День: 29.01.2023

29Янв

Гуре: Недопустимое название | Virtual YouTuber Вики

29 Янв 2023 alexxlab Комментировать

hololive | Virtual YouTuber Вики

Hololive Production (яп. ホロライブプロダクション Hororaibu Purodakushon) или проще hololive (яп. ホロライブ) — агенство витуберов, созданное компанией Cover Corp.

Название «hololive» первоначально использовалось для приложения Cover по распространению 3D технологии по захвату тела, запущенного в декабре 2017 года, а затем для его женского агентства витуберов, первое поколение которого дебютировало в мае-июне 2018 года. В декабре 2019 года это отделение hololive было объединено с мужским агентством holostars компании Cover и музыкальным лейблом INoNaKa (INNK) Music в единый бренд «Hololive Production». В 2019 и 2020 годах агентство представило три зарубежных филиала: hololive China (расформирован), hololive Indonesia и hololive English.

По состоянию на декабрь 2022 на YouTube насчитывается 71 активный талант, связанный с hololive, с более чем 67 миллионами подписчиков. Гавр Гура, талант из английской ветви, является самой популярной витубершей на YouTube с более чем 4 миллионами подписчиков.

Содержание

  • 1 История
    • 1.1 2017
    • 1.2 2018
    • 1.3 2019
    • 1.4 2020
    • 1.5 2021
  • 2 Inonaka Music
  • 3 HOLOSTARS
    • 3.1 2019
    • 3.2 2020
    • 3.3 2021
    • 3.4 2022
  • 4 Участники
    • 4.1 hololive
      • 4.1.1 0-е поколение hololive
      • 4.1.2 1-е поколение hololive
      • 4.1.3 2-е поколение hololive
      • 4.1.4 hololive GAMERS
      • 4.1.5 3-е поколение hololive
      • 4.1.6 4-е поколение hololive
      • 4.1.7 5-е поколение hololive
      • 4.1.8 6-е поколение hololive
    • 4.2 INoNaKa MUSIC
    • 4.3 hololive Indonesia (ID)
      • 4.3.1 1 поколение hololive ID
      • 4.3.2 2 поколение hololive ID
      • 4.3.3 3 поколение hololive ID
    • 4.4 hololive English (EN)
      • 4.4.1 hololive English -Myth-[29]
      • 4.4.2 Project: HOPE
      • 4.4.3 hololive English -Council-
    • 4.5 hololive China (CN) (распущены)
      • 4. 5.1 1 поколение hololive CN
      • 4.5.2 2 поколение hololive CN
    • 4.6 holostars
      • 4.6.1 1-е поколение Holostars
      • 4.6.2 2-е поколение Holostars
      • 4.6.3 3 поколение Holostars
      • 4.6.4 UPROAR!!
      • 4.6.5 HOLOSTARS English
      • 4.6.6 HOLOSTARS English -TEMPUS-
    • 4.7 Менеджеры
    • 4.8 Навыки владения языком
  • 5 Примечания

История[]

2017[]

В марте компания Cover показала техническую демонстрацию технологии цифрового аватара 3D-захвата компании.

7 сентября в 19:00 JST, Сора Токино сделала первую трансляцию на YouTube и Niconico Douga.[1]

21 декабря Cover выпустили приложение для iOS и Android под названием «hololive». 22 декабря они открыли прослушивание для второго участника нулевого поколения.

2018[]

4 марта дебютировала вторая участница hololive, Робоко.

2 мая открылись прослушивания для тех, кто стал известен как первое поколение hololive. Прослушивания закрылись в полночь 13 мая, а отбор начался между 9 и 18 мая. Пять персонажей были представлены заранее: Аки Розенталь, Крис Хитоми, Фубуки Шираками, Хаато Акаи и Мацури Нацуиро.[2] Шестая участница первого поколения, Мэл Ёзора, дебютировала 13 мая. Пять других участниц первого поколения были отобраны по результатам прослушивания и дебютировали в период с 1 июня по 3 июня.

1 августа в 7 часов вечера дебютировала Мико Сакура, хотя технически она не считалась частью hololive до декабря.

В течение августа и сентября дебютировало второе поколение членов hololive: Аква Минато 8 августа, Шион Мурасаки 17 августа, Аямэ Накири 3 сентября, Чоко Юзуки 5 сентября и Субару Одзора 17 сентября.

15 ноября состоялся дебют сольной участницы AZKi, хотя, как и Мико, она технически не считалась частью hololive до мая 2019 года.

6 декабря был объявлен hololive GAMERS. На следующий день Мио Ооками провела свой дебютный стрим с Фубуки Сираками, которая также считалась членом hololive GAMERS.

2019[]

22 марта Фубуки объявила о добавлении Окаю Нэкомата и Коронэ Инугами. Окаю дебютировала 6 апреля. Коронэ появилась на канале Субару 7 апреля, а официальный дебют состоялся 13 апреля.

19 мая бывшая независимая витуберша Суисей Хошимачи присоединилась к hololive под лейблом INoNaKa Music вместе с AZKi.

13 июня 2019 года было объявлено о начале прослушивания третьего поколения витуберов hololive, под названием hololive Fantasy. Прослушивания начинались с 13 по 23 июня, показы начинались и заканчивались на день позже, а интервью — с 14 по 28 июня.[3] Во время hololive-караоке-вечеринки 7 июля были объявлены двое участников, Пекора Усада и Рушия Уруха.[4] 25 декабря было объявлено о четвертом поколении.[5]

1 августа оставшиеся три члена третьего поколения, Марин Хошо, Флэйр Ширануи и Ноэль Широганэ, начали свою деятельность в Твиттере.

27 сентября Йогири была объявлена первым членом hololive China.

25 и 28 октября, соответственно, были объявлены второй и третий члены hololive China, Сивия и Спэйд Эхо.

29 ноября Хошимачи Суйсей объявила, что она переходит в основное отделение hololive. Официально она перешла 1 декабря.

25 декабря было объявлено о создании четвертого поколения hololive, и три его члена, а именно Коко Кирю, Каната Аманэ и Ватамэ Цуномаки, начали свою деятельность в Твиттере.[6]

31 декабря Това Токоями и Луна Химэмори дебютировали в Твиттере.

2020[]

6 марта было объявлено о втором поколении hololive China.[7]

20 марта аккаунт hololive в Твиттере объявил о прослушивании двух новых участников, которое проходило с 20 по 30 марта.[8]

1 апреля Cover Corp. объявила о переходе под управление ранее неофициального сабреддита r/Hololive[9], а Артия и Коко стали первыми двумя официальными модераторами сабреддита 3 и 23 апреля соответственно.

6 апреля было объявлено о первом поколении hololive Indonesia.[10]

23 апреля английский аккаунт hololive в Твиттере объявил о начале прослушиваний для англоязычных пользователей витуберов и что их официальный сайт будет поддерживать этот язык. [11]

3 июля аккаунт Hololive Индонезии в Твиттере объявил о прослушивании второго поколения, которое пройдет с 3 по 19 июля.[12]

6 августа аккаунт hololive в Твиттере объявил о выпуске пятого поколения, участники которого не были открыты для прослушивания в марте.[13][14]

8 сентября английский аккаунт hololive в Твиттере представил первых участников «hololive English» и новый канал Hololive English, созданный для продвижения их контента, с датой создания 7 сентября.[15][16][17]

30 ноября официальный аккаунт hololive в Твиттере объявил о начале прослушиваний VSingers для hololive English, прослушивания открыты до 29 января по японскому стандартному времени.[18]

1 декабря аккаунт hololive Индонезии в Твиттере объявил даты дебюта участников второго поколения.[19]

2021[]

31 июля английский канал hololive опубликовал короткий трейлер под названием Prelude｜#holoENPrelude.

14 августа английский канал hololive опубликовал еще один короткий трейлер под названием Omen｜#holoENOmen. Он также показал силуэты новых участников hololive English.

Inonaka Music[]

Inonaka Music (яп. イノナカミュージック; коротко INNK Music) — музыкальный лейбл компании hololive, запущенный 19 мая 2019 года.[20] В настоящее время AZKi является единственным витубером, аффилированным с лейблом, так как Хошимачи Суйсей, начавшая деятельность под Inonaka, была переведена в основную группу hololive 1 декабря 2019 года.[21][22]

AZKi перешла в основную группу hololive 1 апреля 2022 года, положив конец деятельности INoNAKa music.</ref> and AZKi followed later on 1 April 2022, ending the activities of INoNAKa music.[23]

HOLOSTARS[]

«HOLOSTARS» (ホロスターズ) — мужская группа Vtuber из hololive Production, первоначально работавшая под управлением отдельного агентства. Прослушивания в группу начались 27 мая 2019 года. [24] Трое участников, Ханасаки Мияби, Канаде Изуру и Кагами Кира, начали свою деятельность в июне.

2019[]

2 сентября агентство добавило еще трех участников, официально создав группу Holostar 1st Gen. Личность одного из новых участников, которым оказался Рикка, держалась в секрете до 17 октября. Youtube-канал HOLOSTARS также разместил PV с участниками 1-го поколения, подтверждая присоединение Рикки к группе.

Примерно в ноябре было объявлено о втором поколении, в которое вошли 3 новых участника, Астел Леда, Кишидо Темма и Юкоку Роберу, дебютировавшие 7 декабря.

2 декабря COVER объявил о слиянии всех своих втубер-агентств и музыкального лейбла в «hololive production». Однако мужская группа Vtuber продолжает работать под названием «HOLOSTARS».

2020[]

3 мая группа выпустила трейлер, анонсирующий третье поколение, и предварительную презентацию трех новых участников, назвав их «TriNero». Однако TriNero начали дебютировать 29 апреля.

29 июня было объявлено, что второе поколение втуберов HOLOSTARS будет называться «SunTempo».

Как и основные участники hololive, члены HOLOSTARS прекратили свою деятельность на bilibili к концу октября.

