День: 13.03.2023

13Мар

Заделка трещин на лобовом стекле: как отремонтировать и сколько это стоит :: Autonews

13 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Заделка трещин в лобовом стекле автомобиля. Ремонт лобового стекла

Новые технологии изготовления автомобильных лобовых стекол повышают их физические свойства. Специальные модификаторы делают их более прочными, износостойкими и долговечными. Тем не менее в долгосрочной перспективе подверженность механическим воздействиям не оставляет шансов даже премиальным моделям стекол. В результате на их поверхности формируются мелкие и крупные дефекты. И если небольшие изъяны можно устранить шлифованием абразивами, то заделка трещин в лобовом стекле автомобиля требует более основательного подхода. Восстановить структуру помогают специальные средства и методы, которыми может воспользоваться и рядовой автолюбитель.

Дефектовка стекла

Перед любым ремонтом лобового стекла производится диагностика его состояния – то есть дефектовка. На этом этапе определяется тяжесть повреждений, их тип и целесообразность восстановления как таковая. К сожалению, не всегда заделочные составы позволяют привести поверхность в прежнее состояние. В лучшем случае удастся отсрочить его полное разрушение, что предполагает серьезные риски при эксплуатации машины в таком виде. Если же трещина неглубокая, то с ней можно справиться клеевыми смесями. В некоторых случаях помогает и глубокая обработка крупнозернистыми абразивами. Но одно дело, это зачистка поверхности от царапин, а другое – серьезная трещина в лобовом стекле. Что делать во втором случае? Для начала стоит отказаться от использования машины, поскольку за разветвленные трещины может последовать наложение штрафа. Далее выбирается тактика исправления повреждения. Перед этим выбором стоит ознакомиться с инструментами и средствами, которые в принципе могут помочь в данной ситуации.

Инструменты для ремонта

Введение клея в нишу трещины рекомендуется выполнять мостом с инжектором. Результаты дефектовки с конкретными параметрами трещины позволят выбрать оптимальную конструкцию. Существуют металлические и пластиковые приспособления. Удобнее производить ремонт лобового стекла пластиковым инструментом, но для многократного использования все же лучше запастись металлической парой. Далее для зачистки проблемного участка потребуется насос или пневматический пистолет – эти устройства эффективно избавят зону от малейших частичек пыли.

В деле может потребоваться и электродрель. С ее помощью снимается напряжения со структуры стекла. Создание мелких отверстий желательно выполнять алмазными насадками. Благодаря открытому пространству будет эффективнее и заделка трещин в лобовом стекле автомобиля, поэтому сверлить следует по краям сколов.

Подготовка стекла к заделке

Операцию по заделке можно выполнять только после тщательной зачистки. Кроме инструментов наподобие насоса и пневматики, следует воспользоваться техническими жидкостями, которые также обезжирят поверхность. Затем можно приступать к сверлению. Данная процедура требуется и для того, чтобы трещина не распространялась на новую площадь. Последующая заделка трещин в лобовом стекле автомобиля от края отверстия обычно укрепляет поврежденный участок, минимизируя риски образования новых дефектов. Цельную же поверхность стекла стоит предохранить от случайного повреждения. Для этого применяются полиэтиленовые пленки, которые можно зафиксировать по краям целевого участка скотчем.

Чем выполняется заделка?

Специалисты выделяют три категории клеевых составов, предназначенных для ремонта стекол – акриловые, полимерные и ультрафиолетовые. Большинство акриловых материалов представляют собой легкоплавкую пластичную массу, оберегающую восстановленный участок от солнечных лучей, а также регенерирующую оптические свойства поверхности. Полимерные средства характеризуются эффективным механическим воздействием, что позволяет скреплять расколы длиной около метра. Причем состав на полимерах не требует даже предварительного создания отверстий в крайних точках поврежденного участка. Отдельную группу представляет ультрафиолетовый клей для трещин в лобовом стекле, в числе особенностей которого выделяют и набор компонентов, и способ применения. Достаточно сказать, что в процессе кристаллизации, то есть затвердевания состав требует прямого воздействия ультрафиолета. Это новая технология своего рода спайки под лучами солнца, которая в результате дает прочное скрепление двух частей стекла. Если же в процессе работы нет возможности задействовать естественный свет, то можно применить лампу, длина волны которой будет составлять порядка 250 нм.

Технология ремонта

К операции заделки следует приступать, когда напряжение на рабочей площади стекла уже снято. Далее устанавливается мост с инжектором. Калибр устройства с уплотнителем будет зависеть от того, какие размеры имеет образовавшаяся трещина в лобовом стекле. Ремонт своими руками без применения специального оборудования возможен, если сила тяги моста составляет 4-6 кг. Это средний показатель для ручного инструмента данного типа и в большинстве случае его оказывается достаточно.

Фиксация моста производится так, чтобы гусак был именно под линией прохождения трещины. С этого момента можно начинать подачу клеевой смеси на поврежденный участок. В данной процедуре помогут монтажные шприцы, в виде которых нередко поставляются и тюбики для самого клея. Когда заделка трещин в лобовом стекле автомобиля будет произведена, можно готовиться к последнему этапу – сушке. Как уже говорилось, допускается использование и естественных солнечных лучей в процессе кристаллизации смеси, и специальных ламп с похожими характеристиками излучения. Главное, чтобы в заделанную зону не проступал воздух.

Общие рекомендации по ходу заделки

На протяжении всего процесса следует помнить об аккуратности при физическом воздействии на стекло. Обращение с мостом и инжектором – особенно деликатная процедура, подходить к которой желательно после серии тренировочных подходов. Есть и свои нюансы в работе с клеевой смесью. Во-первых, рекомендуется наносить состав точечно посредством специальных аппликаторов. В некоторых случаях изготовители предлагают и пластинчатые материалы для нанесения клея как смолы. Во-вторых, все излишки должны оперативно ликвидироваться. Также в вопросе о том, как убрать трещину в лобовом стекле не обойтись без элементов шлифования. После застывания рассчитывать на образование полностью гладкой и чистой поверхности нельзя. С помощью мелкозернистой абразивной пасты и шлифующего аппарата следует аккуратно пройтись по рабочему участку, устраняя таким образом следы от заделки.

Профилактика образования трещин

Крупные трещины на стекле просто так не появляются даже после длительной эксплуатации машины. К этому приводят конкретные факторы, о многих из которых большинство автолюбителей даже не подозревают. Например, в морозную зиму интенсивное использование обогревателя стекла или салона может привести к подобным повреждениям. Особенно когда «печь» ставится на предельно высокую температуру без плавного прогрева. Обратная ситуация имеет место летом, когда температурный перепад происходит на фоне неправильной эксплуатации кондиционера. Многие владельцы машин пытаются в таких случаях остановить трещину в лобовом стекле за счет той же заделки, уделяя особое внимание механической защите. Но температурный баланс вновь игнорируется, что и приводит к ухудшению состояния стекла.

Заключение

В самом наличии мелких сколов и трещин нет ничего необычного. Опытные автолюбители воспринимают такие проблемы как рутинные и своевременно принимают меры по их решению. Как показывает практика, ремонт лобового стекла в части устранения трещин вполне возможен в обычном гараже. Пользователю достаточно запастись ремонтным комплектом, заделочной смесью и набором вспомогательных приспособлений. Но важно иметь в виду несколько аспектов. В первую очередь то, что ни один подобный ремонт не способен полностью вернуть прежнюю структуру стекла в поврежденном участке. И также надо брать в расчет тот факт, что каждая последующая операция заделки увеличивает шансы на столкновение с похожей проблемой в будущем.

Заделка трещин в лобовом стекле автомобиля. Ремонт лобового стекла

Новые технологии изготовления автомобильных лобовых стекол повышают их физические свойства. Специальные модификаторы делают их более прочными, износостойкими и долговечными. Тем не менее в долгосрочной перспективе подверженность механическим воздействиям не оставляет шансов даже премиальным моделям стекол. В результате на их поверхности формируются мелкие и крупные дефекты. И если небольшие изъяны можно устранить шлифованием абразивами, то заделка трещин в лобовом стекле автомобиля требует более основательного подхода. Восстановить структуру помогают специальные средства и методы, которыми может воспользоваться и рядовой автолюбитель.

Дефектовка стекла

Перед любым ремонтом лобового стекла производится диагностика его состояния – то есть дефектовка. На этом этапе определяется тяжесть повреждений, их тип и целесообразность восстановления как таковая. К сожалению, не всегда заделочные составы позволяют привести поверхность в прежнее состояние. В лучшем случае удастся отсрочить его полное разрушение, что предполагает серьезные риски при эксплуатации машины в таком виде. Если же трещина неглубокая, то с ней можно справиться клеевыми смесями. В некоторых случаях помогает и глубокая обработка крупнозернистыми абразивами. Но одно дело, это зачистка поверхности от царапин, а другое – серьезная трещина в лобовом стекле. Что делать во втором случае? Для начала стоит отказаться от использования машины, поскольку за разветвленные трещины может последовать наложение штрафа. Далее выбирается тактика исправления повреждения. Перед этим выбором стоит ознакомиться с инструментами и средствами, которые в принципе могут помочь в данной ситуации.

Инструменты для ремонта

Введение клея в нишу трещины рекомендуется выполнять мостом с инжектором. Результаты дефектовки с конкретными параметрами трещины позволят выбрать оптимальную конструкцию. Существуют металлические и пластиковые приспособления. Удобнее производить ремонт лобового стекла пластиковым инструментом, но для многократного использования все же лучше запастись металлической парой. Далее для зачистки проблемного участка потребуется насос или пневматический пистолет – эти устройства эффективно избавят зону от малейших частичек пыли.

В деле может потребоваться и электродрель. С ее помощью снимается напряжения со структуры стекла. Создание мелких отверстий желательно выполнять алмазными насадками. Благодаря открытому пространству будет эффективнее и заделка трещин в лобовом стекле автомобиля, поэтому сверлить следует по краям сколов.

Подготовка стекла к заделке

Операцию по заделке можно выполнять только после тщательной зачистки. Кроме инструментов наподобие насоса и пневматики, следует воспользоваться техническими жидкостями, которые также обезжирят поверхность. Затем можно приступать к сверлению. Данная процедура требуется и для того, чтобы трещина не распространялась на новую площадь. Последующая заделка трещин в лобовом стекле автомобиля от края отверстия обычно укрепляет поврежденный участок, минимизируя риски образования новых дефектов. Цельную же поверхность стекла стоит предохранить от случайного повреждения. Для этого применяются полиэтиленовые пленки, которые можно зафиксировать по краям целевого участка скотчем.

Чем выполняется заделка?

Специалисты выделяют три категории клеевых составов, предназначенных для ремонта стекол – акриловые, полимерные и ультрафиолетовые. Большинство акриловых материалов представляют собой легкоплавкую пластичную массу, оберегающую восстановленный участок от солнечных лучей, а также регенерирующую оптические свойства поверхности. Полимерные средства характеризуются эффективным механическим воздействием, что позволяет скреплять расколы длиной около метра. Причем состав на полимерах не требует даже предварительного создания отверстий в крайних точках поврежденного участка. Отдельную группу представляет ультрафиолетовый клей для трещин в лобовом стекле, в числе особенностей которого выделяют и набор компонентов, и способ применения. Достаточно сказать, что в процессе кристаллизации, то есть затвердевания состав требует прямого воздействия ультрафиолета. Это новая технология своего рода спайки под лучами солнца, которая в результате дает прочное скрепление двух частей стекла. Если же в процессе работы нет возможности задействовать естественный свет, то можно применить лампу, длина волны которой будет составлять порядка 250 нм.

Технология ремонта

К операции заделки следует приступать, когда напряжение на рабочей площади стекла уже снято. Далее устанавливается мост с инжектором. Калибр устройства с уплотнителем будет зависеть от того, какие размеры имеет образовавшаяся трещина в лобовом стекле. Ремонт своими руками без применения специального оборудования возможен, если сила тяги моста составляет 4-6 кг. Это средний показатель для ручного инструмента данного типа и в большинстве случае его оказывается достаточно.

Фиксация моста производится так, чтобы гусак был именно под линией прохождения трещины. С этого момента можно начинать подачу клеевой смеси на поврежденный участок. В данной процедуре помогут монтажные шприцы, в виде которых нередко поставляются и тюбики для самого клея. Когда заделка трещин в лобовом стекле автомобиля будет произведена, можно готовиться к последнему этапу – сушке. Как уже говорилось, допускается использование и естественных солнечных лучей в процессе кристаллизации смеси, и специальных ламп с похожими характеристиками излучения. Главное, чтобы в заделанную зону не проступал воздух.

Общие рекомендации по ходу заделки

На протяжении всего процесса следует помнить об аккуратности при физическом воздействии на стекло. Обращение с мостом и инжектором – особенно деликатная процедура, подходить к которой желательно после серии тренировочных подходов. Есть и свои нюансы в работе с клеевой смесью. Во-первых, рекомендуется наносить состав точечно посредством специальных аппликаторов. В некоторых случаях изготовители предлагают и пластинчатые материалы для нанесения клея как смолы. Во-вторых, все излишки должны оперативно ликвидироваться. Также в вопросе о том, как убрать трещину в лобовом стекле не обойтись без элементов шлифования. После застывания рассчитывать на образование полностью гладкой и чистой поверхности нельзя. С помощью мелкозернистой абразивной пасты и шлифующего аппарата следует аккуратно пройтись по рабочему участку, устраняя таким образом следы от заделки.

Профилактика образования трещин

Крупные трещины на стекле просто так не появляются даже после длительной эксплуатации машины. К этому приводят конкретные факторы, о многих из которых большинство автолюбителей даже не подозревают. Например, в морозную зиму интенсивное использование обогревателя стекла или салона может привести к подобным повреждениям. Особенно когда «печь» ставится на предельно высокую температуру без плавного прогрева. Обратная ситуация имеет место летом, когда температурный перепад происходит на фоне неправильной эксплуатации кондиционера. Многие владельцы машин пытаются в таких случаях остановить трещину в лобовом стекле за счет той же заделки, уделяя особое внимание механической защите. Но температурный баланс вновь игнорируется, что и приводит к ухудшению состояния стекла.

Заключение

В самом наличии мелких сколов и трещин нет ничего необычного. Опытные автолюбители воспринимают такие проблемы как рутинные и своевременно принимают меры по их решению. Как показывает практика, ремонт лобового стекла в части устранения трещин вполне возможен в обычном гараже. Пользователю достаточно запастись ремонтным комплектом, заделочной смесью и набором вспомогательных приспособлений. Но важно иметь в виду несколько аспектов. В первую очередь то, что ни один подобный ремонт не способен полностью вернуть прежнюю структуру стекла в поврежденном участке. И также надо брать в расчет тот факт, что каждая последующая операция заделки увеличивает шансы на столкновение с похожей проблемой в будущем.

Ремонт сколов ветрового стекла – Burlington Glass

Ремонт сколов ветрового стекла

Ремонт сколов лобового стекла

Burlington Glass понимает, что повреждение вашего ветрового стекла никогда не ожидается, но хорошая новость заключается в том, что его часто можно исправить с помощью быстрого ремонта ветрового стекла, а не целая замена. Техники BG Auto Glass могут отремонтировать сколы размером менее четверти и трещины длиной менее 2 дюймов; если техник осмотрит повреждение и решит, что ветровое стекло необходимо заменить, он обсудит с вами и объяснит причину.

Зачем нужен ремонт сколов на лобовом стекле Burlington?

✓ Ремонт чипа более доступен, чем полная замена, и он может вам ничего не стоить в зависимости от вашей страховки… и BG будет работать напрямую с вашей страховой компанией.

✓ Ремонт ветрового стекла выполняется быстро, обычно требуется всего 20-30 минут, если ремонт считается ремонтопригодным.

✓ Техники BG Auto Glass оснащены передовым обучением, ремонтными инструментами и материалами.

✓ Сделайте это сейчас… Загрязнения в чипе ветрового стекла могут привести к распространению сколов и трещин, что потребует замены.

✓ На все ремонтные работы BG предоставляется полная гарантия. Если ремонт чипа не удался или оказался неудовлетворительным, стоимость будет применена к замене нового ветрового стекла.

Если вы заметили небольшую трещину или скол, не ждите! Позвоните или напишите специалистам Burlington Glass, и мы поможем решить вашу проблему с автомобильными стеклами уже сегодня!

Нажмите здесь, чтобы связаться с ближайшим специалистом по ремонту чипов

Сделано быстро… Сделано правильно… Гарантировано

GSG Locations

Южный Берлингтон, VT

St. Johnsbury, VT

Concord, NH

Conway, NH

Hudson, NH

Keen Портсмут, NH

Рочестер, NH

Западный Ливан, NH

Вулфеборо, NH

Штаб-квартира

Графство и не только.

Имея два офиса в Вермонте и двенадцать офисов в Нью-Гэмпшире, команда BG/GSG стремится обслуживать потребности своих клиентов безопасным, своевременным и профессиональным образом. Для автомобильного, домашнего или коммерческого стекла Burlington Glass и Granite State Glass — это выбор для людей, которые понимают ценность честности и профессионализма. Мы с нетерпением ждем возможности заработать на вашем бизнесе.

Форма обратной связи/предложения

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, чтобы заполнить эту форму.

Имя *

Фамилия *

Эл. фотографии территории проекта

Щелкните или перетащите файлы в эту область для загрузки. Вы можете загрузить до 3 файлов.

Убедиться, что вы не бот *

Шесть плюс четыре равно?

Сообщение

Ремонт трещин на лобовом стекле — Ремонт лобового стекла в Мурриете, Калифорния.

Ремонт трещин на лобовом стекле — Ремонт лобового стекла в Мурриете, Калифорния.



ПЕРВЫЕ И ЛУЧШИЕ»
Изобретатель и патентообладатель
Ремонт повреждений от камней и затяжных трещин.
«Ремонт Это — не заменяй»

 

Ветровое стекло Ремонт трещин
24757 Вашингтон Авеню
Мурриета, Калифорния 92562
 (951) 677-4870
Повреждение камнями
Яблочко, звезды, комбинации 		44,95–59,95 долл. США
Микротрещины до 6 дюймов 64,95 $
Микротрещины от 6 до 12 дюймов 74,95 $
Микротрещины от 12 до 18 дюймов 84,95 $
Длинная трещина от 18 до 24 дюймов 94,95 $

 

***Могут применяться исключения***

За одновременный ремонт нескольких повреждений от камней на одном ветровом стекле взимается дополнительная плата в размере 15 долларов США за каждую.

В знак признательности и признательности военным, полицейским и пожарным, имеющим удостоверение личности, мы предлагаем скидку в размере 5 долларов США на время ремонта.

Мы удобно расположены в историческом Старом городе Мурриета. Мы с нетерпением ждем встречи с вами.

ГАРАНТИЯ

Процесс Ultra Bond соответствует автомобильному коду штата Калифорния. требования.
Все работы сопровождаются письменной пожизненной гарантией возврата денег. ремонт предотвращает дальнейшее растрескивание и значительно снижает видимость до четкая линия роста волос на длинной трещине.

ПОДГОТОВКА

НИКОГДА НЕ МЫТЬ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО ПЕРЕД РЕМОНТОМ
(изменение температуры или мойка автомобиля могут усилить повреждение, а вода в трещине отложить ремонт)

ЛЕТОМ — держите ветровое стекло как прохладно (не холодно) насколько это возможно (если вы паркуетесь на солнце, немного приоткройте окно, чтобы избежать повышение температуры)

ЗИМОЙ — припаркуйте автомобиль в гараж ночью (изменение температуры может увеличить повреждения и роса/дождь в трещине затянет ремонт).

13Мар

Акриловые краски для аэрографии: Краски для аэрографа, купить краски для аэрографии

13 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Акриловые краски

Починаючи займатися аерографією багато художники зациклюються на характеристиках аерографа і зовсім забувають про те, що величезна частка якісної роботи залежить від фарби і правильно підготовленої поверхні. У цій статті мова піде якраз про акрилових фарбах на водній основі, техніці нанесення і підготовки поверхні.

Вибір акрилових фарб для аерографії

Ось три основних критерії якості акрилової фарби для аерографа:

  • укривистість;
  • хороша зчіпка;
  • однорідна консистенція.

Розберемо ці критерії…

Укривистість – це здатність фарби рівномірно перекривати колір базової поверхні або попередній шар. У якісної акриловій фарбі повинен бути високий відсоток фарбувального пігменту.

Хороша зчіпка, тобто висока адгезія, означає здатність фарби «прилипати» до поверхні, що фарбується. Чим вище адгезія, тим довговічніше покриття. Дуже велике значення для підвищення адгезії має правильна підготовка поверхні, але про це трохи пізніше.

І важливим чинником є однорідна консистенція фарби, без грудок і сторонніх часток. Для аерографії потрібна мелкодисперсная фарба – дрібного помелу, інакше аерограф буде постійно забиватися, так і якість роботи буде не те.

Підготовка поверхні

Отже, підготовка поверхні для аерографії. У деяких випадках аерографія наноситься на лак або заматированную поверхню, але зазвичай спочатку наноситься грунт. Залежно від забарвлюваної поверхні підбирається відповідна грунтовка.

Ось декілька її видів:

  • Акрилова грунтовка – вирівнює поверхню і збільшує адгезію.
  • Епоксидна – захищає поверхню від води і інших атмосферних явищ.
  • Алкідна – підходить для фарбування дерева і металу акриловими фарбами.
  • Адгезійний грунт для різних сплавів на основі сталі і заліза.
  • Силіконовий грунт — для бетону, штукатурки.

Видів грунту досить багато, тому варто уважно вивчити всі нюанси перед нанесенням. Ах так, не забуваємо знежирити поверхню перед роботою, якщо це треба!

Нанесення фарби на водній основі аерографом

Наступний важливий пункт – це техніка нанесення акрилової фарби аерографом.

При фарбуванні важлива швидкість ведення ліній, необхідно знайти «золоту середину»! При повільному нанесенні фарба буде лягати товстим шаром, причому всередині вона буде ще вологою – це значно сповільнить висихання і виникне ризик відшарування фарби у майбутньому. Швидке покриття так само може спричинити проблеми при подальшій роботі, так як буде утворюватися груба пил. Варто відзначити, що фарба різних кольорів однієї і тієї ж фірми сохне з різною швидкістю! Так відбувається від того, що відсоток вмісту фарбувального пігменту для кожного кольору свій.

При необхідності фарбу на водній основі можна покрити лаком для закріплення, захисту від вицвітання або для додання блиску. Але якість готової роботи залежить від якості фарб, які ви використовуєте і від того, наскільки добре підготовлена робоча поверхня.

Інші статті

Jacquard Transparent JAC9937 | Набор прозрачных красок для аэрографии

Набор Jacquard Transparent (JAC9937) — это комплект прозрачных водорастворимых акриловых красок для аэрографии, включающий восемь цветов и одну ёмкость с лаком. Объём каждого флакона — 14 мл. Упакованы материалы в блистер. Поскольку краски универсальные, то используются для аэрографии на металле, дереве, пластике, но более востребованы в сфере аэрографии текстиля и кожи. Чтобы закрепить материал на одежде или домашнем текстиле, нужно в течение 30 секунд после нанесения с изнанки прогладить ткань горячим утюгом. На обуве закрепление происходит с помощью фена. Для закрепления краски на твёрдых поверхностях она покрывается бесцветным лаком, который идет в наборе. Можно использовать и профессиональные автомобильные лаки, но для начала определите взаимодействие материалов между собой на тестовом образце. Есть примеры успешного применения Jacquard Transparent с лаками Novol и DuPont 3050S.

Цвета в наборе: белый, чёрный, коричневый, фиолетовый, зелёный, голубой, красный и жёлтый + бесцветный лак.

Комплект Transparent входит в линейку AirBrush Color, в которой вы также найдете: Jacquard Metallic (набор металликов), Opaque (набор укрывистых красок), Fluorescent (набор флуоресцентных красок), Bright (набор ярких тонов) и Iridescent (набор радужных цветов). Выпускает коллекции американская компания Rupert, Gibbon & Spider, Inc.

Производитель рекомендует использовать при распылении материала аэрографы с соплами от 0,5 мм, хотя если вы профильтруете и немного разбавите краску, то сможете рисовать и инструментами с меньшими дюзами. При этом набор с транспорентами как раз включает самые текучие по составу краски. Как и при работе с любым другим акрилом, не забудьте перед росписью твёрдых поверхностей обезжирить и загрунтовать поверхность. В качестве грунта можно применить лак из комплекта. 

Характеристики набора:

  • Разбавителем для красок служит вода.
  • Материал подходит для росписи в домашних условиях.
  • В комплекте вы найдёте 8 цветов и флакон акрилового лака.
  • Краски прозрачные, что позволяет получать глубокий цвет.
  • Обязательно лакируйте поверхность после нанесения Jacquard Transparent на твёрдые поверхности.
  • Набор особо популярен среди аэрографистов, работающих по ткани и коже.

Вам нужны прозрачные акриловые краски для росписи на одежде и обуви, либо универсальный материалы для любых задач? Jacquard Transparent — решение проблемы! Добавьте комплект в корзину. Мы отправляем заказы по всей России курьерской службой СДЭК, Почтой России и EMS. Санкт-Петербурге есть возможность самовывоза.

  • Описание

Отзывы о товаре (0)

С этим товаром также покупают

  • В корзину

    2 900 р.

  • В корзину

    2 900 р.

  • В корзину

    5 400 р.

Краска для аэрографа

Среди специальных красок  , которые мы производим или продаем для индивидуальной окраски и аэрографии, есть 4 линейки сверхтонких красок для аэрографа, которые делятся на две линейки на основе растворителей и две линейки акриловых красок для аэрографа.

