Авто полировщик: использование, сравнение и цена

Содержание

• 🚘 Что такое автомобильный полировщик?
• 🔍 Как выбрать автомобильную полировальную машину?
• 📍 Где купить полироль для автомобилей?
• 💰 Сколько стоит полировщик автомобилей?

Полироль для автомобилей используется для удаления дефектов и царапин с кузова, для его ремонта и придания ему нового вида. Есть два типа полировальных машин: орбитальные и циркулярные. В среднем цена на полировальную машину составляет 100-200 долларов.

🚘 Что такое автомобильный полировщик?

La автомобильный полировщик инструмент для ухода за телом. Как следует из названия, он используется для полировки кузова автомобиля. Таким образом, его роль заключается в том, чтобыудалить царапины, дефекты и остатки тела, чтобы придать ему новый вид и сияние.

Фактически, со временем и из-за вождения ваше тело теряет свой цвет и сияние. Краска также может потускнеть. Это совершенно нормально, так как ваш автомобиль подвергается воздействию погодных условий, окисления, химикатов или даже чистки роликов, что может привести к появлению микроцарапин.

Незаменимый для ухода за телом, автомобильная полировальная машина — это только шаг в его обслуживании. Это всегда предшествует шагу полировка что завершает работу по приданию кузову зеркального и гладкого эффекта нового автомобиля.

Автомобильная полировальная машинка электрическая и обеспечивает хорошее качество работы, не требуя энергии, необходимой для ручной полировки.

🔍 Как выбрать автомобильную полировальную машину?

Автомобильные полироли бывают разных видов:

• La круговой полировщик, или поворотный;
• La орбитальный полировщик, или двойного действия.

Ротационная полировальная машинка весит от 2 до 3,5 кг. Он имеет значительную мощность, от 1100 до 1600 Вт, с частотой вращения от 600 до 4000 об / мин. Это позволяет адаптировать вращение к дефектам, а также исправить большие царапины и потертости.

Более точна работа кругового полировального станка, головка которого может быть изменена. Он используется с подушечками из пеноматериала или подушечками, которые можно выбрать в зависимости от выполняемой работы, потому что также есть несколько типов:

• . режущие диски, который используется для дефектов среднего размера;
• . полировальные диски, при мелких дефектах на плоских поверхностях кузова;
• . финишные накладки, для отделки и небольших исправлений.

Орбитальная полировальная машинка производит меньше тепла, чем ротационная полировальная машинка, и поэтому ее проще использовать. Его мощность намного меньше, так как он составляет от 100 до 600 Вт. Его работа основана на совокупности движений: орбитального движения и случайных движений с головкой, которая вращается вокруг эксцентричной центральной оси.

Эти движения имеют форму орбиты, что и дало этому полировщику название. Движение может достигать 6000 оборотов в минуту. Как и у круговой полировальной машины, его головка взаимозаменяема, и вы можете использовать различные типы подушечек в зависимости от корректировки, которую необходимо внести в корпус.

Чтобы правильно выбрать автомобильную полировальную машину, уже знайте, что если у вас небольшой опыт, лучше выбрать орбитальную полировальную машинку. Затем выберите свой полировальный станок в соответствии с его скоростью вращения. Модель с вариатор скорости очевидно, оптимален, чтобы иметь возможность адаптироваться к исправляемому повреждению.

Наконец, не забудьте определить свои потребности, потому что два типа автомобильных полировальных машин не адаптируются к одним и тем же повреждениям. Таким образом, орбитальная полировальная машина в основном предназначена для небольших дефектов, но выбирайте модель с не менее 5000 витков в минуту.

С другой стороны, ротационная полировальная машина может исправить гораздо более глубокие дефекты, но выбирайте модель со скоростью вращения не менее 800 и 1000 об / мин.

📍 Где купить полироль для автомобилей?

Купить автомобильную полировальную машину можно в специализированный магазин в автомобилях или кузовах, но также и на многих крупных сайты электронной коммерции. Вы также найдете автомобильные полироли в Магазины DIY Типа Леруа Мерлен.

💰 Сколько стоит полировщик автомобилей?

Цена на автомобильный полировщик широко варьируется. Модели начального уровня стоят около 50 €, но посчитать скорее надо между 100 и 200 € за качественную модель. Помимо полировщика, есть футляры с разными подушечками и аксессуарами. Наконец, обратите внимание, что модель полировальной машины профессионального уровня стоит до 800 € о.

Вот и все, вы знаете о роли машинки все! Как вы уже поняли, лучше потратить немного денег на свой полировщик, чтобы купить качественную модель. Но также очень важно правильно его использовать, чтобы обеспечить качественную работу. Если вы новичок, не стесняйтесь обращаться к профессионалу!

Главная » Без Категории » Авто полировщик: использование, сравнение и цена

2022-05-26

By: Pavel seo

On: 26.05.2022

In: Без Категории

? 3 лучших полировщика автомобилей 【 ТОП 2022 года 】

Если вы хотите, позаботьтесь о полировке автомобиля самостоятельно, здесь мы собираемся рекомендовать полировальные машины с лучшим соотношением цены и качества. Кроме того, хотя для достижения идеальной отделки обычно требуется некоторый опыт, модели, о которых мы собираемся рассказать, может использовать любой, даже если это их первый раз.

Вы увидите, что они существуют три основных типа полировщиков: вращающийся, сломанные орбитали y орбитали. Первые самые быстрые, но их сложнее использовать, не оставляя следов, вторые проще всего использовать, хотя выполнение задачи с ними занимает немного больше времени, а последние сочетают в себе достоинства двух предыдущих, но они больше лиц.

Учитывая эти качества, мы собираемся сосредоточиться на орбитах, потому что легко найти модели по очень хорошей цене и гарантия отделки без блаженных голограмм. То есть те следы, которые видны, когда на них падает свет под определенным углом, и которые оставляют автомобиль неопрятным.

Индекс

• 1 Какой полироль купить для автомобиля?
  • 1.1 Полировщик автомобилей Джинур
  • 1.2 Полировщик автомобилей Batoca
  • 1.3 ЗИП автомобильный полировщик аккумуляторный
• 2 Как отполировать машину полировальной машинкой?
• 3 В каких магазинах продаются полироли для автомобилей?
  • 3. 1 Амазонка
  • 3.2 Брикомарт
  • 3.3 пересечение
  • 3.4 Lidl
• 4 Полировщик подержанных автомобилей: стоит ли?

Какой полироль купить для автомобиля?

ENEACRO Автомобильный полировщик,…

TOPWAY Автомобильный полировщик,…

Реализация

Полировальная машина Weytoll 980W…

Полировщик автомобилей Джинур

Полировщик автомобилей Джинур,…

Первая модель, о которой мы будем говорить, это недорогой полировщик автомобилей, но не за что плохой вариант. Это орбитальная модель с максимальной орбитой 9 мм. Это немного, но этого достаточно, чтобы избежать голограмм (также называемых завихрениями).

Благодаря вашему 900 W, его скорость при работе без нагрузки от 2. 000 до 6.400 об/мин, который очень подходит для полировки автомобиля. Он также оснащен D-образной ручкой и боковой ручкой для удобства переноски. удобный и простой в использовании. В дополнение к кнопка блокировки для дополнительной безопасности.

Размер вашего дискотеки es de 15 см и включает в себя два желтых поролона, два черных поролона, один шерстяной войлок, один шестигранный ключ для двух угольных щеток и один рукав. Другими словами, аксессуары подходят не только для автомобиля, но и для других задач, таких как обработка кожи, пола или мебели.

Полировщик автомобилей Batoca

BATOCA 700W Полировщик…

Эта модель в том же ценовом диапазоне чем Джинур, но у него есть некоторые разные качества которые могут вас заинтересовать. Более того, в некоторые из них ставится на уровне профессионального полировщика автомобилей. Например, его скорость регулируется до гораздо более низкой скорости. Шесть уровней интенсивности позволяют от 1.000 до 3.800 об/мин, мощностью 700 Вт.

У него нет боковой рукоятки или рукоятки D-типа, но он по-прежнему удобно носить. Он захватывается ручкой и наконечником полировщика. , кнопка блокировки, функционирование орбитальный y диски 15см. Его аксессуары несколько отличаются: 8 полирующих губчатых дисков, 4 шерстяных диска, 2 кусочка микрофибры и 12 листов наждачной бумаги. Кроме того, он также включает в себя крышку.

ЗИП автомобильный полировщик аккумуляторный

Полировщик для автомобилей ЗИП…

Последняя модель, о которой мы поговорим, беспроводная полировщик автомобилей. То есть очень практичная модель, для которой у вас не будет под рукой вилки, когда вы собираетесь ее использовать. Несмотря на это, у него достаточно мощности и скорости, чтобы выполнить свою миссию. 800 W y от 3.000 до 5.000 об/мин. Взамен у него есть некоторые диски чуть меньше 12,5 см диаметр.

Кроме того, он имеет некоторые дополнительные преимущества по сравнению с предыдущими. Например, su орбитальный ход 15мм, так что его еще проще использовать, не создавая голограмм или других следов на лаке автомобиля. Благодаря этим качествам, эта аккумуляторная полировальная машинка несколько дороже. Тем более, что это приносит две батареи и способен бег 45 минут на одной зарядке.

Что касается его аксессуаров, то в него также входят: быстрое зарядное устройство, синтетическая чистящая перчатка для удаления пыли перед работой, две коралловые бархатные салфетки из микрофибры, система быстрого извлечения дисков и упаковка из трех дисков разных видов полировки.

Как отполировать машину полировальной машинкой?

Всякий раз, когда вы собираетесь полировать автомобиль, необходимо выполнить ряд важных шагов:

• Первый заключается в том, что вы должны тщательно вымыть чтобы удалить как можно больше загрязнений. С водой обычно достаточно мыла и хорошей губки для авто, хотя если ваш автомобиль давно не полировался и имеет въевшиеся загрязнения, желательно пройти еще и глиняным бруском.
• Убедитесь, что вы полируете машину в место, где нет пыли и загрязнений, потому что ваша работа запятнает. Всегда лучше в помещении и в среде, свободной от избыточных взвешенных частиц.
• Теперь пришло время нанести лак. Обычно нужно начинать с средняя полировка (обрезка), Для последующего убери это не царапающей тканью.
• Затем наступает очередь мелкая полировка (глянец), оставить зеркальный блеск лака автомобиля. Всегда сменная губка так они не смешиваются.
• Если вы хотите учиться этот процесс более подробно проверить статью Как отполировать машину: так краска выглядит как зеркало.

В каких магазинах продаются полироли для автомобилей?

