Как правильно ездить с коробкой DSG в городском режиме

Роботизированная коробка передач DSG с двумя сцеплениями управляется при помощи мехатроника (электронный блок управления). Так как имеется парное сцепление, то переключение передачи происходит значительно быстрее обычных КПП, а также имеется ручное управление и возможность экономить топливо. Однако такие плюсы, подпитываются и небольшим набором минусов, а именно: не сильно высокий ресурс работы, возможный перегрев во время значительных нагрузок и дорогой ремонт.

Поэтому важно знать как правильно ездить на ДСГ, чтобы можно было повысить эксплуатационный срок службы механической коробки, понизить риск появления возможных преждевременных неисправностей подшипников, втулок, а также других элементов механической части трансмиссии из-за их износа. Предлагаем в статье подробнее разобраться как правильно эксплуатировать DSG коробку передач и какие моменты стоит учитывать.

Благодаря двойному сцеплению удаётся плавно и быстро переключаться между передачами, на пустой дороге задействованы высокие передачи, что помогает сократить затраты топлива. А вот в городских пробках, постоянные торможения и езда небольшими рывками заставляет мехатроник включать быстро вторую передачу (так как действует из целесообразности сэкономить имеющееся топливо), после чего опять при торможении скидывать её на первую. В таком режиме сцепление работает постоянно, из-за чего происходит быстрый износ. Нужно понимать, как правильно ездить на DSG коробке в плотном потоке, а для этого предлагаем несколько полезных советов:

• Желательно не сидеть «под бампером» у впереди идущего автомобиля, такой способ езды вынуждает вас набирать скорость и тормозить каждый метр. Будет лучше оставить запас между машинами до 6 метров, чтобы двигаться плавно и медленно на одной скорости.
• Чтобы понимать как правильно пользоваться коробкой ДСГ (DSG) в пробках, желательно не забывать переходить на режим ручного управления. Такой способ езды позволит вам контролировать передачи и передвигаться только на первой скорости.
• Желательно не устанавливать «нейтральное движение», ведь когда выжимается тормозная педаль, то и размыкание сцепления осуществляется в автоматическом режиме.

А как правильно эксплуатировать ДСГ коробку, когда вы подъезжаете к светофору или оживлённому перекрёстку? Наверно каждому автолюбителю знакома ситуация, когда вы решаете подъехать к перекрёстку накатом на нейтральной скорости, как бы экономя топливо, но при этом двигаясь по остаточной инерции. Но в нашем случае данный способ не подходит, так как зачастую приходится резко выжимать тормоз в положение «N», в это время сцепление не успевает разомкнуться с маховиком и в итоге провоцируется лишнее и ненужное повреждение маховика. Такие действия непременно приведут вас к скорой поломке (подёргиваниям, скрежету и вибрации). Нужно понимать, пользуясь коробкой ДСГ, как правильно ездить и выжимать тормоз, в нашем случае нужно делать плавное нажатие на педаль, позволяя полностью разомкнуться механическим элементам. Конечно, при экстренных ситуациях приходится уже действовать резко, но в городском обыденном ритме стоит беречь КПП.

Мы постарались рассказать, как правильно эксплуатировать коробку DSG в городском режиме пробок, чтобы вы могли как можно дольше продлить срок службы механической системы трансмиссии. Однако, если у вас возникли непонятные рывки, скрежет или подёргивания, то лучше всего без промедления обратиться в сервисный центр «ДСГ-Партнёр». Наши точки открыты в более чем 80 городах России, и мы предлагаем квалифицированную помощь опытных специалистов (более 10 лет работы только с роботизированными коробками DSG 6/DSG 7). Необходимо без промедления провести диагностику и выяснить очаг неисправности, чтобы предотвратить возможность образования более серьёзной и дорогостоящей поломки.

Роботизированная коробка передач – что это такое?

Идею редуктора с плавным изменением передаточного числа посредством двух рядов зубчатых колёс придумал ещё Леонардо Да Винчи. Впоследствии эта техническая мысль была впервые реализована при создании первой счётной машины.

Коробка передач с двойным сцеплением, ставшая прообразом современного «робота», была запатентована немецким инженером Адольфом Кегрессом в 1935 году. А в 1980-х годах роботизированные коробки передач стали массового производиться ведущими европейскими компаниями. Флагманом считалась Porshe, чьи суперкары показывали выдающиеся результаты на гоночных трассах.

Принцип работы роботизированной коробки передач.

Принцип работы РКПП типа DCT/DSG существенно отличается от автоматической АКПП. «Робот» конструктивно имеет схожие черты с механикой, но управляется под контролем автоматической системы.

Основное отличие – наличие двух ведущих валов, на которых располагаются независимые сцепления Double Clutch Transmission (DCT) и Direktschaltgetriebe (DSG). Активация и выключение независимых сцеплений, а также вращение синхронизаторов обеспечивается сервоприводами и актуаторами.

Управляет переключениями механизмов бортовая система. Информация о скорости вращения валов передаётся с датчиков РКПП. При трогании автомобиля включается первичное сцепление DCT. Актуатор вводит синхронизатор в зацепление с шестерней первой передачи. Начинается разгон. Вторичное сцепление DSG в это время работает в режиме «холостого хода». Как только с датчиков частоты вращения поступит сигнал о наборе необходимой скорости, система управления автоматически включит второе сцепление. Скорость перехода с одного сцепления на второе является программируемым параметром.

Команды на снижение скорости, переключение передачи вниз или вверх выдаёт блок управления.

Режимы работы РКПП.

Роботизированные коробки имеют более совершенную конструкцию в сравнении с автоматами. За счёт этого достигается не только быстрое переключение скоростей, но и практически исключается разрыв мощности в движении. Это положительно сказывается как на расходе топлива, так и на динамике автомобиля.
РКПП большинства производителей имеет следующие режимы:

• «Р» — паркинг;
• «D» — драйв, основной режим;
• «N» — нейтраль;
• «R» — задний ход.

Режим «паркинг» применяется на стоянках, в том числе и при ожидании в пробках, а «нейтраль» разрывает механическую связь между двигателем и трансмиссией. При включении заднего хода РКПП реверсируется и изменяет направление вращения шестерен, соединённых с выходными валами.

Режим «N» также применяется и при буксировке автомобиля, позволяя колёсам вращаться свободно и без нагрузки.

Особенности роботизированной коробки передач.

«Робот» является умной коробкой, подстраивающейся под манеру езды водителя. Электроника анализирует режимы работы РКПП, скорости движения и заранее «подготавливает» скорость, чтобы включить сцепление в нужный момент. При нажатии педали акселератора трансмиссия вводит в зацепление повышенную передачу, при торможении – пониженную.

Агрессивная езда в «спортивном» стиле с частыми и интенсивными циклами разгон/торможение путает автоматику. Бортовая система не успевает анализировать данные с датчиков и понять, в каком режиме движется автомобиль. Это создаёт повышенные нагрузки на диски сцепления, вызывает подгар трансмиссионного масла. При подобном стиле езды лучше всего управлять РКПП в ручном режиме при помощи положений «+» и «-».

Плюсы и минусы РКПП.

РКПП обладает и достоинствами и недостатками. Как и любой сложный агрегат. «Робот» обеспечивает практически идеальную динамику разгона. Это своего рода механика, управляемая электроникой без пауз. В сравнении с автоматом РКПП стоит значительно дешевле, ремонт и обслуживание также на порядок ниже. При грамотной и профессиональной езде расход топлива минимален. Экономия может даже превзойти машины с механикой. В автоматическом режиме управления коробка изнашивается гораздо медленнее, чем при управлении передачами с помощью селектора.

К минусам относятся неспособность блока управления распознавать экстренные дорожные ситуации. «Роботу» комфортнее работать на длинных передачах, т.е. при размеренной спокойной езде. Автоматика, подстраиваясь под манеру езды, склонна к рывкам и дёрганьям в процессе разгона. Уязвимое место – электронные датчики. Они требуют постоянной проверки на достоверность показаний.

Как продлить срок эксплуатации РКПП.

Очень важно вовремя и в полном объёме проходить плановые технические обслуживания и текущие ремонты, предписанные заводом-изготовителем автомобиля. «Робот» требует постоянного ухода: замены трансмиссионного масла, фильтров, проверки датчиков, проверки подшипников и сальниковых уплотнений.
Грязное трансмиссионное масло способно стать причиной отказа: механические частицы попадают в пары трения, вызывая износ с последующим заклиниванием. 

Немаловажно и правильно эксплуатировать РКПП. Специалисты рекомендуют не злоупотреблять режимом «N» при стоянках на светофорах и в пробках. Частые переключения «N»-«D» вызывают повышенные нагрузки на гидроаппаратуру и их интенсивный износ. При коротких остановках следует использовать режим паркинга.

Где и как заказать авто из Японии с роботизированной коробкой передач.

Выбрать и купить авто с аукциона Японии поможет компания «Аукциона и точка». Сотни наименований авто любых марок, комплектаций и годов выпуска на самый взыскательный вкус. «Аукционы и точка» — это быстрое оформление договора купли-продажи, полное таможенное сопровождение, доставка авто в сжатые сроки. 
Ознакомьтесь с привлекательными предложениями на сайте компании, выберите автомобиль и позвоните по контактному телефону для обсуждения деталей сделки со специалистами.

Поделитесь если вам понравилась наша статья

что нужно знать

Сегодня автомобили с роботизированной коробкой передач (,) составляют серьезную конкуренцию классике и по ряду причин. Во-первых, роботизированная коробка дешевле в производстве, а механическая коробка передач также позволяет добиться высокой топливной экономичности, что особенно важно с учетом строгих экологических норм и стандартов.

При этом на первый взгляд может показаться, что это не так. Учитывая определенные особенности и конструктивные отличия, нужно знать, как пользоваться коробкой-роботом, чтобы добиться максимального комфорта при вождении и продлить срок эксплуатации агрегата.

Читать в этой статье

Как правильно пользоваться роботизированной коробкой передач

Прежде всего, роботизированная коробка передач – это фактически та, в которой управление, а также выбор и включение/выключение передач осуществляется автоматически. Иными словами, роботизированная коробка — это все та же «механика», только передачи переключаются без участия водителя.

Также отметим, что у роботизированной трансмиссии есть еще и ручной (полуавтоматический) режим, то есть водитель может самостоятельно переключаться на повышенную и понижающую передачи аналогично Типтронику на АКПП. Становится понятно, что производители МКПП стремятся имитировать классический автомат, чтобы упростить взаимодействие. По этой причине у робота есть похожие режимы.

• Как и у автоматической коробки передач, есть режим «N» (нейтральный). В этом режиме крутящий момент не передается на колеса. Указанный режим необходимо включать на холостом ходу с работающим двигателем, в случае буксировки автомобиля и т.п. Режим «R» (реверс) означает движение задним ходом.
• Так же коробка-робот имеет режимы A/M или E/M, что является аналогом режима D (драйв) для движения вперед. Такое обозначение характерно для простой «однодисковой» МКПП, то есть коробка имеет только одно сцепление. При этом следует отметить, что роботизированные коробки передач с двойным сцеплением (например, DSG) имеют режим, обозначенный буквой D (привод), как и в обычных АКПП.
• Что касается М-режима, то это означает, что коробка переведена в режим ручного управления (по аналогии с Типтроником), а обозначения «+» и «-» указывают, куда перевести селектор на повышенную или пониженную передачу. Также добавим, что на коробках типа DSG управление ручным режимом может быть выполнено в виде отдельной кнопки на селекторе.

Эксплуатация роботизированной коробки передач: нюансы

Итак, если в автомобиле стоит роботизированная коробка автомат (робот), то как пользоваться такой коробкой передач мы рассмотрим ниже. Казалось бы, эта коробка похожа на АКПП по принципу работы и мало чем отличается от своего аналога. Другими словами, вам нужно всего лишь перевести селектор в то или иное положение, после чего машина тронется с места, а дальнейшее вождение будет похоже на автомобиль с классической автоматической коробкой передач.

Сразу отметим, что МКПП сильно отличается от автомата с. По этой причине нужно знать, как эксплуатировать коробку-робот, а также правильно эксплуатировать такую ​​коробку передач.

• Начнем с прогрева, то есть нужно ли прогревать бокс-робот зимой. Как известно, для , так как трансмиссионное масло (жидкость ATF) должно немного разжижаться. При этом требования к роботизированной коробке менее жесткие.

Проще говоря, однодисковый робот нуждается в нагреве так же, как и обычная механика. Что касается DSG, то, особенно с «мокрым» сцеплением, такая МКПП прогревается немного дольше, так как в нее заливается большое количество трансмиссионной жидкости.

В любом случае, как для МКПП, так и для МКПП, вне зависимости от типа, общие правила схожи. Важно понимать, что во время простоя масло в коробке стекает и густеет при низких температурах. Это означает, что двигатель должен определенное время поработать на холостом ходу, чтобы, а также масло успело растечься по полостям коробки передач.

При этом, в отличие от АКПП, селектор не нужно переключать в разные режимы, то есть достаточно включить нейтраль N. Дальнейшее движение должно быть в щадящем режиме, без резких пусков, на низкой скорости. Помните, масло в коробке нагревается гораздо дольше, чем в двигателе. Чтобы трансмиссионная жидкость полностью прогрелась и достигла рабочих температур, необходимо проехать, в среднем, около 10 км.

• Езда в гору и спуск с коробкой-роботом — тоже момент, заслуживающий особого внимания. Есть много моделей с МКПП (обычно в бюджетном сегменте), у которых нет системы помощи при старте в гору.

Это значит, что трогаться с роботизированной коробкой нужно так же, как и на механике. Простыми словами, вам нужно будет использовать ручник (стояночный тормоз). Сначала затягивают ручник, затем активируется режим А, после чего водитель нажимает на педаль газа и одновременно снимает автомобиль с ручника. Эти действия позволяют двигаться в гору, не откатываясь назад.

Кстати, в этом случае также можно использовать не только автоматический, но и ручной режим, включая первую передачу. Единственное, не стоит сильно давить на газ, так как возможна пробуксовка колес. Также добавим, что алгоритм работы МКПП предполагает, что такая коробка не дает двигаться в натяг, то есть на подъеме нужно увеличивать обороты двигателя.

Что касается спусков, то в этом случае никаких дополнительных действий не требуется. Водитель просто переводит селектор в режим A или D, отпускает стояночный тормоз и начинает движение. При движении вниз по склону появится .

• Остановка на светофоре, движение в пробке и длительная стоянка. Начнем с коротких остановок и пробок. Во-первых, если стоянка короткая (около 30-60 секунд), например, на светофоре, нет необходимости переводить селектор из режима А или D в N. Однако более длительная остановка все же потребует переход на нейтралку.

Дело в том, что когда на роботе включен режим «драйв» и водитель останавливает машину тормозом, сцепление остается выжатым. Становится понятно, что если машина стоит в пробке или долго стоит на светофоре, нужно переключаться на «нейтраль», чтобы сохранить сцепление и продлить жизнь этому агрегату.

Что касается парковки или парковки, то после полной остановки автомобиля селектор МКПП переводится из режима А в N, затем затягивается ручник, после чего можно отпустить педаль тормоза и заглушить двигатель автомобиля.

• Дополнительные режимы коробки робота. Следует отметить, что у роботизированной коробки также могут быть такие режимы, как S (спорт) или W (зима, зима), последний часто именуется «снежинка».

Не вдаваясь в подробности, в зимнем режиме коробка переходит на колеса «мягко», чтобы избежать пробуксовки на заснеженной дороге или на льду. Как правило, автомобиль в этом режиме трогается со второй передачи, а также плавно переключается на более высокие передачи. В спортивном режиме коробка передач робота переключается на более высокие передачи на высоких скоростях, что улучшает приемистость и динамику разгона. При этом расход топлива также увеличивается.

Также добавим, что во время движения роботизированная коробка позволяет переключаться с автоматического на ручной режим и наоборот. Это означает, что водитель может переключать передачи вверх и вниз на ходу. Однако получить полный контроль над работой КПП не получится, так как режим полуавтоматический.

Данная функция является «защитой», так как понижение передачи на две ступени может привести к тому, что обороты двигателя «отдохнут», момент переключения будет сопровождаться ударом, сильной нагрузкой на трансмиссию и т. п. Иными словами, включение той или иной передачи возможно только в том случае, если диапазон допустимых оборотов и скорость движения автомобиля, предписанные в, позволяют включить выбранную водителем передачу.

Как правило, водители, ранее эксплуатировавшие автомобили с классической АКПП, отмечают определенные особенности и отличия простых роботизированных коробок с одним сцеплением.

Эта коробка (однодисковый робот) умеет «задерживать» переключение передач, «задумчива» при переключении на пониженную или повышенную передачу и т. д. Также МКПП может работать не совсем корректно при резком нажатии на акселератор и больше подходит для тихая езда.

Для быстрого ускорения оптимально перейти в ручной режим, а также плавно нажимать на газ, чтобы минимизировать задержки и провалы. Что касается торможения двигателем, то в автоматическом режиме этот эффект вполне приемлем.

Также для МКПП характерны легкие толчки при переключении передач. Все дело в том, что толчок появляется в тот момент, когда сцепление «замыкается». Избежать таких толчков можно, интуитивно угадывая, когда электроника инициирует переключения, и слегка отпуская педаль газа перед таким переключением.

Еще добавим, что схожесть с механикой и наличие ручного режима еще не означает, что машина с роботом может активно буксовать. Дело в том, что если водитель «поджигает» сцепление на МКПП, то износ узла и момент включения/выключения компенсируется изменением хода педали сцепления, сам водитель также ощущает момент включения механизм включается и выключается и т. д.

В случае робота электроника просто не «умеет» учитывать такой износ, что приводит к отклонению от запрограммированной точки уставки, то есть нарушению калибровки тонко настроенных исполнительных механизмов. По этой причине раз в 10-15 тыс. км необходимо проводить инициализацию (обучение) коробки робота, так как игнорирование этого правила может привести к тому, что .

Что получается

Учитывая вышеизложенную информацию, становится понятно, что среди всех роботизированных коробок преселективный робот с двумя сцеплениями (например, ) можно считать лучшим вариантом.

Эти коробки передач лишены многих недостатков однодисковых МКПП, а также обеспечивают максимальный комфорт и высокую топливную экономичность. Также следует отметить, что робот с двойным «мокрым» сцеплением при правильном обслуживании и эксплуатации имеет более длительный срок службы по сравнению с аналогами.

Что касается вождения, то в большей степени отличия МКПП от АКПП проявляются именно в случае однодисковых роботизированных коробок передач. Если автомобиль оборудован такой коробкой, перед началом активной эксплуатации рекомендуется отдельно изучить особенности данного типа трансмиссии на практике.

Напоследок отметим, что в случае с DSG и аналогами, особенно если на автомобиле есть система помощи при старте в гору, водитель не заметит большой разницы между АКПП и МКПП. Главной рекомендацией в этом случае является лишь необходимость перевода коробки с «драйва» на «нейтраль» при простоях более 1-2 минут.

Читайте также

Коробка передач DSG (DSG): конструкция, принцип работы, отличительные особенности. Надежность, ресурс DSG, виды роботизированных коробок DSG, советы.

Коробка передач АМТ: устройство и работа коробки передач робота, виды коробок передач робота. Преимущества и недостатки роботизированной трансмиссии.

Редукторная система ReBeL®

1. Дом
2. Новости и пополнения ассортимента в 2022 году
3. Обзор новостей бюджетной автоматизации 2022 г.
4. Коробка передач ReBeL®

ReBeL®: полностью интегрированные одиночные шарниры

Создайте свою систему автоматизации с помощью привода ReBeL®. С вашей системой управления…

Быстро создайте собственную кинематику робота с полностью интегрированными отдельными шарнирами. На основе редуктора ReBeL® отдельный робот может быть спроектирован как кобот с соединительными звеньями благодаря дополнительным электронным компонентам.
Редуктор ReBeL® можно использовать вдоль последней оси шарнирного манипулятора, линейного робота или дельта-робота. Система редуктора кобота помогает быстро реализовать широкий спектр концепций коботов. Решение Plug & Play означает, что вам не нужно беспокоиться о силовой электронике.

• Может быть интегрирован до 5 раз быстрее, чем редукторы без системы управления
• До 8 раз больше крутящего момента, чем у RL-S-17
• 2 установочных размера
• На 25% легче, чем стандартные волновые редукторы

Волновой редуктор ReBeL принципиально отличается от предыдущего: в нем используются легкие бесщеточные двигатели постоянного тока (двигатели постоянного тока с внешним ротором). Добавьте контроллер двигателя, и вы получите полностью интегрированный волновой редуктор, который можно использовать немедленно. Редуктор имеет следующую конструкцию:

• A : Выход с энкодером и монтажным фланцем
• B : Трибологически оптимизированная пластиковая волновая передача
• C : Бесщеточный двигатель постоянного тока (внешний ротор)
• D : Плата драйвера двигателя CAN-BUS

Купить редуктор ReBeL

Установочный размер 80

• Внешний диаметр: 80 мм
• Высота: 60 ​​мм
• Вес: 330 г
• Макс. выходной крутящий момент: 3 Нм
• Номинальный крутящий момент: 2 Нм
• Выходная скорость: 10 об/мин
• Трансмиссия: 50:1
• Механический срок службы: не менее 1 000 000 циклов
• Номер детали: RL-SE-80-1-50-AL

Купить сейчас

Скачать технические данные

Установочный размер 105

• Внешний диаметр: 105 мм
• Высота: 62 мм
• Вес: 1000 г
• Макс. выходной крутящий момент: 20 Нм
• Номинальный крутящий момент: 10 Нм
• Выходная скорость: 10 об/мин
• Трансмиссия: 50:1
• Механический срок службы: не менее 1 000 000 циклов
• Номер детали: RL-SE-105-1-50-AL

Купить

Загрузить технические данные

Бесплатное программирование и предварительное тестирование приложений

ReBeL® можно управлять с помощью igus® Robot Control iRC, одна система управления для всех роботов до 16 приводов

Новый робот ReBeL не требует распределительного шкафа и совместим с системой управления роботами igus. Вы можете сразу же запрограммировать и протестировать свое индивидуальное сервисное робототехническое приложение перед покупкой. Просто загрузите бесплатное программное обеспечение igus Robot Control. Он удобен в использовании и идеально подходит для начинающих программистов. Вы можете сразу начать с предварительно запрограммированных проектов для различных кинематических элементов, таких как ReBeL!

Меня интересует igus Robot Control

Tech up

• На 25 % легче обычных волновых передач благодаря использованию высокоэффективных полимеров igus®
• Волновая передача вкл. силовая электроника, драйвер и энкодер
• Быстрый поиск подходящего робота благодаря концепции «собери или купи»
• Более простое использование в приложениях коботов благодаря легкой конструкции
• Срок службы не менее 1 000 000 циклов

Снижение затрат

• Начните работу непосредственно с кинематикой робота благодаря полностью интегрированным зубчатым передачам
• Прямое соединение захватов с фланцевой пластиной
• Управляется с помощью igus® Robot Control iRC, одной системы управления для всех роботов
• Особо энергоэффективный благодаря небольшому весу конструкция

Доказательство

• Протестировано в нашей лаборатории бюджетной автоматизации

Экологичность

• Продукция бюджетной автоматизации полностью не требует технического обслуживания
• Легкие компоненты
• Компания igus® поддерживает циклическую экономику пластмасс и инвестирует в химическую переработку.

Роботизированная коробка передач плюсы и минусы

У этого поста — 2 комментария.

Роботизированная коробка передач может именоваться еще как «автоматизированная» или «коробка-робот». В любом случае это механическая коробка передач, но со встроенными электронными компонентами, за счет которых автоматически выполняются следующие функции управления: переключение передач и выключение сцепления. Роботизированная коробка передач выгодна тем, что в ней успешно сочетаются удобство автоматической коробки передач и экономия расхода топлива, надежность функционирования коробки передач механического типа. К тому же «коробка-робот» стоит намного дешевле по сравнению со стандартной автоматической коробкой переключения передач (АКПП).

На сегодняшний день практически все лидеры автопроизводства оборудуют выпускаемые ими автомобили роботизированными коробками передач. При этом все произведенные коробки передач отличаются не только по конструкции, но и запатентованным наименованием. Все же, несмотря на вышесказанное можно выделить общее в устройстве данного типа коробок передач: сцепление; привод передач и сцепления, механическая коробка передач; система управления. Роботизированные коробки передач могут быть оснащены гидравлическим или электрическим приводом передач и сцепления. При этом в электрическом приводе функционирующими органами являются электродвигатели (сервомеханизмы). Гидравлический привод работает с участием гидроцилиндров.

Роботизированная коробка передач может быть двух видов здесь все зависит от того каким типом привода она оборудована: электропривод — роботизированная коробка передач; гидропривод – секвентальная коробка передач (последовательное переключение передач). Но, несмотря на существующие различия чаще всего оба вида коробок носят определение – роботизированные. Конструктивные элементы, из которых состоит система управления «коробки-робота»: входные датчики – следят на выходе и входе роботизированной коробки передач за частотой вращения, температурой и давлением масла; электронный блок управления – получает сигналы от датчиков и выполняет заложенные в него функции управления; исполнительные механизмы – клапаны регулирования и электромагнитные клапаны. В систему управления роботизированных коробок передач оснащенных гидравлическим приводом входит еще и гидравлический блок, предназначение которого управлять давлением в системе и гидроцилиндрами. Опираясь на вышерассмотренную конструкцию системы управления роботизированной коробки передач можно рассмотреть сам принцип ее работы: электронный блок получает понятные ему сигналы от входных датчиков и, формируя их, в зависимости от существующих условий, выполняет с помощью исполнительных механизмов.

Что касается недостатков «коробки-робота», то это то, что для переключения передач требуется больше времени. По этой же причине не возможно с полным комфортом управлять автомобилем из-за провалов и рывков в динамике авто. Сегодня данную проблему решает роботизированная коробка передач, оснащенная двумя сцеплениями, позволяющая переключать передачи не разрывая поток мощности. Такой агрегат оборудован двумя рядами передач, связанных через отдельное сцепление с маховиком двигателя. Получается, когда автомобиль начинает движение на первой скорости, коробка передач включает и держит наготове вторую скорость, и т. д. Таким образом, процесс переключения передач идет быстро, не разрывая поток мощности.

