Зажимы для стапеля своими руками чертежи — АвтоТоп

Содержание

• Что такое стапель
• Виды стапелей
  • Подкатные
  • Напольные
  • Рамные
  • Платформенные
• Самодельное оборудование
  • Изготовление передвижного стапеля
  • Изготовление стационарного стапеля
• Расчет необходимых материалов
• Изготовление стапеля
• Для чего предназначен и принцип работы
• Виды стапелей и их основные отличия
  • Напольные конструкции
  • Подкатной
  • Рамные
  • Платформенные модели
• Инструменты и материалы для создания конструкции
• Пошаговая инструкция построения
  • Чертежи и размеры
  • Изготовление рамы
  • Крепление кузова к стапелю
  • Установка стойки и тянущих устройств

При сильных ДТП автомобиль получает деформацию кузова. Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость. Кузов с нарушенной геометрией не сможет защитить пассажиров в случае повторного ДТП. Стапель для кузовного ремонта это необходимый инструмент для ремонта машины.

Что такое стапель

Стапель для правки кузова – это приспособление для проведения кузовного ремонта. Стенд предназначен для выправки серьезных повреждений авто, и оснащается креплениями, позволяющими вытягивать кузов, а также менять форму и размер некоторых элементов. Стапелем устраняют серьезные повреждения автомобильного корпуса.

Виды стапелей

Все виды стапелей имеют идентичный принцип действия. Для устранения деформации кузова, его фиксируют к одному или нескольким участкам, которые нуждаются в выправлении и рихтовке. Далее, мастер, используя вытяжное устройство, прикладывает усилие, и выправляет поврежденные части корпуса.

Простые стапели, предназначенные для ремонта кузова, оснащены одним вытяжным устройством. Сложные приспособления имеют несколько вытяжных механизмов.

Существует 4 вида устройств: напольные, подкатные, рамные и платформенные.

Подкатные

Подкатной стапель используют для кузовного ремонта автомобилей разного типа. Он оснащен приспособлениями, которые позволяют закрепить автомобиль без выполнения отбортовки порогов. Подкатные стапели удобно применять в условиях ограниченного пространства. Благодаря этому, приспособление используют в гаражных условиях.

Подкатное оборудование нельзя применять при возникновении перекосов и изменении кузовной геометрии.

Напольные

Напольный стапель для кузовного ремонта своими руками – компактное и эффективное оборудование для восстановления корпуса авто в гараже или мастерской. Если нет нужды в использовании вытяжного механизма, тогда рельсы используют для других целей.

Рамные

Рамный стапель относится к профессиональной разновидности вытяжных механизмов. Основное отличие от остальных видов, заключается в том, что рамные приспособления имеют сложную конструкцию.

Механизм вытяжки позволяет ремонтировать разные модели автомобилей. Машина фиксируется на раме, которая отличается высокой прочностью. С помощью направленного в разные стороны усилия, вытягивают кузовные деформации легкой и средней степени тяжести.

Чтобы сэкономить место в мастерской или гараже, а также облегчить процесс восстановления корпуса автомобиля, приобретают стенды для кузовного ремонта, оснащенные подъемником.

Платформенные

Платформенный стапель для кузовного ремонта является полноценным профессиональным оборудованием. Приспособления данного вида используют для выправки повреждений корпуса любых автомобилей, в том числе и рамных внедорожников.

Конструкция механизма для вытягивания, состоит из специальных рельс и въездного моста-основы. На нее машина заезжает самостоятельно, либо его туда втягивают, если автомобиль не на ходу. Платформа оснащена разными устройствами и крепежными механизмами, которые надежно закрепляют транспортное средство на стапеле.

Платформенные приспособления имеют гидравлические металлические стойки, лебедку, силовые и выдвижные блоки. Балки приспособления позволяют без усилий, перемещать тяжелые конструкции в любых направлениях. Платформенный рихтовочный стенд имеет телескопическую шкалу, с помощью которой проводят точные расчеты и измерения.

К недостаткам платформенного вытяжного механизма относят большие габариты и высокую стоимость оборудования. Оно используется в крупных сервисах технического обслуживания автомобилей.

Самодельное оборудование

Создание самодельного стапеля для правки кузова позволит сэкономить деньги, так как они дорогие. При конструировании следует учесть размеры будущего приспособления для ремонта автомобиля и создать чертеж устройства. Его можно заказать у специалистов, или отыскать готовый в интернете. В зависимости от типа вытяжного механизма отличается набор инструментов и материалов, которые понадобятся.

Изготовление передвижного стапеля

Чтобы самому сделать передвижное приспособление для правки кузова потребуется:

1. Из профиля, толщиной более 4 мм, нужно создать раму, с размерами в два раза больше габаритов машины.
2. Конструкция усиливается поперечинами и угловыми элементами. С помощью поперечин будет фиксироваться автомобиль. Также на них закрепляют вытяжные механизмы.
3. Чтобы конструкция стала передвижной, к нижней части прикрепляют четыре колеса.
4. Для получения возможности поднимания авто на раму, конструируют сходни. С одной стороны они будут иметь специальную заглушку, а с другой съемный участок, необходимый для выполнения подъема транспортного средства.
5. Конструкцию оснащают слесарными тисками либо специальными зажимами. Они нужны для осуществления надежной фиксации машины.

Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и красят.

Изготовление стационарного стапеля

При конструировании рихтовочного стенда своими руками, швеллер бетонируют, а также усиливают поперечинами жесткой конструкции. Оптимальным материалом для создания «стационара» является металлический профиль с сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.

Далее по периметру рамы устанавливают четыре крепления, которые предназначены для тисков, зажимающих машину. Они двигаются перпендикулярно швеллеру, благодаря чему могут ремонтироваться повреждения любых размеров. Авто устанавливают на стенд для кузовного ремонта с помощью домкрата: сначала поднимают переднюю часть автомобиля, потом заднюю. В гараже или автомастерской потребуется вмонтировать специальные проушины, необходимые для крепления цепи.

Чтобы облегчить процесс поднятия автомобиля, используют самодельный подъемник. Он делается с помощью лебедки и специальной платформы.

Стапель – необходимое оборудование для кузовного ремонта своими руками. Приспособлением устраняют повреждения корпуса авто. При самостоятельном восстановлении корпуса машины, вытяжной механизм также необходим.

Стапель — это специальное устройство (платформа), которое предназначено для кузовного ремонта и восстановления изначальной геометрии кузова с помощью приложения разнонаправленных усилий. Качественный стапель заводского изготовления стоит достаточно дорого и для выполнения немасштабных и редких кузовных работ его приобретение не целесообразно. Сделать его можно и своими руками, причем цена за самодельный стапель будет не такой уж и высокой.

Расчет необходимых материалов

Перед началом работ по изготовлению стапеля необходимо выполнить его чертеж и рассчитать количество требуемых материалов. Платформа должна выглядеть в виде прямоугольника (а лучше нескольких) из металлопрофиля сечением 50×50 или 70×40 (чем толще — тем лучше). Оптимальная длина — 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.

Почему выбрана именно такая ширина? Вообще возможно изготовление стапеля шириной, равной ширине колесной базы автомобиля. Или же меньшей, чем она, но с выполнением «отростков» от рамы, на которых и будут крепиться зажимы. Первый способ предпочтительней из-за места расположения зажимов.

Посередине платформы необходимо будет вварить ребро жесткости из аналогичного металлопрофиля. В процессе работы потребуется дополнительный металл, подсчитать количество которого на начальном этапе работы затруднительно.

После того, как расчет необходимого количества металлопрофиля будет выполнен, его можно заказать на специальной базе или воспользоваться уже имеющимся.

Для обеспечения функциональности стапеля его нужно будет оснастить хорошей гидравликой — подойдет комплект тоннажностью до 10 тонн.

Также нужно помнить, что стапель бывает двух видов: стационарный (то есть установленный в конкретном месте без возможности перемещения) и передвижной (оснащенный колесиками и приспособленный для хранения и в вертикальном положении). Если выбран второй вариант, то нужно приобрести еще и комплект колесиков: 4 или более — для рамы, 2 — для силовой стойки.

Изготовление стапеля

Сборка рамы выполняется сваркой. То есть навыки работы со сварочным аппаратом необходимы.

Стадии выполнения работ:

• В первую очередь собирается прямоугольник из металлопрофиля расчетной длины и ширины, ровно посередине его нужно укрепить дополнительным профилем. Сборка рамы выполняется так, как посчитает нужным будущий хозяин стапеля. Возможно, он захочет дополнительно укрепить продольные стороны рамы, возможно — поперечные. Какой-то определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
• Для повышения устойчивости автомобиля на стапеле, в его углах нужно наварить высоты, которые будут препятствовать возможному съезду машины.
• Следующий этап — установка крепежей на продольных сторонах рамы. Крепежи — это зажимы с губками, которые потребуются для надежной фиксации остова автомобиля при воздействии на него нагрузок. Строгого места фиксации крепежей быть не может, они должны иметь возможность передвижения по всей длине рамы. Изготовление зажимов своими руками также возможно, но если они есть в свободной продаже, то особого смысла в этом нет, так как самодельный зажим будет стоить примерно столько же, сколько и заводской.

• Далее следуют работы по установке силовой стойки. Силовая стойка — это приспособление в форме перевернутой буквы «Г», которая также должна перемещаться по всей раме и надежно фиксироваться в любом месте. Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
• Придание стапелю эстетичного вида. Этот этап заключается в обыкновенной покраске стапеля.
• Ну и в завершении работы самодельный стапель оснащается теми приспособлениями для ремонта, ради использования которых он и создавался: крюками, цепями, гидравликой.

Самодельный стапель готов, его использование поможет выполнять те виды кузовного ремонта, которые ранее были возможны только автомастерских, а способы его практического применения можно увидеть на различных видео.

Для ремонта кузова часто необходимы дорогостоящие материалы. Но деформация деталей не значит, что их нужно заменять. Можно восстановить геометрию кузова, обратившись в мастерскую. Но услуги работников придется оплачивать. А можно создать стапель, и отремонтировать машину самостоятельно. У самодельных стапелей для ремонта кузова огромное количество преимуществ.

Для чего предназначен и принцип работы

Стапель – оборудование, необходимое для исправления погнувшегося кузова легкового автомобиля. Но, в зависимости от вида устройства, ремонтируются и крупногабаритные машины. Его цель – выпрямление и исправление.

Принцип работы в воздействии силы на надежно зафиксированную машину. Для этого используются цепи или другие устройства, которые позволяют вернуть необходимую геометрию кузова.

Виды стапелей и их основные отличия

Всего существует 4 вида конструкции:

1. Напольные. Стандартная конструкция на рельсах.
2. Подкатные. Небольшие по размеру. Подобные конструкции хранят в гараже или мастерской.
3. Рамные. Конструкции на цепях, предназначенные для полноценного ремонта и подъема машины на высоту.
4. Платформенные. Предназначены для профессионального ремонта. Подходят для крупногабаритных машин.

Напольные конструкции

Напольный стапель еще называют стационарным. Его отличие в наличии на полу рельс, которые позволяют передвигать механизмы. С их помощью легко осуществить кузовные работы.

Стационарный стапель удобен благодаря выдвижным механизмам.

У напольных конструкций есть 3 преимущества:

1. Занимают мало места.
2. Стоят дешевле, чем другие стапели.
3. Быстрый монтаж транспорта.

Недостаток в сложности монтажа конструкции.

Подкатной

Подкатной стапель – это стапель, который используют для легких работ по ремонту, если нет полноценного стапеля или его использование невозможно по каким-то причинам. Отличие в том, что подкатной стапель небольшой по размеру – не обязательно подкатывать машину к нему. Можно принести подкатной стапель к машине.

У этой конструкции есть преимущества:

1. Она настраивается под разные виды машин.
2. Возможность оснащения устройства гидравликой.
3. У конструкции крепления зажимов нет аналогов.
4. Возможность использования с большинством видов машин.
5. Компактный размер.

Недостаток в том, что невозможно осуществлять сложные работы, связанные с большими перекосами.

Рамные

Отличительная черта рамных конструкций в использовании рамы в качестве основы. Автомобиль фиксируют цепями. Чаще всего эту конструкцию используют для незначительного ремонта. Но, в то же время, структура рамных стапелей сложнее, чем других. В них монтированы захваты, которые позволяют фиксировать кузов машины в необходимом положении или даже поднимать его на определенную высоту.

Платформенные модели

Платформенная модель очень похожа на эстакадную конструкцию. Она позволяет тянуть кузов машины в любую сторону. На платформе стапеля можно установить много различного оборудования. Делать вытягивание на платформе очень удобно, а функциональности достаточно, чтобы сделать профессиональный ремонт непосредственно в гараже.

Инструменты и материалы для создания конструкции

Нам понадобятся следующие материалы и инструменты:

1. Металлические профили.
2. Удлиненные профили (нужны для стоек).
3. Металлические уголки.
4. Сварочный аппарат.
5. Болты и гайки.
6. Крепежные механизмы.
7. Краска и грунтовка.
8. Цепи и крюки.
9. Гидравлическое оборудование.

• Краскопульт.
• Силовая стойка.

Пошаговая инструкция построения

Постройка любых самодельных конструкций начинается с этапа проектирования. Нужно сделать такой стапель, который удобно использовать. Важно, чтобы он не занимал слишком много места, блокируя свободное перемещение.

Вторым пунктом всегда идет создание каркаса конструкции. Последний пункт – установка креплений и устройств для стягивания своими руками.

Чертежи и размеры

Сначала нужно сделать подходящие чертежи. Уже готовые варианты можно найти ниже. Разметка делается согласно размерам транспортного средства. После начинается этап приготовления и подбора инструментов и материалов. Также нам понадобится сделать достаточно большую крепежную систему, которая бы подходила для нашего транспорта. Хорошо будет приготовить ее с возможностью смены высоты.

1. Как только все чертежи будут готовы, а материалы подобраны, можно приступать к работе. Сначала придется удалить влагу с материалов и покрыть их грунтовкой. Можно покрасить их сразу, а можно оставить этот шаг напоследок.
2. Теперь приварить к профилю-основе уголки из металла.
3. Приварить профиль (это будет стойкой). Он закрепляется болтами.
4. Теперь привариваются цепи, крюки и выдвижные приспособления.

Изготовление рамы

Рама отвечает за фиксацию автомобиля. Поэтому нужно быть внимательным при ее создании.

1. Перед созданием рамы необходимо создать наружный каркас. Именно к нему будет монтироваться рама.
2. В качестве материала подойдет металлический профиль. На нем крепится стойка и захваты (они нужны для фиксации порога автомобиля).
3. Теперь делаются пороги. Они создаются из металлических уголков.
4. Пороги устанавливаются на балки, закрепляются болтами.
5. После монтажа придется закрепить все элементы сваркой.

Крепление кузова к стапелю

Для крепления нужны зажимные струбцины. Если их невозможно купить, сделайте самостоятельно. Понадобятся железнодорожные площадки (то, чем рельсы крепят к шпалам). Каждая из площадок разрезается пополам, а на внутреннюю часть наваривается металл. Его нарезают на ромбики, используя болгарку.

С наружной частью не нужно ничего делать. Также к внутренней части приваривается пластина – 4 миллиметра в толщину. Она важна, чтобы зажимное устройство фиксировало порог и не сгибалось в процессе использования.

Установка стойки и тянущих устройств

Для стоек и устройств подойдут заводские гидравлические приспособления. Если их невозможно купить, подойдет самодельный механизм. Мощность устройства должна быть от 1 до 2 тонн. Чтобы прикрепить тянущие устройства, нужна накладка. Ее делают из швеллера и устанавливают в каркас стапеля. Чтобы поставить механизм стягивания и цепи в любое место, необходимо проделать отверстия в раме по всему стапелю.

Если стойка сделана самостоятельно, рекомендуется применить башенное устройство. Оно тяжелое, но восстановление машины будет равномерным.

Сделать стапель не так трудно. Если у вас есть базовые знания в строительстве, вы сможете без труда сделать все своими руками. Главное – выбрать правильный материал и сделать правильные чертежи.

Стапель своими руками для кузовных работ

Для выполнения кузовного ремонта простых инструментов зачастую недостаточно, и требуется специализированное и дорогостоящее оборудование. Деформация основных деталей не всегда означает необходимость их замены. Восстановление геометрии кузова можно выполнить в мастерской, но эти услуги имеют немалую стоимость. При наличии соответствующего оснащения можно легко провести ремонт самостоятельно. Для выполнения таких работ понадобится самодельный стапель, сборка которого не займёт много времени.

Назначение и преимущества самостоятельного изготовления стапеля

Стапель – это механическое оборудование, задачей которого является восстановление исходного состояния рамы автомобиля и геометрии кузова. Выпрямление деформационных изгибов, вмятин и других неровностей выполняется с помощью локальных нагрузок. В большинстве серьёзных изменений геометрии кузова, стапель является единственно возможным решением для восстановления формы каркаса машины. Наличие такого оборудования обязательно для каждой мастерской и гарантирует качественное проведение кузовного ремонта.

Для решения сделать стапель своими руками требуется разобраться не только в назначении такого механизма. Производители предлагают различную функциональность этого оснащения. Некоторые модели подходят только для работы в крупных сервисных центрах. Существуют и более мобильные варианты, которые можно установить в гараже или аналогичном помещении. При покупке таких устройств для личного пользования их цена будет высока и самостоятельное изготовление наиболее целесообразно.

Стапель своими руками: инструкция по изготовлению

Преимущества самодельного стапеля	Недостатки оборудования
Простой доступ к днищу транспортного средства	Тяжело провести точные измерения по диагоналям.
Напольное размещение рельсов дает возможность с выгодой использовать место в гараже автомобилиста.	При недобросовестной сварке высока вероятность поломки устройства.
Компактность и возможность в проведении ремонтных работ на различных высотах.	Небольшое количество точек вытяжки, что накладывает ограничения на варианты ремонтных работ.

Самостоятельное изготовление стапеля экономит человеку деньги в 3-4 раза от рыночной стоимости оборудования, а используемые инструменты и в дальнейшем пригодятся для повседневных ремонтных работ в гараже.

Давайте поэтапно рассмотрим, как именно сделать стапель своими руками в домашних условиях.

Этап №1. Поиск/разработка чертежа

Каким образом добыть чертеж:

Напольный стапель – распространенный домашний тип оборудования среди автовладельцев, потому, разрабатывая чертеж самостоятельно, можно обратиться к коллегам по баранке и сделать замер с уже готового устройства.

Этап №2. Сбор материалов + инструментов

Важно: площадь гаражного помещения обязана быть в 4-7 раз больше, нежели площадь рабочей области стапеля. При установке гидравлики, разница в пространстве станет еще более заметной.

Теперь поговорим о наборе инструментов и сырья для изготовления стапеля. Большинство деталей имеются в гараже автомобилиста по умолчанию. Недостающие же можно взять в аренду или попросить на пару суток у друзей.

Инструменты	Материалы
Электрическая сварка	Труба профильного типа. Толщина от 0.4 сантиметра, а длина рассчитывается на основании используемого чертежа
Электрическая дрелька	Металл на косынки с толщиной от 0.4 сантиметра
Болгарка	Краска (лучше порошковая) + грунтовка
Сверла различных диаметров	Зажимные устройства. Их можно либо купить уже готовые (вторичный рынок), или сделать самостоятельно с нуля
Краскопульт. Можно заменить малярными кистями	Гидравлическое устройство с выдерживающим давлением от 10 тонн
Молотки, плоскогубцы, щипцы и прочие мелкие инструменты ежедневного использования в автомобильном хозяйстве	Болты с гайками большого диаметра

Большинство материалов реально найти на блошиных рынках для владельцев авто. Расходный материал в пунктах приема лома. Производя отбор, отбрасывайте ржавую сталь, ведь итоговая конструкция будет постоянно подвергаться громадному давлению транспортного средства, а это от 2 до 10+ тонн. Хотите качество? — соизвольте выложить чуть больше денег из личного кармана.

Пошаговое описание сборки стапеля собственными руками:

Этап №3. Собираем стапель своими руками, и проверяем его работоспособность

В процессе изготовления стапеля придется много работать со сварочным аппаратом, а потому, навыки обращения с оговоренным инструментом для человека, решившего произвести сборку собственноручно – обязательное условие. Пошаговая работа мастера расписана в таблице ниже.

№	Шаг	Описание
1.	Сборка рамы	Берем сварку в одну руку, металлические профили в другую, и свариваем вторые в соответствии с чертежом. На готовый внешний каркас присоединяется внутренняя рама. Сварки не жалейте и крепите профили друг к другу во всех возможных местах. Для повышения жесткости конструкции по углам добавляем стальные косынки. Максимальную надёжность и безопасность рамы обеспечат дополнительные поперечные балки по периметру.
2.	Добавление ножек или колесиков	Для статической конструкции данный шаг не требуется, но, если у вас по чертежу стапель на рельсовом подкате или передвижной – этот элемент станет неотъемлемой частью итоговой сборки. Если предусматривается передвижение на колесиках, логично будет вмонтировать рельсы в центральной части гаража, где будет двигаться готовый стапель.
3.	Готовим детали стапеля	Сюда относят лапки, стойки и верхние прижимы. Часть деталей можно купить уже готовыми, но если хотите во всей красе показать себя, можете сварить компоненты конструкции с нуля.
4.	Свариваем зажимные струбцины	Ставим каркас по нивелиру. Фиксируем вертикальные стойки конструкции при помощи болтов, и посредством нивелира настраиваем нужную высоту, где будут располагаться лапы. Теперь можно смело сваривать детали.
5.	Монтирование стоек и тянущих узлов	По мощности, гидравлические устройства заводского типа обязаны иметь силу от 2 тонн. Для крепежа вытягивающих элементов рационально использовать накладки из швеллеров, что ставятся непосредственно на каркас конструкции. Далее, сверлятся отверстия и производится установка тянущего механизма.

В конце останется проверить стапель своими руками на практике. Заводим на него автомобиль, который нуждается в коррекции геометрии, и поочередно проверяем все функциональные узлы оборудования. Особо важно изучить прочность крепежей.

Источник

Важность правильной геометрии автомобиля

Деформация кузова может возникнуть в силу различных причин. Случайный наезд на препятствие, переворот при езде на пересечённой местности или попадание в ДТП не проходят бесследно для машины. Изменение геометрии на лонжеронах или изогнутая рама автомобиля способны привести к таким последствиям:

• Наличие шума и посторонних звуков при работе двигателя;
• Невозможность открыть двери, багажный отсек или капот;
• Занос автомобиля в сторону при движении по прямой;
• Щели в панелях кузова и конструктивных элементах;
• Неравномерный износ резины.

Такие особенности повреждения рамы ставят под сомнение возможность эксплуатации транспортного средства. Базовые размеры кузова указаны в технической документации каждого автомобиля. Причём их изменение будет требовать восстановления исходных параметров для продолжения безопасной езды. Стапельные механизмы позволяют практически полностью устранить деформацию и самостоятельное создание такого помощника будет хорошей альтернативой обращению в сервисный центр.

Выбор конструкции стапеля

Применение разнонаправленных усилий — наиболее важная особенность силового стенда. Такие работы затруднительно произвести вручную. Изготовить стапель своими руками можно различной конструкции. Подобные устройства выполняются из прочного металла, а их особенности зависят от типа выполняемого ремонта. При выборе подходящей модели стапеля следует учитывать параметры транспорта, для которого он изготавливается. Размеры стенда, характеристики приборов и механизмов можно подобрать, ориентируясь на наиболее удачные модели компаний Trommelberg, Nordberg BAS или Autorobot.

В зависимости от характера проводимых работ и универсальности использования существует несколько разновидностей таких силовых стендов. С помощью небольших конструкций будет удобно проводить локальный ремонт. а крупногабаритный промышленный стапель, оснащённый мощным гидравлическим оборудованием, справится с тяжелым грузовым транспортом. Для выбора подходящей конструкции следует знать виды и назначение всех подобных устройств.

Виды стапелей

Все виды стапелей имеют идентичный принцип действия. Для устранения деформации кузова, его фиксируют к одному или нескольким участкам, которые нуждаются в выправлении и рихтовке. Далее, мастер, используя вытяжное устройство, прикладывает усилие, и выправляет поврежденные части корпуса.

Простые стапели, предназначенные для ремонта кузова, оснащены одним вытяжным устройством. Сложные приспособления имеют несколько вытяжных механизмов.

Существует 4 вида устройств: напольные, подкатные, рамные и платформенные.

Подкатные

Подкатной стапель используют для кузовного ремонта автомобилей разного типа. Он оснащен приспособлениями, которые позволяют закрепить автомобиль без выполнения отбортовки порогов. Подкатные стапели удобно применять в условиях ограниченного пространства. Благодаря этому, приспособление используют в гаражных условиях.

Подкатное оборудование нельзя применять при возникновении перекосов и изменении кузовной геометрии.

Напольные

Напольный стапель для кузовного ремонта своими руками – компактное и эффективное оборудование для восстановления корпуса авто в гараже или мастерской. Если нет нужды в использовании вытяжного механизма, тогда рельсы используют для других целей.

Рамные

Рамный стапель относится к профессиональной разновидности вытяжных механизмов. Основное отличие от остальных видов, заключается в том, что рамные приспособления имеют сложную конструкцию.

Механизм вытяжки позволяет ремонтировать разные модели автомобилей. Машина фиксируется на раме, которая отличается высокой прочностью. С помощью направленного в разные стороны усилия, вытягивают кузовные деформации легкой и средней степени тяжести.

Виды и функциональность рихтовочных стапелей

Строгой стандартизации силовых стендов не существует. Большинство производителей дополняют стапель различным оборудованием. Так, анкерные зажимы, специальные захваты и многобашенная конструкция стенда обеспечивает создание усилия в нужном направлении. Для использования в гараже можно выбрать только самое необходимое оснащение, а остальное приобрести или изготовить потом. Все стапеля можно разделить на 3 вида имеющие свои особенности и функциональность.

Рамная конструкция стапеля

Рамный стапель – представляет собой конструкцию для вытягивания относительно небольших деформаций. Такой стенд подойдёт для проведения локальных работ и позволяет с высокой точностью восстановить геометрию деформированного участка. Металлическая рама имеет сложную конструкцию, которая служит для обеспечения достаточной жёсткости. Прочная фиксация позволяет производить растяжку транспортного средства в любую сторону и изменять направление прилагаемых усилий.

Рамный стенд достаточно популярен в связи с небольшими размерами и практичностью. Фиксация машины на таком каркасе выполняется специальными захватами. Для вытягивания деформированных узлов используется цепное соединение, которое обеспечивает восстановление правильного положения повреждённой детали. В комплект подобной установки должен входить подъёмник для обеспечения фиксации транспортного средства на необходимой высоте. Обустройство такого стенда потребует различных деталей для обеспечения захвата и установки машины.

Напольная конструкция стапеля

Напольный стапель – используется профессиональными компаниями, специализирующимися на кузовном ремонте. Его конструкция подразумевает довольно высокие тяговые усилия, подходящие даже для восстановления грузового транспорта. При отсутствии объёмов работ эта система не занимает много места, что обеспечивает дополнительные удобства в эксплуатации. Такой стапель для кузовного ремонта своими руками сделать довольно сложно ввиду огромного количества деталей. В большинстве случаев функциональность такого силового стенда не нужна в условиях обычного гаража.

Любой напольный стапель нуждается в специально подготовленном основании. Монтаж рельсовых путей, системы стоек, анкеров и креплений требует точных расчётов и наличия соответствующего оборудования. Наиболее удобен напольный стапель при установке крепёжных систем вровень с полом, что обеспечит безопасность передвижения и работы. Возможностей такого силового стенда будет достаточно для доступа к любому участку деформации, а установка и закрепление машины не занимает много времени.

Платформенная конструкция стапеля

Платформенный стапель – имеет некоторую схожесть с эстакадной конструкцией. С помощью такого приспособления легко тянуть кузов автомобиля в любом направлении. Платформа подобного устройства имеет огромные возможности для установки дополнительного оборудования. Производить вытягивание на таком стенде наиболее удобно, а его функциональности достаточно для профессионально применения или проведения ремонта в гараже.

Для самостоятельного изготовления такая конструкция не предоставляет затруднений. Любой платформенный стапель превосходит по своим возможностям рамный и подойдёт для большинства видов транспортных средств. Для ремонта машины на этом стенде можно использовать одну или более башенных стоек, что будет достаточно для проведения самых сложных работ. Вытягивающие усилие гидравлического оборудования не имеет ограничений. Причём такая платформа может использоваться для кузовного ремонта внедорожников и более тяжёлой техники.

Плюсы и минусы самодельного устройства

В восстановлении легковых машин вполне возможно использовать все три вышеперечисленных вида стапель.

Индивидуально в каждом случае автомехаником должен подбираться каждый вид стапеля

Достоинства и недостатки самодельного стапеля:

1. Слишком большая стоимость качественного заводского стапеля приводит к тому, что многие специалисты самостоятельно изготавливают надежный стапель за более доступную цену.
2. Любой вид стапеля предоставляет доступ к днищу ТС и любым его составляющим.
3. Рельсы напольного стапеля размещаются на уровне пола, что позволяет выгодно использовать место в автогараже.
4. У напольного стапеля довольно сложно проводить нужные измерения.
5. При самостоятельном изготовлении стапель важное значение следует уделить повышенной прочности используемых металлических деталей.
6. При помощи любого вида стапеля возможно проводить работы на разной высоте.
7. Рамный стапель очень компактный поэтому удобно хранится в гараже.
8. Рамный стапель имеет мало точек вытяжки, что не позволяет пользоваться оборудованием для устранения сложных деформаций кузова.
9. Платформенный стапель считается наиболее легким для самостоятельного изготовления.

