Рубрика: Разное

29Окт

Как восстановить аккумулятор автомобильный: 4 способа восстановить автомобильный аккумулятор

29 Окт 1978 alexxlab Комментировать

4 способа восстановить автомобильный аккумулятор

4 способа восстановить автомобильный аккумулятор 

Аккумуляторы — стабильный источник постоянного напряжения, они незаменимы в отдельных конструкция и приборах. Но конечно нет вечных вещей на земле, так и с аккумуляторами, проходит время и они уже не пригодны для использования, что делать? Выбрасывать и купить новый? Можно конечно, но лучше попробовать их ремонтировать. На рынке можно найти море аккумуляторов разных типов емкостей и напряжения. В основном используют кислотные щелочные и литиевые аккумуляторы. Сегодня мы побеседуем о способах ремонта таких видов аккумуляторов, как свинцовые. Кислотные аккумуляторы — более часто их называют свинцово-гелиевыми. Две свинцовые пластинки погружены в серную кислоту, одна пластинка положительный полюс, другая отрицательный. Такие аккумуляторы чаще всего применяются в автомобильной технике и в карманных фонариках. Они имеют относительно малый срок службы. Их можно ремонтировать (восстановить) несколькими способами.

Первый способ многократной зарядки малым номиналом тока с небольшими временными перерывами между зарядками. К концу первого и последующих зарядов, напряжение на аккумуляторе постепенно повышается, и он перестает принимать заряд. За время перерыва электродные потенциалы на поверхности и в глубине массы пластин выравниваются, при этом более плотный электролит из пор пластин течет в межэлектродное пространство и снижает напряжение на аккумуляторе во время временного перерывов. Во время циклического заряда, по мере набора аккумулятором ёмкости, плотность электролита начинает повышается. Когда плотность станет нормальной, а напряжение на одной секции достигнет 2,5-2,7 вольт (номинал каждой банки 2 вольта), заряд прекращают. Повторяют этот цикл 5-8 раз. Зарядный ток в десять раз меньше емкости аккумулятора, допустим аккумулятор имеет емкость 1000 ма / час, тогда ток заряда должен составлять от 80 до 100 миллиампер.

Второй способ восстановления кислотных аккумуляторов — замена электролита. Сливаем из аккумулятора электролит и промываем аккумулятор горячей водой несколько раз. Далее берем 3 чайных ложки соды и разбавляем в 100 мл воды. Кипятим воду и сразу наливаем кипяток в аккумулятор, ждем 20 минут и сливаем. Данный процесс повторяем несколько раз. Затем 3 раза промываем аккумулятор горячей водой. Этот способ восстановления очень удобно использовать для автомобильных аккумуляторов. В последний этап работы наливаем новый электролит и заряжаем аккумулятор 24 часа, отремонтированный аккумулятор заряжают раз в день в течении 10 дней, заряд длится 6 часов, параметры зарядного устройства — 14-16 вольт, ток заряда 10 ампер (не более).

Третий способ — это обратная зарядка. Для этого нужен мощный источник напряжения (сварочный аппарат к примеру), напряжение зарядного устройства 20 вольт, а сила тока 80 ампер и более, открываем пробки банок и заряжаем их только обратно — плюс источника питания прикрепляем к минусу аккумулятора, а минус источника питания к плюсу аккумулятора. Аккумулятор при этом будет кипеть, но не обращайте внимания, заряжаем в течении 30 минут далее сливаем электролит, промываем горячей водой и наливаем новый электролит. Берем обыкновенное зарядное устройство с током 10-15 ампер и заряжаем отремонтированный аккумулятор 24 часа, только не перепутайте полярность поскольку заводской плюсовой полюс у вас уже будет минусовым, а минусовой плюсовым, о ремонте и восстановлении щелочных и литиевых аккумуляторов поговорим в следующей статье, оставайтесь с нами — Артур Касьян (АКА).

Форум по аккумуляторам

Четвертый способ отличается высокой эффективностью и оперативностью (аккумулятор восстанавливается менее чем за час). Разряженный аккумулятор предварительно заряжают. Из заряженного аккумулятора сливают электролит и промывают 2-3 раза водой. В промытый аккумулятор заливают аммиачный раствор трилона Б (ЭТИЛЕНДИАМИНТЕТРАУКСУСНОКИСЛОГО натрия), содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Время десульфатации раствором — 40-60 мин. Процесс десульфатации сопровождается выделение газа и возникновением на поверхности раствора мелких брызг. Прекращение газовыделения свидетельствует о завершении процесса. При сильной сульфатации обработку раствором следует повторить. После обработки аккумулятор промывают не менее 2-3 раз дистиллированной водой, затем заполняют электролитом нормальной плотности. Залитый аккумулятор заряжают зарядным током до номинальной ёмкости согласно рекомендациям в паспорте. По вопросу приготовления раствора необходимо обратиться на предприятия, имеющие химические лаборатории. Раствор хранить в затемнённом месте в сосуде с герметической крышкой во избежание испарения аммиака. http://www.handiman.ru/
18 декабря 2012, 09:58
ремонт аккумулятора,
восстановление аккумулятора

 

В библиотеке вы найдете много книг по аккумуляторам

 

 

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Не стоит сразу выбрасывать аккумулятор, если начал пропадать заряд или через раз прокручиваться стартер. Во многих случаях батарея подлежит ремонту. Зная, как восстановить автомобильный аккумулятор, можно продлить его эксплуатацию еще на несколько сезонов.

Дефекты аккумуляторной батареи

Неисправности батареи могут быть вызваны как внешними, так и внутренними причинами. К первым можно отнести:

  1. Повреждения (трещины) пластикового корпуса батареи вызванные внешними воздействиями либо процессами в самом аккумуляторе (перегрев, вздутие и пр.). При существенных повреждениях проведение ремонта нецелесообразно и лучше приобрести новую батарею. Незначительные повреждения можно устранить самостоятельно с помощью подручных инструментов и материалов, предварительно слив весь электролит. По окончании ремонтных работ следует залить свежий электролит и зарядить аккумулятор.
  2. Окисление контактных клемм. Ремонт сводится к зачистке окислов наждачной бумагой и ветошью или тряпкой. Нелишним будет зачистить контакты и на подключаемых кабелях. По окончании зачистки контакты и клеммы можно обработать небольшой порцией машинного масла.

Список внутренних неисправностей выглядит чуть внушительнее, причем некоторые из них вообще не позволяют восстановить аккумулятор:

  1. При неправильном использовании батареи, к примеру, глубоком разряде либо систематической недозарядке, могут повредиться элементы. А в случае нахождения разряженного аккумулятора на морозе замерзает электролит, что является причиной повреждения пластин или корпуса. Восстановление АКБ в таких случаях нецелесообразно.
  2. Осыпание угольных пластин диагностируется при потемнении электролита. Восстановление батареи в таком случае также нереально и следует приобрести новую.
  3. Сульфатация пластин является самой распространённой внутренней неисправностью аккумулятора. На ее начальной стадии батарея поддается восстановлению и чуть ниже будет указано, как это делается.
  4. Замыкание пластин. Признаком этого дефекта является перегрев одной из банок и вскипание в ней электролита. В некоторых случаях спасением является замена свинцовых пластин, но нужно быть готовым и к полной замене батареи.

Методы восстановления

Сульфатация

Проявлением этого дефекта является белый налет крупнокристаллического сернокислого свинца на пластинах. Слой кристаллов прикрывает поры активного вещества, препятствуя прохождению электролита при зарядке батареи. Из-за этой неисправности резко возрастает сопротивление внутри аккумулятора с одновременным уменьшением его емкости. В результате батарея начинает стремительно заряжаться. Значения температуры электролита и напряжения также заметно растут, что влечет за собой резкое выделение газов. После установки в автомобиль такой аккумулятор чрезвычайно быстро разряжается.

Сульфатация пластин аккумулятора

Сульфатация может возникнуть из-за разряда батареи меньше 10,2 В, его продолжительного хранения в состоянии разряда, слишком низкого уровня электролита в банках, его малой плотности либо загрязнения сторонними примесями.

Как выбрать аккумулятор

Аккумулятор поддается восстановлению только при незначительной сульфатации. Если процесс зашел далеко, то батарею придется менять. Процесс восстановления заключается в осуществлении нескольких циклов зарядки — разрядки батареи.

Сначала надо осуществить полный заряд АКБ и довести величину плотности электролита до значения 1,285 г/см3. Это можно сделать, вливая более плотный (1,4 г/см3) электролит.

Внимание! Ни в коем случае не доливать кислоту! Это только усугубит ситуацию.

Если возникнет необходимость в уменьшении плотности, то потребуется добавить дистиллированной воды.

После этого надо засечь время и разрядить батарею током около 0,5 А, используя лампу накаливания. Необходимо добиться снижения напряжения в каждой банке до 1,7 В либо до 10,2 В во всей батарее. Далее, используя величину разрядного тока и затраченного времени, следует определить реальную емкость аккумулятора. Если ее величина ниже номинальной, то процедуру заряда-разряда придется повторить. Практика показывает, что в большинстве случаев достаточно провести 3–4 цикла заряда-разряда. Добившись номинального значения емкости, можно считать аккумулятор восстановленным, поставить его на зарядку и, по ее окончании, эксплуатировать в обычном режиме.

Короткое замыкание

Этот дефект может возникнуть при неисправности сепараторов либо короблении пластин в процессе разрядки высокоамперным током (продолжительное пользование стартером, либо проба на искру). Сквозь появившиеся на пластине трещины начинает проникать активное вещество. Соскальзывая вниз, оно заполняет внутреннее пространство и соединяет разнополюсные пластины. Величина тока разряда резко увеличивается, что приводит к выходу АКБ из строя.

Повреждение сепараторов пластин аккумулятора

Устранение неисправности состоит в добавлении в электролит особой десульфатизирующей присадки. Предварительно его плотность надо довести до 1,28 г/см3. Получившуюся смесь для полного растворения следует оставить на 48 часов, а затем залить в батарею и снова измерить величину плотности.

Если ее величина заметно не изменилась, то можно приступить к процессу зарядки — разрядки, который следует повторить несколько раз. Если в процессе зарядки батарея не греется, а электролит не вскипает, то силу тока можно наполовину снизить. Если спустя два часа значение плотности не изменилось, то зарядку можно прекратить.

При заметном изменении значения плотности больше 1,28 г/см3 в электролит необходимо долить воду, а при отклонении в меньшую сторону — серную кислоту. Доведя величину плотности до номинального уровня, можно повторить процесс зарядки.

Также бывают случаи когда грязь, жир и влага создают токопроводящий слой, который медленно будет убивать ваш аккумулятор, а зимой разрядить под «ноль». Это явление достаточно редкое и механик может о нём не знать или попросту упустить, что в итоге приведёт к ошибочной рекомендации о замене батареи. Утечку легко проверить самому при помощи мультиметра, исключив преждевременные траты.

Утечка по корпусу аккумуляятора

Обратная зарядка

Процесс заключается в изменении полярности аккумулятора. Перед тем как восстановить автомобильный аккумулятор этим способом, надо подыскать мощный источник напряжения не менее 20 В и тока не менее 80 А. Вполне подойдет сварочный аппарат.

Для начала следует открыть пробки банок и подсоединить «плюс» источника напряжения к «минусу» батареи, а «минус» источника к ее «плюсу». Затем можно приступать к процессу зарядки в течение получаса. Электролит при этом будет бурно кипеть. По окончании зарядки следует выключить оборудование, слить электролит, промыть аккумулятор горячей водой и залить свежий электролит.

После этого с помощью обычного 10–15 амперного зарядного устройства следует зарядить АКБ в течение суток. При этом следует помнить, что полярность батареи уже изменилась.

После выполнения этого процесса аккумулятор при правильной эксплуатации может прослужить еще несколько лет.

Необслуживаемые АКБ

Практически на все новые модели автомобилей устанавливаются так называемые необслуживаемые аккумуляторы, которые по замыслу производителей не должны отвлекать на себя внимание. Однако их эксплуатация и зарядка отличается некоторыми нюансами.

Прежде всего, следует помнить о том, что в теплый сезон такие батареи подзаряжаются в машине постоянно. Но их зарядка с помощью специального устройства является более щадящей и правильной, чем постоянная подпитка от автогенератора.

Ситуация существенно меняется с приходом зимы. В мороз смазка в двигателе густеет и для его запуска требуется подача стартового тока большей величины. Это может привести к быстрому разряду аккумулятора. Поэтому зарядка необслуживаемой батареи зимой является насущной необходимостью.

Этот процесс надо осуществлять очень осторожно, так как определить в ней величину плотности электролита невозможно. Полагаться можно только на значение остаточного напряжения и делать выводы из сложившейся ситуации.

Частично заряженную батарею следует непрерывно заряжать около трех часов подачей напряжения 14–14,5 В, контролируя только значение силы тока — от 25 А в самом начале процесса до 0,20 А при полном заряде.

Для полностью разряженной батареи цикл зарядки должен длиться не менее суток и осуществляться с максимумом внимания. Регулятор напряжения необходимо выставить на значение, численно равное десяти процентам от емкости заряжаемой АКБ в ампер-часах. При первых признаках активного образования газов процесс следует прекратить. По завершении зарядки обязательно надо проверить величину напряжения на соответствие номинальному значению.

Окисление клемм

Для предотвращения большинства неполадок автомобильного аккумулятора достаточно периодически очищать контактные клеммы и выводы, а также раз в полгода осуществлять его полную зарядку с использованием стационарного устройства. А регулярный уход за вращающимися и трущимися деталями двигателя и стартера позволит продлить срок службы батареи не менее, чем до 5 лет.

Как восстановить разряженный аккумулятор автомобиля. Восстановление кислотных аккумуляторов. Способы реанимации аккумулятора

В данной статье мы расскажем, как можно восстановить аккумулятор своими руками.

Автомобилисты со стажем наверняка сталкивались с или его полного выхода из строя. В таких ситуациях не обязательно выбрасывать аккумулятор в утиль и покупать новый, можно попробовать восстановить аккумулятор. В данной статье мы расскажем, как можно восстановить аккумулятор своими руками.

В процессе эксплуатации автомобиля возникает множество ситуаций, когда аккумулятор выходит из строя. У выхода аккумулятор из строя есть несколько причин. Мы их рассмотрим ниже. Основные причины выхода аккумуляторной батареи из строя указаны в таблице ниже.

Причина Описание
Возраст автомобильного аккумулятора Довольно старый аккумулятор, возраст которого стремительно приближаться к 10 годам, невозможно будет восстановить. Любое восстановления такому аккумулятору не поможет.
Недостаток электролита Из-за низкого качества либо недостатка электролита аккумулятор также может выйти из строя, и потребуется его восстановление. При недостатке электролита необходимо осмотреть полностью весь корпус аккумулятора. Электролит мог просто вытечь через трещину.
Сильные морозы на улице В довольно холодный период времени года аккумуляторная батарея может не держать заряд и быстро выходить из строя. Опытный автомобилист знает, что сильные перепады температуры могут довольно быстро убить любой надёжный аккумулятор.
Замыкание пластин аккумуляторной батареи Если в одной секции аккумулятора произойдёт замыкание пластин, тогда вся батарея может выйти с тобой. Определить замыкание пластин можно по закипанию электролита в одной из секции.
Повреждения угольных пластин аккумулятора Повреждения угольных пластин можно определить по окрашиванию электролита в чёрный цвет.
Сульфатирование пластин аккумулятора. При сульфатировании пластин аккумулятор также не будет держать заряд и выйдет из строя.

Отдельно стоит упомянуть о воздействие низких температур на аккумуляторные батареи автомобилей. Из-за сильных морозов в аккумуляторе могут раздуться бока, и после этого выкипит электролит, как только вы начнёте заряжать батарею. Все эти признаки говорят о промороженности батареи. Если аккумулятор подвергся довольно низким температурам и проморозился, тогда его уже невозможно будет восстановить, так как произойдёт множество коротких замыканий в разных пластинах аккумулятора.

Далее мы расскажем о возможностях для восстановления аккумуляторной батареи автомобиля. Также будут рассказаны лучшие способы восстановления автомобильных аккумуляторов. Причём эти способы подойдут для восстановления кислотных аккумуляторных батарей, а также таких аккумуляторов, которые эксплуатировали неправильным способом.

В процессе эксплуатации автомобиля возникает множество ситуаций, когда аккумулятор выходит из строя. У выхода аккумулятор из строя есть несколько причин.

Восстановление аккумулятора автомобиля

Самостоятельное восстановление аккумулятора автомобиля невозможно без использования определённых материалов и инструментов. Чтобы восстановить аккумулятор своими руками, вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

— пипетка,

небольшая клизма,

— концентрированный электролит,

— дистиллированная вода,

— зарядное устройство, в котором можно регулировать уровень тока,

— измеритель плотность электролита,

— ареометр,

— присадка сульфат для электролита.

Мы напишем пару способов, как восстановить аккумулятор своими руками.

Первый способ подойдёт для восстановления таких аккумуляторов, работа которых происходила при минимальном заряде, равнявшемся практически нулю. Чтобы восстановить такие аккумуляторные батареи для автомобиля, необходимо применение для них длительного зарядно-разрядного цикла.

Процедуру длительного зарядно-разрядного цикла необходимо применять для уставших аккумуляторных батарей минимум два раза. Этот способ восстановления также подходит для аккумуляторной батареи с сульфатацией пластин.

Второй способ восстановления аккумуляторов подразумевает под собой полную реанимацию аккумуляторной батареи. Этот способ можно применять при восстановлении кислотного аккумулятора. Для этого необходимо вылить из секций батареи весь электролит, затем промыть её внутренности дистиллированной водой.


Мы напишем пару способов, как восстановить аккумулятор своими руками.

Для промывки аккумуляторов подходит только дистиллированная вода, иначе на внутренних стенках аккумулятора осядут сторонние примеси и соли, которые присутствуют в обычной водопроводной воде.

После промывки аккумулятора мы разбавляем электролит дистиллированной водой или специальной присадкой. После этого мы заливаем его обратно в аккумуляторную батарею и подключаем её к зарядному устройству. При первой зарядке после промывки аккумулятора нельзя закрывать крышку, через которую заливали электролитово-водяную смесь. Дело в том, что аккумулятор может выделять газ при первой зарядки, а если внутренняя часть аккумулятора будет закрыта, то скопление газа может привести к взрыву из-за чрезмерного давления внутри. Набрав первую полную зарядку, аккумулятор необходимо разрядить с помощью любого подключённого к нему электроприбора. Как только он будет полностью разряжен, необходимо вновь зарядить до полной зарядки.

Циклы разрядки и зарядки необходимо проводить при восстановлении аккумуляторной батареи до тех пор, пока вольтметр не покажет нам напряжение на клеммах минимум 14 В. Показатели ёмкости аккумулятора можно вычислить с помощью разрядки батареи до 10,5 В и последующей зарядки. В этот момент необходимо будет отметить время зарядки и показатель зарядного тока. Эти два показателя необходимо будет перемножить, чтобы получить значение ёмкости аккумулятора.

Основные правила эксплуатации кислоты аккумуляторов

Чтобы ваши аккумулятор прослужил как можно дольше, необходимо придерживаться :

  1. Защищать аккумуляторную батарею от низкой температуры в зимний период. Если на ночь погоду прогнозируют с резким снижением температуры, тогда нельзя оставлять аккумулятор внутри автомобиля, необходимо забрать его с собой в тёплое помещение.
  2. Контроль уровня электролита в секциях аккумулятора. Необходимо проводить регулярную проверку уровня электролита во всех секциях батареи. Если уровень будет недостаточный, электролит необходимо пополнить с помощью дистиллированной воды.
  3. Контролировать соответствие мощности аккумуляторной батареи и зарядного устройства. Использование чрезмерно мощного зарядного устройства скажется на долговечности аккумуляторной батареи.

Приветствую вас друзья. Сегодня я расскажу вам о самом эффективном способе восстановления емкости у свинцово-кислотных аккумуляторов.
В период даже самой правильной эксплуатации, аккумулятор каждый день теряет свою емкость. И в один прекрасный момент его заряда не хватает, чтобы завести двигатель автомобиля. Обостряется данный пример с приходом холодов.

Естественно автолюбитель ставит аккумулятор на зарядку и спустя некоторое время видит, что батарея не заряжается, а напряжение при зарядке стоит как в норме – 14,4-14,7 В или выше (12,6 без зарядника).


Тогда если есть нагрузочная вилка проверка производится ей и выясняется, что под нагрузкой напряжение сильно просаживается. Все указывает на потерю емкости аккумулятором. Причиной тому – сульфатация пластин.


Обычно, при правильной эксплуатации это происходит примерно через 5 лет. Это очень хороший показатель. И тут есть выход – купить новый аккумулятор. Но, если вы хотите сэкономить деньги (так как батареи сейчас не из дешевых), и продлить срок службы аккумулятора ещё на пару лет, то тогда необходимо провести его обслуживание. И не простое, а специальное, которое может реанимировать батарею.

Какие аккумуляторы можно восстановить?

Этот способ подходит для батарей, которые в период своей эксплуатации не были подвержены серьезным токовым или механическим повреждения. А пришли в негодность в результате временной, естественной сульфатации.
Этот способ не подходит для аккумуляторных батарей у которых имеется внутреннее осыпание пластин, имеется внутреннее замыкание банок, имеется вздутие или иные механические повреждения.
Способ отлично подходит для десульфатации пластин и называется в народе методом «переполюсовки» аккумулятора.
Я разделю восстановление аккумуляторной батареи на три этапа.

Процесс восстановления аккумулятора

Этап первый: подготовка

Первое что не обязательно, но нужно сделать это очистить поверхность батареи от любых загрязнений. Промыть с моющим средством всё поверхность.
Далее, визуально убедиться в отсутствии повреждений на корпусе, в отсутствии вздутий и выпуклостей по сторонам.
Второе, открыть все пробки банок и убедиться в наличии электролита. Если в одной из банок его нет, то нужно убедиться в отсутствии трещин на корпусе.
Затем, с помощью фонарика осмотреть пластины внутри – осыпаний быть не должно. Тут как раз за одно можно отчетливо увидеть сульфатацию – белый налет на пластинах.


Если все в порядке – доливаем в каждую банку дистиллированную воду до уровня. Не лишним будет замерить плотность электролита каждого отсека.

Этап второй: классический способ восстановления

Прежде чем переходить к переполюсовке аккумулятора, необходимо протестировать обычный способ восстановления, ставший уже классическим.
Шаг первый: заряжаем аккумулятор до полного заряда 14,4 В.


Шаг второй: галогеновой лампочкой или другой нагрузкой разряжаем батарею до 10,6 В (напряжение замеряется под этой же нагрузкой).


Повторяем цикл из этих двух шагов 3 раза и заряжаем батарею на полную. Проверяем емкость нагрузочной вилкой или стартером в работе машины. Если батарея восстановилась – хорошо – продолжаем эксплуатацию. Если нет, или не достаточно, то переходим к третьему этапу.

Этап третий: переполюсовка аккумуляторной батареи

Этот метод восстановления аккумулятора самый действенный из всех существующих. И реанимирует батарею почти в 90% случаях.
Шаг первый: вешаем на батарею нагрузку в виде галогенной лампы, и разряжаем аккумулятор в ноль. Лампа потухнет примерно через сутки (все зависит от начальной емкости аккумулятора). Оставляем батарею с подключенной лампой ещё на 2-3 суток, чтобы окончательно разрядить остатки.
Шаг второй: зарядка аккумулятора обратным током. Подключаем зарядное устройство наоборот: плюс к минусу, а минус к плюсу. Чтобы не испортить ваш зарядник (или чтобы не сработала защита от короткого замыкания), последовательно батареи подключаем ту же галогенную лампу. И заряжаем аккумулятор в обратной полярности. После того, как напряжение поднялось до вольт 5-6, лампу из цепи можно исключить. Ток заряда желательно ставить 5 процентов от емкости батареи. То есть если емкость 60 ампер-часов, то ток заряда в обратном направлении ставим на 3 Ампера. В это время все банки с электролитом начинают активно бурлить и шипеть –это нормально, так как идет обратный процесс.


Заряжаем примерно сутки, до появления напряжения 12-14 В. В итоге у вас получилась полностью заряженная батарея у которой на выходе плюса – минус, а на минусе – плюс.


Шаг третий: опять полностью разряжаем батарею галогенной лампой пару суток. Затем производим правильную зарядку плюсом к плюсу, минусом к минусу. Заряжаем на полную до 14,4 В.
На этом все действия завершены.

Результат восстановления аккумуляторной батареи

Обычно результат помогает повысить емкость аккумулятора до 70-100 % от заводской, конечно бывают и исключения.
Конкретно в моем случае удалось поднять емкость на 95% — что является отличным результатом. С пластин пропал белый налет сульфата, и они приобрели черный цвет как у нового аккумулятора. Электролит стал более прозрачным и чистым.

Видео по восстановлению аккумулятора

Я рекомендую вам посмотреть видео, где восстанавливается полностью «мертвый» аккумулятор, которому около 10 лет.
Вначале идет «раскачка» со сменой полярности питания, а почти в самом конце уже дан полный цикл переполюсовки.