Другие похожие статьи:

обзор, устройство и особенности эксплуатации

 

Мы собираем самые частые вопросы о запчастях, которые покупатели задают нашим продавцам, и отвечаем на них вместе с экспертами торговой сети AUTO3N. Хотите, чтобы мы ответили на ваш вопрос? Спрашивайте в комментариях.

 

Вопрос: Отличается ли роботизированная коробка передач от автомата и в чём её особенности?

 

«Роботизированная коробка, по сути, та же механика, только сцепление за водителя выжимает электроника. Машины с такой коробкой стоят дешевле, но в их обслуживании и эксплуатации есть свои особенности»

Евгений Подногин, начальник управления торговой сети AUTO3N Сибирского округа

 

 

Без педали сцепления, но не автомат

 

С точки зрения водителя, роботизированная коробка передач выглядит практически так же, как АКПП — педали сцепления нет, передачи переключаются автоматически, рычагом переключения выбирается не передача, а режим — N, D или R. Казалось бы, всё точно так же, однако внутри РКПП и АКП устроены принципиально по-разному.

 

Внутри роботизированной коробки — механическая КПП с автоматическим управлением (электрическими или гидравлическими приводами и электронным блоком управления).

 

Дисков сцепления может быть один или два, но двухдисковые коробки более распространённые. В них диски сцепления работают попеременно, что позволяет переключать передачи быстро и плавно. С каждым диском соединён первичный вал — один для чётных передач, другой для нечётных и задней. Когда машина едет на 1-й передаче, ЭБУ готовит 2-ю, чтобы быстро на неё переключиться. В момент переключения одно сцепление отключается, другое включается. Если компьютер понимает, что машина продолжает набирать скорость, он подготовит 3-ю. Из-за такой особенности работы коробки получили название «предселективные», то есть с предварительным выбором.

 

Скорость переключения передач РКПП, в среднем, 0,2 секунды и выше без потери потока мощности, но только на ту передачу, которую ЭБУ робота подготовил заранее. При резких ускорениях, например, возникают задержки переключения, ведь робот предсказывал одну передачу, а нужно срочно спуститься на одну-две ниже.

 

Коробки с электрическим приводом работают немного медленнее гидравлических. Такие ставят на бюджетные автомобили. Коробки с гидравлическим приводом быстрые и плавные, но и дороже в производстве, поэтому их ставят обычно в машины более высокого класса.

 

Схема работы РКПП: пока машина едет на 2-й передаче, ЭБУ приготовил 3-ю, чтобы быстро на неё переключиться.

 

 

У кого какие роботы

 

Пионерами в области разработки роботизированных коробок стали Volkswagen и Audi. Фактически Volkswagen DSG (Dual-Shift Gear) — самая распространённая сейчас РКПП, а мехатроник, электронный блок управления DSG, — стал именем нарицательным исполнительных механизмов любых роботов. Тем не менее у других автопроизводителей есть свои названия РКПП.

 

Так, например, роботизированная коробка передач Audi называется S-Tronic. Она напоминает DSG (всё-таки Audi входит в концерн VAG), но есть и отличия. S-Tronic ставят только на передне- и полноприводные машины. Также у Audi есть коробка R-Tronic с гидроприводом.

 

Роботизированная коробка BMW называется DCT M Drivelogic. Это семиступенчатая КПП, созданная специально для высокооборотных двигателей V8 BMW серии М.

 

Ford совместно с Getrag и LuK разработал свою трансмиссию — PowerShift. На некоторых моделях Volvo также установлены PowerShift от Getrag.

 

Mercedes-Benz и подразделение AMG разработали для своих мощных автомобилей семиступенчатую Speedshift DCT (DCT, dual-cluth transmission).

 

Mitsubishi ставит на Lancer Evolution и Outlander XL робота Twin Clutch SST. Alfa Romeo поставила на модель Giulietta TCT, Twin Clutch Transmission. На Panamera Turbo, Porsche 911 Turbo и Porsche Cayman стоит роботизированная КПП PDK.

 

Автопроизводители экспериментируют с роботами, потому что хотят предоставить водителям комфорт АКПП, в сочетании с топливной экономичностью и динамикой механики. При этом, РКПП дешевле автоматов в производстве. Кроме того, двухдисковые коробки компактные и лёгкие, что важно для малолитражных автомобилей.

 

Устройство шестиступенчатой роботизированной коробки VAG. Устанавливается на передне- или полноприводные автомобили.

 

 

Особенности эксплуатации машины с РКПП

 

• Частое движение в пробках приводит к более быстрому износу сцепления. Роботам лучше избегать дорог с плотным трафиком.

• Машинам с РКПП не рекомендуется буксовать или выезжать из сугроба враскачку. При пробуксовке ЭБУ будет выдавать ошибочные команды и неправильно переключать передачи, что ведёт к повышенному износу деталей.

• В автоматическом режиме не рекомендуется резко стартовать, резко ускоряться и перегазовывать. Это также вызывает ошибки предселективной коробки. Лучше перед манёвром перевести селектор в ручной режим.

• Зимой прогревать РКПП нужно столько же времени, сколько двигатель.

• Робот должен приспосабливаться к естественному износу диска сцепления, поэтому автопроизводители регламентируют обязательную перекалибровку (обучение) ЭБУ. Водителям необходимо раз в 10-15 тысяч километров заезжать в сервис, чтобы выполнить эту процедуру.

• Рекомендуется менять трансмиссионное масло строго по регламенту или даже чаще. Частицы, попадающие в масло вследствие трения деталей, способны вызвать ошибки в электронике и поломку всей системы. О том, когда менять масло в коробке, писали тут. О том, как выбирать трансмиссионное масло, писали тут.

• Желательно один или несколько раз в год мыть радиатор для охлаждения масла, если он установлен на машине. Мелкие соты забиваются пылью, пухом, мошками и препятствуют эффективному охлаждению трансмиссионной жидкости.

 

Проблемы РКПП

 

Наиболее распространённые поломки РКПП связаны с износом дисков сцепления и проблемами с электроникой.

 

• Пробуксовка по ровному асфальту может говорить об износе диска сцепления.

• Рывки во время переключения передач означают, скорее всего, механические поломки в коробке — износ или разрушение зубчатых соединений валов, износ вилок выбора шестерней.

• В автоматическом режиме не рекомендуется резко стартовать, резко ускоряться и перегазовывать. Это также вызывает ошибки предселективной коробки. Лучше перед манёвром перевести селектор в ручной режим.

• Сбившийся режим работы и некорректное переключение передач может сигнализировать о выходе из строя ЭБУ.

• Непереключение передач может быть следствием как механической поломки актуаторов, так и сбоем ЭБУ.

 

При возникновении проблем на приборной панели загорается лампочка Check Engine.

 

Так как конструкция роботизированной трансмиссии относительно молодая, официальные сервисы просто меняют крупные узлы. Специалистов, которые могли бы перебрать такую коробку, очень мало, а в регионах их часто вообще нет. В итоге стоимость ремонта РКПП может вылиться в крупную сумму, и это одна из причин, почему машины с РКПП сильно теряют в цене со временем.

 

 

Простой подбор запчастей для трансмиссии

Заказать запчасти для ремонта коробки передач в AUTO3N можно в два клика. Выберите необходимые детали по VIN, марке и модели машины или в товарных группах, а мы доставим заказ в любую точку России.

Перейти в каталог

Крошечный редуктор с магнитным приводом, увеличивающий мощность микророботов

Боб Йирка, Tech Xplore

Конструкция и характеристики миниатюрного редуктора с магнитным приводом для магнитных приводов миллиметрового масштаба. Кредит: Science Robotics (2022). DOI: 10.1126/scirobotics.abo4401

Группа исследователей из Института интеллектуальных систем им. Макса Планка совместно с парой коллег из Харбинского технологического института разработала крошечную коробку передач с приводом, которую можно использовать для увеличения мощности очень крошечных роботов. В своей статье, опубликованной в журнале Science Robotics, , группа описывает, как работает их коробка передач, и улучшения мощности, наблюдаемые в нескольких типах крошечных роботов.

В течение последних нескольких лет ученые работали над созданием крошечных роботов, которых можно было бы вводить в тело человека для проведения медицинских процедур. Есть надежда, что таких роботов можно будет отправить, например, на поиск и уничтожение раковых опухолей. Такие крошечные роботы слишком малы, чтобы нести собственную силовую установку; таким образом, ими необходимо управлять с помощью внешнего магнитного поля. К сожалению, по мере того, как роботы становятся все меньше, их мощность уменьшается, поскольку у них слишком мало массы. В этой новой работе исследователи нашли способ увеличить мощность крошечных роботов с помощью крошечной коробки передач, которая помогает им стать сильнее.

Авторы и права: Чонг Хонг и др. Редуктор с магнитным приводом для беспроводного управления роботами миллиметрового масштаба, Science Robotics (2022). DOI: 10.1126/scirobotics.abo4401

Редуктор поставляется с магнитом на конце, чтобы использовать мощность магнитного поля через шестерни в коробке. А коробка передач способна увеличить мощность робота, используя продуманные функции, в том числе эластичные компоненты и механические связи.

Чтобы использовать коробку передач, крошечные роботы должны быть сконструированы таким образом, чтобы использовать их преимущества. Например, комбинируя эластичные компоненты с механическими связями, пружинообразная энергия может создавать давление, а затем высвобождать его сразу. Механические связи служат для удержания упругих компонентов на месте до тех пор, пока не придет время высвободить энергию.

Чтобы проверить свою идею, исследователи построили коробчатые конструкции с эластичными стенками, которые медленно сжимались коробкой передач под воздействием магнитного поля. Механическая связь удерживала стены на месте, позволяя нарастать давлению. Когда достигалось определенное давление, стены освобождались, толкая робота в нужном направлении. Чтобы создать робота, несколько коробчатых конструкций соединили вместе. Используя этот подход, исследователи смогли создать роботов лебедочного типа, способных поднимать до 103 граммов, или прыгунов, достигающих 119 граммов.миллиметры. Они также создали гусеницы и фиксаторы.

Дополнительная информация: Чонг Хонг и др. Редуктор с магнитным приводом для беспроводного управления роботами миллиметрового масштаба, Science Robotics (2022). DOI: 10.1126/scirobotics.abo4401

Информация журнала: Научная робототехника

© 2022 Наука Х Сеть

Цитата : Крошечная коробка передач с магнитным приводом, которая дает микророботам больше мощности (2022, 1 сентября) получено 16 ноября 2022 г. из https://techxplore.com/news/2022-09-tiny-magnetally-actuated-gearbox-microrobots.html

Этот документ защищен авторским правом. Помимо любой добросовестной сделки с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в ознакомительных целях.

Магнитная коробка передач может заставить роботов ползать или прыгать внутри вашего тела

Роботы без батарей, моторов или электроники могут испытывать недостаток в энергии, но крошечная коробка передач, приводимая в действие внешним магнитным полем, позволила одному мягкому роботу прыгать почти в 40 раз больше его высоты

Технологии 31 августа 2022 г.

Мэтью Спаркс

Крошечный редуктор, приводимый в действие внешним магнитным полем, позволил одному мягкому роботу прыгать почти в 40 раз больше своего роста прыгать почти в 40 раз больше собственного роста, несмотря на то, что на борту нет аккумуляторов или моторов. Эта технология может привести к созданию медицинских роботов, которые смогут путешествовать по человеческому телу, брать образцы или доставлять лекарства.

Мягкие роботы, не имеющие аккумуляторов, двигателей или электроники, приводимые в действие и управляемые дистанционно с помощью света или магнитов, являются популярной областью исследований, поскольку их простота позволяет сделать их очень миниатюрными. Но им может не хватать мощности, когда задача требует прокалывания кожи или вскрытия спавшихся полостей.

Теперь Чонг Хонг из Института интеллектуальных систем Макса Планка в Германии и его коллеги создали редуктор диаметром около 3 миллиметров, оснащенный шестернями диаметром всего 270 микрометров.

Объявление

Шестерни отлиты из эпоксидной смолы, пропитанной алюминием. Магнит, прикрепленный к входному валу, приводится в действие внешним вращающимся магнитным полем, которое усиливает крутящий момент или силу вращения до 342 раз.

Подробнее: Робот, сделанный из клейкой ленты и металлического порошка, может ползать по вашим органам

Эти редукторы, содержащие семь передач для усиления входного сигнала, могут быть встроены в различных модульных роботов для выполнения ряда задач: один ползает как гусеница со скоростью 0,68 миллиметра в секунду, другая накапливает энергию в упругих ногах и прыгает 119миллиметров, в то время как другие цепляются за твердые предметы, которые протыкают иглой.

Во время испытаний похожий на лебедку робот, оснащенный коробкой передач, смог поднять 103 грамма.

Строительные инструменты | 220.lv

Фильтровать

Просмотреть список товаровСамые дешевые наверхуСамые дорогие наверхуCрок доставкиHаивысшая оценка

0 €

7⁵⁷€ / мес.   73⁵⁰€

В корзину

5/5

Набор инструментов Makita E-08713, 120 шт.

Тип: Наборы инструментов

Предназначено: Наборы инструментов

Торговая марка: Makita

Добавить в сравнение

0 €

8⁰³€ / мес.   129⁹⁰€ 169⁹⁹€

В корзину

5/5

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Линейный лазерный уровень 360°

Тип: Лазерные измерители

Предназначено: Инструменты для измерения

Торговая марка: Bigstren

Добавить в сравнение

Этот товар участвует в кампании » Отличные зимние предложения!». Больше информации: https://220.lv/ru/t/main-campaign

0 €

ТОП-ТОВАР

8⁵¹€ / мес.   64⁹⁹€

В корзину

5/5

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Лазерный дальномер 30 м, Makita

Тип: Лазерные измерители

Предназначено: Для точного измерения

Торговая марка: Makita

Добавить в сравнение

0 €

7⁹⁷€ / мес.   129⁰⁰€

В корзину

5/5

Набор инструментов Makita E-10883, 221 шт.

Тип: Наборы инструментов

Предназначено: Наборы инструментов

Торговая марка: Makita

Добавить в сравнение

8⁶³€ / мес.   83⁷⁵€

В корзину

4.4/5

Линейный лазерный уровень 360°

Тип: Лазерные измерители

Предназначено: Инструменты для измерения

Торговая марка: Bigstren

Добавить в сравнение

0 €

ТОП-ТОВАР

7²⁰€ / мес.   54⁹⁹€

В корзину

5/5

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Makita- набор сверл и насадок, 71 предмет

Тип: Сверла

Предназначено: Не указано

Торговая марка: Makita

Добавить в сравнение

0 €

6⁴⁵€ / мес.   49²¹€

В корзину

5/5

Универсальный молот Fiskars L 1020214

Тип: Молотки

Предназначено: Инструменты для ковки, вытягивания

Торговая марка: Fiskars

Добавить в сравнение

Этот товар участвует в кампании » Отличные зимние предложения!». Больше информации: https://220.lv/ru/t/main-campaign

0 €

9¹⁷€ / мес.   89⁰⁰€

В корзину

БЫСТРАЯ ДОСТАВКА

Зажимной измеритель DC1000V/1000A, AC750V/1000A

Тип: Мультиметры

Предназначено: Манометр

Торговая марка: Habotest

Добавить в сравнение

Этот товар участвует в кампании » Отличные зимние предложения!». Больше информации: https://220.lv/ru/t/main-campaign

0 €

ТОП-ТОВАР

7³⁸€ / мес.   98⁰⁰€

В корзину

4.9/5

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Набор насадок и ключей Sthor, 216 шт.

Тип: Наборы инструментов

Предназначено: Инструменты для откручивания, зажима

Торговая марка: Не указано

Добавить в сравнение

0 €

ТОП-ТОВАР

6⁹⁴€ / мес.   52⁹⁹€

В корзину

5/5

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Набор из 102 сверл и насадок Makita E-10730

Тип: Головки и наконечники

Предназначено: Наборы инструментов

Торговая марка: Makita

Добавить в сравнение

Этот товар участвует в кампании » Отличные зимние предложения!». Больше информации: https://220.lv/ru/t/main-campaign

0 €

ТОП-ТОВАР

5¹¹€ / мес.   38⁹⁹€

В корзину

4/5

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Шпатель для финишного шпатлевания, сменное полотно, 6…

Тип: Шпатели

Предназначено: Окрасочное оборудование

Торговая марка: Yato

Добавить в сравнение

0 €

  14⁵⁹€

В корзину

5/5

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Щетки для чистки — 4 шт.

Тип: Щетки

Предназначено: Для чистки

Торговая марка: Не указано

Добавить в сравнение

0 €

  29⁰⁰€

В корзину

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Пирометр -50 + 550°C HOEGERT

Тип: Инструменты для измерения

Предназначено: Инструменты для измерения

Торговая марка: Hoegert

Добавить в сравнение

Этот товар участвует в кампании » Отличные зимние предложения!». Больше информации: https://220.lv/ru/t/main-campaign

0 €

ТОП-ТОВАР

5³⁶€ / мес.   40⁹⁰€

В корзину

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Шуруповерт Xiaomi Mi Cordless Screwdriver

Тип: Шуруповёрт

Предназначено: Инструменты для откручивания, зажима

Торговая марка: Xiaomi

Добавить в сравнение

0 €

7⁰⁵€ / мес.   114¹⁵€

В корзину

5/5

БЫСТРАЯ ДОСТАВКА

Набор ключей Yato XXL, 173 шт.

Тип: Наборы инструментов

Предназначено: Инструменты для откручивания, зажима

Торговая марка: Yato

Добавить в сравнение

0 €

9¹⁰€ / мес.   69⁴⁸€

В корзину

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Attāluma lāzera mērītājs (0,05-40 m)

Тип: Дальномеры

Предназначено: Инструменты для измерения

Торговая марка: Sndway

Добавить в сравнение

0 €

7⁴⁶€ / мес.   98⁹⁹€

В корзину

Тиски Dedra 16 кг

Тип: Скобы

Предназначено: Инструменты для сжатия

Торговая марка: Dedra

Добавить в сравнение

0 €

7²⁴€ / мес.   117¹⁸€

В корзину

5/5

БЫСТРАЯ ДОСТАВКА

Набор головок и ключей Vorel, 216 шт.

Тип: Наборы инструментов

Предназначено: Инструменты для откручивания, зажима

Торговая марка: Vorel

Добавить в сравнение

0 €

7¹⁶€ / мес.   94⁹⁹€

В корзину

5/5

Šķērslīmeņojošs lāzers DEKO 3D 360 ° 30M

Тип: Лазерные измерители

Предназначено: Не указано

Торговая марка: Deko

Добавить в сравнение

0 €

  29⁷⁹€

В корзину

Ручная пила Pro Power Tooth (38 см)

Тип: Пилы

Предназначено: Деревообрабатывающие инструменты

Торговая марка: Fiskars

Добавить в сравнение

0 €

ТОП-ТОВАР

  34⁹⁹€

В корзину

5/5

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Лазерный дальномер Hecht 2003

Тип: Лазерные измерители

Предназначено: Для точного измерения

Торговая марка: Hecht

Добавить в сравнение

Этот товар участвует в кампании » Отличные зимние предложения!». Больше информации: https://220.lv/ru/t/main-campaign

0 €

ТОП-ТОВАР

8⁴⁴€ / мес.   81⁹⁰€

В корзину

5/5

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Профессиональный набор инструментов YATO, 108 предмет…

Тип: Наборы инструментов

Предназначено: Наборы инструментов

Торговая марка: Yato

Добавить в сравнение

0 €

ТОП-ТОВАР

6⁴⁸€ / мес.   49⁴⁹€

В корзину

4.8/5

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Kомплект инструментов Hecht 2076 (76 шт.)

Тип: Наборы инструментов

Предназначено: Наборы инструментов

Торговая марка: Hecht

Добавить в сравнение

Этот товар участвует в кампании » Отличные зимние предложения!». Больше информации: https://220.lv/ru/t/main-campaign

0 €

  19⁷⁹€

В корзину

5/5

БЫСТРАЯ ДОСТАВКА

Набор отвёрток Xiaomi WIHA

Тип: Отвертки и их принадлежности

Предназначено: Инструменты для откручивания, зажима

Торговая марка: Xiaomi

Добавить в сравнение

7²¹€ / мес.   55⁰⁰€

В корзину

4.8/5

Шпатель Flexogrip AluStar Storch, 80 см

Тип: Шпатели

Предназначено: Окрасочное оборудование

Торговая марка: Storch

Добавить в сравнение

0 €

8²²€ / мес.   133⁰⁹€ 157²⁹€

В корзину

Atslēgu komplekts — 161gab + yato

Тип: Набор многофункциональных шестигранных ключей

Предназначено: Другое

Торговая марка: Yato

Добавить в сравнение

0 €

ТОП-ТОВАР

5¹¹€ / мес.   38⁹⁹€

В корзину

5/5

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Комплект BOSCH 83 vnt. V-Line Titanium

Тип: Наборы инструментов

Предназначено: Наборы инструментов

Торговая марка: Bosch

Добавить в сравнение

0 €

ТОП-ТОВАР

5⁷⁶€ / мес.   43⁹⁹€

В корзину

5/5

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Цифровая паяльная станция Trotec PSIS 10-230V

Тип: Паяльники

Предназначено: Для пайки

Торговая марка: Trotec

Добавить в сравнение

0 €

4⁹⁹€ / мес.   38⁰⁹€

В корзину

Складная пила Fiskars PowerTooth 25см

Тип: Пилы

Предназначено: Деревообрабатывающие инструменты

Торговая марка: Fiskars

Добавить в сравнение

0 €

  24⁹⁹€ 31¹⁸€

В корзину

5/5

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Лазерный дальномер Prexiso P10

Тип: Дальномеры

Предназначено: Инструменты для измерения

Торговая марка: Prexiso

Добавить в сравнение

Этот товар участвует в кампании » Отличные зимние предложения!». Больше информации: https://220.lv/ru/t/main-campaign

0 €

ТОП-ТОВАР

5²⁴€ / мес.   39⁹⁹€

В корзину

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Набор разных инструментов Fieldmann FDG 5010-53R, 53 …

Тип: Наборы инструментов

Предназначено: Наборы инструментов

Торговая марка: Fieldmann

Добавить в сравнение

Этот товар участвует в кампании » Отличные зимние предложения!». Больше информации: https://220.lv/ru/t/main-campaign

0 €

ТОП-ТОВАР

  15⁹⁹€

В корзину

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Универсальный нож Fiskars

Тип: Ножи

Предназначено: Инструменты для обрезки

Торговая марка: Fiskars

Добавить в сравнение

5²⁴€ / мес.   39⁹⁹€

В корзину

4.5/5

Рабочий стол Hecht 0003

Тип: Рабочие столы

Предназначено: Вспомогательные инструменты

Торговая марка: Hecht

Добавить в сравнение

Этот товар участвует в кампании » Отличные зимние предложения!». Больше информации: https://220.lv/ru/t/main-campaign

0 €

6⁰²€ / мес.   45⁹⁹€

В корзину

5/5

Шпатель из нержавеющей стали, сменное острие, 800 мм …

Тип: Шпатели

Предназначено: Окрасочное оборудование

Торговая марка: Yato

Добавить в сравнение

0 €

8⁷⁸€ / мес.   66⁹⁹€

В корзину

Набор инструментов Fieldmann, 66 штук

Тип: Наборы инструментов

Предназначено: Наборы инструментов

Торговая марка: Fieldmann

Добавить в сравнение

0 €

7⁸⁶€ / мес.   59⁹⁹€

В корзину

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Паяльник для труб Mar-Pol, PPR

Тип: Паяльники

Предназначено: Для пайки

Торговая марка: MarPol

Добавить в сравнение

Этот товар участвует в кампании » Отличные зимние предложения!». Больше информации: https://220.lv/ru/t/main-campaign

0 €

ТОП-ТОВАР

  32⁹¹€

В корзину

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Комплект инструментов Fieldmann FDG 5003-65R, 65 шт

Тип: Аккумуляторный степлер для скоб

Предназначено: Инструменты для крепления

Торговая марка: Fieldmann

Добавить в сравнение

0 €

ТОП-ТОВАР

  21⁷⁹€

В корзину

5/5

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Набор насадок для шуруповерта Makita P-36170, 47 шт

Тип: Головки и наконечники

Предназначено: Инструменты для откручивания, зажима

Торговая марка: Makita

Добавить в сравнение

Этот товар участвует в кампании » Отличные зимние предложения!». Больше информации: https://220.lv/ru/t/main-campaign

0 €

ТОП-ТОВАР

  26⁴⁹€

В корзину

5/5

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Набор инструментов Topex 20 шт. M3 — M12 мм

Тип: Наборы метчиков и плашек

Предназначено: Резьбонарезные инструменты

Торговая марка: Topex

Добавить в сравнение

0 €

6⁴⁷€ / мес.   49⁴⁰€

В корзину

5/5

Лазерный нивелир Stanley Cubix Red

Тип: Лазерные измерители

Предназначено: Инструменты для измерения

Торговая марка: Stanley

Добавить в сравнение

0 €

  35⁸⁰€ 51¹⁵€

В корзину

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Ножницы для жести Bessey D116-260L

Тип: Ножницы

Предназначено: Инструменты для обрезки

Торговая марка: Bessey

Добавить в сравнение

0 €

  35⁸⁰€ 51¹⁵€

В корзину

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Ножницы для жести Bessey D116-260

Тип: Ножницы

Предназначено: Инструменты для обрезки

Торговая марка: Bessey

Добавить в сравнение

Ремонт квартиры от А до Я

Ремонт квартиры это довольно ответственный процесс — независимо от того, насколько объемные работы запланированы. Для того чтобы результат был качественным и соответствовал Вашим требованиям, необходимо сначала найти ответы на некоторые важные вопросы и разработать план, который необходимо соблюдать

Укладка плитки в ванной: Все, что Вам нужно знать Плитка является одним из самых популярных отделочных материалов, используемых в различных жилых помещениях. Если есть желание и время освоить что-то новое, выложить плитку можно и самостоятельно. В этой статье Вы узнаете самую важную информацию, которую Вам необходимо знать, чтобы укладка плитки пол Читать дальше

Что важно при выборе рабочих инструментов? Для различных строительных и ремонтных работ требуются специальные инструменты – некоторые из них доступны даже тем, кто подобной деятельностью занимается любительски. Однако для обеспечения качества работы, инструменты важно выбрать правильно. В настоящее время в продаже есть широкий ассортимент ин Читать дальше

Как снять старые обои? Полезные советы Обои на стенах до сих пор очень популярное решение, которое придает дому дополнительный уют и оживляет интерьер. Правда, если обои были поклеены еще во времена молодости Вашей бабушки, скорее всего они будут выцветшие, где-то отклеивающиеся или как-то по-другому уже потеряли свой первоначальный вид. Читать дальше

Как укладывать плитку: полезные советы Обустраивая жилье, для декора стен часто выбирают плитку. Это отличное решение для тех зон дома, которым постоянно угрожает какой-либо потенциально опасный контакт с окружающей средой: влагой, паром, брызгами жира и т.д. Плитка более устойчива к таким вызовам, чем многие другие отделочные материалы, Читать дальше

Небольшие работы в доме всегда найдутся. Даже в том случае, если Вы не планируете ремонт или оборудование новых помещений, всегда найдутся места, которые необходимо в какой-то мере усовершенствовать. Радует то, что большинство таких работ можно выполнить самостоятельно – для этого потребуется немного знаний и соответствующие инструменты. В таком случае очень пригодятся механические инструменты, которые использует в своем доме практически каждый.

