Ремонт Иж Ода : Передняя подвеска

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту Иж Ода 2126 1991-2004 г.в.
3. Передняя подвеска

Передняя подвеска: 1 — болт; 2 — пружинная шайба; 3 — кронштейн; 4 — втулка; 5 — штанга стабилизатора; б — передняя поперечина; 7- шайба; 8- резиновая втулка; 9- пластмассовая втулка; 10 -гайка; 11 — шплинт; 12 — верхняя опора стойки; 13 — опорная чашка; 14 — упорный подшипник; 15 — пружина стойки; 16 — чехол; 17 — амортизаторная стойка; 18 — подрамник; 19 — рычаг; 20 — поворотный кулак; 21 — шаровая опора

Описание конструкции

Основной элемент передней подвески — подрамник, к которому крепятся рычаги передней подвески, штанга стабилизатора поперечной устойчивости, а также опоры двигателя и рулевой механизм. Подрамник прикреплен к лонжеронам кузова четырьмя шпильками с гайками.

Передняя подвеска — независимая, типа качающаяся свеча, с направляющими пружинными стойками. Внутренним концом рычаг подвески через сайлент-блок крепится к кронштейну подрамника, наружным — через шаровую опору к поворотному кулаку. Шаровая опора крепится к поворотному кулаку двумя болтами, которые (внимание!) после долгого срока службы могут обломиться от чрезмерного усилия при отворачивании. Поэтому при замене шаровой опоры рекомендуется обстучать головки этих болтов молотком в осевом направлении.

Направляющая пружинная стойка состоит из амортизаторной стойки, витой цилиндрической пружины, пенополиуретанового буфера хода сжатия, защитного чехла штока, верхней чашки с подшипником и верхней опоры. Амортизаторная стойка крепится к поворотному кулаку двумя болтами. Верхний болт имеет две эксцентриковых шайбы, которые при повороте болта позволяют регулировать развал переднего колеса.

Верхняя опора крепится двумя гайками к чашке брызговика кузова. Резиновый элемент опоры позволяет стойке качаться при ходе подвески и повороте автомобиля. В корпусе стойки смонтированы детали телескопического гидравлического амортизатора. При выходе его из строя можно заменить амортизаторную стойку либо установить в ее корпус ремонтный картридж (патрон).

Концы штанги стабилизатора поперечной устойчивости входят в отверстия рычагов подвески, в которых установлены резиновые и пластмассовые втулки. Средней частью штанга крепится через резиновые втулки к передней части подрамника.

В ступице переднего колеса установлен двухрядный радиально-упорный подшипник закрытого типа (такой же подшипник устанавливается в передней ступице переднеприводных автомобилей ВАЗ). На цапфе поворотного кулака подшипник со ступицей удерживаются гайкой, которая затягивается при сборке узла предписанным моментом (см. «Приложения» ) и в процессе эксплуатации подтяжке не подлежит, а подшипник не требует регулировки и пополнения смазки в течение всего срока службы — только заменяется при износе.

При демонтаже ступицы подшипник разрушается, поэтому, снимая ступицу, запаситесь новым подшипником.

Скачать информацию со страницы

1. Общие сведения
1.0 Общие сведения 1.1 Технические характеристики автомобилей 1.2 Идетификационные номера автомобиля и двигателя

2. Двигатель УМПО-331
2.0 Двигатель УМПО-331 2.1 Описание конструкции 2.2 Замена масла 2.3 Замена прокладки крышки головки блока цилиндров 2.4 Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 2.5 Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала 2.6 Снятие натяжителя цепи 2.7 Снятие привода распределителя зажигания 2.8 Снятие цепи привода распределительного вала 2.9 Замена переднего сальника коленчатого вала

3. Двигатель ВАЗ-2106
3.0 Двигатель ВАЗ-2106 3.1 Описание конструкции 3.2 Замена масла 3.3 Замена прокладки крышки головки блока цилиндров 3.4 Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 3.5 Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала 3.6 Снятие успокоителя цепи привода распределительного вала 3.7 Снятие натяжителя цепи привода распределительного вала 3.8 Снятие распределительного вала и рычагов привода клапанов 3. 9 Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения

4. Система охлаждения
4.0 Система охлаждения 4.1 Описание конструкции 4.2 Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем УМПО-331 4.3 Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 4.4 Замена охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем УМПО-331 4.5 Замена охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 4.6 Снятие и проверка термостата на автомобиле с двигателем УМПО-331 4.7 Снятие и проверка термостата на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 4.8 Снятие расширительного бачка 4.9 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости для комбинации приборов на автомобиле с двигателем УМПО-331

5. Система питания
5.0 Система питания 5.1 Описание конструкции 5.2 Замена топливного фильтра тонкой очистки 5.3 Замена сменного элемента воздушного фильтра 5.4 Снятие корпуса воздушного фильтра 5. 5 Снятие топливного насоса на автомобиле с двигателем УМПО-331 5.6 Снятие топливного насоса на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 5.7 Разборка топливного насоса 5.8 Снятие топливного бака и топливоприемника 5.9 Снятие троса привода дроссельных заслонок карбюратора

6. Карбюратор
6.0 Карбюратор 6.1 Описание конструкции 6.2 Регулировки карбюраторов «Озон» 6.3 Снятие карбюратора 6.4 Разборка карбюратора 6.5 Разборка карбюратора ДААЗ-2140-1107010-70 6.6 Разборка карбюратора ДААЗ-2107-1107010

7. Система зажигания двигателя УМПО-331
7.0 Система зажигания двигателя УМПО-331 7.1 Описание конструкции 7.2 Замена свечей зажигания 7.3 Снятие крышки и ротора распределителя зажигания 7.4 Смазка распределителя зажигания 7.5 Регулировка момента зажигания 7.6 Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя 7.7 Снятие распределителя зажигания 7.8 Разборка распределителя зажигания 7.9 Снятие конденсатора

8. Система зажигания двигателя ВАЗ-2106
8. 0 Система зажигания двигателя ВАЗ-2106 8.1 Описание конструкции 8.2 Замена свечей зажигания 8.3 Снятие крышки распределителя зажигания 8.4 Снятие ротора распределителя зажигания 8.5 Смазка распределителя зажигания 8.6 Регулировка момента зажигания 8.7 Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя 8.8 Снятие распределителя зажигания 8.9 Разборка распределителя зажигания

9. Система выпуска отработавших газов
9.0 Система выпуска отработавших газов 9.1 Описание конструкции 9.2 Снятие приемной трубы на автомобиле с двигателем УМПО-331 9.3 Снятие приемной трубы на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 9.4 Снятие резонатора 9.5 Снятие глушителя

10. Сцепление
10.0 Сцепление 10.1 Описание конструкции 10.2 Регулировка привода выключения сцепления 10.3 Прокачка гидропривода сцепления 10.4 Снятие главного цилиндра гидропривода сцепления 10.5 Снятие гибкого шланга гидропривода сцепления 10.6 Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления на автомобиле с двигателем УМПО-331 10. 7 Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 10.8 Замена кожуха и ведомого диска сцепления на автомобиле с двигателем УМПО-331 10.9 Замена кожуха и ведомого диска сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106

11. Коробка передач ИЖ-2126
11.0 Коробка передач ИЖ-2126 11.1 Описание конструкции 11.2 Замена масла 11.3 Замена сальника вторичного вала 11.4 Снятие привода спидометра 11.5 Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331 11.6 Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 11.7 Замена сальника первичного вала коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331 11.8 Замена сальника первичного вала коробки передач на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 11.9 Замена переднего подшипника первичного вала коробки передач

12. Коробка передач ВАЗ-21074
12.0 Коробка передач ВАЗ-21074 12.1 Описание конструкции 12.2 Замена масла 12.3 Замена сальника первичного вала 12.4 Замена сальника вторичного вала 12. 5 Снятие привода спидометра 12.6 Снятие коробки передач 12.7 Снятие переднего подшипника первичного вала коробки передач 12.8 Разборка и сборка коробки передач

13. Карданная передача
13.0 Карданная передача 13.1 Описание конструкции 13.2 Смазка шлицевого соединения карданного вала 13.3 Снятие карданной передачи 13.4 Замена сальника шлицевого соединения фланца эластичной муфты и хвостовика переднего карданного вала 13.5 Снятие эластичной муфты 13.6 Разборка карданного шарнира 13.7 Замена промежуточной опоры

14. Задний мост
14.0 Задний мост 14.1 Описание конструкции 14.2 Замена масла в заднем мосту 14.3 Снятие полуоси и замена сальника 14.4 Замена сальника ведущей шестерни главной передачи 14.5 Снятие балки заднего моста 14.6 Разборка и сборка редуктора заднего моста

15. Передняя подвеска
15.0 Передняя подвеска 15.1 Описание конструкции 15.2 Углы установки передних колес 15.3 Снятие шаровой опоры 15.4 Снятие рычага 15.5 Снятие стабилизатора поперечной устойчивости 15. 6 Снятие направляющей пружинной стойки 15.7 Замена подшипника ступицы 15.8 Снятие подрамника

16. Задняя подвеска
16.0 Задняя подвеска 16.1 Описание конструкции 16.2 Снятие амортизатора 16.3 Снятие пружины 16.4 Снятие верхней штанги 16.5 Снятие нижней штанги 16.6 Снятие поперечной штанги

17. Рулевое управление
17.0 Рулевое управление 17.1 Описание конструкции 17.2 Регулировка рулевого механизма 17.3 Снятие рулевого колеса 17.4 Снятие рулевой колонки 17.5 Снятие нижнего карданного шарнира 17.6 Снятие наружного наконечника рулевой тяги 17.7 Замена чехла рейки 17.8 Снятие рулевого механизма 17.9 Разборка рулевого механизма

18. Тормозная система
18.0 Тормозная система 18.1 Описание конструкции 18.2 Прокачка тормозов 18.3 Замена передних тормозных колодок 18.4 Замена задних тормозных колодок 18.5 Снятие главного тормозного цилиндра 18.6 Снятие вакуумного усилителя тормозов и регулировка свободного хода педали тормоза 18.7 Снятие педального узла 18. 8 Снятие сигнального устройства 18.9 Снятие переднего тормозного шланга

19. Электрооборудование
19.0 Электрооборудование 19.1 Общие сведения 19.2 Замена предохранителей и реле 19.3 Снятие монтажного блока 19.4 Выключатель зажикания 19.5 Снятие выключателя зажигания 19.6 Аккумуляторная батарея 19.7 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 19.8. Генератор 19.9. Стартер 19.10. Фары 19.15. Контрольные приборы 19.16. Система управления экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ)

20. Кузов
20.0 Кузов 20.1 Описание конструкции 20.2 Снятие решетки радиатора 20.3 Снятие замка капота 20.4 Снятие капота 20.5 Снятие брызговика двигателя 20.6 Снятие переднего бампера 20.7 Снятие переднего крыла 20.8 Замена ветрового стекла 20.9 Снятие наружного зеркала заднего вида

21. Система вентиляции и отопления
21.0 Система вентиляции и отопления 21.1 Описание конструкции 21.2 Снятие крана отопителя 21.3 Снятие воздухонагнетателя и вентилятора отопителя 21. 4 Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя 21.5 Снятие радиатора отопителя 21.6 Снятие корпуса отопителя, блока управления отопителем и воздуховодов панели приборов 21.7 Снятие воздуховода подачи воздуха в заднюю часть салона

22. Особенности конструкции автомобиля ИЖ-2717
22.0 Особенности конструкции автомобиля ИЖ-2717 22.1 Особенности конструкции 22.2 Элементы системы выпуска отработавших газов 22.3 Снятие амортизатора задней подвески 22.4 Снятие рессоры 22.5 Снятие заднего фонаря, замена ламп 22.6 Снятие плафонов освещения номерного знака 22.7 Снятие газонаполненных упоров двери колпака 22.8 Снятие замка двери колпака и его приводов 22.9 Снятие двери колпака

23. Приложение
23.0 Приложение 23.1 Диагностика неисправностей двигателя и его систем 23.2 Диагностика неисправностей сцепления 23.3 Диагностика неисправностей коробки передач 23.4 Диагностика неисправностей карданной передачи, заднего моста, ходовой части, рулевого управления и тормозной системы 23.

Брендирование автомобиля. Лучшая передвижная реклама

Заполнить заявку Проконсультироваться

   Брендирование автотранспорта является разновидностью мобильной наружной рекламы

   На кузов легкового или грузового автомобиля наносится рекламное изображение, которое в зависимости от дизайна включает логотип, слоган компании и рисунок (фото) новой продукции или бренда. Брендирование выполняется либо оклейкой авто самоклеящейся пленкой с нанесенным на ней изображением, либо с помощью пленочной аппликации.
   Ярко и красочно оформленный автомобиль привлекает внимание не только пешеходов, но также водителей и пассажиров городского транспорта. Такая мобильная реклама охватывает большую аудиторию, среди которой могут быть реальные потребители товаров или услуг компании. Какой автотранспорт рекламодатели используют для брендирования?

   Виды транспорта для размещения рекламы

   Для брендирования рекламодатели используют как свой служебный, так и общественный транспорт, на котором они размещают рекламу за установленную плату. Рекламоносителями могут служить следующие виды автотранспорта:
— Корпоративные автомобили. Брендирование кузова служебного авто – это самый бюджетный вариант мобильной рекламы, поскольку не нужно платить сторонней организации. Кроме того, оклеенный фирменным логотипом и слоганом автотранспорт придает респектабельности компании.
— Общественный транспорт. Благодаря крупным габаритам общественный транспорт (троллейбусы, маршрутки, рейсовые автобусы, трамваи) располагает большой рекламной площадью. Здесь можно поместить объемное изображение, на которое обязательно обратят внимание как пешеходы, так водители и пассажиры.
— Такси. Службы такси охотно предоставляют легковые и грузовые машины для брендирования за умеренную плату.
Личный автотранспорт редко используют в качестве мобильного рекламоносителя, что связано с эстетическими соображениями.      Каков бы ни был выбран транспорт для брендирования, способы и этапы нанесения рекламного изображения идентичны для всех транспортных средств.

   Как производится брендирование машины?

   Оформление автомобиля рекламным изображением проходит несколько этапов, на каждом из которых работают сотрудники определенной специализации:

1. Разработка макета. Дизайнер создает макет с привязкой к конкретному автомобилю, который будет служить рекламоносителем.
2. Печать или порезка на плоттере. После согласования всех нюансов с заказчиком макет поступает в производственный отдел. Здесь он направляется либо на полноцветную печать, либо на плоттерную порезку. В первом случае изображение наносится на белую виниловую пленку при помощи широкоформатного принтера. Для порезки на плоттере рисунок на компьютере раскладывается на фрагменты по цветам пленки.
3. Оклейка поверхности. Перед оклейкой транспортное средство вымывается, после чего авто загоняют в чистый бокс. Здесь кузов автомобиля оклеивают пленкой с рекламным изображением или делают аппликацию (собирают рисунок или надпись из фрагментов, порезанных на плоттере).

Рекламное изображение, наклеенное на поверхность автомобиля, способно прослужить несколько лет, не теряя своего презентабельного внешнего вида. Это лишь эксплуатационные преимущества брендирования, но у него есть и другие достоинства.

Почему выгодно брендировать автотранспорт?