Основной причиной самостоятельного изготовления стапель считается высокая цена на заводские оборудования. Не каждый человек может приобрести дорогостоящий стапель для своего гаража или частной фирмы. Вникнув во все тонкости и моменты изготовления, каждый желающий способен изготовить качественный стапель по стоимости в два, а то и три раза ниже заводской. Изготовить напольный стапель для кузовного ремонта своими руками способен только специалист со знаниями слесарного и сварочного дела, так как такое стапельное оборудование относится профессиональному и требует применения сложной измерительной аппаратуры.

Высокая цена на заводские оборудования считается основной причиной самостоятельного изготовления стапель

Что понадобится для изготовления стапеля

Производством стапелей занимаются крупные компании с мировым именем и мелкие региональные предприятия. Цена на подобные силовые стенды сильно разнится, но самостоятельное изготовление такого оборудования обойдётся многократно дешевле. В зависимости от выбранной конструкции следует составить чертежи, предусмотрев все особенности будущей мастерской. Затем останется только подготовить необходимые расходные материалы и инструмент.

Чтобы собрать самодельный стапель потребуется металлический профиль, который и составит остов конструкции. Процесс сборки выполняется с помощью сварки, и соответствующее оборудование должно быть в наличии. Крепёжная система разрабатывается индивидуально и важно приобрести механизм силовой стойки, цепи и сложные в изготовлении захватывающие устройства. Перед началом работ следует подготовить металл путём его очистки от ржавчины, обезжиривания и грунтовки. После чего можно приступать к сборке конструкции.

Изготовление рихтовочного стенда

Для получения надёжного каркаса профиль должен выдерживать не только вес автомобиля, но и усилие, создаваемое башенной стойкой. Для выполнения таких задач толщина металла стапеля не должна быть менее 4 мм. Наиболее удобна для установки в гараже платформенная конструкция рихтовочного стенда, и её проектированию стоит уделить отдельное внимание.

Точные размеры стапеля зависят от типа транспортного средства, нуждающегося в обслуживании. В длину для подобной конструкции будет достаточно 4.5 м профиля, а ширина в 2 м обеспечит удобную установку машины. Для изготовления каркаса подойдёт швеллер с сечением 50-120 мм, который образует прочную платформу для установки машины. Учитывая, что нагрузка от силовой башни на профиль будет пытаться его развернуть, требуется установить мощные ребра жёсткости. Сбор каркаса проводится с помощью сварочных прихваток, а после подгонки выполняется окончательная сварка. В целом все действия имеют следующий порядок:

• Сбор конструкции согласно разработанной схеме;
• Сваривание тела стапеля с учётом всех рёбер жесткости;
• Сборка и установка крепежей для фиксации автомобиля;
• Монтаж силовой стойки и дополнительного оборудования;
• Установка цепей, захватов и кронштейнов.

При выполнении таких работ особое внимание требуется уделить жёсткости конструкции. Организовать ремонт на стапеле возможно только при условии, что машина будет надёжно закреплена. Следует внимательно относиться к вопросам безопасности. Нагрузки, воздействующие на раму транспортного средства во время вытяжки способны не только повредить автомобиль, но и нанести ощутимый удар по здоровью.

Изготовление стапеля

Сборка рамы выполняется сваркой. То есть навыки работы со сварочным аппаратом необходимы.

Стадии выполнения работ:

• В первую очередь собирается прямоугольник из металлопрофиля расчетной длины и ширины, ровно посередине его нужно укрепить дополнительным профилем. Сборка рамы выполняется так, как посчитает нужным будущий хозяин стапеля. Возможно, он захочет дополнительно укрепить продольные стороны рамы, возможно — поперечные. Какой-то определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
• Для повышения устойчивости автомобиля на стапеле, в его углах нужно наварить высоты, которые будут препятствовать возможному съезду машины.
• Следующий этап — установка крепежей на продольных сторонах рамы. Крепежи — это зажимы с губками, которые потребуются для надежной фиксации остова автомобиля при воздействии на него нагрузок. Строгого места фиксации крепежей быть не может, они должны иметь возможность передвижения по всей длине рамы. Изготовление зажимов своими руками также возможно, но если они есть в свободной продаже, то особого смысла в этом нет, так как самодельный зажим будет стоить примерно столько же, сколько и заводской.

Эксплуатация силового стенда

Изготовить стапель можно любой конструкции, рамный или платформенный наиболее подходят для таких целей. Главное — ответственно подойти к работе и проявить собственную смекалку. Понять, как сделать стапель достаточно просто, а правильный выбор материала поможет снизить затраты на его создание. Для воплощения собственных идей стоит взять всё лучшее из уже существующих моделей. Эксплуатация стапеля рассчитана на долгие годы и такое оснащение ещё не раз докажет свою практическую пользу.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Почему удобен рамный стапель?

Всего бывает 3 основных вида стапелей. Это рамные, платформенные и напольные приспособления. Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Платформенный стапель очень удобен для больших автомобилей. Это приспособление ставится на землю, сверху на него загоняется автомобиль и фиксируется при помощи специальных фиксаторов со всех сторон. Но здесь необходимо понимать, что усилия, которые нужно прикладывать для ремонта кузова, могут быть как небольшими, так и значительными.

Напольный стапель имеет еще и рельсы, на которых могут ездить специальные вытяжные приспособления для кузова. На самом деле это очень удобно, т. к. можно добраться даже в самое труднодоступное место и исправить очень глубокую вмятину в кузове.

Но наиболее распространенным считается рамный стапель. Он по своему строению очень схож на напольный. Только на него нужно ставить кузов, высвобожденный от ходовой части. Посредством специальной цепи с рычагом идет процесс разравнивания даже очень деформированного кузова.

Именно рамные приспособления являются оптимальным вариантом для гаража. При этом сделать такой стапель своими руками не доставит мужчине особых сложностей. Совсем необязательно даже использовать сложные чертежи. Достаточно будет только замерить место в гараже, где можно будет такое приспособление установить.

По себестоимости даже изготовление одного рамного стапеля может оказаться дешевле, чем ремонт кузова на СТО.

29 St Peter Port Slipway Square Art

СКИДКА «ЧЕРНАЯ ПЯТНИЦА»: скидка 30%

Гернси >

29 Стапельная площадь порта Святого Петра

< Предыдущая | Далее >

нажмите, чтобы увеличить

Live
Preview AR

Стена
Превью

Сохранить в
Избранное

Электронное письмо другу

Недавно посещенные

by искусство витрин

Доверенный продавец произведений искусства

Наличие этого значка означает, что этот бизнес официально зарегистрирован в Организации витрин художественных магазинов и имеет успешный опыт продажи произведений искусства.

Это также означает, что покупатели могут быть уверены, что покупают у законного предприятия. У продавцов произведений искусства, ведущих мошенническую деятельность или получающих многочисленные жалобы от покупателей, этот значок будет аннулирован. Если вы хотите подать жалобу на этого продавца, пожалуйста, сделайте это здесь.

Проверенный безопасный веб-сайт с безопасной кассой

Этот веб-сайт обеспечивает безопасную проверку с шифрованием SSL.

Это видно только вам, потому что вы вошли в систему и уполномочены управлять этим веб-сайтом. Это сообщение не видно другим посетителям сайта.

• Мои любимые (0)
• Добавить список избранного
• Управление списками избранного

Создать новый список избранного

×

Предварительный просмотр выше показывает, как использовать предварительный просмотр в реальном времени на этом веб-сайте. Представленное изображение является лишь примером и недоступно для продажи.

Этот веб-сайт поддерживает дополненную реальность для предварительного просмотра произведений искусства в реальном времени

Это означает, что вы можете использовать камеру на своем телефоне или планшете и накладывать любое произведение искусства на стену внутри вашего дома или офиса.

Чтобы использовать эту функцию, просто найдите кнопку «Live Preview AR» при просмотре любого произведения искусства на этом сайте!

НАДЕЖНЫЙ ПРОДАВЕЦ ИСКУССТВ

Этот бизнес официально зарегистрирован и имеет опыт продажи произведений искусства. Art Storefronts Organization

Покупатели могут быть уверены, что покупают у законного предприятия. У продавцов произведений искусства, ведущих мошенническую деятельность или получающих многочисленные жалобы от покупателей, этот значок будет аннулирован. Если вы хотите подать жалобу на этого продавца, пожалуйста, сделайте это здесь.

Для правильного масштабирования встаньте 10 ноги подальше от стены.
Вы также можете перетащить изображение в нужное место.

Сделайте идеальный выбор с Live Preview: инструментом дополненной реальности, который оживляет произведения искусства на ваших стенах, чтобы вы могли найти изображение, которое сделает ваше пространство по-настоящему особенным.

Размер: 12x1216x1620x20

Полноэкранный

Предварительный просмотр стены

Для лучшего опыта,

Отправить себе ссылку здесь:

Электронная почта

Отправлено! Ошибка!

Похоже, ваша камера остановилась.

Все в порядке. Все, что вам нужно сделать, это обновить страницу, чтобы она снова заработала.

В некоторых случаях может потребоваться закрыть и перезапустить браузер или перезапустить устройство, чтобы камера снова работала с браузером.

Обновить страницу

Для функции Live Preview требуется современный браузер, поддерживающий возможность запуска камеры из браузера. Если вы считаете, что ваше устройство поддерживает эту функцию, вам может потребоваться перезагрузить эту страницу , чтобы браузер снова попытался активировать вашу камеру.

Возможность активировать камеру в браузере в настоящее время поддерживается Google Chrome, Mozilla Firefox и Opera как в настольной версии, так и в версии для Android. Он поддерживается браузером Apple Safari версии 11 и выше. Microsoft Internet Explorer еще не добавил поддержку этой функции.

Если это не работает, мы рекомендуем отправить ссылку на совместимое устройство по электронной почте или просто использовать
Инструмент предварительного просмотра стены >>

Обновить страницу

Для использования этой функции необходимо использовать браузер Safari .

Для функции Live Preview требуется современный браузер, поддерживающий возможность запуска камеры из браузера. В настоящее время Apple позволяет использовать эту функцию только в браузере Safari. Это может позволить Chrome и другие в будущем.

Пожалуйста, откройте браузер Safari, снова посетите эту страницу, и все будет готово!

Обновить страницу

Разрешите доступ к вашей камере, чтобы использовать приложение AR Live Preview.

Все, что вам нужно сделать, это открыть браузер (например, Safari, Chrome, Firefox) на вашем устройстве, открыть эту страницу в этом браузере, а затем разрешить приложению использовать вашу камеру.

Обновить страницу

Для использования этой функции необходимо попробовать другой браузер.

Для функции Live Preview требуется браузер, поддерживающий возможность запуска камеры заднего вида из браузера.

Пожалуйста, откройте другой браузер (Firefox или браузер по умолчанию), снова посетите эту страницу, и все будет хорошо!

Обновить страницу

Политика в отношении файлов cookie Файлы cookie важны для правильного функционирования сайта. Чтобы улучшить ваш опыт, мы используем файлы cookie, чтобы включить функциональность корзины покупок, запомнить данные для входа в систему и обеспечить безопасный вход в систему, чтобы собирать статистику для оптимизации функциональности сайта и предоставлять контент, соответствующий вашим интересам. Нажмите «Принять», чтобы принять файлы cookie и перейти непосредственно на сайт, или нажмите «Подробнее», чтобы узнать больше о нашей Политике конфиденциальности, прежде чем принять ее. Узнать больше>>

Стапели для ПК Обзоры — Metacritic

ПК

• Издатель: Жук
• Дата выхода: 3 июня 2021 г.

• Резюме
• Критические обзоры
• Отзывы Пользователей
• Детали и кредиты
• Трейлеры и видео

Metascore

1. Первый обзор
2. Второй обзор
3. Третий обзор
4. Четвертый обзор

Пока нет оценок — на основе 0 отзывов критиков Ждем еще 4 отзыва Что это?

Оценка пользователя

8,7

В целом положительные отзывы – на основе 13 оценок

Ваша оценка

0 из 10

Оцените это:

• 10

• 9

• 8

• 7

• 6

• 5

• 4

• 3

• 2

• 1

• Резюме: Slipways берет жанр космической большой стратегии и сжимает его лучшие части, отбрасывая весь микроменеджмент и крутую кривую обучения. В результате получилось уникальное сочетание жанров стратегии и головоломок, в котором вы можете закончить прохождение быстро, но при этом получить глубокий опыт. Slipways берет жанр космической большой стратегии и сжимает его лучшие части, отбрасывая весь микроуправление и крутые сюжеты. кривая обучения. В результате получилось уникальное сочетание жанров стратегии и головоломки, в котором вы можете быстро завершить прохождение, но при этом получить глубокий опыт, полный трудных решений.

  Колонизируйте планеты, тщательно выбирайте отрасли и соедините все, чтобы ваши планеты поддерживали друг друга. Выстройте все правильно и наблюдайте, как ваши колонии развиваются и растут, предоставляя вам еще больше возможностей для прибыльной торговли. Стройте долгосрочные планы и наслаждайтесь собственной славой, когда это последнее соединение заставит шесть планет обновиться одновременно и принесет вам доход, в котором вы отчаянно нуждаетесь… Развернуть

• Разработчик: Жук
• Жанры: Стратегия, Пошаговая, 4X
• # игроков: Нет онлайн-мультиплеера
• Читы: Часто задаваемые вопросы об игре
• Больше деталей и кредитов »

Распределение очков:

1. Положительный: 0 из

2. Смешанный: 0 из

3. Отрицательный: 0 из

	Эта публикация не предоставляет оценки для их обзоров.
	Эта публикация еще не опубликовала окончательную оценку обзора.
Эти неоцененные обзоры не учитываются при расчете Metascore.

1. Итак, если вам давно нравится внешний вид Civilization, но вы отказываетесь от обязательств, или у вас есть, казалось бы, самовоспроизводящаяся коллекция нетронутых дополнений Stellaris, на которые вы не можете найти время, или, честно говоря, просто любите хорошую головоломку, Я думаю, вы найдете здесь что-то, что вам понравится. Лично Slipways появился как раз в нужное время, чтобы занять игровое пространство, которое я хотел заполнить, но даже если бы это было не так, я думаю, что это феноменально умный элемент дизайна. Возможно, скоро появится что-то, что заменит его, но пока вид отсюда просто идеальный. По крайней мере, так будет, как только я свяжу это здесь. О, и это там, и… Ах, это одна из тех планет, не так ли? Что ж, это все меняет. [Лучшие результаты RPS]

   • Все обзоры этой публикации
   • Читать отзыв полностью

Написать отзыв

Распределение баллов:

1. Положительный: 1 из 2

2. Смешанный: 1 из 2

3. Отрицательный: 0 из 2

1. Отличная игра. Аспект головоломки прост и понятен. Не нужно спешить, так что вы можете тщательно выбирать свое следующее действие. Отличная игра. Аспект головоломки прост и понятен. Не нужно спешить, поэтому вы можете тщательно выбирать свое следующее действие. Вы можете играть в кампанию только после того, как наберете определенное количество очков в обычном режиме (что занимает около часа на игру), я набрал хорошую сумму после 3 попыток, но я могу представить, что некоторые люди сдаются, если они терпят неудачу. слишком много. В этой игре огромное количество контента, и это очень весело, я рекомендую ее всем.… Развернуть

   • 0 из 0 пользователи сочли это полезным

2. Этому действительно легко научиться, но трудно освоить. Да, ваши сеансы будут быстрыми — меньше часа. Игровая реклама не лжет об этом. Этому действительно легко научиться, но трудно освоить. Да, ваши сеансы будут быстрыми — меньше часа. Игровая реклама не лжет об этом. В чем она лжет, так это в создании обширной межзвездной торговой сети. Вы можете переправить груз только одним прыжком. Никаких транзитов. Так примитивно. Если только вы не построите ретрансляционные станции. Чего вы, скорее всего, не сделаете, это технология эндшпиля. Игра за час. А согласно Slipways космос содержит только червоточины, планеты, астероиды и искусственные сооружения. Нет звезд.… Развернуть

   • 0 из 0 пользователи сочли это полезным

Essential Links

Полный список »