В общей сложности существует около 300 непрозрачных, прозрачных, перламутровых, конфетных цветов и других цветов, таблицы цветов которых доступны в…

Подробнее

Подкатегории

От A до ZНазвание продукта: от Z до AВ наличииАртикул: Сначала самые низкиеАртикул: Сначала самые высокие

  • Набор True Fire

    В складе 67,73 £

    в складе

    Продукт в запасе 48H Доставка в Великобритании. Кит. 50 мл Candy Blood Red 50ml Castry Arange 54 50 мл. 125 мл Белая базовая краска 125 мл Желтая базовая краска 125 мл Оранжевая базовая краска 250 мл Прозрачное связующее

  • Краска для полосок 100 мл

    В наличии 9.00£

    В наличии

    7 различных цветов на выбор: зеленый, синий, белый, ярко-красный, ярко-красный оранжевый

  • Краски Senjo® для окраски кузова

    В наличии 8.59£

    В наличии

    Флаконы по 75 мл9 непрозрачных и 2 металлизированных цветаВ наличии, доставка в течение 48 часов.

  • Серия Artistic Pro – 46 Акриловые полиуретановые краски для аэрографа

    В наличии 5.40£

    В наличии

    Серия Artistic Pro – 43 Акриловые полиуретановые краски для аэрографа (PU) Краски и упаковка Производитель: Stardust колпачок и пипетка для точного дозирования. См. техпаспорт ниже

  • MASKITO® жидкая маска для всех техник покраски

    В наличии 3. 78£

    В наличии

    Жидкая резинка для пластики и кузова, 5 л, 0 мл, 0 мл, лайнер, 0 л, 0 мл, 10 мл. , 5LВ наличии и доставлен в течение 48 часов

  • Резиновые напальчники

    В наличии 8.91£

    В наличии

    Пакеты по 100 резиновых перчаток.В наличии Три варианта доставки на выбор: LaPoste, TNT или Chronopost

  • Комплекты по очистке аэрографов

    в складе 15,88 £

    в складе

    3 различные комплекты и доступны в течение 24 часов в Francein Stock

Sort Propic Название: от Z до AВ наличииАртикул: Самый низкий Артикул: Самый высокий

  • Серия Artistic Pro – 46 Акриловые полиуретановые краски для аэрографа

    В наличии 5.40£

    В наличии

    Серия Artistic Pro – 43 Акриловые полиуретановые (PU) краски для аэрографа Производитель: StardustColors Предложение и упаковка: Мягкая бутылка 60 мл с крышкой и пипеткой для точного дозирования. См. техпаспорт ниже

  • Серия Pearl Metallic – 35 Акрилово-полиуретановые краски для аэрографа

    В наличии 6.48£

    В наличии

    Серия Metallics для аэрографа WPU100 Производитель: StardustColors Наше предложение: 60 мл Лист данных ниже Флакон с точной пипеткой Найдите ниже таблицу цветов, которую можно скачать

  • Серия Chameleon – 20 шт. Акрилово-полиуретановые краски для аэрографа Stardust®

    В наличии 8,70£

    В наличии

    Серия Chameleon для аэрографа WPU300 Производитель: StardustColors лист ниже Ниже представлена ​​таблица цветов, которую можно скачать

  • Флуоресцентная серия – 12 Акрилово-полиуретановые краски для аэрографа

    В наличии 5.40£

    В наличии

    Серия Fluo для аэрографа WPU200 Производитель: StardustColors Наше предложение: 60 мл Пластиковая бутылка с пипеткой См. техпаспорт ниже Ниже приведена таблица цветов, которую можно скачать

    В наличии 7. 56£

    В наличии

    Серия Glow для аэрографа WPU400 Наше предложение: 60 мл Пластиковая бутылка с пипеткой См. спецификацию ниже СЕРИЯ GLOW IN THE DARK WPU401 Glow Green WPU402 Glow Agua WPU403 Glow Azur WPU404 Glow Purple

  • Mirror effect paints for airbrushes

    In Stock 13.00£

    In Stock

    2 Versions to choose from — WPU150 Hydroalcoholic Chrome Paint — WPU152 «GO Chrome» floating chrome paint Bottles of 60 ml 48h delivery

  • Акрилово-полиуретановые верхние покрытия для аэрографа – матовые, сатиновые или глянцевые

    В наличии 5.40£

    В наличии

    Производитель: StardustColorsНаше предложение: 60 мл

  • Maskito® Жидкая маска для всех техников по живописи

    в складе 3,78 £

    В запасе

    Жидкая жевательная резинка для пластиковых искусств и скрыть и скрыть в упаковке. , 1L, 5LВ наличии и доставлен в течение 48 часов

  • Наборы для чистки аэрографов

    В наличии 15.88£

    В наличии

    2 разных набора в наличии и в наличии40005
  • градуированные заполняющие пипетки 1 мл на 20

    в складе 4,60 фунтов

    в складе

    Позволяют точнее дозирование конфет, концентрированные в связующих, варнишах и узорах.

  • Улучшитель высыхания – Улучшитель распыления S9

    В наличии 5.40£

    В наличии

    Улучшитель текучести для акриловых красок «Flow Improver» совместим со всеми акриловыми марками. Он рассеивает пигменты и разбавляет краску для лучшей проекции. Задерживает высыхание. Предотвращает прилипание краски к кончику иглы.

  • Акриловая глянцевая краска — 6 цветов

    В наличии 5.40£

    В наличии

    Выбор из 6 различных цветов в индивидуальном флаконе 60 мл или в наборе из 6 цветов. Доставка за 48 часов Полиуретаново-акриловая 2К краска для аэрографа

  • HIKARI защита от топлива и гравия для моделей RC

    В наличии растворители 500 мл, 1 л, объем 5 л Доступен в белом или прозрачном цвете В наличии: доставка в течение 48 часов

  • 14 Основные цвета Индекс цвета для аэрографии

    В наличии 5.40£

    В наличии

    17 монопигментных цветов Индекс цвета предварительно разбавленные краски для аэрографии В наличии. Доставка LAPOSTE, Chronopost или TNT

  • КОГЛИКА0005
  • Candy краска для аэрографа на основе растворителя

    В наличии 12.60£

    В наличии

    Предварительно разбавленные прозрачные краски на основе растворителя Candy 1K тип, для лакирования12 цветов на выборвысокая стойкость к УФ-излучению1009 серия GRAPHIC 90

    1K GRAPHIC финишное покрытие на растворителе для аэрографа — 3 типа

    В наличии 13. 20£

    В наличии

    Серия Graphic для профессиональных аэрографовЛинейное покрытие на основе растворителя для оформления кузоваформат 125 млчистый продукт для разбавления

  • Tinder Airbrush — 125 мл

    в складе 4,40 £

    в складе

    Продукт в складе Большой размер доступен в нашем разделе ‘Lacquers, Downners и Harderers’

  • Fluorescent Paint 125.
  • Fluorescoun 13.50£

    В наличии

    Автомобильная 1К краска в объеме 125мл Товар в наличии 13 цветов на выбор ниже

  • Жидкая маска MASKITO® для всех покрасочных технологий

    В наличии 3.78£

    В наличии

    Жевательная резинка для пластики и кузоваРазрешить прятать и прятатьПредлагается в упаковке:Лайнер 30мл, 60мл, 500мл, 1л, 5лВ наличии и доставлен в течение 48 часов

  • KIT0UE В наличии 67.
    73£

    В наличии

    Товар на складе Доставка за 48 часов по Великобритании В комплект входят: 50мл конфеты Кроваво-красный 50мл карамельно-оранжевый 54 50мл леденцово-желтый 21 125мл Белый базовый слой 125мл Желтый базовый слой 125мл Оранжевый базовый слой 250мл Прозрачное связующее

  • Mirror effect paints for airbrushes

    In Stock 13.00£

    In Stock

    2 Versions to choose from — WPU150 Hydroalcoholic Chrome Paint — WPU152 «GO Chrome» floating chrome paint Bottles of 60 ml 48h delivery

  • Камуфляжные краски — полные комплекты

    В наличии 62.92£

    В наличии

    Наши предложения:875мл Комплект: 1×500мл + 3×125мл1,75л Комплект: 1×1л + 3×250млДоставка в течение 48ч

    5

    50019

  • Градуированные пипетки 1мл на 20 штук

    В наличии 4.60£

    В наличии

    Позволяет точно дозировать Candys, концентрированные в связующих, лаках и смолах. Доступно в течение 24 часов во Франции и 48 часов за границей

    • 5 Airrush 5 Airrush Наборы для чистки

    В наличии 15,88£

    В наличии

    3 различных набора доступны и доступны в течение 24 часов во ФранцииНа складе

  • Краска GULFORANGE и GULFBLUE

    В наличии 13.08£

    В наличии

    Два знаменитых цвета, Синий и Оранжевый команды Gulf Racing для вас, в банках или спреях Доставка 48 часов Предлагается от 125 мл до 5 л грунтовка для компонентов

    В наличии 12,60£

    В наличии

    Быстрая грунтовка очень практична и проста в использовании. Он быстро сохнет и очень эффективен. Продукт готов к использованию, добавить нечего. В банках или спрей Доставка 48-72H

  • Алкогольные чернила — 25 прозрачных цветов

    В наличии 4.86£

    В наличии

    25 цветов прозрачных спиртовых чернилСмешивается и совместим с водой и растворителемПоставляется в 17 млВнимание : легковоспламеняющийся продукт !Доставка за 48 часов защита от гравия для радиоуправляемых моделей

    В наличии 15. 00£

    В наличии

    Гидропокрытие Nitro Block для радиоуправляемых моделей Продукт на водной основе, без растворителей 500 мл, 1 л, объем 5 л Доступен в белом или прозрачном цвете 48 часов

  • Флуоресцентная краска 125 мл

    в запасе 13,50 £

    в запасе

    Automotive 1K Paint в 1255ML Size. Продукт в запасе 13 Close. Разбавитель для аэрографа — 125 мл

    В наличии 4.40£

    В наличии

    Товар в наличии Большой размер доступен в разделе «Лаки, разбавители и отвердители»

  • Краски с зеркальным эффектом для аэрографов

    В наличии 13.00£

    В наличии

    2 версии на выбор — WPU150 Водно-спиртовая хромовая краска — WPU152 «GO Chrome» плавающая хромовая краска Флаконы по 60 мл 498ч Доставка

    • 5 5
  • ® жидкая маска для всех малярных технологий

    В наличии 3. 78£

    В наличии

    Жидкая резинка для пластики и кузоваРазрешить прятать и прятать Предлагается в упаковке:30мл Лайнер, 60мл, 500мл, 1л, 5лВ наличии и доставка в течение 48 часов

  • Кит True Fire

    в складе 67,73 £

    в складе

    Продукт в складе 48 ч. Доставка в Великобритании Включает в себя: 50 мл конфеты Красный Кровь Красный 50 мл оранжевый 54 50 мл. 125 мл Orange basecoat 250 мл Прозрачное связующее

  • Наборы для чистки аэрографа

    В наличии 15.88£

    В наличии

    3 различных набора доступны и доступны в течение 24 часов во ФранцииВ наличии

  • градуированные заполненные пипетки 1 мл на 20

    в складе 4,60 фунтов стерлингов

    в складе

    позволяют точно дозировать концентрации концентраций в переплетах, лак и смолы.

    Быстродействующая серая однокомпонентная грунтовка для поверхностей

    В наличии 12,60£

    В наличии

    Быстродействующая грунтовка очень практична и проста в использовании. Он быстро сохнет и очень эффективен. Продукт готов к использованию, добавить нечего. В банках или спрей Доставка 48-72ч

  • Защита от топлива и гравия HIKARI для радиоуправляемых моделей

    В наличии 15.00£

    В наличии

    Гидропокрытие Nitro Block для радиоуправляемых моделей Продукт на водной основе, без растворителей, объем 500 мл, 1 л, 5 л Доступен в Белый или прозрачный в наличии: доставка в течение 48 часов

  • Загрязнитель краски

    в складе 6,48 £

    в складе

    Продукт в доставке Stockexpress в течение 48H

  • Maskito® Liquid Mask для All Painting Tech

    в складе 3,78 £

    в жидкой маске. резинка для пластики и кузовных работРазрешить прятать и прятатьПредлагается в упаковке:30мл Лайнер, 60мл, 500мл, 1л, 5лВ наличии и доставлен в течение 48 часов

  • Наборы для чистки аэрографов

    на складе 15,88 £

    в складе

    3 различные комплекты и доступны в течение 24 часов в франсине. дозировка Candys, сконцентрированная в связующих, лаках и смолах.Доступно в течение 24 часов во Франции и 48 часов за границей

  • Краски с зеркальным эффектом для аэрографов

    В наличии 13.00£

    В наличии

    2 версии на выбор — WPU150 Водно-спиртовая хромовая краска — WPU152 «GO Chrome» плавающая хромовая краска Бутылки по 60 мл Доставка 48 часов

  • HIKARI защита от топлива и гравия модели

    В наличии 15.00£

    В наличии

    Гидропокрытие Nitro Block для моделей RC Продукт на водной основе, без растворителей 500 мл, 1 л, размер 5 л Доступен в белом или прозрачном цвете В наличии: доставка в течение 48 часов

  • 14 Основные цвета Индекс цвета для аэрографии

    В наличии 5. 40£

    В наличии

    17 монопигментных цветов Индекс цвета предварительно разбавленные краски для аэрографии В наличии. Доставка LAPOSTE, Chronopost или TNT

  • 36 Стандартный цвет Aero Aero By Schmincke 28ml

    в запасе 8.40 £

    в запасе

    Профессиональные аэрозольные цвета. в наличии Таблица цветов и инструкция внизу страницы

  • 12 укрывистых цветов Total Cover AERO COLOR Professional

    В наличии 9.30£

    В наличии

    Краски Schmincke из линейки Aero Color Professional для аэрографов Полностью укрывистые цвета 3, 18, 8, 8: 8621, 841, 843, 847, 851, 858, 867, 869 В наличии Доставка 48 часов

  • Набор из 9 основных цветов Aero Color — разные чернила Schmincke

    В наличии 59,40£

    В наличии

    5 цвета Шминке 9x 28 мл Цвета: 101, 202, 302, 304, 402, 405, 500, 602, 702 Краска для художественного аэрографа В наличии! Доставка за 48 часов

  • Замедлитель сушки цвета Schmincke 28 мл

    В наличии 8. 10£

    В наличии

    Добавка для увеличения времени высыхания Schmincke; уменьшает образование остатков на игле. В наличии

  • Liner Pen Aerocolors пустой 0,8мм 1,0мм 2мм

    В наличии 5.40£

    В наличии

    Пустые фломастеры для линий разной толщины, заполняемые 36 стандартными цветами или 12 цветами Total Cover.Линер AeroColor №1 (0,8 мм)Линер AeroColor №4 (1 мм)Линер AeroColor № 5 (2 мм)

  • Защита от топлива и гравия HIKARI для моделей RC

    В наличии 15.00£

    В наличии

    Гидропокрытие Nitro Block для моделей RC Продукт на водной основе, без растворителей 500 мл, 1 л , объем 5 л Доступен в белом или прозрачном цвете В наличии: доставка в течение 48 часов

  • 14 Основные цвета Индекс цвета для аэрографии

    В наличии 5.40£

    В наличии

    17 монопигментных цветов Индекс цвета предварительно разбавленные краски для аэрографии В наличии. Доставка через LaPoste, Chronopost или TNT.

    • Хобби
      • Аэрография
      • Чертеж
      • Стекло Крафт
      • Печать
      • Скрапбукинг
      • Шитье
      • Деревообработка
      • 3D Крафт
    • История проекта
    • Свяжитесь с нами

    Жило-было сообщество умелых людей, которые любили делиться друг с другом своими проектами. Они называли себя CraftyHangouts и часто собирались вместе, чтобы обменяться идеями, продемонстрировать свое мастерство и обсудить новые тенденции в мастерстве.

    Но по мере того, как сообщество росло, им требовалось больше места и ресурсов, чтобы оставаться организованным. Вот тогда-то и вмешался CraftSavvy. CraftSavvy был веб-сайтом, посвященным предоставлению учебных пособий, обзоров и полезных советов для всех видов проектов «сделай сам» от деревообработки до изготовления ювелирных изделий.

    Однажды генеральный директор CraftyHangouts отправил электронное письмо в CraftSavvy с предложением объединить два проекта. CraftSavvy был в восторге и ухватился за возможность объединить усилия с такой увлеченной группой ремесленников. С помощью надежных учебных пособий, обзоров продуктов и полезных советов CraftSavvy участники CraftyHangouts теперь смогли вывести свои проекты на новый уровень!

    Вместе CraftyHangouts и CraftSavvy создали онлайн-центр информации, советов и вдохновения для мастеров-любителей со всего мира. Независимо от того, являетесь ли вы новичком или опытным профессионалом, каждый может найти полезный контент на CraftyHangouts и CraftSavvy!

    Шитье

    • 7 лучших швейных машин Brother — когда вам нужно качество! (зима 2023 г.)
    • 7 лучших швейных машин для обивки – тяжелые проекты теперь проще простого! (зима 2023 г.)
    • 12 лучших мини-швейных машин — создавайте, не занимая слишком много места! (зима 2023 г.)
    • 5 лучших машин для печати на футболках всех видов и для любых нужд (зима 2023 г.)
    • 9 лучших швейных машин с шагающей лапкой для самых тяжелых работ (зима 2023 г. )

    Посмотреть все

    Скрапбукинг

    • 11 лучших высекальных машин — исключительная функциональность для бесчисленных проектов! (зима 2023 г.)
    • Cricut против Sizzix: что улучшит ваши проекты DIY? (зима 2023 г.)
    • 5 лучших виниловых резаков для Mac — получите вырезы лучшего качества! (зима 2023 г.)
    • 6 лучших машин Cricut для начинающих — воплотите свои идеи в жизнь! (зима 2023 г.)
    • 6 лучших машин для тиснения для ваших идеальных поздравительных открыток, элементов скрапбукинга и многого другого (зима 2023 г.)

    Посмотреть все

    Стекло Крафт

    • 6 лучших паяльников для витражей — создайте самую красивую мозаику! (зима 2023 г.)
    • 7 лучших шлифовальных станков для витражей для идеального результата (зима 2023 г.)
    • 10 лучших стеклорезов для повышения точности и качества (зима 2023 г.)
    • 5 лучших наборов витражей — все, что вам нужно, чтобы начать создавать! (зима 2023 г. )
    • 5 лучших пил по стеклу — безопасные и простые в использовании! (зима 2023 г.)

    Посмотреть все

    3D Крафт

    • Клиппер против Марлина: что выбрать? (зима 2022 г.)
    • 6 лучших столов для 3D-принтеров — идеальное пространство для творчества (зима 2023 г.)
    • 10 лучших 3D-принтеров CoreXY, обеспечивающих свободу передвижения (зима 2023 г.)
    • 6 лучших компьютеров для 3D-печати — выведите свое хобби на новый уровень! (зима 2023 г.)
    • Печать смолой и филаментом: анализ и сравнение

    Посмотреть все

    Аэрография

    • Как почистить аэрограф?
    • 8 лучших красок для аэрографии — придайте своим проектам наиболее реалистичный вид! (зима 2023 г.)
    • Как разбавить акриловую краску для аэрографа: 4 метода на все случаи жизни
    • 8 лучших компрессоров для аэрографов для всех видов проектов «сделай сам» (зима 2023 г.
13Мар

Двигатель электро: типы, устройство, принцип работы, параметры, производители

13 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Электро двигатели в категории «Спорт и отдых»

Електро двигун до Зернодробілки ДКУ 3500Вт

Доставка по Украине

по 3 300 грн

от 2 продавцов

3 300 грн

Купить

Електро двигун 2.5квт до Зернодробілки Млин

Доставка по Украине

по 2 999 грн

от 2 продавцов

2 999 грн

Купить

Ленточная пилорама HBS-3, двигатель електро, 7 м

На складе

Доставка по Украине

от 90 000 грн

Купить

Ленточная пилорама HBS-3, двигатель електро/бензин, 5 м, стрічкова пилорама

На складе

Доставка по Украине

от 90 000 грн

Купить

Alfa Romeo 159 SEDAN/KOMBI 05-11 электро стеклоподъемник БЕЗ ДВИГАТЕЛЯ задний правый

Доставка по Украине

1 150 грн

Купить

Alfa Romeo 159 SEDAN / KOMBI 05-11 электрический стеклоподъемник БЕЗ ДВИГАТЕЛЯ задний правый

Доставка по Украине

1 150 грн

Купить

Ремень для привода двигателя электро турбощетки пылесоса Zelmer 3M180 ZL-021 (211. 0007)

На складе в г. Павлоград

Доставка по Украине

170 грн

Купить

Ленточная пилорама HBS-3, двигатель електро/бензин, 5 м

На складе

Доставка по Украине

от 93 750 грн

Купить

Ленточная пилорама HBS-3, двигатель електро 7,5, дорога 8 м

На складе

Доставка по Украине

от 93 000 грн

Купить

Електро двигун Y90L-2 / 2.2KW / 380V

На складе в г. Ивано-Франковск

Доставка по Украине

4 999 грн

Купить

Электростартер бензинового двигателя газонокосилки Briggs&Stratton (84005205)

На складе

Доставка по Украине

3 920 грн

Купить

Гусеничный экскаватор на электро двигателе Bonny CED260-8

Под заказ

Доставка по Украине

Цену уточняйте

Гусеничный экскаватор на электро двигателе Bonny CED460-8

Под заказ

Доставка по Украине

Цену уточняйте

Гусеничный экскаватор на электро двигателе Bonny CED490-8

Под заказ

Доставка по Украине

Цену уточняйте

Гусеничный экскаватор на электро двигателе Bonny CED760-8

Под заказ

Доставка по Украине

Цену уточняйте

Смотрите также

Гусеничный экскаватор на электро двигателе Bonny CED1000-8

Под заказ

Доставка по Украине

Цену уточняйте

Блок Электро управления двигателем ЭБУ на VW Passat B5 2,0 бензин 3B0 907 557R

Доставка по Украине

700 грн

Купить

Електро двигун 3500Вт 220V

Доставка по Украине

по 2 999 грн

от 2 продавцов

2 999 грн

Купить

Элект. двигатель диафрагменного насоса откачки сточных вод, 24 Вольта, DOMETIC

Доставка по Украине

10 386 грн

Купить

Элект. двигатель диафрагменного насоса откачки сточных вод, 12 Вольт, DOMETIC

Доставка по Украине

10 386 грн

Купить

Рычажок электро-двигателя регулировки зеркал Citroen, Peugeot, Ford

Доставка по Украине

80 грн

Купить

Измельчитель веток REZAK РЕ 80, до 80ти миллиметров.С электро двигателем.

Под заказ

Доставка по Украине

43 000 грн

Купить

Стеклоподъемник передней двери Hyundai Sonata NF 2005 — 2010 левый. электро без мотора (Тайвань) FP 3213 131

Доставка из г. Киев

по 3 027.36 грн

от 2 продавцов

3 604 грн

3 027.36 грн

Купить

Стеклоподъемник передней двери Hyundai Sonata NF 2005 — 2010 правый электро без мотора (Тайвань) FP 3213 132

Заканчивается

Доставка по Украине

по 2 707. 32 грн

от 2 продавцов

3 223 грн

2 707.32 грн

Купить

Фара передняя левая Master,Movano 10-г.в. h2+H7 электро\хром\без мотора

Доставка из г. Нововолынск

6 047 грн

Купить

Стеклоподъемник Logan передний правый электро с мотором (EX-47150) (6001547150)

Доставка по Украине

1 282 грн

Купить

Стеклоподъемник AVEO передний левый (под электро мотор) (CRB) (96541783)

Доставка по Украине

509 грн

Купить

Стеклоподъемник AVEO передний правый (под электро мотор) (CRB) (96541784)

Доставка по Украине

441 грн

Купить

Стеклоподъемник Lacetti передний (под электро мотор) правый (96548081)

Доставка по Украине

463 грн

Купить

Электро двигатель P3-PG-ISY-TGM-ТТ-630, 850 по цене от 0 руб

  • Каталог
  • Справочные материалы
  • О компании
  • Доставка и оплата
  • Контакты

Артикул № P3-PG-ISY-TGM-ТТ-630, 850

  • Аналоги
  • Расходные материалы и аксессуары

 

  • Электро двигатель P3-PG-ISY-TGM-ТТ-28, 80, 150 по запросу
  • Резец фасочный P3-PG-ISY-TGM-ТТ 30гр 2 450 ₺
  • Электро двигатель P3-PG-ISY-TGM-ТТ-630, 850 по запросу
  • Эллипсограф для вырезки отверстий в трубах Ж08А7960 116 250 ₺
  • Электро двигатель P3-PG-ISY-TGM-ТТ-250, 351 по запросу
  • Резец отрезной P3-SD-ТР 5 100 ₺
  • Резец фасочный P3-PG-ISY-TGM-ТТ 30гр 75 мм 2 800 ₺
  • Приспособление для правки кромок труб УП-1 48 620 ₺
  • Щетки к двигателю P3-PG, P3-SD, ISY, TGM, ТТ, ТР 3 000 ₺
  • Резец проходной P3-SD-ТР 30гр 5 100 ₺
  • Резец для внутренней фаски P3-PG-ISY-TGM-ТТ 15гр 2 450 ₺
  • Электро двигатель P3-PG-ISY-TGM-ТТ-350 по запросу
  • Составной резец TCT фасочный P3-PG-ISY-TGM-ТТ 30гр 7 350 ₺
  • Стяжная струбцина СС-1 14 500 ₺
  • Резец торцевальный P3-PG-ISY-TGM-ТТ 0гр 75 мм 2 800 ₺
  • Составной резец TCT торцевальный P3-PG-ISY-TGM-ТТ 0гр 7 350 ₺
  • Твердосплавная пластина для составных ТСТ резцов 1 020 ₺
  • Калибратор овальности и вмятин кромки труб Ж58А7907 301 200 ₺
  • Пневматический двигатель P3-PG-ISY-TGM-ТТ-150П по запросу
  • Резец фасочный P3-PG-ISY-TGM-ТТ 37гр 2 450 ₺
  • Резец проходной P3-SD-ТР 37гр 5 100 ₺
  • Винтовая струбцина СТВ-1 10 700 ₺
  • Составной резец TCT фасочный P3-PG-ISY-TGM-ТТ 37гр 7 350 ₺
  • Резец торцевальный P3-PG-ISY-TGM-ТТ 0гр 2 450 ₺
  • Резец для внутренней фаски P3-PG-ISY-TGM-ТТ 15гр 75 мм 2 800 ₺
  • Резец фасочный P3-PG-ISY-TGM-ТТ 37гр 75 мм 2 800 ₺

 

 

  • Щетки к двигателю P3-PG, P3-SD, ISY, TGM, ТТ, ТР 3 000 ₺

 

Электродвигатели | Dana TM4

Электродвигатели | Dana TM4
Эффективный, модульный и компактный

Dana TM4 предлагает электродвигатели IPM, SR, SRIPM от низкого до высокого напряжения, а также асинхронные электродвигатели.

