Эмансипация в 16 лет и получение водительских прав
Могу ли я, при получении эмансипации и прав совершеннолетнего в 2018 году получить права на вождение авто B категории так же в 16 или нужно ждать до 18 лет?
, Дмитрий, г. Воронеж
водительские правакак получить правасможет сдать на права
Евгения Ярушина
Адвокат, г. Москва
Здравствуйте, Дмитрий! Эмансипация — это такой процесс, при котором лицо, не достигшее 18 лет считается совершеннолетним. Соответственно, при получении эмансипации вы сможете получить права. Отвечать по своим обязательствам также будете вы сами.
Всего доброго!
Валерий Григорьев
Юрист, г. Пермь
Могу ли я, при получении эмансипации и прав совершеннолетнего в 2018 году получить права на вождение авто B категории так же в 16 или нужно ждать до 18 лет?
Здравствуйте, Дмитрий!
Вы полностью приобретаете полную дееспособность, в том числе и на право вождения автомобиля.
ГК РФ Статья 27. Эмансипация
1. Несовершеннолетний, достигший шестнадцати лет, может быть объявлен полностью дееспособным, если он работает по трудовому договору, в том числе по контракту, или с согласия родителей, усыновителей или попечителя занимается предпринимательской деятельностью. Объявление несовершеннолетнего полностью дееспособным (эмансипация) производится по решению органа опеки и попечительства — с согласия обоих родителей, усыновителей или попечителя либо при отсутствии такого согласия — по решению суда. 2. Родители, усыновители и попечитель не несут ответственности по обязательствам эмансипированного несовершеннолетнего, в частности по обязательствам, возникшим вследствие причинения им вреда.
Удачи Вам!
Андрей Третьяк
Юрист
Обучаться на категорию А можно с 14-ти лет, сдавать экзамен в ГАИ и получать права с 16-ти. Обучаться на категорию В и С можно с 16-ти лет, сдавать экзамен в ГАИ и получать права по достижении 18-летия. В 17 лет сдать экзамен в ГАИ на категории В и С можно только тем, кто обучался в специализированных школах или по направлению от военкомата. Но получить права они тоже смогут только после 18-ти. » 10. К сдаче экзаменов допускаются лица: …3) достигшие возраста: шестнадцать лет — для категории «А»; восемнадцать лет — для категорий «В» и «С двадцать лет — для категории „D“, а также для управления трамваями и троллейбусами; 4) имеющие стаж управления транспортным средством категории „В“, „С“ или „D“ не менее 12 месяцев — для категории „Е“. „…11. К экзаменам на получение права на управление транспортными средствами категорий “В» и «С» допускаются также лица, достигшие семнадцатилетнего возраста и прошедшие соответствующую подготовку в общеобразовательных учреждениях, образовательных учреждениях начального профессионального образования, если такая подготовка предусмотрена образовательными программами, специализированных юношеских автомобильных школах, а также в иных организациях, осуществляющих подготовку водителей транспортных средств по направлениям военных комиссариатов. 32…. Кандидату в водители, сдавшему экзамены в порядке, установленном пунктом 11 настоящих Правил, водительское удостоверение заполняется (изготавливается) и выдается по достижении им восемнадцатилетнего возраста. «
Источник: Постановление Правительства РФ № 1396 «Об утверждении Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений». Эмансипация на эти правила не распространяется !!
Похожие вопросы
Ипотека
Хочу спросить можно ли продать дом в доле на 3 человек но одну 16 лет но все согласны продать
Здравствуйте. Хочу спросить можно ли продать дом в доле на 3 человек но одну 16 лет но все согласны продать.
, вопрос №3554679, Туяна, г. Иркутск
Военное право
Здравствуйте.Мужа забрали по мобилизации у нас 3 маленьких детей до 16 лет что делать куда обращаться, чтоб вернуть его домой
Здравствуйте. Мужа забрали по мобилизации у нас 3 маленьких детей до 16 лет что делать куда обращаться, чтоб вернуть его домой
, вопрос №3554661, Алия, Алчевск
Трудовое право
Можно ли мне устроится на работу по окончанию школы, не достигшего возраста 16 лет?
Можно ли мне устроится на работу по окончанию школы, не достигшего возраста 16 лет?
, вопрос №3553662, Дильбар, г. Москва
Уголовное право
Здравствуйте, мне написала девушка 16 лет в телеграмме, мы с ней переписывались, она попросила скинуть
Здравствуйте, мне написала девушка 16 лет в телеграмме, мы с ней переписывались, она попросила скинуть интимное фото, я сначала сомневался ждал, но после пары разговоров все же скинул(она скинула первая) и быстро удалила, после чего мне написал с другого аккаунта мужчина, просить денег, чтобы не распространить это знакомым(знает мой инстаграмм). Мне 18 лет
, вопрос №3553583, Тимофей, г. Москва
Таможенное право
Можно ли ребёнку 16 лет пересечь границу без родителей и сопровождающих?
Можно ли ребёнку 16 лет пересечь границу без родителей и сопровождающих?
, вопрос №3553210, Анна, г. Москва
Права на квадроцикл в 2018 году
Статьи
Нужны ли права на квадроцикл?
Многие, кто хочет приобрести квадроцикл или уже купили, задумывались над тем нужны ли права на данную технику. Ведь тут есть четыре колеса, двигатель и все остальные признаки транспортного средства. Поэтому логично предположить, что права всё-таки нужны. Так и есть, для того что бы передвигаться по дорогам общего пользования Вам обязательно нужны права и не только права, а также некоторые документы. О том, как и где получить права на квадроцикл расскажем далее в статье.
Какие права нужны на квадроцикл?
Начнем с главного нюанса. Все знают о водительском удостоверении с категориями A, B, C, D, E и M. Но какая из всех этих категорий может подойти для управления квадроциклом? Ответ – ни одна из перечисленных. Да, есть подкатегория B1, но она дает право управления трициклами и квадрициклами. Не стоит путать квадрициклы и квадроциклы. Квадрициклы — по российской классификации четырёхколесное мототранспортное средство с максимальной конструктивной скоростью не менее 25 км/ч, максимальной мощностью двигателя не более 15 кВт (ок. 20 л.с.), снаряженной массой не более 400 кг (550 кг — для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без массы батарей в случае электрических транспортных средств, предназначенное для эксплуатации на дорогах общего пользования.
Тогда какие нужны права на квадроцикл? Логично спросите Вы. Так как квадроцикл относится к внедорожным мототранспортным средствам, то необходимы права тракториста-машиниста категории А1. Получить их можно с 16 лет, предварительно пройдя обучение в автошколе или другом учебном заведении, которое имеет на это право. Не нужно путать с подкатегорией А1 водительских прав. Эти права отличаются и получать их нужно в разных гос. органах.
Где получать права на квадроцикл?
Итак, мы разобрались что нам нужны права тракториста-машиниста. Но где их можно получить? Водительское удостоверение получают в ГИБДД, но права для квадроцикла придется получать в другом органе – гостехнадзоре. После того как Вы успешно закончите обучение необходимо подготовить ряд документов:
Заявление.
Паспорт или иной документ, удостоверяющий личность.
Медицинское заключение.
Российское национальное водительское удостоверение (при наличии).
Документ, подтверждающий прохождение в установленном порядке соответствующего профессионального обучения по программам профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий.
Письменное согласие законных представителей (родителей, усыновителей или попечителей) несовершеннолетнего кандидата в водители на сдачу им экзамена и выдачу российского национального водительского удостоверения, заверенное в соответствии с законодательством Российской Федерации, — в случае, когда заявителем является лицо в возрасте от 16 до 18 лет, за исключением случая объявления несовершеннолетнего лица полностью дееспособным (эмансипация) или вступления его в брак в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
Две фотографии размером 3х4 см на матовой бумаге, за исключением автоматизированного изготовления удостоверений в органах Гостехнадзора.
Документы об уплате пошлины.
Если Вы уже имеете какую-либо открытую категорию прав, то сдавать экзамен по теории Вам не придется. Экзамен для получения прав в гостехнадзоре не сильно отличается от экзамена в ГИБДД и в целом даже проще.
Экзамены сдаются в следующей последовательности:
По безопасной эксплуатации самоходных машин — теория.
По правилам дорожного движения — теория.
Комплексный (по практическим навыкам вождения, безопасной эксплуатации машин и правилам дорожного движения) — практика.
Прием экзаменов осуществляется органами Гостехнадзора по месту жительства (месту пребывания) гражданина при наличии регистрации либо по месту нахождения организации, осуществляющей образовательную деятельность, в которой вы прошли обучение. Перед сдачей экзамена вас попросят заполнить индивидуальную карточку (если она ранее не выдавалась), которая вместе с паспортом или иным документом, удостоверяющим личность, представляется экзаменатору.
В случае если теоретический экзамен не сдан, то пересдача осуществляется не раньше, чем через 7 дней. В случае не сдачи экзамена три раза подряд, сдающего допускают на пересдачу только после дополнительного обучения с представлением подтверждающего документа. С момента сдачи теоретического экзамена в течении трех месяцев он считается действительным.
Практическая часть экзамена проводится в два этапа:
На закрытой площадке или трактородроме.
На специальном маршруте в условиях реальной эксплуатации.
В первой части практического экзамена на площадке выполняются следующие элементы:
Запуск двигателя
Начало движения с места на подъеме
Разворот при ограниченной ширине территории при одноразовом включении передачи (кроме гусеничных машин)
Постановка самоходной машины в бокс задним ходом
Торможение и остановка на различных скоростях, включая экстренную остановку
На втором этапе практического экзамена проверяются знания ПДД, умение выполнять маневры в реальных условиях, а также умение оценить ситуацию и правильное реагирование на неё. В случае не сдачи практического экзамена условия абсолютно такие же, как и в случае не сдачи теоретического экзамена.
После успешной сдачи экзаменов Вы получите удостоверение тракториста-машиниста с категорией А1 сроком действия 10 лет. Выдаются эти права в органах гостехнадзора по месту сдачи экзаменов.
Обязательно ли нужны права на квадроцикл?
Многие просто не захотят тратить своё время и нервы на получение прав. Поэтому если Вы собираетесь эксплуатировать данную технику на своей личной территории или на каких-либо отдаленных участках, то удостоверение тракториста-машиниста не обязательно. Но не зависимо от того где Вы собираетесь ездить на квадроцикле Вам придётся регистрировать его в гостехнадзоре. Также на некоторые модели квадроциклов есть возможность купить паспорт самоходной машины(ПСМ).
В нашем интернет-магазине Вы сможете приобрести квадроцикл на любой вкус и не только себе, но и своему ребенку. Также есть возможность покупки техники в кредит или рассрочку.
Как получить водительские права в США
Как получить водительские права в США
Значок поискаУвеличительное стекло. Это означает: «Нажмите, чтобы выполнить поиск». Значок шевронаОн указывает на расширяемый раздел или меню, а иногда и на предыдущие/следующие параметры навигации.ДОМАШНЯЯ СТРАНИЦА
Образ жизни
Значок «Сохранить статью» Значок «Закладка» Значок «Поделиться» Изогнутая стрелка, указывающая вправо.
Читать в приложении
Получение водительских прав отличается в зависимости от того, где вы находитесь в США.
Брет Хартман / AP Images для Совета национальной безопасности и Фонда Олстейт.
Получение водительского удостоверения — это обряд посвящения, но также и долгий процесс.
В большинстве штатов действуют программы поэтапного лицензирования, чтобы гарантировать, что вы готовы к вождению на дорогах. Они часто включают период контролируемого обучения и ограниченную лицензию, прежде чем вы сможете получить лицензию с полными правами.
Исследование, проведенное в 2017 году, показало, что эти ступенчатые программы лицензирования сыграли важную роль в снижении числа автомобильных аварий среди 16–17-летних.
Вот 10 вещей, которые вам нужно знать о получении водительских прав в США, от того, сколько вам должно быть лет, до того, как часто вам нужно их продлевать.
Вам, скорее всего, придется пройти обучение вождению.
Возможно, вам придется пройти курс обучения.
Шаттерсток
Помимо наличия водительского удостоверения, штаты требуют, чтобы вы прошли обучение вождению и сдали экзамен по вождению штата.
Например, в штате Мэн водитель должен пройти курс обучения водителей, который включает 30 часов обучения в классе и 10 часов обучения вождению. Однако в разных штатах разные требования.
Чтобы узнать требования к образованию водителей в вашем штате, воспользуйтесь обзором по штатам.
Вы можете получить неограниченную (полную) лицензию в США в возрасте от 16 до 18 лет.
Неограниченные права позволяют вам водить машину в любое время ночи.
Дэвид МакНью / Getty Images
Такие штаты, как Айдахо и Монтана, снимают как минимум некоторые ограничения для водителей старше 16 лет.
В других штатах, таких как Мэриленд и Техас, вы не можете получить неограниченную лицензию, пока вам не исполнится 18 лет.
Чтобы узнать, сколько вам должно быть лет, чтобы получить неограниченную лицензию, нажмите здесь.
Правила отличаются для взрослых в возрасте 18 лет и старше, которые подают заявление на получение своих первых водительских прав.
Процесс получения лицензии отличается для лиц старше 18 лет.
Томсон Рейтер
Как и в случае с ограниченными правами, правила получения полных прав различаются в зависимости от штата, особенно если вы старше 18 лет. курс обучения взрослых водителей.
В Вирджинии, однако, вы должны получить водительское удостоверение только в том случае, если вы трижды провалите экзамен по знаниям.
Другие обязательные условия могут включать занятия по предотвращению вождения в нетрезвом виде, которые должны пройти водители в Нью-Мексико, если им от 18 до 24 лет.
Кроме того, такие штаты, как Колорадо и Пенсильвания, требуют, чтобы новые водители всех возрастов получили разрешение, прежде чем они смогут получить права.
Чтобы проверить конкретные требования вашего штата при подаче заявления на получение водительских прав в возрасте 18 лет и старше, нажмите здесь.
За исключением Аризоны, водительские права США действительны от четырех до восьми лет.
Важно продлевать лицензию после истечения срока ее действия. Марьян Апостолович/Shutterstock
В таких штатах, как Оклахома и Мичиган, водительские права необходимо продлевать каждые четыре года. В других странах лицензии действительны от пяти до восьми лет.
Людям, живущим в Аризоне, живется лучше всего — новые права действуют до 50 лет. Единственная загвоздка в том, что нужно обновлять фото и проверять зрение каждые 12 лет. Для водителей 50 лет и старше права действительны в течение пяти лет.
Чтобы узнать срок действия водительских прав в вашем штате, нажмите здесь.
Посетите главную страницу INSIDER, чтобы узнать больше.
Читать далее
LoadingЧто-то загружается.
Спасибо за регистрацию!
Получайте доступ к своим любимым темам в персонализированной ленте, пока вы в пути.
Функции
Фрилансер
состояния
Подробнее…
Законы штата Огайо о вождении для 16-летних
Штат Огайо вводит ряд строгих правил для новых водителей-подростков, чтобы снизить количество дорожно-транспортных происшествий среди подростков. Подростки подвергаются наибольшему риску автомобильных аварий и в три раза чаще попадают в автокатастрофы со смертельным исходом, чем водители в возрасте 20 лет и старше. Статистика CDC показывает, что в 2017 году в автомобильных авариях по всей стране погибло 2364 подростка в возрасте от 16 до 19 лет. Это составляет по шесть человек в день.
В штате Огайо с 2016 по 2018 год подростки-водители стали участниками 132 163 дорожно-транспортных происшествий, из которых 251 закончились смертельным исходом. В 68% этих аварий виноват подросток. Чтобы обеспечить безопасность подростков на дорогах, штат Огайо следует программе выдачи водительских удостоверений (GDL), которая ослабляет ограничения по мере того, как подростки становятся старше и набираются опыта вождения.
Если ваш подросток собирается сдавать экзамен по вождению в штате Огайо, вот что вам нужно знать о правилах вождения штата Огайо для 16-летних.
Правила выдачи водительских удостоверений штата Огайо на испытательный срок для 16-летних
Подростки, имеющие временное разрешение на обучение не менее шести месяцев, могут записаться на прием в местный BMV для сдачи экзамена по вождению. После прохождения они получат водительские права с испытательным сроком. С водительскими правами с испытательным сроком подросткам разрешается водить машину без родителей или опекунов. Однако в течение первых 12 месяцев законы штата Огайо налагают следующие ограничения на новых водителей-подростков:
1. Подростки не могут управлять транспортным средством с 12:00 до 6:00, если они:
В сопровождении родителя или опекуна.
Поездка на работу или с работы с соответствующей документацией от работодателя.
Поездка на школьное мероприятие или религиозное мероприятие или обратно с соответствующими документами от официального лица мероприятия.
Вождение в чрезвычайной ситуации.
2. Они не могут управлять транспортным средством, в котором в качестве пассажира находится более одного лица, не являющегося членом семьи, если их не сопровождает родитель или опекун.
3. Водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности.
4. Запрещено использование любых мобильных устройств, в том числе устройств громкой связи. Огайо ограничил отвлеченное вождение. Для водителей моложе 18 лет отвлеченное вождение является основным правонарушением. Это означает, что подростки могут быть остановлены, если сотрудник правоохранительных органов увидит, что они каким-либо образом используют свое мобильное устройство.
Через 12 месяцев подросткам разрешается водить машину с 01:00 до 5:00, но другие правила остаются в силе.
Штрафы за нарушение законов штата Огайо о вождении для подростков
Подросткам важно соблюдать правила водительских прав с испытательным сроком, если они хотят избежать штрафов и перейти на следующий этап программы GDL.
Если ваш подросток будет признан виновным в нарушении правил дорожного движения в течение первых шести месяцев после получения прав, скорее всего, ему будет приказано управлять автомобилем с родителем или опекуном в течение следующих шести месяцев или до достижения им 17-летнего возраста.
Бампер ВАЗ 2115 задний под пластиковую балку (606) Млечный Путь Альянс Холдинг
Заканчивается
Доставка по Украине
по 2 605 грн
от 3 продавцов
2 605 грн
Купить
EVA SHOP
Лада 2115 – техническое оснащение на высшем уровне
Первое, о чем задумывается владелец только что купленной машины ВАЗ-2115 – как придать экспрессивному экстерьеру «железного коня». В этом нет ничего удивительного. Судя по отзывам, техническое оснащение и динамика автомобиля вполне приемлемые, особенно если автомобиль оснащен силовым агрегатом ВАЗ-11183, поэтому очень часто модель ВАЗ подвергается лишь изменению внешнего вида.
Не всегда Лада 2115, чей тюнинг касается установки переднего бампера, может быть удачной с точки зрения динамики, но если все продумано и собрано слаженно, это придаст автомобилю свежий и неповторимый внешний вид, отличающий это в потоке машин на дорогах.
Установка тяжелого, громоздкого заднего бампера на Ладу 2115 придаст автомобилю солидности, но только при условии, что из-под него «торчит» не менее четырех выхлопных труб. Не всегда целесообразно устанавливать спойлер с целью улучшения аэродинамических характеристик автомобиля. Лада 2115 относится к семейству переднеприводных автомобилей, поэтому то, что задние колеса на высоких скоростях будут лучше прижиматься к дороге, к большому приросту скорости не приведет.
Многие народные умельцы в погоне за изготовлением шедевра из Лады 2115 проделывают кропотливую работу по изменению конструкции передних дверей, заставляя их открываться вертикально вверх. Именно так принято на дорогих элитных иномарках.
Что касается двигателя автомобиля, то если прислушаться к мнению владельцев Лады 2115, отзывы о нем будут только положительные. Поэтому очень часто мотор подвергают в основном чип-тюнингу или перепрограммированию электронной системы управления силовым агрегатом. Следует отметить, что вариантов перепрограммирования на сегодняшний день очень много, но не все они ведут к увеличению мощности мотора. Популярны версии, с помощью которых можно увеличить тягу двигателя при работе на низких оборотах, оптимизировать расход двигателя, что может привести к плохой динамике или изменить угол опережения зажигания, а это дает возможность использовать низкооктановый бензин.
Чип-тюнинг позволяет увеличить мощность силового агрегата минимум на 5%, что сразу будет заметно при заводских параметрах в 90 л.с.
Увеличение рабочего хода цилиндров, даже если только полировка или хонингование стенок цилиндра без традиционной расточки, увеличивает его мощность. Это достигается за счет установки уменьшенных кованых поршней, облегченного высокого коленчатого вала и модернизации впускного коллектора.
Хонингование стенок поверхности цилиндра, приводящее к уменьшению ее шероховатости, приводит к лучшему смазыванию стенок, увеличивает зазор между стенкой и поршнем. Уменьшение сопротивления рабочему ходу поршня облегчает вращение коленчатого вала, увеличивает число оборотов, что увеличивает мощность двигателя. Многим автолюбителям этого незамысловатого тюнинга вполне достаточно, чтобы чувствовать себя увереннее на дороге.
ВАЗ:: 2115: Руководство по ремонту и эксплуатации
ВАЗ-2115 «Лада Самара» — четырехдверный переднеприводной седан разработки Волжского автомобильного завода. Выпускается серийно с 1997 года. Автомобиль входит в линейку семейства Lada Samara.
ВАЗ-2115 стал первенцем из линейки под условным названием «Самара-2», которая представляет собой глубокую модернизацию моделей семейства Спутник/Самара. ВАЗ-2115 представляет собой рестайлинговую модель ВАЗ-21099. Новая модель отличается от предшественницы новой крышкой багажника, новой передней и задней оптикой, окрашенными в цвет кузова бамперами, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателем порогов, молдингами дверей, а также новым салоном. и модернизированное электрооборудование. Первоначально в планах модернизации модельного ряда Самара-2 было изменение не только экстерьера кузова и отделки, но и усовершенствование подвески, трансмиссии и тормозной системы. Однако, в конечном итоге, все эти узлы были заимствованы из семейства «Самара-1» без существенных изменений. Что позволило достичь высокой степени унификации с «девятым» семейством. Но реализованные внешние улучшения, явно пошли машине на пользу. Автомобиль получил более обтекаемые формы, благодаря чему угловатые очертания экстерьера, характерные для Samar первого поколения, ушли в прошлое. Загрузка вещей в багажник стала намного удобнее — теперь погрузочная высота находится на уровне бампера. А более совершенный инжекторный двигатель развивает большую мощность, расходует меньше топлива и быстрее прогревается. Кроме того, электронная система управления двигателем следит за уровнем токсичности выхлопных газов.
Электрооборудование также улучшено. Теперь в комплектацию автомобиля входят: электростеклоподъемники передних дверей, а также противотуманные фары и подогрев сидений (только на «люксовых» модификациях). На всех вариантах исполнения предусмотрена бортовая система контроля, позволяющая следить за состоянием исправной работы фонарей, уровнем масла, износом тормозных колодок, уровнем охлаждающей и омывающей жидкостей, прямо с места водителя.
На опытных модификациях ВАЗ-2115 (с 1997 по 2000 г.) устанавливались карбюраторные двигатели ВАЗ-21083 рабочим объемом 1499 куб. см и мощностью 71,6 л.с. С 2000 года, когда автомобиль был запущен в серийное производство, на него стали устанавливать новые на тот момент двигатели ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива, рабочим объемом 1499 куб.
Шины низкого давления своими руками, как сделать шины и диски для вездехода и болотохода видео
Автор Milavlad На чтение 6 мин. Просмотров 1.8k. Опубликовано Обновлено
Содержание
Зачем необходимы колёса низкого давления?
Виды шин низкого давления
Необходимые инструменты, необходимые для изготовления шин низкого давления.
Пошаговая инструкция создания шин низкого давления своими руками
Как сделать диски?
Заключение
Использовать транспортное средство в различных условиях – вполне разумное желание любого автовладельца. Помимо стандартного использования транспортного средства не редко возникает необходимость передвижения по пересечённой местности, а следовательно потребуется солидное увеличение проходимости. Одним из наиболее эффективных и при этом доступных способов является использование специальных шин, предназначенных специально для преодоления сложных участков пересечённой местности. Колёса низкого давления можно не только купить, но и изготовить своими руками, сэкономив при этом колоссальное количество денег. В данной статье рассмотрим процесс изготовления такого типа шин своими силами из подручных средств.
Зачем необходимы колёса низкого давления?
Ответить на данный вопрос не так просто как кажется, ведь перечислять все преимущества, которые автолюбитель получает после установки такого типа шин можно достаточно долго. Стоит отметить наиболее важные моменты:
При этом стоит отметить, что у шин низкого давления существует и ряд недостатков:
Ощутимо снижается скорость автомобиля на любом покрытии
Значительно изменяется клиренс транспортного средства и в связи с этим снижается устойчивость транспортного средства и увеличивается склонность к опрокидыванию
Ну и нельзя не отметить повышенные нагрузки на узлы трансмиссии и подвеску, что приводит к преждевременному износу узлов и агрегатов.
Виды шин низкого давления
Условно можно разделить шины такого типа на два вида:
Камерные. Отличительной особенностью такого типа является их повышенная устойчивость к механическим повреждениям и износу. Но при этом конструктивно они являются более тяжёлыми, громоздкими и менее комфортны.
Бескамерные. Шины такого плана гораздо легче, безопаснее и комфортнее. Но при этом такого плана шины гораздо легче повредить или деформировать.
Так же колёса низкого давления можно разделить на следующие категории:
Тороидные, могут быть изготовлены как в камерном, так и бескамерном варианте. Конструкция подобного типа является наиболее распространённой.
Арочные шины, имеют специальное предназначение для езды по бездорожью. Отличительной особенностью является то, что шины имеют очень широкий профиль, который может превышать ширину стандартного колеса в четыре раза.
Пневмокатки. Эластичные бочкообразные колеса с характерным профилем. Протектор выполняется в виде жёстких грунтозацепов, которые помимо увеличения проходимости придают дополнительной прочности. Благодаря высокой эластичности и низкому давлению внедорожные свойства такого типа колёс выгодно выделяются на фоне аналогов.
Необходимые инструменты, необходимые для изготовления шин низкого давления.
Учитывая, что стоимость комплекта такого типа шин может в несколько раз превышать стоимость комплекта обычной резины, многие автовладельцы достаточно серьёзно подходят к вопросу их изготовления своими силами. Однако, перед тем, как начинать работу, потребуется произвести подготовку необходимого инструмента.
В первую очередь потребуется найти подходящий исходный материал, из которого и будут изготовлены шины. Для этих целей отлично подходит вертолётная и самолётная резина, которая изначально заточена под повышенные нагрузки и тяжёлые условия. Однако, найти их не так просто, поэтому автолюбителями активно используются шины от грузовиков.
Для резки протектора потребуется несколько остро заточенных двухсторонних ножей
Точилка для ножей, т.к. работа предстоит достаточно долгая и тяжёлая, а острый нож потребуется обязательно
Острое шило, а ещё лучше – несколько, различного диаметра
Молоток
Несколько кусачек разного размера
Пассатижи, отвёртка и возможно ручная лебёдка для вытягивания проволоки
Пошаговая инструкция создания шин низкого давления своими руками
Процесс изготовления колёс низкого давления должен производиться в определённом порядке, для того что бы добиться максимально эффективного результата. Рассмотрим процесс более подробно:
Как сделать диски?
Естественно, что без дисков использовать шины будет невозможно. Следовательно, изготовить их потребуется самостоятельно. Рассмотрим данный процесс более детально:
Заключение
Совершенно естественно, что использование огромных колёс низкого давления вовсе не обеспечивает автолюбителю гарантию безопасности и стопроцентного преодоления всех сложных участков. Управлять транспортным средством снаряжённым шинами низкого давления достаточно не просто, особенно стоит избегать твёрдых и гладких покрытий. В частности асфальт и лёд – это не лучшее место для эксплуатации таких шин. Внимательным нужно оставаться и в поворотах, т.к. особенно сильному износу подвергаются боковые части шин низкого давления.
( 11 оценок, среднее 4,10 из 5 )
колеса для болотохода, вездеходная резина на 13, 14, 15, 16 дюймов, диски, своими руками, самодельные
Автор Просто Seryoga На чтение 6 мин.
Содержание
Виды шин низкого давления
Особенности конструкций
Выбор готовой продукции
Лучшие производители шин
Как сделать самому
Что понадобится
Алгоритм выполнения работ
Иногда приходится передвигаться на своем автомобиле по бездорожью, и в таких случаях появляется необходимость улучшить его проходимость. Помогают справиться с проблемой и не допустить глубокого погружения в снег, песок или болотистый грунт шины на вездеход низкого давления, причем устанавливать их можно как на внедорожники, так и на легковые машины.
Виды шин низкого давления
На снегоболотоходы и на другие автомобили для улучшения их проходимости могут устанавливать такие типы указанных шин:
камерную — она обладает высокой прочностью и устойчивостью к механическим нагрузкам, повреждениям, но из-за ее большого веса комфорт во время движения уменьшается;
бескамерную — отличается небольшим весом, обеспечивает высокий комфорт и безопасность передвижения, но больше подвержена механическим повреждениям, и есть опасность деформации при резких маневрах.
Существуют такие виды покрышек с низким давлением:
Арочные. Давление в них не более 0,05 МПа. Отличаются большой шириной, которая может превышать стандартные шины в 4-5 раз, и высотой профиля. Имеют поперечное арочное сечение, грунтозацепы редко располагаются по всей ширине, чаше они находятся посредине протектора. Устанавливаются только на ведущие оси и обеспечивают высокую проходимость по любому бездорожью.
Торроидные. Это наиболее прочный и надежный вариант, они бывают камерными или бескамерными. Коэффициент усредненного профиля составляет 0,95 -1,2 диаметра колеса. Чаще всего они делаются самостоятельно, поэтому могут быть на 14, 15 дюймов и другого диаметра.
Широкопрофильные. Предназначены для установки на технику, которая подвергается высоким нагрузкам во время движения по пересеченной местности. Давление в них в 1,5-2 раза ниже, чем в аналогичных шинах r13 — r16 или другого размера.
Пневмокатки, их отличие — большие габариты. Протектор у них либо отсутствует, либо в виде нескольких небольших грунтозацепов, расположенных далеко друг от друга. Их эластичность в несколько раз выше, чем у остальных видов покрышек, обеспечивают высокую проходимость, подходят для установки на болотоход, но не рассчитаны на большие нагрузки.
Особенности конструкций
Основные отличия такой резины: низкое давление, повышенная плавучесть и хорошие амортизирующие качества. Все это обеспечивает высокую проходимость транспорта по снегу и грязевым грунтам.
Вездеходный протектор для машин, передвигающихся по бездорожью, сделан в виде «елочки», а для внедорожных спортивных автомобилей он в виде «шашечек».
Конструкция такой шины состоит из следующих элементов:
протектора — он переназначен для хорошего сцепления с дорожным покрытием;
каркас выполнен из металлических или синтетических нитей и служит для придания резине необходимых прочностных характеристик;
брекера — пояс из стального корда, который служит для повышения сопротивляемости шины к повреждениям и предотвращения ее расслоения;
бортовые каучуковые полосы защищают от негативного воздействия внешних факторов;
крыльевой ленты — делают ее также из каучука, она улучшает комфорт передвижения и управляемость автомобилем;
кольцевой стальной стержень обеспечивает надежную фиксацию резины на ободе.
