRAM / CREE

Доставка из г. Кропивницкий

по 990 грн

от 2 продавцов

990 грн/комплект

Купить

Комплект LED фар круглые светодиодные фары на бампер. Лэд фары 9 диодов 42W.12-24-80V. OSRAM, CREE.

Доставка из г. Кропивницкий

по 750 грн

от 3 продавцов

750 грн/комплект

Купить

Светодиодная фара модельная дополнительная на УАЗ Нива ВАЗ BELAUTO CREE+DRL 5200/2000 лм (BOL0175)

На складе

Доставка по Украине

2 018.4 — 2 523 грн

от 3 продавцов

2 523 грн

Купить

Светодиодные фары на трактор и авто led дополнительного света Belauto 3300 Лм точечный (BOL1503S)

На складе

Доставка по Украине

842. 4 — 1 053 грн

от 3 продавцов

1 053 грн

Купить

LED фара-балка 150W, 30 диодов, 12-24V 6000K (790*80*45мм) Светодиодная фара на крышу, на бампер

Доставка из г. Кропивницкий

по 3 488 грн

от 2 продавцов

3 488 грн

Купить

Комплект лэд фар CREE \ OSRAM 42 Вт. 14 д-в. Светодиодные круглые фары на на бампер, на дуги, на крышу.

Доставка из г. Кропивницкий

по 990 грн

от 2 продавцов

990 грн/комплект

Купить

Светодиодные лэд фары на крышу, на дуги, на бампер. Мощные LED фары 16d / 48W. Диоды OSRAM / CREE

Доставка из г. Кропивницкий

990 грн/комплект

Купить

Дополнительные фары на ВАЗ 2110 для дождливой и снежной погод №1504.

Доставка по Украине

794 грн/пара

659 грн/пара

Купить

Квадратные светодиодные LED Фары-Вспышки на 48 Вт Дополнительные Квадратные Фары Дальнего Света ДХО/ФСО

Доставка по Украине

731 грн/пара

438.60 грн/пара

Купить

Смотрите также

King W-62. Противотуманные дополнительные фары, противотуманки, птф, туманки универсальные, круглые

На складе

Доставка по Украине

220 грн/пара

Купить

Дополнительные фары на две лампы №1190 (белые)

На складе

Доставка по Украине

756 грн/пара

529 грн/пара

Купить

Дополнительные фары на ВАЗ 2106 №204 белые.

На складе

Доставка по Украине

760 грн/пара

623 грн/пара

Купить

Противотуманные фары, дополнительные, универсальные, в бампер, противотуманки, птф

На складе

Доставка по Украине

295 грн/пара

Купить

Дополнительная Фара (ФСО Вспышка) Белый Прожектор на 16 диодов Дальний свет Стробоскоп ДХО/Мигалка/СпецСигнал

Доставка по Украине

365 грн

219 грн

Купить

Дополнительная светодиодная LED фара( На ваз 2110,2115 ) Ангельский глаз. Четкой световой теневой границей

Доставка по Украине

1 648 грн/комплект

Купить

Дуга на крышу с дополнительными фарами, 4 шт, универсальная, люстра на крышу авто

На складе

Доставка по Украине

1 400 грн

Купить

Фары дополнительные 12V h5 цоколь. Универсальное крепление в бампер 170×100 мм King

Доставка из г. Харьков

300 — 350 грн

от 2 продавцов

300 грн/комплект

Купить

Дополнительные фары на мотоцикл ATV 2

Доставка по Украине

1 010 грн

Купить

Дополнительные фары H-4

На складе

Доставка по Украине

295 грн/комплект

Купить

Противотуманные дополнительные фары W-62

На складе

Доставка по Украине

289 грн

Купить

Дополнительная светодиодная LED 60Вт фара + ДХО ( На ваз 2110,2115 ) Четкой световой теневой границей

Доставка из г. Хуст

1 750 грн/комплект

Купить

Дополнительные фары на Ланос и Сенс №2.

Заканчивается

Доставка по Украине

924 грн/комплект

Купить

Sirius NS-829R. Противотуманные фары, дополнительные, универсальные, противотуманки, птф

На складе

Доставка по Украине

750 грн/пара

Купить

Установка противотуманных фар на авто

Один из способов улучшения оптики своего авто — это установка противотуманных фар своими руками. Такой «апгрейд» поможет избавиться от рассеивания света в плохую погоду, улучшить видимость в темное время суток и значительно повысить уровень безопасности во время передвижения машины.

Что нужно учитывать при установке противотуманок?

Если вам приходилось иметь дело с электроникой, то вы вполне справитесь с установкой ПТФ — именно так сокращенно называются противотуманные фары.

Прежде чем приступить к работе, определите место установки будущих фар. У большинства современных автомобилей производители заранее предусматривают места для установки дополнительной оптики. Если у вашего автомобиля есть эти ниши, подбирайте противотуманки под их размер.

Некоторые автовладельцы предпочитают устанавливать ПТФ над основной оптикой или на крыше авто. В этом случае размер противотуманных фар может быть абсолютно любым.

