Ремонт вакуумного усилителя тормозов автомобилей ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115, Лада Самара

Какие признаки неисправного вакуумного усилителя тормозов(сокращённо ВУТ) Вы можете назвать? Сам спросил, сам и отвечу))). Шипение при нажатии на педаль тормоза. Это раз. Неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах. Это два. Во время торможения обороты двигателя начинают расти или падать (вплоть до того, что двигатель может заглохнуть). Это три. Педаль тормоза стала более жёсткой и менее эффективной. Это четыре. Вроде все признаки назвал. Дальше продолжу в том же духе. Перечислю возможные варианты решения проблем с неисправным вакуумным усилителем тормозов. Первый, самый распространённый, быстрый, но не дешёвый способ — это замена усилителя тормозов целиком. Здесь всё понятно, сломанный ВУТ снимаем и на его место ставим новый. Если интересен первый способ, то с радостью сообщаю, что на сайте есть материал с описанием замены вакуумного усилителя тормозов на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115. Идём дальше. Второй способ, трудоёмкий, не такой популярный и быстрый, как первый — ремонт вакуумного усилителя тормозов. Основной минус данного способа — трудоёмкость. Так как ремонт усилителя — это работа, в которую входят: снятие ВУТа с автомобиля, его разборка, замена всех резиновых деталей (которые присутствуют в ремкомплекте), сборка и установка усилителя на рабочее место. Такая возня не каждому по душе! Но, у этого способа есть один, жирный такой плюс — он позволяет серьёзно сэкономить. Ведь стоимость ремкомплекта, как правило, в четыре раза ниже стоимости самого вакуумного усилителя тормозов. А это не мало. Согласны? Поэтому, всех, кто любит экономить и предпочитает ремонтировать свой автомобиль самостоятельно, приглашаю ознакомиться с фотоотчётом по ремонту вакуумного усилителя тормозов автомобилей ВАЗ-2108, -2109, -21099, ВАЗ-2110, -2111, -2112, ВАЗ-2113, -2114, -2115, Лада Самара. Надеюсь, Вам понравится…

Запчасти. Правильный выбор — это покупка ремкомпекта вакуумного усилителя тормозов производства БРТ (Балаково). Качество изделий (не только ремкомплектов) этого производителя всегда на высоте. Но, в моём случае был куплен и установлен комплект от фирмы AWEL (Украина). Скажу сразу, что качество резины этой фирмы приятно удивляет. Время, конечно же, покажет/проверит на сколько всё хорошо, но пока претензий нет. Комплектация ремкомплектов одинакова (смотрим фотографии 1 и 2).

Инструмент. Для того, чтобы отремонтировать ВУТ (вакуумный усилитель тормозов) Вам в первую очередь придётся его снять с автомобиля. Как это сделать и какой инструмент понадобится, Вы сможете узнать, прочитав статью по замене вакуумного усилителя. Для работы по разборке и сборке самого усилителя, Вам будут необходимы такие инструменты: большая плоская отвёртка, пассатижи, молоток, пара чистых тряпок. Ну, и, конечно же, не забудьте о внимание и аккуратности))). Ничего сложного в данной работе нет, но, если делать её на скорую руку, то можно при сборке забыть какую-нибудь деталь или же повредить новую диафрагму.

Фотоотчёт по ремонту вакуумного усилителя тормозов (ВУТ) автомобилей  ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115, Лада Самара:

Корпус вакуумного усилителя состоит из двух половинок. И, чтобы их рассоединить, необходимо разобраться с заводской завальцовкой. Для этого, большой отвёрткой необходимо отжать все загибы на корпусе (фото 3). Так же для этой цели можно использовать пассатижи (фото 4). Но, какой бы Вы инструмент не использовали для разборки, главное помнить, что следует действовать не спеша и аккуратно. Не стоит выгибать металл в обратную сторону или ломать края корпуса, потому что по вине столь грубого обращения, последующая сборка вакуумного усилителя будет значительно затруднена.

Также, о чём хочется сказать или напомнить — внутри вакуумного усилителя есть довольно мощная пружина. И, если забыть о её существовании, то, после отжатия последних фиксирующих бортиков, усилитель может эффектно разлететься/разделиться на две половины. Сюрприз не смертельный, но не желательный. Для того, чтобы избежать подобного, неприятного, инцидента следует  зафиксировать половинки усилителя штатными гайками ГТЦ. Подкладываем под них несколько шайб или гаек подходящего диаметра и затягиваем гайки (фото 5).

Если нет желания возиться с гайками, то, можно во время разборки придерживать половинки усилителя рукой. Это, конечно же, не так удобно, но вполне реально.

Оп! После устранения всех преград усилитель распадается на части (фото 6 и 7).

Теперь остаётся только планомерно заменить все старые резиновые детали на новые. Можно, конечно же, заменить одну лишь диафрагму. В большинстве случаев она виновата в неисправности вакуумного усилителя. Например, в моём случае усилитель практически новый и замены одной диафрагмы было бы достаточно. Но, правильно всё-таки заменить все резиновые детали. Плюс, если внутри корпуса усилителя обнаружены следы грязи, песка, тормозной жидкости, то корпус следует промыть и очистить.

Дальше, коротко и по существу. Снимаем пружину и шайбы с резиновыми колечками. Колечек в ремкомплекте нет, поэтому стараемся их не порвать и не потерять. И, главное, не забыть о них при сборке, так как без этих колечек усилитель работать не будет! Фотография №8.

Вытаскиваем с корпуса пластмассовый поршень. Снимаем с него чехлы шпилек и диафрагму (фото 9, 10, 11, 12). Сразу можно на их место установить новые детали.

Снимаем защитный чехол корпуса клапана. На его место ставим новый, фотография 13 (предварительно смазав его литом, циатимом и т.п.).

Смазываем шпильки. И аккуратно монтируем поршень в корпус (фото 14 и 15).

Одеваем на шпильки шайбы с резиновыми кольцами (фото 16).

На второй половине корпуса меняем уплотняющее кольцо обратного клапана и штока ГТЦ (фото 17, 18, 19, 20).

Проверяем, чтобы диафрагма в корпусе лежала ровно, без подворотов и не была перекручена (фото 21).

Соединяем части вакуумного усилителя. Стягиваем их гайками (фото 22).

После чего, используя отвёртку и молоток, загибаем края (фото 23 и24).

Готово! Ремонт вакуумного усилителя тормозов (ВУТ) автомобиля ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115 закончен. Как видите, в этой работе нет ничего сложного. Главное — это наличие желания и времени.

Вакуумный усилитель тормозов, тормозной системы Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Доработка Ваз и Лада своими руками

Как почистить салон автомобиля своими руками. Очистите салон автомобиля в одиночку. Статья о том, как можно почистить салон автомобиля

Проходит время, а салон вашего автомобиля уже не выглядит чистым и свежим. Кто-то кому-то помогает в этом, кто-то забирает любимого питомца, пятно на сидении от неудачной помады или мороженого без конца напоминают владельцу машины о том, что пора наверстывать упущенное в уборке и чистке своего салона. Можно обратиться к профессионалам, но есть и альтернативный вариант — сделать все это.

Для чистки салона автомобиля вам понадобится

Ветошь влажная и сухая, пылесос, щетка, моющее средство или средство для чистки салона автомобиля, вода и различные виды политеролов.

Первым делом нужно убрать весь крупный мусор изнутри, убрать коврики и резиновые и тканевые соответственно, не забыв их постирать и почистить.

Протрите влажной, а затем сухой тряпкой все пластиковые и кожаные элементы в салоне.

Если пластик требуется обновить, то вымойте и придайте ему желаемый блеск с помощью соответствующих препаратов, которые продаются в автомагазинах.

После проделанных манипуляций необходимо тщательно прочистить динамики с помощью разных насадок, так как попадаются труднодоступные места.

Перед началом химической чистки тканевых покрытий необходимо определиться с выбором моющего средства.

Главное не торопиться с выбором.

Теперь большой выбор средств по уходу за дорогой представлен во всех автомагазинах.

Если есть возможность, то попробуйте перед этим в незаметном месте, убедившись, что материал не полируется.

Если ничего не произошло, то смело беритесь за его чистку.

Моющие средства для химической чистки салона могут быть жидкими и пенными, но принцип их работы одинаков.

Распылите или нанесите на все грязные места, дайте немного впитаться, подсластите и обработайте кистью для лучшего эффекта и либо грубой тряпкой, либо пылесосом всю грязь с поверхности материала.

Если кто-то долго курил в машине, то ваш потолок тоже потребует внимания.

Та же процедура проделывается с потолком.

Если сиденья в вашем автомобиле и некоторые элементы салона кожаные или виниловые, то вам необходимо применить другую процедуру.

Можно промыть мыльным раствором или специальным моющим средством, которое предназначено для изделий из кожи, а затем протереть все насухо тряпкой.

Рекомендуется применять средства (кондиционеры), для пропитки и смягчения кожи.

В итоге после полученного результата вам не будет жалко потраченного времени и вы испытаете удовольствие от поездки на чистом автомобиле.

Если затеяли чистку салона полностью, то выделите себе достаточно времени, чтобы не торопиться и просушить его после мойки.

Чтобы не испортить окраину салона, сначала внимательно прочитайте инструкцию на обратной стороне тюбика с моющим средством.

Ma tkunx qed taħdem stufi (ВАЗ-2114)

Waħda mill-problemi l-aktar komuni li ġew iffaċċjati mill-maġġoranza tas-sidien ta ‘karozzi domestiċi fil-xitwa — huwa kontinwament stufi idle. Дин иль-проблема преследует оспити ВАЗ пересс ли л-снин 70 тас-секлу ли гадда. Sfortunatament, peress ħiters regolari ftit mibdula f’termini ta ‘affidabilità. Iżda jekk il-problema mimsus u inti għandek bżonn biex immedjatament issolviha.
U nafu llum, għaliex fid-VAZ-2114 ma toperax-stufi u kif issolvi din il-kwistjoni.

X’jiġri jekk il-heater qlub ħażin jew ma jaħdmux fil-livelli kollha?

Hawnhekk aħna nikkunsidraw l-kawża ewlenija tal-problema u l-modi biex jindirizzawhom. L-aktar raġuni probabbli li ma taħdimx il-stufi ВАЗ-2114 — huwa termostat difettuż. Jekk дан id-dettall mhuwiex operattiv, is-sistema se tkompli tmexxi l-fluwidu li jkessaħ biss f’ċirku kbir, filwaqt li jiġu evitati żgħar. Is-soluzzjoni għal din il-problema huwa li jinstallaw termostat ġdid, kif l-tiswija qodma l twila u inutli.

Воздушный шлюз bħala l-kawża probabbli tal-falliment обогреватель

but arja — dan huwa t-tieni raġuni li ma taħdimx il-stufi. ВАЗ-2114 — il-karozza imprevedibbli, u xi kultant fis-sistema tat-tkessiħ jistgħu jinqalgħu ventilazzjoni. Dan jiġri bħal dan: wara l-operazzjoni tal-magna fil-ħin ta jiffriżawx tkessiħ, il-porzjon ta ‘fuq tal-radjatur tkessiħ huwa mimli bl-arja. jiċċaqlaq aħħar għall-термостат. Fil-għodu jinkiseb b’tali mod li wara li tibda l-pompa bil-mutur fil-matriċi нагреватель arja ġiri (huwa rappreżentat Stampa Hawn Taħt).

Ħafna sewieqa issolvi din il-problema fil-mod li ġej: tluq il-pajp fuq il-stufi u gradwalment kcompletati sa l-massimu hawn jiffriżawx.

X’jiġri jekk il-forn ВАЗ-2114 waqfet taħdem? Stufi u vit tagħha

It-tort еврей xogħol ħżiena обогреватель ġewwa tista ‘tiġi kkawżata minn forn vit (jekk dan ma jkunx miftuħ sa l-aħħar). Kif se ssolvi din il-problema? L-ewwel, iqajmu l-faucet kejbil. Tuck jeħtieġ мельница-aċeleratur. Biex tara kif hu se pull, inti tista ‘pull lilu biex tnalji tiegħu. Jekk il-vit ma jinfetħux, x’aktarx, huwa ossidizzat. F’dan il-każ, jibdlu completament.

stufi skorja radjatur tista ‘wkoll tikkawża обогреватель mhux tax-xogħol. Hawnhekk huwa meħtieġ li jitneħħew din il-biċċa out u b’attenzjoni blow dan ma ‘пылесос.

pompa

Xi kultant jiġri li l-pompa tkun kapaċi joħolqu l-pressjoni meħtieġa fis-sistema. Dan jiġri meta fil неработающий обогреватель hija kiesħa u mħaddma b’veloċità. Dawn is-sinjali jista ‘Jindika livell baxx ta’ likwidu li jkessaħ fil-kontenut sistema. Ħafna drabi, is-sewwieqa huma mmuntati pompa duralumin minflok l-istandard. Riċentement deher fil-ħwienet ħafna ta ‘prodotti foloz, sabiex ikunu attenti ħafna meta jagħżlu. Biex tkun żgur, titlob lill-bejjiegħ ċertifikat mehmuż ma ‘dan lott ta’ prodotti. Mill-mod, xi artiġjani tpoġġi pompa elettrika addizzjonali мельница Газель.

livell охлаждающая жидкость

Fir-rigward tal-livell baxx ta ‘jiffriżawx, hawnhekk affarijiet huma ferm aktar faċli. Jekk il-livell охлаждающая жидкость mhix fil-livell massimu (iżda dan m’għandux ikun fix-xitwa), żid ftit ogħla mill-likwidu li jkessaħ tikketta MAX.