Просверлить дырку в стенке, что-то отрезать или прикрутить – механические рабочие инструменты подойдут и для этих, и для других похожих работ. Поэтому к их помощи всегда прибегают как любители, так и профессионалы. Тем, кто часто занимается такой деятельностью, понравятся комплекты механических инструментов. В них Вы найдете все, что может потребоваться для выполнения различных работ. А надежность и прочность этих изделий обеспечит высокое качество выполняемых работ и простое, удобное использование инструментов.

Тех, кто любит самостоятельно выполнять несложные работы по дому или в саду, а также тех, кто ищет подходящие инструменты для профессиональной работы, мы приглашаем зайти в интернет-магазин 220.lv, где Вы найдете очень широкий выбор механических инструментов. В зависимости от характера выполняемых работ и потребностей, здесь можно найти инструменты, которые удивляют своей низкой стоимостью и высокой прочностью. А продукция известных производителей обеспечит надежность и долговечность выбранных изделий.

Когда одна работа накладывается на другую, иногда не остается времени на себя и свои потребности. Поэтому все чаще мы склонны выбирать эффективные, экономящие время и энергию решения. Даже в тех случаях, когда необходимо выполнить несколько несложных ремонтных работ и для этого не хватает инструментов, об их приобретении можно позаботиться не выходя из дома. Механические инструменты можно приобрести через интернет посредством всего нескольких нажатий на кнопку. Вам останется только выбрать, какие из них должны пополнить Вашу коробку инструментов, а мы позаботимся о том, чтобы они в кратчайшие сроки прибыли по указанному Вами адресу. Процесс покупки займет всего несколько минут, а выбранные механические инструменты прослужат многие годы. Так что у Вас останется время и на ремонтные работы, и на другие повседневные дела.

Как и чем самостоятельно снять тонировку со стекла

Тонированные окна создают дополнительный комфорт в салоне машины. На тонировке лучше не экономить, качественная пленка служит дольше, не деформируется и при необходимости легко снимается, не оставляя следов на поверхности. Плохой материал чаще всего хорошо отходит по краям, но рвется посередине, на стекле остается клей и маленькие кусочки пленки. Очистка требует больше времени, учитывая свойства поверхности еще и аккуратности. Есть несколько проверенных вариантов, как и чем можно самостоятельно снять тонировку со стекла и не повредить его.

СодержаниеРазвернуть

• Как снять тонировочную пленку со стекла
• Мыльный раствор
• Горячий воздух
• Как и чем убрать клей от тонировки со стекла
• Работа с задним стеклом

Как снять тонировочную пленку со стекла

Работники сервисов ТО утверждают, что без неприятных последствий можно снять тонировку любого качества. Прогуливаясь по тематических форумам, мы видим другую ситуацию, чтобы не осталось вообще никаких следов нужен или опыт, или хорошая подготовка. Если пленку нужно снять как можно быстрее, ее поддевают сверху ножом и резко, с усилием тянут вниз. Когда никуда спешить не нужно лучше выбрать более трудоемкие, но безопасные способы.

Внимание!

Перед началом работы нужно осмотреть оконные модули, снять уплотнители и декоративные накладки, которые могут помешать. Демонтаж проводят внимательно, запоминают порядок действий, чтобы правильно установить детали на место.

При слишком резком движении материал может порваться, до 90% клеевой основы останется на окне. Если проводить процедуру медленно, постепенно подтягивая верхний край тонировки по диагонали вниз и на себя (держа все полотно внатяжку), тогда уйдет практически весь клей. Снимая материал с боковых окон стекла опускают, затем понемногу поднимают. При работе желательно использовать вспомогательные средства, которые упростят процесс.

Для начала опишем способ, который дает результат, но им пользуются редко из-за неприятного запаха используемого средства – нашатырного спирта. Аммиак обильно наносят на поверхность тонировочной пленки, затем окно полностью накрывают отрезком полиэтилена (подойдут мусорные мешки), оставляют на 60–90 минут. Под воздействием химических веществ пленка постепенно размягчается, деформируется, отклеивается от стекла.

Мыльный раствор

Смесь готовят из любого мыльно средства (35 мл на литр воды), например, гель для мытья рук или посуды, жидкий стиральный порошок. Тщательно перемешанную жидкость заливают в пульверизатор. Сначала небольшим количеством раствора опрыскивают верхнюю часть пленки, оставляют на 3–5 минут, чтобы жидкость проникла в щель между материалом и стеклом. Немного отставшую от поверхности кромку тонировки отодвигают ножом и понемногу тянут пленку на себя и вниз.

Сняв небольшой кусочек пленки, полосу отрыва смачивают мыльным раствором, ждут около минуты и повторяют действия до полного снятия материала. Чтобы в процессе тонировка не разрывалась нужно максимально равномерно распределить тянущее усилие на все полотно. Чтобы было легче, пленку, прямо на стекле аккуратно разрезают канцелярским ножом на полоски шириной по 7–18 см, каждую «ленту» снимают отдельно. С тонировкой на заднем окне с подогревом этого лучше не делать, чтобы не повредить нити.

Есть еще один способ, он больше подходит если пленка поцарапана в нескольких местах. Поверхность тонировки равномерно, обильно смачивают теплым мыльным раствором, сверху укладывают (приклеивают) газетные листы, оставляют на час. Во время ожидания поверхность периодически опрыскивают раствором, чтобы бумага не высыхала. Чаще всего пленка размягчается и без труда отделяется от стекла. Можно применять средство для мытья окон или воду без мыла.

Горячий воздух

Этот способ считается самым надежным, для работы понадобится строительный фен. Прибор выставляют на самую маленькую температуру, сначала прогревают уголок стекла до 40–50 градусов, затем ножом отодвигают уголок тонировки. Аккуратно, не спеша тянут материал на себя и вниз, время от времени приостанавливаются для прогревания стекла горячим воздухом.

Внимание!

С феном нужно работать аккуратно, нельзя сильно перегревать стекло, есть риск что оно треснет. Пластиковые детали двери могут деформироваться или разрушиться от высокой температуры.

Вместо технического фена допустимо использовать для сушки волос, но он должен быть достаточно мощным, при этом устанавливают максимальную температуру. Удобнее работать вдвоем. Один равномерно оттягивает пленку, придерживает полотно в натянутом состоянии, а второй постепенно разогревает поверхность, следит, чтобы горячий воздух не попадал на пластик.

Как и чем убрать клей от тонировки со стекла

К сожалению, ни один вариант снятия пленки не гарантирует полного удаления клеевой основы, остатки придется отмывать отдельно. При производстве тонировочных пленок используют адгезивные покрытия, которые прочно держат материал на стекле долгое время. Составов несколько, каждый из них работает при определенных условиях. Одни активируются при контакте с горячим воздухом, другие с водой, а третьи фиксируются при нажатии.

Одного средства, работающего со всеми составами, нет, все индивидуально. В некоторых случаях чтобы полностью оттереть клей после тонировки от стекла достаточно мыльного раствора и бритвенного лезвия, но иногда приходится использовать более агрессивные средства. Разберемся, что делать если осталась липкая основа, чем можно полностью очистить стекло.

Средство	Описание
Специальный спрей для снятия тонировки	Средства нередко идут в комплекте с тонировкой, работают так же, как и растворители, не оставляют неприятного запаха в салоне, но очень токсичны. Состав распыляют на стекло, спустя 5–10 минут удаляют тряпкой или скребком
Супер Момент Антиклей	Убирает клей с любой основной, работает на многих поверхностях. Гель наносят на стекло, оставляют на 5 минут, затем удаляют жесткой стороной губки или скребком
Очистители клея ЗМ 08984 и 3М 08184	Кроме клея средства удаляют сложные загрязнения и не оставляют следов. Очиститель наносят на пятна, оставляют на несколько минут и стирают жесткой стороной губки
Мыльный раствор и скребок	Мыльный раствор заливают в пульверизатор, добавляют немного нашатырного спирта (можно без аммиака). Стекло нагревают феном до 40 градусов, наносят на поверхность жидкость. Мягким скребком, шпателем или обычным лезвием снимают остатки клея. Скребок держат под углом 30 или 40 градусов
WD-40 или Антидождь	Активные вещества при взаимодействии с клеем размягчают и растворяют его. Спрей наносят на стекло, дожидаются, когда липкий слой начнет деформироваться, снимают его шпателем
Мыльная пена (обезжириватель)	Готовят более концентрированный мыльный раствор (40–50 мл геля на литр воды). Жидкость перемешивают до образования пены, которую наносят на поверхность стекла, оставляют до полного высыхания. Затем жесткой стороной губки для посуды убирают липкий слой
Растворители	Легче всего вывести клей от тонировки со стекла используя средства типа ацетона, жидкости для снятия лака (если загрязнения небольшие), керосин, спирт, бензин и т. п. Небольшой кусочек ткани смачивают в растворителе, протирают участки, где остался клей, дожидаются высыхания. После липкий слой убирают мочалкой или шпателем. Такие средства легко воспламеняются и оставляют неприятный запах в салоне, работать нужно на открытом воздухе подальше от огня
Profoam 2000	Очиститель, предназначенный для удаления следов от клеящих лент. Очищать клей спреем очень просто, однако точную инструкцию лучше смотреть на упаковке
Преобразователь ржавчины	Работать с суспензией или эссенцией нужно в резиновых перчатках и маске. Средство наносят на стекло с помощью пульверизатора, оставляют на 10 минут, оттирают обычной тряпкой
Средства для очистки фар и кузова	Деликатные составы, которые отлично удаляют остатки клея со стеклянных и других поверхностей. Перед использованием изучите инструкцию

 На заметку!

На форумах можно найти информацию, что кто-то успешно оттирал клей от тонировки Кока-Колой. Сначала нужно опрыскать стекло, оставить на полчаса, затем еще раз нанести средство и смыть клей. Напиток часто используют для очистки разных пятен, поэтому в этом способе есть смысл.

Отмыть клей от тонировки со стекла можно порошковыми средствами с мелкими или растворимыми абразивными частичками. Некоторые автомобилисты советуют использовать Уайт-Спирит, Тормозную жидкость, Мистер Мускул, антисиликон (APP W900). В процессе снятия липкой основы можно экспериментировать, сначала проверить то, что есть под рукой и уже потом покупать что-то другое.

Работа с задним стеклом

При смывании остатков клея с заднего стекла, которое снабжено системой обогрева нельзя использовать режущих предметов. Если поцарапать нить, в этом месте начнет собираться конденсат, окно запотеет. Снять пленку можно с феном или мыльным раствором, тянуть полотно нужно под углом, чтобы не поднять нити обогрева. Материал должен отходить постепенно по всей плоскости без резких щелчков. Как удалить остатки клея:

• стекло обильно смачивают мыльным раствором или обычной водой из опрыскивателя, стараясь не попадать на обшивку салона или на колонки;
• поверх первого слоя разбрызгивают небольшое количество специальной смывки для тонировки или муравьиного спирта (продается в аптеке), оставляют на 5 минут;
• жидкость убирают сгоном или протирают легкими движениями маленькие участки окна вафельным полотенцем. Если клей остался всю процедуру повторяют, пока окно не будет полностью чистым.

Остатки клея от тонировки портят вид стекол, затрудняют процесс их поднятия и опускания, прилипая к уплотнительной резинке. На грязную поверхность нельзя клеить новую пленку. Сложно будет только в первый раз, затем вы разберетесь, какой метод и средство вам подходят. Не забывайте о правилах работы с агрессивными составами, защищайте органы зрения, дыхания и кожу. При работе прикрывайте резиновые подкладки, обивку салона и кузовное покрытие.

Как вам статья?

Как удалить аэрозольную краску со стекла

Легкость удаления граффити зависит от поверхности. Продолжайте читать, чтобы узнать, как удалить аэрозольную краску со стеклянных окон и защитить свой бизнес.

Знаете ли вы, что преступление против собственности находится на спаде?

Это хорошая новость для любого домовладельца, но вероятность возникновения мелких проблем все же остается.

Худшее, что может случиться с вашей собственностью, — это вандализм. Если люди рисуют на ваших стенах, вам придется пройти через процесс перекрашивания этого участка. Это утомительно, но далеко не так хлопотно, как избавиться от вандализма на стеклянных окнах.

Не нужно паниковать, если это случится с вами. В этом руководстве вы узнаете, как удалить аэрозольную краску со стекла. Таким образом, вы будете знать, как избавиться от нежелательных граффити, не нанося еще больше вреда своей собственности.

Если вы готовы учиться, читайте дальше и узнайте больше.

Выбор подходящего растворителя

Растворители обычно представляют собой жидкие вещества, используемые для растворения другого вещества. При правильном выборе растворителя ваша работа становится намного проще. Чтобы избежать дорогостоящих ошибок, необходимо ознакомиться с распространенными растворителями.

Общее правило заключается в использовании более сильных растворителей для старых граффити. Это еще одна причина, по которой вы не должны откладывать и удалять его как можно скорее.

Вот некоторые растворители, о которых вам следует знать, чтобы правильно удалить аэрозольную краску со стеклянных поверхностей и окон:

1. Уайт-спирит и скипидар

Также известные как «уайт-спирит», это дистилляты нефти.

Их основное назначение — заменить скипидар. Но большинство маляров используют его в качестве разбавителя из-за его низкой цены, нелипкого вещества и меньшего запаха.

Эти вещества отлично подходят для начальной очистки. Ведь уайт-спирит может растворить только свежую краску. Но скипидар может удалить слегка затвердевшую краску, если вы используете его правильно.

2. Спирт

Спирт существует во многих формах, таких как изопропил, метил и другие.

Лучше всего использовать денатурированный спирт, так как он способствует разбавлению шеллака. Это также хорошее решение, когда вы пытаетесь удалить перманентные маркеры со стеклянных поверхностей.

Однако будьте осторожны с алкоголем. Если вам нравятся теплоотражающие оконные пленки, спирт может повредить их. Используйте другие методы, если вы не уверены в поверхности ваших окон.

3. Метиленхлорид

Это основной компонент большинства растворителей для краски, особенно для кистей для тяжелых условий эксплуатации.

Его часто комбинируют с другими химическими веществами, рекламируя как «средства для удаления граффити». Он наиболее эффективен при удалении краски независимо от отделки.

Но имейте в виду, что он разъедает пластик и делает его мягким. Он также вреден для кожи человека, поэтому при работе с этим растворителем обязательно надевайте защитные перчатки. Согласно CDC, если ваша кожа подвергается воздействию этого вещества в течение длительного времени, вы можете получить химические ожоги.

Как удалить аэрозольную краску со стекла

Ваши методы могут быть такими же важными, как выбор правильного растворителя.

В большинстве случаев вам понадобится чистая тряпка, используя чистую часть для каждой салфетки. Если вы этого не сделаете, вы в конечном итоге размазаете граффити, так как краска станет мягче.

Вот некоторые методы граффити, подходящие для имеющегося у вас стекла:

1. Стекловолокно

В зависимости от типа граффити вам, возможно, придется выбрать тип растворителя, который вы будете использовать.

Следует помнить, что растворители на основе ацетона не подходят для очистки стекловолокна. При этом стоит попробовать использовать средство для снятия краски в полную силу, тщательно промывая его, чтобы не деформировать.

2. Стекло или оргстекло

При удалении граффити с обычного стекла хорошим методом является использование любых лезвий бритвы для удаления засохшей краски.

Если вы имеете дело с другими марками, вы можете использовать любой тип растворителя. Возьмите чистую тряпку и ненадолго приложите ее к граффити, дав растворителю подействовать.

Через некоторое время краска станет мягче, что позволит стереть ее чистыми участками тряпки. Если вы пытаетесь очистить оргстекло, вам нужно знать о растворителях для разбавления лака. Этот растворитель часто воздействует на его поверхность, делая ее туманной и вызывая размазывание краски.

Вот почему вы должны убедиться в совместимости вашего продукта на основе растворителя. После того, как вы закончите с этой техникой, обязательно тщательно очистите стекло. Таким образом, отслоившаяся краска смоется.

В завершение протрите его чистой сухой тряпкой. Это предотвратит высыхание остатков краски на поверхности стекла.

Удаление граффити с других материалов

Помимо стекла, объектом вандализма могут стать и другие поверхности.

Имейте в виду, что в ваших окнах также есть куски дерева и металла, которые удерживают их на месте, и аэрозольная краска также может повлиять на них. Если это произойдет в вашей собственности, вот несколько советов, которые вы можете использовать:

1. Древесина

Если метки новые, попробуйте сначала перейти от самого слабого растворителя.

Большинство типов растворителей избавляются от волшебных маркеров, в то время как ацетон удаляет аэрозольную краску, пока он действует в течение дня. Убедитесь, что вы используете чистую тряпку и используете свежие участки каждый раз, когда вытираете.

Граффити нанесено красками на латексной или масляной основе? Если это так, обязательно приобретите пятновыводящую грунтовку для наружных работ. После того, как он высохнет, можно использовать методы для удаления обычных красок. Подумайте о том, чтобы вложить средства в герметизирующий слой после того, как вы закончите, чтобы предотвратить будущие попытки вандализма.

2. Кирпич

Для граффити на этой поверхности необходимо использовать сверхсильное средство для удаления краски.

Наносите с помощью проволочной щетки, так как она проникает в отверстия и поры камня. Оставьте его на некоторое время, чтобы он активировался и произвел глубокое очищение.

После этого промойте стену мойкой высокого давления. Если это не сработает, вы можете попробовать вместо этого использовать содовый бластер. Для плоских поверхностей вместо краски можно использовать мелкозернистую наждачную бумагу.

Когда закончите, используйте герметик, чтобы закрыть поры камня. При этом вам легче удалить будущие граффити.

Избавьтесь от граффити сегодня!

Советы по удалению аэрозольной краски со стекла.

Не стесняйтесь использовать их, так как ваша собственность драгоценна.

У вас есть другие варианты, если вышеупомянутые советы не работают в вашей ситуации. Но если вам нужны стеклянные покрытия, мы рекомендуем вам связаться с нами сегодня. Мы поможем вам, поскольку у нас есть необходимый опыт и продукты, которые удовлетворят ваши конкретные потребности.

Средство для удаления оттенка линз E-TECH, 150 мл

Вероятно, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Цена:

7,50 фунтов стерлингов

Доступность:

В наличии

Артикул : ЭЛС150-РЕМ

Описание

E-TECH Lens Tint Remover специально разработан для удаления тонирующего спрея E-TECH с линз, на которые он был нанесен, и восстановления первоначального прозрачного покрытия поверхности*.

Особенности:

Удаляет тонирующий спрей для линз

Восстанавливает поверхность до исходного прозрачного покрытия*

Ролики Спецификация

Банка, размер 150 мл

Спрей для удаления оттенка линз, только для использования с E-TECH Lens Tint Spray

инструкции

Очень важно. Пожалуйста, прочтите все НИЖЕ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ

Перед использованием убедитесь, что линза, с которой вы работаете, и банка имеют комнатную температуру (в идеале примерно от 17°C до 21°C). Не наносите при температуре ниже 55°F (13°C).

С помощью моющего средства, такого как жидкость для мытья посуды, тщательно очистите линзу фонаря, на которую вы собираетесь нанести средство для удаления. Убедитесь, что все следы полироли, воска, силикона, грязи и пыли полностью удалены. Промойте водой и высушите. Только после того, как линза станет чистой и полностью высохшей, можно наносить спрей для удаления. Этот специально разработанный продукт предназначен только для удаления краски с линз E-TECH.

ПОДГОТОВКА БАНКИ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ

Осторожно снимите крышку с банки с помощью отвертки, поддев ее, используя предусмотренный паз.

Снимите распылительную насадку с баллончика, чтобы открыть пластиковый транспортировочный воротник.

Осторожно снимите манжету с баллончика и установите насадку. Банка теперь может продвигать средство для удаления оттенка линз.

Встряхивайте баллончик в течение 30 секунд перед использованием.

ИНСТРУКЦИИ ПО УДАЛЕНИЮ ОТТЕНКИ ДЛЯ ОБЪЕКТИВОВ

Если линза вашего автомобиля повреждена, окислена, поцарапана или треснута, существует вероятность того, что средство для удаления при нанесении вступит в реакцию с краской для линз. Длительное воздействие УФ-излучения и атмосферные воздействия повреждают поликарбонатные линзы, особенно по мере старения автомобиля.

* Мы рекомендуем вам провести тест на совместимость, однако вы должны сделать это на небольшом участке линзы (размером с мяч для гольфа), который будет подвергаться воздействию УФ-излучения и атмосферным воздействиям. Это даст вам точный пример того, что произойдет, когда вы нанесете средство для удаления.

* Если во время теста на совместимость линза помутнела/покрылась инеем, немедленно прекратите. НЕ наносите больше ремувера. (Если есть реакция, она будет ограничена небольшой областью, как указано).

* Чтобы вернуть линзе чистое состояние, вам понадобится мелкозернистая паста и полировальный круг. Любой уважаемый кузовной цех должен посоветовать вам, как это сделать, или посмотреть в Интернете.

Если проверка на совместимость прошла успешно и реакции нет, действуйте следующим образом.

Слегка распылите на линзу спрей для удаления и протрите область в одном направлении чистой мягкой тканью.

Виды автомобильного пластика — база знаний Kuzovnoy.Ru

Современные технологии позволяют широко использовать пластик в конструкции автомобилей. Пластик может иметь разнообразный состав, что придает ему особенные технические характеристики. Эти особенности обусловлены конструкторскими требованиями к конкретным деталям. Некоторые из них должны быть более прочными, другие, наоборот, более мягкими и гибкими.

Основные виды пластиков

Все виды пластиков, используемых в автомобилестроении, можно разделить на две основные группы:

1. Термопластики.
2. Термореактивные пластики (реактопласты).

Они имеют разные технические характеристики, которые влияют на их применение и определяют разную технологию ремонта.

Термопластики

Термопластик является самым популярным материалом для производства пластиковых автозапчастей. Его состав легко поддается ремонту методом пайки с использованием присадочного материала. Кроме того, его можно вторично использовать в изготовлении новых деталей. Изделия из термопластика обладают хорошей пластичностью.

Реактопласты

Детали из термореактивных пластиков обладают высокой прочностью и термостойкостью. Пластичность этих составов очень низкая. Основная область их применения – изготовление деталей в подкапотном пространстве.

Сплавы

Для изготовления некоторых деталей могут использоваться сплавы двух видов пластиков. При этом получается материал, обладающий новыми свойствами. Кроме того, для придания изделию прочности может использоваться стекловолокно.

Маркировка пластика

Термопластики

ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene)

Данный материал обладает высокой прочностью. Его ремонт рекомендуется осуществлять без применения пайки — лучше использовать специальные клеевые составы. Данный материал используется для изготовления корпусов зеркал заднего вида, приборных панелей, колпаков для колес, молдингов и решеток радиатора.

PC (Polycarbonate)

Этот материал обладает высокой ударопрочностью при низких температурах. Его часто используют для изготовления бамперов, корпусов фар и решеток радиатора.

PE (Polyethylene)

Детали из этого материала обладают умеренными эластичными свойствами, имеют высокую ударопрочность и устойчивость к воздействию окружающей среды. Изделиями из этого материала могут быть подкрылки, детали салона, расширительные бачки, бачки для омывающей жидкости и другие детали.

PP (Polypropylene)

Данный вид пластика устойчив к воздействию окружающей среды. Он обладает средними ударопрочными характеристиками и является умеренно гибким материалом. Наиболее часто используется для изготовления бамперов, корпусов аккумуляторов, деталей интерьера. Обладает плохой адгезией с другими материалами.

PVC (Polyvinyl chloride)

Этот материал обладает необходимыми гибкими свойствами, имеет хорошую устойчивость к воздействию окружающей среды. Кроме этого обладает высокой прочностью. Используется для производства элементов салона и молдингов для дверей.

Реактопласты

ABS/MAT

Данный материал является пластиком ABS, который усилен за счет добавления в его состав стекловолокна. Данный материал применяется для изготовления панелей кузова.

EPDM (Ethylen-propylene-diene-monomer)

Этот пластик образует сплав с полипропиленом и используется для изготовления бамперов и его элементов. Для этого сплава используется маркировка «PP+ EPDM»

PA (Polyamide (Nylon)

Нейлон – высокопрочный материал, инертный к воздействию окружающей среды. Используется для изготовления внешних деталей кузова и расширительных бачков.

