Клеи, полимеры для ремонта стёкол автомобилей. Факты которые Вы должны знать.

Глубокое понимание химии ремонта лобового стекла поможет вам купить лучшие клеи, полимеры для ремонта стекол автомобилей и даст вашему клиенту уверенность доверять вам, как эксперту в деле восстановления безопасности его автомобиля.

Понимание науки образования скола и трещины на лобовом стекле, знания о процессе изготовления  лобового стекла  и о клеях, полимерах ( смолах), созданных для ремонта стекол автомобилей — всё  это имеет важное значение для людей, занятых в индустрии ремонта лобового стекла.

Клей представляет собой вещество, соединяющее поверхности вместе.

Смола в химии полимеров представляет собой жидкое вещество, которое трансформируется в полимеры.

Полимер представляет собой большую молекулу и / или множество мономеров.

Мономер представляет собой маленькую молекулу, которая способна соединяться в длинные цепочки с идентичными или разными молекулами с образованием полимера.

Смолы являются смесью мономеров и полимеров, которые могут быть органическими или синтетическими соединениями.

Связывание мономеров называется полимеризацией.
Вот мономер:

Вот полимер:

Вот два основных вида клеевой связи — механическая и химическая.

Химическая связь —  клей (смола) имеет межмолекулярные взаимодействия с подложкой (стеклом).

Механическая связь (механическое скрепление) появляется там, где клеевая связка создается под  усилием и/или путем заполнения пространства клеем и его полимеризацией или путём механического присоединения к поверхности (ям), причем все это происходит без молекулярного взаимопроникновения.

Взаимодействие — атомы смолы взаимодействуют с атомами стекла, что создает химическую связь.

Адгезия —  сцепление или связывание смолы со стеклом. Прочность сцепления есть прочность связи смолы со стеклом, которая может быть измерена с помощью  лабораторных тестов. При плохой адгезии смола отделяется от стекла.

Когезия —  сцепление друг с другом частей смолы, обусловленное действием сил межмолекулярного взаимодействия…. Когезионная  прочность необходима, когда имеется зазор, например, при ремонте края трещины. При зазоре, смола большей вязкости обеспечит большую когезионную прочность, чем смола с низкой вязкостью. При недостаточной когезии,  смола, остающаяся на стекле, разрывается на части в середине.

Усадка — создается УФ за счёт плотно сцепленных свободных радикалов акрила и УФ-отверждение является экзотермической реакцией, которая происходит с  выделением тепла. Когда молекулы или что-нибудь удваивают связи, они сжимают пространство и заполняют его. Усадка вызывает остаточное напряжение в структуре отвержденной смолы. Смолы с низкой вязкостью усаживаются больше, чем с высокой вязкостью из-за состава, имеющего более  мономера, чем полимера (олигомера). Олигомер повышает вязкость наряду с прочностью смолы и долговечностью, особенно когда имеется зазор, такой как на краю трещины (у торца стекла).

Смачивание — способность жидкого клея поддерживать контакт с подложкой путем молекулярного взаимодействия. Это означает, что молекулы смолы могут создать связь с молекулами стекла. Это происходит из-за межмолекулярных сил между смолой и поверхностью стекла.

Капиллярный эффект — способность жидкости (смолы) течь в микроскопические трещины и кратеры на поверхности стекла без помощи внешних сил, таких как сила тяжести. Это очень важно для хорошей адгезии.

Высокоэнергетические поверхности против низкоэнергетических поверхностей.

Высоко — энергетические поверхности – это прочные твердые поверхности, такие как стекло, керамика и металл.  В них  межмолекулярные связи очень сильны. Эти высокопрочные химические связи называют ковалентными, ионными или металлическими.

Низкоэнергетические поверхности, такие как ПВБ (промежуточный слой поливинилбутираль) являются мягкими, деформируются или легко гнутся. Жидкие клеи также имеют низкую энергию, они могут увлажнять и  легче связываются с высоко — энергетическими поверхностями, чем они это делают с низкоэнергетическими поверхностями. Две поверхности с низкой энергией  не соединяются хорошо между собой.

При ремонте лобового стекла присутствует поверхностное натяжение, потому что есть две подложки: стекло (1), которое является высокоэнергетической поверхностью и  ПВБ (2),  являющейся низкоэнергетической поверхностью. Смола (низкая энергия) больше привлекает к стеклу, чем к ПВБ. Смола смачивает стекло, но не ПВБ. Смола образует межмолекулярную  химическую связь со стеклом, но механическую связь с ПВБ. Это напряжение заставит смолу стягиваться от ПВБ при отверждении, когда смола начинает усаживаться. Это может произойти и это можно увидеть в процессе или после отверждения. Результат будет выглядеть как пузырь или пустота в случае со сколом и как длинная тонкая полоса разделения вдоль ПВБ, которая называется «бегуном», в случае с ремонтом трещины.

Метод ремонта, позволяющий исправить этот дефект, применяемый на большинстве сколов, заключается в отверждении смолы под давлением, создаваемом инжектором. Это позволит заполнить пустоту, что компенсирует усадку и усиливает связь с ПВБ.

При ремонте трещин, в случае применения клеёв — полимеров (смол) Ultra Bond для ремонта трещин лобового стекла, они  не дают усадку более чем на 1-2% , достаточно связаны механически с ПВБ и остаются на месте при отверждении. Метод  устранения усадки и поверхностного натяжения в трещинах есть мультивязкостный метод ремонта длинных трещин с применением смол Ultra Bond, и был запатентован Richard Campfield.

Если в ремонтных системах технологически не учитывается поверхностное натяжение, смола может оторваться от ПВБ вследствие изменения температуры, а между смолой и ПВБ проявится пустота, даже если она не видима после отверждения. Эта пустота будет преломляться, и ремонт больше не будет соответствовать ROLAGS (Национальный стандарт США по ремонту ветрового стекла).

Скорость УФ-отверждения.

Медленная скорость отверждения (2-5 минут) регулирует усадку и остаточное напряжение.  Слишком быстрое  отверждение вызывает больше усадки и больше напряжений, что приводит к разрывам  химической связи между различными цепочками атомов в полимере или у другой сложной молекулы. Хорошие новости на эту тему: вам не нужны дорогие высокоскоростные полимеризационные лампы. Ультра Бонд использует для отверждения солнечный свет и недорогие низко ваттные лампы, которые дают лучший конечный результат.

Источники: Ultra Bond, Richard Campfield, Jason Unrau.

Описание прочных полимеров для ремонта сколов лобового стекла

Описание прочнейших полимеров для ремонта трещин лобового стекла

Отзывы мастеров — стекольщиков применяющим  полимеры Ultra Bond Читать все отзывы. ..

Технические факты о лобовом стекле, которые вы должны знать для качества ремонта.

Клей для ремонта стекол автомобиля

Поделюсь своим опытом по ремонту сколов на лобовом стекле, да и не только лобовом. Произошел с моей машиной случай, камень упал с моста на лобовое стекло. Так как у лобового стекла есть угол наклона, удар произошел по касательной, что и собственно и спасло от полной замены разбитого стекла. Зато упавший камень, оставил россыпью облако сколов, которые кроме не приятного напоминания о случившемся, еще являлись каналами для разрушительной влаги в прослойке стекла.

Не много отступления, ранее лет 10 назад, мне пришлось наблюдать за ремонтом трещины на лобовом стекле. Процедура ремонта простая, насверливаются по бокам специальным, тонким сверлом на концах трещины стекла две точки для снятия напряжения, не сквозные. Далее в трещину из тюбика заливается некий склеивающий состав. Вот и все. В конце полировка. Состав клея я не знаю, но вот заменить же можно чем-то похожим, например полиакрилатный клей.

Я использовал супер клей «Момент». Протерев скол спиртом, капнул по необходимости суперклей в трещинки, так, что бы излишек клея не потек. Место скола лучше оклеить скотчем. В противном случае, клей тонким слоем высыхает моментально и могут остаться разводы на стекле. Если клей каплей сидит в сколе, то высыхает медленно, а это означает, что можно убрать излишек, просто дотрагиваться каждый раз чистой спичкой в клей на сколе. Даже не убирая излишек того же клея, тоже получиться хорошо. Просто пройдет не много времени, пока щетка стеклоочистителя заполирует выступ.

Процедура ремонта стекла как видно не сложная, копеечная и быстрая. В результате имеем спасенное лобовое стекло от медленного разрушения. Ведь получив доступ во внутренние слои стекла, вода должна была бы при теплой погоде с легкостью заходить внутрь, а при отрицательных температурах создавать давление на трещину,  раздавливая ее формировать новый луч трещины. Так же способствуют разрушению стекла вибрационные силы, передаваемые через кузов.

Таким полукустарным способом можно обойтись от дорогостоящего ремонта.

Видео удалено.

Мой многолетний опыт эксплуатации лобового стекла с заклеенными сколами показал надежность такого способа ремонта.

Метки инфо: ремонт сколов на стекле, трещины.

upd:

Щетка в дождь, после ремонта сколов на лобовом стекле оставляет едва заметные паутинки следов. Лучше сразу контролировать микро-каплю клея, закладываемую в скол.

Аркадий Тарасов

Приветствую Вас на нашем портале. Меня зовут Аркадий Тарасов. В настоящее время я уже более 7 лет работаю механиком. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу научить всех посетителей сайта решать разнообразные задачи.
Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю требуемую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.

Лучшие комплекты для ремонта лобового стекла на 2022 год

Рекомендуемые товары

Дождь-X 600001

На Amazon

• Прочная формула смолы
• Останавливает распространение сколов и трещин
• Лучший по урону от раунда
• Заделывает трещины длиной до 12 дюймов
• Простота использования

Перматекс 0910

На Amazon

• Лечение солнечным светом
• Постоянный ремонт герметичности
• Для повреждений в виде яблочка до 1 1/4 дюйма
• Понятные инструкции с фотографиями
• Смешивание не требуется

Комплект для ремонта ветрового стекла KMOOL

На Amazon

• Подходит для всех типов многослойных ветровых стекол
• Ремонт за 20-30 минут
• Заделывает трещины длиной до 12 дюймов/30 см
• Усовершенствованная смола
• Простота использования

Выбор редакции

Лучший результат

Лучший комбинезон

Rain-X 600001 Комплект для ремонта ветрового стекла

Продажа

— 1,53 доллара США (11%)

Распродажа

$13,99

-$1,53 (11%)

Rain-X — это известный бренд, зарекомендовавший себя в качестве продукции, обеспечивающей чистоту и уход за ветровыми стеклами. Помимо сколов, их комплект можно использовать на трещинах до 12 дюймов, если они не доходят до края лобового стекла в любых двух местах. Шприц для инъекций Rain-X подходит для многократного использования и прикрепляется к ветровому стеклу под любым углом с помощью присосок вместо подушечки для снятия и прилипания. Эпоксидная смола в этом наборе отверждается в ультрафиолетовом свете, поэтому ремонт необходимо выполнять в затененном месте.

• Недорогой и эффективный
• Работает с трещинами длиной до 12 дюймов
• Подходит для многократного ремонта

• На лечение уходит несколько часов
• Нельзя использовать в слишком холодную или жаркую погоду
• Довольно плохо пахнет, и не очень приятно сходить с рук, если он сбивается во время нанесения

Самый простой в использовании

Самый простой в использовании

Комплект для ремонта ветрового стекла Blue-Star

Трудно превзойти вакуумный шприц Blue-Star для удобства использования. Угол наклона аппликатора соответствует ветровым стеклам современных автомобилей с более крутым наклоном, поэтому этот комплект может быть не лучшим выбором для транспортных средств с более вертикальными ветровыми стеклами, таких как старые автомобили, фургоны или Jeep Wrangler. Производитель также не рекомендует его для линейных или крестообразных трещин. В этот комплект входит лишь небольшое количество смолы, а самоклеящийся шприц является одноразовым, поэтому его можно использовать только для однократного ремонта. Но при цене менее десяти баксов это все еще хорошая ценность.

• Простота использования
• Включает вакуумный шприц
• Доступная цена

• Подходит только для одного ремонта
• Не использовать для линейных или крестообразных трещин
• Некоторые пользователи сообщают о недостаточном количестве смолы в тубе

Самый простой в использовании (второе место)

Самый простой в использовании (второе место)

Комплект для ремонта ветрового стекла Permatex

Permatex имеет прекрасную репутацию производителя широкого ассортимента качественных автомобильных герметиков, и их комплект так же эффективен, как и комплект Rain-X, и так же прост в использовании, как комплект Blue Star. Как и в случае с последним набором, смешивать ничего не нужно, но он проигрывает по сравнению с Rain-X по времени отверждения, которое еще больше, и реально работает только в яблочко. Но лучше всего то, что комплект Permatex поставляется с пошаговыми фотоинструкциями, которые помогут вам выполнить ремонт быстро и правильно, не причиняя больше вреда. Для человека с ограниченными физическими возможностями, который хочет сэкономить время и деньги, этот недорогой комплект — лучший выбор.

• Недорогой и простой в использовании
• Не смешивать и не возиться со смолой
• Простые пошаговые инструкции

• Длительное время отверждения
• Не может эффективно отверждаться при температуре ниже 50°F или выше 75°F
• Не для трещин и сколов диаметром более 1,25 дюйма

Лучший комплект профессионального уровня

Лучший профессиональный комплект

Комплект для ремонта ветрового стекла Clearshield

Комплект Clearshield — это набор действительно профессионального уровня, поэтому он предназначен больше для мастера, чем для индивидуального разового ремонта. Тем не менее, он бросает все, включая кухонную мойку, занимающуюся ремонтом лобового стекла, и все в нем высокого качества. Насос для впрыска смолы изготовлен из металла, а не из пластика, а его большая одинарная присоска обеспечивает превосходную силу прилипания. Покупателям предоставляется шлифовальный инструмент для подготовки стружки к ремонту путем удаления заусенцев и шероховатостей. УФ-свет включен, чтобы ускорить время отверждения смолы, даже если солнце не светит.