Kultant likwidu li jkessaħ jistgħu riħa бензин. Jekk iva, x’aktarx, inti għandek maħruqa ċilindru siegla ras. F’dan il-każ, trid tibdilha. Huwa стоит того rħas, u tabilħaqq is-sostituzzjoni mhux se tieħu inti aktar minn 10 minuta ta ‘ħin. L-istess kuxxinett huwa Differenti — Minn 10 Sa 40,000 kilometru, jiddependi fuq il-manifattur u l-operazzjoni tal-vettura.

Jekk inti ma jaħdmux il-stufi, VAZ-2114 li għandek bżonn biex jiċċekkja għal imblukkar filtru tal-kabina. Jitneħħew huwa sempliċi ħafna. Il-ħajja ta ‘l-element huwa ta’ madwar 10-15 eluf ta ‘kilometri. Jekk inti matul dan il-perjodu ma jibdlu, x’aktarx, ir-raġuni tinsab fil-filtru misduda.

fann stufi ma tkunx qed taħdem — x’għandu jsir?

Jifhmu li l-fann mhux ser idur fuq, kif ġej. L-ewwel, tibda l-magna u mbagħad fuq il-heater. Jekk il-stufi ma baqax jagħmel ħoss, kif kien qabel, dan ifisser li din il-partita hija difettuża.

Замена поршней в 4-цилиндровом моторе

04.10.2018

Верхний сегмент цилиндропоршневой группы в четырехтактном моторе можно разделить на две основные секции:

• головка цилиндра;
• система цилиндр — поршень.

Они обе требуют особого внимания и строгого выполнения определенных шагов для обеспечения правильной работы всего силового агрегата. Иными словами, каким бы «прокаченным» и модернизированным не был ваш автомобиль, какая бы новейшая электроника не была внедрена в его электрическую сеть, качество езды и работы всей машины зависит прежде всего от состояния головки цилиндров, поршня и самого цилиндра.

Для написания этой статьи был заменен прогоревший поршень на специальный поршень из комплекта СТК. Комплект включает кольца, палец, стопорные кольца и инструкции по установке. Поршни доступны в размерах A, B и C, чтобы соответствовать размеру вашего цилиндра, когда система выходит из строя и требует замены компонент.

Разборка

Чтобы подготовиться к демонтажу головки и цилиндра, вам необходимо снять сиденье, газовый баллон, выхлопную систему и карбюратор (или корпус дроссельной заслонки). Несмотря на то, что не всегда требуется снятие подрамника и воздушной подушки, однако, в большинстве случаев, это облегчает доступ к двигателю.

Как только эти основные компоненты будут удалены, вам следует удалить любые другие узлы, прикрепленные к головке или цилиндру, такие как направляющие кабеля сцепления, сапоги свечей зажигания и прочие электрические соединения.

Затем снимите крышку кулачка, постепенно откручивая болты, пока они не ослабнут. При этом следует убедиться, что ваши распределительные валы не полностью сжимают пружины клапанов. Сделайте это прежде, чем ослаблять крышки кулачков. Это можно сделать медленно, проворачивая коленчатый вал. После снятия крышек кулачков ослабьте и снимите натяжитель кулачковой цепи (ремень ГРМ). Это даст вам возможность полностью освободить цепь синхронизации. Теперь вы можете полностью снять распредвалы, тщательно обработать их и проверить на дефекты.

Теперь вы можете ослабить болты головки поэтапно – не откручивайте их слишком быстро, резьбу можно сбить не только при агрессивном закручивании. Снимите головку и положите ее в сторону, осторожно обработайте детали. Затем сделайте то же самое для болтов цилиндра и осторожно удалите его. Когда вы удаляете цилиндры, поршень будет оставаться на шатуне, поэтому он помогает удерживать соединительный стержень (палец) в неподвижном состоянии, особенно когда вы отделяете цилиндр от поршня. Это достаточно хорошая процедура, так как позволяет прикрыть отверстия тряпкой для предотвращения попадания внутрь мусора или незакрепленных деталей.

В завершении процедуры разборки снимите один фиксатор пальца из поршня с помощью отвертки или маленького ключа. Выдвиньте контактный штифт и снимите поршень с малого конца шатуна. Будьте очень осторожны и сосредоточены, так как этот процесс достаточно щепетильный.

Опять-таки, часто при извлечении пальца из поршня могут возникнуть проблемы, особенно, если имел место клин поршня – палец впрессован и сделать это очень непросто. Поршни СТК, как пример лучших поршней для отечественных машин, никогда не вызывают проблем у пользователей.

Очистка

При разборке вам необходимо очищать все старые прокладочные материалы и уплотнительные поверхности от масла, пыли и мелкого мусора. Очистке подлежит также основание для цилиндра, верхняя и нижняя поверхности самого цилиндра и нижняя поверхность головки, которая плотно прилегает к цилиндру.

Для очистки больших и особо сложных участков успешно используется бритвенное лезвие. Однако будьте осторожны и не оставляйте на поверхности глубокие канавки или царапины. Кроме того, следите за своими пальцами, лезвия ножей очень легко соскакивают с металлических поверхностей.

Что следует помнить:

1. Во-первых, не думайте, что обыкновенным лезвием вы не сможете оставить канавку на поверхности прочного металла цилиндра – практика показывает, что возможно все;
2. Во-вторых, очень часто для упрощения и ускорения процедуры очистки используют наждачную бумагу; этого нельзя делать, даже «нулевка» запрещается, так как полученная поверхность (какой бы гладкой она не казалась) не создаст абсолютно герметичное соединение с другой поверхностью.

Заключительная чистка обычно включает использование очистителя карбюратора или аналогичного химического чистящего средства (на основе бензина, растворителя или уайтспирита) и тряпки для достижения абсолютно чистых, зеркальных и плоских поверхностей.

Подготовка цилиндра

Прежде, чем вы перейдете к замене поршня, необходимо подготовить цилиндр, проверить компоненты на износ и измерить его показатели. Следует убедиться, что все его параметры находятся в пределах спецификации (обратитесь к руководству за правильными характеристиками). Если на цилиндре минимальный налет маслянистых смол, в нем нет канавок, и он находится в пределах спецификации, он подходит для замены поршня. Все дело в том, что не бывает нормальных поршней в нерабочих цилиндрах. Иными словами, если с вашим цилиндром проблемы, то поршень так или иначе выходит из строя – гнутся (заваливаются) кольца, он прогорает и т. д.

Советуем ознакомится с детальной видео инструкцией:

Всегда используйте алмазную шлифовальную щетку для шлифовки стенок цилиндра. Если вы не уверены в том, что выполняете какую-либо работу по подготовке цилиндров правильно, обратитесь в надежное СТО, где может быть выполнена любая подготовительная работа; в любом случае работа с уже снятым цилиндром обойдется в разы дешевле, чем полировка его поверхности внутри автомобиля.

Существует множество разных поршней, поэтому убедитесь, что габариты отверстия соответствуют размеру поршня, который вы устанавливаете.

Пересборка

Если у вас есть подготовленный цилиндр, значит пришло самое время чтобы… нет, не устанавливать поршень, а дважды проверить зазор между поршнем и стенкой и зазор между кольцами. Для зазора «поршень-стенка» следует применять микрометр. Измерьте размер поршня на юбке, на 90 градусов от отверстия для пальца, в точке на юбке, которая составляет 1/4 высоты поршня снизу. Поршни СТК имеют специальную маркировку, позволяющую вам узнать все необходимые показатели. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать допустимый диапазон зазора между поршнем и стенкой. При измерении кольцевого зазора установите верхнее кольцо и второе кольцо примерно на 1/4 дюйма в отверстие. Используйте измерительный щуп, чтобы убедиться, что зазор между кольцами находится в пределах норм, указанных в инструкциях вашего поршневого комплекта. Кольца предварительно помечены, однако всегда рекомендуется проверять зазор самостоятельно.

Установите кольца на поршни в правильном порядке. Обратитесь к инструкциям, прилагаемым к комплектам поршней, чтобы убедиться, что вы устанавливаете кольца правильно и по месту. После этого установите один проводной замок в поршень, не забудьте убедиться, что он правильно установлен.

Слой моторного масла на стенку цилиндра можно наносить пальцами. Затем нанесите слой масла на наружную поверхность вашего нового поршня (на внешнюю сторону колец, на кольцевой ремень и на юбки). Многие забывают наносить масло, полагая, что оно и без того самостоятельно подается из картера. Это ошибка, так как масло попадет внутрь лишь на разогретом двигателе. Движение поршня в «сухом» цилиндре очень часто заканчивается неприятностями – в лучшем случае кольца будут разбиты, в худшем – прогорит поршень, а цилиндр придёт в полную негодность.

Установка поршня может выполняться несколькими способами, но в нашем случае мы установили поршень в цилиндр, прежде чем присоединять его к шатуну. В любом случае, убедитесь, что ваш поршень обращен в правильном направлении; что выхлопные клапаны выравниваются с выхлопной стороной головки. Кроме того, убедитесь, что ваши кольца находятся в правильном положении, когда вы вставляете поршень в цилиндр.

Мы не зря так много пишем слов «убедитесь», «удостоверьтесь», «проверьте». Да, в других статьях на других ресурсах этого не указывают, однако мы это делаем специально, ведь у нас есть опыт. Автор этой статьи около 10 лет назад лично наблюдал как в мотоцикле в течение 10 секунд уничтожается поршень, кольца, палец, коленвал и оба клапана. Проблема обошлась в 1000 долларов, а все потому что поршень был вставлен механиком не той стороной. Можно себе только представить какие могут быть последствия подобной ошибки на автомобильном 4-цилиндровом двигателе. Внимательность никогда не бывает лишней.

Затем заложите новую базовую прокладку на корпусе, правильно выровняйте ее. Установите поршень (который должен оставаться в цилиндре) на шатун, выровняв отверстия и сдвинув новый штифт (поместите слой масла перед установкой) полностью, пока он не остановится напротив предварительно установленного однопроводного замка.

Теперь вы находитесь на том этапе, когда вам следует установить головку блока цилиндров. Не забудьте установить прокладку и переустановить все ранее удаленные элементы.

Поршні купити на вазний 2106, 21063 розміри, ціна Україна

Поршні вазы 2106 — 2022

Заміна поршней проходить через інструкцію виробника пробігу.  Які поршні на 2106 існують, і що краще купити.

Ремонтні розміри поршней вазів 2106.

Поршні ВАЗ 2106 високої якості за доступною ціною.

Для підбору в першу чергу орієнтуються на номінальні розміри поршнів. Вони продруковані на маркері деталі і вказані у підручнику до машини.

Сама шатунно-посередкова група складається з таких частин:

• Шатун;
• Пошкодити.
• персня;
• поршневий палець.

Поршневі кільця різняться за призначенням на маслянисті та компресійні. Маслосаторні не дати маслу проникають у камеру згоряння, вони виготовляються з спеціальної гуми, щільно обхоплюючи механізм. Компресіонні кільця блокують хід газу в картер. Таким чином немає змішування, і двигун працює в штатному режимі без зайвих навантаження на конструкцію. Для надійності опори на кільцях є замки — своєрідний виріз для фіксації.

У поршнях іноді використовують вузькі кільця, але вони швидше зношуються. Проте великі деталі мають низький коефіцієнт тертя, і тому вони стають дедалі популярнішими. Для виготовлення якісних поршневих кілець став килимом з пористою структурою, тепер він перетворений до пластичної чугуни. Його пружність дозволяє ідеально пригнати поршень, не допускаючи великих зазорів.

На форсованих двигунах ставлять чугунні кільця з хромуванням. У них менше пластичності, тому підбирати їх доводиться міліметр у міліметр. Такі деталі є довготерміновими навіть під час екстремальних навантажень.

Кільця з стали за основними параметрами сходи з кульгавими аналогами, а служать ще довше.