PPO (Polyphenylene oxide)

Материал, проявляющий стойкость к высоким температурам и обладающий высокой степенью прочности. В чистой форме практически не используется. Применяется для изготовления декоративных элементов интерьера и экстерьера.

PU/PUR (Polyurethane)

Этот вид реактопласта известен как полиуретан. Он обладает высокой износостойкостью, при этом является гибким и прочным. Полиуретан используется для изготовления бамперов, подкрылков и других элементов кузова.

Маркировка пластика: примеры обозначений, расшифровка

Пластики используются в повседневной жизни абсолютно во всех сферах деятельности человека. Это удобный, прочный и качественный материал, который не поддается коррозии, не пропадает и так далее. Однако есть с ним и достаточно серьезная проблема. Так, пластик практически не разлагается и требует особого подхода к переработке, в зависимости от типа. Кроме того, он сам по себе достаточно токсичен (по крайней мере, некоторые его разновидности). То есть он может использоваться эффективно не для всех потребностей.

Зачем нужна маркировка пластика?

Чтобы разбираться в том, как именно правильно переработать тот или иной вид материала, а также оценивать опасность от его использования, применяется маркировка пластика. Ее ввели ещё в 1988 году, и с тех пор практически ничего не изменилось. Все новые виды пластика, так или иначе, относятся к одной из базовых категорий. Выглядит она как три стрелочки, идущие друг за другом в виде треугольника. Внутри нее находится цифра, являющаяся кодом, а под значком есть буквенное обозначение, указывающее на тип материала. К примеру, маркировка пластиковых бутылок будет выглядеть как треугольник из стрелочек, внутри которого стоят цифры 01, а ниже есть надпись PET. Это верно для большинства подобных емкостей, используемых в качестве тары под пищевую продукцию. У тех бутылок, которые применяются для хранения краски или лака, может быть другая маркировка. Но хуже всего, когда на емкости для еды стоит неправильная пометка. В лучшем случае просто перепутали. Но это редкость. Чаще всего производитель сознательно идет на такой шаг с целью экономии. Приобретать подобную продукцию крайне не рекомендуется, так как возможны отравления или другие проблемы со здоровьем.

PET — маркировка на пластике

Иногда название звучит как РЕТЕ. Расшифровывается оно как Polyethylene Terephthalate Ethylene. Используется для производства бутылок под воду, напитков без алкоголя, различных соков, а также моющих и очищающих типов жидкостей. Считается, что именно эта разновидность материала отличается максимальной чистотой и безопасностью. Тем не менее тут очень многое зависит от того, сколько конкретно жидкость находилась в такой таре. Если срок будет слишком большим, то ядовитые элементы из пластика начнут попадать в воду, что сделает ее непригодной для употребления. Крайне не рекомендуется долго хранить жидкости в подобной емкости, а также использовать их многократно. Пластик такого типа отлично перерабатывается. Это позволяет создавать из него новые товары, не загрязняя окружающую среду. Не всегда созданные после такой обработки материалы обладают теми же качествами и особенностями, что и до нее. Но все равно остается возможность изготовить товар другого типа.

Маркировка HDPE

Это специальный полиэтилен, отличающийся высокой прочностью. Расшифровывается аббревиатура как High Density Polyethylene. Выглядит значок точно так же, как указанный выше, но внутри присутствуют цифры 02, а снизу – надпись HDPE. Это именно то вещество, из которого производят различные емкости для моющих или отбеливающих веществ, всевозможных видов шампуней, и даже для создания определенных групп пакетов. Так же, как и предыдущая разновидность, это тоже пищевой пластик, однако более опасный и редко применяемый. Особенно тогда, когда подразумевается, что продукты будут напрямую с ним соприкасаться. То есть он используется для создания неких контейнеров или чего-то подобного, куда продукты если и будут помещаться, то не в чистом виде, а упакованные в другую тару.

Тип PVC

Эта маркировка пластика расшифровывается как Polyvinyl hloride. Если на русском, то поливинилхлорид. Применяется для создания пленки под пищевые продукты, ряда различных бутылок и так далее. Несмотря на то что ряд производителей действительно позиционирует вещество как безопасное, на самом деле оно весьма токсично. Пластик такого типа может быть очень ядовитым и опасным как для окружающей среды, так и для организма человека. Маркировка пластиковых бутылок из этого материала визуально также идентична предыдущим, но внутри присутствуют цифры 03, а надпись снизу выглядит как PVC или просто V. Ещё один важный момент – при всей своей опасности данное вещество очень сложно в переработке. И даже после того, как тара из него была произведена, выход полученного материала никак не соответствует тому, сколько его использовалось изначально. То есть просто крайне невыгодно с ним работать. Тем не менее этот материал до сих пор активно используется в самых разных сферах деятельности.

Значение LDPE

Под этим определением понимают полиэтилен, отличающийся низкой плотностью. Расшифровывается как Low Density Polyethylene. Условно это вещество тоже может определяться как пищевой пластик. Маркировка ГОСТ указывает на то, что данный материал действительно не слишком ядовит и вполне может применяться при создании пластиковых пакетов. Кроме этого, он используется в производстве многих типов оберток, а также при создании бутылок. В целом, достаточно инертное вещество, которое, тем не менее, при длительном взаимодействии с продуктами вполне способно отдать им часть своих ядовитых компонентов. Значок практически тот же, но внутри присутствует цифра 04, а под ним находится обозначение LDPE или PE-LD. Переработка такого типа материала также достаточно сложна, однако находится уже выше уровня экономической эффективности, так что с ним нет таких проблем, как с предыдущей разновидностью.

Пластик PP

Такой подвид материала применяется в тех случаях, когда необходимо произвести емкость под йогурт, трубочки для напитков, контейнеры для еды и даже бутылочки для детей. Выглядит пометка как тот же треугольник со стрелочками, внутри которого цифры 05, а под обозначением присутствует надпись РР. Считается, что это самый безопасный тип материала из всех возможных аналогов. Называется пластик PP — полипропилен. Тем не менее, как и во всех остальных случаях, длительный контакт с пищевыми продуктами также нежелателен. Особенно когда дело касается детской продукции. К примеру, если налить в бутылочку из этого материала воду для ребенка, нельзя оставлять ее надолго. Следует регулярно обновлять, а ещё лучше не использовать одну и ту же тару несколько раз подряд. То же самое касается и других емкостей, для чего бы они изначально ни предназначались. В идеальном варианте после одноразового использования их сразу следует отправлять на переработку.

Маркировка PS

Такое вещество называется полистирол. Значок выглядит так же, как и в предыдущих случаях, но цифры внутри треугольника из стрелочек – 06, а надпись снизу – PS. Такая маркировка пластика для переработки обозначает, что он используется в процессе производства пищевой упаковки, посуды, приборов, емкостей под CD-диски и так далее. В то же время его применяют при изготовлении теплоизоляционных плит, ручек и тому подобных изделий. В целом, вещество относится к условно опасным, но в основном только потому, что содержит стирол. Этот компонент становится действительно ядовитым только при нагреве, так что в теории как пищевой пластик все же использоваться может. То есть для хранения продуктов в холодильнике такие изделия отлично подходят, но вот в микроволновой печи их разогревать не рекомендуется.

Другие пластики, или пометка «O»

Под этой пометкой фигурируют все остальные разновидности пластика. В подавляющем своем большинстве они достаточно опасны для здоровья и окружающей среды. Маркировка пластика типа «О» используется на тех изделиях, которые не предназначены для прямого взаимодействия с продуктами питания, водой и тому подобными веществами. Из них изготавливаются многочисленные группы товаров, которые используются человеком, но при работе с пищей не применяются. К примеру, из такого пластика может быть изготовлен смартфон или другие подобные типы техники. Если человек обнаружил такую маркировку на упаковке пищевого продукта, не рекомендуется его есть, так как велика вероятность серьезно отравиться. Подобная ситуация может и не произойти, но лучше будет перестраховаться.

Итог

В целом, маркировка пластика – крайне полезное изобретение человечества. Она дает возможность простым людям понимать степень опасности от использования различных вариаций материалов или товаров. Кроме всего прочего, их переработка до сих пор остается единственным способом более-менее безопасно для экологии справиться с загрязнением окружающей среды. Безусловно, сам процесс обработки назвать самым лучшим методом нельзя, но пока человечество никаких более эффективных вариантов не придумало.

Изучите коды переработки, плюсы и минусы

Существует множество различных пластмасс, используемых в каждой отрасли, от общественного питания до одежды и электроники. Хотя на первый взгляд все они могут показаться одинаковыми, эти разные типы пластика на самом деле имеют очень разные характеристики и способы использования, и важно знать различия между ними, чтобы сделать лучший выбор для вашего бизнеса.

Определенные типы пластика

Ниже мы определяем наиболее распространенные типы пластика, используемые в сфере общественного питания, чтобы дать вам лучшее представление о том, что это за пластик.

Обратите внимание, что приведенные ниже списки характеристик обычно относятся к предметам, изготовленным из этих пластиков, но вы всегда должны руководствоваться рекомендациями производителя по уходу и использованию.

Что такое полипропилен?

Полипропилен, часто сокращенно PP, представляет собой термопластичный полимер, изначально непрозрачный по цвету, хотя его часто окрашивают с использованием цветных пигментов. Этот твердый пластиковый материал является вторым по распространенности пластиком, производимым во всем мире, благодаря его превосходной химической и термостойкости. Иногда производители добавляют в полипропилен минеральные наполнители, чтобы сделать пластик более твердым, но этот наполненный минералами полипропилен теряет часть своей гибкости и приобретает мутно-белый цвет.

• Особенности: Безопасен для использования в морозильных камерах, микроволновых печах и посудомоечных машинах, а также при нагревании лампами. Химически и термостойкий. BPA бесплатно.
• Общее применение: Одноразовая столовая посуда/столовые приборы, контейнеры на вынос, соломинки, предметы для разогрева.
• Код утилизации: 5

Что такое полиэтилен?

Полиэтилен, часто обозначаемый аббревиатурой PE, представляет собой термопластичный гомополимер, обладающий превосходной гибкостью и ударной вязкостью. Это самый производимый пластик в мире. Хотя этот материал имеет низкую температуру плавления, он компенсирует это своей легкой конструкцией, а также устойчивой к растрескиванию и разрушению конструкцией.

• Различные формы полиэтилена:
  • Полиэтилен высокой плотности (ПЭВП) — это более плотная форма полиэтилена с высокой прочностью на растяжение, что делает его идеальным для таких предметов, как молочные кувшины, мусорные баки и мыльные бутылки. Не подходит для замораживания.
  • Полиэтилен низкой плотности (LDPE) имеет более рыхлый химический состав, что повышает его пластичность или гибкость. Этот материал отлично подходит для изготовления полиэтиленовых пакетов или пленочной упаковки.
  • Линейный полиэтилен низкой плотности (LLDPE) похож на LDPE, но его труднее обрабатывать. Он обладает теми же преимуществами, что и ПЭНП, но обладает более высокой прочностью на растяжение, поэтому в основном используется для обертывания пленкой.

• Характеристики: Безопасен для использования в морозильных камерах. Стойкость к растрескиванию. BPA бесплатно.
• Общее применение: Контейнеры на вынос, контейнеры для деликатесов, стаканы, разделочные доски.
• Код вторичной переработки: Полиэтилен 1; HPDE равно 2; LDPE и LLDPE 4.

Что такое полиэтилентерефталат?

Полиэтилентерефталат, более известный как PET или PETE, представляет собой термопластичную полимерную смолу, которая чаще всего используется в качестве синтетического волокна для создания полиэстера. Когда он превращается в пластик, он бывает жестким или полужестким, и в этой форме он чаще всего выглядит прозрачным или прозрачным, хотя может быть окрашен в различные цвета. Это очень полезно, так как оно устойчиво к растрескиванию и раздавливанию, оставаясь при этом легким.

• Особенности: Безопасен для использования в морозильных камерах. Стойкость к растрескиванию. BPA бесплатно.
• Общее применение: Бутылки для напитков, бутылки из-под химикатов, скотч.
• Код утилизации: 1

Что такое полистирол?

Простое природное химическое вещество под названием стирол используется для производства полистирола (ПС). Этот материал обеспечивает лучшую изоляцию, чем большинство пластиков, и обычно имеет прозрачный цвет, что делает его идеальным для упаковки или хранения продуктов питания. Он очень жесткий и может растрескиваться, но при этом легкий и недорогой, поэтому затраты на его замену будут низкими.

• Различные формы полистирола:
  • Ориентированный полистирол, часто обозначаемый аббревиатурой OPS, может быть изготовлен из полистирола и используется для создания тонкого прозрачного материала, который идеально подходит для простой упаковки, которую необходимо легко разорвать, например упаковки отдельных закусок или столовых приборов. OPS не подходит для использования в микроволновой печи и не содержит BPA.

• Особенности: Полистирол безопасен для использования в микроволновых печах. BPA бесплатно.
• Обычное использование: Одноразовая посуда/приборы, защитная упаковка, крышки, подносы.
• Код утилизации: 6

Что такое поликарбонат?

Этот материал, часто называемый поликарбонатом, представляет собой разработанный термопласт, который используется, когда главной задачей является долговечность. Ясный в своей первоначальной форме, хотя его часто окрашивают или затемняют, чтобы сделать прозрачным, поликарбонат можно использовать в приложениях, где требуется прозрачность, подобная стеклу. Он также чрезвычайно ударопрочный и термостойкий, хотя его можно довольно легко поцарапать или «свести с ума». Уникальный для поликарбоната, этот пластик также помогает защитить от ультрафиолетовых лучей.

• Особенности: Можно использовать в морозильных камерах и посудомоечных машинах. Ударопрочный и термостойкий.
• Общее применение: Очки/защитные очки, бытовые приборы, такие как холодильники или кофеварки, контейнеры для хранения пищевых продуктов.
• Код утилизации: 7

Что такое пенопласт (пенополистирол)?

Вспененный полистирол, или вспененный полистирол, получают путем взятия шариков полистирола, расширения их паром, прессования их в форму, а затем повторного пропаривания для получения конечного продукта из пенопласта. Этот вспененный материал имеет различную плотность, чтобы наилучшим образом соответствовать его назначению.

• Особенности:  Обеспечивает отличную изоляцию. Экономичный и легкий.
• Общее применение: Подносы для еды/мяса, коробки для яиц, чашки, контейнеры на вынос.
• Код утилизации: 6

Пенополистирол похож на пенополистирол, но производится по запатентованной формуле. Каждая компания просто создает свои вспененные материалы, используя немного другой процесс или формулу.

Что такое ПВХ?

Техническое название ПВХ-пластика — поливинилхлорид, и этот термопластичный полимер при производстве изготавливается либо жестким, либо гибким. Жесткая форма ПВХ используется для упаковки, но ее нельзя использовать для упаковки пищевых продуктов. Устойчивая к химическим веществам, воде и ударам, эта жесткая форма представляет собой легкий, но прочный материал. Гибкая форма используется для изготовления вывесок или замены резины для защиты или покрытия предмета. Оба типа ПВХ часто используются в строительстве или электротехнике.

• Особенности: Химически и ударопрочный.
• Общее применение: Пленка, перчатки, салфетки, перегородки.
• Код утилизации: 3

Что такое SAN?

Пластик SAN на самом деле называется стирол-акрилонитриловой смолой и состоит из стирола и акрилонитрила, что делает его отличной заменой полистиролу. Он может похвастаться отличной термической и химической стойкостью, но более склонен к растрескиванию при падении. SAN также устойчив к царапинам. Благодаря своей прозрачности он отлично подходит для использования в приложениях, где вам нужно легко видеть сквозь пластик.

• Особенности: Можно использовать в посудомоечных машинах. Химически и термостойкий. BPA бесплатно.
• Общее применение: Контейнеры для хранения пищевых продуктов, стаканы, посуда для питья.
• Код утилизации: 7

Что такое Тритан?

Тритан — прочный, ударопрочный пластик, созданный для удовлетворения потребности рынка в пластике, не содержащем бисфенол-А. Он устойчив к ударам, растрескиванию, разрушению и изгибу, поэтому вы можете положиться на него в вашем заведении. Это отличная легкая альтернатива стеклянной посуде из-за ее прозрачности, но она также приятна на ощупь, создавая более изысканную атмосферу, которую не могут предложить другие пластмассы. В то время как безопасность Tritan когда-то оспаривалась исследователем Джорджем Биттнером, более поздние интенсивные исследования, проведенные компанией Eastman, разработчиком Tritan, доказали, что Tritan не содержит EA/AA и полностью безопасен.

• Особенности: Можно использовать в морозильных камерах, микроволновых печах и посудомоечных машинах. Ударопрочный. BPA бесплатно.
• Общее применение: Бутылки, стаканы, кувшины.
• Код утилизации: 7

Что такое полимолочная кислота?

Сокращенно PLA, пластик на основе полимолочной кислоты представляет собой термопластичный полиэфирный материал, изготовленный из возобновляемых ресурсов, таких как кукурузный крахмал. Главной отличительной чертой PLA является то, что он экологически безопасен, так как производится из возобновляемых ресурсов и поддается биологическому разложению в конце срока службы. Однако этот материал пока не может производиться в больших промышленных масштабах, он имеет низкую температуру плавления и достаточно проницаем, поэтому его нельзя легко использовать для длительного хранения продуктов питания. При кристаллизации во время производства этот материал может выдерживать несколько более высокие температуры.

• Особенности: Безопасен для использования в морозильных камерах. Не содержит BPA и биоразлагаемый/компостируемый.
• Общее применение: Соломинки, пленка, контейнеры для деликатесов.
• Код утилизации: 7
   

Коды переработки пластика

Номер утилизации , который вы найдете на своей пластиковой посуде , указывает, как утилизировать ваши предметы. Обратите внимание, что только число, указанное внутри треугольника стрелок, как показано ниже, относится к статусу утилизации предмета. Эти номера называются идентификационным кодом смолы или RIC. Как правило, чем меньше число, тем чаще перерабатывается пластик, и, следовательно, более вероятно, что ваш местный перерабатывающий завод заберет эти предметы. Вот несколько основных правил, но всегда обращайтесь за более подробной информацией на предприятие по переработке отходов:

• Пластмассы с кодами 1 и 2 легко перерабатываются, поэтому их принимают почти все предприятия по переработке.
• Пластмассы с кодами 3, 4, 5 и 6 сложнее перерабатывать, поэтому это зависит от вашего местного предприятия. Сверьтесь с ними перед утилизацией.
• Пластик с кодом 7 редко подлежит вторичной переработке, поэтому его лучше выбросить. Но вы можете проверить это на местном предприятии по переработке отходов, чтобы подтвердить это.

Код RIC	Пластик	Сделано в. ..
	ПЭТ(Э) ПЭ	Ткань, контейнеры для хранения, обувь, багаж, мебель
	ПЭВП	Ящики, ограждения, бутылки, ручки
	ПВХ	Напольное покрытие, кабели, коврики, пузырчатая пленка
	ПЭНП ЛПЭНП	Мусорные баки, напольная плитка, панели
	ПП	Метлы, корзины, поддоны, лотки
	Полистирол Пенополистирол	Изоляция, коробки для яиц, контейнеры на вынос
	ПК Стирол Другое	Пластиковый брус

Почему я должен использовать пластик?

Если вы управляете предприятием общественного питания, будь то бар, ресторан или фудтрак, вы можете задаться вопросом, зачем вообще использовать пластик. В конечном счете, выбор пластика по сравнению с обычной стеклянной посудой или керамикой имеет много преимуществ и недостатков, поэтому вам нужно решить, какой вариант лучше всего подходит для вашего бизнеса.

Pros

• Отлично подходит для открытых террас или у бассейна, так как вам не нужно беспокоиться об опасности разбитого стекла.
• Легкий, чтобы облегчить транспортировку как для серверов, так и для клиентов.
• Хотя многие пластмассовые предметы можно использовать повторно, существуют также одноразовые варианты, которые отлично подходят для одноразового использования или для приложений на вынос.
• Удобный для детей материал обеспечивает спокойствие родителей во время еды.
• Низкая цена.

Минусы

• Возможные негативные последствия утилизации пластика для окружающей среды.
• Трудно обрабатывать горячие продукты и напитки.
• Редко создает ощущение высокого класса или утонченности.
• Пластик с большей вероятностью окрашивается или обесцвечивается после длительного использования.
• Клиенты могут быть обеспокоены наличием BPA и других химических веществ в пластмассах.

Почему на некоторых пластмассах указано, что они не содержат BPA?

BPA — это химическое вещество, которое часто используется при создании повседневных пластиковых предметов 9.0003

от очков и защитных экранов до контейнеров для хранения и предметов медицинского назначения. Хотя это химическое вещество существует уже более 100 лет, его безопасность время от времени подвергалась сомнению с 1976 года, и с тех пор по этому поводу ведутся споры. Чтобы максимально информировать клиентов, вы можете найти этот символ на страницах пластиковых изделий, которые на нашем сайте подтверждены как не содержащие BPA.

Итак, остается вопрос: безопасен ли BPA? FDA всегда считало, что BPA безопасен для использования в пластиковых материалах. В 2008 году выяснилось, что FDA основывало свою оценку на двух тематических исследованиях, и в этот момент вопрос о BPA стал гораздо более распространенным и вызывающим беспокойство, поскольку отдельные штаты США предприняли политические действия, пытаясь запретить это химическое вещество. Это распространилось и на другие страны, поскольку такие страны, как Канада и Германия, начали вводить запреты на BPA. Главной проблемой во всем этом является присутствие BPA в детских бутылочках и других продуктах для младенцев, поскольку отрицательные эффекты, как говорят, в первую очередь связаны с гормонами, влияющими на репродуктивные органы и половое созревание детей.

Однако в 2018 году Национальная токсикологическая программа США (программа, инициированная FDA) выпустила окончательный отчет по этому вопросу после того, как учеными федерального правительства было проведено более 20 углубленных исследований. Их выводы? Этот BPA безопасен. Их исследование показывает, что воздействие этого химического вещества на потребителя с самого начала низкое, намного ниже безопасных пределов, а BPA, попадающий в организм, быстро и естественным образом выводится из организма. На этих уровнях нет никаких доказательств каких-либо последствий для репродуктивной системы, развития или здоровья.

Что такое упаковка с защитой от вскрытия?

Пищевая упаковка с защитой от несанкционированного вскрытия разработана со специальными крышками, которые делают очевидным, что контейнер был открыт, распечатан или сломан. Если вы продаете упакованные товары, сломанные крышки предупредят вас о потенциальной фальсификации продукта, чтобы вы могли избавиться от товара. Самое главное, это гарантирует покупателю, что товары, которые они покупают, свежие, безопасные и никто не обрабатывал их после упаковки. Упаковка с защитой от несанкционированного вскрытия настолько распространена в пищевой промышленности, что вы, вероятно, принимаете ее как должное. Вы обнаружите, что большинство напитков в бутылках имеют закручивающуюся крышку, и вы интуитивно понимаете, что если крышка была откручена, напиток был открыт. Но как насчет защищенной от несанкционированного доступа упаковки для заказов еды на вынос? тампер очевиден

Пластиковые и пенопластовые бани

Многие города и штаты принимают жесткие меры против использования пенополистирола, пластиковых пакетов и пластиковых соломинок в сфере общественного питания. Одноразовые товары на вынос необходимы для ваших служб доставки и выноса, поэтому важно знать о текущих и предстоящих запретах на упаковку пищевых продуктов. Продолжайте читать, чтобы узнать, затронуты ли в вашем штате запреты на использование пластика и пенополистирола, и узнайте об экологически безопасных альтернативах упаковки. Эта страница была обновлена ​​по состоянию на январь 2022 года, но может не содержать самой актуальной юридической информации. Поскольку эти законы регулярно меняются, читатели этого сайта должны быть знакомы с применимыми законами и ограничениями штата. Покупайте все экологически чистые одноразовые предметы Воспользуйтесь этими ссылками, чтобы узнать больше о пластике a

Что означают символы переработки пластика?

Многие предприятия общественного питания заинтересованы в переработке пластиковых пакетов и контейнеров, которые они используют для хранения, приготовления и сохранения свежести своих продуктов. Однако может быть трудно определить, что можно перерабатывать и как правильно перерабатывать эти материалы. Ознакомьтесь с инфографикой ниже, чтобы узнать, как номера и символы переработки пластика могут помочь вам определить, как перерабатывать ваши отходы, потенциальные риски каждого пластика и во что перерабатываются эти продукты. Каковы семь основных пластиков? Семь основных типов пластиковых смол: полиэтилентерефталат (ПЭТЭ), полиэтилен высокой плотности (ПЭВП), поливинилхлорид (ПВХ), полиэтилен низкой плотности (ПЭНП), полипропилен (ПП) и полистирол (ПС). Седьмая категория обозначена как «другие

• Темы 1156
• Индустриальный 38
• Ресторанный менеджмент 116
• Бар Менеджмент 51
• Советы по организации питания 31
• Пекарня Менеджмент 39
• Фудтраки и концессии 51
• Реклама и маркетинг 36
• Экологичные советы 9
• Планировка и дизайн объекта 31
• Советы по кафе 25
• Установка и обслуживание 49
• Уборка и борьба с вредителями 30
• Безопасность и санитария 77
• Советы по запуску 100
• Дизайн меню 9
• Советы по кухне и кулинарии 60
• Гостиничный менеджмент 20
• Советы по магазинам пиццы и сэндвичей 34
• Мелкие изделия 32
• Приготовление пищи 72
• Предметы для столешницы 15
• Одноразовые 20
• Калькуляторы и инструменты 6
• Расходные материалы 37
• Посудомойка и прачечная 18
• Кухонное оборудование 79
• Хранение и охлаждение пищевых продуктов 39
• Оборудование для производства напитков 26
• Товары для офиса 6
• Подробнее

• Тип ресурса 638
• Подробные статьи 222
• Руководство по покупке 257
• Инструкции 94
• Обзоры продуктов 65

Важные термины, символы и типы, которые могут быть переработаны

Наверняка вы уже замечали стрелку на пластиковом контейнере? А как насчет треугольного символа внизу? Вы знаете, что они означают?

