День: 07.02.2023

7Фев

Автомобильный преобразователь напряжения 12 220в: Инвертор автомобильный 12 220В / Преобразователь напряжения 12v — 220v / 1200 Вт QVATRA, арт. 1445482852, цена 7999 р., фото и отзывы

7 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Топ-6 лучших инверторов (12В-220В) – Рейтинг 2022 года

Фактически вся бытовая техника и электроника, используемая украинцами, работает от сети в 220В. В свою очередь, бортовая сеть каждой машины имеет напряжение в 12В, но может слегка колебаться, что не столь важно. В нынешних условиях у многих пользователей возникла необходимость в использовании авто в качестве генератора, но подключить электронику к бортовой сети без преобразователя напряжения крайне сложно. Поэтому мы представляем Вашему вниманию рейтинг лучших инверторов (12В-220В) 2022 года, но сразу отметим, что в спрос на такие гаджеты слишком высокий, и найти какую-либо популярную модель в ассортименте крайне сложно.

Внимание! Мы будем стараться обновлять нашу подборку по мере выхода новых (качественных) товаров, в том числе с Aliexpress.com.

Cодержание

Топ-6 лучших инверторов 12В – 220В

МодельСмотреть в магазинахВыходная мощность
BASEUS In-Car Inverter

Ek. ua

150 Вт
DDRADON DC 12V (11V-14V)

Aliexpress.com

2000 Вт
BASEUS IGBT Power Inverter

Aliexpress.com

300 Вт
Universal Inverter DC 12V24V48V60V

Aliexpress.com

1600 Вт
Green Cell Car Power Inverter

Ek.ua

150 Вт
Baseus 500W Pure

Aliexpress.com

500 Вт

BASEUS In-Car Inverter 150W CN/EU

Открывает топ инверторов 12В линейка BASEUS In-Car Inverter 150W, имеющая скромную мощность. Основной задачей этого девайса является зарядка мобильных устройств при необходимости. Отметим, что компания BASEUS считается одним из лидеров в области производства бюджетных внешних аккумуляторов. Вовсе не удивительно, что для создания этого автомобильного инвертора использовались достаточно качественные материалы, что свидетельствует о продолжительном эксплуатационном сроке. Необходимо отметить компактные размеры прибора, а также поддержку USB Type-C. Изделие получило современные технологии защиты для гарантии работы вашей портативной техники.

Плюсы:

  • доступная стоимость;
  • есть USB TypeC;
  • системы защиты;
  • качество материалов;
  • хороший производитель.

Минусы:

  • невысокая пиковая мощность.

DDRADON DC 12V (11V-14V)

Если не знаете, какой выбрать инвертор с напряжением на входе в 12В также можно обратить внимание на модель DDRADON DC 12V (11V-14V), которая стоит ощутимо дороже в силу номинальной выходной мощности в 2000 Вт. Этот девайс при подключении к АКБ многие используют для работы даже крупной бытовой техники в условиях отсутствия электроэнергии. Вовсе не удивительно, что в продаже осталось мало приборов этой серии. Уровень КПД при этом составляет 90 процентов. Необходимо отметить наличие защиты от короткого замыкания, перегрузки и перегрева (срабатывает при +65 градусов).

Плюсы:

  • выходная мощность;
  • неплохая сборка;
  • системы защиты;
  • качество конструкции.

Минусы:

  • осталось мало в продаже.

Universal Inverter DC 12V24V48V60V

Рейтинг автомобильных инверторов пополняет линейка Universal Inverter DC 12V24V48V60V с напряжением на входе и выходе 12В-220В. Номинальная мощность при этом может составлять 1500 Вт, а пиковая в районе 2200 Вт. Подключение этого незамысловатого устройства к аккумулятору осуществляется за счет крокодилов. Относительно невысокую стоимость (если не брать во внимание резкое подорожание из-за дефицита инверторов) можно объяснить КПД на уровне 85%, что является не идеальным показателем на фоне конкурентов. Необходимо сразу сказать, что бренд неизвестный, но есть сертификат СЕ. Немаловажен и тот факт, что продавец предлагает сразу несколько разных модификаций этого инвертора с существенно отличающимся напряжением.

Плюсы:

  • системы защиты;
  • качество конструкции;
  • подходит даже для мощного инструмента;
  • универсальная розетка;
  • адекватная стоимость.

Минусы:

  • неизвестный бренд.

BASEUS IGBT Power Inverter 300W EU/CN

Еще один бюджетный инвертор от известного бренда, но здесь уже выходная мощность чуть выше, и составляет 300 Вт. Этого (в теории) должно хватить даже для насоса. Отметим наличие встроенного экрана, а также хорошее качество исполнения корпуса. Китайский производитель, как обычно, позаботился о компактных размерах девайса. Еще одним достоинством является гарантия на это устройство, которая действует 6 месяцев. Что касается системы защиты, она фактически ничем не отличается от прибора, описанного ранее (все на высоком уровне).

Плюсы:

  • система защиты;
  • хороший производитель;
  • лояльная стоимость;
  • компактный корпус.

Минусы:

  • невысокая выходная мощность;
  • тяжело найти в продаже.

Green Cell Car Power Inverter 12V to 230V

В силу хорошего соотношения цена/качество пользуется популярностью еще один преобразовать напряжения серии Green Cell Car Power Inverter 12V. Этот автомобильный инвертор имеет номинальную мощность на выходе в 150 Вт, а пиковую 300 Вт. Что-то мощнее ноутбука от этого инвертора «запускать» явно не стоит. Устройство имеет КПД на уровне 85%, предусмотрена розетка и неплохая система защиты. В частности, от перегрева и некорректного подключения. Весит изобретение в районе 600 граммов, чем можно объяснить удобство в эксплуатации техники.

Плюсы:

  • система защиты;
  • хороший бренд;
  • удобный форм-фактор;
  • небольшой вес.

Минусы:

  • немного в продаже;
  • выходная мощность.

Baseus 500W Pure

Лучший инвертор 12В в 2022 году – это модель Baseus 500W Pure (среди тех моделей, что мы нашли в каталоге). Этот девайс подключается за счет классических зажимов. При помощи этого преобразователя можно подключить к автомобилю разнообразные бытовые приборы, вплоть до мини-холодильника. Кабель с зажимами предусмотрен комплектацией. С фронтальной стороны небольшого инвертора можно обнаружить широкий ассортимент интерфейсов для подключения разнообразных девайсов и мелкой бытовой техники. Не стоит забывать о хорошей репутация производителя, сразу несколько товаров которых мы постарались рассмотреть в нашей подборке.

Плюсы:

  • долговечный инвертор;
  • опыт производителя;
  • прочный корпус;
  • современный инвертор.

Минусы:

  • временами надо подождать выгрузки товара.

Как выбрать автомобильный инвертор?

Раньше, эту технику, как правило, выбирали для подзарядки мелкой электроники или в качестве альтернативного источника питания во время туристических поездок. Сегодня назначение стало более широким. Если Вы не знаете, как выбрать автомобильный инвертор 12В-220В, рекомендуем отталкиваться от целей, и от того, какие приборы планируете подключить к аккумулятору. Отметим основные технические характеристики:

  1. Выходная мощность – от этой характеристики зависит, какие приборы можно будет подключить к АКБ. Здесь не стоит забывать о небольшом запасе. Условно говоря, для бритвы надо около 25-50 Вт, для телевизора в районе 200 Вт, для ноутбука в районе 200-250 Вт, для плиты больше 1500 Вт. Нередко производитель указывает еще и пиковую выходную мощность, что следует учитывать при подключении изделий с индуктивной нагрузкой.
  2. Стабилизация напряжения – большинство инверторов могут выдерживать от 180В до 240В. Вместе с тем, есть некоторые приборы, которые лишены этой крайне полезной опции.
  3. Рассеиваемая мощность – еще одна характеристика, которую не всегда можно увидеть в описании к прибору. Как показывает практика, нормой является 15% от номинальной мощности. Вовсе не удивительно, что мощные инверторы могут сильно нагреваться, и необходимо заранее подумать о том, где будет находиться преобразователь.

Какой преобразователь 12В-220В лучше купить в 2022 году?

Наверное, один из немногих рейтингов, в конце которого крайне просто дать ответ на вышеуказанный вопрос. Покупайте тот инвертор, который удалось найти в продаже по адекватной цене. Сегодня хороших товаров крайне мало в ассортименте, но мы постарались выделить несколько моделей:

  1. Лучший преобразователь по цене и качеству – Baseus 500W Pure;
  2. Хороший недорогой инвертор – BASEUS In-Car Inverter;
  3. Мощный преобразовать 12В-220В – Voltronic Power.

Если было полезно, Вы можете помочь редакции в продвижении, подписавшись на наши социальные сети.

Калькулятор для расчета емкости АКБ для ИБП

Расчет емкости аккумуляторной батареи для UPS и время работы источника бесперебойного питания

Если вы владелец дорогого электрооборудования, которое требует стабильного и бесперебойного питания — без ИБП вам не обойтись.

Насколько проще была бы наша жизнь, если бы существовал универсальный источник бесперебойного питания на все случаи жизни?

На практике же, каждый пользователь предъявляет к источнику бесперебойного питания конкретные требования, которые зависят от назначения, типа и количества техники, которая будет подключена к ИБП.

Специалисты компании LogicPower считают, что к выбору UPS для дома или бизнеса необходимо подходить рационально. Калькулятор ИБП избавит вас от разочарований и лишних трат, если вы неправильно подберете мощность, тип ИБП или емкость аккумулятора.

Типы источников бесперебойного питания

Smart ИБП с двойным преобразованием применяют для высокочувствительной техники с большим количеством «электронной начинки».

Преимущества ИБП on-line:
  • широкий диапазон входных напряжений (110-300V) при минимальном отклонении на выходе (220V±1%)
  • скорость переключения режимов работы у бесперебойников смарт онлайн равна нулю
  • модели Smart ИБП online с одинаковой мощностью можно параллельно соединять между собой
  • возможность удаленного управления и контроля параметров работы инверторов напряжения.

ИБП линейно-интерактивные пользуются широким спросом у владельцев персональных компьютеров.

Преимущества линейно-интерактивных ИБП:
  • линейно-интерактивные бесперебойники LogicPower имеют доступную стоимость при высоком качестве сборки и внутреннего наполнения
  • встроенная функция AVR позволяет использовать UPS линейно-интерактивный как стабилизатор напряжения для компьютера
  • время автономной работы от аккумулятора от 10 до 30 минут, что позволяет сохранить необходимые файлы и корректно отключить ПК

ИБП с правильной синусоидой в паре с внешним аккумулятором используют для обеспечения бесперебойного питания 24/7 систем автономного отопления, водоснабжения, видеонаблюдения и т. д.

Преимущества UPS с чистой синусоидой:
  • источники бесперебойного питания с правильной синусоидой имеют широкий спектр защитных функций от: короткого замыкания, скачков напряжения, сетевых помех, разряда и избыточного заряда батарей, высокого/низкого напряжения
  • скорость переключения у бесперебойников с чистой синусоидой на работу от аккумулятора и обратно – меньше секунды

ИБП гибридный MPPT с правильной синусоидой чаще всего используют для автономных систем бесперебойного питания на основе солнечных батарей. ИБП данного типа совместимы и с традиционными, и с альтернативными источниками электрической энергии.

Преимущества гибридных источников бесперебойного питания с MPPT контроллером:
  • ИБП гибридный автоматически регулирует ток заряда внешней батареи при помощи микропроцессорного управления
  • гибридный инвертор имеет высокую производительность, КПД – 98%
  • UPS обеспечивает максимально точный контроль параметров работы и распределения вырабатываемой энергии

Онлайн калькулятор ИБПпоможет произвести быстрый и точный расчет необходимой вам мощности источника бесперебойного питания с учетом суммарной мощности, подключенного к нему оборудования* и коэффициента запаса.

*Для расчетов берется мощность каждой единицы оборудования, указанная производителем в технической документации

Как выбрать аккумулятор для источника бесперебойного питания?

После того как вы определитесь с типом и мощностью источника бесперебойного питания, необходимо правильно подобрать аккумуляторную батарею.

Главный критерий выбора – необходимое вам время резервного питания электрооборудования от аккумуляторной батареи.

Типы аккумуляторов для ИБП

Аккумуляторы свинцово-кислотные AGМ герметичные необслуживаемые батареи пользуются широким спросом благодаря доступной стоимости. Кроме цены необслуживаемые АКБ данного типа имеют следующие преимущества: высокая надежность, стабильное напряжение, широкий диапазон рабочих температур. Рассчитаны на 400 циклов заряд/разряд

Мультигелевые аккумуляторные батареи – это модернизированные AGM аккумуляторы, которые имеют увеличенный ресурс циклов работы – 800.

Аккумуляторы гелевые GeL – благодаря вязкой структуре электролита не боятся низких температур и отлично работают при низком заряде батареи. Ресурс циклов заряд/разряд – 1200

Литий железо фосфатные АКБ отличаются устойчивостью к высоким и низким температурам окружающей среды, имеют хорошую производительность, минимальный уровень токсичности, компактные размеры и малый вес. Аккумуляторы Lifepo4 выдерживают более 7000 циклов

Онлайн калькулятор емкости аккумулятора для ИБП поможет правильно подобрать АКБ

Остались вопросы?

Технические эксперты LogicPower дадут квалифицированную консультацию и помогут Вам с выбором оборудования для систем бесперебойного питания

0(800) 211-405

LogicPower – стандарт напряжения!

Как выбрать автомобильный преобразователь напряжения 12/220 В? ― 130.com.ua

Большинство бытовых электроприборов, используемых в Украине, работают от сети 220 В. И, конечно же, следует знать, что в бортовой сети любого автомобиля среднее напряжение составляет около 12 В, оно может колебаться немного, учитывая батарею.

Что делать, если нужно подключить штатный прибор к бортовой сети автомобиля? Такие ситуации часто возникают во время загородных поездок, в путешествии, на различного рода ремонтных работах и ​​других ситуациях, когда автомобиль находится в месте, где нет доступа к розетке. В данном случае залогом является специальное устройство-автомобильный инвертор (преобразователь напряжения).

Основные технические параметры

Этот тип устройств имеет несколько основных технических показателей, на которые следует всегда обращать внимание, так как они определяют эффективность их работы:

Номинальная выходная мощность

Это один из важнейших параметров устройства. Это будет зависеть от того, какие устройства будут подключены к инвертору. Если вы хотите подключить, для 10-ваттного устройства преобразователь должен быть в состоянии отдать не менее 15 Вт, так как должен быть запас по мощности.

Планируя поездку и выбирая инвертор, помните, что все электроприборы имеют разную потребляемую мощность, она обычно указывается в инструкции, иногда прямо на приборе. Если рассматривать самые популярные устройства, которые могут понадобиться для подключения к машине, то они имеют в среднем следующие параметры мощности:

  • Электробритва — около 25Вт;
  • Телевизор ЖК-200 Вт;
  • ноутбук-250 Вт;
  • электродрель-1000 Вт;
  • электрические — от 1500 Вт и выше.

Пиковая выходная мощность

Эта цифра также часто указывается производителем. Чаще всего это делается в рекламных целях. Пиковая мощность — максимальная величина кратковременной мощности нагрузки, которую может выдержать электроприбор и не выйти из строя. Только учтите, что постоянно работать с такой нагрузкой ни один преобразователь не сможет. Если долго работать на такой мощности, инвертор начнет сильно греться, и может выйти из строя.

Пиковая нагрузка может возникнуть при подключении к инвертору устройств с индуктивной нагрузкой, например, фенов, пылесосов, холодильников. Также при подключении устройств к цепи питания инвертора сюда входят: телевизор, ноутбук и другие.

Обратите внимание, что если у производителя указана пиковая мощность или мощность без указания ее типа, необходимо руководствоваться следующим правилом: для получения номинальной мощности необходимо это значение разделить на 2. Важно учитывать при выборе преобразователя.

Стабильное выходное напряжение

Системное напряжение любого автомобиля зависит от заряда аккумулятора. При подключении инвертора батарея будет постепенно разряжаться, что приведет к падению напряжения в сети. Если ваш преобразователь имеет выход системы стабилизации напряжения, может возникнуть ситуация, когда напряжение будет нестабильным, оно начнет «плавать».

Обычно электроприборы способны выдерживать падение напряжения не более 10% от номинального значения, т.е. примерно от 180 до 240 В. Поэтому при выборе обязательно обращайте внимание на то, чтобы инвертор имел функцию стабилизации скачков напряжения, иначе может привести к тому, что подключенные устройства могут сгореть.

Какое напряжение получается на выходе

Тип напряжения, тоже очень важная характеристика. В стандартной сети у нас всегда переменное напряжение 220 В частотой 50 Гц, при этом оно имеет почти идеальную синусоиду. А в основе преобразователей напряжения лежат специальные импульсные схемы. Да и форма часто заметно отличается от классической синусоиды.

Конечно, есть много устройств, которые не очень чувствительны к этому, например, пылесос или фен. Но есть и очень чувствительные устройства: телевизоры, ноутбуки, аудиотехника и т.д. С ними могут быть проблемы, их работа может быть нестабильной, а в некоторых случаях они могут вообще отказываться работать или выходить из строя. Зная это, выбирая автомобильный инвертор, берите модели, у которых на выходе обычная полная синусоида. Конечно, такие модели будут стоить дороже, но и подключение оборудования стоит немало – на безопасности лучше не экономить.

Рассеиваемая мощность

Эта опция для инверторов указывается редко. Чаще всего она составляет около 15% от номинальной мощности. То есть если указать 500 Вт, то она будет греться примерно как лампочка накаливания мощностью порядка 70 Вт. Это довольно внушительная цифра.

Так что, если вы планируете использовать мощный преобразователь, рекомендуется заранее продумать, где он будет располагаться, можно даже подготовить специальный утеплитель для термозащиты, просто оставить для него посадочное место или коврик-не лучшая идея . Также следует позаботиться о вентиляции, вокруг агрегата должна циркулировать воздушная сила и завалить его никаким предметом нельзя. Если этого не соблюдать, инвертор будет перегреваться, что негативно скажется на его работе.

Типы инверторов и принцип их работы

Автомобильный инвертор может иметь один из трех типов конструкции:

  • Релейный — устаревший тип, сейчас используется редко, так как демонстрирует низкий КПД и надежность.
  • Аналог — по сути это небольшой генератор (блокирующий генератор) с трансформаторной нагрузкой, преимущество в том, что форма выходного сигнала максимально приближена к синусоиде, но могут быть проблемы со стабильностью напряжения. То есть их не следует использовать для подключения сложной сенсорной техники. Также у них обычно низкий КПД, менее 50%, и такие устройства достаточно сильно греются при работе.
  • Импульсный — самый популярный среди водителей вариант, такие устройства строятся на базе современных цифровых схем. Преимущество этих моделей в том, что они отличаются стабильным выходным напряжением и имеют хороший КПД. Именно их обычно называют инверторными, так как их схема основана на инверторном типе.

Какой лучше выбрать преобразователь для автомобиля?

Теперь в магазинах можно найти различные модели мотор-преобразователей. Мы уже рассмотрели основные параметры и типы преобразователей. Поэтому необходимо подробно остановиться на том, как правильно выбрать устройство, чтобы оно было надежным и эффективно работало.

Прежде чем купить инвертор, во-первых, необходимо определиться, для чего конкретно он будет использоваться, какие бы приборы к нему будут подключаться.

Следующим шагом должно быть определение мощности, которая потребуется для питания всех подключенных устройств. Учтите, что если к инвертору подключены оба разных потребителя, то они должны сложить свою мощность.

Если вы планируете брать мощную модель на 5000 Вт и более, имейте в виду, что провода и клеммы должны быть мощными и надежными. Это связано с тем, что при их работе ток может достигать уровня 200-400 А. Это аналогично току, который проходит по сети в момент запуска двигателя. Тонкие провода могут этого просто не пережить.

Техника безопасности при работе с автомобильным инвертором

При использовании трансформаторов напряжения необходимо очень строго соблюдать установленные требования электробезопасности, в частности:

  • Обязательно проверять целостность электрических проводов при подключении оборудования;
  • Используйте только качественный провод соответствующего сечения, далее действует 1 кв. мм. сечение медного провода при токе потребления 4 А;
  • автомобиль рекомендуется заземлить, это особенно важно при работе с очень мощными передатчиками, для этого необходимо подсоединить провод от кузова автомобиля и глубоко вбить в землю арматуру;
  • Если инвертор не используется, его необходимо отключить от бортовой сети автомобиля.

В нашем интернет-магазине 130.com.ua вы можете купить автомобильный инвертор в Киеве, Харькове и Одессе, по выгодной цене. Доставка осуществляется по всей Украине.

ТОП-3 автомобильных инвертора

Лучшие автопреобразователи

Ищете качественный и лучший автомобильный инвертор? Данный рейтинг автомобильных инверторов составлен на основании таких параметров, как: высокий спрос при положительных отзывах наших покупателей, качественное изготовление — отсутствие заводского брака и обращений в сервис, официальная гарантийная и послегарантийная поддержка в Украине.

Автомобильный преобразователь напряжения Mystery MAC-500

Особенности:

  • ★ Максимальная мощность 500 Вт
  • ★ Выходная форма волны: модифицированная синусоидальная волна
  • ★ С входом USB

Преобразование напряжения (Inverter) для Auto Mystery MAC-15011

Особенности:

    17G11G111111111111111111111111111117

    . от 12 до 220В

  • ★ Имеет несколько уровней защиты.
  • ★ Оснащен разъемом USB

Автомобильный инвертор HEYNER Mobile Power PRO 511900

Особенности:

  • ★ с портом USB
  • ★ Мощность 300 Вт
  • ★ В чехле

 

Купить автомобильный инвертор

Выключатель Buck Сопутствующие материалы:

| TI.com

Поскольку понижающие (понижающие) преобразователи постоянного тока имеют контроллер с одним или несколькими встроенными полевыми транзисторами и внешним дросселем, они обеспечивают баланс гибкости и простоты использования. Просмотрите наш обширный ассортимент понижающих преобразователей постоянного тока в постоянный и используйте соответствующие инструменты проектирования для решения задач проектирования источников питания для любых приложений.

Выбор по номинальному входному напряжению

Технические ресурсы

Руководство по выбору

Руководство по выбору

Краткое справочное руководство по понижающим преобразователям (версия B)

В этом кратком справочном руководстве рассматриваются устройства с входным напряжением до 100 В и выходным током до 40 А. .

документ-pdfAcrobat PDF

Видео серия

Серия видеороликов

Основы электроэнергетики — архитектуры понижающих регуляторов

В этой серии представлен обзор архитектур понижающих регуляторов, включая: многофазный, гистерезисный, COT, режим тока или эмулированный ток и режим напряжения.

Руководство по выбору

Руководство по выбору

Руководство по выбору преобразователей постоянного/постоянного тока SWIFT (Rev. G)

Встроенные полевые МОП-транзисторы с низким сопротивлением во включенном состоянии, высокая точность регулирования выходного напряжения и расширенный набор функций позволяют использовать понижающие преобразователи SWIFT™ для питания самых передовых цифровых сигнальных процессоров и ПЛИС в отрасли.

документ-pdfAcrobat ПДФ

Ресурсы для проектирования и разработки

Инструмент для проектирования

WEBENCH® Power Designer

WEBENCH® Power Designer создает индивидуальные схемы электропитания в соответствии с вашими требованиями.

7Фев

Алюминиевый кузовной ремонт: Ремонт алюминиевых кузовов автомобилей, ремонт алюминиевых деталей авто

7 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Ремонт алюминиевого кузова автомобиля в СПб

Ремонт алюминиевого кузова авто в Санкт-Петербурге

на 35% дешевле за счёт собственного цеха
без потери дилерской гарантии!

Ремонт алюминиевого кузова автомобиля Вы можете выполнить в автосервисе «ПокрасАвто». Стоит отметить, что данный металл очень сложен в работе, поэтому требует не только специального оборудования, но и особого навыка у мастеров. Просто посмотрите фотографии ремонта, которые наглядно покажут Вам, что мы способны восстанавливать алюминиевые кузова любой сложности.

Кузовные запчасти в наличии по оптовым ценам
Не нужно переплачивать за аренду — все боксы в собственности

Выберите марку автомобиля

марку автомобиля

  • Замена алюминиевых деталей автомобиля
  • Ремонт алюминиевого капота
  • Ремонт алюминиевого крыла
  • Ремонт алюминиевого кузова
  • Ремонт алюминиевых автомобилей
  • Ремонт алюминиевых дверей автомобиля
  • Ремонт алюминиевых кузовов Ауди
  • Ремонт алюминиевых поддонов автомобиля
  • Рихтовка алюминиевых деталей кузова автомобиля
  • Сварка алюминия полуавтоматом
  • Сварка аргоном

Узнать больше о сервисе

По этому телефону мы свяжемся
с Вами для уточнения цены

Несмотря на то, что алюминий не относится к числу редких элементов, автомобили с кузовом, изготовленным из этого металла, являются весьма дорогостоящим удовольствием, значительно превосходящим по цене стальные аналоги.

Ремонт алюминиевых кузовов причисляется к категории более дорогих. Это связано с повышенной сложностью обработки (хотя сами операции не меняются, речь идет о классическом исправлении геометрии, сварке, рихтовке и т. д.). Наши сотрудники владеют всеми необходимыми навыками для этой непростой работы.

Алюминиевые пластины мягче стальных, поэтому исправление вмятин осуществляется не с краев, а от центра (мягкий металл не может «втягивать» за собой близлежащую площадь).

Более сложной становится и сама рихтовка, так как любая алюминиевая деталь проходит процедуру закалки. Зачастую для эффективного ремонта приходится избирательно подогревать обрабатываемые участки. В работе используется клей-расплав и вакуумная присоска.

Ремонт алюминиевых кузовов

Ремонт алюминиевых кузовов

Ремонт алюминиевых кузовов

Ремонт алюминиевых кузовов

Процесс расклепывания алюминиевых элементов проще, чем стальных, однако из-за этого необходимо избегать активного использования металлического инструментария, отдавая предпочтение пластику, алюминию или древесине. В противном случае последствиями ремонта могут стать еще более тяжелые повреждения.

Ремонт и восстановление алюминиевых деталей

Несмотря на то, что кузова из алюминия не относятся к числу распространенных деталей, этот металл в автомобилестроении используется очень активно, благодаря своим лучшим свойствам (прочности и легкости).

