Как отполировать кузов автомобиля своими руками

Как отполировать кузов автомобиля своими руками? Итак, прежде чем приступить к практическим советам, касающимся полировки авто своими руками, следует обозначить некоторые теоретические части данного вопроса.

Процесс полировки кузова авто делится на 2 вида:
1.    Защитная полировка.
2.    Абразивная полировка.

Защитная полировка.
В магазинах можно найти множество разнообразных полировальный паст, но, как говорится в русской пословице, нужно семь раз отмерить, а один – отрезать, то есть, прежде чем совершить покупку пасты, не поленитесь изучить их разновидности, видовые особенности и характеристики.
 Полировальные пасты делятся на:

•      Восковые пасты (на основе из воска).
•      Тефлоновые пасты (на тефлоновой основе).

Некоторые марки и примерные цены на тефлоновые и восковые полировочные пасты:
     Паста для полировки металлов DoctorWax. Цена – от 100 до 140р.
     Полироли Willson – от 325 до 800р.
     Автовоск Abro (бывает, как силиконовый, так и тефлоновый) – 200р.
     Очистительные и полирующие средства Hi-Gear  – от 200 до 500р.
Эти вещества в народе зовутся полиролями, главная задача которых – защита кузова от пагубного воздействия окружающей среды. Так же, они помогают придавать вашему автомобилю «свежий» внешний вид.
Здесь все предельно просто. Непосредственно на кузов авто наносите полировальную пасту и равномерно растирайте по всей поверхности. Желаемый эффект, описанный выше, достигается путем образования тончайшей восковой или тефлоновой пленки. Но, учтите, что заветный восковый слой легко смоется после 4-5 моек вашего металлического коня, а тефлоновый слой прослужит чуть подольше – до 10 моек.
Вывод: работа воскового наполнителя заключается в том, что он забивает собой риски и даже самые мелкие поры на кузове, образуя на нем жирную пленку, но после нескольких моек, описанных выше, ваш железный бедолага вновь примет свой неказистый первоначальный вид.

Абразивная полировка.

Хотите предать своему авто прекрасный стильный и блестящий вид? Воспользуйтесь абразивной полировкой. Что это такое? Как её приготовить? Чтобы узнать ответ на эти многие другие вопросы, прочтите нашу статью до конца.
Абразивная полировка любого автомобиля осуществляется в несколько этапов:
1.    Удаление старого слоя краски, затертостей и рисок при помощи наждачки.
2.    Полировка тщательно отшлифованной поверхности специальной абразивной пастой. Тут главное не скорость, а результат. Недаром пословица гласит: тише едешь – дальше будешь!
3.    Просмотр и оценка достигнутого результата, и последующая доработка, если таковая понадобится.  
Самостоятельное избавление от царапин (либо сколов) на кузове.
Для большей наглядности взята модель автомобиля ваз 2108 с явно выраженной царапиной на кузове. Глубина царапины, конечно, не так значительна, но, если по ней провести ногтем пальца, можно почувствовать ступеньку.

 
Итак, приступим, товарищи!
Идем в магазин и покупаем шкурки для затирки с зернистостью Р2000 и Р2500, приобретаем там же средних размеров брусок и брызгалку для цветов.
    Важно, что для проведения данной работы нужно подобрать подходящее помещение без единого сквозняка, иначе вы рискуете «посадить» пыль на непросохший кузов, тогда все труды насмарку. К тому же, пыль – это абразив, который, попав под шкурку, может наделать мелких царапин. Никогда не полируйте авто под открытым солнцем. Солнце провоцирует моментальное высыхание полироли, что является недопустимым.
    Если вы планируете отполировать свой автомобиль полностью, то потрудитесь заклеить специальным скотчем (молярным) все детали из пластика: ручки и фары, к примеру.
Далее в игру вступает «мистер обезжириватель». Обработав им поверхность, берем брусок и начинаем зашлифовывать царапину. Делать это нужно до полного её исчезновения. Помимо вышеупомянутого бруска, используем шкурку Р2000. После того, как вы достигли нужного результата – однородного матового покрытия, приступайте к шлифовке остальной части крыла. Если не сделать последнего, то по завершению работ, место, где была царапина, начнет заметно выделяться.

 
Отметим, что:
1.    Сама по себе, шлифовка является довольно трудоемким ручным трудом.
2.    Если оттенок вашей машины темный, то вам необходимо дополнительно прошлифовать авто наиболее мелкой наждачкой, Р2500.
3.    Чем добросовестнее вы подойдете к этой работе, тем лучше будет конечный результат.
Далее необходимо хорошенько отполировать зашлифованную поверхность. Для этого рекомендуем применить пасту для полировки FARECLA G6 или любую другую, из рекомендованных выше.

   Перед нанесением пасты, увлажните поверхность авто и саму полировальную подушку. Только «не переборщите» с этим. Сделайте увлажнение при помощи распылителя. Далее, нанесите среднее количество пасты, но не одним мазком, а хаотично расставляя точки, как показано на рисунке выше. Приступаем к растушевке пасты на минимальных оборотах. При подсыхании пасты, смочите её водой.

  На данных фотографиях прослеживается поэтапный процесс грамотной полировки кузова автомобиля в домашних условиях.

Восстановительная полировка авто своими руками

Восстановительная полировка авто своими руками вполне может быть выполнена в пределах обычного гаража. Если Вам не нравится, что верхний слой лака на кузове покрылся множеством мелких трещинок, потускнел, из-за чего машина выглядит неопрятно, полировка поможет восстановить сияние поверхности авто. Наиболее часто автовладельцы приступают к полировке кузова перед продажей машины, чтобы привлечь потенциальных покупателей ее аккуратным ухоженным видом.

Как делают восстановительную полировку?

Если вы твердо решили привести в порядок кузов самостоятельно, то приготовьте абразивную и неабразивную полироль, десяток специальных безворсовых салфеток для полировки (продаются в автомагазинах) или дрель с полировальной насадкой. Последовательность операций будет следующей.

1. Хорошенько вымойте и высушите кузов, пятна от битума и антикора удалите уайт-спиритом, обезжирьте поверхность специальным составом.
2. Обеспечьте хорошее освещение, расставив лампы со всех четырех сторон кузова. Потолочные лампы, конечно, тоже включите.
3. Зашлифуйте глубокие царапины качественной абразивной пастой. Шлифовать можно вручную, но лучше использовать специальную машинку или дрель с насадкой.
4. Вымойте кузов еще раз, чтобы удалить остатки абразива, хорошо просушите.
5. Нанесите «мягкую» безабразивную пасту для полирования на салфетку из безворсового материала и распределите по поверхности кузова, затем оставьте на пару минут, чтобы слой чуть-чуть подсох.
6. Отполируйте поверхность защитным составом до глянца.
7. Не забудьте отполировать специальным составом наружную поверхность фар.

Плюсы и минусы восстановительной полировки

Выполняя восстановительную полировку, следует понимать, что гладкость и сияние кузова появляются благодаря снятию верхнего, поврежденного слоя защитного лака. Плюс здесь заключается в возврате машине первоначального вида и избавлении от мелких царапин. Но тем самым вы ухудшаете защиту металла от коррозии.

Специалисты хорошо знают, что восстановительная полировка проводится не больше 3-4 раз за весь срок службы автомобиля, иначе есть риск постепенно снять всю краску и добраться до слоя грунта. Поэтому после восстановления блеска крайне необходимо защитить отполированную поверхность автовоском или полимерной полиролью.

Полировать самостоятельно или обратиться к профессионалам?

Казалось бы, в восстановительной полировке нет ничего сложного, особенно если на поверхности кузова отсутствуют глубокие сколы и царапины, достигающие грунта. Но следует помнить, что толщина слоя ЛКП не превышает 150 мкм, а значит, чересчур усердная работа полировальной насадкой может закончиться полным удалением слоя краски в некоторых местах.

Не имея навыков, сложно равномерно снять исцарапанный слой – вы обязательно где-то переусердствуете. Спасти ситуацию после такой полировки сможет только покраска кузова, а это будет стоить куда дороже, чем восстановительная полировка в хорошем автосервисе. Вы поступите разумно, если отдадите свою машину в опытные руки профессионалов, чтобы получить ее обратно свежей и сверкающей качественно отполированными боками!

Профессиональную восстановительную полировку вы можете доверить нашим специалистам! Просто позвоните нам по телефону указанному на сайте

Дата публикации: 5 апреля, 2016

Как отполировать машину

30 ноября 2015, 14:22

уход за автомобилем

Полировка кузова автомобиля помогает продлить срок службы лакокрасочного покрытия за счет удаления загрязнений и дефектов, а также подготовки кузова к нанесению слоя воска.

Лакокрасочное покрытие вашего автомобиля постоянно контактирует с загрязняющими веществами, начиная от пыли и песка с дороги и заканчивая остатками насекомых и птичьим пометом. Если их не смыть, эти загрязнения могут начать разъедать лакокрасочное покрытие вашего автомобиля .

Расценки на услуги по уходу за автомобилем

Слои лакокрасочного покрытия

Большинство лакокрасочных покрытий состоит из трех слоев: базового слоя грунтовки, слоя фактического цвета и верхнего слоя лака, известного как прозрачное покрытие.

Верхний слой прозрачного покрытия обычно в два раза толще цветного слоя и улучшает внешний вид лакокрасочного покрытия, а также обеспечивает защиту от окружающей среды.

Мойка и полировка

Смыв и затем отполировав этот слой прозрачного покрытия, вы удалите любые загрязнения, которые могут разъесть слой прозрачного покрытия, а также слои краски и грунтовки.

Полировка помогает устранить любые мелкие дефекты на прозрачном слое, а также подготавливает прозрачную пленку к обработке воском.

Воск для защиты

Нанесение воска добавляет слой защиты поверх слоя прозрачного покрытия. Это означает, что когда загрязняющие вещества попадают на лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, они попадают на слой воска, а не непосредственно на слой прозрачного покрытия.

Слой воска теоретически действует как дополнительный слой защиты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Чтобы убедиться, что воск имеет гладкий слой для нанесения, требуется полировка, чтобы подготовить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля к нанесению воска.

Как отполировать автомобиль

Наиболее распространенным процессом полировки автомобиля является ручная полировка, хотя существуют машинные полировальные машины.