Наши высоконадежные и высокоэффективные электродвигатели подходят для широкого спектра применений, включая тяговые, насосные и шаговые системы.

Product Selector

ПрименениеЛегковые автомобилиКоммерческие автомобилиПогрузочно-разгрузочные работыШахтерские машиныМотоциклыСтроительные машины

Диапазон напряжений 24-144 VDC150-800 VDC

FUNCAMTRACTIONPUPUPAUXILIARY

IPM 200

Мотор только
Пиковая мощность: 5-40 KW
MAX TORQUE: 30-9577777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777. Спид. 6750 об / мин

Учить больше

TM4 Мотив
TM MV275

Мотор только
Пик мощность: 205 кВт
MAX MAX 275 NM SPIPED SPIPED: 275 NM
88888889. SPIPED: 275 NM
SPIPEP- SPIPEP- SPIPEP: 275 NM SPIPEP: 275. 0037 Узнайте больше

IPM 120

Мотор только
Пиковая мощность: 3-16 кВт
MAX крутящий момент: 20-30 NM
Скорость: 0-5400.1000 9005

77777.YE

05.ye

05.ye

05.ye

05.ye

05.ye 505.ye

.

Мотор только
Пиковая мощность: 2-4 кВт
MAX крутящий Пиковая мощность: up to 50 kW
Max torque :  30-200 Nm
Speed:  0-7500 rpm

Learn more

SYR 200

Motor only
Peak power : up to 50 kW
Max torque :  up to 200 Nm
Speed:  0-6000 rpm

Learn more

SYR 260

Motor only
Peak power :  19-70 kW
Max torque :  200-400 Нм
Скорость : 0-6000 об / мин

Учить больше

SRI 200

Мотор только
Пиковая мощность: до 70 кВт
Макс. Крутящий момент: до 250 нм
Скоро Узнайте больше

SRI 300

Мотор только
Пиковая мощность: 30-70 кВт
MAX крутящий момент: 300-700 NM
Скорость: 0-7500 RPM

777.

Характеристики двигателей

  • Асинхронные двигатели, двигатели IPM, SR и SRIPM от низкого до высокого напряжения
  • Легко адаптируются к нашим инверторным линиям
  • Технологическое и интеллектуальное решение для растущего спроса на высокую эффективность и снижение затрат
  • Отлично низкий крутящий момент и максимальная скорость
  • Высокая гибкость: наша команда разработчиков приложений может поддержать клиента с помощью мощных инструментов моделирования, которые на основе целевых требований транспортного средства определяют идеальный размер двигателя и конфигурацию обмотки для достижения наилучших результатов с точки зрения мощность, эффективность, размер и стоимость.

 

Интеграция в системы e-Axles, e-Drive и e-Hub

Электродвигатели Dana TM4 доступны в различных конфигурациях. Их можно приобрести по отдельности или полностью интегрировать с электронными осями, коробками передач и ступицами Dana.

ПОСМОТРЕТЬ Е-МОСТЫ, Е-ПРИВОДЫ И Е-ХАБЫ

Компания по поставке электродвигателей (EMSCO)

ВОССТАНОВЛЕННОЕ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ОБОРУДОВАНИЕ

0212 надежно доставлен .

О магазине USBROWSE

Автобус
и плагины

Обзор магазина

Выключатели схемы

Обзор магазина

Switchgear

Обзор магазина

Мы предоставляем восстановленное и новое электрическое оборудование с религированным временем предназначения, чтобы получить вас.

НАЙТИ.

Более 17 000 товаров доступны онлайн и еще больше на нашем складе.

ИСПРАВЛЕНИЕ.

Позвоните на нашу круглосуточную горячую линию для экстренной помощи и надежной поддержки.

БЫСТРО.

Быстрая доставка с помощью UPS на следующий день.

МЫ ПОМОЖЕМ ВАМ ВЫИГРАТЬ.

У нас есть тысячи трансформаторов, переключателей, шинных вилок и воздуховодов, автоматических выключателей и средств управления двигателем.

Если у нас нет того, что вы ищете, наши специалисты могут найти это для вас.

Запросить цену Перейти в магазин

 

 

МЫ ТАКЖЕ ПОКУПАЕМ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ!

Верно. Мы покупаем электрические компоненты в зданиях, подлежащих сносу, излишки компонентов, которые не подлежат возврату производителям, а также у предприятий, прекращающих свою деятельность.

Есть что продать?

Что мы покупаем Просмотр магазина

Дэниел Т.

Мейс Президент и системный разработчик
Jackson Lumber Harvester Inc. электрооборудование. В каждом случае мы обнаружили, что EMSCO является отличной компанией, с которой можно иметь дело. Весь их персонал дружелюбный и услужливый, и я не могу вспомнить ни одного случая, когда их ответ был менее чем быстрым. Много раз мы получали предложение в тот же день нашего запроса, и график поставки всегда быстрый. Обычно мы покупаем отремонтированные блоки, чтобы предоставить нашим клиентам наиболее экономичное решение, и были очень довольны качеством оборудования, которое предоставила EMSCO».

John S.

Электрик, Denver CO

«Постоянно нехватка времени, EMSCO экономит мне ТОННУ времени и денег. То, что мне обычно приходится ждать, доставляется на следующий день и всегда работает. Персонал высшего класса!»

Подрядчик по электротехнике

Огайо, США

«Я хочу поблагодарить вас за хорошую работу, которую вы и ваша компания проделали, чтобы поставить нам новый автобусный путь и вилку! Вы были очень хорошо осведомлены и быстро помогли нам и компании, которую мы работали во время отчаянной нужды».

13Мар

Круглые фары на ваз 2107: Фары на ваз 2107 в Туле: 529-товаров: бесплатная доставка, скидка-42% [перейти]

13 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Круглые фары на ваз 2107 в категории «Авто — мото» в Тернополе

Передние фары+задние фонари на ВАЗ 2105 и 2107 №1 Экстрим.

На складе

Доставка по Украине

10 500 грн/комплект

7 980 грн/комплект

Купить

СветАвто (товары для тюнинга автомобилей ВАЗ)

Фары на ВАЗ 2107 с ходовыми огнями (Светомания),тюнинг. черные

На складе

Доставка по Украине

от 5 712 грн/пара

от 4 570 грн/пара

Купить

СветАвто (товары для тюнинга автомобилей ВАЗ)

Передние фары+задние фонари на ВАЗ 2105 и 2107 №5 Razor.

На складе

Доставка по Украине

10 500 грн/комплект

8 400 грн/комплект

Купить

СветАвто (товары для тюнинга автомобилей ВАЗ)

Передние фары на ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 с ангельскими глазками,черные.

На складе

Доставка по Украине

5 019 грн/пара

4 266 грн/пара

Купить

СветАвто (товары для тюнинга автомобилей ВАЗ)

Передние+задние фары на ВАЗ 2107 №3 черные.

На складе

Доставка по Украине

от 7 560 грн/комплект

от 5 972 грн/комплект

Купить

СветАвто (товары для тюнинга автомобилей ВАЗ)

Передние фары на ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 с линзами без ангельских глазок,черные БРОВЬ

Доставка по Украине

3 300 грн

Купить

AvtoLand

Реснички на фары ВАЗ 2104, 2105, 2107

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

370 грн

Купить

REGIK.COM.UA

Защита фар «AV-Tuning» на ВАЗ 2104, 2105, 2107 (прозрачная)

Доставка по Украине

696 грн/комплект

Купить

Родис — автоаксессуары и запасные части

Защита фар, накладки на фары ВАЗ 2104, 2105, 2107 (ресничка)

Доставка по Украине

625 грн/комплект

Купить

АвтоТочка

Передние+задние фары на ВАЗ 2107 №10.

На складе

Доставка по Украине

от 8 400 грн/комплект

от 7 140 грн/комплект

Купить

СветАвто (товары для тюнинга автомобилей ВАЗ)

Реснички на фары Ваз 2107

Доставка по Украине

286 грн/пара

Купить

Интернет магазин «COMFORT CAR»

Задние фары на ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 хрусталь №2 Люкс(на патронах),тюнинг.

На складе

Доставка по Украине

2 058 грн/пара

1 790 грн/пара

Купить

СветАвто (товары для тюнинга автомобилей ВАЗ)

Ангельские глазки на ваз2105 (на ваз 2107) с гибкого неона. (НЕ ФАРИ!)

Доставка по Украине

520.95 грн/упаковка

Купить

Ми працюємо! Pavel_neonov_sale

Ресницы на фары VAZ-2104,2105,2107

Доставка по Украине

270 грн/пара

Купить

интернет магазин » apbgroup «

Накладки на фары Ваз 2107 лада семерка реснички

Доставка по Украине

200 — 250 грн

от 3 продавцов

230 грн

Купить

Tetric-Tools

Смотрите также

Накладки на фары реснички Ваз 2107 (Жигули 2107) Дефлекторы фар.

Доставка по Украине

630 грн

550 грн

Купить

Tetric-Tools

Передние+задние фары на ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 №9

На складе в г. Запорожье

Доставка по Украине

от 6 930 грн/комплект

от 5 891 грн/комплект

Купить

СветАвто (товары для тюнинга автомобилей ВАЗ)

Защита фар «AV-Tuning» на ВАЗ 2104, 2105, 2107 (ресничка)

Доставка по Украине

696 грн/комплект

Купить

Родис — автоаксессуары и запасные части

Защита фары ВАЗ 2104, 2105, 2107 прозрачная AV-Tuning

На складе

Доставка по Украине

580 — 660 грн

от 2 продавцов

660 грн

Купить

ФОП Александрова Ірина Анатоліївна

Защита фар ВАЗ 2107,05,04 (овалы)/Накладки на фары Ваз 2107,2105,2104

Доставка по Украине

613 грн/комплект

Купить

DenzCar

Защита фар ВАЗ 2107,05,04 (ресничка)/Накладки на фары Ваз 2107,2105,2104

Доставка по Украине

554 грн/комплект

Купить

DenzCar

Реснички на фары ВАЗ 2104,05,07\Накладки на фары Ваз 2107,2105,2104 (Spirit №2)

Под заказ

Доставка по Украине

333 грн/комплект

Купить

DenzCar

Передние+задние фары на ВАЗ 2107 №2 хромированные.

Доставка по Украине

от 7 770 грн/комплект

от 6 216 грн/комплект

Купить

СветАвто (товары для тюнинга автомобилей ВАЗ)

Комлект проводов на дополнительные фары 2101-2107

Доставка по Украине

105.60 грн/комплект

Купить

«Технo-автозапчасти» ВАЗ, ГАЗ, Daewoo, Chevrolet, ГБО

Реснички на фары 2104, 05, 07 AV-Tuning

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

по 370 грн

от 2 продавцов

370 грн

Купить

Auto-Luxe

Реснички на фары 2104, 05, 07 ANV

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

по 380 грн

от 2 продавцов

380 грн

Купить

Auto-Luxe

Реснички на фары ВАЗ 2104,05,07\Накладки на фары Ваз 2107,2105,2104

Доставка по Украине

352 грн/комплект

Купить

DenzCar

Реснички на фары «AV-Tuning» — накладки ВАЗ 2104,05,07

Доставка по Украине

302 грн/комплект

Купить

Родис — автоаксессуары и запасные части

Реснички VAZ 2104, 2105, 2107 AV для автомобильных фар ВАЗ

Доставка по Украине

350 грн/пара

Купить

«DAKAR» — интернет-магазин автомобильных аксессуаров!

противотуманные фары ваз 2107 в Екатеринбурге

Каталог

Белые круглые противотуманные фары для Лада 4х4 Нива, ВАЗ 2108-21099, 2101-2107

в магазин

Фара противотуманная ВАЗ-2101 . .. -2107 и LADA 4×4 (желтый цвет рассеивателя) с защитной крышкой

в магазин

Фара противотуманная ВАЗ-2101 … -2107 и LADA 4×4 (цвет рассеивателя: бесцветный) с защитной крышкой

в магазин

Фара противотуманная OFF ROAD «SKYWAY» (105*105 мм, квадратная, 12V/24V, 27W, 9 диодов, направленный, S07201012 (1 шт

Подробнее

Фары противотуманные жёлтые Киржач на ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, Лада 4х4 (Нива) 2107

в магазин

Противотуманные фары белые Киржач на ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, Нива 4х4 2107

в магазин

Противотуманные фары жёлтые Освар для ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, Лада 4х4 (Нива) 2107

в магазин

Противотуманные фары «ОАТ» (жёлтые) для ВАЗ 2101-2107, 2108-21099 2107

в магазин

Фара противотуманная Противотуманки ВАЗ DoktorMobil 2107

611

1092

в магазин

Фара противотуманная ВАЗ-2101 . .. -2107 и LADA 4×4 (бесцветный цвет рассеивателя) с защитной крышкой | АО «ТД ОАТ»

в магазин

Фары противотуманные «освар» для ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, Лада Нива 4х4 2107

в магазин

Клавиша противотуманных фар ВАЗ 2107, 2105, 2104, 2106, 21213, Нива, 21214, LADA4x4, 2107 3709609 10

Подробнее

Фара противотуманная ВАЗ-2101 … -2107 и LADA 4×4 (цвет рассеивателя: бесцветный) с защитной крышкой

в магазин

Противотуманные фары / автосвет / ПТФ Ваз 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 / размер 174*84*58 / 60Вт /12-24 В / LED / ELEMENT / 2 шт

Подробнее

Противотуманные фары на ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, Нива 4×4 белые Киржач 2107

в магазин

Противотуманные фары на ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, Нива 4×4 белые круглые освар 2107

в магазин

Противотуманные фары / 7 линз /ПТФ Ваз 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 / размер 174*84*58 /60 Вт /12-24 В / LED / ELEMENT /2 шт .

Подробнее

Противотуманные прямоугольные фары VAZ 140 ватт белый свет ваз 2107

в магазин

Противотуманные фары на ваз 2110, 2114, 2109, 2115, 21099 с дхо, туманки Led, птф на ваз Противотума

Подробнее

Фара противотуманная ВАЗ-2101 … -2107 и LADA 4×4 (желтый цвет рассеивателя) с защитной крышкой

в магазин

Противотуманные фары на ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, Нива 4×4 белые круглые освар 2107

в магазин

Противотуманные фары жёлтые Освар на ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, Лада Нива 4х4 2107

в магазин

Противотуманные фары на ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, Нива 4×4 желтые Киржач 2107

в магазин

Комплект противотуманных фар для Лада Веста, Гранта ФЛ, Нива урбан, Ларгус ФЛ, Хрей, под галогенные лампы

Подробнее

Противотуманные фары на ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, Нива 4×4 белые Киржач 2107

в магазин

Противотуманные фары на ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, Нива 4×4 желтые круглые освар 2107

в магазин

Противотуманные фары / 5 линз / автосвет/ автотюнинг / ПТФ Ваз 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 / размер 174*84*58 / 22,5Вт / 12-24 В / LED / 2 шт

Подробнее

Будет ли затемнена классическая круглая фара?

Новости

Гэри Гастелу, Fox News

29 июня 2012 г.

Делиться

Был день, когда без них нельзя было купить машину, но вскоре их можно было погасить навсегда.

Классическая вертикальная 7-дюймовая круглая фара находится на грани исчезновения, став жертвой правил безопасности и экономии топлива в сочетании с развитием технологий.

Форма фактически стала законом страны в 1940 году, когда лоскутное одеяло государственных постановлений, касающихся автомобильного освещения, начали согласовывать, чтобы повысить безопасность на расширяющейся сети автомобильных дорог Америки и облегчить начинающим автомобилистам поиск замены для этого. очень важная часть оборудования, независимо от того, куда их привела дорога.

В то время все фонари были типа с закрытым лучом и технически назывались Par 56 — инженеры говорят, что это параболический алюминизированный отражатель, 56/8 дюйма. Запатентованные General Electric всего годом ранее, они включали в себя как ближний, так и дальний свет и были лучше защищены от непогоды, чем разнообразные сменные лампы, которые они заменили.

Стюарт Рид, заведующий кафедрой транспортного дизайна в Художественном центре колледжа дизайна в Пасадене, Калифорния, говорит, что автомобили того времени буквально рисовались вокруг них, и стилисты всегда искали творческие способы создания оригинальных форм крыльев, которые включали бы стандартные круги. .

Во многих отношениях они также помогли укрепить наши прочные отношения с автомобилем, широко открытые открытые глаза сделали их антропоморфными персонажами. Herbie the Love Bug вряд ли ожил бы, если бы ему было 19 лет.86 Форд Таурус.

В 1957 году правила были обновлены, чтобы разрешить использование двух пар «6-дюймовых» фар (точнее, 5 ¾ дюймов), которые разделяли работу между отдельными ближним и дальним светом. Эндрю Смарт, директор по связям с промышленностью в Обществе автомобильных инженеров, говорит, что это обеспечило вид низкопрофильного дизайна передней части, которого жаждали стилисты.

Круглые фары обоих типов господствовали до 1970-х годов, когда прямоугольные фары с закрытым светом были разрешены для использования в Соединенных Штатах, а затем в 1919 году появились первые современные фары со сменными лампами. 83, которые привели к множеству последующих форм.

На сегодняшний день осталось всего три автомобиля для массового рынка, имитирующих классический 7-дюймовый вертикальный вид; каждый из них выживает сам по себе.

Jeep Wrangler, Toyota FJ Cruiser и Mercedes-Benz G-Wagen имеют знакомое лицо, но за ним скрываются современные технологии. Хотя это буквально самый старый новый автомобиль, который вы можете купить, в G-Wagen эпохи Картера используются передовые биксеноновые лампы, в то время как Toyota и Jeep полагаются на заменяемые галогенные лампы. В последний раз Wrangler сходил с завода с герметичными балками в 2006 году.0003

По словам Рида, дизайн «теперь полностью ретро. Технических причин для этого больше нет, это старая технология». Он отмечает, что некоторые другие ретро-автомобили, такие как Volkswagen Beetle, имеют круглую форму, если смотреть спереди, но в профиль обнаруживают гораздо более сложную конструкцию, чем их вертикальные предшественники. Даже иллюзорные 7-дюймовые приборы на Jeep Patriot слегка наклонены назад.

Однако, в отличие от дней принудительного единообразия, Смарт говорит, что освещение стало таким же идентификатором бренда и маркетинговым элементом, как и все остальное в автомобиле. Но распространение стреловидных фар со светодиодами связано не только с имиджем. Экономия топлива играет огромную роль в автомобильном дизайне сегодня, поскольку инженеры изо всех сил пытаются улучшить аэродинамику в поисках MPG, и фары часто являются острием меча в этой битве. Свою роль играют и «мягкие» капоты, требуемые нормами безопасности пешеходов.

Это означает, что только автомобили с преднамеренно тупыми фасадами, такие как серьезные внедорожники, могут по-прежнему вмещать пару личных осветительных приборов размером с пиццу без особого вреда. С другой стороны, следующий спрайт «Bugeye», скорее всего, будет иметь такие тонкие гляделки, что он будет казаться спящим.

Итак, дни FJ Cruiser сочтены, а срок службы 34-летнего G-Wagen уже давно истек, и, возможно, осталось совсем немного времени до того, как вечно олдскульный Wrangler останется один, чтобы нести эти два легендарных факела.

13Мар

Raptor машина: Купить новый Ford F-150 Raptor 2020 в наличии и на заказ в Москве.

13 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Машина металл FORD F150 RAPTOR ХИЩНИКИ 12 см, двер, баг, инер, красный, кор. Технопарк

Артикул F150RAP-12PRE-RD

Штрихкод 4680107991546

Код товара 9624626

Бренд Технопарк

Категория ЛЕГКОВОЙ ТРАНСПОРТ

Характеристики:

Страна: Китай

Материал: Пластмасса+металл

Вес: 168

Тип упаковки: Коробка с окошком

Размер коробки: 43x48x38см

Ваша цена: 582

Цена для зарегистрированных: 466

Оптовая цена: 393

Добавить в корзину

Наличие товара

В интернет магазине

Доставим за 5 дней

Описание товара:

Металлическая модель «Ford F150. Хищные машины» ТМ «Технопарк» — прекрасный подарок для маленького автолюбителя:
— открываются передние двери
— открывается задняя стенка кузова
— яркий дизайн
— инерционный механизм (поставьте машинку на ровную поверхность, потяните за корпус назад, отпустите и она начнёт быстро двигаться вперёд)

Металлическая модель, выполненная с учётом всех особенностей прототипа, обязательно понравится вашему ребёнку. Благодаря открывающимся дверям, которые делают машинку максимально похожей на настоящую, всегда можно заглянуть к ней внутрь, чтобы убедиться — каждая деталь отлично проработана. Реалистичный дизайн данной модели позволит с головой погрузиться в игру, придумывая новые интересные сюжеты.

Игра с инерционной моделью ТМ «Технопарк» развивает:
— координацию движений
— внимание
— ловкость
— фантазию и воображение

Длина модели: 12 см. Материал: металл + пластмасса.
Рекомендовано детям от 3-х лет.

Гарантии

Обмен, возврат

Машина металл ГАЗ ВЕПРЬ 12,5 см, двери, инерц, черн, кор. Технопарк

Артикул: VEPRNEXT-12-BK

640 В корзину

Машина металл UAZ patriot акула 12 см, дв., багаж., инерц., кор. Технопарк

Артикул: SB-17-81-UP-SHARK(WB)

582 В корзину

Машина металл Nissan Almera 12см, открыв. двери, инерц., синий Технопарк

Артикул: SB-17-47-NA(BU)-WB

582 В корзину

Машина пластик свет-звук ВНЕДОРОЖНИК 12,5 см, кноп+зад. ось, инерц, кор. Технопарк

Артикул: 1912C303-R-RAL

860 В корзину

Машина металл свет-звук LADA 21099, 18,5 см, дв., кап.,баг.,инер.,сер., кор. Технопарк

Артикул: VAZ-21099-S

2 050 В корзину

Машина металл «CADILLAC ESCALADE» 12см, открыв. двери, инерц, черный Технопарк

Артикул: ESCALADE-BK

582 В корзину

Машина металл «SKODA OCTAVIA» 12см, открыв. двери, инерц, СЕРЕБРИСТЫЙ Технопарк

Артикул: OCTAVIA-SL

580 В корзину

Машина металл «KIA RIO» 12см, открыв. двери, инерц, белый Технопарк

Артикул: RIO-WT

510 В корзину

Машина металл HYUNDAI SANTAFE длин 12 см, двер, багаж, инер, серебрист, кор. Технопарк

Артикул: SANTAFE2-12-SR

580 В корзину

Машина металл AUDI Q7 длина 12 см, двер, багаж, инер, белый, кор. Технопарк

Артикул: Q7-12-WH

582 В корзину

Машина Ford F150 Raptor двер, багажник, инер, камуф, 12см металл . Технопарк , Симбат Тойз 2022г. 524,00р.

Серия: Технопарк

Осталось всего 1 шт.

524,00р.

-20% после регистрации

В наличии в 1 магазине

Ангарск, ПродаЛитЪ Вертикаль

Цена в магазине может отличаться
от цены, указанной на сайте.

Поделиться ссылкой в:

Производитель:Симбат Тойз

Бренд:Технопарк

Артикул:F150RAP-12MIL-GN

Штрих-код:4680107937360

Год:2022

НДС:10%

Возраст:от 3 лет

Код:143142

Смотреть все

210,00р.

-20% после регистрации

Машина Road Racing 7,5см металл в ассорт (2022 г.

)

627,00р.

-20% после регистрации

Машина Полиция седан на бат. свет+звук 14,5см, пластик, инерц. (2022 г.)

1133,00р.

-20% после регистрации

Машина УАЗ HUNTER Милиция ДПС инерц (2022 г.)

524,00р.

-20% после регистрации

Машина Toyota Corolla 12см, металл, открыв. двери, инерц, белый (2022 г.)

524,00р.

-20% после регистрации

Машина Hyundai Tucson 12см, двери, багаж.

, инер, черный, металл (2022 г.)

524,00р.

-20% после регистрации

Машина Mercedes-Benz gle coupe 12см, двери, багажн, белый, металл (2022 г.)

524,00р.

-20% после регистрации

Машина Mercedes-benz gle coupe 12см, металл, открыв. двери, инерц, серый (2022 г.)

524,00р.

-20% после регистрации

Машина AUDI Q7 12 см, двер, багажник, инер, белый металл (2022 г.)

647,00р.

-20% после регистрации

Крейсер 18 см, свет, звук, металл ассорти (2022 г.)

626,00р.

-20% после регистрации

Машина Микроавтобус Скорая 12 см, свет-звук, двери, багаж, инерц (2022 г.)

524,00р.

-20% после регистрации

Машина BMW X5 M-SPORT 12 см, двери, багажник, синий металл (2022 г.)

524,00р.

-20% после регистрации

Машина HUMMER «hummer h3 полиц» 12 см, откр двери, багажник, инерц, сереб., металл (2022 г.

)

842,00р.

-20% после регистрации

Вертолет Военный свет, звук металл (2022 г.)

848,00р.

-20% после регистрации

Мотоцикл Военный 15см, свет-звук, 2 кноп, инерц, камуф пласт (2022 г.)