2021[]

1 марта COVER объявил о первом шоу HOLOSTARS на YouTube, премьера которого состоялась 4 марта. Во время первого эфира они выбрали для шоу название Wacha-Wacha HOLOSTARS, или сокращенно Wachastars.

26 декабря в Твиттере holostars объявили, что в 2022 году появятся новые участники.

28 декабря официальный сайт HOLOSTARS был обновлен, приняв структуру сайта hololive. В связи с обновлением также был добавлен английский язык.

2022[]

19 января HOLOSTARS открыл свой официальный аккаунт на Reddit.

4 марта hololive English открыл прослушивание для талантов мужского пола.

19 марта главный аккаунт HOLOSTARS в Твиттере объявил о новом подразделении втуберов под названием «UPROAR!!!».

14 июля японский аккаунт hololive в Твиттере анонсировал первое английское отделение HOLOSTARS под кодовым названием «holoTEMPUS», а на сайте появился обратный отсчет до 17 июля. Тизерное видео под названием Server Reboot Sequence: Engage» было также размещено на новом канале TEMPUS, который позже был переименован в HOLOSTARS English.

24 июля, после дебюта всех членов TEMPUS, на главном канале HOLOSTARS English было размещено видео, в котором объявлялось о первой оригинальной песне для них, что сделало их первым филиалом и подразделением hololive Production, получившим оригинальную песню после дебюта.

Участники[]

Виртуальный ютуберы с группы hololive (слева-направо, верхний ряд: Коко, Луна, Ватамэ, Окаю, Коронэ, Мио, Фубуки, Ноэль, Мико, Флэйр, Пекора, Марин и Рушия; средний ряд: Каната, Суйсей, Това, Аямэ, Шион, Робоко, Сора, Хаато, Мэл и Аки; нижний ряд: AZKi, Чоко, Субару, Мацури и Аква.)

Фактический список витуберов, одобренных hololive, следующий:

hololive[]

0-е поколение hololive[]
Сора ТокиноРобокоМико СакураСуисей ХошимачиAZKi
1-е поколение hololive[]
Мэл ЁзораФубуки ШиракамиМацури НацуироАки РозентальХаато АкаиКрис Хитоми
(прекратила деятельность)
2-е поколение hololive[]
Аква МинатоШион МурасакиАямэ НакириЧоко ЮзукиСубару Одзора
hololive GAMERS[]
Фубуки ШиракамиМио ОокамиОкаю НэкоматаКоронэ Инугами
3-е поколение hololive[]

Также известно как hololive Fantasy (яп. ホロライブファンタジー).

Пекора УсадаРушия Уруха
(прекратила деятельность)		Флэйр ШирануиНоэль ШироганэМарин Хошо
4-е поколение hololive[]

Также известно как holoForce (ホロふぉーす).[25]

Каната АманеКоко Кирю
(прекратила деятельность)		Ватамэ ЦуномакиТова ТокоямиЛуна Химэмори
5-е поколение hololive[]

Ранее известно как holofive (ほろふぁいぶ) до выхода в отставку Алоэ Мано, после известно как NePoLaBo (ねぽらぼ).

Лами ЮкиханаНэнэ МомосузуБотан ШишироПолька ОмаруАлоэ Мано
(прекратила деятельность)
6-е поколение hololive[]

Также известно как Тайное общество holoX (Secret Society holoX / 秘密結社holoX).

Ла+ ДаркнесссЛуи ТаканеКоёри ХакуиХлоя СакаматаИроха Казама

INoNaKa MUSIC[]

AZKi

hololive Indonesia (ID)[]

1 поколение hololive ID[]

Также известное как Зона 15.

Рису АюндаМуна ХошиноваАйрани Иофифтин
2 поколение hololive ID[]

Также известное как holoro, от слов «hololive» и «loro» (на яванском означает «два»).[26]

Олли КурейджиАня МелфиссаРейне Паволия
3 поколение hololive ID[]

Самоименуемые как Holoh4roes, обозначая то, как они основаны на теме «Повседневного героя»,[27] с цифрой «3», представляющей 3-е поколение. [28]

Вестия ЗэтаКаела КовалскиаКобо Канаеру

hololive English (EN)[]

hololive English -Myth-
[29][]

Также известное как holomyth.

Каллиопа МориКиара ТаканашиИна’нис НиномаеГавр ГураАмелия Ватсон
Project: HOPE[]

Переводится как «Проект: НАДЕЖДА».

IRyS
hololive English -Council-[]

Также известное как holoCouncil.

Сана Цукумо

(прекратила деятельность)

Фауна ЦересКрони ОуроМумей НанашиБелц Хакос

hololive China (CN) (распущены)[]

1 поколение hololive CN[]
Ёгири
(прекратила деятельность)		Сивия
(прекратила деятельность)		Спэйд Эхо
(прекратила деятельность)
2 поколение hololive CN[]
Дорис
(прекратила деятельность)		Розалин
(прекратила деятельность)		Артия
(прекратила деятельность)

holostars[]

Holostars (яп. ホロスターズ) — спин-офф Hololive, ориентированный на мужчин.

1-е поколение Holostars[]
Мияби ХанасакиИзуру КанадэАрурандэйсуРиккаКира Кагами
(в отставке)		Якусидзи Судзаку
(в отставке)
2-е поколение Holostars[]

Также известное как SunTempo по 28 июля, 2020.[30]

Астель ЛедаТэмма КишидоРобэру Юкоку
3 поколение Holostars[]

Ранее известное как TriNero (トライネロ) до выхода в отставку Каору Цукишита, после известно как MaFia (魔フィア).

Шиэн КагеямаОга АрагамиКаору Цукишита
(в отставке)
UPROAR!![]

Новое подразделение, считающееся отличным от трех поколений HOLOSTARS. Однако они по-прежнему находятся под брендингом и управлением HOLOSTARS.

Фума ЯтогамиУю УцугиГамма ХизакиРио Минасэ
HOLOSTARS English[]

Несмотря на использование бренда HOLOSTARS, этот филиал находится под тем же управлением, что и hololive EN.

HOLOSTARS English -TEMPUS-[]

Также известны как holoTEMPUS. Это члены гильдии авантюристов TEMPUS, которые живут в цифровой утопии под названием «Элизиум». «Tempus» в переводе с латыни означает «время».

Альтер РегисДезмонд МагниСириос АксельВеспер Нуар

Менеджеры[]

Мотоаки Таниго (YAGOO)
(ген. директор компании)		А-чан
(директор контента)		Дайдо Шиновэ
(менеджер Holostars)		Omegaα
(неизвестно)
MaID-чан
(менеджер hololive ID)		EnMa
(менеджер Ины)		JenMa
(менеджер Амелии, Гуры и Киары)		J-chad
(менеджер Каллиопы)

Навыки владения языком[]

Опорная статья: Индивидуальные лингвистические способности талантов Hololive

Примечания[]

  1. ↑ @tokino_sora. com/tokino_sora/status/905718974645657600 今日午後7時から、配信します！🎥✨ 30分くらい？まったりお話しかなぁ, Твиттер (7 сентября 2017)
  2. ↑ オーディション — ホロライブ（hololive）. — バーチャルYouTuber配信サービス. (3, May 2018.)
  3. ↑ Cover Corporation. VTuber事務所ホロライブ3期生「ホロライブファンタジー」オーディション実施のお知らせ] (13 июня 2019)
  4. ↑ hololive ホロライブ. 【第3部16:10~】ホロライブカラオケ女子会：猫又おかゆ, 戌神ころね, 星街すいせい (, 友人A)　【 #ホロカラ女子会 】, YouTube (7 июля 2019)
  5. ↑ Cover Corporation. ホロライブ4期生「天音かなた」「角巻わため」「桐生ココ」「常闇トワ」「姫森ルーナ」デビュー決定のお知らせ (25 декабря 2019)
  6. ↑ Cover Corporation.. 000030268.html ホロライブ4期生「天音かなた」「角巻わため」「桐生ココ」「常闇トワ」「姫森ルーナ」デビュー決定のお知らせ (25 декабря 2019)
  7. ↑ hololive_En. https://twitter.com/hololive_En/status/1235855156048039937, Твиттер (6 марта)
  8. ↑ @hololivetv. ホロライブ《キャラあり》オーディションが開始しました。, Твиттер (20 марта 2020)
  9. ↑ hololive_Id. [Invitation to all Fans You guys know what day it is? It’s April 1, and now we proudly announce, We are now on Reddit! Officially! Can’t wait to vibe with you guys! Make sure to read the rules and the first post! See you in the sub and happy hololife!], Твиттер (1 апреля 2020)
  10. ↑ hololive_Id. 🎊PENGUMUMAN DEBUT🎊 3 Vtuber hololive Indonesia siap menghibur kalian! Risu (@ayunda_risu) debut 10 April 20:00 WIB Moona (@moonahoshinova) debut 11 April 19:00 WIB Iofi (@airaniiofifteen) debut 12 April 19:00 WIB Follow SNS mereka untuk tahu full visualnya! #holoID #hololive, Твиттер (6 апреля 2020)
  11. ↑ @hololive_En. English speaking VTuber Audition🗣begins NOW! Apply now!, Твиттер (23 апреля 2020)
  12. ↑ @hololive_Id. Audisi hololive Indonesia generasi ke-2 telah resmi dibuka!, Твиттер (3 июля 2020)
  13. ↑ @hololivetv. #ホロライブ から「ホロライブ5期生」のデビューが決定‼️✨✨, Твиттер (6 августа 2020)
  14. ↑ hololive ホロライブ — VTuber Group. 【#ほろふぁいぶ】ホロライブ5期がデビュー！！本日よりTwitterにて活動開始！！, YouTube (6 августа 2020)
  15. ↑ @hololivetv. #ホロライブ から英語圏グループ「ホロライブEN」のデビューが決定‼️✨, Твиттер (8 сентября 2020)
  16. ↑ @hololive_En. Major Announcement, Твиттер (8 сентября 2020)
  17. ↑ hololive English. hololive English -Myth- Debut PV : Time is Close #holomyth, YouTube (8 сентября 2020)
  18. ↑ @hololivetv. 「ホロライブEnglish」、次代のVTuber（VSinger）オーデションを開催いたします‼️, Твиттер (30 ноября 2020)
  19. ↑ @hololive_Id. hololive Indonesia generasi 2 akan segera debut!, Твиттер (1 декабря 2020)
  20. ↑ Cover Corporation. VTuber事務所「ホロライブ」にAZKi、星街すいせいが新規加入！！音楽レーベル「イノナカミュージック」が始動！ (19 мая 2019)
  21. ↑ MoguLive. 星街すいせい、イノナカミュージックからホロライブへ転籍. (29 ноября 2019)
  22. ↑ @suisei_hosimati. 💫いつも応援して下さる皆様へ💫, Твиттер (28 ноября 2019)
  23. ↑ @AZKi_VDiVA. I am transfering from INNK Music to hololive on 2022/04/01. I posted the circumstances and my current feelings on the AZKi Channel, and I hope you will read it., Твиттер (31 марта 2022)
  24. ↑ COVER Corporation. https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000072.000030268.html, prtimes (27 мая 2019)
  25. ↑ https://twitter.com/hololive_En/status/1276845326066790401, Твиттер
  26. ↑ https://youtu.be/fo1k9ulxmnQ?t=454
  27. ↑ https://www.reddit.com/r/Hololive/comments/tlw2h3/hololive_indonesia_generation_3_set_to_debut
  28. ↑ https://www. youtube.com/watch?v=mbNnMSw-1y4&t=4200s
  29. ↑ Киара объясняет, что ветвь hololive English не разделяется по поколениям., YouTube
  30. ↑ holostars ホロスターズ — VTuber Group. [ホロスターズ公式 【#SunTempo】ホロスターズ2期生紹介PV【デビュー半年】], YouTube (29 июня 2020)