После того, как вы подберете подходящие фары и определите место для их установки, не забудьте подготовить дополнительные материалы, которые понадобятся в процессе работы:

• Электрические провода от 0,2 до 1,5 м (длина зависит от электрической схемы и модели авто) — с их помощью будет производиться подключение противотуманных фар.
• Клеммы.
• Кнопка или ручка для включения ПТФ.
• Предохранитель.
• Реле.

Подготовка к установке ПТФ

Любые виды противотуманных фар удобнее всего устанавливать в хорошо освещенном гараже со смотровой ямой. Также хорошо подойдет отдельный бокс для автомобиля.

Приготовив все инструменты и материалы, обязательно изучите электрическую схему своего автомобиля и освежите в памяти рекомендации производителя.

У большинства современных иномарок предусмотрена электроподготовка для установки дополнительной оптики — противотуманок. Чтобы проверить, есть ли подобная электроподготовка у вашего авто, осмотрите блок предохранителей. Если вы увидите реле с надписью «fog lamp relay», значит, производители учли возможность установки допоборудования.

Как установить противотуманки на свое авто?

Процесс установки фар-противотуманок включает 4 основных этапа:

1. Установка фар
   Выполните демонтаж бампера, а затем вырежьте отверстия необходимого диаметра под противотуманные фары (в случае, если производители заранее не предусмотрели возможность установки дополнительных фар).Поставьте крепления на бампер и установите фары. Выполните монтаж бампера.
2. Подключение проводов
   Провода протягиваются от кнопки/ручки включения фар к реле. Смысл подключения заключается в том, чтобы выключатель включал реле, замыкалась цепь питания, и напряжение передавалось противотуманным фарам.
3. Установка выключателя
   Следующий этап зависит от того, какой тип выключателя предусмотрен в вашем авто — в виде кнопки или ручки. Если в автомобиле стоит ручка, этот узел нужно демонтировать и заменить новым — с выключателем противотуманок.
4. Проверка
   Завершающий этап — проверка правильности подключения и тестирование новых фар.

После того, как вы убедитесь, что ПТФ работают исправно, отрегулируйте световой поток по высоте. Этот процесс может занять довольно длительное время, но торопиться не стоит — от правильной настройки и регулировки зависит не только ваше удобство, но и безопасность.

Если вам не приходилось работать с электроникой автомобиля, и вы не уверены, что справитесь без посторонней помощи с установкой фар, лучше не рисковать и сразу обратиться в автосервис.

Схема нашей работы

1. Запись на
удобное время

2. Выполнение работ
в строго оговоренные сроки

3. Обновленная машина
готова!

Оставьте заявку и получите бесплатную консультацию

Дата публикации: 9 августа, 2017

Полное руководство по фонарям для бамперов

Установка фонарей на бампере никогда не была такой простой, как сейчас, благодаря росту популярности стальных OEM-бамперов и обилию бамперов на вторичном рынке. Светильники, установленные в этих местах, позволяют нам повысить производительность наших машин в ночное время, будь то дорога или бездорожье. Эта статья предназначена для всех, кто интересуется бамперными фарами. Он содержит все, что вам нужно знать об их настройке, схемах луча, некоторых общих методах прицеливания и многом другом!

Содержание

• Плюсы и минусы фонарей бампера
• Выбор из капсул или световых балок
• Как настроить фары бампера автомобиля
• Какие лучи лучше всего подходят для фонарей бампера

Для действительно отличного объяснения фонарей бампера в сочетании с реальными примерами того, как они полезны, посмотрите видео KC Academy ниже, которое мы сделали для освещения этой темы. Для получения более подробной информации и расширенных сведений о светодиодных панелях на крыше продолжайте читать оставшуюся часть статьи.

Фонари бампера Преимущества и недостатки

Когда мы говорим о фонарях бампера, мы в основном имеем в виду передний бампер и те, которые устанавливаются сверху или внутри этого бампера. Это также может относиться к чему-либо в этом аналогичном положении, когда он установлен на одной линии с фарами транспортного средства или под ними. А тем, кого больше интересуют фонари заднего бампера, не переживайте! Мы также расскажем об этом в этой статье.

Преимущества фонарей на бампере

Установка фар на передний бампер дает несколько основных преимуществ. Один из самых больших плюсов, который часто упускают из виду, — это возможность использовать фары SAE для вождения или противотуманные фары (подробнее об этом позже!), Которые увеличивают частоту использования ваших фар. Благодаря этой схеме луча вы можете использовать свои фары не только на грунтовых дорогах, но и на дорогах с твердым покрытием, чтобы улучшить видимость во многих сценариях вождения. Из-за того, где эти фонари установлены, они наверняка не будут отражать блики от капота вашего автомобиля, как это происходит с фонарями в канаве и световыми полосами, установленными на крыше. Это также то, что делает их идеальными для условий, когда в воздухе много частиц, таких как пыль, снег, туман и т. Д., Из-за светового потока он часто кажется прорезающим эти частицы или под ними.