Разборный диск, на который монтируют такие шины, обязательно имеет устройство, не позволяющее покрышке соскочить с обода.
Выбор готовой продукции
Существует международная квалификация, согласно которой выполняется маркировка колес. Например, если запись в виде 26″×12″-10″, то цифры (они указаны в дюймах) означают:
26 — наружный диаметр шины;
12 — ширина покрышки;
10 — посадочный диаметр.
В маркировке присутствует и межболтовое расстояние (PSD), указывающее число болтов, при помощи которых крепится колесо, и расстояние в миллиметрах между центрами боковых отверстий.
Еще один важный показатель, на который надо обращать внимание, — вылет диска (смещение относительно края ступицы посадочной части шины). Положительный вылет обозначается ET+, если он больше допустимого, то шина будет тереться о корпус автомобиля. Отрицательный вылет обозначают символами ET, превышение его показателей приводит к усиленному вылетанию грязи при движении автомобиля. Решается такая проблема при помощи расширения колесных арок, для этого монтируются специальные элементы.
Лучшие производители шин
Популярными производителями шин низкого давления являются:
«Трэкол». Компания более 10 лет занимается выпуском шин для внедорожных автомобилей. Покрышки востребованы благодаря продуманной системе крепления, которая не позволяет корду прокручиваться.
«Авторос» — сравнительно молодая компания, но за это время уже завоевала признание за счет выпуска качественных шин. Их покрышки низкого давления отличаются надежностью и небольшим весом, продуманным дизайном, протектором самоочищающегося типа, хорошей сопротивляемостью механическим повреждениям и совместимостью с разными автомобилями.
«Вектор 4х4». Кроме шин фирма занимается выпуском вездеходов на базе Mitsubishi, а также отечественных автомобилей УАЗ и Нива. Колеса, выпускаемые этой компанией, подходят как на отмеченные автомобили, так и на другие внедорожники.
Как сделать самому
Не каждый любитель экстремальной езды может купить хорошие шины низкого давления, но при наличии желания их можно сделать самому в домашних условиях.
Что понадобится
Для этих целей подходят старые покрышки от трактора, вездехода, вертолета и т.д. Для движения по грунтовым дорогам и бездорожью выбирают протектор с самоочисткой.
Для болотистой местности подойдет протектор с заниженными канавками. Зимой лучше выбирать рисунок, на котором «шашечки» расположены близко относительно друг друга.
Для работы понадобятся:
старые шины — главное, чтобы у них не была повреждена внутренняя часть;
строительный нож — он удобен тем, что можно регулировать длину лезвия;
мел;
лекало — лучше, чтобы оно было не из картона, а из тонкого металла;
зажимы;
механическая или электрическая лебедка.
Алгоритм выполнения работ
При самостоятельном создании шин низкого давления порядок выполнения работ будет следующий:
очистка и просушка покрышки;
создание рисунка на лекале и перенос его на протектор;
выполнение надреза по внутреннему ободу, после чего поддевают проволоку и извлекают ее при помощи лебедки, при этом надо надежно зафиксировать шину;
по отмеченным мелом линиям по границе окружности делают неглубокие надрезы;
отслоенную часть резины отдирают, для этого используют лебедку, так делают со всеми лишними участками;
если есть необходимость, полученную поверхность выравнивают наждачной бумагой.
Осталось сделать колесный диск, надеть на него созданную покрышку и накачать ее.
За счет повышенной плоскости соприкосновения с грунтом такие шины увеличивают проходимость автомобиля, но использовать их можно только на пересеченной местности, для движения по асфальту они не подходят. Если есть свободное время и желание, сделать самодельные колеса на вездеход своими руками сможет любой автолюбитель.
Читайте также:
Оцените автора
Часто задаваемые вопросы | сурок Макс | Дисковый плуг для квадроциклов/вездеходов
Будет ли плуг работать с моим полноприводным квадроциклом/вездеходом?
Плуг подходит для большинства квадроциклов 2×4, но вы не можете пахать так агрессивно из-за потери сцепления с дорогой. Многие используют 2×4 для облегчения управления.
Насколько хорошо сделан GroundHog MAX?
Изделие изготовлено из высокопрочной толстолистовой стали. Каждый диск имеет собственные высокоскоростные подшипники с двойным уплотнением и глубокими канавками. Диски установлены с противоскользящими болтами и гайками для легкой замены подшипников в случае необходимости. Все подшипники одного размера. Диски установлены на оси ¾”. Затем эту ось заключают в стальную трубу диаметром 1 дюйм. Это создает замкнутую систему, не требующую смазки. Дисковый плуг GroundHog MAX ATV/UTV не имеет храповых механизмов. Нет шин, которые могут сдуться и сгнить всухую. Он практически не требует обслуживания.
Сцепка приемника должна быть идеально ровной и отцентрованной?
Нет. Тем не менее, подойдите как можно ближе к уровню и по центру.
Какова средняя максимальная скорость вспашки GroundHog?
В зависимости от планировки продовольственного участка, его размера и формы скорость вспашки GroundHog MAX колеблется от 3 до 10 миль в час. Они в два раза быстрее, чем плуг прицепного типа. В отличие от прицепного плуга, вам никогда не придется утруждать себя добавлением/привязкой большего веса или беспокоиться о том, что плуг может опрокинуться. Тяговые задники также создают большую нагрузку на вашу машину, и она может перегреться.
Сколько времени нужно, чтобы вспахать участок?
Время будет определяться размером участка и твердостью почвы (корни, камни, травяные системы, влажная/сухая и земляные помехи). Чем тяжелее условия, тем больше проходов приходится делать (целина стихов уже вспахана и т.д.). Выполняйте петлевые круги и восьмерки, потому что многое зависит от поворотов и маневренности. Имейте в виду, что зазор между средними дисками исчезнет, если вы будете вспахивать таким образом. Вспашка прямо также работает. Если вы обнаружите, что используете недостаточно веса, отрегулируйте Т-образную головку в отверстие.
Почему плуг не шире?
Наши тесты показали, что это оптимальный размер и конструкция диска для работы с тяжелой травой, корнями, камнями, палками и т.п. Он должен был поместиться между двумя задними колесами для «прямого прижимного давления». Установка этого размера не слишком влияет на рулевое управление/нагрузку на вашу машину. Возможность использовать больший вес и меньшее количество стали на земле — вот что делает его таким удобным в работе. С его размером ваша скорость вспашки намного выше, чем с более широким прицепным типом.
Почему мой GroundHog MAX работает неправильно?
Имейте в виду, что этот плуг действительно работает так, как вы видите в наших видео, но некоторые из нас не обращают внимания на указания и/или делают это по-своему. Вот распространенные причины, по которым плуг работает не так агрессивно, как вы ожидаете. Дополнительную информацию см. в разделе «Устранение неполадок» в разделе «Владельцы».
Звоните, чтобы мы могли помочь вам, если у вас возникли проблемы!
#1 Причина – Плуг установлен задом наперед – шеврон (стрелка) дискового узла должен быть направлен в сторону от задней части машины.
Действие: Если он тянет, а не режет, проверьте это.
#2 Причина- Установлен на сцепке, которая позволяет отвалу отклоняться назад вместо того, чтобы плуг стоял прямо.
Действие: Сцепка или плуг менее агрессивны.
№3. Причина — вместо того, чтобы заезжать на 4-дюймовую рампу/блок, чтобы поднять задние колеса (это хорошее практическое правило), ваши напарники поднимают заднюю часть машины, пока вы цепляете плуг . ПРИМЕЧАНИЕ. Все это растягивает подвеску и амортизаторы и не дает надлежащей нагрузки на плуг.
Действие: Задним ходом на 4-дюймовой рампе/блоке, опустите его, пока он почти не коснется земли, повторно закрепите штифтом. , затем отмените блокировку.
#4 Причина — Вы установили плуг горизонтально, а не вертикально.
Действие: Установите правильно.
Будет ли плуг работать на маломощных машинах с воздушным охлаждением?
Да. Это действительно большое преимущество плуга. Поскольку нагрузка на ваш квадроцикл / UTV намного меньше, и вы работаете со скоростью 4–7 миль в час, машины с воздушным охлаждением остаются более прохладными. Помните, что для обычной тяги за плугом требуется 400-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением или больше (если вы читали их мелкий шрифт). На любой машине старт менее агрессивный с первого раза пашешь.
Будет ли GroundHog MAX работать как на квадроциклах с независимой задней подвеской, так и на квадроциклах с прямой осью?
Да. Мы протестировали его на обоих.
Могу ли я использовать плуг, если у моего квадроцикла/мотовездехода есть мощный или неоригинальный 2-дюймовый приемник?
Да. Плуг — это все, что вам нужно.
Могу ли я использовать плуг, если на моем квадроцикле/мотовездеходе есть только заводское технологическое отверстие или легкий приемник сцепного устройства 1 ¼ дюйма?
Да. Многие производители и модели квадроциклов и UTV могут использовать наш комплект сцепки для приемника. Есть также приемники, которые можно заказать для автомобилей года выпуска/марки/модели.
A) Вы можете купить прочную, квадратную, с передним болтом, неоригинальную 2-дюймовую ресивер онлайн, чтобы усилить существующую установку (в основном, все модели производителей новее 2000 года). Есть некоторые исключения.
Существует множество ссылок, по которым можно купить сцепку ресивера, которые относятся к году, марке и модели вашей машины (например, atvhitchreceivers. com, strongmade.com, leedengineering.com). Если у вас есть одна из этих сцепок… плуг — это все, что вам нужно. Это становится «Подключи и пахни». Вы бы купили версию плуга без комплекта.0003
B) Вот еще один вариант для большинства годов, марок и моделей Honda и Polaris, некоторых Can Am и некоторых Bombardier. GroundHog MAX также доступен с комплектом сцепного устройства, входящим в комплект поставки. Этот комплект позволяет преобразовать и модернизировать многие существующие (вспомогательные отверстия или слабые сцепные устройства 1 1/4 дюйма) в прочный приемник сцепного устройства с передним болтовым соединением. другое оборудование.
C) Примечание. Для моделей старше 2000 года, возможно, потребуется выполнить некоторые действия по настройке сцепного устройства. Наша сцепка работает на некоторых из них или может быть использована для изготовления.
Как использовать трубку регулировки вверх/вниз для регулировки веса плуга?
Регулировочные отверстия расположены с шагом 1 дюйм. Хорошее эмпирическое правило заключается в том, что если вы ставите свой квадроцикл задним ходом на блок размером 4 x 4 дюйма (чтобы поднять задние колеса), дайте плугу опуститься и коснуться земли. Затем потяните плуг вверх на одно отверстие и вставьте в него палец трактора. Отодвиньте блок 4 x 4 дюйма и плуг. Вам не нужно быть слишком агрессивным, потому что большая часть подрезок приходится на повороты. Вот почему мы рекомендуем зацикливать круги и восьмерки, если вы можете.
Как работает GroundHog MAX?
Давление вниз — ключ к успеху.
Groundhog MAX работает за счет веса квадроцикла и водителя. Это обеспечивает прямое давление на плуг. Плуг оснащен внутренним зубчатым диском 10-9-8″ с высокоскоростными подшипниками. Это позволяет с легкостью косить твердую почву, траву и неровности почвы.
Easy In, Easy Out. Прибыв на место, просто поднимите квадроцикл задним ходом на 4-дюймовую рампу, вытащите один штифт трактора и переверните плуг в положение для вспашки. Как только плуг окажется в правильном положении, вы можете приступить к созданию идеального участка для еды.
Плуг продается двумя способами.
В любом случае поставляется полностью собранным. Доступны запасные части. GroundHog MAX работает как с независимой, так и с прямой осью. Он также работает на полноприводных моделях, но может быть не таким агрессивным. В зависимости от необходимого вам дорожного просвета вы можете отрегулировать отвал с шагом 1 дюйм
Отвал подходит для большинства квадроциклов, четырехколесных транспортных средств, квадроциклов, колесных транспортных средств, сайд-бай-сайдов и UTV.
Как мне пахать с помощью Сурк МАКС?
После того, как вы приобрели GroundHog MAX, ваш следующий шаг — найти лучшее место на вашей земле для выращивания продовольствия. Есть много факторов, которые должны учитываться в процессе принятия решения о том, где именно разместить участок с едой.
Во-первых, вам нужно чистое место, чтобы посадить еду. К счастью, с GHM вы можете добраться до любого удаленного места, до которого может добраться ваш квадроцикл. По мере того, как вы читаете раздел «Посадите это», вы получаете более подробную информацию о том, каким должен быть уровень почвы. Итак, сначала вам нужно найти открытую площадку и проверить уровень pH почвы, а также посмотреть, сколько солнечного света получает эта область. Знание этих вещей гарантирует, что ваши виды растений смогут процветать и привлекать желаемую дикую природу.
Помимо хорошей почвы, необходимо хорошее покрытие специально для оленей. Вдоль рядов забора и с деревянным краем — это здорово. Таким образом, животные чувствуют, что могут легко «укрыться» и быстро выбраться из зоны «открытого поля», если это необходимо. Поэтому они с большей вероятностью зайдут на продовольственный участок, если почувствуют, что их окружает безопасное место. Большинство пищевых участков должно быть около 1/4 акра. Кроме того, вам следует держаться подальше от дорог и границ собственности других людей, чтобы у других охотников не возникло соблазна прийти на вашу землю и использовать ваш продовольственный участок.
Последнее, на что вам следует обратить внимание, это существующие схемы передвижения оленей в вашем районе. Нельзя сказать, что если вы не разместите свой участок с едой в районе, по которому ходят олени, они не придут, но если ваш участок с едой находится в районе, где уже ходит дичь, на которую вы охотитесь, тогда даже лучше. Вероятность того, что они найдут ваш участок с едой и быстрее его используют, выше.
Пришло время заставить плуг GroundHog MAX ATV работать на вас!
После того, как вы нашли идеальное место и доехали до него со своим GHM в «режиме путешествия» на задней части вашего квадроцикла, вам нужно перевести его в «рабочий» режим.
Задним ходом поднимите квадроцикл/вездеход на 4-дюймовую рампу. Это может быть бревно или более низкий участок земли.
Вытащите один штифт трактора и переверните плуг в положение «вспахивания». »
Вставьте штифт обратно, как только плуг будет на нужной высоте.*
Начните вспахивать с помощью GroundHog MAX! опустите плуг, чтобы он коснулся земли, а затем переместите его обратно на 2 отверстия, прежде чем повторно вставить шпильки. Помните, что для эффективной вспашки вам потребуется только часть веса машины, особенно при работе с тяжелыми квадроциклами и вездеходами.
Если вы никогда раньше не вспахивали этот участок с едой, вы можете округлить его перед использованием, хотя в этом нет необходимости. Кроме того, отлично работает вспашка в технике восьмерки. Будьте агрессивны, если у вас есть 4-х колесный квадроцикл и действительно получите после того, как вспашете землю. После того, как вы его вспахали, вы можете приступить к секции посадки.
Каковы технические характеристики GroundHog Max?
Вес продукта 46 фунтов. и изготовлен из высокопрочной стали толщиной ¼ стенки. Каждый диск имеет сменные высокоскоростные подшипники с двойным уплотнением и глубокими канавками. Диски установлены с противоскользящими болтами и гайками для легкой замены подшипников в случае необходимости. Все подшипники одного размера. Диски установлены на оси ¾ дюйма. Эта ось затем заключена в стальную трубу диаметром 1 дюйм, которая подходит для перчаток. Это создает замкнутую систему, не требующую смазки. Дисковый плуг GroundHog MAX ATV / UTV не имеет храповых механизмов. Нет покрышек, которые сгнили бы насухо и спустились. Он практически не требует обслуживания.
Масса брутто — GroundHog MAX (с комплектом сцепки) — 69 фунтов
Вес брутто — GroundHog MAX (без комплекта сцепки) — 46 фунтов
(2) Средние 9-дюймовые высокопрочные зубчатые дисковые ножи класса 1060
(2) Внутри 10-дюймовые высокопрочные зубчатые дисковые ножи класса 1060
3/4-дюймовые круглые, стойкие к нагрузкам0 90
Высокоскоростной (с двойным уплотнением, глубоким желобом) шарикоподшипник (прикручен к диску с помощью противоскользящих болтов)
Тяжелая 2-дюймовая регулируемая рама из стальной трубы
1. Этот полностью собранный продукт весит 46 фунтов. . и изготовлен из высокопрочной стали толщиной 10 мм.
2. Каждый диск имеет легко заменяемые высокоскоростные шарикоподшипники с двойным уплотнением и глубокими канавками и защитой от мусора.
3. Диски снабжены противоскользящими болтами и гайками для легкой замены подшипников.
4. Размер дисков с градуированными насечками составляет 8 дюймов, 9 дюймов или 10 дюймов, но все подшипники имеют одинаковый размер. Эта сборка была самой
агрессивной установкой для резки целины.
5. Диски установлены на стальной оси ¾”.
6. Между каждым из дисковых лезвий сама ось заключена в 1-дюймовую стальную трубу с перчатками. Это создает закрытую систему
, не требующую смазки.
7. Нет храповиков, с которыми можно возиться, и нет шин, которые могут сгнить и спуститься.
8. Регулируемая регулировка высоты с шагом 1 дюйм на Т-образной головке позволяет использовать ее на машинах с низким или высоким
дорожным просветом. приобретаются с комплектом сцепного устройства, входящим в комплект поставки (в основном для Honda и
Polaris), или его можно приобрести без комплекта сцепного устройства, входящего в комплект, по более низкой цене. В этом случае вы можете купить комплект сцепного устройства
для вторичного рынка для вашей конкретной машины.
10. Поставляется с 90-дневная гарантия производителя.
11. Плуг практически не требует технического обслуживания. После использования протрите и распылите WD-40 или аналогичный продукт.
12. Работает с приводом на 2 или 4 колеса. Работает на машинах с более низким СС «только с воздушным охлаждением». Вы пашете со скоростью 4-7 миль в час, поэтому
меньшая машина CC остается прохладной. Нагрузка на машину намного меньше, чем при работе с плугом.
13. Работает с независимой задней подвеской или прямой осью.
14. Могут работать машины с прямым, ременным или цепным приводом.
15. Ножи нового диска могут не вращаться свободно. После некоторого использования они будут вращаться должным образом, но они не вращаются свободно, как
велосипедное колесо.
16. Если вы хотите, чтобы ваша шаровая сцепка сохранялась при использовании приемной трубы Groundhog, купите сцепку типа Reese на 1 ¼ дюйма, чтобы вставить
тяговый штифт. Это свободная посадка, но пока к ней приложен вес, она не будет греметь и работает нормально.
Должен ли узел сцепки приемника стоять ровно и по центру?
Нет. Однако подойдите как можно ближе к уровню и по центру.
Если я использую узел сцепки приемника, могу ли я по-прежнему использовать прицепное устройство и оставить приемник постоянно включенным?
Да. На вторичном рынке доступны шаровые адаптеры типа Reese.
Могу ли я использовать задний ход с включенным плугом?
Да, но дальше так же пахать не будет. Реверс позволяет маневрировать в труднодоступных местах, таких как дороги из балансового дерева, противопожарные полосы и между рядами сосен. Используйте задний ход только в случае необходимости, так как это увеличивает нагрузку на сцепку.
Работает ли он на твердой, каменистой и/или неровной поверхности?
Да. Если ваша местность «сложная», плуг подойдет. Просто нужно больше проходов. Плуг хорошо работает на твердой, сухой, каменистой, травянистой или любой комбинированной местности. Для достижения наилучших результатов вспахивайте комбинацию продолговатых кругов, восьмерок и прямых рядов вперед и назад.
Работает ли плуг на сырой пойме?
Да. Плуг не завязнет, как обычный плуг. ATV контролирует глубину вспашки. Помните старую поговорку: «Слишком сыро, чтобы пахать?» Некоторые типы почвы могут забивать диски при намокании. Однако, если ваш автомобиль может пройти через него, плуг может его вспахать. Если он засорен, см. Наше самостоятельное исправление в разделе «Устранение неполадок».
Продукт предназначен только для продовольственных участков?
Нет. Помимо продовольственных участков плуг используется для благоустройства территории, подготовки и содержания противопожарных полос и борьбы с сорняками, ухода за конными манежами и грунтовыми дорогами. Если вам нужно вспахать землю, плуг сделает это. Во многих случаях его можно использовать вместо трактора, особенно для небольших работ.
Могу ли я оставить плуг на своем квадроцикле/вездеходе, когда еду на свой участок?
Да, в большинстве случаев. Мы называем эту функцию «транспортным режимом». Однако каждый квадроцикл / UTV немного отличается. Вот несколько общих рекомендаций: на некоторых транспортных средствах вы просто переворачиваете плуг вверх дном и фиксируете его в нужном положении с помощью штифта трактора. На некоторых автомобилях переверните плуг вверх дном и отрегулируйте головку плуга вверх или вниз, пока она не выйдет за заднюю часть автомобиля, сняв и заменив палец трактора. Затем просто закрепите его на месте с помощью шплинта трактора. На некоторых машинах вы не сможете использовать транспортное положение из-за конструкции задней части.
Как мне связаться с вами в GroundHog MAX?
Бульвар Бад Бой, 1
Batesville, AR 72501
БЕСПЛАТНО-800-566-1691
Факс-870-307-6799
Техническая поддержка-877-522-3364 или 701-713-0202
Запчасти для замены-877-522222222222222-0202
-577-52222222222222222-713-0202
. -3364
Электронная почта: gary.dozier@baddawgaccessories. com
Есть ли гарантия на GroundHog MAX?
Да! Вот наша гарантия.
Дисковый плуг GroundHog MAX ATV/UTV и аксессуары Bad Dawg гарантирует отсутствие дефектов материалов и изготовления в данном изделии.
Если иное не указано ниже, срок действия настоящей Гарантии составляет ДЕВЯНОСТО (90) ДНЕЙ, НАЧИНАЯ С ДАТЫ ПОСТАВКИ ПРОДУКТА ПЕРВОНАЧАЛЬНОМУ ПОКУПАТЕЛЮ.
Ни при каких обстоятельствах эта гарантия не будет применяться в случае, если продукт, по добросовестному мнению GroundHog MAX ATV/UTV Disc Plow и Bad Dawg, подвергся неправильной эксплуатации, ненадлежащему обслуживанию, неправильному использованию или аварии. Эта гарантия не распространяется на случаи, когда продукт был существенно модифицирован или отремонтирован кем-либо, кроме дискового плуга GroundHog ATV/UTV или аксессуаров Bad Dawg. Гарантия не распространяется на нормальный износ или обычное техническое обслуживание. Эта гарантия также не распространяется на ремонт, выполненный с использованием деталей, отличных от тех, которые были приобретены с помощью дискового плуга GroundHog ATV/UTV или аксессуаров Bad Dawg. Эта гарантия распространяется только на первоначального покупателя продукта. Если первоначальный покупатель продаст или иным образом передаст этот продукт третьему лицу, настоящая Гарантия никоим образом не переходит к стороннему покупателю. Сторонние бенефициары данной Гарантии отсутствуют.
GroundHog Дисковый плуг для квадроциклов/вездеходов или аксессуары Bad Dawg не дает никаких гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении каких-либо частей или аксессуаров, не изготовленных для дисковых плугов для квадроциклов/вездеходов и аксессуаров Bad Dawg. Гарантии на эти элементы, если таковые имеются, предоставляются отдельно компанией соответствующих производителей. Обязательства GroundHog MAX ATV/UTV Disc Plow и Bad Dawg в соответствии с настоящей гарантией ограничиваются, по выбору GroundHog ATV/UTV Disc Plow или Bad Dawg, бесплатным ремонтом или заменой продукта, если GroundHog MAX ATV/UTV Дисковый плуг и аксессуары Bad Dawg по своему собственному усмотрению считает их дефектными или не соответствующими настоящей гарантии. Такие детали должны быть предоставлены дилером пользователю в обычное рабочее время.
По запросу изделие должно быть возвращено в компанию GroundHog MAX ATV/UTV Disc Plow и Bad Dawg с подтверждением покупки в течение 30 (тридцати) дней после обнаружения или должного обнаружения такого дефекта или несоответствия, направленного через дилера и дистрибьютору, у которого была совершена покупка, транспортные расходы оплачены заранее. Дисковый отвал GroundHog MAX ATV/UTV и аксессуары Bad Dawg должны выполнить такой ремонт или замену в течение разумного времени после получения продукта GroundHog MAX ATV/UTV Disc Plow и аксессуаров Bad Dawg.
ДРУГИЕ СРЕДСТВА ПО ЭТОЙ ГАРАНТИИ НЕ ПРЕДУСМОТРЕНЫ. СРЕДСТВО РЕМОНТА ИЛИ ЗАМЕНЫ ЯВЛЯЕТСЯ ЕДИНСТВЕННЫМ И ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫМ СРЕДСТВОМ ПО НАСТОЯЩЕЙ ГАРАНТИИ.
GroundHog MAX ATV/UTV Disc Plow and Bad Dawg Accessories не несет ответственности за любые инциденты или косвенные убытки, ущерб или расходы, прямо или косвенно связанные с продуктом, независимо от того, основаны ли такие претензии на нарушении контракта, нарушении гарантии, небрежность, строгая деликтная ответственность или любая другая правовая теория. Обязательства GroundHog в отношении дискового плуга для квадроциклов/вездеходов или аксессуаров Bad Dawg в соответствии с настоящей гарантией в той степени, в которой это разрешено законом, заменяют собой все гарантии, подразумеваемые или выраженные для конкретной цели, и любую ответственность за случайные и косвенные убытки, связанные с продажей или использование предметов, на которые распространяется гарантия. Такие случайные и косвенные убытки должны включать, помимо прочего: транспортные расходы, отличные от обычных транспортных расходов; потеря урожая или любая другая потеря дохода; аренда замещающего оборудования, расходы в связи с потерей, повреждением, задержкой или задержкой доставки оборудования или деталей в результате действий, не зависящих от дискового плуга GroundHog MAX ATV/UTV и аксессуаров Bad Dawg.
Настоящая гарантия распространяется на любые существующие условия поставки, которые могут напрямую повлиять на способность GroundHog MAX ATV/UTV Disc Plough и Bad Dawg Аксессуары получать материалы или производить запасные части.
Настоящая гарантия зависит от регистрации гарантии. Для получения гарантийного обслуживания обращайтесь к дисковому отвалу GroundHog MAX ATV/UTV и аксессуарам Bad Dawg по телефону 800-566-1691 или 877-522-3364.
*******************************
Мы также предлагаем
Гарантия на детали
GroundHog MAX от GroundHog MAX ATV/UTV Дисковый плуг и аксессуары Bad Dawg гарантирует отсутствие дефектов материалов и изготовления в своих деталях в течение девяноста (90) дней с даты поставки. части(ей) первоначальному покупателю.
Заменяемые или отремонтированные детали, установленные в оборудовании, на которое распространяется гарантия, имеют гарантию в течение девяноста (90) дней с даты покупки такой детали или до истечения применимого гарантийного периода на новое оборудование, в зависимости от того, что наступит позже.
Ни при каких обстоятельствах эта гарантия не будет применяться в случае, если детали, по добросовестному мнению GroundHog MAX от GroundHog MAX, дискового плуга для квадроциклов/вездеходов и принадлежностей Bad Dawg, подверглись неправильной эксплуатации, ненадлежащему обслуживанию, неправильному использованию или несчастный случай. Настоящая гарантия не распространяется на случаи, когда продукт был существенно модифицирован или отремонтирован кем-либо, кроме дискового плуга GroundHog MAX ATV/UTV и аксессуаров Bad Dawg. Гарантия не распространяется на нормальный износ или обычное техническое обслуживание. Эта гарантия также не распространяется на ремонт, выполненный с использованием деталей, отличных от тех, которые были получены через дисковый плуг GroundHog MAX ATV/UTV и Bad 9.0003
Аксессуары Дога. Настоящая гарантия распространяется только на первоначального покупателя продукта. Если первоначальный покупатель продаст или иным образом передаст этот продукт третьему лицу, настоящая Гарантия никоим образом не перейдет к стороннему покупателю. Сторонние бенефициары данной Гарантии отсутствуют.
Наши обязательства по настоящей гарантии ограничиваются, по выбору дискового отвала GroundHog MAX ATV/UTV и аксессуарами Bad Dawg, бесплатным ремонтом или заменой продукта, если дисковый отвал GroundHog MAX ATV/UTV и аксессуары Bad Dawg, по своему усмотрению считает его неисправным или не соответствующим настоящей гарантии. Продавец должен предоставить такие детали пользователю в обычные рабочие часы. По запросу изделие должно быть возвращено в компанию GroundHog MAX ATV/UTV Disc Plow и Bad Dawg с подтверждением покупки в течение тридцати (30) дней после обнаружения или должного обнаружения такого дефекта или несоответствия, через дилера и дистрибьютора из кем была совершена покупка, транспортные расходы оплачены заранее.
Дисковый плуг GroundHog MAX ATV/UTV и аксессуары Bad Dawg должны выполнить такой ремонт или замену в разумные сроки после того, как дисковый плуг GroundHog MAX ATV/UTV и аксессуары Bad Dawg получат продукт. В ДАННОЙ ГАРАНТИИ НИКАКИХ ДРУГИХ СРЕДСТВ НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО. СРЕДСТВО РЕМОНТА ИЛИ ЗАМЕНЫ ЯВЛЯЕТСЯ ЕДИНСТВЕННЫМ И ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫМ ВОЗМОЖНЫМ СРЕДСТВОМ ПО НАСТОЯЩЕЙ ГАРАНТИИ. НЕТ НИКАКИХ ГАРАНТИЙ, ВЫХОДЯЩИХ ЗА ОПИСАНИЕ НАСТОЯЩЕЙ ГАРАНТИИ.
GroundHog MAX ATV / UTV Disc Plough и аксессуары Bad Dawg не несет ответственности за любые случайные или косвенные убытки, ущерб или расходы, прямо или косвенно связанные с продуктом, независимо от того, основаны ли такие претензии на нарушении контракта, нарушении гарантии, небрежность, строгая деликтная ответственность или любая другая правовая теория. Не ограничивая общего характера вышеизложенного, GroundHog MAX ATV/UTV Disc Plow и Bad Dawg Accessories прямо отказывается от любых убытков, связанных с (i) упущенной выгодой, бизнесом, доходами или деловой репутацией; (ii) потеря урожая; (iii) потери из-за задержки сбора урожая; (iv) любые расходы или убытки, понесенные в связи с работой, расходными материалами, замещающим оборудованием или арендой; или (v) любые
другой вид материального ущерба или экономический ущерб.
Настоящая гарантия распространяется на любые существующие условия поставки, которые могут напрямую повлиять на способность GroundHog MAX ATV / UTV Disc Plow и Bad Dawg Accessories получать материалы или производить запасные части. Настоящая гарантия зависит от регистрации гарантии.