В этом наборе достаточно смолы для более чем 200 ремонтов, а для тех, кто занимается небольшим ремонтным бизнесом, доступны дополнительные комплекты. Clearshield также предоставляет поддержку пользователей и обучающие видео. Все поставляется упакованным в пластиковый ящик для инструментов, который, по мнению некоторых, мог бы быть более качественным, но для тех, кто хочет исправить сколы на лобовом стекле как профессионал или имеет очень сложные сколы, набор Clearshield — это то, что нужно.

• Профессиональное качество
• Подходит для 200+ ремонтов
• Заводская поддержка пользователей

• Высокая цена, излишняя для большинства потребителей
• Качество инструментов немного подкачало из-за дешевого ящика для инструментов
• Реальная замена лобового стекла ненамного дороже

Лучший ремонт нескольких чипов

Лучше всего ремонтировать несколько сколов

AODA Набор для ремонта лобового стекла автомобиля

С четырьмя бутылками смолы и достаточным количеством пленки для отверждения этот набор позволит отремонтировать несколько сколов на лобовом стекле. Это лишь незначительно дороже, чем некоторые одноразовые наборы. Для водителя, которому нужно обслуживать автопарк или который имел несчастье застрять за гравийным грузовиком на 75 миль, комплект AODA может стать лучшим вариантом. Набор AODA недорогой, но большинство пользователей сообщают о хороших результатах.

• В комплект входят четыре бутылки смолы
• Может восстанавливать несколько микросхем
• Включает вакуумный шприц

• Сложный винтовой шприц
• Инструкции непонятны  
• Некоторые пользователи сообщают, что бутылка со смолой просочилась внутрь упаковки

Рекомендуемые товары

Дождь-Х 600001

На Amazon

• Прочная формула смолы
• Останавливает распространение сколов и трещин
• Лучший по урону от раунда
• Заделывает трещины длиной до 12 дюймов
• Простота использования

Перматекс 0910

На Amazon

• Лечение солнечным светом
• Постоянный ремонт герметичности
• Для повреждений в виде яблочка до 1 1/4 дюйма
• Понятные инструкции с фотографиями
• Смешивание не требуется

Комплект для ремонта ветрового стекла KMOOL

На Amazon

• Подходит для всех типов многослойных ветровых стекол
• Ремонт за 20-30 минут
• Заделывает трещины длиной до 12 дюймов/30 см
• Усовершенствованная смола
• Простота использования

Методика

Комплекты для ремонта ветрового стекла часто очень просты: компаунд (обычно смола) в тюбике, который герметизирует скол, звезду или трещину. В некоторых случаях в этот состав необходимо смешивать эпоксидную смолу и смолу, но самые простые в использовании наборы для самостоятельной сборки сделают это за вас. Также используются аппликаторы и инструменты для позиционирования, а в некоторых случаях наборы профессионального уровня могут включать дополнительные инструменты и герметики для других областей, например, силиконовый герметик для установки всего ветрового стекла.

В то время как некоторые комплекты позволяют заделывать и стабилизировать небольшие трещины (размером до 12 дюймов, что не совсем «маленький»), в нашем рейтинге основное внимание уделяется простым в использовании наборам для ремонта сколов, ямок и звездообразных трещин. , Мы также включили сюда несколько комплектов для тяжелых условий эксплуатации, но ранжируем их так же

Посредством прямых испытаний и исследований мы оцениваем все комплекты для ремонта ветрового стекла на основе следующих взвешенных показателей:

• Цена (40% )
• Продемонстрированная способность герметизировать стружку диаметром менее 0,5 дюйма (15%)
• Возможность герметизации больших сколов или трещин (10%)
• Репутация производителя (10%)
• Качество смолы или инструментов для нанесения (10%)
• Простота использования и ясность инструкций (10%)
• Общее значение (5%)

Действительно ли работают комплекты для ремонта лобового стекла?

Да, но результаты могут быть не такими гладкими, как профессиональный ремонт, и ни один из них не приближается к совершенству нового ветрового стекла. При правильном применении комплекты помогут смягчить расширение сколов или мелких трещин, при условии, что они не успели расшириться. Чтобы выполнить наилучший ремонт, внимательно следуйте инструкциям и убедитесь, что ваше рабочее место чистое, затененное и хорошо проветриваемое.

Существуют ли различные типы комплектов для ремонта лобового стекла?

Да, но разные типы обычно предназначены для разных функций. В большинстве наборов для ремонта сколов, трещин и звездочек используется смола (или смола, смешанная с эпоксидной смолой), чтобы эффективно склеить скол, герметизируя грязь и (в некоторой степени) предотвращая распространение трещин. Эти наборы различаются главным образом способом смешивания смолы и тем, какие инструменты входят в комплект, включая аппликаторы и приспособления для позиционирования, такие как присоски. Силиконовые комплекты часто используются для герметизации всего лобового стекла к кузову автомобиля, но иногда их можно использовать для ремонта сколов или трещин на самом краю стекла. Полиуретановый герметик и резиновый герметик также используются в этой области, но от сколов они вам не помогут.

Работают ли ремонтные комплекты для лобового стекла с длинными трещинами?

Хотя большинство сколов и трещин можно отремонтировать, более длинные трещины могут стать проблемой даже при наличии очень хорошего ремонтного комплекта. Некоторые самодельные комплекты утверждают, что могут справиться с трещинами длиной до 12 дюймов. Для сравнения, некоторые мастерские, специализирующиеся на ремонте лобового стекла, утверждают, что могут устранить трещины длиной 18 дюймов. Однако чем длиннее трещина, тем больше будет стоить ее устранение и тем меньше вероятность того, что исправление продлится долго. Так что в определенный момент имеет смысл заменить все лобовое стекло целиком.

Какой размер трещины на лобовом стекле подлежит ремонту?

По крайней мере, один комплект, который мы рассмотрели, утверждает, что способен заделывать трещины длиной до 12 дюймов. Тем не менее, комплекты лучше всего работают с каменной крошкой и яблочками. Профессиональный ремонт или замена, вероятно, лучший способ устранить большие трещины, и если трещина длиной в фут уже образовалась, велика вероятность, что ремонт своими руками не продлится долго, даже если он действительно работает.

Может ли суперклей исправить сколы и трещины?

Небольшие сколы можно стабилизировать с помощью суперклея, но в наборах для ремонта ветрового стекла используются специальные смолы, специально предназначенные для ремонта поврежденного стекла. Использование ремонтного комплекта и внимательное следование инструкциям сделают ремонт более привлекательным, долговечным и, вероятно, с меньшей вероятностью будут отвлекать внимание на дороге.

Может ли прозрачный лак для ногтей исправить сколы и трещины?

Как и в случае с суперклеем, небольшие сколы и крошечные трещины можно зафиксировать прозрачным лаком для ногтей. Но лак для ногтей гораздо менее долговечен, чем специальные эпоксидные смолы, используемые в наборах для ремонта ветрового стекла, и определенно не прослужит долго.

Сколько стоит профессиональный ремонт сколов?

Профессиональный ремонт чипов обычно стоит от 60 до 100 долларов, но может быть и больше в зависимости от сложности повреждения.

Сколько стоит замена лобового стекла?

Стоимость от 200,00 до 400,00 долларов США покроет замену ветрового стекла для многих автомобилей. Но некоторые ветровые стекла могут стоить намного дороже, особенно если они включают в себя радиоантенну или нагревательный элемент. Хорошей новостью является то, что некоторые страховые полисы покрывают эти замены. Плохие новости? Это стоит больше, чем даже самый дорогой из этих комплектов.

Замена автомобильных стекол | Sika

40 лет будущего с клеями для ветрового стекла Sika

Решения Sika для послепродажного обслуживания уже более 40 лет являются движущей силой автомобильной промышленности во всем мире. Нажмите на временную шкалу, чтобы увидеть историю Sika, задающую тенденции в области более безопасных, быстрых и простых приложений, которые совместимы с технологиями вспомогательного вождения и, кроме того, имеют низкое воздействие на окружающую среду.

1980–1990: Безопасность

В то время как видеомагнитофон произвел революцию в домашнем телевидении, компания Sika установила новые стандарты безопасности. Это десятилетие было посвящено безопасности.

На самом деле стандарты FM-VSS 212 были составлены в результате соображений безопасности пассажиров, требующих приклеивания ветровых стекол в автомобилях. Кроме того, полиуретановые клеи для ветрового стекла стали мировой нормой в автомобилестроении. Sikaflex® без грунтовки впервые был использован ведущими производителями автомобилей. Этот продукт был намного проще в использовании, чем обычный, при замене автомобильного стекла.

1985: Sika выпустила первый безгрунтовочный клей для оконных стекол (Sikaflex®-255)

1986: Первое применение Sika для прямого остекления у ведущего производителя автомобилей

 1987: Первый краш-тест Sika

Чтобы этот контент отображался, вам необходимо принять все файлы cookie в настройках файлов cookie и подтвердить свой выбор или нажать кнопку «Разрешить все».

1990 — 1999: Скорость

Скорость требовалась не только при игре на Game Boy, но и при замене ветрового стекла.

Скорость требовалась не только при игре на Game Boy, но и при замене ветрового стекла. Появилось новое направление бизнеса, поскольку автомастерские заменяли все больше и больше ветровых стекол, приклеенных клеем, а клиенты все чаще требовали более короткого времени ожидания после установки. Компания Sika была пионером, разработавшим быстросохнущие клеи для ветрового стекла и установившим новые стандарты безопасности. Это десятилетие было сформировано коротким временем поездки и абсолютной безопасностью. Sika и торговая марка Sikaflex® также лидируют в плане скорости и производительности. Действительно, новая технология SikaBooster® и сокращение времени отъезда помогли установить новые стандарты в отрасли.

1991: Первый клей быстрого отверждения для горячего нанесения – SikaTack® Ultrafast

1993: Разработка стандартов Sika Safe Drive-Away Time Standards (краш-тесты/лабораторные стандарты)

1997: Первый продукт для безопасного отверждения в течение 1 часа – SikaTack® Plus Booster

Чтобы этот контент отображался, вам необходимо принять все файлы cookie в настройках файлов cookie и подтвердить свой выбор или нажать кнопку «Разрешить все».

2000 — 2009: Простота

Сотовый телефон сделал общение довольно простым. Sika также стремилась к простоте и создала инновационные комплексные решения.

Специалисты по автомобильным стеклам столкнулись с выбором между высокомодульными и низкомодульными клеями, а также с определением правильного времени отъезда в зависимости от преобладающих климатических условий. Чтобы решить эти проблемы, компания Sika разработала клеи, обеспечивающие постоянное время отъезда при температуре от -10 °C до +40 °C. Более того, модульные клеи «все в одном» уменьшают количество ошибок и обеспечивают душевное спокойствие.

2002 г.: Запуск SikaTack® ASAP и SikaTack® MOVE (1 час SDAT) первого модульного продукта «все в одном»

2006: Представление всесезонного активатора

2008: Серия краш-тестов для более короткого SDAT

2010: Запуск SikaTitan® — безгрунтовочных клеев для стекла

2010 — 2019: Assisted Driving

Смартфон стал незаменимым помощником в повседневной жизни.

Усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) помогли страховщикам еще больше повысить безопасность дорожного движения и снизить стоимость ущерба. Однако эти системы требовали значительных калибровочных работ после замены ветрового стекла. Поскольку ветровое стекло в значительной степени влияет на структурную жесткость кузова автомобиля, это потребовало использования более совершенных клеев полного отверждения. Разработав систему PowerCure, компания Sika снова смогла предложить простое, готовое к использованию на рынке решение, отвечающее требованиям клиентов.

2015: 60 минут отверждения оригинального продукта: SikaTack® ELITE

2015: 30 минут безопасного времени отъезда продукт: SikaTack® PRO

2015: установлен новый стандарт времени отъезда с манекенов для краш-тестов 95-го процентиля

Ремонт и переоборудование гаража своими руками

Не секрет, что для многих автовладельцев гараж является «вторым домом». Исторически, гаражное помещение используется не только в качестве защиты машины от холода и погодных катаклизмов. Нередко гараж представляет собой одновременно еще и ремонтную мини-мастерскую, и хранилище всевозможного инвентаря.

Многие относятся к обустройству и ремонту гаражных помещений «спустя рукава», в этом случае гаражное хозяйство скорее доставляет проблемы, чем приносит пользу. Начиная работу по приведению гаража в надлежащий вид, следует учесть ряд немаловажных моментов и нюансов. Сегодня мы поговорим о них.

• В первую очередь надо помнить о том, что нельзя позволять машине промерзать даже в условиях сильных и длительных морозов. В связи с этим следует позаботиться о системе быстрого прогревания помещения.
• Второй важнейший момент – обеспечение максимального уровня защиты от возможного взлома.

При переоборудовании и ремонте гаража необходимо учитывать возможность идеально легкого доступа ко всем видам инструментов, устройств и прочих аксессуаров. По этой причине стоит заблаговременно продумать местоположение каждого предмета.

Конечно для того чтобы обустроить гаражное пространство с максимальным комфортом потребуется достаточно большая свободная площадь, которая не всегда бывает в распоряжении автовладельца. Тем не менее, рационально переоборудовав пространство, которое есть в вашем распоряжении, можно частично решить проблему нехватки площади. Один из безотказных приемов в данном случае – обустройство максимально возможного количества полок и шкафчиков. Конечно, они должны располагаться таким образом, чтобы не быть помехой для свободного перемещения по гаражу. Навесная конструкция может быть оборудована в любом месте, где за нее невозможно будет зацепиться или об нее удариться, например, над стеллажом, столом, окном и т.д.

Важный момент, расстояние от любого предмета обстановки гаража до стоящего внутри автомобиля не должно быть меньше одного метра.