• По Metascore
• По оценке пользователя

95	Персона 5 Королевская
90	Легенда о героях: Следы от нуля
90	Неоновый белый
89	Я был подростком-экзоколонистом
89	ГИПЕР ДЕМОН
89	Cuphead в вкуснейшем последнем блюде
88	Бессмертие
88	AI: The Somnium Files — Инициатива nirvanA
88	Uncharted: Коллекция «Наследие воров»
87	Ремастеринг Человека-паука от Marvel
86	Восход охотника на монстров: Рассвет
86	Вернуться на остров обезьян
79	Темтем
79	Призрачная песня
76	Дорогая, я присоединился к секте
76	Маунт и клинок 2: Баннерлорд
70	Презрение
69	Сессия. 16Дек Порошок для полировки стекла: Порошок для полировки лобового стекла «Фторопол М» 250гр. купить в компании АвтоТриплекс, г. Санкт-Петербург РОССИЯ 16 Дек 2022 alexxlab Комментировать Полирующий порошок для стекла цена, описание, видео и фото как выглядит Описание Характеристики Оплата и Доставка Гарантия Прочее Отзывы (0) Полирующий порошок для стекла цена 890руб/кг (полировальный порошок, порошок для полировки стекла, тонкодисперсный полирующий порошок) Минимальная партия на продажу 0,05кг (50гр) Основное вещество: Церий оксид-60% Химический состав: Церий оксид-основа, Лантан оксид-24%; Неодим оксид-11%; Празеодим оксид-5% Средний размер частиц: 1-2мкм Полирующая способность мг/30мин -40% Реакция водной вытяжки pH-6,5% Цветы -серый Производство Китай Всегда в наличии на складе в Москве Быстрая доставка по Москве и регионам Видео как выглядит: Минимальный вес 50 г. Синонимы порошок для полировки стекол Формула CeO2 плюс лантаноиды Чистота 99% Минимальная партия на продажу 0,05кг (50гр) ГОСТ или ТУ производство Китай Работаем с физическими и юридическими лицами Гарантия возврата денежных средств Способы оплаты: Безналичный расчет для юридических лиц. Предоставим полный пакет учредительных документов. Выставим счет, заключим договор. Бюджетным организациями предоставим отсрочку платежа в случае необходимости. Банковской картой через сайт: Visa, MasterCard , Maestro, МИР,  AmericanExpress и т.д. Электронные способы оплаты через сайт: Сбербанк Онлайн, Яндекс Деньги, QIWI, WebMoney и т.д. Наличными курьеру Наличными на складе по факту покупки Оплата через PayPal Наложенным платежом Почта России Быстро организуем доставку по Москве, регионам России, странам СНГ и дальнего зарубежья. В среднем в зависимости от транспортных компаний, стоимость доставки следующая: Москва от 490руб до 990руб Регионы России-1300руб Страны СНГ-3500руб Дальнее зарубежье-4900руб Виды доставок и транспортные компании: 1) Доставка через транспортные компании: Деловые Линии, ПЭК, СДЭК, и т.д. Срок доставки от 2х дней 2) Курьерская экспресс доставка: Курьер экспресс, Пони экспресс, Достависта и т. д. Срок доставки от 1 дня Друзья. Если по какой-либо причине, объективной ли, субъективной ли, вас не устроило или не устроит качество купленного у нас товар, мы быстро, без долгих разбирательств и бюрократических проволочек вернем вам деньги обратно. Может вы проснулись не в духе, может чай не выпили, может погода повлияла, но если вы вдруг решили вернуть товар обратно, то ничего не нужно выдумывать, просто сообщите нам об этом любым удобным вам способом. Максимум на возврат средств уйдет 1-2 дня, обычно это происходит день в день после возврата товара. Таким образом, мы гарантируем быстрый возврат уплаченных вами средств. Далее 1) Мы гарантируем что наши цены одни из самых дешевых на рынке. Сообщите пожалуйста если нашли дешевле и мы тут же снизим цену. 2) Мы гарантируем, что товары выложенные у нас на сайте, всегда в наличии на нашем складе, т.е. мы не тратим время на поиски или перекупку у другого поставщика. 3) Мы гарантируем быструю доставку товара. Так как товары представленные на нашем сайте всегда в наличии, то остается лишь транспортной компании забрать у нас груз 4) Мы гарантируем что заявленные на сайте характеристики соответствуют фактическим. Акции, скидки, распродажа Отправить заявку или заказать обратный звонок Купить продукцию: [email protected] или (495) 923-81-68 Сертификаты Специалисты компании Справочник Схема проезда Гарантии на покупку Всегда в наличии Продукция в интернет-магазине, всегда в наличии на нашем складе. Смело оплачивайте. Точное соответствие Заявленные на сайте характеристики продукции соответствуют фактическим. Вернем деньги Если не устроит качество или просто передумаете-быстро вернем деньги, без долгих процедур Принимаю Условия подписки Порошки для полировки стекла в Омске Каталог CarPro Полироль для стекла CeriGlass 500ml Порошки полировки в магазин Порошок для полировки серый Порошки стекла в магазин Порошок полировочный Polifast Порошки для полировки стекла в магазин Dw5673_полироль-Очиститель Стекла! 0. 3l Doctor Wax арт. DW5673 Порошки для полировки стекла в магазин Полироль стекла для глубокой очистки GL Glass Clean DT-0121 Порошки полировки в магазин Polifast полировочный порошок для предварительной полировки акрила и нейлона, 454 г Порошки стекла в магазин Набор для полировки стекол Mini-pack Порошки стекла в магазин Рупол-м — порошок для полировки акрила и нейлона, 2 кг Порошки стекла в магазин Полироль для стекол автомобиля #VITREO LABOCOSMETICA 250 гр Порошки полировки стекла в магазин Selim (CN) Порошок для полировки Selim, Оксид-Церия, 5кг Порошки стекла в магазин Оксид церия полировальный порошок STARRED Cerium Oxide 10 микрон 100 грамм Порошки для полировки стекла 499 699 в магазин Полироль стекла для глубокой очистки GL Glass Clean Порошки полировки в магазин Стеклянная полировка набор , Порошок оксида церия, шерстяная войлока, Порошки для стекла в магазин Полировка стекла/набор для полировки стекла автомобиля с полировальником и мягкой прокладкой d125mm Порошки в магазин Оксид церия — порошок для полировки стекла «универсал» ГлассДоктор, чистота 99,8 проц. , уп. 1 кг. Порошки в магазин Порошок полировочный Полир-Про 4кг Целит 2.5.1.1 Порошки для полировки стекла в магазин FIPGroup/Оксид церия / порошок для полировки Порошки стекла в магазин Средство для полировки стекла 000096329A Порошки в магазин Оксид церия полировальный порошок STARRED Cerium Oxide 3 микрона 100 грамм Порошки для полировки стекла 499 699 в магазин STARRED/Оксид церия — порошок для полировки STARRED Cerium Oxide 10 микрон 100 грамм Порошки стекла в магазин Полировальный порошок на основе оксида церия, также называемый полировальным порошком CeO2 Категории товаров: Керамические изделия Глинозем Цирконий Изделия из керамической пленки Керамическая мембрана Плавленый кварц Сапфир нитрид бора БН-А БН-Б БН-Э/Л/С Порошки высокой чистоты Порошки оксида алюминия Кварцевые пески Порошки нитрида бора высокой чистоты Порошки диборида титана высокой чистоты Порошок диоксида теллура Полировальные порошки на основе оксида церия Лабораторные принадлежности Агатовая ступка Щипцы для тигля Высокотемпературные перчатки Маски для лица Лазерный маркер Лазерная обработка AdValue Technology предлагает высококачественные полировальные порошки на основе оксида церия (CeO2), используемые для полировки стекол, линз, ЭЛТ, драгоценности и чипы COMS. Наши высококачественные полировальные порошки на основе оксида церия имеют хорошую суспензию и хорошо контролируются. распределение частиц по размерам, что позволяет производить превосходную отделку поверхности высокоэффективным способом. три наиболее часто используемых полировальных порошка из оксида церия хранятся на складе. Ce-A20: Эта серия полировальных порошков на основе оксида церия (CeO2) широко используется в процессе утончения TFT-LCD. Полировальные порошки отличаются высокой скоростью съема и легкостью очистки. Ce-B10: Эта серия полировальных порошков на основе оксида церия (CeO2) подходит для полировки оптических стекол со степенью истирания 80-200 (таких как стекло K9, B270 и т. д.). Полировальные порошки можно использовать как для сферических линз, так и для плоского стекла. Полировальные порошки отличаются высокой скоростью съема, отличной отделкой и легкостью очистки. Ce-C14: Эта серия полировальных порошков на основе оксида церия (SiO2) подходит для полировки оптических стекол со степенью истирания менее 100, таких как плавленый кварц. Полировальные порошки можно использовать как для сферических линз, так и для плоского стекла. Полировальные порошки отличаются высокой скоростью съема, отличной отделкой и легкостью очистки. Кроме того, мы предлагаем более 20 дополнительных стандартных марок полировальных порошков на основе оксида церия (CeO2) для удовлетворения для различных требований приложений. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам для дальнейшего обсуждения вашего конкретного потребности. Акции Пакет Treo (%) генеральный директор 2 Treo (%) D50 Color MSDS Цена (/PKG) . Упаковка:0,5 кг TREO:>94 CeO 2 TREO(%):62-75 D50:2,0-2,5 мкм Цвет:белый Цена:29,13 $ Добавить в корзину Склад #:Ce-A20 Упаковка: 5 кг TREO:>94 CeO 2 TREO(%):62-75 D50:2,0-2,5 мкм Цвет:белый 5 MSe Цена: 155,95 долл. США Добавить в корзину Акции №: CE-A20 Пакет: 20 кг Treo:> 94 генеральный директор 2 Treo (%): 62-75 D50: 2,0-2,51,51,51,51,51,51,5. Цвет:белый Паспорт безопасности: MSDS-Ce-A20.pdf Цена:530,63$ Добавить в корзину Складской #:Ce-B10 Упаковка:0,5 кг TREO:>94 CeO 2 TREO(%):62-75 D50:1,0-1,4 мкм Цвет: 2 DS Цвет: MSDS-Ce-B10.pdf. D50:1,0–1,4 мкм Цвет:белый Паспорт безопасности: MSDS-Ce-B10.pdf Цена: $201,75 Добавить в корзину Артикул:Ce-B10 Упаковка:20 кг TREO:>94 CeO 2 TREO(%):62-75 Цвет:9005 D50:1.0-1.400µm: 9005 белый MSDS: MSDS-CE-C10.PDF Цена: $ 677,17 Добавить в CART Акции №: CE-C14 Пакет: 0,5 кг TREO:> 99 CEO 2 TREO (%:> 9 CEO 2 (% (%:> 9 CEO 2 ):>99 D50:1,4-1,8 мкм Цвет: светло-желтый Паспорт безопасности: MSDS-Ce-C14. pdf Цена: 29,93 долл. США Добавить в корзину Акции №: CE-C14 Пакет: 5 кг Treo:> 99 Генеральный директор 2 Treo (%):> 99 D50: 1,4-1,8,8,8, Цвет: светлый желтый MSDS: MSDS-CE-C14.PDF Цена: 161,50 долл. 2 TREO(%):>99 D50:1,4-1,8 мкм Цвет:светло-желтый Паспорт безопасности: MSDS-Ce-C14.pdf Цена: $549,50 Добавить в корзину Минимальное количество не требуется продукты Купить Добавки для полировки стекла | Добавки для полировки стекла Онлайн: MKNano.com Главная Применение нанотехнологий Готовые к использованию жидкие добавки Добавки для полировки стекла Добавки для полировки стекла MK Nano представляет собой порошок для придания блеска стеклу, который при нанесении создает красивую и блестящую поверхность. Порошок можно быстро превратить в пасту, которую затем можно легко нанести вручную, с помощью механизированного ручного устройства или механизированных скрубберов. После нанесения поверхность блестит и выглядит как новая. Его можно использовать на различных продуктах, и каждый раз он будет давать наилучшие результаты. Показать больше Мы гордимся тем, что предлагаем только лучший порошок для полировки стекла. Это прекрасное качество, поэтому вы получите только наилучшие результаты при использовании. Смешивание с водой занимает очень мало времени, и это также идеальное решение для небольших царапин на стекле. Размер частиц порошка очень мал, что позволяет легко смешивать его с водой. Как вам помогают наши добавки для полировки стекла? Может использоваться для придания нового вида стеклянным, мраморным или драгоценным камням, а также эффективно удаляет пятна. При нанесении с помощью полировального круга, прикрепленного к электродрели, можно быстро отполировать большую площадь. Добавки для полировки стекла Mk Nano&amprsquos наиболее полезны в отраслях, где полировка стекла должна выполняться ежедневно, а также для различных видов потребительских товаров. Такие продукты, возможно, придется очистить перед отправкой в ​​розничный магазин. Этот порошок придаст им новый и гладкий вид, после чего их можно будет упаковать и отправить. Зачем использовать наши материалы для полировки стекла? Материалы для полировки стекол MK Nano&amprsquos подходят для тех, кто хочет самостоятельно удалить легкие царапины со стеклянных поверхностей, в автомобильных мастерских и даже на стекольных предприятиях. Он предназначен для придания хорошего блеска стеклянным поверхностям, а также лучше всего подходит для восстановления существующей стеклянной поверхности до нового состояния. Наш персонал ответит на все вопросы о том, как использовать добавки для полировки стекла. Поскольку они обладают хорошими суспензионными свойствами, они не станут твердыми при превращении в пасту. Вы можете спросить нас о том, как превратить порошок в пасту, также известную как суспензия. Мы точно скажем, в какой пропорции нужно смешать порошок и воду. 16Дек Чем грозит грыжа на колесе: Грыжа на колесе – от чего возникает и что делать 16 Дек 2022 alexxlab Комментировать можно ли ездить, что делать, как убрать Что делать, если вдруг образовалась грыжа на колесе? Эта проблема становится реальной «головной болью» для каждого столкнувшегося с ней владельца транспортной техники. Грыжа, которая вылезла на шине, крайне опасна, поскольку представляет реальную угрозу возникновения ДТП. Поэтому стоит уделить некоторое внимание этой столь неприятной и распространенной проблеме шин, поговорить о причинах появления и видах грыж колес; как правильно ездить на такой резине, когда возможен ремонт и как его произвести. Понятие грыжи колеса, причины ее возникновения и виды Большим заблуждением считать автомобильную шину обычной резиновой «баранкой», которая надевается на обод колеса. Ведь эта деталь имеет довольно сложную конструкцию, которая состоит из множества взаимосвязанных между собой элементов: кордовые нити (металлические и капроновые тросы), слои каучука и резины, образующие боковые поверхности и протектор покрышки. Случается так, что между составляющими элементами покрышки в большую сторону изменяется расстояние (растягиваются либо рвутся кордовые нити). Это приводит к появлению участков с меньшей плотностью и потери прочности. В результате этого образовывается грыжа на колесе. Говоря проще, если на колесе появилась грыжа, значит, произошло растяжение либо повреждение армирующих элементов внутри резинового слоя покрышки. Грыжи на шинах практически всегда образовываются при встрече колес с различными препятствиями (например, бордюрами). При наезде на бордюр возрастает нагрузка на колесо, следовательно, увеличивается давление внутри его камеры, это и приводит к тому, что на его поверхностях со слабыми кордовыми участками образовываются грыжи. Также не стоит исключать и заводской брак покрышки. Существуют следующие типы грыж на колесах: Радиальная, которая появляется на протекторе. Обычно такой дефект можно встретить на старых покрышках в местах со стертым рисунком протектора. Встречается крайне редко. Поперечная – это грыжа, которая вылезла на боковой поверхности шины. Один из распространенных дефектов, который может появиться даже на новой покрышке. Что будет, если продолжать ездить с грыжей на колесе Боковая грыжа на колесе может появиться непредсказуемо, так что же делать и как ездить дальше? Пожалуй, всех автовладельцев интересует именно этот вопрос: можно ли продолжать эксплуатацию колеса, на котором образовался подобный дефект, и насколько эффективным будет его ремонт? Увы, но однозначного ответа на этот вопрос нет. Ремонт покрышки с грыжей и ее дальнейшая эксплуатация будут зависеть лишь от степени повреждения и дальнейших условий езды, к которым относятся: Местность. Скорость. Нагрузка на ремонтированное колесо. Частота эксплуатации. При незначительных дефектах (2-5 мм) возможно дальнейшее использование шины, правда, с некоторыми ограничениями: Установить поврежденное колесо необходимо на ось, которая при движении испытывает наименьшие нагрузки. Ездить бережно и аккуратно, не допуская повторных ударов и превышения скорости. Постоянно контролировать размер грыжи на колесе. Несоблюдение приведенных рекомендаций грозит разрывом шины во время движения. Не обязательно быть экстрасенсом, чтобы понять к чему это приведет… Насколько эффективен ремонт колесных грыж Рациональнее всего провести ремонт проблемного места на покрышке в шиномонтажном сервисе. Но необходимо понимать, что не каждая авторезина, на которой образовался подобный дефект, подлежит ремонту. Также стоит заметить, что даже самый высококвалифицированный специалист не сможет восстановить целостность всех поврежденных слоев шины, соответственно, ее прочность будет значительно ниже первоначальной. Если же такая процедура все же возможна, то ремонт будет заключаться в наложении на место повреждения армированной заплатки подходящего размера с ее последующей вулканизацией. В любом случае, такой ремонт – это всего лишь временная необходимость. Постоянно эксплуатировать такую резину уже не рекомендуется, поскольку после восстановительных работ изменится геометрия и характеристики колеса. А это, как известно, послужит причиной преждевременного выхода из строя амортизаторов, сайлентблоков, рулевой рейки и прочих элементов ходовой части машины. Делать ремонт поврежденной шины крайне не желательно еще и по той причине, что его стоимость практически равна стоимости б/у покрышки в нормальном состоянии. Если продолжается использование отремонтированного колеса, его необходимо установить на заднюю ось, поскольку в случае разрыва резины автомобиль будет легче удержать на ходу. Стоит упомянуть о еще одном способе ремонта – использование суровых капроновых нитей, которыми прошивается поврежденное место, после чего оно вулканизируется с обеих сторон с использованием сырой резины. Что делать, если грыжа на колесе появилась в дороге Основным симптомом ее возникновения в момент езды является биение колеса в результате нарушения его баланса, возможно, автомобиль начинает уводить в сторону. Единственным верным решением станет установка «запаски» (если таковая имеется). Если же ее нет, стоит продолжать движение, однако, необходимо снизить скорость и объезжать все попадающиеся на пути препятствия (включая мелкие ямки и небольшие камушки). Также необходимо делать периодические остановки, во время которых осматривать дефектное место. как не дать ей «испустить дух» и опустошить кошелек 12 августа 2021 16:00 Иван Зенкевич Утро России Владельцы автомобилей любого класса часто сталкиваются с такой проблемой, как грыжа на колесе. Небольшой вздутие на покрышке как правило появляется из-за ям или наезда на бордюр. Что делать, если на колесе машины вы набили «шишку»? Грыжа на колесе – явление, знакомое многим автолюбителям. Вроде бы несильно задели бордюр или попали в небольшую яму – и вот уже из-за на боковине колеса образовалась характерная «шишка». Давайте разберемся: как она влияет на управляемость и безопасность, можно ли продолжать движение и возможен ли ремонт? Грыжа появляется из-за повреждения корда, то есть внутреннего слоя, обеспечивающего целостность шины. Достаточно проехать сильно выступающие рельсы на переезде либо при парковке ткнуться в острый край бордюра. Поначалу можно визуально ничего и не заметить, особенно если повреждение на стороне протектора. Но это только пока вы не тронулись в путь. «Во время движения грыжа проявляет себя незначительным покачиванием кузова и появлением ритмичной вибрации. При скорости 60 километров в час добавляется заметное биение руля», – предупреждает о реакциях автомобиля на повреждение директор по развитию шинного центра Валентин Красников. Игнорировать такие симптомы ни в коем случае нельзя. Ситуация будет лишь усугубляться, а значит есть риск, что шина внезапно потеряет давление или просто лопнет. Грыжа чаще всего образуется на передних колесах, и вряд ли вы сможете сохранить контроль над машиной в такой ситуации. Кроме того, постоянная вибрация будет расшатывать и разбивать элементы подвески и рулевого управления – амортизаторы, подшипники, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг. А это грозит дискомфортом не только вам, но и вашему кошельку. Поэтому – заметили грыжу, меняйте планы и сразу отправляйтесь в ближайший шиномонтаж. Только там грамотно смогут оценить степень проблемы. Двигаться при этом нужно не выше 70 километров в час, избегая резких стартов и торможений. И конечно внимательно смотрите на дорогу, ведь и без того поврежденной покрышке достаточно даже небольшого препятствия или перегрева, чтобы окончательно «испустить дух». По пути лучше периодически останавливаться и проверять размер грыжи – если она разрастается на глазах, вызвать эвакуатор. А если до мастерской далеко, лучше поменять проблемное колесо на запаску. Или хотя бы переставить на заднюю ось, так безопасней. Дальнейшая судьба покрышки с грыжей зависит от характера повреждения, ее расположения и размера. Но в любом случае прежней шина уже никогда не станет. Даже после качественного ремонта существенно просядут характеристики износостойкости и прочности, изменятся форма и, как следствие, балансировка. Если расставаться с покрышкой никак не хочется, можно использовать восстановленную шину как запасное колесо. А впредь – смотрите на дорогу, а не в телефон, и аккуратнее паркуйтесь у бордюров. авто ремонт Иван Зенкевич колесо техосмотр новости Ранее по теме Пять верных способов вытащить машину из сугроба в одиночку Минпромторг определил требования к электрозарядным станциям Прислушайтесь к своей машине: неисправности «ловят» на слух Нюансы выбора и использования парктроника Все за и против дистанционного запуска двигателя Законопроект о штрафах для шумных водителей внесен в Госдуму Снова за руль: Грыжи: У вас есть? У вас есть необъяснимая выпуклость в области живота или возле паха? Больно ли кашлять или поднимать тяжелые предметы? Есть ли у вас хронический кислотный рефлюкс (изжога)? Если вы ответили утвердительно на любой из этих вопросов, возможно, у вас грыжа. Грыжа представляет собой выпячивание органа или ткани через аномальное отверстие в теле. Большинство грыж возникает, когда часть кишечника проскальзывает через слабое место в брюшной стенке. При большинстве грыж (за исключением грыж пищеводного отверстия диафрагмы), когда это происходит, в брюшной полости появляется заметная выпуклость. Типичные области для грыж находятся в области паха и чуть ниже ребер. Грыжи пищеводного отверстия диафрагмы, паховые и брюшные грыжи являются тремя наиболее распространенными типами грыж. Из трех грыжа пищеводного отверстия диафрагмы отличается от двух других. Хиатус — это отверстие в органе, через которое проходит другой орган. Когда возникает грыжа пищеводного отверстия диафрагмы, часть кишечника выпячивается через мышцу диафрагмы. Диафрагма имеет щель, через которую проходит пищевод. Щель в диафрагме обычно тугая и плотно прилегает к пищеводу. Иногда диафрагма становится слабой, а отверстие диафрагмы увеличивается и позволяет кишечнику проходить через него, в результате чего возникает грыжа пищевода. Поскольку диафрагма представляет собой тонкую пластинчатую мышцу, которая отделяет ваши легкие от брюшной полости, при возникновении грыжи пищеводного отверстия диафрагмы ее невозможно увидеть. Это несколько усложняет диагностику. Диагноз обычно ставится с помощью рентгенографии верхних отделов желудочно-кишечного тракта с барием. У большинства пациентов грыжа пищеводного отверстия диафрагмы не вызывает никаких симптомов. Однако у некоторых пациентов может наблюдаться хронический кислотный рефлюкс (изжога). Лечение грыжи пищеводного отверстия диафрагмы включает ограничение продуктов, повышающих секрецию желудочного сока (например, никотина, кофеина, жирной пищи, алкоголя, мяты и шоколада). Старайтесь есть чаще и меньше, не ешьте за два-три часа до сна. Избегайте наклонов, сутулости, упражнений для брюшного пресса, тугих ремней и всего, что может увеличить давление в брюшной полости. Если у вас избыточный вес, постарайтесь похудеть, потому что лишний вес также увеличивает давление в брюшной полости. Наконец, попробуйте поднять голову примерно на 8-10 дюймов, используя подушку под матрасом. Сила тяжести поможет предотвратить попадание желудочной кислоты в пищевод. Хирургическое вмешательство обычно не проводится, если оно не требует неотложной медицинской помощи. В большинстве случаев грыжу пищеводного отверстия диафрагмы лечат изменением образа жизни и приемом лекарств. Брюшная и паховая грыжи — это два типа грыж, о которых известно большинству людей. Эти две грыжи возникают, когда есть слабость в брюшной стенке, что приводит к проталкиванию кишечника. Когда это происходит, в брюшной или паховой (паховой) области появляется видимая выпуклость. К сожалению, трудно предсказать, у кого будет грыжа. Грыжа может присутствовать при рождении или развиваться со временем. Если вы постоянно напрягаетесь или увеличиваете давление на брюшную стенку (например, кашляете, поднимаете тяжелые предметы) и страдаете ожирением, риск возникновения грыжи выше. При грыже живота важно, чтобы ее осмотрел врач. Если грыжа живота относится к вправимому типу (можно вправить обратно), серьезных проблем со здоровьем не возникает. Если это неустранимо, это неотложная медицинская помощь. При этом типе брюшной грыжи может уменьшиться приток крови к кишечнику, что приведет к гибели клеток. Может произойти ущемление кишечника, что затрудняет пищеварение и вызывает сильную боль. Хирургия является обычным методом лечения этих двух типов грыж, в зависимости от степени тяжести. Для получения дополнительной информации свяжитесь с клиникой Shouldice в Торнхилле, Онтарио, всемирно известной клиникой по пластике грыжи. До следующего месяца будьте осторожны и водите безопасно. – Доктор Джерри Сингх, Б. Кин., округ Колумбия, руководит хиропрактикой Trans Canada Chiropractic на 230 Truck Stop в Вудстоке, Онтарио. С ним можно связаться по телефону 888-252-7327 или по электронной почте [email protected] Паховая грыжа – симптомы и причины Обзор Паховая грыжа Паховая грыжа Паховая грыжа возникает, когда часть грыжи возникает на слизистой оболочке. брюшная полость (сальник) или кишка выпячивается через слабое место в животе — чаще по ходу пахового канала, по которому у мужчин проходит семенной канатик. Паховая грыжа возникает, когда ткань, например часть кишечника, выпячивается через слабое место в мышцах живота. Возникающая выпуклость может быть болезненной, особенно когда вы кашляете, наклоняетесь или поднимаете тяжелый предмет. Однако многие грыжи не вызывают боли. Паховая грыжа не обязательно опасна. Однако само по себе оно не улучшается и может привести к опасным для жизни осложнениям. Ваш врач, скорее всего, порекомендует операцию по устранению болезненной или увеличивающейся паховой грыжи. Пластика паховой грыжи является распространенной хирургической операцией. Продукты и услуги Книга: Книга семейного здоровья клиники Мэйо, 5-е издание Информационный бюллетень: Письмо о здоровье клиники Мэйо — цифровое издание Симптомы Признаки и симптомы паховой грыжи включают: Выпячивание в области 9004 по обе стороны от лобковой кости, что становится более заметным, когда вы стоите вертикально, особенно если вы кашляете или напрягаетесь Ощущение жжения или боли в выпуклости Боль или дискомфорт в паху, особенно при наклоне, кашле или подъеме Тяжесть или тянущее ощущение в паху Слабость или давление в паху Изредка боль и припухлость вокруг яичек, когда выпяченный кишечник опускается в мошонку Признаки и симптомы у детей Паховые грыжи у новорожденных и детей возникают в результате слабости брюшной стенки, присутствующей при рождении. Иногда грыжа видна только тогда, когда младенец плачет, кашляет или натуживается во время дефекации. Он или она могут быть раздражительными и иметь меньший аппетит, чем обычно. У детей старшего возраста грыжа может быть более заметной, когда ребенок кашляет, натуживается во время дефекации или долго стоит. Признаки неисправности Если вы не можете вправить грыжу, содержимое грыжи может быть зажато (ущемлено) в брюшной стенке. Ущемленная грыжа может стать ущемленной, что перекроет приток крови к защемленной ткани. Ущемленная грыжа может быть опасной для жизни, если ее не лечить. Признаки и симптомы ущемленной грыжи включают: Тошнота, рвота или и то, и другое Лихорадка Внезапная боль, которая быстро усиливается Выпячивание грыжи, которое становится красным, лиловым или темным Неспособность опорожнять кишечник или отходить газы Когда обратиться к врачу Немедленно обратитесь за медицинской помощью, если грыжевое выпячивание становится красным, багровым или темным, или если вы заметили какие-либо другие признаки или симптомы ущемленной грыжи. Обратитесь к врачу, если у вас есть болезненная или заметная выпуклость в паху по обе стороны от лобковой кости. Выпуклость, вероятно, будет более заметна, когда вы стоите, и вы обычно можете почувствовать ее, если положите руку прямо на пораженный участок. Записаться на прием в Mayo Clinic Получайте самую свежую медицинскую информацию из Mayo Clinic на ваш почтовый ящик. Подпишитесь бесплатно и получите подробное руководство по здоровье пищеварительной системы, а также последние новости и инновации в области здравоохранения. Вы можете отписаться в любой время. Адрес электронной почты Чтобы предоставить вам самую актуальную и полезную информацию, а также понять, какая информация полезна, мы можем объединить вашу электронную почту и информацию об использовании веб-сайта с другая информация о вас, которой мы располагаем. Если вы пациент клиники Майо, это может включать защищенную информацию о здоровье. Если мы объединим эту информацию с вашей защищенной медицинской информации, мы будем рассматривать всю эту информацию как информацию и будет использовать или раскрывать эту информацию только так, как указано в нашем уведомлении о практики конфиденциальности. Вы можете отказаться от получения сообщений по электронной почте в любое время, нажав на ссылка для отписки в письме. Причины Некоторые паховые грыжи не имеют очевидной причины. Другие могут возникать в результате: Повышенного внутрибрюшного давления Ранее существовавшее слабое место в брюшной стенке Натуживание во время дефекации или мочеиспускания Напряженная деятельность Беременность Хронический кашель или чихание У многих людей слабость брюшной стенки, которая приводит к паховой грыже, возникает до рождения, когда слабость мышц брюшной стенки не закрывается должным образом. Другие паховые грыжи развиваются в более позднем возрасте, когда мышцы ослабевают или изнашиваются из-за старения, напряженной физической активности или кашля, сопровождающего курение. Слабость брюшной стенки также может возникать в более позднем возрасте, особенно после травмы или операции на органах брюшной полости. У мужчин слабое место обычно находится в паховом канале, где семенной канатик входит в мошонку. У женщин в паховом канале проходит связка, которая помогает удерживать матку на месте, и иногда возникают грыжи, когда соединительная ткань матки прикрепляется к ткани, окружающей лобковую кость. Факторы риска Факторы, способствующие развитию паховой грыжи, включают: Быть мужчиной. Вероятность развития паховой грыжи у мужчин в восемь раз выше, чем у женщин. Быть старше. С возрастом мышцы ослабевают. Быть белым. Семейный анамнез. У вас есть близкий родственник, например родитель или брат или сестра, страдающий этим заболеванием. Хронический кашель, например, от курения. Хронический запор. Запор вызывает напряжение во время дефекации. Беременность. Беременность может ослабить мышцы живота и вызвать повышенное давление внутри живота. Преждевременные роды и низкая масса тела при рождении. Паховые грыжи чаще встречаются у недоношенных детей или детей с низким весом при рождении. Предыдущая паховая грыжа или грыжесечение. Даже если ваша предыдущая грыжа была в детстве, вы подвержены более высокому риску развития новой паховой грыжи. Осложнения Осложнения паховой грыжи включают: Давление на окружающие ткани. Большинство паховых грыж со временем увеличиваются, если их не лечить хирургическим путем. У мужчин большие грыжи могут проникать в мошонку, вызывая боль и отек. Ущемленная грыжа. Если содержимое грыжи застревает в слабом месте брюшной стенки, оно может закупорить кишечник, что приведет к сильной боли, тошноте, рвоте и невозможности дефекации или отхождения газов. Удушение. Ущемленная грыжа может перекрыть приток крови к части кишечника. Странгуляция может привести к гибели пораженной ткани кишечника. Ущемленная грыжа опасна для жизни и требует немедленного хирургического вмешательства. Профилактика Вы не можете предотвратить врожденный дефект, который делает вас восприимчивым к паховой грыже. Однако вы можете уменьшить нагрузку на мышцы и ткани живота. Например: Поддерживайте здоровый вес. Поговорите со своим врачом о наилучшем для вас плане упражнений и диеты. Делайте упор на продукты с высоким содержанием клетчатки. Фрукты, овощи и цельнозерновые продукты содержат клетчатку, которая помогает предотвратить запоры и напряжение. 