Амазонка

Amazon — самый узнаваемый интернет-магазин на данный момент по нескольким причинам. Во-первых, это чрезвычайно обширный ассортимент товаров, в котором, конечно же, можно найти полироли для автомобилей по очень хорошей цене. Кроме того, у него очень эффективная служба обмена сообщениями и несколько преимуществ при покупке, если вы выберете услугу Amazon Prime.

Брикомарт

Один из самых известных специализированных магазинов DIY на данный момент. У них есть интересные полироли для автомобилей по хорошей цене. Кроме того, они также продают их в Интернете. Недостатком является то, что их ассортимент не так велик, и вы можете не найти подходящую модель для себя.

пересечение

Магазины Carrefour — это больше, чем супермаркет, это универмаги, в которых можно найти практически любое устройство. По этой причине у них часто есть полироли для автомобилей в наличии по очень хорошей цене. Стоит взглянуть на случай, если вы найдете его. Хотя это сеть, предназначенная для продаж, у них также есть веб-сайт.

Lidl

Что-то подобное происходит с Lidl и Carrefour. Хотя их супермаркеты меньше, у них есть собственные бренды, специализирующиеся на различных типах бытовой техники и инструментов. В то время они выпустили полироль для автомобилей Lidl.

Полировщик подержанных автомобилей: стоит ли?

Полироль для подержанных автомобилей также является хорошим вариантом, но только в том случае, если у вас есть надежный продавец и достаточно доказательств того, что товар находится в хорошем состоянии. Имейте в виду, что орбитальные полировальные машины — это механические устройства, которые должны работать безупречно, чтобы не повредить эмаль автомобиля. Тем не менее, если вы найдете хороший полировальный станок из первых рук по низкой цене, вам лучше сделать это.

Машины для полировки бетона

— выберите правильную машину для полировки бетона

Обзор основного оборудования и расходных материалов, необходимых для правильной полировки бетона и получения высококачественных результатов. Автор: Боб Харрис, Институт декоративного бетона, Темпл, Джорджия,
Обновлено 8 июня 2020 г.

Благодаря последним достижениям в области оборудования и методов полировки теперь вы можете шлифовать бетонные поверхности пола — новые или старые — до глянцевого блеска. который никогда не нуждается в восках или покрытиях. Предлагая превосходную долговечность и простоту в уходе, полированный бетон стал популярной поверхностью для полов на складах, в торговых помещениях, школах и других объектах с интенсивным движением. Но полированный бетон служит гораздо большему, чем утилитарному назначению. Это также экономичная альтернатива напольному покрытию для домовладельцев или предприятий, которые не могут позволить себе дорогие мраморные или гранитные полы, но хотят такую ​​же блестящую, зеркальную отделку.

• Алмазный инструмент Получите советы и рекомендации по выбору правильного типа алмазного инструмента для полировки бетонных полов. Наконечники для алмазных инструментов

• Бесплатная электронная книга по полировке Откройте для себя пять развивающихся тенденций полировки бетона из новой электронной книги ConcreteNetwork. com. Вы также получите советы и рекомендации от опытных полировщиков, которые помогут вам оставаться прибыльными на современном рынке. Полировка бетона сегодня

• Полированный дизайн и графика Пошаговое руководство по выводу полированных бетонных полов на новый уровень с помощью дизайна и графики. Полировка бетона 101×2

• Посмотреть галерею Посмотрите нашу галерею по установке полированного бетона, чтобы увидеть завершенные проекты и узнать, какие продукты и оборудование использовались. Get the Look — полировка фотографий

  Название компании
  Город, штат

Информация о продукте для полировки бетона

Видеоролики по полировке бетона Посмотрите коллекцию видеороликов с демонстрацией того, как использовать и обслуживать полировальное оборудование.

Бесплатный каталог полировальных машин Получите информацию от компании SASE, такую ​​как бесплатный каталог, таблицы цветов, информационные листы, цены и многое другое.

Обучение полированному бетону Найдите компании, которые предлагают учебные курсы для развития ваших навыков полировки бетона.

Оборудование для полировки бетона Советы при покупке

Прежде чем вкладывать большие деньги в шлифовальную машину для бетонных полов, обязательно выслушайте, узнайте и задайте правильные вопросы

Принимая во внимание стоимость шлифовальной машины для бетона и всех принадлежностей, вы смотрите на крупные инвестиции. Делайте домашнее задание и задавайте много вопросов.

Боже мой, как развивалась полировальная промышленность с момента ее создания в середине 1990-е. В то время, когда вы посещали «Мир бетона», вы бы не нашли несколько производителей шлифовального оборудования и производителей алмазного инструмента, разбросанных по выставочным залам. Перейдем к текущему рынку и, в частности, к WOC этого года. Количество доступных вариантов, мягко говоря, огромно.

Мне было жаль новое поколение полировщиков бетона, стремящихся войти в бизнес, думая, что они найдут все ответы под одной крышей на крупнейшей в мире выставке бетона. В какой-то момент я наткнулся на одного из моих бывших студентов, посетившего шоу, и он отвел меня в сторону и сказал: «Помогите! Я так запутался в том, что я должен искать при рассмотрении вопроса о покупке нового оборудования. Все производители говорят мне, что их оборудование оснащено новейшими и лучшими наворотами». Вот мой совет ему, и он справедлив для всех, кто перегружен попытками понять, какое оборудование лучше всего соответствует потребностям их компании. Вспоминая наш разговор, сценарий напомнил мне эпизод из старого сериала 9.0047 Кунг-фу .

Мастер По: [после легкой победы над мальчиком в бою] Ха! Ха! Никогда не предполагайте, потому что у человека нет глаз, которые он не мог бы видеть. Закрой глаза. Что ты слышишь?

Молодой Каин: Я слышу воду, я слышу птиц.

Спросите, какой производительности можно ожидать от оборудования, которое вы предлагаете купить. Большие шлифовальные машины с большим количеством головок быстрее охватывают большие площади.

Мастер По: Вы слышите собственное сердцебиение?

Молодой Каин: №

Мастер По: Вы слышите кузнечика у ваших ног?

Молодой Каин: [смотрит вниз и видит насекомое] Старик, как ты это слышишь?

Мастер По: Молодой человек, почему вы этого не делаете?

Наша версия выглядела примерно так:

Мастер По: Ха! Ха! Никогда не предполагайте, потому что один производитель шлифовальных машин утверждает, что имеет лучшее и самое модное оборудование на рынке, которое они делают. Закрой глаза. Что ты слышишь?

Юный Кейн: В каждой будке, которую я посещаю, я слышу одну и ту же историю о том, что их оборудование самое лучшее!!

Мастер По: Вы слышите собственное сердцебиение?

Молодой Каин: Кто не услышит биение собственного сердца после того, что этот проклятый продавец назвал мне цену на их оборудование!

Мастер По: Чувствуете ли вы царапины, оставшиеся от предыдущего песка у ваших ног, которые являются результатом слишком быстрого движения машины?

Молодой Каин: [смотрит вниз и видит царапины] Старик, как ты себя чувствуешь?

Мастер По: Молодой человек, почему вы этого не делаете?

Возьмите болгарку на тест-драйв. Вы хотите избежать машины, которая оставляет после себя видимые линии или полосы.

Знай свой рынок

Как и в примере Kung Fu , решение о подходящем типе оборудования для ваших нужд начинается с прослушивания и обучения. Вы должны действительно иметь глубокое понимание того, каким будет ваш целевой рынок, и какой размер проекта намеревается реализовать ваша компания. Покупка оборудования может потребовать огромных капиталовложений, а разница между некоторым оборудованием может составлять десятки тысяч долларов. Вот почему крайне важно понимать, кто будет вашими клиентами и будете ли вы обслуживать жилой, легкий промышленный или тяжелый коммерческий рынок.

Делая такие инвестиции, примите во внимание, что одноголовочные станки могут иметь ширину шлифования от 20 до почти 40 дюймов. Очевидно, что машины меньшего размера отлично подходят для проникновения в узкие и труднодоступные места и проходят через большинство обычных дверных проемов. Но они не так эффективны, как более крупные машины на открытых площадках. И наоборот, более крупное оборудование может почти удвоить производительность в крупных проектах, но для его работы требуется более высокое напряжение и трехфазная мощность. Реальность этого рынка такова, что трудно конкурировать с крупными игроками, уже зарекомендовавшими себя в мире полировки, особенно когда вы пытаетесь войти в этот бизнес.

Рекомендуемые продукты

Универсальная шлифовальная машина 25 дюймов Отлично подходит для небольших торговых и жилых помещений

Полировальные алмазы Варианты для твердого, среднего и мягкого бетона.

Рейдер XL5 Бюджетная машина для подготовки и полировки (8 985 долларов США)

Пропановая полировальная машина для бетона Штаб-квартира по полировке бетона

Алмазные инструменты Scanmaskin Широкий выбор различных размеров и твердости

Бесплатное обучение при покупке Измельчитель модели 2000 г.

Rhino RL500 — безгусеничная шлифовальная машина Компактный/мощный — зазор 1/8 от края

Титан ХТ Разработан для промышленной подготовки поверхности, шлифовки и полировки.

Полировальное оборудование Большие работы Управление одним человеком, легко маневрировать

Изучите терминологию

Знаете ли вы разницу между «планетарной» и «непланетарной» кофемолкой? Чтобы различать множество вариантов оборудования, вам необходимо выучить некоторые основные отраслевые термины. Начнем с «активного планетарного» и «пассивного планетарного». Активный планетарный редуктор имеет два ремня, один из которых приводит в движение барабан, а другой, отдельный от барабана, приводит в движение шлифовальные головки. Пассивный — это когда барабан приводится в движение одним ремнем, что означает, что барабан вращается, но шлифовальные головки просто вращаются свободно и не приводятся в движение вторичным ремнем.

Настоящая непланетарная кофемолка — это когда барабан не вращается, а головки приводятся в движение шестернями. Шлифовальные головки перекрывают друг друга. Некоторые считают, что этот тип шлифовальных машин лучше подходит для удаления тяжелых сыпучих материалов. Тем не менее, если вы не будете осторожны с этим типом машины, очень легко получить видимые линии или полосы, что делает необходимым раскачивать машину из стороны в сторону, чтобы избежать эффекта кукурузного ряда.

Оцените свои варианты электропитания

Хотя у меня лично нет большого опыта работы с машинами, работающими на пропане, самая большая особенность этого типа оборудования заключается в том, что они беспроводные, что экономит время производства, потому что вы не приходится бороться с электрическими шнурами на протяжении всего проекта. Конечно, теоретически это означает, что у вас также должен быть экстрактор пропановой пыли (при условии, что вы измельчаете всухую), поскольку вы бы не достигли цели, если бы ваш пылесос работал от электричества. Обратной стороной, как мне сказали, является то, что пропановые машины не обладают таким крутящим моментом или мощностью, как трехфазные машины на 480 вольт. Кроме того, существуют определенные сценарии, когда пары от машины, работающей на пропане, неприемлемы.

