Разное — Страница 4892 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Отзывы владельцев Kia cee d (Киа Сид) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Kia cee d (Киа Сид) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Автомобиль куплен в комплектации «Престиж», в эксплуатации 1 год, пробег ~13,900 км. Проблем не возникало, только постукивала иногда на кочках защита двигателя — исправили на ТО-1. Средний расход…

Очень доволен За все время, поменял комплект тормозных колодок, комплект летней резины, катушку зажигания и один комплект свечей. Больше ничего. Масло и фильтра меняю через 10000км пробега. Не…

1 комментарий

Порадовала управляемость, двигатель явно слабоват из-за этого большой расход топлива, лебезные комплектующие. Общее впечатление не однозначное.

Купил машину с пробегом 4000. Очень удобная дверь) 130 длиной! Для двоих места более, чем достаточно. Машина приемистая в городе, на трассе коробке не хватает передач( но до заявленных 190 разгоняется.

2 комментария

КИА БРАКОДЕЛЫ!!! Угораздило меня купить новый Киа Сид универсал в 2015г. Продал с ВЕЛИКИМ УДОВОЛЬСТВИЕМ через год с пробегом 12000км и купил форд фокус 2010г. Езжу на фокусе 4 года — нарадоваться не…

48 коментариев

Езжу на автомобиле больше года, покупал с пробегом 120 тыс. км, за время эксплуатации серьезных поломок небыло, замена масла каждые 10 тыс.. Работы произвел по замене задних и передних сайленблоков, и…

2 комментария

Отличная машина за свои деньги. Ездил на дальние расстояния. Есть всё что нужно водителю. Хорошо держит дорогу, хороший разгон если на лепестках разгоняться. ( на руле). Очень надёжный автомобиль…

11 комментарий

Дизайн на 2007 год изумительный! Считаю, что рестайлингами убили красоту модели. Менял лампочки. Через 6 лет владения поменял амортизаторы на «Билштайн» и все «резинки» + шины Пирелли чинтурато 7- в…

22 комментария

Машина 1 поколения, но уже прошедшая модернизацию. Комплектация люкс. Все есть, удобна, комфортна. Оказалась очень надежной.Читал в интернете, что пишут владельцы, взяли для рабочих нужд. Нам не повезло, за 100 с небольшим тысяч мы дважды(!!!!) меняли пер.ступ.подшипники и задние на 70. Меняли стартер,генератор, компрессор…

13 комментария

Машиной довольна,ездила на ней 9 лет, ни разу не подвела, эксплуатация круглый год (-45*C- +35*C)Меняла только расходники.Очень доволен был, ездил по минимуму зимой, где ее основной минус это маленькое расстояние до днища, в результате едешь и царапаешь всеМашиной доволен. Покупал новую. Проблем практически никаких не было. Очень интересный дизайн, управляемость, надежность мотора и АКПП. Комплектация Luxe все что нужно есть.

13 комментария

Владел на протяжении 3 лет. Неоднозначные ощущения. Продал и не жалею.Боюсь сглазить, но — все устаивает, практически по всем параметрам — наружная и внутренняя эстетика, ходовые качества, комфорт, надежность, экономичность ( менее 7 литров на 100 км) и т.д…

616 коментариев

Красивый хетчбэк, KIA CEED, теперь пишется так. Много казалось бы излишних функций типа удержание в полосе, выдерживание дистанции за впереди едущим автомобилем, подача сигнала, если есть авто в…

42 комментария

легко и просто управлять,доступно менять расходники(фильтры салона и двигателя)остальное на станции,машина на гарантии других ремонтов не было,экономична при хорошем бензине(кроме крыма) пока очень…

22 комментария

За 8 лет эксплуатации ни разу не пожалел, что купил эту машину. Модель рестайлинговая выпущена в январе 2010 г. в Словакии. С октября их начали делать в Калининграде.

41 комментарий

Езжу 5 лет, пробег 180 000. супер автомобиль, а для девушки вообще находка. если вовремя проходить ТО и заботиться, она у меня еще столько же проедет. 🙂 моя красавица

11 комментарий

отличный автомобиль в среднем сегменте стоимости

21 комментарий

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Kia cee’d (JD) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Экстерьер

Киа Сид второго поколения представлен в кузовах пятидверный хетчбек, универсал, купе. Дизайн внешности разрабатывал Петер Шрайер. Внешность авто отличается энергичностью, стремительностью, наличием светодиодных фонарей в оптике. Данные параметры стали причиной обсуждения автомобиля и поиска сходств с зарубежными автоновинками.
Автомобиль отличает наличие множества фирменных элементов, позволяющие без труда определить марку. Линии кузова авто привлекательные, решётка радиатора стандартная для Киа, фары крупные, с характерным прищуром, воплощающие хищность и агрессивность. Общая картина переднего экстерьера, основанная на форме радиаторной решётки, оптики, капота, бампера, напоминает тигриный нос. Особенностью внешнего вида стали усовершенствованные фары со светодиодами. Передняя стойка кузовной части выполнена под небольшим уклоном, боковые окна имеют массивные размеры.
Сзади автомобиль выглядит подтянуто, стильно, имеет фонари с современной LED-оптикой. Завершается обзор кузова Киа Сид 2 массивным задним бампером и выпускным патрубком овальной формы.
Все версии принадлежат по размерным характеристикам к полноценному С-классу. Яркое впечатление от внешнего вида дополнительно усиливают наличие в люксовых модификациях ксеноновых огней и многочисленных хромированных вставок по всему корпусу.
Что касаемо габаритов Киа Сид 2, длина автомобиля составляет 4310 мм, ширина – 1780 мм, высота – 1470 мм. Увеличение длины авто и покатость стекла поспособствовали снижению сопротивления воздуха во время движения. Благодаря таким параметрам Киа Сид 2 плавно перешёл от семейного автомобиля к спортивному. Размер колёсной базы по сравнению с предшественником не изменился и продолжает составлять 2650 мм. Дорожный просвет второй генерации Киа Сид равен минимум 14 см. Для второй генерации модели подходят колёсные диски размера 15-17 дюймов в зависимости от выбранной вариации. Объём топливного бака Киа Сид 2 составляет 53 литра.
Поверхность кузова модели стильной, выполнена из высококачественного материала концерна Hyundai. Автомобиль характеризуется повышенной стойкости к ржавчине благодаря дополнительной обработке элементов кузова фосфатированным методом и обработки катафорезным грунтом. Для отечественного авторынка второй Киа Сид представлен в 11 различных цветовых оттенках.
Главными конкурентами Киа Сид 2 являются Форд Фокус, Хёндэ i30, Рено Меган, Опель Астра, Тойота Аурис, Хонда Цивик.

все главные плюсы и минусы — журнал За рулем

Симпатичную и вместительную машину второго поколения (2012-2018 годы выпуска) продают за умеренные деньги, а версия SW при общем дефиците универсалов на вторичке — и вовсе отличное предложение.

Материалы по теме

Cee’d второго поколения собирали в Калининграде. Седана нет, только хэтчбек (трех- или пятидверный) и универсал SW (продано немногим меньше, чем хэтчбеков). Рестайлинг 2015 года освежил светотехнику, оформление передка и салона, появился новый мотор 1.6 в сочетании с роботом.

ДОСТОИНСТВА

Симпатичная и вместительная машина за умеренные деньги.
Долгоиграющие и надежные основные агрегаты.
Комфортный салон с обогревом всего и вся.
Недорогое обслуживание и запчасти.

Сиденья прекрасно выглядят и удобны, только пока новые. Эргономика их портится по мере роста пробега.

НЕДОСТАТКИ

Скромный дорожный просвет и откровенно асфальтовый характер.
Слабая шумоизоляция.
Ненадежная электрика.

МОТОРЫ

Материалы по теме

Бензиновые моторы 1.4 MPI (100 л.с.) и 1.6 MPI (129 л.с.) — родные братья, различия обусловлены разным ходом поршней. Характеры схожие, в первую очередь — высокая шумность: звучит цепь ГРМ, поют форсунки, а после 80 000 км к ним присоединяются клапаны, напоминая о необходимости регулировки зазоров (гидрокомпенсаторов нет).

Моторы не имеют серьезных недостатков, многие выхаживают без ремонта по 300 000 км. Цепь надо проверять уже после 100 тысяч, на подходе к 150 000 км не помешает заменить (либо демонтировать?) нейтрализатор. Ухода и внимания требуют дроссельная заслонка (неустойчивый холостой ход — часто симптом ее засорения) и нередко отказывающие катушки зажигания. Не следует экономить на замене свечей и масла.

После рестайлинга добавили новый (для нас) атмосферник 1.6 GDI (135 л.с.) — в пару к роботу в дорогих комплектациях. Он также шумный, но и к проблемным не относится.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Обе основные трансмиссии, как и моторы, проверены на других массовых моделях Hyundai/Kia, ресурс оценивают в 300 000 км и более. У 6-ступенчатой механики из рано проявляющихся болячек отметим лишь течи сальников первичного вала, иногда — трудности с включением второй и третьей передач в морозы. Более серьезные недуги вылезают после 150 тысяч — это итог естественного износа.

Материалы по теме

Автомат (совместная разработка с Mitsubishi) при разумных режимах эксплуатации и контроле уровня масла живет без вмешательств до 150 000 км. После 200 тысяч требует регламентной замены втулок и прокладок. Грязное масло, масляное голодание быстро убивают гидроблок и другие компоненты.

Роботизированную трансмиссию DCT с двумя сцеплениями относят к числу удачных. Поначалу отмечались типичные для роботов недостатки — низкий ресурс сцепления, рывки и задержки, отказы четных или нечетных передач. Но к нам пришел уже модернизированный вариант, предел его возможностей пока не изучен.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

Ходовая долго живет только на хороших дорогах, при езде по разбитым готовьтесь часто менять стойки и втулки стабилизатора, ступичные подшипники и рулевые наконечники.
То и дело перегорают лампы, в группе риска почти весь набор головной оптики.
Передние сиденья проблемные: быстро изнашиваются обивка (кожзам) и набивка, часты отказы обогрева, растягиваются пружины каркаса.
Недорогой 100‑сильный cee’d с механикой любим таксистами, потому при покупке эта версия требует углубленной проверки и диагностики.

Материалы по теме

Euro NCAP: 2012 год: пять звезд. Водитель/пассажир — 89%, ребенок — 88%, пешеход — 61%, системы безопасности — 86%.

Самое массовое предложение на вторичке: cee’d 1.6 АКП.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: cee’d 1.6 МКП

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Ford Focus, Chevrolet Cruze, Toyota Auris, Opel Astra, Hyundai i30

Фото: Kia

Размеры багажника Киа Сид. Какой объем багажника Kia Ceed?

Объем багажника Киа Сид (хэтчбек, универсал). Стандартный объем багажника, со сложенными сиденьями, габариты багажника, пропорция складывания сидений.

Генерации Kia Ceed:

3 поколение 2018 (CD, универсал)
3 поколение 2018 (CD, хэчтбек)
2 поколение 2015-2018 (JD, универсал, рестайлинг)
2 поколение 2015-2018 (JD, хэчтбек, рестайлинг)
2 поколение 2012-2016 (JD, универсал)
2 поколение 2012-2016 (JD, хэчтбек)
1 поколение 2010-2012 (ED, универсал, рестайлинг)
1 поколение 2010-2012 (ED, хэчтбек, рестайлинг)
1 поколение 2006-2009 (ED, универсал)
1 поколение 2006-2009 (ED, хэчтбек)

Впервые Kia Ceed представили в 2006 году на Парижском автошоу. На сегодня существует 3 поколения данной модели в кузове универсал и хэтчбек. Данная модель подойдет как для любителей компактных автомобилей, так и для семейных путешествий. В любом варианте модели, сиденья второго ряда можно сложить в пропорции 60/40, тем самым увеличив багажное пространство.

Багажник Киа Сид составляет от 340 до 625 литров в стандартном варианте, в зависимости от комплектации и генерации.

Объем багажника Kia Ceed 2018, 3 поколение, универсал, CD

Модель производится с 03.2018 по нынешнее время.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений
1.4 MT Classic	625	1694	40/20/40
1.4T DCT Luxe	625	1694	40/20/40
1.4T DCT Prestige	625	1694	40/20/40
1.4T DCT Premium	625	1694	40/20/40
1.4T DCT Premium+	625	1694	40/20/40
1.6 MT Comfort	625	1694	40/20/40
1.6 AT Comfort	625	1694	40/20/40
1.6 AT Luxe	625	1694	40/20/40
1.6 AT Prestige	625	1694	40/20/40
1.6 AT Premium	625	1694	40/20/40

Объем багажника Kia Ceed 2018, 3 поколение, хэтчбек, CD

Модель производится с 02.2018 по нынешнее время. Читайте обзор Kia Ceed 2017.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений
1.4 MT Classic	395	1291	60/40
1.4T DCT Prestige	395	1291	60/40
1.4T DCT Premium	395	1291	60/40
1.4T DCT Luxe	395	1291	60/40
1.4T DCT Premium+	395	1291	60/40
1.6 MT Luxe	395	1291	60/40
1.6 MT Comfort	395	1291	60/40
1.6 AT Prestige	395	1291	60/40
1.6 AT Comfort	395	1291	60/40
1.6 AT Luxe	395	1291	60/40
1.6 AT Premium	395	1291	60/40

Объем багажника Kia Ceed 2015, 2 поколение, универсал, рестайлинг, CD

Модель производилась с 06.2015 по 11.2018.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений
1.4 MT Classic	528	1642	60/40
1.6 MT Classic	528	1642	60/40
1.6 MT Comfort	528	1642	60/40
1.6 AT Comfort	528	1642	60/40
1.6 AT Luxe	528	1642	60/40
1.6 AT UEFA (Comfort)	528	1642	60/40
1.6 AT UEFA (Luxe)	528	1642	60/40
1.6 AT Red Line (Comfort)	528	1642	60/40
1.6 AT Red Line (Luxe)	528	1642	60/40
1.6 AT Comfort FCC 2017	528	1642	60/40
1.6 AT Luxe FCC 2017	528	1642	60/40
1.6 AT Comfort RED Line	528	1642	60/40
1.6 AT Luxe RED Line	528	1642	60/40
1.6 AT Comfort 2018 FWC	528	1642	60/40
1.6 AT Luxe 2018 FWC	528	1642	60/40
1.6 AT Prestige	528	1642	60/40
1.6 AT Premium	528	1642	60/40
1.0T MT Edition 7	528	1642	60/40
1.0T MT UEFA EURO 2016	528	1642	60/40
1.0T MT Dream-Team Edition	528	1642	60/40
1.0T MT GT Line	528	1642	60/40
1.0T MT Vision	528	1642	60/40
1.0T MT Platinum Edition	528	1642	60/40
1.4 MT Attract	528	1642	60/40
1.4 MT Edition 7	528	1642	60/40
1.4 MT Vision	528	1642	60/40
1.4 MT UEFA EURO 2016	528	1642	60/40
1.4 MT Dream-Team Edition	528	1642	60/40
1.6 MT Vision	528	1642	60/40
1.6 MT Edition 7	528	1642	60/40
1.6 MT Spirit	528	1642	60/40
1.6 MT UEFA EURO 2016	528	1642	60/40
1.6 MT Platinum Edition	528	1642	60/40
1.6 MT Dream-Team Edition	528	1642	60/40
1.6 DCT Spirit	528	1642	60/40
1.6 DCT Platinum Edition	528	1642	60/40
1.6 CRDi MT Edition 7	528	1642	60/40
1.6 CRDi MT Vision	528	1642	60/40
1.6 CRDi MT GT Line	528	1642	60/40
1.6 CRDi MT Spirit	528	1642	60/40
1.6 CRDi MT UEFA EURO 2016	528	1642	60/40
1.6 CRDi MT Platinum Edition	528	1642	60/40
1.6 CRDi MT Dream-Team Edition	528	1642	60/40
1.6 CRDi DCT GT Line	528	1642	60/40
1.6 CRDi DCT Spirit	528	1642	60/40
1.6 CRDi DCT Platinum Edition	528	1642	60/40

Объем багажника Kia Ceed 2015, 2 поколение, хэтчбек, рестайлинг, CD

Модель производилась с 06.2015 по 07.2018. Читайте обзор Kia Ceed 2016.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений
1.4 MT Classic	380	1318	60/40
1.4 MT Classic AC	380	1318	60/40
1.6 MT Comfort	380	1318	60/40
1.6 MT UEFA (Comfort)	380	1318	60/40
1.6 AT Comfort	380	1318	60/40
1.6 AT Luxe	380	1318	60/40
1.6 AT UEFA (Comfort)	380	1318	60/40
1.6 AT UEFA (Luxe)	380	1318	60/40
1.6 AT Red Line (Comfort)	380	1318	60/40
1.6 AT Red Line (Luxe)	380	1318	60/40
1.6 AT Comfort FCC 2017	380	1318	60/40
1.6 AT Luxe FCC 2017	380	1318	60/40
1.6 AT Comfort RED Line	380	1318	60/40
1.6 AT Luxe RED Line	380	1318	60/40
1.6 AT Comfort 2018 FWC	380	1318	60/40
1.6 AT Luxe 2018 FWC	380	1318	60/40
1.6 DCT Prestige	380	1318	60/40
1.6 DCT Premium	380	1318	60/40
1.6 MT GT	380	1318	60/40
1.0T MT Edition 7	380	1318	60/40
1.0T MT UEFA EURO 2016	380	1318	60/40
1.0T MT Dream-Team Edition	380	1318	60/40
1.0T MT Vision	380	1318	60/40
1.0T MT GT Line	380	1318	60/40
1.0T MT Platinum Edition	380	1318	60/40
1.4 MT Edition 7	380	1318	60/40
1.4 MT Vision	380	1318	60/40
1.4 MT Attract	380	1318	60/40
1.4 MT UEFA EURO 2016	380	1318	60/40
1.4 MT Dream-Team Edition	380	1318	60/40
1.6 MT Vision	380	1318	60/40
1.6 MT Edition 7	380	1318	60/40
1.6 MT Spirit	380	1318	60/40
1.6 MT UEFA EURO 2016	380	1318	60/40
1.6 MT Platinum Edition	380	1318	60/40
1.6 MT Dream-Team Edition	380	1318	60/40
1.6 DCT Spirit	380	1318	60/40
1.6 DCT Platinum Edition	380	1318	60/40
1.6 CRDi MT Edition 7	380	1318	60/40
1.6 CRDi MT Vision	380	1318	60/40
1.6 CRDi MT GT Line	380	1318	60/40
1.6 CRDi MT Spirit	380	1318	60/40
1.6 CRDi MT UEFA EURO 2016	380	1318	60/40
1.6 CRDi MT Platinum Edition	380	1318	60/40
1.6 CRDi MT Dream-Team Edition	380	1318	60/40
1.6 CRDi DCT GT Line	380	1318	60/40
1.6 CRDi DCT Spirit	380	1318	60/40
1.6 CRDi DCT Platinum Edition	380	1318	60/40
1.6T MT GT-Challenge	380	1318	60/40
1.6T MT GT-Track	380	1318	60/40

Объем багажника Kia Ceed 2012, 2 поколение, универсал, CD

Модель производилась с 11.2012 по 01.2016.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений
1.4 MT Classic	528	1642	60/40
1.6 MT Classic	528	1642	60/40
1.6 MT Comfort	528	1642	60/40
1.6 AT Comfort	528	1642	60/40
1.6 AT Luxe	528	1642	60/40
1.6 AT Prestige	528	1642	60/40
1.6 AT Premium	528	1642	60/40
1.6 AT Luxe SE	528	1642	60/40
1.6 AT Comfort SE	528	1642	60/40
1.6 AT FIFA (Comfort)	528	1642	60/40
1.6 AT FIFA (Luxe)	528	1642	60/40
1.6 AT Comfort Cruise	528	1642	60/40
1.6 AT Luxe Cruise	528	1642	60/40
1.4 CRDi MT Spirit	528	1642	60/40
1.4 CRDi MT Vision	528	1642	60/40
1.4 CRDi MT Edition 7	528	1642	60/40
1.4 MT Vision	528	1642	60/40
1.4 MT Spirit	528	1642	60/40
1.4 MT Edition 7	528	1642	60/40
1.4 MT Attract	528	1642	60/40
1.6 CRDi AT Spirit	528	1642	60/40
1.6 CRDi MT Mind	528	1642	60/40
1.6 CRDi MT Edition 7	528	1642	60/40
1.6 CRDi AT Mind	528	1642	60/40
1.6 CRDi AT Vision	528	1642	60/40
1.6 MT Vision	528	1642	60/40
1.6 MT Spirit	528	1642	60/40
1.6 MT Mind	528	1642	60/40
1.6 MT Edition 7	528	1642	60/40
1.6 AT Spirit	528	1642	60/40
1.6 AT Mind	528	1642	60/40
1.6 DCT Vision	528	1642	60/40
1.6 DCT Spirit	528	1642	60/40
1.6 CRDi MT Vision	528	1642	60/40
1.6 CRDi MT Business Line	528	1642	60/40
1.6 CRDi MT Spirit	528	1642	60/40

Объем багажника Kia Ceed 2012, 2 поколение, хэтчбек, CD

Модель производилась с 07.2012 по 01.2016.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений
1.4 MT Classic	380	1318	60/40
1.6 MT Comfort	380	1318	60/40
1.6 MT Classic	380	1318	60/40
1.6 AT Premium	380	1318	60/40
1.6 AT Prestige	380	1318	60/40
1.6 AT Luxe	380	1318	60/40
1.6 AT Comfort	380	1318	60/40
1.6 AT Luxe SE	380	1318	60/40
1.6 AT Comfort SE	380	1318	60/40
1.6 AT FIFA (Comfort)	380	1318	60/40
1.6 AT FIFA (Luxe)	380	1318	60/40
1.6 AT Comfort Cruise	380	1318	60/40
1.6 AT Luxe Cruise	380	1318	60/40
1.6 MT GT	380	1318	60/40
1.4 CRDi MT Spirit	380	1318	60/40
1.4 CRDi MT Edition 7	380	1318	60/40
1.4 CRDi MT Vision	380	1318	60/40
1.4 MT Vision	380	1318	60/40
1.4 MT Edition 7	380	1318	60/40
1.4 MT Attract	380	1318	60/40
1.4 MT Spirit	380	1318	60/40
1.6 CRDi MT Spirit	380	1318	60/40
1.6 CRDi MT Edition 7	380	1318	60/40
1.6 CRDi MT Vision	380	1318	60/40
1.6 CRDi AT Spirit	380	1318	60/40
1.6 CRDi AT Vision	380	1318	60/40
1.6 MT Spirit	380	1318	60/40
1.6 MT Edition 7	380	1318	60/40
1.6 MT Vision	380	1318	60/40
1.6 DCT Vision	380	1318	60/40
1.6 DCT Spirit	380	1318	60/40
1.6T MT GT-Challenge	380	1318	60/40
1.6T MT GT-Track	380	1318	60/40

Объем багажника Kia Ceed 2010, 1 поколение, универсал, рестайлинг, ED

Модель производилась с 01.2010 по 11.2012.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений
1.6 MT Comfort	534	1664	60/40
1.6 MT Luxe	534	1664	60/40
1.6 AT Comfort	534	1664	60/40
1.6 AT Luxe	534	1664	60/40
1.6 AT Prestige	534	1664	60/40
1.4 MT LX	534	1664	60/40
1.4 MT EX	534	1664	60/40
1.6 CRDi AT LX	534	1664	60/40
1.6 CRDi AT TX	534	1664	60/40
1.6 CRDi AT EX	534	1664	60/40
1.6 MT LX	534	1664	60/40
1.6 MT TX	534	1664	60/40
1.6 MT EX	534	1664	60/40
1.6 AT EX	534	1664	60/40
1.6 AT TX	534	1664	60/40
1.6 AT LX	534	1664	60/40
1.6 CRDi MT EX	534	1664	60/40
1.6 CRDi MT TX	534	1664	60/40
1.6 CRDi MT LX	534	1664	60/40
2.0 CRDi MT EX	534	1664	60/40
2.0 CRDi MT TX	534	1664	60/40
2.0 MT EX	534	1664	60/40
2.0 MT TX	534	1664	60/40
2.0 AT EX	534	1664	60/40
2.0 AT TX	534	1664	60/40

Объем багажника Kia Ceed 2010, 1 поколение, хэтчбек, рестайлинг, ED

Модель производилась с 01.2010 по 06.2012.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений
1.4 MT Classic	340	1300	60/40
1.6 MT Comfort	340	1300	60/40
1.6 MT Classic	340	1300	60/40
1.6 AT Comfort	340	1300	60/40
1.6 AT Luxe	340	1300	60/40
1.6 AT Prestige	340	1300	60/40
1.6 AT Premium	340	1300	60/40
1.4 MT LX	340	1300	60/40
1.4 MT EX	340	1300	60/40
1.6 CRDi AT LX	340	1300	60/40
1.6 CRDi AT TX	340	1300	60/40
1.6 CRDi AT EX	340	1300	60/40
1.6 MT LX	340	1300	60/40
1.6 MT TX	340	1300	60/40
1.6 MT EX	340	1300	60/40
1.6 AT EX	340	1300	60/40
1.6 AT TX	340	1300	60/40
1.6 AT LX	340	1300	60/40
1.6 CRDi MT EX	340	1300	60/40
1.6 CRDi MT TX	340	1300	60/40
1.6 CRDi MT LX	340	1300	60/40
2.0 CRDi MT EX	340	1300	60/40
2.0 CRDi MT TX	340	1300	60/40
2.0 MT EX	340	1300	60/40
2.0 MT TX	340	1300	60/40
2.0 AT EX	340	1300	60/40
2.0 AT TX	340	1300	60/40

Объем багажника Kia Ceed 2006, 1 поколение, универсал, ED

Модель производилась с 09.2006 по 12.2009.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений
1.4 MT LX	534	1664	60/40
1.6 CRDi MT LX	534	1664	60/40
1.6 MT Comfort	534	1664	60/40
1.6 MT Luxe	534	1664	60/40
1.6 MT Luxe Plus	534	1664	60/40
1.6 MT Sport	534	1664	60/40
1.6 AT Comfort	534	1664	60/40
1.6 AT Luxe	534	1664	60/40
1.6 AT Luxe Plus	534	1664	60/40
2.0 CRDi MT EX	534	1664	60/40
2.0 MT Luxe	534	1664	60/40
2.0 MT Luxe Plus	534	1664	60/40
2.0 AT Luxe	534	1664	60/40
2.0 AT Luxe Plus	534	1664	60/40
2.0 AT Sport	534	1664	60/40
1.4 MT EX	534	1664	60/40
1.6 CRDi AT LX	534	1664	60/40
1.6 CRDi AT TX	534	1664	60/40
1.6 CRDi AT EX	534	1664	60/40
1.6 MT LX	534	1664	60/40
1.6 MT TX	534	1664	60/40
1.6 MT EX	534	1664	60/40
1.6 AT EX	534	1664	60/40
1.6 AT TX	534	1664	60/40
1.6 AT LX	534	1664	60/40
1.6 CRDi MT EX	534	1664	60/40
1.6 CRDi MT TX	534	1664	60/40
2.0 CRDi MT TX	534	1664	60/40
2.0 MT EX	534	1664	60/40
2.0 MT TX	534	1664	60/40
2.0 AT EX	534	1664	60/40
2.0 AT TX	534	1664	60/40

Объем багажника Kia Ceed 2006, 1 поколение, хэтчбек, ED

Модель производилась с 01.2006 по 12.2009.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений
1.4 MT Standart	340	1300	60/40
1.6 CRDi MT EX	340	1300	60/40
1.6 CRDi AT EX	340	1300	60/40
1.6 MT Comfort	340	1300	60/40
1.6 MT Luxe	340	1300	60/40
1.6 MT Luxe Plus	340	1300	60/40
1.6 AT Comfort	340	1300	60/40
1.6 AT Luxe	340	1300	60/40
1.6 AT Luxe Plus	340	1300	60/40
1.6 AT Sport	340	1300	60/40
2.0 MT LX	340	1300	60/40
2.0 AT Standart	340	1300	60/40
1.4 MT LX	340	1300	60/40
1.4 MT EX	340	1300	60/40
1.6 CRDi AT LX	340	1300	60/40
1.6 CRDi AT TX	340	1300	60/40
1.6 MT LX	340	1300	60/40
1.6 MT TX	340	1300	60/40
1.6 MT EX	340	1300	60/40
1.6 AT EX	340	1300	60/40
1.6 AT TX	340	1300	60/40
1.6 AT LX	340	1300	60/40
1.6 CRDi MT TX	340	1300	60/40
1.6 CRDi MT LX	340	1300	60/40
2.0 CRDi MT EX	340	1300	60/40
2.0 CRDi MT TX	340	1300	60/40
2.0 MT EX	340	1300	60/40
2.0 MT TX	340	1300	60/40
2.0 AT EX	340	1300	60/40
2.0 AT TX	340	1300	60/40

Kia

Размеры и вес Киа Сид. Какой клиренс Kia Ceed?

Размеры, вес и клиренс автомобиля Киа Сид. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

Генерации Kia Ceed:

3 поколение 2018 (CD, универсал)
3 поколение 2018 (CD, хэчтбек)
2 поколение 2015-2018 (JD, универсал, рестайлинг)
2 поколение 2015-2018 (JD, хэчтбек, рестайлинг)
2 поколение 2012-2016 (JD, универсал)
2 поколение 2012-2016 (JD, хэчтбек)
1 поколение 2010-2012 (ED, универсал, рестайлинг)
1 поколение 2010-2012 (ED, хэчтбек, рестайлинг)
1 поколение 2006-2009 (ED, универсал)
1 поколение 2006-2009 (ED, хэчтбек)

Размер и вес автомобиля обычно учитывают так же, как и остальные характеристики, ведь он должен подходить под размеры гаража, отвечать определенным требованиям хозяина, быть маневренным и комфортным. Модель Киа Сид выпускается в кузове хэтчбек и универсал, помимо семейного и компактного автомобиля, покупателю на выбор предлагают так же заряженную GT версию.

Размеры и масса Kia Ceed 2018, 3 поколение, универсал, CD

Модель производится с 03.2018 по нынешнее время.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.4 MT Classic	4600 x 1800 x 1475	1325	150
1.6 MT Comfort	4600 x 1800 x 1475	1372	150
1.6 AT Comfort	4600 x 1800 x 1475	1407	150
1.6 AT Luxe	4600 x 1800 x 1475	1407	150
1.6 AT Prestige	4600 x 1800 x 1475	1407	150
1.6 AT Premium	4600 x 1800 x 1475	1407	150
1.4T DCT Luxe	4600 x 1800 x 1475	1429	150
1.4T DCT Prestige	4600 x 1800 x 1475	1429	150
1.4T DCT Premium	4600 x 1800 x 1475	1429	150
1.4T DCT Premium+	4600 x 1800 x 1475	1429	150

Размеры и масса Kia Ceed 2018, 3 поколение, хэтчбек, CD

Модель производится с 02.2018 по нынешнее время. Читайте обзор Kia Ceed 2017.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.4 MT Classic	4310 x 1800 x 1447	1325	150
1.6 MT Luxe	4310 x 1800 x 1447	1343	150
1.6 MT Comfort	4310 x 1800 x 1447	1343	150
1.6 AT Prestige	4310 x 1800 x 1447	1364	150
1.6 AT Comfort	4310 x 1800 x 1447	1364	150
1.6 AT Luxe	4310 x 1800 x 1447	1364	150
1.6 AT Premium	4310 x 1800 x 1447	1364	150
1.4T DCT Prestige	4310 x 1800 x 1447	1402	150
1.4T DCT Premium	4310 x 1800 x 1447	1402	150
1.4T DCT Luxe	4310 x 1800 x 1447	1402	150
1.4T DCT Premium+	4310 x 1800 x 1447	1402	150

Размеры и масса Kia Ceed 2015, 2 поколение, универсал, рестайлинг, CD

Модель производилась с 06.2015 по 11.2018.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.4 MT Classic	4505 x 1780 x 1485	1349	150
1.6 MT Classic	4505 x 1780 x 1485	1357	150
1.6 MT Comfort	4505 x 1780 x 1485	1357	150
1.6 AT Comfort	4505 x 1780 x 1485	1385	150
1.6 AT Luxe	4505 x 1780 x 1485	1385	150
1.6 AT UEFA (Comfort)	4505 x 1780 x 1485	1385	150
1.6 AT UEFA (Luxe)	4505 x 1780 x 1485	1385	150
1.6 AT Red Line (Comfort)	4505 x 1780 x 1485	1385	150
1.6 AT Red Line (Luxe)	4505 x 1780 x 1485	1385	150
1.6 AT Comfort FCC 2017	4505 x 1780 x 1485	1385	150
1.6 AT Luxe FCC 2017	4505 x 1780 x 1485	1385	150
1.6 AT Comfort RED Line	4505 x 1780 x 1485	1385	150
1.6 AT Luxe RED Line	4505 x 1780 x 1485	1385	150
1.6 AT Comfort 2018 FWC	4505 x 1780 x 1485	1385	150
1.6 AT Luxe 2018 FWC	4505 x 1780 x 1485	1385	150
1.6 AT Prestige	4505 x 1780 x 1485	1392	150
1.6 AT Premium	4505 x 1780 x 1485	1392	150
1.6 MT Vision	4505 x 1780 x 1485	1271	150
1.6 MT UEFA EURO 2016	4505 x 1780 x 1485	1271	150
1.6 MT Edition 7	4505 x 1780 x 1485	1271	150
1.6 MT Spirit	4505 x 1780 x 1485	1271	150
1.6 MT Platinum Edition	4505 x 1780 x 1485	1271	150
1.6 MT Dream-Team Edition	4505 x 1780 x 1485	1271	150
1.4 MT Attract	4505 x 1780 x 1485	1279	150
1.4 MT UEFA EURO 2016	4505 x 1780 x 1485	1279	150
1.4 MT Edition 7	4505 x 1780 x 1485	1279	150
1.4 MT Vision	4505 x 1780 x 1485	1279	150
1.4 MT Dream-Team Edition	4505 x 1780 x 1485	1279	150
1.0T MT Edition 7	4505 x 1780 x 1485	1305	150
1.0T MT UEFA EURO 2016	4505 x 1780 x 1485	1305	150
1.0T MT Dream-Team Edition	4505 x 1780 x 1485	1305	150
1.4 MT Attract	4505 x 1780 x 1485	1308	150
1.4 MT Edition 7	4505 x 1780 x 1485	1308	150
1.4 MT Vision	4505 x 1780 x 1485	1308	150
1.0T MT Edition 7	4505 x 1780 x 1485	1316	150
1.0T MT GT Line	4505 x 1780 x 1485	1316	150
1.0T MT Vision	4505 x 1780 x 1485	1316	150
1.0T MT Platinum Edition	4505 x 1780 x 1485	1316	150
1.6 MT Vision	4505 x 1780 x 1485	1316	150
1.6 MT Edition 7	4505 x 1780 x 1485	1316	150
1.6 MT Spirit	4505 x 1780 x 1485	1316	150
1.6 DCT Spirit	4505 x 1780 x 1485	1316	150
1.6 DCT Spirit	4505 x 1780 x 1485	1330	150
1.6 DCT Platinum Edition	4505 x 1780 x 1485	1330	150
1.6 CRDi MT UEFA EURO 2016	4505 x 1780 x 1485	1389	150
1.6 CRDi MT Edition 7	4505 x 1780 x 1485	1389	150
1.6 CRDi MT Vision	4505 x 1780 x 1485	1389	150
1.6 CRDi MT GT Line	4505 x 1780 x 1485	1389	150
1.6 CRDi MT Platinum Edition	4505 x 1780 x 1485	1389	150
1.6 CRDi MT Spirit	4505 x 1780 x 1485	1389	150
1.6 CRDi MT Dream-Team Edition	4505 x 1780 x 1485	1389	150
1.6 CRDi DCT Platinum Edition	4505 x 1780 x 1485	1416	150
1.6 CRDi DCT GT Line	4505 x 1780 x 1485	1416	150
1.6 CRDi DCT Spirit	4505 x 1780 x 1485	1416	150
1.6 CRDi MT Edition 7	4505 x 1780 x 1485	1420	150
1.6 CRDi MT Vision	4505 x 1780 x 1485	1420	150
1.6 CRDi MT GT Line	4505 x 1780 x 1485	1420	150
1.6 CRDi MT Spirit	4505 x 1780 x 1485	1420	150
1.6 CRDi DCT GT Line	4505 x 1780 x 1485	1441	150
1.6 CRDi DCT Spirit	4505 x 1780 x 1485	1441	150

Размеры и масса Kia Ceed 2015, 2 поколение, хэтчбек, рестайлинг, CD

Модель производилась с 06.2015 по 07.2018. Читайте обзор Kia Ceed 2016.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.4 MT Classic	4310 x 1780 x 1470	1313	150
1.4 MT Classic AC	4310 x 1780 x 1470	1313	150
1.6 MT Comfort	4310 x 1780 x 1470	1323	150
1.6 MT UEFA (Comfort)	4310 x 1780 x 1470	1323	150
1.6 AT Comfort	4310 x 1780 x 1470	1349	150
1.6 AT Luxe	4310 x 1780 x 1470	1349	150
1.6 AT UEFA (Comfort)	4310 x 1780 x 1470	1349	150
1.6 AT UEFA (Luxe)	4310 x 1780 x 1470	1349	150
1.6 AT Red Line (Comfort)	4310 x 1780 x 1470	1349	150
1.6 AT Red Line (Luxe)	4310 x 1780 x 1470	1349	150
1.6 AT Comfort FCC 2017	4310 x 1780 x 1470	1349	150
1.6 AT Luxe FCC 2017	4310 x 1780 x 1470	1349	150
1.6 AT Comfort RED Line	4310 x 1780 x 1470	1349	150
1.6 AT Luxe RED Line	4310 x 1780 x 1470	1349	150
1.6 AT Comfort 2018 FWC	4310 x 1780 x 1470	1349	150
1.6 AT Luxe 2018 FWC	4310 x 1780 x 1470	1349	150
1.6 DCT Prestige	4310 x 1780 x 1470	1353	150
1.6 DCT Premium	4310 x 1780 x 1470	1353	150
1.6 MT GT	4310 x 1780 x 1470	1395	140
1.4 MT Edition 7	4310 x 1780 x 1470	1254	150
1.4 MT Vision	4310 x 1780 x 1470	1254	150
1.4 MT Attract	4310 x 1780 x 1470	1254	150
1.4 MT UEFA EURO 2016	4310 x 1780 x 1470	1254	150
1.4 MT Dream-Team Edition	4310 x 1780 x 1470	1254	150
1.6 MT Vision	4310 x 1780 x 1470	1271	150
1.6 MT Edition 7	4310 x 1780 x 1470	1271	150
1.6 MT Spirit	4310 x 1780 x 1470	1271	150
1.6 MT UEFA EURO 2016	4310 x 1780 x 1470	1271	150
1.6 MT Platinum Edition	4310 x 1780 x 1470	1271	150
1.6 MT Dream-Team Edition	4310 x 1780 x 1470	1271	150
1.0T MT Edition 7	4310 x 1780 x 1470	1279	150
1.0T MT UEFA EURO 2016	4310 x 1780 x 1470	1279	150
1.0T MT Dream-Team Edition	4310 x 1780 x 1470	1279	150
1.0T MT Vision	4310 x 1780 x 1470	1279	150
1.0T MT GT Line	4310 x 1780 x 1470	1279	150
1.0T MT Platinum Edition	4310 x 1780 x 1470	1279	150
1.6 DCT Spirit	4310 x 1780 x 1470	1302	150
1.6 DCT Platinum Edition	4310 x 1780 x 1470	1302	150
1.6 CRDi MT Edition 7	4310 x 1780 x 1470	1364	150
1.6 CRDi MT Vision	4310 x 1780 x 1470	1364	150
1.6 CRDi MT GT Line	4310 x 1780 x 1470	1364	150
1.6 CRDi MT Spirit	4310 x 1780 x 1470	1364	150
1.6 CRDi MT UEFA EURO 2016	4310 x 1780 x 1470	1364	150
1.6 CRDi MT Platinum Edition	4310 x 1780 x 1470	1364	150
1.6 CRDi MT Dream-Team Edition	4310 x 1780 x 1470	1364	150
1.6T MT GT-Challenge	4310 x 1780 x 1470	1367	150
1.6T MT GT-Track	4310 x 1780 x 1470	1367	150
1.6 CRDi DCT GT Line	4310 x 1780 x 1470	1397	150
1.6 CRDi DCT Spirit	4310 x 1780 x 1470	1397	150
1.6 CRDi DCT Platinum Edition	4310 x 1780 x 1470	1397	150

Размеры и масса Kia Ceed 2012, 2 поколение, универсал, CD

Модель производилась с 11.2012 по 01.2016.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.4 MT Classic	4505 x 1780 x 1485	1308	150
1.6 MT Classic	4505 x 1780 x 1485	1310	150
1.6 MT Comfort	4505 x 1780 x 1485	1310	150
1.6 AT Comfort	4505 x 1780 x 1485	1343	150
1.6 AT Luxe	4505 x 1780 x 1485	1343	150
1.6 AT Prestige	4505 x 1780 x 1485	1343	150
1.6 AT Premium	4505 x 1780 x 1485	1343	150
1.6 AT Luxe SE	4505 x 1780 x 1485	1343	150
1.6 AT Comfort SE	4505 x 1780 x 1485	1343	150
1.6 AT FIFA (Comfort)	4505 x 1780 x 1485	1343	150
1.6 AT FIFA (Luxe)	4505 x 1780 x 1485	1343	150
1.6 AT Comfort Cruise	4505 x 1780 x 1485	1343	150
1.6 AT Luxe Cruise	4505 x 1780 x 1485	1343	150
1.4 CRDi MT Spirit	4505 x 1780 x 1485	1308	150
1.4 CRDi MT Vision	4505 x 1780 x 1485	1308	150
1.4 CRDi MT Edition 7	4505 x 1780 x 1485	1308	150
1.4 MT Vision	4505 x 1780 x 1485	1308	150
1.4 MT Spirit	4505 x 1780 x 1485	1308	150
1.4 MT Edition 7	4505 x 1780 x 1485	1308	150
1.4 MT Attract	4505 x 1780 x 1485	1308	150
1.6 MT Vision	4505 x 1780 x 1485	1316	150
1.6 MT Spirit	4505 x 1780 x 1485	1316	150
1.6 MT Mind	4505 x 1780 x 1485	1316	150
1.6 MT Edition 7	4505 x 1780 x 1485	1316	150
1.6 AT Spirit	4505 x 1780 x 1485	1316	150
1.6 AT Mind	4505 x 1780 x 1485	1316	150
1.6 DCT Vision	4505 x 1780 x 1485	1316	150
1.6 DCT Spirit	4505 x 1780 x 1485	1316	150
1.6 CRDi AT Spirit	4505 x 1780 x 1485	1420	150
1.6 CRDi MT Mind	4505 x 1780 x 1485	1420	150
1.6 CRDi MT Edition 7	4505 x 1780 x 1485	1420	150
1.6 CRDi MT Vision	4505 x 1780 x 1485	1420	150
1.6 CRDi MT Business Line	4505 x 1780 x 1485	1420	150
1.6 CRDi MT Spirit	4505 x 1780 x 1485	1420	150
1.6 CRDi AT Spirit	4505 x 1780 x 1485	1441	150
1.6 CRDi AT Mind	4505 x 1780 x 1485	1441	150
1.6 CRDi AT Vision	4505 x 1780 x 1485	1441	150

Размеры и масса Kia Ceed 2012, 2 поколение, хэтчбек, CD

Модель производилась с 07.2012 по 01.2016.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.4 MT Classic	4310 x 1780 x 1470	1258	150
1.6 MT Comfort	4310 x 1780 x 1470	1263	150
1.6 MT Classic	4310 x 1780 x 1470	1263	150
1.6 AT Premium	4310 x 1780 x 1470	1296	150
1.6 AT Prestige	4310 x 1780 x 1470	1296	150
1.6 AT Luxe	4310 x 1780 x 1470	1296	150
1.6 AT Comfort	4310 x 1780 x 1470	1296	150
1.6 AT Luxe SE	4310 x 1780 x 1470	1296	150
1.6 AT Comfort SE	4310 x 1780 x 1470	1296	150
1.6 AT FIFA (Comfort)	4310 x 1780 x 1470	1296	150
1.6 AT FIFA (Luxe)	4310 x 1780 x 1470	1296	150
1.6 AT Comfort Cruise	4310 x 1780 x 1470	1296	150
1.6 AT Luxe Cruise	4310 x 1780 x 1470	1296	150
1.6 MT GT	4310 x 1780 x 1470	1382	140
1.4 MT Vision	4310 x 1780 x 1450	1258	150
1.4 MT Edition 7	4310 x 1780 x 1450	1258	150
1.4 MT Attract	4310 x 1780 x 1450	1258	150
1.4 MT Spirit	4310 x 1780 x 1450	1258	150
1.6 MT Spirit	4310 x 1780 x 1450	1268	150
1.6 MT Edition 7	4310 x 1780 x 1450	1268	150
1.6 MT Vision	4310 x 1780 x 1450	1268	150
1.6 DCT Vision	4310 x 1780 x 1450	1268	150
1.6 DCT Spirit	4310 x 1780 x 1450	1268	150
1.4 CRDi MT Spirit	4310 x 1780 x 1450	1365	150
1.4 CRDi MT Edition 7	4310 x 1780 x 1450	1365	150
1.4 CRDi MT Vision	4310 x 1780 x 1450	1365	150
1.6 CRDi MT Spirit	4310 x 1780 x 1450	1375	150
1.6 CRDi MT Edition 7	4310 x 1780 x 1450	1375	150
1.6 CRDi MT Vision	4310 x 1780 x 1450	1375	150
1.6 CRDi AT Spirit	4310 x 1780 x 1450	1375	150
1.6 CRDi AT Vision	4310 x 1780 x 1450	1375	150
1.6T MT GT-Challenge	4310 x 1780 x 1450	1382	150
1.6T MT GT-Track	4310 x 1780 x 1450	1382	150

Размеры и масса Kia Ceed 2010, 1 поколение, универсал, рестайлинг, ED

Модель производилась с 01.2010 по 11.2012.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.6 MT Comfort	4490 x 1790 x 1525	1338	150
1.6 MT Luxe	4490 x 1790 x 1525	1338	150
1.6 AT Comfort	4490 x 1790 x 1525	1356	150
1.6 AT Luxe	4490 x 1790 x 1525	1356	150
1.6 AT Prestige	4490 x 1790 x 1525	1356	150
1.4 MT LX	4470 x 1790 x 1490	1317	150
1.4 MT EX	4470 x 1790 x 1490	1317	150
1.6 MT TX	4470 x 1790 x 1490	1317	150
1.6 MT EX	4470 x 1790 x 1490	1317	150
1.6 AT EX	4470 x 1790 x 1490	1334	150
1.6 AT TX	4470 x 1790 x 1490	1334	150
1.6 AT LX	4470 x 1790 x 1490	1334	150
2.0 MT EX	4470 x 1790 x 1490	1397	150
2.0 MT TX	4470 x 1790 x 1490	1397	150
2.0 AT EX	4470 x 1790 x 1490	1409	150
2.0 AT TX	4470 x 1790 x 1490	1409	150
1.6 CRDi MT EX	4470 x 1790 x 1490	1419	150
1.6 CRDi MT TX	4470 x 1790 x 1490	1419	150
1.6 CRDi MT LX	4470 x 1790 x 1490	1419	150
1.6 CRDi AT EX	4470 x 1790 x 1490	1426	150
1.6 CRDi AT LX	4470 x 1790 x 1490	1426	150
1.6 CRDi AT TX	4470 x 1790 x 1490	1426	150
2.0 CRDi MT EX	4470 x 1790 x 1490	1513	150
2.0 CRDi MT TX	4470 x 1790 x 1490	1513	150
1.6 MT LX	4480 x 1790 x 1490	1317	150
1.6 CRDi AT EX	4490 x 1790 x 1490	1426	150

Размеры и масса Kia Ceed 2010, 1 поколение, хэтчбек, рестайлинг, ED

Модель производилась с 01.2010 по 06.2012.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.4 MT Classic	4260 x 1790 x 1480	1257	150
1.6 MT Comfort	4260 x 1790 x 1480	1338	150
1.6 MT Classic	4260 x 1790 x 1480	1338	150
1.6 AT Comfort	4260 x 1790 x 1480	1356	150
1.6 AT Luxe	4260 x 1790 x 1480	1356	150
1.6 AT Prestige	4260 x 1790 x 1480	1356	150
1.6 AT Premium	4260 x 1790 x 1480	1356	150
1.4 MT LX	4235 x 1790 x 1480	1263	150
1.4 MT EX	4235 x 1790 x 1480	1263	150
1.6 MT LX	4235 x 1790 x 1480	1263	150
1.6 MT TX	4235 x 1790 x 1480	1263	150
1.6 MT EX	4235 x 1790 x 1480	1263	150
1.6 AT EX	4235 x 1790 x 1480	1291	150
1.6 AT TX	4235 x 1790 x 1480	1291	150
1.6 AT LX	4235 x 1790 x 1480	1291	150
2.0 MT EX	4235 x 1790 x 1480	1341	150
2.0 MT TX	4235 x 1790 x 1480	1341	150
2.0 AT EX	4235 x 1790 x 1480	1349	150
2.0 AT TX	4235 x 1790 x 1480	1349	150
1.6 CRDi AT LX	4235 x 1790 x 1480	1367	150
1.6 CRDi AT TX	4235 x 1790 x 1480	1367	150
1.6 CRDi AT EX	4235 x 1790 x 1480	1367	150
1.6 CRDi MT EX	4235 x 1790 x 1480	1367	150
1.6 CRDi MT TX	4235 x 1790 x 1480	1367	150
1.6 CRDi MT LX	4235 x 1790 x 1480	1367	150
2.0 CRDi MT EX	4235 x 1790 x 1480	1458	150
2.0 CRDi MT TX	4235 x 1790 x 1480	1458	150

Размеры и масса Kia Ceed 2006, 1 поколение, универсал, ED

Модель производилась с 09.2006 по 12.2009.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.4 MT LX	4470 x 1790 x 1525	1317	150
1.6 MT Comfort	4470 x 1790 x 1525	1317	150
1.6 MT Luxe	4470 x 1790 x 1525	1317	150
1.6 MT Luxe Plus	4470 x 1790 x 1525	1317	150
1.6 MT Sport	4470 x 1790 x 1525	1317	150
1.6 AT Comfort	4470 x 1790 x 1525	1317	150
1.6 AT Luxe	4470 x 1790 x 1525	1317	150
1.6 AT Luxe Plus	4470 x 1790 x 1525	1317	150
1.6 CRDi MT LX	4470 x 1790 x 1525	1367	150
2.0 MT Luxe	4470 x 1790 x 1525	1397	150
2.0 MT Luxe Plus	4470 x 1790 x 1525	1397	150
2.0 AT Luxe	4470 x 1790 x 1525	1397	150
2.0 AT Luxe Plus	4470 x 1790 x 1525	1397	150
2.0 AT Sport	4470 x 1790 x 1525	1397	150
2.0 CRDi MT EX	4470 x 1790 x 1525	1513	150
1.6 CRDi MT TX	4470 x 1790 x 1450	1419	150
1.4 MT LX	4470 x 1790 x 1490	1317	150
1.4 MT EX	4470 x 1790 x 1490	1317	150
1.6 MT LX	4470 x 1790 x 1490	1334	150
1.6 MT TX	4470 x 1790 x 1490	1334	150
1.6 MT EX	4470 x 1790 x 1490	1334	150
1.6 AT EX	4470 x 1790 x 1490	1334	150
1.6 AT TX	4470 x 1790 x 1490	1334	150
1.6 AT LX	4470 x 1790 x 1490	1334	150
2.0 MT EX	4470 x 1790 x 1490	1397	150
2.0 MT TX	4470 x 1790 x 1490	1397	150
2.0 AT EX	4470 x 1790 x 1490	1409	150
2.0 AT TX	4470 x 1790 x 1490	1409	150
1.6 CRDi MT EX	4470 x 1790 x 1490	1419	150
1.6 CRDi MT TX	4470 x 1790 x 1490	1419	150
1.6 CRDi MT LX	4470 x 1790 x 1490	1419	150
1.6 CRDi AT LX	4470 x 1790 x 1490	1426	150
1.6 CRDi AT TX	4470 x 1790 x 1490	1426	150
1.6 CRDi AT EX	4470 x 1790 x 1490	1513	150
2.0 CRDi MT EX	4470 x 1790 x 1490	1513	150
2.0 CRDi MT TX	4470 x 1790 x 1490	1513	150

Размеры и масса Kia Ceed 2006, 1 поколение, хэтчбек, ED

Модель производилась с 01.2006 по 12.2009.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.4 MT Standart	4235 x 1790 x 1480	1263	150
1.6 MT Comfort	4235 x 1790 x 1480	1291	150
1.6 MT Luxe	4235 x 1790 x 1480	1291	150
1.6 MT Luxe Plus	4235 x 1790 x 1480	1291	150
1.6 AT Comfort	4235 x 1790 x 1480	1291	150
1.6 AT Luxe	4235 x 1790 x 1480	1291	150
1.6 AT Luxe Plus	4235 x 1790 x 1480	1291	150
1.6 AT Sport	4235 x 1790 x 1480	1291	150
2.0 MT LX	4235 x 1790 x 1480	1341	150
2.0 AT Standart	4235 x 1790 x 1480	1341	150
1.6 CRDi MT EX	4235 x 1790 x 1480	1367	150
1.6 CRDi AT EX	4235 x 1790 x 1480	1374	150
1.4 MT LX	4235 x 1790 x 1480	1263	150
1.4 MT EX	4235 x 1790 x 1480	1263	150
1.6 MT LX	4235 x 1790 x 1480	1263	150
1.6 MT TX	4235 x 1790 x 1480	1263	150
1.6 MT EX	4235 x 1790 x 1480	1263	150
1.6 AT EX	4235 x 1790 x 1480	1291	150
1.6 AT TX	4235 x 1790 x 1480	1291	150
1.6 AT LX	4235 x 1790 x 1480	1291	150
2.0 MT EX	4235 x 1790 x 1480	1341	150
2.0 MT TX	4235 x 1790 x 1480	1341	150
2.0 AT EX	4235 x 1790 x 1480	1349	150
2.0 AT TX	4235 x 1790 x 1480	1349	150
1.6 CRDi AT LX	4235 x 1790 x 1480	1367	150
1.6 CRDi AT TX	4235 x 1790 x 1480	1367	150
1.6 CRDi AT EX	4235 x 1790 x 1480	1367	150
1.6 CRDi MT TX	4235 x 1790 x 1480	1367	150
1.6 CRDi MT LX	4235 x 1790 x 1480	1367	150
2.0 CRDi MT EX	4235 x 1790 x 1480	1458	150
2.0 CRDi MT TX	4235 x 1790 x 1480	1458	150

Kia

Киа Сид 2 с пробегом 2012 — 2018

До рестайлинга эта модель продавалась в двух кузовах хэтчбек и универсал с 2012 по 2015 год.

На выбор предлагались три различных силовых агрегата и три коробки переключения передач:

Переднеприводные версии

Бензиновые модификации

1.4 л G4FA 100 л.с. 137 Нм и 6‑мкпп M6CF1

1.6 л G4FJ 204 л.с. 265 Нм и 6‑мкпп M6CF3

1.6 л G4FG 129 л.с. 157 Нм и 6‑мкпп M6CF1

1.6 л G4FG 129 л.с. 157 Нм и 6‑акпп A6GF1

После рестайлинга модель продавалась в двух кузовах хэтчбек и универсал с 2015 по 2018 год.

После обновления заменили базовый мотор и добавили 1.6-литровый двс с прямым впрыском:

Переднеприводные версии

Бензиновые модификации

1.4 л G4LC 100 л.с. 134 Нм и 6‑мкпп M6CF1

1.6 л G4FG 129 л.с. 157 Нм и 6‑мкпп M6CF1

1.6 л G4FG 129 л.с. 157 Нм и 6‑акпп A6GF1

1.6 л G4FD 135 л.с. 164 Нм и 6‑ркпп D6GF1

1.6 л G4FJ 204 л.с. 265 Нм и 6‑мкпп M6CF3

Полезные материалы MANUAL

Руководство по ремонту Kia Ceed 2 вы найдете здесь

FORUM

Много полезной информации собрано на KiaCeed.net

Обзор Kia Ceed 2 2012 года от MegaRetr

Новый хэтчбек Kia Ceed приготовился к штурму Европы — ДРАЙВ

Заявлено, что Ceed построен на новой платформе K2 с независимыми подвесками. Колёсная база в 2650 мм и длина 4310 — прежние, но автомобиль стал на 20 мм шире (1800) и на 23 ниже (1447). Передний свес укоротился на 20 мм (880), задний на столько же вырос (780 мм). Объём багажника — 395 л (+15).

Название семейства Kia cee’d при смене поколений упростилось. «Третий» хэтчбек зовётся Ceed. Он отпраздновал виртуальную премьеру сегодня, не дожидаясь дебюта в Женеве, где к нему присоединится универсал. Трёхдверных Сидов больше не будет. Линейка бензиновых двигателей включает в себя трёхцилиндровый 1.0 T-GDI (120 л.с.), новый турбомотор 1.4 T-GDI (140 л.с.) семейства Kappa и 100-сильный «атмосферник» 1.4. При этом известная в России «четвёрка» 1.6 исчезла. Дизель U3 1.6 CRDi выдаёт 115 или 136 л.с. (280 Н•м). Самые мощные моторы агрегатированы с семидиапазонным «роботом» с двумя сцеплениями. Ещё есть шестиступенчатая «механика».

Корейцы гордятся, что новый Ceed сделан в Европе и для Европы. Дизайном в стиле «Зрелый атлетизм» занималась команда из Франкфурта под руководством Грегори Гийома и Петера Шрайера. Производство начнётся в мае на заводе в Жилине (Словакия).

С помощью переключателя Drive Mode Select режим движения Normal меняется на Sport, что влияет на отзывчивость акселератора, рулевого управления и повышает расход топлива. Опция ECO Pack позволяет сэкономить на горючке: в решётке появятся жалюзи Active Air Flap, на дисках — шины Michelin с низким сопротивлением качению, подвеска занизится и «закроется» от воздушных потоков.

Салон стал просторнее. Клиентам предложат отделку тканью, искусственной или натуральной кожей со вставками «под металл». Диагональ центрального дисплея варьируется: пять, семь и восемь дюймов. Можно будет заказать штатный навигатор и аудиосистему JBL Premium.

Арсенал активных систем безопасности Сида дополнен простеньким автопилотом Lane Follow Assist второго уровня, который удерживает хэтчбек в одной полосе, управляя рулём, газом и тормозом на скоростях до 130 км/ч. В этом немалая заслуга адаптивного круиз-контроля. Светодиодные фары — опция, ходовые LED-огни входят в стандартное оснащение. Продажи в Европе стартуют к концу второго квартала. Российский офис KIA прибытие к нам нового Сида подтверждает, но точные сроки назвать затрудняется.

История Владимир Гурьянов, Константин Болотов

Свой взор на Европу фирма KIA обратила ещё двадцать лет назад: в 1995 году в Рюссельсхайме близ Франкфурта был открыт исследовательский центр, а спустя пять лет — и дизайн-студия. К 2006 году европейский филиал подготовил свою первую самостоятельную модель, которую сначала представили на Женевском автосалоне под видом концепт-кара Kia cee’d. В названии были зашифрованы и аббревиатуры Европейского экономического сообщества (EEC или CEE), и словосочетание «европейский дизайн» (ED) как напоминание об авторстве команды Грегори Гийома. Буквы ED вошли и в VIN серийной машины первого поколения, которую показали осенью 2006-го в Париже.

«Первый» cee’d стал символом экспансии KIA в Европу. Специально под эту модель в словацкой Жилине был выстроен новый завод мощностью 300 000 машин в год.

Венгерский дизайнер Миклош Ковач создал относительно строгий облик без пресловутых азиатских мотивов. Солидный интерьер и широкий выбор силовых агрегатов приглянулись европейцам. Моторов было пять: бензиновые «атмосферники» 1.4 (109 л.с.), 1.6 (122) и 2.0 (140), а также турбодизели 1.6 CRDi (90 или 115 л.с.) и 2.0 CRDi (135 или 140). Коробки передач — механические с пятью или шестью ступенями или четырёхдиапазонный «автомат». Покупателям предложили несколько кузовов: пятидверный хэтчбек, трёхдверка pro cee’d и стильный универсал SW. В России продано 62 тысячи автомобилей этой серии.

Рестайлинг 2009 года сильно изменил машину. Выстраивая новый фирменный стиль, Петер Шрайер повесил на cee’d «нос тигра» и перекроил всю переднюю часть.

Интерьер обновлённого Сида получил новые материалы отделки, изменённые приборную панель, центральную консоль и руль. Также инженеры перенастроили ходовую часть: поменялись пружины и амортизатор, а новые резинометаллические соединения задней подвески сделали её работу тише. Бензиновые моторы уложились в нормы Евро-5 и стали экономичнее. Мотор 1.4 был дефорсирован до 90 л.с., отдача двигателей 1.6 и 2.0, напротив, увеличена до 126 сил и 143 соответственно. Прежний турбодизель 1.6 уступил место новому агрегату семейства U2 с турбокомпрессором с изменяемой геометрией и впрыском нового поколения. Сee’d выпускался на заводах в Словакии, России и Украине. В Европе было реализовано 430 тысяч машин, в России — около 61 тысячи.

Новый Kia cee’d вышел в 2012 году. Для России модель собирается в Калининграде — продано уже более 86 тысяч штук, а общий счёт по двум поколениям Сидов перевалил за двести тысяч.

Cee’d второй генерации для российского рынка стал заметно отличаться от европейского. Единственным общим двигателем оказался «атмосферник» 1.4. А вместо нового двигателя 1.6 GDi с непосредственным впрыском нам предложили обновлённую версию прежнего мотора с увеличенной до 130 л.с. мощностью. Дизели в России не попали вовсе. Линейка кузовов была прежней: трёх- и пятидверные хэтчбеки, да универсал SW. Особняком держится «подогретый» cee’d GT с наддувной «четвёркой» 1.6 T-GDi (204 л.с.), перенастроенной подвеской, изменённым салоном и «облегчённой» комплектацией.

В 2015 году хэтч слегка обновился. Поменялись решётка, бамперы и графика задних фонарей. Салон остался прежним, но прибавилось вариантов его оформления: хром, подсветка.

Последний рестайлинг принёс Сиду трёхцилиндровый турбомотор 1.0 (110 или 120 л.с.) и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. До России ни то ни другое так и не доехало. Однако это не помешало Сиду по итогам 2017 года занять второе место в C-классе с результатом 15 246 проданных машин. Во всём мире было реализовано около 640 000 автомобилей семейства Kia cee’d второго поколения. Общее количество произведённых в Словакии Сидов уже превысило 1,3 млн.

2018 Kia Ceed Live с Женевского автосалона

СДЕЛАНО В ЕВРОПЕ: ИННОВАЦИОННОЕ ПОКОЛЕНИЕ KIA CEED

Новый спортивный дизайн для хэтчбека Kia C-сегмента
Инновационные технологии для повышения комфорта, удобства и безопасности
Первый Kia, предлагающий технологию «автономии второго уровня» Lane Follow Assist
Доступен широкий спектр передовых систем помощи водителю
Двигатели включают 140 л.с. 1.4-литровый T-GDi и новый экономичный 1,6-литровый дизель «U3»
Имя изменено: cee’d становится Ceed
Произведено в Словакии, с семилетней гарантией 100000 миль на каждую модель
Производство начнется в мае, продажи в Европе должны начаться к концу второго квартала 2018 года

Компания Kia Motors представила сегодня совершенно новый Ceed перед его мировым дебютом на Женевском международном автосалоне 2018 года.Теперь уже в третьем поколении Ceed — спроектирован, разработан, спроектирован и построен в Европе — усиливает присутствие Kia в европейском сегменте C за счет инновационных технологий, зрелого и спортивного нового дизайна и более увлекательного привода.

С момента начала производства Kia cee’d первого поколения на новом производственном предприятии Kia в Словакии в декабре 2006 года было построено более 1,28 миллиона единиц. Новый формат именования — cee’d становится Ceed — укрепляет свою репутацию автомобиля для сообщества C из E urope с дизайном E uropean D .С начала производства в 2012 году было построено более 640 000 моделей второго поколения. Ожидается, что по мере выхода на третью итерацию Ceed будет составлять еще большую долю продаж Kia в Европе.

Как и его предшественники, эта модель была спроектирована, разработана и спроектирована во Франкфурте европейскими отделами дизайна, разработки продуктов и исследований и разработок Kia. Он будет производиться на производственном предприятии бренда в Жилине, Словакия, вместе с Kia Sportage и Kia Venga.

Майкл Коул, главный операционный директор Kia Motors Europe, комментирует: «Kia Ceed был краеугольным камнем в устойчивом росте бренда в Европе на протяжении более десяти лет. Модель Ceed, созданная для европейских покупателей, в 2006 году стала переломным моментом для Kia.

«Основываясь на этом прочном фундаменте, новый Ceed предлагает поистине современный и узнаваемый дизайн и передовые технологии для повышения комфорта, удобства и безопасности. Его новые двигатели и подвеска сделают вождение более приятным и увлекательным, и по-прежнему будут предлагать такое же высокое качество, которого клиенты ожидают от Kia.Это будет один из самых инновационных автомобилей в своем классе ».

Ceed дебютирует на Женевском автосалоне в марте, где также впервые будет представлен второй стиль кузова. Пятидверный хэтчбек поступит в производство в мае. Продажи Ceed начнутся во втором квартале 2018 года на рынках Европы с левосторонним управлением. Дата начала продаж в Великобритании и цены будут объявлены в должное время.

Повышение роли Ceed в европейском сегменте C
В 2017 году на сегмент C приходилось 22% всех продаж автомобилей в Европе, и он неизменно является одним из двух крупнейших сегментов по объему.На уходящий cee’d приходилось 16% от общего объема продаж Kia в Европе в 2017 году, и с момента его повторного запуска в 2012 году он неизменно считается наряду со Sportage одной из самых продаваемых моделей бренда в Европе.

Майкл Коул комментирует: «В 2006 году доля Kia на европейском рынке составляла около 1,5%. В 2017 году наша доля рынка достигла 3,0% *. С момента появления Ceed годовые продажи Kia в Европе более чем удвоились — с 225 000 в 2006 году до более 472 000 в 2017 году.В среднесрочной перспективе мы планируем ежегодно продавать более 500 000 автомобилей. Таким образом, семейство моделей Ceed будет и впредь поддерживать устойчивый рост бренда Kia на долгие годы, оставаясь одной из наших самых продаваемых продуктовых линеек ».

Ceed занимает уникальное положение в модельном ряду Kia, который покупатели воспринимают как самый динамичный и спортивный автомобиль для вождения, а также один из самых надежных, практичных и узнаваемых. Благодаря расширенной линейке продуктов, которая выросла с появлением моделей GT и GT-Line, хэтчбек Kia C-сегмента представляет собой «центр» бренда.

Майкл Коул добавляет: «Ceed стал узнаваемым зрелищем на европейских дорогах, и покупатели понимают, что он представляет для Kia. Это талисман надежности и качества в своем сегменте, поскольку клиенты ценят его технологии безопасности и комфорта, а также тот факт, что он спроектирован, разработан, спроектирован и построен здесь, в Европе. Новая модель будет укреплять и развивать эти сильные стороны ».

Зрелый атлетизм — новый дизайн для нового поколения Ceed
Kia Ceed был разработан в европейском дизайнерском центре бренда во Франкфурте, Германия, под руководством Грегори Гийома, главы европейского отдела дизайна, и Питера Шрайера, президента. дизайнера и главного конструктора.Сохраняя спортивный, эмоциональный характер дизайна Stinger, Ceed демонстрирует более уверенный в себе новый облик — эмоциональный и точный в своем исполнении.

Ниже, шире и с более длинным задним свесом, чем у автомобиля, который он заменяет, силуэт Ceed с отведенным назад кабиной демонстрирует более зрелое чувство атлетизма. Прямые линии заменяют закругленные края его предшественника, развивая переднюю часть автомобиля с более широкой решеткой «тигровый нос» и более низким воздухозаборником, а также точными линейными формами, обрамляющими его «лицо».Новая модель оснащена светодиодными дневными ходовыми огнями «ледяной куб» в стандартной комплектации, повторяя внешний вид более ранних моделей GT и GT-Line. В профиль резкие прямые линии визуально удлиняют капот и придают автомобилю более вертикальное положение. Лучшее ощущение зрелости и силы создается в его плечевой линии, которая теперь проходит по более горизонтальной плоскости. В модели используется широкая С-образная стойка, которая стала отличительной чертой дизайна Kia в последние годы, что усиливает положение кабины по отношению к задней части автомобиля. Это также придает верхней оконной линии новую гладкую форму «полумесяца».Сзади новые светодиодные дневные ходовые огни делают Ceed более заметным и узнаваемым на дороге. В сочетании с прямыми линиями кузова и тонким задним спойлером на багажнике Ceed в целом выглядит более стабильно.

С момента запуска пятидверный хэтчбек Ceed будет доступен в 12 вариантах окраски. Доступен выбор колес и дизайнов, при этом покупатели могут выбирать из 15-дюймовых стальных колес, 16-дюймовых стальных или алюминиевых колесных дисков и 17-дюймовых двухцветных дисков из алюминиевого сплава с алмазной огранкой.

Внутри кабины Ceed эргономичнее, чем когда-либо, и во всем использованы материалы более высокого качества. Архитектура кабины самых последних автомобилей Kia была адаптирована для Ceed, при этом приборная панель расположена горизонтально, чтобы придать ей более скульптурный, цельный и тонкий вид. Этот дизайн также создает больше пространства и создает ощущение открытости для переднего пассажира, обеспечивая больше места в пространстве для ног и более четкий обзор впереди.

Приборная панель разделена на верхнюю часть — для «плавающей» информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном — и нижнюю часть, на которой расположены органы управления аудиосистемой, обогревом и вентиляцией.Центральная консоль ориентирована на водителя и немного наклонена к сиденью водителя, что упрощает использование в движении. Интерьер отделан большим количеством сложных материалов с покрытием soft-touch, тонко усиливающих изысканную и высококлассную атмосферу салона. Поверхности отделаны металлической или матовой хромированной отделкой, при этом покупатели могут выбрать обивку из ткани, синтетической кожи или натуральной кожи. Кожаное рулевое колесо и рычаг переключения передач также доступны в качестве опции.

Построенный на новой платформе Kia K2, новый Ceed на 20 мм шире (1800 мм) и на 23 мм ниже (1447 мм), чем предыдущая модель. Колесная база осталась прежней — 2650 мм, передний свес был укорочен на 20 мм (до 880 мм), а задний свес увеличился на 20 мм (теперь 780 мм). Новая платформа поддерживает более эффективную упаковку Ceed. Модель может похвастаться увеличенным багажником объемом 395 литров, а также большим пространством для плеч для задних пассажиров, большим пространством для головы в переднем ряду и более низким расположением водителя.

Разработан для европейских дорог
Ceed был разработан специально для европейских дорог с учетом потребностей европейских покупателей. Ходовые качества и управляемость новой модели были настроены так, чтобы превзойти Ceed по сравнению с его предшественником с точки зрения динамики и взаимодействия с водителем. Новая полностью независимая система подвески обеспечит водителям более маневренную и немедленную реакцию на управление, дополненную измененными характеристиками пружин и амортизаторов, а также более быстрой рулевой рейкой.Ходовая часть была разработана для самых разных дорожных покрытий Европы, оставаясь комфортной, давая водителям уверенность в более точном контроле над телом в поворотах и устойчивости на более высоких скоростях. Некоторые из этих настроек произошли в Великобритании, чтобы обеспечить хорошее поведение Ceed на наших уникальных дорогах.

Модельный ряд Ceed будет оснащаться широким выбором силовых агрегатов, разработанных для удовлетворения разнообразных потребностей покупателей. Бензиновые варианты включают обновленную версию популярного 1,0-литрового двигателя Kia T-GDi (бензиновый двигатель с прямым впрыском с турбонаддувом) мощностью 120 л.с., а также новый 1.4-литровый силовой агрегат T-GDi. Применив более ранний 1,6-литровый двигатель GDI, новый 1,4-литровый двигатель T-GDi «Каппа» развивает мощность 140 л.с., что на четыре процента больше, чем у его предшественника, несмотря на меньший рабочий объем. Турбокомпрессор двигателя обеспечивает более широкий диапазон крутящего момента, чем предыдущий 1,6-литровый двигатель, что делает его более отзывчивым в более широком диапазоне условий движения, а также снижает выбросы. Также будет доступен 100-сильный 1,4-литровый двигатель MPi (многоточечный впрыск).

Ceed также доступен с совершенно новым дизельным двигателем Kia U3.В новом 1,6-литровом двигателе CRDi (с прямым впрыском Common-Rail), разработанном для выхода за пределы более строгих ограничений, установленных последним стандартом выбросов Euro 6d TEMP, используется технология активного контроля выбросов с селективным каталитическим восстановлением (SCR) для значительного сокращения выбросов. Таким образом, новый двигатель производит меньше углекислого газа, твердых частиц и NOx по сравнению с более ранними дизельными двигателями Kia. Доступный с возможностью выбора выходной мощности (115 и 136 л.с.), новый 1,6-литровый дизельный двигатель развивает крутящий момент 280 Нм.Ожидается, что с новым двигателем выбросы углекислого газа Ceed упадут ниже 110 г / км в соответствии с новой Всемирной согласованной процедурой испытаний легковых автомобилей (WLTP) при переходе на новый европейский ездовой цикл (NEDC).

Каждый двигатель будет работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, в то время как новые двигатели 1,4 л T-GDi и 1,6 л CRDi также будут доступны с семиступенчатой коробкой передач Kia с двойным сцеплением.

Технологические инновации для улучшения
Инновации лежат в основе Kia Ceed, который к началу продаж станет самым высокотехнологичным автомобилем в своем классе.

В кабине используется широкий спектр новых технологий, повышающих комфорт и удобство для пассажиров. «Плавающая» информационно-развлекательная система доступна в виде аудиосистемы с 5,0- или 7,0-дюймовым сенсорным экраном или 8,0-дюймовой навигационной системы с сенсорным экраном, при этом покупатели могут выбрать мощную аудиосистему JBL Premium с технологией восстановления музыки Clari-Fi. Стандартные технологии включают полную интеграцию Bluetooth со смартфоном, а также автоматическое освещение и вход без ключа.

Система выбора режима вождения позволит владельцам адаптировать свои впечатления от вождения с помощью нормального и спортивного режимов.Водители могут использовать выбор режима движения, чтобы изменить уровень усилия, необходимого для управления автомобилем, в то время как каждый режим слегка изменяет характер двигателя. Нормальный режим максимизирует потенциал для большей топливной экономичности и предлагает более мягкое рулевое управление. Спортивный режим улучшает реакцию дроссельной заслонки, обеспечивает более быстрое ускорение — с места и на высокой скорости — и адаптирует рулевое управление, чтобы обеспечить дополнительный вес и более решительную реакцию на действия водителя.

Дополнительное лобовое стекло с подогревом — с почти незаметными проводами для мягкого нагрева стекла — облегчает жизнь Ceed в холодные месяцы.Впервые эта технология была применена в Kia: она растапливает иней, лед и туман с лобового стекла одним нажатием кнопки. Также доступны беспроводное зарядное устройство для смартфона, передние сиденья с подогревом и вентиляцией и задние сиденья с подогревом.

Снаружи Ceed в стандартной комплектации оснащен светодиодными дневными ходовыми огнями (ДХО) новой конструкции в стиле «кубика льда». Раньше они были встроены в передний бампер только на моделях GT и GT-Line — теперь ДХО «ледяной куб» встроены в блоки фар на каждой модели серии Ceed.Полностью светодиодные фары также доступны в качестве опции.

Дополнительный пакет ECO Pack для Ceed оснащен активной воздушной заслонкой, которая закрывается и открывается в зависимости от требований к охлаждению двигателя, повышая аэродинамическую эффективность автомобиля для большей экономии топлива. ECO Pack также имеет нижнюю крышку и нижнюю подвеску, улучшающие поток воздуха под автомобилем, а также шины Michelin с низким сопротивлением качению.

В дополнение к семи стандартным подушкам безопасности автомобиля передовые технологии помощи водителю еще больше усиливают защиту пассажиров, используя системы активной безопасности для снижения риска столкновений.Стандартные технологии безопасности будут включать в себя систему дальнего света, систему предупреждения водителя, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении с функцией предотвращения лобового столкновения.

Впервые среди всех Kia, продаваемых в Европе, Ceed доступен с системой Lane Follow Assist, технологией автономного вождения второго уровня. Система отслеживания движения по полосе отслеживает транспортные средства, идущие впереди Ceed в пробке, и определяет подходящие места на других полосах движения, по которым можно безопасно перемещаться, чтобы получить больше места в сильных заторах.Он обнаруживает дорожную разметку, чтобы удерживать Ceed на своей полосе движения на автомагистрали, и контролирует ускорение, торможение и рулевое управление в зависимости от колонны автомобилей впереди. Система использует внешние датчики для поддержания безопасного расстояния от впереди идущего автомобиля на скорости от 0 до 81 миль в час.

Дополнительные доступные технологии включают в себя интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go, предупреждение о столкновении в слепых зонах, предупреждение о столкновении сзади, интеллектуальную систему помощи при парковке и распознавание пешеходов с тактильными предупреждениями на рулевом колесе для системы предупреждения столкновений вперед.

Каждый Ceed в стандартной комплектации оборудован системой управления устойчивостью автомобиля Kia (VSM), обеспечивающей устойчивость при торможении и поворотах за счет управления электронной системой стабилизации (ESC) автомобиля, если она обнаруживает потерю тяги.

В продаже во втором квартале с семилетней гарантией 100 000 миль.
Kia Ceed начнет производство во втором квартале 2018 года на производственном предприятии Kia в Жилине в Словакии. Ceed, который будет продаваться на рынках Европы с левосторонним управлением с конца второго квартала 2018 года, будет подпадать под обещание качества Kia с лидирующей в отрасли семилетней гарантией бренда на 100000 миль в стандартной комплектации.

Kia Cee’d Обзор 2012-2018 (2021)

Покупка 3-дюймового Kia Cee’d добавляет такие предметы роскоши, как 16-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, электрически регулируемую поясничную опору, автоматические дворники и 7-дюймовую информационно-развлекательную систему Kia с сенсорным экраном, оснащенную спутниковой навигатором TomTom и камерой заднего вида. , в то время как «4» получает 17-дюймовые легкосплавные диски, кожаные сиденья, подогрев передних сидений и рулевого колеса, запуск и вход без ключа, а также электронный стояночный тормоз.В комплектацию «4 Tech» входят панорамный люк, адаптивные ксеноновые фары, электрически регулируемые водительские сиденья, передние датчики парковки и многочисленные технологии безопасности Kia.

C’eed GT-Line в основном поставляется со спортивным обвесом, двойной выхлопной системой и многочисленными деталями интерьера, разработанными GT-Line, в то время как модели GT поставляются с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, передними сиденьями Recaro, 17-дюймовыми тормозными дисками и светодиодными передними противотуманными фарами.

Эта желанная комбинация пространства и стиля переносится в универсал, который называется Kia Cee’d SW.Как и хэтчбек, он основан на близнеце Hyundai и доступен в комплектациях от 1 до GT-Line. SW может похвастаться объемом багажника 528 литров с поднятыми сиденьями и 1642 литрами с опущенными сиденьями, что превосходит всех его конкурентов.

Если бы он был ограничен выставочным залом, у автомобиля могли бы даже быть неплохие шансы сбить с их насеста несколько хорошо оперенных птиц, но на дороге хэтчбек Kia не так совершенен. Предлагаются пять бензиновых двигателей и два дизеля — 1,4 и 1.6-литровые агрегаты по обе стороны топливной перегородки и мощностью от 89 до 133 лошадиных сил — казалось бы, у Cee’d есть основания, но все, за исключением топовой масляной горелки, ограничены скудной производительностью. Остальные три бензиновых агрегата оснащены турбонаддувом, начиная с 1,0-литрового агрегата мощностью 98 л.с., за которым следует версия того же двигателя мощностью 118 л.с. и завершенный 1,6-литровым T-GDi мощностью 201 л.с.

Даже 1,6-литровый CRDi мощностью 134 л.с. производит лишь скромное впечатление гибкости — благодаря 191 Нм крутящего момента на нижнем пределе — но это устройство, которое стоит выбрать благодаря его впечатляющей экономичности и чистоте CO2, официальные данные которых достигают 68.9 миль на галлон и всего 109 г / км (или 76,3 миль на галлон и 97 г / км в форме EcoDynamics). В универсале SW эти показатели немного снижаются до 64,2 миль на галлон и 116 г / км.

Помимо выбора двигателя, Cee’d страдает и другими динамическими проблемами. Его шасси, хотя и оснащено такими желательными компонентами, как многорычажная задняя подвеска, не было настроено для работы с изяществом некоторых из его европейских конкурентов. С 17-дюймовыми колесами (стандартными для моделей с более высокими характеристиками) качество езды, к сожалению, посредственное. Более дешевые 16-дюймовые альтернативы помогают улучшить базовую податливость, но нагруженное линейное рулевое управление остается, слишком часто чувствуя себя рулем, удерживаемым жесткой галсой против течения.

Kia Cee’d (2012-2018) обзор | Auto Express

Новый трехцилиндровый двигатель Kia 1.0 с турбонаддувом повышает эффективность и снижает выбросы в модернизированном Cee’d. Это было давно, но устройство меньшего размера стоит того, чтобы подождать, обеспечивая адекватную производительность и более низкие эксплуатационные расходы.

Вдобавок к этому предлагается новая семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, доступная в сочетании с более мощным 1,6-литровым турбодизельным двигателем.

Kia также улучшили качество и стиль внутри и снаружи с помощью нескольких минимальных изменений и нового спортивного уровня отделки салона, а также обновлений теплого люка GT, вернув Cee’d в ход в секторе семейных люков. .

У него может быть довольно нетрадиционное название, но построенный в Словакии Kia Cee’d является прямым и традиционным конкурентом известных европейских семейных хэтчбеков, таких как Ford Focus, Volkswagen Golf и Vauxhall Astra.

Конечно, для покупателей, не особо заботящихся о значках, есть множество других вариантов, включая Hyundai i30, Fiat Tipo, Nissan Pulsar, Skoda Octavia или даже SEAT Leon. Это довольно сложная группа, которую Сии должны проводить. Это была первая Kia, на которую распространяется знаменитая семилетняя гарантия, что дает ей уникальные преимущества в своем сегменте.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные тесты

Дорожные испытания

• Лучшие хэтчбеки

Первый Kia Cee’d появился в 2006 году и стал переломным моментом для бренд. Это была первая Kia, которая была спроектирована и построена в Европе, а цены начинались с рекордных 11000 фунтов стерлингов.

Вряд ли это было чем-то захватывающим, но по сравнению с предыдущими моделями, такими как Cerato, Mentor и Shuma, это был качественный скачок вперед для корейского гиганта.Мы засыпаем, просто думая об этих старых моделях. Zzzz …

Вскоре прибыла универсальная версия с тегом SW, чтобы добавить немного гламура в скучный, но достойный универсал, вместе с трехдверной версией со значком Pro_Cee’d, чтобы гарантировать глупое название. поле не было оставлено без галочки.

Cee’d был модернизирован в 2010 году, до того, как в 2012 году была представлена совершенно новая версия. К настоящему времени Cee’d зарекомендовал себя как ключевой игрок в секторе семейных хэтчбеков, но он оставался немного отстающим от этого сегмента. Лучший.

Сделайте шаг вперед в новом, более четком дизайне, разработанном руководителем европейского дизайна Грегори Гийомом под руководством главного дизайнера Питера Шрайера. На этот раз гарантия на Cee’d была больше, чем просто семилетняя гарантия.

Нынешний Cee’d, который был подвергнут незначительной косметической модернизации в 2016 году, немного красивее, чем раньше, лучше в управлении и наделен более приятным интерьером. Но компромисс — это увеличение цены, так как Cee’d больше не занимает низкую часть рынка.

Цены начинаются от чуть более 15 000 фунтов стерлингов за, по общему признанию, хорошо оборудованный Cee’d 1, но вы заплатите более 20 000 фунтов стерлингов за модели GT-Line высшего класса. Вы можете купить базовый Fiat Tipo за 13 795 фунтов стерлингов, а возможно, и меньше, после небольшого торга. Честно говоря, Cee’d дешевле, чем Hyundai i30 и Peugeot 308 начального уровня, и вы получаете семилетнюю гарантию.

В то время как пятидверный хэтчбек остается самой популярной версией Cee’d, он также доступен в трехдверном исполнении Pro_Cee’d и универсале Sportswagon.

Хотя название Cee’d может быть необычным, номенклатура уровня отделки салона Kia более проста. Модель начального уровня — это Cee’d 1, в то время как более оснащенные модели имеют обозначения 2, 3 и 4. Модели GT-Line и GT-Line S разработаны, чтобы обеспечить стиль Cee’d GT без каких-либо изменений. к рулевому управлению, подвеске или тормозам.

Уровни спецификаций для Cee’d 1 неплохие, включая радио DAB и кондиционер, а также Bluetooth, светодиодные ходовые огни и передние электрические стеклоподъемники. Cee’d 2 добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски, 7-дюймовую сенсорную навигацию и камеру заднего вида, а также складывающиеся зеркала с электроприводом, круиз-контроль и освещение поворотов.Cee’d 3 предлагает 17-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный кондиционер и систему помощи при парковке, а Cee’d 4 добавляет кожаные сиденья с подогревом, кнопку остановки / запуска, панорамный люк на крыше и электронный стояночный тормоз.

Есть также спортивный Cee’d GT-Line с удлиненными боковыми порогами и характерными передними светодиодными фарами Ice Cube, а в GT-Line S добавлено ксеноновое адаптивное освещение и система предупреждения о выезде с полосы движения.

Все двигатели Cee’d соответствуют требованиям EU6 по выбросам, включая 1,4-литровый бензиновый агрегат начального уровня мощностью 99 л.с.Вы также можете выбрать бензин 1.6 мощностью 133 л.с., но нам больше нравится «уменьшенный» 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель ecoTurbo мощностью 118 л.с.

У энтузиастов дизельного топлива тоже есть достойный выбор: 1,4-литровый CRDi мощностью 89 л.с. и два турбодизеля объемом 1,6 л мощностью 108 или 134 л.с. Последний предлагается с новой семиступенчатой коробкой передач DCT.

Обзор Kia Ceed | Auto Express

Если вы ищете семейный хэтчбек, Kia Ceed должен быть в вашем списке. Он недорогой, удобный и оборудован по последнему слову техники.Важно, чтобы на вас не соблазнялись модели более высокого уровня в линейке Kia Ceed, которые поставляются со всеми мыслимыми элементами оборудования, хотя, в отличие от некоторых конкурентов, модель начального уровня предлагает такую же практичность, но также имеет приличное количество комплектаций. Более того, возможно, управлять им удобнее, чем более спортивными моделями с большими колесами. Добавьте к этому привлекательность семилетней гарантии Kia, и Ceed станет сильным соперником в классе семейных хэтчбеков.

Интернет изменил многие аспекты современной жизни, в том числе название Kia Ceed.Версия пятидверного хэтчбека третьего поколения поступила в продажу в 2018 году, но в названии не было апострофа. Kia решила пересмотреть название и упростить ввод текста для потенциальных клиентов при поиске автомобиля в Интернете. Но переход с Cee’d на Ceed был необходим, поскольку автомобиль сталкивается с одними из самых сложных конкурентов в автомобильном мире — Volkswagen Golf, Ford Focus и Vauxhall Astra, и это всего лишь три — поэтому неудивительно, что компания приложили все усилия, чтобы помочь Ceed выделиться.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Помимо нового имени, Ceed превратился в семейство моделей из четырех человек. Итак, теперь есть пятидверный хэтчбек, универсал Sportswagon, стреляющий тормоз ProCeed и новый кроссовер Xceed.

• Лучшие хэтчбеки для покупки сейчас

Есть семь линий отделки на выбор. Немного сбивает с толку, диапазон начинается с Ceed 2, за которым следуют 2 Nav и 3.Кроме того, есть версии под маркой «GT»: GT-Line, GT-Line S и Ceed GT. Вариант S на самом деле дороже, чем Ceed GT, предлагая дополнительный роскошный комплект, такой как задние сиденья с подогревом, аудиосистема премиум-класса JBL и подъемно-сдвижной люк, по сравнению с более спортивными претензиями GT. В дополнение к этим базовым уровням оборудования существует GT-Line Lunar Edition, стоимость которой варьируется между моделями GT-Line и GT-Line S.

Линейка двигателей дает покупателям на выбор 1,0-, 1,4- и 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, последний из которых до сих пор является высокопроизводительной моделью линейки, Ceed GT с 201 л.с., и 1.6 дизелей мощностью 114 и 134 л.с. Для Ceed Sportswagon также доступен бензиновый гибридный двигатель.

Все автомобили построены на новой платформе Kia K2 и имеют передний привод. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а семиступенчатая коробка передач DCT с двойным сцеплением доступна для бензиновой версии 1,4 и дизельной версии с более высокой мощностью.

Ceed — одна из самых продаваемых моделей Kia в Европе, и в результате, по словам Kia, она спроектирована, спроектирована и произведена в Европе с учетом европейского вкуса.Наряду с VW Golf, Ford Focus и Vauxhall Astra, конкурентами Ceed являются Hyundai i30, который использует те же двигатели (в разных состояниях), коробки передач и платформу, Honda Civic, SEAT Leon и Peugeot 308.

Альтернативный обзор последнего Kia Ceed Hatchback посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

И новый Kia Ceed, и Ford Focus предлагают отличные функции безопасности (вот какой из них мы предпочитаем)

На прошлой неделе Kia была вынуждена объявить, что подключаемый вариант Ceed Sportswagon должен быть снят с продажи в рамках более широкого обновления модельного ряда.

Корейский автопроизводитель продолжит предлагать в Великобритании подключаемый вариант своего небольшого кроссовера Xceed, который, по словам представителя компании, в этом году был вдвое популярнее, чем уходящий Sportswagon.

Более широкая модель Ceed останется неизменной, а семейство Ceed сохраняет свою позицию самой популярной линейки компании, несмотря на мимолетные продажи Sportswagon PHEV. Кроме того, все другие автомобили в линейке Kia по-прежнему будут оснащаться подключаемыми гибридными вариантами.

С учетом сказанного, последний Ford Focus вполне может поставить под угрозу судьбу нового Kia Ceed. Как Ford заявил на веб-сайте своей компании, они построили Focus с целью обеспечить выгодное сочетание точной управляемости и замечательной экономии топлива. Чтобы снизить выбросы выхлопных газов от транспортного средства, одновременно повышая его мощность и эффективность, он доступен с усовершенствованной гибридной трансмиссией EcoBoost. Помимо этого, Focus Mild Hybrid является частью обещания компании поставить шестнадцать электрифицированных автомобилей к концу 2021 года.

Ожидается, что стартовая розничная цена Kia Ceed составит 25000 евро (около 29200 долларов), а Ford Focus RS 2018 года обойдется покупателям как минимум примерно в 30000 долларов. Ford Focus RS был снят с производства в 2021 году, но он остается выдающимся автомобилем, который многие старатели подумают о покупке.

Итак, исходя из того, что мы знаем о каждой из этих аттракционов, какая из них, скорее всего, будет править безраздельно? Попробуем выяснить.

Новый Kia Ceed имеет красивый дизайн

Через: KondorCars, YouTube

Kia потратила много времени на рестайлинг передней части Ceed: решетка радиатора приобрела черный глянцевый цвет, а крылья — из сатинированного хрома.«Дизайн фар также был изменен, и версии GT-Line S и GT Proceed теперь будут иметь дневные ходовые огни, которые также действуют как последовательные индикаторы.

От старого логотипа Kia отказались в пользу последнего дизайна, представленного ранее в этом году, чтобы обозначить сдвиг в подходе автопроизводителя.

Взгляните на заднюю часть нового Kia Ceed, и вы заметите, что бампер приобрел глянцевый черный диффузор.Кроме того, модели GT-Line получили новый задний фонарь, состоящий из 48 модулей сотовой формы, расположенных в пять рядов. В моделях GT сочетаются красные акценты для придания спортивного вида.

Два новых цвета кузова — Orange Fusion и Machined Bronze — заменят нынешний вариант Copper Stone. Три новых дизайна легкосплавных дисков доведут общее количество до шести; другие варианты включают 16-дюймовые легкосплавные диски серебристого и глянцевого цветов.

В список опций интерьера вошли четыре новых варианта отделки обивки.Модели с более высокими характеристиками также получили 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и 10,25-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы.

СВЯЗАННЫЙ: Вот как Hyundai Palisade 2021 года сравнивается с Kia Telluride 2021 года

У Kia Ceed 2022 года хороший двигатель и множество функций безопасности

Через: Kondor Cars, YouTube

Новый Ceed не видит изменений в линейке двигателей с его 1.Сохранен 5-литровый двигатель T-GDi (мощностью 160 л.с.), который первоначально использовался для замены старого 1,4-литрового агрегата в 2021 модельном году. Покупатели смогут присоединиться к 1,5-литровому силовому агрегату с шестиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Kia решила придерживаться предложения дизельного двигателя, несмотря на растущую непопулярность топлива, поскольку 1,6-литровые дизельные версии Ceed развивают 134 л.с. и представляют только возможности мягкого гибрида.

Но это не значит, что корейский автопроизводитель не внес кардинальных изменений в Ceed.

Примечательно, что 2022 Ceed поставляется с улучшенными функциями безопасности; его система предупреждения о слепых пятнах теперь может уйти от аварии, если обнаруживает, что столкновение неминуемо, а задняя система предупреждения о перекрестном движении может вмешаться, используя экстренное торможение, если это необходимо. На экране автомобиля также отображается визуальная подсказка, так как предупреждение об осведомленности водителя было улучшено. Эта функция предназначена для оповещения водителей о том, что впереди идущий автомобиль ушел от огней.

Кроме того, была включена система предупреждения о безопасном выходе, чтобы предупреждать пользователей о приближающемся транспортном средстве при открытии двери автомобиля.Подобные функции могут предотвратить множество нежелательных повреждений автомобиля или даже спасти вашу жизнь.

СВЯЗАННЫЕ: Эти 8 особенностей, которые отличают Kia Seltos 2021 года от других бюджетных внедорожников

Может ли новый Kia Ceed превзойти Ford Focus?

Через: YouTube

Ford предлагает двигатель гораздо меньшего размера для своей новой модели Focus, так как он оснащен 1,0-литровым 3-цилиндровым двигателем EcoBoost. Как и Ceed, он оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач, которая работает точнее и тише, чем раньше.

Однако, в отличие от Ceed, у Focus есть сигнализация Thatcham категории 1, которая автоматически срабатывает, когда водители дважды блокируют модель.

Его система активного торможения — это форма инновационной технологии безопасности, которая использует переднюю камеру для сканирования дороги впереди. Если он обнаруживает вероятность столкновения, система предупреждает водителя, а если он не реагирует, активирует тормоза, прежде чем позволить автомобилю снизить скорость.

Вдобавок к этому в Focus RS есть программа eCall, которая немедленно предупреждает службы экстренной помощи, если вы попали в аварию.

Что касается функций безопасности, Focus выглядит более многообещающим автомобилем, но Ceed вполне может оказаться более быстрым автомобилем, поскольку он оснащен более мощным двигателем. Какой бы поездкой вы ни поехали, оба они, безусловно, многообещающие.

Эти дешевые велосипеды для грязи из Японии предлагают потрясающий удар для вашего доллара

Большинство из этих велосипедов предназначены для начинающих, и если вы хотите обновить их, вы можете подробно рассмотреть то, что вам нужно.

Об авторе Мэтью Снейп (Опубликовано 123 статей)

Мэтт Снейп — внештатный журналист и руководитель отдела новостей из Ившема, Вустершир, Великобритания.Он написал для множества изданий, таких как Inside Over / Il Giornale, i Paper, Metro, Blasting News и других. Поскольку он следил за содержанием Nissan в своей роли руководителя отдела новостей, он будет специализироваться на Nissan для Valnet, Inc. Многие из его хобби включают кино, музыку 90-х и 00-х годов, чтение и игры.

Более От Мэтью Снейпа

Kia Ceed рестайлинговый (2021).Компакт модернизированный на конец 2021 г.

На рынке компактных автомобилей 2021 год обещает быть насыщенным. Таким образом, с запуском Peugeot 308 III и его технических собратьев DS4 и Opel Astra , не забывая об электрическом Renault Mégane , конкурентам придется держаться, чтобы не остаться позади. Kia воспользуется возможностью, чтобы обновить свое предложение Ceed, адаптировав свой новый фирменный знак.

Kia Ceed 2018.Kia Ceed GT 2018.

Ceed получит новый логотип Kia Фары рестайлингового Kia Ceed получат новый дизайн, а логотип будет обновлен.

Появившийся в 2018 году во время Женевского автосалона, Ceed не будет иметь «лицо тигра», инициированное EV6, но сохранит решетку с «тигровым носом», обрамленную оптикой с несколько улучшенным дизайном. Однако, по словам наших российских коллег из Kolesa, световая подпись светодиодных дневных ходовых огней может приблизиться к тому, что предлагает последняя полностью электрическая модель. Нижняя часть щита также должна быть изменена. С другой стороны, кожух двигателя, как и крылья, останутся в своем состоянии.В задней части мало что изменится, за исключением внутреннего освещения, которое будет модернизировано. Отметим, что автомобиль мог иметь новый логотип Kia .

Все более гибридный модельный ряд

Новая управляемая механическая коробка передач будет доступна на бензиновых версиях Ceed.

На борту расстановка мебели будет похожа на то, что мы знаем сегодня. Однако мультимедийная система будет обновлена. Что касается механики, то она также будет модернизирована по пути, проложенному i30, двоюродным братом Hyundai. Таким образом, бензиновая линейка получит легкую гибридизацию с аккумулятором 48 В и генератором-стартером . Этот комплект может быть соединен с новой управляемой механической коробкой передач (iBMV6) или с DCT7. Эти разработки также будут предлагаться на универсале SW, который по-прежнему будет предлагать подключаемый гибридный модуль, и на ProCeed, охотничьем универсале этой линейки. Ceed выйдет на рынок следующей осенью.

Источник: Kolesa.ru

Kia обновляет Ceed, ProCeed и Ceed SW для 2022MY с спортивным стилем

Kia представила модернизированные модели Ceed, ProCeed и Ceed SW 2022 года, в которых был внесен ряд конструктивных изменений, чтобы они оставались свежими на конкурентном европейском рынке C-сегмента.Семейство Ceed, появившееся в третьем поколении с 2018 года, очень важно для Kia, поскольку на него приходится 28 процентов ее общих продаж в Европе.

С точки зрения дизайна Ceed приобретает более агрессивный вид. Помимо новой решетки с тигровым носом, к колесным аркам присоединены воздухозаборники большего размера, чтобы придать автомобилю трехмерный вид. Полностью светодиодные фары со стрелками также являются новыми, включая противотуманные фары. Kia дала каждому уровню отделки салона — базовому, PHEV, GT-line и GT — небольшие дизайнерские штрихи, такие как яркие красные или сатиновые хромированные акценты и различные сетчатые узоры, чтобы еще больше их дифференцировать.

Управляемый: Дизель Kia Sorento GT-Line 2021 года очень трудно вывести из строя

Приветствуемое обновление в задней части хэтчбеков GT-Line и GT — это сотовые светодиодные задние фонари с 48 модулями, которые придают научно-фантастический вид без изменения общей формы (ProCeed и SW сохраняют те же элементы). Между ними есть также более современная версия логотипа KIA, как на EV6. Наконец, есть слегка переработанный диффузор с декоративными выхлопными трубами из сатинированного хрома, которые теперь визуально соединены друг с другом.

Внешние изменения дополняются новым дизайном 17-дюймовых и 18-дюймовых колес и четырьмя новыми оттенками (Machined Bronze, Lemon Splash, Yucca Steel Grey и Experience Green) среди 13 цветов палитры.

Внутренние изменения ограничиваются новыми материалами обивки и новыми цветовыми сочетаниями. Водителю доступна улучшенная версия 12,3-дюймовой цифровой приборной панели с новой графикой и 10,25-дюймовым центральным сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.Дополнительное оборудование включает в себя двухзонный автоматический кондиционер, аудиосистему JBL Premium, передние / задние сиденья с подогревом, дверь багажного отделения с электроприводом и панорамный люк на крыше.

Оборудование для обеспечения безопасности

включает в себя обновленную систему предотвращения столкновений в слепых зонах, систему предотвращения столкновений сзади и предупреждения водителя об опасности ADAS. Покупатели также могут получить интеллектуальный круиз-контроль, помощь при движении по полосе, систему предотвращения столкновений вперед, помощь в удержании полосы движения, интеллектуальное предупреждение об ограничении скорости, ручной ограничитель скорости, систему помощи при дальнем свете и предупреждение о безопасном выходе.

Модельный ряд двигателей, который был недавно обновлен, включает в себя подключаемые гибридные, умеренно-гибридные, бензиновые, двухтопливные двигатели, работающие на сжиженном нефтяном газе, и дизельные силовые агрегаты. Среди наиболее популярных вариантов — трехцилиндровый 1,0-литровый агрегат с турбонаддувом и гибридной технологией 48 В мощностью 118 л.с. (88 кВт / 120 л.с.) в сочетании с коробкой передач с двойным сцеплением. Также имеется четырехцилиндровый 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 158 л.с. (118 кВт / 160 л.с.) и самый мощный 1,6-литровый двигатель мощностью 201 л.с. (150 кВт / 204 л.с.) для варианта производительности GT.

Любители дизельного топлива

могут оснастить свой Ceed мягким гибридом 1.6 CRDi мощностью 134 л.с. (100 кВт / 136 л.с.), в то время как те, кто отдает предпочтение экономии, предпочтут двухтопливную версию 1,0-литрового горючего газа / сжиженного нефтяного газа. Что касается подключаемого гибрида, он сочетает в себе атмосферный 1.6 GDI с электродвигателем и шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением для общей мощности 139 л.с. (104 кВт / 141 л.с.) и 265 Нм (195 фунт-фут. ) крутящего момента. Благодаря аккумулятору на 8,9 кВтч, он имеет запас хода на электротяге до 58 км (36 миль).

Обновленные Ceed, ProCeed и Ceed SW поступят в продажу в Европе в четвертом квартале 2021 года. Kia также объявила о предстоящем обновлении кроссовера XCeed, который будет запущен в ближайшее время. Впервые эта модель появилась всего два года назад, поэтому мы ожидаем минимальных изменений.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии …

9Ноя

Как крепится багажник на крышу автомобиля: Страница не найдена — С автомобилем каждый день

9 Ноя 1978 alexxlab Комментировать

Как установить багажник на крышу автомобиля

Главная
Статьи
Как установить багажник на крышу автомобиля

06 июня 2017

Современный городской автомобиль компактен и невелик в размерах — это одно из главных его преимуществ. Но в погоне за уменьшением габаритов производители идут на урезание даже «жизненно важных» функций: например, объёма встроенного «родного» багажника. Поэтому багажник на крышу машины — вещь очень нужная и важная.

Если вы находитесь на этой странице, то вы, вероятно, уже решили купить багажник для своей машины и теперь пытаетесь разобраться с тем, какая модель вам нужна, и как именно его установить.

Всё верно? Тогда эта статья — для вас! Здесь мы расскажем об основных видах багажников и о том, как установить их на крышу авто.

Виды багажников на крышу машины

Все багажники можно условно разделить на 3 вида: открытые, закрытые и специализированные.

● Открытый багажник — это простая платформа, которая устанавливается на крышу и имеет специальные приспособление для прицепки груза. Её преимущества: невысокая цена, удобство и надёжная фиксация. Недостатки: груз может намокнуть, если не упаковать его должным образом, а ещё совсем бюджетные открытые багажники обладают посредственной аэродинамикой. Они могут греметь и мешать машине разгоняться.

В каталоге «Евродеталь» вы можете подобрать открытый багажник на крышу вашей машины в зависимости от её типа. Мы также предлагаем аэродинамические варианты — за счёт обтекаемой формы они практически не влияют на скорость автомобиля. И не шумят даже на выскоих скоростях!

● Закрытый багажник, он же — автомобильный бокс, автобокс. Это пластиковый или углепластиковый «короб», который устанавливается на крышу. Он закрывается на замок, а размещённый в нём багаж оказывается надёжно защищён от дождя, снега и грязи, и это — его основное преимущество по сравнению с открытыми платформами. Кроме того, автобоксы имеют аэродинамическую форму — это позволяет снизить сопротивление воздуха при движении и сделать дорогу удобнее. Недостаток один: более высокая стоимость.

У нас вы можете выбрать автобокс для своей модели авто. Мы производим автобоксы из прочного пластика и металла, делаем их аэродинамичными и стильными. Посмотрите сами и убедитесь в этом!

● Специализированные багажники — это багажники, которые используются для конкретной цели, например, для перевозки спортивного снаряжения. Они недорого стоят, обладают небольшими размерами и надёжно крепят перевозимый груз. Среди недостатков — непрактичность, то есть, они не универсальны, их не получится использовать для перевозки всего подряд. Также их непросто устанавливать по сравнению с двумя предыдущими видами.

Мы предлагаем крепления для спортивного снаряжения и фаркопы, с помощью которых вы легко перевезёте из точки А в точку Б велосипеды, сноуборды, лыжи и другой спортивный инвентарь. Приглашаем ознакомиться с ассортиментом!

А теперь перейдём непосредственно к теме статьи — как установить багажник на крышу автомобиля.

Практические советы по установке багажника на крышу

Установка багажника напрямую зависит от типа крыши вашего авто. То есть, монтаж осуществляется тремя разными способами: в штатные места, на гладкую крышу и на рейлинги.

● Установка багажника в штатные места крепления

Штатные места крепления предусмотрены производителем автомобиля. Они, как правило, располагаются между боковыми панелями кузова и крышей, и оснащаются ими преимущественно европейские хэчбеки и седаны среднего и премиум-классов. Выглядят штатные места как пластиковые «крышечки», под которыми и располагаются крепёжные элементы.

Багажники для штатных мест продаются в комплекте с болтами, но если их нет, вы легко подберёте подходящие в ближайшем строительном магазине. Сама установка — дело десяти минут. Но есть нюанс: багажник нужно брать тот, который рекомендован производителем именно для вашей модели авто. Тогда никаких проблем с монтажом не будет.

● Установка багажника на гладкую крышу

Однако большая часть автомобилей имеют гладкую крышу. В такой ситуации багажник устанавливается на стоки для воды, расположенные в верхней части крыши. Такой багажник состоит из нескольких элементов, ключевые из которых — упор и дуга. Упор крепится к дверному проёму автомобиля при помощи монтажного комплекта — скоб и резинок. Как раз скобы с резинками индивидуальны и предназначены для конкретной модели автомобиля.

На гладкую крышу багажник ставится чуть дольше, но тоже, в общем-то, не занимает много времени. Весь процесс интуитивно понятен, плюс — вы получаете схему установки от производителя.

● Установка багажника на рейлинги

Рейлинги — это планки, которые ставятся вдоль крыши автомобиля на специальных креплениях. Они состоят из планок, держателей, болтов и уплотнителей, которые не дают влаге попасть в кузов.

Рейлинги предустановлены производителем, встретить их можно у внедорожников и кроссоверов. Их наличие упрощает процедуру монтажа до минимума: вам всего лишь нужно прикрепить багажник к рейтингам при помощи монтажного комплекта. Это дело пары минут — и то если вы подойдёте к процессу вдумчиво и будете размышлять над каждым этапом.

Как видите, всё предельно просто. Главное — подбирать багажник под вашу модель автомобиля. На сайте «Евродеталь» вам доступна такая возможность: заходите, ищите свою модель машины — например, Форд Фокус Седан 2011 г., — и выбирайте качественную багажную систему!

Наши предложения:

Как установить багажник на крышу автомобиля

Автомобили водителями используются для перевозки грузов и предметов. Машины в силу компактности не могут перевезти длинные или громоздкие вещи. Багажник и салон не отвечает требуемым размерам. Единственный выход – установка багажника на крышу автомобиля.

Производители в погоне за компактностью жертвуют размерами автомобиля. Установка багажника на крышу снимает вопросы, касающиеся перевозки габаритных грузов. Удобное и практичное приспособление, позволяющее использовать машину с максимальной эффективностью. Многие задаются вопросом, как установить багажник на крышу автомобиля?

Багажник на крыше используют для перемещения разнообразных грузов. Строительные материалы, пиломатериал, рыболовные снасти, резиновые лодки, велосипеды, лыжи и различные предметы домашнего обихода. В продаже множество моделей багажников для крыши автомобиля, отличающихся по способу крепления, качеству материала и стоимости.

В конце статьи можно увидеть интересное и полезное видео, как установить багажник на крышу автомобиля своими руками. Дополняет текстовый материал и помогает выполнить монтаж самостоятельно без посторонней помощи.

Виды багажников на крышу автомобиля

Производители аксессуаров для машин поняли, что багажники на крышу востребованы и популярны среди водителей. Для путешествия на машине, багажник незаменимая вещь. В продаже множество моделей, отличающихся конструктивно и по способу монтажа.

Виды багажников для крыши машины:

Открытый тип.

Представлен прямоугольными открытыми платформами с элементами крепления груза. Бюджетный вариант с низкой стоимостью.

Удобны возможностью размещения крупногабаритных грузов. Надёжно фиксируют все предметы. Среди недостатков багажника открытого типа специалисты отмечают низкий уровень аэродинамических свойств.

Создаёт дополнительное сопротивление машине при движении. Существенно повышает расход топлива.
Груз не защищён от атмосферных осадков.

Автомобильный багажный бокс.

Различаются размерами и типом крепления. Предназначены для перевозки малогабаритных грузов и предметов. Для изготовления используется прочный пластик. Можно найти специальные усиленные багажники из углепластика.

Груз защищён от атмосферных осадков. Надёжные замки сохраняют вещи и предметы на неохраняемых стоянках. Форма багажного бокса снижает трение воздуха. Расход топлива на высокой скорости увеличивается незначительно.

Специализированные изделия.

Предназначены для перемещения на автомобиле велосипедов, небольших лодок, лыжного инвентаря. Отличаются от прочих видов багажников конструктивными особенностями. Надёжная фиксирующая система для предотвращения падения предметов.

Как установить багажник на крышу автомобиля?

Установку автобагажника на крышу автомобиля можно выполнить самостоятельно без посторонней помощи или довериться профессионалам. Процесс монтажа не длительный по времени. Если есть инструменты можно управиться быстро.

Крепить автомобильный багажник можно разными способами. Всё зависит от конструктивных особенностей транспортного средства.

Существует 3 способа монтажа:

Штатный монтаж.

Некоторые модели автомобилей комплектуются элементами для крепления багажника. Удобный и практичный вариант. Для фиксации стоек изделия используются болты.

Установка багажника занимает не больше пяти минут. Специалисты рекомендуют для моделей машин покупать подходящие по конструкции автобагажники.

Универсальный монтаж.

Большая часть машин не оборудована креплениями для установки багажника на крышу. Автобагажник фиксируется на элементах водостока. Способ трудоёмок и требует больше времени, чем установка при помощи штатных креплений.

Крепление на рейлингах.

Практически все автомобили оборудованы рейлингами. Длинные пластиковые полосы, идущие по поверхности крыши машины от заднего до переднего стекла.

Использование рейлингов значительно снижает трудоёмкость установки автобагажника. Отдельные производители автомобилей оборудуют их специальными выступами для упрощения монтажа.

Как правильно выбрать багажник на крышу автомобиля?

Выбор автобагажников широк и разнообразен. Придирчивый покупатель найдёт оптимальный вариант. Перед покупкой необходимо определиться с бюджетом. Даёт возможность сузить круг поисков и уменьшит затраты времени.

Выбирая багажника на крышу автомобиля обращают внимание:

Стойки монтажного оборудования.

Для автомобилей с рейлингами выбирают балки и рейки соответствующей длины. Если машина оборудована заводскими элементами крепления, нужно использовать для монтажных работ специальные наборы. Надёжно фиксируют багажник на крыше.

Материал автобагажника.

Дешёвые модели созданы из пластика. Непрактичный материал, теряющий потребительские качества. Выцветает на солнце и становиться хрупким при низких температурах.

Надо выбирать стальные или алюминиевые автобагажники. Практичны, долговечны и надёжны. После длительной эксплуатации сохраняют первоначальный внешний вид.

Размеры.

Объём багажника зависит от количество предметов, которые могут в нём поместиться. Крупные багажники удобны и практичны, но придётся расплачиваться повышенным расходом топлива.

Нагрузка.

Выбирая автобагажник не нужно забывать, что каждая модель имеет предельные параметры нагрузки перевозимой массы. Не соблюдение этого показателя приведёт к износу багажника и замене.

Преимущества и недостатки багажника на крышу автомобиля

Автобагажник имеет преимущества и недостатки. Не является идеальным и надо взвешенно подходить к приобретению.

Преимущества багажника на крышу:

Приемлемая стоимость.
Универсальность.
Надёжность.
Фиксация груза.
Возможность перевозки велосипедов.

Недостатки багажника на крышу:

Подъём груза на высоту человеческого роста.
Увеличение расхода топлива.
Ограничение автомобиля по высоте.
Снижение устойчивости к боковому ветру.

Несмотря на недостатки удобность и практичность автобагажников неоспоримы. Дают возможность использовать машину с максимальной эффективностью.

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

выбираем под автомобиль, надёжно крепим на крыше

Как подобрать багажник на крышу?

Установка багажника на крышу машины поможет создать дополнительное место для перевозки дополнительных грузов. Это понравится любителям путешествовать, так как на верхнем багажнике можно разместить любое оборудование, не загромождая салон. Благодаря простоте конструкции, у вас не возникнет проблем с креплением – монтаж займет минимум времени даже у аматора.

Строение таких багажников достаточно простое: две поперечные дуги, которые крепятся на рейлинги или имеют приспособления для монтажа на кузов. Существуют разные конструкции багажников на крышу, которые отличаются по характеристикам. О выборе этого приспособления мы поговори ниже.

Багажники: виды и особенности моделей

Автомобильные багажники могут быть приспособленными для конкретной модели авто, и универсальными. Выбирая багажник на крышу, в первую очередь нужно осмотреть крышу своего автомобиля. Именно по типу крыши вы определите, какой багажник выбрать.

Крепление на крыше:

На интегрированные рейлинги .
Непосредственно на места под установку.
На гладкую крышу, которая не имеет специальных мест.
На водостоки.
На панорамную крышу из стекла.
На крышу с Т-профилем.

Автомобильные багажники бывают открытого и закрытого типа. Для установки на крышу внедорожника, существует специальный открытый багажник или закрытый бокс.

Надёжный багажникик на крыше

Экспедиционный багажник – это своеобразная корзина рамной конструкции, которая крепится на крышу автомобиля при помощи специальных опор. Перевозить на экспедиционном багажнике можно любые габаритные и малогабаритные грузы, которым не нашлось места в салоне. Чаще всего, на нем перевозят:

Запасное колесо внедорожника.
Дополнительные световые приборы для охоты.
Мощный реечный домкрат.

Крепить багажник можно на:

Водостоки при помощи специальных захватов.
На рейлинги.
Непосредственно на крышу с предварительным ее усилением.

Установка этого оборудования имеет целый ряд как позитивных, так и негативных сторон.

Преимущества корзины на крыше

Перед тем, как обзавестись корзиной на крыше, нужно учесть все плюсы и минусы изделия – не стоит крепить багажник на крышу только потому, что он придаст внедорожнику более брутального вида.

Создает дополнительное место для размещения грузов.
Конструкция имеет сравнительно небольшой вес.
Высокая грузоподъемность.
Прочность и надежность конструкции.

Недостатки:

Увеличение уровня шума в салоне.
Чтобы перевезти груз на багажнике, его нужно поднимать над головой.

Подведем итог, и скажем, что монтаж багажника – вещь сугубо индивидуальная. Принимать решение нужно исходя их многих факторов, включая специфику эксплуатации автомобиля и расчет веса груза.

Для выездов на серьезное бездорожье, авто багажник очень полезен, так как позволяет взять с собой все необходимое оборудование. Если планируеться путешествие в действительно экстермальных условиях, то возможно есть смысл установить и дополнительное силовое оборудование. Читайте в нашем блоге о силовом обвесе.