Возможные последствия низкого уровня жидкости в бачке гур — — База знаний

Недостаточный уровень жидкости в бачке гур может негативно сказаться на работе рулевого управления автомобиля в целом и на отдельных агрегатах системы гур в частности.

Перечислим основные, наиболее типичные последствия эксплуатации автомобиля с недостаточным уровнем жидкости в бачке гур:

  • Повышенный износ рабочей пары насоса (в т.ч. статора), как следствие попадание частиц металла в жидкость гидроусилителя, что в свою очередь может привести к износу корпуса рулевого механизма (рулевой рейки) в местах соприкосновения с компрессионными кольцами (кольцами управления).
  • Повышенный нагрев жидкости из-за малого количества и недостаточного теплообмена, как следствие потеря подвижности редукционного клапана насоса.
  • Уменьшение гидравлической составляющей облегчения при рулении автомобилем — повышенный износ зубьев валов рулевой рейки, редуктора.

Фотографии последствий:

  

Износ рабочих поверхностей насоса гур приводит к покупке нового, дорогостоящего насоса гидроусилителя руля.

Что делать?

Важно регулярно проверять уровень и чистоту жидкости гидроусилителя руля и вслучае понижения уровни долить жидкость до нормы и искать место утечки.

Для поиска места утечки достаточно осмотреть магистраль трубок и шлангов идущих от бачка с жидкостью гидроусилителя до насоса гур и рулевого механизма (рулевая рейка или рулевой редуктор), а также сами насос гидроусилителя и рулевую рейку или редуктор.

Вот так может выглядеть насос гидроусилителя в случае утечки масла через него или расположенной рядом магистрали ГУР:

На следующей фотографии мы видим рулевую рейку у которой изношен сальник первичного вала. Хорошо видна мокрая грязь (жидкость гур на которую налипла пыль) на корпусе рулевой рейки.

Не всегда можно увидеть место утечки глядя на моторный отсек сверху. Иногда, негерметичность можно увидеть только при осмотре автомобиля снизу.

Если вы затрудняетесь с поиском причины утечки жидкости, то можете обратиться в ближайший к вам автосервис для диагностики. Мы рассказали и показали вам на что стоит ообратить внимание при поиске причины. В большинстве случаев, квалифицированный мастер без особого труда сможет обнаружить предполагаемое место утечки.

Для проверки чистоты жидкости гидроусилителя руля можно капнуть немного жидкости гур, взятой из бачка, на белую салфетку и посмотреть чтобы жидкость была нужного цвета (красный, жёлтый или зелёный — в зависимости от типа применяемой жидкости ГУР в вашем автомобиле) и чтобы в ней небыло каких-то вкраплений/частиц.

Если цвет жидкости изменился или вы видите какие-то частицы, то рекомендуем вам в самое ближайшее время произвести замену этой жидкости на новую.

Подробнее про определение уровня и чистоты жидкости ГУР можете прочитать в наших рекомендациях.

Наш автосервис оказывает комплексную услугу по диагностике и ремонту рулевого управления любого автомобиля.

Вам могут быть полезны следующие наши услуги:

Ремонт рулевых реек

Диагностика рулевой рейки

Ремонт рулевого управления

Диагностика рулевого управления

Ремонт насосов ГУР

Ремонт и изготовление шлангов ГУР

Какой сервис вам удобднее?

у метро Киевская
у метро ш. Энтузиастов

Ваше имя:

Ваш телефон:

Нажимая кнопку «Заказать звонок», я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю своё согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27. 07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных».

Какой сервис вам удобднее?

у метро Киевская
у метро ш. Энтузиастов

Ваше имя:

Ваш телефон:

Ваш Email:

Ваш автомобиль:

AcuraAlfa RomeoAudiBMWCadillacChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGeelyGMCGreat WallHondaHummerHyndaiInfinitiIvecoJaguarJeepKiaLand RoverLexusMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSaabSeatSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoНет моего автомобиля

Укажите какой у вас авто:

Тема вопроса — Выберите тему —Вытекает масло из гидросистемы автомобиляТуго вращается рульПовышенный шум из под капотаЛюфт и стук в рулевом управленииЖидкость ГУРШланги и трубки ГУРТечь рулевой рейкиПрочее

Ваш вопрос:

Прислать ответ на email

Нажимая кнопку «Задать вопрос», я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю своё согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27. 07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных».

Какой сервис вам удобднее?

у метро Киевская
у метро ш. Энтузиастов

Ваше имя:

Ваш телефон:

Ваш автомобиль:

AcuraAlfa RomeoAudiBMWCadillacChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGeelyGMCGreat WallHondaHummerHyndaiInfinitiIvecoJaguarJeepKiaLand RoverLexusMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSaabSeatSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoНет моего автомобиля

Укажите какой у вас авто:

Опишите кратко проблему или выберите из предложенных:

Нажимая кнопку «Записаться», я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю своё согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27. 07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных».

Улучшение жизни с помощью передовых материалов

Изучение происхождения Вселенной с помощью аэрокосмической технологии Gore

Космический телескоп Джеймса Уэбба творит историю, получая самые глубокие и четкие изображения далекой Вселенной на сегодняшний день. Самая передовая в мире космическая обсерватория полагается на аэрокосмические продукты Gore для передачи данных, поскольку она оглядывается на 13 миллиардов лет назад в древние галактики и звездные скопления, когда-то невидимые для людей. На снимке «Космические скалы», расположенные на расстоянии более 7000 световых лет от Земли. (Изображение предоставлено НАСА и STScl)

Узнайте больше об аэрокосмических технологиях Gore.

Высокопроизводительные аэрокосмические провода Gore установили золотой стандарт

Снижение риска повторного инсульта

Next

Высокопроизводительные провода Gore Aerospace Set Gold Standard

Gore High Performance Aerospace Wires Set Gold Standard

Электрификация может изменить авиаперевозки, повысить эффективность использования топлива и снизить уровень шума и выбросов. Мы гордимся тем, что вносим свой вклад в повышение производительности электрических самолетов сейчас и в будущем с помощью таких инноваций, как высокопроизводительные аэрокосмические провода GORE® (серия GWN3000): золотой лауреат 2021 года в номинации «Инновации в области военных и аэрокосмических электронных технологий».

Узнать больше

Снижение риска повторного инсульта

Изучение происхождения Вселенной с помощью аэрокосмической технологии Gore

Далее

Снижение риска повторного инсульта

Снижение риска повторного инсульта

Исследование Gore подчеркивает безопасность и эффективность в долгосрочной перспективе
Инсульт — серьезное медицинское событие для любого человека. Но представьте, если бы вы не знали причину. Около 25% первичных ишемических инсультов имеют неизвестное происхождение. До половины этих пациентов позже диагностируют порок сердца, называемый открытым овальным окном (PFO). В марте The New England Journal of Medicine опубликовал долгосрочные результаты спонсируемого Gore исследования, показывающие роль нашей технологии в устранении этого дефекта и снижении риска повторного инсульта.

Подробнее (на сайте goremedical.com)

Изучение происхождения Вселенной с помощью аэрокосмической технологии Gore

Высокопроизводительные аэрокосмические провода Gore установили золотой стандарт

Далее

Изучение происхождения Вселенной с помощью аэрокосмической технологии Gore

Вместе улучшаем жизнь

Сочетая отраслевой опыт с универсальностью продукции, мы создаем решения для самых сложных условий — от имплантатов в человеческом теле до одежды, которую носят в экспедициях на Эверест, и электронных кабелей, передающих сигналы с Марса.

Просмотр продуктов Gore по отраслям

История ПТФЭ

В основе инновационной продукции Gore лежит исключительно универсальный полимер — политетрафторэтилен (ПТФЭ).

Новости и события

AGC Biologics, ведущая мировая организация по разработке и производству биофармацевтических препаратов (CDMO), сегодня объявила о сотрудничестве с W. L. Gore & Associates (Gore), которая использует технологию аффинной очистки белка А от Gore, а также глобальные контрактные услуги по разработке и производству CDMO. Используя GORE и AGC Biologics, биофармацевтические компании могут улучшить последующие процессы очистки, устранить проблемы с бионагрузкой колонки, увеличить выход материала продукта на этапах исследований и разработок (НИОКР) и помочь снизить затраты на клиническое производство.