Які поршні краще на ВАЗ 2106

Конструкція і матеріал безпосередньо впливають на ефективність роботи. Вони різні у різних брендах. Популярні серед автомобілів ВАТА виробники:

Кращі поршні на ваз.

Це Автрамат, Кострома.

Кожна марка має своїх поклонників, а ціна цілком відповідає заявленій якості. Літь деталей для поршню виробляється в кокилях. Така технологія дозволяє точно дотримуватися параметрів. Всі деталі повинні бути відшліфувані. Часто некондиційний і дешевий поршень відрізняється за міліметрами і має шершаву поверхню.

Поршня ВАЗ 80ммм.

Виробники поршней 80 мм та інших розмірів завжди стежать за якістю. У них є обладнані лабораторії для перевірки сплаву, що використовується. Контроль якості стежить за виконанням параметрів. Матеріал для вазівських  поршней — це сплав алюмінію і олова.

Купить поршневу на ВАЗ 2106.

Ціна на поршневу Автрамат залежить від вартості кілець. Якщо кільця Пріма і пальці автоваз то 862грн.

Щоб правильно покупатися, треба взяти до уваги такі фактори:

матеріал;

Компонування;

ширина.

У інструкції до автомобілю вказано Маркування, але якщо необхідно, можна побачити, чистивши мастило.

Поршні ВАЗ 2106 80 мм.

Мотор на 1,6 МТ автомобіля ВАЗ 2106 йде з такими параметрами поршень: хід 80 мм і рівень стиснення 8,5 одиниць. Хід добре збалансований за рахунок збільшених протилежностей.

Одним з найважливіших аспектів геометрії є поршня компресійна висота. Воно стосується довжини від осі пальця до дати. Для класичного двигуна ВАЗ вона становить 38 мм, але існують й інші зміни. Коли виникають проблеми, можна переглянути поради щодо автомобілю або порадитися з консультантом у магазині.

Поршні ВАЗ 79 мм.

Цей тип поршнею поділено на декілька класів. Вони відрізняються діаметром:

А клас — 79-79,01 мм;

У — 79,01-79,02;

С – 79,03-79,04;

Е – 79,04-79,05.

Вони мають на увазі поршні на двигунах, які не потребували роздоріжжі та капітального ремонту. Оригінали мають такі діаметри:

78,93;

78,94;

78,95;

78,96;

78,97.

Завжди вказується, що є невеликий допуск, він складає 0,009 мм.

Ремонтні розміри поршней ВАЗ 2106.

Комплекти для ремонту йдуть подвійними. Для першого розтягнення йде комплект з циліндрами, що відрізняються від номіналу на 0,4 мм, для другого — на 0,8 мм.

Ознаки невиправності шатунно-поршневої групи:

Поява сичого диму з вихлопної труби.

Збільшився споживання масла і/ або бензину.

Компресія двигуна досягла значень нижче 10 кілограмів/см2.

На око може розрізнити поршневий блок, який майже неможливо усунути. З цим завданням здатний впоратися тільки професіонал. Заміряється нутрометром. Якщо планується самостійне ремонтування і купівля, то варто зняти старі деталі з собою в магазин.

Поршні поділяють на три категорії, які залежать від діаметру дірки під палець. Нові комплекти купуються у повному складі, щоб всі частини точно підходили один до одного.

Якщо підбирати поршневу групу, важливо забезпечити потрібний зазор між собою поршнем і циліндром. Не допускається значення понад 0,02 мм!

Качественные, надежные запчасти и комплектация Лада 2106

В чем разница между Лада 2106 и

Основное различие между деталями L bob 2106 и L bob 2106 заключается в том, что автомобиль сначала изготавливается на заказ. Кроме того, детали l bob 2106 такие же, как и детали L bob 2106, а детали l bob 2106 используются для разных целей.

Несмотря на то, что существует множество различных разновидностей деталей L-образного лезвия 2106, для этой модели обычно используются детали L-образного лезвия 2106, которые используются по-разному. Разница между деталями L-лезвия 2106 и более коротким сроком службы заключается в том, л лезвие 2106 запчасти. Однако из-за более короткого срока службы разница между частями L-образного лезвия 2106 и L-образными лезвиями 2106 находится между ними и обычно используется. Детали L-лезвия 2106 имеют более короткий срок службы, и разница между деталями L-лезвия 2106 и L-лезвиями 2106 заключается в наиболее часто используемых моделях. и детали L-образного лезвия 2106 имеют меньший срок службы по сравнению с деталями L-образного лезвия 2106.

Основное отличие Ланута 2106 от Ланута 2106 в кузове заключается в обвесе ада 2106 и номере используемой модели автомобиля.

Основное отличие Ланута 2106 от Ланута 2106 состоит в том, что Ланут 2106 входит в состав запасных частей, в то время как запасные части Ланута 2106 в основном используются для разных моделей. С другой стороны, запасные части lanut 2105 и запасные части lanut 2105 — это запасные части lanut 2105 и запасные части lanut 2105.

Срок службы колодок L 2106 стали менее стабильный вариант и имеет более короткий срок службы. Помимо размера деталей l колодки 2106, цена стальных колодок l 2106 также является переменной опцией для увеличения срока службы деталей l колодки 2106.

Как найти

Нет необходимости искать большое количество запчастей для ноутбука 2106 в продаже. Для тех, кто ищет запчасти L blade 2106 для своих автомобилей, на Alibaba.com может быть несколько вариантов поиска запчастей L blade 2106. Для тех, кто ищет запчасти 2106 l blade для своих клиентов по выгодным оптовым ценам.

Запас различных запасных частей L 2106 может быть хорошим способом получить большое количество запчастей от оптовиков. Например, на Alibaba.com можно найти большое количество запасных частей для автомобиля L 2106. Для тех, кто ищет запчасти для модели L 2106, возможно, они смогут найти большое разнообразие недорогих запасных частей для автомобиля L 2106. Помимо системы охлаждения без радиатора, можно найти более привлекательный рынок запчастей 2106 для модели, таких как 2106, подходящих для такой модели, как автомобиль на замену L 2106. Для тех, кто ищет более приятный рынок сбыта, запчасти 2106 для такой модели, как запчасти 2106 для такой модели, как замена автомобиля L 2106, могут быть не лучшим вариантом.

Складирование различных запасных частей для L 2106 может быть хорошим способом приобретения разнообразных запасных частей для L 2106. Однако не все запчасти л 2106 подходят к запчастям л 2106.

Для тех, кто ищет детали L good 2106 в Интернете, рынок B2B, такой как Alibaba.com, может не найти в Интернете большое разнообразие деталей L denim 2106. В противном случае можно найти одни из лучших деталей l denim 2106, доступных на Alibaba.com для оптовой платформы B2B, такой как Alibaba.com, которая является одной из наиболее часто предлагаемых оптовых оптовых продаж.

Несмотря на то, что на Alibaba.com есть несколько запасных частей для ноутбуков 2106, возможность найти большое количество запасных частей luetooth 2106 для большого количества людей, вероятно, является хорошим поиском. Для тех, кто ищет запчасти для ноутбуков 2106 в Интернете, торговая площадка B2B, такая как Alibaba. com, может быть хорошим вариантом для прямого поиска ряда запчастей luetooth 2106.

Какие бывают запчасти

На Alibaba.com представлен широкий выбор запчастей лансер 2106.

Одним из различных типов валов являются стальные валы. Валы также изготавливаются из стальных валов, валов или стальных валов.

Так же есть количество л джинсовых 2106 деталей б/у на рынке. Различные типы деталей L denim 2106 предназначены для запасных частей L denim 2106, и важно учитывать, что модель подходит для каждой модели, например, валы шлифовального круга и валы роторов.

Так же есть ряд запчастей лансер 2106 подходящих для экскаватора как по его твердому так и по мягкому покрытию. Вал шлифовального станка также может быть разных типов, включая вал шлифовального станка, лопату шлифовального станка и пылезащитный колпачок.

Существуют различные типы деталей L 2106, которые состоят из валов и валов из нержавеющей стали. Валы также изготовлены из нержавеющей стали и из различных материалов, включая вал, вал и опорный вал.

Продажа классических автомобилей СССР Tachanka.com

Среди всего многообразия заднеприводных автомобилей ВАЗ у каждого настоящего «жигулиста» есть своя любимая модель. Однако значительная часть любителей тольяттинской классики уверена, что именно ВАЗ-2106 — это «лучшие Жигули всех времен и народов», своеобразная вершина заднеприводной линейки Волжского автозавода. . Аргументы самые разные. Мы постараемся собрать эти ребусы в единую картинку, которая поможет ответить на вопрос: действительно ли «шестерка» была лучшей и почему?

На Волжском автозаводе шестая модель выпускалась до 2001 года – то есть ровно четверть века. Конечно же, процесс выпуска не обошелся без апгрейдов и обновлений. И все же, как «шестерке» удалось заслужить такую ​​любовь и уважение советских и российских автомобилистов? Ведь автомобилей с характерными пластиковыми «стаканами» вокруг четырех круглых фар за три десятилетия было выпущено не менее четырех миллионов экземпляров — опять же, чуть ли не рекордный показатель для одной конкретной модели.

Машиностроение

ВАЗовские конструкторы смогли минимальными средствами действительно осовременить «тройку» (ВАЗ LADA 2103), сделать ее внешний вид строже, лаконичнее и в то же время «моднее».

Пластиковые клыки и законцовки бамперов, обрамление фар, полностью оригинальные задние фонари, другие колпаки – вроде бы мелкие штрихи, но действительно «шестерка» воспринималась современниками как новая модель, а не модификация привычной «тройки» .

В то же время перед дизайнерами и художниками стояла очень непростая задача: усовершенствовать итальянский дизайн, не испортив его при этом. К тому времени ВАЗ уже набрался достаточного опыта и имел определенный вкус, позволивший сделать «шестерку» еще лучше.

Изменений в салоне тоже было достаточно. В салоне «шестерки» внимание привлекла полностью велюровая обивка сидений, на передних, кроме того, появились подголовники, а в комбинации приборов — отдельный индикатор недостаточного уровня тормозной жидкости и реостат, плавно меняющий яркость подсветки приборной панели.

Как и в случае с 1,3-литровой версией 21011, конструкторы увеличили диаметр цилиндра с 76 до 79 мм, что в сочетании с «трехтактным» ходом поршня привело к увеличению рабочий объем до 1,57 л.

За счет длинного хода двигатель по сравнению с двигателем 2103 прибавил 12% крутящего момента, став заметно более тяговитым на низких оборотах. При этом трансмиссию «шестерки» конструкторы сделали гораздо более «скоростной», уменьшив передаточные числа некоторых шестерен и главной передачи. В итоге при расчетной мощности двигателя 80 л.с. Lada шестой модели перешагнула полуторный рубеж скорости, разогнавшись до 154 км/ч.

Двигатель 2106 объективно был вершиной советского малолитражного автопрома.

Комфорт

По шумоизоляции и плавности хода «шестерка» была близка к своей «прародительнице» Третьей модели. А после снятия с производства «тройки» в 1985 году оказалось, что «шестерка» самая тихая, самая мягкая и плавная.

А спустя 10-15 лет, когда интерьеры всех Жигулей одинаково устарели, интерьер шестой модели стал выглядеть классически благородно. Чего стоит, например, приборная панель, состоящая из пяти отдельных круглых индикаторов! А часы со стрелкой в ​​центре «торпеды» в конце девяностых воспринимались уже вполне «в стиле Ягуара».

С другой стороны, в автомобилях более поздних выпусков появились такие важные детали, как электрообогрев заднего стекла и задний противотуманный фонарь.

Image

На момент появления ВАЗ-2106 это была вершина тольяттинского модельного ряда как по позиционированию производителем, так и по оснащению.

Забавно, но в определенное время один и тот же автомобиль в глазах потенциальных покупателей имел совершенно иной образ: если молодые автолюбители видели в нем только устаревшую и изношенную «классику», то представители старшего поколения смотрели на него как на «та самая великолепная шестерка». — самый дорогой, динамичный и качественно готовый автомобиль Волжского автозавода.

Электромобили. Принцип работы BEV

ЭЛЕКТРОМОБИЛИ BEV

Популярные марки электромобилей

BEV — чистые электромобили

К чистым электромобилям относятся автомобили, работающие исключительно на батареях. В англоязычных источниках их еще называют BEV (battery-electric vehicle – автомобиль на  электроаккумуляторах).

Никакого двигателя внутреннего сгорания у них нет. Батареи питают непосредственно электромотор, который приводит в движение колеса. Электромобили обладают превосходным крутящим моментом, не требуют замены масла. У них меньше всего движущихся частей и они просты в обслуживании.