   Реклама на транспорте является относительно недорогим, но действенным, хорошо зарекомендовавшим себя способом продвижения торговой марки, товаров или услуг. Преимущества брендирования автомобилей:
— Охват широкой аудитории. Автотранспорт с рекламным изображением целый день перемещается по всему городу. Это дает возможность показать, прорекламировать огромной аудитории новую продукцию, бренд и логотип компании.
— Для нанесения изображение на автомобиль нет необходимости спрашивать разрешение в каких-либо инстанциях.
— Брендирование является самым бюджетным вариантом мобильной наружной рекламы, доступной даже начинающему предпринимателю, который имеет свою машину.
— Автомобили, украшенные фирменной символикой, поднимают статус, укрепляют имидж компании.
— Пленка легко моется и при этом защищает кузов от случайных царапин.
   Главное правило, которое нужно соблюдать при брендировании авто, – читабельность рекламы. Нет смысла украшать автомобиль логотипом или слоганом, который можно заметить и прочитать только с расстояния нескольких метров. Рекламное изображение или надпись должна быть яркой, разборчивой и хорошо читаемой на движущемся транспортном средстве.

Спасибо за то, что прочитали статью до конца.

Больше информации в разделе нашего сайта — Бренидрование транспорта

Узнайте стоимость вашего проекта

Заполните форму, при необходимости прикрепите файлы (фотографии объекта, примеры или любые другие). Чем больше данных вы предоставите, тем точнее будет расчет.

После отправки мы произведем расчет, при необходимости, позвоним вам или напишем для уточнения информации.

Вы можете отправить нам сообщение с просьбой Перезвонить вам. Наши менеджеры свяжутся с вами в кратчайшие сроки и проконсультируют по всем вопросам.

заполнить заявку проконсультироваться

Возможно, вам будут интересны другие наши статьи

УФ печать или интерьерная. Сравнение преимуществ.

Каждый городской житель может увидеть на улицах большое количество видов широкоформатной печати. Они также встречаются в торговых объектах, офисных помещениях, в сфере наружной рекламы, а также в общественном транспорте, например, на афишах.

Формула расчета стоимости печати

   Цена покупки печатающего устройства — лишь часть общей себестоимости широкомасштабной печати. Многолетнее использования принтера предполагает затраты на обслуживание, чернила и других статей расчета. Правильная формула способствует эффективно и экономно использовать принтеры.

Ростовая фигура – эффективный и эффектный вид наружной рекламы!

   Рынок современной наружной рекламы представлен вывесками, объёмными буквами, бигбордами, штендерами, а также ростовыми фигурами. Используемая для рекламы чего-либо, ростовая фигура обычно выполняется в рост человека, хотя может быть и несколько выше среднестатистического гражданина.

что это такое и как активировать – Официальный сайт Kia в России

Сколько стоит использование сервисов Kia Connect?

Сервисы Kia Connect предоставляются бесплатно в течение 3 лет.

Нужно ли мне приложение, чтобы пользоваться услугами Kia Connect?

Сервисы разделены на 2 категории: бортовые сервисы в автомобиле и сервисы в мобильном приложении. Для сервисов в автомобиле (сервисы LIVE) учетная запись не требуется, достаточно только активации Kia Connect при условии, что пользователь дает согласие. Чтобы в полной мере воспользоваться сервисами Kia Connect , нужно загрузить мобильное приложение Kia Connect, доступное через App Store и Google Play. В приложении перед подключением к автомобилю необходимо зарегистрировать учетную запись, для которой необходимо активировать Kia Connect .

Является ли система Kia Connect охранной системой?

Kia Connect является системой, предназначенной для более комфортного пользования и взаимодействия с автомобилем Kia, и не является охранной системой.

В чем разница между телематикой и Kia Connect?

Телематика — это общий термин, обозначающий возможности дистанционного управления автомобилем. Kia Connect – это передовой комплекс сервисов, который позволяет пользователю всегда быть на связи с автомобилем, получать полезную информацию с помощью смартфона.

Как Kia Connect относится к Эра Глонасс?

Это 2 разные системы и 2 разных модуля в автомобиле, независимые друг от друга.

Как работает Kia Connect?

Автомобиль с сервисами Kia Connect оснащен модемом и SIM-картой и поэтому имеет те же ограничения, что и обычный смартфон, поскольку он также полагается на мобильную сеть. В случае плохого сигнала, доступность сервисов может быть ограничена.

Можно ли пользоваться сервисами LIVE через мультимедиа систему автомобиля, подключившись к Wi-Fi мобильной точке доступа?

Использование сервисов Kia Live возможно через подключение мобильной точки доступа, но после активации Kia Connect передача данных осуществляется через встроенную функционал сервисов Kia Connect.

Как приложение взаимодействует с автомобилем?

Между телефоном и автомобилем нет прямой связи. Все коммуникации осуществляются через внутреннюю инфраструктуру, сервер и мобильную сеть.

Какое количество интернет трафика расходует подключенный к Kia Connect автомобиль для передачи данных?

Вне зависимости от объема использования интернет трафика, сервисы Kia Connect предоставляются бесплатно на 3 года.

Как отключить передачу данных после активации услуг Kia Connect?

В настройках Kia Connect в автомобиле предусмотрен Автономный режим, при включении которого услуги будут временно недоступны. При работе в «автономном режиме» данные не собираются и не передаются. Он работает аналогично «режиму полета» в смартфоне.

Можно ли дооснастить автомобиль системой Kia Connect?

Если в спецификации автомобиля отсутствовала система Kia Connect , то дооснастить такой автомобиль невозможно.

Как клиенты могут удалить свои данные?

Для полного удаления своих данных необходимо произвести удаление учетной записи в мобильном приложении и сбросить данные в меню Kia Connect в автомобиле, нажав на кнопку [Отключить Kia Connect].

Разрешено ли управление автомобилем несколькими пользователями?

К одному автомобилю через мобильное приложение Kia Connect может быть подключено до 5 пользователей. У пользователя должно быть установлено мобильное приложение Kia Connect. Если Вы хотите добавить нового пользователя, то Вам необходимо сначала удалить одного из 5 ранее подключенных пользователей.

Каково покрытие услуг? Можно ли пользоваться услугами Kia Connect за границей?

На данный момент сервис доступен только на территории РФ, при условии устойчивого сигнала федеральных сетей.

Каков алгоритм действий клиента, если у него украли телефон с приложением Kia Connect?

Клиенту необходимо сбросить все данные Kia Connect (через мультимедийный экран в автомобиле), в этом случае все данные с сервера будут удалены, и с потерянного телефона невозможно будет управлять настройками автомобиля.

Обновление навигационных карт произойдет автоматически или требуются действия от пользователя?

Нужно обратиться к дилеру или самостоятельно скачать обновление с сайта.

Чем отличаются режимы: Парковщик и Автономный?

Режим Valet предназначен для передачи автомобиля другому лицу (мойка, парковка, ресторан, и т.п.).

При включении этого режима, экран мультимедиа заблокирован, и другое лицо не может видеть никакую личную информацию. При этом, собственник автомобиля может видеть местоположение, скорость и время работы двигателя через приложение Kia Connect на смартфоне. Данные передаются от автомобиля на сервер и в приложение.

Автономный режим предназначен для полного отключения передачи данных. При этом меню мультимедиа не заблокировано и работает в обычном режиме. Но через приложение автомобиль проконтролировать не будет возможности, так как данные от автомобиля не передаются на сервер.

Каков порядок действий при продаже автомобиля другому человеку?

Прежде чем передавать автомобиль другому человеку, Вам необходимо удалить автомобиль из Вашей учётной записи Kia Connect в меню мультимедийной системы автомобиля.

Для каких моделей доступны сервисы Kia Connect?

В зависимости от комплектации сервисы Kia Connect доступны для следующих моделей:

— Новый Cerato

— Новый Ceed и Ceed SW

— K5 (модельный год 2022)

— Stinger (модельный год 2022)

— Sorento (модельный год 2022)

— Mohave (модельный год 2022)

— Новый Sportage

— Carnival (модельный год 2022)

Загрузки AutoIt — AutoIt

Обзор

С этой страницы можно загрузить основной пакет AutoIt и другие инструменты для создания сценариев. Текущая версия AutoIt работает на следующих операционных системах:

• Windows XP и Windows Server 2003
• Windows Vista и Windows Server 2008/2008 R2
• Windows 7 / 8 / 10 / 11

Текущие версии

3

3 Здесь вы можете скачать AutoIt и сопутствующие файлы.

Программа установки AutoIt и исполняемые файлы имеют цифровую подпись AutoIt Consulting Ltd . Если вы получили предупреждение Microsoft SmartScreen после загрузки программы установки, см. дополнительные сведения на странице SmartScreen и AutoIt.

Программное обеспечение	Загрузка
Полная установка AutoIt . Включает компоненты x86 и x64, а также: AutoIt программные файлы, документацию и примеры. Aut2Exe — преобразователь скрипта в исполняемый файл. Преобразуйте свои скрипты в автономные файлы .exe! AutoItX – управление DLL/COM. Добавьте функции AutoIt в свои любимые языки программирования и скрипты! Также содержит сборку C# и CmdLet PowerShell. Редактор — урезанная версия пакета редактора сценариев SciTE для начала работы. Загрузите пакет ниже для полной версии!
Редактор сценариев AutoIt. (Специальная версия SciTE с множеством дополнительных инструментов кодирования для AutoIt)
AutoIt — Самораспаковывающийся архив (для тех, кому не нравится/не нужен установщик) (включает компоненты x86 и x64 и Aut2Exe и AutoItX )
Предыдущие версии AutoIt — вот некоторые примечательные предыдущие версии: v3.2.12.1 — последняя версия для поддержки Windows NT 45.0 и Windows NT 45.0. v3.3.8.1 — последняя версия для поддержки Windows 2000.	Предыдущие версии
Документация не на английском языке (в архиве). Документация на разных языках.	Посетите страницу документации
Графика, значки и обои.	Графическая страница
AutoIt BETA Вы можете скачать последнюю бета-версию AutoIt и связанные с ней файлы отсюда. Примечание: Бета-версия может быть нестабильной — всегда проверяйте форумы.

Редакторы сценариев

Программирование и написание сценариев в Блокноте может быть мучением. Команда AutoIt создала пользовательскую версию SciTe со следующими функциями и инструментами:

• Подсветка синтаксиса и завершение кода
• Преттификатор кода
• Проверка синтаксиса
• И многое другое…

Домашнюю страницу AutoIt версии SciTe можно найти здесь.

Другие текстовые редакторы

Если вы не хотите использовать SciTe или иметь свой любимый текстовый редактор, AutoIt поставляется с файлами синтаксиса для следующих редакторов «из коробки»:

• Textpad
• Crimson Editor
• PSпад
• Sublime Text

Файлы синтаксиса для них хранятся в каталоге Extras \ Editors установки AutoIt.

Язык сценариев AutoIt — AutoIt

Обзор

AutoIt v3 — это бесплатный язык сценариев наподобие BASIC, предназначенный для автоматизации графического интерфейса Windows и общих сценариев. Он использует комбинацию симулированных нажатий клавиш, движений мыши и манипуляций с окнами/элементами управления, чтобы автоматизировать задачи способом, который невозможен или ненадежен с другими языками (например, VBScript и SendKeys). AutoIt также очень мал, автономен и будет работать на всех версиях Windows «из коробки» без необходимости раздражающих «сред выполнения»!

AutoIt изначально был разработан для развертывания ПК, чтобы надежно автоматизировать и настроить тысячи ПК. Со временем он стал мощным языком, поддерживающим сложные выражения, пользовательские функции, циклы и все остальное, чего ожидают опытные скриптеры.

• Простой в освоении синтаксис, похожий на BASIC
• Имитация нажатий клавиш и движений мыши
• Управление окнами и процессами
• Взаимодействие со всеми стандартными элементами управления окнами
• Скрипты могут быть скомпилированы в автономные исполняемые файлы
• Создание графических пользовательских интерфейсов (GUI)
• Поддержка COM
• Регулярные выражения
• Непосредственный вызов внешних DLL и функций Windows API
• Функции запуска от имени со сценариями
• Подробный файл справки и большие форумы поддержки сообщества
XP Совместимость с Windows XP /
• 2003 / Vista / 2008 / Windows 7 / 2008 R2 / Windows 8 / 2012 R2 / Windows 10
• Поддержка Unicode и x64
• Цифровая подпись для вашего спокойствия
• Работает с системой контроля учетных записей (UAC) Windows Vista

AutoIt был разработан, чтобы быть как можно меньшим и автономным, без внешних файлов . dll или записей реестра, необходимых для безопасного использования на серверах. Скрипты могут быть скомпилированы в автономные исполняемые файлы с помощью Aut2Exe .

Также поставляется комбинированная COM- и DLL-версия AutoIt под названием AutoItX, которая позволяет добавлять уникальные функции AutoIt к вашим любимым языкам сценариев или программирования!

Лучше всего, AutoIt продолжает быть БЕСПЛАТНО — но если вы хотите поддержать время, деньги и усилия, потраченные на проект и веб-хостинг, вы можете сделать пожертвование.

Скачать

Перейти на страницу загрузок!

Особенности

Вот некоторые из уникальных особенностей AutoIt.

Базовый синтаксис и богатый набор функций

AutoIt имеет базовый синтаксис, а это означает, что большинство людей, которые когда-либо писали сценарии или использовали язык высокого уровня, должны легко его освоить.

Хотя AutoIt начинал свою жизнь как простой инструмент автоматизации, теперь он имеет функции и возможности, которые позволяют использовать его в качестве языка сценариев общего назначения (конечно, с потрясающей автоматизацией!). Особенности языка включают:

• Обычные высокоуровневые элементы для функций, циклов и разбора выражений
• Невероятное количество функций обработки строк и Perl-совместимый движок регулярных выражений (с использованием библиотеки PCRE).
• СОМ-опора
• Вызов Win32 и сторонних API DLL

Встроенный редактор с подсветкой синтаксиса

AutoIt поставляется с настраиваемой облегченной версией SciTe, которая упрощает редактирование сценариев. Пользователи также могут загрузить полную версию SciTe, которая включает дополнительные инструменты, которые еще больше упрощают работу.

Автономное и маленькое

AutoIt — это очень маленькое и автономное приложение, не зависящее от массивных сред выполнения, таких как .NET или VB. Все, что вам нужно для запуска сценариев AutoIt, — это основной исполняемый файл AutoIt (AutoIt3.exe) и сценарий. Скрипты также могут быть закодированы в автономные исполняемые файлы с помощью встроенного компилятора скриптов 9. 0019 Аут2Exe .

Международная и 64-битная поддержка

AutoIt полностью поддерживает Unicode, а также включает x64-версии всех основных компонентов! О скольких других свободных скриптовых языках вы можете так сказать?

Моделирование клавиш и мыши

Много времени было потрачено на оптимизацию функций имитации нажатия клавиш и мыши, чтобы они были максимально точными во всех версиях Windows. Все подпрограммы мыши и клавиатуры легко настраиваются как с точки зрения «скорости» моделирования, так и с точки зрения функциональности.

Управление окнами и элементами управления

Вы можете перемещать, скрывать, показывать, изменять размер, активировать, закрывать и практически делать с окнами все, что хотите. На окна можно ссылаться по заголовку, тексту в окне, размеру, положению, классу и даже внутренним дескрипторам Win32 API.

Непосредственно получайте информацию и взаимодействуйте с полями редактирования, флажками, списками, комбо, кнопками, строками состояния без риска потери нажатий клавиш.

Как работает гибридная технология автомобиля Lexus

• Преимущества в управлении гибридами Lexus
• Для корпоративных клиентов
• Как работает гибридная технология
• Гибридные инновации

Непринужденный СТАРТ

Просто отправляйтесь в путь. Гибридная батарея автоматически пидзаряжатиметься в процессе движения, как только возникнет необходимость. Больше нет необходимости в подключении к сети или всенощной зарядки.