Если вы ответили утвердительно на все вопросы, кроме последнего, то знайте, что эти символы, пусть и простые, многое говорят о пластике. Они определяют тип пластика, из которого изготовлена ​​бутылка, и даже помогают узнать, какой из них подлежит вторичной переработке, а какой нет.

 

Объяснение маленького треугольного символа 

Существует распространенное заблуждение, что этот треугольный символ означает, что контейнер подходит для переработки. На самом деле, этот символ изначально был создан для обозначения типа пластика, из которого изготовлен контейнер.

подробнее

Удивительные способы переработки пластика!

Он называется идентификационным кодом смолы (RIC) и иногда используется переработчиками для сортировки пластика. Однако они единственные, кто может это сделать, поскольку у них есть для этого ноу-хау; для обычного человека сортировка вторсырья с использованием этого символа не является точной.

Если четко не указано, что он может быть переработан, лучший способ сортировать пластик — провести тщательное исследование того, какие виды пластика принимаются в вашем сообществе и, впоследствии, какие компании это делают.

При этом вам необходимо знать стандартные термины пластмасс. Список не может быть исчерпывающим, но вот семь наиболее распространенных терминов.

1. Поливинилхлорид (

ПВХ , винил)

Это модный термин в индустрии пластмасс. ПВХ обычно используется для производства упаковки для деликатесов, мяса, а также термоусадочной пленки.

Хорошей новостью является то, что он пригоден для вторичной переработки, и некоторые из продуктов, которые можно использовать для производства после процесса переработки, включают напольные материалы, кабели, желоба, трубы и т. д.

2. Полипропилен (PP)

PP обычно используется для изготовления упаковки для пищевых продуктов, таких как маргарин, йогурт, еда на вынос, бутылки для лекарств и многого другого.

Он также может быть переработан для производства таких вещей, как садовые беговые дорожки, лопаты, а также приспособлений, связанных с автомобилями, таких как скребки для льда, аккумуляторные ящики, сигнальные лампы, аккумуляторные кабели и т. д.

3. Полистирол (PS)

PS используется для производства контейнеров для пищевых продуктов, таких как чашки, тарелки, картонные коробки, упаковка для арахиса и т. д. При переработке материал PS может использоваться для изготовления теплоизоляции, рамок для картин, термометров, пластин для выключателей света, вентиляционных отверстий и т. д.

4. Полиэтилентерефталат (PETE) или (PET)

PET чаще всего используется для изготовления бутылок и банок для пищевых продуктов. Однако при переработке они используются для изготовления ковровых волокон, флисовых курток, пищевых контейнеров и, что еще более удивительно, непитьевых предметов, таких как полные сумки.

5. Полиэтилен высокой плотности (HDPE)

Он также используется для изготовления бутылок для пищевых и непродовольственных товаров, таких как бытовые чистящие средства, мусор и пакеты для розничной торговли.

Как и упомянутые выше материалы, HDPE можно перерабатывать.

Как работают шипы на зимних шинах, из чего они сделаны, виды и форма

Перейти к содержанию

Search for:

Главная » Шины

Шины

Автор Виталий Сиделин авто мех На чтение 4 мин Опубликовано 27 мая, 2018

Наиболее эффективными в зимних условиях являются шипованные покрышки. Этим и объясняется их популярность, особенно в России. Чтобы понять, как работают шипы зимних шин, надо сначала разобраться, из чего они сделаны, почему имеют именно такую конструкцию и состав.

Содержание

1. Конструкция, виды
2. Из чего сделаны шипы для шин
3. Как работают

Конструкция, виды

Чаще всего шипы состоят из двух элементов. Основной из них – это корпус. Именно благодаря ему шип держится в протекторе. С дорожным покрытием контактирует уже другая его часть – твердосплавная вставка. От ее формы зависит эффективность сцепления с дорогой.

Шипы выпускаются практически всех геометрических форм – от круглой до многогранной. По структуре различают одно- и многофланцевые элементы ошиповки. Первые – простейшие, их можно назвать прародителем современных шипов.

Однофланцевые значительно уступают по характеристикам своим модифицированным «потомкам»: двухфланцевым (преимущественно применяемых для легковушек), трехфланцевым, актуальным для грузовиков. Они хуже держатся в резине, соответственно, чаще выпадают, не могут похвастать длительным рабочим ресурсом.

Из чего сделаны шипы для шин

В последнее время производители покрышек начали изменять форму и материал изготовления когтей для их улучшения свойств. Изначально все они производились из стали.

Однако затем вышел закон, запрещающий использование покрышек, у которых шипы весят больше установленный нормы. Из-за этого некоторые компании начали производить корпуса из пластмассы – для уменьшения веса, но толку от них, как выяснилось, немного. Такие элементы шиповки неплотно держались на своих местах, при этом были непрочными и недолговечными.

Затем начали появляться корпуса из алюминия. Разработка получилась более удачной, так как в целом масса алюминия очень мала, а прочность по сравнению с пластмассой значительно выше. А благодаря применяемому тефлоновому напылению они прочнее сидят в установочных местах и менее подвержены коррозии.

Однако даже такое покрытие полностью не защищает шипы от ржавчины. Это связано с тем, что в зазор между протектором и корпусом шипа при движении попадает соль, различные реагенты, которыми обрабатывают трассу, влага. Все это способно вызвать коррозийные образования.

Для уменьшения такого воздействия производители постоянно дорабатывают форму шипов, добавляют в сплавы другие материалы.

Из чего изготавливается корпус шипов, мы уже выяснили, осталась вставка. Чаще всего твердосплавная вставка производится из карбида вольфрама.

Иногда добавляется карбид ниобия и титан для улучшения твердости металла. Также некоторые производители добавляют и другие соединения, состав которых они не разглашают.

Как работают

Любому автомобилисту понятно, что шипы на протекторе резины необходимы для улучшения сцепления, в том числе и в сложных условиях. Но как конкретно это происходит?

Стоит понимать, что сцепление зависит не только от одних шипов, они лишь улучшают его. Без хорошего рисунка протектора они просто бесполезны. Чаще всего протектор зимних шин состоит из двух слоев. Верхний имеет специальный рисунок и обеспечивает хорошее сцепление, а внутренний – более твердый, и именно к нему крепятся корпуса шипов.

Протектор и шипы работают в паре и на каждых покрытиях ведут себя по-разному. На льду сцепление, в основном, зависит от шипов. Здесь их вставка вгрызается в покрытие, не давая им лишний раз прокрутиться, обеспечивая хорошее как продольное, так и поперечное сечение.

На влажном покрытии или на раздробленном льду наиболее эффективен протектор. В его канавки забивается влага или кусочки льда, а затем оттуда отводятся. Таким образом, рабочая поверхность покрышек остается без влаги, поэтому сцепление не ухудшается. Роль шипов на таком покрытии минимальна.

На снегу важен как протектор, так и шипы. В канавки протектора забивается снег и при движении он тает, прилипая к снегу на дороге, обеспечивая хорошее сцепление. Шипы же вцепляются в снег, вследствие чего сцепление улучшается в разы. На сухом асфальте шипы бесполезны, они даже ухудшают многие показатели.

Вывод

Устройство и принцип работы шипов очень простое. Однако за счет их наличия повышаются многие показатели, касающиеся безопасности передвижения – как для себя, так и для других участников движения. В условиях русской зимы шипованные покрышки просто необходимы для безопасного вождения.

 

Тем, кто еще не обзавелся комплектом покрышек для зимы, наши партнеры предлагают купить зимние шины от лучших производителей на любую марку авто.

Adblock
detector

Шипы для шин — Восьмеркин инструмент

По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Код Товара (А — Я)Код Товара (Я — А)

15255075100

2. 52грн.

 2 отз.

Код товара: 45513

Шип 8х10х2 голд (рюмка) UGIGRIP, Франция (продается поштучно в количестве кратном 50шт.)

Двухфланцевый шип , диаметр 8 мм, длина — 10 мм. При одинаковом выступе двухфланцевые на 1–4% эффек..

Материал: Металл

Размер: 8 х 10 мм

Производитель: Ugigrip

Страна производитель: Франция

Форма: Двухфланцевый

Предназначение: для ремонта шин

Количество в упаковке (шт): 1000

Теги: Шиповальное оборудование, ошиповка, инструмент для установки шипов, шиповальные устройства, ручная шиповка, шиповальный пистолет, купить шиповальный пистолет, инструмент для ошиповки резины, пистолет для шиповки, шипы для ошиповки шин

2. 52грн.

Код товара: 60783

Шип 8х11х2 голд рюмка UGIGRIP Франция (продается поштучно в количестве кратном 50шт.)

Шипы для шин применяются для повышения безопасности движения на обледенелых и заснеженных дорогах,..

Материал: Металл

Размер: 8 х 11 мм

Производитель: Ugigrip

Страна производитель: Франция

Форма: Двухфланцевый

Предназначение: для ремонта шин

Количество в упаковке (шт): 1000

Теги: Шиповальное оборудование, ошиповка, инструмент для установки шипов, шиповальные устройства, ручная шиповка, шиповальный пистолет, купить шиповальный пистолет, инструмент для ошиповки резины, пистолет для шиповки, шипы для ошиповки шин

1461.60грн.

Код товара: 4762

Шипы для шин 8 х 10 х 1 цена за упаковку 1000 шт

Шипы для шин применяются для повышения безопасности движения на обледенелых и заснеженных дорогах,. .

Материал: Металл

Размер: 8 х 10 мм

Производитель: Ugigrip

Страна производитель: Франция

Длина (мм): 135

Ширина (мм): 116

Высота, толщина (мм): 52

Вес (грам): 2000

Предназначение: для ремонта шин

Количество в упаковке (шт): 1000

Теги: Шиповальное оборудование, ошиповка, инструмент для установки шипов, шиповальные устройства, ручная шиповка, шиповальный пистолет, купить шиповальный пистолет, инструмент для ошиповки резины, пистолет для шиповки, шипы для ошиповки шин

1461.60грн.

Код товара: 78491

Шипы для шин 8 х 11 х 1 цена за упаковку 1000 шт UGIGRIP, Франция

Длина шипа 11 мм. Однофланцевый шип 8-11-1 диаметром O 8 мм для легковых автомобилей. Шипы для шин ..

Материал: Металл

Размер: 8 х 11 мм

Производитель: Ugigrip

Страна производитель: Франция

Длина (мм): 135

Ширина (мм): 116

Высота, толщина (мм): 52

Вес (грам): 2000

Предназначение: для ремонта шин

Количество в упаковке (шт): 1000

Теги: Шиповальное оборудование, ошиповка, инструмент для установки шипов, шиповальные устройства, ручная шиповка, шиповальный пистолет, купить шиповальный пистолет, инструмент для ошиповки резины, пистолет для шиповки, шипы для ошиповки шин

1612. 80грн.

Код товара: 39047

Шип для шин 8 х 10 х 2 GOLD рюмка 1000 шт/уп UGIGRIP, Франция

Шипы для шин применяются для повышения безопасности движения на обледенелых и заснеженных дорогах,..

Материал: Металл

Размер: 8 х 10 мм

Производитель: Ugigrip

Страна производитель: Франция

Длина (мм): 135

Ширина (мм): 116

Высота, толщина (мм): 52

Вес (грам): 2000

Предназначение: для ремонта шин

Количество в упаковке (шт): 1000

Теги: Шиповальное оборудование, ошиповка, инструмент для установки шипов, шиповальные устройства, ручная шиповка, шиповальный пистолет, купить шиповальный пистолет, инструмент для ошиповки резины, пистолет для шиповки, шипы для ошиповки шин

1612.80грн.

Код товара: 39048

Шип для шин 8 х 11 х 2 GOLD рюмка 1000 шт/уп UGIGRIP, Франция

Шипы для шин применяются для повышения безопасности движения на обледенелых и заснеженных дорогах,. .

Материал: Металл

Размер: 8 х 11 мм

Производитель: Ugigrip

Страна производитель: Франция

Длина (мм): 135

Ширина (мм): 116

Высота, толщина (мм): 52

Вес (грам): 2000

Предназначение: для ремонта шин

Количество в упаковке (шт): 1000

Теги: Шиповальное оборудование, ошиповка, инструмент для установки шипов, шиповальные устройства, ручная шиповка, шиповальный пистолет, купить шиповальный пистолет, инструмент для ошиповки резины, пистолет для шиповки, шипы для ошиповки шин

2.22грн.

Код товара: 39247

Шип 8х11х2 (двухфлянцевый) UGIGRIP, Франция (продается поштучно в количестве кратном 50шт.)

По многочисленным просьбам клиентов новая позиция — шип рюмка 8х10х2 продается поштучно Шипы для ши..

Материал: Металл

Размер: 8 х 10 мм

Производитель: Ugigrip

Страна производитель: Франция

Длина (мм): 135

Ширина (мм): 116

Высота, толщина (мм): 52

Вес (грам): 200

Предназначение: для ремонта шин

Количество в упаковке (шт): 100

Теги: Шиповальное оборудование, ошиповка, инструмент для установки шипов, шиповальные устройства, ручная шиповка, шиповальный пистолет, купить шиповальный пистолет, инструмент для ошиповки резины, пистолет для шиповки, шипы для ошиповки шин

1764. 00грн.

Код товара: 4807

Шипы для шин двухфланцевый 8 х 10 х 2 цена за упаковку 1000 шт Ugigrip Франция

Двухфланцевый шип , диаметр 8 мм, длина — 10 мм. При одинаковом выступе двухфланцевые на 1–4% эффек..

Материал: Металл

Размер: 8 х 10 мм

Производитель: Ugigrip

Страна производитель: Франция

Форма: Двухфланцевый

Длина (мм): 135

Ширина (мм): 116

Высота, толщина (мм): 52

Вес (грам): 2000

Предназначение: для ремонта шин

Количество в упаковке (шт): 1000

Теги: Шиповальное оборудование, ошиповка, инструмент для установки шипов, шиповальные устройства, ручная шиповка, шиповальный пистолет, купить шиповальный пистолет, инструмент для ошиповки резины, пистолет для шиповки, шипы для ошиповки шин

1854.72грн.

Код товара: 5395

Шипы для шин 8 х 11 х 2 цена за упаковку 1000 шт

Шипы для шин применяются для повышения безопасности движения на обледенелых и заснеженных дорогах,. .

Материал: Металл

Размер: 8 х 11 мм

Производитель: Ugigrip

Страна производитель: Франция

Форма: Двухфланцевый

Длина (мм): 135

Ширина (мм): 116

Высота, толщина (мм): 52

Вес (грам): 2000

Предназначение: для ремонта шин

Количество в упаковке (шт): 1000

Теги: Шиповальное оборудование, ошиповка, инструмент для установки шипов, шиповальные устройства, ручная шиповка, шиповальный пистолет, купить шиповальный пистолет, инструмент для ошиповки резины, пистолет для шиповки, шипы для ошиповки шин

3013.92грн.

Код товара: 4708

Шипы для шин 8 х 10 х 3 цена за упаковку 1000 шт

Шипы для шин применяются для повышения безопасности движения на обледенелых и заснеженных дорогах,..

Материал: Металл

Размер: 8 х 10 мм

Производитель: Ugigrip

Страна производитель: Франция

Длина (мм): 135

Ширина (мм): 116

Высота, толщина (мм): 52

Вес (грам): 2000

Предназначение: для ремонта шин

Количество в упаковке (шт): 1000

Теги: Шиповальное оборудование, ошиповка, инструмент для установки шипов, шиповальные устройства, ручная шиповка, шиповальный пистолет, купить шиповальный пистолет, инструмент для ошиповки резины, пистолет для шиповки, шипы для ошиповки шин

4070. 30грн.

Код товара: 45521

Шип 8x13x3 (чёрный сердечник) UGIGRIP Франция

Шипы для шин применяются для повышения безопасности движения на обледенелых и заснеженных дорогах,..

Материал: Металл

Производитель: Ugigrip

Страна производитель: Франция

Предназначение: для ремонта шин

Количество в упаковке (шт): 1000

Теги: Шиповальное оборудование, ошиповка, инструмент для установки шипов, шиповальные устройства, ручная шиповка, шиповальный пистолет, купить шиповальный пистолет, инструмент для ошиповки резины, пистолет для шиповки, шипы для ошиповки шин

Шипы для шин.

На обледенелых зимних дорогах шипованые шины дают серьезное преимущество: эффективное сцепление с дорожным покрытием, хорошую динамику разгона, минимальный тормозной путь, предотвращение заносов. В сумме это обеспечивает уверенное и безопасное вождение в самых сложных условиях сезона.

Можно купить такие покрышки уже готовыми. Но шипование не такая уж и сложная работа: шиповку резины можно произвести самому или на шиномонтаже при ремонте и восстановлении шин. Для чего потребуются сами шипы для шин, пневматический инструмент для шиповки шин.

Что собой представляет шип для шиповки шин? При внешней простоте, это высокотехнологичное изделие, которое состоит из двух деталей — корпуса и твердосплавной вставки. Изготавливают ее из особопрочных сплавов таких, как карбид вольфрама. Благодаря этому на асфальте вставка изнашивается с такой же скоростью, что и шина.

Стоит внимательно подойти к выбору и приобретению комплекта шипов для шин. Они бывают однофланцевые и двухфланцевые, круглые и сложной формы. У нас представлены производители лучших качественных шипов: СибЕк, Sivik, Сивик, Scason, Ugigrip, а также самые востребованные и популярные шиповальные пистолеты.

Лапка для штатива | Шпики для ног штатива

Фильтр:

Сортируйте:

Вид смены:

Добавить в сравнение

ROBUS RF-42 Rubber Feet For Vantage Series 5 Штати RORF42 MFR # RF-42

Основные характеристики

• Набор из трех резиновых ножек
• Предназначен для штативов серии 5
• Скошенные края для лучшего контакта с поверхностью
• Предотвращает скольжение по гладким поверхностям

Доступны другие модели, конфигурации и комплекты

Добавить в сравнение

Oben 3/8″-16 набор стальных шипов для некоторых штативов Skysill

B&H # OB1060 MFR # OB-1060

1 Обзор

Основные характеристики

• Набор из трех ножек из нержавеющей стали
• Резьба 3/8″-16
• Для некоторых штативов Skysill
• Для использования на мягкой или промерзшей поверхности

Посмотреть все детали

Набор шипов Peet Design Feak Design

8

8

B&H # PESPKFTST MFR # TT-SFS-5-150-1

16 отзывов

Основные характеристики

• Сменные ножки с шипами
• Конструкция из нержавеющей стали
• Подходит для штативов из карбона и алюминия Гравий

Добавить в сравнение

Ножка MeFOTO 3/8″ для монопода WalkAbout S (цельная)

B&H # MERFWAS MFR # RFWAS

1 Обзор

Основные характеристики

• Сменная ножка для монопода
• Совместим с моноподом WalkAbout S
• Резьба 3/8 дюйма, ширина основания 1,1 дюйма

Посмотреть все детали

Добавить в сравнение

Really Right Stuff TA-3FB Резиновая ножка для штативов Versa серий 2, 3 и 4

B&H # RERFBS234T MFR # TA-3-FB

7 Обзоры

Основные характеристики

• Сменная ножка для штатива и монопода
• 3/8″-16 Резьбовой монтажный шпилька
• RRS 20 Versa Series 2, 3 и 9 штатив
• Штативы Gitzo Series 2, 3, 4 и 5

См. Все детали

Добавить в сравнение

Peak Design UltraLight Conversion Kit

B & H # Peulcnsnkt MFR # TT-ULCK-5-150-1

12 Обзоры

КЛЮЧЕСКИ

Превращает дорожный штатив в сверхлегкий

Уменьшает вес алюминиевого штатива на 45%

Добавить в сравнение

Gitzo D108623 Одинарная резиновая ножка

B&H # GID108623 MFR3 # D108620008 13 Обзоры

Ключевые функции

• Замена резинового штатива ноги
• Совместима с GT1545T
• 1/4 «-20 Треда

См. Все детали

. Добавить в комплекс

Manfrotto Ruffice Set Set SET TEPODS 3)

.

B&H # MAR190.526 MFR # 190 526 руб. XPROB/XV/XWNB, 694CX, 756B, 756CX3, 756XB, MT055CXPRO4, 190XPROL, MT190/CXPRO3/CXPRO3CN/A3-P

Посмотреть все детали

Добавить в сравнение

Gitzo GSF50 50 мм Big Foot для некоторых штативов или моноподов Gitzo (3 шт.)

909013 FR9 MFR9 0 B&H # GSFIG50 Обзоры

Основные характеристики

• Для штативов или моноподов Gitzo с дополнительной резьбой 3/8″-16 на конце ножки

Посмотреть все детали

Доступны другие модели, конфигурации и комплекты

Добавить в сравнение

3ged Thing Vanz Универсальная комбинированная обувь с шариками и шипами для штативов Legends (набор из 3 шт. )

B & H # 3LBLLSPKF3 MFR # PROWANZ

16 Обзоры

Ключевые функции

• Подходит для Legends Series Leatrods
• Преобразование штатива для столешницы
• Spikes для Uneven Terrain
• .

  Усиленные резиновые колпачки Platypod (4 шт. в упаковке)

  B&H # PLHDRBRFT4PK MFR # 1013

  8 Обзоры

  Основные характеристики

  • Запасные или сменные колпачки
  • Обеспечивают сцепление с гладкими поверхностями
  • Надевается на шипованную ножку

  Подробнее

  Резиновые башмаки Manfrotto 565 (набор из 3 шт.

  ) — для шипованных ножек

  B&H # MA565 MFR # 565

  Ножки для штатива (набор из 3 шт.)

  B&H # LETFCUS MFR # TFC-US

  1 Обзор

  Основные характеристики

  • Набор сменных стальных ножек для штатива
  • Зубчатые края врезаются в твердые поверхности
  • Острые края для скользких поверхностей
  • Инструменты не требуются

  См. Все детали

  Добавить в сравнение

  Действительно правые вещи для ножного каменного когтя (набор 3)

  B & H # Rerrs

  24 MFR # RRS-

  24

  Ключевые функции

  • 222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222 2
  • 2-й.
  • Нержавеющая сталь
  • Предотвращение случайного выпадения
  • Резьбовая шпилька 3/8″-16

  См. все подробности

  Резиновые ножки Sachtler 75 (набор из 3 шт.)

  B&H # 15SASP12P00008 2 Обзоры

  Ключевые функции

  • Запасные или замены резиновые штативы ноги
  • для отборов Sachtler 75mm Steprods

  См. Все детали

  $ 130 ¹⁵

  Добавить к Compare

  3 LEGLEGED LEGLEGED LEGADEGED. из 3)

  B&H # 3LBOOTZ3RRF MFR # EQBOOTZ

  20 отзывов

  Основные характеристики

  • Совместимость с некоторыми штативами 3LT
  • Сменные или запасные ножки
  • Нитриловая резина и стальная конструкция
  • 1/4″-20 Родная резьба

  Добавить в сравнение

  Штативная ножка Leofoto с шипами из нержавеющей стали (набор из 3 шт.

  )

  B&H # LETFN MFR # TFN

  3/8″-20

• Металлический шип из нержавеющей стали

Посмотреть все детали

Добавить в сравнение

Leofoto Длинные шипы с пластиковыми чехлами (набор из 3 шт.)

B&H # LETFSUS MFR # TFS-US 7

0 Отзывы Основные характеристики

• Spikes нержавеющей стали
• Съемные пластиковые ботинки
• 3/8 «-16. (набор из 3 шт.)

  B&H # SARFFLTECH MFR # S2058-1073

  Основные характеристики

  • Быстрая установка/снятие ножек
  • Стабилизация ножек штатива
  • Предотвращение скольжения по гладким поверхностям

  См. Все подробности

  $ 176 ⁷⁰

  Sachtler Rubber Feet (набор 3)

  B & H # SARF7004 MFR # 7004

  5 Обзор

  $ 326 ⁸⁰

  . B&H # MAR028.34 MFR # R028,34

  8 Обзоры

  Основные характеристики

  • Сменная ножка для штатива
  • Резина с выдвижным металлическим шипом
  • Подходит для некоторых штативов Manfrotto

  Посмотреть все детали

  Добавить в сравнение

  Really Right Stuff TA-1-FB Series 1 Резиновая ножка для штатива TQC-14

  B&H # RERFBS1T MFR # TA-1-FB

  1 Обзор

  Основные характеристики

• Сменная резиновая ножка штатива
• Предназначена для штатива TQC-14

Подробнее

Cartoni Резиновая ножка (1) для штативов ENG/EFP

B&H # CAB457 MFR # B457

(3 шт. )

B&H # GIGS5030VSF MFR # GS5030VSF

51 Отзыв

Добавить в сравнение

Field Optics Research Сменные маленькие резиновые накладки для ног (3 шт. в упаковке)

B&H # FIFMISC8 MFR # FMISC-8

2 Основные характеристики1 Замена Ножки

Надеваемые на шипы Ножки

Предотвращают скольжение штатива

См. все подробности

Комплект шипов/ножек Platypod Heavy Duty для планшетов Max, Pro и Platypod Ultra (4 шт. в упаковке)

B & H # PLHDSFS MFR # 1012

2 Обзоры

Ключевые функции

• Запасные детали
• Обратно: Spiked Side & Rubber Side

См. Все детали

3

Peaues

GITZ 107.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10. из 3)

B&H # GID1097.JP MFR # D1097.JP

2 отзыва

Основные характеристики

• Запасная часть
• Для некоторых опор Gitzo

Посмотреть все детали

015 Manfrotto R190,611 Резиновые ножки для штатива 190CXPRO4 (набор 3)

B & H # MARF190 MFR # R190,611

26 ОБЗОР

• Для Manfrotto 190cxpro4 Tripss
• 2222 для Manfrotto 190cxpro4 Tripss
• 22222. Добавить в сравнение

  Шипы Leofoto TFW со снегоступами (набор из 3 шт.)