Алюминий служит материалом для изготовления крыльев, радиатора, капота и других элементов конструкции. Ремонт таких запчастей предполагает сварку аргонного типа.

Ремонт алюминиевых кузовов

Ремонт алюминиевых кузовов

Ремонт алюминиевых кузовов

Ремонт алюминиевых кузовов

Стапельный ремонт

Как часто покупая дорогой автомобиль, владелец даже не представляет, что восстановить на стапеле алюминиевый автомобиль может стать для него огромной проблемой. Если передняя часть автомобиля полностью разбита, можно заменить четверть, купив ее б/у, по бросовым ценам. Экономия составит более 65%.

Получить лучшую цену

Ремонт алюминиевого кузова — Кузовной ремонт автомобиля в автосервисе «АвтоАнт» в Москве

В нашем техцентре Вы можете произвести ремонт алюминиевого кузова без потери дилерской гарантии!

WhatsApp

Viber

Telegram

Современные автоконцерны предпочитают изготавливать детали автомобилей из алюминия, а не из стальных сплавов. В результате конструкция легче стальной, но при ремонте учитываются особенности сплавов на базе этого металла.

Трудности ремонта деталей кузова из алюминиевых сплавов

Материал имеет спектр свойств, затрудняющий ремонт алюминиевого кузова автомобилей:

  1. Пластичный металл: при ударах неизбежно появление вмятин  деформации. Выпрямить их без повреждений способен только специалист со знанием и практическим опытом. Потребуется оборудование класса профи;

  2. Алюминий подвержен разрушению электрохимического типа;

  3. Классические виды сварки применять недопустимо;

  4. Рихтовать алюминиевые детали трудно, им почти невозможно придать первоначальный вид.

Электрохимическая коррозия сплавов на основе алюминия

Проблему создает склонность алюминия к коррозии. Поэтому восстановление кузовов из алюминия должно проводиться строго в условиях, которые помогают предупредить появление процесса. Участок, где будет выполняться кузовной ремонт алюминиевого кузова, необходимо изолировать от общего помещения в автосервисе.

Недопустимо использование инструмента, контактирующего с деталями, произведенными из стали. Инструмент для работы с авто изделиями из алюминиевых сплавов, как и оборудование, разработано с учетом химических и физических особенностей материала.

Алюминиевые узлы ремонтируют сразу, как появились повреждения. В противном случае возникает коррозия оксидной пленки. Металл быстро начнет разрушаться без этого защитного барьера.

Дуговую сварку нельзя применять, если появились трещины или пробоины. При сильном нагреве происходит быстрое окисление, качественный шов получить не удастся. Применяют дуговую сварку аргоном. Ремонтная технология требует от сварщика узкоспециализированных навыков, знаний и практического опыта.

При появлении сильных повреждений придется произвести полную замену. Если детали относятся к литому типу, то рихтованию не подлежат.

Инструмент для ремонта авто и кузовных деталей из алюминиевых сплавов

Применяют инструмент:

  1. Контропоры;

  2. Гладилки;

  3. Молотки;

  4. Подставки;

  5. Другие виды необходимого инструмента.

Материал для изготовления: алюминий, пластик, титан. Стальные аналоги недопустимы, кроме обработанных по особой технологии вариантов. Это необходимо для недопущения гальванической коррозии.

Как варят алюминий

Сварка алюминия требует учитывать свойство этих сплавов нагреваться быстро. Необходим постоянный контроль в процессе проведения сварки. Иначе в сопрягаемых областях велик риск прожога или перегрева металлических элементов. Для проведения работ применяют сварку дугового типа газом аргоном.

Избавление от вмятин на деталях из алюминия

Перед исправлением вмятины следует разогреть область кузова из алюминия с повреждением до 3000 С. Выравнивать допустимо после утраты поверхностью жесткости. Если не провести данную процедуру, можно порвать алюминиевую часть кузова.

Как производить замену деталей из алюминия и сплавов на его основе

Детали из алюминия могут соединяться разными методами. Применяют специализированные заклепки и клей. Важно соблюдать преемственность метода крепления, чтобы избежать проблем во время ремонта в будущем.

Для начала работа потребуется применение профессионального оборудования. Требуется доскональное знание особенностей конструкции. Безопасность автомобиля возвращается к первоначальному уровню только в случае, когда все смещенные точки возвращены в исходное местоположение. Только при выполнении данного условия возможен качественный кузовной ремонт Mercedes, Audi и других автомобилей с полным восстановлением.

Ряд моделей автомобилей используют в системе кузова брусья продольного типа рамы из алюминиевого сплава. С металлическим каркасом крепление производится посредством клея-герметика. Также возможно применение технологий сварки и клепки. Детали бывают: профилированными, литыми и штампованными. Разным будет и показатель ремонтопригодности.

Силовой каркас принимает на себя основной удар нагрузок во время работы. Состоит из деталей литого типа с профилями. При деформации ремонт невозможен. Нужна замена.

Профильные элементы без трещин или разрывов подлежат восстановлению. Область с повреждением вырезают. Потом накладывается заплата и дополняется усиливающими вкладышами.

Штампованные составляющие из алюминиевого сплава. Такие элементы можно восстановить при наличии даже разрывов и трещин при условии, что уровень деформации небольшой. Серьезные поломки требуют полной замены пострадавших узлов.

Какие особенности алюминия необходимо учитывать

При работе важно понимать, что работать придется с учетом технических особенностей металла. Недопустимы многократные сгибания. Иначе деталь сломается.

Работы должны выполняться профессиональными мастерами. Необходимо знание свойств и особенностей металлов, свойства кузова в разрезе конкретного бренда и модели.

Этап 1. Начало ремонта стартует с проверки углов положения каждого колеса. Они не должны мешать другому двигаться в нужном направлении.

Этап 2. Определение отклонение кузова от заводских показателей. Создают эскиз. На схеме отмечаются контрольные точки крепления всех элементов. Для рихтовки требуется проводить работы на специализированном стенде. Для работы обустраивается специальный отдельный цех.

Для работы нужно специализированное оборудование и инструменты: лобзики, клепанники, клей, оборудование для полировки, шлифовки деталей.

Как проходит процедура ремонта кузовов из сплавов алюминия

Ремонту подлежат только элементы штампованной разновидности. Остальные требуют замены.

В автосервисе необходимо наличие:

  1. Специалистов по профилю аргонно-дуговая сварки;

  2. Локальная зона для ремонта только алюминиевых кузовов;

  3. Качественная система вентиляции;

  4. Правильно организованное освещение рабочего пространства;

  5. Мастера высшей квалификации с опытом работы в данной сфере.

Ремонт элементов кузова из алюминиевых сплавов требуют грамотной подготовки поверхностей, предельной аккуратности на всех этапах ремонта, температурный режим сварки должен неукоснительно соблюдаться.

Что надо учесть

Кузова на основе алюминиевого сплава неоднородны. В нем присутствуют элементы из пластика и композитных материалов.

Все манипуляции должны производиться строго на стапеле измерения. Работать нужно в строго определенных условиях и инструментами, допустимыми для этого спектра работ. Крепление может производиться разными способами: склеивание, клепка, пайка, сварка аргоном дуговая.

Самостоятельно вы можете испортить элементы из алюминиевого сплава, поэтому работы следует доверить специалисту. Тогда придется покупать новые, чтобы заменить ставшие негодными детали. При отсутствии понимания особенностей кузова из алюминия и опыта работы по его восстановления, дополнительные затраты неизбежны.

Рекомендуем обратиться в специализированный сервис. При таком подходе вы сможете избежать затруднений и финансовых потерь по причине недостатка знаний и умений для проведения качественного ремонта алюминиевых составляющих кузова.

Узнать стоимость ремонта

Наши преимущества

Наши контакты

Москва

м. Селигерская
ул. Дубнинская д. 83А
пн-пт: c 10:00 до 21:00
сб-вс: с 11:00 до 19:00

Звоните
8 (495) 233-14-99
8 (925) 005-05-08

E-mail:
[email protected]

Проконсультируем по любому вопросу

позвонить

Введение в ремонт алюминиевых кузовов

Алюминий и алюминиевые сплавы используются в производстве автомобильных кузовов с момента 1908 Bugatti — первый автомобиль с полностью алюминиевым кузовом. Некоторые современные автомобили стали больше полагаться на алюминий, а рамы почти полностью сделаны из этого материала.

Уникальные свойства алюминия требуют особого внимания при удалении вмятин и ремонте после столкновений. Вот введение в ремонт алюминиевого кузова автомобиля.

Алюминий имеет благоприятные свойства для автомобильных кузовов

Популярность использования алюминия в производстве автомобилей возросла, поскольку он более доступен для производителей без ущерба для безопасности. Алюминий более податлив, чем сталь, и требует меньше механической обработки для формирования панелей автомобиля. Кроме того, алюминий легче стали, поэтому производители могут значительно снизить вес автомобиля с помощью алюминиевого кузова, поддерживаемого стальным каркасом. Меньший вес снижает нагрузку на двигатель и увеличивает расход топлива.

Коррозионная стойкость – еще одна сильная сторона алюминиевых кузовов. Высокая коррозионная стойкость делает алюминий отличным выбором для дверей автомобилей, колесных арок, бамперов и других частей кузова, которые могут подвергаться воздействию влаги в дороге. Производство алюминия позволяет автопроизводителям использовать алюминий и алюминиевые сплавы для внутренних компонентов, а также панелей кузова. Алюминий можно использовать в коробках передач, тормозах, спидометрах и других приборах, а также в электропроводке и компьютерных системах.

Алюминий по-разному реагирует на нагрев и деформацию

Проводимость алюминия делает работу с ним совсем другим металлом, чем со сталью, когда используется тепло. Алюминий проводит тепло быстрее, чем сталь, и для предотвращения повреждения материала требуется специальный сварочный аппарат MIG для алюминия. Чрезмерное тепло может снизить структурную прочность алюминия и сделать его непригодным для производства кузовов автомобилей. К счастью, производители могут полагаться на заклепки и клей, а не на сварку для соединения алюминиевых компонентов.

Большинство металлов обладают свойством, известным как «память металла», которое позволяет им возвращаться к своей первоначальной форме после того, как они были деформированы. Это свойство у алюминия гораздо слабее, чем у других металлов, поэтому вмятины на алюминиевых автомобилях не так легко «встают» на место.

Алюминий требует специализированных методов ремонта кузова автомобиля

Специалисты по ремонту кузова автомобиля должны использовать специальное оборудование, чтобы вернуть алюминиевым панелям их первоначальную форму. Автомастерские, которые работают с алюминием, часто имеют профессиональные станции для вытягивания алюминиевых вмятин со всеми инструментами, необходимыми для выполнения работы. Техникам требуется специальная подготовка для безопасной и эффективной работы с алюминием.

Мастерские по ремонту кузовов автомобилей должны использовать совершенно отдельный набор инструментов для ремонта алюминия, который никогда не использовался для стальных компонентов. Это связано с тем, что стальная стружка на повторно используемых инструментах может вызвать коррозию алюминиевых панелей и компонентов, процесс, известный как гальваническая коррозия. Обширное обучение также требуется по соображениям безопасности; технические специалисты должны осторожно обращаться с алюминиевой пылью, поскольку она может быть взрывоопасной в присутствии тепла.

Владение автомобилем с алюминиевым кузовом означает более тщательный выбор автомастерской. Не принимайте предложения по кузовным работам, которые являются необычно низкими, так как невозможно сэкономить на ремонте алюминия без ущерба для качества. Кроме того, трудности работы с алюминием делают его плохим выбором для самостоятельного ремонта кузова автомобиля. Алюминий хорошо поддается ремонту, и ваш автомобиль может долгие годы выглядеть как новый, если вы доверите эту работу квалифицированным специалистам по кузовным работам.

Если на вашем автомобиле есть царапины, вмятины или другие неприглядные дефекты, вам не нужно с ними мириться. Отдайте свой автомобиль профессионалам в Automotive Super Sports для качественного кузовного ремонта автомобилей любой сложности.

Ремонт алюминия в аварийно-спасательных центрах Nalley

Ремонт алюминия в аварийно-спасательных центрах Nalley

Предоставление вашему автомобилю необходимой прочности0040 — одни из самых надежных автомастерских в районе метро Атланты. Одним из преимуществ использования наших сертифицированных заводом-изготовителем центров I-CAR Gold Class и I-CAR является опыт, который мы предоставляем в более специализированных ремонтных работах, таких как ремонт алюминия. Некоторые из наших кузовных мастерских с гордостью предлагают своим клиентам полный спектр услуг по ремонту алюминия. Распространенный вопрос: «Какие автомобили сделаны из алюминия?». Многие популярные бренды, такие как Ford, Chevrolet, Acura, Honda и другие, используют алюминиевые рамы и панели кузова, но ремонт алюминия требует дополнительного обучения и средств, которые могут обеспечить безопасный и правильный ремонт.

Аварийно-спасательные центры Nalley оснащены всем необходимым для обеспечения наилучшего и высококачественного ремонта алюминия для вашего автомобиля. Запланируйте встречу в одном из наших 5 офисов: Атланта , Розуэлл , Розуэлл Роскошь , Литония и Мариетта . Помните, что не все наши магазины сертифицированы, поэтому свяжитесь с ближайшим к вам магазином, и мы направим вас в ближайший сертифицированный магазин!

Сталь и алюминий сталкиваются с разными проблемами при ремонте кузова автомобиля. Вот почему так важно найти мастерскую, которая может правильно отремонтировать алюминий. Если вы срежете углы и просто поищите кузовные мастерские рядом с вами, вы можете оказаться в ситуации, когда кто-то ремонтирует вашу машину, кто не знаком с этими различиями в металлах. Это может привести к дальнейшему повреждению, которое в некоторых случаях невозможно исправить. Алюминий не обладает такими же формообразующими свойствами, как сталь, и по-разному реагирует на тепло. Алюминий также намного прочнее и весит меньше, чем сталь. Эти различия дают алюминию преимущество при использовании в грузовых автомобилях, чтобы увеличить грузоподъемность, тяговое усилие и эффективность. Эти причины также объясняют, почему алюминий требует большей детализации, чем сталь. Nalley Collision Centers информирует наши команды о последних тренингах и поддерживает как сертификацию I-CAR, так и сертификацию производителей. Вы будете уверены, что наши опытные технические специалисты в сертифицированных алюминиевых центрах знают, как правильно ремонтировать алюминий, и понимают, чем он отличается от стали.

Итак, что происходит, когда на алюминиевой панели появляется вмятина?

При повреждении или искривлении алюминия требуются специальные инструменты для удаления вмятин и изменения формы кузова автомобиля. Два металла также не могут соприкасаться друг с другом, так как это может привести к потенциальному взрыву. Аварийно-спасательные центры , которые должным образом обучены ремонту алюминия, имеют собственную чистую зону для ремонта алюминия. Вот почему Nalley Collision Centers оснастил определенные помещения и техников инструментами, специально отведенными местами для ремонта и знаниями, чтобы понять эти различия в металле и восстановить ваш автомобиль до его состояния до аварии. Воспользуйтесь нашим оценщиком фотографий и получите бесплатную оценку в одном из наших 5 мест… не выходя из дома, и мы направим вас в сертифицированный магазин алюминия: Атланта , Розуэлл , Розуэлл Роскошь , Литония и Мариетта .

Что нужно для ремонта алюминия?

Образование

Самое важное в ремонте алюминия просто… образование. Технические специалисты Nalley Collision Centers сертифицированы I-CAR и обучены конкретным производителем, поэтому они могут правильно устранить любые повреждения алюминия на вашем автомобиле. Большинство клиентов не знают, что существуют разные типы алюминия, и разные виды алюминия требуют разного ухода. Например, сварочная проволока не универсальна, и разные сварочные проволоки подходят для всех типов алюминия. Honda требует другой проволоки, используемой при ремонте их сталей, чем Ford. Именно здесь обширное образование, обучение и сертификация позволяют нашей команде понять заводские стандарты и отремонтировать ваш автомобиль в соответствии с этими стандартами конкретной марки.

Разогреть

Разогреть… и увеличить нагрев. Тепло является одним из основных требований для ремонта и изменения формы алюминия. Металл, который был поврежден при столкновении, очень прочен, поэтому используется тепло, чтобы помочь смягчить алюминий, чтобы техник мог правильно изменить форму поврежденного участка. При осмотре вмятины или поврежденной панели/бампера в процессе ремонта необходимо рассматривать всю панель, а не только место вмятины. Вот почему ремонт алюминия – это настоящее искусство. Нагрев поврежденного участка, изменение формы металла и обеспечение его остывания при сохранении его формы — сложная задача для достижения совершенства. Для правильного выполнения этого процесса необходим тщательный контроль и специальное оборудование. Вот почему центры аварийно-спасательных служб Nalley постоянно обновляют свою сертификацию и обучение, чтобы убедиться, что с вашим автомобилем работают лучшие специалисты по ремонту алюминиевых сплавов.

Оборудование

Надлежащее оборудование для ремонта повреждений алюминия может быть довольно дорогим, но это важная инвестиция для обеспечения ремонта алюминия. К счастью, аварийно-спасательные центры Nalley имеют надлежащее оборудование и инструменты в наших 7 точках по всей Флориде для надлежащего ремонта любого алюминия, поврежденного на вашем автомобиле, некоторые из которых включают специализированное сварочное оборудование. Алюминиевые съемники вмятин также могут сохранять больше панелей, тем самым экономя деньги и не требуя замены панели. Хотя этот процесс занимает много времени, и даже больше, чтобы освоить технику, эти алюминиевые съемники вмятин делают работу проще, чем раньше, и занимают меньше времени, даже в процессе нагрева и охлаждения.

Есть вопросы?

Не стесняйтесь оставлять нам сообщения, мы будем рады помочь.

ВОПРОС_ANSWER Свяжитесь с нами

Закрыть

Nalley Luxury Collision Center

Star Star Star Star Star Star Star Star Star Star Звездный Star Звездный -Часы работы Audi Assist: (800) 411-9988
Открыто с понедельника по пятницу с 8:00 до 18:00.
Открыто по субботам с 8:00 до 12:00 и воскресеньям.

Schedule Appointment »

Schedule Appointment »

Nalley Collision Center Doraville

star star star star star_half — 4.3/5

(770) 308-8431
Open Monday — Пятница с 8:00 до 18:00.
Суббота с 8:00 до 12:00
Закрыто по воскресеньям.

Запись на прием »

Запись на прием »

Nalley Collision Center Lithonia

звезда звезда звезда звезда звезда — 4. 9/5

(770) 293-7992
Открыто с понедельника по пятницу с 8:00 до 18:00.
Суббота с 8:00 до 12:00
Закрыто по воскресеньям.

Schedule Appointment »

Schedule Appointment »

Nalley Collision Center Marietta

star star star star star — 4.8/5

(770) 293-7861
Open Monday — Пятница с 8:00 до 18:00.
Суббота с 8:00 до 12:00
Закрыто по воскресеньям.

Schedule Appointment »

Schedule Appointment »

Nalley Collision Center Roswell

star star star star star — 4.7/5

(770) 343-4042
Open Monday — Пятница с 8:00 до 18:00.
Суббота с 8:00 до 12:00
Закрыто по воскресеньям.

Запись на прием »

Запись на прием »

Закрыть

Nalley Luxury Collision Center

Star Star Star Star Star -4. 8/5

(770) 308-8470 9034-4.8/5

(770) 308-8470
-4.8/5

(770) 308-8470
. -9988
Открыто с понедельника по пятницу с 8:00 до 18:00.
Открыто по субботам с 8:00 до 12:00 и воскресеньям.

subject Узнать больше camera_alt Начало работы

Nalley Collision Center Doraville

star star star star star_half — 4.3/5

(770) 308-8431
Открыто с понедельника по пятницу с 8:00 до 18:00.
Суббота с 8:00 до 12:00
Закрыто по воскресеньям.

subject Learn More camera_alt Get Started

Nalley Collision Center Lithonia

star star star star star — 4.9/5

(770) 293-7992
Open Понедельник-пятница с 8:00 до 18:00.
Суббота с 8:00 до 12:00
Закрыто по воскресеньям.

Тема Учить больше Camera_alt Начало

Nalley Collision Center Marietta

Star Star Star Звездный Понедельник-пятница с 8:00 до 18:00.
Суббота с 8:00 до 12:00
Закрыто по воскресеньям.

тема Узнать больше camera_alt Начало работы

Nalley Collision Center Roswell

Звезда Звезда Звезда Звезда Звезда — 4.7/5

(770) 343-4042
Открыто с понедельника с понедельника с понедельника с понедельника с 8:00 с 8 до 6.
Суббота с 8:00 до 12:00
Закрыто по воскресеньям.

subject Узнать больше camera_alt Начало работы

закрыть

Оставайтесь дома

Мы приедем и заберем ваш автомобиль

Мы все знаем, что ремонт вашего автомобиля может быть стрессовым и сложным крайне утомительный процесс. В Nalley Collision Centers , расположенный рядом с метро Атланта, мы хотим, чтобы весь процесс ремонта был простым от начала до конца, и он начинается с того, как ваш автомобиль попадает к нам. Наши аварийно-спасательные центры предлагают простой процесс получения и доставки, поэтому вы можете отремонтировать свой автомобиль, не посещая нашу кузовную мастерскую.

7Фев

Как найти подсос воздуха в двигателе: Подсос воздуха — как найти, проверить и устранить

7 Фев 2023 alexxlab Комментировать

4 простых и эффективных способа найти подсос воздуха в двигателе | Pro авто

Здравствуйте, уважаемые читатели!

Если работа вашего двигателя больше вас не радует, нужно искать проблему. В автомобилях, которым больше 7 лет очень распространена проблема подсоса воздуха в систему. Неучтенный воздух влияет на смесь, что приводит к плавающим оборотам холостого хода, подергиванию при езде. Машина может глохнуть на ходу, повышается расход топлива. Перед тем как обращаться в сервис, я бы рекомендовал самостоятельно проверить двигатель на подсос.

Дело в том, что данная процедура не отнимет много вашего времени, а так же не требует каких-то профессиональных знаний или специального оборудования. Итак, если подсос воздуха серьезный, его можно просто услышать. Для этого нужно запустить двигатель и снять гофру с воздушного фильтра. После чего плотно заткните гофру рукой или любым другим предметом. Двигатель через пару секунд заглохнет, а гофра сожмется. Теперь вам стоит прислушаться. В каком-то месте вы, возможно, услышите свист воздуха, это и будет ваш подсос.

К сожалению, данный простейший способ работает только в случаях сильного подсоса воздуха. Если подсос маленький, услышать его будет очень сложно или вообще не возможно. Можно воспользоваться другим способом. Для этого нужно взять ВД-40 или очиститель карбюратора или быстрый старт или что-то похожее на эти жидкости. Запустите двигатель и начинайте «пропшикивать» места, где возможен подсос воздуха. Он часто бывает из-за засохших резинок на форсунках, из-под датчиков. В общем, разбрызгивайте везде, где можете дотянуться. Если вы попадете в цель, то двигатель кратковременно потеряет в оборотах и вам это сразу будет заметно. Для проверки нужно будет в это место еще несколько распылить средство, и двигатель снова кратковременно начнет «захлебываться». Вы, таким образом, нарушаете смесь горючим веществом.

Этот способ тоже нельзя назвать 100%, поэтому если выявить подсос не вышло, таким образом, идем дальше. Сделайте мыльную воду. Для этого можно разбавить моющее средство с водой. Налейте в бутылочку с распылителем и хорошенько встряхните, чтобы получилась пена. Запустите двигатель и наносите на возможные места подсоса пену. Вы увидите, если пену начнет засасывать внутрь. Данный способ хорош, но далеко не везде можно ее нанести и еще затем заметить, что ее засасывает. Поэтому следующий способ самый продуктивный.

Нужно использовать дымогенератор. Это не значит, что нужно идти и покупать его в магазине, очень просто его приготовить самостоятельно. Для изготовления вам понадобится пластиковая бутылка, два ниппеля для покрышки, сигарета и насос. Подойдет любой способ подачи воздуха, вплоть до ручного насоса. Итак, в задней части бутылки вырезаем отверстие, вставляем туда ниппель и наносим термоклей, чтобы не пропускал воздух. С другой стороны почти точно также только ниппель врезаем в пробку и удаляем золотник.

Таким образом, сделали простейший дымогенератор. Выкручиваем пробку, вставляем сигарету и поджигаем. С другой стороны подаем воздух. В двигателе снимаем любую трубку с «вакумника» и затыкаем гофру при помощи пакета, чтобы дым не уходил через воздушный фильтр. В итоге, откуда пойдет дым, там и подсос. А вот устранить его можно при помощи обычной протяжки соединений или заменой резиновых уплотнителей.

Надеюсь, статья будет вам полезна, ставьте лайки и подписывайтесь на канал!

авторемонтавто_ремонтполезные_советы

Поделиться в социальных сетях

Вам может понравиться

Подсос воздуха — что это такое и как его найти своими силами

Мы часто говорим о воздухозаборнике в рассказах о проблемах и неисправностях старых автомобилей. Что такое утечка? Что и где он может всасывать? И в итоге: как мы понимаем, что эта проблема существует?

Уточним: сегодня мы будем обсуждать только бензиновые двигатели. Сосание может быть и в дизельных двигателях (и иногда это интересно — воздух засасывается в топливную систему), но мы немного упростим задачу, ограничив тему.

Как просто найти подсос воздуха в системе

Итак, что такое воздухозаборник? Проще говоря, это попадание в систему впуска воздуха, не учтенного датчиками (датчик массового расхода воздуха или датчик абсолютного давления в сочетании с датчиком температуры воздуха). Почему-то многие уверены, что он появился на автомобилях с инжекторами. Это не так. Конечно, нам приходилось иметь дело с DMRE и DAD только на инжекторах, но с таким же успехом это можно было сделать и на старых добрых карбюраторных автомобилях. Правда, там его было легче обнаружить и определить причину: электроника была минимальной, поэтому дополнительный воздух поступал либо просто через люфт в карбюраторе, либо из-за неисправного вакуумного усилителя.

Многие водители старой закалки могут вспомнить типичную неисправность, из-за которой двигатель глох или отключался при нажатии на педаль тормоза. И, наверняка, все те же уважающие себя автомобилисты сразу же назовут самый эффективный способ устранения утечки воздуха через вакуумный усилитель: вкручивание болта в его патрубок с последующим затягиванием его хомута. Конечно, после таких действий «вакуумник» перестал работать, педаль тормоза стала тупой, но двигатель больше не урчал — воздух через порванную мембрану усилителя не попадал в коллектор, где должен был быть вакуум. 