Конструктивные особенности самодельных гусеничных вездеходов. Гусеничный вездеход своими руками. Основные ступени и узлы
Пермское тюнинг-ателье REMIX решило создать гусеничный вездеход на базе двигателя Оковского или ВАЗа и опробовать на нем некоторые спорные идеи относительно такой техники. Первоначальная идея коллектива заключалась в постройке гусеничного вездехода с двигателем от автомобиля (ОКА или ВАЗ 2108), мостами от ВАЗ 2101 и Нивовской РК. Корпус должен быть похож на лодку и сделан из металла. Роль катков будут выполнять колеса от ВАЗ на восьмиколесных ступицах. Гусеничный вездеход , как и все подобные, будет иметь дифференциальное вращение. Привод — гусеницы без звезд и шин.
Для того, чтобы вездеход получил возможность передвигаться на колесах было решено использовать следующий тип привода:
Также было альтернативное решение по колёсно-гусеничной базе:
Каркасная конструкция:
Балки моста должны быть вварены в корпус так называемой «лодочки», а средние ступицы будут съемными. После завершения всех расчетов началось строительство:
С такой трансмиссией минимальная скорость составляет 1,137 км/ч, а максимальная, в свою очередь, 30,09 км/ч. Чисто теоретически тридцать лошадиных сил двигателя Оковского в этом диапазоне оборотов смогут буксировать УАЗ боком по асфальту. Неизвестно как на это «посмотрит» трансмиссия, но чисто теоретически сил должно хватить))
Сварка лодок. Передние и задние откосы дно 2мм. Доска — 1мм. Остальное оцинковано 0,55мм.
При ширине средней части вездехода 800мм и ширине колеи 450мм дорожный просвет равен 200мм. Этого вполне достаточно — можете посмотреть видео.
Видео первых испытаний:
Вездеходы
— уникальные транспортные средства, которые предназначены для передвижения практически по любым дорогам. Исключение составляют лишь водные преграды, глубина которых более 30 см. В этом случае вода просто зальет систему зажигания. Во всех остальных случаях вездеход проедет. Но этот автомобиль совсем не дешевый. Поэтому возникает все больше и больше идей, вроде.
Сборка гусеничного вездехода
В качестве рамы использована деталь от мотоцикла «Восход». Его задняя часть удлиняется, а кронштейны устанавливаются под мотор Муравей. Для облегчения процесса установки двигателя передний кронштейн крепился к раме двумя болтами.
Вилки новые. Только от мотоцикла «Восход» были взяты мосты и рулевой вал. К перемычкам нужно приварить небольшие куски прямоугольной трубы. После их нужно соединить с перьями передней вилки при помощи варки. На концах перьев снизу имеются проушины, через которые переднее колесо подвешивается по дуге из хромансильной трубы с узкими стенками. Далее выбирается наиболее удобное направление работы дуги. Легкое широкопрофильное колесо прекрасно справляется с толчками, что позволяет практически беспрепятственно преодолевать любые препятствия на пути. Самому нужно сделать колесо с низким давлением внутри.
В качестве материала для изготовления обода используется 6-я проволока. Диски изготовлены из АМГ-5 диаметром 3 мм. Для брекетов вам понадобится пятимиллиметровая проволока. Цилиндрический корпус автомобильной помпы станет основой для будущей оси. Ступица должна быть легкой, трубчатой.
Берем один диск и вырезаем в нем люк, через который нужно продеть штуцер камеры. Для крепления шин используются специальные болты.
Амортизаторы от мопеда не актуальны. Но что делать, если нет возможности купить запчасти от снегохода или скутера? Поэтому приходится искать наиболее бюджетный вариант замены. Замкнутая рама формируется одновременно с колесной осью и амортизаторами. Он хорошо справляется с перегибами и скручиваниями.
Так как он должен быть одновременно легким, но в то же время прочным, то и с этой задачей справиться необходимо. Особое внимание следует уделить нагрузкам, которым будет подвергаться самодельное транспортное средство. Если этого не учесть, то самоходка просто застрянет где-нибудь в глуши, откуда вытащить ее будет достаточно проблематично.
Для создания нужного зазора приходится использовать промежуточную цепную передачу в трансмиссии. Для этого нужно установить на раму кронштейны, в которых будут пазы. Это также помогает получить желаемое низкоскоростное ведущее колесо.
Передача вращения выполнена из цепи от сельскохозяйственной машины. Он идет от гусеничного движения к ведущему колесу-катку. Не стоит недооценивать важность установки этой цепи. С его помощью вездеход сможет хорошо передвигаться в условиях сильного загрязнения.
Эта машина будет двигаться за счет гусениц и катков — натяжение и привод. Можно использовать вспомогательные колеса, так называемые катки-ленивцы. Но после первой обкатки выяснилось, что если их не устанавливать, то на движение вездехода это существенно не влияет: натянутая гусеница может обойтись и без них, выдерживая нагрузку.
Колеса должны быть одинаковыми. Натяжение и ведущее колесо можно позаимствовать у скутера. На ведущей шине необходимо сделать поперечные канавки. Это улучшит сцепление гусениц с землей.
В колесах подвески не зависят друг от друга, поэтому в них нужно установить маятниковые вилки. С мотоцикла «Восход» можно снять сайлентблоки, с помощью которых будут шарниры рамы и маятниковой вилки.
При изготовлении вездехода также важно сделать его максимально устойчивым. Для этого нужно проверить, чтобы нагрузка на все колеса была абсолютно одинаковой. В противном случае будут проблемы.
Производство колес и ободов для них
Можно использовать самые обычные диски, но для облегчения в них нужно просверлить отверстия. В самом центре каждого установлен концентратор. В качестве крепления используется сварка спицами. Цилиндрический корпус для изготовления ступиц был взят от ручного автомобильного насоса. Эта часть идеального размера.
Так как фланцевая конструкция имеет довольно тонкие стенки и плоскую форму, для придания жесткости крепятся распорки из пятимиллиметровой проволоки. Таким образом, нагрузка более равномерно распределяется по краям ступицы.
В нише, во внутренней части переднего колеса, управляемой пневматикой, есть пустоты, которые необходимо заполнить пеной. Подшипники необходимо беречь, поскольку они работают в довольно тяжелых условиях. Для этого на них надевают шины или изначально используют подшипники со специальными защитными шайбами.
Производство компании Caterpillar
Для этого используется грунтозацеп, две полоски нейлоновой карточной ленты, для изготовления которой использовалась катанка 8 мм. При этом они были усилены проволокой примерно посередине. Для лучшего сцепления к ушкам следует приварить изогнутые швеллеры из листа 4 мм. Форма выступа должна полностью повторять профиль крышки. Чтобы переднее колесо хорошо ложилось при надевании гусеницы, на концах катанки должен быть скос. При этом сварные швы тщательно зачищаются.
Однако грунтозацеп овальной формы имеет ряд недостатков, в том числе: 1. Скольжение по льду. 2. Скольжение по утрамбованному снегу.
Но такие мелкие недостатки ничто по сравнению с легкостью эксплуатации вездехода на гусеницах. Если поверхность более гладкая, то проблем с движением никогда не будет. На поворотах нужно быть осторожным, чтобы не наклонить автомобиль. Поэтому при повороте нужно значительно снизить скорость движения.
С момента фразы о состоянии российских дорог проблема не стала менее актуальной. Как и прежде, в некоторых богом забытых уголках страны люди вообще забыли мечтать об асфальтовом покрытии. Единственный выход — пересесть на вездеходы. Увы, модели, предлагаемые автозаводами, не в состоянии удовлетворить потребности автомобилистов из глубинки. Обычным людям нужен небольшой, экономичный и, конечно же, дешевый автомобиль для бездорожья. Только в домашней мастерской из подручных материалов такая мечта может осуществиться.
Было бы справедливо заранее предупредить, что силовые агрегаты, снятые с автомобилей, являются причиной повышенного расхода топлива. Однако по сравнению с мотоциклетными двигатели имеют значительный запас мощности. Изготовление гусениц также влечет за собой дополнительные затраты.
Кузов самодельного вездехода лучше всего соорудить из алюминиевого или дюралюминиевого листа. Необходимо будет приобрести стекло триплекс, жидкую резину (можно заменить силиконовой смазкой). Основным материалом для гусениц будет лист (или полоска) резины. Одна пара мостов позаимствована у советских автомобилей — Запорожца или Жигулей.
Есть важные моменты, которые следует учитывать в процессе создания вездехода на гусеницах.
К самодельному кузову предъявляются такие требования, как прочность, герметичность и обтекаемость встречным потоком воздуха при движении. Что касается геометрии, то лучшим решением будет корпус, напоминающий плоскодонную лодку.
Ввиду того, что вам предстоит объезжать (точнее, «гусенично») заболоченные местности или даже преодолевать мелководные водоемы, кузов должен содержать минимум швов. Другими словами, вместо сварки единый лист нужно согнуть, придав нужную форму. Металлический лист используется для изготовления не только кабины, но и всех отсеков, в том числе и предназначенного для двигателя. Чтобы исключить вредное воздействие воды, влагонепроницаемый материал (например, резина) надежно закрывает стыки и крепления узлов. Особое внимание следует уделить максимально возможной защите аккумулятора и электропроводки от влаги. Лучше, если для них будут выделены специальные мины.
Жесткость конструкции вездехода должна обеспечивать рама из стальных труб. Мосты и двигатель будут установлены и закреплены на раме из медных труб.
В корпусе сделать отверстия, предназначенные для вывода мостов. Стыки полуосей и кузова (в отверстиях) должны быть тщательно уплотнены резиновыми манжетами.
Изюминкой этого вездехода является наличие гусеницы, без которой сложно представить передвижение по любому бездорожью и даже плавание. Беговая дорожка вырезается из листовой резины и скручивается. При расчете размеров гусеницы измеряют расстояние между валами, ведущими. Важным элементом, облегчающим преодоление любой грязи, являются грунтозацепы, прикрепленные к внешней стороне гусеницы заклепками. А если их выполнить в виде небольших лопастей, то выступы будут играть роль лопастей при погружении гусеницы в воду. Такую идею несложно реализовать, имея под рукой толстый алюминиевый лист. Далее необходимо измерить ширину колес. Это значение понадобится при расчете расстояния между соседними элементами ограничителей, которые крепятся с внутренней стороны дорожки. Центр каждого колеса как здесь http://modelist-konstruktor.com/ должен точно совпадать с осевой линией гусеницы и таким образом колесо будет располагаться между упорами.
Натянутое состояние гусениц можно обеспечить следующим образом: заполнить пространство между колесами моста ведущими колесами.
Завершающим этапом является комплектация кабины многослойным стеклом (триплекс или дуплекс) с резиновыми креплениями. Вездеходы – самодельные гусеницы, чертежи которых есть в этой статье, пользуются популярностью у творческих людей.
«Парма» рассекает болота и бездорожье нашей необъятной Родины.
Все данные взяты с форума сайта Луноходов.Нет, где он делится своим опытом и навыками под ником mishanya68.
Задачи, изначально возложенные на строителя вездеходов.
К техническим требованиям и пожеланиям относятся следующие пункты: 1. уверенное движение по снегу средней глубины и плотности для Урала. 2. Вместимость 2 человека плюс 50-80 кг груза. 3. минимум, должен уверенно плавать на воде (основное применение — рыбалка и плавучесть для безопасности). 4. Основное применение снег и лед 90%, остальное осень и весна-снег с грязью. 5. Максимальное использование готовых серийных деталей и узлов.
В связи с этим проектом еще раз перечитал темы по «Тазику», «Лунтику», «Барсику» и «Юкону» — это готовые вездеходы описанные на сайте «Луноходов.Нет» «. Большое спасибо авторам проектов за то, что поделились своим опытом, наработками и чертежами, которые они использовали.
Опираясь на опыт предыдущих строителей, набросал примерную конструкцию 1. Включить дифференциал с задним мостом, но поставить цилиндрический. 2. Двигатель 2-цилиндровый, пр-во Китай, рабочим объемом 69 цилиндров.0 куб. мм. 3. трансмиссия: вариатор ременный — коробка передач от ВАЗ 5-ступенчатая — задний мост от ВАЗ. 4. размеры 2500х1750 мм.
Задний мост взят от классических Жигулей. Вместо колес надеты звездочки (ведущие колеса для гусеницы)
Балка использовалась. С разборки после проверки на прямолинейность отрезал лишнее и сразу зачистил, зачистил лепестковыми кругами с зерном 40. Получилось довольно быстро, 1,5-2 часа на все, а чистка заняла минут 30. Но это время потом экономится на сварке и покраске.
Двигатель китайского производства.
Разработаны чертежи изготовления направляющих, закрепляемых с внутренней стороны ленты гусеницы и предотвращающих отрыв гусеницы при движении и поворотах. Полуоси заводские. Полуось куплена, найди отличия! Поэтому было принято решение оставить заводские полуоси, но с заменой подшипников. Ремни для производства гусениц купил в магазине РТИ на ремонтном заводе в Перми.
Можно поконкретнее: что такое «повышенная прочность»??? В цифрах. 4 проставки хорошо, 12мм мало?
Прочность ленты создают прокладки — остальное резина, которая сама по себе нагрузки не несет, НО защищает прокладки от повреждений. Я, например, взял такой, чтобы с одной стороны (внешней) было 3-4 мм, а с другой (внутренней) — 1 мм. Изнутри повреждений практически не предвидится, а лишняя толщина — лишний вес и не маленький! Что касается прокладок — они ВСЕГДА одной толщины — 1мм., остальное от их количества!
По метражу: Взял 4 шт. при длине 6,5м,ширине-150мм,толщине-8мм,слойности-7. Получилось за 10 тысяч рублей.
Начал варить раму будущего вездехода. Кто-то называет рамой, кто-то лодкой, кто-то остовом, а автор называет эту конструкцию килем, так как вездеход больше предназначен для плавания. Закругленная передняя часть киля должна улучшить плавучесть автомобиля. Было решено сделать вездеход без балансира, так как он предназначен для поездок в зимнее время, дороги более ровные, вес конструкции уменьшен, технически проще в реализации. Рама в сборе с опорными катками с обеих сторон, самые обычные и распространенные колеса используются с Р 13 от ВАЗ, низ звезды приподнят от уровня пола на 350 мм, диаметр колеса 570 мм . Подготовка гусениц к изготовлению гусениц. Монтажные пластины. Шаблон для сверления. Готовые отверстия на конвейерных лентах для изготовления гусениц. Сверление отверстий по шаблону. Сборка. Приспособление для сверления отверстий в резине пробойным методом, но тут не надо бить по перфоратору, он зажимается в патрон дрели и резина режется, получаются очень хорошие отверстия и меньше усилий надо . Вы можете посмотреть видео о том, как это делается.
Фото приспособления, зажатого в сверлильном патроне.
Фотоприспособление для гибки прижимных пластин и гнутых пластин. Одна гусеница готова. Техника безопасности. Чтобы было не больно удариться о концы трубы и не поцарапать, лучше обезопасить себя, хотя бы в перчатках. Гусеница подходит к звездочке, все гусеницы соприкасаются с зубьями. Вид спереди. Механизм натяжения устроен так, что оба ленивца натягиваются одновременно, есть плюсы и минусы этого способа. Плюс самое большое — одинаковое натяжение гусениц при условии, что гусеницы одинаковые при изготовлении и одинаково растянуты, простота исполнения и более надежное крепление оси натяжителя. При соблюдении этих условий прямолинейность движения гарантирована.
Минусы — плохая герметизация лодки, так как вал ленивца проходит внутри лодки, если слетела одна гусеница, то обе стороны расслабляются, чтобы одеваться. А так же демонтировать для ремонта в случае необходимости.
Пластины для крепления натяжных механизмов. Укосины и усилители сварные. Мостовое крепление. Установка дисковых тормозов на мост от ВАЗ, за счет торможения ведущих колес вездеход будет поворачивать при движении. Направляющие с внутренней стороны гусеницы, на верхнем сгибе по краям клыка, пропрессованы на 9 мм, это при ширине пластины 40 мм, толщина стали 2,5 мм. это предел для пресса усилием 10 тонн. Направляющие с приваренной внутри пластиной для крепления к гусеницам. Устройство для изготовления направляющих с помощью пресса. Так направляющая пройдет по натяжному колесу. Направляющая пластина касается тормозного шланга от дисковых тормозов на звездочке, значит нужно менять тормозные шланги и устанавливать от Нивы. Зазоры между направляющими для прохода гусеницы на гусеничной звездочке допускаются. Все пластины вырезаны и согнуты. Гусеница — самая трудоемкая и трудоемкая часть вездехода. Гусеница и звездочка должны взаимодействовать друг с другом без заеданий на входе и выходе из звезды. Проверка завершена. Посмотреть видео.
Установка двигателя.
Установка сцепления и коробки передач. Карданная установка. Вариатор на шкиве двигателя. Трансмиссия — пока только положительные результаты, Каюровский вариатор очень хорошо работает с китайским мотором. Сначала были проблемы со сбросом ремня на холостых, но после регулировки карбюратора все нормализовалось. Полностью отпускает примерно при 1000-1100 об/мин двигателя, заедает примерно при 1500-1700 об/мин. Полностью сжимается примерно на 2500-2800 об/мин.
На слух не мог понять, почему максималка меньше 3000 об/мин, потом увидел, что болт ограничения газа полностью закручен, китайцы, видимо, закрутили для тихой обкатки, а также доделали контроль рычаги.
Состоялся первый выход. Первые впечатления отличные.
Все, что я сказал о дифференциальном вращении, не совсем верно. Есть моменты, о которых чуть позже. Вездеход получился достаточно легким и юрким.
Катается по гаражу руками в один, раскладывается в 2 человека. На видео поверхность утоптанный снег, передача первая и третья газа, нажимаю рычаги одним пальцем, шума от звезд почти нет.
Закончил работу с органами управления (переключатель передач и газовый привод), а также сделал каркас защиты карданного подвеса. Совершил небольшое путешествие. Теперь все работает четко. Завтра буду разбирать все для сварки лодки и покраски.
Разобранный вездеход для сварки и покраски. Перевернулся на спину. Дно обварил, бока остались можно красить. Распорки установлены. Вал шкива внутри корпуса. Бока обварил и покрасил. Покрасил все внутри. Редуктор снаружи с пробкой для заливки масла и дифференциала.
» сегодня мы рассмотрим подробную пошаговую инструкцию по сборке самодельного гусеничного вездехода «Улан-3» Этот вездеход собрал мастер Александр Уланов из Свердловской области, пос. Новая Ляля. Этот гусеничный вездеход собран полностью из узлов и агрегатов отечественного производства, позаимствованных у автомобилей и мотоциклов, единственный двигатель был куплен новый «Лифан» 22 л/с. собраны из конвейерной ленты, а в качестве гусениц использованы металлические уголки, гусеницы соединены друг с другом через металлическую петлю. В качестве опорных установлены колеса от ВАЗ. Коробка передач от мотоцикла « « Карданный вал от картофелекопалки передаточное число 1,25. Планетарный тормоз с передаточным отношением 4 к дисковому тормозу. Вес машины около 650 кг.
Главный мост.
Редуктор и планетарная передача.
Установка двигателя на раму вездехода.
Между коробкой передач и задним мостом будет установлена эластичная муфта.
Фрикцион собран из дисков сцепления мотоцикла Урал. Крутящий момент передается цепной передачей.
Кузов вездехода.
Устройство для отгиба клыков ведущей звездочки.
Конвейерная лента.
Собирается гусеница, в качестве гусениц мастер использует уголок.
Вот такой замечательный гусеничный вездеход получился, можно на рыбалку, на охоту, в лес-таегу за грибами и ягодами.
Что такое номер VIN и почему он важен? – Бесплатная проверка автомобиля
Опубликовано Саймон Смит-Буше
Идентификационный номер автомобиля (номер VIN) — это 17-значный номер, который служит уникальным идентификационным кодом автомобиля. Каждый автомобиль на планете имеет свой VIN-номер. Это важная часть автомобиля. Не только потому, что он совершенно уникален, но и потому, что его никогда нельзя изменить. Регистрационные номера и другие коды, относящиеся к автомобилю, можно изменить. Однако номер VIN присваивается во время производства автомобиля и навсегда останется закрепленным за этим автомобилем.
Номер VIN состоит из трех частей. В первой части указывается страна и производитель автомобиля. Вторая часть номера относится к описанию транспортного средства. Третья часть является уникальным идентификатором транспортного средства. Производители автомобилей используют VIN-номер для отзыва автомобилей по аспектам безопасности.
Содержание
Почему вам следует проверять VIN-номер вашего автомобиля
VIN-номер автомобиля является наиболее важным аспектом, который следует учитывать при проверке подлинности автомобиля. Вы также можете использовать номер VIN, чтобы установить истинную личность любого автомобиля.
Как производители автомобилей, так и агентства по регистрации транспортных средств, такие как DVLA, имеют базы данных VIN-номеров автомобилей. Они используют их для точной проверки автомобиля, просто введя номер.
Если вы хотите купить подержанный автомобиль, вам стоит пройти проверку номера VIN. Любые несоответствия, которые обнаруживаются после проверки VIN-номера, означают, что в автомобиле есть что-то подозрительное. Если это так, то вам следует отказаться от продажи.
Где находится VIN-номер автомобиля?
Номер VIN выбит на шасси автомобиля. Хотя он может быть где угодно, его часто можно найти в моторном отсеке. Иногда это может быть под пластиковой накладкой на пороге двери водителя или пассажира. Номер VIN часто повторяется по всему автомобилю. В Великобритании у большинства моделей автомобилей VIN отображается внизу лобового стекла. Это хорошо видно, что позволяет полиции и другим службам провести быструю проверку без ключей от автомобиля.
Использование VIN-номера при покупке подержанного автомобиля
При покупке подержанного автомобиля проверка VIN-номера является одной из самых важных задач, которые необходимо выполнить, чтобы защитить себя от мошенничества. Убедитесь, что номер VIN в бортовом журнале (V5C) совпадает с номером, выбитым на шасси, а также на любых других частях автомобиля. Если номер VIN на V5C не совпадает ни с одним из номеров VIN, выбитых на автомобиле, не покупайте автомобиль. Несоответствие номера VIN является верным признаком того, что что-то не так, и вам следует избегать каких-либо дел с этим автомобилем.
Некоторые преступники клонируют номер VIN как часть клонирования автомобиля, вырезая номерной знак из одной машины и приваривая его к другой. Убедитесь, что это не так, поскольку для этого нет законных оснований. Клонирование VIN перенесет личность официально зарегистрированного автомобиля на автомобиль, который был украден или спасен. Иногда высокоорганизованные преступники даже создают поддельные документы, связанные с клонированным VIN-номером.
Другие типы идентификационных номеров
Номер VIN на автомобиле иногда называют номером шасси. Эти цифры абсолютно одинаковы. Причина, по которой его можно назвать номером шасси, заключается в том простом факте, что номер часто выштамповывается на шасси во время производства.
Автомобильные двигатели также имеют собственные идентификационные номера, но они отличаются от номера VIN. Двигатель — важная составляющая автомобиля, поэтому имеет смысл иметь его номер. Однако двигатели можно менять местами и менять местами, поэтому ставить VIN-номер на двигатель не имеет смысла.
Полезно, что номера двигателя и шасси различаются, ведь если двигатель по какой-либо причине сильно поврежден, то это означает, что машину не нужно утилизировать. Двигатель можно просто заменить и положить в тележку новый двигатель с новым номером. Затем двигателю автомобиля будет присвоен новый номер вместе с существующим номером шасси, который всегда был у автомобиля.
9 мест Номер VIN автомобиля (идентификационный номер транспортного средства) находится
Одна из самых важных проверок, которую вы должны выполнить при покупке нового автомобиля, токунбо или некоторых нигерийских подержанных автомобилей, — это проверка VIN. Если вам интересно, зачем вам нужна проверка VIN для совершенно новой машины, я лопну ваш пузырь, сообщив вам, что некоторые подержанные автомобили отремонтированы и продаются как совершенно новые.
Вы сами по себе, если вы все еще покупаете автомобили без проверки VIN в этот день и возраст, когда автомобили с несколькими комбинированными авариями ежедневно вторгаются в Нигерию.
Я обсуждал с несколькими людьми, которые думают, что VIN автомобиля — это один секретный номер, к которому вам нужен доступ с высоким уровнем допуска. Некоторые даже говорят, что понятия не имеют, как найти VIN. Не позволяйте ни одному продавцу автомобилей использовать этот хлеб, чтобы забрать ваш суп.
Сегодня Autojosh.com проведет нас через 9где мы можем найти VIN (идентификационный номер автомобиля) наших автомобилей.
1. Под ветровым стеклом со стороны водителя
Это самое простое место для проверки VIN автомобиля. Вам не нужно открывать дверь автомобиля. Машину даже трогать не нужно. Все, что вам нужно сделать, это встать рядом с лобовым стеклом со стороны водителя. Посмотрите на нижнюю часть ветрового стекла, где оно встречается с приборной панелью. Вот он на картинке ниже.
2. Центральная стойка со стороны водителя
По умолчанию большинство людей выбирает либо первый вариант, описанный выше, либо второй вариант, который также очень прост. Просто откройте дверь водителя и проверьте наклейку на средней стойке, в которую врезается дверь.
3. На раме двери водителя
В некоторых автомобилях наклейка с VIN-номером также находится на внутренней части двери водителя. Откройте дверь и проверьте ее края, то есть ту часть двери, которая упирается в среднюю стойку.
4. Рядом с дверью водительского ход VIN автомобиля можно узнать, открыв капот. Желтые стрелки на фотографии ниже указывают места, где можно найти VIN. Его можно найти на наклейке или выгравировать на корпусе.
6. Документы на автомобиль:
Это одно из мест, где легко узнать VIN автомобиля, особенно когда его нет в поле зрения. Вы можете проверить права на транспортное средство, коносамент, таможенные документы и т. д. Я рекомендую вам подтвердить точность VIN в документах тем, что на самом деле находится на транспортном средстве, как можно скорее, просто чтобы убедиться, что нет ошибки в цифрах документа.
8 пассажирских мест категория. Обзор микроавтобусов для категорий прав B и D
Многие участники дорожного движения имеют смутное представление о том, какие автомобили, кроме легковых можно водить владельцу прав Б-категории. Имеет ли ограничения по ТС категория б какие машины можно водить?
Список транспортных средств, включённых в категорию Б
В первую очередь следует рассмотреть основную категорию, а затем её подкатегории.
автомобили, не включённые в категорию «А» и имеющие вес, не превышающий 3500кг;
легковые и грузовые автомобили, число сидячих мест в которых не превышает 9 с учётом водительского;
автомобили с прицепом до 750кг, в совокупности составляющие 3500кг.
Также существует подкатегория Б1. Она даёт право на управление трициклов и квадроциклов, также не превышающих в весе 3,5 тонн. Их максимальная скорость управления должна составлять до 50км/ч. Приступать к обучению и получить право на их вождение можно только с 18-летнего возраста.
Правила вождения грузовых автомобилей категории Б
Грузовые автомобили – тот тип транспорта, который тоже включает в себя категория B какие машины можно водить для грузоперевозок?
Стоит отметить, что, не имея прав , к обучению на БЕ не допустят. Причём, минимальный срок владения правами должен составлять не менее года. К сдаче на права категории БЕ допускаются лица от 19 лет и старше.
Основной список грузовых автомобилей для «БЕ» состоит из:
транспортных средств с прицепом, вес которого превышает 750 кг, или массой, превышающей вес ненагруженного легкового автомобиля;
грузовика-автопоезда весом до 3500кг;
транспортных средств, имеющих прицеп более 750кг, и образующих в совокупности ТС весом более 3500кг.
Категория БЕ была добавлена недавно, она и включает возможность использования легковых транспортов с прицепами и грузовиками-автопоездами. Среди последних часто используются китайские автофургоны Foton Ollin Bj и других производителей.
Для данной категории предусмотрены особые скоростные ограничения, прописанные в ПДД. Замечено, что водителям категории Б сложно держать эту скорость в отличие от шофёров, имеющих права С и СЕ-категории. И связано это в первую очередь с привычным стилем езды: легковым автомобилем легче управлять на скорости ввиду меньшей тяжести транспорта и большей его управляемости. Прицепы и фургоны значительно увеличивают общий вес, потому быстрая езда приводит к более серьёзным последствиям.
Особенно важно соблюдать скоростные ограничения лицам, перевозящим пассажиров в фургоне или кузове. Потому максимальная скорость пассажирских грузовиков составляет 60км/ч не зависимо от того, в городских условиях осуществляется его движение, на трассе или магистрали. При управлении непассажирскими грузовиками разрешена скорость до 110км/ч в автомагистральных условиях, до 90км/ч – на трассе и до 60км/ч рядом с населёнными пунктами.
Подводя итоги, обязательно следует отметить, что при получении прав категории Б их владелец может управлять легковыми автомобилями до 3500кг, трициклами и квадрицоклами той же массы, авто с прицепами до 750кг. Если вес прицепа превышает 750кг – потребуется дополнительное обучение категории БЕ.
Категории и подкатегории водительских удостоверений часто вызывают замешательство у самих водителей. Причем, речь идет не только о тех, кто собирается учиться вождению, но также и про тех, кто ездит достаточно давно. И, если с категориями «А», «В», «С», «D» все более или менее понятно, то с последним типом водительских прав «Е»-категории может возникнуть целая путаница. Разберем вместе основные правила.
Автомобили для категории «Е»
В отличие от всех предыдущих категорий водительского удостоверения, которые предназначаются для вождения разных типов автомобилей, категория «Е» дает право управления не самой машиной, а грузовым прицепом. Это объясняет тот факт, что получение самостоятельной категории «Е» – невозможно, поскольку она является дополнением к предыдущим категориям. То есть, в конечном итоге водительские права могут иметь категории «ВЕ», «СЕ», «DE». Разъясним, что кроется за таким специальным буквенным сочетанием.
Отметим также, что в обозначение последних двух типов категорий относительно недавно были внесены законодательные коррективы, конкретизирующие типы автомобилей, которыми разрешается управлять согласно нововнедренным подкатегориям «C1E» и «D1E».
Под «C1E» подразумевается возможность водить грузовые автомобили с прицепом больше, чем 750 кг, в то же время его конечный вес не может быть больше, чем сам грузовик. А вот категория «D1E» обозначает право управления микроавтобусами с вместимостью до 16 человек, к которому прикрепляется грузовой прицеп.
Кто и как может получить права категории «Е»?
Крайний тип категории является неактуальным для большинства водителей, чьи возможности управления, как правило, ограничиваются категорией «B». Будучи условной спецкатегорией, тип прав «Е» предназначается для тех, кто имеет специальные отработанные навыки и умения управлять тяжеловесными грузовиками с большими прицепами, часто используемые в промышленных целях. Рассмотрим основные критерии к претендентам, у которых есть потребность получить водительское удостоверение категории с добавлением символа «Е».
Опыт вождения автомобилями претендента на получение категории «Е» должен составлять от 2 до 3 лет в зависимости от того, какую категорию намерен получить водитель (2 года для категорий «ВE»,«CE» и 3 года – для «DE»). Соответственно, водить легковые и грузовые автомобили с прицепом можно с 18 лет, а автобусы с прицепом – только с 21 года.
Базовый стаж вождения, требуемый от претендентов на получение категории «Е» должен составлять не меньше 1 года с момента получения категорий «В», «С» и «D».