• Тщательно вымойте автомобиль, используя губку и подходящее чистящее средство, чтобы удалить всю грязь и загрязнения.
• Высушите автомобиль вручную с помощью замши или дайте ему высохнуть на воздухе. Убедитесь, что на кузове не осталось посторонних материалов.
• Нанесите автомобильную полироль в соответствии с рекомендациями производителя. Большинство полиролей наносится с помощью поролонового аппликатора, позволяющего равномерно наносить полироль на все участки лакокрасочного покрытия.
• Нанесите полироль на лакокрасочное покрытие чистой сухой тканью. Лучше всего использовать разные твердые мазки, чтобы лак полностью лег на лакокрасочное покрытие. Лак должен стать прозрачным, как только он будет достаточно разрушен.
• С помощью замшевого полотенца сотрите остатки полироли. Возможно, вам придется полировать некоторые области лакокрасочного покрытия более одного раза, чтобы убедиться, что вся полироль была разрушена. Лучше всего проверить на солнечном свете любые участки лакокрасочного покрытия, на которых могут остаться остатки.

Успешно отполировав лакокрасочное покрытие вашего автомобиля , теперь он готов к нанесению слоя воска.

Получите предложения по уходу за автомобилем

Все об уходе за автомобилем

• Уход за автомобилем и почему это важно
• Как выполнить мойку двигателя автомобиля
• Как мыть машину
• Как отполировать машину
• Что такое безводная автомойка?

Расценки на услуги по уходу за автомобилем

Можно ли отполировать машину вручную? – Gzipwtf.

Полезные советы

Диана Монтгомери 2019-06-15

Можно ли полировать машину вручную?

Можно полировать вручную, если не боитесь дополнительной работы. Наносите на небольшие участки за раз, уделяя особое внимание тем местам, где больше всего появляются следы и повреждения. Не более чем через минуту вытрите, пока они еще влажные.

Полировать машину лучше вручную или машинкой?

Машинные полировальные машины, такие как ротационные, орбитальные и двойного действия, являются явными победителями в удалении водяных пятен, царапин и завихрений. Ручное нанесение гораздо более щадящее, чем полировка с помощью машины, поэтому у вас будет меньше шансов испачкать прозрачное покрытие на изгибах и углах вашего автомобиля.

Какая полироль для рук лучше всего подходит для автомобилей?

Лучшая полироль и воск 2021: освежите и защитите краску

• Автоглим. Полироль для супер смолы.
• Черепаха. Восковая полироль.
• Додо. Juice Need for Speed ​​— полироль и воск «все в одном».
• Авто. Утонченность Тройка.
• Т-образный вырез. Средство для быстрого удаления царапин.
• Мегиар. G18216EU Ultimate Liquid Wax.
• Билт. Воск Hamber Double Speed ​​Car/Motorbike.
• техника.

Подходит ли полировочная протирка для автомобиля?

Полировка может помочь удалить поверхностные царапины на поверхности вашего автомобиля. Вихревые пятна — это мельчайшие царапины на кузове вашего автомобиля, вызванные неправильной сушкой и мойкой. Каждый раз, когда вы моете машину, краска покрывается микроскопическими царапинами.

Как самостоятельно отполировать машину?

Насыпьте большое количество автомобильного мыла в ведро, затем наполните его водой. Тщательно промойте весь автомобиль с помощью щетки, прикрепленной к шлангу, стряхивая крупные частицы грязи или мусора. Смочите губку и убедитесь, что она наполнена мылом, затем тщательно протрите ею кузов автомобиля, по одному участку за раз.

Сколько времени занимает полировка автомобиля вручную?

Итак, сколько времени нужно, чтобы покрыть машину воском? Со всеми факторами мытья, сушки, полировки, герметизации и, наконец, вощения планируйте потратить около 3,5 часов, если вы используете буфер, или около 5 часов, если делаете это вручную.

Является ли полироль тем же, что и воск?

Люди часто полагают, что восковая обработка и полировка — одно и то же. Однако у них совершенно разные функции по детейлингу автомобилей. Вощение — это процесс, при котором снаружи автомобиля наносится покрытие для защиты краски. Однако полировка — это то, что делается после нанесения воска, чтобы придать автомобилю глянцевый блеск.

Как отполировать автомобиль полировальным составом?

Как использовать полировальный состав для ручной полировки автомобиля. Вам понадобится следующее: Шаг 1- Помыть машину. Шаг 2. Убедитесь, что поверхность остыла. Шаг 3- Нанесите полировочную пасту. Шаг 4- Удалите сломанный состав. Шаг 5-перейдите к следующему разделу. Еще кое-что…

Как нанести полироль на автомобиль?

Griot’s Garage Complete Polish предназначен для нанесения вручную, а не с помощью ротационной полировальной машины. Нанесение полироли вручную гарантирует, что вы не снимете слишком много лакокрасочного покрытия автомобиля. Для нанесения просто выдавите немного полироли на аппликатор и нанесите на участок автомобиля площадью два фута.

Можно ли использовать автомобильную полироль в автомастерской?

В отличие от некоторых конкурентов на рынке, этот автомобильный полироль безопасен для использования в кузовных мастерских. Вы можете использовать полировальную машинку двойного действия, вращающийся буфер или свои собственные руки. Можно наносить руками или полиром двойного действия.

Как пользоваться полировальным диском?

При использовании круглой подушечки нанесите одно пятно полироли в центр подушечки размером примерно с 10-пенсовую монету или четверть доллара США.

Не работают стоп сигналы. — Электрооборудование

28.03.2009, 19:26 #7

Не работают стоп сигналы.

горят задние габариты и на стекле стоп, стоп на стекле когда нажимаешь тормоз становистя ярче а вот габариты нет.

---

Не горят задние стоп-сигналы в фарах — Электрооборудование и электроника

Почему стоп-сигналы вашего автомобиля не выключаются

Ваши стоп-сигналы сообщают о ваших действиях на дороге, и если они не в идеальном состоянии, риск аварии может увеличиться. Защитите себя и своих близких, узнав, почему стоп-сигналы вашего автомобиля не выключаются и что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему.

Как работают стоп-сигналы 

Ваша тормозная система, поскольку она связана с вашими фонарями, состоит из нескольких частей — педали тормоза, ответной планки, выключателя стоп-сигнала, фонарей, предохранителей и проводки. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, она освобождает контакт с прикрепленным выключателем стоп-сигналов, что позволяет включать стоп-сигналы.

Этот переключатель сообщает вашим стоп-сигналам, что педаль была задействована, посредством компонентов проводки. Ответная планка отключает выключатель стоп-сигнала, когда вы убираете ногу с педали тормоза, что выключает стоп-сигналы. Хотя это упрощенное объяснение того, как работают стоп-сигналы, повреждение ответной планки или выключателя стоп-сигналов может привести к проблемам со стоп-сигналами.

Совет. Если стоп-сигналы не гаснут, когда автомобиль стоит, это может привести к разрядке аккумулятора. Важно решить проблемы со стоп-сигналами сразу, чтобы не разрядить аккумулятор.

Неисправный выключатель стоп-сигнала

Частой причиной того, что автомобильные стоп-сигналы не включаются, является неисправный выключатель стоп-сигнала. Этот компонент можно найти под приборной панелью рядом с педалью тормоза. Если ваши фары отключены, возможно, они застряли в закрытом состоянии или часть вышла из строя.

Другими симптомами неисправного выключателя стоп-сигнала могут быть загорание стоп-сигнала во время движения, нарушение круиз-контроля, невозможность переключения передач с парковки и неработающие стоп-сигналы.

Износ или отсутствие ответной планки

Многие автомобили имеют ответную планку в верхней части тяги педали тормоза. Этот компонент отключает выключатель стоп-сигнала, как только вы убираете ногу с педали тормоза. Иногда этот нападающий может сломаться, испортиться или изменить свое положение. В этом случае переключатель может не отключиться, а стоп-сигналы могут продолжать гореть. Если вы заметили осколки на половице, скорее всего, причина в сломанной защелке.

Залипшая педаль тормоза 

Если педаль тормоза не возвращается в исходное положение после нажатия на нее, возможно, педаль тормоза заедает. Обычно это вызвано коррозией компонентов или мусором в узле педали тормоза. Если эта проблема не исчезнет и не будет решена быстро, вы также можете повредить тормозные колодки и ротор вашего автомобиля.

Проблемы со схемой

Иногда стоп-сигналы, которые не выключаются или не включаются, могут быть вызваны неисправной проводкой. Если вы перепробовали все, чтобы починить стоп-сигналы, но они по-прежнему не выключаются и не включаются, возможно, проблема в этом. Проведите осмотр вашего автомобиля у профессионального техника в местном магазине Tyres Plus, чтобы убедиться, что у стоп-сигналов нет проблем с проводкой.

Обратитесь в компанию Tyres Plus для обслуживания и ремонта тормозной системы

Стоп-сигналы все еще горят? Не загорятся ли стоп-сигналы? Отправляйтесь в ближайший к вам сервисный центр Tyres Plus для проверки тормозов, и наши опытные специалисты предложат вам варианты диагностики и ремонта, чтобы вы могли безопасно ездить по дорогам.

Стоп-сигнал со стороны пассажира не будет работать даже после замены…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Кэролайн Кью

на 20. 05.2016

Погас стоп-сигнал (со стороны пассажира). Заодно заменил лампочку и еще одну. Но стоп-сигнал со стороны пассажира по-прежнему не работает. Даже пытался переключить лампочки, чтобы использовать ту, которая, как я знал, работала на стороне водителя, но все равно не работала на стороне пассажира. Я вижу, что на обе фары есть только один предохранитель. Можете ли вы сказать мне, как это исправить? Ваша помощь очень ценится.

Миа Бевакуа

Автомеханик

16 лет опыта

Поскольку проблема только на одной стороне, можно исключить предохранитель и другие части цепи, общие для обеих ламп. Я бы внимательно посмотрел на разъем неработающей лампы, так как он может быть поврежден или подвержен коррозии. Если лампа выглядит нормально, вам нужно проверить питание и заземление на лампе. Поскольку в лампах используется больше одних и тех же компонентов цепи, отсутствие питания указывает на проблему в проводке со стороны питания. Отсутствие заземления указывает на плохое заземление или проблему с проводкой на стороне заземления цепи. Электрическая диагностика может быть сложной, поэтому я предлагаю, чтобы обученный профессионал диагностировал вашу проблему со стоп-сигналом. Команда YourMechanic — отличный вариант, поскольку мы выезжаем на дом.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Как включить и выключить монитор слепых зон?