Понравилось? Расскажите друзьям:

Оцените: Загрузка…

Как установить багажник на крышу автомобиля

Статья о том, как установить багажник на крышу машины. Виды багажников и рекомендации по их установке. В конце статьи — видео-обзор багажников для перевозки.Статья о том, как установить багажник на крышу машины. Виды багажников и рекомендации по их установке. В конце статьи — видео-обзор багажников для перевозки.

Содержание статьи:

У каждого автолюбителя время от времени возникает необходимость перевезти негабаритный груз, который невозможно поместить ни в салон автомобиля, ни в багажник.

В качестве такого груза могут оказаться велосипеды, рыболовные снасти, стройматериалы – этот список можно продолжать бесконечно, но проблема от этого не меняется: куда же поместить все это добро? Не на крыше же его перевозить…Хотя…А почему бы и нет?

Многие водители так и делают, установив на крыше автомобиля специальный багажник, о котором и пойдет речь в этой статье.

Разновидности наружных багажников

Базовый багажник. Предназначен для перевозки негабаритных грузов, и при этом является основой для дополнительных конструкций, которые также используются в качестве багажников. Базовый багажник содержит две поперечины, выполненные в виде дуг, а также четыре упора. Упоры закрепляются по краям крыши автомобиля. В одних моделях они крепятся за дверные проемы, в других – за рейлинги. Для крепления такого багажника могут использоваться специальные детали – киты. Базовый багажник можно приобрести как в одном комплекте, так и раздельно по частям.

Бокс. Это своеобразный дополнительный контейнер, который устанавливается на базовый багажник. Предназначен бокс для перевозки грузов разного габарита. Обеспечивает высокую надежность и защиту от природных осадков. Изготавливается из прочного пластика. Обтекаемая форма направлена на снижение трения о воздух, за счет чего снижается топливный расход.

Крепление для велосипедов. Такой вид багажника относится к специализированным изделиям и предназначен для перевозки велосипедов. По своим конструктивным особенностям существенно отличается от других багажников. Крепления такого багажника надежно фиксируют перевозимые предметы, не допуская их падения.

Багажник для лыж и сноубордов. Это самый удобный, недорогой и весьма комфортный способ для транспортировки сноубордов и лыж.

Грузовая корзина. Еще одно приспособление, которое устанавливается на базовый багажник. Как правило, грузовую корзину используют тогда, когда нужно перевезти определенные грузы, которые нежелательно класть во внутренний багажник, на дуги базового багажника, в салон автомобиля. Таким грузом могут быть некоторые стройматериалы, большие мешки, колеса и т.д.

Установка базового багажника

Для начала устанавливаем на крыше поперечные опоры багажника. Эти опоры можно закрепить либо на рейлинги, либо на пазы дверных уплотнителей. Для надежности крепления поперечных опор нужно извлечь из них регулировочную рукоятку и, вращая ее вправо, прочно зафиксировать на штатном месте скобу опоры. Эту операцию необходимо повторить со всеми оставшимися тремя опорами. В некоторых моделях багажников место соединения опоры и поперечины закрывается на специальный замок. По окончанию работы замерьте расстояния между поперечинами по всей длине – они должны быть параллельны.

Внимание: когда будете закреплять багажник за дверной проем, проследите, чтобы не сместился резиновый упор, иначе опора может поцарапать кузов.

Автобокс

Автобокс – это хороший выбор в качестве багажника для автомобиля. Благодаря своему местоположению, объему, обтекаемости и герметичности он:

не снижает аэродинамических качеств машины;
расширяет вместимость груза в несколько раз по сравнению с внутренним багажником;
надежно предохраняет груз от грязи, пыли и влаги;
обеспечивает доступность багажа.

Установить автобокс может практически любой автолюбитель своими руками. Бокс крепится на основной конструкции базового багажника. При этом потребуется максимально большое расстояние между поперечинами. Фиксируем бокс на раме скобой и специальными гайками по периметру. Для скобы на дне бокса есть отверстия. Но, если в результате особенностей конструкции поперечин багажника, отверстия не совпадают с рамой, вы легко можете сами просверлить их в нужном месте.

Полезные советы при установке автобокса:

учитывайте надежность базового багажника, ведь автобокс крепится именно на него;
установку автобокса бокса осуществляйте согласно инструкции;
при типе кузова «хетчбэк» позаботьтесь о том, чтобы бокс не препятствовал открыванию задней дверцы;
устанавливайте автобокс параллельно земной поверхности;
перед каждым выездом обязательно проверяйте надежность крепления бокса, а также его замки. Не забывайте, что некачественно закрепленный контейнер может привести к аварии.

Велосипедное крепление

Велосипеды крепятся к базовому багажнику при помощи специальных приспособлений в вертикальной позиции. Колеса велосипеда фиксируются при помощи хомутиков, а сам корпус закрепляется штангой, которая зацепляется за раму или за педаль. Для каждого велосипеда нужен отдельный комплект креплений. Крепления для двух велосипедов встречаются крайне редко.

Основным достоинством такой перевозки является безопасность. Велосипеды настолько надежно закреплены, что даже при самых неровных дорогах с ними ничего не случится.

Неудобство такой конструкции заключается в увеличении габаритов машины в высоту на полтора мета. Если об этом не забывать, то ничего страшного не произойдет. А тех, кто об этом забудет, проезд под низким деревом или трубопроводом обернется неприятностями.

По всем остальным характеристикам – это идеальный способ транспортировки велосипедов.

Устанавливаем багажник для лыж и сноубордов

Существует три разновидности креплений лыж и сноубордов на крыше автомобиля:

крепление для лыж;
крепление для сноуборда;
универсальное крепление.

Универсальное крепление – самое распространенное. Внешне напоминает ножницы, так как состоит из двух половинок. Нижняя часть закрепляется на крыше, а вторая половина свободно откидывается. На внутренних краях «ножниц» расположены прочные резиновые прокладки, которые надежно фиксируют как лыжи, так и сноуборд.

Крепление для сноуборда во многом напоминает универсальное крепление, с той разницей, что размер крепления предназначен именно для сноуборда.

Крепления для лыж состоит из секций, выполненных либо в вертикальной, либо в наклонной позиции. В каждую секцию входит одна пара лыж. Между этими секциями имеются перегородки, которые не позволяют закреплять другие предметы. Поэтому крепления предназначены исключительно для лыж.

Устанавливаются багажники для лыж и сноуборда на рейлинги или на поперечные рамы базового багажника, либо при помощи мощных магнитов. Последний способ весьма удобный и легкий. При наличии магнитов нет необходимости устанавливать специальные крепежные элементы.

Грузовая корзина

Под грузовой корзиной подразумевается металлическая площадка с небольшими бортами для перевозки самого различного груза. Устанавливается на базовый багажник.

Для установки грузовой корзины необходимо подогнать багажные дуги с таким расчетом, чтобы добиться совпадения с местами крепления скоб. Если отверстия не совпадают с крепежными скобами, их нужно просверлить самостоятельно. Для закрепления корзины используются гаечный и шестигранный ключи, которые могут быть в комплекте.

Как крепить багажник на крышу автомобиля

Съемочная платформа

Поднятая платформа для стрельбы из
Установка навеса

Как видите, я хочу использовать багажник на крыше послепродажного обслуживания для нескольких вещей, но для всех очень разумных вещей.На рынке есть много различных вариантов багажников на крышу, но, в частности, я выбрал один.

Крыша ARB для плоских сплавов на крыше

Для тех, кто менее знаком с миром бездорожья, ARB является легендарным производителем широкого спектра продуктов, таких как воздушные камеры, воздушные компрессоры, холодильники, маркизы, RTT, багажники на крышу, бамперы, ползунки и многое другое.

Многие считают их отраслевым стандартом, и это не зря, они просто делают удивительный продукт и делают это в течение долгого времени.

Когда я занимался исследованием багажников на крышу, я проверил несколько различных вариантов, как плоских, так и корзинных. Хотя мне нравились стойки в стиле корзины, я думал, что плоская стойка будет лучше соответствовать моим потребностям и стилю, поскольку мой 4Runner служит моим ежедневным транспортным средством. В конце концов я нашел ARB Багажник для плоского сплава (ARB Rack).

У стойки ARB было несколько различных аспектов, которые сразу же покорили меня.

Использует заводские места для установки в багажник на крышу (сверление не требуется)
Изготовлен из алюминия, что делает его относительно легким
Разработан в виде плоской низкопрофильной стойки
Платформа хорошего размера (70 ”x 44”)
Сетка распределены на багажнике на крышу для широких возможностей хранения
Простой и прочный дизайн
Очень конкурентоспособная цена по сравнению с другими стойками на рынке с аналогичными функциями.

После исследования стойки ARB я принял решение приобрести комплект стойки и фитинга и установить его на своем внедорожнике Toyota 4Runner TRD 2017 года. Для тех из вас, кто интересуется стойкой ARB, важно понимать, что вам также необходимо приобрести набор для 4Runner.

Номера деталей для стоек и фитингов:

ARB Flat Alloy 70 ”x 44” Mesh Roof Rack: 4913020M
Монтажный комплект для 5 ^th Gen 4Runner: 3722020

Первоначальная распаковка и первое впечатление (Uninstal) )

Стойка ARB прибыла через грузовой автомобиль в хорошо упакованной коробке вместе с комплектом для монтажа, необходимым для 5 ^th Gen 4Runner.Там не было никаких пятен, и общее качество было очень впечатляющим. Я не видел багажник на крыше с таким хорошим качеством, как этот ARB Rack.

Все сварные швы были очень впечатляющими, и иметь цельную стойку очень приятно. Примерка была также очень хорошо сделана.

Я не мог быть более впечатлен стойкой, поскольку я распаковал ее и пошел дальше и установил стойку ARB на свой 4Runner.

Процесс установки

ARB содержит довольно простые и простые инструкции по установке этой стойки, поэтому я быстро перейду к процессу установки и завершу общий вывод.Важно отметить, что эта установка намного проще / безопаснее, когда вам помогает второй человек, поэтому, если возможно, я рекомендую иметь второй набор рук для этой установки.

Шаг 1 — Снимите заводские крышки багажника на крышу

Первый шаг — снять заводской багажник на крышу. Это довольно просто. Начните снимать все заводские крышки багажника, которые защищают / закрывают болты и расположение болтов заводского багажника на крышу.

Способ их удаления заключается в использовании небольшого инструмента для подглядывания и извлечения двух вкладок из их расположения.Вы можете использовать специальный инструмент для подглядывания или маленькую отвертку с плоской головкой. ARB рекомендует поместить немного маскирующей ленты перед заводскими крышками панели крыши, чтобы защитить краску вашего автомобиля.

Я сделал это и согласен, что разумно потратить дополнительное время на размещение маскирующей ленты в целях защиты. Я использовал сложенную тряпку в качестве точки опоры, а затем оторвал пластиковую крышку в двух местах с помощью моей плоской отвертки.

После этого я мог снять пластиковые крышки, осторожно надавив на них в направлении центральной линии автомобиля, чтобы две защелки на задней стороне отскочили.Повторите этот процесс для оставшихся трех обложек.

Шаг 2 — Открутить заводские рейлинги крыши

Открутить заводские болты багажника на крышу. Используя 12-миллиметровое гнездо, удалите восемь болтов, которые удерживают заводскую стойку на крыше. Есть два в каждом из четырех углов стойки.

Убедитесь, что болты одновременно ослаблены, то есть не снимайте полностью. Чередуйте ослабление болтов, чтобы они одновременно выходили из автомобиля.

Шаг 2A — Снимите заводскую багажник на крышу

После того, как все заводские болты багажника на крышу были сняты, возьмите помощника и сядьте на обе стороны автомобиля. Осторожно возьмитесь за среднюю конструкцию багажника на крыше и поднимите багажник вверх.

Идите к задней части вашего 4Runner, соблюдая осторожность, чтобы убедиться, что вы держите стойку над автомобилем, чтобы не задеть верхнюю часть 4Runner, но также помните, что если вы делаете это внутри гаража, не поднимайте слишком высоко и не ударяйте лампочка или что-то еще.

На данный момент установите ваш заводской багажник на крышу, болты, багажники и т. Д. В сторону. Если вы хотите сохранить заводскую стойку, поместите ее в безопасное место. Если нет, я бы порекомендовал попробовать продать его через Интернет. Грузовые шины, в частности, довольно легко продать, так как не все 4Runners поставляются с грузовыми решетками, но все 5 ^th Gen 4Runner поставляются с заводской конструкцией багажника на крыше (все оборудование багажника на крыше, за исключением грузовых решеток).

Шаг 3 — Установите прилагаемые резиновые уплотнения

Очистите четыре места установки на заводской стойке на крыше 4Runner.

Постарайтесь убрать грязь, мусор и влагу. Установите поставляемые резиновые уплотнения в том месте, где были удалены заводские кронштейны. Это поможет сохранить влагу, минимизировать трения и шум.

Отверстия на резиновых уплотнениях немного меньше заводских «шпилек», поэтому их нужно надавливать с небольшим усилием. Повторите этот процесс для оставшихся трех мест установки.

Шаг 5 — Установите указанный комплект фитингов 4Runner

Теперь необходимо установить направляющие для поддержки стойки ARB.Найдите две направляющих, которые входят в комплект для вашего 4Runner. Рельсы зависят от местоположения (одна для левой стороны, одна для правой — есть также спереди и сзади). Простой способ узнать это, взглянув на монтажные ножки. Передняя часть рельса имеет ногу, которая обращена наружу.

Используя помощника, аккуратно поместите направляющие на резиновые уплотнения и отверстия в местах крепления багажника на крышу для вашего 4Runner. Используйте прилагаемые болты M8 x 30 мм, чтобы закрепить направляющие. Есть два болта для каждого угла, как заводской багажник на крышу.Затяните болты с помощью прилагаемого универсального гаечного ключа на 6 мм (не используйте звездообразный ключ, иначе вы можете зачистить гнездо).

Следует иметь в виду, что затягивание болтов становится довольно трудным при контакте резьб с противозадирными свойствами. Не торопитесь и поочередно затягивайте болты.

Шаг 6 — Поместите багажник на крышу над монтажными рейками

Убедившись, что все болты для монтажных шин надежно затянуты, используйте помощника, чтобы установить стойку ARB поверх монтажных шин.

Поместите опорную плиту сверху кронштейнов, идущих от стойки ARB, и пластины болтов под кронштейном монтажных направляющих.

В порядке от самой высокой до самой низкой высоты (сверху вниз) это порядок оборудования для крепления багажника на крышу:

Болты M8 x 30 мм
Опорная плита
Кронштейн багажника на крышу
Монтажные рейки Кронштейн
Пластина болтов

Всего необходимо затянуть двенадцать болтов (по шесть с каждой стороны).Слегка затяните каждую сторону, так как вам нужно будет выровнять багажник, прежде чем надежно затягивать болты.

Шаг 6A — Выравнивание обеих сторон багажника на крыше

Используйте рулетку, чтобы измерить расстояние с каждой стороны, на которое багажник на крышу торчит из монтажных направляющих, и постарайтесь, чтобы расстояние на каждой стороне было одинаковым. После этого полностью затяните все болты, чтобы закрепить новую стойку ARB!

Общее число впечатлений от вождения

Я проехал около 800 миль (как по шоссе, так и по городу) на стойке ARB, и в целом я очень впечатлен.На мой взгляд, одно из самых заметных отличий заключается в том, насколько хорошо выглядит багажник.

Это все черное и добавляет очень приятную визуальную привлекательность на мой взгляд. У меня было несколько человек, которые спрашивали меня о стойке и рассказывали, как они были впечатлены тем, как она выглядит.

Мне очень нравится, как низкопрофильная эта стойка!

В стойке достаточно свободного пространства над задней антенной на крыше, чтобы очистить ее, но достаточно небольшой зазор, чтобы стойка была низкопрофильной.Это хорошо, если вы припарковали свое транспортное средство в гараже, так как багажники на крыше в стиле корзины увеличивают высоту, а эта плоская стойка ARB минимизирует увеличение высоты.

Шум ветра и MPG?

Что касается управляемости, я заметил небольшое увеличение дорожного шума и снижение MPG после установки стойки ARB. Это ожидается, хотя, поскольку я добавил больше веса к своему транспортному средству и большей стойке, которая поэтому увеличивает сопротивление.

Важно помнить, что любой багажник на крыше послепродажного обслуживания увеличит дорожный шум и уменьшит MPG, хотя, это просто характер этих типов стеллажей.Вы добавляете много универсальности из того, что может сделать вся стойка, но за счет немного большего шума и снижения расхода топлива.

Я думаю, что шум и MPG могли бы быть улучшены, если бы ARB разработал ветрозащиту для плоской стойки, но когда и если этот продукт может быть произведен, неизвестно.

Здесь нет признаков слабости!

В целом, я был очень впечатлен стойкой и завершил некоторые незначительные испытания со стойкой, такие как установка каяка сверху, а также стояние сверху стойки.Стойка не показала никаких признаков слабости и сделала очень хорошую работу.

Я думаю, что эта стойка стоит своих денег, потому что она не требует бурения, она значительно увеличивает вашу грузоподъемность, качество на высшем уровне, она очень низкопрофильная, и она построена очень уважаемой компанией — ARB ,

В будущем я опубликую вторую статью об этой стойке, чтобы узнать о различных способах ее использования, а также о моих мыслях о стойке ARB после того, как на нее будет проделано больше пробега.

Я очень рекомендую эту стойку, особенно если вы хотите купить стойку с плоской крышей для вашего 5 ^th Gen 4Runner.

Он прочный, крепкий, качественный и просто выглядит очень эффектно.

Вопросы и комментарии? Оставь их ниже!

Как правильно выбрать багажник на крышу для своего автомобиля

Обновлено: 11 января 2020 г.

Возможно, это идеальная погода для незарегистрированных выходных в лесу или вы запланировали поездку по пересеченной местности, чтобы посетить некоторые друзья. В любом случае, у вас есть много вещей для перевозки и не много места для грузовика. Вместо того, чтобы прицепить трейлер или погрузить прицеп, установленный на сцепке, вы хотите загрузить свою крышу для беспроблемной поездки. Подходящими кандидатами для перевозки грузов на крыше являются легкие предметы, которые слишком громоздки для перевозки в багажнике, но недостаточно крупные или достаточно тяжелые, чтобы их можно было буксировать сзади в трейлере, такие как велосипеды, багаж, каяки, палатки и аналогичные предметы.

Читайте дальше, чтобы узнать, как выбрать идеальный багажник на крышу для вашего автомобиля и ситуации.

Вам необходимо знать, как выглядит крыша вашего автомобиля в настоящее время, чтобы вы могли приобрести все необходимое оборудование для перевозки ваших необходимых предметов. Направляющие на крыше проходят спереди назад по бокам крыши автомобиля и обеспечивают как точку крепления для поперечных балок крыши, так и удобную точку крепления для крепления груза. Боковые направляющие почти всегда устанавливаются на заводе.В идеале, для безопасной и надежной транспортировки крыши, у вас должны быть боковые перила и поперечины. Некоторые автомобили могут иметь поперечные балки, прикрепленные к крыше без боковых рельсов, однако, это довольно редко для большинства стандартных транспортных средств и может снизить максимальную грузоподъемность крыши.

Боковые рельсы Боковые рельсы с поперечными балками Багажник на поперечную рейку без боковых рельсов
Редкий
Как только вы поймете, что находится на верхней части вашего автомобиля, заполните пробелы. Если у вас есть боковые рельсы и вам нужны поперечины, измерьте ширину крыши возле передней и задней, так как они могут различаться по размеру.Также важно отметить, какой тип измерения вы проводите (внутри, в центре или снаружи), так как разные марки и модели поперечин прикрепляются к боковым направляющим по-разному. Хотя большинство из них будет иметь диапазон регулировки ширины, некоторые из них разработаны с более плотной посадкой, и поэтому точное измерение является обязательным. Если безопасность является проблемой, рассмотрите вариант, который блокирует, чтобы ваши решетки не могли быть удалены, когда вы припарковались.
Эти фиксирующие поперечные балки крыши Apex крепятся к внутренней стороне боковых направляющих и должны быть установлены с использованием внутренних измерений.
Эти фиксирующие поперечные планки Apex крепятся вокруг боковых направляющих и должны быть установлены с использованием центральных измерений.
В дополнение к стандартным опциям, которые крепятся непосредственно к боковым направляющим, поперечные балки с ремнем подходят для автомобилей без боковых направляющих, таких как кроссоверы меньшего размера или седаны.
Вы можете найти наш полный выбор поперечин здесь.
Хорошо разбираясь в весе всех ваших предметов, максимальном весе, которое может выдержать ваше транспортное средство, и в идеальной комплектации крыши, необходимой для вашего автомобиля, вы сможете выбрать идеальный багажник на крышу для своего следующего большого поездка.
Как установить стационарную систему направляющих на крыше
Главная
Сообщение от Rack Attack на 01-19-2013 под Базовые стойки
Сегодня в Rack Attack мы установили гусеничную систему Thule 430R на новую Toyota Venza с лыжной стойкой Thule Flat Top 6. Система гусениц для выбора базовой стойки — лучшая система для вашего автомобиля.Что он делает, так это предоставляет вам полностью регулируемую гусеницу, постоянно прикрепленную к вашей крыше, с чистой, гарантированной герметичностью и заводской стойкой крыши.
В этом случае мы выбрали систему Thule 430R. Он оснащен быстрым алюминиевым стержнем для внешнего вида, а также аэродинамики.
Как уже упоминалось ранее в Rack Attack, у нас есть гарантия отсутствия утечек, и причина этого заключается в мерах, которые мы предпринимаем для защиты установки, которые я объясню здесь.
Установка трека начинается с этих маленьких ребят; «Плюс орехи».После сверления в крыше автомобиля мы вставляем их и используем специальный инструмент с гайкой плюс, чтобы плотно растянуть гайку под поверхностью листового металла, чтобы создать анкер на крыше. Резиновая шайба — это надстройка, предотвращающая повреждение поверхности крыши, создающая сцепление и первый этап предотвращения протечек.
После этого мы наносим достаточное количество силиконового герметика вокруг основания гайки-плюса, чтобы не только обеспечить дополнительную защиту от утечек, но и снизить нагрузку на оборудование.
Лапки, которые вы видите на дорожке на картинке выше, вставляют и выдвигают и сдвигают назад и вперед для регулировки. Теперь дорожка может быть закреплена, а заглушки установлены с помощью соответствующего оборудования. Трек, устанавливаемый сейчас, должен быть отвержден и отвержден, и создаст уплотнение для гарантии отсутствия утечек.
Теперь мы можем поставить крепление поперечин к ногам. И тогда это сделано!
Если вам нужна такая же настройка, она доступна практически для любой марки и модели автомобиля.
,
Как установить багажник на автомобиль
Инструкция:
1. Способ крепления багажника к крыше автомобиля зависит от марки авто и типа его крыши. Изготовители багажников указывают модели автомобилей, на которые может крепиться конкретный багажник. В современных иномарках предусматриваются штатные крепления для установки багажника (лючки). Они различаются по конструкции, поэтому будьте внимательны при выборе багажника. Если купили багажник на крышу автомобиля от известного производителя, можно найти в каталоге/брошюре информацию по любой системе крепления. В крайнем случае, приобретите специальный переходник для крепления багажника.
2. Система крепления багажника с Т-образным профилем использует для установки Т-образные посадочные гнезда и штатные релинги. Очень проста и удобна в установке, хотя и редко встречается. Очень удобна и система крепления к релингам, применяемая на минивэнах, универсалах и внедорожниках. При креплении багажник опирается на штатные релинги, не задевая сам кузов. Учитывая различную толщину релингов, выпускаются специализированные и универсальные опоры.
3. Если автомобиль не имеет ни гнезд, ни релингов, багажник крепится плоским крюком-скобой за проемы дверей. Сами опоры имеют специальное покрытие, чтобы не повредить дверным уплотнителям и лакокрасочному покрытию кузова. Также для автомобилей такого типа применяется система крепления багажника к водостокам. Этот простой и удобный вариант был широко распространен в прошлом.
4. Из нестандартных способов крепления можно найти багажники с креплением к крыше посредством магнитов или присосок. При установке такого багажника владелец рискует отрывом креплений от крыши, потерей багажника и нанесением при этом ущерба посторонним лицам. Кроме того, такой вид крепления портит лакокрасочное покрытие.
5. Багажники, крепящиеся к задней части машины чаще предназначены для перевозки велосипедов. Применяются в дополнение к верхним багажникам. Их недостатками являются: порча и загрязнение груза, ухудшение обзора сзади, неудобства при парковке. Такой багажник может крепиться на заднюю дверь с помощью специализированных кронштейнов, которые зацепляются за пазы задней двери или багажника. Для перевозки более тяжелых грузов багажник используется крепление к фаркопу основания багажника. Верхняя часть багажника крепится кронштейнами к задней двери.
6. Устанавливаемые на автомобилях релинги могут быть выполнены из стали или алюминиевого сплава. Стальные более прочные, но и более тяжелые и создают аэродинамические шумы на высокой скорости. Алюминиевые имеют небольшую массу, аэродинамическую форму и необходимую прочность за счет профиля сложной формы. По стоимости алюминиевые заметно дороже стальных. Многие автомобильные багажники предназначены для крепления именно к этим дугам-релингам. Среди них: грузовые платформы и корзины, а также грузовые боксы. Крепление багажника к релингам представляет собой П-образную скобу с резьбой для фиксации гайками внутри бокса. Дорогие модели багажников используют крепления в виде клюва, закусывающего дуги релингов.
7. Для крепления велосипеда на крышу используются две штанги. Одна крепится на релингах и держит колеса велосипеда. Другая держит раму велосипеда. Варианты без держателя рамы предусматривают снятие переднего колеса велосипеда и крепление вилки с помощью специального кронштейна. Крепление велосипедов к заднему багажнику предусматривает два принципа конструкций. В первом велосипеды устанавливаются на подставку-кронштейн и фиксируются за раму. Во втором велосипеды вешаются за раму на кронштейны-захваты.
Как установить багажник на крышу автомобиля
Даже у самого большого и внушительного автомобиля есть ограничения по габаритам предметов, которые перевозятся в багажнике и салоне. А потому желающих заметно расширить возможности своей машины по перевозкам негабаритных вещей, установка багажников на крышу является отличным выходом из нестандартной ситуации.

Багажник на подготовленную крышу автомобиля
Самый доступный и действенный способ устанавливать багажник на крышу в автомобиле – перенаправить задачу профессионалам. Впрочем, установка относительно простая, и посещать сервисный центр есть смысл только в тех моментах, если у вас дорогой автомобиль и еще на гарантии, а багажник ставится фирменный, со сложной специфической системой крепления.
Способов закрепить багажник на крышу выбранного автомобиля всего три:
крепление на рейлингах;

фиксация в штатных точках;

универсальное винтовое фиксирование.

Каждое из этих креплений подбирается в зависимости от типа крыши у автомобиля.

Как ставить багажник на крышу
Самый простой, практичный и легкий вариант поставить багажник на крышу – воспользоваться штатными местами, если они предусмотрены в дизайне авто. В таком случае не приходится примерять места для устанавливания багажника и установки винтов – это предусмотрено на фирме-изготовителе.
Временные затраты на закрепление фабричного багажника на крышу при наличии постоянных мест составляют не более пятнадцати минут, а сама процедура доступна даже новичку с отверткой в руках. Учтите только, что под подобные крепления нужно подбирать багажник, рассчитанный на штатные места по конструкции. Производители и продавцы указывают это в маркировке багажника или названии модели багажника.
Универсальный способ поставить багажник на крышу авто
Если штатных мест под багажник на машинах не задумано, то багажник на крышу авто легкового крепится на водостоках. Такой способ более трудный, потребует затрат по времени, и здесь помощь специалиста может даже пригодиться. Выбирайте модели багажников, которые по ширине крепежного элемента подойдут к водостоку. Обычно это указывается в маркировке товара при его продаже.
Если же на автомобиле установлены рейлинги – пластиковые длинные полосы, установленные над задними и передними дверями с обеих сторон автомобиля, то багажник на крышу авто закрепить возможно на них. Разумеется, потребуются предусмотренные для этого специальные фиксаторы в конструкции самого багажника. Установка такого варианта достаточно простая, ее можно будет провести самостоятельно. Наличие рейлингов очень удобно, если крыша у автомобиля не плоская, а водостоки узкие.
Чтобы выбрать и купить подходящий, устраивающий по всем параметрам и цене багажник, можно обратиться за помощью к консультантам в интернет-магазинах и каталогах. Правильно подбираемый и установленный багажник не будет шуметь при движении, выдержит значительные нагрузки и не слетит в самый неподходящий момент. Даже для автомобиля с максимальной комплектацией можно подобрать множество аксессуаров, способных пригодиться и непосредственно в поездках, и в уходе за машиной на стоянке!
Как крепится багажник на крыше? — Mvorganizing.org
Как крепится багажник на крыше?
Поместите одну мягкую рейку поперек передней части автомобиля над лобовым стеклом. Поместите вторую мягкую стойку на заднюю часть крыши вашего автомобиля, прямо над задней дверью. Большинство мягких стоек поставляются с длинными и короткими ремешками. Пусть длинные ремни на каждом конце обеих стоек свисают с крыши.
Можно ли установить багажник на крышу самостоятельно?
Для вашей активной семьи багажник на крыше превратит ваш автомобиль в универсальную, готовую ко всему, машину для путешествий.Хотя многие автомобили и внедорожники поставляются со стандартными базовыми багажниками на крыше, если ваш автомобиль еще не оборудован, вы можете установить их самостоятельно.
Почему рейлинги такие дорогие?
Багажники на крышу спроектированы с использованием высококачественных материалов и специальной конструкции, чтобы выдерживать большой вес на крыше автомобиля с минимальным количеством точек контакта. Самая большая причина, по которой багажники на крышу дороги, — это их высококачественный дизайн. Багажники на крыше должны выдерживать высокие скорости и сопротивление ветру.
Нужны ли мне рейлинги на крыше, если у меня есть рейлинги?
Если в вашем автомобиле есть открытые рейлинги (заводские рейлинги, которые выходят из крыши), вам могут понадобиться только перекладины и рюкзак для ног. Если установка дуги на крышу сама по себе кажется тяжелым трудом, не забывайте, что Halfords могут подобрать их для вас.
Зачем нужны рейлинги на крыше?
Рейлинги проходят по длине крыши автомобиля. Их цель — обеспечить точку крепления поперечин и других устройств, предназначенных для крепления грузов, перевозимых на крыше транспортного средства.Рейлинги крепятся к крыше автомобиля с помощью ножек или других креплений.
Стоит ли покупать рейлинги на крыше?
Мы настоятельно рекомендуем иметь багажник на крышу. Они позволяют перевозить практически все, что вам не нужно или не помещается в вашем автомобиле. Это могут быть большие вещи, такие как лодки или велосипеды, или неприятные вещи, такие как мокрое снаряжение для кемпинга или хоккейное снаряжение. Некоторые автомобили поставляются с заводскими стеллажами, а некоторые — нет.
Повреждают ли дуги крыши вашему автомобилю?
Может ли багажник поцарапать мою машину? При правильной установке на чистую крышу багажник не поцарапает и не повредит ваш автомобиль.Мы рекомендуем периодически снимать багажник на крыше, чтобы убирать скопившуюся дорожную грязь.
Безопасны ли дуги на крыше?
Заключение. При этом багажные боксы и багажники на крышу — это специально разработанные и проверенные способы безопасной перевозки разнообразных грузов. Однако для того, чтобы сохранить их содержимое, а также вас и ваших пассажиров при их использовании, важно помнить обо всем вышеперечисленном.
Можно снять дуги крыши?
Снятие багажников на крышу послепродажного обслуживания Багажники на крыше, как правило, снимать гораздо проще.Чаще всего просто зажимают боковые поручни или дверной косяк, и их можно снять, ослабив несколько болтов. После того, как вы проделаете это один или два раза, большинство багажников будет снимать всего за 5-15 минут.
Почему нужно снимать багажник, когда он не используется?
Багажник на крыше увеличивает сопротивление ветра вашего автомобиля. Это приведет к увеличению расхода топлива, поэтому вы должны убирать его, когда он не используется. Аэродинамический багажник или ящик на крыше помогут снизить сопротивление ветра до минимума, но багажник или ящик все равно следует снимать, когда они не используются.
Как быстро следует ехать с багажником на крыше?
Независимо от того, что вы водите с багажником на крышу или грузовой сумкой, вы должны соблюдать ограничение скорости, которое составляет 90 миль в час, и никогда не превышать допустимую.
Может ли багажник быть слишком длинным для автомобиля?
Будет ли проблемой использование более длинного бокса на более коротком автомобиле? НЕТ! Самое важное, что следует учитывать, — это выбрать бокс на крышу, который будет соответствовать вашим потребностям. Ящик очень часто нависает над крышей вашего автомобиля, поэтому вы, конечно, не ограничены выбором контейнера того же размера, что и ваша крыша.
Сколько дополнительного топлива потребляет багажник на крыше?
Багажник на крышу: худшие виновники стоимости топлива — это боксы на крышу. Один отчет обнаружил увеличение расхода топлива на 50%. Обычно водители тратят на топливо на 10-25% больше из-за своего багажного отделения. Это связано с тем, что увеличение «лобовой площади» транспортного средства разрушает аэродинамику.
Работают ли мягкие багажники на крышу?
Если вы меняете машины на день, не проблема, ваш мягкий багажник подойдет для большинства автомобилей.Есть некоторые ограничения. Мы не рекомендуем ездить со скоростью более 100 км / ч с мягким багажником, а если идет дождь, вы можете обнаружить, что по ремням и внутри автомобиля стекают капли. Это все часть приключения в серфинге!
Какой вес могут выдержать мягкие багажники на крыше?
Большинство полноприводных автомобилей могут выдерживать нагрузку до 100 кг, некоторые — до 150 кг и очень немногие выше. Например, у Landcruiser серии 200 номинальная нагрузка на крышу составляет 200 кг. Однако это выходит за рамки этого; у вас будет рейтинг на дороге и рейтинг багажника на крыше для бездорожья, который обычно составляет 50-75% от номинальной грузоподъемности.
Подходит ли мягкий багажник на крышу для байдарок?
95. Traveller Soft Racks — это быстрый и простой способ доставить спортивное снаряжение на крышу и отправиться в любимое место. Большие мягкие стеллажи для путешественников идеально подходят для больших каноэ, судов с широкой балкой или для досок для SUP-серфинга, в то время как стандартный размер лучше всего подходит для небольших судов. Совместима с любыми креплениями.
Все, что вам нужно знать
Вы мечтаете иметь еще больше места в вашем просторном Chevy Traverse? Хотя этот трехрядный внедорожник отличается просторным грузовым пространством, установка багажника на крышу вашего Traverse дает вам свободу приключений.Приготовьтесь к поездкам по пересеченной местности и семейным велосипедным экскурсиям с нашим руководством по покупке багажника на крышу для этой популярной модели Chevy.
Что такое багажник на крышу Chevy Traverse?
Багажник на крыше прикрепляется к верхней части внедорожника и обеспечивает дополнительное место для хранения. Большинство стеллажных систем состоят из базовых поперечин, которые крепятся к вашему Traverse. Вы часто будете слышать перекладины, называемые стержнями нагрузки. Компоненты, называемые опорами или подножками, поддерживают поперечины и удерживают их на месте. Кронштейны, известные как зажимы или комплекты, прикрепляют пакеты ног к Traverse в зависимости от конструкции крыши модели.
К преимуществам наличия багажника на крыше относятся:
Возможность перевозить большие и громоздкие предметы, такие как байдарки и велосипеды, которые не поместятся в вашем автомобиле
Способность защитить обивку вашего автомобиля, сохраняя грязь, влажность или песок предметы вне автомобиля, такие как пляжные одеяла, палатки и зонтики
Экономичные приключения и спортивные поездки без необходимости аренды оборудования в каждом новом месте
Типы багажников на крышу для Chevy Traverse
Типы багажников основаны от типа крыши вашего автомобиля.К наиболее распространенным типам багажников относятся:
Фиксированные точечные багажники на крышу, используемые, если в вашем автомобиле есть выступы, предназначенные для установки багажника на крышу
Багажники на крышу со сплошными рельсами, используемые, когда у вас есть ровные или сплошные рейлинги без зазора по бокам крыши. Например, комплект поперечных балок и боковых направляющих для багажника Luyao, получивший более 4,5 звезд в отзывах покупателей Amazon, поставляется с боковыми направляющими, а также с перекладинами. Этот комплект содержит все необходимое монтажное оборудование и имеет гладкое черное порошковое покрытие.
Рейлинги на крыше с приподнятым багажником, рассчитанные на зазор между рейкой и крышей внедорожника. Поперечная балка багажника на крышу MOSTPLUS, совместимая с Chevrolet Traverse 2018-2020 года, подходит к этой категории и предлагает высокопрочную и легкую алюминиевую конструкцию морского класса. Этот комплект может выдержать до 150 фунтов.
Голые багажники на крышу, которые крепятся к косякам дверей внедорожника, если у них нет направляющих или точек крепления
Багажник багажника поперечной балки багажника на крышу для 09-17 Chevrolet Traverse 19244268
MOSTPLUS Багажник на крышу Поперечный рельс Совместим с Chevy Chevrolet Traverse 2019 2020 Грузовые стойки Багажник для каноэ Каяк Carrier
МОСТПЛЮС амазонка.ком 126,99 $
$ 112,99 (11% скидка)
Как выбрать багажник на крышу для Chevy Traverse
Учтите эти факторы при выборе багажника на крышу для Chevy Traverse.
Правильная установка
Багажник на крыше должен быть рассчитан на конкретную марку, модель и год выпуска вашего автомобиля. Например, поперечины багажника на крышу Rosy Pixel подходят для модели Chevy Traverse с 2009 по 2017 год. Изготовленный из авиационного алюминия, этот багажник на крыше придает вашему автомобилю обтекаемый вид и прочность, которая выдерживает испытание временем.Обладая грузоподъемностью до 150 фунтов, эта модель Rosy Pixel может работать с удочками, велосипедами, лыжами, каяками, каноэ, багажом, сноубордами и многим другим.
ROSY PIXEL Поперечины багажника 2009-2017 для Chevy Traverse
РОЗИ ПИКСЕЛЬ amazon.com
95,50 долл. США
Вес
Также следует учитывать как вес багажника на крыше, так и вес предметов, которые вы планируете переносить вместе с багажником.Алюминиевые стеллажи такие же прочные, как стальные, но намного легче, поэтому у вас будет больше места для груза. Избегайте стоек с пластиковыми компонентами в пользу цельнометаллических вариантов, так как пластик довольно быстро портится под воздействием погодных условий. Перед покупкой ознакомьтесь с руководством по эксплуатации своего Chevy Traverse, чтобы определить допустимую массу крыши для вашей марки и модели.
Если вы выбрали алюминиевый багажник, мы рекомендуем багажник с поперечной балкой на крышу, который подходит для всех моделей Chevy Traverse с 2009 по 2017 год.Этот багажник может выдержать до 200 фунтов и обеспечивает простую установку благодаря идеально выровненным отверстиям, предназначенным для этого конкретного внедорожника. Просто установите прочные поперечины на существующие боковые направляющие вашего Traverse.
OCPTY Поперечная балка багажника на крышу, подходящая для Chevrolet Traverse 3.6L 2009-2017 Поперечины багажника (C-каналы НЕ включены)
Доступные аксессуары
Если вы активно занимаетесь спортом на открытом воздухе и занимаетесь хобби, вам может потребоваться багажник на крышу, который можно дополнить надежными креплениями для всего вашего оборудования.Ищите систему, которая поддерживает крепления для каяков, каноэ, топоров, досок для серфинга, лыж, велосипедов, палаток, а также для хранения топлива и воды. Например, багажник на крышу ANTS PART для моделей Chevy Traverse с 2009 по 2017 год может вместить все это, а также снаряжение для кемпинга, сноуборды, удочки и многое другое. Эти рельсы имеют водонепроницаемую поверхность с покрытием, устойчивую к ржавчине и коррозии, поэтому ваш внедорожник будет выглядеть фантастически.
ANTS ЧАСТЬ Багажники Поперечины на 2018 2019 2020 2021 Chevy Chevrolet Traverse Cargo Багажник Черный
МУРАВЬЯ ЧАСТЬ амазонка.ком
139,50 долл. США
Внешний вид
Для обтекаемого дизайна, который соответствует эстетике вашего внедорожника, обратите внимание на поперечины багажника на крышу, на поручни для перевозки багажа. Эти рельсы подходят для моделей Chevy Traverse с 2009 по 2017 год с низким профилем, что также улучшает экономию топлива за счет снижения сопротивления ветру. К этой модели багажника можно добавить либо багажную корзину, либо грузовые рейлинги.
ECCPP Поперечины багажника Направляющие для груза на крышу, подходящие для Chevy Traverse Sport Utility 3.6L 2009-2017, алюминий (без C-образных каналов)
Как установить багажник на ваш Chevy Traverse
Заявление об отказе от ответственности: рекомендации в этой статье являются общими и не предназначены для замены инструкций для вашего конкретного автомобиля. Перед тем, как приступить к ремонту, обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту.
Сначала вам нужно собрать базовую систему в соответствии с инструкциями производителя. Как правило, вам придется прикрепить перекладины к креплению.Затем поместите зажимы на рельсовую систему вашего автомобиля в положение, указанное в инструкции. Если вы выберете правильный багажник для Traverse, он должен правильно разместиться на вашем автомобиле с минимальными сложностями. Мы рекомендуем выбрать комплект, в котором есть все необходимое для установки, например, алюминиевая поперечина багажника на крышу автомобиля Chevrolet Traverse 3.6L 2009-2017.
Также может понадобиться специальное навесное оборудование для грузов и оборудования. Как только багажник надежно закреплен на вашем автомобиле, проверьте его, закрепив свой груз и совершив короткую поездку по городу, прежде чем отправиться в более длительное путешествие, особенно если вы планируете перевозить большие и тяжелые предметы.
cciyu Алюминиевая поперечная перекладина багажника на крышу, подходящая для Chevrolet Traverse 3.6L 2009-2017, автомобильные верхние багажные направляющие (не входит в комплект с каналом C)
cciyu amazon.com
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Как установить багажник на крышу
Моя наименее любимая вещь в поездке на пляж на выходных или на лыжную трассу в снежный день — это мой страх перед плохо закрепленным снаряжением на крышах автомобилей, которые выскочат и врежутся в мое лобовое стекло. Чтобы убедиться, что вы не обмениваетесь страховой информацией с другим водителем, вот несколько советов и подробное описание того, как правильно прикрепить все, от SUP до велосипедов и верхней части автомобиля.
Основы
Ремни или веревка?
Ааа, извечная дискуссия.Хотя у веревки есть свои плюсы (она более прочная и заставляет вас завязывать узлы, которые могут пригодиться в другом месте), когда я не использую поперечины на крыше или специальный багажник, я всегда использую ремни, чтобы закрепить свое снаряжение наверху. автомобиль. Маленькая металлическая пряжка проста и легко затягивается. Кроме того, вам не нужно беспокоиться, если ваши знания узлов ниже уровня Eagle Scout. 15-футовые ремни для тяжелых условий эксплуатации Riverside (16 долларов США) делают свое дело.
Учитывайте ветер и свою скорость
Эндрю Паскелла, эксперт по наземным технологиям и директор по маркетингу Front Runner Outfitters, однажды сказал это лучше всего: «Вы должны уважать законы физики.«Чем больше или громоздче объект, тем больше вы должны помнить о том огромном количестве силы, которое воздух будет оказывать на него, когда он находится на крыше автомобиля, движущегося со скоростью 65 миль в час. Лежащий в горизонтальном положении SUP может стать гигантским крылом, если он получает достаточную подъемную силу от ветра, несущегося под ним, и это крыло может взлететь, если ваши крепления не на высоте.
Будь нежным
Вы хотите помнить о ветре, но при этом следует учитывать тот факт, что перегрузка веревок и ремней может повредить ваше снаряжение.Я сломал поручни моей любимой доски для серфинга во время поездки в Коста-Рику после того, как слишком туго завязал веревку и повредил как минимум три лодки. Если сомневаетесь, проведите тест на встряхивание, чтобы увидеть, насколько подвижно то, что вы связали. Если кажется, что люфт слишком велик, медленно затягивайте ремни, пока ваше снаряжение не перестанет шевелиться.
Устранение лишнего ремня
Вы же не хотите, чтобы десять футов ремня развевались на ветру позади вашей машины, когда вы едете по шоссе. Оберните или привяжите излишки обратно к стойке или заправьте хвост в машину и закройте на нем дверь.
У вас нет поперечин на крыше? Получите дуги на крышу.
Иногда для более коротких поездок достаточно двух прокладок из пеноматериала и ремня, чтобы удержать ваше снаряжение на месте. Но если вы собираетесь преодолевать значительное расстояние, дуги на крыше обеспечивают гораздо большую безопасность и обладают универсальностью, позволяющей разместить самые разные доски и лодки.
(Сара Джексон)
особенности
Доска для серфинга
Что вам понадобится: две накладки на штанги, два ремня
Положите доску для серфинга декой вниз на что-нибудь мягкое, чтобы не задеть доску о брусья или крышу.Мне больше всего нравятся подушки Aero Rack Pads от Dakine (35 долларов), которые оборачиваются вокруг поперечин багажника, чтобы ваша доска стала мягкой подушкой в дороге, хотя я также обошелся, разрезав лапшу для бассейна и обернув ее вокруг перекладины. Вы можете разместить доску для серфинга так, чтобы нос был направлен вперед или назад, но большинство серферов предпочитают указывать носом назад декой вниз, потому что в этом случае ласты могут зацепиться за ремни, чтобы доска оставалась на месте. Оберните петли по ширине доски — один ближе к передней части, а другой ближе к спинке — а затем проденьте их под перекладины с обеих сторон, убедившись, что они протянуты между стойками поперечин крыши (как на фото ниже), чтобы ремни не соскальзывали с концов планок.Затем переместите концы ремней вверх и снова через доску, пропустите свободные концы через пряжки и затяните их, не забывая выполнить испытание на встряхивание. Ремни должны ровно проходить по нижней части доски.
(Сара Джексон)
Доска для серфинга стоя
Что вам понадобится: две накладки на штанги, два ремня
Крепление на SUP работает так же, как и на доску для серфинга, но будьте особенно внимательны, чтобы убедиться, что все плотно, поскольку, как я уже упоминал, большая площадь SUP обеспечивает большую подъемную силу и сопротивление.Если вам нужно что-то более специализированное, чем обычные планки, приложение Yakima SUPDawg Attachment (269 долларов США) — это потрясающая универсальная система, которая избавляет от догадок при прикреплении вашей лопаточной доски. Просто ослабьте встроенный ремешок на каждой штанге, наденьте SUP на стойку, пропустите ремни через доску и обратно через встроенные пряжки и затяните.
Байдарка
Что вам понадобится: две накладки на штанги, два ремня
Здесь мало что изменилось. Лично я предпочитаю устанавливать свои лодки кабиной вниз и носом вперед.Затем я использую тот же процесс, что и при установке досок для серфинга и SUP, следя за тем, чтобы ремни проходили ровно по корпусу лодки.
Лыжи и сноуборды
Что вам понадобится: багажник на крышу или крепление для лыж
Не привязывайте лыжи или сноуборд к крыше — они тонкие и могут выскользнуть. Либо освободите место в машине, либо используйте стеллаж. Багажник на крышу, который крепится к поперечине, является самым простым, так как вы можете бросить туда лыжи и защелкнуть его, а также он обеспечивает защиту от непогоды.Я использую Thule Pulse Alpine Roof Box (430 долларов), который без проблем вмещает четыре пары лыж и имеет низкий профиль для минимального сопротивления. Если вы выберете крепление для стойки, крепление для лыж / сноуборда FreshTrack 4 от Yakima (169 долларов США) будет простым. Просто откройте верхнюю планку, поместите доски внизу (лыжи сложены попарно так, чтобы основания соприкасались) и закройте верх, нажимая вниз, пока не услышите щелчок. Помните об их коромысле и изгибе и закрепите FreshTrack на самых плоских частях, чтобы предотвратить сдавливание.
Велосипед
Что вам понадобится: крепление для велосипеда
Не пытайтесь привязывать велосипед к крыше автомобиля; вам нужно специальное крепление для велосипеда. Я предпочитаю вертикальное крепление для велосипеда Yakima FrontLoader (199 долларов США), потому что оно позволяет держать переднее колесо включенным (для некоторых креплений необходимо снять колесо и прикрепить вилку к поперечине меньшего размера). Поместите велосипед в лотки лицевой стороной вперед и зафиксируйте заднее колесо с помощью простого ремня с храповым механизмом. Поднимите два передних стержня вокруг переднего колеса, чтобы закончить фиксацию велосипеда на месте.
Патент США на систему крепления базового багажника для автомобиля со стеклянной крышей Патент (Патент № 10,449,909, выдан 22 октября 2019 г.)
ОБЛАСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Изобретение в целом относится к системам крепления для багажников на крыше транспортных средств и, в частности, к системам крепления на базовых багажниках на крыше для транспортных средств со стеклянной крышей.
ПРЕДПОСЫЛКИ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Спрос на багажники на крышу неуклонно возрастал в конце 1990-х и 2000-х годах с ростом интереса к таким видам деятельности, как каякинг, катание на горных велосипедах, кемпинг и катание на сноуборде, и это лишь некоторые из них.Большинство этих систем состоит из набора опор или ножек, которые устанавливаются непосредственно на крыше транспортного средства и прикрепляются к голой крыше, водостоку или к заводским точкам крепления. В автомобилях с установленными на заводе рейлингами, идущими вдоль левого и правого краев крыши автомобиля, можно использовать комплект зажимных скоб. Для автомобилей без заводских точек крепления или заводских рейлингов на крыше существуют универсальные комплекты стоек, которые крепятся к внутренней части дверных косяков транспортного средства. Во всех этих системах к этим базовым опорам и / или зажимным кронштейнам прикреплен набор поперечных перекладин, которые обеспечивают подмости, на которые можно прикрепить стойки для принадлежностей для конкретных занятий (лыжи, доска для серфинга, сноуборд, велосипед, каяк и т. Д.)) или даже грузовых перевозчиков.
Такие компании, как Yakima Products Inc. из озера Освего, штат Орегон. и Thule Group из Мальмё, Швеция, доминируют на рынке багажников для аксессуаров, хотя другие более мелкие игроки также производят системы багажников на крышу. Yakima и Thule производят универсальные базовые комплекты, базовые комплекты для конкретных автомобилей и стойки для аксессуаров, подходящие практически для всех марок автомобилей. Даже производители автомобилей OEM, которые продают свои собственные фирменные базовые багажники на крыше и системы аксессуаров для конкретных видов деятельности, часто заключают контракты с одной из этих двух компаний на производство соответствующих систем багажников на крышу и аксессуаров.
Таким образом, базовые багажники на крыше можно найти почти для каждого легкового автомобиля без кабриолета, представленного на рынке. Несмотря на то, что стойки, которые крепятся к дверному косяку автомобиля, по существу универсальны, они наименее интегрированы с точки зрения дизайна и могут поцарапать краску, повредить дверные уплотнения и повлиять на установку двери в косяк. Из-за этого многие автопроизводители предпочитают предлагать установленные на заводе рейлинги или интегрированные монтажные основания, которые скрыты в водосточном желобе крыши за небольшими съемными пластиковыми дверцами, окрашенными в цвет кузова автомобиля.
Для транспортных средств с металлической крышей это решение приемлемо, поскольку металлические детали относительно легко штамповать, чтобы удалить материал, необходимый для размещения этих деталей. Однако недавно были представлены автомобили со стеклянной крышей, такие как четырехдверный седан Model 3, доступный от Tesla, Inc. из Пало-Альто, Калифорния, который включает в себя двухсекционную стеклянную крышу, простирающуюся от лобового стекла до багажника. У таких автомобилей очень узкие линии и очень маленькие зазоры (менее 10 мм) между краем стекла крыши и металлическими опорами крыши, проходящими вдоль верха автомобиля.Удаление частей верхнего стекла для размещения вспомогательного оборудования для монтажа в стойку потребует резки стекла и, следовательно, усложнит производственный процесс и может даже снизить прочность крыши и внести вклад в непривлекательный внешний вид дизайна.
Следовательно, существует потребность в системе крепления багажника для использования в транспортных средствах со стеклянной крышей, которая: 1) не требует изменения геометрии стекла; 2) не требует добавления одноразовых компонентов, таких как пластиковые двери; 3) может вместить относительно небольшие зазоры, имеющиеся в таких автомобилях; и 4) что способствует чистому и интегрированному эстетическому оформлению в целом.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Различные варианты осуществления удовлетворяют потребности, указанные выше, с помощью новой и неочевидной системы базовых багажников на крыше для транспортных средств со стеклянной крышей. В различных вариантах осуществления используется монтажный кронштейн, установленный на заводе по сборке транспортного средства под стеклом крыши, но доступный через узкий зазор между краем стекла крыши и опорной конструкцией кузова, соединяющей соответствующие стойки A, B и C транспортного средства.
В различных вариантах осуществления предусмотрен фиксирующий крюк J-образной формы, размер которого достаточно тонкий, чтобы поместиться в зазоре между стеклянной крышей и поддерживающей конструкцией кузова автомобиля, чтобы войти в углубление, образованное в монтажном кронштейне.Поскольку j-образный удерживающий крюк поворачивается по существу перпендикулярно крыше, j-образный конец захватывается внутри монтажного кронштейна под стеклянной крышей и сопротивляется вытягиванию. Башня помещается на крышу над резьбовым концом J-образного удерживающего крюка, и стопорная гайка затягивается на резьбовом конце против прижимной пластины в башне, сжимая башню так, чтобы она надежно фиксировалась на крыша.
Эти и другие варианты осуществления станут более очевидными в свете прилагаемых чертежей и соответствующего подробного описания.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Для облегчения более полного понимания настоящего раскрытия теперь сделана ссылка на сопроводительные чертежи, на которых одинаковые элементы обозначены одинаковыми цифрами. Эти чертежи не следует рассматривать как ограничивающие настоящее раскрытие, они предназначены только для примера.
РИС. 1 представляет собой вид в перспективе примерного транспортного средства со стеклянной крышей, совместимого с различными вариантами осуществления изобретения.
РИС.2 — вид в перспективе транспортного средства со стеклянной крышей с системой базовых багажников на крыше согласно различным вариантам осуществления изобретения.
РИС. 3А — вид спереди системы базовых багажников на крыше согласно различным вариантам осуществления изобретения; ИНЖИР. 3B — вид в разрезе по линии 3 B на фиг. 3А.
РИС. 4A и 4B — два вида в изометрии башни для системы базовых багажников на крыше согласно различным вариантам осуществления изобретения.
РИС. 5А представляет собой подробный вид спереди башни для системы базовых багажников на крыше согласно различным вариантам осуществления изобретения; ИНЖИР.5B — вид в разрезе той же конструкции, что и на фиг. 5А.
РИС. 6 — изображение в разобранном виде монтажного кронштейна и удерживающего крюка для системы базового багажника на крыше согласно различным вариантам осуществления изобретения.
РИС. 7A-C показаны этапы процесса установки для прикрепления удерживающего крюка к монтажному кронштейну в системе крепления базового багажника на крыше согласно различным вариантам осуществления.
РИС. 8 — блок-схема, подробно описывающая этапы способа установки базового багажника на крышу транспортного средства со стеклянной крышей согласно различным вариантам осуществления изобретения.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ
Нижеследующее описание предназначено для полного понимания описанных вариантов осуществления посредством предоставления систем крепления для багажников на крыше транспортных средств и, в частности, систем крепления базовых багажников на крыше для транспортных средств со стеклянной крышей. Однако следует принимать во внимание, что настоящее изобретение не ограничивается этими конкретными вариантами осуществления и деталями, которые являются только примерными. Кроме того, понятно, что специалист в данной области техники в свете известных систем и способов мог бы оценить использование изобретения для его предполагаемых целей и получения преимуществ в любом количестве альтернативных вариантов осуществления, в зависимости от конкретной конструкции и других потребностей.
Обратимся теперь к фиг. 1, эта фигура представляет собой вид в перспективе примерного транспортного средства со стеклянной крышей , 100, , совместимого с различными вариантами осуществления изобретения. В примере на фиг. 1, транспортное средство представляет собой модель 3 от Tesla, Inc., Пало-Альто, Калифорния, однако следует понимать, что различные варианты осуществления изобретения не только полезны с этим конкретным транспортным средством, но, скорее, могут использоваться с любым автомобиль со стеклянной крышей. Как показано на рисунке, крыша представляет собой двухсекционную стеклянную крышу 110 A / 110 B, охватывающую всю верхнюю часть автомобиля от капота до багажника.Как видно, здесь нет съемных люков, установленных на заводе направляющих или других очевидных элементов для установки базового багажника на крышу. Это способствует очень чистому и компактному эстетическому дизайну и скрывает тот факт, что транспортное средство предварительно сконфигурировано для крепления к базовой системе багажника на крыше в соответствии с различными вариантами осуществления изобретения.
РИС. 2 — вид в перспективе транспортного средства со стеклянной крышей с системой базовых багажников на крыше согласно различным вариантам осуществления изобретения. На этом рисунке показана верхняя часть автомобиля со стеклянной крышей 100 , включая секции крыши 110 A и 110 B.Также на чертеже виден шов 110 S между секциями стеклянной крыши 110 A / 110 B и структурной частью 105 , соединяющей стойки A, B и C (C не видны на рисунке) транспортного средства. В случае автомобиля со стеклянной крышей ширина этого шва очень мала — порядка 4-9 мм — отчасти из-за того, что, в отличие от гнутой стали, стекло не может гнуться в разные формы, отводящие воду. на краю. Как и обычные багажники на крыше, видимые компоненты системы 200 включают в себя башни 210 и поперечины 250 , расположенные в симметричных местах на соответствующих левой и правой сторонах транспортного средства 100 .ИНЖИР. 3A показана стоечная система 200 изолированно, а на фиг. 3B показано поперечное сечение поперечины 250 , подчеркивающее ее аэродинамический дизайн.
Теперь обратимся к фиг. 4A и 4B, на этих фигурах представлены подробные виды башни 210 , прикрепленной по шву 110 S между крышей 110 и структурной частью 115 . Дверь 213 скрывает полость 211 , в которой находятся внутренние компоненты башни, включая резьбовой вал 310 , стопорную гайку 311 и прижимную пластину 212 .В различных вариантах осуществления башня , 210, может также содержать запорный механизм 214 , который удерживает дверь 213 закрытой, так что стеллажную систему 200 нельзя снять без ключа.
Виды в разрезе, показанные на фиг. 5A и 5B, покомпонентное изображение фиг. 6, и виды последовательности установки на фиг. 7A, 7B и 7C предоставляют еще более подробную информацию о внутренних компонентах системы. Основой системы 200 является фиксирующий крюк J-образной формы 300 и монтажный кронштейн основания 350 .В различных вариантах осуществления базовый монтажный кронштейн , 350, устанавливается в углубление , 120, , выполненное из конструкционного металла (например, алюминия, стали, сплава и т. Д.), Составляющего кузов автомобиля 100 . Как показано, выемка , 120, приблизительно соответствует площади основания кронштейна , 350, и включает в себя пару монтажных отверстий 121 , используемых для постоянного крепления кронштейна , 350, к транспортному средству, например, с помощью болтов с шестигранной головкой 355 . и стопорные гайки 356 .В различных вариантах осуществления стеклянная крыша , 110, будет располагаться над выемкой , 120, и кронштейном , 350, с небольшим промежутком между ними для предотвращения нагрузки на стекло. Таким образом, каждое транспортное средство может быть предварительно оборудовано багажником на крыше без добавления каких-либо видимых компонентов или влияния на общую геометрию или стиль транспортного средства.
РИС. 5B и 7A-C, и точно иллюстрируют, как J-образный удерживающий крюк , 300, , соединяется с монтажным кронштейном , 350, , так что башня 210 может быть прикреплена к крыше транспортного средства.Крючок , 300, повернут вниз к крыше, так что передний край j-образного конца 301 может быть вставлен в шов 110 S. В различных вариантах осуществления в шве может присутствовать резиновая прокладка, которая может быть смещается под давлением из крючковой части 301 . Попав в шов 110 S, изогнутая часть 301 может получить доступ к боковому отверстию 351 кронштейна 350 . Когда удерживающий крюк , 300, поворачивается вверх, по существу, перпендикулярно поверхности , 110, , изогнутая часть перемещается под кронштейн , 350, , пока его передняя кромка не будет видна в окне 352 .Давление вверх на удерживающий крюк 300 теперь будет передаваться на конструкцию крыши через выемку 120 .
Варианты осуществления настоящего изобретения не должны ограничиваться в объеме конкретными вариантами осуществления, описанными в данном документе. В самом деле, различные модификации вариантов осуществления настоящего изобретения, в дополнение к описанным здесь, будут очевидны специалистам в данной области техники из предшествующего описания и сопроводительных чертежей. Таким образом, предполагается, что такие модификации попадают в объем следующей прилагаемой формулы изобретения.Кроме того, хотя некоторые из вариантов осуществления настоящего изобретения были описаны здесь в контексте конкретной реализации в конкретной среде для конкретной цели, специалисты в данной области поймут, что его полезность этим не ограничивается и что варианты осуществления настоящего изобретения могут быть успешно реализованы в любом количестве сред для любого количества целей. Соответственно, формула изобретения, изложенная ниже, должна толковаться с учетом полного дыхания и сущности вариантов осуществления настоящего изобретения, раскрытых в данном документе.
Стоимость установки багажника на крышу
— как обсудить
Стоимость установки багажника на крышу
Сколько стоит установка багажника на крышу?
Цена на крышу может зависеть от того, хотите вы обновки или нет, профиля или нет и года / марки / модели автомобиля. Существуют полные конфигурации стоек от менее 150 долларов за старый б / у багажник на крышу до 500 долларов и выше за новую аэродинамическую конфигурацию крыши.
Могу ли я сам установить багажные полки?
Хотя многие автомобили и внедорожники стандартно поставляются с простым багажником на крыше, вы можете установить его самостоятельно, если в вашем автомобиле его еще нет.
Вам тоже может быть интересно, можно ли установить багажник на крышу?
Есть три способа навсегда установить багажник на крышу вашего автомобиля. Первый — сначала установить рельс, который проходит по крыше взад и вперед. В этом случае мы добавим кронштейны по бокам автомобиля, чтобы закрепить кронштейн. Важно отметить, что постоянная установка стойки на самом деле является постоянной.
Вопрос еще и как крепить рейлинги?
Как установить багажник на крышу
Установите багажник на крышу.
Осторожно разместите устройство на крыше автомобиля.
Поместите шаблон с предварительно просверленными отверстиями на конце боковой направляющей.
Вставьте саморез в конец рельса крыши и с помощью отвертки прикрепите его к крыше вашего автомобиля.
Нужны ли поперечины для моего багажника на крыше? Если в вашем автомобиле есть багажник с поперечинами, вам может не понадобиться система багажника на крышу вторичного рынка. Большинство потолочных стоек и аксессуаров на рынке сочетаются с заводскими грузовыми штангами.Если используемая конвейерная лента не соответствует заводским упорам, могут быть доступны переходники.
Багажники на крыше повреждают вашу машину?
Правильно установленный и использованный багажник на крыше обеспечивает годы безотказной эксплуатации и не повредит автомобиль. Перегруженный, малоразмерный, неподходящий или перегруженный багажник на крыше может повредить ваш автомобиль. Если вы не знаете, как правильно установить багажник на крышу, посмотрите это видео от MicksGarage, чтобы получить несколько полезных советов.
Легко ли установить багажник на крышу?
Советы по установке багажника на крышу Если у вас открытая крыша (без перил или перил), вам понадобится багажник, прикрепленный вокруг дверного упора.Эти багажники на крышу могут состоять из нескольких частей, но при этом их довольно легко собрать.
Можно ли добавить к автомобилю багажник?
Скорее всего, вы можете поставить одно транспортное средство на багажник и поставить его поверх другого с желобом. Однако, поскольку у большинства современных автомобилей нет желобов, большинство багажников на крыше предназначены для автомобилей без желобов. Используемые ножки подходят для многих различных типов транспортных средств, причем каждый набор предназначен для конкретного транспортного средства.
Какие багажники используются в автомобилях?
Рейлинги на крыше используются для перевозки больших грузов или спортивного инвентаря над головой, для чего могут потребоваться специальные опоры на крыше, которые могут быть прикреплены к этим направляющим.Они представляют собой современный вариант старого багажника на крыше, за исключением того, что они предназначены для использования в качестве точек крепления, а не кронштейнов.
Как отремонтировать багажник на крыше?
Поместите мягкую подушку спереди автомобиля на лобовое стекло. Поместите вторую мягкую опору на заднюю часть крыши автомобиля, прямо над задней дверью. Более нежные штрихи снабжены длинными и короткими ремешками. Пусть длинные ремни свисают с потолка на каждом конце двух кронштейнов.
В чем разница между поперечинами на крыше и поперечинами на крыше?
Различия между поперечинами крыши и поперечинами крыши Основное различие между ними заключается в ориентации их крепления на крыше автомобиля.Например, багажники увеличивают длину крыши автомобиля, закрепленного с помощью ножек или других креплений, а багажник устанавливается на крыше.
Можно ли прикрепить багажник к автомобилю с люком?
Багажники на крышу можно устанавливать на автомобили со стеклянной или панорамной крышей, если иное не указано в инструкции по монтажу или инструкции по покупке. Некоторые типы люков нельзя использовать с установленным кронштейном.
Какого размера мне нужна перекладина?
Выберите правильную длину стержня Малые стержни — (50 JetStream, 50 CoreBar, 48 RoundBar) Средние стержни — (60 ″ JetStream, 60 CoreBar, 58 ″ RoundBar) Большие стержни — (70 JetStream, 70 CoreBar, 66 ″ RoundBar) Traverse XL — (80 ″ CoreBar, 78 B RoundBar)
Подходят ли багажники на крышу Thule ко всем автомобилям?
Популярные багажники Thule на крышу, включая Thule 500xt 500xtb Xsporter Pro, Thule 480 Traverse, Thule 460 Podium и Thule 460r Rapid Podium, доступны практически для любого автомобиля.Воспользуйтесь нашим удобным руководством Thule Fit Guide, чтобы подобрать идеальный багажник для вашего автомобиля.
Как сделать багажник на крышу моей машины?
Самодельный багажник на крышу с принадлежностями Шаг 1: Инструменты и материалы. Для завершения этого проекта я использовал следующее: Шаг 2: Обрежьте канал до нужного размера. Шаг 3: Откройте отверстия для винтов. Шаг 4: Соберите рельсы. Шаг 5: Прикрепите рейки к потолку. Шаг 6: Создайте и добавьте заглушки рельсов. Шаг 7: готовый багажник на крышу. Шаг 8: Протестируйте крепление для лыж.
Стоимость установки багажника на крышу
Все, что вам нужно знать о поперечинах крыши — блог о фильтрах
Для чего нужны поперечины крыши?
Практически все! Установка набора поперечин на крышу вашего автомобиля обеспечивает неизмеримую универсальность и практичность.Они являются идеальным решением для тысяч людей, включая отдыхающих семей, любителей активного отдыха, владельцев бизнеса, домашних мастеров, велосипедистов и многих других. По сути, набор автомобильных багажников позволяет перевозить больше вещей — это очень удобно, когда вы решите купить в Ikea больше, чем вы думали! Будь то багаж или детское оборудование в багажном боксе, велосипеды, доски для серфинга или лестницы, багажник на крыше справится с этим. Но это еще не все, а как насчет того комода, который вы присматривали? Или тот старый матрас в сарае, который нужно вынести на кончике? Существуют сотни повседневных сценариев, когда багажник на крыше может пригодиться и избавить от необходимости нанимать фургон или побеспокоить напарника, владеющего огромным универсалом.По сути, автомобильные багажники на крыше позволяют перевозить больше, освобождая место для вас и вашей семьи внутри салона. Багажник или детское оборудование в багажном боксе, велосипеды на велосипедной стойке, доски для серфинга или лестницы — с этим справится багажник на крыше. Но это еще не все, а как насчет того комода, который вы присматривали? или тот старый матрас в сарае, который нужно поднести на кончик? Существуют сотни повседневных сценариев, когда багажник на крыше может пригодиться и избавить от необходимости нанимать фургон или побеспокоить напарника, владеющего огромным универсалом.
Сколько стоят дуги на крыше?
Комплекты поручней на крышу начинаются от 60 евро / 50 фунтов стерлингов и могут доходить до 300 евро / 250 фунтов стерлингов. Нажмите здесь, чтобы сделать покупку
Почему такая разница в цене?
На стоимость влияет ряд факторов, таких как материал конструкции, например сталь или алюминий, тип или стиль багажника на крышу и, конечно же, торговая марка. Алюминиевые багажники на крышу обычно дороже стальных. Рейлинги с аэродинамическим профилем будут дороже.Рейлинги на крышу THULE, Mont Blanc или Whispbar будут стоить дороже, так как они считаются лучшими брендами в отрасли.
Подойдет ли какой-нибудь багажник на крышу моей машине?
Нет. К сожалению, нет. Вы не можете просто купить первый или самый дешевый багажник на крышу, который видите, существуют разные типы для разных автомобилей, но, к счастью, это не ракетостроение! Читайте дальше, и все будет объяснено!
Как узнать, какой тип багажника мне нужен?
Существует 4 основных типа поперечин на крыше, которые различаются по способу крепления к автомобилю.В разных машинах используются разные способы крепления.
Рейлинги на крышу для автомобилей с приподнятыми рейлингами: Чаще всего встречается на автомобилях с кузовом «универсал» и внедорожниках. Поднятые рейлинги проходят от передней части к задней части крыши и выглядят, как показано на рисунке ниже. Эти приподнятые рельсы устанавливаются производителем автомобилей и часто поставляются в качестве опции или входят в стандартную комплектацию некоторых моделей. Они известны как «приподнятые» рейлинги на крыше, поскольку они поднимаются над крышей автомобиля с чистым зазором между крышей и поручнем, в отличие от «сплошных» рейлингов на крыше, о которых мы поговорим дальше.
Рейлинги на крыше, входящие в стандартную комплектацию этого внедорожника
Рейлинги на крышу для автомобилей с твердыми рейлингами: Опять же, наиболее часто встречающиеся на автомобилях с кузовом «универсал» «сплошные» рейлинги на крыше, изображенные ниже, представляют собой более современную версию приподнятых поручней на крыше. Они, как правило, устанавливаются на автомобили примерно с 2006 года и находятся заподлицо с крышей автомобиля, то есть между крышей и направляющей нет зазора.
Сплошные рейлинги на крыше, входящие в стандартную комплектацию этого универсала
Рейлинги на крышу для автомобилей с точками крепления: Точки крепления можно найти на любом типе кузова, будь то седан, люк, универсал или MPV.«Точка фиксации» — это обозначенная точка на крыше автомобиля или внутри дверного косяка, специально предназначенная для крепления багажника на крыше. Обычно их четыре, и они обычно спрятаны под небольшой пластиковой крышкой или крышкой на крыше. Существует несколько различных конструкций «фиксирующих точек», и в некоторых случаях фактическую точку крепления бывает довольно сложно найти.
Иллюстрация, показывающая лишь некоторые из различных типов систем крепления «фиксированной точки», представленных на рынке
Пример крышки с фиксированной точкой на Peugeot 307
Рейлинги на крышу для автомобилей без рельсов или точек крепления: Если в вашем автомобиле нет ни одной из вышеперечисленных функций, то ему потребуется багажник на крышу типа «дверной косяк».Судя по названию, этот тип крепления багажника на крышу к косяку двери автомобиля (косяк — это часть крыши, которую вы можете увидеть, открыв дверь — см. Изображение ниже)
Могу ли я самостоятельно установить багажник на крышу?
Совершенно верно! Установка поперечин на крышу — это несложная работа своими руками. Вот 5 наших главных советов, которые помогут вам в работе:
Обратитесь за помощью! вторая пара рук значительно упростит установку дуги на крышу и снизит вероятность поцарапать или повредить что-либо в процессе установки.
Прочтите инструкцию — Мужики, мы с вами разговариваем! Все инструкции для багажников содержат важную информацию о настройках крутящего момента и положениях установки, поэтому очень важно внимательно прочитать инструкции.
Держите его в чистоте. Убедитесь, что крыша вашего автомобиля чистая, особенно при установке багажника в стиле дверного косяка. Песок или грязь, застрявшие между точками крепления / опорой, могут поцарапать ваше лакокрасочное покрытие, поэтому перед установкой убедитесь, что ваша крыша чистая.
Lube up! Небольшое количество медной смазки на всех болтах гарантирует беспроблемное снятие багажника в будущем.
Настройки крутящего момента.Чрезмерное затягивание багажника на крыше может привести к повреждению багажника или автомобиля, поэтому еще раз обратите внимание на инструкции, соблюдайте настройки крутящего момента и не затягивайте слишком сильно.
Что можно и нельзя:
В нашем списке 10 лучших правил использования багажника на крышу более подробно описаны некоторые проблемы, с которыми клиенты сталкивались на протяжении многих лет, так что вы можете избежать тех же ошибок!
Наш канал на YouTube также является отличным ресурсом для получения дополнительной информации о багажниках на крышу, в частности, о плейлисте для багажников на крыше.У нас есть собственные демонстрации продукта, а также серия видео, присланных клиентами, для определенных марок и моделей автомобилей. Если вам нужна помощь, наша служба поддержки клиентов работает 7 дней в неделю, чтобы ответить на любые ваши вопросы, связанные с багажником на крыше, поэтому не стесняйтесь обращаться к ним. Нужны дуги на крыше для вашего автомобиля? Нажмите здесь, чтобы делать покупки в Интернете на MicksGarage.com
типов багажников на крышу и как их выбрать
Типы багажников на крышу
Багажники на крышу бывают всех форм и размеров — видов багажников столько, сколько есть вещей для переноски! С багажником на крыше легко и просто переносить спортивное снаряжение, походное снаряжение или дополнительный багаж.Качественно сделанный багажник на крышу станет надежным аксессуаром для вашего INFINITI на долгие годы.
В большинстве случаев багажники на крышу различаются в зависимости от того, что они предназначены для перевозки. Чаще всего багажники на крыше предназначены для размещения различного спортивного оборудования, включая велосипеды, байдарки или лыжи. Часто багажники на крыше также используются для перевозки грузовых ящиков, заполненных оборудованием, таким как вода, топливо, палатки и т. Д., Или негабаритных инструментов и принадлежностей, таких как лестницы или пиломатериалы. Лучший багажник на крышу — это тот, который можно использовать для различных целей.Некоторые багажники на крышу даже поставляются с модульными деталями, которые можно менять в соответствии с вашими потребностями. Ниже приведены несколько различных типов багажников на крышу, которые вы можете приобрести.
Велосипедное крепление на крыше
Крепление для велосипеда на крыше означает, что вам не нужно разбирать велосипед только для того, чтобы поместить его в машину. Кроме того, у вас будет полный доступ к багажнику или грузовому пространству.
Велосипедные крепления на крышу обычно бывают двух видов: вертикальные и вилочные.Крепление для велосипеда с креплением к вилке приносит в жертву немного удобства ради устойчивости, поскольку вам нужно снять переднее колесо, чтобы прикрепить стойку к передней вилке велосипеда. Напротив, вертикальное крепление удобно удерживает переднее колесо прикрепленным, но в результате имеет меньшую устойчивость и выше на крыше.
Крепление для байдарок и каноэ
В стойках для байдарок и каноэ используются две опоры с перекладинами, чтобы закрепить ваше снаряжение под углом на крыше. Затем используются еще два ремня на корме и в носу каяка, чтобы привязать его к задней и передней части вашего транспортного средства для максимальной устойчивости.
Стойка для досок для серфинга и паддлборда
Стойки для досок для серфинга и паддлборда предназначены для плоской укладки досок на обе поперечины. Многие также имеют набивку на поперечинах для защиты досок от повреждений. Некоторые стойки позволяют складывать несколько досок друг на друга для эффективной транспортировки.
Крепление для лыж и сноуборда
Багажники на крышу для лыж и сноуборда обычно шарнирные, поэтому вы можете поместить внутрь лыжи или доски и надежно закрепить их.Помните, сколько лыж и сноубордов вы пытаетесь перевезти, чтобы не закончилось свободное место.
Грузовой ящик
Грузовые ящики — отличный способ носить с собой дополнительное снаряжение, которое не помещается в вашем автомобиле, или различные незакрепленные предметы, которые вы хотите хранить вместе. Грузовые ящики обычно изготавливаются из упрочненного пластика и бывают разных размеров. Большинство из них запираются и оснащены петлями, которые легко открываются.
Грузовая корзина
Грузовая корзина отличается от грузового ящика тем, что это не закрытый контейнер.Открытая грузовая корзина полезна, потому что позволяет переносить более крупные предметы, которые иначе не поместились бы в грузовой ящик. Кроме того, металлический каркас корзины позволяет надежно закрепить эти предметы, а не свободно лежать в коробке.
Типы крыш автомобилей
Тип багажника, который лучше всего подходит для вашего INFINITI, также будет зависеть от типа крыши вашего автомобиля. Многие внедорожники и хэтчбеки поставляются с установленными на заводе боковыми рельсами на крыше, в то время как у других автомобилей просто гусеницы наверху или вообще ничего.Вот самые распространенные виды автомобильных крыш:
Голая крыша: Голая крыша без обозначенных точек крепления.
Фиксированные точки: Четыре точки крепления, встроенные в крышу на каждом углу, обычно скрытые крышкой.
Боковые направляющие (поднятые и заподлицо): Две направляющие, идущие параллельно дверям автомобиля, либо слегка приподнятые над крышей, либо заподлицо с ней.
Направляющие: Две металлические направляющие или прорези, идущие по всей длине крыши параллельно дверям автомобиля.
Водосточные желоба: Металлический выступ, проходящий вдоль верхней части дверей автомобиля в качестве водосточного желоба, обычно встречается на старых автомобилях и коммерческих фургонах.
В то время как некоторые типы крыш, такие как боковые поручни и направляющие, упрощают установку багажников на крышу, существуют варианты багажников, которые подходят для каждого типа крыши. Рассмотрите возможность установки боковых направляющих или направляющих на вторичном рынке, чтобы расширить ассортимент доступных вам багажников.
Независимо от типа вашей крыши, все системы багажников используют одни и те же базовые компоненты, в том числе:
Fit Kit (для автомобилей с голой крышей): Fit Kit, специально подобранный для вашего INFINITI, крепит ножки вашей стеллажной системы к крыше вашего автомобиля.
Башни или опоры: Каждая опора находится в одном из четырех углов на крыше автомобиля и соединяется с боковыми поручнями или фиксированными точками. Ножки стойки служат точками крепления поперечин.
Поперечные перекладины: Параллельные перекладины, проходящие через крышу (перпендикулярно боковым направляющим), используются для установки любого оборудования или принадлежностей, которые вы хотите тащить.
Сердечники или цилиндры замка: Механизм блокировки, встроенный в каждую ножку, для фиксации багажника и оборудования на крыше автомобиля и предотвращения кражи.
Как выбрать багажник на крышу
1. Определить тип крыши
Взгляните на свой INFINITI или обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить, какой у него тип крыши. Он голый? Есть ли у него боковые перила или желоба? Тип крыши будет определять, какие виды багажников можно установить на ваш автомобиль, и потребуется ли для этого багажника соответствующий комплект или нет.
2. Определить предельную массу крыши
У каждого автомобиля есть определенный предел веса, который может выдержать его крыша.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать предельный вес крыши вашего автомобиля. Затем подсчитайте (или оцените) вес оборудования, которое вы хотите перевезти вместе с багажником на крышу, включая вес любых возможных стоек, которые вы выберете. Убедитесь, что не превышен предел веса, указанный в руководстве пользователя.
3. Измерение крыши для поперечин
Вам нужно будет сделать несколько измерений, чтобы убедиться, что поперечные балки для вашей системы багажника подходят правильно.Во-первых, измерьте ширину крыши вашего автомобиля спереди и сзади, если она отличается. Если у вашего автомобиля есть боковые рейлинги на крыше, обязательно измерьте расстояние между внутренней, средней и внешней стороной направляющих, поскольку многие поперечные балки крепятся к направляющим в разных точках.
Чем длиннее поперечины, тем больше оборудования вы сможете нести — при условии, что все не превышает допустимого веса для крыши вашего автомобиля и грузоподъемности самой стойки.
4.Рассмотрите варианты использования багажника на крышу
Подумайте, для каких видов деятельности вы будете использовать багажник на крыше. Большинству людей будет полезен багажник на крышу, который может использоваться в различных целях, например, позволяющий легко заменять аксессуары, такие как крепления для велосипедов и люльки для байдарок. Если вы не планируете часто использовать багажник на крыше, подумайте о том, чтобы багажник легко снимался и хранился, когда не использовался.
5. Обратите внимание на технические характеристики и настройки
Багажники на крышу бывают самых разных стилей и спецификаций.В частности, поперечины доступны из различных материалов, таких как пластик, сталь и алюминий. Прежде чем принять окончательное решение, подумайте, какие характеристики важны для вас, включая вес, низкий профиль, прочность и долговечность, совместимость аксессуаров, цену и т. Д.
6. Выберите багажник на крышу
После того, как вы сделали все вышеперечисленное, пора принимать решение. Когда речь идет об инвестициях, которыми вы будете пользоваться в течение многих лет, подумайте о качестве любого багажника перед покупкой.

8Ноя
Кислотный грунт body 960: Body 960 — бюджетный кислотный грунт для бюджетных автомобилей
8 Ноя 1978 alexxlab Комментировать
Body 960 — бюджетный кислотный грунт для бюджетных автомобилей
Всем привет!
Являюсь обладателем старенькой «семерки» ВАЗ-2107, машине 11 лет, поэтому на кузове начали появляться «рыжики» и периодически требуется местная покраска, дабы сохранить внешний вид и хоть как-то затормозить коррозию. Раньше обходился обычной дешевой алкидной грунтовкой и краской из балончика, однако хватало это ненадолго, ржавчина снова проедала себе путь и вылазила наружу. Поэтому решил подойти к этому делу более серьезно и, перелопатив интернет, нашел много лестных отзывов о кислотных грунтовках. Компрессора и краскопульта в наличии нет, поэтому решил поискать вариант в балончике, приемлемым по цене оказался Body 960, который недолго думая и заказал.
Баллон емкостью 400 мл, как заявляется на этикетке грунт предначначен для защиты гальванизированных (то бишь оцинкованных), нержавеющих стальных, аллюминиевых поверхностей перед покраской, очень токсичен и вреден для здоровья, содержит ксилол — поэтому будем красить на открытом воздухе. Инструкции по применению, как таковой, нет, но по значкам на баллончике можно понять, что перед распылением его необходимо встряхивать 2-3 минуты, наносить грунт с расстояния 20-30 см в 2-3 слоя, слой высыхает за 10 минут при 23 С. Произведено в Греции.
Для начала, решил попробовать его на задней крышке багажника, где за зиму выскочило очень много «рыжиков» и требовалась немедленная покраска.
Предварительно зачистил поврежденные места с помощью дрели с насадкой до чистого металла. Как видно на фото, ржавчина проела целые раковины в металле, по хорошему, это место следует зашпаклевать, но обойдусь лишь покраской, основная моя задача — остановить коррозию. После зачистки обклеиваем орашиваемое место бумажным скотчем с газетами.
Хорошенько обезжириваем поверхность растворителем, взбалтываем баллон и наносим кислотный грунт в 2 слоя с промежуточной сушкой. В интэрнетах пишут, что достаточно одного слоя, что расходится с указанием на этикетке, поэтому для подстраховки нанес 2 слоя и хорошенько пролил «раковины».
На вид распыляемая жидкость походить по консистенции на молочко, только яркого желто-оранжевого цвета, растекается хорошо, сохнет быстро и матовеет. Расход небольшой, образует тонкое достаточно прочное, но мягкое покрытие, царапается ногтем, как и все грунты. Запах очень токсичный, поэтому лучше работать в респираторе.
Однако, заметил один недостаток: головка распыляет в виде плоской широкой струи, а не округлой, как обычно, поэтому много материала с непривычки уходит впустую по сторонам.
Сразу же после подсыхания грунта для закрепления наносим алкидный грунт из баллончика, также в пару слоев с промежуточной сушкой примерно 30 минут и оставляем на ночь до полного высыхания. Были опасения, что кислотный может с ним прореагировать, так как везде пишут, что кислотные грунты необходимо перекрывать акриловыми, но ничего страшного не произошло. На следующий день переклеиваем скотчь повыше, чтобы эмаль легла внахлест со «здоровым» участком, зашкуриваем переход и всю поверхность мелкой абразивной шкуркой для лучшей адгезии, обезжириваем, и наносим алкидную эмаль соответствующего цвета (в моем случае Мурена 377) в 2-3 слоя и снимаем скотчь.
Получилось очень даже ничего.
Ждем полного высыхания около суток. Посмотрим, сколько продержится такое покрытие.
Небольшое видео процесса:
Удачи на дорогах!

HB BODY 960 Wash Primer 2К Кислотный грунт,
Описание HB BODY 960 Wash Primer 2К Кислотный грунт, комплект
Кислотный грунт Body 960 Wash Primer 2К применяется для нанесения на железо, алюминий, хромированные, нержавеющие и оцинкованные поверхности. Наносится в один слой толщиной 10 мкм. Высыхает примерно через 10 минут. Не требует шлифовки и подлежит окраске любыми двухкомпонентными материалами (кроме материалов на полиэфирной основе, которые не отверждаются).
Предупреждение:
При использовании акселератора HB BODY PRO A715 TURBO AX время жизнеспособности смеси значительно уменьшается, поэтому материал должен применяться немедленно. Отвердитель HB Body 725 (шлифуемая версия) Отвердитель HB Body 729 (мокрый по мокрому) Разбавитель HB Body 740 и HB Body 741 ( 50-60%)
Пригодные для нанесения поверхности:

– сталь
– алюминий
– оцинкованная сталь
– нержавеющая сталь
– хромированная сталь

Особые указания:
При воздушной сушке минимальная температура +15°С. Не применять методом «мокрым по мокрому». Нельзя наносить на кислотный грунт материалы на полиэстерной (полиэфирной) основе. Если после нанесения прошло более 60 минут, грунт необходимо обработать для улучшения адгезии.
Правила применения:
Перемешать компоненты до однородной консистенции, соблюдая пропорцию смешивания.
Нанести кистью или пистолетом в зависимости от пропорции разбавления
Минимальная температура нанесения +15°С.
Токсичен. Соблюдать меры предосторожности.
Характеристики:

Объем: 0,4л ; 1л
Цвет: желто-зеленый
Производитель: HB BODY
Физические свойства:

Плотность
1,5кг/л (20°С)
Точка возгорания
>23°C
Сухой остаток
0,7
Расход материала
7м2/1л/90 мкм
Время обработки
Около 2 часов в зависимости от температуры
Хранение
При нормальных условиях хранения в закрытой таре 24 месяца (температура +5 до +35°C, при относительной влажности не более 80%
Грунт кислотный BODY 960 1:1 2К (жёлто-зелёный) с активатором, уп. 1+1л
Высококачественный кислотоотверждаемый антикоррозийный праймер на поливинилбутиленовой основе, подлежащий смешиванию с активатором. Предназначен для местного и полного применения, протравливает ржавчину и не дает ей распространяться дальше. Обладает прекрасной адгезией на цветные металлы. После рекомендуемой сушки обеспечивает надежную антикоррозийную защиту металла. Высыхает через 10 минут, не требует шлифовки и подлежит окраске любыми двухкомпонентными материалами. Превосходно защищает от влаги и соли, а также обладает стойкостью к механическим, химическим и атмосферным воздействиям.
Пригодные к нанесению поверхности:
сталь
алюминий
оцинкованная сталь
нержавеющая сталь
хромированная сталь
Особые указания:
При воздушной сушке минимальная температура +15°С. Не применять методом «мокрым по мокрому». Не наносить на кислотный грунт материалы на полиэфирной основе (шпатлевки). Если после нанесения прошло более 60 минут, грунт необходимо обработать скотчбрайтом для улучшения адгезии.
Правила применения:
Перемешать компоненты до однородной консистенции, соблюдая пропорцию смешивания. Нанести кистью или пистолетом в зависимости от пропорции разбавления. Минимальная температура нанесения +15°С.
Токсичен!
Соблюдайте меры предосторожности!
Срок хранения при нормальных условиях в закрытой таре — 24 месяца.
(температура +5 до +35°С, при относительной влажности не более 80%)
Вид инструмента/ материала праймер
Вид продукции Грунты
Дополнительные характеристики Желто-зеленый
Код товара 5757
Назначение антикоррозионный
Размер/ Диаметр/ Объем 1 л + 1 л (комплект)
Кислотный грунт боди 960 отзывы — MOREREMONTA
Артикул: BODY
Код для заказа: 909166
Являюсь обладателем старенькой «семерки» ВАЗ-2107, машине 11 лет, поэтому на кузове начали появляться «рыжики» и периодически требуется местная покраска, дабы сохранить внешний вид и хоть как-то затормозить коррозию. Раньше обходился обычной дешевой алкидной грунтовкой и краской из балончика, однако хватало это ненадолго, ржавчина снова проедала себе путь и вылазила наружу. Поэтому решил подойти к этому делу более серьезно и, перелопатив интернет, нашел много лестных отзывов о кислотных грунтовках. Компрессора и краскопульта в наличии нет, поэтому решил поискать вариант в балончике, приемлемым по цене оказался Body 960, который недолго думая и заказал.
Баллон емкостью 400 мл, как заявляется на этикетке грунт предначначен для защиты гальванизированных (то бишь оцинкованных), нержавеющих стальных, аллюминиевых поверхностей перед покраской, очень токсичен и вреден для здоровья, содержит ксилол — поэтому будем красить на открытом воздухе. Инструкции по применению, как таковой, нет, но по значкам на баллончике можно понять, что перед распылением его необходимо встряхивать 2-3 минуты, наносить грунт с расстояния 20-30 см в 2-3 слоя, слой высыхает за 10 минут при 23 С. Произведено в Греции.
Для начала, решил попробовать его на задней крышке багажника, где за зиму выскочило очень много «рыжиков» и требовалась немедленная покраска.
Предварительно зачистил поврежденные места с помощью дрели с насадкой до чистого металла. Как видно на фото, ржавчина проела целые раковины в металле, по хорошему, это место следует зашпаклевать, но обойдусь лишь покраской, основная моя задача — остановить коррозию. После зачистки обклеиваем орашиваемое место бумажным скотчем с газетами.
Хорошенько обезжириваем поверхность растворителем, взбалтываем баллон и наносим кислотный грунт в 2 слоя с промежуточной сушкой. В интэрнетах пишут, что достаточно одного слоя, что расходится с указанием на этикетке, поэтому для подстраховки нанес 2 слоя и хорошенько пролил «раковины».
На вид распыляемая жидкость походить по консистенции на молочко, только яркого желто-оранжевого цвета, растекается хорошо, сохнет быстро и матовеет. Расход небольшой, образует тонкое достаточно прочное, но мягкое покрытие, царапается ногтем, как и все грунты. Запах очень токсичный, поэтому лучше работать в респираторе.
Однако, заметил один недостаток: головка распыляет в виде плоской широкой струи, а не округлой, как обычно, поэтому много материала с непривычки уходит впустую по сторонам.
Сразу же после подсыхания грунта для закрепления наносим алкидный грунт из баллончика, также в пару слоев с промежуточной сушкой примерно 30 минут и оставляем на ночь до полного высыхания. Были опасения, что кислотный может с ним прореагировать, так как везде пишут, что кислотные грунты необходимо перекрывать акриловыми, но ничего страшного не произошло. На следующий день переклеиваем скотчь повыше, чтобы эмаль легла внахлест со «здоровым» участком, зашкуриваем переход и всю поверхность мелкой абразивной шкуркой для лучшей адгезии, обезжириваем, и наносим алкидную эмаль соответствующего цвета (в моем случае Мурена 377) в 2-3 слоя и снимаем скотчь.
Получилось очень даже ничего.
Ждем полного высыхания около суток. Посмотрим, сколько продержится такое покрытие.
Небольшое видео процесса:
Отличный двухкомпонентный адгезионный грунт для нанесения на железо, алюминий, хромированные, нержавеющие и оцинкованные поверхности. Обладает прекрасными антикоррозийными свойствами. Смешивается с кислотным активатором BODY 960 (731). Наносится в один слой толщиной 10 мкм. Сохнет около 30 минут и не требует шлифовки. Окрашивается любыми двухкомпонентными материалами, кроме материалов на полиэфирной основе. ( при нанесении на 960 ,полиэфирные 2к материалы не отверждаются) Отвердитель HB Body 960 (731)
Модификации
Артикул Цвет Объем Цена*
5100300050 желто-зеленый 0.4 —
7310000001 светло-жёлтый 1
725.03
9600300001 желто-зеленый 1
1 441.59
Поверхности для нанесения
– сталь – алюминий – оцинкованная сталь – нержавеющая сталь – хромированная сталь
Особые указания
При воздушной сушке минимальная температура +15°С. Нельзя наносить на кислотный грунт материалы на полиэстерной (полиэфирной) основе.
Правила применения
Перемешать компоненты до однородной консистенции, соблюдая пропорцию смешивания. Нанести кистью или пистолетом в зависимости от пропорции разбавления. Минимальная температура нанесения +15°С. Токсичен. Соблюдать меры предосторожности.
Физические свойства
Плотность 0,85кг/л (20°С)
Точка возгорания >14°C
Сухой остаток 0,1
Расход материала 10м2/1л/10 мкм
Время обработки Около 1 часа в зависимости от температуры
Хранение При нормальных условиях хранения в закрытой таре 24 месяца (температура +5 до +35°C, при относительной влажности не более 80%)
Характеристика Значение
Поверхность все типы металлов
Специальные антикоррозийные первичные грунты по металлу
Основа полиолефиновые
Первичные антикоррозийные первичные грунты по металлу
Объем 0.4, 1
Цвет желто-зеленый, светло-жёлтый
Серия PRO
Тип товара грунт
Назначение изоляционный, повышение адгезии, антикоррозионная защита адгезионный, демпфирующий слой
Мокрым по мокрому 1
Состав двухкомпонентный
Форма выпуска аэрозоль
Грунт HB BODY 960 — универсальное защитное средство для локального и сплошного нанесения на металлические поверхности. Сохнет кислотный грунт HB BODY 960 быстро, в шлифовке не нуждается. Сразу же после высыхания обработанную грунтом поверхность можно окрашивать.
Служит антикоррозионный HB BODY 960 wash primer надежной защитой от влаги. Противостоит атмосферным, механическим, химическим воздействиям. Кислотный грунт HB BODY 960 купить рекомендуется как профессиональным мастерам по кузовному ремонту, так и любителям.
Когда встал вопрос: как делать грамотный кузовной ремонт. Пришлось изучать чужой опыт. Картина происходящего в общем сформировалась, остался только опыт)
Решил получить моральное удовлетворение, и увидеть воочию оригинальный цвет своего туринга.
Цвет по вин MAURITIUSBLAU METALLIC (287). Подбор по номеру стоит в среднем 250р 100г, а это 2500 за кг, на данный момент недопустимые траты, тк перекрас полный не планируется.
Ситуацию усложняло то, что машину подкрашивали балончиком местами, лючек не исключение. Растворителем оттер угол, и вот беда, цвет несовсем совпадает с тем что на крыше и на арке задней там где задняя дверь… ну да ладно, примерно запомнив расхождение побрел по магазинам, на глаз примерно подходил Helios mobihel Ривьера 499, но оттенок при разных углах у краски синий а у машины фиолетовый, но он был максимально приближен. Motip 499 совершенно другая краска, совершенно другой оттенок. В одном из магазинов, решив окончательно закончить вопрос этот, мне предложил помощь продавец консультант.Я небрежно намекнул что мне он вряд ли поможет, но он настойчиво переубедил, сказав что у него есть каталог красок… За что ему спасибо)
Это был продавец сети магазинов автоальянс, у них есть каталоги красок Motip. Спрашивайте у продавца) В этом каталоге находите свой номер краски для марки авто по вин, и находите номера красок в баллончиках или кисточки для подкрашивания. Так же по базе пробили в каком магазине что есть. Был только 1 баллончик в магазине в новогиреево на кетчерской, там каталог вообще на полке лежал в свободном доступе для покупателей.
Купил баллон и радостный побрел в гараж, напылил на лючок и… цвет гораздо ярче… но гораздо приятней (субъективно). причина потом была выяснена. Машину всю красили( этого следовало ожидать))) нашел скол краски под значком бмв на крышке багажника, он похож очень на тот что в баллончике, т.е. все-таки краска там более менее похожа на правду. И содрал наклейку с внутренней стороны лючка, под наклейкой та же краска)
ну… моральное удовлетворение я получил))) теперь стоит попробовать)
Изучив, как и говорилось технологию покраски, выбрал наиболее похожий на правду алгоритм, обоснованный фактами, и повторяющийся не раз на форуме автомаляров.
Порядок таков:
1) кислотный грунт
(Wash primer. Body 960(novol 340) он же травящий.На голый металл. Обладает антикоррозийными свойствами, отличной адгезией к стали аллюминию и тп. 2х компонентный. Я использовал body 960, он дороже чем новол, но мне легче было найти)
2) акриловый грунт наполнитель
(Acril Filler.Кислотный грунт перекрывают исключительно 2x компонентным акриловым грунтом!я использовал body 300 3+1. Их много разных, отличаются пропорциями 3+1, 5+1 и однокомпонентные. Суть не помню но для себя выбрал 3+1. Body 300)
3) эпоксидный грунт
( body 989 4:1 epoxy primer. Двухкомпонентный. Антикоррозицный. Плюс его в том что он дает толстый слой, устойчив к ударам, эластичный и не пропускает влагу!
4) Шпаклевка(если нужно. Тут тоже много нюансов по выбору в зависимости от слоя и жалемой шероховатости поверхности)
5) Снова акриловый грунт парозаполнитель поз.2(заполняет поры шпаклевки перед покраской)
6) Краска
7) Лак 2 компонентный( из своего малого опыта понял зачем нужен 2х компонентный, в основном это устойчивость к жидкостям, его очень тяжело смыть растворителем. Ну и соответственно другие его прелести типа устойчивость к уф лучам и тд. Грунт 2х компонентный тоже почти не оттирается)
Цель сего эксперимента – опыт! Опыт обработки голого метала и борьбы с ржавчиной.
Все материалы были куплены следуя советам все тех же автомаляров с форума, а не из личного опыта.
Итак, первым под раздачу попал лючок бензобака.
Зачистил все вздутия краски и отшелушивания, каждое вздутие кроет под собой коррозию, которую нужно хорошенько зачистить, выглаживать поверхность не стал, тк покрасить в моих условиях хорошо невозможно. заматовил все 500 шкуркой. Обезжириваем.
Все зачищенные места покрыл кислотным грунтом. кисточкой. Почему кисточкой? Во первых грунт этот очень ядовит, если на всех банках значки вредно для среды или крестик в оранжевом квадрате, то на банке красным по белому написано о мерах предосторожности, о проветриваемом помещении и картинка с черепушкой с косточками в красном квадрате) не особо хочется распылять эту дрянь по гаражу, а на улице температура +5 градусов)
Даем высохнуть минут 10-15 при температуре 23 градуса. Долго сушить не рекомендуют, при сушке более 60 минут рекомендуют покрыть 2м слоем.
Покрываем обычным грунтом. Я покрыл только закрашенные кислотным грунтом места, захватывая и соседнюю поверхность.
Снова обезжириваем и напыляем краску. Напыляю кстати аэрографом, тк компрессор маленький и слабенький, пулевизатор не потянет. Для мелких деталей самое то.
Еще одной проблемой, с которой я столкнулся является краска из баллончика. Тк подбор в емкости не рационален, купил баллончик. В баллончике большой напор и большой расход краски, поэтому решено выливать из баллончика и заливать в аэрограф.
Но все не так просто) краска в балончике настолько жидкая, что не распыляется аэрографом. Поэтому приходилось выпаривать из краски растворитель, уменьшая объем примерно в 1,5 -2 раза, тогда краска ложится тоненьким ровненьким слоем.
Кладем на внутреннюю сторону 2-3 слоя(в зависимости от толщины). На внешнюю 3-6 слоев. Кладем слои крест накрест, чтобы не было пропусков.
Далее кладем лак. Лак нужен чтоб придать глянец и защитить краску(ну и глубину цвета и тд))). В моем случае краска металлик, она имеет всегда матовую поверхность и всегда перекрывается лаком. Тратится на 2х компонентный не стал, тем более что в гараже были пару баллончиков лака мотип +20% которые). Процесс повторяется, пока распыляю порцию, вторая порция выпаривается. Кладем на внутрянку 2 слоя лака, на внешку 3-4. Также слои крест накрест.
Итог: безумно приятный цвет(объективно). И ужасная поверхность((( причиной опять же условия(ожидаемо), тк на улице +5, то приходится работать тепловой пушкой электрической! Нельзя допускать открытый огонь! И вся пыль успешно налетает на свежий слой((( ну это опыт, ничего не поделаешь. цель была увидеть цвет краски) моральное удовлетворение)
Так же нанес грунт на некоторые проблемные места на кузове, убрал жучки. Тк основная цель это борьба с коррозией( основной внешний марафет планируется весной-летом), наносил грунт кисточкой.
так же были куплены антигравий, антикор для скрытых полостей, герметик боди 999(для сварных швов) и жидкие подкрылки. мож еще чего вспомню. В целом на химию ушло очень много денег, сколько — уже и не счесть может 5000 может и больше. Пусть цена вопроса будет 5000)
Грунт для металла HB-BODY 960 комплект — Mobihel
Высококачественный кислотоотверждаемый антикоррозийный праймер на поливинил-бутиленовой основе подлежащий смешиванию с активатором. Предназначен для местного и полного применения. Обеспечивает надежную антикоррозийную защиту металла. Время сушки 10 минут, не требует шлифовки и подлежит окраске любыми двухкомпонентными материалами. Превосходно защищает от влаги и соли, устойчив к механическим, химическим и атмосферным воздействиям.
Комплект: 2 л. (грунт 1 л. и отвердитель 1 л.)
Отлично сочетается с материалами, использующимися в АкваПечати.
Поверхности для нанесения:
алюминий
сталь
оцинкованная сталь
нержавеющая сталь
хромированная сталь
Особые требования
Не применять методом «мокрым по мокрому»
При воздушной сушке минимальная температура +15°С
Нельзя наносить на кислотный грунт материалы на полиэстерной (полиэфирной) основе
Если после нанесения прошло более 60 минут, грунт необходимо обработать для улучшения адгезии
Применение
Перемешать компоненты до однородной консистенции, соблюдая пропорцию смешивания 1:1
Нанести кистью или пистолетом в зависимости от пропорции разбавления.
Минимальная температура нанесения +15°С.
Токсичен
Соблюдать меры предосторожности согласно инструкции производителя.
Свойства
Плотность 0,85кг/л (20°С)
Точка возгорания >14°C
Содержание сухого остатка 10%
Расход материала 10м2/1л/10 мкм
Время обработки около 1 часа в зависимости от температуры
Скачать инструкцию по применению
Как заказать?
Через интернет магазин: www.aquaprint.ru
Быстрый заказ без регистрации: нажмите кнопку «Купить в один клик» на странице товара
Вотсап/Вайбер/Телеграм: +7 (921) 311-06-00
Через менеджера по телефону: (812) 942-17-70 или (921) 942-17-70
По электронной почте: [email protected]
Skype: aqua_print
С помощью онлайн-консультанта

Доставка по России, СНГ и в любую страну мира
Почтой России
СДЭК, EMS, DPD, DHL и др.
Деловые линии, ПЭК, Автотрейдинг, ЖДЭ, КИТ, Ратек, Энергия или любыми другими на ваш выбор
Логиститческими компаниями авто, по ж/д или морем
Через водителей автобусов и проводников поездов

Оплата
Visa и Master Card
Карта Сбербанка
Безналичный расчет для физических и юридических лиц
Яндекс Деньги
QIWI кошелек или терминал оплаты
PayPal
Вестерн Юнион и др.
Наличнымми
Для уточнения сроков, стоимости и выбора варианта доставки свяжитесь с менеджером:
Вотсап/Вайбер/Телеграм: +7 (921) 311-06-00
По телефону: (812) 942-17-70 или (921) 942-17-70
По электронной почте: [email protected]
Skype: aqua_print
С помощью онлайн-консультанта
какой лучше, сколько сохнет, применение

Металлические конструкции подвержены образованию ржавчины, а она в свою очередь существенно влияет на прочность изделия. Поэтому требуется проводить дополнительную обработку поверхности специальными средствами, которые могут создать защитный слой. К подобным средствам относится кислотный грунт, который качественно справляется с данной задачей. Подробно о том реактивный грунт что это такое будет рассказано далее.
Кислотная или реактивная грунтовка — что это такое, для чего нужна
Чтобы понять, следует ли его выбирать среди всего многообразия средств, представленных на рынке для создания антикоррозийного слоя, необходимо разобраться фосфатирующий грунт что это такое. Он может продаваться в баллонах, также как жидкий раствор. В составе используется фосфатная кислота, может добавляться цинк, помогает получить кроме защиты от образования ржавчины и покрытие с хорошей адгезией. Популярно применение фосфатного грунта для первоначальной обработки кузовов автомобилей.
Допустимо нанесение лишь как первое покрытие, сверху не получится наносить лакокрасочные средства, наносится другой грунт.
Получают защитный слой от коррозии благодаря химическим элементам в составе, слой обладает механической защитой, что отличает его от других грунтовочных растворов. Нельзя поверх красить эпоксидные составы, их элементы перекрывают свойство кислотности. При этом кислотная грунтовка обладает целым рядом положительных свойств:
Устойчивость к высокотемпературному воздействию;
Водостойкость, грунтовочный слой не вступает в реакцию с солью и водой. Благодаря этому в зимний период сохраняются полезные свойства покрытия;
Устойчивость к негативному воздействию окружающих факторов, выдерживает воздействие бензина, масел и других составов;
Металлическая поверхность, обработанная травящим грунтом, сможет выдерживать различные влияния природных факторов, при этом не нужна обработка краской;
Быстрый темп высыхания, последующий слой может быть нанесен через пять минут.
Популярно применение фосфатного грунта для первоначальной обработки кузовов автомобилей.
В чем особенность состава
Грунтовка кислотная по металлу это усиленное средство, покрывающее поверхности изделия и создающая стойкое покрытие к воздействию влаги, также способствующее ликвидации коррозии. Для полной ликвидации проржавелых зон специалисты советуют наносить растворы в достаточном количестве, также при выборе отдавать предпочтение качественным и известным маркам.
Как говорилось ранее, нанесение производится сразу на металл, обычно выбираются аэрозоли, с помощью которых распыляется средство. Предварительно следует произвести этап обезжиривания. После полной просушкой наносится акриловая грунтовочная смесь, для получения выравнивающего эффекта.
Не допускается нанесение на поверхность, где осталась старая шпаклевка, либо некачественно очищенное изделие, иначе слой может слишком быстро отойти от основания.
Главным отличием от эпоксидных или акриловых грунтовок является создание химической защиты, а не механической. Поэтому сверху не наносятся любые средства, кроме изолирующей грунтовочной смеси.
Грунтовка кислотная по металлу — это усиленное средство, покрывающее поверхности изделия и создающая стойкое покрытие к воздействию влаги, также способствующее ликвидации коррозии.
Основные виды кислотных грунтов
Протравливающий грунт создается в разных видах, знание свойств каждого поможет подобрать подходящий вариант без проблем. Выделяется четыре основных вида:
Однокомпонентный, который можно будет наносить сразу же, нет надобности, разводить его дополнительно перед работой. Стандартно продается в аэрозольном виде, хотя есть и жидкие варианты, которые можно будет наносить с помощью пульверизатора. После просыхания, переходят к нанесению акриловыми средствами, которые также в составе имеют отвердитель;
Стандартно продается в аэрозольном виде.
Двухкомпонентный, требует предварительного соединения двух элементов. Один из них основное вещество, второй активатор. Выпускается в твердом и мягком виде. Специалисты выделяют твердый вариант, как более прочный, образуемая пленка получается более устойчивой. Сколько слоев лучше наносить производитель прописывает на упаковке, каждый слой должен сначала просохнуть перед покраской следующего;
Двухкомпонентный, требует предварительного соединения двух элементов.
Реактивная форма, применяется, чтобы создать микро слой (от 8 до 13 микрон), возможно нанесение лишь на очищенную поверхность, далее также обрабатывается акриловым грунтовочным составом, создает основание, которое потом следует обработать другими средствами;
Реактивная форма, применяется, чтобы создать микро слой.
Self-Etch праймер, означает наличие в составе цинка. Помогает выровнять поверхность и создать хорошую сцепляемость с материалами. Первоначально оказывается влияние на саму металлическую поверхность кислотами, после создается защитный слой.
Помогает выровнять поверхность и создать хорошую сцепляемость с материалами.
Прежде чем наносить состав необходимо внимательно прочитать инструкцию производителя, ведь правила нанесения у каждого средства могут несколько отличаться.
Подготовка кузова к грунтовке
Чтобы получить желаемый качественный результат, сами работы по покраске необходимо проводить по определенным правилам. Специалисты говорят, что нужно действовать по следующей технологии:
Начинают с подготовки помещения, где будет окрашиваться кузов. Необходимо его очистить, протереть пыль, чтобы она не оседала на поверхность.
Затем подготавливают сам автомобиль, снимают старое покрытие полностью, достигая непосредственно металлического покрытия.
Следует осмотреть автомобиль после этого, чтобы определиться с будущей эмалью.
Элементы машины, которые не должны быть покрашены, прикрываются.
Необходимо обезжирить основание.
Отшлифовать поверхность.
Наноситься шпатлевка.
Наносится средство.
Чтобы провести этапы очищения и обезжиривания подойдет кисточка, либо аэрозольные средства. Когда выбирается второй вариант, то покрытие будет ровнее, это упрощает процесс нанесения реактивного грунта.
Работы должны осуществлять в средствах защиты. Мастер должен надеть респиратор, защитные перчатки и одежду, обувь должна быть плотной.
Реактивный грунт позволяет создать надежное покрытие, которое защитит основание из металла от образования коррозии.
Реактивный грунт позволяет создать надежное покрытие, которое защитит основание из металла от образования коррозии.
Методы нанесения кислотного грунта
Средство может наноситься разными способами. Каждый сам выбирает, какой вариант лучше для него подходит, некоторые варианты выполнимы только при производственном окрашивании, потому что требуют специального оборудования и условий. Выделяются нижеперечисленные методики:
С использованием кисти;
С использованием кислотного грунта в баллончике;
Путем полного погружения, обычно он применяется, чтобы покрыть мелкие элементы и в производственных масштабах;
Распыляя с помощью электрической энергии;
Электроосаждением. Этот метод подразумевает погружение части изделия в резервуар, где становится заряжающим элементом цепи.
Необходимо соблюдать технику безопасности. Попадание грунта на кожный покров и слизистые оболочки может привести к проблемам со здоровьем. Поэтому надевать респиратор и защитную одежду необходимо.
Средство всегда используется до окрашивания, однако шлифовать поверхность или нет, зависит от ситуации. Лучше использовать шкурку с мелкой зернистостью. Чтобы получить качественный результат, нужно:
Выбирать качественную продукцию;
Обязательное следование инструкции и техническим мерам;
Необходим опыт подобной работы.
Составы могут наноситься для обработки следующих видов металлических материалов: алюминий, сталь, нержавейка, оцинковка.
Средство всегда используется до окрашивания, однако шлифовать поверхность или нет, зависит от ситуации.
Как правильно грунтовать
Чтобы загрунтовать поверхность из металла трявящим грунтом, необходимо строго придерживаться правил работы. Профессионалы рекомендуют выполнять следующие этапы:
Поверхность очищается от всех видов загрязнений, старое покрытие должно сниматься;
Проводиться обезжиривание любым подходящим средством;
На сухую поверхность наноситься грунтовочный раствор. Для небольших изделий подойдет кисть, в остальных случаях лучше выбирать методику распыления. Не следует делать толстый слой, он должен быть тонким;
Выжидают пару часов до завершения химической реакции;
Затем можно переходить к обработке обычными грунтовками;
Иногда требуется шпаклевать поверхность.
Для небольших изделий подойдет кисть, в остальных случаях лучше выбирать методику распыления.
Сколько сохнет фосфатный грунт
Время высыхание может зависеть от марки кислотного грунта, поэтому следует смотреть инструкцию от производителя. В среднем нанесение последующего слоя допускается через пять минут. Обычно полностью сохнуть слой должен полчаса перед обработкой другими грунтовочными составами.
Обычно полностью сохнуть слой должен полчаса перед обработкой другими грунтовочными составами.
Примеры кислотных грунтовок
Хорошее покрытие кузова можно получить только, если выбирать высококачественную продукцию. Новичкам будет проще при выборе, если они будут знать проверенные марки, которые востребованы профессионалами. По этой причине далее будут описаны популярные виды.
Хорошее покрытие кузова можно получить только, если выбирать высококачественную продукцию.
Фосфатирующий реактивный грунт DUR 1:1
Производитель грунта российский. Вещество выделяется быстротой высыхания, надежностью сцепления с поверхностью, создает хороший антикоррозийный слой. Процесс отвердения происходит за счет наличия катализаторов, это двухкомпонентный состав.
Вещество выделяется быстротой высыхания, надежностью сцепления с поверхностью, создает хороший антикоррозийный слой.
Body 960 Wash Primer
Двухкомпонентный вид, подходит на разные типы металлов. Перед обработкой поверхности необходимо смешать два компонента, идущих вместе в упаковке, слой делается не толще 10 микрон. Очень быстро высыхает, не требуется предварительно проводить этап шлифования изделия, поверх допускается нанесение любых двухкомпонентных средств, исключением является элементы, имеющие в составе полиэфир.
Очень быстро высыхает, не требуется предварительно проводить этап шлифования изделия.
Radex CR 1+1 с активатором
Эффективное средство, создающее надежную защиту от коррозии, также состоит из двух компонентов, показывает хорошие показатели сцепления с поверхностью и долгое время защищает металл от образования ржавчины. Подходит для разных металлов.
Эффективное средство, создающее надежную защиту от коррозии.
Reoflex Washprimer 2K 1+1
Грунт используется, чтобы защитить поврежденное лакокрасочное покрытие от ржавых образований, также, если покрытие совсем отсутствует, эффективно справляется с защитой металла. Сохнет за 15 минут, если температурные показатели в помещении держаться от +20 градусов.
Грунт используется, чтобы защитить поврежденное лакокрасочное покрытие от ржавых образований.
Mobihel Праймер
Однокомпонентный грунт, который хорошо проявляет себя как защитник металлической поверхности от коррозии, предварительно требуется перемешать с разбавителем, наноситься путем распыления. Высыхание при +20 градусах составляет 60 минут.
Однокомпонентный грунт, который хорошо проявляет себя как защитник металлической поверхности от коррозии.
Кислотный грунт способен перекрыть следы ржавчины и создать надежную защиту металлической поверхности на долгое время от различных воздействий окружающей среды. Главное выбирать проверенные средства, тогда результат получится прочный и долговечный.
Видео: Тест кислотных грунтов
Грунт кислотный HB BODY 960 Wash Primer 1:1, 1 л + 1 л Комплект
Отвердитель в комплекте
BODY 960 Wash Primer — это двухкомпонентный, быстросохнущий протравливающий грунт желтого цвета, подходящий для всех видов металла (цинк, алюминий, чёрный металл, хромированная поверхность, нержавеющая сталь).
Наносится в один слой, толщиной 10 мкм, что позволяет наносить на большие площади в качестве адгезионного грунта. Не требует шлифовки и подлежит окраске любыми двухкомпонентными материалами (кроме материалов на полиэфирной основе, которые не отверждаются). Он может использоваться как для локального ремонта, так и для полного восстановления.
Быстро сохнет;
Не требует шлифовки;
Препятствует дальнейшему распространению коррозии;
Совместим со всеми 2-компонентными системами краски;
Отличная адгезия к железу, алюминию, нержавеющей, хромированной и оцинкованной стали.
Более подробную информацию о товаре Вы можете узнать, кликнув на кнопку «Инструкция» выше
Сделано в Греции
Ключевые особенности наших товаров
01
Известные бренды
Мы работаем с такими брендами как U-POL, Motip, Montana Cans, Koch Chemie и многими другими известными производителями.
02
Значительный ассортимент
Более 5000 наименований продукции: от бюджетных материалов до товаров передовых брендов.
03
Все расходные материалы у нас
В нашем интернет-магазине вы сможете найти все нужные сопутствующие расходные материалы, будь то наждачная бумага или распылители для баллончиков.
04
Обновление каталога продукции
Мы внимательно следим за мировыми новинками, поэтому вы можете рассчитывать на самые актуальные предложения.
Почему нам можно доверять

Наша компания работает на рынке больше 20 лет.

