Ремонт — Страница 13 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Клей для ремонта стекол автомобиля: Клей для автостекол купить в интернет-магазине АвтоТриплекс, г. Санкт-Петербург

4 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Клеи, полимеры для ремонта стёкол автомобилей. Факты которые Вы должны знать.

Глубокое понимание химии ремонта лобового стекла поможет вам купить лучшие клеи, полимеры для ремонта стекол автомобилей и даст вашему клиенту уверенность доверять вам, как эксперту в деле восстановления безопасности его автомобиля.

Понимание науки образования скола и трещины на лобовом стекле, знания о процессе изготовления лобового стекла и о клеях, полимерах ( смолах), созданных для ремонта стекол автомобилей — всё это имеет важное значение для людей, занятых в индустрии ремонта лобового стекла.

Клей представляет собой вещество, соединяющее поверхности вместе.

Смола в химии полимеров представляет собой жидкое вещество, которое трансформируется в полимеры.

Полимер представляет собой большую молекулу и / или множество мономеров.

Мономер представляет собой маленькую молекулу, которая способна соединяться в длинные цепочки с идентичными или разными молекулами с образованием полимера.

Смолы являются смесью мономеров и полимеров, которые могут быть органическими или синтетическими соединениями.

Связывание мономеров называется полимеризацией.
Вот мономер:

Вот полимер:

Вот два основных вида клеевой связи — механическая и химическая.

Химическая связь — клей (смола) имеет межмолекулярные взаимодействия с подложкой (стеклом).

Механическая связь (механическое скрепление) появляется там, где клеевая связка создается под усилием и/или путем заполнения пространства клеем и его полимеризацией или путём механического присоединения к поверхности (ям), причем все это происходит без молекулярного взаимопроникновения.

Взаимодействие — атомы смолы взаимодействуют с атомами стекла, что создает химическую связь.

Адгезия — сцепление или связывание смолы со стеклом. Прочность сцепления есть прочность связи смолы со стеклом, которая может быть измерена с помощью лабораторных тестов. При плохой адгезии смола отделяется от стекла.

Когезия — сцепление друг с другом частей смолы, обусловленное действием сил межмолекулярного взаимодействия…. Когезионная прочность необходима, когда имеется зазор, например, при ремонте края трещины. При зазоре, смола большей вязкости обеспечит большую когезионную прочность, чем смола с низкой вязкостью. При недостаточной когезии, смола, остающаяся на стекле, разрывается на части в середине.

Усадка — создается УФ за счёт плотно сцепленных свободных радикалов акрила и УФ-отверждение является экзотермической реакцией, которая происходит с выделением тепла. Когда молекулы или что-нибудь удваивают связи, они сжимают пространство и заполняют его. Усадка вызывает остаточное напряжение в структуре отвержденной смолы. Смолы с низкой вязкостью усаживаются больше, чем с высокой вязкостью из-за состава, имеющего более мономера, чем полимера (олигомера). Олигомер повышает вязкость наряду с прочностью смолы и долговечностью, особенно когда имеется зазор, такой как на краю трещины (у торца стекла).

Смачивание — способность жидкого клея поддерживать контакт с подложкой путем молекулярного взаимодействия. Это означает, что молекулы смолы могут создать связь с молекулами стекла. Это происходит из-за межмолекулярных сил между смолой и поверхностью стекла.

Капиллярный эффект — способность жидкости (смолы) течь в микроскопические трещины и кратеры на поверхности стекла без помощи внешних сил, таких как сила тяжести. Это очень важно для хорошей адгезии.

Высокоэнергетические поверхности против низкоэнергетических поверхностей.

Высоко — энергетические поверхности – это прочные твердые поверхности, такие как стекло, керамика и металл. В них межмолекулярные связи очень сильны. Эти высокопрочные химические связи называют ковалентными, ионными или металлическими.

Низкоэнергетические поверхности, такие как ПВБ (промежуточный слой поливинилбутираль) являются мягкими, деформируются или легко гнутся. Жидкие клеи также имеют низкую энергию, они могут увлажнять и легче связываются с высоко — энергетическими поверхностями, чем они это делают с низкоэнергетическими поверхностями. Две поверхности с низкой энергией не соединяются хорошо между собой.

При ремонте лобового стекла присутствует поверхностное натяжение, потому что есть две подложки: стекло (1), которое является высокоэнергетической поверхностью и ПВБ (2), являющейся низкоэнергетической поверхностью. Смола (низкая энергия) больше привлекает к стеклу, чем к ПВБ. Смола смачивает стекло, но не ПВБ. Смола образует межмолекулярную химическую связь со стеклом, но механическую связь с ПВБ. Это напряжение заставит смолу стягиваться от ПВБ при отверждении, когда смола начинает усаживаться. Это может произойти и это можно увидеть в процессе или после отверждения. Результат будет выглядеть как пузырь или пустота в случае со сколом и как длинная тонкая полоса разделения вдоль ПВБ, которая называется «бегуном», в случае с ремонтом трещины.

Метод ремонта, позволяющий исправить этот дефект, применяемый на большинстве сколов, заключается в отверждении смолы под давлением, создаваемом инжектором. Это позволит заполнить пустоту, что компенсирует усадку и усиливает связь с ПВБ.

При ремонте трещин, в случае применения клеёв — полимеров (смол) Ultra Bond для ремонта трещин лобового стекла, они не дают усадку более чем на 1-2% , достаточно связаны механически с ПВБ и остаются на месте при отверждении. Метод устранения усадки и поверхностного натяжения в трещинах есть мультивязкостный метод ремонта длинных трещин с применением смол Ultra Bond, и был запатентован Richard Campfield.

Если в ремонтных системах технологически не учитывается поверхностное натяжение, смола может оторваться от ПВБ вследствие изменения температуры, а между смолой и ПВБ проявится пустота, даже если она не видима после отверждения. Эта пустота будет преломляться, и ремонт больше не будет соответствовать ROLAGS (Национальный стандарт США по ремонту ветрового стекла).

Скорость УФ-отверждения.

Медленная скорость отверждения (2-5 минут) регулирует усадку и остаточное напряжение. Слишком быстрое отверждение вызывает больше усадки и больше напряжений, что приводит к разрывам химической связи между различными цепочками атомов в полимере или у другой сложной молекулы. Хорошие новости на эту тему: вам не нужны дорогие высокоскоростные полимеризационные лампы. Ультра Бонд использует для отверждения солнечный свет и недорогие низко ваттные лампы, которые дают лучший конечный результат.

Источники: Ultra Bond, Richard Campfield, Jason Unrau.

Описание прочных полимеров для ремонта сколов лобового стекла

Описание прочнейших полимеров для ремонта трещин лобового стекла

Отзывы мастеров — стекольщиков применяющим полимеры Ultra Bond Читать все отзывы. ..

Технические факты о лобовом стекле, которые вы должны знать для качества ремонта.

Клей для ремонта стекол автомобиля

Поделюсь своим опытом по ремонту сколов на лобовом стекле, да и не только лобовом. Произошел с моей машиной случай, камень упал с моста на лобовое стекло. Так как у лобового стекла есть угол наклона, удар произошел по касательной, что и собственно и спасло от полной замены разбитого стекла. Зато упавший камень, оставил россыпью облако сколов, которые кроме не приятного напоминания о случившемся, еще являлись каналами для разрушительной влаги в прослойке стекла.

Не много отступления, ранее лет 10 назад, мне пришлось наблюдать за ремонтом трещины на лобовом стекле. Процедура ремонта простая, насверливаются по бокам специальным, тонким сверлом на концах трещины стекла две точки для снятия напряжения, не сквозные. Далее в трещину из тюбика заливается некий склеивающий состав. Вот и все. В конце полировка. Состав клея я не знаю, но вот заменить же можно чем-то похожим, например полиакрилатный клей.

Я использовал супер клей «Момент». Протерев скол спиртом, капнул по необходимости суперклей в трещинки, так, что бы излишек клея не потек. Место скола лучше оклеить скотчем. В противном случае, клей тонким слоем высыхает моментально и могут остаться разводы на стекле. Если клей каплей сидит в сколе, то высыхает медленно, а это означает, что можно убрать излишек, просто дотрагиваться каждый раз чистой спичкой в клей на сколе. Даже не убирая излишек того же клея, тоже получиться хорошо. Просто пройдет не много времени, пока щетка стеклоочистителя заполирует выступ.

Процедура ремонта стекла как видно не сложная, копеечная и быстрая. В результате имеем спасенное лобовое стекло от медленного разрушения. Ведь получив доступ во внутренние слои стекла, вода должна была бы при теплой погоде с легкостью заходить внутрь, а при отрицательных температурах создавать давление на трещину, раздавливая ее формировать новый луч трещины. Так же способствуют разрушению стекла вибрационные силы, передаваемые через кузов.

Таким полукустарным способом можно обойтись от дорогостоящего ремонта.

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

Мой многолетний опыт эксплуатации лобового стекла с заклеенными сколами показал надежность такого способа ремонта.

Метки инфо: ремонт сколов на стекле, трещины.

upd:

Щетка в дождь, после ремонта сколов на лобовом стекле оставляет едва заметные паутинки следов. Лучше сразу контролировать микро-каплю клея, закладываемую в скол.

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

Аркадий Тарасов

Приветствую Вас на нашем портале. Меня зовут Аркадий Тарасов. В настоящее время я уже более 7 лет работаю механиком. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу научить всех посетителей сайта решать разнообразные задачи.
Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю требуемую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.

Лучшие комплекты для ремонта лобового стекла на 2022 год

Выбор редакции

Лучший результат

Лучший комбинезон

Rain-X 600001 Комплект для ремонта ветрового стекла

Продажа

$13,99

— 1,53 доллара США (11%)

$ 12,46 на Амазонке

Распродажа

$13,99

-$1,53 (11%)

$ 12,46 на Амазонке Почему мы выбрали это

Rain-X — это известный бренд, зарекомендовавший себя в качестве продукции, обеспечивающей чистоту и уход за ветровыми стеклами. Помимо сколов, их комплект можно использовать на трещинах до 12 дюймов, если они не доходят до края лобового стекла в любых двух местах. Шприц для инъекций Rain-X подходит для многократного использования и прикрепляется к ветровому стеклу под любым углом с помощью присосок вместо подушечки для снятия и прилипания. Эпоксидная смола в этом наборе отверждается в ультрафиолетовом свете, поэтому ремонт необходимо выполнять в затененном месте.

За и против

Недорогой и эффективный
Работает с трещинами длиной до 12 дюймов
Подходит для многократного ремонта

На лечение уходит несколько часов
Нельзя использовать в слишком холодную или жаркую погоду
Довольно плохо пахнет, и не очень приятно сходить с рук, если он сбивается во время нанесения

Самый простой в использовании

Комплект для ремонта ветрового стекла Blue-Star

10,95 долларов на Амазоне 10,95 долларов на Амазоне Почему мы выбрали это

Трудно превзойти вакуумный шприц Blue-Star для удобства использования. Угол наклона аппликатора соответствует ветровым стеклам современных автомобилей с более крутым наклоном, поэтому этот комплект может быть не лучшим выбором для транспортных средств с более вертикальными ветровыми стеклами, таких как старые автомобили, фургоны или Jeep Wrangler. Производитель также не рекомендует его для линейных или крестообразных трещин. В этот комплект входит лишь небольшое количество смолы, а самоклеящийся шприц является одноразовым, поэтому его можно использовать только для однократного ремонта. Но при цене менее десяти баксов это все еще хорошая ценность.

За и против

Простота использования
Включает вакуумный шприц
Доступная цена

Подходит только для одного ремонта
Не использовать для линейных или крестообразных трещин
Некоторые пользователи сообщают о недостаточном количестве смолы в тубе

Самый простой в использовании (второе место)

Комплект для ремонта ветрового стекла Permatex

10,25 долларов на Амазоне 10,25 долларов на Амазоне Почему мы выбрали это

Permatex имеет прекрасную репутацию производителя широкого ассортимента качественных автомобильных герметиков, и их комплект так же эффективен, как и комплект Rain-X, и так же прост в использовании, как комплект Blue Star. Как и в случае с последним набором, смешивать ничего не нужно, но он проигрывает по сравнению с Rain-X по времени отверждения, которое еще больше, и реально работает только в яблочко. Но лучше всего то, что комплект Permatex поставляется с пошаговыми фотоинструкциями, которые помогут вам выполнить ремонт быстро и правильно, не причиняя больше вреда. Для человека с ограниченными физическими возможностями, который хочет сэкономить время и деньги, этот недорогой комплект — лучший выбор.

За и против

Недорогой и простой в использовании
Не смешивать и не возиться со смолой
Простые пошаговые инструкции

Длительное время отверждения
Не может эффективно отверждаться при температуре ниже 50°F или выше 75°F
Не для трещин и сколов диаметром более 1,25 дюйма

Лучший комплект профессионального уровня

Лучший профессиональный комплект

Комплект для ремонта ветрового стекла Clearshield

$ 299,00 на Амазонке $ 299,00 на Амазонке Почему мы выбрали это

Комплект Clearshield — это набор действительно профессионального уровня, поэтому он предназначен больше для мастера, чем для индивидуального разового ремонта. Тем не менее, он бросает все, включая кухонную мойку, занимающуюся ремонтом лобового стекла, и все в нем высокого качества. Насос для впрыска смолы изготовлен из металла, а не из пластика, а его большая одинарная присоска обеспечивает превосходную силу прилипания. Покупателям предоставляется шлифовальный инструмент для подготовки стружки к ремонту путем удаления заусенцев и шероховатостей. УФ-свет включен, чтобы ускорить время отверждения смолы, даже если солнце не светит.

В этом наборе достаточно смолы для более чем 200 ремонтов, а для тех, кто занимается небольшим ремонтным бизнесом, доступны дополнительные комплекты. Clearshield также предоставляет поддержку пользователей и обучающие видео. Все поставляется упакованным в пластиковый ящик для инструментов, который, по мнению некоторых, мог бы быть более качественным, но для тех, кто хочет исправить сколы на лобовом стекле как профессионал или имеет очень сложные сколы, набор Clearshield — это то, что нужно.

За и против

Профессиональное качество
Подходит для 200+ ремонтов
Заводская поддержка пользователей

Высокая цена, излишняя для большинства потребителей
Качество инструментов немного подкачало из-за дешевого ящика для инструментов
Реальная замена лобового стекла ненамного дороже

Лучший ремонт нескольких чипов

Лучше всего ремонтировать несколько сколов

AODA Набор для ремонта лобового стекла автомобиля

На Амазоне На Амазоне Почему мы выбрали это

С четырьмя бутылками смолы и достаточным количеством пленки для отверждения этот набор позволит отремонтировать несколько сколов на лобовом стекле. Это лишь незначительно дороже, чем некоторые одноразовые наборы. Для водителя, которому нужно обслуживать автопарк или который имел несчастье застрять за гравийным грузовиком на 75 миль, комплект AODA может стать лучшим вариантом. Набор AODA недорогой, но большинство пользователей сообщают о хороших результатах.

За и против

В комплект входят четыре бутылки смолы
Может восстанавливать несколько микросхем
Включает вакуумный шприц

Сложный винтовой шприц
Инструкции непонятны
Некоторые пользователи сообщают, что бутылка со смолой просочилась внутрь упаковки

Методика

Комплекты для ремонта ветрового стекла часто очень просты: компаунд (обычно смола) в тюбике, который герметизирует скол, звезду или трещину. В некоторых случаях в этот состав необходимо смешивать эпоксидную смолу и смолу, но самые простые в использовании наборы для самостоятельной сборки сделают это за вас. Также используются аппликаторы и инструменты для позиционирования, а в некоторых случаях наборы профессионального уровня могут включать дополнительные инструменты и герметики для других областей, например, силиконовый герметик для установки всего ветрового стекла.

В то время как некоторые комплекты позволяют заделывать и стабилизировать небольшие трещины (размером до 12 дюймов, что не совсем «маленький»), в нашем рейтинге основное внимание уделяется простым в использовании наборам для ремонта сколов, ямок и звездообразных трещин. , Мы также включили сюда несколько комплектов для тяжелых условий эксплуатации, но ранжируем их так же

Посредством прямых испытаний и исследований мы оцениваем все комплекты для ремонта ветрового стекла на основе следующих взвешенных показателей:

Цена (40% )
Продемонстрированная способность герметизировать стружку диаметром менее 0,5 дюйма (15%)
Возможность герметизации больших сколов или трещин (10%)
Репутация производителя (10%)
Качество смолы или инструментов для нанесения (10%)
Простота использования и ясность инструкций (10%)
Общее значение (5%)

Действительно ли работают комплекты для ремонта лобового стекла?

Да, но результаты могут быть не такими гладкими, как профессиональный ремонт, и ни один из них не приближается к совершенству нового ветрового стекла. При правильном применении комплекты помогут смягчить расширение сколов или мелких трещин, при условии, что они не успели расшириться. Чтобы выполнить наилучший ремонт, внимательно следуйте инструкциям и убедитесь, что ваше рабочее место чистое, затененное и хорошо проветриваемое.

Существуют ли различные типы комплектов для ремонта лобового стекла?

Да, но разные типы обычно предназначены для разных функций. В большинстве наборов для ремонта сколов, трещин и звездочек используется смола (или смола, смешанная с эпоксидной смолой), чтобы эффективно склеить скол, герметизируя грязь и (в некоторой степени) предотвращая распространение трещин. Эти наборы различаются главным образом способом смешивания смолы и тем, какие инструменты входят в комплект, включая аппликаторы и приспособления для позиционирования, такие как присоски. Силиконовые комплекты часто используются для герметизации всего лобового стекла к кузову автомобиля, но иногда их можно использовать для ремонта сколов или трещин на самом краю стекла. Полиуретановый герметик и резиновый герметик также используются в этой области, но от сколов они вам не помогут.

Работают ли ремонтные комплекты для лобового стекла с длинными трещинами?

Хотя большинство сколов и трещин можно отремонтировать, более длинные трещины могут стать проблемой даже при наличии очень хорошего ремонтного комплекта. Некоторые самодельные комплекты утверждают, что могут справиться с трещинами длиной до 12 дюймов. Для сравнения, некоторые мастерские, специализирующиеся на ремонте лобового стекла, утверждают, что могут устранить трещины длиной 18 дюймов. Однако чем длиннее трещина, тем больше будет стоить ее устранение и тем меньше вероятность того, что исправление продлится долго. Так что в определенный момент имеет смысл заменить все лобовое стекло целиком.

Какой размер трещины на лобовом стекле подлежит ремонту?

По крайней мере, один комплект, который мы рассмотрели, утверждает, что способен заделывать трещины длиной до 12 дюймов. Тем не менее, комплекты лучше всего работают с каменной крошкой и яблочками. Профессиональный ремонт или замена, вероятно, лучший способ устранить большие трещины, и если трещина длиной в фут уже образовалась, велика вероятность, что ремонт своими руками не продлится долго, даже если он действительно работает.

Может ли суперклей исправить сколы и трещины?

Небольшие сколы можно стабилизировать с помощью суперклея, но в наборах для ремонта ветрового стекла используются специальные смолы, специально предназначенные для ремонта поврежденного стекла. Использование ремонтного комплекта и внимательное следование инструкциям сделают ремонт более привлекательным, долговечным и, вероятно, с меньшей вероятностью будут отвлекать внимание на дороге.

Может ли прозрачный лак для ногтей исправить сколы и трещины?

Как и в случае с суперклеем, небольшие сколы и крошечные трещины можно зафиксировать прозрачным лаком для ногтей. Но лак для ногтей гораздо менее долговечен, чем специальные эпоксидные смолы, используемые в наборах для ремонта ветрового стекла, и определенно не прослужит долго.

Сколько стоит профессиональный ремонт сколов?

Профессиональный ремонт чипов обычно стоит от 60 до 100 долларов, но может быть и больше в зависимости от сложности повреждения.

Сколько стоит замена лобового стекла?

Стоимость от 200,00 до 400,00 долларов США покроет замену ветрового стекла для многих автомобилей. Но некоторые ветровые стекла могут стоить намного дороже, особенно если они включают в себя радиоантенну или нагревательный элемент. Хорошей новостью является то, что некоторые страховые полисы покрывают эти замены. Плохие новости? Это стоит больше, чем даже самый дорогой из этих комплектов.

Замена автомобильных стекол | Sika

40 лет будущего с клеями для ветрового стекла Sika

Решения Sika для послепродажного обслуживания уже более 40 лет являются движущей силой автомобильной промышленности во всем мире. Нажмите на временную шкалу, чтобы увидеть историю Sika, задающую тенденции в области более безопасных, быстрых и простых приложений, которые совместимы с технологиями вспомогательного вождения и, кроме того, имеют низкое воздействие на окружающую среду.

1980–1990: Безопасность

В то время как видеомагнитофон произвел революцию в домашнем телевидении, компания Sika установила новые стандарты безопасности. Это десятилетие было посвящено безопасности.

На самом деле стандарты FM-VSS 212 были составлены в результате соображений безопасности пассажиров, требующих приклеивания ветровых стекол в автомобилях. Кроме того, полиуретановые клеи для ветрового стекла стали мировой нормой в автомобилестроении. Sikaflex® без грунтовки впервые был использован ведущими производителями автомобилей. Этот продукт был намного проще в использовании, чем обычный, при замене автомобильного стекла.

1985: Sika выпустила первый безгрунтовочный клей для оконных стекол (Sikaflex®-255)

1986: Первое применение Sika для прямого остекления у ведущего производителя автомобилей

1987: Первый краш-тест Sika

Чтобы этот контент отображался, вам необходимо принять все файлы cookie в настройках файлов cookie и подтвердить свой выбор или нажать кнопку «Разрешить все».

1990 — 1999: Скорость

Скорость требовалась не только при игре на Game Boy, но и при замене ветрового стекла.

Скорость требовалась не только при игре на Game Boy, но и при замене ветрового стекла. Появилось новое направление бизнеса, поскольку автомастерские заменяли все больше и больше ветровых стекол, приклеенных клеем, а клиенты все чаще требовали более короткого времени ожидания после установки. Компания Sika была пионером, разработавшим быстросохнущие клеи для ветрового стекла и установившим новые стандарты безопасности. Это десятилетие было сформировано коротким временем поездки и абсолютной безопасностью. Sika и торговая марка Sikaflex® также лидируют в плане скорости и производительности. Действительно, новая технология SikaBooster® и сокращение времени отъезда помогли установить новые стандарты в отрасли.

1991: Первый клей быстрого отверждения для горячего нанесения – SikaTack® Ultrafast

1993: Разработка стандартов Sika Safe Drive-Away Time Standards (краш-тесты/лабораторные стандарты)

1997: Первый продукт для безопасного отверждения в течение 1 часа – SikaTack® Plus Booster

2000 — 2009: Простота

Сотовый телефон сделал общение довольно простым. Sika также стремилась к простоте и создала инновационные комплексные решения.

Специалисты по автомобильным стеклам столкнулись с выбором между высокомодульными и низкомодульными клеями, а также с определением правильного времени отъезда в зависимости от преобладающих климатических условий. Чтобы решить эти проблемы, компания Sika разработала клеи, обеспечивающие постоянное время отъезда при температуре от -10 °C до +40 °C. Более того, модульные клеи «все в одном» уменьшают количество ошибок и обеспечивают душевное спокойствие.

2002 г.: Запуск SikaTack® ASAP и SikaTack® MOVE (1 час SDAT) первого модульного продукта «все в одном»

2006: Представление всесезонного активатора

2008: Серия краш-тестов для более короткого SDAT

2010: Запуск SikaTitan® — безгрунтовочных клеев для стекла

2010 — 2019: Assisted Driving

Смартфон стал незаменимым помощником в повседневной жизни.

В автомобилях вспомогательные системы поставили перед отраслью новые задачи.

Усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) помогли страховщикам еще больше повысить безопасность дорожного движения и снизить стоимость ущерба. Однако эти системы требовали значительных калибровочных работ после замены ветрового стекла. Поскольку ветровое стекло в значительной степени влияет на структурную жесткость кузова автомобиля, это потребовало использования более совершенных клеев полного отверждения. Разработав систему PowerCure, компания Sika снова смогла предложить простое, готовое к использованию на рынке решение, отвечающее требованиям клиентов.

2015: 60 минут отверждения оригинального продукта: SikaTack® ELITE

2015: 30 минут безопасного времени отъезда продукт: SikaTack® PRO

2015: установлен новый стандарт времени отъезда с манекенов для краш-тестов 95-го процентиля

90 007 Для этого контента отображаться, вам необходимо принять все файлы cookie в настройках файлов cookie и подтвердить свой выбор или нажать кнопку «Разрешить все».

4Авг

Гараж ремонт под себя: Ремонт и переоборудование гаража своими руками

4 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Ремонт и переоборудование гаража своими руками

Не секрет, что для многих автовладельцев гараж является «вторым домом». Исторически, гаражное помещение используется не только в качестве защиты машины от холода и погодных катаклизмов. Нередко гараж представляет собой одновременно еще и ремонтную мини-мастерскую, и хранилище всевозможного инвентаря.

Многие относятся к обустройству и ремонту гаражных помещений «спустя рукава», в этом случае гаражное хозяйство скорее доставляет проблемы, чем приносит пользу. Начиная работу по приведению гаража в надлежащий вид, следует учесть ряд немаловажных моментов и нюансов. Сегодня мы поговорим о них.

В первую очередь надо помнить о том, что нельзя позволять машине промерзать даже в условиях сильных и длительных морозов. В связи с этим следует позаботиться о системе быстрого прогревания помещения.
Второй важнейший момент – обеспечение максимального уровня защиты от возможного взлома.

При переоборудовании и ремонте гаража необходимо учитывать возможность идеально легкого доступа ко всем видам инструментов, устройств и прочих аксессуаров. По этой причине стоит заблаговременно продумать местоположение каждого предмета.

Конечно для того чтобы обустроить гаражное пространство с максимальным комфортом потребуется достаточно большая свободная площадь, которая не всегда бывает в распоряжении автовладельца. Тем не менее, рационально переоборудовав пространство, которое есть в вашем распоряжении, можно частично решить проблему нехватки площади. Один из безотказных приемов в данном случае – обустройство максимально возможного количества полок и шкафчиков. Конечно, они должны располагаться таким образом, чтобы не быть помехой для свободного перемещения по гаражу. Навесная конструкция может быть оборудована в любом месте, где за нее невозможно будет зацепиться или об нее удариться, например, над стеллажом, столом, окном и т.д.

Важный момент, расстояние от любого предмета обстановки гаража до стоящего внутри автомобиля не должно быть меньше одного метра.

Чаще всего различные виды шкафчиков, полок, стеллажей и прочего располагают вдоль самой дальней от ворот стены, где удобно размещать инструмент для работы, верстаки, компрессоры. Таким образом, все необходимое сосредоточено удобно, компактно и не является помехой для передвижений. Не лишним будет устроить компактный шкафчик для хранения рабочей одежды и ветоши.

Оборудуем смотровую яму в гараже своими руками

В первую очередь следует определиться – насколько целесообразно устройство смотровой ямы, с учетом ваших реалий. Возможно, вы привыкли доверять осмотр своей машины профессионалам из автосервиса и готовы регулярно оплачивать их услуги – в этом случае тратить время и силы на обустройство ямы, пожалуй, не стоит.

Если вы все-таки решили серьезно занять ямой, надо учесть, что ее пол и стены обязательно придется забетонировать, а каждый из краев укрепить посредством железных уголков. Необходимо также продумать, каким образом яма будет закрываться. В одном из ее углов следует оборудовать дренажную лунку, в которой будет собираться вся масса воды, попадающая на дно ямы. Данное углубление должно иметь диаметр, достаточный для беспроблемного вычерпывания накопившейся воды. В целях безопасности (чтобы нога не попала в отверстие) лунку рекомендуется закрывать при помощи решетки.

Внутри ямы могут быть размещены предметы, которые могут быть полезными при ремонте. В каждой из стен рекомендуется устроить несколько ниш, куда во время ремонтных работ удобно класть используемое оборудование и инструменты.

Серьезное внимание необходимо уделить устройству освещения ямы. Здесь возможны варианты с устройством постоянного источника света и с переносными лампами. Во втором случае рекомендуется заранее предусмотреть свободное место для переносного светильника.

Без чего сложно обойтись в гараже?

Разумеется, для того чтобы просто «покопаться» под капотом или поменять колесо вполне достаточно воспользоваться стандартным набором инструментов или домкратом. Однако для более сложных и специфических работ понадобится ряд различных устройств и предметов.

Итак, достаточно сложно будет обойтись без:

верстака. Данную нехитрую конструкцию вполне можно изготовить самостоятельно из металла или дерева. Рабочую деревянную поверхность стола рекомендуется закрывать металлической пластиной, таким образом, защищая древесину от скорого изнашивания. Часто верстаки делают двух или трехуровневыми, чтобы на них можно было разместить большое количество нужных предметов, одновременно.
сварочного аппарата. Если вы затеяли стандартный ремонт кузова, стоит выбрать углекислотный аппарат, сваривающий металлическую поверхность при помощи проволоки, или одну из разновидностей «сварки» с вольфрамовыми электродами.
водомаслоотделителя. Такие приборы обеспечивают защиту воздуха от частиц масла, воды или различных паров. Эти удобные устройства применяют при покраске автомобилей для того чтобы добиться равномерного распределения краски по металлическим поверхностям.
мойки. Разумеется, в данном контексте имеется в виду не профессиональная автомойка, а максимально упрощенный вариант мойки, который не так сложно обустроить в любом гаражном помещении. Сделать это можно путем простого подведения водяного шланга или трубы внутрь гаража и устройства канализационного слива. При этом, конечно, не стоит забывать об устройстве дополнительной защиты для электропроводки.

Оборудуем вентиляцию и свет

В помещении гаража должна быть качественная, серьезная система вентилирования. Оборудование хорошей вентиляции необходимо для защиты помещения от пыли и сырости, а также нейтрализации различных ненужных запахов. Необходимое количество вентиляционных отверстий, обычно проделывают, как слева, так и справа от ворот (высота отверстий, обычно, небольшая) и прикрывают решетками. Ряд подобных отверстий проделываются и в дальней от входа стене, близко к потолку.

Как известно, в большинстве случаев, идеальным освещением считается естественное, в связи с этим стоит проработать вариант с одним или несколькими окнами. Но такая возможность есть далеко не у всех, кроме того, существует и темное время суток. Оптимальным вариантом для гаража будет создание нескольких секторов и типов освещения (общее, над рабочей зоной, за счет переносного источника и т. д.).

Видео: Ремонт гаража

С этим материалом читают так же:

Оборудуем освещение в гараже своими руками

Строительство смотровой ямы в гараже

Строительство гаража своими руками

There are no comments posted here yet

Оставьте свой комментарий

Posting comment as a guest.