Краткий обзор плюсов фонарей для бамперов:

• Можно использовать на дорогах и бездорожье (с правильным рисунком луча)
• Отсутствие бликов от капота
• Отлично подходит для пыльных/снежных/дождливых условий и т. д.
• Гибкость выбора направления
• Быстрее и проще установить, чем в некоторых других местах
• Можно использовать светильники в виде капсул или световые полосы

Ограничения для фонарей, устанавливаемых на бампер

Хотя это может показаться очевидным, самым большим недостатком фонарей, установленных в этом положении, является то, что вам действительно нужен бампер, на который их можно установить! Большинство из нас, внедорожников, в конце концов, после достаточного количества встреч с камнями на трассе, в конечном итоге получают какой-то стальной или алюминиевый бампер после продажи, но очень немногие грузовики и внедорожники поставляются с прочными бамперами из дилерских центров. Бамперы вторичного рынка почти всегда имеют встроенные приспособления для крепления фонарей или, по крайней мере, имеют обручи, которые можно использовать с трубчатыми зажимами для крепления фонарей. Некоторые из новых OEM-бамперов от Jeep и Ford также сделаны из стали и могут использоваться для прочного крепления фонарей без особых усилий.

Однако, если вы все еще используете стандартный пластиковый бампер на Tacoma, 4Runner, Jeep и т. д., у вас все еще есть несколько вариантов, особенно когда речь идет о противотуманных фарах OEM. Мы производим сменные комплекты противотуманных фар для них, которые поставляются со всеми кронштейнами и адаптерами проводки, необходимыми для правильной и чистой работы!

Отдельные фары и световые полосы для бамперов

Многое зависит от личных предпочтений, бюджета и вариантов монтажа. Некоторым людям нравится простота покупки одной 20-дюймовой или 30-дюймовой световой панели для установки на передний бампер или в нее, в то время как другим нравится вневременная привлекательность отдельных стручков, установленных вместе на бампере. Если вас интересует определенный тип света, например, противотуманные фары, он может иметь только индивидуальный свет, что также может помочь вам в поиске источников света. В большинстве случаев бамперы вторичного рынка имеют вырезы как для световых полос, так и для отдельных огней, поэтому некоторые люди могут получить лучшее из обоих миров. На что следует обратить внимание: есть ли у вас свободные места для установки? Из переднего бампера торчит лебедка или что-то еще? Вам нужны противотуманные фары, дальний свет или только свет для бездорожья?

Для задних бамперов мы часто рекомендуем только фонари индивидуального стиля. Поскольку они в основном используются либо для обратных прожекторов, либо для огней пыли / погони, мы не рекомендуем использовать для них световую панель, поскольку они часто слишком легкие и их слишком сложно установить.

Как настроить фары бампера и что для этого нужно

Если вы хотите получить максимальную отдачу от своих фар, было бы разумно настроить их правильно. Мы не можем сказать вам, сколько раз мы видели, как люди едут с фарами, направленными в небо. Я думаю, если вы подаете сигнал инопланетянам, это работает, но в остальном вам лучше следовать нашим советам по наведению внедорожных фонарей ниже.

Направление отдельных источников света в виде капсул

С отдельными источниками света у вас есть возможность регулировать как вертикальную, так и горизонтальную ориентацию. Это и хорошо, и плохо — хорошо в том смысле, что позволяет вам получить свет именно там, где вы хотите, но плохо в том смысле, что добавляет дополнительный шаг уточнения при наведении. Если вы уже точно знаете, куда направить свет в соответствии с вашими потребностями, продолжайте, но в остальном вот общее руководство по некоторым передовым методам:

1. Найдите перед собой открытую площадку со свободным проходом. Иногда некоторые деревья или другие предметы на обочинах дороги вдалеке могут помочь с контекстом для ваших глаз.
2. Включите свет в бампере и фары вашего автомобиля.
3. Начните с вертикального прицеливания — намеренно наведите их слишком высоко и направьте на небо/деревья.
4. Медленно направляйте их все ниже и ниже, пока они не перекроют лучи ваших фар примерно на 40-60% в зависимости от ваших предпочтений.
5. Двигайтесь к горизонтальной цели — намеренно наведите их слишком далеко и направьте их по сторонам тропы.
6. Медленно направьте их к центру следа, пока каждый из лучей не перекроет друг друга примерно на 25-30%.

Направляющие световые полосы, установленные на бампере

Световые полосы не имеют возможности наводиться горизонтально, поэтому в описанном выше процессе отпадает один или два шага, так как вам действительно нужно направлять луч только вертикально.

1. Найдите перед собой открытую площадку со свободным проходом. Иногда некоторые деревья или другие предметы на обочинах дороги вдалеке могут помочь с контекстом для ваших глаз.
2. Включите свет в бампере и фары вашего автомобиля.
3. Начните с вертикального прицеливания — намеренно наведите их слишком высоко и направьте на небо/деревья.
4. Медленно направляйте их все ниже и ниже, пока они не перекроют лучи ваших фар примерно на 40-60% в зависимости от ваших предпочтений.

Является ли одна диаграмма направленности лучше другой для фонарей бампера?