Городское движение — вот где родная стихия электрического режима EV

С нулевым уровнем выбросов и отсутствием расхода топлива на низких скоростях. Вместе со способностью живо преодолевать самые загруженные перекрестки, гибридный Lexus идеально приспособлен к городской жизни.

*В случае необходимости дополнительного импульса мощности на низких скоростях, бензиновый двигатель обеспечивает соответствующую поддержку.

Энергия горючего и электричества

Просто отправляйтесь в путь. Гибридная батарея автоматически пидзаряжатиметься в процессе движения, как только возникнет необходимость. Больше нет необходимости в подключении к сети или всенощной зарядки.

*В случае необходимости дополнительного импульса мощности на низких скоростях, бензиновый двигатель обеспечивает соответствующую поддержку.

Интеллектуальная система торможения

Просто отправляйтесь в путь. Гибридная батарея автоматически пидзаряжатиметься в процессе движения, как только возникнет необходимость. Больше нет необходимости в подключении к сети или всенощной зарядки.

С нулевым уровнем выбросов и отсутствием расхода топлива на низких скоростях. Вместе со способностью живо преодолевать самые загруженные перекрестки, гибридный Lexus идеально приспособлен к городской жизни.

• Непринужденный СТАРТ
• Энергия горючего и электричества
• Интеллектуальная система торможения

• бензиновый двигатель
• Электромотор
• Тормозной двигатель
• Гибридная батарея

Познакомьтесь с серией ГИБРИДОВ

Изящные, компактные и динамичные седаны или чрезвычайные внедорожники — у нас самый большой гибридных автомобилей, чем у любого другого производителя авто повышенной комфортности.

При этом они всегда готовы к использованию.

Ниже Вы можете найти гибридный автомобиль Lexus, соответствует Вашему стилю.

LC500h

LS500h

UX250h

ES300h

Разумная АЛЬТЕРНАТИВА дизельным двигателем Самозарядный гибридный автомобиль Lexus получает энергию во время движения по автодорогам. Больше никаких подключений к сети, ни дизельного топлива, никаких компромиссов. Самозарядный гибрид Lexus, независимо от того это компактный хэтчбек, кроссовер, седан или высокомощное спортивное купе, призван удовлетворять Ваши потребности и соответствовать стилю жизни. Опираясь на непревзойденный опыт, более 1,3 мильйонапроданих во всем мире автомобилей с гибридной установкой, мы вносим гибридную роскошь в настоящее. Наиболее популярным гибридным автомобилем ПРЕМИУМ-КЛАССА В МИРЕ

Наша компания — пионер в сфере сочетание электродвигателей и двигателей внутреннего сгорания. Результатом такого сочетания является гибридная технология, которую мы применяем с 2004 года. Благодаря использованию интеллектуальных систем она способна обеспечить эффективность и комфортное управление, которого Вы ждете от Lexus.

Мы всегда ищем новые пути для совершенствования будущего. Благодаря нашей любви к инновациям мы получили наибольшую линейку гибридных автомобилей всех производителей. На сегодня уже реализовано более миллиона гибридных автомобилей Lexus.

Узнайте о преимуществах гибридных автомобилей Lexus, указанные ниже, и выясните, почему многие водители уже сделать разумный выбор.

быть владельцем гибридного lexus

Мой Lexus Гибридный автомобиль не является исключением в использовании отмеченного наградой сервиса, который так ценят владельцы Lexus. Вы можете управлять различными опциями с помощью «Мой Lexus» .

Надежность Наші гібридні системи надійні в тій же мірі, що і традиційні силові системи, а завдяки використанню самозарядної технології Ви ніколи не опинитеся в скрутному становищі через розряджений акумулятор.Наши гибридные системы надежны в той же степени, что и традиционные силовые системы, а благодаря использованию самозарядного технологии Вы никогда не окажетесь в затруднительном положении за разряженного аккумулятора.

сервисное обслуживание Обслуживание гибридного автомобиля Lexus упрощается благодаря процедуре диагностики гибридной системы (Hybrid Health Check) , которая является частью стандартных сервисных услуг Lexus.

Новейшие технологии Хотя гибридные автомобили Lexus и используют новейшие технологии, уход за ними традиционно забот. Нет никакой разницы в стоимости и простоте обслуживания гибридных автомобилей .

Гарантия На гибридный аккумулятор предоставляется пятилетняя гарантия , которая продолжается в год после каждой процедуры диагностики гибридной системы.

Финансовая политика Наслаждайтесь экономическими преимуществами благодаря гибким финансовым опциям , предоставляемых в сети официальных дилеров Lexus.

Акции на авто

Записаться на тест-драйв

Запись на сервис

Рассчитать кредит

Лизинг

Онлайн оценка авто

Заказать звонок

Відділ продажуВідділ сервісуВідділ продажу запасних частин та аксесуарівВідділ з управління взаємовідносинами з клієнтами

контактная информация

Выберите нужный Вам отдел и оставьте ниже ваш телефон

{{ department.name }}

{{ timer }}

Просим прощения за ожидание.
К сожалению сейчас все операторы заняты.

Специалист свяжется с вами в ближайшее время.

Мы Вам уже звоним!

Как работают гибридные автомобили?

Чем гибридные автомобили отличаются от обычных? Какие их преимущества и недостатки? 

Так как гибридные автомобили становятся все более и более популярными, важно понять, как же они работают.  

Как следует из названия, гибридный автомобиль оснащается силовой установкой состоящей из двух типов двигателя. Как правило, сейчас под понятием «гибрид» понимают, автомобиль, получивший бензиновый или дизельный мотор в паре с электродвигателем.

Два мотора работают вместе, и совместно с другими технологиями обеспечивают более эффективный расход топлива и меньший уровень выбросов по сравнению с авто, который комплектуется только двигателем внутреннего сгорания.

Все бензиново-электрические гибридные автомобили имеют общие составные части.  

Бензиновый двигатель 

Это обычный бензиновый мотор, каким комплектуется большинство стандартных автомобилей. Его основное отличие заключается в том, что он, как правило, меньше. В большинстве гибридов устанавливаются 3-цилиндровые моторы, которые производят от 65 до 80 лошадиных сил.  Как правило, эти двигатели оснащены набором технологических новшеств, которые помогают им работать более эффективно.  Как и любой другой автомобиль, гибриды имеют топливный бак.

Электродвигатель 

Электродвигатели являются очень сложными механизмами. Их целью является оптимальное расходование энергии, чтобы приводить в движение транспортное средство. Кроме того, при его создании используются технологии, позволяющие генерировать и хранить электрическую энергию. Примером может служить система рекуперативного торможения.

Генератор

Единственной целью генератора является производство электроэнергии. 

Аккумулятор

Аккумуляторы в гибридном автомобиле предназначены для хранения электрической энергии, необходимой для питания электродвигателя.  

Трансмиссия

Ее задача, как и в любом другом автомобиле, сводится к передаче крутящего момента на колеса. В гибридных авто возможны два типа трансмиссии: параллельная или последовательная.  

Параллельная трансмиссия позволяет и бензиновому, и электрическому двигателю приводить колеса в движение. Их работу контролирует компьютер, который призван использовать энергию наиболее эффективным способом. Как  правило, электродвигатель включается на низких скоростях и передает эстафету двигателю внутреннего сгорания, который управляет колесами на высоких скоростях. 

Последовательная трансмиссия предусматривает, что с колесами соединен только электромотор. Двигатель внутреннего сгорания подсоединен к генератору и предназначен для выработки электрической энергии. Компьютер выбирает оптимальное количество оборотов, что позволяет мотору работать эффективно и не зависеть от скорости движения и выбранной передачи. Это снижает требования к мощности мотора, а значит, удешевляет его.

Кроме логичной связи между указанными составными частями силовой установки, гибридные транспортные средства используют массу дополнительных технологий, которые помогают эффективно расходовать энергию.

Система рекуперативного торможения

Торможение уничтожает энергию движущегося автомобиля. При использовании системы рекуперативного торможения  гибридный автомобиль захватывает часть этой энергии и сохраняет его в аккумулятор.  Электродвигатель тормозит машину и выступает в качестве генератора, заряжая батареи. 

Система старт/стоп

Эта система позволяет экономить топливо, когда автомобиль вынужден остановиться на светофорах или в пробках. При такой кратковременной остановке двигатель выключается, а при нажатии педали газа, он способен быстро возобновить свою работу.

Современные материалы и дизайн 

Гибриды используют легкие материалы, такие как алюминий и углеродное волокно, чтобы уменьшить вес транспортного средства. Аэродинамический дизайн помогает сократить сопротивление, что, в свою очередь, увеличивает эффективность использования топлива. 

Все эти технологии в сочетании помогают оптимально использовать энергию автомобиля.

Преимущества гибридных автомобилей 

Гибридные автомобили становятся год от года все более популярноми, поскольку обладают рядом существенных преимуществ. Вот основные из них:

— гибриды дружественны к окружающей среде, они выбрасывают меньше вредных выхлопов в атмосферу, чем обычные автомобили

— увеличенный пробег. Поскольку у этих авто есть еще один вид топлива, превращающийся в энергию, то диапазон, который может преодолеть такой автомобиль без дополнительной заправки/зарядки увеличивается. 

— снижение расходов на топливо. Основным преимуществом гибридных автомобилей является уменьшение расходов на топливо. Ведь электроэнергия – более дешевый ресурс, чем бензин или дизельное топливо.

Недостатки гибридных автомобилей 

Однако у гибридов есть и обратная сторона, которая проявляется в ряде недостатков этого вида транспортных средств по сравнению с классическими автомобилями:

— снижение производительности. Даже самые производительные гибридные двигатели подвергаются критике за меньшею мощность по сравнению с двигателем внутреннего сгорания. Также стоит учитывать, что аккумуляторы автомобиля не работают при очень низких температурах.  Использование батарей при очень высоких температурах может существенно сократить их срок жизни. Кроме того, наличие аккумулятора прибавляет приличное количество килограммов к весу автомобиля, что может быть существенным недостатком при некоторых условиях.

— увеличение стоимости автомобиля. В среднем за гибридную версию модели потребители переплачивают 20% стоимость стандартного авто. Это вызвано сложностью конструкции гибридной силовой установки и высокой стоимостью ее составных частей. Однако этот пункт довольно часто оспаривается, поскольку во время эксплуатации затраченные деньги можно вернуть, ведь затраты на топливо у гибридных машин меньше.

— дорогие запасные части и дороговизна обслуживания. Многие запасные части гибрида, особенно его силовой установки, являются высокотехнологичными и уникальными. Кроме того, не всегда есть специалист, который может отремонтировать гибридный автомобиль. В некоторых странах таких мастеров катастрофически не хватает. Также стоит учитывать, что при ремонте гибрида может понадобиться специальное оборудование. Немаловажным недостатком является то, что если автомобиль долго не эксплуатируется, его аккумулятор портится: буквально несколько недель без движения может разрушить батареи.

— безопасность. Несмотря на то, что производители декларируют снижение риска удара электрическим током к минимуму, эта вероятность все-таки существует. Кроме того, во время движения только на электротяге автомобили практически бесшумны, что создает опасность для пешеходов и велосипедистов. Исследования показывают, что в городских условиях слепые пешеходы практически никогда не могут услышать находящийся поблизости гибрид или электромобиль.

Как работает гибридный автомобиль? Итака, штат Нью-Йорк,

Скрыть Показать

Maguire Care – преимущества, которые подарят вам душевное спокойствие! Узнать больше!

Гибридные автомобили могут выглядеть, ощущаться и управляться как обычный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, но они немного отличаются, так как имеют электродвигатель и аккумулятор. Благодаря обычному двигателю и аккумулятору гибридные автомобили могут обеспечить вам, водителям Итаки, Трумансбурга и Уоткинс-Глена, лучшую топливную экономичность на местных дорогах.

Как именно работает гибридный автомобиль в Сиракузах или Болдуинсвилле? Команда отдела продаж Maguire Dealerships готова дать ответы на этот важный вопрос.

Изучение особенностей гибридных автомобилей

Гибридный автомобиль использует пару двигателей для обеспечения мощности. Есть старомодный двигатель внутреннего сгорания, наряду с электрическим двигателем. Преимущества повышенной экономии топлива и снижения выбросов выхлопных газов очевидны сразу.

Ваш гибридный автомобиль отключает обычный двигатель, когда автомобиль останавливается или работает на холостом ходу на светофоре, что помогает экономить топливо. Аккумулятор может питать кондиционер и другие аксессуары, пока автомобиль стоит или стоит в пробке, а электродвигатель может снова заставить автомобиль двигаться. Когда вам понадобится больше мощности, газовый двигатель снова включится, чтобы обеспечить нужное вам ускорение.

Технология гибридных автомобилей

Каким образом гибридные автомобили обеспечивают превосходную экономию топлива? Рекуперативное торможение является важной частью уравнения. Рекуперативное торможение преобразует кинетическую энергию и может сохранять ее в виде электроэнергии, что повышает эффективность. Вместо того, чтобы тратить энергию на торможение, рекуперативное торможение может накапливать электричество в аккумуляторе. Любое накопленное электричество затем будет использоваться для запуска двигателя и ускорения автомобиля.

Помимо гибридных автомобилей, сегодня все более популярными на дорогах становятся гибридные автомобили с подключаемым модулем. Эти автомобили используют батареи для питания электродвигателя, а затем используют бензин или дизельное топливо для питания двигателя внутреннего сгорания. Подключаемый гибрид подключается к розетке для зарядки электродвигателя. Конечно, есть и электромобили. Эти автомобили не используют бензин или дизельное топливо и полностью электрические.

Купите наш ассортимент сегодня

В нашем ассортименте представлены новейшие гибридные модели. Возможно, вы уже знаете о таких автомобилях, как Chevy Volt и Toyota Prius, и вы найдете их в инвентаре. Однако для таких моделей, как Ford Fusion, Chrysler Pacifica и Honda Accord, доступны гибридные версии. У нас также есть подключаемые гибридные модели.

Приглашаем Вас посетить нас и пройти тест-драйв гибридного автомобиля в автосалоне. Это лучший способ почувствовать, как эти автомобили справляются с дорогами, и вы сможете оценить внутренние удобства, дизайн и функциональность автомобиля, пока вы здесь.

Совершите тест-драйв сегодня

Исследуйте жизнь за рулем гибридного автомобиля, стильно путешествуя по дорогам Итаки, Трумансбурга и Уоткинс-Глена.

Ознакомьтесь с нашим полным каталогом гибридных автомобилей в Интернете или посетите наш дилерский центр уже сегодня. Мы с нетерпением ждем возможности сделать ваше путешествие по Сиракузам и Болдуинсвиллю незабываемым.