Самым большим преимуществом шлифовальной машины, работающей на пропане, является то, что она беспроводная, поэтому вам не нужно полагаться на источник электроэнергии или привязывать себя к удлинителям.

Остерегайтесь пакетных предложений

Что касается алмазного инструмента, то большинство производителей попытаются продать вам весь комплект или полную «систему», как они выражаются. Означает ли это, что большинство профессиональных подрядчиков по полировке используют одну комплексную систему на протяжении всего процесса? Реальность такова, что чаще всего они этого не делают.

Когда я писал эту статью, я только что закончил консультации по двум отдельным проектам площадью 50 000 квадратных футов с разными подрядчиками. Каждый из подрядчиков использовал шлифовальное оборудование определенной марки с пылеулавливающим оборудованием и алмазным инструментом производства конкурента. Дело в том, что это не всегда «один размер подходит всем», и настоящие профессионалы своего дела находят, какие настройки лучше всего подходят для них.

Прислушайтесь к Grasshopper

Лучший совет, который я могу дать тем, кто собирается заняться бизнесом по производству полированного бетона, это изучить производителей и задать множество вопросов. В конце концов, вы бы купили новую машину, не задавая вопросов? Последнее, что вам нужно, — это делать крупные инвестиции только для того, чтобы обнаружить, что ваше оборудование работает не так, как должно, или у вас нет рынка для поддержки ваших инвестиций.

Я знаю два случая, когда подрядчики пытались заранее сэкономить несколько долларов и приобретали оборудование, которое работало в лучшем случае незначительно. Год спустя они выставили свои машины на продажу, чтобы купить шлифовальные машины, которые работали более эффективно и, откровенно говоря, полировали намного лучше. В другом случае подрядчик раскошелился на машину на сумму около 20 000 долларов, но продержал ее пять месяцев, прежде чем получил свою первую полировку. К счастью для него, он мог еженедельно использовать свое оборудование для подготовки полов к цементным покрытиям.

Для максимальной универсальности выбирайте универсальное шлифовальное оборудование, позволяющее заменять алмазный инструмент других производителей.

Не бойтесь задавать очень конкретные вопросы при общении с поставщиками и внимательно изучайте их послужной список. Вот список вопросов, которые я рекомендую задать при общении с производителями полировального оборудования:

• Как давно они производят оборудование?
• Чем их оборудование отличается от машин конкурентов?
• Какая гарантия?
• Инвестиции связаны с обучением на заводе?
• Инвестиции связаны с обучением на рабочем месте?
• Во время обучения вы действительно работаете с оборудованием? Покрываются ли вопросы, связанные с техническим обслуживанием и обслуживанием, такие как замена ремней?
• Какую техническую поддержку предлагает компания?
• Каковы часы работы компании и часовой пояс (восточное или западное побережье)?
• Будет ли вам назначен продавец, работающий на вашей территории, чтобы вы имели дело не только с представителем службы поддержки клиентов?
• Имеются ли у них объекты в разных географических точках на случай, если вы столкнетесь с проблемой на стройплощадке?
• На какую производительность можно рассчитывать с оборудованием, которое вы предлагаете купить?
• Каковы требования к питанию (при электрическом питании)?
• Имеются ли у них алмазы для мягкого, среднемягкого, средней, средней твердости, твердого и сверхтвердого бетона, а также специальные алмазы для полировки покрытий на основе цемента?
• Каков ожидаемый срок службы алмазов на бетоне различной твердости?
• Является ли их оборудование универсальным, чтобы можно было заменить алмазный инструмент других производителей?
• Сколько стоит набор бриллиантов за квадратный метр?
• Если в будущем вы захотите обновить, существует ли программа обмена или они помогут вам продать меньшее или старое оборудование?
• Предполагая, что вы покупаете их оборудование и проходите надлежащее обучение, есть ли у них реферальная программа?

Перечень необходимого оборудования и расходных материалов

HTC-America в Ноксвилле, Теннесси

Полировальная машина

Это незаменимая рабочая лошадка в любом проекте по полировке. Ищите станок с планетарной системой привода — большая первичная полировальная головка (диаметром от 17 до 36 дюймов), оснащенная тремя или четырьмя сателлитными головками меньшего размера, которые удерживают алмазные абразивы. Когда машина работает, сателлитные головки вращаются в направлении, противоположном направлению основной головки, чтобы устранить линейные шлифовальные следы на полу.

Советы при покупке: полировщики полов могут весить от 250 до 1250 фунтов. Более тяжелые машины производят более высокий уровень трения, что приводит к лучшей полировке. Если вы полируете всухую, убедитесь, что ваша машинка оснащена встроенным вакуумным портом для сбора пыли.

Ручной полировальный станок или инструмент для обработки кромок с ручным управлением

Диаметр 7 дюймов или меньше для работы по краям или в узких местах, где большой ручной полировщик не может маневрировать.

Набор абразивов с алмазными сегментами

Получите различные уровни зернистости, от примерно 16 до 3000 (чем выше число, тем мельче уровень абразива). Вам понадобятся два основных типа абразивов: крупные алмазные сегменты, связанные в металлической матрице, для подготовки поверхности и начальной шлифовки (от 16 до 300) и более мелкие алмазные сегменты, встроенные в смоляную матрицу, для хонингования и окончательной полировки (от 100 до 3000). песок). См. краткое изложение основных шагов полировки.

Если работа требует удаления толстых эластомерных мембран, покрытий или мастики с существующего пола, может потребоваться приобрести более агрессивную шлифовальную головку, специально предназначенную для удаления тяжелых покрытий и мастик, например Terrco Model 6200. Этот инструмент обеспечивает высокая скорость съема, часто работа завершается после одного прохода.

Советы при покупке: Выбор полировальных абразивов зависит от состояния поверхности и твердости или мягкости полируемого материала. Проконсультируйтесь со своим поставщиком, чтобы определить правильный алмазный инструмент для использования в конкретном случае. Базовый стартовый набор должен включать не менее трех абразивов каждой степени зернистости. (Большинство поставщиков маркируют свои алмазные абразивы цветом по степени зернистости для облегчения идентификации.) Убедитесь, что размер алмазного инструмента соответствует размеру вспомогательных головок вашего полировального станка.

Пылеулавливающее оборудование

Используется для улавливания пыли, образующейся при шлифовании бетонной поверхности. Ищите машину, способную удалить около 99% пыли от полировки (многие из современных моделей так делают). Для крупномасштабных работ и простоты эксплуатации существуют пылеуловители разного размера для шлифовки и полировки.

Химический отвердитель проникающего действия

После первоначальной грубой шлифовки с помощью алмазных абразивов на металлической связке часто бывает полезно нанести на бетон жидкий химический отвердитель, чтобы помочь затвердеть и уплотнить поверхность и обеспечить дополнительную защиту от проникновения воды и образования пятен. Твердый бетон также дает лучшую полировку. Эти продукты, которые можно наносить на новые или существующие полы, действуют путем химической реакции с гидроксидом кальция в бетоне с образованием твердой кристаллической структуры. Они продаются под разными торговыми названиями, но обычно изготавливаются из силикатов на основе натрия, калия или лития.

Ремонтная шпатлевка

Используется для заполнения трещин в существующих полах на этапе подготовки поверхности.

Совет при покупке: Используйте эпоксидную смолу или другой полужесткий заполнитель трещин, убедившись, что заполнитель выровнен по поверхности. Это позволит полировальным головкам легче перемещаться по полу.

Местная защита от пятен

После того, как вы получите желаемый внешний вид и полировку, вы можете защитить поверхность, нанеся коммерческий продукт для защиты от пятен, особенно если пол будет подвергаться воздействию жира, масла, или химические вещества. Подобно Scotchgard для ткани, эти растворы проникают в поверхность, делая пол более устойчивым к впитыванию пятен и грязи. Обычно их наносят с помощью помпового распылителя или воскового аппликатора, но их необходимо наносить повторно каждые несколько месяцев или около того, чтобы поддерживать их эффективность.

Дополнительное питание и освещение

Поломоечные машины потребляют много энергии (от 220 до 460 вольт и до 40 ампер). Убедитесь, что помещение, в котором вы работаете, имеет подходящие электрические розетки и достаточную мощность для работы вашего оборудования. Рассмотрите возможность приобретения портативного генератора, чтобы избежать простоев из-за недостаточной мощности. Также проверьте освещение: достаточно ли оно яркое, чтобы четко освещать поверхность, над которой вы работаете? Если нет, вам нужно будет принести портативные галогенные лампы.

Дополнительные декоративные элементы

Вы можете усилить блестящую красоту полированного бетона, используя различные красители и специальные средства для обработки. Чтобы добавить цвет, вы можете нанести на бетон химические морилки или красители в процессе полировки. Для новых бетонных полов цветной заполнитель, кусочки стекла или кусочки металла можно засеять в свежеуложенный бетон до того, как он затвердеет. Процесс полировки выявит эти декоративные украшения.

Связанные:

Обзоры полировального оборудования

Полировальные машины для мрамора и гранита

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.

×

Форма входа

Адрес электронной почты *

Пароль *

×

Регистрация

Информация о профиле

Имя *

Фамилия *

Подписаться на новостной рассылку

Наборы входа в систему

Электронная почта *

Пароль *

Подтверждение пароля *

I Принимайте термины и код

или войдите

для продажи полировальные машины для мрамора и гранита, такие как линии для полировки плит, машины для полировки плитки, ручные полировальные машины с одной головкой, мостовые полировальные машины с одной головкой и машины для полировки выпуклых кромок

7 Товар(ы)

Показать 12 24 36

Посмотреть, как: Сетка Список

Сортировать по Имя

• org/product»>

  Полезная рабочая макс. мм. 2.200 х 4.000 полировальные головки N°: одинарн…

  Обычная цена: 8 000,00 евро

  Специальная цена €7 200,00

  Новая распродажа

• №

  ПОЛИРОВАЛЬНЫХ ГОЛОВОК: 12 единиц, С ВОЗМОЖНОСТЬЮ УВЕЛИЧИТЬ ДО 14…

  €160,000.00

  Новая распродажа

• год постройки : 1999 г. -реконструирован в 2016 г. СОСТОЯНИЕ: G…

  80 000,00 €

  Новый Распродажа

• Торговая марка: simec ширина работы : 600 мм применение: мрамор калибр. ..