Обучение навыкам управления машин с прицепами, попадающих в категорию «Е», должно проходить исключительно на базе автошколы, имеющих лицензию на курс именно этой категории.
Тем, кто намерен получить водительское удостоверение с разрешением «E», нужно пройти специализированную медицинскую комиссию, где, помимо традиционных экспертов – офтальмолога и терапевта, потребуется резолюция психиатра и врача-нарколога.
Порядок получения прав категории «Е»
Внимание! Самостоятельно обучаться теоретическим навыкам и практической подготовке к вождению для сдачи испытаний с целью получения категории «Е» строго запрещено. Допуск к экзамену в представительстве ГИБДД предоставляется только после официального прохождения курса обучения в специализированном заведении.
На автомобильных курсах по обучению управлением средств «Е»-категории слушатели проходят базовую теоретическую подготовку: рассматриваются узконаправленные детали Правил дорожного движения, а также спецкурс по медицинской подготовке.
Практическая часть проходит на специальном автодроме, где водители могут отработать все пройденные навыки под присмотром компетентного инструктора. После прохождения всех этапов обучения кандидаты сдают экзамены: теоретический (по тестовым заданиям в билетах), и практический (при положительной оценке за теорию): водителям предлагается выполнить ряд маневренных движений на автодроме (езда задним ходом, постановка автомобиля в специальных условиях и т. д.), а также продемонстрировать навыки езды габаритного ТС на городских дорогах. Здесь учитывается правильность выполнения всех требований к вождению автомобилей именно с грузовыми прицепами.
Умение управлять сложными и габаритными ТС, которое предписывает значение категории «Е», подразумевает под собой комплексную и добросовестную подготовку будущего водителя. Ответственность в изучении теории и старательность на практике минимизируют форс-мажорные ситуации, которые могут возникнуть на дорогах в процессе езды.
Количество мест
Если говорить о вместимости автобуса, то приставка «микро» вполне объясняет нюансы этой подкатегории. Все автомобили этого типа можно разделить на две группы, опираясь на то, какая категория нужна на микроавтобус:
Машины, которыми можно управлять, имея водительские права категории «В». Их вес не должен превышать 3,5 тонны, а число мест для сидения в салоне не может быть более восьми. К этой группе, как правило, относятся небольшие микроавтобусы или большие внедорожники, которые соответствуют заданному ограничению по массе.
Авто, за руль которого можно садиться, при наличии прав категории «D». К этому виду принадлежать все автобусы малой, средней и большой вместимости, а потому, внутри категории существует определенная градация. Для управления пассажирскими микроавтобусами с числом сидячих мест от 8 до 16, выдается удостоверение «D1». Права на крупногабаритный транспорт, предназначенный для перевозки людей, маркируются символами «DЕ» и «D1Е».
Возрастные ограничения
Водительские удостоверения, соответствующие каждому виду автотранспорта, можно получать только по достижению определенного возраста. А так как вождение микроавтобусов, как правило, связано с перевозкой пассажиров, а значит, повышенной ответственностью за жизнь и здоровье группы людей, здесь ограничения более чем уместны.
Обучение управлению авто с числом посадочных мест до 8 человек, то есть, категории «В» разрешено уже с 17 лет. Вот только за руль вас все равно не пустят, даже если все тесты и экзамен по вождению вы сдадите превосходно. Придется ждать совершеннолетия, чтобы получить действительное водительское удостоверение.
Для управления пассажирскими автобусами с числом сидячих мест до 16-ти требуется еще больше времени. Вы сможете приступить к обучению не раньше 21 года, а доверить автобус с пассажирами вам смогут только тогда, когда ваш водительский стаж будет более трех лет.
Отечественные или иностранные?
Помимо исключительно «потребительских» характеристик, все микроавтобусы можно разделить на авто отечественного производства и зарубежные аналоги. Во многом такая классификация уже устарела, хотя бы потому, что немалую часть «иностранцев» собирают по лицензии российскими мастерами, а потому, называть их зарубежными машинами язык уже не поворачивается. Хотя если рассматривать, например, «Газель», «Соболь» или «Баргузин», собранные на Горьковском автозаводе, китайский Groz Polarsun, созданный по лицензии Toyota, и уютный Mercedes Vito, то да… Национальная идентичность, как говорится, на лицо.
На российском рынке пассажирских автоперевозок ощутимую конкуренцию российским «газелькам» пока составляют только китайские модели. Они соответствуют друг другу по вместимости, кроме того, запчасти на азиатскую автотехнику найти куда проще, чем на тот же Mercedes.
ТОП-5 самых «российских» микроавтобусов
В списке самых ходовых машин этого типа в нашей стране можно выделить пять «звезд», которые есть едва ли не в каждом городе и далеко не по одной штуке. Многие из них добросовестно обслуживают городские маршруты, а потому, всегда на виду. А некоторые берут такой фургон напрокат , потому что он очень удобен. Итак… Самые популярные микроавтобусы категории «D»:
ГАЗ «Газель» – компактная модель, с различной конфигурацией салона, оборудованная минимум 13-ю местами для сидения. Главный аргумент «за» – сравнительно низкая стоимость машины, быстрая ее окупаемость. О популярности красноречиво говорит статистика: 90% всего автопарка автобусов малой вместимости муниципального уровня состоит именно из газелей.
Мерседес Спринтер — шедевр концерна Даймлер-Бенц. Считается средним микроавтобусом с вместимостью от 8 до (внимание!) 30 сидячих мест. Прекрасно подходит для пригородных маршрутов, просторен, динамичен, экономичен, безопасен.
Peugeot Boxer — безопасный, выносливый, хотя и не такой вместительный, как Мерседес. Зато это первая полноценная переднеприводная модель, покорившая российское бездорожье.
Ивеко Дейли — знойный итальянец, имеет 26 мест для сиденияе (с водительским — 27), 2,3-литровый двигатель, 146 лошадей под изящным капотом. К плюсам можно отнести задний привод, удобную электродверь салона.
Ford Tranzit — германское авто которое считается вторым по популярности после «газельки», Салон у него немного побольше: он способен вместить 17 мест для сидения, кроме того, стоя туда войдет намного больше людей чем в стандартный отечественный «микрик».
Что касается микроавтобусов категории «В», то большинство из них — это семенйные минивены, разнообразие которых поражает воображение. Выбор же самых популярных напрямую зависит от потребности каждого владельца, ограничиваясь только материальными возможностями.
Микроавтобусы (все марки) цены и характеристики, фотографии и отзывы
Модельный ряд микроавтобусов всех марок (новые модели 2022-2023 года): цена и технические характеристики, отзывы и фото.
Микроавтобусы – это автобусы «особо малого класса», длина которых не превышает 5 метров, а вместимость составляет от 8 до 15 пассажиров (при меньшей вместимости – этой уже «минивэны»). Микроавтобус, в первую очередь, предназначен для перевозки пассажиров, но нередко имеет возможность преобразования в «развозной фургон». Такая техника востребована не только у «коммерческих перевозчиков», но и зачастую выбирается в качестве «частного транспорта».
Грузопассажирские Sollers Atlant
Микроавтобус или цельнометаллический грузовой фургон с полукапотной компоновкой доступен в широком количестве модификаций. Автомобиль отечественный (из Елабуги), но фактически это клон китайского JAC Sunray со всеми его достоинствами и недостатками.
Грузопассажирские JAC Sunray
Семейство легких коммерческих автомобилей с полукапотной компоновкой и задним приводом, объединяющее различные модификации: ЦМФ и пассажирские микроавтобусы (в нескольких вариантах исполнения).
Универсальный Ford Tourneo Custom
Этот микроавтобус появился на свет весной 2012 года, а летом 2017-го подвергся рестайлингу. Он может похвастать: неординарным дизайном, вместительным и практичным убранством, хорошим уровнем оснащения, а также мощным и экономичным дизельным мотором.
Пассажирские Mercedes-Benz Sprinter II
«Штутгартский минибус» 2-го поколения появился на свет в апреле 2006-го, после чего неоднократно обновлялся. Он обладает симпатичной внешностью и широким выбором модификаций (отличающихся назначением, габаритами, вместимостью и моторами).
Микроавтобус Hyundai h450
Микроавтобус «Н350» – комфортабельный пассажирский коммерческий автомобиль для корпоративных перевозок персонала или работы на городских маршрутах. Он создан на базе одноименного грузового фургона, но в плане оснащения стремится задать новые стандарты в своем сегменте.
Микроавтобус Citroen Jumpy III
Третья генерация микроавтобуса была официально представлена в конце марта 2016 года, после чего поступила в продажу. Тут традиционно: несколько модификаций на выбор, современный и вместительный салон, а также производительные и экономичные дизельные «четверки».
Микроавтобус Peugeot Expert II
Второй «релиз» микроавтобуса был представлен мировой общественности в 2007 году, а производился до 2016-го. Он обладает: оригинальной внешностью, просторным и функциональным салоном, широким выбором двигателей и надежной конструкцией.
«Третий» Mercedes-Benz Vito Tourer
Микроавтобус третьего поколения («W447») появился на свет в 2014 году, тогда же началось его серийное производство. Он предлагается в трех модификациях (отличаются длиной), оснащается двумя дизельными моторами и тремя типами привода.
В данной подборке представлен модельный ряд микроавтобусов всех производителей (включая новинки 2022-2023 года) – обзоры с фотографиями и отзывами их владельцев. Указаны основные технические характеристики всех рассматриваемых автомобилей, а так же цены на новые модели (для представленных на российском рынке).
Можно ли водить микроавтобус с правами?
Перейти к содержимому
Посмотреть увеличенное изображение
Да, вы можете управлять микроавтобусом с автомобильными правами, если у вас нет права D1 в ваших правах (поскольку ваши права были выданы после 1 января 1997 года и вы не сдавали тест D1), вам необходимо убедиться, что микроавтобус вы за рулем имеет вес менее 3,5 тонн, что транспортное средство имеет Раздел 19Разрешение и то, что вы не ездите по найму или за вознаграждение.
В соответствии с разрешением по Разделу 19 вы можете управлять микроавтобусом с MAM (максимально разрешенной массой) или GVW (полной массой транспортного средства) менее 3,5 тонн со стандартными автомобильными правами. Существует дополнительная надбавка за специальное оборудование для пассажиров с ограниченными возможностями в размере 750 кг, но эта надбавка ТОЛЬКО для этого оборудования; это нельзя отнести ни к чему другому.
В соответствии с разрешением по Разделу 19 водители должны соблюдать некоторые условия при вождении микроавтобуса с автомобильными правами.
они имеют автомобильные права категории B не менее 2 лет
они не получают никакой оплаты или другого вознаграждения за вождение, кроме личных расходов
транспортное средство с максимальной полной массой не более 3,5 т (4,25 т с учетом специализированного оборудования для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями)
для водителей в возрасте 70 лет и старше, что у них нет каких-либо заболеваний, которые лишают их права на получение прав D1
прицеп не буксируется
если водительское удостоверение разрешает управление транспортными средствами только с автоматической коробкой передач, то используется только транспортное средство с автоматической коробкой передач
Водители в возрасте 70 лет и старше, не соответствующие более высоким медицинским стандартам, не имеют права управлять небольшими автобусами. Они могут управлять небольшими транспортными средствами, используемыми по разрешению, при условии, что они продлили свои автомобильные права.
Для получения дополнительной информации посетите сайт www.gov.uk/government/publications/section-19.-and-22-разрешения-некоммерческий-пассажирский-транспорт/раздел-19-и-22-разрешения-некоммерческий-пассажирский-транспорт
автомобильные права, включая новый 12-местный микроавтобус Ford Transit заводского изготовления Euro 6 и 14-местный микроавтобус Ford Transit стандарта Euro 5 или некоторые переоборудованные 15-местные микроавтобусы, такие как Citroen Relay.
Если водители хотят управлять микроавтобусом полной массой более 3,5 тонн (или 4,25 тонны с учетом специального оборудования), они должны иметь право D1. Если ваши водительские права были выданы до 19 января97 и имеет 101 в колонке D1 на обратной стороне ваших прав, то вы можете водить микроавтобусы без ограничения по весу. В противном случае вам нужно будет сдать экзамен по вождению D1, чтобы получить это право.
Для получения дополнительной информации отправьте электронное письмо по адресу [email protected] или позвоните по телефону 01869 253744
Где найти право D1 101 на водительских правах
Ссылка для загрузки страницы Перейти к началу
Краткое руководство по требованиям к водительским правам на микроавтобус
Один из наиболее часто задаваемых вопросов в мире микроавтобусов на данный момент: «Могу ли я водить 17-местный микроавтобус с лицензией B»? а в некоторых случаях ответ да!!
Законы, определяющие, можете ли вы управлять 17-местным микроавтобусом с лицензией B, могут показаться сложными, поскольку все зависит от того, как вы будете использовать микроавтобус.
Если вы сдали экзамен 1 января 1997 года или позже, вы можете водить так называемый микроавтобус с лицензией категории B. Вы также можете управлять легким микроавтобусом вместимостью до 16 пассажиров, который не используется для найма или вознаграждения, если вы соответствуете всем следующим критериям:
· Вам не менее 21 года
· У вас есть автомобильные права (иногда называемые не D1, категория B или даже «стандартные» или «обычные» водительские права) не менее 2 лет
· Микроавтобус используется на добровольной основе в социальных целях некоммерческой организацией, например, Государственные школы, скауты, благотворительные организации и спортивные клубы
· Максимальный вес микроавтобуса и всего его содержимого (полная масса автомобиля или MAM) не может превышать 3,5 тонны или 4,25 тонны, если для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями установлено специальное оборудование, например, 4,25 тонны. подъемники или пандусы для инвалидных колясок
· Вы не буксируете прицеп любого размера и веса
· Вы не получаете никакой оплаты за вождение микроавтобуса, связанного с вашей основной работой, за исключением возмещения личных расходов, таких как расходы на топливо и парковку
· Если вам больше 70 лет, вам необходимо будет пройти медицинский осмотр, чтобы убедиться, что вы соответствуете медицинским стандартам «Группы 2»
Можете ли вы взимать с пассажиров плату за текущие расходы?
Если вам необходимо возместить эксплуатационные расходы за счет пассажиров, вы можете обратиться в Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств (DVSA) за разделом 19.разрешение, если соблюдены следующие условия:
· Микроавтобус может перевозить от 9 до 16 пассажиров
· Вы едете на добровольной основе для организации, которая приносит пользу обществу, например. религиозное, спортивное или образовательное учреждение
· Услуга микроавтобуса предоставляется только членам организации, а не широкой публике
· Плата предназначена для покрытия текущих расходов, а не для получения прибыли
Вы соответствуете требованиям раздела 19разрешать?
Разрешения по Разделу 19 выдаются определенным организациям, таким как волонтерские группы, которые занимаются образованием, религией, социальным обеспечением и другими видами деятельности, приносящими пользу обществу. Наличие этого разрешения означает, что вам не нужно соблюдать полные требования лицензии оператора на право перевозки пассажирских транспортных средств (PCV), но для этого необходимо, чтобы вы соответствовали определенным критериям.
Например, вы можете управлять микроавтобусом в качестве «водителя-добровольца», если: у вас есть водительские права более 2 лет; он используется некоммерческой организацией в общественных целях, а не по найму или за вознаграждение; его общая масса не превышает 3,5 тонны или 4,25 тонны с учетом специализированного оборудования для пассажиров с ограниченными возможностями; и вы не буксируете прицеп.
Что такое наем и вознаграждение?
Чтобы избежать нарушения закона, важно понимать, как определяется понятие «наем или вознаграждение». Если считается, что пассажир произвел оплату в обмен на поездку в микроавтобусе, это классифицируется как наем или вознаграждение, независимо от того, является ли организация прибыльной или нет. Как прямые, так и косвенные формы оплаты могут рассматриваться как наем или вознаграждение:
· Прямая оплата – пассажир, который оплачивает проезд в обмен на поездку
· Косвенная оплата – любая ситуация, когда можно установить четкую и логическую связь между оплата и транспорт предоставляются напр.
Узнать перекупщика по номеру телефона — Чили Авто | Chili Auto
Автосалон +7 351 777-68-79
Кредитный отдел +7 351 223-68-79
Автомойка +7 351 223-54-59
Сервис +7 351 776-12-81
ОЦЕНИТЕ ВАШ АВТОМОБИЛЬ ОНЛАЙН ВСЕГО ЗА 1 МИНУТУ
ChiliAuto. ru →
Узнать перекупщика по номеру телефона
Марка Выберите из списка
Модель Выберите из списка
Перекупщики – люди, основной заработок которых заключается в покупке машин дешево с целью их последующей продажи по более высокой цене. Их количество на рынке постоянно увеличивается ввиду прибыльности такого рода бизнеса. Для человека, неискушенного в тонкостях рынка б/у автомобилей, покупка машины у перекупщика – большой риск.
В арсенале профессионального перекупщика множество уловок. В лучшем случае он грамотно сбивает цену при покупке автомобиля и затем просто перепродает его по большей стоимости. Однако, нередко для достижения большей прибыли приобретаются автомобили, имеющие различные проблемы от технических до юридических, которые затем маскируются при продаже и во всей красе возникают перед незадачливым покупателем уже после сделки.
Например, распространены такие проблемы, как: — автомобиль находится в залоге у банка, — на автомобиль наложены ограничения на регистрационные действия, — показания пробега на одометре существенно отличаются от реальных, — автомобиль восстановлен после серьезной аварии, — автомобилю требуется дорогостоящий ремонт, — подпись прежнего владельца в договоре купли-продажи или ПТС недействительна и многие-многие другие.
«Чили Авто» настоятельно не рекомендует приобретать автомобили у перекупщиков!
Введите номер телефона продавца автомобиля и определите, не перекупщик ли он:
О компании Горячие предложения Онлайн оценка автомобиля Комиссионная продажа Срочный выкуп Trade-in Поиск автомобиля Кредит на автомобиль Узнать перекупщика Сервис Проект Dealer Connect
Автоэксперт Шапарин перечислил риски при покупке автомобиля из-за границы у перекупщиков — Газета.Ru
Автоэксперт Шапарин перечислил риски при покупке автомобиля из-за границы у перекупщиков — Газета.Ru | Новости
close
100%
Россияне стали чаще обращаться к профессиональным перекупам автомобилей, которые умеют находить и покупать автомобили за рубежом. Об этом сообщает Autonews. При этом у такого способа приобретения машины есть риски.
Как сообщил изданию представитель Национального союза автомобилистов (НАС) Антон Шапарин, главной проблемой для покупателя могут стать подложные документы. Автомобили с двигателями «Евро-0» могут ввезти как «Евро-4» или «Евро-5». По словам эксперта, таких автомобилей много в Арабских Эмиратах. При этом, Росстандарт регулярно проверяет все оформленные в России свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) и выявляет «серые» документы. В итоге ГИБДД может аннулировать регистрацию такой машины.
Еще один риск – заниженная таможенная стоимость автомобиля. Например, вместо стоимости машины $50 тыс. в декларации могут указывать $20 тыс. Это влияет на стоимость растаможки. Однако, у российских таможенников есть специальные справочники, где указаны средние цены на машины. Поэтому, если обман вскроется, то покупателю придется доплатить пошлину согласно реальной стоимости машины. При этом, по словам эксперта, самый надежный вариант — покупка уже растаможенной и очищенной машины.
Ранее сообщалось, что европейцам не хватает денег на новые автомобили из-за подорожания.
Подписывайтесь на «Газету.Ru» в Новостях, Дзен и Telegram. Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Новости
Дзен
Telegram
Георгий Бовт
Не догонишь – не похоронишь
О том, как мы хотели перегнать Америку, но потом передумали
Алексей Мухин
Хромая утка по-пекински
О возможном конфликте США и Китая
Мария Дегтерева
Там чудеса, там леший бродит
О бюрократии и чиновничестве в России
Иван Глушков
Холодное блюдо
О гастрономическом путешествии на Таймыр
Дмитрий Самойлов
Праздник за праздником
О Дне народного единства и Дне Октябрьской революции
Найдена ошибка?
Закрыть
Спасибо за ваше сообщение, мы скоро все поправим.
Продолжить чтение
Жесткая правда о реселлерах
Запустить и запустить свой бизнес в сфере электронной коммерции на Amazon — немалый подвиг. От эффективного управления запасами до привлекательной рекламы продуктов многие бренды изо всех сил пытаются найти золотую середину устойчивого роста продаж на ведущем мировом рынке. На первый взгляд, реселлеры представляют собой привлекательный вариант. Аутсорсинг хранения, продаж и обслуживания клиентов кажется беспроигрышным вариантом. Но эта свобода дорого обходится марже, репутации бренда и отношениям с клиентами. Не говоря уже о том, что вы можете передать секреты своего бренда и долю рынка потенциальному конкуренту. Жесткая правда о реселлерах может на самом деле снизить ценность вашего бренда как раз тогда, когда вы пытаетесь плавать.
Плюсы и минусы реселлеров
Хотя розничные продавцы, такие как Target и Walmart, считаются реселлерами, мы сосредоточимся на компаниях, которые покупают ваши товары для перепродажи на Amazon. В отличие от розничных продавцов с национальным присутствием и известным собственным брендом, реселлеры Amazon охватывают весь спектр от компаний с одним владельцем до компаний, продающих несколько продуктов в портфолио. В дополнение к типам реселлеров, которые существуют на Amazon, существуют различные — и непроверенные — степени качества этих поставщиков. Не существует третьей стороны, которая могла бы оценивать наценки, описания продуктов, обслуживание клиентов или общие методы ведения бизнеса реселлера Amazon. Хотя реселлер может расширить ваш охват на Amazon, существует намеренная непрозрачность того, как он ведет бизнес от имени вашего бренда. На наш взгляд, недостатки работы с реселлерами Amazon намного перевешивают любые краткосрочные или долгосрочные плюсы. Подумайте об этих суровых истинах, прежде чем начать бизнес с реселлером Amazon:
Насколько честным является ваш торговый посредник? Без сторонней проверки нет прозрачности в наценках продуктов, описаниях, обслуживании клиентов и деловой практике.
1. Нет контроля над тем, как реселлеры представляют ваш бренд
Реселлеры мотивированы одним: продажами. Хотя это может звучать как музыка для ваших новых деловых ушей, эти продажи могут принести больше вреда, чем пользы. (Подтверждение см. в приведенном ниже примере из практики Slap Ya Mama.) Ваш бренд — это ваше детище, и вы приложите максимум усилий для его защиты и обслуживания клиентов. Например, какую наценку реселлеры назначают вашим продуктам? Если вы приложили большие усилия, чтобы предоставить доступный высококачественный продукт в рамках УТП (уникальное торговое предложение) вашего бренда, опасайтесь скользящей шкалы цен, которую реселлеры могут передать вашим клиентам.
Говоря о ценности бренда, рассмотрите следующие вопросы при взаимодействии с торговыми посредниками или управлении существующими отношениями:
Как торговые посредники описывают ваши продукты?
Являются ли они точными или преувеличенными?
Профессионально фотографируются продукты, чтобы подчеркнуть их преимущества?
Надежно ли они упакованы, чтобы доставить их в первозданном виде?
Как торговые посредники управляют сроками годности и поддерживают уровень запасов?
Ваш бренд должен быть запоминающимся при каждом взаимодействии. Описания и фотографии должны совпадать независимо от того, где их увидит потребитель. Премиум-бренды, в частности, почувствуют ответный удар в виде потери лояльности из-за менее чем звездного обслуживания клиентов или продукта, который не соответствует ожиданиям. Все вышеперечисленное может повредить репутации вашего бренда в отношениях с торговыми посредниками. Несоответствие между несколькими торговыми посредниками не только влияет на клиентов, но и может быстро перерасти в кошмар управления для вашего бизнеса.
2. Меньшая маржа, когда реселлеры берут розничную цену
Если вы продаете собственные продукты, вы получаете наибольшую прибыль. С реселлерами вы будете получать процент, причем потенциально уменьшающийся. Фактор роста инфляции, стоимости материалов, доставки реселлерам и любых сборов, которые они взимают в дополнение к сборам Amazon, возвращаемым вам, и такой способ ведения бизнеса может стоить вам дороже. Если у реселлеров закончился ваш продукт, вы захотите быстро пополнить их запасы, что означает срочные сборы, которые снова съедают маржу и прибыль. Также помните, что каждый день, когда вас нет в наличии на Amazon, ваш продукт исключается из списка, теряется импульс поиска и будущие продажи.
Поскольку реселлеры берут на себя риск покупки ваших продуктов заранее, они сосредоточены исключительно на том, чтобы вернуть свои деньги и не только. Каждый день, когда они хранят ваш инвентарь, не перемещая его, это стоит им денег. Это объясняет, почему реселлеры не всегда чувствуют себя связанными предложенной вами розничной ценой. Они перекладывают свои расходы на ваших клиентов. Вы можете быть шокированы, увидев скользящую шкалу цен, которую разные реселлеры назначают вашим продуктам, и еще больше удивитесь, узнав, что вы не получите выгоды от этих надбавок.
Можете ли вы позволить себе своего торгового посредника? С ростом инфляции, стоимости материалов, доставки и других сборов использование реселлера может стоить дороже.
3. Торговый посредник сегодня, конкурент завтра
Когда вы передаете свою продукцию торговым посредникам, вы также передаете ключи к секретам своего бренда. Они узнают, на что реагируют потребители, как они покупают, когда, сколько и где они находятся. По сути, вы передаете свою информацию о рынке и клиентах компании, которая в будущем может подорвать ваши позиции, разработав подделку по более низкой цене со встроенной клиентской базой. Когда вы захотите отключить свои соглашения с торговыми посредниками, вы будете на первом месте, выстраивая эти отношения с клиентами напрямую и конкурируя за Amazon Buy Box. Управлять этим выходом может быть сложнее, чем вы думаете, поскольку вам нужно будет обратиться к каждой компании, чтобы прекратить и воздержаться.
4. Неравномерный или нулевой контроль качества
Требует ли ваш бренд особого внимания при упаковке и доставке? Бренды напитков по опыту знают, какие стандарты они должны соблюдать, чтобы продавать на Amazon или платить цену за приостановку. Управление деликатными товарами, не говоря уже о сроках годности, требует пристального внимания и опыта, а также прозрачности с клиентами. Что еще хуже, представьте, что ваши продукты поставляются с недостающими деталями, сломанными или даже поддельными? Кто виноват? Несмотря на то, что торговый посредник может быть ненадежным, основная тяжесть будет лежать на вашей торговой марке. Плохой опыт имеет большие последствия, поскольку потребители оценивают ваши продукты, что, в свою очередь, может снизить вашу общую репутацию на Amazon.
Если у клиента возникает проблема, торговый посредник является его основным контактным лицом. С заботой ли относятся ваши реселлеры к клиентам? Они хоть отвечают? Когда клиент хочет вернуть продукт, как торговый посредник справляется с этим? А что происходит с возвратами? Тщательно ли они проверяются, чтобы оценить, могут ли они быть повторно использованы в снабжении? Контроль качества на протяжении всей цепочки поставок имеет решающее значение для обеспечения положительного клиентского опыта и будущих продаж.
Насколько стабильны возвраты? Контроль качества или его отсутствие может нанести непоправимый ущерб вашему бренду и его ценности.
5. Плохие отзывы продавцов могут стать плохими отзывами о товарах
Подавляющее большинство потребителей знакомятся с отзывами о товарах, прежде чем принять решение о покупке. Ваши обзоры продуктов имеют такое же отношение к опыту продавца, как и ваш продукт. Когда вы управляете собственными продажами, вы можете напрямую отвечать клиентам, чтобы понять их проблемы и, возможно, вернуть их обратно. Не так с реселлером. С большим ассортиментом продуктов реселлеры могут быть менее прилежными или обеспокоены плохими отзывами о ваших продуктах. Когда на карту поставлена ваша репутация, каждый отзыв имеет значение не только на Amazon, но и на других торговых площадках, а также в магазинах сравнения потребителей.
Клиенты хотят быть услышанными. Они приложили усилия, чтобы поделиться своим опытом, и если он отрицательный, у вас есть возможность изменить ситуацию. Но у торговых посредников мало стимулов обращать внимание на негативные отзывы о вашем продукте. Обзоры продуктов — отличный путь к продажам, но они также дают множество полезных отзывов. Покупатели вашего продукта могут быть лучшими послами, помогающими продавать. Они также делятся инновационными вариантами использования или решенными проблемами, о которых вы, возможно, даже не думали. Вся эта интеллектуальная информация может способствовать разработке вашего продукта, и она предоставляется бесплатно — если вы знаете, где найти ее в своем портфеле торговых посредников.
Практический пример: торговые посредники оставили неприятный привкус для Slap Ya Mama
Производитель каджунских приправ Slap Ya Mama разработал выигрышную формулу для создания восхитительных ароматов. Самостоятельное управление продажами Amazon оказалось слишком трудоемким и сложным. Сосредоточившись на расширении своей продуктовой линейки, они обратились к реселлерам Amazon, чтобы расширить свой охват и увеличить продажи. Со смешанным набором продавцов возникло множество проблем. От отсутствия прозрачности до отсутствия контроля качества и частых дней отсутствия на складе у Slap Ya Mama остались дурные вкусы по отношению к торговым посредникам и их невыполненным обещаниям.
«Мы знали, что должны иметь возможность контролировать продукт, который есть в наличии», — сказал соучредитель Slap Ya Mama Джек Уокер. «Был ли плохой продукт, поврежденный продукт или продукт с истекшим сроком годности — мы понятия не имели, кто был большинством продавцов на Amazon».
Slap Ya Mama обратилась за квалифицированной помощью к Whitebox, партнеру рекламной сети Amazon. Whitebox быстро очистил каналы продаж Slap Ya Mama, снизив конкуренцию и выиграв Amazon Buy Box, на который приходится почти 85% всех продаж продуктов на рынке.
Являясь поставщиком логистических и фулфилмент-услуг полного цикла и агентством Amazon, Whitebox объединяет управление запасами и продажи Slap Ya Mama в одном партнере, управляемом данными. У Slap Ya Mama теперь есть собственный фирменный магазин на Amazon, где представлены надежные и растущие предложения продуктов. Оптимизированное управление запасами означает, что продукты всегда в наличии и свежие. Кроме того, Whitebox активно отслеживает обзоры продуктов, чтобы удалить любые жалобы, которые могут повлиять на рейтинги.
Прочитайте полный пример здесь.
Управляйте ростом Amazon вашего бренда с помощью Whitebox
Готовы пожинать плоды Amazon за вычетом усилий реселлеров? Белый ящик может помочь. Обладая первоклассным доступом к инструментам, ресурсам и данным, Whitebox может раскрыть большую ценность для клиентов на Amazon. Глубокий опыт Amazon в сочетании с нашей командой по анализу данных и запатентованными технологиями позволяет брендам конкурировать и побеждать на рынке. Увеличьте продажи, сократите расходы и избавьтесь от сложностей, связанных с управлением, хранением, упаковкой и доставкой ваших продуктов клиентам, где бы они ни находились. Являясь партнером по реализации электронной коммерции, ориентированным непосредственно на потребителя, Whitebox делает ваши продукты ближе к клиентам с помощью 9Скорость доставки 9,8% в срок и точность заказа 99,9%. Свяжитесь с нами, чтобы записаться на бесплатную консультацию сегодня.