Имя (Обязательно):

Email (Обязательно):

Читайте так же

Ремонт гаража

Содержание

Подготовительные работы
Ремонт кровли
Утепление и ремонт стен
- Материалы для наружных работ
- Материалы для внутренних работ
Ремонт пола
Заключение

Гараж, как никакое другое помещение, часто контактирует с выхлопными газами, различными маслами и перепадом температур. Все это негативно влияет на состояние помещения и его внешний вид. Услуги специалистов с каждым днем дорожают, а содержать авто в аварийном или ветхом помещении опасно. Однако ремонт в гараже своими руками может выполнить обычный человек, знакомый с основами строительных или ремонтных работ.

Подготовительные работы

Ремонт гаража необходимо проводить раз в 5- 7 лет, это касается косметических работ. Если восстановление не проводилось очень долго, то может потребоваться капитальный ремонт. Прежде чем приступать к работам следует провести тщательную оценку состояния помещения.

Если несколько лет назад вы уже проводили ремонт и уверены, что состояние помещения удовлетворительное, то будет достаточно косметических работ. Ремонт подобного рода проводят в теплое и сухое время года. Чтобы в будущем ваши труды не прошли даром необходимо проверить все помещения на наличие повреждений и разрушений:

Стены. Площадь стен и перегородок (при наличии) простукивают молотком для обнаружения возможных трещин или пустот. Для это пользуются киянкой или простукивают костяшками пальцев. Вздувшуюся краску или штукатурку удаляют обычным молотком или шпателем. При отсутствии утеплителя или его негодности – заменяют на новый.
Крыша. Особое внимание уделяют конструкции крыши, у скатных крыш проверяют деревянные элементы на наличие грибков и гнилостности. На плоских кровлях проводят оценку состояния гидроизоляционного и финишного покрытия.
Пол. Чаще всего на полу гаража применяют цементную стяжку. Из-за постоянного контакта с водой и низкими температурами покрытие разрушается. При наличии сильных разрушений необходима полная или частичная замена стяжки.

Когда все конструкции гаража проверены, составляют полный план действий и количество необходимых для работы материалов и инструментов. Такой шаг поможет сэкономить время и средства. Первое, за что стоит браться – крыша. Если она находится в плачевном состоянии, то приступать к ремонту остальных частей здания бессмысленно, позже переходят к полу и стенам. Все, кто не знает, как сделать ремонт в гараже, теряются на начальном этапе работ, для этого и составляют подробный план.

Ремонт кровли

Крыша относится к наиболее изнашиваемым местам гаража. Для ремонта кровли потребуется тот же материал, что уже находится на ней. Чаще всего для крыш гаражей применяют мягкие кровли, особенно рубероид. Подобные материалы отличаются низкой стоимостью и высокими защитными свойствами.

Для монтажа кровли понадобиться:

рубероид или другой битумный рулонный материал;
газовая горелка или паяльная лампа;
инструмент для резки;
рулетка.

Основание крыши промазывают битумной мастикой, размер участка должен соответствовать размеру рулона кровли. Поверх укладывают рулонную кровлю и нагревают горелкой или лампой. Особое внимание уделяют вертикальным стыкам и углам.

Обратите внимание! Перед подобными работами необходимо известить соседей по гаражу о предстоящем ремонте.

Утепление и ремонт стен

Чтобы работа с автомобилем в гараже была комфортной необходимо позаботиться об утеплении стен и потолка. Чаще всего для этих целей используют пенопласт, но современные материалы являются более безопасными и эффективными для этой цели.

Важно! Большинство утеплителей быстро воспламеняются и занимают много места, поэтому утепление гаража проводят снаружи здания. При утеплении гаража изнутри необходимо защитить материал от потенциальных очагов возгорания.

При выборе утеплителя стоит руководствоваться не только ценой, но и теплопроводностью материала. Кроме того, многие материалы рекомендуют применять либо для наружных, либо для внутренних работ.

Материалы для наружных работ

Владельцам металлических и кирпичных гаражей рано или поздно приходится утеплять гараж. Лучшими материалами для этих целей являются:

Негорючий пенопласт. За счет низкой стоимости и легкости монтажа материал пользуется особой популярностью в обустройстве гаражей. Перед работами стены гаража очищают от грязи, большие трещины штукатурят. По периметру стен делают деревянную обрешетку. Листы пенопласта (от 2 см толщиной) крепят на клей к обрешетке в два слоя. Второй слой утеплителя клеят в шахматном порядке для защиты от мостиков холода. Снаружи материал проклеивают стекловолоконной сеткой, а затем штукатурят или отделывают декоративными панелями.
Минеральная вата. Материал применяют и для внутренних работ, но он занимает много места, которого в гараже и так мало. Для работ создают металлическую или деревянную обрешетку с шагом равным ширине листа утеплителя. Первым слоем укладывают гидроизоляционную пленку, ее крепят к торцам обрешетки строительным степлером, защищая места проколов специальным скотчем. Поверх укладывают первый слой утеплителя начиная снизу стенки, второй слой укладывают в шахматном порядке. Сверху укладывают очередной пароизоляционный слой. Заключительный этап – обрешетка и обшивка стен отделочным материалом.

Кроме минеральной ваты для наружного утепления часто применяют стекловату, но для работы с ней необходима рабочая форма и респиратор.

Материалы для внутренних работ

Для отапливаемых гаражей наружное утепление необязательно, но без внутреннего не обойтись. Для этих целей лучше использовать негорючие и нетоксичные материалы, такие как:

Отражающие материалы. Этот тип утеплителя называют одним из самых безопасных для человека. Отражающие материалы крепят на специальные гвозди или рейки, а стыки проклеивают светоотражающим скотчем. Материал подходит лишь для отапливаемых каменных или блочных (в том числе кирпичных) гаражей. Светоотражающий материал считается вспомогательным, потому и применятся для внутренних работ.
Теплая штукатурка. Материал рекомендуют использовать в отапливаемых гаражах или в паре с другим утеплителем. Штукатурка содержит гранулы пенополистирола, который и обеспечивает эффект защиты от холода. Материал наносят как обычную штукатурку.
Теплоизоляционные краски. Эти обычные на вид краски отлично защищают гараж от холода, они подходят для уже штукатуренных или брусчатых гаражей, также краска хорошо ложится на метал и пластик.

Обратите внимание! Отражающие материалы применяют в помещениях с хорошей вентиляцией.

Все перечисленные материалы для внутреннего утепления не только защищают гараж от холода, но и позволяют не использовать дополнительный отделочный материал. Однако применять их как самостоятельный утеплитель в условиях холодного климата может быть неэффективно.

Ремонт пола

Зачастую капитальный ремонт гаража включает в себя частичную или полную замену цементной стяжки. Процесс этот не быстрый, но при желании его можно выполнить самостоятельно.

Пол можно оставить «голым», просто обновив цементную стяжку, а можно покрыть его финишным материалом. Стяжка пола имеет свойство впитывать маслянистые материалы и другие загрязнители, что портит вид помещению и служит причиной неприятных запахов. Чтобы этого избежать на пол гаража укладывают специальное покрытие, такое как керамогранит или клинкерная плитка. Оба материала очень прочны и обладают высокой морозоустойчивостью. Если вы собираетесь укладывать в свой гараж подобный вид покрытия – приготовьтесь к затратам.

Заключение

Ремонт гаража – непростой процесс, но при желании его вполне можно выполнить самостоятельно. Необязательно осуществлять все ремонтные работы разом, отделочный этап можно отложить на потом и проводить постепенно. Следование вышеуказанным советам и техникам ремонта позволит сделать гараж не только функциональным и теплым, но и уютным.В процессе можно применять различные материалы. Их выбирают в зависимости от цены и поставленных целей.Только после комплексного ремонта гараж будет служить долгие годы.

Строительство туалета на даче своими руками
Баня из клееного бруса своими руками
Детский деревянный домик своими руками
Строим погреб своими руками

Идеи преобразования гаража | Garage Living

БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ ПО ДИЗАЙНУ

Garage Living создает красивые гаражи, удобные в использовании, организованные и изготовленные по индивидуальному заказу.

ФОТО ДО И ПОСЛЕ РЕМОДЕЛИ ГАРАЖА

Компания Garage Living реализовала тысячи проектов по реконструкции гаражей различного масштаба и размера. Наши клиенты всегда поражены тем, как быстро мы можем превратить загроможденный или недостроенный гараж в чистое, организованное пространство.

Взгляните на некоторые переделки гаражей, которые мы сделали для наших клиентов. Многие из них задавались вопросом, почему они так долго ждали, чтобы позвонить нам.

До: В этом новом доме был недостроенный пол в гараже и гипсокартон. Есть место для парковки 3 автомобилей с большим количеством дополнительного места для хранения.

После: Домовладельцы решают добавить домашний тренажерный зал в задней части гаража, где вся семья может тренироваться. Новое покрытие пола в гараже, шкафы и решетчатые панели обеспечивают множество решений для хранения. Подробнее: Гараж для фитнес-зала

До: Этот большой недостроенный гараж отчаянно нуждался в гараже. Помещение проходов ящиков в гаражные шкафы может освободить много места для парковки транспортных средств.

После: Двойной автомобильный подъемник позволяет этому сборщику автомобилей хранить четыре автомобиля в этой части гаража. Slatwall обеспечивает достаточно места для хранения на стенах. Напольное покрытие Nightfall Floortex™ и светодиодная ленточная подсветка по периметру превращают этот гараж в демонстрационный зал. Подробнее: Гараж на две машины с подъемником

До: Этот загроможденный и недостроенный гараж — обычное дело. Висячий пароизоляционный слой и открытые стойки каркаса создавали неприглядный вид, и не использовались практичные системы хранения.

После: После ремонта разница во внешнем виде гаража днем и ночью, уровне организации и общем ощущении очевидна. Более светлая, чистая и современная комната гораздо лучше оборудована, чтобы Ferrari выглядела именно там, где и должна была быть. Напольное покрытие Carbonite Floortex™, стальные шкафы GL Custom Steel.

Фотографии до, во время и после преображения гаража. Узнать больше: Performance Garage

БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ ПО ДИЗАЙНУ

Garage Living создает красивые гаражи, удобные в использовании, организованные и изготовленные по индивидуальному заказу.

До: Недостроенный гараж на две машины в новом доме.

После: Корпус из стали GL Custom Steel и напольное покрытие Floortex™ окрашены в цвет Harbour Blue. Светодиодное освещение (установленное под решетчатыми панелями) включается, когда ворота гаража открываются, создавая приятный индивидуальный штрих.

До: В этом большом недостроенном гараже на одну машину новый цементный пол и неокрашенный гипсокартон. Предметы домашнего обихода расставлены по углам, и им могут быть полезны некоторые варианты хранения в гараже.

После: Пол и фундаментные стены были преобразованы с помощью напольного покрытия Floortex™ цвета Harbour Blue. Серые решетчатые панели обеспечивают красивое настенное хранилище со скрытым светодиодным освещением по всему периметру. Индивидуально подобранные шкафы GL Signature (Harbour Blue) обеспечивают порядок и порядок. Сверхпрочные стеллажи для хранения вмещают 16 ячеек для хранения сезонных товаров. Подробнее: Audi R8 Гараж

До: Недостроенный гараж на две машины без надлежащего места для хранения.

После: Пол и фундаментные стены имеют покрытие Floortex™ в Седоне. Повсюду используется серо-коричневая планка, позволяющая легко подвешивать корзины и крючки там, где это необходимо.

Была установлена система шкафов GL Custom Steel со шкафчиками и рабочей станцией со столешницей из нержавеющей стали, задней панелью с алмазной пластиной и балкой с подсветкой. Также был покрашен весь гараж и зачищена проводка вдоль потолка.

БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ ПО ДИЗАЙНУ

Давайте поговорим о вашем проекте реконструкции гаража.

До: Недостроенный гараж на две машины в новом доме.

После: Пол, фундаментные стены и ступени покрыты напольным покрытием Floortex™ в Nightfall. Были установлены шкафная система GL Custom Steel и верстак с балкой для освещения, фартуком из алмазной пластины и столешницей из нержавеющей стали. Панели Slatwall предоставили дополнительное место для хранения.

Центральный пылесос был перемещен выше по стене, чтобы обеспечить больше места. В левом верхнем углу установлен обогреватель. Стены и потолок были загрунтованы и окрашены.

До: Недостроенный гараж в элитном индивидуальном доме. Пол незавершенный с заметным компенсационным швом, который предварительно вырезается, чтобы пол мог плавать.

После: Пол и фундаментные стены покрыты напольным покрытием Nightfall Floortex™. Шкафы GL Custom Steel использовались для хранения от стены до стены (серебристая отделка с ручками для пальцев). Панели Slatwall обеспечивают чистый вид на левой стороне гаража. Он также может обеспечить дополнительное настенное хранение с помощью крючков, стеллажей и корзин.

БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ ПО ДИЗАЙНУ

Давайте поговорим о вашем проекте реконструкции гаража.

До: Это большой гараж на две машины, требующий много места для хранения.

После: Пол покрыт напольным покрытием Floortex™ в Седоне. Большие шкафчики и верхние части с ручками из нержавеющей стали обеспечивают много места для хранения (шкаф GL Custom Steel). Верхние стеллажи для хранения и решетчатые панели обеспечивают дополнительное место для хранения. Так же был покрашен весь гараж.

До: Грубый недостроенный гараж в новом микрорайоне.

После: Полы и фундаментные стены покрыты напольным покрытием Floortex™ в Nightfall. Стены были загрунтованы и окрашены. Наружные стены отделаны решетчатыми панелями с различными стойками, крючками и полками, а также тележкой для гольфа. Верхние стеллажи были установлены на высоте 24 дюйма от потолка и обеспечивают место для сезонных товаров.

БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ ПО ДИЗАЙНУ

Давайте поговорим о вашем проекте реконструкции гаража.

До: Большой гараж на три машины нуждается в надлежащем хранении и организации.

После: На пол было нанесено напольное покрытие Pebble Beach Floortex™. Шкаф GL Custom Steel с гранитным корпусом и коричневой дверцей обеспечивает много места для хранения, включая тумбу под телевизор.

Потребовалась некоторая нестандартная работа вокруг нижних окон. Установлено несколько люминесцентных ламп. Очень большой шкаф у двери используется для хранения стоящей рождественской елки.

До: Недорогая меламиновая мебель для кухни/прачечной давала недостаточно места для хранения.

После: Половое покрытие Floortex™ в цвете Nightfall было нанесено на пол, стены фундамента, широкую ступеньку и изготовленную по индивидуальному заказу накладку под шкафами. Шкафы GL Premium из серебра и гранита обеспечивают место для хранения. Были добавлены новая раковина, смеситель, столешница из нержавеющей стали и фартук из алмазной пластины. Центральный пылесос был перемещен влево, а ко всем стенам были добавлены решетчатые панели.

До: Недостроенный гараж на две машины в новом доме.

После: Гараж загрунтован и покрашен. Пол был покрыт напольным покрытием Khaki Floortex™. Временные деревянные ступени были заменены сборными железобетонными ступенями с таким же покрытием, как и пол.

Установлены панели решетчатой стены на высоту 6 футов по периметру гаража, что обеспечивает большую гибкость для будущего хранения и организации. В левом заднем углу с парой полок была установлена катушка для шланга. Рядом с центральным пылесосом есть пара проволочных корзин с сетчатыми корзинами внизу.

Маленькая система шкафов GL Signature – две верхние части и две базы со столешницей из нержавеющей стали.

БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ ПО ДИЗАЙНУ

Давайте поговорим о вашем проекте реконструкции гаража.

До: Этот гараж был полностью перестроен с нуля. Приблизительный размер составляет 1600 кв. футов. и может вместить несколько автомобилей.

После: Garage Living установил весь гипсокартон, загрунтовал и покрасил гараж. Цвет напольного покрытия — напольное покрытие Pebble Beach Floortex™.

Корпуса серого цвета из бронзы (GL Custom Steel) с столешницей из мясного блока, ручками из нержавеющей стали и задней панелью с ромбовидной пластиной. В правом углу есть внутренний/внешний угловой шкаф с раковиной внизу. Другие особенности: шкаф для телевизора, шкафчики слева имеют специальные вырезы для электрических панелей.

Чтобы увидеть больше фотографий этого проекта, посетите страницу GL Custom Steel Cabine.

До: В этом большом гараже на одну машину было несколько открытых полок и пластиковых контейнеров, но он все еще выглядел неопрятно.

После: GL Custom Стальной шкаф с рабочим столом и столешницей из мясного блока обеспечивает достаточно места для хранения и организации. Глубокие шкафчики вмещают более крупные предметы.

Пол выполнен с напольным покрытием Khaki Floortex™. Стены и потолок были загрунтованы и окрашены. Старые потолочные крюки и системы стеллажей были сняты перед установкой.

До: В этом гараже на три машины до ремонта было полно коробок и произведений искусства.

После: Шкафы были изготовлены на заказ в нише на задней стене (шкаф GL Custom Steel с черными корпусами и серебристыми дверцами). Центральная вакуумная система была спрятана в одном из шкафчиков. Реечные панели и крючки обеспечивают дополнительное место для хранения. Пол покрыт напольным покрытием Quicksilver Floortex™.

До: Это классический пример использования старых кухонных шкафов в гараже на две машины. Это недорогое и часто временное решение.

После: Шкаф был заменен шкафом из стали GL Custom Steel, в котором можно хранить сумки для гольфа и другое спортивное снаряжение. Решетчатые панели цвета хаки обеспечивают настенное хранение катушки для шланга, корзин и крючков. Были установлены новые фары, и гараж получил свежий слой краски.

До: Этот довольно новый гараж имел некоторые ограничения по высоте задней стены, которая использовалась для вентиляции и кондиционирования.

После: Nightfall На полы было нанесено напольное покрытие Floortex™. Были установлены стальные шкафы GL Custom Steel с красной глянцевой отделкой, столешницей из мясных блоков и задней панелью с ромбовидной пластиной. В шкафчике на правой стене можно хранить более крупные предметы.

БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ ПО ДИЗАЙНУ

Давайте поговорим о вашем проекте реконструкции гаража.

До: Типичный недостроенный гараж на две машины без каких-либо складских помещений.

После: Установлен шкаф GL Premium из серебра и гранита. Напольное покрытие и специальная накладка для шкафов были покрыты напольным покрытием Quicksilver Floortex™. Столешница из нержавеющей стали и решетчатые панели придают помещению аккуратный вид.

До: Это тесный городской гараж на две машины, нуждающийся в системе хранения.

После: GL Премиум шкаф устанавливается с обеих сторон двери без какой-либо индивидуальной настройки. Столешницы из нержавеющей стали и освещение на балдахине обеспечивают подходящее рабочее пространство. На полу было использовано напольное покрытие Khaki Floortex™, а серо-коричневые решетчатые панели обеспечивают дополнительные возможности для хранения на боковых стенах.

До: В этом гараже на две машины было несколько автомобильных подъемников, но из-за неадекватного хранения было трудно поддерживать порядок. Пол был поврежден и нуждался в ремонте.

После: GL Изготовленный на заказ стальной шкаф обеспечивает плотное прилегание и максимально увеличивает пространство на задней стене. Столешница из мясного блока и фартук из ромбовидной пластины обеспечивают приятный чистый вид. Покрытие пола Cappuccino Floortex™ использовалось на полу после ремонта.

До: Гараж Тига имел необычно спланированное пространство с недостаточным местом для хранения.

После: GL Custom Стальные шкафы и запирающиеся шкафчики были специально адаптированы к уникальной площади гаража, чтобы максимально увеличить пространство для хранения. Были установлены столешница из нержавеющей стали, фартук из ромбовидной пластины и изготовленная на заказ откидная пластина. Синий цвет и цвет оружейного металла, используемые в шкафах, чтобы соответствовать цветам автомобиля клиента. Неглубокий шкаф был встроен под прилавок, чтобы туда можно было поставить табурет.

Весь текст, изображения и графика на сайтеgarageliving.com являются собственностью Garage Living Inc. и защищены авторскими правами, товарными знаками и другими правами на интеллектуальную собственность. Ознакомьтесь с нашими Условиями использования для получения дополнительной информации.

БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ ПО ДИЗАЙНУ

Давайте поговорим о вашем проекте реконструкции гаража.

11 Наиболее частые ошибки, которые совершают люди при ремонте гаража

Ремонт гаража может оказаться сложной задачей, особенно если вы делаете ремонт сверху донизу.

Однако переделка гаража — это не совсем обычный проект по благоустройству дома для плотника, работающего по выходным.

Чтобы ваш готовый гараж функционировал безопасно и эффективно, а также улучшал его внешний вид, требуются серьезные знания.

Не совершайте эти 11 ошибок при реконструкции гаража

Ремонт гаража включает в себя множество важных решений и действий для достижения наиболее успешного и удовлетворительного результата.

Когда придет время переделывать гараж, не совершайте эти 11 распространенных ошибок.

1. Самостоятельный ремонт гаража

Многие домовладельцы берутся за ремонт гаража самостоятельно по ряду причин, включая:

ограниченный бюджет
задача завершить проект
уверенность, что у них есть навыки для работы
удовлетворение от самостоятельного ремонта

Работа с ограниченным бюджетом на реконструкцию гаража является общей проблемой для многих домовладельцев. Если только ты действительно разбираются в наборе инструментов, однако лучше подождать, пока вы не сможете позволить себе, чтобы проект был выполнен должным образом профессионалом.

Zillow, веб-сайт рынка недвижимости и аренды в США, провел опрос, который показал, что почти 40% домовладельцев, которые сделали проект «сделай сам», сожалеют о том, что взяли его на .

Если вы переоцените свой уровень мастерства при переделке гаража своими руками, это может привести к провалу проекта. К тому времени, когда вы суммируете первоначальную стоимость проекта и то, сколько стоит профессионалу исправить любые ошибки, это может стоить больше, чем если бы вы наняли профессионала в первую очередь.

2. Отсутствие стратегического плана реконструкции гаража

Начало реконструкции гаража без четкого стратегического плана может привести к всевозможным головным болям. Крайне важно иметь четкий достижимый план проектирования, ноу-хау для его выполнения, а также ресурсы и инструменты для надлежащего выполнения работы.

Для новичка в благоустройстве дома столкновение с препятствиями, с которыми он не ожидал столкнуться, является само собой разумеющимся. Также необходимо учитывать количество времени, которое потребуется для полной реконструкции гаража.

Как и в случае с любым рено, сделанным своими руками, вы можете рассчитывать на то, что проект займет больше времени (и, возможно, денег), чем вы ожидали. Это стоит учитывать, когда дело доходит до преобразования гаража.

Где вы храните содержимое гаража во время ремонта? Готовы ли вы мириться с неудобствами, связанными с тем, что вы не пользуетесь гаражом в течение нескольких недель или более?

Подводные камни, связанные с выполнением такого крупного проекта по благоустройству дома, только подчеркивают целесообразность найма профессионала для реконструкции вашего гаража.

Профессиональная компания по перестройке гаража, такая как Garage Living, имеет большой опыт, когда дело доходит до сложностей и логистики, связанных с любой реконструкцией гаража. Доверив свой проект профессионалу, вы окупите вложения.

3. Выбор некачественного покрытия для пола в гараже

Поврежденный, тусклый пол в гараже оказывает серьезное негативное влияние на внешний вид гаража.

Когда дело доходит до ремонта и восстановления полов в гараже, многие домовладельцы выбирают дешевое решение, например, покраску пола в гараже.

Несмотря на то, что краска для пола недорога и ее легко наносить самостоятельно, она выглядит не очень хорошо, практически не обеспечивает защиты пола и недолговечна. Вы можете рассчитывать на то, что краска будет трескаться и отслаиваться гораздо раньше, чем вам хотелось бы.

Наборы эпоксидных полов для гаража, сделанные своими руками, стоят немного дороже и могут показаться практичным вариантом, но не обязательно. Купленные в магазине эпоксидные покрытия для гаража обеспечивают ограниченную защиту пола и не всегда оставляют идеально гладкую и ровную поверхность пола при самостоятельном нанесении.

Ни один из этих двух вариантов напольного покрытия для гаража даже отдаленно не сравнится с тем, что вы получаете с профессионально нанесенным полиаспарагиновым напольным покрытием, таким как Floortex™. Он превосходен во всех отношениях, когда речь идет о долговечности, внешнем виде, выборе цвета и защите пола в гараже.

Garage Living знает, что успешное преобразование гаража начинается с нуля. Вот почему мы инвестировали в самое современное оборудование для наших напольных покрытий и используем только Floortex™ — лучшие покрытия для гаражных полов на рынке.

Высококачественный продукт, надлежащее оборудование и профессиональный процесс нанесения обеспечивают наилучшие результаты при нанесении покрытия для пола в гараже.

4. Использование реконструкции гаража для создания дополнительной жилой площади

Может показаться хорошей идеей использовать реконструкцию гаража для создания дополнительной жилой площади в вашем доме. Ведь это дешевле, чем строить пристройку к дому.

Но посмотрите любой обзор, в котором перечисляются функции, которые покупатели жилья ищут больше всего, и «парковочное место в гараже» обязательно будет включено в десятку лучших.

Использование гаража по его прямому назначению — стоянка транспортных средств — имеет множество преимуществ. И давайте не будем упускать из виду важность гаража как одного из самых ценных складских помещений в вашем доме.

Если вы пожертвуете этими двумя важными функциями вашего гаража (или уменьшите пространство для этих целей) для добавления дополнительной комнаты, это может иметь долгосрочные последствия. Для многих покупателей жилья, которые хотят иметь гараж для парковки своих автомобилей, это будет автоматическим нарушением условий сделки.

Гаражи, переоборудованные в жилые помещения, также могут быть сложными для эффективного обогрева зимой и охлаждения летом. Так что подумайте дважды, прежде чем обменять это парковочное место в гараже на дополнительную спальню или мужскую пещеру.

5. Покупка дешевых шкафов для гаража

Как и в случае покрытия пола в гараже, вы получаете то, за что платите.

Экономия на качестве ваших шкафов для хранения в гараже, чтобы сэкономить несколько долларов, неизбежно настигнет вас. Дешевая мебель быстро начнет показывать свои недостатки. Функциональные проблемы, такие как ящики и двери, которые не закрываются плавно и должным образом, возникнут. Двери и корпуса шкафов начнут провисать и потеряют свой надлежащий вид.

Еще, конечно, проблема со ржавчиной. Более дешевые системы шкафов обычно изготавливаются из стали и алюминия, произведенных за границей, которые уступают металлам, произведенным в Северной Америке.

Дешевый металл будет ржаветь намного быстрее, что, очевидно, является серьезной проблемой для шкафов, которые расположены в таких условиях, как гараж, который получает изрядную долю влаги.

Если вы не хотите заменить свои хрупкие и недорогие шкафы всего через несколько лет, выберите более качественную систему гаражных шкафов.

Вы обнаружите, что шкафы более высокого качества выглядят и функционируют лучше, дают вам возможность индивидуальной настройки и служат намного дольше.

6. Не пользоваться услугами авторитетной компании по ремонту гаражей

Итак, вы решили, что ремонт гаража — это слишком сложно, чтобы справиться с ним самостоятельно, и что эту работу лучше доверить специалисту.

Рекомендация или восторженный отзыв от члена семьи, соседа, друга или коллеги могут иметь неоценимое значение, когда дело доходит до поиска надежного подрядчика.

Если это недоступно, поиск компаний по перестройке гаража в Интернете, вероятно, будет вашим основным методом определения того, кого выбрать для работы.

Не торопитесь и проведите множество исследований, чтобы сделать лучший выбор. Проверьте рекомендации подрядчика, рейтинг Better Business Bureau и краудсорсинговые обзорные сайты, такие как Yelp, Google и Facebook.

Посетите демонстрационные залы потенциальных компаний, чтобы ознакомиться с их продукцией и качеством обслуживания. Естественно, вы захотите просмотреть портфолио прошлых работ профессионала по перестройке гаража и быть соответствующим образом впечатлены.

Получите несколько предложений и не поддавайтесь на самое низкое предложение, если вы не уверены, что компания действительно сделает лучшую работу.

Также рекомендуется выбирать компанию с устоявшейся историей и надежным послужным списком.

7. Неэффективное использование пространства для хранения в гараже

Плохо спланированная реконструкция гаража может привести к установке всех ваших систем хранения, но не оставит вам достаточно места для работы в этом пространстве.

Максимально используйте две наиболее малоиспользуемые области вашего гаража (его стены и пространство над головой), чтобы свести к минимуму этот риск.

В этих двух зонах имеется достаточно места для хранения, которое только и ждет, чтобы его эффективно использовали. Решетчатые панели и специальные стеллажи для хранения, такие как подвесные стеллажи, подойдут лучше всего.

Если вы воспользуетесь преимуществами стены и пространства над гаражом, то обнаружите, что беспорядок на полу не является проблемой (или вообще не является проблемой). У вас также будет гораздо больше свободы для добавления других улучшений гаража, таких как автомобильный подъемник, шкафы или гаражная мастерская.

Надежно закрепленные потолочные стеллажи используют малоиспользуемое пространство под потолком гаража.

8. Игнорирование важности надежной гарантии

Среди многих причин, по которым вы захотите доверить ремонт вашего гаража хорошо зарекомендовавшей себя компании, является то, что они с большей вероятностью будут поддерживать свою работу с надежной гарантия.

Вам не хотелось бы иметь проблему с одним из аспектов ремонта вашего гаража через несколько месяцев или год после того, как он был завершен, и не иметь компании, которая сделала это, чтобы решить проблему без дополнительных затрат.

Это спокойствие, которое обеспечивает надежная гарантия, и это должно быть ключевым фактором при принятии решения при поиске подрядчика.

Garage Living с гордостью поддерживает каждую услугу, которую мы предлагаем, и каждый продукт, который мы устанавливаем, с письменными гарантиями для наших клиентов. Наше долголетие и размер (который растет с каждым годом с новыми франшизами) гарантирует, что мы будем существовать через годы.

9. Не выбирать гибкие системы хранения

Одна ошибка, которая слишком распространена при перестройке гаража, заключается в том, что он не может адекватно приспособиться к вашим будущим потребностям в хранении.

Предугадать, что вам нужно будет хранить в гараже через пять лет, бывает непросто. Вот почему разумно выбирать гаражные системы хранения, которые обеспечат вам некоторую гибкость.

Решетчатая система хранения, например, удобно обеспечивает универсальность хранения предметов на стене гаража. Перестановка предметов, висящих на панелях, проста, возможно бесконечное количество конфигураций хранения. Широкий ассортимент подвесных аксессуаров также означает, что вы сможете найти аксессуары, соответствующие вашим потребностям.