Каждая деталь или узел, имеющийся в автомобиле, отвечает за определенный вид работы. Основным назначением аккумуляторной батареи является запуск силового агрегата, а также питание бортовой сети автомобиля при неработающем двигателе. Как и другие системы и устройства в транспортном средстве АКБ имеет ограниченный срок службы. При неполадках в электрической системе на авто или при затрудненном запуске мотора батарея может утратить свои качества. Однако не следует спешить в магазин покупать новый аккумулятор для автомобиля. Зная, как восстановить аккумулятор автомобиля, можно реанимировать АКБ и значительно продлить срок ее эксплуатации.

Многие проблемы в работе аккумуляторной батареи появляются после неправильного обслуживания или отсутствия заботы со стороны автовладельца. Поэтому водителям необходимо следовать рекомендациям производителей аккумуляторов, поддерживать чистоту прибора, а также выполнять периодическую зарядку стационарным устройством. Кроме того, автомобилисту необходимо иметь представление об конструктивных особенностях и принципе работы источника тока.

Устройство АКБ и принцип работы

С момента изобретения аккумулятора этот прибор неоднократно подвергался доработкам и усовершенствованиям. Все они преследовали главную цель — увеличить производительность и долговечность батареи. Сегодня многие производители используют особые материалы, которые улучшают свойства аккумулятора. Но простому автолюбителю достаточно знать общие представления об устройстве и принципе действия АКБ.

Внешне автомобильный аккумулятор представляет собой пластмассовую закрытую емкость, в которую спрятан набор отрицательных и положительных пластин из свинца или сплавов на основе никеля, кадмия и т. д. Внутри батареи залита серная кислота, благодаря которой образуется гальваническая пара. При подаче тока к клеммам аккумулятора происходит накопление электроэнергии. Набрав определенный предел емкости, аккумуляторная батарея способна сама стать источником тока напряжением 12 В. Каждый раз, включая стартер автомобиля, происходит разряд АКБ. Но как только мотор заработает, исправный генератор должен восполнить запасы электричества. Однако такая идиллия не всегда наблюдается в машине. Поэтому аккумулятор после каждого запуска мотора слабеет, а вскоре у него не хватает сил вращать стартер. Ремонт аккумулятора автомобиля производится только после тщательной диагностики выявив причину разрядки.

Распространенные неисправности аккумулятора

Существует несколько часто встречающихся неисправностей автомобильного аккумулятора. В каких-то случаях батарея не поддается ремонту, а иногда источник тока удается восстановить.

  1. Одной из наиболее популярных причин выхода АКБ из строя является сульфатация пластин. Симптомы данного «заболевания» выглядят так. Емкость батареи быстро падает, мощности прибора не хватает для вращения стартера. Кроме того, наблюдается перегрев пластин, кипение электролита и повышение напряжения на выводах.
  2. Распространенной причиной неисправной работы аккумулятора является нарушение целостности и осыпание угольных пластин. Эта неполадка легко определяется по темному цвету серной кислоты. Восстановить такую батарею не всегда удается.
  3. Следующая неисправность АКБ появляется при замыкании соседних свинцовых пластин, расположенных в одной секции. Такая проблема выявляется достаточно просто. Электролит в этой банке выкипает, а сама секция сильно нагревается. Для восстановления аккумулятора необходимо вскрывать батарею и заменять испорченные пластины.
  4. Неправильная эксплуатация батареи, как и ошибки при ее хранении, становятся причиной замерзания электролита в морозную погоду. В результате повреждаются не только свинцовые пластины, но и корпус батареи. При таких поломках аккумулятор ремонту не подлежит.

Способы реанимации аккумулятора

Когда выяснены причины неисправной работы источника тока в машине, остается только их устранить. Начинать работу следует с самых простых шагов.

  1. В первую очередь после снятия клемм с АКБ необходимо сделать внешний осмотр прибора. Если свинцовые электроды покрыты слоем порошка белого, синего или зеленого оттенков, необходимо произвести очистку контактов аккумулятора автомобиля своими руками от данных окислов. Для этого ветошью удаляется рыхлая масса, а сами выводы зачищаются мелкозернистой наждачной бумагой. Именно плохой контакт может стать причиной слабого вращения стартера.
  2. Следующим этапом становится зарядка аккумулятора с последующей разрядкой. Некоторые современные импульсные стационарные приборы способны одновременно выполнять заряд-разряд батареи, избавляя пластины от сульфатации на начальной стадии. Если зарядное устройство старого образца, то в этом случае автомобильный аккумулятор ставится на подзарядку длительностью не менее 10 ч при силе тока в 10 раз меньше емкости АКБ. Например, для батареи емкостью 75 А/ч устанавливается ток 7,5 А. После окончания процесса аккумулятор необходимо полностью разрядить. Для этого к нему подключается автомобильная лампочка. Как только она потухнет, батарею снова ставят на зарядку. В результате таких последовательных циклов удается реанимировать автомобильный аккумулятор.
  3. Для ликвидации короткого замыкания в АКБ можно воспользоваться специальной десульфатизирующей присадкой. Ее добавляют в электролит плотностью 1,28 г/куб. см. и оставляют на 2 суток для полного растворения. Затем электролит с добавкой заливается в батарею, после чего снова измеряется плотность. Если этот показатель остался в пределах 1,28, то необходимо несколько раз зарядить и разрядить АКБ. Если при зарядке электролит не кипит, а батарея не нагревается, то можно снизить величину тока вдвое. Спустя 2 часа необходимо измерить плотность электролита, и если она осталась на номинальном уровне, зарядка прекращается. Аккумулятор успешно восстановлен. При изменении плотности следует долить в электролит воду (если больше 1,28) или серную кислоту (если меньше 1,28). После корректировки плотности снова производится зарядка аккумулятора.
  4. Столь длительная реанимация может не подойти для некоторых автомобилистов. Вопрос: как восстановить автомобильный аккумулятор ускоренными темпами? Для этого батарея полностью заряжается, после чего сливается электролит. Аккумулятор промывается дистиллированной водой, а затем заполняется раствором, состоящим из 2% трилона Б и 5% аммиака. Через 1 час раствор сливается, иногда приходится процедуру очистки повторить. Снова АКБ промывается дистиллированной водой, заливается свежий электролит и выполняется полная зарядка.

Многие неполадки в автомобильном аккумуляторе проще предупредить, чем ликвидировать. Достаточно следить за чистотой клемм и выводов, а также раз в 6 месяцев осуществлять полную зарядку АКБ при помощи стационарного устройства, и аккумулятор отблагодарит своего хозяина исправной работой. А если стартер и двигатель будут легко вращаться и запускаться, то срок службы батареи удастся продлить до 5-7 лет.

Современные аккумуляторные батареи остаются одной из самых больших проблем как для производителей, так и для потребителей. И дело тут не столько в потенциальном риске возгорания, а в постепенном истощении самого источника питания. Потому не стоит удивляться тому, что при каждодневной зарядке аккумуляторы выдерживают год-два активной эксплуатации, после чего их ёмкость катастрофически падает и пользоваться любимым гаджетом становится проблематично. Полностью реанимировать усопшую батарею нельзя, но продлить период активного использования, пока вы заняты поиском замены, можно. Об этом мы сегодня и поговорим.

Приводимые ниже рекомендации рассчитаны на технически подготовленного пользователя, потому, если вы не знаете, с какой стороны подойти к паяльнику, лучше либо обратиться к услугам сервисного центра, либо сразу отправиться в магазин за новым аккумулятором.

Телефон с современной аккумуляторной батареей Li-Ion

Способ №1

Он сможет помочь в тех случаях, когда из-за длительной работы внутри начинают скапливаться газы, вследствие чего батарея вздувается и плохо держит заряд.

Необходимые инструменты и материалы: паяльник, немного эпоксидной смолы, тонкая игла, плоский тяжёлый предмет для выравнивания.

    Максимально аккуратно разъединяем корпус батареи от верхнего блока с датчиком.

    Отделяем электронный датчик.

    Под ним должен находиться колпачок, внутри которого скрыта управляющая электроника. Осторожно прокалываем его, для чего хорошо подойдёт тонкая игла. Помните, что с повреждённой начинкой реанимировать аккумулятор уже будет невозможно.

    Самый ответственный момент. Кладём аккумулятор на стол и прижимаем его прессом. Имейте в виду: чрезмерное усилие может привести аккумулятор в негодность, а его недостаток, наоборот, не приведёт к желаемому результату. Также категорически не рекомендуется использовать при ремонте тиски или аналогичные по назначению устройства.

    Когда всё будет готово, капните эпоксидной смолой на отверстие и припаяйте датчик.

Инструменты и материалы для диагностики аккумулятора телефона

Способ №2

Реанимировать батарею со значительно уменьшенным ресурсом он не в состоянии, но немного продлить ей жизнь может. На многое рассчитывать не стоит, но обеспечить питания современного смартфона, пока вы будете подыскивать замену, реанимированный аккумулятор сможет.

Необходимые инструменты и материалы: любой блок питания (5–12 В, ток не менее 0,1 А), вольтметр или тестер для контроля напряжения, резистор (мощность не менее 500 мВт, сопротивление от 330 до 1000 Ом).

    Если у вас нет запасного блока питания, подойдёт практически любой комплектный от активного сетевого оборудования (свитчи, роутеры, модемы). Предварительно следует убедиться в том, что параметры выдаваемого им тока соответствуют необходимым.

    Освобождаем контакты блока питания и соединяем их с севшим аккумулятором: «минус» БП с «минусом» батареи, а в «плюсовую» линию добавляем резистор. Обязательно проконтролируйте правильную полярность подключения с помощью мультиметра.

    Когда все будет сделано, подключите блок питания в сеть. Время процедуры – не более 2–3 минут. Если есть возможность, контролируйте процесс с помощью тестера: максимально допустимое напряжение – не более 3,3 В.

Несколько важных замечаний

    Не оставляйте проблемный аккумулятор на время ремонта без присмотра. Случаи спонтанного возгорания – это не теория, а суровая реальность.

    Периодически проверяйте температуру «клиента» выносной термопарой, электронным термометром или просто рукой. Если поверхность кажется вам горячей, а не просто тёплой, немедленно прекращает ремонт.

    Не следует использовать чрезмерные токи зарядки. Максимум, что вы можете себе позволить, – 50 мАч. Рассчитывается этот параметр следующим образом: напряжение питания БП разделить на ёмкость резистора. К примеру, если первый параметр равен 12 В, а второй – 500 Ом, то ток зарядки будет равен 24 мАч.

    Вместо резистора можно использовать стандартный 80-мм компьютерный вентилятор.

    Во избежание спонтанного возгорания также рекомендуется контролировать первоначальную зарядку восстановленного аккумулятора.

Способ №3

Методика спорная и сомнительная, но, по отзывам на специализированных форумах, некоторым пользователям она помогает, потому ответственность за возможные негативные последствия лежит на вас.

Необходимые инструменты и материалы: работающий холодильник.

    Батарею, которая не подаёт признаков жизни, извлеките из смартфона и положите полиэтиленовый пакет, который следует положить в морозилку на 20–30 минут.

    Вытащите её из устройства, дайте прогреться до комнатной температуры, после чего заряжайте обычным образом.

Способ №4

Безобидная, но малоэффективная методика реанимации. Но если вам кажется, что аккумулятор в смартфоне окончательно вышел из строя, то почему бы не попробовать?

Необходимые инструменты и материалы: смартфон со стандартным зарядным устройством.

    Доводите аккумулятор до полного разряда (когда телефон уже не включается). В этом может помочь любая ресурсоёмкая игра или утилита AnTuTu .

    Полностью заряжаете батарею до отметки 100%.

    Повторить пункты 1 и 2 несколько раз.

Способ №5

Почти все профессиональные электрики посчитают приводимый ниже порядок действия святотатством, но многим пользователям старых аккумуляторов он помог.

Необходимые инструменты и материалы: бритвенное лезвие, тонкая отвёртка, клей «момент».

    Извлекаем батарею из телефона.

    Отклеиваем наклейку с техническими характеристиками.

    Максимально срезаем верхнюю пластиковую крышку, за которой скрывается управляющая электроника.

    Находим главные контакты.

    На мгновение замыкаем их любым металлическим предметом.

    Приклеиваем верхнюю крышку и даём ей подсохнуть.

Ещё раз напоминаем, что ни один из приведённых способов реанимации не гарантирует 100%-го результата, а вся ответственность целиком и полностью ложиться на ваши плечи. Но если аккумулятор отключился окончательно, а покупка нового откладывается на несколько дней, попробовать стоит. Но если вы редко берёте в руки паяльник и считаете себя гуманитарием, лучше обратиться за помощью к разбирающемуся в теме приятелю.

Видеоинструкция

Запуск автомобильных двигателей и других силовых установок осуществляется стартером, представляющим собой специальный электрический двигатель. Для создания пускового момента ему требуется электроэнергия, получаемая от внешнего источника — аккумуляторной батареи. Однако с течением времени в процессе эксплуатации у батареи могут возникнуть различные неисправности, и тогда у владельцев появляется вопрос, как восстановить аккумулятор. Эта задача решается различными способами, в зависимости от конструкции и технического состояния батареи, с использованием специального оборудования и инструмента.

Устройство кислотного аккумулятора

Основная функция аккумулятора состоит в кратковременной подаче мощного электропитания к стартеру, обеспечивающему запуск различных силовых установок. На короткое время АКБ снабжает электричеством все бортовые приборы до запуска двигателя, после чего питание к ним начинает вырабатываться генератором. Для автомобилей выпускаются устройства двух типов — кислотный и щелочной аккумулятор. Восстановительные мероприятия чаще всего касаются первого варианта, который и будет рассмотрен более подробно в качестве примера.

Все батареи имеют достаточно надежную конструкцию, но несмотря на это все равно случаются повреждения и неисправности из-за неправильного обслуживания или неаккуратной эксплуатации. Если кислотный аккумулятор старый, то ремонтировать его нет никакого смысла. Как правило восстановительные мероприятия проводятся в отношении сравнительно новых АКБ. Для этого нужно хорошо представлять конструкцию данных устройств.

Любая батарея помещается в закрытом пластиковом корпусе, из которого наружу выходят две клеммы плюса и минуса. Конструкция предполагает возможность обслуживания аккумулятора или же модель является необслуживаемой. В первом случае в верхней части корпуса имеются отверстия, закрывающиеся пробками. Во втором случае данные конструктивные элементы отсутствуют, за исключением одного небольшого отверстия, через которое отводятся газы. Подобные устройства обладают улучшенными характеристиками.

Внутреннее пространство корпуса разделено на 6 частей, называемых секциями или банками. Они заполнены рабочими элементами — свинцовыми пластинами с положительным или отрицательным значением, на которые нанесено активное вещество. Пластины аккумулятора располагаются поочередно таким образом, чтобы плюс чередовался с минусом. Между ними расположен сепаратор, исключающий возможность случайного соприкосновения. Пластины соединяются в общие блоки на каждом из которых установлена выводная перемычка, соединенная с мостом. Таким образом, все элементы соединяются в единый мост и выводятся на клеммы.

Принцип работы АКБ

Образование и передача электроэнергии в АКБ осуществляется путем химических реакций. С этой целью в каждую банку заливается электролит, представляющий собой раствор, в котором в строго определенных дозах смешаны кислота и дистиллированная вода.

Аккумулятор не может самостоятельно вырабатывать электроэнергию, он лишь получает ее из посторонних источников и сохраняет в течение определенного времени. В процессе зарядки электричество поступает на клеммы, после чего происходит его преобразование в химическую энергию. Разряжаясь, батарея вступает в обратный процесс, когда химическая энергия превращается в электрический ток.

Когда к аккумулятору подключается нагрузка, начинается реакция между губчатым свинцом, расположенным на отрицательных пластинах, двуокисью свинца с положительной пластины и электролитом. В результате происходит высвобождение электроэнергии, которая затем и используется по назначению. В это же время отрицательные пластины покрываются слоем сульфата свинца. Во время зарядки АКБ весь процесс происходит в обратной последовательности, после чего сульфат оказывается растворенным в электролите, а положительные пластины покрываются слоем диоксида свинца.

Основные неисправности батареи

Положительные и отрицательные пластины аккумулятора помещаются в закрытую пластмассовую емкость, внутрь которой заливается электролит, представляющий собой раствор соляной кислоты. Совместно со свинцовыми пластинами он образует так называемую гальваническую пару. К клеммам поступает ток от генератора или зарядного устройства. Когда он накапливается в достаточном количестве, аккумулятор сам превращается в источник электричества.

Потери электроэнергии, затраченной на пуск и другие нужды, восполняются с помощью генератора. Однако через определенное время накопленных запасов становится недостаточно для нормальной работы. В процессе эксплуатации наступает старение пластин. В отдельных случаях батарею можно реанимировать. Но для этого нужно вначале точно установить причину нерабочего состояния аккумулятора, чтобы восстановить АКБ автомобиля в домашних условиях.

Чаще всего батарея выходит из строя из-за сульфатации свинцовых электродов. В случае глубокой разрядки кристаллы не успевают раствориться. Кроме того, сульфатация возникает по причине регулярной недостаточной зарядки и продолжительного хранения АКБ в состоянии полной разрядки. Она легко определяется визуально, достаточно всего лишь открутить пробки и взглянуть на пластины, покрытие светло-коричневым налетом.

В других случаях при наличии сульфатации батарея начинает быстро закипать при зарядке, при полной зарядке она не вращает двигатель стартера и садится в течение нескольких минут даже под самой незначительной нагрузкой. Корпус покрывается белым налетом и вернуть первоначальное состояние уже проблематично.

Другая широко известная причина неисправности АКБ заключается в разрушении пластин и их дальнейшем осыпании. Основным внешним признаком является черный цвет электролита. В случае разрушения многих решеток ремонт такого аккумулятора становится невозможным и восстановлению он уже не подлежит.

Неисправность батарей нередко связана с замыканием пластин, расположенных рядом. Они деформируются или осыпаются, а на дне корпуса образуется осадок, вызывая замыкание одной из секций. В этом случае электролит в данной банке при зарядке не закипает, или кипение наступает очень медленно. Напряжение вообще не растет или поднимается крайне слабо. В этом случае неизвестно, можно ли вернуть устройство в начальное состояние.

Иногда аккумулятор выходит из строя по причине замерзания электролита. Это случается, когда батарея находится на морозе в состоянии сильной разрядки. Если корпус разорван льдом, то и пластины скорее всего тоже деформировались и замкнулись. При целом корпусе батарею следует разморозить в теплом месте и затем попытаться решить задачу, как восстановить аккумулятор.

Перед началом ремонта корпус нужно очистить. С его поверхности удаляется грязь, после чего он промывается содовым раствором с целью нейтрализации электролита. Клеммы очищаются от налета средней наждачной бумагой. Иногда после очистки клемм батарея сразу же частично восстанавливает свою работоспособность.

Десульфатация методом КТЦ

В результате сульфатации на поверхностях пластин оседает сернокислый свинец, препятствующий проникновению электролита в глубину активной массы. По этой причине какая-то часть массы уже не принимает участия в химической реакции. Поэтому в АКБ наблюдается рост внутреннего сопротивления, из-за чего емкость падает. Аккумулятор не может полностью зарядиться и очень быстро теряет набранный заряд.

Одним из основных методов решения проблемы, как восстановить автомобильный аккумулятор, считается контрольно-тренировочный цикл, с помощью которого сульфатация может быть ликвидирована на ранней стадии, а емкость АКБ восстановлена. Суть метода состоит в зарядке и разрядке, которые выполняются единым циклом. Необходимо заранее подготовить зарядное устройство, вольтметр, ареометр, потребитель в качестве нагрузки и можно восстанавливать работоспособность.

Вначале батарея полностью заряжается. Для этого используется сила тока, составляющая 10% от номинальной ёмкости АКБ. То есть, батарее на 60 ампер-часов потребуется ток, силой 6 ампер. По окончании зарядки выполняется проверка плотности электролита во всех банках, который в норме должен быть 1,27. Если показатель меньше номинала, необходимо поднять плотность до нужного уровня и еще полчаса заряжать батарею для перемешивания электролита.

Далее выполняется контрольная разрядка при помощи нагрузки, подключенной к клеммам. При этом потребляемая электроэнергия составляет не более 10% от емкости аккумулятора. В процессе разрядки выполняются периодические замеры напряжения, которое должно снизиться на клеммах до 10,2В. Данный показатель соответствует полному разряду устройства. Одновременно нужно следить за временем разрядки. Новой батарее для этого требуется примерно 10 часов. Меньшее время разрядки соответствует большей потере емкости АКБ. Таким образом, решается задача, как восстановить аккумулятор автомобиля.

Аккумулятор не должен оставаться разряженным слишком долго. После полного разряда он должен быть сразу же поставлен на зарядку до тех пор, пока заряд полностью не восстановится. В результате этой операции ёмкость восстанавливается, а внутреннее сопротивление батареи снижается после понижения сульфатации.

Замена электролита

Иногда электролит, содержащийся в банках, становится мутным и приобретает черный цвет. В этом случае требуется его замена. Подобное состояние характерно для коротких замыканий или старых аккумуляторов, которые не использовались в течение длительного времени. Одним из способов восстановления аккумулятора автомобиля, считается замена электролита.

Испорченную жидкость нужно слить путем вытягивания ее резиновой грушей. Откачивать электролит рекомендуется не только с испорченной, но и со всех остальных банок.

В пустые банки заливается дистиллированная вода, после этого корпус АКБ нужно немного покачать и выполнить слив. Переворачивать батарею нельзя, иначе частички осадка могут застрять между пластинами. Процедура повторяется неоднократно, пока сливаемая вода не будет чистой.

  • Заливается электролит с плотностью 1,28 и отстаивается в течение суток, пока изнутри не выйдет весь воздух.
  • Зарядка током силой 0,1 А пока плотность полностью не восстанавливается. Электролит не должен сильно кипеть, а корпус — сильно нагреваться. Если нужно, зарядка прерывается, чтобы жидкость остыла. Батарея должна зарядиться до 14-15 вольт.
  • После проверки показаний ареометра, ток уменьшается и остается еще на 2 часа. Если плотность за это время осталась на прежнем уровне, зарядку можно прекратить.

С помощью тока 0,5 ампер старый аккумулятор разряжается до 10 вольт. При достижении напряжением этой отметки менее чем за 8 часов следует повторить весь предыдущий цикл. Если же все в норме, батарея заряжается до своего номинального значения.

Как можно восстановить старый аккумулятор автомобиля в домашних условиях

 Можно ли восстановить старый аккумулятор

 С приходом холодных дней большинство автолюбителей начинают обыкновенную суету по уходу за своим железным четырехколесным конем. В список необходимых работ попадает замена масла, проверка свечей зажигания, перекидка и балансировка шин.

Казалось бы, что еще нужно для комфортного использования автомобиля в наиболее недружественную погоду? Но зачастую незамеченным остается именно самое главное в данном деле. А именно – аккумулятор автомобиля.

 

Причины выхода из строя аккумулятора автомобиля

 

Проблемы с данным агрегатом могут возникать, как правило, из-за неправильного хранения или использования батареи. Но в том или ином случае, если проблема не запущена до крайней степени, произвести восстановление аккумулятора все же представляется возможным.

Одним из самых распространенных поводов выхода из строя автомобильной батареи могут служить излишние отложения сульфатов на пластинах. В подобных случаях емкость данного агрегата падает практически до нуля. Единственное, что может радовать в подобной ситуации – это не приговор, и ремонт не является достаточно сложным, чтобы прибегать к услугам мастеров или покупать новый аккумулятор. Для устранения подобной неисправности рекомендуется купить специальный раствор, который снимает отложения сульфатов. Небольшое количество этого вещества заливается в батарею вместе с дистиллированной водой и все это ставится на подзарядку.

Если ситуация была не слишком критичной, то этих простых действий вполне хватит для восстановления работы. Если же после проведенной работы результат не соответствует ожиданиям, то стоит провести следующие манипуляции.

 

1. Аккумуляторную батарею необходимо зарядить до максимума, затем слить имеющийся электролит, промыть на три, а лучше четыре, раза дистиллированной водой.

2. Затем заливается специальный раствор для десульфации. Время ожидания – приблизительно около часа. Во время проведения этой процедуры можно наблюдать за тем, как происходит реакция. В сложных и запущенных случаях данную манипуляцию следует повторить несколько раз.

3. По завершению так же производится промывка дистиллированной водой. После же вносится электролит и заряжается до максимума.

Разрушение пластин аккумуляторной батареи

 

Следующей причиной для отказа аккумулятора может послужить разрушение угольных пластин. Как правило, при подобных повреждениях находящийся внутри электролит чернеет.

 

В таком случае восстановление батареи собственными силами, скорее всего, окажется невозможным. Если, конечно, тот, кто попытается его восстановить, не окажется профессиональным мастером по ремонту агрегатов данного типа.

Замыкание между пластинами разных полярностей

Еще одним видом неисправности в работе электрического сердца автомобиля может служить замыкание пластин. К счастью, есть несколько способов решения этой проблемы.