Чаще всего различные виды шкафчиков, полок, стеллажей и прочего располагают вдоль самой дальней от ворот стены, где удобно размещать инструмент для работы, верстаки, компрессоры. Таким образом, все необходимое сосредоточено удобно, компактно и не является помехой для передвижений. Не лишним будет устроить компактный шкафчик для хранения рабочей одежды и ветоши.

Оборудуем смотровую яму в гараже своими руками

В первую очередь следует определиться – насколько целесообразно устройство смотровой ямы, с учетом ваших реалий. Возможно, вы привыкли доверять осмотр своей машины профессионалам из автосервиса и готовы регулярно оплачивать их услуги – в этом случае тратить время и силы на обустройство ямы, пожалуй, не стоит.

Если вы все-таки решили серьезно занять ямой, надо учесть, что ее пол и стены обязательно придется забетонировать, а каждый из краев укрепить посредством железных уголков. Необходимо также продумать, каким образом яма будет закрываться. В одном из ее углов следует оборудовать дренажную лунку, в которой будет собираться вся масса воды, попадающая на дно ямы. Данное углубление должно иметь диаметр, достаточный для беспроблемного вычерпывания накопившейся воды. В целях безопасности (чтобы нога не попала в отверстие) лунку рекомендуется закрывать при помощи решетки.

Внутри ямы могут быть размещены предметы, которые могут быть полезными при ремонте. В каждой из стен рекомендуется устроить несколько ниш, куда во время ремонтных работ удобно класть используемое оборудование и инструменты.

Серьезное внимание необходимо уделить устройству освещения ямы. Здесь возможны варианты с устройством постоянного источника света и с переносными лампами. Во втором случае рекомендуется заранее предусмотреть свободное место для переносного светильника.

Без чего сложно обойтись в гараже?

Разумеется, для того чтобы просто «покопаться» под капотом или поменять колесо вполне достаточно воспользоваться стандартным набором инструментов или домкратом. Однако для более сложных и специфических работ понадобится ряд различных устройств и предметов.

Итак, достаточно сложно будет обойтись без:

• верстака. Данную нехитрую конструкцию вполне можно изготовить самостоятельно из металла или дерева. Рабочую деревянную поверхность стола рекомендуется закрывать металлической пластиной, таким образом, защищая древесину от скорого изнашивания. Часто верстаки делают двух или трехуровневыми, чтобы на них можно было разместить большое количество нужных предметов, одновременно.
• сварочного аппарата. Если вы затеяли стандартный ремонт кузова, стоит выбрать углекислотный аппарат, сваривающий металлическую поверхность при помощи проволоки, или одну из разновидностей «сварки» с вольфрамовыми электродами.
• водомаслоотделителя. Такие приборы обеспечивают защиту воздуха от частиц масла, воды или различных паров. Эти удобные устройства применяют при покраске автомобилей для того чтобы добиться равномерного распределения краски по металлическим поверхностям.
• мойки. Разумеется, в данном контексте имеется в виду не профессиональная автомойка, а максимально упрощенный вариант мойки, который не так сложно обустроить в любом гаражном помещении. Сделать это можно путем простого подведения водяного шланга или трубы внутрь гаража и устройства канализационного слива. При этом, конечно, не стоит забывать об устройстве дополнительной защиты для электропроводки.

Оборудуем вентиляцию и свет

В помещении гаража должна быть качественная, серьезная система вентилирования. Оборудование хорошей вентиляции необходимо для защиты помещения от пыли и сырости, а также нейтрализации различных ненужных запахов. Необходимое количество вентиляционных отверстий, обычно проделывают, как слева, так и справа от ворот (высота отверстий, обычно, небольшая) и прикрывают решетками. Ряд подобных отверстий проделываются и в дальней от входа стене, близко к потолку.

Как известно, в большинстве случаев, идеальным освещением считается естественное, в связи с этим стоит проработать вариант с одним или несколькими окнами. Но такая возможность есть далеко не у всех, кроме того, существует и темное время суток. Оптимальным вариантом для гаража будет создание нескольких секторов и типов освещения (общее, над рабочей зоной, за счет переносного источника и т. д.).

Видео: Ремонт гаража

С этим материалом читают так же:

Оборудуем освещение в гараже своими руками

Строительство смотровой ямы в гараже

Строительство гаража своими руками

There are no comments posted here yet

Оставьте свой комментарий

Posting comment as a guest.

Читайте так же

Ремонт гаража

Содержание

• Подготовительные работы
• Ремонт кровли
• Утепление и ремонт стен
  • Материалы для наружных работ
  • Материалы для внутренних работ
• Ремонт пола
• Заключение

Гараж, как никакое другое помещение, часто контактирует с выхлопными газами, различными маслами и перепадом температур. Все это негативно влияет на состояние помещения и его внешний вид. Услуги специалистов с каждым днем дорожают, а содержать авто в аварийном или ветхом помещении опасно. Однако ремонт в гараже своими руками может выполнить обычный человек, знакомый с основами строительных или ремонтных работ.

Подготовительные работы

Ремонт гаража необходимо проводить раз в 5- 7 лет, это касается косметических работ. Если восстановление не проводилось очень долго, то может потребоваться капитальный ремонт. Прежде чем приступать к работам следует провести тщательную оценку состояния помещения.

Если несколько лет назад вы уже проводили ремонт и уверены, что состояние помещения удовлетворительное, то будет достаточно косметических работ. Ремонт подобного рода проводят в теплое и сухое время года. Чтобы в будущем ваши труды не прошли даром необходимо проверить все помещения на наличие повреждений и разрушений:

• Стены. Площадь стен и перегородок (при наличии) простукивают молотком для обнаружения возможных трещин или пустот. Для это пользуются киянкой или простукивают костяшками пальцев.  Вздувшуюся краску или штукатурку удаляют обычным молотком или шпателем. При отсутствии утеплителя или его негодности – заменяют на новый.
• Крыша. Особое внимание уделяют конструкции крыши, у скатных крыш проверяют деревянные элементы на наличие грибков и гнилостности. На плоских кровлях проводят оценку состояния гидроизоляционного и финишного покрытия.
• Пол. Чаще всего на полу гаража применяют цементную стяжку. Из-за постоянного контакта с водой и низкими температурами покрытие разрушается. При наличии сильных разрушений необходима полная или частичная замена стяжки.

Когда все конструкции гаража проверены, составляют полный план действий и количество необходимых для работы материалов и инструментов. Такой шаг поможет сэкономить время и средства. Первое, за что стоит браться – крыша. Если она находится в плачевном состоянии, то приступать к ремонту остальных частей здания бессмысленно, позже переходят к полу и стенам. Все, кто не знает, как сделать ремонт в гараже, теряются на начальном этапе работ, для этого и составляют подробный план.

Ремонт кровли

Крыша относится к наиболее изнашиваемым местам гаража. Для ремонта кровли потребуется тот же материал, что уже находится на ней. Чаще всего для крыш гаражей применяют мягкие кровли, особенно рубероид. Подобные материалы отличаются низкой стоимостью и высокими защитными свойствами.

Для монтажа кровли понадобиться:

• рубероид или другой битумный рулонный материал;
• газовая горелка или паяльная лампа;
• инструмент для резки;
• рулетка.

Основание крыши промазывают битумной мастикой, размер участка должен соответствовать размеру рулона кровли. Поверх укладывают рулонную кровлю и нагревают горелкой или лампой. Особое внимание уделяют вертикальным стыкам и углам.

Обратите внимание! Перед подобными работами необходимо известить соседей по гаражу о предстоящем ремонте.

Утепление и ремонт стен

Чтобы работа с автомобилем в гараже была комфортной необходимо позаботиться об утеплении стен и потолка. Чаще всего для этих целей используют пенопласт, но современные материалы являются более безопасными и эффективными для этой цели.

Важно! Большинство утеплителей быстро воспламеняются и занимают много места, поэтому утепление гаража проводят снаружи здания. При утеплении гаража изнутри необходимо защитить материал от потенциальных очагов возгорания.

При выборе утеплителя стоит руководствоваться не только ценой, но и теплопроводностью материала. Кроме того, многие материалы рекомендуют применять либо для наружных, либо для внутренних работ.

Материалы для наружных работ

Владельцам металлических и кирпичных гаражей рано или поздно приходится утеплять гараж. Лучшими материалами для этих целей являются:

• Негорючий пенопласт. За счет низкой стоимости и легкости монтажа материал пользуется особой популярностью в обустройстве гаражей. Перед работами стены гаража очищают от грязи, большие трещины штукатурят. По периметру стен делают деревянную обрешетку. Листы пенопласта (от 2 см толщиной) крепят на клей к обрешетке в два слоя. Второй слой утеплителя клеят в шахматном порядке для защиты от мостиков холода. Снаружи материал проклеивают стекловолоконной сеткой, а затем штукатурят или отделывают декоративными панелями.
• Минеральная вата. Материал применяют и для внутренних работ, но он занимает много места, которого в гараже и так мало. Для работ создают металлическую или деревянную обрешетку с шагом равным ширине листа утеплителя. Первым слоем укладывают гидроизоляционную пленку, ее крепят к торцам обрешетки строительным степлером, защищая места проколов специальным скотчем. Поверх укладывают первый слой утеплителя начиная снизу стенки, второй слой укладывают в шахматном порядке. Сверху укладывают очередной пароизоляционный слой. Заключительный этап – обрешетка и обшивка стен отделочным материалом.

Кроме минеральной ваты для наружного утепления часто применяют стекловату, но для работы с ней необходима рабочая форма и респиратор.

Материалы для внутренних работ

Для отапливаемых гаражей наружное утепление необязательно, но без внутреннего не обойтись. Для этих целей лучше использовать негорючие и нетоксичные материалы, такие как:

• Отражающие материалы. Этот тип утеплителя называют одним из самых безопасных для человека. Отражающие материалы крепят на специальные гвозди или рейки, а стыки проклеивают светоотражающим скотчем. Материал подходит лишь для отапливаемых каменных или блочных (в том числе кирпичных) гаражей. Светоотражающий материал считается вспомогательным, потому и применятся для внутренних работ.
• Теплая штукатурка. Материал рекомендуют использовать в отапливаемых гаражах или в паре с другим утеплителем. Штукатурка содержит гранулы пенополистирола, который и обеспечивает эффект защиты от холода. Материал наносят как обычную штукатурку.
• Теплоизоляционные краски. Эти обычные на вид краски отлично защищают гараж от холода, они подходят для уже штукатуренных или брусчатых гаражей, также краска хорошо ложится на метал и пластик.

Обратите внимание! Отражающие материалы применяют в помещениях с хорошей вентиляцией.

Все перечисленные материалы для внутреннего утепления не только защищают гараж от холода, но и позволяют не использовать дополнительный отделочный материал. Однако применять их как самостоятельный утеплитель в условиях холодного климата может быть неэффективно.

Ремонт пола

Зачастую капитальный ремонт гаража включает в себя частичную или полную замену цементной стяжки. Процесс этот не быстрый, но при желании его можно выполнить самостоятельно.

Пол можно оставить «голым», просто обновив цементную стяжку, а можно покрыть его финишным материалом. Стяжка пола имеет свойство впитывать маслянистые материалы и другие загрязнители, что портит вид помещению и служит причиной неприятных запахов. Чтобы этого избежать на пол гаража укладывают специальное покрытие, такое как керамогранит или клинкерная плитка. Оба материала очень прочны и обладают высокой морозоустойчивостью. Если вы собираетесь укладывать в свой гараж подобный вид покрытия – приготовьтесь к затратам.

Заключение

Ремонт гаража – непростой процесс, но при желании его вполне можно выполнить самостоятельно. Необязательно осуществлять все ремонтные работы разом, отделочный этап можно отложить на потом и проводить постепенно. Следование вышеуказанным советам и техникам ремонта позволит сделать гараж не только функциональным и теплым, но и уютным.В процессе можно применять различные материалы. Их выбирают в зависимости от цены и поставленных целей.Только после комплексного ремонта гараж будет служить долгие годы.

• Строительство туалета на даче своими руками
• Баня из клееного бруса своими руками
• Детский деревянный домик своими руками
• Строим погреб своими руками

Идеи преобразования гаража | Garage Living

Garage Living создает красивые гаражи, удобные в использовании, организованные и изготовленные по индивидуальному заказу.

Компания Garage Living реализовала тысячи проектов по реконструкции гаражей различного масштаба и размера. Наши клиенты всегда поражены тем, как быстро мы можем превратить загроможденный или недостроенный гараж в чистое, организованное пространство.

Взгляните на некоторые переделки гаражей, которые мы сделали для наших клиентов. Многие из них задавались вопросом, почему они так долго ждали, чтобы позвонить нам.

До: В этом новом доме был недостроенный пол в гараже и гипсокартон. Есть место для парковки 3 автомобилей с большим количеством дополнительного места для хранения.

После: Домовладельцы решают добавить домашний тренажерный зал в задней части гаража, где вся семья может тренироваться. Новое покрытие пола в гараже, шкафы и решетчатые панели обеспечивают множество решений для хранения. Подробнее:  Гараж для фитнес-зала

До: Этот большой недостроенный гараж отчаянно нуждался в гараже. Помещение проходов ящиков в гаражные шкафы может освободить много места для парковки транспортных средств.

После: Двойной автомобильный подъемник позволяет этому сборщику автомобилей хранить четыре автомобиля в этой части гаража. Slatwall обеспечивает достаточно места для хранения на стенах. Напольное покрытие Nightfall Floortex™ и светодиодная ленточная подсветка по периметру превращают этот гараж в демонстрационный зал. Подробнее:  Гараж на две машины с подъемником

До: Этот загроможденный и недостроенный гараж — обычное дело. Висячий пароизоляционный слой и открытые стойки каркаса создавали неприглядный вид, и не использовались практичные системы хранения.