Мы обладаем и дорожим репутацией ответственного поставщика.
Преимущества нашей компании
У нас можно приобрести все, начиная от обычных растворителей, заканчивая инновационным материалом.
При заказе продукции на сумму от 1500 гривен, мы осуществляем доставку по Украине полностью за свой счёт.
Наши менеджеры помогут сделать правильный выбор, расскажут про особенности тех или иных продуктов.
Ассортимент продукции в каталогах на нашем сайте постоянно обновляется.
Вся наша продукция является безопасной, качественной и сертифицированной.
Сотрудничаем с поставщиками продукции напрямую, поэтому наша продукция обладает замечательными ценами.
Мы доверяем нашим покупателям и не берём с них предоплату.
Наш магазин предоставляет гарантию на весь ассортимент продукции.

Мы не просто магазин красок, мы — часть СТО Bosch Car Service Tandem, многократного обладателя премии «Лучшее СТО по кузовному ремонту в Украине», поэтому мы точно знаем, что продаём.

Желаете приобрести нашу продукцию? В таком случае достаточно оставить заявку. Наш менеджер оперативно её обработает и свяжется с вами для уточнения деталей.
Как мы работаем?
Шаг 1
Оформление заявки на сайте или по телефону
Шаг 2
Консультация менеджера и согласование всех нюансов
Шаг 3
Оплата удобным способом
Шаг 4
Доставка выбранным способом
Купить
Очень важно поддерживать pH в правильном диапазоне
КОРВАЛЛИС, штат Орегон — Часто не учитывается, pH почвы оказывает такое же влияние на здоровье растений, как болезни, насекомые, засуха и дренаж.
По словам Уэстона Миллера, садовода из службы поддержки Орегонского государственного университета, для определенных растений необходимо поддерживать уровень pH в нужном диапазоне. К растениям с особыми требованиями к pH относятся овощи, черника и рододендроны.
PH почвы — это показатель кислотности или щелочности, который измеряется по шкале от 0 до 14, где 7 является нейтральным.Более низкие числа соответствуют более кислой или кислой почве, а более высокие числа — более щелочной или сладкой
«Ключ к pH в том, что он будет влиять на ключевые питательные вещества, доступные растениям — азот, фосфор и калий — и другие питательные вещества, такие как кальций и бор», — сказал Миллер. «Когда pH находится в правильном диапазоне, растениям легче усваивать необходимые им питательные вещества».
Как природные минералы, присутствующие в естественной почве, так и годовые осадки (дождь и снег) влияют на pH почвы.В западном Орегоне дождь имеет тенденцию вымывать минералы, в результате чего почвы становятся более кислыми. В восточном Орегоне почвы более щелочные.
На западной стороне Каскадов уровень pH выше 7,0 является редкостью, поэтому садоводы обычно подкисляют почву только для выращивания кислолюбивых растений, таких как рододендроны и черника. По словам Миллера, почвы на восточной стороне каскадов щелочные, и, возможно, потребуется их подкисление для всех чувствительных к pH растений.
По словам Миллера, растения различаются по своим предпочтениям в отношении pH почвы.В целом, большинство растений лучше всего растут при нейтральном pH почвы, хотя есть важные исключения. Например, черника, азалии и рододендроны хорошо растут в кислой почве от 4,5 до 5,5. Газоны предпочитают pH от 5,5 до 6. Розы лучше всего растут на почвах с нейтральным pH от 6,5 до 7. Точно так же овощи предпочитают от слабокислого до нейтрального pH от 6 до 7.
Миллер объяснил, что когда уровни pH слишком высоки или слишком низки для растений, чувствительных к pH, добавление удобрений не принесет никакой пользы.
Для культур, чувствительных к pH, проверьте почву перед посадкой.Соберите почву в своем саду с тех участков, где вы собираетесь выращивать чувствительные к pH растения. Узнайте, как это сделать, в дополнительной публикации «Руководство по взятию образцов почвы для ферм и садов».
Список лабораторий см. В публикации «Аналитические лаборатории, обслуживающие Орегон». Спросите, есть ли у них интерпретация видов растений, чувствительных к pH, которые вы собираетесь выращивать. Если вы получили результаты теста без интерпретации, вы можете использовать это руководство или пойти в офис расширения и поговорить с мастером по расширению OSU Gardner.
Часто садоводы не осознают важность pH, но он может иметь большое значение при выращивании черники.
«Самая большая ошибка, которую делают люди с черникой, — это то, что люди не регулируют pH перед посадкой», — сказал Миллер. «Важно, чтобы pH был в правильном диапазоне. Это диапазон, в котором потребление питательных веществ, особенно азота, является самым высоким для этого кислолюбивого растения ».
Для укоренившихся деревьев и кустарников добавьте небольшое количество в почву по капельной линии или рассыпьте полосой вдоль ряда черники.Для получения дополнительной информации о снижении pH почвы см. Дополнительную публикацию «Подкисление почвы для черники и декоративных растений во дворе и саду», в которой содержится диаграмма pH, необходимого для различных растений.
В новые огороды добавляйте осенью известь (для повышения pH) и серу (для понижения pH), чтобы дать материалу время изменить химический состав почвы. Следуйте рекомендациям вашего почвенного теста. Вместо испытания на почву следуйте инструкциям на упаковках продуктов из извести или серы.
Что касается существующих огородов, обратите внимание на свою урожайность и здоровье ваших культур. Если вам интересно, почему ваши посевы не являются более здоровыми или более плодородными, возможно, pH вашей почвы невысок. При необходимости проведите тест почвы.
Миллер рекомендует постепенно изменять pH почвы в течение нескольких лет для огородов.
«Два небольших применения извести с разницей в год лучше, чем одно большое применение», — сказал он. «Реакция на pH почвы может занять год или больше, поэтому проверяйте pH почвы ежегодно, чтобы отслеживать изменения, и проверяйте pH в одно и то же время каждый год, поскольку pH почвы меняется в зависимости от сезона.”
Для получения дополнительных указаний по pH и глубокого погружения в почву ознакомьтесь с этими дополнительными ресурсами:
Почва: грязные секреты живого ландшафта, жизнь на земле: управление pH почвы, проверка pH почвы, подкисление почвы для черники и декоративных растений во дворе и саду и улучшение садовых почв с помощью компоста.
Круговорот азота — Science Learning Hub
Азот — самый распространенный элемент в атмосфере нашей планеты. Примерно 78% атмосферы состоит из газообразного азота (N ₂) _.
Азот — важнейший компонент всей жизни. Это важная часть многих клеток и процессов, таких как аминокислоты, белки и даже наша ДНК. Он также необходим для производства хлорофилла в растениях, который используется в фотосинтезе для производства их пищи.
В ходе этих жизненных процессов азот превращается из одной химической формы в другую. Преобразования, которые претерпевает азот при перемещении между атмосферой, землей и живыми существами, составляют круговорот азота.
Фиксация
Азот в газообразной форме (N ₂) не может использоваться большинством живых существ. Его необходимо преобразовать или «зафиксировать» в более удобную форму с помощью процесса, называемого фиксацией. Есть три способа закрепить азот, чтобы сделать его полезным для живых существ:
Биологически : газообразный азот (N ₂) диффундирует в почву из атмосферы, а различные виды бактерий преобразуют этот азот в ионы аммония (NH ₄ ⁺), которые могут использоваться заводами.Фермеры часто выращивают бобовые (например, клевер и люпин), потому что на их корнях есть клубеньки, содержащие азотфиксирующие бактерии. (Узнайте больше об этом процессе в статье «Роль клевера».)
Через молнию : Молния преобразует атмосферный азот в аммиак и нитраты (NO ₃), которые попадают в почву с дождями.
Промышленно : Люди научились преобразовывать газообразный азот в аммиак (NH ₃ ^—) и азотные удобрения для дополнения естественного фиксированного количества азота.
Разложение
Растения поглощают соединения азота через корни. Животные получают эти соединения, когда едят растения. Когда растения и животные умирают или когда животные выделяют отходы, соединения азота в органическом веществе снова попадают в почву, где они расщепляются микроорганизмами, известными как разлагатели. В результате разложения образуется аммиак, который затем может пройти процесс нитрификации.
Нитрификация
Нитрифицирующие бактерии в почве превращают аммиак в нитрит (NO ₂ ^—), а затем в нитрат (NO ₃ ^—).Этот процесс называется нитрификацией. Такие соединения, как нитрат, нитрит, аммиак и аммоний, могут поступать из почвы растениями и затем использоваться для образования растительных и животных белков.
Денитрификация
Денитрификация завершает азотный цикл путем преобразования нитрата (NO ₃ ^—) обратно в газообразный азот (N ₂). Агентами этого процесса являются денитрифицирующие бактерии. Эти бактерии используют нитрат вместо кислорода при получении энергии, выделяя газообразный азот в атмосферу.
Соединения азота и потенциальное воздействие на окружающую среду
На сельское хозяйство может приходиться около половины фиксации азота на Земле за счет удобрений и выращивания азотфиксирующих культур. Увеличение поступления азота (в почву) привело к тому, что производится гораздо больше продуктов питания, чтобы накормить больше людей — это известно как «зеленая революция».
Однако азот, превышающий потребность растений, может вымываться из почв в водоемы. Обогащение азотом способствует эвтрофикации.
Другая проблема может возникнуть во время нитрификации и денитрификации. Когда химический процесс не завершен, может образоваться закись азота (N ₂ O). Это вызывает беспокойство, поскольку N ₂ O является сильнодействующим парниковым газом, способствующим глобальному потеплению.
Баланс соединений азота в окружающей среде поддерживает жизнь растений и не представляет угрозы для животных. Проблемы возникают только тогда, когда цикл не сбалансирован.
Некоторые распространенные формы азота Неорганический 91570003
Неорганические
Название
Форма
Символ
Газообразный диазот (обычно известный как азотный газ)
N ₂
Аммиак (газ)
Реактивный
Неорганический
NH ₃
NH ₄ ⁺
Оксид азота
Реактивный
Неорганический
NO
Закись азота 2 Неорганический
N ₂ O
Диоксид азота
Реактивный
Неорганический
NO ₂
2
НЕТ ₂ ^—
Нитрат
Реактивный
Неорганический
НЕТ ₃ ^—
CO (NH ₂) ₂
Органические формы представляют собой очень разнообразную группу азотсодержащих органических молекул, от простых аминокислот до больших сложных белков и нуклеиновых кислот в живых организмах и хуми c соединений в почве и воде
Реактивные органические формы азота
Многочисленные, обычно
R-NH ₂
Природа науки
Ученые проводят наблюдения и развивают свои объяснения, используя выводы , воображение и творчество.Часто они используют модели, чтобы помочь другим ученым понять их теории. Диаграмма азотного цикла является примером пояснительной модели. Диаграммы демонстрируют творческий подход, необходимый ученым для использования своих наблюдений для разработки моделей и передачи своих объяснений другим.
Идея упражнения
Студенты могут получать удовольствие от экспериментов с компонентами азотного цикла в своих занятиях, нитрификации и денитрификации.
Связанное содержание
Изучите молочное животноводство и азотный цикл с помощью этой и интерактивной статьи.
Нейтрализатор кислоты в почве — как снизить количество кислоты в почве
Многие сады начинаются как отличные идеи только для того, чтобы обнаружить, что все растет не так, как планировалось. Это вполне может быть связано с тем, что почва слишком кислая, чтобы поддерживать жизнь некоторых растений. Что вызывает кислую почву? Есть много вещей, которые могут сделать почву слишком кислой.
Влияние кислых почв на рост растений
Иногда в почве может быть слишком много алюминия, что делает ее кислой. Иногда бывает слишком много марганца, который токсичен для растений.Если почва слишком кислая, это может быть из-за дефицита кальция и магния, который так же плохо для растений, как и для человека. Железо и алюминий в больших количествах могут связывать фосфор, что также делает почву слишком кислой для растений.
Еще одна вещь, которую следует учитывать, если ваша почва слишком кислая, — это плохой рост бактерий. Это связано с тем, что с бактериями почва становится более щелочной, и если хороших бактерий недостаточно, ваша почва не будет достаточно плодородной, чтобы поддерживать жизнь.
Так что же вызывает кислую почву? Многие вещи могут это сделать, от естественного pH почвы до типов мульчи, которые вы используете. В кислой почве может быть недостаток минералов, как и в организме человека, и если этот недостаток не устранить, растения не выживут. Так что, если ваша почва слишком кислая, вам нужно исправить это.
Как снизить количество кислоты в почве
Самый распространенный способ повысить pH почвы — это добавить в почву измельченный известняк. Известняк действует как нейтрализатор почвенной кислоты и состоит из карбоната кальция и магния или карбоната кальция.Они называются доломитовым известняком и кальцитовым известняком соответственно.
Первое, что нужно сделать, это проверить почву, чтобы увидеть, насколько она на самом деле кислая. Вы хотите, чтобы pH вашей почвы был около 7,0 или был нейтральным. После того, как вы проведете тест почвы и получите результаты, вы будете знать, какой тип измельченного известняка добавить в качестве нейтрализатора почвенной кислоты.
Когда вы узнаете, какой нейтрализатор почвенной кислоты следует добавить в почву, примените известь в соответствии с инструкциями, данными вам в садовом центре.Никогда не применяйте больше, чем необходимо.
Важно убедиться, что вы знаете, что вызывает кислую почву, но будьте осторожны, чтобы не добавлять слишком много известняка, пытаясь исправить это. Если у вас щелочная почва, у вас могут возникнуть другие проблемы, такие как дефицит железа, марганца и цинка, которые также не поддержат жизнь. Кроме того, вы можете столкнуться с чрезмерным ростом бактерий в почве, которые могут убить те существа, которые долгое время проводят под землей, например картофель.
pH почвы | Окружающая среда, земля и вода
Распечатать
Почвы могут быть естественно кислыми или щелочными, и это можно измерить, проверив их значение pH.
Правильный уровень pH важен для здорового роста растений. Также важно знать о долгосрочном влиянии различных методов управления почвой на pH почвы. Исследования показали, что некоторые методы ведения сельского хозяйства значительно изменяют pH почвы.
Что такое pH?
pH почвы — это показатель кислотности или щелочности почвы.
Значение pH фактически является мерой концентрации ионов водорода. Поскольку концентрация водородных ионов варьируется в широком диапазоне, используется логарифмическая шкала (pH): при уменьшении pH на 1 кислотность увеличивается в 10 раз.
Это «обратная» шкала: очень кислая почва имеет низкий pH и высокую концентрацию ионов водорода. Следовательно, при высоких (щелочных) значениях pH концентрация ионов водорода низкая.
Большинство почв имеют значения pH от 3,5 до 10. В районах с большим количеством осадков естественный pH почвы обычно колеблется от 5 до 7, в то время как в более засушливых районах диапазон составляет от 6,5 до 9.
Почвы можно классифицировать в соответствии с их значением pH. :
от 6,5 до 7,5 — нейтральный
более 7.5 — щелочные
менее 6,5 — кислые, а почвы с pH менее 5,5 считаются сильнокислыми.
Кислые сульфатные почвы могут иметь чрезвычайно кислые значения pH (pH менее 4).
Происхождение
Естественный pH почвы зависит от породы, из которой была образована почва (исходный материал), и воздействующих на нее процессов выветривания, например климата, растительности, топографии и времени. Эти процессы, как правило, вызывают снижение pH (повышение кислотности) с течением времени.
Некоторые виды сельскохозяйственной деятельности также могут ускорить процесс подкисления.
Эффекты
pH почвы влияет на количество питательных веществ и химикатов, растворимых в почвенной воде, и, следовательно, на количество питательных веществ, доступных для растений. Некоторые питательные вещества более доступны в кислых условиях, а другие — в щелочных.
Однако большинство минеральных питательных веществ легко доступны для растений, когда pH почвы близок к нейтральному.
Развитие сильнокислых почв (менее 5.5 pH) может привести к плохому росту растений в результате одного или нескольких из следующих факторов:
токсичность алюминия
токсичность марганца
дефицит кальция
дефицит магния
низкий уровень основных питательных веществ для растений, таких как фосфор и молибден.
Щелочные почвы могут иметь проблемы с дефицитом питательных веществ, таких как цинк, медь, бор и марганец. Почвы с чрезвычайно щелочным pH (более 9), вероятно, будут иметь высокий уровень натрия.
Правильный баланс — это когда pH почвы находится в пределах от 5,5 до 7,5, поэтому необходимо приложить все усилия, чтобы регулярно проверять уровни pH почвы. Раннее выявление проблем с pH почвы важно, поскольку устранение долгосрочного дефицита питательных веществ может быть как дорогостоящим, так и сложным.
Изменение pH почвы
Некоторые удобрения могут изменять pH почвы и увеличивать или уменьшать количество питательных веществ, доступных для растений.
Удобрения, такие как измельченная сера и некоторые азотные удобрения на основе аммония, снижают pH и делают почву более кислой.Поэтому они полезны для почв с проблемами, вызванными высоким pH.
Известь и доломит
Если почвы слишком кислые для определенной культуры, можно использовать известь или доломит для повышения pH до желаемого уровня. Количество извести или доломита, необходимое для корректировки кислотного pH, будет варьироваться от почвы к почве.
Почвы с высоким содержанием органических веществ и глины будут более устойчивы к изменениям pH и потребуют больших доз внесения. Следовательно, pH почвы, хотя и указывает на потребность в извести, не является надежным индикатором того, сколько извести требуется.
Испытания
Полевые испытания, в ходе которых известь хорошего качества выращивалась на поверхности почвы на глубину 0,1 м, были проведены на ряде кислых почв в Квинсленде.
На всех почвах на каждую тонну извести, добавленную на гектар, pH почвы увеличивается с 0,1 до 0,8 единиц pH.
Наиболее частым изменением было увеличение pH на 0,2–0,3 единицы. Более сильное увеличение pH было получено на песчаных почвах с низким содержанием органических веществ.
Коммерческие применения
Таким образом, типичные коммерческие нормы внесения, составляющие около 2 тонн извести на гектар, могут повысить pH только примерно на 0.5 единицы pH.
Однако этих небольших повышений pH часто бывает достаточно, чтобы повысить урожайность.
Известкование кислых тропических и субтропических почв обычно приводит к увеличению их способности удерживать питательные вещества. Это преимущество, которое не всегда осознается.
Измерение
Доступны недорогие и простые в использовании полевые наборы для измерения pH почвы — они обеспечивают только приблизительное значение pH почвы.
Лабораторные испытания необходимы для получения точного значения pH.
Большинство лабораторий Квинсленда используют метод суспензии 1: 5 (почва: вода) для определения pH.
Однако некоторые лаборатории могут использовать другие методы тестирования, поэтому при интерпретации результатов тестирования и планировании стратегии управления следует обращаться за профессиональной консультацией.
.


Вид инструмента/ материала	праймер
Вид продукции	Грунты
Дополнительные характеристики	Желто-зеленый
Код товара	5757
Назначение	антикоррозионный
Размер/ Диаметр/ Объем	1 л + 1 л (комплект)

Артикул	Цвет	Объем	Цена*
5100300050	желто-зеленый	0.4	—
7310000001	светло-жёлтый	1	725.03
9600300001	желто-зеленый	1	1 441.59

Характеристика	Значение
Поверхность	все типы металлов
Специальные	антикоррозийные первичные грунты по металлу
Основа	полиолефиновые
Первичные	антикоррозийные первичные грунты по металлу
Объем	0.4, 1
Цвет	желто-зеленый, светло-жёлтый
Серия	PRO
Тип товара	грунт
Назначение	изоляционный, повышение адгезии, антикоррозионная защита адгезионный, демпфирующий слой
Мокрым по мокрому	1
Состав	двухкомпонентный
Форма выпуска	аэрозоль

Название	Форма	Символ
Газообразный диазот (обычно известный как азотный газ)	N ₂
Аммиак (газ)	Реактивный Неорганический	NH ₃



	NH ₄ ⁺
Оксид азота	Реактивный Неорганический	NO
Закись азота 2 Неорганический	N ₂ O
Диоксид азота	Реактивный Неорганический	NO ₂ 2
НЕТ ₂ ^—
Нитрат	Реактивный Неорганический	НЕТ ₃ ^—	CO (NH ₂) ₂
Органические формы представляют собой очень разнообразную группу азотсодержащих органических молекул, от простых аминокислот до больших сложных белков и нуклеиновых кислот в живых организмах и хуми c соединений в почве и воде	Реактивные органические формы азота	Многочисленные, обычно R-NH ₂

6Ноя
Как покупать бу машину: Как купить машину бу? — пошаговая инструкция от портала Автокод
6 Ноя 1978 alexxlab Комментировать
Покупка а/м с пробегом. Полезные советы — Полезная информация
Покупаем автомобиль с пробегом — на что смотреть? Полезные советы
Купить подержанный автомобиль — значит оптимизировать расходы на комплектацию и минимизировать риски, связанные с возможным заводским браком. По последним данным, к такому решению склоняются 74% автолюбителей из числа тех, кто покупает авто с пробегом не старше 7 лет.
Окей, рисков мы избежали и комплектацию подобрали подходящую, но не будем забывать о техническом аспекте. Внешне, да и внутренне, на первый взгляд, машина может показаться без изъяна, особенно когда она нам уже очень нравится, и мы хотим ее себе в гараж немедленно.
Не теряйте голову и дочитайте наш материал до конца, ибо далее мы поделимся лайфхаками — про то, какие латентные признаки могут указывать на техническую несостоятельность авто. А также дадим общие советы про покупку автомобиля с рук, с них и начнем.
Составляем генеральный план покупки б/у автомобиля
Чтобы досконально разобраться с нашим вопросом, используем дедуктивный метод, то есть пойдем от общего к частному. Вначале коснемся общих правил.
Стоп-лист — чего стоит избегать при покупке машины с пробегом.
Нельзя рассматривать предложения перекупщиков, ведь их бизнес строиться по принципу «купить дешевле, продать дороже», а такая схема работает совсем не в пользу покупателя. Часто они имеют дело с битыми автомобилями или проблемными авто, которые и продать больше некому, кроме перекупщиков.

Не связывайтесь с доверенностями на продажу автомобиля, а также никогда не покупайте машину с повторным ПТС. Такое ТС может быть под кредитом, а еще хуже вы окажитесь вовлеченным в мошеннические действия третьих лиц. Имейте дело только с реальным владельцем и полным пакетом документов.

Никому не доверяйте. Предложите владельцу понравившегося автомобиля доехать до ближайшего сервиса и проверить машину «на яме». При любом, даже самом благовидном отказе от этой процедуры, попрощайтесь и идите искать другое авто. Почти 100% вероятности, что машина с изъяном.

Не подписывайте никаких документов и вообще ничего нигде не пишите. Покупатель — вы, если оставляете задаток, расписку о получении денег вам пишет продавец и никаких других документов, предваряющих саму куплю-продажу автомобиля, в природе не существует.

Вся соль на дне — технические советы как купить исправный авто с пробегом
Основные агрегатные части, на которые необходимо обратить внимание, покупая машину с пробегом: кузов и особенно днище, подкапотное пространство и отдельно двигатель, салон и багажник. О том, что и где смотреть, вам расскажет любой автолюбитель, мы же поделимся эксклюзивными фишками.
Проверить юридическую чистоту автомобиля через многочисленные онлайн-сервисы в интернете, поможет VIN-код. Так вот, отсутствует он только у старых российских машин и тех японцах, что выпущены не для импорта.

Паспорт транспортного средства (ПТС) выпускается на «Госзнаке», то есть имеет водяные знаки, микротексты и голограмму. По этому документу вы сможете проверить год выпуска, тип и цвет авто, идентификацию.

Номер и модель ДВС должен легко читаться и не иметь потертостей. Номер шасси или рамы смотрите под капотом авто или за пассажирским сидением. Сравнить номер кузова можно отыскав его под сидением пассажира.

При осмотре кузова, обратите внимание на закрытые двери, крышки, люки — они не должны выступать или неплотно закрываться. Разрешенные зазоры основных навесных деталей кузова — у иномарок 3−5 мм.

Запустив двигатель, загляните в расширительный бачок — наличие газов говорит о сбое в системе охлаждения двигателя, скорее всего, требуется замена прокладки головки блока.

Приложите бумажное полотенце к выхлопной трубе и по осадку от выхлопных газов сможете определить неисправность. Маслянистые пятна говорят о поломке поршневых колец. Черный осадок на салфетке говорит покажет неисправность топливной системы.

Если покупаете авто с АКПП, поставьте его на «D» и снимите с «ручника». Машина должна остаться на месте, теперь нажмите на педаль — движение должно быть плавным. Выжмите тормоз и в то же время сильно нажмите на газ — авто должно заглохнуть.

Намного больше информации вы узнаете от наших специалистов, в «Тринити Моторс Эксперт». Мы продаем подержанные авто, а также занимаемся их сервисным обслуживанием. Собираетесь покупать машину с рук? Лучше приезжайте к нам — огромный выбор, более чем приемлемые цены и безупречное качество — гарантированы!
Помощь в покупке автомобиля с пробегом (бу) в Москве, помощь при покупке подержанного автомобиля в Москве, покупка авто с пробегом
Профессиональная помощь в покупке бу авто
Приобретение подержанной машины в Москве, с ее огромным автомобильным рынком, – задача непростая. Проблемы могут возникнуть на любом этапе процесса, начиная с поиска подходящей модели и оценки ее тех. состояния, и заканчивая юридическим оформлением сделки и расчетом с продавцом. Опыт показывает, что лучше всего обратиться за помощью при покупке автомобиля к профессионалам. Это позволит получить гарантированно хороший результат, а купленный автомобиль прослужит Вам долгое время.
Как проверить БУ автомобиль перед покупкой

Помощь в покупке автомобиля
Компания «Авто за 60 Минут» оказывает помощь в приобретении автомобилей с пробегом в Москве. Сотрудники компании готовы взять на себя решение всего комплекса задач, связанных с выгодной покупкой автомобиля на столичном рынке. Профессионализм наших специалистов подтвержден многолетним успешным опытом работы в данной сфере, а также дипломами высших технических заведений.
Ассортимент бу автомобилей, представленных на московском рынке, является самым обширным в стране. Здесь можно найти даже очень редкие модели авто, а также машины, уже снятые с производства. Однако при всем многообразии выбора, самостоятельно подыскать подходящую модель автомобиля быстро и грамотно бывает непросто. Эффективно с такой задачей справляется только профессионал, хорошо знакомый с этим рынком. Специалисты «Авто 60 минут» – это профи, которые найдут Вам нужную модель машины в действительно хорошем состоянии в короткие сроки.
Как купить исправную машину
Грамотная оценка состояния – краеугольный камень процесса приобретения машины с пробегом. Необходимо проверить состояние всех агрегатов машины, подвески, кузова, рулевого управления и т.д. Сегодняшние умельцы способны столь эффективно замаскировать «аварийный» автомобиль, что найти признаки послеаварийного ремонта подчас могут только профессионалы. Специалисты компании «Авто за 60 Минут» используют современное оборудование, позволяющее полностью протестировать машину и выявить все ее слабые места.
Как получить скидку на автомобиль
Немаловажную часть нашей работы занимает экономическая составляющая вопроса. При условии, что автомобиль технически исправен, а его недостатки устраняются без каких-либо негативных последствий, всегда остается вопрос цены. Мы индивидуально оцениваем целесообразность будущей покупки с учетом средних цен данной модели на рынке, состояния автомобиля и адекватности скидок. После анализа полученных данных мы предоставляем клиенту полный экономический расчет с учетом ликвидности автомобиля при продаже его в будущем.
Помощь при покупке автомобиля в Москве
При покупке автомобиля с пробегом, за исключением тех случаев, когда авто приобретается у людей, которым можно доверять на все 100%, всегда возникает вопрос: где произвести диагностику? Можно, конечно, поехать в сервисный центр, в т.ч. к официальному дилеру. Однако необходимо различать виды проверки автомобиля. В техцентре, скорее всего, помогут определить поломку, при ее обнаружении произведут замену неисправных деталей и узлов. Следует помнить, что далеко не каждый сервис поможет определить достоверность пробега, степень износа узлов и агрегатов автомобиля, наличие ДТП и степень повреждения кузова, не говоря уже про юридические моменты и экономическую целесообразность будущей покупки. Вот и получается, что обратившись в сервисный центр за помощью, Вы получаете неполную информацию. Знать о состоянии и степени износа тормозных колодок и втулок стабилизатора, разумеется, важно, но не для принятия решения о покупке автомобиля…
Помощь при покупке бу автомобиля (авто) в Москве — комплексный подход

Наша компания предлагает комплексный подход в помощи при покупке автомобиля в Москве. Наши специалисты со 100% вероятностью определят все недостатки автомобиля, а компьютерная диагностика выявит ошибки электронных систем. Кроме непосредственно самой помощи в покупке бу авто, мы производим торг с продавцом, готовим документы для купли-продажи, сопровождаем сделку на всех ее этапах и обеспечиваем юридическую защиту нашего клиента. Дополнительно мы предлагаем услуги по оформлению автомобиля в органах ГИБДД, страхованию по полисам КАСКО и ОСАГО, а также услуги «предпродажной» подготовки. Таким образом, наши клиенты при желании получают не только помощь в покупке, но и весь комплекс услуг, связанных с приобретением автомобиля.
Обратившись к нам, вы получаете:
консультация специалиста;
заключение договора, в котором прописываются все желаемые параметры машины;
профессиональный подход к поиску и проверке автомобиля;
аргументированный торг с продавцом с целью экономии Ваших средств;
полное сопровождение сделки купли-продажи;
Воспользовавшись услугами компании «Авто за 60 Минут», Вы гарантированно купите достойный автомобиль, при этом сэкономите деньги, время и нервы. Расчет только после совершения сделки. Для консультации достаточно связаться с нами по телефону или заказать бесплатный обратный звонок.

Шесть советов по выбору б/у автомобиля по объявлению
Покупка автомобиля – дело хлопотное. А когда речь заходит о покупке авто на вторичном рынке, то ещё и опасное. Ведь подержанный автомобиль – это всегда «кот в мешке». Вопреки описанию и виду, можно «напороться» и на технически неисправную машину, и на битую-перебитую, а порой и на «криминальную». Однако добрую часть вариантов можно отсеять ещё на этапе просмотра объявлений, нужно только быть внимательным.
1. Грамотно составляйте запрос поиска
Для того чтобы не тратить время и силы, нужно максимально точно определиться с тем, что, собственно, необходимо приобрести и сколько на покупку имеется денег.
Распыляться на множество предлагаемых «похожих» вариантов не стоит. Если нужен седан, значит, выбираете только седан. Если нужна механическая коробка, в условиях поиска ставите «только МКП». В идеале, конечно, к моменту составления запроса нужно четко представлять, автомобиль какой марки и модели предполагается к покупке. Нужен Рено Логан, значит, смотрим Рено Логан, а не Clio Symbol, Sandero и Polo Sedan до кучи. Имейте в виду, что даже самый «замечательный» б/у автомобиль потребует после покупки каких-то затрат.
Как ни крути, а в первый месяц придётся раскошелиться как минимум на всякую мелочь вроде новых дворников, пыльников, втулочек, гаечек, новых шин, полировки, химчистки, а возможно, и на что-то посерьезнее. Поэтому лучше 10-15% от планируемой на покупку авто суммы отложить и не тратить всё до последней копейки. На всякий случай, который, как показывает практика, с подержанными авто происходит регулярно.
2. Отбрасывайте самые дешевые и самые дорогие варианты
Стоимость автомобиля – самая абстрактная величина в объявлении, поскольку человеку всегда хочется купить подешевле, а продать подороже. Ценник в большинстве случаев отражает не реальную стоимость автомобиля, но желание продавца. Поэтому стоит определить среднюю стоимость из предлагаемых вариантов и ориентироваться на объявления, диапазон которых отличается от неё в пределах 20%. Чересчур дешевые предложения автомобиля с такими же характеристиками вызывают сильные подозрения. А дорогие в большинстве случаев демонстрируют неоправданность требований.
3. Сопоставляйте год и пробег
Пробег автомобиля – ещё один очень «скользкий» параметр, ориентироваться на который тяжело. «Скручиванием» спидометра занимаются, в общем-то, почти все, кто имеет отношение к купле-продаже автомобилей, начиная от «частников» и заканчивая официальными дилерами.
И всё же кое-какие выводы сделать можно до того, как отправляться смотреть автомобиль. В первую очередь стоит помнить, что пробеги напрямую зависят от размера города, по которому автомобиль ездил. Так, в Санкт-Петербурге и Москве с их проспектами, «кольцевыми» и поездками на дачу за 100-200 км от города средний пробег может составлять от 20 000 до 40 000 км в год, а то и более.
Так что если машине, к примеру, пять лет, то километраж, скорее всего, уже перевалил за сотню тысяч. Соответственно, увидев объявление автомобиля 2008-2009 года выпуска с пробегом 35 000 – 40 000 км, стоит задуматься о подлинности этих данных.
4. Анализируйте категорию популярности автомобиля
Исключения, конечно, бывают всегда и везде. Поэтому, помимо километража, стоит обращать внимание ещё и на конкретную марку и модель, а так же её популярность среди той или иной группы водителей.
В частности, популярные у прекрасной половины человечества автомобили действительно могут иметь очень небольшой пробег. Но у «дамских» автомобилей бывает другая беда, а именно – масса мелких кузовных повреждений. Даже совсем новые автомобили бывают побиты, поцарапаны, потерты со всех сторон и, как следствие, по нескольку раз перекрашены.
Ещё пример: Рено Логан, Шевроле Лачетти, Хёндай Акцент, Пежо Партнер, Фольксваген Кэдди, крайне популярные среди отечественных таксистов, имеют пробег, который за год перешагивает стотысячный рубеж. Так что, выбирая одну из вышеуказанных моделей, шанс нарваться именно на такую «выезженную» машину резко повышаются. Кстати, в эту же категорию попадает и большинство пригнанных из Германии легковых мерседесов с чудовищными пробегами, «скрученными» где-нибудь на границе.
Не стоит пренебрегать и рейтингами угоняемости, в которые чаще других попадают японские автомобили. А в таких машинах, как BMW X5, можно легко обнаружить не только проблемы с документами, но и замазанные в кузове дырки калибра 7,62…
Какие автомобили стали самыми популярными в прошлом году, узнаете из нашего обзора.
5. Внимательно рассматривайте фотографии
Человек выбирает в первую очередь глазами, поэтому практически две трети информации по автомобилю можно получить из предлагаемых фотографий. К их наличию нужно относиться крайне внимательно, а главное – уметь в них рассмотреть, то, что нужно.
Объявления без фото можно отсортировывать сразу. Тратить время даже на звонки по абстрактной машине не стоит: что это за продавец, который не побеспокоился о презентации собственного автомобиля? По той же причине «в мусорку» советуем отправлять объявления с нерезкими и мутными снимками и фотографиями, сделанными ночью, а также с изображениями, где машина представлена только частями.
Фотографии должны быть предоставлены в достаточном количестве и высокого качества, чтобы на них можно было разглядеть очаги ржавчины, кузовные повреждения, размер зазоров, состояние лакокрасочного покрытия и даже следы кузовного ремонта.
Например, если оттенок цвета двери (капота, крыла, бампера) резко отличается от основного цвета автомобиля, значит, этот элемент был перекрашен. А раз так, то, вполне вероятно, восстановлен после ДТП.
По снимкам салона можно определить, насколько внимательно и заботливо относился к машине хозяин, а также и признаки участия в ДТП. Например, если накладка на ступице руля (под которой находится подушка безопасности) сверкает новизной или отличается по цвету от обода руля, скорее всего, подушку уже меняли понятно по какой причине.
Играет роль и такой фактор, как время года. Крайне подозрительно, если в объявлении от июля месяца висят «зимние» фотографии. Либо с машиной что-то не так, раз её до сих пор не продали, либо в течение полугода с ней могло что-то случиться.
6. Изучайте описание автомобиля
Внимательно читайте и описание авто, если оно в объявлении имеется. Кстати, его отсутствие или фраза «все вопросы по телефону…» тоже о многом говорит. Человек, которому нечего скрывать и который действительно хочет продать свой автомобиль, позаботится о максимуме информации и изложит её так, что потенциальный покупатель позвонит только с одной целью – назначить встречу.
Соответственно, в описании должна быть исключительно конкретика. Никаких общих фраз вроде «тачка супер – сел и поехал, мамой клянусь», конечно, быть не должно. Только четкая конструктивная информация: кто ездил, куда ездил, зачем ездил, где обслуживалась, что менялось за последний год, готовность предоставить все документы по сервису, а также фраза «любые проверки на любом сервисе» позволяют думать, что продавец в своём автомобиле уверен. И это обязательно нужно проверить.
Что в итоге? Сопоставляя всё вышеописанное, даже сидя вечером за компьютером, можно свести массу объявлений буквально к нескольким действительно стоящим предложениям. Но и после не следует расслабляться – грамотные продавцы все вышеописанные «хитрости» знают и используют. Тем более, всегда стоит помнить: в большинстве случаев, если автомобиль продают, значит, он чем-то «достал».
Читайте также:
Что проверить при покупке автомобиля с пробегом
Как купить машину б/у, чтобы впоследствии не разочароваться в приобретении? Что следует проверить при покупке автомобиля с пробегом, на чем акцентировать внимание, чтобы избежать типичных ошибок и сделать правильный выбор рассмотрим в этой статье.
Покупка автомобиля с пробегом — полезные советы

Риск получить не слишком функциональное авто, потратив немалые деньги, многих удерживает от приобретения подержанной машины. А между тем, если свести к минимуму неприятные неожиданности в виде скрытых дефектов и проблем с документами, можно приобрести транспорт в хорошем состоянии даже при ограниченном бюджете.

Покупка автомобиля с пробегом целесообразна в разных случаях, например если:
● недостаточно средств на новое авто, а личный автотранспорт необходим;
● хочется купить модель выше классом за ту же сумму;
● Вы предпочитаете получить машину в отличном состоянии, прошедшую обкатку и оснащенную всем необходимым, по цене новой в базовой комплектации.

В любом случае цель одна: купить за минимальную сумму как можно лучший вариант, причем чаще всего цена является определяющим фактором при выборе.
Кузов
Самая дорогая часть автомашины, от состояния которой в первую очередь зависит ее остаточная стоимость — это кузов. Поэтому при покупке автомобиля с пробегом целостности кузовных деталей следует уделить особое внимание.

При предварительном осмотре можно обнаружить косвенные признаки ремонта после повреждений:
● наличие участков, на которых оттенок лакокрасочного покрытия отличается от остального фона или наблюдаются неравномерные визуальные искажения отражения от глянцевой поверхности — это поводы присмотреться к этим местам повнимательнее;
● подвижные части — двери, капот, крышка багажника открываются/закрываются с заметным усилием, неплотно прилегают и имеют неравномерный зазор по периметру примыкания;
● следы откручивания на головках болтов крепления навесов подвижных деталей;
● маркировка на стеклах выполняется с указанием года выпуска, что подскажет делалась ли их замена;
● открытые или подкрашенные очаги коррозии у авто, возраст которого менее 4-5 лет.

Диагностика на СТО при покупке автомобиля с пробегом поможет выявить даже хорошо скрытые дефекты. В Санкт-Петербурге ее квалифицированно, с применением специальной аппаратуры, могут провести мастера кузовного ремонта в автоцентрах “ДАКАР”.
Двигатель, трансмиссия, ходовая часть, салон, электрика и электроника
Выявить возможные неисправности на этапе предварительного осмотра поможет пробная небольшая поездка на автомобиле с пробегом, перед его покупкой. Следует обратить внимание на:
● состояние салона, которое многое расскажет об интенсивности эксплуатации авто и отношении к нему владельца;
● приборную панель после включения зажигания и запуска двигателя — предупреждающие знаки просигнализируют о наличии неполадок различных систем;
● настораживающие звуки и вибрации при работе мотора;
● рывки при наборе скорости;
● скрипы при развороте с малым радиусом;
● стуки на кочках и неровностях;
● отклонение от прямолинейного движения в сторону при торможении и движении по ровной дороге.

Попеременно включая электрооборудование, проверьте его работоспособность: неисправности электроники обычно отражаются на сервисном экране бортового компьютера.
Проведя всестороннюю диагностику перед покупкой автомобиля с пробегом в одном из сервисных центров “DACAR”, расположенных во всех районах СПб, Вы сможете получить полную картину состояния авто. Это позволит провести аргументированный торг с продавцом и получить снижение цены на сумму, которой будет достаточно для устранения неполадок.

Надежный и безопасный способ покупки автомобиля с пробегом

Чтобы приобретение принесло только положительные эмоции и не разочаровало при дальнейшей эксплуатации, совершите покупку автомобиля с пробегом в автосалоне у продавца с подтвержденной репутацией — “ДАКАР”. Для Вас работает 7 салонов, в которые комфортно добираться жителям всех районов СПб. Режим работы — ежедневно с 9:00 до 21:00 — позволяет Вам выбрать удобное время для посещения автоцентра.

Ознакомиться с предлагаемыми вариантами можно на соответствующей странице сайта, посвященной автомашинам с пробегом. Воспользуйтесь удобными фильтрами, позволяющими подобрать:
● марку и модель;
● год выпуска и пробег;
● тип трансмиссии;
● вид топлива, мощность и объем двигателя;
● ценовой интервал.

Все предлагаемые нами автомобили с пробегом в отличном состоянии с проверенной историей, прошедшие полную диагностику и техническое обслуживание. Воспользуйтесь услугой тест-драйв до покупки, чтобы оценить состояние и уровень комфорта.
Качественное обслуживание, оплата и оформление документов в комфортных условиях позволят Вам совершить приятное и выгодное приобретение.
10 обязательных вопросов при покупке б/у авто

Собираясь на осмотр подержанной машины, вы должны заранее подготовиться. Это позволит не забыть ничего важного и не сделать ошибочный выбор. Разберём десять обязательных вопросов продавцу автомобиля.

Какой пробег?

Этот, на первый взгляд, странный вопрос, нужно задавать как бы невзначай, чтобы застать продавца врасплох. Настоящий владелец, а не перекуп, отлично знает свою машину и, не задумываясь, ответит. А вот если в ответ звучит что-то невнятное или что-то типа «на одометре же всё написано», то это повод задуматься, что вообще продавец знает об этой машине. Покупать машину нужно у реального владельца, а не у дельцов автомобильного бизнеса.

Не приехали с югов или из Сибири?

От автомобилей которые эксплуатировались в условиях очень жаркого или, наоборот, очень холодного климата, лучше отказаться. У этих машин, даже при небольшом пробеге на одометре, может быть огромный пробег в моточасах. В условиях экстремальных температур двигатель машины практически никогда не глушится, там, где холодно — греет печка, где жарко — холодит кондиционер. Покупка такого автомобиля сулит большие расходы на ремонт изношенных деталей.

А какой бензин?

Очень важно узнать у продавца, каким топливом он заправлял свой автомобиль. Дело тут в том, что есть достаточно много водителей, которые ни за что не будут заправляться 95-м, даже если его рекомендует производитель машины. Если осматриваемый автомобиль должен ездить на бензине не ниже 95-го, а продавец говорит, что заправлял 92-м, и что он лучше, он без присадок и всё такое — такую машину лучше не покупать. Скорее всего, у неё уже проблемы с мотором, вызванные детонацией из-за неправильного топлива.

Можно ли съездить в автосервис?

Подержанный автомобиль можно покупать только после того, как его осмотрели мастера в автосервисе. Если продавец по каким-то причинам отказывается ехать на осмотр или предлагает свой автосервис, то от покупки лучше отказаться, даже если машина очень понравилась.

Кто собственник?

Иногда такой простой вопрос, как «А вы вписаны в ПТС?», может выявить перекупа. Продавец по телефону может уверять, что он лично покупал этот автомобиль в салоне новым, сам обслуживал. Но вот при просьбе показать ПТС начинает внезапно рассказывать, что собственник — сестра, брат, сват, документы дома и так далее. Покупая автомобиль, вы должны общаться только с собственником

В ДТП не участвовал?

Ответ на этот дежурный вопрос на самом деле очень многое может сказать о продавце и автомобиле. Вы заранее проверили по базе ГИБДД и знаете, что машина была в аварии, а продавец говорит, что нет. Это значит, что вас пытаются откровенно обмануть. Если по базам машина «чистая», продавец говорит, что ездил без аварий, а глаза и толщиномер видят шпаклёвку и перекрас, значит вас хотят обмануть. Тот, кто врёт в одном, врёт во всём остальном.

Можно прокатиться?

Пробная поездка перед покупкой — такой же обязательный элемент, как и заезд на диагностику в автосервис. Некоторые продавцы не пускают покупателя за руль, обосновывая это тем, что покупатель может попасть в ДТП или попросту угонит автомобиль. Отказ в тест-драйве говорит лишь о попытке скрыть какие-то дефекты в работе двигателя, коробки передач или подвески.

Что меняли?

При покупке старого автомобиля важен не столько пробег, сколько состояние машины в целом. Поэтому информация о том, что менялось и чинилось в последнее время, очень важна для нового владельца. Рассказы о том, что ничего не ломается («просто езжу и всё»), в 99% случаев — враньё. Также важно знать, какие запчасти устанавливались. В том случае, когда машину ремонтируют бюджетно, с использованием китайских аналогов, то и межсервисный пробег у неё будет небольшой, так как ресурс у таких запчастей очень мал.

Какой расход топлива?

Заявленный владельцем расход топлива может сказать не только об аппетитах автомобиля, но и о стиле езды хозяина. Зная паспортные данные по среднему расходу топлива у осматриваемой машины и сравнивая их со словами владельца и показаниями бортового компьютера, вы можете узнать, не гоняли ли на этой машине. Многие водители любят ездить быстро, раскручивая двигатель до максимальных оборотов, и это их право, со своей машиной они могут делать что угодно. Но вот покупать такой автомобиль не нужно.

Не перегревается ли мотор?

Его стоит задавать при осмотре автомобиля, двигатель которого склонен к перегреву, например, на BMW, для которых критически важно, чтобы двигатель не перегревался. Этому моменту нужно уделить особое внимание и внимательно осмотреть систему охлаждения мотора и головку блока цилиндров на предмет вмешательства и ремонтных работ. Последствия перегрева мотора могут быть очень дорогостоящими в устранении.

Фото с интернет-ресурсов

13 советов, как выбрать б/у автомобиль в 2019 году
Приобретение верного «железного коня» – всегда долгожданное и радостное событие, даже если речь идет о покупке б/у авто. В 2019 году рост цен на новые автомобили варьировался в пределах 3-20%. На подобный скачок повлияло увеличение акцизов, размера утилизационного сбора и стремление дилеров компенсировать разницу курсов валют. Поэтому наблюдается явная тенденция активного развития вторичного рынка автомобилей.
В недавнем прошлом покупатели, выбирая подержанное транспортное средство, действовали почти вслепую. Сегодня повсеместно реализуются машины, тщательно проверенные с юридической точки зрения, с гарантией официального дилера и диагностической картой, прошедшие полный технический осмотр у профессионалов.
Сделки стали безопаснее, и при грамотном подходе купить б/у автомобиль – практически то же самое, что и приобрести новое авто. Такая «прозрачность» – ключевой тренд современного вторичного рынка.
Как выбрать б/у авто – основа основ
Если вы решили купить б/у авто в Украине, необходимо знать и понимать все важные нюансы выбора. Первоочередная задача для потенциального покупателя состоит в том, чтобы определится с правильным местом продажи авто. Это могут быть аукционы, рынки и интернет-ресурсы.
Одним из крупнейших автобазаров Украины является специализированная площадка Reono. На портале в каталоге собрана актуальная и достоверная информация о колоссальном количестве продаваемых авто с пробегом. Здесь каждый желающий может выгодно продать или приобрести автомобиль практически любой марки и модели.
Выбираем автомобиль с пробегом – 13 лайфхаков
При выборе авто на вторичном рынке стоит обращать внимание на значение следующего ключевого баланса:
стоимость;
пробег;
техническое состояние.
Также стоит придерживаться простых, но эффективных рекомендаций.
Покупка б/у авто – цена вопроса
Первоначально следует определиться с суммой, которую запланировано потратить на то, чтобы купить б/у авто. Не покупайте машину на последние деньги, рекомендуется оставлять на непредвиденные расходы примерно 10% от цены б/у авто – к сожалению, не исключены неприятные сюрпризы.
И помните, что на рынке подержанных автомобилей можно и нужно торговаться.
Возраст и километраж
Целесообразнее купить авто постарше, но с меньшим пробегом. Если почти новая машина наматывала километры в такси, то лучше исключить вариант такой покупки. Нормой считается километраж до 60 000 км.
Условия эксплуатации
От обращения бывшего хозяина с б/у машиной зависит ее последующее «долголетие». Стоит проверить сервисную книжку. Если ее предъявление вызывает у владельца затруднение, то лучше отказаться от сомнительного варианта, даже по очень низкой стоимости.
Качество дорожного покрытия
От типа дорог, по которым передвигался автомобиль, и состояния их покрытия зависит ресурс подвески. Прежде чем оформлять покупку, уточните у владельца, где, в основном, ездила машина.
Уровень эксплуатационных расходов
Расходы на автомобиль с пробегом могут превосходить аналогичные затраты на новое авто. Поэтому логично поинтересоваться стоимостью обслуживания. Причем не стоит ориентироваться только на отзыв самого продавца. В идеале стоит поговорить с человеком, являющимся владельцем такого же автомобиля. Информацию можно получить на форумах и в тематических группах в соцсетях.
Технические характеристики
Внимательное изучение технических характеристик является ключевым фактором выбора. Продажа б/у авто в Украине – динамично развивающийся рынок. Здесь масса предложений на любой вкус и кошелек.
Если не хотите тратить много денег на ремонт – приобретайте авто с максимально простой конструкцией деталей. Но, в то же время, не забывайте о безопасности и комфорте, которые обеспечиваются за счет новейших систем помощи водителю.
Безопасность и надежность
Если речь идет о б/у автомобиле, это не значит, что он не должен быть надежным. Мы говорим не только о ремнях и подушках безопасности. Обратите внимание на наличие антиблокировочной и антипробуксовочной систем, парктроник, систему помощи при подъеме и спуске, а также ESP и EBD. Чем новее и богаче система активной безопасности автомобиля, тем лучше.
Доступный сервис
Активные продажи б/у авто наводнили рынок Украины разнообразными моделями – от признанной классики до экстравагантного эксклюзива. Каждый покупатель способен выбрать средство передвижения себе по душе и финансовым возможностям. Но не стоит забывать при этом, что срок жизни автомобиля зависит от возможности сервисного обслуживания. Решая купить б/у авто, изучите информацию о наличии официальных сервисных центров для этой марки.
Проверка авто перед покупкой
Объявления о продаже б/у машин – это та же реклама, никто сразу не расскажет обо всех недостатках. Если продавец отказывается от дополнительной профессиональной проверки авто, от возможной покупки нужно сразу отказываться. Напротив, продавец, готовый провести проверку машины на выбранном покупателем СТО, заслуживает внимания.
Пакет документов
Перед тем как купить б/у машину, необходимо, чтобы по требованию покупателя были предоставлены все оригинальные документы на авто.
Не забывайте про VIN-код
Продажа авто с пробегом подразумевает то, что владелец машины по запросу покупателя высылает VIN-код, позволяющий проверить автомобиль. Такая практика особенно распространена для машин, привезенных из других стран.
Рейтинги помогут определиться с выбором
Купить в Украине б/у авто – не проблема, поскольку предложений всегда очень много. Поэтому эксперты постоянно составляют рейтинги надежности машин. Будет нелишним с ними ознакомиться. Обращайте внимание на специализированные издания, пользующиеся доверием у аудитории.
Отзывы бывших владельцев
В эпоху интернета можно просто и быстро найти любую информацию. Советуем перед покупкой почитать отзывы автолюбителей, к примеру, на тематических форумах о марках и моделях.
Продажа б/у авто в Украине, благодаря работе таких автобазаров как Reono.ua, вышла на новый уровень. Гости сайта, желающие купить автомобиль, могут воспользоваться особой поисковой системой, которая по заданным параметрам быстро найдет подходящие варианты, ориентируясь на марку (к примеру, BMW) и цены б/у авто. Также не забывайте заглядывать в раздел «Спецпредложения от автосалонов» на главной странице сайта – возможно, вы найдете выгодное предложение, которое позволит вам приобрести новое авто желаемой модели по цене б/у.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.
Подобається контент? Підтримай Autogeek на Patreon!
Десять советов, для того чтобы покупка подержанного автомобиля не оказалась расстройством
Как правильно приобрести автомобиль на подержанном авторынке.

Приобретение подержанного автомобиля с рук с одной стороны многим может показаться простым делом. Казалось бы, нет ничего проще найти для себя понравившиеся автомобиль в интернете или в газете, договориться о встрече с продавцом и в если вас все устраивает расплатиться с владельцем автомашины, составив с ним договор купли-продажи. Но на самом деле все оказывается не так-то просто. Мы ни раз уже писали о том, как нужно покупать б/у машину и на что необходимо обращать внимание при ее покупке. Сегодня мы решили для своих читателей дополнить ранее предложенные нами полезные советы еще 10 (десятью) рекомендациями, которые надеемся должны помочь автопокупателям избежать различных непредвидимых проблем а возможно и неприятностей при приобретении автомашины с рук.

Многие из вас наверняка не раз слышали о страшных и различных историях, как кто-то, после покупки подержанного автомобиля в последующем не раз сожалел о таковой покупке, всвязи с ужасным состоянием данного автомобиля. Многим из вас также знакомы истории, когда у людей купивших б/у автомобиль, в последующем эту машину забирали из-за того, что она была «кредитной» и находилась в залоге у банка. Для того друзья, чтобы приобрести себе действительно достойный и юридически чистый законный автомобиль Вы должны соблюдать достаточно простые советы, с которыми мы и хотим вас ниже ознакомить. И так, приступим:

1) Поиск машины.

При поиске и выборе для себя автомобиля в интернете или в газете будьте пожалуйста разборчивы. Помните о том, что дешевым может быть только «сыр в мышеловке». В 99% случаев люди продающие автомобиль на подержанном авторынке делают это в связи с тем, что их машина стала требовать больших средств для ее владения конкретно из-за недешевых поломок.

Поверьте друзья нам, найти на б/у рынке действительно качественный автомобиль в хорошем состоянии не так уж легко. Дело вот в чем, большинство таких автовладельцев просто не продадут вам машину в нормальном состоянии за какие-то копейки.

При выборе автомобиля старайтесь найти машину с одним владельцем. Это необходимо для того, чтобы вам было легче узнать историю данного автотранспортного средства. Помните, что чем больше собственников автомобиля, тем тяжелее будет узнать не только информацию о самой машине, но и существует вероятность того, что этот автомобиль будет не в очень-то идеальном состоянии.

2) Встреча с продавцом.

Если Вы нашли себе машину, которая приглянулась, созвонитесь с ее владельцем и договоритесь о встрече. Постарайтесь назначить встречу именно там, где будет удобнее лично для вас. Не соглашайтесь на предложение продавца приехать по определенному адресу. На самом деле, в том что продавец пожелает назначить встречу по тому адресу который ему будет удобен, ничего такого нет. Но настояв именно на своем месте встречи Вы на подсознательном уровне дадите данному продавцу понять, что его автомобиль не являетсяединственным на всем авторынке.

На самом деле друзья помните и знайте, что у того же продавца больше всего забот и проблем именно с тем, чтобы быстрее продать свою машину, по сравнению с вашими проблемами. Особенно в наше сегодняшнее время, когда продать б/у автомобиль на подержанном рынке стало не так просто и очень тяжело в связи с падением спроса.

Если продавец не согласиться приехать по тому адресу который вы назвали, то для вас такой отказ будет означать, что не стоит зацикливаться только на его автомобиле. Если же этот владелец машины согласиться приехать к вам на встречу, то при общении с ним не забудьте быть вежливым и дружелюбным.

Ваше доброе отношение к человеку позволит вам наладить доверительные отношения с владельцем автомашины.

3) Не проводите осмотр машины в темное время суток.

Частенько многие автолюбители проводят осмотры автомобилей в темное время суток. Это связано в первую очередь с тем, что покупатели и продавцы в частости просто не имеют возможности показать и посмотреть машину в дневное время суток в связи с их занятостью.

Если Вы не можете осматривать понравившуюся вам машину днем, или сам продавец также заявляет вам, что может показать автомобиль только после работы в вечернее время суток, то договоритесь с ним об осмотре машины в выходные дни, чтобы провести первичный дневной автоосмотр.

4) Не берите с собой на встречу наличных денежных средств.

Отправляясь на встречу с продавцом не берите с собой наличные денежные средства. Помните пожалуйста, что Вы отправляетесь на встречу с незнакомым человеком, о котором вы ничего не знаете кроме его мобильного телефона.

Не редкость бывает, когда различные мошенники или другие злоумышленники подают фальшивые объявления с одной только целью, пригласить человека на встречу с деньгами и там его обмануть или просто ограбить.

5) Проведите диагностику автомобиля.

И так Вам понравился автомобиль. Вас все устраивает. Вы не заметили во время тест-драйва каких-то дефектов и поломок. Но не спешите давать продавцу свое согласие на покупку машины. В первую очередь отвезите данную машину в технический автоцентр для ее диагностики с целью, выявления внутренних скрытых проблем и различных неисправностей. Вот на какие вопросы Вы должны знать ответы после диагностики машины:

— Исправна ли в машине электрика.

— В каком состоянии находится ходовая часть машины.

— В каком состоянии находится двигатель.

— В каком состоянии находится коробка передач.

— Сколько понадобится вложить денежных средств в подержанную машину после ее приобретения, чтобы устранить в ней какие-либо дефекты и того же планового ТО.

— Какие в ближайшем будущем неисправности могут в ней выявиться и какова стоимость ремонта и запчастей.

— Попадал ли автомобиль в аварию.

— Есть ли на кузове признаки ржавчины.

По результату этой диагностики Вы и примете свое окончательное решение о покупке машины. Вполне возможно, что выявленные дефекты в автомобиле помогут избежать вам покупки автотранспортного средства в плохом состоянии, или с такими дефектами вам удастся снизить стоимость этой машины.

Дело тут вот в чем, очень часто владельцы машин сами не знают о их действительных проблемах. По этой причине сами владельцы, узнав по результатам диагностики о каких-либо дефектах и необходимых технических работах в авто, будут готовы сами снизить окончательную стоимость автомобиля.

6) Узнайте информацию об автомобиле и штрафах.

Напомним что с 2013 года на территории России действует Новый порядок регистрационных действий автотранспортных средств в органах Госавтоинспекции. В связи с этим, с того же времени в нашей стране начал действовать Новый порядок и при приобретении автотранспортных средств на подержанном авторынке.

Так, согласно нового законодательства, отныне все автотранспортные средства теперь не снимаются с автоучета для последующей их продажи. Также, теперь стало невозможным получить для машины транзитные номера (Транзитные номера вместе со снятием с учета выдаются только в случае приобретения автомобиля лицами, не являющимися гражданами РФ, которые купили машину для вывоза ее из России).

Согласно Нового регламента МВД ГИБДД РФ для того, чтобы приобрести в собственность автомобиль, необходимо заключить с продавцом договор купли-продажи данного автомобиля и в течение 10 суток приехать на нем в любой отдел ГИБДД РФ, чтобы перерегистрировать машину на свое имя, оставив у себя прежний государственный регистрационный номерной знак машины (который был установлен на машину), или получить заново для машины новые номерные регистрационные знаки.

«Не смотря на существенное упрощение процедуры перерегистрации собственности автомашины, возникли и новые сложности.»

Дело тут вот в чем, согласно Российскому законодательству Вы становитесь собственником данного автомобиля как-раз в момент подписания договора купли-продажи. Но есть одно «но», а именно, в момент подписания договора Вы можете еще и ничего не знать об этом автотранспортном средстве, которое покупаете (купили). Именно по этой самой причине в нашей стране не редкость происходит такая ситуация, когда новый владелец машины, после ее покупки с рук и при перерегистрации в органах ГИБДД выясняет, что данный автомобиль находится в аресте, что на нее наложены ограничения по регистрационным действиям за долги по штрафам и т.п. нарушениям.

Поэтому сегодня органы Госавтоинспекции на официальном сайте открыли различные онлайн-сервисы для всех автомобилистов, с помощью которых любой желающий может узнать необходимую информацию о том или ином автомобиле. Так например, на сайте ГИБДД РФ можно узнать по VIN-коду информацию об автомобиле, а по госномеру узнать и о штрафах которые числятся за машиной.

Кроме всего прочего, перед покупкой машины Вам необходимо убедиться, что таковая не находится в залоге по автокредиту или по каким-либо другим ссудам. В последний год в нашей стране наблюдается масштабный рост мошенничества в этой сфере, которое как-раз и связано с продажей кредитных автомобилей. Помните пожалуйста друзья, что купим себе машину которая находится согласно «договора с банком» в залоге, вы просто ее лишитесь, если бывший владелец машины ранее оформивший кредит не выплатит всю накопившуюся сумму долга.

Для того, чтобы не оказаться таким обманутым покупателем надо помнить, что прежде чем заключать договор купли-продажи автомобиля необходимо заранее проверьте машину по «реестру залогов», который непосредственно ведется Федеральной Нотариальной Палатой РФ.

Подробнее об этом можно прочитать здесь.

Внимание. Информация в «реестре залогов имущества» пока еще не полная, так как данные начали собираться и поступать в реестр только с лета 2014 года. Все те кредитные договора, которые обеспечены залогами и оформленные до июля 2014 года, могли пока еще не попасть в эту единую базу данных.

Кроме того, Вы также должны узнать попадал ли автомобиль когда-либо в аварию, это можно сделать с помощью онлайн-сервиса «Автокод», о котором мы уже здесь подробно рассказывали. В эту базу данных заносятся все официальные данные о ДТП с участием автотранспортных средств, которые ежесуточно происходят в Московском регионе. Стоит сразу отметить, что подобный сервис в полном объеме в скором времени начнет работать и на Федеральном уровне.

Также надо помнить, что при встрече с продавцом Вы можете по косвенным признакам определить в целом, попадал ли по вине собственника его автомобиль в ДТП. Для этого надо спросить у владельца автомашины сколько он заплатил за полис ОСАГО?

Также необходимо спросите о стаже и возрасте автовладельца и попадал ли он лично за последние годы в какие-либо аварии. Запомните получившуюся сумму. Далее, после приезда домой, зайдите через сеть на сайт Российского союза страховщиков (РСА) и в разделе подсчета стоимости ОСАГО-онлайн рассчитайте стоимость его полиса, поставив все эти данные владельца машины в специальную графу раздела (то есть, возраст, стаж и т.п. параметры автовладельца).

Если сумма расчета окажется существенно выше средне-предусмотренной, то вполне вероятно, что владелец машины был виновником аварии и в результате этого по системе бонус-малус стоимость его полиса ОСАГО была увеличена из-за роста коэффициента за аварийность. Правда это является всего лишь косвенным доказательством того, что его автомобиль попадал в ДТП, так как не при каждой аварии автомобиль может получить повреждения. Но в любом случае это прекрасный способ выявить и выяснить для себя, что продавец машины с вами не честен.

Как еще можно узнать «кредитный ли автомобиль»?

Если Вы не нашли информацию по автомобилю в реестре залогов, но все-же опасаетесь того, что приобретете кредитную машину, то обратите ваше внимание на паспорт данного автотранспортного средства (ПТС). Посмотрите на него внимательнее. Если машина не кредитная, то сам ПТС (паспорт машины) будет оригинальным, а не дубликатом.

Дело вот в чем, многие автовладельцы транспортных средств оформляя кредит на машину, оставляют в качестве залога в банке сам ПТС, который необходим при продаже любой автомашины. Чтобы продать кредитный автомобиль некоторые «предприимчивые граждане» заявляют в органы Госавтоинспекции об утере ПТС и получают на законных основаниях дубликат ПТСа (это указывается штампом на паспорте машины).

Поэтому друзья запомните, если Вы видите, что ПТС автомобиля не является оригиналом и ранее уже восстанавливался, то не советуем приобретать данный автомобиль, поскольку существует большой риск покупки вами кредитной машины.

Хотя по сути и в целом в этом нет ничего плохого, но только тогда, когда Вы полностью знаете и уверены в том, что со стороны банка после приобретения вами данной автомашины к вам и к предыдущему собственнику в дальнейшем не будет ни каких претензий.

7) Договоритесь о месте сделки.

И так, Вы наконец-то все узнали, все проверили и обо всем договорились. вас в конечном итоге все устраивает, Вы готовы расстаться со своими деньгами в обмен на автомобиль своей мечты.

Главное здесь не торопиться. Договоритесь с продавцом о месте сделки. Советуем Вам при любых обстоятельствах договариваться о встрече для заключения сделки только на территории отдела ГИБДД (или рядом).

Как правило и практически в любом отделе Госавтоинспекции находятся определенные организации, которые продают страховые полисы и заключают договора купли-продажи между гражданами. Именно в одну из таких организаций Вы должны обратиться для проведения сделки.

Не советуем Вам соглашаться на предложение продавца оформить сделку в каком-то другом месте. Ваша задача такая, сразу после подписания договора купли-продажи перерегистрировать машину в ГИБДД. Если это возможно, то Вы также должны настоять на тех условиях, что отдадите денежные средства продавцу не в момент подписания договора купли-продажи, а только после перерегистрации машины на свое имя.

Если это невозможно, то советуем Вам найти третью сторону, которая выступит в роли гаранта по порядочности в сделке. Для этого, перед подписанием договора купли-продажи автомобиля передайте деньги вашему гаранту, подпишите договор и далее перерегистрируйте автомобиль на свое имя в присутствии прошлого владельца машины. Когда продавец машины представит вашему гаранту доказательства, что автотранспортное средство зарегистрировано на имя покупателя (то есть на вас), то он получит деньги за уже проданную машину.

Обычно в таких денежных вопросах гарантом сделки может выступать любой коммерческий банк (в этом случае Вы закладываете деньги в банковскую ячейку, доступ к которой продавец автомобиля получит только после того, как автотранспортное средство будет зарегистрировано на ваше имя). Кроме всего прочего, в качестве обеспечения чистоты сделки и порядка расчета за имущество, таким гарантом сделки может быть любая юридическая контора или тот же нотариус.

8) Доверяйте своей интуиции.

Это по началу может звучать глупо, но иногда эта самая (наша) интуиция действительно творит просто чудеса. Доверяйте своей интуиции и никогда не поддавайтесь на соблазн дешевых автомобилей и заманчивых предложений. Лучше будьте недоверчивым, чем обманутым. Помните пожалуйста, что само доверие конечно же и безусловно нужно, но не забывайте, нужно всегда все проверять и не верить простым словам.

9) Отправляйтесь на сделку не в одиночестве.

Так как любая покупка автомобиля с рук связана с деньгами и порой с не малыми, то отправляясь на эту сделку не в одиночестве, а позовите с собой вашего хорошего знакомого или родственника, или друга. Так будет безопаснее и не только, вы будете чувствовать себя на сделке при общении с продавцом более уверенным и не пропустите какие-то важные детали в процессе своих переговоров, а также и при подписании самого договора.

10) Получите расписку от уже бывшего владельца автомобиля после подписания договора купли-продажи.

Не смотря, что договор купли-продажи строго регламентируется Гражданским Кодексом РФ, а сама передача денежных средств строго должна соответствовать предмету и условиями этого договора, то мы все-равно советуем Вам помимо всех основных необходимых бумаг взять с продавца машины расписку, «о получении им полной суммы за автомобиль».

Также, при подписании данного договора обратите ваше внимание на сумму указанную в договоре, там должна стоять и прописана сумма цифрами и прописью именно такая, которую Вы отдадите продавцу машины. Дело здесь вот в чем, частенько в договорах купли-продажи сумма сделки занижается, делается это для ухода от налогов. Ни в коем случае не соглашайтесь на подписание такого договора, в котором прописана не такая сумма, которую Вы собираетесь отдать за автотранспортное средство. Во-первых скажем сразу, что это незаконно, а во-вторых Вы рискуете потерять не только деньги, но и сам автомобиль.

Таким образом, в случае признания договора купли-продажи по каким-либо причинам или обстоятельствам недействительным, Вы не сможете потребовать с продавца по закону той полностью оплаченной вами суммы.

В том числе необходимо помнить о том, даже если в данном договоре купли-продажи прописана полная сумма стоимости автомобиля, то все-равно в любом случае потребуйте от продавца написать расписку или подписать акт передачи и получения от вас денежных средств.

Это делается в первую очередь для того, чтобы продавец потом не смог заявить о том, что после подписания договора купли-продажи денежных средств он от вас не получил. Да друзья кроме смеха, поверьте нам, бывает и такое после покупки и продажи автомобиля. Поэтому этой самой распиской Вы как-раз и подтвердите состоявшийся юридический факт передачи вами денег продавцу за автомашину. Удачи Вам друзья автомобилисты!
Как купить подержанный автомобиль за 10 шагов
8: Осмотрите автомобиль
Если вам нравится машина, подумайте о том, чтобы механик осмотрел ее перед покупкой. Если у вас нет механика, Google и Yelp — хорошие места, чтобы почитать отзывы местных магазинов. Инспекция перед покупкой стоит 100-200 долларов и может предупредить вас о проблемах, которые вы, возможно, не обнаружите. Это разумное вложение.
Частный продавец, вероятно, позволит вам сделать это без особого сопротивления. Большинство дилерских центров разрешат вам одолжить автомобиль для осмотра механиком.Вы, конечно, заплатите за осмотр. Если это автомобиль CPO, осмотр уже прошел и на него распространяется гарантия, поэтому нет особых причин обращаться к независимому механику.
9: заключайте выгодную сделку
Вас пугает идея «говорящих цифр»? Не должно. Переговоры не должны быть длительным травматическим опытом. Если вы разумны и имеете план, скорее всего, вы сможете заключить сделку довольно быстро и легко.
Заранее решите, сколько вы готовы потратить на получение автомобиля.Но не начинайте с этого числа в своем обсуждении.
Сделайте начальное предложение, которое ниже вашей максимальной цены, но приблизительно на основе ваших исследований средней цены, заплаченных на шаге 3. Объясните, что вы проводили исследование Edmunds или где-либо еще, так что у вас есть факты для подтверждения. Ваше предложение.
Если вы и продавец предложите цену, которая вам нравится и близка к средней заплаченной цене, вы, вероятно, в хорошей форме.
И помните, люди на другой стороне, вероятно, тоже не любят вести переговоры, даже если это их работа.
10: оформление документов
Если вы работаете в представительстве, вы подпишете договор в отделе финансов и страхования. Там вам, вероятно, будут предложены дополнительные элементы, такие как гарантия, противоугонные устройства, предоплаченные планы обслуживания или защита ткани.
Некоторым людям требуется спокойствие, связанное с расширенной гарантией, поэтому вы можете подумать об этом, если только на автомобиль не распространяется гарантия производителя или он не является транспортным средством CPO.Тщательно просмотрите дилерский договор купли-продажи. В большинстве штатов в нем указана стоимость автомобиля, плата за документацию, возможно, небольшая плата за справку о смоге, налог с продаж и лицензионные сборы.
Если вы покупаете автомобиль у физического лица, убедитесь, что продавец правильно передает вам право собственности и регистрацию. Важно правильно закрыть сделку, чтобы избежать послепродажных хлопот. Прежде чем деньги переходят из рук в руки, спросите название (которое иногда называют розовым листом) и попросите продавца передать его вам.Правила, регулирующие регистрацию и лицензирование транспортных средств, варьируются от штата к штату. Если возможно, проконсультируйтесь с вашим местным отделом автотранспортных средств, чтобы убедиться в отсутствии просроченных регистрационных сборов, за которые вы будете нести ответственность, если купите автомобиль. Независимо от того, покупаете ли вы у дилера или на частной вечеринке, убедитесь, что у вас есть страховка на автомобиль, прежде чем уехать.
После того, как вы оформили документы, пора отпраздновать вашу новую покупку — возможно, устроив обед в машине. Ты заслуживаешь это!
Ознакомьтесь с нашим списком лучших подержанных автомобилей и сэкономьте серьезные деньги без ущерба для характеристик или производительности.
Как купить подержанный автомобиль за 10 шагов
8: Осмотрите автомобиль
Если вам нравится машина, подумайте о том, чтобы механик осмотрел ее перед покупкой. Если у вас нет механика, Google и Yelp — хорошие места, чтобы почитать отзывы местных магазинов. Инспекция перед покупкой стоит 100-200 долларов и может предупредить вас о проблемах, которые вы, возможно, не обнаружите. Это разумное вложение.
Частный продавец, вероятно, позволит вам сделать это без особого сопротивления. Большинство дилерских центров разрешат вам одолжить автомобиль для осмотра механиком.Вы, конечно, заплатите за осмотр. Если это автомобиль CPO, осмотр уже прошел и на него распространяется гарантия, поэтому нет особых причин обращаться к независимому механику.
9: заключайте выгодную сделку
Вас пугает идея «говорящих цифр»? Не должно. Переговоры не должны быть длительным травматическим опытом. Если вы разумны и имеете план, скорее всего, вы сможете заключить сделку довольно быстро и легко.
Заранее решите, сколько вы готовы потратить на получение автомобиля.Но не начинайте с этого числа в своем обсуждении.
Сделайте начальное предложение, которое ниже вашей максимальной цены, но приблизительно на основе ваших исследований средней цены, заплаченных на шаге 3. Объясните, что вы проводили исследование Edmunds или где-либо еще, так что у вас есть факты для подтверждения. Ваше предложение.
Если вы и продавец предложите цену, которая вам нравится и близка к средней заплаченной цене, вы, вероятно, в хорошей форме.
И помните, люди на другой стороне, вероятно, тоже не любят вести переговоры, даже если это их работа.
10: оформление документов
Если вы работаете в представительстве, вы подпишете договор в отделе финансов и страхования. Там вам, вероятно, будут предложены дополнительные элементы, такие как гарантия, противоугонные устройства, предоплаченные планы обслуживания или защита ткани.
Некоторым людям требуется спокойствие, связанное с расширенной гарантией, поэтому вы можете подумать об этом, если только на автомобиль не распространяется гарантия производителя или он не является транспортным средством CPO.Тщательно просмотрите дилерский договор купли-продажи. В большинстве штатов в нем указана стоимость автомобиля, плата за документацию, возможно, небольшая плата за справку о смоге, налог с продаж и лицензионные сборы.
Если вы покупаете автомобиль у физического лица, убедитесь, что продавец правильно передает вам право собственности и регистрацию. Важно правильно закрыть сделку, чтобы избежать послепродажных хлопот. Прежде чем деньги переходят из рук в руки, спросите название (которое иногда называют розовым листом) и попросите продавца передать его вам.Правила, регулирующие регистрацию и лицензирование транспортных средств, варьируются от штата к штату. Если возможно, проконсультируйтесь с вашим местным отделом автотранспортных средств, чтобы убедиться в отсутствии просроченных регистрационных сборов, за которые вы будете нести ответственность, если купите автомобиль. Независимо от того, покупаете ли вы у дилера или на частной вечеринке, убедитесь, что у вас есть страховка на автомобиль, прежде чем уехать.
После того, как вы оформили документы, пора отпраздновать вашу новую покупку — возможно, устроив обед в машине. Ты заслуживаешь это!
Ознакомьтесь с нашим списком лучших подержанных автомобилей и сэкономьте серьезные деньги без ущерба для характеристик или производительности.
Как купить подержанный автомобиль за 10 шагов
8: Осмотрите автомобиль
Если вам нравится машина, подумайте о том, чтобы механик осмотрел ее перед покупкой. Если у вас нет механика, Google и Yelp — хорошие места, чтобы почитать отзывы местных магазинов. Инспекция перед покупкой стоит 100-200 долларов и может предупредить вас о проблемах, которые вы, возможно, не обнаружите. Это разумное вложение.
Частный продавец, вероятно, позволит вам сделать это без особого сопротивления. Большинство дилерских центров разрешат вам одолжить автомобиль для осмотра механиком.Вы, конечно, заплатите за осмотр. Если это автомобиль CPO, осмотр уже прошел и на него распространяется гарантия, поэтому нет особых причин обращаться к независимому механику.
9: заключайте выгодную сделку
Вас пугает идея «говорящих цифр»? Не должно. Переговоры не должны быть длительным травматическим опытом. Если вы разумны и имеете план, скорее всего, вы сможете заключить сделку довольно быстро и легко.
Заранее решите, сколько вы готовы потратить на получение автомобиля.Но не начинайте с этого числа в своем обсуждении.
Сделайте начальное предложение, которое ниже вашей максимальной цены, но приблизительно на основе ваших исследований средней цены, заплаченных на шаге 3. Объясните, что вы проводили исследование Edmunds или где-либо еще, так что у вас есть факты для подтверждения. Ваше предложение.
Если вы и продавец предложите цену, которая вам нравится и близка к средней заплаченной цене, вы, вероятно, в хорошей форме.
И помните, люди на другой стороне, вероятно, тоже не любят вести переговоры, даже если это их работа.
10: оформление документов
Если вы работаете в представительстве, вы подпишете договор в отделе финансов и страхования. Там вам, вероятно, будут предложены дополнительные элементы, такие как гарантия, противоугонные устройства, предоплаченные планы обслуживания или защита ткани.
Некоторым людям требуется спокойствие, связанное с расширенной гарантией, поэтому вы можете подумать об этом, если только на автомобиль не распространяется гарантия производителя или он не является транспортным средством CPO.Тщательно просмотрите дилерский договор купли-продажи. В большинстве штатов в нем указана стоимость автомобиля, плата за документацию, возможно, небольшая плата за справку о смоге, налог с продаж и лицензионные сборы.
Если вы покупаете автомобиль у физического лица, убедитесь, что продавец правильно передает вам право собственности и регистрацию. Важно правильно закрыть сделку, чтобы избежать послепродажных хлопот. Прежде чем деньги переходят из рук в руки, спросите название (которое иногда называют розовым листом) и попросите продавца передать его вам.Правила, регулирующие регистрацию и лицензирование транспортных средств, варьируются от штата к штату. Если возможно, проконсультируйтесь с вашим местным отделом автотранспортных средств, чтобы убедиться в отсутствии просроченных регистрационных сборов, за которые вы будете нести ответственность, если купите автомобиль. Независимо от того, покупаете ли вы у дилера или на частной вечеринке, убедитесь, что у вас есть страховка на автомобиль, прежде чем уехать.
После того, как вы оформили документы, пора отпраздновать вашу новую покупку — возможно, устроив обед в машине. Ты заслуживаешь это!
Ознакомьтесь с нашим списком лучших подержанных автомобилей и сэкономьте серьезные деньги без ущерба для характеристик или производительности.
Страница не найдена
Образование
Общий
Словарь
Экономика
Корпоративные финансы
Рот ИРА
Акции
Паевые инвестиционные фонды
ETFs
401 (к)
Инвестирование / Торговля
Основы инвестирования
Фундаментальный анализ
Управление портфелем
Основы трейдинга
Технический анализ
Управление рисками
Рынки
Новости
Новости компании
Новости рынков
Торговые новости
Политические новости
Тенденции
Популярные акции
Яблоко (AAPL)
Тесла (TSLA)
Amazon (AMZN)
AMD (AMD)
Facebook (FB)
Netflix (NFLX)
Симулятор
Твои деньги
Личные финансы
Управление благосостоянием
Бюджетирование / экономия
Банковское дело
Кредитные карты
Домовладение
Пенсионное планирование
Налоги
Страхование
Обзоры и рейтинги
Лучшие онлайн-брокеры
Лучшие сберегательные счета
Лучшие домашние гарантии
Лучшие кредитные карты
Лучшие личные займы
Лучшие студенческие ссуды
Лучшее страхование жизни
Лучшее автострахование
Советники
Ваша практика
Управление практикой
Продолжая образование
Карьера финансового консультанта
Инвестопедия 100
Управление благосостоянием
Портфолио Строительство
Финансовое планирование
Академия
Популярные курсы
Инвестирование для начинающих
Станьте дневным трейдером
Торговля для начинающих
Технический анализ
Курсы по темам
Все курсы
Курсы трейдинга
Курсы инвестирования
Финансовые профессиональные курсы
Представлять на рассмотрение
Извините, страница, которую вы ищете, недоступна.Вы можете найти то, что ищете, используя наше меню или параметры поиска.
дом
О нас
Условия эксплуатации
Словарь
Редакционная политика
Рекламировать
Новости
Политика конфиденциальности
Связаться с нами
Карьера
Уведомление о конфиденциальности для Калифорнии
#
А
B
C
D
E
F
грамм
ЧАС
я
J
K
L
M
N
О
п
Q
р
S
Т
U
V
W
Икс
Y
Z
Investopedia является частью издательской семьи Dotdash.
Как купить подержанный автомобиль
Бретт Аффрунти Автомобиль и водитель
Если покупка нового автомобиля слишком дорога или перспектива значительного снижения стоимости слишком высока, лучше всего обратиться к обширному рынку подержанных автомобилей. Тот факт, что подержанный автомобиль, грузовик или внедорожник не является новинкой, не означает, что у него нет собственного набора преимуществ. Они почти всегда более доступны, на некоторые из них предоставляется гарантия, а многие позволяют покупателям получить именно то, что они хотят.Исследования — важная часть любой покупки автомобиля; покупка бывшего в употреблении, будь то у дилера или частной стороны, требует дополнительного расследования, чтобы убедиться, что ваша предполагаемая покупка является надежной. Мы собрали это руководство, чтобы помочь вам сориентироваться в процессе, выявив плюсы и минусы покупки подержанного автомобиля и ответив на вопросы, которые неизбежно возникнут в процессе.
Подходит ли мне подержанный автомобиль?
Решение купить подержанный автомобиль вместо нового обычно сводится к цене.Поскольку подержанные автомобили дешевле, чем новые, сравнительно говоря, они имеют больше смысла для покупателей с ограниченным бюджетом, а также для людей, которые просто тратят деньги. Например, «почти новые» автомобили — как и подержанные автомобили предыдущего модельного года — обычно дают экономию в несколько тысяч долларов по сравнению с идентичной версией текущего модельного года. Однако покупка бывших в употреблении автомобилей в данный момент является особенно сложной задачей, поскольку из-за нехватки микросхем во всем мире складские запасы новых автомобилей у дилеров сокращаются, а цены на подержанные автомобили стремительно растут.Тем не менее, основы осторожного шоппинга остаются прежними.
Многие люди, которые хотят купить подержанный автомобиль, не могут позволить себе «почти новый» или сертифицированный подержанный автомобиль. К счастью, есть множество альтернатив для людей, которые не могут пойти ни по одному из этих двух маршрутов. Покупка старого подержанного автомобиля — это не только хороший способ сэкономить, но и способ для взыскательных покупателей найти лучше оборудованную или более красивую модель по цене, меньшей, чем стоила бы им новая.
Сертифицированный б / у: настоящий или грабительский?
Покупка сертифицированного подержанного автомобиля (CPO), возраст которого обычно составляет от двух до трех лет и который имеет относительно небольшой пробег, значительно дешевле, чем покупка новой версии той же модели.Поскольку CPO поставляются с гарантией производителя и тщательной проверкой обученным на заводе механиком, они могут обеспечить такое же спокойствие и защиту от катастрофических проблем, как и автомобили, только что сошедшие с конвейера. CPO также часто являются единственным типом подержанного автомобиля, который можно сдать в аренду.
У большинства автопроизводителей есть программа CPO, что означает, что покупатели могут выбирать из широкого выбора моделей в зависимости от местного ассортимента. Хотя автомобиль с CPO дороже, чем покупка эквивалентной модели без CPO, дополнительные расходы компенсируют риски, особенно с учетом того, что некоторые из них включают политику возврата автомобиля.Тем не менее, всегда убедитесь, что вы понимаете условия, поскольку программы CPO различаются для разных брендов.
Где лучше всего купить подержанный автомобиль?
С увеличением количества сайтов по продаже подержанных автомобилей — разного качества и надежности, заметьте — появляется больше, чем когда-либо, способов купить подержанный автомобиль. Традиционалисты всегда могут зайти в дилерский центр и сделать покупку лично, если они так предпочитают. Проще говоря, выбор лучшего места для покупки подержанного автомобиля зависит от личных предпочтений и часто включает в себя преимущества и недостатки как покупки в Интернете, так и при личной встрече.
Покупатели, желающие приобрести сертифицированные подержанные (CPO), могут посетить свое местное представительство или его веб-сайт. Продавцы подержанных автомобилей, работающие только в Интернете, позволяют вам делать покупки, не выходя из дома, и при этом пользоваться преимуществами их предложений по финансированию и обмену. Менее склонные к риску покупатели могут просматривать такие сайты, как Craigslist, в поисках подержанного автомобиля по своему вкусу, но этот маршрут обычно требует тщательного изучения.
Выбор правильного
Подержанный автомобиль
После того, как вы приняли решение купить подержанный автомобиль, ваше внимание следует обратить на выбор правильного .Самое главное, что список кандидатов и окончательный выбор должны определяться исходя из вашего бюджета. После нахождения комфортно доступного ценового диапазона поиск можно начать с определения типа автомобиля или сосредоточения внимания на конкретных марках и моделях.
Риски, связанные с покупкой подержанного автомобиля, могут отпугнуть людей. И покупатели с плохой кредитной историей или прошлыми финансовыми проблемами могут быть использованы в своих интересах. Однако, избегая хищных дилеров по принципу «покупай здесь, плати здесь» (BHPH), а также понимая и готовясь к работе, связанной с покупкой подержанного автомобиля, опыт может быть положительным, хотя и с разным уровнем риск.
Продажа собственного автомобиля: Trade-in Vs. Самостоятельная продажа
В то время как некоторые люди ищут на рынке подержанных автомобилей свою первую машину, многие также покупают замену или обновление своих нынешних колес. В зависимости от состояния и стоимости этого автомобиля дилеры разрешают покупателям обменять его и использовать кредит на следующую покупку автомобиля.
Этот метод часто проще, чем продать его самому, но нередки случаи, когда подержанные автомобили продают частным образом за больше денег, чем они будут зарабатывать в обмене.Это просто зависит от того, сколько работы продавец готов приложить, чтобы максимально повысить привлекательность и ценность автомобиля.
Как купить подержанный автомобиль за 7 шагов
Эксперт по деньгам Кларк Ховард говорит, что покупка подержанного автомобиля — один из самых разумных финансовых шагов, которые вы можете сделать. Но иногда этот процесс может сбить с толку людей.
После десятилетий работы с потребителями Team Clark разработала лучший способ купить подержанный автомобиль.
«Я предпочитаю, чтобы вы купили подержанный автомобиль двух или трехлетнего возраста, а не новый, — говорит Кларк.«Потому что, когда вы покупаете новую машину, она теряет ценность в ту минуту, когда вы съезжаете с парковки».
Такая потеря стоимости называется «амортизацией». Но с подержанной машиной предыдущий владелец уже получил удар по амортизации.
Как купить подержанный автомобиль: пошаговое руководство Team Clark
В этой статье мы расскажем о семи ключевых шагах, которые необходимо знать перед покупкой подержанного автомобиля. Читайте дальше, чтобы узнать, как выбрать подходящий подержанный автомобиль, убедиться в его безопасности и получить по разумной цене.
Быстрые ссылки:
Сначала займитесь подержанным автофинансированием
Проверить статистику надежности
Исследование значений подержанных автомобилей
Начать покупки в Интернете
Запускаем VIN
Проведите осмотр
Заключить сделку
1. Сначала займитесь подержанным автофинансированием
Первым шагом к покупке подержанного автомобиля является предварительная договоренность о финансировании, предпочтительно с кредитным союзом.
Кларк говорит, что кредитные союзы обычно превосходят финансирование, которое можно получить в банке или автосалоне. Кредитные союзы обычно выписывают ссуды по ставке на 1,5 процентных пункта ниже банковской, а банки, как правило, выписывают ссуды по ставке на одну полную процентную ставку ниже дилерской.
«Большинство людей финансируют у автосалона, и это рецепт уничтожения вашего кошелька», — говорит Кларк.
Кроме того, члены некоторых организаций, таких как USAA, могут иметь право на получение ставки, сопоставимой с тем, что предлагают кредитные союзы.Кроме того, USAA часто объединяется с избранными автопроизводителями, чтобы предлагать клиентам специальные скидки.
Наконец, в качестве третьей альтернативы Кларк рекомендует платить за доступный подержанный автомобиль полностью наличными, если вы можете его повернуть.
СОВЕТ : Самый длинный автокредит, который вы должны взять, составляет 42 месяца, говорит Кларк. Если вы не можете позволить себе выплату по кредиту на 42 месяца, вам следует купить более дешевую машину.
2. Проверьте статистику надежности
Следующее, что нужно оценить, — это надежность подержанного автомобиля, который вы собираетесь купить.И лучшее место для получения этой информации — это Consumer Reports, в частности, ежегодный автомобильный выпуск, который журнал публикует каждый апрель.
В номере журнала Consumer Reports представлены самые популярные автомобили с пробегом по ценовой категории:
Рейтинги надежности журнала составлены на основе отчетов о 17 наиболее распространенных проблемных точках более чем миллиона автомобилей на дорогах. Это дает вам отличные преимущества с точки зрения долгосрочной надежности.
«Я считаю, что если вы будете придерживаться годового рекомендованного списка подержанных автомобилей Consumer Reports, вам вообще не придется покупать расширенную гарантию — даже если у вас возникнут трудности с экономией денег на возможном ремонте автомобиля», — говорит Кларк.«Вот насколько я доверяю коллективной мудрости владельцев подержанных автомобилей, отобранной для Consumer Reports».
Посетите ConsumerReports.org, чтобы получить цифровой доступ к рейтингам подержанных автомобилей за 39 долларов в год или 10 долларов в месяц. Вы также можете бесплатно прочитать апрельский выпуск в местной библиотеке.
3. Исследование стоимости подержанных автомобилей

После того, как вы найдете несколько автомобилей, которые проверяют надежность, вы хотите начать исследование стоимости подержанных автомобилей. Посетите Edmunds.com, KBB.com или NADA.com, чтобы узнать реальную рыночную стоимость, чтобы вы могли почувствовать цену подержанного автомобиля.
Кларк говорит, что ему нравится, когда потенциальные покупатели подержанных автомобилей обращают внимание на «три М» при исследовании:
Марка и модель
Модельный год
Максимальный пробег
NADA.com screenshot
Начните с марок и моделей, которые вам нравятся, исходя из вашего прошлого опыта. Но затем попробуйте расширить то, что попадает в «воронку», на ваше рассмотрение.
«Большая ошибка людей заключается в том, что они рассматривают только тот Ford или эту Toyota», — говорит эксперт по потребительским товарам.
Бесплатные онлайн-инструменты, предлагаемые Edmunds, KBB и NADA, позволяют детализировать и действительно сосредоточиться — так что вы можете начать сужать список. И вот дополнительный совет: не избегайте автоматически более старых моделей с большим пробегом.
«Раньше автомобили превращались в тыквы на 100 000 миль. Они никому не нужны. Они считались подверженными неприятностям, и срок их полезного использования близился к концу », — говорит Кларк.«Но Великая рецессия научила нас обратному. Вот почему, несмотря на экономическое восстановление, средний возраст автомобилей на дорогах продолжал расти. Поскольку сегодня автомобили производятся так хорошо, планка, которая раньше составляла 100 000 миль, теперь составляет 200 000 миль ».
При поиске дешевых подержанных автомобилей в Интернете проверьте, среди прочего, Craigslist, AutoTrader, iSeeCars, доски объявлений Klipnik и CarGurus.
CarGurus позволяет вам ввести свой почтовый индекс и марку / модель интересующего вас автомобиля.Они изучат миллионы объявлений, доступных в опубликованных базах данных, и оценят автомобили следующим образом:
Отличная сделка
Хорошая сделка
Справедливая цена
Высокая цена
Завышена цена
Этот веб-сайт может значительно упростить часть процесса ценообразования и обнаружения подержанных автомобилей.
CarGurus.com screenshot
Если вы получаете расценки от традиционных автосалонов, убедитесь, что котировки включают всех сборов за нежелательную услугу.Кларк рекомендует прямо спросить: «Включены ли в эту цитату все причитающиеся сборы?»
Такие «искусственные платежи», как их называет потребительский эксперт, включают в себя сборы за оформление документов и сборы за документы.
Сборы за документы иногда могут достигать 700 долларов. Вот где вам в основном платят за заполнение контракта после того, как вы соглашаетесь купить подержанный автомобиль!
СОВЕТ . Не забывайте о вариантах покупки без торга, таких как Carvana, у которой есть политика возврата в течение семи дней, а также о других вариантах, таких как CarMax, Costco и USAA.USAA открыт только для активных военнослужащих, ветеранов и их семей.
5. Запускаем VIN
Как только вы найдете подержанный автомобиль, который вас интересует, обязательно введите идентификационный номер автомобиля (VIN) с помощью бесплатного инструмента проверки VIN. Таким образом вы сможете узнать, попал ли он в аварию или попал в аварию.
После долгих исследований мы рекомендуем вам получить бесплатную проверку VIN в трех основных местах:
Отчет iSeeCars VIN
6.Проведите осмотр

При покупке подержанных автомобилей вы обычно покупаете «как есть» — независимо от того, в каком состоянии находится автомобиль. Автомобиль и все его недостатки становятся вашей проблемой.
Никогда не полагайтесь на какие-либо заявления продавца об автомобиле, будь то сотрудник автосалона или независимый продавец.
И если на автомобиль идет какая-либо гарантия, она обычно очень ограничена.
Итог: сделать один бесплатный инструмент проверки VIN — это , а не : вам нужно предпринять этот дополнительный шаг, наняв механика, чтобы проверить весь автомобиль.Вот как правильно купить подержанный автомобиль!
«По вашему выбору, автомобиль должен быть проверен сертифицированным специалистом по диагностике в качестве условия покупки», — говорит Кларк. «Вы можете оставить залог, если хотите, но письменно укажите, что деньги должны быть вам возвращены, если машина не выезжает. Таким образом можно устранить девять из 10 катастроф, связанных с покупкой подержанных автомобилей ».
Clark рекомендует найти механика с сертификатом ASE (Automotive Service Excellence). В гаражах, участвующих в программе Blue Seal, обычно работают самые высококвалифицированные механики, сертифицированные ASE.Посетите ASE.com, чтобы найти ближайший к вам.
Согласно Edmunds.com, вы должны заплатить от 100 до 200 долларов за эту услугу.
7. Заключить сделку

Хорошо, вы провели все исследования и почти пересекли финишную черту!
Если вы собираетесь в автосалон, чтобы подписать документы, убедитесь, что в нем нет сюрпризов в последнюю минуту. Будьте готовы уйти, если они есть. Имея это в виду, давайте подведем итоги:
Проверьте свое финансирование в последний раз. Если дилерский центр может превзойти самую низкую ставку, которую вы уже обеспечили самостоятельно. и , все остальные условия кредита остаются неизменными, приемлемо использовать финансирование дилера.
Следует ли получать расширенную гарантию? Вопрос о расширенной автомобильной гарантии — непростой, и каждый должен прийти к своему собственному выводу по этому поводу.
Если вы покупаете в традиционном дилерском центре, Кларк говорит, что вам следует подумать об этом:
Если вы можете позволить себе потенциальную стоимость ремонта автомобиля, вам никогда не следует покупать расширенную гарантию.
Не можете позволить себе такие возможные затраты? Тогда вы можете подумать о покупке гарантии производителя транспортного средства, если она вам спокойна. Например, если вы покупаете подержанный Ford в представительстве Ford, спросите, можете ли вы приобрести собственную гарантию Ford на автомобиль.
Никогда не покупайте автомобили с расширенной гарантией у третьих лиц. Соблюдайте собственную гарантию производителя.
Последняя мысль
Когда вы знаете, как лучше всего купить подержанный автомобиль, вы можете получить надежный транспорт по доступной цене и сохранить больше денег в кармане на долгое время.
«Покупка подержанного автомобиля сопряжена с немного большим риском, чем покупка нового автомобиля, потому что никогда не знаешь, как предыдущий владелец относился к этому автомобилю», — признает Кларк. «Один из способов минимизировать этот риск — покупать подержанные модели автомобилей, которые доказали свою надежность. Другой способ — попросить механика осмотреть автомобиль перед покупкой ».
Конечно, покупка подержанного не для всех. Некоторым людям просто нравится, что эта новая машина слишком сильно пахнет! Если это относится к вам, обязательно ознакомьтесь с нашей статьей о Как купить новый автомобиль за 5 шагов.
Между тем, когда придет время застраховать свой автомобиль, прочтите наш путеводитель по лучшим и худшим компаниям по автострахованию.
Подробнее Clark.com Содержание автомобиля:
Как купить подержанный автомобиль прямо сейчас
Покупка подержанного автомобиля не должна быть большой головной болью. Но каждый год продается около 40 миллионов подержанных автомобилей, поэтому ваш выбор может показаться ошеломляющим. ¹ Но не отчаивайтесь так, чтобы не заняться исследованием.Если вы собираетесь вложить тысячи долларов в автомобиль, стоит проявить смекалку и найти время, чтобы найти надежный подержанный автомобиль.
Хотите верьте, хотите нет, но надежные подержанные автомобили существуют. Они не вымерли! Вам просто нужно научиться , как правильно купить подержанный автомобиль, , чтобы вы могли уверенно ходить и знать, что делаете. Не волнуйтесь — вы пришли в нужное место. У нас есть вся необходимая информация (и кое-что еще) прямо здесь. Запускайте двигатели! Пришло время узнать, как купить подержанный автомобиль.
Зачем покупать подержанный автомобиль?
Есть масса причин, по которым покупка подержанного автомобиля на лучше , чем покупка нового автомобиля. Не верите нам? Посчитаем пути:
Подержанные автомобили не так сильно дешевеют со временем.
Большинство подержанных автомобилей так же надежны, как и новые, но намного дешевле.
Покупка подержанного автомобиля сэкономит Вам деньги на страховании автомобиля.
Подержанные автомобили могут иметь более низкие регистрационные сборы.
Покупка подержанного означает, что у вас меньше шансов на отзыв производителя или проблемы с новой моделью.
Все еще не уверены? Послушайте, что Дэйв Рэмси говорит о новых автомобилях и о том, как разумно покупать подержанные:

Конечно, покупка подержанного автомобиля сопряжена с определенными рисками. Вот почему вам нужно сделать домашнее задание, прежде чем садиться за руль. Если вы не проведете исследование, возможно, вы заплатите больше, чем должны, за свою машину или, что еще хуже, в конечном итоге получите подержанный автомобиль, который станет полным хламом.
Как нехватка микрочипов влияет на цены на подержанные автомобили
Хорошо, прежде чем вы решите купить подержанную машину, вам нужно кое-что узнать о сегодняшних ценах — они выше, чем когда-либо. В апреле 2021 года цена бывших в употреблении автомобилей достигла рекордного уровня в 25 463 долларов. ² Это первый раз, когда цена на подержанные автомобили превысила отметку в 25 тысяч долларов. Ага, верно. Цены на подержанные автомобили на самом деле выросли на до , и все благодаря тому маленькому элементу, который известен как нехватка микрочипов.
Готовы начать экономить? Начните с бесплатной пробной версии Ramsey + уже сегодня.
Какого черта нехватка микрочипов и какое отношение это имеет к автомобилям? Отличный вопрос! В настоящее время почти , все работают на этих маленьких компьютеризированных микросхемах. Даже машины. Всем этим модным кнопкам, дуракам и ярким огням на приборной панели в новом автомобиле нужен чип для их включения. Да, мы сказали новых . Подождите, мы узнаем, как это повлияет на бывших в употреблении автомобиля за минуту.
Нехватка микрочипов напрямую влияет на новые автомобили, , но из-за нехватки новых автомобилей, доступных для покупки, становится меньше. Это означает, что все те, кто покупает новую машину, переключают передачи и выясняют, как вместо этого купить подержанный автомобиль . И это приводит к резкому скачку цен на подержанные автомобили. С апреля 2020 года цена подержанного автомобиля выросла на 29%, и 10% этого скачка пришлось на апрель 2021 года. ³ Это отличная новость, если вы готовы продать свою подержанную машину (положите это на снежный ком своего долга). !), но это не очень хорошие новости, если вы собираетесь купить подержанный автомобиль.
Дефицит микрочипа
или нет, вы все равно можете подготовиться, пока учитесь покупать подержанный автомобиль. Узнайте, как получить лучшую цену на автомобиль, который вам нравится, — загрузив наше бесплатное руководство по автомобилю!
Как купить подержанный автомобиль
Определите свой бюджет
Найдите свой идеальный автомобиль
Магазин подержанных автомобилей
Определите стоимость подержанного автомобиля
Самостоятельная проверка подержанного автомобиля
Перейти на тест-драйв
Отнесите подержанный автомобиль к надежному механику
Использование навыков ведения переговоров
Шаг 1. Установите бюджет
Подержанный автомобиль можно купить за наличные или взяв автокредит.Угадай, какой путь самый умный.
Мы рекомендуем оплачивать машину только наличными. Здесь нет оплаты за машину! Да, это означает, что у вас будет серьезная вмятина в своих сбережениях, но вы избавитесь от стресса, связанного с ежемесячными тратой сотен долларов на выплаты по автокредиту. Разве это не круто?
Например, если вы одалживаете 10 000 долларов на машину под 5% годовых и сроком на пять лет, вы в конечном итоге потратите еще 1 322,74 доллара в виде процентов. Уже не так доступно!
Но прежде чем терять надежду, помните: надежные подержанные автомобили можно найти в любом ценовом диапазоне.Если вы испытываете финансовые затруднения, вы можете найти транспортное средство, которое доставит вас из точки А в точку Б, всего за 1000–2000 долларов. Это может быть некрасиво, но ты справишься.
Если вас не устраивают автомобили, которые вы можете себе позволить, помните, что вы можете взять все деньги, которые вы сэкономите на платежах за автомобиль каждый месяц, и спрятать их для обновления. Просто сделайте это приоритетом в своем бюджете!
П.С. Если вам нужен инструмент для составления бюджета, пройдите тест-драйв в бесплатной пробной версии Ramsey +. Это поможет вам избавиться от долгов и добраться до автомобиля, который вам действительно нужен.
Шаг 2: Найдите свой идеальный автомобиль
Определившись с бюджетом, вы сможете найти идеальный автомобиль. Не ваша машина мечты . Ваш идеальный автомобиль . Он лучше всего соответствует вашему образу жизни и причинам, по которым вы его покупаете.
Прежде чем заявить о своей лояльности к любимой автомобильной марке, сделайте шаг назад и взгляните на вида автомобилей и на то, для чего они созданы.
Например, грузовики
были разработаны для перевозки грузов и тяжелых материалов.Поэтому, если вы не перевозите тяжелые грузы на регулярной основе (знаете, гравий, лес, кирпич), не покупайте грузовик. Для хорошего пригородного транспорта выбирайте компактные и энергоэффективные варианты, такие как седаны, хэтчбеки или гибриды.
Сузьте свой выбор с помощью этого быстрого контрольного списка. Прочтите эти утверждения и выберите три, которые больше всего подходят к вашей ситуации. Используйте свои ответы, чтобы решить, какой автомобиль идеально подходит для вас.
____ Мне нужен автомобиль с большим грузовым пространством.
____ Я хочу автомобиль, в котором поместится больше людей.
____ Я хочу автомобиль с большей экономией топлива.
____ Мне нужен автомобиль, в который легко садиться и выходить.
____ Мне нужна безопасная машина.
____ Мне нужен автомобиль, который не наносит вреда окружающей среде.
____ Я хочу, чтобы моя машина перевозила тяжелые грузы.
____ Хочу поехать по бездорожью или по пересеченной местности.
____ Хочу, чтобы мой автомобиль был компактным и легким для городской парковки.
____ Я хочу, чтобы у моего автомобиля была буксирная способность.
Выбирая идеальный автомобиль, вам также придется пойти на некоторые жертвы. Вы не найдете автомобиля, который бы делал все . Так что подготовьте к этому свое сердце. Будьте честны с собой в отношении своих желаний и потребностей и в долгосрочной перспективе подумайте о , как вы будете использовать свой автомобиль.
Хотите сэкономить немного дополнительных денег?
Конечно, знаешь. Так что подумайте о функциях, которые вам не нужны в машине. Не только такие технологии, как встроенный в приборную панель GPS, подключение по Bluetooth и резервные камеры, но и основы тоже.
Какие базовые вещи? Ну, например, баллоны. Сегодня Kia Sorento 2011 года с шестью цилиндрами стоит от 8350 до 10750 долларов. ⁴ Та же Киа с четырехцилиндровым двигателем? От 7 750 до 10 150 долларов США (и эти цифры меняются почти ежедневно). ⁵ Хотя это может показаться не очень большим, вы можете взять эти дополнительные (почти) 600 долларов и положить их на страхование автомобиля. Подсказка: если вы не перевозите тяжелый груз, используйте только четыре баллона.
А трансмиссия? Ручки переключения передач обычно дешевле, чем автоматические, некоторые модели даже расходуют больше бензина, и, наконец, что не менее важно, ими просто приятно водить.
А вам действительно нужен полный привод (AWD), или вы можете обойтись с передним или задним приводом (2WD)? Если вы не живете в горах или не сталкиваетесь с обильным дождем, снегом и льдом по дороге на работу, используйте передний или задний привод, если вы просто едете по городу.
Bonus Tip: сравнивая разные автомобили, не забывайте также думать о стоимости страховки. Работайте с независимым страховым агентом, который поможет вам сэкономить, не теряя при этом страховое покрытие вашего автомобиля.
Шаг 3. Купите подержанный автомобиль
Теперь, когда вы знаете, сколько вы можете потратить и какой автомобиль удовлетворит ваши потребности, вы можете начать делать покупки. Но сначала давайте поговорим о двух местах, от которых следует держаться подальше.
Салоны новых автомобилей. Хотя большинство дилеров по продаже новых автомобилей продают подержанные автомобили, они всегда дороже.
Лоты с оплатой здесь и здесь. Эти лоты относятся к дилерским центрам, которые не только продают автомобили (покупайте здесь), но и предлагают автокредиты (платите здесь).Вы видели эти места. У них обычно есть разноцветные вымпелы, натянутые между фонарными столбами, и 20-футовая взорвавшаяся горилла, встряхивающая знак «продажи». Ага, вы знаете такой. Избегайте и этих участков. В их автомобилях взимается тонна скрытых платежей, и у них также обычно действует политика возврата менее 48 часов.
Пройдя немного больше поиска, вы сможете найти лучшие подержанные автомобили где-нибудь еще. Вот шесть мест, с которых можно начать поиск.
CarMax имеет огромный онлайн-инвентарь и супер детальный осмотр автомобилей.
Carvana , как и CarMax, имеет обширный инвентарь и проводит тщательный осмотр автомобилей. Разница в том, что Carvana — это полностью онлайн-магазин автомобилей. И Carvana доставит вам машину!
Craigslist не взимает комиссию за покупку (как на eBay).
eBay Motors продает автомобили через онлайн-аукционы и через прямые покупки.
Газоны для выставочных залов могут быть рискованными, но иногда лучшие предложения заключаются в покупке у частного владельца.
Независимые дилеры по продаже подержанных автомобилей также являются отличным местом для поиска. Конечно, вам придется вести переговоры с настойчивыми продавцами, но вы определенно сможете найти сделку в солидном дилерском центре.
Шаг 4. Определите стоимость подержанного автомобиля
А теперь пора выяснить, стоит ли выбранная вами подержанная машина такой цены. Найдите всю возможную информацию об автомобиле, чтобы уговорить продавца заключить более выгодную сделку.
1.Начните с Синей книги Келли (KBB). KBB использует данные, собранные в результате реальных сделок купли-продажи и аукционных цен, чтобы дать вам точный диапазон цен на подержанный автомобиль.
2. Купить отчет истории автомобиля (VHR). Хороший VHR стоит около 50 долларов и включает в себя историю несчастных случаев, историю владения и множество других записей.
VHR избавляет от многих догадок о подержанной машине, так как она покажет вам, попала ли машина в аварию или уже много времени провела в магазине.
Vehicle History предлагает бесплатный базовый отчет, но если вы собираетесь потратить пару тысяч долларов на подержанный автомобиль, купите исчерпывающий отчет в CARFAX. Вам понадобится номер VIN (обычно он находится под лобовым стеклом со стороны водителя). Совет профессионала: если номер VIN был стерт или удален, не покупайте машину. Это огромный красный флаг. Скорее всего, подержанный автомобиль угнан или продавец что-то скрывает.
3. Подсчитайте стоимость владения. Это то, что вы потратите на техническое обслуживание автомобиля (замена масла, новые шины, промывка жидкости) и какой долгосрочный ремонт вам следует ожидать для марки и модели, на которые вы смотрите. Вам также необходимо знать стоимость и наличие запасных частей, поскольку запчасти для некоторых автомобилей дороже, чем для других. Вы можете использовать инструмент Edmunds True Cost to Own, чтобы получить точную оценку.
4. Найдите в Интернете форумы, посвященные подержанной машине. Почти у каждой модели есть форум, на котором уже довольно давно есть темы.Поищите общие проблемы, возникающие у владельцев с типом автомобиля, который вы хотите купить.
5. Проверьте историю отзывов автомобиля. Не предполагайте, что продавец позаботился об отзыве подержанного автомобиля. Фактически, более 70 миллионов автомобилей находятся на дорогах с открытыми отзывами. ⁶ И да, как вы уже догадались — люди все еще пытаются продать эти автомобили без исправления отзыва . Так что ты можешь сделать? Историю отзыва вашего автомобиля (если таковая имеется) можно найти в Национальном управлении дорожного движения .
6. Спросите стоимость страховки. Подержанные автомобили обычно дешевле застраховать, чем новые. Фактически, пятилетний автомобиль примерно на 14% дешевле в страховании, чем его новый аналог. ⁷ Если у вас уже есть страховка, спросите, насколько изменится ваша страховая премия, если вы купите определенную марку и модель. Работайте с независимым страховым агентом, который сделает покупки за вас.
Шаг 5: Осмотрите подержанный автомобиль самостоятельно
Даже если вы не механик, вы можете воспользоваться этим списком советов Департамента транспортных средств, чтобы проверить наличие повреждений и злоупотреблений.Хотя ни одна из этих вещей сама по себе не должна помешать вам купить машину (за исключением серьезных повреждений, таких как взорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров), многие из них могут помешать вам купить чужую машину.
Под капотом
Проверьте уровень и цвет масла. Масляные щупы расположены рядом с двигателем (обычно желтая палочка). Масло должно быть светло-коричневого цвета. Если в двигателе нет масла, это хороший знак, что сделка плохая.
Проверьте цвет масла под масляной крышкой (находится на двигателе). Если он молочный — то, что некоторые механики называют «майонезом», — не покупайте подержанную машину. Если масло молочного цвета, оно смешивается с охлаждающей жидкостью, что является обычным признаком вздутия прокладки головки блока цилиндров (иногда ремонт стоит 3500 долларов).
Проверьте ремни. Ремни расположены вокруг двигателя, иногда со стороны двигателя, поэтому для этого шага вам может понадобиться фонарик. Ремни должны быть гладкими, без трещин. Треснувшие ремни не являются препятствием, но вскоре вам придется их заменить.
Проверьте щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости (обычно красный стержень). Трансмиссионная жидкость должна быть розовой или красной. Если он черный и пахнет горелым, это плохой знак. Замена трансмиссии стоит дорого, поэтому, если вы обнаружите, что продавец давно не заменял жидкость, пересмотрите вариант покупки подержанного автомобиля.
Проверить уровень охлаждающей жидкости. Оно должно быть между минимумом и максимумом. Бачок с охлаждающей жидкостью находится где-то рядом с радиатором. Если вы не можете найти резервуар, спросите продавца, где он находится. Предупреждение: не открывайте крышку охлаждающей жидкости при горячем двигателе или при работающем автомобиле.
Проверить тормозную жидкость. Убедитесь, что он на самом высоком уровне.
снаружи
Посмотрите на покраску автомобиля. Проверьте, нет ли вмятин и царапин.
Проверить шины. Все они должны быть одинаковыми (не несовместимыми), и они должны иметь равномерный износ по ширине. Ищите потертости, трещины и порезы вдоль боковины. Также проверьте запасное колесо.
Проверить выхлопную трубу. Если он черный, значит, в машине горит масло — еще один плохой знак.
Откройте и закройте двери, а также багажник, люк топливного бака и крышку топливного бака. Убедитесь, что все они работают.
Проверьте фары. Попросите продавца включить поворотники, фары и стоп-сигналы, пока вы убедитесь (вне автомобиля), что они работают.
Внутри
Сделайте глубокий вдох. Если от машины пахнет плесенью или если вы заметили плесень под сиденьями, велика вероятность, что автомобиль поврежден водой, что может привести к дорогостоящим проблемам с электричеством.Если есть освежитель воздуха или автомобиль пахнет подозрительно ароматным, откройте окна и оставьте их открытыми во время тест-драйва. Когда вы закончите тест-драйв, вы сможете почувствовать естественный запах автомобиля.
Проверьте на износ рулевого колеса, сидений и педалей. Можно ожидать незначительного износа, особенно если это старый автомобиль.
Заприте и отприте все двери. Убедитесь, что они работают.
Проверить кондиционер и отопление. Все принимают это как должное. . . пока они не перестанут работать.
Выключите автомобиль и посмотрите на указатель температуры. Вы не хотите покупать подержанную машину, которая перегревается. Убедитесь, что вентиляторы радиатора включаются, когда температура начинает повышаться.
Шаг 6. Пройдите тест-драйв
Когда вы едете на машине на свой первый тест-драйв, выключите стереосистему и попросите пассажиров (вежливо) молчать, чтобы вы могли прислушаться к любым проблемам.
Перед тест-драйвом выберите маршрут с холмами, неровностями и даже ухабами. Даже если вы планируете использовать автомобиль на шоссе и ровных дорогах, протестируйте его на неровных дорогах, чтобы понять, как он ведет себя на дороге.
Воспользуйтесь тест-драйвом, чтобы ответить на следующие вопросы:
чувствовать
Каково это на ровной дороге? Ровный или неровный?
Что вы чувствуете, когда ударяетесь о неровность или выбоину? Это качается агрессивно?
Автомобиль с трудом набирает скорость?
Передачи переключаются плавно?
Тормоз мягкий или слишком чувствительный?
Как ваше тело чувствует себя после тест-драйва? Сиденье неудобное?
Шум
Двигатель работает ровно при ускорении?
Двигатель грохочет, стучит или скрипит на холостом ходу?
Есть ли под капотом вибрация или странные звуки при ускорении выше 60 миль в час?
Тормоза скрипят?
Прицел
Вам хорошо видно из машины? Приходится ли напрягать шею, чтобы проверить слепые зоны?
Из выхлопной трубы выходит черный дым, когда вы заводите машину или ускоряетесь?
Стабильно ли датчик оборотов на холостом ходу? Он слишком сильно колеблется?
Запах
Включите кондиционер на умеренный уровень.Вы чувствуете запах горящего масла?
Шаг 7. Отнесите подержанный автомобиль к надежному механику
Если машина прошла личный осмотр — хорошо. А теперь посмотрим, пройдет ли он осмотр механика. Если продавец не хочет, чтобы механик осматривал машину, это плохой знак. Всегда обращайтесь к механику для осмотра подержанного автомобиля, независимо от его состояния. Хороший механик подскажет, собираетесь ли вы покупать надежную подержанную машину или у нее возникнут проблемы.
Когда дело доходит до проверок, у вас есть два варианта:
Сдайте машину в надежный гараж.Большинство гаражей взимают фиксированную плату за осмотр подержанных автомобилей. Они поставят машину на подъемник, проверит на предмет ржавчины и коррозии и сообщат, есть ли в подержанной машине серьезные утечки жидкости.
Если вы работаете с частным продавцом, который не хочет, чтобы вы забирали автомобиль с его или ее территории, настройте мобильный досмотр. К машине подъедет механик, проведет осмотр и распечатает результаты.
Если механик скажет вам, что в автомобиле есть повреждения, которые превышают его стоимость, любезно сообщите продавцу, что вы больше не заинтересованы, или используйте эти знания, чтобы снизить запрашиваемую цену.
Шаг 8: Используйте навыки ведения переговоров
Если у вас есть веские причины полагать, что продавец должен снизить запрашиваемую цену, вы можете использовать все, что вы только что узнали о подержанных автомобилях, в качестве боеприпасов для заключения более выгодной сделки. Переговоры могут быть трудными для людей, которые не любят конфронтации. Торгуйтесь как профессионал, пользуясь этими тремя советами.
1. Принесите свое исследование к столу.
Допустим, продавец хочет 3000 долларов за свой подержанный Volkswagen Jetta.Kelley Blue Book сообщает, что средний диапазон цен на эту Jetta составляет от 2800 до 3000 долларов. Но вы заметили, что покрышки лысые, а фара не работает. И вы читали в сети, что у этой модели проблемы с вентиляторами радиатора. Ваш VHR показывает, что ни один владелец никогда не заменял вентиляторы радиатора. Ага! Теперь у вас есть кое-что. Отнесите всю эту информацию продавцу, учитывая стоимость шин, фары и вентилятора радиатора, и предложите меньше.
2. Оплата наличными.
Скажите продавцу, что вы будете платить за подержанный автомобиль наличными — только не сообщайте, сколько у вас денег.Когда продавцы нюхают зеленый цвет, они с большей вероятностью согласятся с вашими условиями .
3. Будьте терпеливы.
Если продавец не двинется с места, можете уйти. У вас есть вся покупательная способность. В большинстве случаев им нужны ваши деньги больше, чем вам их машина.
Получите правильную страховку автомобиля
Эй! Поздравляю с новой для вас машиной, которую вы только что купили.
УРРРРРРРТ! РАЗГРОМИТЬ!
Никто не ожидает аварии — вот почему вам нужно быть застрахованным, как только вы начнете новую поездку.С таким количеством факторов, влияющих на доступные типы автострахования, легко потратить больше денег, чем стоит страховое покрытие. Чтобы сделать правильный выбор, выберите эксперта, который ответит на ваши вопросы, вычислит числа и поможет вам сравнить оценки.
Свяжитесь с сертифицированным местным поставщиком услуг страхования (ELP). ELP — это независимые профессионалы, которые работают со страховыми компаниями, чтобы помочь вам найти подходящее покрытие по разумной цене. Мы проверили их, и вы можете быть уверены, что они проведут вас через весь процесс безболезненно.Убедитесь, что у вас и вашей семьи есть необходимое покрытие, чтобы защитить вас и ваш (потрясающий) подержанный автомобиль. Найдите свой ELP сегодня!
.