Присоединяйтесь к нам на Сенсорном симпозиуме в Дрездене, Германия. Как один из спонсоров мероприятия, мы приглашаем вас в любое время посетить нашу команду на Сенсорном симпозиуме в Дрездене.

Кабели и сборки Clean Gore: созданы для литографии. Сделано для вас. Статические и гибкие кабели и кабельные сборки Gore с индивидуальной конфигурацией спроектированы, спроектированы и изготовлены в соответствии с самыми жесткими стандартами литографической отрасли в отношении долговечности, производительности дегазации, чистоты и гибкости. Мы с нетерпением ждем встречи с вами на выставке Precisiebeurs 2022.

Компания Gore участвует в Европейской конференции TIDES в этом году, и мы приглашаем вас посетить наш стенд, где мы продемонстрируем преимущества лотков для сублимационной сушки GORE® LYOGUARD®. Пообщайтесь с представителями Gore и узнайте, как наши лотки для сублимационной сушки защищают как фармацевтическую продукцию, так и безопасность оператора.

Посетите команду Gore в выставочном зале на стенде 608, чтобы узнать больше о плунжерах GORE ® IMPROJECT ® . Благодаря устранению необходимости использования силикона как в цилиндре, так и в поршне, это инновационное решение защищает чувствительные биопрепараты в предварительно заполненных стеклянных шприцах (PFS).

Карьера

Ваша работа в Gore может изменить жизнь. Возможно, свой.

Найдите свой карьерный путь в Gore

Это не просто очередная работа. Это не просто еще один карьерный путь. Это действительно средство для личностного роста.

Алисия, Отдел медицинской продукции

Карьера | Гор

О Gore

Узнайте о нашей продукции, о том, где мы находимся, и о наградах, которые мы получили за эти годы.

  • Награды и отличия
  • Горные локации
  • Наши продукты

Подать заявку на стажировку

Мы принимаем заявки на стажировку в 2023 году. Крайний срок подачи заявок: 15 февраля

  • Узнать больше

Объявления о вакансиях

Присоединяйтесь к международной команде, занимающейся исследованиями и инновациями. С более чем 12 000 сотрудников, работающих на каждом этапе деятельности компании и разработки продуктов, вы можете найти роль, которая соответствует вашим талантам и карьерным целям.

Gore Associates, зайдите на внутренний сайт вакансий

Ваша учетная запись

Войдите в свою учетную запись, чтобы обновить свой профиль или проверить статус заявки.

  • Доступ к моему профилю
  • Мои заявки на работу

Просмотр вакансий по регионам

Выберите другие языки для просмотра дополнительных вакансий в вашем регионе. Узнать, как.

  • Африка
  • Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Европа
  • Ближний Восток
  • Америка

Что мы предлагаем

В Gore мы хотим, чтобы наши сотрудники сделали успешную карьеру, руководствуясь любопытством и преданностью своему делу. В свою очередь, мы обязуемся перед нашими Партнерами, предлагая комплексные, конкурентоспособные вознаграждения в виде компенсаций, льгот и возможностей для обучения и развития. Прежде всего, это значимый опыт работы, который привлекает хороших людей в Gore на каждом этапе их карьеры.

  • Преимущества
  • Рост и развитие

Наша культура

Уникально изобретательское, технологическое предприятие, ориентированное на открытия и инновации продуктов

  • Культура компании
  • Равные возможности на рабочем месте

Контактный телефон

У вас есть вопрос о карьере в Gore или вам нужна помощь с нашим приложением?

  • Свяжитесь с нами

Студенты

Сегодняшние студенты — это будущее нашего бизнеса.

29Янв

Чем обработать днище авто: купить, продать и обменять машину

29 Янв 2023 alexxlab Комментировать

Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии своими силами

Обработку от коррозии делают ещё на заводе, это обязательная процедура перед выпуском автомобиля с производства. Но иногда данная обработка не производится, к тому же зашита не может держаться вечно и рано или поздно из-за природных и механических явлений она ослабнет. Именно поэтому стоит время от времени проверять днище автомобиля и обновлять защиту. В основном причина появления коррозии очень проста, автомобиль используется во время дождя, тумана, ездит по лужам или же стоит во влажном месте.

??? ????

Так и начинает ржаветь и покрываться коррозией днище. Поэтому очень важно проверять целостность этой части автомобиля. Ещё одной основной причиной появления ржавчины и коррозии это то, что водитель ездит по высокой траве, плохое качество дорог, где то ямы большие, то выпуклости сильные и днище царапается от них. Поэтому важно аккуратно ездить по дороге и стараться избегать гравийной и песчаной дороги, эти две вещи больше всего травмируют нижнюю часть. Если защита присутствует, то зимой она подвергается максимально опасности.

Ведь, когда снег то тает, то снова замерзает на днище, появляются сосульки и повреждают защитное покрытие. Старайтесь убирать такие наросты, как только они появляются. Это основные причины, по которым возникает коррозия. Если вы заметили ее развитие на ранней стадии, то стоит немедленно от нее избавиться. Она может вызвать отверстия в днище и при любом давлении или следующем повреждении кузов может прийти в негодность.

Самым надёжным способом обезопасить днище и сам кузов от ржавчины, это обработать его оцинковкой. Но этот способ является самым дорогим из существующих, поэтому даже производители на заводе не обрабатывают таким способом автомобили. После покупки водитель может обработать автомобиль, но это тоже будет стоить недешево.

Есть средство, заменяющее оцинковка и процедуру можно сделать самостоятельно. Этот способ подразумевает использование мастики. Этот материал обойдется дешевле и не нужно тратиться на СТО.  Мастика по виду напоминает смолянистую пасту, она наносится на днище автомобиля и прилипает к нему. Таким образом, на само днище не попадет влага, не поцарапаться камнем и защитит от других факторов.

У мастики есть два минуса, она служит недолго и ее придется обновлять. Второй недостаток заключается в том, что против коррозии она не борется, мастику нужно наносить, чтобы избежать появления коррозии, а не для того, чтобы бороться с ней.  Если у вас есть собственный гараж, то нанести мастику можно не прибегая к помощи СТО. Просто нанесите ее кисточкой, шпателем или другим плоским инструментом.

Если вы выбрали отечественную мастику, то стоит понимать, что на необработанный металл она не схватится, поэтому нужно загрунтовать днище машины. В настоящее время набирает популярность обработка динитролом, она продается как в состоянии пасты, так и в состоянии аэрозоля. Второй вариант намного облегчает нанесение его на днище самостоятельно. В салонах так же предлагают этот способ обработки и гарантируют, что через сутки все труднодоступные части автомобиля будут под защитой. Но для этого придется прожить без автомобиля двадцать четыре часа.

Мойка автомобиля сверху донизу

Мойка автомобиля сверху донизу — важный этап технического обслуживания автомобиля, особенно когда речь идет о автомобильном стекле. Грязное ветровое стекло может серьезно ухудшить видимость дороги и усилить ослепление в ночное время. Это также только притягивает больше грязи и копоти. Чистое техническое обслуживание автомобиля внутри и снаружи также поддерживает высокую стоимость при перепродаже. Сегодня мы дадим вам несколько наших лучших советов по чистке вашего автомобиля сверху донизу и поддержанию его в чистоте! Возьмите свой набор для чистки или купите его, и ваш автомобиль сверкает!

 

Чистка автомобиля снаружи

Сверкающий чистый автомобиль может украсить любой день! Вот несколько советов, как сделать внешний вид вашего автомобиля сияющим.

 

Items Needed:

3 buckets 

Water source

Exterior auto cleaner/soap

2 sponges

Microfiber cloth

Clay bar

Vehicle wax

   

  1. First, get everything set вверх, включая ваши три ведра. Наполните одну чистой водой, а две другие водой с мылом. Отложите одно ведро с мыльной водой для шин. Используйте другое ведро с мыльной водой для наружных поверхностей вашего автомобиля.
  2. В первую очередь очищайте самые грязные части автомобиля! Обычно это шины. Используйте свое специальное ведро для чистки шин и залезайте туда с маленькой губкой. После этого промойте водой, чтобы не разбрызгать чистящий раствор или грязь обратно на машину, когда вы будете ехать на ней в следующий раз.
  3. Очистите эти фары. Используйте губку и ведро с мыльной водой, отложенное для автомобиля. Когда закончите, протрите их влажной тканью.
  4. Ополосните кузов автомобиля чистой водой, чтобы смыть грязь и грязь. Затем используйте губку и мыльную воду и вычистите автомобиль. Смойте водой и высушите тканью из микрофибры.
  5. Проведите рукой по внешней стороне автомобиля, чтобы убедиться, что вы собрали весь мусор. Если остались пятна, протрите глиняным бруском, пока глина не станет свободно перемещаться. Промойте, промойте пятно мыльной водой и снова промойте. Снова высушите автомобиль тканью из микрофибры.
  6. Нанесите воск в соответствии с инструкциями производителя. Воск не только придаст блеск вашему автомобилю, но и защитит его от мусора и грязи. Это облегчит уборку в следующий раз.

 

Очистка салона автомобиля

Салон вашего автомобиля может БЫСТРО испачкаться, особенно если у вас есть маленькие дети. От пролитого испорченного молока до мусора из фаст-фуда, полезно регулярно чистить внутреннюю часть.