Монитор слепых зон (BSM) определяет, когда транспортное средство входит в зону, которую вы не можете увидеть в обычные зеркала. Это может помочь предотвратить несчастный случай, если вы попытаетесь перестроиться, предупредив вас о транспортном средстве в вашем…

Шум двигателя

Я полагаю, что ваш компрессор кондиционера может блокироваться и вызывать визг ремня. Компрессор имеет муфту, которая включает компрессор при включении кондиционера, и через некоторое время они могут выйти из строя и заблокироваться…

Заедание при переключении со второй передачи на третью при высоких оборотах

У компании Chevrolet есть сообщение о поломке прижимной пластины, вызывающей затрудненное переключение передач. Первое, что нужно проверить, это уровень педали сцепления при включенном сцеплении, если педаль приближается или касается…

Выключил не заводится теперь крутит, но не заводится.

Это может быть несколько различных проблем для вашего Dodge Avenger 2008 года. Если автомобиль заведется, это определенно место для начала. Как вы знаете, чтобы ваш автомобиль завелся, вам нужно сделать…

Грузовик один раз завелся на нейтральной передаче, теперь вообще не заводится

Это всего лишь предположение, но проблема может быть в селекторе передач или переключателе положения трансмиссии (https://www.yourmechanic.com/services /замена-переключателя-датчика-положения-передачи). Реле стартера не замкнется, и двигатель не заведется, если только переключатель не находится в нейтральном положении или…

Замок с электроприводом заблокирует пассажирскую дверь, но не откроет ее

Привет. В вашем автомобиле может быть проблема с брелоком замка питания, и, возможно, его необходимо заменить. Если при нажатии на кнопку разблокировки ничего не слышно, то кнопка на брелке блокировки…

Почему машина внезапно останавливается?

Это может быть связано с загрязнением или неисправностью клапана управления холостым ходом. Клапан управления холостым ходом считывает воздухозаборник по мере его смешивания с топливом перед впрыском в двигатель на низких оборотах и ​​при…

Выпуск дыма из выхлопной трубы после замены свечи зажигания и клапанной крышки, без перегрева, через неделю искра имеет отложения черного масла

Довольно часто выходит из строя уплотнение трубки свечи зажигания, что позволяет трубке заполниться маслом. Возможно, когда вы выполняли ремонт, уплотнения не были установлены должным образом. Другие возможные причины пропитанных маслом свечей…

Должен ли светиться индикатор «VDC»? 2012 Nissan Xterra

Привет, когда загорается индикатор VDC (https://www.yourmechanic.com/question/what-does-the-vehicle-dynamic-control-vdc-warning-light-mean) приборной панели, это означает, что система динамического контроля автомобиля отключена. Обычно он должен быть включен, чтобы он автоматически снижал мощность при обнаружении пробуксовки колеса.

Бронирование фар своими руками

Бронирование фар своими руками — относительно несложная процедура, но чтобы выполнить ее правильно и получить нужный результат, следует знать некоторые особенности, тонкости и профессиональные «секреты».

Решив сделать бронирование, автовладелец получает надежную защиту фар от:

• Царапин
• Сколов
• Пыли и грязи
• Повреждений при мытье фар

Но как самостоятельно бронировать фары, чтобы получить все эти важные преимущества?

Выбор пленки

Первое, с чем важно определиться, — это вид пленки.

Для бронирования авто используют два типа пленки, у каждого из которых есть свои плюсы и минусы:

Когда пленка выбрана, можно приступать к работе.

Необходимые материалы и порядок работ

Убедитесь, что все готово к началу работ по бронированию фар, и в вашем распоряжении:

• Пленка — виниловая или полиуретановая
• Мягкий шпатель из резины или силикона
• Промышленный фен
• Чистые мягкие тряпки без ворса
• Острые ножницы или канцелярский нож
• Обежириватель — например, спирт
• Безабразивное моющее средство — автошампунь или средство для мытья стекол|
  

В первую очередь, выберете место, где вы будете проводить выполнять бронирование фар пленкой своими руками. Лучше всего, если это будет просторный и чистый бокс с хорошим освещением. Бронировать фары можно и на открытом воздухе, но только в сухую и безветренную погоду, чтобы пыль и грязь не попали под пленку. Вы также можете демонтировать фары, выполнить оклейку пленкой в домашних условиях, а затем снова установить фары на место.

После того, как вы выбрали место для проведения работ и подготовили все необходимое для бронирования, вымойте фары моющим средством, насухо вытрете тряпкой, а затем 2-3 раза обработайте их поверхность обезжиривателем. Далее строго следуйте инструкции:

1. Вырежьте из пленки заготовку по контуру фар. Не забудьте оставить небольшой запас-припуск в 2-3 см.
2. Разогрейте строительным феном кусок пленки, но не удаляйте подложку.
3. Приложите кусок разогретой пленки с подложки к фаре и начните снова разогревать ее феном до тех пор, пока пленка не примет форму фары.
4. Дождитесь, пока пленка остынет, а затем снимите 3-4 см защитного слоя и приложите пленку к фаре. Следите, чтобы во время приклеивания под пленкой не образовались воздушные пузыри. Если пузыри все-таки появятся, аккуратно разгладьте их шпателем плавными движениями от центра к краям.
5. Постепенно, по мере приклеивания пленки, отделяйте защитный слой и разглаживайте пленку, пока она полностью не покроет поверхность фары.
6. Отрежьте ножом излишки, оставив при этом небольшие края в 5 мм.
7. Прогрейте края строительным феном, а затем заверните их — это завершающий этап работ.
   

Не забывайте, что после того, как вы бронировали фары, не рекомендуется два дня мыть автомобиль. В дальнейшем при помывке авто не используйте абразивные моющие средства — они могут повредить пленку, оставив на ней царапины и помутнения.

Если вы сомневаетесь в своих силах и не уверены, что сможете самостоятельно бронировать фары своего авто, лучше довериться специалистам. Мастера нашей студии профессиональное бронирование оперативно и качественно. Для этого нужно выбрать ближайший к вам центр Moscow Detailing в Москве, позвонить по указанному на сайте номеру и записаться на удобное время.

Дата публикации: 6 октября, 2017

Как бронировать фары своими руками?

Бронирование фар своими руками — не самая сложная процедура, однако она требует определенных навыков и умений. Если вам никогда прежде не приходилось выполнять такие работы, рекомендуем сначала внимательно ознакомиться с нашей статьей, а только потом приступить к бронированию.

Зачем бронировать фары?

Бронирование или оклейка фар бронирующей пленкой — лучший способ защиты автомобильной оптики от:

• Царапин
• Мелких сколов
• Пыли и грязи
• Повреждений во время мойки авто

Как правильно выбрать пленку для бронирования?

Первый вопрос, который необходимо решить, — это выбор пленки для фар. Чтобы не ошибиться, важно понимать, какой результат вы хотите получить.

Для максимальной надежности рекомендуется оклеивать фары полиуретановой прозрачной пленкой. Винил более тонкий и менее прочный, но в этом случае вы можете выбрать разные цветовые варианты, оклеив фары пленкой, к примеру, с зеленым или желтым оттенком.

Не забудьте также учесть тип материала, из которого изготовлены фары. Так, для стеклянной оптики лучше выбирать более толстые пленки — до 3-4 мм. Для пластиковых фар подойдет и полиуретан, и тонкий винил.

Материалы и инструменты для оклейки

Перед началом работ подготовьте необходимый «инструментарий»:

• Бронирующую пленку
• Резиновый или силиконовый шпатель
• Строительный фен
• Острое лезвие (подойдет обычный канцелярский нож со сменными лезвиями)
• Обезжириватель
• Тряпки без ворса (лучше всего из микрофибры)

Бронирование: этапы работ

1. Начните с очищения поверхности — тщательно вымойте фары, затем обезжирьте их и просушите.
2. Сделайте заготовку из пленки, вырезав из нее кусок по форме фары. Размер заготовки должен быть больше фары, с запасом 2-3 см.
3. Возьмите заготовку, приложите ее к фаре и начните разогревать пленку техническим феном до тех пор, пока пленка не примет форму фары. Затем немного подождите — пленка должна остыть.
4. Аккуратно, по 3-4 см, удаляйте защитный слой пленки и одновременно разглаживайте ее шпателем, чтобы не образовывались воздушные пузыри. Если пузыри все-таки появляются, выгоняйте их шпателем.
5. Как только вся пленка будет наклеена, обрежьте канцелярским ножом излишки, оставив примерно по 5 мм запаса по краям.
6. Вновь возьмите строительный фен, прогрейте края, а затем аккуратно их заверните.

Помните, что после бронирования фар нежелательно в течение двух дней мыть машину. Пленка должна окончательно приклеиться, а вода может этому помешать.

Если во время процедуры бронирования вы столкнулись со сложностями и поняли, что пока не готовы справиться с такой работой собственными силами, звоните в любой центр Garage Style.

Наши мастера всегда готовы прийти на помощь и профессионально выполнить бронирование фар любого типа и уровня сложности!

Недорогой самодельный трюк избавит вас от запотевания фар

Важно регулярно осматривать машину, менять масло и получать хорошую страховку

. Тем не менее, многие люди упускают из виду основные задачи, которые могут продлить срок службы вашего автомобиля. На самом деле, некоторые из них могут быть опасными, если пренебрегать ими, например, постоянно накачивать шины.

Многие водители также не знают, как содержать свои фары в чистоте и исправности. Если вы плохо видите на тускло освещенной дороге, можно легко попасть в аварию. К счастью,

Шина Bridgestone

предоставляет нам простой способ очистки фар своими руками.

Что вызывает запотевание фар?

Запотевающие фары менее распространены на старых автомобилях, в которых используются стеклянные линзы вместо используемых сегодня пластиковых. Пластиковые линзы дешевле для автопроизводителей и менее подвержены повреждениям. Однако , когда эти пластиковые линзы подвергаются воздействию УФ-лучей, покрытие со временем изнашивается и оставляет желтый оттенок .