431,00р.

-20% после регистрации

Вертолет свет, звук, движ. дет., инерц. 16см пласт (2022 г.)

524,00р.

-20% после регистрации

Машина Toyota Camry 12см, двери, багажн, инерц, белый, металл (2022 г.

)

600,00р.

-20% после регистрации

Машина Мусоровоз 17см, свет-звук, подв.дет.,инер. пласт (2022 г.)

524,00р.

-20% после регистрации

Машина Ford F150 Raptor двер, багажник, инер, камуф, 12см металл (2022 г.)

524,00р.

-20% после регистрации

Машина KAMAZ самосвал 12 см, двери, инерц., подвиж. дет. (2022 г.)

709,00р.

-20% после регистрации

Машина Самосвал КРАН 15,5 см, свет-звук, багажник, подв.

дет., инер. пласт (2022 г.)

Смотреть все

326,00р.

-20% после регистрации

Трансформер Transcar 2в1: Ракетный комплекс — Штурмовик 8см (2022 г.)

521,50р.

-20% после регистрации

Машина БТР-80 металл инерц 12см, открыв. люк, вращается башня (2021 г.)

340,00р.

-20% после регистрации

Автомобиль-джип военный «Легионер-мини» пластмас. 20см (2022 г.)

556,50р.

-20% после регистрации

Машина Камаз военный 12см, металл, открыв. двери, инерц, с прицепом, с (2020 г.)

745,00р.

-20% после регистрации

Машина Военная БТР-80 металл., свет, звук, инерция (2021 г.)

576,00р.

-20% после регистрации

Машина Грузовик военный камуфляж 14см, двери, зелен, метал, свет, звук (2021 г.)

448,00р.

АКЦИЯ19 Игр Машина Бронетранспортер метал. инерц. свет + звук (2012 г.)

561,00р.

-20% после регистрации

Автомобиль-джип военный «Защитник» №1 29см (2021 г.)

669,00р.

-20% после регистрации

Машина Военная ОТРК Искандер 15см открыв. двери, инерц (2020 г.)

848,00р.

-20% после регистрации

Мотоцикл Военный 15см, свет-звук, 2 кноп, инерц, камуф пласт (2022 г.)

669,00р.

-20% после регистрации

Машина Армия России Ракетный комплекс 15см подвижные детали, инерц (2022 г.

)

626,00р.

-20% после регистрации

Машина Автовездеход камуфляж 12см, инерц, пулемет, метал, свет, зук (2021 г.)

206,50р.

-20% после регистрации

Машина Военная техника металл ассорт. 7,5 см (2020 г.)

524,00р.

-20% после регистрации

Машина Урал с ракетами Армия России 12см, инерц, двер (2022 г.)

462,00р.

-20% после регистрации

Автомобиль-самосвал Гоша военный пласт 26см (2022 г.

)

326,50р.

-20% после регистрации

Машина Урал бортовой 7,5см с пушкой металл (2020 г.)

454,50р.

-20% после регистрации

набор Машина Вооруженые силы Камаз Перевозчик с кораблем на прицепе металл (2020 г.)

326,50р.

-20% после регистрации

Машина Военная техника 7,5 см. 2 метал. модели (2021 г.)

946,00р.

-20% после регистрации

Машина KAMAZ Ракетница 17см, свет-звук, подв.

элем, инерц, пластик (2022 г.)

201,50р.

-20% после регистрации

Автомобиль Военная техника 8см ассорти (2021 г.)

Подержанный Ford F-150 на продажу рядом со мной

Фильтры поиска

Изменение фильтров на этой панели немедленно обновит результаты поиска.

Условие транспортного средства

Подержанные автомобили

Новые автомобили

Местоположение

Make

Модель

Стиль кузова

Цена

Типы оплаты

Денежные средства

Финансы

DROP0

См. Автомобиль по цене по цене. за последние 30 дней

Пробег

Пробег

CPO

Сертифицированные предварительные результаты

Сообщалось о несчастных случаях

Условие транспортного средства

НЕТ АРКИДЕНТЫ.

Повреждение

Значительные повреждения или в сумме

Состояние, при котором автопроизводитель выкупает автомобиль из-за гарантийных дефектов

Восстановление после кражи

Любое транспортное средство, украденное у владельца, а затем найденное

Повреждение рамы

Повреждение компонента основной конструкции транспортного средства

Количество владельцев

32 Состояние транспортного средства Один владелец 0

2 или меньше0

Любое число0

Индикатор парка и аренды

Парк транспортных средств

Транспортные средства, находящиеся в собственности или в аренде у предприятия, а не у физического лица

Арендованные автомобили

Транспортные средства, используемые для сдачи в аренду

Данные истории состояния предоставлены Experian AutoCheck. Использование этих данных регулируется Условиями и положениями AutoCheck.

Купите свой следующий автомобиль из дома без давления.

Зафиксируйте цену.

Настройте свое финансирование.

Доставить.

Просто отфильтруйте по значку

Магазин TrueCar+ Vehicles

Показано 1–30 из 16 775 Объявлений16 775 Объявлений

Сортировать по

Лучшее соответствиеЛучшее предложениеЦена от низкой до высокойЦена от высокой к низкойРасстояниеПробег от низкого до высокогоПробег от большего к меньшемуГод от низкого к высокомуГод от возрастающего к меньшемуНовый список

Найти подержанный Ford F-150 рядом с вами

F7 F7 -150 моделей для продажи по всей стране, в том числе Ford F-150 XLT SuperCrew 5. 5′ Box 4WD и Ford F-150 XL Regular Cab 6.5′ Box 4WD. Цены на подержанный Ford F-150 в настоящее время колеблются от 2500 до 199 888 долларов, а пробег автомобиля варьируется от 5 до 377 375. Найдите подержанный Ford F-150 в ближайшем к вам сертифицированном дилерском центре TrueCar, введя свой почтовый индекс и увидев лучшие варианты в вашем регионе. Если вы хотите купить свой подержанный Ford F-150 онлайн, TrueCar предлагает 72 модели, доступные для покупки из дома, что позволяет вам приобрести свой Ford F-150 удаленно и доставить его прямо к вам домой в континентальной части Соединенных Штатов.

Ford F-150 Listings by Year

Vehicle Price From Excellent Price Accident Free Total Available
2023 Ford F-150 $53,000 1 listing 43 listings 43 listings
2022 Ford F-150 $31,981 55 listings 1,003 listings 1,021 listings
2021 Ford F-150 $26,900 214 listings 1,919 listings 2,018 listings
2020 Ford F-150 $15,995 324 listings 2,415 listings 2,678 listings
2019 Ford F-150 $15,701 249 listings 2,434 listings 2,707 listings
2018 Ford F-150 $9,999 237 listings 1,855 listings 2,154 listings
2017 Ford F-150 $9,999 136 listings 952 listings 1,138 listings
2016 Ford F-150 $9,999 140 listings 871 listings 1,071 listings
2015 Ford F-150 $9,995 149 listings 682 listings 845 listings
2014 Ford F-150 $8,995 152 listings 586 listings 756 listings

Ford F-150 Owner Reviews

14th Generation Ford F-150

2021

— Присутствует

Общая оценка

4,8

10

из 10

На основе

275 Рейтингов

Производительность

4,7

Комфорт

4,8

Эффективность топлива

0003

4. 1

Safety Technology

4.6

Features

4.7

All Reviews

5.0

10

out of 10

Performance

5.0

Comfort

5.0

Fuel Efficiency

4.0

Технология безопасности

5.0

Особенности

5.0

Производительность

5.0

Комфорт

5.0

Топливная экономичность

0003

4.0

Технология безопасности

5.0

Характеристики

5.0

Хорошая конструкция. Подгонка и отделка отличные. Грузовик чувствует себя безопасным, надежным и крепким.

Базовая навигация. Я бы предпочел более надежные функции, подобные Garmin.

Представлено David D 23 декабря 2022 г.|2022 Ford F-150 LARIAT SuperCrew 5.5′ Box 4WD|Куплен ноябрь 2022 г.0003

Комфорт

5.0

Топливная экономичность

5. 0

Технология безопасности

5.0

Характеристики

5.0

5.0

3

5.0

3

Все отлично

Представлено Mike W по номеру 05, 2022 | 2022 Ford F-150 XL Supercrew 5,5 ‘Box 4WD | Приобретено в ноябре 2022

5,0

10

из 10

Performance

5,012.

9I Я очень счастлив владеть этим автомобилем.

Стоимость становится возмутительной.

Представлено Ed C 19 октября 2022 г.|2022 Ford F-150 Tremor SuperCrew 5.5′ Box 4WD|Куплен в сентябре 2022 г.

Просмотреть все отзывы о Ford F-150 Инвентарь -150 может варьироваться от 2500 до 19 долларов.9888, с 1997 по 2023 годы.

Подержанный Ford F-150 поставляется с 3 вариантами кабины: Crew Cab, Extended Cab и Regular Cab. Наряду с этими стилями кабин, Ford F-150 предлагает автоматическую и механическую коробки передач. Ford F-150 также поставляется с несколькими вариантами топлива, такими как CNG, дизель, газ и гибридные модели.

Топ подержанных комплектаций Ford F-150, основанный на общенациональном инвентаре, — это Ford F-150 XLT с 7350 объявлениями, Ford F-150 XL с 3336 объявлениями и Ford F-150 Lariat с 2676 объявлениями. Средняя цена Ford F-150 XLT составляет $32,9.86, при этом Ford F-150 XL и Ford F-150 Lariat в среднем стоят 29 612 и 40 208 долларов соответственно.

Судя по инвентаризации TrueCar, списки подержанных Ford F-150 обычно предлагают Bluetooth, колеса премиум-класса и камеру заднего вида. С другой стороны, только небольшое количество подержанных автомобилей Ford F-150 имеют аудиосистему премиум-класса, люк или багажник с электроприводом.

Ford F-150 XL расходует в сумме 21 милю на галлон по оценке EPA. Гибридный Ford F-150 потребляет около 23 миль на галлон.

Другие модели Ford

  • Ford Bronco б/у
  • Ford Bronco Sport б/у
  • Ford C-Max б/у
  • Ford E-Series Cutaway б/у
  • Фургон Ford E-Transit б/у
  • Подержанный Ford Econoline Wagon
  • Подержанный Ford EcoSport
  • Подержанный Ford Edge
  • Подержанный Ford Escape
  • Подержанный Ford Excursion
  • Подержанный Ford Expedition
  • Подержанный Ford Explorer
  • Ford Explorer Sport Trac б/у
  • Ford F-150 Lightning б. Mustang
  • Подержанный Ford Mustang Mach-E
  • Подержанный Ford Police Interceptor Utility
  • Подержанный Ford Ranger
  • Подержанный Ford Super Duty F-250
  • Подержанный Ford Super Duty F-350
  • Подержанный Ford Super Duty F-350 с шасси с кабиной
  • Подержанный Ford Super Duty F-450
  • Подержанный Ford Super Duty F-450 с шасси с кабиной
  • Подержанный Ford Super Duty F-550 с шасси с кабиной
  • Подержанный Ford Taurus
  • Подержанный Ford Thunderbird
  • Подержанный грузовой фургон Ford Transit
  • Подержанный фургон Ford Transit Connect
  • Подержанный фургон Ford Transit Connect
  • Подержанный пассажирский фургон Ford Transit
  • Подержанный Ford Utility Police Interceptor

All Ford F-190 Trim0116

  • Подержанный Ford F-150 FX2
  • Подержанный Ford F-150 FX4
  • Подержанный Ford F-150 King Ranch
  • Подержанный Ford F-150 Lariat
  • Подержанный Ford F-150 Limited
  • Подержанный Ford Platin F-150
  • Ford F-150 Raptor б/у
  • Ford F-150 STX б/у
  • Ford F-150 Tremor б/у
  • Ford F-150 XL
  • Ford F-150 XLT б/у

  • 2023 Форд Ф-150
  • 2022 Форд Ф-150
  • 2021 FORD F-150
  • 2020 FORD F-150
  • 2019 FORD F-150
  • 2018 FORD F-150
  • 2017 FORD F-150442
  • 2016 FORD F-1504442
    • 444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444н.
  • 2014 Ford F-150
  • 2013 Ford F-150
  • 2012 Ford F-150
  • 2011 Ford F-150
  • 2010 Ford F-150
  • 2009 Ford F-150
  • 2008 Ford F-150
  • 2007 Форд Ф-150
  • 2006 Форд Ф-150
  • 2005 Форд Ф-150
  • 2004 Форд Ф-150
  • 2002 Ford F-150

Популярные города для Ford F-150

  • Подержанный Ford F-150 в Остине, Техас
  • Подержанный Ford F-150 в Бостоне, Массачусетс
  • Подержанный Ford Char F-150 в городе NC
  • Подержанный Ford F-150 в Чикаго, Иллинойс
  • Подержанный Ford F-150 в Колумбусе, Огайо
  • Подержанный Ford F-150 в Далласе, Техас
  • Подержанный Ford F-150 в Денвере, Колорадо
  • Подержанный Ford F -150 в Детройте, штат Мичиган
  • Подержанный Ford F-150 в Эль-Пасо, штат Техас
  • Подержанный Ford F-150 в Форт-Уэрте, штат Техас
  • Подержанный Ford F-150 в Хьюстоне, Техас
  • Подержанный Ford F-150 в Индианаполисе, Индиана
  • Подержанный Ford F-150 в Джексонвилле, Флорида
  • Подержанный Ford F-150 в Лос-Анджелесе, Калифорния
  • Подержанный Ford F -150 в Мемфисе, Теннесси
  • Подержанный Ford F-150 в Нэшвилле, Теннесси
  • Подержанный Ford F-150 в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк
  • Подержанный Ford F-150 в Филадельфии, Пенсильвания
  • Подержанный Ford F-150 в Фениксе, AZ
  • Подержанный Ford F-150 в Сан-Антонио, Техас
  • Подержанный Ford F-150 в Сан-Диего, Калифорния
  • Подержанный Ford F-150 в Сан-Франциско, Калифорния
  • Подержанный Ford F-150 в Сан-Хосе, Калифорния
  • Подержанный Ford F-150 в Сиэтле, Вашингтон
  • Подержанный Ford F-150 в Вашингтоне, округ Колумбия

Том Брейди считает Ford F-150 Raptor идеальным автомобилем, но любит электромобили.

Вот почему. К Гэри Гастелу | Fox News

Том Брэди может владеть любой машиной, какой захочет, и у него их было предостаточно.

Автопарк семикратного чемпиона Суперкубка включает модели Ferrari, Rolls-Royce и Bugatti.

Он даже сотрудничал с Aston Martin в создании серии из 12 купе Vanquish S, которые он помог определить, когда был послом бренда автопроизводителя.

Однако его идеальная машина совсем другая. На самом деле это грузовик.

Брэди участвовал в подкасте «Драйв», который вел генеральный директор Ford Джим Фарли, и они говорили о транспортных средствах, которые Брэди видит на стоянке НФЛ.

Буканьер из Тампа-Бэй сказал, что существует множество экзотических спортивных автомобилей, но большинство его товарищей по команде ездят на грузовиках не без оснований.

«Потому что они больше. Они большие ребята, и им понадобится много места. Потому что дело не только в росте парня, но и в размере всех ваших вещей», — сказал Брейди.

«Ты весишь 320 фунтов, и у тебя обувь 17-го размера, знаешь, все твои вещи большие. Не только ты большой.»

БОЛЬШЕ НОВОСТЕЙ О ГРУЗОВИКАХ ОТ FOX NEWS AUTOS

Даже относительно аккуратный квотербек весом 225 фунтов и ростом шесть футов четыре дюйма ценит дополнительное пространство.

«Всякий раз, когда я путешествую с женой, например, у меня есть чемодан, знаете ли, и у нее есть чемодан. И ее чемодан примерно в треть размера моего, и у нее там в два раза больше одежды , И она всегда такая: «Зачем ты таскаешь такой большой чемодан?» А я такой: «Потому что у меня туфли 13-го размера. возьми еще одну сумку».

«Вот почему я все эти годы покупал ваши [F-150] Raptors, потому что вы делаете, на мой взгляд, потрясающую, почти идеальную машину», — сказал Брейди Фарли.

БОЛЬШЕ НОВОСТЕЙ FORD ОТ FOX NEWS AUTOS

На протяжении многих лет Брейди владел несколькими высокопроизводительными пикапами и в прошлом сезоне был замечен в тренировочном лагере в черном пикапе.

13Мар

Автомобили с аукциона в японии: Toyota с Японии, цены с доставкой во Владивосток.

13 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Автомобили из Японии с автоаукциона в Чите

Производитель TOYOTA NISSAN HONDA MITSUBISHI MAZDA SUZUKI SUBARU DAIHATSU LEXUS BMW ACURA ALFA ROMEO ASTON MARTIN AUDI BENTLEY BMW ALPINA BUICK CADILLAC CHEVROLET CHRYSLER CITROEN DODGE FERRARI FIAT FORD GMC HINO HUMMER HYUNDAI INFINITI ISUZU JAGUAR JEEP KAWASAKI KUBOTA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER LINCOLN LOTUS MASERATI MCLAREN MERCEDES BENZ MG MINI MITSUOKA MORGAN NISSAN DIESEL (UD) OPEL OTHER OTHER TECHNICS PEUGEOT PONTIAC PORSCHE RENAULT ROLLS ROYCE ROVER SAAB SATURN SMART TESLA TVR VOLKSWAGEN VOLVO WINNEBAGO YAMAHA

Модель

Цена, руб

от 100 000 200 000 300 000 400 000 500 000 600 000 700 000 800 000 900 000 1 000 000 1 100 000 1 200 000 1 300 000 1 400 000 1 500 000 1 600 000 1 700 000 1 800 000 1 900 000 2 000 000 до 100 000 200 000 300 000 400 000 500 000 600 000 700 000 800 000 900 000 1 000 000 1 100 000 1 200 000 1 300 000 1 400 000 1 500 000 1 600 000 1 700 000 1 800 000 1 900 000 2 000 000

Год выпуска

от202320222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991до202320222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991

Модель кузова

Тип кузова Седан Кей-кар Пикап Купе Универсал Минивен Открытый Джип Хэтчбек Кроссовер Популярные

Пробег, км

Объем, см3

ПриводВсе2WD4WD

Оценка

Аукционы USS Sapporo USS Tohoku USS Gunma USS Tokyo USS Saitama USS Yokohama USS Shizuoka USS Nagoya USS R Nagoya USS Osaka USS Kobe USS Okayama USS Fukuoka USS Kyushu AUCNET Honda Kyushu Honda Kansai Honda Nagoya Honda Tokyo Honda Hokkaido JU Tokyo CAA Tokyo CAA Gifu TAA Kinki TAA Kyushu SAA Sapporo JU Saitama JU Shizuoka JU Nagano JU Mie JU Yamaguchi ARAI Sendai ZIP Tokyo CAA Chubu JAA BAYAUC LAA Shikoku KCAA M Kyushu HERO JU Ibaraki JU Ishikawa TAA Kantou TAA Chubu TAA Touhoku LAA Kansai KCAA Fukuoka NAA Osaka NAA Nagoya SAA Hamamatsu JU Aichi JU Hiroshima JU Hokkaido JU Gunma JU Fukushima JU Kanagawa ARAI Oyama JU Fukuoka LAA Okayama JU Miyagi JU Niigata JU Chiba ARAI Bayside JAA Tsukuba NAA Tokyo KCAA Yamaguchi JU Tochigi HAA Kobe JU Gifu JU Nara TAA Yokohama NAA Tokyo Nyuusatsu TAA Minamikyu ARAI Oyama VT NAA Nagoya Nyu AS Oneprice Honda Sendai AS Members CAA Touhoku NAA Osaka TAA Hiroshima USS Hokuriku GAO Stock USS Niigata JU Toyama JU Okinawa Korea Oneprice One ORIX Kobe ORIX Sendai ORIX Atsugi GNN ORIX Nagoya TAA Hokkaido ZIP Osaka USS Stock Syoudan Stock Kyouyuu Stock JU Kyouyuu Ippatsu Stock Isuzu Kobe Isuzu Kyushu ORIX Fukuoka NPS Tokyo NPS Osaka TAA Shikoku LP Tokyo LP Fukuoka LP Kobe IAA Osaka Simulcast NPS Sendai NPS Fukuoka ORIX IP Stock OVE. com Shisuroke NCS Kobe Shisuroke Kobe Shisuroke Nagoya Shisuroke Tokyo Shisuroke Kyusyu Korea Oneprice Two LUM Tokyo LUM Sapporo LUM Fukuoka LUM Kobe LUM Nagoya Quick Stock JU Yamanashi Isuzu Kyouyuu NAA Fukuoka NPS Tochigi IAA Kyouyuu Sakura CAA Kyouyuu In Lane SimEv BCA Europe NPS Gifu AEP Gifu LAA Challenge NPS Tomakomai JU Kumamoto JU Akita Hino Hansha JU Yamagata JU Miyazaki Hino Kobe Hino Hidaka JCRA Auct Kyouyuu BCN Kyouyuu JU Oita Nissan Osaka Yanase ZERO Syonan ZERO Sendai ZERO Chiba ZERO Chubu JU Aomori ZERO Hokkaido IPA Fukuoka IPA Kobe ZERO Osaka IPA Tokyo ZERO Hakata AUCNET Hyakuretsu JU Fukui ARAI Kenki USS HAA Kobe USS JAA KCAA Kyoto Isuzu Tokyo MIRIVE Saitama MIRIVE Osaka TAA Hyogo MIRIVE Aichi JU Shimane Guliver Oneprice JU Nagasaki Carseru Stock SOGO Narita1 SOGO Tomakomai SOGO Hakata SOGO Narita2 SOGO Narita3 SOGO Internet LAP Kyoyuzaiko SOGO Hakata SOGO Narita2 SOGO Narita3 SOGO Internet LAP Kyoyuzaiko

89 605 автомобиля с ценами и фото на 98 аукционах Японии

Аукцион / CAA Chubu

2023. 02.22 / CAA Chubu / №30757

CAA Chubu

аукцион

851 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / NAA Nagoya

2023.02.09 / NAA Nagoya / №3075

NAA Nagoya

аукцион

776 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / JU Aichi

2023.02.02 / JU Aichi / №2020

JU Aichi

аукцион

660 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / NAA Tokyo

2023.02.10 / NAA Tokyo / №5518

NAA Tokyo

аукцион

755 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / JU Saitama

2023.02.14 / JU Saitama / №4157

JU Saitama

аукцион

1 595 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / JU Gifu

2023.01. 21 / JU Gifu / №60054

JU Gifu

аукцион

1 004 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / TAA Kyushu

2023.01.31 / TAA Kyushu / №231

TAA Kyushu

аукцион

1 376 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Оставьте заявку

Мы свяжемся с Вами, уточним необходимые требования по авто и предложим варианты по стоимости

Аукцион / JU Gifu

2023.02.25 / JU Gifu / №63

JU Gifu

аукцион

724 000 ₽

Средняя цена

Заказать через аукцион

Аукцион / ORIX Fukuoka

2023.01.17 / ORIX Fukuoka / №227

ORIX Fukuoka

аукцион

949 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / TAA Kantou

2023.02.16 / TAA Kantou / №2092

TAA Kantou

аукцион

1 337 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / CAA Tokyo

2023. 02.07 / CAA Tokyo / №543

CAA Tokyo

аукцион

809 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / CAA Chubu

2023.01.25 / CAA Chubu / №20138

CAA Chubu

аукцион

901 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / CAA Tokyo

2023.01.10 / CAA Tokyo / №669

CAA Tokyo

аукцион

686 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / NAA Osaka

2023.02.02 / NAA Osaka / №3087

NAA Osaka

аукцион

924 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / TAA Shikoku

2023.01.24 / TAA Shikoku / №73004

TAA Shikoku

аукцион

1 351 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / CAA Chubu

2023. 01.18 / CAA Chubu / №30180

CAA Chubu

аукцион

3 521 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / Honda Tokyo

2023.01.16 / Honda Tokyo / №20104

Honda Tokyo

аукцион

1 025 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / LUM Kobe

2023.02.16 / LUM Kobe / №4585

LUM Kobe

аукцион

966 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / KCAA Fukuoka

2023.02.09 / KCAA Fukuoka / №3047

KCAA Fukuoka

аукцион

878 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / CAA Tokyo

2023.02.07 / CAA Tokyo / №74

CAA Tokyo

аукцион

849 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / TAA Chubu

2023. 02.16 / TAA Chubu / №2179

TAA Chubu

аукцион

1 411 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / KCAA Fukuoka

2023.02.23 / KCAA Fukuoka / №413

KCAA Fukuoka

аукцион

584 000 ₽

Средняя цена

Заказать через аукцион

Аукцион / TAA Kantou

2023.02.23 / TAA Kantou / №3080

TAA Kantou

аукцион

757 000 ₽

Средняя цена

Заказать через аукцион

Аукцион / TAA Kyushu

2023.01.17 / TAA Kyushu / №3001

TAA Kyushu

аукцион

747 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / TAA Hyogo

2023.02.18 / TAA Hyogo / №2096

TAA Hyogo

аукцион

1 277 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / TAA Kinki

2023. 01.17 / TAA Kinki / №10039

TAA Kinki

аукцион

2 187 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / CAA Tokyo

2023.02.21 / CAA Tokyo / №284

CAA Tokyo

аукцион

832 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / Honda Kansai

2023.02.06 / Honda Kansai / №80113

Honda Kansai

аукцион

1 383 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / NAA Nagoya

2023.02.23 / NAA Nagoya / №3049

NAA Nagoya

аукцион

833 000 ₽

Средняя цена

Заказать через аукцион

Аукцион / TAA Chubu

2023.02.02 / TAA Chubu / №6167

TAA Chubu

аукцион

846 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / LUM Kobe

2023. 01.12 / LUM Kobe / №3131

LUM Kobe

аукцион

874 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / TAA Shikoku

2023.02.14 / TAA Shikoku / №2005

TAA Shikoku

аукцион

1 159 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / TAA Yokohama

2023.01.07 / TAA Yokohama / №3155

TAA Yokohama

аукцион

1 267 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / BAYAUC

2023.01.11 / BAYAUC / №50031

BAYAUC

аукцион

1 820 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / KCAA Fukuoka

2023.02.23 / KCAA Fukuoka / №639

KCAA Fukuoka

аукцион

1 373 000 ₽

Средняя цена

Заказать через аукцион

Аукцион / CAA Chubu

2023. 02.22 / CAA Chubu / №35

CAA Chubu

аукцион

1 003 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / SAA Sapporo

2023.02.07 / SAA Sapporo / №6033

SAA Sapporo

аукцион

1 808 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / MIRIVE Saitama

2023.02.01 / MIRIVE Saitama / №85008

MIRIVE Saitama

аукцион

2 392 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / BAYAUC

2023.02.22 / BAYAUC / №50448

BAYAUC

аукцион

2 407 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / Honda Tokyo

2023.02.06 / Honda Tokyo / №10127

Honda Tokyo

аукцион

1 019 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / CAA Chubu

2023. 01.11 / CAA Chubu / №30138

CAA Chubu

аукцион

1 360 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / TAA Hiroshima

2023.01.10 / TAA Hiroshima / №567

TAA Hiroshima

аукцион

1 904 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / CAA Tokyo

2023.01.31 / CAA Tokyo / №33204

CAA Tokyo

аукцион

2 058 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / LUM Kobe

2023.01.12 / LUM Kobe / №3088

LUM Kobe

аукцион

965 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / Honda Hokkaido

2023.01.09 / Honda Hokkaido / №30051

Honda Hokkaido

аукцион

959 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / TAA Kinki

2023. 01.24 / TAA Kinki / №2214

TAA Kinki

аукцион

1 718 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / TAA Kinki

2023.01.10 / TAA Kinki / №773

TAA Kinki

аукцион

1 830 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / TAA Yokohama

2023.01.21 / TAA Yokohama / №12428

TAA Yokohama

аукцион

1 301 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / CAA Gifu

2023.02.14 / CAA Gifu / №1036

CAA Gifu

аукцион

2 136 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

Аукцион / TAA Kyushu

2023.01.17 / TAA Kyushu / №2069

TAA Kyushu

аукцион

1 237 000 ₽

Цена во Владивостоке

Заказать через аукцион

1 2 3 . .. 1791 1792 1793

Оставьте заявку

Мы свяжемся с Вами, уточним необходимые требования по авто и предложим варианты по стоимости

У нас вы можете купить автомобиль напрямую с Японского автоаукциона без посредников с доставкой в Читу

В Приморье начались проблемы с поставками подержанных авто из Японии — Газета.Ru

В Приморье начались проблемы с поставками подержанных авто из Японии — Газета.Ru | Новости

close

100%

Продавцы подержанных японских машин из Приморья объявили об отмененных рейсах с автомобилями из Японии. Часть японских компаний прекратила принимать ставки российских импортеров на автомобильных аукционах, что может быть связано с рисками неплатежей российских предпринимателей, сообщает агентство PrimaMedia.