Одним из самых больших преимуществ установки светильников в этом месте является то, что вы можете выбрать любой рисунок луча, который соответствует вашим потребностям. От быстрой езды по открытой пустыне, когда вам нужны дальние точечные лучи, до гонок по извилистым лесным дорогам с более широким лучом света — вариантов здесь множество — поэтому давайте углубимся в некоторые из них, которые мы бы порекомендовали.

Форма луча для переднего бампера, разрешенная для использования на улицах

Противотуманные фары:
Настоящая противотуманная фара излучает очень широкую диаграмму направленности по горизонтали, но имеет резкий срез по вертикали, что гарантирует, что она не будет слепить встречных. движение. Они предназначены для того, чтобы светить под слоями тумана, дождя, снега и даже пыли, освещая путь близко к земле, а не частицы в воздухе, находящиеся на линии прямой видимости во время вождения. Они обеспечивают свет только на небольшом расстоянии от автомобиля и не дают света очень далеко. Туманы часто бывают белого или янтарно-желтого цвета.

Фары дальнего света:
Следующие уличные лучи являются фарами дальнего света. Они предназначены для дополнения ваших фар дальнего света и освещают путь гораздо дальше по дороге, что делает их идеальными для использования как на дороге, так и на бездорожье! Фары дальнего света разрешены для использования на дорогах только в том случае, если они установлены на одной линии с вашими заводскими фарами или под ними, поэтому, поскольку они устанавливаются на ваш передний бампер, вам должно быть все ясно. Поскольку фары дальнего света предназначены для использования в сочетании с дальним светом, вам не захочется ездить с ними круглосуточно и без выходных — вы выключите их, когда к вам приближаются другие водители. По сравнению с противотуманным лучом они немного уже, но рассеивают свет намного дальше.

Внедорожные фары переднего бампера

Рассеянный/широкий 40 лучей:
Фары с расширенным или широким 40 лучами представляют собой практически гибрид противотуманного и дальнего света. Они имеют широкий рисунок, но также имеют повышенную яркость, увеличенное расстояние и более высокие лучи по сравнению с рисунком противотуманных фар, но не имеют такого большого расстояния, как свет дальнего света. Они не предназначены для использования на улицах, поэтому они являются отличным вариантом для вас, если вы хотите использовать что-то для бездорожья с очень ярким и широким лучом. При установке на бампере они обеспечат превосходное покрытие на коротких и средних дистанциях.

Точечные лучи:
Точечные или дальнобойные огни способны проникать глубоко в ночь. Огни с точечной диаграммой направленности создают более плотный, более сфокусированный круговой луч света (и раньше его часто называли карандашным лучом), который простирается далеко вниз по дороге, чтобы видеть далеко вперед к горизонту даже на более высоких скоростях. Поскольку этот световой узор очень узкий, света по бокам не так много. Они лучше всего работают в сочетании с другими, более широкими диаграммами направленности, чтобы заполнить области ближе к транспортному средству, для полного охвата светового луча.

Комбинированные лучи:
Для тех из вас, кто ищет световые полосы для своего бампера, скорее всего, вы получите комбинированный луч. Они имеют отличное сочетание дальности и горизонтального покрытия из-за разнообразия оптики в них. Чаще всего световая полоса с комбинированным лучом будет иметь отражатели точечного луча на внутренних огнях, а затем отражатели с рассеянным лучом на внешних огнях. Это просто обеспечивает более сбалансированный световой поток в одном продукте, чтобы максимизировать эффективность световой панели.

Какая форма луча лучше всего подходит для заднего бампера?

Flood/Area Beams:
Flood или Area Beams создают очень широкую, равномерно распределенную картину света, которая заливает область вертикально высоким и горизонтально широким световым узором. Из-за того, что свет равномерно распределяется по большой площади, он часто бывает не очень интенсивным, что помогает уменьшить блики, отражающиеся от близлежащих предметов. Эти огни обычно используются в качестве фонарей для кемпинга / зоны, рабочих огней, сценических огней или резервных огней, чтобы видеть более широкую область на более коротких расстояниях, или в качестве фонарей для погони / пыли, чтобы их могли видеть другие позади вас. При установке в задний бампер это часто все, что вам нужно для задних фонарей!

Лучшие монтажные позиции для дополнительных светодиодных фонарей

«Впереди!» может показаться очевидным ответом, и хотя это самый простой ответ, доступно гораздо больше вариантов благодаря гибкости и универсальности всей линейки мощных вспомогательных светодиодных фар дальнего света от Lazer Lamps.

Ответ на вопрос «Наилучшие монтажные положения для дополнительных светодиодных фонарей?» вопрос имеет несколько переменных для рассмотрения. Какой у вас автомобиль; Какой тип вождения вы делаете; Какие точки крепления доступны; Для чего нужна дополнительная подсветка.

Последний вопрос, который необходимо рассмотреть, — это действующие местные ограничения или правила, которые могут повлиять на выбор дополнительного дальнего света и его местонахождение на автомобиле. Чтобы ответить на этот вопрос, мы ранее публиковали блог под названием «Соблюдая законность» ЗДЕСЬ.