Задайте вопрос

Выберите местоположение *

Пожалуйста, выберитеAudi IthacaCentral New York Credit ApprovalGenesis of IthacaMaguire Cadillac of IthacaMaguire Chevrolet of BaldwinsvilleMaguire Chevrolet of Grand IslandMaguire Chevrolet of IthacaMaguire Chevrolet of TrumansburgMaguire Chrysler Dodge Jeep Ram FIAT of IthacaMaguire Chrysler Jeep Ram of Syracuse Gregkins Dodge Ramge Jeep Jeep Ram of SyracuseMaguire Chrysler Jeep Ram of Syracuse СиракузыМагуайр КредитМагуайр Форд ЛинкольнМагуайр Форд из ИтакиМагуайр Форд из ИтакиМагуайр Форд из ИтакиМагуайр Хонда из ИтакиМагуайр Hyundai из Гранд-АйлендаМагуайр Hyundai из ИтакиМагуайр Киа из ИтакиМагуайр Линкольн из ИтакиМагуайр Линкольн из ИтакиМагуайр Ниссан из ИтакиМагуайр Ниссан из СиракузМагуайр ПодержанныйМагуайр Субару из ИтакиМагуайр Toyota из Гранд-АйлендаМагуайр Volkswagen из Итаки из ИтакиМагуайр Volvo Cars из Итаки

Имя *

Фамилия *

Свяжитесь со мной по *

Телефон электронной почты

Контакт

Семья дилеров Магуайр

154 Сесил Мэлоун Драйв
Направления Итака, Нью-Йорк 14850

• Отдел продаж: (607) 257-1515
• Сервис: (607) 257-1515

Часы

• Понедельник с 8:00 до 20:00
• вторник с 8:00 до 20:00
• Среда с 8:00 до 20:00
• Четверг с 8:00 до 20:00
• Пятница с 8:00 до 18:00
• Суббота с 8:00 до 18:00
• Воскресенье Выходной

;

​

Как работают гибридные автомобили? Объяснение типов электромобилей

05. 11.2019

По мере того, как мир становится все более экологически сознательным, и люди ищут новые способы уменьшить свой углеродный след, неудивительно, что популярность электромобилей растет. И хотя мы все знаем, какое положительное влияние они могут оказать на окружающую среду, как именно они питаются?

При наличии различных типов гибридных автомобилей, таких как BEV, PHEV и HEV, простое объяснение не является четким. Здесь мы углубимся в работу этих зеленых машин, чтобы объяснить, как они выходят на дорогу, не затрачивая при этом земли.

Аккумуляторный электромобиль (BEV)

BEV используют электричество, хранящееся в аккумуляторной батарее, для питания электродвигателя и вращения колес. После того, как батарея разряжена, они заряжаются с помощью электроэнергии из сети либо от настенной розетки, либо от специального зарядного устройства. Поскольку они работают исключительно на электричестве, они считаются «полностью электрическими» транспортными средствами.

Подобно другим электрическим и гибридно-электрическим транспортным средствам, электромобили минимизируют потери энергии, выключая автомобиль при остановке. Это известно как «отключение на холостом ходу», обеспечивающее подачу энергии для кондиционирования воздуха автомобиля и любых аксессуаров, когда автомобиль простаивает на красный свет или в пробке.

Они также используют «рекуперативное торможение». В то время как кинетическая энергия тратится впустую, когда обычные автомобили замедляются, рекуперативное торможение улавливает часть этой энергии, превращая ее в электричество и сохраняя в аккумуляторе для питания двигателя.

Подключаемый гибридный электромобиль

Подключаемый гибридный автомобиль сочетает в себе бензиновые или дизельные двигатели с электродвигателем и большой аккумуляторной батареей. Они отличаются от обычных гибридных автомобилей тем, что их можно заряжать от розетки, что позволяет им преодолевать большие расстояния исключительно на электричестве. Как только аккумулятор разряжается, включается обычный двигатель, и автомобиль работает как обычный неподключаемый гибрид.

Расстояние, на котором аккумулятор питает автомобиль, различается; это всего лишь 10 миль для некоторых транспортных средств и более 40 для других. Некоторые модели переключаются в гибридный режим, когда достигают крейсерской скорости по автомагистрали, обычно выше 60 или 70 миль в час.

Подключаемые гибриды, как и электромобили, имеют режим холостого хода и рекуперативное торможение. А поскольку электродвигатель дополняет мощность двигателя, можно использовать небольшие двигатели, повышая топливную экономичность автомобиля без ущерба для производительности.

Гибридный электромобиль

Обычные автомобили, такие как тот, который в настоящее время припаркован у вашего дома, используют бензин или дизельное топливо для приведения в действие двигателя внутреннего сгорания. Как следует из названия, гибридные автомобили также используют двигатель внутреннего сгорания и могут работать как обычные автомобили, но у них также есть электродвигатель и аккумулятор.

Используя как обычный двигатель, так и электродвигатель, лучшие гибриды достигают значительно большей эффективности использования топлива, чем негибридные автомобили, поэтому они меньше загрязняют окружающую среду и экономят деньги водителей за счет экономии топлива.

Как и два других типа, гибридные автомобили используют холостой ход и рекуперативное торможение, но они также имеют функцию усиления мощности, которая снижает нагрузку на бензиновый двигатель гибрида, который, в свою очередь, может быть уменьшен и работать более эффективно.

Как гибридные автомобили работают в контексте?

Еще одним преимуществом гибридных автомобилей является их более высокая эффективность при движении по городу. Электродвигатель приводит автомобиль в движение, питаясь от аккумулятора, что облегчает работу с остановками и запуском. До 15 миль в час автомобиль использует только электродвигатель для питания.

Обычный бензиновый двигатель гибрида работает наиболее эффективно. Двигатель также питает генератор во время движения, вырабатывая электроэнергию и сохраняя ее в батареях автомобиля для последующего использования.

Во время резкого ускорения

Когда это происходит, обычный двигатель и электродвигатели работают вместе, чтобы увеличить мощность на колесах. В то же время бензиновый двигатель также питает генератор, а электродвигатель использует электричество от аккумулятора и генератора по мере необходимости.

Как мы упоминали ранее, именно здесь вступает в действие рекуперативное торможение. Поскольку автомобилю больше не нужно подавать мощность на колеса, это позволяет вращающимся колесам питать генератор автомобиля, который вырабатывает электроэнергию. и сохраняет его в аккумуляторе для последующего использования.

Главная

Основные причины поломки турбины

Почему турбокомпрессор сломался? Частый вопрос, после — «Где найти хороший ремонт турбин в Днепре?» Поэтому мы решили сделать подробную инструкцию: Причины поломки турбины.

Надеемся, что данная статья поможет автовладельцам избежать неприятностей с авто, когда нужно срочно ехать. А также подскажет, как продлить срок службы турбины и ДВС.

Причины поломки турбины: 5 распространенных неисправностей

1. Загрязненное масло – частый случай Слой смазки защищает контактирующие элементы турбоагрегата от трения и быстрого износа. Грязь служит более быстрым износом трущиеся детали. Увеличивается риск перегрева агрегата. Густое масло превращается в нагар в маслоподводных каналах, в подшипниках, на крыльчатке. Сажа и отложения грязи утяжеляют детали, замедляют их работу, турбина «закисает». В ТК с изменяемой геометрией может заклинить механизм. Турбокомпрессор быстро изнашивается, снижается герметичность агрегата, пропадает тяга. Посторонние объекты (крупные и мелкие частицы металлагерметик и т.д.) царапают поверхности элементов турбины, повреждают вал, стачивают подшипники, а также приводят к стиранию уплотнителя.

   Когда возникают проблемы с маслом:

   • Поврежден, сильно загрязнен или установлен некачественный масляный фильтр.
   • Используется низкосортное масло.
   • В смазку попала пыль, инородные предметы.
   • Сломался клапан в масляном фильтре.
2. Недостаточное смазывание – вторая причина Недостаток масла приводит к сильному трению внутренних элементов турбины, плохому охлаждению всей системы. В этом случае перегрев – первый признак поломки турбины. Из-за масляного голодания ломаются подшипники, деформируется ротор, закоксовываются уплотнительные кольца турбокомпресора.. Причины:
   • перегрев турбины при работе в экстремальных условиях;
   • заводской дефект, загрязнение или разрыв масляного патрубка;
   • неисправность масляного насоса;
   • плохое заполнение системы смазки нового ТК;
   • длительный простой автомобиля и неправильный запуск авто после перерыва в эксплуатации.
3. Повреждение посторонними предметами Пыль и грязь, металлические частицы, камешки и песок, куски фильтра или клапана – посторонние предметы. Попадают внутрь турбокомпрессора во время эксплуатации, кустарного ремонта, из-за поломок деталей двигателя и др. Из строя выходят холодные/горячие лопасти (сбиваются и гнутся края), деформируется и лопается ротор, заклинивает турбину.
4. Предельные режимы эксплуатации ускоряют износ ТК Ресурс турбины быстро уменьшается, если она работает в экстремальных условиях:

    

   • сбои в компьютерной системе автомобиля → увеличение оборотов двигателя сверх допустимых – разбалансировка, люфт оси и др.;
   • остановка двигателя без работы на холостом ходу → перегрев турбины, образование сажи;
   • чрезмерное загрязнение фильтров и масла → механические повреждения вала, подшипников, уплотнителя, корпуса.
5. Применение герметика для уплотнения соединения Некоторые автовладельцы пытаются самостоятельно заделать неплотные соединения в системах подачи и выхлопа. Используют для этого неподходящие герметики. Как результат – уменьшается диаметр патрубка или герметик нагревается, пересыхает и рассыпается на куски, засоряет турбину. Не делайте так. Правильный вариант: видите любые признаки поломки турбины на дизеле или бензине – поезжайте на диагностику к специалистам.

Что должно насторожить водителя в неисправной турбины

Распространенные симптомы поломки турбины:

• Любые звуки, не характерные для исправной работы турбины (свист, писк, визг, скрежет, шелест, стук, шипение, пшикание).
• Снижается тяга ДВС, ухудшается динамика.
• Двигатель набирает обороты дольше, чем обычно. Работает нестабильно на холостом ходу.
• Чрезмерный расход масла.
• Запах горелого масла.
• Дымный выхлоп белого, серого, черного цвета.

Как не допустить поломки турбины?

• Правильно и регулярно обслуживайте двигатель.
• Следите за давлением масла.
• Не допускайте попадания посторонних предметов в систему турбонаддува.
• Не экономьте на воздушном и масляном фильтрах.
• Вовремя меняйте масло, покупайте качественный продукт.
• Уровень масла в системе двигателя должен быть на указанной отметке.
• Помните, что оптимальная температура подшипников и оси меньше 90°С.
• Прогревайте двигатель перед поездкой в холодное время года и дайте ему поработать некоторое время на холостом ходу после остановки.
• Вовремя устраняйте неисправности.
• Доверяйте ремонт турбин специалистам.

 

Где можно отремонтировать турбину?

В сервисе Turbo Magic выполняют ремонт турбокомпрессоров быстро и недорого. Многолетний опыт и современное оборудование позволяют нам сделать базовый ремонт ТК за 4 часа. Качественно, точно, честно. Подробности ремонта фиксируем документально, выдаем гарантию на турбину – 1 год. К нам можно доехать из любой точки Киева.

 

 

 Вернутся к списку «Статьи и новости»

 

Где нас можно найти

• Сдать в ремонт или получить заказанную турбину можно по следующим адресам.
• Ремонт и установка турбин
• Только прием в ремонт

Работаем по Украине, СНГ

Отправить турбокомпресор на ремонт или получить купленную турбину можно через курьерские службы.

 

Подробнее

 

 

➫ Втрата потужності дизельної турбіни: види несправностей

Коректно працююча турбіна дизельного двигуна забезпечує йому приріст корисної потужності без збільшення об’єму циліндрів. Якщо цей вузол зламаний, мотор працює гірше. Щоб своєчасно усунути несправність важливо знати, які чинники вказують на ймовірні несправності. В такому випадку можна буде швидко усунути причину поломки, уникнути дорогого капремонту, повернути машині колишню спритність.

Характерні причини втрати потужності дизельних турбін

Коли автомобіль почав споживати дуже багато палива, під час руху спостерігається нехарактерний шум, здійснюється викид чорного, білого диму з вихлопної труби, саме час виконати технічну перевірку турбіни дизеля. Нижче будуть розглянуті основні першопричини, які призводять до поломок цих агрегатів. При виявленні перших нехарактерних особливостей їх роботи важливо звернутися в спеціалізований сервіс.

Конструкційні особливості

Дизеля комплектуються турбінами зі змінною геометрією (ТІГ, англійський варіант VNT). Замість традиційних перепускних клапанів використовується крильчатка, що перенаправляє потоки відпрацьованих газів. Принцип роботи клапанів і спрямовуючої крильчатки однаковий, для їх управління використовується вакуумна система. VNT-турбіна не працює, коли напрямні лопаті закриті, а відпрацьовані гази не йдуть через компресор.

На турбокомпресор із змінною геометрією погано впливають високі температури. Тому їх використовують тільки з дизельними моторами, де температура вихлопу істотно нижче, ніж у бензинових. Є тільки дві бензинові моделі автомобілів Porsche, що використовують ці агрегати — 718 Boxter, 911 Turbo.

Експлуатаційний ресурс

VNT — це дуже надійний вузол, який рідко виходить з ладу. Якщо своєчасно виконувати обслуговування автомобіля, використовувати якісне паливо, вчасно міняти масло, дотримуватися експлуатаційних рекомендацій, вони прослужать тривалий безремонтний період.

Правильне поводження з двигуном дозволить безпроблемно експлуатувати турбокомпресор близько 200 тис. кілометрів пробігу. Недбале поводження з технікою може привести до того, що агрегат прослужить лише 50-80 тис. кілометрів пробігу.

Причини поломок, ймовірні несправності

Функціонування турбокомпресора може порушитися через забруднення фільтра, нестачі мастила. Розглянемо детально ключові фактори, що провокують поломки.

1. Недостатнє змазування. Воно може істотно скоротити термін служби вузла. Причиною цього стане погане паливо, закупорені масляні магістралі, брудний фільтр, забруднення масляної системи.
2. «Гаряча парковка». Автомобілі з турбокомпресорами «не люблять», коли після тривалої поїздки, їх відразу глушать. Слід дати мотору трохи попрацювати на холостому ходу.
3. Вуглець в маслі мотора. Якщо масло двигуна буде насичено вуглецем, він почне накопичуватися у вигляді відкладень в компресорі. Це призведе до дисбалансу в його роботі і  виходу з ладу.
4. Некоректна робота вихлопу. Якщо в системі вихлопу відбудеться закупорювання фільтр сажі, тиск вихлопних газів виросте. Внаслідок цього, гази, що надходять в компресор, будуть з більшою силою впливати на його вал, яким складно справлятися із збільшеними навантаженнями. У цьому випадку з’являється характерний свист.
5. Чужорідні частинки. Вони можуть потрапити через повітрозабірники. У цьому випадку виникають механічні пошкодження лопатей, що порушує баланс їх обертання, сприяючи передчасного зносу підшипників і вала.

Ознаки потреби ремонту

Розглянемо основні чинники, що вказують на потребу обслуговування і ремонту турбіни із змінною геометрією.

• Свист турбіни — висока ймовірність пошкодження ротора турбіни, який слід відремонтувати.
• Білий дим — свідчить про протікання масла. Можливо, на валу є велика щілина, що призводить до потрапляння мастила в вихлопну систему.
• Збільшений витрата палива — в цьому випадку можливе засмічення магістралі подачі мастила або знос підшипників.
• Чорний дим — його поява свідчить про неправильні пропорції паливної суміші, в якій не вистачає повітря. Можливо, проблема пов’язана з витоком повітря з повітрявода, що направляє його в двигун.
• Недолік потужності — це може бути пов’язано з ушкодженнями компресора. При дефекті лопатей вони не можуть забезпечувати закачування потрібного об’єму повітря в циліндри.

При виявленні перелічених ознак слід виключити поїздки на довгі дистанції і якомога раніше відвідати ремонтну майстерню, щоб усунути проблему.

Устранение эксплуатационных неполадок газовой турбины — журнал ТОиР Журнал ТОиР

Фото: Photosoup/Getty

Газовый тракт состоит из компрессора, камеры сгорания и турбины, все из которых могут быть повреждены в результате загрязнения, обрастания, эрозии, коррозии, сульфидирования, нитрования , окисление, водные эмульсии, закупоренные или поврежденные топливные или турбинные форсунки, а также сломанные лопасти или лопасти.