«Действительно, собственник компании отменил судозаход в Россию по каким-то своим соображениям, явно политическим. Это один из тревожных сигналов, но таких компаний достаточно много, и найти замену не составит проблем», — рассказал руководитель компании CarWin Дмитрий Забора.

Как уточняет агентство «ФедералПресс», пока в Японии сняли только один рейс – компании SL.

«Опять же, до конца не понятно, из-за чего. Но так как взаиморасчеты проходят в валюте, скорее всего, они, чтобы не потерять деньги, сняли или перенесли этот рейс. Также в связи с плавающим курсом многие снимают свои машины с рейсов – потому что размер пошлины зависит от цены авто, а из-за курса они сильно подорожали», – рассказал агентству Константин Тарасов, генеральный директор Priority Auto.

Ранее сообщалось, что Япония ввела новые санкции против России в связи с ситуацией на Украине.

Подписывайтесь на «Газету.Ru» в Новостях, Дзен и Telegram.
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Новости

Дзен

Telegram

Анастасия Миронова

Конец табу на слово «папа»

О том, как за 30 лет изменилось отношение детей к 23 февраля

Иван Глушков

Полдник на Полудне

О том, за что стоит любить кухню юга России

Юлия Меламед

Не-рай капитана Волконогова

Об одном очень важном фильме, не изменившем историю

Георгий Бовт

Жить чужим умом

О том, как не потерять себя в нейрокомпьютерном интерфейсе

Александр Тихомиров

На карту зачислены средства

Исполнительный директор СберСтрахования жизни Александр Тихомиров о том, что мешает россиянам жить в достатке

Найдена ошибка?

Закрыть

Спасибо за ваше сообщение, мы скоро все поправим.

13Мар

Что делать чтобы машина не гнила: Что нужно сделать, чтобы кузов автомобиля не ржавел?

13 Мар 2023 alexxlab Комментировать

3 реальных способа, как спасти машину, если кузов уже начал ржаветь


Без какого-либо ухода за машиной ржавчина может превратить в труху кузов всего за несколько лет. «Рыжая гниль» обычно атакует пороги, колесные арки, днище – места, где скапливается вода, соль и грязь. А если машина побывала в ДТП, то коррозия зацветет еще быстрее. Как дать отпор ржавчине и сберечь кузов на долгий срок — смотрите далее в обзоре.

С таких вмятин обычно и начинаются большие дыры в кузове. | Фото: popularmechanics.com.

Зловещее рыжее пятно на крыле, пузыри под краской в нижней части двери, внезапно мокрые напольные коврики после поездки по лужам — все это признаки того, что автомобиль уже активно ржавеет. Если запустить этот процесс, то всего за считанные годы кузов станет гнильем, за восстановление которого придется прилично заплатить.

Если разобраться, то борьба автовладельцев с коррозией – это безнадежное дело. Несмотря на современные покрытия и новые сплавы, частый контакт с водой и агрессивными химикатами приводит к тому, что кузов автомобиля подвергается процессу окисления воздухом. Особенно опасна ржавчина для старых машин 1970-х годов, когда на автозаводах применялась необработанная листовая сталь. От появления первых пятен на поверхности до сквозных дыр в кузове в самом деле могло пройти всего несколько лет.

Отдельные очаги ржавчины

Точечное удаление пятен коррозии. Фото: youtube.com.

Прежде всего, коррозия образуется в царапинах и в местах сколов краски. Также на защитные свойства лакокрасочного покрытия негативно влияет ультрафиолетовое излучение от солнца. А в случае ДТП места удара и сгиба кузовных деталей нужно «лечить» как можно быстрее.

Исправить поверхностную ржавчину несложно. Для этого с помощью абразивного круга или наждачной бумаги счищают слой краски в поврежденном месте, причем до тех пор, пока не будет виден голый металл. Следы ржавчины должны быть удалены полностью, поскольку даже самые маленькие «точки» станут новыми центрами коррозии, и ремонт, таким образом, получится насмарку. На голый металл наносят грунтовку, а затем красят.

А чтобы обеспечить дополнительную защиту автомобилю, будет нелишним покрыть кузов специальным синтетическим воском.

Большие пятна ржавчины и пузыри

Где краска вспучилась, — там уже все сгнило. | Фото: kuzov.info.

Элементы кузова, сделанные из стали, всегда должны быть покрыты слоем краски. Даже наличие покрытия хрома или никеля не спасает от коррозии. Если точки ржавчины все же появились, то они будут расти до размеров пятен. Еще хуже, если машина ездит по заснеженным дорогам, которые посыпают солью. Поэтому не удивительно, что в больших городах России автомобили сгнивают очень быстро.

Большие пятна ржавчины нужно удалять полностью. | Фото: car-avz.ru.

Когда сталь превращается в оксид железа (ржавчину), то она значительно расширяется, образуя пузыри под краской. Поверхность при этом уже неровная, сильно шероховатая. Чтобы убрать эти неровности, применяют проволочную щетку, абразивный круг, а затем и наждачную бумагу, получая блестящий металл. Далее, как и в предыдущем случае, наносят слой грунтовки и краски.

Сквозные дыры

Сквозное отверстие в крыле. | Фото: avto-cool.com.

После длительного агрессивного воздействия на сталь в кузовных деталях образуются отверстия. Автопроизводители активно борются с этим, но все упирается в деньги. Алюминиевые или магниевые компоненты слишком дороги, чтобы их применять вместо стали. А антикоррозионные легирующие добавки (никель, хром, молибден, титан) также ограничены в использовании, поскольку стоят на порядок дороже стали.

Точечная сварка элемента кузова. | Фото: drive2.ru.

Как видим, полное сгнивание кузова автомобиля – вопрос времени. Но что же делать водителю, если силовая установка работает вполне нормально, но ржа проела днище и крылья насквозь? Единственный выход – замена деталей. Как правило, поврежденные участки вырезаются прямо целыми кусками, и выбрасываются. Им на замену ввариваются аналогичные, взятые с так называемых автомобилей-«доноров» (их находят на разборках), либо ремонтные запчасти. Последний вариант, несмотря на кажущуюся простоту решения, не всегда хорош. А все потому, что данные детали штампуют в Китае и на Тайване, и металл применяется самый дешевый.

Защита от ржавчины

Лучшая обработка днища – пушечное сало. | Фото: drive2.ru.

При движении автомобиля на его днище и колесные арки постоянно действует пескоструйная обработка. Поэтому только регулярный осмотр и ремонт появляющихся пятен ржи спасет в дальнейшем от больших трат. Для этого применяются различные составы (битумные мастики, мовиль), которые наносят толстым слоем прямо на днище. Вот только стоит отметить, что их эффективность довольно сомнительна. Автор сайта Nobate.ru, занимаясь кузовным ремонтом, сталкивались с ситуацией, когда днище сгнивало, будучи покрыто слоем «защиты». В качестве действительно действенных средств можно порекомендовать регулярную мойку машины, чтобы очистить кузов и днище от грязи, солей и грязи, а также проверить дренажные отверстия, по которым стекает дождевая вода. Во внутренние полости кузова, в том числе и лонжероны, будет нелишним залить масло, которое дает существенную защиту. А днище автомобиля следует обрабатывать пушечным салом. Правда, его слой придется регулярно обновлять.

Кстати, читателям сайта Novate.ru будет не лишним знать, какие именно 6 подержанных автомобилей могут поржаветь и сгнить всего за пару лет.

Нравится

Ржавеет ли авто под виброизоляцией?

11/ февраля 2020

Один из самых устойчивых мифов о виброизоляции авто гласит, что под ней корпус машины ржавеет. Почему это миф, откуда он пошел и может ли под виброй появиться коррозия – читайте ниже.

Есть ржавчина или нет?

Ответим сразу на главный вопрос: никакой коррозии под виброизоляцией нет и быть не может. И вот почему.

Для появления ржавчины нужны три фактора: воздух, влага и металл. Однако перед установкой вибры поверхность тщательно очищается и сушится. А сам материал прикатывается настолько плотно, что ни вода, ни воздух просто не могут под него попасть. То есть нет никаких условий для возникновения ржавчины. Напротив, автомобильная вибра, по сути, выполняет функции антикоррозионной защиты.

Правда, есть один нюанс: монтаж виброизоляции должен быть выполнен по всем правилам. При несоблюдении этого и появляются проблемы.

Снял вибру – а там ржавчина…

Может ли такое быть? Да. Но говорит это не о том, что виброизоляция опасна для машины. А лишь о том, что она была неправильно установлена.

Перед установкой металлическая поверхность обязательно чистится от пыли и грязи и обезжиривается. Это нужно для хорошей адгезии металла и виброизоляционного материала. Чтобы сцепление было еще лучше, материал не просто приклеивают, а плотно прикатывают при помощи прикаточного валика.

А вот если пренебречь подготовкой или не прикатать материал как следует, начнутся проблемы. Между кузовом и виброизоляцией появятся воздушные пузыри, в которых при перепаде температур образуется конденсат. То есть будут в наличии все факторы, нужные для коррозии.

Что если коррозия уже есть?

Если после демонтажа авто для последующей виброизоляции вы обнаружили пятна ржавчины, не расстраивайтесь. Если они не сквозные, их можно удалить: зачистить, загрунтовать и закрасить.

Оставлять их ни в коем случае нельзя. Они ухудшат адгезию металла и виброизоляционного материала, что приведет к появлению воздушных пузырей, конденсата и т.д. То есть, игнорирование проблемы приведет к еще большим неприятностям.

Дополнительные меры безопасности

При резком перепаде температуры конденсат может скапливаться в порогах, задних крыльях, дверях. Поэтому производители позаботились об отводе лишней влаги. Для этого в авто имеются дренажные отверстия. При установке виброизоляции необходимо следить, чтобы они оставались открытыми.

Подведем итоги

Сама по себе автомобильная виброизоляция не вызывает коррозию. Проблемы создает только ее неправильный монтаж. Это доказывает и эксперимент, проведенный специалистами «Стандартпласт».

Предыдущая Следующая

Stop the Rot: что нужно знать о шинах Dry Rot — Luke’s Auto Service

Как часто вы проверяете свои шины? В следующий раз обязательно проверьте боковины, плечевые зоны и канавки протектора на наличие крошечных трещин, похожих на паутину. Не исключено, что эти трещины могли быть сухой гнилью. Сухая гниль шин — это разрушение резиновых смесей шин. При сухой гнили поверхности шин становятся сухими и трескаются, что делает их очень склонными к разрушению. Это может произойти с транспортными средствами, которые долго стоят (например, во время пандемии), и приводит к преждевременному износу шин и необходимости их замены. Сухая гниль шины ослабляет структурную целостность шины и становится опасной для вождения.

Что вызывает сухое гниение шин?

 Есть много опасностей, связанных с сухой гнилью шин, и важно следить за этими причинами, особенно если вы не очень часто водите машину.

Недостаточное использование

Самая распространенная причина сухой гнили — простое отсутствие вождения автомобиля. Компаунды в шинах предназначены для движения и изгиба по всей поверхности протектора и боковин. Когда они сидят, условия окружающей среды могут привести к их высыханию. Сидячие шины стареют быстрее. Шины припаркованного автомобиля постоянно подвергаются нагрузке в одном направлении. Если автомобиль не перемещается в течение длительного периода времени, это напряжение может в конечном итоге привести к растрескиванию боковины или плеча.

Решение

Управляйте транспортными средствами и не позволяйте им простаивать в течение длительного времени. Регулярная перестановка шин также может помочь предотвратить сухую гниль. Ваши шины следует переставлять с тем же интервалом, что и замена масла. Совет: если у вас есть транспортное средство, которое большую часть года простаивает, например, дом на колесах, рассмотрите возможность снятия шин.

Старение

Шины изготовлены из резины, материала на нефтяной основе, который естественным образом разлагается в течение нескольких лет. Точное время, в течение которого шина разлагается, зависит от ряда факторов: климата, влажности, средней температуры, условий хранения автомобиля, частоты вождения, давления воздуха в шинах и т. д. точное количество времени, в течение которого прослужит шина, но многие производители шин и транспортных средств рекомендуют заменять их, когда им исполняется 6 лет, но убедитесь, что вы часто их проверяете.

 Решение

Узнайте, сколько лет вашим шинам, изучив последние четыре цифры кода DOT на боковине, и не забудьте заменить изношенные шины, когда глубина их протектора станет слишком низкой. Заинтересованы во взломе кода шин? Статья в нашем блоге «Перевод боковины вашей шины» поможет вам научиться правильно читать и понимать, что находится на боковине вашей шины!

Воздействие

Неблагоприятные условия и/или резкие перепады температуры могут повредить ваши шины. Это включает в себя пребывание на солнце или в очень сухих, влажных, холодных или жарких условиях.

Решение

Храните автомобиль в гараже или, если это невозможно, попробуйте использовать покрышки и по возможности припарковаться в тени, чтобы избежать этого.

Вредные продукты

Знайте, что вы наносите на шины! Некоторые средства для чистки и ухода за шинами могут содержать растворители и другие вредные химические вещества, которые повреждают резиновые смеси и вызывают преждевременное старение шин.

Решение

Читайте этикетки на продуктах и ​​старайтесь использовать продукты на водной основе.

Давление воздуха

Другой распространенной причиной гниения является недостаточное давление воздуха в шинах. Когда вы эксплуатируете автомобиль на шинах с низким давлением, возникает чрезмерный износ, который приводит к высыханию шины.

Решение

Рекомендуется проверять давление в шинах раз в месяц. Хорошее эмпирическое правило, которое следует помнить, заключается в том, что ваши шины теряют около одного фунта на квадратный дюйм каждый месяц после того, как вы их наполнили, поэтому проверка каждый месяц может помочь вам убедиться, что они всегда накачаны до надлежащего давления.

Как предотвратить сухое гниение?

Лучший способ предотвратить сухую гниль — заботиться о шинах, регулярно ездить на автомобиле и следить за тем, чтобы шины были накачаны должным образом. Если вам нужно поставить автомобиль на хранение, держите его в гараже, желательно в помещении с контролируемым климатом. Проверяйте давление воздуха не реже одного раза в месяц.

Что делать, если у меня возникла сухая гниль:

На самых ранних стадиях сухую гниль иногда можно лечить восстанавливающими средствами на водной основе. Однако управлять автомобилем даже с одной сухой шиной может быть очень опасно. Если вы заметили признаки гниения, в том числе трещины или ломкие и сухие поверхности, вы должны немедленно остановить свой автомобиль, чтобы заменить шины, прежде чем это приведет к разрыву шины из-за сухой гнили.

Если вы находитесь в районе округа Эссекс, автосервис Люка может помочь вам решить проблемы с сухой гнилью шин, будь то ремонт слегка поврежденной шины или полная замена, чтобы обеспечить безопасность вашего автомобиля. Позвоните нам сегодня или запишитесь на прием онлайн, и мы поможем вам сохранить ваши шины в заводском состоянии как можно дольше.

Записаться на прием

Ссылки:

Tireamerica.com

fredbeans.com

Изображения:

goodsam.com

Wheelscene.com

Как предотвратить сухое гниение и прокол шин

Эта статья была подготовлена ​​Майком Скоропадом, генеральным директором интернет-магазина шин United Tyres, предлагающего высококачественные подержанные шины и доступная цена. Обновлено в мае 2022 г.

Хотя может показаться, что шины вряд ли деградируют, когда они не используются, длительное хранение шин на самом деле делает их более подверженными определенным типам повреждений. Шины предназначены для регулярного движения, а это означает, что пребывание в неподвижном состоянии может отрицательно сказаться на их долговечности.

Например, если вам интересно, как предотвратить сухую гниль в шинах или как предотвратить появление проплешин в шинах, обеих проблем можно избежать, приняв соответствующие меры предосторожности перед длительным хранением автомобиля. В этой статье объясняется, как предотвратить эти распространенные проблемы при хранении шин, а также исследуются лучшие способы подготовки и хранения колес, чтобы предотвратить появление пятен на шинах и сухой гнили.

Как предотвратить сухое гниение шин

Сухое гниение — это когда резина, из которой состоит ваша шина, высыхает, становясь очень твердой и ломкой. Сухая гниль в определенной степени развивается у всех шин в течение срока службы, однако это становится проблемой, когда в боковине шины начинают появляться трещины из-за ее хрупкости.

Шины остаются влажными за счет масел и смол, которые смешиваются с резиной в процессе производства. Эти масла и смолы активируются только при движении шины. Таким образом, шины, которые находятся в неподвижном состоянии в течение длительного периода времени (например, шины, хранящиеся на хранении), более склонны к развитию сухого гниения.

Другими ключевыми причинами сухого гниения в шинах являются:

  • Воздействие тепла и резких перепадов температуры
  • Воздействие УФ-лучей
  • Воздействие кислорода и (особенно) озона
  • Поверхность шины, постоянно контактирующая с водой

Поэтому вам следует стараться избегать их при хранении шин. Вот несколько практических шагов, которые вы можете предпринять, чтобы убедиться, что это так.

Держите шины подальше от прямых солнечных лучей, чтобы предотвратить сухое гниение

Частое воздействие УФ-излучения является одной из основных причин сухого гниения шин. Это связано как с тем, что УФ-излучение разрушает масла, которые поддерживают влажность шин, так и с тем, что тепло от УФ-излучения увеличивает испарение воды из резины.

Если вы храните свой автомобиль (или незакрепленные шины) в крытом складском помещении без окон, то уже одно это гарантирует, что ваши шины не будут подвергаться воздействию УФ-излучения. Если, однако, ваш автомобиль может находиться под прямыми солнечными лучами во время хранения, то стоит купить непрозрачное автомобильное покрытие.

Автомобильные чехлы не предназначены для покрытия колес и шин вашего автомобиля в стандартной комплектации, поэтому покупайте один или два размера больше, чтобы они были полностью закрыты.

Убедитесь, что шины чистые перед длительным хранением автомобиля

В грязных шинах сухая гниль может развиться быстрее, чем в чистых шинах. Это связано с тем, что влага, содержащаяся в грязи, испаряется с поверхности шины, она может удалять некоторые масла и смолы, которые помогают поддерживать влажность шины. Это похоже на то, как если не высушить руки после мытья, это может привести к растрескиванию кожи и заусенцам вокруг пальцев.

Поэтому перед помещением автомобиля на хранение необходимо тщательно очистить шины. Лучше всего это сделать с помощью теплой воды и небольшого количества автомобильного шампуня или жидкости для мытья посуды.

Не используйте специальные чистящие средства для шин, прежде чем они отправятся на хранение. Они содержат химические вещества, такие как нефть, которые необходимо «выгнать» из шин, иначе они могут еще больше высушить шины.

Избегайте хранения автомобилей или шин в условиях сильной жары или холода

Сухое гниение может происходить гораздо быстрее, если шины хранятся при температуре выше 68 градусов по Фаренгейту (20 градусов по Цельсию). Если вы можете найти автомобильное хранилище с климат-контролем, это может помочь снизить вероятность возникновения сухого гниения.

Аналогичным образом, при выборе места для хранения автомобиля следует избегать чрезмерно сухой среды или среды с быстрыми перепадами температуры (более 10 градусов Цельсия в течение часа или около того). Как сухость, так и резкие перепады температуры могут ускорить процесс испарения и, следовательно, ускорить гниение шин всухую. Если у вас нет места для безопасного хранения ваших автомобилей дома, крытое хранилище для транспортных средств может стать идеальным решением для предотвращения сухой гнили в шинах.

Медленное сухое гниение шин с пакетами для запасных шин

Поскольку воздействие кислорода может привести к сухому гниению, рекомендуется хранить запасные шины в пакетах. В идеале эти пакеты должны быть герметичными, для этого идеально подходят вакуумные пакеты. Даже если вы не можете достать вакуумные пакеты, хранение запасных шин в больших толстых пластиковых пакетах, обмотанных скотчем, может помочь снизить скорость износа, включая сухое гниение шин и появление пятен на шинах.

Как предотвратить появление проколов на шинах

Прокол шины — это когда часть шины, находившаяся в течение длительного периода контакта с землей, становится плоской. Обычно плоские пятна на шинах носят временный характер, и вождение шины должно вернуть ее первоначальную форму. Однако, если шина простояла более двух месяцев, плоское пятно на шине может остаться таким даже после вождения, и шину, возможно, потребуется отремонтировать или заменить.

Лучший способ избежать появления плоских пятен на шинах — снять их с автомобиля, если вы планируете оставить его на хранение более двух месяцев. Вы можете оставить свой автомобиль на подставках с гидравлическим домкратом, пока он без шин, или вы можете купить дешевые сменные шины (самые дешевые стоят менее 50 долларов каждая только для того, чтобы оставить свой автомобиль, пока он находится на хранении).

Если вы не можете снять шины с вашего автомобиля, мы рекомендуем вам переставлять автомобиль каждые два месяца, чтобы убедиться, что одна и та же часть шины не соприкасается с землей дольше, чем это время.

Самостоятельное хранение может помочь предотвратить появление проколов на шинах и сухое гниение

Если вы хотите узнать больше о том, как предотвратить появление проколов на шинах, или просто хотите хранить свой автомобиль так, чтобы он оставался в наилучшем состоянии, у нас есть различные варианты хранения транспортных средств, доступных для вас.

13Мар

Дроссельная заслонка за что отвечает: Что такое дроссельная заслонка в автомобиле? Устройство, как выглядит, принцип работы, для чего служит

13 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Датчик положения дроссельной заслонки — признаки неисправности

Конструкция современного автомобиля включает в себя множество элементов, это может быть и дорогая турбина, и копеечный датчик положения дроссельной заслонки. При этом стоимость детали вовсе не показывает ее значимости. Так, выход из строя указанного датчика может повлечь за собой нарушение работы двигателя и дорогой ремонт.

  • Зона ответственности ДПДЗ
  • Из-за чего нам может потребоваться ремонт датчика?
  • Регулировка в своем гараже
  • Замена и выбор датчика – бесконтактный или пленочный?
  • Призрачные возможности ремонта

Зона ответственности ДПДЗ

В этой статье рассмотрим особенности этой детали и приведем подробные инструкции ее ремонта, регулировки и замены. Но прежде чем переходить непосредственно к практической части, следует уделить немного внимания теории и рассмотреть, что собой представляет дроссельная заслонка и ее датчик, какие функции они выполняют и где находятся. Итак, сама заслонка является конструктивной составляющей впускной системы двигателя. В ее функции входит регулировка количества поступающего воздуха, т.е. она отвечает за качество топливно-воздушной смеси.

Датчик положения дроссельной заслонки передает информацию коллектору о состоянии пропускного клапана. Это очевидно из его названия. Датчик может быть пленочный или бесконтактный (магнитный). Его конструкция аналогична воздушному клапану, и когда он находится в открытом состоянии, то давление в системе равно атмосферному. Но как только элемент переходит в закрытое положение, то и значение вышеуказанной характеристики сразу же снижается до состояния вакуума.