Однако есть и другие причины запотевания фар. Покрытие может стираться, если во время движения на фары попадает слишком много мусора, например, мелких камешков. Фары могут покрыться слоем химикатов или грязи просто из-за воздействия непогоды. С годами гидрозатворы на фарах также могут расколоться, что приведет к образованию конденсата внутри.

Как почистить фары автомобиля?

Независимо от причины запотевания фар существует множество способов исправить это. Вы можете найти несколько продуктов для восстановления фар в Интернете или в местном магазине автозапчастей. Однако, если вам нужно быстрое решение в нерабочее время и вы не можете дождаться доставки, есть метод «сделай сам».

Вам понадобится несколько старых тряпок, мягкое моющее средство и зубная щетка с мягкой щетиной. В качестве чистящего средства можно использовать либо пищевую соду, либо зубную пасту, а людям с чувствительной кожей следует надеть латексные перчатки.

Сначала распылите на фары выбранное вами очищающее средство. Если у вас нет раствора для чистки автомобиля, подойдет немного мыла и воды. Оставьте на несколько минут, затем используйте одну из ваших тряпок, чтобы вытереть линзы насухо.

Используйте чистящий раствор и нанесите толстый слой на каждую линзу. Пищевая сода должна быть смешана с небольшим количеством воды перед нанесением. Дайте ему немного высохнуть, прежде чем вытереть его зубной щеткой.

Делайте осторожные круговые движения, чтобы не повредить поверхность пластика. После того, как желтизна исчезнет, ​​вы можете отполировать остатки чистящего средства с помощью воды и новой тряпки.

Сколько служат чистые фары?

Срок службы ваших фар после реставрации зависит от нескольких факторов, но никогда не ждите следующей очистки более двух лет. Чтобы избежать быстрого процесса окисления,

очистите фары

с мылом и водой регулярно. Вы также можете оставить свой автомобиль в тени, подальше от яркого ультрафиолетового излучения.

Затуманенные фары портят внешний вид вашего автомобиля, но они также очень опасны. Ночью они могут помешать вам увидеть большие препятствия или животных. Ваши фары, вероятно, также не будут хорошо работать в дождь и туман. Плохая видимость в сочетании со скользким покрытием может привести к аварии со смертельным исходом.

Защитите свой автомобиль на дороге с Jerry

Даже при специальном режиме очистки иногда фары могут быть повреждены не по вашей вине. В зависимости от типа аварии замена фар может стоить до 700 долларов. Вы можете вообще этого избежать, если у вас есть

правильный план страхования

.

Зарегистрируйтесь по номеру

Джерри

, чтобы найти подходящий для вас полис по лучшей цене за считанные секунды. Лицензированный брокер, Джерри делает всю тяжелую работу по поиску дешевых котировок от ведущих страховых компаний и покупке новой автомобильной страховки. Джерри даже поможет вам отменить старый полис.

И чтобы у вас всегда была самая низкая ставка, Джерри будет присылать вам новые котировки каждый раз, когда ваш полис подходит для продления, поэтому вы всегда получаете желаемое покрытие по лучшей цене.

Зачем мне восстанавливать фары?

• Посмотреть увеличенное изображение

Пожелтевшие фары не только портят глаза, но и могут представлять реальную опасность. Услуги по восстановлению фар — это простое решение для старых помутневших фар. Восстановление фар «сделай сам» — не лучший путь.

Если вы устали бороться с затуманенными фарами, вам помогут профессиональные услуги по восстановлению фар. Узнайте больше о профессиональных услугах по восстановлению фар, предоставляемых профессиональными службами автодетейлинга, которые помогут вашему автомобилю выглядеть великолепно и безопасно.

Что случилось с моими фарами?

Один из первых вопросов, который задают многие владельцы транспортных средств, когда они привозят свой автомобиль на автодетейлинг: «Почему мои фары такие мутные, желтые или затуманенные?». Это хороший вопрос. Вы хорошо заботитесь о своем автомобиле, 97% владельцев транспортных средств в дороге выбирают профессиональные услуги автодетейлинга, вы даже сделали керамическое покрытие на своем автомобиле, так что же произошло?

К сожалению, как бы вы ни любили свой автомобиль и ни заботились о нем, есть силы, которые испортят ваши фары, в том числе:

• Окисление. Поскольку верхний прозрачный слой на фарах со временем стирается, УФ-излучение может повредить фары и привести к их запотеванию. Это верно, одно только солнце может привести к запотеванию ваших фар и потребовать услуг по восстановлению фар, чтобы вернуть их в состояние, как новое.
• Загрязнение — не только ваши линзы подвергаются воздействию УФ-лучей, которые вызывают окисление, но и загрязнение воздуха также не приносит им никакой пользы. Химические вещества в воздухе вместе с дорожной грязью могут привести к тому, что ваши фары станут желтыми и тусклыми.
• Паровые фары изготавливаются с водонепроницаемым уплотнением, но со временем это уплотнение может изнашиваться, позволяя влаге задерживаться. Услуги по восстановлению фар могут решить проблему.

Время — самый важный фактор, когда речь идет о повреждении фар. Со временем все фары столкнутся с проблемами. Эффективно справиться с проблемой легко, если вы выберете лучшую реставрацию фар, которую может предложить Phoenix.

Что такое услуги по восстановлению фар?

Возможно, вы думаете, что можете купить безрецептурный комплект для восстановления фар и выполнить работу самостоятельно. Дело в том, что то, что продается без рецепта, не может дать профессиональных результатов. Мы восстанавливаем ваши фары до состояния новых и гарантируем результат.

Преимущества решения проблемы

Очевидно, что безопасность является самым большим преимуществом.

Что будет, если смешать в моторе два различных вида масла

Автовладельцу, чтобы исключить критические поломки двигателя машины необходимо на регулярной основе выполнять замену масла. При этом многие из нас задумываются о том, какие будут последствия, если в двигателе смешать масло от различных производителей. Именно о последствиях смешивания двух различных моторных масел мы и поговорим в этой статье.

Виды моторного масла

Для начала поговорим о том, какое же сегодня используется моторное масло. Его принято разделять на три основных категории: минеральное, полусинтетическое и синтетическое. Минеральное изготавливается путем переработки нефти, такая смазка подходит лишь для относительно старых автомобилей, выпущенных несколько десятков лет назад.

Синтетическое масло изготавливается по сложной технологии и является продуктом переработки различных газов. Такая техническая жидкость обладает великолепными эксплуатационными характеристиками, она отлично подходит даже для использования на суперсовременных высокофорсированных двигателях. Ее единственный недостаток — это высокая стоимость, многим автовладельцам попросту не по карману выполнять такое дорогостоящее обслуживание машины.

Полусинтетическое моторное масло — это некая золотая середина между дешёвой минералкой и высококачественной синтетикой. Изготавливают такую смазку путем смешивания синтетического и минерального масла. Это масло обладает прекрасными эксплуатационными характеристиками, при этом имеет куда меньшую стоимость, что и делает её востребованной на рынке. Полусинтетическое масло рекомендуется использовать с двигателями, которые имеют уже большой пробег, что позволяет исключить масложор и продлевает их срок службы.

Масло различных категорий выполняется на диаметрально отличающейся основе, поэтому смешивать его строго запрещается.   Автовладельцу можно помнить, что даже моторное масло одного типа имеет в своём составе различные присадки, которые смешиваясь с другими химическими элементами, могут входить в реакцию, что не только приводит к выпадению осадка, но и существенно ухудшает эксплуатационные характеристики смазки.

Допускается ли смешивание масла

Большинство специалистов, которые занимаются ремонтом двигателей, не рекомендуют смешивать моторные масла, так как это существенно ухудшает эксплуатационные характеристики двигателей и приводит к их серьезным поломкам. Если длительное время использовать в двигателе масло двух видов, это приводит к закоксовке каналов, после чего мотор требуется вскрывать и выполнять его капитальный ремонт.

При этом допускается временное смешивание моторного масла в экстренных случаях, например, когда в дороге упало давление масла и требуется своим ходом добраться в сервис. В подобном случае допускается смешивание смазки одного типа, но при этом в последующем автовладельцу нужно не только провести замену масла, но и выполнить специальную промывку мотора с использованием правильно подобранной химии.

Основную опасность при смешивании масла различных марок в двигателе представляют именно присадки. В результате их взаимодействия друг с другом на поверхности цилиндров могут появляться задиры, начинает плохо работать клапанная группа, увеличивается риск заклинивания коленвала. Происходит быстрое загрязнение двигателя, а в последующем решить такую проблему можно исключительно вскрыв мотор и выполнив его комплексную очистку.

Подведём итоги

Автовладельцу при эксплуатации машины необходимо помнить о том, что смешивать моторное масло различного типа и от различных производителей в двигателе автомобиля не рекомендуется. Подобное приводит к серьезным неисправностям, двигатель начинает быстро изнашиваться, существенно сокращается его срок службы. Допускается лишь кратковременное смешивание масла одного типа, что необходимо в дороге, например, чтобы добраться до сервиса. В последующем производится замена масла и промывка двигателя от имеющихся отложений.

21.07.2020

Что будет, если смешать моторное и трансмиссионное масло

Во время эксплуатации автомобиля случаются ситуации, когда требуется срочно восполнить количество лубриканта в моторе или трансмиссионных узлах. Доливка требуется при пробое картера силовой установки или коробки передач. Экстремальные ситуации провоцируют пользователей на серьезную ошибку – смешивать формулы не предназначенные для этого. Наша редакция собрала основные материалы, дающие ответ на вопрос – что будет, если смешать моторное и трансмиссионное масло.

Содержание

1. Разница в типах масел
2. Моторное масло
3. Трансмиссионное масло
4. Смешивание масел в двигателе
5. Заливка масла КПП в двигатель в полном объеме
6. Доливка масла КПП в двигатель
7. Смешивание масел в КПП
8. Что будет если смешать синтетическое и минеральное масло
9. Видео
10. Итог

Разница в типах масел

Перед выяснением последствий перемешивания субстанций, необходимо разобраться в различиях составов, основ жидкостей.