16Дек Почему запотевают фары: Запотевание фар: причины возникновения и как устранить 16 Дек 2022 alexxlab Комментировать Почему запотевают фары? Владельцы как подержанных, так и новых автомобилей часто жалуются на то, что в передних фарах скапливается конденсат. В результате, страдает не только внешний вид автомобиля, но также и отражатель фары со временем приходит в негодность — тускнеет, и свет становится менее ярким. В конце концов, влага, скопившаяся в фарах, может стать причиной короткого замыкания в электросистеме автомобиля. О том, почему в блоке фары скапливается влага и как бороться с этой неприятностью, мы поговорим в сегодняшней статье. Владельцы как подержанных, так и новых автомобилей часто жалуются на то, что в передних фарах скапливается конденсат. В результате, страдает не только внешний вид автомобиля, но также и отражатель фары со временем приходит в негодность — тускнеет, и свет становится менее ярким. В конце концов, влага, скопившаяся в фарах, может стать причиной короткого замыкания в электросистеме автомобиля. О том, почему в блоке фары скапливается влага и как бороться с этой неприятностью, мы поговорим в сегодняшней статье. Почему в фаре скапливается влага? Этому находится всего одно объяснение. Блок фары со стеклом фары скреплен не герметично, от чего холодные потоки воздуха попадают во внутреннюю, горячую поверхность отражателей и, из-за разницы температур возникает влага, или конденсат. Разумеется, что даже в процессе длительного горения ламп, влага не испаряется полностью, а так и остается на внутренней поверхности стекол фар. Примечательно, что если фара лишена герметичности, то запотевать она будет как в холодную, так и жаркую пору года совершенно одинаково. Причиной запотевания фары могут быть даже небольшие трещины на стеклах, которые также пропускают воздух. Однако, прежде чем устранять проблему,  необходимо различать 2 типа запотевания: вполне естественным является процесс, когда фара запотевает после мойки, но через некоторое время снова становится прежней, то есть, влага не задерживается внутри, а испаряется. Второй тип – это когда фара постоянно находится в запотевшем состоянии, на что и жалуются многие автомобилисты. Если в первой ситуации можно списать конструктивную особенность фары, то во втором – ее явный дефект. Как же бороться с запотеванием фары? Что делать если запотели фары? Для того чтобы позабыть о конденсате в передних фарах, необходимо поступить следующим образом: Если в ходе внешнего осмотра фары не удалось выявить никаких повреждений стекла, необходимо снять фары с автомобиля и внимательно осмотреть места стыка стекол фар с блоком. Кроме того, обратите внимание и на вентиляционные зазоры на фаре, если они засорены, наверняка, запотевание происходит по той причине, что в фаре не происходит циркуляция воздуха. Если же нет повреждений на стекле, вентиляционное отверстие прочищено, но фара при этом запотевает, значит, проблема кроется в местах стыковки стекла фары и блока фары. Для решения проблемы необходимо первым делом снять стекло фары с блока. Когда вы снимите стекло, ни в коем случае не касайтесь пальцами отражателя, так как на нем очень легко остаются отпечатки пальцев и стереть их потом крайне сложно. Пользуйтесь резиновыми перчатками. Аккуратно очистите стекло фары от влаги, затем, закрепите его обратно на блок и место стыка промажьте высокотемпературным герметиком (имеет красный цвет). После этой процедуры вы навсегда можете позабыть о проблеме запотевания. Некоторые автомобилисты, которые не рискуют разбирать фары своими руками, советуют загнать автомобиль в сухое, теплое помещение, включить фары и дождаться, пока влага испариться. После этого, стыки стекла фары и блока промазать герметиком, а сверху на фару надеть защитную пластмассовую накладку, предназначенную именно для вашего автомобиля. Многие говорят о том, что пластиковые накладки отлично защищают не только от механических повреждений, но и от конденсата. Если после всех проделанных мероприятий, проблема осталась (что маловероятно), тогда лучше обратиться к специалисту, который, с применением инновационных технологий, раз и навсегда поставит точку в борьбе со скапливающейся влагой внутри фар.   Почему запотевают фары Почему запотевают фары? В сегодняшней статье мы рассмотрим, причины запотевания фары. Почему внутри скапливается влага и как бороться с этой неприятностью? С этим нередким явлением сталкиваются владельцы новых и подержанных автомобилей. В результате скопления жидкости и конденсата, страдает не только внешний вид автомобиля, но также и ухудшается способность фары освещать дорогу. Более того, частое запотевание ведёт к потускнению и деградации отражающих элементов внутри фары. Назовём две основные причины запотевания и скапливания влаги. 1 Негерметичность. а) Стекло и корпус блок фары, скреплены между собой негерметично. б). Негерметичные: патроны лампочек в) Негерметичные, порванные и утратившие эластичность резиновые пыльники на задних крышках. г) Большие и мелкие трещины на корпусе и трещины на стекле фары фары. 2 При резком охлаждении фары, влажный воздух, через вентиляционные отверстия засасывается внутрь фары. Так откуда берётся влага? Для нормальной работы фара должна иметь обмен с окружающим воздухом посредством сапунов. Благодаря этому она не сосёт пыль через резинки и избавляется от влаги посредством обычной конвекции — когда нагретый воздух выходит через верхние отверстия, а холодный подаётся через нижние отверстия. Пример расположения сапунов: Синее — вентиляционные сапуны на Grand Cherokee SRT-8 (WK2) Обычные Г-образные сапуны, внутри которых поролон Количество и расположение сапунов рассчитывается инженерами на стадии проектирования. Четкое описание этого процесса и стандарты, лично мне в открытых источниках не встречались. В процессе работы источника света в фаре нагревается воздух. Как только вы выключаете его — воздух начинает охлаждаться и через сапуны всасывается приличный его объём. Вспомните школьный опыт с яйцом и бутылкой: К примеру заехав в тёплый влажный паркинг в снегопад — воздух в фаре быстро наберёт влагу из окружающего воздуха. Вымыв работающую фару перед гаражом и поставив машину на стоянку — утром после поездки на работу вы увидите запотевшую фару. Начнём с причин выпадения влаги на внутренней кромке стекла. Рассмотрим на изображение от Hella о воздухообмене внутри фары. Как видно вдоль наружной кромки стекла воздух опускается вниз. Симуляция воздухообмена в фаре Cadillac Escalade 2008 Раньше фары были не глубокие, практически вертикальные. Сейчас же фара является так же и дизайнерским элементом и в большинстве своём имеет очень глубокую заострённую форму. А снизу имеет острую кромку с внутренней маской впритык подходящей к этой самой кромке — в этом случае обязательно в этом месте при переохлаждении покрывного стекла будет выпадать влага из воздуха поскольку какой либо конвекции в этом месте нет. Новые технологии (ксенон и светодиоды) существенно меньше теряют энергии на превращении электричества в свет. Соответственно гораздо хуже прогревается весь объём фары. Воздухообмен с наружным воздухом происходит микроскопическими объёмами. Запотевание по нижней кромки KIA Sportage Теперь у нас есть представление того, каким образом может попадать внутрь фары воздух содержащий влагу. Дальше мы рассмотрим в каких случаях это происходит. Тут опять не забываем о чем говорилось в начале, то есть необходимо различать два типа запотевания: Первый тип – это когда фара постоянно находится в запотевшем состоянии. В этом случае требуется обратится к специалистам. Второй тип: влага на долго не задерживается внутри, а испаряется. То есть вполне естественным является процесс, когда фара не надолго запотевает после мойки, но через некоторое время снова становится прежней. Почему запотевают фары? Поделиться на facebook Поделиться на Twitter Поделиться на linkedin Когда вы едете ночью, вам плохо видно дорогу? Солнце, дождь и дорожные условия могли сказаться на ваших акриловых фарах и вызвать их помутнение. Сильно запотевшие фары могут снизить видимость до 50 процентов. Кроме того, туманные фары просто уродливы. Давайте раскроем причины, по которым ваши фары запотевают, и что вы можете сделать, чтобы это остановить. Из-за чего мутнеют фары? Окисление: Акриловые фары окисляются под воздействием УФ-излучения. Линзы фар поставляются с прозрачным верхним покрытием, чтобы предотвратить это, но со временем покрытие стирается, и солнечный свет окрашивает твердый пластик в желтый цвет. Водяной пар: фары изготавливаются с водонепроницаемым уплотнением, но из-за износа это уплотнение может сломаться. Конденсат образуется внутри линзы, и вы не можете его вытереть. Капли воды рассеивают луч света, еще больше ухудшая видимость в ночное время. Как сделать так, чтобы фары не желтели Паркуйте машину в тени: по возможности ставьте машину в гараже или под тенистым деревом. Если у вас нет такой возможности, при парковке на улице поворачивайте фары в сторону от солнца, чтобы уменьшить воздействие ультрафиолета и замедлить процесс окисления. Мойте машину: каждые три месяца мойте фары автомобильным мылом, чтобы смыть грязь и химические вещества, способствующие запотеванию. Полировка фар: Используйте неабразивное полировальное средство и ткань из микрофибры, чтобы отполировать линзы фар и удалить ранние признаки пожелтения. Средства для самостоятельного ухода за запотевшими фарами Чтобы восстановить фары самостоятельно, начните с мытья линз автомобильным мылом, чтобы у вас была чистая поверхность для работы. Затем попробуйте любой из этих методов, чтобы удалить дымку с фар: Паста из пищевой соды: смешайте 5 столовых ложек пищевой соды с достаточным количеством воды, чтобы получилась паста. Обильно нанесите на обе фары с помощью губки и отполируйте небольшими круговыми движениями. Промойте фары, чтобы увидеть результаты. «Я хожу к этим парням уже некоторое время, так как они близки мне. Они дружелюбны и честны.» Джон Доу Твитнуть Результат от чистки фар своими руками сохраняется около месяца. Абразивные химикаты удаляют окисление, но не защищают от будущего пожелтения. Профессиональная реставрация фар более эффективна. Теперь, когда вы знаете, из-за чего запотевают фары, ясно, что лучшим вариантом лечения является профессиональная реставрация фар. Наши результаты обеспечивают более безопасное вождение в ночное время. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запланировать услуги по восстановлению фар. Почему многие люди думают, что холостой ход автомобилей зимой имеет первостепенное значение В большинстве магазинов автозапчастей есть по крайней мере один или два продукта, специально разработанных для очистки стекол фар, когда они запотевают из-за воздействия ультрафиолета. Ищите товары с пометкой «комплект для восстановления фар» или «восстановление линз фар». Использование этих продуктов — простой способ очистить запотевшие фары вашего автомобиля. Людям, которым нужно срочно почистить запотевшие фары, есть еще несколько вариантов, которые тоже могут сработать. Зубная паста и пищевая сода могут быть эффективными чистящими средствами для чистки фар. Оба продукта достаточно абразивны, чтобы снять туман, не поцарапав и не повредив фары. Полирующие составы, такие как Rain-X, также могут быть достаточно эффективны для устранения повреждений, вызванных УФ-излучением. Когда нужен ремонт? Механические части генератора герметичны, но стоячая вода может повредить их по мере износа лубрикатора. Многократное воздействие воды может привести к повреждению щеток электрической дугой и их износу. Раннее выявление всегда лучше. Проверяйте сигналы на приборной панели во время вождения, если зажигание включено, на приборной панели автомобиля будет отображаться индикатор аккумулятора. Это означает, что вам нужно посмотреть на него быстро. Точно так же неработающие таблички в автомобиле могут стать причиной выхода из строя аккумулятора. Наш рекомендуемый контрольный список безопасности шин 16 апреля 2021 г. Никогда не пренебрегайте шинами. От этого зависит безопасность вашего автомобиля. Тормоза вашего автомобиля, наряду с шинами, являются двумя наиболее важными компонентами вашего автомобиля. Подробнее Советы по подготовке автомобиля к зиме 16 апреля 2021 г. Одной из наиболее важных особенностей зимних шин является тот факт, что они изготавливаются с большим процентным содержанием натурального каучука и силики в составе смеси. Подробнее Самый большой миф о зиме: перед поездкой нужно дать машине поработать на холостом ходу 16 апреля 2021 г. Среди автовладельцев распространено мнение, что им нужно дать машине прогреться в течение нескольких минут, прежде чем отправиться в путь. Подробнее Почему в фарах образуется конденсат? Перейти к основному содержанию 1601 40-я авеню Корт Ист Направления Файф, Вашингтон, 98424 Отдел продаж: (253) 243-2015 Служба поддержки: (253) 242-9992 Запчасти: 844-916-2900 Скрыть Показать Мы купим вашу машину, даже если вы не купите нашу! вторник, 29 сентября 2020 г. Если вы когда-нибудь выходили на улицу после холодной ночи в Файфе, вы могли заметить конденсат внутри фары. Поскольку ваши фары запечатаны, когда вы покупаете автомобиль у Jaguar of Tacoma, может показаться странным, что это могло произойти в первую очередь. Если вы понимаете, как устроены ваши фары, вам будет легче понять и избавиться от конденсата в фарах. Обогрев фар Лампы фар, даже светодиодные, при работе выделяют тепло. Это просто элементарный вопрос физики. Чтобы компенсировать это тепло, производители должны размещать вентиляционные отверстия в линзах фар, чтобы отводить тепло. Если бы они этого не сделали, воздух внутри линзы фары расширился бы до тех пор, пока линза не разбилась. Хотя эти вентиляционные отверстия решают одну проблему, они могут создать другую, если втягивают влагу, когда ваши фары выключены. Требуется быстрое охлаждение Если температура наружного воздуха быстро падает при выключенных фарах, влага из воздуха внутри фар будет конденсироваться на линзах, создавая запотевание фар. 16Дек Авто из японии аукцион: Распил авто из Японии 16 Дек 2022 alexxlab Комментировать Автомобили с аукционов Японии через Veles Auto Записаться на просмотр Заполните форму, и мы свяжемся с вами в ближайшее время Ваше имя Номер телефона* Спасибо! Ваша заявка отправлена. Ожидайте обратной связи. Заказать обратный звонок Заполните форму, и мы свяжемся с вами в ближайшее время Ваше имя Номер телефона* Найти похожий Заполните форму, и мы свяжемся с вами в ближайшее время Ваше имя Номер телефона* Заказать услугу Заполните форму, и мы свяжемся с вами в ближайшее время Ваше имя Номер телефона* #гибриды#седаны#хэтчбеки#кроссоверы#джипы#кейкары#минивэны Прозрачная комиссия 50 000 руб Привезем авто из Японии за 4 недели Привезли более 10240 машин Узнать стоимость авто из Японии? Укажите ваш телефон и мы свяжемся с вами, чтобы рассчитать стоимость и обсудить варианты покупки авто из Японии Ваше имя Номер телефона Согласен с политикой конфиденциальности Популярные модели из Японии Перед тем как заказать авто, ознакомьтесь с ориентировочными ценами на автомобили со всеми расходами и доставкой на основе статистики продаж Посмотреть на аукционе Возим автомобили уже более 10 лет Подберём авто по вашим запросам. Привезём из Японии за 4 недели. А если вы не знаете, какой именно хотите автомобиль, поможем определиться. Вам не нужно регистрироваться на японских аукционах и в чём-то пытаться разобраться. Мы всё сделаем за вас. Мы гарантируем, что вы купите юридически чистый авто, с реальной оценкой и небольшим пробегом. Наш Youtube канал Снимаем обзоры на японские автомобили. Делаем качественный контент. Подписывайся на наш ютуб канал и инстаграм! Затрудняешься с выбором авто? Если вы уже знаете, какой автомобиль хотите – напишите свои пожелания и мы рассчитаем стоимость авто Ваше имя Номер телефона Наши преимущества Мы предоставляем только объективную и актуальную информацию о транспортных средствах. Каждое авто проверяем на предмет юридической чистоты. Скорость Минимальные сроки доставки. От 14 дней до Владивостока Большой выбор От седанов до внедорожников: широкий ассортимент авто в наличии Страхование Страховка гарантирует компенсацию потерь на всех этапах перевозки авто Подготовка авто Каждый авто клиента проходит комплексную мойку: кузов + салон Личный помощник Оказываем услуги по покупке и подбору запчастей для любого авто Гарантийный взнос Возвращаем гарантийный взнос, если не сможем подобрать нужный авто Схема работы Если вы уже на нашем сайте, значит, вам точно нужен автомобиль. Мы готовы вам помочь. Это быстро и просто. 1 Заявка Позвоните нам или оставьте заявку, наш менеджер свяжется с вами для уточнения деталей заказа 2 Составление договора Вы вносите гарантийный взнос, мы заключаем договор у нас в офисе или отправляем вам его по почте 3 Поиск и покупка Мы ищем авто под ваш бюджет и проверяем его. Вы утверждаете и производите оплату 4 Перевозка Загружаем и отправляем выбранный автомобиль из Японии на территорию РФ 5 Растаможка По прибытию в РФ авто проходит таможенное оформление 6 Доставка Отправляем автомобиль и документы в ваш населённый пункт — автовозом или по ж/д Узнать стоимость авто из Японии? Укажите ваш телефон и мы свяжемся с вами, чтобы рассчитать стоимость и обсудить варианты покупки авто Ваше имя Номер телефона Согласен с политикой конфиденциальности Авто в наличии во Владивостоке В каталоге представлены машины, купленные на японских автоаукционах. Все данные соответствует действительности. Посмотреть ещё Преимущества покупки авто из Японии Мы приводим главные три аргумента, почему вам стоит сделать выбор в пользу беспробежных машин по РФ. При покупке с рук в РФ Угнаный или арестованный автомобиль Скрученный автопробег в сервисе Восстановленный автомобиль после ДТП На японских аукционах Чистый пробег, чистая история автомобиля Покупка авто дешевле рыночной цены в РФ Без пробега и износа по дорогам России Отзывы клиентов Если вы один из наших довольных клиентов, не стесняйтесь, пишите нам свои отзывы Больше отзывов на VL. ru Авто из Сша с Аукционов Америки в России ➦ AutoDesk Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере для заполнения данной формы. Имя * Номер телефона * Name с 25 ноября стартует «Черная Пятница»🖤 Это означает, что Вы сможете купить себе автомобиль из США, ОАЭ и Европы по значительно меньшей цене чем в РФ. Скидки предоставляются на каждом этапе покупки и транспортировки автомобиля. Скидка 50% на услуги нашей компании. Скидка до 50% на ремонт вашего автомобиля. Скидка 25% на транспортировку вашего автомобиля. В сумме можно сэкономить от 3.000$ при покупке. Помимо этого, у нас имеется автомобили в наличии, которые будут продаваться в рамках акции «Черная Пятница» существенно ниже рынка РФ! Команда AutoDesk – эксперты американского авторынка. Мы работаем без посредников, поэтому лично сопровождаем ваш автомобиль на всех этапах заказа. Благодаря этому вы получаете проверенный автомобиль без сюрпризов и переплат. Проиграть видео ЭРИК ДАВИДЫЧ ПРО АВТО ДЕСК И КАК ПРИГНАТЬ CADILLAC ESCALADE Проиграть видео ЛУЧШИЕ АВТО ИЗ США ДЛЯ РОССИИ | АУКЦИОН MANHEIM Проиграть видео АВТО ИЗ США С ГАРАНТИЕЙ ОТ АВТО ДЕСК / ДИМА ГОРДЕЙ Наша компания продолжительное время предоставляет профессиональные услуги по пригону автомобилей, что подтверждается большим количеством положительных отзывов от наших покупателей. С нашей помощью вы сможете пригнать авто с аукциона Америки без лишних затрат и по доступной цене. Наши сотрудники помогут каждому клиенту подобрать лучшее предложение по приемлемой цене на 30-50% дешевле, чем на автобазаре в РФ даже с учётом стоимости растаможки и доставки. Популярное в России Цены под ключ указаны со всеми расходами, включая ремонт и постановкой на учет. Porsche Taycan 4S Год: 2021 Батарея: 79,2 Цена под ключ РФ: 7 000 000 р Заказать авто Cadillac Escalade Год: 2022 Объем: 6.2 Цена под ключ РФ: 7 200 000 р Заказать авто Dodge RAM 1500 TRX Год: 2022 Объем: 6.2 Цена под ключ РФ: 6 300 000 р Заказать авто Chevrolet Tahoe Год: 2021 Объем: 6.2 Цена под ключ РФ: 5 300 000 р Заказать авто Ford Mustang Год: 2021 Объем: 2.3 Цена под ключ РФ: 1 600 000 р Заказать авто Chevrolet Camaro Год: 2020 Объем: 2.0 Цена под ключ РФ: 1 600 000 р Заказать авто Tesla Model X Год: 2021 Батарея: 75 Цена под ключ РФ: 3 800 000 р Заказать авто Tesla Model 3 Год: 2021 Батарея: 60 Цена под ключ РФ: 2 100 000 р Заказать авто Ford Raptor F150 Год: 2021 Цена под ключ РФ: 4 200 000 р Заказать авто Chevrolet Malibu Год: 2021 Цена под ключ РФ: 1 100 000 р Заказать авто Ford Escape Год: 2021 Цена под ключ РФ: 1 100 000 р Заказать авто Dodge Challenger Год: 2021 Цена под ключ РФ: 1 600 000 р Заказать авто ВЫБЕРИТЕ АВТО И УЗНАЙТЕ БЮДЖЕТ ДЛЯ ЕГО ПОКУПКИ ПОД КЛЮЧ VIP VIP Популярные Остальные Aston Marrin 2018 4. 0 L 4.0 L 5.2 L 130000 $ 7280000 ₽ 2019 4.0 L 4.0 L 5.2 L 130000 $ 7280000 ₽ 2020 4.0 L 4.0 L 5.2 L 159000 $ 8904000 ₽ 2021 4.0 L 4.0 L 5.2 L 159000 $ 8904000 ₽ 2022 4.0 L 4.0 L 5.2 L 159000 $ 8904000 ₽ Покупка автомобилей с европейских аукционов имеет выгоду до 15-25% от стоимости аналогичных авто на внутреннем рынке. Наша компания может приобретать авто на всех аукционах. Компания Auto Desk помогаем выбрать и найти авто для вас под ключ. Сроки доставки 2 месяца. Если вы не готовы ждать – можно рассмотреть авиа поставку. Арабские Эмираты — один из самых быстро развивающихся регионов планеты. За последние 10-15лет ОАЭ продолжают привлекать огромные инвестиции. О компании Реальную жизнь нашей компании вы можете увидеть в нашем Telegram канале. Каждый день мы показываем самые лучшие кейсы на авто и показываем все онлайн процессы. Наши преимущества Топ 6 преимуществ компании «Auto Desk» 2 Автосалона 5 Офисов именно поэтому сотрудничая с нами вы можете выбрать авто из имеющихся вариантов или заказать нужную модель Свои автовозы благодаря этому мы избегаем задержек и доставляем ваши авто безопасно и надежно СТО в Грузии это позволяет нам занизить стоимость ремонта, что в свою очередь существенно сэкономит ваши средства Личный осмотр авто проверка каждой единицы техники лично нашими экспертами. Вы можете не беспокоиться о надежности и качестве будущей покупки, ведь предварительно мы тщательно проверяем автомобили и другую технику Оперативность и качество наша основная цель – максимально выгодная, быстрая и экономичная покупка и доставка 100% гарантия на цену авто под ключ. Благодаря качественной проверке нашими экспертами, мы можем дать точную оценку стоимости вашего авто Широкий ассортимент мы предлагаем широкий ассортимент авто, мототехники, а также большой выбор новых автомобилей О КОМПАНИИ AUTO DESK Команда Autodesk – эксперты американского авторынка. Мы работаем без посредников, поэтому лично сопровождаем ваш автомобиль на всех этапах заказа. Благодаря этому вы получаете проверенный автомобиль без сюрпризов и переплат. АМЕРИКАНСКАЯ МЕЧТА ПОД КЛЮЧ как это работает: ПОДБОР АВТО ЛИЧНЫЙ ОСМОТР АВТО + ПРОВЕРКА CARFAX ПРОСЧЕТ РАСХОДОВ ДОГОВОР ТОРГИ И ПОКУПКА ОПЛАТА ЧЕРЕЗ БАНК ДОСТАВКА ПО ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РАСТАМОЖКА И СЕРТИФИКАЦИЯ АВТО ДОСТАВКА ИЗ США РЕМОНТ АВТО ВИДЕО-ОТЗЫВЫ Отзывы владельцев можно найти на нашем сайте и тематических сайтах, в группах в социальных сетях. Там можно почитать истории из жизни и целые отчеты с фото, найти YouTube ролики. ДАВАЙТЕ ПОДБЕРЕМ АВТОМОБИЛЬ ВАШЕЙ МЕЧТЫ подбор авто и консультация бесплатны, просто заполните форму Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере для заполнения данной формы. Имя * Номер телефона * Страна *РОССИЯКАЗАХСТАНГРУЗИЯКЫРГЫЗСТАНДРУГАЯ Бюджет До 1,6 млн От 1,6 млн до 2,5 млн От 2,6 млн до 4 млн От 4 млн до 7 млн От 7 млн Какое авто интересует? * Phone Экспорт подержанных автомобилей из Японии Экспорт подержанных автомобилей из Японии — OneJP Подержанные автомобили из Японии Япония предлагает ряд подержанных автомобилей уже несколько лет, и каждый день тысячи людей покупают подержанные автомобили прямо с японских автомобильных аукционов. Преимуществ много: 1. Хорошее качество, экономичность, надежность и известные японские бренды, такие как Toyota, Mitsubishi, Nissan и Honda. 2. Малый пробег. Максимальные автомобили поставляются с пробегом менее 100 000 миль на часах. 3. Благодаря плановому обслуживанию и реставрации все автомобили находятся в отличном состоянии. 4. Доступно несколько вариантов, поскольку владельцы автомобилей выбирают уникальные и дополнительные функции, чтобы ваш автомобиль был оснащен всеми функциями. 5. Дешевые автомобили, подержанные автомобили с японских автомобильных аукционов за 1 иену, хотя вы, вероятно, заплатите немного больше. Японские продавцы подержанных автомобилей С появлением Интернета процесс импорта и покупки подержанного автомобиля стал намного проще. В Японии и по всему миру есть множество дилеров, у которых есть специальный веб-сайт, предлагающий вам экспортирует подержанные автомобили из Японии или предлагает помощь в поиске индивидуального автомобиля, где они берут ваши условия и обыскивают аукционы, пока не найдут подержанных автомобилей с японских автомобильных аукционов , которые точно соответствуют вашим потребностям. Onejp.net позволяет вам покупать подержанные автомобили из Японии или где-то еще. Существует множество дилеров экспортных автомобилей. Некоторые дилеры представляют собой огромные предприятия, занимающиеся большим количеством автомобилей, в то время как другие являются организаторами-одиночками, управляющими собственной компанией. Конечно, чем крупнее бизнес, тем больше расходы, и поэтому, вероятно, в конечном итоге вы будете платить немного больше в виде дилерских сборов, но вы получаете дополнительную безопасность, имея дело с устоявшимся и надежным бизнесом. Выбор между ценой и безопасностью остается за вами. Япония ДАИХАТСУ ЮНОС ФОРД ЯПОНИЯ ХОНДА ИСУЗУ ЛЕКСУС МАЗДА МИЦУБИСИ МИЦУОКА НИССАН СУБАРУ СУЗУКИ ТОЙОТА США БЮИК КАДИЛАК ШЕВРОЛЕ КРАЙСЛЕР КРАЙСЛЕР ДЖИП ДОДЖ ФОРД ХАММЕР ЛИНКОЛЬН МЕРКУРИЙ ПОНТИАК САТУРН СТАРКРАФТ ТИАРА Германия АМГ АУДИ БМВ БМВ АЛЬПИНА ДОНКЕРВООРТ ЕВРОПА ФОРД МАЙБАХ ЦУП SMART МЕРСЕДЕС БЕНЦ МИНИ Опель ПОРШЕ СААБ ФОЛЬКСВАГЕН ВОЛЬВО ДА Франция СИТРОЕН ПЕЖО РЕНО ВЕНТУРИ Италия АБАРТ АЛЬФА РОМЕО АВТОБЯНЧИ ФЕРРАРИ ФИАТ ЛАМБОРГИНИ ЛАНЧИЯ МАСЕРАТИ Великобритания АСТОН МАРТИН БЕНТЛИ ДАЙМЛЕР ЯГУАР ЛЕНД РОВЕР ЛОТОС мг МОРГАН РОЛЛСРОЙС РОВЕР ТВР Корея КТ Т ДЭУ ГМ МАТИЗ ХЕНДАЙ КИА   БИРКИН Как купить японский автомобиль на аукционе ExportFrom. JP • EFJ Japan Как покупать и заказывать автомобили у нас? Вы просматривали фотографии автомобилей на сайте www.exportfrom.jp? Какой автомобиль твоей мечты? Дайте нам знать ваш выбор! Мы стремимся и являемся самым современным источником высококачественных автомобилей из Японии. Все автомобили, которые вы видите на нашей веб-странице, тщательно отобраны и проверены. Мы собираем и предоставляем вам максимум информации о каждом автомобиле. Но если вам нужна дополнительная информация — вы всегда можете запросить ее у нас. Получив дополнительную информацию и поняв, что автомобиль соответствует вашим требованиям, вы можете предпринять следующие шаги для завершения своего заказа. Следующий шаг — депозит. Для бронирования автомобиля достаточно 10% от оценочной стоимости автомобилей. Сумма депозита помогает обезопасить себя от неожиданных отказов или отмены заказа. Вы можете сделать банковский перевод или мгновенный перевод Paypal. Просто убедитесь, что оплата поступила как минимум за 24 часа до аукциона. Большинство банковских переводов занимает от 2 до 3 дней, здесь реквизиты банковского счета. Если кто-то предложит более высокую цену, чем вы, ваш автомобиль не будет куплен на аукционе. Если вы не хотите делать ставки на другой автомобиль, ваш депозит возвращается. Какой следующий шаг? После того, как ваш автомобиль был куплен на аукционе, отправьте нам свое полное имя, адрес и контактную информацию, чтобы выставить счет и зарегистрировать автомобиль на свое имя. После покупки автомобиля непогашенный остаток должен быть переведен в течение 3 рабочих дней банковским переводом. Каждый платеж напрямую связан с конкретным автомобилем, который вы запрашиваете, используя его уникальный идентификационный номер (номер VIN). После того, как ваша ставка на аукционе будет успешной, автомобиль будет зарегистрирован на то же имя, что и лицо, отправившее платеж. Итак, ваша сделка безопасна, так как вы официально покупаете автомобиль на свое имя. После оплаты всей суммы мы организуем доставку в порт, подготовим экспортные документы и отправим вам серию фотографий вашего автомобиля. Так вы сможете показать всем, насколько прекрасна ваша новая машина! После того, как экспортный сертификат и BL готовы, оригиналы отправляются вам по почте EMS, FedEx или DHL В какие страны можно экспортировать автомобили из Японии? Правила импорта США Автомобили старше 25 лет могут быть законно ввезены в Соединенные Штаты. Вы можете экспортировать свой автомобиль в США в ближайший порт: Нью-Йорк Флорида Лос-Анджелес Техас Ввоз автомобилей с правым рулем разрешен в: Канада – через порты в Галифаксе, Торонто или Ванкувере Германия Великобритания Польша Латвия Литва Эстония Северный Кипр Финляндия Швеция Карибские острова Сен-Мартен Австралия Новая Зеландия В некоторых странах проверки являются обязательными. 