  Обычная цена: €22 000,00

  Специальная цена €19 800,00

  Новая распродажа

• новая машина для полировки мраморной плитки количество головок: 1+6 ширина …

  Обычная цена: €36 000,00

  Специальная цена €32 400,00

  Новая распродажа

• полностью отремонтированный полировальный станок для мраморной плитки марка: Симек ты…

  Обычная цена: €28 000,00

  Специальная цена €25 200,00

  Новая распродажа

Моя корзина

В вашей корзине нет товаров.

Как выбрать сварочный полуавтомат для дома и гаража

Сварочные полуавтоматы — оборудование для соединения металлических элементов методом сварки. Полуавтоматическая конструкция функциональнее и эффективнее других вариантов за счет встроенного узла подачи присадочного материала, в качестве которого обычно выступает проволока. Она же является контактом для поджига дуги.

Кроме этого узла, сварочный полуавтомат также включает приборную панель, горелку с наконечником и направляющим каналом и другие элементы, заключенные в металлический корпус. Полуавтомат обычно идет в комплекте с газовым баллоном (внутри — защитный газ: углекислый или аргон) и редуктором. Оборудование выполняет непрерывные швы до 4 метров длиной в разных положениях в трехмерном пространстве.

Для этого сварочный полуавтомат получает из сети ток напряжением 220 или 380 В и снижает эту величину до 30–90 В. При этом сила тока возрастает до 150—500 ампер: этого достаточно для дуговой плавки основных рабочих сплавов: чугуна, легированного алюминия, сталей, включая нержавеющие марки.

Виды оборудования

Выделяют следующие категории сварочных полуавтоматов:

• Бытовые. Наиболее простые по конструкции и набору функций аппараты с минимальным составом настроек. Их масса не превышает 10 кг, рабочая сила тока составляет 140–200 ампер, мощность — от 3 до 5 киловатт. Бытовые полуавтоматы подключаются к сети напряжением 220 вольт. Они подходят для кратковременных работ по конструкциям небольшой протяженности толщиной не более 5 мм.
• Полупрофессиональные. Аппараты этого типа имеют расширенный набор функциональных настроек. Масса оборудования составляет от 10 до 20 кг при номинальной мощности от 5 до 8 киловатт и рабочей силе тока до 250 ампер. Необходимое напряжение питающей сети обычно 220 вольт. Оборудование может работать с конструкциями толщиной до 10 мм до 3–5 часов.
• Профессиональные. Мощные, как правило, стационарные аппараты с широким набором функций и сложной конструкцией. Весят более 20 кг, выдают мощность от 11 до 25 киловатт при силе тока до 350, а у отдельных моделей — до 500 ампер. Чаще применяются для сварки металла толщиной более 20 мм: в этом случае требуется трехфазное подключение к сети на 380 В.

Другая распространенная классификация — по виду источника электрической энергии. В этом случае выделяют трансформаторные, инверторные и выпрямительные модели. Устройства первого и последнего типов имеют значительные массу и габариты, обладают высокой мощностью и применяются в стационарных условиях. Для бытового и портативного использования оптимальны инверторные модели — средних размеров, относительно легкие и достаточно мощные.

Как выбрать

Потребляемая мощность

Определяет производительность и нагрузку на сеть. Для бытового применения его оптимальные значения — от 3 до 4 киловатт, для производства малых конструкций понадобится аппарат на 5 или 6 киловатт, а для серьезных работ нужны приборы с мощностью от 7 киловатт. При соблюдении этих рекомендаций не пострадает ни аппарат, ни электрика, ни оператор.

Напряжение питающей сети

Обусловливает возможность работы аппарата: при недостаточном напряжении дуга горит совсем слабо и не может разогреть металл. Для бытового и полупрофессионального применения нужны модели на 220 вольт, для более сложных задач — на 380 с трехфазным подключением. Для работы в быту полезно также оборудование с пониженным напряжением от 140 и 170 вольт.

Толщина проволоки

Напрямую связана с толщиной обрабатываемого металла. От этого параметра зависит, насколько удастся разогреть свариваемые детали и обеспечить глубокий и прочный припой, но при этом не прогореть вхолостую. Так, диаметра проволоки от 0,6 до 1,6 мм будет достаточно при толщине металла от 0,5 до 20 мм. Например, для изделий толщиной 3 мм нужна проволока диаметром 1–1,2 мм.

Рабочий сварочный ток

Зависит от толщины металла и диаметра проволоки, составляет от 10 до 500 ампер. Недостаточная сила тока не сможет расплавить металл и проволоку так, чтобы припой проник вглубь изделий и намертво их спаял. А при слишком высокой силе тока проволока прогорит прежде, чем края соединяемых деталей проплавятся на необходимую для сварки глубину.

Способ подачи проволоки.

Базовых вариантов всего два: толкающий и тянущий. В первом случае в корпусе аппарата или в отдельном кожухе при основном корпусе имеются ролики, проталкивающие проволоку длиной до 5 метров в кабель-канал. Во втором — в самой горелке есть тянущий механизм: он утяжеляет конструкцию, что исключает применение на высотных работах, но значительно увеличивает предельную длину проволоки. Третий, комбинированный вариант — сочетает толкающий и тянущий механизмы. Длина проволоки в таком случае достигает 10 метров. Такие аппараты используют при работе на больших конструкциях.

Тип защитного газа

Для максимально качественной и при этом безопасной для оператора сварки сам процесс обычно протекает в среде химически инертного (неактивного) газа или газовой смеси.

Чаще всего в полуавтоматах используют один из трех вариантов:

• Углекислый газ. Чистый диоксид углерода — самая дешевая защитная сварочная среда. Одновременно — наименее качественная: в процессе работы от шва разлетаются искры, слышен сухой резкий треск, а сам шов приобретает грубую «чешую». Такую смесь применяют при работе по черным металлам (чугун, сталь), для пластин и листов толщиной от 0,8 до 1,2 мм, для простых неответственных соединений.
• Углекисло-аргонная смесь. Промежуточный по стоимости и качеству вариант. Как правило, объемная доля аргона составляет 80%, а углекислого газа — 20%. Такая среда обеспечивает гладкий шов с мелкой чешуей, не требующий дальнейшей обработки, а во время работы почти не слышен треск и нет искр. Смесь аргона и углекислоты применяют для нержавеющих и углеродистых сталей.
• Чистый аргон. Аргон — инертный (благородный газ), являющийся химическим элементом. Это наиболее дорогой и самый качественный вариант защитной среды. Сварка происходит почти бесшумно, без выделений брызг и искр, а шов получается ровным и аккуратным. Аргон применяют при работе с цветными металлами (титаном, медью, алюминием), а также с легированными сталями.

Многие модели сварочных полуавтоматов не требуют для работы газовой среды. Для такого оборудования необходима специальная порошковая проволока, наполненная флюсом. Он плавится действием сварочной дуги и выделяет пары, которые и выполняют защитную функцию аргона и / или углекислоты.

Однако после работы на поверхности шва остается налет и корка — их приходится убирать вручную. Кроме того, порошковая проволока отличается высокой стоимостью — ее применение финансово оправдано только при работе с дорогими материалами, которым не подходят обычные газовые среды, или когда нет возможности использовать газовый баллон с защитным газом.

Другие параметры

Выбирая сварочный полуавтомат, полезно также обратить внимание на второстепенные характеристики. Среди них: тип и длина сварочной горелки (состоит из рукоятки, клавиши пуска и гусака), вид контактного разъема, способ регулировки индуктивности, наличие цифровой индикации и автоматического выключателя, качество сетевого кабеля.

Назначение устройств

Окончательно определиться с выбором оборудования помогут рекомендации, основанные на основной сфере применения аппаратов.

Есть три варианта:

• Ремонт автомобильной техники. Для работы с легковыми машинами в сервисах и на СТО подойдут модели с силой тока до 200 ампер и проволок 0,8 мм в едином корпусе с толкающим механизмом из двух роликов. Газовая среда углекислая, длина горелки — от 2 до 3 метров, рабочее напряжение электросети — 220 вольт.
• Ремонт малых металлоконструкций. Для сварки теплиц, заборов, дверей, разных емкостей и т. п. понадобится сварочный полуавтомат с силой тока до 250 ампер, работающий от бытовой сети на 220 вольт или от трехфазной сети 380 вольт. В качестве защитной среды используют смесь аргона и углекислого газа. Длина горелки — до 4 м, подача толкающая.
• Ремонт больших металлоконструкций. Для соединения каркасов и иных изделий из уголков, профилей и швеллеров необходимо оборудования с силой тока до 400 ампер и рабочим напряжением 380 вольт. Длина горелки до 5 метров. Для защиты лучше использовать аргонную среду.

Общий принцип выбора таков: чем сложнее и объемнее работа, тем качественнее должна быть газовая среда, тем выше необходимо рабочее напряжение питающей сети и тем большей должны быть сила тока и мощность аппаратов.

Ведущие производители

Среди современных производителей сварочного оборудования особенно популярны два бренда: Start и FoxWeld. Они выпускают полуавтоматы, а также все аксессуары и запчасти для них: антипригарные спреи, жидкости и пасты, горелки, гусаки, сопла и наконечники для них, направляющие каналы, газовые диффузоры.

Популярные товары этих брендов:

• Сварочные полуавтоматы START MIG. Изготовитель — отечественная торговая марка, под которой выпускаются практически все наименования сварочного оборудования. Среди них — мобильные и стационарные, инверторные полуавтоматы. Есть модели разных ценовых категорий с разным назначением.
• Сварочные полуавтоматы FOXWELD VARTEG. Торговая марка принадлежит одноименной итальянской компании, выпускающей полный спектр оборудования для сварки. Все данные аппараты соответствуют стандартам качества, принятым в Евросоюзе. Представлены модели всех ценовых категорий для различных задач.

Оборудование для сварки всех видов конструкций найдется в компании «Урал КДС» — свяжитесь с нами удобным способом, чтобы получить профессиональную консультацию.

Правила ухода за сварочным полуавтоматом

0

На сумму: 0 р.

В данной статье мы расскажем Вам о том, как правильно проводить чистку и ухаживать за сварочным полуавтоматом. Ведь эти моменты не только смогут продлить жизнь вашему полуавтомату, но и окажет положительный эффект на качество сварки.

Все обладатели сварочных полуавтоматов должны осознавать, что даже если у них самый живучий и надежный аппарат от качественного зарубежного производителя, то он нуждается в периодической очистки его внутренних полостей от грязи и пыли, и в частом уходе, как и любые другие аппараты.

Это должно касаться, как отсека, в котором размещены бобина с проволокой и подающий механизм, так и отсека, в котором расположен сварочный выпрямитель, трансформатор и электронные блоки (схемы).