Наиболее надежным способом считается использование присадки, которая заливается в новый электролит и остается там приблизительно двое суток. По окончании этого срока данная смесь заливается в аккумулятор, производится зарядка и разрядка. Если не наблюдается процесса кипения, значит, операция прошла успешно и батарею можно заряжать до полного.

Другой способ так же действующих, но требует специальных навыков и большей предосторожности. Аккумулятор подключают к сварочному агрегату с выпрямительным диодом и дают силу тока в сотню ампер. Цепь замыкается буквально на несколько секунд. Если держать ее замкнутой дольше, то можно случайно перевести батарею из разряда «восстанавливаемая» в совершенно противоположную категорию. Поэтому использовать данный метод стоит исключительно при наличии навыков обращения со сварочным аппаратом и строжайшим соблюдением техники безопасности.

Не все аккумуляторы можно восстанавливать

Помимо аккумуляторов, которые допустимы к восстановлению, рынок наполняют и такие виды батарей, которые реанимации не подлежат. Производители специально делают так, чтобы после некоторого периода работы, который, как правило, не превышает трех-пяти лет, владелец автомобиля был вынужден покупать новую составляющую этого формата. Конечно, есть на свете умельцы, которые могут восстановить и подобный вид аккумуляторов, но эта процедура не является безопасной и при неграмотном обращении может привести к дорогостоящему ремонту не только батареи, но и значительной части оборудования, соседствующих с оным.

Восстановление в домашних условиях

Восстановление аккумуляторной батареи своими силами вполне возможно. Для кого-то это даже не является проблемой. Но стоит помнить одно – внутри батареи, то, что ласковым словом называется «электролит», по сути является кислотой. Она способна превратить в прах любую ткань, с которой соприкоснется.

И если пролить эту жидкость на себя, то можно не только испортить вещь, но и получить химические ожоги различных степеней тяжести, лечение которых значительно сложнее термических. Восстановленный аккумулятор прослужит еще год, максимум два. А последствия неосторожного обращения с кислотой останутся навсегда.

Следует строго соблюдать требования безопасности

— проводить все работы в специальных перчатках и очках

— помещение должно хорошо проветриваться

— следует внимательно следить за температурой электролита во время зарядки и не допускать перегрева.

— не допускать разведения открытого огня в помещении и курения.

* Будьте осторожны, не соблюдение этих правил, может привести к серьезным травмам.

Как восстановить аккумулятор автомобиля или добить его окончательно — О шинах

Информации о том, как восстановить аккумулятор автомобиля, за последние годы скопилось очень много. Если вы хоть раз прочесывали Интернет в поисках ответа на этот вопрос, то вы, наверняка, уже знаете, как минимум, 5 «реальных» способов сотворения чуда. В этой статье таких способов рассмотрено гораздо больше – аж целых 12 штук. Однако есть одна маленькая проблемка. Почти половина из них – неадекватные, а к тому же, весьма опасные для здоровья.

Задача первой части этой статьи – понятными словами рассказать, как восстановить аккумулятор автомобиля, если в нем еще остался достаточный для дальнейшей эксплуатации потенциал. Причем, адекватными, проверенными на практике, действенными и, что немаловажно, полностью безопасными методами. Таковых в копилке автора нашлось всего 7 штук.

Вторая часть статьи – посвящена неадекватным способам восстановления АКБ. Это те, которые из разряда невиданных чудес. Авторы этих методов на полном серьезе описывают последовательность действий, и даже пытаются как-то объяснять – благодаря чему полностью дохлый аккумулятор восстановился до состояния почти нового. К сожалению, доверчивому и не очень разбирающемуся в теме автолюбителю всей душой хочется верить в подобные чудеса. И он верит, подвергая опасности свое здоровье, которые стоит гораздо дороже нового аккумулятора. Задача – убедить хоть кого-то из вас не делать так.

Восстановление АКБ и вопрос здравого смысла

Чтобы было проще понять основной посыл, вложенный автором в этот материал, начнем с одного, очень наглядного, и понятного всем сравнения. Сравним ресурс автомобильного аккумулятора с жизнью человека. А что? Ведь и там, и там – есть электрохимические процессы. Что срок службы АКБ, что продолжительность жизни человека – очень сильно зависят от того, как они эксплуатируются.

Если человек не бережет свое здоровье, работает на износ, имеет вредные привычки и так далее – шансы прожить долго у него не очень большие. Так и с аккумулятором автомобиля. Если он постоянно эксплуатировался в жестких режимах, долго пребывал в полуразряженном состоянии, подвергался глубоким разрядам и так далее – его ресурс очень мал.

А теперь ответьте сами себе на следующие вопросы. Можно ли как-то продлить человеку жизнь? Можно ли его вылечить от болезни? Можно ли что-то сделать, чтобы человек был бодрым и выносливым, несмотря на уже не молодые годы? Ответ на все эти вопросы – один и тот же. Да – можно.

А теперь главный, и, пожалуй, последний вопрос. Можно ли что-либо сделать, чтобы 90-летний старик смог вести такой же образ жизни, как и 25-летний парень? Будем надеяться, что ответ у всех получится одинаковый…

Автомобильные аккумуляторы, по какой бы технологии они не были сделаны, и за сколько бы денег не были вам проданы – имеют вполне ограниченный ресурс. Подчеркнем – именно автомобильные, предназначенные для продажи обычным автолюбителям. Как правило, в одном и том же ценовом диапазоне абсолютно все АКБ способны потенциально прослужить одинаковый отрезок времени.

Но только потенциально. На практике же срок службы автомобильного аккумулятора очень сильно зависит от того, как он эксплуатируется. Именно по этой причине у многих автолюбителей даже дорогие, супер-технологичные, брендовые АКБ начинают подводить на втором-третьем году службы. По абсолютно этой же причине в жизни мы знаем немало владельцев автомобилей, которые заявляют, что у них аккумулятор безотказно служит и 5, и 7, и даже 10 лет. Может быть они врут или лукавят? Но нет. Такое действительно возможно, даже несмотря на то, что самими производителями в обычные АКБ закладывается не более, чем 5-летний ресурс.

Какой из всего этого следует итог? Он очень простой, но, почему-то, многие наотрез отказываются сделать его правильно. Итог заключается в том, что автомобильный аккумулятор – вещь далеко не вечная. Его ресурс ограничен. А все потому, что в АКБ происходит целый ряд необратимых процессов, неизбежно ведущих к его отказу.

Именно из-за этого большинство показанных и описанных в Интернете попыток восстановления аккумулятора автомобиля выглядят, как впихивание выпавших с лысеющей головы волос обратно. А потому – если вы решили заморочиться и узнать, как восстановить аккумулятор автомобиля, не забывайте, пожалуйста, о здравом смысле.

Если вы по каким-либо причинам не очень представляете себе, где находится та самая граница, за пределами которой здравый смысл заканчивается, вот вам конкретные примеры. Это примеры тех случаев, когда восстанавливать автомобильный аккумулятор уже бесполезно. Более того, если вы не поверите в сказанное здесь, то вы в добавок к своему окончательно добитому аккумулятору рискуете потратить немеряное количество времени, немножко денег, а также своего собственного здоровья.

10 часто встречающихся примеров, когда восстановление автомобильного аккумулятора лишено здравого смысла:

  1. Аккумуляторная батарея прослужила 5 лет, или дольше.
  2. АКБ типа Ca/Ca подвергалась пару раз глубоким разрядам.
  3. Корпус аккумулятора вздулся.
  4. Полностью разряженный аккумулятор заряжается от СЗУ (стационарное зарядное устройство) быстрее, чем за один час.
  5. В АКБ имеются закороченные «банки».
  6. Электролит в аккумуляторе очень мутный или темно-коричневый по цвету.
  7. АКБ неоднократно оказывалась полностью посаженной при отрицательной температуре окружающей среды.
  8. После правильной зарядки от СЗУ аккумулятора едва хватает на один запуск двигателя.
  9. Полностью отключенный от бортовой сети и предварительно с вечера правильно заряженный аккумулятор утром не может прокрутить нормально стартер.
  10. При измерении напряжения на клеммах полностью отключенного от бортовой сети автомобиля аккумулятора вольтметр показывает менее 9 вольт.

Естественно, найдутся те, кто захочет поспорить по поводу того или иного пункта. Для вас, друзья, открыты комментарии под статьей. Главное – не забывать о здравом смысле.

Адекватные способы восстановления АКБ

Теперь, когда проглядывается примерная граница между чудесами и реальной жизнью, можно приступить к рассмотрению вопроса – как восстановить аккумулятор автомобиля. Забегая наперед, отметим, что многие из описанных ниже способов, позиционируемых автором, как адекватные, могут показаться чрезмерно банальными и очевидными, а потому малоэффективными. Не торопитесь. Начните с этого. Вы гарантированно ничего не потеряете.

Итак, вот те самые 7 адекватных способов – как восстановить аккумулятор автомобиля:

  1. Очистка клемм аккумулятора.
  2. Очистка корпуса аккумулятора.
  3. Коррекция уровня электролита.
  4. Правильная зарядка аккумулятора автомобиля.
  5. Ревизия автомобиля.
  6. Тренировка аккумулятора «вручную».
  7. Десульфатация АКБ с помощью «умных» зарядных устройств.

Как-то негусто, подумают некоторые. Но увы, друзья. К сожалению, это все способы, которыми можно попытаться восстановить аккумулятор автомобиля, не выходя за рамки здравого смысла (смотри список из предыдущего раздела). Если все перечисленное вы уже делали – не спешите перескакивать к экстремальным способам реанимации АКБ. Убедитесь сначала, что вы делали все это правильно, и учли все основные нюансы.

Очистка клемм аккумулятора

Надеяться получить большой пусковой ток от аккумулятора, у которого на клеммах столетний налет окислов и сульфатов – это утопия. Это так не работает. Именно потому начинать всегда надо именно с этого.

К слову, практически во всех материалах, посвященных неадекватным способам восстановления аккумуляторов, их авторы даже не удосужились содрать с клемм окислы и сульфаты свинца. А между тем, если бы они это сделали, то и «восстанавливать» ничего бы не пришлось.

Для тех, кто еще не знает, кратенько скажем буквально пару слов про окислы и сульфаты.

Окислы – это такой мутный, темно-серый налет на клеммах АКБ, который является результатом взаимодействия металла с кислородом, содержащимся в воздухе. Очень гадкая штука, часто недооцениваемая автолюбителями. А между тем, из-за того, что клеммы окислившиеся, контакт между ними и зажимами существенно ухудшается. Иногда и вовсе исчезает.

Сульфаты – это такой белый налет в виде кристалликов, который образуется в результате взаимодействия свинца с кислотой. В роли кислоты здесь выступает электролит, случайно попавший на клеммы в виде капель, либо паров. Итог еще хуже, чем с окислами. Дело в том, что процесс образования солей на клеммах АКБ приводит не только к ухудшению электрического контакта. Попавшая на эти места кислота в буквальном смысле разъедает металл. Причем, не только сами свинцовые клеммы. Страдают и латунные зажимы, и медные силовые провода. В самых запущенных случаях все это дело сгнивает до состояния горки соли с вполне понятными последствиями.

Итог. Самый первый способ восстановления аккумулятора автомобиля – это тщательная очистка его клемм, а также зажимов, которыми к батарее подсоединяются силовые провода. Очень часто уже после этого АКБ перестает подводить по утрам, стартер крутится бодро, и владелец опять начинает спокойно жить, как говорится, не заглядывая под крышечку.

Очистка корпуса аккумулятора

Второй способ, несмотря на кажущуюся простоту, иногда оказывается намного эффективнее остальных, описанных здесь. Проблема в следующем. Со временем на корпусе аккумулятора, за которым редко присматривают, скапливается пыль и грязь. Сами по себе эти штуки для АКБ не страшны. Но вот в сочетании с электролитом частички пыли и грязи превращаются в отлично проводящий электрический ток материал. В итоге автомобильный аккумулятор постоянно разряжается, как бы, сам на себя.

Опять же, если посмотреть достаточно много материалов по экстремальному восстановлению аккумуляторов автомобилей, то можно заметить, что почти нигде вопросу чистоты корпуса внимание не уделяется. Как правило, «восстанавливают» АКБ такой внешности, как будто их не из-под капота вынули, а из болота.

К сожалению, если на протяжении многих месяцев (или даже лет) за чистотой корпуса АКБ не следили, то описанный выше эффект, вероятнее всего, нанес непоправимый вред. Эксплуатация подолгу в таких условиях приводит к тому, что аккумулятор большую часть времени находится в разряженном состоянии. Не исключены и глубокие разряды, которые для некоторых технологий вообще смертельны. Соответственно, если ваш «пациент» из таких, скорее всего, ему ничего уже не поможет. Как говорится, поздно пить боржоми, если печень отказала.

Тем не менее, попробовать, все же, стоит. Вполне возможно, что после правильной и тщательной очистки аккумулятор оживет. Пусть и не на полную силу, но при наличии потенциала – еще поработает маленько. Чтобы очистить корпус от смеси электролита с пылью, понадобится дистиллированная вода и сода. С помощью этих двух ингредиентов нужно протереть поверхность АКБ, затем убрать следы применяемого раствора ветошью, смоченной в чистой воде, после чего остается только все тщательно высушить.

Ни в коем случае не применяйте для очистки корпуса аккумулятора воду из-под крана или из колодца. Такая вода содержит в своем составе соли, которые являются проводниками тока. То есть, можно сделать еще хуже, чем было. Купите дистиллированную воду, а также не лишним будет проверить ее на качество. Благо, доступных методов сделать это – много.

Коррекция уровня электролита

Если аккумулятор из разряда так называемых обслуживаемых, то этот шаг просто обязателен к выполнению. Если кто не в курсе, то обслуживаемыми принято считать АКБ с жидким электролитом, а также с пробками для доступа к нему. То есть, если нет пробок – этот способ уже не для вас. Также, если аккумулятор типа AGM или GEL, корректировать в нем нечего.

И вот теперь – внимание. В этом месте присутствует извечный спор «экспертов» о том, чем же доливать электролит до требуемого уровня – водой, кислотой или готовым электролитом той или иной плотности. Правильный вариант – водой. Дистиллированной. Проверенной. А все потому, что кислота, содержащаяся в электролите, не покидает пределы аккумулятора. Покидает его только вода. Она испаряется.

Соответственно, коррекцию уровня электролита необходимо осуществлять только путем доливания дистиллированной воды. Очень часто эта нехитрая манипуляция в корне меняет ситуацию. Аккумулятор заметно восстанавливается, перестает греться, уходить в отказ по утрам, заряжаться от СЗУ за несколько минут с последующим кипением и так далее.

Готовый электролит в аккумуляторные батареи доливать тоже можно. Однако цели у этой операции совсем другие. Такие манипуляции не имеют ничего общего с выведением уровня. Это уже называется корректировкой плотности. Тоже, между прочим, полезная вещь. Но выполнить ее правильно без надлежащего опыта и соответствующих знаний – крайне сложно, если не невозможно. Собственно, что и доказывают любители поиздеваться над АКБ из Интернета.

Ах да. Нормальным считается уровень электролита в автомобильном аккумуляторе, если он покрывает пластины на полтора сантиметра, как минимум. К этому и нужно стремиться.

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля

К сожалению, очень часто пользователи прибегают к экстремальным методам восстановления вполне «здоровых» аккумуляторов. Выводы о том, что батарея умерла, и требует реанимации, делаются из-за того, что процесс зарядки от СЗУ, не дает положительных результатов. А между тем, чтобы аккумулятор зарядить, нужно выдержать немало условий, и не понаделать ошибок.

Именно поэтому, прежде чем горевать и надевать маску «гаражного кулибина», убедитесь, что вы не требуете от процесса зарядки невозможного. На самом деле здесь нет ничего крайне сложного. Ниже приведен краткий перечень с пунктами, которые достаточно знать, чтобы заряжать автомобильный аккумулятор правильно:

  1. Правильно зарядить АКБ без нормального СЗУ — почти невозможно.
  2. СЗУ необязательно должно быть автоматическим или «умным».
  3. Обязательное условие – возможность контролировать и ограничивать зарядный ток.
  4. Не менее обязательное условие – стабилизированное или хотя бы поддающееся регулировке напряжение заряда.
  5. Нельзя заряжать не новый АКБ током, соответствующим 10% от емкости, указанной на корпусе. Это самая частая ошибка. Помните – у не нового аккумулятора емкость гораздо ниже, чем написано на этикетке. Иногда и в два, и в три раза. Так какие же тут могут быть 6 ампер при АКБ на 60 ампер-часов (когда он был новым)? Скорее всего, если аккумулятору более трех лет, в нем осталось не больше половины заявленной емкости. Ток заряда должен быть соответствующим. Заодно и время заряда изменится в большую, правильную сторону.
  6. Нельзя допускать повышения напряжения заряда за отметку 14,5 вольт (любителей «пожарить» 16-ю вольтами «кальций» ждем в комментариях).
  7. Сила тока на встроенном в дешевое СЗУ стрелочном амперметре и реальный ток заряда – это могут быть сильно разные величины. Лучше измерять дополнительно, включив в разрыв цепи цифровой амперметр (дешевого мультиметра вполне хватит).
  8. Напряжение, отображаемое на встроенном в прибор вольтметре, и напряжение на клеммах АКБ во время заряда – это, чаще всего, тоже разные величины. Всегда контролируйте напряжение непосредственно на клеммах.
  9. Полноценно зарядить АКБ от СЗУ, не отключая его клеммы от бортовой сети автомобиля, невозможно.
  10. Аккумулятор в процессе заряда не должен интенсивно «кипеть». Максимум – одинокие пузырьки, неспешно отрывающиеся от пластин, и поднимающиеся на поверхность. Если же АКБ «кипит» (а еще и греется заметно) – вы (либо ваше СЗУ) что-то делаете неправильно.

Вполне возможно, что после учета всех этих нюансов искать способы восстановления аккумулятора автомобиля больше не придется. Также не лишним будет еще раз внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации применяемого зарядного устройства и особенностями аккумуляторов конкретного типа. Это реально помогает многим.

Ревизия автомобиля

Очень часто автовладельцы все грехи вешают на аккумулятор, хотя даже из соображений здравого смысла подводить он не должен. Например, он сравнительно новый. Более того, даже прослуживший пару-тройку лет аккумулятор не должен сдохнуть без причины. Хоть он и не самый дорогой. Не стоит забывать и об автомобиле, на котором АКБ эксплуатируется. Ведь нередки те случаи, когда батарея идет в отказ совсем не из-за износа. Бывает виноватой бортовая сеть автомобиля.

И вот что надо в нем проверить, дабы воспользоваться этим способом восстановления аккумулятора:

  1. Генератор. Он должен заряжать аккумулятор. Если же в генераторе изношены щетки, пробиты выпрямительные диоды, подгорели обмотки, либо он попросту не справляется с возложенной на него нагрузкой – аккумулятор тут не виноват, и восстанавливать его не надо. Нужно отремонтировать или заменить генератор. Третьего не дано.
  2. Реле-регулятор напряжения. Это устройство, которое стабилизирует напряжение, вырабатываемое генератором, и поступающее в бортовую сеть автомобиля. В том числе, на аккумулятор. И если это напряжение слишком маленькое, просаживается под малейшими нагрузками, либо же завышенное – аккумулятор не обязан вам долгим сроком службы. Из-за регулярных недозарядов или перезарядов он за считанные месяцы растеряет свой ресурс, после чего восстановить его, вряд ли, получится. Проверить реле-регулятор несложно даже начинающему. Надо просто измерить напряжение на клеммах АКБ при работающем двигателе. А если есть встроенный вольтметр – то понаблюдать за напряжением в разных режимах эксплуатации автомобиля. «Комфортное» для АКБ напряжение в бортовой сети находится в диапазоне от 14,3 В до 14,8 В. При включенных мощных потребителях (свет, сабвуфер, кондиционер) допускается просадка, но не ниже 13,8 В.
  3. Ток утечки. Один из самых часто встречающихся «врагов» аккумуляторной батареи, укладываемых ее на «стол для смелых экспериментов по восстановлению». Током утечки считается сила тока, который потребляется бортовой сетью автомобиля и ее оборудованием во время стоянки. Нормальным положением дел можно назвать показатели, не превышающие 80 мА. Измерить ток утечки можно обычным мультиметром, переведенным в режим измерения силы тока в диапазоне (как правило) до 10 А. Если норма превышена, путем поочередного извлечения предохранителей можно «вычислить» то оборудование, которое «убивает» аккумулятор.
  4. Стартер. Очень часто из-за поломки или износа становится причиной отказов аккумулятора с, казалось бы, неплохим потенциалом, если судить по сроку службы. Известных проблем у стартера очень много. Он может просто тужить из-за износа втулок или загрязнения, может брать на себя большой ток, может превращать большую часть взятой из АКБ энергии в тепло, а не в крутящий момент, и так далее. Проверить стартер на «профпригодность» крайне просто. Первый способ – отнести его специалистам. Второй способ – посмотреть, как он себя ведет в паре с заведомо хорошим аккумулятором. Какой способ для вас окажется более простым и доступным – тем и не побрезгуйте воспользоваться. Иначе никакие методы из разряда – как восстановить аккумулятор автомобиля – вам не помогут.
  5. Двигатель. Этот пункт очень обширный, и по понятным причинам тут описываться не он не будет. Суть его проста, как пять копеек – двигатель не должен «сопротивляться» попыткам стартера запустить его от аккумулятора. Делать он это может по многим причинам – некачественное топливо, сбившееся зажигание, барахлит топливная система, мотор сам по себе тугой (например, из-за дикого износа или после капремонта). В общем, для многих своими руками тут сделать ничего нельзя. Но если ничего другое не помогает – обратитесь к специалистам со своими подозрениями.

Как правило, своевременный поиск и устранение описанных проблем уберегает автовладельца как от бессмысленного восстановления старого аккумулятора небезопасными и отнюдь не бесплатными способами, та и от разочарований после отказа только что купленной новенькой АКБ.

Наверное, именно в этом месте стоит сказать еще об одном, якобы 100-процентном способе – как восстановить аккумулятор автомобиля. В списке его нет, так как он, мягко говоря, со стебом. Способ этот заключается в том, чтобы не париться, а купить новый аккумулятор. Однако, если учесть возможные проблемы с самим автомобилем, то и этот вариант не всегда даст на 100% положительный результат. Тем не менее – он самый верный.

Тренировка и десульфатация АКБ

Пожалуй, эти два пункта соединим в один, поскольку тренировка и десульфатация – это по сути одно и то же. Детально расписывать, как осуществляются эти мероприятия по восстановлению дохлых АКБ, тут не будем. Есть несколько вариаций, выбор которых зависит и от имеющегося свободного времени, и от доступного оборудования, и от веры конкретного пользователя в успех, а также от «запущенности» ситуации.

Если хотите прибегнуть к этому способу, ничего не изучая, и не вдаваясь в детали – купите готовое зарядное устройство с соответствующим режимом, и наслаждайтесь. Если же вы не лишены пытливости и тяги к расширению кругозора, научиться «тренировать» аккумулятор можно и без «умных» зарядок. Главное – понять, в чем заключается суть процедуры, каких целей позволяет добиться ее выполнение, а также (самое важное) – какие есть шансы, что десульфатация отдалит для вас покупку нового аккумулятора. К слову, свои шансы надо начинать оценивать при помощи списка из раздела о здравом смысле, который в начале этой статьи.

Неадекватные способы восстановления АКБ

В завершение предложенного вашему вниманию материала перечислим те способы восстановления аккумулятора автомобиля, прибегать к которым не очень благоразумно. Все эти методы, как бы они не манили своей правдоподобностью и чудесностью – находятся за рамками здравого смысла. Кроме того, далеко не все они помогают сэкономить (а именно такую цель преследуют желающие восстановить невосстанавливаемое), а некоторые даже опасны для здоровья.

Именно поэтому, подробно описываться они не будут. Только краткий перечень и беглое описание сути каждого из следующих чудо-методов:

  1. Замена электролита.
  2. Добавка «специальных» присадок.
  3. Восстановление АКБ с помощью соды.
  4. Переполюсовка аккумулятора автомобиля.
  5. Восстановление необслуживаемого аккумулятора.