 

Необходимое количество:

Пылесос с удлинителем и насадкой для мягкой мебели

Средство для мытья посуды

Салфетки из микрофибры

Кондиционер для кожи

Спирт Rubbing

0003

Освежитель воздуха (дополнительно)

 

  1. Пропылесосьте салон автомобиля, включая ковры и тканевую обивку. Использование насадки для обивки поможет удалить больше грязи. Используйте ткань с мылом и водой, чтобы убрать любые пятна. Промокните насухо, когда закончите.
  2. Очистите кожу и винил. Для этого можно использовать каплю средства для мытья посуды, воду и ткань. Никогда не используйте продукт, содержащий отбеливатель, для чистки салона автомобиля. Нанесите кондиционер для кожи, чтобы кожа не пересыхала.
  3. Смочите зубную щетку мыльной водой, чтобы очистить подстаканники, вентиляционные отверстия и другие мелкие щели. Протрите тряпку спиртом, чтобы продезинфицировать и очистить другие поверхности.
  4. Протрите спиртом ткань, чтобы протереть все сенсорные экраны. НЕ используйте очиститель для стекол на основе аммиака для чистки сенсорных экранов, так как они могут их повредить.
  5. Распылите или повесьте свой любимый освежитель воздуха и наслаждайтесь чистотой в салоне!
Очистка окон снаружи

Наружные окна — ваша самая надежная защита от внешних воздействий. Содержание этих окон в чистоте важно, чтобы вы всегда могли видеть кристально чистую дорогу. Это также помогает уменьшить блики в ночное время.

Необходимые предметы:

2 МИСКОФИКА . Делая это небольшими порциями, очиститель для стекол не испаряется так быстро, как если бы вы попытались сделать это со всей поверхности сразу. Протрите тряпку и средство для мытья стекол круговыми движениями. Обязательно очистите все части ветрового стекла, включая дворники и края ветрового стекла.

  • Распылите теплую воду на ветровое стекло. Возьмите кусок глиняного бруска и начните протирать им поверхность лобового стекла. Не волнуйтесь, вы не повредите свое стекло! Глиняный стержень помогает собирать оставшуюся грязь и мусор. Трите глиняным бруском до тех пор, пока глина не будет свободно перемещаться.
  • Еще раз очистите ветровое стекло небольшими порциями с помощью салфетки из микрофибры и средства для чистки стекол, чтобы избавиться от всей грязи.
  • Время намазать лобовое стекло воском! Нанесение воска на ветровое стекло помогает воде стекать с него и делает его более устойчивым к мусору и грязи от насекомых. Нанесите круговыми движениями тонкий слой воска на все окно. Подождите 10 минут. Проверьте стекло, потирая поверхность лобового стекла пальцем. Если поверхность под ним чистая, вы готовы протереть ее салфеткой из микрофибры.

    •  

    Очистка окон изнутри

    Окна внутри также могут быть очень грязными, особенно если вы курите в машине или у вас есть дети, которые любят прикасаться к окнам. Поддержание чистоты внутри также является неотъемлемой частью вашей безопасности.

     

    Необходимые предметы:

    2 салфетки из микрофибры

    Средство для чистки стекол

    Протирочный спирт

     

    1. Возьмите салфетки из микрофибры и протрите их изнутри.
    2. Нанесите немного медицинского спирта на тряпку из микрофибры и начисто протрите окна. Обязательно вытрите все капли с приборной панели, чтобы они не вызвали обесцвечивание.
    3. Подобно тому, как мы чистили окна снаружи, на последнем этапе используйте тряпку из микрофибры и средство для чистки стекол. Очищайте небольшими участками, чтобы средство для мытья стекол не испарилось до того, как вы доберетесь до этого места.
    4. Наслаждайтесь блестящими чистыми окнами!

     

    Советы по уходу за чистым автомобилем
    1. Храните комплект «Чистый автомобиль» в багажнике или на заднем сиденье. Запаситесь 2 салфетками из микрофибры, очистителем для стекол и портативными салфетками для поверхностей.
    2. Создайте специальное мусорное ведро для своего автомобиля. Вы можете приобрести пяльцы для вышивания и пришить к ним ткань и петлю, чтобы сделать сумку, которая будет застегиваться вокруг аварийного тормоза или в любом другом месте, которое вы решите повесить. Опустошайте его каждый раз, когда вы получаете газ.
    3. Держите салфетку из микрофибры в перчаточном ящике, чтобы быстро протереть ее, когда вещи немного запылятся.
    4. Убирайте разливы, когда они случаются.

     

    Вот и все. Мы любим хорошую чистую машину, особенно чистые автостекла. Помните, если ваше стекло поцарапано или повреждено, сообщите нам об этом, и мы сможем вам помочь!

    Как очистить днище автомобиля

    Как говорится, «чистота рядом с благочестием», а недавнее исследование показало, что британские водители проводят очень много времени в своих автомобилях – 32 часа каждый год провел в пробке! – не только дом нужно содержать в чистоте. Чистота вашего автомобиля важна, особенно в зимние месяцы, когда ваш автомобиль сталкивается с серьезными проблемами на дороге из-за неблагоприятных погодных условий, избытка дорожного мусора и соли на поверхности.

    Круглый год чистый автомобиль может открыть ряд преимуществ для владельца, сохраняя ценность автомобиля, защищая его лакокрасочное покрытие и обеспечивая хорошие впечатления от вождения автомобиля, которым вы гордитесь. Безопасность автомобиля также повышается благодаря регулярной мойке автомобиля. Благодаря сервисному обслуживанию ваше ветровое стекло, зеркала и фары могут быть очищены от грязи, что сделает ваш автомобиль не только более заметным для других водителей и пешеходов, но и улучшит видимость для вас как водителя. Однако не только те части вашего автомобиля, которые вы видите, должны содержаться в идеальном состоянии.

    Нижняя часть вашего автомобиля должна быть чистой и свободной от мусора, чтобы предотвратить попадание вредных загрязняющих веществ и грязи. Без надлежащего технического обслуживания и очистки днища вашего автомобиля, в частности, могут скапливаться грязь и мусор, которые не позволяют жизненно важным компонентам внутри работать должным образом. Вот наши главные советы по очистке днища вашего автомобиля и сохранению днища вашего автомобиля в таком же первозданном виде, как и остальная часть вашей поездки.

    Домкратить или не домкратить?

    Решение о домкрате или поднятии автомобиля для очистки днища полностью зависит от вас. Многие люди предпочитают проводить уборку без домкрата, используя современные чистящие средства и продукты, обеспечивающие всю необходимую мощность для качественной уборки. Копья для днища также можно использовать для очистки труднодоступных мест на днище автомобиля.

    Те, кто не может поместиться под своим транспортным средством, могут захотеть поднять свои автомобили с помощью устойчивых домкратов, особенно если вы хотите добиться высокого качества очистки деталей.

    Выбирайте время

    Когда вы чистите днище автомобиля, не менее важно, чем как. Очистку днища автомобиля следует проводить в более прохладные погодные условия. Чистка в теплую погоду — не лучшая идея, так как используемые вами продукты быстро высыхают на поверхности днища и различных компонентов, что затрудняет их удаление. Перед очисткой также следует дать автомобилю остыть, так как избыточное тепло от компонентов будет иметь тот же эффект, что и очистка днища в жаркую погоду.

    Выберите лучшие чистящие средства для автомобилей

    Правильные чистящие средства и чистящее оборудование имеют решающее значение для водителей, желающих идеально очистить днище своего автомобиля. Продукты, предназначенные для использования на сильно загрязненных наружных поверхностях, являются идеальным выбором. Обезжириватели, средства для удаления дорожной пленки и мощные универсальные чистящие средства также отлично справляются со своей задачей. Чистящие средства, которые вы выбираете, должны быть обильно нанесены на нижнюю часть автомобиля, многим также требуется время, чтобы сотворить свое волшебство, прежде чем их смоют.

    Тщательно смойте шасси автомобиля

    По прошествии рекомендуемого времени, необходимого для схватывания продукта, все продукты следует тщательно промыть под высоким давлением. Многие предпочитают после ополаскивания использовать специальный пенообразующий продукт, чтобы очистить более узкие и неудобные участки нижней части тела. Большинство пенообразующих продуктов необходимо оставить на долгое время, прежде чем смыть, поэтому убедитесь, что вы не планируете поездки на автомобиле до конца дня.

    Независимо от того, хотите ли вы пенную отделку или нет, регулярная очистка днища гарантирует, что избыток грязи, жира и грязи, собранных с дороги, можно держать под контролем, и вы сможете пожинать плоды чистого автомобиля без мусора.

    29Янв

    Домкраты ромбические для авто: Чем опасны автомобильные домкраты? | Обслуживание | Авто

    29 Янв 2023 alexxlab Комментировать

    Чем опасны автомобильные домкраты? | Обслуживание | Авто

    Владимир Гаврилов

    Примерное время чтения: 4 минуты

    12488

    Категория:  Обслуживание Авто

    Практически в каждом автомобиле классов A, B, C, D и E находятся удобные и компактные домкраты ромбического типа, которые работают за счет вращения резьбового винта. Рамка из четырех рычагов сжимается винтом и движется вверх, обеспечивая подъемную силу. Эти устройства удобны в эксплуатации, так как занимают мало места в багажнике и мало весят, благодаря чему любой водитель может их использовать по назначению. Между тем ромбические домкраты имеют ряд недостатков, которые при неправильной эксплуатации могут обернуться большими проблемами. Какие же сюрпризы подбрасывают эти подъемные устройства?

    Подверженность коррозии

    Срок службы домкратов ромбического типа недолог. Они часто ржавеют и теряют функциональность. Если автомобилисты производят монтаж колеса на съездах с дороги, то домкрат часто контактирует с соляными растворами химических реагентов. Он лежит на дороге в грязи, затем не моется и в мокром виде отправляется в багажник, где гниет несколько месяцев. При следующем проколе колеса водитель может извлечь из багажника уже порядком поеденное ржавчиной подъемное устройство. Рыжими пятнами покрываются соединения пяты и рычагов, облетает краска, и домкрат теряет внешний вид.

    Хуже всего, когда коррозия подбирается к гайкам, закрепленным в ромбической раме и к рабочему винту. Масляная пленка там тонкая и при высыхании пропускает воду с перемешанными в ней химическими веществами, провоцирующими коррозионные процессы. Резьбовые соединения закисают, а винт уже не может вращаться легко. При заедании приходится прилагать усилия, которые приводят к смещению ножки устройства и провоцируют риск его опрокидывания.