После: После ремонта разница во внешнем виде гаража днем ​​и ночью, уровне организации и общем ощущении очевидна. Более светлая, чистая и современная комната гораздо лучше оборудована, чтобы Ferrari выглядела именно там, где и должна была быть. Напольное покрытие Carbonite Floortex™, стальные шкафы GL Custom Steel.

Фотографии до, во время и после преображения гаража. Узнать больше: Performance Garage

Garage Living создает красивые гаражи, удобные в использовании, организованные и изготовленные по индивидуальному заказу.

До: Недостроенный гараж на две машины в новом доме.

После: Корпус из стали GL Custom Steel и напольное покрытие Floortex™ окрашены в цвет Harbour Blue. Светодиодное освещение (установленное под решетчатыми панелями) включается, когда ворота гаража открываются, создавая приятный индивидуальный штрих.

До: В этом большом недостроенном гараже на одну машину новый цементный пол и неокрашенный гипсокартон. Предметы домашнего обихода расставлены по углам, и им могут быть полезны некоторые варианты хранения в гараже.

После: Пол и фундаментные стены были преобразованы с помощью напольного покрытия Floortex™ цвета Harbour Blue. Серые решетчатые панели обеспечивают красивое настенное хранилище со скрытым светодиодным освещением по всему периметру. Индивидуально подобранные шкафы GL Signature (Harbour Blue) обеспечивают порядок и порядок. Сверхпрочные стеллажи для хранения вмещают 16 ячеек для хранения сезонных товаров. Подробнее:  Audi R8 Гараж

До: Недостроенный гараж на две машины без надлежащего места для хранения.

После: Пол и фундаментные стены имеют покрытие Floortex™ в Седоне. Повсюду используется серо-коричневая планка, позволяющая легко подвешивать корзины и крючки там, где это необходимо.

Была установлена ​​система шкафов GL Custom Steel со шкафчиками и рабочей станцией со столешницей из нержавеющей стали, задней панелью с алмазной пластиной и балкой с подсветкой. Также был покрашен весь гараж и зачищена проводка вдоль потолка.

Давайте поговорим о вашем проекте реконструкции гаража.

До: Недостроенный гараж на две машины в новом доме.

После: Пол, фундаментные стены и ступени покрыты напольным покрытием Floortex™ в Nightfall. Были установлены шкафная система GL Custom Steel и верстак с балкой для освещения, фартуком из алмазной пластины и столешницей из нержавеющей стали. Панели Slatwall предоставили дополнительное место для хранения.

Центральный пылесос был перемещен выше по стене, чтобы обеспечить больше места. В левом верхнем углу установлен обогреватель. Стены и потолок были загрунтованы и окрашены.

До: Недостроенный гараж в элитном индивидуальном доме. Пол незавершенный с заметным компенсационным швом, который предварительно вырезается, чтобы пол мог плавать.

После: Пол и фундаментные стены покрыты напольным покрытием Nightfall Floortex™. Шкафы GL Custom Steel использовались для хранения от стены до стены (серебристая отделка с ручками для пальцев). Панели Slatwall обеспечивают чистый вид на левой стороне гаража. Он также может обеспечить дополнительное настенное хранение с помощью крючков, стеллажей и корзин.

Давайте поговорим о вашем проекте реконструкции гаража.

До: Это большой гараж на две машины, требующий много места для хранения.

После: Пол покрыт напольным покрытием Floortex™ в Седоне. Большие шкафчики и верхние части с ручками из нержавеющей стали обеспечивают много места для хранения (шкаф GL Custom Steel). Верхние стеллажи для хранения и решетчатые панели обеспечивают дополнительное место для хранения. Так же был покрашен весь гараж.

До: Грубый недостроенный гараж в новом микрорайоне.

После: Полы и фундаментные стены покрыты напольным покрытием Floortex™ в Nightfall. Стены были загрунтованы и окрашены. Наружные стены отделаны решетчатыми панелями с различными стойками, крючками и полками, а также тележкой для гольфа. Верхние стеллажи были установлены на высоте 24 дюйма от потолка и обеспечивают место для сезонных товаров.

Давайте поговорим о вашем проекте реконструкции гаража.

До: Большой гараж на три машины нуждается в надлежащем хранении и организации.

После:  На пол было нанесено напольное покрытие Pebble Beach Floortex™. Шкаф GL Custom Steel с гранитным корпусом и коричневой дверцей обеспечивает много места для хранения, включая тумбу под телевизор.

Потребовалась некоторая нестандартная работа вокруг нижних окон. Установлено несколько люминесцентных ламп. Очень большой шкаф у двери используется для хранения стоящей рождественской елки.

До: Недорогая меламиновая мебель для кухни/прачечной давала недостаточно места для хранения.

После: Половое покрытие Floortex™ в цвете Nightfall было нанесено на пол, стены фундамента, широкую ступеньку и изготовленную по индивидуальному заказу накладку под шкафами. Шкафы GL Premium из серебра и гранита обеспечивают место для хранения. Были добавлены новая раковина, смеситель, столешница из нержавеющей стали и фартук из алмазной пластины. Центральный пылесос был перемещен влево, а ко всем стенам были добавлены решетчатые панели.

До: Недостроенный гараж на две машины в новом доме.

После: Гараж загрунтован и покрашен. Пол был покрыт напольным покрытием Khaki Floortex™. Временные деревянные ступени были заменены сборными железобетонными ступенями с таким же покрытием, как и пол.

Установлены панели решетчатой ​​стены на высоту 6 футов по периметру гаража, что обеспечивает большую гибкость для будущего хранения и организации. В левом заднем углу с парой полок была установлена ​​катушка для шланга. Рядом с центральным пылесосом есть пара проволочных корзин с сетчатыми корзинами внизу.

Маленькая система шкафов GL Signature – две верхние части и две базы со столешницей из нержавеющей стали.

Давайте поговорим о вашем проекте реконструкции гаража.

До: Этот гараж был полностью перестроен с нуля. Приблизительный размер составляет 1600 кв. футов. и может вместить несколько автомобилей.

После: Garage Living установил весь гипсокартон, загрунтовал и покрасил гараж. Цвет напольного покрытия — напольное покрытие Pebble Beach Floortex™.

Корпуса серого цвета из бронзы (GL Custom Steel) с столешницей из мясного блока, ручками из нержавеющей стали и задней панелью с ромбовидной пластиной. В правом углу есть внутренний/внешний угловой шкаф с раковиной внизу. Другие особенности: шкаф для телевизора, шкафчики слева имеют специальные вырезы для электрических панелей.

Чтобы увидеть больше фотографий этого проекта, посетите страницу GL Custom Steel Cabine.

До: В этом большом гараже на одну машину было несколько открытых полок и пластиковых контейнеров, но он все еще выглядел неопрятно.

После: GL Custom Стальной шкаф с рабочим столом и столешницей из мясного блока обеспечивает достаточно места для хранения и организации. Глубокие шкафчики вмещают более крупные предметы.

Пол выполнен с напольным покрытием Khaki Floortex™. Стены и потолок были загрунтованы и окрашены. Старые потолочные крюки и системы стеллажей были сняты перед установкой.

До: В этом гараже на три машины до ремонта было полно коробок и произведений искусства.

После: Шкафы были изготовлены на заказ в нише на задней стене (шкаф GL Custom Steel с черными корпусами и серебристыми дверцами). Центральная вакуумная система была спрятана в одном из шкафчиков. Реечные панели и крючки обеспечивают дополнительное место для хранения. Пол покрыт напольным покрытием Quicksilver Floortex™.

До: Это классический пример использования старых кухонных шкафов в гараже на две машины. Это недорогое и часто временное решение.

После: Шкаф был заменен шкафом из стали GL Custom Steel, в котором можно хранить сумки для гольфа и другое спортивное снаряжение. Решетчатые панели цвета хаки обеспечивают настенное хранение катушки для шланга, корзин и крючков. Были установлены новые фары, и гараж получил свежий слой краски.

До: Этот довольно новый гараж имел некоторые ограничения по высоте задней стены, которая использовалась для вентиляции и кондиционирования.

После: Nightfall На полы было нанесено напольное покрытие Floortex™. Были установлены стальные шкафы GL Custom Steel с красной глянцевой отделкой, столешницей из мясных блоков и задней панелью с ромбовидной пластиной. В шкафчике на правой стене можно хранить более крупные предметы.

Давайте поговорим о вашем проекте реконструкции гаража.

До: Типичный недостроенный гараж на две машины без каких-либо складских помещений.

После: Установлен шкаф GL Premium из серебра и гранита. Напольное покрытие и специальная накладка для шкафов были покрыты напольным покрытием Quicksilver Floortex™. Столешница из нержавеющей стали и решетчатые панели придают помещению аккуратный вид.

До: Это тесный городской гараж на две машины, нуждающийся в системе хранения.

После: GL Премиум шкаф устанавливается с обеих сторон двери без какой-либо индивидуальной настройки. Столешницы из нержавеющей стали и освещение на балдахине обеспечивают подходящее рабочее пространство. На полу было использовано напольное покрытие Khaki Floortex™, а серо-коричневые решетчатые панели обеспечивают дополнительные возможности для хранения на боковых стенах.

До: В этом гараже на две машины было несколько автомобильных подъемников, но из-за неадекватного хранения было трудно поддерживать порядок. Пол был поврежден и нуждался в ремонте.

После: GL Изготовленный на заказ стальной шкаф обеспечивает плотное прилегание и максимально увеличивает пространство на задней стене. Столешница из мясного блока и фартук из ромбовидной пластины обеспечивают приятный чистый вид. Покрытие пола Cappuccino Floortex™ использовалось на полу после ремонта.

До: Гараж Тига имел необычно спланированное пространство с недостаточным местом для хранения.

После: GL Custom Стальные шкафы и запирающиеся шкафчики были специально адаптированы к уникальной площади гаража, чтобы максимально увеличить пространство для хранения. Были установлены столешница из нержавеющей стали, фартук из ромбовидной пластины и изготовленная на заказ откидная пластина. Синий цвет и цвет оружейного металла, используемые в шкафах, чтобы соответствовать цветам автомобиля клиента. Неглубокий шкаф был встроен под прилавок, чтобы туда можно было поставить табурет.

Весь текст, изображения и графика на сайтеgarageliving.com являются собственностью Garage Living Inc. и защищены авторскими правами, товарными знаками и другими правами на интеллектуальную собственность. Ознакомьтесь с нашими Условиями использования для получения дополнительной информации.

Давайте поговорим о вашем проекте реконструкции гаража.

11 Наиболее частые ошибки, которые совершают люди при ремонте гаража

Ремонт гаража может оказаться сложной задачей, особенно если вы делаете ремонт сверху донизу.

Однако переделка гаража — это не совсем обычный проект по благоустройству дома для плотника, работающего по выходным.

Чтобы ваш готовый гараж функционировал безопасно и эффективно, а также улучшал его внешний вид, требуются серьезные знания.

Не совершайте эти 11 ошибок при реконструкции гаража

Ремонт гаража включает в себя множество важных решений и действий для достижения наиболее успешного и удовлетворительного результата.

Когда придет время переделывать гараж, не совершайте эти 11 распространенных ошибок.

1. Самостоятельный ремонт гаража

Многие домовладельцы берутся за ремонт гаража самостоятельно по ряду причин, включая:

• ограниченный бюджет
• задача завершить проект
• уверенность, что у них есть навыки для работы
• удовлетворение от самостоятельного ремонта

Работа с ограниченным бюджетом на реконструкцию гаража является общей проблемой для многих домовладельцев. Если только ты действительно разбираются в наборе инструментов, однако лучше подождать, пока вы не сможете позволить себе, чтобы проект был выполнен должным образом профессионалом.

Zillow, веб-сайт рынка недвижимости и аренды в США, провел опрос, который показал, что почти 40% домовладельцев, которые сделали проект «сделай сам», сожалеют о том, что взяли его на .

Если вы переоцените свой уровень мастерства при переделке гаража своими руками, это может привести к провалу проекта. К тому времени, когда вы суммируете первоначальную стоимость проекта и то, сколько стоит профессионалу исправить любые ошибки, это может стоить больше, чем если бы вы наняли профессионала в первую очередь.

2. Отсутствие стратегического плана реконструкции гаража

Начало реконструкции гаража без четкого стратегического плана может привести к всевозможным головным болям. Крайне важно иметь четкий достижимый план проектирования, ноу-хау для его выполнения, а также ресурсы и инструменты для надлежащего выполнения работы.

Для новичка в благоустройстве дома столкновение с препятствиями, с которыми он не ожидал столкнуться, является само собой разумеющимся. Также необходимо учитывать количество времени, которое потребуется для полной реконструкции гаража.

Как и в случае с любым рено, сделанным своими руками, вы можете рассчитывать на то, что проект займет больше времени (и, возможно, денег), чем вы ожидали. Это стоит учитывать, когда дело доходит до преобразования гаража.

Где вы храните содержимое гаража во время ремонта? Готовы ли вы мириться с неудобствами, связанными с тем, что вы не пользуетесь гаражом в течение нескольких недель или более?

Подводные камни, связанные с выполнением такого крупного проекта по благоустройству дома, только подчеркивают целесообразность найма профессионала для реконструкции вашего гаража.

Профессиональная компания по перестройке гаража, такая как Garage Living, имеет большой опыт, когда дело доходит до сложностей и логистики, связанных с любой реконструкцией гаража. Доверив свой проект профессионалу, вы окупите вложения.

3. Выбор некачественного покрытия для пола в гараже

Поврежденный, тусклый пол в гараже оказывает серьезное негативное влияние на внешний вид гаража.

Когда дело доходит до ремонта и восстановления полов в гараже, многие домовладельцы выбирают дешевое решение, например, покраску пола в гараже.