Состоит датчик дроссельной заслонки из постоянного и переменного резисторов, сопротивление которых достигает 8 Ом. Напряжение же на его выходе в зависимости от положения самой заслонки постоянно меняется. За всем процессом следит контроллер, а количество топлива регулируется в зависимости от полученных данных. Если ДПДЗ будет работать некорректно и выдавать искаженные данные, то в систему попадет недостаточно топлива либо получится его переизбыток, что приведет к нарушению работы двигателя и даже иногда его выходу из строя. Кроме того, именно от этого устройства зависит правильная работа коробки переключения передач и момент зажигания. Не будем подсчитывать, во сколько обойдется ремонт этих механизмов.

Чтобы совершить диагностику какого-либо узла или детали, следует знать ее месторасположение. Датчик положения дроссельной заслонки находится в моторном отсеке. Добраться до него сможете после того, как найдете дроссельный патрубок, на котором и зафиксирован ДПДЗ.

Из-за чего нам может потребоваться ремонт датчика?

Ничего вечного еще не изобрели, и этот элемент тоже ломается. Рассмотрим, какие причины могут спровоцировать его выход из строя и как это можно заметить. Неисправности датчика положения дроссельной заслонки в основном вызваны естественным износом. Так, напыленный слой основы, по которой перемещается ползун, истирается. В результате прибор выдает неправильные показания. Еще одной причиной некорректной работы может служить выход из строя подвижного сердечника. А если один из наконечников повредится, то на подложке появится ряд задиров, которые приведут к поломке и остальных элементов. Это спровоцирует ухудшение контакта между резистивным слоем и ползунком, а в некоторых случаях и его отсутствие.

Понять же, что пора обратиться в сервисный центр либо произвести самостоятельную диагностику и при необходимости ремонт, можно по следующим признакам. Прежде всего прислушайтесь к своему автомобилю во время холостого хода, если обороты «плавают», то не медлите с проверкой устройства. Еще тревожным знаком должна послужить остановка движка при резком сбросе педали. А во время набора скорости может создаться впечатление, что топливо не попадает в систему, автомобиль подергивается и появляются рывки.

Иногда же обороты как бы зависают в одном диапазоне (1,5–3 тысячи) и не изменяют свое положение даже при переключении на нейтральную передачу. Кроме того, ухудшается динамика. В общем, малейшее нарушение в работе двигателя должно насторожить. Кстати говоря, обратите внимание и на приборную панель, на ней должна загореться сигнальная лампочка «Check engine». Если такое произошло, то ваш автомобиль автоматически переходит в аварийный режим, а сделав компьютерную диагностику, вы увидите, что причина кроется именно в датчике. Проверка датчика без помощи автоэлектрика

Осуществить проверку датчика положения дроссельной заслонки достаточно легко, и справиться с подобной задачей сможет каждый, тем более для этого вам понадобится всего лишь мультиметр, а когда такового в наличии нет, то сгодится и простой вольтметр. Далее выполняем все действия, приведенные ниже.

Поворачиваем ключ в замке зажигания и измеряем напряжение между контактом ползунка и минусом. Его значение не должно превышать 0,7 В. Затем открываем заслонку, повернув пластиковый сектор, опять производим замеры. Теперь прибор должен показать более 4 В. Полностью включаем зажигание, после чего вытягивается разъем и проводится проверка сопротивления между любым выводом и ползуном. Теперь медленно вращаем сектор и наблюдаем за показателями измерительного прибора. Его стрелка также должна плавно менять свое положение, а любые скачки являются признаком неисправности датчика. Есть маленькая хитрость. Если не хотите отсоединять провода, то их можно просто проткнуть тонкой иглой, хотя лучше не ленитесь и сделайте все как положено.

Регулировка в своем гараже

Производить настройку датчиков положения дроссельной заслонки может даже начинающий автолюбитель, главное, четко придерживаться инструкции, приведенной ниже. Причем эта операция не зависит от того, какой принцип работы ДПДЗ – бесконтактный или нет. Итак, сначала проводим подготовительные работы. Отсоединяем гофрированную трубку, по которой проходит воздух, и тщательно промываем ее спиртом, бензином либо иным сильнодействующим растворителем. Но не всегда достаточно одной жидкости, чтобы добиться лучшего эффекта, следует протереть трубку еще и мягкой тряпочкой. Такую же операцию проводим с самой заслонкой и с впускным коллектором. Кроме того, не забудьте произвести и визуальный контроль, особенно это касается заслонки.

Итак, никаких механических повреждений не выявлено? Тогда приступаем непосредственно к регулировке датчика положения дроссельной заслонки. Для начала берем ключ и ослабляем винты. Затем поднимаем заслонку и резко опускаем до упора, учтите, вы должны услышать удар, в противном случае повторите операцию еще раз. Ослабляем винты, пока деталь не перестанет «закусывать». И только тогда можно зафиксировать положение крепежных элементов гайками. Следующими раскручиваем болтовые соединения ДПДЗ и поворачиваем корпус устройства. Далее выставляем датчик положения дроссельной заслонки так, чтобы изменение напряжения происходило только при открытии заслонки. Настройка закончена, осталось вернуть все на свои места, затянуть болты и наслаждаться поездками на любимом автомобиле.

Замена и выбор датчика – бесконтактный или пленочный?

Если же элемент вышел из строя, то скорей всего спасет положение его полная замена. Один из важных моментов этого этапа – правильный выбор нового устройства. Конечно, если вы не желаете через короткий промежуток времени проводить все операции снова, то следует отдавать предпочтение только качественному товару, и уж тем более избегайте дешевых китайских подделок. Кроме того, не останавливайте свой выбор и на пленочно-резистивных моделях. Они недолговечны, и такая экономия может вылиться вам в круглую копеечку. А вот бесконтактные датчики положения дроссельной заслонки отличаются повышенной надежностью. Стоят они всего несколько долларов.

Пленочная модель имеет резистивные дорожки, бесконтактный же экземпляр работает по принципу магнитного эффекта. Его составными частями выступают статор, ротор и магнит. На первый магнитное поле имеет огромное воздействие. Материал второго же выбирают таковым, чтобы на него магнит не имел никакого влияния. Расстояние между элементами ДПДЗ не изменяется и подбирается на этапе сборки. Стоит ли говорить, что бесконтактный датчик не ремонтируемый.

Сама же замена займет у вас намного меньше времени, чем выбор устройства. Но несмотря на то, что процесс довольно прост, рассмотрим его подробно. Подготавливаем крестовую отвертку, уплотнительное кольцо для дроссельного патрубка и, конечно же, саму деталь. Замена начинается с отключения зажигания, если авто было заведено. Открываем капот и не забываем отключить аккумулятор. Чтобы это сделать, снимаем минусовую клемму.

Теперь находим датчик на дроссельном патрубке и снимаем с него колодку с проводами, скорей всего вам придется отжать специальную пластиковую защелку. Затем откручиваем крепежные болты и демонтируем прибор. Между ДПДЗ и патрубком находится поролоновое кольцо, обязательно нужна и его замена. И только после этого можно устанавливать сам датчик. Крепко зафиксируйте прибор болтами, в противном случае вибрация не пойдет ему на пользу и спровоцирует выход из строя. Подключаем обратно колодку со всеми проводами. Иногда аккумуляторную батарею забывают отключить, в этом случае необходимо обесточить ее хотя бы на пять минут после установки нового прибора и подключения к нему колодки.

Проверить, правильно ли работает элемент, можно следующим образом. Открываем заслонку и тянем за тросики газа, чтобы провернуть сектор привода ДПДЗ. Если же положение сектора не изменяется, то следует установить датчик заново. При этом поворачиваем его на 90 градусов по отношению к оси заслонки. И напоследок проверьте тестером напряжение, если его значения совпадают с указанными выше, то прибор исправен.

Призрачные возможности ремонта

Сразу следует сказать, что ремонт датчиков положения дроссельной заслонки делается крайне редко. Во-первых, сама деталь, даже наиболее дорогостоящая, стоит всего несколько долларов, и есть смысл потратиться. Во-вторых, произвести ремонт в большинстве случаев попросту невозможно, например, восстановить истершийся слой основы. Однако в некоторых моделях можно немного сместить резистивные дорожки относительно ползунка и тем самым продлить прибору жизнь.

Итак, на датчиках есть специальный винт. С его помощью фиксируется положение дорожек. Если они уже износились, то следует ослабить этот самый винт, так немного поменяется местоположение ползунка, и с заменой прибора можно немного потерпеть. Но только не рассчитывайте на долгосрочную отсрочку. Естественно, помним, что бесконтактный ДПДЗ не подлежит починке. На этом с регулировкой, ремонтом и заменой датчика положения дроссельной заслонки закончено, теперь можно еще несколько лет эксплуатировать авто и даже не задумываться о подобных вопросах.

Регулировка дроссельной заслонки: особенности процедуры

Дроссельная заслонка — важный элемент топливной системы автомобиля, от которого зависит правильная работа двигателя внутреннего сгорания.

На данный момент дроссельная заслонка играет ключевую роль в системе впускного коллектора на большинстве бензиновых моделей транспортных средств. Основным предназначением рассматриваемого устройства стало регулирование точного количества воздуха, поступающего в силовой агрегат для образования горючей смеси. Небрежная эксплуатация такого механизма неизбежно приводит к его заклиниванию, но регулировка дроссельной заслонки помогает своевременно устранить эту неисправность, обеспечив правильная работу ДВС.

Регулировка дроссельной заслонки

Содержание

  1. Принцип работы механического устройства
  2. Принцип работы электронного устройства
  3. Основные неисправности механизма
  4. Особенности регулировки механизма

Принцип работы механического устройства

Не многие автомобилисты знают, что поступление воздуха в камеру сгорания осуществляется посредством нажатия педали газа. Именно она связана с дроссельной заслонкой, от положения которой зависит количество воздуха, необходимого для обеспечения качественного горения топливной смеси. Соответственно, чем больше выжат акселератор, тем больше кислорода может пропустить представленное устройство через себя.

Управление дроссельной заслонкой бывает всего двух типов: механическое и электронное. Механическим приводом оснащаются многие бюджетные машины с маломощным двигателем. Педаль газа и сам описываемый агрегат здесь связаны посредством металлического троса, а угол открытия клапана зависит от положения акселератора. Главными элементами такого устройства стали:

  • Корпус изделия;
  • Регулятор холостого хода;
  • Сама дроссельная заслонка;
  • Датчик текущего положения агрегата.

Каждый элемент механического управления выполняет строго определенные функции. Так, например, корпус тесно связан с системой охлаждения мотора, поскольку в него заведены патрубки, отвечающие за вентиляцию картера. Регулятор холостых оборотов отвечает за поддержания заданного показателя вращения коленчатого вала, когда дроссельных механизм закрыт. В него дополнительно вмонтирован специальный клапан, отвечающий за пропуск воздушной массы во впускную систему в обход основного агрегата.

Управление дроссельной заслонкой

Принцип работы электронного устройства

Электрический привод устанавливается на большинстве современных транспортных средств со средним или большим объемом мотора. Электронная система управления самостоятельно выбирает угол открытия дроссельной заслонки, благодаря чему увеличивается возможный крутящий момент в различных режимах работы силового агрегата. Одновременно с повышением мощности достигается значительное снижение расхода горючего, а также вредных выбросов в атмосферу.

Двумя главными преимуществами электрического привода по праву считаются:

  • Отсутствие механического троса между педалью газа и описываемым механизмом;
  • Возможность регулирования холостых оборотов посредством изменения положения заслонки.

Особенностью конструкции электронного механизма считается присутствие в модуле одного или двух датчиков положения заслонки. В основе таких устройств лежат потенциометры, оснащенные скользящими контактами, либо же сюда устанавливаются бесконтактные резистивные аналоги. Выходные сигналы с датчиков всегда направляются навстречу, что позволяет без труда читать их блоку управления мотором автомобиля. В конструкции устройства есть опция аварийного положения дросселя, когда из строя выходит сервопривод. Возвратная пружина полностью открывает заслонку, вследствие чего в камеру сгорания продолжает поступать воздух, но уже избыточное его количество.

Еще одним элементом электронного механизма является датчики текущего положения педалей акселератора, сцепления, тормоза. Также для моделей с автоматической коробкой передач предусмотрен датчик включения конкретного режима поездки, подключения систем помощи при экстремальных условиях вождения, работы климатической установки и т. д. Умная электроника влияет на механизм, даже когда водитель не нажимает на педаль газа. Поступившая информация с многочисленных датчиков, преобразуется блоком управления мотором в определенный сигнал, который определяет текущую работу дроссельной заслонки, а также угол ее открытия (закрытия). Поэтому машины с данным видом устройства являются более функциональными, экономичными, безопасными и мощными.

Электрический привод дроссельной заслонки

Основные неисправности механизма

На дроссельную заслонку в процессе движения приходится огромный объем работы, ведь за время получасовой поездки по городу водитель в среднем нажимает на педаль газа порядка 100-120 раз. В результате, после нескольких лет эксплуатации механизм может выйти из строя по различным причинам. Ключевыми признаками поломки или ухудшения работы дроссельной заслонки стали:

  • Наличие плавающих оборотов холостого хода;
  • Возникновение проблем при холодном или горячем запуске;
  • Несвоевременный (плохой) отклик при нажатии акселератора;
  • Незначительная потеря мощности двигателя транспортного средства.

При загрязнении дроссельной заслонки наблюдается повышенный расход топлива, что особенно часто происходит на моделях, оснащенных турбиной. Если заслонка не очищается длительное время, то повышается вероятность ее заклинивания и неизбежного износа сервопривода, что чревато последующим дорогостоящим ремонтом. На неисправность дроссельной заслонки указывает лампочка СНЕК, загорающаяся на приборной панели большинства моделей авто.

Особенности регулировки механизма

Регулировка правильного положения дроссельной заслонки всегда начинается с выключения зажигания автомобиля, что автоматически переведет описываемое устройство в закрытое состояние. Далее отключаем разъем датчика ДЗ, предусмотрительно проверив тестером наличие проводимости между клеммами. В том случае, когда напряжение отсутствует, то причина неисправности, скорее всего, кроется именно в этой детали, а не в самой дроссельной заслонке.

Когда с датчиком все в порядке, берем специальный щуп толщиной примерно 0,4 мм, расположенный между винтом и рычагом (в непосредственной близости от прокладки корпуса). Если после замера на щупе выявилось наличие напряжения, то неисправность связана с датчиком положения заслонки, который следует незамедлительно заменить. Когда напряжение отсутствует, продолжаем аккуратно поворачивать привод механизма до достижения значения между клеммами, указанными в технической документации на транспортное средство.

По окончании регулировки плотно отверткой закручиваем винты на датчике, чтобы впоследствии избежать ослабления крепления устройства. После этого заводим машину и проверяем, как работает дроссельная заслонка. В том случае, если регулировка положения агрегата прошла успешно, неисправность должна исчезнуть, расход горючей смеси понизиться, а мощность автомобиля существенно увеличиться.

Подводя итоги, следует отметить, что дроссельная заслонка — это крайне важный элемент в топливной системе любого транспортного средства, поскольку во многом именно от него зависит качество сгорания топлива.

Поэтому при обнаружении малейших признаков неисправности данного механизма необходимо оперативно устранить поломку своими руками или обратиться за помощью опытных специалистов.

Каково назначение корпуса дроссельной заслонки?

Пол Новак

изображение двигателя от goce risteski с сайта Fotolia.com

До 1980 года наиболее распространенным способом управления подачей воздуха и топлива в двигатель был карбюратор, установленный на верхней части впускного коллектора. По мере совершенствования технологий и ужесточения стандартов выбросов впрыск топлива стал стандартной системой, используемой из-за ее повышенной эффективности и способности лучше контролировать выбросы загрязняющих веществ. Впрыск топлива — это система, в которой используется корпус дроссельной заслонки для управления подачей топлива и воздуха в двигатель.

Воздушный поток

Корпус дроссельной заслонки отвечает за регулирование количества воздуха, поступающего в двигатель. Клапан установлен внутри отверстия корпуса дроссельной заслонки, который открывается и закрывается в зависимости от действий водителя, подаваемых через педаль газа. При нажатии на педаль газа клапан открывается, позволяя воздуху поступать в двигатель. При отпускании педали газа клапан закрывается, уменьшая количество воздуха, поступающего в двигатель.

Направление

Корпуса дроссельных заслонок получают воздух от узла, содержащего фильтр, который очищает воздух и направляет этот воздух во впускной коллектор. Затем впускной коллектор смешивает воздух с топливом и направляет эту смесь в отдельные цилиндры двигателя, где смесь сгорает. Некоторые дроссельные заслонки работают по-разному; они смешивают воздух и топливо сами по себе и подают его прямо в цилиндры через трубки, называемые бегунками.

Объем

Корпуса дроссельных заслонок имеют электрические компоненты, называемые датчиками массового расхода воздуха, установленными внутри, которые определяют объем воздуха, поступающего в двигатель. Эти датчики отправляют информацию об обнаруженном количестве воздуха на компьютер автомобиля, который регулирует количество топлива, добавляемого к поступающему воздуху, чтобы поддерживать надлежащее соотношение топлива и воздуха для правильного сгорания в цилиндрах двигателя.

Положение дроссельной заслонки

Корпус дроссельной заслонки содержит датчик, отслеживающий положение клапана, регулирующего поток воздуха, и скорость, с которой он открывается. Это позволяет компьютеру отслеживать положение клапана и помогает компьютеру определить необходимое количество топлива для добавления к поступающему воздуху. Датчик положения дроссельной заслонки также отмечает, когда клапан открывается быстро, что позволяет компьютеру добавлять больше топлива во входящий воздух, что улучшает реакцию дроссельной заслонки и ускорение.

Топливо

На некоторых типах дроссельных заслонок топливные форсунки установлены непосредственно внутри дроссельной заслонки. Когда воздушный регулирующий клапан открыт, топливо впрыскивается форсункой, установленной в корпусе дроссельной заслонки, непосредственно в поток входящего воздуха. Затем эта смесь воздуха и топлива направляется корпусом дроссельной заслонки во впускные каналы, где смесь доставляется в цилиндры и сгорает. Некоторые системы имеют отдельный корпус дроссельной заслонки и форсунку для каждого цилиндра.

Референции

  • Teglerizer: впрыск топлива в Triumph Spitfire
  • Без ума от комплектных автомобилей: блок дроссельной заслонки управляет воздушным потоком

Автор биографии

Пол Новак — независимый писатель, специализирующийся на создании веб-контента. Он владел собственным бизнесом в течение семи лет и в течение 10 лет писал на самые разные темы, от политики до паранормальных явлений. Его статьи с критикой заявлений о паранормальных явлениях публиковались в журналах «Xproject» и «Ufoevidence».

Еще статьи

Что такое дроссельная заслонка?

Корпус дроссельной заслонки — это компонент системы впуска в двигателях с впрыском топлива, которым водитель управляет с помощью акселератора. Хотя акселератор широко известен как «педаль газа», на самом деле он не контролирует подачу топлива в двигатель. Вместо этого он фактически контролирует поток воздуха . В двигателях с впрыском топлива он специально контролирует угол дроссельной заслонки внутри корпуса дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки обычно также включает в себя датчик положения дроссельной заслонки (TPS), который сообщает об угле этого клапана в блок управления двигателем (ECU), который использует эту информацию в различных расчетах.

В некотором смысле дроссельная заслонка похожа на карбюратор. Это особенно актуально для автомобилей с одноточечным впрыском топлива, где топливная форсунка встроена в корпус дроссельной заслонки. Однако большинство дроссельных заслонок отвечают только за управление потоком воздуха, тогда как карбюраторы выполняют эту функцию в дополнение к смешиванию воздуха и топлива перед его подачей во впускной коллектор.

Содержание

  • 1 Компоненты корпуса дроссельной заслонки
  • 2 Как работает корпус дроссельной заслонки?
    • 2.1 Чем отличается система впрыска дроссельной заслонки?
  • 3 Неисправность корпуса дроссельной заслонки

Компоненты корпуса дроссельной заслонки

В корпусах корпуса дроссельной заслонки имеется центральное отверстие, которое перекрывается дроссельной заслонкой.

Типовой корпус дроссельной заслонки состоит из цельного или состоящего из двух частей металлического корпуса с большим отверстием, проходящим через его середину. Это отверстие частично или полностью заблокировано компонентом, известным как дроссельная заслонка, которая поворачивается вокруг своей оси (т. проволочная технология.

Хотя дроссельная заслонка является основным средством управления потоком воздуха через корпус дроссельной заслонки, эти компоненты иногда включают в себя дополнительные клапаны или каналы для прохождения воздуха. Одним из примеров является клапан управления подачей воздуха на холостом ходу, который является компонентом, позволяющим ЭБУ регулировать скорость холостого хода на лету.

В дополнение к этим основным компонентам корпуса дроссельной заслонки обычно также включают датчик положения дроссельной заслонки. Этот компонент обычно располагается на основном корпусе корпуса дроссельной заслонки напротив тяги дроссельной заслонки, что позволяет механически соединить его с дроссельной заслонкой.

Некоторые дроссельные заслонки крепятся непосредственно к датчику массового расхода воздуха, но иногда эти датчики располагаются рядом с корпусом воздушного фильтра.

Как работает дроссельная заслонка?

Корпуса дроссельных заслонок регулируют поток воздуха, позволяя водителю управлять дроссельной заслонкой.

Дроссельные заслонки работают, предоставляя водителю транспортного средства возможность контролировать количество воздуха, проходящего через впускную систему в любой момент времени. Хотя педаль акселератора часто называют педалью газа, а такие фразы, как «нажми на газ», укоренились в нашем сознании, на самом деле педаль акселератора управляет потоком воздуха в двигатель.

При нажатии на педаль акселератора происходит одно из двух. В большинстве случаев механическая связь между педалью и корпусом дроссельной заслонки тянет дроссельную заслонку, что приводит к ее открытию. В автомобилях с электронным управлением дроссельной заслонкой (ETC) происходит то же самое, но дроссельную заслонку открывает электродвигатель, а не механическая связь. Когда это происходит, повышенное количество воздуха может проходить во впускной коллектор двигателя, и датчик массового расхода воздуха передает эту информацию в блок управления двигателем. ЭБУ также знает положение дроссельной заслонки благодаря информации, которую он получает от датчика положения дроссельной заслонки.

В двигателях с впрыском топлива ЭБУ является компонентом, который фактически контролирует количество топлива, подаваемого в камеры сгорания, и частоту его подачи. Поэтому, когда блоку управления двигателем сообщается, что во впускное отверстие поступает увеличенный объем воздуха, он «знает», что вы нажимаете на педаль акселератора, и подает больше газа на форсунки.

Это типичный корпус дроссельной заслонки, включая (отсоединенные) тяги дроссельной заслонки, вакуумные соединения и датчики.

Чем отличается система впрыска дроссельной заслонки?

В большинстве современных бензиновых двигателей внутреннего сгорания используется непосредственный впрыск, но за прошедшие годы появилось много других типов впрыска топлива. Один тип, который сейчас встречается не так часто, как когда-то, — это одноточечный впрыск. Эти системы также называют «впрыском в корпус дроссельной заслонки», поскольку имеется только одна топливная форсунка, расположенная внутри корпуса дроссельной заслонки. Это объединяет подачу топлива и воздуха в единый компонент, подобно карбюраторам.

Одноточечный впрыск топлива имеет несколько разных названий, включая впрыск в корпус дроссельной заслонки (TBI), центральный впрыск топлива (CFI), EGI и PGM-CARB. Корпуса дроссельных заслонок в этих системах аналогичны тем, которые используются в других, более современных системах впрыска топлива, за исключением того факта, что они имеют встроенные топливные форсунки.

Неисправность корпуса дроссельной заслонки

Когда корпус дроссельной заслонки выходит из строя, существует несколько различных общих точек отказа. Хотя они могут выйти из строя механически, гораздо чаще выходят из строя внешние детали и датчики (например, IAC или TPS). Конкретная процедура диагностики зависит от проблемы, с которой вы столкнулись, поскольку существует ряд различных компонентов, которые могут выйти из строя.

Закоксовывание может привести к проблемам с холостым ходом и другим проблемам, вплоть до заедания или частичной блокировки дроссельной заслонки.

13Мар

Инжекторная система подачи топлива: Системы впрыска бензиновых двигателей

13 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Инжекторная система подачи топлива | это… Что такое Инжекторная система подачи топлива?

Двигатель АШ-82 в музее в Праге

Система впрыска топлива (англ. Fuel Injection System) — система подачи топлива, устанавливаемая на современных бензиновых двигателях. Основное отличие от карбюраторной системы — подача топлива осуществляется путем непосредственного впрыска топлива с помощью форсунок во впускной коллектор или в цилиндр. Автомобили с данной системой питания часто называют инжекторными.

Содержание

  • 1 Устройство
    • 1.1 Классификация
    • 1.2 Управление системой подачи топлива
    • 1.3 Принцип работы
  • 2 Достоинства двигателей, оборудованных системой впрыска с микропроцессорным управлением
  • 3 Недостатки
  • 4 История
    • 4.1 Появление и применение систем впрыска в авиации
    • 4.2 Применение систем впрыска в автомобилестроении
  • 5 См. также
  • 6 Примечания
  • 7 Ссылки

Устройство

В инжекторной системе подачи впрыск топлива в воздушный поток осуществляется специальными форсунками — инжекторами (англ. Injector).