Вопрос | Полностью ли группа технического обслуживания понимает параметры газового тракта, необходимые для устранения проблем со сгоранием?
ЛОГИКА: Загрязнение компрессора происходит из-за инородных отложений на лопатках, забитых или поврежденных топливных форсунок и поврежденных вкладышей камеры сгорания. Нормальная работа зависит от расхода топлива, температуры выхлопных газов и давления нагнетания компрессора. Сигнатура цикла турбины связана с выходной мощностью, скорректированной температурой на входе в турбину, частотой вращения ротора и факторами производительности, включая давление, температуру, скорость, расход топлива и забойное давление.

Вопрос | Понимает ли группа техобслуживания, как контролировать и управлять подачей топлива и регуляторами?
ЛОГИКА: Такие проблемы, как «горячий» запуск, обычно вызваны слишком богатым графиком подачи топлива, в то время как «зависший» запуск может быть результатом слишком обедненного графика подачи топлива. Проблемы с запуском, такие как невозможность ускорения или слишком быстрое ускорение, обычно вызваны проблемой регулятора. Как пневматические, так и гидравлические органы управления регулятором подвержены утечкам, загрязнению и износу. Пневматические системы также могут работать нестабильно, если в воздухопроводах присутствует влага. Специалист по устранению неисправностей должен знать, как работают системы управления, как распознавать неисправности и проверять коррозию, эрозию и посторонние повреждения с помощью бороскопа.

Вопрос | Есть ли у группы технического обслуживания турбины хорошо продуманный график мониторинга вибрации?
ЛОГИКА: Анализ вибрации является важным элементом контроля состояния газовых турбин. Проблемы с подшипниками газовых турбин связаны с качеством смазки, загрязнениями, износом, температурой и вибрацией. Скорость вращения авиационных турбин может составлять от 9 000 до 20 000 об/мин, в то время как тяжелая промышленность работает со скоростью от 3 000 до 12 000 об/мин. Все новые производные авиационные и большинство промышленных предприятий теперь используют подшипники качения для более эффективной поддержки роторов и валов.

Advertisement

Частоты вибрации, связанные с подшипниками качения, представляют собой основную частоту поезда, частоту прохождения шариков внутренней и внешней дорожек качения и частоту вращения шарика. Эти частоты зависят от скорости вращения ротора и геометрии подшипника. Специалисты по устранению неполадок должны знать название и номера деталей подшипников качения газовых турбин, чтобы получить данные о геометрии подшипников от производителей и, таким образом, узнать частоты подшипников. Данные о геометрии подшипника, необходимые для точного расчета частоты отказов вибрации, включают диаметр шарика или ролика, диаметр шага, количество тел качения и угол контакта. Если частоты подшипников неизвестны или не могут быть получены от производителей, можно использовать следующие расчеты для получения приблизительных частот внутренних и внешних дорожек качения подшипников.

Частота внутренней обоймы
Число тел качения X об/мин вала X 65 %

Частота внешней обоймы
Количество тел качения X об/мин вала X 45 %

Резонансные частоты встречаются в каждом элементе оборудования, и турбины не являются исключением . Резонансные частоты, которые могут повлиять на работу турбины, могут быть обнаружены в роторах, опорных плитах, монтажных площадках, трубопроводах и подшипниках или опорах подшипников. Другие источники вибрации включают дисбаланс ротора, ослабление крепления и несоосность. Чтобы получить как можно больше данных о вибрации, целесообразно измерять смещение, скорость и ускорение. Датчики положения рекомендуются для измерения смещения на радиальных подшипниках. Акселерометры используются для измерения высоких частот вибрации лопаток турбины, в то время как наиболее универсальным измерением данных вибрации является скорость для обнаружения широкого диапазона данных вибрации, возникающих на низких, средних и высоких частотах. Данные о вибрации следует собирать в вертикальном, горизонтальном и осевом положениях.

Вопрос | Знает ли группа технического обслуживания, что правильная смазка турбины имеет решающее значение?
ЛОГИКА: Высокие рабочие температуры и катализаторы, такие как вода и воздух, вызывают окисление и термическое разложение масла, что приводит к образованию лака и шлама. Окисление – это химическая реакция, когда масло смешивается с кислородом. Термическая деструкция происходит в камере сгорания при температурах около 205ºC (400ºF) или выше, или когда захваченные пузырьки воздуха перемещаются из областей с низким давлением в области с высоким давлением. Пузырьки горячего воздуха взрываются, и высокая концентрация тепла резко повышает температуру масла.

Симптомы оксидов азота и окисления включают увеличение вязкости, кислотного числа и обесцвечивание масла, все из которых указывают на серьезную деградацию, которая приводит к образованию смолоподобных отложений на механических уплотнениях, лакировке на клапанах или подшипниках впускных лопастей, густым отложениям в масле фильтров и преждевременное засорение масляных радиаторов.

Электростатический разряд возникает в смазочных материалах из-за внутреннего молекулярного трения и разности электрических потенциалов между жидкостью и поверхностями компонентов и способствует образованию лака и шлама. Статические электрические разряды возникают на поверхностях сервоклапанов, в фильтрах и резервуарах, а искровые разряды могут достигать температуры 20 000ºC, мгновенно вызывая термическую деградацию.

Статический разряд можно услышать, если он находится достаточно близко к резервуару работающей турбины, где это происходит. Всего 500 частей на миллион воды могут способствовать пенообразованию, образованию эмульсий и росту бактерий. Масляные смотровые стекла могут показать эти условия. Загрязнения вызывают задиры и износ подшипников и регулирующих клапанов в системах регуляторов. Другие загрязняющие вещества включают смеси воды и гликоля в охладителях, поэтому рекомендуется, чтобы рабочее давление охладителя со стороны масла было выше, чем рабочее давление со стороны воды.

Вопрос | Использует ли группа технического обслуживания наилучшие доступные методы анализа смазочных материалов турбин?
ЛОГИКА: Типовой отчет об анализе масла турбины за 250 часов работы должен отражать следующие результаты.

Мембранный пластырь Колориметрия : измеряет лакокрасочный потенциал; лаковый потенциал 35 и менее считается нормальным, 50 и выше считается тяжелым.

Процедура оценки остаточного срока полезного использования (RULER) : измеряет антиоксидантные присадки (амины и фенолы) в турбинном масле по ASTM D6810-02 или D69.71. Результат RULER, равный 50 %, является предупреждением, любой результат 20–25 % указывает на необходимость немедленных действий.

Ультрацентрифуга (UC) : определяет уровень нерастворимых примесей, указывающих на лакировку, ноль соответствует новому маслу, четыре считается предельным значением, а значение UC, превышающее шесть, является критическим.

Общее кислотное число (AN) : показатель оставшегося срока полезного использования смазки согласно ASTM D664 или D974. Новое турбинное масло имеет AN около 0,03, а рабочее турбинное масло не должно превышать 0,2.

Вода по Карлу Фишеру : по ASTM D6304, определяет количество воды. Приемлемые уровни воды составляют менее 500 частей на миллион, неприемлемые уровни составляют 1000 частей на миллион.

ISO Particle Count 4406 : измеряет количество частиц в смазочных материалах размером 4, 6 и 14 микрон с помощью оптического счетчика частиц. Новые стандарты чистоты турбинного масла: 16/14/12 или в соответствии с указаниями производителя турбины. Уровни чистоты смазочных материалов турбины при эксплуатации никогда не должны превышать 18/15/13. Когда любое сочетание этих результатов указывает на неприемлемые уровни загрязнения, повышенный потенциал образования лака или скопление нерастворимых материалов, рекомендуется принять немедленные меры.
_____________
Л. (Техас) Лейгнер, автор «Практического руководства по смазке машин», является ветераном с 15-летним стажем работы в Королевской Канадской электротехнике-механике, где он работал техническим специалистом. Он был основателем и операционным менеджером Maintenance Technology International Inc. в течение 30 лет. Текс имеет сертификат специалиста по смазочным материалам STLE, работает слесарем и механиком по работе с тяжелыми грузами. С ним можно связаться по адресу [email protected].

Газовые двигатели на ветряных турбинах?

Уважаемый EarthTalk: Я слышал, что некоторые ветряные электростанции используют ископаемое топливо для питания своих генераторов, когда нет ветра. Разве это не противоречит их цели использования возобновляемых источников энергии? Почему бы не позволить ветру привести его в действие или нет? Также я слышал, что низкочастотные звуки, издаваемые этими турбинами, могут причинить вред людям и животным. Это правда? — Ryan Lewis, Plainwell, MI

Действительно, одним из основных недостатков ветроэнергетики является тот факт, что даже в ветреных местах ветер не всегда дует. Таким образом, способность турбин генерировать энергию в лучшем случае носит прерывистый характер. Многие турбины могут генерировать электроэнергию только около 30 процентов времени из-за непостоянства исходного сырья.

Чтобы преодолеть эту ахиллесову пяту прерывистого производства, некоторые ветряные компании разработали резервные системы, которые могут вращать турбины, даже когда ветер не дует, тем самым оптимизируя и поддерживая постоянную выходную мощность. Например, компания Hybrid Turbines Inc. из Колорадо продает системы ветряных электростанций, в которых генератор, работающий на природном газе, сочетается с ветряной турбиной. «Даже при использовании природного газа производимая электроэнергия… в два раза экологически чище, чем при сжигании угля», — сообщает компания. Еще лучше, если пользователь может питать их биотопливом растительного происхождения, они могут оставаться на 100% основанными на возобновляемых источниках энергии.

В то время как некоторые ветроэнергетические компании могут захотеть инвестировать в такие технологии, чтобы получить максимальную отдачу от своих крупных инвестиций, коммунальные предприятия вряд ли сильно пострадают от прерывистой производительности, если они этого не сделают. Даже коммунальные предприятия, которые наиболее оптимистично настроены в отношении энергии ветра, в настоящее время все еще производят большую часть своей электроэнергии из других, более традиционных источников. Таким образом, когда производство энергии ветра снижается, коммунальные предприятия просто потребляют больше энергии из других источников, таких как солнечные батареи, плотины гидроэлектростанций, ядерные реакторы и угольные электростанции, чтобы поддерживать стабильное электроснабжение. Таким образом, как сообщает Американская ассоциация ветроэнергетики, коммунальные предприятия действуют как «системные операторы», получая электроэнергию там, где она доступна, и направляя ее туда, где она необходима, в соответствии с растущими и падающими потребностями в электроэнергии.

Но тот факт, что выработка энергии ветра в течение всего дня не обязательна, не означает, что поставщики не делают все возможное для максимизации производительности. А именно, производители турбин начинают внедрять так называемую технологию Active Flow Control (AFC), которая задерживает возникновение частичных или полных остановок, когда ветер стихает, а также позволяет запускать и вырабатывать электроэнергию при более низких скоростях ветра, чем обычные. турбины. Некоммерческий Союз обеспокоенных ученых высоко оценивает эти возможности AFC, которые, в свою очередь, могут помочь системным операторам создать более надежную электрическую сеть, менее зависимую от ископаемого топлива.

Что касается того, может ли шум от ветряных электростанций нанести вред людям и дикой природе, пока еще нет решения. Педиатр из Нью-Йорка Нина Пьерпон в своей книге «Синдром ветряной турбины » утверждает, что турбины могут издавать звуки, которые могут влиять на настроение окружающих людей или вызывать физиологические проблемы, такие как бессонница, головокружение, головные боли и тошнота. С другой стороны, Renewable UK, британская группа по торговле ветровой энергией, говорит, что шум, измеренный на расстоянии 1000 футов от ветряной электростанции, меньше, чем шум от обычного дорожного движения. Здесь, в США, жюри Техаса отклонило иск о шумовом загрязнении 2006 года против FPL Energy после того, как FPL показала, что показания шума от его ветряной электростанции превышают 44 децибела, примерно столько же создается при скорости ветра 10 миль в час.

Что написано на Ваших шинах.

Боковая поверхность Ваших шин исписана важной информацией, которая говорит Вам все, что нужно знать о шинах. Такое количество цифр поначалу может смутить Вас, но давайте разберем их по частям.

Возьмем для примера номер: P215/65R 15 95H.

(P) Описание использования.
Это значение может иногда не ставиться на шины, но всё таки знать область использования — важно. Если стоит литер «Р», это означает, что шины предназначены для легковых автомобилей. Литер «LT» — для легких грузовиков, «ST» — для грузовых автомобилей. «Т» — для запасок. Если на Вашей шине не стоит какая-либо из приведенных выше литеров, то это означает “Euro-metric» шину. Эти шины приведены к Европейскому требованию по маркировке шин и часто несут другие индексы.

(215) Ширина шины.
Первая цифра в этой серии цифр обозначает ширину шины в миллиметрах. Проще говоря, чем больше эта цифра, тем шире колеса.

(65) Пропорция.
Эта цифра означает пропорцию в процентах к ширине шины. В нашем примере, высота шины составляет 65% от ширины шины. При определенных обстоятельствах, этот номер может быть весьма информативен. Низкий номер, например 55 или менее, означает использование шины для улучшения управляемости автомобиля.

(R) Внутренняя конструкция.
«R»обозначает радиальную конструкцию, которая является стандартной для легковых автомобилей последние 20 лет. Диагональные шины маркируются литерой «D». В последнее время их выпускают очень мало, потому что по своим характеристикам они заметно уступают радиальным.

(15) Диаметр диска.
Посадочный диаметр шины или наружный диаметр обода в дюймах.

(95) Грузовой индекс или индекс нагрузки
Грузовой индекс показывает максимальную предельно-допустимую нагрузку на колесо. Чем выше число, тем выше грузоподъемность. Это один из важных индексов на Вашем колесе. Для того, чтобы выяснить это значение, существуют специальные таблицы. В данном примере «95» говорит, что допустимая нагрузка на колесо составляет 680 кг. Запомниет, на каждое колесо! Автомобиль должен эксплуатироваться на колесах, рекомендуемых производителей (рекомендация указана на стойке с водительской стороны). Только мало, кто соблюдает эти требования.Часть автомобилей укомплектовываются шинами с литером «XL». Это не подразумевает, что они экстра большие, они просто усиленные на несколько пунктов. Грузовой индекс на этих шинах больше, чем стандартный.

Вы можете посмотреть сводную таблицу индексов нагрузки и соответствующую предельно-допустимую нагрузку на колесо в кг здесь.

Индекс «P» и «Европейский размер»? Их различие в грузоподъемности может привести к ошибке выбора, а это, в свою очередь, к аварии. Разница в грузоподъемности между ними составляет 2 пункта. Так что если вы используете шины с Европейским индексом, не заменяйте их с таким же номером на «Р».

(H) Скоростной режим.
А именно скоростной режим, при котором данные шины могут эксплуатироваться. Индекс «H» указывает, что автомобиль может двигаться со скоростью 220 км/ч в течении непродолжительного времени. Взорвется ли оно, если разогнаться до 250 км/ч.? Нет, по-крайней мере не сразу. Оно может ехать с этой скоростью недолго. Ниже приведены значения индексов и скорости:

• S 185 км/ч
• T 195 км/ч
• U 205 км/ч
• H 220 км/ч
• V 250 км/ч
• *Z Более 250 км/ч
• *W 280 км/ч
• *Y 310 км/ч
• *(Y) Более 310 км/ч

*Индекс «Z» используется на колесах с максимальной скоростью больше, чем 250 км/ч, но шинные технологии развиваются и вполне скоро могут появится шины с еще большим индексом.