Принцип работы электромобилей

Фактически весь электротранспорт работает по одному и тому же принципу: электродвигатель, получая энергию от аккумулятора, приводит в движение машину. Ведущие колеса могут оснащать дополнительными приводами, которые помогают качественно распределять силу. Вместо обычного дигателя внутренного сгорания стоит электромотор. Крутящий момент создается из-за влияния электрического двигателя на колесную базу. Вращательный момент в электромобилях намного выше, чем в стандартных бензиновых авто, поэтому требует усиленного контроля со стороны электроники.

Особая черта электродвигателя в том, что он равномерно распределяет кинетическую энергию, получаемую в процессе торможения. Тогда мотор работает в качестве генератора — одновременно вырабатывает и сохраняет энергию в аккумуляторной батарее. Основной топливный бак такого агрегата — аккумулятор, который индивидуально расположен в каждой модели автотранспортного средства.

Запас хода на одном заряде почти у всех электромобилей ограничен на отметке до 200 км. Однако есть “розеточные” машины с дальностью пробега и в 500 км — это продукция американской компании Tesla. Автомобили можно заправить от домашней розетки с помощью специального переходника. При перемещении на длительных дистанциях можно воспользоваться услугами общественных зарядных станций.

Купить Chevrolet Volt в наличии в Украине

https://carusell. mobi/products/category/avto-v-nalichii

Купить Chevrolet Volt в США на аукционе Копарт

 https://www.copart.com/ru/search/chevrolet/?displayStr=Chevrolet&from=%2FvehicleFinder

Преимущества использования электомобилей:

• Экологичность. Одно из основных достоинств электрического транспорта. Подобные машины не производят выбросов углекислого газа и не вредят окружающей среде. Это особенно актуальные автомобили для мегаполисов, где бывает трудно дышать от смога и загазованности. Правительства некоторых стран поощряют езду на “розеточном” транспорте — в Китае владельцы электрокаров получают финансовое вознаграждение.
• Одно из главных преимуществ BEV – возможность заряжаться от альтернативных источников электроэнергии. Например, многие владельцы электромобилей заряжают свои электромобили от солнечных батарей, установленных на крышах их домов. 
• Экономичность. Одного заряда батареи в среднем хватает для преодоления 100-160 км, а зарядка обойдется всего в 20-30 гривен. А вот бензина на подобную дистанцию нужно много, а соответственно и сумма получится кругленькая. 

• Бесшумность. Электрический мотор почти не выдает никакого звука, в отличие от ДВС, который ревет на всю округу. Ездить на тихом автомобиле в разы приятнее и комфортнее. Также постепенно в каждой стране открываются специальные зарядные станции. Зарядить машину можно и от домашней розетки — просто и удобно.

Недостатки владения электрическими автомобилями

• Стоимость. Один из главных минусов. Пока электромобили не стали широко распространенным транспортом, их цена достаточно высока. Люди готовы заплатить больше, поэтому стоимость и не падает. Всегда найдется тот, кто готов заплатить больше за статус и престиж.
• Ограниченный запас хода. Если не успел зарядиться дома, то поблизости может и не оказаться зарядной станции. Необходимая инфраструктура еще слабо развита во многих странах, особенно за пределами мегаполисов. К тому же полной зарядки аккумулятора нужно подождать от получаса до нескольких часов.
• Цена ремонта. Самой дорогостоящей деталью электрической машины является батарея. Также этот элемент чаще всего выходит из строя. Починить аккумулятор почти невозможно, поэтому нужно заменять. Этот процесс может обойтись в крупную сумму, а порой и в половину стоимости самой машины.

История электромобилей

Первая машина с электрическим двигателем появилась еще в позапрошлом веке. Первые изобретатели самоходных транспортных средств надеялись на силу электрического привода, который придумали раньше, чем ДВС. В середине 30-х годов XIX века появился большой проект с потрясающими перспективами — создание первых прототипов электромобиля.

Сегодня многие уверены, что к развитию электрических машин мир подтолкнул Илон Маск и компания Tesla, однако такое мнение несправедливо по отношению к менее известным участникам революции в мире автомобильной промышленности. Существенный вклад в отрасль экологического транспорта внесли и изобретатели XIX и XX столетий. А вот и несколько знаменательных дат в истории развития электромобилей:

• 1832 — Талантливый инженер из Шотландии Роберт Андерсон создал прототип электрической модели — небольшую повозку с электрическим мотором. Хотя транспортное средство и получило необычный кузов, его можно назвать полноценной машиной. Однако автомобиль стал жертвой луддитов — железнодорожники протестовали о том, что такой транспорт может лишить их рабочих мест.

• 1900 — Известный немецкий изобретатель Фердинанд Порше построил свой первый автомобиль в 23 года. Агрегат оказался электрическим, к тому же первой переднеприводной машиной в мире.
• 1901 — Американский предприниматель Томас Эдисон изобрел железо-никелевый аккумулятор, который позже использовался в его будущем электрокаре и не только — впоследствии десятки автомобильных производителей будут использовать батарею для своих моделей.
• 1907 — Появилась американская компания Detroit Electric — первое предприятие, которое наладило массовое производство электрокаров. Особой популярностью модели пользовались у женского пола. Даже промышленник Генри Форд покупал машины этой марки для своей супруги.

Каковы будущие перспективы EV?

Комфорт имеет свою цену — развитая отрасль транспорта и переизбыток личных средств передвижения ведут к ухудшению экологии в городах. Однако уже сегодня есть компромисс, который поможет сохранить мобильность и остановить вредное влияние на окружающую среду — электромобили.

Европейские страны задают темп в развитии этой сферы: внедряются программы по поддержке и даже радикальные методы полного отказа от транспорта с ДВС. Последняя мера уже принимается в Германии, Нидерландах и Норвегии. Азиатские страны тоже не отстают: недавно в Японии количество зарядных станций превысило число бензиновых заправок, а лидером по продажам электрокаров считается Китай.

Эксперты утверждают, что электрические машины могут существенно сократить объем углекислого газа в атмосфере. Европейская ассоциация Eurelectric продемонстрировала точные данные: электрокар производит 66 г/км CO2, а традиционный автомобиль с ДВС — 124 г/км. Сегодня транспорт eco-friendly — это праздник инновационных технологий машиностроительной и энергетической областей.

Помимо Tesla Model S, примерами “чистых” электромобилей являются Nissan Leaf (самый продаваемый электромобиль в мире) и BMW i3. Среди других, менее популярных моделей BEV, присутствующих сегодня на рынке, можно назвать Mercedes-Benz B-Class Electric Drive, Smart ForTwo Electric Drive, Volkswagen e-Golf, Ford Focus Electric, Fiat 500e, Kia Soul EV, Mitsubishi i-MiEV.

Купить электромобиль Вы можете у компании CARuSELL Motors из наличия в Украине, или машин, которые в пути или под заказ из США, а также обратившись  по телефону 050 277 65 07
Электромобили — отличный способ сэкономить на топливе и уменьшить загрязнение окружающей среды.

ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИНТЕРЕСНО:

Гибридный автомобиль Chevrolet Volt →

Chevrolet Volt 2018 характеристики, обзор и фото →

Chevrolet Volt 2012 — Chevrolet Volt 2016, характеристики →

Chevrolet Volt обзор авто из Америки →

Шевроле Вольт плагин-гибрид из США →

Chevrolet Volt — электромобиль с увеличенным запасом хода →

Растаможка электромобилей 2019 →

Электромобили — главные преимущества покупки →

Купить бу Авто в Украине, советы при покупке  →

Часто задаваемые вопросы при покупке авто из США →

Покупка авто в США на аукционе. Как правильно купить бу авто  →

Срок доставки авто из Америки →

CARuSELL Motors                   

+38 050 277 65 07                 

Как работает электрический автомобиль?

Электромобилем является транспортное средство, приводимое в движение одним или несколькими электрическими двигателями. Внешне электрические автомобили выглядят точно также, как и бензиновые. Единственное, что выдает электромобиль во время его передвижении — это практически полное отсутствие звука при работе двигателя. Но хотя, внешне бензиновые и электрические автомобили очень схожи, по принципу своей работы они значительно отличаются.
Под капотом у электромобиля вместо бензинового двигателя установлен электромотор, который получает питание от аккумуляторных батарей. Батареи выполняют функцию «топливного бака» и обеспечивают

электрический двигатель энергией, необходимой для перемещения транспортного средства. Электромобиль также оснащен контроллером – блоком управления работой электродвигателя, который регулирует токи в сети между аккумуляторами и двигателем.

Все остальные компоненты в электрическом автомобиле практически те же, что и в бензиновом: коробка передач, тормоза, подушки безопасности и т.д.

Электрический автомобиль Subaru R1e, при максимальной дальности пробега на одном заряде 80 км,
способен разгонятся до 100 км/ч

Для того, чтобы понять принцип работы электромобиля, давайте рассмотрим механизм переоборудования типичного бензинового автомобиля на электрический.

Электромобиль, который отображен на фотографии, начал свою жизнь в роли обычного бензинового автомобиля Geo Prism. Для того, чтобы переоборудовать данное транспортное средство на электропривод, частично была изменена его внутренняя конструкция. Прежде всего, удалили бензиновый двигатель, глушитель, муфту сцепления, бензобак, выхлопные трубы. Механическую коробку передач оставили на месте для использования на второй передаче. Далее, установили контроллер и электрический двигатель переменного тока, вместо бензинового. Свинцово-кислотные аккумуляторы разместили на полу автомобиля. Заменили тормозную систему, и дополнительно конструируемый электромобиль оснастили водяным насосом, усилителем руля, системой кондиционирования. Вакуумный насос добавили для усиления тормозов.

Коробку переключения передач подключили таким образом, чтобы при движении рычага, передавались сигналы на контроллер. Также, электромобиль укомплектовали зарядным устройством для подзарядки аккумуляторов, установили вольтметр, два потенциометра, подключив их к педали акселератора и контроллеру.

Несмотря на то, что система работы автомобиля была изменена, механизм управления им остался практически неизменным.

В результате нехитрого переоборудования получили электромобиль с такими показателями работоспособности и характеристиками:
— диапазон пробега на одном заряде батарей – 80 км;
— разгон: от 0 до 96 км/ч за 15 секунд;
— количество энергии, необходимое для восстановления заряда аккумуляторных батарей: 12 кВт•ч;
— общий вес батарей: 500 кг.

Как устроен электрический автомобиль внутри?

Электрические автомобили довольно выгодны в эксплуатации. Очевидно, что «топливо» для электрических транспортных средств обходится потребителям намного дешевле, чем их заправка бензином. Несмотря на то, что пробег электромобилей на одном заряде батарей ограничен, это практически не заметно в процессе эксплуатации электрического транспортного средства, поскольку 50-60 км диапазона побега для большинства людей вполне достаточно для осуществления всех их ежедневных поездок. Единственным минусом электромобилей является довольно значительная стоимость аккумуляторов. Именно батареи являются на данным момент самым слабым звеном электрического автомобиля.

Основными электрическими комплектующими являются:
-электрическиский двигатель,
-контроллер,
-аккумуляторные батареи.

Контроллер принимает токи от батарей и подает их на электрический двигатель. Благодаря паре потенциометров (переменных резисторов), установленных на педали акселератора, обеспечивается формирование сигнала, подаваемого к контроллеру, о том, сколько энергии он должен доставить. Когда автомобиль останавливается, контроллер не подает токов на двигатель, во время же движения, при давлении на педаль акселератора (газа) контроллер обеспечивать подачу электрического тока на электромотор.

Контроллер считывает импульсы с потенциометров педали газа и, в соответствии с воспринимаемыми данными, регулирует мощность электродвигателя.

В целях повышения уровня безопасности в педали акселератора электрического автомобиля установлено два потенциометра. Контроллер, считывая информацию с них обоих, убеждается, что их сигналы равны. Если же контроллером будут выявлены даже малейшие различия в сигналах – он не реагирует ни на один из них.

В отличии от бензинового автомобиля, электрический является практически бесшумным устройством. Частота подаваемых контроллером импульсов составляет 15000 раз в секунду. Поскольку такой диапазон пульсации просто не реально уловить человеческим слухом, работа контроллера и электрического мотора остается практически бесшумной для человека.

Электрические двигатели и аккумуляторные батареи

Электрический двигатель – сердце электромобиля, его главная движущая сила. В основу работы электродвигателя заложен принцип электромагнитной индукции (явление, связанное с возникновение электродвижущей силы в замкнутом контуре при изменении магнитного потока). Электрический двигатель преобразовывает электрическую энергию в механическую. Коэффициент полезного действия современного электродвигателя составляет 85-95%.