5Ноя
Как сделать из дерева машину: Подарки мальчикам на 23 февраля. Как сделать машину из дерева.
5 Ноя 1978 alexxlab Комментировать
Подарки мальчикам на 23 февраля. Как сделать машину из дерева.
Поделиться на Facebook
Поделиться в Pinterest
Поделиться в ВК
Поделиться в ОК
Поделиться в Twitter
Поделиться в Google Plus
Подарком для мальчика или мужчины автолюбителя на 23 февраля может стать машина из дерева. Из чего только не делают автомобили своими руками: из дерева, бумаги, спичек, подручных материалов, даже пластиковых бутылок. Обычно из дерева получаются самые крепкие машины. А главным в этом подарке будет то, что такого авто не будет точно ни у кого и нигде не приобретёшь.Это сделано из сосны. Выпилили лобзиком из куска бруса и обработали напильником и наждачной бумагой. Это изготовлено из соснового бревна. Из спичек. Из подручных материалов.
Этот эксклюзив сделан из ценных древесных пород, отшлифован и покрыт лаком. Посмотрев инструкцию, Вы узнаете, как своими руками, затратив всего несколько часов, можно сделать такой замечательный подарок на 23 февраля. Картинку можно найти в любом автожурнале. Главное, чтобы Вам хотелось сделать именно такой подарок. Подготавливаем фотографии понравившихся автомобилей и размножаем их на ксероксе. Находим деревянную заготовку нужного размера. Приклеиваем бумагу к заготовкам. Теперь вырезаем по контуру ленточной пилой или лобзиком.
Обрабатываем наждачной бумагой, чтобы удалить все неровности. Склеиваем. По две половинки вместе. Отшлифовываем, чтобы придать нужную форму. Приступаем к покраске моделей. Нужно обязательно обратить внимание, чтобы совпадали цвета на картинке и краски.

Посмотрите, как своими руками сделать оригинальную игру для мальчика, рыбалка на магнитах. Надеемся, Вам понравилась машина из дерева для мальчиков, которую можно подарить даже на 23 февраля или День Рождения.
Сохраните, чтобы не потерять.
Жми «Нравится» и получай только лучшие посты в Facebook ↓
Поделиться на Facebook
Поделиться в Pinterest
Поделиться в ВК
Поделиться в ОК
Поделиться в Twitter
Поделиться в Google Plus
Дом, дизайн, ремонт, декор. Двор и сад. Своими руками
Как сделать машину из дерева схемы. Как сделать машину из дерева своими руками? Подготовка рабочего места
Чем красочнее и разнообразнее обустроена детская площадка, тем веселее можно провести на ней время. Даже банальные песочницы и горки способны принести малышам массу радости. А если за дело возьмутся умелые папы и сделают своими руками по фото машинки для детской площадки, то радости детей не будет предела. Для изготовления детского транспорта не потребуется дорогостоящих материалов или сложных инструментов. Работа предстоит довольно простая, к ней можно привлечь даже детвору старшего возраста.

Транспорт для юных гонщиков
Игровые элементы в виде транспорта всегда привлекают внимание малышей. Ведь, сидя за рулем почти настоящего грузовика или мотоцикла, так легко представить себя лихим гонщиком.
Проще всего купить такой комплекс, но намного интереснее сделать его самостоятельно. Главные критерии, которых необходимо придерживаться, делая машинку на детскую площадку своими руками – безопасность и эстетичность. Все детали обязательно прочно скрепляют между собой, следят, чтобы не торчали болты и гвозди. Если машина деревянная, хорошо остругивают чурбаки и доски, оберегая детские ручки от заноз.
Деревянный паровозик
Поезд из спиленного дерева
Мобильная песочница
Идея для старых покрышек
Сделать машинку на детскую площадку можно из самых разнообразных подручных материалов. Даже если игровой элемент будет напоминать настоящую машину лишь отдаленно, не беда. Детское воображение не знает границ, поэтому простое бревно может превратиться в гоночный автомобиль или в пассажирский поезд. Обязательный атрибут любого транспорта – руль. Будет великолепно, если им станет настоящее рулевое колесо. Впрочем, его тоже можно сделать самостоятельно, реалистичность вовсе необязательна.
Детская машинки из дерева
Посмотрите на фото – эти деревянные машинки для детской площадки выглядят очень симпатично. Для их создания понадобятся всего лишь доски, чурбаки и немного яркой краски.
Можно пустить в ход готовые ящики разных размеров. Из большой тары выйдет кузов грузовика или целый автобус, а из емкостей поменьше – кабина. Интересно смотрится песочница, обыгранная под машину. Для этого борта делают повыше, по бокам крепят колеса, а спереди кабинку.
Простая деревянная машина
По этому же принципу можно сделать своими руками необычный мотоцикл для детской площадки. Его основой станет небольшая скамейка, рулем послужат чурбаки. Колеса могут быть настоящими или вырезанными из листа ОСБ.
Игрушечный транспорт из покрышек
Очень популярно оформлять детскую площадку автомобильными покрышками. Игровые элементы из такого материала долговечны и, главное, безопасны. Резина менее травмоопасна, чем деревянные или железные детали.
Для самых маленьких
Из старых шин можно легко сделать необычные машинки или мотоцикл для детской площадки. Такой транспорт подойдет даже для самых маленьких детишек.
Металлические игровые элементы
Умельцы, владеющие сварочным аппаратом, могут соорудить металлический автомобиль. Такой комплекс, включающий в себя небольшой турник или лесенку, отлично подойдет для детей постарше. Если в автомобиле предполагается сидение, лучше, чтобы оно было деревянным.
Особый восторг вызовет машинка из настоящего старого кузова. Достаточно зачистить его от ржавчины, покрасить в яркий цвет и приделать руль. Таким образом, вещь, предназначенная для утилизации, приобретет новую жизнь.
Металлический игровой комплекс из труб
Инструкция по созданию простого деревянного автомобиля
Чтобы сделать деревянную машинку своими руками, понадобятся плотницкие инструменты: ножовка, молоток, рубанок, а также гвозди или саморезы. В качестве материала послужат доски и листы ОСБ.
Этапы работы по постройке грузовика с кузовом-песочницей:
Необработанные доски перед началом строительства хорошо остругивают и шлифуют. Пропитывают их олифой для устойчивости к гниению.
Делают хотя бы примерный чертеж будущего грузовика на бумаге с указанием основных размеров. Размечают на земле контуры кузова и кабины. Чтобы детям было удобно играть, часть с песочницей делают достаточно просторной, например, 180 на 100 см. Кузов может быть произвольной величины, но таким, чтобы малыши могли туда зайти.
На месте кузова снимают грунт слоем 30 см, застилают дно геотекстилем или брезентом, чтобы песок не смешивался с землей. По углам вкапывают четыре столбика высотой 40 см. К столбикам прикручивают доски, формируя короб песочницы, служащий кузовом.
Вплотную к песочнице начинают строить кабину. Для этого вкапывают столбики по углам пассажирского и моторного отсеков, затем прикручивают к ним дощечки или вырезанные листы ОСБ. Крышку капота можно сделать поднимающейся с помощью обычных дверных петель. Место под открывающимся капотом послужит не только для игр, но и для хранения игрушек.
В кабине крепят руль, а по бокам машины колеса из покрышек или вырезанные из чурбаков. Готовую деревянную машинку красят.
Автомобиль с песочницей
Машинка из покрышек своими руками
Сделать своими руками машинку из покрышек для детской площадки еще проще, чем из дерева. Для работы понадобятся 11 старых шин от легкового автомобиля, 2 доски для сидений и руль.
Этапы работы по созданию машинки из покрышек:
Размечают прямо на земле контуры машины и выкладывают по ним старые покрышки, чтобы иметь представление, как будет смотреться готовый автомобиль. Четыре шины размещают по бокам, имитируя колеса. На сиденья уйдет еще пять штук, а на моторный отсек две.
Убирают покрышки и выкапывают под них углубления. Сильно глубоко вкапывать не нужно, достаточно будет трети высоты для колес и половины для спинки. Расстояние между колесами делают таким, чтобы между ними поместилось сидение.
Ставят шины на место, после чего засыпают землей. На этом этапе устанавливают рулевое колесо, прикрепленное к длинной трубе. Оно должно быть крепко вкопано в грунт, ведь маленькие гонщики будут азартно рулить и могут поломать шаткую конструкцию.
Между колес укладывают покрышки для сидений, а на них довольно широкие дощечки. Машинку красят, декорируют фарами, старыми колпаками от колес.
Гоночный автомобиль из старых колес
Мотоцикл для детской площадки из подручных материалов
Сделать игровой мотоцикл из старых покрышек очень просто. Вкапывают в землю две шины друг за другом, а между ними оставляют место для сидения из чурбака или дощечки. В передней покрышке наклонно закрепляют руль. Для более сложных моделей необходимы три или четыре шины.
Этапы создания мотоцикла из четырех покрышек:
Размечают на грунте очертания мотоцикла. Если на площадке есть небольшая лавочка, можно включить ее в общий ансамбль, тогда понадобится всего три шины.
Вкапывают вертикально на треть высоты два задних колеса, оставляя между ними место для сидения. Третье колесо вкапывают спереди.
Между задних колес укладывают еще одну шину и дощечку для сидения. На переднее колесо крепят руль.
Мотоцикл для детской площадки
Вариантов оформления машинок и мотоциклов для детских площадок масса. Конструкцию можно усложнять, добавляя дополнительные покрышки или деревянные элементы. Несомненно, такое транспортное средство, сделанное с любовью, станет главным местом для детских игр.
Все фото из статьи
Наверное, нет такого человека, которому не понравилась бы радость в глазах ребёнка и деревянная машина для детского сада или обычной дворовой площадки всегда будет тем местом, где вы всегда найдёте сосредоточенного «водителя» и «пассажиров».
Конечно, идеи такого автомобиля могут очень отличаться друг от друга, но, в любом случае, там будет кабина с вращающимся рулём и дополнительные места для маленьких «путешественников «автостопом».
В большинстве случаев такую конструкцию сможет сделать любой взрослый человек, у которого есть набор (хотя бы любительский) плотницких инструментов и мы сейчас об этом расскажем подробнее, а ещё предлагаем посмотреть вам видео в этой статье по нашей «автомобильной» теме.
Машины из пиломатериалов
Материалы
Примечание. Конечно, деревянная машина своими руками для детей не должна быть слишком дорогостоящей и для этого подходят даже какие-либо остатки пиломатериалов после ремонта.
Тем не менее, мы расскажем, что лучше использовать, а всё остальное – на ваше усмотрение.
Если вы собираетесь собирать такую конструкцию для детского сада, то следует подумать о размерах , так как построить большую детскую машину из дерева означает дать возможность воспользоваться ней чуть ли не всей группе. Очень удобно в таких случаях использовать ОСП (OSB) – ориентировано-стружечную плиту, которую можно нашивать на каркас, сделанный из брусков. Но при этом не следует забывать, что такой материал классифицируется по водостойкости и плотности, так, есть OSB-1, OSB-2, OSB-3 и OSB-4.
Маркировка Степень водной дисперсии Прочность
OSB-1 Очень низкая Очень низкая
OSB-2 Низкая Средняя
OSB-3 Высокая Высокая
OSB-4 Очень высокая Очень высокая
Таблица прочности и влагостойкости OSB
Конечно, вам не хотелось бы, чтобы сооружённая вашими силами конструкция через год пришла в негодность – и за мастерство обидно, и усилий жалко, и перед детишками неудобно, поэтому, лучше выбрать соответствующий материал . В магазине вы сможете приобрести OSB-3, и даже если его не окажется то можно заказать, а вот OSB-4 найти не так уж и просто, так как его обычно нет в свободной продаже – то ли цена большая, то ли никто не интересуется.
Работу начинаем с изготовления тележки. Колёсики высверливаю специально переделанным перьевым сверлом из ореховой пластинки толщиной 3- 4 мм, оставляя между центрами определённое расстояние, равное расстоянию между осями колёс будущего автомобиля. Делать это желательно на сверлильном станке, т.к. криво просверленное центральное отверстие оборачивается биением колеса при движении.
Но сверлильного станка у меня нет, поэтому биение приходиться убирать на токарном станочке, который изготовил из двигателя УАД-72, насадив на вал самый маленький патрон, позволяющий зажимать заготовки 5мм. Вал на конус обточил надфилем на работающем двигателе. Получилось всё чётко(даже сам не ожидал), патрон вращается без биения. Итак, колесо насаживаю на оправку (фото 2.) (входит в комплект принадлежностей бормашины Dremel) и, зажав в патрон, обтачиваю (фото 3.)
фото 2.
фото.3
Убираю биение, вытачиваю профиль на боковине колеса, обозначаю протектор, шлифую.
фото 4.
Токарные резцы — самые простые, в основном изготовлены из надфилей (фото 5.)
фото 5.
Колёса готовы, принимаюсь за платформу. В прямоугольной заготовке выпиливаю ленточкой пазы под колёсные оси (можно ручным лобзиком по угольнику) (фото 6.). Середину выбираю узенькой стамеской.
фото 6.
Поверх прорезей наклеиваю пластинки орехового шпона. (фото 7.)
фото 7.
Чтобы платформа не казалась слишком массивной, убираю лишнюю толщину с помощью ленточной пилы (фото 8., 9.)
фото 8.
фото 9.
Прохожу отверстия сверлом на 0.2мм больше, чем оси колёс, чтобы обеспечить хорошее вращение. Платформа готова, приступаю к изготовлению крыльев. Возвращаюсь к пластинкам, из которых высверливал колёса. Они и будут заготовками для крыльев (фото 10.).
фото 10.
Обпиливаю на ленточке (фото 11.)
фото 11.
Внешнюю (выпуклую) часть заготовки обтачиваю на шлифовальном станке(фото 12.). О нём расскажу немного подробнее.
фото 12.
Станок сделал сам на базе асинхронного двигателя АИМ 63А4У2.5 (250 Вт., 1350 об/мин.) Сначала просто насадил на вал двигателя фанерный диск, к которому приклеивал наждачку. Но… быстро надоела пыль и торчащий из диска конец вала с гайкой. Да и наждачку менять -была проблема. Я принял решение усовершенствовать станок. Первым делом купил в сервисном центре аллюминиевый тарельчатый диск с липучкой (d=225мм) от джетовского шлифовального станка, заказал токарю втулку, насадил и станок был почти готов. Проблему с пылью оказалось не так сложно решить с помощью пылесоса. Закрепив жестко движок на постоянное место на рабочем столе, вырезал в крышке стола отверстие под диск, снизу прикрутил насадку от пылесоса(фото 14.), а сверху изготовил из тонкой фанеры защитный кожух. Эффективность просто удивительная, у пыли нет никаких шансов миновать пылесос (BOSCH GAS 25). Сбоку я пристроил быстросъёмный опорный столик(фото 13.) и станок получил путёвку в жизнь. Теперь покупаю шлифовальные круги на липучке немецкой фирмы Cora(d=230мм). Они хорошего качества, износостойкие и заменяются быстро и удобно. На другом конце вала у меня закреплён широкий войлочный круг с пастой гойя, для доводки резцов и железок от рубанков.
фото 13.
фото 14.
Внутреннюю(вогнутую)часть заготовки обрабатываю с помощью самодельной насадки к заточному станку WorkSharp (фото 15.).
фото 15.
Распиливаю заготовку вдоль на две половинки с помощью ленточной пилы (фото 16.).
фото 16.
Циклюю, шлифую и приклеиваю полученные крылья к платформе (фото 17.) , ставлю на место колёса, проверяю на лёгкость вращения… Ну вот, тележка готова (фото 18.), можно двигаться дальше.
фото 17.
фото 18.
На ленточке выпиливаю кресла для салона (фото 19.) Ну, естественно — подгонка, обработка, шлифовка с помощью бормашины и разных насадок. Ну куда же мы без этой «увлекательной » и «творческой» работы? Сами знаете — ни-ку-да!
фото 19.
Теперь очередь за боковыми стенками кабины. В ход идут: ленточка, стамески, бормашина и т.д. Результат на(фото 20.). Пробую разные породы дерева, экспериментирую с цветом.
фото 20
Подогнав на шлиф. станке блок сидений по ширине платформы, приклеиваю к нему боковинки (фото 21.)
фото 21.
Изготавливаю и вклеиваю на место потолок кабины (фото 22., 23.) Кстати для склейки я пользуюсь влагостойким клеем TiteBond-II. Пользуюсь им уже несколько лет и очень доволен. Само собой разумеется, что каждое место склейки тщательным образом очищается от следов клея и циклюется.
фото 22.
фото 23.
Теперь можно приклеить заднюю стенку кабины и изготовить переднюю («лобовое стекло») (фото 24.) Задней стенке кабины на шлифовальном станке придаю нужную форму. Шлифую, циклюю, обрабатываю и пока откладываю.
фото 24.
Принимаюсь за носовую часть машинки. Здесь всё просто — форму создаю с помощью шаблона из простого дерева — так быстрее и легче (фото 25.)
фото 25.
Приклеиваю капот и придаю ему нужную форму на шлиф. станке, шлифую, циклюю. (фото 26.)
фото 26.
Спереди к носовой части приклеиваю радиатор, сзади — перегородку с» лобовым стеклом» (фото 27.).
фото 27.
Перед окончательной сборкой кабины нужно изготовить руль и посадить его на место, т.к. после сборки сделать это будет невозможно. Технология изготовления колеса описана выше, только пластинка -тоньше(1.5мм), перьевое сверло меньшего диаметра(6-7мм) и диаметр оси (1.5мм). (фото 28.)
фото 28.
Теперь можно склеить обе части кабины вместе, что я и делаю (фото 29.).
фото 29.
Выравниваю боковые стойки по высоте и подготавливаю верхние планки, чтобы замкнуть квадрат «лобового стекла»(фото 30.).
фото 30.
Приклеиваю, зачищаю, любуюсь результатом (фото 31.) — уже похоже на машинку.
фото 31.
Выпиливаю заготовки для крыши салона автомобиля (фото 32.)
фото 32.
Теперь пора заняться изготовлением фар. Вытачиваю их на токарном станочке (фото 33.) Необходимо твердое и плотное дерево, выбираю эбен и самшит.
фото 33.
В готовых фарах нужно просверлить отверстия под штифты. Делаю это вручную с помощью сверла, вставленного в часовую отвёртку. Сначала — 1мм, потом рассверливаю до 1.5мм (фото 34.)
19 503
06.11.2014
Игрушечные машинки, вещь, несомненно, интересная. И поверьте сделать машинку из дерева своими руками самостоятельно дело, тоже интересное и очень увлекательное.
Кроме дизайнерских решений и чуточку настойчивости и терпения, нам потребуются.
Деревянные бруски (желательно сразу подобрать, по ширине будущей машинки, это ускорит дело).
Колесная база от игрушечного автомобиля (колеса должны быть на металлической оси.)
Ножовка по дереву или металлу.
Напильник, наждачная бумага, дрель, сверло.
Клей ПВА, или другой клей для дерева
Масляные краски (цвета на ваш выбор), кисточка.
Скотч малярный.
Видео процесса разработки дизайна.
Сама машинка из дерева будет состоять из трех основных частей, которые нужно соединить воедино, а точнее из двух кусочков бруска (кабина верхняя часть и деревяшка имитирующая все остальное) и колесной базы.
Верхняя часть машины, это отпиленный под разными углами от бруска кусок деревяшки, уклоны имитируют переднее и заднее стекло. Наносим разметку на самую узкую сторону бруска и отпиливаем, обработали напильником, наждачной бумагой – деталь готова к покраске.
Нижнюю часть машины изготавливаем по такому же принципу, только скосы делаем не такие острые, не под таким крутым углом, желательно в нескольких плоскостях, иначе бамперы будут выглядеть уж очень просто. Выпилили основные уклоны, доработали мелкие детали бампера при помощи напильника, рубанка, ножа. Отшлифовали, просверлили сквозные отверстия под колесную базу – все готовимся к покраске.
Покраска очень важна — форма у машинки простая, но если покрасить её правильно, то выглядеть, она будет как хорошая,стильная, «винтажная» игрушка. В начале красим детали, в фоновый цвет даем краске высохнуть. Затем наносим следующий цвет, форму и зоны покраски создаем при помощи малярного скотча. В таким же способом наносим надписи и цифры. Устанавливаем колесную базу – машинка из дерева готова.
Можно сделать несколько таких машинок из дерева своими руками, скажем целую серию. И создать для себя и своих детей целую игру-историю.
Машинки из дерева своими руками
Модель The GT-10.
Модель Carbon 77.
Модель Doc Ryder.
Модель The Plum 50 — New addition!
И Полиция.
Посмотреть подробнее и может даже купить . Вся история на
Детская площадка — это место которое предназначено для детей, поэтому оно должно быть тщательно продумано.
Сегодня я вас хочу познакомить с удивительными мастерами, Александров Александр Дмитриевич и его сыном Александров Андрей Александрович. Они создают своими руками удивительные и интересные работы из дерева. Глядя на площадку которую он и его сын сделали своими руками, невозможно оторваться от той красоты которую они сотворили своими руками. Тяга к столярному делу у Александра уже появилась в детстве, его отец с любовью ему привил это мастерство. Вместе с отцом он создавал своими руками различные игрушки из дерева и дарил их своим друзьям. Когда Александр повзрослел он не бросил заниматься любимым делом, а наоборот привил это мастерство и своим сыновьям, которые с радостью помогают ему в создании интересных идей для детской площадки .
На их детской площадки вы сможете увидеть настоящий самолёт, вертолёт, танк, паровоз, машины и многое другое и все это сделано из дерева. А ведь начиналось все с того что Андрей и его сыновья решили облагородить территорию вокруг дома. Сначала посадили берёзки, ёлочки, сирень, а уже потом начали появляться интересные работы мастера. Думаю что любой ребёнок который попадает на эту детскую площадку окажется в сказке. Сейчас я предлагаю прогуляться и посмотреть на замечательные работы автора которые сделаны из дерева своими руками. Но это ещё не все, в планах у Александра смастерить настоящий фонтан из природного камня, который станет украшение для детской площадки.
Ведь все заботливые родители хотят чтобы их дети были довольные и счастливые, вот поэтому и нужно облагораживать им и создавать красивые детские площадки. Ведь играя на площадке у ребёнка развивается фантазия, сила и конечно же здоровье.
Автобус своими руками для детской площадки
Мотоцикл для детской площадки своими руками
Трактор эксковатор своими руками для детской площадки
Пушка своими руками для детской площадки
Думаю, что пушка также понравится деткам, к тому же сделать её можно из простых доступных вещей. Можно из пластиковых бутылок сделать саму пушку, а из старых колёс колёса. Фантазируйте и творите.
Вертолёт для детской площадки своими руками
Посмотрите какой симпатичный вертолёт можно сделать своими руками для детской площадки, нужно проявить фантазию и конечно же иметь материал для изготовления. Но не обязательно использовать новый или покупать, можно из старых досок сделать красивый вертолёт.
Танк своими руками из дерева на детской площадки
Паровоз с вагонами своими руками для детской площадки
Самолёт для детской площадки из дерева
Всем нам известно, что у мальчиков с ранних лет уже заложена любовь к машинкам. Поэтому когда ребёнок ещё маленький ему уже родители покупают различные машинки, а на участке мастерят забавные машинки-песочницы, а также игрушки в виде транспорта. Но а если сделать на детской площадке настоящею машину, то ваш ребёнок не когда не захочет уйти и всегда найдёт чем заняться. Посмотрите какой красивый камаз получился из дерева, думаю что любой мальчишка бы хотел иметь у себя точно такой же.
Корабль, ракета, машинка для детской площадки и многое другое
Copyright © Внимание!. Копирование текста и фотографий может быть использовано только с разрешения администрации сайта и указанием активной ссылки на сайт. 2019 Все права защищены.
Как можно сделать машину из дерева
Решив порадовать своего ребёнка очередной игрушкой, большинство родителей уверенным шагом направляются в магазин. Однако существует альтернативный способ решения такого вопроса. Всегда приятно сделать подарок собственными руками. Если запастись капелькой терпения и здорового любопытства, можно разузнать, как сделать машину из дерева. Причём она будет ничем не хуже, а возможно, даже и лучше своих магазинных товарищей.
С чего начать?
Обязательно стоит учесть тот факт, что процесс создания может занять какое-то время, поэтому лучше заранее правильно распланировать свои ресурсы. Разобравшись с вопросом о том, как сделать машину из дерева, следует обратить внимание на инструмент, который вам понадобится. Здесь всё предельно просто и понятно. Прекрасно подойдут самые обыкновенные столярные инструменты. Также предстоит определиться с размером вашего творения. Машина может быть величиной с оригинал, но материалов и времени в таком случае понадобится достаточно много.
Как сделать отличную машину из дерева?
Начните с эскиза. Это не должно быть художественное творение во всех деталях или мастерски выполненный чертёж, достаточно обычных набросков на бумаге. Главное, чтобы вы понимали основную задумку и видели, в каком направлении необходимо продвигаться дальше. Не зацикливайтесь на мелочах, их всегда можно будет доделать во время работы. Наносите на бумагу свои идеи и изменяйте их по мере продвижения проекта к его окончанию.
Как уже упоминалось, запаситесь необходимыми инструментами. Позаботьтесь, чтоб всегда были доступны пила и лобзик, крепежные приспособления и шнурки, молоток и рулетка. Когда финал работы будет уже близок, также понадобятся краска и кисточка. Раздобыть всё это не составит большого труда. Если вам не хватает чего-то из вышеперечисленного, то инструмент всегда можно спокойно докупить в ближайшем строительном супермаркете. Вы можете поделиться своей задумкой с консультантом, и он обязательно поможет подобрать всё необходимое. Или же вы можете приобрести один из специальных наборов для умельцев.
Из чего делать?
Подобрав все необходимые инструменты, позаботьтесь о материалах, с которых будет создан ваш шедевр. Тут можно пойти разными путями. Материалы легко и просто можно приобрести в строительном или мебельном супермаркете, также вам не откажут в специальных цехах. Однако всегда можно использовать старые подручные вещи. К примеру, в будущем проекте можно запросто использовать старые стулья, столешницы или даже обычные деревянные ящики. Такой подход поможет снизить затраты на создание автомобиля.
Итак, начнем
Вы уже знаете, как сделать из дерева ВАЗ или мерседес, или, возможно, какой-то другой автомобиль, это не суть важно. Любая постройка начинается с создания каркаса. Если вы прекрасно обладаете пространственным воображением, самостоятельно раскроить детали не составит никаких проблем. Однако если такой талант не входит в список ваших преимуществ, обратитесь к услугам профессионалов. Закажите или самостоятельно найдите необходимые чертежи, после чего отнесите их в мебельную мастерскую. При создании каркаса проблем возникнуть не должно. Практически все прекрасно себе представляют, как выглядит автомобиль.Обязательно позаботьтесь о том, чтоб автомобиль получился комфортным для его будущего обладателя. Ноги должны свободно помещаться под торпедой, а руль не должен ударяться в колени. Продумайте все мелкие детали, и тогда не будет предела восторгу.
Поскольку вы уже прекрасно знаете, как сделать машину из дерева, то для вас не станет новостью, что детали хорошо соединяются при помощи саморезов, а для большей прочности их можно также промазать специальным клеем.
Декор и убранство
Чем украсить ваш новенький автомобиль — решать только вам. Это зависит от вкуса и целей, для которых создавался шедевр. При наличии старых колес их можно использовать для создания проекта. Также можно изготовить деревянные покрышки, но в таком случае понадобится дополнительное сырье. Не поленитесь и сделайте автомобиль максимально реалистичным, продумайте дверные ручки и систему отвода выхлопных газов. Установите магнитофон и настоящие сиденья, а при желании можно прикрепить даже номера. Все эти мелочи делают машину реалистичной и улучшают внешний вид.
Теперь вы уже знаете, как сделать машину из дерева от начала и до конца. Создавая автомобиль, обратите внимание не только на экстерьер, но и на то, что находится внутри. Украсьте салон милыми мелочами, без которых вы не представляете свою машину. Возможно, повесьте освежитель воздуха или кубики на лобовое стекло. Такая машина станет незабываемым подарком для любого ребенка, а его радость не будет иметь границ.
Вас же, несомненно, порадует тот факт, что вы по праву теперь можете себя считать автостроителем. И машины, сделанные из дерева, настоящие, ведь в них вложено столько страсти и любви. Каждый конструктор согласится, что это дорогого стоит.
Деревянная машинка своими руками
Привет всем сегодня я расскажу как мастер самодельщик сделал деревянную машинку.
Материалы и инструменты:
1. Пила
2. Напильник
3. Фанера 12мм и 4мм
4. Клей для дерева
5. Дрель
1. Распечатайте чертеж машины на бумаге.
Возьмите фанерный лист необходимой толщины, как указано на фото, и обрежьте его по размеру так, чтобы вырезанные части больше занимали место на фанере для экономии материала.
2. Далее автор вырезает все части, нужно вырезать аккуратно для того чтобы в дальнейшем меньше шлифовать кроя.
3. После того как все детали нарезаны автор приступил к шлифовке.
4. Далее автор склеил все части и после высыхания отшлифовал капот, крышу и богажник.
5. Колеса также были вырезаны из фанеры и установлены на машину, далее оси были подрезаны.
6. Автор покрыл машинку специальным маслом.
Доставка новых самоделок на почту
Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!
*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных
Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. .
Машинки из дерева своими руками
18 678 06.11.2014 Поделиться:
Машинки из дерева своими руками.
Игрушечные машинки, вещь, несомненно, интересная. И поверьте сделать машинку из дерева своими руками самостоятельно дело, тоже интересное и очень увлекательное.
Кроме дизайнерских решений и чуточку настойчивости и терпения, нам потребуются.
Деревянные бруски ( желательно сразу подобрать, по ширине будущей машинки , это ускорит дело ).
Колесная база от игрушечного автомобиля (колеса должны быть на металлической оси.)
Ножовка по дереву или металлу.
Напильник, наждачная бумага, дрель, сверло.
Клей ПВА, или другой клей для дерева
Масляные краски (цвета на ваш выбор), кисточка.
Скотч малярный.
Видео процесса разработки дизайна.
Сама машинка из дерева будет состоять из трех основных частей, которые нужно соединить воедино, а точнее из двух кусочков бруска ( кабина верхняя часть и деревяшка имитирующая все остальное) и колесной базы.
Верхняя часть машины, это отпиленный под разными углами от бруска кусок деревяшки, уклоны имитируют переднее и заднее стекло. Наносим разметку на самую узкую сторону бруска и отпиливаем, обработали напильником, наждачной бумагой – деталь готова к покраске.
Нижнюю часть машины изготавливаем по такому же принципу, только скосы делаем не такие острые, не под таким крутым углом, желательно в нескольких плоскостях, иначе бамперы будут выглядеть уж очень просто. Выпилили основные уклоны, доработали мелкие детали бампера при помощи напильника , рубанка, ножа. Отшлифовали, просверлили сквозные отверстия под колесную базу – все готовимся к покраске.
Покраска очень важна — форма у машинки простая, но если покрасить её правильно , то выглядеть, она будет как хорошая,стильная, «винтажная» игрушка. В начале красим детали, в фоновый цвет даем краске высохнуть. Затем наносим следующий цвет, форму и зоны покраски создаем при помощи малярного скотча . В таким же способом наносим надписи и цифры. Устанавливаем колесную базу – машинка из дерева готова.
Можно сделать несколько таких машинок из дерева своими руками, скажем целую серию. И создать для себя и своих детей целую игру-историю.
Машинки из дерева своими руками
Модель The GT-10. Модель Carbon 77. Модель Doc Ryder. Модель The Plum 50 — New addition! И Полиция.
Посмотреть подробнее и может даже купить . Вся история на kickstarter. Мне кажется такие деревянные винтажные машинки можно сделать своими руками. От этого они станут гораздо теплее.
Ваша оценка:
Детский деревянный грузовик своими руками
В кузове этой игрушки – грузовика можно перевозить и песок, и землю или мусор. Подняв кузов, самораскрывающийся борт откроется, и груз высыплется. Любой мальчуган будет в восторге от самодельного грузовика, сделанного вашими руками!
Прежде всего — шасси
По указанным размерам выпилите шасси А, затем разметьте и просверлите в каждой кромке три 9-миллиметровых отверстия (рис. 1, фото А). Окончательно отшлифуйте деталь наждачной бумагой № 220.
Склейте блочную заготовку для капота В из кленовой древесины (рис. 2). Чтобы выровнять куски при склеивании, сожмите их кромки струбцинами.
Когда клей высохнет, гладко отшлифуйте нижнюю сторону и торцы блока. Сделайте копию шаблона капота и приклейте ее к верхней грани аэрозольным клеем. Закрепите на головке углового (поперечного) упора деревянную накладку и сделайте в указанных местах пропилы глубиной 5 мм.
Приклейте к правой грани заготовки капота В копию бокового шаблона.
Выпилите сужение ленточной пилой, отшлифуйте, а затем отфрезеруйте 3-миллиметровые фаски на передних и верхних ребрах капота грузовика.
Смочите бумажные шаблоны уайт-спиритом, соскоблите их и окончательно отшлифуйте капот.
Затем приклейте его к шасси А (фото В).
Из двух кусков ореховой древесины размерами 19x102x102 мм склейте заготовку кабины С (рис. 2).
После тщательной просушки прикрепите аэрозольным клеем к одной из кромок копию шаблона кабины.
Опилите скос ленточной пилой, просверлите в указанном месте отверстие диаметром 25 мм и отфрезеруйте 2-миллиметровые фаски.
Затем окончательно отшлифуйте деталь и приклейте ее к шасси А (фото С).
Из 6-миллиметровой кленовой дощечки выпилите колесные проставки D (рис. 2).
Просверлите в центре каждой детали 9-миллиметровое отверстие и отфрезеруйте фаски вдоль обоих торцов.
Приклейте проставки к шасси А, точно совместив их с передними отверстиями для осей (фото D).
Склейте и острогайте две заготовки размерами 25x32x89 мм из ореха для крыльев Е.
Сделайте две копии шаблона крыла и аэрозольным клеем прикрепите их к заготовкам.
Выпилите крылья по контуру, используя ленточную пилу или лобзиковый станок, затем отфрезеруйте 2-миллиметровые фаски на внешних ребрах.
Примечание. Убедитесь, что крылья являются зеркальными копиями друг друга.
Временно установите на место переднее колесо с осью, не вклеивая ее в отверстие, и приклейте крыло на место, выравнивая его относительно колеса (фото Е, рис. 1).
Затем таким же способом приклейте второе крыло.
Для подножек F и бамперов G выпилите кленовую заготовку размером 13x32x305 мм. Опилите вдоль одной из кромок скос под углом 15° (рис. 2а). Распилите заготовку на части указанной длины (рис. 2) и окончательно отшлифуйте их. Приклейте подножки к шасси А, выровняв по верхней стороне. Задняя грань подножек выравнивается с задней стороной кабины С.
Приклейте бамперы к I шасси (рис. 1). Когда клей высохнет, проведите на обоих торцах шасси А линию посередине толщины и продлите ее на бамперы. Разметьте центры отверстий, имитирующих фары (рис. 2 и 2а), затем сделайте в этих местах отверстия глубиной 3 мм, используя сверло с центральным острием (фото F).
Зажмите топливные баки в деревянные ручные тиски и приклейте к тискам двухсторонним скотчем обрезок с прямой кромкой, который послужит визуальным ориентиром (фото G). Отпилите с одной стороны каждого бака 3 мм, затем гладко отшлифуйте грань, чтобы она стала абсолютно плоской. Приклейте топливные баки к шасси А вплотную к задней грани подножек F.
Выпилите упор Н. Приклейте его к шасси А, выровняв посередине ширины (рис. 1 и 2). Затем выпилите задние шарниры кузова и, просверлив в указанных местах 5-миллиметровые отверстия (рис. 1), приклейте на место (рис. 2).
Склейте кузов грузовика
Подготовьте кленовую дощечку размером 6x117x483 мм.
Распилите ее поперек на отрезки указанной длины, чтобы получить дно J, передний К и задний борт L (рис. 3).
Затем из 6-миллиметровых кленовых дощечек выпилите боковые борта М.
Окончательно отшлифуйте внутреннюю сторону всех деталей и склейте кузов (фото Н).
Когда клей высохнет, отшлифуйте кузов снаружи.
Из ореховой древесины выпилите семь реек размерами 6x10x308 мм и гладко отшлифуйте.
Четыре рейки опилите до указанной длины, чтобы получились продольные рейки N для боковых бортов (рис. 3). Оставшиеся четыре обрезка опилите по длине, сделав из них вертикальные рейки О, а затем сделайте еще семь из других заготовок. Остальное сохраните для следующего шага.
Приклейте к каждому боковому борту М одну продольную рейку, выровняв по нижнему краю и торцам. Затем приклейте вертикальные рейки вровень с торцами боковых бортов.
Когда клей высохнет, приклейте к каждому борту еще две вертикальные рейки на расстоянии 67 мм от крайних реек (фото I).
Наконец, добавьте сверху еще одну продольную рейку.
Закрепите струбциной на упоре стопор из обрезка, чтобы отверстия для осей на обеих сторонах шасси А располагались одинаково. Приклейте капот В над передними отверстиями для осей, выравнивая его переднюю и боковые грани с краями шасси А.
Возьмите выпиленный ранее задний борт L. Из оставшейся ореховой рейки сделайте продольные детали Р, подгоняя их к длине борта. Приклейте одну из них к нижнему краю борта, добавьте три вертикальные рейки О и приклейте сверху вторую продольную рейку (рис. 3).
Выпилите шарнир Q, отшлифуйте и приклейте к внутренней стороне заднего борта L/O/P, выровняв торцы и верхние кромки (рис. 3).
Выпилите защитный козырек R (рис. 3) и отфрезеруйте фаску шириной 3 мм на нижнем переднем ребре. Окончательно отшлифуйте деталь и приклейте ее к кузову J/K/M/N/O спереди, выровняв заднюю кромку козырька с внутренней стороной переднего борта К.
Сделайте кузов массивнее
Выпилите две передние детали S рамы кузова (рис. 3), одна из которых лишь временно используется при сборке. Затем выпилите две боковые детали Т, скрепите их вместе двухсторонним скотчем, выровняв торцы и кромки. Просверлите в указанных местах 5-миллиметровые отверстия и отшлифуйте на заднем конце закругление радиусом 13 мм.
Разъедините боковые детали, окончательно отшлифуйте их и передние детали, а затем приклейте одну переднюю деталь между двумя боковыми, используя вторую как проставку на заднем конце рамы.
Нанесите клей на середину нижнего торца кабины С и заднюю грань капота В. Струбцинами прижмите кабину грузовика к шасси А и капоту.
Для точного размещения колесной проставки D на шасси А временно вставьте деревянную ось, которая предотвратит попадание клея в отверстие.
Прижмите нижнюю заднюю грань крыла Е к верхней стороне шасси А. Нижний передний край детали расположен с отступом 3 мм от шасси.
Установите собранное шасси A-G вертикально и сделайте отверстия 6×3 мм в торце шасси А и бамперов G.
Двухсторонним скотчем прикрепите обрезок с прямой кромкой к губкам деревянных ручных тисков параллельно боковой стороне топливного бака. Ленточной пилой сделайте пропил параллельно краю обрезка.
Приклейте дно J и передний борт К к боковым бортам М, используя задний борт L как временную проставку.
Приклейте собранную раму S/T к дну кузова J (фото J).
Из 10-миллиметровой дощечки выпилите опору кузова U и сделайте фаску на одном торце (рис. 3). Убедитесь, что столик сверлильного станка расположен точно под прямым углом к оси сверла, и просверлите через кромку опоры 5-миллиметровое отверстие (фото К).
Вставьте задний борт L/O/P/Q между боковыми бортами М, зафиксируйте струбциной и разметьте центры отверстий на верхней продольной рейке N (рис. 3). Просверлите в этих местах 5-миллиметровые отверстия глубиной 25 мм (фото L).
Подготовьте пять отрезков резьбовой шпильки М5, длина которых указана на рис. 3. Установите опору U между боковыми деталями рамы Т, а задний борт L/O/P/Q между боковыми бортами М. Если требуется, отшлифуйте торцы заднего борта, чтобы он откидывался и закрывался, не застревая. Примечание. Задний борт не должен двигаться свободно — благодаря незначительному трению он не будет открываться раньше, чем кузов будет поднят. Прикрепите собранный кузов J-U к шарнирам и убедитесь, что он легко поднимается и опускается.
Удалите все крепежные детали. Оклейте малярным скотчем концы деревянных осей и нанесите отделку на все детали. Мы использовали полуматовый лак в аэрозольном баллоне, нанеся три слоя с промежуточной шлифовкой.
Когда к боковым бортам М будут приклеены продольные N и крайние вертикальные О рейки, добавьте такие же вертикальные рейки в середине.
При установке рамы S/T выровняйте ее с передним краем дна J и расположите точно посередине.
Проденьте оси в отверстия колес грузовика и вклейте их концы в отверстия шасси А. Приготовьте небольшую порцию эпоксидного клея и нанесите по одной капле в каждое отверстие шарнира заднего борта Q. Установите задний борт между боковыми бортами М и вставьте резьбовые шпильки в отверстия. Подождите немного, пока выдавятся все излишки эпоксидного клея, и удалите их. Когда клей полностью затвердеет, прикрепите кузов к опоре U и шарнирам I. Нанесите выступающие концы шпилек немного красного герметика для фиксации резьбовых соединений и наверните колпачковые гайки (рис. 3).
Зажмите опору кузова U в деревянные ручные тиски и сделайте отверстие в кромке детали. Чаще вынимайте сверло для удаления опилок.
Флажком из малярного скотча отметьте глубину сверления 25 мм. Сверло проходит через продольную рейку N и боковой борт М в шарнир Q заднего борта.
При помощи этого видео вы сможете научиться делать простой грузовик из фанеры своими руками:
В этой коллекции собраны деревянные машинки сделанные своими руками. Приятно видеть сделанные своими руками точные копии старинных легендарных автомобилей и просто фантазии творческих одаренных людей. Не секрет что первые автомобили были сделаны из дерева.
Трактор, вертолёт, пушка, машина из дерева. Как сделать мотоцикл и машинку для детской площадки своими руками – фото и идеи Машинки из дерева своими руками чертежи самодельные
Предлагаю вашему вниманию сборную деревянную модель ретро автомобиля MG TC, от Британской компании MG Cars специализирующейся на производстве спортивных автомобилей.
Работа сложная, но бояться этого не стоит. Деревянная модель ретро автомобиля состоит из 42 элементов. Такая модель послужит хорошим интерьерным украшением и займет достойное место на вашей полке.
Родстер MG TC 1945 г.
Автомобиль из фанеры
Для того что бы собрать такой ретро автомобиль своими руками Вам понадобятся следующие инструменты и принадлежности:
Подготовка рабочего места
Как обычно, первым делом Вам необходимо оборудовать свое рабочее место, на котором Вы будете работать. Правила не сложные: на столе не должно находиться лишних вещей, весь инструмент должен находиться на своих местах и быть под рукой. Не у каждого есть свой рабочий стол и наверняка Вы уже задумались над его созданием. Сделать стол не сложно — труднее выбрать для него место в доме. Хороший вариант — это утепленный балкон, на котором Вы в любой момент сможете приступить к работе над поделкой. Если у Вас есть специально оборудованное помещение с верстаком, то Вам можно сказать повезло. Про подготовку стола Вы можете почитать в отдельной статье где я постарался как можно подробнее описать весь процесс его создания. После того как завершили процесс создания рабочего места можно приступить непосредственно к Вашей будущей поделки.
Выбор фанеры
Предполагаемые габариты модели автомобиля из фанеры (10 см. х 26,5 см. х 10 см.) В чертеже за основу взят формат А3, детали можно уместить на двух листах фанеры размером 38х23 см, Толщина же фанеры должна быть от 2,5 до 3 мм. Прежде чем перевести чертеж на фанеру отшлифуйте заготовку шкуркой с крупным зерном, а заканчивайте мелким. Удобнее шлифовать с деревянным бруском, обернутым шкуркой. Шлифуйте заготовленную фанеру вдоль слоев, а не поперек. Хорошо отшлифованная поверхность должна быть ровной, совершенно гладкой, глянцево-матовой на свету и шелковистой на ощупь. Обратите внимание на расположение волокон, сучки, вмятины и другие пороки. Качество и цвет.
Перенос рисунка на фанеру
Переводить рисунок нужно точно и аккуратно: чертеж закрепите при помощи кнопок или просто придерживайте левой рукой. Проверьте, подходит ли чертеж по габаритам. Отдельные детали расположите так, чтобы как можно экономичнее использовать лист фанеры. Торопиться не стоит, ведь от чертежа зависит Ваша будущая поделка. Для ускорения процесса перевода можно воспользоваться техникой быстрого перевода рисунка, для этого предлагаю ознакомиться со статьей: Скачать файл с чертежом автомобиля из фанеры Вы можете в конце статьи.
Выпиливание автомобиля лобзиком
Правил по выпиливанию много, но основываться нужно на самых распространенных. Сначала следует выпилить внутренние элементы затем приступать к выпиливанию контура. При выпиливании торопиться не нужно. Главное, при выпиливании держать лобзик всегда прямо под углом 90 градусов. Выпиливайте детали по точно размеченным линиям. Движения лобзика должно быть всегда ровными вверх-вниз. Так же не забывайте следить за своей осанкой. Старайтесь не допускать скосов и неровностей. Если при выпиливании вы сошли с линии, переживать не стоит. Такие скосы, неровности в последствии можно убрать с помощью плоского напильника или «Крупнозернистой» шкурки.
Отдых
При выпиливании мы часто устаем. Зачастую устают пальцы рук а так же глаза, которые всегда в напряжении. При работе, конечно же, все устают. Для того чтобы уменьшить нагрузку, нужно делать пару упражнений. Упражнения вы можете Посмотреть здесь. Упражнения проделывайте в процессе работы несколько раз.
Схема сборки

Подробная схема сборки:
Сборка деталей поделки в данной работе не очень сложная, собирал модель ретро автомобиля мой сын 6 лет, с моими подсказками и не большой помощью. Такие занятия развивают мелкую моторику рук, воображение, фантазию и так же тренируется терпение.

После того как детали собираются в одну общую поделку без особых проблем, то приступайте к их склеиванию.
Для придания большего сходства можно добавить несколько штрихов в виде линий используя электро-выжигатель. Красиво выжечь узор бывает очень сложно, но здесь же линий не много и сделать их довольно просто. Сначала нужно нарисовать линии карандашом затем не спеша пройти по этим линиям электро-выжигателем. Как работать с электро-выжигателем и добавить узоры Вы можете Прочитать в отдельной статье.
Основные виды
Вид сбоку:

Вид сзади:

Изометрия:
Лакировка поделки

Коллекционную модель ретро автомобиля, по желанию можно покрыть лаком или раскрасить, делать это не обязательно, но это придаст большую индивидуальность Вашей поделке. Постарайтесь выбрать хороший и качественный лак. Лакирование производите при помощи специальной кисти, не торопитесь. Старайтесь не оставлять видимых разводов пузырьков и ворсинок от кисти.

Скачать шаблон для выпиливания лобзиком модели Ретро автомобиля Вы можете у нас на сайте по следующей ссылке:
Как сделать катамаран из велосипеда без потери возможности использования последнего по назначению.
Самодельная модель машинки
Так же смотрите:
Все Сам и своими руками
Все сам
Авто и другие ТС
Авторегистраторы
Авто своими руками
Чиним автомобиль
Автомобиль
История автомобиля
Снегоходы
Самодельные трактора
Мотоблок своими руками
Лодка своими руками
Велосипед своими руками
Самодельные вездеходы
Хобби
Арбалет и лук
Хобби и отдых
Фотографу
Для экшенкамер
Рыбаку
Аэрография
Энергия солнца и ветра
Спортивные самоделки
На природе
Домашний самогон
Моделизм
Модели из бумаги
Радиоуправление
Симуляторы
Судомоделизм
Вместе с ребенком
Поделки своими руками
Съедобные развлечения
Мастерская самоделок
Подарки своими руками
Конструктор для детей
Развивающий конструктор
Пазл конструкторы
Самодельные игрушки
Развивающие игрушки
Механические игрушки
На электро двигателе
Для девочек
Мастер на все руки
Инструмент
Самоделки Егорова
Самодельные станки
Мастерская
Самоделки для дома
Домашний мастер
Ремонт дома
Коттедж и дача
Поделки для жены
Обустройство балконов
Литература самодельщика
Строительство
Cамоделки для дачи
iPhone и смартфоны
Обзоры
Бизнес идея
Гаджет
Путешествия
Оригинальные подарки
Электронные сигареты
Самые читаемые
Самодельный шагоход
Чем клеить ПВХ лодку
Ректификационная колонна
Самогонный аппарат
Самодельный трактор
Снегоход-аэросани
Самодельный снегоход
Стороим ветрогенератор
Делаем грунтозацеп
Арбалет своими руками
Самодельный квадрокоптер
Карта сайта
Рыба в глине
Рецепт как приготовить рыбу в глине
Развивающие игрушки своими руками
Самодельная модель машинки
Ребенку легко привить любовь к техническим поделкам, занимая его необычными поделками. Одна из таких поделок — миниатюрная машинка из дерева.
Для того, чтобы сделать такую машинку нам понадобятся распечатки фотографий самых различных машин, заготовки из дерева, а также ленточная пила или лобзик, клей, наждачная бумага, акриловые краски, шлифовальный станок или наждачная бумага наклеенная на деревянный брусок, рулетка или линейка.
Изготовление модели автомобиля из дерева – это не сложная работа, но ее лучше делать вместе с ребенком или позволить ему самостоятельно сделать такой автомобиль под вашим контролем, особенно если в изготовлении будут применяться станки.
Даже небольшие детские станки 6 in 1 Machine Tool должны использоваться аккуратно и с соблюдением техники безопасности.
В самом начале нужно будет распечатать фото машины, которая будет изготавливаться. Нужный размер следует отредактировать самостоятельно. Легче всего будет отыскать фотографии машины в просторах сети. Фотография должна быть боковой части автомобиля, а также багажника, капота и крыши. Впрочем, можно использовать только фотографии боковых частей, а вид сверху нарисовать самостоятельно в графическом редакторе.
Впрочем, можно вооружиться красками и кисточками и нарисовать недостающие детали прямо на деревянной заготовке после сборки.
Когда изображения подготовлены и распечатаны, можно приступить непосредственно к работе, т. е. взять в руки деревянную заготовку и посмотреть умещается ли на ней боковое изображение машины.
Если изображение умещается, то стоит сразу же приклеить к данной заготовке. Оно понадобится нам для того, чтобы с помощью ленточной пилы или лобзика аккуратно вырезать картинку — машину.
В дальнейшем формы будут обрабатываться, так что на первом этапе достаточно сделать силуэт машины.
После того как силуэт выкроен на дереве, в ход идет наждачная бумага для выравнивая поверхности автомобиля. Если вы использовали брусочки более тонкого сечения чем готовая модель автомобиля – слейте их между собой.
Для склейки лучше использовать струбцыны или положить груз на склеиваемые детали.
Когда заготовки просохнут, надо будет завершить обработку дерева, доведя его до идеального состояния. Для этой миссии понадобится шлифовальный станок из комплекта 6 in 1 Machine Tool или наждачная бумага наклеенная на деревянный брусок.
Для этого нужно отклеить прикрепленные к заготовке фотографии.
Топ-20 деревянных автомобилей
Они часто страдают во время обаботки и пришло время их заменить на финальные изображения.
С помощью бумаги происходит удаление множественных неровностей, которые бы помешали правильности склеивания.
Для наклеивания на очищенную поверхность с двух сторон наносится небольшое количество клея и приклеиваются заготовленные картинки. Клей наносится аккуратно по всей плоскости, для того, что бы покрыть строну заготовки тонким слоем клея используйте тонкую деревянную плашку – например отрезок обычной ученической линейки для размазывания клея.
Клей необходимо подобрать такой, что бы он не пропитывал бумагу и не появлялись некрасивые пятна. Очень хорошо для этого подходит клей для потолочной плитки Титан – это бесцветный прозрачный клей на спиртовой основе.
После того, как распечатки наклеены необходимо оставить заготовки для полного просыхания приблизительно на час.
Теперь необходимо придать модели машины красивый эстетичный вид. Поэтому с помощью акриловых красок мы делаем цвет «деревянной машины» идентичным с «настоящей».
Дорисуйте крышу, капот и лобовое и заднее стекло. Если вы использовали распечатки на всех поверхностях заготовки, то следите за тем, как соединяется бумага по углам вашей модели.
Если нужная цветовая гамма не получается — следует смешать краски и дрисовать недостающие детали. Для прорисовки мелких деталей следует взять кисточку с тонким кончиком.
После высыхания краски, модель следует покрыть лаком для долговечности поделки.
Так же смотрите:
Простой самодельный квадрокоптер — Изготовление самого простого квадрокоптера из подручных материалов.
Мотоцикл на батарейке — Как сдлеать простой игрушечный мотоцикл из моторчка, батарейки и крышек от бутылок.
Как сделать кораблик с моторчиком — Делаем кораблики с моторчиком.
Все Сам и своими руками
Все сам
Авто и другие ТС
Авторегистраторы
Авто своими руками
Чиним автомобиль
Автомобиль
История автомобиля
Снегоходы
Самодельные трактора
Мотоблок своими руками
Лодка своими руками
Велосипед своими руками
Самодельные вездеходы
Хобби
Арбалет и лук
Хобби и отдых
Фотографу
Для экшенкамер
Рыбаку
Аэрография
Энергия солнца и ветра
Спортивные самоделки
На природе
Домашний самогон
Моделизм
Модели из бумаги
Радиоуправление
Симуляторы
Судомоделизм
Вместе с ребенком
Поделки своими руками
Съедобные развлечения
Мастерская самоделок
Подарки своими руками
Конструктор для детей
Развивающий конструктор
Пазл конструкторы
Самодельные игрушки
Развивающие игрушки
Механические игрушки
На электро двигателе
Для девочек
Мастер на все руки
Инструмент
Самоделки Егорова
Самодельные станки
Мастерская
Самоделки для дома
Домашний мастер
Ремонт дома
Коттедж и дача
Поделки для жены
Обустройство балконов
Литература самодельщика
Строительство
Cамоделки для дачи
iPhone и смартфоны
Обзоры
Бизнес идея
Гаджет
Путешествия
Оригинальные подарки
Электронные сигареты
Самые читаемые
Самодельный шагоход
Чем клеить ПВХ лодку
Ректификационная колонна
Самогонный аппарат
Самодельный трактор
Снегоход-аэросани
Самодельный снегоход
Стороим ветрогенератор
Делаем грунтозацеп
Арбалет своими руками
Самодельный квадрокоптер
Карта сайта
Перепечатка только с активной ссылкой на Все Сам
Отдых в Турции
Как приобрести путевку в Турцию и как отдыхается на чужбине.
Развивающие игрушки своими руками
Самодельная модель машинки
Ребенку легко привить любовь к техническим поделкам, занимая его необычными поделками. Одна из таких поделок — миниатюрная машинка из дерева.
Для того, чтобы сделать такую машинку нам понадобятся распечатки фотографий самых различных машин, заготовки из дерева, а также ленточная пила или лобзик, клей, наждачная бумага, акриловые краски, шлифовальный станок или наждачная бумага наклеенная на деревянный брусок, рулетка или линейка.
Изготовление модели автомобиля из дерева – это не сложная работа, но ее лучше делать вместе с ребенком или позволить ему самостоятельно сделать такой автомобиль под вашим контролем, особенно если в изготовлении будут применяться станки.
Даже небольшие детские станки 6 in 1 Machine Tool должны использоваться аккуратно и с соблюдением техники безопасности.
В самом начале нужно будет распечатать фото машины, которая будет изготавливаться. Нужный размер следует отредактировать самостоятельно. Легче всего будет отыскать фотографии машины в просторах сети. Фотография должна быть боковой части автомобиля, а также багажника, капота и крыши. Впрочем, можно использовать только фотографии боковых частей, а вид сверху нарисовать самостоятельно в графическом редакторе.
Впрочем, можно вооружиться красками и кисточками и нарисовать недостающие детали прямо на деревянной заготовке после сборки.
Когда изображения подготовлены и распечатаны, можно приступить непосредственно к работе, т.
Делаем экологически чистую игрушку-машинку из дерева
е. взять в руки деревянную заготовку и посмотреть умещается ли на ней боковое изображение машины.
Если изображение умещается, то стоит сразу же приклеить к данной заготовке. Оно понадобится нам для того, чтобы с помощью ленточной пилы или лобзика аккуратно вырезать картинку — машину.
В дальнейшем формы будут обрабатываться, так что на первом этапе достаточно сделать силуэт машины.
После того как силуэт выкроен на дереве, в ход идет наждачная бумага для выравнивая поверхности автомобиля. Если вы использовали брусочки более тонкого сечения чем готовая модель автомобиля – слейте их между собой.
Для склейки лучше использовать струбцыны или положить груз на склеиваемые детали.
Когда заготовки просохнут, надо будет завершить обработку дерева, доведя его до идеального состояния. Для этой миссии понадобится шлифовальный станок из комплекта 6 in 1 Machine Tool или наждачная бумага наклеенная на деревянный брусок.
Для этого нужно отклеить прикрепленные к заготовке фотографии. Они часто страдают во время обаботки и пришло время их заменить на финальные изображения.
С помощью бумаги происходит удаление множественных неровностей, которые бы помешали правильности склеивания.
Для наклеивания на очищенную поверхность с двух сторон наносится небольшое количество клея и приклеиваются заготовленные картинки. Клей наносится аккуратно по всей плоскости, для того, что бы покрыть строну заготовки тонким слоем клея используйте тонкую деревянную плашку – например отрезок обычной ученической линейки для размазывания клея.
Клей необходимо подобрать такой, что бы он не пропитывал бумагу и не появлялись некрасивые пятна. Очень хорошо для этого подходит клей для потолочной плитки Титан – это бесцветный прозрачный клей на спиртовой основе.
После того, как распечатки наклеены необходимо оставить заготовки для полного просыхания приблизительно на час.
Теперь необходимо придать модели машины красивый эстетичный вид. Поэтому с помощью акриловых красок мы делаем цвет «деревянной машины» идентичным с «настоящей».
Дорисуйте крышу, капот и лобовое и заднее стекло. Если вы использовали распечатки на всех поверхностях заготовки, то следите за тем, как соединяется бумага по углам вашей модели.
Если нужная цветовая гамма не получается — следует смешать краски и дрисовать недостающие детали. Для прорисовки мелких деталей следует взять кисточку с тонким кончиком.
После высыхания краски, модель следует покрыть лаком для долговечности поделки.
Так же смотрите:
Простой самодельный квадрокоптер — Изготовление самого простого квадрокоптера из подручных материалов.
Мотоцикл на батарейке — Как сдлеать простой игрушечный мотоцикл из моторчка, батарейки и крышек от бутылок.
Как сделать кораблик с моторчиком — Делаем кораблики с моторчиком.
Все Сам и своими руками
Все сам
Авто и другие ТС
Авторегистраторы
Авто своими руками
Чиним автомобиль
Автомобиль
История автомобиля
Снегоходы
Самодельные трактора
Мотоблок своими руками
Лодка своими руками
Велосипед своими руками
Самодельные вездеходы
Хобби
Арбалет и лук
Хобби и отдых
Фотографу
Для экшенкамер
Рыбаку
Аэрография
Энергия солнца и ветра
Спортивные самоделки
На природе
Домашний самогон
Моделизм
Модели из бумаги
Радиоуправление
Симуляторы
Судомоделизм
Вместе с ребенком
Поделки своими руками
Съедобные развлечения
Мастерская самоделок
Подарки своими руками
Конструктор для детей
Развивающий конструктор
Пазл конструкторы
Самодельные игрушки
Развивающие игрушки
Механические игрушки
На электро двигателе
Для девочек
Мастер на все руки
Инструмент
Самоделки Егорова
Самодельные станки
Мастерская
Самоделки для дома
Домашний мастер
Ремонт дома
Коттедж и дача
Поделки для жены
Обустройство балконов
Литература самодельщика
Строительство
Cамоделки для дачи
iPhone и смартфоны
Обзоры
Бизнес идея
Гаджет
Путешествия
Оригинальные подарки
Электронные сигареты
Самые читаемые
Самодельный шагоход
Чем клеить ПВХ лодку
Ректификационная колонна
Самогонный аппарат
Самодельный трактор
Снегоход-аэросани
Самодельный снегоход
Стороим ветрогенератор
Делаем грунтозацеп
Арбалет своими руками
Самодельный квадрокоптер
Карта сайта
Перепечатка только с активной ссылкой на Все Сам
Руль для компьютера из подручных материалов
Рассказать в:
Недавно в голову пришла мысль: а почему бы не сделать руль для компа?
В магазинах эти девайсы стоят очень даже недешево. А в домашних условиях и при наличии некоторых навыков в сверлении и паянии смастерить вполне реально.
Схема руля ничем не отличается от схемы обыкновенного джойстика. Подключается к GAME/MIDI порту и не требует никаких драйверов и специальных программ. Сам порт поддерживает два джойстика, имеющих в своем составе 2 переменных резистора и 2 кнопки. В нашем случае я использовал 2 переменных резистора и 4 кнопки (еще две кнопки позаимствовал от второго джойстика).
Схема – простейшая!
Рис. 1. Принципиальная схема джойстика
Рис. 2. Внешний вид штекера DB15F со стороны штырьков
Как видите, даже начинающий сможет собрать данную схему, здесь нет ничего сложного. Теперь как его сделать.
Самой главной частью является руль. Можно взять готовый (от машины) или сделать самому. Я взял от старой детской игрушки (машинка ездит по кругу на магнитике). Руль самый подходящий, только маловат. Сделан из пластмассы, так что работать с ним одно удовольствие. Можно, конечно, сделать самому. Например, согнув в круг полиэтиленовую трубку и сделав поперечное крепление. На крайний случай, выпилить из дерева и обшить какой-нибудь тканью. Здесь фантазия подскажет.
Деревянная машинка для детской площадки своими руками: используемые материалы и идеи
Регулятор скорости – крепиться в любое доступное место, на вал сажается ручка от любого радиоприемника или т.п.
Так, с рулем разобрались. Теперь резисторы. Вещь очень распространенная, на любом радиорынке вы их найдете в любом количестве. Главное подобрать такой, чтоб не сломался, поэтому лучше брать те, что побольше. Я использовал СП-1 и СП-3, оба на 100 кОм. С резисторами тоже, я думаю, все понятно.
Кнопки. Поскольку руль у меня готовый и сделан из пластмассы, я взял кнопки от двух старых сломанных мышек. Эти кнопки очень малы по размерам и как раз помещаются внутри руля. Закрепил их на поперечной перекладинке, так, чтоб не мешали и к ним был легкий доступ. На сами кнопки приклеил пластмассовые бусинки, т.к. кнопки невозможно было нажать без помощи какой-нибудь острой вещицы.
Вроде, неплохо получилось, почти как в магазине.
Крепление. Делается по вкусу. Из дерева, пластмассы, алюминиевой пластины. Короче, из того, что будет под рукой. Можно приспособить какую-нибудь пластмассовую коробочку, тогда все провода и резисторы спрячутся внутри. Крепиться конструкция к столу тоже по желанию, например на струбцине или с помощью тисков.
Когда руль собран, нужно припаять проводники к резисторам и кнопкам. С кнопками надо быть осторожным, они маленькие и пластмассовые, расплавятся махом если перегреть. Провод любой, но самый подходящий – 8-жильный провод – витая пара. Тот, которым компьютерную сеть прокладывают. Штекер покупается на рынке, их тоже бывает в достатке. Спаяли? Замечательно!
Теперь нужно отрегулировать руль, чтоб при среднем положении резистора наш руль находился в исходном состоянии. То же самое с регулятором скорости. Все!
Подключаем все это дело к звуковой карте. Заходим в «Панель управления», выбираем «Игровые устройства». Нажимаем добавить игровой манипулятор. В меню выберем – 2 оси 4 кнопки. Затем ОК. После этого нам необходимо откалибровать джойстик. Система сама подскажет, как это сделать. Если при повороте руля влево курсор идет направо – ничего страшного, просто надо поменять местами провода на контактах резистора.
Рис. 3. Настройка и калибровка руля в Windows
В итоге, после долгих мучений, строганий, паяний, и т.д. получается что-то похожее на руль, с которым, может, даже поиграть удастся.
Рис. 4. Фотография руля
Поздравляю, руль готов. При самых худших обстоятельствах он вам обойдется за копейки. Зато будет гордость от сделанного своими руками! Удачи.
Раздел: [Конструкции простой сложности]
Сохрани статью в:
pobedpix.com / деревянные машинки
Restlessit Деревянная игрушка ЛС конструктор-забивалка.
Мини машинка Грузовик, ТМ Древосвет Игрушки из дерева.
Машинка «Автобус с пассажирами» Сделано руками. Деревянные игрушки
Деревянная машинка своими руками чертежи — Zdravie-info.ru
Как сделать деревянную игрушку для ребенка — Как сделать текстильную игрушку своими руками
Машинки и кораблики
Деревянная грузовик своими руками — Интернет-магазин игрушек и детских товаров Дудука
Как сделать деревянные машинки своими руками — Шина Плюс
Как построить машину из дерева
Деревянные заготовки.
Детские Машинки из дерева
Машины и механизмы. Модели машинок. Художественная мастерская по дереву
Азол: деревянные машинки
Как сделать машинку из дерева своими рукам
Классные деревянные игрушки своими руками = Картинки и фото на Ануб.Ру
Деревянное ретро. Экологические игрушки Happy Toys для счастливых детей
Делаем Как сделать игрушки из дерево своими
Деревянные домики и машины для детей — Другое — Детские товары — Cервис бесплатных объявлений — Рязань — KomuChego.ru.
Новый компактный Land Rover будет похож на концепт DC100
Как сделать самому деревянные игрушки — Все Березники
Дневник Ольга (cказочные игрушки из дерева) (yarolapka) — BabyBlog.ru
9-01-2016, 21:40
Детские игрушки никогда не отличались дешевизной, из-за чего родители вынуждены тратить много денег на покупку игрушек, которых, имеется в виду денег, нередко не хватает на самое необходимое. Кстати, игрушки в коей-то мере также можно причислить к самому необходимому.
Деревянные машины
Указать надо и на то, что абсолютно каждый может сделать детскую игрушку своими руками, в этом нет абсолютно ничего супер сложного. В этой статье мы рассмотрим несколько способов изготовления деревянных игрушек своими руками.
Деревянная машинка своими руками
Для того чтобы сделать деревянную машинку понадобится деревянный брусок 50х50 длиной 14 см, черенок от садового инструмента, лобзик, нож, шлифовальная машинка, дрель, сверло, лак и кисть. Если нет в наличии шлифовальной машинки, в данном деле можно использовать обычную наждачную бумагу.
По сути, задача проста, все, что нужно сделать, это вырезать машинку из бруска, правда, это куда проще сказать, чем реализовать. Сначала нужно, используя лобзик срезать большие куски лишней древесины. Чтобы не срезать лишнего, надо заранее произвести разметку бруска, а потом уже приступить к срезке.
После понадобится острый нож, с его помощью нужно будет довести получившуюся заготовку до необходимого состояния. Задача состоит в том, чтобы вырезать изделие очень похожее на автомобиль.
Затем в получившемся автомобиле надо просверлить два сквозных отверстия под шасси колес. Диаметр отверстий должен соответствовать тем элементам, на которые будут насаживаться колеса машинки.
Потом надо сделать колеса, их нужно нарезать из черенка. Они должны быть одинаковыми, для резки понадобится лобзик. В этом случае также сначала нужно произвести разметку.
Отверстия необходимо сделать и в колесах, аккурат посередине.
Перед тем как собирать машинку, надо ее отшлифовать, а потом покрыть лаком. При желании машинку можно покрасить. Само собой, опять же, при желании ее можно никак не отделывать, оставив древесину в первозданном виде.
Такая машинка будет прекрасным подарком ребенку.
Кстати, если вас интересует детская иллюстрация вам надо обратиться на сайт fbtstudio.com, у них вы можете сделать заказ. FBT Studio является частной студией, поэтому в случае с ней не придется иметь дело с посредниками, а значит и переплачивать. Кстати, цены у них самые справедливые. И еще, они всегда понимают, что именно нужно клиенту, благодаря чему у них такая большая популярность.
Детская площадка — это место которое предназначено для детей, поэтому оно должно быть тщательно продумано.
Сегодня я вас хочу познакомить с удивительными мастерами, Александров Александр Дмитриевич и его сыном Александров Андрей Александрович. Они создают своими руками удивительные и интересные работы из дерева. Глядя на площадку которую он и его сын сделали своими руками, невозможно оторваться от той красоты которую они сотворили своими руками. Тяга к столярному делу у Александра уже появилась в детстве, его отец с любовью ему привил это мастерство. Вместе с отцом он создавал своими руками различные игрушки из дерева и дарил их своим друзьям. Когда Александр повзрослел он не бросил заниматься любимым делом, а наоборот привил это мастерство и своим сыновьям, которые с радостью помогают ему в создании интересных идей для детской площадки .
На их детской площадки вы сможете увидеть настоящий самолёт, вертолёт, танк, паровоз, машины и многое другое и все это сделано из дерева. А ведь начиналось все с того что Андрей и его сыновья решили облагородить территорию вокруг дома. Сначала посадили берёзки, ёлочки, сирень, а уже потом начали появляться интересные работы мастера. Думаю что любой ребёнок который попадает на эту детскую площадку окажется в сказке. Сейчас я предлагаю прогуляться и посмотреть на замечательные работы автора которые сделаны из дерева своими руками. Но это ещё не все, в планах у Александра смастерить настоящий фонтан из природного камня, который станет украшение для детской площадки.
Ведь все заботливые родители хотят чтобы их дети были довольные и счастливые, вот поэтому и нужно облагораживать им и создавать красивые детские площадки. Ведь играя на площадке у ребёнка развивается фантазия, сила и конечно же здоровье.
Автобус своими руками для детской площадки
Мотоцикл для детской площадки своими руками
Трактор эксковатор своими руками для детской площадки
Пушка своими руками для детской площадки
Думаю, что пушка также понравится деткам, к тому же сделать её можно из простых доступных вещей. Можно из пластиковых бутылок сделать саму пушку, а из старых колёс колёса. Фантазируйте и творите.
Вертолёт для детской площадки своими руками
Посмотрите какой симпатичный вертолёт можно сделать своими руками для детской площадки, нужно проявить фантазию и конечно же иметь материал для изготовления. Но не обязательно использовать новый или покупать, можно из старых досок сделать красивый вертолёт.
Танк своими руками из дерева на детской площадки
Паровоз с вагонами своими руками для детской площадки
Самолёт для детской площадки из дерева
Всем нам известно, что у мальчиков с ранних лет уже заложена любовь к машинкам. Поэтому когда ребёнок ещё маленький ему уже родители покупают различные машинки, а на участке мастерят забавные машинки-песочницы, а также игрушки в виде транспорта. Но а если сделать на детской площадке настоящею машину, то ваш ребёнок не когда не захочет уйти и всегда найдёт чем заняться. Посмотрите какой красивый камаз получился из дерева, думаю что любой мальчишка бы хотел иметь у себя точно такой же.
Корабль, ракета, машинка для детской площадки и многое другое
Copyright © Внимание!. Копирование текста и фотографий может быть использовано только с разрешения администрации сайта и указанием активной ссылки на сайт. 2019 Все права защищены.
Решив порадовать своего ребёнка очередной игрушкой, большинство родителей уверенным шагом направляются в магазин. Однако существует альтернативный способ решения такого вопроса. Всегда приятно сделать подарок собственными руками. Если запастись капелькой терпения и здорового любопытства, можно разузнать, из дерева. Причём она будет ничем не хуже, а возможно, даже и лучше своих магазинных товарищей.
С чего начать?
Обязательно стоит учесть тот факт, что процесс создания может занять какое-то время, поэтому лучше заранее правильно распланировать свои ресурсы. Разобравшись с вопросом о том, как сделать машину из дерева, следует обратить внимание на инструмент, который вам понадобится. Здесь всё предельно просто и понятно. Прекрасно подойдут самые обыкновенные Также предстоит определиться с размером вашего творения. Машина может быть величиной с оригинал, но материалов и времени в таком случае понадобится достаточно много.
Как сделать отличную машину из дерева?
Начните с эскиза. Это не должно быть художественное творение во всех деталях или мастерски выполненный чертёж, достаточно обычных набросков на бумаге. Главное, чтобы вы понимали основную задумку и видели, в каком направлении необходимо продвигаться дальше. Не зацикливайтесь на мелочах, их всегда можно будет доделать во время работы. Наносите на бумагу свои идеи и изменяйте их по мере продвижения проекта к его окончанию.
Из чего делать?
Подобрав все необходимые инструменты, позаботьтесь о материалах, с которых будет создан ваш шедевр. Тут можно пойти разными путями. Материалы легко и просто можно приобрести в строительном или мебельном супермаркете, также вам не откажут в специальных цехах. Однако всегда можно использовать старые подручные вещи. К примеру, в будущем проекте можно запросто использовать старые стулья, столешницы или даже обычные деревянные ящики. Такой подход поможет снизить затраты на создание автомобиля.
Итак, начнем
Вы уже знаете, как сделать из дерева ВАЗ или мерседес, или, возможно, какой-то другой автомобиль, это не суть важно. Любая постройка начинается с создания каркаса. Если вы прекрасно обладаете пространственным воображением, самостоятельно раскроить детали не составит никаких проблем. Однако если такой талант не входит в список ваших преимуществ, обратитесь к услугам профессионалов. Закажите или самостоятельно найдите необходимые чертежи, после чего отнесите их в мебельную мастерскую. При создании каркаса проблем возникнуть не должно. Практически все прекрасно себе представляют, как выглядит автомобиль.Обязательно позаботьтесь о том, чтоб автомобиль получился комфортным для его будущего обладателя. Ноги должны свободно помещаться под торпедой, а руль не должен ударяться в колени. Продумайте все мелкие детали, и тогда не будет предела восторгу.
Поскольку вы уже прекрасно знаете, как сделать машину из дерева, то для вас не станет новостью, что детали хорошо соединяются при помощи саморезов, а для большей прочности их можно также промазать специальным клеем.
Декор и убранство
Чем украсить ваш новенький автомобиль — решать только вам. Это зависит от вкуса и целей, для которых создавался шедевр. При наличии старых колес их можно использовать для создания проекта. Также можно изготовить деревянные покрышки, но в таком случае понадобится дополнительное сырье. Не поленитесь и сделайте автомобиль максимально реалистичным, продумайте и систему отвода Установите магнитофон и настоящие сиденья, а при желании можно прикрепить даже номера. Все эти мелочи делают машину реалистичной и улучшают внешний вид.
Теперь вы уже знаете, как сделать машину из дерева от начала и до конца. Создавая автомобиль, обратите внимание не только на экстерьер, но и на то, что находится внутри. Украсьте салон милыми мелочами, без которых вы не представляете свою машину. Возможно, повесьте освежитель воздуха или кубики на лобовое стекло. Такая машина станет незабываемым подарком для любого ребенка, а его радость не будет иметь границ.
Вас же, несомненно, порадует тот факт, что вы по праву теперь можете себя считать автостроителем. И машины, сделанные из дерева, настоящие, ведь в них вложено столько страсти и любви. Каждый конструктор согласится, что это дорогого стоит.
19 503
06.11.2014
Игрушечные машинки, вещь, несомненно, интересная. И поверьте сделать машинку из дерева своими руками самостоятельно дело, тоже интересное и очень увлекательное.
Кроме дизайнерских решений и чуточку настойчивости и терпения, нам потребуются.
Деревянные бруски (желательно сразу подобрать, по ширине будущей машинки, это ускорит дело).
Колесная база от игрушечного автомобиля (колеса должны быть на металлической оси.)
Ножовка по дереву или металлу.
Напильник, наждачная бумага, дрель, сверло.
Клей ПВА, или другой клей для дерева
Масляные краски (цвета на ваш выбор), кисточка.
Скотч малярный.
Видео процесса разработки дизайна.
Сама машинка из дерева будет состоять из трех основных частей, которые нужно соединить воедино, а точнее из двух кусочков бруска (кабина верхняя часть и деревяшка имитирующая все остальное) и колесной базы.
Верхняя часть машины, это отпиленный под разными углами от бруска кусок деревяшки, уклоны имитируют переднее и заднее стекло. Наносим разметку на самую узкую сторону бруска и отпиливаем, обработали напильником, наждачной бумагой – деталь готова к покраске.
Нижнюю часть машины изготавливаем по такому же принципу, только скосы делаем не такие острые, не под таким крутым углом, желательно в нескольких плоскостях, иначе бамперы будут выглядеть уж очень просто. Выпилили основные уклоны, доработали мелкие детали бампера при помощи напильника, рубанка, ножа. Отшлифовали, просверлили сквозные отверстия под колесную базу – все готовимся к покраске.
Покраска очень важна — форма у машинки простая, но если покрасить её правильно, то выглядеть, она будет как хорошая,стильная, «винтажная» игрушка. В начале красим детали, в фоновый цвет даем краске высохнуть. Затем наносим следующий цвет, форму и зоны покраски создаем при помощи малярного скотча. В таким же способом наносим надписи и цифры. Устанавливаем колесную базу – машинка из дерева готова.
Можно сделать несколько таких машинок из дерева своими руками, скажем целую серию. И создать для себя и своих детей целую игру-историю.
Машинки из дерева своими руками
Модель The GT-10.
Модель Carbon 77.
Модель Doc Ryder.
Модель The Plum 50 — New addition!
И Полиция.
Посмотреть подробнее и может даже купить . Вся история на
Узнаем как изготовить машину из дерева своими руками?
Решив порадовать своего ребёнка очередной игрушкой, большинство родителей уверенным шагом направляются в магазин. Однако существует альтернативный способ решения такого вопроса. Всегда приятно сделать подарок собственными руками. Если запастись капелькой терпения и здорового любопытства, можно разузнать, как сделать машину из дерева. Причём она будет ничем не хуже, а возможно, даже и лучше своих магазинных товарищей.
С чего начать?
Обязательно стоит учесть тот факт, что процесс создания может занять какое-то время, поэтому лучше заранее правильно распланировать свои ресурсы. Разобравшись с вопросом о том, как сделать машину из дерева, следует обратить внимание на инструмент, который вам понадобится. Здесь всё предельно просто и понятно. Прекрасно подойдут самые обыкновенные столярные инструменты. Также предстоит определиться с размером вашего творения. Машина может быть величиной с оригинал, но материалов и времени в таком случае понадобится достаточно много.
Как сделать отличную машину из дерева?
Начните с эскиза. Это не должно быть художественное творение во всех деталях или мастерски выполненный чертёж, достаточно обычных набросков на бумаге. Главное, чтобы вы понимали основную задумку и видели, в каком направлении необходимо продвигаться дальше. Не зацикливайтесь на мелочах, их всегда можно будет доделать во время работы. Наносите на бумагу свои идеи и изменяйте их по мере продвижения проекта к его окончанию.
Как уже упоминалось, запаситесь необходимыми инструментами. Позаботьтесь, чтоб всегда были доступны пила и лобзик, крепежные приспособления и шнурки, молоток и рулетка. Когда финал работы будет уже близок, также понадобятся краска и кисточка. Раздобыть всё это не составит большого труда. Если вам не хватает чего-то из вышеперечисленного, то инструмент всегда можно спокойно докупить в ближайшем строительном супермаркете. Вы можете поделиться своей задумкой с консультантом, и он обязательно поможет подобрать всё необходимое. Или же вы можете приобрести один из специальных наборов для умельцев.
Из чего делать?
Подобрав все необходимые инструменты, позаботьтесь о материалах, с которых будет создан ваш шедевр. Тут можно пойти разными путями. Материалы легко и просто можно приобрести в строительном или мебельном супермаркете, также вам не откажут в специальных цехах. Однако всегда можно использовать старые подручные вещи. К примеру, в будущем проекте можно запросто использовать старые стулья, столешницы или даже обычные деревянные ящики. Такой подход поможет снизить затраты на создание автомобиля.
Итак, начнем
Вы уже знаете, как сделать из дерева ВАЗ или мерседес, или, возможно, какой-то другой автомобиль, это не суть важно. Любая постройка начинается с создания каркаса. Если вы прекрасно обладаете пространственным воображением, самостоятельно раскроить детали не составит никаких проблем. Однако если такой талант не входит в список ваших преимуществ, обратитесь к услугам профессионалов. Закажите или самостоятельно найдите необходимые чертежи, после чего отнесите их в мебельную мастерскую. При создании каркаса проблем возникнуть не должно. Практически все прекрасно себе представляют, как выглядит автомобиль.Обязательно позаботьтесь о том, чтоб автомобиль получился комфортным для его будущего обладателя. Ноги должны свободно помещаться под торпедой, а руль не должен ударяться в колени. Продумайте все мелкие детали, и тогда не будет предела восторгу.
Поскольку вы уже прекрасно знаете, как сделать машину из дерева, то для вас не станет новостью, что детали хорошо соединяются при помощи саморезов, а для большей прочности их можно также промазать специальным клеем.
Декор и убранство
Чем украсить ваш новенький автомобиль — решать только вам. Это зависит от вкуса и целей, для которых создавался шедевр. При наличии старых колес их можно использовать для создания проекта. Также можно изготовить деревянные покрышки, но в таком случае понадобится дополнительное сырье. Не поленитесь и сделайте автомобиль максимально реалистичным, продумайте дверные ручки и систему отвода выхлопных газов. Установите магнитофон и настоящие сиденья, а при желании можно прикрепить даже номера. Все эти мелочи делают машину реалистичной и улучшают внешний вид.
Теперь вы уже знаете, как сделать машину из дерева от начала и до конца. Создавая автомобиль, обратите внимание не только на экстерьер, но и на то, что находится внутри. Украсьте салон милыми мелочами, без которых вы не представляете свою машину. Возможно, повесьте освежитель воздуха или кубики на лобовое стекло. Такая машина станет незабываемым подарком для любого ребенка, а его радость не будет иметь границ.
Вас же, несомненно, порадует тот факт, что вы по праву теперь можете себя считать автостроителем. И машины, сделанные из дерева, настоящие, ведь в них вложено столько страсти и любви. Каждый конструктор согласится, что это дорогого стоит.
Как сделать из дерева машину игрушечную — MOREREMONTA
Машинки из дерева своими руками.
Игрушечные машинки, вещь, несомненно, интересная. И поверьте сделать машинку из дерева своими руками самостоятельно дело, тоже интересное и очень увлекательное.
Кроме дизайнерских решений и чуточку настойчивости и терпения, нам потребуются.
Деревянные бруски ( желательно сразу подобрать, по ширине будущей машинки , это ускорит дело ).
Колесная база от игрушечного автомобиля (колеса должны быть на металлической оси.)
Ножовка по дереву или металлу.
Напильник, наждачная бумага, дрель, сверло.
Клей ПВА, или другой клей для дерева
Масляные краски (цвета на ваш выбор), кисточка.
Скотч малярный.
Видео процесса разработки дизайна.
Сама машинка из дерева будет состоять из трех основных частей, которые нужно соединить воедино, а точнее из двух кусочков бруска ( кабина верхняя часть и деревяшка имитирующая все остальное) и колесной базы.
Верхняя часть машины, это отпиленный под разными углами от бруска кусок деревяшки, уклоны имитируют переднее и заднее стекло. Наносим разметку на самую узкую сторону бруска и отпиливаем, обработали напильником, наждачной бумагой – деталь готова к покраске.
Нижнюю часть машины изготавливаем по такому же принципу, только скосы делаем не такие острые, не под таким крутым углом, желательно в нескольких плоскостях, иначе бамперы будут выглядеть уж очень просто. Выпилили основные уклоны, доработали мелкие детали бампера при помощи напильника , рубанка, ножа. Отшлифовали, просверлили сквозные отверстия под колесную базу – все готовимся к покраске.
Покраска очень важна — форма у машинки простая, но если покрасить её правильно , то выглядеть, она будет как хорошая,стильная, «винтажная» игрушка. В начале красим детали, в фоновый цвет даем краске высохнуть. Затем наносим следующий цвет, форму и зоны покраски создаем при помощи малярного скотча . В таким же способом наносим надписи и цифры. Устанавливаем колесную базу – машинка из дерева готова.
Можно сделать несколько таких машинок из дерева своими руками, скажем целую серию. И создать для себя и своих детей целую игру-историю.
Машинки из дерева своими руками
Модель The GT-10. Модель Carbon 77. Модель Doc Ryder. Модель The Plum 50 — New addition! И Полиция.
Посмотреть подробнее и может даже купить тут. Вся история на kickstarter. Мне кажется такие деревянные винтажные машинки можно сделать своими руками. От этого они станут гораздо теплее.
В этой коллекции собраны деревянные машинки сделанные своими руками. Приятно видеть сделанные своими руками точные копии старинных легендарных автомобилей и просто фантазии творческих одаренных людей. Не секрет что первые автомобили были сделаны из дерева.
Привет всем сегодня я расскажу как мастер самодельщик сделал деревянную машинку.
Материалы и инструменты:
1. Пила
2. Напильник
3. Фанера 12мм и 4мм
4. Клей для дерева
5. Дрель
Как делать машины из дерева. Изготовление миниатюрной деревянной машинки. Отдых в Турции
19 503
06.11.2014
Игрушечные машинки, вещь, несомненно, интересная. И поверьте сделать машинку из дерева своими руками самостоятельно дело, тоже интересное и очень увлекательное.
Кроме дизайнерских решений и чуточку настойчивости и терпения, нам потребуются.
Деревянные бруски (желательно сразу подобрать, по ширине будущей машинки, это ускорит дело).
Колесная база от игрушечного автомобиля (колеса должны быть на металлической оси.)
Ножовка по дереву или металлу.
Напильник, наждачная бумага, дрель, сверло.
Клей ПВА, или другой клей для дерева
Масляные краски (цвета на ваш выбор), кисточка.
Скотч малярный.
Видео процесса разработки дизайна.
Сама машинка из дерева будет состоять из трех основных частей, которые нужно соединить воедино, а точнее из двух кусочков бруска (кабина верхняя часть и деревяшка имитирующая все остальное) и колесной базы.
Верхняя часть машины, это отпиленный под разными углами от бруска кусок деревяшки, уклоны имитируют переднее и заднее стекло. Наносим разметку на самую узкую сторону бруска и отпиливаем, обработали напильником, наждачной бумагой – деталь готова к покраске.
Нижнюю часть машины изготавливаем по такому же принципу, только скосы делаем не такие острые, не под таким крутым углом, желательно в нескольких плоскостях, иначе бамперы будут выглядеть уж очень просто. Выпилили основные уклоны, доработали мелкие детали бампера при помощи напильника, рубанка, ножа. Отшлифовали, просверлили сквозные отверстия под колесную базу – все готовимся к покраске.
Покраска очень важна — форма у машинки простая, но если покрасить её правильно, то выглядеть, она будет как хорошая,стильная, «винтажная» игрушка. В начале красим детали, в фоновый цвет даем краске высохнуть. Затем наносим следующий цвет, форму и зоны покраски создаем при помощи малярного скотча. В таким же способом наносим надписи и цифры. Устанавливаем колесную базу – машинка из дерева готова.
Можно сделать несколько таких машинок из дерева своими руками, скажем целую серию. И создать для себя и своих детей целую игру-историю.
Машинки из дерева своими руками
Модель The GT-10.
Модель Carbon 77.
Модель Doc Ryder.
Модель The Plum 50 — New addition!
И Полиция.
Посмотреть подробнее и может даже купить . Вся история на
Решив порадовать своего ребёнка очередной игрушкой, большинство родителей уверенным шагом направляются в магазин. Однако существует альтернативный способ решения такого вопроса. Всегда приятно сделать подарок собственными руками. Если запастись капелькой терпения и здорового любопытства, можно разузнать, из дерева. Причём она будет ничем не хуже, а возможно, даже и лучше своих магазинных товарищей.
С чего начать?
Обязательно стоит учесть тот факт, что процесс создания может занять какое-то время, поэтому лучше заранее правильно распланировать свои ресурсы. Разобравшись с вопросом о том, как сделать машину из дерева, следует обратить внимание на инструмент, который вам понадобится. Здесь всё предельно просто и понятно. Прекрасно подойдут самые обыкновенные Также предстоит определиться с размером вашего творения. Машина может быть величиной с оригинал, но материалов и времени в таком случае понадобится достаточно много.
Как сделать отличную машину из дерева?
Начните с эскиза. Это не должно быть художественное творение во всех деталях или мастерски выполненный чертёж, достаточно обычных набросков на бумаге. Главное, чтобы вы понимали основную задумку и видели, в каком направлении необходимо продвигаться дальше. Не зацикливайтесь на мелочах, их всегда можно будет доделать во время работы. Наносите на бумагу свои идеи и изменяйте их по мере продвижения проекта к его окончанию.
Из чего делать?
Подобрав все необходимые инструменты, позаботьтесь о материалах, с которых будет создан ваш шедевр. Тут можно пойти разными путями. Материалы легко и просто можно приобрести в строительном или мебельном супермаркете, также вам не откажут в специальных цехах. Однако всегда можно использовать старые подручные вещи. К примеру, в будущем проекте можно запросто использовать старые стулья, столешницы или даже обычные деревянные ящики. Такой подход поможет снизить затраты на создание автомобиля.
Итак, начнем
Вы уже знаете, как сделать из дерева ВАЗ или мерседес, или, возможно, какой-то другой автомобиль, это не суть важно. Любая постройка начинается с создания каркаса. Если вы прекрасно обладаете пространственным воображением, самостоятельно раскроить детали не составит никаких проблем. Однако если такой талант не входит в список ваших преимуществ, обратитесь к услугам профессионалов. Закажите или самостоятельно найдите необходимые чертежи, после чего отнесите их в мебельную мастерскую. При создании каркаса проблем возникнуть не должно. Практически все прекрасно себе представляют, как выглядит автомобиль.Обязательно позаботьтесь о том, чтоб автомобиль получился комфортным для его будущего обладателя. Ноги должны свободно помещаться под торпедой, а руль не должен ударяться в колени. Продумайте все мелкие детали, и тогда не будет предела восторгу.
Поскольку вы уже прекрасно знаете, как сделать машину из дерева, то для вас не станет новостью, что детали хорошо соединяются при помощи саморезов, а для большей прочности их можно также промазать специальным клеем.
Декор и убранство
Чем украсить ваш новенький автомобиль — решать только вам. Это зависит от вкуса и целей, для которых создавался шедевр. При наличии старых колес их можно использовать для создания проекта. Также можно изготовить деревянные покрышки, но в таком случае понадобится дополнительное сырье. Не поленитесь и сделайте автомобиль максимально реалистичным, продумайте и систему отвода Установите магнитофон и настоящие сиденья, а при желании можно прикрепить даже номера. Все эти мелочи делают машину реалистичной и улучшают внешний вид.
Теперь вы уже знаете, как сделать машину из дерева от начала и до конца. Создавая автомобиль, обратите внимание не только на экстерьер, но и на то, что находится внутри. Украсьте салон милыми мелочами, без которых вы не представляете свою машину. Возможно, повесьте освежитель воздуха или кубики на лобовое стекло. Такая машина станет незабываемым подарком для любого ребенка, а его радость не будет иметь границ.
Вас же, несомненно, порадует тот факт, что вы по праву теперь можете себя считать автостроителем. И машины, сделанные из дерева, настоящие, ведь в них вложено столько страсти и любви. Каждый конструктор согласится, что это дорогого стоит.
Предлагаю вашему вниманию сборную деревянную модель ретро автомобиля MG TC, от Британской компании MG Cars специализирующейся на производстве спортивных автомобилей.
Работа сложная, но бояться этого не стоит. Деревянная модель ретро автомобиля состоит из 42 элементов. Такая модель послужит хорошим интерьерным украшением и займет достойное место на вашей полке.
Родстер MG TC 1945 г.
Автомобиль из фанеры
Для того что бы собрать такой ретро автомобиль своими руками Вам понадобятся следующие инструменты и принадлежности:
Подготовка рабочего места
Как обычно, первым делом Вам необходимо оборудовать свое рабочее место, на котором Вы будете работать. Правила не сложные: на столе не должно находиться лишних вещей, весь инструмент должен находиться на своих местах и быть под рукой. Не у каждого есть свой рабочий стол и наверняка Вы уже задумались над его созданием. Сделать стол не сложно — труднее выбрать для него место в доме. Хороший вариант — это утепленный балкон, на котором Вы в любой момент сможете приступить к работе над поделкой. Если у Вас есть специально оборудованное помещение с верстаком, то Вам можно сказать повезло. Про подготовку стола Вы можете почитать в отдельной статье где я постарался как можно подробнее описать весь процесс его создания. После того как завершили процесс создания рабочего места можно приступить непосредственно к Вашей будущей поделки.
Выбор фанеры
Предполагаемые габариты модели автомобиля из фанеры (10 см. х 26,5 см. х 10 см.) В чертеже за основу взят формат А3, детали можно уместить на двух листах фанеры размером 38х23 см, Толщина же фанеры должна быть от 2,5 до 3 мм. Прежде чем перевести чертеж на фанеру отшлифуйте заготовку шкуркой с крупным зерном, а заканчивайте мелким. Удобнее шлифовать с деревянным бруском, обернутым шкуркой. Шлифуйте заготовленную фанеру вдоль слоев, а не поперек. Хорошо отшлифованная поверхность должна быть ровной, совершенно гладкой, глянцево-матовой на свету и шелковистой на ощупь. Обратите внимание на расположение волокон, сучки, вмятины и другие пороки. Качество и цвет.
Перенос рисунка на фанеру
Переводить рисунок нужно точно и аккуратно: чертеж закрепите при помощи кнопок или просто придерживайте левой рукой. Проверьте, подходит ли чертеж по габаритам. Отдельные детали расположите так, чтобы как можно экономичнее использовать лист фанеры. Торопиться не стоит, ведь от чертежа зависит Ваша будущая поделка. Для ускорения процесса перевода можно воспользоваться техникой быстрого перевода рисунка, для этого предлагаю ознакомиться со статьей: Скачать файл с чертежом автомобиля из фанеры Вы можете в конце статьи.
Выпиливание автомобиля лобзиком
Правил по выпиливанию много, но основываться нужно на самых распространенных. Сначала следует выпилить внутренние элементы затем приступать к выпиливанию контура. При выпиливании торопиться не нужно. Главное, при выпиливании держать лобзик всегда прямо под углом 90 градусов. Выпиливайте детали по точно размеченным линиям. Движения лобзика должно быть всегда ровными вверх-вниз. Так же не забывайте следить за своей осанкой. Старайтесь не допускать скосов и неровностей. Если при выпиливании вы сошли с линии, переживать не стоит. Такие скосы, неровности в последствии можно убрать с помощью плоского напильника или «Крупнозернистой» шкурки.
Отдых
При выпиливании мы часто устаем. Зачастую устают пальцы рук а так же глаза, которые всегда в напряжении. При работе, конечно же, все устают. Для того чтобы уменьшить нагрузку, нужно делать пару упражнений. Упражнения вы можете Посмотреть здесь. Упражнения проделывайте в процессе работы несколько раз.
Схема сборки

Подробная схема сборки:
Сборка деталей поделки в данной работе не очень сложная, собирал модель ретро автомобиля мой сын 6 лет, с моими подсказками и не большой помощью. Такие занятия развивают мелкую моторику рук, воображение, фантазию и так же тренируется терпение.

После того как детали собираются в одну общую поделку без особых проблем, то приступайте к их склеиванию.
Для придания большего сходства можно добавить несколько штрихов в виде линий используя электро-выжигатель. Красиво выжечь узор бывает очень сложно, но здесь же линий не много и сделать их довольно просто. Сначала нужно нарисовать линии карандашом затем не спеша пройти по этим линиям электро-выжигателем. Как работать с электро-выжигателем и добавить узоры Вы можете Прочитать в отдельной статье.
Основные виды
Вид сбоку:

Вид сзади:

Изометрия:
Лакировка поделки

Коллекционную модель ретро автомобиля, по желанию можно покрыть лаком или раскрасить, делать это не обязательно, но это придаст большую индивидуальность Вашей поделке. Постарайтесь выбрать хороший и качественный лак. Лакирование производите при помощи специальной кисти, не торопитесь. Старайтесь не оставлять видимых разводов пузырьков и ворсинок от кисти.

Скачать шаблон для выпиливания лобзиком модели Ретро автомобиля Вы можете у нас на сайте по следующей ссылке:
Все фото из статьи
Наверное, нет такого человека, которому не понравилась бы радость в глазах ребёнка и деревянная машина для детского сада или обычной дворовой площадки всегда будет тем местом, где вы всегда найдёте сосредоточенного «водителя» и «пассажиров».
Конечно, идеи такого автомобиля могут очень отличаться друг от друга, но, в любом случае, там будет кабина с вращающимся рулём и дополнительные места для маленьких «путешественников «автостопом».
В большинстве случаев такую конструкцию сможет сделать любой взрослый человек, у которого есть набор (хотя бы любительский) плотницких инструментов и мы сейчас об этом расскажем подробнее, а ещё предлагаем посмотреть вам видео в этой статье по нашей «автомобильной» теме.
Машины из пиломатериалов
Материалы
Примечание. Конечно, деревянная машина своими руками для детей не должна быть слишком дорогостоящей и для этого подходят даже какие-либо остатки пиломатериалов после ремонта.
Тем не менее, мы расскажем, что лучше использовать, а всё остальное – на ваше усмотрение.
Если вы собираетесь собирать такую конструкцию для детского сада, то следует подумать о размерах , так как построить большую детскую машину из дерева означает дать возможность воспользоваться ней чуть ли не всей группе. Очень удобно в таких случаях использовать ОСП (OSB) – ориентировано-стружечную плиту, которую можно нашивать на каркас, сделанный из брусков. Но при этом не следует забывать, что такой материал классифицируется по водостойкости и плотности, так, есть OSB-1, OSB-2, OSB-3 и OSB-4.
Маркировка Степень водной дисперсии Прочность
OSB-1 Очень низкая Очень низкая
OSB-2 Низкая Средняя
OSB-3 Высокая Высокая
OSB-4 Очень высокая Очень высокая
Таблица прочности и влагостойкости OSB
Конечно, вам не хотелось бы, чтобы сооружённая вашими силами конструкция через год пришла в негодность – и за мастерство обидно, и усилий жалко, и перед детишками неудобно, поэтому, лучше выбрать соответствующий материал . В магазине вы сможете приобрести OSB-3, и даже если его не окажется то можно заказать, а вот OSB-4 найти не так уж и просто, так как его обычно нет в свободной продаже – то ли цена большая, то ли никто не интересуется.
Чем красочнее и разнообразнее обустроена детская площадка, тем веселее можно провести на ней время. Даже банальные песочницы и горки способны принести малышам массу радости. А если за дело возьмутся умелые папы и сделают своими руками по фото машинки для детской площадки, то радости детей не будет предела. Для изготовления детского транспорта не потребуется дорогостоящих материалов или сложных инструментов. Работа предстоит довольно простая, к ней можно привлечь даже детвору старшего возраста.