Как самостоятельно найти подсос воздуха в системе

Но все это было очень давно. Сейчас для работы с бустером все чаще используются вакуумные насосы (обычно — в двигателях с турбонаддувом, но уже давно и в дизелях — там вакуума нет), а современные инжекторы гораздо более чувствительны к воздействию неучтенного воздуха, чем довольно примитивные карбюраторы. Таким образом, последствия этого воздушного возмущения могут быть более серьезными.

Последствия подсоса воздуха двигателя

Чем же грозит чрезмерное потребление воздуха? Последствия могут быть разными и могут зависеть от того, какие датчики используются на автомобиле — ДМРВ или ДДП с ДТВ.

Работа этих датчиков заключается в создании идеальной топливно-воздушной смеси с соотношением 14,7 к 1 — то есть один килограмм жидкого топлива на 14,7 килограмма воздуха. Датчик давления воздуха измеряет всасываемый воздух почти напрямую, но DDP должен не только измерять давление воздуха, но и наблюдать за температурой воздуха с помощью DTV (для расчета плотности воздуха), и только после этого ЭБУ рассчитывает количество воздуха для приготовления смеси на основе данных от обоих датчиков. И система с ДМРВ, и система с ДДП и ДТВ хорошо работают только при одном условии: весь воздух должен проходить только через эти датчики. Как только он находит обходной путь, все измерения датчиков теряют смысл — ЭБУ не видит, что воздуха стало больше, и топливно-воздушная смесь становится бедной. И двигатель начинает «шататься». Но в несколько ином ключе.

Двигатель с расширительным клапаном более остро реагирует на всасывание. Набор связанных между собой проблем огромен, и трудно обвинить их все сразу: последствия могут быть слишком разнообразными. Двигатель может лихорадочно работать на холостом ходу, он может перестать «тянуть» должным образом, разгон становится вялым и вялым, как клёв перекормленного карпа. Кроме того, обычно увеличивается расход топлива.

При таких симптомах люди судорожно ищут манометр и измеряют давление топлива — это похоже на умирающий бензонасос. В этом есть определенная логика: умирающий насос, как и вентиляционное отверстие, может привести к бедной смеси (или, чаще всего, просто к отсутствию смеси). Однако не стоит сразу обращаться к каталогу и пугаться стоимости нового насоса. Причину, вероятно, можно устранить с помощью одной отвертки.

Датчик массового расхода воздуха ДМРВ

Подсос воздуха в системе с ДМРВ

Однако, если ЭБУ готовит смесь на основе данных MAP и DTV, симптомы обычно немного отличаются. Радикальное отличие заключается в том, что состав смеси не меняется в сторону выхлопа, но количество бензина увеличивается пропорционально дополнительной подаче воздуха. Контролирующий лямбда-зонд должен быть очень благодарен за это — он видит слишком много несгоревшего кислорода в выхлопе, приходит в ярость от собственных показаний и пытается добавить бензина. В этот момент ЭБУ начинает подозревать, что что-то идет не по плану: датчик положения дроссельной заслонки говорит, что на газ никто не давит, но объемы воздуха и топлива почему-то увеличиваются, вызывая одновременное повышение оборотов холостого хода.

Ошеломленный происходящим, он может полностью прекратить подачу топлива, и в этом случае обороты холостого хода колеблются с любопытством — волнами от высоких до низких. Однако это происходит в тяжелых случаях, когда воздуха слишком много, а чаще вы можете заметить только увеличение оборотов холостого хода. Когда ЭБУ понимает, что он либо сошел с ума, либо что-то пошло не так, он может выдать ошибку и включить «Check Engine». В этом случае интересно посмотреть на данные топливной коррекции на компьютерной диагностике: вероятно, вы обнаружите, что воздуха поступает больше, чем нужно. 

Подсос воздуха с турбиной

Не менее опасны забор воздуха и утечки воздуха в двигателях с наддувом. В таких двигателях давление на впуске изменяется в более широком диапазоне, от отрицательного до чрезмерного. Кроме того, давление на впуске контролируется самим двигателем, и цена ошибки выше, чем в атмосферном двигателе, где верхний предел задается давлением окружающего воздуха. Конечно, существует также адаптация топливной смеси в соответствии с показаниями лямбда-зондов. Но это сделано для компенсации износа датчиков, производительности инжектора и сопротивления воздушного фильтра, а не для компенсации утечки воздуха и утечки воздуха.

Кроме того, при низкой нагрузке максимальная 20-процентная регулировка смеси может оказаться недостаточной, а при высокой нагрузке она может привести к серьезным повреждениям поршневой группы. Ну, а лампочка «Check Engine» загорается только в том случае, если ЭБУ не может компенсировать изменения в топливной смеси. Даже небольшая очистка воздуха в любом случае приведет к сбоям в работе двигателя при низких и высоких нагрузках, так как адаптивный механизм не всесилен.

Все эти вещи, конечно, не могут сделать владельца счастливым. Тем не менее, это не самый худший вариант. Хуже всего может быть то, что сначала будет совсем незаметно, а именно значительное обеднение смеси. Вы хорошо знаете, что происходит: температура повышается, выпускные клапаны могут прогореть, может возникнуть детонация, а иногда и калильное зажигание.

Детонация двигателя

При появлении первых признаков детонации, которые фиксирует датчик детонации, ЭБУ попытается спасти двигатель от разрушения, изменив угол опережения зажигания. На этом этапе любой водитель, скорее всего, заметит, что с автомобилем что-то не так. И если вы не заметите, то произойдет перегрев, нарушение фаз зажигания и, если вам очень повезет, прогорание выпускных клапанов.

Детонация двигателя

Стравливание воздуха в системе

Отдельно следует сказать несколько слов о другом негативном последствии стравливания воздуха. Поскольку этот воздух минует воздушный фильтр, он содержит взвешенную пыль и другие частицы, которые абразивно воздействуют на цилиндры. Следовательно, длительная езда по пыльным дорогам (а других у нас почти нет) может привести не только к повышенному расходу топлива и снижению мощности, но и к заеданию в цилиндрах. Поэтому для всех двигателей (а для некоторых в особенности — например, с блоком alusel) стравливание воздуха может стать серьезной проблемой.

Думаю, на этом мы закончим с грустной частью и перейдем к позитивной и жизненно важной — поиску места слива воздуха.

Двигатель шипит и дымит

Обычно вы можете найти дроссель самостоятельно. Это трудно сделать только в том случае, если воздух продувается через заржавевшую или выцветшую прокладку между головкой блока цилиндров и впускным коллектором. В других случаях все гораздо проще.

Начнем с классики — вакуумного усилителя тормозов (VBP). Очевидно, что если двигатель пытается заглохнуть при нажатии на педаль тормоза, удивляться нечему — VFT необходимо отремонтировать или заменить. Но иногда такого видимого симптома нет, поэтому необходимо провести простой тест: выключите двигатель, несколько раз хорошо нажмите на педаль тормоза и, когда она «утонет», не отпуская педаль, запустите двигатель. Если после этого он станет немного плоским, это означает, что «вакуум» работает, и вам нужно искать дальше в другом месте.

неисправность вакуумного усилителя тормозов

Часто возникает утечка в вакуумных магистралях, идущих к впускному коллектору. Самый простой способ найти в них ненужное воздушное отверстие (т.е. дырку) — внимательно прислушаться к внешнему шипению. К сожалению, не каждый может похвастаться тем, что слушал Чайковского или Моцарта, поэтому если «голое» ухо ничего не может разобрать, придется немного поработать руками.

Для начала попробуйте отсоединить шланг датчика от корпуса воздушного фильтра и сожмите его, не допуская попадания воздуха в шланг. Двигатель должен остановиться. Если есть всасывание, он не будет заикаться. Кроме того, поскольку воздух не может нормально попасть в двигатель через пережатый шланг, он начнет активнее поступать через отверстие, и в этот момент будет легче услышать шипение — оно станет громче. Если это работает — хорошо, если нет — продолжайте искать.

Если трюк с хомутами не удался и вы считаете, что вакуумные магистрали целы, можно поискать утечку в не самом очевидном, но очень болезненном для утечки месте — уплотнительных кольцах инжектора. Известно, что их нельзя сжимать, поэтому здесь поможет другой способ поиска отсоса — пожароопасный.

Диагностика подсоса воздуха мотора

Сразу скажу: я не сторонник брать шприц, наливать в него бензин и выливать его на горячий двигатель. И я не могу сказать, что баллончик с аэрозолем для очистки карбюратора безопасен. Действовать нужно очень осторожно, и если ваши руки растут не оттуда, откуда планируют генетику, лучше не использовать метод впрыска топлива в месте возможного всасывания. Но если вы действительно хотите, вы можете попробовать.

Суть проста: хоть карбклинер, хоть бензин (его пары), хоть WD40 — все хорошо горит в сочетании с воздухом. Поэтому, если нанести эти вещества точно на дроссельную заслонку, частота вращения коленчатого вала кратковременно увеличится. Метод, конечно, работает, но заливать работающий двигатель горючими составами нужно очень осторожно. Однако для нахождения дросселя, где нет сжимаемых шлангов, этот метод подходит. Подсос может быть в прокладке дроссельной заслонки или впускного коллектора, через кольца инжектора, толстую гофру за EMGR или просто под хомутами вакуумной магистрали. Продавить эти участки невозможно, поэтому можно попытаться использовать там горючие материалы. Но опять же — очень осторожно.

Если есть опасения, что кривые руки могут стать причиной пожара, можно пойти другим путем — обслужить и передать автомобиль в руки профессионалов. Для обнаружения утечек специалист по обслуживанию может использовать компрессор или, что еще лучше, парогенератор. Компрессор обычно подключается вместо воздушного фильтра, нагнетайте не слишком большое давление и прислушивайтесь к свисту и шипению. На словах это звучит просто, но на практике это не так, поскольку воздух может выходить через открытые клапаны. Во время этой процедуры необходимо также отсоединить систему вентиляции картера. 

Генератор дыма (дымогенератор) для диагностики воздушной системы

Гораздо лучше использовать генератор дыма. Вы всегда можете увидеть, где дым будет выходить из воздушной системы. Самое главное — заполнить систему этим дымом. В хороших мастерских обычно есть генератор дыма, и его проверка стоит не так уж дорого.  

Генератор дыма (дымогенератор) для диагностики воздушной системы

Кстати, многие пытаются сделать дымогенератор самостоятельно. Кто-то сжигает для этой цели моторное масло, кто-то делает какие-то экзотические машины, источником дыма для которых служит сигарета. Я не могу сказать, насколько эффективно работают самодельные устройства, их необходимо тестировать. Но если вы действительно хотите погрузиться в техническое творчество, в Интернете есть схемы таких проектов. Они могут работать достаточно хорошо.

Немного об аккуратности, температуре и вибрациях

Есть ли способ избежать подсоса воздуха? Если автомобиль не слишком старый, это возможно. Если он еще видел Горбачева, то это вряд ли возможно: все резиновые трубки и шланги со временем теряют свои свойства, высыхают, сереют и трескаются. К сожалению, это естественный процесс, который невозможно полностью предотвратить.

Для более новых автомобилей самым актуальным советом будет избегать перегрева, который значительно сокращает срок службы как резины, так и пластика. И не злоупотребляйте длительной ездой с сильно вибрирующим двигателем (обычно это происходит из-за изношенного или просто неисправного крепления двигателя). Вибрация ослабляет зажимные соединения и способствует еще более быстрому износу как проводов, так и проводки, которая может просто перетереться. 

И последнее: не очень аккуратные руки, проводившие обслуживание или ремонт автомобиля, могут стать виновниками утечки воздуха. Ослабленный хомут, неправильно подобранный шланг, отсутствующий крепеж, поврежденный при разборке — все это может быть причиной утечки воздуха. К сожалению, это может произойти, и не стоит пренебрегать этим.

Как устранить утечку вакуума в автомобильном двигателе

Вакуум в двигателе является важным фактором в уравнении системы управления подачей топлива который определяется компьютер двигателя. Наиболее двигатель внутреннего сгорания удерживает от 15 до 18 дюймов вакуума на холостом ходу, это состояние меняется по мере того, как двигатель находится под нагрузкой, измеряется величина вакуума комбинацией различных датчиков, таких как массовый расход воздуха (MAF), датчик положения дроссельной заслонки (TPS) или датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP).

Симптомы

При неправильном вакууме двигатель вынужден работать в нестабильной среде, что может вызвать проверьте свет двигателя, низкий холостой ход, высокий холостой ход, плохой разгон, пропуски зажигания в цилиндре и глохнет на холостых. Дополнительная сторона утечки вакуума эффекты могут включать слабые силовые тормоза, Проблемы с системой EVAP и смесь HVAC проблемы с приводом двери.

Давайте прыгать!

Поднимите капот и осмотрите вакуумные шланги (двигатель выключен) искать явные трещины или обрывы, обязательно осматривать системы PCV и EVAP.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Если обнаружена сломанная или ветхая вакуумная линия, снимите шланг, чтобы заменить с новым шлангом, который можно приобрести в любом магазине автозапчастей, возьмите старый шланг с вами, чтобы получить правильный размер.

Если после осмотра не обнаружено видимых проблем, проблема может быть в шланге это невидимо, или есть неисправность прокладки впускного коллектора или корпуса дроссельной заслонки, которая может быть можно найти с помощью очистителя карбюратора или WD40, имейте в виду, что они легко воспламеняются, поэтому не опрыскивать выпускные коллекторы. Начните с холодного двигателя, и если двигатель глохнет на холостых попросите помощника немного опустите дроссельную заслонку, чтобы двигатель работал устойчиво. В помощь открытию утечки вакуума может быть слышен слышимый шипящий или свистящий звук, который поможет определить проблему. Существуют альтернативные методы, которые включают использование дыма. машина, которая присоединена к вакуумному шлангу на двигателе. Затем дым закачивается в впуск двигателя, где его можно обнаружить при утечке, следующая инструкция является более дешевой альтернативой покупке дым-машины.

При работающем двигателе распылите очиститель вблизи и вокруг отверстия дроссельной заслонки, воздухозаборная трубка и вакуумные шланги, если двигатель набирает обороты холостого хода или начинает Работайте ровно, очиститель сгорает, и вы нашли утечку.

Смотри видео!

После просмотра видео продолжите оставшуюся часть руководства, чтобы получить дополнительные сведения. Информация.

Продолжите испытания, распылив распыление вокруг впускного коллектора и нижних прокладок. при наблюдении за оборотами двигателя, если прокладка вышла из строя, обороты двигателя увеличатся.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Перейдите к внешним компонентам, таким как соленоиды управления EVAP и вакуумные линии соединений, наблюдая за частотой вращения двигателя.

На усилитель тормозов подается большое количество вакуума, что может утечки, распылить вокруг усилителя, наблюдая за частотой вращения двигателя. Также слышно шипение иногда можно услышать шум внутри автомобиля над педалью тормоза что указывает на то, что усилитель вышел из строя. Альтернативный метод проверки герметичности вакуума заключается в том, чтобы осторожно пережать питающую магистраль аксессуара и наблюдать за частотой вращения двигателя, увеличением указывает на утечку.

Проверьте небольшие вакуумные трубки на наличие трещин и осколков, эти трубки обеспечивают вакуум ко многим аксессуарам, таким как обогреватель/кондиционер, протечки под приборной панелью или рядом с воздухозаборником отопителя также может произойти.

Вакуумный тестер можно использовать для проверки таких элементов, как датчик MAP, клапан EGR, вакуумный канистра, усилитель тормозов или привод двери смеси HVAC. Отключить линию от аксессуар и подсоедините его к тестеру, прокачайте тестер и наблюдайте за вакуумом, датчик поднимется и должен оставаться устойчивым, если с аксессуаром все в порядке.

Если с помощью диагностического прибора проверка корректировки топливоподачи может указывать на утечку вакуума, Коррекция топлива должна быть примерно + или — 5, если выше 7, можно заподозрить утечку.

РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ

Если подозрение на утечку вакуума сохраняется, снимите крышку заливной горловины при работающем двигателе, поместите руку на отверстие масляной крышки, если вы чувствуете вакуум при снятии скорее всего, прокладка на впуске вышла из строя и протекает изнутри.

Дополнительное видео об устранении утечки вакуума

Вопросы?

Наши сертифицированные специалисты готовы ответить на ремонт автомобиля вопросы бесплатно. Мы надеемся, что вы сэкономили деньги и узнали из этого руководства. Мы создают полный набор руководств по ремонту автомобилей. Пожалуйста подпишитесь на наш канал 2CarPros на YouTube и часто проверяйте наличие новых видео, которые регулярно загружаются.

Статья опубликована 08.03.2022

Как найти утечку вакуума в двигателе


Чтобы двигатель внутреннего сгорания работал эффективно, в камере сгорания должны быть смешаны правильное количество воздуха и топлива. Это массовое отношение воздуха к твердому, жидкому или газообразному топливу называется соотношением воздух/топливо.

Соотношение воздух/топливо имеет решающее значение как для контроля выбросов, так и для работы двигателя. Когда двигатель работает на богатой смеси, на одну часть воздуха приходится больше топлива. Когда двигатель работает на обедненной смеси, на одну часть топлива приходится больше воздуха. В зависимости от приложения двигатель может быть специально настроен для работы на обогащенной или обедненной смеси. Двигатели, работающие на богатой смеси, обычно менее экономичны и производят больше побочных продуктов сгорания, но генерируют больше энергии при более низких температурах. Двигатели, работающие на обедненных смесях (такие как стандартная настройка большинства экономичных автомобилей), производят меньше энергии и работают горячее, но имеют преимущество в виде повышенной эффективности и значительно меньшего количества опасных углеводородов и других загрязняющих веществ.

Вакуум в двигателе — это разница давлений воздуха между впускным коллектором двигателя и атмосферой. Утечка вакуума возникает, когда избыточный воздух попадает во впускной коллектор и нарушает баланс соотношения воздух/топливо. Это может привести к неровным, прерывистым холостым ходам или даже к повышенным оборотам холостого хода. Конечно, чем лучше вы разбираетесь в характеристиках вашего двигателя, тем лучше вы поймете, когда что-то пойдет не так. Утечки вакуума имеют тенденцию появляться между головкой блока цилиндров и дроссельной заслонкой карбюратора. В этом кратком обзоре мы покажем вам наиболее распространенные места утечек вакуума, как их диагностировать и что делать, чтобы их исправить.

#1: ВПУСКНОЙ КОЛПАЧОК КАРБЮРАТОРА

Впускной чехол карбюратора (AKA: держатель карбюратора/карбюратора или держатель впускного клапана карбюратора) представляет собой резиновую трубку, которая подает топливо в головку блока цилиндров. Как и шланги, шины, втулки или любые резиновые детали, эти пыльники карбюратора со временем могут изнашиваться. Многократное воздействие тепла и солнечных ультрафиолетовых лучей, а также коррозионные свойства самого топлива по отношению к резине способствуют старению резины. Когда резина чехла карбюратора начинает гнить, образуются небольшие трещины и отверстия, которые могут всасывать лишний воздух из атмосферы во впуск.

ОСМОТР

Запустите двигатель. С помощью баллончика с очистителем карбюратора или жидкостью для запуска обрызгайте пыльники карбюратора. Если вы слышите, как обороты двигателя увеличиваются или уменьшаются, это может быть признаком утечки вакуума. Не забудьте быстро вытереть любой химический аэрозоль после завершения теста (очиститель карбюратора и жидкость для запуска двигателя могут расплавить краску и способствовать ускоренному износу резины).

ПРЕДЛАГАЕМОЕ РЕШЕНИЕ

Замените пыльник(и) карбюратора. Race Driven продает совершенно новые сменные пыльники впускных клапанов карбюратора для квадроциклов Polaris и Yamaha.

#2: ДИАФРАГМА ТОПЛИВНОГО КРАНА И ВПУСКНАЯ ТРУБКА

Как и в случае чехла карбюратора, диафрагма крана и впускная трубка изготовлены из резины. Таким образом, эти части также будут подвергаться такой же деградации. Однако это менее распространенный источник утечки вакуума двигателя, чем из-за чехла карбюратора. Тем не менее, их все равно следует принимать во внимание, если производительность вашего двигателя страдает от колебаний холостого хода.

ОСМОТР

Подсоедините шланг и вакуумный насос к входному отверстию крана. Начните нагнетать давление. Проверьте шкалу манометра на вакуумном насосе. Если стрелка начинает опускаться, это означает падение давления и утечку вакуума.

ПРЕДЛАГАЕМОЕ РЕШЕНИЕ

Замените диафрагму топливного крана и/или резиновую впускную трубку. Замена диафрагмы крана — довольно сложный процесс, и на старых двигателях может быть проще (хотя и дороже) заменить весь кран.

#3: ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ

Прокладки образуют уплотнение между соединенными частями двигателя. Они образуют барьер, который обеспечивает надлежащее внутреннее давление. Если двигатель недавно подвергался капитальному ремонту или капитальному ремонту, возможно, что прокладки установлены неправильно.

7Фев

Автомобильный шампунь для ручной мойки: Купить шампунь для ручной мойки с доставкой по России и СНГ

7 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Для ручной мойки – Автоспектр

Для ручной мойки – Автоспектр

Пункты выдачи:

  • ул. М.Ерёменко, 4а
  • Краснинское ш., 17
  • п. Тихвинка, д. 69
  • ул. Шевченко, 75

Интернет-магазин: 8 800 100 98 75 Whatsapp

Розничный магазин: 8 (4812) 33-99-55

Показать фильтры

Бренд

ABRO

ASTROHIM

AUTODOCTOR

AVS

BBF

DOCTOR WAX

FELIX

GOODYEAR

GRASS

LAVR

LERATON

MA-FRA

MANNOL

RUNWAY

SHIMA

SIMONIZ

TURTLE WAX

АГАТ

ЭЛТРАНС

Показать всё

Скрыть лишнее

a:69:{s:20:»mo_market_categories»;s:13:»abro-shampuni»;s:5:»error»;s:0:»»;s:1:»m»;s:0:»»;s:1:»p»;i:0;s:11:»post_parent»;s:0:»»;s:7:»subpost»;s:0:»»;s:10:»subpost_id»;s:0:»»;s:10:»attachment»;s:0:»»;s:13:»attachment_id»;i:0;s:4:»name»;s:0:»»;s:8:»pagename»;s:0:»»;s:7:»page_id»;i:0;s:6:»second»;s:0:»»;s:6:»minute»;s:0:»»;s:4:»hour»;s:0:»»;s:3:»day»;i:0;s:8:»monthnum»;i:0;s:4:»year»;i:0;s:1:»w»;i:0;s:13:»category_name»;s:0:»»;s:3:»tag»;s:0:»»;s:3:»cat»;s:0:»»;s:6:»tag_id»;s:0:»»;s:6:»author»;s:0:»»;s:11:»author_name»;s:0:»»;s:4:»feed»;s:0:»»;s:2:»tb»;s:0:»»;s:5:»paged»;i:0;s:8:»meta_key»;s:4:»rank»;s:10:»meta_value»;s:0:»»;s:7:»preview»;s:0:»»;s:1:»s»;s:0:»»;s:8:»sentence»;s:0:»»;s:5:»title»;s:0:»»;s:6:»fields»;s:0:»»;s:10:»menu_order»;s:0:»»;s:5:»embed»;s:0:»»;s:12:»category__in»;a:0:{}s:16:»category__not_in»;a:0:{}s:13:»category__and»;a:0:{}s:8:»post__in»;a:0:{}s:12:»post__not_in»;a:0:{}s:13:»post_name__in»;a:0:{}s:7:»tag__in»;a:0:{}s:11:»tag__not_in»;a:0:{}s:8:»tag__and»;a:0:{}s:12:»tag_slug__in»;a:0:{}s:13:»tag_slug__and»;a:0:{}s:15:»post_parent__in»;a:0:{}s:19:»post_parent__not_in»;a:0:{}s:10:»author__in»;a:0:{}s:14:»author__not_in»;a:0:{}s:10:»meta_query»;a:1:{s:8:»relation»;s:3:»AND»;}s:5:»order»;s:4:»DESC»;s:7:»orderby»;s:14:»meta_value_num»;s:14:»posts_per_page»;i:40;s:19:»ignore_sticky_posts»;b:0;s:16:»suppress_filters»;b:0;s:13:»cache_results»;b:1;s:22:»update_post_term_cache»;b:1;s:22:»update_menu_item_cache»;b:0;s:19:»lazy_load_term_meta»;b:1;s:22:»update_post_meta_cache»;b:1;s:9:»post_type»;s:0:»»;s:8:»nopaging»;b:0;s:17:»comments_per_page»;s:2:»50″;s:13:»no_found_rows»;b:0;s:8:»taxonomy»;s:20:»mo_market_categories»;s:4:»term»;s:13:»abro-shampuni»;} Показать ещё Требуется войти на сайт

Шампунь для ручной мойки в категории «Авто — мото»

Шампунь для ручной мойки автомобиля Standart 0. 7 л.

Отправка в течение 1 дня

100 грн

Купить

Шампунь для ручной мойки автомобиля Shampoo Premium 0.7 л.