Важно! Чистку сварочного полуавтомата производите, только убедившись в том, что аппарат отключен от сети.

Чистка подающего механизма

При чистке отсека с бобиной Вы заметите, что в нем собирается не только пыль, но и частицы металла, которые образовываются в протяжении сварочной проволоки по подающему узлу. Для того, что бы удалить эту грязь необходимо воспользоваться продувочным пистолетом и его порывом сжатого воздуха. Чаще всего доступ к отсеку с бобиной получить очень просто, стоит лишь открыть откидную дверцу.

Далее для того, что бы получить доступ к внутреннему электрооборудованию аппарата, необходимо полностью снять кожух. Для этого вам понадобиться крестовая отвертка или шуруповерт, так как необходимо будет открутить больше десятка саморезов.

После долгой эксплуатации полуавтомата и его внутреннего обзора после, заверяем, Вы зададитесь вопросом «Откуда здесь оказалось столько грязи?». Ответом будет, то что, у каждого сварочного полуавтомата в конструкции присутствует вытяжной вентилятор. Он «проносит» через полуавтомат пыльный воздух мастерской (гаража) в достаточно большом объеме, примерно 2-3 кубов в один час. Поэтому эта пыль скапливается на электромонтаже плотным толстым слоем.

Помните:

1. Пыль достаточно хорошо накапливает влагу, из-за этого уменьшается сопротивление изоляции полуавтомата.
2. Грязь и пыль внутри сварочного полуавтомата сильно ухудшают теплоотводящие свойства силовых полупроводников, тем самым создают большую вероятность выхода из строя вашего аппарата.

Чистка силовых элементов

Как и отсек для бобины (подающего устройства), отсек с электрооборудованием необходимо, тщательно и очень осторожно продувать сжатым воздухом, только так, что бы не повредить схемы и электронные блоки. Однако очень часто бывает, что пыль плотно слежалась, и её невозможно до конца удалить продувкой. В таком случае Вам, нужно будет провести несколько дополнительных операций:

1. Продуть электромонтаж сжатым воздухом и удалить разрыхленные залежи пыли.
2. Разрыхлить плотно скомканные залежи малярной кистью сильной жесткости (капрон), и повторить продувку.

Разрыхлять пыль и продувать, необходимо до того, как полностью не удалите пыльный налет.

Теперь, рассмотрим то, как и для чего необходимо ухаживать за газовым соплом сварочной горелки.

Чистка газовых сопел горелки

Отметим, что этот элемент потребует более частого ухода, чем весь сварочный полуавтомат. Все из-за того, что при процессе сварки сопло забивается расплавленным металлом, а в частности его брызгами и после из-за этого внутренней поверхности сопла образуется прочная корка. Впоследствии этого капли расплавленного металла «слипают» газовое сопло с медным наконечником. Результатом этого действия, сопло для газа оказывается под напряжением, и в конечном итоге сварка становится крайне проблематичной.

Дабы избежать этого, для очистки сопла Вам потребуется отвернуть его от сварочной горелки для полуавтоматической сварки и округлым напильником (желательно с крупной насечкой) выпилить корку. Можете, смело производить это действие, т.к. напильник практически не будет вредить мягкому медному газовому соплу. Желательно взять в привычку и чистить сопло каждый раз перед сваркой, пока оно не вышло из строя и ему не потребуется замена. Следите за тем, что бы изношенные наконечники регулярно заменялись, это повысит качество сварки и комфорт при проведении работ.

Надеемся, что эти простые советы по уходу за сварочным полуавтоматом, оказались Вам полезны и повысят срок службы Вашего кормильца или просто напарника по быту 🙂

Спасибо за подписку!

Плюсы и минусы автоматизированной сварки

 

Для многих производителей ручная сварка по-прежнему остается лучшим методом для большинства производственных операций. Но автоматические сварочные системы могут обеспечить постепенное повышение качества, производительности и прибыльности, если все сделано правильно.

Многие производители сталкиваются с проблемами роста стоимости рабочей силы, нехватки квалифицированных кадров и глобальной конкуренции. Наиболее выгодно автоматизировать свои сварочные услуги, если качество сварки имеет решающее значение или если необходимо выполнять повторяющиеся сварные швы на идентичных деталях.

Предприятиям, производящим ограниченное количество продукции, обеспечивающей получение точных сварных швов, целесообразнее перейти на полуавтоматическую сварку.

Адаптация к полностью автоматизированной сварке потребует большего планирования и рассмотрения, если вы хотите, чтобы ваша продукция была эффективной, производительной, прибыльной и воспроизводимой.

Прежде чем решить, как вы хотите автоматизировать процесс сварки, ознакомьтесь с плюсами и минусами автоматизированной сварки, чтобы вы могли принимать более взвешенные решения на первом этапе.

Преимущества автоматизированной сварки

Автоматизация процессов сварки дает множество преимуществ. Ниже приведены четыре основных преимущества автоматизированной сварки.

Улучшенное качество сварных швов

При ручной сварке количество бракованных сварных швов увеличивается по мере того, как сварщики устают. Автоматизация размещения деталей и резака снизит вероятность человеческой ошибки и бракованных сварных швов.

Повышенная производительность

Полуавтоматическая сварочная машина, управляемая опытным оператором, производит как минимум в два раза больше продукции, чем два квалифицированных сварщика. Если квалифицированный сварщик попал в аварию и не может работать в течение дня, то у вашего бизнеса будет меньше дневной производительности. Квалифицированные операторы станков более доступны, чем группа опытных сварщиков.

Сокращенные расходные материалы

Расходные материалы — это часть автоматизированных сварочных процессов, которую легко упустить из виду. Форсунки, контактные наконечники и газовые диффузоры могут существенно повлиять на производительность. Правильная стратегия использования расходных материалов и правильное сочетание для автоматизированной сварки помогают снизить затраты и повысить производительность.

Сокращение трудозатрат

Полуавтоматическая сварка требует минимального времени настройки и более высокой скорости сварки. Автоматизированная система сварки может легко затмить квалифицированного сварщика, поскольку она сводит к минимуму вероятность человеческих ошибок в процессе сварки.

Минусы автоматизированной сварки

Автоматизация сварки имеет и свои недостатки. Но любой недостаток можно превратить в возможности. Их следует распознать в тот момент, когда вы начнете автоматизировать свои сварочные процессы.

Более высокие первоначальные инвестиции

Одним из недостатков инвестиций в автоматизированное сварочное оборудование являются высокие капитальные затраты. Автоматизированные процессы сварки требуют более высоких первоначальных инвестиций, чем ручные процессы сварки.

Ручная сварка может быть более экономичной, но в долгосрочной перспективе она все равно может оказаться такой же дорогостоящей или даже дороже, чем автоматическая сварка. У вас будут затраты на рабочую силу, текущий ремонт, стоимость производственных отходов и непредвиденные чрезвычайные ситуации для вашего магазина и сотрудников.

Вы можете начать с более доступных полуавтоматических систем. Если вы ищете экономичное полуавтоматическое сварочное оборудование, Arcboss вас поддержит!

Гибкость

Около 90 процентов производственных компаний, не имеющих автоматизированных систем, считают отсутствие гибкости серьезной ошибкой. В то время как ручные сварщики могут удобно перемещаться от одной детали к другой, автоматические сварочные аппараты могут сосредоточиться только на ключевой нише в процессе сварки.

Одной из слабостей квалифицированного сварщика является его выносливость, позволяющая постоянно получать хорошие результаты в течение всего дня. В то время как автоматическим сварочным аппаратам не хватает гибкости. Мысль о полуавтоматической сварке компенсирует слабость как человека, так и машины.

Кроме того, такие инструменты, как сварочные позиционеры, сварочные вращатели и сварочные манипуляторы, могут обеспечить большую гибкость, поскольку они позволяют рабочему получать стабильно высококачественные результаты.

Автоматизация, заменяющая сварочные аппараты

Исследования показывают, что ИИ постепенно начинает влиять на сварочную отрасль. Некоторые даже говорят, что когда-нибудь роботы заменят людей, но это не обязательно так. Квалифицированный ручной сварщик может производить сварные швы замечательного качества с большей гибкостью.

Полуавтоматическая сварка является наиболее распространенной категорией автоматизации сварки, поскольку она объединяет возможности человека и машины, поскольку они дают более эффективные результаты, чем квалифицированный сварщик и точный робот.

Технологии автоматизации, если их использовать с умом и эффективно, могут открыть большие возможности в будущем.

Полуавтоматические горелки MIG, роботизированные горелки MIG, стационарные автоматические горелки, станции очистки сопла и расходные материалы для сварки

Приходите к нам на FABTECH 2022!

Бернард и Трегаскис примут участие в выставке FABTECH в Атланте с 8 по 10 ноября, разделив стенды C12511 и C12711 с Miller Electric и Hobart Brothers.

Учить больше

Найдите запасные части

Найдите запасные части в наших руководствах по продуктам и спецификациях

Введите номер детали или название продукта

Поддержка после покупки

Посетите нашу новую страницу поддержки, чтобы получить доступ к службам поддержки и инструментам, которые помогут вам максимально эффективно использовать сварочные аппараты Bernard и Tregaskiss для сварки MIG

Учить больше

Сварочные горелки MIG и расходные материалы

Бернард:  Разработано для простоты. Создан для долговечности.
Конфигурируемые, простые в обслуживании полуавтоматические горелки MIG, оснащенные новейшими технологиями расходных материалов, надежно работают в сложных условиях промышленной сварки. Это означает больше времени безотказной работы, меньше брака, меньше ошибок и меньше поиска и устранения неисправностей для вашей команды сварщиков.

Tregaskiss:  Максимальная пропускная способность. Минимизация затрат.
Для автоматизированных сварочных работ требуются индивидуальные, воспроизводимые решения, которые максимизируют время безотказной работы. Промышленные производители полагаются на Tregaskiss и ее проверенный опыт в поставке надежных и отказоустойчивых роботизированных сварочных горелок MIG, стационарных автоматических горелок MIG, станций очистки сопел и инновационных расходных материалов для сварочных горелок.

Учить больше

Последние обновления

• 23 ноября 2022 г.

  Нужен ли роботизированный сварочный пистолет с водяным охлаждением?

  Нужен ли роботизированный сварочный пистолет с водяным охлаждением? Операции роботизированной сварки могут быть тяжелыми для оборудования. Тепло от сварочной дуги, наряду с теплом, отражаемым от основного материала, и резистивным теплом от электрических компонентов может привести к износу расходных материалов и роботизированной сварочной горелки. В некоторых случаях внедрение роботизированной пушки МИГ с водяным охлаждением […]

  читать далее…

• 14 ноября 2022 г.