Моторное масло

Продукт изготавливается для эксплуатации при высоких температурах, с добавлением высокотехнологичных присадок.

Основные показатели жидкостей эксплуатируемых в ДВС такие.

1. Минимальная вязкость. Лубриканты моторного типа разработаны с учетом высоких оборотов и облегчения проворачивания коленчатого вала, приводных агрегатов.
2. Высокий щелочной показатель. После сгорания топлива образуется большое количество кислотных соединений. Щелочные присадки нейтрализуют негативное воздействие кислот на двигатель.
3. Моющие добавки. В процессе работы, двигатель накапливает большое количество гари, шламовых отложений, требующих удаления.
4. Высокая текучесть. Состав гарантирует проникновение формулы в мельчайшие зазоры подвижных частей двигателя, уплотнительных колец поршневой группы.
5. Допуски изготовителей.

Параметры моторных смазок подогнаны под условия работы ДВС.

Трансмиссионное масло

Трансмиссионные жидкости изготавливаются по другому принципу. Здесь важно наличие густой основы, присадочных компонентов, позволяющих выдерживать высокие обороты, критические механические перегрузки.

1. Высокая вязкость. Лубриканты КПП в 10 раз превышают показатели жидкостей ДВС. Это связано с увеличенными зазорами относительно конструкции двигателя, необходимостью повышения устойчивости к механической деструкции.
2. Низкая температурная стабильность. В коробке передач не образуется температур сопоставимых с показателями ДВС. Это отсекает необходимость в присадках данного типа.

Можно ли смешивать моторное и трансмиссионное масло? В комплексе, свойства моторных, трансмиссионных смазок кардинально отличаются. Это говорит о невозможности взаимозаменяемости жидкостей.

Смешивание масел в двигателе

Существует два типа ошибок, связанных с ДВС:

• заливка смазки для КПП в полном объеме;
• доливка лубрикантов в различных пропорциях.

Обе проблемы ведут к снижению эффективности формулы, полной деструкции защитных свойств полученного состава.

Стоит разобрать каждый случай в отдельности.

Заливка масла КПП в двигатель в полном объеме

В случае использования субстанции не по прямому назначению возникают следующие неисправности.

1. Лубрикант под действием высоких температур самовоспламеняется. Это провоцирует выделение копоти, выпадение осадка. Состав после вспенивания разлагается на составляющие, что служит причиной отделения твердых хлопьев.
2. Ввиду высокой вязкости жидкость не гарантирует сохранение смазочных свойств. Низкая текучесть препятствует проникновению между поршневыми кольцами, мельчайшими зазорами. Это провоцирует увеличение трения, перегрев конструкции.
3. При вспенивании субстанции происходит голодание агрегатов, закупоривание фильтров, магистралей.
4. Повышенная плотность смазки негативно сказывается на состоянии уплотнителей, сальников. Жидкость выдавливает вставки, что является причиной появления протечек, разгерметизации системы.

Доливка масла КПП в двигатель

При доливке смазки в двигатель происходит следующая реакция.

1. При смешивании несовместимых основ образуется пена, выпадающая осадком на поверхности узлов.
2. Несовместимые присадки образуют твердые отложения, забивающие каналы системы.
3. После полной закупорки каналов фильтров, магистралей происходит эффект голодания подвижных частей. Конструкция активно перегревается, образуются задиры.
4. Конечным этапом является полный отказ силовой установки с разрушением узлов. Мотор не подлежит восстановлению.

Самым критичным моментом эксперты рынка называют скоротечность реакции. Негативные последствия после смешения моторного и трансмиссионного масла проявляются уже после 100 – 200 км пробега.

Смешивание масел в КПП

При смешивании разных типов лубрикантов в коробках передач ничего хорошего не происходит. Моторные жидкости предназначены для иных условий эксплуатации. Состав подбирается из учета этих параметров, не предназначен для обслуживания КПП.

Если залить смесь в АКПП вариаторного или роботизированного типа, субстанция забивает каналы, фильтры, что приводит к снижению фрикционного показателя, перегреву шестерен, деформации венцов.

Если залить в редуктор чистое моторное масло, последствия также будут негативные. Жидкость недостаточной вязкости стекает с зубцов, не обеспечивая оптимальное смазывание. Высокий щелочной показатель негативно отражается на гладких покрытиях. Активные щелочи могут деформировать поверхности, что приведет к задирам, растрескиванию зубцов.

Что будет если смешать синтетическое и минеральное масло

Некоторые «эксперты» считают, что при смешивании синтетической и минеральной основ можно получить полусинтетическую субстанцию. Это в корне неправильно. При перемешивании составов разного типа образуются нерастворимые соединения. Элементы выпадают осадком в виде хлопьев, приводят к засорам магистралей.

Вторая негативная часть – полная деструкция формул, с потерей защитных свойств готового продукта. Простыми словами при смешивании жидкости с разными основами и присадками конфликтуют и теряют изначальные свойства.

Видео

Вернуться на главную.

Итог

Ответом на вопрос – что будет, если смешать моторное и трансмиссионное масло можно назвать фразу «ничего хорошего». Смешивание несовместимых основ и присадочных добавок приводит к деструкции составов и потере защитных свойств. Доливка или использование неподходящего лубриканта в систему категорически запрещена. Это может стать причиной отказа агрегата или его полного разрушения.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом?

11 августа 2022 г.

Короткий ответ: да, вы можете смешивать синтетическое масло с обычным маслом. Тем не менее, вы должны использовать эту комбинацию только в качестве временного решения, пока вы не сможете получить профессиональную замену масла. Хотя смешивание моторных масел безопасно, это ограничит эффективность вашего масла.

Поскольку большинство моторных масел содержат комбинацию присадок и базового масла, они обычно совместимы при смешивании. Однако синтетические и обычные масла проходят различные процессы очистки, что влияет на их качество и эксплуатационные характеристики.

Синтетическое масло хорошо очищено, то есть содержит более качественные присадки и минимальное количество примесей, что позволяет дольше сохранять чистоту и смазку двигателя. Обычное моторное масло менее очищено, чем синтетическое, что приводит к повышенному накоплению отложений. Смешивание этих масел может ослабить полезные свойства синтетического масла, замутив его менее очищенным маслом.

Вы сможете лучше понять, почему не рекомендуется смешивать синтетические и обычные масла, зная состав каждого моторного масла.

Синтетическое моторное масло состоит из базового масла на нефтяной основе и равномерно распределенных высококачественных порошковых присадок. Эта смесь предназначена для улучшения работы двигателя и защиты на более длительный срок, чем другие масла.

Благодаря своим однородным свойствам синтетическое масло обладает высокой эффективностью в широком диапазоне температур, что позволяет ускорить запуск двигателя и увеличить время работы между заменами масла. Низкий уровень содержания примесей обеспечивает более чистое горение и более медленное загустевание, что снижает сопротивление двигателя. Синтетическое масло также производит меньше выбросов, предотвращая накопление смолы и лака, способствуя лучшей экономии топлива за счет снижения трения.

идеально подходят для старых автомобилей, в которых не проводится регулярная замена масла, так как это масло защищает от загрязнений и отложений, даже когда автомобиль не используется.

Обычное моторное масло получают из натуральной сырой нефти, добытой из-под земли. Это масло очищается путем осаждения, которое удаляет отходы и примеси. Наконец, масло нагревается и испаряется, в результате чего остается базовое масло, которое смешивается с различными жидкостями, такими как моющие средства, антиоксиданты, ингибиторы ржавчины и диспергаторы. Какие жидкости добавляются в базовое масло, зависит от производителя.

Regular хорошо подходит для новых автомобилей, используемых в малотоннажных автомобилях и для поездок на короткие расстояния, поскольку эти задачи менее требовательны к двигателю.

Смешивание синтетического масла с обычным маслом безопасно, но может иметь множество недостатков для вашего двигателя:

• Более частая замена масла:  Поскольку обычное масло ослабляет полезные качества синтетического масла, их смешивание означает, что вам придется заменить масло раньше.
• Пониженная эффективность:  Обычные и синтетические масла содержат различные присадки, химикаты и моющие средства, которые при смешивании могут дестабилизировать масло, влияя на работу двигателя.
• Нижнее значение:  Сочетание обычного масла с синтетическим маслом снижает стоимость ваших инвестиций в синтетическое масло, а это означает, что вы не получите того качества или производительности, за которые заплатили.

Переход на обычное масло после использования синтетического масла в вашем автомобиле безопасен. Поскольку оба масла ставят под угрозу совместимые жидкости, переход на обычное моторное масло допустим, если в вашем автомобиле раньше использовалось синтетическое масло. Современные технологии гарантируют, что эти масла достаточно схожи по своим свойствам, чтобы не возникало осложнений при смешивании, несмотря на то, что синтетическое масло имеет более качественные ингредиенты.

С маслом от Hot Shot’s Secret вы можете обеспечить оптимальную работу и долговечность двигателя. Мы известны созданием специализированных решений для автомобильной, грузовой и сельскохозяйственной отраслей, предназначенных для повышения эффективности и срока службы оборудования. Наши продукты поддерживаются наукой и нашей гарантией возврата денег.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о наших автомобильных продуктах сегодня!

Что произойдет, если смешать разные моторные масла?

Смешивание разных типов банок дестабилизируют моторное масло, снижая его эффективность и влияя на работу двигателя . Самый разумный выбор — придерживаться типа масла и интервалов замены масла, рекомендованных производителем вашего автомобиля, и обращаться к местным экспертам по уходу за автомобилем за доступными услугами.

| Просмотреть полный ответ на сайте busplus.com

Можно ли смешивать разные моторные масла?

ЧТО О СМЕШИВАНИИ МАРОК МОТОРНЫХ МАСЕЛ? Да. Вашему двигателю не повредит смесь, например, Quaker State 9Моторное масло 0098 ® с Pennzoil, если вы используете масло с плотностью (или вязкостью), рекомендованной в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

| Посмотреть полный ответ на jiffylube. com

Можно ли смешивать моторные масла двух разных марок?

ОТВЕТ — НЕТ! Даже если масла двух разных марок имеют одинаковую вязкость, смешивать их все равно не следует.

| Посмотреть полный ответ на Tortor.com.sg

Можно ли смешивать 2 разных синтетических масла?