Верхние стеллажи, используемые при реконструкции вашего гаража, также дадут вам некоторую гибкость при хранении. Постарайтесь приобрести регулируемые стеллажи. Также рекомендуется создать больше места для хранения, чем вам нужно прямо сейчас. Скорее всего, вам это понадобится в конце концов.

10. Создание угроз безопасности в гараже

Некоторые аспекты реконструкции гаража могут привести к угрозам безопасности, о которых новичок в ремонте дома может не подозревать.

Вероятно, потребуются электромонтажные и, возможно, даже некоторые сантехнические работы. Системы хранения, подвешенные к потолку и стенам, должны быть надлежащим образом закреплены при установке.

Безопасная установка новых гаражных ворот требует опыта, не в последнюю очередь потому, что они являются самым большим движущимся объектом в вашем доме.

Гаражные ворота также открываются и закрываются примерно 3-5 раз в день , поэтому их необходимо правильно установить, чтобы они могли справиться с тяжелым повседневным использованием.

Пружины гаражных ворот необходимо отрегулировать, чтобы они могли правильно открываться и закрываться, что может быть опасным.

Чтобы купить правильный механизм открывания гаражных ворот и знать, как установить его в нужном месте, также требуется немного ноу-хау. Вам нужно:

выберите модель, соответствующую весу и размеру ваших дверей
отрегулировать регулировочные винты сошника
установите датчики безопасности в правильном месте

Минимизируйте риски безопасности, доверив установку гаражных ворот профессионалу.

11. Недостаточное внимание к эстетике гаража

Как уже упоминалось, некоторые домовладельцы совершают ошибку, превращая гараж в жилое помещение. Но если ремонт вашего гаража сделан правильно, его можно превратить в красивую комнату в вашем доме, которая станет настоящей девяткой.0314 расширение вашей жилплощади.

Высокофункциональный гараж должен сочетаться с красивым гаражом. В дополнение к эстетическому обновлению, которое обеспечивают продукты более высокого качества, выбор правильных цветов для ваших шкафов, пола и планок может превратить любой гараж в динамичный домашний экспонат.

Освещение вашего гаража тоже имеет значение. Вы будете поражены тем, насколько изменится атмосфера и внешний вид гаража, если просто заменить устаревшую лампу накаливания на одну или несколько новых светодиодных ламп.

В настоящее время так много домовладельцев используют гараж в качестве главного входа в свой дом, что входная дверь в гараж по сути стала новой входной дверью.

4Авг

Ремонт порогов автомобиля своими руками видео: Ремонт ржавого порога автомобиля своими руками

4 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Ремонт порогов автомобиля – реставрация деталей разных типов + Видео

Ремонт порогов автомобиля сегодня по праву входит в перечень работ, который должен уметь выполнить каждый автовладелец. Зная, как отремонтировать эти детали машины своими руками, водитель имеет возможность сэкономить приличную сумму денег. Давайте узнаем о принципах ремонта и о том, какие инструменты для этого нужны.

1 Классификация и предназначение автомобильных порогов

Пороги – это неотъемлемая часть кузова любого современного авто. В связи со своим расположением в машине эти элементы одними из первых поддаются воздействию влаги и веществ, которыми обрызгивают дорожное покрытие. Кроме того, пороги сильно повреждаются от камней, вылетающих из-под передних колес машины. Особенно часто это случается тогда, когда водитель ошибся с выбором типа брызговиков для авто.

Порог автомобиля

2 Самостоятельный ремонт съемных элементов

Детали съемного типа поддаются загрязнениям и повреждениям в результате воздействия на них человека. Так как эти пороги служат, в основном, для посадки и высадки пассажиров, то располагаются они почти на одном уровне с полом салона машины. По сути, такие детали можно считать дополнительным элементом салона. Из-за расположения деталей камни и влага на них попадают довольно редко. Другое дело – это съемные пороги, предназначенные для установки снаружи кузова.

Ремонт съемного порога авто

Они немного выпирают, делая автомобиль шире, и устанавливаются гораздо ниже салона. В связи с этим они могут быть повреждены не только человеком, но и крупным булыжником, ржавчиной, или в результате неосторожной парковки. Пороги съемного типа легко поддаются реставрации своими руками. Ремонт, как правило, выполняется при помощи обычной наковаленки, верстака и киянки. При необходимости используются и другие инструменты для ремонта стальных деталей. Хоть пороги изготовлены из металла, работать с ними необходимо крайне осторожно. Если выполнять работу правильно и аккуратно, то удастся избежать необходимости заново красить пороги машины.

Самым распространенной проблемой как внутренних, так и внешних съемных элементов можно назвать появление вмятин. Для их устранения придется применить выравнивание. С этой целью деталь крепится на верстаке, после чего выравнивается при помощи молотка. В зависимости от степени повреждения деталь может потребовать повторной покраски. Еще одна частая проблема – это образование ржавчины. Она свойственно порогам, устанавливаемым с внешней стороны авто, однако в регионах с частыми осадками могут ржаветь и внутренние пороги.

Если коррозия не успела повредить слишком большую часть детали, то пораженный участок можно отрезать, а вместо него приварить металлическую заплатку. Если ржавчина повредила большую часть, то, ввиду экономии времени и сил, лучше всего полностью заменить деталь новым элементом.

3 Реставрация деталей несъемного типа

Наиболее распространенными повреждениями этих элементов считается коррозия и вмятины в связи с продолжительной эксплуатацией в плохих условиях. Коррозия появляется на порогах в результате регулярного попадания воды, различных солевых растворов и химических веществ. Особенно быстро коррозия образуется из-за плохого качества заводской покраски деталей. В особенности такое характерно для отечественных автомобилей.

Помимо влаги, на пороги отрицательно влияют булыжники. Вылетая из-под колес, они образуют заметные вмятины. Более того, даже сам водитель может повредить эту часть кузова своей машины, неправильно установив домкрат в процессе замены колес. Каким бы ни было повреждение несъемных порогов прежде, чем приступать к их реставрации своими руками, стоит оценить степень повреждения деталей. От последнего напрямую зависит перечень инструментов, необходимых для ремонта.

Поврежденный порог авто

Для устранения поломок небольшой и средней степени тяжести могут понадобиться:

верстак;
аппарат для сварки или споттер;
вытяжка ручного типа;
поддержки для ремонта;
наковаленки;
болгарка;
слесарные приспособления.

Имея все указанные инструменты, можно приступать к ремонту. Для того чтобы исправить вмятины или удалить перекосы порогов, можно воспользоваться ручной вытяжкой и споттером. Эти инструменты дают возможность не отсоединять элемент кузова, а произвести ремонт на месте. Для этого к корпусу порога присоединяются специальные петли, за которые споттер вытягивает деталь кузова, возвращая ему прежнюю форму.

Если избавиться от вмятин этими способами не получается, то порог нужно ремонтировать методом сварки. Для этого в боковой части детали необходимо вырезать прямоугольное отверстие. В него нужно вставить наковаленку, после чего вмятины выпрямляются простукиванием по поверхности порогов рихтовальным молотком. Если повреждения порогов гораздо серьезнее, то для ремонта в нескольких местах деталей нужно сделать надрезы. После ремонта надрезанные части закрываются заплатками.

Стоит отметить, что сегодня очень популярным считается реставрация порогов без необходимости проведения сварки. В таком случае водитель заделывает неровности на поверхности детали при помощи эпоксидного клея или стекловолокна.

4 Особенности ремонта силовых порогов внедорожников

В зависимости от степени повреждения, реставрация деталей на мощных внедорожниках может выполняться либо своими руками, либо в мастерской. Так как в большинстве случаев повреждения возникают от ударов о большие камни, то ремонтировать пороги нужно исключительно при помощи сварки. Для этого деталь демонтируется с машины, а штатные отверстия для крепежей закрываются металлическими втулками. После этого нужно проделывать новые отверстия и приступать непосредственно к ремонту поврежденной детали.

Самым эффективным считается сварка верней части старого порога с новой металлической подкладкой. Сначала деталь выравнивается и очищается от остатков старой подкладки. Верхняя часть порога должна быть идеально чистой, поэтому будьте готовы к большим затратам времени. После этого к штатной накладке приваривается новая панель. Готовую деталь нужно очистить от пыли и покрасить.

Далее готовый порог устанавливается с помощью новых крепежей. Помимо крепления болтами, многие автолюбители используют для монтажа деталей еще и сварку. Такой метод крепежа зачастую не оправдывается, ведь в случае необходимости повторного ремонта демонтировать пороги своими руками будет гораздо сложнее.

Ремонт автомобиля, порогов, кузовной ремонт, кузова, ваз, видео

Ремонт автомобиля, порогов, кузовной ремонт, кузова, ваз, видео | Сами своими руками

sami-svoimi-rukami.ru/art/top_mid_bg.gif»>

Нет комментариев.

Ремонт

Если вы знаете, кое какие секреты в вопросе, как сделать ремонт автомобиля своими руками, а так же как произвести ремонт кузова (кузовной ремонт) или ремонт порогов автомобиля в том числе и ваз, то в этом разделе вы можете выкладывать свои мастер классы с фото и видео. Поделитесь своим опытом!

Ремонт Skoda. Подбор запчастей

Автор: admin
Ремонт Skoda. Подбор запчастей.
Комментариев: 0	Подробнее
В избранном: 0

Обслуживание велосипеда: советы

Автор: admin
Велосипед
Комментариев: 0	Подробнее
В избранном: 0

Замена тормозных колодок спортивного мотоцикла

Автор: Markus2013
Если вам потребовалось заменить тормозные колодки, то необязательно отдавать авто в мастерскую, смотрите мастер класс с пошаговыми фото, как заменить тормозные колодки спортивного мотоцикла.
Комментариев: 0	Подробнее
В избранном: 0

Защита от коррозии и ржавчины кузова автомобиля

Автор: grey_eyes
Сегодня мы поговорим о том, как правильно бороться с коррозией и ржавчиной кузова автомобиля. Особенно это касается тех машин, которые ездят по нашим дорогам уже не один десяток лет.
Комментариев: 0	Подробнее
В избранном: 0

Как заменить колесо автомобиля

Автор: AndreyVasilevich
Хочу предоставить вашему вниманию мастер класс с пошаговыми фотографиями, как заменить своими руками колесо автомобиля.
Комментариев: 0	Подробнее
В избранном: 0

Замена втягивающего реле стартера (ВАЗ 2108-099)

Автор: UpWalker
Разбираемся с заменой втягивающего реле стартера ВАЗ 2108-099 — подробная инструкция с фото, личный опыт.
Комментариев: 0	Подробнее
В избранном: 0

Замена шаровых рычагов передней подвески на Renault Espace IV

Автор: UpWalker
Счастливым владельцем Renault Espace IV очень подробно с фотографиями описан процесс замены шаровых рычагов передней подвески.
Комментариев: 0	Подробнее
В избранном: 0

Купить пары лент с подсветкой EL для использования в автомобильных дверных порогах и дверях своими руками онлайн в Индии

Эти пары электролюминесцентных лент отлично подходят для самостоятельного освещения автомобильных порогов и дверных косяков, а также для других предметов искусства.

В этом списке я предоставляю две (2) светящиеся ленты и блок питания (два небольших инвертора на 12 вольт с красным (+) и черным (-) проводом для простоты подключения к 12-вольтовой системе вашего автомобиля.
Я предлагаю что они подключены к цепи фар, плафонов или к соответствующему предохранителю, чтобы EL-лента была включена только тогда, когда вы хотите (а не постоянно, что может разрядить аккумулятор вашего автомобиля).0003

На фотографиях вы можете увидеть примеры того, что вы можете сделать. Поместите ленту под логотипы или имена, и они загорятся! Или просто используйте светлую ленту без логотипа. Использование световых лент под дизайном сделает его ярким и удивительным! Доступны многие светящиеся цвета. Эти ленты можно легко использовать с автомобилями, так как источник питания работает от 12 вольт. Инверторные кубики размером с обычные кубики льда.

Ленты можно заказать разной длины по индивидуальному заказу — каждая из них имеет длину 100 см (38 дюймов). Доступный размер ширины составляет 2,5, 3 или 3,5 см (примерно от 1 до 1,5 дюймов в ширину). В процессе изготовления этих лент на каждом из боковых краев остаются неосвещенные поля шириной 2-3 мм, что означает, что освещенная площадь будет примерно на 5 мм меньше полной ширины ленты. Пожалуйста, учитывайте это. Большинство размеров и цветов доступны сразу, но некоторые из них изготавливаются по индивидуальному заказу. Цвет, показанный на фотографии, — светящийся синий (чисто белый, когда он выключен). Если вы выберете светящуюся белую версию, обратите внимание, что это холодный белый (голубовато-белый), а в выключенном состоянии он будет розовато-белым.
Я нахожусь в Лос-Анджелесе, поэтому вы можете быстро получить свою покупку. Мои цены справедливы, так как они включают в себя 12-вольтовые инверторы. Я также предлагаю питание от батареи или адаптеры для стандартной розетки 110 В, если это то, что вам нужно. Если вам нужны удлинительные кабели, у меня есть длина 3 фута, 6 футов или 10 футов.

Он называется лентой, так как выглядит как тонкая полоска ленты. Одна сторона светится. Нижняя сторона гладкая и может быть приклеена или приклеена двойной лентой, или вы даже можете использовать наборы на липучке. Светящийся элемент обернут пластиковым ламинатом, который легко стирается.

Эта лента гибкая, но прочная, поэтому не пытайтесь сгибать ее слишком сильно. Он может сгибаться, как ламинированная карта или меню. Однако, если сгиб сгиба серьезен, лента может не получить полного покрытия светящимся светом. Вы можете согнуть ленту, чтобы сделать кривую или U-образную форму, как садовый шланг.

Эти ленты также могут быть укорочены заказчиком, но, пожалуйста, свяжитесь со мной для получения соответствующих инструкций. Эти ленты имеют толщину примерно с кредитную карту и имеют соединительный провод длиной один фут, прикрепленный к одному концу.

Они не нагреваются и имеют одинаковую яркость, что делает их полезными для многих приложений. При необходимости могу предоставить дополнительные удлинители и разветвители.

Если вам нужна помощь для вашего проекта дверного порога, вы можете прочитать это! https://acurazine.com/forums/ Third-generation-tl-2004-2008-93/diy-illuminated-door-sills-921417/

Попробуйте сегодня!

В дверь моей машины попали.

Подойдет ли сменная дверь? (видео) — Техническое обслуживание/Ремонт

iag360_141684 6 августа 2020 г., 23:10 1

04 kia amanti,

Хотел найти краткосрочное решение для предотвращения попадания воды в машину. Брезент и скотч-горилла???

И подойдет ли новая дверь после такого повреждения? вот видео ролик https://imgur.com/a/7UvpYla

тестер 6 августа 2020 г., 23:50 2

Для временного исправления подойдет Flex Tape.

Walmart.com

Flex Tape Прочная прорезиненная водонепроницаемая лента, 4 дюйма x 5 футов, черная -…

Бесплатная 2-дневная доставка для квалифицированных заказов на сумму более 35 долларов США. Купить Flex Tape Прочная прорезиненная водонепроницаемая лента, 4 дюйма x 5 футов, черная, на Walmart.com

Можно ли открыть дверь, чтобы посмотреть, какие повреждения были нанесены цельному телу?

Тестер

iag360_141684 6 августа 2020 г., 23:55 3

@Tester нельзя. id, вероятно, придется открыть его, если я захочу. Значит, гибкая лента и брезент подойдут?

Тестер 6 августа 2020 г., 23:59 4

Похоже, что лента Flex шириной 4 дюйма сама пройдет через щель.

Не видя повреждений цельного корпуса (открывание двери), невозможно определить, возможна ли замена двери

Тестер

1 Нравится

7 августа 2020 г. , 00:25 5

Краткий ответ — Да. Но цельному корпусу может потребоваться некоторое выпрямление, чтобы он правильно подходил. Я видел гораздо худшее, что было исправлено до нового состояния.

1 Нравится

олдтаймер-11 7 августа 2020 г., 1:30 6

Автомобиль стоит от 500 до 2000 долларов в зависимости от пробега и состояния. Это после того, как вы устраните повреждения при столкновении и проржавевшие задние колесные арки. или вы можете выбить дверь, согнуть оконную раму в верхней части и закрыть ее, и просто ведите ее так, пока не избавитесь от нее.

Невада_545 7 августа 2020 г., 1:34 7

Я подозреваю, что центральная стойка погнута, откройте переднюю дверь и осмотрите среднюю стойку.

iag360_141684 7 августа 2020 г., 1:51 8

@oldtimer-11 нужно ли мне обращаться к профессионалу, чтобы он согнулся?

ВОЛЬВО-В70 7 августа 2020 г., 2:09 9

Конечно нужен профессиональный кузовной ремонт. На самом деле, если вам повезет, вы обнаружите, что дверь и ремонт стоят больше, чем вы хотите потратить на эту вещь, у которой было много проблем (согласно вашим собственным темам). Также я думаю, что это вторая проблемная Аманти. Также я помню, что вы не в Соединенных Штатах, где проживает большинство членов здесь. Это делает ответы немного более сложными для помощи в полном объеме. возможно, пришло время попробовать другую марку и модель.

Невада_545 7 августа 2020 г., 3:04 10

iag360_141684:

должен ли я отнести его к профессионалу, чтобы он согнулся?

Эту дверь погнул профессионал? Согнуть что-то может любой, лицензия не нужна. Вы никогда не согнете верхнюю дверцу настолько, чтобы она плотно закрылась. Ни один профессионал не возьмет машину за 300 долларов с ущербом в 3000 долларов, вы сами с этим ремонтом. Возможно, вам удастся выпрямить среднюю стойку настолько, чтобы дверь закрылась.

iag360_141684 7 августа 2020 г., 3:12 11

я в сша

олдтаймер-11 7 августа 2020 г. , 4:42 12

Я мог бы согнуть эту дверь настолько, чтобы ее можно было запечатать, хотя это было бы некрасиво и потребовало бы некоторых молотков, включая кувалду, 2×4, дрель, несколько винтов и герметик RTV. Он больше никогда не откроется. Я бы смеялся всю дорогу, чтобы водить такую машину.

Много лет назад мы собирались поужинать с другой парой в честь их годовщины. Юбилейную пару подобрали, когда у них была годовщина, и наоборот. Мое чувство юмора забавляло, когда я забирал их в своей рабочей машине, Plymouth Duster за 200 долларов, стандартная смена. Единственной хорошей вещью в этой машине было то, как она ехала и внутри было чисто. Краска была выцветшей синей, которая отслаивалась от серебристой грунтовки. Педаль сцепления удерживалась внутренней трубкой велосипеда, привязанной к рулевой колонке, и когда клапан управления отопителем сработал, я прикрутил внешний кран к приборной панели, чтобы контролировать нагрев. Мы подъехали к ресторану Оливера в Северном Баффало и остановились на их крошечной парковке, где нас встретил парковщик, который сообщил мне, что НИКТО не припарковался на их стоянке. Я только посмеялся, высадил своих пассажиров у двери», сказал парковщику, что его чаевые составляют слишком большой процент от стоимости автомобиля. и припарковался на улице. Прежде чем я добрался до двери, подъехала полицейская машина буйвола и припарковалась у двери. Я сказал камердинеру, видите ли, вы солгали мне.

Кавелл 7 августа 2020 г., 13:21 13

Служащий позволяет полицейскому парковаться там, где он хочет. Не хочу, чтобы тебя облапошили.

iag360_141684 7 августа 2020 г., 16:54 14

IMG_20200807_1217574608×3456 3,53 МБ

LOL

old_mopar_guy 7 августа 2020 г.

3Авг

Ремонт автомобиля без покраски: Ремонт вмятин без покраски

3 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Ремонт вмятин без покраски в Николасвилле, Кентукки 40356

Звоните (859) 881-6265

Что такое ремонт вмятин без покраски

Ремонт вмятин без покраски (PDR) — это отличный способ удалить небольшие вмятины и вмятины на кузове вашего автомобиля. Этот метод, также широко известный как удаление вмятин без покраски, можно использовать для устранения широкого спектра повреждений, но только в том случае, если окрашенная поверхность не повреждена. PDR, часто используемый для устранения повреждений, вызванных градом, повреждений кузова, мелких складок и вмятин на дверях, работает как с алюминиевыми, так и со стальными панелями. Даже если ваш автомобиль нуждается в покраске, этот метод все равно можно использовать для подготовки поврежденной панели, что снижает потребность в шпаклевке кузова, а также снижает ваши расходы. Ремонт вмятин без покраски – это не только более быстрый, но и более доступный способ устранения такого рода повреждений. Свяжитесь с CARSTAR в Николасвилле в Николасвилле, Кентукки, чтобы узнать больше о нашем процессе и технике PDR.

Как работает PDR?

Точно так же, как место и размер повреждения определяют, является ли PDR решением для вашего автомобиля, они также определяют, как работает процесс. Некоторые вмятины или складки требуют, чтобы технические специалисты вытолкнули вмятины из металлической панели, в то время как другие типы могут потребовать использования специально разработанных язычков для вытягивания вмятин снаружи. Однако во всех случаях техники должны манипулировать металлом в точных местах, используя прибор для считывания PDR, называемый беспокрасочным светом для ремонта вмятин. Для техника важно иметь возможность визуализировать деформацию вмятины, чтобы определить местонахождение кончика инструмента. Поскольку этот метод ремонта по сути является ручным, не менее важно, чтобы с вашим автомобилем работали опытные и квалифицированные специалисты.

Преимущества ремонта вмятин без покраски В CARSTAR на Николасвилле в Николасвилле, Кентукки

Преимущества PDR хорошо известны — это быстрая и недорогая альтернатива перекраске автомобиля. Но каковы преимущества PDR в CARSTAR? Во-первых, вы выиграете от исчерпывающего процесса оценки повреждений, который необходим для определения не только количества вмятин и вмятин, которые необходимо исправить, но также их размера, местоположения и степени, поскольку они сильно влияют на технику. Вы получите подробную оценку, за которой последует подробный план ремонта, чтобы в процессе не было никаких сюрпризов. Вы сможете держать расходы под контролем и вернуться в путь, как только пожелаете. Вы также получите пользу от опыта и навыков высококвалифицированных техников, которые имеют большой опыт в ремонте вмятин без покраски и могут работать даже со сложными вмятинами или складками.

Больше для вашего автомобиля

В CARSTAR на Николасвилле в Николасвилле, штат Кентукки, мы предлагаем больше, чем просто ремонт вмятин вашего автомобиля без покраски. Наш спектр услуг включает в себя ремонт автомобилей после столкновений, повреждения от града, услуги автопарка и многое другое. У вас будет универсальный магазин для всех ваших потребностей в ремонте автомобилей, независимо от обстоятельств. Мы также предоставляем помощь 24/7, поэтому достаточно одного телефонного звонка, и мы проведем вас через каждый шаг процесса. Мы верим, что душевное спокойствие приходит от осознания того, что в чем бы ни нуждался ваш автомобиль, вы всегда можете обратиться к тем же проверенным, опытным специалистам, которые знают ваш автомобиль наизнанку. Свяжитесь с нами и узнайте больше об услугах, которые мы предоставляем, и о том, как мы можем помочь вам продлить срок службы вашего автомобиля.

Дополнительные услуги по устранению столкновений в CARSTAR в Николасвилле Центр столкновений CARSTAR

Авто ремонт после столкновения

CARSTAR предлагает высококачественный ремонт и является лидером отрасли кузовного ремонта по рейтингу удовлетворенности клиентов. Наши магазины CARSTAR гордятся тем, что предлагают чистую и уютную обстановку. Мы располагаем современным оборудованием для ремонта кузова и рамы, а также квалифицированной покраской, поэтому вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет отремонтирован быстро и без проблем.

Узнайте больше об авторемонте после столкновения

Ремонт автомобиля после града

Когда мать-природа наносит удар, CARSTAR приходит на помощь! От вмятин от града до других повреждений, связанных с погодой, CARSTAR предлагает широкий спектр услуг, которые помогут вернуть вашему автомобилю состояние, предшествующее урагану. Ущерба от урагана избежать невозможно, поэтому мы делаем ремонт после града не только возможным, но быстрым и доступным. Мы даже будем работать с вашей страховой компанией, чтобы убедиться, что ремонт покрывается вашим полисом.

Узнайте больше о ремонте автомобилей после града

Ремонт вмятин без покраски в Венцвилле, Миссури 63385

Звоните (636) 639-6724

Что такое PDR?

PDR расшифровывается как Paintless Dent Repair, также известное как Paintless Dent Removal. Это часть стоматологии, отрасли ремонта кузова автомобиля, которая занимается устранением незначительных дефектов давления на металле. Этот метод требует, чтобы квалифицированный, опытный техник манипулировал определенными участками металла на нужной высоте, чтобы иметь возможность выталкивать или вытягивать небольшие вмятины или вмятины. Говоря простым языком, удаление вмятин без покраски — это устранение мелких повреждений кузова автомобиля без использования шпаклевки и без перекраски. Таким образом, техника не только быстрее (обычно занимает от 2 до 3 дней), но и более доступна. Расположение повреждения, размер и степень повреждения — все это факторы, определяющие целесообразность PDR как метода ремонта.

Техника, лежащая в основе PDR

Существует два основных способа ремонта вмятин без покраски: изнутри (выталкивая вмятины) и снаружи (вытягивая их). Какой бы метод они ни выбрали, техникам придется манипулировать металлом на нужной высоте и в точных местах. Чтобы исправить вмятины и вмятины изнутри, они будут использовать металлические стержни и отмычки, а для исправления складок снаружи потребуется клей и специально разработанные язычки. Точный метод во многом зависит от места повреждения, размера и степени растяжения краски. Во многих случаях, несмотря на то, что ремонт вмятин без покраски не является жизнеспособным решением для устранения повреждения, его все же можно использовать перед перекраской, чтобы уменьшить или исключить использование шпаклевки кузова. Узнайте больше, связавшись с CARSTAR Wentzville в Венцвилле, штат Миссури.

Ремонт вмятин без покраски В CARSTAR

Компания CARSTAR готова помочь вам с любым ремонтом автомобилей, включая PDR. Наши мастера имеют большой опыт устранения мелких вмятин и вмятин. Мы позаботимся о том, чтобы вы вернули свой автомобиль в наилучшее состояние своевременно и без ущерба для ваших финансов. Ремонт вмятин без покраски — это быстрое и доступное решение для небольших складок и вмятин, и мы поддерживаем это обещание. Мы снизим ваши расходы и вернем вас в путь через 2-3 дня. Свяжитесь с нами в CARSTAR Wentzville в Венцвилле, штат Миссури, чтобы узнать больше о PDR, нашем процессе и помощи, которую мы можем предложить. Наши опытные технические специалисты смогут ответить на любые ваши вопросы.

Больше для вашего автомобиля

Компания CARSTAR Wentzville в Вентсвилле, штат Миссури, предлагает больше, чем просто ремонт вмятин вашего автомобиля без покраски. Наш спектр услуг включает в себя ремонт автомобилей после столкновений, повреждения от града, услуги автопарка и многое другое. У вас будет универсальный магазин для всех ваших потребностей в ремонте автомобилей, независимо от обстоятельств. Мы также предоставляем помощь 24/7, поэтому достаточно одного телефонного звонка, и мы проведем вас через каждый шаг процесса. Мы верим, что душевное спокойствие приходит от осознания того, что в чем бы ни нуждался ваш автомобиль, вы всегда можете обратиться к тем же проверенным, опытным специалистам, которые знают ваш автомобиль наизнанку. Свяжитесь с нами и узнайте больше об услугах, которые мы предоставляем, и о том, как мы можем помочь вам продлить срок службы вашего автомобиля.

Дополнительные услуги по устранению последствий столкновений в CARSTAR Wentzville Центр столкновений CARSTAR

Авто ремонт после столкновения

CARSTAR предлагает высококачественный ремонт и является лидером отрасли кузовного ремонта по рейтингу удовлетворенности клиентов.

3Авг

Ремонт бескамерных шин: Ремонт шин | Ремонт прокола бескамерной шины своими руками

3 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Ремонт камерных и бескамерных шин с помощью резиновых грибков и заплат

Прокол шины — ситуация, с которой сталкивался каждый водитель.

Гвоздь или иной острый предмет, проколовший шину насквозь, делает дальнейшее движение автомобиля невозможным. Сегодня ремонт покрышек, как и десятилетия назад, выполняется с помощью резиновых заплаток и клея, только на более высоком технологическом уровне. Для ремонта проколов камерных и бескамерных шин используют специальные резиновые грибки, ножки грибков и пластыри, позволяющие осуществлять ремонт проколов диаметром до 15 мм без использования специального инструмента.

Резиновые грибки и комбинация ножек грибков с пластырями позволяют осуществлять ремонт всех типов покрышек: радиальных и диагональных, обычных камерных покрышек и бескамерных шин легковых и грузовых автомобилей.

Ремонт шин с использованием данной технологии возвращает покрышке все ее эксплуатационные характеристики вплоть до окончания срока службы шин при условии соблюдения технологии ремонта.

В общем случае грибок для ремонта шин имеет очень простое устройство, и содержит две основных части:

Круглая или квадратная шляпка из резины
Цилиндрическая ножка

Шляпка изготавливается из резины и с внутренней стороны (со стороны ножки) имеет адгезивный самовулканизирующийся клеевой слой. Ножка также имеет адгезивный самовулканизирующийся слой и переменный диаметр, у основания — больше, так как именно эта часть заполняет собой прокол, на конце — тоньше (для продевания в ушко специального приспособления для установки грибка). Другой вариант исполнения ножки грибка, когда в тонкой его части помещен металлический стержень, позволяющий без дополнительного инструмента вставить ножку грибка в прокол. У основания ножка может имеет рифление с глубиной до 1,5 мм, которое повышает надежность фиксации грибка в проколе.

На сегодняшний день производители предлагают несколько вариантов грибков для ремонта шин:

Стандартные грибки с адгезивный самовулканизирующимся клеевым слоем только на внутренней стороне шляпки, они чаще всего используются для ремонта обычных камерных покрышек
Грибки с адгезивный самовулканизирующимся клеевым слоем на внутренней поверхности шляпки и на ножке, используются для ремонта бескамерных шин
Грибки с проволочной ножкой с адгезивный самовулканизирующимся клеевым слоем, очень удобное решение для ремонта бескамерных шин без применения специального инструмента
Грибки с усиленной текстильным кордом шляпкой (обычно квадратной формы) для ремонта грузовых бескамерных шин
Обычно грибки для ремонта бескамерных шин рассчитаны на давление до 4 атмосфер, усиленные кордовые грибки могут работать под давлением до 8 атмосфер.