Итак, давайте посмотрим на некоторые из этих переменных и посмотрим, сможем ли мы отфильтровать ваш выбор монтажного положения. Мы не будем слишком подробно вдаваться в особенности каждой доступной светодиодной фары дальнего света от Lazer Lamps, хотя каждая из них имеет свои собственные характеристики и может быть нацелена на конкретное использование, мы сосредоточимся в основном на монтажных позициях.

Как правило, предпочтительнее хорошо спроектированная световая полоса, установленная выше на транспортном средстве. Фары, установленные ниже и близко к поверхности дороги, со сравнительно высоким распределением света вверх/вниз, рискуют отбрасывать слишком много света на дорогу прямо перед автомобилем, где он не нужен. Это, или это может создать тени на неровных дорожных покрытиях.

Медленно движущимся транспортным средствам, грузовым автомобилям или внедорожникам может быть выгодна более широкая диаграмма направленности, чтобы освещать больше окружающей территории, в то время как быстро движущемуся раллийному автомобилю требуется как можно больше света на максимально возможном расстоянии, при этом освещая стороны трассы, отсюда выбор нескольких фонарей на капоте, каждый из которых расположен под небольшим углом, или использование одного из наших раллийных стручков.

Вы можете увидеть полный список доступных монтажных кронштейнов ЗДЕСЬ

Крепления на крышу

Установка дополнительных фар на крышу пикапа, полноприводного автомобиля или фургона остается фаворитом для многих. Это позволяет световой полосе растягиваться по всей ширине автомобиля, что обеспечивает очень широкую и мощную диаграмму направленности.

При использовании световых полос других производителей, устанавливаемых на крыше, или даже традиционной конструкции с одной лампой в центре круглого рефлектора следует отметить, что распространение света часто не такое точное, как мы стремимся обеспечить с помощью светодиодов Lazer. огни. Более дешевые световые полосы со светодиодами, обращенными вперед, имеют тенденцию проецировать световой поток во всех направлениях перед световой полосой, что часто означает, что большая часть этого светового потока тратится впустую, освещая крышу и / или капот автомобиля, создавая нежелательные блики. .

В наших светильниках линейки Linear и Triple-R используются светодиоды, обращенные назад, и прецизионные отражатели, которые фокусируют свет только там, где это необходимо, и не создают бликов на кузове автомобиля. Даже наша линейка ST Evolution, в которой используются светодиоды, направленные вперед, включает в себя ультраотражающие отражатели с вакуумной металлизацией, чтобы использовать максимальное количество света там, где это необходимо: на дороге или впереди по тропе.

Еще одним соображением является потенциальный повышенный шум ветра. Наша линейка LINEAR имеет очень обтекаемый и аэродинамический, низкий профиль всего 41 мм, что делает их очень подходящими для незаметной установки, но при этом они практически не создают шума ветра. Точно так же наша линейка Triple-R Gen 2 включает улучшения конструкции для снижения шума ветра.

С учетом этих важных условий есть несколько вариантов установки на крышу фар дальнего света Lazer или светодиодных световых балок:

С рейлингами или без них

Большинство пикапов, полноприводных автомобилей, внедорожников и даже семейных седанов имеют вариант для установки рейлингов на крыше. Обычно они крепятся к желобам крыши, но некоторые производители автомобилей крепят их более надежно с помощью креплений через кузов. В любом случае, если у вас есть рейлинги на крыше, у вас есть готовая точка крепления для светодиодной панели. Мы предлагаем решения для многих автомобилей, которые были специально разработаны для конкретной модели и года выпуска. Они спроектированы так, чтобы либо прикрепляться непосредственно к рейлингам на крыше, либо вставляться в каналы крыши (если рейлинги отсутствуют).

Установка фонаря между рейлингами крыши иногда означает, что фактическая светодиодная полоса короче по длине, чем блок, установленный на шинах крыши. Проверьте, предлагаем ли мы готовое решение для вашего автомобиля, или свяжитесь с нами для получения дополнительной консультации. Наши комплекты для монтажа на крышу включают в себя все необходимое для установки фонаря на автомобиль, включая проводку и инструкции.

Можно установить дополнительные фары дальнего света на съемные рейлинги на крыше, например, предлагаемые Thule, но, поскольку они не предназначены для постоянной установки, всегда следует выбирать надежную и надежную марку. Очевидно, что если вы собираетесь снять рейлинги на крыше в какой-то момент, вам может потребоваться сделать поправку на проводку для подключения и отключения света.

Крепления для багажника на крыше

Большинство багажников на крыше, используемых на полноприводных автомобилях, фургонах и внедорожниках, имеют прочную конструкцию. Будь то багажник коробчатого сечения в стиле Brownchurch, установленный на Land Rover Defender, или более современный аэродинамический стиль, установленный на более поздних моделях внедорожников.

Наши светодиодные фары дальнего света серии ST-Evolution и Triple-R могут быть установлены с помощью кронштейнов сверху, снизу или по краям светового блока, что дает вам большую гибкость в том, как вы можете установить эти фары, будь то подвесные или передние. облицовочные или накладные.