Основными характеристиками электрического двигателя являются: мощность, максимальный крутящий момент, напряжение, ток и частота вращения.
Для комплектования электрического автомобиля могут использовать, как электродвигатели постоянного тока, так и переменного. Каждый из этих двигателей имеет свои преимущества и недостатки. Двигатель постоянного тока может работать от питания в 96V-192V. Двигателя переменного тока является трехфазным двигателем, питаемым переменным током.

В последнее время довольно популярным стало использование в электромобилях мотор-колес. Благодаря объединению в одной конструкции обычного колеса и электрического двигателя, обеспечивается хорошая управляемость транспортным средством.

Некоторые электродвигатели переменного тока при торможении транспортного средства способны работать в генераторном режиме, благодаря чему вырабатывается электрическая энергия, которая сохраняется в аккумуляторных батареях, и в дальнейшем используется для движения автомобиля (функция рекуперативного торможения). Система рекуперативного торможения позволяет увеличить диапазон пробега электромобиля до 15%.

Основными источниками энергии в электрических автомобилях являются аккумуляторные батареи. Довольно высокая цена на аккумуляторы – главная причина того, почему в мире до сих пор преобладают бензиновые автомобили. Удешевление аккумуляторных батарей значительно поспособствовало бы повышению популярности электротранспортных технологий.

Свинцово-кислотные батареи являются самым популярным и наиболее дешевым вариантом аккумуляторных батарей. Высокий уровень их популярности в мире связан также с тем, что эти аккумуляторы на 97% подлежат вторичной переработке. Никель-металлгибридные аккумуляторы имеют более высокую производительность, нежели свинцово-кислотные, но по цене они дороже. Литий-ионные батареи – идеальный вариант для электромобилей, поскольку они легкие, компактные и прекрасно сохраняют энергию. Однако, покупка литий-ионных батарей доступна не каждому, поскольку они являются наиболее дорогим видом аккумуляторов.

Часто в электрических автомобилях помимо батарей, обеспечивающих питание электродвигателя, устанавливается ещё один небольшой дополнительный аккумулятор, необходимый для работы автомобильных аксессуаров: фар, автомагнитолы, приборной панели, подушек безопасности, стеклоочистителей, электрических стеклоподъемников и иных устройств.

Зарядка электического автомобиля

Любой электрический автомобиль нуждается в системе подзарядки аккумуляторов. Зарядная система автомобиля позволяет восполнять энергию батарей практически в любом удобном для пользователя месте, где есть электрическая розетка. Данная система обеспечивает поступление к аккумуляторам электрической энергией с максимально допустимой для батарей скоростью. Во время зарядки зарядное устройство контролируют напряжение, силу тока и температуру в батареях.

Зарядное устройство может быть отдельным от конструкции электромобиля блоком, или же быть полностью интегрировано в электрический автомобиль.

© Сергей Вольтер 2013
Любое копирование, перепечатка и распространение материалов статей без разрешения правообладателя запрещены и преследуются по закону. Нарушение авторских прав будет рассматриваться согласно статьи 52 Закона Украины «О авторском праве и смежных правах», статьи 176 Криминального Кодекса Украины, статьи 432 Гражданского кодекса Украины, статьи 51-2 Кодекса Украины об административных правонарушениях.

Как работают электромобили

Если вы покупаете электромобиль, вы должны знать, что происходит под капотом.

Даже самый неопытный водитель может определить основные компоненты автомобиля с газовым двигателем, такие как топливный бак и двигатель. И даже если вы никогда не водили электромобиль, все равно относительно просто понять его основные части. Например, вместо бензобака у них аккумуляторы. Вместо двигателя у них электродвигатель. И вместо выхлопной трубы у них нет выхлопной трубы. Просто, верно? В основном да. Есть еще несколько вещей, которые должен понимать новый владелец электромобиля.

Когда вы покупаете электромобиль здесь, на MYEVs

Мы предоставим вам всю информацию вам нужно принять обоснованное решение

, например, кВтч и запас хода, а также время, необходимое для зарядки подключаемого автомобиля. После того, как вы прочитаете эту статью, эти цифры станут намного понятнее.

Зарядка

Диапазон 259 Mi

Размер батареи 75 кВтч

Самая быстрая полная зарядка 80% за 30 минут

Стоимость зарядки (полная) $8

Ежемесячная плата 45 долларов США

Начнем с общей настройки

Когда вы подключаете свой электромобиль к источнику питания

Автомобиль получает электричество и хранит его в аккумуляторной батарее. У рюкзака есть ограничение на количество электричества, которое он может вместить, точно так же, как бак может вместить только определенное количество галлонов. В электромобиле этот предел выражается в киловатт-часах или кВтч. Хотя, вероятно, небольшой процент от полной емкости батареи зарезервирован инженерами по техническим причинам, связанным с сроком службы батареи и безопасностью, большинство батарей рассчитаны на их полезные кВтч. В подержанных и новых электромобилях вы увидите емкости аккумуляторов, которые варьируются от среднего уровня (16 кВтч) в Mitsubishi i-MiEV до 100 кВтч в самых дорогих автомобилях Tesla. Большинство распространенных подержанных электромобилей будут иметь блоки мощностью около 20 или 30 кВтч, как и различные Nissan Leaf первого поколения (в зависимости от уровня отделки модельного года), в то время как более новые модели (Chevy Bolt EV или Leaf второго поколения) имеют пакеты по 40-60 кВтч. В зависимости от того, насколько эффективен электромобиль, он будет проезжать разное количество миль на каждый киловатт-час в аккумуляторе, но общее и очевидное правило заключается в том, что батареи большего размера позволяют автомобилю проехать дальше, но и стоят дороже.

Разумно покупать электромобиль, запас хода которого достаточен, чтобы покрыть вашу среднюю ежедневную поездку, и не более того, особенно если общедоступная зарядка возможна там, где вы живете.

В дороге

Аккумулятор питает электродвигатель, компактный и мощный — и тихий — инструмент, который заменяет двигатель в бензиновом или дизельном автомобиле. Почти все пассажирские электромобили используют прямой привод для вращения колес, поэтому в трансмиссии нет необходимости.

Как долго ваш электромобиль должен быть подключен к розетке, чтобы зарядить аккумулятор

Это зависит от многих факторов. Хорошей новостью является то, что все современные электромобили могут поддерживать скорость зарядки не менее 240 вольт, уровень 2, что увеличивает запас хода на 25 миль в час при зарядке вашего аккумуляторного блока. В каждом листинге MYEV будет указано, может ли этот электромобиль поддерживать более быстрые технологии зарядки, такие как CHAdeMO или SAE Combo, которые могут заполнить до 80 процентов от общей емкости аккумулятора всего за 20–30 минут. Это в некоторой степени сравнимо с заправкой вашего автомобиля на стандартной заправочной станции, и наиболее известными примерами этих быстрых зарядных устройств постоянного тока являются нагнетатели Tesla, которые могут использоваться только в автомобилях Tesla, но широко доступны в США, что делает поездки по пересеченной местности уникальная функция продажи этих автомобилей.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, это наличие послепродажной гарантии на подержанный электромобиль.

Фактически, гарантия на трансмиссию для большего количества электромобилей длится дольше, чем общая гарантия. Например, базовая гарантия на Nissan Leaf 2018 года составляет три года или 36 000 миль. Однако на трансмиссию распространяется гарантия на пять лет или 60 000 миль. Это должно придать покупателям уверенность, необходимую им для опробования новой технологии, но это не является большой проблемой для автопроизводителей, поскольку данные, полученные с течением времени, свидетельствуют о том, что большинство аккумуляторных батарей для электромобилей очень надежны.

Как работают электромобили? Tesla Model S работает не так, как другие автомобили. Он приводится в движение электродвигателем и питается от литий-ионной батареи. От асинхронного двигателя переменного тока до батареи, заряжаемой постоянным током, мы рассмотрим, как работают электромобили! Это наука! Барт учит нас, как работают машины, взрывая и разрезая предметы пополам. Это научное шоу для автолюбителей, которым быстро становится скучно. Присоединяйтесь к Барту, который расскажет о науке, лежащей в основе всего, что связано с автомобилестроением. Это автомобили вплоть до атома. Это научный гараж.

Мы всегда здесь для вас

Покупка вашего первого электромобиля может сначала показаться запутанной. Но мы здесь, чтобы помочь вам. Отправьте нам любой вопрос, который у вас есть, и мы ответим как можно быстрее. Делимся с вами нашими знаниями об электромобилях. Ваши вопросы и наши ответы также заполнят наш раздел «Обучение», над которым мы уже усердно работаем.

Просмотр объявлений MYEVНапишите нам по электронной почте

Ваша семья MYEV

Как работают электромобили — CNET

Эта история является частью Plugged In, центра CNET, посвященного электромобилям и будущему электрифицированной мобильности. От обзоров автомобилей до полезных советов и последних отраслевых новостей — мы обеспечим вас.

Вокруг электромобилей много шумихи, но кто-нибудь объяснил вам, как они работают? Вот основы для людей, которые просто хотят знать, что они покупают, а не выдумывать.

С точки зрения передвижения, есть пять основных компонентов, которые отличают электромобиль от автомобиля, работающего на газе:

• Зарядное устройство аккумулятора
• Аккумулятор
• Блок управления мощностью
• Двигатель(и)
• Механизм(ы) center — это не зарядное устройство, это оборудование для обслуживания электромобилей, которое обеспечивает питание зарядного устройства, встроенного в ваш электромобиль. Это зарядное устройство преобразует мощность переменного тока, которую подает ESVE, в мощность постоянного тока, которую может хранить аккумулятор. Это можно сделать либо с помощью медленной зарядки уровня I, когда автомобиль подключен к 120-вольтовому EVSE, либо с помощью более быстрой зарядки уровня II, когда он подключается к сети 240 вольт.

  Нет, это не зарядные устройства для электромобилей, строго говоря. Это разъемы питания, которые подают электричество на зарядное устройство, встроенное в электромобиль.

  ChargePoint/Dcbel/United Chargers/Wallbox

  Исключение: когда вы используете быстрое зарядное устройство, такое как Tesla Supercharger, это подключение к источнику питания постоянного тока. Он имеет гораздо более высокий уровень тока, чем может обеспечить ваш дом, поэтому он заряжает ваш автомобиль намного быстрее.

  Аккумулятор

  Аккумулятор — сердце любого электромобиля. Это в значительной степени определяет тщательно изученный диапазон автомобиля, как правило, более высокую стоимость и гораздо больший вес. Это и магия, и проклятие.

  Батарея обычно размещается в виде большой плоской панели под днищем автомобиля, внутри которой находятся более мелкие модули, содержащие множество еще более мелких элементов. Некоторые автомобили избегают аккумуляторной батареи в виде поддона и делают ее больше похожей на часть багажа, спрятанную в полостях кузова автомобиля. А вот форма и расположение батареи не имеют большого значения для обычного покупателя. Все, что имеет значение, — это запас хода, который обеспечивает весь автомобиль.

  Под Tesla Model 3 достаточно места для огромной плоской аккумуляторной батареи. Эта компоновка «скейтборда» предпочтительна в автомобильной промышленности, но это не единственный способ ориентировать батарею электромобиля.

  Тесла

  Аккумуляторы хранят энергию постоянного тока, будь то фонарик, телефон или автомобиль. Вот почему зарядное устройство должно преобразовывать переменный ток в постоянный для перезарядки аккумулятора, и это также одна из основных задач следующего компонента, хотя и в обратном порядке.

  Блок управления мощностью

  Блок управления мощностью представляет собой узел, который имеет разные названия и обычно не рекламируется автопроизводителями, но он важен. Его наиболее важной задачей является преобразование энергии постоянного тока, хранящейся в аккумуляторе, обратно в переменный ток, который используется большинством двигателей электромобилей. Это делается с помощью компонента, называемого инвертором, версию которого вы, возможно, уже используете для питания своего ноутбука или другого домашнего устройства от 12-вольтового порта на приборной панели вашего автомобиля.

  То, что выглядит как маленький четырехцилиндровый двигатель под капотом, на самом деле является модулем управления питанием литий-ионного аккумулятора и электродвигателя. Под ним находится 80-киловаттный двигатель, который вращает передние колеса.

  Джош Миллер/CNET

  Блок управления мощностью также связывает трансмиссию с педалью акселератора, кнопкой запуска и контроллером режима движения. И, что особенно важно, он контролирует регенерацию, то есть то, как электромобиль возвращает энергию в свою собственную батарею при движении накатом или торможении.

  Большая часть успеха Tesla связана с ее способностью оптимизировать различные потоки энергии и преобразования, которые происходят в ее электромобилях, что свидетельствует о важности наименее рекламируемого компонента в электромобиле.