Большинство синтетических и полусинтетических моторных масел основаны на обычном масле и совместимы. При смешивании различных типов масла не образуются нежелательные побочные продукты, и работа двигателя будет абсолютно нормальной.

| Посмотреть полный ответ на zigwheels.com

Можно ли смешивать Castrol и Valvoline?

В: Можно ли смешивать Castrol и Valvoline? Смешивание масел разных марок возможно, если они соответствуют точным спецификациям. Если у вас масло Castrol 5w30, смешайте его с Valvoline 5w30. С производительностью проблем не будет.

| Полный ответ на rxmechanic.com

Повредит ли двигателю смешивание 10 моторных масел? Давай выясним!

Неподходящее масло повредит мой двигатель?

Сокращение срока службы двигателя

Неподходящее моторное масло может привести к повреждению двигателя, поскольку оно не смазывает должным образом его компоненты. Это приведет к контакту металла с металлом, поскольку движущиеся части не смазываются. Вскоре следует трение, вызывающее износ деталей двигателя.

| Посмотреть полный ответ на сайте whocanfixmycar. com

Не повредит ли более жидкое масло вашему двигателю?

Точно так же, как использование масла со слишком высокой вязкостью может привести к проблемам в двигателе Брэда, использование более жидкого масла может привести к тому же результату. Слишком жидкое масло может не образовывать устойчивой смазывающей пленки, вызывая контакт металла с металлом, что вызывает износ. Экстремальный стресс и жара усугубляют проблему.

| Посмотреть полный ответ на blog.amsoil.com

Можно ли смешивать 5w20 и 10w30?

Несмотря на рекомендации производителя автомобиля, смешивание 10w30 и 5w20 не нанесет двигателю никакого вреда. Тем не менее, некоторые водители утверждают, что безопаснее комбинировать два всесезонных или обычных масла, чем смешивать всесезонные масла с простыми разбавленными маслами.

| Посмотреть полный ответ на motorverso. com

Какое масло гуще 5W или 10W?

10W или 5W — это показатель того, насколько легко масло течет зимой (отсюда W). Масло 10W гуще, чем 5W. Другая цифра указывает на устойчивость масла к разжижению при высоких температурах.

| Посмотреть полный ответ на theglobeandmail.com

Можно ли смешивать 5w40 и 10w40?

Если вы слили моторное масло и планируете заменить его на 5W-40, небольшой остаток 10W-40 смешается с этим новым маслом.

| Посмотреть полный ответ на penriteoil.com.au

Какое масло гуще 5w20 или 5w30?

Таким образом, из-за вязкости 5w20 более жидкое масло при рабочих температурах, тогда как 5w30 более густое при рабочих температурах. Большинство производителей сейчас выпускают двигатели, работающие на масле 5w20, для которого важно придерживаться этой вязкости и не заменять 5w30.

| Посмотреть полный ответ на autozone.com

Что произойдет, если вместо 5w30 я залью 10w40?

В вашем автомобиле не используется масло 5W-30. Рекомендуемая вязкость масла для вашего автомобиля, согласно документации Киа, 10W-40. Если вы управляете автомобилем в исключительно холодную погоду, значительно ниже 32 градусов, вы можете использовать масло 5W-30, но даже 10W-40 по-прежнему вполне подходит для использования при температуре наружного воздуха ниже нуля.

| Посмотреть полный ответ на yourmechanic.com

Что произойдет, если использовать 10w30 вместо 5w30?

Моторные масла 5w30 и 10w30 имеют одинаковый рейтинг SAE, что означает, что они будут работать одинаково при высоких или рабочих температурах. Цифра 30 указывает на вязкость масел при высоких температурах. Однако 10w30 будет больше густеть в холодном климате. 5w30 очень подходит в холодное время года.

| Посмотреть полный ответ на rxmechanic.com

Является ли 5w30 более густым, чем 10w30?

Оба масла имеют одинаковую вязкость при 100 градусах Цельсия, но масло класса 5w30 будет густеть меньше, чем масло класса 10w30 в холодном климате. Это означает, что масло класса 5w30 будет эффективно течь при низких температурах, тогда как масло 10w30 будет эффективно течь при высоких температурах из-за меньшего температурного окна.

| Посмотреть полный ответ на разнице между.net

Может ли неправильное масло вызвать пропуски зажигания?

Может ли замена масла вызвать пропуски зажигания? Нет, замена масла не вызовет пропусков зажигания, потому что это не влияет на камеру сгорания. Пропуски зажигания, скорее всего, вызваны изношенными уплотнениями направляющих клапанов и направляющими, но изношенные кольца и цилиндры также могут позволить маслу попасть в камеру сгорания, что вызовет пропуски зажигания.

| Посмотреть полный ответ на carstopics.com

Что произойдет, если вместо 5w30 я залью 5w40?

На практике это означает, что каждое масло одинаково вязко при более низких температурах и останется вязким при -30°C, однако масло 5w40 превосходит масла 5w30 при более высоких температурах, будучи эффективным до температуры окружающей среды 50°C, в отличие от 30°C. °С.

| Посмотреть полный ответ на services.totalenergies.uk

Что если вместо 5W20 поставить 5w30?

Если вы используете масло 5w30 вместо 5w20, если оно не рекомендовано или не одобрено руководством пользователя, это может привести к аннулированию гарантии на трансмиссию вашего автомобиля, снижению эффективности двигателя и, возможно, даже к его повреждению в долгосрочной перспективе. Надеюсь, это поможет!

| Посмотреть полный ответ на getjerry.com

Лучше ли 10W30 для большого пробега?

Моторное масло 10W-30 является достойным маслом для большого пробега. Это обеспечивает лучшую экономию топлива при одновременном снижении расхода масла для старых двигателей. Для более старых двигателей с пробегом более 75 000 миль требуется более густое масло, которое будет надлежащим образом смазывать критически важные детали двигателя и предотвращать утечки масла, образование шлама и отложений.

| Посмотреть полный ответ на сайте repairsmith.com

Не повредит ли моему двигателю более густое масло?

Использование более густого масла, чем рекомендуется, может привести к снижению расхода топлива, увеличению нагрузки на двигатель и даже к сокращению срока службы двигателя. И наоборот, использование более жидкого и легкого масла, чем рекомендуется, может привести к чрезмерному износу и сокращению срока службы.

| Посмотреть полный ответ на columbiatireauto.com

Можно ли залить 10W40 в двигатель 10W30?

Смешивание 10W30 с 10W40

Некоторые говорят, что их смешивание допустимо, если вы не живете в морозную погоду. Даже если смешать синтетические и обычные смеси этих моторных масел, они не нанесут вреда вашему автомобилю. Однако это верно только в том случае, если вы смешаете литр другого типа с вашим обычным моторным маслом.

| Посмотреть полный ответ на offroadingpro.com

Лучше ли более густое масло для автомобилей с большим пробегом?

Немного более толстая масляная пленка от более тяжелого базового масла — 10W — также может помочь защитить изношенные подшипники двигателя. Пока вы не слышите стука или серьезного механического шума в двигателе, более тяжелое масло должно увеличить срок службы вашего автомобиля.

| Посмотреть полный ответ на tucson.com

Подходит ли 10w40 для большого пробега?

Разработано для автомобилей с большим пробегом

Моторное масло Mobil 1 High Mileage 10W-40 рекомендовано ExxonMobil для использования в автомобилях с большим пробегом (даже в тех, в которых использовались обычные масла более низкого качества ^† ), в том числе: Автомобили. Грузовые автомобили.

| Посмотреть полный ответ на mobil.com

Какое моторное масло лучше всего подходит для жаркой погоды?

Есть несколько способов подготовить свой автомобиль к лету с помощью синтетических масел. Если вы в состоянии заменить масло, вы можете найти синтетику в автомагазинах. Ищите контейнеры с такими кодами, как 0W-20, 5W-20 и 5W-30. Они соответствуют специальным синтетическим масляным смесям, одобренным для стандартных автомобилей.

| Посмотреть полный ответ на gearslap.com

Лучше ли использовать более густое масло в жаркую погоду?

Двигатели нуждаются в более густом масле в летние месяцы из-за летней жары и ее влияния на разжижение масла. Когда погода похолодает, вы можете вернуться к более легкому и жидкому маслу, что поможет сохранить расход бензина в зимние месяцы.

| Посмотреть полный ответ на bellperformance.com

Подходит ли 5W30 для большого пробега?

Моторное масло Pennzoil High Mileage SAE 5W-30 разработано для автомобилей с пробегом более 75 000 миль, особенно для тех, в которых наблюдается утечка масла и выгорание масла.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Любой автомобильный аккумулятор, независимо от его типа, периодически требует подзарядки. Средний срок службы АКБ со своевременной зарядкой составляет 5-6 лет. Без нее — 2-3 года.

Когда заряжать

Во-первых, настоятельно рекомендуем заряжать батарею дважды в год: в начале и в конце холодного сезона. Почему именно так? Перед зимой зарядка обязательна потому, что АКБ на морозе намного хуже держит заряд. И в самый ответственный момент разряженный аккумулятор просто не выдаст нужный пусковой ток.
Весной также будет нелишним зарядить батарею потому что зимой она интенсивно разряжается, а автомобильный генератор при низких температурах дозарядить ее во время поездки просто не успевает. А при −30°C генератора едва хватает на то, чтобы поддерживать заряд на текущем уровне. При коротких поездках по городу в холод емкость падает еще интенсивнее. Поэтому, если аккумулятор «дожил» до весны — зарядить его «под завязку» будет нелишним.

Во-вторых, зарядка может потребоваться и в середине сезона. Существует несколько способов проверить уровень заряда. Профессионалы могут использовать ареометр для определения плотности электролита или нагрузочную вилку для диагностики.

Для автолюбителя самым простым способом проверить заряд будет использование вольтметра или мультиметра. Показания следует снимать примерно раз в месяц, по прошествии минимум 10 часов с последнего запуска двигателя. Если аккумулятор заряжен полностью, прибор покажет 12,7 В. Следует помнить, что каждые 0,1 В — это 10% от общего заряда. Минимально допустимое значение — 12,5 В означает что АКБ заряжена на 80%. Показания ниже этого значения сигнализируют о том, что зарядка требуется как можно быстрее.