16Дек Расчет rs двигателя: Варианты увеличения объема мотора и значение R/S 16 Дек 2022 alexxlab Комментировать Варианты увеличения объема мотора и значение R/S Увеличить мощностную отдачу и крутящий момент двигателя можно несколькими способами. Начнем с самых простых. Во-первых, расточка блока цилиндров под диаметр поршня больше стандартного показателя. Этот вариант закономерно назван народным, потому что в его затратную часть входит лишь стоимость комплекта новых колец/поршней и работы по расточке. Второй вариант более затратный, ибо он рекомендует заменить штатный коленвал на иной, с большим радиусом кривошипно-шатунного механизма. Рассчет здесь прост – чем больше будет амплитуда хода поршня, тем больше увеличится объем силового агрегата. Хотя форсировка мотора за счет роста рабочего объема его поршней оправдана далеко не всегда. Например, иногда выгоднее приобрести спортивный распредвал и модернизировать под него головку блока цилиндров – это даст больший прирост «лошадей». Однако доработка ГБЦ в таком случае будет очень серьезной: иногда приходится перепрессовывать седла и монтировать клапаны повышенного диаметра, не забывая при этом о впускных-выпускных каналах, из которых выхлопные газы будут выходить с большой скоростью – потребуется увеличить сечение этих элементов двигателя. Поэтому обращаться в «гаражные» автомастерские любителям такого тюнинга нельзя – это грозит едва ли не сразу после оплаты работ вызовом эвакуатора в Москве. Кроме того, значительное влияние на «характер» силового агрегата оказывает и «геометрия» блоков цилиндров – есть разные типы и формы поршней, масса коленвалов и прочие параметры. Однако упомянуть об одном из чрезвычайно важных все-таки стоит: это отношение длины шатуна к ходу поршня, так как по своей сути мотор представляет собой насос, прокачивающий через себя определенный объем топливо-воздушной смеси за определенный отрезок времени. Наконец, кардинально важно соотношение диаметра кривошипа коленчатого вала к длине шатуна, которое в англоязычной автолитературе обозначается как «R/S» – rod to stroke ratio. Данному показателю и автопроизводители, и тюнеры уделяют серьезнейшее внимание, а многие специалисты идеальным показателем считает величину 1,75. Положительная сторона большого R/S заключается в том, что он позволяет поршню гораздо дольше находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), тем самым обеспечивая лучшее сгорание топлива. А поскольку оно вызывает повышенное давление в рабочих цилиндрах, то достигается повышенный крутящий момент на средних/высоких оборотах двигателя. Также удлиненный шатун уменьшает коэффициент трения поршня о стенки цилиндра, что особенно важно для рабочего хода поршня. Негативное влияние большого R/S – это плохое наполнение цилиндров на низких/средних оборотах из-за того, что снижается скорость воздушного потока. А поскольку температура в камерах очень высокая и поршень в ВМТ находится долго, это повышает риск детонации. Плюсы малого R/S, наоборот, выражаются в хорошей скорости наполнения цилиндров на средних и низких оборотах коленвала и, соответственно, лучшем сгорании топлива. Кроме того, при модернизации моторов таким способом, требования к качеству работ не высоки и вызывать эвакуатор в Москве не понадобится. Против использования малого RS свидетельствует большой угол наклона шатуна по горизонтали, что автоматически приводит к повышенным нагрузкам на сам шатун и повышает вероятность выхода его из строя. Кроме того, увеличивается нагрузка и на стенки блока цилиндров, и на поршни с кольцами, увеличивается рабочая температура. Соответственно, названные элементы двигателя получают меньше смазки и быстрее изнашиваются. Как вызвать эвакуатор недорого? Заказать обратный звонок или позвонить по телефону 8-964-566-07-55 В указанное время и место прибудет наш эвакуатор Бережно и недорого перевезем Ваш автомобиль по нужному адресу СТОИМОСТЬ ЭВАКУАЦИИ АВТО Дешёвый эвакуатор в Москве и Московской области Выберите тип своего ТС: Мотоцикл Малолитражка Легковой Кроссовер Внедорожник Микроавтобус Мотоцикл Малолитражка Легковая Кроссовер Внедорожник Микроавтобус Москва Подача: БЕСПЛАТНО Стоимость: 2500 руб 2500 руб 2500 руб 2500 руб 2800 руб 3000 руб Подмосковье Подача за МКАД: 250 руб 1 км перевозки: 15 руб 15 руб 15 руб 15 руб 15 руб 15 руб Эвакуация с заблокированными колёсами: +150 руб/колесо Предварительный расчет стоимости эвакуатора Тип транспортного средства: мотоциклмалолитражкалегковойкроссовервнедорожникмикроавтобус Кол-во заблокированных колес: 01234 Рассчитать Общая стоимость: Время погрузки/разгрузки учтено. Конечную стоимость уточняйте у диспетчера Пересчитать Калькуляторы — Автосервис Yourtype  Калькуляторы — Автосервис Yourtype Press enter to begin your search Расчет расхода воздуха и мощности Расчет топливной системы Расчет степени сжатия Обороты двигателя: Объем двигателя (в кубических сантиметрах): Объемная эффективность (между 75-130%): Давление избытка наддува: Bar: PSI: kPa: Абсолютное давление (в картах турбин) = 1 Бар Крутящий момент при заданных оборотах () и мощности (): 202 Нм Для понимания как это работает Вы можете выбрать популярный двигатель из списка ниже. Обратите внимание, что в этом списке указаны паспортные данные полностью стоковых двигателей и в поле оборотов попадает не отсечка, а обороты на которых эти двигатели развивают максимальную мощность, как заявлено производителем. — BMW B48 F30 LCI— BMW B58 F30 LCI— Honda D15B VTEC— Honda D16Y8— Honda B16A3 DOHC VTEC— Honda B18C SiR-G/GSR— Honda B20Z2 USDM CR-V— Honda R18A2 Civic 8— Honda J35Z4 YF3— Honda K20A6 CL7— Honda K20Z4 Type R— Honda K24A3 CL9— Honda K24Z3 CU2— Honda K24W2 CR2— Honda K20C1 FK2R— Honda K20C4 CV2— Honda L15B7 FK4— Mitsubishi 4G63T CD9A— Nissan RB26DETT R34— Nissan VR38DETT DBA-R35— Toyota 1JZ-GTE— Toyota 2JZ-GTE EU/US Ориентировочная мощность1 : л/с: кВт: 1укажите обороты и мощность чтобы узнать при каком наддуве она будет достигнута на заданных оборотах. Количество потребляемого воздуха: CFM: lbs/min: m3/min: kg/sec: например указав желаемое давление наддува и в графе потребляемого воздуха количество воздуха в точке первого пересечения зоны эффективности вашей турбины (~6. 5lbs/min) с абсолютным давлением (1.5 Бара) будут расчитаны обороты спула заданного двигателя Тип наддува: Атмо Турбина Компрессор Тип топлива: Бензин Гоночное топливо E85 Целевая мощность на маховике: Количество форсунок: Максимальная загрузка форсунок (Duty %)*: *Вы можете указать целевую мощность на маховике и производительность ваших форсунок, чтобы рассчитать процент их максимальной загрузки. Для безопасной эксплуатации двигателя не желательно нагружать форсунки выше 90%. Производительность форсунок при давлении топлива 3 Бара (43.5 PSI): cc/min: lbs/hr: Необходимые форсунки 4шт. по 310cc/min (кубические сантиметры в минуту) или 30lbs/hr (фунты в час) Минимальная производительность топливного насоса 74LPH (литры в час) Статическая степень сжатия 0.00 : 1 Динамическая степень сжатия 0. 00 : 1 Объем двигателя 0000 cc Блок цилиндров D-серия— D15— D16 — D17B-серия— B16A — B17A— B18A/B— B18C — B16B— B20B/ZH/F-серия— h32 — h33— F22— F23— F20BK-серия— K20— K24 Диаметр поршня (мм) Высота блока (мм) Коленвал D-серия— D15— D16— D17B-серия— B16A/B— B17A— B18A/B — B20B/Z— B18CH/F-серия— h32— h33 — F22— F23— F20BK-серия— K20— K24 Ход поршня (мм) Головка блока цилиндров D-серия— D15B7-D16A6— D16Z6/Y7-D15B— D16Y8— ZC— D17A2— D15Z1B-серия— B16A/B-B17A-B18C5— B18A/B-B20B/Z— B18C1H/F-серия— h32-h33A— h33-F22-F23— F20BK-серия— K20A REDTOP— K20A1— K20A2— K20A3— K24A1— K24A2— K24A3— K24Z3— K24A4 Отношение Шатун/Ход (R/S) 0.00 : 1 Расстояние от поршня до плоскости блока Piston-to-Deck 0.00 мм Приблизительный УОЗ Объем камеры сгорания (см3) Поршни D-серия— PM3 (US D15B7)— P07-010 (US D15Z1)— PM6 (US D16A6)— P2E-000 (US D16Y7)— P28-A01 (US D16Z6)— P2M-00 (US D16Y5)— P2P (US D16Y8)— PDN-A00 (US 98-00 GX)— P29 / PM7 (ZC)— PMS-A00 (US 01-03 GX)— PG6 (US 86-87 D16A1)— PLR-A0 (US D17A2)— P08-010 (JDM 91-99 VTi)— VitaraB-серия— PR3 (USDM B16A)— P30 (JDM B16A)— P61 (B17A)— PR4 (B18A/B)— P72-A0 (USDM B18C1)— P72-00 (JDM B18C1)— P73-A0 (USDM B18C5)— P73-00 (JDM B18C5)— P3F (B20B)— PHK (B20Z)— PCT (JDM B16B)H/F-серия— h32A4 (USDM h32)— h32A (JDM h32)— h32 — S (h32 Type S)— h33A1 (USDM h33)— h33A (USDM h33)— F22A1/A4/A6/B1/B2— F23A1— F20BK-серия— K20A1 (SiR)— K20A2 (RSX-S)— K20A3 (RSX)— K24A1 (CRV)— K24A2-A3 (CL9)— K24A4— K24Z3 Объем купола поршня (см3) Компрессионная высота поршня (мм) Шатуны D-серия— D16 — D17 — D15Z1/B— D15B1/B2/B8/B7B-серия— B16A— B17A— B18A/B — B20B/Z— B18C1/C5— B16BH/F-серия— h32— h33— F22— F23— F20BK-серия— K20— K24 Длина шатуна (мм) Скорость поршня 22 м/с Прокладка ГБЦ D-серия— D15B7-D16A6— D16Y8-D16Z6— D16Y8 2-layerB-серия— OEM 3-layer— 2-layer— 1-layerH/F-серия— OEM 3-layer— 2-layer— 1-layerK-серия— OEM Толщина прокладки (мм) Разница в диаметре прокладки (мм) Точная общая высота шлифовки блока и ГБЦ Максимальные обороты Давление наддува в барах (оставьте 0, если Атмо) Адрес: 140073 Россия, Московская обл. , Люберецкий р-н, пос. Чкалово, ул. Горького 26 +7 495 77 67 987 WhatsApp Сергей: +7 985 776 7987 Telegram Руслан: +7 906 056 3536 WhatsApp E-mail: [email protected] Система управления типовым Aerojet Rocketdyne RS-25 — SSME Процесс с точки зрения идентификации математически имеющий передаточную функцию. процесс от простого до сложного. Например, один вход, один выход (SISO), несколько входов, один выход (MISO), один вход, несколько выходов (SIMO) и несколько входов, несколько выходов (MIMO). MIMO обычно является сложным, Эти входы и выходы имеют характеристики сигналов. Обычные сигналы идентифицируются как переменные как x(t),x(s) и т.д. Инструментарий начинается с идентификации этих сигналов, которые идентифицируют внутренние и внешние свойства процессов, например, давление, объем, температура (P, V, T), так что газ идентифицируется с точки зрения его внутренних свойств и может тестироваться. определить дополнительные свойства, такие как изоэнтропия (изоэнтропия?) и т. д. предположим, что вы инженер НАСА, который разрабатывает криогенный двигатель и в дальнейшем хочет его контролировать. далее Контролируйте это. Когда газ проталкивается через трубку, молекулы газа отклоняются стенками трубки. Если скорость газа намного меньше скорости звука газа, плотность газа остается постоянной, а скорость потока увеличивается. Однако, поскольку скорость потока приближается к скорости звука, мы должны учитывать влияние сжимаемости газа. Плотность газа варьируется от одного места к другому. Учитывая поток через трубку, как показано на рисунке, Если поток очень постепенно сжимается (площадь уменьшается), а затем постепенно расширяется (площадь увеличивается), условия потока возвращаются к исходным значениям. Мы говорим, что такой процесс обратим . С учетом второго закона термодинамики обратимый поток поддерживает постоянное значение энтропии. Инженеры называют этот тип потока изоэнтропическим потоком; сочетание греческого слова «изо» (один и тот же) и энтропии. Изэнтропические потоки возникают, когда изменение параметров потока небольшое и постепенное, например, идеальный поток через сопла, как показано выше. Генерация звуковых волн – изоэнтропический процесс. Сверхзвуковой поток, поворачиваемый при увеличении площади потока, также является изэнтропическим. Мы называем это изэнтропическим расширением из-за увеличения площади. Если сверхзвуковой поток резко поворачивается и площадь потока уменьшается, возникают ударные волны, и поток становится необратимым . Изэнтропические соотношения больше не действуют, и поток определяется наклонной 0028 или нормальное ударное отношение нс. На этом слайде NASA GRC собрала множество важных уравнений, описывающих изоэнтропический поток. Начнем с определения числа Маха, поскольку этот параметр фигурирует во многих уравнениях изоэнтропического течения. Число Маха М есть отношение скорости потока к к скорости звука к . Уравнение №1: M = v / a Скорость звука, в свою очередь, зависит от плотности r , давления p , температуры T и отношения удельных теплоемкостей gam : Уравнение #2: 3 a 8 = sqrt(gam * p / r) = sqrt (gam * R * T) , где R — газовая постоянная из уравнений состояния. Если мы начнем с энтропийных уравнений для газа, можно показать, что давление и плотность изоэнтропического потока связаны следующим образом: Уравнение № 3: 9-[(gam+1)/(gam-1)/2]} / M Условия, отмеченные звездочкой, возникают, когда поток засорен  и число Маха равно единице. Обратите внимание на важную роль, которую играет число Маха во всех уравнениях в правой части этого слайда. Если число Маха потока определено, можно определить все остальные зависимости потока. Точно так же определение любого отношения потока (например, степени давления) зафиксирует число Маха и установит все другие условия потока. NASA GRC даже разработала программу на Java, которая решает уравнения, приведенные на приведенном выше слайде.0003 Этот апплет запрашивает   Входную переменную . Затем рядом с выбором вы вводите значение выбранной переменной. При нажатии красной кнопки COMPUTE выходные значения меняются. Теперь далее Интересный факт воспроизводится здесь: Некоторые переменные (например, отношение площадей) имеют двойное значение. Это означает, что для одного и того же отношения площадей существует дозвуковое и сверхзвуковое решения. Кнопка выбора в правом верхнем углу выбирает представленное решение. Переменная «Wcor/A» представляет собой скорректированную функцию расхода воздуха на единицу площади, которая может быть получена из массового расхода сжимаемой жидкости. Эта переменная является функцией только числа Маха потока. Угол Маха и угол Прандтля-Мейера также являются функциями числа Маха. Эти дополнительные переменные используются при проектировании высокоскоростных впускных отверстий, патрубков и воздуховодов. Далее идет газ, который зарезервирован или вырабатывается на борту воздухоразделительной установки для получения кислорода, чтобы можно было спроектировать ракетную систему следующего поколения. Все это находится в эксплуатации, и специальное оборудование может быть спроектировано дополнительно. Но основы действительно должны быть сильными. Мы должны больше обсуждать это. Пожалуйста, напишите мне для дальнейшего развития темы. Моя цель — создать сеть с инженерами по управлению, чтобы понять великое высказывание моего гуру сэра Белы Липтак «Если вы не можете измерить, вы не можете контролировать» — Бела Липтак. предположим, что у вас есть устаревшая система типичного Aerojet Rocketdyne RS-25 — SSME — главный двигатель космического корабля «Шаттл» Конфигурация системы (SSME- главные двигатели космического челнока ) изображен здесь. Очень сложный дроссельный ракетный двигатель на криогенном топливе (LOX и Lh3) с уровнем надежности 99,95% (только один отказ в полете). Это ступенчатый двигатель внутреннего сгорания с 4 насосами (насос низкого и высокого давления для окислителя и топлива), 2 камерами предварительного сгорания, 4 турбинами (на основе LOX для насоса LOX низкого давления, Lh3 на основе насоса Lh3 низкого давления и 2 газовых турбин). на основе предварительных баннеров). Двигательная установка космического корабля «Шаттл» состоит из два (2) больших твердотопливных ускорителя ( SRB ) двигатели , три (3) главных двигателя космического челнока (SSME) и (1) внешний топливный бак (ET), все использовались для запуска шаттла в космос . Кроме того, орбитальный аппарат содержит два (2) двигателя системы орбитального маневрирования (OMS) и 44 двигателя системы управления реакцией (RCS).   Только посмотрите, почему 2 SRB, 3 SSME, 1 ET, 2 OMS и 44 RCS. У каждого дизайна есть предыстория. Когда вы задаете вопросы, у вас будут квесты и ответы. Каждый SRB имеет диаметр 12 футов и высоту 149 футов, весит 1,3 миллиона фунтов и создает примерно 3,3 миллиона фунтов тяги . SRB также служат в качестве опор для стартовой площадки для всего корабля и зажигаются при запуске после того, как все три SSME развивают тягу не менее 90 процентов. (См. Зажигание SRB основано на достоверном заключении с должным подтвержденным порогом порога 3 SSME, т. е. 0,9x 3,3 MLBS> крепления SRB IS Launch Pad, оснащенные датчиками Thurts, подключенными к системе безопасности и подключенными к системе аборта после обратного отсчета, и должно быть спорное наблюдение за УРОВНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ (SIL). Просто изучите, и если нет, вы можете предложить добавить или развить дальше. ) Твердое топливо (обычно окислитель с топливом, имеющим связующее вещество с отвердителем, если твердое топливо и должен быть подходящий катализатор. Химия этого топлива является интересной специальной темой. Может быть убеждена заинтересованным инженером-химиком) состоит из литой смеси перхлората аммония ( окислитель , 8 % по весу), 2 64,9030 Распыленный алюминиевый порошок (топливо , 16,00%), Полимер (связующее, 12,04%), Эпоксидная смола (отвердитель, 1,96%), Оксид железа (катализатор, 0,07%). После выгорания на высоте примерно 150 000 футов отработавшие гильзы отделяются от транспортного средства, поднимаясь по дуге примерно до 220 000 футов, после чего десантируются в океан для извлечения и повторного использования. Внешний бак длиной 154 фута и диаметром 27,5 фута является самым большим элементом космического корабля «Шаттл». Он служит основой для крепления Орбитального аппарата и SRB, а также содержит и подает топливо под давлением к трем основным двигателям Орбитального аппарата. Инопланетянин должен выдерживать напряжения, создаваемые его собственным весом при загрузке топливом и весом орбитального аппарата перед запуском. Затем при запуске тяга, генерируемая орбитальным кораблем и SRB, должна реагировать на внеземную конструкцию. ET состоит из трех основных компонентов: Передний баллон с жидким кислородом, задний бак с жидким водородом, негерметичный промежуточный бак, соединяющий два топливных бака. После останова SSME инопланетянин сбрасывается, входит в атмосферу Земли, распадается на части, уцелевшие при входе в атмосферу, в отдаленном районе океана. Это единственный невосстановленный элемент космического корабля «Шаттл». Три SSME, , которые последовательно запускаются при запуске, сжигают смесь топлив, состоящую из водорода и кислорода, которые хранятся и доставляются в криогенном жидком состоянии из внешнего бака (ET). Уменьшение тяги двигателя необходимо в начале набора высоты, чтобы предотвратить чрезмерную аэродинамическую нагрузку на конструкцию корабля, а затем в полете, чтобы ограничить ускорение корабля не более чем в 3 раза превышающим нормальную земную силу тяжести. Каждый двигатель закреплен на двух плоскостях для управления тангажем, рысканием и креном автомобиля. SSME направляют и разгоняют аппарат до нужного орбитального положения и скорости. и выключите. Два двигателя OMS установлены в отсеках по обеим сторонам вертикального стабилизатора орбитального корабля. Каждая гондола также содержит топливные баки двигателей и гелиевые баллоны, используемые для наддува топливных баков. Используемые пропелленты: монометилгидразин (топливо) и тетроксид азота (окислитель), которые являются гиперголическими (воспламеняются при контакте). Каждый двигатель развивает тягу в 6000 фунтов в вакууме. Они используются вместе или по отдельности для увеличения или уменьшения скорости орбитального аппарата при выходе на орбиту, переходе по кругу, перемещении и сходе с орбиты. Съемные блоки OMS обслуживаются на специальном объекте и снова прикрепляются к орбитальному аппарату во время наземных ремонтных работ. Блоки также содержат кормовую группу двигателей системы управления реакцией. Система управления реакцией обеспечивает возможность маневров вращения и перемещения орбитального аппарата в космосе. Он включает в себя 38 основных двигателей (тяга 870 фунтов каждый) и шесть нониусных двигателей (тяга 24 фунта каждый). Передняя двигательная группа (в носовой части орбитального корабля) включает 14 главных и два нониусных двигателя. Каждый блок OMS содержит 12 основных и два нониусных двигателя. Каждый двигатель может запустить импульс длительностью 800 миллисекунд, используя монометилгидразин (топливо) и тетроксид азота (окислитель), которые являются гиперголическими. Типичное использование RCS: управление ориентацией по мере необходимости, управление креном во время работы одного двигателя OMS, выход на орбиту и сход с орбиты (в случае отказа OMS), сближение и стыковка, а также удержание станции. Здесь я буду обсуждать в основном SSME и RCS. продолжение следует. Май 2012 г. — Жидкостные ракетные двигатели (J-2X, RS-25, общие) Один из наиболее важных аналитических инструментов, используемых при разработке ракетного двигателя, называется «баланс мощности». Проще говоря, баланс мощности представляет собой моделирование стационарного состояния, внутренних условий и функционирования двигателя. Это может, с одной стороны, быть выполнено с помощью электронной таблицы, а с другой стороны, принять форму сложной компьютерной программы с сотнями теоретических расчетов, подкрепленных десятками и десятками встроенных эмпирических взаимосвязей, настроенных для конкретной аппаратной конфигурации. Но прежде всего поговорим о том, что такое баланс сил с чисто концептуальной точки зрения. Вы начинаете со схемы двигателя: Где: MCC = Основная камера сжигания GG = газовой генератор MFV = основной топливный клапан MOV = основной клапан окислителя GGFV = Газобеденный топливный клапан GGOV = GAS GENTERATO Затем вы разбиваете эти части двигателя, компоненты, на описания в отношении того, как они относятся к мощности, давлению и температуре: Насосы: преобразование мощности на валу в энергию жидкости в виде повышенного давления Турбины: извлечение энергии из газов привода турбины и преобразование ее в мощность на валу Газогенератор и главная камера сгорания: выработка энергии за счет сгорания находится в форме повышенной температуры (горение = огонь = горячий) Воздуховоды, клапаны и форсунки: Контролируйте движение жидкости, чтобы подавать топливо и продукты сгорания туда, где они должны быть, например, в водопроводе. Каждый из этих элементов снижает давление в протекающих через них жидкостях Охлаждающие рубашки: здесь также снижается давление при протекании жидкости через охлаждающие каналы, но температура повышается по мере отвода тепла (т. е. при охлаждении) Вот что происходит с ракетным двигателем: Вы заметите, что вся силовая часть, происходящая в двигателе, происходит в верхней части исходной схемы (все остальное я вырезал). Другими словами, основная передача мощности происходит в компонентах, которые составляют то, что мы называем тестированием «блока питания». Видеть? Вот почему и отсюда пошло название. Довольно умно, да? Вся идея состоит в том, чтобы подать мощность на насосы, чтобы они могли создавать большое и большое давление жидкости, чтобы они могли проталкивать много и много топлива через систему в камеру сгорания. В этом весь смысл ракетного двигателя — толкать что-то в камеру сгорания, чтобы создать тягу. Итак, какое давление вам нужно? Это зависит от того, сколько материала у вас есть, чтобы протолкнуть порох, и какое давление вы хотите получить в камере в конце. Иногда я думаю об этом как о старой замечательной настольной игре «Монополия». Вы проходите «Go» и получаете 200 долларов. Помните это? Что ж, в ракетном двигателе ваш насос работает, и в этот момент вы получаете определенное давление. Затем, по мере прохождения жидкости по системе, от компонента к компоненту — воздуховоды, клапаны, рубашки охлаждения, форсунки — приходится платить арендную плату в виде потери давления. Это похоже на приземление на разные квадраты на доске. Платить всю эту аренду просто прекрасно. Вы не можете этого избежать. Но вы должны убедиться, что накопили достаточно денег, чтобы в конце концов остановиться в отеле на Бордвок и не обанкротиться. Другими словами, вам нужно подавать порох в камеру с желаемым остаточным давлением. Вот представление этого процесса управления давлением в J-2X как на стороне топлива, так и на стороне окислителя:   Символы в виде взрыва на этой диаграмме обозначают зоны возгорания. Одна — это газогенератор, где вы производите энергию для привода насосов, а другая — это, конечно же, основная камера сгорания, где вы создаете свою тягу. Серые линии представляют продукты горения, выходящие из этих зон горения. Последний вопрос, который необходимо рассмотреть, заключается в следующем: какое давление в камере сгорания вам нужно (и/или необходимо)? Другими словами, когда ваше топливо поступает в основную зону сгорания, при каком остаточном давлении вы хотите, чтобы произошло это сгорание? Звучит как простой вопрос, верно? Ну, конечно же, вы хотите, чтобы это произошло при «оптимальном» давлении. Но что это значит? Это не простой вопрос. В плане энерговыделения в определенных пределах давление в камере не имеет большого значения (или, в крайнем случае, является второстепенным фактором). К чему это действительно сводится, хотите верьте, хотите нет, так это к размеру и весу двигателя, а также к нескольким производственным соображениям. На приведенном выше рисунке я попытался показать две комбинации камеры сгорания и форсунки, где верхняя имеет диаметр горловины и выходного диаметра форсунки в два раза больше, чем соответствующие измерения в нижней версии. Таким образом, оба двигателя, использующие эти камеры сгорания и сопла, будут иметь одинаковое отношение площади выхода сопла к площади горловины. Просто горловина наверху будет в четыре раза больше по площади (площадь пропорциональна квадрату диаметра). Вас бы удивило, если бы вы узнали, что эти два двигателя могли бы генерировать одинаковую тягу, если бы давление в камере нижнего двигателя в четыре раза превышало давление в камере верхнего двигателя? Да, это правда. Если верхний двигатель имеет, скажем, давление в камере 500 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм), а нижний — 2000 фунтов на квадратный дюйм, то эти две ракеты — по оценкам первого порядка — работают с одинаковым уровнем производительности. Что это значит? Это означает, что у вас может быть большой, громоздкий ракетный двигатель или маленький, «узкий». Казалось бы, маленький насос более эффективен, за исключением того, что при таком высоком давлении в камере вам приходится создавать все это дополнительное давление в ваших насосах. Это требует большой мощности насоса и, следовательно, мощности турбины. И сдерживание всего этого давления в системе двигателя означает более толстые стенки ваших воздуховодов, клапанов и всего остального. Более толстые стенки означают более тяжелые детали. Так что, возможно, этот «тугой» двигатель действительно более расточительный. Так что вместо этого, может быть, большой громоздкий двигатель звучит как хорошая идея, поскольку он меньше влияет на ваши турбонасосы. За исключением того, что вы понимаете, что он слишком велик, чтобы поместиться в вашем автомобиле, и, кстати, это чудовищно большое сопло весит тонну, и ни у кого нет станков, достаточно больших, чтобы произвести это. Так что, возможно, громоздкий тоже не подходит. Бла, бла, бла… От этого голова болит! Но такого рода обсуждения взад и вперед известны как торговые исследования, и они являются основой того, чем в конечном итоге станет ваш двигатель. Редко бывает простой и очевидный ответ, поскольку все влияет на все остальное. Итак, как же все это вернуть к балансу сил? Итак, вы берете все эти понятия, обсуждавшиеся выше, и начинаете применять следующее: Расчеты, описывающие, сколько энергии высвобождается при сгорании вашего топлива. Расчеты, связывающие скорость насоса и конструктивные особенности насоса с повышением давления жидкости. Расчеты, связывающие газовые условия в турбинном приводе и конструктивные особенности турбины с отбором энергии. Расчеты, описывающие потери давления для жидкости, протекающей через каналы, клапаны, рубашки охлаждения и форсунки. Расчеты, связывающие поток жидкости и условия жидкости с процессами теплопередачи в охлаждающих рубашках После получения всех этих взаимосвязей можно выполнить баланс мощности. Вы используете свой энергетический баланс для информирования своих торговых исследований. Больше или меньше? Быстрее или медленнее? Вы просто должны понимать, используя его, что вы не можете ничего получить бесплатно. Энергия, которую вы вырабатываете в своем газогенераторе, расходует часть вашего топлива (для двигателя цикла газогенератора), поэтому они не могут пройти через главный инжектор с целью создания тяги. Вы не можете идеально извлекать энергию из газов турбины. И вы также не можете качать с идеальной эффективностью. Все эти соображения необходимо учитывать при расчетах. Но результатом будет аналитическая модель, которая может сообщить вам давление и температуру топлива на протяжении всего его пути через двигатель. Он покажет вам скорость вращения вала турбонасосов. И это даст вам общую производительность вашего ракетного двигателя.   Итак, допустим, вам поручили разработать двигатель с нуля. У вас есть требование к тяге и конкретное требование к импульсу. Скажем далее, что вы знаете, каким должно быть ваше топливо, и давайте даже зайдем так далеко, чтобы сказать, что вам сказали, что это должен быть двигатель газогенераторного цикла. Хорошо, так что теперь ты делаешь? Вот один из подходов (…один из многих, многих возможных): Выберите давление в камере. Из-за ваших потребностей в тяге и специфических требованиях к импульсу вы можете начать с довольно точных предположений относительно расхода топлива. Затем создайте схематический макет двигателя и различных компонентов и соберите воедино вашу симуляцию системы. Затем выясните, какое давление должны создавать ваши насосы и, следовательно, какую мощность вам потребуется для создания газогенератора. Баланс необходимой мощности насоса с мощностью турбины, которую необходимо извлечь; теперь вы установили условия для вашего газогенератора. Основываясь на том, сколько топлива вы «теряете» на ведущей ноге газогенератора/турбины, вы можете определить, какой коэффициент расширения сопла вам нужен, чтобы достичь ваших конкретных требований к импульсу. Вы, вероятно, будете ходить по кругу с предыдущими несколькими шагами — также известными как повторение — до тех пор, пока не получите полностью непротиворечивый набор ответов (по сути, это процесс обоснованных предположений, чтобы посмотреть, все ли уравновешивается, делая новые догадки, основанные на любом несоответствии, и снова проверяя, все ли уравновешено. С хорошей схемой решения вы в конечном итоге придете к месту, где все ваши догадки работают, а ваша система сбалансирована.) Теперь у вас есть конструкция ракетного двигателя. Но ты этого хочешь? Вы можете построить его? Подходит ли он к машине? Будет ли он слишком тяжелым? Соответствуют ли факторы производительности компонента разумным ожиданиям (т. е. эмпирическим правилам, применяемым различными экспертами по компонентам)? Достаточно ли близок дизайн к устаревшему дизайну, чтобы вы могли использовать предыдущий связанный опыт? Или, может быть, конструкция вся настолько новая и разная, что необходимая программа разработки будет достаточно обширной (а значит, и дорогой)? Может быть, есть целая куча причин, по которым ваш дизайн, откровенно говоря, воняет, поэтому вам нужно пройти весь процесс заново. В конце концов, после нескольких циклов вы почти никогда не придумываете дизайн, который удовлетворит всех со всех точек зрения, но вы получаете тот, который является достаточным, приемлемым и разумным. 16Дек Устройство ремня безопасности: виды, устройство и принцип работы 16 Дек 2022 alexxlab Комментировать Ремень безопасности ВАЗ 2110: замена и ремонт своими руками, основные рекомендации специалистов Содержание: Основные неисправности Принцип работы Проверка состояния Когда требуется замена Ремонт Каждый автомобиль, вне зависимости от производителя и комплектации, обязательно оснащается ремнями безопасности. Это международное требование, нарушение которого влечет за собой очень серьезные последствия. Причем как для производителя, так и для владельцев подобных автомобилей. Как вы понимаете, ВАЗ 2110 исключением не является, а потому конструкция его салона включает в себя ремни безопасности.   