Замена электролита еще лет 15 тому назад (на момент написания статьи) была вполне оправданным и эффективным методом восстановления мертвого аккумулятора автомобиля. Сегодня проделывать такое – это за гранью безумия. Во-первых, этот способ не бесплатный. Во-вторых, он опасный для здоровья. В-третьих, путем замены электролита в современном аккумуляторе можно не только его не восстановить, но и добить окончательно…

Добавка «специальных» присадок. Ах, какие же ванильные, оптимистические и зазывающие отзывы можно найти на сайтах, форумах и в группах, где впаривают доверчивым людям эту гадость. И ведь недорого. Всего каких-то 7-15 долларов (несоразмерно дешевле, чем новый аккумулятор), и вам продадут чудо-порошок (или жижу), после добавления которой в АКБ, судя по отзывам, аккумулятор станет лучше, чем был в новом состоянии…

Восстановление аккумулятора автомобиля при помощи соды. Эх, какие только чудесные свойства не приписывают бедной соде. Она ведь не только АКБ восстанавливает. Она и от разных хворей лечит, и кое-что увеличить может, и на потенцию этого самого положительно влияет, и так далее до бесконечности. Панацея в буквальном смысле слова. И по цене в несколько центов…

Очистить корпус аккумулятора от токопроводящей грязи с электролитом – вот это чистая химия, которая действительно работает. Но додуматься лить водяной раствор соды прямо в аккумулятор – это песец, причем, не тот, который белый и пушистый. Да ладно бы сами себе где-то там в свои АКБ лили. Так нет – с кирпичным лицом на полном серьезе убеждают делать эту глупость других людей…

Переполюсовка. Очередная жесть, которая повсеместно предлагается наивным автолюбителям к повторению. Причем, часто позиционируется, как почти 100-процентный способ восстановления АКБ. В целом, если повезет, то незначительно оживление дохлого аккумулятора, в котором еще имеются живые пластины, можно будет увидеть. К сожалению (или к счастью, как посмотреть), автор имел в свое время такой опыт. Но о том, чтобы использовать восстановленную таким способом АКБ по назначению – и речи быть не может…

Восстановление необслуживаемого аккумулятора. Этот способ показывают на АКБ, в которых содержится жидкий электролит, но хитрый производитель не предусмотрел для доступа к нему пробок. Процесс восстановления заключается в варварском разрушении корпуса АКБ при помощи дрелей, болгарок и напильников, после чего выполняется одна из описанных выше неадекватных процедур – с кислотой, готовым электролитом, и даже с содой…

Краткий итог

В завершение остается только повторить главную мысль этой статьи. Уважаемые автолюбители! Будьте благоразумны, не выходите за рамки здравого смысла, не рискуйте своим здоровьем, не тратьте время на чепуху, а деньги на чудо-порошки и волшебные жидкости. Если ничего из того, что описано в первой части статьи – как восстановить аккумулятор автомобиля адекватными способами – не помогает, просто замените его на новый. Не забудьте убедиться, что причиной смерти АКБ не стала неисправная бортовая сеть автомобиля или ваши неправильные действия (либо бездействие).

Схожий материал

НАБОР ДЛЯ БЫСТРОГО РЕМОНТА БЕСКАМЕРНЫХ ШИН: особенности выбора и применения

7 мифов о хранении автомобильных шин

История шин Sumitomo / Сумитомо

История шин Continental / Континенталь

Мотоциклы Индиан. История одной легенды.

Как исправить провисшую дверь на нерегулируемых петлях

Можно ли поставить аккумулятор большей емкости на автомобиль?

5 способов как узнать расход топлива на 100 км

Алгоритм проверки утечки тока в автомобиле

5 народных средств для чернения резины в домашних условиях

Вольтметр для автомобиля: как подключить и правильно использовать

Стартер берет на себя: симптомы и причины

Пусковой ток стартера: как измерить и зачем это нужно?

7 возможных причин почему ГРЕЕТСЯ КЛЕММА АККУМУЛЯТОРА на автомобиле

5 вариантов КУДА ДЕВАТЬ Б/У АККУМУЛЯТОР от автомобиля

7 возможных причин хронического НЕДОЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА

7 способов повысить НАПРЯЖЕНИЕ БОРТОВОЙ СЕТИ

ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ АККУМУЛЯТОРА обычным зарядным устройством

Как определить реальную ЕМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА

Простая проверка системы охлаждения двигателя без разборки

5 способов как проверить термостат системы охлаждения автомобиля

33 совета на что смотреть при покупке автомобиля

7 народных средств для эффективного удаления битумных пятен с автомобиля

Простейшая противоугонка своими руками (две схемы)

Как фотографировать машину для продажи

Как ездить в гололед на машине и не попасть в ДТП

10 проверенных советов как продлить срок службы аккумулятора автомобиля

Как восстановить аккумулятор автомобиля или добить его окончательно

Как выбрать аккумулятор для автомобиля — вредные советы и заблуждения

Как заряжать гелевый аккумулятор — ответы на 5 важных вопросов

7 обязательных правил как заряжать AGM аккумуляторы

20 причин биения и вибрации руля — методика поиска неисправности

Десульфатация автомобильного аккумулятора

Как подключить вольтметр в машине и правильно им пользоваться

Как восстановить автомобильный аккумулятор пищевой содой


Привет друзья! Сегодня я хочу рассказать вам ещё один простой действенный способ, как продлить срок службы своей старой аккумуляторной батарее. Все мы прекрасно знаем, что кислотно-свинцовый аккумулятор вещь не вечная. И даже если бережно следить на ним, рано или поздно он все равно начнет выходит из строя. Причиной тому — сульфатация пластин, в результате которой батарея теряет свою емкость и уже не способна выполнять заданные функции.
Хочу уточнить, что метода описанный ниже подходит только для засульфатированных аккумуляторов. Он не подходит для батарей с замкнутыми или вздутыми банками, с осыпанными пластинами, и т.п.

Явные признаки сульфатации пластин


Самым явным признаком является то, что аккумулятор не держит нагрузку. То есть, при замерах напряжения на клеммах вольтметр показывает полностью заряженную батарею, а при подключении нагрузки напряжение значительно проседает.
Вторым признаком является быстрый саморазряд. К примеру, вы не пользовались машиной дня 3. Приходите в гараж и пытаетесь завести. А аккумулятор сильно разряжен, что даже электроника не показывает свои значения.

Все эти явления не происходят сразу, а приходят постепенно, обычно через 3-5 лет эксплуатации батареи.

Восстановление аккумулятора автомобиля


Первым делом необходимо замерить начальное напряжение.

Далее проведем тест нагрузочной вилкой.

Я уже давно заметил увеличение саморазряда, поэтому сегодня она в обще разрядилась.
Не лишним будет проверить плотность электролита.

После того как батарея диагностирована и диагноз поставлен, переходим к восстановлению.
Ареометром сливаем сверху электролит насколько это возможно. Как видите, его цвет темный.

Теперь переворачиваем батарею и сливаем остатки в ведро. Это нужно делать особо осторожно и поворачивать корпус при сливе, чтобы ряд отверстий банок был горизонтален. Это нужно делать для того, чтобы выходящие струи электролита не замкнулись между собой.

Ну тут он совсем черный с большим количеством примесей.

Теперь необходимо найти емкость под аккумулятор. Я взял таз.

Используя проточную воду промоем все банки обычной водой. Заливаем доверху.

И сливаем.

Тем самым удалим остатки электролита и черный налет.
Далее берем пищевую соду, понадобится 400-500 грамм.

Разводим ее с 5 литрами обычной воды в канистре. И хорошенько перемешиваем.

Заливаем в каждый отсек до краев.

Все начинает бурлить. Доливаем в отсеки, где вылилось много раствора соды.

Подождем минут 15 пока реакция полностью завершится. И сливаем раствор.

Далее опять тщательно промываем все банки водопроводной водой.

Сливаем чуть дольше, чтобы лишней воды было минимум.

Слитый ранее электролит я буду заливать обратно — новый не нужен. Но для этого его необходимо отфильтровать. В роли фильтра использую синтетическую салфетку.

Размещаю ее в воронке.

И постепенно фильтрую весь ранее слитый электролит.

Затем постепенно заливаю его обратно по банкам.

Ждем пока выйдут пузырьки, доливаем при необходимости. Все протираем сверху насухо и закрываем крышки.

Замеряем напряжение. Оно без изменений практически.

Производим зарядку в течение часа.

Батарея заряжается. Ток при заряда тому свидетель. Напряжение выросло.

Тест нагрузочной вилкой это доказывает.

Теперь ставим батарею на полный цикл зарядки.

По прошествии времени аккумулятор зарядился и стал полностью работоспособен.

Немного теории процесса


В этом способе нет никакого фокуса, чистая химия. Дело в том, что сульфат расположенный на пластинах вступает в реакцию с раствором соды и вытравливается. Вот и все.
Конечно метода не дает 100% гарантии что батарея вернется к жизни, но все же попробовать можно.
Настоятельно рекомендую проводить все действия в защитных очках и перчатках!
Всем пока.

Смотрите видео


Как восстановить автомобильный аккумулятор своими руками

Авто самоделки /03-авг,2020,23;03 / 3773
В этой статье мы рассмотрим, как можно восстановить автомобильный аккумулятор и причины его неисправности.

Даже если батарея используется правильно, она ежедневно теряет в своей емкости. Это происходит до того неизбежного момента, когда заряд исчерпывается до уровня, при котором автомобиль уже не может завестись. Ситуация эта становится более критичной в зимний сезон.

С помощью нагрузочной вилки можно сделать проверку и выяснить, что в условиях нагрузки напряжение будет существенно просаживаться. Аккумулятор теряет емкость. Причина этого заключается в сульфатации пластин.

Если эксплуатация батареи правильна, срок наступления данного процесса – приблизительно 5 лет, в случае с устройством высокого качества. В таких случаях поступают довольно просто – этот аккумулятор выбрасывают и отправляются в магазин по новый. Однако есть и другой способ, более экономичный. Поскольку приличные аккумуляторы сегодня стоят соответственных денег, можно восстановить старый, с продлением срока его работы на пару лет.


Процесс восстановления аккумулятора можно выделить в три стадии.

Если решили купить новый аккумулятор, то не выбрасывайте старый, так как его можно выгодно сдать и получить денежку. Возьмите на заметку, вот компания занимается приемом аккумуляторов в Москве.

Процесс восстановления аккумуляторной батареи


Необязательный, но желательный самый первый шаг – это очистка поверхности устройства. Удаляем все имеющиеся загрязнения, промываем корпус, используем моющее средство.

Теперь смотрим, есть ли на корпусе какие-либо повреждения, вздутия или выпуклости по сторонам.

Следующий шаг: открываем каждую пробку банки и убеждаемся, что электролит есть. В случае отсутствия такового в одной из банок, проверяем, нет ли на корпусе трещин.


Дальше берем фонарик и осматриваем пластины внутри – здесь не должно быть осыпаний. В этом же месте мы можем увидеть результат функционирования аккумулятора – это та самая сульфатация в виде белого налета на пластинах.

Затем в каждую из банок до уровня доливается дистиллированная вода. Будет хорошо, если мы замеряем плотность электролита в каждом отсеке.

Восстановление классическим способом


Сейчас нужно зарядить батарею, пока не будет полный заряд 14,4 В. С помощью галогеновой лампы или посредством иной нагрузки аккумулятор разряжаем до 10,6 В (замер напряжения делаем в условиях этой самой нагрузки).
Эти два шага нужно повторить трижды, затем – зарядить аккумулятор полностью. Для проверки емкости используем нагрузочную вилку или автомобильный стартер. В случае восстановления батареи – отлично. Пользуемся ею дальше. В случае отсутствия ожидаемой реакции, задействуем следующий этап.

Переплюсовка аккумулятора


Восстановление этим способом является самым эффективным, если брать все существующие методы. Примерно в 9 из 10 случаев ваша батарея будет жить.

1. Применяем к аккумулятору нагрузку – это галогенная лампа. Батарея должна разрядиться к нулю. Лампочка выключиться приблизительно по происшествию суток (смотря какая емкость была начальной). Аккумулятор и подключенную лампу необходимо оставить еще на двое–трое суток, дабы остатки разрядились окончательно.

2. Заряжаем батарею путем обратного тока. Здесь нужно подключение зарядного устройства в обратном порядке – то есть плюс на минус и минус на плюс. Во избежание выхода из строя зарядного устройства, а также срабатывания защиты от короткого замыкания, последовательным путем подсоединяем нашу галогенную лампочку.

Теперь начинаем заряжать батарею обратной полярностью. После поднятия напряжения примерно до 5–6 В, лампочку можно убрать. Ток заряда рекомендуется оставлять 5% от емкости аккумулятора. Например, при емкости 60 Ач в обратном подключении ток заряда устанавливаем на 3 А. При этом во всех банках, наполненных электролитом, начинается активное бурление и шипение. Это естественный процесс, обозначающий обратную активность.

Срок зарядки – около суток, пока не появится напряжение 12–14 В. В результате мы получим полностью заряженную батарею, с минусом на выходе плюса и плюсом на выходе минуса.

3. Начинаем целиком разряжать аккумулятор, задействовав галогенную лампочку, в течении примерно двух суток. После этого заряжаем правильным путем – плюс на плюс, минус на минус. Заряд должен быть полным, до 14,4 В.


Результаты


В большинстве случаев емкость батареи можно повысить до показателя 70–100% от заводского. Но не исключены и другие, более редкие результаты.
После моего восстановления уровень емкости поднялся к 95% – и это отличный итог проведенной работы, безусловно стоящий всех усилий. Пластины были без белого налета сульфата, с приобретенным черным цветом поверхности, словно этот аккумулятор – новый, с завода. А сам электролит стал прозрачнее и чище.

Как восстановить автомобильный аккумулятор?

В большинстве автомобилей до сих пор используются свинцово-кислотные батареи какого-либо типа — мокрые / залитые, AGM или даже гелевые элементы, но со временем эти батареи теряют свою емкость и способность запускать двигатель.

Поскольку качественные автомобильные аккумуляторы недешевы, многие люди задаются вопросом, как отремонтировать автомобильный аккумулятор в домашних условиях. Восстановить автомобильные аккумуляторы в домашних условиях можно успешно, но это также зависит от типа аккумулятора, его использования, возраста, текущего состояния и т. Д.

Свинцово-кислотные батареи 101

Для краткости, свинцово-кислотные батареи состоят из положительных и отрицательных свинцовых пластин и разбавленной серной кислоты в качестве электролита.

Свинцовые пластины иногда изготавливают из чистого свинца, иногда с добавлением кальция и других легирующих элементов для достижения определенных целей, таких как более жесткие пластины, более низкая скорость саморазряда и т. Д.

Химия: Процесс зарядки и разрядки обратимый и включает создание Pb и PbO 2 (зарядка) и PbSO 4 (разрядка) на пластинах аккумулятора (очень упрощенно) — в полностью заряженном аккумуляторе отрицательная пластина состоит из Pb (свинец), а положительная пластина — из PbO 2 (диоксид свинца).

Однако циклы зарядки / разрядки не идеальны — с каждым циклом вновь созданные Pb, PbO 4 и PbSO 4 не формируются «точно» должным образом, как раньше.

Кроме того, свинцово-кислотные батареи теряют способность принимать заряд при слишком длительной разряде из-за кристаллизации PbSO 4 (также известного как процесс сульфатирования).

Существуют и другие процессы, которые со временем постепенно уменьшают емкость батареи и ее способность обеспечивать большие токи.

Типы: Наиболее распространенными типами свинцово-кислотных аккумуляторов являются мокрые / заливные, AGM (Absorbent Glass Mat) и гелевые аккумуляторы.

В мокрых / залитых батареях электролит находится в жидкой форме, отсюда и название. Со временем вода из батареи теряется, и ее необходимо добавлять в виде дистиллированной воды — никогда не добавляйте водопроводную воду в мокрую / залитую батарею.

Аккумуляторы

AGM и Gel-Cell представляют собой герметичные свинцово-кислотные (SLA) аккумуляторы, и обычный пользователь ничего не может сделать с электролитом — нет необходимости (и нет возможности это делать) в добавлении воды в течение срока службы аккумулятора. .

Восстановление автомобильных аккумуляторов в домашних условиях — рекомендуется или нет?

Ну, есть несколько способов восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях.

Один из самых известных методов, который применим ТОЛЬКО для влажных / залитых аккумуляторов, включает удаление серной кислоты из аккумулятора, очистку элементов пищевой содой и затем добавление специального электролита на основе английской соли (сульфата магния) и дистиллированной воды.

Для этого в домашних условиях требуется открытое пространство (внутри помещения это делать нельзя, независимо от того, насколько хорошо оно проветривается !!!), защитное снаряжение (перчатки, очки и т. Д.), Химикаты и т. Д.

Но лично не рекомендуется по многим причинам:

— эти химические вещества (серная кислота !!!) опасны даже испарениями и невидимыми каплями!

— батарея должна быть в рабочем состоянии (желательно выше 12 вольт), чтобы добиться «некоторого» улучшения.

— аккумулятор нельзя сделать «как новый», особенно если он разряжен (почти) полностью.

— современные батареи имеют свинцовые пластины, которые довольно тонкие, намного тоньше, чем пластины батарей несколько десятилетий назад — если пластины скручены и есть элемент с коротким замыканием, эта батарея разряжена и должна быть переработана.

Короче: мягко говоря не рекомендуется!

Однако существует гораздо более простой и безопасный способ восстановления автомобильных аккумуляторов в домашних условиях, независимо от типа (влажный / залитый, AGM, Gel-Cell) и уровня заряда / разряда (даже если аккумулятор полностью разряжен, ниже). на преобразователь ячейки ) и т. д. — приобретите умное зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов. Это так просто.

Характеристики и характеристики интеллектуальных зарядных устройств для свинцово-кислотных аккумуляторов

Интеллектуальные зарядные устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов — это устройства с микропроцессорным управлением, которые анализируют состояние аккумулятора и заряжают его в соответствии с:

— тип батареи: пользователь обычно должен установить тип батареи, обычно включающий влажную / залитую батарею, AGM, гелевый элемент, кальций, литиевый и т. Д.Поскольку все эти батареи имеют несколько разные характеристики зарядки (особенно, если литиевые батареи поддерживаются / заряжаются), установка точного типа батареи помогает зарядному устройству регулировать напряжение / ток зарядки в соответствии с рассматриваемой батареей.

Примечание: Никогда, но на самом деле никогда не заряжайте литиевые батареи зарядами, не предназначенными для таких батарей …

— использование батареи: в зависимости от использования батареи, установите либо плавающее, либо циклическое использование (если, конечно, доступно на зарядном устройстве).

— температура: Некоторые зарядные устройства оснащены датчиком температуры, который измеряет температуру аккумулятора, позволяя зарядному устройству регулировать напряжение зарядки в зависимости от температуры. Это предотвращает перезаряд и недозаряд аккумуляторов.

Если у вас мокрый / залитый аккумулятор, обязательно проверьте уровень электролита перед зарядкой и, если необходимо, добавьте немного дистиллированной воды. Кроме того, проверьте максимально допустимый зарядный ток вашей батареи и обязательно используйте зарядное устройство, у которого максимальный зарядный ток ниже максимально допустимого зарядного тока батареи — зарядка батареи слишком сильными токами может легко разрушить ее, особенно AGM и гелевые батареи. .

Когда начинается процесс зарядки, интеллектуальные зарядные устройства анализируют аккумулятор и начинают восстановление / зарядку (в зависимости от настроек / модели интеллектуального зарядного устройства):

— зарядка / восстановление разряженного аккумулятора: при обнаружении сверхнизкого напряжения (например, ниже 6 вольт, даже ниже 1 вольт!) Зарядное устройство аккумулятора может начать с десульфатации пластин аккумулятора, медленно увеличивая напряжение аккумулятора.

Примечание: некоторые зарядные устройства даже имеют «принудительный режим», позволяющий пользователю игнорировать микропроцессор и «принудительно» заряжать (почти) разряженную батарею.Это не рекомендуемый режим зарядки, но если аккумулятор (почти) разряжен, этот режим может вернуть его к жизни.

— медленная зарядка: , когда напряжение аккумулятора восстановлено до более приемлемых значений (например, выше 9,6 В), зарядное устройство может начать медленную зарядку аккумулятора, чтобы подготовить аккумулятор к массовой зарядке.

— объемная зарядка: батарея восстановлена ​​и может / готова принять большую часть заряда. Зарядное устройство заряжает аккумулятор до тех пор, пока напряжение не достигнет заданного значения (плавающее или циклическое использование).

— кондиционирование батареи: Когда батарея достигает определенного напряжения и «полностью» заряжена, батарея кондиционируется путем подачи небольшого тока для нормализации элементов.

— обслуживание аккумулятора: если аккумулятор остается подключенным к зарядному устройству, запускается режим обслуживания — зарядное устройство контролирует аккумулятор и периодически заряжает его непрерывным зарядом, сохраняя аккумулятор полностью заряженным в течение более длительного периода времени.

Подключение полностью заряженного аккумулятора к устройству обслуживания аккумулятора или интеллектуальному зарядному устройству является рекомендуемым методом для зимовки свинцово-кислотных аккумуляторов, хотя с новыми аккумуляторами с ежемесячным уровнем саморазряда не более 3% нет необходимости в обслуживающем персонал при низких температурах для месяцы.Зарядные устройства

Smart также имеют множество функций безопасности, таких как защита от перезаряда / перенапряжения, защита от обратного подключения, защита от короткого замыкания и т. Д.

Но, какими бы безопасными ни были современные интеллектуальные зарядные устройства, обязательно прочтите их инструкции / руководства и действуйте соответствующим образом. Оставайтесь в безопасности!

Long Story Short: Если вы хотите отремонтировать / омолодить автомобильный аккумулятор и продлить срок его службы, получите хорошее, тщательно протестированное в реальных условиях интеллектуальное зарядное устройство, выньте аккумулятор из автомобиля (если это разрешено автомобилем). производителя из-за того, что многие бортовые электронные системы питаются от основного аккумулятора даже при выключенном двигателе), поместите его на ровную твердую поверхность в хорошо вентилируемом месте, установите зарядное устройство, подключите его и дайте ему выполнить свою работу.

И снова: восстановление автомобильного аккумулятора с помощью пищевой соды, английской соли и аналогичных химикатов — большое нет, нет … Будьте умны и оставайтесь в безопасности!

Восстановить автомобильный аккумулятор

Как восстановить глубоко разряженный свинцово-кислотный аккумулятор

Попытка аспирина Многим из нас предлагают аспирин в автомобиле в качестве экстренного обезболивающего. Что ж, боль — не единственное, чему она может помочь. Если вам больше не к чему прибегать при уходе за мертвыми автомобилями и аккумулятором грузовика, возможно, вам помогут обезболивающие.Раздавив 12 таблеток, а также добавив их в воду, вы сможете добавить их в ячейки батареи, в равной степени покрывая домашние пластины смесью.

Обычная зарядка — самый эффективный способ избежать разрядки автомобильного аккумулятора. Если говорить об этом, то, несмотря на наличие этих методов, ваша батарея никогда не будет иметь такой же уровень мощности, как и раньше. Быстро вам нужно будет полностью заменить его. Вот почему в некоторых случаях гораздо лучше сохранить аккумулятор как можно лучше.

Вы обдумываете его беспокойство, а затем с любопытством спрашиваете: «Я верил, что вы, люди, подготовились ко всему, а также проверили свое снаряжение перед тем, как покинуть резиденцию?» «Черт возьми, я должен быть дома до полуночи, а это 6 часов езды!», — умоляет он (как восстановить автомобильный аккумулятор). «Хорошо, хорошо, как насчет канистры кокаина, а также контейнера болеутоляющих. Препарат, у вас есть это?», — наконец спросите вы.

Сначала проверьте соединение зажимов аккумулятора с стойкой, чтобы убедиться в хорошем соединении и отсутствии повреждений.Они тугие, но довольно ржавые (аккумулятор для ремонта youtube). Вы открываете канистру с колой, берете напиток, затем наливаете его на зажимы батареи, а также на сообщения. Вот как выглядит процесс.

7 способов оживить мертвый автомобильный аккумулятор

Поместите медный кабель и легкий алюминиевый шнур прямо в банку с мочой, и у вас есть аккумулятор. Это вы понимаете, открыв идею батареи в науке 8-го качества. Prep в настоящее время рассматривает вас как с ожиданием, так и с любопытством.Вы учитываете свои обстоятельства, потребляя несколько порций кокса.

е., Проявить заряженные фрагменты) с электролитом. Это означает, что один электрод, безусловно, будет отдавать электроны быстрее, чем другой, создавая дисбаланс циркуляции платы в электролите (как восстановить разряженную батарею). Небольшие кусочки заряженного электролита действуют от одного электрода к другому (инструкции положительные на отрицательные), чтобы устранить этот дисбаланс.

Как поступить с разряженной батареей

По мере того, как это происходит, свинцовые электроды становятся гораздо более похожими по химическому составу, электролит становится менее энергичным, и напряжение падает до тех пор, пока батарея не перестанет обеспечивать необходимое напряжение. .Добавление в электролит какой-либо добавки увеличивает химическую мощность системы, а также может обеспечить кратковременное повышение мощности батареи.

Большинство автомобильных аккумуляторов — «свинцово-кислотные». Свинцово-кислотные батареи состоят из пластин из свинца, а также из различных пластин из диоксида свинца, которые погружены прямо в вариант электролита, содержащий примерно 38% серной кислоты и 62% воды. Это запускает химическую реакцию, которая запускает электроны, позволяя им перемещаться по проводникам для выработки электроэнергии.

Как оживить разряженный автомобильный аккумулятор

Включение автомобиля через несколько минут. Конечно, вам придется заменить батарею из-за того, что мы ее фактически испортили, но, по крайней мере, вы будете дома к двенадцати часам ночи. «Подготовка утверждает, что« это старая батарея, это не имеет большого значения. Однако разве нам не понадобится аккумулятор для работы джипа, пока мы не купим новый? »« Ах да, Old Prep, это может быть проблемой »Продолжайте,« Мы могли бы.