  B&H # LETFW3S MFR # TFW

  1 Обзор основных характеристик
  • Резьба 3/8 дюйма для крепления
  • Шипы из нержавеющей стали
  • Работа над снежным и влажным песком

  См. Все детали

  Добавить в сравнение

  Gitzo 25 мм сменной резиновой ноги (набор из 3)

  B & H # Gigsf25 MFR # GSF25

  12 ОБЗОР. Foot
• High-Resistance Rubber
• Fits All Gitzo Legs with 3/8″-16 Thread
• 25mm Diameter Foot

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• . ..

ВАШИ НЕДАВНО ПРОСМОТРЕННЫЕ ОБЪЕКТЫ

Замена штативных ножек — отличный способ адаптировать штатив для видео или фотокамеры к различным условиям съемки. Независимо от того, выбираете ли вы резиновые ножки штатива, ножки штатива с шипами или другие специализированные варианты, есть выбор практически для любой ситуации и поверхности съемки.

 

Преимущества резиновых ножек

Резиновые ножки штатива прочны и универсальны, хотя они действительно превосходны на твердых поверхностях, таких как полы, бетон и скалы. Используйте резиновые ножки на этих поверхностях, чтобы предотвратить скольжение. Резиновые подушечки для ног бывают разных форм, включая цилиндрические, конические и так называемые «грибовидные ножки». Эти формы обеспечивают необходимую стабильность и поглощение вибрации.

Когда использовать шипованные ножки

Шипастые ножки штатива лучше всего подходят для мягких поверхностей. Если вы снимаете на улице, вы можете использовать наземные шипы, чтобы прочно зафиксировать штатив в траве, грязи, льду и снегу. Спортивные и пейзажные фотографы используют ножки с шипами в полевых условиях для достижения наилучших результатов. Вы также можете использовать металлические шипы в помещении, если вы снимаете на толстом ковре.

Специализированные ножки для штатива

Хотя шипованные и резиновые ножки для штатива являются наиболее распространенными вариантами, существуют и другие, более специализированные ножки для штатива. Присоски помогут вам добиться устойчивости на скользкой или обледенелой поверхности. Вы также можете найти ножки на присосках с выдвижными шипами, чтобы увеличить выносливость. Эта комбинация дает вам лучшее из обоих миров, так как вы можете использовать шипы на мягких поверхностях или присоски на гладких поверхностях. Еще один универсальный вариант, всепогодные ножки штатива, обеспечивают устойчивость на песке, снегу и множестве других неровных поверхностей.

Вопросы и ответы – FAQ, частые вопросы клиентов и ответы на них от компании РемШип, г. Екатеринбург

Для автовладельцев

Как самостоятельно замерить глубину протектора для определения возможности ошиповки?

Для определения глубины остаточного протектора используется штангенциркуль с глубиномером. Рекомендуем замерить глубину в отверстии, откуда вылетел «родной» шип. Если штангенциркуля нет, то можно использовать любой подходящий стержень и обычную линейку.

Можно ли шиповать шины, «обутые» на диск?

Допускается ошиповка шин «обутых» на диск в накаченном состоянии, при использовании специального пневматического пистолета РП-12, EPK-8M (OKU), а также ручного устройства для ошиповки шин производства «Теком».  

Сколько по времени занимает ошиповка 4 колес?

Время ошиповки зависит от количества устанавливаемых ремонтных шипов. Профессиональный специалист, имеющий большой опыт, шипует 1 шину примерно за 15 минут. В процесс ошиповки входит удаление старых шипов (подлежащих замене), прочистка отверстий от песка и инородных предметов, смазка отверстий и непосредственно установка ремонтных шипов. Среднее время ошиповки одного комплекта шин (4 шт.) – 1-1,5 часа.

Сколько шипов на колесе?

Каждый производитель шин создает свой «рисунок ошиповки». Количество шипов также зависят от размера шин. В среднем на на одной зимней шине 110 шипов.

Какие рекомендации по обкатке вновь ошипованных шин?

1. При движении на автомобиле избегать резких ускорений и торможений, а также пробуксовок.
2. Соблюдайте скоростной режим не более 60 км/ч в городе и 90 км/ч на загородных трассах.
3. По возможности, старайтесь на минимально низкой скорости проезжать трамвайные пути, переезды, а также другие препятствия на дороге («лежачие полицейские», ямы и т.д.).

Почему «дошиповка» стандартными шипами является неэффективной и опасной для автовладельца?

Стандартные (типовые) шипы предназначены для ошиповки новых зимних шин. Размеры таких шипов подобраны под высокий протектор новой шины. Следовательно, в изношенный протектор устанавливать стандартные шипы недопустимо. Выступ шипов над поверхностью протектора будет критичным, что приведет к их быстрой потере. Некоторые «умельцы» вырезают новое отверстие в изношенном протекторе вручную или подручными средствами, дабы установить шип с правильным выступом. Здесь и создается опасность для автовладельца. При формировании отверстий крайне сложно контролировать глубину сверления. В б/у резине сделать это без профессионального оборудования невозможно и высока вероятность повреждения корда.

Насколько прочно ремонтные шипы держаться в шине?

Эксплуатационные испытания, проведенные лабораторией компании «Теком», а также коллегами из разных областей России, показали, что ремонтные шипы надежно держатся в резине протектора. В некоторых случаях даже превосходят по показателям стандартные шипы, установленные при первичной ошиповке новых шин.

Раскрыть полный список

Для специалистов по ошиповке

Какие рекомендации по обслуживанию оборудования после окончания ошиповки? Как подготовить оборудование к хранению между сезонами?

Во избежание коррозии, необходимо открутить головную часть пистолета и смазать ее силиконовой смазкой. Головная часть и корпус пистолета хранятся отдельно.
Протереть ветошью корпус пистолета и нанести силиконовую смазку на незащищенные поверхности корпуса пистолета. Для обслуживания и смазки пистолета можно примерять масло И-20. Консервация оборудования на межсезонье должна включать в себя полную дефектацию узлов и деталей пистолета, при необходимости замену изношенных деталей, смазку внутренностей пистолета. Хранить пистолет лучше плотно обернутым в стрейч-ленту, в теплом и сухом помещении.

Как осуществляется настройка и проверка работы пистолета перед ошиповкой?

1. Давление в системе подачи сжатого воздуха должно быть в пределах от 8 до 9 атм.
2. Шток пистолета, при нажатии курка, должен выступать на 2-3 мм над наружными штифтами.
3. Проверить плотность крепления наконечника штока. Рекомендуется применение ленты ФУМ

Как подготовить шины к ошиповке?

1. Очистить отверстия в протекторе шины от любых загрязнений (камни, песок и т.д.) сжатым воздухом, удалить сломанные шипы. Рекомендуется удалить также шипы, «болтающиеся» в отверстии.
2. Смочить отверстия мыльной водой.
3. Шины на диске допускается шиповать в накаченном состоянии. Шины без диска шипуются с применением специального упора (стойки для ошиповки).

Возможно ли модернизировать пистолет для ошиповки в стандартной комплектации для работы с ремонтными шипами?

Да. Пистолеты EPK-8 немецкой компании «OKU» и ПШ-8 российской компании «Сибек» можно модернизировать под работу с ремонтными шипами.
Необходимо приобрести головную часть ГРШ-12 и шток поршня ГРШ-12. Потребуется полная разборка/сборка пистолета.

Есть подающее устройство для ремонтных шипов?

Подающее устройство для ремонтных шипов разрабатывается компанией «Теком». Как только оно появится в каталоге товаров, его можно будет приобрести.

Требуется ли использовать клей при ошиповке ремонтными шипами?

Нет, не требуется. Конструкция ремонтного шипа позволяет надежно удерживаться в резине протектора шины без использования дополнительных средств.

Можно установить ремонтные шипы без использования специального пневматического пистолета?

Качественно, правильно и главное безопасно осуществить ошиповку шин позволит только специальный пневматический пистолет. Ручные «кустарные» приспособления могут повредить шину при ошиповке, что приведет к печальным последствиям для автовладельца.

Как правильно подобрать размер ремонтного шипа?

Для начала необходимо замерить глубину протектора в отверстии, откуда вылетел «родной» шип. Далее, исходя из полученных показаний, определиться с выбором размера шипа.
при глубине от 6 мм до 7 мм – устанавливается шип 12-7-2ТР
при глубине от 7 мм до 8 мм – устанавливается шип 12-8-2ТР
при глубине от 8 мм до 9 мм – устанавливается шип 12-9-2ТР
при глубине от 9 мм до 10 мм – устанавливается шип 12-10-2ТРА
Выше даны грубые рекомендации по подбору шипа. На практике же каждый отдельный случай необходимо рассматривать индивидуально.

Почему ремонтные шипы дороже стандартных типовых шипов?

Ремонтные шипы высоко технологичный продукт. Для производства ремонтных шипов применяются материалы и производственные процессы, отличающиеся от изготовления стандартных шипов. Из этого складывается высокая себестоимость ремонтных шипов, которая в свою очередь формирует отпускную цену.

Чем отличаются желтые и черные шипы?

Конструктивно шипы разных цветов не отличаются. Могут производиться практически в любом цвете. Цветовое разнообразие шипов играет сугубо маркетинговую роль.

Восстановить ошиповку можно на любой шине?

Практически на любой, ранее ошипованной в заводских условиях шине. Правда есть несколько основных требований:
— остаточная глубина протектора шины не менее 7 мм.
— возраст шины не более 4-х лет (с даты изготовления).

Какой набор оборудования необходим для ошиповки ремонтными шипами?

Для ошиповки используется следующее оборудование:
— Компрессор с ресивером не менее 100 литров
— Шиповальный пистолет для ремонтных шипов
— Стойка для ошиповки
— Ремонтные шипы в ассортименте
— Подручные средства: шлицевая отвертка, бокорезы, распылитель для воды
— Пистолет для продувки сжатым воздухом (рекомендуется).

Как расчитать стоимость доставки в Магадан?

Для точного расчета стоимости доставки вашего заказа обращайтесь к операторам call-центра или задайте вопрос через онлайн-консультанта.

Раскрыть полный список

Как самому зашиповать резину в домашних условиях? — 2 ответа

лучший ответ

14 декабря 2021

Данила Новиков

Для начала нужно сделать отверстия, в которые будут крепиться шипы. Для этого используют дрель или шило и молоток. Зафиксировать покрышку и сделать разметку точек монтажа шипов маркером. На покрышку рекомендуется нанесение раствора мыла. Это нужно для облегчения установки шипа в гнездо. Зафиксировать шип в месте крепления и измерять насколько он выступает над поверхностью покрышки. Для этого используют штангенциркуль. Если выступ больше полутора миллиметров, шип нужно немного утопить. В случае неровного монтажа шип можно удалить с помощью плоскогубцев.

отвечает

14 декабря 2021

Алексей Ширяев

После того как отверстия готовы на шипы можно нанести клей. Края покрышки, где будет производиться монтаж шипов, смазываются клеем и прикладывается резиновая прокладка. Шип вставляется в резину и прижимается к прокладке. Затем покрышку накачивают и оставляют на сутки.

автомобили

Как правильно ставить зимнюю резину по направлению?

спрашивает

Александр Леонов

---

2 ответа

9 декабря 2021

<100

отвечает Арсений Нестеров

13 декабря 2021

При установке зимней резины нужно учитывать маркировку Оутсайд и Инсайд на покрышке, которая указывает на расположение стороны. Так же нанесена стрелка как указатель направления. Такие значки обычно имеют модели шин, где не видно чёткого направления рисунка. Если стрелки нет, обращают внимание на расположение ёлки из шипов. Верхушка указывает направление движения. Правильная установка улучшает сцепку резины с дорожным покрытием, протекторы и шипы не будут быстро изнашиваться.

Читать далее

0 комментариев

автомобили

Что лучше липучка или шипованная резина?

спрашивает

Алексей Колесов

---

1 ответ

9 декабря 2021

<100

отвечает Руслан Сергеев

14 декабря 2021

Подбирая резину на зиму, в первую очередь учитывают климатическую зону. Для автомобилей с задним приводом в регионах с большим количеством снега больше подойдёт шипованная. Она отлично справляется с рыхлым снегом. Для полноприводных авто выбирают шиповку, потому что такой машиной легче управлять. Тем более, если водитель с небольшим опытом. Для машин с передним или полным приводом для езды в южной зоне, где снега выпадает мало, достаточно и липучки. Её выбирают более опытные автомобилисты, уверенные, что смогут удержать машину в сложных ситуациях.

Читать далее

0 комментариев

автомобили

Как лучше обкатать зимнюю шипованную резину?

спрашивает Титова Амелия

---

2 ответа

9 декабря 2021

<100

отвечает Дамир Лазарев

14 декабря 2021

Шипы занимают своё оптимальное положение после прохождения нескольких сотен километров. За это время также уходит смазка из пазов с шипами, что улучшает хорошее сцепление с дорожным покрытием. Обкатку, особенно первые сотни километров, производить спокойно, без ускорений и резкого торможения, избегать резкие повороты. Это влияет на положение шипов и на то, как долго они прослужат. Обкатку можно и нужно делать на асфальте, до наступления морозов в сухую погоду при температуре выше — 6 градусов.

Читать далее

0 комментариев

автомобили

Чем отличается зимняя резина от летней?

спрашивает Тимур Карташов

---

3 ответа

9 декабря 2021

<100

отвечает Мирослав Кузнецов

13 декабря 2021

Чтобы отличить зимние шины от летних, достаточно взглянуть на протектор. Летняя резина имеет глубину около 4-5 мм, а у зимней она должна быть не менее 8 мм. Кроме того, летние покрышки не имеют ламелей, а на зимних их довольно много — благодаря им сцепление со скользкой поверхностью будет более надежным. Не стоит забывать и о маркировке: трехгорным изображением со снежинкой в центре отмечается зимний вариант, а на летней изображено солнце или же метка отсутствует вовсе.

Читать далее

0 комментариев

автомобили

Что обозначают буквы «m» «s» на резине?

спрашивает

Алексей Колесов

---

1 ответ

9 декабря 2021

<100

отвечает Трофимова Дарья

15 декабря 2021

Шины, которые прошли испытания и соответствуют стандартам и требованиям зимнего сцепления отмечены маркировкой в виде букв. m +s это означает, что резина способна преодолеть погодные катаклизмы и комфортно себя будет чувствовать на заснеженных и грязных дорогах. Чаще всего подобные обозначения встречаются на зимних шинах, но бывает маркировку можно увидеть на летних покрышках внедорожников, следует учитывать, что для зимних дорог летняя резина с подобными знаками не подходит.

Читать далее

0 комментариев

Регистрация

Вконтакте Google

Есть аккаунт? Войти

Регистрация

Есть аккаунт? Войти

Войти в аккаунт

Вконтакте Google

Регистрация

Войти в аккаунт

Забыли пароль?

Регистрация

Восстановить пароль

Регистрация

Являются ли резиновые пули менее опасной альтернативой?

Существуют некоторые случайные менее смертоносные альтернативы для самообороны, которые рассматривают разные люди, в том числе резиновые пули , перцовый баллончик и различные глупости, такие как каменная соль.

Просто не надо. Соль навредит вам только в том случае, если вы едите слишком много натрия, и потребуются десятилетия, чтобы она имела большое значение.

Мешки с фасолью и резиновые пули часто используются полицией для подавления массовых беспорядков и других целей, поэтому само собой разумеется, что они будут эффективны для дома или для самообороны. Да, но не все так просто…

Резиновые пули бьют не так сильно, как можно подумать

Нет сомнений в том, что резиновые пули эффективны или будут эффективны, по крайней мере, в том, что касается резиновых пуль как класса снарядов. Итак, как работают резиновые пули, так это то, что вы стреляете в человека резиновым снарядом. Упомянутый снаряд наносит удар вашему противнику, вызывая боль, конечно, ушибы (синяки) и, возможно, дополнительный урон, но, вероятно, не убивая их.

Насколько сильно они бьют?

Элитные боксеры-тяжеловесы ударили очень сильно . Согласно Thrillist, Рокки Марчиано был способен выжать 925 футо-фунтов; Фрэнк Бруно, чемпион WBC в супертяжелом весе в течение нескольких месяцев в 90-х (Бруно имел наглость быть боксером одновременно с Майком Тайсоном) был способен набрать около 1180 футо-фунтов. Говорят, что тяжеловесы-любители производят примерно половину этого количества.

Единственный производитель, выпускающий резиновые пули, предлагает резиновые пули весом 130 гран, которые достигают скорости 600 кадров в секунду, что соответствует энергии 130 футо-фунтов. Резиновый шар Селье и Белло стреляет резиновым мячом весом 51 гран на 900 кадров в секунду, что составляет 92 футо-фунта.

Это 10 или меньше процентов силы, развиваемой элитным боксером-тяжеловесом, и менее половины силы, скажем, тяжеловеса «Золотых перчаток». Помните, как смертоносны пули, проникая в них; с резиновой дробью вы полагаетесь на травму тупым предметом, а травма тупым предметом примерно равна жесткому удару.

Использование резиновых пуль вызывает споры даже в полиции

Несмотря на то, что они менее смертоносны, чем картечь, использование резиновых пуль и патронов для мешков с фасолью по-прежнему вызывает споры даже у полиции. Ряд стран запретили их использование, и, не заблуждайтесь, они до сих пор наносят огромный вред.

Британская армия начала использовать резиновые пули в 1970-х годах в рамках своей стратегии по поддержанию мира в Северной Ирландии. В 1975 году в статье British Journal of Surgery о ранениях резиновыми пулями сообщалось, что из 90 пациентов, осмотренных врачами по поводу ранений резиновыми пулями в Северной Ирландии, 41 из 90 пациентов нуждалась в госпитализации, 17 получили необратимые травмы и 1 человек умер.

Исследование, опубликованное в журнале Lancet, посвященное резиновым пулям, использовавшимся в Израиле во время сильных беспорядков в 2000 году, посвящено больничным записям. В больницах обследован 151 мужчина и 1 женщина, всего было 201 ранение, в основном конечностей, но также были распространены раны лица и туловища. Было 93 тупых и 59 проникающих ранений, то есть резиновые пули действительно попали в кожу. Два пациента погибли в результате попадания резиновой пули в полость глаза и причинения черепно-мозговой травмы; треть умерла в результате послеоперационного (операция по поводу травмы колена) осложнения, приведшего к легочной недостаточности.

В обзоре литературы British Medical Journal за 2017 год были изучены медицинские записи 1984 человек, которые были поражены резиновыми пулями, в результате чего 53 человека погибли и 300 получили необратимые травмы. Из 2135 выявленных травм (у людей, стрелявших резиновыми пулями, часто бывают множественные травмы в результате происшествия) 71% были признаны «тяжелыми».

Имейте в виду, ничто из этого не подтверждает эффективность резиновой картечи или резиновых пуль в качестве метода остановки злоумышленника или чего-то еще. Это как раз то, что случилось с людьми, которые были застрелены из одного.

Резиновые пули по-прежнему могут быть смертельными

Выше мы упоминали, что резиновые пули обладают меньшей силой, чем жесткий удар. Это может быть правдой, но помните, что боксеры умирали на ринге или от травм, полученных во время боя.

Конечно, смертельная травма чаще всего происходит из-за того, что боец ​​ударяется головой о канвас ПОСЛЕ нокаутирующего удара, но существует множество случаев, когда в боксе смертельную травму вызывали только удары руками, например, у Фрэнки Кэмпбелла, Ливандера Джонсона и Роберт Вангила, чтобы назвать несколько.

Никакие законы в США не объявляют резиновые пули или любые другие менее смертоносные средства самообороны имеющими какой-либо защищенный статус, если вам не нужно доказывать наличие разумной угрозы для жизни и здоровья или соответствовать более низким стандартам, чем вы бы сделали это, если бы использовали пистолет, заряженный смертоносными боеприпасами. Законы о самообороне так не работают.

Не ошибитесь. Если вы используете оружие, чтобы защитить себя, это будет рассматриваться как смертоносная сила. Вы будете придерживаться того же стандарта.

Таким образом, в конечном счете, несмотря на то, что полицейские ДЕЙСТВИТЕЛЬНО используют резиновые пули и патроны из мешков с фасолью для борьбы с беспорядками, и это может представлять собой нечто вроде менее смертоносной альтернативы, правда в том, что существует смертельный потенциал. Хотя это, безусловно, менее смертоносно, чем картечь или пуля с полым наконечником, вы все же можете нанести смертельный урон, и, следовательно, юридические требования к вооруженной самообороне должны быть соблюдены.

Если вы рассматривали резиновые пули как часть своей стратегии защиты дома, решать вам. Но может показаться, что менее смертоносный вариант не является подтвержденным препятствием для враждебного персонала, и его использование не будет означать меньшее количество юридических препятствий, которые необходимо устранить после прекращения стрельбы.

Об авторе Сэм Хубер родился на юго-востоке штата Вашингтон и в 2011 году окончил Университет Восточного Вашингтона. Он живет на большом Внутреннем Северо-Западе со своей женой и ребенком. Его разнообразные интересы и увлечения включают походы, рыбалку, охоту и как можно чаще проведение времени на стрельбище.

От слезоточивого газа до резиновых пуль, вот что «несмертельного» оружия может сделать с телом пули, электрошокеры и другие приемы, предназначенные для сдерживания толпы, но без человеческих жертв.

Известные как несмертельное или менее смертоносное оружие, многие из этих тактик изначально были предложены как способ сделать войну более гуманной, выводя человека из строя или побуждая его бежать. Позже правоохранительные органы приняли это оружие у военных в качестве альтернативы использованию огнестрельного оружия.

Тем не менее, люди, изучающие нелетальное оружие, задаются вопросом, уместна ли переклассификация, поскольку исследования продолжают выявлять его разрушительные последствия для тела. При неправильном использовании это оружие ломает кости, обжигает кожу и вызывает внутренние повреждения, которые могут привести к летальному исходу. Вот взгляд на то, когда и почему возникают серьезные травмы с применением нелетального оружия, и что люди могут сделать, чтобы защитить себя.

Химические атаки: слезоточивый газ и перцовый баллончик

Слезоточивый газ специально разработан для того, чтобы сделать его жертву несчастной.

При взрыве баллончика со слезоточивым газом высвобождается облако, которое охватывает всех, кто находится поблизости. Химические вещества в газе жалят глаза, кожу и даже дыхательные пути, а мучительная боль пульсирует по всему телу. Они кашляют, чихают и выделяют так много слизи, что возникает ощущение, будто их задушили. В конце концов, они вынуждены бежать.

Именно поэтому сотрудники правоохранительных органов во всем мире используют слезоточивый газ в качестве метода подавления беспорядков, говорит Свен Эрик Йордт, доцент кафедры анестезиологии, фармакологии и биологии рака в Медицинской школе Университета Дьюка.

Протестующий весь в молоке после того, как полицейское управление Нью-Йорка применило слезоточивый газ во время акции протеста против убийства полицией Джорджа Флойда, 29 мая 2020 года. Хотя обычно считается, что молоко борется с действием слезоточивого газа, его нейтрализующее действие не лучше, чем вода. Молочные продукты также могут вызвать дополнительное раздражение или инфекции.

Фотография Малике Сидибе

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Активным веществом в слезоточивом газе является органическое соединение под названием CS, названное в честь двух американских химиков — Бена Корсона и Роджера Стоутона, которые идентифицировали его в 1928 году. Йордт был членом исследовательской группы, обнаружившей, что CS связывается с болевыми рецепторами наши нервы под названием TRPA1. Этот датчик боли расположен по всему телу — в глазах, на коже, в легких, во рту — и отвечает за пикантное ощущение, возникающее при употреблении васаби или хрена.

Эти химические раздражители считаются несмертельными в открытой среде и при низких концентрациях. Но в больших дозах — при детонации рядом с кем-то или в замкнутом пространстве — химические вещества могут убить ткань в дыхательных путях и пищеварительной системе, заполнить легкие лишней жидкостью и вызвать внутреннее кровотечение. Йордт говорит, что именно поэтому важно немедленно промыть его водой для обеззараживания, а также избавиться от загрязненной одежды. Он не рекомендует использовать молоко, как это сделали некоторые протестующие, поскольку оно не стерильно и может привести к инфекциям и дальнейшему раздражению. Когда тело ощущает такое пагубное присутствие, его защитные силы начинают действовать.

Когда канистры запускаются прямо в толпу, они могут вызвать серьезные травмы глаз, головы, мозга или груди от силы удара, а также химические ожоги.

«Нос в основном действует как своего рода часовой для вдыхаемых угроз, чтобы подать сигнал тревоги, если вокруг есть что-то, что может повредить легкое», — объясняет Йордт. Сенсомоторная система отвечает непроизвольными рефлексами, которые обычно используются для изгнания нежелательных патогенов, включая кашель, чихание, плач и избыточное выделение слизи. Эта реакция может быть опасна для людей с сопутствующими заболеваниями, такими как астма или аритмия. Организация «Врачи за права человека» также предположила возможную связь между слезоточивым газом и выкидышами, хотя эта связь остается недостаточно изученной и основана на неофициальных свидетельствах.

Перцовый аэрозоль на основе соединения под названием олеорезин капсикум (OC), который также можно использовать в гранатах, ведет себя аналогичным образом. Он извлекается из чрезвычайно острого перца чили и активирует многие из тех же болевых волокон, что и CS, но через другой нервный рецептор. Перцовый аэрозоль не так химически активен, как слезоточивый газ — это означает, что его использование с меньшей вероятностью приведет к серьезным химическим ожогам, — но он вызывает те же изнурительные рефлекторные реакции, которые могут быть особенно вредны для людей с сопутствующими заболеваниями.

Хотя они могут быть классифицированы как несмертельные, Йордт говорит, что все это оружие далеко не безвредно.