DOT код.
Этот код, в основной массе можно встретить на шинах для Американского рынка. Эту систему ввело Министерство транспорта США. Он используется для возврата шин. Если шины имеют какой-либо дефект, этот номер поможет проследить, где проданы эти шины и продавец будет уведомлен о проблеме. В конце этого кода Вы сможете найти 4 цифры. Это дата производства шины. Первые две цифры- неделя, оставшиеся две- год выпуска. Для примера Вы увидели код «1610». Шина была произведена на 16 неделе в 2010 году. Если Вы увидите три цифры, то это означает, что шины произведены до 2000 года. По информации портала « tirerack.com », некоторые шины, произведенные в 90-х годах, могут иметь маленький треугольник после ДОТ-кода. Но все шины с тремя цифрами- это уже история. Эксперты настаивают на замене этих шин.

Иногда Дот-код может находиться на внутренней поверхности шины. Но тогда возникает ряд сложностей для проверки; необходимо колесо разбортировать.

Максимальное давление в шинах (psi (кПа)).
Это предельное значение для шины, но это не означает, что вы должны накачать именно столько. Сколько необходимо именно Вам, нужно смотреть в документации к автомобилю или на стойке двери с водительской стороны.

Направление вращения.
Указывается на боковых поверхностях всех производителей шин. Это важный параметр, так как может существенно повлиять на управляемость и проходимость автомобиля.

Температура.
Значение термостойкости, показывающее способность шины выдерживать температуру при большой скорости. Ведь не секрет, что при движении колеса разогреваются. Этот ряд от лучшего к худшему значению: А, В, С.

Related posts:

Вы можете оставить комментарий, или отправить trackback с Вашего собственного сайта.

ШИННЫЙ РАЙ — Индекс скорости и нагрузки

Индекс скорости и нагрузки шин

Что означают цифры и буквы на шинах?

Если вы посмотрите на боковину шины, вы увидите множество символов и цифр. Это в основном код, который включает в себя информацию о размере, конструкции и рекомендации по использованию Шины и мы здесь, чтобы помочь вам расшифровать его.

В качестве примера мы будем использовать Audi A3 TDI 2012 года. «Код шины» этого автомобиля составляет 225 / 45R17 94H. Обычно эту информацию можно найти на наклейке на косяке боковой двери водителя.

 Чистка сажевого фильтра промывка катализатора тут

Индекс нагрузки шин и понимание кода шины

Описание обслуживания просто номинальность скорости и номинальность нагрузки совместно. В нашем примере, описание последних трех символов: 225/45R17 94H  94 -это нагрузка на колесо, и H-индекс скорости. Но что именно это значит…?

Нагрузки шины на колесо и индекс нагрузки

Грузоподъемность показывает, сколько фунтов шина может нести. В нашем примере номер 94 присвоен грузоподъемности 670кг (на шину). Поэтому, если ваш автомобиль был полностью загружен, скажем, сумками с продуктами и вещами, вы хотите быть уверены, что вес автомобиля плюс вес груза не превышал 2680кг (670 x 4).

С весом (брутто-масса) для Audi A3 составляет 2085кг. Это включает в себя автомобиль, водителя, пассажиров, собаку и корм для собак. Поскольку комбинированная нагрузка (2680кг) для четырех шин больше, чем 2085кг значит все будет хорошо с шинами.

Если вы знаете грузоподъемности шин для вашего автомобиля, вы можете воспользоваться нашей удобной таблицей индекс нагрузки, чтобы проверить нагрузочную способность шин.

Найдите индекс нагрузки

Когда вы покупаете шины и предоставляете нам информацию о марке/модели/стиле вашего автомобиля, мы показываем вам только шины, которые имеют надлежащий рейтинг нагрузки для этого автомобиля. Если вы по какой-либо причине выбираете шину с другой нагрузкой, эта шина должна соответствовать или превышать нагрузку для вашего автомобиля.

Как шины рассчитаны на скорость?

Номинальности скорости автошины установлены изготовлениями автошины и основаны на испытывать. Обратите внимание, что показатель скорости является показателем максимальной скорости шины в идеальных условиях.

При необходимости можно использовать шину с показателем скорости, превышающим рекомендованный для автомобиля (например, вместо шины с рейтингом H на Audi A3 можно использовать шину с рейтингом V (240км / ч). Если вы должны смешивать шины с разными скоростными характеристиками, обязательно соблюдайте самую низкую скорость при движении.

Индекс скорости шин расшифровка

Что означают рейтинги скорости?

Возвращаясь к нашей Audi, рейтинг скорости H равен 210км в час, что означает, что при оптимальных условиях шина может работать со скоростью до 210км в час. Секундочку это не значит, что ты должен ехать со скоростью 210км в час. Это означает, что Audi A3 способен развивать максимальную скорость 210, обычно неплохо соблюдать установленные ограничения скорости.

Индекс скорости M и N

Номинальность скорости M показывает, что Автошина была одобрена для скоростей до 140 км/ч и N одобрен для скоростей до 130 км/ч под оптимальными условиями.

Вы найдете рейтинги M и N на шинах для временного использования, таких как запасные шины.

Индекс скорости P

Номинальность скорости P показывает, что Автошина была одобрена для скоростей до 150 км/ч под оптимальными условиями.

P скоростные шины являются редкостью в наши дни. Даже шины со специальной функцией и производительностью, такие как зимние шины и внедорожные шины, обычно достигают, по крайней мере Q-скорости.

Индекс скорости Q

Q шины с номинальной скоростью одобрены для скоростей до 160 км/ч при оптимальных условиях.

Шины в нижней части диапазона оценки скорости часто отдают предпочтение определенной функции или уникальной производительности по сравнению с максимальной скоростью. Некоторые шипуемые и не шипованные зимние шины, например, имеют Q-скорость.

Индекс скорости R

Номинальность R скорости позволяет для скоростей до 170 км/ч под оптимальными условиями.

Как Q скоростные шины, R рейтингу шин, как правило, отдают предпочтение определенной функции или уникального производительности по сравнению с максимальной скоростью. R скорость шины редки, но можно найти на некоторых тяжелых легких грузовых автомобилей (LT) шины, а также шипованных и шипованных зимних шин.

Индекс скорости S

Номинальность скорости S показывает, что Автошина была одобрена для скоростей до 180 км/x под оптимальными условиями. Повседневные шины для легковых автомобилей могут быть рассчитаны на скорость S, но шины S часто отдают приоритет определенной производительности или функции.

Многие вездеходные шины LT становятся доступными в рейтинге S, поскольку это спецификация для многих из этих автомобилей.

Индекс скорости Т

Номинальность скорости T показывает, что Автошина одобрена для скоростей до 190 км/ч под оптимальными условиями.

Рейтинги T наиболее связаны со стандартными туристическими шинами и повседневными пассажирскими транспортными средствами. Скорости Т шины часто оснащены семейные седаны и минивэны.

Оценка скорости Н

Номинальность скорости H показывает, что Автошина одобрена для скоростей до 210 км/ч под оптимальными условиями.

Н рейтинг скорости на нижнем конце, или начале оценки быстродействия шины. Шины с номинальной скоростью H идеально подходят для спортивных и роскошных купе и седанов, но обычно не считаются полноценными автомобилями.

Индекс скорости V

Номинальность скорости V показывает что Автошина одобрена для скоростей до 240 км/ч под оптимальными условиями.

Шины с номинальной скоростью H и V часто идут рука об руку. В то время как номинальная скорость V технически позволяет более высокую максимальную скорость, практически говоря, это различие без большой разницы.

Индекс скорости W

Номинальность скорости W значит, что Автошина одобрена для скоростей до 270 км/ч под оптимальными условиями.

Скоростные шины W подходят для  купе и седанов, и даже уличных экзотических спортивных автомобилей.

Шины W распространены в категории шин сверхвысокой производительности для всех сезонов.

Шины с номинальной скоростью W обычно предлагают много производительности для улицы, включая «энергичных» (но ответственных) водителей. В то же время шины W не обязательно жертвуют повседневными факторами вождения, такими как комфорт (качество езды, дорожный шум).

Индекс скорости Y

Шины с номинальной скоростью Y испытывались на скоростях до 300 км / ч и более при оптимальных условиях.

Если скорость Y указана без скобок (как обычно), это означает, что шина имеет скорость до 300 км / ч. Если оценка скорости Y указана в скобках, это означает, что конкретный размер шины и спецификация были протестированы на скоростях 300 км/ ч.

Номинальность скорости Y обозначает максимальное представление автошины. Верхнего уровня ультра-высокая производительность шины как Мишлен пилот Спорт 4 С и Continental ExtremeContact спорта г скоростные шины. Пилот Спорт 4 S был испытан на скоростях свыше 300км/ч расклассифицирован (Y). Continental на скорости до 300 км/ ч имеет рейтинг Y. (некоторые размеры ExtremeContact Sport имеют рейтинг W speed.)

Индекс скорости Z

Номинальность скорости Z показывает, что Автошина была одобрена для скоростей <300км/ч под оптимальными условиями. Этот рейтинг связан с максимальной производительностью шин и соответствует характеристикам купе и седанов, спортивных автомобилей и суперкаров.

В то время как рейтинг скорости, как правило, рядом с индексом нагрузки, и за пределами (после) выражения размера шины, рейтинг скорости Z можно найти в структуре размера шины:

235/40ZR18

Чтобы понять ограничение скорости шины с номинальной скоростью Z, обратитесь к дополнительной оценке скорости рядом с индексом нагрузки. В случае шины Z номинальная скорость будет W, Y или (Y).

Рейтинг скорости шины выражается в виде буквы рядом с индексом нагрузки шины. См. таблицу

 Индекс скорости шин расшифровка

Можете ли вы поставить шины с рейтингом H на автомобиль с рейтингом V? – Шины и канавки

Международная конвенция по маркировке и рейтингу шин регулируется ETRTO (Европейская техническая организация по шинам и ободам) и TRA (Ассоциация шин и ободов) в США. Эти рейтинги шин признаны и применяются на международном уровне. Разработанная система рейтинга скорости шин является частью этой рейтинговой системы.

Боковина шины указывает индекс скорости шины. Рейтинг скорости шины — H определяет максимальную скорость 130 миль в час, при которой шина должна по-прежнему работать так, как задумано. Для автомобиля с рейтингом V требуется шина, рассчитанная на максимальную нагрузку 149миль в час и, таким образом, не может быть оснащен шиной с рейтингом H.

Система оценки скорости была разработана для контроля безопасных скоростей, при которых шины должны работать в соответствии с предполагаемой конструкцией. Алфавитная буква назначается для присвоения рейтинга скорости от A до Z, соответствующего от 3 миль в час (5 км/ч) до 186 миль в час (330 км/ч).

Эти скоростные характеристики шин используются производителями транспортных средств для определения максимальной скорости, для достижения которой было разработано транспортное средство, и какой должна быть соответствующая скоростная характеристика шин. Можно установить шину с рейтингом H на автомобиль, для которого требуются шины с рейтингом V, но результат может быть как незаконным, так и небезопасным. Давайте посмотрим, как влияет несоблюдение установленных значений скорости при установке шин.

Рейтинги скорости шин: аспекты безопасности и законодательства

Учреждениям, занимающимся финансированием и страхованием транспортных средств или соблюдением правил безопасности дорожного движения, необходимо, чтобы производители транспортных средств определяли безопасные условия эксплуатации для каждой модели, подлежащей омологации для округа распродажа. Применение рейтингов скорости шин строго соблюдается.

Если вы попали в аварию с вашим автомобилем и страховой оценщик обнаружит, что на вашем автомобиле не установлены шины, соответствующие скорости, ваша претензия будет отклонена. Страховщики должны покрыть риск, который они страхуют, гарантируя, что ваш автомобиль находится в хорошем состоянии, а состояние ваших шин и индекс скорости шины соответствуют требованиям. Не давайте им повода отказать в страховом возмещении.

Работники службы дорожного движения также проверят, чтобы шины, установленные на вашем автомобиле, соответствовали допустимой скорости и имели оставшуюся глубину протектора более 3/32 дюйма. В противном случае ваш автомобиль может быть конфискован, а вы будете оштрафованы. Вы также должны будете отвезти свой автомобиль для осмотра после установки правильных шин. Определенные рейтинги скорости шин существуют по очень серьезной причине, вашей безопасности и безопасности других участников дорожного движения.

Разрешается устанавливать шины с более высоким рейтингом скорости на транспортное средство, требующее шины с более низким рейтингом скорости. Например, вы сможете установить шины с рейтингом V на автомобиль, для которого требуются шины с рейтингом H. Транспортному средству требуются шины для безопасной эксплуатации до максимальной скорости 130 миль в час (шины с рейтингом H), поэтому установка шин, которые могут безопасно работать до максимальной скорости 149миль в час (шины с рейтингом V), вы соблюдаете закон и правила дорожного движения.

Где я могу найти рейтинг скорости шины на шине

Все производители шин соблюдают соглашение ETRTO для обозначения боковин шин. На боковине шины должна быть указана следующая информация:

Ширина шины в мм

Соотношение сторон шины (высота боковины / ширина шины)

Тип конструкции: R – радиальная, B – диагональная

Обод Размер в дюймах

Индекс нагрузки – какую массу может выдержать каждая шина

Рейтинг скорости – максимальная расчетная скорость шины

Если маркировка на боковине: 205 / 55R / 16 91V , индекс скорости – самый последний символ, V.

Шина имеет ширину 205 мм, соотношение сторон 55 (205 мм x 55/100 = высота боковины 112,75 мм) и радиальную конструкцию. Размер обода составляет 16 дюймов, а рейтинг нагрузки 91 означает, что шина может выдерживать массу 1356 фунтов. (615 кг) и рейтинг скорости V, что указывает на безопасную максимальную скорость 149миль в час (240 км/ч).

Другие маркировки на боковине шины указывают на такие характеристики, как SSR (самоподдерживающая шина Run-Flat), обозначение производителя транспортного средства (A — Audi, M — Mercedes Benz и т. д.), подходит ли шина для грязи и Состояние снега, знак DOT, указывающий на одобрение использования Департаментом транспорта, а также неделю и год изготовления.

Маркировка шин может сбивать с толку тех, кто не привык часто с ней работать. Они очень важны, и вам следует проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить точное описание того, что вы должны установить в своем автомобиле.

Заключение:

Рейтинги скорости шин определяются производителями транспортных средств, когда они омологируют новую модель для рынка. Процесс омологации влечет за собой определение всех эксплуатационных критериев, для которых транспортное средство было спроектировано, испытано и одобрено.

Не рекомендуется отклоняться от установленного для транспортного средства скоростного режима, так как это может повлиять на безопасную эксплуатацию транспортного средства и состояние пригодности транспортного средства к эксплуатации. Транспортные средства, попавшие в аварию, регулярно проверяются страховыми экспертами на соответствие установленному индексу скорости и состоянию шин на момент аварии.

Разрешается устанавливать шину с более высоким рейтингом скорости на транспортное средство, требующее более низкого класса скорости, но не наоборот. Всегда проверяйте у своего специалиста по шиномонтажу, что установленные шины полностью соответствуют рекомендуемому скоростному индексу для вашего автомобиля.

Каковы все рейтинги скорости?

Список -tire-sidewall-markings. html

https://www.continental-tyres.co.za/car/all-about-tyres/tyre-essentials/tyre-markings

https://en.wikipedia.org/wiki/Tire_code#ETRTO_and_TRA

Индекс скорости нагрузки шин OTR

Индекс скорости нагрузки шин OTR позволяет узнать грузоподъемность шины. Другими словами, это вес, который ваша шина может безопасно выдержать.

Индекс нагрузки — это международный числовой код, обозначающий максимальную нагрузку, которую шина может выдержать при скорости, указанной ее символом скорости, при условиях эксплуатации, указанных марками шин. Li всегда можно найти в сочетании с индексом скорости (max speed).