    В целом пара винт-гайка наиболее подвержена износу, и для увеличения ресурса надо регулярно смазывать соединения. Лучше использовать смазку с противозадирными присадками, к примеру старую ШРУС-4.

    Небольшой коэффициент запаса

    У автомобильных подъемных устройств есть свой ГОСТ 34504-2018 под названием «Домкраты механические», который распространяется на домкраты, входящие в перечень ЗИП (запасные части, инструменты и принадлежности) автомобильного транспортного средства (АТС). В ГОСТ прописаны основные требования к функциональности.

    Ромбические домкраты предназначены для подъема только одной из сторон транспортного средства при ремонте и при техническом обслуживании. Они должны крепиться только в штатные места, расположенные у переднего или заднего колеса.

    Требуемый коэффициент запаса прочности — всего 1,25, что откровенно мало.

    При неправильном использовании, когда машина поднимается не за штатные места, а за середину порога и давит на домкрат всей массой, есть риск повреждения устройства. Гнется упорная пята, автомобиль немного откатывается назад и перемещает точку опоры на край ножки, результатом чего оказывается его падение.

    Кроме того, при избыточном весе гнется рукоятка подъемного устройства. В какой-то мере она является сигнализатором превышения нагрузки.

    Специалисты «За рулем» проводили эксперименты с проверкой прочности ромбических домкратов. Дешевые варианты ломались уже при нагрузке в 1250 кг: у них сгибалась рукоятка. При 2100 кг гнулась удерживающая пята, а рама сминалась при 2950 кг.

    Из семнадцати проверенных домкратов удовлетворили испытателей только шесть. Главный их недостаток заключается в малой прочности. Только у семи изделий запас прочности оказался двойным и выше. А это значит, что при подъеме нагруженного кроссовера с пассажирами и багажом домкрат может выйти из строя.

    Неустойчивость

    Неустойчивость ромбических домкратов — еще одна причина больших проблем. Если автомобиль не удерживать ручным тормозом, то велик риск его скатывания и падения с подъемного устройства. Тросик «ручника» может ослабнуть и не держать нагрузку. Некоторые автомобилисты ставят машину на передачу, но в этом случае в дифференциале есть люфт, который позволяет колесам проворачиваться на небольшой угол, чего достаточно для падения. Узкая упорная плита домкрата подгибается, и он слетает с штатного крепежного места. В итоге автомобиль рискует при падении погнуть пороги и повредить ступицу.

    Поэтому при использовании ромбических домкратов необходимо обязательно применять противооткатные упоры (башмаки). Они продаются в магазинах запчастей и устанавливаются на колеса спереди и сзади. Лучше всего блокировать два колеса по диагонали, по разные стороны машины.

    советы автомобилистам

    Следующий материал

    Новости СМИ2

    Винтовые домкраты для легкового автомобиля. Как пользоваться и как работает винтовой домкрат?

    Автомобильный домкрат сегодня — неотъемлемое приспособление, которое есть почти у каждого автовладельца. Потому как простейшая поломка, связанная с необходимостью снятия колеса, без домкрата станет неразрешимой в дорожных условиях. В материале данной статьи мы рассмотрим, как пользоваться винтовым домкратом правильно и безопасно, а также разберем преимущества и недостатки распространенных моделей винтовых домкратов.

    Содержание:

    1. Преимущества и недостатки винтовых домкратов
    2. Как работает винтовой домкрат
    3. Как правильно пользоваться винтовым домкратом

    Преимущества и недостатки винтовых домкратов

    Винтовой домкрат для легкового автомобиля предназначен для подъема на небольшую высоту легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков массой до 3 тонн. На сегодняшний день наибольшее распространение получили четыре конструкции. Рассмотрим преимущества и недостатки каждой из них:

    1. Ромбический винтовой домкрат. Самая распространенная конструкция. Представляет собой четыре шарнирно соединенные винтовой передачей балки, которые имеют форму ромба.

      2. Преимущества

      Недостатки

      ремонтопригодность, высокая устойчивость, компактность, отсутствие смещения точки закрепления на кузове
      в процессе подъема

      быстрый выход из строя даже
      при небольшой деформации несущих элементов, не самая простая
      конструкция

    2. Рычажно-винтовой домкрат. Второй по распространенности. Самый дешевый вариант из всех, что обусловливает высокий спрос на него.

      3. Преимущества

      Недостатки

      простота конструкции, низкая стоимость

      слабая устойчивость, смещение точки опоры в процессе подъема

    3. Комбинированный домкрат. Включает в себя конструктивные особенности рычажно-винтового и ромбического домкратов.

      4. Преимущества

      Недостатки

      хорошая устойчивость, прочность конструкции

      сложность исполнения, высокая стоимость, смещение опорных точек
      в процессе работы

    4. Стоечный винтовой домкрат. Простой вариант. Использовался для отечественных автомобилей. Для его применения на кузове автомобиля должно быть предусмотрено специальное посадочное место под штифт.

      5. Преимущества

      Недостатки

      дешевизна, простота конструкции, устойчивость

      ограниченность применения,
      слабая ремонтопригодность

    5. Винтовой домкрат бутылочного типа. В основном применяется как дополнительная опора, но может выполнять и функцию обычного автомобильного домкрата.

      6. Преимущества

      Недостатки

      устойчивость, надежность, большие поднимаемые веса

      ограниченность применения, практически неремонтируемый вариант

    Простота механизма в совокупности с правильной эксплуатацией делает любой винтовой домкрат практически вечным приспособлением.

    Как работает винтовой домкрат

    Принцип работы винтового домкрата для легкового автомобиля заключается в перемещении рамной конструкции в заданном направлении под действием смещения гайки винтовой передачи.

    Например, в ромбическом домкрате винт с одной стороны закреплен во втулке с возможностью вращения. С противоположной стороны находится гайка, которая жестко закреплена в точке соединения стоек. При вращении винт перемещает гайку и изменяет расстояние между противоположными точками ромбической конструкции. Если горизонтальные противоположные точки приближаются, то вертикальные отдаляются, что и является рабочим движением на подъем.

    Другие домкраты работают по примерно таким же алгоритмам с той лишь разницей, что направление рабочих движений в кинематических схемах и рычажные системы отличаются.

    Исключением является домкрат бутылочного типа. Он не использует в своей конструкции систему рычагов: здесь работает телескопический принцип винтовой передачи. Но ограниченность диапазона рабочих высот делает этот домкрат малопригодным для обычного легкового автомобиля.

    Как правильно пользоваться винтовым домкратом

    Работа с использованием автомобильного домкрата сопряжена с определенными рисками. Вывешенный автомобиль находится в неустойчивом состоянии и падение с домкрата может быть чревато травмами или повреждением машины. Поэтому необходимо соблюдать определенные правила при использовании домкрата.

    В первую очередь, перед поднятием какой-либо части автомобиля, желательно выбрать для этого подходящую площадку. Устанавливать автомобиль на наклонной плоскости, в грязи или на песке опасно. Во-первых, сам домкрат может находиться в неустойчивом положении. Во-вторых, автомобиль, который остался на трех опорах, может в любой момент потерять свою устойчивость.

    Второе — это правильный выбор точки контакта домкрата с кузовом. Большинство современных автомобилей имеет специальные усиленные места для установки домкрата. Иногда эти места закрываются пластиковыми заглушками, тогда ошибиться сложно. В других случаях они располагаются на расстоянии 5–10 см от колесной арки и имеют утолщенное ребро жесткости. Устанавливать домкрат нужно на максимально близком расстоянии к колесу. Так снизится нагрузка, которая будет воздействовать на домкрат.

    Перед началом подъема необходимо убедиться, что домкрат установлен строго вертикально. Изначальная установка с перекосом усугубится в процессе подъема, и машина может съехать с домкрата.

    Перед подъемом автомобиль нужно застопорить всеми возможными средствами. Если вывешивается переднее колесо, следует затянуть стояночный тормоз. Если заднее — подложить противооткатные упоры под передние колеса. В зависимости от типа привода можно включить первую или заднюю передачу.

    Сначала автомобиль приподнимается не небольшую высоту, желательно даже без полного отрыва поднимаемого колеса от поверхности дорожного покрытия. Проверяется устойчивость путем раскачки автомобиля.

    Если автомобиль находится в устойчивом положении, то выполняется медленный подъем. В процессе необходимо контролировать положение домкрата. Если начинается перекос, не нужно рисковать! Лучше потратить лишних пару минут и «переподнять» автомобиль заново.

    После подъема автомобиля и перед началом работ нужно подставить под кузов козелок или телескопическую подставку. Нельзя подкладывать колеса, кирпич и другие подручные средства. Известно много случаев, когда такие импровизированные подставки подводили в самый неподходящий момент, и человек получал травмы (порой — несовместимые с жизнью).

    После подъема на требуемую высоту домкрат необходимо немного опустить, чтобы порог автомобиля лег с минимальным давлением на подставку. Это даст дополнительную точку опоры и повысит устойчивость.

    И главное: никогда не теряйте бдительности!

    В нашем блоге вы также можете ознакомиться со статьёй о линейке масел «ЛУКОЙЛ».

    Задача о домкрате – математическое моделирование

    Мой коллега Дэйв Кейси разработал первый урок.

    Мне нравится заниматься моделированием. Он основан на построении соотношения между шириной и высотой автомобильного домкрата, который идеально подходит для моделирования в виде ромба. Я беру с собой автомобильный домкрат, но мне также нравится показывать эти видео, потому что домкрат открывается немного медленно, чтобы ученики лучше чувствовали движение.

    Или проверить в два раза больше

    Посмотрите на классный график, который строит ножничный домкрат (высота как функция ширины)

    Вот один из наводящих вопросов, которые я использую — это также важный момент для размышлений, о котором я стараюсь тщательно следить. :

    сложнее поднять машину в начале или в конце?