Удалите жидкость из аккумулятора.Выдавите много лаймов в батарею. »« У нас нет лаймов », подготовка включает.« Правильно », — отвечаете вы.« Мы могли бы также пить безалкогольный напиток и также мочиться в батарею. Залейте водой остаток аккумулятора (как восстановить разряженный аккумулятор). Подождите 9 часов и снова вставьте аккумулятор. «» Дом должен быть дома через 12 часов 6 часов езды «, подготовка отреагирует.

Разряд батареи? Как оживить?

» Слюна, соленая вода для картофельных чипсов, перекись водорода — все это безусловно, будет действовать теоретически », — заявляете вы.Хотя концептуально все это работает, у этой фундаментальной стратегии есть три недостатка. Хотя «концепция — это звук», на практике она обычно не работает по разным причинам. Главный фактор — получение правильных пропорций.

Некоторые рекомендуемые ингредиенты создают реальную опасность взрыва батареи. Тем не менее, есть одна добавка, которую вы получили из пакета неотложной помощи, которая избегает этих негативных аспектов. Обезболивающие. Мы можем оторвать колпачок, нарисовать резиновые заглушки любого типа, закрывающие элементы в батарее (всего 6 ячеек по 2 вольта).

Проверьте эти трюки с разряженной автомобильной батареей, чтобы оживить вашу батарею

Как ни странно это кажется, болеутоляющие, безусловно, часто работают в зависимости от степени разряда батареи — например, чтобы восстановить батарею. Это довольно безопасный метод, который обычно отлично подходит для еще одного поворота двигателя. Имейте в виду, что добавление обезболивающих, безусловно, сократит срок службы батареи, так как обезболивающие будут реагировать серной кислотой, образуя уксусную кислоту.

Предполагая, что вы добавляете не более пары аспирина на ячейку, это не должно причинить существенного ущерба или предотвратить дополнительные инициативы, если это не сработает.Таким образом, существует по крайней мере один безопасный и разумный способ получить доступный способ перезагрузить автомобиль путем повышения уровня электролита. Вы разъясняете это Prep.

Как восстановить старые батареи дома

Хотите узнать больше об импровизации в дикой природе? Для успеха экспедиции нужна импровизация. До следующего раза помните: «Экспертиза ничего не учитывает».

Сдохшие батарейки случаются у всех в какой-то момент. Вы можете случайно оставить включенным свет в машине на долгое время или пропустить признаки разряда батареи на последних нескольких начинаниях.Или, может быть, вы не сохранили аккумулятор или какое-то время не водили машину. аккумулятор youtube. Если вам действительно не повезло, вы можете оказаться в ситуации, когда рядом нет никого, кто мог бы начать прыжок, когда ваш автомобильный аккумулятор разряжен.

Автомобильный аккумулятор не заряжается после года простоя

Ниже приведены несколько моментов, которые следует знать о зарядке мертвых автомобилей и аккумулятора грузовика. Понять, какое у вас зарядное устройство, время, необходимое для выставления счета за батарею, во многом зависит от типа используемого зарядного устройства, заявил Бенджамин Джрев, технический специалист ASE, учитывая тот 2001 год.

Если необходимо, переключитесь на меньшую силу тока, 5-10 ампер, чтобы не перегреться. «Другие моменты, которые вы должны знать. Некоторые батареи действительно можно перезарядить, даже если мы считаем, что они полностью разряжены. Многие аккумуляторы могут прослужить от четырех до семи лет, прежде чем они станут слишком слабыми для начала производства автомобиля, добавил Джерю.

Как исправить любой разряженный автомобильный аккумулятор, чтобы снова ожить? Сульфатирование — это самая важная вещь, которой можно наслаждаться, когда речь идет о разряде батарей, а также часто люди могут даже не осознавать, что они позволяют этому происходить.Сульфатирование происходит, когда аккумулятор не может полностью зарядиться. Если вы постоянно работаете на холостом ходу по сниженным тарифам в легковых и грузовых автомобилях с многочисленными электронными функциями, это невероятная утечка для батареи, а также отсутствие автомобиля в такой степени, как большая скорость в течение определенного времени не позволяет батарее. для полной перезарядки.

Мастер-механик также предоставляет еще один указатель для поддержания исправной работы вашей батареи в течение длительного времени. «Батареи не работают вечно, но небольшое обслуживание имеет большое значение», — сказал он.«Ездите не менее тридцати минут напрямую, как раз в неделю. В противном случае используйте поплавковое зарядное устройство, чтобы сохранить полный заряд, когда легковые и грузовые автомобили не управляются (как восстановить разряженный автомобильный аккумулятор).

Как восстановить батареи — омолодить, восстановить старые

Если вам нужно использовать зарядное устройство, лучше медленнее. » — как восстановить дохлый аккумулятор.

Как восстановить автомобильный аккумулятор с помощью английской соли —

В настоящее время используются три типа батарей Сухие, свинцово-кислотные и литий-ионные батареи, наименее дорогими являются сухие и свинцово-кислотные батареи, которые обычно используются в транспортных средствах, и единственная ремонтируемая и восстанавливаемая батарея — это свинцовые батареи. кислотный аккумулятор, если пластины аккумулятора не вздуваются.

Как отремонтировать автомобильный аккумулятор в домашних условиях можно сделать, используя 2 химиката и дистиллированную воду. Подробные инструкции приведены ниже.

Как восстановить автомобильный аккумулятор английской солью?

Три вещи, необходимые для рецепта английской солевой батареи.

  • Дистиллированная вода
  • Пищевая сода
  • Английская соль

Дистиллированная вода с пищевой содой

Сначала вы должны вымыть все старые химические вещества из батареи. Для 16-элементной батареи среднего размера требуется менее литра воды, поэтому используйте только один литр дистиллированной воды, налейте две столовые ложки пищевой соды и смешайте ее с водой до полного растворения. затем поместите весь водный раствор в аккумулятор, используя рекомендованный кивер, чтобы избежать повреждений при заливке смешанного раствора в аккумулятор.

Подождите 5–10 минут, прежде чем смывать это, это помогает очистить аккумулятор до максимума, выровнять и разблокировать все пластины ячеек. Это может быть причиной того, что аккумулятор не может заряжать его должным образом.

Шаг 2 Дистиллированная вода с английской солью

Следующий шаг, чтобы снова заполнить его сульфатом магния с дистиллированной водой, и вы задаетесь вопросом, как и где я его достаю, но вам не нужно об этом беспокоиться, он может быть доступен почти в каждом розничном магазине под названием Английская соль.

Сколько английской соли вы используете в батарее?

Смешайте его с 1 литром дистиллированной воды и двумя столовыми ложками или двумя с половиной столовыми ложками английской соли и дождитесь полного растворения, залейте его обратно в батарею, и подзарядки в течение примерно 8 часов может быть недостаточно для некоторых батарей с большими пластинами.

Подробнее о свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторах Советы и рекомендации по обслуживанию

Как долго батарея прослужит после этого метода?

Это зависит от текущего состояния батареи, но в среднем батарея проработает максимум 2 или 3 месяца или может быть меньше этого.

Осторожно:

  • Свинцово-кислотные батареи имеют разную конструкцию и форму, некоторые батареи имеют крышки, которые отрываются сверху, чтобы легко поддерживать уровень кислоты, но батареи, не требующие особого обслуживания, требуют немного больше работы для восстановления. Аккумулятор, не требующий особого обслуживания, закрывается сверху крышкой, предотвращающей испарение, но также препятствует легкому ремонту. Эти батареи все еще можно отремонтировать, но вам нужно будет искать «теневые» метки на верхнем пластике, которые показывают отверстия в элементах.Просто просверлите отверстия в пластике, чтобы получить доступ к ячейкам, а затем залейте раствор.
  • Вы можете повторить этот метод с той же батареей от 2 до 4 раз, прежде чем батарея будет полностью восстановлена.
  • Всегда надевайте защитные очки и очки, прежде чем экспериментировать с этим методом с автомобильным аккумулятором.
  • Не применяйте этот метод, когда аккумулятор горячий. Подождите, пока аккумулятор не нагреется до нормальной температуры.

Вот полная демонстрация видео, как восстановить автомобильный аккумулятор с помощью английской соли.

Как восстановить автомобильный аккумулятор, который не держит заряд

Автомобильный аккумулятор является одним из компонентов, которым пренебрегают чаще всего. Владельцы не заботятся об этом должным образом — до такой степени, что им нужно установить новую батарею.

Но знаете ли вы, что вы можете восстановить батарею, которая вызывает у вас проблемы? Восстановив его, вы, по сути, даете ему новую жизнь, очистив его от сульфатов и пополнив его электролитами.У нас есть пошаговое руководство, которое поможет вам восстановить автомобильный аккумулятор.

Меры предосторожности, которые необходимо учитывать

При работе с автомобильным аккумулятором необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

  • При ремонте аккумулятора убедитесь, что вы находитесь на открытом или хорошо вентилируемом месте. .
  • Надевайте перчатки, чтобы не допустить попадания любого вещества из аккумулятора на кожу. Это может привести к раздражению и потенциальному ожогу.
  • Носите защитные очки для защиты глаз и японские защитные шлепанцы.
  • Для защиты одежды можно носить фартук. Аккумулятор может брызгать брызгами.

Определение необходимости ремонта автомобильного аккумулятора

Вы можете протестировать аккумулятор, чтобы определить, нуждается ли он в ремонте. Об этом вам скажет вырабатываемое им напряжение. Так что для этого вам понадобится вольтметр.

  • Для начала проверьте, нет ли коррозии на клеммах аккумулятора. Если есть, вам сначала придется его очистить.
  • Убедитесь, что автомобиль выключен.
  • Сделайте чистящую пасту, смешав пищевую соду и воду в соотношении 2: 1.
  • Окуните зубную щетку в смесь и потрите ею терминал; это удалит коррозию.
  • Если это не помогает, можно также использовать наждачную бумагу или стальную мочалку, чтобы удалить остатки.
  • Протрите терминал сухой тканью.
  • Возьмите вольтметр. Возьмите красный провод и подключите его к положительной клемме аккумулятора, а черный — к отрицательной.
  • Проверьте показания, и если оно составляет 12,6 В или выше, аккумулятор не требует ремонта. Он находится в хорошем состоянии. Если оно упадет в пределах от 10 В до 12,6 В, его можно отремонтировать. Любое значение ниже означает, что батарею необходимо заменить.

Найдите варианты приобретения упаковки пищевой соды в Интернете:

Пищевая сода Arm & Hammer

Пищевая сода Bob’s Red Mill

3 различных способа восстановления автомобильного аккумулятора

Теперь, когда у вас есть Идея о том, когда восстановить аккумулятор, давайте разберемся с процессом.Взгляните на приведенную ниже инфографику, чтобы увидеть, как в первую очередь взглянуть на методы, которые вы можете применить:

Использование английской соли и дистиллированной воды для восстановления автомобильного аккумулятора

Для этого процесса вам понадобятся: 9 столовых ложек английской соли, дистиллированной вода и капельное зарядное устройство.

  • Начните с того, что вылейте кислоту из шести ячеек батареи.
  • Смешайте около 10 унций (283 грамма) пищевой соды с галлоном дистиллированной воды. Вы можете делать это в небольших количествах.Налейте в миску около двух стаканов воды и перемешайте пару ложек, пока пищевая сода полностью не растворится.
  • Заполните каждую ячейку смесью, которую вы создали. Наденьте крышку ячейки и встряхните батарею, чтобы смесь сдвинулась и смыла ее.
  • Еще раз откройте крышку ячейки и вылейте смесь.
  • Теперь налейте английскую соль в миску и смешайте ровно столько дистиллированной воды, чтобы раствор превратился в жидкость. Прежде чем добавлять соль, нагрейте воду примерно до 150ºF.Это поможет ему быстрее раствориться.
  • Смешайте.
  • Возьмите одну столовую ложку смеси и залейте ее в каждую ячейку батареи. Убедитесь, что вы не переполнили его. Используйте полную линию батареи как ориентир, где вам нужно ее заправить.
  • Затем подключите капельное зарядное устройство к аккумулятору на самом низком уровне примерно на 24–48 часов. Аккумулятор должен быть как новый.

Наука, лежащая в основе этого метода, заключается в том, что смесь английской соли и дистиллированной воды растворяет любые сульфатные отложения в батарее.Это позволяет батарее работать так же хорошо, как и раньше.

Некоторые механики говорят, что этот метод может добавить пару лет к разрядке аккумулятора. Так что это метод, который нужно обязательно попробовать.

Соль Эпсома продается здесь:

Соль Эпсома Эпсоак

Соль Эпсома Солимо

Соль Эпсома Солимо

Использование интеллектуального зарядного устройства для восстановления автомобильного аккумулятора

Существуют зарядные устройства, специально предназначенные для восстановления аккумуляторных батарей.Все, что вам нужно для этого, — это купить умное зарядное устройство.

  • Зарядное устройство поставляется с черными и красными зажимами, которые необходимо подключить к клемме аккумулятора.
  • Перед тем, как подключить зажимы, убедитесь, что вы установили зарядное устройство в режим восстановления. Вам нужно будет купить зарядное устройство, которое поставляется с режимом восстановления, например, зарядное устройство CTEK. Прочтите инструкции, чтобы понять, как изменить настройки зарядного устройства.
  • Присоедините красный зажим к положительной клемме, а черный — к отрицательной.
  • В некоторых батареях он начинает работать автоматически, когда вы вставляете их в розетку после подключения. Напротив, другие попросят вас установить силу тока. Убедитесь, что вы установили его на низкий ампер, и оставьте зарядное устройство включенным на 24–48 часов для процесса восстановления. Более высокий ток нужен, если вам нужно срочно зарядить машину, чтобы вы могли выйти, а не ремонтировать аккумулятор.
  • Отсоедините зарядное устройство от аккумулятора, когда он полностью зарядится.

Купить Зарядное устройство CTEK с режимом восстановления в Интернете:

CTEK 7002 Зарядное устройство

CTEK 5.0 Зарядное устройство

Используйте зарядное устройство на 200 А для восстановления разряженной батареи

Этот процесс может быть опасным, поэтому обязательно соблюдайте все меры предосторожности. Двести ампер — это большая мощность и может привести к взрыву аккумулятора, поэтому выполняйте это осторожно и на открытом месте.

Для этого вам понадобится мощное зарядное устройство с мощностью 200 ампер.

  • Порядок действий такой же, как и с интеллектуальным зарядным устройством. Вам нужно подключить красный зажим к положительной клемме, а черный — к отрицательной.
  • Включите зарядное устройство и позвольте ему творить чудеса примерно 15 минут.
  • Дайте батарее постоять около 45 минут, а затем проверьте напряжение с помощью вольтметра.
  • Если оно не превышает 12,6 В, вы можете повторить процесс еще раз.
  • При разряженных батареях может потребоваться выполнить процесс 4–5 раз. Но если вы это сделаете, обязательно дайте батарее успокоиться примерно на день, прежде чем снова протестировать ее.

Не знаете, какое мощное зарядное устройство выбрать? Вы можете попробовать либо Associated Equipment US20 6/12 Volt, либо Schumacher SC 1285.Оба производителя хорошо известны и выпускают надежные и мощные зарядные устройства.

Купить зарядное устройство высокого тока онлайн:

Сопутствующее оборудование US20
Зарядное устройство 200A

Schumacher SC1285
Зарядное устройство 100A

Заключение

На этом мы завершаем наше руководство по ремонту аккумулятора вашего автомобиля. Есть несколько способов осуществить этот процесс. Выберите тот, который вам удобнее всего попробовать. Просто обязательно примите все меры безопасности, упомянутые при их попытке.

Как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях (шаг за шагом)

Независимо от того, насколько дорог ваш автомобильный аккумулятор, он со временем теряет заряд и иногда перестает работать. Со временем автомобильные аккумуляторы перестают работать, становятся менее эффективными или даже достаточно выпирают, чтобы повредить ваш автомобиль изнутри.

Автомобильные аккумуляторы недешевы, и большинство людей не хотят просто выбрасывать их, когда они перестают работать. К счастью, вы можете восстановить свою батарею, когда она перестанет работать, восстановив ее.Хотя для некоторых людей обращение с автомобильным аккумулятором может показаться сложным, они легко справятся с этим дома. В этой статье мы обсудим, как восстановить автомобильные аккумуляторы в домашних условиях.

Как отремонтировать автомобильный аккумулятор за 7 шагов

Перед началом вы должны протереть клеммы аккумулятора, чтобы очистить их, но не забывайте надевать перчатки при этом. Клеммы автомобильного аккумулятора могут иметь сильную коррозию на стойках. Очистка всех следов коррозийной поверхности необходима для обеспечения работоспособности аккумулятора.

В зависимости от типа батареи эти стойки могут иметь разный размер и конфигурацию стойки. Поэтому лучше всего ознакомиться с этими компонентами, прежде чем приступить к ремонту аккумулятора.

После этого добавьте пищевую соду в дистиллированную воду и перемешивайте, пока смесь не превратится в жидкую пасту. Вы должны нанести это на столбы и взять стальную мочалку, чтобы очистить область. Если вы хотите стереть ржавчину с боков столба, вы можете использовать зубную щетку для очистки любой труднодоступной области.

Эта смесь начинает пениться, поэтому не удивляйтесь, если это произойдет. Когда вы закончите, промойте пораженную область небольшим количеством воды и пищевой соды. Если коррозия полностью стерта, протрите штыри и дайте ей время полностью высохнуть.

2. Проверьте напряжение батареи

Пришло время проверить напряжение батареи с помощью вольтметра. Вольтметры не дорогие, и их легко можно купить в ближайшем магазине. Поскольку они относительно просты в использовании, работать с ними не составит труда.

Подключите провода вольтметра к клеммам. Если показания показывают напряжение ниже 12,6 В, ремонт может продлить срок его службы. В противном случае значение 0 означает, что произошло короткое замыкание, и его необходимо заменить.

Перед тем, как продолжить этот шаг, вы должны надеть химически стойкие очки. Аккумуляторная кислота сильна и может вызвать серьезные ожоги. Осторожно возьмите отвертку под крышки батарейного отсека. Если слегка подтолкнуть колпачки, они легко снимутся.Поставьте рядом пластиковое ведро, чтобы вы могли слить в него кислоту.

Не забудьте направить аккумулятор от себя, наливая кислоту в ведро. Ничего страшного, если у вас есть время, если вы не пролили ни одной из вредных кислот. После того, как аккумуляторные элементы были разряжены, поставьте его обратно, как обычно. Налейте в ведро полкилограмма пищевой соды, чтобы нейтрализовать старую кислоту.

После того, как вы опустошили клетки, пора смешать полкилограмма пищевой соды с половиной галлона дистиллированной воды.Используйте пластиковую воронку, чтобы вылить раствор в каждую ячейку после того, как вы его тщательно перемешали.

После того, как каждая ячейка в батарее заполнена, вы можете снова надеть крышки на батарею и встряхнуть ее, чтобы нейтрализовать остатки кислоты внутри них. Батарея может быть тяжелой, но ее важно встряхнуть пару минут.

Когда вы закончите, откройте крышки, как вы перед этим сливали чистящую жидкость в ведро. После этого автомобильный аккумулятор будет готов к ремонту, и вам останется только утилизировать отработанные жидкости.

5. Восстановите аккумулятор

Теперь пришло время заправить аккумуляторные элементы. Используя смесь английской соли и воды, вы можете создать свой собственный электролит. С помощью такого электролита вы можете поднять силу тока и увеличить напряжение, которое ваша машина получает от аккумулятора.

Раствор также предотвращает сульфатирование пластин внутри батареи, что ускоряет ее разрушение. Для приготовления смеси можно смешать кипящую дистиллированную воду с английской солью.Лучший способ приготовить эту смесь — налить кипящую воду в чистое пластиковое ведро и медленно добавлять английскую соль, помешивая.

Когда вода становится прозрачной, электролит готов для аккумулятора. Возьмите чистую воронку и используйте ее для заливки электролитной смеси в каждую ячейку. Не забудьте заполнить каждую ячейку на 100%. Если что-то осталось, вы можете использовать его позже, если такие проблемы не исчезнут. После этого снова наденьте крышки батарейного отсека и снова встряхните пару минут. Теперь автомобильный аккумулятор готов к зарядке.

6. Зарядите восстановленную батарею

Снимите колпачки, чтобы раствор электролита не нагрелся или не переливался. Повышенное давление в аккумуляторной батарее может быть вредным для вас. Разместите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора. Подключите положительный полюс аккумуляторной батареи к положительному проводу. Повторите то же самое с отрицательным концом. Аккумулятор будет медленно заряжаться примерно за 36 часов.

Чтобы проверить аккумулятор, вы должны снова использовать вольтметр.Если вольтметр показывает значение 12,43 В или более, можно начинать тестирование батареи. Если значение напряжения еще не достигло 12,43 В, зарядите его дополнительно в течение 12 часов. Если электролит начинает переливаться, не забудьте снова долить его.

Как только вольтметр даст нормальные показания, снимите зарядное устройство. Снова наденьте колпачки на аккумулятор и снова подключите его к автомобилю. Сначала включите дальний свет, чтобы проверить, работает ли аккумулятор, но пока не заводите машину.

Дайте автомобильному аккумулятору включить дальний свет в течение нескольких минут. После этого с помощью вольтметра снова снимите показания и посмотрите, показывает ли он 9,6 В или больше. Если показание ниже 9,6 В, восстановление еще не выполнено, и вы должны повторить эти шаги.

Также можно сначала перезагрузить аккумулятор. Если он перестанет работать после первоначального теста нагрузки, вы можете полностью разрядить его и снова зарядить. Чтобы разрядить аккумулятор, просто оставьте включенным дальний свет автомобиля.

Возможно, вам придется циклически перезарядить батарею четыре-пять раз, прежде чем вы получите желаемое значение. Однако, как только вы это сделаете, у вас будет полностью работающий аккумулятор по значительно меньшей цене. Если результат начальных нагрузочных тестов не соответствует норме, подумайте о том, чтобы разрядить аккумулятор, и подзарядить его еще раз в течение 24–36 часов дополнительно.

Есть ли другие методы восстановления автомобильных аккумуляторов?

Да. Процесс восстановления автомобильного аккумулятора может варьироваться в зависимости от аккумулятора.Вот почему так важно знать приемы восстановления всех видов аккумуляторов. Мы рекомендуем нашим читателям курс EZ Battery Reconditioning ™.

Курс определяет пошаговую систему восстановления различных типов старых батарей с использованием только простых расходных материалов в вашем доме. За ним очень легко следить, и вы можете пройти его без каких-либо проблем, даже если вы плохо разбираетесь в технических вопросах.

Часто задаваемые вопросы

Можете ли вы отремонтировать автомобильные аккумуляторы?

Большинство пользователей батарей выбрасывают старые батареи и заменяют их новыми, полагая, что они больше не будут работать.Хотя в какой-то момент батареи станут непригодными, в большинстве случаев их можно восстановить для дальнейшего использования.

Слой сульфата свинца возвращается в раствор при воздействии более высокого напряжения. Обычно подача высокого напряжения в аккумулятор приводит к быстрому нагреву напряжения и в некоторых случаях вызывает тепловой разгон, что приводит к взрыву. Вот почему во многих батареях используется набор коротких импульсов высокого напряжения для предотвращения единственного протекания тока при обращении кристаллизации.

Тем не менее, длительное использование высоковольтных импульсов может привести к повреждению пластин батареи, если батареи влажные.На герметичных свинцово-кислотных аккумуляторах аккумулятор высыхает и выходит из строя. Вот почему у многих пользователей есть разные методы восстановления батарей разных типов.

Сколько времени нужно на восстановление аккумулятора?

В зависимости от типа и размера аккумулятора восстановление аккумулятора может занять от 36 до 72 часов. Однако, если вы не выполните каждый шаг должным образом, это может еще больше задержать процесс.

Зачем вам ремонтировать батареи?

Замена автомобильных аккумуляторов может быть дорогостоящей.Восстановление их может помочь вам сохранить их функциональность, а обновление поможет вам убедиться, что они работают должным образом.

Автомобильный аккумулятор может работать хорошо сейчас, но может выйти из строя позже, и вам придется экспериментировать с различными методами, чтобы продлить срок его службы. Это происходит независимо от того, насколько хорошо вы за ним ухаживаете. Восстановление батареи увеличивает срок службы батареи вдвое и даже втрое.

Простой ремонт экономит много денег для пользователя. Новая батарея стоит в среднем от 85 до 100 долларов, но восстановленная батарея стоит лишь небольшую часть этой цены, что значительно экономит пользователям деньги и в среднем дает им достаточно заряда.

Кроме того, мы все должны внести свой вклад в сохранение окружающей среды. Свинец, который является основной частью аккумуляторов и чрезвычайно опасен для окружающей среды, если вы не утилизируете его ответственно. Восстановление одной батареи спасает ее от попадания на свалку, где она может протекать химикатами и загрязнять окружающую среду. Поскольку переработка аккумуляторов чрезвычайно сложна, восстановление также лучше для благополучия планеты.