Грибки для ремонта шин — это универсальное и надежное средство, однако применять его можно далеко не всегда. Есть три ограничения на использование грибка:

Величина прокола — не более 6 мм для шин легковых автомобилей и 15 мм для шин грузовых автомобилей
Ось наклона прокола не должна быть более 25° по отношению к нормали покрышки, если угол больше, то для его устранения используются отдельно ножка грибка и пластырь
Для шин с индексом скорости H и более (210 км/ч и выше) установка грибка допускается только в беговую часть при величине прокола до 3 мм

Для успешного ремонта шины необходимо правильно подобрать грибок — он должен подходить к типу шины (камерная или бескамерная, легковая или грузовая) и иметь диаметр ножки на 1–2 мм больше величины прокола. При правильном подборе ремонт будет успешным, а дальнейшая эксплуатация шины не доставит проблем.

В общем случае, порядок действий при ремонте шин с использованием грибка следующий:

1. Определяем и отмечаем маркировочным восковым мелком место повреждения снаружи и внутри шины. Удаляем предмет, повредивший шину.

2. При помощи спирального напильника T109 определяем угол повреждения и его размер. Если угол повреждения превышает 25 градусов, то необходимо применять двухдетальный метод ремонта.

3. Подбираем грибок, соответствующий размеру повреждения. Грибок подбирается таким образом, чтобы диаметр его ножки был на 1-2 мм больше размера повреждения.

4. Отмечаем мелом внутри шины место механической обработки под шляпку грибка, отступая от края шляпки 10-15 мм.

5. Обрабатываем отмеченное место буферным очистителем A110, убирая грязь скребком T103. Повторяем эту операцию 2-3 раза.

6. Высверливаем отверстие под ножку грибка при помощи фрезы, соответствующей размеру ножки грибка и низкооборотной дрели (до 2500 об/мин). Высверливание следует начинать с внутренней стороны, затем снаружи. Операцию повторяем 3-4 раза.

7. Еще раз обрабатываем место под шляпку грибка буферным очистителем A110, убирая грязь скребком T103.

8. Обрабатываем очищенное место абразивным инструментом при скорости вращения не более 3000 об/мин. обязательно используем защитные очки.

9. Удаляем резиновую крошку и остатки корда при помощи пылесоса или мягкой щетки.

10. Промазываем отверстие под ножку грибка клеем A024 при помощи спирального напильника T109. Оставляем напильник в отверстии.

11. Наносим клей A024 на поверхность, обработанную под шляпку грибка тонким равномерным слоем. Даем ему просохнуть в течение 3-5 минут.

12. Снимаем защитную пленку с адгезивного слоя ножки и шляпки грибка не касаясь его руками.

13. Вынимаем спиральный напильник из отверстия и вводим металлический кончик ножки грибка в отверстие с внутренней стороны шины.

14. Захватываем плоскогубцами кончик ножки грибка и выводим ее на поверхность шины, контролируя плотное прилегание шляпки к внутренней поверхности шины.

15. Прикатываем шляпку грибка роликом от центра к краям. Снимаем защитную пленку с наружной поверхности шляпки и еще раз прикатываем ее (шляпку) от центра к краям.

16. Обрабатываем кромку шляпки и оставшуюся зачищенную поверхность у бескамерной шины герметиком внутреннего слоя A305, а у камерной — тальком.

17. Отрезаем выступающую часть ножки грибка на расстоянии 2-3 мм от поверхности шины. Проверяем место ремонта на герметичность. Отремонтированная шина готова к эксплуатации.

Twitter
Facebook
Pinterest

Сопутствующие товары

Комментариев (0)
На текущий момент комментариев нет
Новый комментарий
Ваше имя
Ваш комментарий

Ремонт бескамерных шин |
Ремонт бескамерных шин.
1. Бескамерные шины наиболее распространены благодаря своей надёжности, меньшей массе и удобству эксплуатации. Прокол в бескамерной шине сопровождается постепенным падением давления, прокол же камерной шины вызывает практически мгновенную потерю давления..
Бескамерная шина — пневматическая шина, в которой воздушная полость образуется покрышкой и ободом колеса. Герметизация достигается за счет герметизирующего слоя резины, привулканизированного к внутренней поверхности покрышки. Герметизирующий слой изготавливается из смесей натурального и синтетического каучуков, обладающих пониженной газонепроницаемостью, и имеет толщину 1,5 – 3,0 мм.
Бескамерные шины для легковых и грузовых автомобилей имеют маркировку «TUBELESS» (бескамерные).
Если происходит прокол герметизирующего слоя, герметичность бескамерных шин нарушается, и воздух, заключенный между ободом и внутренней поверхностью шины, проникает внутрь каркаса. Это создает дополнительные напряжения и расслоение каркаса. Поэтому проколы в бескамерных шинах необходимо устранять без промедления. В камерной шине этого не происходит и каркас меньше подвержен расслоению.
2. Ремонт бескамерных шин с помощью герметиков.
Герметики шин подразделяются на аэрозольные и жидкие.
Аэрозольные герметики находятся под давлением в баллончиках различной емкости. Введение аэрозоли внутрь покрышки производится шлангом с вентилем. Преимущество герметиков данной группы заключается в том, что шины можно оперативно ремонтировать без снижения их внутреннего давления до нуля. Аэрозольные герметики заделывают прокол, устраняя утечку воздуха, и поднимают давление в шине.
Жидкие герметизирующие составы расфасованы в пластиковых флаконах. Внутрь колеса их вводят тоже через специальный шланг с вентилем, но только при снижении давления до нуля. Затем колесо проворачивают несколько раз и накачивают до 70 – 75 % от нормы.
После введения того или иного герметика внутрь шины в соответствии с инструкцией пользования герметика необходимо на небольшой скорости проехать от нескольких сот метров до нескольких километров. В результате такого режима движения герметик равномерно распределится по внутренней поверхности покрышки (не нарушится балансировка) и одновременно заделает прокол (гвоздь, саморез предварительно должны быть удалены из покрышки). После контрольного пробега колесо накачивают до нормы. Герметики заделывают проколы только в зоне протектора.
3. Ремонт бескамерных шин с помощью специальных жгутов.
Потребуется набор для ремонта бескамерных шин. Набор состоит из специальных жгутов для починки покрышек (3–4 шт.), клея и двух инструментов: шила – напильника для подготовки прокола к ремонту и шила с ушком и прорезью для установки в отверстие специального шнура (жгута).
Далее снимается колесо и определяется место прокола.
Если место прокола видно и к нему есть доступ (при вывернутом руле), то колесо можно не снимать. Место прокола обозначается маркером или мелом, очищается от загрязнений. Если в месте прокола есть инородный предмет, его необходимо удалить. Перед началом ремонта давление в шине должно быть не менее 0,5 кг/см2.
После этого специальным шилом – напильником (спиральное шило) производится зачистка отверстия. На спиральное шило наносится клей. Спиральное шило с клеем вворачивается несколько раз в прокол, который таким образом промазывается клеем по всей глубине. Когда место прокола зачищено и подготовлено, в шило с разрезом устанавливается ремонтный жгут, промазывается клеем и аккуратно вводится в место прокола. Жгут устанавливается в проколе в два слоя. После вытаскивания шила подрезаются остатки жгута вровень с поверхностью шины. Производится накачка колеса до нормативного давления. Размер прокола должен быть не более 5 мм. Жгутами заделываются проколы только в зоне протектора.
4. Ремонт бескамерных шин с помощью грибков.
Данный способ предусматривает снятие колеса с автомобиля и снятие шины с диска. Для выполнения ремонта требуются заплатки в виде грибков, наждачная бумага или дрель с шероховальной насадкой, клей, пассатижи. Применяется борторасширитель. Из шины удаляется инородное тело. Определяется глубина и угол наклона прокола изнутри и снаружи шины. Если угол прокола превышает 25°, применяется двойной метод ремонта — с помощью ножки грибка и армированной заплаты.
Из отверстия прокола с углом менее 25° карбидной фрезой или круглым напильником удаляются остатки резины и металлокорда – обработка отверстия прокола ведется и с внутренней, и с внешней стороны шины. Отверстие продувается воздухом. Определяется с помощью спирального шипа диаметр повреждения и подбирается соответствующий грибок из аптечки. Изнутри шины производится зачистка места прокола по диаметру грибка, обезжиривание и нанесение слоя клея. Ножка грибка покрываются клеем. Приклеиваемая поверхность грибка освобождается от защитной пленки. Затем грибок проволочным держателем вставляется в прокол и затем проволочный держатель вытягивается снаружи шины. Грибок далее вытягивается пассатижами и прижимается к шине. Поверхность грибка прикатывается роликом для обеспечения плотности его к внутренней поверхности шины с одновременным удалением воздуха из — под шляпки грибка. На оставшуюся обработанную поверхность шины и поверхность грибка наносится герметик. Выступающая на поверхности шины часть грибка срезается. Ремонт косых проколов с помощью ножки грибка и заплаты (двойной метод). Производится разделка и продувка прокола. Наносится клей внутрь прокола и по всей его длине с помощью спирального шила (повороты по часовой стрелке). Последняя процедура повторяется от 3 до 5 раз. До проведения следующих операций спиральное шило оставляется в проколе. Далее ножка грибка закрепляется за металлический держатель, с нее снимается защитная пленка. Удаляется спиральное шило из прокола и вставляется в него проволочный металлический держатель с внутренней стороны шины. Пассатижами с внешней стороны металлический держатель вытаскивается наружу. Активная часть ножки должна выступать на 15 мм над поверхностью шины.
Изнутри шины к центру прокола прикладывается соответствующая заплатка, обводится мелом ее контур. Отрезается ножка грибка с внутренней стороны шины, остается примерно 3 мм над поверхностью. Выступающая часть ножки и отмеченная контуром прилегающая часть шины обрабатывается мелкозернистым абразивным инструментом. Остатки резины удаляются щеткой, затем обдувка и обезжиривание. На обработанную поверхность наносится клей, высыхает он 3-4 минуты. С заплатки удаляется защитная пленка, располагается заплатка таким образом, чтобы прокол с вклеенной ножкой грибка располагался строго по центру заплаты. С заплатки удаляется защитная пленка. С помощью раскатки заплатка тщательно прикатывается к внутренней поверхности шины. На оставшуюся обработанную поверхность шины и по периметру заплатки наносится герметик. С внешней стороны шины отрезается выступающая ножка грибка.
5. Ремонт бескамерных шин осуществляется с помощью аптечек, выпускаемых в соответствии с ГОСТ 5170-73 «Аптечки для ремонта пневматических шин. Технические условия».
Для ремонта бескамерных шин легковых автомобилей применяется тип аптечки АРБ, в состав которой входит 4 вида грибков, 3 вида резиновых вулканизованных пластырей, клей резиновый, 3 вида резиновых пробок, различные приспособления и материалы. Резиновые грибки регламентированы по диаметру шляпки, диаметру и длине ножки, резиновые пластыри – по размеру основания и по толщине, пробки – по диаметру, длине и глубине рифления.
Ремонт бескамерных сухих проколов

Ремонт «сухой» бескамерной шины
Если вы используете настоящую бескамерную шину UST на ободе UST, вам может не потребоваться герметик. Если вы используете «сухую» бескамерную систему, вы можете использовать различные методы (например, суперклей) для заделки прокола. Если вы используете герметик в вашей шине, обратитесь к нам в «Ремонт бескамерных шины с герметиком» стр.

Большой дефект, такой как этот, не следует исправлять. Выкинь шину и купи новую. Если порез больше 1/4 дюйма, это вряд ли ремонт продержится.
Обратите внимание на «отметки напряжения» на боковине этой шины. Сгибание боковины отделяет корды от резины. (Эта шина была подготовлены к удару, потому что это легкая бескамерная шина, бегайте с низкое давление.) Герметик не защитит вас от этого типа шин отказ.

Отметить место прокола. Возможно, вы не сможете найти его после того, как шина не на ободе.
Выпустите весь воздух из шины и снимите ее с обода.

Сожмите шину, чтобы открыть внутреннюю часть пореза или прокола.

Удерживая зажим, открывающий прокол, закапайте в прокол каплю суперклея, убедившись, что он проникает до внутренняя часть шины.

Теперь отпустите зажим и закройте прокол.

Для более крупных проколов и для всех порезов сделайте постоянную ремонт в кратчайшие сроки. Снимите шину с обода. (Вам не нужно чтобы снять его полностью, вы можете просто «отломить» одну сторону от обода, чтобы внутренняя часть прокола была видна.)
Очистите место прокола. Я не рекомендую шлифовать, потому что вы можете обнажить корды шины, что сделает ремонт менее безопасным.

Нанесите тонкий слой пластыря.

Когда клей высохнет (липкий, но не вязкий, прочный удерживая на месте на шине), нанесите пластырь и плотно прижмите его к место.

Переустановите шину. Нанесите слой мыльной воды вокруг борт шины в том месте, где он будет соприкасаться с ободом. (Или для большей герметичности уплотнения, нанесите тонкий слой герметика вокруг борта. )

Прижмите борт к краю обода. Использование обоих руки, надавите большими пальцами вниз по центру шины, а пальцы потяните боковину шины наружу. Когда кажется, что шарик сидя на подкладке обода по всему периметру, вы готовы к надуванию.

Накачайте шину сжатым воздухом или устройством для накачивания CO2. Ты может быть в состоянии запечатать шарик с хорошим напольным насосом.

[Индексная страница Fix-it]

Как исправить прокол бескамерной шины за 3 простых шага

Главная > Помощь и советы > Помощь по продукту > Как сделать > Обслуживание > Устранение прокола бескамерной шины получить, они не застрахованы от проколов. Однако починить их несложно, мы покажем, как отремонтировать как маленькие, так и большие проколы с помощью простого бескамерного ремонтного комплекта. Мы продемонстрируем это на шине для горного велосипеда в мастерской, но это почти так же легко сделать на трассе.

Что тебе нужно?

Герметик для бескамерных шин в шинах

Бескамерные клапаны

Ремонтный комплект для бескамерных проколов

Ручной насос

Нагнетатель CO2

Купить бескамерные уплотнители и клапаны Купить комплекты для ремонта проколов Купить ручные насосы Купить Накачивающие устройства для бескамерных шин

Небольшие проколы

Если вы нанесете на шину герметик для бескамерных шин, небольшие проколы заживут сами собой. Бескамерный герметик остается жидким, пока он находится в шине, но когда колесо вращается, он вытесняет некоторое количество герметика через проколотое отверстие. Как только герметик выходит из прокола, он затвердевает и практически сразу блокирует отверстие.

Возможно, вы даже не заметите небольших проколов, хотя давление в шинах может немного упасть. По этой причине рекомендуется регулярно проверять давление в бескамерных шинах.

Большие проколы

1
Найдите прокол:
Найдите прокол. Обычно это довольно очевидно, так как вы увидите бескамерный герметик вокруг отверстия. Если герметик в вашей шине высох, немного накачайте шину и посмотрите, откуда подтекает воздух.

После того, как вы нашли отверстие, придайте шероховатость краям с помощью аппликатора. Некоторые ремонтные комплекты для бескамерных трубок включают в себя специальный инструмент для этого.

2
Вставьте заглушку
Вставьте заглушку в аппликатор так, чтобы с обеих сторон выступали равные части

Вставьте аппликатор в отверстие в шине. Протолкните достаточно глубоко, чтобы примерно половина заглушки находилась внутри шины, а половина торчала.

3
Снимите аппликатор
Вытяните аппликатор, оставив заглушку на месте.

Обрежьте концы заглушки, снова накачайте шину и продолжайте движение.

Примечание: иногда прокол на бескамерной шине может привести к отрыву шины от обода, поэтому во время езды рекомендуется иметь при себе нагнетатель CO2. Это позволит вам переустановить шину, если ваш ручной насос не справляется со своей задачей.

Рекомендуемые продукты

Ручной насос Lezyne с гибким шлангом ABS

От 31,99 фунтов стерлингов

Сэкономьте до 20% Рекомендуемая розничная цена: 40 фунтов стерлингов.

Загрузка…
Доступные Варианты
Финансы доступны для всех корзин от 99 фунтов стерлингов

Насос Lezyne Trigger Speed Drive CO2 без картриджа

Сейчас 17,79 фунтов стерлингов

Сэкономьте 19% Рекомендуемая розничная цена: 22 фунта стерлингов.

2Авг

Ремонт гидроусилителя руля своими руками: причины, почему ГУР туго крутится и не работает и инструкция как это исправить с видео

2 Авг 2023 alexxlab Комментировать

причины, почему ГУР туго крутится и не работает и инструкция как это исправить с видео
02.03.2023
Система гидравлического усиления предназначается для обеспечения более комфортного управления автомобилем за счет упрощения процедуры проворачивания рулевого колеса. Ремонт гидроусилителя руля может потребоваться при обнаружении неисправностей, связанных с функционированием этого узла.
Проблема Причины Рекомендации по ремонту
Во время езды чувствуется отдача, от руля исходят толчки При такой некорректной работе ГУРа проблема может заключаться в износе либо некачественной затяжке приводного ремешка насосного устройства. Требуется замена изделия либо регулировка его натяжения.
Руль проворачивается туго, приходится прилагать усилия Причины:
некачественная подтяжка либо износ приводного ремешка насоса;
пониженный уровень смазочной жидкости в расширительном резервуаре;
слишком низкое количество оборотов холостого хода силового агрегата;
загрязненный фильтрующий элемент заправочного бака;
пониженное давление в насосном устройстве усилительного механизма;
наличие воздушных пробок в системе.
Для устранения проблемы:
Выполняется регулировка натяжения приводного ремешка.
Доливается смазочная жидкость.
Производится настройка оборотов холостого хода (проверяется двигатель, дроссельная заслонка, меняются датчики).
Осуществляется замена фильтрующего устройства.
Выполняется ремонт либо смена насосного механизма.
Производится диагностика герметичности уплотнительных элементов, удаляются воздушные пробки.
При вращении руля в среднем положении приходится прикладывать больше усилий Неисправность необходимо искать в механической поломке насосного устройства. Выполняется полная диагностика насоса. В зависимости от проблемы, производится его ремонт или замена. Также нужно произвести диагностику всей системы рулевого управления.
При вращении руля в одну сторону необходимо прикладывать больше усилий Проблемы в работе насоса. Выполняется диагностика насосного устройства и его ремонт. Зачастую причина связана с сальниками, требуется их замена.
Водителю приходится прикладывать больше усилий, когда руль проворачивается быстро Причины неисправности:
слабая натяжка приводного ремешка насосного механизма;
пониженное количество оборотов холостого хода;
в магистралях системы гидравлического усиления имеется воздушная пробка;
неполадки в работе насосного приспособления;
механическая неисправность системы ГУР.
Принцип ремонта заключается в следующем:
Производится проверка и регулировка натяжения приводного ремешка.
Исправляется проблема с падением холостых оборотов.
Делается обследование всех патрубков системы ГУР на предмет поиска подсоса воздуха. Воздушная пробка удаляется.
Выполняется ремонт либо замена насосного приспособления, в зависимости от проблемы.
Производится диагностика устройств системы ГУР.
Система ГУР в целом функционирует некорректно Возможные причины неисправности:
пониженный уровень смазочного вещества в расширительном резервуаре, проблема может быть обусловлена утечкой жидкости;
наличие воздушной пробке в системе ГУР;
износ составляющих элементов рулевого управления;
нарушение геометрии приводного устройства;
неисправность шин, их износ.
Рекомендации по исправлению проблемы:
В расширительный бачок добавляется масло. Выполняется поиск места утечки, причина устраняется.
Производится диагностика герметичности уплотнительных элементов. Воздушную пробку необходимо убрать из системы.
Выполняется проверка состояния механизмов и узлов ГУР. Найденные неисправности удаляются.
Производится диагностика шин, надо убедиться в целостности протектора. При необходимости резина меняется.
Повышенный шум во время работы ГУР Проблема может заключаться в пониженном уровне смазочного вещества в бачке. Также масло иногда выбрасывается через предохранительное клапанное устройство. При последней проблеме будет проявляться свист, когда руль попадает в крайнее правое или левое положение. Выполняется доливка масла в систему, производится проверка всех элементов, особенно клапана, на предмет утечки. Необходимо определить причину неполадки и удалить воздушную пробку, если она имеется. Производится проверка насосного механизма. Также необходимо протестировать величину давления насоса.
Вибрация В гидравлической системе образовалась воздушная пробка. Также проблема может состоять в повреждении либо неудовлетворительной состоянии резины. Выполняется диагностика всех элементов системы ГУР. Определяется причина завоздушивания, пробка удаляется. Если шины изношены, они подлежит замене.

Схематическое устройство системы ГУР
Ремонт гидроусилителя руля начинается с его тестирования. При проверке системы в первую очередь тестируется качество и уровень смазочного вещества в резервуаре под капотом. Если срок эксплуатации масла не подошел к концу, то у него не будет запаха отработки, не допускаются и темные оттенки жидкости. В идеале смазка в ГУР должна быть прозрачной, а если ее цвет серый или коричневый, то жидкость подлежит замене. В сервисных мануалах к современным автомобилям указывается, что масло заливается один раз, но на практике отсутствие обслуживания приведет к поломке насоса.
Для диагностики работоспособности системы заводится силовой агрегат. Необходимо на слух определить наличие шумов в области расположения насосного устройства. Если механизм функционирует без перебоев, никаких посторонних звуков не будет. Сам насос используется для нагнетания рабочей жидкости в механизм.
Дальнейшие этапы проверки выполняются так:
Рулевое колесо проворачивается в правую и левую стороны до конца. Если руль крутится и это сопровождается воем либо жужжанием в области насоса, при увеличении угла поворота звук усиливается, механизм сломался. Эти признаки могут сообщить об износе подшипникового устройства вала. Если ломается данная деталь, это приводит к нарушению герметичности системы усилителя, тогда в расширительном резервуаре образуется пена. Жидкость может пузыриться и выливаться из бачка, при такой проблеме она обычно имеет коричневый оттенок.
При прокручивании рулевого колеса надо обратить внимание на холостой ход двигателя. Если вышел из строя насосный узел, то при повороте руля обороты ДВС будут падать. При необходимости прикладывать дополнительные усилия проблема может заключаться в износе шаровых опор либо выходе из строя поворотных подшипниковых элементов. Речь идет о деталях, расположенных на передних стойках. О выходе из строя насосного механизма может сообщить изменение усилий на рулевом колесе при возрастании оборотов ДВС.
Если при прокручивании руля появляется вибрация или биение, проблема может заключаться в проскальзывании приводного ремешка насосного устройства. В частности если она увеличивается, когда рулевое колесо прокручивается на больший угол. Возможно, сам ремешок износился либо подшипниковый элемент работает с дефектами. При такой проблеме будет проявляться визг.
Смазочное вещество в бачке может быть качественным, а уровень жидкости — в пределах нормы. При этом в области насоса не проявляются сторонние звуки. Рулевое колесо при таких признаках могло стать тугим, если заклинил или залипает перепускной клапан.
Диагностика механизма переключения давления выполняется в случае, когда при проворачивании рулевого колеса есть отличие в прикладываемом усилии. В частности, когда руль прокручивается в разные стороны. Возможен износ механизма переключения давления. Наличие дефектов может привести к появлению скачкообразных усилий.
После установки на автомобиль новой широкой резины на рулевое колесо может создаваться нагрузка.
Канал «ВсеСам» подробно рассказал о процедуре диагностики системы гидравлического усиления руля на авто.

Устранение неисправностей
Если руль стал тугой и плохо крутится, можно попытаться решить проблему своими руками. Для этого надо следовать инструкции по ремонту.
Подготовка
Перед выполнением задачи необходимо приготовить ГУР:
Удаляется грязь с системы. Все загрязнения убираются, чтобы не допустить их попадания внутрь устройства, когда будут отключаться патрубки.
Из расширительного бачка выкачивается смазочное вещество. Полностью его удалить из системы не получится, но надо удалить максимум. Для этого можно использовать шприц с подсоединенным шлангом.
С помощью шестигранного ключа на 6 выкручиваются болты муфты рулевого вала, к ним можно получить доступ из-под днища авто. Перед выполнением задачи надо отметить креном положение устройства касательно вала ГУР.
Затем со шлицев необходимо сдвинуть эластичную муфту, для этого используется монтировка.
От сошки следует отсоединить рулевые тяги со съемником.
Автомобиль ставится на домкрат, с помощью баллонного ключа выкручиваются болты на левом переднем колесе, которое потом снимается.
Используя торцевой инструмент на 15, надо ослабить три винта, фиксирующие ГУР к лонжерону. Они располагаются со стороны арки колеса. После ослабления два винта надо демонтировать.
Под штуцеры патрубков подставляется емкость, в которую будет сливаться масло. Магистрали отсоединяются поочередно. После этого шланги необходимо загерметизировать, для этого можно использовать чистую ветошь.
Затем, поддерживая ГУР из-под днища авто, надо выкрутить оставшийся болт. Редукторный узел нельзя упустить. Перед выполнением ремонта устройство нужно промыть от грязи.
Пользователь Misha B рассказал о процедуре демонтажа ГУР на примере автомобиля Мерседес.

Этапы ремонта гидроусилителя руля
Процедуру восстановления ГУР надо выполнять с учетом особенностей конкретной марки автомобиля.
Некоторые модели насосов можно разобрать практически полностью, другие лучше менять в сборе. Все зависит от определенной модели системы.
Алгоритм действий при ремонте ГУР:
Чтобы разобрать устройство, потребуется шестигранный ключ на 6 и емкость для сбора старого смазочного материала. Со штуцера производится отсоединение заглушки. Гидроусилитель руля приподнимается над емкостью. Для слива смазочного материала необходимо вращать сошку.
Затем производится демонтаж вала, выкручиваются четыре винта, установленных на фиксирующую мастику. Придется приложить усилия.
Выворачивается контргайка регулировочного болта. После этого его надо прокрутить, чтобы установить в редуктор. Это позволит вытолкнуть вал с самой крышкой устройства и сошкой. Если зазора нет и манжету менять не нужно, то данный элемент можно оставить и не демонтировать. Производится откручивание пробки обратного клапана.
Извлекается пружинный элемент. Сама клапанная деталь вытряхивается.
Выкручиваются винты крышки. Затем аккуратно, прокручивая вал, необходимо добиться того, чтобы он немного вытолкнул верхнюю часть из корпуса. При выполнении задачи надо быть аккуратным, чтобы не допустить полного откручивания шкива из шариковой гайки.
Затем необходимо поддеть появившуюся щель и извлечь вал с крышкой и поршнем из редукторного устройства. Производится демонтаж гайки. Для этого надо выкрутить вал и собрать шарики.
Отпускается контргайка, подшипниковый элемент полностью выкручивается.
Из корпуса поршня извлекается гайка, а также детали. Затем первая разбирается, для этого надо отогнуть контровку винтов. Элементы крепления выкручиваются, а скоба демонтируется вместе с двумя частями канала шарикопровода.
Производится диагностика причины неисправности. Наличие зазора может быть обусловлено люфтом в паре вал-шариковая гайка или в подшипниковом механизме, непосредственно в крышке. Также иногда это связано с неисправностями устройства в корпусе поршня.
Выполняется регулировка зазоров. Появились они в результате ослабления резьбовых компонентов, фиксирующих подшипниковые механизмы. Если люфт имеется в крышке, то надо ослабить контргайку и затянуть ее до исчезновения люфта. Но перетягивать нельзя, чтобы не повредить устройство. Все действия производятся на чистой поверхности, чтобы не допустить попадания грязи внутрь.
Затем выполняется сборка редукторного устройства в обратной последовательности. Трущиеся элементы необходимо обработать смазочным веществом.
Разбор усилительного устройства Разобранный механизм ГУР Регулировка люфта ГУР на станке
Замена ГУРа
Если отремонтировать насосное приспособление не удалось, придется заменять устройство (процедура снятия описана выше):
Насос ГУР монтируется с левой стороны на силовой агрегат. Здесь он будет приводиться с помощью клинового ремешка в действие от шкива коленвала.
Гаечным ключом закручивается второй крепежный винт, расположенный спереди. Шкив фиксируется. Затем устанавливается крепежный элемент через отверстие на валу. В завершение надо зафиксировать элемент, расположенный сзади.
Выполняется подключение магистралей. При осуществлении задачи надо следить за тем, чтобы отверстия трубок были освобождены от воздушных пробок и сторонних предметов. Важно, чтобы по шлангам могла свободно проходить рабочая жидкость. Надо проследить за тем, чтобы стык напорной магистрали и насосного механизма был надежно уплотнен уплотнителем. При выполнении разборки наконечника патрубка рекомендуется использовать новые резинки.
Производится затяжка гайки, фиксирующей напорную магистраль. На штуцер насосного механизма надевается пароотводный патрубок. Затем подтягивается саморез затяжки хомута, который фиксирует этот шланг.
Выполняется крепление приводного ремешка вспомогательных узлов.
В систему заливается рабочая жидкость. Рекомендуется использовать свежее масло. На первом этапе в расширительный резервуар жидкость заливается до половины от всего объема. Затем, контролируя уровень расходного материала, необходимо медленно прокрутить рулевое колесо до упора в крайнее левое и правое положение. Данное действие повторяется до момента, пока в бачке перестанут образовываться пузыри.
В систему может попадать воздух в результате резкого опускания смазочного вещества вниз по магистралям. Тогда надо подождать около тридцати минут и повторить процесс прокручивания руля. При выполнении задачи нужно проверять уровень смазки.
Производится запуск силового агрегата, переднюю часть авто не надо снимать с домкрата. Процедура прокачки методом прокручивания руля в крайние положения повторяется. Воздух в системе должен прекратить выделяться примерно после трех циклов. Если это не так, то надо подождать и повторить процедуру.
Силовой агрегат останавливается, автомобиль снимается с домкрата. Затем мотор опять заводится и на холостом ходу процедура прокачки ГУР повторяется. Важно следить, чтобы в системе не образовывались пузырьки. Повторять процесс прокачивания надо при снижении уровня масла больше, чем на 3 мм, а также при скрипах насосного механизма.
На завершающем этапе необходимо запустить силовой агрегат и провернуть рулевое колесо до упора. Выполняя задачу, нужно одновременно следить за состоянием штуцерных соединений. Это позволит своевременно обнаружить утечку в системе. Если элементы изношены, надо их заменить либо подтянуть гайки. После того как воздух будет удален из магистралей, еще раз выполняется диагностика всех мест соединений.
Видео «Замена насоса ГУР своими руками»
Канал «Гараж Регион 51» рассказал о поэтапной смене насосного устройства и нюансах монтажа реек на примере автомобиля Фольксваген.

Загрузка …

Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (100.00%)
Нет

Как отремонтировать насос гидроусилителя руля?
Проверка уровня жидкости и прокачка воздушной пробки

Почему не качает насос ГУР: признаки неисправности и их возможные причины

Снижение уровня рабочей жидкости

Почему воет, стучит или гудит насос ГУР во время вращения руля при работающем двигателе?