• Пример — 23,5R25 Magna MA02 LSI = 185B —> 9250 кг/5,0 бар
• 185 Максимальная грузоподъемность 9250 кг или 20,390 фунтов.
• B Максимальная скорость 50 км/ч.

Ниже приведены все индексы нагрузки:

In addition, below you can find the Speed ​​Symbols:

.

13Мар

Что такое категория в: Категории и подкатегории водительских прав в 2023 году — Оренбург

13 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Что Означает 52 Статья В Военном Билете?

Бронхиальная астма Освидетельствование при впервые выявленных признаках бронхиальной астмы проводится только после медицинского обследования. Наличие бронхиальной астмы должно быть подтверждено медицинскими документами о лечении, обращениях за медицинской помощью, данными диспансерного наблюдения.

Что означает статья 52 в военном билете, как она расшифровывается Содержание: Категории годности Значение записей в военном билете Всегда бесплатная юридическая помощь: Проверка состояния здоровья призывников является неотъемлемой частью первичного воинского учета. Она проводится специалистами во время работы призывной комиссии.

Как определить категорию запаса?

Где посмотреть категории запаса в военном билете? Посмотреть свою категорию можно, открыв 11 страницу военного билета. Именно здесь находятся все сведения о категории, номере военно-учебной специальности и должности военнослужащего.

Что означает запись в военном билете ограниченно годен?

Категория годности «В» – ограниченно годен к военной службе – означает, что призывник освобождается от призыва в армию, но может быть вызван на военные сборы или призван в случае объявления войны.

Как узнать свою статью в военном билете?

Какая категория при астме?

При легкой и средней степени заболевания призывнику присваивается категория В, которая означает, что в мирное время от армии он будет освобожден. Категория Д и освобождение от службы, даже в военное время, присваивается при тяжелой стадии бронхиальной астмы.

Как узнать категорию в приписном?

На первой странице приписного свидетельства в её нижней части указывается категория годности. Обратите внимание, что запись может быть от руки и сразу расшифровкой (без указание буквы). Категория годности «Б» — годен с незначительными ограничениями. Категория годности «В» — ограниченно годен к военной службе.

Какие войска с категорией Б 3?

С категорией годности «Б-3» могут призвать в армию водителем и членом экипажей БМП, БТР и установок пуска ракетных частей, специалистом частей ГСМ и других химических частей, а также в управление и обслуживание зенитно-ракетных комплексов. С категорией службы «Б-3» не берут в элитные войска и войска особого назначения.

Как понизить категорию годности?

Также по закону Вы имеете право сменить категорию годности после 27 лет. Для этого нужно написать заявление на имя начальника военкомата. Если дает разрешение на повторное медицинское обследование — проходите, если нет — то пишите заявление в вышестоящий военкомат или же идите в суд. В любом случае Вам помогут.

Куда не берут на работу с категорией В?

На самом деле неправда – с категорией годности ‘В’ вас не могут взять на работу в силовые структуры, в остальном это только внутренние распорядки организации. Так что если вы являетесь специалистом своего дела, то военный билет категории ‘В’ никак не помешает работать там.

Можно ли служить в армии с категорией В?

«В» — ограниченно годен к военной службе. Призывник получает освобождение от призыва в мирное время и зачисляется в запас. В военное время частично подлежит призыву, для укомплектования частей 1—2-й очереди (исходя из резервной воинской группы учета РА).

Где ставят статью в военном билете?

Как видно из списка, статья в военном билете не указывается, только категория годности к воинской службе. Запись о заболевании в документ также не заносится. Согласно этой статье, сведения о состоянии здоровья гражданина и его диагнозе составляют врачебную тайну.

Что означает статья 18 в военном билете?

Закон о военно-врачебной экспертизе расшифровывает статью 18 б как психические нарушения, умеренно выраженные и проявляющиеся периодически. О регулярном проявлении отклонений свидетельствует именно буква «б». Кроме того, она обозначает, что выявленные расстройства не относятся к психопатии.

Что означает статья 1в в военном билете?

По всей видимости, это отметка, которая делалась раньше в военных билетах в связи с заболеванием, на данный момент статья расписания болезни не указывается. 1 пункте ‘в’ Расписания болезней (от 1987 года) значилось: это олигофрения, дебильность в легкой степени.

Сколько степеней у астмы?

Существует 4 степени тяжести течения бронхиальной астмы: интермиттирующая, легкая персистирующая, средней тяжести персистирующая, тяжелая персистирующая.

Что означает категория г в военном билете?

Категория годности Г – временно не годен к военной службе, означает, что призывник получает отсрочку от призыва сроком от 6 до 12 месяцев. В таком случае он может получить категорию А — годен к военной службе или Б — годен к военной службе с незначительными ограничениями после чего его отправят служить в армию.

Как подтвердить диагноз астма?

Клинический диагноз бронхиальной астмы можно подтвердить измерениями легочной функции (спирометрия, или пиковая скорость выдоха), позволяющими оценить степень ограничения воздушного потока (вследствие спазма и воспаления бронхов), обратимость этих ограничений после ингаляции быстродействующего бронхолитика, а также

Создание и назначение цветовых категорий

Outlook

Настройка

Классификация элементов

Классификация элементов

Создание и назначение цветовых категорий

Outlook для Microsoft 365 Outlook 2021 Outlook 2019 Outlook 2016 Outlook 2013 Еще…Меньше

Цветовые категории позволяют легко находить и распределять по группам элементы в Microsoft Outlook. Назначив цветовую категорию группе взаимосвязанных элементов — таких как заметки, контакты, встречи и сообщения электронной почты, — можно легко их отслеживать и упорядочивать. Каждому элементу можно назначить несколько цветовых категорий.

Вы можете выбрать одну из категорий, определяемых по умолчанию, или создать собственную, а затем назначить ее элементам Outlook. Цвета категорий отображаются в таблица, например в почтовом ящике, а также в открытых сообщениях. Можно переименовывать категории, чтобы названия имели смысл, и выбирать для них различные цвета. Такая гибкость позволяет создать систему цветовых категорий, максимально соответствующую стилю работы пользователя.

Примечание: Если вы используете учетную Outlook IMAP, назначать категории элементу нельзя. Тип учетной записи электронной почты IMAP не поддерживает категории.

Назначение сообщению цветовой категории

Чтобы назначить цветовую категорию сообщению в списке, щелкните его правой кнопкой мыши. Выберите команду Выбрать категорию, а затем укажите категорию в списке.

Совет: Если при щелчке правой кнопкой мыши отображаются только команды для пометки сообщения, попробуйте щелкнуть правой кнопкой мыши пустое место справа от имени отправителя.

Примечание: Если вы хотите назначить вторую или третью цветовую категорию, это действие можно выполнить несколько раз.

Чтобы назначить цветовую категорию в области чтения или открытом сообщении, нажмите кнопку Задать категории в группе Теги на ленте, а затем выберите категорию в списке.

Если вы не видите кнопки Задать категории на ленте, щелкните раскрывающийся список Теги.

Примечание: В раскрывающемся списке Задать категории отображаются десять категорий, которые использовались последними. Если у вас есть дополнительные категории, выберите Все категории, чтобы просмотреть остальную часть списка.

Цветовым категориям по умолчанию присвоены общие имена, например «Красная категория» и «Синяя категория». Чтобы легко находить и упорядочивать элементы, вы можете присвоить цветовым категориям более понятные имена.

Примечания: 

• При первом назначении элементу существующей цветовой категории вам будет предложено переименовать ее.

• Если изменить цветовую категорию, которая уже назначена элементам, для всех этих элементов будет использоваться новое имя.

1. На панели инструментов выберите Выбрать категорию .

2. Выберите все категории.

3. В списке Имя выберите имя цветовой категории и выберите переименовать.

4. В списке Имя введите новое имя для цветовой категории.

   Чтобы автоматически назначать цветовую категорию для элементов, выбранных в главном окне Outlook, в списке Имя выберите цветовую категорию, а затем — ОК.

1. В любой папке сообщений в группе Теги на ленте выберите Выбрать категорию > все категории.

   Примечание: Для элементов календаря группа Теги отображается на вкладке Встреча или Собрание. Для открытого контакта или задачи группа Теги отображается на вкладке Главная.

2. В диалоговом окне Цветовые категории нажмите кнопку Создать.

3. Введите имя категории и выберите цвет и, при желании, ярлык. Затем нажмите кнопку OK.

Экспресс-категорией называется стандартная категория, которую можно задать в определенных представлениях таблицы. Например, если отключить область чтения или переместить ее под список сообщений, вы увидите в почтовом ящике дополнительные столбцы, в том числе «Получено», «Категория» и «Упоминания». Чтобы назначить экспресс-категорию в одном из таких представлений, щелкните столбец категории.

1. На ленте в группе Теги нажмите кнопку Выбрать категорию > установить быстрое щелчком.

2. Выберите цветовую категорию с помощью раскрывающегося списка, а затем нажмите кнопку «ОК».

Совет: Из открытого сообщения, выбрав команду Задать параметры щелчка в меню Задать категории, можно задать цветовую категорию по умолчанию для всех будущих сообщений, а не только для выбранного в настоящий момент.

Связав сочетания клавиш с категорией, можно быстро назначить категорию элементу, такому как сообщение электронной почты, выбрав его в почтовом ящике или другом представлении категории и нажав клавишу. С помощью сочетания клавиш можно также назначать цветовую категорию одновременно нескольким элементам.

1. На панели инструментов главного окна Outlook выберите Выбрать категорию .

2. В нижней части меню выберите все категории.

3. В списке Имя установите флажок рядом с нужной цветовой категорией.

4. В списке Сочетание клавиш выберите требуемое сочетание клавиш.

Коды категорий Зеленой карты

C20	Ребенок иностранца, классифицированный как C24 или C29 — условно.
C21	Супруга (супруга) иностранца, который имеет законный вид на постоянное жительство (с учетом ограничений страны) — условно.
C22	Приемный ребенок (младше 21 года) законного постоянного резидента (с учетом ограничений страны) — условно.
С23	Ребенок иностранца, классифицированного как C21, C22, C26 или C27 (с учетом ограничений страны) — условно.
C24	Не состоящие в браке сын или дочь (в возрасте 21 года и старше), которые являются пасынками законного постоянного иностранца-резидента (с учетом ограничений страны) — условно.
C25	Ребенок иностранца, классифицированный как C24 или C29 — условно.
С26	Супруг(а) иностранца, имеющего законный постоянный вид на жительство (с учетом ограничений страны) — условно.
C27	Приемный ребенок (младше 21 года) законного постоянного резидента (с учетом ограничений страны) — условно.
C28	Ребенок иностранца, классифицированного как C21, C22, C26 или C27 (с учетом ограничений страны) — условно.
C29	Не состоящие в браке сын или дочь (в возрасте 21 года и старше), которые являются пасынками законного постоянного иностранца-резидента (в соответствии с ограничениями страны) — условно.
C31	Женатый сын или дочь, приемный ребенок гражданина США — условно.
C32	Супруга иностранца, классифицированного как C31 или C36 — условно.
C33	Ребенок иностранца, классифицированный как C31 или C36 — условно.
C36	Женатый сын или дочь, приемный ребенок гражданина США — условно.
C37	Супруга иностранца, классифицированного как C31 или C36 — условно.
C38	Ребенок иностранца, классифицированный как C31 или C36 — условно.
CF1	Иностранец, чья запись о допуске создается при заключении действительного брачного контракта после вступления в качестве невесты или невесты гражданина США — условно.
CF2	Несовершеннолетний приемный ребенок иностранца, классифицированный как CF1 — условно.
CR1	Супруг(а) гражданина США — условно.
CR2	Приемный ребенок гражданина США — условно.
CR6	Супруг(а) гражданина США — условно.
CR7	Приемный ребенок гражданина США — условно.
CX1	Супруг(а) законного иностранца, постоянно проживающего в стране (без ограничений по стране) — условно.
CX2	Приемный ребенок (младше 21 года) законного постоянного резидента (без ограничений по стране) — условно.
CX3	Ребенок иностранца, классифицированного как CX2 или CX7 (без ограничений по стране) — условно.
CX6	Супруг (супруга) законного постоянного резидента иностранца (без ограничений страны) — условно.
CX7	Приемный ребенок (младше 21 года) законного иностранца, постоянно проживающего в стране (исключая ограничения страны) — условно.
CX8	Ребенок иностранца, классифицированного как CX2 или CX7 (без ограничений страны) — условно.
E10	Ребенок приоритетного работника, классифицированного как E11, E16, E12, E17, E13 или E18.
Е11	Приоритетный работник — инопланетянин с экстраординарными способностями.
E12	Приоритетный работник — выдающийся профессор или научный сотрудник.
E13	Приоритетный работник — определенный международный руководитель или менеджер.
E14	Супруга приоритетного работника, классифицированного как E11, E16, E12, E17, E13 или E18.
E15	Ребенок приоритетного работника, классифицированного как E11, E16, E12, E17, E13 или E18.
E16	Приоритетный работник — пришелец с экстраординарными способностями.
E17	Приоритетный работник — выдающийся профессор или научный сотрудник.
E18	Приоритетный работник — определенный международный руководитель или менеджер.
E19	Супруга приоритетного работника, классифицированного как E11, E16, E12, E17, E13 или E18.
E21	Специалист, имеющий ученую степень или исключительные способности.
E22	Супруга иностранца, классифицированного как E21 или E26.
E23	Ребенок иностранца, классифицированного как E21 или E26.
E26	Специалист, имеющий ученую степень или исключительные способности.
E27	Супруга иностранца, классифицированного как E21 или E26.
E28	Ребенок иностранца, классифицированного как E21 или E26.
E30	Ребенок квалифицированного рабочего или специалиста, классифицированный как E31, E36, E32 или E37.
E31	Инопланетянин, квалифицированный рабочий.
E32	Специалист со степенью бакалавра или профессионал.
Е34	Супруг(а) квалифицированного рабочего или специалиста, классифицированного как E31, E36, E32 или E37.
E35	Ребенок квалифицированного рабочего или специалиста, классифицированный как E31, E36, E32 или E37.
E36	Инопланетянин, квалифицированный рабочий.
E37	Специалист со степенью бакалавра или профессионал.
Е39	Супруг(а) квалифицированного рабочего или специалиста, классифицированного как E31, E36, E32 или E37.
EW0	Ребенок иностранца, классифицированного как EW3 или EW8.
EW3	Другие работники, выполняющие неквалифицированную работу, не являющуюся временной или сезонной, для которой в Соединенных Штатах нет квалифицированных работников.
EW4	Супруга иностранца, классифицированного как EW3 или EW8.
EW5	Ребенок иностранца, классифицированного как EW3 или EW8.
EW8	Другие работники, выполняющие неквалифицированный труд, не являющийся временным или сезонным, для которого в США нет квалифицированных работников.
EW9	Супруга иностранца, классифицированного как EW3 или EW8.
F11	Неженатый сын или дочь гражданина США.
F12	Ребенок иностранца, классифицированного как F11 или F16.
F16	Неженатый сын или дочь гражданина США.
F17	Ребенок иностранца, классифицированного как F11 или F16.
F20	Ребенок иностранца, классифицированного как F24 или F29 (с учетом ограничений страны).
F21	Супруг(а) иностранца, который имеет законный вид на жительство (с учетом ограничений страны).
F22	Ребенок (младше 21 года) законного иностранца, постоянно проживающего в стране (с учетом ограничений страны).
F23	Ребенок иностранца, классифицированного как F21 или F26 (с учетом ограничений страны).
F24	Не состоящие в браке сын или дочь (в возрасте 21 года и старше) иностранца с законным постоянным видом на жительство (с учетом ограничений страны).
F25	Ребенок иностранца, классифицированного как F24 или F29 (с учетом ограничений страны).
F26	Супруг(а) законного иностранца, постоянно проживающего в стране (с учетом ограничений страны).
F27	Ребенок (младше 21 года) законного иностранца, постоянно проживающего в стране (с учетом ограничений страны).
F28	Ребенок иностранца, классифицированного как F21 или F26 (с учетом ограничений страны).
F29	Не состоящие в браке сын или дочь (в возрасте 21 года и старше) иностранца с законным постоянным видом на жительство (с учетом ограничений страны).
F31	Женат, сын или дочь гражданина США.
F32	Супруга иностранца, классифицированного как F31 или F36.
F33	Ребенок иностранца, классифицированного как F31 или F36.
F36	Женат, сын или дочь гражданина США.
F37	Супруга иностранца, классифицированного как F31 или F36.
F38	Ребенок иностранца, классифицированного как F31 или F36.
F41	Брат или сестра гражданина США.
F42	Супруга иностранца, классифицированного как F41 или F46.
F43	Ребенок иностранца, классифицированного как F41 или F46.
F46	Брат или сестра гражданина США.
F47	Супруга иностранца, классифицированного как F41 или F46.
F48	Ребенок иностранца, классифицированного как F41 или F46.
FX1	Супруг(а) законного иностранца, постоянно проживающего в стране (без ограничений страны).
FX2	Ребенок (младше 21 года) законного иностранца, постоянно проживающего в стране (без ограничений страны).
FX3	Ребенок иностранца, классифицированного как FX1, FX2, FX7 или FX8 (без ограничений по стране).
FX6	Супруг (супруга) иностранца, имеющего постоянное место жительства (без ограничений страны).
FX7	Ребенок (младше 21 года) законного постоянного резидента (без ограничений страны).
FX8	Ребенок иностранца, классифицированного как FX1, FX2, FX7 или FX8 (без ограничений по стране).
IF1	Иностранец, запись о допуске которого создается после заключения действительного брачного контракта после въезда в качестве невесты или жениха гражданина США.
IF2	Несовершеннолетний ребенок иностранца, классифицированного как IF1.
ИР0	Родитель гражданина США.
IR1	Супруга гражданина США.
IR2	Ребенок гражданина США.
IR3	Сирота, усыновленная за границей гражданином США.
IR4	Сирота, усыновленная гражданином США.
IR5	Родитель гражданина США.
IR6	Супруга гражданина США.
IR7	Ребенок гражданина США.
IR8	Сирота, усыновленная за границей гражданином США.
IR9	Сирота, усыновленная гражданином США.
NA3	Ребенок, родившийся во время временного визита за границу матери, которая является законным постоянным жителем или гражданином Соединенных Штатов.
XE3	Ребенок, родившийся после выдачи визы. Родитель является иммигрантом, предпочитающим трудоустройство.
XF3	Ребенок, родившийся после выдачи визы. Родитель является иммигрантом по семейным предпочтениям.
XR3	Ребенок, родившийся после выдачи визы. Родитель является ближайшим родственником-иммигрантом.