В-третьих, никто из нас не застрахован от разрядки АКБ в заморозки, из-за не выключенных фар, например. Если автомобиль не завелся, и вам пришлось «прикуривать» от автомобиля-донора или заводиться с помощью пускового устройства (оно же «бустер» или «джамп-стартер»), батарею также рекомендуется зарядить.

ВАЖНО! Существуют аккумуляторы с так называемым «глазком», который, якобы, отражает степень его зарядки (зеленый цвет, если заряд в пределах нормы, черный — если требуется подзарядка). Доверять ему ни в коем случае не нужно. На практике выходит, что «глазок» перестает быть зеленым тогда, когда степень разрядки становится критической (около 70% при допустимом значении в 80%).

Типы аккумуляторов

Любой автомобильный аккумулятор по-прежнему является свинцово-кислотным, так как основными его элементами до сих пор остаются свинцовые пластины и электролит. Однако, в процессе совершенствования конструкции АКБ, появилось несколько модификаций:

Стандартный (STD, WET или Sb/Sb)

Классический свинцово-сурьмяный аккумулятор с жидким электролитом, до сих пор встречающийся на большинстве автомобилей.

Кальциевый (Са/Са)

Вместо сурьмы в качестве легирующего элемента свинца используется кальций. Пластины изготовлены не литьем, а штамповкой, что повышает стоимость АКБ. Данный тип является необслуживаемым. Плюсы — служит и разряжается дольше, меньше «кипит» при перезаряде, не корродирует. Минусы — хуже восстанавливается после глубокой (ниже 12 В) разрядки и плохо подходит для городского стиля движения (короткие поездки с частыми остановками). Если разрядится до 10,8 В, заряжать кальциевый аккумулятор автомобиля зарядным устройством будет бесполезно.

AGM-аккумуляторы

Электролит в них находится не в состоянии жидкости. Раствор серной кислоты обильно нанесен на абсорбирующие маты из стекловолокна. Плюсы: обеспечивают высокий пусковой ток, не боятся глубокого (до 30%) разряда, быстрее заряжаются, дольше служат, выдерживают больше циклов «разряд-заряд». Минус один: высокая стоимость. Зарядка АГМ-аккумулятора требует соблюдения определенных условий, речь о которых пойдет ниже.

EFB-аккумуляторы

Промежуточная стадия между стандартными и AGM. Кислота в жидком виде, но пластины с дополнительным слоем стекловолокна, которые не дает активной массе осыпаться. Плюсы по сравнению со стандартными: держат больше циклов «заряд-разряд», зарядка efb аккумулятора занимает меньше времени, они переносят больше глубоких разрядов. По стоимости находятся между «стандартом» и AGM.

Гелевые (GEL)

Электролит в батарее находится в загущенном состоянии. В качестве загустителя выступает оксид кремния (силикагель). Были разработаны специально для дорогих авто, где аккумулятор находится не под капотом, а в багажнике или даже в салоне под сиденьем. Главное преимущество — отсутствие текучести электролита. Даже в поврежденном состоянии такой аккумулятор полностью безопасен. Плюсы: долго сохраняет заряд, не выделяет газов во время зарядки, почти не корродирует, служит 10-12 лет, хорошо выдерживает вибрацию машины, его можно устанавливать в автомобиле под любым углом. Минусы: самая высокая стоимость среди АКБ, менее устойчив к экстремально высоким и низким температурам, не выносит высокого зарядного тока.

Подготовка к зарядке

Современные аккумуляторы делятся на обслуживаемые и необслуживаемые. Многие считают, что если аккумулятор «необслуживаемый», то и заряжать его не требуется, что в корне неверно. Его отличие от обслуживаемого лишь в том, что он не имеет съемных крышек, в которые заливается электролит. В процессе эксплуатации не требуется контролировать уровень электролита, так как он не испаряется. Поэтому крышки банок делают несъемными. Опасаться, что такая батарея вздуется в процессе зарядки не нужно — в них есть газоотводящие отверстия с пламегасителями, к тому же они мало подвержены кипению. Если не превышать рекомендуемые параметры по напряжению зарядка необслуживаемого аккумулятора автомобиля зарядным устройством пройдет без запаха и газов.

Зарядка

Для правильной зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством ключевыми являются два параметра:
Напряжение. Как правило, для всех типов аккумуляторов рекомендован ток напряжением 14,4 В.
Сила тока. Золотое правило для любой кислотной батареи — «лучше меньше, да лучше». Главный враг АКБ — сульфат свинца. Именно он образуется на свинцовых пластинах, снижая мощность и емкость АКБ. Чем меньше ток и чем больше время, тем качественнее происходит реакция десульфатации и тем больше сульфата растворится. Медленная зарядка слабым током всегда эффективнее и безопаснее для АКБ, чем быстрая. Максимальное значение на старте зарядки — 10% от емкости. Например, если у вас батарея емкостью 60 Ач, сила тока должна составлять не более 6 А. Если никуда не торопитесь, то лучше начинать с 5%.

Порядок действий:

1. Дайте батарее остыть (или нагреться) до температуры 20-25°C.
2. Подключите зарядное устройство к аккумулятору автомобиля. НЕ ВКЛЮЧАЯ ЗУ подсоедините зажимы к клеммам АКБ. Сначала плюсовую (красная), затем минусовую (черная).
3. Включите ЗУ в сеть. Выставьте необходимые значения вольтажа и ампеража.
4. Если на ЗУ есть кнопка пуска, запустите устройство. Если нет — зарядка начнется автоматически.
5. Заряжайте батарею минимум до тех пор, пока зарядный ток не снизится до 1% от ее емкости. Например, у аккумулятора емкостью 60 Ач значение должно снизиться до 0,6 В. В принципе, батарею можно снимать, но, если есть запас времени, лучше сделать следующий шаг.
6. Самое правильное — заряжать до тех пор, пока ток не упадет до минимума, либо пока его значение на приборе не перестанет снижаться. На это может потребоваться дополнительно от 10 часов до суток. Но при этом растворяется практически весь сульфат свинца.
7. По завершении процесса повторите пункты 1-4 в обратном порядке.

ВАЖНО! Каждая конструкция аккумулятора имеет свои нюансы при зарядке. Рассмотрим некоторые из них.

• При слишком высоком зарядном токе электролит в «жидкостных» батареях может «закипать», интенсивно выделяя взрывоопасный водород. Поэтому заряжать его следует осторожно и лучше в нежилом помещении. При необходимости в обслуживаемую модель нужно долить дистиллированную воду или электролит.
• В обслуживаемых моделях, где кислота находится не в жидком виде, нужно визуально следить за состоянием матов. Они должны быть влажными и блестеть. Если маты сухие — требуется долить жидкость. Еще один показатель необходимости долива — нагревание АКБ в процессе зарядки.

В конце хочется отметить, что если заряжать аккумулятор своевременно и правильно, ресурс его работы может оказаться существенно дольше заявленного. А вот если сначала «убить» батарею, а потом попытаться ее восстановить, процесс сульфатации может стать необратимым. Восстановленной батареи хватит на сезон-два, а окончательно откажет она, как всегда, в самый неподходящий момент.

Часто задаваемые вопросы

1. Сколько заряжается аккумулятор для машины от зарядного устройства?
   Правильного ответа нет. Все зависит от глубины разрядки и степени изношенности АКБ. В любом случае, начиная зарядку вечером, отмените все поездки еще и на следующие сутки.
2. Как быстро зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством?
   Функция «Quick charge» есть на многих моделях ЗУ. Соответствующая клавиша, как правило, выведена на панель управления. Но важно помнить, что быстрая зарядка хороша для экстренных случаев, но она быстрее изнашивает аккумулятор.
3. Можно ли заряжать АКБ, не вынимая из автомобиля?
   Ответ зависит от температуры окружающей среды. В теплый сезон зарядку можно производить и без демонтажа батареи. Рекомендуемая температура и батареи и окружающей среды составляет 20-25°C. Поэтому зимой заряжать аккумулятор, не снимая его, можно только в теплом гараже. Если зарядка предстоит зимой, аккумулятор следует унести в теплое помещение и оставить нагреваться до температуры окружающей среды минимум сутки.
4. Почему не заряжается аккумулятор автомобиля от зарядного устройства?
   Причин может быть несколько:

• Неправильно соблюдена полярность. Некоторые устройства имеют индикатор, сигнализирующий об этом. Если его нет, попробуйте просто переставить клеммы.
• Выбран неправильный режим. Касается цифровых устройств. Еще раз проверьте тип вашей АКБ и выставьте настройки правильно.
• Аккумулятор больше не подлежит зарядке. Если АКБ объективно старая, ее долго не заряжали или восстанавливали после глубокой разрядки, она может банально выйти из строя. Решение одно — приобрести новую.

В компании ГАРВИН с 2019 года. Пишу статьи и снимаю видео о профессиональном инструменте.

Санкт-Петербург

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Содержание

1. Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством дома
2. Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор
3. Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

На сегодняшний день далеко не все водители интересуются данным вопросом, так как нет нужды в том, чтобы подзаряжать свою аккумуляторную батарею. Однако, каждый уважающий себя водитель обязан знать, как заряжать автомобильный аккумулятор.

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством дома

Перед тем, как приступить к подзарядке надо осуществить ряд подготовительных мероприятий.

Первое, что необходимо сделать — отключить батарею от сети, для этого с минуса надо снять клемму. Затем лучше всего снять батарею, но это не обязательное условие, так делается, чтобы добиться максимальной эффективности и идеальной подготовки к работе.

Первая снимается минусовая клемма, это объясняется тем, что она подключена как к кузову автомобильной техники, так и к электрической сети.

Потому что в случае снятия первой клеммы плюсовой и прикасания ее к любому металлу может вызвать короткое замыкание, так как электрическая цепь замкнется.

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Перед тем, как приступить к подзарядке аккумуляторной батареи необходимо очистить от грязи и ржавчины плюсовую и минусовую клеммы.

Для этого лучше всего использовать раствор нашатыря 10ти процентов. Данным раствором протирается все АКБ, это поможет убрать всю грязь и будет сдерживать весь ток на необходимом участке.

На каждой банке необходимо отвернуть пробки, это делается для того, чтобы электролит не закипел и весь не выкипел, чтобы просто подзарядить до необходимого уровня.