На холостых оборотах или на малой скорости для поворота руля требуется значительное усилие

При снятом приводном ремне ощущается продольный или поперечный люфт вала насоса

Вибрации или толчки при повороте руля во время движения

Насос ГУР требует особого внимания

Как отремонтировать насос ГУР: подготовка к ремонту

Необходимые инструменты

Как отремонтировать насос ГУР: разборка, определение и устранение неисправностей

Гидроусилитель руля (ГУР) является частью механизма рулевого управления и имеется практически на каждом современном автомобиле. ГУР позволяет значительно снизить физическое усилие, необходимое для поворота руля, а кроме того улучшает маневренность и устойчивость машины на дороге. Если гидравлическая система выходит из строя, управление рулем сохраняется, но становится более «тугим».
Система в целом достаточно надежная и редко доставляет хлопоты владельцам авто. Нужно лишь следить за уровнем масла в накопительном бачке и в случае его заметного снижения проверять герметичность системы, находить и устранять подтекания, особенно в местах подсоединения патрубков к штуцерам.
Регулярная замена грязной и выработавшей свой ресурс рабочей жидкости позволит заметно продлить срок службы гидроусилителя. Делать это следует не реже одного раза в два года.
Следует также обращать внимание на состояние приводного ремня насоса. Иногда требуется его отрегулировать или подтянуть, а в случае износа — заменить. Чтобы подтянуть или снять ремень, обычно нужно ослабить фиксирующий болт и сдвинуть корпус насоса в нужном направлении.
Проверка уровня жидкости и прокачка воздушной пробки
Уровень жидкости меняется в зависимости от температуры. Чтобы прогреть ее примерно до 80°C, на холостых оборотах двигателя несколько раз поверните руль из одного крайнего положения в другое. Это также поможет удалить из гидросистемы воздушную пробку.
Не держите руль в крайнем положении более пяти секунд, чтобы жидкость не закипела и не повредила насос или другие узлы ГУР. Затем остановите двигатель и проверьте уровень рабочей жидкости.
Если в системе остался воздух, при работающем двигателе он будет сжиматься. Это вызовет понижение уровня жидкости. Поэтому еще раз проверьте уровень в бачке при запущенном двигателе, чтобы убедиться в отсутствии разницы.
При необходимости долейте жидкость.
Эта нехитрая процедура во многих случаях позволит решить проблемы с гидроусилителем руля. В противном случае потребуется дополнительная диагностика.
Почему не качает насос ГУР: признаки неисправности и их возможные причины
Снижение уровня рабочей жидкости:
нарушена герметичность из-за поврежденных шлангов, сальников или прокладок.

Почему воет, стучит или гудит насос ГУР во время вращения руля при работающем двигателе?
изношены подшипники или вал насоса;

засорены клапаны;

возможно причина шума насоса гидроусилителя руля кроется в приводном ремне — он слабо натянут или изношен;

замерзла жидкость.

На холостых оборотах или на малой скорости для поворота руля требуется значительное усилие:
неисправный насос ГУР;

засоренная гидравлическая система;

низкий уровень жидкости.

При снятом приводном ремне ощущается продольный или поперечный люфт вала насоса:
необходимо заменить подшипник в насосе.

Вибрации или толчки при повороте руля во время движения:
слабо натянут или изношен приводной ремень;

неисправный насос ГУР;

неисправный контрольный клапан;

низкий уровень жидкости;

воздух в системе.

Вибрации или толчки также могут быть вызваны причинами, не связанными с ГУР — неправильная балансировка колес, неисправности подвески или привода рулевого управления. Точная диагностика ГУР возможна только на специальном гидравлическом стенде.
Насос ГУР требует особого внимания
Наиболее критичным и уязвимым элементом ГУР является насос, который приводится в действие двигателем автомобиля и прокачивает рабочую жидкость в замкнутом контуре. Обычно это насос пластинчатого типа, отличающийся надежностью и высокой производительностью.
Создаваемое им гидравлическое давление может достигать 150 бар. Ротор насоса вращается при помощи ременной передачи от коленвала. В процессе работы насос подвергается значительным нагрузкам. Именно он чаще всего становится источником проблем в работе рулевого механизма и требует ремонта или замены.
Неисправность насоса может возникать из-за перегрева, загрязнения гидросистемы, недостаточного количества рабочей жидкости или ее несоответствия требованиям.
Если продолжать ездить с неисправным насосом гидроруля, это со временем может привести к выходу из строя других элементов ГУР. Поэтому затягивать с ремонтом или заменой не стоит.
Можно обратиться в автосервис, а можно сэкономить приличную сумму денег и попытаться отремонтировать насос самостоятельно. Для этого не требуется сложное оборудование или специальная квалификация. Достаточно иметь желание, время и некоторый опыт выполнения механических работ, а также внимание и аккуратность.
Как отремонтировать насос ГУР: подготовка к ремонту
Для самостоятельной разборки и ремонта насоса ГУР понадобятся определенные инструменты, запчасти и материалы.
Чаще всего выходит из строя подшипник, поэтому обязательно нужно запастись новым. Обычно он имеет внешний диаметр 35 мм и маркировку 6202, хотя возможны и иные варианты.

Два резиновых уплотнительных кольца, сальник, прокладка и два медные шайбы. Все это можно заменить ремонтным комплектом для насоса ГУР, который можно найти в автомагазине.

Растворитель уайт-спирит или WD-40.

Ветошь для протирки.

Наждачная бумага от P1000 до P2000. Ее может потребоваться довольно много, если возникнет необходимость в шлифовке.

Крупный шприц и емкость для откачки масла из бачка.

Необходимые инструменты:
гаечные ключи и головки на 12, 14, 16 и 24;

съемник для стопорных колец;

молоток;

отвертки;

надфили;

электродрель и сверло на 12 мм или больше.

Чтобы не ошибиться во время обратной сборки, подготовьте рабочее место с пронумерованными листками бумаги. Желательно иметь верстак с тисками.
Как отремонтировать насос ГУР: разборка, определение и устранение неисправностей
В конструкции насоса для машин разных марок могут быть некоторые отличия, но основные действия по разборке и ремонту схожи. Для начала нужно откачать из системы масло с помощью шприца. Затем отсоединить трубки и заткнуть выходные отверстия тряпкой, чтобы внутрь не попала грязь.
Чтобы снять насос, необходимо открутить болт, который крепит его к кронштейну, и болт системы регулировки натяжения приводного ремня. Перед разборкой снятый насос нужно помыть растворителем. Снимаем заднюю крышку.
Для этого, в зависимости от конструкции, нужно открутить 4 болта или снять стопорное кольцо, выбив его шпилькой (можно использовать гвоздь) через отверстие сбоку. Затем, постукивая молотком по корпусу, добиваемся, чтобы находящаяся внутри пружина выдавила крышку. Чтобы облегчить снятие, можно побрызгать по контуру смазкой WD-40.
Аккуратно достаем внутренности, запоминая расположение деталей и раскладывая их по порядку. Вынимаем ротор с пластинами. Снимаем уплотнительное резиновое кольцо, поддев его отверткой. Вытягиваем рабочий цилиндр (статор).
На его верхней стороне имеются метки (буква и цифра) для правильной установки.
Ниже находится еще одна пластина, пружина и сальник.
После разборки промываем все детали уайт-спиритом и внимательно осматриваем.
Обращаем внимание на состояние пазов роторного барабана, их края должны быть ровными, острыми и не иметь задиров и других дефектов, которые могут мешать свободному движение лопаток.
В противном случае неровности нужно устранить с помощью надфиля и наждачной бумаги. Также следует аккуратно обработать и сами пластины (лопатки). Избегайте чрезмерного усердия и не перестарайтесь.
Внутренняя эллиптическая поверхность рабочего цилиндра должна быть гладкой. Нередко именно дефекты эллипса являются причиной плохой работы насоса. Если имеются проточины или выбоины от ударов лопаток, их придется отшлифовать.
Процесс ручной шлифовки довольно длительный и трудоемкий. Его можно облегчить, если использовать электродрель. На сверло диаметром 12 мм или немного больше наматываем наждачную бумагу и зажимаем в патроне дрели. Шлифуем, меняя шкурку по мере износа и постепенно переходя от крупной к более мелкой.
Чтобы добраться до подшипника, придется выбить вал, постукивая по нему молотком.
Если подшипник подлежит замене, снимаем стопорное кольцо с помощью съемника. Затем нужно выпрессовать подшипник с вала и установить новый.
Попутно стоит заменить сальник, а также все уплотнительные кольца и шайбы.
Собираем всё в обратном порядке. При установке пластин в пазы барабана обращайте внимание на то, чтобы их закругленная сторона была обращена наружу.
После ремонта насоса настоятельно рекомендуется полностью заменить рабочую жидкость.
Возможно, потребуется некоторое время на притирку лопаток и статора. При этом насос может немного гудеть.
Как решить проблемы с усилителем руля

Проблемы с усилителем руля могут быть неожиданно неприятными. Как и многие предметы роскоши в жизни, как только вы привыкнете к тому, что они есть, они начинают ощущаться больше как необходимость, чем роскошь. Если вы когда-либо внезапно теряли усилитель руля в своем автомобиле, то вы точно знаете, о чем мы говорим. Усилитель руля раньше был роскошью, доступной на многих автомобилях, но далеко не стандартной опцией. На Мустанге 1969 года усилитель руля был опцией, доступной на заводе, но стоил дополнительно 9 долларов.4.95 установить! Сегодня трудно представить даже самый экономичный автомобиль без стандартного гидроусилителя руля.

Системы рулевого управления с усилителем также претерпели значительные изменения по сравнению с вариантом, который был доступен на Mustang 1969 года. Многие автомобили по-прежнему используют простую гидравлическую систему, но некоторые перешли на электрические системы. Преимущество электрической системы заключается в том, что, когда усилитель мощности не нужен, система может отключиться. Традиционная система рулевого управления с гидравлическим усилителем всегда потребляет мощность двигателя, потому что гидравлический насос работает независимо от того, нужна вам помощь или нет. Некоторые системы рулевого управления с электроусилителем используют электрический насос для повышения давления гидравлической жидкости, в то время как другие вообще не используют гидравлику и просто используют большой электродвигатель для помощи при повороте передних колес. Для получения дополнительной информации о преимуществах каждой системы попробуйте прочитать обзор двух типов систем от Car and Driver.

Почему мой руль плохо поворачивается?

Если у вас возникли проблемы с системой рулевого управления с электроусилителем, вам, скорее всего, придется съездить к механику, так как у него есть необходимые инструменты компьютерной диагностики, чтобы выяснить, что не так с системой.

Если в вашем автомобиле используется более традиционная гидравлическая система и возникают проблемы с усилителем рулевого управления, мы расскажем вам, что нужно для работы вашей системы, чтобы вы могли самостоятельно найти проблему.

Во избежание проблем с гидроусилителем руля вашему автомобилю необходимы:

Хороший ремень двигателя

Хороший насос рулевого управления

Прозрачные проходы

Правильное количество чистого рулевого рулевого рулевого управления

. Хороший двигатель

Ваша рулевая система электроэнергии получает свою электроэнергию непосредственно от двигателя автомобиля. Это делается с помощью ремня, который проходит от коленчатого вала вашего двигателя к насосу гидроусилителя руля. В некоторых автомобилях будет только 1 ремень, который проходит через все шкивы вашего двигателя, называемый поликлиновым ремнем, в то время как в других автомобилях будут отдельные ремни для каждого аксессуара. В любом случае, если этот ремень изношен, застеклен или вообще порвется, это определенно приведет к неисправности вашей системы рулевого управления с усилителем. Если у вас внезапно пропал усилитель руля в автомобиле, вероятной причиной может быть обрыв ремня. Если у вас просто скрипит ремень, проблема может быть легко решена.

Хороший насос гидроусилителя руля

Подробное описание вашего насоса гидроусилителя руля см. на этой странице «Как это работает»! Поскольку ваш насос гидроусилителя руля представляет собой простую машину, наиболее распространенной причиной отказа насоса гидроусилителя руля является выход из строя подшипника. Подшипник поддерживает вал, который соединяет шкив снаружи насоса с рабочим колесом внутри насоса. После нескольких миль эксплуатации эти подшипники нередко изнашиваются. В большинстве случаев изношенные подшипники начинают гудеть или скулить и изменять высоту тона в зависимости от оборотов двигателя. Когда они сильно изношены, они могут вызвать утечку вокруг вала насоса за шкивом и даже привести к раскачиванию шкива. В этом случае простая замена помпы вернет все в норму.

Очистить проходы

Источником жизненной силы вашей системы рулевого управления с усилителем является прокачиваемая через нее гидравлическая жидкость. Высокое давление, при котором находится эта жидкость, используется в качестве движущей силы для поворота передних колес через рулевой механизм с усилителем или рейку. Фактический механизм приведения в движение высокого давления жидкости в ваших шинах относительно сложен и реализуется через множество небольших каналов. Если эти каналы засорятся, это может привести к неисправности системы рулевого управления с усилителем. К сожалению, засоры очень трудно диагностировать, потому что нет возможности измерить давление в вашей системе рулевого управления с усилителем. Если засор вызывает проблемы с усилителем рулевого управления, первое, что нужно сделать, это попытаться промыть систему. Если это не сработает, часто вам придется заменить всю рулевую рейку или шестерню.

Последней и наиболее распространенной проблемой гидроусилителя руля, с которой вы можете столкнуться, является утечка. Во-первых, в вашей системе может быть утечка из-за втягивания воздуха в систему, из-за чего помпа скулит. Эта утечка может быть связана с треснувшим или ослабленным шлангом между резервуаром для жидкости и насосом. Если у вас есть подобная утечка, вы заметите, что ваша жидкость гидроусилителя руля становится пенистой, а ваш насос скулит из-за воздуха в системе. В этом случае вы можете заменить эти шланги или затянуть хомуты, чтобы остановить утечку.

У вас также может быть утечка на стороне нагнетания. Эта утечка может быть там, где резиновый шланг встречается с жесткой линией или в уплотнении на рулевой рейке с усилителем, где он соединяется с рулевыми тягами или где соединяется рулевая колонка. Эти уплотнения обычно не подлежат обслуживанию, поэтому для получения новых уплотнений вам потребуется заменить всю рулевую рейку или шестерню, что может обойтись дорого. Альтернативой может быть ремонт уплотнений в вашей системе рулевого управления с усилителем, чтобы остановить утечку, используя BlueDevil Power Steering Stop Leak. Просто налейте бутылку в бачок жидкости гидроусилителя руля, и BlueDevil Power Steering Stop Leak закроет течи в гидроусилителе руля, пока ваш привод устраняет проблемы с гидроусилителем руля. Просто долейте в систему рекомендованный производителем тип жидкости для гидроусилителя руля, и ваш автомобиль быстро и недорого вернет вам нормальное вождение.

наши партнерские местные магазины автозапчастей, такие как:

AutoZone

Advance Auto Parts

Bennett Auto Supply

CarQuest Auto Parts

NAPA Auto Parts

O’Reilly Auto Parts

Pep Boys

Fast Track

Bumper to Bumper Auto Parts Specialists

S&E Quick Lube Distributor

DYK Automotive

Магазины автозапчастей Fisher

Магазины автозапчастей Auto Plus

Магазины Hovis Auto & Truck Supply

Salvo Auto Parts

Adv antage Auto Stores

Магазины оригинальных автозапчастей

Bond Магазины автозапчастей

Tidewater Fleet Supply

Bumper to Bumper Auto Parts

Any Part Auto Parts

Consumer Auto Parts

Фотографии предоставлены:

power_steering_problems. jpg — Автор MG_54 — Лицензия Getty Images — Исходная ссылка

Как устранить утечку жидкости гидроусилителя руля это безопасно на дороге. Это означает, что любые проблемы с вашей системой гидроусилителя руля могут быть серьезными, включая утечку жидкости гидроусилителя руля.

Если вы обнаружили утечку жидкости рулевого управления на своем автомобиле, у вас, естественно, возникает много вопросов. Так что Jiffy Lube ^® здесь с ответами, которые вам нужны.

В. ПОЧЕМУ РУЛЕВОЙ ПРИВОД С УСИЛИТЕЛЕМ ВАЖЕН В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ?

Ответ. Проще говоря, гидроусилитель руля облегчает управление автомобилем. Это помогает обеспечить контроль как на кривых, так и на прямых участках, а также помогает вам делать резкие движения, если это необходимо. (Если вам когда-либо приходилось быстро сворачивать, чтобы избежать столкновения с другим транспортным средством или даже сбежавшей тележкой для покупок, вы можете поблагодарить свою систему гидроусилителя руля. ) Чтобы это стало возможным, системе гидроусилителя руля требуется достаточный запас жидкости для гидроусилителя руля. Без достаточного количества жидкости ваш автомобиль может не так хорошо управляться или поворачивать так легко, что увеличивает ваши шансы попасть в аварию. Так как же выглядит эта жидкость? Цвет жидкости гидроусилителя руля обычно прозрачный или слегка окрашенный в красный цвет, и если вы видите, что она вытекает из вашего автомобиля, это означает, что вам необходимо принять меры.

В. ЧТО ВЫЗЫВАЕТ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ РУЛЕВОГО ПРИВОДА?

Ответ. Как и другие системы вашего автомобиля, система гидроусилителя руля со временем просто изнашивается и изнашивается. По мере того, как вы проезжаете больше миль на своем автомобиле, уплотнительные кольца и уплотнения в системе рулевого управления с усилителем теряют гибкость, и крошечные кусочки уплотнений попадают в жидкость. В шлангах подачи и нагнетания также часто появляются отверстия по мере их старения. Если какой-либо из этих компонентов начинает выходить из строя, может начаться утечка, и вы можете увидеть контрольную жидкость на подъездной дорожке или на полу гаража. Так же может быть подтекает насос гидроусилителя руля. Независимо от причины, утечка жидкости гидроусилителя руля требует немедленного профессионального вмешательства.

В. МОЖЕТ ЛИ МОЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСТАНОВИТЬ УТЕЧКУ САМОСТОЯТЕЛЬНО?

Ответ. Как только ваша система рулевого управления с усилителем начинает протекать, проблема не исчезнет, пока ее не отремонтируют. И хотя технически транспортное средство все еще может работать с утечкой жидкости гидроусилителя руля, это опасно для вас, других водителей и здоровья вашего автомобиля. По мере того, как в вашей системе заканчивается жидкость, вы заметите, что ваши повороты не такие плавные, а транспортное средство разворачивается шире, чем вы ожидаете. Между тем, внутри вашего автомобиля будет увеличиваться тепло и внутреннее трение, что может привести к более серьезным и дорогостоящим повреждениям.

Поэтому, как только вы заметили утечку, лучше всего немедленно посетить сервисный центр Jiffy Lube ^®. Хотя ремонт может стоить несколько сотен долларов, он стоит того, чтобы обеспечить безопасность вашей семьи и безопасность других участников дорожного движения.

В. СКОЛЬКО СТОИТ РЕМОНТ УТЕЧКИ ГУР?

Ответ. Ремонт средней утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления стоит от 500 до 650 долларов. Точная цена будет зависеть от конкретных деталей, которые выходят из строя. Возможно, вам потребуется заменить только один компонент или всю систему.

Вот несколько распространенных расценок на ремонт гидроусилителя руля. (Имейте в виду, что для ремонта обычно требуются как детали, так и работа):

Полная замена системы рулевого управления с усилителем: 500–650 долл. США

Замена шланга: $60-$150

Ремонт утечки насоса гидроусилителя рулевого управления: $200-$220

Утечка в трубопроводе гидроусилителя рулевого управления: от 60 до 150 долларов США

Замена клапана давления: около 10 долларов США

Труд: 40-200 долларов в час

Конечно, устранить течь гидроусилителя руля можно также просто, залив в бачок недорогой присадки.

Ремонт алюминиевых крыльев — Кузовной ремонт автомобиля в автосервисе «АвтоАнт» в Москве
В нашем техцентре Вы можете произвести ремонт алюминиевых крыльев без потери дилерской гарантии!
WhatsApp
Viber
Telegram
Крылья из алюминиевого сплава выправить самому бывает сложно. Рекомендуем обратиться за помощью к специалистам. Ремонт алюминиевых крыльев требует знаний, опыта, специальных инструментов и оборудования, сноровки и опыта.
Нюансы ремонтных работ
Рихтовочные манипуляции с крыльями автомобилей из алюминиевых сплавов можно выполнять только тем оборудованием и инструментами, что не применялись для ремонта стальных элементов транспортных средств. Иначе неизбежно возникновение электрохимической коррозии.
Все процедуры требуют внимания, повышенного уровня аккуратности. Спешка категорически запрещена. Даже устранение незначительных вмятин, царапин и сколов может оказаться затратным в плане времени и труда.
Ремонт крыла BMW, Audi возможен единожды. Неграмотный подход неизбежно приведет к разрушению оксидной пленки, из-за чего появляется ржавчина, а потом и гниение металла.
Серьезные вмятины не подлежат исправлению по этой технологии. Показана замена поврежденной части кузова из алюминия.
Для этого требуется мастерское выполнение:
1. Клепки;
2. Дуговой сварки аргоном;
3. Уметь наносить специализированные клеевые составы.
Замена усилителя крыла
Поступают с крыльями аналогично, как производят работы с любым ремонтопригодным элементом в системе кузова автомобиля. Сильно отличается подход и технология, если требуется замена усилителя. Предполагается ряд этапов:
1. Удаляем клепки;
2. Производим обработку сварных швов;
3. Демонтируем деталь с поломкой;
4. Подготовка к применению сварки аргоном поверхности;
5. Монтаж заклепок;
6. Процедура сварки.
Ремонт алюминиевых деталей крыла подразумевает исправление изъянов в виде вмятин, загибов, сколов, повреждения лакокрасочного слоя. Восстанавливается заводская геометрия крыла. Важно максимально сохранить ЛКМ, нанесенное в цеху.
Какие вмятины можно выровнять без покраски?
Только те, где не произошло нарушение слоя лакокрасочного покрытия. Без процедуры покраски можно удалить незначительные вмятины и повреждения.
Какие сложности возникают?
Сложности без специальных знаний, навыков, умений и опыта могут стать непреодолимым препятствием:
1. Изменения при работе касаются ключевых физических свойств алюминия;
2. Работа с вмятинами доступна однократно;
3. Металл плохо переносит растягивание;
4. Во время вторичной рихтовке велик риск утраты целостности крыла из алюминия;
5. Во время рихтовки запасная часть утратит уникальные средства нанесенных на заводе покрытий для защиты.
Ремонт алюминиевых крыльев ауди является достаточно сложным процессом. Высокие параметры уязвимости перед деформациями разного вида демонстрируют задние крылья. Они чаще всего страдают во время аварий на дорогах и при неосторожной парковке или неаккуратном вождении. Поверхностная защита на высоте, но она страдает из-за того, что алюминий очень мягкий металл.
Как грамотно произвести процедуру замены алюминиевого крыла?
Замена крыльев из алюминиевых сплавов требуется в десятки раз чаще, чем стальных аналогов. Рихтовка в несколько подходов не всегда полностью выправляет дефекты, покраска таит массу тонкостей. Учесть их может только специалист со знаниями и опытом.
Детали кузова из алюминия часто имеют сложные формы, сам металл капризный, работать с ним непросто.
Существует целый ряд требований к проведению ремонта алюминиевых крыльев и иных элементов кузова из этого металла:
1. Отдельное помещение внутри цеха, изолированное и с прекрасной вентиляцией;
2. Специализированное оборудование, инструменты и материалы. Они не должны контактировать с иными металлами из-за повышенной опасности появления электротехнической коррозии;
Возможности ремонтных работ крыльев автомобилей из алюминия сильно ограничены. Если дефект устранить невозможно, придется заменить его на новое. Поэтому затраты в данном случае будут выше для автовладельца.
Стоимость запасной части следует согласовать заранее. Рекомендуем не рисковать и обратиться в профессиональный сервис. Без квалифицированных специалистов, условий и оборудования результат процедур может быть не таким, как вы планировали.
Ремонт алюминиевого крыла
Ремонт алюминиевых крыльев может стать головной болью. Он требует знаний, квалификации, опыта, отточенных навыков, внимания и предельной осторожности. Крылья являются одним из элементов кузовной системы вашего автомобиля.
Сам металл имеет массу особенностей, поэтому допустим лишь узкий спектр работ по восстановлению. Сварочные работы доступны только по технологии дуговой сварки аргоном.
Алюминий металл достаточно капризный, мягкий и уязвимый перед гниением и элекрохимической коррозией. ремонт чаще всего недоступен. Единственный выход – установить новое крыло, только оно должно быть именно от вашей модели и марке транспортного средства.
Почему не следует заниматься ремонтом алюминиевого крыла в собственном гараже?
Просто потому что вы не сможете обеспечить необходимые для проведения всего цикла работ условия.
Итоговый результат может оказаться далек от совершенства. Вы напрасно потратите деньги, время и нервы. В результате все равно придется обращаться в сервис, чтобы решить проблему.
У автолюбителя может не оказаться необходимых знаний, навыков и инструментов. Все усилия и затраты окажутся напрасными. Безвозвратно поврежденную алюминиевую авто запасную часть придется заменить на новую, обратившись за услугой в СТО. Вполне возможно, что старая безвозвратно пострадала по вашей вине.
Узнать стоимость ремонта
Наши преимущества
Наши контакты
Москва
м. Селигерская
ул. Дубнинская д. 83А
пн-пт: c 10:00 до 21:00
сб-вс: с 11:00 до 19:00
Звоните
8 (495) 233-14-99
8 (925) 005-05-08
E-mail:
[email protected]
Проконсультируем по любому вопросу
позвонить
Ремонт алюминиевых кузовов автомобилей, деталей из алюминия.

Ремонт алюминиевого капота, капота из алюминия, дюраля от 5000 р.
Ремонт алюминиевого крыла, крыла из алюминия, дюраля от 5000 р.
Ремонт алюминиевого лонжерона, лонжерона из алюминия, силумина от 7000 р.
Ремонт алюминиевой двери, двери из алюминия, дюраля от 5000 р.
Ремонт алюминиевой стойки кузова автомобиля, стойки из алюминия, дюраля от 5000 р.
Ремонт алюминиевой крыши, крыши из алюминия, дюраля от 8000 р.
Ремонт алюминиевой крышки багажника, крышки багажника из алюминия, дюраля от 7000 р.
Сварка аргоном, ремонт алюминиевых деталей, поврежденных коррозией с постановкой заплаты от 3500 р.
Об алюминиевых кузовах автомобилей

Первым в производстве кузова стал применять алюминий концерн Audi. Кузова его моделей A8, а затем и A2 сделаны полностью из алюминиевых сплавов. В последнее время и другие авто производители частично используют этот металл в производстве своих моделей: Land Rover (наружные элементы кузова), Mercedes–Benz, Peugeot, Renault, Jaguar и др. (капоты и другие элементы кузова).

Скажем несколько слов о преимуществах «авиационного» металла в автомобилях. Во первых: снижается вес автомобиля. Снижение массы в сравнении со стальным аналогом может достигать 50%. Снижение веса в первую очередь влияет на улучшение разгонной и тормозной динамики. И что не мало важно: повышается топливная экономичность. По своим свойствам алюминиевый сплав лучше сопротивляется скручиванию. Поэтому алюминиевый кузов более «жесткий», а это улучшает управляемость, устойчивость и поведение в повороте. Снижается вибрация. Автомобиль становиться комфортным. К тому же алюминиевые детали имеют более высокую стойкость к коррозии

В плане безопасности алюминиевый кузов тоже имеет преимущества по сравнению со стальным. Алюминиевые сплавы имеют большую у стали способность к поглощению удара. Деформации в алюминиевых конструкциях локализуются в компактных зонах не давая деформироваться другим частям кузова, сохраняя максимальную безопасность каркаса, где находятся пассажиры.

Есть и отрицательная сторона алюминиевых кузовов. На порядок по сравнению со стальным кузовов возрастает трудоемкость при ремонте алюминиевого кузова или деталей из алюминия. Выдвигаются особые требования к ремонтной зоне, инструменту, оборудованию, материалам. Требуются специалисты умеющие работать с алюминием. Работа с ним более сложная.

Ремонт алюминиевого кузова, алюминиевых деталей

Ремонт автомобильного кузова из алюминиевого сплава начинается с подготовки рабочей зоны. Перед началом ремонта нужно произвести тщательную уборку в помещении, для устранения стальной пыли и стружки от предыдущих ремонтов. Заменить инструмент на специальный (для алюминия). Дело в том, что при соприкосновении стали и алюминия возникает контактная электрохимическая коррозия, которая неизменно приведет к повреждению алюминиевых деталей. Персонал перед началом работы проходит инструктаж, а при приеме на работу недельное обучение. В ARG–Service это происходит на предприятии т.к. в штате имеется сертифицированный специалист.

Элементы алюминиевого кузова изготовлены по разным технологиям, и соответственно по разному ремонтируются:

1. Штампованные

2. Литые

3. Профилированные

Профили и литые детали составляют силовой каркас кузова, принимающего всю нагрузку. При деформации литых деталей, их невозможно отремонтировать из за нарушения структуры металла. Эти элементы, в случае повреждения, заменяют. Для профильных деталей возможен ремонт, но только путем вырезания поврежденного фрагмента и заменой его вставкой такого же профиля с установкой усиливающих вкладышей. Штампованные элементы алюминиевого кузова могут быть восстановлены в случае незначительных деформаций, небольших трещин и разрывов. В более сложных случаях детали заменяют.

Перед началом любого серьезного ремонта алюминиевого кузова, в ARG–Service проводится обязательный контроль геометрии кузова, который производиться на специальном стенде и специальными измерительными инструментами. Правка геометрии алюминиевого кузова производится на рихтовочном стенде, но существенно отличается от работы со стальным кузовом, так как алюминий более хрупкий и жесткий, и склонен к растрескиванию. Работа по правке штампованных деталей из сплавов алюминия тоже требует особой тщательности и навыков. Прогрев металла можно доводить только до 150 ⁰С. При большем нагреве возможно оплавление или растрескивание.

Сварка алюминиевых деталей на автомобильных кузовах в ARG Service производиться с помощью аргонной сварки. Основное правило при сварке алюминия – это абсолютная чистота металлов. При малейшем загрязнении свариваемых деталей никакой сварки не получится. Еще сложность сварки алюминиевых деталей – правильный выбор мощности при сварке деталей разной толщины.

В основном при ремонте используется сварка, но в отдельных случаях можно прибегать к ремонту заклёпками и клеевыми составами, при соблюдениями разрешенных производителем технологий.

После правки алюминиевые элементы кузова, требующие дальнейшего выравнивания, обрабатываются специальной алюминиевой шпаклевкой. Затем покрывают специальным грунтом и красят.

Перечисленные особенности ремонта алюминиевых кузовов автомобиля дают представление на сколько высока трудоемкость и ответственность этих работ.