Наконец, ремонт автомобильного аккумулятора стал значительно удобнее.Поскольку вам больше не нужно покупать и снова заменять батареи. В конечном итоге вы сэкономите значительные деньги и время, и вам не придется беспокоиться о новых батареях в будущем. Хотя для некоторых людей первоначальный ремонт батареи будет непростой задачей, они вскоре смогут освоить ее после нескольких попыток.

Как восстановить автомобильный аккумулятор английской солью?

Продлить срок службы стареющей батареи значительно лучше, если добавки будут такими дешевыми, как английская соль.Эти соли легко доступны и могут омолодить вашу батарею без особых усилий. Соль Эпсома минимизирует внутреннее сопротивление внутри батарей, чтобы дать им сульфатированные батареи еще несколько месяцев жизни. Помимо английской соли (сульфата магния), для восстановления батареи можно использовать подходящие добавки, такие как каустическая сода и EDTA (кристаллическая кислота).

При использовании английской соли вы должны следовать простым шагам, которые мы упомянули здесь, для обращения с большинством стартерных батарей. Вам нужно только нагреть приблизительно 8 жидких унций (или чашку, содержащую 250 мл) дистиллированной воды до 150ºF (66ºC).

Добавьте столько английской соли, сколько вода может впитать, примерно несколько столовых ложек. Лучше всего добавлять эту соль медленно и перемешивать, пока она не растворится. Имейте в виду, что вам следует избегать использования чрезмерного количества соли, чтобы предотвратить коррозию внутренних разъемов и свинцовых пластин.

По мере того, как вы заливаете этот теплый раствор в аккумулятор, уровень электролита Эпсома будет повышаться. Добавьте столько электролита, сколько может выдержать аккумулятор, и постарайтесь не переполнять его.

Также не следует класть нерастворенную соль Эпсома непосредственно в батарею, так как она не растворяется внутри батареи.

Работают ли восстановленные батареи?

Да. Восстановленные батареи могут хорошо работать в течение значительного времени. Вместо того, чтобы вкладывать деньги в новые батареи, вы должны сначала попытаться восстановить их. Восстановление работает даже с другими батареями, вы также можете попробовать восстановить батареи ноутбука.

Ремонт автомобильного аккумулятора работает?

Автомобильный аккумулятор не сильно отличается от других аккумуляторов и работает хорошо, если он был правильно отремонтирован.

Можно ли заливать уксус в автомобильный аккумулятор?

Да, вы можете заливать уксус в батарею, если она не запечатана. Однако ожидание, что он будет работать так же хорошо, как и сернокислотный аккумулятор, оставит вас разочарованным. Хотя уксус является кислотой, это уксусная кислота, которая значительно отличается от серной кислоты.

Уксус вызывает образование ацетата свинца внутри клетки. Эти лишние вещества нарушают нормальную работу аккумулятора. Вместо добавления двух веществ, просто использование дистиллированной воды может хорошо подойти для вашей батареи.

Как омолодить аккумулятор?

Есть несколько способов восстановить заряд батареи. Вы можете поэкспериментировать с английской солью, каустической содой и другими методами, но они подходят не для всех типов батарей.

Заключение

Надеюсь, мы поделились достаточной информацией о том, как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях. В этой статье показано, как можно эффективно восстановить батареи дома, используя только те вещи, которые у вас уже есть.

Если вы хотите узнать больше, мы настоятельно рекомендуем нашим читателям пройти обширный курс обучения ремонту аккумулятора в домашних условиях. Это поможет вам без проблем восстановить заряд батарей различного типа. EZ Battery Reconditioning ™ предоставляет подробный курс с простыми пошаговыми инструкциями по восстановлению различных батарей, имеющихся на рынке (прочтите наш подробный обзор здесь).

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Когда вы заметите, что аккумулятор вашего автомобиля больше не держит заряд, не выбрасывайте его.Вы все еще можете это исправить. Чаще всего причиной снижения производительности автомобильных аккумуляторов, особенно свинцово-кислотных, является сульфатирование. Сульфатирование происходит, когда кристаллы серы начинают скапливаться на свинцовых пластинах батареи. Это блокирует электрический ток.

В этой статье я поделюсь с вами , как отремонтировать автомобильный аккумулятор . Процесс совсем несложный. Это настолько просто, что вы можете сделать это дома самостоятельно.Однако следует учитывать, что сульфатирование может вызвать коррозию свинцовых пластин, и это необратимо. Таким образом, эта процедура может работать только с от трех до пяти раз с . В противном случае придется покупать автомобильный аккумулятор.

Когда пришло время восстановить автомобильный аккумулятор

Наши автомобильные аккумуляторы — это свинцово-кислотные аккумуляторы. Это означает, что батареи имеют свинцово-кислотные сердечники, которые уязвимы для сульфатирования. Сульфатирование происходит, когда на свинцовых пластинах накапливается сера.Надеюсь, на вашем автомобильном аккумуляторе не слишком много серной коррозии, поэтому его все еще можно восстановить. Гораздо лучше восстановить автомобильный аккумулятор, чем покупать новый, поскольку это может быть довольно дорого.

Ниже приведены некоторые моменты, которые следует учитывать в первую очередь перед восстановлением автомобильного аккумулятора.

Если вы начинаете замечать, что ваш автомобиль не заводится сразу, это может означать, что автомобильный аккумулятор не подает питание для запуска вашего автомобиля. Вам обязательно стоит отремонтировать его.Сначала проверьте автомобильный аккумулятор, если у него есть какие-либо серьезные дефекты, такие как деформированные стороны аккумулятора, расплавленный пластиковый корпус или обгоревшие разъемы. Если он имеет какой-либо из этих дефектов, не пытайтесь ремонтировать автомобильный аккумулятор. Вам понадобится новый агрегат.

Многие современные автомобильные аккумуляторы могут прослужить до четыре года . Если ваш автомобильный аккумулятор уже старше этого срока, и у вас возникают проблемы с запуском автомобиля, даже если вы продолжаете заряжать автомобильный аккумулятор, его можно отремонтировать.

Восстановление автомобильного аккумулятора

Для начала протестируйте аккумулятор, чтобы знать, как он отреагирует при восстановлении. Автомобильный аккумулятор должен регистрировать 12 В на вашем вольтметре . Если вольтметр показывает, что в вашей батарее где-то от 10 В до 12 В , вы все равно можете восстановить батарею, и она может работать так же, как и раньше. Вам не нужно покупать новый блок. Однако показание уже меньше 10v ; тогда у вас действительно нет другого выхода, кроме как приобрести новый автомобильный аккумулятор.

Приготовьте решение

Следующим шагом нужно нагреть около половины литра воды. Убедитесь, что это дистиллированная, а не водопроводная вода. Нагрейте его примерно до 150 ° F , а затем растворите примерно 8 унций. В нем соли Эпсома.

Снятие колпачков

После приготовления жидкости снимите крышки аккумуляторных батарей. Однако, если у вас герметичный аккумулятор, попробуйте найти его теневые заглушки. Эти заглушки закрывают отверстия аккумуляторных элементов.Вам придется просверлить его, чтобы вы могли пройти через аккумуляторные элементы.

Слив жидкости

Когда вы открыли аккумулятор, начните сливать из него жидкость. Затем вы можете использовать пластиковую воронку, чтобы залить раствор английской солью, которую вы приготовили ранее. Заполните каждую из ячеек батареи. (Вы можете узнать больше о восстановлении батареи с помощью английской соли, если вам интересно).

Заправка аккумулятора раствором

После заполнения аккумуляторных элементов наденьте крышки на них или вставьте заглушки в просверленные отверстия.Встряхните автомобильный аккумулятор, чтобы убедиться, что раствор распределился правильно.

Зарядка аккумулятора

При медленной зарядке зарядите аккумулятор сутки . После зарядки вы можете положить его обратно в машину.

Дополнительные советы

Вот несколько советов, на которые следует обратить внимание:

● Заряжайте автомобильный аккумулятор в течение трех-четырех ночей , чтобы восстановить его максимальную емкость
● Чтобы предотвратить любое снижение производительности автомобильного аккумулятора, поместите его в зарядное устройство, если вы не собираетесь его использовать. ваша машина дольше нескольких недель.Когда аккумулятор оставляют на хранение, он постепенно теряет заряд, и на свинцовых пластинах будет накапливаться сера.
● Помните, что автомобильные аккумуляторы содержат серную кислоту. Серная кислота — очень мощное соединение. Убедитесь, что вы работаете в хорошо вентилируемом помещении. Также убедитесь, что вокруг нет открытого огня.
● Собираясь оживить аккумулятор автомобиля, не забудьте надеть резиновые перчатки и защитные очки. Если вы попали в аварию и на вашу кожу попала кислота, немедленно дайте ей стечь чистой водой.
● И наконец, не используйте воду из-под крана для батареи. Использовалась дистиллированная вода. В водопроводной воде содержатся химические вещества, которые могут повредить автомобильный аккумулятор.

Это видео — один из трюков с разряженным автомобильным аккумулятором с использованием английской соли ниже.

Заключение

Это шагов по восстановлению автомобильных аккумуляторов . Это очень легко сделать, и вы можете сделать все самостоятельно. Однако, если вы думаете, что вам понадобится помощь, попросите члена семьи или друга помочь вам с этим.

Не забудьте прочитать инструкцию несколько раз, чтобы вы могли ознакомиться с процедурой и быть более уверенными в ее выполнении. Когда вам удастся восстановить автомобильный аккумулятор, у вас будет тот, который хорошо работает и прослужит вам долгие годы. Вам не нужно покупать новый. При этом вы можете сэкономить много денег.

Как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях (5 простых шагов)

Каждый современный автомобиль оснащен автомобильным аккумулятором. Неважно, водите ли вы электромобиль, гибрид или двигатель внутреннего сгорания, здесь задействован аккумулятор.Эта ценная часть часто воспринимается как должное, пока она не работает должным образом. Вы знаете это ужасное чувство, когда вы идете заводить машину и ничего не происходит. Чтобы этого не произошло, мы научим вас ремонтировать автомобильный аккумулятор в домашних условиях.

Если у вас есть автомобиль, оснащенный двигателем внутреннего сгорания, у вас, вероятно, под капотом залита свинцово-кислотная аккумуляторная батарея. Для сравнения, гибрид обычно содержит никель-металл-гидридный (NiMH) или литий-ионный аккумулятор, в то время как электромобиль будет включать в себя большую литий-ионную аккумуляторную батарею для более длительного пробега.

В этой статье мы сосредоточимся исключительно на 12-вольтовой свинцово-кислотной батарее, которая используется в большинстве бензиновых и дизельных автомобилей. Когда кто-то умирает, может потребоваться толчок. Однако вы можете предотвратить это, отремонтировав автомобильный аккумулятор. С помощью нескольких простых шагов вы сэкономите себе поездку в магазин автозапчастей и избежите дорогостоящей замены аккумулятора.

Как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях

Перед тем, как приступить к этим шагам, убедитесь, что в вашем автомобиле нет аккумулятора AGM или GEL.Эти батареи содержат гель вместо жидкости, что означает, что они не требуют обслуживания.

Однако, если у вас есть крышки для заправки на верхней части аккумулятора и вы уверены, что у вас нет AGM или GEL аккумулятора, вы можете выполнить следующие действия, чтобы восстановить автомобильный аккумулятор:

Чтобы восстановить автомобильный аккумулятор дома, выполните следующие действия:

ШАГ 1. Проверьте аккумулятор

Вы не можете восстановить любую батарею. Во-первых, вам нужно протестировать его, чтобы убедиться, что он правильно отреагирует на процесс восстановления.
Батарея должна показывать не менее 12 вольт. Если вместо этого ваши показания показывают от 10 до 12 вольт, возможно, вы сможете восстановить нормальную работу с помощью ремонта. Однако нет причин пытаться это сделать, если уровень заряда батареи упадет ниже 10 вольт, если вы перезаряжали его совсем недавно. На этом этапе вам лучше получить замену.
Вы также можете проверить автомобильный аккумулятор с помощью тестера автомобильного аккумулятора для получения более точных результатов.

ШАГ 2: Приготовьте раствор электролита

Вы будете заменять раствор электролита внутри батареи.Прежде чем двигаться дальше, полезно подготовить это решение, чтобы оно было готово к работе.
Нагрейте половину литра дистиллированной воды. Убедитесь, что температура достигает 150 градусов по Фаренгейту. В этой горячей воде вам нужно растворить от семи до восьми унций английской соли. Отложите свое решение в сторону.

ШАГ 3: Снимите крышки аккумуляторных ячеек

Снимите крышки аккумуляторных ячеек для быстрого доступа к аккумуляторной батарее. Убедитесь, что вы носите защитное снаряжение, например перчатки и очки. Вы не хотите, чтобы на вас попала аккумуляторная кислота.
Если вы используете герметичную батарею, вам нужно будет вместо нее найти теневые заглушки. Они закрывают отверстия аккумуляторных элементов и требуют, чтобы вы тщательно просверлили их. (Убедитесь, что у вас нет аккумулятора AGM или GEL, и ознакомьтесь с инструкциями производителя автомобильного аккумулятора).

ШАГ 4. Замените аккумуляторную батарею

Теперь вы хотите слить имеющуюся жидкость из батареи. Для этого вам понадобится емкость, в которую можно налить раствор. Убедитесь, что вы утилизируете это свойство.
После того, как батарея разрядится, можно снова наполнить ее водным раствором английской соли. Используйте небольшую пластиковую воронку и полностью заполните каждую ячейку.

ШАГ 5. Зарядите аккумулятор

Снова установите снятые крышки аккумуляторных батарей или вставьте пластиковые заглушки в просверленные отверстия, которые необходимо проделать. Осторожно встряхните аккумулятор, чтобы обеспечить равномерное распределение всего раствора.
Зарядите аккумулятор медленным зарядным устройством. Лучше всего, чтобы он заряжался не менее 24 часов, прежде чем тестировать и повторно устанавливать его в автомобиле.

Что такое восстановление батареи?

Аккумуляторная батарея снабжает ваш автомобиль энергией, в основном, для запуска двигателя. Однако аккумулятор также питает всю электронику и устройства. Пока вы едете, аккумулятор заряжается генератором. Поскольку он регулярно разряжается, происходит сульфатация.

Сульфатирование — это химическая реакция, при которой кристаллы сульфата накапливаются на пластинах аккумулятора. Чем больше кристаллов присутствует, тем больше времени требуется для зарядки аккумулятора и тем менее эффективным он становится.Восстановив аккумулятор, вы восстановите его и удалите эти сульфаты. Вы также пополняете раствор электролита внутри аккумулятора, что позволяет ему быстрее заряжаться и работать как новый.

Преимущества восстановления автомобильных аккумуляторов

Есть два варианта, когда аккумулятор перестает работать должным образом. Во-первых, вы можете купить новый. Или вы можете отремонтировать его. Если аккумулятор не поврежден, ремонт обычно является хорошим вариантом.

Ремонт автомобильных аккумуляторов дает несколько преимуществ. Самое главное, вы можете продлить срок службы батареи.

Если срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет около пяти лет, вы можете подумать, что нормальным курсом действий будет замена аккумулятора, когда он стареет и становится неэффективным. Вместо того, чтобы заменить его, вы пытаетесь восстановить его. Это может продлить срок службы батареи на год или два, а это означает, что вы использовали батарею в течение семи лет. Это дополнительное время гарантирует, что вы окупите свои деньги от батареи.

Очевидно, это приводит к следующему преимуществу восстановленной батареи — экономии средств. Вы можете сэкономить значительную часть изменений, купив новую батарею, учитывая, что средняя замена батареи будет стоить около 75 долларов.

Последним преимуществом является сокращение отходов. Вместо того, чтобы избавляться от батареи и химических веществ внутри, вы используете способ ее вторичной переработки. Вы также можете достаточно хорошо освоить этот процесс, чтобы начать свой бизнес и немного подзаработать.

Стоимость восстановления батареи

Стоимость ремонта автомобильных аккумуляторов минимальна.Вам не понадобится много припасов, кроме защитного снаряжения, дистиллированной воды и английской соли. Эти расходные материалы должны стоить менее 20 долларов, что намного меньше, чем вы бы потратили на замену автомобильного аккумулятора.

28Окт

Что нужно для оформления машины: Порядок оформления автомобиля: подробные инструкции на все случаи жизни

28 Окт 1978 alexxlab Комментировать

Оформление машины на человека без ВУ, что для этого нужно

Достаточно распространённым вопросом, который волнует людей, является возможность оформления автомобиля на человека, у которого отсутствуют водительские права. Допустим, человек покупает машину не для себя, а для будущей перепродажи, ведь подобная недвижимость дорожает с каждым годом. Или же, если вы оказались лишёнными прав. Данная статья поможет разобраться вам в этом.

Можно ли оформить ТС на человека без прав

В соответствии с функционирующими законами индивид имеет право оформлять авто, если у него отсутствует удостоверение на управление ТС. Разъясняется подобное тем, что автомобиль с данной точки зрения — в целом только собственность, обладать которой способен любой.

Но иметь автомобиль и иметь возможность управлять им — вещи разные. Вы, к слову, можете приобрести автомобиль (равно как у индивидуального торговца, так и в торговой фирме) еще в начале обучения. Закон никак не способен помешать совершить это.

Знаете ли вы? Некоторые автомобили разрешено водит без прав. К примеру, Bellier Jade Racing, Aixam Minauto.

Как оформить машину без ВУ

Как следует из написанного выше, оформить ТС без прав возможно не только на взрослого, но и на несовершеннолетнего.

Чтобы зарегистрировать машину в ГИБДД, необходимо иметь пакет документов:

  1. Удостоверение вашей личности.
  2. Документ о покупке авто.
  3. Паспорт ТС.
  4. Страховка (со вписанным туда человеком, который будет вашим водителем).

Также можно переоформить автомобиль на человека без прав. Необходимо предоставить документ на переоформление ТС и документ о купле-продаже в Сервисный центр МВД.

Важно! Не торопитесь при заполнении ПТС (паспорт транспортного средства), чтобы заполнить на месте собственника авто покупателя, а не того, кто будет вести ваш автомобиль.

На несовершеннолетнего

Когда ТС необходимо оформить на ребёнка, его родителям или опекунам нужно собрать все необходимые документы, посетить МРЭО, поставить подпись под всеми документами от имени ребёнка, если он не старше 14-ти лет. В случае, если ребенку более 14-ти лет, он спокойно может и сам поставить необходимую подпись под всеми документами.

Оформление машины на несовершеннолетнего

Но для этого всё равно необходимо согласие родителей или опекунов. Несмотря на законность данного действия, автомобиль является опасной недвижимостью. Поэтому, даже если машина оформлена на несовершеннолетнего — ответственность за его жизнь несут его родители.

На взрослого

Чтобы оформить автомобиль на взрослого, необходимо иметь при себе весь пакет документов. Далее, следует идти в МРЭО, чтобы поставить подпись под всеми этими документами. После, вы должны показать инспектору номер кузова и двигателя. На этом этапе вам выдают регистрационный номер автомобиля и он является оформленным на вас.

Рекомендуем для прочтения:

Отличия в подаче документов и процессе оформления

Отличием в подаче документов есть только один момент. В страховку ОСАГО вы не можете вписать себя, пока не получите водительское удостоверение. Поэтому, там необходимы быть имена тех людей, которые будут являться вашими водителями.

Также можно оформить страховку на неограниченное количество лиц. Главное, чтобы у всех этих людей были права. Больше отличий в подаче документов и процессе оформления нет, ведь как и человек с наличием прав, вы покупаете недвижимость. А использовать его или нет — ваша ответственность.

Транспортировка машины

В этом случае владельцу автомобиля необходимо прибегнуть к помощи человека с водительскими правами. Водителем может быть любой человек, который имеет ВУ (водительское удостоверение) необходимой категории. Для этого вы можете спокойно пригласить своих родных или знакомых. Если это невозможно, — сейчас очень популярной услугой является «водитель на заказ». Также можно отправить авто на эвакуаторе.

Дополнительных документов для транспортировки не нужно. Если же вас остановили работники ГИБДД, необходимо предоставить им договор купли-продажи.

В итоге, авто на себя может оформить человек без прав. Не существует закона, который препятствует этому. Также оформить ТС можно и на несовершеннолетнего ребёнка. В этом случае, родители или опекуны полностью несут ответственность за него.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Поставить автомобиль на учет в ГИБДД в Уфе

Изменения в регистрации авто с 1 января 2020 года

Теперь нельзя будет зарегистрировать автомобиль на ребенка, не достигшего 16 лет. Право несовершеннолетнего иметь в собственности автомобиль не отменяется, на ребенка просто нельзя будет оформить СТС. Помимо этого, регистрировать машину можно будет только на одного собственника.

Также при регистрации авто теперь будут требовать паспорт собственника автомобиля. С 1 января, если человек ставит машину на учет (или снимает с учета) по доверенности, не заверенной нотариусом, от него потребуется еще и паспорт владельца.

Еще одно нововведение: за собственника автомобиля поставить на учет его новый автомобиль сможет дилер, который эту машину продал. Правда, этот дилер должен быть занесен в реестр специальных организаций, который ведет МВД, и иметь подготовленных специалистов.

Новые правила регистрации также разделили понятия государственных регистрационных знаков и государственных регистрационных номеров. Номера — это набор букв и цифр с кодом региона, который выдают только в ГИБДД. А знаки — это металлическая пластина, получить которую можно как в ГИБДД, так и в организации-изготовителе.

Принцип экстерриториальности регистрации автомобилей сохраняется. То есть машину можно поставить на учет в любом регистрационном подразделении ГИБДД любого региона.

Пошаговая инструкция

  1. При покупке подержанного автомобиля необходимо заключить договор купли-продажи в 3 экземплярах: один экземпляр останется у вас, другой у продавца, а третий передадите в ГИБДД. Вместе с ключами от автомобиля новый владелец должен получить пакет документов:
    • договор купли-продажи в 2 экземплярах
    • свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС)
    • ПТС с подписью продавца и покупателя
  2. Если на приобретенный автомобиль нет действующей диагностической карты и полиса ОСАГО, то нужно пройти техосмотр и купить полис ОСАГО.
  3. Обратитесь в ГИБДД по месту вашего нахождения с полным пакетом документов и пройдите регистрацию автомобиля. Транспортное средство нужно зарегистрировать в течение 10 дней с момента покупки.
  4. После того, как вы прибудете в ГИБДД, вам потребуется поставить машину на специальную площадку, где инспектор проверит документы и данные на кузове и двигателе автомобиля. После этого посетите здание ГИБДД и получите документы. Для регистрации автомобиля нужно уплатить государственные пошлины:
    • за выдачу регистрационных знаков (если требуется)
    • внесение изменений в свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС)
    • внесение записи в ПТС

Регистрация автомобиля на несовершеннолетнего ребенка


В данной статье будет описана процедура оформления транспортного средства на несовершеннолетнего, а также все плюсы и минусы этой схемы.

Существует несколько вариантов получения автомобиля в собственность несовершеннолетним. Самые частые случаи это: получение транспортного средства по наследству и подарок автомобиля ребенку родителями для избегания определенных платежей государству. Может еще случится так, что несовершеннолетний сам приобрел автомобиль, но это случается крайне редко.

Стоит оговорить момент, что под несовершеннолетним подразумевается лицо, которое не достигло возраста 18 лет.

Как передать автомобиль в собственность ребенка?
Чтобы получить несовершеннолетнему в собственность автомобиль, подойдет любой вид договора:

Стоит учесть, что если ребенок не достиг возраста 14 лет, то договор заключается родителями от его имени, это указано в ст. 28 ГК РФ. По достижению несовершеннолетним такого возраста он должен заключать сделки самостоятельно, но только с разрешения родителей или опекунов.

В случае, когда вы решили подарить автомобиль своему ребенку возрастом до 14 лет в соглашении нужно писать примерно так:
«Иванов Иван Иванович, в лице законного представителя Ивановой Натальи Матвеевны, действующей на основании свидетельства о рождении 12 АВ №345678 от 01.01.2010 года».

Подписывается такое соглашение тоже представителем несовершеннолетнего, в данном случае его матерью.
Важно знать, что если машина передается ребенку по наследству отказаться от него можно только через органы опеки. И то такое разрешение выдается только в случаях, когда само наследство оказывается невыгодным для получателя, например, полностью состоит из долговых обязательств. Поэтому на практике если ребенок, не достигший 18 лет, есть в списке наследников и соответственно завещанию он должен получить автомобиль, то он его получит в любом случае.

Передать права владения машины несовершеннолетнему предельно просто, но в дальнейшем могут возникнуть сильные трудности с распоряжением такого имущества. Далее все будет рассказано более детально.

Как продать транспортное средство ребенка?
Чтобы продать автомобиль, который принадлежит ребенку, следует вначале получить разрешение в органах опеки. Это относится не только к сиротам, но и ко всем детям, которые имеют полноценную семью.
В этом разрешении обязательно указывается информация о том, что средства, полученные за продажу автомобиля, должны быть переведены на счет ребенка, который сможет ими распоряжаться после достижения 18-летия.