  Двигатель

  Двигатель — это, конечно, то, что вращает колеса, но, в отличие от автомобиля внутреннего сгорания, в электромобиле может быть один двигатель или несколько. Больше двигателей может сделать электромобиль быстрее, наполнить его сложным полным приводом или и тем, и другим. Но не поднимайте капот, ожидая увидеть впечатляюще выглядящий двигатель, как вы могли бы смотреть на двигатель обычного автомобиля. Они, как правило, компактны и не на что смотреть, часто прячутся вне поля зрения.

  Выглядит не так впечатляюще, как бензиновый двигатель, каждый из этих электродвигателей Tesla производит 248 лошадиных сил и может разогнать Tesla Roadster до регулируемой скорости 125 миль в час и разогнаться до 60 миль в час с места за 3,9 секунды.секунды.

  Си-Би-Эс Интерактив

  Вполне допустимо сравнивать мощность и крутящий момент бензинового и электрического автомобиля. Обратите внимание, насколько высоки характеристики крутящего момента на любом электромобиле, который вы рассматриваете, что является частью природы электродвигателей и делает электромобили отличным двигателем, превышающим то, что может предложить их номинальная мощность. И электромобили могут развивать большую часть своего крутящего момента, начиная с низких оборотов, в то время как автомобили с бензиновым двигателем должны увеличивать обороты, чтобы обеспечить максимальное ускорение. Двигатели просто отличаются от двигателей, что вы заметите, когда впервые садитесь за руль любого электромобиля.

  Трансмиссия

  Здесь особо нечего сказать, так как электродвигателям коробка передач не нужна. Характер их работы делает их эффективными и мощными в гораздо более широком диапазоне оборотов, чем двигатели внутреннего сгорания, поэтому им не нужны шесть, семь или даже 10 передач в качестве костылей, чтобы помочь им приспособиться к различным скоростям или нагрузкам автомобиля.

  Электромобиль без типичной трансмиссии имеет переключатель режимов движения вместо PRNDL. Федеральные правила требуют, чтобы любой автомобиль, продаваемый в США, соответствовал определенным соглашениям, включая размещение парковки в конце хода контроллера привода и реверса рядом с ним. Но контроллеры привода электромобилей часто принимают нестандартные формы и могут добавлять незнакомое положение, которое переводит автомобиль в более высокий режим регенерации во время движения, как описано ранее.

Технические характеристики Рено Логан Степвей 2022

Двигатель

102 л.с

113 л.с

82 л.с

Привод

Передний

КПП

AT

MT

CVT

Цвет:

Белый лед

Лазурно-синий

Красный

Светлый базальт

Серая платина

Коричневый

Черная жемчужина

Cерая Платина

Специальная цена

на

от 720 900 ₽

* спецпредложение до

Телефон *

Основные размеры Рено Логан Степвей

Длина

4368 см

Клиренс

195 см

Ширина

1761 см

Масса

1077 кг

Высота

1576 см

Объём багажника

510 л.

Комплектации и цены Renault Logan Stepway

Модификации Рено Логан Степвей: Двигатель, КПП, привод

Выберите модификацию для сравнения характеристик:

1. 6 5MT (82 л.с.)

1.6 5MT (113 л.с.)

1.6 4AT (102 л.с.)

1.6 CVT (113 л.с.)

Характеристики

	1.6 5MT (82 л.с.)	1.6 5MT (113 л.с.)	1.6 4AT (102 л.с.)	1.6 CVT (113 л.с.)
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя:	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Рабочий объём:	1598 см³	1598 см³	1598 см³	1598 см³
Рекомендуемое топливо:	A-92	АИ-92	АИ-92	АИ-92
Количество цилиндров:	4	4	4	4
КПП:	Механическая	Механическая	Автоматическая	Вариатор
Топливный бак:	50 л	50 л	50 л	50 л
Динамика
Мощность двигателя	82 л. с при 5000 об/мин	113 л.с при 5500 об/мин	102 л.с при 5750 об/мин	113 л.с при 5500 об/мин
Крутящий момент:	134 Н∙м при 2800 об/мин	152 Н∙м при 4000 об/мин	145 Н∙м при 3750 об/мин	152 Н∙м при 4000 об/мин
Разгон до 100 км/ч:	13.9 сек	11.0 сек	12.0 сек	12. 1 сек
Максимальная скорость:	160 км/ч	172 км/ч	165 км/ч	170 км/ч
Расход топлива
Расход в городском цикле:	9.8 л на 100 км	8.8 л на 100 км	11.3 л на 100 км	8.6 л на 100 км
Расход в загородном цикле:	6. 1 л на 100 км	5.8 л на 100 км	6.6 л на 100 км	5.6 л на 100 км
Расход в смешанном цикле:	7.4 л на 100 км	6.8 л на 100 км	8.3 л на 100 км	6.7 л на 100 км
Подвеска и тормозная система
Передняя подвеска:	Независимая, пружинная, типа «Макферсон», со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, пружинная, типа «Макферсон», со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, пружинная, типа «Макферсон», со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, пружинная, типа «Макферсон», со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска:	Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Передние тормоза:	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые
Задние тормоза:	Барабанные	Барабанные	Барабанные	Барабанные
Габариты и масса
Длина:	4368 мм	4368 мм	4368 мм	4368 мм
Ширина:	1761 мм	1761 мм	1761 мм	1761 мм
Высота:	1576 мм	1576 мм	1576 мм	1571 мм
Колесная база:	2634 мм	2634 мм	2634 мм	2634 мм
Клиренс:	195 мм	195 мм	195 мм	178 мм
Объем багажника:	510 л	510 л	510 л	510 л
Снаряженная масса:	1077 кг	1102 кг	1148 кг	1154 кг
Грузоподъемность:	—	—	—	—

Другие автомобили

Renault

Sandero

от 682 200 ₽

Renault

Logan

от 561 600 ₽

Renault

Logan Stepway

от 720 900 ₽

Renault

Sandero Stepway

от 785 700 ₽

Renault

Kaptur

от 1 101 600 ₽

Renault

Arkana

от 1 236 600 ₽

Renault

Duster

от 1 006 200 ₽

Новый Renault Logan — купите в Томске у официального дилера Атом Авто

Привычная надежность в новом исполнении. Мы взяли все самое ценное — комфорт, безопасность и практичность — и дополнили новым динамичным дизайном, светодиодной оптикой и современными технологиями.

Купите новый Renault Logan у официального дилера в Томске

Если вам по душе практичный, удобный и красивый автомобиль, вольготно чувствующий себя на городских улицах и готовый продемонстрировать лидерские качества на дороге, то новый Renault Logan — отличный выбор! Доступная цена в этом автомобиле сочетается с отличным оснащением и по праву занимает место одной из популярнейших моделей 2021 года. Стильный седан без труда справляется с вызовами отечественных дорог: модернизированная подвеска, усовершенствованный двигатель (хорошо адаптирован к запуску при отрицательной температуре), обогрев лобового стекла и многие другие опции делают эксплуатацию автомобиля в удовольствием!

Рено Логан 2021 в новом кузове обладает классическим экстерьером. Такой дизайн сохранит актуальность спустя многие годы. Выверенные плавные линии кузова, двойные оптические фары и дневные ходовые огни, боковые зеркала с улучшенной аэродинамикой, фирменные диски с гармонично сочетающимся рисунком ‒ все детали создают утонченный и стильный образ автомобиля. Салон официального дилера в Томске АТОМ АВТО приглашает купить Renault Logan New в кузове 7 оттенков на выбор, включая элегантные и яркие цвета!

Просторный и уютный салон, украшенный качественной отделкой ‒ еще один плюс покупки нового Рено Логан. Пассажиры обоих рядов оценят простор для ног и пространство над головой. Внутри места хватает всем несмотря на компактные габариты автомобиля. Транспортировка грузов тоже удобна: багажное отделение объемом 510 литров одно из наиболее вместительных в класс. Сложив задние сидения, вы сможете ещё больше увеличить пространство для вещей.

В цену комплектации Рено Логан 2021 включен обширный перечень оборудования, что редко встречается у автомобилей этого класса: высококачественная аудиосистема, система навигации, круиз-контроль. Вас порадует и наполнение максимальной комплектации: удобный в наших условиях подогрев передних сидений, лобового и заднего стекла, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, встроенный бортовой компьютер.

Узнайте больше о комплектациях и ценах Renault Logan, пройдите тест-драйв и купите лучший вариант на выгодных условиях за наличные или в кредит. Приглашаем в наш салон в Томске!

В продаже новый Рено Логан с тремя вариантами бензинового мотора: мощностью 82, 102 и 113 л.с. Они комплектуются механической или автоматической трансмиссией. Максимальная скорость ‒ 177 км/ч, до «сотни» самый мощный вариант двигателя разгоняет автомобиль за 10,7 с. Renault Logan 2021 можно порекомендовать каждому, кто ищет экономичный автомобиль: расход топлива в смешанном цикле не более 8,4 л. Надежный и производительный, практичный в обслуживании, этот седан воплотит мечту об идеальным помощнике для всей семьи! Узнайте об автомобилях в наличии у официального дилера АТОМ АВТО в Ярославле и приходите на тест-драйв!

Все, что вы хотите знать о Renault LOGAN

Юридическая информация

* Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault LOGAN в комплектации ACCESS (Аксесс) 1,6 л, 82 л. с., МКП5 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.10.2022 по 31.12. 2022. Подробности – на renault.ru.

МартинЛоган | Motion 50XTi

Бескомпромиссная инженерия

Что делает звук серии Motion таким потрясающим? Специальная команда инженеров и дизайнеров MartinLogan начала с использования и усовершенствования самых передовых, компактных технологий и объединения их с инновационными технологиями и проверенными временем технологиями изготовления корпусов. В результате получается эмоционально привлекательный звук, который соперничает (а в большинстве случаев и превосходит) традиционные громкоговорители аналогичного размера и цены. Наша философия «без компромиссов» дает Motion Series уникальный звук, который вы не найдете больше нигде.

Звук, вдохновленный электростатическими динамиками

Успех серии Motion напрямую связан с ее близким родством с легендарными ультрасовременными электростатическими динамиками MartinLogan. Желание преобразовать этот уровень производительности в более традиционный громкоговоритель по более доступной цене привело к созданию серии Motion.

Folded Motion

В фирменном твитере MartinLogan Folded Motion используется диафрагма с чрезвычайно малой массой, которая «сжимает» воздух, поэтому требуется значительно меньший ход, чем у типичного 1-дюймового купольного твитера. Его складчатая конструкция обеспечивает гораздо большую площадь поверхности (по сравнению с обычным 1-дюймовым купольным твитером), контролируемые характеристики дисперсии и исчезающе низкий уровень искажений. Это чудо аудиотехники, способное передать большую часть высокочастотных деталей и скорость большой динамической электростатической панели в небольшом пространстве. ВЧ-динамики Folded Motion XT, еще более усовершенствованная технология тонкопленочных преобразователей, с увеличенной на 40% излучающей поверхностью и регулируемой дисперсией 80×30 градусов. Эта настройка увеличивает слышимую полосу пропускания без ущерба для деталей и минимизирует искажения до беспрецедентного уровня, одновременно повышая эффективность и и без того молниеносное время отклика твитера. Результат — превосходный реализм и тревожная конкретность — поразительны на слух, и только от Мартина Логана.

Мощные среднечастотные и низкочастотные драйверы с алюминиевым диффузором

Индивидуальные драйверы с низким уровнем искажений сочетают в себе мощные магниты с алюминиевыми диффузорами, обеспечивающими широкий ход и выход звука, сохраняя мельчайшие детали баса и максимально увеличивая мощность. без намека на искажения. Уникальная вогнутая конструкция пылезащитного колпачка повышает прочность и жесткость конуса, уменьшая при этом режимы разрушения.

Использование алюминия для диффузоров увеличивает жесткость и прочность динамиков без увеличения веса. Это, наряду с исключительными демпфирующими свойствами алюминия, обеспечивает плавный, нерезонансный отклик, необходимый для плавного смешивания с твитерами высокого разрешения Folded Motion. Дополнительным преимуществом алюминия является его превосходная теплопроводность, которая позволяет конусам служить эффективными радиаторами для звуковых катушек.

Для обеспечения точности на критических средних частотах среднечастотные драйверы имеют специально спроектированную «жесткую» подвеску. Усиление подвески (крестовины и окантовки) повышает резонансную частоту динамика и оптимизирует его характеристики для достижения естественного спада и работы в идеальном диапазоне для воспроизведения средних частот (в отличие от НЧ-динамика сравнимого размера).

Фирменные кроссоверные сети Vojtko

Динамики серии Premium Motion оснащены фирменными кроссоверными сетями Vojtko, в которых используются полипропиленовые и электролитические конденсаторы с низким коэффициентом преобразования, катушки индуктивности с индивидуальной обмоткой, а также защита от перегрева и тока.