Вид устройства Популярные неисправности Существует несколько основных проблем, связанных с ремнями отечественных «десяток»: Ремень заклинивает. Причем происходить это может даже при постепенном, медленном вытягивании устройства. Ремень туго выходит из своего посадочного места при заморозках. Замок не удерживает девайс. Катушка медленно вытягивает лямку. Катушка не может должным образом зафиксировать лямку и пр. Проблем может быть и больше, самая банальная из которых — это механическое повреждение ленты. ВАЖНО!!! Существуют международные правила и государственные стандарты, которые касаются непосредственно ремней безопасности. Они гласят, что самостоятельно пытаться устранить поломку этого узла категорически запрещается. При любом вмешательстве в конструкцию без ведома официальных сервисных центров влечет за собой далеко не только снятие ответственности с производителя. Если неправильно отремонтировать механизм, это может привести к травмам при авариях, поскольку после вмешательства устройство перестало работать должным образом. Снимайте аккуратно Стоит также отметить, что некоторые замки, устройства втягивания ремня и прочие узлы системы созданы таким образом, чтобы владелец автомобиля не мог после разборки собрать их обратно. Единственный возможный вариант — продувка сжатым воздухом. Все операции, связанные с ремонтом ремня безопасности, вы осуществляете исключительно на свой страх и риск. Ха последствия отвечать никто не будет. Инструкция по ремонту существует, но перед ее использованием подумайте хорошо, стоит ли браться за ремонт этого узла своими руками. Как они работают Прежде чем приступать к ремонту, важно разобраться, как же именно работают ремни безопасности, в чем их особенность и какие устройства вообще принимают участие в защите водителя и пассажиров. Блокиратор катушки изготавливается на базе храпового механизма, который запирается чувствительным элементом. В его роли выступает маятник с полусфирической опорой. В некоторых случаях это шарик из металла, размещенный в сфере с большим диаметром. Маятник или шарик смещаются, при этом фиксируют за корпус храповую шестерню катушки через систему рычагов. На оси шестерни на винтовых шлицах располагается диск-маховик. При медленном затягивании лямок, диск благодаря трению вращается совместно с валом, но не запирает катушку. Если совершить рывок, диск будет сильнее давить на винтовую поверхность, действуя по инерции, преодолеет силу трения и заблокирует храповик, сдвинувшись по винтовым шлицам. Проверка состояния При движении водитель и его пассажиры в обязательно порядке должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Этот узел будет обеспечивать безопасность только в том случае, если им пользоваться. Проблема многих наших граждан заключается в том, что они пристегиваются не ради безопасности, а во избежание штрафов за нарушение ПДД. Потому многие просто накидывают ленту, не заводя ее в замок, создавая имитацию пристегнутого ремня для ГИБДД. Вы всегда должны быть уверены в функционировании ваших ремней безопасности. Потому периодически рекомендуется их проверять. Новые ремни Для этого есть несколько полезных рекомендаций. Проверьте, не перекручены ли ремни из-за неправильного их использования. При перекрученности ленты могут заедать, неправильно втягиваться. Вытяните ремень на всю длину, выправите и верните в исходное положение. Полностью извлеките ленту и отпустите, чтобы он самостоятельно собрался. Если при втягивании и вытягивании устройство заедает, проверьте состояние тесьмы, наличие грязи, смазки и прочих дефектов. Промывку можно осуществлять только с помощью слабого мыльного раствора. При невозможности промыть слабым раствором, ремень обязательно подлежит замене. Убедитесь в надежности и исправности мест крепления ремня. Все болты обязательно плотно затягиваются. Проверьте состояние креплений устройства к кузову. Иногда на ВАЗ 2110 на том участке появляются следы коррозии. Все пораженные коррозией элементы обязательно подлежат замене. Когда требуется замена Есть несколько ситуаций, при которых может потребоваться замена только ленты или всего устройства в сборе. С этими ситуациями предлагаем вам ознакомиться в специальной таблице. Что менять Причины для замены Замена ремня — На ленте разорвались или разлохматились нити — Петли разорвались на кромках ремня — Тесьма изогнулась — Имеются надрезы или надрывы на ленте Замена устройства в сборе — Пряжка ремня фиксируется достаточно слабо, есть подозрения в ненадежности — Кнопка для разблокировки не работает или плохо выполняет свои функции — Пряжка не может отпустить ремень — На поверхности пряжки появились трещины — Чтобы освободить ремень, приходится прикладывать большее усилие Состояние устройства следует периодически проверять. Только там можно быть уверенным в том, что ваша безопасность под надежной защитой. Ремонт Напоминаем, что за последствия самостоятельного ремонта ответственность несете только вы. Последовательность работ выглядит следующим образом. Снимите катушку безопасности. Для этого не требуется демонтировать сиденья. Просто сдвиньте их до упора вперед и опустите вперед спинку. Найдите сторону, где располагается блокиратор. Как правило, это более толстая сторона. Можете потрясти ремнем около уха. Если услышите звук металлического шарика, там и располагается искомый блокиратор. Другой вариант — полностью размотайте ленту. Ваш блокиратор будет находиться тем, где на боковушке находится квадрат из пластика. Если вы выполните разборку со стороны смазывающей пружины, то будьте с ней очень аккуратными. Не редко она резала руки и лицо. Процесс демонтажа Демонтируйте крышку, предварительно достав четыре пистона. Все делайте аккуратно, иначе внутренности могут рассыпаться. Крышка демонтируется исключительно горизонтально. Не прикладывая большие усилия, разберите катушку. Так вы доберетесь до храповика. Рядом с ним располагается прямоугольный корпус с лапкой. Этот шарик отвечает за блокировку ремня при наклонах корпуса катушки. Теперь доберитесь до трущихся деталей. Вероятнее всего, на них образовался сгусток смазки, которую необходимо удалить, поскольку эти загрязнения мешают работе устройства. Заглушка Смажьте свежими составами механизмы. Выбирайте обязательно те составы, которые не будут замерзать при отрицательных температурах воздуха. Для увеличения надежности и эффективности работы ремней, можете использовать метод подгибания медной лапки, на которую воздействует металлический шарик. Вес шарика со временем разгибает лапку, из-за чего ремень работает не так эффективно. Убедитесь, что после этой манипуляции катушка срабатывает при наклонах. Ни в коем случае ничего не убирайте из конструкции устройства. Есть много умников, которые считают блок с шариком совершенно лишним. На практике ремни будут работать, но этот комплекс играет и более значимую для вашей безопасности роль. Если детали сильно износились, сама лента имеет следы дефектов, желательно заменить весь агрегат в сборе. Причем делать это лучше на специализированных станциях технического обслуживания. Снятие гаек Пожалуй, ремонт ремней безопасности — это один из тех немногих случаев, когда свой ВАЗ 2110 лучше доверить профессионалам, а не пытаться сэкономить путем самостоятельного ремонта.  Загрузка … Share this article: Ремень безопасности не вытягивается или заклинил: ремонт ремней безопасности В процессе  эксплуатации автомобиля ремни безопасности используются достаточно активно. При этом наиболее подвержен износу ремень безопасности водителя, так как его используют чаще всего. Что касается неисправностей, обычно ремень безопасности в машине имеет следующие неполадки: ремень безопасности не вытягивается; происходить износ «ленты» ремня; крепление ремня безопасности начинает болтаться и т.д. При этом если заклинил ремень безопасности, данную неисправность можно попробовать устранить самостоятельно. Подробнее читайте в нашей статье.  Содержание статьи Заклинил ремень безопасности: почему так происходит Ремонт ремня безопасности Проверка инерционного устройства Рекомендации Заклинил ремень безопасности: почему так происходит Среди основных проблем с ремнем можно выделить следующие случаи: ремень безопасности не вытягивается; ремень не втягивается обратно; ремень не отщелкивается из держателя. Обычно такие неисправности указывает на то, что ремень заклинил или изношены механизмы вытягивания, втягивания и фиксации ремня. Как правило, ремень не вытягивается по причине проблем с механизмом-блокиратором. Указанный блокиратор может подклинивать в результате ДТП или изнашиваться сам по себе в процессе эксплуатации. Устройство для блокировки ремня работает таким образом, что шарик, отвечающий за блокировку,  перемещается по системе рычажков и цепляется за корпус шестеренки катушек. В том случае, когда ремень быстро вытягивается, диск-маховик  катушки сильнее нажимает на винтовую поверхность и шарик блокируется. Бывает и так, что ремень вытягивается, но не затягивается обратно. В этом случае, когда ремень безопасности не втягивается, механизм также неисправен или лента ремня изношена. Еще одна неисправность, ремень не защелкивается в держателе или же не удается вытащить ремень из держателя после нажатия на кнопку. Если блокировка ремней или их отказ произошел после ДТП,  в этом случае следует быть готовым к полной замене ремней без попыток ремонта. На многих современных авто устанавливается преднатяжитель (пиропатрон)  ремня безопасности, который срабатывает при аварии. При этом система рассчитана на 1 срабатывание и это означает, что нужна только замена.  Другое дело, когда замок ремня клинит или не срабатывает устройство для его вытягивания  втягивания.  В этом случае можно выполнить ремонт ремня безопасности. Ремонт ремня безопасности Прежде всего, важно соблюдать меры безопасности при работе с ремнями. На одних авто система может быть механической. В этом случае никаких проблем не возникает. Если же ремни с преднатяжителем, в этом случае можно случайно инициировать срабатывание пиропатрона в результате неосторожных действий. По этой причине нужно отключать все разъемы от ремней, а также скидывать «плюсовую» клемму с АКБ до начала каких-либо работ.  Также желательно заранее изучить информацию, как снять ремни безопасности на конкретной модели авто. Начать ремонт необходимо с попытки очистить устройства и механизмы. Для этого потребуется выполнить ряд манипуляций с использованием следующих инструментов: отвертка «крест» и плоская; гаечный ключ 17 накидной; прищепка канцелярская; шприц и тонкая трубка; очиститель или бензин для зажигалок. Подготовив инструменты, можно переходить к процедуре очистки. Сначала отверткой крестовой следует выкрутить саморезы, которыми прикреплена накладка ремней.  Дальше ремень нужно вытянуть на всю длину и закрепить его в таком положении канцелярской прищепкой. Затем гаечным ключом следует открутить винт, при помощи которого  прикреплена катушка (винт вынимается из места установки). Чтобы лента ремня не скручивалась, ее крепят прищепкой на катушке. Главное, закрепить ремень надежно, чтобы можно было качественно произвести чистку. Теперь катушку  можно отложить в сторону и разместиться на соседнем сидении. Затем следует поискать крышку, под которой скрыто инерционное устройство. Если потрясти катушку, по шуму можно понять, где оно находится. Далее нужно снять пистоны (обычно их 4) и выполнить демонтаж защитной накладки. Снятие осуществляют при помощи отвертки со шлицевым наконечником, также можно воспользоваться тонкой спицей. Обратите внимание, при снятии пистоны нужно придерживать, чтобы они не выпали. Далее накладку можно поддеть отверткой, снять накладку и убрать крышку. После снятия крышки-накладки открывается доступ к механизму (корпус цилиндром, шариком блокировки и коромыслом внутри). Указанный механизм можно снять.  Затем проверяется функциональность коромысла (норма, когда оно свободно движется по оси вращения). Механизм нужно ставить вертикально (верхняя часть наклонена в сторону шарика). Если при проверке обнаружено, что коромысло «ходит» не совсем свободно, тогда нужно чистить ось его вращения. Для этого немного очистителя следует налить прямо в механизм и промывать его до того момента, пока коромысло  не будет вращаться на оси свободно. Проверка инерционного устройства Часто не работает ремень безопасности по причине проблем с инерционным механизмом. Находится механизм под шестеренкой из пластика или стали. При условии того, что доступ к  механизму открыт, шестеренка снимается  достаточно легко. Далее нужно осмотреть центральную часть отверстия с зубцами. В этом отверстии находится зубчатый эксцентрик. Как правило, эти зубцы клинят ремень при резком извлечении. Чтобы избежать заклинивания в обычном режиме, необходимо очистить все пространство под эксцентриком. Для чистки необходимо залить немного очистителя или бензина, проливая в центр. Параллельно лету ремня нужно удерживать, чтобы он не сматывался. Оптимально зафиксировать ленту прищепкой. При этом важно, чтобы очиститель попал на все части механизма. Рекомендуем также прочитать статью о том, как снять магнитолу без ключа. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах снятия автомагнитолы без специального ключа-съемника. Дальше необходимо взять снятую катушку рукой так, чтобы одним пальцем придержать пластмассовую направляющую вместе с пружинкой. Свободной рукой  нужно стянуть и намотать ремень несколько раз. Затем ремень нужно резко дернуть, чтобы произошло его зацепление. Все действия (вытягивание, стягивание, рывок) нужно выполнить несколько раз. Выполнив очистку, профилактику ремней можно считать завершенной. Рекомендации После очистки  сборку нужно осуществлять строго в обратной последовательности.  Дело в том, что ошибки при сборке, а также неправильное расположение  механизмов (например, перекосы при фиксации) могут привести к тому, что ремень полностью выйдет из строя или будет продолжать заклинивать (не вытягивается ремень безопасности, ремень не до конца сматывается обратно и т.д.). По этой причине важно еще до установки облицовочных панелей и накладок убедиться в том, что все работает правильно. Если чистка произведена правильно, необходимо несколько раз проверить качество работы ремней, а также убедиться в том, что возможные сбои в работе связаны/не связаны с качеством чистки или сборки. Также отметим, что частой причиной проблем с ремнем безопасности является физический износ ленты.  Как правило, если ремень изношен, перетерт, замят или перекручен, сматывание и разматывание ленты нарушается. Причина — поврежденная лента попросту застрянет в механизме при попытках вытащить или смотать ремень. Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется защищать ремень в местах максимального износа (в зоне пояса, где лента перетирается при контакте с пряжкой ремней, плечевая зона и контакт с пуговицами и молниями курток и т.д.) при помощи специальных накладок на ремни безопасности.  Также не рекомендуется пытаться фиксировать при помощи ремня безопасности в машине какие-либо грузы и предметы, вытягивать ремень максимально из катушки и т.д. Такой подход позволит сохранить ленту в нормальном состоянии на протяжении многих лет, а также снижает риски преждевременного выхода из строя отдельных механизмов.      «Естественный отбор во всей красе»: устройства, позволяющие автомобилистам ездить без ремней безопасности Спорные устройства, облегчающие водителям вождение без ремней безопасности, можно купить в Интернете по всей Европе, как показало расследование Euronews. Зажимы, доступные через сторонних продавцов на Amazon и eBay в нескольких европейских странах, вставляются как обычные ремни безопасности, но поставляются без ремня безопасности. Они позволяют автомобилистам отключать предупредительные сигналы на современных автомобилях, которые звучат, если транспортное средство движется, а водитель не пристегнут ремнями безопасности. Нет никаких сомнений в том, что они незаконны, и продавцы отмечают, что их можно использовать, чтобы остановить срабатывание сигнализации, если машина примет тяжелые сумки с покупками на пассажирском сиденье за ​​человека. Но борцы за безопасность заявили, что продажа устройств «совершенно неуместна». Они говорят, что излишне подвергают водителя и других людей в машине риску гибели в случае аварии. Кевин Клинтон, глава отдела безопасности дорожного движения британского Королевского общества по предотвращению несчастных случаев (ROSPA), сказал: «Удивительно, что кто-то захочет использовать эти устройства, потому что мы знаем, что без ремня безопасности вы с гораздо большей вероятностью погибнуть в дорожно-транспортном происшествии. «Мы очень обеспокоены тем, что какой-либо розничный торговец будет предлагать эти стопоры для продажи, это совершенно неуместно, и после того, как вы предупредили нас о них, мы написали в торговые стандарты. Мы отправим письмо заинтересованным трейдерам. «Хотя мы знаем, что некоторые люди полны решимости не пристегиваться ремнями безопасности, предложение этих устройств для продажи служит только поощрением». «Мы не уверены, что продажа этих устройств является незаконной, но это должно быть так, если их единственная цель — помочь людям не пристегиваться ремнями безопасности, что подвергает их и других людей в автомобиле серьезному риску». Представитель Amazon отказался от комментариев. Euronews также связались с eBay, но фирма не ответила на наши запросы о комментариях. Мы нашли устройства для продажи в интернет-магазинах, предназначенных для потребителей из Англии, Франции, Германии, Швейцарии, Австрии и Испании. Большинство розничных продавцов предлагают только зажим, но некоторые — возможно, несколько странно — также поставляются с открывалкой для бутылок. Трудно установить, насколько широко распространены эти устройства и влияют ли они на смертность на дорогах. Но ветка обсуждения на Reddit с вопросом о популярности клипов в Европе вызвала следующие комментарии: Плакат из Швеции: «Нет, я даже не знал, что это вещь. Я разочарован в человечестве, и все равно оно продолжает падать». Плакат из России: «Естественный отбор во всей красе. Люди, которые не пристегиваются ремнями безопасности, обычно помогают очистить генофонд человечества». Плакат из Великобритании: «И какой-то несчастный полицейский, фельдшер и/или представитель общественности получает травму, наблюдая за последствиями их бессмысленной насильственной смерти». Плакат из Великобритании: «Почему бы просто не пристегнуть ремень безопасности? Это кажется странным усилием». Плакат из Австрии: «Честно говоря, я рад, что установили эти предупреждающие сигналы. Теперь пристегнуть ремень безопасности стало для меня таким рефлексом». Плакат из Германии: «Трое подростков погибли в моем регионе, делая что-то подобное со старыми выброшенными пряжками ремней безопасности, так что это действительно случается». слышал. Нет. Просто нет. Плакат из Великобритании: «На днях я нашёл им реальное применение — сел в машину, положил сумку на пассажирское сиденье и поехал. Мне потребовалась целая вечность, прежде чем я понял, что шум был из-за того, что сумка была настолько тяжелой, что срабатывала датчик, и машина думала, что у меня пассажир не пристегнут ремнем». Плакат из Норвегии: «Некоторые глупцы на работе просто пристегивают ремни безопасности за спиной или за сиденьем, я не очень внимательно слушаю, когда эти идиоты хвастаются своей глупостью». Плакат из Италии: «Когда несколько десятилетий назад пристегивание ремней стало обязательным, в Неаполе продавали футболки с изображением ремня безопасности, чтобы обмануть полицию». 30-летний Павел Мастерков из Москвы, который инициировал обсуждение на Reddit, сказал Euronews, что слышал, что устройства использовались в России, Украине, Румынии и Греции. «Таксисты в Москве пользуются ремнями безопасности, но эти устройства были установлены в машине, которую я арендовал в областном центре», — сказал он9.0003 «Я думаю, что люди используют их, потому что считают вероятность аварии достаточно низкой, особенно если они ездят по проселочным дорогам. «Знакомый мужчина ехал с пристегнутым ремнем безопасности за сиденьем, потому что он регулярно превышал скорость, а на скорости 140 км/ч ремень его не спасал». Ваш взгляд | Вы считаете нецелесообразным продавать эти устройства? Они широко используются в вашей части Европы? Свяжитесь со мной по адресу [email protected] Свод правил Калифорнии, раздел 8, раздел 3653. Ремни безопасности. Перейти к основному содержанию Эта информация предоставляется бесплатно Департаментом производственных отношений. со своего веб-сайта www.dir.ca.gov. Эти правила предназначены для удобства пользователя, и не делается никаких заявлений или гарантий, что информация является текущим или точным. Полный отказ от ответственности см. на странице https://www.dir.ca.gov/od_pub/disclaimer.html. Подраздел 7. Общие приказы по промышленной безопасности Группа 4. Общее мобильное оборудование и вспомогательное оборудование Статья 25. Промышленные грузовики, тракторы, тягачи и землеройная техника Вернуться к индексу Новый запрос (a) Ремни безопасности в сборе должны быть предоставлены и использоваться на всем оборудовании, где установлена ​​защита от опрокидывания, и сотрудники должны быть проинструктированы по их использованию. Ремни безопасности в сборе, установленные после 26.06.1998, должны быть помечены как отвечающие конструктивным требованиям SAE J386 JUN93 «Система удержания оператора для внедорожных рабочих машин». Узлы ремней безопасности, установленные 26 июня 1998 г. или ранее, должны быть помечены как соответствующие требованиям к конструкции стандарта SAE, указанного выше, или стандарта SAE J386 JUN85. (b) Если используется подвесное сиденье, ремень безопасности должен быть прикреплен к подвижной части сиденья, чтобы компенсировать движения оператора при движении. (c) Крепление ремня безопасности должно выдерживать статическую растягивающую нагрузку в 1000 фунтов (453,6 кг) под углом 45 градусов к горизонтали, поровну распределенную между креплениями. Крепление сиденья должно выдерживать эту нагрузку плюс нагрузку, в 4 раза превышающую вес всех применимых компонентов сиденья, приложенную под углом 45 градусов к горизонтали в направлении вперед и вверх. Кроме того, крепление сиденья должно выдерживать нагрузку от ремня в 500 фунтов (226,8 кг) плюс двукратный вес всех соответствующих компонентов сиденья, приложенных под углом 45 градусов к горизонтали в направлении вверх и назад. Деформация пола и сиденья допустима при условии отсутствия разрушения конструкции или освобождения механизма регулировки сиденья или другого фиксирующего устройства. Регулятор сиденья или запирающее устройство не должны работать после приложения испытательной нагрузки. (d) Материал лямки должен иметь устойчивость к кислотам, щелочам, плесени, старению, влаге и солнечному свету, равную или лучшую, чем у необработанного полиэфирного волокна. Примечание: Упомянутый орган: Раздел 142.3 Трудового кодекса. Ссылка: статья 142.3 Трудового кодекса. ИСТОРИЯ 1. Поправка подана 13.02.75; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 75, № 7). 2. Поправка подана 12-3-75; вступает в силу на тридцатый день после этого (Реестр 75 № 49). 3. Поправка к подразделу (а), поданная 26.07.78; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 78, № 30). 4. Новое ПРИМЕЧАНИЕ 4-30-85; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 85 № 18). 5. Поправка к подразделу (а), поданная 3-24-92; оперативный 4-23-92 (регистра 92, № 13). 6. Поправка к подразделу (а), поданная 27.05.98; оперативный 6-26-98 (регистр. 98, № 22). 16Дек Характеристика двигателя внутреннего сгорания: Основные показатели двигателя: мощность, крутящий момент, расход 16 Дек 2022 alexxlab Комментировать Основные параметры и характеристики двигателя Строительные машины и оборудование, справочник Основные параметры и характеристики двигателя Работа двигателя характеризуется тремя основными параметрами: мощностью, крутящим моментом и удельным расходом топлива. Различают индикаторную, эффективную, литровую и налоговую мощность. Индикаторная мощность, развиваемая в цилиндре двигателя, не может быть полностью использована для выполнения полезной работы. Часть ее расходуется на преодоление трения между сопряженными деталями двигателя (цилиндр — поршень, коленчатый вал — подшипники), на привод вспомогательных механизмов (водяной и масляный насосы, вентилятор, генератор и др.), на процесс газообмена в цилиндре (впуск свежего заряда и выпуск отработавших газов). Мощность, равноценная этим потерям, называется мощностью механических потерь NM. Величина NM зависит от типа двигателя и условий его эксплуатации. На величину NM оказывает влияние температура охлаждающей жидкости и масла в Двигателе. Одним из основных показателей качества двигателя является его экономичность, которая определяется количеством топлива GT в килограммах, расходуемым двигателем за 1 ч работы. Параметрами, характеризующими экономичность работы двигателя, являются индикаторный и эффективный удельные расходы топлива. Рекламные предложения на основе ваших интересов: Дополнительные материалы по теме: Тепловой баланс двигателя может определяться экспериментально или расчетным путем. Автотракторный двигатель эксплуатируется в условиях переменных нагрузок, частого изменения скоростного режима, поэтому мощность двигателя всегда должна соответствовать такой величине, при которой машина движется с требуемой скоростью, обеспечивает заданные динамические качества при высокой топливной экономичности. Для оценки технико-экономических показателей двигателей при работе в различных условиях пользуются характеристиками двигателей. Характеристикой называется графическая зависимость одного из основных показателей работы двигателя (эффективная мощность Ne, эффективный крутящий момент Ме, частота вращения пе коленчатого вала, эффективный удельный расход топлива ge) от другого показателя или фактора, влияющего на его работу. Характеристики двигателей снимаются во время испытаний на специальных стендах при установившихся режимах работы. Различают скоростные, нагрузочные и регулировочные характеристики двигателей. Скоростная характеристика представляет собой зависимость эффективной мощности Ne, эффективного крутящего момента на валу двигателя Ме, эффективных часового де и удельного ge расходов топлива от частоты вращения коленчатого вала пе. Различают внешнюю скоростную характеристику, соответствующую полному открытию дроссельной заслонки карбюраторного двигателя или аксимальной подаче топлива в дизеле, и частичные скоростные характеристики, полученные при неполностью открытых дроссель-ных заслонках или подачах топлива. Внешняя скоростная характеристика карбюраторного двигателя снимается в диапазоне от минимальной устойчивой частоты вращения, соответствующей номинальной эффективной мощности. При малой частоте вращения коленчатого вала развиваемая двигателем мощность Ne невелика ввиду медленного сгорания топлива, сопровождаемого большой теплоотдачей. Рис. 1. Внешние скоростные характеристики двигателей Однако с дальнейшим увеличением пе рост развиваемой двигателем мощности начинает замедляться вследствие уменьшения среднего эффективного давления ре в цилиндрах из-за уменьшения коэффициента наполнения и увеличения механических потерь. Внешнюю скоростную характеристику дизеля снимают при максимальной подаче топлива в цилиндры на определенном скоростном режиме, бездымной работе и наивыгоднейшем угле опережения впрыска топлива. В диапазоне частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу от пх до пt двигатель может работать только без нагрузки. Рекламные предложения: Читать далее: Топлива, применяемые для двигателей внутреннего сгорания Категория: — Автомобили и трактора Главная → Справочник → Статьи → Форум Типы и параметры ДВС Автомобильные поршневые двигатели внутреннего сгорания (ДВС) обладают множеством показателей – мощность, крутящий момент, расход топлива, выброс вредных веществ и т. д., которые во многом зависят от их конструктивных параметров. Содержание статьи 1 Типы двигателей 2 Компоновка поршневых двигателей 3 Конструктивные параметры двигателей 4 Показатели двигателей 5 Характеристики двигателей Типы двигателей Двигатель — устройство, преобразующее энергию сгорания топлива в механическую работу. Практически все автомобильные двигатели работают по циклу, состоящему из четырех тактов: впуск воздуха или его смеси с топливом; сжатие рабочей смеси, рабочий ход при сгорании рабочей смеси; выпуск отработавших газов. Наибольшее распространение в автомобилях получили поршневые двигатели — бензиновые и дизели. Бензиновые двигатели имеют принудительное зажигание топливо-воздушной смеси искровыми свечами. Различаются по типу системы питания: в карбюраторных смешение бензина с воздухом начинается в карбюраторе и продолжается во впускном трубопроводе. В настоящее время выпуск таких двигателей снижается из-за низкой экономичности и несоответствия современным экологическим нормам; в впрысковых двигателях топливо может подаваться одним инжектором (форсункой) в общий впускной трубопровод (центральный, моновпрыск) или несколькими инжекторами перед впускными клапанами каждого цилиндра (распределенный впрыск). В них возможно некоторое увеличение максимальной мощности и снижение расхода бензина и токсичности отработавших газов за счет более точной дозировки топлива электронной системой управления двигателем; двигатели с непосредственным впрыскиванием бензина в камеру сгорания, который подается в цилиндр несколькими порциями, что оптимизирует процесс сгорания, позволяет двигателю работать на обедненных смесях, соответственно уменьшается расход топлива и выброс вредных веществ. Дизели — двигатели, в которых воспламенение смеси топлива с воздухом происходит от повышения ее температуры при сжатии. По сравнению с бензиновыми эти двигатели обладают лучшей экономичностью (на 15-20%) благодаря большей (в два и более раз) степени сжатия (см. ниже), улучшающей процессы горения топливо-воздушной смеси. Достоинством дизелей является отсутствие дроссельной заслонки, которая создает сопротивление движению воздуха на впуске и увеличивает расход топлива. Максимальный крутящий момент (см. ниже) дизели развивают на меньшей частоте вращения коленчатого вала (в обиходе — “тяговиты на низах”). Дизели устаревших конструкций обладали по сравнению с бензиновыми двигателями и рядом недостатков: большей массой и стоимостью при одинаковой мощности из-за высокой степени сжатия (в 1,5-2 раза больше), увеличивавшей давление в цилиндрах и нагрузки на детали, что заставляло изготавливать более прочные элементы двигателя, увеличивая их габариты и вес; большей шумностью из-за особенностей процесса горения топлива в цилиндрах; меньшими максимальными оборотами коленвала из-за более высокой массы деталей, вызывавшей большие инерционные нагрузки. По этой же причине дизели, как правило, менее приемисты — медленнее набирают обороты. Роторно-поршневой двигатель (Ванкеля) — в нем ротор-поршень совершает не возвратно-поступательное движение, как в бензиновых двигателях и дизелях, а вращается по определенной траектории. Благодаря этому он обладает хорошей приемистостью — быстро набирает обороты, обеспечивая автомобилю хорошую динамику разгона. Из-за конструктивных особенностей степень сжатия ограничена, поэтому работает только на бензине и обладает худшей экономичностью из-за формы камеры сгорания. Раньше его недостатком был меньший ресурс, а теперь и невысокие экологические показатели, которым сейчас уделяется большое внимание. Гибридная силовая установка представляет собой комбинацию поршневого двигателя (как правило, дизеля), электродвигателя, генератора и тяговых (тяговая аккумуляторная батарея, в отличие от стартерной, рассчитана на разряд большими токами (50-100 А) в течение 30-60 минут) аккумуляторных батарей. Работа этой установки происходит в различных режимах в зависимости от характера движения автомобиля. При интенсивном разгоне вместе работают поршневой и электрический двигатели. Во время торможения двигателем за счет энергии замедления генератор заряжает аккумуляторные батареи. При движении в городском цикле может работать только электродвигатель. Все это позволяет, сохраняя (или даже улучшая) динамику разгона, значительно повысить экономичность и снизить выброс вредных веществ. Компоновка поршневых двигателей Значительное разнообразие компоновок поршневых двигателей связано с их размещением в автомобиле и необходимостью уместить определенное количество цилиндров в ограниченном объеме моторного отсека. Рядный двигательV-образный двигатель Рядный двигатель (рис. 1, а) — компоновка, при которой все цилиндры находятся в одной плоскости. Применяется для небольшого количества цилиндров (2, 3, 4, 5 и 6). Рядный шестицилиндровый двигатель легче всего поддается уравновешиванию (снижению вибраций), но обладает значительной длиной. V-образный двигатель (рис. 1, б) — цилиндры у него расположены в двух плоскостях, как бы образуя латинскую букву V. Угол между этими плоскостями называют углом развала. Наиболее часто такое размещение цилиндров применяется для шести- и восьмицилиндровых двигателей и обозначается V6 и V8 соответственно. Такая компоновка позволяет уменьшить длину двигателя, но увеличивает его ширину. Оппозитный двигательVR-двигатель Оппозитный двигатель (рис. 1, в) имеет угол развала 180°, благодаря этому у него высота агрегата наименьшая среди всех компоновок. VR-двигатель (рис. 1, г) обладает небольшим углом развала (порядка 15°), что позволяет уменьшить как продольный, так и поперечный размеры агрегата. W-двигательW-двигатель W-двигатель имеет два варианта компоновки — три ряда цилиндров с большим углом развала (рис. 1, д) или как бы две VR-компоновки (рис. 1, е).