Несмотря на то, что краска для пола недорога и ее легко наносить самостоятельно, она выглядит не очень хорошо, практически не обеспечивает защиты пола и недолговечна. Вы можете рассчитывать на то, что краска будет трескаться и отслаиваться гораздо раньше, чем вам хотелось бы.

Наборы эпоксидных полов для гаража, сделанные своими руками, стоят немного дороже и могут показаться практичным вариантом, но не обязательно. Купленные в магазине эпоксидные покрытия для гаража обеспечивают ограниченную защиту пола и не всегда оставляют идеально гладкую и ровную поверхность пола при самостоятельном нанесении.

Ни один из этих двух вариантов напольного покрытия для гаража даже отдаленно не сравнится с тем, что вы получаете с профессионально нанесенным полиаспарагиновым напольным покрытием, таким как Floortex™. Он превосходен во всех отношениях, когда речь идет о долговечности, внешнем виде, выборе цвета и защите пола в гараже.

Garage Living знает, что успешное преобразование гаража начинается с нуля. Вот почему мы инвестировали в самое современное оборудование для наших напольных покрытий и используем только Floortex™ — лучшие покрытия для гаражных полов на рынке.

Высококачественный продукт, надлежащее оборудование и профессиональный процесс нанесения обеспечивают наилучшие результаты при нанесении покрытия для пола в гараже.

4. Использование реконструкции гаража для создания дополнительной жилой площади

Может показаться хорошей идеей использовать реконструкцию гаража для создания дополнительной жилой площади в вашем доме. Ведь это дешевле, чем строить пристройку к дому.

Но посмотрите любой обзор, в котором перечисляются функции, которые покупатели жилья ищут больше всего, и «парковочное место в гараже» обязательно будет включено в десятку лучших.

Использование гаража по его прямому назначению — стоянка транспортных средств — имеет множество преимуществ. И давайте не будем упускать из виду важность гаража как одного из самых ценных складских помещений в вашем доме.

Если вы пожертвуете этими двумя важными функциями вашего гаража (или уменьшите пространство для этих целей) для добавления дополнительной комнаты, это может иметь долгосрочные последствия. Для многих покупателей жилья, которые хотят иметь гараж для парковки своих автомобилей, это будет автоматическим нарушением условий сделки.

Гаражи, переоборудованные в жилые помещения, также могут быть сложными для эффективного обогрева зимой и охлаждения летом. Так что подумайте дважды, прежде чем обменять это парковочное место в гараже на дополнительную спальню или мужскую пещеру.

5. Покупка дешевых шкафов для гаража

Как и в случае покрытия пола в гараже, вы получаете то, за что платите.

Экономия на качестве ваших шкафов для хранения в гараже, чтобы сэкономить несколько долларов, неизбежно настигнет вас. Дешевая мебель быстро начнет показывать свои недостатки. Функциональные проблемы, такие как ящики и двери, которые не закрываются плавно и должным образом, возникнут. Двери и корпуса шкафов начнут провисать и потеряют свой надлежащий вид.

Еще, конечно, проблема со ржавчиной. Более дешевые системы шкафов обычно изготавливаются из стали и алюминия, произведенных за границей, которые уступают металлам, произведенным в Северной Америке.

Дешевый металл будет ржаветь намного быстрее, что, очевидно, является серьезной проблемой для шкафов, которые расположены в таких условиях, как гараж, который получает изрядную долю влаги.

Если вы не хотите заменить свои хрупкие и недорогие шкафы всего через несколько лет, выберите более качественную систему гаражных шкафов.

Вы обнаружите, что шкафы более высокого качества выглядят и функционируют лучше, дают вам возможность индивидуальной настройки и служат намного дольше.

6. Не пользоваться услугами авторитетной компании по ремонту гаражей

Итак, вы решили, что ремонт гаража — это слишком сложно, чтобы справиться с ним самостоятельно, и что эту работу лучше доверить специалисту.

Рекомендация или восторженный отзыв от члена семьи, соседа, друга или коллеги могут иметь неоценимое значение, когда дело доходит до поиска надежного подрядчика.

Если это недоступно, поиск компаний по перестройке гаража в Интернете, вероятно, будет вашим основным методом определения того, кого выбрать для работы.

Не торопитесь и проведите множество исследований, чтобы сделать лучший выбор. Проверьте рекомендации подрядчика, рейтинг Better Business Bureau и краудсорсинговые обзорные сайты, такие как Yelp, Google и Facebook.

Посетите демонстрационные залы потенциальных компаний, чтобы ознакомиться с их продукцией и качеством обслуживания. Естественно, вы захотите просмотреть портфолио прошлых работ профессионала по перестройке гаража и быть соответствующим образом впечатлены.

Получите несколько предложений и не поддавайтесь на самое низкое предложение, если вы не уверены, что компания действительно сделает лучшую работу.

Также рекомендуется выбирать компанию с устоявшейся историей и надежным послужным списком.

7. Неэффективное использование пространства для хранения в гараже

Плохо спланированная реконструкция гаража может привести к установке всех ваших систем хранения, но не оставит вам достаточно места для работы в этом пространстве.

Максимально используйте две наиболее малоиспользуемые области вашего гаража (его стены и пространство над головой), чтобы свести к минимуму этот риск.

В этих двух зонах имеется достаточно места для хранения, которое только и ждет, чтобы его эффективно использовали. Решетчатые панели и специальные стеллажи для хранения, такие как подвесные стеллажи, подойдут лучше всего.

Если вы воспользуетесь преимуществами стены и пространства над гаражом, то обнаружите, что беспорядок на полу не является проблемой (или вообще не является проблемой). У вас также будет гораздо больше свободы для добавления других улучшений гаража, таких как автомобильный подъемник, шкафы или гаражная мастерская.

Надежно закрепленные потолочные стеллажи используют малоиспользуемое пространство под потолком гаража.

8. Игнорирование важности надежной гарантии

Среди многих причин, по которым вы захотите доверить ремонт вашего гаража хорошо зарекомендовавшей себя компании, является то, что они с большей вероятностью будут поддерживать свою работу с надежной гарантия.

Вам не хотелось бы иметь проблему с одним из аспектов ремонта вашего гаража через несколько месяцев или год после того, как он был завершен, и не иметь компании, которая сделала это, чтобы решить проблему без дополнительных затрат.

Это спокойствие, которое обеспечивает надежная гарантия, и это должно быть ключевым фактором при принятии решения при поиске подрядчика.

Garage Living с гордостью поддерживает каждую услугу, которую мы предлагаем, и каждый продукт, который мы устанавливаем, с письменными гарантиями для наших клиентов. Наше долголетие и размер (который растет с каждым годом с новыми франшизами) гарантирует, что мы будем существовать через годы.

9. Не выбирать гибкие системы хранения

Одна ошибка, которая слишком распространена при перестройке гаража, заключается в том, что он не может адекватно приспособиться к вашим будущим потребностям в хранении.

Предугадать, что вам нужно будет хранить в гараже через пять лет, бывает непросто. Вот почему разумно выбирать гаражные системы хранения, которые обеспечат вам некоторую гибкость.

Решетчатая система хранения, например, удобно обеспечивает универсальность хранения предметов на стене гаража. Перестановка предметов, висящих на панелях, проста, возможно бесконечное количество конфигураций хранения. Широкий ассортимент подвесных аксессуаров также означает, что вы сможете найти аксессуары, соответствующие вашим потребностям.

Верхние стеллажи, используемые при реконструкции вашего гаража, также дадут вам некоторую гибкость при хранении. Постарайтесь приобрести регулируемые стеллажи. Также рекомендуется создать больше места для хранения, чем вам нужно прямо сейчас. Скорее всего, вам это понадобится в конце концов.

10. Создание угроз безопасности в гараже

Некоторые аспекты реконструкции гаража могут привести к угрозам безопасности, о которых новичок в ремонте дома может не подозревать.

Вероятно, потребуются электромонтажные и, возможно, даже некоторые сантехнические работы. Системы хранения, подвешенные к потолку и стенам, должны быть надлежащим образом закреплены при установке.

Безопасная установка новых гаражных ворот требует опыта, не в последнюю очередь потому, что они являются самым большим движущимся объектом в вашем доме.

Гаражные ворота также открываются и закрываются примерно 3-5 раз в день , поэтому их необходимо правильно установить, чтобы они могли справиться с тяжелым повседневным использованием.

Пружины гаражных ворот необходимо отрегулировать, чтобы они могли правильно открываться и закрываться, что может быть опасным.

Чтобы купить правильный механизм открывания гаражных ворот и знать, как установить его в нужном месте, также требуется немного ноу-хау. Вам нужно:

• выберите модель, соответствующую весу и размеру ваших дверей
• отрегулировать регулировочные винты сошника
• установите датчики безопасности в правильном месте

Минимизируйте риски безопасности, доверив установку гаражных ворот профессионалу.

11. Недостаточное внимание к эстетике гаража

Как уже упоминалось, некоторые домовладельцы совершают ошибку, превращая гараж в жилое помещение. Но если ремонт вашего гаража сделан правильно, его можно превратить в красивую комнату в вашем доме, которая станет настоящей девяткой.0314 расширение вашей жилплощади.

Высокофункциональный гараж должен сочетаться с красивым гаражом. В дополнение к эстетическому обновлению, которое обеспечивают продукты более высокого качества, выбор правильных цветов для ваших шкафов, пола и планок может превратить любой гараж в динамичный домашний экспонат.

Освещение вашего гаража тоже имеет значение. Вы будете поражены тем, насколько изменится атмосфера и внешний вид гаража, если просто заменить устаревшую лампу накаливания на одну или несколько новых светодиодных ламп.

В настоящее время так много домовладельцев используют гараж в качестве главного входа в свой дом, что входная дверь в гараж по сути стала новой входной дверью.

Ремонт порогов автомобиля – реставрация деталей разных типов + Видео

Ремонт порогов автомобиля сегодня по праву входит в перечень работ, который должен уметь выполнить каждый автовладелец. Зная, как отремонтировать эти детали машины своими руками, водитель имеет возможность сэкономить приличную сумму денег. Давайте узнаем о принципах ремонта и о том, какие инструменты для этого нужны.

1 Классификация и предназначение автомобильных порогов

Пороги – это неотъемлемая часть кузова любого современного авто. В связи со своим расположением в машине эти элементы одними из первых поддаются воздействию влаги и веществ, которыми обрызгивают дорожное покрытие. Кроме того, пороги сильно повреждаются от камней, вылетающих из-под передних колес машины. Особенно часто это случается тогда, когда водитель ошибся с выбором типа брызговиков для авто.

Порог автомобиля

Похожие статьи

Благо, отремонтировать детали кузова своими руками не так уж и сложно. Главное – подготовить инструменты и понять принцип ремонта этих элементов авто. То, как будет выполняться ремонт автомобильных порогов, напрямую зависит от типа деталей. Все элементы поддаются классификации, исходя из метода крепления их к кузову и предназначения. По этим особенностям детали делятся на съемные, несъемные и силовые пороги. К первому типу относятся детали, крепящиеся к кузову машины при помощи саморезов или специальных болтов.

Они играют роль ступеньки для комфортной посадки в авто, а также выполняют защитную функцию – предотвращают попадание камней на двери. Пороги второго типа крепятся к машине методом сварки. Их наличие делает кузов автомобиля более жестким. Силовые элементы – это неотъемлемая деталь внедорожников с рамным кузовом. Они могут крепиться к машине как с помощью сварки, так и крупными специальными болтами. Сечение таких деталей в разы больше, чем в порогах на автомобилях с несущими кузовами.

После того, как вы определили, к какому типу относятся детали на вашей машине, можно приступать к их ремонту своими руками. В первую очередь рассмотрим реставрацию съемных порогов, так как именно детали этого типа считаются самыми популярными на рынке.

2 Самостоятельный ремонт съемных элементов

Детали съемного типа поддаются загрязнениям и повреждениям в результате воздействия на них человека. Так как эти пороги служат, в основном, для посадки и высадки пассажиров, то располагаются они почти на одном уровне с полом салона машины. По сути, такие детали можно считать дополнительным элементом салона. Из-за расположения деталей камни и влага на них попадают довольно редко. Другое дело – это съемные пороги, предназначенные для установки снаружи кузова.

Ремонт съемного порога авто

Они немного выпирают, делая автомобиль шире, и устанавливаются гораздо ниже салона. В связи с этим они могут быть повреждены не только человеком, но и крупным булыжником, ржавчиной, или в результате неосторожной парковки. Пороги съемного типа легко поддаются реставрации своими руками. Ремонт, как правило, выполняется при помощи обычной наковаленки, верстака и киянки. При необходимости используются и другие инструменты для ремонта стальных деталей. Хоть пороги изготовлены из металла, работать с ними необходимо крайне осторожно. Если выполнять работу правильно и аккуратно, то удастся избежать необходимости заново красить пороги машины.

Самым распространенной проблемой как внутренних, так и внешних съемных элементов можно назвать появление вмятин. Для их устранения придется применить выравнивание. С этой целью деталь крепится на верстаке, после чего выравнивается при помощи молотка. В зависимости от степени повреждения деталь может потребовать повторной покраски. Еще одна частая проблема – это образование ржавчины. Она свойственно порогам, устанавливаемым с внешней стороны авто, однако в регионах с частыми осадками могут ржаветь и внутренние пороги.

Если коррозия не успела повредить слишком большую часть детали, то пораженный участок можно отрезать, а вместо него приварить металлическую заплатку. Если ржавчина повредила большую часть, то, ввиду экономии времени и сил, лучше всего полностью заменить деталь новым элементом.

3 Реставрация деталей несъемного типа

Наиболее распространенными повреждениями этих элементов считается коррозия и вмятины в связи с продолжительной эксплуатацией в плохих условиях. Коррозия появляется на порогах в результате регулярного попадания воды, различных солевых растворов и химических веществ. Особенно быстро коррозия образуется из-за плохого качества заводской покраски деталей. В особенности такое характерно для отечественных автомобилей.