Отправка в течение 1 дня

120 грн

Купить

Шампунь Nowax суперконцентрат для ручной мойки Magnum Nano Foam Shampoo 1л

Отправка в течение 1 дня

128 грн

Купить

Шампунь для ручной мойки Winso Blizzard Foam Shampoo (концетрат 1:12 — 1:10 для пинокомлекту), 1л

Отправка в течение 1 дня

102 грн

Купить

Шампунь для ручной мойки Winso Blizzard Nano Foam Shampoo (концетрат 1:12 — 1:10 для пинокомлекту), 5л

Отправка в течение 1 дня

1 025 грн

Купить

Шампунь для ручной мойки с ароматом винограда и с воском Chemical Guys Extreme Body Wash & Wax

Отправка в течение 1 дня

799 грн

699 грн

Купить

Nowax Шампунь суперконцентрат для ручноии мойки Magnum Foam Shampoo, 20л

Отправка в течение 1 дня

892 грн

Купить

Суперпенящийся шампунь для ручной и бесконтактной мойки серии «Стриптиз» CWS06916

Дату доставки сообщит продавец

658 грн

Купить

Суперпенящийся шампунь для ручной и бесконтактной мойки серии «Стриптиз» 1. 893мл CWS06964

Дату доставки сообщит продавец

2 022 грн

Купить

Шампунь для ручной и безконтактной мойки MAXI SUDS II 473мл CWS101016

Дату доставки сообщит продавец

526 грн

Купить

Суперпенящийся шампунь для ручной и бесконтактной мойки серии «Стриптиз» 3.785мл CWS069

Дату доставки сообщит продавец

2 198 грн

Купить

Шампунь автомобильный для ручной мойки K2 Vena Pro 5 л (D0205)

Отправка в течение 1 дня

1 598 грн

Купить

Автомобильный шампунь для ручной мойки М-857. 6кг

Дату доставки сообщит продавец

320 грн

Купить

Автомобильный шампунь для ручной мойки М-857. 1кг

Дату доставки сообщит продавец

100 грн

Купить

Автомобильный шампунь для ручной мойки М-857. 12кг

Дату доставки сообщит продавец

570 грн

Купить

Смотрите также

Автомобильный шампунь для ручной мойки М-857. 25кг

Дату доставки сообщит продавец

726 грн

Купить

Автомобильный шампунь Mannol 9808 AUTO SHAMPOO ASK 1л (автошампунь концентрат для ручной мойки авто)

Отправка в течение 1 дня

194 грн

Купить

Nowax шампунь MAGNUM Foam суперконцентрат для ручной мойки 1л

Отправка в течение 1 дня

71 грн

Купить

Шампунь для ручной мойки M-857 Shampoo 1 кг

Отправка в течение 1 дня

74 — 161 грн

от 2 продавцов

161 грн

Купить

Шампунь для ручной мойки, супер-концентрат KLCB A-1

Отправка в течение 1 дня

361 грн

Купить

Шампунь для ручной мойки, супер-концентрат 2л KLCB A-1

Отправка в течение 1 дня

1 057 грн

Купить

Шампунь для ручной мойки, супер-концентрат KLCB A-9

Отправка в течение 1 дня

519 грн

Купить

Шампунь для ручной мойки KLCB A-1 300ml

Отправка в течение 1 дня

273 грн

Купить

Шампунь для ручной мойки авто Soft99 Water Block Shampoo White 750мл

Под заказ

815. 18 грн/комплект

758.12 грн/комплект

Купить

Шампунь для ручной мойки 6 кг M-857 Shampoo

Дату доставки сообщит продавец

316 грн

Купить

Шампунь для ручной мойки 25 кг M-857 Shampoo

Дату доставки сообщит продавец

1 140 грн

Купить

Koch Chemie Gsf Gentle Snow Foam шампунь пена для ручной мойки 250 мл

Отправка в течение 1 дня

312 грн

Купить

Шампунь для ручной мойки авто ATAS AUTOBELLA 0,5Л + воск, Шампунь Атас Автобелла с воском

Отправка в течение 1 дня

129 грн

Купить

Шампунь для ручной мойки авто ATAS AUTOBELLA 1Л + воск, Шампунь Атас Автобелла с воском

Отправка в течение 1 дня

215 грн

Купить

Ручная стирка — воск для рук — Auto Detail

  • Works Plus
  • 40,95 $
  • Включает Works и Prestige
  • Чистка или уход за кожаными сиденьями (на ваш выбор)*
  • Радужный воск
  • Коврики в деталях
  • Очистка колес
  • Средство для мытья днища кузова и ингибитор ржавчины
  • * Кожаные сиденья с двухэтапной очисткой и кондиционированием
    Дополнительные $10,00
  • Работы
  • 34,95 $
  • Включает Prestige
  • Пылезащитная панель, консоль, дверные панели и подстаканники
    (кожаная и виниловая отделка опционально)
  • Очистка колес
  • Обработка внешней отделки
  • Престиж
  • 29,95 $
  • Наружное мытье окон. Мойка окон изнутри и снаружи. Внутренний вакуум. Пылезащитная панель, консоль, дверные проемы и пороги. Полотенце высушенное.
  • Очистка колес
  • Протирка шин
  • Пылесос багажника (дополнительно)
  • Ароматизатор (опционально)

Доплата за крупные автомобили

  • Небольшие внедорожники/универсалы
  • 3,00 $
  • Большие внедорожники/мини-фургоны/большие пикапы
  • 5,00 $
  • Лимузины
  • 10,00 $

Воск для рук

  • Седан
  • 69,95 $
  • Среднеразмерный внедорожник/большой пикап/мини-фургон
  • 79,95 $
  • Большой внедорожник
  • 89,95 $
  • Глиняный брусок и воск для рук
  • 129,95 $
  • Включает рабочий пакет

Ручная стирка

  • Автомобили
  • 54,95 $
  • Большие транспортные средства
  • 64,95 $
  • Включает рабочий пакет

Дополнительные услуги

  • Радужный воск
  • 7,95 $
  • Средство для защиты поверхности Rain-X
  • 8,95 $
  • Удаление древесной соки
  • Только по котировкам
  • Птичий помет/Ягодные пятна
  • Только по котировкам

Перевязочные и лечебные средства

  • Кожа 2-этапная очистка и кондиц. Количество мест
  • 24,95 $
  • Кожаные сиденья
  • 12,95 $
  • Чистка кожи, обивки
  • 12,95 $

Коврики и ковры

  • Коврики
  • $3,00 за штуку
  • Резиновые коврики
  • 2 доллара США за штуку
  • Коврик для багажника внедорожника
  • 5 долларов США за штуку
  • Шампунь для ковров салона (в комплекте Prestige)
  • 69,95 $ и выше
  • Шампунь для салона сидений (в комплекте Prestige)
  • 69,95 $ и выше

Специальная скидка

  • Пожилые люди (60 лет и старше)
  • Скидка 3,00 $*
  • *(Пн-Ср)

Подробные услуги

  • Полные детали
  • $275 и выше
  • Нанесение OPTI-Coat
  • $995 и выше
  • Ремонт ветрового стекла
  • $60 и выше
  • Покраска и кузовной ремонт
  • По запросу
  • Удаление вмятин без покраски
  • По запросу
  • Ремонт колеса
  • По запросу
  • Деталь интерьера
  • $159 и выше

Мытье рук

МОЙКА АВТОМОБИЛЯ:
Вы бы не стали мыть свой прекрасный фарфор в посудомоечной машине, не так ли? Между деталями вашему автомобилю необходимы плановые мойки. Ручная мойка, без сомнения, лучший способ сохранить внешний вид вашего автомобиля как новый. Используя систему мойки с 2 ведрами с защитой от песка, свежую чистую воду и автошампунь премиум-класса, наша служба мойки будет обслуживать ваш автомобиль, не царапая его. Узнать больше

  1.

ЭКСПРЕСС-МОЙКА : 20,00 долл. США Цена легкового автомобиля 20,00 долл. США Цена легкового универсала 20,00 долл. США Цена универсала SUV 35,00 долл. США Внедорожник/фургон Цена 45,00 долл. США Фургон
  • PKG ХАРАКТЕРИСТИКИ
  • Как и при замене жидкостей, ваш внешний вид требует регулярного обслуживания между обслуживаниями. Текущее обслуживание
  • Вы получите бережную ручную мойку автомобиля с использованием автомобильного шампуня премиум-класса. Мытье рук
  • Ваши колеса и белые стены тоже очищаются.Чистые колеса
  • Шины для одежды

Наше базовое техническое обслуживание Экспресс-мытье рук . Ничего особенного в этой работе. Стираем вручную. Затем высушите лакокрасочное покрытие и дверные косяки. Очистите колеса, нанесите повязку на шины. Подробнее об этом пакете

  2.

Полная мойка 45,00 долл. США Цена легкового автомобиля 45,00 долл. США Цена легкового универсала 55,00 долл. США Цена внедорожника 65,00 долл. США Внедорожник/грузовик Цена фургона 75,00 долл. США Фургон
  • PKG 90 ХАРАКТЕРИСТИКИ 904 ХАРАКТЕРИСТИКИ
  • Как и при замене жидкостей, ваш внешний вид нуждается в регулярном обслуживании между обслуживаниями. Текущее обслуживание
  • Вы получите бережную ручную мойку автомобиля с использованием автомобильного шампуня премиум-класса. Мытье рук
  • Ваши колеса и белые стены тоже очищаются. Чистые колеса
  • Шины для одежды
  • У вас будут окна без разводов внутри и снаружи. Здесь, в Protection Plus Auto Detail, мы понимаем, насколько сложной и утомительной может быть работа с окнами. Никогда не бойтесь…Protection Plus уже здесь.Вход и выход Windows
  • e пропылесосит ваш салон и пропылесосит приборную панель. Пылесос салона

Ручная мойка, колеса, белые стены, окна внутри и снаружи. Пропылесосьте пол, протрите приборную панель. Любое «дополнительное внимание», требуемое к интерьеру или экстерьеру, помимо включенного объема полной мойки, будет оплачиваться в размере 90 долларов США в час.
Подробнее об этом пакете

  3.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ВАННЫ : 90,00 долл. США Цена легкового автомобиля 65,00 долл. США Цена легкового универсала 65,00 долл. США Цена внедорожника 75,00 долл. США Цена внедорожника/грузовика 9 долл. США5.00 Фургон
  • УПАКОВКА ХАРАКТЕРИСТИКИ
  • Как и при замене жидкостей, ваш внешний вид требует регулярного обслуживания между обслуживаниями. Текущее обслуживание
  • Вы получите бережную ручную мойку автомобиля с использованием автомобильного шампуня премиум-класса. Мытье рук
  • Мы наносим премиальную пену Snow Foam со сбалансированным pH, чтобы впитать грязь, не царапая краску. Foam Soak
  • Ваши колеса и белые стены тоже очищаются. Чистые колеса
  • Платье Шины
  • У вас будут окна без разводов внутри и снаружи. Здесь, в Protection Plus Auto Detail, мы понимаем, насколько сложной и утомительной может быть работа с окнами. Никогда не бойтесь…Protection Plus уже здесь.Вход и выход из Windows
  • Мы пропылесосим и протрем приборную панель и внутренние поверхности. Пропылесосьте и подкрасьте приборную панель
  • В завершение мойки мы нанесем аэрозольный герметик/воск для защиты и придания автомобилю «просто детализированного» вида. Спрей-герметик/воск

Наша пена Snow Foam для мытья рук со сбалансированным pH значительно сводит к минимуму появление царапин во время мытья рук. На наш взгляд, это единственный способ помыть машину темного цвета. Машину моют два раза. Он включает в себя нанесение автомобильной пены премиум-класса для впитывания грязи и копоти, что также значительно уменьшает царапины. Затем мы выполняем подержанную мойку, чистим колеса, сушим и наносим на краску нано-герметик. Вымойте окна внутри и снаружи, подкрасьте приборную панель, пропылесосьте коврики. Идеальная ручная мойка для ухода за деталями. Подробнее об этом пакете

Подробнее об этом пакете.

×


Это стирка без излишеств. Это отличный вариант, если вы хотите помыть только наружные поверхности и находитесь в пути. Рекомендуется в качестве еженедельного планового обслуживания.

 

×


Это отличная рутинная услуга, позволяющая вашему автомобилю выглядеть «просто в деталях». Мы моем вручную, чистим ваши колеса и белые стены, чистим шины, пылесосим салон и протираем приборную панель, включая окна внутри и снаружи. Это очень популярная услуга и лучший способ всегда поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии. У многих эта услуга выполняется еженедельно, раз в две недели или ежемесячно. Любое «дополнительное внимание», требуемое к интерьеру или экстерьеру, помимо включенного объема полной услуги по мойке, будет оплачиваться в размере 9 долларов США.0 в час.

×

К сожалению, большинство царапин возникают из-за неправильной стирки. Это означает, что люди втирают грязь в свою краску, когда пытаются помыть машину.

ПЕНА ВАННА – единственный способ помыть автомобиль, особенно автомобиль темного цвета. Автопенный шампунь со сбалансированным pH не оставляет водяных пятен и не оставляет разводов и царапин.

Преимущество заключается в том, что пена впитывает грязь, разрыхляя ее, и ее можно смыть перед тем, как продолжить мытье рук.

Таким образом, значительно сокращается вероятность возникновения брака.

Вы делаете все своими руками? Мы продаем пенные автомойки и будем рады вам их установить. Взгляните на приложение ниже.

×


Protection Plus Auto Detailing Защита поверхности INTERIOR FABRIC/LEATHER GUARD — разумный выбор.

Поверхности салона автомобиля постоянно подвергаются воздействию УФ-лучей, нагреванию и перепадам температуры, пятнам на водной и масляной основе, износу. Наша защита Protection Plus Auto Detailing INTERIOR FABRIC/LEATHER GUARD создает защиту от этих воздействий, помогая сохранить интерьер вашего автомобиля. Он продлевает срок службы интерьера и является надежным барьером против следов и пятен.

Герметик для кожи Hiderophobe — супергидрофобное нанопокрытие для кожаных поверхностей. Он защитит эти поверхности от впитывания жидкостей. Наш герметик для кожи hiderophobe также помогает предотвратить прилипание грязи и других загрязнений к поверхности кожи вашего автомобиля, защищая поверхность. Благодаря этому продукту поддерживать кожу в чистоте не составит труда. Просто протрите грязь влажной салфеткой. Вот так мы сохраняем кожу новой.
Это не кондиционер для кожи. Герметик наносится поверх кондиционера для кожи, чтобы запечатать разливы и грязь.

×


Адаптируйте детали интерьера к вашим потребностям.

Выберите любой ПАКЕТ ИНТЕРЬЕРА À LA CARTE или комбинируйте его всего за 65 долларов США.

Эти пакеты являются разумным выбором для техобслуживания раз в два месяца или для автомобилей, не требующих полной внутренней отделки.

Экспресс салон: $65:00
• Полный вакуум
• Полная продувка сжатым воздухом
• Очистка приборной панели и центральной консоли
• Очистка внутренних панелей
• Внутренние панели одетые
• Уборка вдов

Carpet Express: 65 долларов США
• Очистка паром освежает ковры
• Удаляет глубоко въевшуюся грязь
• Быстро сохнет – отлично выглядит!

Экспресс-чистка сидений: $65
• Кожаные сиденья с чисткой и кондиционированием
• Тканевые сиденья, вымытые шампунем
• Удаляет не стойкие пятна
• Быстро сохнет

Автомобиль – крупная покупка.

7Фев

Дергается акпп: Почему дергает коробка автомат при переключении передач и что с этим делать

7 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Замена масла в АКПП | Цены сервисного центра официального дилера ТТС

Выберите маркуToyotaKiaBMWHyundaiLADAAudiRenaultSkodaMazdaOMODACHERYEXEEDHavalFordGenesisVolkswagenPorscheSubaruMitsubishiLexusJaguarMINILand Rover

Выберите городКазаньУфаАльметьевскНижнекамскНабережные ЧелныЧебоксарыСтерлитамакЙошкар-ОлаИжевскОренбург

Toyota

Казань, ул. Декабристов, 96

Смотреть подробнее

Toyota

Казань, Проспект Победы, 194

Смотреть подробнее

Kia

Уфа, Проспект Салавата Юлаева, 65

Смотреть подробнее

BMW

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

Смотреть подробнее

Kia

Уфа, ул. Маршала Жукова, 32

Смотреть подробнее

Hyundai

Альметьевск, ул. Советская, 43

Смотреть подробнее

LADA

Нижнекамск, ул. Первопроходцев, 14

Смотреть подробнее

Audi

Набережные Челны, Проезд Тозелеш, 27

Смотреть подробнее

Renault

Альметьевск, пр. Строителей, 2а

Смотреть подробнее

Audi

Уфа, ул. Рубежная, 180

Смотреть подробнее

Skoda

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 29/1

Смотреть подробнее

Mazda

Чебоксары, Марпосадское шоссе 19, корпус 2

Смотреть подробнее

Hyundai

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 29

Смотреть подробнее

Toyota

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19

Смотреть подробнее

Renault

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19, корпус 1

Смотреть подробнее

Hyundai

Стерлитамак, Проспект Ленина, 2И

Смотреть подробнее

Renault

Нижнекамск, ул.Первопроходцев, 14

Смотреть подробнее

Skoda

Йошкар-Ола, ул. Кирова, 2 Б

Смотреть подробнее

Toyota

Йошкар-Ола, Ленинский проспект, 6Б

Смотреть подробнее

Renault

Йошкар-Ола, ул. Кирова, 2

Смотреть подробнее

Renault

Ижевск, ул. Карла Маркса, 91

Смотреть подробнее

LADA

Набережные Челны, Машиностроительная, 1/2Б

Смотреть подробнее

LADA

Набережные Челны, Проезд ​Тозелеш, 27

Смотреть подробнее

OMODA

Уфа, ул. Рубежная, 180

Смотреть подробнее

OMODA

Казань, пр. Победы, 194

Смотреть подробнее

CHERY

Казань, ул. Декабристов, 96

Смотреть подробнее

EXEED

Казань, ул. Декабристов, 96

Смотреть подробнее

EXEED

Уфа, ул. Пархоменко, 156/3 к1

Смотреть подробнее

CHERY

Уфа, ул. Пархоменко, 156/3 к1

Смотреть подробнее

Haval

Казань, Проспект Победы, 194

Смотреть подробнее

LADA

Йошкар-Ола, Ленинский проспект, 6а

Смотреть подробнее

Hyundai

Ижевск, ул. Карла Маркса, 87а

Смотреть подробнее

Ford

Нижнекамск, ул. Первопроходцев, 14

Смотреть подробнее

Genesis

Набережные Челны, ул. ​Машиностроительная, 1-2а

Смотреть подробнее

Genesis

Уфа, ул. Рубежная, 180

Смотреть подробнее

Volkswagen

Набережные Челны, Мензелинский тракт, 1А

Смотреть подробнее

Skoda

Набережные Челны, Проспект Хасана Туфана, 3В

Смотреть подробнее

Kia

Ижевск, ул. Лесозаводская, 29

Смотреть подробнее

Porsche

Уфа, Проспект Салавата Юлаева, д.93

Смотреть подробнее

BMW

Оренбург, п. Пригородный, правая сторона дороги Оренбург-Орск 12-ый км, корпус Б

Смотреть подробнее

Renault

Оренбург, трасса Оренбург-Орск, 12 километр

Смотреть подробнее

Subaru

Казань, Проспект Победы, 194

Смотреть подробнее

Mazda

Уфа, ул. Маршала Жукова, 34

Смотреть подробнее

Mitsubishi

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19/2

Смотреть подробнее

Lexus

Казань, ул. Декабристов, 96

Смотреть подробнее

Volkswagen

Казань, ул. Декабристов, 81В

Смотреть подробнее

Volkswagen

Казань, ул. Даурская, 18

Смотреть подробнее

Jaguar

Казань, Проспект Победы, 194

Смотреть подробнее

MINI

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

Смотреть подробнее

Land Rover

Казань, Проспект Победы, 194

Смотреть подробнее

Hyundai

Казань, ул. Декабристов, 81В

Смотреть подробнее

Mazda

Казань, Проспект Победы, 194

Смотреть подробнее

Kia

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

Смотреть подробнее

Kia

Казань, Проспект Победы, 194

Смотреть подробнее

Renault

Казань, Мамадышский тракт, 30

Смотреть подробнее

Renault

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

Смотреть подробнее

Ford

Уфа, ул. Рубежная, 182

Смотреть подробнее

Ford

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 108

Смотреть подробнее

Ford

Казань, Проспект Победы, 93

Смотреть подробнее

BMW

Уфа, Проспект Салавата Юлаева, 95

Смотреть подробнее

BMW

Набережные Челны, ​Мензелинский тракт, 1

Смотреть подробнее

BMW

Казань, ул. Агрономическая, 7

Смотреть подробнее

Audi

Казань, Проспект Победы, 93

Смотреть подробнее

Mitsubishi

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 108

Смотреть подробнее

Hyundai

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 1-2а

Смотреть подробнее

Renault

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 1-2

Смотреть подробнее

Kia

Набережные Челны, Проспект Хасана Туфана, 3г

Смотреть подробнее

Kia

Набережные Челны, Мензелинский тракт, 1Б

Смотреть подробнее

Subaru

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 108

Смотреть подробнее

LADA

Уфа, д. Вавилово, ул. Трактовая 3

Смотреть подробнее

Hyundai

Уфа, ул. Рубежная, 180

Смотреть подробнее

Hyundai

Уфа, ул. Маршала Жукова, 34

Смотреть подробнее

Mitsubishi

Уфа, ул. Маршала Жукова, 34

Смотреть подробнее

Mitsubishi

Уфа, ул. Рубежная, 182

Смотреть подробнее

Jaguar

Уфа, ул. Рубежная, д. 180/1

Смотреть подробнее

Land Rover

Уфа, ул. Рубежная, д. 180/2

Смотреть подробнее

Renault

Уфа, ул. Маршала Жукова, 36

Смотреть подробнее

Skoda

Казань, Проспект Победы, 194

Смотреть подробнее

Skoda

Казань, ул. Даурская, 18

Смотреть подробнее

Porsche

Казань, ул. Декабристов, 81В корпус 1

Смотреть подробнее

Mitsubishi

Казань, Проспект Победы, 194

Смотреть подробнее

LADA

Уфа, ул. Маршала Жукова, 34

Смотреть подробнее

Hyundai

Казань, Проспект Победы, 194

Смотреть подробнее

Skoda

Ижевск, ул. Карла Маркса, 89

Смотреть подробнее

Mazda

Уфа, ул. Рубежная, 182

Смотреть подробнее

Mitsubishi

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

Смотреть подробнее

Показать ещё

Замена масла в АКПП Тойота, цена — записаться на замену масла в автоматической коробке передач Toyota

В зависимости от модели автомобили Тойота могут иметь необслуживаемую или обслуживаемую автоматическую коробку передач. Регулярная замена масла обеспечивает надежную работу и продлевает жизнь АКПП, предупреждает поломки и дорогой ремонт. Она позволяет вывести из трансмиссии окисленную рабочую жидкость и продукты износа, которые негативно влияют на её ресурс.

Сервисные зоны дилерских центров Тойота Люберцы и Тойота Измайлово предоставляют весь спектр профессиональных услуг по техническому обслуживанию. Замена масла в коробке передач выполняется сертифицированными мастерами на специальной установке методом вытеснения и замещения. Технология гарантирует полное удаление типичных загрязнений и старой жидкости ATF.

Замена масла в АКПП Toyota от 4 120 руб

Задать вопрос мастеру

Особенности замены масла в АКПП Тойота

Современные автоматические коробки Тойота эффективны и имеют высокий КПД благодаря особенностям своей конструкции и наличию гидротрансформатора. Блокировка сжиманием фрикциона приводит к постепенному истиранию накладки. Продукты его износа попадают в рабочую жидкость и загрязняют её, что негативно сказывается на состоянии трансмиссионного фильтра, гидроблока и клапанов с золотниками.

Плановая замена масла в АКПП в авторизованном сервисном центре:

  • Производится с соблюдением технологических требований — с выполнением промывки, визуальным контролем цвета жидкости, перебиранием селектором всех режимов коробки и контролем установки правильного уровня масла.
  • Удаляет все продукты окисленного жидкости и износа фрикциона — пыль, остатки клеевого слоя и прочие микрочастицы, которые циркулируют в системе.
  • Обеспечивает полное замещение старого масла новой рабочей жидкостью, чего невозможно добиться при самостоятельном обслуживании автомобиля.
  • Обновляет уплотнения и восстанавливает работу коробки до заводских показателей.

Межсервисный интервал для проверки жидкости автоматической трансмиссии установлен единым регламентом. Контроль состояния выполняется через 40 и 60 тыс. км пробега. Емкость системы смазки зависит от модели автомобиля. Для замены необходимо использовать рекомендованные производителем продукты.

Экономия на рабочей жидкости и заправка нефирменных материалов приводят к проблемам в работе. Качество переключения передач ухудшается, коробка блокируется, вибрирует и выходит из строя.

Спецпредложения сервис

Запчасти on-line

Замена масла в автоматической трансмиссии в официальном сервисном центре

Регулярная аппаратная замена масла в АКПП Тойота в авторизованных сервисно-технических центрах позволяет сохранять отличное техническое состояние автомобиля и избежать преждевременного ремонта автоматической коробки передач.

Наши преимущества:

  • Проверка состояния масла и профилактическое обслуживание с помощью современного оборудования.
  • Доступ к технической информации и подготовленные специалисты для эффективных сервисных процессов.
  • Соблюдение регламента, рекомендаций производителя в сервисной книжке и технологических требований.
  • Заправка оригинальных рабочих жидкостей Toyota Genuine ATF WS с обязательной проверкой и корректировкой уровня.

Процедура замены масла в коробке передач занимает минимум времени. Детальный подход к работе, качество фирменных продуктов и обслуживания обеспечивают длительный срок службы АКПП.

Оставляйте онлайн-заявку и свои контакты. Специалист перезвонит вам в ближайшее время и согласует визит в сервисный центр.

Запись на ТО

Почему моя машина дергается со 2-й на 3-ю передачу?

Такая реакция часто является признаком низкого уровня трансмиссионной жидкости или неисправного соленоида управления коробкой передач . Как известно, в автоматических коробках передач для переключения передач используется гидравлическая жидкость под давлением.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на yourmechanic.com

Почему моя машина дергается на третьей передаче?

Это может быть результатом низкого уровня трансмиссионной жидкости или потенциально неисправного модуля управления трансмиссией. Неисправный модуль управления коробкой передач может вызвать задержку ускорения или неравномерное переключение передач.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на yourmechanic.com

Почему мой автомобиль дергается при переключении на 2-ю передачу?

Некоторые из этих проблем могут быть связаны с изношенными шестернями или изношенным сцеплением, неисправными датчиками, поврежденными компонентами трансмиссии или низким количеством трансмиссионного масла.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на getjerry.com

Что вызывает рывки коробки передач?

Это может быть похоже на рывок, лязг или стук. Обычно это вызвано проблемами с вакуумом, трансмиссионной жидкостью или неисправным датчиком. Клапан вакуумного модулятора помогает старым автомобилям определять, когда переключать передачи. Есть шланг, который соединяет клапан с впуском через шланг.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на aaasandovaltransmissions.com

Что делать, если моя коробка передач дергается?

Когда трансмиссия дергается между передачами или трансмиссия туго переключается, это следует воспринимать как предупреждение о том, что ваша трансмиссия нуждается в ремонте. Когда коробка передач переключается с трудом или проскальзывает, пришло время для проверки.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на sundevilauto.com

Как исправить рывки в трансмиссии

Коробка передач заставляет вашу машину дергаться?