Кроссоверы Vojtko названы в честь главного аудиотехнолога MartinLogan Джо Войтко. Его уникальный подход к дизайну кроссовера является такой же важной частью «MartinLogan Sound», как электростатические технологии и технологии тонкопленочных драйверов Folded Motion. Кроссовер Vojtko — это не столько набор требований к дизайну, сколько философия. Кроссоверы Vojtko сконструированы таким образом, что все драйверы находятся в оптимальном частотном диапазоне и сбалансированы друг с другом. Сами драйверы являются такой же частью кроссовера Vojtko, как конденсаторы и резисторы. Перед тем, как приступить к разработке любого кроссовера, драйверы тщательно отбираются или разрабатываются для работы в очень преднамеренном диапазоне частот и с точными и предсказуемыми параметрами производительности. Кроссоверы Vojtko всегда изготавливаются из высококачественных деталей, при этом стараются избегать чрезмерно сложных топологий — простая цель благодаря тщательному подбору низкочастотных и высокочастотных динамиков. Последний (и наиболее важный) аспект кроссовера Войтко заключается в том, что окончательное озвучивание происходит в пространстве, которое указывает на реальную среду. Такой прагматичный подход позволяет динамикам MartinLogan звучать наилучшим образом в реальных помещениях.

Изучение измерений Соника Прайма с Девеном Маком и Логаном Макферсоном

В этом году Соник был очень занят. Между фильмами, играми и комиксами мне кажется, что я вижу его повсюду. Однако, когда вы думаете, что он, возможно, выдыхается, он снова набирает темп, чтобы закончить год с Sonic Prime, сериалом Netflix, который дебютирует в конце этого месяца. В то время как мы с Дэвидом Флинном обычно просто говорим о Сонике, сегодня мы делаем еще один шаг вперед, разговаривая с самим ежом. Девен Мак, голос Соника, а также Логан Макферсон, исполнительный продюсер Sonic Prime, присоединяются к нам, чтобы погрузиться во внутреннюю работу шоу и то, что делает Соника тем, кто он есть.

Джек : Спасибо вам обоим за ваше время сегодня. Просто для начала — потому что я хочу поговорить с Соником…

Девен : Поехали!

Джек : Соник означает много разных вещей для разных людей, но вы на самом деле были им, так что у вас есть внутренний след. На ваш взгляд, какие ключевые компоненты Соника вы хотели привнести в свое выступление?

Девен : Для меня важно показать эту уверенность. Быть крутым, спокойным и забавным под давлением. Способность приспособиться к любой ситуации. Даже когда у Соника нет плана, он все еще может сказать: «Хорошо, ты знаешь, что мы разберемся с этим, мы справимся с этим!» Я чувствую, что иметь такую ​​​​уверенность — это то, с чем люди действительно связаны. Я точно знаю, что делал в детстве.

Джек : Логан — с Sonic Prime вы адаптируете видеоигру к другой среде. Это большое творческое начинание. Я предполагаю, что вы сотрудничаете с Sega, когда делаете это шоу. Можете ли вы в общих чертах описать эти отношения? С точки зрения творчества, насколько вы и ваша команда похожи на Sonic Prime по сравнению с Secret Sonic Council в Sega?

Логан : Ну, мы очень тесно сотрудничали с Sega при разработке и производстве Sonic Prime. Они были потрясающими и очень щедрыми партнерами на протяжении всего пути. История основана на существующей мифологии из игр, а затем мы используем ее как трамплин, чтобы отправить его в совершенно неожиданное путешествие, которое приведет вас во всевозможные разные направления. Но он уходит корнями в эту мифологию, поэтому фанаты, знакомые с Соником и знающие его наследие, найдут знакомые элементы. Свежая, совершенно новая аудитория также сможет зарегистрироваться, присоединиться к поездке и испытать ее по-разному. Мальчики, девочки, старые поклонники, взрослые, люди всех возрастов получат удовольствие от поездки.

Соник действительно вытягивается как персонаж. Он переносит его в эмоциональные места и приключения, которые, я думаю, мы никогда раньше не видели. Там много неожиданных поворотов. Для нас было очень важно, чтобы вы почувствовали его подлинность в играх, и чтобы мы очень точно изобразили эти знакомые аспекты, чтобы за этим скрывалась эта правдивость, но в то же время уводили нас в забавных направлениях.

Дэвид : Это для вас обоих. Какую последнюю книгу ты прочитал?

Логан и Девен получают критический удар и на мгновение оглушаются

Джек: О-о!

Логан : Последняя книга, которую я прочитал, называлась «Нил и я» — это книга Нила Янга, написанная отцом Нила Янга, который, как вы знаете, сыграл важную роль в жизни Нила Янга. Он виноват в том, что разрушил свою семью! Большая часть пути Нила Янга, который он прошел как личность и как автор песен, основана на том ключевом опыте, когда его семья распалась в детстве. Его отец переехал из дома, он жил с мамой в Виннипеге, и в конечном итоге он нашел свой собственный путь в музыке и своем путешествии.

Его отец был писателем для многих канадских газет, а также для Hockey Night in Canada¹. На самом деле он в Зале хоккейной славы как писатель. Несмотря на то, что это биографично, он просто прекрасный писатель. Она написана почти как художественное произведение, где детали и описание просто… это настолько подробно и точно, что действительно помещает вас в то время, место и обстановку. Для человека, который по профессии рассказчик, мне очень понравилось то, как он описал путешествие персонажа и обстановку. Это довольно удивительная книга. Если вы поклонник Нила Янга, я очень рекомендую его!

Девен : Хотел бы я получить такой ответ!

Давненько я не мог сесть за хорошую книгу, но могу рассказать вам последнюю «вещь», которую я прочитал. Это было еще несколько месяцев назад, но это был первый том IDW Sonic²…

Дэвид : Хороший выбор!

Девен : …что мне очень понравилось. Rough and Tumble сразу же стали моими любимыми персонажами. Но я действительно не могу сказать ничего более глубокого, чем это!

Дэвид : Все в порядке. Что было самым интересным и сложным в процессе создания Sonic Prime?

Логан : Ну, в первую очередь почитание наследия. Обеспечение того, чтобы у нас была эта подлинность. Команда Sega изучила и проанализировала каждую деталь, от положения глаз до размещения игл [Соника]. Все шло вверх и вниз по уровням Sega, чтобы убедиться, что все в порядке.

Оттуда все пошло по новым направлениям, которые были незнакомы, а временами и неудобны. Мы действительно растягиваем [Соника] как персонажа, и он как бы… это история искупления. Он должен навести порядок в собственном беспорядке и понять то, что делает Соника удивительным, но также и его ахиллесову пяту, его уязвимости. Брать его в те места, которые были немного неизведанными и неудобными, но делать это так, чтобы мы чувствовали уважение к бренду и наследию. Это просто вызов, когда вы задаетесь вопросом, правильно ли вы поступаете, например: «Можем ли мы действительно сделать это с Соником !?» Однако я могу сказать вам, что Sega в Японии наслаждалась поездкой, и мы очень благодарны им за сотрудничество.

Вся съемочная группа действительно вложилась в производство. За 30-летнюю историю Соника у каждого члена экипажа есть точка доступа — игры, мультфильмы или что-то еще. С этой точки зрения это был действительно любовный роман. Сотрудничество, основанное на опыте команды и сотрудничестве Sega, действительно привело к чему-то, что я считаю уникальным и необычным. Думаю, фанатам это действительно понравится.

Джек : Хорошо, Девен, это не должно ограничиваться только голосами Соника, но был ли какой-либо голос или изображение в вашей голове, которые, как вы чувствовали, действительно повлияли на то, как вы сделали своего Соника? ?

Девен : Честно говоря, я просто опираюсь на все наследие персонажа. Я прослушал каждую из них, потому что мне нравились игры и мультфильмы, в которых использовались все эти разные голоса. Это все, от Джалил Уайт, Райана Драммонда, Джейсона Гриффита, Роджера Крейга Смита… даже Джуничи-сан³…Бен Шварц! Так что я вытягиваю из этих разных вещей.

Время от времени будет фраза, которая заставит меня подумать: «О, ты знаешь, это чем-то напоминает мне вот это» или «это чем-то напоминает мне вот это». Это много смешивания и сопоставления, в дополнение к тому, что я добавляю туда свое собственное вращение. Простое знакомство с персонажем помогло мне чувствовать себя очень комфортно либо при получении влияния от других, либо просто говоря: «Знаете что? Это мое личное место, где я могу внести свой вклад в это».

Было очень весело. Я был в состоянии делать все виды глупостей и всевозможных интенсивных и крутых вещей. Я могу исследовать так много разных эмоциональных мест с персонажем. Это было действительно полезно для меня.

Джек : Я думал, ты отлично поработал!

Джек : Итак, Логан, одна черта, которая действительно выделялась при просмотре Sonic Prime, заключалась в том, что там было много действия — я бы сказал, что это в первую очередь боевик — но в нем также много фарса. Соника часто бьют, сбивают машины, все виды оскорблений. Это больше склоняется к беззаботности. Что в вашей роли уравновешивает общий тон шоу? Как вы балансируете между продажей ставок и весельем?

Логан : Да, абсолютно. Сериал движется вперед. В нем есть реальная опасность и высокие ставки, но мы также не хотим, чтобы он был пугающим или действительно страшным или что-то в этом роде. Соник настолько милый персонаж, что юмор и комедия, которые он привносит в ситуацию, действительно помогают подорвать сентиментальность. Это позволяет вам избежать некоторых из тех сентиментальных сообщений и чувств, которые естественны для такой большой истории. Мы обнаружили, что баланс интенсивного действия, настоящей драмы, настоящих эмоций и комедии персонажей был идеальным сочетанием для Соника как персонажа.

Секретный Совет Соника сообщает нам, что пора заканчивать.

Логан : Я играю в Sonic Adventure 2.

Девен : То же самое. Sonic Adventure 2… Битва!

Джек : Мило, мило, согласен! Большое спасибо вам обоим за ваше время!

Вы можете смотреть Sonic Prime на Netflix с 15 декабря. Чтобы узнать обо всем, что касается синего размытия и не только, следите за новостями Gaming Trend.

Chery представила свой самый экономичный кроссовер – Автоцентр.ua

Автоцентр Новости Новинка 1л на 100 км: Chery представила свой самый экономичный кроссовер

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 07
• 08
• 09
• 10
• 11
• 12

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 07
• 08
• 09
• 10
• 11
• 12

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 07 января
• 08 января
• 09 января
• 10 января
• 11 января
• 12 января
• 13 января
• 14 января
• 15 января
• 16 января
• 17 января
• 18 января
• 19 января

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

10 самых экономичных внедорожников и кроссоверов конца 2012 года — В Мире Моторов

Оставьте комментарий / Рейтинги и ТОПы / От admin

Рейтинг экономичности составлен по данным официальных технических характеристик представленных кроссоверов и внедорожников.

10 место Hyundai Tucson 2012 года

Hyundai Tucson это самый маленький кроссовер в линейке Hyundai несколько раз модернизировался и улучшался, в 2012 году обзавелся активной системой ECO на моделях укомплектованных шести ступенчатыми автоматическими кпп, которая позволяет двигателю работать с наибольшим кпд и обеспечивает высокую экономичность.

Расход топлива Hyundai Tucson:

• средний расход 11,3 л на 100 км
• расход в городском цикле 13,4 л на 100 км
• расход по трассе 9,2 л на 100 км.

9 место Honda CR-V 2012 года

В 2012 году Honda CR-V также претерпел изменения, разработчики стараются сделать автомобиль лучшим в своей категории, высокотехнологичная мультимедийная начинка салона и простота управления CR-V, и разумеется экономичность, что не маловажно при постоянном росте цен на бензин.

Расход топлива Honda CR-V:

• средний расход 10,6 л на 100 км
• расход в городском цикле 12 л на 100 км
• расход по трассе 9 л на 100 км.

8 место Chevrolet Equinox 2012 года

Chevy Equinox является одним лидеров в категории компактных кроссоверов, но расход топлива по трассе позволяет ему оставить далеко позади своих основных конкурентов.

Расход топлива Chevy Equinox:

• средний расход 10,6 л на 100 км
• расход в городском цикле 12,1 л на 100 км
• расход по трассе 8,7 л на 100 км.

7 место Mitsubishi Outlander Sport 2012 года

Mitsubishi Outlander Sport далеко не самый мощный кроссовер в своем классе, но он является одним из самых экономичных и самых бюджетных. Мощная мультимедийная составляющая и комфорт, позволяют ему тягаться с более именитыми собратьями.

Расход топлива Mitsubishi Outlander Sport:

• средний расход 10,4 л на 100 км
• расход в городском цикле 11,8 л на 100 км
• расход по трассе 9 л на 100 км.