  От расходных материалов к коммуникации: сокращение человеческих ошибок при сварке

  От расходных материалов к коммуникациям: сокращение числа ошибок, связанных с человеческим фактором, при сварке Человеческий фактор может сказаться на сварочных операциях, приводя к простоям и потерям производительности, низкому качеству и увеличению затрат. Это может быть следствием множества факторов. Оператор может знать, как управлять процессом, но периодически пропускает шаг или забывает завершить […]

  читать далее…

• 26 октября 2022 г.

  Выбор между стационарной автоматической, коботовой и роботизированной сваркой

  Выбор между стационарной автоматической сваркой, коботом и роботизированной сваркой Без сомнения, ручная или полуавтоматическая сварка находит свое место в различных отраслях промышленности — общее производство, судостроение и т.

Перевозка тяжеловесных грузов в Новороссийске

Тяжеловесные грузы – это достаточно условная классификация. По общему правилу сюда входят объекты, которые превышают максимально допустимый вес(например, более 40 тонн вместе с автомобилем). Эта услуга нужна, если большой объект невозможно разобрать по частям. В речном транспорте туда относят грузы массой до 25 т. На водном транспорте – всё, что свыше 1 т единичной массы. Что касается воздушной авиации, то там масса одного места более 80 кг считается тяжеловесной.

Для перевозки тяжеловесных грузов обычно используют тралы. Они отличаются в весе и по стране производства, имеют низкую транспортную платформу, а не кузов. Тралы отечественного производства стоят несколько дешевле, и они меньше по весу, например, «Тверьстроймаш», «Спецприцеп». Это позволяет осуществлять транспортировку достаточно быстро, помещать объект путём самозаезда с любой из сторон. Прежде чем выбрать маршрут, стоит учесть наличие инженерных сооружений на пути и их прочность. Для каждого грузового объекта реально подобрать прицеп.
Таким образом, если тягач, площадка и груз получаются более 40 тонн, то такой груз можно считать тяжеловесным. Сюда относятся (список может быть расширен):

• Целая и рубленая древесина
• Котлы
• Техника для строительства
• Разного рода нефтехимическое оборудование
• Катера и подобные суда
• Комбайны
• Иная техника для сельского хозяйства
• Станки и некоторые виды оборудования для станкостроения
• Прессовое оборудование

Многие из таких грузов являются ещё и негабаритными. Государственные стандарты, Федеральные законы, Правила дорожного движения устанавливают правила перевозок таких грузов (на это даёт разрешение государственный орган и владелец дорог, где перемещается такой транспорт). Иногда оформление документов может занимать дольше, чем доставка.

Смотрите так же:

1. Международные перевозки грузов
2. Экспедирование грузов

Автомобильная перевозка тяжеловесных грузов

Автомобильная перевозка – это вид транспортировки, при которой перемещение тяжеловесных грузов осуществляется автомобилем. Можно сказать, что это самый удобный её вид, если сравнивать с воздушным, водным и ж/д транспортом. В первую очередь, это экономично и относительно мобильно. Не нужно менять транспорт во время всей перевозки от отправителя до пункта получения. На время следования груза можно остановиться. Само перемещение отслеживается по системе GPS. Обычно компании разрабатывают индивидуальный план маршрута для отдельного автомобиля. Также присутствует выбор транспортного средства, что является большим преимуществом.

С другой стороны, это риск, так как на дороге могут случиться любые неприятности всегда и везде. Услуги страховых компаний помогают сократить реальный ущерб. А если виноват водитель, то компания принимается возмещать убытки. Специальные требования предъявляются к таким машинам. Они должны иметь проблесковый маячок жёлтого или оранжевого цвета. Движение должно производиться на расстоянии от основной машины 10-20 метров.
Практически ни одна строительная фирма не может обойтись без таких услуг. Поэтому фирмы, оказывающие их, весьма востребованы.

Правила перевозки тяжеловесных грузов

Правила перевозки тяжеловесных грузов закреплены в определённых нормативно-правовых актах России и ЕАЭС, так как часто приходится перевозить грузы по территории ЕАЭС (в прошлом Таможенного Союза). Они должны быть согласованы с органами МВД. Необходимо отслеживать Приказы Министерства транспорта РФ, там время от времени выносятся поправки.

После получения разрешения, которое выдаётся на одну или несколько поездок, весь процесс не заканчивается. О перевозке груза стоит уведомить хозяина дорог. Иногда объекты перевозят по путепроводам и автомобильным мостам. В документе всегда указывается маршруты и даты выезда. Когда у водителя возникают обстоятельства, по которым он должен отклониться от маршрута, то он должен уведомить об этом компанию, ему придётся заново получать разрешение по другому маршруту. Запрещается осуществлять движение при плохой видимости, снегопаде, сильном дожде и по обочине дороги. Перевозчик должен строго следить за скоростью. Водителю стоит прикрепить наклейку, обозначающую, что данное транспортное средство перевозит нестандартный груз.

Предпочтение отдаётся движению в дневное время суток. К тому же по трассам вне населённого пункта он обязан передвигаться только днём. Перевозчик не может двигаться без сопровождения, если оно прописано в договоре. Для знания всех нюансов знание закона будет недостаточно. Лучше стоит обратиться в логистическую компанию для оформления услуг.

14.04.202003.03.2021 Sapaship

Доставка негабаритных грузов из Китая в Россию

Если плотность груза больше средней, его перевозка обойдется дороже (при прочих равных). Какую же плотность можно назвать средней и как оптимизировать перевозку тяжеловесного груза?

Тяжеловесный груз – особые условия перевозки

Параметры груза

Грузы, которые размещаются на палетах стандартного размера.

Длина палеты	1,2 м
Ширина палеты	0,8 м
Высота груза (в коробках) на палете	1,2 м
Объем груза	~ 1,2 м3

Но эти стандартные 1,2 м³ могут иметь какой угодно вес. Если вы заказываете бытовую технику, корпус которой изготовлен из пластмассы, а упаковка состоит не только из картона, но и из легкого пенопласта для защиты от ударов, то вес 1 кубометра такого груза будет ниже среднего. Для металлических изделий, например запчастей, наоборот – вес будет больше.

У организации IATA (Международный союз перевозчиков) есть правило: при перевозке учитывается либо физический вес, либо объемный. С физическим все просто – это тот, который показывают весы. Палета может весить и тонну, и больше. Объемный вес используется для расчета, если физический вес меньше установленной величины.

167 кг на 1 кубический метр – это величина объемного веса.

Эту цифру используют для расчета заполняемости контейнера, если вес груза меньше. Но это редкая ситуация, обычно физический вес больше. Тогда нужно принимать во внимание пункт ПДД, который оговаривает допустимое превышение максимальной нагрузки на ось автотранспорта.

Стандартная еврофура – это 20 т груза

На сколько можно превысить максимальную нагрузку на ось? Казалось бы, правильный ответ – ни на сколько. Но п. 4 ст. 31 257-ФЗ от 08.11.2007 разрешает расхождение в 2 %. При дальнейшем превышении перевозчик наказывается штрафом.

Какой груз считать тяжеловесным?

Приведем пример расчета для перевозки фурой.

Стандартная фура грузоподъемностью 20 т вмещает 33 паллеты.

• 20 000 кг / 33 палеты = 606 кг – это средний допустимый вес груза 1 паллеты при полной загрузке. Для более простого расчета округлим эту цифру до 600 кг.

Средний вес самой палеты – от 15 до 20 кг.

• 15 кг х 33 палеты = 495 кг – масса всех палет.

Также вес прибавляется из-за картонной упаковки. На палете может быть различное число коробок, они могут быть сделаны из картона разной плотности, но в среднем, если на паллете 18 коробок весом по 300 грамм, то:

• 18 х 0,3 кг х 33 палеты = 178 кг.

Если загрузить 33 палеты, на каждой 600 кг товара (нетто), а каждая палета весит 15 кг плюс вес коробок, полная масса груза будет:

• 19 800 кг + 495 кг + 178 кг = 20 473 кг.

Так как грузоподъемность фуры – 20 000 кг, считаем превышение:

• 20 473 кг / 20 000 кг = 1,023, то есть превышение равно ~2 %.

Даже небольшое повышение массы товара на одной палете или использование более тяжелой упаковки приведут к тому, что превышение будет больше 2,5 %. Поэтому:

средним весом паллеты принято считать 600 кг (нетто). Если при том же объеме ваш груз весит больше – его можно считать тяжеловесным.

Палета вмещает в среднем 600 кг груза

То есть в этом случае за перевозку меньшего объема груза заказчик платит больше среднего, так как учитывается грузоподъемность транспорта. Такой повышающий коэффициент приходится закладывать на всех этапах: и при перевозке морским контейнером, и при доставке из порта до склада автотранспортом.

Как выгодно организовать доставку из Китая?

Самый выгодный способ доставки для несрочных грузов: морским контейнером до порта Владивостока, а дальше – в зависимости от того, в каком регионе России находится получатель. Для восточной части страны чаще всего выгоднее доставка до склада автотранспортом. Для европейской части можно рассчитать стоимость железнодорожного контейнера и доставку автотранспортом только от терминала до склада.

Чем дальше перевозка, тем скорее будет выгодна ЖД-перевозка

Морской контейнер не обязательно означает крупную партию товара. Благодаря консолидированным перевозкам такой способ выгоден и для небольших грузов. Мы объединяем грузы от нескольких заказчиков, что существенно снижает стоимость перевозки, так как до границы они идут как один груз по оптовой цене.

Хотите получить точный расчет стоимости и сроков доставки для вашего груза? PACIFIC ASIA GROUP работает на рынке логистических услуг с 2007 года. Мы выполняем доставку под ключ: от забора груза у отправителя до склада получателя.

Тяжеловесные и проектные грузы

Проектный груз — это термин, используемый для описания национальных или международных перевозок больших, тяжелых, дорогостоящих или важных (для проекта, для которого они предназначены) единиц оборудования. Также обычно называемый тяжелым грузом, он включает поставки, состоящие из различных компонентов, которые требуют разборки для транспортировки и повторной сборки после доставки.

 

В мае 2009 г. был создан Международный совет перевозчиков тяжеловесных и проектных грузов («Клуб тяжеловесных грузов») с целью создания форума для обмена идеями по отраслевым вопросам, касающимся перевозчиков, работающих в сфере перевозки тяжеловесных и проектных грузов. грузовой сектор. Создание Heavy Lift Club отражало обеспокоенность основных игроков в этой специализированной области тем, что технические, эксплуатационные аспекты и соображения безопасности, связанные с их рынком, не всегда понимались должным образом.