Неисправность модуля управления коробкой передач

Модуль управления коробкой передач управляет переключением передач при ускорении, поэтому при переключении передач могут возникать задержки, что может привести к рывкам автомобиля. Хотя это не такая распространенная проблема, как другие в этом списке, она, безусловно, может быть причиной рывков вашего автомобиля.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на сайте trust-auto.com

Каковы признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости?

А пока рекомендуется ознакомиться с контрольными признаками того, что у вас может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости.

  • Шумы. …
  • Запах гари. …
  • Утечки трансмиссии. …
  • Проскальзывающие шестерни. …
  • Включение медленной передачи. …
  • Автомобиль плохо разгоняется. …
  • Проверьте, горит ли сигнальная лампа двигателя или трансмиссии.
Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на toyotaofmanchesternh.com

Может ли низкий уровень трансмиссионной жидкости вызывать рывки?

Автоматические коробки передач, которые резко переключаются, дергаются или трясутся при переключении передач, могут означать, что ваша трансмиссионная жидкость нуждается в замене или уровень жидкости низкий. В автомобилях с механической коробкой передач ненормальное переключение передач может указывать на поврежденные синхронизаторы передач, изношенные сцепления или другие более серьезные проблемы.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на aceautooutah.com

Стоит ли мне беспокоиться, если моя машина дергается?

Если вы заметили, что ваш автомобиль дергается при ускорении, это проблема, которую вы не должны игнорировать. Дергающийся автомобиль часто является признаком того, что у вашего автомобиля возникнут другие проблемы, если вы не решите эту проблему. Грязные топливные форсунки являются одной из наиболее распространенных причин рывков акселератора.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на mydriversedge.com

Может ли грязная трансмиссионная жидкость вызывать рывки?

Дрожащее движение. Точно так же, как переключение передач занимает больше времени, грязная жидкость вашей трансмиссии может привести к тому, что ваш Volkswagen будет дергаться или дрожать, когда ваша трансмиссия работает во время движения. Управляя автоматической коробкой передач, мы не задумываемся о том, как часто наша машина переключает передачи.

Запрос на удаление

| Полный ответ см. на сайте rowlettmotorwerks.com

Каковы 5 основных признаков проблем с трансмиссией?

Если у вас проблемы с передачей, у вас может быть любой из следующих 5 симптомов:

  • Странные запахи.
  • Проскальзывание коробки передач (задержка реакции или задержка включения)
  • Сигнальная лампа коробки передач.
  • Утечка трансмиссионной жидкости.
  • Скрежет или странные звуки.
Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на aamcolouisville.com

На что похожа неисправная передача?

Неровное переключение

Как правило, когда ваша трансмиссия начинает выходить из строя, вы можете начать замечать некоторые трудности при переключении передач. Иногда вы можете услышать или почувствовать стук при переключении передач. Еще одним признаком грубого переключения передач является трудность разгона до скорости на той передаче, на которой он находится.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на lindleysautocentres.co.uk

Как долго может работать трансмиссия без замены жидкости?

Если вы ездите в ручном режиме, большинство производителей рекомендуют менять трансмиссионную жидкость каждые 30 000–60 000 миль. Если у вас автомат, вы обычно можете увеличить этот диапазон до 60 000–100 000 миль.

Запрос на удаление

| Просмотреть полный ответ на toyotaofmanchesterh.com

Как узнать, проскальзывает ли моя коробка передач?

Признаки того, что ваша коробка передач пробуксовывает

  1. Обороты двигателя или пыхтение.
  2. Медленное, слабое или замедленное ускорение.
  3. Затрудненное переключение передач или жесткое переключение.
  4. Скрежет, визг или другие странные звуки.
  5. Не едет задним ходом.
  6. Жженый или странный запах.
  7. Индикатор проверки двигателя.
Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на aamcoutah.com

Какой звук издает трансмиссия при низком уровне жидкости?

Бульканье. Если вы похожи на многих водителей, вы часто забываете проверить уровень жидкости в вашем автомобиле, и если уровень жидкости в вашей трансмиссии слишком низкий, вы заметите булькающий шум. Этот шум вызван избытком воздуха в вашей линии передачи.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на hv.auto

Безопасно ли водить дергающуюся машину?

Автомобиль, который дергается или дергается на высокой скорости, потенциально опасен, особенно в плотном потоке или в плохую погоду. Если ваш автомобиль дергается на высокой скорости, вам следует прекратить движение и вызвать механика для проверки.

Запрос на удаление

| Просмотреть полный ответ на yourmechanic.com

Как узнать, умирает ли моя трансмиссия?

Если рычаг переключения передач в вашем автомобиле с трудом включается, вызывает скрежет или вообще не двигается, трансмиссия умирает или умерла. Автоматическая коробка передач должна переключаться плавно и бесшумно, поэтому вибрации, изменения в работе или странные звуки — все это признаки неисправности коробки передач.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на aamcocentralflorida.com

Как понять, что вам нужна новая коробка передач?

Жесткое переключение передач, вялая трансмиссия или проскальзывание передач: с механической коробкой передач вы можете начать замечать, что становится труднее переключать передачи или что рычаг переключения передач выскакивает из передачи. С автоматической коробкой передач вы можете столкнуться с проскальзыванием передач во время движения.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на mytransmissionexperts.com

Есть ли способ проверить исправность трансмиссии?

Вытащите щуп, протрите его, медленно вставьте на место, а затем снова вытащите. Проверьте уровень жидкости — насколько высоко жидкость поднимается на щупе — по отметкам «полный» и «низкий» или «заполнить» на щупе. Цвет трансмиссионной жидкости может многое рассказать о состоянии трансмиссии вашего автомобиля.

Запрос на удаление

| Просмотреть полный ответ на caranddriver.com

Как ощущается пробуксовка сцепления?

Признаки проскальзывания сцепления

Скрип или необычный ворчащий звук при приложении давления. Затрудненное переключение передач. Педаль сцепления заедает, вибрирует или кажется мягкой или разболтанной. Плохое ускорение, но все еще есть возможность увеличить обороты двигателя.

Запрос на удаление

| Полный ответ на f1autocentres.co.uk

Означает ли дрожание сцепления, что мне нужно новое сцепление?

Вибрация сцепления: Вибрация сцепления наиболее заметна при трогании с места. Это проявляется в сильной вибрации, когда вы отпускаете сцепление, чтобы заставить автомобиль двигаться из состояния покоя. Если вы заметили дрожание сцепления, это указывает на то, что узел сцепления, включая маховик, может нуждаться в замене.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на Wheelwisdom.com

Можно ли ездить с проскальзывающим сцеплением?

К сожалению, хотя у вас может возникнуть соблазн продолжить движение, заметив пробуксовку сцепления, это не рекомендуется, так как оно может полностью выйти из строя в любой момент, оставив вас в затруднительном положении на дороге. Во-первых, чтобы предотвратить это, рекомендуется разумно ездить и проверять сцепление каждые 60 000 миль.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на autoexhaustandtyres.co.uk

Как долго прослужит сцепление после того, как оно начнет проскальзывать?

Вы можете сделать это часами, днями или даже неделями, когда ваше сцепление только начинает проскальзывать. Но если сцепление вашего автомобиля начинает проскальзывать, когда вы едете на более высоких передачах — скажем, на третьей передаче и выше — вскоре вы окажетесь в затруднительном положении.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на autoguru.com.au

← Предыдущий вопрос
Вас видят через смарт тв?

Следующий вопрос →
Как долго мухи спят ночью?

Почему моя машина дергается при переключении со 2-й на 3-ю передачу?

Ваш автомобиль дергается при переключении со 2-й на 3-ю передачу? Не знаете, что происходит и как этого избежать?

Автомобили могут начать дергаться или трястись при переключении со 2-й на 3-ю передачу из-за низкого уровня трансмиссионной жидкости, неисправной механической или автоматической коробки передач или какой-либо ошибки пользователя. Хотя устранение неполадок, связанных с рывками автомобиля при переключении передач, является более простым, для его устранения требуется профессиональная помощь.

Читайте дальше, чтобы узнать о наиболее распространенных причинах рывков автомобиля при переключении со 2-й на 3-ю передачу, а также рекомендации по их устранению и предотвращению.

Автомобиль дергается при переключении со 2-й на 3-ю передачу?

Как правило, трансмиссия управляет переключением передач и обеспечивает плавность хода при переключении передач. Но он может ощущаться грубо и вызывать рывки и тряску автомобиля при переключении со 2-й на 3-ю передачу из-за проблем с коробкой передач, вакуумом или сцеплением. Неправильное вождение иногда может затруднить переключение передач. Кратко обсудим это.

Ошибка пользователя

Если вы новичок в механической коробке передач, вы можете испытывать рывки и даже внезапные старты из-за ошибок вождения. Если у вас есть обучение плохому вождению , вы, возможно, не сможете узнать, где в коробке вы переключаетесь на третью передачу.

Кроме того, если вы неправильно используете сцепление, например, слишком быстро отпускаете педаль сцепления, это может привести к тому, что сцепление резко сработает, что вызовет рывок автомобиля. Если это так, вы можете либо попрактиковаться в управлении и работе со сцеплением, либо поручить управление автомобилем тому, кто знает, как правильно использовать сцепление.

Неисправный шланг

Клапан вакуумного модулятора , находящийся внутри автомобиля, посылает автомобилю одиночный сигнал, указывающий, когда следует переключать передачи. Он остается подключенным к впускному коллектору через шланг. Так что всякое может случиться, шланг треснул, засорился или погнулся, нарушая способность клапана подавать сигнал на трансмиссию и вызывая рывок.

Недостаточное количество трансмиссионной жидкости

Трансмиссионная жидкость также может дергать автомобиль при переключении со 2-й на 3-ю передачу, если ее уровень падает слишком низко. Поэтому выполните обычную проверку жидкости. Если трансмиссионная жидкость находится на безопасном уровне, то проверьте ее состояние. Жидкость должна быть ярко-красной и выглядеть прозрачной.

Если вы обнаружите, что он загрязнен или мутный и темный, вам необходимо заменить жидкость. Помните, что вы должны менять трансмиссионную жидкость каждые два года или после пробега 30 000 миль.

Датчики

Датчик, установленный в модели автомобиля, контролирует множество процессов, включая переключение передач. Если вы недавно приобрели автомобиль и обнаружили, что с жидкостью и вакуумом все в порядке, но при переключении передач все равно дергается, причиной может быть неисправный датчик. В этом случае вам потребуется помощь специалиста.

Переключение передач на высоких оборотах

Ваш автомобиль также может дергаться, если вы переключаете передачи на высоких оборотах. К счастью, это не тревожная причина. Как правило, пиковый крутящий момент происходил при более низких оборотах по сравнению с пиковой мощностью. Если вы давите на двигатель слишком сильно, он требует чрезмерно сильного ускорения.

В этом случае автоматическая коробка передач увеличивает обороты двигателя выше максимального крутящего момента. Даже трансмиссия также переключается на более высокую передачу, что снижает обороты двигателя до участка кривой мощности с высоким крутящим моментом. В результате вы почувствуете более высокое ускорение.

Неисправные двигатели

Поврежденный двигатель автомобиля также может быть источником рывков при переключении передач. Однако это дергание рычага переключения передач зависит от типа двигателя, будь то рядный двигатель или двигатель с поперечным расположением передних колес. Если это рядный двигатель, рывки могут быть вызваны поврежденными или изношенными деталями дифференциала, трансмиссии или опоры двигателя. Изношенная упорная шайба внутри трансмиссии также может быть причиной. И наоборот, рывки в поперечном двигателе в основном происходят из-за плохой опоры двигателя.

Автоматические коробки передач

Автоматические коробки передач значительно более популярны, чем механические. Автоматическая коробка передач должна плавно переключаться с одной передачи на другую, и вы даже не должны замечать ее переключения.

Однако это может вызвать затрудненное переключение передач, тряску или рывки при переключении передач из-за недостаточного количества жидкости или ее недостатка. Трансмиссия также может вызвать другие серьезные проблемы; следовательно, рекомендуется отвезти машину в автосервис 9.0233 магазин.

Механическая коробка передач

В автомобиле с механической коробкой передач необычное переключение передач или рывки автомобиля при переключении передач могут быть результатом изношенных сцеплений, поврежденных синхронизаторов или других серьезных ошибок. Кроме того, если автомобиль дергается при переключении с низшей на высшую передачу, например со 2-й на 3-ю, могут быть и другие причины.

Скорее всего, вы переключаете передачу слишком медленно, и обороты двигателя падают слишком низко, прежде чем вы успеваете повторно включить сцепление.

В этом случае автомобиль будет дергаться, так как сцепление дергает двигатель до нужной скорости. В это время пассажир также может двигаться вперед со своего места. И наоборот, если вы переключите передачу слишком быстро, сцепление также сработает слишком быстро и создаст противоположный сценарий.

Следовательно, для управления механической коробкой передач требуется достаточная практика и знания, чтобы избежать этих неприятностей. К сожалению, многие люди не прилагают усилий для изучения и практики механической коробки передач и часто дергают автомобиль при переключении передач.

Как остановить рывки автомобиля при переключении передач?

Секрет плавного переключения передач заключается в плавном нажатии на педаль акселератора при одновременном нажатии на сцепление и переключении передач. Затем слегка прижмите сцепление, чтобы автомобиль не дергался. Таким образом, акселератор увеличивает скорость двигателя, чтобы компенсировать скорость движения и обеспечить плавное переключение передач.

Это известно как «согласование оборотов» в продвинутом вождении. Вам также может понадобиться нажать на педаль тормоза во время переключения передач, если этого требует ситуация. Обучение плавному вождению с ускорением, торможением, переключением передач и рулевым управлением требует большой практики.

Часто задаваемые вопросы

1. Может ли трансмиссия вызывать рывки?

Модуль управления коробки передач управляет переключением передач при разгоне. Таким образом, трансмиссии могут вызвать рывки автомобиля из-за задержек при переключении передач.

2. Дорого стоит ремонт дерганной коробки передач?

Стоимость устранения рывков коробки передач варьируется в зависимости от различных факторов; однако это немного дорого. В среднем ремонт неисправной трансмиссии может стоить от 1800 до 3400 долларов.

3. Безопасно ли водить дергающуюся машину?

Вождение автомобиля с рывками опасно, особенно на высоких скоростях в плохую погоду или в условиях интенсивного движения. Вместо того, чтобы ездить на дергающейся машине, лучше припарковать машину в безопасном месте и осмотреть ее или отвезти в ближайшую ремонтную мастерскую.

Заключительные слова

Если ваш автомобиль дергается при переключении со 2-й на 3-ю передачу, это означает, что что-то изношено или повреждено. Это также может произойти из-за отсутствия технического обслуживания или недостаточного навыка вождения. Какой бы ни была причина, не продолжайте ездить с этой проблемой, особенно по шоссе.

Вместо этого устраните проблему и устраните ее, даже если ремонт будет стоить тысячи долларов или месяцы обучения вождению.

Madison Rising

Я родом из Англии, занимаюсь ремонтом автомобилей более 16 лет и являюсь автомобильным журналистом. Я работаю с автомобилями столько, сколько себя помню, и это одна из лучших работ, которые у меня когда-либо были.
Я намерен быть вашим другом-механиком, тем человеком, который поможет вам с любой проблемой, которая может возникнуть с вашим автомобилем, и подробно объяснит вам, как решить эту проблему как можно скорее.

7Фев

Полировка авто керамикой: Керамическая полировка кузова автомобиля, цены на полировку в Москве от Advance Star

7 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Керамическая полировка автомобиля в ЮЗАО, ЗАО Москвы, покрытие авто керамикой

Каких только неприятностей извне не приходится терпеть нашим автомобилям! На них «ниспадают» осадки всех видов, нещадно светит солнце, из-под колес встречных авто летят мелкие камни, песок и камни. 

Кузов авто становится тусклее, быстрее подвергается коррозийным процессам. Обеспечить долговременную защиту, а значит, продлить срок межремонтной эксплуатации машины, может керамическая полировка в ЮЗАО.

Достоинства нанокерамики

Автополироли и воски, которые придавали кузову блеск, но практически не защищали его, потихоньку отходят в прошлое. На смену им пришла керамическая полировка автомобиля, защита, сравниться с которой может только полная изоляция авто от внешних воздействий (например, в гараже, под брезентом).

Чем же отличается керамическая полировка в Москве от обработки обычными полиролями? В первую очередь тем, что это продукт нанотехнологичный. При обработке кузова полировочным составом он проникает прямо в краску, после чего на поверхности образуется защитный слой, схожий не только по структуре, но и по свойствам с керамикой. Происходит процесс на молекулярном уровне.

Керамическая полировка – это:

  • защита автомобиля от кислотного влияния атмосферных осадков, как следствие – от коррозии;
  • защита от грязи и ударов щебнем и прочих внешних повреждений, следовательно – от сколов и царапин;
  • защита от ультрафиолета, следовательно, от выгорания лакокрасочного слоя;
  • безупречный внешний вид в любую погоду благодаря водоотталкивающим свойствам;
  • отличный глянец, который придает керамическая полировка, не присущ даже новым автомобилям;
  • облегчение в уходе – для мытья авто с таким покрытием иногда достаточно обычной воды.

Единственный недостаток – керамическая полировка автомобиля не может быть нанесена самостоятельно, так как требует применения профессионального оборудования и наличия определенных навыков.

Покрытие авто керамикой

Даже новички в мире автолюбителей наверняка слышали о такой технологии, как покрытие авто керамикой. И не только слышали, но наверняка многие видели машины с таким покрытием и успели по-хорошему позавидовать их владельцам. Ведь покрытые керамикой авто не только выглядят лучше, чем новые. С такой защитной «броней» еще они и имеют максимально доступную защиту, стойкую к температурным, механическим и физическим воздействиям.

Что собой представляет покрытие авто керамикой? На поверхность машины, предварительно очищенную и отполированную, наносятся слои кварцево-кремниевого состава, мельчайшие частицы которого проникают вглубь лакокрасочного слоя и заполняют его поры.

Всем известно, что лакокрасочный слой машины очень «страдает» от попадания на него реагентов, птичьего помета, липких тополиных почек, а также в процессе мойки. Покрытие авто керамикой избавляет их владельцев от частого посещения автомоек, так как полученный защитный слой буквально «отталкивает» пыль и грязь. Такой машине не страшны даже песок и мелкие камушки. А благодаря оптическому эффекту линзы, который создается покрытием, владелец авто получает не только идеально гладкую поверхность, но насыщенный и глубокий цвет машины.

Обращайтесь к специалистам

Ищите подходящий сервис, который преобразит ваше авто? Помните, что качественная, с соблюдением всех технологий керамическая полировка в ЮЗАО может производиться только профессионалами. И такие мастера дела, как и высокотехнологичное оборудование, у нас в автосервисе есть.

Узкая специализация нашего автоцентра в деле кузовного ремонта позволяет нам не распылять свои силы в сферах, где мы не являемся профессионалами. Вы можете быть уверены, что керамическая полировка в Москве – это предмет гордости наших мастеров, и благодаря их навыкам ваше авто будет долго иметь безупречный восхитительный вид.

Нанесение керамики на автомобиль, цена керамики для авто. Покрыть керамикой авто. — Детейлинг центр

Больше, чем ДЕТЕЙЛИНГ ЦЕНТР

На автомобиль От 19.

990₽, вместе с полировкой

Керамика для автомобиля придаст непревзойденный вид за счет блеска и зеркального отражения

Рассчитать стоимость

Проложить маршрут

Рассчитать стоимость работ

Авто мы обслужили

Постоянных клиентов

Мастеров в штате

Лет на рынке

Покрытие кузова

Нанесение керамики на автомобиль

Ceramic pro 9h, GYEON, Krytex

Профессиональный полировщик со стажем более 10 лет:

Покрытие автомобиля керамикой преследует цель – не допустить повреждения лакокрасочного слоя в результате направленных механических воздействий, включая царапины, образуемые при соприкосновении с ветками деревьев и прочими «нежданными» объектами, вероятные сколы и царапины, вызванные градом, когтями животных, другими причинами. Нанокерамика Ceramic pro имеет твердость 9H, которой достаточно для защиты от всех вышеперечисленных факторов, а также от прямых ультрафиолетовых лучей (ЛКП больше не выгорает на солнце) и химически активных сред, включая кислотные дожди, помет птиц и животных.

В нашем детейлинг центре работы по нанесению керамического покрытия выполняются на высоком профессиональном уровне. Тому способствуют солидный опыт и отточенные навыки специалистов нашего центра, использование оборудования производства известных мировых брендов. Результатом станет многократно увеличенная защита ЛКП, с гарантией 100%-ной эффективности от нас, при соблюдении изложенных ниже рекомендаций.

Стоимость услуг

Наши работы:

Расценки

Цены на услуги

Нанесение керамики

Ceramic pro 9h


3 слоя

  • clock от 6 часов

В цену входит удаление битума, металл вкраплений, Восстановительная или мягкая полировка, Чернение резины в подарок

Оставить заявку

GYEON


3 слоя

  • clock от 6 часов

В цену входит удаление битума, металл вкраплений, Восстановительная или мягкая полировка, Чернение резины в подарок

от 22.

990₽

Оставить заявку

  • clock от 6 часов

В цену входит удаление битума, металл вкраплений, Восстановительная или мягкая полировка, Чернение резины в подарок

Оставить заявку

  • clock от 6 часов

В цену входит удаление битума, металл вкраплений, Восстановительная или мягкая полировка, Чернение резины в подарок

Оставить заявку

Рассчитать точную

стоимость работ

Марка

Модель

Кузов

Услуга

Ceramic pro 9hGYEONKrytexНужна консультация

Телефон

Сообщение

Скидка 35% на все услуги

При заказе комплекса услуг на общую сумму от 70.

000р

Оставить заявку

Этапы обработки

автомобиля керамикой

Ceramic pro 9h

Мойка кузова и удаление грязи

Предварительная фаза работы, в процессе которой вся поверхность кузова автомобиля тщательно вымывается, обезжиривается и очищается от грязи, пыли и прочих веществ.

Полировка


кузова авто

Это второй этап работы, он обязателен, так как от состояния ЛКП рабочих поверхностей (его ровности и отсутствия микродефектов) напрямую зависит качество покрытия автомобиля керамикой.

Нанесение керамического состава

Основная фаза работы, во время которой мастер при помощи специальных средств наносит на кузов керамику. В зависимости от пожеланий заказчика мы наносим от 3-х до 6-ти слоев нанокерамики.

Нанесение


жидкого стекла

Это обязательный шаг, так как жидкое стекло значительно усиливает гидрофобный эффект покрытия и придает кузову блеск, который невозможно повторить другими средствами.

Преимущества

покрытия автомобиля

нанокерамикой

Повышает устойчивость

Лакокрасочного покрытия к сколам, царапинам и прочим небольшим дефектам, которые иначе придется закрашивать и полировать.

Гораздо дешевле

Чем постоянно обращаться в детейлинг центр за услугой беспокрасочного устранения микроповреждений ЛКП.

Защита от «агрессивных» моек

Ceramic pro 9h защитит лакокрасочное покрытие кузова вашего автомобиля от неквалифицированных мойщиков в сервисах.

Гидрофобный эффект

Это значит, что поверхность будет отталкивать влагу, а капли дождя будут просто скатываться с кузова, забирая с собой грязь.

Защита от химии

Она особенно актуальна в промышленных районах и крупных городах, где дожди насыщены активными реагентами с заводов и фабрик.

Защита от животных

Включая любопытных кошек, которые могут поцарапать ЛКП, и птиц, помет которых химически активен и может разъедать краску.

Защита от выгорания

Обработка автомобиля керамикой гарантирует, что ультрафиолетовые лучи не смогут воздействовать на краску, она не выгорит, не потеряет блеск.

Эффект мокрой машины

Это глубокий насыщенный блеск, уникальный визуальный феномен, который появляется только после керамического покрытия авто.

Сохранение эффекта

Защиты ЛКП и эстетичного блеска кузова на протяжении от 1 года и дольше (зависит от условий эксплуатации автомобиля).

Рекомендации

по эксплуатации автомобиля

после покрытия керамикой

В работе мы используем высокотехнологичное нанопокрытие Ceramic pro 9h американского производства, адаптированное для регионов с холодным климатом. Такая керамика обеспечивает защиту ЛКП минимум на год, но как показывает практика – это 2 года, и больше. Однако чтобы получить требуемый эффект, необходимо следовать ряду простых рекомендаций.

 

90% защитных свойств керамики для автомобиля формируется в течение 12 часов после ее нанесения на кузов. Оставшимся 10% требуется около 30 дней для полного завершения процесса образования прочного и надежного защитного слоя заявленной твердости 9H. Производитель рекомендует выждать не менее 7 дней, наша практика показывает, что наилучший эффект дает щадящая эксплуатация автомобиля на протяжении 2-3 недель после нанесения керамики.

 

В этот период сервисная мойка недопустима, иначе нанокерамика не сформируется и не сможет гарантировать полный гидрофобный эффект. Однако ручное воздействие водой без давления и легкая протирка полотном без абразива и чистящих средств поможет удалить грязь и пыль, которые нужно устранять своевременно, так как они могут повлиять на формирование защитного слоя. Второй важный момент – УФ-лучи и любые источники высокой температуры. Если металл кузова будет сильно нагреваться (исключая нагрев от штатной работы), это также может негативно сказаться на формировании керамического слоя.

 

Однако если вы помыли машину через неделю после покрытия кузова керамикой или она долго стояла на солнце – это не значит, что вы лишили авто защиты. Просто керамика прослужит чуть меньше, чем гарантируется, и может давать не стопроцентную защиту от воды и химических реагентов.

Не менее 7 дней

После нанесения нанокерамики автомобиль нельзя отправлять в сервисную мойку. Это минимально рекомендованный срок, лучше выждать 14 дней.

3-4 недели

Рекомендуется избегать длительного воздействия на покрытие ультрафиолетовых лучей и использования тряпок в процессе очистки кузова от грязи и пыли.

Воздействие грязи

Пыли и любых мелких абразивов на поверхность кузова рекомендуется минимизировать в течение месяца после покрытия автомобиля керамикой.

Мойку в течение месяца

После нанесения керамики Ceramic pro 9h рекомендуется проводить вручную – обливая кузов автомобиля водой, а затем удаляя ее бесконтактной сушкой.

Частые вопросы

по керамическому покрытию

кузова автомобиля

Сколько слоев керамики лучше наносить?

По указаниям производителя и на основании личного опыта мы рекомендуем наносить 2-4 слоя +1 слой жидкого стекла. Технически можно нанести хоть 10 слоев, но это не даст лучшей защиты или особых визуальных эффектов.