6 место Toyota Highlander Hybrid 2012 года

Highlander Hybrid это единственный представитель семиместных кроссоверов в нашем рейтинге. Экономичность достигается гибридной трансмиссией, благодаря которой удается достигать высоких показателей экономичности. Причем расход топлива остается неизменным во всех циклах езды город-трасса.

Расход топлива Toyota Highlander Hybrid:

• средний расход 9,9 л на 100 км
• расход в городском цикле 9,9 л на 100 км
• расход по трассе 9,9 л на 100 км.

5 место Nissan Juke 2013 года

Nissan Juke, этот тот кроссовер который вызывает постоянные споры ценителей автомобильного дизайна, но определенно этот автомобиль не оставит владельца незамеченным в общем транспортном потоке. Между тем этот кроссовер обладает неплохим соотношением мощности двигателя к расходу топлива. Напомним стандартное сердце Nissan Juke развивает 188 л/с при нехилом крутящем моменте.

Расход топлива Nissan Juke:

• средний расход 9,65 л на 100 км
• расход в городском цикле 10,3 л на 100 км
• расход по трассе 8,7 л на 100 км.

4 место Mazda CX-5 2012-2013 года

К 2013 году Mazda CX-5 обзавелась фирменной технологий SKYACTIV, обеспечивающую не только безупречную управляемость автомобилем, но отличную экономичность. Напомним также что в Азии, точнее на родине в Японии, Mazda CX-5 признан автомобилем года.

Расход топлива Mazda CX-5:

• средний расход 9,64 л на 100 км
• расход в городском цикле 10,7 л на 100 км
• расход по трассе 8 л на 100 км.

3 место Lexus RX 450h 2012 года

Мы не могли обойти вниманием категорию люксовых кроссоверов. Lexus RX 450h это непревзойденное сочетание роскошного кроссовера, мощного гибридного силового агрегата вкупе с экономичным топливным потреблением. Причем гибрид настроен таким образом, что потребляет топлива больше на трассе, чем в городе, за счет того что в городе снижается скорость передвижения.

Расход топлива Lexus RX 450h:

• средний расход 9,35 л на 100 км
• расход в городском цикле 8,7 л на 100 км
• расход по трассе 9,9 л на 100 км.

2 место Mini Cooper Countryman 2012 года

Mini Cooper Countryman, да мы не ошиблись, это версия Mini Cooper где задействованы все четыре колеса. В отличие от обычной версии Купера на этой модели увеличен дорожный просвет, тепреь авто может преодолевать легкое бездорожье. И разумеется экономичность, благодаря которой он и попал в наш список.

Расход топлива Mini Cooper Countryman:

• средний расход 9,3 л на 100 км
• расход в городском цикле 10,3 л на 100 км
• расход по трассе 7,9 л на 100 км.

1 место Ford Escape Hybrid 2012 года

Разумеется поистине экономичным кроссовером является гибридный Ford Escape . Ford Escape Hybrid замыкает наш рейтинг экономичных полноприводных автомобилей в классе SUV. Здесь мы, также как и у Lexus RX 450h, видим настройку гибридной трансмиссии, где экономичность преобладает в городском цикле.

Расход топлива Ford Escape Hybrid:

• средний расход 8,7 л на 100 км
• расход в городском цикле 8,2 л на 100 км
• расход по трассе 9 л на 100 км.

Best MPG Crossover 2023 — Список кроссоверов с высокой топливной экономичностью UK

В приведенном ниже списке представлены 10 лучших моделей кроссоверов MPG, которые в настоящее время можно купить как новые в Великобритании. Поиск модели кроссовера с высокой топливной экономичностью и низким уровнем выбросов может оказать значительное влияние как на счета за топливо, так и на другие эксплуатационные расходы.

Электромобили и подключаемые гибриды исключены из этого списка моделей кроссоверов с высоким MPG, поскольку они не имеют прямого сопоставимого значения MPG. Выберите другой класс автомобиля или другие критерии, чтобы увидеть больше автомобилей с экономичным расходом топлива, или используйте основной поиск автомобилей, чтобы найти подержанные автомобили, или отфильтруйте по другим критериям.

Лучший поиск MPG

ПОИСК ПО КЛАССУ АВТОМОБИЛЯ

Выберите класс автомобиля…Все автомобилиКвадрициклГородской автомобильСуперминиМаленькая семьяБольшая семьяУниверсалМенвэнвнедорожникПредставительский спортСпортивный кабриолетМалый фургонКроссовер

ПОИСК ПО ДРУГИМ КРИТЕРИЯМ

Критерии выбораБензинДизельГибридМеханическаяАвтоматическаяПолуавтоматическая7-местныйДо 10000£До 15000£До 20000£

Бензиновый

Дизельный

Гибридный

Плагин
Гибридный

Электрический

NGC
Рейтинг

NGC
Утвержденный

MPG
Комбинированный

Реальный MPG
(Расчетный)

MPG
Эквивалент

PEUGEOT 2008 1,5 л BlueHDi Active 100 S&S

OTR 21 790 фунтов стерлингов Кроссовер

Сравнить

Официально
миль на галлон

79

стандартное восточное время

Реальный
миль на галлон

55

стандартное восточное время

Стоимость топлива
/км

КИА Ниро Гибрид 1.

6 GDi 2 139л.с. ДКП

OTR 24 900 фунтов стерлингов Кроссовер

Сравнить

Официально
миль на галлон

79

стандартное восточное время

Реальный
миль на галлон

55

стандартное восточное время

Стоимость топлива
/км

HYUNDAI KONA Hybrid 1.6 GDi Hybrid SE 141PS DCT

OTR 23 160 фунтов стерлингов Кроссовер

Сравнить

Официально
миль на галлон

Реальный
миль на галлон

Стоимость топлива
/км

FIAT Panda Cross 1.0 City Cross Мягкий гибрид 70 л.с.

OTR 13 990 фунтов стерлингов Кроссовер

Сравнить

Официально
миль на галлон

75

стандартное восточное время

Реальный
миль на галлон

53

стандартное восточное время

Стоимость топлива
/км

TOYOTA C-HR 2.

0 VVT-i Design Hybrid 180 л.с. Авто

OTR 30 265 фунтов стерлингов Кроссовер

Сравнить

Официально
миль на галлон

73

стандартное восточное время

Реальный
миль на галлон

52

стандартное восточное время

Стоимость топлива
/км

VAUXHALL Crossland X 1.5 Griffin 120PS Turbo D S/S Auto

OTR 22 705 фунтов стерлингов Кроссовер

Сравнить

Официально
миль на галлон

72

стандартное восточное время

Реальный
миль на галлон

51

стандартное восточное время

Стоимость топлива
/км

FORD EcoSport 1.

5 EcoBlue TDCi Zetec 100PS

OTR 20 195 фунтов стерлингов Кроссовер

Сравнить

Официально
миль на галлон

Реальный
миль на галлон

Стоимость топлива
/км

CITROEN C3 Aircross 1.6 BlueHDi Feel 100 л.с.

OTR 19 685 фунтов стерлингов Кроссовер

Сравнить

Официально
миль на галлон

Реальный
миль на галлон

Стоимость топлива
/км

HONDA HR-V 1.6 i-DTEC S 130PS

OTR 22 560 фунтов стерлингов Кроссовер

Сравнить

Официально
миль на галлон

71

стандартное восточное время

Реальный
миль на галлон

50

стандартное восточное время

Стоимость топлива
/км

KIA Stonic 1.

6 CRDi 3 113 л.с. ISG

OTR 20 030 фунтов стерлингов Кроссовер

Сравнить

Официально
миль на галлон

70

стандартное восточное время

Реальный
миль на галлон

50

стандартное восточное время

Стоимость топлива
/км

◄ Назад 10

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6

Следующие 10 ►

Официальные данные о расходе топлива на галлон для всех автомобилей, включая модели кроссоверов, получены в результате теста NEDC. Тест состоит из двух частей: «городской» цикл, предназначенный для вождения в городской среде с множеством остановок и стартов, и «загородный» цикл, предназначенный для отражения более устойчивых автомагистралей и проселочных маршрутов. «Комбинированная» цифра, которая чаще всего упоминается, представляет собой среднее значение «городских» и «загородных», взвешенных по расстояниям, пройденным в каждом тесте.

Часто водители обнаруживают, что достичь официальных показателей MPG сложно, и хорошо понимают, что эти показатели следует использовать в качестве сравнения, а не цели для достижения. Компания Next Green Car оценила показатель «Real MPG», который более точно отражает реальные условия. Смотрите реальную страницу MPG для получения дополнительной информации.

Различные модели кроссоверов могут иметь разный расход топлива, поэтому перед покупкой необходимо тщательно изучить каждую модель, чтобы обеспечить хорошую экономию топлива, что в результате приведет к снижению счетов за топливо и налога на автомобиль. Высокий MPG напрямую связан с более низким уровнем CO2 в выхлопной трубе, поэтому кроссовер с хорошим MPG также будет выбрасывать в окружающую среду более низкий уровень выбросов CO2.

Автор: Крис Лилли
Дата обновления: 10 ноября 2022

• Приглашение других партнеров присоединиться к проекту Polestar 0

  24. 02.2022

• Встречайте полностью электрический «Карбоновый боевой автобус»

  17.11.2021

• Лондон будет закупать только автобусы с нулевым уровнем выбросов

  20.09.2021

10 самых экономичных кроссоверов | Ежедневный драйв | Путеводитель для потребителей® The Daily Drive

Не так давно обычный семейный легковой автомобиль был заметно экономичнее среднего внедорожника. Сегодня разрыв в эффективности между двумя типами транспортных средств намного меньше, чем раньше. Кроссоверы-внедорожники, основанные на шасси легкового автомобиля, а не на рамной архитектуре, похожей на грузовик, получили широкое распространение, и многие новые модели внедорожников стали меньше и легче, но при этом сохранили дополнительную степень грузового пространства и функциональность по сравнению с их сопоставимым пассажиром. — автомобильные аналоги.

Огромное количество покупателей автомобилей, кажется, одобряет: кроссоверы-внедорожники теперь продаются лучше, чем традиционные компактные и средние седаны.

Стоит отметить, что средний автомобиль, проданный в США в 2016 году, в среднем составлял чуть менее 25 миль на галлон. Запомните это число.

Здесь собраны десять самых экономичных кроссоверов, доступных в настоящее время для продажи в США, согласно рейтингу Агентства по охране окружающей среды (EPA). Этот список включает в себя ряд технологий экономии топлива, таких как дизельные и гибридные силовые агрегаты.

О, а средний расход 25 миль на галлон? Каждое транспортное средство в этом списке может похвастаться комбинированным (город/шоссе) средним рейтингом EPA 30 миль на галлон или выше.

Если вы хотите рассказать об экономии топлива, которую вы наблюдаете на своем собственном кроссовере, напишите нам ниже.

Я преодолел барьер на 50 миль на галлон, проезжая через Висконсин. Это был Ад.

 

Nissan Rogue Hybrid: 34 миль на галлон (комбинированный)

Nissan Rogue Hybrid 2018

Привод : Передний привод

City/Highway MPG : 33/35

Руководство по потребителям наблюдаемая экономия топлива (миль на галлон) : 29,4

ДВИДЕНЦИЯ : 2. 0-литровый 4-цилинд Rogue Hybrid рассчитан на 33 мили на галлон вместе взятых.

Rogue характеристики и цены

Nissan Kicks: 33 мили на галлон (комбинированный)

Nissan Kicks 2018

Привод : Передний привод

Город/шоссе, миль на галлон : 31/36

Справочник потребителей Наблюдаемая экономия топлива (миль на галлон) : Нет данных

Трансмиссия : 1,6-литровый 4-цилиндровый вариатор с автоматической коробкой передач

Kicks 90s только с передним приводом.

Kicks Specps and Prigs

Toyota RAV4 Hybrid: 32 миль на галлон с комбинированным

2018 Toyota Rav4 Hybrid

Drive : AWD

Город/Высокий MPG : AWD

.0294 : 34/30

Справочник потребителя Наблюдаемый расход топлива (миль на галлон) : 31,0

Трансмиссия : 2,5-литровый 4-цилиндровый вариатор с автоматической коробкой передач

RAV4 Hybrid предлагается только с AbWD.

Rav4 specs and prices

Chevrolet Equinox Diesel: 32 mpg combined

2019 Chevrolet Equinox Diesel

Drive : Front-wheel drive

City/Highway mpg : 28/39

Справочник потребителя Наблюдаемая экономия топлива (миль на галлон) : нет данных

Трансмиссия : 1,6-литровый турбодизель/6-ступенчатая автоматическая коробка передач Рейтинг на шоссе падает до 38.

Спецификации и цены на равноденствие

GMC TREAND DISEL: 32 MPG COMBERCE

2019 GMC DERAIN