Классификация

По точке установки и количеству форсунок:

  • Моновпрыск или центральный впрыск (нем. Ein Spritz) — одна форсунка на все цилиндры, расположенная, как правило, на месте карбюратора (на впускном коллекторе). В настоящее время непопулярна.
  • Распределённый впрыск — каждый цилиндр обслуживается отдельной изолированной форсункой во впускном коллекторе. В то же время различают несколько типов распределённого впрыска:
    • Одновременный — все форсунки открываются одновременно.
    • Попарно-параллельный — форсунки открываются парами, причём одна форсунка открывается непосредственно перед циклом впуска, а вторая перед тактом выпуска. В связи с тем, что за попадание топливо-воздушной смеси в цилиндры отвечают клапаны, это не оказывает сильного влияния. В современных моторах используется фазированный впрыск, попарно-параллельный используется только в момент запуска двигателя и в аварийном режиме при поломке Датчика Положения Распределительного Вала ДПРВ (так называемой Фазы).
    • Фазированный впрыск — каждая форсунка управляется отдельно, и открывается непосредственно перед тактом впуска.
    • Прямой впрыск — форсунки расположены непосредственно возле цилиндров и впрыск топлива происходит прямо в камеру сгорания.

Управление системой подачи топлива

В настоящее время системами подачи топлива управляют специальные микроконтроллеры, этот вид управления называется электронным. Принцип работы такой системы основан на том, что решение о моменте и длительности открытия форсунок принимает микроконтроллер, основываясь на данных, поступающих от датчиков.

В прошлом, на ранних моделях системы подачи топлива, в роли контроллера выступали специальные механические устройства.

Принцип работы

В контроллер, при работе системы, поступает, со специальных датчиков, следующая информация:

  • о положении и частоте вращения коленчатого вала,
  • о массовом расходе воздуха двигателем,
  • о температуре охлаждающей жидкости,
  • о положении дроссельной заслонки,
  • о содержании кислорода в отработавших газах (в системе с обратной связью),
  • о наличии детонации в двигателе,
  • о напряжении в бортовой сети автомобиля,
  • о скорости автомобиля,
  • о положении распределительного вала (в системе с последовательным распределенным впрыском топлива),
  • о запросе на включение кондиционера (если он установлен на автомобиле),
  • о неровной дороге (датчик неровной дороги),
  • о температуре входящего воздуха.

На основе полученной информации контроллер управляет следующими системами и приборами:

  • топливоподачей (форсунками и электробензонасосом),
  • системой зажигания,
  • регулятором холостого хода,
  • адсорбером системы улавливания паров бензина (если эта система есть на автомобиле),
  • вентилятором системы охлаждения двигателя,
  • муфтой компрессора кондиционера (если он есть на автомобиле),
  • системой диагностики.

Изменение параметров электронного впрыска может происходить буквально «на лету», так как управление осуществляется программно, и может учитывать большое число программных функций и данных с датчиков. Также, современные системы электронного впрыска способны адаптировать программу работы под конкретный экземпляр мотора, под стиль вождения и многие другие характеристики и спецификации.

Ранее использовалась механическая система управления впрыском.

Достоинства двигателей, оборудованных системой впрыска с микропроцессорным управлением

Преимущества, по сравнению с двигателями, оборудованными карбюраторной системой подачи топлива:

  • Уменьшение расхода топлива.
  • Упрощается запуск двигателя.
  • Приближенная к линейной характеристика крутящего момента (улучшаются динамические и мощностные характеристики двигателя).
  • Не требует ручной регулировки системы впрыска, т.к. выполняет самостоятельную настройку на основе данных, передаваемых датчиками кислорода.
  • Поддерживает примерно стехиометрический состав рабочей смеси, что несколько уменьшает выброс несгоревших углеводородов и повышает экологичность (альфа ~ 0.98-1.2).

Недостатки

Основные недостатки двигателей с блоком управления по сравнению с карбюраторными:

  • Высокая стоимость узлов,
  • Низкая ремонтопригодность элементов,
  • Высокие требования к фракционному составу топлива,
  • Необходимость в специализированном персонале и оборудовании для диагностики, обслуживания и ремонта, высокая стоимость ремонта.
  • Зависимость от электропитания и критически важное требование к постоянному наличию напряжения питания
  • Уязвимость электронной системы от атомного излучения

История

Появление и применение систем впрыска в авиации

Карбюраторные системы для работы под углом к горизонту необходимо дополнять множеством устройств, либо применять специально спроектированные карбюраторы. Система непосредственного впрыска авиационных двигателей — удобная альтернатива карбюраторной, так как инжекционной системе впрыска в силу конструкции безразлично рабочее положение (подача топлива осуществляется независимо от положения двигателя относительно земной поверхности).

Первый мотор с системой впрыска был изготовлен в России в 1916 году Микулиным и Стечкиным. Он же стал первым авиационным двигателем, перешагнувшим 300-сильный рубеж мощности.

К 1936 году на фирме Robert Bosch были готовы первые комплекты топливной аппаратуры для непосредственного впрыска бензина в цилиндры, которую через год стали серийно ставить на V-образный 12-цилиндровый двигатель Daimler-Benz DB 601. Именно этими моторами объёмом 33,9 л оснащались, в частности, основные истребители Люфтваффе Messerschmitt Bf 109. И если карбюраторный двигатель DB 600 развивал на взлетном режиме 900 л.с., то «шестьсот первый», с впрыском, позволял поднять мощность до 1100 л.c. и более. Чуть позже, в серию пошла девятицилиндровая «звезда» BMW 132 с подобной системой питания — тот самый лицензионный авиадвигатель Pratt & Whitney Hornet, который на BMW производили с 1928 года, он же устанавливался, к примеру, на транспортные самолеты Junkers Ju-52. Авиационные двигатели в Англии, США и СССР в те времена были исключительно карбюраторными. Японская же система впрыска на истребителях «Зеро» требовала промывки после каждого полета и поэтому не пользовалась популярностью в войсках.

Лишь к 1940 году, когда Советскому Союзу удалось закупить образцы новейших германских авиационных двигателей с впрыском, работы по созданию отечественных систем непосредственного впрыска получили новый импульс. Однако серийное производство советских насосов высокого давления и форсунок, созданных на основе немецких, началось лишь к середине 1942 года — первенцем стал звездообразный мотор АШ-82ФН, который ставили на истребители Ла-5, Ла-7 и бомбардировщики Ту-2. Мотор со впрыском — АШ-82ФН оказался настолько удачным, что выпускался ещё долгие десятилетия, использовался на вертолете Ми-4 и до сих пор используется на самолетах Ил-14.

К концу войны довели до серии свой вариант впрыска и американцы. Например, двигатели «летающей крепости» Boeing B-29 тоже питались бензином через форсунки.

Применение систем впрыска в автомобилестроении

Системы управления двигателем в автомобилестроении начали применяться с 1951 года, когда механической системой непосредственного впрыска бензина производства западногерманской фирмы Bosch был оснащён двухтактный двигатель микролитражного купе 700 Sport, выпущенного небольшой фирмой Goliath из Бремена. В 1954 году появилось легендарное купе Mercedes-Benz 300 SL («Крыло чайки»), двигатель которого оснащался аналогичной механической системой впрыска Bosch.[1] Тем не менее, до эпохи появления дешёвых микропроцессоров и введения в странах Запада жёстких требований к экологической безопасности автомобилей идея непосредственного впрыска популярностью не пользовалась и только с конца 1970-х их массовым внедрением занялись все ведущие мировые автопроизводители.

Первой серийной моделью с электронным управлением системы впрыска бензина стал седан Rambler Rebel («Бунтарь») 1957 модельного года, который выпускала фирма Nash, входившая в качестве отделения в состав концерна AMC. Нижневальная V-образная «восьмерка» Rebel объёмом 5,4 л в карбюраторном варианте развивала 255 л.с., а в заказной версии Electrojector уже 290 л.с. Разгон до 100 км/ч у такого седана занимал менее 8 с.

К концу первого десятилетия 21 века системы распределённого и прямого электронного впрыска практически вытеснили карбюраторы на легковых и легких коммерческих автомобилях.

См. также

  • Карбюратор
  • Двигатель внутреннего сгорания
  • Форсунка

Примечания

  1. ↑ Electrojector и его потомки

Ссылки

  • Инжектор, обучение системам впрыска автомобиля, обучение диагностике неисправности систем впрыска, статьи, форум
  • Описание основных датчиков инжекторной системы ВАЗ и следствия их отказов
  • Справочник по системам впрыска бензина автомобилей ГАЗ и УАЗ
  • Сайт, посвященный инжекторным системам (впрыска)
  • Инжектор, всё об инжекторе

Как работает инжекторная система подачи топлива.

» Хабстаб

Subaru Justy 1990 года выпуска, был последним автомобилем, выпущенным в США, в котором использовался карбюратор,  в следующей модели уже применялась инжекторная система подачи топлива. Однако инжекторная система подачи топлива известна с 50-х годов прошлого столетия, а управляемая электроникой, начиная примерно с 1980 года. На данный момент все автомобили, продаваемые в США, оснащены  инжекторной системой подачи топлива.
Почему не прижился карбюратор?
Карбюратор — устройство, которое подаёт топливо в двигатель. Например, в газонокосилках и бензопилах, до сих пор используется карбюратор. Автомобиль эволюционировал и карбюратор становился всё больше и сложнее.
Ему необходимо было выполнять пять различных функций:

  • Главная функция — обеспечить малое потребление топлива во время езды в “спокойном режиме”;
  • Функция холостого хода — обеспечить контролируемую подачу топлива для поддержания холостого хода;
  • Функция ускорительного насоса — обеспечить дополнительный впрыск топлива, когда нажата педаль газа;
  • Функция обогащения питания — обеспечить дополнительное топливо, когда автомобиль едет в гору или буксирует прицеп;
  • Функция подсоса — обеспечить дополнительное топливо, когда двигатель холодный;

В целях уменьшения количества вредных выбросов, были введены каталитические нейтрализаторы. Кислородный датчик определяет количество кислорода в выхлопе, а блок управления двигателем использует эту информацию, для того чтобы регулировать соотношение воздух-топливо в режиме реального времени.
Это называется замкнутый цикл управления. Этого невозможно было добиться с карбюратором. До появления инжекторной системы впрыска топлива был короткий период электрически управляемых карбюраторов, но эти карбюраторы были ещё более сложными чем чисто механические. Сначала карбюратор заменили на моноинжектор, он представлял собой дроссельную заслонку,  совмещённую с форсункой. Следующим этапом после моноинжекторов стала система распределенного впрыска топлива. В отличие от моноинжектора в системе распределенного впрыска количество форсунок равно количеству цилиндров.
 
Что происходит когда мы жмём на газ?
Педаль газа в автомобиле подключена к дроссельной заслонке. Дроссельная заслонка — это клапан, который регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель. Когда мы нажимаем на педаль газа, дроссельная заслонка открывается, позволяя большему количеству воздуха попадать в двигатель. Блок управления двигателем, который управляет всеми электронными компонентами двигателя,  “видит”,  что дроссельная заслонка открылась и увеличивает расход топлива, в ожидании того,  что в двигатель поступит больше воздуха.
Важно,  что бы расход топлива увеличивался как только откроется дроссельная заслонка, иначе при нажатии на педаль газа будет некоторое запаздывание.
Датчики также регистрируют массу воздуха, поступающего в двигатель, и количество кислорода в выхлопе. Опираясь на эту информацию,  блок управления двигателем регулирует подачу топлива.

Форсунка.
Форсунка — это не что иное, как электромагнитный клапан, к которому подводится топливо и способный открываться множество раз в секунду. Когда на форсунку подаётся напряжение, электромагнитный клапан открывается и топливо под давлением распыляется через крошечные сопла. Сопла необходимы для того чтобы топливо превратить в мелкий туман, в таком состоянии оно лучше горит. Количество топлива, подаваемого в двигатель, определяется временем, когда топливная форсунка открыта. Это время зависит от ширины импульса, который подаёт электронный блок управления двигателем (ЭБУ). Форсунки установлены во впускном коллекторе и распыляют топливо прямо на клапана. Топливо подводится к форсункам через трубку,  которая называется топливной рампой.
 
Датчики двигателя.
В целях обеспечения необходимого количества топлива на всех режимах работы двигателя, ЭБУ должен контролировать большое количество входных параметров, с различных датчиков.
Вот только некоторые из них:

  • Датчик массового расхода воздуха — сообщает ЭБУ массу воздуха, поступающего в двигатель;
  • Датчики кислорода — определяют количество кислорода в выхлопных газах, на основе этих данных ЭБУ корректирует качество смеси;
  • Датчик положения дроссельной заслонки — контролирует положение дроссельной заслонки, которая определяет какое количество воздуха попадёт в двигатель, это позволяет ЭБУ быстрее реагировать, уменьшая или увеличивая расход топлива. Дело в том, что массовый расходомер воздуха (который по сути определяет массу воздуха поступающего в двигатель) инерционен, то есть при изменении потока воздуха он реагирует с некоторым опозданием.
    Информация с дроссельной заслонки приходит раньше чем с массового расходомера воздуха, что позволяет нам не чувствовать его инерционности;
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости — предоставляет данные ЭБУ о температуре охлаждающей жидкости;
  • Датчик абсолютного давления — контролирует давление воздуха во впускном коллекторе.
    По известному количеству воздуха, поступающего в двигатель, можно посчитать какая энергия образуется в двигателе. Чем больше воздуха поступает в двигатель, тем меньше разряжение во впускном коллекторе;
  • Вольтметр — контролирует напряжение сети, ЭБУ может поднять обороты холостого хода если напряжение сети упало, что указывает на высокую электрическую нагрузку;

Распределенный впрыск или как его ещё называют многоточечный, бывает четырёх видов:

  • Одновременный впрыск — все форсунки открываются одновременно;
  • Попарно-параллельный впрыск — форсунки открываются парами, только в одном цилиндре в это время впускной такт и топливо попадёт в цилиндр, а в другом выпускной. Но так как за попадание топлива в цилиндр отвечают клапана, это не мешает работе двигателя.
    В современных моторах попарно-параллельный впрыск используется в аварийном режиме, когда неисправен датчик распредвала,  также называемый датчиком фаз;
  • Фазированный впрыск — каждая форсунка открывается непосредственно перед впускным тактом;
  • Прямой впрыск — тот же фазированный впрыск, только топливо впрыскивается прямо в камеру сгорания;

Микросхемы, управляющие работой двигателя.
Алгоритмы с помощью которых ЭБУ контролирует работу двигателя очень сложны.
Программное обеспечение должно позволить автомобилю удовлетворить все требования по токсичности выбросов. ЭБУ использует формулы и большое количество таблиц, чтобы определить длительность импульса,  подаваемого на форсунки.
Давайте рассмотрим как это примерно происходит. Есть уравнение с помощью которого можно вычислить длительность импульса, для управления форсункой. В это формула входит множество переменных, некоторые из них берутся из таблиц. Мы пойдём по упрощённой схеме расчёта, будем считать что уравнение,  которое описывает длительность импульса, состоит из двух коэффициентов и базовой длительности импульса, в реальной системе коэффициентов более сотни.
Выглядит формула следующим образом:
Длительность импульса = (базовая длительность импульса) х (коэффициент А) х (коэффициент B)

Для того чтобы вычислить длительность импульса, ЭБУ сначала смотрит базовую длительность импульса в справочной таблице. Базовая длительность импульса зависит от частоты вращения двигателя (RPM) и нагрузки (которая может быть вычислена из абсолютного давления в коллекторе). Предположим обороты двигателя 2000 оборотов в минуту и нагрузка равна 4. Находим значение на пересечении 2000 и 4, оно составляет 8 миллисекунд.

Далее, рассмотрим параметры А и B,  которые приходят с датчиков. Давайте предположим, что параметр А это температура охлаждающей жидкости, а параметр В это показания датчика кислорода. Если температура охлаждающей жидкости равна 100 и уровень кислорода равен 3, из справочных таблиц находим что коэффициент А равен 0,8 а коэффициент В равен 1.

Теперь по известным данным рассчитаем длительность импульса:
Длительность импульса = 8 х 0,8 х 1,0 = 6,4 мс
Из этого примера,  видно, как ЭБУ регулирует длительность импульса.
Системы реального контроля может иметь более 100 параметров, каждому параметру соответствует собственная таблица. И в зависимости от оборотов двигателя, ЭБУ, приходится производить расчёты более ста раз в минуту.
 
Производительность чипов.
Теперь когда мы понимаем как работает ЭБУ, можем поговорить о том как увеличить мощность двигателя. В ЭБУ есть чип в котором располагаются все справочные таблицы. Этот чип можно заменить на аналогичный, с другими таблицами. Эти таблицы будут содержать в себе значения, которые будут увеличивать подачу топлива на определённых этапах езды.
Например, можно увеличить количество топлива поступающего в двигатель как на полном газу, так и на любых оборотах. Поскольку производители таких прошивок для чипов, не озабочены количеством вредных выбросов, они используют более агрессивные настройки подачи топлива, при написании прошивки.

Piper Flyer Association — Знакомство с системой впрыска топлива Lycoming

Непосредственный впрыск топлива в цилиндры обеспечивает лучшее распределение топлива и легкий холодный запуск без угрозы обледенения карбюратора. В этой статье будут показаны части типичной системы впрыска топлива Lycoming и наиболее распространенные проблемные места, которые необходимо проверить, если ваш двигатель начинает работать с перебоями.

Двигатели с впрыском топлива уже много лет используются в автомобилях и приобретают все большую популярность в авиации общего назначения.

Системы впрыска топлива имеют ряд преимуществ перед карбюраторными системами. При впрыске топлива каждый цилиндр получает почти одинаковое количество топлива. Это помогает каждому цилиндру выдавать равную мощность. Это, в свою очередь, делает работу двигателя более плавной и эффективной.

Напротив, карбюраторные системы имеют цилиндры, которые работают на обедненной или богатой смеси по сравнению с остальными из-за разной длины впускных труб.

Двигатели с впрыском топлива намного легче запустить, когда двигатель холодный, потому что каждый цилиндр заполняется одинаковым количеством топлива.

Системы впрыска топлива также не подвержены обледенению карбюратора.

Системы впрыска топлива имеют несколько недостатков по сравнению с карбюраторными системами. Двигатели с впрыском топлива могут плохо запускаться в горячем состоянии. После остановки в жаркие летние месяцы они обычно требуют «затопленного» запуска с полностью обедненной смесью и полного открытия дроссельной заслонки при прокручивании коленчатого вала двигателя. Этот процесс может разочаровать людей, незнакомых с особенностями двигателей с впрыском топлива.

Система впрыска топлива также очень нетерпима даже к малейшим частицам грязи или мусора в трубопроводах или форсунках.

Карбюраторные системы обычно легко запускаются при горячем двигателе. Кроме того, они по своей конструкции немного лучше переносят примеси, чем системы впрыска топлива.

Владельцы самолетов, которые летают за двигателями с впрыском топлива, скорее всего, прослужат долгие годы надежной и эффективной работы. Мудрые владельцы все равно должны хотеть знать, что находится под капотом, чтобы быстро и легко устранять проблемы с их системой впрыска.

Основные части системы впрыска топлива (делитель потока) с соответствующими топливопроводами и самими топливными форсунками. Большинство самолетов также имеют электрический подкачивающий топливный насос, который обеспечивает давление топлива для запуска и в качестве аварийного резерва.

Топливный насос с приводом от двигателя предназначен для обеспечения постоянного давления топлива на входе топливного сервопривода.

  

 

Топливный сервопривод

Топливный сервопривод представляет собой узел дозирования топлива и воздуха в системе впрыска топлива.

Поток воздуха к впускным патрубкам цилиндров двигателя регулируется через корпус дроссельной заслонки и дроссельную заслонку в сервоприводе. Движения дроссельной заслонки пилота напрямую контролируют количество воздуха, поступающего в двигатель. Этот дроссельный клапан похож на дроссельный клапан в карбюраторе. Корпус дроссельной заслонки выполнен с трубкой Вентури внутри; опять же, как в карбюраторе.

Однако трубка Вентури в топливном сервоприводе предназначена только для настройки давления воздуха во внутренней камере в секции управления подачей топлива сервопривода, а не для обеспечения всасывания сопла для выпуска топлива, как это происходит в карбюраторе.

Поток топлива регулируется шаровым клапаном топливного сервопривода, расположенным в части регулятора топлива сервопривода. Шаровой кран регулируется серией диафрагм и пружин. Диафрагмы используются для того, чтобы противодействующие давления входящего (ударного) воздуха по сравнению с воздухом Вентури и измеряемого по сравнению с неизмеряемым давлением топлива постоянно регулировали количество топлива, подаваемого к форсункам.

Как показано на фото H (справа), передний корпус топливного сервопривода автоматического управления смесью (AMC) обеспечивает отверстие для ударного давления воздуха. Форма корпуса создает трубку Вентури для корпуса дроссельной заслонки.

Ударное давление воздуха направляется через ударные трубки от отверстия в передней части корпуса дроссельной заслонки (перед трубкой Вентури) в закрытую камеру на одной стороне диафрагмы. Воздух из секции Вентури низкого давления корпуса дроссельной заслонки направляется в камеру на противоположной стороне диафрагмы.

По мере того, как поток воздуха через корпус дроссельной заслонки увеличивается или уменьшается с помощью управления дроссельной заслонкой пилота, давление воздуха в самой трубке Вентури увеличивается или уменьшается обратно пропорционально. По мере увеличения потока воздуха давление Вентури падает. По мере уменьшения воздушного потока давление Вентури возрастает. Разница давлений между ударным воздухом (который остается постоянным, за исключением атмосферных изменений) и воздухом Вентури заставляет диафрагму между двумя камерами слегка перемещаться всякий раз, когда происходит изменение давления воздуха с одной или другой стороны. Эта разница в давлении между ударным давлением воздуха и давлением Вентури в топливном сервоприводе известна как «сила дозирования воздуха».

Шаровой топливный сервоклапан в топливном регуляторе прикреплен к диафрагме таким образом, что он перемещается в более открытое или закрытое положение по мере того, как диафрагма перемещается в ответ на силу дозирования воздуха. Обратите внимание, что давление воздуха в трубке Вентури является основным фактором, определяющим степень открытия сервоклапана в любой момент времени.

 

 

Поток топлива

Топливо поступает от топливного насоса с приводом от двигателя через дозирующий жиклер в топливном сервоприводе. Открытие дозирующей струи управляется ручным регулятором смеси пилота. Это топливо считается «отмеренным» по давлению топлива. Он подается в камеру регулятора подачи топлива внутри топливного сервопривода. Отдельная линия неизмеряемого давления топлива отсоединяется до того, как топливо достигает дозирующего жиклера, и направляется в другую камеру в топливном регуляторе. Эта нерегулируемая камера давления топлива отделена от камеры измерения давления топлива диафрагмой.

Поскольку изменение давления в трубке Вентури вызывает движение сервоклапана, оно также вызывает движение между дозируемой и нерегулируемой топливными камерами. потому что сервоклапан работает совместно с обеими диафрагмами.

Уменьшение давления Вентури (увеличение открытия дроссельной заслонки и дроссельной заслонки) вызывает небольшое перемещение сервоклапана в сторону более открытого положения до тех пор, пока измеренное давление топлива не увеличится до точки, при которой сервоклапан перестанет открываться и останется в положении его новая, более открытая позиция. Повышенное давление Вентури (уменьшение открытия дроссельной заслонки и дроссельной заслонки) приводит к перемещению сервоклапана в более закрытое положение до тех пор, пока пониженное измеренное давление топлива не заставит клапан перестать двигаться и он останется в немного более закрытом положении.

Этот процесс определяет количество топлива, подаваемого к форсункам при всех настройках дроссельной заслонки.

 

Автоматический контроль смеси

AMC помогает поддерживать постоянное соотношение топливно-воздушной смеси, регулируя перепад давления между ударным давлением воздуха и давлением воздуха Вентури. Он обеспечивает переменное отверстие между давлением ударного воздуха и давлением воздуха Вентури, тем самым изменяя ту же «силу дозирования воздуха», о которой говорилось выше. AMC не заменяет ручной контроль смеси пилотом; он работает в связке с ним.

 

Делитель потока

Из секции топливного регулятора топливного сервопривода топливо направляется к делителю потока. Делитель потока, который некоторые механики называют «пауком» из-за его формы, установлен сверху двигателя. Он обеспечивает центральную точку распределения топлива по каждой топливной магистрали и форсунке. Делитель потока имеет подпружиненную диафрагму, которая открывается под давлением топлива от топливного сервопривода и закрывается, когда поток топлива прекращается. Эта установка обеспечивает принудительное отключение всех цилиндров одновременно при останове. (См. фото 01 и 02, стр. 28.)

 

Топливопроводы и форсунки

Топливопроводы, соединяющие делитель потока с форсунками, представляют собой жесткие линии из нержавеющей стали.

Последним звеном в потоке топлива к каждому цилиндру является сама топливная форсунка. Топливные форсунки изготовлены из латуни и очень просты по своей конструкции. Форсунка представляет собой полую маленькую трубку с калиброванным отверстием на выходе и парой ограничителей, уменьшающих внутренний диаметр трубки. Каждая форсунка откалибрована для обеспечения максимального расхода топлива, необходимого при полностью открытой дроссельной заслонке на нагнетательном конце. На противоположном конце форсунок имеется гнездо для топливопровода. В самих форсунках нет внутренних движущихся частей.

Некоторые форсунки состоят из двух частей и имеют съемную центральную часть. Эти детали должны храниться вместе как комплект каждый раз, когда форсунки снимаются.

Сопло также предназначено для смешивания топлива с воздухом для распыления топлива и превращения его в горючее. Двигатели без наддува имеют сетку для выпуска воздуха снаружи сопла, в то время как самолеты с турбонаддувом имеют герметичное соединение, которое отводит воздушную камеру сопла к «давлению на верхней палубе» турбонаддува (давление на выходе компрессора турбонагнетателя). (См. фото 03 и 04 на стр. 28.)

Как в конфигурациях с наддувом, так и в конфигурациях с турбонаддувом давление во впускном коллекторе немного ниже, чем давление в воздухозаборной камере форсунки, поэтому воздух постоянно всасывается через воздухозаборник в коллектор. (См. фото 05, стр. 28.)

 

Техническое обслуживание и устранение неисправностей системы впрыска топлива

Большую часть времени системы впрыска топлива работают безотказно. Когда проблема возникает в системе впрыска топлива, она часто носит непостоянный характер, и иногда ее бывает трудно определить поначалу.