Помимо влаги, на пороги отрицательно влияют булыжники. Вылетая из-под колес, они образуют заметные вмятины. Более того, даже сам водитель может повредить эту часть кузова своей машины, неправильно установив домкрат в процессе замены колес. Каким бы ни было повреждение несъемных порогов прежде, чем приступать к их реставрации своими руками, стоит оценить степень повреждения деталей. От последнего напрямую зависит перечень инструментов, необходимых для ремонта.

Поврежденный порог авто

Для устранения поломок небольшой и средней степени тяжести могут понадобиться:

• верстак;
• аппарат для сварки или споттер;
• вытяжка ручного типа;
• поддержки для ремонта;
• наковаленки;
• болгарка;
• слесарные приспособления.

Имея все указанные инструменты, можно приступать к ремонту. Для того чтобы исправить вмятины или удалить перекосы порогов, можно воспользоваться ручной вытяжкой и споттером. Эти инструменты дают возможность не отсоединять элемент кузова, а произвести ремонт на месте. Для этого к корпусу порога присоединяются специальные петли, за которые споттер вытягивает деталь кузова, возвращая ему прежнюю форму.

Если избавиться от вмятин этими способами не получается, то порог нужно ремонтировать методом сварки. Для этого в боковой части детали необходимо вырезать прямоугольное отверстие. В него нужно вставить наковаленку, после чего вмятины выпрямляются простукиванием по поверхности порогов рихтовальным молотком. Если повреждения порогов гораздо серьезнее, то для ремонта в нескольких местах деталей нужно сделать надрезы. После ремонта надрезанные части закрываются заплатками.

Стоит отметить, что сегодня очень популярным считается реставрация порогов без необходимости проведения сварки. В таком случае водитель заделывает неровности на поверхности детали при помощи эпоксидного клея или стекловолокна.

4 Особенности ремонта силовых порогов внедорожников

В зависимости от степени повреждения, реставрация деталей на мощных внедорожниках может выполняться либо своими руками, либо в мастерской. Так как в большинстве случаев повреждения возникают от ударов о большие камни, то ремонтировать пороги нужно исключительно при помощи сварки. Для этого деталь демонтируется с машины, а штатные отверстия для крепежей закрываются металлическими втулками. После этого нужно проделывать новые отверстия и приступать непосредственно к ремонту поврежденной детали.

Самым эффективным считается сварка верней части старого порога с новой металлической подкладкой. Сначала деталь выравнивается и очищается от остатков старой подкладки. Верхняя часть порога должна быть идеально чистой, поэтому будьте готовы к большим затратам времени. После этого к штатной накладке приваривается новая панель. Готовую деталь нужно очистить от пыли и покрасить.

Далее готовый порог устанавливается с помощью новых крепежей. Помимо крепления болтами, многие автолюбители используют для монтажа деталей еще и сварку. Такой метод крепежа зачастую не оправдывается, ведь в случае необходимости повторного ремонта демонтировать пороги своими руками будет гораздо сложнее.

Ремонт автомобиля, порогов, кузовной ремонт, кузова, ваз, видео

sami-svoimi-rukami.ru/art/top_mid_bg.gif»>
Нет комментариев. Ремонт   Если вы знаете, кое какие секреты в вопросе, как сделать ремонт автомобиля своими руками, а так же как произвести ремонт кузова (кузовной ремонт) или ремонт порогов автомобиля в том числе и ваз, то в этом разделе вы можете выкладывать свои мастер классы с фото и видео. Поделитесь своим опытом! Ремонт Skoda. Подбор запчастей Автор: admin Ремонт Skoda. Подбор запчастей. Комментариев: 0 Подробнее В избранном: 0 Обслуживание велосипеда: советы Автор: admin Велосипед Комментариев: 0 Подробнее В избранном: 0 Замена тормозных колодок спортивного мотоцикла Автор: Markus2013 Если вам потребовалось заменить тормозные колодки, то необязательно отдавать авто в мастерскую, смотрите мастер класс с пошаговыми фото, как заменить тормозные колодки спортивного мотоцикла. Комментариев: 0 Подробнее В избранном: 0 Защита от коррозии и ржавчины кузова автомобиля Автор: grey_eyes Сегодня мы поговорим о том, как правильно бороться с коррозией и ржавчиной кузова автомобиля. Особенно это касается тех машин, которые ездят по нашим дорогам уже не один десяток лет. Комментариев: 0 Подробнее В избранном: 0 Как заменить колесо автомобиля Автор: AndreyVasilevich Хочу предоставить вашему вниманию мастер класс с пошаговыми фотографиями, как заменить своими руками колесо автомобиля. Комментариев: 0 Подробнее В избранном: 0 Замена втягивающего реле стартера (ВАЗ 2108-099) Автор: UpWalker Разбираемся с заменой втягивающего реле стартера ВАЗ 2108-099 — подробная инструкция с фото, личный опыт. Комментариев: 0 Подробнее В избранном: 0 Замена шаровых рычагов передней подвески на Renault Espace IV Автор: UpWalker Счастливым владельцем Renault Espace IV очень подробно с фотографиями описан процесс замены шаровых рычагов передней подвески. Комментариев: 0 Подробнее В избранном: 0
2023 © Сами своими руками

Купить пары лент с подсветкой EL для использования в автомобильных дверных порогах и дверях своими руками онлайн в Индии

Эти пары электролюминесцентных лент отлично подходят для самостоятельного освещения автомобильных порогов и дверных косяков, а также для других предметов искусства.

В этом списке я предоставляю две (2) светящиеся ленты и блок питания (два небольших инвертора на 12 вольт с красным (+) и черным (-) проводом для простоты подключения к 12-вольтовой системе вашего автомобиля.
Я предлагаю что они подключены к цепи фар, плафонов или к соответствующему предохранителю, чтобы EL-лента была включена только тогда, когда вы хотите (а не постоянно, что может разрядить аккумулятор вашего автомобиля).0003

На фотографиях вы можете увидеть примеры того, что вы можете сделать. Поместите ленту под логотипы или имена, и они загорятся! Или просто используйте светлую ленту без логотипа. Использование световых лент под дизайном сделает его ярким и удивительным! Доступны многие светящиеся цвета. Эти ленты можно легко использовать с автомобилями, так как источник питания работает от 12 вольт. Инверторные кубики размером с обычные кубики льда.

Ленты можно заказать разной длины по индивидуальному заказу — каждая из них имеет длину 100 см (38 дюймов). Доступный размер ширины составляет 2,5, 3 или 3,5 см (примерно от 1 до 1,5 дюймов в ширину). В процессе изготовления этих лент на каждом из боковых краев остаются неосвещенные поля шириной 2-3 мм, что означает, что освещенная площадь будет примерно на 5 мм меньше полной ширины ленты. Пожалуйста, учитывайте это. Большинство размеров и цветов доступны сразу, но некоторые из них изготавливаются по индивидуальному заказу. Цвет, показанный на фотографии, — светящийся синий (чисто белый, когда он выключен). Если вы выберете светящуюся белую версию, обратите внимание, что это холодный белый (голубовато-белый), а в выключенном состоянии он будет розовато-белым.
Я нахожусь в Лос-Анджелесе, поэтому вы можете быстро получить свою покупку. Мои цены справедливы, так как они включают в себя 12-вольтовые инверторы. Я также предлагаю питание от батареи или адаптеры для стандартной розетки 110 В, если это то, что вам нужно. Если вам нужны удлинительные кабели, у меня есть длина 3 фута, 6 футов или 10 футов.

Он называется лентой, так как выглядит как тонкая полоска ленты. Одна сторона светится. Нижняя сторона гладкая и может быть приклеена или приклеена двойной лентой, или вы даже можете использовать наборы на липучке. Светящийся элемент обернут пластиковым ламинатом, который легко стирается.

Эта лента гибкая, но прочная, поэтому не пытайтесь сгибать ее слишком сильно. Он может сгибаться, как ламинированная карта или меню. Однако, если сгиб сгиба серьезен, лента может не получить полного покрытия светящимся светом. Вы можете согнуть ленту, чтобы сделать кривую или U-образную форму, как садовый шланг.

Эти ленты также могут быть укорочены заказчиком, но, пожалуйста, свяжитесь со мной для получения соответствующих инструкций. Эти ленты имеют толщину примерно с кредитную карту и имеют соединительный провод длиной один фут, прикрепленный к одному концу.

Они не нагреваются и имеют одинаковую яркость, что делает их полезными для многих приложений. При необходимости могу предоставить дополнительные удлинители и разветвители.

Если вам нужна помощь для вашего проекта дверного порога, вы можете прочитать это! https://acurazine.com/forums/ Third-generation-tl-2004-2008-93/diy-illuminated-door-sills-921417/

Попробуйте сегодня!

В дверь моей машины попали.

iag360_141684 6 августа 2020 г., 23:10 1

04 kia amanti,

Хотел найти краткосрочное решение для предотвращения попадания воды в машину. Брезент и скотч-горилла???

И подойдет ли новая дверь после такого повреждения? вот видео ролик https://imgur.com/a/7UvpYla

тестер 6 августа 2020 г., 23:50 2

Для временного исправления подойдет Flex Tape.

Flex Tape Прочная прорезиненная водонепроницаемая лента, 4 дюйма x 5 футов, черная -…

Бесплатная 2-дневная доставка для квалифицированных заказов на сумму более 35 долларов США. Купить Flex Tape Прочная прорезиненная водонепроницаемая лента, 4 дюйма x 5 футов, черная, на Walmart.com

Можно ли открыть дверь, чтобы посмотреть, какие повреждения были нанесены цельному телу?

Тестер

iag360_141684 6 августа 2020 г., 23:55 3

@Tester нельзя. id, вероятно, придется открыть его, если я захочу. Значит, гибкая лента и брезент подойдут?

Тестер 6 августа 2020 г., 23:59 4

Похоже, что лента Flex шириной 4 дюйма сама пройдет через щель.

Не видя повреждений цельного корпуса (открывание двери), невозможно определить, возможна ли замена двери

Тестер

1 Нравится

7 августа 2020 г. , 00:25 5

Краткий ответ — Да. Но цельному корпусу может потребоваться некоторое выпрямление, чтобы он правильно подходил. Я видел гораздо худшее, что было исправлено до нового состояния.

1 Нравится

олдтаймер-11 7 августа 2020 г., 1:30 6

Автомобиль стоит от 500 до 2000 долларов в зависимости от пробега и состояния. Это после того, как вы устраните повреждения при столкновении и проржавевшие задние колесные арки. или вы можете выбить дверь, согнуть оконную раму в верхней части и закрыть ее, и просто ведите ее так, пока не избавитесь от нее.

Невада_545 7 августа 2020 г., 1:34 7

Я подозреваю, что центральная стойка погнута, откройте переднюю дверь и осмотрите среднюю стойку.

iag360_141684 7 августа 2020 г., 1:51 8

@oldtimer-11 нужно ли мне обращаться к профессионалу, чтобы он согнулся?

ВОЛЬВО-В70 7 августа 2020 г., 2:09 9

Конечно нужен профессиональный кузовной ремонт. На самом деле, если вам повезет, вы обнаружите, что дверь и ремонт стоят больше, чем вы хотите потратить на эту вещь, у которой было много проблем (согласно вашим собственным темам). Также я думаю, что это вторая проблемная Аманти. Также я помню, что вы не в Соединенных Штатах, где проживает большинство членов здесь. Это делает ответы немного более сложными для помощи в полном объеме. возможно, пришло время попробовать другую марку и модель.

Невада_545 7 августа 2020 г., 3:04 10

должен ли я отнести его к профессионалу, чтобы он согнулся?

Эту дверь погнул профессионал? Согнуть что-то может любой, лицензия не нужна. Вы никогда не согнете верхнюю дверцу настолько, чтобы она плотно закрылась. Ни один профессионал не возьмет машину за 300 долларов с ущербом в 3000 долларов, вы сами с этим ремонтом. Возможно, вам удастся выпрямить среднюю стойку настолько, чтобы дверь закрылась.

iag360_141684 7 августа 2020 г., 3:12 11

я в сша

олдтаймер-11 7 августа 2020 г. , 4:42 12

Я мог бы согнуть эту дверь настолько, чтобы ее можно было запечатать, хотя это было бы некрасиво и потребовало бы некоторых молотков, включая кувалду, 2×4, дрель, несколько винтов и герметик RTV. Он больше никогда не откроется. Я бы смеялся всю дорогу, чтобы водить такую ​​машину.

Много лет назад мы собирались поужинать с другой парой в честь их годовщины. Юбилейную пару подобрали, когда у них была годовщина, и наоборот. Мое чувство юмора забавляло, когда я забирал их в своей рабочей машине, Plymouth Duster за 200 долларов, стандартная смена. Единственной хорошей вещью в этой машине было то, как она ехала и внутри было чисто. Краска была выцветшей синей, которая отслаивалась от серебристой грунтовки. Педаль сцепления удерживалась внутренней трубкой велосипеда, привязанной к рулевой колонке, и когда клапан управления отопителем сработал, я прикрутил внешний кран к приборной панели, чтобы контролировать нагрев. Мы подъехали к ресторану Оливера в Северном Баффало и остановились на их крошечной парковке, где нас встретил парковщик, который сообщил мне, что НИКТО не припарковался на их стоянке. Я только посмеялся, высадил своих пассажиров у двери», сказал парковщику, что его чаевые составляют слишком большой процент от стоимости автомобиля. и припарковался на улице. Прежде чем я добрался до двери, подъехала полицейская машина буйвола и припарковалась у двери. Я сказал камердинеру, видите ли, вы солгали мне.

Кавелл 7 августа 2020 г., 13:21 13

Служащий позволяет полицейскому парковаться там, где он хочет. Не хочу, чтобы тебя облапошили.

iag360_141684 7 августа 2020 г., 16:54 14

IMG_20200807_1217574608×3456 3,53 МБ

old_mopar_guy 7 августа 2020 г.