Имейте в виду, что если вы не закажете у нас специально разработанный комплект, который будет поставляться с соответствующими инструкциями по подключению и установке, вам нужно будет оценить наиболее подходящий вариант проводки для вашего автомобиля, где будет проходить проводка и где она будет проходить. войти в транспортное средство.

Крепления дуги безопасности

Внешние дуги безопасности, спортивные дуги или каркасы безопасности, устанавливаемые на некоторые пикапы и полноприводные автомобили, являются еще одним подходящим местом для установки светодиодных фонарей. Мы предлагаем хомуты для труб трех размеров: 42 мм, 60 мм и 76 мм, что соответствует диаметру трубы спортивного руля или каркаса безопасности.

Как и в случае с описанным выше вариантом крепления багажника на крыше, вам необходимо выбрать наиболее подходящий вариант проводки для вашего конкретного автомобиля.

Кроме того, многие спортивные дуги пикапа расположены в задней части кабины, поэтому выбор светодиодной фары или световой полосы с диаграммой направленности, которая не будет отражаться от крыши или капота вашего грузовика, будет важным фактором. Линейка светодиодных световых балок Triple-R Elite и Linear от Lazer Lamps была разработана с диаграммой направленности, которая имеет более низкое распространение света вверх/вниз, что делает их особенно подходящими для этой цели.

Интеграция в решетку OEM

Одной из вещей, благодаря которой компания Lazer Lamps прославилась, являются наши комплекты для интеграции в решетку. Мы предлагаем уникальное решение, предназначенное для взыскательных владельцев транспортных средств, которые нуждаются в преимуществах, которые могут дать наши мощные светодиодные фары дальнего света, но хотят сохранить сдержанную отделку в стиле OEM.

Комплекты интеграции решетки доступны для широкого спектра транспортных средств и позволяют устанавливать дополнительные фары дальнего света в существующую решетку радиатора или переднюю часть автомобиля, фургона, полноприводного автомобиля или пикапа.

Специально разработанные для каждой конкретной марки и модельного года комплекты решеток поставляются со всем необходимым для установки светодиодных фонарей внутри решетки, включая направляющие для резки, инструкции, жгут проводов и, конечно же, светодиодные фонари, которые вы выбрали для установки.

Ни один другой производитель не может сравниться с этим ассортиментом продукции, но мы продолжаем разрабатывать новые решения для большего количества марок и моделей автомобилей. Все они разрешены для использования на дорогах и предлагают подходящее решение, не требующее предварительной модификации, кронштейнов, стержней или креплений.

Нажмите, чтобы увидеть полный список Комплектов для интеграции автомобиля .

Крепление за решеткой радиатора

В дополнение к комплектам для интеграции решетки теперь мы предлагаем гибкое, незаметное и универсальное решение для монтажа, которое позволяет устанавливать дополнительные светодиодные фары дальнего света практически на любой автомобиль, полноприводный или грузовик, без сверления кузова обязательный. Это дает вам более простой подход без индивидуальной интеграции в стиле OEM, как описано выше, которую можно модернизировать с помощью новых ламп позже или полностью удалить из автомобиля и заменить на другой автомобиль.

Дополнительные светодиодные фары дальнего света устанавливаются за решеткой радиатора, крепятся к защитному брусу или балке бампера. Установка очень гибкая, и выбор светильников может быть исключительно личным выбором или доступным пространством. См. наш универсальный монтажный комплект для балки бампера.

Линейка светодиодных светильников линейки Linear имеет очень аэродинамическую и низкопрофильную конструкцию, позволяющую устанавливать их в пространствах, в которые другие лампы просто не влезут. Даже установка линейного освещения, например, перед решеткой, может оставаться незаметным и незаметным — до тех пор, пока вы не включите их, конечно!

Крепление для номерного знака

Особое предпочтение, чисто из-за простоты установки, имеет крепление для номерного знака или крепление для номерного знака. Он состоит из пары алюминиевых кронштейнов с порошковым покрытием с соответствующими креплениями из нержавеющей стали, которые устанавливаются за существующими болтами крепления номерного знака. Получившаяся монтажная платформа может вместить либо пару светильников, либо один светильник, который охватывает оба кронштейна.

Максимальная нагрузка 5 кг также очень велика, учитывая, что наша самая большая 51-дюймовая светодиодная световая панель Triple-R весит всего 4,7 кг. Хотя мы бы не советовали вам устанавливать этот конкретный светодиодный фонарь на номерном знаке, он демонстрирует, что ваш выбор светодиодных фонарей дальнего света не ограничен, если вы используете только кронштейны номерного знака.

Освещение багажного отделения

До сих пор мы говорили только о передних фарах. Но, конечно, тем, у кого есть рабочая, коммунальная или эвакуационная техника, часто приходится выезжать на места, где ночное освещение может быть не таким ярким. Не всегда возможно направить свой грузовик в направлении выполняемых работ, для таких случаев мы предлагаем нашу линейку фонарей Utility.

Компактные по конструкции, но при этом мощные, Utility 25, 45 и 80 обеспечивают огромное количество освещения не только в непосредственной близости от автомобиля, но и обеспечивают до 1 люкс полезного света на расстоянии до 75 метров и на площади 40 и более метров. Мы говорим о большей части футбольного поля здесь, от одного источника света!