Сколько времени занимает нанесение Ceramic pro 9h?

Так как у нас большой опыт и профессиональное оборудование, мы наносим 1 слой за 2 часа. Но наносить новый слой можно только после того, как первый полностью кристаллизовался, это около 3 часов с момента нанесения.

Сколько мне прослужит керамическое покрытие?

В среднем 1-2 года, если его нанесут высококвалифицированные специалисты, как в DragonSide Detailing. В случае нанесение керамики у неквалифицированного специалиста, или используя низкое качество материалов и инструментария, срок службы керамики меньше.

Во сколько мне обойдется керамическое покрытие автомобиля?

У нас фиксированный прайс-лист и прозрачное ценообразование – точная стоимость зависит от количества слоев и необходимости проведения доп. работ. Стоимость озвучивается заранее, работаем по постоплате.

Другие наши услуги

Подробнее

Подробнее

Полировка кузова

От 690₽/деталь

Подробнее

Нанесение керамики

От 19.990₽

Подробнее

Удаление вмятин PDR

От 2490₽

Подробнее

Удаление сколов

От 1990₽

Подробнее

UPT защита салона

От 4990₽

Подробнее

Химчистка

От 5990₽

Подробнее

Все наши услуги

Клиенты

ОТЗЫВЫ

НА ЯНДЕКС КАРТАХ

Dragon Side Detailing на карте Москвы и Московской области — Яндекс. Карты

Dragon Side Detailing на карте Москвы и Московской области — Яндекс.Карты

ФОТО ДЕТЕЙЛИНГА

Наша галерея

более 1300 квадратных метров

Что такое керамическое покрытие? — Car Detailing Kent & (PPF) Защитная пленка для краски Kent

КЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ:

Вы думаете о нанесении керамического покрытия на свой автомобиль? Верны ли утверждения о сохранении лакокрасочного покрытия вашего автомобиля? Это лучше, чем воск? это стоит денег?

В этой статье объясняются основы керамического покрытия для автомобилей. Что это такое, каковы его преимущества и недостатки, и чем он отличается от восковой эпиляции и других альтернатив.

ЧТО ТАКОЕ КЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ?

Керамическое покрытие профессионального класса представляет собой химический полимер, который наносится на внешнюю поверхность автомобиля для защиты от внешних повреждений лакокрасочного покрытия. Обычно наносится вручную, смешивается с краской вашего автомобиля и создает дополнительный гидрофобный защитный слой.

Благодаря этому химическому соединению и созданию нового слоя заводская окраска автомобиля остается нетронутой.

Керамическое покрытие на самом деле является альтернативой вощению. Основная идея состоит в том, чтобы предотвратить появление грязи, копоти и пятен на лакокрасочном покрытии, которые могут испортить прозрачное покрытие.

Керамическое покрытие, также иногда называемое нанокерамическим покрытием 9H (pH указывает на твердость покрытия), представляет собой полупостоянный раствор, который не разрушается в нормальных атмосферных условиях, таких как дождь, лето или зима.

КЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА И ПРЕИМУЩЕСТВА

Защита от вредных УФ-лучей

Вы можете только представить, какой ущерб вредные УФ-лучи солнца могут нанести лакокрасочному покрытию вашего автомобиля. Керамическое покрытие защитит краску вашего автомобиля от окисления, не даст ей выцвести и потускнеть. Это важно, если ваш автомобиль припаркован снаружи.

Защита от химических пятен

Химические пятна, возникающие из-за кислотных загрязнителей в воздухе, представляют собой еще один потенциальный ущерб для вашего автомобиля. Покрытие предотвратит попадание этих загрязняющих веществ в краску.

Гидрофобные свойства воды, легкость очистки

Когда дело доходит до обработки воском и других видов деталей, мойка автомобиля может стать головной болью. С керамическим покрытием вам не нужно беспокоиться о том, что покрытие стирается.

Керамическое покрытие соединяется с лакокрасочным покрытием автомобиля, а также отталкивает воду. Это означает, что вся грязь на водной основе будет скапливаться на поверхности и в конечном итоге соскальзывать. Быстрая мойка струей воды и снежная пена, и у вас есть чистый, блестящий автомобиль.

Ultimate Finish & Gloss

Керамическое покрытие предназначено для тех, кто хочет добиться идеального блеска. Это придаст вашему автомобилю глубокий глянцевый вид, максимально используя оригинальное лакокрасочное покрытие.

Отзывы пользователей и экспертов автомобильной промышленности по всей Великобритании были исключительно положительными.

СТОИТ ЛИ НАНОСИТЬ КЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ?

Да! Керамическое покрытие имеет большие преимущества, которые повысят ценность вашего автомобиля в долгосрочной перспективе. Это сделает уборку и поддержание вашей гордости и радости менее утомительным. Чтобы вы проводили больше времени за рулем и наслаждались своим автомобилем, чем думали о том, как защитить его.

Керамическое покрытие не является универсальным решением всех проблем с лакокрасочным покрытием. На рынке нет ни одного продукта, который бы гарантировал полную защиту вашего автомобиля. Тем не менее, керамическое покрытие является одним из лучших доступных на сегодняшний день вариантов защиты лакокрасочного покрытия автомобиля.

Компания по полировке автомобилей предоставляет профессиональные услуги по защите керамического покрытия в нашей специализированной студии в Мэнстоне, Кент.

Коррекция окраски перед керамическим покрытием!

Позвоните или напишите

Варианты коррекции краски

Содержание

Коррекция окраски перед нанесением керамического покрытия: также известная как резка и полировка, улучшение окраски или полировка. В более широком смысле, коррекция окраски перед нанесением керамического покрытия является частью автомобильной детализации. В процессе коррекции/полировки краски удаляются завихрения, царапины, голограммы, повреждения и другие дефекты прозрачного покрытия (краски) вашего автомобиля. Существуют различные комбинации химикатов и машинных полировщиков, которые позволяют добиться такого результата. Конечно, коррекция цвета перед керамическим покрытием (но не прозрачная защитная пленка для бюстгальтера/краски) является довольно распространенным запросом.

Даже совершенно новые автомобили со склада часто имеют дефекты краски. Некоторые, как мы обсуждали в другом вопросе и ответе, являются фактическими заводскими дефектами краски или кузова. Часто мы видели закрашенный ворс, пузыри, вмятины, звон, царапины, отсутствие краски — что угодно. Другие проблемы обычно связаны с неправильными методами мойки в автосалоне. Кроме того, некоторые люди трутся о краску и царапают ее. Это особенно актуально, если транспортное средство хранится в зоне с интенсивным движением, например, в выставочном зале дилерского центра.

Для людей, которые не покупают новый автомобиль, это обычно необходимо после некоторого времени мойки и воздействия на автомобиль непогоды. Со временем автомобили будут потерты и поцарапаны, а блестящая новая краска теперь более тусклая и закрученная. Эти клиенты обычно хотят провести коррекцию краски перед нанесением керамического покрытия.

Преимущества коррекции окраски перед нанесением керамического покрытия:

  • Улучшает блеск и блеск автомобиля после полировки/коррекции окраски перед нанесением керамического покрытия, даже на новых автомобилях
  • Удаляет многие, если не все, мелкие дефекты, такие как завитки или царапины.
  • Коррекция краски может удалить стойкие водяные пятна, которые невозможно удалить с краски с помощью традиционного пятновыводителя.
  • Выполнено в сочетании с глиняным стержнем и обеззараживанием железа, что придает краске более гладкий вид.
  • Подготавливает автомобиль к нанесению керамического покрытия.

Позвоните или напишите

Варианты коррекции краски

Что вызывает дефекты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, требующие исправления лакокрасочного покрытия?

Знаете ли вы, что причиной номер один завитков и дефектов лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, из-за которой мы проводим коррекцию лакокрасочного покрытия перед нанесением на него керамического покрытия, являются неправильные методы мойки?

Автоматические/автоматические автомойки

Автоматические автомойки, такие как Galaxy Car Wash, Mister Car Wash и Today’s carwash, со временем разрушат краску вашего автомобиля. Даже одна поездка на эти автомойки может стоить вам тысячи долларов за исправление. К сожалению, автоматизированные автомойки популярны в районе Копперас-Коув/Киллин/Харкер-Хайтс, причем автомойка Galaxy является самой новой.

Неудивительно, что на автомойках есть грязные и повреждающие щетки, которые трутся о краску, вызывая глубокие царапины и завихрения! Кроме того, автоматические автомойки могут оторвать части вашего автомобиля и принести больше вреда, чем пользы. Автоматические мойки эффективны для среднего автомобиля, который нуждается в чистоте, но не подходят для автомобиля, который вы пытаетесь сохранить в течение длительного времени.

Если ваш автомобиль был на мойке, вам обязательно понадобится корректировка окраски перед нанесением керамического покрытия!

Неправильная техника мытья:

К сожалению, неправильная техника мытья может привести к необходимости корректировки окраски перед нанесением керамического покрытия. Многие вещи могут вызвать эти проблемы. Например, используйте то же полотенце для колес, которое вы используете для детализации остальной части автомобиля, или грязные полотенца, втирающие грязь в краску. Кроме того, слишком сильное давление при мойке или сушке автомобиля может привести к завихрениям краски.

К счастью, мы верим в профилактический уход, когда это возможно, поэтому в будущем вам не потребуется коррекция окраски. Кроме того, есть целый плейлист на нашем канале YouTube, посвященный тому, чтобы помочь вам! Надеюсь, вы нашли эту страницу до того, как появились завихрения, и вы можете избежать ее! Если нет, мы позаботимся о вас и можем без проблем провести коррекцию краски перед нанесением керамического покрытия!

Google отзывов об ущербе, нанесенном в районе Копперас-Коув/Киллин/Харкер-Хайтс автоматическими автомойками, такими как Galaxy Car Wash, Mister Car Wash и Today’s Car Wash:

Гугл-обзоры повреждений, нанесенных в районе Копперас-Коув/Киллин/Харкер-Хайтс автоматическими автомойками, такими как Galaxy Car Wash, Mister Car Wash и Today’s Car Wash.
Гугл-обзоры повреждений, нанесенных в районе Копперас-Коув/Киллин/Харкер-Хайтс автоматическими автомойками, такими как Galaxy Car Wash, Mister Car Wash и Today’s Car Wash.
Гугл-обзоры повреждений, нанесенных в районе Копперас-Коув/Киллин/Харкер-Хайтс автоматическими автомойками, такими как Galaxy Car Wash, Mister Car Wash и Today’s Car Wash.

Гугл-обзоры повреждений, нанесенных в районе Копперас-Коув/Киллин/Харкер-Хайтс автоматическими автомойками, такими как Galaxy Car Wash, Mister Car Wash и Today’s Car Wash.
Гугл-обзоры повреждений, нанесенных в районе Копперас-Коув/Киллин/Харкер-Хайтс автоматическими автомойками, такими как Galaxy Car Wash, Mister Car Wash и Today’s Car Wash.
Гугл-обзоры повреждений, нанесенных в районе Копперас-Коув/Киллин/Харкер-Хайтс автоматическими автомойками, такими как Galaxy Car Wash, Mister Car Wash и Today’s Car Wash.

Солнце повредит вашу краску (окисление и разрушение прозрачного покрытия):

К сожалению, это также очень распространенное явление и вопрос, который мы получаем в Harker Heights Ceramic Coatings. Солнце в Центральном Техасе и районе Копперас-Коув/Киллин/Харкер-Хайтс очень суровое. Со временем солнце вызывает ультрафиолетовое повреждение краски вашего автомобиля, известное как окисление. Окисление – это процесс высыхания и выцветания масел краски. Автоматические автомойки ускорят этот процесс, потому что они разрушают прозрачное покрытие (уменьшают защиту от ультрафиолета). Большинство автомобильных прозрачных покрытий рассчитаны на 10-15 лет, но солнце Техаса может приблизить этот срок к 10-летней отметке. Это то, где вам абсолютно необходимо провести коррекцию краски перед керамическим покрытием.

Керамическое покрытие и прозрачный бюстгальтер имеют защиту от УФ-излучения и могут продлить срок службы краски, виниловой пленки или прозрачного бюстгальтера/защитной пленки для краски/PPF.

Пятна от жесткой воды, из-за которых необходима коррекция краски перед нанесением керамического покрытия:

Как правило, пятна от воды можно удалить, если сразу их поймать, с помощью уксуса и воды. Для удаления пятен от жесткой воды, которые остались немного дольше, вы можете использовать такой продукт, как пятновыводитель SB3 Destroy. Тем не менее, они могут вытравить краску, если со временем остаются пятна от воды. В некоторых случаях нам нужно отшлифовать их. Пятна от жесткой воды также могут сохраняться до такой степени, что их практически невозможно исправить или требуется шлифовка или более агрессивная смесь, если их не лечить. Проблему водяных пятен лучше решить до проведения коррекции краски перед нанесением керамического покрытия, чтобы деньги и время не были потрачены впустую. Если что-то, что вызывает пятна от жесткой воды, например, спринклерная система, не будет устранено, вы просто потратите деньги впустую.

Ни керамическое покрытие, ни прозрачный бюстгальтер/защитная пленка для краски/PPF не могут предотвратить травление пятен воды. На прозрачном бюстгальтере травление может быть ограничено защитной пленкой, но оно все равно будет травиться.

Кишки жуков и птичий помет могут разъедать краску:

Кишки жуков и птичий помет являются кислотными веществами и могут разъедать лакокрасочное покрытие автомобиля. Конечно, в большинстве случаев вы можете обнаружить эти проблемы до их травления. Однако, если они частично протравились за пределами обычной очистки, вам необходимо провести коррекцию окраски перед нанесением керамического покрытия, чтобы свести к минимуму или удалить их. Иногда их можно вытравить без помощи коррекции/полировки краски, но во многих случаях резка и полировка могут уменьшить их значимость.

Позвоните или напишите

Варианты коррекции краски

Резка и полировка/коррекция окраски перед нанесением керамического покрытия?

Важно отметить, что коррекция лакокрасочного покрытия перед нанесением керамического покрытия чаще всего используется при детализации автомобилей для восстановления блеска лакокрасочного покрытия. Как правило, вам понадобится полировальная машинка, полировальные подушечки и либо полироль, либо состав и полироль. Компаунд и полироль — это зернистые вещества, которые очищают поверхности, стирая поверхность, даже если совсем немного. Думайте об этом как о зубной пасте — зубная паста — это зернистое вещество, которое очищает ваши зубы и придает им такой же блеск.

Компаунд представляет собой более тяжелое зернистое вещество, а полироль более мелкая. Они часто используются взаимозаменяемо, но иногда требуется только один, или оба, или более одного типа каждого из них.

Некоторые вещи можно отполировать вручную, но для более крупных дефектов потребуется машина. Как правило, водовороты на автомойках, несмотря на то, что они кажутся прекрасными, на самом деле довольно глубокие. В основном мы используем аккумуляторные полировальные машины Flex в компании Harker Heights Ceramic Coatings. Другие бренды, о которых вы, возможно, слышали, это Rupes, DeWalt, Makita, Milwaukee и другие.

Часто мы используем эти машины, полировальные/режущие диски и продукты (составы/полировки) для уменьшения или устранения царапин, завихрений и других дефектов. Кроме того, мы можем вернуть вашему автомобилю или грузовику его первоначальный (или почти первоначальный) блеск. Хотите верьте, хотите нет, но большинство автомобилей не выходят из выставочного зала в отличном состоянии!

Зачем нужна одно-, двух- или трехступенчатая коррекция краски перед нанесением керамического покрытия? Что делает каждый шаг необходимым?

Давайте поговорим об этапах процесса коррекции окраски:

Варианты коррекции окраски перед нанесением керамического покрытия могут сбивать с толку, поэтому давайте развеем все мифы и заблуждения.

  • Количество шагов, необходимых для получения желаемого результата, во многом зависит от краски вашего автомобиля. У некоторых производителей есть разные «типы» автомобильного прозрачного покрытия — твердые, мягкие и т. д. В большинстве случаев одна и та же царапина на «Мерседесе» не будет такой же, как на «Форде».
  • Шаги не складываются. Если вы выполняете одноэтапную коррекцию окраски перед нанесением керамического покрытия, а затем хотите добиться большего совершенства, повторная одноэтапная коррекция окраски не создаст двухэтапную коррекцию окраски. По сути, если одноэтапная коррекция краски не сработала в первый раз для устранения более глубоких дефектов, она не сработает и во второй раз.
  • Хотите верьте, хотите нет, но выполнение большего количества шагов не всегда необходимо и не свидетельствует о качестве работы. Иногда мы можем добиться результата за один шаг на одном автомобиле и одном типе краски, что может потребовать трех шагов на другой краске.
  • Конечно же, мы всегда стремимся добиться максимального результата за минимальную сумму денег.

Почему для некоторых проектов требуется двух- или трехэтапная коррекция краски вместо одной?

Как правило, двух- или трехступенчатая коррекция краски вместо одноэтапной обусловлена ​​глубиной дефектов краски. Более агрессивные методы удаления трудноудаляемых дефектов сами по себе оставляют микроцарапины на поверхности краски, которые часто проявляются в виде голограммы. Эти проекты требуют менее агрессивного второго шага для устранения микроповреждений, вызванных первым шагом. Требуется третий этап коррекции краски перед нанесением керамического покрытия, когда второй этап также создает микроцарапины. Примечательно, что для некоторых более мягких красок, таких как черная краска GM, может потребоваться три шага.

Позвоните или напишите

Варианты коррекции краски

Что такое коррекция краски перед керамическим покрытием *НЕ*?

Коррекция краски — это не совершенство краски. Иногда мы не можем устранить все дефекты поверхности автомобиля. Мы должны сбалансировать внешний вид с долговечностью прозрачного покрытия вашего автомобиля. Как мы уже упоминали, полировка краски/коррекция краски перед керамическим покрытием/улучшением краски удаляет прозрачное покрытие. В какой-то момент риск удаления перестает быть оправданным дополнительным устранением дефектов, а некоторые дефекты невозможно удалить без перекраски.

Кроме того, некоторые вещи вообще не относятся к сфере коррекции окраски, например, ремонт сколов, покрасочные работы, кузовные работы, ремонт вмятин, вмятин или повреждений от града. Возможно, вы не знали, но у нас есть специалист по ремонту вмятин, который может позаботиться о вашем автомобиле по мере необходимости.

Вы хотите, чтобы мы провели коррекцию окраски перед нанесением керамического покрытия/полировкой, чтобы еще больше усилить блеск?

Довольны ли вы тем, как выглядит ваша краска? Или он закрученный после мойки автомобиля и/или плохо выглядит на солнце? Автосалон неправильно помыл машину еще до того, как вы ее забрали? У нас есть решение для вас! Регулярно в HHCC мы полируем автомобили до их первоначального (или лучшего) блеска! Когда ваша краска достаточно закручена, она будет казаться другим цветом (особенно если она темная)!

Вот почему многие люди выбирают нас для коррекции окраски перед нанесением керамического покрытия в сочетании друг с другом!

В Harker Heights Ceramic Coatings у нас есть несколько вариантов полировки по цене от 500 до 1000 долларов, в зависимости от сложности работы и желаемого уровня совершенства, которого вы хотите достичь!

Наши варианты коррекции окраски перед нанесением керамического покрытия в Копперас-Коув/Киллин/Форт-Худ/Харкер-Хайтс Районы:

Одноэтапная коррекция окраски перед керамическим покрытием: 500 долларов США

Двух- или трехэтапная коррекция окраски перед керамическим покрытием: 1000 долларов США

Позвоните или напишите

Варианты коррекции краски

Почему выбирают Harker Heights Ceramic Coatings для коррекции окраски перед нанесением керамического покрытия?

У нас замечательный магазинчик.

Он может быть маленьким, но он невероятно чистый и организованный, и в нем есть все инструменты, которые нам нужны, чтобы преуспеть в создании удивительного прозрачного бюстгальтера или установки керамического покрытия на вашем автомобиле. Весь магазин наполнен первоклассным оборудованием и материалами, не жалея средств. Вы найдете такие бренды, как Flex, Meguiar’s, Legend, STEK, SB3, System X, Lake Country, Autofiber, ScanGrip, Americana Global (принадлежит Ceramic Pro), P&S и многие другие.

Застраховано, зарегистрировано, сертифицировано и защищено.

 С того момента, как ваш автомобиль прибыл сюда, вы застрахованы нашей страховкой. И это касается вождения вашего автомобиля из района Остин в район Киллин (мы доставили автомобили из бухты Копперас в Темпл и далее). Кроме того, он просто есть в нашем магазине в Харкер-Хайтс.

Кроме того, город Харкер-Хайтс предоставил нам разрешение на ведение домашнего бизнеса, чего не хватает некоторым малым предприятиям.

Наш магазин круглосуточно защищен видеозаписями с разных ракурсов, как внутри, так и снаружи, которые хранятся на жестком диске и в облаке.

Обученный. Проверенный.

HHCC получил сертификаты от многих различных профессиональных брендов. Мы начали с керамических покрытий Ceramic Pro и, в конце концов, посетили тренинг по защите от краски Ceramic Pro Kavaca (прозрачный бюстгальтер) в Сан-Диего, Калифорния. Поскольку мы больше не работаем с Ceramic Pro, с тех пор мы добавили много других брендов. От пленок Legend Paint Protection Films до Global Films, Llumar и прозрачной пленки STEK для защиты бюстгальтера/краски/PPF.

Керамические покрытия And, System X и SB3, среди прочего. Мы прошли курс повышения квалификации в компании Auto Film Mastery в Хьюстоне, штат Техас, и посетили несколько их семинаров. Возможно, вы знаете, что мы поддерживаем профессиональные отношения со многими производителями керамических покрытий и защитной пленки/прозрачных бюстгальтеров в отрасли. Мы регулярно консультируемся с бывшими разработчиками составов и полиролей Meguiar. Это позволяет нам быть в курсе тем улучшения/коррекции краски.

Специально для вас.

В связи с тем, что мы небольшой магазин, наше внимание всегда сосредоточено только на вашем автомобиле. Мы управляем владельцем, а также. Есть много магазинов, в которых есть много хороших установщиков прозрачных бюстгальтеров, но есть также магазины, где иногда установщик прозрачных бюстгальтеров, работающий на вашем автомобиле, может ошибаться или ошибаться. Мы гордимся тем, что получили столько отзывов! Все для автомобильной детализации, исправления/улучшения окраски кузова, керамического покрытия и прозрачной пленки для защиты бюстгальтера/краски. И за такой короткий срок!

Твоя машина не исчезнет в черной дыре.

Компания Harker Heights Ceramic Coatings поддерживает постоянную связь с вами, предоставляя фотографии и видео различных этапов процесса. Мы можем сделать это, не жертвуя качеством работы. Это потому, что у нас нет тонны автомобилей, выстроившихся в очередь за прозрачными бюстгальтерами или керамическим покрытием, — только по одному за раз. Мы приняли этот метод общения после того, как пережили так много личных ситуаций с нашими собственными автомобилями. Где вы оставляете свою машину, и она просто появляется готовой, и вам звонят. Если вам это нравится, мы будем полностью соблюдать этот метод! Но, по нашему опыту, вы тратите много денег и хотели бы знать, что о вашем автомобиле заботятся, и где мы находимся в этом процессе. Вы никогда не должны звонить, чтобы попросить обновления!

Мы техасцы, и мы здесь, чтобы остаться.

Мы знаем, что районы Киллин/Форт-Худ/Копперас-Коув/Харкер-Хайтс постоянно переживают приход и уход военных. Однако это было наше последнее место службы через 22 года, и мы намерены остаться здесь на всю жизнь. Вот некоторые вещи, которые мы сделали: мы участвовали в мероприятиях по сбору средств для полицейского управления Киллина, мы пытаемся собрать деньги для центров усыновления домашних животных в городе (Humane Heroes в Киллин или Центр усыновления домашних животных Харкер-Хайтс).

7Фев

Что за датчик стоит на выпускном коллекторе: Разбираемся в датчиках: Датчик абсолютного давления

7 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Датчик давления во впускном коллекторе

Главная  »  Электрооборудование  »  Система управления двигателем  » Датчик давления во впускном коллекторе

Датчик давления во впускном коллекторе (Manifold Air Pressure Sensor, MAP sensor) является одним из датчиков, используемых в электронной системе управления бензинового двигателя. Данные, которые представляет датчик, служат для расчета плотности воздуха и определения его массового расхода, что в свою очередь позволяет оптимизировать процессы образования и сгорания топливно-воздушной смеси. Датчик давления во впускном коллекторе выступает в качестве альтернативы расходомера воздуха. В некоторых конструкциях систем управления двигателем датчик давления во впускном коллекторе используется совместно с расходомером воздуха.

В бензиновых двигателях с турбонаддувом наряду с датчиком давления во впускном коллекторе устанавливается датчик давления наддува. Датчик давления наддува устанавливается между турбокомпрессором и впускным коллектором и служит для регулирования давления наддува в соответствии с потребностями двигателя. Для примера, в двигателе TSI с двойным наддувом устанавливается целых три датчика давления: во впускном трубопроводе, наддува и во впускном коллекторе. По конструкции датчики давления идентичны. В дизельных двигателях с турбонаддувом используется только датчик давления наддува.

Датчик давления во впускном коллекторе измеряет абсолютное давление, т.е. давление воздуха в коллекторе относительно вакуума. Поэтому другое название датчика – датчик абсолютного давления.

В настоящее время для производства датчиков используются две технологии: микромеханическая и толстопленочная. Микромеханическая технология является более прогрессивной, т.к. обеспечивает более высокую точность измерений. Большинство современных датчиков давления построены по микромеханической технологии.

Основу микромеханического датчика давления составляет измерительный элемент, который состоит из кремниевого чипа, диафрагмы и четырех тензорезисторов на ней. По микромеханической технологии изготавливается чувствительная диафрагма данного датчика. С одной стороны диафрагмы расположена камера с вакуумом, с другой на диафрагму воздействует давление воздуха во впускном коллекторе. В зависимости от конструкции датчика давление может воздействовать непосредственно на диафрагму или через защитный гелевый слой. Чувствительный элемент помещен в корпус, в котором помимо датчика давления может размещаться и независимый датчик температуры воздуха.