    Я формулирую это таким образом, чтобы студенты должны были определить, что значит быть трудным. Некоторые могут думать, что конец сложнее, потому что для подъема автомобиля требуется больше времени, а другие думают, что начало сложнее, потому что требуется больше усилий (поскольку вы больше поднимаете автомобиль). В любом случае им нужно решить, что значит быть трудным . Вот как я формулирую вопрос по-другому:

    Допустим, 16 из нас подписались на то, чтобы переместить домкрат на 1″. Вы бы предпочли быть первым человеком, последним человеком, или это не имеет значения?

    Вот раздаточный материал, который вы можете использовать. Я им не пользовался, но было приятно иметь его для отсутствующих в тот день студентов.

    Начну с формы. Я предлагаю учащимся нарисовать фигуру, а мы делаем предположения об основных характеристиках фигуры. У студентов есть миллиметровка, поэтому я рекомендую единую фигуру — я говорю им сделать ее длиной в восемь линий сетки и +/- две линии сетки вверх и вниз.

    Важным моментом здесь является то, что учащиеся должны знать, что автомобильный домкрат на самом деле не ромб, потому что стороны на самом деле не соприкасаются. Итак, мы моделируем настоящий автомобильный домкрат в виде ромба, хотя на самом деле это не та форма. Ромб — это математическая модель настоящего автомобильного домкрата. Даже само слово «моделирование» подразумевает, что мы работаем не с реальной вещью, а с моделью реальной вещи.

    Для улучшения визуального восприятия я обычно рисую изображение домкрата на доске рядом с начальной и конечной позициями. Я добавляю длину сторон как 8″, а затем задаю эти два вопроса:

    1.  Какую максимальную ширину нам нужно учитывать?
    2. Какую наименьшую ширину нам нужно учитывать?

    Затем я помещаю их к доскам и говорю им, что номер доски, на котором они находятся, является шириной автомобильного домкрата, для которого им нужно рассчитать высоту. Я также говорю им выбрать другую ширину. Я не говорю им, как это сделать — просто что делать. Я сделал это с классами, которые знали теорему Пифагора и использовали ее, и я сделал это с классами, которые этого не знали, и мы использовали это средство для повторного обучения теореме Пифагора.

    Предупреждение о распространенной ошибке:  Некоторые учащиеся предвидят линейную зависимость и просто быстро составляют таблицу, состоящую из 16-0, 15-1, 14-2 и т. д. Показываю график Desmos, рассказываю как написать функцию.

    После того, как график построен и таблица заполнена, я даю им пару минут, чтобы подумать, когда поднимать машину труднее всего. Я осматриваю всю комнату. После того, как каждый учащийся зафиксирует свое мнение, переместите их в  разговорная тема по следующей подсказке:

    «Это не имеет значения. Постоянно крутить рукоятку будет одинаково сложно, потому что вес автомобиля не меняется».

    После окончания круга общения я в целом удовлетворен тем, что все они имели достаточно возможностей подумать и обсудить . Я снова хожу по комнате, подвожу итоги обсуждения и провожу групповое обсуждение, призывая разных студентов высказать свое мнение.

    Мне также нравится поднимать наклон линий и спрашивать их: «Что означает наклон в контексте этой проблемы?». Между первым и вторым лицом самый большой наклон — что это означает в данном контексте?» (К концу большинство из нас думает о сценарии, в котором 16 из каждого собираются повернуть винт на один дюйм.)

    Моя цель к концу — показать учащимся, что вначале машина движется больше, чем в начале. конец, и понять, как это подтверждает аргументы в пользу того, что начало или конец более трудны, исходя из того, как определяется слово «трудный».

    Это студенческая работа, но многое из того, что здесь сегодня произошло, не было зафиксировано на бумаге. Я не фотографировал доски.

    Сожаления:  Я никогда не заставлял их писать свои аргументы, когда, по их мнению, было труднее всего использовать автомобильный домкрат. По крайней мере, формально. Мне нужно лучше работать с письменной частью моделирования.

     

    Ура!

    -B

     

    И даже мой учебник считает, что это хорошая задача:

     

    Tweet

    Запись опубликована в рубрике Без рубрики с тегами домкрат, моделирование, ромб. Добавьте постоянную ссылку в закладки.

    Vintage Judith Jack Marcasite Stones Geometry Rhombus Design

    Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

    Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

    • Нажмите, чтобы увеличить

    8 559 продаж |

    5 из 5 звезд

    Редкая находка

    €81,96

    Загрузка

    Доступен только 1

    Включая НДС (где применимо) плюс стоимость доставки

    Включено в список 27 ноября 2022 г.

    13 избранных

    Сообщить об этом элементе в Etsy

    Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…

    Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.

    Если вы уже это сделали, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.

    Сообщить о проблеме с заказом

    Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.

    Если вы хотите подать заявление о нарушении прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.

    29Янв

    Из каких деталей состоит автомобиль: Устройство автомобиля от А до Я

    29 Янв 2023 alexxlab Комментировать

    Сколько деталей в среднем легковом автомобиле?

    Поиск

    Категория:Тип:Марка:Модель:Год от:Год до:Территориальность:СШААнглияЮжная КореяЯпонияАвстралия

    Машины ломаются порой неожиданно. Поэтому каждый автовладелец должен представлять, хотя бы в общих чертах, из чего состоит его авто. Но несмотря на конструкционную сложность современного автотранспорта и огромное количество деталей, для примера, специалисты компании Toyota утверждают, что автомобиль японской марки представляет собой комбинацию из примерно 30 000 деталей.

    В автомобиле выделяют несколько главных частей:

    Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)

    Основной элемент авто. Функция – приводит авто в движение.

    Машины оснащают бензиновыми, дизельными моторами и электродвигателями.

    ДВС, работающие на бензине или дизеле, состоят из: блока и головок цилиндров, распредвала, выхлопной системы, впускной системы (для подачи воздуха), карбюратора, инжектора.

    Трансмиссия

    Отвечает за передачу крутящего момента от ДВС к колесам.

    В легковых авто к трансмиссии относится коробка переключения передач (КПП), дифференциал. В полноприводных мощных автомобилях трансмиссионная система также состоит из раздаточной коробки и полноприводной системы.

    На машины устанавливают механические (МКПП), автоматические (АКПП), механические автоматизированные коробки, вариаторы.

    Коробка передач состоит из:

    • Картера;
    • первичного, вторичного и промежуточного валов с шестернями;
    • дополнительного вала и шестерни заднего хода;
    • синхронизаторов;
    • механизма переключения передач с замковым и блокировочным устройствами;
    • рычага переключения.

    Ходовая часть

    Основная функция – смягчение ударов при движении авто по кочкам, ямам, обеспечение комфорта.

    Ходовая часть включает: переднюю / заднюю подвеску, колеса. Система подвески включает: амортизаторы, пружины, рычаги, сайлент-блоки, втулки. К передней подвеске также необходимо добавить рулевые тяги и шрусы.

    Современные модели мощных легковых авто оснащают независимой передней / задней подвеской. В независимом типе ходовой части колеса крепятся по отдельности. Это позволяет достигнуть максимального комфорта в процессе движения по неровному дорожному покрытию.

    Рулевое управление

    Отвечает за маневренность и поворот авто. Поворот руля осуществляется рулевой рейкой.

    Устройство рулевого управления:

    • поперечная тяга;
    • нижний рычаг;
    • поворотная цапфа;
    • верхний рычаг;
    • продольная тяга;
    • сошка рулевого привода;
    • рулевая передача;
    • рулевой вал;
    • рулевое колесо.

    Тормозная система

    Отвечает за безопасность. Благодаря работе тормозов машина останавливается. Система торможения состоит из: тормозных дисков, колодок, суппортов, цилиндров, контуров.

    Чем выше мощность ДВС, тем мощнее должна быть тормозная система.

    Электрооборудование

    К электрооборудованию относят: аккумулятор, генератор, стартер, систему управления ДВС, световые приборы (фары, фонари), электропроводку и другие электропотребители.

    Кузов

    В современных машинах кузов – несущая часть, к которой крепятся остальные узлы и агрегаты. В старых авто несущей конструкцией являлась рама, к которой крепился сам кузов, подвеска и другие узлы.

    Кузов состоит из: днища, лонжеронов, стоек, крыши и дверей, капота, крышки багажника, моторного отсека, навесных конструкций (бампера).

    Все части кузова взаимосвязаны. Большая часть элементов сварена между собой. Также кузов включает навесные детали: бамперы, задние и передние крылья, двери, крышу.

    В компании «АвтоКухня» вы можете заказать необходимые запчасти для автомобилей различных марок и модификаций. Работаем с частными и юридическими лицами.

    Автомобили разбирают на запчасти и доставляют получившиеся машинокомплекты до склада временного хранения, а затем до клиента. Срок поставки может составлять до 3 месяцев. Предварительные сроки доставки оговариваются заранее.

    «АвтоКухня» имеет необходимую лицензию, работает по договору.

    Из скольких деталей состоит автомобиль?

    ?
    Из скольких деталей состоит автомобиль?
    masterok
    December 31st, 2020

    Многие хорошо разбираются в устройстве современных автомобилей, но кто может сказать, из скольких деталей состоит среднестатистическая машина?

    Ну хотя бы примерно? Вот вам ответ…

    Конечно, любой интересующийся техникой человек может сказать, что автомобиль состоит из нескольких крупных деталей, узлов и агрегатов: кузова, двигателя, трансмиссии, подвески, тормозов, электроники и проводки, колёс, иногда — рамы. Но если разобрать всё это буквально до последнего винтика, сколько деталей у нас в итоге получится?

    Даже автопроизводители не всегда знают, сколько всего деталей применяется в их машинах. Выпуск современного автомобиля подразумевает наличие огромного количества поставщиков, которые производят готовые компоненты, из которых затем собирают автомобиль. Так вот, если считать на уровне отдельных узлов и агрегатов, то машина в среднем состоит примерно из 2000 таких сборочных единиц.