Помимо практических соображений, возникающих в связи с перевозкой тяжеловесных грузов, в секторе грузоподъемности также существуют различные договорные потребности, которые необходимо удовлетворить. Чтобы помочь тем, кто заключает чартеры для тяжеловесных грузов, в определении подходящих условий для регулирования их договоров перевозки, БИМКО разработала две формы для перевозки тяжеловесных грузов, которые классифицируются как специальные чартерные партии для перевозки тяжеловесных грузов. Однако есть существенные различия в их применении и использовании.

Груз может быть полностью упакован в деревянные ящики для защиты.

 

Одним из основных отличий является применимый режим ответственности и то, включает ли форма режим однократной оплаты или Гаагские/Гаагско-Висбийские правила. По бессрочному договору каждая договаривающаяся сторона несет ответственность за свой персонал и имущество без права регресса к контрагенту, независимо от вины. Напротив, Гаагские/Гаагско-Висбийские правила налагают на перевозчика обязанность проявлять должную осмотрительность, чтобы предоставить мореходное судно и должным образом перевозить, хранить и заботиться о грузе.

 

Форма чартерного рейса HEAVYCON 2007 компании BIMCO представляет собой переизданную и исправленную версию первоначальной формы 1985 года и сопровождается собственным коносаментом. Это бессрочный контракт, предназначенный в первую очередь для использования полупогружными судами на рынке сверхтяжелых грузов (на плаву / на плаву), где грузы почти всегда загружаются на палубу и обычно являются отдельными грузами. Условия HEAVYCON являются гибкими, поскольку они охватывают различные методы загрузки и разгрузки, а также один или несколько портов загрузки и разгрузки.

Несмотря на то, что HEAVYCON также в определенной степени используется в секторе среднего размера (подъем/подъем и выкатывание/выкатывание), он менее подходит для этого рынка. Частично это связано с тем, что его режим ответственности за каждую партию считается неподходящим для грузов в секторе среднего размера, который часто делится 50/50 между грузами, перевозимыми как на палубе, так и под палубой. Такой обычный груз обычно больше подходит для режима Гаагских/Гаагско-Висбийских правил. В результате BIMCO разработала HEAVYLIFTVOY.

Образец HEAVYCON 2007 можно найти на веб-сайте BIMCO https://www.bimco.org/

Аккуратная погрузка является ключевым фактором при работе с тяжелыми, деликатными и дорогими грузами

Форма HEAVYLIFTVOY была принята BIMCO в начале 2007 года. Хотя он был первоначально разработан на основе примечания BIMCO CONLINEBOOKING и предназначался для создания примечания о бронировании для индустрии тяжелых грузов, его положения в конечном итоге были расширены за пределы линейных условий, и в результате получился специализированный рейсовый чартер, а не бронирование. примечание.

HEAVYLIFTVOY работает на основе режима ответственности Гаагских/Гаагско-Висбийских правил и предназначен для многократных перевозок как над, так и под палубой. Для сопровождения формы HEAVYLIFTVOY был также выпущен стандартный коносамент. Среди множества всеобъемлющих положений формы HEAVYLIFTVOY были установлены стандарты для груза в отношении его пригодности к перевозке, того, как он должен быть маркирован и как его следует поднимать (т.е. точки подъема / центры тяжести). Предусмотрена также возможность для перевозчика запрашивать транспортные чертежи для предметов значительных физических размеров.

Образец HEAVYLIFTVOY 2007 можно найти на веб-сайте BIMCO https://www.bimco.org.

 

Несмотря на то, что формы HEAVYCON и HEAVYLIFTVOY предназначены для использования вместе с их специально составленными коносаментами, тем не менее могут возникнуть определенные проблемы.

Например, HEAVYLIFTVOY предусматривает возможность использования другой формы коносамента и включает стандартное положение о возмещении убытков для защиты перевозчика в случаях, когда выдается другой и более обременительный коносамент, чем HEAVYVOYBILL.

Кроме того, если к коносаменту применяются Гаагские/Гаагско-Висбийские правила и соответствующий груз поврежден, перевозчик может заявить об ограничении упаковки. В том случае, когда груз представляет собой один или целый груз, сумма возмещаемых убытков может зависеть от того, был ли рассматриваемый груз описан в коносаменте как отдельная упаковка или единица или был ли зарегистрирован его вес.

Двойная проверка и «одной рукой за лодку!»

 

1. Судовладельцы должны проверить свои системы управления безопасностью и провести оценку рисков, прежде чем предпринимать какие-либо операции по подъему тяжестей.
2. Важно правильно спланировать операции по подъему тяжелых грузов. Детальное планирование должно осуществляться совместно представителем грузоотправителя, суперинтендантом груза и сюрвейером перевозчика.
3. В отношении груза должна быть предоставлена ​​подробная информация, включая описание груза, его вес брутто и его основные размеры (включая чертежи, где это уместно). Там, где это уместно, жизненно важная информация, такая как общий вес и центр тяжести, должна быть нанесена индивидуально на каждую единицу, чтобы она была хорошо видна экипажу и стивидорам. Также следует провести тщательную оценку мероприятий как в портах погрузки, так и в портах разгрузки.
4. Детали рейса, включая прогнозы погоды и наихудшие сценарии условий стабильности, также должны быть изучены, чтобы обеспечить безопасные условия на протяжении всего рейса.
5. Крепежный материал следует проверить, чтобы убедиться, что он соответствует по прочности и конструкции закрепляемому грузу. Экипаж также должен быть предупрежден о необходимости прекращения любых подъемных операций, безопасность которых вызывает у них опасения.
6. Судовое погрузочно-разгрузочное оборудование (включая бортовые краны) и грузовые помещения должны быть проверены на соответствие их требованиям. Возможно, потребуется проконсультироваться с классификационным обществом судна и государством флага, чтобы подтвердить это, особенно если судно может нуждаться в модификации каким-либо образом, требующим одобрения класса. Следует также ознакомиться с Судовым руководством по креплению груза и Кодексом безопасной практики ИМО по размещению и креплению груза. Если судно регулярно перевозит тяжеловесные грузы, может оказаться полезным подготовить стандартный контрольный список для погрузки и разгрузки таких грузов, который можно включить в судовое Руководство по креплению груза.
7. Наконец, обеспечение того, чтобы погрузка и разгрузка тяжеловесных грузов производилась только в дневное время и в подходящих погодных условиях, должно свести к минимуму риски, возникающие при работе с тяжеловесными грузами в ночное время. Одним из способов обеспечения этого является включение в чартер-партию соответствующим образом сформулированных положений.

Груз, прибывающий автотранспортом в деревянной обшивке.

 

Тяжеловесные и проектные грузы часто имеют высокую стоимость и большой вес. Они могут иметь деликатные части, к которым нельзя прикасаться, и они могут подходить или не подходить для перевозки на палубе, что, несомненно, будет означать намокание дождевой и морской водой.

Они должны быть оснащены точками подъема и крепления достаточной прочности и расположены в соответствующих местах. Перевозка этих предметов должна быть тщательно спланирована от места отправления до места назначения. Особый интерес здесь представляет планирование укладки и крепления.

Береговые рабочие готовят стропу.

 

Рейс должен быть спланирован таким образом, чтобы обеспечить безопасную транспортировку груза из пункта отправления в пункт назначения. Следует иметь в виду следующие моменты.

Планирование рейса для тяжеловесных грузов:

• Судно должно иметь возможность безопасно швартоваться у борта в порту погрузки и в порту назначения, а также безопасно принимать на борт и, наконец, высаживать груз с учетом устройств швартовки и остойчивости. требования, грузоподъемность крана и вылет крана.

• Порт погрузки и порт назначения должны подходить для перевозящего судна. Они также должны быть пригодны для перевозки транспортных средств, то есть причал должен быть подходящим с точки зрения прочности и доступности.

• После выполнения соответствующих расчетов для определения требований на борту должно быть предусмотрено достаточное количество крепежных и крепежных материалов (см. предварительное планирование ниже).

• При необходимости следует нанять профессиональных подрядчиков по креплению для выполнения необходимых расчетов и закрепления элементов на месте.

Часть обсерватории разряжается.

 

Грузоотправители должны предоставить капитану или представителю перевозчика информацию о грузе, чтобы можно было заблаговременно надлежащим образом спланировать укладку и крепление. Информация должна включать следующее.

Информация о предварительном планировании тяжеловесных предметов

• Общее описание груза.
• Масса брутто предмета или каждого предмета, если их несколько.
• Основные размеры предмета или предметов и, по возможности, чертежи в масштабе.
• Расположение центра тяжести каждого предмета.
• Сведения о площади размещения грузовых единиц и сведения о любых мерах предосторожности в отношении размещения предмета(ов).
• Подробная информация о точках подъема или точках строповки и, если возможно, информация о том, как лучше всего поднимать каждый предмет.
• Подробная информация о точках крепления, включая их прочность и радиус прочности.

Некоторые тяжеловесные предметы не снабжены какой-либо опорой, кроме основания или ножек, на которых они обычно стоят. Другие будут полностью обшиты деревянными конструкциями и будут снабжены деревянным полом, способным выдержать и распределить вес предмета, в то время как другие будут оснащены люльками ограниченной прочности.

Необходима информация о конструкции базовых блоков, чтобы можно было принять соответствующие меры на борту для размещения и адекватной и надлежащей поддержки объекта.

129-метровый противовыбросовый превентор, загружаемый береговым краном агрегата, чтобы обеспечить безопасный и ровный подъем агрегата без использования дополнительного строповочного/удлинительного оборудования. Точки подъема должны быть четко обозначены.

• Точки крепления должны быть достаточно прочными, и должна быть указана их минимальная прочность. Точки крепления должны быть сконструированы таким образом, чтобы иметь широкую дугу прочности, потому что крепления не обязательно будут вестись прямо на одной линии с плоскостью точки крепления. Все точки крепления должны быть соответствующим образом отмечены.

• Должны быть известны прочность и площадь основания любых предусмотренных люлек, фундаментов или оснований, чтобы определить, что еще необходимо для поддержки груза на крышке люка, палубе или крыше цистерны, принимая во внимание максимально допустимую нагрузку .

Когда детали базовой конструкции или люльки известны, можно выбрать подходящее место для хранения и заказать подходящий материал для подстилки.

Яхта может быть как особо тяжелым, так и дорогим грузом.

 

Некоторые грузовые места состоят из основного корпуса и удлинителя или выступающей части, которая отделена от основного корпуса и не полностью поддерживается им.

Примеры включают краны со стрелой, яхты с горизонтально уложенной мачтой и механизмы с придатками. Эти выдвижные части должны надлежащим образом и должным образом удерживаться и поддерживаться во избежание повреждения частей в результате движения во время рейса. Такие опорные конструкции часто называют люльками или опорами криббиджа.