Ремонт вмятин без покраски в Николасвилле, Кентукки 40356

Что такое ремонт вмятин без покраски

Ремонт вмятин без покраски (PDR) — это отличный способ удалить небольшие вмятины и вмятины на кузове вашего автомобиля. Этот метод, также широко известный как удаление вмятин без покраски, можно использовать для устранения широкого спектра повреждений, но только в том случае, если окрашенная поверхность не повреждена. PDR, часто используемый для устранения повреждений, вызванных градом, повреждений кузова, мелких складок и вмятин на дверях, работает как с алюминиевыми, так и со стальными панелями. Даже если ваш автомобиль нуждается в покраске, этот метод все равно можно использовать для подготовки поврежденной панели, что снижает потребность в шпаклевке кузова, а также снижает ваши расходы. Ремонт вмятин без покраски – это не только более быстрый, но и более доступный способ устранения такого рода повреждений. Свяжитесь с CARSTAR в Николасвилле в Николасвилле, Кентукки, чтобы узнать больше о нашем процессе и технике PDR.

Как работает PDR?

Точно так же, как место и размер повреждения определяют, является ли PDR решением для вашего автомобиля, они также определяют, как работает процесс. Некоторые вмятины или складки требуют, чтобы технические специалисты вытолкнули вмятины из металлической панели, в то время как другие типы могут потребовать использования специально разработанных язычков для вытягивания вмятин снаружи. Однако во всех случаях техники должны манипулировать металлом в точных местах, используя прибор для считывания PDR, называемый беспокрасочным светом для ремонта вмятин. Для техника важно иметь возможность визуализировать деформацию вмятины, чтобы определить местонахождение кончика инструмента. Поскольку этот метод ремонта по сути является ручным, не менее важно, чтобы с вашим автомобилем работали опытные и квалифицированные специалисты.

Преимущества ремонта вмятин без покраски В CARSTAR на Николасвилле в Николасвилле, Кентукки

Преимущества PDR хорошо известны — это быстрая и недорогая альтернатива перекраске автомобиля. Но каковы преимущества PDR в CARSTAR? Во-первых, вы выиграете от исчерпывающего процесса оценки повреждений, который необходим для определения не только количества вмятин и вмятин, которые необходимо исправить, но также их размера, местоположения и степени, поскольку они сильно влияют на технику. Вы получите подробную оценку, за которой последует подробный план ремонта, чтобы в процессе не было никаких сюрпризов. Вы сможете держать расходы под контролем и вернуться в путь, как только пожелаете. Вы также получите пользу от опыта и навыков высококвалифицированных техников, которые имеют большой опыт в ремонте вмятин без покраски и могут работать даже со сложными вмятинами или складками.

Больше для вашего автомобиля

В CARSTAR на Николасвилле в Николасвилле, штат Кентукки, мы предлагаем больше, чем просто ремонт вмятин вашего автомобиля без покраски. Наш спектр услуг включает в себя ремонт автомобилей после столкновений, повреждения от града, услуги автопарка и многое другое. У вас будет универсальный магазин для всех ваших потребностей в ремонте автомобилей, независимо от обстоятельств. Мы также предоставляем помощь 24/7, поэтому достаточно одного телефонного звонка, и мы проведем вас через каждый шаг процесса. Мы верим, что душевное спокойствие приходит от осознания того, что в чем бы ни нуждался ваш автомобиль, вы всегда можете обратиться к тем же проверенным, опытным специалистам, которые знают ваш автомобиль наизнанку. Свяжитесь с нами и узнайте больше об услугах, которые мы предоставляем, и о том, как мы можем помочь вам продлить срок службы вашего автомобиля.

Дополнительные услуги по устранению столкновений в CARSTAR в Николасвилле Центр столкновений CARSTAR

Авто ремонт после столкновения

CARSTAR предлагает высококачественный ремонт и является лидером отрасли кузовного ремонта по рейтингу удовлетворенности клиентов. Наши магазины CARSTAR гордятся тем, что предлагают чистую и уютную обстановку. Мы располагаем современным оборудованием для ремонта кузова и рамы, а также квалифицированной покраской, поэтому вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет отремонтирован быстро и без проблем.

Узнайте больше об авторемонте после столкновения

Ремонт автомобиля после града

Когда мать-природа наносит удар, CARSTAR приходит на помощь! От вмятин от града до других повреждений, связанных с погодой, CARSTAR предлагает широкий спектр услуг, которые помогут вернуть вашему автомобилю состояние, предшествующее урагану. Ущерба от урагана избежать невозможно, поэтому мы делаем ремонт после града не только возможным, но быстрым и доступным. Мы даже будем работать с вашей страховой компанией, чтобы убедиться, что ремонт покрывается вашим полисом.

Узнайте больше о ремонте автомобилей после града

Ремонт вмятин без покраски в Венцвилле, Миссури 63385

Что такое PDR?

PDR расшифровывается как Paintless Dent Repair, также известное как Paintless Dent Removal. Это часть стоматологии, отрасли ремонта кузова автомобиля, которая занимается устранением незначительных дефектов давления на металле. Этот метод требует, чтобы квалифицированный, опытный техник манипулировал определенными участками металла на нужной высоте, чтобы иметь возможность выталкивать или вытягивать небольшие вмятины или вмятины. Говоря простым языком, удаление вмятин без покраски — это устранение мелких повреждений кузова автомобиля без использования шпаклевки и без перекраски. Таким образом, техника не только быстрее (обычно занимает от 2 до 3 дней), но и более доступна. Расположение повреждения, размер и степень повреждения — все это факторы, определяющие целесообразность PDR как метода ремонта.

Техника, лежащая в основе PDR

Существует два основных способа ремонта вмятин без покраски: изнутри (выталкивая вмятины) и снаружи (вытягивая их). Какой бы метод они ни выбрали, техникам придется манипулировать металлом на нужной высоте и в точных местах. Чтобы исправить вмятины и вмятины изнутри, они будут использовать металлические стержни и отмычки, а для исправления складок снаружи потребуется клей и специально разработанные язычки. Точный метод во многом зависит от места повреждения, размера и степени растяжения краски. Во многих случаях, несмотря на то, что ремонт вмятин без покраски не является жизнеспособным решением для устранения повреждения, его все же можно использовать перед перекраской, чтобы уменьшить или исключить использование шпаклевки кузова. Узнайте больше, связавшись с CARSTAR Wentzville в Венцвилле, штат Миссури.

Ремонт вмятин без покраски В CARSTAR

Компания CARSTAR готова помочь вам с любым ремонтом автомобилей, включая PDR. Наши мастера имеют большой опыт устранения мелких вмятин и вмятин. Мы позаботимся о том, чтобы вы вернули свой автомобиль в наилучшее состояние своевременно и без ущерба для ваших финансов. Ремонт вмятин без покраски — это быстрое и доступное решение для небольших складок и вмятин, и мы поддерживаем это обещание. Мы снизим ваши расходы и вернем вас в путь через 2-3 дня. Свяжитесь с нами в CARSTAR Wentzville в Венцвилле, штат Миссури, чтобы узнать больше о PDR, нашем процессе и помощи, которую мы можем предложить. Наши опытные технические специалисты смогут ответить на любые ваши вопросы.

Больше для вашего автомобиля

Компания CARSTAR Wentzville в Вентсвилле, штат Миссури, предлагает больше, чем просто ремонт вмятин вашего автомобиля без покраски. Наш спектр услуг включает в себя ремонт автомобилей после столкновений, повреждения от града, услуги автопарка и многое другое. У вас будет универсальный магазин для всех ваших потребностей в ремонте автомобилей, независимо от обстоятельств. Мы также предоставляем помощь 24/7, поэтому достаточно одного телефонного звонка, и мы проведем вас через каждый шаг процесса. Мы верим, что душевное спокойствие приходит от осознания того, что в чем бы ни нуждался ваш автомобиль, вы всегда можете обратиться к тем же проверенным, опытным специалистам, которые знают ваш автомобиль наизнанку. Свяжитесь с нами и узнайте больше об услугах, которые мы предоставляем, и о том, как мы можем помочь вам продлить срок службы вашего автомобиля.

Дополнительные услуги по устранению последствий столкновений в CARSTAR Wentzville Центр столкновений CARSTAR

Авто ремонт после столкновения

CARSTAR предлагает высококачественный ремонт и является лидером отрасли кузовного ремонта по рейтингу удовлетворенности клиентов.

Ремонт камерных и бескамерных шин с помощью резиновых грибков и заплат

Прокол шины — ситуация, с которой сталкивался каждый водитель.

Гвоздь или иной острый предмет, проколовший шину насквозь, делает дальнейшее движение автомобиля невозможным. Сегодня ремонт покрышек, как и десятилетия назад, выполняется с помощью резиновых заплаток и клея, только на более высоком технологическом уровне. Для ремонта проколов камерных и бескамерных шин используют специальные резиновые грибки, ножки грибков и пластыри, позволяющие осуществлять ремонт проколов диаметром до 15 мм без использования специального инструмента.

Резиновые грибки и комбинация ножек грибков с пластырями позволяют осуществлять ремонт всех типов покрышек: радиальных и диагональных, обычных камерных покрышек и бескамерных шин легковых и грузовых автомобилей.

Ремонт шин с использованием данной технологии возвращает покрышке все ее эксплуатационные характеристики вплоть до окончания срока службы шин при условии соблюдения технологии ремонта.

В общем случае грибок для ремонта шин имеет очень простое устройство, и содержит две основных части:

• Круглая или квадратная шляпка из резины
• Цилиндрическая ножка

Шляпка изготавливается из резины и с внутренней стороны (со стороны ножки) имеет адгезивный самовулканизирующийся клеевой слой. Ножка также имеет адгезивный самовулканизирующийся слой и переменный диаметр, у основания — больше, так как именно эта часть заполняет собой прокол, на конце — тоньше (для продевания в ушко специального приспособления для установки грибка). Другой вариант исполнения ножки грибка, когда в тонкой его части помещен металлический стержень, позволяющий без дополнительного инструмента вставить ножку грибка в прокол. У основания ножка может имеет рифление с глубиной до 1,5 мм, которое повышает надежность фиксации грибка в проколе.

На сегодняшний день производители предлагают несколько вариантов грибков для ремонта шин:

• Стандартные грибки с адгезивный самовулканизирующимся клеевым слоем только на внутренней стороне шляпки, они чаще всего используются для ремонта обычных камерных покрышек
• Грибки с адгезивный самовулканизирующимся клеевым слоем на внутренней поверхности шляпки и на ножке, используются для ремонта бескамерных шин
• Грибки с проволочной ножкой с адгезивный самовулканизирующимся клеевым слоем, очень удобное решение для ремонта бескамерных шин без применения специального инструмента
• Грибки с усиленной текстильным кордом шляпкой (обычно квадратной формы) для ремонта грузовых бескамерных шин
• Обычно грибки для ремонта бескамерных шин рассчитаны на давление до 4 атмосфер, усиленные кордовые грибки могут работать под давлением до 8 атмосфер.

Грибки для ремонта шин — это универсальное и надежное средство, однако применять его можно далеко не всегда. Есть три ограничения на использование грибка:

• Величина прокола — не более 6 мм для шин легковых автомобилей и 15 мм для шин грузовых автомобилей
• Ось наклона прокола не должна быть более 25° по отношению к нормали покрышки, если угол больше, то для его устранения используются отдельно ножка грибка и пластырь
• Для шин с индексом скорости H и более (210 км/ч и выше) установка грибка допускается только в беговую часть при величине прокола до 3 мм

Для успешного ремонта шины необходимо правильно подобрать грибок — он должен подходить к типу шины (камерная или бескамерная, легковая или грузовая) и иметь диаметр ножки на 1–2 мм больше величины прокола. При правильном подборе ремонт будет успешным, а дальнейшая эксплуатация шины не доставит проблем.

В общем случае, порядок действий при ремонте шин с использованием грибка следующий:

1. Определяем и отмечаем маркировочным восковым мелком место повреждения снаружи и внутри шины. Удаляем предмет, повредивший шину.

2. При помощи спирального напильника T109 определяем угол повреждения и его размер. Если угол повреждения превышает 25 градусов, то необходимо применять двухдетальный метод ремонта.

3. Подбираем грибок, соответствующий размеру повреждения. Грибок подбирается таким образом, чтобы диаметр его ножки был на 1-2 мм больше размера повреждения.

4. Отмечаем мелом внутри шины место механической обработки под шляпку грибка, отступая от края шляпки 10-15 мм.

5. Обрабатываем отмеченное место буферным очистителем A110, убирая грязь скребком T103. Повторяем эту операцию 2-3 раза.

6. Высверливаем отверстие под ножку грибка при помощи фрезы, соответствующей размеру ножки грибка и низкооборотной дрели (до 2500 об/мин). Высверливание следует начинать с внутренней стороны, затем снаружи. Операцию повторяем 3-4 раза.

7. Еще раз обрабатываем место под шляпку грибка буферным очистителем A110, убирая грязь скребком T103.

8. Обрабатываем очищенное место абразивным инструментом при скорости вращения не более 3000 об/мин. обязательно используем защитные очки.

9. Удаляем резиновую крошку и остатки корда при помощи пылесоса или мягкой щетки.

10. Промазываем отверстие под ножку грибка клеем A024 при помощи спирального напильника T109. Оставляем напильник в отверстии.

11. Наносим клей A024 на поверхность, обработанную под шляпку грибка тонким равномерным слоем. Даем ему просохнуть в течение 3-5 минут.

12. Снимаем защитную пленку с адгезивного слоя ножки и шляпки грибка не касаясь его руками.

13. Вынимаем спиральный напильник из отверстия и вводим металлический кончик ножки грибка в отверстие с внутренней стороны шины.