Что такое лицензия реселлера? Что, почему и как использовать лицензии реселлера
Если вы начинаете розничный бизнес (будь то в Интернете или в обычном магазине), вам нужно подать заявку на получение лицензии реселлера. Лицензия реселлера подтверждает, что вам не нужно платить налог с продаж при оптовой покупке продуктов с целью перепродажи их клиентам.
В некоторых штатах лицензия реселлера может попеременно называться разрешением реселлера, лицензией на перепродажу, сертификатом перепродажи, разрешением на налог с продаж или другим термином. Независимо от названия, его цель — идентифицировать вашу компанию как торгового посредника.
Лицензия торгового посредника и налог с продаж
В Соединенных Штатах предприятие, имеющее разрешение торгового посредника, не платит налог с продаж продуктов, которые оно покупает для продажи. Вместо этого клиенты платят налог с продаж, когда покупают эти продукты у торгового посредника. Торговый посредник должен собирать налог с продаж со своих клиентов и отправлять его государству. Штат может потребовать, чтобы налог с продаж перечислялся ежемесячно, ежеквартально или ежегодно.
Законы о налоге с продаж различаются в зависимости от штата, и каждый штат имеет свои собственные ставки налога с продаж. В некоторых штатах также должны взиматься местные налоги с продаж. По данным Tax Foundation, ведущей национальной независимой исследовательской организации в области налогообложения, по состоянию на 1 июля 2018 года 45 штатов и округ Колумбия взимают общегосударственные налоги с продаж, а местные налоги с продаж собираются в 38 штатах.
Если вы хотите увидеть текущие налоговые ставки штата и средние местные налоговые ставки по штатам, вы можете найти удобную таблицу налоговых ставок на веб-сайте Tax Foundation.
Пять штатов (Аляска, Делавэр, Монтана, Нью-Гемпшир и Орегон) не взимают налог с продаж штата и, следовательно, не требуют от торговых посредников наличия сертификата об освобождении от налога с продаж. Однако имейте в виду, что Аляска и Орегон разрешают местным муниципалитетам в своих штатах взимать налог с продаж.
Nexus определяет, кто должен платить налог с продаж
Наличие у предприятия связи (достаточного физического присутствия) в штате определяет, должно ли оно взимать налог с продаж или налог на использование продаваемой продукции. Может возникнуть путаница при определении того, есть ли у торгового посредника связь, потому что в разных штатах действуют разные правила в отношении того, что составляет достаточное физическое присутствие.
Как правило, бизнес имеет связь в штате, если выполняется одно из следующих условий:
У него есть офис, магазин или склад в штате.
Хранит инвентарь в штате.
У него есть сотрудник в штате
У него есть филиал в штате.
Он временно присутствует физически (например, на торговой выставке или выставке) для ведения бизнеса в штате.
Обратите внимание, что другие ситуации или обстоятельства могут квалифицировать бизнес как имеющий нексус. Как я упоминал ранее, разные государства имеют разные критерии.
Если считается, что бизнес имеет связь со штатом, ожидается, что он будет взимать налог с продаж для этого штата.
Nexus определяет порядок сбора налога с продаж
Взимает ли компания налог с продаж для штата, в котором она продает, или штата, в котором находятся ее клиенты?
Налог с продаж на основе страны происхождения — Если компания имеет связь в стране происхождения, она будет собирать и перечислять налог с продаж (и местный налог с продаж, если применимо) в штате, где находится ее офис или склад. расположен. Другими словами, торговый посредник будет собирать и уплачивать налог с продаж там, откуда происходят его продажи.
Налог с продаж на основе штата назначения . Если компания имеет связь в штате назначения, она будет собирать и перечислять налог с продаж (и местный налог с продаж, если применимо) там, где находятся его клиенты-покупатели. Другими словами, розничный продавец будет собирать и уплачивать налог с продаж там, где он продал свою продукцию.
Nexus и интернет-магазины . С ростом электронной коммерции штаты принимают законы, гарантирующие, что предприятия за пределами штата, осуществляющие онлайн-продажи в своих штатах, уплачивают применимый налог с продаж. Примерами этого являются законы о нексусе кликов и законы о партнерских связях.
Информация, необходимая для получения разрешения на реселлинг
Ниже я перечислил некоторую информацию, которую может включать лицензия реселлера:
Имя и адрес реселлера
Номер лицензии реселлера
Состояние выпуска
Вид коммерческой деятельности Действия торгового посредника
Что лицензия может и не может быть использована для покупки
Другая информация может также содержаться в разрешении торгового посредника. Выдаваемые документы немного отличаются в каждом штате.
Как подать заявку на получение лицензии торгового посредника
Розничному продавцу требуется идентификационный номер налогоплательщика для каждого штата, в котором ему необходимо взимать налог с продаж. В некоторых штатах при подаче заявления на получение идентификационного номера налогоплательщика выдается свидетельство о перепродаже, в то время как в других требуется отдельное заявление.
Основные шаги для подачи заявки на получение разрешения на перепродажу включают:
Получить заявку в соответствующем государственном департаменте. Это может отличаться от одного состояния к другому. Например, во Флориде Департамент доходов штата выдает лицензии реселлера, тогда как в Калифорнии их выдает Государственный совет по урегулированию.
Соберите информацию и документы, необходимые для заполнения заявления. Это может включать ваш идентификационный номер налогоплательщика, учредительные документы или устав организации, водительские права, информацию о банковском счете, имена и адреса поставщиков, расчетный ежемесячный доход от продаж и другие сведения.
Внесите плату за получение сертификата торгового посредника. В некоторых штатах за разрешение на продажу не взимается плата, в то время как в других требуется номинальная плата.
Узнайте, нужно ли вам продлевать разрешение на продажу, и если да, то когда. В некоторых штатах срок действия разрешения на перепродажу истекает через определенный период времени.
Одно из требований, которым должен соответствовать бизнес перед получением лицензии на перепродажу от штата, заключается в том, что он имеет право вести бизнес в штате. В штатах за пределами страны, где зарегистрирован бизнес, торговый посредник должен иметь иностранную квалификацию.
Для владельцев бизнеса очень важно убедиться, что они понимают свои обязательства по соблюдению нормативных требований и уплате налогов при подаче заявки на получение лицензии торгового посредника. Предприниматели могут помочь убедиться, что они покрывают все основания, проконсультировавшись с налоговым консультантом и юристом, прежде чем подавать заявку на получение сертификатов торгового посредника.
Как использовать лицензию торгового посредника
Когда компания покупает у оптовика, эта компания потребует предоставить лицензию на перепродажу в качестве доказательства того, что покупаемые товары предназначены для перепродажи. В некоторых штатах есть свидетельство об освобождении от уплаты налогов, которое торговый посредник должен заполнить и предоставить оптовому продавцу при покупке товаров.
Как упростить процесс
Подача заявления на получение удостоверения личности налогоплательщика штата с продаж и лицензии торгового посредника, подача иностранных квалификационных форм и отслеживание дат продления могут потребовать много времени, поскольку вы согласовываете все детали и заполняете необходимые документы. К счастью, специалисты CorpNet по подаче деловой документации всегда готовы помочь во всем — во всех 50 штатах.
Мы позаботимся о том, чтобы ваши заявки были правильно заполнены и отправлены эффективно, чтобы вы могли приступить к созданию своего бизнеса.
Интуиция — хороший помощник в любом деле. Однако чтобы выбрать действительно хорошее авто, одной интуиции может быть не достаточно. Как минимум стоит проконсультироваться с профессионалами, которые имеют знания и опыт в этой сфере. AMERICA MOTORS предлагает подборку SUV, которые по нашему многолетнему опыту являются самыми надежными. Они не застрянут в снежной городской каше, не застрянут посреди трассы, когда до ближайшего СТО — десятки километров и останутся вашими верными помощниками в любой дорожной ситуации.
Если говорить в общих чертах, то кроссовер — этомашина на пересечении легковушки и внедорожника. Мы сделали для вас подборку самых надежных авто в этом кузове.
В нашем каталоге автомобилей из Америки вы можете ознакомиться с лучшими предложениями американских аукционов. Смотрите, выбирайте. Звоните, чтобы получить квалифицированную консультацию по подбору.
VW Tiguan: зато надёжный
Отличный бюджетный кроссовердля вас и вашей семьи. Классика в мире паркетников, проверенный и надежный немецкий субкомпакт. Его отличительные черты — консервативный дизайн, продуманность во всём. И конечно же надежность.
Купив “Тигуан” 2020 года, за относительно невысокую стоимость вы получите машину с:
отличным рулевым управлением;
устойчивой ездой по шоссе;
отзывчивой коробкой передач;
классным интерьером;
комфортным первым и вторым рядами.
Правда, в третий ряд поместятся разве что дети или небольших размеров собака. Взрослым пассажирам там будет тесновато. Владельцы этих авто сетуют на не самую отзывчивую педаль газа при старте и “замороченность” некоторых функций.
Дизайн “Тигуана” не отличается оригинальностью. Он не бросается в глаза. Зато отлично сливается с городским пейзажем и не привлекает к себе лишнего внимания. И эта машина надёжна, как часы.
Предлагается с двигателем на 184 л.с. Есть варианты с передним и полным приводом.
Buick Encore: богатый внутренний мир
Еще один “субкомпакт” в нашей подборке. Белорусский автолюбитель наверняка не раз встречал его на отечественных дорогах. Стильная малютка, которая, несмотря на свои размеры (длина — 4463 мм, ширина — 1813 мм, высота — 1642 мм), довольно просторна внутри. При этом оснащается опциями, которые обычно доступны только люксовым авто. Лучший кроссовер, если ваш бюджет строго ограничен.
В модели 2019 года вам понравится:
удобное водительское сиденье, которое обеспечивает хороший обзор;
доступные Android Auto и Car Play;
складывающееся переднее сиденье, обеспечивающее пространство для габаритного груза;
цена.
Вам может не понравится:
резкая система стоп-старт;
отсутствие подлокотников для переднего пассажира;
мало пространства для ног сзади.
Продаётся в 4 комплектациях, которые отличаются наличием доп. опций. У всех двигатель мощностью 138 л.с. объемом 1.4 литра.
Модель 2016 года продается на рынке Штатов в 5 комплектациях, есть варианты с двигателем на 153 л. с. У обоих моделей в качестве опции можно заказать полный привод.
Переходите в раздел “в наличии” и выбирайте один из автомобилей, который уже доступен в Беларуси. Все растаможено и отремонтировано, вам остаётся только приехать в наш офис и оформить документы.
Subaru XV: недооцененный японец
Если наши соотечественники хотят купить кроссовер в Беларуси, то этого парня они почему-то обходят стороной. И напрасно. Согласно опросу, который был проведен в Британии и включал в себя 31 пункт, опытные владельцы паркетников поместили эту модель в десятку самых надежных внедорожников. Главными его достоинствами владельцы считают простоту в обслуживании, экономичный расход бензина (8.9 литров в смешанном цикле) и высокий клиренс. В то же время нарекания вызывают простоватый дизайн салона и маленький багажник по сравнению с конкурентами.
Для рынка США производился вплоть до 2015 года. На торговых площадках Copart и Manheim всё ещё можно найти десятки этих моделей “Субару” по очень привлекательной цене.
Subaru XV Crosstrek 2015 имеет такие преимущества:
высокое положение водителя, что обеспечивает дополнительную обзорность;
много пространства для пассажиров — как спереди, так и сзади;
б/у с хорошим пробегом продаётся по цене седана;
простая и интуитивно понятная приборная панель.
Минусы — шум в салоне во время езды по трассе.
Есть у него и гибридная версия. Правда, по мнению экспертов в области кроссоверов, цена на него завышена. Узнать актуальные цены на эти модели Subaru вы всегда можете у экспертов AMERICA MOTORS. Они также помогут подобрать машину по приемлемой цене.Имея огромный опыт в покупке и продаже импортных авто, они оценят приблизительную стоимость ремонта любого ТС с аукциона США. Также вы можете получить расчет стоимости “под ключ”. Для этого оставьте заявку на сайте и менеджеры свяжутся с вами в кратчайший срок!
Toyota RAV4: лидер рейтингов
Категорию компактных SUV открывает легендарная Toyota RAV4. Надежность этого авто подтверждается многими рейтингами. В топ надежных паркетников его относят американцы из J.D. Power и немцы из ADAC. “Рав четвертый” не раз занимал верхние строчки рейтингов Consumer Report. Если вы планируете купить кроссовер б/у в Беларуси, то это — один из лучших вариантов на рынке.
На аукционах подержанных машин из Штатов они продаются сотнями. Больше всего — модели 2017-2019 г.в. Это стык так называемых четвертого и пятого поколений этих автомобилей. В 2018 году Toyota Rav4 стала самым продаваемым кроссовером на планете.
Модель 2019 года имеет такие преимущества перед конкурентами:
эффективный 4-цилиндровый двигатель;
хороший расход топлива — 8.1 л/100 в смешанном цикле;
интуитивно понятная система мультимедиа;
великолепная отделка салона в более дорогих комплектациях.
Недостатки этого японца — плохая шумоизоляция, посредственное ускорение (если это не гибрид), относительно небольшой багажник на 1062 литра. Также отсутствует Android Auto.
Производится с двигателем на 203 “лошадки” объемом 2.5 литров. Во всех комплектациях доступен полный привод.
Lexus NX: бог ликвидности
Еще одни малогабаритные кроссоверы, купитькоторые можно на страховых аукционах и площадке Copart. Lexus NX — это премиум-сегмент, в США продаётся только турбированный вариант — Lexus NX 200t. Есть еще и гибридная версия этой модели (NX 300h). Причем выпускались они в период с 2015 по 2017 годы. На площадках Северной Америки их немало. Многое перенял от RAV4, так как Сконструирован на той же платформе. По сути этот “Лексус” — модернизированная и более дорогая версия японского молодежного авто.
Модель 2017 года — это:
изумительное качество салона;
просторный задний ряд;
оригинальная панель Remote Touch;
отзывчивая трансмиссия.
Гибридная версия, по мнению владельцев этих машин, имеет слишком мягкие тормоза. За такую стоимость можно было бы сделать багажник попросторнее. Навигационная система здесь также не самая удобная.
Подвеска жесткая. Это хорошо на городском асфальте и при скоростной езде по трассе, но плохо на ухабах и других дорожных неровностях.
Это непростая машина для непростых людей. При этом “Лексусы” то и дело возглавляют рейтинги безопасности и надежности, утирая нос конкурентам — таким, как Тойота или Мерседес. Кроссовер Lexus практически не теряет в цене даже после длительной эксплуатации. А значит такую машину можно смело покупать на американском аукционе!
Под рынок США модель была выпущена в 2 комплектациях. Обе — с двигателем 235 л.с. и с возможностью приобрести полный привод.
Kia Niro EV: электрокар для путешествий
Автомобиль надежный и безопасный — как все азиатские автомобили. При этом с ним вы будете здорово экономить, так как это всё-таки электричка. А запас хода у неё немалый. Конечно, он будет зависеть от множества условий: температура за бортом, ресурс батареи, ваш скоростной режим и т.д. Но в идеальных условиях этот небольшой EV способен преодолевать без дополнительного заряда до 385. Что на минуточку сопоставимо с некоторыми моделями Tesla. Хотя модель 2019 года с пробегом стоит под ключ примерно столько же, сколько Tesla Model 3. Разумеется, тоже с пробегом.
Kia Niro 2019 в электрическом исполнении — это отличная обзорность, широкое пространство для пассажиров на заднем ряду и довольно резвый спортивный режим. Недостатки этого кроссовера — наличие невнятного пластика в салоне…и отсутствие комплектаций с полным приводом. Для моделей 2020 года — тоже.
На рынке США можно обзавестись также и плагин-гибридной версией, и более знакомым ДВС. Купить кроссовер в Минске выгоднее всего в AMERICA MOTORS. Мы поможем не только подобрать машину отменного качества, но и подскажем как сэкономить на её доставке.
Mazda CX-5: бодрость духа
Знаменитая “Мазда” впервые сошла с конвейера в 2012 году. На сегодняшний день вышло на свет 2 поколения этих компактных SUV. Второе производится с 2016 года и именно оно для нас наиболее интересно с точки зрения покупки из США.
Дело в том, что возраст ТС напрямую влияет на стоимость растаможки: чем новее машина, тем дешевле таможенная очистка. Поэтому целесообразнее брать более новые модели. К тому же пробег у них будет меньше, а техническое состояние — лучше. Чтобы просчитать стоимость растаможки того или иного транспортного средства, оставьте заявку на просчет на сайте AMERICA MOTORS. Мы оперативно свяжемся с вами и поможем!
Mazda CX-5 2016 имеет — 5-местный паркетник, который имеет следующие плюсы:
качество отделки салона;
простор салона;
комфортное рулевое управление;
расход бензина — 8.6 литров в комбинированном цикле.
На североамериканском рынке продаётся в 3 комплектациях с гаммой двигателей от 155 до 184 л.с.
Более новая “Мазда” — 2019 г.в. — отличается улучшенной шумоизоляцией и новым доработанным турбомотором. Разгоняется она очень резво. При этом оставляет желать лучшего система мультимедиа, а багажник меньше, чем у конкурентов.
Последнее малогабаритное авто в категории “самые надежные кроссоверы”.
Ford Mustang Mach-E: в особо крупных размерах
Едва ли не каждый уважающий себя производитель авто сегодня имеет в своей линейке электрокар. Ford в этой гонке с конкурентами опоздал, но ретировался: в 2019 годы вышла электрическая версия “Мустанга”. Легендарный поникар превратился в кроссовер! И изначально планировался как прямой конкурент Tesla.
Надо сказать, технические характеристики у него впечатляющие: 332 л.с. под капотом, до 539 км запаса хода… и целых 6.5-5 секунд (в зависимости от комплектации) на разгон до “сотни”. В то время как Tesla Model X набирает 100 км/ч за 2.9 секунд.
Форд кроссоверогромен. Его габариты — 4724Х1880Х1660. И это единственный полноразмерный паркетник в нашей подборке. Радует багажник: целый 821 литр, а если сложить задние сиденья, то пространство увеличивается вдвое — до 1688 литров. И заряжается этот гигант всего за 8 часов от обычной домашней розетки.
Отлично подойдет как для одиночных поездок по городу, чтобы внушать авторитет конкурентам по бизнесу, так и для семейных вылазок на выходные. И даже для путешествий: запаса хода и пространства багажника хватит, чтобы кататься по Беларуси и по ближайшему зарубежью.
Citroen C-Crosser: 5 причин покупать и не покупать
Главная
Статьи
5 причин покупать и не покупать Citroen C-Crosser
Автор:
Михаил Баландин
Citroёn C-Crosser – автомобиль уникальный. С одной стороны, если у нас «французов» за что-то и любили, так это за самобытный дизайн. Но у C-Crosser его практически нет: это клон Mitsubishi Outlander, и довольно скучный японский дизайн достался и Ситроену. С другой стороны, если у нас за что-то и ценили «японцев», так это за надёжность. А японская надёжность, по мнению многих, может быть только у чистокровного «японца» (в идеале – вообще праворульного). Откуда ей взяться у Ситроена? Непонятно. В общем, кроссовер в России оказался слишком сложным для восприятия, и его продажи шли не слишком активно. Может, зря? Давайте почитаем, за что владельцы любят и ненавидят свои C-Crosser. Это должно быть интересно.
История техники
История появления C-Crosser проста до безобразия. Впервые он был показан на автосалоне в Женеве в марте 2007 года, однако если немного покопаться в истории этого автомобиля, то можно обнаружить его упоминание и раньше. Ещё в 2001 году Citroën представил на автосалоне во Франкфурте концепт-кар с полным приводом. Именно он тогда назывался C-Crosser. Совместный с японцами автомобиль должен был иметь имя С7, но в 2006 году французы передумали и назвали новый кроссовер по имени того самого концепта – C-Crosser.
C-Crosser, как я уже говорил, – это не что иное как Outlander второго поколения. Если быть совсем точным, то у этих машин общая платформа Mitsubishi GS, но, по большому счёту, и C-Crosser, и Peugeot 4007 так похожи на Outlander, что можно справедливо назвать их просто клонами японского автомобиля. К тому же собирали их тоже в Японии на заводе Mitsubishi. А изначально план был другим: автомобили для Европы планировали выпускать на заводе Mitsubishi в Нидерландах, который построили ещё в 1960-х годах для выпуска DAF. Однако не срослось, и этих «французов» стали строить в Японии. А вот для российского рынка их собирали на заводе PSA в Калуге.
Что представлял собой C-Crosser? Довольно большой кроссовер, в который смогли поместить третий ряд сидений. Это было его очевидным преимуществом: выбор семиместных машин у нас всегда оставался достаточно скудным. Моторов предложили три: бензиновые объёмом 2,0 (147 л.с.) и 2,4 л (170 л.с.), которые достались «французу» от Mitsubishi Outlander, и французский турбодизель объёмом 2,2 л (156 л. с.). Коробки передач могли быть механическими пяти- или шестиступенчатыми, а с бензиновыми моторами сочетался вариатор F1CJA (на переднеприводных машинах) или W1CJA (на полноприводных). Всё это – варианты известной трансмиссии Jatco JF011.
Подвески самые классические: спереди – МакФерсон, сзади – многорычажка со стабилизатором поперечной устойчивости.
Честно говоря, спрос на это дитя любви японцев и французов был не очень велик. В 2012 году его выпуск прекратили, а его идейным преемником стал C4 Aircross, построенный уже на французской платформе. Тем не менее увидеть на дороге C-Crosser ещё можно, а ещё можно почитать, что думают про них владельцы. Думают они, как ни странно, очень по-разному. Причём – об одном и том же.
Ненависть №5: склонность к коррозии
Начнём, пожалуй, с коррозии. Странно, что многие говорят о том, что C-Crosser вообще не ржавеет. Мол, сколы есть, их много, и краска, бывает, облезает (обычно от пескоструя с порогов), но ржавчины нет. И вместе с тем очень большое количество владельцев заявляют как раз обратное: ещё как он ржавеет! Например, часто подводит хром: «. .. появление коррозии на капоте и на хромированных деталях через 6 месяцев после покупки, и это при том что в Москве авто практически не эксплуатировалось, т. е. воздействие на лакокрасочное покрытие от всяких реагентов было минимальным!».
Да, такое бывает, но редко. А вот на ржавчину снизу жалуются намного чаще: «Днище при возрасте в 8 лет было всё рыжее. Ни на одной из моих машин такого не было. Буквально через месяц-два после покупки отгнил фланец глушителя, ещё через полтора года полностью сгнила последняя банка. Дыра размером с кулак в верхней части глушителя. Так что металл откровенно не очень». Претензии к плохой антикоррозийной защите снизу – это, скорее, правило, а не исключение.
Citroën C-Crosser 2007–12
Кроме того, гниёт не только кузовной металл. Бывают ситуации и интереснее: «У меня по очереди порвались почти все тросики, металлические». Владелец убеждён, что они просто сгнили. И он не одинок: тросики на многих машинах действительно почему-то иногда быстро ржавели и рвались.
Иногда проблемы с ЛКП становились предметом судебных разбирательств: «Я за полгода отсудил 200 000 + полная покраска авто». По гарантии, само собой, никто из дилеров устранять недостатки ЛКП не спешил. А вот через суд, бывало, такого добивались. Обидно, что некоторых владельцев эта проблема так замучила, что кое-кто заявлял: «Ситроен больше не куплю никогда!». Ну, C-Crosser – это всё-таки не совсем Ситроен, не надо валить всех собак на эту марку. Тем более что сам он никогда эти кроссоверы не собирал.
Любовь №5: большой салон
Конечно же, большинство покупателей выбирали C-Crosser не за красивые глаза и франко-японское происхождение, а за салон. Позвольте сначала привести несколько цитат, которые полны восторгов, а потом вставить пять копеек критики.
Итак, восторги: «…хороший салон-трансформер, сиденье очень удобное на мой рост 187. Полторы тысячи км больная спина выдерживает нормально. Задний диван раздельно двигается вперёд назад и наклон спинки регулируется. Места на втором ряду для ног очень много»; «… сзади сидишь довольно комфортно, у водительского сиденья много функций регулировок»; «размеры в салоне впечатлили, то что нужно, впятером без проблем». И ещё немного по поводу багажника: «Багажник огромный плюс откидная дверца», «… нет такого предмета, что я перевозил в нем и который бы не поместился в него… кроме 4-метрового рулона линолеума, что был размещен на рейлингах».
Citroën C-Crosser 2007–12
Вроде всё хорошо, но нет – я обещал пять копеек критики. Она – критика – заключается в том, что материалы этого салона не отличаются высоким качеством. Особенно это касается пластика, который легко поцарапать. Если в багажнике C-Crosser перевозили много хаотично сваленного груза, его пластик будет выглядеть не лучшим образом. Впрочем, пластик салона тоже не намного лучше: и выглядит дёшево, и царапается легко.
Ненависть №4: ликвидность
Жаль, но продать C-Crosser действительно сложно. Скорее всего, причина в том, что тот, кто любит Ситроены, тот купит именно Ситроен, а тот, кто ценит японские кроссоверы, купит Outlander. А вот именно так – «японца» во французской шкуре – готовы купить далеко не все. Поэтому многие с сожалением пишут, что «… при продаже очередь не выстраивалась». Или так: «… цена от первоначальной стоимости авто упала на 400 т. р. Теперь даже продавать невыгодно… ».
Citroën C-Crosser 2007–12
Впрочем, есть предположения, что сейчас будут покупать всё. И C-Crosser тоже.
Любовь №4: простота ремонта
В целом C-Crosser оценивают как надёжный автомобиль. Тем не менее сломаться может всё что угодно, и никакой автомобиль от этой неприятности не застрахован. Чаще всего в C-Crosser подводит электрика: многие жалуются на сбои в работе стеклоподъёмников, блоков климата и других не самых ответственных электрических компонентов. Есть ещё, правда, вариатор, но о нём чуть позже. Тут главное, что всё, что может сломаться, можно легко отремонтировать. Вот люди и радуются: «Недорог и прост в обслуживании и ремонте». Кроме того, часто выручает то, что C-Crosser – это всё же Outlander, так что ничто японское ему не чуждо: «Запчасти подходят с Митсубиши, поэтому всегда в наличии, да и неоригинал отличается доступностью и хорошим качеством».
Citroën C-Crosser 2007–12
И ещё многие отказывались от дилерского обслуживания Ситроена, стоимость которого часто казалась завышенной. Обслуживать C-Crosser можно везде, а особенно хорошо это получается у тех, кто знает Mitsubishi. Сейчас возможность найти любые запчасти на эту машину выглядит особенно привлекательной.
Ненависть №3: эргономика
Внутри C-Crosser – типичный «японец». Эргономика у него неоднозначная, и те, кто привык к европейским автомобилям, чувствуют себя в нём немного не в своей тарелке.
Citroën C-Crosser 2007–12
Давайте посмотрим, что конкретно тут ругают. Неудачных решений тут много, и я предлагаю дать слово владельцам, которые знают, что говорят. Откинем неинформативное «Эргономика салона – ниже плинтуса» и перейдём к конкретике: «… эргономика органов управления уровня «японец». Тянешься к кнопкам управления сидения, и у тебя рука не пролезает между дверью и сиденьем»; «Кнопки стеклоподъемников и регулировки зеркал не подсвечены. Если тебе нужно отрегулировать зеркала в движении (даже чуть-чуть), упаришься искать рычажки на ощупь. Руль не регулируется по вылету». Ещё немного: «Кнопки подогрева сидений расположены рядом с замком ремня безопасности. Я, даже зная, где они находятся (и посмотрев перед поездкой специально), в дороге просто не смог их найти. А регулировка подсветки приборов – рядом с самими шкалами приборов, и в движении что-то изменить невозможно (а бывает надо)».
И, наконец, моё любимое: «Правый дворник маячит где-то на сантиметр выше границы лобового стекла – не критично, но раздражает – как в глазу сорина». Не соринка, а целая «сорина»! Представляете, насколько неудобно такое решение?
Любовь №3: штатный ксеноновый свет
Тут снова будет любовь, слегка омрачённая некоторыми деталями. А именно – отвратительным светом штатных галогенных фар на машинах японской сборки. А вот штатные ксеноновые фары вызывают у всех прямо-таки восторг: «Очень хорошо светит штатный ксенон, четкая ровная «полочка», видимость на высоте!», «Заводской ксенон светит хорошо».
Citroën C-Crosser 2007–12
Очень порадовало то, что автор одного их отзывов на трёх страницах ругал свою машину, но в конце не удержался и добавил: «Всё это (имеется в виду всё плохое на трёх страницах – прим. авт.) перевешивает положительные эмоции от экономичности на скорости 90 км/ч и хорошего ближнего света (заводской ксенон)». Наверное, свет и вправду очень хороший. Кстати, если говорить об экономичности, то с ней не всё так хорошо: расход с бензиновыми моторами хоть и не запредельный, но и не слишком низкий. Во всяком случае, его чаще указывают в минусах автомобиля, а не в плюсах.
Ненависть №2: проходимость
Те, кто покупал C-Crosser в качестве внедорожника, жёстко просчитались: большой семейный кроссовер не рассчитан на то, чтобы месить непролазную грязь. Обычно об этом говорят так: «Внедорожные качества оставляют желать лучшего»; «Внедорожные способности оказались весьма ограниченными». На самом деле проблема одна: жёсткая блокировка и имитация блокировки – две разные вещи, поэтому надо думать, прежде чем соваться на C-Crosser в ямы и канавы. «Разочаровался я в полном приводе, я, конечно, понимаю, что на автомате в пекло не полезешь, но и громкое 4х4 с блокировкой дифференциалов явно не про эту машину, да, все 4 колеса крутятся исправно, но стоит одному вывесится, и сразу задаешься вопросом, а блокировку не забыли ли сюда поставить?». Ну или вот так вот: «Полный привод есть, но он совсем беспомощный. При заезде на дачу поймал колесом канаву – в итоге диагоналка, и без помощи не справился».
Citroën C-Crosser 2007–12
Те, кто пользуется полным приводом только для того, чтобы не застрять зимой на занесённой снегом парковке, внедорожными возможностями этого автомобиля довольны. А кто рассчитывал на проходимость, как у старого Nissan Patrol, конечно, немного бесятся.
Любовь №2: управляемость
Не буду тут приводить множество одинаковых цитат, ограничусь одной: «Полный привод очень помогает при езде по скользкой дороге, даже на скорости 110 уверенно можно ехать». То есть, польза от полного привода на C-Crosser всё же есть.
Citroën C-Crosser 2007–12
Добавлю, что многим нравится, что по управляемости C-Crosser ближе к легковому автомобилю, а не к внедорожнику (что, вообще-то, логично). Не Lancer и не C5, конечно, но на дороге стоит очень уверенно. К тому же многие очень высоко оценивают работу электронных ассистентов, которые не дают уйти в занос. Именно поэтому почти все владельцы уверены, что ездят на очень безопасном автомобиле, а так как C-Crosser обычно покупают для семьи, это его свойство ценят превыше всех остальных достоинств.