Транспорт для юных гонщиков
Игровые элементы в виде транспорта всегда привлекают внимание малышей. Ведь, сидя за рулем почти настоящего грузовика или мотоцикла, так легко представить себя лихим гонщиком.
Проще всего купить такой комплекс, но намного интереснее сделать его самостоятельно. Главные критерии, которых необходимо придерживаться, делая машинку на детскую площадку своими руками – безопасность и эстетичность. Все детали обязательно прочно скрепляют между собой, следят, чтобы не торчали болты и гвозди. Если машина деревянная, хорошо остругивают чурбаки и доски, оберегая детские ручки от заноз.
Деревянный паровозик
Поезд из спиленного дерева
Мобильная песочница
Идея для старых покрышек
Сделать машинку на детскую площадку можно из самых разнообразных подручных материалов. Даже если игровой элемент будет напоминать настоящую машину лишь отдаленно, не беда. Детское воображение не знает границ, поэтому простое бревно может превратиться в гоночный автомобиль или в пассажирский поезд. Обязательный атрибут любого транспорта – руль. Будет великолепно, если им станет настоящее рулевое колесо. Впрочем, его тоже можно сделать самостоятельно, реалистичность вовсе необязательна.
Детская машинки из дерева
Посмотрите на фото – эти деревянные машинки для детской площадки выглядят очень симпатично. Для их создания понадобятся всего лишь доски, чурбаки и немного яркой краски.
Можно пустить в ход готовые ящики разных размеров. Из большой тары выйдет кузов грузовика или целый автобус, а из емкостей поменьше – кабина. Интересно смотрится песочница, обыгранная под машину. Для этого борта делают повыше, по бокам крепят колеса, а спереди кабинку.
Простая деревянная машина
По этому же принципу можно сделать своими руками необычный мотоцикл для детской площадки. Его основой станет небольшая скамейка, рулем послужат чурбаки. Колеса могут быть настоящими или вырезанными из листа ОСБ.
Игрушечный транспорт из покрышек
Очень популярно оформлять детскую площадку автомобильными покрышками. Игровые элементы из такого материала долговечны и, главное, безопасны. Резина менее травмоопасна, чем деревянные или железные детали.
Для самых маленьких
Из старых шин можно легко сделать необычные машинки или мотоцикл для детской площадки. Такой транспорт подойдет даже для самых маленьких детишек.
Металлические игровые элементы
Умельцы, владеющие сварочным аппаратом, могут соорудить металлический автомобиль. Такой комплекс, включающий в себя небольшой турник или лесенку, отлично подойдет для детей постарше. Если в автомобиле предполагается сидение, лучше, чтобы оно было деревянным.
Особый восторг вызовет машинка из настоящего старого кузова. Достаточно зачистить его от ржавчины, покрасить в яркий цвет и приделать руль. Таким образом, вещь, предназначенная для утилизации, приобретет новую жизнь.
Металлический игровой комплекс из труб
Инструкция по созданию простого деревянного автомобиля
Чтобы сделать деревянную машинку своими руками, понадобятся плотницкие инструменты: ножовка, молоток, рубанок, а также гвозди или саморезы. В качестве материала послужат доски и листы ОСБ.
Этапы работы по постройке грузовика с кузовом-песочницей:
Необработанные доски перед началом строительства хорошо остругивают и шлифуют. Пропитывают их олифой для устойчивости к гниению.
Делают хотя бы примерный чертеж будущего грузовика на бумаге с указанием основных размеров. Размечают на земле контуры кузова и кабины. Чтобы детям было удобно играть, часть с песочницей делают достаточно просторной, например, 180 на 100 см. Кузов может быть произвольной величины, но таким, чтобы малыши могли туда зайти.
На месте кузова снимают грунт слоем 30 см, застилают дно геотекстилем или брезентом, чтобы песок не смешивался с землей. По углам вкапывают четыре столбика высотой 40 см. К столбикам прикручивают доски, формируя короб песочницы, служащий кузовом.
Вплотную к песочнице начинают строить кабину. Для этого вкапывают столбики по углам пассажирского и моторного отсеков, затем прикручивают к ним дощечки или вырезанные листы ОСБ. Крышку капота можно сделать поднимающейся с помощью обычных дверных петель. Место под открывающимся капотом послужит не только для игр, но и для хранения игрушек.
В кабине крепят руль, а по бокам машины колеса из покрышек или вырезанные из чурбаков. Готовую деревянную машинку красят.
Автомобиль с песочницей
Машинка из покрышек своими руками
Сделать своими руками машинку из покрышек для детской площадки еще проще, чем из дерева. Для работы понадобятся 11 старых шин от легкового автомобиля, 2 доски для сидений и руль.
Этапы работы по созданию машинки из покрышек:
Размечают прямо на земле контуры машины и выкладывают по ним старые покрышки, чтобы иметь представление, как будет смотреться готовый автомобиль. Четыре шины размещают по бокам, имитируя колеса. На сиденья уйдет еще пять штук, а на моторный отсек две.
Убирают покрышки и выкапывают под них углубления. Сильно глубоко вкапывать не нужно, достаточно будет трети высоты для колес и половины для спинки. Расстояние между колесами делают таким, чтобы между ними поместилось сидение.
Ставят шины на место, после чего засыпают землей. На этом этапе устанавливают рулевое колесо, прикрепленное к длинной трубе. Оно должно быть крепко вкопано в грунт, ведь маленькие гонщики будут азартно рулить и могут поломать шаткую конструкцию.
Между колес укладывают покрышки для сидений, а на них довольно широкие дощечки. Машинку красят, декорируют фарами, старыми колпаками от колес.
Гоночный автомобиль из старых колес
Мотоцикл для детской площадки из подручных материалов
Сделать игровой мотоцикл из старых покрышек очень просто. Вкапывают в землю две шины друг за другом, а между ними оставляют место для сидения из чурбака или дощечки. В передней покрышке наклонно закрепляют руль. Для более сложных моделей необходимы три или четыре шины.
Этапы создания мотоцикла из четырех покрышек:
Размечают на грунте очертания мотоцикла. Если на площадке есть небольшая лавочка, можно включить ее в общий ансамбль, тогда понадобится всего три шины.
Вкапывают вертикально на треть высоты два задних колеса, оставляя между ними место для сидения. Третье колесо вкапывают спереди.
Между задних колес укладывают еще одну шину и дощечку для сидения. На переднее колесо крепят руль.
Мотоцикл для детской площадки
Вариантов оформления машинок и мотоциклов для детских площадок масса. Конструкцию можно усложнять, добавляя дополнительные покрышки или деревянные элементы. Несомненно, такое транспортное средство, сделанное с любовью, станет главным местом для детских игр.
Сделайте деревянную игрушечную машинку с помощью нескольких простых инструментов • Creatorvox
Игрушечная машинка — это отличный проект по деревообработке, в котором можно обойтись без каких-либо электроинструментов. Независимо от того, насколько мало у вас опыта работы с деревом (даже если у вас его нет) или насколько мало места в вашем доме, вы можете сделать эти сказочные экологически чистые игрушечные машинки с помощью всего лишь нескольких ручных инструментов. Я знаю, это может показаться безумным, но все, что вам нужно, это копировальная пила, зажим и наждачная бумага. Легко, правда? Если вы хотите добавить колеса, вам понадобится дрель, но ничего более сложного.
Даже если вы новичок в деревообработке и немного нервничаете по поводу результата, не волнуйтесь: маленькие дети не видят формы так, как взрослые. Они не заметят, если что-то не идеально симметрично или кривые имеют плоские части. Независимо от того, как выглядит ваша игрушечная машинка, маленьким человечкам в вашей жизни она понравится.
Что еще лучше, так это то, что когда вы освоитесь с этим проектом, вы тоже сможете обучать их. Это отличный первый проект по деревообработке для всех, и дети любят делать машины для своих гаражей.
Вот основы:
Сначала , нарисуйте или обведите форму игрушечной машинки на деревянном бруске и закрепите ее на прочной поверхности, например на столе:
Если вы не знаете, какую форму нарисовать, можно начать с этих шаблонов: для форм гоночных автомобилей щелкните здесь, а для форм седана, грузовика и купе щелкните здесь.
Затем, , обрежьте контур игрушечной машинки копировальной пилой. При необходимости отрегулируйте зажим.
Совет : старайтесь продолжать резать на уровне глаз, даже если это означает, что в какой-то момент придется зажать машину вверх ногами.Это поможет сохранить ровные разрезы спереди назад.
Возможно, вам придется начать с обеих сторон контура и встретиться посередине для некоторых частей дизайна:
Как вы можете видеть на фотографии выше, мне пришлось вырезать немного ниже контура с левой стороны, чтобы соответствовать срезу с правой стороны. Думайте о контуре как о путеводителе и не беспокойтесь, если ваши порезы будут немного выходить за рамки.
Продолжайте резать и регулировать зажим, пока ваша игрушечная машинка не станет свободной:
Затем отшлифуйте края и сгладьте неровности и плоские изгибы.На фото выше вы можете увидеть небольшую выпуклость в месте соединения двух разрезов. На шлифовку ушло несколько минут, но в итоге все получилось гладко. Для облегчения шлифования можно обернуть наждачной бумагой кусок дерева для плоских деталей и что-нибудь круглое, например ручку или камень, для изгибов:
Добавление окон:
Установите колеса на место без сверления отверстий, чтобы посмотреть, как с ними будет выглядеть машина. Это даст вам возможность увидеть, поместятся ли окна и сколько окон:
Если вы решите добавить окна (это совершенно не обязательно, потому что какая симпатичная эта машинка?), Сделайте это перед добавлением колес, чтобы вы могли зафиксировать кузов автомобиля на месте во время сверления.Более крупные сверла, используемые для изготовления окон, обладают большим крутящим моментом, поэтому убедитесь, что корпус автомобиля надежно закреплен на месте, так как он будет скручиваться вместе с сверлом.
Совет : не забудьте положить кусок древесины за все просверленные отверстия, чтобы не просверлить поверхность ниже. Это также поможет избежать сколов на обратной стороне отверстий.
Крепление колес:
Если вы хотите добавить колеса, которые действительно увеличивают масштаб автомобиля, проверьте положение перед сверлением отверстий.Убедитесь, что днища отверстий (а не центры) находятся на расстоянии не менее 1/4 дюйма от днища кузова автомобиля, и отметьте места для отверстий.
Затем убедитесь, что оси не слишком длинные, и при необходимости обрежьте одну или обе оси немного короче. Обе оси должны войти в одно и то же отверстие (по одному с каждой стороны), поэтому здесь мне нужно вырезать примерно 1/8 дюйма от каждой:
Оси перекрываются, и их нужно будет обрезать, чтобы они поместились в одно и то же просверленное отверстие.
Просверлите отверстие для каждого набора колес в соответствии с вашими отметками на всем протяжении дерева.Нанесите немного клея для дерева в первое отверстие. Сотрите излишки клея с лица автомобиля, чтобы он не прилипал к колесам. Затем вставьте оси с колесами на них, чтобы колеса прижались к кузову автомобиля, но оставалось немного места, чтобы они могли свободно вращаться. Повторите это для другого набора колес. Дайте колесам высохнуть в течение как минимум часа, а затем весело проведите время на своей игрушечной машинке:
Что вам понадобится:
Деревянный брусок толщиной 1 дюйм (советы по выбору см. Ниже)
Копировальная пила
Зажим регулируемый
Наждачная бумага (хорошо подходит зернистость 120 и 220)
Карандаш
Если добавить колеса или окна:
Колеса и оси (можно приобрести в хозяйственных магазинах)
Линейка для разметки отверстий
Клей для дерева
Сверло и соответствующие сверла
Древесный лом для основы
Также доступны разные колеса.У пикапа более детализированные колеса, а для гоночного автомобиля я использовал колеса большего размера для задних и меньших колес спереди:
О дереве для машинок:
Чтобы не напугать вас, но некоторые породы древесины содержат вещества природного происхождения, которые могут быть вредными или раздражающими для человека (щелкните здесь, чтобы получить дополнительную техническую информацию). Хотя вдыхание пыли вызывает большую озабоченность, все же существует возможность поглощения через контакт с кожей, что является проблемой для детских игрушек.Три вида древесины, которые обычно считались безопасными для детских игрушек на протяжении веков, — это клен, липа и сосна.
Клен действительно плотный, из него получится долговечная игрушечная машинка, невероятно устойчивая к вмятинам. Клен также не трескается легко, что отлично подходит для детских игрушек. Поскольку он такой плотный, с ним труднее работать. Пилить нужно дольше, а шлифовать, кажется, вечно. Если у вас есть доступ к электроинструментам, клен — определенно древесина, которую можно использовать для игрушечных машинок.Шлифовка клена вручную — дело любви, но результат будет потрясающим.
Липа мягче, чем клен, и более склонна к образованию вмятин, но, как и клен, она не трескается. С ним быстро работать, и он очень легко шлифуется, образуя красивую гладкую поверхность. Это дерево, которое нужно использовать для детей младшего возраста и ручных инструментов. Вы всегда можете отнести свою машину в «автомастерскую для игрушечных машинок» и отшлифовать оставшиеся на ней вмятины. Липа — это то, что я использовал для этих автомобилей:
Сосна недорого, ее легко найти и с ней быстро работать.На нем также могут быть сучки и неравномерный рисунок волокон, из-за которых шлифовать его будет труднее, и вам нужно остерегаться заноз. Cub Scouts десятилетиями успешно использовали его в своих автомобилях Pinewood Derby. Сосна также будет вмятиной с примерно таким же ударным воздействием, как и липа.
Получайте удовольствие от дизайна своих игрушечных машинок и не стесняйтесь оставлять комментарии, задавать вопросы или делиться своими фотографиями.
Не забудьте, что подпишитесь на Creatorvox (подпишитесь справа) на Facebook и Twitter для получения дополнительных советов и приемов между сообщениями.Спасибо, что прочитали, и желаю удачи!
Нравится:
Нравится Загрузка …
Связанные
Эти управляемые автомобили сделаны из дерева
У каждого ребенка была деревянная машина. Игрушка, светло-коричневый грузовик или шикарный Феррари с черными колесами и массивным спойлером. У маленьких девочек была своя версия деревянных машинок, коллекция Hearts Me, с формой сердца посередине и яркими цветами, они стали идеальным украшением.
СВЯЗАННЫЕ: Проверьте эти потрясающие модифицированные автомобили Woody
Тем не менее, какими бы ценными они ни были, это всего лишь игрушки, приводимые в движение только толчком руки и сопровождаемые гортанными звуками ребенка. Настоящих деревянных машин не существует, верно? Неправильный. Вот 10 деревянных машин, построенных для дороги, иногда для быстрой, иногда для модной. Игрушка взрослого размера.
10 Сплинтер Коэна
Изображение любезно предоставлено Cars Barcroft TV.
Исаак Коэн — один из самых известных в мире плотников деревянных автомобилей. Сплинтер был его первым творением еще в 2002 году. Более десяти лет Коэн работал по 13 часов в день, чтобы создать Сплинтер. Он закончил тем, что построил автомобиль длиной 21 фут в форме миндаля или огромного банана. Руль сделан из 260 деревянных частей, рычаг переключения передач из 90 штук, и даже ручка ключей от машины сделана из дерева.
СВЯЗАННЫЙ: 11 гениальных мотоциклов, сделанных из дерева (5, которые, вероятно, уже развалились)
Эта штука похожа на гигантский миндаль, который может развивать скорость до 77 миль в час, и Коэн даже ездил на ней по шоссе.Название навеяно осколками, которые плотник попал в пальцы, когда работал над колодцем, Сплинтер.
9 Гармон Сплинтер
Изображение предоставлено Design Boom
На создание этого деревянного суперкара ушло восемь лет, но вся идея возникла как студенческий проект в Университете штата Северная Каролина. Создатель — промышленный дизайнер и плотник Джо Хармон, который взял отпуск в школе, чтобы закончить машину.Колеса изготавливаются из трех пород дерева: шпона дуба, ореха солнечного цвета и вишни. Он использовал плетеные вишневые шкуры и бальзу с торцевым рисунком для сердцевины корпуса, а шасси изготовлено из композитного дерева.
Автомобиль оснащен небольшим блоком 7,0-литровым двигателем V8, соединенным с шестиступенчатой механической коробкой передач. На создание брони вдохновил самолет времен Второй мировой войны, полностью сделанный из дерева, «Деревянное чудо».
8 Пикап Ford
Изображение предоставлено Truck Trend
Этот деревянный пикап Ford был построен неким Аль Шоффельманом.Чтобы сделать пикап, машинист крана из Южной Дакоты адаптировал раму фургона Ford Econoline 1979 года и переместил двигатель вперед.
СВЯЗАННЫЙ: BMW показывает прототип пикапа X7 с обшитой деревянными панелями кровати
Ему потребовалось семь лет, чтобы построить машину из красного дуба и даже зубочисток, чтобы придать ей более сияющий вид. У грузовика трехступенчатая автоматическая коробка передач, а брандмауэр сделан из фанеры. Деревянный грузовик Ford Pickup весит 4300 фунтов и разрешен для использования на дорогах.
7 Деревянный жук
Фотография любезно предоставлена сайтом liveat.com
Деревянные автомобили не являются эксклюзивом американских авторов. На другом континенте, а именно в боснийском городе Баня-Лука, местный житель по имени Момир Бойич построил Volkswagen Beetle из дерева. Ему потребовалось более двух лет, чтобы собрать 50 000 кусков дуба и построить автомобиль, который на 100% состоит из дерева: включая рулевое колесо, колпаки ступиц и приборную панель.
6 Datsun 1979 года, A.K.A. Дельфин
Изображение предоставлено Auto Blog
Другой классический автомобиль, такой как Volkswagen Beetle, — это Datsun 280ZX 1979 года выпуска. На создание шедевра Питера Португалии вдохновили французские автомобили 1930-х годов, разработанные Фигони и Фаласки. Создатель из Калифорнии пять лет работал над «Дельфином», как он назвал Datsun.
СВЯЗАННЫЙ: Эти 10 модифицированных американских автомобилей почти неузнаваемы
С таким же успехом он мог бы назвать его «Редвуд», как дань уважения 250-летнему дереву, которое упало на его магазин и дало ему сырье.В 2002 году машина Португалии попала в аварию, и ему потребовалось десять лет, чтобы снова над ней работать. Когда он, наконец, нашел мотивацию, Datsun 1979 года вернулся в путь через год. В 2018 году автомобиль поступил в продажу за 249000 долларов.
5 Деревянный автомобиль семьи Сингх,
Изображение предоставлено Cars Barcroft TV
Эта индийская семья плотников построила свою деревянную машину в рекордно короткие сроки: почти за три месяца.Два месяца отец и сын работали по 12 часов в день, наклонившись в своей мастерской. Сингхи искали каждую деревянную доску, каждую деталь и даже двигатель Maruti 800cc. 45-летний опыт отца сочетается с учебой сына, увлеченного механикой автомобилей. Для корпуса использовали тиковое дерево, что придает ему безупречный вид. Автомобиль разгоняется до 74 миль в час, а Сингхи уже проехали 12 000 миль по штату Пенджаб. Плотники уверяют, что практически не требуют обслуживания.
4 Джулия, Вудроастер
Изображение любезно предоставлено Romania Insider
Питер Сабо потратил 20 000 долларов и три года на постройку своей Джулии, названной в честь его жены. Автомобиль Julia оснащен 2,3-литровым двигателем Ford Taunus V6 и разгоняется до 55 миль в час по улицам родного города Сабо в Румынии.
СВЯЗАННЫЕ: 5 модифицированных претендентов, с которыми мы хотели бы иметь (5, с которыми мы не хотим ассоциироваться)
Джулия имеет корпус из твердого дерева ясеня, и большинство его компонентов, таких как рулевое колесо, приборная панель и рама лобового стекла, изготовлены вручную из дерева.Автомобиль имеет классический дизайн, который Szabo объединил с современными инновациями, такими как фары с планшетным управлением и стереосистема. На создание машины у него ушло 45000 часов, и он уже мечтает о своем следующем проекте: деревянной машине с электродвигателем.
3 Китайское модельное дерево
Изображение предоставлено Pinterest
В то время как в Румынии Сабо мечтает о своем электронном автомобиле, в Китае деревянный, экологически чистый автомобиль стал реальностью уже в 2014 году.Карпентер Лю Фулун потратил три месяца на свою крошечную и гламурную машину, которая может разогнаться до 20 миль в час, когда она полностью заряжена. Лю потратил 1500 долларов на постройку своей машины, которую назвал «Модельное дерево». Когда он проезжает через свой родной город Шэньян, город в северо-восточной китайской провинции Ляонин, Лю медленно едет по краю, но, тем не менее, его машина действительно привлекает внимание. . Не кореш.
2 Суперкар Maniwa
Изображение любезно предоставлено repubblica.это
В то время как «Дерево моделей» приятно для глаз, суперкар Maniwa обладает большей мощностью. Этот суперкар, созданный по заказу японской компании Sada-Kenbi, развивает максимальную скорость 50 миль в час и стоит 34000 долларов. Известно, что японская компания раздвигает границы дизайна, и ее цель — удивить.
СВЯЗАННЫЙ: 15 самых плохих автомобилей, которые когда-либо производила Япония
Maniwa приводится в движение двигателем объемом 175 куб. См, а вместо сидений у него заднее сиденье.У него нет руля, но есть руль и двери типа «крылья чайки». На создание этого деревянного автомобиля ушло пять месяцев, он измеряет 6,5 футов и весит 1760 фунтов. Легкий, экологичный, но уродливый: суперкар, который обязательно удивит.
1 Toyota Setsuna
Изображение предоставлено dezeen.com
И снова деревянный электромобиль. Нет ничего более экологически сознательного, чем это. Toyota представила этот родстер на Неделе дизайна в Милане в 2016 году с четкой концепцией.Японский производитель автомобилей хотел напомнить людям, что любовь со временем растет, как дерево с возрастом. Он хотел доказать, что автомобиль не обязательно должен быть высокотехнологичным, чтобы быть современным. Сетсуна — это не одноразовое цифровое устройство, а объект памяти и привязанности. Хотя Toyota еще не разрешена к использованию на дорогах, она может развивать скорость до 28 миль в час.
СЛЕДУЮЩИЙ: мы не можем перестать смотреть на эти модифицированные Lamborghini
Вот почему 5-цилиндровый Audi Sport Quattro не похож ни на что другое
При определении того, почему двигатель звучит определенным образом, присутствует множество факторов, и именно поэтому мы углубимся в детали Quattro.
Читать далее
Об авторе Гайя Зол (Опубликовано 37 статей)
Итальянский писатель, обожающий пасту, кофе и ведение блогов. Я получил степень бакалавра в области коммуникаций Колумбийского колледжа в Чикаго и с тех пор работаю в социальных сетях, маркетинге и блогах.Я люблю хорошее письмо, ироничную и забавную сторону автомобилей и мотоциклов, с цветами и тенденциями. То, что я не знаю, я узнаю.
Более От Гайи Зол
Как сделать деревянную машину ⋆ 🌲 ThePlywood.com
Деревянные машинки — это классические игрушки, из тех, что играли наши деды и прадеды. Это такие игрушки, которые можно сделать в любом деревообрабатывающем цехе, даже с ограниченным набором инструментов.Большинство из них довольно просты, хотя есть множество примеров действительно сложных деревянных машин.
Это естественно, что игрушечные машинки делаются из дерева, ведь дерево — красивый и богатый материал. На протяжении многих лет из дерева делали много разных игрушек; но у немногих есть такая же связь, как у автомобилей. Это потому, что раньше в автомобилях было много деревянных деталей.
Дерево имеет историю с автомобилями
Генри Форду приписывают настоящий сдвиг в автомобильной промышленности.Хотя он не изобрел автомобиль, он спроектировал и произвел первый серийный автомобиль, сделав его доступным для более богатых людей. Затем он повысил заработную плату на своих заводах, создав средний класс, который мог позволить себе покупать автомобили, которые они производили. Он был настоящим новатором во всем.
Одна удивительная особенность Ford Model T была, по крайней мере, частично деревянной. Карданный вал (который был сделан из стали) был изготовлен и отправлен на завод в специальном деревянном ящике, который выглядел слишком большим для этой детали.Но однажды на заводе карданный вал был отвинчен от ящика, ящик перевернулся, а карданный вал снова прикручен, превратив ящик в половицы автомобиля.
Это была не единственная деревянная деталь в Model T; или многие другие автомобили той эпохи. Хотя тела были обшиты металлической кожей, большая часть каркаса, к которому прикреплялись шкуры, была сделана из дерева; конкретно дуб. Высокая прочность дуба сделала его естественным для ранней автомобильной промышленности, которой требовался материал, который можно было бы легко придать сложным изгибам.В то время как эти части рамы в конечном итоге были заменены металлическими, многие тысячи ранних автомобилей содержали деревянные рамы в кузове в течение первых нескольких десятилетий автомобильной эры.
Даже в последнее время мы можем найти примеры автопроизводителей, использующих деревянные каркасы в своих автомобилях. Британские автомобили Morgan, продукция этого века, имеют деревянные каркасы кузова, хотя построены на стальном шасси. Производитель заявляет, что древесина обеспечивает прочность и гибкость, а их исследования показали, что деревянная рама делает автомобиль более безопасным при авариях.
Автомобиль «All Wood»
Доводя идею рабочего деревянного автомобиля до крайности, человек по имени Джо Хармон потратил пять лет на постройку деревянного суперкара под названием «Сплинтер». Хармон, который всю жизнь был страстным поклонником автомобилестроения и столяра, хотел увидеть, сколько автомобиля он может построить из дерева. Итак, Сплинтер начинал как дипломный проект, получая степень магистра в области машиностроения. В итоге он получил машину, которая на 90% состоит из дерева.
Кроме трансмиссии и электроники, в Сплинтере мало что сделано из дерева.Хармон утверждает, что у дерева лучшее соотношение прочности к весу, чем у стали или алюминия, что позволяет производить из дерева больше, чем думают люди. Учитывая, что древесина является нашим единственным естественным возобновляемым строительным материалом, который также на 100% поддается биологическому разложению. Из-за своей силы для его производства требуется очень мало реальной энергии.
Пара самых удивительных деталей, сделанных из дерева на Splinter, — это колеса, рулевые тяги и пружины. Листовые рессоры автомобиля сделаны из Osage Orange, самого прочного дерева в Северной Америке.Хармон и его команда пришли к выводу, что листовые рессоры мало чем отличаются от длинных луков, поэтому использовали критерии дизайна для длинного лука, чтобы спроектировать и изготовить пружины.
Каждое колесо изготовлено из 275 отдельных кусков дерева с коваными алюминиевыми ободами. Древесина состоит из ламината, чтобы стать центром колеса с алюминием, прикрепленным снаружи. Конструктивные части колеса изготовлены из шпона дерева, с декоративными солнечными лучами ореха снаружи и вишни внутри, что делает колеса такими же модными, как и любые «магнитные колеса», доступные на рынке; но с уникальным вращением, которое соответствует красоте этого спортивного автомобиля.
Кожа Splinter сделана из уникальной деревянной «ткани», сотканной из шпона на специально разработанных и изготовленных ткацких станках, а затем залит эпоксидной смолой в женских формах. Хотя этот процесс похож на процесс, используемый для изготовления деталей из стекловолокна, он уникален тем, что «ткань» была сделана из полос шпона шириной от 1/8 дюйма до ¼ дюйма, разделенных на 60-футовые полосы шпона. Общий вес автомобиля составляет 1360 кг, он оснащен силовой установкой мощностью 700 л.с., что обеспечивает максимальную скорость 386 км / час.
Давай попробуем что-нибудь попроще
Хотя создание чего-то вроде Сплинтера было бы забавным, на оригинал ушло пять лет.Это может сделать его слишком сложным проектом для наших детей или внуков. Давайте остановимся на чем-нибудь более простом для наших деревянных машинок.
Обычно игрушечные деревянные машинки достают из мусорного ведра, поскольку для их изготовления не нужны большие куски дерева. В зависимости от сложности конструкции можно использовать короткий отрезок размером 2 x 4 дюйма или 2 x 6 дюймов без узлов. Для тех, кто хочет более красивую машину, этот кусок размером 2 дюйма на 4 дюйма или 2 дюйма на 6 дюймов может быть сделан путем склеивания кусков твердой древесины вместе. Это может дать возможность сделать несколько красивых многоцветных автомобилей, демонстрируя различную текстуру и цвет древесины.
Для базового автомобиля кузов — это силуэт. Могут быть прикреплены другие детали, например, бамперы, в зависимости от конструкции автомобиля и того, насколько сложной должна быть столярная мастерская. Но единственные детали, которые должны быть прикреплены к корпусу, — это колеса, которые приклеены к осям дюбелей, продетых через отверстия в корпусе.
Выкройки автомобилей из дерева
Для автомобиля можно использовать практически любой рисунок, как на вышеприведенных шаблонах, показанных без установленных колес. Обычно деревянные машины имитируют старомодные; но нет ничего, что говорило бы о том, что новые конструкции автомобилей нельзя использовать.
Черные кружки на рисунках выше представляют отверстия, через которые проходят оси. Обычно это ¼ ”, хотя можно использовать любой размер. Просто убедитесь, что размер дюбеля соответствует размерам отверстий в колесах, а отверстие в корпусе немного больше, примерно 1/64 дюйма.
Еще более простое окно можно сделать, просто просверлив отверстие в кузове автомобиля, игнорируя любое подобие реализма. Это отверстие следует просверлить с помощью лопаты, сверла Форстнера или кольцевой пилы.Переверните кузов машины и закончите пропил с другой стороны, чтобы предотвратить раскалывание.
Изготовление машины
Чтобы сделать машину, начните с выкройки, как показано на схеме выше. Если вы не уверены в дизайне, взгляните на изображения автомобилей и измените их. При создании выкройки помните об ограничениях инструмента, используемого для вырезания профиля. Другими словами, если будет использоваться ленточная пила, изогнутый угол не может быть очень тугим, тогда как при использовании спиральной пилы они могут быть очень тугими.
Перенесите узор на дерево, которое будет использоваться для тела, используя кернер, чтобы отметить, где просверлить оси. Обязательно перенесите и очертания окон.
Просверлить отверстия под оси, а также отверстия для вырезания окон.
Вырежьте окна, прежде чем вырезать контур кузова, так как это поможет предотвратить поломку.
Вырежьте контур кузова автомобиля.
Если возможно, используйте фрезу для округления ¼ дюйма, чтобы скруглить все края.В противном случае это можно сделать путем опиливания и шлифования.
Тщательно отшлифуйте все тело. Автомобилем, скорее всего, будет пользоваться маленький ребенок, и они прирожденные эксперты в поиске заноз. Для этого могут пригодиться ленточно-шлифовальный станок или шлифовальный станок с качающимся шпинделем.
При желании бамперы можно наклеить. Бамперы могут быть изготовлены либо из дюбелей, либо из деревянных планок с закругленными краями, как показано на схемах выше.
Если не используются колеса серийного производства, вырежьте их из заготовки толщиной ½ дюйма с помощью кольцевой пилы.Как и в случае с окнами, прорежьте большую часть пути с одной стороны, затем переверните приклад, чтобы закончить отверстие с другой стороны, чтобы предотвратить раскалывание.
Колеса потребуют значительной шлифовки, чтобы сгладить внешний край и закруглить углы между сторонами и краями.
Обрежьте две оси примерно на 1-1 / 4 дюйма длиннее, чем ширина кузова автомобиля. Приклейте по одному колесу к концу каждой оси, затем протолкните ось через одно из отверстий в кузове автомобиля. Завершите это, приклеив другую ось с другой стороны.
Такие вагоны из дерева красить редко, хотя и красить можно. Обычно они покрываются лаком или маслом. Если используется лак, не забудьте снова отшлифовать корпус, особенно край волокна, после нанесения первого слоя, так как этот слой, вероятно, немного приподнимет зерно.
Добавление украшений
Игрушечную машинку можно украшать самыми разными украшениями. Чаще всего я видел спойлер на гоночной машине. Но также можно разрезать небольшие блоки для перевозки грузовика, добавить лестницы к пожарной машине или отрезать куски дюбеля, чтобы они работали как выхлопные трубы.
Более сложные конструкции автомобилей можно создать, начав с базового кузова, как подробно описано выше, а затем разрезав крылья, чтобы прикрепить их к бокам, отдельные части крыши, чтобы имитировать мягкий верх или широкий набор инструментов. грузовики отлично подходят для модификации, так как их можно легко превратить в самосвалы, эвакуаторы или любой другой рабочий грузовик.
Существуют более причудливые версии деревянных автомобилей, которые люди делают из множества деревянных частей, как пластиковую модель автомобиля, но из дерева.Это не так распространено и на самом деле не детские игрушки. Но их изготовление может быть забавным, что расширяет воображение плотника.
Amazon.com: Сделано мной Создайте и раскрасьте свои собственные деревянные автомобили от Horizon Group Usa, Набор для поделок из дерева, Легко собрать и покрасить 3 гоночных автомобиля, Разноцветные: Здоровье и дом
3,0 из 5 звезд Если ваши ожидания занижены, вы можете быть счастливы
Автор По моему мнению, 27 апреля 2019 г.
После того, как я сделал несколько бесплатных деревянных строительных комплектов в детских мастерских Home Depot, я почувствовал воодушевление выйти в Интернет и найти больше комплектов, которые дети и я могли бы сделать вместе.Затем коробка пролежала на полке год, пока я наконец не открыл ее.
Маме нужен Джейсон Момоа. Я все еще не видел Аквамена и знал, что дети ни за что не позволят мне смотреть его в дневное время, если я не найду способ занять их. Мы провели вместе большую часть утра на свежем воздухе, но они все еще были полны энергии. Я решил пойти на компромисс.
Я положил картон на журнальный столик и достал набор «Собери и раскрась свои собственные деревянные машинки».Каждая из трех машин была аккуратно упакована в отдельную сумку. Инструкции казались довольно простыми. Я показал детям инструкции и показал, как убедиться, что все детали на месте. Они были. Большой!
Я нажал кнопку воспроизведения, думая, что смогу посмотреть его, помогая детям (в возрасте от 4 до 6 лет) собрать его. Хорошо, что сюжет меня не заинтересовал, ведь эти машины были не такими простыми, как казалось.
Есть три машины, три набора наклеек и три набора красок.Почему у него всего две кисти? К счастью, у меня были свои собственные, которые можно было использовать. Был хороший выбор красок, но их было сложно раскрыть. Также имейте в виду, что белая краска на самом деле является клеем. На нем есть этикетка, но ваш ребенок не обратит на это внимания. Кисточки для клея нет. Я закончил тем, что вместо этого использовал школьный клей в бутылке для выжимания.
В инструкциях вы собираетесь собирать перед покраской, но если вы планируете использовать несколько цветов на своих автомобилях, я бы посоветовал сначала покрасить и дождаться высыхания.
Крылья не выровнены правильно, и это немного расстраивает, особенно когда вы пытаетесь направлять маленьких детей в этом. В итоге я заставил их нанести клей, а затем сложил части вместе.
Мы взяли перерыв на попкорн, пока вещи сушились, и попробовали вместе посмотреть «Аквамена». «Нет, это не Ариэль. Я не знаю, почему у них нет плавников. Не только своих, но они тоже плавают в наших фекалиях, поэтому неудивительно, что они так расстроены обитателями поверхности. Я не знаю. если они снимают одежду на горшок.Никакого Халка в этом нет ».
Когда все было покрашено, собрано и высушено, пришло время наклеек. Некоторые размеры наклеек были отключены. Наклейки на шинах, например, все были больше, чем колеса , что сделало их бессмысленными и раздражающими. Отвалились и некоторые наклейки.
Что касается функции гоночных машин…. Ну, они не выиграют ни одной гонки. Колеса неуклюже крутятся, они еле катятся, и одна колесо оторвалось при первой попытке его использовать
В этом наборе много не так, но что он действительно исправляет, так это время, когда дети занимаются тем, что им нравится.Да, мне действительно приходилось отводить взгляд от пресса Момоа больше, чем я надеялся, но даже несмотря на то, что эти машины были такими разочаровывающими, это того стоило. Я бы не стал покупать их снова, и это неинтересно, когда вы должны говорить своим детям, что они больше для украшения, чем для игр, но все же приятно видеть детей с этим чувством выполненного долга, когда все готово.
Еще одним положительным моментом было то, что краска, которую они пролили на стол, легко смывалась, а также смывалась сразу с их кожи. По крайней мере, так оно и есть.
Квалифицированный мастер построил своему сыну функциональный Lamborghini Sian из дерева
Быть молодым автолюбителем иногда сложно. Настоящие автомобили недоступны, и поэтому не по годам развитый ребенок остается вожделенным после Power Wheels и других игрушек, соответствующих их размеру. Некоторым посчастливилось иметь родителей, которые приложили все усилия, как этот вьетнамский мальчик, отец которого построил ему полностью Lamborghini Sian из дерева.
Сборка — это работа Трэнга Вано, который провел 65 дней, создавая уменьшенный Lamborghini с нуля.Trương начинается с укладки шасси, установки на него задней оси и реечного рулевого управления. Сзади есть дисковый тормоз велосипедного типа, а движение обеспечивается за счет редукторного двигателя на 24 В, 350 Вт, подключенного к контроллеру скорости и паре герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов.
Кузов автомобиля — вот где начинается настоящая работа. Сначала приклеиваются большие заблокированные детали, приближающие общую форму автомобиля. Затем Трэнг приступает к вырезанию его с помощью небольшой бензопилы, быстро очерчивая очертания гиперкара.Далее выполняется дополнительная работа с помощью угловой шлифовальной машины и зубила, чтобы определить более тонкие изгибы и углы конструкции. Затем приклеиваются элементы отделки из контрастного дерева, чтобы детали выделялись. Затем тело обрабатывается песком, а затем наносится несколько слоев лака для придания красивого блеска.
Сборка включает в себя все функции, которые вы хотели бы получить от такой поездки. Есть рабочие фары и задние фонари, и, что лучше всего, двери с подъемным механизмом ножничного типа в истинном стиле Lamborghini.Также есть рулевое колесо в виде вилки, имитирующее дизайн от концепта Lamborghini V12 Vision Gran Turismo. Это не самый быстрый в своем роде; тяжелый деревянный корпус и небольшой мотор позволяют транспортному средству развивать скорость, близкую к шагу ходьбы. Однако в автомобиле, управляемом детьми, это ключевая функция безопасности. Возможно, это не законно на дорогах, как другие сборки, которые мы видели, но невмешательство Вьетнама в управление дорожным движением означает, что не должно возникнуть никаких проблем с его поездкой по местным улицам.
Посмотрите, как этот парень делает из дерева Shelby GT500 1967 года
Может быть, это может быть ваш следующий проектный автомобиль…
Когда вы — редуктор, вы часто выбираете все виды автомобилей, от литых моделей до автомобилей из дерева.Вот что делает наблюдение за тем, как этот плотник создает Shelby GT500 1967 года, один из самых культовых классических маслкаров, таким увлекательным. Очевидно, что это ускоренная версия работы, но она, несомненно, дает вам представление о том, что означает создание маленькой машины из дерева.
На видео вы заметите, что этот парень выполняет работу без обуви и носков. Он фактически использует босые ноги, чтобы удерживать дерево в одной точке. Мы не рекомендуем этого делать. Этот человек, очевидно, лесной ученый, и вам не следует полностью копировать его движения.
Что удивительно, так это уровень детализации этой деревянной машины. Это больше похоже на модель, потому что парень обращает внимание на такие вещи, как дверные панели, педали, рулевая колонка и датчики. На шинах есть блоки протектора и пустоты. Он даже лепит газовую дверь и колпачок из двух частей. Большинство людей сделают что-то похожее на Shelby GT500 и назовут это хорошим, но этот парень делает все возможное, а затем и другие.
Прежде чем вы подумаете, что собираетесь вытащить одну из этих машин в качестве рождественского подарка или просто поставить на стол, вспомните этого парня, который является опытным мастером по дереву, говорит, что на создание Shelby GT500 у него ушло 3 недели.Он также использует хороший набор инструментов, которых у вас может не быть, поэтому, если вы действительно хотите попробовать, вам нужно уделить себе достаточно времени и внимательно изучить это видео. Даже в этом случае не ожидайте, что ваша машина будет выглядеть так же хорошо.
Парень, который руководит компанией Woodworking Art, сделал все виды автомобилей, например Ford Raptor и Cadillac 1959 года, так что у него много практики. Он также обладает большим природным талантом, который приятно видеть, когда он используется для создания такого классного творения.

Как построить деревянную машину
Это проведет вас через процесс сборки деревянной машины, чтобы вы часами получали удовольствие и веселье.Вы можете готовить его к гонке на местной гоночной трассе, которая может быть холмом вниз по улице. Может, она послужит игрушкой вашему малышу. По какой бы причине вы ни решили построить эту деревянную машину, она обязательно доставит вам много часов удовольствия.
Постройте деревянную машину, чтобы получать от нее удовольствие. Нарисуйте на фанере схему того, как должна выглядеть ваша машина. Вырежьте куски фанеры, чтобы они соответствовали всем частям кузова, которые должна быть у машины. Надевайте перчатки и защитные очки, чтобы опилки не повредили глаза или руки.
Начните скреплять вместе все разные части тела, не забывая при этом сиденье. После того, как сиденье встало на место и тело приняло форму, убедитесь, что у вас нет открытых гвоздей или заноз.
Прикрепите рулевое колесо к автомобилю. В деревянном автомобиле он нужен только для того, чтобы держаться за него, а не для управления автомобилем. Сделайте его прочным, чтобы он не упал в руках водителя, когда он ведет машину.
Удерживайте шины или колеса тягами.Переверните автомобиль и прикрепите стержни к днищу автомобиля с помощью хомутов. Убедитесь, что они надежно закреплены, чтобы все не развалилось во время движения.
Размер колес, большой или маленький, в зависимости от желаемой скорости. У него могли быть деревянные колеса или колеса с шинами. Если требуется более высокая скорость, вы можете прикрепить шарикоподшипники к стержням перед установкой колес на место. Но в нашем примере мы их не включаем.
Разгладьте всю конструкцию, чтобы удалить мелкие сколы и неровности.Отшлифуйте всю машину и сделайте ее красивой и гладкой. После того, как наждачная бумага будет сделана, автомобиль будет готов к покраске.
Не упустите возможность использовать цвета, чтобы быть уникальными. Перед покраской автомобиля нанесите слой грунтовки. Как только грунтовка высохнет, вы можете нанести пару слоев понравившегося вам цвета. Ваш автомобиль практически готов к открытию.
Нарисуйте номера спереди и сзади, а также с обеих сторон автомобиля.

4Ноя
Ошиповка колес: Повторная ошиповка и дошиповка шины
4 Ноя 1978 alexxlab Комментировать
Ошиповка / в Тюмени avtostrada72.ru. Шиномонтаж в Тюмени. Ошиповка шин в Тюмени. Ремонтные шипы в Тюмени. Автосервис в Тюмени. Велопрокат в Тюмени.
Ошиповка / в Тюмени avtostrada72.ru. Шиномонтаж в Тюмени. Ошиповка шин в Тюмени. Ремонтные шипы в Тюмени. Автосервис в Тюмени. Велопрокат в Тюмени.
Ошиповка
Предлагаем услуги повторной ошиповки зимних шин!

Своевременная замена шипов позволяет продлить срок полезной эксплуатации зимних шин.

Если сравнить стоимость замены шипов со стоимостью новых зимних шин, станет понятна и экономическая целесообразность этой операции.

Главное — вовремя обратить внимание на состояние шин вашего автомобиля.  (читать подробнее…)

При наличии не менее 50% шипов вы получите надежное сцепление с дорогой.

Сломанные шипы при экстремальной ситуации на дороге повышаеют риск попадания в ДТП.

Технология ошиповки

Очень важно своевременно заменить шипы в шинах. Необходимо понять, что первичная ошиповка

конструктивно не обеспечивает работу шипов до полного износа протектора.

Оптимально менять шипы при остаточной высоте протектора 7-10,5 мм.

Предельно допустимая для переошипови высота протектора 6,5 мм.

Измерить высоту протектора можно штангенциркулем, измерителем глубины или любым стержнем и линейкой.

Степень разрушения резины вокруг шипов не имеет значения!

Замена шипов не требует разборки колеса.

…

ПРАЙС-ЛИСТ

…

Купить шипы

…

  Тестируем и шипуем ремонтными шипами резину с 2013 года.

Шиномонтаж от ООО «Линарис» в Нижнем Новгороде
Шинный центр «Линарис» специализируется на продаже дисков и шин для грузовых, легковых ТС, а также спецтехники. Помимо этого, клиенты могут воспользоваться профессиональной услугой шиномонтажа в Нижнем Новгороде.
Таблица стоимости замены шин на автомобиле.
Размер R13,14,15 R16 R17 R18 R 19/20 Выше R20 RunFlat Микроавтобус, УАЗ
Штампованные диски 1400 1600 1700 — — — — 2200
Литые диски 1600 1800 1900 2000 2550 3000 3000 2400
Внедорожники
штампованные диски 1600 1900 2000 — — — — —
Внедорожники
литые диски 1700 2000 2200 2400 2800 3500 3500 —
В комплексную услугу входит:
снятие/установка 4 колес + техническая мойка 4 колес + балансировка 4 колес + демонтаж/монтаж 4 шин + 4 вентиля с заменой + грузики
Дополнительные виды работ и расходные материалы согласно прайса!
Каждый автомобилист знает, насколько важно и удобно доверить выполнение задач по обслуживанию авто специалистам. Так удается сэкономить не только время и силы, но зачастую и финансы. Наш шиномонтаж оказывает широкий спектр услуг, который включает в себя:
замену резины, то есть снятие и установку, мойку, размещение грузиков, балансировку;

ремонт и восстановление ездовых камер. Специалисты нашей компании осуществляют работы с использованием холодного метода;

устранение порезов и пробоев с применением горячей технологии или способа tip-top;

утилизацию покрышек.

Дополнительные (прочие) виды услуг, оплачиваются согласно прайс-листа.
R13 / R14 / R15 R16 R17 R18 R19/20 Свыше R21
Микроавтобус

УАЗ
Бычок RunFiat
Монтаж* 80 р. 100 р. 120 р. 150 р. 180 р. 250 р. 150 р. 200 р. 250 р.
Балансировка 70 р. 80 р. 80 р. 100 р. 140 р. 150 р. 100 р. 180 р. —
Мойка 40 р. 45 р. 50 р. 60 р. 60 р. 60 р. 60 р. — —
Груз навеской — 25 р. Снятие — установка колеса легковых шин — 100 р.
Полоска самоклеющаяся — 50 р. Снятие — установка колеса Джип, Микроавтобус, Газель — 120 р.
Вентиль для бескамерной шины — 35 р. Герметизация борта бескамерных шин — 50 р.
Вентиль хромированный — 40 р.              Подкачка колеса — 20 р.
Смазка ступицы (1 шт.) — 50 р. Пакет — 25 р.
При профиле автошины 50 и ниже, действует коэффициент +20%

Монтаж шины с камерой + 30%

Внимание! Информация, опубликованная по ценам на шиномонтаж, действительна для шиномонтожа по адресу: г. Нижний Новгород , ул. Ларина, 19А
Преимущества нашего шиномонтажа
Обращение к специалистам «Линарис» по вопросам шиномонтажа — правильный выбор, ведь мы гарантируем каждому клиенту предоставление высококлассного сервиса. В отличие от многих других конкурирующих организаций, мы:
используем в работе лишь современное и функциональное оборудование и инструменты. Располагаем шиномонтажным стендом, балансировочным станком, вулканизатором, высокомощной мойкой;

осуществляем обслуживание любых ТС, включая внедорожники и грузовики;

предлагаем выгодные условия. Все услуги обозначены на сайте в прайс-листе;

гарантируем оперативность выполнения работ и точное соблюдение оговоренных сроков.

Требуется качественный шиномонтаж в Нижнем Новгороде? Обратитесь в «Линарис»!
Так-же, выполняем повторную ошиповку зимних шин, специальным ремонтным шипом.

Услуги по ремонту местных повреждений шин и ездовых камер

Ремонт небольших повреждений холодным методом

Ремонт шины + пластырь кордовый

Ремонт камеры — 100 р. — 250 р.

R8, R10 – 200 р.

Ремонт шины + заплатка – 150 р.

R12, R13 – 300 р.

Вентель ремонтный грузовой камеры — 400 р.

R14 – 500 р.

Вентель ремонтный с/х камеры – 500 р.

R20 – 600 р.

Ножка грибка – 50 р.

R25 – 700 р.

R35, R40 – 1000 р.

RS40, RS42 – 1200 р.

Ремонт порезов, пробоев по технологии фирмы «Tip-Top» в т.ч. горячим методом

Легковые

От 800

Джипы и легковые грузовики

800 — 1200*

Грузовые

2000 — 3000*

* В зависимости от сложности и размера повреждения. Срок выполнения горячего ремонта-24 часа. Гарантия-1 месяц
Утилизация шин

Грузовые шины

Легковые шины

100 р.

50 р

* В зависимости от сложности ремонта и размера повреждения.
Срок выполнения горячего ремонта 24 часа.   Гарантия – 1 месяц.

Ремонтный шип,ошиповка.
Ошиповка и дошиповка шин в Москве и Санкт-Петербурге
У множества автовладельцев присутствуют вопросы:
1. Поставлена хорошая резина, однако шипов осталось совсем мало. Что же делать?

2. Менять шины на новые либо продолжать ездить на старых?

3. Как быть с безопасностью?

Многие производители выпускают и ошиповывают шины прямо на заводе. Однако не все из них обеспечивают качественные шип и ошиповку. Рекламные трюки, к которым прибегают производители шин, стали привычными для автолюбителей. Стоит ли обращать на них внимание, когда в экстренных ситуациях речь идет о жизни людей? Изучите шипы, имеющиеся на ваших шинах. Если пришло время пополнить обойму «стальными помощниками», обратитесь к нам! Шипованная резина, у которой выпали либо являются неустойчивыми шипы, обладает низкой эффективностью: они «складываются», утапливаются в случае резкого торможения, а это чревато потерей способности «зацепляться» за лед, укатанный снег.
Ситуация, наверно, многим знакома. Но ведь для покупки нового комплекта шин потребуется вложить серьезные средства. Правда, сейчас существует услуга, заключающаяся в восстановлении шин ремонтным шипом. При вложении незначительной суммы, гарантирован идентичный результат, как и от приобретенных новых шин.
Процесс ошиповки ремонтными шипами прост: на место утерянных, изношенных шипов ставят ремонтные. Из разбитых отверстий удаляют камни, грязь, изношенные корпуса шипа. Затем выполняют продувку отверстий, повторную ошиповку с применением пневматического пистолета, балансируют колеса, и в путь.
Существует два вида ремонтных шипов, имеющих расстояние в 8 мм, 9 мм от основания до окончания твердосплавной вставки. Значительная роль в функционировании шипа отведена его высоте, так как работает лишь твердосплавная вставка. Поэтому подбор шипов осуществляют по износу протектора. Кого-то беспокоит вопрос: насколько надежно ремонтный шип удерживается в шине? Вполне надежно, если соблюдаются требования по обкатке шипа. После выполнения ошиповки требуется обкатка в 500-600 км. За это время шипы примут верное положение, которое обеспечит эластичность резины. Если буксовать на не обкатанных колесах, произойдет неправильная посадка шипа, возможно его выпадение. Но это можно отнести ко всем шипованным шинам.
Признаки неисправной или неисправной ступицы колеса
Колесные шпильки предназначены для надежного крепления комбинации шин и колес к автомобилю, грузовику или внедорожнику. Большинство людей никогда не предполагают, что эти компоненты из твердой стали могут выйти из строя или изнашиваться, и в большинстве случаев они правы. Наиболее частая причина плохой или неисправной шпильки колеса связана с неправильной установкой специалистами по обслуживанию шин, чрезмерной затяжкой гаек или недостаточно затянутых гаек. Однако, поскольку колесная шпилька часто подвергается воздействию элементов и ежедневно подвергается огромному воздействию, существуют и другие проблемы, которые могут привести к износу или поломке этих деталей.
Большинство легковых, грузовых автомобилей и внедорожников, продаваемых в Соединенных Штатах, оснащены от четырех до шести колесных шпилек на каждой ступице. Колеса вставляются в ступицу и прикрепляются с помощью гаек или ввинчиваемых шпилек для безопасного крепления колес к транспортному средству. Предполагается, что они должны быть затянуты до точного рекомендованного крутящего момента сертифицированным механиком. Когда шип выходит из строя, он отрывается от ступицы и создает серьезную угрозу безопасности.
Есть много предупреждающих знаков, о которых вам следует знать, которые уменьшат вероятность поломки шпильки колеса и защитят вас при движении по дороге.Ниже перечислены несколько симптомов или предупреждающих знаков, указывающих на необходимость замены колесных шпилек.
Повреждение резьбы шпильки колеса
Шины и колеса прикреплены к транспортному средству с помощью проушин с гайками, которые имеют такой же рисунок резьбы, как и шпильки колес. Иногда резьба шпилек колес может быть повреждена по нескольким причинам, в том числе:
Неправильная установка гаек колесных болтов на шпильку: предполагается, что гайки навинчиваются вручную минимум на четыре оборота, чтобы гарантировать, что они правильно прикреплены к шпилькам колеса.Многие механики и автовладельцы, меняющие шину на обочине дороги, часто забывают об этом факте, прежде чем начинают быстро затягивать гайки. Они также должны быть затянуты по схеме звезды и надежно закреплены на ступице транспортного средства перед тем, как снова поставить их на землю.
Поперечная нарезка гайки проушины на шпильку: это часто случается в нескольких сервисных центрах по обслуживанию масел или шиномонтажа, особенно когда технические специалисты спешат или используют ударные гайковерты, которые установлены слишком высоко. Чтобы избежать перекрестной нарезки резьбы, убедитесь, что гайки установлены правильно, и медленно направьте гайку на шпильку колеса, пока она не коснется ступицы.Колесная шпилька ударяется о бордюры, выбоины или другие объекты: многие современные автомобили, грузовики и внедорожники имеют защитные «колпаки ступицы» или колпаки колес, которые защищают колесную шпильку от ударов. Однако для того, чтобы их повредить, их не нужно поражать напрямую. Иногда при ударе колесная шпилька сгибается.
Если на шпильке колеса появляются признаки повреждения, ее следует немедленно заменить, чтобы снизить вероятность срезания ступицы во время движения автомобиля. Если вы заметили, что ваши колесные шпильки повреждены или если шиномонтажный центр или сервисный механик сообщат вам, что они повреждены, обязательно замените их как можно скорее и что они должным образом затянуты до давления, рекомендованного производителем транспортного средства.
Ржавчина на шпильке колеса
Такая ситуация обычно возникает в районах, где легковые автомобили, грузовики или внедорожники подвергаются воздействию соленой воды или хлорида натрия, используемых для таяния льда на дорогах зимой. Хотя многие колесные шпильки изготовлены из нержавеющей стали и обладают высокой устойчивостью к ржавчине, такое случается чаще, чем вы думаете. Когда шпилька колеса ржавеет, становится очень трудно снять гайки или правильно установить их на шпильки колеса без повреждений, перечисленных выше.
Если вы живете в районах, где автомобиль часто подвергается воздействию соли, рекомендуется проверять шпильки колес на наличие признаков ржавчины один раз в год.Если у вас заржавели шпильки, обратитесь к сертифицированному механику для их замены.
Во многих случаях повреждение будет нанесено неосторожными механиками, которые считают, что они являются профессиональными членами экипажа команды NASCAR, и обращаются с вашими колесными шпильками с таким же злоупотреблением, как и эти профессиональные гонщики. Однако профессиональные команды NASCAR заменяют свои колесные шпильки после каждой гонки. Если проблема обнаружена, не спорьте с механиком, который выполнил сервисное обслуживание шин и мог повредить шпильку колеса, о том, кто будет платить за замену, обратитесь к независимому сертифицированному механику ASE, чтобы выполнить работу правильно.
Комплект для обслуживания шпилек колеса — Tiger Tool
#CommercialHydraulicDrumDisk
Быстро и эффективно снимайте и устанавливайте даже самые заклинившие шпильки колеса как в дисковых, так и в барабанных тормозах.
Устраняет риск повреждения ступиц, уплотнений, ступичных подшипников и колесных шпилек
Обеспечивает усилие прессования более 10 тонн
Изготовлен из высококачественной стали для прочности и долговечности
Комплект для обслуживания гидравлических шпилек колес 10616 — это комплексное решение для обслуживания шпилек колес в различных областях применения.Взаимозаменяемые пластины для снятия и установки инструмента позволяют вам за считанные минуты переключаться с остановки диска на барабанный. Гибкость съемных пластин означает, что по мере появления на рынке новых роторов наша команда дизайнеров может разработать дополнительные пластины для удовлетворения меняющихся потребностей отрасли, обеспечивая актуальность вашего продукта.
Алюминиевые втулки инструмента скользят по шпильке колеса, уменьшая площадь между шпилькой с резьбой и нажимным адаптером. Затем инструмент центрируется, улучшая центровку и лучше распределяя нагрузку, что означает, что инструмент легче удерживать и работать.
Приложение
• Обычно встречается на транспортных средствах и оборудовании классов 6-8. (Kenworth, Peterbilt, Freightliner, Mack, Volvo и т. Д.)
• Для использования на дисковых и барабанных тормозах
Примечания
• Требуется гидравлический насос 10 000 PSI
Патент США № 10307901
.
#CommercialHydraulicDrum
Быстро и эффективно снимайте и устанавливайте даже самые заклинившие шпильки колес барабанных тормозов.
Снимите и установите 10 шпилек всего за 10-15 минут
Устраняет риск повреждения ступиц, уплотнений, ступичных подшипников и шпилек.
Усилие прессования 10 тонн
Рама пресса стальная жесткая
Повышенная безопасность за счет точных установок
Сменные адаптеры для максимальной гибкости
Снятие ступицы не требуется

Применение
• Обычно встречается на транспортных средствах и оборудовании классов 6-8.(Kenworth, Peterbilt, Freightliner, Mack, Volvo и т. Д.)
• Для барабанных тормозов
Примечания
• Требуется гидравлический насос 10 000 PSI
#CommercialManualDrum
Быстро и эффективно снимите и установите даже самые заклинившие шпильки колеса без использования гидравлики на барабанных тормозах.
Снимите и установите 10 шпилек всего за 10-15 минут
Устраняет риск повреждения ступиц, уплотнений, ступичных подшипников и шпилек.
Отжимной винт закаленный
Рама пресса стальная жесткая
Повышенная безопасность за счет точных установок
Сменные адаптеры для максимальной гибкости
Снятие ступицы не требуется
Применение
• Обычно встречается на транспортных средствах и оборудовании классов 6-8.(Kenworth, Peterbilt, Freightliner, Mack, Volvo и др.)
• Барабанные тормоза
# MiningHydraulic25Ton
Безопасно снимает и устанавливает шпильки колес на различном горнодобывающем оборудовании CAT®.

Приложение
• Cat 777
• Cat 785
• Cat 789
• Cat 793
• Cat 794
• Cat 795
• Cat 797 (требуется адаптер серии 797)
Примечания
• Требуется сервисный кран (или подобное оборудование) и гидравлический насос на 10 000 фунтов на квадратный дюйм.
Патент США № 9908208
# MiningHydraulic35Ton
Безопасно снимает и устанавливает шпильки колес на различном горнодобывающем оборудовании CAT®.

Приложение
• Cat 777
• Cat 785
• Cat 789
• Cat 793
• Cat 794
• Cat 795
• Cat 797 (требуется адаптер 50104)

Примечания
• Требуется сервисный кран (или подобное оборудование) и гидравлический насос на 10 000 фунтов на квадратный дюйм.
Патент США № 9908208
Часто задаваемые вопросы
Могу ли я использовать собственный гидравлический насос?
Да, если помпа рассчитана на 10 000 фунтов на кв. Дюйм, но не превышает ее.
Инструкции
• Инструкции по коммерческому гидравлическому барабану и диску
• Инструкции по коммерческому гидравлическому барабану
• Коммерческое руководство по эксплуатации барабана
• Инструкции по горному гидравлическому устройству 25/35 тонн
Запасные части
Чтобы вы максимально использовали свой инструмент Tiger Tool, мы с гордостью предлагаем запасные части для большинства наших инструментов.Процесс прост: откройте инструкции к инструменту и обратитесь к разделу, чтобы найти нужную деталь.
Просто сообщите нашей команде по работе с клиентами, и все будет в порядке.
Гарантия и возврат
Гарантия
Мы предлагаем ограниченную пожизненную гарантию на отливку, два года на детали с механической обработкой или резьбой и один год гарантии на гидравлические компоненты.
Наша полная гарантийная политика
Возврат
Мы предлагаем 60-дневную гарантию возврата денег, если вы чувствуете, что инструмент вам не подходит.Только убедитесь, что он в неиспользованном состоянии и в оригинальной упаковке.
Начало процесса гарантии и возврата
Эксклюзивно для Интернета
Предметы с баннером Web Exclusive доступны только в магазинах tigertool.com и Amazon.
Предложение 65
Предупреждение: этот продукт может подвергать вас воздействию химических веществ, включая никель, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной системы. www.P65Warnings.ca.gov
Колесные шпильки и болты, каковы преимущества?
Колесные шпильки vs.болты
Колеса большинства серийных автомобилей устанавливаются одним из двух способов: шпильками или болтами. Большинство европейских производителей выбирают установку колес на болтах, в то время как большинство американских производителей выбирают шпильки. Каковы преимущества каждого из них, и стоит ли вам преобразовать свой BMW в систему с шипами? На эти и другие вопросы мы ответим ниже.
В чем преимущества колесных шпилек?
Шпильки, выступающие из ступицы, позволяют легко выровнять колесо при установке.BMW предоставляет установочный штифт, чтобы помочь найти колеса при переустановке, чтобы решить эту проблему, см. Наш пост об этом ЗДЕСЬ .
Более длинные шпильки позволяют использовать распорки разной ширины без необходимости изменения длины шпильки. Однако при использовании болтов длина болта должна измениться с учетом ширины проставки, чтобы обеспечить надлежащее зацепление резьбы.
Если установка и снятие колес — частая операция для вас (в основном, для использования гусениц, замены колеса / установки шин), то, вероятно, безопаснее носить стык между шпилькой и гайкой, чем болт и ступица.Если вы часто меняете колеса, повышается риск заедания резьбы. Следите за тем, чтобы не закручивать болт в ступице перекрестно, это исправить намного сложнее и дороже, чем, например, снятие гайки с шпильки.
Шпильки имеют более стабильный крутящий момент при использовании гаек. Граница между резьбой на гайках и шпильках всегда одинаковая. Это обеспечивает одинаковые значения крутящего момента для всех шпилек.
Напротив, когда болты устанавливаются в ступицу колеса, требуется больший крутящий момент, чтобы преодолеть трение между болтом и ступицей.Другими словами, чем больше резьбы болта входит в зацепление со ступицей, тем больше крутящего момента требуется для вставки болта. Этим можно объяснить непостоянное растяжение при установке болта на шпильку. Чрезмерное растяжение болта может привести к усталости и срезанию болта. Узнайте о важности правильного крутящего момента и растяжения болтов в нашем посте ЗДЕСЬ.
В чем преимущества болтов?
Для производителей дешевле использовать набор болтов, так как OEM-производителям нужны только ступица с резьбой и болт, две части, а не трехкомпонентная шпилька; ступицу, шпильку и гайку.Чем меньше деталей, тем дешевле установка.
Обычно болтовая система легче, чем шпилька, так как задействуется меньше деталей. Меньшая масса вращения обеспечивает более быстрое ускорение и более короткий тормозной путь, однако заметность, вероятно, незначительна.
Должен ли я заменить заводские болты на колесные шпильки?
Все зависит от ваших потребностей. Если вы следите за своей машиной и / или часто снимаете колеса, тогда да; мы бы предложили комплект для переоборудования шпилек.Если вам действительно нравится агрессивный вид шпилек или вы часто меняете ширину проставок и не хотите постоянно менять длину болтов, тогда вам подойдет комплект для переоборудования шпилек. Если вы не подходите ни для одной из этих задач, заводской системы болтов будет достаточно.
Как преобразовать систему болтов BMW в систему шпилек?
Купите комплект для переоборудования шпилек. Убедитесь, что вы заказали правильный шаг резьбы, необходимый для вашей ступицы. Шаг резьбы — это расстояние между резьбой в миллиметрах для метрических приложений.Заказ неправильного шага резьбы не позволит шпилькам ввинчиваться в ступицу. Многие веб-сайты, продающие этот комплект, предоставят вам эту информацию. Убедитесь, что вы выбрали шпильку подходящей длины, чтобы обеспечить правильное резьбовое соединение гайки. Если у вас есть проставки для колес, вам потребуются более длинные шпильки, чтобы учесть эту дополнительную толщину. Убедитесь, что шаг резьбы гайки соответствует шагу резьбы шпилек, если вы делаете собственный комплект и покупаете шпильки и болты отдельно.
Где я могу купить комплекты для переоборудования шпилек BMW?
Ознакомьтесь с нашим ассортиментом комплектов для переоборудования шпилек: ЗДЕСЬ
Где я могу узнать больше интересных фактов о BMW?
Узнайте больше интересных фактов о BMW, нажав ЗДЕСЬ
Колесные шпильки по сравнению с колесными болтами
Большинство уличных автомобилей поставляется с завода либо с колесными шпильками, либо с колесными болтами.(Есть также колеса с центральным замком, но они обычно предназначены для гоночных автомобилей высшего уровня и дорогих уличных автомобилей.) Так в чем же именно разница? Эксперт Team O’Neil Rally School Вятт Нокс (Wyatt Knox) составил краткое поясняющее видео, показывающее преимущества и недостатки использования болтов или шпилек, независимо от того, участвуете ли вы в гонках на своей машине или просто едете на ней ежедневно.
Колесные болты входят в стандартную комплектацию многих автомобилей немецкого производства. В них используется шток с резьбой, прикрепленный к конической головке, которая соответствует вставке колеса.Болт выходит из колеса через шляпку тормозного ротора прямо в ступицу, фиксируя все на месте. Сложность с болтами в том, что тормозные диски могут свободно вращаться, когда колесо снято, поскольку нет шпильки, удерживающей их на месте. Это означает, что вам нужно заново выровнять ротор со вставками ступицы (вместе с колесом), когда вы собираете все вместе.
Шпильки и выступы колес отличаются тем, что вместо использования одной детали, которая ввинчивается в ступицу, шпильки устанавливаются в ступице и выступают за шляпку тормозного ротора.Колеса крепятся с помощью проушин, которые навинчиваются на шпильку. Это упрощает установку шин, не беспокоясь о том, чтобы все выровнять. Однако Knox предупреждает, что слишком длинные шпильки могут вызвать проблемы, если одна из них погнется или сломается.
Но это простое объяснение. Пусть Нокс объяснит все различия между колесными болтами и шпильками в своем последнем видео прямо здесь.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Chevrolet Equinox Service Manual — Колесные шпильки для замены
Необходимые инструменты
J – 43631 — Съемник шарового шарнира
Эквивалентные для региона инструменты см. Специальные инструменты.
Процедура демонтажа
Поднимите и поддержите автомобиль. См. Подъем и домкрат автомобиля. Снимите шину и колесо в сборе. См. Снятие и установка шин и колес. Снимите передний ступичный подшипник и ступицу в сборе. См. Замена подшипника переднего колеса и ступицы.
С помощью съемника шарового шарнира J – 43631 выдавите шпильку колеса из переднего ступичного подшипника в сборе. Процедура установки
Установите ступицу колеса в передний ступичный подшипник в сборе.Установите достаточное количество плоских шайб и старую гайку колеса на шпильку колеса. Постепенно затяните старую гайку колеса, чтобы втянуть шпильку во фланец ступицы, пока головка шпильки колеса не будет полностью прилегать к фланцу ступицы. колесная гайка и плоские шайбы.
Установите передний ступичный подшипник в сборе. См. Замена подшипника переднего колеса и ступицы. Установите шину и колесо в сборе. См. Раздел Снятие и установка шин и колес.
Носок Описание Колеса
Схождение — это показатель того, насколько передние и / или задние колеса повернуты внутрь или наружу из положения для движения по прямой.Когда колеса повернуты, схождение положительное — (+). Когда колеса повернуты, носок …
Колесные шпильки для замены
Необходимые инструменты J 43631 Съемник шаровых шарнировПроцедура снятия Поднимите и установите автомобиль на опорах. См. Подъем и домкрат автомобиля. Снимите шину и колесо в сборе. См. Раздел Снятие шин и колес и …
Другие материалы:
Описание системы привода распределительного вала Распределительный механизм Распределительный вал
Датчик положения коленчатого вала Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя датчик давления масла в двигателе..
Жесткая шпилька колеса оптом для соединительных материалов. Выбор избранных поставщиков
О продуктах и поставщиках:
Выберите из нескольких категорий шпильки колеса оптом . на Alibaba.com и покупайте самые качественные, прочные и долговечные изделия для всех типов мастерских, ремонта и строительства. Отличные качества предлагаемых здесь продуктов стоят каждой копейки и могут предложить экстравагантную долговечность. Эти изделия представляют собой шпильки, которые идеально подходят для многоцелевого использования и изготовлены из прочных металлов для обеспечения устойчивости в любых сложных условиях регулярного использования.Эти изделия оснащены передовыми технологиями покрытия поверхности и бывают различных форм и размеров, чтобы удовлетворить индивидуальные требования. Купить эти шатуны от ведущего оптом шпилька колеса . поставщиков и оптовиков на сайте для выгодных предложений и скидок.
Прочные изделия, доступные на объекте, изготовлены из долговечных материалов с использованием современных технологий, таких как нержавеющая сталь, оцинкованная углеродистая сталь и латунная резьба, что обеспечивает стабильную производительность и является экологически чистым продуктом.Эти стержни могут выдерживать все виды тяжелых нагрузок и могут выступать в качестве непревзойденного крепежа для соединения двух материалов с превосходным захватом. Они совместимы с различными типами материалов, такими как бетон, дерево, металлы, и идеально подходят в качестве прочной временной или постоянной основы.

Когда можно купить эти оптом колесные шпильки . На Alibaba.com им предоставляется множество различных продуктов на выбор в зависимости от формы, размера, формы головы, материалов и других аспектов.Эти продукты являются атмосферостойкими, термостойкими, антикоррозийными, антикоррозийными и имеют полированную гладкую поверхность. Независимо от того, используются ли они для домашнего, коммерческого или промышленного использования, эти продукты одинаково эффективны во всех целях. Они оцинкованы желтым, синим и белым, а также черным цинкованием, в зависимости от продукции.

Ознакомьтесь с широким ассортиментом оптовых колесных шпилек . на Alibaba.com и покупайте эти продукты в соответствии с доступностью и критериями.Эти продукты можно настраивать по индивидуальному заказу, а также они водонепроницаемы. Кромки изготовлены надежно, а прецизионный корпус, изготовленный на станках, обеспечивает безопасность при использовании этих продуктов.

Технический совет: заменить шпильки колеса проще, чем вы думаете
Нам нужно было заменить эти шпильки на более длинные, чтобы установить проставку колеса, которая уже используется.
Для некоторых замена шпилек колес может показаться рутинной работой, но на самом деле это очень простой процесс, и мы вам здесь покажем.Если вы добавляете проставки для колес, чтобы они подходили к разным колесам на вашем классическом автомобиле, или если вы решили удалить шпильки с левой резьбой с помощью обычных шпилек с правой резьбой, вам не нужно ехать на автомобиле. магазин для замены шпилек.
Первая задача — убедиться, что вы получили подходящие шпильки, а запасной комплект шпилек можно купить в большинстве магазинов автозапчастей. Нам пришлось добавить проставку на 1/2 дюйма к нашей задней оси, а это означало, что мы должны были получить более длинные шпильки. Мы использовали проставку, а не адаптер, поэтому нам нужно было убедиться, что шпильки наших колес будут достаточно длинными, чтобы у нас было достаточно резьбы для захвата гайки проушины.У вас должно быть не менее одного дюйма резьбы внутри гайки наконечника для безопасности.
Мы заменили задние шпильки на нашем Плимуте ’65, но передние шпильки можно заменить аналогичным образом. После установки машины на домкрат и снятия колес задача по замене шпилек намного проще, чем вы думаете. Вам не нужно их выдавливать, вы просто используете молоток или пятифунтовые сани, как мы, чтобы их вытолкнуть. Выбив пять шпилек, мы повернули ось, чтобы за фланцем оставалось место для их полного извлечения.
Выколотите шпильки, вставьте новые, затем с помощью шайб и гайки начните протягивать их. Мягкое дерево на молотке не повредит резьбу, но даст вам достаточный рычаг, чтобы затянуть гайку и протянуть шпильку через фланец.
Сняв шпильки, мы снова повернули ось, чтобы освободить место для вставки более длинных шпилек, а затем мы использовали группу шайб и гайку, чтобы вставить шпильку на место. Никогда не забивайте их на место и не используйте ударный пистолет, чтобы протянуть их.Шайбы позволяют нам навинтить гайку на шпильку без необходимости ввинчивать ее до фланца.
Установлены более длинные шпильки без специальных инструментов.
После того, как мы начали затягивать гайку, мы могли видеть, как шпилька протягивается через фланец, пока не сядет на заднюю сторону. Несколько хороших оборотов гаечного ключа, как будто вы затягиваете их на колесе, и вы сможете почувствовать, когда он полностью встал на место. Вам не нужно перекладывать на него весь свой вес, достаточно лишь вытащить шпильку.Использование чего-то мягкого, например деревянной рукоятки молотка, дало нам достаточный рычаг, чтобы затянуть гайку и удерживать ось на месте.
Вот и все: не нужно отвозить машину в магазин для замены шпилек, и вам не нужен пресс для их установки.

2Ноя
Тип шара на фаркопе что это: Основные типы шаров фаркопов
2 Ноя 1978 alexxlab Комментировать
Основные типы шаров фаркопов
Фаркопы можно условно разделить на две категории:
Фаркопы европейского типа;

Фаркопы американского типа.

Фаркопы европейского типа конструктивно состоят их двух частей — рамы фаркопа и крюка с шаром. Крюк с шаром представляют собой единое целое, с регламентированным диаметром шара 50 мм.
Отдельную категорию представляют фаркопы американского типа: конструктивно они состоят из четырех частей:
1. Жесткая металлическая рама крепится под задним бампером.
2. К раме монтируется Крепежное отверстие («квадрат», или «приемник»). Специальное крепежное отверстие имеет различный размер и форму: прямоугольное 50,8х15,9 мм. (2″x5/8″) или квадратное 31,8 мм. (1-1/4″), 50,8 мм. (2″), 63,5 мм. (2-1/2″).
3. В крепежном отверстии на раме крепится кронштейн при помощи специального фиксатора.
4. На изогнутый кронштейн монтируется шаровое крепление под сцепку. Шар может быть трех диаметров: 1-7/8″, 2″ и 2-5/16″. 1-7/8″, а 2-5/16″ используется реже, в основном для тяжелых прицепов и караванов.
Большое преимущество американского фаркопа в том, что в приемник можно вставить кронштейн любого повышения или понижения. И если вы сделали тюнинг автомобиля или поставили колеса большего или меньшего размера, то для правильной экплуатации фаркопа достаточно лишь подобрать кронштейн для правильной буксировки прицепа.
Европейские фаркопы имеют разную конструкцию, и, по типу крепления шарового узла к раме фаркопа их можно разделить на фаркопы стационарного, съемного и фланцевого типа.
Стационарный фаркоп. Шаровой узел приваривается или прикручивается (условно-съемные фаркопы) к раме фаркопа или в штатные отверстия на раме авто, и после этого уже не снимается. ТСУ такого типа достаточно надежно и равномерно распределяет усилия на раме транспортного средства.
Условно-съемные фаркопы. Шаровой узел устанавливается на автомобиль и снимается с него только при помощи специальных инструментов. Как правило, эти устройства устанавливаются раз и навсегда, хотя их демонтаж допустим.
Съемный фаркоп (быстро съемный) Быстросъемными называют шары, которые можно установить и демонтировать без специальных инструментов.
Фланцевые фаркопы, они же Фаркопы в бампер – так же являются условно-съемными. Шаровой узел крепится на специальную площадку, приваренную или прикрученную к раме авто. Крепление происходит на двух или четырех болтах. Обычно может регулироваться по высоте, если имеется шесть или более отверстий креплений шара на основании.
Основные типы шаров фаркопов.
Существует множество разновидностей шаров фаркопов.
Ниже мы приведем описание наиболее распространенных из них.

Тип «A» — условно-съемный шар, Крепится на два болта и при необходимости может быть снят при помощи гаечных ключей. Наиболее распространенный, надежный и неприхотливый в эксплуатации тип, выпускается всеми производителями фаркопов.

Тип «В» — Съемный, полуавтоматический. Крюк фиксируется центральной гайкой. Отделяемая конструкция, горизонтального присоединения.

Тип «C» — фаркоп быстросъемный (вертикальный или горизонтальный), это простейшая отделяемая конструкция. Палец поперечной фиксации выполнен со смещённым центром (эксцентрик) или в виде усечённого конуса.

Тип «Е» — Съемный шар, на гайке, для американского фаркопа.

Тип «F» — Это условно-съемный кованый шар с двумя отверстиями, крепится к балке при помощи двух болтов М16. Шар «F» имеет два положения по отношению к основанию, что позволяет регулировать положение по высоте. Обычно такой шар используется на фаркопах для внедорожников.

Тип «G» — условно-съемный кованый шар, крепящийся при помощи 4 болтов М12. Может регулироваться по высоте, если имеется шесть или более отверстий креплений шара на основании. Обычно такой шар используется на фаркопах для внедорожников.

Тип «Н» — Крюк вваривается в раму фаркопа, конструкция неразборная. Основные преимущества: простота установки и надежность. Этот шар в основном используется для фаркопов на машины отечественного производства.

Тип «V» — Шар типа «V» отличается от шаров типов «F» и «G» отсутствием регулировки шара по высоте, потому что у этого типа на шаре и на основании по два отверстия.

Тип «N» – универсальный, с 4 отверстиями. Существует в 3-х модификациях, которые отличаются друг от друга межцентровыми расстояниями и диаметром крепежных отверстий.
Профессиональная консультация и подбор фаркопа для вашего автомобиля по телефону:

+7 (914) 705-16-99
Быстросъемные, универсальные, автоматические, под американский квадрат и другие.
Установка фаркопа требуется в том случае, если в ближайшем будущем предполагается покупка и использование прицепа. Также при помощи этого тягово-сцепного устройства перевозят лодку, трейлер, велосипеды или бокс. Очень важным моментов при выборе фаркопа является тип шара, которых существует больше 60 разновидностей и каждый со своими особенностями, о которых мы расскажем в этой статье. Для удобства мы разбили их на собственную классификацию, которая включает 8 основных категорий:
Условно-съемные — Тип «A»

Цельносварные — Тип «H»

Фланцевые — Тип «F»

Быстросъемные (горизонтальные) — Тип «C»

Быстросъемные (вертикальные) — Тип «V»

Убирающиеся (складные) — Тип «U»

Под «американский квадрат» — Тип «K»

Комбинированные — Тип «G»

Кликайте на интересующий вас вариант, чтобы прочитать подробную информацию. Так же в данной статье мы рассмотрим типы шаров оригинальных производителей:
Aragon

Baltex

Bosal

Brink (Thule)

Galia

Leader Plus

SOUZ-96 (Союз-96)

VFM (Bosal-VFM)

Westfalia

Так же рекомендуем кликнуть на интересующий вас бренд, что бы мгновенно перейти к нужному вам отрезку статьи.
Условно-съемные шары — Тип «A»
Цельносварные шары — Тип «H»

Фланцевые шары — Тип «F»

Быстросъемные шары — Типы «С» и «V»

Убирающиеся (складные) шары — Тип «U»

Шары под «американский квадрат» — Тип «K»

Комбинированные шары для фаркопа — Тип «G»
По внешнему виду понятно, что из себя представляет каждый из фаркопов. ТСУ бывает литым, то есть не снимающимся, бывает фиксированном и невидимым, в случае автоматики, скрывающей его под бампером. Также есть крюки, которые снимаются в один щелчок или по нажатию на специальный рычажок.
Типы шаров в фаркопах Aragon
Тип А. Самый оптимальный вариант, так как он максимально адаптирован под легковой автомобиль. К тому же цена сочетается с качеством и простотой использования. Его установка подразумевает использование болтов и инструментов, но это съемная модель.
Тип С. Кованый торцевой шар с фланцевым креплением на двух болтах. Имеет высокую грузоподъемность и чаще всего покупается владельцами тяжелых внедорожников и грузовых автомобилей.
Тип G. Эта модель имеет более сложную поршневую конструкцию, и предназначена для тяжелых автомобилей. Хотя часто используется и легковыми машинами, так как этот шар является комбинированным. Крепление осуществляется при помощи болтов.
Тип F и Тип S. Это легкий и простой в использовании полуавтоматический шар с горизонтальным креплением. Для установки или демонтажа потребуется лишь нажатие на рычаг. Видео демонстрация:


Тип XV и SV. Вертикальное снятие съемного шара помогает скрыть его присутствие после демонтажа. Вся электрика и сам фаркоп становится, совершенно невидим, после снятия насадки, за счет его расположения за бампером. Имеет замок от кражи. Как это выглядит, на примере видео:

Типы шаров в фаркопах Baltex
Baltex передовая отечественная компания по производству фаркопов и комплектующих деталей. Все детали проходят оцинкование или покрываются специальным составом за счет чего намного реже и дольше не поддаются коррозии и ржавчине. Так же продукция практически не поддается деформированию.
Среди шаров для фаркопа компании Baltex есть нержавеющие, а есть и из обычного железа.
Тип А. Это простой тип шара, с креплением болтами. Его тяговое усиление равно 3500 кг.
Тип F. Кованый шар простой конструкции, крепящийся посредством двух болтов. Тяговое усилие до двух с половиной тонн. Видео с демонстрацией внешнего вида:

Тип ER. Продвинутая, полуавтоматическая система горизонтального типа. Легкое и быстрое снятие без дополнительных инструментов.
Тип ER 6011. Модификация предыдущего шара, основное отличие — вертикальное крепление, вместо горизонтального.
Тип «E». Шар фаркопа с типом крепления «квадрат». Чаще всего используется на внедорожниках из США.
Типы шаров в фаркопах Bosal
Бельгийская компания Bosal основана в Нидерландах и числится в списке лидеров по производству ТСУ. Еще Bosal занимается производством выхлопных систем. Еще с 1995 года, эта компания прочно заняла место производителя на рынке РФ. И по сей день востребована за счет высокого качества товара. Есть модели, выполненные из нержавеющей стали.
Тип А. Съемный шар на двух болтах. Грузоподъемность мала, всего полторы тонны.

Быстросъемные шары Bosal В отдельную категорию стоит выделить шары горизонтального и вертикального типа, которых у компании Бозал больше чем у кого-либо другого. Шары с вертикальным типом крепления:
Bosal AK6

Bosal AK10

Bosal AK11

Bosal AK40\4

Выглядят они примерно одинаково. Шар устанавливается в разъем снизу балки:

Шары с горизонтальным типом крепления:
Bosal AK4

Bosal Ecofit (ORIS)

Excenter System BAF

Шар устанавливается горизонтально, либо как на примере снизу — в специальную трубку, либо имеет более сложный отсек под фиксацию шара.

Тип F (Flange Ball BAF)на 2 или 4 болта. Простой, цельнометалический шар с креплением на болтах.
Тип ORIS-matic. Убирающийся фаркоп, одна из самых продвинутых моделей на рынке. Прячется под бампер с помощью специального рычажка. Видео-демонстрация:

Тип Welded Ball Type. Несъемная модель шара — крюк приварен к балке и может быть демонтирован только вместе с ней.

Типы шаров в фаркопах Brink (Thule)
Brink (до ребрендинга Thule) — один из лидеров в сфере производства фаркопов, продукция этого производителя очень разнообразная по функционалу. Основной модельный ряд составляют 7 типов шаров:
Шар Brink (Thule) «BMU». Вертикальное снятие съемного шара помогает скрыть его присутствие после демонтажа. Сам фаркоп вместе со всем комплектом электрики, становится невидим, после снятия шара. Это происходит за счет того, что располагается ТСУ за бампером. Как это выглядит:

Шар Brink (Thule) «BMC». Быстросъемная автоматическая система. Имеет замок для кражи и малый вес. Видео-демонстрация:

Шар Brink (Thule) «BMA». Также быстросъемная модель насадки для фаркопа, улучшенная системой визуального и звукового контроля фиксации. Как это работает:

Шар Brink (Thule) «MX».

Шар Brink «F». Съемный фиксированный фланцевый шар с креплением при помощи двух болтов.
Шар Brink «G». Тоже съемный фланцевый шар. Крепление осуществляется при помощи четырех болтов.
Шар Brink «А». Это самый оптимальный вариант, так как он максимально адаптирован под легковой автомобиль. Твердый фиксированный горизонтальный шар, монтируется при помощи инструментов.
Типы шаров в фаркопах Galia
Galia лидирует на рынке производства ТСУ, и существует с 1992 года. Основана компания в Словакии. Отличительной чертой компании является их защитное покрытие от коррозии — все изделия GALIA оцинкованы, что позволяет им служить долгие годы в российских климатических и дорожных условиях.
Тип A. Простой шар для фаркопа серебристого цвета. Крепится при помощи болтов и чаще всего используется не снимая. Металл шара оцинкован, что защищает его от коррозии.
Тип C. Горизонтальный шар с приличной грузоподъемностью. Модель упрощена специальным рычагом, так что снимается просто.
Типы шаров в фаркопах Leader Plus
Российская компания, которая находится в городе Таганрог, пользуется популярностью, среди соотечественников. Полная достоверная информация о продукции, гибкая ценовая политика, персональное внимание к каждому клиенту – это и есть главные принципы работы Лидер Плюс.
Тип A. Самый оптимальный вариант, так как он максимально адаптирован под легковой автомобиль. Это стационарный шар, литой вместе с остальным телом фаркопа. Его установка подразумевает использование болтов и инструментов. Но это съемная модель.
Тип AE. Это шар для американского фаркопа, с необычной, но прочной конструкцией. Правда грузоподъемность такого шара всего полторы тонны.
Тип FC. Сварная модель, с креплением на двух болтах. Максимальная тягловая масса – 750 кг.
Тип F. Модель шара для внедорожника, с креплением посредством двух болтов. Максимальная нагрузка – две тонны.
Тип GС. Кованый шар фланцевого типа, предназначен для внедорожников. Крепится посредством четырех болтов.
Тип H. Сварной и неразборной шар. Тяговое усилие небольшое, всего 900 кг. Эта модель приварена к самой конструкции фаркопа, и предназначена для легковых слабых автомобилей.
Тип Американский квадрат 1.25 и 2. Являет собой квадратную панель, которая приваривается к фаркопу (в случае с номеров 2, прикрепляется при помощи специальных креплений). К панели приварена другая, а на ней уже расположен шар.
Отдельно стоит отметить тип шара Leader Plus TAVIALS — новинку компании, их первый быстросъемный шар.

3 преимущества быстросъемного шарового узла TAVIALS и ТСУ на его основе:

Простота. Конструкция шарового узла отличается простотой и надежностью.

Низкая цена. Благодаря оригинальной конструкции и отлаженному производству шаровый узел TAVIALS имеет цену существенно ниже цен конкурентов

Возможность модернизации. Быстросъемный шаровый узел может быть установлен на часть ТСУ «Лидер-Плюс» находящиеся уже в использовании, что повысит уровень комфорта использования автомобиля.

Типы шаров в фаркопах SOUZ-96 (Союз-96)
Крупнейший Российский производитель фаркопов. Кроме того производит из нержавеющей стали дополнительное оборудование для автомобилей и аксессуары к ним.
Тип А. Это простой тип шара, с креплением болтами. Его тяговое усиление равно 3500 кг.
Тип F. Кованый шар, предназначенный для легковых автомобилей. Крепится посредством двух болтов. Тяговое усилие две тонны. Есть модели, выполненные из нержавейки.
Тип G. Кованый шар фланцевого типа, предназначен для внедорожников. Крепится посредством четырех болтов. Тяговое усилие до трех с половиной тонн.
Тип H. Сварной и неразборной шар. Тяговое усилие небольшое, всего 900 кг. Эта модель приварена к самой конструкции фаркопа, и предназначена для легковых слабых автомобилей.
Типы шаров в фаркопах VFM (Bosal-VFM)
Тип А. Оптимальный вариант, так как он максимально адаптирован под легковой автомобиль. Это стационарный шар, литой вместе с остальным телом фаркопа. Его установка подразумевает использование болтов и инструментов. Но это съемная модель.
Тип С. Кованый фаркоп со стационарным шаром достаточно крепок и чаще всего покупается владельцами тяжелых внедорожников и грузовых автомобилей.
Тип F. Кованый шар, предназначенный для легковых автомобилей. Крепится посредством двух болтов. Тяговое усилие две тонны.
Тип G. Кованый шар фланцевого типа, предназначен для внедорожников. Крепится посредством четырех болтов. Тяговое усилие до трех с половиной тонн.
Тип E. Полная схожесть с американским фаркопом и американским квадратом. Качественная сталь, крепящегося на два болта шара.
Типы шаров в фаркопах Westfalia
Компания числится в списке лидеров на мировом рынке, производитель быстросъёмных и полностью автоматических фаркопов. Известная немецкая компания Westfalia, тщательно заботящаяся о перспективном качественном изменении линейки своей продукции, продолжает удивлять автолюбителей «умными» и оригинальными разработками. Фаркопы Westfalia сделаны с заботой о людях, потому и так популярны.
Westfalia RX. Наиболее продвинутый вариант крюка, который имеет электропривод и по нажатию на специальный рычаг мгновенно убирается по капот. При повторном нажатии возвращает крюк в рабочее положение в течении нескольких секунд. Как это выглядит, можно увидеть в официальном видео:

Westfalia A40V. Шар типа «быстросъем», который устанавливается вертикально. Монтаж и демонтаж крюка может быть произведен без дополнительных инструментов — все производится с помощью специального «краника». Более подробно на видео:

Westfalia A50H. Аналог предыдущего шара, но с горизонтальным креплением. Видео-демонстрация:

Westfalia F10. Фаркоп с несъемным, цельносварным шаром. Подходит для тех, кто использует ТСУ на постоянной основе.
Westfalia F20. Разновидность предыдущего фаркопа. Основное отличие в съемном креплении — шар крепится на двух болтах и может быт снять в любое время при наличии гаечного ключа. На фото справа — изображен этот тип шара.
Фланцевые шары Westfalia. Устанавливаются на простейшую балку, с помощью пластинчатого крепления на двух или четырех болтах.
Вывод
Как вы заметили — шаров существует великое множество и к выбору данного компонента ТСУ стоит подходить с большой ответственностью, дабы избежать проблем в будущем. Надеемся, что помогли вам. Купить фаркоп можно в нашем каталоге, все перечисленные в статье производители и типы шаров в наличии.

Типы шаров фаркопов
Типы шаров фаркопов
Тип шара: А
Условно-съемный на двух болтах, твердое крепление самый распространенный тип крепления.
Тип шара «F»
Выдерживает нагрузки до 3500 кг. Но самое главное при выборе фаркопа, знать что основными максимальными техническими характеристиками являются характеристики заявленные в тех паспорте автомобиля.

Тип шара «BMA»
Производитель Galia, Данный тип шара называется быстросъемный горизонтальный, поскольку загрузка осуществляется в горизонтальном положении. Если сравнивать с современными разработаками быстросъемных изделий компаний Westfaliaи Bosal то данный вариант можно охарактеризовать как Древний представитель. Данный тип загрузки не всегда предусматривает маскировку розетки под бампером. Отсутствует запорный механизм для предотвращения кражи, его можно снять постороннему человеку.
Тип шара «BMA» с замком
Производитель Steinhof. Фаркоп предыдущего поколения с запорным замком что предотвращает возможность кражи.
Тип шара «BMA»
Перед вами современный вариант горизонтального быстросъемного фаркопа с возможностью запорного механизма с помощью ключа, для предотвращения кражи.
Тип шара «BMC»
Представлены вашему вниманию вариант быстросъемного фаркопа с горизонтальной загрузкой. Это разработка предыдущего поколения но качество и безопасность на самом высоком уровне. В некоторых изделиях компании Bosal можно встретить такие крюки, поскольку стоимость данный изделий отличается в меньшую сторону по сравнению со следующими рисунками.
Тип шара «RETR (MX)»
Так же вашему вниманию хотим предложить разработку компании Thule Полуавтоматический съемный фаркоп. Его крюк не отстегивается полностью а с помощью небольшого усилия убирается под бампер.

Разновидностей шара (крюка фаркопа) достаточно много, но выделяются три основных направления:
Несъемный крюк
Тип шара «А» на двух болтах (условно-съемный). Крюк фаркопа крепится на двух болтах. При необходимости можно снять крюк, открутив болты. Фаркопы с шаром типа «А» являются самым распространенным вариантом.
Тип шара «F» («FC») фланцевый кованый или литой на двух болтах. При наличии на балке фаркопа четырех отверстий может регулироваться по высоте относительно балки фаркопа.
Тип шара «G» фланцевый кованый или литой на четырех болтах.
Тип шара «Н» сварной шар. Полностью не разборная конструкция. Шар (крюк) приварен к балке фаркопа.
Тип шара «N» универсальный (комбинированный) с четырьмя отверстиями. Выпускается в трёх модификациях, которые отличаются межцентровыми расстояниями и диаметром крепежных отверстий. Изготавливаются в вариантах крюк и крюк+шар.
Съемный крюк (быстросъемный)
Тип шара «В» съемный крюк, фиксируемый центральной гайкой и отделяемый от балки фаркопа вручную. Данная конструкция была промежуточным решением в съемных фаркопах и практически не производится в настоящее время.
Тип шара «С» («BMA», «BMC») верикальносъемный или горизонтальносъемный. Легким движением руки съемный крюк в нужный момент устанавливается и с такой же легкостью убирается за ненадобностью. Распространен в Европе, так как в западных странах ездить с фаркопом без прицепа либо запрещено, либо не рекомендуется. Палец поперечной фиксации выполнен со смещённым центром (эксцентрик) или в виде усечённого конуса. Съемный крюк защищен замком для предотвращения случаев кражи.
Американский квадрат
Тип шара «Е» съемный крюк. Характерен для всех американских автомобилей. Используется как вставка в кронштейн адаптера переходника под квадратное отверстие размером 30х30 мм или 50х50 мм для американского фаркопа.
Классификация фаркопов по нагрузкам
Главная / Информация / Фаркоп и прицеп / Классификация фаркопов по нагрузкам
Часто незнающие люди думают, что фаркоп, это простое устройство, которое подходит на любую машину. Со слов клиента можно слышать «- Что там того фаркопа? Шар, да и всё!». Это мнение ошибочно. Мало кто задумывается, к чему этот шар крепится? А если и знают, что есть лонжероны, к которым крепятся кронштейны, балка усиления, то не думают, какой расчёт производится для того, что бы фаркоп выдержал большие нагрузки, не повредив при этом кузов машины.
Для каждого автомобиля фаркоп индивидуален. Разные крепления, толщина металла, отверстия. Разработка фаркопа, это сложная операция. Снятие размеров, создание макета на компьютере, его тестирование и т.д.
Были случаи когда клиент просит фаркоп на «ОКА» который может выдержать нагрузку в 3.5 тонны. Такого фаркопа не существует. Нагрузка на ТСУ не может превышать разрешённого веса прицепа, указанного в тех. паспорте машины. При разработке фаркопа так же как и вес прицепа, учитывается и мощность двигателя. Попробуйте мотоциклом сдвинуть с места КАМАЗ!? Это практически не реально…
Так же в нагрузке на фаркоп большую роль играет сам шар. Есть множество видов шаров и каждый из них рассчитан на разную нагрузку. На нашем сайте вы можете наглядно увидеть разновидности их.
Шар именуемый, как « шар фаркопа типа А»- Рассчитан на нагрузку от 1000, до 1500 кг горизонтальной нагрузки и 75-100 кг. вертикальной. Диапазон этой нагрузки как раз зависит от веса машины, от мощности двигателя и от длины самого шара.
Шар именуемый, как « шар фаркопа типа FFC, GC»- это шар с двумя четырьмя отверстиями на планке.
FC- это сварной шар, его максимальная нагрузка 750 кг горизонтального веса и 50 кг. вертикального.
GC- это сварной шар, так же как и FC. Разница между ними, в том что планка крепления рассчитана на 4 болта (4 отверстия).
F- Это кованный шар, его максимальная нагрузка 2000 кг. горизонтального веса и 150 кг. вертикального. Обычно такой шар используется на фаркопах для внедорожников.
Шар именуемый, как « шар фаркопа типа Н»- этот шар в основном используется для фаркопов на машины отечественного производства. В отличии от «шара типа А», он вваривается в основание фаркопа. Его нагрузка рассчитана до 900 кг. горизонтальной нагрузки на шар и 75 кг. вертикальной.
Шар именуемый, как « шар фаркопа типа АЕ»- это шар для американского фаркопа с двумя отверстиями. Максимальная нагрузка на данный шар 1500 кг. горизонтальной нагрузки и 75 кг. вертикальной.
Помимо перечисленных существует ещё множество разновидностей шаров фаркопов. Мы указали только самые распространённые шары используемые на нашем предприятии.
При покупке ТСУ смотрите на разрешённую нагрузку на фаркоп и старайтесь не превышать её и ваше прицепное устройство прослужит десятки лет.

Фаркоп – подводные камни — Международный Водительский Центр
Фаркоп – это специальное тягово-прицепное устройство, или крепление для прицепа. Простыми словами, это – «крючок», за который цепляют прицеп. Большинство «новичков» считают фаркопом именно этот крюк, несмотря на то, что он является лишь одним из элементов конструкции тягово-прицепного устройства. Конструктивно фаркопы отличаются друг от друга, и такая классификация иногда является основанием для ограничений для регистрации автомобилей. В каких случаях может произойти последнее – давайте разбираться.
Типология автомобильных фаркопов
Съёмные и несъёмные, для грузового автомобиля или для легкового, заводские и самодельные фаркопы – все они различаются в зависимости от основания классификации. А таких оснований существует три:
1) конструктивные особенности;
2) типы крепления крюка к платформе;
3) класс нагрузочного показателя.
Исходя из оснований типологии фаркопов и охарактеризуем их. А начнём с последнего фактора – классности.
Класс нагрузочного показателя фаркопа
Существуют три основных класса тягово-прицепных устройств. Среднеразмерная легковая автомашина имеет массу до 1,5 тонн. По правилам, масса прицепа в нагруженном состоянии не может быть больше массы автомобиля. Следовательно, малый фаркоп выдерживает вес прицепа до полутора тонн.
Средний класс фаркопов уже рассчитан на массу прицепа в 2,5 тонны. Данный класс фаркопов больше подходит для внедорожников, кроссоверов, а также минивенов и универсалов.
Полноценный рамный внедорожник, микроавтобус способен везти прицеп массой до 3,5 тонн. Поэтому таким авто требуется фаркоп большого класса.
Типология крепления фаркопа к платформе
Фаркопы должны иметь прочное соединение с автомобильной платформой. Такое соединение может быть съёмным, условно-съёмным или несъёмным:

Крепление, называемое съёмным, представляет собой крюк, крепящийся к платформе при помощи специального запорного устройства. Монтаж и демонтаж данного фаркопа выполняются предельно быстро и просто.
Если крепление крюка к платформе реализовано путём болтового соединения, оно называется условно-съёмным фаркопом. Такое соединение не менее надёжно при правильной постановке вопроса, кроме того в случае необходимости можно снять крюк и возить его в багажнике или оставлять дома.
Несъёмным фаркопом называется вид крепления, который представляет собой неразъёмное соединение крюка с платформой посредством сварного шва. Считается самым простым и в то же время самым надёжным соединением. Недостаток заключается лишь в том, что возможности отсоединить крюк нет.
Конструктивные особенности фаркопов
Фаркопы могут иметь крепёжные платформы детали, которые обычно скручиваются между собой болтами или сварены при помощи технологии сварки. Что касается самого крепления платформ, то оно всегда болтовое. Крепление самого крюка может быть, как болтовым, так и сварным, нередко встречаются съёмные варианты крюков или такие, которые можно легко трансформировать в рабочее положение.
Сварные конструкции крепёжной платформы считаются более удобными и надёжными, т. к. автовладельцу нужно лишь следить за креплением платформы. Однако нужно помнить, что металл стареет, коррозия делает своё дело, и даже сварные швы могут разрушаться.
Болтовые соединения требуют постоянного контроля за состоянием болтов, однако даже если болт «порвёт» или заржавеет, его всегда можно заменить другим, после чего можно смело продолжить эксплуатацию фаркопа.
Виды шаров в конструкциях фаркопов
Тип шара «А» на двух болтах (условно-съёмный) – когда крюк фаркопа крепится на двух болтах. При необходимости можно снять крюк, открутив болты. Фаркопы с шаром типа «А» являются самым распространённым вариантом.
Тип шара «F» («FC») – фланцевый кованый или литой на двух болтах. При наличии на балке фаркопа четырёх отверстий может регулироваться по высоте относительно балки фаркопа.
Тип шара «G» – фланцевый кованый или литой на четырёх болтах.
Тип шара «Н» – сварной шар. Полностью неразборная конструкция. Шар (крюк) приварен к балке фаркопа.
Тип шара «N» – универсальный (комбинированный) с четырьмя отверстиями. Выпускается в трёх модификациях, которые отличаются межцентровыми расстояниями и диаметром крепёжных отверстий. Изготавливаются в вариантах «крюк» и «крюк + шар».
Тип шара «В» – съёмный крюк, фиксируемый центральной гайкой и отделяемый от балки фаркопа вручную. Данная конструкция была промежуточным решением в съёмных фаркопах и практически не производится в настоящее время.
Тип шара «С» («BMA», «BMC») – вертикально-съёмный или горизонтально-съёмный. Лёгким движением руки съёмный крюк в нужный момент устанавливается и с такой же лёгкостью убирается за ненадобностью. Распространён в Европе, так как в западных странах ездить с фаркопом без прицепа либо запрещено, либо не рекомендуется. Палец поперечной фиксации выполнен со смещённым центром (эксцентрик) или в виде усечённого конуса. Съёмный крюк защищён замком для предотвращения случаев кражи.
Тип шара «Е» – съёмный крюк. Характерен для всех американских автомобилей. Используется как вставка в кронштейн адаптера переходника под квадратное отверстие размером 30х30 мм или 50х50 мм для американского фаркопа.
Ещё есть фаркопы класса «люкс» – когда тягово-прицепное устройство украшено полированными пластинами из нержавеющей стали с выбитыми названиями автомобиля. Обычно подобные фаркопы имеют дорогие внедорожники.
Что нужно учитывать, выбирая фаркоп
Водители, рассчитывающие использовать фаркоп время от времени, не нуждаются в приобретении неразборных конструкций. Ведь в последнем случае фаркоп постоянно подвергается воздействию влаги и дорожных реагентов. Поэтому быстросъёмные соединения (или условно-разъёмные) станут идеальным вариантом, хоть и обойдутся дороже. А вот в случае постоянной эксплуатации авто с прицепом надёжнее будет фаркоп с неразъёмной конструкцией.
Учитывайте также массу автомобиля и приблизительную массу прицепа, который собираетесь эксплуатировать. Не забывайте о проверке комплектации фаркопа при его приобретении, гарантийном талоне, инструкции по установке и эксплуатации.
Наконец, не следует забывать о том, что кустарный или некачественный фаркоп может привести к ДТП с очень тяжёлыми последствиями. Именно поэтому дорожные службы могут отказать в постановке на учёт авто с незаводскими фаркопами.
Желаем вам многолетней безаварийной езды с прицепом или без. Не забудьте в дорогу и международное водительское удостоверение, а если его у вас ещё нет – приглашаем быстро и легко его оформить – на нашем сайте.
Часто задаваемые вопросы — Официальный сайт производителя фаркопов ORIS
В этом разделе содержатся Часто задаваемые вопросы о наших фаркопах, их использовании, типовых проблемах и решениях. Кликните на нужный вопрос, что бы перейти прямо к нему.
Общие вопросы про прицепы и фаркопы
Техническая информация
Сервис
Может ли любой автомобиль быть оснащен ТСУ?
Если производитель транспортного средства разрешает буксировать прицеп этим транспортным средством, то он указывает в его технических характеристиках максимально допустимый вес прицепа. Обычно по этим параметрам разрабатывается соответствующее сцепное устройство (фаркоп). Подробную информацию можно уточнить в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Обычно в этом документе содержится схематическое изображение точек крепления фаркопа. ТСУ должны быть установлены на эти точки крепления. По этой причине сцепные устройства предназначены для использования с конкретной моделью транспортного средства.
Как определить, что использование ТСУ предусмотрено конструкцией автомобиля?
При одобрении типа транспортного средства, проводится сертификация на возможность буксировки прицепа, как дополнительная опция. Поэтому многие производители не проводят данные испытания.
Информацию о возможности буксировки можно найти в руководстве (инструкции) по эксплуатации транспортного средства, либо на нагрузочной табличке: первая строчка — максимально допустимая масса автомобиля, вторая строчка – максимально допустимая масса автопоезда. Разница между первой и второй строчкой показывает максимально допустимую массу(брутто) прицепа, который может буксировать данный автомобиль.
Если на второй строчке стоит прочерк или отсутствуют данные – данный автомобиль не сертифицирован для буксировки прицепа.
Что необходимо учитывать при покупке фаркопа
Вам понадобится следующая информация, чтобы выбрать лучшее сцепное устройство в соответствии с вашими требованиями:
• Марка автомобиля, модель, модельный год (лучшее, чтобы найти это в официальном обозначении типа в документации на автомобиль)
• Тип двигателя и схема трансмиссии (для полноприводных автомобилей иногда требуется другое ТСУ)
• Тип подвески ( для автомобилей с подвеской, регулируемой по высоте может использоваться другое ТСУ),
• Конфигурация кузова (седан, купе, хэтчбек, микроавтобус или универсал)
Существует три основных типа фаркопов (технически говоря, способов крепления шара к балке):
• Фаркопы с фиксированным (или условно-съемным) шаром
• Фаркопы со съемным шаром (не требуется специальных инструментов для установки или снятия шара)
• Фаркопы с поворотным шаром (устанавливаются только на конвейере)
Внимание! Шар на прицепном устройстве не должен никоим образом закрывать видимость заднего номерного знака. По этой причине для некоторых моделей автомобилей может оказаться невозможным использование фаркопа с фиксированным шаром. Если шар ограничивает видимость номерного знака, вам придется использовать ТСУ со съемным шаровым узлом. В таком случае после использования шаровое сцепное устройство должно быть снято.
Необходимо ли производить проверку безопасности конструкции транспортного средства после установки ТСУ?
В случае, если использование ТСУ предусмотрено конструкцией автомобиля, что отражено в одобрении типа транспортного средства или в руководстве (инструкции) по эксплуатации транспортного средства и сцепное устройство имеет сертификат соответствия ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» проверка безопасности конструкции транспортного средства не производится.
В противном случае, установка тягово-сцепного устройства повлечет необходимость проведения проверки безопасности конструкции транспортного средства в соответствии с пунктами 78-80 ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» и дальнейшего внесения изменений в регистрационные документы.
Как определяется правильное положение шара на транспортном средстве?
Положение шара определяется по его на центральной точке. Стандарт определяет минимальное расстояние между бампером и центром шара 65 мм. Расстояние от центра шара до дорожного покрытия должно быть в пределах от 350 до 420 мм для полностью загруженного транспортного средства. Соответственно, центр шара на разгруженном транспортном средстве может находиться выше.
Расстояние между шаром фаркопа и дорогой указывается для каждой модели транспортного средства при оснащении стандартными шинами и стандартной подвеской.
Допустим ли небольшой люфт в креплении съемного шарового узла?
Поскольку между замком прицепа и шаровым узлом ТСУ должна быть разъемная связь, шаровая сцепка может иметь умеренный люфт. Это позволит осуществлять подвижное соединение. Допуск этого типа является конструкционным требованием. При правильной установке сцепного устройства это не представляет риска безопасности.
Когда транспортное средство находится в движении, сцепка должна быть заблокирована.
Допустим ли износ сцепного шара ТСУ?
Диаметр шара стандартизирован в Европе и составляет 50 мм (A50-X). В процессе эксплуатации шар изнашивается, особенно если используется с прицепом в течение длительного периода времени или если используется без достаточной смазки. Абсолютный предел износа составляет 49 мм. Диаметр поперечного сечения шара никогда не должно быть меньше этого размера в любых двух диаметрально противоположных точках.
Прицеп какой массы может буксировать автомобиль?
Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа указывается производителем транспортного средства в руководстве (инструкции) по эксплуатации транспортного средства, либо на нагрузочной табличке: первая строчка — максимально допустимая масса автомобиля, вторая строчка – максимально допустимая масса автопоезда. Разница между первой и второй строчкой показывает максимально допустимую массу(брутто) прицепа, который может буксировать данный автомобиль. Изготовитель транспортного средства определяет максимальную грузоподъемность на основе спецификации двигателя, трансмиссии и схемы трансмиссии. Также необходимо учитывать максимально допустимую массу прицепа для сцепного устройства (может отличаться от характеристик автомобиля). Максимумы, определенные производителями, представляют собой обязательные пределы и никогда не должны превышаться ни при каких условиях. С помощью нашего калькулятора D-значений вы сможете быстро определить возможные нагрузки на прицепное устройство.
Какая информация указана на табличке с данными?
Каждое ТСУ снабжается табличкой с техническими данными. Она содержит: точное обозначение типа прицепного устройства, значение D (допустимая нагрузка в N), вертикальная нагрузка на шар (в кг.) и дата производства. Табличка с техническими данными обычно прикрепляется так, чтобы ее можно было прочитать, когда прицепное устройство установлено.
Что показывает значение D на табличке данных?
Значение D указывает максимально допустимое усилие в сцепке, возникающее при буксировке прицепа. Это значение рассчитывается по специальной формуле, учитывающей, максимальный допустимый вес буксирующего транспортного средства и максимальный утвержденный вес брутто прицепа. Тем не менее, для вас, как водителя, обязательны значения в соответствующей документации автомобиля. Значение D, расположенное на табличке прицепного устройства, подтверждает, что Орган по сертификации одобрил использование прицепного устройства.
Что такое вертикальная нагрузка?
Вертикальная нагрузка на шар – это максимально допустимый вес, который дышло прицепа может передавать на шар сверху.
Пожалуйста, обратитесь к документации вашего транспортного средства для определения этого максимального усилия (вес в кг). Пожалуйста, обратитесь к табличке данных вашего прицепного устройства для определения допустимой максимальной вертикальной нагрузки. Не превышайте вертикальную нагрузку, указанную заводом-изготовителем транспортного средства. Во избежание неблагоприятного воздействия следует также избегать вертикальной нагрузки ниже указанного минимума. Весы могут использоваться в качестве вспомогательного средства для определения вертикальной нагрузки до крепления прицепа.
Нужно ли специальное электрическое оборудование для соединения с прицепом?
Одновременно с установкой тягово-сцепного устройства на автомобиль должен быть установлен комплект для подключения электросети прицепа к электрооборудованию автомобиля.
Чтобы выбрать правильный электрический комплект, Вам будет нужна точная информация о транспортном средстве, особенно относительно его электрических и электронных систем.
Для автомобилей без бортового компьютера достаточно будет универсального комплекта проводки для подключения к прицепу. Для автомобилей с компьютером не обойтись без специального электронного блока согласования. Более подробно вы может прочитать про такой блок по ссылке ниже.
Какую использовать штепсельную вилку: 7 или 13 разъемов?
В большинстве случаев мы рекомендуем использовать электрический комплект с 7-контактным разъемом. При необходимости можно использовать адаптер для 13-контактного соединения. Если вы используете прицеп без фонарей заднего хода или противотуманных фонарей, вы можете использовать 7-контактный электрический комплект. Для буксировки кемпера или каравана всегда должен использовать 13-контактный электрический комплект. Это гарантирует, что задние противотуманные фары будут в рабочем состоянии, а также будет поддерживаться питание холодильника и блока зарядки аккумулятора.
Могу ли я установить держатель для велосипедов на ТСУ?
Фаркопы BOSAL-ORIS подходят для использования с держателем для велосипедов (велобагажников). Однако рекомендуем вначале убедиться, что ТСУ имеет нагрузочные параметры достаточные для перевозки полностью снаряженного велобагажника.
Что мне делать, если мой держатель для велосипедов не подходит к ТСУ?
На сцепных устройствах BOSAL/ORIS шаровой узел производятся в соответствии со стандартом DIN 74058. Производители съемных держателей для велосипедов соблюдают этот стандарт. Но если по какой-либо причине держатель для велосипедов не может быть установлена, обратитесь к производителю велобагажника.
Где я могу получить запасные части и аксессуары для моего прицепного устройства?
После аварии или при покупке подержанного прицепного устройства с отсутствующими деталями вам может понадобиться приобрести запасные части. Прицепные устройства являются изделиями, влияющими на безопасность и подлежат обязательному официальному утверждению типа и находятся в ответственности производителя. Мы не можем предоставить вам запасные части, имеющие отношение к безопасности.
Вы можете приобрести только колпачки для шара и аксессуары. Если вам требуется что-либо из этих изделий, обратитесь к дилеру.
Где я могу получить инструкции по установке ТСУ?
Инструкция по установке входит в комплект поставки каждого фаркопа. Если она утеряна, вы можете скачать ее в разделе «Инструкции» на нашем сайте. Некоторые производители автомобилей публикуют свои собственные инструкции по установке, которые доступны только через авторизованных дилеров производителя.
Инструкции по установке должны храниться в вашем автомобиле всегда. Наши прицепные устройства поставляются с подтверждением проверки, в котором должна быть подтверждена правильная сборка установщиком (обычно технической мастерской). Сцепные устройства, имеющие сертификат соответствия ТР ТС 018/2011 не требуют проверок со стороны официального агентства, чтобы убедиться в их правильной установке. Инструкции по установке должны храниться вместе и документами на автомобиль.
Что мне делать, если я потерял ключ от моего съемного прицепного устройства?
При покупке автоматически съемного прицепного устройства рекомендуется записать номер ключа. Этот номер выгравирован на головке ключа. По этому номеру вы можете сделать заказ в авторизованном сервисном центре.
Требуется ли утверждение типа для моего прицепного устройства?
На территории Таможенного союза тягово-сцепные устройства для прицепов подчиняются директивам общего официального утверждения типа (ABG). Контрольная отметка на табличке с данными указывает на их соответствие.
Инструкция на ТСУ включает информацию, отображенную на табличке с техническими данными. Она всегда должен храниться в транспортном средстве, потому что служит доказательством официального утверждения типа во время сертификации.
Утверждение типа требуется только в том случае, если сцепное устройство не имеет одобрения.
Могу ли я продолжать использовать ТСУ после аварии сзади?
Тягово-сцепные устройства нельзя ремонтировать после повреждения в результате аварии. Фаркоп может иметь повреждения, которые невидимы невооруженным глазом и обнаруживаются только при дорогостоящих испытаниях. В этих случаях мы рекомендуем заменить весь узел сцепного устройства. Замена отдельных компонентов не приемлема с точки зрения безопасности.
Как мне реагировать на отдельные сбои освещения прицепа или в случае неисправности, влияющей на всю систему освещения прицепа?
Если световые приборы не работают должным образом, сначала проверьте соединение между вилкой и розеткой. Если это не решит проблему, мы рекомендуем обратиться за помощью в ремонтный центр.
Виды фаркопов
1. Самыми распространенными являются фаркопы с типом шара «А». Этот шар при необходимости можно быстро снять, открутив два болта с гайками. Конструкция очень надежна и неприхотлива в использовании. Нагрузка на шар может составлять от 50 до 150 кг, вес перевозимого прицепа до 1500 кг.
2. Чуть менее распространенными, но не менее надежными являются фаркопы типа «Н». Масса перевозимого груза и нагрузка на шар у них практически такая же, а цена может быть чуть ниже. В использовании с российскими автомобилями они очень часто встречаются.

3. Следующими в популярности идут шары типа «F» и «G». Эти фаркопы очень похожи, стоимость их тоже будет примерно в одинаковом диапазоне.
Шар «F» имеет два положения по отношению к основанию, что позволяет регулировать положение по высоте.
Шар типа «G» иногда тоже может регулироваться по высоте, если имеет шесть или более отверстий креплений шара на основании. Такие шары зачастую устанавливаются на внедорожниках, так как высота подвески у всех разная. Грузоподъемность 3500 кг.
4. Шар типа «V» отличается от шаров типов «F» и «G» отсутствием регулировки шара по высоте, потому-что у этого вида фаркопов на шарах и основаниях по два отверстия. Грузоподъемность этих фаркопов составляет 2500 кг.
5. Всё большую популярность набирают фаркопы с шаром BMA. Это быстросъемный шар, который полностью снимается, тем самым оставляя фаркоп невидимым. Этот фаркоп в основном ставят обладатели дорогих иномарок и водители, часто выезжающие зарубеж.
Ещё очень удобный вариант фаркопа с быстросъемным вертикальным креплением. Он также остается невидимым при снятом крюке.
6.Также существую фаркопы для американских автомобилей и автомобилей выпущенных для американского рынка. У этих автомобилей уже предусмотрены стандартные места для креплений фаркопов. И для этих автомобилей существуют фаркопы, адаптированные для России.
Еще можно рассказать о фаркопах класса «Люкс». В основном фаркопы этого класса устанавливаются на дорогих внедорожниках. Очень часто на внедорожниках фаркопы устанавливаются так, что основная балка фаркопа находится в прямой видимости. Это происходит из-за особенности конструкции автомобиля. Чтобы скрыть этот видимый косметический дефект, производители украшают фаркопы полированной пластиной из нержавеющей стали, на которой выбиты названия модели фаркопа или автомобиля.
Стандартные размеры шара прицепного устройства
Что стандартный размер шара для прицепного устройства?
Стандартный размер шара для прицепного устройства составляет 2 дюйма в диаметре. Большинство прицепов имеют 2-дюймовую сцепку, что делает 2-дюймовый шар стандартным размером.
Однако размер мяча может отличаться в зависимости от размера прицепа. Другие распространенные размеры мяча включают 1-7 / 8 дюймов и 2-5 / 16 дюймов.
Что есть разные размеры шариков сцепного устройства прицепа?
Различные размеры шариков сцепного устройства прицепа: 1-7 / 8 дюйма, 2 дюйма, 2-5 / 16 дюйма и 3 дюйма.1-7 / 8-дюймовые шаровые опоры предназначены для легких прицепов, 2-дюймовые — для средних прицепов, 2-5 / 16-дюймовые — для тяжелых прицепов и 3-дюймовые — для прицепов с гибкой шеей.
Существует также шаровой шарнир размером 50 мм, который более распространен для европейских прицепов.
Должен шаровой шарнир и сцепка одного размера?
Да, шаровой шарнир и сцепное устройство должны быть одного размера. Это означает, что диаметр шара прицепа должен быть точно таким же, как и внутреннее отверстие муфты.Вы можете найти эти размеры на самих компонентах.
Если шаровая сцепка и сцепное устройство разные, это может создать опасную ситуацию при буксировке, которая может привести к отсоединению транспортного средства от прицепа. Некоторые муфты можно отрегулировать, чтобы устранить люфт в шаровом соединении.
Что шаровой шарнир для прицепа самый распространенный размер?
Самым распространенным размером шара для сцепного устройства прицепа является шар диаметром 2 дюйма. 2-дюймовый шар используется на множестве популярных прицепов, таких как прицепы для лодок, хозяйственные прицепы и кемперы.2-дюймовые шары для прицепов имеют широкий диапазон грузоподъемности от 3500 фунтов до 12000 фунтов полной массы прицепа.
Площадь есть буксировочные шары разного размера?
Да, для буксировки обычно используются буксировочные шары четырех разных размеров: диаметром 1-7 / 8 дюйма, 2 дюйма, 2-5 / 16 дюйма и 3 дюйма. Один размер не подходит для всех прицепов.
Буксировочные шары размером 1–7 / 8 дюймов имеют вес 3500 фунтов и используются для буксировки небольших прицепов малой грузоподъемности. С другой стороны, 2-5 / 16-дюймовые шары могут выдерживать до 30 000 фунтов для буксировки больших коммерческих и сельскохозяйственных прицепов.
Как вы измеряете размер сцепного устройства?
Вы измеряете размер шара сцепного устройства, исходя из диаметра самого шара. Диаметр должен быть выбит на вершине шара, или вы можете использовать рулетку или линейку, чтобы определить размер самостоятельно. Используйте диаметр, соответствующий вашему сцепному устройству прицепа.
Затем измерьте размер стержня шаровой опоры сцепного устройства. Найдите диаметр стержня и длину, взятую от низа основания до конца резьбы.
Наконец, измерьте толщину основания.Это то, на сколько подъем шарика прицепа добавит ваше сцепное устройство.
Что это самый маленький шаровой шарнир прицепа?
Наименьший шаровой шарнир прицепного устройства имеет диаметр шара 1–7 / 8 дюйма. Этот размер мяча выдерживает нагрузку от 2 000 до 3 500 фунтов, в зависимости от конкретного мяча. Он имеет диаметр хвостовика или 3/4 дюйма или 1 дюйм.
Шар диаметром 1–7 / 8 дюйма обычно используется для буксировки легких грузовиков. Он используется на автомобилях, минивэнах и кроссоверах для буксировки небольших прицепов, таких как грузовые прицепы, туристические кемперы и прицепы для рыболовных судов.
Что размер шариков сцепного устройства прицепа?
Шарики сцепного устройства для прицепа бывают четырех размеров: 1-7 / 8, 2, 2-5 / 16 и 3 дюйма. Они также бывают с разными размерами хвостовика или штока, от 3/4 дюйма до 2 дюймов в диаметре.
В зависимости от размера шара грузоподъемность шаров прицепного устройства составляет от 2 000 до 30 000 фунтов. Каждый размер предназначен для различных типов прицепов и буксировщиков.
Что размер мяча нужен моему прицепу?
Прицеп должен иметь шар, идеально подходящий по размеру к его сцепному устройству.Во-первых, найдите размеры сцепного устройства прицепа, выбитые где-нибудь на самом сцепном устройстве. Вы также можете использовать линейку или рулетку, чтобы измерить внутреннее отверстие муфты. Это измерение является размером необходимого шара прицепа. Размер проема сцепки должен соответствовать диаметру прицепа.
Что такое буксировочный шар?
Последнее обновление: 11 сентября 2019 г., 20:04
Шаровой шарнир — важная часть системы сцепного устройства, и сразу становится понятно, откуда произошло его название — это металлический шар, который выступает наружу и вверх из кронштейна сцепного устройства, и именно здесь соединяется сцепное устройство прицепа.
Сам шаровой шарнир состоит из металлического шара с более узким валом, который обычно имеет резьбу на конце. Посередине вала находится фланец или хомут, который удерживает буксирный шар от шаровой опоры на нужной высоте. Резьба на нижнем конце вала позволяет добавить шайбу и гайку, чтобы надежно ускорить буксирный шар на рычаге крепления шара.
Буксирные шары также часто называют шарами сцепки, шарами прицепа и другими подобными названиями.
Буксировочные шары, благодаря своей конструкции, как часть системы прицепа выполняют множество важных функций.Их круглая форма позволяет соединять сцепное устройство приемника с сцепкой для прицепа, даже если транспортное средство и прицеп не идеально совмещены.
Шарообразная форма также делает настройку сцепного устройства прицепа гибкой, так что все это устройство может совершать повороты или подниматься и спускаться по склонам. Шаровая опора также помогает транспортному средству и прицепу преодолевать неровности и неровную местность, позволяя тяговому устройству прицепа поворачиваться или поворачиваться в определенной степени.
Наконец, буксировочные шары можно легко снять, если они не используются, и переустановить при необходимости.Некоторые сцепные устройства для прицепа и гусиная шея также позволяют вам сложить и убрать буксировочный шар, чтобы убрать его с дороги. В установках шарнирного соединения также можно использовать съемные шарики шарнира, чтобы владелец мог легко переключаться между обычным и тяжелым буксировочным устройством.
Размеры буксирного шара:
Буксировочные шары доступны в различных размерах, и когда вы начинаете думать, какой размер и длина буксировочного шара вам нужно получить для вашей установки, вам обычно нужно учитывать три вещи: диаметр шара, диаметр хвостовика и хвостовика. длина.Они доступны во множестве различных стандартных размеров, поэтому вам необходимо правильно выбрать буксирное устройство для вашего прицепа и приложения
.
Чтобы узнать подходящий размер мяча и настройку вашего прицепа, вы можете обратиться к руководству пользователя для получения дополнительной информации. Многие системы прицепов также имеют справочную табличку с указанием размера буксирного шара и максимальной буксировочной способности, на которую рассчитан комплект, что должно помочь вам найти подходящую буксирную шайбу.
В комплектах для прицепов
эта информация также может быть выгравирована или выгравирована где-нибудь на раме сцепного устройства, на язычке или сцепном устройстве, где они легко видны.
Буксировочные шары используются в сцепных устройствах прицепа, а также в системах сцепного устройства с гусиной шеей, и очень важно выбрать правильный размер шара и диаметр хвостовика для комплекта, который вы планируете использовать для буксировки. Стандартные диаметры буксирного шара включают такие маленькие, как 1-7 / 8 дюйма, а также стандартный 2-дюймовый буксирный шар. В более крупных буксирных установках можно использовать буксировочные шары размером 2-5 / 16 дюймов или больше.
Диаметр хвостовика
, в любом случае наиболее распространенный, включает стандартные размеры ¾ дюйма, 1 дюйм и 1-1 / 4 дюйма, чтобы соответствовать большинству диаметров отверстий для шаровых опор.Шарики для буксировки также бывают различной длины, но фактическая длина может не быть указана в самом комплекте.
Чтобы убедиться, что вы выбираете подходящую буксировочную шаровую опору для вашего сцепного устройства прицепа, всегда рекомендуется сначала измерить шаровую опору. Вы хотите убедиться, что у вас достаточно длины хвостовика с учетом толщины шаровой опоры, чтобы установить стопорную шайбу и стопорную гайку.
Вам также необходимо принять во внимание буксировочную способность, которую может предоставить вам шаровой шарнир.Как и следовало ожидать, большие диаметры шара и стойки сцепного устройства обеспечат большую грузоподъемность.
Финиш с буксирным шаром:
Буксировочные шары доступны на рынке в различных материалах и отделках, и все они имеют свои преимущества и недостатки. Хромированные шарики буксировки, которые представляют собой стальные шарики с нанесенным на них хромированным покрытием, являются популярным вариантом для владельцев, ищущих экономичное буксировочное приспособление, которое в то же время хорошо выглядит.
Хром также обеспечивает коррозионную стойкость, но когда хромирование начинает стираться, шаровой шарнир может стать уязвимым для пятен ржавчины.
Chome Tow Ball (homedepot.com) С другой стороны, буксировочные шары из нержавеющей стали
намного дороже, чем другие буксирные шары. С другой стороны, это очень прочные компоненты, которые могут выдерживать длительное использование и при этом сохранять водо- и солеустойчивость. Как и хромированные буксировочные шары, они также имеют привлекательную блестящую поверхность.
Цинковые шарики для буксировки — то есть стальные шарики для буксировки с цинковым покрытием имеют более тусклое серебристо-серое покрытие, устойчивое к воздействию влаги и солей.Они обладают такими же характеристиками и устойчивостью к коррозии, что и шары из нержавеющей стали, а также значительно дешевле. Никелированные шарики жгутов сравнимы с шариками из цинковых жгутов, когда речь идет о коррозионной стойкости, и оба вида отделки также более безопасны для окружающей среды по сравнению с хромированными компонентами.
Буксировочные шары также доступны с порошковым покрытием, и эти варианты отделки представляют собой высокопрочные варианты отделки, которые вы можете получить в цвете, соответствующем остальной части шаровой опоры. Многие из представленных сегодня на рынке цельных шаровых опор предлагают эту возможность.
Буксировочный шар с порошковым покрытием (curtmfg.com)
Наконец, буксирные шары, изготовленные из термически обработанной или кованой стали, будут иметь более высокую долговечность и прочность по сравнению с обычной сталью. Кованые стальные буксирные шары также доступны без отделки поверхности, и эти «сырые» компоненты являются одними из самых экономичных вариантов, которые вы можете получить для буксировки.
Какой размер стандартного буксировочного шара?
Буксировочные шары доступны в различных стандартных размерах, и большинство из них основаны на 2-дюймовом буксировочном шаре, который является наиболее распространенным размером шара для установок буксировочного устройства.
2-дюймовый буксирный шар с диаметром хвостовика 1 дюйм является обычным вариантом для множества настроек сцепного устройства, и большинство ваших вариантов в этом диапазоне обеспечат вам буксировочную способность от 3500 до 8000 фунтов. 2-дюймовые буксировочные шары, представленные сегодня на рынке, могут также поставляться с более тонкими хвостовиками диаметром ¾ дюйма или более толстыми хвостовиками 1-1 / 4 дюйма для еще большей грузоподъемности.
Меньшие буксирные шары также доступны для облегчения буксировки, и они в основном предназначены для систем, в которых используются сменные комплекты шаров, предназначенные для буксировки прицепов разных размеров.Шарики для буксировки 1–7 / 8 дюймов доступны с различным диаметром хвостовика, и они способны буксировать до 2000 фунтов или около того. Для буксировочных шаров такого размера ваш выбор в основном сводится к диаметру хвостовика 1 дюйм или хвостовику меньше дюйма.
Для буксировки в тяжелых условиях вам понадобится более крупный буксирный шар, и здесь пригодятся буксирные шары 2-5 / 16 дюймов. Они также поставляются с пропорционально более толстыми хвостовиками, и вы можете получить их с 1 дюймом, а также Диаметр 1-1 / 4 дюйма.
В зависимости от диаметра хвостовика и марки буксирного шара один из них может предложить вам от 6000 до 40 000 фунтов.Серьезные сверхмощные фаркопы и системы «гусиная шея» могут использовать шары еще большего размера, и один из них может достигать 3 дюймов в диаметре.
Что означает высота буксирного мяча?
Высота буксирного мяча — это расстояние между землей и центром буксирного мяча. Высота тягово-сцепного устройства зависит от множества факторов, таких как форма и модель автомобиля, а также конструкция сцепного устройства прицепа и шаровой опоры.
Конструкция буксирного шара также способствует увеличению высоты буксирного шара, и вы можете получить многоэтажные буксирные шары, чтобы получить немного дополнительной высоты буксирного шара по сравнению со стандартными шарами для буксировки.Высокие буксировочные шары могут дать вам дополнительный дюйм или два в высоту — не так много на первый взгляд, но разницы может быть достаточно, чтобы вы поместились в пределах предписанной высоты буксирного шара для вашей конструкции буксирного крюка, а также правил буксировки в вашем регионе .
Какова стандартная высота буксирного шара?
Сцепные устройства для прицепов рассчитаны на стандартную высоту, и это стандартный диапазон, на который вы хотите установить высоту буксирного шара. Большинство прицепов с бампером, с которыми вы столкнетесь, будут установлены таким образом, чтобы высота мяча составляла от 16 до 17 дюймов от земли.
Имейте в виду, что большинство спецификаций по высоте мяча предназначены для груженых транспортных средств, то есть для транспортных средств, которые немного опускаются из-за веса груза. Если вы измеряете высоту буксирного шара на пустом транспортном средстве, вы обычно получаете более высокую высоту шара. В любом случае вы хотите, чтобы высота буксирного шара вашей установки находилась в этом стандартном диапазоне, поскольку это гарантирует, что ваша буксирная балка, сцепное устройство прицепа и вся система в целом будут близки к уровню.
Поддержание всего уровня настройки позволяет выравнивать тяговые усилия, что особенно важно, когда вы поднимаетесь по склону или когда буксирующее транспортное средство тормозит.Горизонтальное сцепное устройство будет усиливать инерцию прицепа перпендикулярно мячу, в то время как неправильная установка может привести к тому, что прицеп либо опустится, либо, что еще хуже, поднимет прицеп и оторвет сцепное устройство от буксирного шара.
Что такое вес буксирного шара?
Вес буксирного шара или масса буксирного шара — это мера веса, опускаемого на буксирный шар. Вес тягово-сцепного устройства также описывает общую силу, которую прицеп оказывает вниз на вашу установку буксировочного устройства, и дает производителям буксирного оборудования, а также владельцам общий стандарт для определения загрузочной способности буксирного устройства системы буксирного сцепного устройства.
Вес шара буксировки измеряется с помощью шарового измерителя веса, который представляет собой простое подпружиненное устройство, которое откалибровано для измерения веса, оказываемого прицепом на конце сцепного устройства. Вам понадобится домкрат для тележки или прицепа, чтобы сначала поднять прицеп, чтобы вы могли поместить измеритель веса шарика под сцепное устройство, и аккуратно опустить сцепное устройство для прицепа, чтобы вы могли получить показания веса.
Вы также можете увидеть массу буксирного шара или массу буксирного шара, называемую нагрузкой на нос, нагрузкой на язычок или статической вертикальной массой для вашей системы сцепного устройства.
Что такое предел шара буксировки?
Предел буксировочного шарового устройства — это установленный законом максимальный предел нагрузки для вашего сцепного устройства и вашего автомобиля. Таким образом, ограничение на буксировочное устройство варьируется от одной модели автомобиля к другой, а также от одной настройки сцепного устройства к другой. Чтобы узнать, каков предел буксировочного шара для вашего автомобиля, вам нужно обратиться к руководству пользователя, чтобы получить эту информацию.
После того, как у вас будет установлен предел шара для вашего автомобиля, вам также необходимо будет проверить предел шара для буксировки.Вы можете прочитать это на информационной табличке на буксирном крюке или обратиться к руководству по эксплуатации буксирного крюка для получения более подробной информации.
Чтобы получить наиболее устойчивую буксировочную установку, большинство экспертов рекомендуют размещать содержимое вашего прицепа таким образом, чтобы на сцепное устройство приходилось 10% его общего веса. Например, если вы буксируете прицеп на 3000 фунтов, вам понадобится буксирный шар массой около 300 фунтов.
Вы можете уменьшить вес буксирного шара в этом диапазоне, поместив самые тяжелые предметы непосредственно над осью прицепа — например, вы можете установить трактор так, чтобы его центр масс находился прямо над колесами бортового прицепа.Для увеличения веса буксирного мяча его можно немного подкатить вперед и ближе к сцепке.
Хорошо сбалансированная установка, в пределах предела буксирного шара и буксировочной способности как транспортного средства, так и сцепного устройства, легче в управлении и менее подвержена раскачиванию на скорости. Найдите время, чтобы выбрать вес буксировочного шара, подходящий для вашего груза, и вы получите систему буксировки, которая будет безопаснее перемещаться по дороге.
Хотите поделиться этим?
БУКСИРНЫЕ ЧАСТИ
ГОРЕЛКА
Буксирный крюк — это каркас, прикрепленный к задней части тягача.Для безопасной буксировки обязательно наличие правильно спроектированного и установленного буксирного крюка с соответствующей сертифицированной номинальной массой.
Кроме того, грузоподъемность тягово-сцепного устройства и тягово-сцепного устройства должна быть равна или превышать полную массу прицепа.
Если не являются постоянной частью транспортного средства, на всех фаркопах, изготовленных после 1 июля 1988 г., обязательно должна быть четкая и постоянная индикация максимальной номинальной грузоподъемности, а также марка и модель транспортного средства, для которого они предназначены, или, альтернативно, название производителя, торговая марка и номер детали.
Ознакомьтесь с этой информацией, чтобы узнать, соответствует ли буксирное устройство вашим потребностям.
Примечание: Буксирные крюки не должны опасно выступать, когда ваш прицеп не подсоединен.