14. Захватываем плоскогубцами кончик ножки грибка и выводим ее на поверхность шины, контролируя плотное прилегание шляпки к внутренней поверхности шины.

15. Прикатываем шляпку грибка роликом от центра к краям. Снимаем защитную пленку с наружной поверхности шляпки и еще раз прикатываем ее (шляпку) от центра к краям.

16. Обрабатываем кромку шляпки и оставшуюся зачищенную поверхность у бескамерной шины герметиком внутреннего слоя A305, а у камерной — тальком.

17. Отрезаем выступающую часть ножки грибка на расстоянии 2-3 мм от поверхности шины. Проверяем место ремонта на герметичность. Отремонтированная шина готова к эксплуатации.

• Twitter
• Facebook
• Pinterest

Сопутствующие товары

Под заказ

Под заказ

Под заказ

Под заказ

Под заказ

Под заказ

Под заказ

Под заказ

Под заказ

Под заказ

Под заказ

Комментариев (0)

На текущий момент комментариев нет

Новый комментарий

Ваше имя
Ваш комментарий

Ремонт бескамерных шин |

Ремонт бескамерных шин.

1. Бескамерные шины наиболее распространены благодаря своей надёжности, меньшей массе и удобству эксплуатации. Прокол в бескамерной шине сопровождается постепенным падением давления, прокол же камерной шины вызывает практически мгновенную потерю давления..

Бескамерная шина — пневматическая шина, в которой воздушная полость образуется покрышкой и ободом колеса. Герметизация достигается за счет герметизирующего слоя резины, привулканизированного к внутренней поверхности покрышки. Герметизирующий слой изготавливается из смесей натурального и синтетического каучуков, обладающих пониженной газонепроницаемостью, и имеет толщину 1,5 – 3,0 мм.

Бескамерные шины для легковых и грузовых автомобилей имеют маркировку «TUBELESS» (бескамерные).

Если происходит прокол герметизирующего слоя, герметичность бескамерных шин нарушается, и воздух, заключенный между ободом и внутренней поверхностью шины, проникает внутрь каркаса. Это создает дополнительные напряжения и расслоение каркаса. Поэтому проколы в бескамерных шинах необходимо устранять без промедления. В камерной шине этого не происходит и каркас меньше подвержен расслоению.

2. Ремонт бескамерных шин с помощью герметиков.

Герметики шин подразделяются на аэрозольные и жидкие.

Аэрозольные герметики находятся под давлением в баллончиках различной емкости. Введение аэрозоли внутрь покрышки производится шлангом с вентилем. Преимущество герметиков данной группы заключается в том, что шины можно оперативно ремонтировать без снижения их внутреннего давления до нуля.  Аэрозольные герметики заделывают прокол, устраняя утечку воздуха, и поднимают давление в шине.

Жидкие герметизирующие составы расфасованы в пластиковых флаконах. Внутрь колеса их вводят тоже через специальный шланг с вентилем, но только при снижении давления до нуля. Затем колесо проворачивают несколько раз и накачивают до 70 – 75 % от нормы.

После введения того или иного герметика внутрь шины в соответствии с инструкцией пользования герметика необходимо на небольшой скорости проехать от нескольких сот метров до нескольких километров. В результате такого режима движения герметик  равномерно распределится по внутренней поверхности покрышки (не нарушится балансировка) и одновременно заделает прокол (гвоздь, саморез предварительно должны быть удалены из покрышки). После контрольного пробега колесо накачивают до нормы. Герметики заделывают проколы только в зоне протектора.

3. Ремонт бескамерных шин с помощью специальных жгутов.

Потребуется набор для ремонта бескамерных шин. Набор состоит из специальных жгутов для починки покрышек (3–4 шт.), клея и двух инструментов: шила – напильника для подготовки прокола к ремонту и шила с ушком и прорезью для установки в отверстие специального шнура (жгута).

Далее снимается колесо и определяется место прокола.

Если место прокола видно и к нему есть доступ (при вывернутом руле), то колесо можно не снимать.  Место прокола обозначается маркером или мелом, очищается от загрязнений. Если в месте прокола есть инородный предмет, его необходимо удалить. Перед началом ремонта давление в шине должно быть не менее 0,5 кг/см2.

После этого специальным шилом – напильником (спиральное шило) производится зачистка отверстия. На спиральное шило наносится клей. Спиральное шило с клеем вворачивается несколько раз в прокол, который таким образом промазывается клеем по всей глубине. Когда место прокола зачищено и подготовлено, в шило с разрезом устанавливается ремонтный жгут, промазывается клеем и аккуратно вводится в место прокола. Жгут устанавливается в проколе в два слоя. После вытаскивания шила подрезаются остатки жгута вровень с поверхностью шины. Производится накачка колеса до нормативного давления. Размер прокола должен быть не более 5 мм. Жгутами заделываются проколы только в зоне протектора.

4. Ремонт бескамерных шин с помощью грибков.

Данный способ предусматривает снятие колеса с автомобиля и снятие шины с диска. Для выполнения ремонта требуются заплатки в виде грибков, наждачная бумага или дрель с шероховальной насадкой, клей, пассатижи. Применяется борторасширитель. Из шины удаляется инородное тело. Определяется глубина и угол наклона прокола изнутри и снаружи шины. Если угол прокола превышает 25°, применяется двойной метод ремонта — с помощью ножки грибка и армированной заплаты.

Из отверстия прокола с углом менее 25° карбидной фрезой или круглым напильником удаляются остатки резины и металлокорда – обработка отверстия прокола ведется и с внутренней, и с внешней стороны шины. Отверстие продувается воздухом. Определяется с помощью спирального шипа диаметр повреждения и подбирается соответствующий грибок из аптечки. Изнутри шины производится зачистка места прокола по диаметру грибка, обезжиривание и нанесение слоя клея. Ножка грибка покрываются клеем. Приклеиваемая поверхность грибка освобождается от защитной пленки. Затем грибок проволочным держателем вставляется в прокол и затем проволочный держатель вытягивается снаружи шины. Грибок далее вытягивается пассатижами и прижимается к шине. Поверхность грибка прикатывается роликом для обеспечения плотности его к внутренней поверхности шины с одновременным удалением воздуха из — под шляпки грибка. На оставшуюся обработанную поверхность шины и поверхность грибка наносится герметик. Выступающая на поверхности шины часть грибка срезается.                                                                                                                                                                                                                                                           Ремонт косых проколов с помощью ножки грибка и заплаты (двойной метод).                         Производится разделка и продувка прокола. Наносится клей внутрь прокола и по всей его длине с помощью спирального шила (повороты по часовой стрелке). Последняя процедура повторяется от 3 до 5 раз. До проведения следующих операций спиральное шило оставляется в проколе. Далее ножка грибка закрепляется за металлический держатель, с нее снимается защитная пленка.  Удаляется спиральное шило из прокола и вставляется в него проволочный металлический держатель с внутренней стороны шины. Пассатижами с внешней стороны металлический держатель вытаскивается наружу. Активная часть ножки должна выступать на 15 мм над поверхностью шины.

Изнутри шины к центру прокола прикладывается соответствующая заплатка, обводится мелом ее контур. Отрезается ножка грибка с внутренней стороны шины, остается примерно 3 мм над поверхностью. Выступающая часть ножки и отмеченная контуром прилегающая часть шины обрабатывается мелкозернистым абразивным инструментом. Остатки резины удаляются щеткой, затем обдувка и обезжиривание. На обработанную поверхность наносится клей, высыхает он 3-4 минуты. С заплатки удаляется защитная пленка, располагается заплатка таким образом, чтобы прокол с вклеенной ножкой грибка располагался строго по центру заплаты. С заплатки удаляется защитная пленка. С помощью раскатки заплатка тщательно прикатывается к внутренней поверхности шины. На оставшуюся обработанную поверхность шины и по периметру заплатки наносится герметик. С внешней стороны шины отрезается выступающая ножка грибка.

5. Ремонт бескамерных шин осуществляется с помощью аптечек, выпускаемых в соответствии с ГОСТ 5170-73 «Аптечки для ремонта пневматических шин. Технические условия».                                                                                                                                            

Для ремонта бескамерных шин легковых автомобилей применяется тип аптечки АРБ, в состав которой входит 4 вида грибков, 3 вида резиновых вулканизованных пластырей, клей резиновый, 3 вида резиновых пробок, различные приспособления и материалы. Резиновые грибки регламентированы по диаметру шляпки, диаметру и длине ножки, резиновые пластыри – по размеру основания и по толщине, пробки – по диаметру, длине и глубине рифления.

Ремонт бескамерных сухих проколов

Ремонт «сухой» бескамерной шины Если вы используете настоящую бескамерную шину UST на ободе UST, вам может не потребоваться герметик. Если вы используете «сухую» бескамерную систему, вы можете использовать различные методы (например, суперклей) для заделки прокола. Если вы используете герметик в вашей шине, обратитесь к нам в «Ремонт бескамерных шины с герметиком» стр. Большой дефект, такой как этот, не следует исправлять. Выкинь шину и купи новую. Если порез больше 1/4 дюйма, это вряд ли ремонт продержится. Обратите внимание на «отметки напряжения» на боковине этой шины. Сгибание боковины отделяет корды от резины. (Эта шина была подготовлены к удару, потому что это легкая бескамерная шина, бегайте с низкое давление.) Герметик не защитит вас от этого типа шин отказ. Отметить место прокола. Возможно, вы не сможете найти его после того, как шина не на ободе. Выпустите весь воздух из шины и снимите ее с обода. Сожмите шину, чтобы открыть внутреннюю часть пореза или прокола. Удерживая зажим, открывающий прокол, закапайте в прокол каплю суперклея, убедившись, что он проникает до внутренняя часть шины. Теперь отпустите зажим и закройте прокол. Для более крупных проколов и для всех порезов сделайте постоянную ремонт в кратчайшие сроки. Снимите шину с обода. (Вам не нужно чтобы снять его полностью, вы можете просто «отломить» одну сторону от обода, чтобы внутренняя часть прокола была видна.) Очистите место прокола. Я не рекомендую шлифовать, потому что вы можете обнажить корды шины, что сделает ремонт менее безопасным. Нанесите тонкий слой пластыря. Когда клей высохнет (липкий, но не вязкий, прочный удерживая на месте на шине), нанесите пластырь и плотно прижмите его к место. Переустановите шину. Нанесите слой мыльной воды вокруг борт шины в том месте, где он будет соприкасаться с ободом. (Или для большей герметичности уплотнения, нанесите тонкий слой герметика вокруг борта. ) Прижмите борт к краю обода. Использование обоих руки, надавите большими пальцами вниз по центру шины, а пальцы потяните боковину шины наружу. Когда кажется, что шарик сидя на подкладке обода по всему периметру, вы готовы к надуванию. Накачайте шину сжатым воздухом или устройством для накачивания CO2. Ты может быть в состоянии запечатать шарик с хорошим напольным насосом.   [Индексная страница Fix-it]

Как исправить прокол бескамерной шины за 3 простых шага

Главная > Помощь и советы > Помощь по продукту > Как сделать > Обслуживание > Устранение прокола бескамерной шины получить, они не застрахованы от проколов. Однако починить их несложно, мы покажем, как отремонтировать как маленькие, так и большие проколы с помощью простого бескамерного ремонтного комплекта. Мы продемонстрируем это на шине для горного велосипеда в мастерской, но это почти так же легко сделать на трассе.

Что тебе нужно?

• Герметик для бескамерных шин в шинах
• Бескамерные клапаны
• Ремонтный комплект для бескамерных проколов
• Ручной насос
• Нагнетатель CO2

Купить бескамерные уплотнители и клапаны Купить комплекты для ремонта проколов Купить ручные насосы Купить Накачивающие устройства для бескамерных шин

Небольшие проколы

Если вы нанесете на шину герметик для бескамерных шин, небольшие проколы заживут сами собой. Бескамерный герметик остается жидким, пока он находится в шине, но когда колесо вращается, он вытесняет некоторое количество герметика через проколотое отверстие. Как только герметик выходит из прокола, он затвердевает и практически сразу блокирует отверстие.

Возможно, вы даже не заметите небольших проколов, хотя давление в шинах может немного упасть. По этой причине рекомендуется регулярно проверять давление в бескамерных шинах.

Большие проколы

1

Найдите прокол:

Найдите прокол. Обычно это довольно очевидно, так как вы увидите бескамерный герметик вокруг отверстия. Если герметик в вашей шине высох, немного накачайте шину и посмотрите, откуда подтекает воздух.

После того, как вы нашли отверстие, придайте шероховатость краям с помощью аппликатора. Некоторые ремонтные комплекты для бескамерных трубок включают в себя специальный инструмент для этого.

2

Вставьте заглушку

Вставьте заглушку в аппликатор так, чтобы с обеих сторон выступали равные части

Вставьте аппликатор в отверстие в шине. Протолкните достаточно глубоко, чтобы примерно половина заглушки находилась внутри шины, а половина торчала.

3

Снимите аппликатор

Вытяните аппликатор, оставив заглушку на месте.

Обрежьте концы заглушки, снова накачайте шину и продолжайте движение.

Примечание: иногда прокол на бескамерной шине может привести к отрыву шины от обода, поэтому во время езды рекомендуется иметь при себе нагнетатель CO2. Это позволит вам переустановить шину, если ваш ручной насос не справляется со своей задачей.

Рекомендуемые продукты

Ручной насос Lezyne с гибким шлангом ABS

От 31,99 фунтов стерлингов

Сэкономьте до 20% Рекомендуемая розничная цена: 40 фунтов стерлингов.

Загрузка…

Доступные Варианты

Финансы доступны для всех корзин от 99 фунтов стерлингов

Насос Lezyne Trigger Speed ​​Drive CO2 без картриджа

Сейчас 17,79 фунтов стерлингов

Сэкономьте 19% Рекомендуемая розничная цена: 22 фунта стерлингов.