Ненависть №1: вариатор
Простите, но я опять банален: если на машине есть вариатор, почти всегда ему достаётся больше всего остального. Исключения – это Ауди и Субару, а вот все остальные… Эх, беда!
Основная проблема вариаторов – это перегрев. Как ни странно, к ресурсу вопросов почти нет: эти коробки у некоторых проезжали без ремонта и более двухсот тысяч километров. А вот перегреть их легко, и особенно строго они относятся к длительному движению на большой скорости. Выглядит это обычно так: «… постоянно перегревается АКПП, о чем меня информирует сообщение на табло с просьбой снизить скорость! И если не снижаю скорость, то машина сама ее снижает до 30-40 км в час».
Citroën C-Crosser 2007–12
Теперь перейдём к сути вопроса. Читаем: «Радиатор, который установлен, не справляется. У меня в мае коробка перегрелась. Наблюдалось однократно. На сервисе меняли масло и проверяли. Ничего не выявили. Но согласны, что охлаждения не достаточно. Либо ставить дополнительно за свой счет, либо требовать от производителя. На сейчас у меня коробка не греется, но при длительной эксплуатации во время резкого ускорения слышен сильный вой». Теперь вносим ясность: на машинах до 2011 года стоял отдельный радиатор вариатора. Проблема перегрева встречалась, но довольно редко и в основном у тех, кто подолгу гонял за 150 км/ч. Для меня до сих пор загадка, где можно долго гнать с такой скоростью (разве что на некоторых платных автомагистралях), и, видимо, поэтому жалоб было очень мало. Но с 2011 года радиатор ставить перестали, и на самых поздних машинах стоит обычный теплообменник. И вот его уже не хватает почти всем.
Тем счастливцам, которым удалось глубоко застрять и по часу буксовать, коробку приходилось перебирать почти всегда. Тут не спасал даже радиатор – такого отношения вариаторы не терпят.
Любовь №1: ресурс моторов
Насчёт дизелей сказать что-то однозначное сложно: их было очень мало, и даже на момент подготовки материала в продаже было 59 бензиновых C-Crosser и всего два дизельных. Зато можно сказать однозначно: бензиновые японские моторы (что объёмом 2,0 л, что 2,4) вызывают у владельцев машин восторг. Не динамикой, не расходом, а именно ресурсом. Вот несколько цифр: «Пробег 141 тыс. По мотору вообще ничего!»; «220 тыс., кроссер 2,4, полет нормальный»; «свечи менял 1 раз. Пробег 215 т. км». И если кому-то приходится ковыряться с электрикой или изредка ремонтировать ходовую часть, то про моторы не пишут вообще ничего – будто они не ломаются вовсе. Ходовая, к слову, тоже достаточно крепкая – если бы не склонность проседать задней частью из-за слабых пружин, то и к ней претензий было бы минимум. Но моторы всё-таки лидеры по количеству положительных отзывов. Кто-то умудрялся проехать и более пятисот тысяч, ни разу не занимаясь ремонтом двигателя. За это С-Crosser прощают довольно большое количество мелких поломок. Мол, всё это можно отремонтировать как-нибудь потом, а вот мотор – это другое. Вся надежда только до него: и в отпуск увезёт, и в командировку по всей стране. И домой он тоже всегда дотянет. Если, конечно, по дороге не скончается вариатор.
Citroën C-Crosser 2007–12
Опрос
Ваши эмоции от Citroen C-Crosser?
Ваш голос
Всего голосов:
выбор авто
Франция
интересно
авто с пробегом
Новые статьи
Статьи / Популярные вопросы
Что такое опасное вождение и можно ли получить за него штраф
Буквально пару недель назад мы разбирались в том, что ПДД ограничивают перестроения не только при опасном вождении. Сегодня же поговорим непосредственно о самом опасном вождении. Какие мане…
41
0
0
05.12.2022
Статьи / История
Праздник длиной в 45 лет: провожаем Ford Fiesta, вспоминая ее самые яркие достижения
Fiesta для компании Ford – практически такая же знаковая модель, как, к примеру, Golf для Volkswagen. Ведь за 45 с лишним лет произведено свыше 16 миллионов экземпляров семи поколений. Увы,…
1074
4
1
03.12.2022
Статьи / Выставки
Нам на них ездить: новинки международной выставки автобусов Busworld 2022
С 29 ноября по 1 декабря в Москве проходила международная выставка автобусов Busworld 2022. Само собой, на этой выставке по понятным причинам не принимали участие MAN, Volvo, Scania и все ос…
1893
0
6
02.12.2022
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Тест-драйв
Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет
В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов…
18120
7
205
13.09.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0
Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть. ..
14546
10
41
13.08.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы!
Хотите купить сегодня машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з…
11771
26
30
10.08.2022
10 самых надежных кроссоверов | carVertical
Спрос на небольшие и компактные кроссоверы неуклонно растет с каждым годом. Покупателей привлекает большое грузовое пространство, производительность, эффективная автоматическая коробка передач и соотношение цены и качества.
Производители транспортных средств часто подчеркивают, что кроссоверы обладают теми же преимуществами, что и легковые автомобили, в том числе надежностью. Но какой из этих автомобилей выбрать, если в приоритете низкие эксплуатационные расходы? Мы просмотрели рынок кроссоверов, чтобы найти самые надежные из них.
Проверьте свой ВИН
Не рискуйте своей безопасностью — сначала проверьте ее с помощью carVertical
Получите отчет
Как мы составили список
Может быть сложно предсказать надежность конкретной модели на основе неофициальных данных. Тем не менее, профессиональные исследования надежности позволяют определить, не вызовет ли машина, которую вы хотите, проблем в будущем.
Чтобы составить этот список, мы сравнили данные из различных источников, таких как исследования, проведенные Consumer Reports, J.D. Power, What Car? и другие. Надеемся, это поможет вам выбрать надежный кроссовер!
Статьи по теме :
10 самых надежных моделей BMW;
5 самых надежных моделей Mercedes-Benz;
10 самых надежных моделей Ford;
Топ-10 самых надежных моделей Audi;
8 самых надежных японских автомобилей;
6 самых надежных моделей Volkswagen;
10 самых надежных автомобилей Lexus;
10 самых надежных гибридных автомобилей;
8 самых надежных автомобилей класса люкс;
15 самых надежных автомобилей 2022 года;
Самые надежные немецкие автомобили.
Список самых надежных кроссоверов. Хотя это не идеальный автомобиль, он может стать привлекательным вариантом для тех, кто ищет хороший запас хода на электротяге и удобные технологии.
В то время как Model Y является одним из самых надежных кроссоверов, новейшее дополнение к модельному ряду Tesla имеет несколько проблем. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) в 2022 году шесть раз отзывала Model Y, в основном из-за проблем с электрической системой.
Однако самой большой головной болью владельцев Model Y является 12-вольтовая батарея. Низкое напряжение аккумулятора может вызвать широкий спектр проблем. Если сигнализация автомобиля неожиданно начинает звучать или блок управления мультимедиа самопроизвольно перезагружается, проверьте состояние аккумулятора.
9. Infiniti QX50 Источник: RL GNZLZ / Flickr
Красивый внутри и снаружи, оснащенный революционным двигателем и хорошими характеристиками, QX50 все же имеет несколько недостатков.
Самая большая проблема с QX50 — это высокие стандарты других конкурентов, особенно Lexus, который обычно показывает лучшие результаты в большинстве исследований надежности. Тем не менее, QX50 также предлагает похвальную надежность.
Компания J.D. Power присвоила QX50 прогнозируемый балл надежности 77 из 100. Хотя эта модель относительно свежая, владельцы сообщают только об одной проблеме — трансмиссия CVT может иметь задержки переключения , издавать скрежет или прыгать при ускорении. .
8. Mitsubishi Outlander Sport Источник: Rutger van der Maar / Flickr
Теоретически Mitsubishi Outlander Sport (ASX в Европе) может быть лучшим компактным кроссовером на рынке. Он предлагает приличное грузовое пространство, эффективный двигатель и логически продуманный интерьер. Тем не менее, каждая современная функция, такая как информационно-развлекательная система, кажется безнадежно устаревшей.
Хотя вы можете критиковать Mitsubishi за ее стратегию и непреклонные взгляды на оборудование, это может быть огромным преимуществом для покупателей, которые ищут надежный транспорт от пункта назначения до пункта назначения. Менее сложная электроника, безусловно, повышает рейтинг надежности Mitsubishi. Компания RepairPal поставила этой модели оценку 4,0 из 5,0. Благодаря такому высокому рейтингу Mitsubishi заняла 7-е место из 26 в классе компактных кроссоверов.
Самой большой проблемой надежности этих автомобилей Mitsubishi является плохая защита от коррозии. Хотя это может не быть проблемой в более теплых частях мира, это может стать проблемой после нескольких зим на востоке США или в Канаде.
7. BMW X1 Источник: Kārlis Dambrāns / Flickr
После появления второго поколения самого маленького кроссовера BMW он отказался от заднеприводной конфигурации в пользу гораздо более дешевой и безопасной (для большинства водителей) переднеприводной. полноприводная компоновка.
BMW X1 стал лучше во многих отношениях по сравнению с предыдущим поколением. Это включает в себя производительность, экономию топлива, пространство в салоне и надежность.
В какой машине? В исследовании надежности автомобиля BMW X1 получил рейтинг надежности 98,4%, что делает его одним из самых надежных автомобилей в своем классе. Кроме того, исследование показывает, что у нового поколения двигателей BMW с турбонаддувом больше нет проблем с расходом масла и проблемами с цепью ГРМ. Однако владельцы сообщают о преждевременном износе тормозных колодок, нижнего рычага и/или проблемах с втулками.
6. Mercedes-Benz GLC Источник: Rutger van der Maar / Flickr
Этот признанный критиками роскошный кроссовер получил широкую похвалу за просторный салон, высокотехнологичные функции и обширную линейку двигателей, включая бензиновые и дизельные. и даже гибридные силовые агрегаты.
Одна из самых популярных моделей Mercedes-Benz еще и надежна. За последние несколько лет Mercedes-Benz GLC лидировал в опросе TÜV Report, который оценивает техническое состояние автомобилей в Германии. Для автомобилей возрастом от двух до трех лет показатель значительных дефектов Mercedes GLC составляет всего 1,5 процента.
Самая большая проблема с GLC — это визг тормозных колодок и проблемы с износом шин. Многие владельцы сообщают, что их шины изнашиваются через 20 000–30 000 миль пробега.
5. Lexus UX
Источник: Карлис Дамбранс / Flickr
Lexus UX – самый дешевый способ вступить в клуб владельцев Lexus. Хотя эта формулировка может показаться грубой, у этого компактного кроссовера Lexus есть свои сильные стороны.
Его гибридная трансмиссия сэкономит вам деньги на бензине, а плавное управление сделает вождение в перегруженных районах легким. Качество интерьера UX также намного лучше, чем у других конкурентов, таких как Audi Q3 и BMW X1.
Но самая сильная сторона UX — его надежность. Согласно исследованию What Car?, только 6% моделей Lexus имели проблемы, но кроссовер UX работает исключительно даже в этом контексте. С рейтингом надежности 99,8% это был гибрид с наивысшим баллом в этом исследовании.
В то время как большинство UX не вызывают проблем, наиболее распространенной проблемой всех автомобилей Lexus являются неисправные 12-вольтовые аккумуляторы, которые влияют на гибридную трансмиссию и полностью электрические системы. Lexus также до сих пор не может решить проблемы с информационно-развлекательной системой — даже у последних моделей есть проблемы с зависанием или вообще странным поведением.
4. Buick Encore Источник: Rodrigo Kurmen Figueroa / Flickr
Компактные кроссоверы пришли на смену унылым и не очень стильным хэтчбекам. Такие автомобили, как Buick Encore, отличаются более вертикальной посадкой, лучшим дорожным просветом, просторным салоном и прочным внешним видом. Однако с Encore и Buick в целом все зависит от надежности.
В течение многих лет Buick занимал первое место в первоначальном исследовании качества J.D. Power, что делало усилия марки по улучшению качества и надежности еще более впечатляющими. Кроссовер Buick Encore получил очень высокие оценки в категории малых кроссоверов.
При этом Encore не совсем безотказен: некоторые владельцы жалуются на недостаточную мощность двигателя, вызванную неисправностью корпуса дроссельной заслонки или датчика. Кроме того, индикатор проверки двигателя загорается без видимой причины. Если последнее произойдет с вами, используйте инструмент компьютерной диагностики, чтобы выяснить проблему.
3. Honda HR-V Источник: NRMA / Flickr
Хоть Honda HR-V и не самый захватывающий кроссовер в мире, это один из самых практичных и интеллектуальных автомобилей. Как и другие автомобили Honda, HR-V оснащен системой сидений Magic, которая позволяет складывать нижнюю часть заднего сиденья для перевозки высоких предметов — уникальная функция в этом классе.
Тем не менее, самым привлекательным аспектом HR-V является его высокая надежность. Компания RepairPal присвоила Honda HR-V максимальную оценку надежности 5,0. Кроме того, RepairPal оценивает ежегодные затраты на ремонт HR-V всего в 301 доллар в год.
Некоторые владельцы HR-V жалуются на тонкую краску кузова, что приводит к проблемам с коррозией. Также известны проблемы с трансмиссией. Если автомобиль колеблется при переключении передач или издает скрежещущие звуки, следует немедленно проверить коробку передач автомобиля.
2. Mazda CX-5 Источник: RL GNZLZ / Flickr
Mazda всегда стремится подчеркнуть тесную связь между автомобилем и водителем. Хотя Mazda CX-5 не такая легкая, как родстер MX-5, она ведет себя как спортсмен, несущий малышей на плечах.
Кроме того, CX-5 — один из самых надежных автомобилей. В обзоре надежности Consumer Report Mazda CX-5 заняла второе место в списке автомобилей Compact Sport Utility. Кроме того, CX-5 получил максимальный пятизвездочный рейтинг за прогнозируемую надежность.
По сей день наиболее распространенной жалобой на Mazda CX-5 являются светодиодные дневные ходовые огни или поворотники, которые, как известно, мерцают перед выходом из строя. Mazda признала, что уплотнительные прокладки, прикрепленные к разъемам проводки фонаря, выделяют серу, разъедая цепь.
1. Toyota RAV4 Источник: Crash71100 / Flickr
Toyota RAV4 — бестселлер компании в разных частях мира. Пассажиры довольны простором на заднем сиденье и удобной информационно-развлекательной системой, а водители в восторге от работы и надежности двигателя.
Согласно обзору надежности, проведенному What Car?, RAV4 является одним из самых надежных автомобилей, которые можно купить. Он также получил высокие оценки в прогнозируемых рейтингах надежности от JD Power, а RepairPal включил его в тройку самых надежных кроссоверов.
Несмотря на впечатляющие рейтинги надежности, у RAV4 есть проблема с паровыми бачками испарительной системы , которые владельцам, возможно, придется заменить. Еще одна проблема, которая раздражает владельцев Toyota RAV4, — это неисправные датчики уровня топлива, из-за которых они могут неверно оценить, как далеко их автомобиль может проехать без дозаправки. В остальном RAV4 — один из самых надежных автомобилей.
Почему его называют кроссовером?
Как следует из названия, кроссовер — это уникальный тип кузова автомобиля, который сочетает в себе высокую посадку внедорожника с комфортом, управляемостью, технологичностью и скоростью легкового автомобиля.
В зависимости от рынка кроссоверы подразделяются на два типоразмера: малолитражные и компактные.
Субкомпактные кроссоверы обычно имеют длину менее 4,4 метра и обычно имеют общую основу с небольшими хэтчбеками. Например, Honda HR-V делит платформу с Honda Fit/Jazz, а Nissan Juke делит платформу с Nissan Micra.
Более популярный сегмент компактных кроссоверов обычно имеет размеры от 4,3 до 4,7 метра . Эти большие различия можно объяснить попыткой создать пяти- или семиместные кроссоверы в различных ценовых категориях. Различия в размере и цене можно увидеть в таких известных моделях, как Audi Q3, Toyota RAV4 и Nissan Rogue/X-Trail.
Каковы преимущества кроссовера?
Кроссовер обеспечивает водителю вертикальную посадку (что может помочь с внешним обзором), просторная кабина, хорошие показатели безопасности и различные полезные функции.
Кроссоверы используют платформы легковых автомобилей, поэтому они больше похожи на легковые автомобили, чем на внедорожники. Сидеть за рулем кроссовера может быть похоже на езду на высокой повозке.
По сравнению с внедорожниками кроссоверы намного маневреннее в городах и на узких парковочных местах. Они более удобны в управлении и имеют лучшую управляемость, чем внедорожники, что делает их идеальными для поездок на работу.
Конечно, в обмен на это вы отказываетесь от возможности преодолевать сложные маршруты бездорожья или буксировать большие грузы, но, как показывают успешные продажи кроссоверов, многие покупатели автомобилей готовы пойти на эту жертву.
Большой или маленький – у каждого автомобиля есть история
Есть несколько способов сделать покупку подержанного автомобиля еще приятнее. Один из них — использование советов из нашего руководства по покупке подержанных автомобилей. Другой и гораздо более простой способ — получить отчет об истории автомобиля и позволить нам сделать вашу работу за вас.
Тщательный отчет об истории автомобиля поможет вам понять, через что прошла машина, и предупредит вас о любых тревожных секретах. Ведь не хотелось бы стать жертвой мошенников на рынке подержанных автомобилей.
Часто задаваемые вопросы Каким был первый кроссовер?
AMC Eagle считается одним из первых специализированных кроссоверов в автомобильной промышленности. Eagle был выпущен в 1979 году как уникальная комбинация большого полноприводного автомобиля и традиционного легкового автомобиля.
Можно ли ездить на кроссовере по бездорожью?
Да, конечно. Несколько производителей предлагают кроссоверы с полным приводом. Если вы полны решимости отправиться в бездорожье, используйте шины, предназначенные для приключений в дикой местности.
Кроссовер выше обычного автомобиля?
Обычно да. Например, у Toyota Corolla дорожный просвет составляет 175 мм, а у Toyota RAV4 — 213 мм.
Кроссоверы безопаснее?
Нет. Нет никаких фактических доказательств того, что кроссоверы безопаснее легковых автомобилей. Общий рейтинг безопасности зависит от производителя и оборудования безопасности автомобиля.
Есть ли у кроссоверов полный привод?
Да. Примеров множество: Toyota RAV4, Jeep Renegade, Subaru Outback и Volkswagen Tiguan — это всего лишь несколько кроссоверов с полным приводом.
Самые надежные кроссоверы за последние пять лет
Поскольку автомобили заменили лошадей, универсалы заменили автомобили, а затем внедорожники заменили универсалы, кроссоверы заменили внедорожники как доминирующую силу в транспорте. Да, педанты скажут, что кроссовер — это просто внедорожник меньшего размера, но на самом деле это не так. Кроссовер базируется на автомобильной платформе.
Их популярность означает, что все больше производителей отказываются от своих автомобильных предложений в пользу линейки кроссоверов и внедорожников. В настоящее время, однако, кроссоверы по-прежнему основаны на автомобилях и занимают большую долю рынка. Таким образом, все ищут хорошую сделку на автомобиль, который выдержит испытание временем, что просто не гарантируется сегодняшними производителями, которые выбрасывают новый.
The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее . , Kia
Чтобы лучше помочь людям, испытывающим нехватку денег, которые столкнулись с резким ростом цен на новые и подержанные автомобили — средняя цена нового автомобиля составляет более 40 000 долларов — надежные кроссоверы в продаже сегодня. Мы просеяли множество исследований, просмотрели бесчисленные форумы и правительственные веб-сайты и полагались на наши собственные знания по этому вопросу, чтобы высказать свое экспертное мнение.
Мы сделали это в надежде, что сможем обеспечить душевное спокойствие в связи с одной из самых дорогих покупок в вашей жизни. Давайте после этого.
Что делает бренд надежным?
Надежность зависит от множества переменных, но две самые важные структурные опоры — это разработка и производство автомобиля. Когда производители автомобилей тратят время и деньги на разработку автомобиля и его производственной линии, автомобиль, как правило, служит дольше. Спешно спроектированные, плохо изготовленные и дешевые материалы снижают долговечность и надежность автомобиля.
Существует также переменная рабочей этики, которую нельзя игнорировать. Культура Honda и Toyota «надежность превыше всего» воплощает эту этику и на протяжении десятилетий сохраняет легендарную надежность каждого автопроизводителя в умах потребителей. Добавьте более длительные, чем обычно, гарантии и хорошее обслуживание клиентов, и легко понять, почему эти японские компании так долго пользуются своим прочным положением.
Тем не менее, как только автомобиль покидает автосалон, внешние факторы влияют на его долговечность.
Что влияет на надежность автомобиля?
Короткий ответ — вы. Более длинный ответ заключается в том, что надежность и долговечность автомобиля неразрывно связаны с тем, как вы заботитесь о своем транспортном средстве, вашим графиком технического обслуживания (если он у вас есть), вашими консервативными или дерзкими привычками вождения, а также тем, живете ли вы в климате, где экстремальные погодные условия могут влияют на конструкцию автомобиля.
Техническое обслуживание, такое как регулярная замена масла, промывка жидкостью, перестановка шин и очистители топливной системы, а также поддержание чистоты кузова и днища вашего автомобиля, продлит срок службы вашего автомобиля. Хранение его вдали от суровой пустыни или тропического солнца и от вызывающих ржавчину засоленных зимних дорог также продлит срок его службы.
И, наконец, сведение к минимуму выходок Марио Андретти за рулем позволит вашим тормозам, двигателю, шинам и шасси оставаться довольными и менее нагруженными гораздо дольше по сравнению с каждой поездкой в продуктовый магазин, как будто это Indy 500.
Надежные кроссоверы Из последних пяти лет
Вот Список надежных кроссоверов The Drive за последние пять лет.
Душевный. Я увижу себя., Kia
Инженерная деятельность Kia, наряду с ее исследованиями, разработками и производством, прошла долгий путь с момента ее создания. Новая Душа является прекрасным примером этого факта.
История NHTSA
По данным NHTSA, это проблемы Kia Soul на протяжении многих лет.
Действие. * медленное, но целенаправленное действие, Kia
Оценка потребительской надежности JD Power
Чтобы лучше понять, что эксперты и потребители думают о Souls, мы также использовали оценку потребительской надежности JD Power, чтобы лучше проиллюстрировать надежность кроссовера.
2021 : 85/100
2020 : 85/100
2019 : 84/100
2018 : 83/100
2017 : 83/100
Common Problems and Стоимость ремонта
Как и в случае с любым автомобилем, не все модели Soul построены по тем же стандартам, что и упомянутые выше надежные автомобили. Вот краткое изложение проблемных предложений Soul, включая проблемы, жалобы клиентов и затраты на ремонт, которые помогут вам принять наилучшее решение при покупке следующего автомобиля.
Общие проблемы с электроникой
Жалобы клиентов : Жалобы на автомобили Список жалоб в основном вращается вокруг общих проблем с электрикой, хотя ни одна из них не поднимается до уровня общих жалоб, так как не так много конкретных жалоб по одному элементу внутри последние пять лет.
Стоимость ремонта : нет данных
Кроссовер размером с пинту. , Toyota
Как и в случае с другими предложениями Toyota, история качества и надежности компании следует за миниатюрным C-HR. Вопрос в том, подходит ли вам его мультяшный стиль.
NHTSA ИСТОРИЯ
2021
Напоминание : 0
Жалобы : 3
2020
Напоминание : Собрание с задним сиденьем не заблокируются.
Жалобы : 3
2019
Отзыв : Задние ремни безопасности могут не зафиксироваться должным образом, непостоянный текст на табличке грузоподъемности, недостаточно затянутые болты крепления заднего моста.
Жалобы : 10
2018
Отзыв : Не работает электронный стояночный тормоз.
Жалобы : 40
2017
Отзыв : NA
. потребители думают о C-HR, мы также использовали оценку потребительской надежности JD Power, чтобы лучше проиллюстрировать надежность кроссовера.
2021 : 85/100
2020 : 85/100
2019 : 81/100
2018 : 80/100
2017 :
2017 :
. Расходы на ремонт
Согласно Car Complaints , сводному сайту жалоб для владельцев конкретных автомобилей, за последние пять лет было подано шесть жалоб на Toyota C-HR. Ни один из них не имеет отношения к производству самого автомобиля.
На бис! Анкор!, Buick
Buick сейчас делает отличные машины. Большинство из них продаются в Китай, но некоторые все еще поступают в США. Они хорошо собраны, дизайн элегантен и со вкусом, а надежность Buick не вызывала вопросов уже несколько десятилетий. Вы должны проверить компанию.
История NHTSA
2021
Напоминание : 0
Жалобы : 0
2020
Отзыв : Отсутствует Bolts на старте/Stop Accumulator, фронт-насадки.
Жалобы : 2
2019
Отзыв : Отсутствуют болты на аккумуляторе старт/стоп, подушки безопасности могут не раскрыться из-за неправильной настройки.
Жалобы : 20
2018
Напоминание : 0
Жалобы : 21
2017
Отзыв : Фронтальные воздушные состояния не развертывают.
Жалобы : 32
JD Power Consumer Reliability Score
Sick, skyline., Buick
Чтобы лучше понять, что эксперты и потребители думают о Encore, мы также использовали оценку потребительской надежности JD Power, чтобы лучше проиллюстрировать надежность кроссовера.
2021 : 85/100
2020 : 85/100
2019 : 84/100
2018 : 83/100
2017 : 83/100
2017 : 83/100
: 83/100
: 83/100
: 83/100
: 83/100
: 83/100
: 83/100
. Расходы на ремонт
Согласно жалобам на автомобили , за последние пять лет на Encore было подано несколько жалоб. Однако ни одна из них не поднимается до уровня общих проблем.
Вне поля боя, Mitsubishi
Mitsubishi – одна из тех компаний, которые постоянно находятся на грани внезапного и неизбежного краха, к большому замешательству ученых и писателей во всем мире. Но есть веская причина, по которой компания все еще существует, поскольку автомобили собираются небезразличными людьми. Outlander Sport — недооцененный вариант.
История NHTSA
2021
Отзыв : 0
Жалобы : 0
2020
Отзыв : 0
Жалобы : 5
2019
Отзыв : Неу работоспособная прята с правой клеткой на лаб, неверно собравшуюся сборный сборный сборный сбол, неполноценные размеры RIM.
Жалобы : 18
2018
Отзыв : Длительное торможение системой предотвращения столкновений, при использовании системы безопасности могут быть отключены.
Жалобы : 7
2017
Отзыв : Не работает замок правого заднего ремня безопасности, длительное торможение системой предотвращения столкновений, системы безопасности могут быть отключены во время использования, двигатель может заглохнуть или перегреться.
Жалобы : 52
Sporty., Mitsubishi
Оценка потребительской надежности JD Power
надежность кроссовера.
2021 : 85/100
2020 : 85. Расходы на ремонт
Согласно жалобам на автомобили , за последние пять лет было получено только две жалобы на Outlander Sport. Ни одна из них не поднимается до уровня общих проблем.
Красивый Rogue Sport. , Ниссан
Несмотря на нынешнюю склонность Nissan к международному шпионажу и дерзким побегам в полночь, Rogue Sport — прекрасное предложение, которое больше соответствует спокойному существованию владельца. Если Rogue Sport слишком велик для вас, меньший Nissan Kicks также является хорошим вариантом.
История NHTSA
2021
Напоминание : 0
Жалобы : 0
2020
Отзыв : 0
.
2019
Отзыв : Нет изображения на дисплее резервной камеры.
Жалобы : 28
2018
Отзыв : НЕТ РАБОТАЯ ДЛЯ ДЕЙСТВИЯ ДЛЯ ДЕЙСТВИЯ ИЗОБРАЖЕНИЕ
Жалобы : 25
2017
Вспомните : 0 9003
2017
. . Nissan
Оценка потребительской надежности JD Power
Чтобы лучше понять, что эксперты и потребители думают о Rogue Sport, мы также использовали оценку потребительской надежности JD Power, чтобы лучше проиллюстрировать надежность кроссовера.
2021 : 84/100
2020 : 84/100
2019 : 83/100
2018 : 82/100
2017 : 82/100
2017 :
: : 82/100
: : 82/100
: 82/100
. Затраты на ремонт
Согласно Car Complaints , за последние пять лет на Rogue Sport было получено две крупные жалобы, включая AEB и неисправности тормозов.
Жалоба : «В пятницу, 3 мая, я ехал на восток по американскому шоссе 41 (Майами) в 7 часов вечера. При остановке на светофоре перед северным съездом с магистрали (рядом с авеню 117) у меня отказала тормозная система. Шины издавали металлический звук, и педаль скользила до упора. Пришлось использовать аварийный тормоз, чтобы остановиться. Затем я остался стоять на быстрой и мокрой дороге с плохим освещением в час пик, верная авария. Я позвонил в службу помощи на дороге, которая приехала через два часа. (На помощь были вызваны две роты.) Перед этим в мою машину врезалась машина, ехавшая на большой скорости, потому что водитель пропустил мои аварийные мигалки. Когда дилер осматривал мою машину, они сказали, что это была функция автономного экстренного торможения, «функция безопасности», которая, как я понимаю, работала со сбоями в других новых автомобилях Nissan Rogue».
Стоимость ремонта : нет данных
Неисправность тормозов
Жалоба : «Время от времени, когда я ехал домой с работы, я часто замечал легкий стук в задней части автомобиля каждый раз, когда подъезжал к остановка. Сначала я подумал, что это запаска в багажнике моей машины. 1 января 2019 года у меня произошло ДТП. Я ехал по рампе между 25 и 30 милями в час. Передо мной из ниоткуда выскочила машина. Когда я нажал на тормоза, мое переднее сиденье разблокировалось и скользнуло вперед. У меня тоже заблокировались тормоза вместе с рулем. Оставив меня врезаться на моей новой машине в заднюю часть другой машины. Моя машина была разбита, и мне повезло, что я жив. Подушка безопасности в моей машине сработала через несколько секунд после аварии. Если бы я не поднял руку перед лицом, моя голова врезалась бы в лобовое стекло. Nissan Rogue Sport 2017 года выглядит красиво, но совсем небезопасно».
Стоимость ремонта : нет данных
На что следует обращать внимание при покупке надежного кроссовера
Как и при любой сделке, есть несколько ключевых моментов, которые должен знать каждый покупатель, прежде чем ставить свой John Hancock на продажу. пунктирная линия. Эти полезные советы уберегут вас от покупки автомобиля, который заставит вас спросить себя: «Что я сделал? Что, во имя Бога, я сделал? Сколько стоит замена гибридной системы?» (Рыдающий крик включен.)
Никогда не бойся, Редакторы The Drive собрали именно то, что вам нужно искать, когда вы покупаете новый или подержанный кроссовер. Готовый?
Проверка записей об обслуживании
Записи об обслуживании автомобиля — это его история. У них должно быть все, от промывки жидкости до серьезного ремонта. Это жизнь автомобиля на бумаге, и на самом деле это то, как о нем заботился последний владелец. Когда ваш автомобиль поставляется со стопкой бумаг, аккуратно засунутой в сервисную книжку, вы, скорее всего, не получите лимона. Но если у вас есть только одна квитанция из Макдональдса, мы бы поискали в другом месте.