К каждому аккумулятору идет инструкция, в которой каждый человек сможет ознакомиться с вопросом, как зарядить авто аккумулятор в домашних условиях.

В случаях, когда свинцовые пластины оголены, необходимо долить воду до правильного уровня, который обозначен соответствующими метками.

Перед тем, как подключить к промышленной сети зарядное устройство на АКБ, необходимо в первую очередь подключить его к батарее. Провод черного цвета идет на минус, а красного — на плюс.

Для надежной и безопасной зарядки лучше всего этот процесс осуществлять на ровной поверхности и снять с автомобильного образца.

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Если у Вас имеет старая автомобильная зарядка, то тут есть ряд особенностей. Заряжать АКБ можно двумя способами либо переменным, либо постоянным напряжением.

Зарядка постоянным током требует постоянного ухода за АКБ. Однако, современные батареи помогают решить вопрос о том, как заряжать авто аккумулятор зарядным устройством, потому что тут сочетаются сразу два способа.

При зарядке постоянным током надо выставлять правильную силу тока, который должен составлять не более 10 процентов от полной емкости АКБ.

Можно постепенно увеличивать заряд, до того момента, пока аккумуляторная батарея не зарядится и не будет составлять 15 Вольт.

Снижение значения тока помогает справиться с проблемой кипения электролита. Современные зарядные устройства способны сами регулировать данный процесс, заметно упрощая процесс эксплуатации АКБ каждым владельцем транспортного средства.

Из законов физики понятно, что, чем меньше ток, тем дольше осуществляется подзарядка. Это имеет важное значение, особенно в тех случаях, когда человек спешит и ему надо побыстрее подзарядить АКБ при помощи автомобильного зарядного устройства.

Для быстрой зарядки, безусловно, лучше всего использовать постоянный ток, который не меняет своего значения. Это позволит за часов 6-8 полностью зарядить устройство с разряженного состояния.

На сегодня есть пуско-зарядные устройства, которые широко используются при зарядке. Однако, каждый водитель обязан понимать, что при помощи данной установки заряжать аккумулятор крайне не рекомендуется, он используется в тех случаях, когда надо просто подзарядить, хоть немного, аккумуляторную батарею.

BU-405: Зарядка от источника питания

Аккумуляторы можно заряжать вручную от источника питания с регулируемым пользователем напряжением и ограничением тока. Я подчеркиваю руководство , потому что зарядка требует ноу-хау и никогда не может быть оставлена ​​без присмотра; прекращение заряда не автоматизировано. Из-за трудностей с определением полного заряда никелевых аккумуляторов я рекомендую заряжать вручную только свинцовые и литиевые аккумуляторы.

Перед подключением аккумулятора рассчитайте напряжение заряда в соответствии с количеством последовательно соединенных элементов, а затем установите желаемое напряжение и ограничение тока. Чтобы зарядить 12-вольтовую свинцово-кислотную батарею (шесть элементов) до предела напряжения 2,40 В, установите напряжение на 14,40 В (6 x 2,40). Выберите ток заряда в соответствии с размером батареи. Для свинцово-кислотных аккумуляторов это составляет от 10 до 30 процентов от номинальной емкости. Аккумулятор емкостью 10 Ач при 30-процентной зарядке около 3А; процент может быть ниже. Стартерный аккумулятор емкостью 80 Ач может заряжаться током 8А. (10-процентная скорость зарядки равна 0,1C.)

Следите за температурой, напряжением и током батареи во время зарядки. Заряжайте только при температуре окружающей среды в хорошо проветриваемом помещении. Как только батарея полностью заряжена и ток упал до 3 процентов от номинального Ач, зарядка завершена. Отключите зарядку. Также отключите заряд через 16–24 часа, если ток достиг нижнего предела и не может опуститься ниже; высокий саморазряд (мягкое короткое замыкание) может помешать аккумулятору достичь низкого уровня насыщения. Если вам нужен плавающий заряд для готовности к работе, уменьшите напряжение заряда примерно до 2,25 В на элемент.

Вы также можете использовать источник питания для выравнивания свинцово-кислотной батареи, установив напряжение заряда на 10 процентов выше рекомендуемого. Время перезарядки имеет решающее значение и должно тщательно соблюдаться. (См. BU-404: Что такое выравнивающий заряд)

Блок питания также может устранить сульфатацию. Установите напряжение заряда выше рекомендованного уровня, отрегулируйте ограничение тока до минимально возможного значения и наблюдайте за напряжением батареи. Полностью сульфатированная свинцово-кислотная батарея сначала может потреблять очень небольшой ток, но по мере растворения слоя сульфатации ток будет постепенно увеличиваться. Повышение температуры и размещение батареи на ультразвуковом вибраторе также могут помочь в этом процессе. Если батарея не принимает заряд через 24 часа, восстановление маловероятно. (См. BU-804b: Сульфатация и способы ее предотвращения)

Литий-ионный заряжается так же, как и свинцово-кислотный, и вы также можете использовать блок питания, но соблюдайте особую осторожность. Проверьте напряжение полного заряда, которое обычно составляет 4,20 В на элемент, и установите пороговое значение соответствующим образом. Убедитесь, что ни один из элементов, соединенных последовательно, не превышает это напряжение. (Схема защиты в коммерческом блоке делает это.) Полный заряд достигается, когда элемент(ы) достигает 4,20 В/напряжение элемента, а ток падает до 3 процентов от номинального тока или достигает нижнего предела и не может снижаться дальше. После полной зарядки отсоедините аккумулятор. Никогда не оставляйте ячейку при напряжении 4,20 В более чем на несколько часов. (см. БУ-409: Зарядка литий-ионных)

Обратите внимание, что не все литий-ионные аккумуляторы заряжаются до порогового напряжения 4,20 В/элемент. Фосфат лития-железа обычно заряжается до напряжения отсечки 3,65 В на элемент, а титанат лития — до 2,85 В на элемент. Некоторые энергетические элементы могут принимать напряжение 4,30 В/элемент и выше. Важно соблюдать эти пределы напряжения. (См. BU-205: Типы литий-ионных аккумуляторов)

Зарядка никелевых аккумуляторов с помощью источника питания является сложной задачей, поскольку обнаружение полного заряда основано на характеристике напряжения, которая меняется в зависимости от применяемого ток заряда. Если вам необходимо заряжать NiCd и NiMH с помощью регулируемого источника питания, используйте повышение температуры при быстрой зарядке на 0,3–1°C как показатель полного заряда. При зарядке малым током оцените уровень оставшегося заряда и рассчитайте время зарядки. Пустой NiMH аккумулятор емкостью 2 Ач будет заряжаться примерно за 3 часа при токе 750–1000 мА. Капельный заряд, также известный как эксплуатационный заряд, должен быть снижен до 0,05°C. (См. БУ-407: Зарядка никель-кадмиевая; БУ-408: Зарядка никель-металлогидридная)

Аккумуляторы в портативном мире

Материал по Battery University основан на незаменимом новом 4-м издании « Аккумуляторы в портативном мире — Справочник по перезаряжаемым батареям для не инженеров », которое можно заказать на Amazon. .ком.

Как зарядить разряженный автомобильный аккумулятор с помощью неисправного генератора включать аксессуары, такие как фары и радио, когда двигатель выключен. Генератор, с другой стороны, обеспечивает электричеством все функции автомобиля при работающем двигателе, а также заряжает аккумулятор.

Шаг 1

Заведите машину. Если ваша батарея разряжена, вы можете обеспечить временную зарядку батареи с помощью соединительных кабелей. Подключите кабели к работающему транспортному средству, а затем к аккумулятору. Оставьте кабели подключенными на несколько минут и попросите водителя работающего автомобиля нажать на педаль акселератора, пока его автомобиль находится в парке. Это обеспечит всплеск электричества для вашей батареи. Заведите машину и отсоедините кабели.

Шаг 2

Подключите аккумулятор к портативному автомобильному зарядному устройству. Убедитесь, что зарядное устройство полностью заряжено, затем прикрепите красный зажим к положительной клемме аккумулятора, а черный зажим к отрицательной клемме. Время, необходимое для полной зарядки аккумулятора, зависит от мощности зарядного устройства. Зарядное устройство на десять ампер обычно заряжается за 45 минут. Обратитесь к руководству вашего зарядного устройства для конкретного времени перезарядки.

Шаг 3

Подключите аккумулятор к настенному зарядному устройству. Если у вас нет портативного зарядного устройства, вы можете подключить его к зарядному устройству, которое подключается к розетке. Вы можете использовать удлинитель, если не идет дождь, чтобы зарядить аккумулятор, пока он еще находится в машине, или снять аккумулятор. Выньте аккумулятор и отнесите его туда, где находится зарядное устройство. Убедитесь, что он стоит на ровной поверхности во время зарядки. Подсоедините черный зажим к отрицательной клемме, а красный зажим к положительной клемме. Светодиодный индикатор на зарядном устройстве станет зеленым, когда аккумулятор будет полностью заряжен.

Шаг 4

Сделайте зарядное устройство своими руками. Если у вас нет настенного зарядного устройства, вы можете сделать зарядное устройство, используя 12-вольтовый прибор или шнур для зарядки сотового телефона. Просто отрежьте разъем на конце, затем разделите два провода, из которых состоит кабель, и разъедините их. Зачистите концы проводов. Используйте мультиметр, чтобы определить, какой провод имеет отрицательный заряд. Прикрепите к нему черный зажим из кожи аллигатора. Прикрепите красный зажим «крокодил» к другому проводу. Зажмите зажимы на аккумуляторе и подключите его. Зарядному устройству на 12 В потребуется около 12 часов, чтобы зарядить разряженный аккумулятор.

Ссылки

• Edmunds.com: Шокирующее разоблачение: аккумулятор вашего автомобиля
• Familycar.com: Моя машина не заводится, что мне делать?
• Automechanics.com: Как перезарядить разряженный аккумулятор
• Autoeducation.com: Электрическая система вашего автомобиля

Автор биографии

Джастин Мелик начал писать в 2002 году для Union Sentinel. Его работы также появлялись в «Dawson Community News», «Mountain Chronicle», на RisingHits.com, в «Gainesville Times» и «Atlanta Journal-Constitution».