ПОДВЕСКА ДЛЯ ШАРА ИЛИ ЯЗЫК
Шаровая опора, также известная как язычок, представляет собой часть буксирного крюка, к которой прикреплен буксирный шар.Обычно это плоский стальной стержень шириной 75 мм и толщиной от 16 до 20 мм, который может быть прямым или изогнутым для достижения правильной высоты соединения.
Если шаровая опора или язычок закрывают номерной знак, их необходимо снять с буксирного крюка, когда прицеп не прикреплен.
БУКСИРНЫЙ ШАР
В соответствии с австралийскими правилами и стандартами проектирования, буксировочные шары, подходящие для банкоматов весом до 3500 кг:
Должен быть диаметром 50 мм и проштампован на шаре в соответствии с требованиями законодательства.
Должен быть цельным элементом с диаметром стержня 29 мм.
Необходимо установить на автомобиль стопорной шайбой и гайкой подходящего размера.
Название или торговая марка производителя должна быть проставлена на фланце шарового устройства.
Когда буксирное транспортное средство загружено в GVM, буксирный крюк (если он оснащен 50-метровым буксирным шаром) на буксирующем транспортном средстве должен иметь возможность установки (регулировки) на любую высоту в диапазоне от 350 мм до 460 мм (от земли до центра). шара).
МУФТА
Кузов сцепки — это секция, которая прикреплена к А-образной раме прицепа. Он образует гнездо для шаровой опоры
и обеспечивает необходимую точку поворота между прицепом и тягачом. Обычно используемые сцепные устройства могут иметь грузоподъемность от
750 кг до 3500 кг.На них должна быть указана их вместимость, а также название производителя и размер буксирного шара, для которого они подходят. Важно убедиться, что грузоподъемность сцепного устройства превышает или, по крайней мере, равна полной массе прицепа с груженым грузом
фунтов стерлингов. Независимо от сцепной способности 50-миллиметровый шар должен соответствовать грузоподъемности, указанной в заголовке буксирного шара.
ВНЕДОРОЖНЫЕ МУФТЫ (ШАРИКОВЫЕ БЕЗ 50-ММ)
Муфты
Off-Road разработаны для использования там, где требуется высокая степень сочленения.Некоторые используют отдельный штифт для подключения, в то время как другие используют встроенный механизм блокировки. Многие из них имеют полиуретановые компоненты для амортизации ударов.
Все эти муфты должны включать в себя механизм принудительной блокировки плюс отдельные средства удержания этого механизма в заблокированном положении. Эта блокировка должна легко проверяться визуальным осмотром.
Обе части сцепки должны иметь маркировку с названием или торговой маркой производителя, словами «использовать с моделью (идентифицированной моделью)» и максимально допустимым банкоматом прицепа i.е. 3500 кг, на которую рассчитана муфта.
Сцепное устройство должно быть достаточно прочным, чтобы выдерживать вес полностью загруженного прицепа.
В чем разница между буксирным крюком с фиксированным фланцем и шаровым фаркопом?

Когда вы впервые собираетесь буксировать, мир фаркопов может показаться устрашающим местом. Различные фаркопы, представленные на рынке, могут легко запутать людей и обеспокоить их безопасностью.Эта статья поможет успокоить нервы и развеет замешательство. Мы подробно рассказали все, что вам нужно знать о двух самых популярных фаркопах: фиксированном шаре с фланцем и фиксированной лебединой шее.
Что такое шар с фиксированным фланцем и фиксированная шея типа «лебедь»?
Два наиболее часто встречающихся буксирных крюка, шаровой шарнир с фиксированным фланцем и фиксированная шея типа «лебедь» предлагают лучшие возможности буксировки, но превосходят их в разных областях.
Физическая разница между шаром с фланцем и лебединой шеей — это то, что привело к их индивидуальным названиям.Буксирный крюк с фланцем и шаровой опорой состоит из двух отдельных частей — буксирного шара и буксирного крюка, которые скреплены болтами, образуя буксирный крюк. В отличие от этого, буксирный крюк с «лебединой шеей» имеет буксирный шар и буксирную шею как единое целое.
В чем отличия?
Помимо своего внешнего вида, буксирные балки с фиксированным фланцем и фиксированные буксирные крюки с «лебединой шеей» лучше приспособлены для работы в определенных условиях и при выполнении определенных операций.
Щитки бампера — Шарики с фиксированным фланцем подходят для использования щитков бампера на транспортных средствах.Фиксированные лебединые шеи несовместимы.
Стабилизаторы Al-ko — Устройство, используемое для повышения устойчивости при буксировке, несовместимо с буксирными крюками с фиксированными фланцами, но совместимо с буксирными крюками с фиксированной шеей. Стабилизаторы Al-ko потенциально могут использоваться с буксирными балками с фиксированным фланцем, но, скорее всего, для этого вам понадобится удлиненный буксирный крюк.
Датчики парковки — Известно, что буксирные крюки с фиксированными фланцами могут отключать датчики парковки в автомобилях.Фиксированные фаркопы с «лебединой шеей» позволяют избежать этой проблемы.
Веловозы — Буксирные крюки с фиксированным фланцем подходят для перевозки велосипедных транспортных средств, в отличие от буксирных крюков с «лебединой шеей».
Цена — Шаровое дышло с фиксированным фланцем, как правило, дешевле, чем их аналоги с «лебединой шеей».
Универсальность — Буксирные крюки с фиксированным фланцем обычно считаются более универсальными, чем буксирные крюки с фиксированным фланцем.
Что мне взять?
Самый подходящий буксирный крюк зависит от ряда переменных.Если вы хотите часто перевозить велосипеды, то вам подойдет буксирный крюк с фиксированным фланцем. В качестве альтернативы, если вы ищете буксировку с автомобилем, встроенным в систему помощи при парковке, мы настоятельно рекомендуем использовать буксирное устройство с лебединой шеей, чтобы не мешать парковочной технике. Если буксировка больших транспортных средств является вашим главным приоритетом (возможно, прицепа), может быть разумным приобретать буксирный крюк с лебединой шеей из-за его способности легко вмещать стабилизатор al-ko.
Если вы точно не знаете, для чего он вам понадобится в будущем, возможно, вам лучше всего подойдет буксирный крюк с фиксированным фланцем и шаром, благодаря его универсальности и более низкой цене.
Здесь, в Towbar2U, мы предлагаем широкий ассортимент буксирных крюков с высококачественной буксировочной способностью. Если вы хотите узнать больше о любом из нашего широкого спектра продуктов и услуг, позвоните нашей дружной команде сегодня по телефону 0800 998 1969 , и мы будем рады ответить на любые ваши вопросы.
Буксирные крюки Брисбен — Руководство для новичков по выбору правильного буксирного крюка
С учетом сказанного, если вы предпочитаете подход «сделай сам», сначала убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты.Затем обратитесь к инструкциям по установке, прилагаемым к вашему новому буксирному крюку. Если вы все еще не уверены, производитель будет рад помочь вам по телефону с любыми вопросами.
Самостоятельная установка буксирного крюка занимает немного больше времени, чем если бы его установил профессионал. Так что это компромисс между экономией дополнительных денег или экономии времени.
Есть автомобили, на которых установка буксирного крюка чрезвычайно проста. Для других транспортных средств они могут иметь сложную настройку, которая выходит за рамки большинства навыков автомехаников-любителей.К этой категории обычно относятся современные европейские автомобили. Если у вас европейский автомобиль, например BMW, Volvo, Mercedes Benz, Audi, VW, Peugeot, Renault, Range Rover или SAAB. Тогда желательно, чтобы буксирный крюк устанавливался профессионалом.
Оригинальные фаркопы против вторичного рынка
Вт. В чем разница между оригинальным фаркопом и неоригинальным фаркопом? Насколько безопасны и надежны послепродажные товары?
Марки фаркопов
Aftermarket не только предлагают более низкую цену. Техническая поддержка лучше, чем оригинальные фаркопы, купленные через дилерский центр.
Дилерскому представительству часто необходимо связываться со своим главным офисом, если возникает проблема. При большом количестве штаб-квартир за рубежом это может занять довольно много времени.
Но австралийские товары для вторичного рынка предлагают гораздо более качественное обслуживание клиентов, чем зарубежные.
Если вы покупаете буксирное устройство для старого автомобиля, может быть сложно найти оригинальные запчасти и буксирное устройство OEM. Особенно, если речь идет о шпильках, болтах и язычках. Если ваша автомобильная марка решит прекратить их производство, их будет сложно найти.
Это может быть проблемой у некоторых производителей автомобилей. Некоторые конструкции фаркопов OEM несовместимы с какими-либо дополнительными принадлежностями. Примеры включают внедорожные сцепки или сцепные устройства для распределения веса.
У некоторых фаркопов штифт не в центре, в другом месте. Таким образом, язычок на вторичном рынке с приемником сцепки использовать нельзя.
Большинство производителей фаркопов предоставляют пожизненную гарантию на свои запчасти.
Законы и нормативные акты, касающиеся безопасной буксировки
В Австралии существует множество различных законов и правил, касающихся буксировки.Некоторые из этих законов и законодательных актов малоизвестны. Прежде чем отправиться в путешествие по Австралии, важно убедиться, что вы соблюдаете правила безопасной буксировки своего снаряжения.
Руководство по безопасной буксировке
Буксировка намного сложнее повседневной езды. Когда вы буксируете караван, вам нужно быть очень сосредоточенным. Вам также необходимо принять более строгие меры безопасности, чем обычно.
При буксировке прицепа или автоприцепа необходимо убедиться, что вы соблюдаете все требования безопасности и законодательные нормы.
Следующее руководство по безопасной буксировке (PDF, 155 КБ) содержит информацию о том, как безопасно управлять транспортным средством с прицепом. Здесь также рассказывается, как убедиться, что они правильно экипированы.
Закрытый номерной знак
Автомобиль может иметь закрытый задний номерной знак во время буксировки прицепа или прицепа. На караване или прицепе должен быть указан номерной знак.
Направляющая для буксировки А-образной рамы Буксировка
с А-образной рамой означает буксировку транспортного средства, у которого все колеса находятся на дороге.Тягач соединяется с буксирным крюком буксируемого автомобиля. Затем образуется треугольная рамка в форме буквы «А» — отсюда и название.
Руководство по буксировке с А-образной рамой (PDF, 191 КБ) содержит дополнительную информацию. В нем показано, как безопасно выполнить буксировку с А-образной рамой транспортного средства с полной массой транспортного средства до 4,5 тонн.
Примечание: Руководство по безопасной буксировке и руководство по буксировке с А-образной рамой соответствуют законодательству Квинсленда. Если вы путешествуете за пределы Квинсленда, обратитесь к законам соответствующего штата или территории.

Другие неизвестные законы и законодательные акты в Австралии включают:
Слишком медленное движение
Многие люди часто жалуются на то, что водители с караванами едут слишком медленно. Но ехать медленно — не запрещено. Если вы неоправданно чините препятствия водителям или пешеходам, вы можете получить билет. В каждом штате действуют свои правила, поэтому рекомендуется проверять каждое место, куда вы планируете отправиться.
Вы можете двигаться со скоростью, которая является безопасной и «разумной» с учетом дорожных условий.Но если вы планируете проехать 20 км по автостраде для экономии топлива, вам не удастся хорошо провести время с полицией и другими водителями, разочарованными вашим поведением на дороге.
Система отрыва
В каждом штате Австралии для любого прицепа массой более 2500 кг необходимо установить систему отключения прицепа с резервной батареей.
Система отрыва прицепа — это средство защиты от сбоев, которое может безопасно остановить прицеп. Он работает путем активации электрических тормозов прицепа, если он отключается во время движения от буксирующего транспортного средства.
Типы фаркопов | Фиксированные, съемные, лебединые и фланцевые фаркопы
Буксировочное устройство с фиксированным фланцем
Фиксированный фланец: самый популярный тип, поскольку он очень универсален. Он идеально подходит для перевозки велосипедов, как в стиле «буксировка и переноска», так и в стиле «шарнирная». Он также используется для буксировки прицепа или автоприцепа и является наименее дорогим вариантом. Не всегда возможно установить фиксированное буксирное устройство на определенные модели, пожалуйста, проверьте.
Буксировочное устройство с фиксированной шеей
Фиксированная лебединая шея: также популярный выбор, так как ее форма часто считается более эстетичной. Он используется для буксировки прицепа или каравана, но может использоваться только для велосипедных носителей с шаровой опорой (обычно это типы платформ).Эти фаркопы не подходят к определенным моделям, пожалуйста, проверьте.
Съемное буксировочное устройство «лебединая шея»
Съемная «лебединая шея»: если вы не хотите видеть буксирное устройство или постоянно ударяете по нему ногой, этот буксирный крюк подойдет вам.Его легко надевать и снимать, он фиксируется для безопасности, а шея просто убирается в багажник. Он стоит дороже, но используется точно так же, как фиксированная дуга «лебединая шея».
Фланец съемный фаркоп
Съемный фланец: еще одна универсальная съемная буксирная балка, имеющая то преимущество, что она идеально подходит для использования со всеми типами велосипедных держателей, а также выполняет все функции, которые выполняет фиксированная фланцевая балка.
* Мы можем поставить или поставить и установить любое из этих фаркопов. Пожалуйста, запросите у нас расценки. ** Только коллекция.
Блог о буксировке
— 3 основных типа буксирного крюка
3 основных типа фаркопа
Буксирный крюк — важная часть комплекта для любого владельца автоприцепа, и обеспечение того, чтобы у вас был правильный тип, жизненно важно.
Вот три основных типа имеющихся фаркопов:
Фланец фаркопа
Это самый популярный и его предпочитают те, кто путешествует на большие расстояния и ищет надежность. Он хорошо сочетается с рядом аксессуаров , а его универсальность делает его желанным.
Преимущества использования одного из них заключаются в том, что его можно использовать с велосипедными держателями и электрическими комплектами, а высоту буксировки можно изменять с помощью опускных пластин.
Недостатками являются дополнительные расходы на буксирные шары, и буксирный крюк можно увидеть, когда он не используется.
Буксировочный крюк с лебединой шеей
Это буксирное устройство, которое становится все более популярным в Великобритании. У него аккуратный внешний вид и он идеально подходит для тех, кому небезразличен имидж . Он устанавливается так же, как и другие буксирные крюки, и это означает, что он имеет такое же тяговое усилие. Кронштейн в форме буквы «L» приваривается или устанавливается на автомобиль.
Преимущества заключаются в том, что конструкция удобна для глаз и, когда она не буксирная, не срабатывает датчики реверса, она также подходит для стабилизаторов AL-KO.
Недостатком использования этого буксирного крюка является то, что невозможно установить другие буксирные шары, он дороже и не может использоваться вместе с велосипедным держателем.
Съемный фаркоп
Съемный буксирный крюк может быть легко установлен и снят, что делает его идеальным для тех, кто редко путешествует . Простой ключевой механизм позволяет быстро устанавливать и снимать, что идеально подходит для тех, кто хочет уехать в последний момент.
Преимущества этого буксирного крюка заключаются в том, что его можно установить за секунды, он не виден вне дороги и может использоваться со стабилизаторами AL-KO.
К сожалению, он не совместим со всеми велосипедными креплениями, не может использоваться для буксировки при использовании велосипедного держателя и не может использоваться с защитой бампера (хотя доступна силиконовая защитная прокладка)
Найдите в Интернете по марке / модели вашего автомобиля, где Towsure предлагает широкий ассортимент этих различных типов буксирного крюка.
.

1НояБезпокрасочная вытяжка вмятин: Удаление вмятин без покраски в Нижнем Новгороде
1 Ноя 1978 alexxlab Комментировать
Удаление вмятин без покраски Киев: пдр удаление вмятин
Услуга: Восстановление формы кузова и (или) съемных корпусных деталей, путем устранения деформаций металла
Сроки выполнения: от 15-и до 60 минут или до полной победы
Результат: Полное восстановление вмятины на кузове
Опыт: Мы успешно выполняем удаление вмятин автомобильного кузова с 2006 года
Инструмент: вытягивающая система, клеевая система, ключи, лампа, обратный молоток
Дополнительные услуги: Полировка кузова, Защитная пленка.
Ориентировочная цена ремонта вмятин без покраски
Легковой, грн.
Паркетник, грн.
Премиум, грн.
Минимальная вмятина, от
200
200
200
Вмятина среднего размера, от
600
600
600
Большая вмятина, от
2000
2000
2000
Вмятина особой сложности, от
2500
2500
2500
Монтаж/демонтаж салона — от 300 до 800 грн. /элемент.
Что такое ремонт корпусных деталей и кузова
Как Вы понимаете, Ремонт вмятин в Автостудии «Чисто & Конкретно» – это комплекс организационных и технологический операций. В том числе:
Обсуждение с владельцем автомобиля плана ремонта
Снятие напряжения в месте повреждения
Выправление металла в месте вмятины и снятие механических напряжений (в т. ч. вокруг вмятины)
Полировка места ремонта
Контрольная проверка отремонтированного участка кузова, крыла, капота или другой корпусной детали.
Причина вмятин и других деформаций автомобиля
Как известно, в процессе эксплуатации автомобильный кузов подвергается регулярному воздействию внешних факторов. Некоторые механические нагрузки могут оставить вмятины на кузове, дверях, крыльях, капоте и других корпусных деталях авто. Это, в частности:
град
падение с деревьев плодов (каштан, желудь, яблоко)
выброс с поверхности дороги щебеня, гравия и прочих мелких твердых предметов
автомобильная авария (ДТП)
Интенсивность деформации возрастает при движении авто на скорости. Большие или меньшие повреждения неизбежны, поскольку автомобильный металл достаточно тонкий. В результате, при «нештатной» механической нагрузке поверхность кузова деформируется без самовосстановления. Вы наверняка понимаете – если увеличить толщину стали для кузовных деталей, то возрастет и вес автомобиля, и его цена, и стоимость содержания.
Технология ремонта
Для выполнения небольшого кузовного ремонта без покраски, как в цивилизованном автосервисном мире, так и у нас в «Чисто&Конкретно» используется комплект особого инструмента. Есть инструменты, специализированные для наружных; есть для внутренних или для тех и других работ. Также есть и разные технологические приемы восстановления деформированных деталей и участков кузова.
Идеального результата позволяет достичь сочетание различных методик выравнивания. В частности, использование клеевой системы – это воздействие мини-лифтером, клеевым пистолетом, грибками, обратным молотком и адаптером. Система вытягивающих крючков – это: специальные рессоры, конусные и ножевые крючки.
Для инструмента и вспомогательных операций используются также: керны разных размеров, молотки разного формата, гладилки, клинья, расширительные подушки, упоры, держатели, фиксаторы и другие приспособления и оснастка.
Когда ремонтировать вмятины на кузове. Рекомендации
Удаление вмятин без покраски в первую очередь необходимо делать, когда не нарушено лакокрасочное покрытие после механических повреждений авто. Если краска отслоилась или стерлась до грунта (тем более – до металла), то кузову Вашего авто необходима еще и покраска.
Устранение деформаций без покраски лучше сделать сразу после их возникновения. Если нет возможности выполнить ремонт в тот же день, то постарайтесь организовать его в ближайшее время. Металлические изделия (в т. ч. кузовные детали авто) имеют такое свойство, как память металла. Поэтому со временем идеально восстановить повреждение гораздо сложнее, а в ряде случаях уже невозможно. Понадобится или применение разогрева поврежденного участка с последующим восстановлением лакокрасочного покрытия, или замена всей детали.
Между тем, ремонт вмятин без покраски намного доступнее по цене, чем с покраской, и во много раз дешевле, чем замена поврежденного элемента кузова или корпусной детали. При этом, обязательно учтите, если в мастерской Вам назвали цену намного ниже средней по городу, то результаты ремонта вряд ли будут соответствовать Вашим ожиданиям.
Выбирайте мастерскую осознанно и ответственно. Остерегайтесь дилетантов и мошенников.
УДАЛЕНИЕ ВМЯТИНЫ БЕЗ ПОКРАСКИ ЦЕНА
Окончательная стоимость услуги удаление вмятин Киев зависит от дополнительных сложностей, в том числе, возникающих в процессе работы. На цену также влияют класс авто, место и форма повреждения.
Вы, наверняка знаете, что и в самом сложном случае, ремонт кузовных деталей обойдется дешевле, чем их замена. С другой стороны, квалифицированный и своевременный (!) устраняющий деформации ремонт предотвращает разрушение металлических и других деталей кузова.
ПОЧЕМУ МЫ
Работаем на украинском рынке детейлинга 15 лет
Личный контроль работ и результатов со стороны директора нашей студии
Новейшие материалы и современные технологии
Тщательно распланированные, обновленные и по современному оборудованные рабочие и подсобные помещения
За результат работы исполнитель несет личную ответственность, в том числе материальную
Оплата услуг – только после приема работы клиентом
Оптимальное сочетание Цены и Качества
КАК ЗАКАЗАТЬ
Чтобы заказать в Автостудии «Чисто & Конкретно» ремонт вмятин без покраски, Вы можете:
Позвонить по номеру (067) 444 57 67, получить консультацию и записаться на удобное для Вас время
Привезти пострадавший автомобиль в Киев по указанному здесь адресу (на Печерск), получить консультацию на месте и (или) оставить авто для диагностики или ремонта
Отправить заявку по адресу [email protected], указав марку авто, перечень необходимых Вам услуг и желаемую дату выполнения работ
Оставить заявку в доступных в Украине социальных сетях
Фото работ:
Удаление вмятин на автомобиле без покраски в Самаре. Цена/стоимость, фото, отзывы

Удаление вмятин на автомобиле
Одним из основных направлений нашей деятельности является удаление вмятин на кузове автомобиля без покраски. Данная технология на сегодняшний день является большой редкостью среди автомастерских, особенно в городе Самара. Мы готовы предложить вам услугу безпокрасочного удаления вмятин по невероятно доступным ценам. Вы останетесь довольны. Поверьте, это намного дешевле и рациональнее, нежели целиком менять фрагменты кузова машины. А, поскольку наша процедура не требует покраски, то ваш автомобиль сохранить заводской цвет.
Когда подходит удаление вмятин без покраски
Многие начинающие водители считают, что вмятина на их автомобиле может появиться тогда, когда кто—то ударит машину. Для этого принято ставить хорошую, чувствительную сигнализацию. Водитель не может передать словами свое удивление, когда самый обыкновенный град оставляет на крыше и остальных частях кузова заметные вмятины диаметров до нескольких сантиметров. Уважаемые автовладельцы города Самара! В каких случаях мы советуем вам обратиться к нашим специалистам и воспользоваться услугой удаления вмятин на автомобиле без покраски?
Когда кузов вашего автомобиля поврежден градом.
Когда перевозка тяжелых грузов привела к «выдавливанию» вмятин на кузове.
Вогнутые вмятины от руки.
Когда ваша машина стала жертвой хулиганства.
Падение веток, снежных глыб с крыш, сосулек.
Когда вмятины получены в результате ДТП или во время неосторожной парковки.
Достоинства наших услуг
Почему мы активно советуем выбирать наш авто сервис в случаях, если вам необходимо удалить кузовной дефект. Наша команда профессиональных авто мастеров обладает следующими преимуществами:
Мы способны сохранить заводскую краску и лак, машина полностью сохранить свой изначальный блеск, цвет и геометрию.
Наши услуги приводят к тому, что автомобиль сохраняет свою первичную рыночную стоимость.
Мы проводим процедуру удаления вмятины очень быстро, при незначительных искажениях и вмятинах, наша работа займет менее 10 минут.
Стоимость удаления вмятин без покраски крайне низкая, а качество и скорость значительно превышают результаты, которые предлагают традиционные способы удаления дефектов.
Как мы это делаем
Выполняя процедуры восстановления и вытягивания вмятин, спецы из нашего сервиса применяют профессиональное оборудование ведущих мировых брендов. Мы работаем не «тем, что оказалось под рукой», как это нынче принято, а инструментами, специально созданными американской компанией Ultra Dent Tools и немецкой фирмой Nussle Spezialwerkzeuge. Удаление вмятин происходит на самом высоком уровне.
Почему стоит обратиться к нам?
Все специалисты нашего сервиса прошли полное обучение и обладают необходимыми сертификатами. Более того, опыт и практика, которые на протяжении долгих лет отточили умения мастеров до совершенства, не оставят сомнений. Звоните нам, и мы безошибочно определим уровень сложности дефекта, подберем необходимый инструмент и с легкостью выровняем вмятины без покраски на всех фрагментах кузова вашего автомобиля.
Удаление вмятин без покраски — Автомобили Гродно
— поиск по видам услуг — Chery (Чери)Каско в ГродноАвторазборки РеноОбязательное страхование в ГродноМанипуляторыРемонт электромобилей и гибридовСварка аргономАвторазборки КиаАвтоподбор в Гродно | Услуги проверки авто перед покупкойРучные автомойкиРадиаторы ГродноDaewoo (Дэу)Покраска дисковЧистка форсунокАнтидождьОнлайн запись на шиномонтажи ГродноАвтосветАвто из СШААвторазборки ОпельFORD (Форд)Самосвалы и тягачиДетейлингГрузовая мойкаGeely (Джили)Удаление сажевых фильтров/катализаторовМини-экскаваторыАвторазборки НиссанКупить глушительРемонт шинСТОАвтопомощь с выездомАвторазборки ПежоКруглосуточный шиномонтажGreat Wall (Грейт Вол)Кондиционер кожиPlasti DipАвторазборки КрайслерМойка двигателяВиниловая пленкаHyundai (Хендэ)Полировка стеклаХранение шинАвтомагазиныАссентизаторыМойки самообслуживанияПредпродажная подготовкаВыездной шиномонтаж в ГродноАвтовышкиАвторазборкиKIA (Кия)АвтостеклаАвторазборки МитсубисиЗащита салонаАвторазборки ХундайАвтокраныMitsubishi (Митсубиси)Ремонт литых дисковАвтокраски и автоэмалиБесконтактные мойкиШиномонтажиАккумуляторыЭкскаваторы, бульдозерыАвтошколы ГродноPeugeot (Пежо)Авторазборки МаздаКварцевое покрытиеРаскатка дисковАвтоматические мойкиБронепленкаПогрузчикиТехосмотрыШиповка колесАвторазборки ХондаУстранение запахов в салоне (сухой туман)Renault (Рено)Аудио, видео, GPS, регистраторыИнструментыSkoda (Шкода)Авторазборки ФиатГрузовой шиномонтажЖидкое стеклоУглубление и нарезка протектора шинКузовные запчастиАвторазборки ФордSuzuki (Сузуки)Эвакуация (автопомощь)НанокерамикаМасла, антифриз и др. жидкостиНаклепка дисков сцепленияАвторазборки СитроенVolkswagen (Фольксваген)АвтомойкиБесплатная диагностика подвески в ГродноАвторазборки БМВХимчисткиОптикаГАЗЛада (Lada)Ремонт карбюратораТакси в ГродноСтартера и генераторыАвторазборки ФольксвагенЧип-тюнинг автоТюнингАвторазборки ТойотаУАЗАвторазборки СузукиШины и дискиАвтоКомисы в ГродноАвтоСалоны в ГродноАвторазборки СубаруЗапчасти для ГРУЗОВЫХ АВТОАнтикоррозийная обработкаЛизинг автоАвторазборки Альфа РомеоЗапчасти для МОТОЦИКЛОВПроточка тормозных дисковЗапчасти для ТРАКТОРОВПеретяжка салонаАвторазборки АудиМотоСалоны ГродноАвторазборки МерседесРемонт бамперов и пластикаСрочный выкуп авто в ГродноАнгличанеПрокат автомобилей, аренда прицепов, лафет и квадроцикловАмериканцыПолировка кузова и фарИтальянцыWebasto — установка и ремонтПрокат товаровКитайцыАвтоэлектрикСпецтехника (аренда в Гродно)КорейцыВскрытие замковНемцыСтрахование автомобилейУстановка аудио и видеосистемГазовое оборудованиеРоссийские автoЗамена ГРМФранцузыПольша, БелостокЧехиЗамена масла и фильтровАкции и скидки в ГродноЗаправка кондиционеровЯпонцыРемонт кондиционеровИнтернет-магазиныОклейка виниломКомпьютерная диагностикаПескоструйПодготовка, покраска, рихтовкаСтенд, вытяжка автомобилейУдаление вмятин без покраскиРазвал/схождениеРемонт АКППРемонт МКППРемонт глушителейРемонт двигателейРемонт ключей и замковРемонт насос-форсунокРемонт подвески (амортизаторов)Ремонт рулевых реекРемонт стартеров и генераторовРемонт сцепленияРемонт топливных системРемонт тормозных системРемонт турбинРеставрация шаровых опорСварочные работыСтекла: реализация, монтаж, ремонтУстановка сигнализаций и др.Ремонт грузовых автоРемонт внедорожниковРемонт микроавтобусовГараж на час
УДАЛЕНИЕ ВМЯТИН БЕЗ ПОКРАСКИ 555
Удаление ВМЯТИН без покраски
Появилась вмятина?! Уберем в короткий срок качественно и с гарантией!
РЕМОНТ ВМЯТИН БЕЗ ПОКРАСКИ по Немецким технологиям PDR — DOL
— Удаление вмятин на кузове автомобиля с сохранением заводского лакокрасочного покрытия.
ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ ВМЯТИН
сосульки, падающие ветки, игнорирование правил дорожного движения; недостаточный опыт вождения, град, мелкие дтп, неудачно открытая дверь об парковочный столбик и т.д. – все эти неприятности остаются позади, с помощью применения техники PDR
Цены на pdr увеличиваются, если:
вмятина попала на ребро или под усилитель; отсутствует доступ с внутренней стороны детали;
глубокая, острая вмятина;
деталь выполнена из алюминия и т.д.
-Время ремонта от 1 часа
ТЕХНОЛОГИЯ PDR – ЭТО: ремонт вмятин на кузове автомобиля без покраски, то есть с полным сохранением заводского лакокрасочного покрытия. Такое щадящее удаление повреждений становится возможным благодаря тому, что деталь приводится к первоначальному виду путем механического воздействия на нее с внутренней стороны.
ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ТЕХНОЛОГИИ PDR – ЭТО:
сохранение оксидной пленки на металлических деталях кузова, что предохраняет его от поражения коррозией, особенно в скрытых полостях;
сохранение целостности заводского лакокрасочного покрытия, благодаря чему удается сэкономить на процедуре покраски, а также в дальнейшем выставить автомобиль на продажу по более высокой цене.
Также НЕ целесообразно прибегать к PDR-выравниванию, если кузов автомобиля или отдельные его элементы соответствуют одному из следующих пунктов:
-очень сильно повреждены;
-нарушена целостность заводского лакокрасочного покрытия, так что не обойтись без дальнейшей покраски;
-имеющийся лакокрасочный слой недостаточно прочный и может не выдержать механического воздействия PDR-инструментов;
-ранее уже производился ремонт с применением традиционной рихтовки, шпатлевки и покраски. применяется для придания автомобилю его первоначального вида в качестве поддержания его стоимости.
#Ремонт_вмятин_без_покраски
#Удаление_вмятин_без_покраски
Удаление вмятин ПОД покраску
#Удаление_вмятин_без_покраски_цена
Ремонт вмятин без покраски цена
#Ремонт_вмятин_Калуга
Ремонт вмятин цена
Удаление вмятин
Удаление вмятин цена
Выпрямление вмятин
Вытяжка вмятин
Выправка вмятин
Выравнивание вмятин
Безпокрасочное удаление вмятин
Безпокрасочная вытяжка
Убрать вмятину
Устранить вмятину
Исправление вмятин
Мастер по ремонту вмятин без покраски
Ремонт вмятин, выправка вмятин, вытяжка, присосками, вакуумом, магнитами, не покраска, РDR вмятина ремонт
Удаление вмятин без покраски в Киеве, заказать услугу ремонта вмятин авто без покраски на сайте СТО Piven-Services
Автомобили, к сожалению, не застрахованы от форс-мажорных кузовных повреждений, возникающих при дорожно-транспортных происшествиях, спешном парковании автосредства, неосторожном или случайном столкновении с различными препятствиями. Последствиями подобных ситуаций становятся вмятины на машине, требующие незамедлительной профессиональной реставрации.
Процесс выравнивания вмятин на машинах, еще недавно, занимал массу усилий, временных затрат и включал несколько этапов. Благодаря инновационным методикам, стало доступным беспокрасочное удаление вмятин на любом участке поврежденного кузова автомобиля. Немного детальней о ремонте и выравнивании повреждений, удалении вмятин без последующей покраски авто, особенностях процедуры и о том, какая ее цена в Киеве речь пойдет ниже на странице.
Процедура беспокрасочного удаления вмятин в Киеве
Современные технологии сделали возможным не только быстро и качественно удалять вмятины на любых машинах, но и выполнять эту задачу при помощи особой техники — удалению вмятин авто без покраски. Происходит это за счет специальных соединений полимерных материалов, которые входят в лакокрасочные вещества. Кроме того, современные автопроизводители, активно используют прочные, но податливые металлы для создания кузовов.
PDR технология, которая и содержит в себе методологию удаления вмятин без дальнейших кузовных работ и покраски автомобиля, позволяет максимально эффективно выровнять вмятины без шпатлевания и рихтовки авто.
Существуют два основных принципа выполнения этой процедуры:
Путем выдавливания вмятины с внутренней стороны посредством спец инструментария;
Выравнивание вмятины без последующей покраски, используя клипсу, присоединенную клеевым методом к кузову с внешней его оболочки.
Только квалифицированный специалист способен оценить повреждения, подобрать подходящий способ их ликвидации и справиться с подобного рода работой быстро и качественно.
Где применяется беспокрасочный способ удаления вмятин в Киеве и какая его цена
Киев — многомиллионный мегаполис, но найти сервис, который профессионально предоставлял бы услуги по ремонту вмятины без покраски, не так просто. Применение этого способа требует особого обучения, навыков и опыта сотрудников СТО.
Следующий критерий трудности поиска грамотного мастера — завышенная стоимость процедуры. Справедливым плюсом новейшего метода удаления вмятин без покраски — значительное более низкая стоимость в сравнении с покраской автосредства. Piven-Services предоставляет специализированные услуги высокого качества по удалению вмятин без покраски в Киеве, цена которых считается наиболее адекватной среди прочих сервисов, предоставляющих аналогичные предложения.
Ремонт вмятин без покраски практикуется во всех развитых странах мира уже довольно долго и миллионы автовладельцев уже смогли ощутить на своих транспортных средствах безоговорочные плюсы данной технологии.
С Piven-Services возможно не только получить качественное обслуживание и ремонт автомобиля, но и пройти курс обучения по беспокрасочной технологии выравнивания кузова от ведущих специалистов.
GS AUTO Удаление вмятин кузова без покраски в Ростове-на-дону
Многие автовладельцы часто сталкиваются с такими повреждениями, как царапины и вмятины. Дефекты появляются в результате ДТП, падения веток на авто, неосторожной парковки. Все это сказывается на эстетическом виде автотранспортного средства.
Квалифицированные специалисты нашего автосервиса удалят повреждения любой степени сложности, в четко оговоренные сроки. Мастера уже много лет занимаются кузовным ремонтом и профессионально подходят к каждой проблеме.
Ремонт вмятин без покраски в Ростове
Некоторые автолюбители уверены, что удаление вмятин несложный процесс. Но на практике все оказывается по-другому. Отсутствие опыта, знаний, умений, а также специализированного оборудования может привести к печальным последствиям. После чего ремонт может обойтись гораздо дороже. Доверяйте восстановительные работы только опытным профессионалам.
Специалисты автосервиса устранят вмятины на капоте, крыше, дверях, бамперах, крыльях, без покраски и максимально быстро. Данные работы проводятся, если отсутствуют сколы краски, трещины и прочие дефекты, нарушающие целостность лакокрасочного покрытия. После выполнения работ деталь полируется и устраняются все незначительные царапины.
Суть метода состоит в вытягивании вмятины по специальной технологии. Во время проведения восстановительных работ применяются специализированные инструменты, позволяющие воздействовать на повреждения с внутренней и с внешней стороны. Ремонт зачастую выполняется без демонтажа элемента.
Удаление вмятин без покраски
Для получения хорошего результата, наш автосервис использует современное оборудование и инновационные технические решения. Современные технологии позволяют сохранить заводское ЛКП автомобиля и вам не придется тратить средства на его шпатлевку и покраску. Узнать сколько стоят услуги по выправлению, выпрямлению, устранению, вытягиванию и выравниванию вмятин без покраски, вы можете у наших специалистов.
Выгодная и бесплатная услуга сервиса – дистанционная оценка стоимости. Вышлите нам фото повреждения – в кратчайшие сроки с вами свяжется наш сотрудник и сделает предварительный подсчет.
Ремонт вмятин без покраски
Записаться
Удаление вмятин без покраски в Сургуте
Удаление вмятин без покраски – передовая бюджетная технология, экономящая время и расходные материалы. Успешное проведение процедуры возможно при сохранении целостности покрытия.
С какими деформациями справляется удаление вмятин без покраски
Благодаря данной технологии можно справиться с последствиями многих внешних силовых воздействий на кузов автомобиля. Методика позволит устранить последствия, вызванные такими причинами:
неосторожное открывание дверей;

нерасчетливая парковка;

внешнее давление (руками или ногами) на кузовные элементы;

попадание на машину крупного града, сосулек, снежных комьев, бутылок, веток, яблок.

В основе этой передовой технологии находится аккуратное вытягивание металла до первозданной формы. Использование специальных инструментов разной конфигурации (рычагов, крючков) конкретизирует давление на нужный участок. Для успешного проведения процедуры необходимо учитывать толщину металла, качество и срок нанесения лакокрасочного покрытия, причины и характер вмятины. Первоначальная форма возвращается плавными и точными движениями.
Преимущества безпокрасочного ремонта автомобиля
Безпокрасочный ремонт автомобиля отличается главным преимуществом – быстротой исполнения. Восстановление деформированных участков занимает 15 – 90 мин. Длительность процедуры зависит от характера повреждений и доступности пострадавших мест.
Немаловажным фактором проведения такого ремонта является его ценовая приемлемость. По сравнению с традиционными способами устранения вмятин технология безпокрасочного ремонта обходится в 2 раза дешевле. А иногда стоимость безпокрасочного удаления может быть в несколько раз меньше, чем при применении стандартных методов.
Удаление вмятин без покраски заменяет рихтовку, шпаклевку, грунтовку и подбор краски. Восстановительные мероприятия приводят к полной реставрации поврежденных участков. Лакокрасочному покрытию не наносится никакого вреда. Автомобиль не попадет в категорию битых машин, поскольку на кузове остается заводская краска.
Стоимость безпокрасочного ремонта специалистами автокомплекса «DaCars» можно уточнить, используя телефон (+7(3462)366-133), электронную почту ([email protected]), ViBER (89044721086), специальную форму или чат.
Что такое ремонт вмятин без покраски? Подходит ли это для вашей машины? — Автосервис
14 августа 2020 г., Fix Auto USA
Ищете быстрый способ исправить эти неприглядные вмятины на машине? Попробуйте удалить вмятины без покраски — это быстрый и эффективный метод ремонта, предлагаемый большинством современных профессиональных автомастерских. Несмотря на то, что впервые было изобретено более 80 лет назад, удаление вмятин без покраски становится все более популярным среди современных владельцев автомобилей, которые хотят сэкономить время и деньги, восстанавливая своему автомобилю почти первоначальный вид.Процедура проводится в ближайшем к вам пункте Fix Auto или в любой мастерской по безкрашивому ремонту вмятин.
Что такое ремонт вмятин без покраски ?
Восстановление вмятин без покраски (PDR) — это безопасный и экологически чистый метод ремонта и восстановления кузова автомобиля до состояния повреждений, близкого к первозданному. Метод PDR обычно используется для удаления вмятин и вмятин с автомобилей, а также для устранения повреждений внешнего вида автомобиля, вызванных природными элементами и токсинами окружающей среды.
Итак, что такое ремонт вмятин без покраски? Думайте об этом как о процессе и как о технике. Процесс PDR состоит из четырех этапов.
1. Оцените ситуацию
Это включает в себя идентификацию вмятин, оценку их размера и степени повреждения, а также определение того, можно ли устранить их с помощью PDR. На этом этапе технические специалисты определят, подходит ли автомобиль для безкрашенного ремонта вмятин.
2. Доступ к вмятине
Во многих случаях нашим техническим специалистам потребуется доступ к области с другой стороны вмятины, что потребует снятия панелей и других частей экстерьера автомобиля.
3. Рассмотрите вмятину вблизи
Техники похожи на хирургов: перед операцией им необходимо лучше рассмотреть рассматриваемую вмятину
4. Помассируйте вмятину
На этом этапе техники используют специальные инструменты, которые оказывают давление на тыльную сторону вмятины, чтобы «массировать» вмятину и вернуть ее в прежнее состояние.
Хорошо ли исправить вмятину без покраски?
Нам часто задают вопрос: «Хорошо ли ремонтировать вмятины без покраски?» Конечно, это хорошо, но, возможно, лучше спросить, подходит ли это для вашей машины и подходит ли это для вашей машины.Ответ на этот вопрос зависит от типа вмятины, ее размера и расположения на вашем автомобиле.
Насколько эффективно удаление вмятин без покраски?
Неокрашенный ремонт вмятин наиболее эффективен при небольших и средних вмятинах и вмятинах, хотя он также может работать и с более крупными вмятинами. Но, вообще говоря, подумайте о вмятинах на стоянках продуктовых магазинов, повреждениях от града и других неглубоких вмятинах. Чем глубже вмятина, тем сложнее будет процедура. Итак, насколько эффективно удаление вмятин без покраски? Это может быть очень эффективным средством от незначительных и умеренных повреждений вашего автомобиля.
Какие преимущества и преимущества?
Если предположить, что ваша вмятина является хорошим кандидатом для безкрашенного ремонта, этот метод предлагает множество преимуществ и преимуществ.
Удаляет вмятины и вмятины, не повреждая оригинальный слой краски автомобиля.
Быстрый ремонт. Без необходимости покраски и отделки этот метод занимает меньше времени, поэтому вы быстро вернете свой автомобиль.
Экономически выгодно. Ремонт вмятин без покраски часто обходится дешевле, чем ваша страховая франшиза.
Ремонт вмятин без покраски одинаково хорошо работает с алюминиевыми и стальными панелями.
Нет несоответствий цвета краски. Ремонт вмятин без покраски избавляет от хлопот по подбору краски, сохраняя исходную окраску.
Экологичный. Без использования красок и растворителей при безкрашенном ремонте вмятин не выделяются вредные химические вещества в окружающую среду.
Чем безкрашенное восстановление вмятин отличается от традиционного ремонта вмятин?
Традиционный ремонт вмятин, при котором вмятины заполняются краской или кузовным наполнителем, занимает больше времени, чем PDR, стоит дороже и может отрицательно повлиять на стоимость вашего автомобиля при перепродаже.
При ремонте вмятин без покраски не используются наполнители, и он потенциально более эффективен, потому что, в отличие от традиционных методов, PDR устраняет первопричину вмятины. В результате PDR может быть более устойчивым и долговечным решением.
Как работает ремонт вмятин без покраски?
Высококвалифицированные техники используют специальные инструменты, которые оказывают давление с тыльной стороны вмятины. Это позволяет им вернуть помятую область обратно в состояние, в котором она была до повреждения, или вернуть ее в форму.Поскольку это не считается инвазивным методом, он не повреждает исходный слой краски и не требует ретуши или доработки.
Восстановление вмятин без покраски — это долгий и трудоемкий процесс?
В большинстве случаев ремонт вмятин без покраски не занимает много времени и обычно завершается к концу рабочего дня. Сколько времени это займет, во многом зависит от положения и серьезности вмятины; некоторые вмятины, которые предполагают более серьезные повреждения, могут потребовать от технических специалистов больше времени.
Все больше и больше наших клиентов спрашивают: «Что такое безкрашенный ремонт вмятин и хорошо ли это?» Интерес зашкаливает. Несмотря на то, что PDR существует уже давно, сейчас он набирает обороты.
В Fix Auto USA наши высококвалифицированные технические специалисты обладают инструментами и опытом для выполнения квалифицированного ремонта вмятин без покраски, благодаря которому ваш автомобиль снова будет выглядеть как новый. Думайте о нас как о вашей мастерской по безкрашенному ремонту вмятин. Если у вас большая вмятина, мы справимся и с этим.
Если вам интересно, подходит ли ваша недавно обнаруженная вмятина на вашем автомобиле для PDR, назначьте встречу с нами. Не ждите слишком долго, потому что, если их не исправить, вмятины расширяются и становятся еще более серьезной проблемой.
Это сообщение в блоге предоставили Fix Auto Scottsadale, , ведущий отраслевой эксперт и мастерская по ремонту после столкновений, обслуживающая восточную часть округа Марикопа .
Ремонт вмятин без покраски в Торрингтоне, Коннектикут, 06790
Что такое ремонт вмятин без покраски
Ремонт без покраски вмятин (PDR) — отличный способ удалить мелкие вмятины и вмятины с кузова вашего автомобиля.Этот метод, также известный как удаление вмятин без покраски, можно использовать при широком диапазоне повреждений, но только в том случае, если окрашенная поверхность не повреждена. PDR, который часто используется для ремонта повреждений от града, повреждений кузова, мелких складок и дверных звонков, работает как с алюминиевыми, так и со стальными панелями. Даже если ваш автомобиль нуждается в покраске, этот метод все равно можно использовать для подготовки поврежденной панели, что снижает потребность в наполнителе кузова, а также снижает ваши расходы. Ремонт вмятин без покраски — это не только более быстрый, но и более доступный способ устранения повреждений такого типа.Обратитесь в центр приема претензий CARSTAR Auto Body Torrington в Торрингтоне, штат Коннектикут, чтобы узнать больше о нашем процессе и технике PDR.
Объяснение ремонта без покраски вмятин
PDR — это все более и более распространенная техника, используемая мастерскими по ремонту кузовов автомобилей, поскольку это более быстрый, более эффективный и менее дорогой метод ремонта мелких вмятин, складок или вмятин. Техника основана на использовании кирок и металлических стержней, которые выталкивают вмятины с нижней стороны панели.Его также можно выполнить снаружи, используя специально разработанные язычки и клей, чтобы вытащить вмятины. После завершения этих шагов требуется точная настройка, которая часто включает в себя удаление выступов путем простукивания ремонта. Не все вмятины или повреждения можно отремонтировать таким способом, поэтому свяжитесь с нашими специализированными специалистами в центре приема претензий Ray’s CARSTAR Auto Body Torrington в Торрингтоне, штат Коннектикут, чтобы получить дополнительную информацию и провести оценку вашего автомобиля. Если PDR является подходящей техникой для вашего автомобиля, то он должен быть готов через 2-3 дня, что является одним из главных преимуществ безболезненного ремонта вмятин.
Почему стоит выбрать CARSTAR Torrington, CT для вашего PDR?
У нас работают одни из лучших технических специалистов в этой области — вот и все. Ремонт вмятин без покраски стал очень широко использоваться для исправления мелких вмятин и вмятин, и этот метод развился, но он по-прежнему требует большого количества ручного труда. Чем более опытны техники, тем больше шансов исправить вмятины еще большего размера. Расположение вмятины, размер и протяженность — все это факторы, которые влияют на то, является ли PDR возможным решением, но квалифицированные и опытные техники, безусловно, могут склонить чашу весов.Мало того, мы также сделаем процесс максимально простым для вас. Мы поддерживаем связь со страховкой, проводим тщательную оценку ущерба и следим за тем, чтобы автомобиль был доставлен вам в чистом виде и в отличном состоянии.
Больше для вашего автомобиля
В центре приема претензий CARSTAR Auto Body Torrington в Торрингтоне, штат Коннектикут, мы предлагаем больше, чем просто ремонт вмятин на вашем автомобиле без покраски. В спектр наших услуг входит ремонт автомобилей после ДТП, повреждения от града, услуги автопарка и многое другое.У вас будет универсальный магазин для всех ваших потребностей в ремонте автомобилей, независимо от обстоятельств. Мы также предоставляем помощь 24/7, поэтому все, что вам нужно, — это один телефонный звонок, и мы проведем вас через каждый этап процесса. Мы считаем, что душевное спокойствие приходит от осознания того, что какими бы ни были потребности вашего автомобиля, вы всегда можете обратиться к тем же проверенным, опытным специалистам, которые знают ваш автомобиль до мелочей. Свяжитесь с нами и узнайте больше об услугах, которые мы предоставляем, и о том, как мы можем помочь вам продлить срок службы вашего автомобиля.
Что это такое, работает ли и нужно ли это делать?
Ремонт вмятин или удаление вмятин без покраски идеально подходят для устранения неожиданных вмятин на вашем автомобиле. В этом руководстве мы расскажем, какие типы вмятин подходят, сколько времени это займет и можете ли вы сделать это самостоятельно дома.
Вы вернулись к своему автомобилю на стоянке и заметили безошибочно новую царапину или вмятину? Виновником может быть любое количество вещей, хотя, вероятно, виноваты мошенническая тележка для покупок или свободно распахивающаяся автомобильная дверь из соседнего места.Если так, то первым делом вы можете проигнорировать это. Это не важно для работы вашего автомобиля, и вы можете опасаться, сколько будет стоить его ремонт.
Если у вас болит голова при ремонте или техническом обслуживании, вы не одиноки. Согласно опросу, проведенному AAA, двое из трех водителей не доверяют авторемонтным предприятиям из-за таких факторов, как завышенная цена, плохой опыт и ненужные «исправления». Учитывая хлопоты, связанные с тем, чтобы куда-то возить свой автомобиль, а затем какое-то время оставаться без него, возможно, вы решите, что оно того не стоит.
Риск игнорирования повреждений
Не рекомендуется выбирать этот маршрут по нескольким причинам. Во-первых, игнорирование повреждений может привести к падению стоимости вашего автомобиля при перепродаже или обмене. Если вы обменяете свой сломанный автомобиль на более новый, дилерский центр примет во внимание ущерб и может предложить более низкую стоимость.
Во-вторых, оставленные без присмотра вмятины или царапины могут привести к коррозии вашего автомобиля. Если этот процесс начнется, внешний вид вашего автомобиля начнет ржаветь.Это необратимое химическое изменение, которое снижает безопасность и стоимость вашего автомобиля. Ржавчина может усиливаться или уменьшаться в зависимости от того, живете ли вы в сухом климате или ваш автомобиль постоянно подвергается воздействию погодных условий (например, припаркован на подъездной дорожке или на улице в зимние месяцы).
Исследования продолжают показывать, что американцы держат свои машины дольше. Если вы относитесь к этой категории, как и многие другие, вам необходимо сделать все возможное, чтобы поддерживать свой автомобиль в наилучшей форме.Вот почему вам следует устранить даже самые маленькие вмятины или вмятины, но какой вариант лучше всего?
Что такое ремонт вмятин без покраски?
Ремонт вмятин без покраски (или PDR) широко считается наиболее экономичным, быстрым и экологически безопасным решением для ремонта вмятин на автомобилях. Хорошей аналогией будет небольшая царапина на руке по сравнению с более серьезным порезом или рваной раной. Традиционный авторемонт кузова был бы вариантом лечения, сравнимым с наложением швов или хирургическим вмешательством.PDR, по этой аналогии, будет вариантом лечения более легкой травмы.
PDR обычно достигается с помощью ряда решающих шагов:
Анализ и доступ к поврежденной области.
Удаление панели пораженного участка, чтобы получить доступ к задней стороне вмятины.
Медленно надавливайте на обе стороны, чтобы обработать вмятину (без чрезмерной коррекции).
Какие вмятины подходят для ремонта вмятин без покраски?
Лучше всего подходит для ударов малой силы, без покраски удаление вмятин — это процесс для большинства незначительных вмятин.Легкие или минимальные повреждения от града, удары случайных мячей в проезжей части и другие «дверные звонки» обычно квалифицируются для PDR.
Когда вы садитесь в автомобиль, автомастерская будет проверять, насколько сильно металл на вашем автомобиле «растянулся» из-за вмятины. Они изучат форму и глубину вмятины. Чем меньше и неглубоко вмятина, тем более приемлемый вариант PDR.
Если град сильно поврежден, проконсультируйтесь со специалистом по кузовному ремонту о том, что делать дальше. Хотя вы можете выполнить PDR дома, расположение и размеры вмятин могут создать некоторые непредвиденные проблемы.Фото: Ганс Браксмайер.
Пределы ремонта вмятин без покраски
PDR работает только в том случае, если вмятина не повредила или не потрескала краску вашего автомобиля. Все, что вызвало более глубокие повреждения или повреждения, заметные на расстоянии, будет слишком серьезным. Если вмятина шире, чем ваш сжатый кулак, или входит в дверь или панель глубже, чем на полдюйма, альтернативные меры, вероятно, будут вашим лучшим выбором.
Если вмятина слишком большая, процесс обработки панели с обеих сторон, скорее всего, приведет к растяжению металла и дальнейшим дефектам.А если поврежденный участок представляет собой глубокую складку или порез, о PDR тоже не может быть и речи.
«Несколько лет назад я убирал гараж, и на мой Ford Fusion упала лестница», — вспоминает Карл Энтони, управляющий редактор Automoblog. «Когда я его переставил, прямо над шиной переднего пассажира был неприятный кусок размером с дебетовую карту. Лестница спустилась как раз. Мой местный парень в конечном итоге использовал разные техники смешивания и подбора цветов, чтобы завершить работу. Из-за повреждений, нанесенных лестницей, без покраски вмятины отремонтировать невозможно.”
Другой пример — урон, нанесенный оленю. Столкновения с дикой природой часто наносят слишком большой ущерб, чтобы безболезненное восстановление вмятины было эффективным.
Если все сделано правильно, без покраски вмятины можно полностью избавиться от вмятины.
Может ли это повредить мою машину в дальнейшем?
Нет, но необходимо убедиться, что вмятина или вмятина не выходят за рамки возможностей PDR. Если предположить, что вмятина соответствует требованиям, и если процесс будет выполнен правильно, будет трудно сказать (если вообще возможно), где вмятина должна была начаться.
Специалисты по кузовному оборудованию
обучены и сертифицированы для выполнения ряда ремонтных работ на вашем автомобиле, включая PDR. Многие из них годами работают в магазине, поэтому привыкли видеть всевозможные вмятины.
«Если техник хорошо обучен и хорошо владеет инструментами, вмятина полностью исчезнет, и вам не о чем будет беспокоиться», — сказал Энтони. «Хотя, если вы не уверены, не бойтесь задавать вопросы. По моему опыту в автомобильном бизнесе, техники в уважаемых магазинах очень хорошо объясняют вещи ясно и кратко.”
Всегда задавайте дополнительные вопросы, если вы не уверены в чем-либо, связанном с безкрашенным ремонтом вмятин.
Сколько времени это займет?
К счастью, поскольку он разработан для меньших и менее интрузивных ударов, безкрашивание вмятины является более быстрым решением по сравнению с традиционным ремонтом или заменой. В то время как традиционный ремонт может потребовать заказа заводских запчастей и краски, а также ночевки в магазине для вашего автомобиля (или более длительного срока), без покраски ремонт вмятин выполняется в тот же день и не требует дополнительных деталей.
Если вмятина небольшая, время ожидания такое же, как и при замене шин. На это уйдет максимум несколько часов. Однако в случае значительного ущерба, например, после сильного града, процесс может занять несколько дней.
Покроет ли моя страховка ремонт вмятин без покраски?
Если ремонт не выходит за рамки нескольких секций или панелей кузова, оплата из кармана, вероятно, является лучшим вариантом. Хотя вы можете получить страховку для покрытия расходов, вы рискуете столкнуться с повышенным страховым взносом в будущем.
Вообще говоря, ремонт из собственного кармана, вероятно, ограничен парой сотен долларов (или меньше), если это типичная вмятина.
Могу ли я самостоятельно отремонтировать вмятины без покраски?
Прежде чем принять решение, подумайте, есть ли у вас время, терпение и необходимые инструменты. Для достижения наилучших результатов необходимо правильно использовать инструменты PDR, что требует практики. Если у вас есть свободное время или вы часто сталкиваетесь с этим досадным повреждением, то, возможно, стоит поучиться. Однако совершенно необходимо, чтобы вы не исправляли вмятину чрезмерно.
Чрезмерное исправление — это приложение слишком большого усилия при вытягивании вмятины, в результате чего металл растягивается. Этот процесс нельзя повернуть вспять, поэтому избегайте этой важной ошибки.
Какие инструменты мне нужны?
Вот три набора, которые мы можем порекомендовать, если вы хотите попробовать восстановить вмятины без покраски в домашних условиях.
PDR Kit # 1: Первый представляет собой комплексный набор из 200 деталей от Super PDR, который включает ряд стержней с цветовой кодировкой, вакуумную присоску и подъемник вмятин.Если вы хотите сначала погрузиться в PDR и изучить торговлю, у вас будут все необходимые инструменты.
Комплект PDR № 2: Модернизированный комплект из 45 деталей от Gliston — еще один хороший вариант и лучший выбор в списке AutoGuide лучших комплектов PDR для вашего автомобиля. AutoGuide сообщает, что инструмент для удаления вмятин на автомобиле включает в себя 16 выступов разного размера и может исправить вмятины всего за 30 минут.
PDR Kit # 3: Наконец, есть более бюджетный комплект от Manelord, который включает съемник вмятин мостовидного протеза, черные и синие язычки для съемника клея и две лопатки для клея.Набор Manelord, хотя и не так много, как два других, по-прежнему имеет хорошие отзывы на Amazon, когда дело доходит до устранения неожиданных вмятин.
Что все это значит
Хотя самостоятельный ремонт возможен, знания экспертного уровня и умение использовать необходимые инструменты могут потребовать больше усилий, чем они того стоят, тем более, что безкрашенный ремонт вмятин редко бывает дорогостоящим решением. Специалисты по кузову знают, какие детали необходимо снять, чтобы своевременно получить доступ к поврежденному месту. Они также знают тонкую грань между исправлением вмятины и чрезмерным исправлением.
Самое главное — устранить вмятину, как только она станет очевидной, делаете ли вы это сами или куда-то берете. Это сохранит жизнь вашему автомобилю в будущем.
Доминик Лобьянко является соавтором от имени Caliber Collision. Доминик охватывает широкий спектр тем и тем, начиная от советов по безопасному вождению и заканчивая обновлением вашей утренней поездки на работу.
Ремонт вмятин без покраски в Гранд-Форкс, Северная Дакота
Если у вас есть вмятина или повреждение от града, из-за которого ваш автомобиль выглядит великолепно, не стоит волноваться.Rydell предлагает надежное удаление вмятин в Grand Forks без покраски, чтобы вы могли сохранить великолепный вид вашего автомобиля на долгие годы. Удаление вмятин без покраски — это изящное искусство удаления вмятин, вмятин, складок, повреждений от града и более крупных вмятин с автомобиля без необходимости перекраски или повторной полировки (ремонт в мастерской).
Подобное удаление вмятин требует квалифицированных специалистов, которые могут работать с металлом или алюминием вашего автомобиля, чтобы вернуть ему первоначальную форму. Здесь, в Rydell, наши специалисты по PDR используют специализированные ручные инструменты, чтобы тщательно манипулировать вмятиной, чтобы окончательно удалить ее и восстановить первоначальную форму панели.
Вам не нужно беспокоиться о том, что удаление вмятин без покраски повредит исходную краску, потому что современные полиуретановые краски и более тонкие металлы очень гибкие. PDR работает из-за повреждений, поэтому не требуется шлифовка, окраска или наполнители кузова. Все это часть универсального сервиса по ремонту автомобилей в Гранд-Форксе, который вы знаете и любите.
Надежное удаление вмятин в вилке Grand Forks без покраски
Rydell Collision Center использует новейшие инструменты и технологии PDR.Вот несколько вещей, которые следует учитывать при рассмотрении возможности удаления вмятины без покраски:
Большинство мелких вмятин можно удалить с помощью Paintless Dent Removal.
Оригинальная краска должна быть целой, без трещин.
Иногда возможны кромки.
Все марки и модели подходят для удаления вмятин без покраски, однако доступ к ним может быть разным у разных производителей автомобилей, что не позволяет устранить некоторые вмятины или вмятины с помощью техники удаления вмятин без покраски.
Другими предметами, которые не позволяют использовать PDR в качестве жизнеспособного метода ремонта, могут быть острые края или складки, линии кузова, структурные металлы или металлы с двойными стенками, а также отсутствующие или потрескавшиеся лакокрасочные поверхности.
В тех случаях, когда PDR не работает, мы будем рады предоставить конкурентоспособную оценку с использованием обычных методов ремонта кузова.
Некоторые из основных преимуществ безкрашенного ремонта вмятин в Гранд-Форксе заключаются в том, что он более доступен, требует меньше времени и сохраняет целостность конструкции лучше, чем традиционные кузовные работы.Это означает, что у вас будет больше денег в кармане и меньше времени, когда ваша машина будет в магазине.
Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, зайдите и позвольте нам осмотреть ваш автомобиль и позвольте нам предоставить лучшие варианты ремонта вашего автомобиля в Гранд-Форкс. Запишитесь на прием к специалистам по удалению вмятин в Гранд-Форкс, позвонив нам по телефону 701-792-2846.
Центр столкновений Rydell
1502 28-я авеню S
Гранд Форкс, ND 58201
Звоните сейчас: 701-792-2846
Часы
Понедельник-пятница: с 7:00 до 18:00
Суббота: с 8:00 до 13:00
Воскресенье: выходной
Что такое ремонт вмятин без покраски и подойдет ли он для моей машины?
Некрасивые вмятины и вмятины портят внешний вид вашего автомобиля, но восстановление его внешнего вида может не потребовать длительного и дорогостоящего посещения автомастерской.Независимо от того, есть ли у вас повреждения от града или единственная вмятина размером с футбольный мяч, если краска не потрескалась и не потрескалась, безкрашивание вмятины (PDR) может быть вариантом, который может сэкономить ваше время и деньги.
Как работает ремонт вмятин без покраски?
Цель PDR — вернуть металлу с зазубринами форму, сохранив заводскую окраску. Во-первых, техник определяет, как лучше всего получить доступ к поврежденному месту — через оконный проем или путем удаления деталей отделки или внутренних панелей.Затем, используя специальные инструменты, техник начинает с внешнего края вмятины и медленно массирует металл на место. Поврежденная область становится все меньше, пока практически не исчезнет.
Использование этого метода ремонта при определенных обстоятельствах невозможно:
Вмятина имеет острые края или рваный металл.
Краска внутри вмятины сломана или поцарапана.
Металл с выемкой у края панели.
На участке с вмятиной уже выполнены предыдущие кузовные работы.
Преимущества выбора безкрасочного ремонта вмятин
Удаление повреждений, нанесенных автомобилем, без тщательной обработки кузова требует навыков и точности, поэтому очень важно выбрать для этой работы авторитетную и опытную мастерскую по ремонту автомобилей. Если все сделано правильно, выбор PDR может принести впечатляющие преимущества, например:
Значительная экономия средств. Поскольку нет необходимости в шпатлевке, шлифовке и перекрашивании кузова, PDR может стоить значительно дешевле, чем традиционные кузовные работы.
Больше удобства. В зависимости от степени повреждения, без покраски вмятины можно устранить всего за несколько часов.
Сохранение стоимости транспортного средства . Автомобили с неповрежденной оригинальной окраской обычно стоят дороже, когда приходит время их продавать.
Нет проблем с подбором цветов. Поскольку покраска не требуется, вы не рискуете получить неточное цветовое соответствие.
Если вмятины и вмятины портят блестящую поверхность вашего автомобиля, свяжитесь с Gerber Collision & Glass, чтобы узнать, подойдет ли вам наш опытный процесс ремонта вмятин без покраски.
Ремонт вмятин без покраски — Авторемонт от града StormWise
Что такое ремонт вмятин без покраски?
Это передовая технология ремонта вмятин на вашем автомобиле. Он называется « без краски », потому что этот метод устраняет вмятины, не закрашивая вмятины, что является традиционным методом ремонта вмятин. При безкрашенном ремонте вмятин (PDR) используются специальные инструменты , которые аккуратно вытесняют вмятину с поверхности , не повреждая краску. Поскольку PDR удаляет вмятины без шлифовки, шпатлевки или покраски, он сохраняет заводскую гарантию на лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.
Что можно исправить в PDR?
От очень маленьких до больших вмятин;
Краска не была сломана и не потрескалась;
Нет предыдущего кузовного ремонта на панели
Что не может исправить PDR?
В зависимости от состояния PDR может не работать на 100%. Например, если в центре вмятины есть трещина или отсутствует краска. Кроме того, PDR не работает с пластиковыми панелями, рокерами или бамперами, будь то пластиковые или металлические.
Сколько стоит ремонт вмятин без покраски?
Стоимость ремонта вмятины без покраски (PDR) обычно зависит от следующих факторов:
Размер вмятины: Мы можем разбить большинство вмятин по четырем параметрам: десять центов, никель, четверть, полдоллара. Как правило, чем больше вмятина, тем дороже она стоит.
количество вмятин: В общем, чем больше вмятин, тем дороже.
Глубина вмятины: AKA резкость вмятины.
Площадь / расположение вмятины: Еще один важный фактор, влияющий на то, насколько легко получить доступ к вмятине.
Позвоните нам по телефону (720) 439-9533, чтобы узнать индивидуальную цену.
Что такое пожизненная гарантия StormWise?
Одно из преимуществ ремонта без покраски вмятин заключается в том, что после того, как металл был согнут в исходное положение, он останется таким на протяжении всего срока службы автомобиля. Если с вашим автомобилем когда-нибудь случится что-то, что, по вашему мнению, было результатом нашего ремонта, мы это исправим!
Как скоро мы сможем начать?
Сразу.StormWise редко работает в листе ожидания, поскольку годы нашей работы и многолетний успех позволили нам создать большую базу данных первоклассных технических специалистов, которых мы можем привлечь со всех концов США. Звоните нам по телефону (720) 439-9533.
Что такое ремонт без покраски вмятин (PDR)?
Paintless Dent Repair, или PDR, существует уже очень давно, но не всегда считается основным решением для ремонта кузовных панелей. Существует много загадок, связанных с PDR и тем, как он работает, что мешало этому процессу быть общепринятым процессом ремонта, пока страховая отрасль не обнаружила, что это лучшее и дешевое решение для ущерба от града.Неокрашенный ремонт вмятин был изобретен в 1960 году во время Нью-Йоркского автосалона как способ устранения вмятин и вмятин на новых автомобилях от зрителей. В течение следующих 50 лет этот процесс был усовершенствован и стал основным решением для ремонта небольших вмятин.
Что такое ремонт вмятин без покраски?
В отличие от обычных кузовных работ, PDR не требует окраски или шпатлевки. В процессе используются кирки и отбойные молотки для медленной обработки вмятин и вмятин, аналогично процессу обработки металла, который использовался для формования листового металла перед массовым производством (который до сих пор используется для индивидуальных работ и ремонта).Хотя это выглядит легко (выглядит так просто), на самом деле это довольно сложно и требует большого мастерства, чтобы правильно обработать вмятину до ее первоначальной формы.
Этот Mustang пережил сильный град, осталось более 100 вмятин. Это хороший кандидат для ремонта вмятин без покраски.
Каждый раз, когда на металле появляются вмятины, он растягивается. Чтобы удалить вмятину, ее необходимо уменьшить, для этого требуется ловкая рука и много тренировок. Специалисты PDR ходят в школу, чтобы изучить эту профессию, и они годами осваивают ее.Наблюдать за работой опытного человека из PDR поистине интересно и впечатляюще.
Одна из самых сложных частей работы PDR — найти все вмятины. Длинные люминесцентные лампы на регулируемых подставках используются для выделения плоских поверхностей тела, чтобы техник мог видеть вмятины. Каждая вмятина помечается жирным карандашом или куском ленты, чтобы они могли ее отследить. Нередко специалисты PDR обрабатывают более 100 градов на одной панели, поэтому вы можете себе представить, насколько важна маркировка каждого из них.
Используя длинные люминесцентные лампы, техник PDR ищет каждую вмятину и отмечает их ручкой.
Процесс ремонта
Инструменты торговли довольно уникальны. Зубцы представляют собой длинные закаленные стержни с разными изгибами и формами наконечников, которые помогают попасть в обрабатываемую зону. В большинстве случаев они могут прорезать вмятину на крыше, не снимая обшивку потолка, просто снимая ее, они получают необходимый доступ. Иногда может потребоваться просверлить отверстие в каркасе, но ничего не видно. Обычно требуется несколько нажатий, чтобы вытолкнуть вмятину. Если толкнуть слишком далеко, вмятина превратится в приподнятую область, что так же плохо, поэтому технология PDR будет работать медленно, чтобы сгладить вмятину.
Обычно для доступа к обшивке крыши достаточно сбросить обшивку потолка.
Эта вмятина на боковой панели действительно глубокая. Время для некоторых действий PDR.
Техник вытащил задний фонарь и поместил кирку в четверть панели на рассматриваемой вмятине.
Первый толчок немного сдвинул вмятину.
Второй толчок имел большое значение, но он все еще существует.
Последний удар привел к исчезновению вмятины. Как это круто?
Как только вмятина исчезнет, ее можно немного приподнять.Если это произойдет, техник использует ударный молоток и небольшой ручной отбойник, чтобы опустить поднятую область. Это также воссоздает заводскую апельсиновую корку в краске, которую она обычно присутствует. Часто эти инструменты изготавливаются самодельными или модифицированными технологиями в соответствии с их стилем или потребностями.
Эта маленькая кирка была сделана, чтобы воссоздать фабричную апельсиновую корку. легкое постукивание по панели оставляет безупречную заводскую отделку.
Некоторые вмятины недоступны или нецелесообразны для использования отбойного молотка. Вместо этого эти вмятины удаляются специальным инструментом.С помощью нейлоновых заглушек разного размера, приклеенных к корпусу чувствительным к краске горячим клеем, можно без особых усилий удалить небольшие вмятины и вмятины. Это действительно хорошо работает в областях, где основная панель сильно прогибается, или рядом с острыми линиями тела или краями, куда не может дотянуться медиатор.
Техник приклеил к корпусу несколько булавок с помощью специального горячего клея.
Каждый штифт помещали прямо на вмятину и давали остыть.
Используя специальный съемник, техник осторожно вытаскивал каждый штифт, пока вмятина не исчезла.Это тонкий процесс.
После завершения штифты удаляются с помощью съемника.
При использовании этих съемников часто бывает немного больше повреждений краски, ничего серьезного, но царапины, безусловно, возникают. Любые царапины слегка отшлифовать с помощью шлифовальных блоков с зернистостью от 1500 до 3000, а затем поверхность отполировать небольшим полировальным кругом, чтобы вернуть блеск.
Техник использовал небольшую шлифовальную ручку, чтобы удалить царапины с поверхности с зернистостью 3000.
Потом отполировал сверлом и полировальным кругом.
Ремонт вмятин без покраски — впечатляющий процесс, но он предназначен для специалистов, таких как сотрудники местного центра столкновений NAPA AutoCare. Попытка сделать это на вашем собственном автомобиле без какой-либо подготовки не будет похожа на профессиональную технику PDR и на самом деле может усугубить ситуацию, требуя полной покраски и ремонта кузова. Имейте это в виду, если вы хотите попробовать это самостоятельно. Если вы все же решите попробовать этот процесс, настоятельно рекомендуется сначала потренироваться на металлоломе.
Ознакомьтесь со всей продукцией для краски и кузова, доступной на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта.

31Окт
Как покрасить диски не снимая резину: Как покрасить диски, не снимая резину
31 Окт 1978 alexxlab Комментировать
Как покрасить штампы не снимая резину?
Как грамотно покрасить стальные колесные диски самостоятельно?
Почему-то некоторые автовладельцы считают, что штатные стальные диски имеют неприглядный дизайн, и не способны приукрасить внешний вид машины. Выходом из ситуации они видят применение колпаков, совсем упуская из вида доступный, и не менее уникальный вариант – окраску. Вариант экономичен, вдохновляет на эксперименты, и что самое главное – весь процесс вполне реализуем в гаражных условиях без какого-либо специального оборудования.
Чем красят стальные изделия?
Канули в лету времена, когда покраска штампованных дисков своими руками превращалась в сущее испытание, потому что достать нитроэмаль было практически невозможно. Совсем другое положение сложилось у современных автомобилистов – им доступны не только традиционные краски, но и альтернативные технологичные варианты:
Порошковые краски – создают надежный тип лакокрасочного покрытия, однако технология его нанесения не так проста, как кажется на первый взгляд. Для полимеризации поверхности ЛКП необходима термокамера, способная поднять температуру до 200°C.

Жидкая резина – пользуется растущей популярностью, материал представляет собой каучукосодержащую мастику с определенным красителем. Удобство покрытия состоит в том, что его в любой момент можно удалить.

Акриловые эмали – самый простой вариант, к которому прибегают автолюбители при покраске авто из баллончика в несколько слоев. Качественно уложенная эмаль способна выстоять два-три года без потерь.

Алкидно-меламиновые краски – имеют большой цветовой ассортимент, покраска стоковых штампованных дисков своими руками осуществляется по большей части с помощью краскопульта. Слой краски быстро сохнет, а поверхность обладает высокой атмосферостойкостью и светостойкостью.

Подготовительные мероприятия
Большая часть автовладельцев предпочла бы окрасить колесо без снятия резины, а то и вовсе не снимая его с машины. Но не стоит идти на поводу у лени – только полностью разобрав колесо, получится полностью защитить его от коррозии и осмотреть на предмет повреждений. Качество покрытия процентов на 60-70 зависит от уровня подготовительных мероприятий, поэтому к ним нужно подходить со всей ответственностью.
Подготовка диска
Рационально приурочить окраску диска, например, к ремонту порезов шин или к покраске суппорта тормозной системы. После демонтажа покрышки его тщательно моют с использованием обычных моющих смесей, а сложные загрязнения устраняются химическими средствами. Дальнейшие мероприятия включают следующие пункты:
Осмотреть деталь на предмет отсутствия повреждений. Глубокие царапины нуждаются в шлифовке с помощью напильника, а вмятины следует выпрямить.

Очаги коррозии устраняются шлифовкой или химическими методами.

Последний пункт нуждается в более детальном рассмотрении. Для борьбы с ржавчиной понадобятся следующие материалы:
Наждачная бумага Р60 – Р120, необходимая зернистость должна соответствовать глубине поражения металла.

Преобразователь ржавчины и растворитель.

Ветошь.

Обработка начинается со шлифовки, которая может выполняться как в ручном режиме, так и с применением электродрели с насадками в виде металлической щетки. Первый этап очистки заканчивается, когда поверхность становится абсолютно ровной. После этого деталь обрабатывается обезжиривающим составом.
Если перед покраской своими руками штатных штампованных дисков на них остались следы коррозии, то придется применить преобразователь коррозии. Для полной очистки обработанную деталь нужно оставить на сутки, только так можно избавиться от глубокой коррозии. На финальном этапе деталь промывается водой, обезжиривается и высушивается.
Необходимые материалы и оборудование
Электродрель и специальные насадки для шлифования.

Краскопульт и компрессорная установка.

Краска или аэрозольный баллончик.

Спецодежда и защитная маска.

Грунтовка и растворитель.

Малярная лента и ветошь.

Наждачная бумага.

Совсем нелишним был бы пескоструйный аппарат для удаления коррозии, но вполне можно обойтись и без него.
Как выполняется покраска своими руками штампованных стальных дисков для автомобиля?
Методика очистки детали от ржавчины и грязи описана выше. Следующим этапом идет грунтование, без которого качество лакокрасочного покрытия не будет удовлетворять элементарным нормам и через 5-6 месяцев отвалится. Грунт наносится в два-три слоя с промежутками для высыхания 15-20 минут. Последний слой обязательно обрабатывается мелкозернистой наждачной бумагой для лучшей адгезии ЛКП.
Использовать кисточку, как при окрашивании суппорта , здесь нет возможности, потому что конструкция имеет довольно сложную структуру, и покрытие не будет равномерным. Как уже отмечалось, для покраски штампованных стальных дисков своими руками отлично подходят краскопульт или аэрозольный баллончик. Распыляющий узел должен быть на расстоянии 200-250 мм до окрашиваемой плоскости.
Краска, как и грунтовка, наносится в два-три слоя, каждый из которых должен окончательно высохнуть. В целях ускорения процесса допускается использование строительного фена. На некоторых видео можно увидеть демонстрацию оригинального метода, когда диск подвешивается или устанавливается непосредственно на авто, и впоследствии окрашивается при вращении.
Окончательная стадия заключается в лакировании поверхности. Технология полностью повторяет этап покраски, важно не допускать потеков, так как лак прозрачен, что затрудняет контроль. В случае, когда покрышки не демонтированы, то их обязательно нужно защитить от попадания краски при помощи малярной ленты и старых газет. Время просушки должно соответствовать рекомендациям производителя лакокрасочной продукции.
Как самому покрасить штампованные диски? Все не так сложно как кажется
Поиски рекомендаций на тему, как самому покрасить штампованные диски, иногда застигают врасплох владельцев не слишком новых машин с ограниченным семейным бюджетом. Покупать новую штамповку не интересно – слишком скоро она ничем не будет отличаться от старой. На литые легкосплавные диски еще денег много подсобрать надо, а ездить на б/ушных, ржавеющих и погнутых, не только неприятно, но и рисково – забудешь о состоянии колесных дисков, можешь и вовсе без колес остаться.
Тратится на покраску в СТО довольно нелогично и дорого: дело-то довольно несложное, большого ума не требует, а автомеханики заломят за малярные работы столько, что, глядишь, на один новенький литой диск хватит. Так что самостоятельная покраска штамповок является со всех сторон выгодным и удобным вариантом.
Как самому покрасить штампованные диски: инструкция предлагается подробная, с уточнениями всех возможных моментов и с предложением разных вариантов.
Содержание
Подготовка
Для начала, нужно тщательно проверить состояние окрашиваемого диска. Согласитесь, будет предельно обидно, если окажется, что выглядящий как новенький диск не держит геометрию. То есть едем на СТО и прокатываем штамповки, если они в этом нуждаются. Обнаруженные небольшие отверстия (если диски в отвратительном состоянии) подвариваются. Но лучше до этого не допускать, а дырявый диск и вовсе – не восстанавливать (только при самой крайней необходимости).
Что колеса снимаются с автомобиля – не вопрос. Снимать ли резину, каждый решает сам. Есть энтузиасты полного демонтажа, однако большинство автомобильных маляров-любителей сходятся на том, что это лишнее, разве что вы подозреваете под скатом ржавчину – тогда резину придется снимать в обязательном порядке. Если же скат не демонтируется, его нужно чуть-чуть спустить, чтобы было проще работать. Резина со всех сторон закрывается полиэтиленом, его края прячутся по диск и фиксируются малярным скотчем. Можно полностью оклеить кусками малярного скотча.
Обработка диска
Сначала он, естественно, отмывается от дорожных напластований и просушивается. Затем счищаются все пятнышки ржавчины и выравниваются сварные швы. Для ускорения процесса либо покупается, либо берется взаймы у соседей по гаражам электродрель с соответствующими насадками. Труднодоступные изгибы шкурятся вручную, наждачкой. Периодически нужно смывать образующуюся пыль, чтобы она не закрывала необработанные места, а впоследствии не попала под грунт или краску. Если где-то коррозия въелась слишком глубоко, придется прибегнуть к ее преобразователю.
После зачистки, удостоверившись, что нигде ничего не пропущено, диск окончательно отмывается, высушивается (для быстроты можно использовать строительный фен, если есть, где взять), и диск обезжиривается – хотя бы все тем же неизменным уайт-спиритом. Сколы, глубокие трещины и ямы от ржавчины выравниваются шпатлевкой. После ее высыхания диск придется обезжирить снова.
Непосредственно покраска
На главном этапе есть тонкость: обрабатывать нужно и с лицевой стороны, и с той, которая обращена под днище. Люди подходят к решению вопроса по-разному. Одни полностью заканчивают первую сторону (грунтуют, красят, сушат), и лишь потом переходят ко второй. Другие сначала проводят со всех сторон грунтовку, после приступают к покраске, опять же всех боков. Как вам удобнее – решайте сами. В любом случае необрабатываемая сторона на время ожидания прикрывается пленкой, чтобы после не пришлось ее заново мыть. А вот обезжирить перед непосредственными действиями лучше повторно.
Полностью подготовленный диск грунтуется. Делается это хотя бы в два слоя, а лучше расщедриться на 3-4, с перерывами между подходами для высыхания предыдущего нанесения. Когда грунт просохнет полностью, можно зашкурить поверхность самой мелкой наждачкой, чтоб была идеально гладкой. Однако этот этап не обязателен, многие его опускают.
Следующий шаг – собственно покраска. Наиболее подходящая краска – акриловая. Ровнее, экономнее и быстрее ее наносить краскопультом с присоединенным компрессором, но можно обойтись и баллончиками. Акрил ядовит, поэтому соблюдаем правила безопасности:
помещение должно быть хорошо проветриваемым, в противном случае лучше проделывать работы на улице, но при отсутствии сильного ветра и дождя;

отсутствие сквозняков обязательно. На дворе придется ждать безветренной погоды или отыскать тихий угол, куда ветер не залетает;

маска на лицо. В идеале – респиратор, но хоть маской-то не пренебрегайте.

Краска наносится из баллончика с расстояния сантиметров в 35-50 (у разных производителей требования отличаются, так что не забудьте заглянуть в инструкцию). Ее слоев тоже должно быть 2-3. Время просыхания сверьте по той же инструкции, но учтите: во-первых, в сырости и прохладе он несколько затягивается; во-вторых, каждый последующий слой сохнет несколько дольше. Желающие сократить ожидание могут вспомнить про строительный фен.
Еще одно уточнение: распылять надо быстро, уверенными движениями, чтобы не образовывались некрасивые потеки при продолжительном нахождении руки в одном положении. Окончательное высыхание может занять и несколько суток, но уж никак не меньше одних.
При желании можно сверху диск покрыть и колесным лаком. Так краска будет более устойчива к истиранию и царапинам, а сами диски приобретут красивый блеск.
Не стоит сомневаться в своих способностях, так как самому покрасить штампованные диски отнюдь не сложно. Приступайте к выполнению смело – в обработанном виде они послужат вам еще несколько лет.
Покраска штампованных дисков? Своими руками легко!
Автомобильные штампованные диски со временем теряют свой первозданный вид, а это оказывает негативное влияние на общий облик автомобиля. Вот тут и возникает дилемма: красить самому или ехать в сервис. Но услуги сервиса не всегда по карману, да и времени придётся затратить немало. Поэтому приступаем к покраске своими руками.
Инструмент и расходные материалы
Для работы нам понадобятся:
электрическая дрель и набор шлифовальных насадок, устанавливаемых в неё;

аэрозольный баллончик или краска;

в последнем случае также придётся обзавестись краскопультом, а также компрессорной установкой;
Для покраски дисков краской необходимы краскопульт и компрессорная установка
Чем можно покрасить штамповку на авто
Уже почти никто не помнить те времена, когда необходимость покраски штампованных дисков была практически непреодолимой проблемой. Сегодня, помимо традиционных, для покраски дисков есть самые разные варианты. Сделать это можно с помощью:
Порошковых красок. Они позволяют создать надёжное лакокрасочное покрытие. Краску при этом необходимо наносить при температуре не ниже 200°C. А для этого нужно обязательно использовать специальную термическую камеру.

Жидкой резины. Спрос на жидкую резину постоянно растёт. По сути, это мастика, содержащая каучук, в которую добавлен определённый краситель. Удобство этого варианта в том, что жидкую резину можно удалить в любой момент.

Акриловой эмали. Этот вариант является самым простым, так как краска находится в баллончиках. Именно с их помощью чаще всего выполняется покраска штампованных дисков. Благодаря тому, что краска накладывается в несколько слоёв на подготовленную поверхность, покрытие может сохранять свой вид на протяжении двух, а то и трёх лет.

Алкидно-меламиновых красок. Плюсом этого варианта является наличие большого ассортимента цветов. Наносится краска с использованием краскопульта в несколько слоёв. Слои просыхают очень быстро. Отличительные черты покрашенной этим методом поверхности — высокий показатель устойчивости к воздействию атмосферных явлений и отличная светостойкость.

Для покраски штампованных дисков есть самые разные материалы и инструменты
Подготовительный этап
Некоторые умельцы утверждают, что покраску дисков можно выполнить, не снимая колеса с машины. Однако не стоит идти на поводу у лени — ведь только после полной разборки колеса можно произвести осмотр и выявить возможные повреждения. Да и полная защита от коррозии возможна только в этом случае.
Не стоит при этом забывать, что до 70% качества конечного результата зависит от того, насколько качественно были выполнены подготовительные работы. Именно по этой причине относиться к подготовительному этапу необходимо очень ответственно.
Подготовка штампованных дисков для покраски своими руками
Диск после снятия с него покрышки должен быть тщательно вымыт. Для этой цели могут быть использованы обычные моющие средства. Если же имеются места, имеющие сложные загрязнения, то для их очистки используются химические средства. Дальше необходимо предпринять следующие шаги:
Произвести тщательный осмотр на предмет обнаружения повреждений. При обнаружении глубоких трещин они обрабатываются с использованием напильника. Обнаруженные вмятины рихтуются.

Если в результате осмотра были найдены очаги коррозии, то их следует устранить. Для этого может использоваться метод шлифовки либо химической обработки.

На последнем пункте целесообразно остановиться подробнее. Чтобы борьба со ржавчиной была успешной, необходимо приготовить следующие материалы:
Набор наждачной бумаги от Р60 до Р120. Номер используемой наждачки зависит от глубины повреждения поверхности металла.

Химическое средство для преобразования ржавчины, а также некоторое количество растворителя.

Много ветоши.

Начинать обработку следует с выполнения шлифовальных работ.
Для шлифовки можно использовать дрель с насадкой в виде металлической щётки
Шлифовать можно наждачкой как руками, так и с использованием насадки для электродрели. Выглядит она как металлическая щётка. Цель этого этапа — сделать всю поверхность дисков абсолютно ровной.
Нанесение слоя грунтовочного покрытия необходимо для того, чтобы краска ложилась равномерно и имела хорошее сцепление с окрашиваемой поверхностью. Если эту операцию не проводить, то покраски не хватит больше чем на полгода. Нанесение грунта выполняется двумя или тремя слоями, каждый из которых должен хорошо просыхать.
Поверхность последнего слоя в обязательном порядке обрабатывается. Для этого используется мелкозернистая наждачка. Это необходимо для улучшения адгезии лакокрасочного покрытия.
Не рекомендуется для выполнения этой операции пользоваться кисточками — структура у окрашиваемой конструкции весьма сложная, а потому добиться равномерного покрытия вряд ли получится. Лучше это делать краскопультом или аэрозольным баллончиком. При этом от распыляющего угла до поверхности расстояние должно быть от 200 до 250 мм.
Покраска штампов
К покраске можно приступать только после того, как полностью просохнет грунтовочный слой. Чтобы краска ложилась равномерно, окрашиваемую поверхность рекомендуется прогреть строительным феном. Для лучшего качества надо нанести несколько слоёв краски, и каждому из них нужно определённое время для полного высыхания.
Наносим краску на штампованный диск
На завершающей стадии выполняется покрытие окрашенной поверхности лаком.Его также следует наносить в несколько слоёв — их число не должно быть меньше двух. Необходимое для полного высыхания лака время, как правило, указано на его упаковке.
Процесс нанесения краски на штампованные диски автомобиля: видео
Техника безопасности при проведении работ
У человека, производящую покраску, на всех этапах не должно быть открытых участков тела. Благодаря этому удастся исключить попадания химических элементов на кожу.

При очистке диска металлической щёткой, установленной в дрель, обязательно следует надевать защитные очки.

На всех этапах работать рекомендуется в респираторе или любой другой защитной маске. Это позволит предотвратить попадания в лёгкие и на слизистую оболочку носа механических и химических элементов.

Произвести окраску штампованных дисков собственными руками под силу практически каждому. А возможность продемонстрировать друзьям и знакомым красивую деталь автомобиля, изготовленную самостоятельно — невысокая плата за некоторые неудобства при выполнении этой работы.
Покраска штампованных дисков своими руками
Регулярная езда на автомобиле приводит не только к износу внутренних деталей, но и к потере внешнего облика штампованных дисков. В этом случае владелец авто задумается о том, выполнять ли самостоятельно окраску дисков или довериться опытным профессионалам. Однако сервисные услуги могут значительно ударить по карману, поэтому более детально рассмотрим процесс самостоятельной покраски штампованных дисков.
Подготовительные работы
В самом начале следует проверить общее состояние штампованного изделия. Поскольку будет обидно, если красивый окрашенный диск не соответствует геометрическим показателям. Соответственно, предварительно следует проехать на СТО и пройти балансировку. Выявленные дефекты или небольшие отверстия моментально устраняются и подвариваются. Однако лучше не доводить штамповки до такого состояния, так как деформированное изделие достаточно сложно восстанавливать и придавать ему красивый облик.
После этого надо выбрать, снимать ли колесо и покрышку для выполнения покрасочных работ. Некоторые энтузиасты выполняют этот процесс, однако при этом затрачивается лишнее время. Опытные специалисты рекомендуют использовать обычный малярный скотч и бумагу для закрытия колеса от попадания краски. В основном покрышку необходимо снимать, когда на металле наблюдаются очаги ржавчины. Непосредственно для окрашивания резина накрывается полиэтиленом, который приклеивается малярным скотчем.
Процесс обработки штамповки
Штампованный диск необходимо тщательно отмыть от посторонних загрязнений и просушить. На следующем этапе выполняется очистка ржавчины и выравнивание сварных швов, если таковые имеются. Для ускорения этой процедуры можно воспользоваться электродрелью со специальными насадками.
Труднодоступные места шкурятся самостоятельно с помощью наждачной бумаги. Накапливаемую пыль необходимо периодически смывать для очищения необработанных зон. Кроме того, непосредственно перед грунтованием и покраской надо тщательно выдуть пыль. Иначе она испортит поверхность штампованного диска после окраски. Если ржавчина въелась глубоко, придется воспользоваться специальным преобразователем.
Окончательные работы по зачистке включают в себя промывку и высушивание. Для выравнивания глубоких трещин, сколов и других изъянов используется шпатлевка. После нанесения и очищения шпатлевки поверхность следует обработать уайт-спиритом.
Покрасочные работы
В момент покраски особое внимание следует уделить не только лицевой стороне, но и днищу штампа. Каждый водитель имеет личное мнение и по-разному выполняет этот процесс. Одни предпочитают сначала закрашивать штампованные диски с внешней стороны, а только затем переходить к внутренним частям. Другие грунтуют их со всех сторон, а только потом начинают окрашивать. В принципе, особой разницы нет.
В любом случае необрабатываемые зоны диска покрываются специальной пленкой или бумагой для надежной защиты от попадания грунта и краски. Кроме того, не стоит забывать о регулярном обезжиривании поверхности. После каждого слоя нанесения желательно обезжиривать штамповки.
Дальше подготовленное изделие необходимо загрунтовать. Этот процесс выполняется в несколько слоев для эффективного покрытия краской. Оптимальным вариантом станет нанесение 3-4 тонких слоев с небольшими перерывами до 15 минут. После окончательного высыхания грунта можно использовать мелкую наждачную бумагу с зернистостью 600, чтобы аккуратно очистить поверхность (с использованием воды). Хотя для покраски диска это процедура необязательна.
Непосредственно после высыхания грунтового слоя нужно выполнить небольшую «проявку» краски. То есть следует нанести тонкий слой красящего состава, чтобы потом устранить возможные неровности или шероховатости. По окончанию этого процесса можно наглядно увидеть погрешности, которые были допущены при обработке диска. Для устранения дефектов используем наждачную бумагу и тщательно затираем поверхность. В результате получается идеальная и ровная поверхность для окраски.
Окрашивание
На следующем этапе приступаем к непосредственной покраске штампованных дисков. В качестве оптимального варианта для штампов используем акриловую краску. Для равномерного и экономичного нанесения можно использовать краскопульт, если такой имеется в наличии, или же применить обычный баллончик. Акриловые краски имеют в составе ядовитые вещества, поэтому соблюдаем грамотные рекомендации:
Покрасочные работы выполняются в помещении с высоким уровнем вентиляции или же на улице, при хороших погодных условиях.

В помещении не должно быть сквозняков. Если процесс выполняется на улице, то погода должна быть безветренной.

Специальный респиратор на лицо. Нельзя выполнять покрасочные работы без маски, поскольку ядовитые вещества проникают в организм и наносят вред здоровью человека.

Краску следует наносить на расстоянии не менее 35 сантиметров. Разные производители указывают на баллончиках инструкцию по применению. Поэтому и расстояния могут незначительно изменяться. Для эффективного покрытия лучше всего нанести 2-3 слоя, а временной интервал межу ними должен составлять не менее 15-20 минут.
Для быстрого нанесения слоев можно воспользоваться строительным феном. Также не стоит забывать, что краска должна наноситься равномерно и быстро по всему контуру. Тогда на штампованном диске не будут появляться лишние потеки.
На завершающем этапе наносим лакокрасочное покрытие. Если нанести несколько слоев лака, то это позволит обезопасить краску от формирования сколов и придать ей дополнительный блеск.
Если решено окрасить штампы в несколько цветов, то после нанесения грунтовки необработанную часть поверхности закрываем специальной пленкой или бумагой. Только после окончательного высыхания краски снимаем бумагу и наносим лак.
Полное высыхание штампованных дисков может занять от 1 до 3 дней, в зависимости от температурных условий в помещении. В качестве дополнительной защиты можно использовать колесный лак. После его применения диск будет намного устойчивей к появлению царапин и мелких сколов, а также красивей благодаря блеску.
Порошковая покраска дисков
Порошковая окраска выполняется пескоструйной установкой. Подобная обработка представляет собой бомбардировку краски на готовое изделие. Если автовладелец имеет подобную установку, то он может с легкостью выполнить очистку дисков от старых покрытий и ржавчин. Благодаря высокому давлению воздуха установка быстро удаляет остатки и приводит штампы в чистый вид.
Главное достоинство этого метода окраски заключается в том, что поверхность намного лучше подготавливается для нанесения лакокрасочного слоя. В результате краска сможет прослужить гораздо больший срок. Кром того, в процессе окрашивания может быть применена технология покрытия фосфором. Это позволяет создавать дополнительную антикоррозийную защиту с общей толщиной в несколько микрон.
Фосфорная покраска штампованных дисков
Особенной популярностью в последнее время стало пользоваться фосфорное покрытие на штампованных дисках. Такой рестайлинг автомобиля появился относительно недавно и предполагает использование светящихся красящих составов.
Специальная люминесцентная краска имеет беловатый оттенок в светлое время дня, а ночью начинает светиться зеленым, голубоватым и другими цветовыми тонами. Как правило, свечение «работает» около 12 часов и напрямую зависит от длительности воздействия основного источника освещения.
Подобный автотюнинг штампованных дисков можно выполнить самостоятельно без посторонней помощи. Для этого необходимо приобрести фосфорную краску и аккуратно нанести на штампы. Предварительно необходимо зачистить поверхность и обезжирить. Кроме того, подобную краску можно использовать без нанесения грунта. По завершению окрасочных работ для полноценной защиты можно нанести глянцевый слой. Фосфорная краска придает красивый внешний облик в ночное время суток.
Если старые штамповки уже изрядно поднадоели, то можно использовать матовую краску или обычную эмаль для придания эстетичности. Чтобы диски прослужили длительный период времени, необходимо соблюдать основные рекомендации по их окраске. В качестве альтернативного варианта можно использовать подсветки на светодиодах и глянцевую краску. Соблюдение основных рекомендаций и грамотный выбор ЛКМ позволит создать уникальный внешний вид и надежную защиту штампованного диска.
в какой цвет и чем, иснтрукции + видео » АвтоНоватор
Автомобильные штампованные диски со временем теряют свой первозданный вид, а это оказывает негативное влияние на общий облик автомобиля. Вот тут и возникает дилемма: красить самому или ехать в сервис. Но услуги сервиса не всегда по карману, да и времени придётся затратить немало. Поэтому приступаем к покраске своими руками.
Инструмент и расходные материалы
Для работы нам понадобятся:
электрическая дрель и набор шлифовальных насадок, устанавливаемых в неё;
аэрозольный баллончик или краска;
в последнем случае также придётся обзавестись краскопультом, а также компрессорной установкой;
Для покраски дисков краской необходимы краскопульт и компрессорная установка
грунтовочное покрытие и растворитель;
защитная одежда и респиратор;
строительный фен;
наждачная бумага;
ветошь.
Чем можно покрасить штамповку на авто
Уже почти никто не помнить те времена, когда необходимость покраски штампованных дисков была практически непреодолимой проблемой. Сегодня, помимо традиционных, для покраски дисков есть самые разные варианты. Сделать это можно с помощью:
Порошковых красок. Они позволяют создать надёжное лакокрасочное покрытие. Краску при этом необходимо наносить при температуре не ниже 200°C. А для этого нужно обязательно использовать специальную термическую камеру.
Жидкой резины. Спрос на жидкую резину постоянно растёт. По сути, это мастика, содержащая каучук, в которую добавлен определённый краситель. Удобство этого варианта в том, что жидкую резину можно удалить в любой момент.
Акриловой эмали. Этот вариант является самым простым, так как краска находится в баллончиках. Именно с их помощью чаще всего выполняется покраска штампованных дисков. Благодаря тому, что краска накладывается в несколько слоёв на подготовленную поверхность, покрытие может сохранять свой вид на протяжении двух, а то и трёх лет.
Алкидно-меламиновых красок. Плюсом этого варианта является наличие большого ассортимента цветов. Наносится краска с использованием краскопульта в несколько слоёв. Слои просыхают очень быстро. Отличительные черты покрашенной этим методом поверхности — высокий показатель устойчивости к воздействию атмосферных явлений и отличная светостойкость.
Для покраски штампованных дисков есть самые разные материалы и инструменты
Подготовительный этап
Некоторые умельцы утверждают, что покраску дисков можно выполнить, не снимая колеса с машины. Однако не стоит идти на поводу у лени — ведь только после полной разборки колеса можно произвести осмотр и выявить возможные повреждения. Да и полная защита от коррозии возможна только в этом случае.
Не стоит при этом забывать, что до 70% качества конечного результата зависит от того, насколько качественно были выполнены подготовительные работы. Именно по этой причине относиться к подготовительному этапу необходимо очень ответственно.
Подготовка штампованных дисков для покраски своими руками
Диск после снятия с него покрышки должен быть тщательно вымыт. Для этой цели могут быть использованы обычные моющие средства. Если же имеются места, имеющие сложные загрязнения, то для их очистки используются химические средства. Дальше необходимо предпринять следующие шаги:
Произвести тщательный осмотр на предмет обнаружения повреждений. При обнаружении глубоких трещин они обрабатываются с использованием напильника. Обнаруженные вмятины рихтуются.
Если в результате осмотра были найдены очаги коррозии, то их следует устранить. Для этого может использоваться метод шлифовки либо химической обработки.
На последнем пункте целесообразно остановиться подробнее. Чтобы борьба со ржавчиной была успешной, необходимо приготовить следующие материалы:
Набор наждачной бумаги от Р60 до Р120. Номер используемой наждачки зависит от глубины повреждения поверхности металла.
Химическое средство для преобразования ржавчины, а также некоторое количество растворителя.
Много ветоши.
Начинать обработку следует с выполнения шлифовальных работ.
Для шлифовки можно использовать дрель с насадкой в виде металлической щётки
Шлифовать можно наждачкой как руками, так и с использованием насадки для электродрели. Выглядит она как металлическая щётка. Цель этого этапа — сделать всю поверхность дисков абсолютно ровной.
Грунтовка
Нанесение слоя грунтовочного покрытия необходимо для того, чтобы краска ложилась равномерно и имела хорошее сцепление с окрашиваемой поверхностью. Если эту операцию не проводить, то покраски не хватит больше чем на полгода. Нанесение грунта выполняется двумя или тремя слоями, каждый из которых должен хорошо просыхать.
Поверхность последнего слоя в обязательном порядке обрабатывается. Для этого используется мелкозернистая наждачка. Это необходимо для улучшения адгезии лакокрасочного покрытия.
Не рекомендуется для выполнения этой операции пользоваться кисточками — структура у окрашиваемой конструкции весьма сложная, а потому добиться равномерного покрытия вряд ли получится. Лучше это делать краскопультом или аэрозольным баллончиком. При этом от распыляющего угла до поверхности расстояние должно быть от 200 до 250 мм.
Покраска штампов
К покраске можно приступать только после того, как полностью просохнет грунтовочный слой. Чтобы краска ложилась равномерно, окрашиваемую поверхность рекомендуется прогреть строительным феном. Для лучшего качества надо нанести несколько слоёв краски, и каждому из них нужно определённое время для полного высыхания.
Наносим краску на штампованный диск
На завершающей стадии выполняется покрытие окрашенной поверхности лаком.Его также следует наносить в несколько слоёв — их число не должно быть меньше двух. Необходимое для полного высыхания лака время, как правило, указано на его упаковке.
Процесс нанесения краски на штампованные диски автомобиля: видео

Техника безопасности при проведении работ
У человека, производящую покраску, на всех этапах не должно быть открытых участков тела. Благодаря этому удастся исключить попадания химических элементов на кожу.
При очистке диска металлической щёткой, установленной в дрель, обязательно следует надевать защитные очки.
На всех этапах работать рекомендуется в респираторе или любой другой защитной маске. Это позволит предотвратить попадания в лёгкие и на слизистую оболочку носа механических и химических элементов.
Произвести окраску штампованных дисков собственными руками под силу практически каждому. А возможность продемонстрировать друзьям и знакомым красивую деталь автомобиля, изготовленную самостоятельно — невысокая плата за некоторые неудобства при выполнении этой работы.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Как покрасить литые и штампованные диски своими руками
Содержание:
Почему нужно красить диски?

Какие материалы нужны для покраски?

Этапы покраски

Много идей для креативной покраски дисков

В какой цвет покрасить диски на серебристой машине?

В какой цвет покрасить диски на синей машине?

В какой цвет покрасить диски на черной машине?

Автомобиль с блестящими или необычно окрашенными колесными дисками всегда радует глаз. Однако эти изящные элементы дизайна требуют неустанного внимания. И даже регулярная тщательная очистка не спасет диски от потемнения и потускнения спустя некоторое время. Почему автовладельцам приходится задумываться о реставрации дисков, можно ли осуществить данную процедуру самостоятельно и как покрасить правильно – эти и другие вопросы мы рассмотрим в нашем материале.
Причины для покраски дисков
Если вы часто используете свой автомобиль, сохранить превосходный внешний вид дисков надолго практически невозможно. Ведь в процессе езды они подвергаются атаке мелкого щебня, грязи или химических реагентов, которыми посыпают дороги в зимнее время. Кроме того, на покрытие воздействуют перепады температур. Да и неаккуратная парковка, в результате которой вы, казалось бы, немного «притерли» диски, может привести к серьезным повреждениям их поверхности. В результате на них появляются царапины и сколы, которые становятся причиной разрастания очагов коррозии. В итоге спустя определенное время у вас появляется проблема – тусклые диски с царапинами и следами ржавчины. Однако зная, как покрасить колесные диски, вы сможете справиться с этим самостоятельно, без привлечения дорогостоящих специалистов.
Как покрасить диски, не снимая резины
Первым делом вам стоит определить тип ваших дисков. Ведь вопрос, как покрасить штампованные диски, решается проще: покрывать их грунтом перед покраской не обязательно. Литые же требуют предварительного нанесения специальной грунтовки. В остальном технология окраски не различается.

Что понадобится для покраски дисков
Прежде чем приступить к реставрации, нужно подготовить необходимые материалы:
Перчатки для защиты рук.

Наждачная бумага различной зернистости – от самой грубой до самой мелкой.

Маскировочная бумага или пленка, а также малярный скотч.

Мягкая ветошь.

Обезжириватель.

Стандартный акриловый грунт Motip.

Эмаль для дисков Motip.

Бесцветный акриловый лак Motip.

Этапы покраски дисков
Теперь давайте разберемся, как покрасить колесные диски своими руками:
1. Тщательно очищаем и зачищаем поверхность дисков.
Прежде всего нам надо избавиться от загрязнений. Для этого тщательно моем диски специальным очищающим средством с использованием щетки. Затем снимаем с дисков остатки старого лакокрасочного покрытия, зачищая их с помощью наждачной бумаги. Используем зернистость с номерами от 200 до 600. Время от времени промываем поверхность водой. Ошкуривание уберет с дисков все неровности, а также следы коррозии.

2. Обезжириваем поверхность.
Перед нанесением грунта диски обязательно нужно обезжирить. Ведь на чистой и обезжиренной поверхности краска продержится значительно дольше. Это позволит нам качественно покрасить диски, не снимая резины.

3. Укрываем шину.
Теперь с помощью маскировочной бумаги или пленки, а также малярного скотча аккуратно укрываем шину, чтобы на нее не попала краска.

4. Наносим грунтовку.
Грунтование – один из важнейших этапов реставрационных работ, поэтому для него важно подобрать высококачественное средство. Стандартный акриловый грунт Motip обладает отличной адгезией и позволяет создать идеальную основу для дальнейшего нанесения краски. Благодаря наличию антикоррозионных компонентов данный состав защитит поверхность от появления ржавчины. Наносить грунт следует с внутренней стороны диска, распыляя состав с расстояния около 25 см и время от времени встряхивая баллон. Нам нужно нанести 2–3 слоя грунта, дав каждому из них время просохнуть. Теперь надо разобраться, как покрасить колесные диски своими руками с помощью краски в аэрозольном баллоне.

5. Красим автомобильные диски.
Для этой цели используем Эмаль для дисков Motip. Она характеризуется отличной адгезией и укрывистостью, а также содержит антикоррозионные компоненты. После нанесения образуется прочное гладкое покрытие, устойчивое к воздействию агрессивных внешних факторов. Интенсивно встряхиваем баллон в течение двух минут, после чего с расстояния 25 см производим распыление краски. Здесь главное не переусердствовать – лучше нанести несколько тонких слоев вместо одного толстого. Эмаль для дисков Motip отличается коротким временем сушки, поэтому каждый новый слой можно наносить уже спустя 2–3 минуты!

6. Лакируем покрытие.
Заключительным этапом станет лакировка окрашенной поверхности – используем Бесцветный акриловый лак Motip. Он усилит защитные свойства покрытия, а также придаст дискам долгожданный сияющий блеск! Наносим несколько слоев состава с расстояния около 25–30 см, дожидаясь высыхания каждого из них. После завершения реставрационных работ любуемся полученным результатом!
Мы узнали, как покрасить колесные диски своими руками, сэкономив средства, и добиться их сияющего блеска!

Вдохновляющие идеи покраски
1. Как покрасить литой диск.
Чаще всего диски окрашивают в стальной цвет, или же вы можете покрасить диски в черный цвет. Однако простор для вашей фантазии безграничен! Эмаль для дисков Motip позволяет выбрать любой оттенок – от белого до золотистого или серебристого. При покраске литых дисков не обязательно ограничиваться только одним цветом. Комбинируйте контрастные оттенки, добиваясь эффектных сочетаний!

2. Как покрасить штампованные диски.
На штампованных дисках красиво смотрится контрастная окантовка. Для этого вначале надо нанести первый оттенок краски и дать ему высохнуть. Затем укрыть середину маскировочной бумагой и нанести второй цвет. Дождаться его просыхания, после чего снять бумагу и насладиться результатом!

3. Каким цветом покрасить диски на серебристой машине.
На фоне серебристого кузова отлично выглядят салатовые или фиолетовые диски! При этом вы можете выбрать как глянцевый, так и матовый оттенок.

4. Каким цветом покрасить диски на синей машине.
Вы можете применить креативный ход и покрасить диски на колесах синего автомобиля в желтый, салатовый или даже розовый цвет. Классикой станет окраска в белый или черный оттенок. Ну а добиться эффектного вида дисков можно, покрасив их в два цвета: внешнюю часть – светло-синим оттенком, а внутреннюю – синим в цвет кузова!

5. Каким цветом покрасить диски на черной машине.
Черный кузов отлично подчеркнут диски, окрашенные в любой яркий цвет – от белого до желтого или золотистого! Интересным вариантом также станет окраска дисков во флуоресцентные оттенки, или же вы можете покрасить диски в цвет машины! Смело экспериментируйте, а наградой вам и вашему автомобилю станут восхищенные взгляды!