О нашем автосервисе

В ARG Service есть все необходимое для качественного ремонта в короткие сроки.

Автосервис ARG Service производит услуги:

Ремонт алюминиевого капота, капота из алюминия, дюраля

Ремонт алюминиевого крыла, крыла из алюминия, дюраля

Ремонт алюминиевой двери, двери из алюминия, дюраля

Ремонт алюминиевого лонжерона, лонжерона из алюминия, силумина

Ремонт алюминиевой стойки кузова автомобиля, стойки из алюминия, дюраля

Ремонт алюминиевой крыши, крыши из алюминия, дюраля

Ремонт алюминиевой крышки багажника, крышки багажника из алюминия, дюраля

Ремонт вмятин без покраски

Фотографии работ

Мерседес GLS 400. Порван алюминиевый капот.

Ремонт алюминиевого капота аргонной сваркой.

БМВ. Повреждены алюминиевый капот, алюминиевое крыло, бампер, фара.

БМВ. Ремонт и покраска краской перламутр капота, крыла, бампера. Замена фары.
Нажмите здесь, чтобы увидеть все фото
Развернуть/свернуть
Приезжайте к нам на бесплатный осмотр.Если сложно или невозможно приехать, позвоните и наш специалист приедет на место стоянки автомобиля.Подберем и доставим недорогие и качественные запчасти.
Косметический ремонт наружных алюминиевых панелей
Косметический ремонт наружных алюминиевых панелей

Следите за нашими обновлениями на @Ask_ICAR.

Область кузова этого алюминиевого крыла может быть трудно выпрямить из-за эффекта деформационного упрочнения. (Фото предоставлено Jaguar)
Ремонт панелей кузова из мягкой стали, поврежденных при столкновении, не является чем-то новым. Использование молотков, тележек и отмычек, когда есть доступ к задней стороне, является очень распространенной практикой для выпрямления. В областях с ограниченным доступом к задней стороне также довольно распространено использование приварного съемника вмятин для выпрямления. Так почему же это меняется при работе с алюминиевой внешней панелью?

Первое, о чем следует подумать, это то, что у стали есть память, а у алюминия — нет. Поврежденная алюминиевая панель не вспомнит, что она была прежней формы. Алюминиевая панель, форма которой была изменена из-за сил столкновения, примет новую форму и забудет прежнюю форму.

Следующим фактором является то, что при изменении формы алюминиевая панель также подвергается некоторому упрочнению. Упрочнение – это укрепление посредством формообразования. Как правило, чем больше повреждений, тем больше происходит наклеп. Таким образом, алюминиевая панель не только повредилась, но и стала прочнее.

При рассмотрении этих факторов учитывается размер ущерба. Ремонт, который можно выполнить на стальной двери с большим изломом, может быть невозможен на алюминиевой двери с аналогичными повреждениями. Местоположение — еще одно соображение. Небольшие повреждения с доступом с обратной стороны довольно легко ремонтируются на алюминиевой панели. Что делать, если повреждение находится на линии кузова или короне? Линии кузова и короны не только улучшают внешний вид автомобиля, но и укрепляют панель. Эти области уже подвергались механической обработке один раз во время первоначального процесса штамповки. Урон от столкновений снова укрепил эти области, сделав их еще сильнее (см. рис. 1) . Небольшие повреждения в таких областях могут оказывать сильное сопротивление выпрямлению.

Что делать, если повреждение недоступно с тыльной стороны? Привариваемое оборудование для удаления вмятин, используемое для стальных панелей, не подходит для алюминиевых панелей. Некоторые производители оборудования предлагают инструменты для вытягивания вмятин, предназначенные для сварки алюминия. Существуют также инструменты для удаления вмятин на клею и на присоске.

Дополнительные новости о ремонте после столкновений I-CAR, которые могут оказаться полезными:
Краткие советы по алюминию
Основы: ремонт алюминиевых панелей
Выбор подходящего сварочного оборудования: сварка алюминия
Отличия алюминия

Связанные курсы I-CAR

Самый популярный

Самые последние

Архив

Десять основных вопросов по транспортным средствам

Hyundai
Есть ли у Hyundai процедура разделения?

Kia
Есть ли в Kia процедура разделения на секции?

Chevrolet
Есть ли у Chevrolet предупреждение против разделения на секции, когда нет процедуры?

BMW
Может ли I-CAR выслать мне процедуры ремонта BMW?

Honda
Что Honda говорит о ремонте поврежденных жгутов проводов системы подушек безопасности?

Hyundai
Существуют ли процедуры замены деталей Hyundai?

Mercedes-Benz
Может ли I-CAR выслать мне процедуры ремонта Mercedes-Benz?

Honda
Что Honda говорит о выпрямлении передних нижних направляющих?

Subaru
Нужно ли заменять подушку безопасности переднего пассажира на Subaru, даже если подушка безопасности не сработала? Информация о ремонте, похоже, указывает на то, что так и должно быть.

Nissan
Существует ли процедура ремонта проводки разъема подушки безопасности?

Первая десятка конкретных вопросов I-CAR

Что говорит I-CAR об использовании переработанной боковой панели, которая включает внутреннюю, внешнюю и усиливающую части?

Что I-CAR говорит о выпрямлении перегиба?

Можно ли использовать Общие рекомендации по секционированию I-CAR?

Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных противовзломных балок?

Что I-CAR говорит о решении использовать переработанные детали?

Что I-CAR говорит о парной замене деталей подвески?

Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных усилителей бампера?

Что I-CAR говорит о допусках на ремонт?

Что I-CAR говорит об использовании переработанных подушек безопасности?

Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных боксов?

О РТС

Связаться с нами

Связанные отраслевые ссылки

Подписаться на РТС

Новостная рассылка

Помощь/Часто задаваемые вопросы

Политика отмены

Политика в отношении рекламы и файлов cookie

Обновленная Политика конфиденциальности

Обновленные положения и условия

твитов от @Ask_ICAR

Ремонт алюминиевых сплавов в аварийно-спасательных центрах Nalley
Ремонт алюминия в аварийно-спасательных центрах Nalley
Предоставление вашему автомобилю необходимой прочности Центры
являются одними из самых надежных кузовных центров. магазины в районе метро Атланта. Одним из преимуществ использования наших сертифицированных заводом-изготовителем центров I-CAR Gold Class и I-CAR является опыт, который мы предоставляем в более специализированных ремонтных работах, таких как ремонт алюминия. Некоторые из наших кузовных мастерских с гордостью предлагают своим клиентам полный спектр услуг по ремонту алюминия. Распространенный вопрос: «Какие автомобили сделаны из алюминия?». Многие популярные бренды, такие как Ford, Chevrolet, Acura, Honda и другие, используют алюминиевые рамы и панели кузова, но ремонт алюминия требует дополнительного обучения и средств, которые могут обеспечить безопасный и правильный ремонт. Аварийно-спасательные центры Nalley оснащены всем необходимым для обеспечения наилучшего и высококачественного ремонта алюминия для вашего автомобиля. Запланируйте встречу в одном из наших 5 офисов: Атланта , Розуэлл , Розуэлл Роскошь , Литония и Мариетта . Помните, что не все наши магазины сертифицированы, поэтому свяжитесь с ближайшим к вам магазином, и мы направим вас в ближайший сертифицированный магазин!

Сталь и алюминий сталкиваются с разными проблемами при ремонте кузова автомобиля. Вот почему так важно найти мастерскую, которая может правильно отремонтировать алюминий. Если вы срежете углы и просто поищите кузовные мастерские рядом с вами, вы можете оказаться в ситуации, когда кто-то ремонтирует вашу машину, кто не знаком с этими различиями в металлах. Это может привести к дальнейшему повреждению, которое в некоторых случаях невозможно исправить. Алюминий не обладает такими же формообразующими свойствами, как сталь, и по-разному реагирует на тепло. Алюминий также намного прочнее и весит меньше, чем сталь. Эти различия дают алюминию преимущество при использовании в грузовых автомобилях, чтобы увеличить грузоподъемность, тяговое усилие и эффективность. Эти причины также объясняют, почему алюминий требует большей детализации, чем сталь. Nalley Collision Centers информирует наши команды о последних тренингах и поддерживает как сертификацию I-CAR, так и сертификацию производителей. Вы будете уверены, что наши опытные технические специалисты в сертифицированных алюминиевых центрах знают, как правильно ремонтировать алюминий, и понимают, чем он отличается от стали.

Итак, что происходит, когда на алюминиевой панели появляется вмятина?

При повреждении или искривлении алюминия требуются специальные инструменты для удаления вмятин и изменения формы кузова автомобиля. Два металла также не могут соприкасаться друг с другом, так как это может привести к потенциальному взрыву. Аварийно-спасательные центры , которые должным образом обучены ремонту алюминия, имеют собственную чистую зону для ремонта алюминия. Вот почему Nalley Collision Centers оснастил определенные помещения и техников инструментами, специально отведенными местами для ремонта и знаниями, чтобы понять эти различия в металле и восстановить ваш автомобиль до его состояния до аварии. Воспользуйтесь нашим оценщиком фотографий и получите бесплатную оценку в одном из наших 5 мест… не выходя из дома, и мы направим вас в сертифицированный магазин алюминия: Атланта , Розуэлл , Розуэлл Роскошь , Литония и Мариетта .

Что нужно для ремонта алюминия?

Обучение

Самое важное в ремонте алюминия простое… образование. Технические специалисты Nalley Collision Centers сертифицированы I-CAR и обучены конкретным производителем, поэтому они могут правильно устранить любые повреждения алюминия на вашем автомобиле. Большинство клиентов не знают, что существуют разные типы алюминия, и разные виды алюминия требуют разного ухода. Например, сварочная проволока не универсальна, и разные сварочные проволоки подходят для всех типов алюминия. Honda требует другой проволоки, используемой при ремонте их сталей, чем Ford. Именно здесь обширное образование, обучение и сертификация позволяют нашей команде понять заводские стандарты и отремонтировать ваш автомобиль в соответствии с этими стандартами конкретной марки.

Разогреть

Разогреть… и увеличить нагрев. Тепло является одним из основных требований для ремонта и изменения формы алюминия. Металл, который был поврежден при столкновении, очень прочен, поэтому используется тепло, чтобы помочь смягчить алюминий, чтобы техник мог правильно изменить форму поврежденного участка. При осмотре вмятины или поврежденной панели/бампера в процессе ремонта необходимо учитывать всю панель, а не только место вмятины. Вот почему ремонт алюминия – это настоящее искусство. Нагрев поврежденного участка, изменение формы металла и обеспечение его остывания при сохранении его формы — сложная задача для достижения совершенства. Для правильного выполнения этого процесса необходим тщательный контроль и специальное оборудование. Вот почему центры аварийно-спасательных служб Nalley постоянно обновляют свою сертификацию и обучение, чтобы убедиться, что с вашим автомобилем работают лучшие специалисты по ремонту алюминиевых сплавов.

Оборудование

Надлежащее оборудование для ремонта повреждений алюминия может быть довольно дорогим, но это важная инвестиция для обеспечения ремонта алюминия. К счастью, аварийно-спасательные центры Nalley имеют надлежащее оборудование и инструменты в наших 7 точках по всей Флориде для надлежащего ремонта любого алюминия, поврежденного на вашем автомобиле, некоторые из которых включают специализированное сварочное оборудование. Алюминиевые съемники вмятин также могут сохранять больше панелей, тем самым экономя деньги и не требуя замены панели. Хотя этот процесс занимает много времени, и даже больше, чтобы освоить технику, эти алюминиевые съемники вмятин делают работу проще, чем раньше, и занимают меньше времени, даже в процессе нагрева и охлаждения.

Есть вопросы?

Не стесняйтесь оставлять нам сообщение, мы будем рады помочь.

question_answer Свяжитесь с нами

close

Nalley Luxury Collision Center

звезда звезда 902 05 звезда звезда звезда — 4,8/5

(770) 308-8470
После -Часы работы Audi Assist: (800) 411-9988
Открыто с понедельника по пятницу с 8:00 до 18:00.
Открыто по субботам с 8:00 до 12:00 и воскресеньям.

Расписание встреч »

Расписание встреч »

Nalley Collision Center Doraville

звезда звезда звезда звезда star_half — 4. 3/5

(770) 308-8431
Открыто в понедельник — Пятница с 8:00 до 18:00.
Суббота с 8:00 до 12:00
Закрыто по воскресеньям.

Запись на прием »

Запись на прием »

Nalley Collision Center Lithonia

звезда звезда звезда звезда звезда — 4.9/5

(770) 293-7992
Открыто с понедельника по пятницу с 8 до 6 вечера
Суббота с 8:00 до 12:00
Закрыто по воскресеньям.

Расписание встреч »

Расписание встреч »

Nalley Collision Center Marietta

звезда звезда звезда звезда звездочка — 4.8/5

(770) 293-7861
Открыто в понедельник — Пятница с 8:00 до 18:00.
Суббота с 8:00 до 12:00
Закрыто по воскресеньям.

Расписание встреч »

Расписание встреч »

Nalley Collision Center Roswell

звезда звезда звезда звезда звездочка — 4. 7/5

(770) 343-4042
Открыто в понедельник — Пятница с 8:00 до 18:00.
Суббота с 8:00 до 12:00
Закрыто по воскресеньям.

Запись на прием »

Запись на прием »

close

Nalley Luxury Collision Center

звезда звезда звезда звезда звезда — 4.8/5

(770) 308-8470
Audi Assist в нерабочее время: (800) 411 -9988
Открыт с понедельника по пятницу с 8:00 до 18:00.
Открыто по субботам с 8:00 до 12:00 и воскресеньям.

subject Узнать больше camera_alt Начало работы

Nalley Collision Center Doraville

star star star star star_half — 4.3/5

(770) 308-8431
Открыт с понедельника по пятницу с 8:00 до 18:00.
Суббота с 8:00 до 12:00
Закрыто по воскресеньям.

subject Узнать больше camera_alt Начало работы

Nalley Collision Center Lithonia

star star star 90 206 звезда звезда — 4,9/5

(770) 293-7992
открытый Понедельник-пятница с 8:00 до 18:00.
Суббота с 8:00 до 12:00
Закрыто по воскресеньям.

subject Узнать больше camera_alt Начало работы

Nalley Collision Center Marietta

star star star 902 06 звезда звезда — 4,8/5

(770) 293-7861
открытый Понедельник-пятница с 8:00 до 18:00.
Суббота с 8:00 до 12:00
Закрыто по воскресеньям.

тема Подробнее camera_alt Начало работы

Nalley Collision Center Roswell

звезда звезда звезда звезда звезда — 4,7/5

(770) 343-4042
Открыт с понедельника по пятницу с 8:00 до 18:00.
Суббота с 8:00 до 12:00
Закрыто по воскресеньям.

subject Узнать больше camera_alt Начать работу

закрыть

Оставайтесь дома
Мы приедем и заберем ваш автомобиль

Мы все знаем что ремонт вашего автомобиля после аварии может быть стрессовым и крайне утомительный процесс. В Nalley Collision Centers , расположенный рядом с метро Атланта, мы хотим, чтобы весь процесс ремонта был простым от начала до конца, и он начинается с того, как ваш автомобиль попадает к нам. Наши аварийно-спасательные центры предлагают простой процесс получения и доставки, поэтому вы можете отремонтировать свой автомобиль, не посещая нашу кузовную мастерскую. Запланируйте встречу в одном из наших 5 мест, и мы приедем забрать ваш автомобиль: Atlanta , Roswell , Roswell Luxury , Литония и Мариетта . И как только работа будет сделана, мы вернем вам ваш автомобиль!

question_answer График самовывоза телефон Позвоните нам.

Заявление об отказе от ответственности

Пожалуйста, имейте в виду, что не все аварийно-спасательные центры предлагают одинаковые услуги по вывозу и доставке, а также не каждый ремонтный центр может претендовать на получение и доставку. Для получения дополнительной информации , пожалуйста, позвоните нам .

2Авг

Ремонт шарикоподшипниковых турбин своими руками: можно ли самостоятельно отремонтировать турбину и как это сделать?

2 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Шариковый подшипник Garrett Turbo Rebuild / Exchange

Для владельцев Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser и Galant VR-4 1990–1999 годов. Войдите, чтобы удалить большую часть рекламы.

Регистрация Авторизоваться

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

катушка ddub
Я хотел опубликовать информацию, которую не могу найти на этом форуме. Я много лет слышал, что турбины Garrett не подлежат восстановлению и т. д. Ну, они не подлежат восстановлению. Но есть надежда.

Я купил эту турбину в 08 году и узнал от FP, что она вот-вот выйдет из строя. Хотя у него не было люфта вала, турбина и колесо компрессора ударялись о корпус и т. д. Мои друзья сказали мне, что я ####ed.

Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

Итак, я сделал несколько звонков и узнал небольшой факт. У Гаррета есть программа обмена BB. Что бы ни случилось с турбиной, пока шариковые подшипники в приличном состоянии, они заменят весь узел CHRA .

Я получил новый балансир 35R BB Chra, колесо турбины и колесо компа. Они также тщательно чистили корпуса.

Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

Стоимость доставки составила 480 долларов!

Последнее редактирование: 16 июня 2010 г.
D Dub

90 TALON
DSM OUTLAW!

1990 Eagle Talon TSi AWD

Руководство

ЖидкостьX
480 долларов, по сути, за восстановление турбины? Ух ты…

Турбины IMO BB великолепны, если вы хотите быстро вращающуюся гусеничную машину или около того, но кроме этого я бы выбрал подшипники скольжения, так как они стоят всего до 130 долларов за комплект для восстановления.

Ƨɔɵƾƾ

97 ṰªлΩИ ṰƧɨ Λ₩ƿ

1997 Eagle Talon TSi AWD

Руководство

Стрит

Это просто потрясающе, возможно, на днях мне придется его купить.

-Уилл

катушка ddub

Вся сборка новая, отбалансирована. Единственное, что используется повторно, это корпуса. Это новый BB турбо. Не восстановленная турбина. Я забыл упомянуть. ПОСТАВЛЯЕТСЯ С ГАРАНТИЕЙ .

Д Дуб

90 TALON
DSM ВНЕ ЗАКОНА!

1990 Eagle Talon TSi AWD

Руководство

бродяга

почему они не подлежат восстановлению? просто найти подходящие подшипники?

ЖидкостьX

spoolin ddub сказал:

Вся сборка новая и отбалансирована. Единственное, что используется повторно, это корпуса. Это новый BB турбо. Не восстановленная турбина. Я забыл упомянуть. ПОСТАВЛЯЕТСЯ С ГАРАНТИЕЙ .

Нажмите, чтобы развернуть…

Что ж, тогда это неплохо, если вы в основном получаете из него новую турбину.

Интересно, есть ли определенные временные рамки, когда это разрешено. Как долго это было доступно?

Ƨɔɵƾƾ

97 ṰªлΩИ ṰƧɨ Λ₩ƿ

1997 Eagle Talon TSi AWD

Руководство

Стрит

катушка ddub

ramsack сказал:

почему они не подлежат восстановлению? просто найти подходящие подшипники?

Нажмите, чтобы развернуть…

Я разберу.

Теперь предположим, что ваше колесо сломано или треснуло. Гаррет может продать тебе новое колесо. Дело в том, что они не будут. Они не продают детали по отдельности (Монополия). Таким образом, вы вынуждены потратить от 480 до 1300 долларов на CHRA. Если вы получаете турбо от FP и т. д., вы ####ed, потому что Garrett не будет трогать или менять турбо с деталями, не произведенными Garrett (даже с корпусом послепродажного обслуживания).

Итак, чтобы ответить на ваш вопрос, их можно восстановить. Они просто не будут их восстанавливать.

D Dub

90 TALON
DSM ВНЕ ЗАКОНА!

1990 Eagle Talon TSi AWD

Руководство

бродяга

теперь вижу, это отсталый. единственное, что хорошо для всех остальных, это гарантированная переработка материалов. Я не эксперт, но похоже, что эта турбина керамическая, может быть, это тоже причина?

dsm-onster
Это старые новости.

Цена новая. Но кого это волнует, когда вы можете получить другие целые турбины по той же цене, что и новая чаша?

До сих пор не миф, что турбины Garrett BB не подлежат восстановлению. Восстановление турбонаддува JB по-прежнему стоит 1/3 суммы по сравнению с приобретением нового Garrett CHRA. Это та же тактика, которую использует Comp, чтобы заявить, что их турбины можно восстановить? (здесь я не клюю)

Мэтт
дд ’90 GST, Holset h2C

1990 Mitsubishi Eclipse GST

Руководство

катушка ddub

ramsack сказал:

Теперь я вижу, что это умственно отсталый. единственное, что хорошо для всех остальных, это гарантированная переработка материалов. Я не эксперт, но похоже, что эта турбина керамическая, может быть, это тоже причина?

Нажмите, чтобы развернуть…

Нет. Вот турбинное колесо сгорело до ####инга тостов от перегрева мотора. Турбина их не интересовала. Пока шарикоподшипники в порядке, они дают вам совершенно новый узел и даже не утруждают себя его восстановлением.

dsm-onster это старая новость для нас с вами. Но удивительно, как много других людей не знают об этом. Тем более, когда вокруг так много знающих турбо людей. Это может быть репост, но я не могу найти эту информацию на этом форуме. BB немного дороже, потому что не каждый имеет доступ к деталям и может восстановить BB CHRA. Они сумасшедшие. Я не знаю, знают ли люди, но шарикоподшипники женаты на турбине. Нельзя просто поменять местами ББ и с одной турбины на другую. Если один BB неисправен, необходимо заменить весь CHRA и их балансировка обязательна. 480 долларов с доставкой — это неплохо для всех новых деталей и гарантии без вопросов. Гаррет просто меняет турбину. Комп восстанавливает турбо. Это совсем другая ветка. Это не ветка сравнения или дискуссия. Я разместил эту информацию для людей, которые не были проинформированы об этом факте и используют турбину Garrett BB или могут быть заинтересованы в ее покупке. Знания powa!

Последнее редактирование: 16 июня 2010 г.
D Dub

90 TALON
DSM ВНЕ ЗАКОНА!

1990 Eagle Talon TSi AWD

Руководство

маленький проказник
480 долларов — неплохая цена.

Форсированная производительность только что заменила мой CHRA (3082) в моем FP3065. Они берут около 900 долларов за новый CHRA. Так что 480 долларов не так уж и плохо. В конце концов я купил FP3065, когда он был в FP, для восстановления у парня, который не хотел платить так много, чтобы иметь такой же турбо, который у него только что был, и в значительной степени максимально исчерпанный, восстановленный. Я схватил его и попросил переделать для себя, сэкономив около 600 долларов на новом FP3065. Я думаю, вы должны добавить несколько баксов за работу и все такое, потому что я даже не мог сказать, что он использовался, когда я его получил, но я все еще думаю, что это довольно дорого. Вы даже не хотите знать, сколько они хотели поставить HTA CHRA туда!!!!! ПОПРОБУЙТЕ 1400 долларов. Короче говоря.. Если вы выполняете работу самостоятельно и можете быть уверены, что CHRA является подлинным и качественным продуктом, то вы теряете эффективность. оформляется.

Но…….. Я ни в коем случае не говорю, что не стоит брать FP турбо. Несмотря на дороговизну, обслуживание у них отличное. Они делают отличные продукты. Вы просто должны заплатить, чтобы играть с FP.

[email protected] mph
14′ QS32 победитель
13′ DSE победитель

1991 Eagle Talon TSi AWD

Руководство

катушка ddub

проказник сказал:
480$ неплохая цена..

Forced performance только что заменил мой CHRA (3082) в моем FP3065.. Они берут около 900 долларов за новый CHRA. Так что 480 долларов — это неплохо. В конце концов я купил FP3065, когда он был в FP, для восстановления у парня, который не хотел платить так много, чтобы иметь такой же турбо, который у него только что был, и в значительной степени максимально исчерпанный, восстановленный. Я схватил его и попросил переделать для себя, сэкономив около 600 долларов на новом FP3065. Я думаю, вы должны добавить несколько баксов за работу и все такое, потому что я даже не мог сказать, что он использовался, когда я его получил, но я все еще думаю, что это довольно дорого. Вы даже не хотите знать, сколько они хотели поставить HTA CHRA туда!!!!! ПОПРОБУЙТЕ 1400 долларов. Короче говоря.. Если вы выполняете работу самостоятельно и можете быть уверены, что CHRA является подлинным и качественным продуктом, то вы теряете эффективность. оформляется.

Но…….. Я ни в коем случае не говорю, что не стоит брать FP турбо. Несмотря на дороговизну, обслуживание у них отличное. Они делают отличные продукты. Вы просто должны заплатить, чтобы играть с FP.

Нажмите, чтобы развернуть…

Причина, по которой вы не могли сказать, что он использовался, как только вы взяли его в руки, заключается в том, что он не использовался. Скорее всего FP просто поменяли старый блок на новый. Так что на самом деле они сделали то, что вы могли бы сделать. Они просто берут с вас плату за хранение в размере 420 долларов.

Но хитрость в том, что вы должны снять корпус не Garrett FP и отправить его в . Все остальное на модели 3065 является оригинальной (3082) деталью Garrett. Пока тубо квалифицируется, обмен будет выполнен. Верните его, прикрутите корпус турбины FP и БАМ. Теперь у вас есть новая турбина. Турбина HTA — это другая ситуация.

D Dub

90 TALON
DSM ВНЕ ЗАКОНА!

1990 Eagle Talon TSi AWD

Руководство

JusMX141

spoolin ddub сказал:

Итак, я сделал несколько звонков и узнал небольшой факт. У Гаррета есть программа обмена BB. Что бы ни случилось с турбиной, пока шариковые подшипники в приличном состоянии, они заменят весь узел CHRA .

Нажмите, чтобы развернуть…

Это не секрет — эта информация была на их сайте с 2007 года.

TurboByGarrett.com — BB Service

….и это не новый , это восстановленный ; отсюда и экономия по сравнению со стоимостью замены нового CHRA. Я сомневаюсь, что они когда-либо будут повторно использовать картридж подшипника, но даже в ссылке, которую я разместил выше, требование состоит в том, чтобы по крайней мере центральный корпус был многоразовым. Я полагаю, что если они получат хороший сердечник, не имеющий повреждений колеса турбины, нет причин, по которым они будут выбрасывать турбину.

Я все равно предпочитаю турбо с опорным подшипником шарикоподшипниковому блоку, особенно для ежедневных поездок. Если что-то попадет в мой двигатель и заполнит турбину металлом, я буду знать, что за комплект деталей за 75 долларов моя турбина с опорным подшипником будет как новая, а не за 500 долларов на ремонт или замену узла шарикоподшипника.

ramsack сказал:

почему они не подлежат восстановлению? просто найти подходящие подшипники?

Нажмите, чтобы развернуть…

Компания Garrett использует картридж с герметичным шарикоподшипником, который припрессовывается к валу турбины. В турбонагнетателе с шарикоподшипником нет системы тяги, потому что вал никогда не может двигаться внутрь или наружу; это главная причина, по которой они настолько долговечны для высокого наддува . .. не беспокойтесь об износе тяги.

ramsack сказал:

я не эксперт но похоже эта турбина керамическая, может это тоже причина?

Нажмите, чтобы развернуть…

Инконель.

Нельзя судить о металле турбины по углеродному цвету колеса. Некоторые турбины, которые я ремонтирую, используются на автомобилях, которые работают на чистом гоночном топливе… колеса турбины светло-серые или белые.

~ Jus
Ремонт турбокомпрессоров с опорными подшипниками с 2004 г.

1997 Mitsubishi Eclipse GSX

Полный привод · Руководство

1998 Mitsubishi Eclipse GST

Руководство

1993 Eagle Talon TSi AWD

Руководство

1992 Eagle Talon TSi

Руководство

бродяга

jusmx141 сказал:

Вы не можете судить о металле, использованном в турбине, по цвету углерода на колесе. Некоторые турбины, которые я ремонтирую, используются на автомобилях, которые работают на чистом гоночном топливе… колеса турбины светло-серые или белые.

Нажмите, чтобы развернуть…

я просто подумал, что сгоревшая картинка даже не похожа на металл, мне кажется, что это керамический горшок с глазурью. керамические турбины все еще металлические?

JusMX141

Ремонтировал турбины семь лет и видел турбину с керамическим турбинным колесом.

~ Jus
Ремонт турбокомпрессоров с опорными подшипниками с 2004 года.

1997 Mitsubishi Eclipse GSX

Полный привод · Руководство

1998 Mitsubishi Eclipse GST

Руководство

1993 Eagle Talon TSi AWD

Руководство

1992 Eagle Talon TSi

Руководство

бродяга

кт20б?

катушка ddub
Еще раз, только потому, что ты знал так же, как я не знаю. Почему вы все так оборонительны и всегда атакуете? По какой бы причине вы ни выбрали турбо, это ваше дело. Неважно, машина для повседневного вождения или гоночная. Это не имеет смысла в моей теме. Это не тема сравнения. Это информация для сообщества о том, какие варианты у вас есть, если у вас плохая турбина BB Garrett, которая может помочь им сэкономить немного денег.

ramsack сказал:

я просто подумал, что сгоревшая картинка даже не похожа на металл, мне кажется, что это керамический горшок с глазурью. керамические турбины все еще металлические?

Нажмите, чтобы развернуть…

Турбинное колесо было настолько горячим, что начало плавиться.

D Dub

90 TALON
DSM ВНЕ ЗАКОНА!

1990 Eagle Talon TSi AWD

Руководство

бродяга

Я думаю, это очень выгодно для чего-то от производителя с гарантией.

катушка ddub

Да, это хорошая сделка, и, как и опубликованный jusmx141, некоторое время был доступным вариантом. Меня просто озадачивает, почему никто не разместил эту информацию в сообществе, чтобы они знали, что это вариант.

D Dub

90 TALON
DSM ВНЕ ЗАКОНА!

1990 Eagle Talon TSi AWD

Руководство

JusMX141

spoolin ddub сказал:

Почему вы все так обороняетесь и всегда атакуете? По какой бы причине вы ни выбрали турбо, это ваше дело.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я не защищаю дерьмо ; Вы, видимо, просматриваете мои посты, пытаясь найти поводы для насмешек.

Я просто размещаю информацию о том, что дни восстановления турбины с опорным подшипником за 400-450 долларов прошли; если у вашего турбоподшипника скольжения нет повреждения колеса, вы можете отремонтировать его самостоятельно за 75-100 долларов, если у вас есть надлежащие инструменты для разборки или очистки, или есть множество магазинов / частных лиц, которые могут выполнить обслуживание за общую стоимость менее 200 долларов.

spoolin ddub сказал:

Меня просто озадачивает, почему никто не опубликовал эту информацию в сообществе, чтобы они знали, что это вариант.