Обеспечивает хорошую компактность даже при большом количестве цилиндров. В настоящее время серийно выпускают W8 и W12.   Конструктивные параметры двигателей Любой двигатель характеризуется следующими конструктивно заданными параметрами (рис. 2), практически неизменными в процессе эксплуатации автомобиля. Конструктивные параметры двигателей Объем камеры сгорания — объем полости цилиндра и углубления в головке над поршнем, находящимся в верхней мертвой точке — крайнем положении на наибольшем удалении от коленвала. Рабочий объем цилиндра — пространство, которое освобождает поршень при движении от верхней до нижней мертвой точки. Последняя является крайним положением поршня на наименьшем удалении от коленвала. Полный объем цилиндра — равен сумме рабочего объема и объема камеры сгорания. Рабочий объем двигателя (литраж) складывается из рабочих объемов всех цилиндров. Степень сжатия — отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Этот параметр показывает, во сколько раз уменьшается полный объем при перемещении поршня из нижней мертвой точки в верхнюю. Для бензиновых двигателей определяет октановое число применяемого топлива.   Показатели двигателей Силы, действующие в цилиндре Показателями двигателя называют величины, характеризующие его работу. Помимо конструктивных параметров, они зависят от особенностей и настроек систем питания и зажигания, степени износа деталей и пр. Давление в конце такта сжатия (компрессия) является показателем технического состояния (изношенности) цилиндро-поршневой группы и клапанов. Крутящий момент на коленчатом валу двигателя определяет силу тяги на колесах: чем он больше, тем лучше динамика разгона автомобиля. Равен произведению силы на плечо (рис. 3) и измеряется в Н·м (Ньютон на метр), ранее в кгс.м (килограмм-сила на метр). Крутящий момент увеличивается с ростом: рабочего объема . Поэтому двигатели, которым необходим значительный крутящий момент, обладают большим объемом; давления горящих газов в цилиндрах , которое ограничено детонацией (взрывное горение бензо-воздушной смеси, сопровождаемое характерным звонким звуком. Ошибочно называется “стуком поршневых пальцев”) или ростом нагрузок в дизелях. Максимальный крутящий момент двигатель развивает при определенных оборотах (см. ниже), они вместе с его величиной указываются в технической документации. Мощность двигателя — величина, показывающая, какую работу он совершает в единицу времени, измеряется в кВт (ранее в лошадиных силах). Одна лошадиная сила (л.с.) приблизительно равняется 0,74 кВт. Мощность равна произведению крутящего момента на угловую скорость коленвала (число оборотов в минуту, умноженное на определенный коэффициент). Двигатели большей мощности производители получают увеличением: рабочего объема , что, в свою очередь, приводит к росту габаритов двигателя и ограничению допустимых максимальных оборотов из-за значительных сил инерции увеличившихся деталей; оборотов коленчатого вала , число которых ограничено инерционными силами и увеличением износа деталей. Высокооборотный двигатель одинаковой мощности (при прочих равных условиях — конструкции двигателя, технологии изготовления, применяемых материалах и т.д.) с низкооборотным обладает меньшим сроком службы, так как в среднем для одного и того же пробега его коленчатый вал будет совершать больше оборотов; давления в цилиндре путем повышения степени сжатия либо наддувом воздуха посредством турбо- или механических нагнетателей. Для применения наддува степень сжатия вынужденно уменьшают для предотвращения детонации (у бензиновых двигателей) и снижения жесткости работы (повышенные нагрузки в цилиндро-поршневой группе дизеля, сопровождаемые чрезмерным шумом) (у дизелей). Наддув позволяет, например, сохранить мощность при меньшем рабочем объеме. Номинальная мощность — гарантируемая производителем мощность при полной подаче топлива на определенных оборотах. Именно она, а не максимальная мощность, указывается в технической документации на двигатель. Удельный расход топлива — это количество топлива, расходуемого двигателем на 1 кВт развиваемой мощности за один час. Является показателем совершенства конструкции двигателя: чем расход ниже, тем более эффективно используется энергия сгорающего в цилиндрах топлива. Характеристики двигателей При одних и тех же конструктивных параметрах у разных двигателей такие показатели, как мощность, крутящий момент и удельный расход топлива, могут отличаться. Это связано с такими особенностями, как количество клапанов на цилиндр, фазы газораспределения и т. п. Поэтому для оценки работы двигателя на разных оборотах используют характеристики — зависимость его показателей от режимов работы. Характеристики определяются опытным путем на специальных стендах, так как теоретически они рассчитываются лишь приблизительно. Как правило, в технической документации к автомобилю приводятся внешние скоростные характеристики двигателя (рис. 4), определяющие зависимость мощности, крутящего момента и удельного расхода топлива от числа оборотов коленвала при полной подаче топлива. Они дают представление о максимальных показателях двигателя. Показатели двигателя (упрощенно) изменяются по следующим причинам. С увеличением числа оборотов коленвала растет крутящий момент благодаря тому, что в цилиндры поступает больше топлива. Примерно на средних оборотах он достигает своего максимума, а затем начинает снижаться. Это происходит из-за того, что с увеличением скорости вращения коленвала начинают играть существенную роль инерционные силы, силы трения, аэродинамическое сопротивление впускных трубопроводов, ухудшающее наполнение цилиндров свежим зарядом топливо-воздушной смеси, и т. п. Быстрый рост крутящего момента двигателя указывает на хорошую динамику разгона автомобиля благодаря интенсивному увеличению силы тяги на колесах. Чем дольше величина момента находится в районе своего максимума и не снижается, тем лучше. Такой двигатель более приспособлен к изменению дорожных условий и реже придется переключать передачи. Мощность растет вместе с крутящим моментом и даже, когда он начинает снижаться, продолжает увеличиваться благодаря повышению оборотов. После достижения максимума мощность начинает снижаться по той же причине, по которой уменьшается крутящий момент. Обороты несколько выше максимальной мощности ограничивают регулирующими устройствами, так как в этом режиме значительная часть топлива расходуется не на совершение полезной работы, а на преодоление сил инерции и трения в двигателе. Максимальная мощность определяет максимальную скорость автомобиля. В этом режиме автомобиль не разгоняется и двигатель работает только на преодоление сил сопротивления движению — сопротивления воздуха, сопротивления качению и т. п. Величина удельного расхода топлива также меняется в зависимости от оборотов коленвала, что видно на характеристике (см. рис. 4). Удельный расход топлива должен находиться как можно дольше вблизи минимума; это указывает на хорошую экономичность двигателя. Минимальный удельный расход, как правило, достигается чуть ниже средних оборотов, на которых в основном и эксплуатируется автомобиль при движении в городе. Пунктирной линией на графике показаны более оптимальные характеристики двигателя. Характеристики самовоспламенения в двигателях внутреннего сгорания, работающих на газообразном топливе с переменным метановым числом | Дж. Энергетический ресурс. Технол. Пропустить пункт назначения навигации Научная статья Немецкий Амадор, Хорхе Дуарте Фореро, Адриана Ринкон, Армандо Фонтальво, Антонио Була, Рикардо Васкес Падилья, Уилман Ороско Информация об авторе и статье 1Ответственный автор. Предоставлено Отделом двигателей внутреннего сгорания ASME для публикации в JOURNAL OF ENERGY RESOURCES TECHNOLOGY. Рукопись получена 2 февраля 2016 г.; окончательный вариант рукописи получен 15 февраля 2017 г.; опубликовано онлайн 16 марта 2017 г. Доц. Редактор: Стивен А. Чиатти. Дж. Энергетический ресурс. Технол . июль 2017 г., 139(4): 042205 (8 страниц) Номер статьи: ДЖЕРТ-16-1066 https://doi.org/10.1115/1.4036044 Опубликовано в Интернете: 16 марта 2017 г. История статьи Получено: 2 февраля 2016 г. Пересмотрено: 15 февраля 2017 г. Просмотры Содержание артикула Рисунки и таблицы Видео Аудио Дополнительные данные Экспертная оценка Делиться Facebook Твиттер LinkedIn MailTo Иконка Цитировать Цитировать Разрешения Поиск по сайту Цитата Амадор Г. , Фореро Дж. Д., Ринкон А., Фонтальво А., Була А., Падилья Р. В. и Ороско В. (16 марта 2017 г.). «Характеристики самовоспламенения в двигателях внутреннего сгорания, работающих на газообразном топливе с переменным метановым числом». КАК Я. Дж. Энергетический ресурс. Технол . июль 2017 г.; 139(4): 042205. https://doi.org/10.1115/1.4036044 Скачать файл цитаты: Рис (Зотеро) Менеджер ссылок EasyBib Подставки для книг Менделей Бумаги Конечная примечание РефВоркс Бибтекс Процит Медларс панель инструментов поиска Расширенный поиск В этом документе исследуется возможность использования синтез-газа с низким метановым числом в качестве топлива для коммерческих двигателей внутреннего сгорания с турбонаддувом. Определено влияние метанового числа (MN), степени сжатия (CR) и давления на впуске на склонность к самовоспламенению в двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием. Безразмерная модель двигателя выполнена с использованием кинетических механизмов 98 химических видов для имитации сжигания газообразного топлива, полученного в результате различных термохимических процессов. Была предложена функция ошибок, которая сочетает корреляцию Ливенгуда-Ву с временем задержки зажигания, для оценки угла поворота коленчатого вала возникновения детонации (KOCA). Результаты показали, что KOCA значительно снижается по мере увеличения MN. Результаты также показали, что синтетический газ, полученный в результате газификации угля, не является подходящим топливом для двигателей, поскольку самовоспламенение происходит в начале фазы сгорания, но его можно использовать в двигателях внутреннего сгорания с технологией воспламенения от сжатия с регулируемой реактивностью (RCCI). Для случая высокой степени сжатия и высокого давления на входе в коллектор двигателя для предложенных условий эксплуатации подходят топлива с высоким МЧ. Раздел выпуска: Сжигание топлива Ключевые слова: Выбросы, Сгорание топлива, Сила , Ископаемое топливо, горение, Когенерация Темы: Горение, Двигатели, Топливо, Зажигание, Двигатель внутреннего сгорания, метан, Давление, Газообразное топливо, Сжатие, Камеры сгорания 1. Rostrup-Nielsen , J. и Christiansen , L. , 2011 , Концепции Inngas Lafferue (Catale Nceeplure (Catale Nceeplure (Catale Nceeplure (Catale Antymic2 (Catale Ancyalitic ( (Catale Nceeplure (Catale. Series), Imperial College Press , Лондон . 2. Хоу , Ж. , Вен , З. , Liu , J. и Jiang , Z. , 2015 , « . Исследование по нокаутированию характеристики DiMethyl etetressed -gatemod gatery water wartogound. Двигатели внутреннего сгорания с непосредственным впрыском топлива », ASME J. Energy Resour. Технол. , 137 ( 6 ), с. 062202 . 3. Movahed , M. M. , Tabrizi , H. B. , and Mirsalim , S. M. A. , 2016 , “ Определение нормализованной интенсивности детонации на основе анализа датчика детонации для фиксированного порога обнаружения при различных условиях эксплуатации ”, ASME J. Eng. Газовые турбины Power , 138 ( 6 ), с. 061501 . 4. MALENSHEK , M. и Olsen , D. , 2009 , « Число метата Топливо , 88 ( 4 ), стр. 650 – 656 . 5. Ferguson , C. , 1986 , Двигатели внутреннего сгорания: прикладные термонауки , Wiley , Нью -Йорк. 6. Hernandez , J. J. , Serrano , C. и Perez , и Perez , и .0004 J. , 2006 , « Прогнозирование времени задержки аутогенции газа производителя от газификации биомассы ,” Энергетическое топливо , 20 ( 9000 2 ). , стр. 532 – 539 . 7. Николя , Г. и Метгалчи , Х. 03 2015 , « Сравнение времени задержки воспламенения RCCE и ударной трубки при низких температурах », ASME J. Energy Resour. Технол. , 137 ( 6 ), с. 062203 . 8. Arunachalam , A. и Olsen , D. , 2012 , « D. 2012 ,« 9000.0003 Экспериментальная оценка характеристик KNOCK GAS , ” Биоэнергетика биомассы , 37 , стр. 169 — 176 . 9. RAO , S. G. , 2003 , « Эксперименты и моделирование исследований производителя на основе газовых акинг-обратных двигателей , Ph.D. тезис , Индийский научный институт, Карнатака, Индия. 10. Forero , J. D. , Diaz , G. A. , Garcia , J. , Sanjuan , M , и Corredor , L. , 2013 , “ Применение механизмов внутреннего контроля внутреннего сгорания топлива в двигателях с естественным зажиганием для двигателей большой мощности0003 », ASME Документ № ES2013-18023. 11. Shresta , S. B. и Karim , G. A. , 2006 , « », ASME J. Energy Resour. Технол. , 128 ( 3 ), стр. 223 – 228 . 12. Duarte , J. , Garcia , J. , Jiménez , J. , Sanjuan , M. E. , Bula , A. и González , J. , 2017 , « Управление самовоспламенением в двигателях с искровым зажиганием с использованием внутренней структуры управления моделью », ASME J. Energy Resour. Технол. , 139 ( 2 ), с. 022201 . 13. BADR , O. , Elsayed , N. и Karim , и 0004 G. , 1996 , « Исследование пределов работы газовых двигателей с искровым зажиганием », ASME J. Energy Resour. Технол. , 118 ( 2 ), стр. 159 – 163 3 9. 14. Чжэнь , X. , Ван , Y. , Xu , S. , Zhu , Y. , Tao , C. , Xu , T. и Song , M. , 2012 , « Анализ нока двигателя — обзор », Appl. Энергия , 92 , стр. 628 – 636 . 15. Rahmouni , C. , Brecq , G. , Tazerout , M. , and Le Corre , O. , 2004 , “ Детонация газообразного топлива в одноцилиндровом двигателе с искровым зажиганием , ” Fuel , 83 ( 3 ), стр. 327 — 336 . 16. Hudson , C. , GAO , X. и Стоун , R. , 2001 , R. , 2001 , . , , . , , . “ Измерение детонации для оценки топлива в двигателях с искровым зажиганием , ” Fuel , 80 ( 3 ), стр. 395 — 407 . 17. Livengood , J. и WU , P. , 1955 , « Корреляция Autoignation FeneNemen in Ennertion in Enernition in Enernition In in Enertion in in Enertion in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in encys ext liveng3 — Компрессионные машины », Симп. Сгорел. , 5 ( 1 ), стр. 347 – 356 3. 18. Narayanan , G. и Shrestha , S. B. , 2009 , « A Simulation Model модели моделирования с четырьмя звенами. Работает на свалочных газах и водородных смесях », ASME J. Energy Resour. Технол. , 131 ( 3 ), с. 032203 . 19. McAllister , S. , Chen , J. и Fernandez-Pello , A. 443 443 443 444443 , A. 444444493 , A. 444493 , . , Основы процессов горения (Серия Машиностроение), Springer , Нью-Йорк . 20. Dinler , N. и YUCEL , N. , 2010 , « СИДУЛЯ соотношения воздух-топливо на продолжительность горения », Терм. науч. , 14 ( 4 ), стр. 1001 – 1012 . 21. Sridhar , G. , Paul , P. , and Mukunda , H. , 2004 , « Моделирование течения жидкости в поршневом двигателе внутреннего сгорания с высокой степенью сжатия », Proc. Инст. мех. англ., Часть А , 218 ( 6 ), стр. 403 – 416 3 90. 22. Хейвуд , Дж. , 1988 , Основы двигателей внутреннего сгорания, McGraw-Hill Education, Нью-Йорк. 23. Луничи , М. , Лубар , К. 0004 Balistrou , M. и Tazerout , M. , 2011 , « Обследование теплопередачи для более эффективной модели двухзона модели в модели. случай двигателей природного газа SI », Appl. Терм. англ. , 31 ( 2 ), стр. 319 – 328 3 90. 24. Hoyermann , K. , Mauß , F. , and Zeuch , T. , 2004 , « Подробный механизм химической реакции для окисления углеводородов и его применение для анализа образования бензола в предварительно смешанных ламинарных ацетиленовых и пропеновых пламенах с высоким содержанием топлива », Phys. хим. хим. физ. , 6 ( 14 ), стр. 3824 – 3835 3 9. 25. Rousseau , S. , Lemoult , B. , and Tazerout , M. , 1999 , “ Характеристика сгорания природного газа в двигателе с искровым зажиганием, работающем на обедненной смеси ”, Proc. Инст. мех. англ., Часть D , 213 ( 5 ), стр. 481 – 00004 939 9. 26. SOYLU , S. , 2005 , « Прогнозирование условий работы с ограниченным количеством нок. Управлять. , 46 ( 1 ), стр. 121 – 138 . 27. Gersen , S. , Anikin , N. , Mokhov , A. и , A. и A. и A. H. , 2008 , « Свойства воспламенения смесей метана и водорода в машине быстрого сжатия », Междунар. J. Hydrogen Energy , 33 ( 7 ), pp. 28. Soylu , S. и Van Gerpen , J. , 2003 , « Development of Autoignition Simodel для натурального блюда. ”, Топливо , 82 ( 14 ), стр. 1699 – 1707 3 . 29. Petersen , E. L. , Kalitan , D. M. , Barrett , A. B. , Reehal , S. C. , Мертенс , Дж. Д. , Beerer , D. J. , Hack , R. L. и McDonell , V . G. , 2007 , « Новые данные по воспламенению синтез-газа/воздуха при более низкой температуре и повышенном давлении и сравнение с текущими моделями кинетики », Горение. Пламя , 149 ( 1 ), стр. 244 – 247 . 30. Saikaly , K. , Rousseau , S. , , . O. , и Truffet , L. , 2008 , “ 3 ”, Топливный процесс. Технол. , 89 ( 11 ), стр. 1169 – 1179 3 . В настоящее время у вас нет доступа к этому содержимому. 25,00 $ Покупка Товар добавлен в корзину. Проверить Продолжить просмотр Закрыть модальный режим Характеристики процесса воспламенения от сжатия в малогабаритных двигателях внутреннего сгорания, использующих гетерогенный катализ, Джунджи Чен :: SSRN Скачать эту статью Открыть PDF в браузере ssrn.com» data-abstract-auth=»false»/> Добавить бумагу в мою библиотеку Делиться: 23 страницы Опубликовано: 28 сентября 2022 г. Просмотреть все статьи Junjie Chen Хэнаньский политехнический университет Дата написания: 21 сентября 2022 г. Аннотация Исследуются основные характеристики воспламенения и сгорания в малых двигателях внутреннего сгорания. Вычислительное гидродинамическое моделирование проводится, чтобы получить представление о производительности процесса воспламенения от сжатия и определить, какие изменения можно внести для улучшения производительности и снижения выбросов. На стенки канала нанесена конструкция с рециркуляцией тепла, которая может быть использована в существующих в настоящее время конструкциях малогабаритных двигателей внутреннего сгорания. Определены конструктивные факторы, влияющие на характеристики процесса воспламенения от сжатия для малогабаритных двигателей внутреннего сгорания. Особое внимание уделяется определению существенных факторов для проектирования малогабаритных двигателей внутреннего сгорания с улучшенными характеристиками и уровнем выбросов. Результаты показывают, что критический коэффициент внешних теплопотерь постоянно уменьшается с увеличением теплопроводности стены. Для материалов с высокой проводимостью камеры сгорания с рециркуляцией тепла демонстрируют лишь немного лучшую стабильность, чем одноканальные камеры сгорания. Зажигание в двигателе внутреннего сгорания со свободным поршнем зависит исключительно от высокой температуры и давления, создаваемых двигателем в процессе сжатия. Управление воспламенением от сжатия однородного заряда требует микропроцессорного управления и физического понимания процесса воспламенения. Конструкции воспламенения от сжатия с однородным зарядом обеспечивают выбросы, подобные бензиновым двигателям, с эффективностью, подобной дизельному двигателю. При воспламенении от сжатия гомогенного заряда вся топливно-воздушная смесь воспламеняется и сгорает за гораздо меньший интервал времени, что приводит к высоким пиковым давлениям и высокой скорости выделения энергии. Топливно-воздушная смесь воспламеняется в цилиндре и толкает свободный поршень до такой степени, что расширение и охлаждение продуктов сгорания создают в цилиндре частичный вакуум. Горение однородного заряда с воспламенением от сжатия происходит самопроизвольно и однородно без распространения пламени. Гомогенная смесь в сочетании с процессом сжигания обедненной смеси обеспечивает более низкую локальную температуру пламени, что снижает количество образования оксидов азота. Ключевые слова: Двигатели с искровым зажиганием; Дизельные двигатели; Камеры сгорания; Механизмы тушения; гетерогенный катализ; Компрессионное воспламенение гомогенного заряда Рекомендуемое цитирование: Рекомендуемая ссылка Чен, Цзюньцзе, Характеристики процесса воспламенения от сжатия в малогабаритных двигателях внутреннего сгорания, использующих гетерогенный катализ (21 сентября 2022 г. 16Дек Шноркель фото: Шноркели на любые внедорожники — можете купить шноркель в Тюмени | Цена, фото, в интернет-магазине Jeeptorg.ru 16 Дек 2022 alexxlab Комментировать Шноркель для квадроцикла. Часть 1  Наиболее важным элементом конструкции шноркелей для квадроциклов являются гибкие воздуховоды или как говорят квадроциклисты гофра для шноркеля квадроцикла. На сегодняшний день, российский рынок предлагает огромное количество гибких рукавов, которые используются в разных областях промышленности, однако не все из них можно использовать для установки шноркелей на квадроциклы. Для тех, кто собирается делать шноркель на квадроцикл своими руками эта статья будет крайне полезна, ведь сделав правильный выбор воздуховодов — вы будете чувствовать себя уверенно в экстремальных ситуациях.  Рукава. Тесты и испытания При разработке систем шноркелей на квадроциклы инженеры компании Атом провели множество тестов и испытаний, в ходе которых они все больше и больше склонялись к полиуретановым гибким воздуховодам. Дело в том, что этот тип воздуховодов обладает высокой устойчивостью к абразивному воздействию, что очень важно для шноркелей, которые работают в жестких условиях и с экстремальными нагрузками.     На фото закрытый вынос радиатора со шноркелем на Polaris  Sportsman 850 Вот вам простой пример, гибкий воздуховод из полиуретана с толщиной стенки 0,5 мм прослужит в несколько раз дольше, чем любой рукав из ПВХ, стенка которого 1,5 мм. Если учесть, что новый воздуховод, который мы применяем в комплектах шноркелей  PRO XO-65 05 TR выдерживает кратковременно температуру 130 градусов, а шноркели для квадроциклов прокладываются в местах, где температура иногда больше 100 градусов, то они идеально подходят для систем шноркелей. Еще одним важным параметром воздуховодов в системах шноркелей является гибкость. На каждом квадроцикле шноркели прокладываются по-разному, иногда, приходится проводить шноркели огибая двигатель, и вот здесь гибкость воздуховода играет большую роль. Для того, что бы воздуховод был гибок, но в то же время обладал определенной жесткостью, надо иметь оптимальное соотношение диаметра спирали, толщины спирали и толщины станки.   Известно, что шноркели для квадроциклов работают в тяжелых условиях (нагрев, вибрации, абразив), поэтому конструкция воздуховода, должна быть надежной. Существуют два варианта процесса изготовления воздуховодов. Первый вариант – склейка стенок. Российские производители предлагают в основном именно это вариант. Однако изучив и протестировав эти воздуховоды, мы пришли к выводу, что шноркели для квадроциклов из них делать нельзя. При прохождении тестов летом, такие воздуховоды просто расклеивались либо по шву, либо на изгибе. Поэтому такие воздуховоды применять в качестве шноркелей на квадроциклах мы не стали, хотя цена их очень привлекательна. Второй вариант – пропаивание швов при высокой температуре. Это практически исключает «расползание» швов, но цена таких воздуховодов значительно дороже. Именно такой процесс изготовления лежит в основе гибких воздуховодов серии PRO XO-65 05 TR, которыми укомплектованы шноркели для квадроциклов от компании Атом. Так же мы с гордостью можем сообщить Вам, что в 2014 году гибкие воздуховоды PRO XO-65 05 TR успешно прошли все официальные испытания на базе сервиса Квадробан, по итогам которых руководство компании Атом утвердило PRO XO-65 05 TR в составе комплектов шноркели для квадроциклов АТОМ.             На фото вынос радиатора со шноркелем на CFMOTO X10  В этой конструкции шноркелей практически не видно. Они спрятаны под панелью и надежно защищают его от попадания брызг, грязи и листвы. Хотя сами воздуховоды достаточно прочны, но лишняя защита никогда не помешает на бездорожье.      На фото новая модель. Вынос радиатора со шноркелем для CFMOTO X8 и X 10.             На фото вынос радиатора со шноркелем на РМ 800       Бюджетный вариант шноркеля Бюджетный вариант шноркеля   NIVA-FAQ  ФОРУМ  | НОВИНКИ FAQ  |  КАРТА САЙТА  |  ПОИСК ПО САЙТУ     Бюджетный вариант шноркеля  Автор VladimirPK Все размеры по моей машине, на каждой конкретной машине размеры могут «плавать»! Решил по примеру многих нивоводов соорудить все-таки на свою Ниву шноркель (насущная необходимость заставила ). И вот что у меня в итоге получилось:  Сам шноркель изготовлен из водосточной пластиковой трубы — внешний диаметр 80 мм, внутренний диаметр 77 мм, ее ушло на изделие около полутора метров, и уголков от этого же водостока — 3 шт. 67,5 градуса, 3 шт. 45 градусов и по одной штуке 67,5 и 45 на оголовок. Крепится шноркель обрезанными (от основания лапки до места обреза — 9 см) крепежами багажника, согнутыми под углом примерно 80 градусов. К крепежам болтами М5 (позже приварю газом ) крепятся широкие хомуты размерности 74-79 (купил в магазине для грузовиков). Первоначально хотел прикрепить хомуты саморезами к стойке, но рука не поднялась: В моторном отсеке труба крепится «родным» водосточным пластмассовым крепежом, притянутым к кузову болтом М6 (желтая стрелка на фото): Внутрь трубы у стойки лобового стекла для усиления вставлен на клею отрезок полиэтиленовой трубы внешним диаметром 77 и внутренним 70: В принципе? можно обойтись и без нее, но тогда проблематично будет состыковать трубу с углом 45 градусов (зеленая стрелка на третьем фото). Если найдете угол 45 не оконечный, как на фото (один конец угла расширен под надевание на водосток, второй равен диаметру водостока), а переходной (один конец расширен под надевание, а второй наоборот сужен под вставку внутрь водостока), то можно обойтись без вставленной трубы. Или греть водосток феном, как описано ниже. На переходе от лобового стекла к моторному отсеку два состыкованных угла 45, внутрь которых вставлен отрезок водостока длинной 9.5 см (зеленый овал на фото): Внизу у аккумулятора — угол 45. Так как 45 углы у нас продаются только оконечные, мне их надо было как-то состыковать. Отпилив кусок водостока длиной 12 см, аккуратно зажал его в тиски. Разогрев с торца (не сбоку, а именно с торца, чтобы избежать большой деформации трубы!), тепловым феном до размягчения кромки, вращающими движениями ввел угол в трубу. После остывания трубы повторил процедуру с другой стороны отрезка (двойная желтая стрелка на предыдущем фото). Бытовым феном трубу до нужной температуры не разогреете! Далее в 45 угол вставил кусок водостока длинной 22,5 см (зеленый овал на девятом фото), с другой стороны он вставлен в угол 67,5. Другая сторона угла отрезком водостока длинной 16,5 см состыкована с очередным углом 67,5 (двойная желтая стрелка на восьмом фото). На «узкую» сторону последнего оставшегося незадействованным угла 67,5 натянул обрезанный по первому изгибу наружный пыльник ШРУСа (желтая стрелка на фото ниже). Вторая сторона пыльника (широкая) одевается на «жесткий» угол 67,5 (зеленая стрелка на фото): Пыльник внутреннего ШРУСа обрезал по первому внутреннему изгибу, намазал клеем и надел на «нижний» вход кастрюли. После высыхания клея подобрал по диаметру пружину и очень втугую, раздвигая витки, натянул ее на узел (желтая стрелка на фото ниже). В приклеенный пыльник вставлен угол 67,5 (красная стрелка на фото выше). Таким образом жесткая конструкция шноркеля изолирована от двигателя двойным виброгасяшим демпфером: Стыки кастрюли оклеил изнутри оконным уплотнителем Р-образного профиля: Уплотнитель менять при каждом снятии крышки кастрюли, он очень сильно выжимается! Щели в стыке металлических половин залил клеем, позже буду их заваривать газом. «Верхний» вход забил ветошью в полиэтиленовых пакетах. Все соединения шноркеля кроме пыльников ШРУС (они фиксируются хомутами) посажены на клей. Исключение составляет одна сторона «гретой» трубы. Она за счет горячей посадки очень плотно садится на угол и в тоже время позволяет разобрать шноркель на две части (на всякий случай натягиваю на нее обрезанную резиновую перчатку): Нормальной укладке трубы в районе аккумулятора мешает «ухо» и «крючок» крепежа АКБ. Обрезал ухо, при снятом АКБ просверлил корпус кожуха сверлом на 9. Стяжной болт стартера (СТ-230, стоят на машинах ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ) обрезал по шляпке, обрезанный конец загнул крючком, сам болт изогнул буквой Z. Сверление крепежной планки перенес на 1,5 см ближе к АКБ, лишнее обрезал: Собрал, поставил на машину. Вырезал электролобзиком отверстие в капоте. Функционально, надежно, но некрасиво и вода затекает. Что делать? Придумал следующее: 1. На изгиб трубы, выступающий из капота, наклеил вспененный полиэтилен, типа «изолона», толщиной 10 мм (до лобового стекла): 2. Поверх изгиба и в стороны от него (сантиметров по 20-40) малярным скотчем приклеил полиэтиленовые пакеты, что попалось под руку: 3. Стеклоткань плотностью 500 г/м2 нарезал кусками примерно 30х40 см (сперва сделайте из ткани шаблон, прикиньте по месту, и только потом по шаблону режьте стеклоткань). 4. Нанеся на стеклоткань эпоксидку-пятиминутку (продается в прозрачных сдвоенных шприцах, на каждый слой ушло полторы упаковки), прижал ее к изгибу и капоту. Не дожидаясь схватывания первого слоя, сразу положил второй, затем сразу третий и четвертый. 