Покраска литых и штампованных дисков своими руками
Со временем автомобильные диски теряют свой внешний вид и требуют ремонта. Это связано с тем, что на них попадает много пыли, грязи, других твердых частиц, которые царапают поверхность. Необходимость покраски дисков особенно остро проявляется после зимнего сезона, за который они успевают пострадать от песка и реагентов, используемых коммунальными службами против гололеда.
После такого испытания придется проводить покраску дисков своими руками или воспользоваться услугами специалистов автосервиса. Навыки покраски также будут полезными, если вы приобрели подержанные автомобильные диски, внешний вид которых необходимо обновить. Важно отметить, что покраска колесных дисков нужна не только для улучшения внешнего вида, а и в профилактических целях – такая процедура необходима для их защиты от образования ржавчины.
Покраска литых дисков в домашних условиях
Со временем любые диски могут потерять внешний вид
При соблюдении правил покраски, использовании всех необходимых материалов и инструментов, вы обеспечите долгую жизнь своим дискам, а покраска будет эффективной и не потребует дополнительных вмешательств еще длительное время.
Для успешного проведения покраски литых дисков своими руками вам понадобятся:
Краска. Аэрозольная в баллонах. Если у вас есть малярный пистолет, можно купить краску в банке. Специализированной краски для автомобильных дисков на рынке предостаточно.
Растворитель (обезжириватель).
Дрель со специальной насадкой в виде щетки.
Грунтовка и лак.
Наждачная бумага с разной степенью жесткости (от мелкой до крупной).
Шпатлевка.
Фен. Чтобы высушить свежую грунтовку быстрее желательно использовать строительный фен, но можно обойтись и обычным феном для волос.
Респиратор или маска, перчатки и другие средства защиты от паров и капель.
Проволока или леска для развешивания дисков, ветошь, тряпки.
Обеспечив себя этим незатейливым набором принадлежностей, можно приступать к делу. Рассмотрим, как покрасить диски, не заезжая в автосервис.
Порядок проведения работ
Наиболее качественный результат окрашивания можно получить используя компрессор и специальный малярный пистолет
Первое действие – подготовка поверхности под покраску. Необходимо отмыть грязь, пыль и следы битума от поверхности. Также необходимо снять заглушки и покрышки.
Устраняем царапины, сколы и неровности на дисках. Для избавления от мелких царапин будет достаточно поработать наждачной бумагой, а для более серьезных, глубоких – используйте подготовленную шпатлевку. Наждачку используем в порядке уменьшения жесткости – от грубой до мелкой. После того, как поверхность зачищена, проводим обезжиривание по всей площади диска.
Когда поверхность подготовлена, непосредственно переходим к окраске.
Грунтовка. Для хорошего результата, необходимо нанести 2-3 равномерные слоя грунтовки. При этом каждый предыдущий должен успеть высохнуть до нанесения следующего. Допускается шлифовка мелкой наждачной бумагой перед грунтованием последнего слоя.
Покраска. Как и грунтовку, краску наносим в 2-3 слоя. Каждый слой должен высохнуть, перед нанесением следующего. Рекомендуется проводить напыление на расстоянии от 35 см до полуметра. Могут возникнуть сложности с труднодоступными и угловатыми местами. Им следует уделить особое внимание и работать оперативно, пока не высохла краска.
Нанесения лакового покрытия похоже на предыдущие действия, проводится также в 2-3 этапа.
В общей сложности, на один комплект дисков вам понадобятся:
— литровая банка грунтовки;
— 3-4 баллона краски и лака.
Желательно свежеокрашенным деталям дать высохнуть двое-трое суток.
Диск можно покрасить не снимая покрышки, просто нужно защитить резину малярным скотчем, старыми газетами или ветощью
Как покрасить штампованные диски
Хорошего результата покраски штампованных дисков своими руками можно добиться и в условиях собственного гаража. Для этого необязательно пользоваться услугами автомобильного сервиса. Достаточно соблюдать некоторые условия и обращать внимание на детали. Результат должен оправдать себя.
Этапы покраски штампованных дисков мало отличаются от вышеописанной технологии:
подготовка оборудования, инструментов и материалов;
подготовка поверхности под покраску;
сам процесс окрашивания.
Задача может стать значительно проще, если у вас есть возможность использовать компрессор или краскопульт. Работа с такими инструментами отнимает меньше времени, а эффективность выше, чем при работе с аэрозольными баллонами. За неимением рекомендуемого оборудования, надо запастись баллонами аэрозольной акриловой краски. Исходим из расчета 2-3 баллона на один диск. Также понадобятся лак и грунтовка.
Набор инструментов и материалов необходимых для покраски дисков
Для очистки и подготовки окрашиваемой детали желательно иметь в наличии электродрель со специальной металлической насадкой в виде щетки, наждачную бумагу различной жесткости. Необходимо осмотреть поверхность: выясняем состояние детали, наличие трещин, деформаций. Если имеются серьезные повреждения, следует заехать на шиномонтаж и провести «отцентровку» и прокатку диска, заваривать трещины. Можно не выполнят демонтаж резины, но оставить её в спущенном состоянии. Таким образом, будет легче провести покраску.
Диск следует очистить от царапин, ржавчины и следов другой грязи и пыли, если нужно, выровнять швы. На ровной поверхности будет удобно работать электродрелью со щеткой, а в тех местах, где это затруднительно – наждачной бумагой. Стоит периодически ополаскивать диск проточной водой, а в конце — тщательно отмыть и оттереть. После этого можно переходить к грунтованию.
Покраска диска. Для этого в вашем распоряжении должны быть: растворитель, чтобы обезжирить деталь, малярная лента для защиты покрышек от попадания краски, тряпки, респиратор или маска, которая защитит от вредных испарений акриловой краски.
Нанесите 2-3 слоя грунтовочного материала. После этого аккуратно зачищаем поверхность наждачной бумагой мелкой зернистости.
Переходим к покраске. Производитель указывает на упаковке инструкцию по нанесению, которая может помочь в процессе. Перед использованием необходимо хорошо встряхнуть баллон с жидкостью. Расстояние от баллона до детали должно быть не менее 35 см и не более 50 см. Рекомендуется нанесение 2-3 слоев в хорошо закрытом и не продуваемом помещении.
Лак наносим аналогично краске – до трёх равномерных слоев. Лаку надо предоставить достаточно времени, чтобы высохнуть.
Зачищать поверхность лучше всего электродрелью с металлической насадкой-щеткой
Порошковая технология
В силу особенностей технологического процесса, порошковая покраска дисков будет затруднительной в бытовых условиях. Такой метод вряд ли впишется в условия стандартного гаража.
Для этого способа покраски предъявляются повышенные требования к процессу и состоянию поверхности. На диске, который вы собираетесь обновить, должны отсутствовать прожоги, трещины, сварочные швы и кромки с радиусом закругления больше 0,3 мм. Подготовка к покраске проходит в несколько этапов. Первый – пескоструйная, абразивная обработка. Второй – обезжиривание поверхности. Его можно проводить как специализированными промышленными обезжиривателями, так и обычным Уайт Спиритом.
Перед тем как обезжирить диск, необходимо провести его диагностику на исправность и целостность. Для обезжиривания цветных металлов используют специальные составы, которые называются концентратами. После выполнения обезжиривания в обязательном порядке проводят полную сушку.
Сжатый воздух для порошковой краски
Порошковый материал не нуждается в предварительной подготовке, если срок его годности не вышел, а также соблюдены правила хранения. Его необходимо проверить на наличие дефектов, которые могли появиться вследствие неправильного хранения. Такие дефекты проявляются в появлении комков, повышенной влажности, изменении агрегатного состояние порошка. Порошок с нарушенными свойствами непригоден для использования.
На заключительным этапе порошковой покраски диски подвергают воздействию высоких температур после чего отправляют охлаждаться
Воздушный компонент тоже нуждается в проверке и подготовке. Необходимо устранить влагу и масляные капли из сжатого воздуха. Выполняется это посредством пропускания воздушной массы через специальный фильтр – маслоуловитель, потом через установку осушки. В последней воздух очищается с помощью сорбирующих фильтров, которые устраняют влагу в воздушной массе.
Какое оборудование необходимо
Необходимое оборудование при таком методе покраски отличаются от того, которое используется при покраске автомобильных дисков традиционным способом.
В специализированных сервисах обычно используется установка ручного напыления. Она выглядит как специальный пистолет с распылителем. Чаще всего используют метод нанесения электростатически заряженной порошковой краски. Такой выбор связан с тем, что пистолет трибозаряда имеет производительность ниже, применяется при работе с изделиями сложной формы. Процесс нанесения порошкового вещества проводится в камере напыления. После проведенной операции, диски переходят в печь для термической обработки.
В печи с дисками происходит следующее: достигнув определенной температуры, порошок оплавляется. Чтоб определить нужную температуру в печи, учитывают материал, из которого изготовлен диск и вид порошкового покрытия. После оплавления покрытие полимеризируется, формируется внешний и внутренний слои. На этом шаге вырабатываются характеристики: структура покрытия, прочность, адгезия и другие. На последнем этапе происходит охлаждение детали. Такой сложный способ покраски автомобильного диска на выходе обеспечивает сохранение цвета и хорошего состояния поверхности на долгое время.
Выбор способа обновления колесного диска зависит от ваших предпочтений и возможностей. Успехов!
Интересное по теме:
загрузка…

Facebook
Twitter
Вконтакте
Одноклассники
Google+
Как покрасить диски авто своими руками: подробная инструкция
Покраска дисков, относительно несложный процесс, который позволит быстро освежить автомобиль
Как говорил Генри Форд, диски автомобиля – это 80% его внешнего вида. Именно поэтому многие хозяева решаются на то, чтобы покрасить свои диски и тем самым немного освежить автомобиль.
Читай также: Устранение “сверчков“ в салоне авто: антискрип своими руками
Как правило, покраска дисков своими руками нужна тогда, когда диски потеряли былой лоск, покрылись царапинами и начали ржаветь. Покраска дисков своими руками из балончика помогает не только сделать диски более привлекательными с эстетической стороны, но и защитить их от коррозии и вредных реагентов на дороге.
Покраска колесных дисков
Авто24
При выборе материалов стоит быть очень внимательным, ведь на современном рынке существует немало разнообразных вариантов. Речь идет как об акриловой и порошковой покраске дисков своими руками, так и о покраске дисков своими руками жидкой резиной.
Читай также: Что делать, чтобы машина не била током: практичные советы
Долговечный материал, которым обычно красят диски на заводе изготовителе. В гаражных условиях применяется редко, так как требует особого инструмента.
Одна из самых популярных видов краски, для изменения внешнего вида дисков своими руками. Для распыления можно использовать как обычный балончик, так и краскопульт. Акриловые краски имеют самую широкую палитру цветов.
Жидкая резина
Читай также: Как убрать царапины в салоне авто: 4 действенных способа
Достаточно специфический вид покрытия, который стал набирать популярность в последнее время. Особая любовь к такому покрытию наблюдается у владельцев матовых машин.
В продаже также можно найти специальную люминесцентную (светящуюся краску)
Оборудование и инструменты для покраски дисков своими руками
Авто24
Для покраски потребуется определенное оборудование
Дрель с металлической насадкой для быстрой очистки диска
Краскопульт (данное оборудование недешёвое, и если вам нужно покрасить диски один раз, то его лучше взять в оренду)
Если говорить о материалах и инструментах, то тут список будет следующий:
респиратор;
резиновые перчатки;
чистая тряпка;
растворитель;
мелкозернистая наждачная бумага;
лак;
обезжириватель;
грунтовка по металлу;
краска.
Как покрасить диски своими руками
Авто24
Покраска штампованных дисков своими руками, точно так же, как и покраска легкосплавных дисков осуществляется в несколько этапов:
Покраска штамповок акрилом
Шаг 1. Полностью очистите диск при помощи электродрели со специальной насадкой. Зачищать нужно тщательно и до голого металла.
Шаг 2. Протрите колесо сухой тряпкой, чтобы снять всю пыль и грязь, которая могла остаться после очистки.
Шаг 3. Обезжирьте поверхность диска.
Читай также: Шпатлевка автомобиля своими руками: советы опытных мастеров
Шаг 4. Если вы красите диск не снимая шин, защитите их от попадания краски при помощи малярного скотча.
Шаг 5. Загрунтуйте диск. Если вы делаете это при помощи баллончика, то его необходимо держать на расстоянии 25-30 см от диска.
Шаг 6. Если вы проводите полную реставрацию диска, то загрунтуйте его и с внутренней стороны, предварительно ее очистив.
depositphotos
Читай также: Грунтовка авто своими руками: что нужно знать
Шаг 7. Покраску нужно начинать с внутренней стороны диска, так как часть краски может затем попасть на наружную сторону.
Шаг 8. Устранив подтеки краски с внутренней стороны, окрасьте наружную сторону.
Шаг 9. Нанесите следующий слой акриловой краски. Количество слоев и время их засыхания указаны на упаковке.
Шаг 10. Дайте дискам полностью высохнуть.
Покраска литых дисков из баллончика
Читай также: Покраска авто своими руками: пошаговая инструкция
Процесс покраски литых дисков абсолютно идентичен покраске штамповок своими руками. Единственная сложность, которая может возникнуть при покраске, это необычные изгибы диска, куда сложно достать обычной краской из балончика. Также, помимо простой покраски, чтобы защитить диски от влияния окружающей среды, их можно покрыть слоем лака.
Ранее мы писали о том, как покрасить автомобиль своими руками.
как подобрать цвет под авто Темно серые диски на белой машине
Перед тем как ответить на вопрос, в какой цвет покрасить диски, необходимо понимать, для чего это делают и какие цели преследуют покраской оригинальных и неоригинальных дисков. В большинстве случаев такую процедуру выполняют для того, чтобы отреставрировать колеса. Бывает так, что состояние дисков удовлетворительное, а их внешний вид оставляет желать лучшего.
С одной стороны выбросить такие обода жалко, при этом придется покупать новые, которые стоят очень недешево. А с другой стороны внешний вид изделий настолько удручающий, что владелец авто не знает, что с ними можно сделать. Еще одной причиной, которая может повлечь за собой покраску дисков – это желание преобразить внешний вид машины. Казалось бы, все устраивает, но при этом остается какая-то недосказанность в экстерьере.
Многие автовладельцы стремятся использовать достаточно яркие и необычные цветовые решения для тюнинга. Если в классическом варианте красный автомобиль может иметь обычные хромированные или белые диски, то для любителя нестандартных решений в тюнинге могут использоваться синие, зеленые, фиолетовые оттенки. Также достаточно интересно смотрятся светящиеся варианты краски.
В какой цвет покрасить диски –если машина черная? Таких вопросов на автомобильных форумах очень много, и каждый участник старается внести свою лепту в формирования настоящего чувства стиля человека, задавшего вопрос. В случае с черным автомобилем вариантом может быть огромное количество. Это любые цветные оттенки, которые будут соответствовать цвету салона.
Если же стекла тонированы, то можно выбирать практически любой вариант, какой нравится. Но даже не это главное. Очень важно то, чем окрашивать диски. Если водитель определился, в какой цвет покрасить литые диски, то следующей задачей станет то, каким способом покраски и типом краски он будет это делать.
Варианты покраски
Сегодня существует два варианта покраски. Это порошковая и акриловая краска. При этом каждый вариант обладает своими преимуществами и недостатками, о которых должен знать каждый автовладелец, решившийся на покраску. Порошковые варианты материалов не бояться влаги и даже могут выдержать значительные механические нагрузки и воздействия. Соли, кислоты, коррозия – все это не страшно для порошкового покрытия.
Но существенным недостатком такого покрытия является его стоимость. в домашних условиях покупать такое оборудование и даже брать его в аренду нецелесообразно. А вот в автомастерской подобные работы проведут на достойном уровне, хотя и придется выложить немалую сумму.
Альтернативой может стать акриловое покрытие. Работать с такими красками намного проще, если необходимо выполнить работы в домашних условиях. Кроме того, палитра цветов и оттенков профессиональных красок на основе акрила настолько разнообразна, что подобрать наиболее подходящий вариант не составит особого труда.
Каким цветом покрасить диски на серой машине?
Это могут быть совершенно разные цвета, но особенно красиво смотрятся матовые или глянцевые варианты синих, фиолетовых и салатных оттенков. Достаточно интересно смотрятся диски, которые выкрашены в неоновые или светящиеся цвета. В ночное время они особенно привлекательны и заметны для всех участников дорожного движения.
В какой цвет покрасить штампованные диски?
Штампованные обода для колес рано или поздно придется красить однозначно, так как штампованная сталь со временем покрывается коррозией, и с этим ничего нельзя сделать. Чтобы скрыть такие следы обветшалости ветхости дисков, необходимо время от времени подвергать их покраске.
В какой цвет покрасить штампованные диски? Здесь в большинстве случаев используют стандартные варианты покраски. Это может быть черный, белый или серебристый цвет. Это классические цвета, которые обычно подходят для автомобиля любого цвета. В тоже время использовать более яркие и насыщенные тона некоторые водители опасаются, так как боятся испортить экстерьер авто.
Но здесь ничего страшного нет. Достаточно уметь пользоваться каким-нибудь фоторедактором, чтобы быстро прикинуть наиболее выгодный в цветовом решении вариант для своей машины. Помимо порошковой окраски можно использовать и другие варианты.
Например, достаточно популярными в последнее время стали такие методы, как жидкая резина и акриловая краска. В первом случае при помощи специального оборудования наносится жидкая резина, которая вместе с добавлением модификаторов приобретает совершенно разный цвет.

Не менее интересный вариант – это акриловая краска, которая может наносится даже в домашних условиях специальным пульверизатором. Сегодня в автомагазинах такая краска стоит относительно недорого, а в условиях самостоятельного выполнения работ стоимость работ будет совершенно небольшой.
В любом случае, какой бы цвет краски не был выбран, необходимо помнить, что штампованные диски с новым покрытием прослужат намного дольше. А если оставить видными тормозные элементы, сделать их частью дизайна колеса, то прохожие и другие водители просто не смогут оторвать глаз от подобного тюнинга.
Если для Вас автомобиль не просто средство передвижения, а важная составляющая имиджа или вообще страсть в жизни, тогда наверняка Вы захотите, чтобы в нем было все прекрасно, чтобы каждая деталь гармонировала с остальными элементами и выделяла Вашего четырехколесного друга из потока машин.
Это относится ко всем элементам внешнего вида, в том числе к дискам. О них мы подробно поговорим. Профессиональная позволит придать им именно тот вид, который пожелает владелец авто. Но как определиться с цветом дисков?

Какие диски подойдут Вашему автомобилю?
Важно подумать о сочетании дисков с окрасом кузова автомобиля, иначе авто может приобрести несуразный вид. Так, если четырехколесный друг выполнен в белом цвете, тогда ему подойдут такие же либо серебристые комплектующие. Также можно постараться сыграть на контрасте и выбрать матовый однотонный диск черного цвета, отдельные элементы изделия могут иметь проточку.
Хорошим решением для серебристого автомобиля станут диски того же окраса с фрезерной проточкой. Для машин темно-красного и темно-синего подойдут изделия с декоративной полоской вдоль обода, цвет которой будет соответствовать краске авто. Если же Вы ищете универсальный вариант, тогда стоит обратить внимание на серебристые диски, которые подойдут практически под каждый автомобиль.
Владельцам черных автомобилей повезло больше всех – на них будут хорошо выглядеть диски практически любого цвета, только вот белые изделия лучше не устанавливать. Качественная поможет не только получить изделие желаемого окраса, но и обеспечит великолепный их внешний вид на протяжении всего срока службы.

Другие важные моменты при выборе дисков
Цвет – это не единственный параметр, по которому следует выбирать диски для авто. Среди специалистов бытует такое нехитрое правило: с увеличением высоты шины, которая используется в колесе, возрастает толщина спицы. В этом случае можно добиться удивительной гармонии диска и шины, а также всего изделия и автомобиля. С другой стороны, со снижением профиля шины лучше отдавать предпочтение тонким спицам.
Многоспицевые диски с тонкими спицами станут идеальным решением для тех, кто хочет подчеркнуть спортивность своего четырехколесного друга. А вот любителям классики подойдут диски с количеством спиц от пяти до семи.
Украшение автомобиля может стать настоящим искусством. А Ваш четырехколесный любимец станет не просто средством передвижения, но и сможет привлечь восторженные взгляды прохожих и водителей.

Автомобиль с блестящими или необычно окрашенными колесными дисками всегда радует глаз. Однако эти изящные элементы дизайна требуют неустанного внимания. И даже регулярная тщательная очистка не спасет диски от потемнения и потускнения спустя некоторое время. Почему автовладельцам приходится задумываться о реставрации дисков, можно ли осуществить данную процедуру самостоятельно и как покрасить правильно – эти и другие вопросы мы рассмотрим в нашем материале.
Причины для покраски дисков
Если вы часто используете свой автомобиль, сохранить превосходный внешний вид дисков надолго практически невозможно. Ведь в процессе езды они подвергаются атаке мелкого щебня, грязи или химических реагентов, которыми посыпают дороги в зимнее время. Кроме того, на покрытие воздействуют перепады температур. Да и неаккуратная парковка, в результате которой вы, казалось бы, немного «притерли» диски, может привести к серьезным повреждениям их поверхности. В результате на них появляются царапины и сколы, которые становятся причиной разрастания очагов коррозии. В итоге спустя определенное время у вас появляется проблема – тусклые диски с царапинами и следами ржавчины. Однако зная, как покрасить колесные диски, вы сможете справиться с этим самостоятельно, без привлечения дорогостоящих специалистов.
Как покрасить диски, не снимая резины
Первым делом вам стоит определить тип ваших дисков. Ведь вопрос, как покрасить штампованные диски, решается проще: покрывать их грунтом перед покраской не обязательно. Литые же требуют предварительного нанесения специальной грунтовки. В остальном технология окраски не различается.
Что понадобится для покраски дисков
Прежде чем приступить к реставрации, нужно подготовить необходимые материалы:
Перчатки для защиты рук.
Наждачная бумага различной зернистости – от самой грубой до самой мелкой.
Маскировочная бумага или пленка, а также малярный скотч.
Мягкая ветошь.
Обезжириватель.
Стандартный акриловый грунт Motip.
Эмаль для дисков Motip.
Бесцветный акриловый лак Motip.
Этапы покраски дисков
Теперь давайте разберемся, как покрасить колесные диски своими руками:
1. Тщательно очищаем и зачищаем поверхность дисков.
Прежде всего нам надо избавиться от загрязнений. Для этого тщательно моем диски специальным очищающим средством с использованием щетки. Затем снимаем с дисков остатки старого лакокрасочного покрытия, зачищая их с помощью наждачной бумаги. Используем зернистость с номерами от 200 до 600. Время от времени промываем поверхность водой. Ошкуривание уберет с дисков все неровности, а также следы коррозии.

2. Обезжириваем поверхность.
Перед нанесением грунта диски обязательно нужно обезжирить. Ведь на чистой и обезжиренной поверхности краска продержится значительно дольше. Это позволит нам качественно покрасить диски, не снимая резины.
3. Укрываем шину.
Теперь с помощью маскировочной бумаги или пленки, а также малярного скотча аккуратно укрываем шину, чтобы на нее не попала краска.

4. Наносим грунтовку.
Грунтование – один из важнейших этапов реставрационных работ, поэтому для него важно подобрать высококачественное средство. Стандартный акриловый грунт Motip обладает отличной адгезией и позволяет создать идеальную основу для дальнейшего нанесения краски. Благодаря наличию антикоррозионных компонентов данный состав защитит поверхность от появления ржавчины. Наносить грунт следует с внутренней стороны диска, распыляя состав с расстояния около 25 см и время от времени встряхивая баллон. Нам нужно нанести 2–3 слоя грунта, дав каждому из них время просохнуть. Теперь надо разобраться, как покрасить колесные диски своими руками с помощью краски в аэрозольном баллоне.

5. Красим автомобильные диски.
Для этой цели используем Эмаль для дисков Motip. Она характеризуется отличной адгезией и укрывистостью, а также содержит антикоррозионные компоненты. После нанесения образуется прочное гладкое покрытие, устойчивое к воздействию агрессивных внешних факторов. Интенсивно встряхиваем баллон в течение двух минут, после чего с расстояния 25 см производим распыление краски. Здесь главное не переусердствовать – лучше нанести несколько тонких слоев вместо одного толстого. Эмаль для дисков Motip отличается коротким временем сушки, поэтому каждый новый слой можно наносить уже спустя 2–3 минуты!

6. Лакируем покрытие.
Заключительным этапом станет лакировка окрашенной поверхности – используем Бесцветный акриловый лак Motip. Он усилит защитные свойства покрытия, а также придаст дискам долгожданный сияющий блеск! Наносим несколько слоев состава с расстояния около 25–30 см, дожидаясь высыхания каждого из них. После завершения реставрационных работ любуемся полученным результатом!
Мы узнали, как покрасить колесные диски своими руками, сэкономив средства, и добиться их сияющего блеска!
Вдохновляющие идеи покраски
1. Как покрасить литой диск.
Чаще всего диски окрашивают в стальной цвет, или же вы можете покрасить диски в черный цвет. Однако простор для вашей фантазии безграничен! Эмаль для дисков Motip позволяет выбрать любой оттенок – от белого до золотистого или серебристого. При покраске литых дисков не обязательно ограничиваться только одним цветом. Комбинируйте контрастные оттенки, добиваясь эффектных сочетаний!

2. Как покрасить штампованные диски.
На штампованных дисках красиво смотрится контрастная окантовка. Для этого вначале надо нанести первый оттенок краски и дать ему высохнуть. Затем укрыть середину маскировочной бумагой и нанести второй цвет. Дождаться его просыхания, после чего снять бумагу и насладиться результатом!

3. Каким цветом покрасить диски на серебристой машине.
На фоне серебристого кузова отлично выглядят салатовые или фиолетовые диски! При этом вы можете выбрать как глянцевый, так и матовый оттенок.

4. Каким цветом покрасить диски на синей машине.
Вы можете применить креативный ход и покрасить диски на колесах синего автомобиля в желтый, салатовый или даже розовый цвет. Классикой станет окраска в белый или черный оттенок. Ну а добиться эффектного вида дисков можно, покрасив их в два цвета: внешнюю часть – светло-синим оттенком, а внутреннюю – синим в цвет кузова!

инструкция по нанесению жидкой резины и порошковой окраске своими руками
Ни для кого не секрет, что колесные диски имеют крайне неприятное свойство изнашиваться, «обрастать» царапинами, терять свой цвет и внешний лоск. Но, так как эти аксессуары являются не только функциональным элементом конструкции, а также имеют нагрузку в виде стилистического дополнения внешнего вида колеса и автомобиля в целом, то их дизайн все же должен интересовать владельца.
Цена качественных литых дисков не позволяет менять их каждый сезон и заставляет задуматься об альтернативных способах восстановления их визуальной привлекательности. И наиболее эффективным методом является повторная покраска.
«Нет» мифам о сложности окраски колес своими руками
Технология покраски дисков – это словосочетание звучит сложно и вызывает в сознании картины задокументированного процесса с точным измерением объема расходуемого на покраску материала, людей в специальных костюмах, их аккуратные, размеренные движения – и все это на суперсовременном оборудовании.
На самом деле все не так сложно, как может показаться, и для качественного окрашивания достаточно просто следовать правилам и не спешить в процессе.
Есть еще одна популярная технология – порошковая покраска дисков, которая применяется большинством из производителей данных аксессуаров. Объясняется такая повальная популярность преимуществами, которые свойственны данному методу:
Экономичность. Этот способ не слишком сложен при условии, что выполняется с использованием профессионального оборудования. В процессе работы расходуется малое количество лакокрасочных материалов, что в конечном итоге позволяет добиться гораздо меньшей стоимости готового продукта.
Устойчивость и долговечность. Краска, нанесенная таким способом, становится более устойчивой к механическим и химическим повреждениям, дольше сохраняет свой цвет и фактуру.
Богатство палитры. Нанесение краски таким методом позволяет создавать покрытие для дисков любого цвета.
Полезное! Но порошковой технологией покраски не ограничивается перечень технологий для восстановления декоративного покрытия кузова. Альтернатива – окраска дисков акриловыми красками.
Но чаще всего применяется этот метод не для глобальных работ по «реабилитации», а для локального устранения повреждений окрашенной поверхности, потому что путем смешивания акриловых красок можно достичь любого оттенка.
Особенности порошковой окраски литых и штампованных колес
Обычно с помощью порошковой краски аксессуары восстанавливают в автосервисах, что подразумевает наличие специального оборудования, так как профессиональная технология покраски литых дисков именуется полимерной и реализуется посредством специального пистолета с электростатическим эффектом.
Обработанные диски помещаются в камеру, где поддерживается температура +200 градусов по Цельсию. Под воздействием жара происходит полимеризация краски, она становится более однородной. До того, как на диск будет нанесен декорирующий слой, его поверхность тщательно очищается, затем грунтуется.
После этапа полимеризации слой краски покрывают лаком для закрепления результата и повышения стойкости поверхности, определяющей внешний вид данного элемента конструкции колеса.
Полезное! Когда окрашивание производится в гаражных условиях своими руками, этот способ не применяется, но последовательность этапов сохраняется.
Окраска своими руками: пошаговая инструкция

Разнородность технологий покраски в гаражных условиях и на автосервисе не значит, что результат будет хуже, потому самостоятельное окрашивание дисков – это не только способ сэкономить, но и возможность самому повысить «навык» автовладельца.
Несмотря на очевидное преимущество порошковых красок, в процессе самостоятельных работ по восстановлению придется использовать акриловые аналоги, отчего алгоритм действий не меняется, меняются только инструменты. Но все автомобилисты сходятся в том, что технология покраски автомобильных дисков порошковыми красками не оправдывает себя при попытке осуществления в гаражных условиях.
Материалы
Для покраски понадобится не так много материалов – грунтовка, краска( акрил, металлик, порошковая) и лак. Все эти компоненты должны быть от одного производителя, и не стоит приобретать расходные материалы «впритык» по площади обрабатываемой поверхности. На подготовительном этапе нужно будет снять старое покрытие – вместо традиционно используемого пескоструя подойдет дрель с насадками, а также наждачная бумага с разным размером зерна.
Для обезжиривания поверхности понадобится специальный раствор, который можно найти в специализированном магазине, и ветошь для того, чтобы их хорошенько вымыть. Важно не забить и о средствах индивидуальной защиты – перчатках и очках.
Подготовка к окраске своими руками

Это самый важный этап, от которого будет зависеть положительный результат общей покраски. Сначала диски нужно помыть с абразивным чистящим средством или порошком, затем высушить и приступить к обработке наждачной бумагой трех видов – с размером зерна 240, 400 и 600.
Шлифуется поверхность дрелью с попеременным использованием шкурки, начиная с самого крупного размера зерна, для обработки труднодоступных мест придется действовать вручную. Периодически рабочую область нужно сбрызгивать водой, а самые педантичные автомобилисты могут обработать ее автомобильной шпатлевкой на случай, если остались глубокие царапины, которые не были удалены в процессе ошкуривания.
Грунтование
Когда поверхность диска высохнет, ее нужно обработать специальным раствором для обезжиривания, найти такой растворитель можно в автомобильном магазине. В крайнем случае, его можно попытаться заменить техническим спиртом.
Приступают к нанесению грунтовки с расстояния в 25-30 см. Первой обрабатывается внутренняя поверхность диска, средство наносится в три слоя, предварительно просушивая каждый предыдущий. После укладки третьего ряда диск подвергается окончательной просушке, для чего будут полезными подручные материалы – фен, вентилятор, обогреватель.
Окраска авто и мото колес
На этом этапе проще всего будет работать с аэрозольными красками для корпуса авто, но можно использовать тот вариант покрытия, который подходит в конкретном случае. Наносить средство следует с того же расстояния, что и грунтовку из пистолета либо баллончика.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
Начинайте с внутренней поверхности диска и обязательно дождитесь полного высыхания предыдущего слоя.
Для ускорения сушки можно воспользоваться подручными средствами – вентилятором и феном.
Нужно постараться максимально хорошо просушить каждый слой, а после нанесения второго покрытия техническую паузу желательно увеличить вдвое. Для равномерного распыления не забывайте периодически встряхивать баллончик.
Чтобы не тратить время и деньги на шиномонтаж – можно производить покраску дисков не снимая резины!
Покраска дисков жидкой резиной:
Лакировка
Нанесение лака – самый простой этап в покраске дисков. Наносите его после высыхания предварительного слоя, руководствуясь инструкцией на упаковке. Лаковое покрытие наносится два раза – второе покрытие только после полного высыхания первого.
В общем-то, лакирование является обязательным этапом процесса покраски, хотя многие автомобилисты считают, что обойтись можно и без него, но при этом срок службы декорирующего покрытия существенно снижается.
Иными словами, без этого защитного слоя все агрессивные среды будут воздействовать непосредственно на краску. И после окончательной лакировки диски должны высохнуть в нормальных условиях 2-3 дня. Данные технологии можно с успехом применять не только для окраски литы, штампованных автомобильных или мотоциклетных, но и велосипедных дисков, а также и для покраски своими руками колпаков колес машин.
Как снять и удалить старый хром с литых колес для последующей окраски?
Реставрация автомобильных дисков требует предварительного удаления изношенного слоя хрома. Эту операцию выполняют постепенно с помощью машинки для шлифовки.
Справка! Для качественного результата обработку вначале производят наждачками с крупным зерном, снижая с каждым этапом их номер, на момент окончания зачистки используют насадки из войлока.
После получения идеально гладкой поверхности, выполняют обезжиривание, посредством одной из следующих смесей:
керосин;
уайт-спирит;
бензин.
С изделий устраняют грязь, остатки окалины и коррозии. При крайне тяжелом загрязнении диски помещают в ванну, наполненную бензиновой или керосиновой жидкостью. После обработки обезжиривающими составами осуществляют тщательную промывку проточной водой.
Восстановление хрома на колесах

Процедура восстановления хромированной поверхности, выполняемая самостоятельно, не требует применения специального оборудования и наличия определенных навыков. Главное строго придерживаться основных правил конкретного способа обработки. Существует две технологии хромирования дисков в домашних условиях:
Гальванизация в емкости со специальным раствором, содержащим: хромовый ангидрид CrO3 (250 г/л), дистиллированную воду, серную кислоту (2,4 г/л), листовой свинец, соляную кислоту, ацетон.
Создание покрытия из хрома методом напыления с помощью распылителя или гальванической кисти. В этом случае расход материала будет достаточно велик.
Также распространена порошковая краска, придающая поверхности зеркальный эффект. Ее используют в качестве альтернативы хромированию. Процесс покраски включает несколько этапов:
укладка черной подложки;
полировка поверхности;
нанесение слоя краски;
покрытие лаком.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
Применение краски под хром – наиболее простой способ, не требующих существенных материальных затрат.
Как правильно окрашивать и о чем нельзя забывать
О технике безопасности. Мастера автосервисов, занимающиеся восстановлением дисков, надевают очки и перчатки, так почему же и вам не сделать то же? Если используете аэрозольные баллончики, держите их подальше от огня и не курите во время их распыления. Работайте на открытой площадке или в хорошо проветриваемом помещении.
О качестве расходных материалов. Выбирайте хорошую краску, грунтовку и лак, если не хотите вновь заниматься восстановлением дисков через пару месяцев, потому что если один из этих компонентов окажется недостаточно качественным, вы не будете довольны конечным результатом.
И главное – технология покраски колесных дисков требует строгого следования выверенному алгоритму работ.
Полезное видео
Посмотрите как осуществляется самостоятельная покраска дисков баллончиком:
Следующая
Диски и фары4 способа восстановления зеркального покрытия отражателя фары своими руками
Как легко удалить Plasti Dip® с ваших дисков по вашему желанию
Вы устали смотреть на свой обод с Plast Dip? Или вам не хватает натурального хрома ваших дисков? Некоторым автовладельцам действительно нужно изменить цвет своих дисков просто для удовольствия, но другие хотят иметь красочную изоляцию на своих дисках, чтобы защитить их от резкого воздействия элементов. В любом случае, вам не о чем беспокоиться, потому что Plasti Dip можно удалить легким движением пальцев.
Но удаление этого резинового покрытия, хотя и легкое, не похоже на волшебство.Фактически, эта прочная резиновая краска отслаивается и может быть удалена, не повреждая и не царапая основную поверхность. Вам просто нужны некоторые методы и подходящие инструменты, чтобы сделать это безупречно.
В связи с этим мы хотели бы показать вам несколько проверенных способов быстрого и легкого удаления Plasti Dip с ваших дисков.
Что такое Plasti Dip?
Plasti Dip — это марка многоцелевого специального резинового покрытия воздушной сушки. Этот синтетический, отслаивающийся, гибкий, нескользящий, изолирующий и прочный продукт.Эту подобную краске жидкость можно наносить окунанием, распылением или кистью на предназначенную поверхность.
Plasti Dip доступен в более чем 50 цветах, которые подходят для индивидуализации автомобилей и улучшения дома. Этот раствор для покрытия обычно используется для защиты поверхностей с покрытием от влаги, коррозии, кислот, скольжения и скольжения, истирания и обеспечивает удобство захвата, а также обеспечивает красочный внешний вид покрываемых предметов.
Кроме того, у Plasti Dip есть и другие характеристики, которые заставляют некоторых автолюбителей восхищаться его полезными свойствами, вот они:
Легко наносится, не требует смешивания.
Доказана способность выдерживать экстремальные температуры от -30F (-34,4C) до 200F (93,3C).
Применимо к большинству поверхностей, таких как металлы, пластмассы и окрашенные поверхности.
Не трескается и не становится хрупким при любой погоде.
Всегда оставаться гибкими и эластичными даже по прошествии длительного времени.
Можно очистить и удалить с любой поверхности.
Подготовьте эти инструменты перед удалением Plasti Dip
Поверхностно безопасное средство для удаления клея (например, средство для удаления клея Duckamp в аэрозольном баллончике).
Универсальная смазка (например, WD-40) — необязательно.
Бумажное полотенце.
Салфетка из микрофибры.
Защитные перчатки.
Пластиковая бритва или нож для чистки
Что делать при удалении Plasti Dip с колесных дисков
Plasti Dip®, как и любую другую краску, можно наносить тонкими или толстыми слоями. Если вы удаляете более толстый слой, это будет намного сложнее, чем при удалении тонкого. Когда вы сами наносите Plasti Dip на диски, вы будете знать, насколько толстым или тонким будет ваше нанесение.

A- Вот что вы будете делать, если у вас есть густой раствор для покрытия, растекающийся по ободам
1. Использование универсальной смазки
Легче и быстрее работать с вашими ободами, если вы снимаете шины с машины. Универсальная смазка (а также средство для безопасного удаления клея), такое как WD-40, хорошо работает, когда шины лежат на земле, поэтому смазочное масло может растекаться из дисков.Вы можете сделать так, чтобы раствор работал через углубление равномерно, когда они лежали на полу, по сравнению с тем, когда шины удерживаются вертикально оттянутыми от валов вашего автомобиля.
Когда шины находятся на автомобиле, смазка просто стекает вниз под действием силы тяжести, так что вы просто будете растекать смазочное масло снова и снова, что отнимает больше времени.
2. Дайте смазке отстояться.
При использовании WD-40 для удаления толстого Plasti Dip на ободах может потребоваться больше времени, чем при более тонком слое.Итак, дайте смазке постоять более 8 часов, затем выполните следующие шаги, кроме номера
B- Когда обода покрыты толстым слоем Plasti Dip
1. Использование Duckamp Adhesive Remover
Уход за моими автомобилями | Распылите жидкость
Если у вас есть тонкий слой впадины на колесах, вы можете использовать средство для удаления клея Duckamp, распылив его по колесам. Надевайте защитные перчатки, чтобы на руках не было загрязнений.Равномерно распылите жидкость на пораженные участки, поочередно используя бумажное полотенце, чтобы распределить раствор на участках, недоступных для спрея. Дайте клею постоять более 15 минут.
2. Соскоб и вытирание окунания
Пластиковая бритва | Care my cars
После того, как средство для удаления клея немного постоит, возьмите пластиковую бритву. Бритва этого типа не наносит вреда металлу и гладкой поверхности ваших дисков и не повредит окраску, даже если вы используете ее для внешней отделки автомобиля.Не прилагайте чрезмерных усилий при удалении провала, так как он будет достаточно мягким, чтобы поцарапать его.
Чтобы удалить Plasti Dip с ваших дисков, вам потребуется лишь минимальное усилие и давление. Когда вы закончите соскребать оставшееся резиновое покрытие, возьмите салфетку из микрофибры и вытрите остатки покрытия, пока обода полностью не выйдут из раствора.
Вы можете использовать пластиковую бритву марки Mini Scraper. Эта пластиковая бритва достаточно острая, чтобы соскрести нежелательный Plasti Dip, не повредив очищаемую поверхность.Это дешевое безопасное скребковое лезвие с двойным лезвием поставляется в количестве 25 штук и легко доступно на Amazon.
3. Использование мыла и воды
Мыло и вода для очистки
Очистив диски от пыли (небольшие остатки высохшего раствора покрытия) и соскоблив Plasti Dip, пора тщательно очистить диски. с мылом или моющим средством. Потрите диски старой зубной щеткой с мылом и водой, чтобы удалить остатки провала. Пройдите зубной щеткой через щели и труднодоступные участки обода и поочередно протрите их чистой тканью из микрофибры.

4. Промывка и сушка водой
Когда вся грязь и мусор будут полностью удалены, возьмите водяной шланг и тщательно промойте диски проточной водой, пока они не будут очищены. Убедитесь, что вся грязь полностью удалена и никаких следов Plasti Dip не видно. Когда диски будут полностью чистыми, высушите их чистой тряпкой.
5. Нанесите полироли для хрома / полироль для шин и придание им отделки.
Когда диски высохнут, вы можете нанести полироли для хрома на обод, если они сделаны из этого материала.Чтобы вы могли сэкономить время и позволить своим колесам выглядеть блестящими и совершенно новыми, в конце концов, вы уже разобрали свои колеса. Ознакомьтесь с нашими предыдущими статьями о выборе лучших полиролей для хрома здесь.
Перед тем, как переустановить колеса, вы также можете хорошо отполировать шины и починить их после того, как вы обработаете их великолепными полиролями для хрома. Вы можете выбрать лучший блеск и износостойкость шин на Amazon Prime (с бесплатной доставкой)

Мы уверены, что вам понравилось наше сегодняшнее руководство.Есть действительно несколько простых способов удалить Plastic Dip с ваших дисков, когда вы снова увидите их в их естественном виде. В Интернете, безусловно, есть дешевые инструменты, и их нетрудно найти, наши рекомендуемые продукты являются одними из самых простых и дешевых в использовании и могут быть у вас на пороге в кратчайшие сроки, если вы сделаете заказ через Amazon Prime.
Вы можете присылать нам свои комментарии по поводу этой статьи и делиться этой статьей с другими, если она вам понравилась.
Как покрасить раму мотоцикла, не снимая двигатель
Первые несколько восстановленных мною мотоциклов Я подумал, что для тщательной работы мне нужно полностью вытащить двигатель и полностью разобрать каждую деталь мотоцикла.
Оглядываясь назад, это была ошибка. Для мотоцикла с ежедневным водителем вполне приемлемо оставлять двигатель на месте и большую часть мотоцикла в собранном виде, чтобы хорошо покрасить раму.
Так как же покрасить раму мотоцикла, не снимая двигатель? Осторожно скотчем все алюминиевые детали двигателя, головки болтов и все, что вам не нужно, при распылении. Отшлифуйте все неровности на раме, протрите всю раму воском и средством для удаления жира, затем аккуратно нанесите на раму легкие слои грунтовки и краски.
Я всегда крашу рамы мотоциклов в черный цвет, потому что мне нравится внешний вид. Черный действительно легко сделать, так как почти все кадры изначально были черными, поэтому смешивать просто.
Это простая работа, и ее может выполнить человек с небольшим опытом рисования. Не расстраивайтесь из-за ошибок, но в то же время будьте осторожны и не торопитесь.
Не должно быть целью как можно быстрее завершить работу над мотоциклом. Сделайте это немного медленнее, чем вы планировали, и убедитесь, что вы делаете работу правильно с первого раза, потому что, если вы перестанете брызгать на двигатель, будет практически невозможно снять его.
Препарат
Самая важная часть любой малярной работы — это подготовка . Я расскажу вам, как правильно подготовиться, чтобы ваша оправа выглядела великолепно на долгие десятилетия.
1. Снимите бензобак. Каждый бак отличается, поэтому убедитесь, что вы знаете, где расположены все болты бака. Обычно между основанием бака и самой передней частью сиденья находится один большой болт. У некоторых танков есть несколько болтов, но у многих — только один.
Когда болт вынут, медленно покачивайте переднюю часть бака взад и вперед и снимите его с резиновых опор, прикрепленных к раме. Не тяните слишком сильно, это должно произойти довольно легко. Я слишком сильно тянул несколько раз, и он внезапно поддается, ударяется о зажим руля и оставляет вмятину или царапины на баке.
Не царапайте резервуар, снимая его с рамы, в конечном итоге вы просто заставите себя больше работать.
2.Снимите комбинацию приборов, руль, масляный бак (если он есть), фару и другие детали, которые вы собираетесь заменять во время сборки.
Убрать как можно больше вещей поможет облегчить покраску. Если вы планируете просто закрасить очень небольшую часть рамы, которая довольно доступна, не беспокойтесь об этом, оставьте все включенным.
3. С помощью металлической щетки / наждачной бумаги / скребка удалите куски грязи, грязи, жира и т. Д.Уберите из кадра все важные вещи. Несомненно, будут годы или даже десятилетия накопления жира и грязи. Перед покраской все это необходимо полностью очистить.
Не срезайте углы при подготовке. Снимите передние и задние колеса мотоцикла и уравновесите их. Снятие колес действительно открывает некоторые труднодоступные места, например, вокруг заднего поворотного рычага, нижней части задней части рамы (где с годами образуется много сколов), передней вилки и т. Д.
Позвольте мне вставить здесь примечание по технике безопасности. Каждый раз, когда вы шлифуете эти старые мотоциклетные рамы или баки, убедитесь, что у вас есть респиратор, а не дешевая респираторная маска из хозяйственного магазина, а настоящий респиратор. Краска многих иностранных мотоциклов содержит большое количество свинца и других вредных химикатов, поэтому защитите себя в первую очередь. Ваше здоровье дороже всего.
4. Используйте наждачную бумагу с толстым зерном, чтобы отшлифовать все пятна ржавчины на раме. Если ржавчина вообще есть и вы закрасите ее, ржавчина будет продолжать расти и распространяться под новым слоем краски.
Отшлифуйте полностью до металла и даже через небольшой слой металла, если это необходимо, просто убедитесь, что на нем нет ржавчины. Вы можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 80 и отшлифовать вручную, насадка с проволочным кругом на дрели подойдет или шлифовальный / шлифовальный диск на угловой шлифовальной машине. Если металл проржавел на всем протяжении рамы, вам необходимо приварить новую заплату.
Не оставляйте дырок в раме, это опасно и безответственно. Я не могу подчеркнуть это настолько, чтобы исправить всю ржавчину! Как только ржавчина будет устранена, отшлифуйте металл наждачной бумагой с зернистостью 150, чтобы немного разгладить металл, затем отшлифуйте с зернистостью 300 в качестве окончательной подготовки металла перед нанесением грунтовки.
5. Если есть большие участки рамы, на которых нет дефектов и требуется лишь более яркий слой краски, просто используйте наждачную бумагу с зернистостью 300 или скотч-брайт, чтобы стереть поверхность краски.
Перед приклеиванием новой грунтовки или краски всю краску необходимо стереть, иначе новые химикаты не прилипнут должным образом, через некоторое время они отслаиваются и отслаиваются, обнажая старые участки краски. Многие думают, что рама должна быть полностью отшлифована до металла, чтобы получить хороший слой краски, что не соответствует действительности. Вам нужна хорошая гладкая основа, неважно, металлическая она или окрашенная.
6. После того, как все жировые отложения, пятна ржавчины и дефекты на предыдущей краске будут очищены и отшлифованы, налейте немного воска и средства для удаления жира на безворсовую ткань и несколько раз протрите всю раму. Первые несколько раз, когда вы протираете раму, тряпка должна стать черной.
Если он сначала не станет черным, вероятно, у вас есть дрянное средство для удаления жира, которое ничего не делает. Несколько раз тщательно протрите его и удалите с рамы все характеристики старой отшлифованной краски. После того, как вы протрите ее несколько раз, ваша тряпка должна стать чистой. Как только вы перестанете получать остаточную пыль, вы поймете, что рама готова к грунтовке.
Помните, что после того, как вы натерли всю раму воском и средством для удаления жира, не касайтесь металла голыми руками.На ваших руках есть натуральные масла, которые могут пузырить краску и вызывать проблемы.
7. Используя малярную ленту и газету, закройте все головки болтов, кронштейны двигателя, все блестящие детали, жгуты проводов и весь блок двигателя. Overspray повсюду, когда вы красите раму, поэтому закройте все на мотоцикле, что вы не хотите быть черным.
Опять же, не срезайте углы и старайтесь сэкономить время, выполняя важную работу. Сделайте это правильно с первого раза, чтобы вам не пришлось делать это снова в течение длительного времени.
Грунтовка
После завершения подготовки металла следующим обязательным этапом является грунтование. Грунтовка действует как химическое связующее между металлом и краской. Без него краска не будет правильно прилипать к металлу, и срок службы вашей покраски резко сократится. См. Праймер, который я рекомендую, в моем списке рекомендуемых обновлений мотоцикла.
Не нужно грунтовать всю раму, только участки, отшлифованные до металла.Я рекомендую использовать зеленую самопротравливающую грунтовку Dupli-Color из любого местного магазина автозапчастей.
Самопротравливающаяся грунтовка и эпоксидная грунтовка — это разные продукты, которые используются по-разному. Всякий раз, когда вы шлифуете что-либо до голого металла, вам нужно использовать самопротравливающую грунтовку, а не эпоксидную грунтовку.
Самопротравливающаяся грунтовка представляет собой химическую смесь фосфорной кислоты и цинка (и некоторых других компонентов). Я понимаю, что фосфорная кислота заставляет цинк контактировать с оголенным металлом, что помогает подавить рост ржавчины, поэтому на раме не должно быть никаких пятен от пальцев или масла перед нанесением грунтовки.Эти масла попадут между оголенным металлом и грунтовкой и вызовут проблемы.
Перед тем, как приступить к грунтованию, убедитесь, что все ранее сделанные клейкие ленты и маскировка все еще остаются на месте. Избыточное распыление грунтовки будет растекаться по всему, поэтому убедитесь, что все покрыто, иначе оно будет покрыто избыточным распылением грунтовки и пылью.
Опять же, убедитесь, что вы надели маску, когда начинаете грунтовку, пары ужасны для ваших легких.
Загрунтовывая участки с оголенным металлом, наносите только очень легкий слой для первого слоя. Первый слой не будет покрывать много, и вы все равно сможете увидеть сияющий металлический цвет. Если вы полностью закрасите все пятно зеленым, значит, вы распылили слишком много. Три легких слоя лучше, чем один толстый. Между слоями дайте слоям высохнуть в течение 10 минут.
Если вы распыляете слишком много и начинаете работать, прекратите распыление и оставьте на 30 минут. Не пытайтесь стереть его, это создаст еще больший беспорядок и принесет вам больше работы. Дайте ему высохнуть на месте, а затем отшлифуйте, когда он затвердеет.
Отшлифуйте дорожку наждачной бумагой зернистостью 150, а затем зернистостью 300, чтобы сгладить ее. Снова протрите это пятно воском и средством для удаления жира, убедитесь, что рама высохла, а затем повторно загрунтуйте.
Живопись
После того, как последний слой грунтовки высохнет в течение 20-30 минут, рама должна быть готова к покраске. Грунтовка должна быть сухой на ощупь, без мокрых пятен. Если мокрые пятна остались, подождите еще 30 минут. Следуйте инструкциям на обратной стороне банки с краской для достижения наилучших результатов.
Мне нравится использовать полуглянцевую или глянцевую черную краску Dupli-color из любого местного магазина автозапчастей или в Интернете для своих рам. Щелкните здесь, чтобы увидеть спрей Dupli-color, который я использую для всех своих оправ в моем списке рекомендуемых обновлений для мотоциклов. Мне очень нравится Dupli-color, потому что их форсунки действительно хорошего качества и остаются чистыми.
У дешевых банок плохие сопла и брызги краски, что очень неприятно после того, как вы потратили несколько часов на подготовку рамы, а затем вам нужно отшлифовать брызги и снова покрасить.
Покрасьте весь каркас в 2–3 светлых слоя. Еще раз напоминаем, что первый слой краски не должен закрывать все. Зеленая грунтовка должна быть видна сквозь первый слой краски. Слегка распылите, чтобы убедиться, что у вас нет потеков, и подождите 10-15 минут между нанесениями.
Мой Yamaha XS850 сразу после того, как я закончил покраску рамы и поставил колеса.
Весь процесс грунтования и окраски должен быть довольно быстрым и занять всего пару часов из-за времени ожидания между слоями.Настоящее чудовище этого проекта — время подготовки. Good Prep = Хорошая покраска.
Сразу после нанесения последнего слоя краски и до того, как он высохнет, удалите всю ленту и маску, которой вы все покрыли. Когда вы отклеиваете ленту, вероятность того, что она будет немного влажной, будет снижаться. Подождите несколько часов, чтобы краска полностью высохла, прежде чем пытаться переустановить какие-либо детали.
Если вам не нравится внешний вид вашей передней вилки, вы также можете покрасить их во время всего процесса, так как переднее колесо уже снято.Я проделал это на многих своих мотоциклах и подумал, что это вдохнет жизнь в старые серые передние вилки.
Выполните те же подготовительные шаги, чтобы покрасить вилы, как и раму.
Многие спрашивают меня, почему я крашу свои оправы, а не покрываю их порошковой краской. Чтобы правильно нанести порошковое покрытие на раму, вы должны снять с нее буквально все, включая смазанные подшипники в тройном зажиме, которые сложно вынуть и вставить обратно.
Порошковое покрытие рамы обычно также стоит несколько сотен долларов, и я пытаюсь научить вас, как восстановить мотоцикл с ограниченным бюджетом.Окраска выполняется быстрее, дешевле и, если все сделано правильно, выглядит так же хорошо, как и любая порошковая окраска. Порошковая покраска более долговечна, но время и работа, необходимые для ее правильного выполнения, мне не стоят.
И порошковое покрытие рамы — тоже не то, что вы можете сделать дома, вам понадобится духовка промышленного размера, чтобы в нее поместиться.
Я создал целую серию видеороликов о том, как восстановить мотоцикл от начала до конца. В эту серию входят подробные уроки о том, как покрасить раму мотоцикла, не снимая двигатель, чтобы мотоцикл выглядел совершенно новым.Также в серию включены советы и приемы восстановления, которые вы не найдете больше нигде в Интернете, а также другие сложные компоненты, такие как восстановление карбюратора и электрические. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию, если вы заинтересованы в восстановлении или постройке мотоцикла своей мечты!
Связанные вопросы
Могу ли я покрасить колеса или нанести порошковое покрытие? Колеса мотоцикла можно покрасить или нанести порошковой краской. У обоих есть свои плюсы и минусы, в зависимости от вашего бюджета и того, какой образ вы хотите.См. Мой список «за» и «против» здесь, где обсуждаются окраска колес по сравнению с порошковым покрытием колес мотоциклов.
Где лучше всего хранить регистрацию на мотоцикле?
Под сиденьем
В боковой сумке
Внутри магнитного тайника
Внутри вашего шлема
Внутри вашей куртки
Внутри брелка для ключей
За номерным знаком
В прикрепленной канистре
Внутри чехол для телефона
Нажмите здесь, чтобы просмотреть нашу статью и узнать больше о том, как хранить важные документы на мотоцикле с ограниченным пространством.
Как чистить легкосплавные диски
Если вы покупаете новую машину, скорее всего, она будет иметь шикарный набор легкосплавных дисков в стандартной комплектации. Но эти блестящие (часто) серебряные диски могут вскоре начать выглядеть грязными, в основном из-за того, что они идеально подходят для сбора большего количества грязи, чем остальная часть автомобиля. Мало того, что легкосплавные диски должны справляться с повседневной грязью с дороги и воздуха, эти серые коричневые отложения смешиваются с пылью от тормозов и вскоре могут прикипеть к вашим колесам благодаря температуре, подобной духовке, создаваемой тормозами. и шины.
Так как же чистить колеса? Вы можете использовать тот же очиститель, которым вы моете остальную часть автомобиля, но он удалит только поверхностную грязь. Чтобы избавиться от прикипевшей грязи, вам понадобится специальный очиститель для легкосплавных дисков. У некоторых людей может возникнуть соблазн использовать бытовые продукты на основе уксуса, в то время как банка WD40 хороша для удаления твердых отложений смолы. Но специальный очиститель для колес — лучший вариант, если вы хотите по-настоящему чистые колеса, поскольку эти продукты удаляют грязь всего за одно нанесение и просто смывают, когда они готовы.
• Лучшие средства для чистки легкосплавных дисков
Если вы чистите колеса, вы, вероятно, делаете остальную часть автомобиля одновременно. Мойка высокого давления — отличный способ удалить большую часть грязи с вашего автомобиля, включая колеса, но она не унесет с собой пригоревшую тормозную пыль. Но средство для чистки легкосплавных дисков глубоко очистит колесо, проникая во все узкие щели и проникая в грязь. Они могут сделать это, не повредив лак или краску, что избавит вас от дорогостоящего ремонта в будущем.
Мы рекомендуем надевать резиновые или латексные перчатки во время чистки колес, чтобы вы не покрылись пылью или чистящим средством — некоторые из них могут вызвать раздражение кожи, а мелкие частицы пыли могут легко застрять в ваших пальцах и под вами. гвозди.
Наши любимые чистящие средства для колес просто распыляются, и вы оставляете их делать свою работу, прежде чем смыть. Лучшие чистящие средства также меняют цвет, чтобы показать вам, сколько именно грязи удаляется, в то время как ингредиенты, которые они используют, означают, что они не повреждают ваши шины, и их можно просто смыть в канализацию после завершения.
Мы рекомендуем еще раз промыть колеса после использования средства для чистки легкосплавных дисков, но снова наденьте резиновые или латексные перчатки, пока вы это делаете, потому что тормозная пыль состоит из очень мелких частиц, которые могут застрять в ваших пальцах. и под ногтями.
После безупречной очистки вы можете обработать колеса специальным воском. Это добавит защитный слой, который поможет предотвратить накопление тормозной пыли. Как только вы закончите работу с колесами, нанесите на них слой блеска, чтобы они снова стали блестящими.
Теперь ваши колеса будут хорошо выглядеть, надеюсь, надолго, а регулярная мойка поможет предотвратить пригорание тормозной пыли.
Как чистить легкосплавные диски: лучшие советы
Приобретите специальное средство для чистки легкосплавных дисков.
Удалите рыхлую грязь с помощью мойки высокого давления.
Наденьте резиновые или латексные перчатки.
Нанесите средство для чистки легкосплавных дисков в соответствии с указаниями.
Отпуск на назначенный срок.
Смойте.
Очистите колеса еще раз, чтобы удалить весь очиститель и остатки грязи.
Нанесите воск для колес, чтобы добавить дополнительный слой защиты.
Нужна помощь в принятии решения, какой очиститель для легкосплавных дисков купить? Ознакомьтесь с нашими лучшими очистителями для легкосплавных дисков здесь. Или узнайте, как проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе вашего автомобиля.
4 способа удаления пласти-налип с колес (см. Что лучше всего работает)
Последнее обновление 16 августа 2021 г.
Как мы уже писали в нашей статье -depth Plasti Dip guide, Plasti Dip — это гибкое нескользящее специальное резиновое покрытие, которое доступно в огромном разнообразии цветов.Его можно легко нанести на ручки инструментов, транспортные средства (колеса, окрашенные поверхности, отделку, значки и т. Д.) И во многих других творческих целях путем распыления, погружения или нанесения кистью.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
Прелесть Plasti Dip заключается в том, что он съемный, поэтому, если вам надоест определенный цвет или вы хотите вернуть поверхность Plasti Dip обратно на склад, вы можете это сделать.
Одно из наиболее частых применений Plasti Dip — нанесение его на колеса.Из-за сложной конструкции некоторых колес или ободов удаление продукта может быть немного сложнее, чем с простой плоской поверхности.
В идеальной ситуации покрытие Plasti Dip должно быть нанесено достаточно толстым, чтобы простое снятие его вручную было бы довольно быстрым и безболезненным. Однако обычно это не так, особенно с колесами.
В этой статье мы рассмотрим четыре различных метода удаления Plasti Dip с колес, когда отделить его большими кусками вручную просто невозможно.
Почему вы хотите удалить Plasti Dip?
Plasti Dip (PD) — долговечный привлекательный продукт при правильном нанесении на автомобили и / или их колеса. Однако могут быть причины, по которым вы можете захотеть удалить его. Вот некоторые из наиболее распространенных:
Покрытие PD стареет или повреждается и начинает отслаиваться местами. Из-за этих условий он уже не выглядит так хорошо.
Вы хотите изменить цвет вашего автомобиля или колес, применив новый PD.
Вы готовите машину к перепродаже и чувствуете, что ее внешний вид понравится большему количеству покупателей.
Вы приобрели этот автомобиль с колесами с PD-покрытием и теперь хотите удалить это покрытие.
Какой бы ни была причина, удаление Plasti Dip может быть немного утомительным, но это можно сделать. Давайте рассмотрим четыре варианта, которые лучше всего подходят для такого проекта.
См. Также: порошковое покрытие колес (часто задаваемые вопросы)
Как удалить Plasti Dip с колес
Кредит
Подготовка к удалению
Запланируйте субботу утром или днем для этого проекта.Во всех описанных ниже процедурах используется какой-либо растворитель. Эти растворители будут наиболее эффективными, если вы выберете день, когда температура наружного воздуха составляет около 60 градусов по Фаренгейту или выше.
Первым шагом перед атакой колес будет снятие их с машины. Удаление Plasti Dip будет производиться по одному колесу за раз, поэтому вам не нужно поднимать домкратом всю машину. Чтобы безопасно поднять автомобиль, ознакомьтесь с этой статьей: 8 советов по безопасности при ремонте автомобилей
Удаление каждого колеса позволяет вам нанести химические вещества, растворяющие частичную пыль, только на колеса.Случайное нанесение этих продуктов на тормозные суппорты, роторы, тормозные шланги и детали подвески может привести к повреждению этих компонентов. Зачем идти на такой риск? Выполнение этой работы с отключенными колесами от автомобиля устраняет эту проблему.
Для каждой процедуры удаления частичных разрядов, описанной ниже, вы должны сначала промыть каждое колесо водой с мылом. Затем тщательно высушите . Присутствие воды на колесе разбавит или вытеснит используемый вами растворитель, что может сделать его неэффективным.
Обратите внимание, что некоторые из рекомендуемых в этой статье растворителей «технически» могут повредить пластиковые детали. По этой причине вы можете снять каждую из крышек центральной ступицы колеса, осторожно постучав изнутри наружу с помощью мягкого деревянного дюбеля и небольшого молотка. Но в худшем случае, если крышка действительно будет повреждена, замена крышки будет относительно дешевой.
Кроме того, чистящие растворители могут вызвать раздражение рук. Чтобы защитить их, во время очистки наденьте пару нитриловых перчаток механика.Ношение защитных очков также является хорошей идеей для защиты глаз при распылении этих растворителей.
При нанесении на колеса растворителей PD избегайте чрезмерного распыления на шины. Небольшое излишнее распыление будет безвредно, но избегайте замачивания шин любым из этих растворителей.
Кроме того, вы захотите выполнить процесс удаления Plasti Dip в хорошо вентилируемом гараже или на открытом воздухе. Растворяющие химические вещества могут содержать токсичные и / или дурно пахнущие пары, которые вы не захотите вдыхать.Кроме того, некоторые из этих химикатов представляют опасность пожара, поэтому при выполнении этой работы нельзя допускать курения или открытого огня.
После удаления покрытия PD снова тщательно промойте каждое колесо водой с мылом, чтобы удалить остатки растворителя.
Теперь о методах удаления Plasti Dip:
Метод № 1 — Dip Dissolver (лучший для удаления тонких слоев)
В этом методе используется собственный продукт Plasti Dip под названием Dip Dissolver. Опыт показывает, что правильно нанесенное покрытие Plasti Dip будет толстым и может отслаиваться.
Но некоторые очень тонкие средства не отслаиваются. Они просто разойдутся. Если у вас есть эта проблема, Dip Dissolver для вас.
Примечание: Dip Dissolver требует использования хорошей мойки высокого давления. Если у вас нет машины и нет желания ее покупать, можно арендовать подходящую стиральную машину по разумной цене.
Когда колесо лежит ровно (или все еще прикреплено к транспортному средству), нанесите обильное распыление Dip Dissolver на колесо, смочив все покрытые поверхности.
Дайте химическому веществу впитаться в покрытие примерно на 5 минут или пока вы не сможете легко стереть покрытие пальцем.
Теперь используйте мойку высокого давления, чтобы смыть размягченный Plasti Dip. На видео ниже показано, как именно можно сделать этот процесс.
Если на некоторых участках PD не сходит сразу, вытрите эти участки полотенцем. Затем повторно нанесите Dip Dissolver, повторяя описанный выше процесс, пока колесо не станет полностью чистым.

Метод № 2 — Керосин (быстрый и дешевый)
Керосин, который обычно используется в качестве топлива для обогревателей, также можно использовать как чистящее средство и обезжириватель.Обязательно используйте керосин со слабым запахом или без него, особенно при работе в гараже.
Необходимые предметы
Керосин со слабым запахом (например, этот; обычно продается как топливо для обогревателей)
Кисть шириной 1 дюйм (или около того)
Маленький контейнер, похожий на металлическую банку из-под кофе
Маленький скребок с пластиковыми лопастями (или небольшой кусок древесного лома)
Большой кусок картона (положить на землю под колесом, чтобы впитать керосин для утилизации)
Процесс
Налейте около 1 стакана керосина в открытый контейнер.
Используя кисть, нанесите обильное количество краски, смачивая все покрытые поверхности колеса.
Подождите 10 минут.
Начните с любого края или угла колеса и сильно надавите скребком на покрытие, чтобы освободить его. Пальцами или плоскогубцами (стараясь не поцарапать колесо) возьмитесь за покрытие и снимите его как можно больше. При необходимости повторите, чтобы полностью удалить покрытие.
На участках, где покрытие действительно стойкое, нанесите керосин еще раз и повторяйте процесс до тех пор, пока полностью не удалите Plasti Dip.
Метод № 3 — Goo Gone (медленно, но безопасно)
Необходимые предметы
Goo Gone (упаковка из 2 штук наиболее экономична)
Небольшой скребок с пластиковыми лезвиями (или небольшой кусок обрезков древесины)
Рулон бумажных полотенец
Процесс
Распылите тонкий слой Goo Gone на все колесо.
Оторвите одно бумажное полотенце. Обрызгайте его Goo Gone до полного впитывания. Нанесите его на поверхность колеса, плотно прижимая к форме колеса и во все щели.
Повторяйте этот процесс, пока все покрытые поверхности не будут покрыты бумажными полотенцами, пропитанными Goo Gone. Небольшие кусочки бумажной салфетки можно использовать для попадания растворителя в углубления гайки.
Снова нанесите на бумажные полотенца Goo Gone, чтобы убедиться, что они полностью влажные.
Подождите 5-10 минут. Уберите одно из бумажных полотенец.
Начните процесс очистки, описанный в методе № 2 выше. Если Plasti Dip отслаивается, продолжайте обрабатывать одно бумажное полотенце за раз, пока все бумажные полотенца не будут удалены.
Если PD не отслаивается, замените первое бумажное полотенце и слегка покройте все колесо Goo Gone.
Подождите 5 минут и повторите описанный выше процесс соскабливания, удаляя по одному бумажному полотенцу за раз. Небольшие участки могут нуждаться в повторной обработке, если PD не удается легко удалить.
Чтобы повторить это для последующих колес, выбросьте использованные бумажные полотенца и начните с чистых.
Метод № 4 — WD-40 или минеральные спирты (альтернативы Goo Gone)
Два других распространенных химиката можно использовать вместо Goo Gone, используя тот же процесс, что и выше.Можно использовать уайт-спирит (разновидность со слабым запахом) или WD-40. Каждый из них смягчит PD-покрытие, чтобы его можно было удалить.
Эти варианты могут быть не такими эффективными, как описанные выше методы лечения, но, тем не менее, они должны работать.
Завершение работы
Установите колеса на место и затяните гайки с крутящим моментом, применимым к вашему автомобилю. См. «Шаг № 12 — Повторная установка колес» в этой статье для краткого обсуждения затяжки гаек с проушинами.
Когда работа будет завершена, убедитесь, что вы выбрасываете любые отходы, такие как мокрые бумажные полотенца и / или влажные куски картона, экологически безопасным способом.
Как удалить аэрозольную краску с колес? Easy Guide (Обновление 2012)
Нанесение аэрозольной краски на колеса вашего автомобиля, будь то намеренно, когда вы решили распылить их все до яркого цвета, или случайно, когда вы пролили на них немного после подкраски другой части вашего автомобиля, в конечном итоге может в результате вам придется удалить указанную аэрозольную краску.
Конечно, если вы намеренно распыляли на них определенный цвет, в идеале вы захотите сохранить его таким навсегда, однако мы всего лишь люди, и наше сознание постоянно меняется, что может привести к тому, что вы захотите удалить его и вернуться к оригинальные колеса.
Если аэрозольная краска случайно попадет на колеса в результате того, что вы коснулись другой части автомобиля, это может вызвать еще большее раздражение, особенно если это яркий цвет.
Обе эти ситуации означают, что вам нужно быстрое и легкое удаление краски из распылителя. К счастью для вас, именно здесь мы и пришли.
В этой статье мы подготовили подробное пошаговое руководство о том, как удалить аэрозольную краску с ваших колес и сделать их совершенно новыми и блестящими в кратчайшие сроки.
На что следует обратить внимание
Удаление аэрозольной краски, как правило, простая работа, и ее можно выполнить с помощью средства для удаления краски или средства для удаления краски. Однако сложность возникает, когда вы понимаете, что эти абразивные съемники могут действительно повредить ваши колеса, вызывая их износ.
Это своего рода уловка-22 для владельцев автомобилей, которые хотят удалить хорошо приклеенную краску со своих колес, но не хотят, чтобы колеса оставались поврежденными и изношенными.Кроме того, методы снятия могут также привести к повреждению самих шин и колес под ними.
Наше руководство составлено таким образом, чтобы максимально эффективно выполнять работу с минимальными повреждениями. Это означает, что этот метод требует от вас немного смазки для локтей, но мы обещаем, что результаты того стоят и сэкономят вам кучу денег, поскольку вам не нужно будет покупать новые шины!
Всегда не забывайте следовать инструкциям по выбранному вами методу удаления краски (будь то растворитель для краски или средство для удаления краски) и перед использованием убедитесь, что он подходит для ваших колес и шин.
Какие инструменты и принадлежности мне нужны?
К сожалению, вы не можете просто удалить краску с колес с помощью мыла и воды, она не будет легко стираться. Вместо этого вам понадобится очень специфический набор инструментов, которые будут работать в тандеме, чтобы как можно быстрее удалить краску с пораженных участков.
В этом разделе мы подробно расскажем, что вам нужно для удаления аэрозольной краски, и зачем вам это нужно. Внимательно прочтите это и убедитесь, что у вас есть всего , прежде чем вы начнете, потому что поверьте нам, вам все это понадобится!
Старые полотенца или тряпки (убедитесь, что они чистые) — они понадобятся вам для удаления жидкости для удаления и любых излишков краски после завершения процесса удаления.Вещи могут запутаться, и вы будете рады, если вам понадобится несколько старых полотенец или тряпок, которые помогут навести порядок.
Старая чистая зубная щетка (или новая, которую вы покупаете специально для этого) — зубная щетка, как бы странно это ни звучало, поможет вам удалить краску и мусор с небольших, труднодоступных мест.
Средство для снятия краски — Хотя оно может быть очень абразивным и повредить ваш автомобиль при использовании в небольших количествах, по нашему указанию, оно может быть очень полезным. Он позволяет разрезать аэрозольную краску и быстро удалять ее.
Вода — вода является неотъемлемой частью процесса удаления краски, и поэтому вам понадобится ее совсем немного.Вы будете использовать его для обезжиривания, очистки области перед удалением и очистки области после удаления. Если вы решите перекрасить его позже, вам также понадобится вода.
Наждачная бумага — Не паникуйте, мы не будем просить вас отшлифовать все колесо! Он будет использоваться аккуратно и экономно для полировки поверхности, на которой лежит краска, что облегчит ее удаление и потребует меньше средства для снятия краски. Имейте в виду, что это вам не понадобится, если у вас алюминиевые колеса.
Или альтернативно….
Насадка для сверла и щетки — при желании вы можете использовать сверло с насадкой-щеткой вместо наждачной бумаги. Конечно, их труднее найти, чем наждачную бумагу, и они намного дороже. Однако профессионалы среди нас вполне могут предпочесть это, поскольку оно может быть более точным. Он также может быстрее отполировать поверхность и удалить немного больше, чем обычная старая наждачная бумага. Тем не менее, с помощью этого метода намного проще полировать слишком много, поэтому выбирайте с умом.Точно так же это не понадобится для алюминиевых колес.
Ваш обычный набор инструментов — Наконец, вам понадобится базовый набор инструментов, полный механических и ручных инструментов, необходимых в большинстве домашних хозяйств. Вам ни в коем случае не понадобится ничего необычного, просто держите то, что у вас есть под рукой
Легкосплавные диски против алюминиевых колес
В зависимости от того, сделаны ли ваши колеса из сплава или алюминия, вам, возможно, придется использовать немного другой спрей. методы удаления краски.
Чтобы вы точно знали, как снимать оба типа колес, мы решили дать вам пошаговое руководство для обоих типов.
Поэтому очень важно понять, из чего сделаны ваши колеса, прежде чем начинать процесс удаления краски. Это гарантирует, что вы используете правильный процесс снятия колес, а также ограничит и предотвратит любые ненужные повреждения, которые могут возникнуть.
Сначала мы рассмотрим способ удаления краски с легкосплавных дисков.
Удаление аэрозольной краски с легкосплавных дисков
Шаг 1 — Снимаем колеса
Теперь этот шаг несущественен, но он сделает вашу жизнь намного проще и безопаснее. Мы настоятельно рекомендуем вам снять колеса, с которых необходимо удалить краску.
Вы можете делать это по одному, если хотите, или, в качестве альтернативы, вы можете снять их все сразу. Это гарантирует, что вы никоим образом не повредите кузов автомобиля.
Шаг 2 — Очистка поверхности
На этом шаге вы сосредоточитесь на очистке колес от любой грязи и мусора.Колеса автомобилей заполняются крошечными частицами камней и камней, мусора, грязи, грязи и гравия.
Перед нанесением любого вещества, предназначенного для удаления краски, убедитесь, что все это отключено. Вытрите его водой и тряпкой. Если хотите, можете использовать автомобильный шампунь для этого шага, но это не обязательно.
Шаг 3 — Распылите средство для удаления краски
Как только вы убедитесь, что на колесе нет грязи и мусора, вы можете свободно распылить небольшое количество выбранного вами средства для удаления краски.
Очень важно наносить средство для снятия краски только на те участки, где есть краска, которую необходимо удалить. Если положить его на неокрашенную поверхность, это может привести к повреждению.
Вы должны оставить средство для удаления краски на краске на как можно более короткий промежуток времени, следя за тем, чтобы он не оставался дольше 15 минут. По истечении этого времени вы увидите, как краска начнет пузыриться.
Если пузыри краски исчезнут до 15 минут, ничего страшного, вы можете просто перейти к следующему шагу, чтобы удалить краску.
Шаг 4 — Сотрите краску с колеса
Через 15 минут (или когда краска начала пузыриться) вы можете удалить краску и удалить средство. Для этого вам понадобятся старые чистые полотенца или тряпки, которые мы рекомендовали вначале.
Их можно использовать, чтобы просто протереть поверхность, на которой лежит краска. Краска должна легко сдвинуться с места. Любые оставшиеся засохшие пятна краски также должны легко отслаиваться.
Если по какой-либо причине вам пришлось поместить съемник на шины, убедитесь, что вы удалили его в первую очередь, оставив его включенным не более чем на 15 минут (даже меньше, если можете!).Съемник может очень быстро повредить шины, если оставить его слишком долго.
Если у вас небольшие труднодоступные участки, вы можете использовать зубную щетку, которую мы рекомендуем для обработки углов и щелей. Это может потребовать большей детализации и концентрации, чтобы убедиться, что вы удалили все средство для удаления. Каким бы утомительным оно ни было, жизненно важно, чтобы на любой части колеса не осталось средства для удаления краски или средства для удаления краски.
Шаг 5 — Очистка водой
Когда вы удалили как можно больше остатков краски, вам нужно будет пойти с другим чистым полотенцем или тряпкой и водой.Убедитесь, что вода свежая и чистая. Смойте остатки засохшей краски и средства для удаления.
Если у вас есть опыт в использовании, мойка высокого давления также может подойти на этом этапе. Не используйте его, если у вас никогда раньше не было, поскольку неправильное использование может фактически повредить автомобиль и покрасить.
Однако, если вы часто их используете, не стесняйтесь использовать их на низких настройках, чтобы избавиться от любых стойких участков краски.
Если у вас все еще есть стойкая засохшая краска, но под рукой нет мойки высокого давления, вы можете повторить описанный выше процесс еще раз, используя небольшое количество средства для удаления краски или средства для удаления краски и оставив его на 5–10 минут.
Шаг 6 — Усиление, усиление и снова усиление!
Вот где пригодятся наждачная бумага или дрель и кисть! Когда вы убедитесь, что вся краска и мусор удалены, а колеса снова чистые, вы можете использовать любой метод полировки и аккуратно довести колеса до полировки.
Наждачная бумага займет гораздо больше времени, однако рекомендуется, если вам нужно залезть в узкие щели. Кроме того, его проще и дешевле приобрести, чем дрель с щеточной головкой.
Имейте в виду, что если у вас алюминиевые диски, вам не следует выполнять этот шаг! Перейдите к следующему разделу, чтобы узнать, как удалить краску с алюминиевых колес и об альтернативах полировке.
Удаление аэрозольной краски с алюминиевых колес
Удаление аэрозольной краски с алюминиевых колес мало чем отличается от удаления аэрозольной краски с легкосплавных дисков. Единственная реальная разница проявляется на последнем этапе.
В отличие от сплава, алюминий нельзя полировать наждачной бумагой, сверлом и щеткой.Вместо этого вам нужно использовать немного другой метод, чтобы он выглядел полированным, и удалите всю стойкую засохшую краску.
Как вы можете видеть ниже, процесс удаления идентичен, за исключением последнего шага.
Шаг 1 — Снимите колеса
Теперь этот шаг не обязателен, но он сделает вашу жизнь намного проще и безопаснее. Мы настоятельно рекомендуем вам снять колеса, с которых необходимо удалить краску.
Вы можете делать это по одному, если хотите, или, в качестве альтернативы, вы можете снять их все сразу.Это гарантирует, что вы никоим образом не повредите кузов автомобиля.
Шаг 2 — Очистка поверхности
Удалите грязь и мусор, протерев их водой и тряпкой. Если хотите, можете использовать автомобильный шампунь для этого шага, но это не обязательно.
Шаг 3 — Распылите средство для удаления краски
Распылите небольшое количество выбранного вами средства для удаления краски. Очень важно наносить средство для снятия краски только на те участки, где есть краска, которую нужно удалить.
Размещение на неокрашенной поверхности может привести к повреждению. Оставьте на 15 минут или пока не начнет пузыриться. Если пузыри краски исчезнут до 15 минут, вы можете просто переходить к следующему шагу.
Шаг 4 — Сотрите краску с колеса
Используйте старые чистые полотенца или тряпки, которые мы рекомендовали в начале. Их можно использовать, чтобы просто протереть поверхность, на которой лежит краска. Краска должна легко сдвинуться с места.
Любые оставшиеся засохшие пятна краски также должны легко отслаиваться.Используйте зубную щетку для небольших участков и любых укромных уголков и трещин.
Шаг 5 — Очистка водой
Смойте остатки засохшей краски и средства для удаления чистой чистой водой.
Опять же, как и выше, вы можете использовать мойку высокого давления на низком уровне, если у вас есть опыт ее использования. Это не обязательно; ведро с водой и тряпка тоже подойдут.
Шаг 6 — Соскабливание излишков краски
На ваших алюминиевых колесах больше шансов, чем на легкосплавных, остаться остатки краски.Однако, поскольку вы не можете использовать наждачную бумагу или дрель в случае повреждения, единственный выход — соскрести остатки краски.
Удалите излишки засохшей краски металлической щеткой или пластиковым скребком, каждый раз тщательно промывая поверхность водой. Делайте это осторожно, чтобы не поцарапать и не повредить алюминий под ним. Повторяйте это, пока вся краска не будет удалена.
Краткое описание
Удаление аэрозольной краски утомительно, требует много времени, но часто необходимо (например, при случайном разливе или просто передумать).
Следование нашему подробному руководству может немного облегчить вашу жизнь, независимо от того, есть ли у вас легкосплавные диски или алюминиевые.
Помните, используйте подходящие инструменты и очень внимательно следуйте инструкциям на растворителе или растворителе для краски.
Вам также следует убедиться, что вы не оставляете съемник на шинах слишком долго, сначала убедитесь, что он подходит для них, и никогда не оставляйте его включенным дольше указанного времени.
Спасибо, что прочитали нашу статью, и удачи в удалении краски!

Шиномонтажные сеялки | NLI
Как я могу установить шинные сеялки на открытом воздухе?
Шиномонтажные сеялки доступны повсеместно, недороги и являются отличным дополнением к любой недорогой естественной среде обучения на открытом воздухе.
Старые покрышки + почва + растения = грядка для мгновенной посадки, буфер для дорожек или бордюр
Шины можно недорого найти практически в любой местной автомастерской или шинном магазине. Если вы складываете более одной шины, скрепите их вместе, чтобы они не раздвигались, используя болты для соединения соседних стенок шины.
Не сажайте в шины съедобные продукты, потому что по мере разрушения шин растения могут поглощать некоторые химические вещества из резины.
Сеялки с одинарными и двойными шинами, используемые для окантовки дорожек.Перед тем как засыпать почвой сеялку с двойными шинами, обязательно скрепите шины вместе. Просверлите отверстия в боковинах шин и используйте болт, две шайбы и гайку, чтобы скрепить их вместе.

Есть ли у вас какие-нибудь советы по покраске шиносеялки? В частности, какой тип краски можно использовать на шинных сеялках, чтобы она была прочной и безопасной для обучения детей младшего возраста на открытом воздухе?
Вымойте шины. Чтобы краска держалась, тщательно промойте покрышки водой с мылом.Также может потребоваться нетоксичный обезжириватель для удаления более жесткой грязи.
Заправьте шины. Как только шины высохнут, нанесите на них аэрозольную грунтовку. Это также поможет краске прилипнуть к шинам.
Выберите долговечную нетоксичную краску для наружных работ. Краску можно наносить кистью, что может быть веселее, или распылять, что проще. Мы рекомендуем краску коммерческого класса для промышленного и морского использования, но подойдет любая долговечная нетоксичная краска для наружных работ.
Выбирайте светлые тона. Черные шины поглощают больше солнечной энергии и могут нагреваться, что вредно для растений и детей. Покраска шин в светлые тона отражает свет и помогает растениям и детям оставаться в прохладе.
Пусть дети раскрашивают шины. Детям нравится красить шины и видеть свои шедевры в OLE.
Будьте изобретательны. Яркие цвета и узоры могут немного добавить OLE.
Как самостоятельно покрасить колеса с помощью цветной резиновой аэрозольной пленки
Окрашивая мою Toyota Vios, я всегда вспоминаю оригинальные колеса TRD с 3 лет назад.Вместо того, чтобы менять колеса на колеса низкого качества, произведенные в Тайване или Таиланде, это может поставить под угрозу безопасность автомобиля, так как копии колес менее жесткие по сравнению с оригинальными колесами.
TRD Колеса серые, а затем окрашенные в черный пластиком. DIP
На этот раз я расскажу вам, как я получаю свои спортивные колеса Toyota Vios, TRD, окрашенные в спортивный черный цвет с помощью цветной резиновой аэрозольной пленки.
Резиновая пленка для спрея — это спрей для краски новой технологии, при которой лакокрасочное покрытие может быть оторвано после нанесения краски, если мы не удовлетворены полученным эффектом.Так что я не волнуюсь, если эффект краски будет неприятным, я всегда могу его оторвать.
Я купил 2 банки Colorful Rubber Spray Film в магазине Mr. DIY на Тайм-сквер, Пенанг. Каждая бутылка может стоить мне всего 21 ринггит. Цена доступная 🙂
Разноцветная резиновая банка для аэрозольной пленки
Окрашивать разноцветной резиновой аэрозольной пленкой очень просто! Пользователь просто должен убедиться, что поверхность колес чистая, без смазки и других масляных загрязнений, а колесо на 100% сухое! Лучше всего использовать резиновую краску, НЕ требуется шлифование перед покраской!
Цветная резиновая пленка для спрея Описание
С тех пор как я старею и изношен 2 комплекта шин Michelin XM2, которые нужно заменить в магазине Pitstop Michelin Tyres, Пенанг.Я также получаю их руки, чтобы помочь с колесами, окрашенными с помощью цветной резиновой аэрозольной пленки. Они не взимают плату за рабочую силу для этого DIY 🙂
Шаг за шагом, чтобы покрасить колеса
Во-первых, они сняли старые шины Michelin XM2 с 4 комплектов колес от Toyota Vios и вымыли диски с мылом.
Дайте колесам высохнуть, протерев их сухими зубчиками и выставив под жарким солнцем.
Затем красочная резиновая пленка для спрея с трудом перемешивает содержимое равномерно, прежде чем мы начнем распылять цвет на колеса TRD.
На следующем этапе они распыляют краску из цветной резиновой аэрозольной пленки в 3 слоя на колеса TRD с промежутком каждые 10 минут между каждым слоем краски.
На каждое колесо TRD наносится не менее 3 слоев с 10-минутным интервалом, чтобы краска высохла перед нанесением следующего слоя. Включены высокоскоростные вентиляторы, и колеса были помещены под лучи палящего солнца, чтобы ускорить процесс высыхания краски. Распыление цветной резиновой пленки краски на колесо TRD 2
TRD Колеса, покрытые черной резиной, TRD колеса, покрытые черной резиной Краска 2
После завершения покраски мы собрали новые шины Michelin XM2 на колеса:
Черные колеса TRD. Установка обратно на Toyota Vios
. Эффект после изменения цвета серебряных колес TRD на черные колеса TRD — УДИВИТЕЛЬНЫЙ.Toyota Vios GT Street теперь имеет более спортивный вид с черными колесами TRD!
Toyota Vios GT Street и черные колеса TRD Передние черные колеса TRD с красным тормозным суппортом Задние черные колеса TRD с красным барабанным тормозомToyota Vios GT Street и черные колеса TRD, вид сбокуToyota Vios GT Street и черные колеса TRD, вид сбокуToyota Vios GT Street и черные колеса TRD, вид сбоку 2
Это это дешевый способ изменить внешний вид моей машины всего за 42 малайзийских ринггита (2 банки цветной резиновой аэрозольной краски). Черные колеса TRD оживили внешний вид Toyota Vios GT Street, сделав его более спортивным и агрессивным.
Toyota Vios GT Street с черными колесами TRD, вид спереди в ночное времяToyota Vios GT Street с черными колесами TRD Вид сзади в ночное времяToyota Vios GT Street с черными колесами TRD, вид сбоку в ночное время Колеса, каждый раз, когда я вижу свою машину, я испытываю волнение 🙂
Теперь я хочу следить за тем, как долго эта красочная резиновая пленка может продержаться на моих колесах. Не забудьте поставить мне лайк внизу сообщения и поделиться своим мнением!
Теперь я хочу посмотреть, как долго эта красочная резиновая аэрозольная пленка продержится на моих колесах — 26 января 2016 года.
Перемотка вперед на 2 года:
Обновление от сентября 2018 года:
Цвет DIP все еще присутствует на моих колесах Toyota Vios TRD через 3 года! И до сих пор выглядит великолепно!
Toyota Vios 2010 Limited Black Edition только на пароме
Не забудьте поставить мне лайк внизу сообщения и поделиться своим мнением! Если вы заметили мою машину на дороге, скажите, пожалуйста, и мне «привет»!
.

30Окт
Как почистить фару изнутри не разбирая видео: Как почистить потускневшие фары изнутри, не разбирая их — Лайфхак
30 Окт 1978 alexxlab Комментировать
Как промыть фары изнутри видео
Привет всем.
Все владельцы мурзиков, да и не только, рано или поздно видят этот противный ореол внутри биксеноновых фар, в виде буквы V.
Были уже записи как пробовали люди чистить при помощи магнитов, я сделал также, расскажу ещё разок поподробнее!
Вот и я решил попробовать почистить, а как раз накануне сгорела лампа доп подсветки поворота, ну думаю — это знак!
Находим где купить неодимовые магниты, нужно два, я взял один 12х3 мм другой 15х4 мм, с силой 2,5- 3 кг, для нашей затеи этого предостаточно!
Покупаем также микрофибровую тряпку, желательно для стёкол, она имеет свой рисунок и более плотная, и очиститель для стёкол, у меня был Грассовский спрей, им и воспользовался.
Он быстро сохнет, моментально, и не оставляет разводов, чтобы внутри фары не оставить новых фигурок)) Ещё нужен кусок проволоки, изолента и ножницы!
Я взял около метра кабеля ВВГ 3х1,5 достал одну медную жилу, как раз то что нужно, можно купить отдельно ПВ или ПуГВ 1х1,5 именно монолитный провод, с ним удобнее работать.
Итак, нарезаем из микрофибровой салфетки квадратики примерно 10 см, кладём магнит,
заворачиваем кулёк, начинаем мотать хвостик изолентой, оголяем конец провода санта на 3-4 , кладём жилу на изоленту, делаем моток с проводом, а потом загибаем и перематываем, он так точно не оторвётся!
Перемываем хвостик из фибры до конца, потому что из него торчат нитки, и если что-то упадёт в фару, будет новая задача, доставать куски ткани)
Снимаем большую крышку фары, достаём лампу подсветки поворота, против часовой, как обычно, слегка, меньше четверти оборота крутануть и все. Я одну поменял, перегорела, лампа H7, а вторую даже не доставал, отодвинул на проводе в сторону чтобы не мешала, без проблем!Вставлять эти лампочки назад тоже немного нужно повозиться, если правую вставил, вообще за пару сек, то левая вставляется гораздо дольше, т.к. бачок обывателя немного мешает, нужно нащупать посадочное, вставить чтобы флажок был почти внизу, и лепестки попали в прорези, надавить слегка, и повернуть по часовой, чтобы флажок стал ровно на 6 часов, по пропели и упёрся в ограничитель там такой есть на отражателе и все, немного нужно помучиться а может и сразу получится, удачи. )
Вставляем наш магнит на проволоке в фару, предварительно смачивая очистителем, подгибаем, чтобы доставить его до внутренней части стекла, вот поэтому монолитный провод удобнее, он жёсткий, и его легче направлять!
После приобретения не совсем чистых изнутри фар от Audi S4 я первым делом решил их помыть изнутри.
Признаюсь, что осенью 2010 года я мыл свои заводские моноксеноновые фары (начитавшись как это делать на форуме Ауди Клуба), когда увидел сколько жёлтого налёта осело внутри фар после торфяных пожаров в подмосковье.
Тогда я был откровенно удивлён, насколько стали светить лучше фары после мойки (перед мойкой я заменил лампы)!
С моноксеноновыми фарами есть нюансы при мойке изнутри (так же как и с любыми другими, на которых есть хромированная декоративная пластиковая деталька под стеклом фары). После мойки у меня немного облез хром с этой детальки. По статистике отписавшихся в теме на АК, у кого-то после этой процедуры облезает хром, а у кого-то нет. Видимо разные партии фар имеют более или менее качественное хром-покрытие.
Ну так вот, в этот раз я тоже решил помыть купленные фары, предполагая, что проблема с облезанием хрома мне не грозит, т.к. в ЭСОЧной фаре эта деталь окрашена с завода в серый матовый цвет.
Так выглядели фары изнутри до мойки
Для операции мойки фар изнутри мне потребовалось:
Мистер-мускул со спиртом для мытья окон (2 бутылки)
10 литров дистилированной воды
и в дальнейшем мне ещё понадобился бытовой фен для сушки волос… (об этом позже)
Сначала снял с фар линзы, и вынул все лампы…
Затем разбавил в пропорции где-то 60% мистер-мускула + 40% холодной воды из под крана…
затем залил один такой объём через отверстие от линзы в одну фару, затем намешал ещё такой же объём и залил в другую
Положил обе фары таким образом, что-бы жидкость равномерно накрыла всю площадь стекла изнутри и оставил отмокать минут на 10-15
Вернувшись, начал полоскать фары, сначала вдоль стекла, а в конце встряхивал несколько раз, чтобы омыть отражатель дальнего света и поворотника.
Затем слил грязную воду через угол, где расположен поворотник, в этом углу есть трубочка вентиляции, через неё можно слить воду почти до конца.
После слива моющего средства наблюдаем вот такую картину
После этого я совершил стратегическую ошибку, я разлил одну 5-ти литровую бутылку дистилированной воды на 2 фары в надежде, что таким объёмом воды смогу вымыть остатки пены и моющего средства, в итоге одна бутылка была истрачена зря.
Для полного вымывания остатков моющего средства из фары, мне пришлось пролить через каждую фару сначала по 20 литров воды из под крана и уже в конце я разлил ещё одну 5-ти литровую бутылку дистилированной воды на 2 фары и промыл ей, что-бы минимизировать при высыхании капель воды белых солевых пятен на внутриенних поверхностях фар.
После финишной промывки я долго и упорно старался слить как можно больше воды из фар, используя вентиляционные отверстия.
Затем отнёс фары в дом и начал их сушить.
Для сушки применял маленький бытовой фен для сушки волос.
Вставлял его в фару и дул туда минут по 20 в каждую фару поочерёдно.
Время от времени делал паузы и клал фары стеклом вниз, что-бы дать возможность горячему влажному воздуху выветриться из фары.
Полный цикл сушки 2-х фар длился примерно часа 2.
На следующий день я положил фары на несколько часов под солнцем на окне, они опять нагрелись и ещё подсохли.
Результат вроде ничего так:
С мойкой фар покончено, они чистые изнутри, правда в фарах было немного песка и этот песок попал между стеклом и серой накладкой, но я не сильно парюсь об этом, т.к. что-бы его увидеть нужно смотреть на фару вплотную.
Так выглядит стекло фары с наружней стороны
Следующим этапом в программе запланировано восстановление стёкол фар снаружи методом полирования и нанесения специального защитного лака Delta Kits
и последующим бронированием стёкол фар с помощью плёнки 3M VENTURESHIELD
При длительной эксплуатации автомобиля фары загрязняются точно так же, как и любая другая деталь. Причём загрязнения могут быть не только внешними, оставшимися, например, после поездки по бездорожью, но и внутренними. Если пыль попала внутрь фары, велика вероятность, что её корпус негерметичен. Возможно, при установке новых ламп вы недостаточно прочно приклеили стекло. А иногда такое происходит ещё на заводе. Как бы то ни было, оптический прибор требует тщательной очистки со всех сторон, в том числе и изнутри. Конечно, проще всего это сделать, разобрав фару полностью. Но если фара изначально неразъёмная, или вы боитесь повредить её внутренности, воспользуйтесь нашими рекомендациями, чтобы помыть и почистить её не разбирая.
Материалы и инструменты
Для того чтобы максимально очистить свои фары от пыли, капель воды и грязи как снаружи, так и изнутри, подготовьте следующий набор инструментов:
средство для очистки;
зубная паста;
мягкая тряпочка из микрофибры или другой ткани, не оставляющей волокна;
бытовой фен.
набор отвёрток;
изолента;
клейкая лента;
жёсткая проволока;
два небольших магнита;
леска;
канцелярский нож и ножницы.
Стоит подробнее остановиться на средстве для очистки фар. Далеко не каждая жидкость подойдёт для этих целей, особенно при очистке линз и отражателей изнутри. Бытует мнение, что лучше всего загрязнения устраняет спирт или водка. Это действительно так. Однако, спирт может разъесть напыление на отражателе и испортить оптику навсегда. Поэтому не стоит пускать в ход тяжёлую артиллерию. Дистиллированная вода со средством для мытья посуды очистит фару чуть медленнее, но не менее качественно. Некоторые применяют для этих целей обычный стеклоочиститель.
Ещё один интересный метод — использовать косметическую мицеллярную воду для снятия макияжа. Она продаётся во всех магазинах с косметикой. Не стоит выбирать дорогой вариант, главное, убедитесь, что в составе отсутствует спирт.
для удаления грязи попробуйте воспользоваться средством для снятия макияжа
Как почистить фару изнутри не разбирая
Процедура очистки фар будет гораздо легче, если вы сможете снять стекло и разобрать их по частям. К сожалению, на многие современные модели автомобилей, устанавливаются неразборные линзы. Но даже они время от времени требуют очистки.
фары необходимо чистить не только снаружи, но и изнутри
За годы эксплуатации на оптических элементах собирается внушительный слой пыли и грязи. Это негативным образом сказывается на качестве освещения: свет фар становится более тусклым и рассеянным.
Видео: почему необходимо мыть фары изнутри
Очистка стекла
Даже если вы не хотите разбирать фары полностью, демонтировать с автомобиля их всё-таки придётся. Для разных автомобилей этот процесс будет отличаться: в некоторых случаях нужно снять решётку радиатора, в других — бампер. Скорее всего, вы и сами знаете, как правильно демонтировать фары со своей машины, но если нет — загляните в руководство по эксплуатации.
После того как вы снимете фару, необходимо убрать с неё все лампы ближнего, дальнего света, поворотники, габариты.
В образовавшиеся отверстия залейте небольшое количество выбранного очищающего средства.
Теперь нужно временно залепить отверстия клейкой лентой и как следует потрясти ей. Обычно после этих манипуляций, жидкость приобретает грязно-жёлтый цвет. Это значит, что вы не зря затеяли чистку.
Откройте отверстия и слейте воду.
Повторяйте пункты 2 и 3 до тех пор, пока вода не станет чистой.
Если вы заливали внутрь фары мыльный раствор, в конце ополосните её чистой дистиллированной водой.
Бытовым феном просушите фару изнутри. Не стоит устанавливать слишком высокую температуру, чтобы не повредить оптику. Вы должны избавиться от всех мелких капелек.
Убедитесь, что фара изнутри абсолютно сухая, и вставьте лампы обратно.
При работе с галогенными и ксеноновыми лампами не касайтесь самой колбы! Из-за высокой внутренней температуры на ней останутся следы жира с ваших пальцев, даже если руки идеально чистые. Это значительно уменьшит срок её службы. Старайтесь держать лампы только за цоколь. Если это невозможно, наденьте медицинские перчатки.
чтобы смыть загрязнения с внутренней части фары, залейте очищающий раствор в корпус и встряхните его
Есть ещё один необычный способ очистить стекло изнутри. Он не подходит для серьёзных загрязнений, но может помочь, если вам нужно быстро удалить небольшое пятно.
Вам понадобятся два небольших магнита, которые нужно обернуть мягкой тканью. Ткань одного из магнитов слегка смочите в очищающем средстве, закрепите на леске и поместите в корпус фары через отверстие для лампы. С помощью второго магнита управляйте внутренним и очищайте стекло в нужных местах. Когда результат вас устроит, просто потяните за леску и выньте магнит из корпуса.
Видео: очищение фары изнутри с помощью магнитов
Очистка отражателя
Отражатель внутри фары собирает свет от лампы в единый пучок. Постоянное воздействие источника света может привести к его помутнению. Если вы заметили, что свет стал более тусклым и рассеянным, проблема может быть вызвана именно отражателем.
Чтобы очистить эту деталь изнутри, не разбирая фару полностью, воспользуйтесь следующим способом.
Демонтируйте фару автомобиля.
Снимите лампы ближнего и дальнего света.
Возьмите прочный кусок проволоки длиной около 15 см и обмотайте его до середины изолентой или скотчем.
Поверх изоленты примотайте мягкую ткань, которая не оставляет ворс.
Слегка смочите ткань стеклоочистителем.
Изогните проволоку таким образом, чтобы ей можно было дотянуться до отражателя через отверстие для лампы.
Аккуратно очищайте тканью отражатель. Не делайте резких движений и не прикладывайте силу! При неправильном воздействии защитный слой на детали может отслоиться.
Если после окончания работы на отражателе остались капли влаги, просушите их обычным феном.
Верните на место лампы и установите фару на автомобиль
с помощью такого устройства можно очистить отражатель через отверстие для лампы
Ни в коем случае не применяйте для очистки отражателя спирт! Под его воздействием отражатель расслоится, и вам придётся приобретать новую оптическую систему.
Очистка фары снаружи
Многие водители при самостоятельной мойке своего автомобиля забывают уделить должное внимание фарам. Однако их чистота куда важнее, чем чистота бампера или дверцы машины, ведь от качества освещения зависит безопасность.
Видео: очищение фар от грязи
От желтизны и налёта
Иногда на внешней стороне фар образуется некрасивый жёлтый налёт. Он не только портит внешний вид автомобиля, но и делает свет фар тусклым.
удалить жёлтый налёт с поверхности фары поможет обычная зубная паста
Сегодня на рынке автомобильной косметики присутствует большое количество средств, призванных бороться с этим налётом. Однако самое действенное из них уже есть у вас дома — это обычная зубная паста. Ведь если средство способно удалить налёт с зубов и не разъесть их, то и с пластиком оно справится ничуть не хуже.
нанесите небольшое количество пасты на фару и отполируйте её
Чтобы очистить фару с её помощью, нанесите небольшое количество пасты на полотенце или зубную щётку, а затем круговыми движениями отполируйте пожелтевший участок. Закончив, ополосните фару и оцените результат. Если налёт очень сильный, проведите процедуру повторно.
после полировки зубной пастой налёт исчезает
Видео: как очистить налёт с помощью зубной пасты
От герметика, клея или лака
После неаккуратной проклейки фар на пластике может остаться небольшое количество герметика. Он не влияет на работу устройства, но портит внешний вид автомобиля. Чтобы удалить герметик, его необходимо предварительно размягчить.
А вот чем именно его размягчать — большой вопрос. Дело в том, что разные составы удаляются с помощью различных веществ. К сожалению, вы вряд ли знаете, какой именно тип герметика использовали на заводе. В этом случае вам придётся поочерёдно перепробовать все эти средства.
Очень часто остатки вещества можно растворить с помощью обычного уксуса. Если уксус не сработает, воспользуйтесь средством White Spirit. В некоторых случаях помогает обработка бензином, спиртом, маслом и даже очень горячей водой.
Если ни одно из средств не даёт нужного эффекта, прогрейте загрязнённый участок обычным феном. Под воздействием тепла герметик станет чуть мягче, а значит будет легче отходить.
В некоторых случаях фару можно очистить с помощью специального средства для удаления силиконового герметика. Приобрести его можно практически в любом магазине с автомобильной косметикой. Однако это средство не универсально и подходит, как несложно догадаться, именно для силиконовых составов.
Когда вам удастся размягчить герметик, возьмите прямую отвёртку и оберните её тканью, смоченной в размягчающем составе. Сантиметр за сантиметром очистьте нужный участок. Затем протрите фару чистой салфеткой и наслаждайтесь её внешним видом.
Видео: как удалить герметик с помощью подсолнечного масла
Чтобы удалить с фары остатки клея или лака, воспользуйтесь средством WD-40. С большой вероятностью оно сможет справиться с вашей проблемой. А также для удаления клея подойдёт жидкость для снятия лака с ногтей без ацетона.
Не используйте ацетон, если ваши фары сделаны из пластика! Он разъест внешний слой, и помочь вам сможет только полировка фар в специализированных салонах.
Умелыми руками можно удалить любую грязь, вплоть до остатков битума. Главное, при очистке фар своими руками изнутри и снаружи, соблюдать основные правила: не использовать спирт для отражателя и ацетон для пластика. Если вы перепробовали все средства, а загрязнение всё равно осталось, попробуйте обратиться с этой проблемой в автомастерскую. Опытные специалисты сделают всю работу, а заодно подскажут эффективный метод очищения, который вы сможете успешно использовать в будущем самостоятельно.
Как почистить стекла фар автомобиля
На чтение 15 мин. Просмотров 25 Обновлено 04.08.2019
Как отмыть и отполировать автомобильные фары
Качественное средство для мытья автомобильных фар выбрать очень важно. Не менее важно, чем вложить в мытье то, без чего и рыбку из пруда не вытянешь – труд.
Со временем прозрачный пластик, покрывающий лампу фары, мутнеет. Поцарапанные, затертые и грязные «глаза» автомобиля не только доставляют неудобство водителю, но и портят общее впечатление от транспортного средства. При этом мы часто не отказываемся от видавших виды фар, а стараемся вдохнуть в них новую жизнь, пытаемся вернуть им прозрачность и блеск. Вот только все это иллюзия, у которой кратковременный эффект. К тому же изношенные фары небезопасны.
Как ухаживать за пластиковыми фарами
На самом деле фары из пластика имеют пористую структуру. При нагревании поры слегка расширяются. Так, при высоких дневных температурах, пластик нагревается, и в образовывающиеся на поверхности фар поры набивается мусор с дорог. Со временем и линзы претерпевают изменений. Они окисляются под воздействием ультрафиолетовых лучей, пыли, выхлопных газов, смога и агрессивных химикатов. Линзы покрываются налетом (так называемым туманом) и желтеют. Это неэстетично и к тому же небезопасно. Туман на линзах снижает видимость на дороге в темное время суток.
У нас для вас 2 хорошие новости:
1) затертым линзам можно вернуть прозрачность, но для этого придется немного потратиться;
2) стоят средства для очистки недорого.
Чем очищать фары
Без специальных моющих средств и мягкой ткани невозможно надлежащим образом очистить фары от налета. Если туман минимальный, воспользуйтесь регулярными средствами для мойки стекла. Если же окислительные процессы на пластике видны невооруженным взглядом, используйте универсальные моющие средства для очистки стекол. Существую специальные средства, которые рассчитаны на борьбу с царапинами. Они помогают убрать эффект тумана. В интернет-магазинах полно очистителей для окон. Ну а проконсультироваться относительно того или иного моющего средства вы всегда можете у продавцов в автомобильных салонах.
Начинаем очистку. Берете необходимые для мытья стекол атрибуты – моющее средство и тряпку Последняя может быть из микрофибры или из обычной хлопчатобумажной ткани – подойдет даже старая футболка. Перед началом работы проверьте омыватель для фар. Средство для чистки распылите на поверхность автомобильных «глаз», а затем аккуратными круговыми движениями протрите мягкой тканью. Очищайте до тех пора, пока не заметите результат усилий.
С помощью метода полирования всегда можно улучшить вид пластиковых фар, прошедших процесс окисления. Каким образом? Есть несколько способов:
– применение химических веществ.
Верхний слой пластика содержит ультрафиолетовые полимеры, предотвращающие старение линзы. Его после шлифования нужно будет заменить. Добивайтесь результата с помощью содержащего УФ-полимеры лака. Как вариант – нанесите на восстановленные линзы специальное УФ-покрытие.
Сберечь новизну восстановленных фар поможет очень простой способ. Если есть возможность, оставляйте транспортное средство в гараже или в тени, избегайте его перегрева под прямыми солнечными лучами. Процедуру восстановления – очистку, вощение и полировку ‑ необходимо повторять хотя бы раз в три месяца.
Можно также использовать специальные реставрационные наборы. Поинтересуйтесь у экспертов по чистке фар (в автосалоне, например), какой они порекомендуют. Не стоит использовать наборы, в комплектации которых есть опорные пластины и шлифовальные элементы. Да, они экономят время. Но если вы ими прежде не пользовались, то можете непреднамеренно причинить вред поверхности фар. Скорость полировки тоже играет роль. Неправильная приведет к необратимым негативным последствиям в виде ожогов и сучков на пластиковой поверхности линз. К кому же можно случайно повредить лакокрасочное покрытие транспортного средства. Чтобы защитить краску от повреждений, используйте специальную художественную ленту, которая обычно есть в наборах.
Следуйте этим простым инструкциям, чтобы охранить безупречный вид вашего автомобиля.
При длительной эксплуатации автомобиля фары загрязняются точно так же, как и любая другая деталь. Причём загрязнения могут быть не только внешними, оставшимися, например, после поездки по бездорожью, но и внутренними. Если пыль попала внутрь фары, велика вероятность, что её корпус негерметичен. Возможно, при установке новых ламп вы недостаточно прочно приклеили стекло. А иногда такое происходит ещё на заводе. Как бы то ни было, оптический прибор требует тщательной очистки со всех сторон, в том числе и изнутри. Конечно, проще всего это сделать, разобрав фару полностью. Но если фара изначально неразъёмная, или вы боитесь повредить её внутренности, воспользуйтесь нашими рекомендациями, чтобы помыть и почистить её не разбирая.
Материалы и инструменты
Для того чтобы максимально очистить свои фары от пыли, капель воды и грязи как снаружи, так и изнутри, подготовьте следующий набор инструментов:
средство для очистки;
зубная паста;
мягкая тряпочка из микрофибры или другой ткани, не оставляющей волокна;
бытовой фен.
набор отвёрток;
изолента;
клейкая лента;
жёсткая проволока;
два небольших магнита;
леска;
канцелярский нож и ножницы.
Стоит подробнее остановиться на средстве для очистки фар. Далеко не каждая жидкость подойдёт для этих целей, особенно при очистке линз и отражателей изнутри. Бытует мнение, что лучше всего загрязнения устраняет спирт или водка. Это действительно так. Однако, спирт может разъесть напыление на отражателе и испортить оптику навсегда. Поэтому не стоит пускать в ход тяжёлую артиллерию. Дистиллированная вода со средством для мытья посуды очистит фару чуть медленнее, но не менее качественно. Некоторые применяют для этих целей обычный стеклоочиститель.
Ещё один интересный метод — использовать косметическую мицеллярную воду для снятия макияжа. Она продаётся во всех магазинах с косметикой. Не стоит выбирать дорогой вариант, главное, убедитесь, что в составе отсутствует спирт.
для удаления грязи попробуйте воспользоваться средством для снятия макияжа
Как почистить фару изнутри не разбирая
Процедура очистки фар будет гораздо легче, если вы сможете снять стекло и разобрать их по частям. К сожалению, на многие современные модели автомобилей, устанавливаются неразборные линзы. Но даже они время от времени требуют очистки.
фары необходимо чистить не только снаружи, но и изнутри
За годы эксплуатации на оптических элементах собирается внушительный слой пыли и грязи. Это негативным образом сказывается на качестве освещения: свет фар становится более тусклым и рассеянным.
Видео: почему необходимо мыть фары изнутри
Очистка стекла
Даже если вы не хотите разбирать фары полностью, демонтировать с автомобиля их всё-таки придётся. Для разных автомобилей этот процесс будет отличаться: в некоторых случаях нужно снять решётку радиатора, в других — бампер. Скорее всего, вы и сами знаете, как правильно демонтировать фары со своей машины, но если нет — загляните в руководство по эксплуатации.
После того как вы снимете фару, необходимо убрать с неё все лампы ближнего, дальнего света, поворотники, габариты.
В образовавшиеся отверстия залейте небольшое количество выбранного очищающего средства.
Теперь нужно временно залепить отверстия клейкой лентой и как следует потрясти ей. Обычно после этих манипуляций, жидкость приобретает грязно-жёлтый цвет. Это значит, что вы не зря затеяли чистку.
Откройте отверстия и слейте воду.
Повторяйте пункты 2 и 3 до тех пор, пока вода не станет чистой.
Если вы заливали внутрь фары мыльный раствор, в конце ополосните её чистой дистиллированной водой.
Бытовым феном просушите фару изнутри. Не стоит устанавливать слишком высокую температуру, чтобы не повредить оптику. Вы должны избавиться от всех мелких капелек.
Убедитесь, что фара изнутри абсолютно сухая, и вставьте лампы обратно.
При работе с галогенными и ксеноновыми лампами не касайтесь самой колбы! Из-за высокой внутренней температуры на ней останутся следы жира с ваших пальцев, даже если руки идеально чистые. Это значительно уменьшит срок её службы. Старайтесь держать лампы только за цоколь. Если это невозможно, наденьте медицинские перчатки.
чтобы смыть загрязнения с внутренней части фары, залейте очищающий раствор в корпус и встряхните его
Есть ещё один необычный способ очистить стекло изнутри. Он не подходит для серьёзных загрязнений, но может помочь, если вам нужно быстро удалить небольшое пятно.
Вам понадобятся два небольших магнита, которые нужно обернуть мягкой тканью. Ткань одного из магнитов слегка смочите в очищающем средстве, закрепите на леске и поместите в корпус фары через отверстие для лампы. С помощью второго магнита управляйте внутренним и очищайте стекло в нужных местах. Когда результат вас устроит, просто потяните за леску и выньте магнит из корпуса.
Видео: очищение фары изнутри с помощью магнитов
Очистка отражателя
Отражатель внутри фары собирает свет от лампы в единый пучок. Постоянное воздействие источника света может привести к его помутнению. Если вы заметили, что свет стал более тусклым и рассеянным, проблема может быть вызвана именно отражателем.
Чтобы очистить эту деталь изнутри, не разбирая фару полностью, воспользуйтесь следующим способом.
Демонтируйте фару автомобиля.
Снимите лампы ближнего и дальнего света.
Возьмите прочный кусок проволоки длиной около 15 см и обмотайте его до середины изолентой или скотчем.
Поверх изоленты примотайте мягкую ткань, которая не оставляет ворс.
Слегка смочите ткань стеклоочистителем.
Изогните проволоку таким образом, чтобы ей можно было дотянуться до отражателя через отверстие для лампы.
Аккуратно очищайте тканью отражатель. Не делайте резких движений и не прикладывайте силу! При неправильном воздействии защитный слой на детали может отслоиться.
Если после окончания работы на отражателе остались капли влаги, просушите их обычным феном.
Верните на место лампы и установите фару на автомобиль
с помощью такого устройства можно очистить отражатель через отверстие для лампы
Ни в коем случае не применяйте для очистки отражателя спирт! Под его воздействием отражатель расслоится, и вам придётся приобретать новую оптическую систему.
Очистка фары снаружи
Многие водители при самостоятельной мойке своего автомобиля забывают уделить должное внимание фарам. Однако их чистота куда важнее, чем чистота бампера или дверцы машины, ведь от качества освещения зависит безопасность.
Видео: очищение фар от грязи
От желтизны и налёта
Иногда на внешней стороне фар образуется некрасивый жёлтый налёт. Он не только портит внешний вид автомобиля, но и делает свет фар тусклым.
удалить жёлтый налёт с поверхности фары поможет обычная зубная паста
Сегодня на рынке автомобильной косметики присутствует большое количество средств, призванных бороться с этим налётом. Однако самое действенное из них уже есть у вас дома — это обычная зубная паста. Ведь если средство способно удалить налёт с зубов и не разъесть их, то и с пластиком оно справится ничуть не хуже.
нанесите небольшое количество пасты на фару и отполируйте её
Чтобы очистить фару с её помощью, нанесите небольшое количество пасты на полотенце или зубную щётку, а затем круговыми движениями отполируйте пожелтевший участок. Закончив, ополосните фару и оцените результат. Если налёт очень сильный, проведите процедуру повторно.
после полировки зубной пастой налёт исчезает
Видео: как очистить налёт с помощью зубной пасты
От герметика, клея или лака
После неаккуратной проклейки фар на пластике может остаться небольшое количество герметика. Он не влияет на работу устройства, но портит внешний вид автомобиля. Чтобы удалить герметик, его необходимо предварительно размягчить.
А вот чем именно его размягчать — большой вопрос. Дело в том, что разные составы удаляются с помощью различных веществ. К сожалению, вы вряд ли знаете, какой именно тип герметика использовали на заводе. В этом случае вам придётся поочерёдно перепробовать все эти средства.
Очень часто остатки вещества можно растворить с помощью обычного уксуса. Если уксус не сработает, воспользуйтесь средством White Spirit. В некоторых случаях помогает обработка бензином, спиртом, маслом и даже очень горячей водой.
Если ни одно из средств не даёт нужного эффекта, прогрейте загрязнённый участок обычным феном. Под воздействием тепла герметик станет чуть мягче, а значит будет легче отходить.
В некоторых случаях фару можно очистить с помощью специального средства для удаления силиконового герметика. Приобрести его можно практически в любом магазине с автомобильной косметикой. Однако это средство не универсально и подходит, как несложно догадаться, именно для силиконовых составов.
Когда вам удастся размягчить герметик, возьмите прямую отвёртку и оберните её тканью, смоченной в размягчающем составе. Сантиметр за сантиметром очистьте нужный участок. Затем протрите фару чистой салфеткой и наслаждайтесь её внешним видом.
Видео: как удалить герметик с помощью подсолнечного масла
Чтобы удалить с фары остатки клея или лака, воспользуйтесь средством WD-40. С большой вероятностью оно сможет справиться с вашей проблемой. А также для удаления клея подойдёт жидкость для снятия лака с ногтей без ацетона.
Не используйте ацетон, если ваши фары сделаны из пластика! Он разъест внешний слой, и помочь вам сможет только полировка фар в специализированных салонах.
Умелыми руками можно удалить любую грязь, вплоть до остатков битума. Главное, при очистке фар своими руками изнутри и снаружи, соблюдать основные правила: не использовать спирт для отражателя и ацетон для пластика. Если вы перепробовали все средства, а загрязнение всё равно осталось, попробуйте обратиться с этой проблемой в автомастерскую. Опытные специалисты сделают всю работу, а заодно подскажут эффективный метод очищения, который вы сможете успешно использовать в будущем самостоятельно.
Фары — неотъемлемая часть автомобиля, которая со временем загрязняется от попадания пыли, дорожной грязи, летящих навстречу насекомых и прочих внешних факторов. Причём засоряться они могут не только внешне, но и внутри. Из-за загрязнения освещение теряет нужную яркость и может привести к опасным ситуациям на дорогах. Поэтому необходимо периодически проводить чистку фар как изнутри, так и снаружи.
Методы мытья и необходимые инструменты
От некоторых загрязнений невозможно избавиться с помощью обычной мойки. Для максимально эффективного очищения линзу лучше снять и вычистить, используя нужные инструменты. Для работы понадобятся:
Чистящее средство.
Микрофибра или другая мягкая ткань. Важно, чтобы она не оставляла волокна.
Зубная паста.
Отвёртки.
Фен.
Изолированная лента.
Лента клейкая.
Проволока и леска.
Магниты — 2 шт.
Ножницы и нож, лучше канцелярский.
Нужно понимать, что не каждое чистящее средство подойдёт для очистки. Чтобы не повредить напыление на отражателе и тем самым не испортить оптику, не стоит применять жидкости, которые содержат спирт. Смесь дистиллированной воды со средством для мытья посуды будет более надёжной. Очистка будет проходить медленнее, но безопаснее и не менее качественно. Кроме того, можно использовать обычный очиститель для стекла.
Гораздо проще почистить линзы, сняв их. Но к сожалению, на многих современных автомобилях устанавливаются неразборные фары.
Что же делать в этом случае? Есть несколько способов, как промыть фару изнутри не разбирая.
Мойка стекла
Перед процессом очистки фары придётся снять с авто даже при нежелании их разбирать. Для этого нелишним будет заглянуть в руководство по эксплуатации. Особенно если линзы снимаются впервые. Дальнейшие действия после демонтирования фар:
Снимаются лампы дальнего и ближнего света, габариты и поворотники.
В фару заливается немного средства, выбранного для чистки.
Залепить отверстие, через которое заливалась жидкость, клейкой лентой. Линзу хорошо потрясти, но не слишком сильно. Если жидкость стала грязного жёлтого света, чистка действительно необходима.
Слить воду.
Повторять эти действия до момента, пока вода не станет чистой.
В завершение фару ополоснуть дистиллированной водой.
Изнутри линзу высушить с помощью бытового фена.
Вставить лампы.
При небольшом загрязнении для чистки фары изнутри можно использовать два магнита небольших размеров. Они оборачиваются мягкой тканью, которая смачивается на одном магните средством для чистки. К одному прикрепляется леска и через отверстие для лампы он помещается в корпус фары. Второй магнит нужен для управления находящимся внутри. Очищать стекло до получения желаемого результата, затем вынуть магнит, потянув за леску.
Удаление загрязнений с отражателя
Отражатель — это часть автомобиля, предназначенная для освещения определённого участка дороги, собирая свет отдельных лучей в единый световой пучок. Из-за постоянного воздействия света со временем он может помутнеть. Для очистки отражателя необходимо:
Снять фару с авто.
Убрать лампы дальнего и ближнего света.
Отрезок жёсткой проволоки (приблизительно 15 см) до середины обмотать изолирующей лентой, на которую намотать ткань, не оставляющую ворсинки, смочить средством для чистки стекла.
Очищать отражатель нужно очень аккуратно, не используя силы, чтобы не нарушить защитный слой.
Высушить феном.
Вставить лампы.
Установить линзу на авто.
Очистка с помощью поролона
Для этого способа очистки нужно нарезать поролон мелкими кубиками. И также вынимаются все лампы, в фару заливается чистая дистиллированная вода. Затем внутрь засыпаются кубики поролона. В течение нескольких минут фару необходимо поворачивать и трясти.
Трясти нужно не слишком интенсивно, чтобы не повредить хромированное напыление отражателя.
Поворачивать фару до тех пор, пока кубики не протрут как можно больше мест. Если загрязнение сильное, слить воду, кубики промыть и повторить то же действие. Достигнув желаемого результата, фару высушить феном.
Устранение налёта с поверхности фар
Временами на наружной стороне фары появляется налёт жёлтого цвета, из-за которого свет становится тусклым. Среди огромного ассортимента косметики для автомобилей есть немалое количество средств, предназначенных для борьбы с этим налётом. Но самое доступное из них и отлично действующее — это обычная зубная паста. Для чистки нужно нанести немного пасты на зубную щётку или полотенце и отполировать участок с желтизной круговыми движениями. В конце фару ополоснуть чистой водой. При сильном загрязнении процедуру повторить.
Снять налёт можно и другим способом. Для этого понадобится абразивная полироль и поролоновая губка. Не рекомендуется использовать губку яркого цвета, чтобы избежать нежелательных следов на поверхности линзы. Фары очистить и насухо вытереть. На губку нанести полироль. Поверхность полировать лёгкими движениями вдоль и поперёк. Круговые движения делать не нужно. Как только с поверхности исчезнет мутный налёт, убрать остатки полироли с помощью влажной ткани.
Отполировать фары можно средством для полировки. Нанести небольшое количество на сухую губку и лёгкими круговыми движениями натирать линзу.
Как только она заблестит, протереть микрофиброй. Полировка придаст фарам приятный блеск и защитит от воздействия внешней среды.
Зная как очистить фары, можно сэкономить на услугах СТО. А для любителей повозиться с машиной это ещё и станет приятным времяпрепровождением. Если же всё-таки избавиться от загрязнения не удаётся, следует обратиться к опытным специалистам в автомастерскую.
материалы, инструменты и способы очистки — RUUD
С годами автомобильная оптика неизбежно загрязняется. Причем грязь скапливается не только снаружи, но и внутри. Причиной тому может стать негерметичный корпус либо некачественная сборка стекла (например, после установки тюнингованной ксеноновой оптики). Но в любом случае такая фара заметно ухудшает внешний вид автомобиля. И если снаружи устранить дефекты можно посредством обычной мойки или полировки, то внутрь конструкции добраться очень сложно. Но как быть в такой ситуации? Как почистить стекло фары изнутри, не разбирая ее? Рассмотрим в нашей сегодняшней статье.
You will be interested:How dangerous is the new coronavirus?
Готовим инструменты и материалы
Чтобы устранить грязь, пыль и прочие отложения с внутренней части оптики, нам нужно взять:
Мягкую тряпку. Желательно, чтобы она была из микрофибры и не оставляла после себя волокон. Важно, чтобы тряпка была идеально чистой. Чтобы проконтролировать загрязнения, можно применить ветошь белого цвета.
Фен (можно взять самый обыкновенный, бытовой).
Набор отверток.
Несколько небольших магнитов.
Изоленту.
Леску и проволоку.
Ножницы или канцелярский нож.
Как почистить фару изнутри, не разбирая ее? Важно обратить внимание на выбор жидкости для очистки оптики. Далеко не каждое средство идеально подойдет, а некоторые продукты могут и вовсе навредить. Наиболее хрупкими элементами в фаре считаются линзы и отражатели.
Что касается подбора жидкостей, считается, что лучшим очистителем является этиловый спирт или водка. Это так, но спирт может разъесть тонкое покрытие на отражателе. Поэтому применять подобные продукты для чистки оптики автомобиля не стоит. Это лишь усугубит ситуацию.
Некоторые советуют использовать дистиллированную воду с моющим средством для посуды. Да, она менее вредна. Но и действует не так эффективно, а вдобавок приходится еще долго ждать эффекта. Некоторые используют для этих целей стеклоочиститель.
Как почистить фару изнутри, не разбирая на «ФФ-2» и других автомобилях? Наилучшим средством, судя по отзывам, является косметическая мицеллярная вода. Как показала практика, она не только отлично снимает макияж, но и удаляет загрязнения внутри автомобильной оптики. Что касается марки продукта, не обязательно выбирать самую дорогую. С устранением загрязнений справится даже бюджетная мицеллярная вода. Но обратите внимание, что не в каждой модели отсутствует спирт. Его наличие крайне нежелательно. Так как это в дальнейшем отобразится на покрытии рассеивателя и линзы.
Приступаем к работе
Итак, давайте рассмотрим, как почистить фару изнутри, не разбирая ее. Сразу отметим, что полностью демонтаж исключить не получится. Оптику все равно придется снимать с автомобиля. Это касается всех марок, в том числе и «Лады Приоры». Как почистить фару изнутри, не разбирая сам корпус? После извлечения ее из авто, следует убрать с нее все имеющиеся лампочки. Это:
Фара ближнего света.
Габаритные огни.
Фара дальнего света.
Поворотники (если таковые интегрированы в фару).
Предварительно нужно выкрутить защитную пластиковую крышку. Сняв данные элементы, у нас образуются небольшие отверстия. Именно в них нам нужно залить косметическую воду или другое очистительное средство (например, стеклоочиститель или дистиллированную воду вперемешку с моющим для посуды). Дальше при помощи изоленты (или любой другой клейкой ленты) необходимо залепить все отверстия. Обратите внимание, что заполнять жидкостью всю фару не стоит. Достаточно залить около четверти всего объема.
Эта процедура касается всех автомобилей, например, так можно почистить фару «Мазды-3» изнутри, не разбирая ее. После того как отверстия герметично закрыты, нужно тщательно потрясти фару. После этой операции жидкость обычно приобретает желтый цвет.
На следующем этапе нужно открыть отверстия и слить грязную воду. Далее снова заливаем жидкость и герметично закрываем отверстия для ламп. Тщательно встряхиваем корпус фары аналогично предыдущему случаю. Если жидкость осталась мутной, значит, внутри фары много грязи. Чтобы убрать все отложения, необходимо повторить данную операцию еще раз.
Сколько раз нужно сливать и заливать жидкость? Точного ответа на этот вопрос нет – все зависит от того, насколько сильно загрязнена фара. Специалисты говорят, что повторять очистку нужно до тех пор, пока новая вода после встряхиваний не останется чистой. Если это так, значит, фара полностью очищена. Так делать нужно с оптикой любого автомобиля, будь это «Мерседес» или «Калина». Как почистить фару изнутри, не разбирая ее? На следующем этапе нам нужно удалить полностью имеющуюся жидкость. Она не так просто испаряется, особенно, если работы выполняются при около минусовой температуре. Естественно, ждать несколько дней не имеет смысла. Поэтому для ускорения процесса мы воспользуемся феном.
Обратите внимание
Если в качестве очистительной жидкости был использован раствор дистиллированной воды и моющего для посуды, важно в конце ополоснуть оптику чистой водой. Опять же, она должна быть дистиллированной. Если этого не сделать, на фаре будут ярко выражены мыльные разводы.
Что далее?
Продолжаем изучать вопрос «Как почистить фару изнутри, не разбирая ее?». При сушке внутренностей не стоит выбирать слишком высокую температуру на фене. Иначе можно расплавить хлипкий пластик. Температура должна быть комнатной. Тщательно сушим фару вплоть до удаления мелких капелек. Это важно, иначе в дальнейшем образуются ненужные мутные следы. Убедившись, что оптика абсолютно сухая, устанавливаем обратно все лампочки и монтируем блок фары на место, в автомобиль.
Что еще нужно знать?
Если вы работаете с ксеноновой или галогеновой лампой, нельзя касаться пальцами самой колбы. Из-за этого на покрытии образуются жирные пятна. Это заметно отображается на ресурсе лампы.
В итоге она перегревается и вздувается. Поэтому лампу держим только за цоколь. В крайнем случае пользуемся резиновыми медицинскими перчатками.
Быстро удаляем пятно
Есть еще один, более быстрый способ, как почистить фару изнутри, не разбирая ее. Однако сразу отметим, что метод не подойдет для крупных загрязнений. Итак, нам нужны два магнита и мягкая, чистая ткань. Последнюю предварительно смачиваем в очищающей жидкости и крепим на леске в корпусе через отверстие для ламп. Посредством второго магнита мы будем двигать внутренний. Таким образом, ветошью мы пройдемся по всем нужным участкам. По окончанию работ тряпку можно вытащить за ту же леску.
При отсутствии таковой можно воспользоваться тонкой проволокой. Обратите внимание, что второй магнит (которым мы будем работать с внешней стороны) тоже нужно обернуть в ткань. Иначе мы попросту поцарапаем покрытие оптики. Чистота этой ветоши не обязательна, главное – ее наличие.
Очищаем отражатель фары своими руками
Если свет стал более рассеянным и тусклым, возможно, загрязнен отражатель фары. В таком случае нужно произвести его очистку:
Извлекаем фару из автомобиля и вынимаем все имеющиеся лампочки.
Обматываем в изоленту кусок толстой проволоки (длина ее должна быть порядка 15 сантиметров).
К проволоке приматываем мягкую ветошь. Важно, чтобы на тряпке отсутствовал ворс.
Изгибаем проволоку так, чтобы была возможность дотянуться до отражателя оптики.
Смачиваем ветошь в нужной жидкости.
Далее аккуратно очищаем грязный отражатель.
Обратите внимание, что нельзя делать резких движений и прикладывать силу. Иначе можно снять тонкий защитный слой отражателя. После очистки на последнем могут остаться небольшие капли влаги. Их можно удалить таким же образом – при помощи бытового фена. После сушки ставим лампочки на место и монтируем обратно фару. Не забываем прикрутить крышку, иначе вскоре влага проберется опять внутрь.
Заключение
Итак, мы выяснили, как почистить фару изнутри, не разбирая ее. Как видите, справиться с данной работой можно самостоятельно, при помощи подручных средств. А что касается подбора жидкости, все-таки идеальным вариантом будет косметическая вода. В отличие от моющего раствора, она не оставляет мутных следов. После очистки можно сразу же сушить «внутренности», что очень удобно.
Источник
Как почистить фары автомобиля