Нажмите, чтобы развернуть…

Это поднималось в прошлом, я просто не думаю, что в названиях этих тем есть поисковые термины. Может быть, вы могли бы изменить название темы на «Шариковый подшипник Garrett Rebuild / Exchange» или что-то в этом роде, чтобы упростить поиск информации, поскольку нет реального «миф» сзади «Гаррет ББ» турбины.

~ Jus
Ремонт турбокомпрессоров с опорными подшипниками с 2004 года.

1997 Mitsubishi Eclipse GSX

Полный привод · Руководство

1998 Mitsubishi Eclipse GST

Руководство

1993 Eagle Talon TSi AWD

Руководство

1992 Eagle Talon TSi

Руководство

ЖидкостьX
Джастин, у тебя есть ссылка на википедию «инконеля»

Значит ли это, что мое нижнее белье Haynes лучше? Я имею в виду, что он создан для экстремальных условий и обладает коррозионной стойкостью

Как уже говорилось, турбины с опорным подшипником — лучший выбор для DD из-за их надежности и простоты восстановления.

Ƨɔɵƾƾ

97 ṰªлΩИ ṰƧɨ Λ₩ƿ

1997 Eagle Talon TSi AWD

Руководство

Стрит

JusMX141

LiQUIDx сказал:
Джастин, с вашей ссылкой на википедию «инконеля»

Значит ли это, что мое нижнее белье Hanes лучше? Я имею в виду, что он создан для экстремальных условий и коррозионной стойкости

Нажмите, чтобы развернуть…

Я бы согласился, да…. но ОП может разозлиться на направление, в котором движется наша дискуссия, поскольку это не имеет отношения к программа замены турбонагнетателей Garrett Ball Bearing.

~ Jus
Ремонт турбокомпрессоров с опорными подшипниками с 2004 года.

1997 Mitsubishi Eclipse GSX

Полный привод · Руководство

1998 Mitsubishi Eclipse GST

Руководство

1993 Eagle Talon TSi AWD

Руководство

1992 Eagle Talon TSi

Руководство

катушка ddub

jusmx141 сказал:
я не защищаю дерьмо ; Вы, видимо, просматриваете мои посты, пытаясь найти поводы для насмешек.

«Шариковый подшипник Garrett Rebuild/Exchange» или что-то в этом роде, чтобы облегчить поиск информации, поскольку нет реального «мифа» за турбинами «Garrett BB» .

Нажмите, чтобы развернуть…

Это понятно. Спасибо, что изменили его для меня.

Что касается просмотра вашего поста, у меня нет времени или заниматься чем-то подобным. Я извиняюсь, если вы чувствуете, что я пытаюсь высмеять вас или кого-либо еще в этом отношении. Я очень скромный человек. Это не мое намерение или мотив для поста. Я был на моем photobucket и наткнулся на фотографии. Я ввел поиск и не нашел предыдущих тем о ситуации. Поэтому я сделал пост, чтобы другие могли чему-то научиться. Это поможет кому-то. Любую информацию, с которой я сталкиваюсь, я сообщаю сообществу. Ну большую часть.

D Dub

90 TALON
DSM ВНЕ ЗАКОНА!

1990 Eagle Talon TSi AWD

Руководство

JusMX141

ramsack сказал:

ct20b?

Нажмите, чтобы развернуть. ..

….на самом деле не существует.

~ Jus
Ремонт турбокомпрессоров с опорными подшипниками с 2004 года.

1997 Mitsubishi Eclipse GSX

Полный привод · Руководство

1998 Mitsubishi Eclipse GST

Руководство

1993 Eagle Talon TSi AWD

Руководство

1992 Eagle Talon TSi

Руководство

Этот белый налет является нормальным для турбинных колес. Это отложения присадок к топливу или что-то в этом роде, это не керамическое колесо. (Керамические колеса имеют очень толстые ребра.)

Некоторые из JDM MR2 и R32 GTR имели керамические турбинные колеса. Они имеют тенденцию к самоуничтожению при наддуве более 14 фунтов на квадратный дюйм.

Evo6 Tommi Makinen Edition имеют турбинное колесо из титанового сплава.

Но 99,9% турбинных колес изготовлены из инконеля или сплава никеля и стали.

0xCEDD7
95 6-болтовый Wh2C
99 ЭБУ с самокодированием и настройкой

Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.

Шариковый подшипник Garrett GT4094R Turbo

hecyan

28 ноября 2006 г.

Turbo System Tech

23

Ответов

51

Просмотров

9K

16 декабря 2007 г.

bp97tsi
90 002 шариковый подшипник garrett t4 daul gt40r или gt42r

98eclipsetgt

4 августа 2007 г.

турбосистема Tech

Ответов

8

Просмотров

4K

5 августа 2007 г. 900 17

DirtyBirdRacing

турбо подшипник установка

sleek98

7 февраля 2006 г.

Turbo System Tech

Ответы

8
9 0781

Просмотров

2K

9 февраля 2006 г.

sleek98

Turbonetics Ball Bearing turbo отзывы

DSM_Aruba

11 мая 2005

Turbo System Tech

Ответы
9 0779 2

просмотров

2K

11 мая 2005 г.

JiveMasterT

FP шарикоподшипник турбо вопрос

coupe_nasty

15 октября 2013

Turbo System Tech

Ответы
90 779 10

Просмотров

4K

18 октября 2013 г.

[электронная почта защищена]
Поделиться:

Как узнать, неисправен ли подшипник колеса или шаровой шарнир?

1 января 2022 г. | Техническое обслуживание автомобилей

Автомобили — до странности органические вещи, по крайней мере, с точки зрения дизайна. Жидкости перекачиваются по таким линиям, как вены и артерии, двигатели преобразуют углеводородное топливо в энергию точно так же, как клеточные митохондрии; даже шарообразная конструкция плечевых и тазобедренных суставов проникла в автомобиль через подвеску. Шаровые шарниры, которые позволяют рулевой подвеске перемещаться как вертикально, так и горизонтально, а также вращаться вокруг оси, работают точно по тем же принципам конструкции, что и ваши руки и ноги. И когда они терпят неудачу, вы можете оказаться на очень шаткой почве.

Вождение автомобиля

Первые признаки износа шаровых опор могут быть очень тонкими и развиваться достаточно медленно, чтобы вы могли этого не заметить. Шаровые шарниры, поскольку они изнашиваются во всех направлениях и связаны со многими другими частями, будут иметь тенденцию заставлять автомобиль чувствовать себя расплывчатым и блуждающим там, где он когда-то был резким и точным. Это особенно заметно в рулевом управлении, где даже небольшой износ может привести к тому, что рулевое колесо немного отклонится от центра, прежде чем оно повернет колеса, и еще немного отклонится, когда вы повернете их назад. Но эту первоначальную неопределенность легко не заметить или проигнорировать. В меньшей степени это относится к более поздним симптомам вождения. Когда шаровые шарниры начинают изнашиваться больше, автомобиль может начать уводить в сторону, и он может чувствовать себя дерганым, ослабленным и жутко медленно реагировать на исправления, когда он все же решит отклониться от курса. С другой стороны, в зависимости от того, как изношен сустав и какие суставы изношены, само рулевое управление может стать очень тугим и «зазубренным» при движении, в то время как автомобиль нервно и судорожно реагирует на действия.

Шум

Громкий стук или хлопки являются основным признаком неисправности шаровых шарниров, но тип и степень шума зависит от шарнира. Шаровые шарниры рулевого управления часто не издают большого шума, если не считать легкого постукивания при повороте руля. Тем не менее, он достаточно тихий, так что вы скорее почувствуете его через руль, чем услышите. Верхние и нижние шаровые шарниры подвески не так ограничены; действительно плохой может быть таким же тонким, как кувалда по вашему крылу. Они начинают издавать более тихие удары и лязг, когда вы наезжаете на выбоину или лежачего полицейского, и в конечном итоге переходят к одиночному громкому стуку по мелким неровностям, а также когда вы входите в левый или правый поворот. Как только вы услышите это, немедленно обратитесь к шаровой опоре, прежде чем ваша подвеска разлетится на куски.

Износ шин

Шаровые шарниры будут изнашиваться довольно медленно, по крайней мере, на начальных этапах. Еще до того, как вы начнете слышать шум или заметите изменения в манере вождения автомобиля, вы можете увидеть признаки неисправности шин. Когда шаровые шарниры выходят из строя, они обычно позволяют передней части колес указывать наружу, в сторону друг от друга в состоянии, называемом «схождение».

2Авг

Ремонт подогрева заднего стекла своими руками: Ремонт нитей обогрева заднего стекла своими руками

2 Авг 2023 alexxlab Комментировать

пошаговая инструкция, устройство и отзывы
Ток в автомобиле подается от плюсовой клеммы АКБ через замок зажигания, а также через предохранители. Затем напряжение проходит к выключателю обогревателя и на контакт реле. Минус АКБ соединяется с кузовом авто. Один из проводов системы обогрева стекол также соединен с кузовом.
Когда водитель нажимает клавишу включения системы, напряжение приходит на реле. Оно срабатывает, замыкаются силовые контакты. Ток попадает на подогреватели, проходит через нити нагрева и затем через кузов уходит на АКБ.
Устройство нагревательного элемента
Нагревательный элемент имеет следующее устройство. По бокам на заднем стекле имеются токопроводящие шины. К ним присоединены специальные нити из материалов с высоких сопротивлением. Сопротивление каждой нити составляет 10 Ом. Число их зависит от размеров стекла. Так, каждая нить – это отдельный элемент, который работает отдельно от других. Все элементы соединены друг с другом параллельно. Такая схема позволяет обеспечить системе высокую надежность. Так, если произойдет обрыв одной нити, все остальные будут работать.

Механизм стеклоподъемника — устройство, специфические…
Время от времени каждому автовладельцу приходится опускать стекла в машине. Неважно, с чем это…
Типичные неисправности
Прежде чем осуществлять ремонт нитей обогрева заднего стекла своими руками, необходимо выяснить неисправности. В зависимости от того, какая неисправность проявляется внешне, можно диагностировать работу системы даже без мультиметра. Следует учесть, что запустить обогрев стекла можно лишь в том случае, кода включено зажигание. На некоторых моделях авто включить обогрев стекла можно только при запущенном моторе. Это делается для того, чтобы снизить нагрузку на аккумулятор. Системе для полноценной работы необходимо от 10 до 25 А тока.
Обогрев не включается
Итак, если система не включается с соответствующей кнопки, возможно, вышел из строя соответствующий предохранитель. Также может быть сломана кнопка. Если индикаторы работы светятся, но стекло не отпотевает, ремонт нитей обогрева заднего стекла стоит начинать с проверки разъемов и реле. В данном случае по электрическим схемам находят, где установлены детали и меняют их.

Обогрев лобового стекла значительно повысит комфортность…
Обогрев лобового стекла, возможно, не самая необходимая опция, но так надоело тратить время на…
Медленное отпотевание
Иногда можно наблюдать случаи, когда между нажатием на кнопку и включением системы подогрева для отпотевания стекла проходит значительное количество времени. Если за бортом низкая температура воздуха или мороз, то причина данной неполадки может быть в плохих контактах на одном из разъемов. Сопротивление на контакте растет, ток становится ниже, падает мощность. Чтобы проверить данную неисправность, необходимо воспользоваться мультиметром. Изменяют напряжение на клеммах системы обогрева и аккумулятора. Эти напряжения не должны отличаться.
На стекле остаются полосы
Это наиболее популярная неисправность. Проблема связана с обрывом нитей, которые нанесены на стекло. Данную неисправность можно диагностировать по полосам на стекле после включения системы.
Нити, установленные на заднем стекле, отличаются малой прочностью. И если на них хоть немного воздействовать механически, то понадобится ремонт нитей обогрева заднего стекла.
Определяем место обрыва
Найти обрыв не составит труда. Около нити запотелость или мерзлота не пропадет. Именно поэтому, чтобы быстро отыскать поврежденный элемент, нити считают и затем находят поврежденное место. Но иногда обрывы настолько незначительны, что заметить их очень трудно. Тогда следует использовать вольтметр.

Лобовое стекло с обогревом: установка, преимущества и…
Статья посвящена системе обогрева лобового стекла. Рассмотрены особенности таких устройств, виды,…
За счет того, что одна из шин подключена к кузову машину, минусовой провод мультиметра соединяют с кузовом. Далее положительным проводом со щупом касаются первой и второй шины. На первой напряжение составляет +12 В, а на второй – 0 В. Если по каким-то причинам доступа к шинам нет, то измерения можно выполнить там, где нити выходят из-под уплотнителя. Если обогрев включен, в системе есть 12 В, но нити не греют, то это говорит том, что вся проводка до первой шины в рабочем состоянии. Если напряжение отсутствует, то это говорит о плохом контакте. Требуется выполнить ремонт нитей и контактов обогрева заднего стекла. Также может выйти из строя реле.
Если напряжение есть не только на первой, но и на второй шине, то ищут плохие контакты в цепи соединения проводов системы обогрева к массе.
Как найти обрыв
Нить – это лента с сопротивлением 10 Ом. В разных местах напряжение будет разным. В первой точке напряжение составит 12 В, в третьей – 6 В, в пятой – 0 В. Если не знать, какая из нитей повреждена, ее легко отыскать. Для этого меряют напряжение посередине каждой полосы. Если нить оборвана, то напряжение будет либо 12 В, либо 0. Следовательно, обрыв слева или справа.
Ремонт
Существует несколько способов, позволяющих отремонтировать эту систему. Самый эффективный и быстрый – это использовать набор для ремонта нитей обогрева заднего стекла. Их много, они предназначены для восстановления целостности лент. В этом наборе есть все. Он представляет собой шприц со специальной пастой. Отзывы хорошо характеризуют средство Permatex. Ремонт нитей обогрева заднего стекла с ним производится очень легко и просто. Вам не нужны какие-либо дополнительные инструменты. Все есть в наборе.
Итак, как произвести ремонт? Все очень просто:
При помощи спирта либо растворителя очищаем область стекла в месте разрыва нити.
Берем в руки скотч и наклеиваем его с двух сторон обогревающего элемента. При этом расстояние между лентой не должно отличаться от толщины нити обогрева.
При помощи кисточки или шприца наносим токопроводящий клей или пасту (в зависимости от того, какой набор будет использоваться). Как его наносить? Клей должен перекрыть собой целую часть нити по 10 миллиметров с каждой стороны.
Удаляем скотч и ждем, пока клей высохнет. Согласно инструкции, состав засыхает за 24 часа.
Спустя сутки, удаляем излишки клея. Это можно сделать острым ножом – кухонным либо канцелярским. Будьте аккуратны – нож может легко повредить поверхность обогревающего элемента.
Протираем стекло мягкой и слегка увлаженной ветошью.
Проверяем работоспособность элемента.
Также можно использовать другое средство для ремонта нитей обогрева заднего стекла. Это «Элеконт» отечественного производства. Массу наносят на место, где нить разорвана. Накладывают клей так, чтобы он перекрывал целую часть нитки с каждой из сторон. После затвердения система электрического обогрева снова заработает. Есть мнение, что клей можно сделать самому (из металлической стружки). Но делать этого не стоит. Готовый продукт гораздо эффективнее. Кроме того, надежность технологии самостоятельного изготовления клея не подтверждена.
Заключение
Итак, мы выяснили, как устроены нити обогрева и как их отремонтировать. Сложность ремонта заключается в поиске неработающей ленты. Ведь система будет работать даже тогда, когда произошел обрыв половины из всех имеющихся нитей. Правда, стекло в данном случае будет запотевать наполовину.
Ремонт обогрева заднего стекла своими руками: мастер-класс
Содержание
Ремонт обогрева заднего стекла своими руками – дело ситуативное. Если нет возможности сделать самому, можно отправиться в сервис.
В случаях, когда есть немного времени и нет лишних денег на услуги по ремонту, можно заняться поломкой самостоятельно. Но перед тем, как чинить механизм, стоит разобраться в его принципе работы.
Система обогрева
В каждом современном автомобиле установлены различные системы, которые позволяют поддерживать его в рабочем состояние в любую погоду. Одной из небольших, но несомненно важных систем, является обогрев заднего стекла. В холодный период года возможность обогревания стекла позволяет сохранить хороший обзор. Это особенно важно зимой, когда видимость и без этого очень плохая.
Покрытое ледяной коркой заднее стекло способно сильно исказить представление о ситуации на дороге, тем самым спровоцировав аварию. Чтобы предотвратить замерзание стекла заднего вида, многие фирмы позаботились об отдельном нагревательном устройстве, которое будет растапливать лед. Как правило, оно входит в стандартную комплектацию автомобиля с отдельной проводкой и предохранителем.
Представлена она в виде нитей, которые расположены по всей площади стекла. Клеммы обогрева подключаются к зажиганию и аккумулятору. Как и другие системы автомобиля, обогрев может выйти из строя. Что делать в таких случаях? Первое — найти место и причину поломки.
Способы определения места поломки и разрыва в системе
Когда было обнаружено, что стекло стало замерзать, нужно найти причину поломки и само место разрыва, чтобы подыскать правильное решение.
Вот несколько вариантов, как можно отыскать проблему:
Самый простой «дедовский» способ – на глаз. Когда стекло запотело или замерзло – включаем систему обогрева и наблюдаем. Если только какая-то часть стекла запотела, значит проблема в нитях. Можно воспользоваться измерительными приборами и «прощупать» части цепи. С помощью вольтметра нужно включить зажигание, а потом обогрев стекла. Первый щуп прибора соединяем с массой авто, второй щуп сперва обернуть в фольгу, а затем прислонить к средине нити обогревания. Примерное напряжение, которое должно возникать на табло – 5 В. В местах, где цифра падает до 0 или поднимается до 12 – обрыв
Второй вариант с вольтметром: первый щуп подсоединяется к минус клемме, а вторым водим по нитям. В местах, где цифра упадет до 0 В – разрыв. Также можно воспользоваться стрелочным омметром. Щупы подключаются к выводам системы, но сначала их нужно слегка смочить в дистиллированной воде. Если где-то есть разрыв, стрелка прибора изменит свое положение
Варианты исправления неполадки
Существует несколько вариантов для исправления неполадки:
Покупка набора. В ремонтный набор входят: шаблоны с нитями, материалы для соединения в местах разрыва и вспомогательные компоненты. Залатать пробои с помощью такого наборчика очень просто. Понадобится распаковать нить из набора, прислонить ее к месту разрыва, а затем нанести несколько слоев специальной смолы
Второй вариант – специальная паста. Слой пасты наносится в местах разрыва и позволяет восстановить способность нити обогревать поверхность. Слой накладывается по кончикам обрыва с обеих сторон примерно по 20 мм. Время засыхания пасты – сутки
Спаять место разрыва. В качестве флюса используется хлористый цинк, припой стоит использовать с низким количеством олова. Если поврежден большой участок нити, можно взять медный или серебряный тонкий провод без изоляции
Смесь краски и металлической стружки. Лучше всего использовать стружку из сплава меди и латуни. Краску выбирают под цвет нитей. Делается смесь из краски и кусочков сплава примерно 1:1 до состояния теста. Нужно выполнить трафарет (используется скотч или изолента), включить обогрев и по трафарету нанести смесь. Если все сделано правильно, появится шипение
Заключение по теме
Выполнить ремонт нитей в домашних условиях не такая уже и трудная задача, если знать как именно это нужно делать. Самый просто вариант – купить ремкомплект, который можно использовать несколько раз. Довольно надежным считается припаивание, но его нужно выполнять очень аккуратно. Другие варианты рассматриваются в крайних случаях.

ПОХОЖИЕ ЗАПИСИ:

Дата: 2016-04-09
Окно автомобиля не поднимается в холодную погоду – что теперь?

Дом

Блог

Окно автомобиля не поднимается в холодную погоду – что теперь?

Все мы когда-то бывали там, и это одно из самых неприятных ощущений, особенно когда становится холодно. Хотя никто не хочет, чтобы окно автомобиля было закрыто, когда на улице мороз, такое случается. Что теперь?

К сожалению, независимо от возраста и состояния вашего автомобиля, иногда автомобильное окно может застрять в нижнем положении, и вам остается только придумать, как с этим бороться. Это может быть неприятной, раздражающей и дорогостоящей ситуацией, поэтому в этой статье мы дадим вам несколько советов, как починить застрявшее окно автомобиля. Мы поможем вам решить вашу проблему с окнами, чтобы вы как можно быстрее вернулись в дорогу!

Чего не следует делать

Прежде чем мы перейдем к тому, что вы можете сделать с застрявшим окном автомобиля, давайте сначала рассмотрим некоторые вещи, которые вы НЕ должны делать. Эти «нет-нет» часто являются первыми вариантами, которые приходят на ум при попытке решить проблему с вашим окном, но они могут привести к большему ущербу и стоить вам больше денег на ремонт.

НЕ хлопайте дверью автомобиля. Если вы хлопаете дверью от разочарования или пытаетесь освободить окно, этого делать не следует. Если стекло подвергалось воздействию холодной погоды, хлопнув дверцей автомобиля, когда на улице холодно, увеличивается риск того, что стекло разобьется.

НЕ прикасайтесь к стеклу. Пальмирование стекла возможно, когда окно вашего автомобиля застряло в наполовину открытом положении. Это означает, что вы можете открыть дверь автомобиля и положить ладони на любую сторону стекла. Затем вы пытаетесь поднять окно, поднимая его, пока кто-то другой нажимает кнопку «Окно вверх» в вашей машине. Хотя это заманчивый вариант, который кажется разумным способом решения проблемы, это так же рискованно, как хлопнуть дверью автомобиля. Если стекло замерзнет из-за холодной погоды, вы рискуете разбить его и пораниться в процессе.

Сначала устраните другие причины

Холодная погода может быть одной из причин, по которой ваше окно застряло, но низкие температуры также могут быть совершенно случайными и никак не связаны с застреванием вашего окна. Прежде чем предположить, что виновата холодная погода, вот еще несколько вещей, которые нужно проверить в первую очередь.

Если вы исключили все эти другие возможности, а на улице очень холодно, то велика вероятность, что виновата холодная погода.

Включите обогрев

Если в течение продолжительного времени стояла очень холодная погода, первое, что вы должны сделать, если окно вашего автомобиля застряло, это включить обогрев и увеличить его. Включение нагрева делает две вещи: нагревает аккумулятор и нагревает окно и мотор стеклоподъемника. Если окно вашего автомобиля буквально замерзло, включение обогревателя должно его разморозить. Включение нагрева также нагревает аккумулятор и двигатель, которые могут пострадать от сильного холода. Как только ваш автомобиль и аккумулятор прогреются, попробуйте снова нажать кнопку выключателя стеклоподъемника и посмотреть, что произойдет.

Используйте антиобледенитель

Одной из наиболее распространенных причин заедания стекла автомобиля в холодную погоду является снег или лед, препятствующие движению стекла. Если вы подозреваете, что это так, попробуйте использовать антиобледенитель. Вы можете приобрести антиобледенитель в большинстве хозяйственных, хозяйственных и продуктовых магазинов. Использование того, что поставляется в аэрозольном баллончике, обычно работает лучше всего.

Чтобы использовать антиобледенитель, просто распылите его по краям окна, где окно соединяется с дверью. Хороший антиобледенитель сработает быстро, и вы почти сразу заметите, что лед начинает таять. Продолжайте распылять его везде, где вы видите лед и где, по вашему мнению, он может препятствовать движению окна.

Несмотря на то, что антиобледенитель чрезвычайно эффективен для таяния льда и снега, он не лишен недостатков.

Получить профессиональную помощь

Застрявшее окно автомобиля может вызвать ряд проблем, особенно если вам приходится ехать в ненастную погоду. И если вы не решите проблему быстро, это может стоить вам дополнительных денег в виде ущерба и ремонта.

Если вы пытались решить проблему с застрявшим окном автомобиля самостоятельно, и ничего не помогло, пришло время обратиться к профессионалу. Ваш местный специалист по стеклу в Glass Doctor может помочь. У нас есть обучение, опыт и инструменты, чтобы починить ваше разбитое окно и вернуть вас на дорогу как можно скорее. Позвоните нам по телефону (866) 802-3359или назначьте встречу онлайн уже сегодня!

Обновление или замена Windows | Министерство энергетики

Энергосбережение

Изображение

Энергосберегающие окна являются важным фактором как для новых, так и для существующих домов. Теплопритоки и потери тепла через окна составляют 25-30% потребления энергии на отопление и охлаждение в жилых помещениях.

Если вы выбираете окна для нового строительства или замены существующих окон, важно выбрать самые эффективные окна, которые вы можете себе позволить и которые лучше всего работают в вашем климате.

Если ваши существующие окна в хорошем состоянии, принятие мер по снижению потерь энергии через окна может сделать ваш дом более комфортным и сэкономить деньги на счетах за электроэнергию.

У вас есть два широких варианта, если вы надеетесь уменьшить количество энергии, теряемой через ваши окна, и повысить комфорт в вашем доме:

Обновите существующие окна, чтобы повысить эффективность

Замените окна.

Обновите существующую Windows для повышения эффективности

Если ваши окна в хорошем состоянии, принятие мер по повышению их эффективности может оказаться наиболее рентабельным вариантом повышения комфорта в вашем доме и экономии денег на энергозатратах. Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы повысить эффективность ваших существующих окон:

Проверить существующие окна на наличие утечек воздуха

Герметик и уплотнитель. Ознакомьтесь с нашим проектом «Сделай сам», чтобы узнать, как утеплить двустворчатые окна.

Добавьте энергоэффективные оконные покрытия. Узнайте больше о вариантах покрытия окон.

Добавить штормовые окна или панели

Добавьте солнцезащитную пленку

Добавьте внешнее затенение, например, навесы, наружные жалюзи или выступы.

При любых улучшениях эффективности примите меры для обеспечения правильной установки и снова проверьте наличие утечек воздуха после внесения улучшений.

Замените ваши окна

Если вы решите заменить свои окна, вам придется принять несколько решений относительно типа окон, которые вы покупаете, и типа замены, которую вы будете производить.

У вас может быть возможность заменить окна в их существующей раме; обсудите этот вариант с продавцом и установщиком окон, чтобы узнать, подойдет ли он вам.

Вам также необходимо решить, какие функции вы хотите видеть в своих окнах. Вам нужно будет выбрать следующее:

Типы рам

Тип остекления

Газовые наполнители и прокладки

Типы операций

Посетите страницу Типы окон для получения дополнительной информации обо всех этих вариантах.

Процесс выбора

Помимо выбора типа окна, вам также необходимо учитывать дизайн, энергопотребление и маркировку, гарантии и правильную установку.

В первую очередь обратите внимание на этикетку ENERGY STAR при покупке новых окон. Затем просмотрите рейтинги на этикетке энергоэффективности от Национального совета по рейтингу окон (NFRC), чтобы найти наиболее эффективные окна для ваших нужд. Рейтинги

NFRC включены во все окна, сертифицированные ENERGY STAR, и обеспечивают надежный способ определения энергетических свойств окна и сравнения продуктов. Узнайте о рейтингах энергоэффективности окон, чтобы понять, как читать этикетки и информацию об энергопотреблении.

Программа Efficient Windows Collaborative предлагает процесс выбора как сменных окон, так и окон для нового строительства.

Советы по выбору окна

Ищите этикетки ENERGY STAR и NFRC.

В более холодном климате рассмотрите возможность выбора газонаполненных окон с низкоэмиссионными покрытиями для снижения потерь тепла. В более теплом климате выбирайте окна с покрытиями, чтобы уменьшить приток тепла.

Выберите низкий коэффициент теплопередачи для лучшей термостойкости в холодном климате; U-фактор — это скорость, с которой окно проводит несолнечный тепловой поток.

Ищите низкий коэффициент притока солнечного тепла (SHGC). SHGC – это мера солнечного излучения, проникающего через окно. Низкие SHGCs уменьшают приток тепла в теплом климате.

Выбирайте окна с низким U-фактором и низким SHGC, чтобы максимизировать энергосбережение в умеренном климате как в холодное, так и в жаркое время года.

Ищите U-факторы всей установки и SHGC, а не U-факторы центра стекла и SHGC. Целые единицы более точно отражают энергетические характеристики всего продукта.

Узнайте больше о рейтингах энергоэффективности окон.

Монтаж

Изображение

Даже самое энергосберегающее окно должно быть правильно установлено, чтобы обеспечить энергоэффективность и комфорт. Доверьте установку окон обученным специалистам в соответствии с инструкциями производителя; в противном случае ваша гарантия может быть аннулирована.

2Авг

Ремонт алкотестера своими руками: Калибровка алкотестера своими руками

2 Авг 2023 alexxlab Комментировать

как пользоваться, что показывает, как откалибровать, через сколько не покажет алкоголь
Пользоваться алкотестером необходимо согласно инструкции, тогда его показания будут верными. Чтобы прибор принес практическую пользу, нужно изучить правила его применения.
Что показывает алкотестер
Алкотестером называют небольшой прибор, который замеряет содержание алкоголя в крови человека и определяет степень опьянения. Существующие модели алкотестеров можно разделить на множество категорий — контактные и бесконтактные, полупроводниковые и электрохимические, бытовые и профессиональные.
При этом принцип работы алкотестера остается одним и тем же. Пользоваться им нужно следующим образом:
устройство включают в работу кнопкой питания, и если девайс принадлежит к контактной категории, подключают мундштук;

тестируемого человека просят выдохнуть через рот в мундштук или в отверстия для забора воздуха на корпусе бесконтактного алкотестера;

после выдоха воздух попадает на чувствительный датчик внутри устройства и запускает электрическую реакцию;

датчик передает полученные сведения микропроцессору, который обрабатывает и выводит результаты.