Получение Carfax
Отчет Carfax — отличный инструмент. Этот лист бумаги может сказать вам, подвергался ли этот автомобиль каким-либо серьезным операциям, вызванным крупными авариями и небольшими изгибами крыла, или он был поднят из Атлантического океана после того, как корабль, который его вез, перевернулся у берегов Джорджии.
Поиск ржавчины
Независимо от того, покупаете ли вы машину в регионе с холодной погодой или автомобиль всю жизнь путешествовал по стране, вам захочется лечь на спину и начать искать окисление, также известное как ржавчина. Проведите тщательный осмотр, потому что, если вы пропустите участок ржавчины в колесной арке, у вас, вероятно, будет сиденье в первом ряду, и ваша машина медленно исчезнет, как будто Танос уничтожил ее.
Look for Extreme Wear
Послушайте, там есть водители, определенно не мы, которые думают, что они Доминик Торрето. Они жестко водят свои машины и оставляют их мокрыми, что не очень хорошо для общего состояния автомобиля. Вы захотите проверить шины автомобиля, проверить его трансмиссию, проехать небольшие лежачие полицейские, чтобы проверить его подвеску, и попросить осмотр у доверенного механика.
Видео
Вот компиляция видео нескольких из вышеперечисленных, прошедших краш-тестирование.
Многие современные автомобилисты устанавливают себе на автомобиль антикрылья, спойлеры, боковые юбки в качестве элементов дизайна. Таким образом, они подражают гонщикам. Но далеко не все знают, зачем на самом деле нужны эти устройства и в чём их отличие.
1. Что такое антикрыло.
2. Разница между антикрылом и спойлером.
3. Как выбрать антикрыло.
4. Как изготовить антикрыло своими руками (инструкция и материалы).
5. Установка антикрыла на автомобиль.
1. Что такое антикрыло.
Антикрыло – это специальное устройство, предназначение которого состоит в увеличении силы сцепления транспортного средства с покрытием дороги.
Первый прототип антикрыла был применён в 1956 году студентом из Швейцарии на собственном Porsche 550. Позже компания Porsche пригласила его к себе на работу в конструкторское бюро.
Впервые на гонках Формулы 1 антикрыло появилось в 1968 году на автомобилях Ferrari. Но они были настолько несовершенны, что часто ломались и приводили к авариям. По этой причине на какое-то время их запретили к использованию на гонках.
Со временем конструкция антикрыльев была усовершенствована, их стали жёстко закреплять на кузове. Пройдя небольшую эволюцию, антикрылья приняли современный вид, в котором мы к ним и привыкли.
Принцип работы антикрыла основан на третьем законе Ньютона и законе Бернулли. Физическое тело обтекается средой неравномерно и, если на автомобиле присутствует антикрыло, то возникает дополнительная сила, прижимающая автомобиль к дороге (давление сверху на крыло будет меньше, чем снизу).
Эта дополнительная сила прижатия автомобиля увеличивает силу трения между его колёсами и дорожным покрытием, что даёт автомобилю возможность ускоряться значительно больше без заносов.
Если антикрыло и другие аэродинамические приспособления отсутствуют на транспортном средстве, то максимальное ускорение будет определено характеристиками шин и дороги и не превысит 1,0-1,1G. Использование антикрыльев увеличивает максимально возможное ускорение до 5,0 G.
Негативный аспект использования антикрыльев заключается в том, что они увеличивают сопротивление потоку воздушных масс, из-за чего уменьшается скорость, и увеличивается расход топлива.
Антикрылья, в большей степени, используются на спортивных авто, последние поколения которых оснащаются антикрыльями с изменяемым «углом атаки», который зависит от значения ускорения или скорости:
— на небольшой скорости антикрыло «прячется» (до 140 км/час).
— на скорости выше 140 км/час оно изгибается на нужный угол и выполняет свою функцию «прижатия» задней оси к дорожному полотну.
— при торможении или резком изменении траектории антикрыло выгибается на угол в 45 градусов, притормаживая транспортное средство (подобно спойлерам на самолётах).
2. Разница между антикрылом и спойлером.
Часто антикрыло и спойлер путают между собой, так как они оба влияют на аэродинамику и перестраивают обтекающий воздушный поток.
Первое отличие между этими элементами в их внешнем виде. Спойлер имеет одну рабочую поверхность и выглядит как продолжение кузова. Он невысок, монолитен, близко облегает кузов и неподвижно к нему крепиться. Спойлер может устанавливаться и спереди, и сзади, и на крыше.
Антикрыло же имеет две рабочие поверхности, крепиться к кузову только сзади на специальных стойках как можно выше над корпусом автомобиля и выглядит как отдельный элемент. Оно может двигаться, изменяя угол наклона при помощи подвижных кронштейнов.
Второе отличие состоит в назначении устройств. Антикрыло обеспечивает дополнительную прижимную силу, улучшая сцепление с дорогой (на что намекает название устройства). Оно ухудшает аэродинамику, но положительно влияет на управляемость автомобиля.
Спойлер меняет направление потока воздушной массы так, чтобы она оказывала меньшее сопротивление, чем обеспечивает преимущество в движении. По сути, антикрыло – это модифицированный спойлер, но противоположный по назначению.
Иногда антикрыло ещё путают с дефлектором. Дефлектор установлен в универсалах и хэтчбеках над задним стеклом. Но у дефлектора совсем другое предназначение. Дело в том, что при движении у хэтчбеков и универсалов на заднем стекле понижается давление, которое засасывает грязь. А дефлектор перенаправляет поток воздуха, решая эту проблему.
3. Как выбрать антикрыло.
В наше время существует множество конструкций и дизайнов антикрыльев для автомобилей. И в этом огромном выборе легко запутаться и сложно разобраться.
Сначала нужно решить, для чего вам нужно антикрыло: как функциональный элемент или как элемент дизайна. Если оно вам нужно в качестве элемента дизайна, то можно просто выбрать тот вариант, который понравился по внешнему виду. Если же вам важна его прямая функция, то придётся разобраться и уделить должное внимание выбору.
Ведь неверный выбор приведёт к тому, что антикрыло не будет выполнять свои функции после установки, и положительного эффекта вы не получите. Выбирая антикрыло следует обратить внимание на:
1. Способ крепления антыкрыла к багажнику автомобиля. Если способ крепления неправильный или некачественный, то во время движения это приводит к деформации багажника. Лучший выбор – крепление с помощью монтажных скоб.
2. Материал, из которого изготовлено антикрыло. Самым популярным и самым практичным на сегодня материалом является АБС-пластик. Этот материал твёрдый, ударопрочный и надёжный. Антикрылья могут быть изготовлены и из других материалов: углеволокно, стеклопластик, силикон.
3. Толщина антикрыла. От этого параметра зависит жёсткость и устойчивость конструкции. Помните, что антикрыло должно прогибаться равномерно по всей длине.
4. Угол наклона. Лучшим и самым универсальным вариантом антикрыла считается антикрыло с регулированным углом наклона. Его можно настроить на любой тип езды.
Если вы решили приобрести и установить антикрыло, то обязательно нужно будет поставить спойлер на передний бампер или бампер, который оснащён вытянутой нижней кромкой. Это необходимо, чтобы снизить завихрения воздуха под автомобилем. Ведь такие завихрения уменьшают прижимающую силу и отнимают мощность у автомобиля.
4. Как изготовить антикрыло своими руками (инструкция и материалы).
Антикрыло – это не только устройство, повышающее устойчивость автомобиля на дороге, но и элемент дизайна, улучшающий внешний вид автомобиля и приносящий в него дух быстрой езды. Скорее всего, любой автомобилист хоть раз в жизни задумывался над тем, чтобы изготовить и поставить на своё транспортное средство антикрыло.
Рассмотрим, как каждый владелец транспортного средства может сделать собственное импровизированное антикрыло.
Рассмотрим два варианта. Итак, первый.
Для изготовления антикрыла необходимы такие материалы:
1. Строительный пенопласт (его структура должна состоять из мелкой крошки) или другой материал, который легко обрабатывается.
2. Смола эпоксидная с отвердителем.
3. Углеволокно (стекловолокно).
Сам процесс изготовления состоит из таких этапов:
1. Снять размеры из багажного отделения для будущего антикрыла: ширину и длину. При этом нужно сделать запас для заготовки как минимум 5 см.
2. При помощи острого ножа вырезать из пенопласта заготовку, стараясь сохранить его хрупкую структуру. Если кусочек откололся, его стоит приклеить эпоксидной смолой. Форму для антикрыла можно сделать любую, но её структуру нужно максимально возможно сгладить, чтобы углеволокно легло равномерно.
3. Дальше пенопластовую форму следует закрепить с помощью углеволокна и эпоксидной смолы, что сделает антикрыло твёрдым и устойчивым к воздействию. Для этого вся поверхность пенопластовой заготовки и внутренняя сторона углеволокна намазывается эпоксидной смолой. Потом все части углеволокна прикрепляют к поверхности заготовки.
4. После высыхания углеволокна, его нужно зачистить наждачной бумагой, а складки срезать острым ножом.
5. Повторить пункт 3-4 от трёх до пяти раз, наложив соответствующее количество слоёв углеволокна.
6. Тщательно обработать получившееся антикрыло и крупнозернистой шкуркой и загрунтовать.
7. Сделать крепления на основании антикрыла и покрасить под цвет кузова автомобиля.
Второй вариант.
Изготовить антикрыло также можно, используя силикон. Для этого нужно выбрать понравившееся по конструкции антикрыло, поместить его в целый ящик (чтобы он не протекал) и залить силиконом. Потом подождать, пока силикон затвердеет, надрезать его и вытащить антикрыло. В получившуюся форму остаётся лишь залить нужный материал (гипс, пластмассу, самозатвердевающие полимеры и т. д.) и подождать его высыхания.
Помните, что без нужных расчётов собственноручно изготовленное антикрыло останется только элементом дизайна и не окажет влияния на аэродинамику транспортного средства.
5. Установка антикрыла на автомобиль.
Бывает так, что автомобилисты самостоятельно без каких-либо расчётов ставят на свой автомобиль антикрылья и другие элементы, влияющие на аэродинамику. Но подобная установка может ухудшить аэродинамику и быть опасной на высокой скорости.
Если же водитель ездит спокойно и размерено, то установленное антикрыло не окажет заметного влияния на аэродинамику транспортного средства.
Перед установкой антикрыла на автомобиль не лишним будет посоветоваться с человеком, знающим в этом толк.
Правила установки антикрыльев:
1. Устанавливать нужно в правильном месте так, чтобы поток воздуха распределялся верно и добивался оптимального значения прижатия. Лучшее место для установки антикрыла – это, так называемая, «зона затмения», где воздушные потоки самые сильные.
2. Крепление должно быть максимально надёжным, иначе на большой скорости антикрыло может просто сорвать потоками воздуха. Чем дальше поставлено антикрыло, тем лучше оно должно быть закреплено.
3. Устанавливать антикрыло только «для красоты» не рекомендуется, так как неверная установка ухудшает аэродинамику и увеличит расход топлива.
Рассмотрим, как произвести монтаж антикрыла собственноручно в домашних условиях. Для установки понадобиться:
1. Гаечный ключ.
2. Дрель.
3. Маркер.
4. Шлифовальный круг (шлифовальная бумага).
5. Краска.
6. Защитные очки.
7. Пылесос.
Процесс установки антикрыла состоит из таких этапов:
1. Перед началом работы одеть защитные очки.
2. Проверить надёжность креплений антикрыла, с помощью гаечного ключа подтянуть все болты антикрыла.
3. Найти правильное расположение антикрыла на багажнике и при помощи маркера обозначить места для отверстий на внешней стороне багажника.
4. Используя дрель, сделать в крышке багажника отверстия. Сначала проделать отверстия сверлом меньшего диаметра, потом большего, достигнув нужного диаметра.
7. На края отверстий нанести краску, чтобы предотвратить появление ржавчины.
8. Прикрепить антикрыло к багажнику, надёжно и с одинаковой силой затянув крепёжные болты. На этом этапе желательно найти помощника.
Кроме этого способа, смонтировать антикрыло можно используя спецскобы, которые крепятся за ребро багажника или клей. Также для установки иногда используют двусторонний скотч, но такой метод крайне ненадёжный и опасный для других участников дорожного движения (антикрыло может в любой момент оторваться и полететь в следующий автомобиль на дороге).
В чём разница между спойлером и антикрылом? — Журнал «4х4 Club»
Многие считают, что термины «спойлер» и «антикрыло» обозначают одно и то же. На самом деле это не так, и вот почему.
Различия между спойлером и антикрылом существуют, хотя у некоторых автомобилей, вроде Porsche 911 GT3 RS, есть и то, и другое. Ну а поскольку и спойлеры, и антикрылья являются элементами аэродинамического обвеса, многие водители привыкли использовать эти термины как взаимозаменяемые. Да, они выполняют схожие функции, однако их предназначение и принцип работы совершенно разные. Антикрыло предназначено для увеличения прижимной силы, в то время как спойлер используется для прерывания воздушного потока над кузовом автомобиля и достижения вполне определённых аэродинамических целей (например, уменьшение лобового сопротивления или защита окон от грязи).
Как работает антикрыло
Для того, чтобы лучше понять функцию антикрыла, можно рассмотреть профиль крыла самолёта, именуемый аэродинамическим профилем. Поскольку, чтобы взлетать и оставаться в воздухе, самолётам нужна подъёмная сила, форма их крыльев образует область низкого давления над верхней поверхностью и более высокого давления – под ней.
Это достигается за счёт увеличения верхней (выпуклой) поверхности крыла, относительно почти плоской нижней. В результате, поток воздуха над крылом ускоряется, а разница давлений создаёт подъёмную силу. Важно отметить, что воздух должен проходить по обеим поверхностям: если исключить из уравнения хотя бы одну из них, схема перестанет работать. При этом нельзя забывать, что крылья создают аэродинамическое сопротивление, нагружающее двигатель и влияющее на расход топлива.
Теперь вернёмся к антикрылу, которое обычно находится в задней части автомобиля. Если бы мы использовали тот же аэродинамический профиль, что и в авиастроении, то антикрыло создавало бы подъёмную силу, делая заднюю часть машины неустойчивой. Но если перевернуть конструкцию вверх ногами – она создаст отрицательную подъёмную силу и прижмёт заднюю часть автомобиля к дороге. Использование антикрыла – самый простой способ улучшить устойчивость даже на высоких скоростях, правда за счёт дополнительного лобового сопротивления. С 1960-х годов инженеры искали способы увеличить прижимную силу без ущерба для аэродинамического сопротивления, присущего антикрыльям, но прогресс в этой области привёл лишь к тому, что теперь большие антикрылья ставят в основном на хардкорные гоночные автомобили. Хотя иногда их можно увидеть в повседневной жизни, например, на Porsche 911 GT3 RS, в котором используется массивное антикрыло с функцией DRS (система снижения лобового сопротивления).
Пытаясь решить проблему с сопротивлением, производители оснащают современные антикрылья элементами активной аэродинамики. На более низких скоростях, когда прижимная сила антикрыла сравнительно невысока, но уровень сопротивления уже довольно значителен, технологии активной аэродинамики позволяют убрать его или установить под другим углом, чтобы минимизировать сопротивление. При увеличении скорости, когда действие прижимной силы становится критически важным, особенно в поворотах, антикрыло, наоборот, выдвигается или меняет угол наклона. К сожалению, у антикрыла есть определённые недостатки, которые очень сложно исправить даже с помощью интеллектуальных систем управления, и чтобы воспользоваться его положительными функциями – придётся мириться с отрицательными.
Как работает спойлер
Спойлер – это нечто совершенно иное, и принцип его действия кроется в самом названии (слово «spoil» с английского переводится как «портить»). Он портит или, точнее, нарушает воздушный поток, проходящий над поверхностью кузова. Мы уже говорили, что для создания подъёмной или прижимной силы, воздушный поток должен проходить по обеим сторонам крыла, но это правило не относится к спойлерам, потому что они работают совершенно иначе. Спойлер нарушает движение воздушного потока над поверхностью автомобиля, чтобы перенаправить его в другое место или препятствовать завихрениям, которые вызывает лобовое сопротивление. Но главное, он может влиять на воздушные потоки в непосредственной близости от кузова. Зачастую спойлер можно увидеть и в передней части – он ставится под передним бампером и часто называется «юбкой». Юбка приподнимает воздушный поток, отводя его от днища, где много торчащих деталей подвески, создающих значительное сопротивление. Кроме того, она приводит к снижению давления воздуха под передней частью автомобиля и уменьшает её желание приподыматься на разгоне, что в свою очередь повышает стабильность на высоких скоростях. В других случаях, спойлер может направить воздушный поток вдоль кузова, чтобы избежать помех от завихрений, создаваемых вращающимися колёсами.
Спойлеры, установленные на задней кромке крыши, замедляют воздушный поток там, где линия крыши соприкасается с задним стеклом, и направляют его вниз, к багажнику, для нейтрализации турбулентных потоков, вызывающих сопротивление. Бывает, что антикрыло и спойлер используются одновременно. Отличный пример – BMW M4 GTS F82. Крышка его багажника имеет форму небольшого спойлера, который создаёт стабильный воздушный карман в области между багажником и задним стеклом, помогая потоку плавно перетекать с крыши автомобиля на антикрыло, что приводит к увеличению прижимной силы и снижению лобового сопротивления. Aston Martin DBX707 выполняет те же функции, но в обратном порядке: в его случае антикрыло находится на краю крыши, а спойлер – на багажнике.
Поможет ли установка антикрыла или спойлера улучшить аэродинамику вашего автомобиля?
Установка спойлеров и антикрыльев вряд ли принесёт большую пользу, если у вас нет доступа к аэродинамической трубе и программному обеспечению CFD (вычислительная гидродинамика), с помощью которых можно проверить их эффективность именно для вашей машины. Однако, если существует специальный ОЕМ-комплект, который инженеры создавали для вашей марки и модели, провели в аэродинамической трубе, доводя функциональность до совершенства, то можно рассмотреть возможность его установки. Однако имейте в виду, что любые подобные изменения только увеличат расход топлива и не дадут реальных преимуществ на дороге, потому что скорость среднестатистической машины в городском потоке намного ниже порога, после которого прижимная сила может оказаться полезной. Зато вы наверняка привлечёте внимания полиции, которая мечтает о встрече с такими гонщиками.
Карьера – Крыло
О Wing
—
Мы Wing. Наш парк легких автономных дронов для доставки может за считанные минуты доставить небольшие посылки прямо из офиса в дом. В настоящее время работающая на трех континентах служба доставки Wing безопасна, устойчива и легко интегрируется с существующими подходами к доставке. Wing — компания Alphabet.
Влияние
—
Наша команда создает технологии не для лаборатории, а для того, чтобы оказать реальное влияние на реальные сообщества. Мы нацелены на результат, увлечены решением новых задач и достаточно умны, чтобы признать, что у нас нет ответов на все вопросы. Мы используем исследования, тестирование, данные и отзывы, чтобы предлагать миру новые решения, но наши самые сильные стороны реализуются через сотрудничество.
Уважение
—
Мы хотим, чтобы Wing был местом, где люди процветают, где у нас есть прозрачные, открытые разговоры, и ни у кого нет ответов на все вопросы, но мнение каждого помогает нам достичь этого.
Честность
—
В Wing мы несем ответственность за себя и друг перед другом и с гордостью выполняем свои обязательства. Мы знаем, что наши неудачи научат нас даже большему, чем наши успехи, поэтому мы подходим к обоим с чувством честности и открытости.
Разнообразие
—
Мы приветствуем разнообразие мыслей, опыта, отраслей и людей. Мы строим прочный фундамент инклюзивности, разнообразия и справедливости. Wing поддерживает группы ресурсов сотрудников, и мы продолжаем инвестировать в нашу культуру.
Инвестируйте в своих близких
Когда вы становитесь частью сообщества Wing, ваши близкие тоже. Вот почему наши программы пособий направлены на поддержку вас и вашей семьи на разных этапах жизни. Мы предлагаем щедрые правила отпуска по уходу за ребенком, соответствие 401K и многое другое.
Инвестируйте в свое благополучие
Wing поддерживает Winglets по всему миру, чтобы они были на высоте. Мы предлагаем доступ к превосходному выбору медицинских услуг, оздоровительным и медицинским услугам, а также программам психического здоровья. Будь то отдых дома, путешествия или волонтерство, не забывайте заботиться о себе.
Инвестируйте в свое сообщество
Наше видение невозможно без сообществ вокруг нас. Точно так же, как мы ценим отдачу нашим сообществам через нашу работу, мы также призываем Winglets отдавать свои собственные сообщества. Мы будем соответствовать вашим благотворительным пожертвованиям и добавим пожертвования за часы, которые вы работаете в качестве волонтеров.
Инвестируйте в себя
В Wing мы постоянно учимся и стремимся стать лучше. Мы предлагаем широкие возможности для личного и профессионального развития. Мы инвестируем в ваше обучение и развитие через программы возмещения расходов на образование. Будь то ускоренный курс Python, урок французской кулинарии или уроки катания на сноуборде, мы поддержим вас в том, что вы любите.
«Работа в Wing дала мне возможность приложить руку к разработке автомобиля, который доставляет настоящие посылки реальным людям на трех континентах. Для инженера-аэродинамика очень редко можно увидеть, как его работа переходит от концепции к эксплуатации всего за пару лет».
«Немногие компании дадут вам возможность построить новую отрасль с нуля… Быть частью этой эпохи инноваций в авиации и автономии очень мотивирует».
«Крыло наполнено творческими, увлеченными, блестящими людьми, стремящимися изменить мир к лучшему».
«Устойчивое развитие всегда было частью моей жизни, и мне очень повезло, что я смог мои профессиональные роли, а также. Я вижу потенциал Wing в сокращении выбросов CO2 и хочу помочь компании формировать методы работы с учетом принципов устойчивого развития».
Блог Крыла
понедельник, 19 декабря 2022 г.
Если есть одна четкая тенденция, которая определяет прогресс Wing в 2022 году, так это то, что это год, когда мы начали понимать, как действительно может выглядеть масштабная доставка дронами.
Читать далее
пятница, 9 декабря 2022 г.
Прежде чем мы углубимся, я хочу, чтобы вы на минутку представили себе оператора коммерческого дрона. Где они? Во что они одеты? Они что-нибудь держат?
Дайте угадаю: вы представляете себе человека, стоящего на улице, глядя в небо, с жилетом повышенной видимости на спине и набором джойстиков под большими пальцами.
Если это то, что вы имели в виду, у вас есть довольно точное представление о том, как выглядела работа в этой отрасли в течение последнего десятилетия или около того, но пришло время переосмыслить эту роль.
Читать далее
Среда, 16 ноября 2022 г.
Есть поговорка: используйте правильный инструмент для работы. Это означает, что не используйте слишком большой или маленький инструмент для выполнения поставленной задачи — используйте тот, который подходит по размеру. В месте доставки часто используется неправильный инструмент. Например, многотысячные автомобили постоянно доставляют небольшие посылки по требованию. В Wing мы разрабатываем лучший инструмент. Чтобы доставлять множество небольших и легких посылок, мы разработали компактный и легкий дрон. Оптимизация инструмента для выполнения задачи — ключевая философия дизайна Wing. Он управляет всем: от понимания проблемы, которую мы пытаемся решить, до следующих итераций дронов, которые мы планируем построить, до того, как наши дроны видят и воспринимают мир вокруг себя.
Читать далее
Вторник, 8 ноября 2022 г.
Приложение Wing Delivery было основным способом доступа к службе доставки дронами Wing с момента наших первых поставок. Сегодня мы рады сделать первый шаг к открытию нашей платформы, чтобы к службе доставки дронами Wing можно было получить доступ через сторонние приложения. Для начала мы сотрудничаем с мировым лидером по доставке по запросу DoorDash для пилотного запуска этой новой функции в Логане, Австралия.
Читать далее
понедельник, 24 октября 2022 г.
Coles, одна из крупнейших сетей продуктовых магазинов Австралии, станет первым крупным розничным продавцом в Австралии, предлагающим доставку дронами прямо из магазина на дом покупателям. В следующем месяце мы вместе запускаем сервис в юго-восточном Квинсленде; первая служба доставки дронами в регионе Голд-Кост.
Сколы краски на кузовных деталях автомобиля могут быть не только косметической проблемой. После отслаивания лакокрасочного покрытия влага начинает взаимодействовать с металлом. После чего последний может ржаветь, а коррозия распространиться на другие детали автомобиля, повредив всю поверхность. Радикальным решением может быть полная покраска автомобиля, точнее его детали. Менее дорогостоящие решения – это самостоятельное устранение сколов и ремонт отслоившейся автоэмали.
Поэтому, как только на вашем автомобиле начинает отслаиваться краска и появляться небольшие сколы, их обязательно нужно отремонтировать. Рассмотрим разные вариант ремонта сколов и глубоких царапин на автомобиле.
Набор для подкраски сколов
Самое простое решение – это использование корректирующего карандаша или кисточки из типовых наборов. Лучше выбирать наборы с автоэмалью из профессиональных систем подготовки краски. В Украине это серии:
MarkerLine;
BrushLine;
UniversaLine.
Все они используются для самостоятельного ремонта небольших повреждений. В зависимости от степени выраженности скола можно применить один из перечисленных наборов. Если это не глубокая царапина, то подойдет и карандаш для подкраски сколов на авто MarkerLine. Для более серьезных повреждений лучше брать комплект BrushLine или UniversaLine. Любой из этих наборов можно купить в магазинах с автокосметикой.
Подбор подходящего цвета краски
При выборе наборов для подкраски основное – это подобрать правильный цвет, подходящий к вашему автомобилю. Вам нужно только нанести его на пораженный участок и дать ему высохнуть. Сложность с карандашом заключается в том, чтобы найти подходящий цвет. Конечно лучшим решением будет заказать подбор красок для автомобилей. Но это довольно дорогая услуга и требует много времени.
Поэтому лучше самому попытаться найти код краски. Его можно посмотреть на информационном шильдике, либо определить по vin-коду. В большинстве случаев код цвета вашего автомобиля находится на наклейке на внутренней стороне двери, если с тех пор вы не меняли его цвет.
Если это оказалось проблематично можно подъехать в магазин автоэмалей.
Перед покраской карандашом рекомендуется тщательно очистить участок. Если останется какой-либо осадок, он будет выглядеть неприятно. Также важно, чтобы кузов был полностью сухим.
Перекрашивание царапин с увеличением размера
Если поврежденный участок больше, его необходимо полностью перекрасить. Но перед покраской рекомендуется очистить поверхность. Вы можете либо помыть автомобиль, либо продуть его сжатым воздухом. После чего обработать обезжиривателем.
Убедившись, что окрашиваемая поверхность чистая, можно наносить грунт для авто, а затем краску. Как и в случае с карандашом, вам нужно выполнить подбор цвета к остальным деталям кузова. Если после нанесения краски вы обнаружите, что она не совпадает, ее можно подправить. Компьютерный подбор автокраски можно найти на специализированных сервисах. Подождите, пока краска высохнет, прежде чем полностью полировать ее.
Покраска в мастерских по кузовному ремонту
Обращаться в автомалярку следует только в том случае, если на вашем автомобиле имеется крупные сколы. Это связано с тем, что такие ремонты более заметны и требует работы опытных специалистов.
Сам процесс покраски авто одинаков с описанным выше. Прежде чем наносить краску, деталь необходимо хорошо очистить. При очистке необходимо следить за тем, чтобы не задеть сохранившуюся краску. Эта очистка также включает в себя избавление от ржавчины.
После подготовки необходимо отшлифовать окрашиваемый участок. Затем поэтапно нанесите грунтовку и краску. Чтобы не создавать большой разницы, рекомендуется обратиться в профессиональные сервисы по покраске автомобиля. Очистку и шлифовку лучше тоже не выполнять самостоятельно. Как и покраску поручите это профессионалам.
ForUm
Спасибі за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом
Ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля • Автотехцентр Сокольники
Повреждение автомобильного кузова провоцируется массой причин. Это и халатное отношение водителя, и ДТП, и дорожные ямы, и удары камней. Любой, не устранённый дефект металлической поверхности ведёт к коррозии. И тогда кузовной ремонт автомобилей обходится владельцам гораздо дороже, чем при своевременном обращении в автосервис. Ржавые пятна вокруг царапин увеличиваются по площади, что безвозвратно нарушает целостность металла. А сколы и трещины со временем растут, поражая поверхность коррозийными процессами. Подобные повреждения требуют проведения восстановительного ремонта и покраски.
Кузовной ремонт бывает локальным и комплексным
1. Локальный ремонт К этому виду ремонта относится удаление следов царапин, разных потёртостей, мелких сколов и последующая покраска. В отдельных случаях ремонт вмятин возможен без покраски. Применение современных технологий делает возможным ремонт сколов и ремонт царапин с незначительной покраской автомобиля. Этот метод сохраняет слой заводского покрытия. Устранение следов царапин, трещин, сколов и других застарелых коррозийных повреждений проводится путём снятия ржавчины до металла. В запущенных случаях перед грунтовкой и покраской применяется преобразователь ржавчины. Благодаря минимальному расходу материала ремонт серьёзных повреждений обходится недорого. Продолжительность процедуры до 40 минут в отдельных случаях — до 5 часов. Удаление царапин на составляющих деталях кузова обходятся без их демонтажа, сложных арматурных работ и полной покраски кузовной детали. Сохраняется целостность и прочность болтовых соединений и сварных швов. Царапины закрашиваются с использованием технологии локального ремонта Л КП.
Решение о возможности применения данного вида ремонта принимается после детального осмотра повреждений и исходя из особенностей технологического процесса. Полная покраска машины проводится в том случае, если повреждено более 50% площади поверхности. Восстановительные операции проводятся в области царапины или скола. Этим сохраняется слой заводской краски, а место ремонта становится незаметным. Важен грамотный подбор цвета. Цвет подбирается с учётом его изменения в период эксплуатации под воздействие внешних факторов.
2. Комплексный подход к ремонту Данный вид ремонта включает в себя капитальный ремонт кузова, работы по восстановлению геометрии и прочее. Это масштабный вид ремонта с применением многих технологий и сложного высокоточного оборудования с привлечением квалифицированных мастеров. Такой ремонт невозможно провести в кустарных условиях на должном уровне. Повреждения на кузове: — ремонт царапин без повреждения базового слоя краски проводится полировкой; — при наличии небольшого дефекта поверхности с повреждением лака и краски проводится локальный ремонт с последующей локальной покраской; — серьёзные деформации кузова с повреждением ЛКП до металла требуют сложного ремонта. Начинается с работ по восстановлению геометрии кузова.
Исходя из площади поврежденной поверхности и доступности мест окрашивания, может быть достаточно локальной покраски. Когда глубокая царапина идёт по всей длине детали или имеется крупный скол по центру до рёбер жесткости, то деталь подлежит полному перекрашиванию. При удалении застаревших дефектов с ржавчиной и коррозией место поражения счищается до металла. По мере необходимости используется преобразователь ржавчины.