Такие конструкции должны быть тщательно спланированы и должным образом построены, как правило, из дерева или стали с соответствующими и подходящими упаковочными материалами, и должны быть следующими.

Когда детали тяжеловесного или проектируемого груза известны, можно выполнить расчеты, чтобы определить, сколько креплений требуется для надлежащей фиксации груза от перемещения. Кроме того, можно оценить требуемое распределение этих найтов.

Перевозка тяжеловесных грузов должна быть тщательно спланирована от места отправления до места назначения.

Когда все предварительное планирование завершено, получена информация о предметах груза, принято решение о месте хранения и методе крепления запланировано и проверено расчетами, необходимо рассмотреть операцию погрузки.

На борту судна, которое часто перевозит тяжеловесные предметы или проектные грузы, либо в рамках процедур МКУБ, либо в рамках Наставления по креплению груза, может существовать контрольный список, который необходимо заполнить, когда предстоит перевозить тяжелый или неудобный груз. загружен.

Груз может быть любой формы и размера.

 Судовой контрольный список следует использовать для обеспечения безопасного завершения операций погрузки и безопасной разгрузки. Следующий список охватывает все основные моменты, которые должен иметь в виду капитан судна во время операции, в которой будет использоваться судовой кран(ы).

1. Когда все подготовительные работы завершены, операцию можно начинать, но если хотя бы один из пунктов чек-листа не проверен, операцию начинать не следует.
2. Капитан или заместитель капитана должен быть и оставаться во главе операции с сигнальщиком в соответствующей должности.
3. Подъем грузовой единицы должен быть устойчивым и контролируемым, а подъемный трос(ы) крана(ов) должен(ы) находиться в вертикальном положении на протяжении всей операции.
4. При совместном использовании двух судовых кранов операцию следует проводить только при дневном свете.
5. На грузовой единице должны быть установлены бирки, чтобы при необходимости можно было контролировать любое вращательное движение.
6. Операция по балластировке должна выполняться в сочетании с операцией по перевалке груза, чтобы поддерживать судно как можно ближе к вертикальному положению, и любой крен не должен превышать 3º.
7. Если при первом подъеме грузовой единицы с причала обнаруживается, что либо вес превышает заявленный, либо центр тяжести находится не там, где он показан, и точки подъема расположены неправильно, операция должна быть прекращена, а грузовая единица должна быть осторожно возвращена на причал.
8. Затем следует тщательно обдумать ситуацию; следует обратиться за советом к эксперту и получить дополнительную информацию для разработки системы безопасной погрузки грузовой единицы.
9. Если программа безопасной загрузки единицы не может быть разработана, грузовая единица вообще не должна загружаться.

Для дорогостоящих грузов крайне важно использовать специализированного сюрвейера проекта для оказания помощи в операциях предварительной загрузки и погрузки.

 

CARGO : Части парового генератора рекуперации на тепло

Расположение укладки : Более половины груза было нанесено на палубу

. палуба была либо потеряна, либо сильно повреждена, поскольку судно столкнулось с плохой погодой во время своего рейса.

Груз : Наливное оборудование – детали гидравлических турбин и генераторов

Претензия : 850 000 долл. США

Причина повреждения : Повреждение было обнаружено в порту разгрузки до начала разгрузки. Ущерб, вероятно, был нанесен во время погрузки из-за неправильного обращения с грузом или во время рейса из-за плохой укладки.

Лопасти ветряной турбины сложены высоко на палубе.

Извлеченные уроки:

1. Всегда тщательно планируйте перевозку таких специализированных грузов от пункта отправления до пункта назначения, чтобы избежать таких крупных претензий.
2. Изучите детали рейса, включая прогнозы погоды и наихудшие сценарии условий стабильности на этапах планирования.
3. Всегда проверяйте, чтобы подъемные операции для тяжеловесных грузов были должным образом спланированы совместно с представителем грузоотправителя, суперинтендантом груза и сюрвейером перевозчика.
4. Для перевозки дорогостоящих грузов всегда используйте специализированного инспектора проектных грузов, который поможет с предварительной загрузкой и погрузкой.
5. Убедитесь, что крепежные и крепежные материалы проверены, чтобы убедиться, что они соответствуют по прочности и конструкции закрепляемому грузу, чтобы избежать повреждений во время рейса. При необходимости следует нанять профессиональных подрядчиков по креплению для выполнения необходимых расчетов и закрепления предметов на месте.

С благодарностью:
Ассоциация выражает благодарность членам SE Shipping, Сингапур, за помощь в иллюстрировании этой статьи некоторыми фотографиями из их прошлых поставок.

Все, что вам нужно знать о проектном грузе: объяснение

17 ноября 2020 г. Наташа Пост

Все, что вам нужно знать о Project Cargo, объяснил

Самосвалы

Ежедневный блог

Все о проектном грузе: объяснение

Уильям Томас

Старший менеджер по логистике

Если вы работаете над сложным проектом, требующим национальной или международной перевозки негабаритных, дорогостоящих грузов или грузов критической инфраструктуры, которые слишком велики для традиционных методов доставки, скорее всего, вам понадобится перевозка проектных грузов.

Что такое Project Cargo?

Проектные грузы — это широкий термин, который включает перевозку компонентов, требующих разборки перед отправкой и повторной сборки по прибытии. Этот тип грузов также известен как тяжеловесные грузы, и этот процесс часто называют проектной экспедицией или проектной логистикой. Проектный груз – это груз, требующий специальной процедуры перевозки. Как правило, к проектным грузам относятся предметы, которые нельзя загрузить в стандартные 20- или 40-футовые контейнеры ISO, 40-футовые крупногабаритные контейнеры, или грузы, которые не помещаются на плоской стойке или в традиционном контейнере с открытым верхом, но которые необходимо транспортировать. как объемная загрузка.

Размер и вес часто являются решающими факторами в отношении того, соответствует ли ваше оборудование спецификациям груза проекта. Тяжеловесные или проектные грузы иногда могут быть определены как неделимые предметы, которые весят более тонны, до стоимости более 1000 тонн и имеют ширину или высоту, превышающую 50-100 м. Поэтому для безопасной и эффективной перевозки грузов такого типа по суше, морю или воздуху требуются специальные транспортные средства и оборудование.

Тяжеловесные или проектные грузы иногда могут быть определены как неделимые предметы, которые весят более тонны, до стоимости более 1000 тонн и имеют ширину или высоту, превышающую 50-100 м.

Преимущества доставки трейлеров со ступенчатой ​​палубой

Типы проектных грузов:
Проектные грузы в основном используются в машиностроении, горнодобывающей промышленности, строительстве и ветроэнергетике. Обычные проектные грузы, перевозимые по США, включают:

• Реакторы
• Генераторы
• Турбины
• Котлы
• Нагреватели
• Башни
• Компоненты нефтяных вышек
• Военное оборудование
• Прессы
• Спутники
• Производственные платформы

Кроме того, проектный груз часто обозначается как таковой из-за его конкретных сроков или требуемой даты доставки. Поскольку проектный груз часто включает крупногабаритные предметы, которые имеют решающее значение для поддержания инфраструктуры, безопасная доставка этого типа груза обычно требует сложного и детального проекта перевозки. Наблюдение за каждым аспектом процесса доставки имеет решающее значение, что делает его одним из сложных видов доставки в логистической отрасли.

Как перевозить проектный груз

Прежде чем произойдет какое-либо физическое перемещение предметов, необходимо выполнить подробные инженерные процедуры, чтобы обеспечить использование безопасной и надежной транспортировки. Важнейшим аспектом перевозки проектных грузов является не только проектирование, но и обеспечение того, чтобы весь проект укладывался в рамки бюджета и сроки.

Груз проекта может использовать несколько партий или перевозить предметы в одной партии. Грузоподъемность и стоимость груза часто играют роль в том, перевозится ли груз одним махом или в несколько доставок. Все может быть отправлено в одно и то же место, или может потребоваться координация для перевозки этого типа груза в разные места в течение определенного периода времени.

Первым шагом в транспортировке проектного груза является процесс предварительного планирования, который часто является наиболее подробным этапом. Помимо сокращения потенциальных осложнений на более поздних этапах процесса доставки, тщательное планирование на ранних этапах может помочь сократить общие расходы и помочь эффективно выполнить сложные грузовые операции.

Когда все предварительное планирование, включая планы на случай непредвиденных обстоятельств, завершено, пришло время подумать о соблюдении таможенных правил, оформлении документов, необходимых разрешениях и других необходимых обязанностях. В каждой стране действуют разные правила в отношении проектных грузов, поэтому вам, как правило, потребуется опытный менеджер по проектным грузам, который будет контролировать все нормативные аспекты. Упаковка, варианты маршрута и соответствующие окончательные варианты доставки могут быть скоординированы и выполнены профессиональной командой по проектным грузоперевозкам от вашего имени.

Пример проекта с грузом: перемещение ветряной турбины

Давайте рассмотрим, как перемещать ветряную турбину. Ветряную турбину, как правило, необходимо транспортировать через горные районы, поэтому необходимо соблюдать осторожность, чтобы обеспечить использование правильного метода транспортировки. Поскольку ветряные турбины часто могут превышать 200 футов в длину, они не поместятся на бортовом прицепе, который должен перемещаться по извилистым дорогам.

Необходимо провести обследование дорог до места назначения с учетом ширины и наличия сооружений, таких как мосты, и их грузоподъемности. Столбы электропередач и воздушные кабели, возможно, потребуется переместить по маршруту. Государственные и правительственные органы должны выдавать разрешения на использование дорог, а коммунальные предприятия должны быть осведомлены о направлении и сроках движения груза, если необходимо перемещать кабели и т. д.

Одна только лопасть ветряка легко может весить до 9 тонн, поэтому для перевозки требуется как минимум трехосный прицеп. Для перевозки полной ветряной турбины вам потребуется несколько трехосных прицепов для поддержки лопастей и палубный прицеп для поддержки всех компонентов башни и гондолы.

Получите расчет стоимости вашего проектного груза прямо сейчас!

Шаг 1: Заполните форму коммерческого предложения

Заполните короткую и удобную форму коммерческого предложения.

Шаг 2: Поговорите с агентом

Мы заберем ваше тяжелое оборудование или транспортное средство.

Шаг 3: Доставка вовремя

Мы доставляем вовремя, чтобы вы могли вернуться к работе.

Рекомендуемые блоги для вас:

Самые популярные штаты для перевозки оборудования

22 ноября 2022 г. Комментариев нет

Транспортная отрасль вносит свой вклад в американскую экономику, перевозя огромные объемы сырья, промежуточных продуктов и готовой продукции по суше, часто от производственных предприятий до розничных распределительных центров.