Под действием давления диафрагма изгибается. За счет механического растяжения диафрагмы тензорезисторы изменяют свое сопротивление. Это явление называется пьезорезистивный эффект. Пропорционально сопротивлению тензорезисторов изменяется напряжение. Для повышения чувствительности тензорезисторы соединены по мостовой схеме. Электрическая схема, встроенная в чип, усиливает мостовое напряжение, которое на выходе датчика находится в пределе от 1 до 5В. На основании выходного напряжения электронный блок управления оценивает давление во впускном коллекторе. Чем выше напряжение, тем больше давление воздуха.

Когда двигатель не работает давление во впускном коллекторе равно атмосферному давлению. При запуске двигателя за счет закрытой дроссельной заслонки и насосного движения поршней во впускном коллекторе создается разряжение (вакуум). При работе двигателя с открытой дроссельной заслонкой давление во впускном коллекторе почти сравнивается с атмосферным давлением.

Датчик давления во впускном коллекторе может быть аналоговым или цифровым. Аналоговый датчик вырабатывает аналоговый сигнал напряжения. Цифровой датчик имеет дополнительную схему, преобразующую аналоговый в цифровой сигнал.

В толстостенном датчике давления измерительный элемент состоит из толстостенной диафрагмы. На диафрагме расположены четыре тензорезистора, с помощью которых оценивается деформация диафрагмы.

 

 

датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик температуры отработавших газов.

В системе ELECTUDE на русский язык переведены новые модули. Они затрагивают ряд важных тем: «Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе», «Датчик температур отработавших газов», «Трубы, шланги и муфты в системах кондиционирования», «Пропускное отверстие переменного сечения», «Ретро-отражение».

Рассмотрим, для чего важны данные устройства и элементы. Подробно остановимся на учебном содержании каждого модуля.


Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе

Датчик абсолютного давления — это специальный датчик, который оповещает о давлении воздуха в коллекторе.;

Причём, анализируя данные датчика, автомобильный диагност видит не просто давление, а соотношение его характеристик непосредственно в коллекторе и в вакууме (то есть в абсолюте).

Конструктивно датчики могут отличаться, но чувствительный к давлению элемент расположен непосредственно в корпусе датчика. Един и физический принцип работы датчика: 

В датчике присутствует герметичный объем воздуха. Именно он поддерживает опорное давление (может быть в 10 раз ниже, нежели атмосферное).

Объём воздуха заслоняет мембрана – диафрагма. На ней стоят пьезорезисторы (подключаются по мостовой схеме). Их сопротивление зависит от сжатия, растягивания мембраны.

Когда мембрана сжимается, растягивается, измеряется электрическое сопротивление. 

Чем больше деформирование мембраны, тем больше разница давлений.
Зависимость тока и давления заранее устанавливается производителем для каждого конкретного устройства. Она учтена в алгоритмах управления двигателем (запись делается в электронном блоке).

Важно! Именно датчик абсолютного давления во многих критических ситуациях позволяет определить истинную проблему, связанную с необъяснимо резким повышением расхода топлива. 

Чем опасны поломки датчика абсолютного давления?

Что произойдёт, если датчик абсолютного давления во впускном коллекторе выйдет из строя? Возможна реализация нескольких сценариев:

  • Датчик начнёт показывать неправильные данные о давлении, а блок управления подаст неправильную команду на подачу топлива (как правило, запросит его большее количество).
  • У двигателя снизится мощность. Это приведёт к проблемам при подъеме машины вверх, особенно, если в ней большой груз.
  • Поломка чревата постоянным переливом бензина и, как следствие, появляется стойкий запах от дроссельной заслонки.
  • Обороты холостого хода станут крайне нестабильными.
  • В переходных режимах  двигателя начнутся «провалы» (чаще всего при переключении передач).

Для грамотного обслуживания, диагностики авто важно понимать, что конкретно измеряет датчик, как работает устройство. Именно эти аспекты пошагово и рассматриваются в модулях ELECTUDE.

Содержание модуля

Система управления бензиновым двигателем должна знать количество поступаемого воздуха, чтобы впрыснуть нужное количество бензина. Если известны температура, объём и давление воздуха, блок управления может рассчитать его массу. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД) нужен для измерения одной из этих величин: давления воздуха.


Устройство

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе состоит из измерительного элемента и усилителя. Давление во впускном коллекторе проходит к измерительному элементу через измерительную ячейку. Измерительный элемент состоит из мембраны, которая перекрывает эталонную камеру. Мембрана – это четыре резистора, объединенных мостовой схемой.

Когда мембрана деформируется под давлением, одно из этих четырёх сопротивлений измеряет своё значение. Это приводит к образованию дифференциалов напряжения, которые увеличиваются контуром усилителя.

Принцип работы

Измерительный элемент расположен между контрольной камерой, в которой создан постоянный вакуум, и измерительной камерой. Давление воздуха через отверстие во впускном коллекторе достигает измерительного элемента в измерительной камере.

Поскольку давление во впускном коллекторе выше давления в контрольной камере, измерительный элемент изгибается.

Чем выше давление во впускном коллекторе, тем сильнее изгибается измерительный элемент. Таким образом, увеличивается дифференциальное напряжение в параллели резисторов. Усилитель преобразует это напряжение в напряжение сигнала значением от 0 до 5 Вольт.

Далее учащимся, которые проходят обучение в программе на базе платформы ELECTUDE, предлагается практическое решение проверки датчика давления во впускном коллекторе.

Датчик давления может выйти из строя. Для проверки датчика давления потребуется вакуумный зажим. С помощью зажима можно изменять давление по всему диапазону измерений, проверяя напряжение сигнала с помощью мультиметра. 

Сначала проверяются характеристики датчика. Затем – питание и заземление. В случае использования шланга рекомендуется проверять его на наличие утечек.

Датчик  температур отработавших газов

Следующий важный датчик автомобиля – это датчик температуры отработавших газов. Он отвечает за контроль температуры выхлопных газов.  

Такой контроль важен для того, чтобы компоненты для очистки создавали благоприятные условия работы. Установка таких датчиков важна для решения следующих задач: 

  • снижения уровня вредных выбросов авто;
  • оценки качества топливно-воздушной смеси. Например, растущая температура топливовоздушной смеси может свидетельствовать о признаках детонации;
  • определения степени исправности системы управления двигателем, системы зажигания. Если датчик отсутствует, некорректно работает, существенно возрастает риск повреждения деталей этих систем.

Содержание модуля «Датчик  температур отработавших газов»

Датчик температуры выхлопных газов – это датчик, с помощью которого блок управления измеряет температуру выхлопных газов.

Датчик температуры используется для преобразования оксида азота и предотвращения повреждения компонентов выхлопной системы.

 
Датчик температуры отработавших газов ввинчивается в выхлопную трубу таким образом, чтобы металлическая измерительная часть попадала в поток выхлопных газов. Разъём датчика часто подключается к датчику с помощью термостойкого измерительного привода.

В датчике установлен транзистор особого типа: температурный резистор или термистор. В зависимости от модели датчика это может быть PTC или NTC-термистор (терморезистор с положительным температурным коэффициентом или с отрицательным температурным коэффициентом).

В течение долгого времени для измерения более высоких температур использовался только PTC-термистор.


 
Датчик преобразует температуру отработавших газов в сопротивление. Блок управления не может напрямую считать показания сопротивления датчика температуры отработавших газов.

Эта проблема решается путём последовательного подключения к датчику резистора с фиксированным значением. На оба резистора подаётся напряжение от 5 В. Если температура изменяется, распределение напряжения меняется. Таким образом, блок управления определяет температуру отработавших газов.


 

Трубы, шланги и муфты для систем кондиционирования

Еще один важный модуль системы — «Трубы, шланги и муфты». Трубки, шланги и муфты в системах кондиционирования интенсивно ощущают факторы внешнего воздействия. Среди неполадок системы кондиционирования именно поломки, деформации этих элементов, по наблюдениям диагностов CТО, — на одних из лидирующих мест. Это связано со многими факторами: от огромной нагрузки на систему охлаждения до езды по плохим дорогам, в результате чего трубки, шланги, муфты подвергаются механическим повреждениям.


 

Содержимое модуля  «Трубы, шланги и муфты»

Трубы, шланги и муфты — компоненты соединяющие систему кондиционирования. Они соединены друг с другом с помощью шлангов и труб, по которым хладагент протекает через  систему кондиционирования.

Муфты на конце труб и шлангов системы кондиционирования позволяют соединить компоненты от системы кондиционирования.

Таким образом, выполнение сервисного обслуживания и ремонта облегчается.

Некоторые компоненты в системе кондиционирования движутся относительно друг друга. Для того, чтобы обеспечить передвижение механизмов, они соединяются друг с другом с помощью гибких шлангов. 

Шланг состоит из нескольких слоёв. Благодаря этим слоям шланг достаточно прочный, износостойкий и устойчив к воздействию хладагента и растворенного в нём масла.

Масло в хладагенте может поглощать воду. Специальный состав шланга препятствует попаданию воды в хладагент.

Муфты позволяют отсоединять детали и заменять их при необходимости. В зависимости от типа муфты отсоединение происходит либо с помощью стандартных или  с помощью специальных инструментов.

Для прочности на муфту прикрепляют одно или два уплотнительных кольца, которые предотвращают утечку хладагента. Другой тип муфты – компрессионный. В такой муфте металлические поверхности плотно прижаты друг к другу.

Внимание. Ремонт систем кондиционирования может выполнять только сертифицированный специалист!

Для проверки знаний по теме «Трубы, шланги и муфты» предлагается короткий, но важный для закрепления материала и понимания пройденного, тест.

Пропускное отверстие системы кондиционирования

Важный элемент автомобильных систем кондиционирования воздуха – это и пропускное отверстие переменного сечения.

Непосредственно в  то пропускное отверстие стекает хладагент.

Содержимое  модуля  «Пропускное отверстие переменного сечения»

Пропускное отверстие переменного сечения расположено за поперечной перегородкой (внутри автомобиля).

Хладагент течёт из конденсатора, через фильтр-осушитель, в пропускное отверстие переменного сечения. Затем хладагент поступает в испаритель. Когда хладагент выходит из испарителя, он течёт через измерительную сторону пропускного отверстия переменного сечения в компрессор.


Функция пропускного отверстия переменного сечения

Пропускное отверстие переменного сечения позволяет хладагенту достигать испаритель в необходимом агрегатном состоянии. Поскольку отверстие имеет переменное сечение, то регулируется не только агрегатное состояние, но и количество хладагента.

Когда хладагент течёт через пропускное отверстие переменного сечения, уменьшается давление, температура и точка кипения. В результате хладагент изменяет агрегатное состояние. Как только он поступает в испаритель, хладагент испаряется из-за тепла и потока воздуха. При удалении этого тепла температура потока воздуха падает.

Температура наружного воздуха не всегда одинакова. Если холодный воздух протекает через испаритель, меньшее количество хладагента может изменять агрегатное состояние, по сравнению с тем, когда он нагревается снаружи. Пропускное отверстие переменного сечения пропускает максимальное количество хладагента, которое может испаряться, что предотвращает выход жидкого хладагента из испарителя.


Структура пропускного отверстия переменного сечения

Блок клапанов является широко используемой реализацией пропускного отверстия переменного сечения. Нижняя половина блока клапана обеспечивает снижение давления и температуры. Верхняя половина является измерительной стороной блока клапанов.

На верхней части блока клапанов имеется металлический корпус, содержащий чувствительный к температуре элемент и диафрагму. Диафрагма соединена со штифтом управления. Этот  штифт управления опирается на шарик, который прижимается пружиной возврата к седлу. Пространство между шариком и седлом называется отверстием.


Принцип действия пропускного отверстия переменного сечения

Когда хладагент выходит из отверстия в нижней половине блока клапанов, увеличивается доступное пространство. Хладагент получает гораздо больше места, поэтому давление резко падает. При понижении давления также уменьшается  температура и точка кипения хладагента.

Точка кипения хладагента не должна быть слишком высокой. Тепла и потока воздуха должно быть достаточно для достижения точки кипения хладагента, чтобы хладагент испарился. Во время испарения  хладагент извлекает большое количество  тепла от потока воздуха.


Измерительный элемент

Хладагент изменяет состояние, когда он протекает через испаритель. В дополнение к изменению состояния немного увеличивается температура. Это увеличение температуры расширяет измерительный элемент, благодаря чему диафрагма движется вниз. Шрифт управления следует за движением диафрагмы и толкает шарик вниз против усиления пружины.

Когда отверстие открывается дальше, в испаритель поступает больше жидкого хладагента. В результате температура газообразного хладагента, выходящего из испарителя, падает. Измерительный элемент снова охлаждается. Диафрагма перемещается вверх и отверстие становится меньше. После этого температура газообразного хладагента снова повышается, и цикл повторяется до тех пор, пока не будет достигнут баланс.

Ретро-отражение

Еще один переведённый на русский язык модуль в LMS ELECTUDE посвящён ретро-отражению.

Феномен ретро-отражения (обратного отражения, световозвращающего отражения) связан с изменением направления распространения волны при попадании на образованную границу между двумя средами. Физически всё достаточно просто: волна снова возвращается в среду, откуда изначально пришла.

Светоотражающая маркировка в виде лент, наклеек на  грузовых автомобилях, полуприцепах, прицепах важна для обеспечения безопасности движения, идентификации габаритов транспорта в свете фар других авто.

С момента использования светоотражающей маркировки существенно сократилось как число столкновений с боковыми частями грузовиков, так число наездов попутных машин на грузовики сзади.

Особенно роль ретро-отражателей ценна в условиях плохой инфраструктуры: узком дорожном полотне, узких обочинах.

Содержание модуля «Ретро-отражение»

Как правило, когда грузовик стоит на стоянке, фары выключены. Для того, чтобы другие участники дорожного движения видели автомобиль, его кузов покрыт светоотражающим материалом.


Если во время движения происходят неполадки с освещением, грузовой автомобиль виден водителям других транспортных средств.  

На грузовиках устанавливают различные типы отражающих материалов, в частности:

  • Пластиковые отражатели,
  • Светоотражающая лента,
  • Светоотражающие наклейки.

Светоотражающий материал может быть следующих цветов:

  • Белый. Этот цвет используется спереди, а иногда и на боковой стороне грузовика.
  • Красный. Этот цвет используется на задней части грузовика.
  • Оранжевый. Этот цвет используется на боковой стороне грузовика.

Таким образом, новые переведённые модули позволяют получить структурированную информацию и проверить знания по ряду важных тем, которые касаются обслуживания, диагностики легкового и коммерческого транспорта.

Получить Демо-доступ к ELECTUDE корпоративным клиентам


Утечки в выпускном коллекторе — кислородные датчики

Выбросы / выхлоп

Когда выпускные клапаны открыты, выхлопные газы выталкиваются в выпускной коллектор за счет движения поршня вверх. Выходящие газы образуют импульс в выпускном коллекторе. Этот импульс имеет высокое давление спереди и отрицательное давление позади него, когда он проходит по выхлопному каналу.

Представьте небольшую трещину в направляющей выпускного коллектора. Когда фронт импульса сталкивается с отверстием, часть выхлопных газов выходит. По мере прохождения импульса низкое давление может всасывать газы за пределы коллектора.

Для ваших ушей это может звучать как хлопок или пыхтение. Для датчика кислорода изменение выхлопных газов в коллекторе может привести к неточным показаниям. Выходящие газы и внешние газы заставляют датчик считывать слишком обедненную смесь.

Система управления двигателем не знает о наличии трещины в коллекторе. Все, что он знает, это то, что в выхлопных газах неправильное соотношение кислорода. Следовательно, система управления двигателем будет добавлять топливо для сжигания кислорода. В зависимости от размера утечки корректировка подачи топлива в конечном итоге достигнет точки, когда она больше не сможет ее компенсировать. В этот момент будет установлен код, например P0170 или P0171, для обедненной смеси, а долгосрочная корректировка подачи топлива будет максимальной.

Устранение утечки в выпускном коллекторе имеет решающее значение для восстановления способности системы управления двигателем контролировать то, что происходит внутри камеры сгорания.

Варианты ремонта

Большинство выпускных коллекторов выходят из строя в зонах высокого напряжения, где фланец соединяется с головкой или где направляющие сходятся в коллекторе. На некоторых выпускных коллекторах с подсоединенным каталитическим нейтрализатором могут возникать трещины на фланце, который может соединяться с каталитическим нейтрализатором, расположенным ниже по потоку.

Некоторые самодельные растворы представляют собой эпоксидную смолу или замазку для герметизации утечки. Они никогда не сохраняются из-за постоянного расширения и сжатия коллектора.

Другой вариант — приварить выпускной коллектор. Проблема с этим подходом заключается в том, что отверстие или трещина могут быть недоступны для сварщика. Большинство узлов коллектора изготавливаются из чугуна или нержавеющей стали — двух наиболее сложных для сварки металлов. Кроме того, для правильной сварки литых деталей или нержавеющей стали требуется сварщик MIG или TIG и квалифицированный сварщик.

Другой вариант — замена выпускного коллектора. Это означает, что вам придется иметь дело с креплениями, которые крепят коллектор к головке. Эти крепежные детали подвергаются экстремальному нагреву, вибрации и воздействию воды. Всегда планируйте сломанные шпильки и заевшие крепежные детали.

Существуют методы удаления застрявших или сломанных шпилек выпускного коллектора. Некоторые методы включают в себя проникающие химикаты, наносимые на горячий или холодный коллектор. Другие включают приваривание болта к шпильке или инструменты для захвата шпильки. Независимо от того, насколько вы осторожны со шпилькой или какой у вас опыт, в конечном итоге у вас сломается шпилька в алюминиевой головке.

Профессионального техника оценивают не в том, сможет ли он избежать поломки шпильки, а в том, насколько быстро он сможет извлечь и починить резьбу. Обычно это включает в себя инструменты для выполнения задачи. Доступны комплекты для снятия и ремонта крепежных деталей выхлопной системы. Эти инструменты могут быть специфичными для двигателя, например, для выпускных коллекторов на 4,6-литровом Ford V8. Эти направляющие могут выравнивать сверла, экстракторы и инструменты для ремонта резьбы.

ОБДИИ



Выхлоп и каталитический нейтрализатор

Выхлопная система и каталитический нейтрализатор предназначены для безопасного отвода выхлопных газов от двигателя, снижения уровня шума двигателя, снижения выбросов выхлопных газов и поддержания оптимальной топливной экономичности. Эти газы могут быть вредными для вас и окружающей среды, если с ними не обращаться должным образом. Убедитесь, что в передней части выхлопной системы нет отверстий, которые могут привести к плохому контролю выбросов. И убедитесь, что выхлопные газы не попадают в салон, где они могут вызвать серьезные проблемы, включая головокружение, дурноту и даже смерть.

Система выхлопа и каталитического нейтрализатора обычно не содержит движущихся частей, однако эта система чрезвычайно важна для активного контроля загрязняющих веществ в выхлопных газах. Коллектор и трубопровод выхлопной системы отводят газы, образующиеся при сгорании топлива и воздуха в камере сгорания двигателя. Кислородный датчик, датчик обратной связи управления двигателем, расположенный в передней части потока выхлопных газов, измеряет, насколько эффективно топливо и воздух сжигаются в камере сгорания.

Благодаря точному мониторингу сигнала кислородного датчика система управления двигателем очень быстро регулирует количество топлива, подаваемого в камеру сгорания, максимально повышая эффективность использования топлива и создавая смесь выхлопных газов, оптимизированную для очистки каталитическим нейтрализатором. Выхлопные газы проходят через каталитический нейтрализатор, где вредные компоненты выхлопа: оксиды азота, углеводороды и монооксиды углерода (NOx, HC и CO) преобразуются в безвредную воду и диоксид углерода (H3O и CO2).

По мере того, как преобразованные выхлопные газы покидают каталитический нейтрализатор, они проходят через другой датчик кислорода, который сигнализирует системе управления двигателем, насколько эффективно каталитический нейтрализатор смог очистить вредные загрязнители выхлопных газов. Оттуда выхлопные газы проходят через типичные компоненты выхлопной системы, включая глушитель(и), резонатор(ы), трубы и выхлопные трубы(и). Давайте более подробно рассмотрим некоторые компоненты выхлопной системы и каталитического нейтрализатора и их функции, в том числе то, как каталитический нейтрализатор изменяет химический состав выхлопных газов.


Обзор выбросов выхлопных газов

Выхлопные газы состоят из вредных молекул, но эти молекулы состоят из относительно безвредных атомов. С помощью химии и каталитических технологий мы можем расщепить молекулы после того, как они покинут двигатель автомобиля, на безвредные частицы, прежде чем они попадут в воздух. Эти процессы происходят внутри горячего каталитического нейтрализатора.

Катализатор — это просто химическое вещество, которое ускоряет химическую реакцию, не изменяясь и не расходуясь в процессе. В каталитическом нейтрализаторе работа катализатора заключается в ускорении расщепления вредных молекул. Катализатор изготовлен из платины или подобного платиноподобного металла, такого как палладий или родий.

В каталитическом нейтрализаторе работают два различных типа катализатора: катализатор восстановления и катализатор окисления. Оба типа состоят из керамической структуры, покрытой металлическим катализатором, обычно платиной, родием и/или палладием. Идея состоит в том, чтобы создать структуру, которая подвергает потоку выхлопных газов максимальную площадь поверхности катализатора, а также сводит к минимуму необходимое количество катализатора.

Автомобили OBD II оснащены трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами. Это относится к трем регулируемым выбросам, которые он помогает уменьшить. Восстановительный катализатор является первой ступенью каталитического нейтрализатора. Он использует платину и родий, чтобы помочь уменьшить выбросы NOx. Когда молекула NO или NO2 контактирует с катализатором, катализатор вырывает атом азота из молекулы и удерживает его, освобождая кислород в форме O2. Атомы азота связываются с другими атомами азота, которые также прилипают к катализатору, образуя N2. Например: 2NO => N2 + O2 или 2NO2 => N2 + 2O2 2NO => N2 + O2 или 2NO2 => N2 + 2O2. Катализатор окисления является второй ступенью каталитического нейтрализатора. Он уменьшает количество несгоревших углеводородов и монооксида углерода, сжигая их на катализаторе из платины и палладия. Этот катализатор способствует реакции CO и углеводородов с оставшимся кислородом в выхлопных газах. Например: 2CO + O2 => 2CO2


Выпускной коллектор

Выпускной коллектор крепится к головке блока цилиндров и собирает выхлопные газы из каждого цилиндра и объединяет их в одну трубу. Коллектор традиционно изготавливался из чугуна. Новые коллекторы могут быть изготовлены из нержавеющей стали, стали или алюминия. Для большинства конфигураций рядных цилиндров имеется только один выпускной коллектор. На двигателях с V-образным расположением цилиндров, типичных для V-6 и V-8, обычно имеется один выпускной коллектор на ряд цилиндров. Выпускные коллекторы работают в экстремальных условиях с быстрыми изменениями температуры, что может привести к растрескиванию или ослаблению прокладок и соединительных соединений, что приведет к утечке выхлопных газов.

Некоторые выпускные коллекторы имеют датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором или перед каталитическим нейтрализатором, ввинченный в него в центральном месте, которое подвергает кончик датчика кислорода воздействию смеси газов из всех цилиндров. Если эта конструкция используется на двигателях V-6 или V-8, в каждом коллекторе будет датчик кислорода.


Катализатор

Эта часть, похожая на глушитель, преобразует вредный угарный газ и углеводороды в водяной пар и двуокись углерода. Некоторые преобразователи также уменьшают вредные оксиды азота. Преобразователь устанавливается между выпускным коллектором и глушителем.

Каталитический нейтрализатор представляет собой большой металлический контейнер цилиндрической формы, расположенный в потоке выхлопных газов рядом с двигателем. Впускной патрубок преобразователя соединен с двигателем и вводит горячие загрязненные выхлопные газы из цилиндров двигателя. Выход преобразователя соединен с выхлопным трубопроводом. Когда газы от двигателя проходят через катализатор, на его поверхности происходят химические реакции, в результате которых загрязняющие газы распадаются на части и превращаются в другие газы, которые можно безопасно возвращать в атмосферу.

Температура, при которой каталитический нейтрализатор начинает работать, составляет около 600 градусов по Фаренгейту, при нормальном рабочем диапазоне около 1400 градусов по Фаренгейту. Когда к выхлопным газам добавляется несгоревшее топливо, рабочая температура нейтрализатора может резко возрасти. Если температура достигает 2000 градусов по Фаренгейту или выше, керамические соты начинают разрушаться и ослабевать, а металлы катализатора могут расплавиться. Это ускоряет процесс старения и приводит к снижению эффективности преобразователя. Когда эффективность нейтрализатора снижается до точки, при которой транспортное средство может превышать предел загрязнения, PCM включит контрольную лампу двигателя и установит диагностический код неисправности.

Неустраненный перегрев является основной причиной засорения каталитического нейтрализатора. Основной причиной здесь часто являются загрязнённые или пропускающие зажигание свечи зажигания.


Кислородный датчик (перед катушкой или перед кат.)

Все автомобили, оборудованные OBD II, используют кислородный датчик для измерения содержания кислорода в выхлопных газах. Датчик сообщает компьютеру управления двигателем (PCM), горит ли топливная смесь богатой (меньше кислорода) или обедненной (больше кислорода). PCM постоянно следит за напряжением датчика, чтобы определить, является ли смесь богатой или обедненной, и регулирует количество топлива, поступающего в двигатель, чтобы получить правильную смесь для максимальной экономии топлива и низкого уровня выбросов. Датчик кислорода установлен в выпускном коллекторе или рядом с ним в передней выхлопной трубе.

Кислородный датчик должен быть горячим (600 градусов по Фаренгейту), прежде чем он будет генерировать надежный сигнал напряжения. Горячие выхлопные газы обеспечивают достаточно тепла, чтобы довести кислородный датчик до рабочей температуры в некоторых рабочих условиях, но не в других условиях, таких как холодный запуск или холостой ход. В это время PCM не использует сигнал кислородного датчика для регулировки состава топливной смеси. Обычно это приводит к обогащению топливной смеси, перерасходу топлива и увеличению выбросов. Из-за этих проблем автомобили, совместимые с OBD II, в основном имеют датчики кислорода с подогревом.

Датчики кислорода с подогревом имеют внутренний контур нагревателя, который быстрее нагревает датчик до рабочей температуры, чем датчик без подогрева. Подогреватель доводит датчик до рабочей температуры в течение от 20 до 60 секунд в зависимости от датчика, а также поддерживает кислородный датчик горячим, даже когда двигатель работает на холостом ходу в течение длительного периода времени.