Плохо работающие двигатели обычно достаточно просто диагностировать. Обычно виноват дефект в системе зажигания, такой как загрязненная свеча зажигания или неправильная синхронизация магнето, но иногда виновником является неисправность в топливной системе. Если система зажигания была исключена, пришло время проверить, как двигатель получает топливо.

Большинство механиков начинают с сопел и работают в обратном направлении, пока не будет найден источник проблемы.

 

Засорение топливных форсунок

Проблемы, возникающие в системе впрыска топлива, обычно вызваны наличием мелких частиц грязи или мусора, которые частично забивают трубопровод или форсунку. Если одна или несколько форсунок засоряются, давление топлива увеличивается, поскольку сервопривод продолжает подавать одно и то же количество топлива.

Расходомер топлива в кабине показывает расход топлива в галлонах в час; но это число получено из показаний давления топлива на делителе потока. При засорении одной или нескольких форсунок на манометре можно увидеть увеличение расхода топлива, даже если настройки дроссельной заслонки остаются неизменными. Более высокое давление в делителе, вызванное забитой форсункой, проявляется в виде более высоких расходов на расходомере топлива. Индикация увеличенного расхода топлива вместе с неравномерно работающим двигателем указывает на то, что одна или несколько форсунок могут быть частично или полностью забиты.

Причина шероховатости проста; цилиндр с забитой форсункой получает достаточно топлива только для периодической работы.

Это можно проверить, если на самолете установлены датчики EGT на каждом цилиндре. На цилиндре(ах) с частично забитыми форсунками выхлопные газы будут более горячими, чем на других цилиндрах; свидетельство того, что цилиндр работает слишком бедно.

 Простой способ проверить наличие ограничений (испытание расхода) каждой форсунки и линии — снять все форсунки с цилиндров. Топливопроводы следует разжимать по мере необходимости, чтобы обеспечить достаточную слабину, чтобы они не погнулись и не повредились в процессе. После снятия форсунок снова подключите каждую из них к соответствующей линии подачи топлива.

Поместите каждую насадку в небольшую прозрачную чашку или банку с маркировкой для соответствующего цилиндра. Попросите кого-нибудь в кабине включить главный выключатель и подкачивающий топливный насос с обогащенной смесью. Медленно продвигайте дроссельную заслонку от холостого хода до полного и обратно, пока кто-то еще наблюдает за выходом форсунок. У каждого должен быть примерно одинаковый поток.

Затем снимите банки, не пролив топливо. Сравните уровень топлива в стаканчиках. Частично забитая линия или форсунка должны иметь стакан с более низким уровнем топлива, чем остальные. (См. фото 06, 07 и 08 на стр. 30.)

Инструкция по обслуживанию Lycoming 1275C содержит инструкции по очистке сопла. Сопло необходимо очистить ацетоном или МЭК и продуть сжатым воздухом. В выпускном отверстии нельзя использовать кирки или острые инструменты, иначе оно будет деформировано.

Если какое-либо сопло или линия постоянно засоряются и быстро засоряются даже после очистки, возможно, лучше заменить и линию, и сопло. Даже если линия или сопло были очищены, микроскопические частицы или мусор часто остаются и смещаются при последующем использовании, снова забивая сопло.

Будьте осторожны при снятии и установке топливных форсунок. Форсунка ввинчивается во впускной коллектор каждого цилиндра. Пленум расположен за пределами камеры сгорания цилиндра, во впускном коллекторе перед впускным клапаном.

Конец сопла, который ввинчивается в цилиндр, имеет трубную трубную резьбу с мелким конусом. Впускной коллектор алюминиевый, и приемная резьба в нем тоже алюминиевая. Очень легко случайно перепутать резьбу или перетянуть сопло. В этом случае алюминиевая резьба в цилиндре легко повреждается. (см. фото 09, стр. 30.)

Как правило, форсунки следует ввинчивать вручную, а затем затягивать с максимальным усилием от 40 до 60 дюйм-фунтов. Если резьба действительно сильно повреждена в головке блока цилиндров, это может быть дорогостоящим ремонтом; возможно придется снимать цилиндр. Кроме того, чрезмерное затягивание накидной гайки на входящем топливопроводе может легко повредить относительно мягкую латунную резьбу на форсунке или повредить впускное отверстие форсунки.

Грязная сетка для выпуска воздуха на форсунке

Грязная сетка для выпуска воздуха на форсунке вызывает более высокий, чем обычно, расход топлива из поврежденной форсунки. Всасывание коллектора, которое всегда постоянно на выпускном конце форсунки, не имеет воздухозаборника, чтобы немного уменьшить его. Топливный сервопривод выбрасывает такое же количество топлива, но когда одна форсунка протягивает больше своей доли, остальные форсунки работают слишком бедно.

Это может привести к неравномерному холостому ходу, более низкому, чем обычно, показателю расхода топлива и более высокому, чем обычно, увеличению числа оборотов при прекращении подачи смеси. Для справки, нормальный рост оборотов при отключении обычно составляет от 25 до 50 об/мин. (См. фото 10 на стр. 32.)

 

Топливопроводы и хомуты

Топливопроводы склонны к растрескиванию при воздействии слишком сильной вибрации, поэтому они обычно зажимаются в нескольких точках по всей длине, чтобы свести к минимуму тряску или сгибание.

Хомуты сильно нагреваются, а резиновая прокладка в них со временем высыхает и сжимается, что позволяет топливным магистралям немного трястись внутри ослабленных хомутов. У Lycoming есть AD, который требует повторных проверок хомутов и топливопроводов на герметичность и безопасность, а также замену неисправных хомутов. (См. фото 11, стр. 32.)

Линии снабжены накидными гайками с резьбой, которую легко срывать, если гайка слишком сильно затянута. Они должны быть затянуты от руки плюс приблизительно от 1/6 до 1/12 оборота (от половины до одной плоскости) больше при использовании гаечного ключа для затягивания. Новые сменные топливные магистрали представляют собой прямые узлы, которые необходимо изогнуть и придать форму, соответствующую заменяемой старой магистрали.

Центральное уплотнение топливного сервопривода

Негерметичное центральное уплотнение на главном топливном сервоприводе приводит к тому, что вся система работает на переобогащенной смеси; настолько, что двигатель тяжело заглушить регулятором смеси.

Чтобы проверить, не прогорело ли центральное уплотнение, из-за которого топливо попадает в воздушные камеры сервопривода, отсоедините топливный шланг между топливным сервоприводом и делителем потока. Легче всего добраться до делителя потока. Плотно установите заглушку в линию, чтобы герметизировать ее. Удалите достаточное количество впускного воздуховода, чтобы можно было наблюдать ударные трубы, и включите подкачивающий насос с полностью обогащенной смесью и максимальными настройками дроссельной заслонки. Если топливо выходит из ударных трубок, центральное уплотнение негерметично, и сервопривод необходимо отправить на ремонт. Голубые пятна топлива вокруг ударных трубок также указывают на негерметичность центрального уплотнения.

Экран входа топлива

Если на сервоприводе и вокруг него наблюдаются синие пятна, причина в негерметичном уплотнении, и нет необходимости идти дальше (и вытягивать экран входа топлива), потому что для ремонта потребуется снять весь сервопривод .

Однако, если топливный сервопривод работает хаотично, но очевидных утечек не наблюдается, следующим местом для проверки является сетчатый фильтр на входе топлива. Забитый экран приведет к тому, что система будет работать слишком бедно.

Этот экран также следует периодически снимать и очищать в рамках текущего обслуживания. Экран следует очистить растворителем, например ацетоном, и продуть сжатым воздухом. (См. фото 12 и 13 на стр. 34.)

Если экран снимается для устранения неполадок в работе сервопривода подачи топлива, перед очисткой его следует постучать открытой стороной вниз о чистое полотенце, чтобы можно было осмотреть любые загрязнения.

Дренажный клапан нижнего впускного коллектора

Наконец, если предыдущие шаги не помогли определить источник проблемы, стоит проверить слив нижнего впускного коллектора. Дренаж изготовлен из латуни и имеет односторонний обратный клапан, позволяющий сливать лишнее топливо и масло из впускного коллектора, не допуская попадания воздуха во впускной коллектор. Неисправность обратного клапана может привести к нестабильной работе двигателя.

Пилоты и владельцы, эксплуатирующие двигатели с впрыском топлива, возможно, уже знакомы с преимуществами этого типа системы, но все же должны уметь различать ее части, их функции и то, как они сочетаются друг с другом. Эта статья должна дать вам хорошее представление о многих частях системы впрыска топлива Lycoming.

Узнайте свой FAR/AIM и проконсультируйтесь со своим механиком перед началом любой работы. Всегда получайте инструкции от A&P, прежде чем приступать к профилактическому обслуживанию.

Жаклин Шип выросла в авиационной школе; ее отец был летным инструктором. Она начала заниматься соло в 16 лет и получила сертификат CFII и ATP. Шипе также посетил Технологический институт Кентукки и получил лицензию на планер и силовую установку. Она работала механиком в авиакомпаниях и на различных самолетах авиации общего назначения. Она также зарегистрировала более 5000 часов летного обучения. Отправить вопрос или комментарий на .

РЕСУРСЫ >>>>>

Инструкция по обслуживанию Lycoming № 1275C

lycoming.com/content/service-instruction-no-1275c

Комплект для впрыска топлива, системы и детали — Топливные форсунки, комплекты и аксессуары для вторичного рынка

JEGS AN для фитингов адаптера впрыска топлива

JEGS AN для фитингов адаптера впрыска топлива

$5,99 — $21,73

$5,99 — $21,73

$5,99 — $21,73

Замена карбюратора Sniper EFI 4-BBL

Замена карбюратора Sniper EFI 4-BBL

23,05–2639,40 $

23,05–2639,40 $

23,05–2639,40 долл. США

Контроллеры Holley EFI Terminator X и Terminator X Max MPFI

Контроллеры Holley EFI Terminator X и Terminator X Max MPFI

$709,95 — $3199,95

$709,95 — $3199,95

$709,95 — $3199,95

Аксессуары и компоненты системы FiTech Go EFI

Аксессуары и компоненты системы FiTech Go EFI

10,00–229,00 $

10,00–229,00 $

10,00–229,00 долларов США

Хомуты для шлангов впрыска топлива JEGS

Хомуты для шлангов впрыска топлива JEGS

$7,01 — $8,39

$7,01 — $8,39

7,01–8,39 долл. США

Модули топливного бака EFI Holley OEM-Style

Модули топливного бака EFI Holley OEM-Style

$182,95 — $949,95

182,95–949,95 долларов США

$182,95 — $949,95

Запчасти для систем впрыска топлива Holley

Запчасти для систем впрыска топлива Holley

10,75–725,95 долл. США

10,75–725,95 долл. США

10,75–725,95 долл. США

Топливные рампы JEGS для воздухозаборников двигателей LS в стиле OE

Топливные рампы JEGS для воздухозаборников двигателей LS в стиле OE

$89,99 — $158,14

$89,99 — $158,14

$89,99 — $158,14

Комплекты вакуумных крышек JEGS

Комплекты вакуумных крышек JEGS

8,19–14,39 долл. США

8,19–14,39 долл. США

8,19–14,39 долл. США

Датчики, разъемы и аксессуары AEM

Датчики, разъемы и аксессуары AEM

$0,41 — $265,19

$0,41 — $265,19

$0,41 — $265,19

Edelbrock Pro-Flo 4 EFI системы и аксессуары

Edelbrock Pro-Flo 4 EFI системы и аксессуары

45,95 $ — 2891,90 $

45,95 $ — 2891,90 $

45,95 $ — 2891,90 $

Системы дроссельной заслонки FiTech GoStreet EFI 400 HP

Системы дроссельной заслонки FiTech GoStreet EFI 400 HP

$869,00 — $1608,94

$869,00 — $1608,94

869,00–1608,94 долл. США

Переходные фитинги Russell SAE Quick-Connect EFI

Переходные фитинги Russell SAE Quick-Connect EFI

$11,99 — $294,99

$11,99 — $294,99

11,99–294,99 долл. США

Усилитель воздушного потока JEGS TBI

Усилитель воздушного потока JEGS TBI

45,99 $

45,99 $

45,99 $

Жгуты проводов Holley Avenger, HP, Terminator и Dominator EFI

Жгуты проводов Holley Avenger, HP, Terminator и Dominator EFI

26,51–649,95 $

26,51–649,95 $

26,51–649,95 долл. США

Быстроразъемные фитинги Earl’s для топливной магистрали EFI

Быстроразъемные фитинги Earl’s для топливной магистрали EFI

$13,76 — $73,90

$13,76 — $73,90

$13,76 — $73,90

Комплект для подачи встроенного топлива FiTech Go EFI

Комплект для подачи встроенного топлива FiTech Go EFI

28,00–278,00 $

28,00–278,00 $

28,00–278,00 долларов США

Топливные форсунки Accel Performance

Топливные форсунки Accel Performance

$51,99 — $503,95

$51,99 — $503,95

$51,99 — $503,95

Комплекты для самостоятельной настройки Sniper EFI Stealth 4150

Комплекты для самостоятельной настройки Sniper EFI Stealth 4150

$1299,95 — $2031,40

$1299,95 — $2031,40

$1299,95–2031,40 долл. США

Система дроссельной заслонки EFI серии JEGS Bandit

Система дроссельной заслонки EFI серии JEGS Bandit

$10,49 — $1383,45

$10,49 — $1383,45

$10,49 — $1383,45

Топливные форсунки Делфи

Топливные форсунки Делфи

$27,85 — $118,99

$27,85 — $118,99

27,85–118,99 долл. США

Жгуты проводов безболезненной системы впрыска топлива GM

Жгуты проводов безболезненной системы впрыска топлива GM

$14,99 — $1299,99

$14,99 — $1299,99

$14,99 — $1299,99

Шланг для впрыска топлива JEGS

Шланг для впрыска топлива JEGS

$30,99 — $160,99

$30,99 — $160,99

$30,99 — $160,99

Топливные системы FiTech Force

Топливные системы FiTech Force

$389,00 — $513,00

$389,00 — $513,00

$389,00 — $513,00

Системы управления транспортными средствами Holley Dominator EFI

Системы управления транспортными средствами Holley Dominator EFI

41,17–3517,95 $

41,17–3517,95 $

41,17–3517,95 долл.

13Мар

Пневматический обратный молоток: Обратный пневматический молоток, первый текст по теме

13 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Обратный пневматический молоток, первый текст по теме

Поскольку пневмомолоток создан для работы в условиях высоких динамических нагрузок не удивительно то, что были отмечены случаи его выхода из строя в процессе эксплуатации. Разумеется, если такая неприятность приключилась во время гарантийного периода (год с момента приобретения) при условии правильной эксплуатации, она решалась штатно. Дефект признавался гарантийным, поломка устранялась за счет изготовителя. Кроме того, каждый конкретный случай анализировался, а по итогам разбора в конструкцию вводились изменения. Так что каждая поломка делала молоток надежнее – можно сказать, «закаляла» его!

Вот перечень изменений в самом общем виде:

— изменен материал нескольких деталей;
— скорректированы режимы термообработки, конструктивно усилены наиболее нагруженные узлы.

На выставке «Автомеханика» в Москве, в конце августа 2018, шума наделал (в буквальном и переносном смысле) уже новый, более надежный молоток. Его работа привлекала внимание совсем незнакомых с темой людей громким звуком, а вот его возможности впечатляли – реальным результатом!

Сейчас в основном завершена работа над серийной версией усовершенствованного инструмент. Сделаны и опробованы на практике опытные образцы, ведется патентование изобретений. В улучшенной конструкции применяются технические решения, отработанные на предыдущей версии и зарекомендовавшие себя в процессе эксплуатации.

Достоинства нового инструмента в сравнении с исходником существенны.

Удалось «упаковать» все те же возможности более компактно, так что использовать молоток в тесном подкапотном пространстве теперь еще удобнее. Даже там, где предыдущая конструкция была неприменима из-за своих габаритов.

Удалось уменьшить размер пневмоцилиндра, что, с одной стороны, сократило массу движущихся частей, а с другой — увеличило частоту ударных воздействий и значит — эффективность работы по сравнению с предыдущей моделью ничуть не уменьшилась. Кроме того снижение рабочего объема пневмоцилиндра позволило сохранить эффективность работы при меньшем расходе сжатого воздуха, т. е. снизить требования по производительности компрессора.

В конструкцию введено одно принципиальное новшество, которое даже меняет название этого вида оборудования! Пневматический молоток из «обратного» стал инструментом двухстороннего действия. К этому техническому решению привело изучение потребностей механиков автосервиса, наблюдение за теми видами работ, где используется молоток. Стало понятно: весьма часто возникают ситуации, когда извлекаемая форсунка стронулась с места… и сразу же намертво заклинила. При использовании традиционного обратного пневматического молотка приходилось его снимать, затем осаживать форсунку обратно до упора, чтобы далее опять закреплять молоток и повторять всю процедуру. Естественно, тратилось дополнительное время, страдало и качество: при операциях монтажа-демонтажа деформируется резьба форсунки и молотка. В новой конструкции для реверса усилия достаточно поворота заслонок, расположенных на торцах инструмента. Теперь извлечение форсунки «раскачиванием» происходит быстрее, при меньших трудозатратах.

Появилась возможность работы инструмента в режиме высокочастотной вибрации без направленного усилия.

И еще раз о самом главном новшестве: добавление прямого хода существенно расширило функциональные возможности инструмента. Теперь, при наличии дополнительных зажимных адаптеров, молоток может успешно использоваться в качестве универсального гаражного инструмента.

Обратный молоток пневматический в Ногинске: 176-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Ногинск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Электротехника

Электротехника

Промышленность

Промышленность

Детские товары

Детские товары

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Все категории

ВходИзбранное

Обратный молоток пневматический

10 545

Пневматический обратный молоток AIST 67918001 00-00008979 Вес нетто: 1. 400, Тип соединения:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Пневматический обратный молоток Great Wolf GWR00017

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

15 650

Обратный рихтовочный пневматический молоток KING TONY 9Ch312 Давление: 6.200, Вес нетто: 3.370,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Пневматический выпрямитель (насадка для пневматического обратного молотка) Русский Мастер

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

NORDBERG Молоток обратный пневматический для кузовных работ с присоской F001 аксессуар пневмоприсоска

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Nordberg F002 Молоток обратный для кузовных работ с крючком Производитель: Nordberg, Назначение

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

NORDBERG Молоток обратный с пневмоприсоской NORDBERG F001 Производитель: Nordberg

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

10 545

AIST Обратный молоток (пневматический) с вакуумной присоской 67918001 AIST Тип: обратный молоток,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молоток обратный вакуумный для кузовных работ с присосками 115мм и 155мм PROWIN, ADP-111 Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молоток обратный пневматический с присоской F001 Производитель: Nordberg

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молоток обратный пневматический для кузовных работ с присоской NORDBERG F001 Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молоток обратный для кузовных работ с крючком Nordberg F002 Производитель: Nordberg, Назначение

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молоток обратный пневматический с присоской Great Wolf GWR00017 Тип: пневматический

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Русский Мастер Молоток обратный пневматический с вакуумной присоской Производитель: Русский Мастер,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

15 650

KING TONY Обратный рихтовочный молоток, пневматический, 1,36 кг, 3 предмета KING TONY 9Ch312

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молоток обратный для кузовных работ с крючком Nordberg F002 Производитель: Nordberg, Назначение

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

11 600

Licota ATG-6269 Набор обратный молоток кузовной тяжелый Тип: обратный молоток, Производитель: Licota

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

15 650

KING TONY (9Ch312) Обратный рихтовочный молоток, пневматический, 1,36 кг, 3 предмета

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

NORDBERG Молоток обратный с пневмоприсоской NORDBERG F001 Производитель: Nordberg

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Wiederkraft WDK-F001 пневматический обратный молоток Тип: обратный молоток, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Обратный молоток 05018 Тип: обратный молоток, Производитель: AV-TOOL

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

15 650

KING TONY 9Ch312 Обратный рихтовочный молоток, пневматический, 1,36 кг Тип: обратный молоток,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Nordberg F001 пневматический обратный молоток Тип: обратный молоток, Производитель: Nordberg

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

15 650

Обратный рихтовочный молоток, пневматический, 1,36 кг, 3 предмета KING TONY 9Ch312 Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молоток обратный пневматический NORDBERG F001 Тип: пневматический, Производитель: Nordberg

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

18 618

Обратный рихтовочный молоток, пневматический, 1,36 кг, 3 предмета KING TONY 9Ch312 Тип: обратный

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Обратный молоток 05019 Тип: обратный молоток, Производитель: AV-TOOL

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Обратный молоток / пневматический / 3 вакуумные присоски / для кузовного ремонта / для выпрямления вмятин авто / без покраски / PDR / ПДР

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 3

LT855A — Комплект для вытягивания пневматического молота Texas Twister™ — Инструменты LTI

Категория: Пневматические молоты и принадлежности для пневматических молотов

Подробнее

  • Описание
  • Видео о продукте

Описание

Лауреат премии PTEN Innovation Award 2017
Теперь вы можете превратить свой пневматический молот в пневматический скользящий молот с помощью Texas Twister™. Просто вставьте изогнутую воздушную насадку Texas Twister™ в цангу молотка с одной из прикрепленных насадок. Переверните рукоятку пневматического молотка в руке, используя большой палец, чтобы нажать на спусковой крючок. Почувствуйте, как 3000 ударов воздушного молота в минуту настраиваются на новую силу тяги. Работа одной рукой позволяет держать детали другой рукой. Безопасное контролируемое удаление деталей без падения деталей и жидкостей на пол. Используйте силу тяги пневматического молота 21-го века, чтобы выполнить работу БЕЗОПАСНО, БЫСТРО И ЭФФЕКТИВНО вместо медленного ручного привода 19Скользящий молоток века. Увеличьте радиус действия инструмента, используя удлинитель 20 дюймов. Патент №. 7 036 211.

Теперь включает НОВЫЕ разъемы съемника 1/2-20 на 5/8” и 1/2”-20 на 3/4” для соединения Texas Twister™ со скользящим молотком 5/8” и 3/4”. биты и съемники. Включает НОВИНКУ LT855A-18 Texas Twister™ Адаптер для захвата тисков, входящий в стандартную комплектацию LT855A с 1 августа 2019 г. LT855A-18 подходит для любых зажимов для тисков с резьбой 7/16-14 и поставляется с контргайкой и стопорной шайбой. Размер резьбы 1/2-20 х 7/16-14. Поставляется в индивидуальном пластиковом лотке со специальным черным футляром из баллистического нейлона.

Добавлены НОВЫЕ детали и лоток для хранения!

Включает компоненты:

НОМЕР ДЕТАЛИ ОПИСАНИЕ КОЛ-ВО
LT855-1A 20-дюймовая первичная направляющая 1
LT855-2A 7-дюймовый съемник 1
LT855-3A Прямой удлинитель 20″ 1
LT855-4A 7-дюймовый J-образный крюк и обратный молоток 1
LT855-5A Универсальный съемник с плоским лезвием 7″ 1
LT855-6A Воронья лапка – 7-дюймовый съемник оси 1
LT855-7A Двойной удлинитель с наружной резьбой 6″ 1
LT855-8A Двойная розетка 2,5″ 2
LT855-9 Шестигранная гайка 1/2-20 10
LT855-10 Плоская шайба 1/2″ 2
LT855-11 Стопорная шайба 1/2″ 4
LT855-12 Резьбовой соединитель от 1/2″-20 до 5/8″-18 1
LT855-13 Резьбовой соединитель от 1/2″-20 до 3/4″-16 1
LT855-14 Шестигранная гайка 5/8″-18 для LT855-12 1
LT855-15 Стопорная шайба 5/8″ для LT855-12 1
LT855-16 Готовая шестигранная гайка 3/4″-16 для LT855-13 1
LT855-17 Средняя стопорная шайба 3/4″ для LT855-13 1
LT855A-18 Соединительный болт с двойной наружной резьбой 1
LT855-ЛОТОК Одноразовая упаковка для дисплея 1
LT855-CASE Чехол для LT855 1

Видео о продукте

LTI Tools LOCLT855 Комплект для вытягивания пневматического молота Texas Twister

  • Ступенчатая вилка 1-7/16″

    Лайл

    ЛИС41380

    Цена: $17,97

    добавить в корзину

  • Универсальный сепаратор шарового шарнира

    GearWrench

    КДТ3916Д

    Цена: $23,84

    добавить в корзину

  • Сепаратор шарового шарнира

    Лайл

    ЛИС18530

    Цена: $20,30

    добавить в корзину

  • Набор вилок для огурцов

    Лайл

    ЛИС41500

    Цена: $45,82

    добавить в корзину

  • 5 шт. Набор сепараторов для рассолов

    Безрецептурные инструменты и оборудование

    ОТС6299

    Цена: $88,19

    добавить в корзину

  • Вилка сепаратора шарового шарнира

    Безрецептурные инструменты и оборудование

    ОТС6535

    Цена: $18,64

    добавить в корзину

  • Сепаратор шарового шарнира

    Инструменты ATD

    ATD8700

    Цена: $12,24

    добавить в корзину

  • Пневматический привод

    Лайл

    ЛИС41520

    Цена: $8,35

    добавить в корзину

  • Набор драйверов для вилок для огурцов

    Безрецептурные инструменты и оборудование

    ОТС4559-2

    Цена: $35,16

    добавить в корзину

  • Сепаратор руки Питмана

    Безрецептурные инструменты и оборудование

    OTC6531

    Цена: $18,64

    добавить в корзину

  • Набор ступенчатых вилок для рассола

    Лайл

    ЛИС41400

    Цена: $43,69

    добавить в корзину

  • Конус для удаления

    Лайл

    ЛИС28910

    Цена: $17,16

    добавить в корзину

  • Мэйхью„&Cent; Пневматическая разделительная форма 11/16 дюймов, 17 мм

    Инструменты Мэйхью

    31 930 МАЯ

    Цена: $29.
1 2 3 4 … 11