Что такое категория в WordPress?

Прочитайте все, что вам нужно знать о категориях WordPress

WordPress использует таксономии (группы элементов) для группировки контента. Группа элементов в этом случае будет, например, вашими контентными страницами на вашем веб-сайте WordPress. Подобно использованию тегов в WordPress, люди выполняют поиск по категориям, чтобы найти похожие темы и темы.

Вы должны классифицировать свои сообщения WordPress, чтобы люди могли найти похожие сообщения. Категории можно легко описать следующим образом: Соединенное Королевство и Швеция являются частью Европы. Европа является категорией в данном случае; существует иерархия категорий, где в игру вступают подкатегории. Классифицируя свои статьи в WordPress, вы не только организуете свой блог WordPress, но также помогаете читателю найти другие записи в блоге, похожие на ту, которую они читают в данный момент.

Выбрать план хостинга

Рулевые колонки и валы.



В общем случае передача вращения от рулевого колеса на рулевой механизм осуществляется валом, который размещается внутри специального кожуха, называемого колонкой.
На грузовых автомобилях (рис. 1) рулевая колонка 3, установленная внутри кабины водителя, крепится средней частью к внутренней панели и переднему щитку кабины.
На рулевой колонке может устанавливаться токосъемник звукового сигнала и переключатель указателя поворота. Вал 8 установлен в колонке 3 на подшипниках 7, а рулевое колесо 4 соединяется с валом шпонкой или шлицами и крепится при помощи гайки.
Нижний конец вала имеет канавку для крепления вилки карданной передачи.
В центре рулевого колеса расположено контактное устройство кнопки звукового сигнала.

Рулевой вал и винт рулевого механизма не всегда сосны из-за компоновки автомобиля и необходимости правильной установки рулевого колеса. Кроме того, укол между валом и винтом может меняться, так как кабина, устанавливаемая на упругих опорах, имеет возможность небольшого перемещения относительно рамы. Поэтому вал соединяется с винтом через карданную передачу 2.
На некоторых автомобилях с размещением кабины над двигателем карданная передача между рулевой колонкой и рулевым механизмом позволяет поднимать кабину для обеспечения доступа к двигателю и его системам. Карданная передача рулевого механизма имеет два шарнира неравных угловых скоростей, которые по своей конструкции аналогичны применяемым в трансмиссии автомобиля.

В случае размещения кабины над двигателем рулевая колонка располагается почти вертикально и для передачи вращения под большим углом на винт в рулевом механизме применяется угловой редуктор 6 (рис. 1,в) с передаточным числом, равным единице. Вал 12 с ведущим зубчатым колесом 10 установлен в корпусе на шариковых подшипниках 13, закрепленных гайкой со стопорной шайбой. Ведомое зубчатое колесо 15 соединено с винтом шлицами, что обеспечивает возможность перемещения винта относительно зубчатого колеса в продольном направлении.

***



На легковых автомобилях (рис. 2,а) рулевая колонка включает в себя вал 1, размещенный в трубе, которая крепится к передней панели. Соединение рулевого вала с валом рулевого механизма осуществляется чаще всего через упругую муфту.
Вал вращается на подшипнике 3, на верхнем конце вала на шлицах устанавливается рулевое колесо. На современных автомобилях рулевая колонка может иметь несколько положений регулировки по вертикали и в продольном направлении для обеспечения удобства управления, что усложняет ее конструкцию.

Рулевые колонки могут становиться причиной серьезных травм водителя при авариях. Для уменьшения опасности воздействия рулевой колонки на водителя используют рулевое колесо, которое способно деформироваться при ударе, поглощая часть энергии удара.
Вал рулевого колеса при аварии должен изгибаться или расщепляться, не перемещаясь внутрь салона более, чем на 127 мм. Это осуществляется установкой травмобезопасных рулевых колонок, являющихся элементами пассивной безопасности автомобиля.

На автомобиле ВАЗ-2121 вал складывается, так как имеет карданную передачу, а энергия удара при аварии поглощается кронштейном крепления рулевой колонки особой конструкции.

На автомобиле ГАЗ-3102 энергопоглощающим элементом является резиновая муфта, устанавливаемая между двумя частями рулевого вала.

Поглощать энергию удара при столкновении может и деформируемый рулевой вал 4, устанавливаемый на зарубежных автомобилях (рис. 2,б). Такой вал представляет собой перфорированную трубу, которая может значительно укорачиваться при силовом воздействии на нее в осевом направлении.

Рулевой вал может также состоять из двух частей и соединяться несколькими продольными пластинами, которые будут при ударе изгибаться, поглощая энергию.

***

Рулевой привод и его разновидности



Главная страница

• Страничка абитуриента

Дистанционное образование

• Группа ТО-81
• Группа М-81
• Группа ТО-71
  

Специальности

• Ветеринария
• Механизация сельского хозяйства
• Коммерция
• Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта

Учебные дисциплины

• Инженерная графика
• МДК.01.01. «Устройство автомобилей»
•    Карта раздела
•       Общее устройство автомобиля
•       Автомобильный двигатель
•       Трансмиссия автомобиля
•       Рулевое управление
•       Тормозная система
•       Подвеска
•       Колеса
•       Кузов
•       Электрооборудование автомобиля
•       Основы теории автомобиля
•       Основы технической диагностики
• Основы гидравлики и теплотехники
• Метрология и стандартизация
• Сельскохозяйственные машины
• Основы агрономии
• Перевозка опасных грузов
• Материаловедение
• Менеджмент
• Техническая механика
• Советы дипломнику

Олимпиады и тесты

• «Инженерная графика»
• «Техническая механика»
• «Двигатель и его системы»
• «Шасси автомобиля»
• «Электрооборудование автомобиля»

4.

Система автоматического управления рулевой колонки автомобиля

http://www.autoprospect.ru/hyundai/sonata/4-6-1-rulevaya-kolonka-i-rulevojj-val.html

http://www.autoprospect.ru/hyundai/sonata/10-ehlektrooborudovanie.html

Снятие

Рис. 4.5. Рулевая колонка и рулевой вал автомобилей с гидравлическим усилителем рулевого управления: 1 – подушка безопасности водителя; 2 – рулевое колесо; 3 – многофункциональный переключатель; 4 – верхний кожух рулевой колонки; 5 – замок блокировки рулевой колонки; 6 – рулевая колонка; 7 – шарнир; 8 – пылезащитный чехол; 9 – болт, 13–18 Н·м; 10 – пружина; 11 – рычаг регулировки наклона рулевой колонки; 12 – специальный болт крепления замка блокировки рулевой колонки; 13 – нижний кожух рулевой колонки; 14 – болт крепления подушки безопасности, 8–11 Н·м

Рис. 4.6. Рулевая колонка и рулевой вал автомобилей с электронной системой рулевого управления (EPS): 1 – подушка безопасности водителя; 2 – рулевое колесо; 3 – верхний кожух рулевой колонки; 4 – рулевая колонка; 5 – шарнир; 6 – пылезащитный чехол; 7 – электродвигатель; 8 – болт, 13–18 Н·м; 9 – многофункциональный переключатель; 10 – нижний кожух рулевой колонки; 11 – часовая пружина;

12 – болт крепления подушки безопасности

Рулевая колонка и рулевой вал автомобилей с гидравлическим усилителем рулевого управления показаны на рис. 4.5, рулевого управления с электронной системой рулевого управления (EPS) – на рис. 4.6.

С обратной стороны рулевого колеса шестигранным ключом выверните винты и снимите воздушную подушку безопасности водителя (DAB).

Отсоедините контактный разъем подушки безопасности водителя и кнопки звукового сигнала.

Отверните гайку крепления рулевого колеса.

После нанесения меток на рулевой вал и рулевое колесо специальным приспособлением (09561–11001) снимите рулевое колесо.

Не сбивайте рулевое колесо ударами молотка – так можно повредить травмобезопасный механизм рулевой колонки.

Выверните винты и снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки.

Снимите нижнюю облицовку панели приборов.

Снимите рычаг открытия замка капота и отсоедините диагностический разъем DLC (Data Link Connector).

Снимите нижнюю раму облицовки панели приборов.

Отсоедините контактные разъемы и снимите многофункциональный переключатель.

Рис. 4.7. Расположение болта (1), соединяющего шарнир с валом шестерни рулевого механизма

Выверните болт, соединяющий шарнир с валом шестерни рулевой передачи (рис. 4.7). Отсоедините шарнир от рулевой передачи.

Выверните четыре болта крепления рулевой колонки и снимите рулевую колонку.

Разборка

Выверните болт, соединяющий вал рулевой колонки с шарниром и снимите шарнир.

Если необходимо снять выключатель зажигания/замок блокировки рулевого управления, ножовкой пропилите паз в головке болта крепления выключателя зажигания. Отверткой с плоским лезвием отверните болт крепления выключателя зажигания.

Проверка

Проверьте рулевой вал на отсутствие повреждений или износа.

Проверьте шарниры на отсутствие люфта, повреждений или затрудненного перемещения.

Проверьте кронштейн и пружину регулируемой рулевой колонки на отсутствие трещин и повреждений.

Проверьте работу механизма замка блокировки рулевого управления.

Сборка

При установке выключателя зажигания на трубу рулевой колонки временно совместите выключатель зажигания с приливом на рулевой колонке. После проверки работы выключателя зажигания затяните болты до срезания их головок.

Установите пылезащитный чехол и шарнир промежуточного вала на рулевой вал.

Рулевые колонки на Summit Racing

Получите точное рулевое управление, дополнительный стиль и всегда идеальную посадку благодаря нашему выбору универсальных и прямо устанавливаемых рулевых колонок с переключением между полом и рулевой колонкой. Наше гарантированное…

Получите точное рулевое управление, дополнительный стиль и всегда идеальную посадку благодаря нашему выбору универсальных и прямо устанавливаемых напольных и рулевых колонок с переключением передач. Наш ассортимент рулевых колонок по гарантированно низким ценам включает ведущие в отрасли бренды, такие как ididit, Flaming River, Billet Specialties, Summit Racing, Competition Engineering и многие другие! Мы предлагаем несколько диаметров и длин колонн, совместимых с автомобилями из 1940-1987, или выберите одну из наших универсальных рулевых колонок. Оснастите свой автомобиль указателями поворота и аварийной сигнализации, индикаторами передач и многим другим. Направляйтесь в правильном направлении с…

Получите точное рулевое управление, дополнительный стиль и всегда идеальную посадку благодаря нашему выбору универсальных и устанавливаемых непосредственно на полу и рулевых колонках с переключением передач на колонке. Наш ассортимент рулевых колонок по гарантированно низким ценам включает ведущие в отрасли бренды, такие как ididit, Flaming River, Billet Specialties, Summit Racing, Competition Engineering и многие другие! Мы предлагаем несколько диаметров и длин колонн, совместимых с автомобилями из 1940-1987, или выберите одну из наших универсальных рулевых колонок. Оснастите свой автомобиль указателями поворота и аварийной сигнализации, индикаторами передач и многим другим. Двигайтесь в правильном направлении с высокопроизводительной рулевой колонкой!

Результаты 1–25 2000 г. +

0″> $647,00

Предполагаемая дата отгрузки в США: Среда 14.12.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

1102,00 долларов США

0″> 1029,00 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: 4 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$324,99

Предполагаемая дата отгрузки в США: 5 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $942,99

Предполагаемая дата отгрузки в США: 27 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

1088,99 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: Среда 14.12.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

0″> 1118,00 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: 4 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 5 января 2023 г. если заказать сегодня

$493,00

Предполагаемая дата отгрузки в США: 4 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $313,99

Предполагаемая дата отгрузки в США: 6 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

447,00 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: 16 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

95″> 329,95 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: 27 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$316,99

Предполагаемая дата отгрузки в США: Понедельник 19.12.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> 317,99 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: Понедельник 19.12.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

447,00 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: 4 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

0″> 1101,00 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: Среда 14.12.2022 Расчетная дата международной отправки: 5 января 2023 г.

447,00 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: 4 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $313,99

Предполагаемая дата отгрузки в США: 23 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$603,00

Предполагаемая дата отгрузки в США: 4 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

0″> $845,00

Предполагаемая дата отгрузки в США: Среда 14.12.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

1231,00 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: 4 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 5 января 2023 г.

296,99 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: 6 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$689,00

Предполагаемая дата отгрузки в США: 4 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

0″> 1045,00 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: 4 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 5 января 2023 г.

1102,00 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: 15 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 5 января 2023 г. если заказать сегодня

317,99 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: 23 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

Summit Racing SUM-771702-NK Рулевые колонки Summit Racing™ Shift

4,5 из 5 звезд ( 30 )

Номер детали: SUM-771702-NK

• Картинки