Как очистить и полировать фары зубной пастой
Вы стали замечать, что фары автомобиля утратили былой блеск и так прозрачны как раньше, а их свет в ночное время не такой яркий? Существует несколько довольно нехитрых способов вернуть им первоначальный вид, если они конечно не треснувшие.
Для начала можно попробовать воспользоваться восстановителем, что позволит вам сэкономить уйму драгоценного времени.
Чистка фар зубной пастой.
Попытайтесь воспользоваться самой заурядной пастой. Это означает, что не стоит применять зубные пасты с мятой или с новомодными отбеливателями, поскольку в них содержатся абразивные компоненты, которые могут оставить на поверхности фары мелкие царапины.
Пасту следует наносить на поверхность мягкой и сухой тряпочкой. Втирание следует выполнять круговыми движениями до полного удаления с фар грязи.- После фары промыть в воде и тщательно протереть влажной ветошью.
В конце всех этих процедур можно сверху нанести немного средства для полировки, чтобы придать фарам блеск.
Полировочная смесь для алюминиевых изделий
Как правило, тускнеют фары из-за окисления их внешней поверхности. Чтобы она вновь стала чистой, ее нужно отполировать.
Необходимо для начала, мыльной водой хорошо промыть наружную поверхность фар, и перед нанесением полировки удалить всю грязь. После дать фарам время высохнуть.
На сухую, мягкую, а главное чистую ветошь (лучше сперва стряхнуть, чтобы не было мелких частиц песка, пыли или стружки) нанести немного полировочной смеси и небольшими круговыми движениями начать натирать фары. Дать высохнуть до образования на поверхности легкого налета, после чего насухо протереть чистой ветошью или полотенцем.
Повторять эту процедуру до полного очищения фар. Возможно, понадобится нанесение полировки 3и более раз.
Рекомендации
При работе с химическими автомобильными или другими средствами обязательно используйте резиновые перчатки для защиты кожи рук.
Также можно попробовать применить специальные наборы, используемые при очистке авиационных пластиковых ветровых стекол. Они прекрасно очищают фары.
Как помыть фару снаружи и изнутри не разбирая, как почистить отражатель
При длительной эксплуатации автомобиля фары загрязняются точно так же, как и любая другая деталь. Причём загрязнения могут быть не только внешними, оставшимися, например, после поездки по бездорожью, но и внутренними. Если пыль попала внутрь фары, велика вероятность, что её корпус негерметичен. Возможно, при установке новых ламп вы недостаточно прочно приклеили стекло. А иногда такое происходит ещё на заводе. Как бы то ни было, оптический прибор требует тщательной очистки со всех сторон, в том числе и изнутри. Конечно, проще всего это сделать, разобрав фару полностью. Но если фара изначально неразъёмная, или вы боитесь повредить её внутренности, воспользуйтесь нашими рекомендациями, чтобы помыть и почистить её не разбирая.
Материалы и инструменты
Для того чтобы максимально очистить свои фары от пыли, капель воды и грязи как снаружи, так и изнутри, подготовьте следующий набор инструментов:
средство для очистки;
зубная паста;
мягкая тряпочка из микрофибры или другой ткани, не оставляющей волокна;
бытовой фен.
набор отвёрток;
изолента;
клейкая лента;
жёсткая проволока;
два небольших магнита;
леска;
канцелярский нож и ножницы.
Стоит подробнее остановиться на средстве для очистки фар. Далеко не каждая жидкость подойдёт для этих целей, особенно при очистке линз и отражателей изнутри. Бытует мнение, что лучше всего загрязнения устраняет спирт или водка. Это действительно так. Однако, спирт может разъесть напыление на отражателе и испортить оптику навсегда. Поэтому не стоит пускать в ход тяжёлую артиллерию. Дистиллированная вода со средством для мытья посуды очистит фару чуть медленнее, но не менее качественно. Некоторые применяют для этих целей обычный стеклоочиститель.
Ещё один интересный метод — использовать косметическую мицеллярную воду для снятия макияжа. Она продаётся во всех магазинах с косметикой. Не стоит выбирать дорогой вариант, главное, убедитесь, что в составе отсутствует спирт.
для удаления грязи попробуйте воспользоваться средством для снятия макияжа
Как почистить фару изнутри не разбирая
Процедура очистки фар будет гораздо легче, если вы сможете снять стекло и разобрать их по частям. К сожалению, на многие современные модели автомобилей, устанавливаются неразборные линзы. Но даже они время от времени требуют очистки.
фары необходимо чистить не только снаружи, но и изнутри
За годы эксплуатации на оптических элементах собирается внушительный слой пыли и грязи. Это негативным образом сказывается на качестве освещения: свет фар становится более тусклым и рассеянным.
Видео: почему необходимо мыть фары изнутри
Очистка стекла
Даже если вы не хотите разбирать фары полностью, демонтировать с автомобиля их всё-таки придётся. Для разных автомобилей этот процесс будет отличаться: в некоторых случаях нужно снять решётку радиатора, в других — бампер. Скорее всего, вы и сами знаете, как правильно демонтировать фары со своей машины, но если нет — загляните в руководство по эксплуатации.
После того как вы снимете фару, необходимо убрать с неё все лампы ближнего, дальнего света, поворотники, габариты.
В образовавшиеся отверстия залейте небольшое количество выбранного очищающего средства.
Теперь нужно временно залепить отверстия клейкой лентой и как следует потрясти ей. Обычно после этих манипуляций, жидкость приобретает грязно-жёлтый цвет. Это значит, что вы не зря затеяли чистку.
Откройте отверстия и слейте воду.
Повторяйте пункты 2 и 3 до тех пор, пока вода не станет чистой.
Если вы заливали внутрь фары мыльный раствор, в конце ополосните её чистой дистиллированной водой.
Бытовым феном просушите фару изнутри. Не стоит устанавливать слишком высокую температуру, чтобы не повредить оптику. Вы должны избавиться от всех мелких капелек.
Убедитесь, что фара изнутри абсолютно сухая, и вставьте лампы обратно.
При работе с галогенными и ксеноновыми лампами не касайтесь самой колбы! Из-за высокой внутренней температуры на ней останутся следы жира с ваших пальцев, даже если руки идеально чистые. Это значительно уменьшит срок её службы. Старайтесь держать лампы только за цоколь. Если это невозможно, наденьте медицинские перчатки.
чтобы смыть загрязнения с внутренней части фары, залейте очищающий раствор в корпус и встряхните его
Есть ещё один необычный способ очистить стекло изнутри. Он не подходит для серьёзных загрязнений, но может помочь, если вам нужно быстро удалить небольшое пятно.
Вам понадобятся два небольших магнита, которые нужно обернуть мягкой тканью. Ткань одного из магнитов слегка смочите в очищающем средстве, закрепите на леске и поместите в корпус фары через отверстие для лампы. С помощью второго магнита управляйте внутренним и очищайте стекло в нужных местах. Когда результат вас устроит, просто потяните за леску и выньте магнит из корпуса.
Видео: очищение фары изнутри с помощью магнитов
Очистка отражателя
Отражатель внутри фары собирает свет от лампы в единый пучок. Постоянное воздействие источника света может привести к его помутнению. Если вы заметили, что свет стал более тусклым и рассеянным, проблема может быть вызвана именно отражателем.
Чтобы очистить эту деталь изнутри, не разбирая фару полностью, воспользуйтесь следующим способом.
Демонтируйте фару автомобиля.
Снимите лампы ближнего и дальнего света.
Возьмите прочный кусок проволоки длиной около 15 см и обмотайте его до середины изолентой или скотчем.
Поверх изоленты примотайте мягкую ткань, которая не оставляет ворс.
Слегка смочите ткань стеклоочистителем.
Изогните проволоку таким образом, чтобы ей можно было дотянуться до отражателя через отверстие для лампы.
Аккуратно очищайте тканью отражатель. Не делайте резких движений и не прикладывайте силу! При неправильном воздействии защитный слой на детали может отслоиться.
Если после окончания работы на отражателе остались капли влаги, просушите их обычным феном.
Верните на место лампы и установите фару на автомобиль
с помощью такого устройства можно очистить отражатель через отверстие для лампы
Ни в коем случае не применяйте для очистки отражателя спирт! Под его воздействием отражатель расслоится, и вам придётся приобретать новую оптическую систему.
Многие водители при самостоятельной мойке своего автомобиля забывают уделить должное внимание фарам. Однако их чистота куда важнее, чем чистота бампера или дверцы машины, ведь от качества освещения зависит безопасность.
Видео: очищение фар от грязи
От желтизны и налёта
Иногда на внешней стороне фар образуется некрасивый жёлтый налёт. Он не только портит внешний вид автомобиля, но и делает свет фар тусклым.
удалить жёлтый налёт с поверхности фары поможет обычная зубная паста
Сегодня на рынке автомобильной косметики присутствует большое количество средств, призванных бороться с этим налётом. Однако самое действенное из них уже есть у вас дома — это обычная зубная паста. Ведь если средство способно удалить налёт с зубов и не разъесть их, то и с пластиком оно справится ничуть не хуже.
нанесите небольшое количество пасты на фару и отполируйте её
Чтобы очистить фару с её помощью, нанесите небольшое количество пасты на полотенце или зубную щётку, а затем круговыми движениями отполируйте пожелтевший участок. Закончив, ополосните фару и оцените результат. Если налёт очень сильный, проведите процедуру повторно.
после полировки зубной пастой налёт исчезает
Видео: как очистить налёт с помощью зубной пасты
От герметика, клея или лака
После неаккуратной проклейки фар на пластике может остаться небольшое количество герметика. Он не влияет на работу устройства, но портит внешний вид автомобиля. Чтобы удалить герметик, его необходимо предварительно размягчить.
А вот чем именно его размягчать — большой вопрос. Дело в том, что разные составы удаляются с помощью различных веществ. К сожалению, вы вряд ли знаете, какой именно тип герметика использовали на заводе. В этом случае вам придётся поочерёдно перепробовать все эти средства.
Очень часто остатки вещества можно растворить с помощью обычного уксуса. Если уксус не сработает, воспользуйтесь средством White Spirit. В некоторых случаях помогает обработка бензином, спиртом, маслом и даже очень горячей водой.
Если ни одно из средств не даёт нужного эффекта, прогрейте загрязнённый участок обычным феном. Под воздействием тепла герметик станет чуть мягче, а значит будет легче отходить.
В некоторых случаях фару можно очистить с помощью специального средства для удаления силиконового герметика. Приобрести его можно практически в любом магазине с автомобильной косметикой. Однако это средство не универсально и подходит, как несложно догадаться, именно для силиконовых составов.
Когда вам удастся размягчить герметик, возьмите прямую отвёртку и оберните её тканью, смоченной в размягчающем составе. Сантиметр за сантиметром очистьте нужный участок. Затем протрите фару чистой салфеткой и наслаждайтесь её внешним видом.
Видео: как удалить герметик с помощью подсолнечного масла
Чтобы удалить с фары остатки клея или лака, воспользуйтесь средством WD-40. С большой вероятностью оно сможет справиться с вашей проблемой. А также для удаления клея подойдёт жидкость для снятия лака с ногтей без ацетона.
Не используйте ацетон, если ваши фары сделаны из пластика! Он разъест внешний слой, и помочь вам сможет только полировка фар в специализированных салонах.
Умелыми руками можно удалить любую грязь, вплоть до остатков битума. Главное, при очистке фар своими руками изнутри и снаружи, соблюдать основные правила: не использовать спирт для отражателя и ацетон для пластика. Если вы перепробовали все средства, а загрязнение всё равно осталось, попробуйте обратиться с этой проблемой в автомастерскую. Опытные специалисты сделают всю работу, а заодно подскажут эффективный метод очищения, который вы сможете успешно использовать в будущем самостоятельно.
Как почистить автомобильные фары
Фары автомобилей со временем становятся грязными или желтыми с налётом от окисления. Это не только выглядит плохо, но это понижает вашу видимость в ночное время и увеличивает шансы попасть в аварию (особенно на большой скорости).
Сейчас, я вам кратко расскажу, как почистить автомобильные фары. Это простой процесс и включает в себя некоторые простые бытовые вещи, которые у вас найдутся дома.
В магазинах есть много паст и растворителей. В интернет-магазине RESTERM особенно большой выбор всякой автохимии, а так же очистителей стекол автомобилей, которыми тоже можно почистить фары. Но, я считаю, что следующие ингредиенты являются более простыми и менее дорогостоящими.
Ведро, сода, мыло любое, чистая ткань, губка, чаша, вода, небольшая миска.Для этого мы начнем с добавления литра теплой воды в ведро и в него же добавим кусочек мыла (примерно 1/ 6). В миску мы нальем тоже немного воды (примерно 100 мл) и добавим 5 столовых ложек пищевой соды. У нас получилась простая паста. Далее мы будем чистить фары.Возьмите губку и мыльной водой начинайте тщательно чистить все ваши фары. Удалите всю грязь, почистите все щели.Далее возьмите вашу миску с содой и начинайте тереть круговыми движениями фары. Вам не придется применять много усилий, потому что сода с лёгкостью удалит налёт и въевшуюся грязь. Также очень хорошо использовать старую зубную щётку в очистке фар. Будьте осторожны — не применяйте какие-нибудь растворители, так как растворитель может разъесть краску вокруг фар.Далее сполосните ваши фары водой и протрите их сухой тряпкой.
Помните, что ваши фары это ваша безопасность. К примеру, по какой-то причине вам пришлось быстро ехать и на большой скорости из-за грязных фар вы можете просто не заметить поворот и улететь в кювет. Так что лучше почистить фары, чем потом покупать новую машину. К сожалению многие не понимают этого, а понимают только тогда, когда произойдет авария.
Как почистить фары автомобиля
Главная » Разное » Как почистить фары автомобиля
Вы стали замечать, что фары автомобиля утратили былой блеск и так прозрачны как раньше, а их свет в ночное время не такой яркий? Существует несколько довольно нехитрых способов вернуть им первоначальный вид, если они конечно не треснувшие.
Для начала можно попробовать воспользоваться восстановителем, что позволит вам сэкономить уйму драгоценного времени.
Чистка фар зубной пастой.
Попытайтесь воспользоваться самой заурядной пастой. Это означает, что не стоит применять зубные пасты с мятой или с новомодными отбеливателями, поскольку в них содержатся абразивные компоненты, которые могут оставить на поверхности фары мелкие царапины.
Пасту следует наносить на поверхность мягкой и сухой тряпочкой. Втирание следует выполнять круговыми движениями до полного удаления с фар грязи.- После фары промыть в воде и тщательно протереть влажной ветошью.
В конце всех этих процедур можно сверху нанести немного средства для полировки, чтобы придать фарам блеск.
Полировочная смесь для алюминиевых изделий
Как правило, тускнеют фары из-за окисления их внешней поверхности. Чтобы она вновь стала чистой, ее нужно отполировать.
Необходимо для начала, мыльной водой хорошо промыть наружную поверхность фар, и перед нанесением полировки удалить всю грязь. После дать фарам время высохнуть.
На сухую, мягкую, а главное чистую ветошь (лучше сперва стряхнуть, чтобы не было мелких частиц песка, пыли или стружки) нанести немного полировочной смеси и небольшими круговыми движениями начать натирать фары. Дать высохнуть до образования на поверхности легкого налета, после чего насухо протереть чистой ветошью или полотенцем.
Повторять эту процедуру до полного очищения фар. Возможно, понадобится нанесение полировки 3и более раз.
Рекомендации
При работе с химическими автомобильными или другими средствами обязательно используйте резиновые перчатки для защиты кожи рук.
Также можно попробовать применить специальные наборы, используемые при очистке авиационных пластиковых ветровых стекол. Они прекрасно очищают фары.
golifehack.ru
Как почистить автомобильные фары
Фары автомобилей со временем становятся грязными или желтыми с налётом от окисления. Это не только выглядит плохо, но это понижает вашу видимость в ночное время и увеличивает шансы попасть в аварию (особенно на большой скорости).
Сейчас, я вам кратко расскажу, как почистить автомобильные фары. Это простой процесс и включает в себя некоторые простые бытовые вещи, которые у вас найдутся дома.
В магазинах есть много паст и растворителей. В интернет-магазине RESTERM особенно большой выбор всякой автохимии, а так же очистителей стекол автомобилей, которыми тоже можно почистить фары. Но, я считаю, что следующие ингредиенты являются более простыми и менее дорогостоящими.
Ведро, сода, мыло любое, чистая ткань, губка, чаша, вода, небольшая миска.Для этого мы начнем с добавления литра теплой воды в ведро и в него же добавим кусочек мыла (примерно 1/ 6). В миску мы нальем тоже немного воды (примерно 100 мл) и добавим 5 столовых ложек пищевой соды. У нас получилась простая паста. Далее мы будем чистить фары.Возьмите губку и мыльной водой начинайте тщательно чистить все ваши фары. Удалите всю грязь, почистите все щели.Далее возьмите вашу миску с содой и начинайте тереть круговыми движениями фары. Вам не придется применять много усилий, потому что сода с лёгкостью удалит налёт и въевшуюся грязь. Также очень хорошо использовать старую зубную щётку в очистке фар. Будьте осторожны — не применяйте какие-нибудь растворители, так как растворитель может разъесть краску вокруг фар.Далее сполосните ваши фары водой и протрите их сухой тряпкой.
Помните, что ваши фары это ваша безопасность. К примеру, по какой-то причине вам пришлось быстро ехать и на большой скорости из-за грязных фар вы можете просто не заметить поворот и улететь в кювет. Так что лучше почистить фары, чем потом покупать новую машину. К сожалению многие не понимают этого, а понимают только тогда, когда произойдет авария.
inetsowet.ru
Как помыть фару снаружи и изнутри не разбирая, как почистить отражатель
При длительной эксплуатации автомобиля фары загрязняются точно так же, как и любая другая деталь. Причём загрязнения могут быть не только внешними, оставшимися, например, после поездки по бездорожью, но и внутренними. Если пыль попала внутрь фары, велика вероятность, что её корпус негерметичен. Возможно, при установке новых ламп вы недостаточно прочно приклеили стекло. А иногда такое происходит ещё на заводе. Как бы то ни было, оптический прибор требует тщательной очистки со всех сторон, в том числе и изнутри. Конечно, проще всего это сделать, разобрав фару полностью. Но если фара изначально неразъёмная, или вы боитесь повредить её внутренности, воспользуйтесь нашими рекомендациями, чтобы помыть и почистить её не разбирая.
Материалы и инструменты
Для того чтобы максимально очистить свои фары от пыли, капель воды и грязи как снаружи, так и изнутри, подготовьте следующий набор инструментов:
средство для очистки;
зубная паста;
мягкая тряпочка из микрофибры или другой ткани, не оставляющей волокна;
бытовой фен.
набор отвёрток;
изолента;
клейкая лента;
жёсткая проволока;
два небольших магнита;
леска;
канцелярский нож и ножницы.
Стоит подробнее остановиться на средстве для очистки фар. Далеко не каждая жидкость подойдёт для этих целей, особенно при очистке линз и отражателей изнутри. Бытует мнение, что лучше всего загрязнения устраняет спирт или водка. Это действительно так. Однако, спирт может разъесть напыление на отражателе и испортить оптику навсегда. Поэтому не стоит пускать в ход тяжёлую артиллерию. Дистиллированная вода со средством для мытья посуды очистит фару чуть медленнее, но не менее качественно. Некоторые применяют для этих целей обычный стеклоочиститель.
Ещё один интересный метод — использовать косметическую мицеллярную воду для снятия макияжа. Она продаётся во всех магазинах с косметикой. Не стоит выбирать дорогой вариант, главное, убедитесь, что в составе отсутствует спирт.
для удаления грязи попробуйте воспользоваться средством для снятия макияжа
Как почистить фару изнутри не разбирая
Процедура очистки фар будет гораздо легче, если вы сможете снять стекло и разобрать их по частям. К сожалению, на многие современные модели автомобилей, устанавливаются неразборные линзы. Но даже они время от времени требуют очистки.
фары необходимо чистить не только снаружи, но и изнутри
За годы эксплуатации на оптических элементах собирается внушительный слой пыли и грязи. Это негативным образом сказывается на качестве освещения: свет фар становится более тусклым и рассеянным.
Видео: почему необходимо мыть фары изнутри

Очистка стекла
Даже если вы не хотите разбирать фары полностью, демонтировать с автомобиля их всё-таки придётся. Для разных автомобилей этот процесс будет отличаться: в некоторых случаях нужно снять решётку радиатора, в других — бампер. Скорее всего, вы и сами знаете, как правильно демонтировать фары со своей машины, но если нет — загляните в руководство по эксплуатации.
После того как вы снимете фару, необходимо убрать с неё все лампы ближнего, дальнего света, поворотники, габариты.
В образовавшиеся отверстия залейте небольшое количество выбранного очищающего средства.
Теперь нужно временно залепить отверстия клейкой лентой и как следует потрясти ей. Обычно после этих манипуляций, жидкость приобретает грязно-жёлтый цвет. Это значит, что вы не зря затеяли чистку.
Откройте отверстия и слейте воду.
Повторяйте пункты 2 и 3 до тех пор, пока вода не станет чистой.
Если вы заливали внутрь фары мыльный раствор, в конце ополосните её чистой дистиллированной водой.
Бытовым феном просушите фару изнутри. Не стоит устанавливать слишком высокую температуру, чтобы не повредить оптику. Вы должны избавиться от всех мелких капелек.
Убедитесь, что фара изнутри абсолютно сухая, и вставьте лампы обратно.
При работе с галогенными и ксеноновыми лампами не касайтесь самой колбы! Из-за высокой внутренней температуры на ней останутся следы жира с ваших пальцев, даже если руки идеально чистые. Это значительно уменьшит срок её службы. Старайтесь держать лампы только за цоколь. Если это невозможно, наденьте медицинские перчатки.
чтобы смыть загрязнения с внутренней части фары, залейте очищающий раствор в корпус и встряхните его
Есть ещё один необычный способ очистить стекло изнутри. Он не подходит для серьёзных загрязнений, но может помочь, если вам нужно быстро удалить небольшое пятно.
Вам понадобятся два небольших магнита, которые нужно обернуть мягкой тканью. Ткань одного из магнитов слегка смочите в очищающем средстве, закрепите на леске и поместите в корпус фары через отверстие для лампы. С помощью второго магнита управляйте внутренним и очищайте стекло в нужных местах. Когда результат вас устроит, просто потяните за леску и выньте магнит из корпуса.
Видео: очищение фары изнутри с помощью магнитов

Очистка отражателя
Отражатель внутри фары собирает свет от лампы в единый пучок. Постоянное воздействие источника света может привести к его помутнению. Если вы заметили, что свет стал более тусклым и рассеянным, проблема может быть вызвана именно отражателем.
Чтобы очистить эту деталь изнутри, не разбирая фару полностью, воспользуйтесь следующим способом.
Демонтируйте фару автомобиля.
Снимите лампы ближнего и дальнего света.
Возьмите прочный кусок проволоки длиной около 15 см и обмотайте его до середины изолентой или скотчем.
Поверх изоленты примотайте мягкую ткань, которая не оставляет ворс.
Слегка смочите ткань стеклоочистителем.
Изогните проволоку таким образом, чтобы ей можно было дотянуться до отражателя через отверстие для лампы.
Аккуратно очищайте тканью отражатель. Не делайте резких движений и не прикладывайте силу! При неправильном воздействии защитный слой на детали может отслоиться.
Если после окончания работы на отражателе остались капли влаги, просушите их обычным феном.
Верните на место лампы и установите фару на автомобиль
с помощью такого устройства можно очистить отражатель через отверстие для лампы
Ни в коем случае не применяйте для очистки отражателя спирт! Под его воздействием отражатель расслоится, и вам придётся приобретать новую оптическую систему.
Очистка фары снаружи
Многие водители при самостоятельной мойке своего автомобиля забывают уделить должное внимание фарам. Однако их чистота куда важнее, чем чистота бампера или дверцы машины, ведь от качества освещения зависит безопасность.
Видео: очищение фар от грязи

От желтизны и налёта
Иногда на внешней стороне фар образуется некрасивый жёлтый налёт. Он не только портит внешний вид автомобиля, но и делает свет фар тусклым.
удалить жёлтый налёт с поверхности фары поможет обычная зубная паста
Сегодня на рынке автомобильной косметики присутствует большое количество средств, призванных бороться с этим налётом. Однако самое действенное из них уже есть у вас дома — это обычная зубная паста. Ведь если средство способно удалить налёт с зубов и не разъесть их, то и с пластиком оно справится ничуть не хуже.
нанесите небольшое количество пасты на фару и отполируйте её
Чтобы очистить фару с её помощью, нанесите небольшое количество пасты на полотенце или зубную щётку, а затем круговыми движениями отполируйте пожелтевший участок. Закончив, ополосните фару и оцените результат. Если налёт очень сильный, проведите процедуру повторно.
после полировки зубной пастой налёт исчезает
Видео: как очистить налёт с помощью зубной пасты

От герметика, клея или лака
После неаккуратной проклейки фар на пластике может остаться небольшое количество герметика. Он не влияет на работу устройства, но портит внешний вид автомобиля. Чтобы удалить герметик, его необходимо предварительно размягчить.
А вот чем именно его размягчать — большой вопрос. Дело в том, что разные составы удаляются с помощью различных веществ. К сожалению, вы вряд ли знаете, какой именно тип герметика использовали на заводе. В этом случае вам придётся поочерёдно перепробовать все эти средства.
Очень часто остатки вещества можно растворить с помощью обычного уксуса. Если уксус не сработает, воспользуйтесь средством White Spirit. В некоторых случаях помогает обработка бензином, спиртом, маслом и даже очень горячей водой.
Если ни одно из средств не даёт нужного эффекта, прогрейте загрязнённый участок обычным феном. Под воздействием тепла герметик станет чуть мягче, а значит будет легче отходить.
В некоторых случаях фару можно очистить с помощью специального средства для удаления силиконового герметика. Приобрести его можно практически в любом магазине с автомобильной косметикой. Однако это средство не универсально и подходит, как несложно догадаться, именно для силиконовых составов.
Когда вам удастся размягчить герметик, возьмите прямую отвёртку и оберните её тканью, смоченной в размягчающем составе. Сантиметр за сантиметром очистьте нужный участок. Затем протрите фару чистой салфеткой и наслаждайтесь её внешним видом.
Видео: как удалить герметик с помощью подсолнечного масла

Чтобы удалить с фары остатки клея или лака, воспользуйтесь средством WD-40. С большой вероятностью оно сможет справиться с вашей проблемой. А также для удаления клея подойдёт жидкость для снятия лака с ногтей без ацетона.
Не используйте ацетон, если ваши фары сделаны из пластика! Он разъест внешний слой, и помочь вам сможет только полировка фар в специализированных салонах.
Умелыми руками можно удалить любую грязь, вплоть до остатков битума. Главное, при очистке фар своими руками изнутри и снаружи, соблюдать основные правила: не использовать спирт для отражателя и ацетон для пластика. Если вы перепробовали все средства, а загрязнение всё равно осталось, попробуйте обратиться с этой проблемой в автомастерскую. Опытные специалисты сделают всю работу, а заодно подскажут эффективный метод очищения, который вы сможете успешно использовать в будущем самостоятельно.
carnovato.ru
Совет на миллион! Кто бы мог подумать, что именно ТАК можно обновить фары на машине…
Помутневшие и пожелтевшие фары не только выглядят неприглядно, но и могут быт опасными. Ведь сквозь помутневшее стекло проходит намного меньше света и дорога хуже освещается. А это может даже создать аварийную ситуацию.
К счастью, существует очень бюджетный и простой способ очистить и обновить фары, и «Так Просто!» поделится с тобой этим гениальнейшим автомобильным лайфхаком!
Как обновить фары
зубная паста с абразивными компонентами
зубная щетка
вода
воск
Нанеси тонким слоем зубную пасту на поверхность фар. Затем с помощью зубной щетки почисть поверхность. После этого смой пасту и покрой фары тонким слоем воска, чтобы они дольше оставались чистыми. Хорошенько разотри воск.
В этом видео ты можешь посмотреть весь процесс обновления фар.
Этот трюк обязательно тебе пригодится, ведь рано или поздно фары на каждой машине мутнеют и желтеют. Помоги своим друзьям обновить фары, поделись с ними этим советом, как правильно ухаживать за автомобилем!
takprosto.cc
материалы, инструменты и способы очистки
С годами автомобильная оптика неизбежно загрязняется. Причем грязь скапливается не только снаружи, но и внутри. Причиной тому может стать негерметичный корпус либо некачественная сборка стекла (например, после установки тюнингованной ксеноновой оптики). Но в любом случае такая фара заметно ухудшает внешний вид автомобиля. И если снаружи устранить дефекты можно посредством обычной мойки или полировки, то внутрь конструкции добраться очень сложно. Но как быть в такой ситуации? Как почистить стекло фары изнутри, не разбирая ее? Рассмотрим в нашей сегодняшней статье.
Готовим инструменты и материалы
Чтобы устранить грязь, пыль и прочие отложения с внутренней части оптики, нам нужно взять:
Мягкую тряпку. Желательно, чтобы она была из микрофибры и не оставляла после себя волокон. Важно, чтобы тряпка была идеально чистой. Чтобы проконтролировать загрязнения, можно применить ветошь белого цвета.
Фен (можно взять самый обыкновенный, бытовой).
Набор отверток.
Несколько небольших магнитов.
Изоленту.
Леску и проволоку.
Ножницы или канцелярский нож.
Как почистить фару изнутри, не разбирая ее? Важно обратить внимание на выбор жидкости для очистки оптики. Далеко не каждое средство идеально подойдет, а некоторые продукты могут и вовсе навредить. Наиболее хрупкими элементами в фаре считаются линзы и отражатели.
Что касается подбора жидкостей, считается, что лучшим очистителем является этиловый спирт или водка. Это так, но спирт может разъесть тонкое покрытие на отражателе. Поэтому применять подобные продукты для чистки оптики автомобиля не стоит. Это лишь усугубит ситуацию.
Некоторые советуют использовать дистиллированную воду с моющим средством для посуды. Да, она менее вредна. Но и действует не так эффективно, а вдобавок приходится еще долго ждать эффекта. Некоторые используют для этих целей стеклоочиститель.
Как почистить фару изнутри, не разбирая на «ФФ-2» и других автомобилях? Наилучшим средством, судя по отзывам, является косметическая мицеллярная вода. Как показала практика, она не только отлично снимает макияж, но и удаляет загрязнения внутри автомобильной оптики. Что касается марки продукта, не обязательно выбирать самую дорогую. С устранением загрязнений справится даже бюджетная мицеллярная вода. Но обратите внимание, что не в каждой модели отсутствует спирт. Его наличие крайне нежелательно. Так как это в дальнейшем отобразится на покрытии рассеивателя и линзы.
Приступаем к работе
Итак, давайте рассмотрим, как почистить фару изнутри, не разбирая ее. Сразу отметим, что полностью демонтаж исключить не получится. Оптику все равно придется снимать с автомобиля. Это касается всех марок, в том числе и «Лады Приоры». Как почистить фару изнутри, не разбирая сам корпус? После извлечения ее из авто, следует убрать с нее все имеющиеся лампочки. Это:
Фара ближнего света.
Габаритные огни.
Фара дальнего света.
Поворотники (если таковые интегрированы в фару).
Предварительно нужно выкрутить защитную пластиковую крышку. Сняв данные элементы, у нас образуются небольшие отверстия. Именно в них нам нужно залить косметическую воду или другое очистительное средство (например, стеклоочиститель или дистиллированную воду вперемешку с моющим для посуды). Дальше при помощи изоленты (или любой другой клейкой ленты) необходимо залепить все отверстия. Обратите внимание, что заполнять жидкостью всю фару не стоит. Достаточно залить около четверти всего объема.
Эта процедура касается всех автомобилей, например, так можно почистить фару «Мазды-3» изнутри, не разбирая ее. После того как отверстия герметично закрыты, нужно тщательно потрясти фару. После этой операции жидкость обычно приобретает желтый цвет.
На следующем этапе нужно открыть отверстия и слить грязную воду. Далее снова заливаем жидкость и герметично закрываем отверстия для ламп. Тщательно встряхиваем корпус фары аналогично предыдущему случаю. Если жидкость осталась мутной, значит, внутри фары много грязи. Чтобы убрать все отложения, необходимо повторить данную операцию еще раз.
Сколько раз нужно сливать и заливать жидкость? Точного ответа на этот вопрос нет – все зависит от того, насколько сильно загрязнена фара. Специалисты говорят, что повторять очистку нужно до тех пор, пока новая вода после встряхиваний не останется чистой. Если это так, значит, фара полностью очищена. Так делать нужно с оптикой любого автомобиля, будь это «Мерседес» или «Калина». Как почистить фару изнутри, не разбирая ее? На следующем этапе нам нужно удалить полностью имеющуюся жидкость. Она не так просто испаряется, особенно, если работы выполняются при около минусовой температуре. Естественно, ждать несколько дней не имеет смысла. Поэтому для ускорения процесса мы воспользуемся феном.
Обратите внимание
Если в качестве очистительной жидкости был использован раствор дистиллированной воды и моющего для посуды, важно в конце ополоснуть оптику чистой водой. Опять же, она должна быть дистиллированной. Если этого не сделать, на фаре будут ярко выражены мыльные разводы.
Что далее?
Продолжаем изучать вопрос «Как почистить фару изнутри, не разбирая ее?». При сушке внутренностей не стоит выбирать слишком высокую температуру на фене. Иначе можно расплавить хлипкий пластик. Температура должна быть комнатной. Тщательно сушим фару вплоть до удаления мелких капелек. Это важно, иначе в дальнейшем образуются ненужные мутные следы. Убедившись, что оптика абсолютно сухая, устанавливаем обратно все лампочки и монтируем блок фары на место, в автомобиль.
Что еще нужно знать?
Если вы работаете с ксеноновой или галогеновой лампой, нельзя касаться пальцами самой колбы. Из-за этого на покрытии образуются жирные пятна. Это заметно отображается на ресурсе лампы.
В итоге она перегревается и вздувается. Поэтому лампу держим только за цоколь. В крайнем случае пользуемся резиновыми медицинскими перчатками.
Быстро удаляем пятно
Есть еще один, более быстрый способ, как почистить фару изнутри, не разбирая ее. Однако сразу отметим, что метод не подойдет для крупных загрязнений. Итак, нам нужны два магнита и мягкая, чистая ткань. Последнюю предварительно смачиваем в очищающей жидкости и крепим на леске в корпусе через отверстие для ламп. Посредством второго магнита мы будем двигать внутренний. Таким образом, ветошью мы пройдемся по всем нужным участкам. По окончанию работ тряпку можно вытащить за ту же леску.
При отсутствии таковой можно воспользоваться тонкой проволокой. Обратите внимание, что второй магнит (которым мы будем работать с внешней стороны) тоже нужно обернуть в ткань. Иначе мы попросту поцарапаем покрытие оптики. Чистота этой ветоши не обязательна, главное – ее наличие.
Очищаем отражатель фары своими руками
Если свет стал более рассеянным и тусклым, возможно, загрязнен отражатель фары. В таком случае нужно произвести его очистку:
Извлекаем фару из автомобиля и вынимаем все имеющиеся лампочки.
Обматываем в изоленту кусок толстой проволоки (длина ее должна быть порядка 15 сантиметров).
К проволоке приматываем мягкую ветошь. Важно, чтобы на тряпке отсутствовал ворс.
Изгибаем проволоку так, чтобы была возможность дотянуться до отражателя оптики.
Смачиваем ветошь в нужной жидкости.
Далее аккуратно очищаем грязный отражатель.
Обратите внимание, что нельзя делать резких движений и прикладывать силу. Иначе можно снять тонкий защитный слой отражателя. После очистки на последнем могут остаться небольшие капли влаги. Их можно удалить таким же образом – при помощи бытового фена. После сушки ставим лампочки на место и монтируем обратно фару. Не забываем прикрутить крышку, иначе вскоре влага проберется опять внутрь.
Заключение
Итак, мы выяснили, как почистить фару изнутри, не разбирая ее. Как видите, справиться с данной работой можно самостоятельно, при помощи подручных средств. А что касается подбора жидкости, все-таки идеальным вариантом будет косметическая вода. В отличие от моющего раствора, она не оставляет мутных следов. После очистки можно сразу же сушить «внутренности», что очень удобно.
Как разобрать фару на тойота камри 30

Замена стекол фар Camry XV30 2003 — Toyota Camry, 3.0 л., 2003 года на DRIVE2
Здравствуй, дорогой друг!
Наступило тепло, а света от фар, увы, все не становился лучше. Ночью достаточно тяжко на дальние расстояния кататься. То самое чувство, когда за тобой пристраивается какой-либо автомобиль, а перед тобой появляется огромная тень от твоего же автомобиля. Да как так-то? Я ж первый еду! Плюнул на эту несправедливость и решил: сделаю-ка я все мастерски!
Смотрю на свои фары и думаю что с ними делать:
Полный размер
Смотрю я на эту фару, смотрю…а понять не могу, если ли там лампочка внутри? Тупо не могу рассмотреть через это мутное стекло. Это даже не аквариум. Хуже. А учитывая количество трещин на стеклах, очевидно, что полировка не является спасением. Либо замена стекол, любо полностью фар.
Решил начать с пива, чтобы принять верное решение. Начал искать отдельно стекла на фары. Не так просто, как мне думалось. Нашел всего пару контактов.
С первым долго водил хороводы. Сначала я ждал, когда товар появится в наличии, а после, когда они уже пришли к поставщику, у меня к тому времени созрел коварный план: закажу-ка я пару китайских фар и сниму с них стеклышки! Гениально! Заказал на EMEX две фары. Левую и правую. Все как положено, фары с «длинным ухом». Обошлось почти даром. Даже дешевле, чем если бы я покупал стекла отдельно. Думаю, ну всё, это успех! Я так горд собой, это надо ж так придумать! Теперь-то у меня будет волшебный свет!
Открываю. Там 2 разные фары. Одна с коротким ухом, черная. Вторая с длинным ухом, но со сколом на стекле.
Полный размер

Стекло от фары с «коротким ухом» не подходит на фару с «длинным ухом».
Надо ж было так облажаться. Вернул их обе обратно. Опять в темноте ночью ездить. Классно, блин(
Пишу, значит, опять этому парню, с которым долго водили хороводы. Продал, говорит. Больше нет. И не будет. Офигенно, блин!
Пишу другим ребятам. Вот сюда: steklafar.ru/ Есть, говорю, на мою ласточку прозрачные на фары? Есть, говорят. Только дороже, чем у того первого парня) Ну ок, че. Ладно. Давайте, говорю, высылайте.
Полный размер
Спустя неделю пришла посылка
Смотрю я на этот ящик и мне смешно))) Там всего-то пара стеклышек, да и то пластиковых) А дров привезли на неделю=) Но упаковано все кайфово, всё надежно. Зачет.
Полный размер
Открутил бампер, отсоединил клеммы, снял фары.
Полный размер
Посмотрел ролики про то, как разбирать фары. Понял, что нужен фен, лучше строительный, картонная коробка, в которую входит фара и желание сделать все божественно! Ну последнего-то у меня на всю жизнь хватит! Тем более, что в роликах говорится так: если у вас, господа, стекло фары посажено на черный герметик, то вам очень повезло. Черный герметик легко поддается разбору. Ну а если у вас герметик серый, то всё – тушите свет. Хана, вам, ребятки – просто так вам фару не разобрать. Но не стоит переживать, ведь на всех японских автомобилях герметик используется черный! Вот, думаю, мне повезло! У меня машина японская же.
Полный размер
Полный размер
Сделал этот «духовой шкаф», нагрел фару в течение 10ти минут, достал, и начал разбирать.
Что-то тяжеловато идет, думаю. На видео все значительно проще было. Тут до меня доходит, что герметик совсем не черного цвета. Он серый. Ну все, думаю. Щас точно чёнить разломаю. Но обошлось. Спустя минут 15 у меня в одной руке было мутнейшее стекло, в другой вся остальная часть фары. Оказалось, не так страшно, на самом деле. Но выковыривать старый герметик из фары было не просто. Так себе занятнее, скажу я вам.
Полный размер
Начал рассматривать отражатель. С первого взгляда он в очень хорошем состоянии. Чуть внимательней и вот уже нашел помутнение на самой основной отражающей области отражателя.
Полный размер
Думаю, а я где-то видел, что отражатели восстанавливают: наносят отражающее напыление по новой. Позвонил ребятам, которые занимаются светом. Говорят, в Томске такое не делают, только высылать в Красноярск. Стоить будет это тебе в районе 6 тыс руб и вообще, зря ты всё это затеял, это должны делать профессионалы. Ок, чё) Я ж не против. А с другой стороны не так уж и сильно отражатель выгорел)
Выскреб весь старый серый герметик, уложил новый черный ленточный герметик в пазы фары, нагрел и поставил стекло на место. Этот процесс значительно быстрее, чем разбор.
Разница, конечно, поражает.
Полный размер
Какие можно сделать выводы?
На обе фары ушло примерно часа 3 чистого времени. Весь процесс оказался значительно проще и быстрее, чем я представлял.
Ребята из steklafar.ru/ в порядке, все честно, все быстро.
Результат, если честно, превзошел все ожидания. Фары выглядят даже лучше, чем новые =) Теперь внешний вид всего автомобиля не соответствует фарам ))) Я волновался, что отражатель будет в плачевном состоянии, через мутное стекло сложно было оценить его состояние. Ан нет, все вполне себе хорошо.
Сами стекла подошли один в один. Никаких отклонений от оригинала мною замечено не было.
В плане стоимости оказалось не самое выгодное дело:
2000 р — стекло фары 1штука, итого 4000 р
600 р – 2 матра герметик черный, но его не хватило, пришлось еще 2 метра покупать, итого 1200 р (но около 1 м еще осталось в итоге, может чуть меньше)
850 р – доставка до Томска.
ИТОГО: Порядка 6000 р
За эти деньги можно купить 2 фары SAT по 3000 р за штуку (очень низкого качества), либо другой вариант 2 фары DEPO по 4500 р (сносное качество). Как стоит поступить — дело каждого.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
По сему желаю всем яркого головного света, берегите себя и настраивайте фары, чтобы не слепило встречных водителей. А то бесит! =)
Полировка фар с чисткой изнутри 2 способа — Toyota Camry, 3.0 л., 2004 года на DRIVE2
Всем привет!
Итак, решил я в общем фары привести в порядок. К сожалению фотографий «ДО» нет, забыл сделать, но думаю все камриводы это состояние знают, это матовая шершавая поверхность которая изрядно старит машину, неприглядно выглядит и плохо пропускает свет.
Полировка обычная (наждачка 1000/1500 руками по мокрому, а потом паста с машинкой), делал у знакомого маляра.
После полировки вид стал намного лучше, фары стали прозрачными, НО, все таки желтизна была приличная, фары будто затонированы. Понятно что это копоть с обратной стороны стекла фары.
Думая как убрать эту копоть не разбирая фары, пересмотрел кучу видео, и решил налить в фару теплой воды с моющим для посуды, накрошить туда мочалку и перевернув стеклом вниз слегка болтая фару из стороны в сторону смыть копоть.
Скажу сразу, данный способ мне не совсем понравился, и вторую фару я раскрыл (снял стекло) и вымыл изнутри. Что из этого вышло можно судить по фото.
Итак, готовый общий вид
Полный размер

С первого взгляда, если не знаешь куда смотреть, все хорошо, как говорится — «умный не спросит, дурак не поймет»
А теперь как в рекламе, «это я постирала обычным порошком, а это тайдом»))
Фара вымытая изнутри без разборки:
Полный размер
Общий вид

И поближе, минусы данного метода:
Полный размер

Полный размер
На фото четко видны места с копотью, куда кусочки мочалки не смогли достать. А если кусочки нарезать более
мелко, они могут застрять в уголке фары, и их оттуда хрен достанешь.
А вот еще один минус:
Полный размер
Хром покрытие маски уже не молодо, и мочалкой протирается при таком способе мойки. Если не присматриваться, не заметно, но все же…
А вот фара, которую я вымыл изнутри с разбором:
Общий вид
Полный размер
И соответственно вид в уголке фары у габарита:
Полный размер
Какой способ применить при чистке изнутри, решать вам. Одно скажу, мочалку для посуды не брать, она грубовата. Я брал мочалку для мойки машин, она более нежная. Да и стоит не дорого.
Если будете мыть без разбора, то после мойки, надо будет взять пузырь дешманской водки, залить в фару и прополоскать, чтобы не осталось подтеков на маске и стекле.
Возможно уже весной разберу вторую фару и вымою изнутри по человечески)
Всем добра!
Toyota Camry › Бортжурнал › Камри 30 мойка фар изнутри, покрытие body lens clear. Google карты
Запись о том что временное оно не всегда вечное. Года два как купил китайские фары чтобы неторопясь попробовать восстановить оригинальные тусклые. Китайские светят ярко, мне даже встречные моргают мол «хорошие фары у тебя» правда еще ни разу не догоняли чтобы узнать где купил)))). Регулировать их тяжело и не получилось никак, корректора вообще нет. Решил сегодня делать старые. Старых фото не нашлось пришлось найти свою ласточку в гуглкартах))
Полный размер
Окей гугле закеж мою камури))
фары тусклые были, ночью вообще ехать дискомфортно. А приближается зима, а зимой большую часть суток темно. Заказал body lens clear для фар покрытие (неоднозначные отзывы по нему) в принципе я уверен что станет лучше чем сейчас, хуже ведь некуда. На старых ориг фарах был лишь один колпачок на клапане из шести.
Отшлифовал вручную пока фару нождачкой от 120 до 2500 (согласно инструкции body и офиц. ролику про porshe) разбирал при помощи паяльной станции, лучше наверное в духовке это делать но нету её, разобрав увидел много пыли внутри на всех отражающих элементах и на стекле тоже, после разбора не понимаю как фару можно качественно отмыть полосканиями и тряпочками. Отмыл акварельной кисточкой и дистилированной водой, отражатель в хорошем состоянии, не отслаивается, но отражатель ближнего света по верхней полусфере слегка поматовел… Пыли много, крышек резиновых на клапанах ни одного нет, думаю детскими сосками заделать(читал на одном из форумов 2012года) . У кого какие мысли по body по выбранным абразивам по заматовевшему отражателю и по колпачкам? Да и вообще хотел бы услышать советы по восстановлениям фар, какой у кого опыт? Пока делаю может непоздно что нибудь исправить. Есть мысль одну фару шлифовать до 2500 а вторую ради эксперимента заматовать на 800 прежде чем покрывать чудо средством)
День второй. Разводы и следы высохших капель даже при обрыв згивании дистилированой водой имеются на фаре.
Вобщем зачистил вторую фару нождачкой фирмы mirka (очень хорошая нождачка из бюджетных) с водой от 120 до 2500 и покрыл body lens clear в полтора слоя, воняет жутко, сохнет 2 часа. Фару уже разобрал помыл и собрал часа за полтора. Обе покрыл body lc. Уже установил фары на место, выглядят чистыми и яркими. Помывку фар делал с разбором, сначала брызгал водой и фейри- смывалась грязь и пыль, но господа по всем зеркальным частям после ополаскивания я пробежался акварельной кисточкой и смылось грязи еще больше, затем протер все бумажной салфеткой (дабы не было капельи потеков) и грязь все еще отпечатывалась. Вобщем без разбора качество мытья будет на 40%. Фары разбирал строительным феном (на 400 град. ) грел по периметру, есть еще две точки по краям фары (первая в районе крайнего клапана, вторая в районе габарита) их тоже нужно греть там тоже термогерметик имеется. Из проделанного сделал вывод что фару все таки лучше разогревать в печи(я попытался в коробке но не то пальто). Так же установил в клапана фар отрезки поролона и закрыл колпачками.
Полный размер
Такие треуголки поролоновые
Светить стало лучше. Покрытие body легло ровненько, фары как новые. О линзах буду думать позже, пока и эти устраивают) китайские фары отложил или продам или на запас оставлю пока не решил). Процесс если честно своеобразный, требует терпения, помещения теплого и времени. Результат на 4+.
Добавляю: фары светят намного намного! лучше чем раньше, стекла с внутренней стороны были покрыты копотью, отражател сверху подгоревший но светит норм. В дождь конечно дерьмо дерьмом, но по сухому и зимой лучше
Разбор фар и установка линз — Toyota Camry, 2.4 л., 2008 года на DRIVE2
После разбора фар оказалось, что все не так просто как казалось! Линзы которые я купил от дорестайла v45 и они нифига не подходят не по посадке не по диаметру, они оказались больше, но все решаемо))
Дополнительно пришлось купить оригинальный провод для питания блоков, без него все аккуратно и герметично сделать очень сложно, потому как разъём на блоках не простой и не навешать соплей врядли удастся, к тому же провод проходит через корпус фары и нужна резиновая манжета для герметичности, поэтому приняли решение заказать два проводка чтобы все встало красиво и правильно!
Теперь о подгонке линз, крепления на место не встали, пришлось делать проставки из металла и через них уже крепить новые линзы к фаре! Новые линзы по диаметру больше, но все залезло в старые маски без расширения, оказалось что старые линзы стояли с зазором от масок, так что здесь проблем особо не возникло.
Пара фот с пояснением:
Готовый к установке комплект

Провод питания с хитрой фишкой для блока розжига

Разъём блока розжига

Проба на коленке

Снимаем стекло, братейник грел фары в бане и отдирал стекла, самое сложное потом снять остатки герметика, но он справился

Разбор показал ушатаность отражателя, но он ещё не сильно выгорел, у некоторых он вообще черный! (Сверху новая, снизу старая)

Второй отражатель пострадал сильнее, видны прогары, Китайский ксенон не щадит ничего)

Размер линз для наглядности, слева старая

Обратите внимание на изображение сквозь линзу не под ксенон оно однородное

На ксеноновый линзе изображение как бы зернистое

Различие в площадках крепления (справа старая, слева новая, снизу уже изготовленная проставочная пластина)

Процесс изготовления проставок нифига не простой, форма сложная, много отверстий, плюс прорезь в середине, которая формирует четкую линию свечения

Процесс)

Все в собранном виде, линза, блок и проводка на месте

Пришлось покромсать фару, сделать нужные отверстия.

Замена заднего левого фонаря в Тойота Камри XV30 (ACV30L) — Toyota Camry, 2.4 л., 2005 года на DRIVE2
После «печальки» когда накрылся медным тазом мой задний левый фонарь и угол бампера.
Как уже писал ранее, бампер удалось чуть выправить на даче с помощью палки:
Планировал сперва бампер снять, но потом смог пролезть палкой сантиметров 50 между бампером и усилителем и как рычагом выдавил его обратно.
Бампер не лопнул.
Палку предварительно обтесал топориком чтобы не было острых краев.
В euroauto.ru заказал неоригинальный фонарь от SAT, поскольку контрактный оригинал стоит в хорошем состоянии не очень хороших денег.
Полный размер
Новый фонарь от SAT
Вот что заказал на свою Камри XV30 рестайлинг 2005г.в.:
Фонарь задний левый для Toyota Camry V30 2001-2006
Оригинальный номер: ST-112-1917L
Внутренний номер: 1879281
Производитель: SAT
Цена вопроса: 2298 руб
Задние фонари на Камри немного отличаются друг от друга.
В моем случае на оригинальном фонаре имеется следующая маркировка:
Koito 33-92
Полный размер
Чтобы снять задний фонарь надо:
Снять обшивку панели багажника 58387-33070. для этого по бокам надо открутить пластиковые крючки и просто отщелкнуть панель с заглушек.
Затем надо снять боковое покрытие обшивки багажника чтобы получить доступ к заднему фонарю.
Фонарь крепится тремя гайками.
Полный размер
В моем случае мне понадобился фонарь на ПЯТЬ лампочек.
Есть фонари на 4 лампы.
Открутив гайки я немного вытащил фонарь наружу и снял все разъемы с лампочек.
Полный размер
Полный размер
В общем то и все… взял новый фонарь и прицепив к нему лампочки поставил на свое место и закрепил на те же три гайки.
Чисто визуально фонари отличаются — новый боле «прозрачный» и в месте рассеивателя лампы заднего хода имеет белый вид, а на оригинале — желтоватый.
Полный размер
Может быть надо было заменить сразу два фонаря… но я решил пока оставить так, как есть — потом или прикуплю оригинал, или уж приобрету парный не оригинал.
Теперь надо по хорошему жестянку делать — вмятина осталась как на заднем левом крыле, так и на бампере.
Полный размер
Полный размер
Замена стекол фар — Toyota Camry, 3.0 л., 2003 года на DRIVE2
Езжу вроде немного, а времечко то идет, короче помыл тут машину на мойке и поехал к родителям за 200 верст, приехал, все хорошо, обхожу машину — смотрю БАЦ- а правая фара изнутри вся мокрая. Че за хрень?, поставил машинку мордой к солнцу- вроде высохла фара, забыл вроде, со временем опять на мойку, опять поездка- по приезду опять таже хрень- правая мокрая, левая запотевшая изнутри ( дождей не было вообще на момент поездок)
присмотрелся я поближе — а на стекле фары появились трещинки различной направленности
Полный размер
если присмортеться, то трещинки видно

Полный размер
, в основном от основания фары. Короче они по ходу пропускают потихоньку влагу вовнутрь. Опять же машине 13 лет, фары родные, как бы и грех жаловаться.
Полный размер
стекло с маской старой фары

Сидел думал как исправить- заклеить- не вариант. Появилась тут как раз на драйве реклама о продаже стекол на камри, зашел на сайт, посмотрел ценники, плюс доставка- не возбудило чет меня.
По итогу вот чего надумал- взять китайские фары отклеить с них сами стекла и приклеить к своим родным фарам, заодно промыв их изнутри как следует. Сказано сделано
фары сняты,
Полный размер

распаяны, Приобретены SATовские, и вот тут меня поджидала первая засада, стекла фар отличаются на рейсталинге они другой формы
Полный размер
вот выступ на стекле который есть на старых фарах, на рестайле идет ровная кромка, без выступа
и поставить их на дорестайл просто невозможно
в итоге замена фар на дорестайл и вот тут процесс уже был завершен без сучкаи задоринки, фары собраны и установлены.
ЗЫ. к вопросу — почему не поставил просто китайские- отвечаю- на них нет корректора это раз,
Полный размер
китайская фара-вид сзади
а во вторых напыление на отражателях на них настолько слабое, что понятно-долго им не прожить, да и сами фары изготовлены не лучшим образом(сами корпуса)
а вот так мы сейчас выглядим
Полный размер
как новенькие
Головные фары от Рестайла Камри 30 — Toyota Camry, 2.4 л., 2003 года на DRIVE2
Доброго времени суток!..
В продолжение к переходу с ДОрестайла на Рестайл, прошлой осенью были куплены головные фары с Рестайла…
Что задние фонари, что передние фары от ДОрестайла, мне все время казались хорошими… но когда берешь в руки то или иное от Рестайла, только тогда осознаешь разницу…)))
Стекло в отличном состоянии
Оригинал…
Как советовал vita1ys в своем БЖ www.drive2.ru/l/4512646/, к ним были так-же докуплены патроны на поворотники и габариты (габаритный патрон с ответным проводом).
Номерок патрона габаритов для Рестайлинговой фары
Номерок патрона поворотников для Рестайлинговой фары
Дальше все это внедрилось в блок-фару на свои места…
поворотник
Габарит
Для ответной части патрона габарита (фишка) на блок-фаре я так понял есть стандартное гнездо куда он должен вставляться…
1
В последствии чего как показала практика это гнездо не пригодилось, т.к. у ДОрестайла фишка со стороны машины совершенно другая, и она заточена под габаритный патрон от Дорестайлинговой фары…
Патрон габарита передней фары от ДОрестайла
Чтобы соединить несоединимое, я пошел таким путем (не разрезая проводки):
Первым делом нужно было вытащить Пины из фишки Ресталингового габарита…
Вот так она выглядит…
Расцепляем фиксатор белого пластика (он зацеплен снизу на корпус фишки):
Сделал я это маникюрными острыми ножницами (просто попались первыми под руку)
Дальше взял иголку и заправил ее между Пином и его фиксатором (этот «язычок» хорошо видно над Пином):
Иголка на месте…
Дальше тянем за провод, и Пин как сыр по маслу выходит из ответной фишки габаритного проводка:
Как-то так это выглядит…)
Потом немного смекалки…
В патрон от габарита ДОрестайла, прямо в центр вставил пластиковый стержень обвернутый термоусадкой, чтоб по плотнее зашел в центр патрона между контактами и разделил патрон на две половинки)
Дальше термоусадкой укутал лишний металл Пина чтобы опять-же избежать замыкания:
Оставлены контакты на Пинах ровно в центре самого Пина (там некое расширение), благодаря им, провод от габарита Рестайла будет контактировать с патроном от ДОрестайла…
И завел все это в патрон, предварительно одев еще одну большим диаметром термоусадку, чтобы закрыть эти контакты:
таким вот образом… заходили очень туго, пришлось упираться в торец выступа на Пине отверткой, и задавливать его в патрон
На выходе получаем вот такую штуку:
Просто большого диаметра термоусадки в черном цвете под рукой не оказалось… Поэтому так…))) Классика черно/белое…)))
Сейчас жду лампы в габариты от Philips с артикулом 11961ULW4X2, и думаю будет нормально…)
Внешний вид авто с обновленными фарами, которым конечно никого из нас уже не удивишь, сама машина с виду стала моложе…)
Это даже больше чем заметно… бампер бросается в глаза в первую очередь на фоне Рестайловых фар!..
Поэтому перед новым 2019 годом, получил очередную посылку:
Полный размер
Оригинальный бампер от Рестайлинговой тридцатки… он подготовлен к покраске и теперь ждет своего часа чтобы уйти на нее, и затем заменить старенький немного подбитый годами ДОрестайловый бампер…)
Невостребованными до сих пор у меня остались рулевые наконечники от ДОрестайла, может кому сейчас нужны будут, вот ссылка на мою-же запись о продаже: www.drive2.ru/l/501093629339633537/
Всем отличного настроения, и удачных выходных!..
Как разобрать фару Toyota Camry v30 в домашних условиях.
Для просмотра онлайн кликните на видео &cudarrr;
Разборка, чистка фары тойота камри v40 Toyota camry Подробнее
Как разобрать штатную фару. Подробнее
Фара TOYOTA CAMRY 04-06 Подробнее
Dovlight — Восстановление, очистка фар за 5 мин без полировки Подробнее
Тюнинг фар TOYOTA CAMRY V30 установка светодиодных Bi Led модулей Подробнее
[f0X] Toyota Camry V30. Установка Koito bi-LED DM008. Подробнее
Зрение для классики. Восстановление фар на Toyota Camry V30. Подробнее
Toyota Camry. Бюджетный способ добиться хорошего света без ослепления встечных авто. Подробнее
Toyota Camry — реставрация фар Подробнее
Как разобрать фару. Замена линзы.Toyota Camry v40 Подробнее
Ремонтирую бампер Toyota Camry v30 своими силами Ч3. Подробнее
Led лампы H7 Toyota camry 30 как поставить без геморроя Подробнее
Авторазбор. Продаем передние фары дорестайлинг Toyota Camry ACV30. Подробнее
Как снять, поставить и помыть фары Camry V40 Пошагово Подробнее
Камри 30 противотуманки Подробнее
Чистка фар на тайоту vx 35 Камри. Подробнее
Фары дорестайлинг Toyota Camry acv30. Авторазбор. Подробнее
Подсветка маркера положения воздуховода в Тойота Камри XV30 Подробнее
Как разобрать фару Подробнее
разбираем фары, снова… — Toyota Camry, 1.8 л., 1998 года на DRIVE2
Сейчас машина стоит замороженная. По плану, разморозку машины наметил 2-3 апреля. А пока машина стоит дай думаю правую фару снова разберу, а то она не светит а светится. Ранее я его разбирал, чистил и места, где выгорел отражатель покрасил серебрянкой из аэрозоля (www.drive2.ru/l/7600304/). В итоге — го*но получилось, отражатель перестал отражать…
Нашел в местных объявлениях фару донор. Купил за недорого. Разобрав ее я начал понимать, что что-то тут не то. Оказывается я купил фару обычную, а на машине стоит хрустальная. В последующем сравнил их, оказалось разница ощутимая.
Решил снять старую фару и попробовать:
— очистить ее от краски-серебрянки;
— если не получится очистить, то фольгой или алюминиевым скотчем его заклеить (всяко лучше краски отражает)
Снял с машины и принес домой многострадальную фару и разобрал (дело быстрое, благо опыт есть).
Разобрав фару попытался снять серебрянку с отражателя жидкостью для снятия лака «Мечта» (Спасибо жене:)). Эта жидкость не помогла.
Затем мне вручили другую жидкость — жидкость для снятия шеллака (оранжевый тюбик на фото). Вот эта штука легко сняла серебрянку, при этом с отражателем ничего не случилось.
Далее приобрел алюминиевый скотч и им заклеил выгоревшие места стараясь вырезать их по форме отражающих прямоугольников.
После завершения этой процедуры — убрал заводской герметик из пазов аккуратно подогревая его строительным феном. Вместо заводского герметика использовал герметик ABRO MASTER черного цвета.
Такую же процедуру проделал с прот
Полный размер
очищенный от серебрянки отражатель
Полный размер
Не смог этим очистить краску
Полный размер
Вот чудо средство
Полный размер
Фара-донор (сверху), родная хрустальная фара (снизу)
Полный размер
Фара-донор (сверху), родная хрустальная фара (снизу)
Полный размер
алюминиевый скотч
Полный размер
уже собранная фара
Полный размер
Отремонтированный скотчем отражатель
Полный размер
Герметик
Полный размер
Незаменимая вещь
Полный размер
Разбирал только одну из них, которая была грязной изнутри. Оказалось что у нее еще рассыпался отражатель. Отремонтировал алюминиевым скотчем
ивотуманкой.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 1 000 ₽
Снятие фар с разбором, замена ламп — Toyota Camry Gracia, 2.2 л., 1999 года на DRIVE2
Долго уже не писал, все как-то время трудно выкроить да и было не все доделано, но это лирика, так что по делу.
Одна из ламп в фаре навернулась поэтому был прикуплен комплект фар KoitO Whitebeam, но ставить не спешил так как фары не плохо так потели. Было решено снять, разобрать, почистить и заменить герметик.
Первая проблемка вылезла при снятии фар, нужно было снять поворотник, который ни как не хотел вылазить, ребята в группе подсказали как поступить. Опробовал несколько вариантов, но самый действенный это легкий удар ладошкой по касательной по направлению движения. Защелка легко вылетает и третий болт для откручивания фар становится доступен.
Фарам изрядно досталось, но менять японское стекло на китайский пластик не вижу смысла.
Полный размер
последствия полета камней
Полный размер
Из подручных средств мастерим коробку для разбора фар (обычная коробка, фен промышленный, картонка)
Полный размер
Дырка внизу и с помощью картонки отгородил потом горячего воздуха, чтобы не дул прямо в фару.
Снял защелки с фары, выставил 200 ºС на фене и закрыв коробку оставил на 10 минут.
Полный размер
Достав фару дул уже на шов с температурой 170, стекло легко отошло.
Полный размер
Старый герметик впитал кучу грязи и значительно затвердел, было решено его менять. Опять же феном размягчаем и вытаскиваем.
Полный размер
Стеклу конечно от годов эксплуатации досталось, но что поделать, почистил его зубным порошочком чтобы блестело =)
Полный размер
Полный размер
Очистил канавку от герметика и начал искать герметик для фар, и тут меня постигла печаль, тк такого герметика не было в городе, а заказывать 4,5 м давила жаба. Чудом в местной группе узнал о наличии герметика у одного парня в Бийске и созвонившись договорился о встрече.
Выражаю огромную благодарность Александру Бормотову, который привез мне герметик и без всяких заморочек сунул мне его и сказал бери сколько надо, потом сочтемся. Есть еще добрые люди в этом мире…
На 2 фары ушло около 70 см. герметика.
Полный размер
Укладываем герметик, нагреваем, закрываем и надеваем защелки.
Пока совершал все эти телодвижения, по городу поползли слухи)) скинул тот же Александр что и одолжил герметик
Спустя неделю фары вернулись на место с новыми лампами, но вдруг узнаю что надо тот черный отражатель который закрывает всю лампу должен быть блестящим, а я как помню долго его крутил в руках и так и не понял зачем он такой черный, ведь чернота поглощает свет. Из-за этой мелочи затянул выпуск БЖ тк хотелось все довести до ума.
Опять ребята с группы подсказали что отражатель можно снять без разбора, помучавшись пару минут мне удалось вытащить его.
До чистки.
Полный размер
Прошелся 1000 и 1200 шкуркой. Процесс кропотливый занял уйму времени.
Эффект после
Полный размер
Свет в итоге, не ксенон, но итогом доволен. Герметичность вернулась, фары перестали потеть!
Полный размер
Вычеркнул пару пунктиков из своего плана План на 2016
P.S. Видео для тех кто тоже хочет почистить отражатель.
Как снять фару на Тойота Камри
Устанавливаемая на подавляющее число современных машин оптика, изготавливается из пластика. Со временем она тускнеет, что приводит к существенному снижению светопропускной способности. Автомобили семейства Камри также не избежали подобной проблемы, и среди автовладельцев довольно популярным является вопрос, как снять фару на Тойоте Камри в 30, 40 либо в 50 кузовах, и можно ли улучшить качество головного освещения.
Так выглядит новая оптика. Но она довольно быстро мутнее и теряет свои эксплуатационные свойства.
Порядок снятия передней фары
Стоит отметить, что процедура снятия оптики практически аналогична на всех моделях семейства Камри. Отличия заключаются лишь в некоторых незначительных деталях. Это также необходимо учитывать при замене ламп габаритов — к примеру, для выполнения этой операции придётся полностью снять фару на Тойоте Камри v40 рестайлинговой версии, в то время как на других моделях авто она легко меняется без столь масштабных действий.
Для снятия блока головного освещения необходимо освободить часть бампера:
Открыть капот авто и выкрутить 2 болта, расположенные на решётке радиатора — они являются креплениями обвеса авто.
Затем вынимаются 2 пистона. Для этого нужно «утопить» их центральную часть. Перед сборкой необходимо не забыть привести их в рабочее, выдвинув центр пистонов.
Аналогичным образом нужно снять клипсы, расположенные в передней стороне пластикового подкрылка.
Затем подкрылок аккуратно вытягивается, после чего головкой на 10 выкручиваются саморезы крепления.
Откручивается нижняя защита моторного отсека, прикреплённая на 6 болтов.
Затем отщелкиваются защёлки крепления, расположенные непосредственно возле фар.
Часть бампера снимается в районе блоков головного света.
Перед тем как снять переднюю фару на Тойоте Камри, следует вооружиться длинной головкой на 10.
Каждый элемент прикрепляется на 3 болта. Когда блок-фара будет откручена, её необходимо слегка выдвинуть на себя, затем уже можно отсоединять провода, идущие на лампочки. Сборка проводится в обратном порядке.
Только после снятия всех креплений можно демонтировать обвес, и получить доступ к оптике.
Учитывая то, что стекло в блок-фарах изготавливаются из пластика, необходимость в их замене возникает каждые 2–3 года интенсивной эксплуатации авто. Также стоит отметить, что на большую часть моделей Камри предлагается широкий выбор альтернативной оптики, отличающейся от штатной как стоимостью, так и качеством освещения.
Как снять задние фары
Если большинство автовладельцев не видят сложностей в том, как снять фару на Тойоте Камри в 40, 50 или 30 кузове, то со снятием блока задних фонарей нередко возникают проблемы. Дело в том, что на виду находятся всего 3 болта крепления, в то время как для демонтажа фонаря также требуется частичное снятие обвеса. Подобная конфигурация применяется на линейке автомобилей Камри, начиная с 40-х кузовов.
Для снятия задней оптики нужно снять бампер
Перед тем как снять заднюю фару на Тойоте Камри, необходимо открутить бампер. Для его демонтажа нужно выполнить следующие действия:
Открутить 3 гайки крепления фонаря.
Снять заглушки с верхнего крепления аэродинамического обвеса, затем выкрутить спрятанные под ними болты.
Снять брызговик и выкрутить находящийся под ним саморез.
Затем нужно аккуратно отогнуть подкрылок и выкрутить саморез, расположенный в его верхней части. Подлезть к нему довольно проблематично, так как он расположен в глубине арки.
Затем бампер стягивается, после чего задние фонари можно вытаскивать.
После замены фонаря сборка осуществляется в обратном порядке.
Снятие передней фары Opel Vectra. Как отмыть фары изнутри не разбирая на примере Opel Astra H
Комментарии к теме Снятие передней фары Opel Vectra
Шамхан Цветаш
‘потом гнить начнет’ и хренакс туда ножом, чтоб точно до металла проковырять. а то картошечка не укоренится.
Sylvester
У моего лучшего друга на вектре с передней фарой до сих пор все без особых проблем Ж)) кхм, кхм, я не знаю как у вас там в гранте работает электро-цепь замка зажигания, но в ваз 09 два режима — зажигание и стартер. Да действительно, есть почитатели и противники ЭСП от зажигания. У меня было подключение на прямую. Удобно, но не безопасно (с целью угона). От зажигания безопасно, но как вы заметили не удобно. Но чтоб работали от зажигания, не нужно ключ до упора крутить, в режим стартер.
Герасим
С Ферри не очень
Панкрат
При включении фар(в темноте) не притухают как должно?
Санжарбек
Один с зажигания, другой с минуса датчика давления масла, надо было ближний свет и габариты подключить вместо противотуманок.
Альтаграсия
Мне приятель сказал с передней фарой на вектре пока все нормально ))) автопроизводитель поизвращался конечно на славу…
Чур
Пришлось разбирать и полировать
Бакыт
По передней фаре куча информации в интернете ))) Красавчик!? Нравятся мне ваши ролики, для себя много интересного узнаю!
Галымжан
хороший обзор,но вот у меня вопрос такого характера,а вот эта лампа будет работать если её переключать с ближнего на дальний и наоборот,или она только для одного режима?
Асак
Санек я уже подумал что на урал хочеш прелепить их
Абда Бидрига
А как сушил фару?
Жасмин
Там лючки в подкрылке есть для замены ламп. Если ксенон то только фары снимать >) Про переднюю фару и так все понятно…
Karli
Друже здоров я хотів собі поміняти в пасаті б 7 также само поставив світила один день і потухла і лампочку брав дорогу а поставив стандартну на зат і світи а ті лампочки витягнув і потавив їх в салон і світят шо ти можиш мені пітказати чи можи просто напруги не хватає за слабенькі і прото машина їх не бачи а твої ше світять.
Комин
Спасибо за видео. Заменил за минуту: арбайтен)
Aidan
дизлайк 90й. Ниочём… Кто производитель? Где заказывал? Почему именно эти? Чем старые не устраивали? И нафига они вообще нужны? Ну и как они светят в темноте? Съемка против солнца вообще убила.
Абай
У приятеля с передней фарой на вектре до сих пор все норм. А за это лишение же идет да?
Нурлыбек
Блеааать, как всё сложно, ну нахер такую машЫну, а я еще авоську хочу, ой дурааак…
Батин
Спасибо большое за развёрнутую инструкцию! Как вытащить радиатор? Вниз или вверх?
Жанар
Сколько стоит?*
Петраш Брацюк
Привет Илья, я тебе посоветую (хотя я школьник и ты может, и не прислушаешься к моим словам) Но музыка громкая, и она тебя заглушает, а так качество звука хороше! Продолжай в том же духе, красава!)
Coman
Фары на Х-60 2017года аля Сокольный глаз. Погоняло индейца Сокол >) Неплохо, если более обстоятельно по передней фаре на VECTRA рассказал бы )))
Ворона
очень хорошая идея с OEM! было бы интересно!
Каси
на старой гранд витаре проще!
Лоуренс
Ага поменяй и тебя от имеют за переоборудование.
Гаухара
Я бы хотел добавить, что если это делается на поддомкраченном авто, то нужно опустить немного домкрат, чтобы автомобиль стоял ровно (как на колесах), иначе можно налить больше масла чем нужно, так в инструкции читал.
Похожие видео по ремонту
Двухступенчатый комплект для восстановления фар Meguiar’s G2970, 4 эт. унция, 1 упаковка: автомобильная
Потребитель
У Meguiar’s есть несколько линий продуктов, предназначенных для всех аспектов домашнего ухода за интерьером и экстерьером автомобиля. Благодаря множеству семейств продуктов каждый покупатель обязательно найдет для себя подходящий продукт, включая варианты из линейки Premium Ultimate, линии Gold Class, Classic Meguiar и других продуктов.От ухода за фарами до внутренней отделки и всех пяти этапов ухода за краской (мытье, чистка, полировка, защита, уход) — у Meguiar’s есть продукты премиум-класса для каждого аспекта ухода.
Зеркальная глазурь
Продукты Mirror Glaze от Meguiar идеально подходят для настоящих профессионалов по уходу за автомобилем.Благодаря разнообразным продуктам, от агрессивной глины для детализации до средства для удаления водоворотов, различных составов, герметиков и т. Д., Энтузиасты детализации, профессиональные специалисты по деталям и специалисты по ремонту кузова могут найти именно то, что им нужно для придания блеска шоу-кара. Прогуливаясь по своим любимым автомобильным шоу, таким как Pebble Beach Concours d’Elegance, вы обнаружите, что многие доверяют линии Meguiar’s Mirror Glaze, чтобы подготовить свои автомобили к важному дню.
Детейлер
Продукция Meguiar’s Detailer — идеальное решение для тех, кто управляет гаражом, моет и детализирует несколько автомобилей в неделю, а также мойки коммерческих автомобилей.Благодаря качественному продукту-концентрату, поставляемому в больших контейнерах (1 галлон и 5 галлон для многих продуктов), покупатели не будут бегать в магазин через день за новыми продуктами для чистки и детализации. Meguiar’s также предлагает бутылочки с распылителем с этикетками и цветовой кодировкой, чтобы пользователи могли разбавить продукт Detailer и с легкостью использовать его.
Морской / RV
Продукция Meguiar’s Marine & RV идеально подходит для владельцев лодок и домов на колесах любого типа.Все основные средства по уходу, такие как Gel Wash, Vinyl and Rubber Cleaner и Quik Wax, входят в линейки Classic Marine и RV. Для самых экстремальных плавсредств Meguiar’s разработала линейку Extreme Marine, содержащую средство для удаления пятен от воды, средство для очистки различных поверхностей и защитное средство для винила и резины в гладких сферических бутылках. Выбирая судно премиум-класса, вы также можете обратить внимание на линейку флагманов Meguiar’s, чтобы украсить и защитить свою лодку.
Как чистить фары | Чистка внутри и снаружи Методы DIY
Со временем вы поймете, что свет от ваших фар не такой яркий, как раньше.
Это связано с тем, что пластик, который обычно покрывает фары, будет иметь некоторое количество грязи как внутри, так и снаружи, что препятствует прохождению качественного света.
На этом этапе необходимо немедленно очистить комплект автомобильных фар.
Чистые и ясные автомобильные фары придадут вашему автомобилю привлекательный и восхитительный вид. Поскольку ему будут позавидовать другие, и даже свет будет красиво проходить через линзы.
Вы знаете, как чистить фары автомобиля?
Вы можете использовать любой из следующих 6 методов:
Использование набора для восстановления фар своими руками
Использование спрея от насекомых
Использование пищевой соды и уксуса
Использование зубной пасты
Использование наждачной бумаги
Использование бумажных полотенец
Поликарбонатный пластик, который используется для изготовления линз автомобильных фар, идеален, поскольку он прочен и очень долговечен.
Однако, что делает его уязвимым к загрязнению, так это защитная пленка от ультрафиолета, которая прилагается для защиты от чрезмерного солнечного света.
Пленка повреждается из-за ультрафиолетовых лучей, которые вызывают окисление пластика, и поэтому свет не может легко проходить через нее.
Фары имеют свойство мутнеть и приобретать желтоватый оттенок; это время, когда вам нужно будет их очистить.
Важно ли чистить фары, покрытые окисленным облаком?
Общая чистота автомобиля важна, особенно таких деталей, как фары или даже окна.Это очень важно, чем даже под автомобилем, который через некоторое время становится грязным.
Что касается фар, они окисляются как на внутренней, так и на внешней части, они становятся мутными или даже загрязняются, и это необходимо очистить.
Очистка фар вашего автомобиля в первую очередь важна для вашей безопасности, когда вы едете ночью или по дороге в тумане.
Во-первых, грязные или плохо очищенные фары могут не пропускать достаточно света, чтобы осветить ваш путь.Это мешает вашей видимости, так как на пути не будет достаточно света.
Это может привести к тому, что вы не сможете увидеть некоторые мелкие детали на дорогах, такие как лужи и выбоины, вождение по которым довольно рискованно.
Во-вторых, грязные фары ухудшают обзор других автомобилей, когда вы их опережаете.
Другие автомобилисты не смогут заметить ваши фары и, следовательно, не смогут определить, являетесь ли вы другим участником дорожного движения.
Это тот случай, когда вы едете в сильный ливень или даже в туман.Ваши фары должны быть в идеальном состоянии, чтобы вас могли видеть другие участники дорожного движения.
Как лучше всего очистить мои туманные фары?
Есть несколько вариантов очистки запотевших фар. Некоторые из них более эффективны, чем другие.
Лучший способ почистить автомобильные фары — это приобрести комплект для восстановления фар. В этом конкретном комплекте, вероятно, есть все необходимое для качественной очистки автомобильных фар.
Это эффективно, так как вы сможете очистить фары автомобиля с наименьшими усилиями.
Инструменты, которые я рекомендую вам иметь
Существует несколько методов очистки автомобильных фар. У вас должно быть одно из следующего, чтобы ваши фары были хорошо очищены:
Комплект для восстановления фар
Отбеливающая зубная паста
Наждачная бумага
Полотенце из микрофибры
Пищевая сода
Спрей для уксуса
6 Способы самостоятельной очистки Автомобильные фары
1.Использование набора для восстановления фар своими руками
Замену фар можно избежать, потому что это дорогой вариант. Вам следует подумать об этом методе, который вернет их в отличную форму всего за несколько минут.
В набор для восстановления, который вы выберете, должен входить очиститель или полироль для пластика, несколько видов наждачной бумаги, полировальные салфетки и защитное покрытие.
Один комплект для восстановления фар своими руками позволяет полностью очистить пару автомобильных фар.
Очистка линз фары с помощью этого набора — не такая уж большая проблема, но вы должны принять во внимание следующие советы:
Детка, внимательно следите за инструкциями, указанными производителем. Не пытайтесь импровизировать или использовать свои собственные идеи.
Не стоит торопиться с выполнением задания, так как вы можете повредить фары оборудованием в комплекте.
При шлифовании вы должны нащупать шероховатости на фарах, проведя по ним влажными руками.Продолжайте шлифовать, пока вся поверхность не станет гладкой.
Не используйте наждачную бумагу для очистки кузова автомобиля, так как это может повредить лакокрасочное покрытие. Вы должны пойти на идею заклеить фары по бокам, чтобы избежать контакта с поверхностями за пределами этой ленты.
При шлифовании линзы фары должны быть влажными. Вот почему вам нужно достаточное количество воды в ведре или шланге в качестве источника воды.
Вам не стоит беспокоиться о результате после шлифовки.Хотя фары все еще могут быть мутными, покрытие позаботится об этом за считанные секунды.
Перед нанесением защитного герметика необходимо полностью высушить фару чистым сухим полотенцем.
Дать герметику высохнуть на поверхности фары автомобиля в течение нескольких часов или даже на ночь. Это предотвратит попадание насекомых или крошечных кусочков грязи на ваш комплект фар.
Для некоторых комплектов рекомендуется повторно нанести защитное средство через несколько лет, может быть, через два года.Обычно это зависит от погодных условий и температуры в районе, в котором вы находитесь.
Я получаю комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
2. Использование спрея от насекомых
Этот конкретный способ очищения помогает избавиться от окисления, которое размывает свет, исходящий от автомобильных фар.
Это один из самых быстрых и простых способов очистки автомобильных фар. Он также может расплавить пленку на пластике, и вы получите более чистый пластик.
Однако результаты, которые вы получаете от этой опции, являются временными. Фары вашей машины скоро станут желтоватыми и тусклыми.
3. Использование пищевой соды и уксуса
Пищевая сода или уксус можно использовать либо вместе, либо только один из них. Тканью из микрофибры можно протереть линзы уксусом или пищевой содой.
Вы делаете это во время ополаскивания и повторяете до тех пор, пока не убедитесь, что каждая линза достаточно чиста. Пищевая сода по своей природе абразивна, и это помогает эффективно удалять частицы грязи.
Однако этот вариант не так эффективен для линз, подверженных сильному окислению. В этом случае следует рассмотреть гораздо более эффективный вариант.
4. Использование зубной пасты
При этом методе следует использовать обычную зубную пасту и избегать гелевых. Вы можете повысить эффективность этого метода, добавив в зубную пасту пищевую соду.
Зубную пасту следует наносить на фары пальцами после очистки линз.Нанесение следует наносить таким образом, чтобы на каждую линзу был нанесен хороший прочный слой.
С помощью теплой воды удалите остатки зубной пасты с пластмассы. Это отлично справится с грязью и песком, которые образуются на щелях.
Теплая вода удалит все остатки зубной пасты с поверхности. Вы можете повторить шаги для лучших результатов.
После всего этого рекомендуется нанести на линзы слой пасты воска. После того, как он высохнет, отполируйте его.
Этот конкретный вариант очистки лучше, чем большинство других, поскольку он пройдет задолго до того, как фары станут желтыми от окисления или снова станут грязными.
5. Использование наждачной бумаги
Этот конкретный метод популярен, поскольку дает длительные результаты и очень эффективен. Однако для того, чтобы линзы не повредились, вам нужно приложить немало усилий и усердия.
Во-первых, о краске автомобиля нужно позаботиться, заклеив фары по бокам, или вы можете просто вынуть фары и обработать их подальше от краски автомобиля.
Вы можете использовать песок с зернистостью 400, 600 и 2000 для шлифования фар по разному рисунку, обеспечивая при этом хорошее качество отделки.
Поверхность всегда должна быть влажной. После окончания следует нанести воск для защиты линз.
6. Использование бумажных полотенец
Бумажные полотенца полезны при использовании метода влажного шлифования. Они гарантируют, что вы получите гладкую поверхность после каждого раунда шлифовки наждачной бумагой разной зернистости.
Если вы чувствуете, что вышеуказанные меры не приносят никаких результатов, вы можете обратиться к профессионалу, который выполнит эту задачу.
Как чистить фары изнутри
Для очистки внутренних частей линз фар автомобиля вам потребуются отвертка, ведро, чистая вода, моющее средство, абразивная губка и полироль для стекла.
Чтобы очистить фары автомобиля и внутри, вы должны выполнить следующие инструкции:
Откройте капот вашего автомобиля: Вы должны увидеть винты по бокам, которые просто где расположены фары вашего автомобиля.Для обычного автомобиля они должны быть в передних углах автомобиля, но они, как правило, различаются в зависимости от модели вашего автомобиля. Ослабьте эти винты с помощью подходящей отвертки.
Выньте фару из щели: После ослабления винтов фары можно вынуть из щели осторожно, чтобы не прикладывать усилия, так как это может их повредить. Если винты все еще затянуты, вы должны их открутить, а затем отсоединить электрические провода, которые пропускают ток к лампам автомобильных фар.Затем положите фары на сухое полотенце.
Снятие линз со всего комплекта автомобильных фар: Марка автомобильных фар различается в зависимости от марки автомобиля.
Приготовьте раствор чистящего средства: Возьмите ведро, налейте в него горячую воду, добавьте чистящее средство и тщательно перемешайте.
Используйте абразивную губку для очистки внутренних частей линз автомобильных фар: Используйте абразивную подушечку, чтобы аккуратно стереть грязь с поверхности линз, окунув ее в раствор.Будьте осторожны, чтобы не поцарапать линзы.
Высушите линзы, используя сухое и чистое полотенце: Возьмите полотенце и высушите линзы, пока они полностью не высохнут, затем вы должны использовать полироль для стекла, которая сохранит каждую линзу в чистоте в течение более длительного времени. Это гарантирует, что вам не придется некоторое время чистить линзы фар.
Заменить фары: Поставить фары автомобиля на место и проверить яркость света при его включении.
При выполнении этой задачи важно не прикасаться к отражающему покрытию лампы. Обычно это чувствительно, прикосновение к нему может сделать его тусклым и, следовательно, повредить фары автомобиля.

Вопросы и ответы
Вот и все! Теперь вы понимаете, как чистить фары внутри и снаружи автомобиля, используя советы, которые я объяснил выше.
Я также перечислил некоторые вопросы, которые люди часто задают относительно чистки фар.Если вы хотите знать, что это такое, я настоятельно рекомендую вам продолжить чтение!
Сколько стоит очистка фар?
За чистку фар автомобиля взимается плата в размере от 20 до 30 долларов. Несмотря на то, что вы сможете увидеть положительные результаты, это может быть не так долго, поскольку фары автомобиля могут скоро снова загрязниться.
Могу ли я использовать WD-40 на фарах?
Нет, этот метод не рекомендуется для очистки пластиковых поверхностей.
Этот конкретный метод является обманчивым и при использовании имеет тенденцию причинять больше вреда, чем пользы. Если вы часто используете этот метод, вам придется купить новый комплект линз для автомобильных фар буквально на днях.
Как указано выше, автомобильные фары изготавливаются из пластика. WD-40 вреден для этого пластика, потому что он истирает его, делает его мягким и липким, и поэтому на его поверхность попадает много грязи.
Этот метод может показаться отличным вариантом, но обычно он недолговечен.При повторном использовании вы повредите фары автомобиля.
Это химическое вещество также вредно для вашей краски, поскольку оно повреждает ваше лакокрасочное покрытие, и у вас не будет такого идеального вида, который когда-то был у лакокрасочного покрытия вашего автомобиля в областях вокруг фар.
Могу ли я использовать «Волшебный ластик» на фарах?
Нет, вы не должны использовать эту опцию для очистки фар автомобиля. Волшебные ластики имеют абразивную природу и имеют тенденцию стирать пластик, который используется для изготовления автомобильных фар.
Может показаться, что они очищают от грязи, но в конечном итоге они в целом очень вредны для автомобильных фар.Обычно рекомендуются такие варианты очистки автомобильных фар, но они, как правило, причиняют больше вреда, чем пользы фарам вашего автомобиля.
Может показаться, что такие химические вещества отлично очищают автомобильный аккумулятор и вносят некоторую ясность в прохождение автомобильных фар. Однако они действуют, плавя линзу и делая ее мягкой и липкой.
Это может притягивать больше грязи, которая затем прилипает к поверхности фар автомобиля.
Вскоре вам придется снова чистить фары автомобиля, и если вы выберете этот метод, вы израсходуете все свои линзы с химическими веществами, и вам придется покупать набор новых.
Могу ли я использовать ацетон для очистки фар?
Да, ацетон — хорошее чистящее средство, которое можно использовать для очистки автомобильных фар. Это работает лучше, чем большинство других средств, которые, казалось бы, очищают фары вашего автомобиля, но они все равно будут немного мутными.
Может ли ацетон повредить пластиковые фары?
Да, повреждает пластмассовые фары. Хотя ацетон — лучший вариант для очистки автомобильных фар, он не подходит, особенно для пластиковых фар.
Во-первых, он растворяет пластик, который используется при производстве этих фар.
Ацетон настолько агрессивен по отношению к пластиковым фарам, что если их протереть, вы увидите заметные полосы на пластике.
Это повреждает линзы автомобильных фар, и не рекомендуется делать это часто, так как даже если у вас будут чистые линзы, вам, возможно, придется скоро их заменить из-за уровня повреждений, которые они будут иметь.
Могу ли я использовать средство для снятия лака для очистки фар?
Да, лак для ногтей можно использовать для очистки фар автомобиля.Для этого нанесите его на мягкую хлопчатобумажную тряпку, а затем протрите тряпкой фары автомобиля.
Вы поймете, что этот метод эффективен, если поймете, что с каждым протиранием он становится все грязнее. Делать это нужно в тени, так как лак для ногтей сохнет довольно быстро.
Вам также придется добавить еще немного лака для ногтей, когда он высохнет. Это показывает, что лак для ногтей удаляет грязь, которая когда-то покрывала ваши фары.
Может ли спирт очистить фары?
Да, спирт помогает при очистке фар автомобиля, но только в качестве осушителя.Спирт используется только в том случае, если вы хотите высушить вещество, которое вы использовали для очистки фар от линз.
Могу ли я использовать стальную вату для очистки фар?
Да, стальная вата — отличный вариант средства, которое может легко очистить фары вашего автомобиля.
Достаточно взять белую зубную пасту и натереть ею линзы автомобильных фар с помощью стальной ваты. Затем используйте полотенце из микрофибры, чтобы стереть все следы зубной пасты.
Можно ли чистить фары коксом?
Да, вы можете использовать кокс для очистки автомобильных фар.Это делается с помощью фосфорной кислоты, которой в бутылке из-под кокса находится значительное количество.
Если у вас нет доступа ни к одному из перечисленных выше предметов, необходимых для очистки автомобильных фар, не о чем беспокоиться, поскольку некоторые предметы домашнего обихода могут отлично справиться с этой задачей.
Однако они предлагают временное решение для грязных автомобильных фар. Один из способов сделать это — использовать кока-колу, в состав которой входит фосфорная кислота.
Фосфорная кислота эффективно очищает пятна и ржавчину практически на любой части автомобиля.
Вам просто нужно быть осторожным при нанесении кокса, так как он может повлиять на окраску или даже на липкие остатки, когда он высохнет с кузова автомобиля.
Как чистить фары с помощью кокса
Хотя кокс может быть дешевым методом, который вы можете использовать для очистки автомобильных фар, он может повредить целостность деталей вашего автомобиля.
Это тот случай, когда вы не будете осторожны при применении этого метода, хорошей идеей будет использование пульверизатора для выполнения этой задачи.
Процедура для этого описана ниже:
Вылейте кокс в распылитель.
Боковые стороны линз фары можно склеить, чтобы кокс не мешал липким остаткам, удерживающим их на месте.
Распылите кокс на линзы, не слишком много.
Дайте высохнуть не более минуты.
Возьмите сухое полотенце из микрофибры и протрите им фары. Возможно, вам придется распылить кокс, если грязь все еще видна.
Вы должны увидеть, что фары стали более чистыми.
Последним шагом является использование чистой воды для смывания любых остатков кокса, использованного в процессе. Затем вы можете включить фары и посмотреть, насколько они ярче, чем раньше.
Заключение
Грязные и тусклые фары не только делают ваш автомобиль привлекательным, но и становятся бомбой замедленного действия, особенно когда вы едете ночью.
Это связано с тем, что в таком состоянии фары не смогут хорошо осветить ваш путь, и, следовательно, у вас не будет наилучшей видимости дороги.
Поэтому всегда следует чистить фары внутри и снаружи, чтобы они всегда были чистыми.
Вождение автомобиля с туманным светом может вызвать проблемы со зрением, поскольку, когда вы стремитесь правильно видеть, используя эти огни, они ухудшают вашу видимость.
Вы поймете это, если свет будет плохим, а это значит, что вам может быть трудно увидеть то, что впереди.
Таким образом, регулярная чистка автомобильных фар важна, и для этого существует множество способов; либо с помощью реставрационного набора, либо с помощью простых предметов домашнего обихода.
Сделайте это и наслаждайтесь ночным вождением!
Источники:
1. СЕГОДНЯ — https://www.today.com/home/foggy-headlights-here-sx-easy-ways-clean-them-t141713
2. Блог Washos — https: / /www.washos.com/blog/clean-headlights-guide/
Как очистить фары самостоятельно: основные советы ▷ Legit.ng
Возможно, вам интересно узнать о лучших советах по очистке фар. Как правило, грязные фары в машине отвратительны и тревожны.Мешает видимость при движении ночью или в дождь, снег и зимний туман. Таким образом, чистый и яркий свет — лучшая гарантия безопасности.
Изображение: pixabay.com
Источник: UGC
Вам не нужно отвозить машину в гараж, на автомойку или к профессионалу для очистки запотевших фар. Это задача, которую вы легко можете выполнить самостоятельно и вернуть все в нужное русло. Фары автомобилей становятся мутными по нескольким причинам, в том числе из-за воздействия ультрафиолета, пыли, грязи, мусора с дороги и конденсированного водяного пара.Хорошая новость заключается в том, что ими можно управлять индивидуально, и ваши фары будут светиться.
Как чистить фары
Существует множество методов, в том числе быстрый, простой и лучший способ чистки фар. Некоторые не требуют больших затрат, в то время как на выполнение других уходит меньше часа. В зависимости от ваших предпочтений вы можете быстро восстановить запотевшие фары.
Читайте также
Как удалить слизь с одежды, ковров, волос и других поверхностей: Лучшие методы
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: 10 лучших автомобилей в мире, о которых вы можете мечтать
Лучший способ чистки фар
Мы выбрали некоторые из лучших методов, которые вы можете использовать для очистки запотевших фар.
Изображение: canva.com
Источник: UGC
Ткань и чистая вода
Это один из простейших методов очистки фар. Процесс включает в себя мытье линз влажной тканью, смоченной пресной водой, чтобы вытереть грязь и грязь. Обратите внимание, что для других сценариев, таких как удары, пожелтение или запотевание фары, вам понадобится более сложный метод ее очистки.
Изображение: pixabay.com
Источник: UGC
Использование зубной пасты для очистки автомобильных фар
Использование зубной пасты — еще один дешевый и простой способ, который может принести замечательные результаты.Все, что вам нужно, это зубная паста (по возможности, с пищевой содой), зубная щетка, распылитель, тряпка и теплая вода.
Вот шаги, которые помогут вам очистить фары с помощью зубной пасты:
Читайте также
Как чистить кисти: лучшие методы, которые действительно работают
Сначала нанесите зубную пасту на пластик кончиками пальцев.
Используйте зубную щетку, чтобы протереть / почистить зубной пастой линзы в течение 5-10 минут, пока она не станет чище.
Обрызгайте фару теплой водой и сотрите зубную пасту и ее остатки.
Результат должен быть лучше, чем раньше.
Вы можете повторять шаги как можно чаще, чтобы улучшить конечный результат.
Как запотевать фары наждачной бумагой
Использование наждачной бумаги более эффективно, но сложнее по сравнению с методом зубной пасты. В этом случае вам понадобится малярный скотч, наждачная бумага (зернистость 400, 600, 2000), чистое бумажное полотенце и теплая вода.
Следующие шаги помогут вам очистить линзы наждачной бумагой:
Используйте малярную ленту, чтобы обернуть фару. Он предотвращает трение об остальную часть автомобиля во время полировки.
Очистите пластик теплой водой и смочите наждачную бумагу зернистостью 400.
Аккуратно отшлифуйте его (с очень небольшим давлением) круговыми движениями и непрерывно опрыскивайте линзы и наждачную бумагу водой, чтобы они оставались влажными. Это помогает избежать чрезмерного царапания пластиковой поверхности.
Не забывайте шлифовать горизонтальные линии, когда закончите.
На очистку всего процесса у вас уйдет около 5-10 минут.
Затем повторите процесс с наждачной бумагой зернистостью 600, сохраняя поверхность влажной.
Очистите фару водой и используйте наждачную бумагу зернистостью 2000. Продолжайте непрерывно шлифовать круговыми и горизонтальными движениями.
Очистите линзу теплой водой и вытрите насухо бумажным полотенцем. Вы также можете использовать медицинский спирт, чтобы протереть фару.Это помогает удалить любые натуральные масла.
Наконец, как только линза станет чистой, нанесите воск (предпочтительно пасту Карнауба), чтобы очистить и защитить ее, и дайте ей высохнуть.
У вас должна получиться чистая и яркая фара на конце.
Читайте также
Следуйте этому пошаговому руководству, чтобы узнать, как чистить утюг.
Очиститель фар своими руками
Набор для самостоятельного восстановления — это специально разработанный набор с необходимыми инструментами и процедурами, необходимыми для устранения деградации фар, пожелтения и пожелтения. окисление и царапины от линз.Помимо набора для самостоятельного ремонта, на рынке есть несколько других наборов для восстановления фар, которые различаются по составу, используемым методам и их стоимости.
Некоторые из существенных преимуществ очистителя фар своими руками включают:
Помогает очистить пластик, удаляя дымку и обесцвечивание.
Для удаления царапин и восстановления мутных, тусклых линз требуется всего час.
Улучшает видимость и безопасность и может работать с различными фарами.
Как и многие другие наборы для чистки, очиститель фар своими руками надежен и может служить дольше.Однако рекомендуется следовать инструкциям, указанным на упаковке. Набор DIY также требует большой осторожности при использовании, чтобы не испортить и в конечном итоге добиться качественного результата.
Читайте также
Узнайте, как очистить стиральную машину удивительно простым способом
Изображение: pixabay.com
Источник: UGC
Как очистить запотевшие фары с помощью разрыхлителя и уксуса
Некоторые люди используют разрыхлитель и уксус для очистки своей линзы — простой процесс, который также дал впечатляющие результаты.Для очистки пластиковой крышки вы можете использовать один из них или их комбинацию. Для этого вам понадобится только разрыхлитель, уксус, чистая ткань и теплая вода.
Для этого используйте следующую процедуру:
Нанесите разрыхлитель, уксус или их комбинацию на кусок ткани.
Втирать в фару непрерывно.
Несколько раз промойте линзу теплой водой и дайте ей высохнуть.
После этого можно нанести слой воска, чтобы отполировать пластиковую крышку.
Результат в этом случае будет временным, но не в случае сильно окисленных фар. Чтобы линзы оставались яркими, нужно регулярно проводить процедуру.
Изображение: pixabay.com
Источник: UGC
Метод распыления от насекомых
Читайте также
Три эффективных способа очистки механической клавиатуры
Наконец, также полезно использовать спрей от насекомых для очистки запотевших фар вашего автомобиля. автомобиль. Что ж, это уже не миф, как некоторые сказали бы, но он работает! Это быстрый и простой способ улучшить внешний вид ваших линз, устраняющий окисление фар.Итак, как использовать спрей для восстановления фар автомобиля?
Все, что вам нужно, это спрей от насекомых и чистое полотенце / ткань.
Нанесите спрей от насекомых на полотенце и вотрите им мутные линзы в течение нескольких минут.
Не распыляйте химические вещества прямо на фару.
Промойте остатки спрея от насекомых с поверхности.
В результате вы получите кристально чистые линзы фары.
Следует отметить важность химических веществ в этом процессе.Они жизненно важны для удаления грязи и поврежденного ультрафиолетом пластика с поверхности фар. Остатки химикатов также могут стекать в сырую погоду и повредить лаковое покрытие или краску, с которыми они соприкасаются.
Читайте также
Используйте скрабы для тела эффективно, следуя этим простым советам
В следующий раз, когда у вас возникнет проблема, как очистить фары вашего автомобиля самостоятельно, не стесняйтесь попробовать эти методы. Между тем, если фары вашего автомобиля по-прежнему не светятся, несмотря на использование всех вышеперечисленных способов, проблема может исходить изнутри.

« Предыдущая 1 … 4 890 4 891 4 892 4 893 4 894 … 5 209 Следующая »

Плотность		1,5кг/л (20°С)
Точка возгорания		>23°C
Сухой остаток		0,7
Расход материала		7м2/1л/90 мкм
Время обработки		Около 2 часов в зависимости от температуры
Хранение		При нормальных условиях хранения в закрытой таре 24 месяца (температура +5 до +35°C, при относительной влажности не более 80%

Плотность	0,85кг/л (20°С)
Точка возгорания	>14°C
Сухой остаток	0,1
Расход материала	10м2/1л/10 мкм
Время обработки	Около 1 часа в зависимости от температуры
Хранение	При нормальных условиях хранения в закрытой таре 24 месяца (температура +5 до +35°C, при относительной влажности не более 80%)

Маркировка	Степень водной дисперсии	Прочность
OSB-1	Очень низкая	Очень низкая
OSB-2	Низкая	Средняя
OSB-3	Высокая	Высокая
OSB-4	Очень высокая	Очень высокая

Размер	R13,14,15	R16	R17	R18	R 19/20	Выше R20	RunFlat	Микроавтобус, УАЗ
Штампованные диски	1400	1600	1700	—	—	—	—	2200
Литые диски	1600	1800	1900	2000	2550	3000	3000	2400
Внедорожники штампованные диски	1600	1900	2000	—	—	—	—	—
Внедорожники литые диски	1700	2000	2200	2400	2800	3500	3500	—

	R13 / R14 / R15	R16	R17	R18	R19/20	Свыше R21	Микроавтобус УАЗ	Бычок	RunFiat
Монтаж*	80 р.	100 р.	120 р.	150 р.	180 р.	250 р.	150 р.	200 р.	250 р.
Балансировка	70 р.	80 р.	80 р.	100 р.	140 р.	150 р.	100 р.	180 р.	—
Мойка	40 р.	45 р.	50 р.	60 р.	60 р.	60 р.	60 р.	—	—

Ремонт небольших повреждений холодным методом	Ремонт шины + пластырь кордовый
Ремонт камеры — 100 р. — 250 р.	R8, R10 – 200 р.
Ремонт шины + заплатка – 150 р.	R12, R13 – 300 р.
Вентель ремонтный грузовой камеры — 400 р.	R14 – 500 р.
Вентель ремонтный с/х камеры – 500 р.	R20 – 600 р.
Ножка грибка – 50 р.	R25 – 700 р.
	R35, R40 – 1000 р.
	RS40, RS42 – 1200 р.

Легковые	От 800
Джипы и легковые грузовики	800 — 1200*
Грузовые	2000 — 3000*

Грузовые шины	Легковые шины
100 р.	50 р

	Тип «A» — условно-съемный шар, Крепится на два болта и при необходимости может быть снят при помощи гаечных ключей. Наиболее распространенный, надежный и неприхотливый в эксплуатации тип, выпускается всеми производителями фаркопов.
	Тип «В» — Съемный, полуавтоматический. Крюк фиксируется центральной гайкой. Отделяемая конструкция, горизонтального присоединения.
	Тип «C» — фаркоп быстросъемный (вертикальный или горизонтальный), это простейшая отделяемая конструкция. Палец поперечной фиксации выполнен со смещённым центром (эксцентрик) или в виде усечённого конуса.
	Тип «Е» — Съемный шар, на гайке, для американского фаркопа.
	Тип «F» — Это условно-съемный кованый шар с двумя отверстиями, крепится к балке при помощи двух болтов М16. Шар «F» имеет два положения по отношению к основанию, что позволяет регулировать положение по высоте. Обычно такой шар используется на фаркопах для внедорожников.
	Тип «G» — условно-съемный кованый шар, крепящийся при помощи 4 болтов М12. Может регулироваться по высоте, если имеется шесть или более отверстий креплений шара на основании. Обычно такой шар используется на фаркопах для внедорожников.
	Тип «Н» — Крюк вваривается в раму фаркопа, конструкция неразборная. Основные преимущества: простота установки и надежность. Этот шар в основном используется для фаркопов на машины отечественного производства.
	Тип «V» — Шар типа «V» отличается от шаров типов «F» и «G» отсутствием регулировки шара по высоте, потому что у этого типа на шаре и на основании по два отверстия.
	Тип «N» – универсальный, с 4 отверстиями. Существует в 3-х модификациях, которые отличаются друг от друга межцентровыми расстояниями и диаметром крепежных отверстий.

	Легковой, грн.	Паркетник, грн.	Премиум, грн.
Минимальная вмятина, от	200	200	200
Вмятина среднего размера, от	600	600	600
Большая вмятина, от	2000	2000	2000
Вмятина особой сложности, от	2500	2500	2500

Киа сид рестайлинг 2018: Kia Ceed б/у 2018 года: купить Киа Сид 2018 года с пробегом в Москве

Отзывы владельцев Kia cee d (Киа Сид) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Коробка передач

Объем двигателя, л

Kia cee’d (JD) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Экстерьер

все главные плюсы и минусы — журнал За рулем

Сиденья прекрасно выглядят и удобны, только пока новые. Эргономика их портится по мере роста пробега.

Размеры багажника Киа Сид. Какой объем багажника Kia Ceed?

Объем багажника Kia Ceed 2018, 3 поколение, универсал, CD

Объем багажника Kia Ceed 2018, 3 поколение, хэтчбек, CD

Объем багажника Kia Ceed 2015, 2 поколение, универсал, рестайлинг, CD

Объем багажника Kia Ceed 2015, 2 поколение, хэтчбек, рестайлинг, CD

Объем багажника Kia Ceed 2012, 2 поколение, универсал, CD

Объем багажника Kia Ceed 2012, 2 поколение, хэтчбек, CD

Объем багажника Kia Ceed 2010, 1 поколение, универсал, рестайлинг, ED

Объем багажника Kia Ceed 2010, 1 поколение, хэтчбек, рестайлинг, ED

Объем багажника Kia Ceed 2006, 1 поколение, универсал, ED

Объем багажника Kia Ceed 2006, 1 поколение, хэтчбек, ED

Размеры и вес Киа Сид. Какой клиренс Kia Ceed?

Размеры и масса Kia Ceed 2018, 3 поколение, универсал, CD

Размеры и масса Kia Ceed 2018, 3 поколение, хэтчбек, CD

Размеры и масса Kia Ceed 2015, 2 поколение, универсал, рестайлинг, CD

Размеры и масса Kia Ceed 2015, 2 поколение, хэтчбек, рестайлинг, CD

Размеры и масса Kia Ceed 2012, 2 поколение, универсал, CD

Размеры и масса Kia Ceed 2012, 2 поколение, хэтчбек, CD

Размеры и масса Kia Ceed 2010, 1 поколение, универсал, рестайлинг, ED

Размеры и масса Kia Ceed 2010, 1 поколение, хэтчбек, рестайлинг, ED

Размеры и масса Kia Ceed 2006, 1 поколение, универсал, ED

Размеры и масса Kia Ceed 2006, 1 поколение, хэтчбек, ED

Киа Сид 2 с пробегом 2012 — 2018

Новый хэтчбек Kia Ceed приготовился к штурму Европы — ДРАЙВ

История Владимир Гурьянов, Константин Болотов

2018 Kia Ceed Live с Женевского автосалона

Kia Cee’d Обзор 2012-2018 (2021)

Kia Cee’d (2012-2018) обзор | Auto Express

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные тесты

Дорожные испытания

Обзор Kia Ceed | Auto Express

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

И новый Kia Ceed, и Ford Focus предлагают отличные функции безопасности (вот какой из них мы предпочитаем)

Новый Kia Ceed имеет красивый дизайн

У Kia Ceed 2022 года хороший двигатель и множество функций безопасности

Может ли новый Kia Ceed превзойти Ford Focus?

Kia Ceed рестайлинговый (2021).Компакт модернизированный на конец 2021 г.

Все более гибридный модельный ряд

Kia обновляет Ceed, ProCeed и Ceed SW для 2022MY с спортивным стилем

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Как крепится багажник на крышу автомобиля: Страница не найдена — С автомобилем каждый день

​Как установить багажник на крышу автомобиля

Виды багажников на крышу машины

Практические советы по установке багажника на крышу

Наши предложения:

Как установить багажник на крышу автомобиля

Виды багажников на крышу автомобиля

Виды багажников для крыши машины:

Открытый тип.

Автомобильный багажный бокс.

Специализированные изделия.

Как установить багажник на крышу автомобиля?

Существует 3 способа монтажа:

Штатный монтаж.

Универсальный монтаж.

Крепление на рейлингах.

Как правильно выбрать багажник на крышу автомобиля?

Выбирая багажника на крышу автомобиля обращают внимание:

Стойки монтажного оборудования.

Материал автобагажника.

Размеры.

Нагрузка.

Преимущества и недостатки багажника на крышу автомобиля

Преимущества багажника на крышу:

Недостатки багажника на крышу:

выбираем под автомобиль, надёжно крепим на крыше

Как установить багажник на крышу автомобиля