Благодаря дополнительной гибкости, обеспечиваемой монтажными кронштейнами — их можно установить на любую поверхность и направить свет туда, куда вам нужно, — серия Utility является идеальным выбором для транспортных средств, работающих вдали от уличных фонарей.

В дополнение к компактной серии Utility мы также предлагаем световую панель Linear-24 в версии Flood. Он имеет тот же аэродинамический форм-фактор, что и стандартный Linear-24, но с индивидуальной конструкцией отражателя, которая создает рисунок прожектора сбоку или сзади автомобиля, грузовика или сельскохозяйственной техники.

Габаритные огни

Наконец, мы рассмотрим габаритные огни. Хотя это и не переменная точка крепления, было бы полезно рассмотреть высокоэффективный светодиодный фонарь, который также предлагает функцию маркера положения или бокового освещения.

Похож на обычные габаритные огни автомобиля и может служить для обозначения положения стационарного автомобиля даже при выключенных фарах. Наши габаритные огни доступны с белым или желтым светом в зависимости от предполагаемого использования и того, какие правила могут повлиять на выбор.

Вы можете увидеть полный список доступных монтажных кронштейнов ЗДЕСЬ

Мы надеемся, что это Руководство по монтажу светодиодного освещения было полезным для вас, по крайней мере, оно должно доказать, что выбор света и монтажного положения на вашем автомобиле не является ограниченное решение.

Какая длина кузова Дачия Логан Эм-Си-Ви

• Главная
• Дачия
• Логан Эм-Си-Ви
• Длина

5дв. универсал

Модификаций в данном кузове: 9

• МодификацияДлина

• Dacia Logan MCV 1.4 4450 мм.

• Dacia Logan MCV 1.5 dCi 4450 мм.

• Dacia Logan MCV 1.6 4450 мм.

• Dacia Logan MCV 1.6 16V 4450 мм.

• Dacia Logan MCV 1.4 4470 мм.

• Dacia Logan MCV 1.6 4470 мм.

• Dacia Logan MCV 1.6 16V 4470 мм.

• Dacia Logan MCV 0.9 4492 мм.

• Dacia Logan MCV 1.5 4492 мм.

Другие вопросы по Dacia Logan MCV

• Какой объем двигателя у Dacia Logan MCV?
• Какая максимальная скорость у Dacia Logan MCV?
• Какая мощность двигателя у Dacia Logan MCV?
• Какой клиренс у Dacia Logan MCV?
• Какой расход топлива у Dacia Logan MCV?
• Какое время разгона у Dacia Logan MCV?
• Какой крутящий момент у Dacia Logan MCV?
• Какой привод у Dacia Logan MCV?
• Какой кузов у Dacia Logan MCV?
• Какой объем бака у Dacia Logan MCV?
• Сколько весит Dacia Logan MCV?
• Какая коробка на Dacia Logan MCV?
• Какой бензин заливать в Dacia Logan MCV?
• Какой двигатель на Dacia Logan MCV?
• Какой размер шин на Dacia Logan MCV?
• Сколько мест в Dacia Logan MCV?
• Какой год выпуска Dacia Logan MCV?
• Какой объем багажника у Dacia Logan MCV?
• Какие габариты у Dacia Logan MCV?

Другие модели Dacia

Dacia Dokker

Страна производства: Румыния
Количество версий: 3
Типов кузова: 1

Dacia Duster

Страна производства: Румыния
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

Dacia Lodgy

Страна производства: Румыния
Количество версий: 3
Типов кузова: 1

Dacia Logan

Страна производства: Румыния
Количество версий: 6
Типов кузова: 2

Dacia Sandero

Страна производства: Румыния
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

Dacia Solenza

Страна производства: Румыния
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

Внедорожники

• Россия
• Великобритания
• Германия
• Индия
• Испания
• Италия
• Китай
• Корея
• Румыния
• США
• Франция
• Чехия
• Швеция
• Япония

Кроссоверы

• Россия
• Великобритания
• Германия
• Испания
• Италия
• Китай
• Корея
• Румыния
• США
• Тайвань
• Франция
• Чехия
• Швеция
• Япония

Седаны

• Россия
• Австралия
• Великобритания
• Германия
• Иран
• Испания
• Италия
• Китай
• Корея
• Малайзия
• Польша
• Румыния
• США
• Тайвань
• Узбекистан
• Украина
• Франция
• Чехия
• Швеция
• Япония

Габариты Dacia Logan I, 5 дв.

Быстрый выбор автомобиля МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAstroAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBrabusBrillianceBristolBrontoBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongfengDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGordonGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaissanceRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuanghuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRUltimaVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiYo-mobilZastavaZotyeZXАвтокамДонинвестГАЗИЖКамазКанонирЛУАЗМосквичСеАЗСМЗТАГАЗУАЗВАЗЗАЗЗИЛМодельПоколениеМодификация

или

Быстрый поиск автомобиля

На графиках представлены габариты автомобиля Dacia Logan I – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Dacia Logan I.