Но это не влияет на тот факт, что ребенок владеет всем автомобилем или его частью. Например, если по завещанию доля ребенка составляет пол автомобиля, то на его счет нужно перевести половину суммы вырученной с продажи. Родители ребенка не имеют права распоряжаться этими средствами.

Если несовершеннолетний получил только часть автомобиля в наследство, то не обязательно продавать всю машину. Его долю способен выкупить совладелец. Но, опять-таки, для этого нужно разрешение органов опеки, а деньги обязаны перевести на счет ребенка.

Это же относится к автомобилю, который был подарен ребенку. Деньги, которые были выручены с продажи, должны оказаться на его счету и их нельзя будет использовать для покупки новой машины.

Стоит учесть, что в разрешении, выданном органами опеки, должна стоять конкретная сумма, которую следует перевести на счет несовершеннолетнего. По этой причине лучше вначале самостоятельно выполнить независимую оценку машины и уже потом, обращаться в инстанцию. Без этого в органах опеки могут указать долю, которая будет превышать стоимость всей машины.

Как зарегистрировать машину на несовершеннолетнего?
Регистрация транспортного средства, которое является собственностью несовершеннолетнего не вызывает больших проблем.

Здесь может возникнуть только одна проблема, если автомобиль принадлежит сразу нескольким людям. Дело в том, что зарегистрировать машину можно только на одно лицо (пункт 24 Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ).

Но при этом вопрос решается способом дарения всех долей машины ребенку. Как было указано ранее оформить автомобиль или его часть на несовершеннолетнего несложно, сложности вызывают обратные операции, так как деньги за автомобиль или его долю должны быть перечислены на счет владельца.
Звучит почти фантастически, но бывают случаи, когда автомобилем владеют несколько детей. Таким образом, для передачи прав собственности одному ребенку придется выкупать остальные доли у всех собственников и перечислять указанные суммы на их счет.

Но мы несколько отошли от темы, и стоит вернуться к вопросу регистрации машины на несовершеннолетнего:
вначале нужно купить полис ОСАГО. В нем в роли собственника будет выступать владелец, то есть ребенок, а водителем – любой человек который имеет право водить транспортное средство; для получения свидетельства о регистрации ТС нужны будут точно такие же документы, как и в остальных случаях. Только паспорт будет заменен свидетельством о рождении и дополнительно должна быть доверенность, написанная от имени ребенка, в которой указывается лицо представляющие его интересы в ГИБДД.

Преимущества регистрации автомобиля на ребенка
Регистрируя машину на ребенка, можно получить немало недостатков. Но при этом здесь есть и положительные качества:

  • в административном кодексе указано, что административный штраф не может быть наложен на лица, которые не достигли 16 летнего возраста. Таким образом, штрафы платить не придется;
  • существует ошибочное мнение, что путем переоформления автомобиля на несовершеннолетнего можно избежать выплаты транспортного налога. На самом деле этот налог обязаны выплачивать родители владельца.

    • Это же относится к возмещению убытков в случае ДТП. Выплачивать убытки и нести ответственность за причиненный вред будет доверенный водитель.

    Таким образом, ради одного лишь избегания штрафов, а проверить штрафы ГИБДД можно на сайте, за административные правонарушения переоформлять машину на несовершеннолетнего не стоит.

    Как выгодно продать автомобиль несовершеннолетнего?
    При написании этой статьи мы долго искали лазейки, которые позволили бы продать автомобиль, зарегистрированный на несовершеннолетнего без лишних заморочек с переведением вырученных средств на его счет. Однако таких способов не обнаружилось. Дело в том, что в законодательстве четко указано, что ребенок не имеет права отказаться от своего наследства в пользу родителя, а также не имеет права продать или подарить автомобиль, не имея при этом разрешения органов опеки.

    Так что если вам пришла в голову отличная идея как это провернуть, можете поделиться ей в комментариях под статьей.

    правила, список документов, стоимостьАвториа.org — блог автосайта №1 в Украине

    В текущем году, с отменной МРЭО и ГАИ и усовершенствованием соответствующего закона, процедура перерегистрации автомобиля в Украине существенно упростилась и стала дешевле. Главным положительным для автовладельцев изменением можно назвать отмену «справки-счета», за которую ранее нужно было отчислять 1% от стоимости покупки ТС. Теперь факт перехода прав собственности подтверждают прямо в сервисном центре (бывшие ГАИ) или в автосалоне во время подписания договора купли-продажи.

    Нововведения, упрощающие покупку и продажу авто:

    • Отменяются сборы в пенс. Фонд и налог на доходы физлиц (если вы осуществляете первую сделку с б/у автомобилем за год).
    • Из платежей за регистрацию остается: оплата оформления техпаспорта и номерных знаков, оплата экспертизы и за услуги сервисного центра.
    • Отменяется обязательная оценка при государственной регистрации ТС.
    • Также отменяется при перерегистрации или первичной регистрации ранее обязательное исследование-экспертиза.
    • Вам не могут отказать в регистрации, если есть задолженность по штрафам.
    • Снижена сумма госпошлины, вносимой при нотариальном удостоверении.
    • Теперь можно сохранить номерные знаки, если автомобиль меняет владельца.
      Можно регистрировать ТС в любой области, независимо от места регистрации нового собственника.

    С 1 января 2018 года в Украине прожиточный минимум для трудоспособных лиц вырос на 62 грн. и составляет 1762 грн. Это привело к изменению ставки сбора на обязательное государственное пенсионное страхование, которое уплачивается при первой регистрации автомобиля. Размер сбора в Пенсионный Фонд высчитывается исходя из группы, к которой относится транспорт. От того в какой группе находится автомобиль и зависит размер ставки: 3%, 4% или же 5% от общей стоимости транспортного средства.

    1. Если стоимость авто не превышает или равна 290 730 гривен, придется уплатить 3% в Пенсионный Фонд. Примечательно, что ранее граничная сумма составляла 280 500 грн.
    2. Если машина стоит от 290 730 до 510 980 гривен – 4% в Пенсионный Фонд.
    3. Если транспортное средство стоит более 510 980 гривен – вам придется заплатить в ПФУ 5%.

    Процедура переоформления

    Для регистрации покупаемого транспортного средства обратитесь в сервисные центры МВД (обычно это отделения ГАИ или центры предоставления услуг) или к администрации автосалона, коммерческой площадки, на которой приобретаете машину. Процесс занимает около двух часов. Сделать нужно следующее:

    • Предоставьте подготовленный к подписанию договор купли продажи (оформляется там же, в сервисном центре МВД) и пакет документов (список ниже).
    • Подайте заявление в нужной форме о снятии автомобиля с регистрационного учета.
    • Оплатите: техпаспорт (стоимость – 248 грн.), новые номерные знаки (135 грн.) и бланк регистрации ТС(до 190 грн.), исследование-экспертизу (270 грн.).
    • Эксперты сервисного центра проверят машину на соответствие номеров агрегатов и на угон.
    • Сотрудники центра или продающей компании удостоверяют договор купли/продажи.
    • Подайте заявление о постановке на регистрационный учет автомобиля, который уже будет числиться за новым владельцем.
    • После оплаты номеров и регистрации, вы сможете выбрать и получить номера, а также техпаспорт.

    Желающие могут даже не посещать сервисный центр МВД для совершения сделки. Согласно последним изменениям в постановления правительства №1200 и №1388, можно выполнить регистрацию и перерегистрацию прямо в автосалоне или компании, торгующей подержанными автомобилями. Любая коммерческая организация, подключенная к базе МВД, способна заменить сервисный центр и предоставить вам те же услуги по оформлению. Основанием для регистрации считается договор купли/продажи, и не требуется даже присутствие обеих сторон сделки. При очевидных плюсах, регистрация в салоне или, скажем, у нотариуса, не предполагает экспертную проверку купленной машины на угон или номера узлов.

    В случае регистрации с целью продажи, все равно следует посетить сервисный центр для оформления техпаспорта и номеров.

    Какие документы нужны для перерегистрации авто

    Чтобы оперативно перерегистрировать или зарегистрировать машину, тщательно подготовьте необходимые документы:

    • Оригиналы гражданских паспортов и их копии,
    • ИНН и их копии,
    • Техпаспорт на автомобиль и его копия,
    • Бланк договора купли-продажи (3 заполненных экземпляра, нужно взять бланки у администратора центра).
    • Заявления на то, чтобы поставить/снять с учета также получают и заполняют на месте, в сервисном центре.

    Если машина ввезена из-за границы, то пакет предоставляемых документов будет иным:

    • Таможенная декларация,
    • Договор купли/продажи,
    • Сертификат соответствия Укрсепро, в котором должен быть указан экологический класс ЕВРО-5 или выше,
    • Акт приема/передачи авто от поставщика дилеру,
    • Транзитные автономера.

    О других случаях и пакетах документов можно узнать на оф. странице

    После переоформления

    По окончании процесса постановки на учет новый владелец транспортного средства будет иметь на руках новый техпаспорт и акт экспертизы на предмет соответствия номеров (на угон). В некоторых регионах есть очереди в сервисных центрах, в некоторых – нет. Практика показывает, что для оформления сделки и перерегистрации требуется потратить от 2 часов до половины рабочего дня, в зависимости от региона и места постановки на учет.

    Сколько стоит переоформить машину в Украине 2020

    Как говорилось выше, обязательные платежи при регистрации автомобиля:

    • техпаспорт (стоимость – от 400 грн.),
    • номерные знаки (135 грн.)
    • бланки регистрации и снятия с учета транспортного средства (115 грн.).

    Что касается налога на покупку/продажу автомобиля, то по новым правилам, операции по покупке/продаже б/у транспортных средств (автомобилей, мотоциклов, мопедов), первый раз в календарном году полностью освобождаются от налога. При продаже/покупке не в первый раз за год придется уплатить налог в сумме 5% от стоимости ТС. Налог на сделки с новыми автомобилями зависит от марки машины и составляет от 3 до 5% от суммы сделки.

    Таким образом, цена перерегистрации и проведения сделки (без учета налога) составит не более 1000 грн.

    Обязателен ли осмотр эксперта при прямой перерегистрации

    Да, при перерегистрации осмотр эксперта теперь является обязательным для всех. Такая проверка проводится в интересах нового владельца автомобиля и по его заявлению. Она предупреждает различные манипуляции при продаже ТС. После осмотра и проверки номеров по базе, эксперт составляет акт либо делает отметку в документах на перерегистрацию.

    Как зарегистрировать авто без номера кузова

    Автомобиль с безномерным кузовом, как и раньше, можно перерегистрировать только в одном случае: при передаче его по наследству. Но допускается дублирование номера кузова или получение (и нанесение нового номера) в некоторых случаях: старые авто (до 2000 года), автомобили с утраченным при ремонте номером, переданные владельцу правоохранительными органами и пр. Вопросами восстановления номеров занимается НДБЕ Сантодор.

    Регистрация ТС если на нем есть штрафы

    По новым правилам постановке на учет сотрудники сервисного центра не вправе отказать вам в перерегистрации, если есть задолженность по штрафам. Регистрация проводится в том же порядке, как если бы задолженности на ТС не было.

    Переоформление автомобиля на юридические лицо

    При переоформлении ТС на юридическое лицо со стороны покупателя нужно предоставить документы о регистрации этого юр.лица и его реквизиты. Также нужна доверенность на представителя компании (того человека, который осуществляет перерегистрацию) его паспорт и ИНН. Процедура отличается от стандартной тем, что выдается бланк купли/продажи юр. лицу.

    Перерегистрация автомобиля при смене прописки

    Понятие «место регистрации автомобиля» по новым правилам упразднено. В регистрационном свидетельстве указано подразделение МВД, выдавшее документ, и адрес владельца. Вы можете эксплуатировать свой автомобиль в других областях Украины как угодно долго, продавать его и переоформлять в других сервисных центрах страны. Но при переезде в другую область нужно получать новые номера. В этом случае обратитесь в местный сервисный центр, предоставьте заявление о перерегистрации и удостоверяющие личность и собственность на ТС документы.

    Переоформление авто без смены номеров

    По новым правилам регистрации машина может охранить номера, даже если владелец поменялся. Заполняя заявления на перерегистрацию, снятие/постановку на учет, укажите, что желаете оставить старый номер.

    Переоформление авто без снятия с учета

    В ряде случаев происходит переоформление без снятия с учета. Например, если владелец поменял фамилию, место прописки и пр. Нужно представить администратору центра код, паспорт, заявление, и некоторые другие документы (например, свидетельство о браке при смене фамилии). Если авто переоформляется без снятия, то его осмотр не проводится. Вы оплачиваете только услуги сервисного центра.

    Переоформление авто по генеральной доверенности

    Оформление автомобиля на компанию всегда осуществляется уполномоченным лицом. Оно, имеет при себе приказ либо доверенность и документы, удостоверяющие личность (ИНН и паспорт). Частные лица тоже переоформляют машину по генеральной доверенности. Такой документ выдают: супруги, родственники, находящиеся за границей, пожилые люди и пр. Переоформление по генеральной доверенности в 2018 году расширяет список документов для подачи в сервисный центр: добавляются бумаги уполномоченного и сама доверенность. По стоимости и порядку регистрации переоформление по доверенности ничем не отличается  от снятия/постановки на учет.

    Переоформление автомобиля по договору купли-продажи

    Согласно новым правилам, практикуется заключение договоров купли/продажи ТС непосредственно в сервисный центрах уполномоченными администраторами. Их дело – удостоверить личности договаривающихся и факт договора, провести проверку ТС и техпаспорта. Договор приносится  в центр оформленным и не подписанным, либо бланки, выдаваемые в центре, заполняются на месте, в трех экземплярах. Заверенные копии документов и один из экземпляров договора купли/продажи хранятся в сервисном центре МВД три года. Эта процедура бесплатна, и после нее сразу выполняется переоформление.

    Как переоформить машину на себя

    Это сделать не представляется возможным, даже если у вас есть «генералка». Вы можете «продать» машину по доверенности третьему лицу (родственнику, жене), а затем – себе. Этот способ практиковался и раньше, но был связан с большими тратами. Теперь же, если между сделками пройдет год, ваши затраты будут минимальными.

    Как оформить дарственную на машину в 2020 году

    Так же, как и продажу. Только вместо договора купли-продажи в сервисном центре по месту прописки вам дадут типовой договор дарения. Заполните его в трех экземплярах (один для центра) и отдавайте на перерегистрацию вместе с документами, удостоверяющими личность и право собственности на ТС.

    Как переоформить авто без хозяина

    Это возможно только при генеральной доверенности владельца. Обратитесь в сервисный центр по месту прописки и действуйте по описанному выше плану. Ваша генеральная доверенность (оригинал) в этом случае останется на хранение в сервисном центре.

    Как перерегистрировать машину на другого человека

    Переписать машину на другого водителя можно все в том же сервисном центре (пока их роль выполняют бывшие МРЭО и ГАИ). Теоретически вы можете сделать это без самого этого человека. Предъявите в сервисном центре его документы и представьте их копии, заполните заявление на перерегистрацию.

    Переоформление кредитного автомобиля

    Банки неохотно идут на участие в продаже кредитного автомобиля, и такие случаи редки. Перед регистрацией заложенного автомобиля происходит подписание трехстороннего договора с кредитующим банком. Чтобы перерегистрировать авто в кредите, нужно в сервисный центр МВД вместе с прочими документами предъявить этот договор и приложить копию. Если этого не сделать, то в результате проверки администратор обнаружит отягощения на машине и откажет в проведении сделки. В остальном процедура перерегистрации авто на фирму ничем не отличается от  оформления частным лицом.

    Вам также понравится

    Как работает дизайн автомобиля, от начала до конца

    Начиная с не более чем идеи, набросанной на бумаге, процесс доведения автомобиля до блестящей производственной концепции на автосалоне обычно занимает около трех лет. В любой момент на этом пути дизайн можно кардинально изменить или даже выбросить. Дизайнеры быстро понимают, что их идея не обязательно будет воплощаться в жизнь большую часть времени.

    Три года не высечены в камне — некоторые проекты занимают больше времени, в то время как другие часто позволяют сократить и занять меньше времени.В целом, однако, есть несколько этапов, которые необходимо пройти дизайну, прежде чем он станет готовым для демонстрационного зала автомобилем.

    Рисование / рендеринг — это первый шаг. Обычно это начинается с простого наброска или серии набросков, сделанных одним дизайнером с идеей. В фильмах, на телевидении и в маркетинговых материалах для новых дизайнов это обычно находится в центре внимания — самое «гламурное». Эскиз дизайнера может появиться откуда угодно — от личной идеи, представленной руководителю дизайна, от приглашения на разработку дизайна из студий компании или даже (редко) от дизайнеров-фрилансеров, которые вносят идею в компанию для рассмотрения.Тысячи дизайнов часто отправляются производителю автомобилей каждый год, и только один или два из них могут в конечном итоге увидеть полы в выставочных залах.

    Упаковка первая модификация. Затем первоначальная концепция проекта претерпевает изменения по мере того, как учитываются требования к комплектации (доступность двигателя, схемы трансмиссии и другие требования безопасности). Именно здесь произойдут основные изменения в дизайне. Для художника, создавшего автомобиль, как правило, именно здесь искусство встречается с реальностью и идет на компромиссы.На данный момент автомобиль все еще находится на бумаге, но претерпит несколько изменений и повторных чертежей, пока не будут удовлетворены общие инженерные потребности.

    Компьютерное моделирование и моделирование из глины на очереди, поскольку двухмерная визуализация становится трехмерной реальностью. На этом этапе двумерные рисунки на бумаге преобразуются в трехмерные. Это начинается с компьютерной визуализации, используемой не только для визуализации концепции как объекта, но и для просмотра физических размеров автомобиля в измеренных единицах, чтобы можно было рисовать подробные чертежи.Эти наброски затем используются для создания физической глиняной модели — обычно вручную. Современные приспособления, такие как 3D-принтеры, медленно внедряются в этот процесс, но очень медленно и обычно вместе, а не заменяют традиционное моделирование из глины.

    Довольно часто во время этого процесса моделирования рассматриваются несколько версий концепции проекта, поэтому может быть создано более одной глиняной модели. На данный момент на самом деле необычно, чтобы глиняные модели были полноразмерными, они обычно масштабируются до меньшего размера, чем полный размер, чтобы сэкономить время.Полноразмерная глиняная модель не будет создана, если не будет выбран только один дизайн, а дизайнерам или инженерам потребуется полная визуализация.

    Затем выполняется полное моделирование с выбранным дизайном. Эта полная модель может быть из глины, но также может быть сделана из полимеров или комбинаций других материалов, кроме глины, чтобы сделать модель более легкой и удобной для транспортировки. Глина по-прежнему является отраслевым стандартом, но ее заменяют другие варианты, поскольку они становятся дешевле и с ними легче работать. Эта полноразмерная модель после завершения будет выглядеть как настоящий автомобиль, ее часто фотографируют и используют в качестве исходного маркетингового материала.

    Затем начинается эскиз и моделирование интерьера . Интерьер зачастую уже был сделан оригинальным дизайнером автомобиля. Однако, как и внешний вид, он претерпел несколько реконструкций и чертежей, поскольку подгруппа общей команды дизайнеров пересматривала внешний вид и размеры интерьера, чтобы соответствовать общим изменениям, которые были внесены в автомобиль до сих пор. . Эскизы превращаются в компьютерную визуализацию, которая превращается в чертежи САПР, а затем в глиняные модели — обычно три или четыре — чтобы показать доступные варианты.Здесь будет подробно рассмотрен внешний вид всего, от рулевого колеса до сидений и поверхностей управления.

    Теперь выбраны цвета, материалы и т. Д. После того, как сделан окончательный выбор дизайна как для экстерьера, так и для интерьера, дизайнеры начинают просматривать сотни (даже тысячи) доступных им вариантов окраски, цветов отделки, тканей, пластика, аксессуаров и т. Д. Часто будут доступны новые вещи. благодаря командам охотников-собирателей, которые постоянно ищут по всему миру новые возможности и идеи для всего, от тканей до промышленных материалов.

    Выбраны элементы управления приборной панелью и водителем. Наряду с отделкой и выбором цвета, детализированные модели интерьера также используются для корректировки и уточнения органов управления водителя, дисплеев и дизайна приборной панели. Эргономические изменения обычно завершаются на этом этапе с использованием реальных моделей из пластика или глины. Многие из этих вариантов включают маркетинговый анализ.

    Далее идет проверка и доводка материалов. Окончательный выбор еще не совсем окончательный, так как он должен выдерживать время и использовать тесты, чтобы убедиться, что они не будут ломкими или не будут слишком быстро выцветать.Многие элементы уже прошли эти испытания, но новые варианты или материалы потребуют испытаний на различные воздействия окружающей среды. Жара и холод, прямые солнечные лучи, практическое использование и т. Д. Покажут, выдержит ли материал повседневное использование. Эти испытания проводятся в лабораториях с использованием реальных моделей, изготовленных из рассматриваемых материалов. Их будут помещать под тепловые лампы, постоянно растирать роботизированными «руками», стучать роботизированными руками, чтобы имитировать использование человека, идти дождь и снег, нагревать и охлаждать с постоянно возрастающей интенсивностью и т. Д.Когда они будут проверены, они будут в порядке, но если они потерпят неудачу, будет найден другой вариант.

    Теперь происходит окончательное моделирование, так как интерьер и экстерьер объединены. Если не считать компьютера, до этого момента машина никогда не была цельной. Теперь дизайнеры и инженеры могут взглянуть на физическую модель автомобиля в полном виде, внутри и снаружи. В маркетинге это часто называют фазой «концепции», поскольку теперь это физическая реальность. Именно тогда инженерные соображения для производства начинают сильно влиять на окончательный производственный дизайн.

    Дано одобрение модели. Менеджмент и (возможно) Совет директоров теперь дадут окончательное одобрение на автомобиль. На этом этапе часто активно участвует маркетинг. Если автомобиль будет построен, то сейчас ему будет дано окончательное одобрение. Часто концепции никогда не становятся чем-то большим, чем просто концепцией, но используются в маркетинговых целях и в любом случае будут продвигаться вперед. Часто несколько концептуальных моделей будут построены (все вручную) из материалов, запланированных для использования, чтобы их можно было продемонстрировать на автосалонах и мероприятиях.Некоторые из них будут «салазками» без работающей трансмиссии, в то время как другие будут управляемыми, работающими транспортными средствами.

    Завершены окончательный инжиниринг и концепция производства, начинается производство. Инженеры, специализирующиеся на оснащении заводов и производстве транспортных средств, внесут окончательные корректировки в конструкцию транспортного средства, чтобы ускорить его запуск в производство и снизить затраты на его производство. Эти изменения часто включают детали в том, как собираются отдельные части, какие части будут использоваться (источники) и так далее.Окончательный производственный процесс для автомобиля будет составлен и спланирован в реальном выражении, так что этапы строительства, от голой рамы до готового автомобиля, будут нанесены на карту и будет спроектировано заводское оборудование, необходимое для этого. Прочие детали, такие как спецификации и информация для заводских рабочих на линии, требования к испытаниям транспортных средств после выпуска первых моделей и т. Д., Уже разработаны.

    В процессе разработки оригинальная концепция и окончательная серийная модель часто являются очень разными автомобилями.Мечтательность бумажных рисунков превратилась в реальность функционирующего автомобиля, готового для потребителей. Процесс перепроектирования существующих автомобилей был завершен всего за год, а затем за десятилетия для некоторых новых, очень продвинутых концепций. Для перехода от первоначальной концепции к готовому к потребителю производственному устройству большинству проектов требуется 3-5 лет.

    Большинство производителей имеют модели с 4-6-летней «схемой модернизации», что означает, что они будут подвергаться серьезной модернизации внешнего вида и трансмиссии каждые 4-6 лет.Вариации часто вносятся в зависимости от показателей продаж, рыночных изменений сегмента и маркетинговых планов.

    Как стать автомобильным дизайнером || Проект «Карьера в искусстве»

    1. Изучите основы автомобильного дизайна

    Что касается профессий, связанных с автомобилем, оплачиваемая работа, как правило, попадает в одну из двух разных категорий. У вас есть люди, которые строят, производят и работают с автомобилями — те, кому поручено постоянно следить за тем, чтобы конкретный автомобиль работал так, как задумано.Затем у вас есть люди, которые несут ответственность за определение того, что означает «как задумано». В этом суть автомобильного дизайна; индустрия, изобилующая трудолюбивыми мужчинами и женщинами, которые разрабатывают не только внешний вид, но и большую функциональность автомобилей, грузовиков, фургонов, автобусов и т. д.