    Однако один только двигатель внутреннего сгорания включает в себя несколько тысяч деталей — до 5000. Инженеры японской компании Toyota однажды подсчитали количество деталей, на которые среднестатистический автомобиль может быть разобран до того состояния, когда каждая деталь является уже неразборной.

    В итоге получилось почти… 30 000 отдельных деталей. Конечно, в зависимости от модели это число будет отличаться, но порядок цифр будет именно таким. Это число учитывает каждый винт, шайбу, гайку, прокладку, колечко, сальник, болт или уплотнитель. Кстати, большинство из этих деталей подлежат вторичной переработке.

    Tags: Вопросы

    • Пешеход зашел на зебру, но еще далеко от машины: пропускать?

      А что? Очень даже распространенная ситуация даже у нас в «замкадье». Если дорога многополосная, то часто получается так, что пешеход…

    • Что означает слово «байховый» на чайных упаковках

      Сегодня сложно поверить в тот факт, что привычный всем и каждому черный чай – это напиток, который появился в Европе относительно недавно. За…

    • Где находится Рубикон?

      «Перейти Рубикон» – древнее выражение, которое берет свое начало еще в Древнем Риме. Его можно часто встретить в художественной…

    Сколько частей в машине?

    Опубликовано Николь Уэйклин Ноу-хау

    Было время, когда автомобили были проще и не имели большого количества деталей, но современные автомобили имеют огромное количество деталей, включая всевозможные электронные компоненты для питание высокотехнологичных аксессуаров.

    Но сколько деталей в машине? Как насчет велосипеда или самолета? Давайте пройдем путь от самого простого к самому сложному, чтобы увидеть, сколько кусочков работает, чтобы привести вас туда, куда вы идете.

    Велосипеды

    Велосипеды менее сложны, чем другие виды транспорта, но у них много движущихся частей, некоторые из которых довольно маленькие. Конечно, есть большие детали, такие как шины, цепь и руль, но есть и мелкие детали, которые соединяют все вместе. В менее дорогих детских велосипедах не так много деталей, как у профессиональных велосипедистов или велосипедистов-внедорожников, но вы можете ожидать найти около 900 деталей на среднем велосипеде.

    Автомобили

    Автомобили более сложные, многие детали видны, а многие полностью скрыты. Просто подумайте обо всем, что находится внутри одной только двери: она скрывает детали для управления окнами, замками, боковыми зеркалами, а также все детали дверных защелок и ручек. В автомобиле многое происходит, и не только в моторном отсеке. Добавьте множество проводов, жгутов и зажимов для всей электроники и деталей двигателя, а также все шланги, зажимы, ремни и болты.

    Точное количество деталей в автомобиле сильно различается от автомобиля к автомобилю, но каково среднее значение? Как правило, вы можете ожидать, что в вашем автомобиле будет около 30 000 деталей, от мельчайших гаек и болтов до блока цилиндров. Это всего лишь приблизительная цифра, так что у вашего автомобиля, скорее всего, будет больше или меньше. Обратите внимание, что определяющим фактором не всегда является размер транспортного средства. Например, в простом рабочем фургоне будет меньше деталей, чем в элитном купе со всеми техническими опциями и роскошными дополнениями.

    Электромобили

    С точки зрения компонентов электромобиль и автомобиль с бензиновым двигателем во многом схожи. Им по-прежнему нужны четыре колеса, шины, тормоза и все удобства в салоне, которые можно было бы ожидать, но силовые агрегаты — это то, где эти два типа расходятся. Типичный двигатель внутреннего сгорания имеет около 200 деталей, которые необходимо обслуживать и, возможно, заменять в случае износа. Электромобиль сокращает это число примерно до 20 деталей. Эти цифры даже не учитывают трансмиссию, сложную и дорогую систему, которую большинство электромобилей вообще пропускают.

    В общем, при гораздо меньшем количестве движущихся частей обслуживать электромобиль может быть намного дешевле, чем поддерживать транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания в рабочем состоянии. Когда вы смотрите на весь электромобиль, общее количество компонентов может быть сложно определить, поскольку вы можете считать элементы в аккумуляторе частями, а количество элементов в данном автомобиле может быть от нескольких сотен до тысяч. . Нет простого ответа, поскольку все зависит от того, как вы разбиваете отдельные части.

    Самолеты

    Если вы думали, что автомобили — это сложно, то у них нет ничего общего с самолетами. Чем больше самолет, тем больше в нем деталей, поэтому их количество может варьироваться в широких пределах. Чтобы было весело, мы воспользуемся примером Боинга 747, полноразмерного реактивного самолета. Сколько частей должно работать, чтобы взлететь в таком большом самолете? Ответ примерно шесть миллионов отдельных частей. Внезапно этот автомобиль из 30 000 деталей выглядит относительно просто.

    В следующий раз, когда вы расстроитесь из-за механических проблем или застрянете с оплатой счетов за ремонт, просто вспомните, сколько деталей входит даже в самый простой автомобиль. Понятно, что со временем детали ломаются или изнашиваются. Из-за того, что все происходит под капотом и повсюду, оставаться в гармонии с вашим автомобилем и регулярно проводить техническое обслуживание абсолютно необходимо для того, чтобы ваша поездка оставалась на дороге.

    Ознакомьтесь со всеми продуктами по уходу за автомобилем, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как обслуживать или ремонтировать свой автомобиль, поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Фото предоставлено Flickr.

    Категории

    Ноу-хау, LifeStyle

    Теги

    автомобиль, автозапчасти, электромобиль, двигатель, электромобиль, детали

    Николь Уэйклин освещает автомобильную промышленность в качестве внештатного журналиста для различных изданий. Ее работа включает в себя новости, подкасты, радио, письменные обзоры и видеообзоры. Ее можно найти в The Boston Globe, CarGurus, BestRide, US News and World Report и AAA, а также в таких блогах, как Be Car Chic, The Other PTA и She Buys Cars. Она активна в социальных сетях, у нее много подписчиков в Twitter и Instagram, и в настоящее время она является вице-президентом Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии.

    Сколько частей в машине?

    Опубликовано Collectors Auto Supply 5 мая 2020 г.

    Средний автомобиль состоит примерно из 30 000 деталей, если считать все детали до гаек и болтов. Если вы рассматриваете большие детали, такие как двигатель, как одну часть, вы можете сказать, что автомобиль состоит примерно из 1800 отдельных частей. Один только двигатель имеет внутри тысячи отдельных деталей. Многие детали изготавливаются производителем автомобиля, но у каждого производителя также есть ряд поставщиков, которые изготавливают детали для разных автомобилей.

    Среднему автомобилю требуется до 4800 сварных швов, чтобы все эти детали подошли по размеру. Сборка одного автомобиля на заводе может занять около 19 часов. Однако современные сборочные заводы огромны, с роботами, катящимися гусеницами и тысячами сотрудников.

    Один день современного производства обычно составляет около 1450 автомобилей, что сильно отличается от дней классических автомобилей, когда один производственный цикл мог составлять 100, а не 1000. Например, только 135 единиц из 19Всего было выпущено 70 автомобилей Plymouth Hemi Superbird.

    Основные части автомобиля

    Когда вы заглядываете под капот своего автомобиля, некоторые детали видны сразу и их легко идентифицировать. Двигатель, очевидно, является основной частью, но вы должны увидеть аккумулятор, радиатор, воздушный фильтр, компрессор кондиционера, если он у вас есть, и резервуары для жидкости. На некоторых автомобилях также хорошо виден генератор. Другие важные детали вашего автомобиля может быть сложнее найти, если вы не знаете, что ищете.

    Если вы посмотрите в область колес вашего автомобиля, вы сможете увидеть амортизаторы, тормоза и оси. Оси отвечают за передачу мощности двигателя на колеса, и вы можете сказать, когда с ними что-то не так, если вы слышите громкие лязгающие звуки или ваш автомобиль вибрирует.

    Две другие важные детали — это глушитель и трансмиссия. Глушитель находится между выхлопной трубой в задней части автомобиля и двигателем. Обычно это недалеко от задней части вашего автомобиля. Трещины или коррозия на глушителе могут привести к снижению производительности и появлению громких звуков.

    Расположение вашей трансмиссии зависит от того, передний или задний привод у вас. Если это первый, то он обычно находится за блоком двигателя между коробками передач. Если это заднеприводный автомобиль, то он будет прикреплен непосредственно к задней части двигателя.

    Каковы основные компоненты двигателя?

    Ваш двигатель состоит из нескольких различных частей, которые образуют сердце вашего автомобиля. Если вы посмотрите на двигатель в разобранном виде, вы сможете идентифицировать несколько основных частей, в том числе крышку головки блока цилиндров, прокладку крышки головки блока цилиндров, распределитель, головку блока цилиндров, выпускной коллектор, шкив распределительного вала, масляный фильтр, водяной насос, масляный поддон, двигатель. блок и приводной шкив зубчатого ремня среди ряда других.

    Современные автомобили часто имеют блоки цилиндров из алюминия или комбинации алюминия. Тем не менее, старые автомобили и классические автомобили часто имеют блоки цилиндров из чугуна. Чугун был популярным выбором из-за его дешевости и изобилия. Это также позволило автопроизводителям изготавливать сложные блоки цилиндров с точным выравниванием. Конечно, у железа есть свои минусы. Большой из них заключается в том, что он тяжелый и требует больше энергии для передвижения. Классические автомобили с двигателями из железного блока действительно были довольно большими и тяжелыми.

    General Motors была одним из первых автопроизводителей, которые в начале 1960-х годов попытались сделать алюминиевый двигатель. Одним из первых автомобилей с двигателем V8 объемом 215 кубических дюймов с полностью алюминиевым блоком и головками был Buick Special. GM также поставила его на Oldsmobile F-85 и Pontiac Tempest. Однако железо не так устарело, как может показаться в современную эпоху.

    1 … 8 9 10