Протестующий стоит среди слезоточивого газа во время акции протеста в Атланте против убийства Джорджа Флойда, афроамериканца, погибшего при задержании полицией Миннеаполиса, 1 июня 2020 года.

Фотография Дастина Чемберса, Reuters

авторского права. Несанкционированное использование запрещено.

«Мы также должны признать, что полиция иногда не использует это должным образом», — говорит Йордт. Слезоточивый газ предназначен для применения на расстоянии. Когда канистры запускают прямо в толпу, они могут вызвать серьезные травмы глаз, головы, мозга или груди от силы удара, а также химические ожоги.

Новые данные свидетельствуют о том, что воздействие слезоточивого газа может иметь долгосрочные последствия для дыхательной системы. В 2014 году, например, исследование использования слезоточивого газа в военной подготовке связало воздействие CS с возникновением острых респираторных заболеваний. Долгосрочные последствия для гражданского населения неизвестны, и у этих групп гораздо больше шансов, чем у молодых новобранцев, иметь сопутствующие заболевания.

Резиновые пули и тупые травмы

В 1970 года британская армия ввела резиновые пули в качестве средства борьбы с беспорядками в Северной Ирландии. Сделанные из резины, а в некоторых случаях и из стали с резиновым покрытием, эти снаряды были менее смертоносны, чем металлические пули. Их большая площадь поверхности замедляет их темп во время полета, позволяя им наносить тупую силу на тело, а не проникать в него.

Дженнифер Станкус, клинический врач отделения неотложной медицины Военного медицинского центра Мэдигана, сравнивает это с выстрелом из пейнтбольного ружья. Тем не менее, на протяжении всей их истории сообщалось о серьезных травмах от резиновых пуль. Исследования их применения в конфликте в Кашмире показали, что резиновые пули могут вызывать переломы, повреждения нервов и сухожилий и инфекции. Другие исследования показывают, что резиновые пули могут вызвать повреждение внутренних органов, ведущее к смерти или необратимой инвалидности. На этой неделе подросток из Сакраменто получил ранение в лицо резиновой пулей, которая сломала ему челюсть и оставила рану на щеке.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Слева :

Демонстрант держит 40-миллиметровую резиновую пулю, выпущенную полицией во время акции протеста на фоне общенациональных беспорядков после смерти Джорджа Флойда, задержанного полицией Миннеаполиса, на улице Х в Вашингтоне, США, 31 мая 2020 года.

Фотография Джима Бурга, Reuters

Справа :

Журналист истекает кровью после того, как полиция начала применять слезоточивый газ и резиновые пули возле 5-го полицейского участка после демонстрации с призывом к правосудию в отношении Джорджа Флойда, темнокожего мужчины, который умер, находясь под стражей в полиции Миннеаполиса, 30 мая. , 2020 год, Миннеаполис, Миннесота. Вспыхнули столкновения, и крупные города ввели комендантский час, когда в субботу в Америке началась еще одна ночь беспорядков, когда разгневанные демонстранты проигнорировали предупреждения президента Дональда Трампа о том, что его правительство прекратит насильственные протесты против жестокости полиции «холодно».

Фотография Чадана Кханна, AFP/Getty Images

Руководство Организации Объединенных Наций по правам человека в отношении менее смертоносного оружия в правоохранительных органах рекомендует использовать резиновые пули только при столкновении с неминуемой угрозой и целиться в нижнюю часть живота или ноги, где они больше может вызвать синяки и рваные раны. Станкус говорит, что это наиболее распространенный сценарий, и что более серьезные повреждения обычно возникают только при стрельбе из этого оружия с близкого расстояния.

Но при выстреле с близкого расстояния резиновые пули наносят ущерб наравне с автомобильной аварией. Тупая сила может сломать кости и раздавить или разорвать кровеносные сосуды в области удара, что может вызвать кровотечение в близлежащих органах, таких как почки, селезенка или печень.

При выстреле с близкого расстояния резиновые пули наносят ущерб, сравнимый с автомобильной аварией.

Обычно такие внутренние повреждения заживают сами собой. Но в некоторых случаях, например при сопутствующих заболеваниях, кровь может заполнить орган или вылиться в брюшную полость. Хуже, по словам Станкуса, вероятность попадания в глаз, попадания резиновой пули в череп или травм спинного мозга. Вот почему протестующие стали носить шлемы и защитные очки, а также прикрывать кожу.

Станкус говорит, что тяжелые ранения от резиновых пуль в целом редки, и она не оспаривает их классификацию как нелетальные. Но такие организации, как «Врачи за права человека», не согласны с этим, утверждая, что такие инциденты происходили достаточно часто, и резиновые пули должны быть запрещены как инструмент для разгона толпы.

Шум оружия

Военные вертолеты низко зависли над протестующими в Вашингтоне, округ Колумбия, в понедельник вечером, разбрасывая обломки и затыкая уши. Тем временем полицейские силы по всей стране, включая Сиэтл, Хьюстон, Портленд и Денвер, взорвали светошумовые гранаты, названные так из-за того, как они издают громкий хлопок и яркие огни при детонации.

Шум — это распространенная тактика, позволяющая убрать людей с территории, — говорит Ричард Нейцель, доцент Школы общественного здравоохранения Мичиганского университета, изучающий последствия воздействия шума. Помимо раздражающего действия, шум может нанести вред организму двумя способами, оба из которых нацелены на внутреннее ухо.

Протестующие реагируют на взрыв светошумовой гранаты, выпущенной полицией, возле 3-го полицейского участка 27 мая 2020 года в Миннеаполисе, штат Миннесота. Четырем полицейским Миннеаполиса были предъявлены обвинения после того, как в социальных сетях было размещено видео, снятое прохожим, на котором видно, как офицер прижимает шею 46-летнего Джорджа Флойда к земле, когда он неоднократно повторял: «Я не могу дышать». Позже Флойд был объявлен мертвым, когда находился под стражей в полиции после того, как его доставили в медицинский центр округа Хеннепин.

Фотография Стивена Мэтьюрена, Getty Images

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Короткие, интенсивные взрывы создают волны высокого давления, которые проникают в ухо и ударяют по барабанной перепонке. Это похоже на надувание слишком большого количества воздуха в воздушном шаре, это может привести к разрыву барабанной перепонки и смещению крошечных костей, соединяющих ее с внутренним ухом. Давление может даже срезать волосковые клетки, выстилающие внутреннее ухо, которые отвечают за преобразование вибраций в сигналы, которые мозг интерпретирует как звук.

Продолжительное воздействие шума также может изнашивать эти волосковые клетки, как вытаптывание травинок. «Если вы пройдете по лужайке раз в год, эти травинки снова вырастут», — говорит Найтцель. «Если у вас есть отряд солдат, постоянно марширующих взад и вперед по этой лужайке, вы в конечном итоге повредите эти травинки так, что они не восстановятся».

Давление может даже срезать волосковые клетки внутреннего уха, которые отвечают за преобразование вибраций в сигналы, которые мозг интерпретирует как звук.

Ухо может до некоторой степени воспринимать громкий шум. Определение того, вызывают ли такие тактики, как низколетящие вертолеты или светошумовые гранаты, акустическую травму, зависит от трех факторов: интенсивности давления, продолжительности воздействия и частоты воздействия давления.

Парящие вертолеты могут быть такими же громкими, как концерт под открытым небом — 95 децибел — достаточно, чтобы нанести ущерб примерно через 50 минут. Но Нейцель говорит, что воздействие в течение нескольких минут не несет реального риска потери слуха. Большее беспокойство, по его словам, вызывают потенциальные эффекты светошумовых гранат. Они издают звуки громкостью свыше 170 децибел, которые могут вызвать немедленную травму уха у любого, кто стоит поблизости — риск, который увеличивается с количеством взрывов. Нейцель также отмечает, что любой, кто живет в городе, над головой которого постоянно кружат вертолеты, может страдать от последствий длительного воздействия шума. Однако он отмечает, что беруши помогут смягчить некоторые из этих эффектов.

Электрошок в сердце

Электрошокеры использовались для подавления и разжигания беспорядков с 1960-х годов, когда правоохранительные органы использовали примитивные версии устройств против активистов движения за гражданские права. Эти пистолеты посылают короткие разряды электрического тока в тело и предназначены для усмирения нападавших на время, достаточное для их сдерживания. Но они тоже могут быть смертельными.

Это оружие стреляет двумя зазубренными дротиками, достаточно острыми, чтобы проникнуть сквозь одежду и кожу и вонзиться в ткани тела. Дротики соединяются с очень тонкой проволокой, которая передает пятисекундные импульсы энергии. Чтобы замкнуть цепь, электричество проходит от одного дротика к другому через ткани тела. При этом он стимулирует скелетные мышцы сокращаться так быстро, что это похоже на припадок.

Если дротики попадают не в те части тела, это оружие может вызвать остановку сердца, согласно статье 2014 года в журнале Circulation .

Это потому, что электрошокеры могут нарушить точно настроенную работу сердца, говорит Дуглас П. Зайпс, автор этого исследования и выдающийся почетный профессор Медицинской школы Университета Индианы. Сердце бьется, когда синусовый узел, небольшая масса ткани в правой верхней камере, передает импульс клеткам сердца. Если сердце окажется на пути тока, движущегося от дротика к дротику, электричество может ускорить этот процесс, в конечном итоге подняв частоту сердечных сокращений до неприемлемого уровня.

Проверка ДТОЖ ВАЗ 2114 — диагностика неисправностей датчика температуры

Современные автомобили оборудованы всеми устройствами, облегчающими контроль за состоянием двигателя и его дальнейшую диагностику. Нельзя говорить о том, какой датчик важнее, а какой нет. Все они выполняю одинаково важную роль. К примеру, ДТОЖ поможет вовремя определить перегрев мотора, а значит, избавить водителя от больших расходов, связанных с капитальным ремонтом двигателя. Сегодня вы узнаете, как выполняется диагностика датчика температуры ДТОЖ ВАЗ 2114.

Симптомы неисправностей датчика охлаждающей жидкости

Прежде всего, нужно сказать, что проверка датчика всегда начинается с какого-то повода. Во-первых, стрелка указателя температуры показывает завышенную величину, что указывает на неисправность системы охлаждения. Вторая, вытекающая причина – не сработавший вентилятор охлаждения двигателя.

 

Дело в том, что датчик анализирует температуру ОЖ и посылает соответствующий сигнал на контроллер двигателя, который включает вентилятор. Если он не сработал, имеет смысл вначале проверить его. Для этого, его фишка отсоединяется и подключается напрямую к аккумуляторной батарее. Если он сработал, значит, датчик неисправен.

Другой признак – это отсутствие информации о температуре на бортовом компьютере или же сигнал о том, что мотор перегрелся. После этого, 100% имеет смысл проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.

Многие водители путают два датчика – это датчик указателя температуры и датчик включения вентилятора. На самом деле, это совершенно разные, но с одинаковым принципом действия.

Как проверить ДТОЖ на ВАЗ 2114 своими руками

В первую очередь, нужно снять датчик. Он расположен возле патрубка рубашки охлаждения. Чтобы было удобнее выполнять демонтаж, вначале снимите воздушный фильтр. Не забудьте отключить минусовую клемму аккумулятора и слить тосол их системы охлаждения. В противном случае, тосол или антифриз польет ручьем прямо из отверстия рубашки охлаждения. Перед демонтажем отключите фишку датчика.

При помощи ключа на 19 или 21 выкрутите ДТОЖ из рубашки. Теперь самое интересное. Наберите в небольшую емкость немного антифриза, а к концам датчика присоедините омметр или мультитестер с режимом замера сопротивления. Теперь установите эту емкость на газовую плиту и начинайте медленно нагревать антифриз. Для точности измерений установите в емкость термометр.

Итак, исправный датчик должен выдавать следующие показания при определенных температурах:

• 3520 Ом при 20 градусах Цельсия
• 667 Ом при 60 градусах Цельсия
• 177 Ом при 100 Градусах Цельсия

При любых несоответствиях или расхождениях в полученных значениях можно сразу же делать выводы о том, что датчик нерабочий и нуждается в замене. Иначе вы рискуете наткнуться на капитальный ремонт двигателя, который обойдется вам намного дороже нового датчика. Сразу стоит отметить, что такой датчик является неремонтопригодным. Если же показания правильные, а проблема осталась, то ищите ее в другом месте, например в программном обеспечении контроллера или термостате.

Вот и все. Как видите, проверка датчика своими руками – несложное занятие, которое потребует от вас минимум приспособлений и умений.

Как проверить датчик охлаждающей жидкости на Лада Калина: проверка ДТОЖ

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Саша Боланенко.
Суть вопроса: а как теперь проверить датчик?

---

Добрый день ещё  раз. В прошлый раз я спрашивал где находится датчик, я его снял, и хочу проверить. Быть может это и не он вовсе. Заезжал к электрику, тот подсказал что можно используя чайник посмотреть на показания. Но вот на какие?

Не хочу просто так купить другой датчик, вдруг проблема не в нём, а в панели приборов.

---

Смотрите это видео на YouTube

Содержание

• 1 Проверка датчика
  • 1.1 Диагностика

Снимаем колодку с датчика.

Проверяем состояние контактов.

Процедура проведения проверки:

1. Снять с датчика фишку с проводами.
2. Проверить наличие напряжения на колодке при запущенном двигателе. Оно должно быть равно 5 В.

The following two tabs change content below.

• Об эксперте:

Я главный редактор сайта. В нашей редакции: Хёндай Акцент, Хёндай Солярис, Хёндай Санта ФЕ (турбо-дизель 2015 года). У меня сейчас Лада Калина ЛЮКС (98 лошадей). Фанат автомобилей, владел и лево и праворульными авто. Роботы, вариаторы, механика. Не было только DSG. Но скоро будет.

Если напряжение нормальное, то нужно снять датчик и проверить его. Инструменты для проведения работ:

1. Глубокая торцовая головка на «19».
2. Трещотка или вороток.
3. Мультиметр.

   Для проверки подойдет любой мультиметр, который должен быть в гараже у каждого автомобилиста.

4. Ёмкость не менее 5 литров для слива ОЖ.
5. Чайник.
6. Термометр.

Диагностика

Проверка датчика производится путем измерения его внутреннего сопротивления при погружении в воду определенной температуры.

Процедура выполнения диагностики:

1. Частично слить ОЖ из системы, чтобы при выкручивании датчика она не вылилась на землю. Двигатель должен быть остывший.
2. Отключить фишку с проводами, если не сделали этого ранее.
3. При помощи ключа выкрутить аккуратно датчик.
4. Мультиметр нужно установить в режим измерения сопротивления.

Самый простой способ проверки датчика – это погружение его в кипящую воду (температура явно будет 95-100 градусов, даже термометр не потребуется). Сопротивление датчика при такой температуре должно быть около 177 Ом. В случае если оно сильно отличается от этого значения, необходимо заменить элемент.

Температура, ° С	Сопротивление, Ом
100	177
90	241
80	332
70	467
60	667
50	973
45	1188
40	1459
35	1802
30	2238
25	2796
20	3520
15	4450
10	5670
5	7280
0	9420

Таблица. Значения температуры и соответствующие им сопротивление датчика.

Если не хочется кипятить воду, а есть в наличии точный термометр, можно погрузить датчик в холодную или теплую воду. Например, при температуре +15 градусов сопротивление должно быть около 4,45 кОм. При температуре +40 градусов – около 1,459 кОм.

Смотрите это видео на YouTube

 

Метки: Вопросы Лада Калина

Как проверить датчик температуры с помощью мультиметра (8 шагов)

Ваш автомобиль перегревается?

Указатель температуры на приборной панели застрял на холодном или горячем?

Кроме того, вы испытываете плохую работу автомобиля на холостом ходу и трудности с запуском двигателя?

Если ваш ответ на эти вопросы положительный, то причиной может быть ваш датчик температуры, и вам необходимо провести его тесты, чтобы определить, нужно ли его менять или нет.

Не теряя времени, приступим.

Что такое датчик температуры?

Датчик температуры или датчик температуры охлаждающей жидкости — это компонент автомобиля, который измеряет температуру в двигателе.

При измерении температуры датчик охлаждающей жидкости посылает сигнал «горячая» или «холодная» на блок управления двигателем (ECU), и ECU использует эти сигналы для выполнения нескольких действий.

ЭБУ использует данные датчика температуры для правильной регулировки впрыска топлива и опережения зажигания.

В некоторых автомобилях данные датчика температуры также используются для включения и выключения вентилятора охлаждения двигателя или передаются на датчик на приборной панели автомобиля.

Признаки неисправности датчика температуры

Из-за того, какую роль датчик температуры охлаждающей жидкости играет в двигателе и как он влияет на функции ЭБУ, признаки неисправности датчика легко определить.

1. Перегрев автомобиля

Неисправный датчик температуры может посылать на ЭБУ постоянный горячий сигнал, а это означает, что когда двигателю требуется охлаждение, ЭБУ не реагирует должным образом и вентилятор никогда не включается.

Двигатель продолжает нагреваться до перегрева, что может привести к пожару.

2. Плохое опережение зажигания

Как упоминалось ранее, ECU также использует данные датчика температуры для определения времени зажигания.

Это означает, что при неисправности датчика температуры запуск двигателя будет затруднен из-за неправильного опережения зажигания.

3. Неправильный впрыск топлива

Неисправный датчик температуры вызывает плохой впрыск топлива в двигатель, что приводит к целому ряду других симптомов.

Они варьируются от черного дыма, выходящего из выхлопной трубы, до низкого пробега автомобиля, плохой работы двигателя на холостом ходу и общей плохой работы двигателя.

Сохранение этих условий в течение длительного времени может привести к повреждению двигателя.

Инструменты для проверки датчика температуры

Существует два метода проверки датчика температуры охлаждающей жидкости, и эти методы имеют свои специальные инструменты и оборудование.

Для проверки датчика температуры вам потребуется:

• Мультиметр
• Горячая и холодная вода

Как проверить датчик температуры с помощью мультиметра

Настройте мультиметр на постоянное напряжение, выньте датчик температуры из автомобиля, поместите красный щуп на крайний правый контакт , и поместите черный щуп на крайний левый терминал. Опустите датчик в горячую и холодную воду и проверьте показания напряжения на мультиметре.

Это основной процесс проверки термометра с помощью мультиметра, но это еще не все.

1. Найдите датчик температуры

Датчик температуры обычно представляет собой небольшое черное устройство, расположенное рядом с корпусом термостата.

Чтобы найти корпус термостата, следуйте по шлангу, идущему от радиатора к двигателю.

На конце этого шланга находится корпус термостата, а рядом с ним обычно находится датчик температуры.

Эта настройка может различаться в зависимости от модели автомобиля, но остается более распространенной среди современных автомобилей.

Однако на грузовиках датчик температуры можно найти рядом с металлическим цилиндром в блоке цилиндров (впускной коллектор).

Вы должны снять эту впускную камеру, чтобы получить к ней доступ, и нанять профессионального механика — самый безопасный выбор, чтобы не повредить двигатель.

2. Извлеките датчик температуры

Датчик температуры подключен к двигателю через проводную клемму.

Он подключен к жгуту проводов через свои металлические клеммы, и вы просто хотите разделить эти два.

Просто отсоедините датчик от жгута проводов.

P.S: Прежде чем открывать капот автомобиля, чтобы найти и вынуть датчик температуры, убедитесь, что двигатель выключен и не работает не менее 15 минут. Это нужно для того, чтобы он вас не обжег.

После того, как вы нашли датчик температуры и сняли его с двигателя, в дело вступает мультиметр.

3. Расположение проводов мультиметра

Подсоедините провода мультиметра к клеммам датчика температуры.

Некоторые датчики могут иметь до 5 клемм, но убедитесь, что датчики размещены на обоих концах разъема датчика.

Использование зажимов типа «крокодил» значительно упрощает весь процесс. При подключении щупов мультиметра вы не хотите, чтобы они касались друг друга.

Просто прикрепите красный щуп к крайней правой клемме, а черный щуп к крайней левой клемме.

4. Погружение датчика в холодную воду

Погружение датчика в холодную и горячую воду необходимо для получения эталонной температуры для измерений.

Возьмите воду объемом около 180 мл, положите в нее кубики льда и убедитесь, что она имеет температуру около 33°F (1°C). Цифровой термостат может оказаться полезным.

5. Проведение измерений

Для диагностики датчика температуры необходимо проверить, выдает ли он нужное количество напряжения.

Для этого установите шкалу мультиметра на напряжение постоянного тока и запишите показания мультиметра.

Если мультиметр не дает показаний, попробуйте перенастроить щупы на клеммах.

Если показания по-прежнему отсутствуют, датчик неисправен и дальнейшие проверки выполнять не нужно.

Правильное показание мультиметра составляет около 5 вольт.

Однако это зависит от модели датчика температуры, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы получите чтение, запишите его.

6. Погрузите датчик в горячую воду

Теперь погрузите датчик примерно в 180 мл воды при температуре кипения (212°F/100°C).

7. Проведение измерений

Пока мультиметр все еще находится в режиме настройки напряжения постоянного тока, проверьте показания напряжения и запишите их.

В этом тесте с кипящей водой хороший датчик температуры дает показания мультиметра около 25 вольт.

Конечно, это зависит от модели, и вы хотите обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля или датчика температуры.

8. Оценка результатов

После того, как вы проведете эти тесты с холодной и горячей водой, вы сравните полученные вами измерения с требованиями для вашей конкретной модели автомобиля.

Если измерения в холодном и горячем состоянии не совпадают, датчик неисправен и его необходимо заменить.

С другой стороны, если они совпадают, датчик работает правильно, и ваши проблемы могут быть связаны с другими компонентами.

Вот видео, которое наглядно упрощает процесс запуска тестов холодной и горячей воды на датчике температуры.

Проверка проводов датчика температуры   

Вы можете проверить провода датчика, используя соединительные кабели для заземления жгута проводов на ближайшую металлическую поверхность.

Включите двигатель, заземлите провода датчиков с помощью соединительного кабеля и проверьте датчик температуры на приборной панели.

Если с проводами все в порядке, датчик показывает примерно посередине между горячим и холодным.

Если вы не можете следовать по проводам, у нас есть руководство и для этого.

Заключение

Датчик температуры — это небольшой компонент, который играет очень важную роль в исправности и производительности вашего двигателя.

Если вы заметили симптомы, следуйте нашим инструкциям и используйте мультиметр для измерения напряжения на его клеммах.

Наем профессионального механика может оказаться полезным, если шаги кажутся немного сложными.

Часто задаваемые вопросы

Как узнать, сломался ли ваш термометр?

Некоторые симптомы неисправного датчика температуры включают перегрев двигателя, загорание лампочки двигателя, черный дым из выхлопной трубы, малый пробег, плохую работу двигателя на холостом ходу и трудности с запуском автомобиля.

Почему мой датчик температуры не движется?

Указатель температуры может не двигаться из-за проблем с датчиком температуры. Манометр может постоянно зависать на горячем или холодном, в зависимости от того, когда датчик был поврежден.

Как измерить сопротивление датчика температуры?

Настройте мультиметр на сопротивление, поместите щупы на клеммы датчика, желательно с помощью зажимов типа «крокодил», и проверьте показания сопротивления. Соответствующее показание зависит от модели датчика.

Есть ли у датчика температуры предохранитель?

Датчик температуры не имеет собственного предохранителя, но использует плавкий провод к комбинации приборов. Если этот предохранитель перегорел, датчик температуры не работает, и предохранитель следует заменить.

Датчик температуры охлаждающей жидкости: проверка и устранение неисправностей

В автомобиле с двигателем внутреннего сгорания двигатель обычно сильно нагревается. Это естественное следствие использования быстро происходящих взрывов топлива, смешанного с воздухом, для создания движения, приводящего в движение колеса. Это, в свою очередь, создает потребность в охлаждении двигателя, и здесь вступает в действие система охлаждения двигателя. Наиболее важной частью этой системы является охлаждающая жидкость. Раньше это была вода, которую зимой иногда смешивали с антифризом, чтобы блок двигателя не превратился в ледяной блок. С развитием технологий не только отказались от простой воды в качестве основной охлаждающей жидкости, но и были разработаны датчики для определения температуры охлаждающей жидкости.

• 1 Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости?
• 2 Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости
• 3 Устранение неисправности датчика
• 4 Замена неисправного датчика

Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости?

Датчики температуры охлаждающей жидкости были разработаны для определения рабочей температуры двигателя. Короче говоря, датчик выдает небольшой заряд, который может считать блок управления двигателем. Этот заряд является результатом прохождения напряжения через внутреннее сопротивление датчика, последнее из которых снижается при повышении температуры и наоборот. Измерение влияния пониженного или повышенного сопротивления позволяет ЭБУ определить измеренную температуру. В основном он имеет ту же функцию, что и старый термометр, но для определения температуры использует сопротивление вместо ртути.

Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Существует несколько проблем, указывающих на повреждение датчика температуры охлаждающей жидкости. Среди наиболее распространенных — увеличение расхода топлива, затрудненный запуск двигателя и более высокие обороты холостого хода. Другими индикаторами могут быть черный дым, исходящий из выхлопной трубы, и не работающие вентиляторы охлаждения. Часто загорается индикатор «Check Engine». Эти проблемы вызваны ошибочными показаниями, что приводит к тому, что топливная система впрыскивает несоответствующее количество топлива, а двигатель работает слишком сильно из-за того, что блок управления не дает команду включить систему охлаждения. В этих случаях неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может привести к тому, что автомобиль вообще не заведется.