Когда сигнал кислородного датчика или цепь нагревателя размыкаются, замыкаются или выходят за пределы допустимого диапазона, PCM обычно устанавливает диагностический код неисправности (DTC) и включает индикатор Check Engine. Тем не менее, кислородные датчики считаются элементами технического обслуживания, которые изнашиваются в результате использования и должны заменяться в соответствии с рекомендуемыми изготовителем интервалами или при обнаружении ухудшения состояния. Изношенный датчик может продолжать функционировать достаточно хорошо, чтобы не устанавливать DTC, но недостаточно хорошо, чтобы предотвратить увеличение выбросов и расхода топлива.

Производительность датчика кислорода имеет тенденцию ухудшаться с возрастом, так как загрязняющие вещества накапливаются на наконечнике датчика и постепенно снижают его способность создавать напряжение или быстрые изменения напряжения. Этот вид износа может быть вызван различными веществами, попадающими в выхлопные газы, такими как свинец, силикон, сера, масляная зола и даже некоторые топливные присадки. Общепринято, что трех- и четырехпроводные датчики O2 с подогревом в приложениях с середины 1980-х до середины 1990-х годов следует менять каждые 60 000 миль, а рекомендуемый интервал замены составляет 1996 и более новых автомобилей с OBDII, составляет 100 000 миль.


Кислородный датчик (после или после кат.)

На автомобилях с OBD II один или два дополнительных кислородных датчика устанавливаются внутри или позади каталитического нейтрализатора для контроля эффективности нейтрализатора. Для каждого нейтрализатора будет один кислородный датчик ниже по потоку или после каталитического нейтрализатора, если двигатель имеет двойные выхлопные газы с отдельными нейтрализаторами.

Нижний кислородный датчик работает так же, как верхний кислородный датчик в выпускном коллекторе. Датчик выдает напряжение, которое меняется при изменении количества несгоревшего кислорода в выхлопе. Сигнал высокого или низкого напряжения сообщает PCM, что топливная смесь богата или бедна.

PCM контролирует эффективность нейтрализатора, сравнивая сигналы верхнего и нижнего кислородных датчиков. Если нейтрализатор выполняет свою работу и снижает содержание загрязняющих веществ в выхлопных газах, нижний кислородный датчик должен проявлять небольшую активность. Если сигнал от нижнего кислородного датчика начинает отражать сигнал от верхнего кислородного датчика, это означает, что эффективность нейтрализатора упала, и нейтрализатор не очищает загрязняющие вещества в выхлопных газах. Когда эффективность нейтрализатора снижается до такой степени, что транспортное средство может превышать предел загрязнения, PCM включит контрольную лампу двигателя и установит диагностический код неисправности.


Глушитель

Глушитель служит для глушения выхлопных газов до приемлемого уровня. Помните, что процесс горения представляет собой серию взрывов, создающих много шума.

7Фев

Не горят лампы заднего хода ваз 2110: Не горят задние ходовые огни ваз 2110. Не горит задний ход

7 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Не работает задний ход ваз 2110

Схема включения наружного освещения

1 — лампы габаритного света в блок-фарах
2 — монтажный блок
3 — переключатель наружного освещения
4 — выключатель зажигания
5 — контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов
6 — лампы габаритного света в наружных задних фонарях
7 — лампы стоп-сигнала во внутренних задних фонарях
8 — фонари освещения номерного знака
9 — выключатель освещения приборов
10 — выключатель света заднего хода
11 — выключатель стоп-сигнала
12 — блок бортовой системы контроля
13 — лампы света заднего хода во внутренних задних фонарях
К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые должны устанавливаться при отсутствии реле)
А — к источникам питания
В — к лампам освещения приборов

Передние лампы габаритного света расположены в блок-фарах, задние – в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ваз 2111). Лампы стоп-сигнала и света заднего хода – во внутренних задних фонарях на крышке багажника. (Снятие выключателя стоп-сигнала см. Снятие вакуумного усилителя и педального узла тормоза). Фонари подсветки номерного знака расположены на бампере.

Габаритный свет включен, если нажат переключатель наружного освещения. Лампы габаритного света ваз 2112 и стоп-сигнала запитаны через реле К1 контроля исправности ламп в монтажном блоке. Если какая-либо из ламп перегорит или нарушится контакт в патроне или питающей цепи, в блоке контроля загорается соответствующий индикатор. Если реле контроля ламп нет, вместо него должны стоять перемычки, иначе лампы гореть не будут.

Лампы фонарей освещения номерного знака включаются одновременно с наружным освещением, но подключены в обход реле контроля, поэтому их исправность не диагностируется.

Лампа подсветки ваз 2110 вещевого ящика включается при включенном зажигании выключателем под крышкой ящика.

Напряжение к выключателям ламп плафона освещения салона и индивидуального плафона водителя подается также при включении зажигания ваз 2110. Кроме того, лампа освещения салона загорается, если открыта одна из дверей и переключатель плафона находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрывания двери яркость свечения лампы уменьшается, и она гаснет. Этим управляет блок индикации бортовой системы контроля.

Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость ламп подсветки регулируется реостатом на панели приборов ваз 2111.

Лампы фонарей заднего хода загораются, если включено зажигание ваз 2112 и замкнут выключатель заднего хода, расположенный на коробке передач.

Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.

Освещение автомобиля Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

  • — Схема освещения

    • Фары и освещение Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

  • — Снятие и установка фар

    • Разборка и сборка блок фары, замена ламп Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

  • — Гидрокорректор фары

    • Гидрокорректор фар Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

  • — Замена главного цилиндра гидрокорректора

    • Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фар Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

  • — Регулировка положения фар

    • Регулировка фар автомобилей Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

  • — Наружное и внутреннее освещение

    • Лампы стоп-сигнала и света заднего хода, освещение салона и багажника Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

  • — Указатели поворота

    • Указатели поворота Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

  • — Противотуманные фары

    • Замена фонаря габаритного и противотуманного света Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

  • — Замена бокового указателя поворота

    • Снятие и установка бокового указателя поворота Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

  • — Замена выключателя фонарей заднего хода

    • Снятие и установка выключателя фонарей заднего хода Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

  • — Замена фонарей заднего хода и стоп-сигнала

    • Снятие и установка фонаря стоп сигнала и света заднего хода Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

  • — Замена освещения заднего номерного знака

    • Снятие и установка плафона освещения заднего номерного знака Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Причин, по которым на вашем не горит фонарь заднего хода может быть несколько. Однако, помимо перегоревшей лампочки, которую вы без проблем сможете заменить, основной причиной является неработающий датчик заднего хода. О том, как определить неисправность, где находится датчик заднего хода и как проверить его, а при необходимости заменит заменить, пойдет речь в данной публикации.


Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110

Чтобы проверить включатель фонарей заднего хода , совсем не обязательно иметь подъемник или смотровую яму. Как правилу доступ к датчику заднего хода осуществляется через ный отсек.

Месторасположение включателя находится на корпусе КПП в нижней левой стороне, если смотреть по ходу движения автомобиля.

Как проверить датчик заднего хода 2110

Чтобы проверить датчик включения заднего хода и тем самым убедится в его неисправности, необходимо отключить от него разъем и при замкнуть два контакта. Если во время этой операции фонари заднего хода загорелись, следовательно, причина именно в неработающем датчике. В том случае если лампочки в фонарях не горят, необходимо проверить проводку, лампочку, либо предохранитель на щитке.

Иногда контакты на контактной фишке включателя могут окислятся, и как следствие этого датчик заднего хода может не работать. Поэтому во время диагностики стоит это учитывать, а при необходимости выполнить очистку контактов датчика

Электросхема задних фонарей ВАЗ 2110

Если после диагностики, окажется, что датчик заднего хода ВАЗ 2110 находится в рабочем состоянии, то для поиска проблемы, вам может понадобиться электросхема задних осветительных приборов.

Как заменить датчик включения заднего хода ВАЗ 2110

Если диагностику включателя можно провести из моторного отсека, замена датчика заднего хода осуществляется на эстакаде либо смотровой яме, предварительно сняв нижнюю защиту . Во время работы вам понадобится ключ на 21 и небольшая пустая и чистая емкость, так как вовремя демонтажа из отверстия датчика на коробке передач начнет вытекать масло. Процедура замены не сложная – находим то место, где стоит датчик заднего хода, с помощью ключа откручиваем, и на его место устанавливаем новый.

Современный автотранспорт оснащен комплексом обязательных устройств визуальной индикации. К примеру, датчик включения заднего хода предназначен для автоматизированного зажигания световых элементов, сигнализирующих об осуществлении реверсного перемещения машины. Но нельзя забывать, что данное оборудование является вспомогательным элементом, который только выступает помощником в управлении автомобильным транспортом, а не воспроизводит его функции.

Начинающие автолюбители часто задаются вопросом: «где находится датчик заднего хода?» Ответ прост: при переднем расположении автомобиля он находится с правой стороны, по ходу — слева внизу КПП (коробки передач). Найти его несложно, поскольку это единственная запчасть в коробке с подведенными проводками.

Диагностика неполадок и типичные неисправности датчика заднего хода

В соответствии с эксплуатационно-техническими нормами в вечернее время должны гореть лампы заднего хода. Если в процессе эксплуатации автомобиля дополнительная подсветка сзади отсутствует, потребуется немедленное устранение данной неполадки, вызванной, как правило, разнообразными техническими поломками, выработкой ресурса либо низким качеством деталей.

Для проверки исправности датчика заднего хода ВАЗ 2110 машину потребуется поставить над смотровой ямой, на эстакаде. Как правило, острая необходимость в диагностике появляется при перебоях в сигнализационной системе заднего хода.

Плохое функционирование прибора может быть обусловлено перегоранием рабочих элементов, неисправным предохранителем или непосредственной поломкой датчика. Чтобы узнать реальную картину, необходимо выполнить ряд конкретных действий. Сначала нужно посмотреть состояние предохранителя. Он расположен в монтажном блоке под панелью. Затем следует провести проверку ламп. И только тогда перейти к датчику заднего хода.


Для выполнения диагностики сигнальной системы заднего хода потребуется обязательный перечень инструментов и приборов. Среди них наиболее важные: набор ключей на «22» и «24», увеличенная головка на «22», мультиметр, картер для слива масла, отвертка, пассатижи, нож, изоляция, молоток и зубило.

Проверку работоспособности датчика заднего хода можно осуществить самостоятельно, воспользовавшись многочисленными фото в сети интернет. Следуя инструкциям, даже новичок осилит нехитрые действия. Первым делом следует отсоединить провода, затем вынуть их. Подключить тестер и выставить в нем функцию измерения сопротивления либо прозвона.

Потом нужно включить заднюю передачу и зажигание, при этом наблюдая за показателями сопротивления на тестере. Показатель в «0» Ом указывает на то, что с прибором все хорошо. При других значениях на табло однозначно потребуется срочная замена устройства. Эти же действия придется выполнить также при зажженных лампочках заднего хода в том случае, если задняя передача не включена.

Замена датчика заднего хода на «десятке»

Замена датчика заднего хода осуществляется в несколько этапов. Для этого нужно при наличии защиты на движке автомобиля ВАЗ 2110 снять ее. Параллельно с этим взять тару для масла и подставить к месту откручивания датчика во избежание его вытекания. Потом нужно лечь под автомобиль с целью открепления проводов, присоединенных к детали.


Открутить имеющийся датчик, подставить емкость для масла и прикрепить новый автоприбор. В стандартном наборе к нему прилагается специальное уплотняющее кольцо, использовать которое чаще одного раза не рекомендуется, так как в процессе затягивания детали оно подвергается усиленному деформированию.

Затем необходимо добавить техническое масло в КПП и подключить проводку к клеммам. Маслянистые потеки на кожухе КПП и проводах преобразователя следует удалить ветошью. При этом надо помнить, что по правилам техники безопасности и во избежание пожара все промасленные ткани следует собрать и вынести из места ремонта авто. Вероятность самовозгорания слишком велика.

Для окончательной проверки работоспособности сигнализационной системы нужно запустить электродвигатель и переключиться в режим заднего хода. Последний этап позволит произвести проверку лампочек при движении назад.

Если после замены датчика фонарей заднего хода неисправность все-таки не устранена, следует снова искать причины. Полный перечень возможных неполадок включает следующие факторы:

  • перегорели лампочки. Ситуация усложняется более продолжительным поиском нарушения. Проверка производится путем извлечения из фонарей с последующей проверкой мультиметром;
  • повредилась проводка. Решение проблемы усложняет длительный поиск поломки. Диагностика проводится тем же прибором измерения на прозвонку или сопротивление;
  • имеются плохие контакты на датчиковых элементах;
  • нарушено изолирование на проводах вблизи преобразователя, что приводит к последующему замыканию;
  • вышел из строя (перегорел) предохранитель;
  • сломан непосредственно датчик. О наличии поломки свидетельствуют невключенные фонари при включенной задней передаче, а также их постоянное горение.

Итак, причиной поломки может быть один из перечисленных дефектов или совмещение нескольких из них. Только последовательное действие по устранению каждой причины приведет к долгожданному желаемому результату. Для устранения неполадок иногда приходится осуществлять все перечисленные этапы, но начинать рекомендуют именно с датчика заднего хода, благо цена на данный элемент относительно невысокая.

Датчик заднего хода ваз 2110 – это механизм включения фонарей заднего хода, оповещающий сигналом белого цвета о намерении (либо уже о совершающемся действии) водителя и автомобиля двигаться назад.

Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110?

Располагается этот датчик с левой стороны внизу коробки передач. В его поиске вы не ошибетесь, ведь это единственный элемент в КПП с подведенными проводами.


Устройство и принцип работы.

Принцип работы датчика довольно прост: при включении задней передачи на фонарь поступает напряжение, отчего он загорается. Происходит это благодаря специальному шарику выключателя, который при включенной передачи заднего хода выходит из штока и замыкает контакты. В момент выключения «задней» контакты под действием возвратной пружины размыкаются, и все возвращается в исходное положение.

Нередко приходится слышать (или даже видеть на дороге), что не работает сигнал, не зажигается свет при реверсном передвижении. Такая неисправность по большому счету не скажется на ходе автомобиля по дорожному полотну, однако вполне может вызвать дискомфорт в вождении или даже создать аварийную ситуацию на дороге. Причиной подобного несоответствия нормальному состоянию авто может выступать ряд вариантов, выяснить единственно верный из которых следует на смотровой яме или эстакаде. Наиболее распространенными из них по праву принято считать следующие.

Неполадки датчика заднего хода «десятки» и их диагностика.

1. Перегорела лампочка.

Решение вопроса: замена лампочки новой. Для этого вам придется демонтировать обивку, расположенную позади фонаря, затем отключив наружные световые приборы, открыть багажник и отсоединить жгут проводов. После чего следует вынуть панель, сжав боковые фиксаторы, выкрутить лампу, надавив на нее. Затем поставьте новую лампочку и вернуть все в исходные места.

2. Окислились контакты, вышли из строя предохранители, отсутствует «масса» на плате.

Решение вопроса: почистите контакты, при необходимости заменить нерабочие провода и вышедшие из строя предохранители. Для этого необходимо лишь снять фару.

3. Оборвались провода.

Решение вопроса: проверка целостности проводов и их замена по необходимости.

4. Сломан датчик заднего вида.

Решение вопроса: диагностика и замена датчика в случае необходимости.

Как проверить датчик заднего хода ВАЗ 2110?

Для того, чтобы диагностировать эту проблему, вам понадобится: мультиметр, изоляция, молоток и зубило, картер для слива масла, нож, пассатижи, ключи на «22» и «24», головка на «22» увеличенная. Теперь о самой проверке:

  • Отсоедините и выньте провода, подключите тестер, выставив на нем функцию «прозвона» или сопротивления.
  • Включите заднюю передачу, затем – зажигание, не забывайте при этом следить за показателями сопротивления на тестере. Если прибор показывает «0», значит, все хорошо. Другие же значения говорят о необходимости замены устройства. Такие же действия проделайте при зажженных лампочках заднего хода в случае не включенной задней передачи.

Если вы определили, что замена датчика заднего хода вам необходима, указаниям, приведенным ниже.

Замена датчика заднего хода ВАЗ 2110: пошаговая инструкция.

  1. Снимите защиту на «движке» при ее наличии, поставив какую-нибудь емкость под место откручивания датчика, дабы избежать «утечки» масла в никуда.
  2. Открепите присоединенные к детали провода. Для этого необходимо лечь под машину.


  1. Открутите неисправный датчик ключом на «21».

Всем привет. У нас в городе окончательно и бесповоротно наступила осень, уже неделю идут дожди, и вместе с дождями приходят мелкие неисправности. В очередной раз, паркуя машину после работы, заметил, что не горят лампы заднего хода.

Первым делом проверил предохранитель F19, который отвечает за лампы заднего хода, он оказался в порядке.

На всякий случай проверил обе лампы, они оказались целы. Протер контактики, не помогло.
Осталось проверить только датчик включения задней передачи, в народе известный как «лягушка».
Этот датчик находится в коробке передач, слева по ходу движения.


Его можно увидеть и без ямы, достаточно снять воздушный фильтр.



Колодочка замотана красной изолентой

Проверить датчик можно путем его исключения из схемы. Для этого следует включить зажигание, снять колодку и замкнуть на ней провода между собой.


При этом фонари заднего хода должны загореться. Если этого не произошло проблема не в датчике. Это, как раз, был мой случай.

Для начала, я решил проверить проводку от лягушки до ламп, для этого на зеленый провод колодки «лягушки» следует подать 12В, от аккумулятора. Лампы загорелись, уже хорошо! Таким образом, я выяснил, что не поступает напряжение на лягушку. При этом на предохранителе напруга есть, т.е. проблема в проводке между монтажным блоком и лягушкой.

Исключив датчик(«лягушку»), предохранитель и лампы, стою под дождем, весь в предвкушении дальнейшего разбирательства с проводкой, и тут мне в голову приходит светлая мысль, проверить монтажный блок с обратной стороны, а именно входящие в него колодки.


Как сделать ярче задний ход на Ваз своими руками

Фонари заднего хода Авто ваз имеют стандартные лампы мощностью 25Вт. Иногда этого не хватает, чтоб увидеть препятствия при езде задним ходом в ночное время. Решит проблему можно маленьким тюнингом, который позволит сделать задние габариты Авто ваз ярче.

Лампы галогенные h2 в фонари задний ход ВАЗ

Смысл доработки состоит в том, чтоб поставить галогенки в задние фары еще большей мощности. Чтоб сделать лучше свет фары заднего хода было решено поставить лампу h2 60Вт.

Плата заднего фонаря вынимается и разбирается со стороны ламп заднего хода. Разметим как можно поточнее то место, где станет лампа Н1 (в центре отражателя, ориентируемся на положения стоявшей лампы), сверлим 2 отверстие диаметром в 3 мм и сточим пластик между ними напильником. Так же сверлим 2 отверстие для крепежа диаметром в 4мм.

Дальше закрепим на два винта, для стойкости под лампу подложил по две гайки с каждой стороны, к контакту подключаем клемму «мама».

Провода паял прямо к плате. Для хорошего контакта и корпуса лампы минус подвел к винту через клемму.

Галогенные лампы h4 в фаре заднего хода

На вторую сторону задних фар поставил лампу h4. Понадобилась: пружинка нужной длины, провод с клеммой «папа» и половина скрепки.

Для провода лампы сделаем пропил в патроне при помощи напильника (Рис 1).

На лампе имеются плоское отверстия. Туда и вставляем гнездо «папа» с проводом.

Фиксируем лампу в патроне с помощью пружинки, а из скрепки сделаем крючки для зацепления

Выведем провода через пропил и паяем к плате (для провода от лампы применяем доп подключение). Сейчас яркость света заднего хода несколько лучше.

Подключаем галогенки в качестве фар заднего хода

Т. к. на лампах 55Вт установлен предохранитель в 10А, а в данном случае через предохранитель F19 (кроме остального оборудования) мы присоединяем 2 лампы по 60Вт. Чтоб снять нагрузку с предохранителя F19, так же с включателя света заднего хода можете поставить реле.

Контакт 2 с включателя подсоединим к контакту 85 реле, а 86 контакт проходит на массу. Провод, который отключили от контакта 2 включателя, подсоединим к контакту 87 реле. На контакт 30 реле даем питание +12в: можете взять с аккумулятора, но лучше подключится к Ш2-16 (плюс подаётся после вкл. зажигания в авто). Реле размещаем на монтажном модулем.

Галогенные лампы G-4 в задний ход ВАЗ

Второй вариант предлагает применять в фарах галогенки 20-ти и 35-ти Вт под цоколь G-4.

Разбиваем колбу обычной лампочки, а остатки убираем пинцетом. Цоколь-держатель галогенки вставляем вовнутрь и запаиваем проводки.

Чтоб закрепить патрон галогенки в железном цоколе надо зальём его силиконовым герметиком.

А чтоб герметик залил все полости между патроном и железным цоколем равномерно, надо пользоваться шприцом без иглы.

Надо учесть, что галогенная лампа греется посильнее простой лампы (до 350-450 градусов), паять обычным припоем выводы такой лампы запрещается, надо применять керамический патрон. Так как площадь контакта лампы с патроном мала, то сам патрон не очень греется. Герметик может сохранять форму при нагреве до 340 градусов.

Сопоставление света ламп: штатной 21-Вт, галогенной 20-ваттной и галогенки 35-Вт.

Яркость простой 21-Вт лампы от 20-Вт галогенки на глаз не различается.

А 35-Вт галогенка на глаз уже явно ярче, на снимке это четко видно.

Стоимость вопросов 2у.е.

Светодиоды в фары заднего хода значительно добавит яркости света при парковке.

Тоже стоит учесть, что светодиоды не греются так как галогенные лампы.

Как установить ксеноновые лампы в задний ход

Сперва я переработал колодки под лампы, чтоб была правильная полярность. Разрезал шлейф, 2 полосы шириной 2-3 миллиметров, спаял провода

Потом снял патрон для лампы заднего хода, это легко, она закреплена на защелках (снимок 2).

Вырезал из нержавейки, по размеру входил во вовнутрь фонаря, просверлил отверстия под лампу, закрепил все шурупами (снимок 3 и 4). Модули розжига возможно расположить в любом месте.

Ксенон в задние габариты (подключение): подключать модули от питания проводов фонарей заднего хода не стал, применял их для питания реле, «+» на модули взял от реле с двигателя очистителя стекла.

Результатом доволен, а еще более довольна моя жена, по ее просьбе и делал эту переделку. При желании возможно все просто переделать назад.

Выводы

Если Ваши фонари заднего хода не светятся должным образом, тогда поменяйте стандартные лампы накаливания на галогенные либо светодиодные. Желаете, чтоб было очень ярко, тогда поставите ксенон в задние фары. Альтернатива всему возможно фотокамера заднего вида либо парктроник.

ford focus перегревается на скоростях по трассе

AlleVideosShoppingNewsBilderMapsBücher

suchoptionen

Все еще перегревается на трассе >:O | Focus Fanatics Forum

www.focusfanatics.com › … › Общий технический чат

13.08.2011 · Несколько месяцев назад у моего 2000 zx3 возникли проблемы с поддержанием температуры на шоссе при скорости выше 70 миль в час. Итак… Заменил всю систему охлаждения.

Печально известная проблема перегрева фокуса | Фокус Фанатики Форум

Перегрев двигателя только на высоких скоростях — Форум фанатиков Focus

Перегрев при движении по шоссе? — Focus Fanatics Forum

Высокая температура двигателя/Возможный перегрев? — Focus Fanatics Forum

Weitere Ergebnisse von www.focusfanatics.com

Ähnliche Fragen

Почему моя машина перегревается только на шоссе?

Почему мой автомобиль перегревается только при быстром ускорении или резком вождении?

Что делать, если двигатель перегревается на трассе?

Почему мой Ford Focus постоянно перегревается?

08 перегрев фокуса на высоких скоростях : r/FordFocus — Reddit

www. reddit.com › FordFocus › комментарии › 08_foc…

26.11.2021 · Наиболее распространенными причинами перегрева в этих автомобилях являются: водяной насос, термостат или реле вентилятора охлаждения. Мой 2007 г. перегревался …

2013 г. Ford Fusion перегревался при приближении к 70 милям в час

Нужна помощь с предупреждением о перегреве в моем 2012 г. Focus: r/Ford

Постоянный перегрев на Ford Focus ZTS 2002 г. : r/Cartalk

Weitere Ergebnisse von www.reddit.com

Из-за перегрева закончились идеи | Форд Фокус Форум

www.focaljet.com › … › MK I Tech

02.09.2010 · В течение последних 6 месяцев он периодически перегревался, обычно после движения на высоких скоростях. Иногда неделями не работает …

фокус перегревается только при включенном питании и высокой скорости

Перегрев, только при включенном переменном токе | Форд Фокус Форум

Weitere Ergebnisse von www.focaljet.com

РЕШЕНО: 2007 focus, 2. 0 автомат перегрева на трассе — Fixya

www.fixya.com › Форум › Автомобили › Ford

05.11.200 · Не перегревается · вне трассы или на холостом ходу. Один механик сказал, что вентиляторы работают и термостат в порядке.

2007 ford focus перегрев

РЕШЕНО: 2005 focus перегревается на скорости больше 450003

РЕШЕНО: Мой пикап Ford F250 3/4 Ton 1996 года перегревается. У меня

Weitere Ergebnisse von www.fixya.com

2000 Ford Focus ZX3 перегревается только на шоссейных скоростях — YouTube

www.youtube.com › смотреть

04.04.2011 · ПРОСТИТЕ за тряску камеры, ПРОСТИТЕ за тряску камеры, ПРОСТИТЕ ехал и пытался снимать на камеру на руле…
Дауэр: 3:41
Прислано: 04.04.2011

Форд Фокус перегревается на максимальной скорости ? — Журнал Singletrack World

singletrackworld.com › Чат Форум

1.6 перегревается только на скорости 65 миль в час плюс почти сразу уходит в минус и глохнет практически сразу как только тормозишь.

7Фев

88T: 88T Индекс Скорости

7 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Автомобильные шины Triangle WinterX TW401 195/60 R15 88T

Код товара: 3391

Зимние шины

  • Код товара 3391
  • Ширина 195 мм
  • Высота 60% от ширины
  • Диаметр 15″
  • Индекс 88T
  • Максимальная нагрузка 560 кг
  • Максимальная скорость 190 км/ч
  • Наличие Салтыковская
  • Наличие Центральный склад
  • Страна происхождения бренда Китай

Извините, товара нет на складе

Следить за этим товаром