5. Быстро накинув сверху полиэтиленовый пакет, обжал «бутерброд» на изгибе шноркеля и плотно прижал края к капоту. Обжимать нужно до окончания выделения тепла от «бутерброда», постоянно выдавливая излишки эпоксидки и воздух из-под краев ткани, затем оставить в покое часа на 2. 6. Снял полуфабрикат и положил в тепле на сутки для полной полимеризации. 7. Удалив изолон с изгиба (он был нужен для выведения зазора) и пакеты, прикинул кожух по месту. Контролируйте зазоры! Я сделал зазор между изгибом и кожухом 5 мм. 8. По месту прикинул, какую кромку оставить по краям кожуха. Выбрал 2,5 см (по верхней части капота, низ — кому как нравится). Лишнее обрезал ножницами по металлу. Получился вот такой колпак: 9. Из плотной бумаги вырезал шаблон по контуру кожуха шириной 2,5 см. Уже по этому шаблону вырезал полоску металла (нержавейка толщиной 0,5 мм), и транспортерную ленту толщиной 2,5 мм (как уплотнитель между кожухом и капотом): 10. Покрасил все в цвет кузова и поставил. Вот конечный результат: Все работы со стеклотканью и эпоксидкой проводить в резиновых или латексных перчатках! Запасные перчатки в процессе изготовления «бутерброда» должны быть под рукой. У меня ушло 6 пар перчаток (вместе с покраской). Конструкция защищает от попадания воды в моторный отсек, придает жесткость вырезанному участку капота и предохраняет изгиб шноркеля от механических повреждений. Времени в обшей сложности ушло на шноркель 2 дня, и на кожух тоже 2 дня. Делал, не торопясь, в перерывах основной работы. Одно НО — кожух формовал на улице при -5, поэтому справился один. Если делать в тепле — эпоксидка очень быстро схватывается, поэтому нужны помощники, намазывать стеклоткань, не менее двух человек. Или лучше в таком случае применить эпоксидный клей с бОльшим временем схватывания: 15-30 минут. Эксплуатация шноркеля показала следующее: 1. Оголовок необходимо развернуть на 180 градусов и наклонить вниз. Планирую сделать это при помощи двух углов 45 или 67,5. Обязательно вставить сетку от попадания мусора. 2. При снятом шноркеле кожух надо закрывать заглушкой — опять же от попадания мусора, и осадки меньше ветром под капот задувать будет. 3. Разобрав шноркель для фотографий, обнаружил, что внутри скопилось небольшое количество воды, примерно 1-2 мл. В связи с этим задумался над модернизацией конструкции. Появилась такая идея: В нижней «пластиковой» точке шноркеля закрепить на резьбе патрубок (или еще лучше — патрубок приварить к пластине, предварительно согнутой по контуру шноркеля, и закрепить ее через резиновую прокладку и герметик мелким болтами М4 или М5). На генератор изготовить кожух типа того, что стоит на штатных генах 2121. Кожух герметично состыковать с генератором. Резиновую трубу одеть на генератор и соединить со шноркелем. Трубу взять мягкую, чтобы вибрация не передавалась на шноркель. Вода, попавшая в шноркель, будет засасываться генератором и, пройдя через него, выбрасываться в подкапотное пространство. (Для тех, кто не знает -забор воздуха для охлаждения генератора идет со стороны диодного моста) Таким образом, мы избавимся от воды в шноркеле и пустим на охлаждение генератора относительно чистый воздух. 24.11.13. Snorkeling — Bilder und stockfotos 137,924Bilder Bilder Fotos Grafiken Vektoren Videos DurchSteRen 1374.924.924.924.924.924.924.924.924.924.924.924.924.924.924.924.924.924.924.924.924.924.9249924. Если вы хотите заняться дайвингом или подводным плаванием, вам нужно больше faszinierende Stock-Bilder zu entdecken. Юнгер Манн в schnorchelmaske tauchen unter wasser — подводное плавание фото и фотографии Юнгер Манн в Schnorchelmaske tauchen унтер Вассер Glücklicher Familienurlaub. Mann in Schnorchelmaske mit Kamera Tauchen Sie unter Wasser mit tropischen Fischen im Korallenriff Meerespool. Reise-Lifestyle, Wassersport-Outdoor-Abenteuer, Schwimmen im Sommer-Strandurlaub. unterwasseransicht der schönen frau schwimmen in blue meerwasser — snorkeling stock-fotos und bilder unterwasseransicht der schönen фрау schwimmen in blue… фрау am meer beim schnorcheln im sommertag. — подводное плавание с фото и фотографиями Frau am Meer beim Schnorcheln im Sommertag. Frau schnorchelt während ihres Sommerurlaubs unter dem Meer. Юная девушка в шнорхель-маске, учится в воде с тропической рыбой — snorkeling stock-fotos und bilder Unterwasserbild Mittelmeer in der Bucht Cala Forn в Таррагоне… Unterwasser in der Nähe der Küste im Mittelmeer, Schnorcheln in Katalonien, Tarragona, Costa Dorada, Cala Forn Ametlla de Mar Spanien. фрау научится тропическому морю, раздельному экрану-унтервассер-ауфнахме, überwasser-villen auf demdat — snorkeling stock-fotos und bilder das Atoll auf den Malediven, Menschen im Urlaub, sie erlebt Abenteuer unter Wasser unterwasser-blick von schwebenden ozeanischen riesenmanta — snorkeling stock-fotos und bilder Unterwasser-Blick von schwebenden ozeanischen Riesenmanta Unterwasseransicht des schwebenden riesigen ozeanischen Mantarochens (Manta Birostris). Beobachten Sie die Die Unterwasserwelt während einer Abenteuer-Schnorcheltour zum Manta Beach auf der tropischen Insel Nusa Penida, Индонезия. schnorcheln im kristallklaren tropischen ozean — подводное плавание стоковые фото и фотографии0003 Glückliche Familie — Paar in Schnorchelmasken tauchen tief unter Wasser mit tropischen Fischen im Korallenriff-Meerespool. Reise-Lifestyle, Outdoor-Wassersportabenteuer, Schwimmkurse im Sommerstrandurlaub attraktive junge erwachsene freunde zusammen in tropischen gewässern schnorcheln — snorkeling stock-fotos und bilder Attraktive junge Erwachsene Freunde zusammen in tropischen Gewässe fuunny übergewichtig, retro-schwimmer im begriff, in das eisloch zu springen — стоковые фото и фотографии подводного плавания Funny Übergewichtig, Retro-Schwimmer im Begriff, in das Eisloch… Funny übergewichtiger, Retro-Schwimmer, der gerade in das Eisloch im See springen will, mit Kopierraum gruppenschwimmen. — подводное плавание фото и фотографии Gruppenschwimmen. Изабела Инсел, Галапагосские острова. 2017. антикварная, греческая амфора с тонким силуэтом и изображением подводного плавания антикварная, греческая амфора с тонким силуэтом… touristenmann schnorcheln mit fischschwärme im tropischen meer — snorkeling stock-fotos und bilder Touristenmann schnorcheln mit Fischschwärme im tropischen Meer Tourist schnorchelt mit Fischschwarm im tropischen Meer im Urlaub mann und frau schnorcheln im blauen mittelmeer — snorkeling stock-fotos und bilder Mann und Frau Schnorcheln im blauen Mittelmeer ampel papageienfisch (sparisoma viride), karibisches meer ab bávaro strand, punta cana, dominikanische republik — подводное плавание фото и фотографии Ampel Papageienfisch (Sparisoma Viride), Karibisches Meer ab Bávar Papageienfische, die in wärmeren Teilen des Atlantiks beheimatet sind. Wichtigste Algenfresser im Karibischen Meer kind im schnorchel mask tauchen unter wasser im meer lagune — snorkeling stock-fotos und bilder Kind im Schnorchel Maske Tauchen unter Wasser im Meer Lagune Glückliches kleines Kind im Schnorchelmaskentauchen Fiiffrchen Under Wasser mit tropisrchen Мереслагуне. Familienreise-Lifestyle im Sommer-Abenteuercamp. Badeaktivitäten im Strandurlaub mit Kindern. Nach Luft Schnappen-Snorkeling Stock-fotos und Bilder Nach Luft Schnappen Kleines Mädchen Taucht Aus Dem Meer Auf, Um Tiefzuatmen Mann Taucht Im Tropischen-Meer, Unterwasser-Schuss-Snorkeling-Scosthtos-Sceling-Snorkelis-Filptos-Sceling-Snorkelis-Snorkels-Snorkelis-Snorkelis-Snorkelis-Snorkelis-Snorkelis-Fil Meer, Unterwasser-Schuss nackte junge frau ist unter wasser. schöne frau mit nackten körper im meer — snorkeling stock-fotos und bilder Nackte junge Frau ist unter Wasser. Schöne Frau mit nackten Körper Luftaufnahme von einem Ausflugsboot als abfällt gruppen von schnorchler auf das Great Barrier Reef — snorkeling stock-fotos und bilder Luftaufnahme von einem Ausflugsboot als es abfällt Gruppen vonrier… um Gruppen von Schnorchlern abzusetzen. Aufgenommen von einem Hubschrauber über dem Great Barrier Reef в Кэрнсе, Австралия. verrückte freunde tauchen vom segelboot ins meer — junge leute springen im sommerurlaub ins meer — schwerpunkt linksaußen — reise- und spaßkonzept — wasser vor der kamera — snorkeling stock-fotos und bilder Verrückte Freunde tauchen vom Segelboot ins Meer — Junge Leute… Жена в бассейне с маской и трубкой — фото и фотографии для подводного плавания Женщина в карибике kinder schnorcheln in pool — подводное плавание в стоке и фотографии Kinder Schnorcheln в бассейне Ein Hauch frischer Luft — snorkeling стоковые фотографии и изображения Ein Hauch frischer Luft tauchen und schnorcheln-light line icons — snorkeling stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole Tauchen und Schnorcheln-Light Line Icons handgezeichnete schwimmzubehör. вектор-skizze-иллюстрация. — графика для подводного плавания, -клипарт, -мультфильмы и -символ Handgezeichnete Schwimmzubehör. Вектор-Skizze-Illustration. желтые плавники, изолированные на белом фоне. желтые плавники, изолированные на белом фоне. 3D-рендеринг Юная девушка в маске шнорхеля, zeigt taucher melden ok — подводное плавание стоковые фотографии и изображения Юная девушка в маске шнорхеля, zeigt melden OK Frau mit Kind in Schnorchelmaske tauchen unter Wasser mit Fischen im tropischen Meerespool. Показать руками Taucher unterschreiben OK. Reise-Lifestyle, Wasseraktivität, Strandabenteuer im Familiensommerurlaub mit Kindern taucher schwimmen in unterwasserh öhle in richtung des lichts an der meeresoberfläche — snorkeling stock-fotos und bilder Taucher schwimmen in Unterwasserhöhle in Richtung des Lichts an… kugelfisch fish — snorkeling stock -фотографии и фотографии Kugelfisch fish женщина, женщина в природном бассейне, Галапагос-Инзельн — подводное плавание фото и фотографии Жена, женщина в природном бассейне, Галапагос-Инзельн изображение Mutter, Kind in Schnorchel Maske Tauchen unter Wasser mit. .. kostenlose taucher mädchen gleitet mit schule von fischen in blue ozean — snorkeling stock-fotos und bilder Kostenlose Taucher Mädchen gleitet mit Schule von Fischen in… unterwasser-filmen — snorkeling stock-fotos und bilder Unterwasser-Filmen подводная маска — snorkeling stock-fotos und bilder Scuba-Maske mann mit einer maske im tropischen meer schwimmen unter wasser — snorkeling stock-fotos2 Mannldern stock-fotos90 bilder 0 bilder mit einer Maske im tropischen Meer schwimmen unter Wasser schnorcheln — snorkeling stock-fotos und bilder Schnorcheln Unterwasseransicht des Paares beim Schnorcheln im tropischen Meer mann mit schnorcheltauchen unter to 9meeresoberfländing0002 Mann mit Schnorcheltauchen unter der Meeresoberfläche echte karettchildkröte unter wasser. подробнее — подводное плавание фото и фотографии Echte Karettschildkröte unter Wasser. Rotes Meer Karettschildkröte unter Wasser. Ротес Меер. Mädchen im Schnorchel Maske Tauchgang unter wasser mit korallenriff fische — snorkeling stock-fotos und bilder Mädchen im Schnorchel Maske Tauchgang unter Wasser mit… Reise-Lifestyle, Wassersport-Outdoor-Abenteuer, Schwimmkurse im Sommerstrandurlaub mit Kind Крупным планом вид фрау Швиммен унтер Вассер — подводное плавание фото и фотографии Крупным планом фрау Швиммен унтер Вассер Bunte korallenriffe mit tropisch-blauem fisch, der im snorkeling stock-fotos und bilder Bunte Korallenriffe mit tropisch-blauem fisch, der im Great… и изображение Menschen im klaren Wasser schnorcheln und Meerblick Mann macht selfie unter wasser, klares blaues meer — snorkeling stock-fotos und фото unter Wasser Mann schwimmt unter Wasser in einer tropischen Lagune, bestehend aus 2 Fotos schildkröte von waikiki — snorkeling stock-fotos und bilder Schildkröte von Waikiki дайверская маска символ — snorkeling stock-carletoons, -clipart, -clipart, Дайвинг Maske Symbole Mädchen im Schnorchel Maske Tauchgang unter wasser mit korallenriff fische — snorkeling stock-fotos und bilder Mädchen im Schnorchel Maske Tauchgang unter Wasser mit. .. Reise-Lifestyle, Wassersport-Outdoor-Abenteuer, Unterwasserschwimmen im Sommer-Strandurlaub mit Kindern. luftbild von paar schnorcheln segelboot in der karibik — подводное плавание стоковые фотографии и изображения Luftbild von paar Schnorcheln Segelboot in der Karibik Luftaufnahme eines Flitterwochenpaares beim Schnorcheln neben dem Segelboot, das in der Karibik vor Anker liegt junger taucher, der korallenriff erforscht. — подводное плавание фото и фотографии Junger Taucher, der Korallenriff erforscht. Junger Mann Taucher bei der Erkundung des Korallenriffs. Unterwasserfauna und -flora, Meereslebewesen. unterwasser-welt-vektor-website целевая страница design-vorlage — подводное плавание сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ Unterwasser-Welt-Vektor-Веб-сайт Landing Page Design-Vorlage schwenkschuss mit einer schnorchelmaske und einem atemschlauch, während sie vom strand zum blaugrünen wasser am kala pathar beach andaman nicobar island indien geht — snorkeling stock-fotos schmitsnor und bilder 900 und einem Atemschlauch, wä Meeresschildkröte und zwei Schwimmer Silhouette, Galapagos inseln — snorkeling stock-fotos und bilder Meeresschildkröte und zwei Schwimmer Silhouette, Galapagos Inseln Meeresschildkröte unter Wasser auf Galapagos-Inseln, Ecuador riesige meeresschildkröte schwimmt im türkisblauen wasser nahe der insel la digue auf den seychellen — snorkeling stock-fotos und bilder Riesige Meeresschildkröte schwimmt im türkisblauen Wasser nahe. .. kinder schwimmen unter wasser mit мореслебевесен. найти 10 вертикальных объектов в здании. головоломка Versteckte gegenstände — подводное плавание сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ Kinder schwimmen unter Wasser mit Meereslebewesen. Финден Сие 10… meeresschildkröten in das great barrier reef in australien — snorkeling stock-fotos und bilder Meeresschildkröten in das Great Barrier Reef in Australien Meeresschildkröte im Great Barrier Reef in Queensland, Australien junge mann und frau schnorcheln unterwasser tauchen abenteuer türkis meer — snorkeling stock -fotos und bilder Junge Mann und Frau Schnorcheln Unterwasser Tauchen Abenteuer Türk Schnorchelabenteuer. Паар, лучший друг. Junger Mann und junge Frau, die ins Meer tauchen. Türkisfarbene Unterwasserlagune. Таухен в сеноте Дос-Охос, Мексика — фото и фотографии подводного плавания Таухен в сеноте Дос-Охос, Мексика из 100 30k+ фото с маской и трубкой | Скачать бесплатные картинки на Unsplash 30k+ Картинки с маской и трубкой | Download Free Images on Unsplash A framed photoPhotos 613 A stack of photosCollections 4. 5k A group of peopleUsers 4 person outdoor diving nature swimming Колумбийоунг женщин Острова USAMAUIHD Острова 字上 原 竹富 竹富 町 沖縄 県 日本 日本 SwimplageDayget Dalisting 9000 -naly Halessi -Imperess Imagessi -Impersi -Impersi -Impersi -Impess 2 9000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.coless 9000.coless 9000.coless 9000.coless 9000.coless 9000 -й на обоие. Крутые фоныHd фоныTumblr backgrounds Hd серые обоичеловекСпорт фото мальдивыgaafu dhaalu atolldiver –––– –––– –––– – –––– – –––– –– – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –. Hd blue wallpapersclub med kanisea life maldivesswimPeople images & pictures bahamas islandsscubadivingbahamas Hd water wallpapersislandTravel images clownfishanemonesunglasses Sports imagesoutdoorsheterosexual couple underwaterbonairereflection italienliguriengopro seaAnimals images & picturesturtle Связанные коллекции Snorkeling 19 Фотографии · Куратор Francheska Guerrero 9 Фотографии · Куратор Haj Khalsa Sonorkeling 11 Photograted BynkiN CzgiN CzgIN CzGIN CzGIN CzGIN CZGIN CZGIN CZGIN CZGIN CZGIN CZEN CZEN CZEN CZIN CZEN CZIN CZEN CZIN CZEN CZGIN CRAININ -CZIN -CZIN -CZIN -CZGIN. Hd обои океан ириомоте остров字上原 竹富町 沖縄県 日本 Hd обои водаостровПутешествия фото Спорт фотоНа улицегетеросексуальная пара italienliguriengopro seaAnimals images & picturesturtle maldivesgaafu dhaalu atolldiver Hd blue wallpapersclub med kanisea life usamauiHd teal wallpapers swimmingdaygetting away from it all Hd grey wallpapersPeople images & picturesaccessory seagrassHd holiday wallpapersbikini underwaterbonairereflection Hd серые обоичеловеческиеСпортивные изображения –––– –––– –––– – –––– – –––– –– – –– –––– – – –– ––– –– –– –– – –. maldivesswimPeople images & pictures bahamas islandsscubadivingbahamas Hawaii images & picturesdivinggopro hero clownfishanemonesunglasses Related collections SNORKELING 19 photos · Curated by Francheska Guerrero snorkeling 9 photos · Curated by Haj Khalsa Подводное плавание 11 фото · Куратор Мартин Чарнески Классные фоныHd фоныTumblr фоны Nature imagesadultphotography Unsplash logo Unsplash+ In collaboration with Getty Images Unsplash+ Unlock colombiayoung women Ibrahim Razzan Hd blue wallpapersclub med kanisea life –––– –––– –– –– – –––– – –––– –– – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –. 16Дек Тойота рав4 в новом кузове: Toyota RAV 4 › Цена и комплектации 2022 16 Дек 2022 alexxlab Комментировать Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит Затрудняетесь с выбором автомобиля? Оставьте заявку, и мы свяжемся с вами для уточнения деталей Уточнить у менеджера [[ foldedComplectation.title ]] [[ getStarsByTitleRus(foldedComplectation.titleRusIndex) ]] от [[ foldedComplectation.complectations[0].MinPrice | number:0 ]] Нет фото [[ getStarsByTitleRus($index + 1) + ‘ ‘ + foldedComplectationTitleRus ]] Специальные цены на аксессуары в наличии Купить Тойота РАВ4 в Новосибирске Новый компактный кроссовер от легендарного японского бренда — Toyota RAV4 — уже в продаже в салоне официального дилера ГК «Автомир» в Новосибирске. Прогрессивный внедорожник представлен в российском сегменте четырьмя различными по составу и цене комплектациями: базовая Стандарт, Комфорт, Престиж, и топовая версия Престиж Safety. Автовладельцам Новосибирска несомненно придется по вкусу этот стильный, мощный, традиционно по-японски надежный, и «всеядный» SUV. Подробности узнавайте у менеджеров нашего автосалона. Бронируйте время пробного заезда по телефону или на сайте, заполнив короткую форму. Новинку японского автопрома можно купить уже сегодня: автомобили в наличии в широкой цветовой палитре и разнообразных исполнениях. Комплектации Toyota RAV4 В российском сегменте Тойота РАВ4 предлагается с полным и передним приводом. Построенный на универсальной платформе TNGA, с независимой подвеской с гидравлическими амортизаторами, и высоким дорожным просветом, автомобиль как нельзя лучше приспособлен к эксплуатации в дорожных условиях России. Стандарт Базовая комплектация оснащается: 17-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами дальнего и ближнего света, наружными зеркалами с обогревом и электроприводом, противоугонным идентификатором T-Mark, иммобилайзером и сигнализацией. В центральную консоль интегрирован 7-дюймовый LCD монитор, штатно устанавливается мультимедиа на 6 динамиков. Комфорт Данная версия комплектуется 18-дюймовыми колесными дисками, противотуманными фарами, дождевым датчиком, селектором режима работы ассистентов при движении в сложных условиях Multi Terrain Select, задними парковочными датчиками, двухзонным климат-контролем, камерой заднего вида. Престиж Предусмотрены: усовершенствованный полный привод с адаптивным распределением крутящего момента, электропривод багажника с бесконтактным сенсором, кожаная обивка и подогрев сидений, электрорегулировка водительского кресла. Престиж Safety В премиальном исполнении комплектация Престиж дополнена продвинутым пакетом технологий безопасности: Динамическим круиз-контролем с упрощенным переключением скоростного лимита и опцией сохранения безопасного расстояния до впереди идущего транспорта; AHB — автоматическое переключение дальнего света на ближний; LTA — оповещение о пересечении разметки; PCS — функция предупреждения об угрозе лобового столкновения с автораспознаванием велосипедистов и пешеходов. Дизайн нового Тойота РАВ4 Облик нового кроссовера отражает его крутой нрав: рельефный кузов с поджарым силуэтом и острыми выштамповками, большие угловатые колесные арки и массивный бампер говорит о неукротимом внедорожном характере. Тонированное заднее стекло гармонирует с эффектными темными колесными дисками. Приподнятая корма с узнаваемыми фонарями выделяет авто в потоке трафика. Интерьер Toyota RAV4 выполнен в лаконичном стиле, с использованием качественных материалов дорогого сегмента. Салон эргономично организован, что позволяет удобно разместиться в нем пяти взрослым людям. Сидения анатомически профилированы, с большим пространством для ног. В объемном багажном отсеке поместится все, что нужно в путешествии на дальние расстояния, а акустическая система с качественным звуком создаст позитивную атмосферу в пути. Технические характеристики Toyota RAV4 Тойота РАВ4 доступен на отечественном рынке в передне- и полноприводном варианте С двухлитровым бензиновым мотором на 149 л. с. С 199-сильным агрегатом объемом 2,5 л. «Младший» двигатель по умолчанию компонуется 6-скоростной «механикой», более мощный — эффективно взаимодействует с 8АКПП. Скорость разгона до «сотни» — 9,8−11 секунд в зависимости от модификации, топливный расход — в диапазоне от 6,8 до 7,3 л в смешанном цикле. 1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи 2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы. 3 Система RSA является частью системы iDRCC. 4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации. 5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ». 6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС). *Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств». **ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Новосибирск Запад осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь. 7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж. 8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота. Цены на Тойота Рав 4 Спец. предложения Марка Любая Audi BMW Evolute Ford Hyundai Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Porsche Renault ŠKODA Toyota Volkswagen Модель Любая Alphard Минивэн C-HR Кроссовер Camry Седан Fortuner Кроссовер Hilux Пикап Land Cruiser 300 Внедорожник Land Cruiser Prado Внедорожник RAV 4 Внедорожник Объем от, л Любой 1. 0 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.8 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.7 2.8 2.9 3.0 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 4.0 4.4 4.6 5.0 Объем до, л Комплектация ЛюбаяPrestige Safety NEWComfort NEWStandart NEWPrestige NEWStyleКузов Любой Внедорожник Кабриолет Кроссовер Купе Купе-кроссовер Лифтбек Минивэн Пикап Родстер Седан Тарга Универсал Фастбек Хэтчбек КПП ЛюбаяАвтоматическаяРоботВариаторМеханическаяДвигатель Любой Бензин Дизель Электро Турбонаддув Инжектор Привод Любой Задний Передний Полный Дилерский центр ЛюбойРОЛЬФ ВолгоградскийРОЛЬФ Ясенево В дилерских центрах РОЛЬФ в Москве доступны новые автомобили Toyota RAV 4 2022 года. Тойота Рав 4 можно купить в кредит или лизинг по специальной цене. Сортировать По умолчаниюПо цене от меньшей к большейПо цене от большей к меньшейПо названиюПо актуальностиПо размеру выгоды от меньшей к большейПо размеру выгоды от большей к меньшей Toyota RAV 4 Standart NEW 2021 Toyota RAV 4 Prestige NEW 2022 Toyota RAV 4 Comfort NEW 2022 Видеообзор Toyota RAV 4 Comfort NEW 2022 Видеообзор Toyota RAV 4 Style 2022 Toyota RAV 4 Prestige Safety NEW 2022 Видеообзор Toyota RAV 4 Prestige NEW 2022 Toyota RAV 4 Comfort NEW 2022 Видеообзор Toyota RAV 4 Comfort NEW 2022 Видеообзор Toyota RAV 4 Prestige Safety NEW 2022 Видеообзор Загрузить еще Автомобили с пробегом Toyota Land Cruiser 2017 Toyota Camry 2008 Toyota Camry 2013 Есть вопросы? Мы свяжемся с вами больших изменений ждут Toyota RAV4 2022 года? Джефф Тиг 7 ноября 2021 г. — 8:10 Скоро: RAV4 и RAV4 Hybrid 2022 года. Это то, что мы знаем об обновлениях и изменениях. Реклама Две самые загадочные и секретные модели Toyota, выпущенные в этом году, — это 2022 Tundra и RAV4. Но по совсем другим причинам. У Тундры был один из самых медленных выпусков в истории автомобилестроения. По крупицам мы получили новую статистику за несколько месяцев (включая ценообразование). Теперь у нас есть много информации, и у нас есть запись следующего поколения, которая появится у дилеров в следующем месяце. Toyota RAV4, однако у нас практически нет новостей. А это уже ноябрь. Дата выхода Toyota RAV4 2022 года Хотя подробностей о том, чего ожидать от RAV4 2022 года и гибрида RAV4 2022 года, пока почти нет, мы, по крайней мере, знаем немного. Я ожидаю, что первые автомобили поступят в розничную продажу где-то в декабре. Но опять же, я не знаю точно эту дату. Логичное предположение с моей стороны. Так как это конец года в следующем месяце. Цвета RAV4 2022 года Cavalry Blue будет предлагаться в качестве выбора цвета в нескольких различных комплектациях Toyota RAV4 и Toyota RAV4 Hybrid 2022 года. Самая яркая отделка RAV4 для цвета Cavalry Blue — это RAV4 XSE Hybrid. Я думаю, это будет очень круто в сочетании с глянцевыми черными акцентами, такими как крыша и колеса. RAV4 TRD Off-Road также будет предлагаться в цвете Cavalry Blue в 2022 году. Будет ли он доступен в других комплектациях? «Империя наносит ответный удар» содержит знаменитую цитату Йоды. — Нет, есть еще один. Так загадочно. Точно так же, как Toyota RAV4 2022 года и Toyota RAV4 Hybrid 2022 года. 2022 Toyota RAV4 Изменения My Magic 8-Ball объявляет, что в этом году для Toyota RAV4 или Toyota RAV4 Hybrid может появиться или не появиться новый уровень отделки салона. Будет забавно увидеть, как Toyota представит его в ближайшие недели. Я имею в виду, действительно ли появится новый уровень отделки салона. Именно так думает Волшебный Шар-8. Или не думает. Другие обновления 2022 RAV4 Будут ли другие изменения в Toyota RAV4 2022? Как насчет RAV4 Hybrid 2022 года и RAV4 Prime 2022 года? В этом я не уверен. Я не чувствую, что в этом году мы увидим полный редизайн, так как Toyota RAV4 получила новый стиль кузова для модели 2019 года. То же самое касается RAV4 Hybrid и RAV4 Prime. ВИДЕО, КОТОРОЕ МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ: Я показываю больше фотографий Toyota RAV4 2022 года в цвете Cavalry Blue Информации о том, будут ли какие-либо изменения в интерьере или экстерьере, нет. Такое часто можно увидеть на модели после трех лет. Но опять же, без реальных новостей от Toyota трудно сказать, так или иначе. Время для вашего Toyota RAV4 Комментарии Я считаю, что и RAV4, и Toyota RAV4 Hybrid являются отличным выбором для рассмотрения. RAV4 является самым продаваемым небольшим внедорожником в стране благодаря своей универсальности, надежности и доступности. У вас есть Toyota RAV4, RAV4 Hybrid или RAV4 Prime? Если да, то как вам они на данный момент? Вы так же, как и я, ждете новостей о Toyota RAV4 об обновлениях и изменениях на 2022 год? Всем спасибо за прочтение. Увидимся в следующей истории, когда я расскажу о ценах на все конфигурации Tundra 2022 года. НОВОСТИ TOYOTA, КОТОРЫЕ МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ: Новый уровень отделки салона появится в Camry 2022 года0007 — My Torque News / Колонка новостей Toyota — Мой канал «ToyotaJeff Reviews» на YouTube — Мой веб-сайт Toyotajeff — Моя страница в Facebook — Instagram @toyotajeff1 — Моя страница в Twitter Спасибо всем, что подписались на меня. Автомобильные новости Новости Toyota, цены и обзоры Следите за новостями Torque на YouTube, Twitter и Facebook. Тойота Рав 4 КОМПЛЕКТ ОБРАЗОВАНИЯ. Тюнинг Toyota Rav4, комплект Widebody, комплект губ, комплект бампера Кроссоверы более динамичны и экономичны, поэтому набирают все большую популярность. Toyota Rav4 — один из таких кроссоверов. Обладает потрясающими характеристиками, но транспортное средство можно улучшить еще больше. Renegade Design предлагает удивительный обвес Rav 4, который соответствует индивидуальности и характеристикам автомобиля, но в то же время добавляет автомобилю больше эксклюзивности. После завершения процесса тюнинга Toyota Rav4 автомобиль выделяется из толпы похожих друг на друга кроссоверов. Установив новый обвес Rav4, можно добавить кроссоверу агрессивности. Общий вид вашего автомобиля будет кричать о доминировании! Но это еще не все! Обвес Rav4 2020 года преследует несколько целей, помимо улучшения внешнего вида автомобиля. Это также превратит вашу Toyota Rav4 в более комфортную в использовании машину. За рулем вы будете чувствовать себя уверенно. Автомобиль будет управляемым при движении на высокой скорости или даже в экстремальных погодных условиях. Кроме того, новый тюнинговый комплект переднего бампера Rav4 с обновленной решеткой радиатора будет более сбалансированным, чтобы гарантировать улучшенный процесс охлаждения. Задний бампер с диффузором и спойлером добавляет прижимной силы и динамики автомобилю. В то время как обновленные фары гарантируют лучшую видимость во время тумана или плохих погодных условий. В довершение ко всему, широкий обвес Rav4 обеспечивает дополнительную защиту кузова автомобиля. Это уменьшает ущерб, когда вы едете по ухабистым дорогам, а также когда вы едете за городом без дорог. Какие материалы обвеса выбрать для Toyota Rav4? Рекомендуем выбирать базальтовые широкие обвесы Рав4. Базальт – прочный, экологически чистый материал, выдерживающий большие нагрузки. Он устойчив к повреждениям от агрессивных веществ, экстремальных температур и солнечного тепла. Обвес Тойота Рав4 — комплект премиального качества на основе натуральных компонентов вулканического происхождения. Единственная логичная вещь при тюнинге автомобиля премиум-класса — это использование премиальных материалов и деталей. Мы гарантируем оба в Renegade Design. Выбирайте из лучших дизайнерских бамперов, спойлеров, юбок и зеркал заднего вида, чтобы получить агрессивно выглядящий кроссовер, который будет доминировать на дороге! 2020 Процесс установки обвеса Toyota Rav4 Заказать тюнинговый обвес Rav 4 вы можете на нашем официальном сайте. Вы также можете связаться с нашими партнерами поблизости. Мы доставляем обвесы в разные уголки мира, чтобы все автовладельцы могли получить дизайн автомобиля своей мечты! Чтобы получить широкофюзеляжный тюнинг Тойота Рав4, вам необходимо сделать заказ и выбрать ближайший к вам автосалон или партнерский автосервис. Когда обвес будет доставлен, вы будете уведомлены. Затем вам нужно пригнать свой автомобиль по указанному адресу и дождаться завершения процесса тюнинга. Для тюнинга Тойота Рав 4 Вам необходимо привезти автомобиль на СТО нашего партнера, официального дилера марки. Мы отправим комплект в ближайший к вам филиал. Мастера установят обвес, используя современное, новое оборудование и профессиональные инструменты. По завершению процесса тюнинга вы получаете пятилетнюю гарантию. Мы гарантируем качество наших обвесов, так как строго контролируем производственный процесс. Будьте уверены, управлять автомобилем после завершения тюнинга безопасно. Почему стоит выбрать Renegade Design? Приобретение наших широкофюзеляжных комплектов для тюнинга Rav4 дает немало преимуществ. Вот что получают наши клиенты: 100% безопасные детали благодаря рекомендациям производителя; удивительных и крутых дизайнов, делающих автомобиль более агрессивным и уникальным; качественных деталей из лучших материалов; гарантия стойкого результата; пятилетняя гарантия. « Предыдущая 1 2 3 4 5 Следующая »