Отсутствие в необходимости покраски
Дефекты поверхности без повреждения заводского ЛКП и небольшая деформация кузова считаются лёгкими. Чтобы справиться с царапинами на деталях кузова достаточно их полировки с обязательным нанесением специального защитного слоя. Лёгкие лаковые царапины исчезают после полировки без следа. Такие царапины хоть и не глубокие, но заметные на поверхности машины. При регулярном пользовании полиролью с защитой лакокрасочного слоя от повреждений разного характера не придётся обращаться в автосервис за ремонтом. Но если всё же такое случится, то автосервис удалит неприятность полировкой поцарапанного участка. Этот случай позволяет обойтись без ремонта и дальнейшего окрашивания. Способ отличается дешевизной и быстротой проведения работ около 30 минут.
Устранение вмятин без покраски
При наличии вмятины без повреждения лака и краски дефект устраняется без покраски. При использовании специальных приёмов мастер быстро устранит следы неудачной парковки или попадания камня на поверхности машины. Таким образом, вмятина исчезнет бесследно. Это быстро, эффективно и экономически выгодно.
Сколы и царапины на кузове
Срочный ремонт требуется при наличии глубоких царапин и сколов до металла. Такое повреждение ускоряет процесс появления коррозийный поражений поверхности под влиянием внешних факторов. Лак и краска отслаиваются и постепенно разрушаются. Множественные точечные сколы наносят урон машине в виде ржавых пятен и разлагают металл кузова. Поэтому нужно производить ремонт до начала процесса окисления.
При своевременном обращении к специалистам нашего автосервиса автомобиль быстро вернёт себе достойный внешний вид при минимальных затратах. Ответственный подход к сохранению поверхности кузова — залог долгой службы дорожно-транспортного средства. Не стоит этим пренебрегать.
Усовершенствованный ремонт сколов краски и царапин • CeramicFX
БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ
Mercedes-Benz SLS AMG
Porsche 718 Cayman
Paint Chip Repair Pro
Начиная с
Paint Touch-Up Pro — это многоэтапная услуга ретуширования. Он включает в себя несколько этапов подкрашивания, мокрой шлифовки и коррекции окраски. По сравнению с сервисом Lite, он дает гораздо лучшие результаты, однако его не следует рассматривать как индивидуальную замену покрасочной работы.
Сеанс Paint Touch-Up Pro по цене 149 долларов США 8 часов включает ремонт до 10 сколов. Если в вашем автомобиле больше, мы подготовим смету, прежде чем приступить к работе. Наша стандартная цена на любые фишки после первых 10 составляет 9$. См. описание ниже для более подробной информации.
Время обслуживания: В среднем 8 часов
Ваш браузер должен поддерживать JavaScript, чтобы запланировать встречу.
Забронируйте сейчас и заработайте 1490 Очки!
Оплатить депозит
Оплатить полностью
Категории
В среднем процесс занимает 8 часов.
Вы можете сдать автомобиль в нашем магазине или в партнерском дилерском центре (дополнительная плата не взимается). Если у вас нет времени оставить свой автомобиль в нашем магазине или в партнерском дилерском центре, мы можем забрать его по вашему адресу. Если у вас есть экзотический, классический или совершенно новый автомобиль, мы даже можем организовать для вас эвакуацию бортовой платформы. Цены на доставку и буксировку рассчитываются при оформлении заказа.
Sezzle — это платежное решение, которое дает вам возможность покупать сейчас, а платить потом — без процентов!
Когда вы совершите покупку с помощью Sezzle, CeramicFX обработает ваш заказ, как если бы вы только что заплатили всю цену, но вы заплатили только часть стоимости.
Sezzle выполняет так называемую «мягкую проверку», что означает, что они смотрят на ваш кредитный рейтинг как часть проверки рисков, но это не влияет на ваш кредитный рейтинг.
Sezzle использует эту информацию, чтобы подтвердить вашу личность и одобрить вас для Sezzle.
Sezzle разбивает общую стоимость вашей покупки на более мелкие платежи в течение как минимум шести недель. Во время покупки необходимо внести всего 25%. Оставшаяся сумма делится на равные части (обычно три части) с интервалом в две недели.
С вас не взимаются проценты или сборы за обработку — пока вы оплачиваете все вовремя, вы платите только за то, что купили!
Здесь нет подвоха! Sezzle абсолютно беспроцентный для покупателей.
CeramicFX платит Sezzle комиссию, поэтому покупатели могут покупать сейчас, а платить позже. Пока вы платите в рассрочку вовремя, вы будете платить только за то, что купили, без процентов и комиссий за обработку!
Sezzle можно использовать только для заказов на сумму более 100 долларов США (включая налоги) и не будет доступно для заказов на сумму более 1400 долларов США (включая налоги).
Чтобы получить помощь, обратитесь в службу поддержки Sezzle по адресу [email protected] или позвоните им по телефону 1-888-540-1867. Обслуживание клиентов Sezzle доступно с 8:30 до 17:00 по центральному поясному времени с понедельника по пятницу.
ВХОД
УСЛУГИ
ЗВОНИТЕ
Mercedes-Benz
: как отремонтировать сколы и царапины на краске
Не позволяйте сколам краски и царапинам наносить дополнительный ущерб вашему Mercedes-Benz C-Class или E-Class. Отремонтируйте их с помощью этих полезных советов.
Чарли Гастон, 11 мая 2015 г.
Этот артикул относится к автомобилям Mercedes-Benz C-Class w204/w205 (с 2007 г. по настоящее время) и E-Class с w211/w212 (с 2002 г. по настоящее время).
Ремонт сколов краски и царапин на вашем Mercedes-Benz C-Class или E-Class важен по ряду причин. Во-первых, эти неприглядные пятна могут привести к дальнейшей коррозии, повреждению и отслаиванию, особенно если открытый металл под ним начинает ржаветь. Во-вторых, сколы и царапины на краске лишают вашу краску естественного очарования, из-за чего ваш автомобиль выглядит непривлекательно и дешево. Если вы планируете продать свой «Мерседес-Бенц» или вам нужно будет вернуть автомобиль местному дилеру после истечения срока аренды, вы захотите отремонтировать неприглядные сколы и царапины на краске, используя эти полезные советы. Это не только повысит розничную стоимость вашего автомобиля, но и восстановит первоначальную гладкую и гладкую поверхность вашей краски. Давайте начнем!
Необходимые материалы
Изопропиловый спирт
Q-наконечник
Салфетки из микрофибры
Универсальный нож
Малярная лента
Бумага для финишной обработки Nikkens™ 3000
Шлифовальный блок Meguiar’s Unigrit
Ручка AutoSharp (с точным соответствием цветов)
Автомобильный шампунь или средство для чистки обивки Woolite
Автомобильный полироль и автомобильный воск
Шаг 1. Высушите царапину или скол краски
Смочите ватную палочку изопропиловым спиртом, а затем приложите ее непосредственно к царапине или сколу краски. Повторите несколько раз, а затем высушите скол или царапину чистой тканью из микрофибры.
Рисунок 1. Полностью смочите Q-Tip.
Шаг 2. Выявление признаков эрозии
Осмотрите всю область вокруг царапины или сколов краски на наличие признаков отслаивания, оголенного металла и/или неровностей. Срежьте стружку, отделившуюся от металла или начавшую разрушаться из-за коррозии, которая может вызывать незначительные или значительные неровности на поверхности.
Рисунок 2. Пятно ржавчины.
Шаг 3. Отрежьте поврежденные части
С помощью универсального ножа сделайте надрезы по центру стружки и осторожно надавите на нее, чтобы медленно удалить каждую отдельную часть. После того, как весь материал (а его может быть НЕ много) будет удален, еще раз очистите участок, нанеся на него изопропиловый спирт. Дайте области полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу.
Шаг 4. Выделите поврежденный участок
Выделите участок, требующий ремонта, с помощью нескольких полос малярной ленты. Это позволит вам легко восстановить поврежденную краску и защитить остальную часть вашего автомобиля от повреждений во время процесса шлифования. Используйте финишную бумагу Nikkens™ 3000 и шлифовальный блок Meguiar Unigrit для полного удаления дефектов, таких как ржавчина. Сосредоточьтесь на том, чтобы сделать поверхность краски ровной, чтобы на следующем этапе можно было нанести новый слой краски.
Шаг 5. Нанесите новую краску
С помощью пера AutoSharp, точно соответствующего цвета, закрасьте поврежденную область, плавными движениями из стороны в сторону. Для достижения наилучших возможных результатов наносите несколько слоев, пока сколы краски и царапины не будут устранены. Рекомендуется наносить несколько слоев в течение нескольких дней. Дайте каждому слою высохнуть, прежде чем наносить новый.
Рисунок 3. Карандаши для рисования можно приобрести в местном магазине автозапчастей.
Шаг 6. Выровняйте поверхность
Замочите шлифовальный блок Meguiar’s Unigrit в воде минимум на четыре часа. Используя его и наждачную бумагу Nikkens™ зернистостью 3000, разгладьте только что окрашенную область, пока она не сравняется с окружающей окрашенной поверхностью.
Шаг 7. Добавьте смазку
Очистите и нанесите смазку на поверхность автомобиля с помощью автомобильного шампуня или очистителя обивки Woolite. Пока поверхность еще смазана, проведите шлифовальным блоком в одном направлении по поврежденному участку, прикладывая минимальное давление при переходе от одного места к другому. Чередуйте с наждачной бумагой Nikkens™ с зернистостью 3000 для получения максимально гладкой поверхности.
Причина образования конденсата в двигателе автомобиля
Автоинструктор
Выберите из спискаженщинамужчина
Коробка передач
Выберите из спискаАКППМКПП
Маршрут ГИБДД
Выберите из спискаВаршавскийВидноеДолгопрудныйЖелезнодорожныйИзмайловскийКоролевКосинскийКрасногорскийЛобненскийЛюберцыМарьинскийМытищиПяловскийСтрогинскийХимки
Округ
Выберите из спискаВАОЗАОСАОСВАОСЗАОЦАОЮАОЮВАОЮЗАО
Город
Выберите из спискаБалашихаВидноеДзержинскийДолгопрудныйЖелезнодорожныйКоролёвКрасногорскЛыткариноЛюберцыМытищиПушкиноРеутовТомилиноХимки
Главная
Статьи
Причина образования конденсата в двигателе автомобиля
Такая неприятность, зачастую случающаяся с водителями, как появление в двигателе конденсата, — довольно распространенная ситуация. Наверное, с этим сталкивались даже автоинстукторы Москвы. Что такое конденсат? Это жидкость, перешедшая из газа в жидкое состояние. Вода в двигателе неминуемо вызовет его повреждение – он начнет ржаветь. А в зимнее время, при пониженной температуре, вода превращается в лед, отчего двигатель замерзает. Это может стать причиной того, что патрубки системы охлаждения или головка блока цилиндра просто-напросто лопнут. Поэтому к появлению конденсата необходимо отнестись с должным вниманием.
Конденсат в двигателе может выглядеть как налет или небольшое количество пены белесого цвета, образующийся на крышке горловины для залива масла. Это – признак того, что в системе есть вода. Ее наличие может насторожить автолюбителя, так как похожие признаки могут сигнализировать об определенных проблемах. Обильное образование пены может говорить о поврежденной прокладке в головке блока цилиндра, или же о попадании антифриза в масляную систему. При таких проблемах зачастую еще и перегревается двигатель. Но если пены немного, в таких случаях, как правило, беспокоиться не стоит.
Почему же в двигателе образуется эта пена? Она остается на двигателе после того, как он остынет и представляет собой результат смешения масла с водой. Как правило, через небольшое время после запуска двигателя этот налет будет смыт с клапанной крышки, но может остаться на горловине для залива масла. Говорит ли это о необходимости замены масла? Нет. Количество воды в нем не настолько значительно, чтобы отразиться на его качестве.
Помимо двигателя, конденсат может образовываться и в других автомобильных системах. Например, в глушителе он появляется от резкого перепада температур. Если вода появляется в бензобаке — первая мысль часто может быть о том, что она попала туда с бензином. Но это не единственная причина – если оставить машину в тепле, конденсат тоже может появиться. С этой проблемой помогут справиться специальные жидкости — удалители воды из бака. Они преобразуют воду таким образом, что она превращается в легко сгорающие соединения. Использовать их достаточно всего лишь раз в год. В кузове тоже может появиться конденсат по причине температурных перепадов. Самым оптимальным решением в этой ситуации будет использование специальной защиты от коррозии.
Выбрать инструктора:
Автоинструктор Анатолий
Автоинструктор Игорь
Автоинструктор Светлана
Автоинструктор Лариса
Автоинструктор Юлия
Автоинструктор Светлана
Автоинструктор Дмитрий
Автоинструктор Оксана
Автоинструктор Яков
Автоинструктор Виктор
Отзывы:
Все отзывы
Эмульсия в масле двигателя и системе охлаждения: причины и решение проблемы
Иногда при открывании масляной горловины двигателя на обратной стороне пробки можно увидеть похожее на гель белое или желтоватое вещество. Это эмульсия – продукт быстрого смешивания жидкостей, взаимно нерастворимых. В случае автомобильного мотора она образуется из-за смешивания воды с маслом. Ситуация может быть опасной, но чаще вполне штатной.
Почему в моторе появляется эмульсия
Вода постоянно присутствует в воздухе, а значит и в картерных газах, в виде пара разной степени насыщенности. Кроме того, двигатель содержит воду в составе охлаждающей жидкости.
Конденсат из воздуха
Как известно из физики, относительная влажность воздуха меняется в зависимости от температуры. Чем она выше, тем большее количество воды может раствориться в воздухе и образовать низкотемпературный водяной пар. Когда его много, а температура падает, то удерживать воду в газообразном состоянии воздух не может, наступает точка росы, и вода начинает выделяться в виде капель.
По теме: Как повысить мощность двигателя автомобиля
Попадая в масло, вода не растворяется, а сохраняется там теми же каплями. Постепенно они сливаются и отправляются на дно поддона картера, поскольку вода тяжелее масла. Там она и находится до тех пор, пока мотор не запустится, а масло придёт в движение.
С этого момента вода вновь приобретает капельную структуру, они всё более мелко дробятся движущимися металлическими деталями, взбиваясь в насыщенную газами эмульсию. Эта мелкая пена поднимается вверх и прилипает к клапанной крышке, пробке, которая расположена в самой верхней точке, иногда к масляному щупу, выше уровня масла.
Такое образование эмульсионного налёта совершенно естественно и безвредно. Водяной конденсат в силу своего небольшого количества ничему навредить не сможет, а после прогрева исчезает, вода снова переходит в газовую фазу и эмульсия пропадает. Н
о заметить его успевают, тем более зимой, когда перепады температуры значительные. Не понимая сути происходящего, многие владельцы начинают паниковать, но узнав в чём дело, успокаиваются.
Попадание антифриза в масло
Второй путь образования эмульсии гораздо более опасен. Вода может поступать в больших количествах, на этот раз из охлаждающей жидкости.
Весь двигатель окружён рубашкой охлаждения с множеством каналов. В исправном состоянии система герметична, и в ней поддерживается рабочее давление чуть выше атмосферного. Но при образовании малейших неплотностей антифриз под избыточным давлением начинает проходить в картер, а значит и в масло.
Путей таких несколько:
при пробое прокладки между каналом охлаждения и камерой сгорания вода на такте впуска направится в цилиндр, а оттуда по его стенкам в картер;
если прокладка прохудится между каналами смазки и охлаждения, то из-за пульсирующего изменения давления начнётся обмен жидкостями между двумя системами;
блок двигателя и головка могут получить трещины в металле, через которые пройдёт антифриз.
В любом случае количество эмульсии будет гораздо больше, чем при её образовании из конденсата, и это критически опасно.
Чем грозит появление эмульсии
Превратившись в водяную эмульсию, масло полностью утрачивает все свои тщательно сбалансированные свойства. Оставшись без смазки, детали мгновенно перейдут в режим полусухого трения, начнутся локальные перегревы, разрушение металла, и мотор будет необратимо повреждён.
В первую очередь пострадают наиболее тяжело нагруженные коренные и шатунные вкладыши коленчатого вала. Они работают с небольшими зазорами, наполненными масляной плёнкой под значительным давлением.
Вода не обладает прочностью этой плёнки, поэтому металл будет работать по металлу, что мгновенно выделит большое количество тепла, вкладыши частично расплавятся и провернутся в постелях вала. Этого достаточно для подклинивания и остановки мотора в сопровождении сильных стуков.
Читайте также: Что такое картер двигателя (назначение, расположение и конструкция)
Если эмульсия образовалась при обратном попадании масла в систему охлаждения, а обычно эти явления происходят одновременно, то нарушается работа обеих систем. Двигатель не получает нужного охлаждения, каналы закупориваются, возможна деформация блока и головки, прихваты и задиры поршней в цилиндрах.
Что делать если эмульсия в масле двигателя
Если симптомы указывают на образование эмульсии из конденсата, то есть её мало, то достаточно прогреть двигатель движением под нагрузкой и убедиться, что этот налёт исчез.
Но в случае массового образования белого взбитого масла, отсутствия чёткого уровня на щупе, двигатель надо немедленно остановить, не дожидаясь крупных поломок. Обычно это сопровождается обильным белым дымом из выхлопной трубы.
Вода интенсивно испаряется, попадает через вентиляцию картера или непосредственно через прокладку в цилиндры, проходит через глушитель, снова конденсируется и образует облака пара позади автомобиля.
Для диагностики причины обычно применяется опрессовка системы охлаждения, позволяющая определить пути утечки антифриза. После чего, как правило, двигатель разбирается и оценивается весь набор повреждений.
При обнаружении эмульсии на ранних стадиях, когда двигатель не получил критических неисправностей, возможен случай устранения проблемы без полной разборки. Оказывается достаточным снятие головки, контроль её плоскости и замена прокладки. Но эмульсию из системы смазки необходимо полностью удалить.
Для этого двигатель промывается. Используется обычное промывочное масло, согласно инструкции по его применению. Лучше это сделать как минимум дважды, после чего залить свежее моторное масло и установить новый фильтр.
Старые моторы допускали промывку смесью дизельного топлива с моторным маслом. С современными так поступать нельзя, запаса по прочности тут уже нет, эффект будет не менее опасным, чем работа на эмульсии. Солярка, как и вода, требуемой вязкости не обеспечивает и антифрикционных присадок не содержит.
Чем промыть систему охлаждения двигателя от эмульсии
Система охлаждения должна быть промыта сначала обычной проточной водой. После прекращения выхода масла, ржавчины и грязи, весь объём заправляется тёплой водой с растворённой специализированной жидкостью типа Radiator Flush от проверенных производителей, например, Hi-Gear, Lavr, Liqui Moly или им подобных, на которые есть надёжные положительные отзывы. Они мягко очистят систему, не навредив деталям ни кислотой, ни щелочью.
С народными средствами вроде сыворотки, лимонной кислоты или кока-колы лучше не рисковать, материалы сейчас в двигателях применяются слишком деликатные, а запаса по теплу там нет. После очистки и промывки заливается свежий антифриз рекомендованного класса.
Конденсат в моторном масле — что делать?
Конденсация происходит, когда влага из воздуха попадает в двигатель и смешивается с маслом. Если вы когда-либо видели капли воды внутри масляной крышки вашего автомобиля, вам может быть интересно, что с этим делать. Не волнуйтесь — вы не одиноки! Мы спросили автомобильных экспертов, и они поделились несколькими советами и решениями.
Существует несколько способов избавиться от конденсата в моторном масле:
Дать двигателю прогреться и сжечь его
Замена моторного масла
Большинство людей знают, что конденсат является проблемой зимой, но знаете ли вы, что это может быть проблемой и летом? В этом сообщении блога мы обсудим, что делать, если вы столкнулись с конденсатом в моторном масле.
Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!
Как узнать, есть ли конденсат в моторном масле?
Если ваш автомобиль какое-то время простоял на солнце или вы долгое время не ездили на нем, вам, возможно, придется проверить моторное масло.
Вот упрощенный список инструкций по проверке моторного масла:
Выключите автомобиль не менее чем на два часа. Убедитесь, что он припаркован на ровной поверхности.
Извлеките щуп, протрите его и снова вставьте обратно.
Удерживая штифт внизу, еще раз проверьте уровень моторного масла.
Следите за тем, чтобы уровень масла был ниже заштрихованной области на кончике стержня. В то же время проверьте, нет ли конденсата в моторном масле.
Вот несколько явных признаков наличия конденсата в моторном масле:
когда вы видите пузырьки или капли воды на щупе при проверке уровня моторного масла
коричневатый осадок чуть выше уровня масла
видимое масло молочно-коричневого цвета с остатком густой консистенции под крышкой масляного картера двигателя
Уровень моторного масла низкий или выглядит грязным
Что вызывает конденсацию в моторном масле
Конденсация возникает, когда влага из воздуха попадает в двигатель и смешивается с маслом. Это может произойти, если двигатель не загерметизирован должным образом или если автомобиль эксплуатируется в холодных погодных условиях. Это также может произойти, если вы долгое время не водили машину.
Когда двигатель холодный, водяной пар в воздухе может конденсироваться на поверхностях деталей двигателя, включая масло. Когда двигатель прогревается, этот водяной пар выбрасывается обратно в атмосферу. Однако, если в воздухе слишком много влаги, это может привести к насыщению масла водой, что приведет к проблемам с двигателем.
Водяной пар может конденсироваться внутри двигателя, вызывая разжижение масла. Количество водяного пара, которое может присутствовать в воздухе, зависит от температуры и уровня влажности.
Что делать, если вы обнаружили конденсат в моторном масле вашего автомобиля?
Со временем влага приводит к разрушению масла и снижению эффективности смазывания двигателя. В результате двигатель может работать менее плавно и со временем может выйти из строя. Если вы подозреваете, что в вашем двигателе есть конденсат, важно, чтобы механик как можно скорее проверил его.
Дайте двигателю прогреться и сожгите конденсат
Перед началом движения дайте двигателю несколько минут, чтобы он прогрелся. Это позволит сжечь образовавшийся небольшой конденсат.
С другой стороны, если ваша машина долгое время не ездила, мы рекомендуем вам хорошенько прокатиться на ней. Это позволит двигателю достичь рабочей температуры достаточно долго, чтобы сжечь скопившиеся водяные пары.
Замена моторного масла
Выполнив несколько простых шагов, вы сможете самостоятельно заменить моторное масло.
Поддомкратьте машину, чтобы освободить место для работы. Чтобы получить доступ к масляному поддону и масляному фильтру, снимите крышку двигателя. Параллельно проверяйте отсутствие утечек масла.
Найдите сливную пробку. Слейте масло в емкость, достаточно большую, чтобы вместить все масло, которое будет слито из вашего автомобиля.
Ослабьте старый масляный фильтр, пока он не упадет, с помощью ключа для масляных фильтров. Убедитесь, что вы не оставили старую прокладку масляного фильтра.
Замените сливную пробку, но не затягивайте ее слишком сильно. Надлежащим образом закройте новый масляный фильтр, нанеся небольшое количество нового моторного масла на резиновую прокладку. Опустите автомобиль обратно на землю после того, как вы переустановите поддон.
После открытия капота автомобиля снимите крышку маслозаливной горловины. Проверьте указанный производителем объем масла, а затем залейте его в двигатель с помощью воронки. Избегайте переполнения двигателя маслом, так как это может привести к его повреждению.
После заливки нужного количества масла проверьте уровень масла. Дайте ему отстояться в течение нескольких минут, прежде чем снова проверить уровень масла.
Замените крышку маслозаливной горловины и перезапустите двигатель. Оставьте автомобиль на месте и прогрейте, пока вы проверяете наличие утечек масла под автомобилем.
Переустановите масляную систему вашего автомобиля после успешной замены моторного масла.
Не забывайте правильно утилизировать отработанное моторное масло вашего автомобиля. Не смешивайте его с другим обычным мусором. Убедитесь, что контейнер, в котором они находятся, герметичен и герметичен. Чтобы не нанести вред окружающей среде и животным, сдавайте отработанное масло в магазины автозапчастей или на станции техобслуживания для переработки.
Вот некоторые моторные масла для вашего автомобиля:
Посмотрите это моторное масло Castrol 03110 GTX High Mileage 10W-30 на Amazon.
Проверьте Valvoline High Mileage с моторным маслом MaxLife Technology 5W-20 Synthetic Blend Motor Oil на Amazon.
Если вы не знаете, как заменить моторное масло в автомобиле, мы рекомендуем обратиться в автомастерскую.
Чем опасна вода в моторном масле?
Конденсат в моторном масле может привести к плохим последствиям для вашего автомобиля. Изменение состава моторного масла из-за загрязнения водой может привести к следующим последствиям:
коррозия и засорение каналов вашего двигателя, приводящие к заеданию поршневых колец
снижается противоизносная функция моторного масла
снижение производительности автомобиля
отказ двигателя
Как предотвратить образование конденсата в моторном масле
Вот несколько советов, о которых следует помнить:
Регулярно следите за уровнем масла и доливайте его по мере необходимости.
Не оставляйте машину на месте слишком долго. Время от времени вынимайте его даже для коротких поездок.
Чаще заполняйте бак, чтобы не оставалось места для конденсации влажного воздуха.
Регулярно меняйте масло, так как оно со временем ухудшается.
Некоторые сопутствующие вопросы
Причины появления воды в моторном масле
Помимо простого попадания влаги или конденсата в двигатель автомобиля, вода также может попасть внутрь по следующим причинам:
автомобилей из-за большого пробега. Также это может быть связано с неправильной установкой или некачественной самой прокладкой.
Использование некачественных масел, содержащих частицы влаги.
Проезд через глубокую лужу может привести к попаданию воды в систему двигателя
Является ли моторное масло таким же, как моторное масло?
Моторное масло и моторное масло являются взаимозаменяемыми терминами для обозначения одного и того же продукта. Они изготовлены из базового масла, диспергаторов, противоизносных присадок и присадок, улучшающих вязкость. Моторные/моторные масла служат для смазывания деталей и шестерен двигателя.
Как часто следует проверять и менять моторное масло?
Рекомендуем проверять масло не реже одного раза в месяц или перед дальними поездками. Вы также можете проверять его через регулярные промежутки времени, как это рекомендовано производителем вашего автомобиля.
Вам может потребоваться чаще менять моторное масло, если:
вы часто ездите
ездить на большие расстояния на высоких скоростях
вы совершаете длительные поездки с тяжелыми грузами, включая буксировку
Можно ли самостоятельно заменить моторное масло?
Самостоятельная замена моторного масла может стать увлекательным занятием, если вы любите работать со своим автомобилем. Это также может сэкономить вам немного денег. Но если вы не знаете, как это сделать, вы всегда можете отдать свою машину механику, и профессионал сделает это за вас.
Подведение итогов
Конденсат в моторном масле — распространенная проблема, но ее легко устранить. В этом блоге мы рассказали о причинах появления конденсата в моторном масле и о том, как это исправить. Мы также рассмотрели некоторые профилактические меры, которые вы можете предпринять, чтобы уменьшить вероятность повторения этой проблемы.
Другие статьи по уходу за двигателем:
Лучшие присадки к моторным маслам для низкой степени сжатия
5 Преимущества обработки моторного масла, о которых должен знать каждый автовладелец
8 Присадки к моторному маслу, препятствующие сжиганию масла
Как избавиться от конденсата в моторном масле?
Не всегда утечка воды или охлаждающей жидкости может привести к неисправности двигателя или попаданию воды в моторное масло. Даже в идеально функционирующем герметичном двигателе в масло может попасть вода из-за явления, называемого конденсацией.
На первых занятиях мы все изучали, что конденсация — это естественное явление, при котором водяной пар в воздухе превращается в жидкую воду под действием температуры. Ну, это то, что на самом деле происходит и внутри двигателя.
Итак, почему это происходит? Как избавиться от конденсата в моторном масле? Что будет, если ничего с этим не делать? По мере чтения у вас будут ответы на все ваши вопросы, когда вы дойдете до конца этой статьи.
Содержание
1 Почему в моторном масле образуется конденсат?
1.1 Влияние конденсации моторного масла
2 Как избавиться от конденсации моторного масла?
3 Заключение
Почему в моторном масле образуется конденсат?
Несмотря на то, что появление конденсата в моторном масле может быть вызвано многими факторами, вы должны рассмотреть все возможные варианты решения этой проблемы. То, как вы держите свой двигатель и как вы водите машину, может стать первой возможной причиной этого.
При многократной эксплуатации автомобиля для очень коротких поездок такой стиль вождения не позволяет двигателю как следует прогреться.
Когда двигатель прогревается, а затем начинает остывать, влага из воздуха внутри картера конденсируется в жидкость или воду на внутренних холодных деталях двигателя и переносится по всему двигателю моторным маслом.
В других случаях, когда автомобили припаркованы без использования в течение достаточно долгого времени и обычно припаркованы там, где двигатель подвергается воздействию низких температур наружного воздуха. Каждый день с понижением температуры влага и вода в воздухе естественным образом образуют капли.
Эти капли образуются внутри двигателя и постепенно скатываются к нижней части двигателя, где могут собираться, и с течением времени поверх моторного масла образуется слой воды.
Иногда хорошо герметизированные двигатели также могут иметь недостатки, так как когда двигатель остывает, этот конденсат не может испаряться в воздух.
Вот короткое видео, в котором кратко рассказывается о конденсации в моторном масле. Ставьте палец вверх, если вам понравилось.
Эффект конденсации моторного масла
Если вы недостаточно часто ездите на автомобиле, высока вероятность того, что в моторном масле может скапливаться много воды, вызывая ржавчину внутри двигателя, что значительно сокращает срок службы двигателя. . Не только это, но даже много коротких поездок и недостаточный прогрев двигателя приводят к той же проблеме.
Количество влаги в моторном масле тоже имеет значение. Если подумать, в моторном масле всегда есть небольшое количество конденсата. Это не окажет серьезного воздействия на двигатель, так как оно будет выкипать и выходить во время работы двигателя.
Небольшое количество воды будет просто испаряться, когда вы ведете машину, тогда как, когда количество воды намного больше похоже на то, когда вода и масло смешиваются или даже пытаются смешаться, полученное масло выглядит молочным.
Вождение с маслом молочного цвета не будет разумным выбором, так как это только увеличит трение, нагрев и истирание, что вызовет преждевременный износ внутренних частей двигателя и отказ двигателя с течением времени.
Если быстро не избавиться от конденсата в моторном масле, он может превратиться в беловатую вязкую или липкую полужидкую массу на крышке маслозаливной горловины, на щупе и внутри клапанной крышки. Вы, вероятно, сможете легко исправить щуп, прочитав его, но не другие проблемы, перечисленные здесь.
Как избавиться от конденсата в моторном масле ?
Единственное, что может избавить от конденсата в моторном масле, — это тепло. Цель состоит в том, чтобы водить машину достаточно долго, чтобы масло стало достаточно горячим, чтобы оно выкипело и испарило влагу.
Конденсированная влага никогда не испарится, если вы не позволите двигателю достичь или достичь полной рабочей температуры и не будете поддерживать ее в течение разумного времени.