Алкотестер показывает, сколько этанола содержится в крови человека
На экране алкотестера отображается, сколько этанола присутствует в дыхании тестируемого человека — показатель может выражаться в промилле, процентах или миллиграммах на литр. Если показатель выше установленной безопасной нормы, то это свидетельствует о легком или тяжелом опьянении человека, даже если сам он этого не осознает.
Чаще всего алкотестерами приходится пользоваться сотрудникам ГИБДД, если необходимо определить, трезв ли водитель транспортного средства. Но наравне с ними алкотестерами пользуются медики при освидетельствовании отдельных групп пациентов, также востребованы алкотестеры для предрейсового осмотра водителей. В приобретении девайсов часто заинтересованы сами водители, если пользоваться прибором, можно проверить, выветрился ли из крови алкоголь после недавнего застолья.
Калибровка алкотестера своими руками
Вне зависимости от разновидности и стоимости все алкотестеры оборудованы изнутри чувствительным датчиком. Он может быть полупроводниковым или электрохимическим, инфракрасным, в любом случае, именно от него зависит точность измерений, проводимых устройством.
И у бюджетных, и у самых лучших алкотестеров есть слабое место — чувствительность их сенсоров со временем снижается. Каждое использование девайса приводит к тому, что восприимчивость датчика незначительно ухудшается — и если сначала пользоваться им можно точно так же, без искажения результатов, то рано или поздно алкотестер начнет выдавать неверные показания. Дополнительно чувствительность датчика снижают слишком частые использования прибора, контакт сенсора с воздухом, концентрация паров этанола, в котором очень высока, а также продувание через датчик воздуха с примесью сигаретного дыма или слюны.
Если электронный алкотестер начал предоставлять неверные показания, выбрасывать его не нужно, достаточно провести калибровку прибора, чтобы вновь им пользоваться. Калибровка представляет собой настройку заново или замену чувствительного сенсора, после этого прибор снова готов к работе и показывает результаты с максимальной точностью.
Бюджетные модели часто можно откалибровать в домашних условиях
Владельцы индивидуальных и профессиональных алкотестеров заинтересованы в том, чтобы выполнить калибровку самостоятельно без привлечения сервисного центра. В некоторых случаях это действительно возможно.
Многие модели индивидуальных алкотестеров имеют съемную крышку на задней стороне корпуса, под которой и скрывается чувствительный датчик. Если девайс принадлежит именно к такому типу, то для калибровки достаточно:
снять крышку;

аккуратно захватить пальцами и вытянуть из гнезда небольшой полупроводниковый датчик;

поставить на его место заранее приобретенный новый сенсор, желательно точно такой же;

закрыть крышку и включить устройство.

Девайс со сменным датчиком после замены сенсора будет полностью готов к тому, чтобы им пользоваться, проводить над ним каких-либо дополнительных манипуляций не потребуется.
К сожалению, самостоятельной калибровке подлежат далеко не все алкотестеры. Устройства профессиональной категории и индивидуальные девайсы без доступа к датчику, например, алкотестер Driver Safe, придется отдавать в сервисный центр — в домашних условиях никаким способом откалибровать их нельзя. Настройку сенсора должны осуществлять специалисты, которые на оборудовании смогут вернуть датчику чувствительность и привести его в соответствие с установленным эталоном.
Внимание! Периодичность калибровки для алкотестера указывается в инструкции к прибору.
Зависит она от класса и степени надежности устройства — недорогие полупроводниковые алкотестеры рекомендуется калибровать после каждых 200 проверок, устройства премиум-класса подлежат калибровке раз в несколько месяцев.
Девайсы профессионального уровня откалибровать своими руками невозможно
Как пользоваться алкотестером
Как пользоваться девайсом, можно считать интуитивно понятным. Как правило, нужно включить прибор и подуть в мундштук для алкотестера или в отверстия на корпусе, если прибор бесконтактный. Но для получения точных результатов рекомендуется придерживаться нескольких общих правил:
Сила выдоха должна быть средней, не слишком слабой и не чрезмерно сильной, при этом воздух нужно выдыхать медленно и равномерно.

Перед тем, как пользоваться девайсом, лучше не курить и не употреблять кефир, квас, валокордин, не полоскать рот спиртосодержащими бальзамами для десен. Все это может отразиться на точности тестирования и дать завышенные результаты.

Если проверка на трезвость проводится практически сразу после приема алкоголя, то подождать нужно хотя бы 20-30 минут. Непосредственно после принятия спиртного остатки напитка остаются во рту, и девайс показывает слишком высокое содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе. Если прополоскать рот и использовать прибор раньше, чем через 15 минут после возлияний, результат все равно будет недостоверным, алкоголь за это время еще не успеет как следует всосаться в кровь.

Совет! Пользоваться девайсом не рекомендуется ради развлечения в ходе бурного застолья.
Высокая концентрация этанола в выдыхаемом воздухе негативно отражается на чувствительности датчика, если пользоваться им в таком режиме слишком часто, то и на калибровку нести прибор придется раньше.
Пользоваться девайсом очень просто, в него нужно подуть равномерно со средней силой
Через какое время алкотестер не покажет алкоголь
Невозможно сказать с абсолютной точностью, сколько времени должно пройти от застолья до проверки, чтобы можно было пользоваться алкотестером без риска увидеть повышенное содержание этанола в крови. Срок выведения алкоголя из организма зависит от многих факторов, а именно:
от разновидности принятого алкоголя и от его количества;

от возраста, чем старше человек, тем медленнее алкоголь покидает его организм;

от состояния здоровья — при хронических заболеваниях печени и почек алкоголь дольше задерживается в организме;

от пола — в женском организме алкоголь расщепляется медленнее;

от веса — быстрее опьянение проходит у крупных людей с высокой массой тела;

от погоды на улице — в жару алкоголь остается в организме дольше, чем в холодную погоду.

Если взять в качестве примера взрослого мужчину, не страдающего хроническими заболеваниями, с массой тела около 60-70 кг, то бокал светлого пива выведется его организма примерно за 3 часа, а 100 мл водки — за 6 часов.
Чем больше количество выпитого спиртного, тем дольше этанол будет оставаться в организме. Например, после обильных возлияний в объеме полулитра водки от управления автомобилем придется отказаться на 3 суток.
Важно! Личный алкотестер нужен именно для того, чтобы понять, можно ли садиться за руль или следует подождать. Предельно допустимый для водителя показатель — это 0,16 промилле в крови при проверке, более высокие результаты свидетельствуют об опьянении.
Пользоваться девайсом не стоит без реальной необходимости — это снижает его точность
Заключение
Пользоваться алкотестером нужно по общепринятым правилам и по конкретной инструкции, прилагаемой к прибору. Если не проводить проверок без необходимости и не пользоваться устройством просто так в состоянии сильного опьянения, то калибровать девайс не придется довольно долго.

калибровка алкотестера в Москве, поверка и настройка алкотестеров
Адреса сервисных центров по обслуживанию алкотестеров (алкометров).
г. Москва, ул. Митинская, д. 16, БЦ «Ye’s», этаж 6, офис 607, ООО «СИМС-2».
Телефон: +7 (495) 792-31-90, доб. 345.
Режим работы: с 9:00 до 17:30 (пн-пт).
(посмотреть на Яндекс.Картах)

НПЦ «САНТ» ООО, г. Москва, ул.Свободы, д. 35, строение 5, этаж 1, помещение 1, комната 2-3 (главный вход с торца здания).
Телефон: +7(495) 150-20-52, +7(499) 130-07-47. Эл. почта [email protected]
Режим работы: с 9.00 до 17.30 (Пн-пт).
(Профессиональные и персональные приборы, экспресс диагностика, гарантийный ремонт от 15 минут)
(посмотреть на Яндекс.Картах)

Пункты приема MED-МАГАЗИН. RU на сервисное обслуживание алкотестеров:
м. Теплый стан, Новоясеневский просп., д. 1, Телефон: +7 (495) 781-70-81 (посмотреть на Яндекс.Картах)
м. Сходненская, ул. Свободы, д. 42, Телефон: +7 (499) 497-74-09 (посмотреть на Яндекс.Картах)
м. Сокольники, Сокольническая площадь 4а, Телефон: +7 (495) 642-53-20 доб. 377 (посмотреть на Яндекс.Картах)
м. Проспект Мира, Проспект Мира, д. 51, стр. 1, телефон: +7 (495) 221-53-00 доб. 411 (посмотреть на Яндекс.Картах)
м. Тушинская, Волоколамское шоссе, д.56, к.1, телефон: +7 (495) 221-53-00 доб. 410 (посмотреть на Яндекс.Картах)
м. Улица Академика Янгеля, Ул. Академика Янгеля, д.2, телефон: +7 (495) 221-53-00, доб. 412 (посмотреть на Яндекс.Картах)
м. Марьино, ул. Люблинская, д. 163/1, помещение 6, телефон: +7 (495) 221-53-00 доб. 403; +7 (499) 321-31-63 (посмотреть на Яндекс.Картах)
м. Молодежная, ул. Молодогвардейская, д. 45, телефон: +7 (495) 221-53-00, доб. 484; +7 (499) 390-70-41 (посмотреть на Яндекс.Картах)
м. Первомайская, ул. Первомайская, д. 52, телефон: +7 (495) 221-53-00 доб. 407 Проложить маршрут на карте
м. Митино, ул. Митинская, д. 44, Телефон: +7 (499) 290-02-72 (посмотреть на Яндекс.Картах)
м. Свиблово, ул. Амундсена, д. 11, корпус 1, Телефон: +7 (499) 391-29-44 (посмотреть на Яндекс.Картах)
м. Кузьминки, ул. Зеленодольская, д. 45/1, Телефон: +7 (495) 221-53-00 доб. 399 (посмотреть на Яндекс.Картах)
м. Новогиреево, ул. Свободный проспект, д. 37/18, Телефон: +7 (495) 221-53-00 доб. 696 (посмотреть на Яндекс.Картах)
м. Кожуховская, ул. Трофимова, д. 29, Телефон: +7 (495) 221-53-00 доб. 398 (посмотреть на Яндекс.Картах)
м. Дмитровская/Тимирязевская, ул. Всеволода Вишневского, д.9, Телефон: +7 (495) 221-53-00 доб. 695 (посмотреть на Яндекс.Картах)
Московская обл, г. Химки, ул. Энгельса, д. 20, Телефон: +7 (495) 573-55-72 (посмотреть на Яндекс. Картах)
Московская обл, г. Зеленоград, ул. Логвиненко, 1824, Телефон: +7 (499) 729-36-61 (посмотреть на Яндекс.Картах)
Московская обл, г. Домодедово, Центральный мкр., Кирова ул, д.7, к.1, телефон: +7 (496) 794-80-80, +7 (495) 221-53-00 доб. 475 (посмотреть на Яндекс.Картах)
Московская обл, г. Балашиха, мкр. Железнодорожный, ул. Пролетарская, д. 1/2,телефон: + 7 495 221 53 00 доб. 474; +7 (926) 737 42 84 (посмотреть на Яндекс.Картах)
Московская обл, г. Электросталь, ул Советская, д. 5, помещ. 63, телефон: +7 (925) 072 60 90; +7 (495) 221 53 00 доб.480 (посмотреть на Яндекс.Картах)
По указанным адресам сервисных центров алкотестеров наши специалисты проведут следующие работы:
Организация поверки алкотестера.

Настройка алкотестера.

Ремонт алкотестеров.

Как сделать настройку показаний алкотестера?
Настройку показаний алкотестера в Москве можно произвести в специализированных центрах, в которых есть такая услуга. В наших сервисных центрах специалисты смогут откалибровать многие популярные модели алкотестеров, включая алкогран ag 100.
Также мы сможем проверить алкотестер, если Вы сомневаетесь в правильности его функционирования. В итоге Вы получите полностью исправный алкотестер.
Поверка – очень важная процедура, которая позволяет сохранять должный уровень правильной работы прибора.

Товар был добавлен в корзину
Товаров в Вашей корзине:
Перейти в корзину
Продолжить покупки
Вам также может пригодиться:
Купить в 1 клик

Уважаемый(ая) !
Спасибо, ваш номер заказа №.
В ближайшее время наш менеджер свяжется с Вами для подтверждения заказа.
Подтверждение заказа осуществляется ежедневно с 9:00 до 18:00 (время московское).
Менеджер перезвонит Вам, уточнит все детали и оформит заказ на Ваше имя.

Имя

Телефон

Email
Оформить заказ
Нажатием кнопки «Оформить заказ» я даю свое согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными здесь условиями.
Оформить заявку на кредит / рассрочку

Уважаемый(ая) !
Спасибо, ваш номер заказа №.
В ближайшее время наш менеджер свяжется с Вами для подтверждения заказа.
Подтверждение заказа осуществляется ежедневно с 9:00 до 18:00 (время московское).
После отправки заявки с вами свяжется менеджер и поможет оформить покупку в кредит или в рассрочку без переплаты.

Имя

Телефон

Email
Оформить заявку
Нажатием кнопки «Оформить заявку» я даю свое согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными здесь условиями.
Отправить смс с адресом магазина

SMS с адресом магазина отправлено
Вас интересует адрес магазина:

Телефон

Нажатием кнопки «Отправить SMS» я даю свое согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными здесь условиями.
Отправить SMS
Закрыть
Бесплатная доставка

По Москве и Санкт-Петербургу:

Для всех инвалидный колясок — бесплатно.

Для заказов от 14990р — бесплатно.

Для заказов до 14990р:
обычная доставка — 290р.

крупногабаритные товары — 390р.

По Московской области, Москве за пределами МКАД, Ленинградской области, Санкт-Петербургу за пределами КАД:

Для заказов от 14990р — бесплатно.

Для заказов до 14990р:
обычная доставка — 370р.

крупногабаритные товары — 470р.

По России, кроме крупногабаритных товаров*:

Для заказов от 14990р — бесплатно.

Для заказов до 14990р — стоимость будет рассчитана при оформлении заказа.

Расчет доставки крупногабаритных товаров производится в процессе оформления заказа на сайте или при подтверждении заказа оператором.
подробнее
Гарантия обмена и возврата товаров

Все товары в MED-МАГАЗИН.RU сертифицированы, и их качество подтверждено необходимыми документами. Если по какой-либо причине Вы захотели обменять или вернуть приобретенный товар, то при соблюдении всех условий и правил, установленных законодательством РФ, мы обменяем товар или вернем Вам деньги.
Товар, приобретенный в нашем интернет-магазине, Вы можете вернуть или обменять в течение 7 дней с момента получения.
Если товар был приобретен в одном из салонов нашей розничной сети, то его можно будет вернуть или обменять в течение 14 дней с момента покупки.
В г. Москва в пределах МКАД Вы можете воспользоваться услугой бесплатного возврата товара курьером.
подробнее
Техническое обслуживание автомобилей с устройством блокировки зажигания

Интоксалок

20.11.2018

Звоните (833) 623-0200

Звоните сейчас

Каждому автомобилю требуется плановое техническое обслуживание и периодический ремонт — даже тем автомобилям, на которых установлено устройство блокировки зажигания.

Возможно, вы колеблетесь делать этот ремонт, но техническое обслуживание вашего автомобиля необходимо и может быть выполнено, даже если у вас установлен автомобильный алкотестер. Вам потребуется выполнить несколько дополнительных действий, чтобы подготовиться к обслуживанию:

Сообщите своему механику . Многие механики имеют опыт работы на автомобиле с блокировкой зажигания. Когда вы записываетесь на прием, сообщите в магазине, что у вас установлено устройство. Во время технического обслуживания ваш механик должен будет предоставить образцы дыхания, поэтому вам следует взять с собой дополнительный мундштук.

Сообщите о техническом обслуживании в мобильном приложении Intoxalock или в MyAccount . О любом обслуживании необходимо сообщать через мобильное приложение Intoxalock (на мобильных устройствах) ИЛИ через MyAccount (на настольных компьютерах). Вы сообщите дату и время начала обслуживания до назначения обслуживания. После завершения встречи вы также сообщите, что услуга завершена.

Если какие-либо перебои в подаче электроэнергии или пропущенные тесты произойдут во время технического обслуживания, Intoxalock сохранит запись о том, что это произошло, когда механик работал с вашим автомобилем. Пожалуйста, используйте мобильное приложение Intoxalock или MyAccount, чтобы сообщить, что техническое обслуживание началось и когда оно будет завершено.

Посмотрите видео: Отчет о техническом обслуживании автомобиля с помощью устройства блокировки зажигания

Возьмите с собой руководство по эксплуатации . У вас есть доступ к руководству по эксплуатации вашего замка зажигания через MyAccount. Распечатайте копию, чтобы ваш механик мог сослаться на нее при необходимости.

Для получения дополнительной информации об устройстве блокировки зажигания Intoxalock позвоните нашим специалистам по телефону (833) 623-0200.

Категория: Устройства блокировки зажигания

Тег:

Читать предыдущий Последствия вождения без установленной блокировки

Читать дальше На какие аспекты вождения влияет алкоголь?

Прочитайте больше сообщений от Intoxalock

Вернуться на главную страницу блога

Нужна установка блокировки зажигания?

Мы можем помочь.

Solicitud de contacto en Español

Нажав кнопку ниже, вы соглашаетесь с тем, что Consumer Safety Technology, LLC и ее дочерняя компания Breathe Easy Insurance Solutions, LLC звонят и отправляют текстовые сообщения по указанному номеру телефона, независимо от времени суток, чтобы поощрять покупка или аренда продуктов и услуг, связанных с вождением в нетрезвом виде, в том числе с использованием автоматизированных технологий, искусственного голоса и/или предварительно записанных средств. Согласие не является условием покупки. Компании Consumer Safety Technology, LLC включают в себя судебные оценки США, ранее называвшиеся New Directions, Intoxalock, Restorify, DUI.org, DUICareX 9.0005

Законодательство

Вождение в нетрезвом виде

Устройства блокировки зажигания

Новости

Алкогольная зависимость

Получить предложение

Как откалибровать алкотестер и что такое калибровка?

Категории

НАБЛЮДЕНИЕ И НАБЛЮДЕНИЕ

ПРОТИВОНАБЛЮДЕНИЕ

ЛИЧНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ

ОПТИКА

ВОЕННЫЕ И НАРУЖНЫЕ

ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ

Модели, снятые с производства

Калибровка — это процесс сверки результатов устройства с результатами, представленными в шаблоне модели. В ходе калибровки внутренние настройки алкотестера (датчика) проверяются и корректируются путем сравнения и корректировки результатов его испытаний с известным эталоном алкоголя.

Калибровка должна выполняться в соответствующих условиях (с точки зрения температуры, влажности, силы потока, фиксированного содержания спирта и т. д.) и обученным техническим персоналом. Это непростая работа. Для проведения калибровки технику необходимо перевести алкотестер в режим калибровки, это делается с помощью специально разработанных штифтовых инструментов. Далее он подключается к калибровочным устройствам. При этом в него нагнетается воздух в количестве, аналогичном человеческому выдоху, с заданным содержанием алкоголя.

Когда следует калибровать алкотестер?

Калибровка должна проводиться один раз на 100-500 тестов или каждые 6 месяцев , в зависимости от типа алкотестера, используемого датчика и спецификаций производителя.

Если человек употреблял алкоголь и прибор показывает 0,00‰.

Если тест был сделан сразу после употребления алкоголя. Высокая концентрация алкоголя в выдыхаемом воздухе может привести к необратимому повреждению или нарушению калибровки.

Если отображается уведомление CAL или SER.

Если алкотестер долгое время хранился вместе с материалами, содержащими спирт.

Если после выполнения нескольких тестов в одинаковые промежутки времени результат одинаковый (он должен быть ниже).

Нет реакции после выполнения теста или отсчета времени до запуска теста.

Неоднократно выдает необычно высокие результаты испытаний или даже выходит за пределы максимальных.

Если между короткими промежутками времени результаты сильно отличаются.

Как выглядит калибровочное оборудование?

См. процесс калибровки
Профессиональная калибровка алкотестер.

Существуют ли алкотестеры, не требующие калибровки?

Такие приборы можно найти на различных аукционах, в нефирменных магазинах с алкотестерами и т.д. Это дешевые одноразовые приборы сомнительной эффективности. Многие китайские компании продают очень дешевые алкотестеры, которые невозможно откалибровать из-за используемого датчика. Таким образом, после декалибровки вам необходимо купить новое устройство. Таким образом, вы не только тратите деньги впустую, но и не можете доверять его результатам. Цена — не единственный фактор, некоторые китайские подделки могут стоить столько же, сколько известные устройства. Мы видели алкотестеры, которые давали смехотворные результаты, так как без употребления алкоголя результат был 0,23‰! Или у нашего волонтера было 0,2, а прибор показывал 0,00. Помните, что предел алкоголя для вождения в Великобритании составляет 0,8 ‰.

Также хотим обратить ваше внимание на различные мнения, анализы и тесты, проводимые некоторыми магазинами. Обычно они хотят рекламировать самые прибыльные продукты, а не те, которые дают очень хорошие результаты. Таким образом, вам нужно дважды подумать, прежде чем выбирать магазин и алкотестер, которым вы можете доверять.

КАЛИБРОВКА В DETECTIVE STORE
Калибровка в Detective Store стоит 25 фунтов стерлингов (в зависимости от модели). Ознакомьтесь с нашим прайс-листом .

Как уберечь алкотестер от повреждений и сбоев?

Перед проведением теста прополощите рот чистой водой.

Контролируйте и калибруйте свое устройство в соответствии с рекомендациями производителя.

Следите за использованием батарей, используйте только фирменные щелочные батареи.

Не проводите тест сразу после употребления алкоголя. Сделайте хотя бы 30-минутный перерыв. В противном случае результат может быть ложным или вы даже можете повредить устройство.

Не курить перед тестом и не выдыхать дым в мундштук.

« Предыдущая 1 … 11 12 13 14 15 … 107 Следующая »

Навигация по записям

Предыдущие записи
Следующие записи

Проблема	Причины	Рекомендации по ремонту
Во время езды чувствуется отдача, от руля исходят толчки	При такой некорректной работе ГУРа проблема может заключаться в износе либо некачественной затяжке приводного ремешка насосного устройства.	Требуется замена изделия либо регулировка его натяжения.
Руль проворачивается туго, приходится прилагать усилия	Причины: некачественная подтяжка либо износ приводного ремешка насоса; пониженный уровень смазочной жидкости в расширительном резервуаре; слишком низкое количество оборотов холостого хода силового агрегата; загрязненный фильтрующий элемент заправочного бака; пониженное давление в насосном устройстве усилительного механизма; наличие воздушных пробок в системе.	Для устранения проблемы: Выполняется регулировка натяжения приводного ремешка. Доливается смазочная жидкость. Производится настройка оборотов холостого хода (проверяется двигатель, дроссельная заслонка, меняются датчики). Осуществляется замена фильтрующего устройства. Выполняется ремонт либо смена насосного механизма. Производится диагностика герметичности уплотнительных элементов, удаляются воздушные пробки.
При вращении руля в среднем положении приходится прикладывать больше усилий	Неисправность необходимо искать в механической поломке насосного устройства.	Выполняется полная диагностика насоса. В зависимости от проблемы, производится его ремонт или замена. Также нужно произвести диагностику всей системы рулевого управления.
При вращении руля в одну сторону необходимо прикладывать больше усилий	Проблемы в работе насоса.	Выполняется диагностика насосного устройства и его ремонт. Зачастую причина связана с сальниками, требуется их замена.
Водителю приходится прикладывать больше усилий, когда руль проворачивается быстро	Причины неисправности: слабая натяжка приводного ремешка насосного механизма; пониженное количество оборотов холостого хода; в магистралях системы гидравлического усиления имеется воздушная пробка; неполадки в работе насосного приспособления; механическая неисправность системы ГУР.	Принцип ремонта заключается в следующем: Производится проверка и регулировка натяжения приводного ремешка. Исправляется проблема с падением холостых оборотов. Делается обследование всех патрубков системы ГУР на предмет поиска подсоса воздуха. Воздушная пробка удаляется. Выполняется ремонт либо замена насосного приспособления, в зависимости от проблемы. Производится диагностика устройств системы ГУР.
Система ГУР в целом функционирует некорректно	Возможные причины неисправности: пониженный уровень смазочного вещества в расширительном резервуаре, проблема может быть обусловлена утечкой жидкости; наличие воздушной пробке в системе ГУР; износ составляющих элементов рулевого управления; нарушение геометрии приводного устройства; неисправность шин, их износ.	Рекомендации по исправлению проблемы: В расширительный бачок добавляется масло. Выполняется поиск места утечки, причина устраняется. Производится диагностика герметичности уплотнительных элементов. Воздушную пробку необходимо убрать из системы. Выполняется проверка состояния механизмов и узлов ГУР. Найденные неисправности удаляются. Производится диагностика шин, надо убедиться в целостности протектора. При необходимости резина меняется.
Повышенный шум во время работы ГУР	Проблема может заключаться в пониженном уровне смазочного вещества в бачке. Также масло иногда выбрасывается через предохранительное клапанное устройство. При последней проблеме будет проявляться свист, когда руль попадает в крайнее правое или левое положение.	Выполняется доливка масла в систему, производится проверка всех элементов, особенно клапана, на предмет утечки. Необходимо определить причину неполадки и удалить воздушную пробку, если она имеется. Производится проверка насосного механизма. Также необходимо протестировать величину давления насоса.
Вибрация	В гидравлической системе образовалась воздушная пробка. Также проблема может состоять в повреждении либо неудовлетворительной состоянии резины.	Выполняется диагностика всех элементов системы ГУР. Определяется причина завоздушивания, пробка удаляется. Если шины изношены, они подлежит замене.

Ремонт алюминиевого капота, капота из алюминия, дюраля	от 5000 р.
Ремонт алюминиевого крыла, крыла из алюминия, дюраля	от 5000 р.
Ремонт алюминиевого лонжерона, лонжерона из алюминия, силумина	от 7000 р.
Ремонт алюминиевой двери, двери из алюминия, дюраля	от 5000 р.
Ремонт алюминиевой стойки кузова автомобиля, стойки из алюминия, дюраля	от 5000 р.
Ремонт алюминиевой крыши, крыши из алюминия, дюраля	от 8000 р.
Ремонт алюминиевой крышки багажника, крышки багажника из алюминия, дюраля	от 7000 р.
Сварка аргоном, ремонт алюминиевых деталей, поврежденных коррозией с постановкой заплаты	от 3500 р.

Hyundai	Есть ли у Hyundai процедура разделения?
Kia	Есть ли в Kia процедура разделения на секции?
Chevrolet	Есть ли у Chevrolet предупреждение против разделения на секции, когда нет процедуры?
BMW	Может ли I-CAR выслать мне процедуры ремонта BMW?
Honda	Что Honda говорит о ремонте поврежденных жгутов проводов системы подушек безопасности?
Hyundai	Существуют ли процедуры замены деталей Hyundai?
Mercedes-Benz	Может ли I-CAR выслать мне процедуры ремонта Mercedes-Benz?
Honda	Что Honda говорит о выпрямлении передних нижних направляющих?
Subaru	Нужно ли заменять подушку безопасности переднего пассажира на Subaru, даже если подушка безопасности не сработала? Информация о ремонте, похоже, указывает на то, что так и должно быть.
Nissan	Существует ли процедура ремонта проводки разъема подушки безопасности?

	Что говорит I-CAR об использовании переработанной боковой панели, которая включает внутреннюю, внешнюю и усиливающую части?
	Что I-CAR говорит о выпрямлении перегиба?
	Можно ли использовать Общие рекомендации по секционированию I-CAR?
	Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных противовзломных балок?
	Что I-CAR говорит о решении использовать переработанные детали?
	Что I-CAR говорит о парной замене деталей подвески?
	Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных усилителей бампера?
	Что I-CAR говорит о допусках на ремонт?
	Что I-CAR говорит об использовании переработанных подушек безопасности?
	Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных боксов?

Клей для ремонта стекол автомобиля: Клей для автостекол купить в интернет-магазине АвтоТриплекс, г. Санкт-Петербург

Клеи, полимеры для ремонта стёкол автомобилей. Факты которые Вы должны знать.

Клей для ремонта стекол автомобиля

Лучшие комплекты для ремонта лобового стекла на 2022 год

Рекомендуемые товары

Выбор редакции

Рекомендуемые товары

Методика

Замена автомобильных стекол | Sika

40 лет будущего с клеями для ветрового стекла Sika

1980–1990: Безопасность

1990 — 1999: Скорость

Скорость требовалась не только при игре на Game Boy, но и при замене ветрового стекла.

2000 — 2009: Простота

Сотовый телефон сделал общение довольно простым. Sika также стремилась к простоте и создала инновационные комплексные решения.

2010 — 2019: Assisted Driving

Смартфон стал незаменимым помощником в повседневной жизни.

Гараж ремонт под себя: Ремонт и переоборудование гаража своими руками

Ремонт и переоборудование гаража своими руками

Оборудуем смотровую яму в гараже своими руками

Без чего сложно обойтись в гараже?

Итак, достаточно сложно будет обойтись без:

Оборудуем вентиляцию и свет

Видео: Ремонт гаража

Оставьте свой комментарий

Читайте так же

Ремонт гаража

Подготовительные работы

Ремонт кровли

Утепление и ремонт стен

Материалы для наружных работ

Материалы для внутренних работ

Ремонт пола

Заключение

Идеи преобразования гаража | Garage Living

Garage Living создает красивые гаражи, удобные в использовании, организованные и изготовленные по индивидуальному заказу.

Garage Living создает красивые гаражи, удобные в использовании, организованные и изготовленные по индивидуальному заказу.

Давайте поговорим о вашем проекте реконструкции гаража.

Давайте поговорим о вашем проекте реконструкции гаража.

Давайте поговорим о вашем проекте реконструкции гаража.

Давайте поговорим о вашем проекте реконструкции гаража.

Давайте поговорим о вашем проекте реконструкции гаража.

Давайте поговорим о вашем проекте реконструкции гаража.

11 Наиболее частые ошибки, которые совершают люди при ремонте гаража

Не совершайте эти 11 ошибок при реконструкции гаража

1. Самостоятельный ремонт гаража

2. Отсутствие стратегического плана реконструкции гаража

3. Выбор некачественного покрытия для пола в гараже

4. Использование реконструкции гаража для создания дополнительной жилой площади

5. Покупка дешевых шкафов для гаража

6. Не пользоваться услугами авторитетной компании по ремонту гаражей

7. Неэффективное использование пространства для хранения в гараже

8. Игнорирование важности надежной гарантии

9. Не выбирать гибкие системы хранения

10. Создание угроз безопасности в гараже

11. Недостаточное внимание к эстетике гаража

Ремонт порогов автомобиля своими руками видео: Ремонт ржавого порога автомобиля своими руками

Ремонт порогов автомобиля – реставрация деталей разных типов + Видео

1 Классификация и предназначение автомобильных порогов

Похожие статьи

2 Самостоятельный ремонт съемных элементов

3 Реставрация деталей несъемного типа

4 Особенности ремонта силовых порогов внедорожников

Ремонт автомобиля, порогов, кузовной ремонт, кузова, ваз, видео

Купить пары лент с подсветкой EL для использования в автомобильных дверных порогах и дверях своими руками онлайн в Индии

В дверь моей машины попали.

Flex Tape Прочная прорезиненная водонепроницаемая лента, 4 дюйма x 5 футов, черная -…

Ремонт автомобиля без покраски: Ремонт вмятин без покраски

Ремонт вмятин без покраски в Николасвилле, Кентукки 40356

Что такое ремонт вмятин без покраски

Как работает PDR?

Преимущества ремонта вмятин без покраски В CARSTAR на Николасвилле в Николасвилле, Кентукки

Больше для вашего автомобиля

Дополнительные услуги по устранению столкновений в CARSTAR в Николасвилле Центр столкновений CARSTAR

Авто ремонт после столкновения

Ремонт автомобиля после града

Ремонт вмятин без покраски в Венцвилле, Миссури 63385

Что такое PDR?

Техника, лежащая в основе PDR

Ремонт вмятин без покраски В CARSTAR