Устранение неисправности неисправного датчика

Существует несколько способов проверки неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, коды ошибок OBD II от ЭБУ будут первым убедительным доказательством, указывающим на неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. Коды, связанные с этим диапазоном от P0115 до P0119. Если вы видите один из этих кодов или иным образом подозреваете, что причиной ваших бед является датчик охлаждающей жидкости, выполните следующие действия:

• i Найдите датчик. По необходимости датчик обычно находится в передней части двигателя. Радиатор или корпус термостата — хорошее место для осмотра. При необходимости используйте свет. Если вы не можете найти датчик, обратитесь к технической документации вашего автомобиля.
• i Осмотрите проводку. Если есть проблемы с электрическими соединениями, решение может быть таким же простым, как их правильное подключение. Если разъем неправильно вставлен или кабели и провода сломаны или проржавели, это, вероятно, причина проблемы.
• i С помощью мультиметра проверьте жгут проводов датчика. Для этого отсоедините кабели, подключенные к датчику. Затем поверните ключ зажигания, не заводя двигатель. Подключите красную линию мультиметра ко второй клемме и заземлите ее с черной. Значение до 5 вольт указывает на отсутствие проблем на этом конце.
• i Используйте омметр для проверки датчика. Отсоедините проводку от датчика при выключенном зажигании. Подсоедините омметр к клеммам датчика. Измерьте сопротивление и запишите его. Подсоедините проводку. Запустите двигатель примерно на две минуты, а затем снова заглушите его. Теперь отключите все как раньше и измерьте сопротивление. Сравните это показание с показаниями холодного двигателя. Разница должна быть не менее 200 Ом. Если это не так, датчик не работает должным образом.
• i Используйте мультиметр для проверки датчика. Действуйте как с омметром и подсоедините его к датчику при выключенном зажигании. Запишите напряжение. Обычно это около 5 вольт. Снова подсоедините датчик и дайте двигателю поработать около двух минут, прежде чем выключить его. Отсоедините все и снова измерьте напряжение. После прогрева двигателя оно должно опускаться до 0,25 вольта. Отсутствие изменения напряжения указывает на неисправность датчика охлаждающей жидкости.

В случае, если вы не можете запустить двигатель, вы можете имитировать показания горячего и холодного воздуха, погрузив датчик в горячую и холодную воду. Убедитесь, что датчик достаточно водонепроницаем, и не погружайте клеммы в воду. Используйте холодную и едва кипящую воду, чтобы получить показания. При извлечении датчика убедитесь, что автомобиль выключен и ключ не находится в замке зажигания. Это поможет вам избежать поражения электрическим током.

Более точные цифры того, какие напряжения и сопротивления следует ожидать от вашего датчика температуры охлаждающей жидкости, можно найти в технической документации или в Интернете. Обратитесь к этим числам, если вы не уверены в полученных значениях.

Замена неисправного датчика

К сожалению, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости ремонту не подлежит и приходится покупать новый. К счастью, они не особенно дороги. Процесс замены довольно прост и может быть выполнен в домашних условиях:

• i Найдите старый датчик. Если вы уже проверили, неисправен ли он, то вы уже знаете расположение датчика температуры охлаждающей жидкости . В противном случае выполните шаг 1 в разделе по устранению неполадок.
• i Отсоедините старый датчик. Осторожно отсоедините разъем.
• i Ослабьте и снимите старый датчик. Для этого требуются соответствующие инструменты для откручивания устройства. Используйте храповик с глубоким гнездом, чтобы повернуть его против часовой стрелки, прежде чем отвинчивать его вручную.
• i Установите новый датчик. Очистите область и ввинтите новый датчик с помощью соответствующего инструмента.
• i Подсоедините новый датчик.

51 Внешняя пассивная безопасность автомобиля.

В процессе ДТП должна быть обеспечена сохранность, как самого автомобиля, так и других участников движения и объектов. При столкновениях и наездах внешнюю пассивную безопасность обеспечивает, прежде всего, бамперы.

Правильно сконструированный бампер должен обеспечивать не только внутреннюю пассивную безопасность, но также и внешнюю, поглощая при ударе большую часть кинетической энергии. Безопасные бамперы содержат энергопоглощающий элемент, в котором энергии удара преобразуется в работу деформации или тепловую энергию. По типу упругого элемента бамперы могут быть механические, гидравлические, пневматические или комбинированные.

В пневматических и гидравлических амортизирующих элементах энергия удара поглощается при сжатии газа или перетекании жидкости через дросселирующие отверстия.

Находят применение гидропневматические бамперы из легко деформируемого упругого синтетического материала толщиной около 6 мм. Во время удара при деформации бампера сначала сжимается воздух, находящийся над жидкостью. Затем под действием давления воздуха и жидкости выталкиваются пробки,

Для уменьшения тяжести последствий происшествий, связанных с попутными столкновениями, особенно в случаях, когда легковые автомобили попадают сзади под грузовые, на последних необходимо устанавливать задний бампер (заднее защитное устройство).

Высота поперечного сечения балки заднего защитного устройства должна быть не менее 100 мм. Дорожный просвет до нижнего края защитного устройства не должен быть более 550 мм.

Ширина заднего защитного устройства не должна превышать длину задней оси автомобиля, но не быть короче ее более, чем на 100 мм с каждой стороны.

Увеличение количества наездов транспортных средств на пешеходов и высокая тяжесть последствий этого вида ДТП привели к изменениям внешнего оформления автомобилей. Так, скруглены острые углы кузова, устранены выступающие предметы, например ручки дверей, прекращена установка фигурных фирменных эмблем на передней части капота, бамперы легковых автомобилей делают без «клыков», а с бамперов грузовых автомобилей убраны буксирные крюки.

Опасными явлениями, которые могут возникнуть в результате ДТП, являются возгорание автомобиля, заклинивание дверей, заполнение автомобиля водой, если он попал в водоем.

Возгорание автомобиля. Возгорание автомобиля в результате ДТП представляет собой большую опасность, хотя и происходит довольно редко. По статистическим данным различных стран, число ДТП с пожаром не превышает 1,2% от общего числа ДТП. Однако водитель и пассажиры не всегда могут быстро покинуть горящий автомобиль из-за полученных травм или заклинивания дверей. Пребывание же человека в горящем автомобиле более 1,5 минут является для него практически смертельным.

Чаще всего возгорание автомобиля происходит при тяжелых происшествиях, таких как лобовые столкновения, наезды на мачты, столбы и деревья, а также при падении автомобиля с высоты нескольких метров.

Двумя сопутствующими факторам при возгорании автомобиля во время ДТП являются: образование топливно-воздушной смеси и наличие источника возгорания.

Топливно-воздушная смесь может образоваться вследствие разрушения топливного бака, утечки топлива через заливную горловину, повреждения системы питания.

Источником возгорания может быть искрение от трения, искрообразование в системе электрооборудования, раскаленные детали двигателя, открытое пламя.

Заклинивание дверей. Заклинивание дверей кузова автомобиля, которое может произойти в результате ДТП, препятствует быстрой эвакуации водителя и пассажиров, что особенно опасно в случаях получения ими серьезных повреждений или возникновения пожара. Поэтому конструкция джрных замков должна исключать их заклинивание.

Заполнение автомобиля водой. При быстром проникновении воды внутрь автомобиля в случае его попадания в водоем, водитель и пассажиры не сразу приходят в себя и им необходимо некоторое время для осмысления ситуации и принятия мер для эвакуации из затопленного автомобиля. Подобные случаи происходят нечасто, за исключением стран, в которых значительная часть дорожной сети проходит по берегам водоемов, например, в Голландии, где все водители обучаются правилам эвакуации из затопленного автомобиля.

Система пассивной безопасности — назначение, компоненты

Главная  »  Система пассивной безопасности

Современный автомобиль является источником повышенной опасности. Неуклонный рост мощности и скорости автомобиля, плотности движения автомобильных потоков значительно увеличивают вероятность аварийной ситуации.

Для защиты пассажиров при аварии активно разрабатываются и внедряются технические устройства безопасности. В конце 50-х годов прошлого века появились ремни безопасности, предназначенные для удержания пассажиров на своих местах при столкновении. В начале 80-х годов были применены подушки безопасности.

Совокупность конструктивных элементов, применяемых для защиты пассажиров от травм при аварии, составляет систему пассивной безопасности автомобиля. Система должна обеспечивать защиту не только пассажиров и конкретного автомобиля, но и других участников дорожного движения.

Важнейшими компонентами системы пассивной безопасности автомобиля являются:

• ремни безопасности;
• натяжители ремней безопасности;
• активные подголовники;
• подушки безопасности;
• безопасная конструкция кузова;
• аварийный размыкатель аккумуляторной батареи;
• ряд других устройств (система защиты при опрокидывании на кабриолете; детские системы безопасности — крепления, кресла, ремни безопасности).

Современной разработкой является система защиты пешеходов. Особое место в пассивной безопасности автомобиля занимает система экстренного вызова.

Современная система пассивной безопасности автомобиля имеет электронное управление, обеспечивающее эффективное взаимодействие большинства компонентов. Конструктивно система управления включает входные датчики, блок управления и исполнительные устройства.

Входные датчики фиксируют параметры, при которых возникает аварийная ситуация, и преобразуют их в электрические сигналы. К ним относятся датчики удара, выключатели замка ремня безопасности, датчик занятости сидения переднего пассажира, а также датчик положения сидения водителя и переднего пассажира.

На каждую из сторон автомобиля устанавливается, как правило, по два датчика удара. Они обеспечивают работу соответствующих подушек безопасности. В задней части датчики удара применяются при оборудовании автомобиля активными подголовниками с электрическим приводом.

Выключатель замка ремня безопасности фиксирует использование ремня безопасности. Датчик занятости сидения переднего пассажира позволяет в случае аварийной ситуации и отсутствии на переднем сидении пассажира сохранить соответствующую подушку безопасности.

В зависимости от положения сидения водителя и переднего пассажира, которое фиксируется соответствующими датчиками, изменяется порядок и интенсивность применения компонентов системы.

На основании сравнения сигналов датчиков с контрольными параметрами блок управления распознает наступление аварийной ситуации и активизирует необходимые исполнительные устройства элементов системы.

Исполнительным устройствами элементов системы пассивной безопасности являются пиропатроны подушек безопасности, натяжителей ремней безопасности, аварийного размыкателя аккумуляторной батареи, механизма привода активных подголовников (при использовании подголовников с электрическим приводом), а также контрольная лампа, сигнализирующая о непристегнутых ремнях безопасности.

Активизация исполнительных устройств производится в определенном сочетании в соответствии с заложенным программным обеспечением.

При фронтальном ударе в зависимости от его силы могут сработать натяжители ремней безопасности или фронтальные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности.

При фронтально-диагональном ударе в зависимости от его силы и угла столкновения могут сработать:

• натяжители ремней безопасности;
• фронтальные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности;
• соответствующие (правые или левые) боковые подушки безопасности и натяжители ремней безопасности:
• соответствующие боковые подушки безопасности, головные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности;
• фронтальные подушки безопасности, соответствующие боковые подушки безопасности, головные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности.

При боковом ударе в зависимости от силы удара могут сработать:

• соответствующие боковые подушки безопасности и натяжители ремней безопасности;
• соответствующие головные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности;
• соответствующие боковые подушки безопасности, головные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности.

При ударе сзади в зависимости от силы удара могут сработать натяжители ремней безопасности, размыкатель аккумуляторной батареи и активные подголовники.

 

 

Рынок автомобильных пассивных систем безопасности прогнозируется на уровне

По оценкам, среднегодовой темп роста рынка составит 4,5 % с 2022 по 2028 год. Автомобильные системы безопасности, включая ремни безопасности и подголовники, связаны с безопасностью пассажиров внутри автомобиль.

27 сентября 2022 г. , 13:35 по восточному времени | Источник: ReportLinker ReportLinker

---

Нью-Йорк, 27 сентября 2022 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Reportlinker.com объявляет о выпуске отчета «Прогноз рынка автомобильных пассивных систем безопасности до 2028 г. – влияние COVID-19 и глобальный анализ по типам и типам транспортных средств» — https://www.reportlinker.com/p06321019/?utm_source=GNW
Системы безопасности помогают удерживать пассажиров на месте и сводят к минимуму риск травм в случае столкновения.

Повышенный спрос на высокоскоростные транспортные средства привел к росту аварийности. Таким образом, потребность в интеграции транспортных средств с функциями безопасности значительно возросла.

Функции безопасности включают обнаружение слепых зон, предупреждение о выходе из полосы движения и систему торможения против перекатывания. В то же время интеграция автомобильных функций безопасности увеличивает спрос на автомобили, увеличивая долю рынка автомобильных пассивных систем безопасности во всем мире.

Автомобильный рынок систем пассивной безопасности имеет дело с необычными происшествиями с участием пассажиров в транспортном средстве. Системы пассивной безопасности смягчают последствия нештатных ситуаций, таких как аварии.

К таким системам относятся подушки безопасности, ремни безопасности, аварийные зоны и салоны. Пассивные системы безопасности в последние десятилетия внесли значительный вклад в безопасность дорожного движения и личную безопасность, уменьшая последствия аварий и несчастных случаев.

В результате большинство европейских автомобилей в настоящее время показывают очень хорошие результаты в краш-тестах, а технология пассивной безопасности совершенствуется.

Ключевые факторы, ведущие к росту рынка автомобильных пассивных систем безопасности, включают постоянное расширение автомобильного рынка и растущее предпочтение потребителей в отношении более безопасных транспортных средств. Неуклонный рост числа дорожно-транспортных происшествий вызвал обеспокоенность потребителей и правительств во всем мире, создавая возможности для систем пассивной безопасности. промышленность.

Кроме того, значительный рост автомобильного рынка из-за роста располагаемого дохода создает возможности для роста рынка автомобильных пассивных систем безопасности.

Растущее предпочтение расширенным функциям безопасности в транспортных средствах, введение более строгих стандартов безопасности правительствами во многих странах, растущее распространение занавесок и подушек безопасности для коленей, особенно в развивающихся странах, а также технологические достижения определяют размер рынка автомобильных систем пассивной безопасности. . Рост стоимости сырья, колебания обменного курса и ценовая конкуренция препятствуют росту рынка автомобильных пассивных систем безопасности.

Китай, Индия, Южная Корея, Япония и Австралия являются ключевыми экономиками Азиатско-Тихоокеанского региона на рынке автомобильных пассивных систем безопасности. Эти страны демонстрируют хорошие результаты благодаря многочисленным технологическим и инфраструктурным разработкам.

В регионе развит автомобильный сектор, который поддерживается расширением автомобильной промышленности в таких странах, как Китай, Индия и Южная Корея. Такие страны, как Индия, Китай, Южная Корея и Япония, входят в число ведущие страны-производители автомобилей во всем мире, что выступает в качестве поддерживающего фактора для роста рынка автомобильных пассивных систем безопасности.

Например, по данным Общества индийских автопроизводителей (SIAM), в 2021 году Индия произвела 22 933 230 автомобилей, из которых 3 650 698 легковых и 805 527 коммерческих автомобилей.

В 2021 году Китай стал крупнейшим производителем автомобилей. в мире. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), общий объем производства и продаж легковых автомобилей в Китае составил 21,408 млн единиц и 21,482 млн единиц соответственно. Японский автомобильный сектор по-прежнему процветает, японские производители производят и продают множество автомобилей по всему миру. Прогнозируется, что из-за увеличения производства автомобилей в Японии японская промышленность по производству автомобильных компонентов будет одной из самых оппортунистических, уступая только США и Германии. Производство автомобильных компонентов в Японии расширилось одновременно с увеличением числа производителей автомобилей в стране из-за увеличения количества легковых и коммерческих автомобилей на дорогах.

Наличие сильного автомобильного сектора и растущее число производителей автомобилей являются основными факторами, определяющими рынок автомобильных пассивных систем безопасности в размере региона. В регионе есть несколько крупных производителей автомобилей, таких как Suzuki, Mitsubishi, Hyundai-Kia. , Tata Motors Limited, Lexus и Toyota.

Кроме того, в регионе присутствует большое количество производителей и поставщиков автомобильных пассивных систем безопасности, таких как MITSUBA Corporation, Zhejiang Zhenqi Auto Parts Corp., Ltd. и DENSO Corporation. Правительства различных стран Азиатско-Тихоокеанского региона выступают с инициативами по развитию автомобильного сектора в своих странах. Например, в Союзном бюджете на 2019 г.В 2020 году правительство Индии объявило о своих планах по созданию научно-исследовательских центров с расходами в размере 388,5 млн долларов США, чтобы автомобильный сектор соответствовал мировым стандартам.

Такие правительственные инициативы в разных странах, вероятно, создадут огромные возможности для разработки передовых автомобильных систем пассивной безопасности в регионе в течение прогнозируемого периода, тем самым стимулируя рынок автомобильных пассивных систем безопасности в ближайшие годы. Однако мировое производство автомобилей сильно зависит от Китай и COVID-19Вспышка пандемии привела к дефициту поставок, что повлияло на сборку OEM-производителей во всех регионах.

Около двух третей производства автомобилей в Китае напрямую пострадали от остановки, что также повлияло на ее поставщиков. Таким образом, вспышка COVID-19 ограничила деятельность автомобильной промышленности и производства автомобильных компонентов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, что повлияет на долю рынка автомобильных пассивных систем безопасности в ближайшие годы.

Кроме того, в Азиатско-Тихоокеанском регионе рост популярности подушек безопасности для защиты пешеходов увеличивает размер рынка автомобильных пассивных систем безопасности. Например, в октябре 2021 года японская компания Toyoda Gosei Co. разработала подушку безопасности для защиты пешеходов, которая защищает голову пешехода при наезде на него автомобиля. Toyoda Gosei разработала различные типы подушек безопасности, которые защищают пассажиров автомобиля. Это будет первая подушка безопасности Toyoda Gosei на рынке, которая защищает пешеходов и других уязвимых участников дорожного движения. Такие разработки стимулируют рост рынка автомобильных пассивных систем безопасности.

Ключевыми компаниями на рынке автомобильных систем пассивной безопасности являются Autoliv Inc; Континенталь АГ; Системы безопасности Джойсон; Роберт Бош ГмбХ; ЗФ Фридрихсхафен АГ; ФОРЕСИЯ; Хендай Мобис; Кнауф Индастриз; Тойода Госей Ко., Лтд.; Tokairika Co., Ltd. Отчет также содержит вторичные исследования других компаний, занимающих значительную долю рынка.

Общий размер рынка автомобильных систем пассивной безопасности был получен с использованием как первичных, так и вторичных источников. Чтобы начать процесс исследования, было проведено исчерпывающее вторичное исследование с использованием внутренних и внешних источников для получения качественной и количественной информации об автомобильной пассивной безопасности. системный рынок.

Этот процесс также служит цели получения обзора и прогноза рынка автомобильных пассивных систем безопасности по отношению ко всем сегментам, относящимся к региону. Кроме того, было проведено несколько первичных интервью с участниками отрасли и комментаторами для проверки данных и получить больше аналитических сведений о рынке автомобильных пассивных систем безопасности.

В этом процессе участвуют отраслевые эксперты, такие как вице-президенты, менеджеры по развитию бизнеса, менеджеры по анализу рынка, менеджеры по продажам на национальном уровне, внешние консультанты, эксперты по оценке, аналитики-исследователи и ключевые лидеры общественного мнения, специализирующиеся на рынке автомобильных систем пассивной безопасности.
Прочтите полный отчет: https://www. reportlinker.com/p06321019/?utm_source=GNW

О программе Reportlinker
ReportLinker — отмеченное наградами решение для исследования рынка. Reportlinker находит и упорядочивает последние отраслевые данные, чтобы вы могли получить все необходимые исследования рынка — мгновенно и в одном месте.

__________________________

---

Контактные данные

            Клэр: [email protected]
США: (339)-368-6001
Международный: +1 339-368-6001
             

Контактная информация

Пассивная безопасность — Анализ систем безопасности — Advanced Simtech

Пассивная безопасность

Безопасность автомобиля подразделяется на две ключевые области:

Активная безопасность, помогающая предотвратить аварию или помогающая минимизировать тяжести любого столкновения. Сюда входят такие продукты, как AEB (автоматическое экстренное торможение), ABS и ESP

Во-вторых, пассивная безопасность, то есть системы, которые активируются в случае столкновения, чтобы обеспечить поддержку и защиту пассажиров. Эти продукты включают ремни безопасности, подушки безопасности, сиденья и энергопоглощающие секции, встроенные в автомобиль.

 

Наладив прочные отношения с некоторыми ведущими производителями транспортных средств и поставщиками удерживающих устройств, наш совместный подход позволяет нам добиваться оптимальных результатов, когда речь идет о спецификации и анализе систем удерживающих устройств.

Это также позволило нам специализироваться на:

• Подушки безопасности
• Ремни безопасности и ограничители
• Преднатяжитель ремня
• Коленные валики и внутренние ударные зоны
• Сиденье исполнение
• Детские удерживающие устройства
• Защита от хлыстовых травм и оценка

Наша работа в области применения удерживающих систем сосредоточена на биомеханике – науке, изучающей силы, действующие на биологическую структуру, и эффекты, вызываемые этими силами, в том числе:

• Боковой удар
• Фронтальный удар
• Перевернуть
• Задний удар

На самом простом уровне удерживающая система предназначена для управления и контроля кинематической энергии человека, находящегося в автомобиле, во время замедления.

Этот уровень понимания позволяет нам свести к минимуму риск травм в любом сценарии. Используя физические испытания и численное моделирование, мы помогаем нашим клиентам точно настроить и предоставить возможности, необходимые для их автомобилей, не только в соответствии с минимальными требованиями юридических или потребительских испытаний, но и намного выше обычных законодательных порогов.

 

Современные автомобили оснащены сложными электронными системами управления. Эти системы способны обнаруживать начало столкновения с транспортным средством и, при необходимости, предпринимать действия по уклонению, например активировать электронную программу стабилизации, чтобы избежать инцидента.

Если эта система не может предотвратить столкновение, активируется удерживающая система, чтобы обеспечить максимальную защиту при минимальном риске травмирования пользователя. Алгоритмы, используемые в этих устройствах, основаны на данных, созданных в рамках пакета моделирования, который работает с использованием таких продуктов, как MADYMO.

Этот ориентированный на производительность процесс помогает определить максимальный уровень защиты, который может быть обеспечен пассажирам различного роста, управляющим таким транспортным средством.

Будущее пассивной безопасности (благодаря активной безопасности)

Поскольку активная безопасность проникает во все большее число сегментов транспортных средств, а усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) становятся необходимостью для всех производителей автомобилей в их стремлении к автономным вождение, а также достижение пятизвездочных рейтингов краш-тестов.

Основной целью внедрения систем активной безопасности является снижение вероятности аварии или, по крайней мере, смягчение последствий неизбежного столкновения. Такие системы, как автономное экстренное торможение (AEB) и помощь в удержании полосы движения (LKA), помогают уберечь пассажиров от ситуации столкновения, но что произойдет, если избежать столкновения невозможно? Именно здесь пассивная безопасность остается ключевой технологией. Ремни и подушки безопасности никуда не денутся, по крайней мере, в краткосрочной перспективе, но они будут размещаться и использоваться в автомобиле новыми инновационными способами.

Несмотря на достижения в области электроники безопасности, у технологии пассивной безопасности все еще есть значительный потенциал. Действительно, системы пассивной безопасности переживут технологическое возрождение, поскольку они будут разработаны для работы в гармонии с новыми функциями активной безопасности.

Если пассажирам больше не нужно смотреть на дорогу, сможет ли традиционная система ремней безопасности защитить их в случае аварии? Если сиденье может поворачиваться лицом к другим пассажирам, где должны быть расположены подушки безопасности, чтобы обеспечить защиту от разнонаправленных ударов?

Кроме того, все современные подушки безопасности полагаются на физические датчики, расположенные на внешней конструкции транспортного средства, чтобы определить, когда срабатывать, а также какой уровень мощности требуется в зависимости от замедления транспортного средства. Следовательно, по мере того, как мы переходим к уровням автономии 4 и 5, можно использовать вычислительную мощность внешних лидарных и радарных датчиков, чтобы определить, когда столкновения нельзя избежать, что дает дополнительное время для более раннего развертывания подушек безопасности и поддержания оптимального уровня безопасности. возможна защита.

Advanced Simtech работает с нашими клиентами, чтобы понять, как необходимо анализировать меняющиеся технологии в наших транспортных средствах, чтобы продолжать обеспечивать высочайший уровень безопасности для пассажиров внутри.

От помощи в разработке стратегий срабатывания подушек безопасности до совершенствования методологий компьютерного моделирования для производителей и поставщиков удерживающих устройств — мы можем помочь клиентам понять реальное применение таких устройств.

В результате к нам часто обращаются в качестве свидетелей-экспертов для предоставления рекомендаций, когда предполагается, что такое устройство сработало непредвиденным образом.

Свяжитесь с нами сейчас по телефону
+44 (0)1789 264 782
для получения дополнительной информации о наших услугах.

Часто задаваемые вопросы

 

Что такое активная и пассивная безопасность?
Активные и пассивные функции безопасности транспортных средств разрабатывались в течение многих лет и были предназначены в первую очередь для предотвращения несчастных случаев или столкновений, но когда они происходят, эти системы работают, чтобы уменьшить воздействие на пассажиров в транспортных средствах. вовлечены, устраняя травмы, где это возможно, или, если нет, сводя их к минимальному уровню.

Что такое активная безопасность?
Технологии активной безопасности постоянно работают в фоновом режиме, чтобы помочь водителю и снизить вероятность или предотвратить аварию или столкновение. Технология была разработана с учетом того, что более 95% всех аварий являются результатом человеческой ошибки со стороны одного или нескольких водителей.
Эти системы работают, чтобы предотвратить столкновение или уменьшить скорость удара, если столкновение невозможно предотвратить.

Что такое система пассивной безопасности?
Функция пассивной безопасности — это функция, которая становится «активной» после обнаружения столкновения и предназначена для снижения вероятности или степени травм. Сюда будут входить такие технологии, как:

• удерживающие системы; например. Ремни безопасности / преднатяжители / подушки безопасности
• Системы снижения травм пешехода при ударе; например. Автоматический подъемник капота 
• Технологии проектирования транспортных средств; например. Зоны деформации и деформируемые бамперы

Какое программное обеспечение требуется для разработки пассивных систем безопасности?
Анализ цифровых двойников является фундаментальной частью проектирования, разработки и оценки этих систем. Продукт Simcenter Madymo является лидером в области разработки и анализа систем пассивной безопасности.