• Модификация Ширина Ширина с зеркалами Длина Высота Диаметр разворота
• 1.4 MT 2006 — 2012 1740 мм - 4450 мм 1674 мм -
• 1.5d MT 2006 — 2012 1740 мм - 4450 мм 1674 мм -
• 1.5d MT 2006 — 2012 1740 мм - 4450 мм 1674 мм -
• 1.6 MT 2006 — 2012 1740 мм - 4450 мм 1674 мм -
• 1. 6 MT 2006 — 2012 1740 мм - 4450 мм 1674 мм -

• Модификация Клиренс Колесная база Передняя колея Задняя колея
• 1.4 MT 2006 — 2012 155 мм 2905 мм 1480 мм 1470 мм
• 1.5d MT 2006 — 2012 155 мм 2905 мм 1480 мм 1470 мм
• 1.5d MT 2006 — 2012 155 мм 2905 мм 1480 мм 1470 мм
• 1.6 MT 2006 — 2012 155 мм 2905 мм 1480 мм 1470 мм
• 1.6 MT 2006 — 2012 155 мм 2905 мм 1480 мм 1470 мм

Саманта Логан Рост, Вес, Размер бюстгальтера, Параметры тела, Размер обуви

Актриса

Саманта Логан — американская актриса, которая в основном появляется в американских телесериалах и фильмах. Она известна своей ролью Нессы в романтическом драматическом сериале «Джуниор». Саманта Логан стала популярной благодаря своей роли Ноны Кларк в сверхъестественном драматическом телесериале ABC Network «666 Park Avenue».

Саманта Логан сыграла несколько ролей в различных телесериалах, включая «Волчонок», «Главный госпиталь», «Закон и порядок: Особые жертвы» и т. д. В последний раз ее видели в роли Тии Стивен в семейном драматическом сериале «Фостеры», который транслировался с 2014 года. до 2015.

Рост Саманты Логан 5 футов 7 дюймов, вес 55 кг. Размер ее тела составляет 32-25-34 дюйма. Размер бюстгальтера Саманты Логан — 32В. Ее размер обуви составляет 7,5 долларов США. Цвет ее волос темно-коричневый, а цвет глаз темно-карий.

Саманта Логан

Денежный фактор
Зарплата за серию/фильм	6-7 тысяч долларов США за серию
Чистая стоимость	500-550 тысяч долларов США Прибл.
Плата за рекламу	Недоступно
Аккаунты в социальных сетях
Инстаграм	Саманталоган
Facebook	Недоступно
Твиттер	Саманталоган

Читайте также : Вирджиния Гарднер и Пэрис Берелк.

Уважаемые читатели, мы рассказали о росте, весе, размере бюстгальтера, размерах тела и размерах обуви Саманты Логан. Пожалуйста, поделитесь этим постом со своими друзьями и продолжайте посещать этот сайт, чтобы узнать биографии знаменитостей и информацию о фитнесе.

Celebsfitnes.com Все права защищены.

Сара Логан Рост, Вес, Возраст, Супруг, Семья, Факты, Биография

Сара Логан — борец, подписавший контракт с WWE. У нее множество кольцевых имен (или прозвищ), таких как Сара Добсон, Сумасшедшая Мэри, Яркая южная красавица и многие другие. Она дебютировала на ринге 8 ноября 2011 года. Ее завершающие приемы называются Kentucky Knee и Kaiju Killer.

Сара Бриджес

Сара Логан, Безумная Мэри Добсон, Безумная Мэри, Сара Добсон, Мисс Бака Гайджин, Песчаная Южная Белль

Virgo

Jeffersonville, Indiana, United States

Orlando, Florida, United States

Профессиональный рестлер

Сара Логан подписала контракт с WWE Inc.0004

5 футов 6 в или 168 см

63 кг или 139 фунтов

SARAH LOGAN. Ранее Логан встречался с рестлером Безумцем Пондо (настоящее имя Кевин Канади). Пондо также был ее инструктором и наставником на ранних этапах ее профессиональной борцовской карьеры. Они даже обручились, но в конце концов расторгли ее в первые месяцы 2016 года.0368

White

Dark Brown

Dark Brown

Straight

• Prominent nose
• Определенная линия подбородка

Сара Логан не появлялась ни в одной телевизионной рекламе. Тем не менее, она использовала свой охват в социальных сетях, чтобы заключить несколько сделок по одобрению, таких как Борн Примитив и другие.

• Подписка на самую популярную рестлинг-акцию WWE . Она заняла для себя нишу в бренде Smackdown.
• Быть членом отряда Riott, который заслужил внимание, как каблуки. Другими участниками трио являются Лив Морган и Руби Риотт.

В ноябре 2017 года она дебютировала в Smackdown вместе со своими товарищами по отряду Riott, когда они напали на Наоми и Бекки Линч.

На той же неделе она дебютировала на ринге, когда ее команда Riott сразилась с Натальей, Наоми и Шарлоттой Флэр в командном матче с участием шести женщин. Ее команде удалось выиграть матч.

В декабре 2014 года она дебютировала в кино в комедийном боевике The Zombie Movie 9. 0018 .