    Обычно автомобильные дизайнеры работают в одной из трех областей — дизайн интерьера, дизайн экстерьера или дизайн цвета и отделки. Дизайнеры экстерьера делают наброски того, как должен выглядеть внешний вид автомобиля, а затем конвертируют их в цифровые форматы.Затем они лепят свои конструкции с использованием глины, 3D-моделирования или другого аналогичного процесса. Дизайнеры салонов автомобилей сосредотачивают свои усилия на том, чтобы сделать внутреннюю часть автомобиля максимально удобной и функциональной, принимая во внимание размещение датчиков, элементов управления и кнопок, доступных без ущерба для безопасности водителя или пассажиров. Чтобы сделать автомобиль визуально привлекательным, дизайнеры автомобилей по цвету и отделке решают, какие материалы, такие как кожа, ткань, металл и ковровое покрытие, будут использоваться как снаружи, так и внутри автомобиля.Дизайнеры цвета и отделки обычно не создают модели, а являются исследователями, обладающими глубокими знаниями теории цвета, смешивания цветов и визуальных эффектов определенных цветовых комбинаций.

    Разберитесь с работой и отраслью

    Автомобильные дизайнеры специализируются на идеях, макетах и ​​общей компоновке автомобилей и автомобильных компонентов. Этот процесс начинается с мозгового штурма и обсуждения с руководителями и клиентами требований, спецификаций и предпочтений в отношении дизайна, после чего следует огромное количество исследований по производству автомобиля.Как только все будет решено, автомобильный дизайнер сделает набросок чертежа, обычно с использованием программного обеспечения САПР, но сначала иногда с помощью карандаша и бумаги.

    Автомобильный дизайнер разработает макеты всех составных частей автомобиля, включая сборки, компоненты, структуру и системы, используя модели, прототипы и эскизы. Дизайнер также изучит предыдущие модели автомобилей, чтобы определить, будут ли какие-либо конструктивные факторы влиять или ограничивать производство, сотрудничая с автомобильными инженерами.На основе набора математических формул и подробных расчетов, а также компьютерных программ дизайнер разработает уникальный и инновационный дизайн, соответствующий потребностям руководителей, клиентов и потребителей, но также отражающий стандарты и ценности компании.

    Автомобильный дизайн — профессия, движимая творчеством. Это профессия, которая также зависит от высокого уровня технических навыков и внимания к каждой детали. Каждая машина — от самой дешевой на рынке до самой дорогой в мире — начинается с простой идеи на бумаге.У автомобильного дизайнера есть артистический инстинкт, чтобы понять, как должна выглядеть конкретная модель, как она должна иметь форму, какие функции она должна иметь и многое другое. Затем они несут ответственность за то, чтобы воплотить эту идею в жизнь и превратить ее в функциональный автомобиль на основе основных принципов дизайна и того, как автомобили предназначены для работы.

    Автомобильные дизайнеры работают над каждым аспектом дизайна автомобиля, от окончательного внешнего вида до общей функциональности. Они выбирают форму автомобиля и его цвет, чтобы он был максимально привлекательным и привлекательным для продаж.Однако они также несут ответственность за функциональность, в том числе за то, чтобы автомобиль функционировал так же хорошо, как и выглядит.

    Как спроектировать новый автомобиль за 7 шагов

    Автомобили — это сложные организмы, построенные из тысяч незаметных деталей, которые собраны вместе в единую машину с одной основной целью: доставить вас туда, куда вам нужно, так быстро и удобно, как возможный. Этот процесс требует времени, полон компромиссов и никогда не заканчивается; с моделями одного года, доработанными до следующего, поскольку автомобили постоянно совершенствуются в соответствии с новейшими технологиями и тенденциями.

    Чтобы получить представление о том, как работает этот процесс, я решил посмотреть, как компания Ford разрабатывала и тестировала единственный элемент автомобильного комплекса: информационно-развлекательную систему Sync 3, которая впервые появится в новом Ford Escape 2016 года. В течение примерно 24 месяцев дизайнеры и инженеры Ford приступили к этому процессу, состоящему из семи частей, чтобы произвести этот продукт, который входит в демонстрационный зал, поскольку способность автомобиля без проблем работать с телефоном водителя переходит из «роскоши» в «ожидаемое». «.

    Шаг 1: Основные идеи доски

    Будь то крошечный стартап или титан индустрии, процесс создания нового продукта часто начинается одинаково: в конференц-зале с пустой доской.

    Конечно, с двумя предыдущими поколениями их системы Sync уже на дорогах, доска Ford для Sync 3 была совершенно пустой. По словам Дона Батлера, исполнительного директора Ford по подключенным автомобилям и услугам, компания начала с примерно 23 000 отзывов потребителей о первом и втором поколениях Sync, что позволило ей больше, чем просто догадываться, чего хотят клиенты от нового продукта.

    Одно из ключевых дизайнерских решений, которые были приняты на этом этапе: переработанный пользовательский интерфейс, который имеет заметно увеличенный текст и плитки, которые пользователи могут нажимать. Это было прямым результатом желания клиентов иметь дисплеи, которые было бы легче читать, даже не глядя с дороги. Клиенты также обнаружили, что предыдущий фон дисплея Sync, который был черным, был трудночитаемым в условиях яркого солнечного света. Чтобы исправить это, Sync 3 имеет более светлый фон, который дизайнерам было легче увидеть в сложных условиях.

    Ford Escape 2016 года — первый автомобиль с информационно-развлекательной платформой Sync 3… [+] (фото: Ford)

    ШАГ 2: Составьте примерный план взаимодействия с пользователем

    В то время как плохой пользовательский интерфейс в мобильном приложении может расстраивать; в машине это может быть совершенно опасно. На этом этапе дизайнеры Ford планируют рабочий процесс продукта и пытаются создать грубый, но интуитивно понятный визуальный продукт, который будет прост в использовании, даже если его пользователи едут по шоссе, держа руки на руле.Особое внимание уделяется дизайну и расположению каждого экрана (есть ли кнопки в очевидных местах?), А также способности быстро понимать ключевую информацию с помощью беглого взгляда.

    Шаг 3: Показать прототип потребителям

    Имея в руках грубый прототип новой системы, Форд звонит потребителям, чтобы узнать, как они будут обращаться с платформой.

    «Мы используем так называемый TDK, или комплект для технической разработки, — говорит Батлер.«Он находится на подставке или столе, и рядом с другими элементами управления автомобилем есть экран, поэтому мы можем увидеть, как они будут использовать всю систему автомобиля».

    За объектами наблюдают, когда они выполняют базовые задачи, такие как ввод навигационной информации или изменение настроек климата. Затем их спрашивают об их опыте: было ли это интуитивно понятным? С чем они боролись? Используя эту информацию, дизайнеры Ford могут дополнительно улучшить пользовательский интерфейс и общее впечатление от продукта.

    Шаг 4: Протестируйте на автомобиле

    На следующем этапе новую систему Sync внедряют в автомобили, готовые к эксплуатации, и передают потребителям для тестирования в контролируемой закрытой обстановке.Прямые трансляции с камеры отслеживают, как люди используют продукт, в то время как сотрудники делают заметки, задавая вопросы и делая заметки.

    «Речь идет в основном о макете и о том, где что-то должно быть на экране», — говорит Батлер. «В одну сторону проще расположение кнопки« Домой »или функции макета? Они воспринимают часть экрана как область, к которой можно прикоснуться или с которой можно взаимодействовать? » Создав Sync 3, дизайнеры Ford обнаружили, что клиентам нужен всегда доступный набор кнопок, которые выводили бы их прямо на экраны для обычных задач, таких как телефонные звонки или настройка климата, не заставляя их сначала выполнять резервное копирование на главный экран.

    Шаг 5. Ешьте собачий корм

    Пришло время дизайнерам Ford испытать собственный продукт или съесть собачий корм, как говорят в индустрии. Именно здесь новый продукт впервые попадает на настоящие дороги — а не только на закрытые трассы — сотрудники Ford проводят тест-драйв задолго до того, как платящие покупатели начинают разбираться в происходящем.

    Поскольку дизайнеры досконально знают, как должен работать продукт, это в значительной степени рассматривается как возможность устранить некоторые ошибки, говорит Батлер.Поскольку эти тестировщики знают, как потребители будут в идеале использовать продукт, они пытаются использовать его так, как не предполагали оригинальные дизайнеры, пытаясь довести его до предела и выявить скрытые ошибки

    Шаг 6: Выпустите ограниченный выпуск для сотрудников Ford

    За несколько недель до того, как автомобиль будет выпущен для потребителей, Ford начнет меньшую серию, разработанную специально для внутренней оценки и предназначенную исключительно для водителей Ford.Это своего рода внутренняя бета-версия, эти автомобили распространяются среди сотрудников Ford по всей стране и дают им возможность протестировать все, от новой системы Sync до обновленной трансмиссии в серийном автомобиле.

    Шаг 7: В диких условиях

    Как только автомобиль попадает в дилерский центр, Ford по-прежнему может отправлять обновления программного обеспечения для устранения проблем или добавления функций. В предыдущей версии Sync пользователям приходилось либо отдавать автомобиль дилеру, либо использовать USB-накопитель для обновления программного обеспечения.С Sync 3 это можно сделать в фоновом режиме через Wi-Fi, что удобно для клиентов, чьи гаражи находятся достаточно близко к домашнему маршрутизатору, чтобы принимать сигнал. По словам Батлера, клиентам следует ожидать обновлений примерно раз в год.

    Процесс проектирования автомобилей | Строительство автомобилей

    Дизайн автомобиля — это процесс разработки внешнего вида и эргономики автомобиля. Производство новой модели автомобиля требует создания нового стиля и дизайна, который должен быть привлекательным и комфортным, чтобы эти модели автомобилей были популярны среди людей.

    Как спроектировать автомобиль

    Первый шаг — решить, какая модель впишется в рыночную категорию. Вы можете выбрать несколько различных вариантов, таких как семейный автомобиль, хэтчбек или роскошный представительский автомобиль. Многие автомобильные инженеры знают, что для того, чтобы стать хорошим автомобильным дизайнером, нужно работать в этой области и приобретать все больше и больше опыта.

    Второй шаг выбирается между передним или задним приводом. Этот выбор должен будут приняты вместе с инженерными и упаковочными решениями, которые сделают ваш автомобиль проект более эксклюзивный.

    Некоторое время назад автомобильные инженеры задумались о строительстве шасси. процесс, а затем укладка тела. Сегодня внешний вид — один из самых важных средства популяризации моделей автомобилей.

    Будущие тенденции

    При проектировании новой модели автомобиля вам необходимо прогнозировать будущее. тенденции на три-пять лет вперед. Потому что нам нужно время для создания этого модель, прежде чем готовая машина появится в автосалоне.

    Каждый автомобильный инженер должен понимать, что общественность может принять некоторые пора привыкать к новой модели.Мода тенденции меняются не сразу. Модель должна выглядеть более оптимально. это не означает, что свобода выбора дизайнера ограничена, но автомобиль должен быть практичность.

    Основным методом создания дизайна нового автомобиля подготовить десяток различных эскизы и чертежи для оценки различных идей для новых моделей. потом инженер выбирает одну-две наиболее интересных конструкции. Такой метод даст Вы сможете увидеть, насколько подходят эти модели для производства. Когда зарисовки выбраны, лепят модели из глины в масштабе.Конечно есть современные дизайн-студии с компьютерным управлением, которые больше занимаются созданием моделей эффективность.

    Когда глиняные модели готовы, их можно отрегулировать, добавив или удалив небольшое количество глины. Этот способ обеспечивают создание идеальных глиняных моделей автомобилей. Иногда создают модели автомобилей из пластика в натуральную величину, чтобы дать больше реалистичный вид.

    Моделирование автомобилей в Solid Works

    Более детальное планирование серийного производства автомобиля делается на мощных компьютеры.Для этих целей используется соответствующее программное обеспечение, например Solid Works. Эти программы помогают спроектировать новую машину на экране, сделать ее любого цвета и поверните его так, чтобы его можно было рассматривать под любым углом.

    В программе Solid Works вы также можете проектировать следующие автомобильные детали:
    • Как спроектировать кузов автомобиля;
    • Как сконструировать коленчатый вал;
    • Как сконструировать блок двигателя;
    • Как сконструировать распределительный вал;
    • Как спроектировать ГБЦ;
    • Как сконструировать поршень.

    Такой современный метод быстрее, чем рисование вручную, а затем лепка из глины. После создания трехмерной модели конструктор с компьютера передает закодированную информацию на фрезерный станок. Компьютеризация процесса моделирования автомобилей облегчает работу дизайнера.

    Многие современные автомобили выглядят одинаково, потому что современные тенденции диктуют моду на автомобили. Также разные дизайнеры сталкиваются с одними и теми же проблемами, которые могут быть причиной сходства дизайна автомобилей.

    Как стать автомобильным дизайнером: полное руководство к успеху

    Если вы любите автомобили и хотите сделать карьеру автомобильного дизайнера, важно сначала получить непосредственный опыт и образование. Стажировка во время учебы может дать вам ценный опыт и помочь вам перейти на работу после окончания учебы. В этой отрасли важно создать впечатляющее портфолио, демонстрирующее ваши творческие способности, а также следить за последними тенденциями и инновациями в автомобильной отрасли.В этой статье мы расскажем, чем занимается автомобильный дизайнер и как сделать карьеру.

    Кто такой автомобильный дизайнер?

    Автомобильный дизайнер — это тот, кто создает внешний вид и функциональность автомобилей, грузовиков и других транспортных средств. Обычно они сосредотачиваются на одной из трех областей: внутри, снаружи или на цвете и отделке.

    Дизайнеры автомобилей используют свое творчество, чтобы улучшить существующую конструктивную конструкцию и удовлетворить требования потребителей в отношении стиля и комфорта автомобиля. Типы материалов и методы проектирования, которые они используют, зависят от таких факторов, как марка и модель автомобиля, который они проектируют.

    Типичные должностные обязанности дизайнера автомобилей

    Дизайнеры автомобилей могут сосредоточиться на интерьере, экстерьере или отделке автомобиля и его цветовой гамме. Дизайн интерьера предполагает сделать салон автомобиля максимально комфортным и функциональным. Этот процесс фокусируется на безопасности водителя и пассажиров и размещении органов управления, кнопок и датчиков. Для сравнения: те, кто занимается дизайном экстерьера, создают идеи того, как должен выглядеть автомобиль снаружи, а затем превращают эти идеи в цифровые форматы.Наконец, они лепят свои творения с помощью 3D-моделирования, глины или других подобных методов.

    Дизайнер по цвету и отделке или эксперт по тенденциям отвечает за материалы и цвета, используемые в интерьере и экстерьере автомобиля. Эти дизайнеры сотрудничают с создателями экстерьера и интерьера, а также с остальной производственной командой для создания новых автомобилей.

    Как стать автомобильным дизайнером

    Вот шаги, которые вы должны предпринять, чтобы стать автомобильным дизайнером.

    1.Получите непосредственный опыт

    Прежде чем вы начнете получать образование в области дизайна автомобилей, подумайте о том, чтобы провести время в гараже или автомобильном магазине, чтобы увидеть, как строятся автомобили и как они функционируют. Это также помогает узнать о последних тенденциях в автомобильном дизайне и быть в курсе последних дизайнерских инноваций.

    Работодатели обычно замечают, что соискатели обладают творческими способностями и ранее знакомы с автомобилями. Занятия искусством помогут вам развить навыки рисования и лепки, которые необходимы дизайнерам автомобилей.

    Связано: Как получить опыт работы (с советами)

    2. Получите степень бакалавра

    Чтобы стать дизайнером автомобилей, вам обычно требуется как минимум степень бакалавра в области автомобильного дизайна или инженерии. Поищите технические школы или университеты, в которых есть программа автомобильного дизайна. Работодатели часто ищут выпускников уважаемых программ для работы и стажировки.

    3. Получите степень магистра

    Некоторые автомобильные дизайнеры предпочитают получить степень магистра, чтобы получить право на более высокооплачиваемую работу или расширить свои знания и навыки.Степень магистра промышленного дизайна или инженерии также может дать вам квалификацию для работы в этой области. Однако это не типичное требование для подачи заявления на работу.

    Связано: 6 советов для ваших следующих переговоров о заработной плате

    4. Подайте заявку на стажировку

    В течение последнего года обучения в школе рассмотрите возможность подачи заявки на стажировку в проектных фирмах. Даже неоплачиваемая стажировка может привести к работе в компании. По крайней мере, ученичество может дать вам преимущество перед конкурентами после того, как вы закончите школу.

    Связано: 10 способов получить максимальную отдачу от стажировки

    5. Создайте свое портфолио

    Ваше портфолио должно показать вашу креативность и осведомленность о текущих методах и стилях. Компании ожидают, что дизайнеры разработают автомобили, соответствующие их марке, поэтому выберите несколько крупных брендов и сделайте эскизы на основе их существующих дизайнов. Подумайте также о добавлении творческих внештатных заданий в свое портфолио.

    Например, некоторые компании используют методы проектирования, при которых неподвижные объекты выглядят так, как будто они движутся.Кандидат может включить в свое портфолио пример, доказывающий, что он может работать в рамках этой концепции.

    6. Присоединяйтесь к группе автомобильного дизайна

    Многие начинающие автомобильные дизайнеры присоединяются к профессиональной группе, чтобы лучше понять отрасль. Став участником, вы можете встретиться с другими дизайнерами автомобилей, которые поделятся с вами идеями о последних тенденциях и методах дизайна.

    7. Знакомьтесь с новыми людьми

    Работа в сети на выставках и конференциях автомобильного дизайна — отличный способ завести новые контакты.Большинство торговых ассоциаций проводят ежегодные собрания, на которых вы можете узнать о предстоящих крупных мероприятиях. Всегда приносит визитные карточки, чтобы упростить общение и сосредоточиться на том, чтобы быть представительным при встрече с потенциальными контактами.

    8. Подайте заявку на вакансию автомобильного дизайнера

    Как новый автомобильный дизайнер, вам, возможно, придется путешествовать в поисках работы. Дизайнеры могут переехать за границу или за границу, если появится вакансия. Другой вариант — рассмотреть возможность работы в начинающей компании. Эти работы иногда платят меньше, но вы можете работать над альтернативными дизайнами и инновациями.Наконец, вы можете подать заявку на должность начального уровня в существующей корпорации. Эти вакансии позволяют вам учиться у опытных дизайнеров и могут обеспечить вам стабильный доход, не выезжая за границу.

    Связанный: 3 привычки, которые могут увеличить ваши шансы на получение работы

    9. Отправляйте идеи в автомобильные издания

    Автомобильные издания часто интересуются новым контентом, например изображениями автомобилей. Отправка своих дизайнов в эти журналы или на веб-сайты может помочь создать ваше портфолио и продвигать себя.Это также позволяет получать прямую обратную связь как от издателей, так и от читателей, что может помочь улучшить ваш дизайн.

    10. Имейте реалистичные ожидания

    Требуется время, чтобы заявить о себе, и до тех пор вы можете получать зарплату начального уровня у большинства работодателей. Постановка целей может помочь вам оставаться верными своим целям в карьере. Например, ваша первая цель может состоять в том, чтобы найти оплачиваемую должность в течение шести месяцев после выпуска. Достижение цели вознаграждает чувство выполненного долга и может помочь вам сохранить мотивацию для продолжения роста в качестве автомобильного дизайнера.

    11. Работа с новыми инструментами проектирования

    Когда вы проектируете автомобили, очень важно быть знакомым с новейшим программным обеспечением для автоматизированного проектирования. Как только вы освоите эти инструменты, проектирование автомобилей станет гораздо более быстрым процессом. Существуют программы для технического и эстетического проектирования, поэтому вы хотите понять, как использовать как можно больше программ.

    Как стать дизайнером автомобилей? (Полная дорожная карта)

    Если вы творческий человек и любите автомобили, то работа вашей мечты, скорее всего, будет автомобильным дизайнером.Но знаете ли вы, что нужно, чтобы стать дизайнером автомобилей высшего уровня? Если нет, то это не ваша вина, потому что не многие люди говорят о том, чтобы стать автомобильным дизайнером. Давайте обсудим, что вам потребуется для разработки будущих автомобилей и мотоциклов:

    Понимание работы и отрасль автомобильного дизайна

    Разработка автомобиля требует согласованной совместной работы множества людей. «Гармония — это ключ к успеху. Маркетинговая команда и начальство решают, что будет за автомобиль: спортивный ли это? Это суперкар? Это семейный салон? Внедорожник? Супер салон?

    Основная идея брошена инженерам и дизайнерам.Таким образом, форма должна следовать за функцией. И дизайн часто отходит на второй план, если он ставит под угрозу функциональность автомобиля, автобуса, грузовика, MPV и т. Д.

    Большинство людей думают, что автомобильный дизайн — это просто создание красивого внешнего вида автомобиля. Однако автомобильные дизайнеры работают над тремя основными направлениями: внешний вид, интерьер и выбор цвета и отделки. Все эти задачи имеют решающее значение и могут сломать машину. Посмотрите это видео, чтобы узнать, что стоит за проектированием автомобиля:

    Дизайнеры экстерьера начинают с создания нескольких эскизов того, как должен выглядеть автомобиль.Некоторые предпочитают начинать с карандаша и бумаги, другие сразу переходят к инструменту 3D CAD. На более поздних этапах перейдите к модели из глины и вырежьте ее концепцию. Затем глиняная модель преобразуется в цифровую форму. Этот цифровой файл передается руководству и поставщикам, чтобы они знали, чего ожидать. Качество и детали цифрового файла уточняются, пока не будут окончательно определены все размеры, материалы и допуски.

    Дизайнеры интерьеров , на мой взгляд, имеют более сложную работу, потому что люди часто упускают из виду посредственный внешний дизайн, если интерьеры и функции не уступают конкурентам.Пассажиры автомобиля постоянно взаимодействуют с элементами интерьера, такими как кнопки, рулевое управление, сиденья, дырки и т. Д. Представьте, что расположение кнопок неправильное, сиденья неудобные, приборная панель слишком высока и затрудняет обзор, или она просто выглядит устаревшей. Да, даже одна из этих вещей сведет меня с ума.

    Дизайнеры отделки и цвета принимают решения о том, какие материалы будут использоваться внутри, снаружи и в автомобиле. Такие материалы, как кожа, ткань, ковры, пластик, хром, углеродное волокно, алькантара.Они должны учитывать стоимость, цветовые сочетания и общий стиль автомобиля. Именно они стали причиной популярности рулей из алькантары в большинстве современных спортивных автомобилей. Для этого профиля предпочтительнее получить степень в области текстиля и дизайна одежды.

    Также очень помогает, когда конструкторы автомобилей также осведомлены об основах механических и конструктивных ограничений автомобиля. Инженеры считают, что с ними проще работать, и это может ускорить процесс проектирования. Посмотрите это интервью с Пратапом Бозом, вице-президентом по глобальному дизайну в Tata Motors. :

    Получите необходимое образование

    Помимо природного таланта, очень необходима степень бакалавра в области автомобильного дизайна для работы в автомобильном проектировании.Учебная программа школы дизайна довольно часто обновляется в соответствии с отраслевыми изменениями. Эти школы имеют тесные связи с автомобильными компаниями, и поэтому их степень пользуется уважением у производителей автомобилей. Многие студенты забираются непосредственно из этих школ во время набора кадров.

    Иногда вам может не хватить места на курсе автомобильного дизайна. В этом случае вторым лучшим вариантом является программа промышленного дизайна или промышленного инжиниринга.

    — степень бакалавра

    Некоторые из хороших программ бакалавриата по дизайну хорошо подготовят вас, пройдя через механику автомобилей и их динамику.Точность — большая часть этого, поэтому будьте готовы брать уроки математики. Вас также научат пользоваться такими инструментами, как программное обеспечение САПР.

    — Masters

    Поскольку проектирование автомобилей — это специализированная работа, получение степени магистра — хорошая идея. Многие известные автомобильные дизайнеры получили степень магистра, чтобы занять более высокие должности в компании.

    Иногда полезно дополнить свои дизайнерские навыки каким-либо другим опытом, поэтому можно также рассмотреть степень магистра в области промышленного дизайна, аэродинамики или промышленного инжиниринга.

    — Стажировки

    Во время прохождения формального образования вы должны сосредоточиться на создании своего портфолио. Вам нужно постоянно искать хорошие возможности для стажировки. Таким образом, вы получите возможность работать с опытными профессионалами, лучше разбираться в отрасли, налаживать связи и создавать портфолио.

    Научитесь использовать новые инструменты САПР для проектирования

    Вы могли бы уйти, используя карандаш и бумагу для создания эскизов автомобилей десять лет назад. Однако сегодня вам необходимо уметь использовать программное обеспечение для автоматизированного проектирования, чтобы соответствовать требованиям отрасли.Как только вы освоите некоторые из этих инструментов, проектирование автомобиля станет гораздо более быстрым процессом.

    Давайте посмотрим на некоторые из этих программ:

    Для эстетического проектирования:

    1) Псевдоним от Autodesk: отличный инструмент для создания эскизов и моделирования автомобильных конструкций. Alias ​​- одно из программ, используемых Aston Martin.

    2) 3Ds Max: этот инструмент используется профессиональными дизайнерами для создания высококачественных визуализаций. Помимо этого, это также может быть использовано для разработки проектов виртуальной реальности.

    3) Autodesk VRED: это программное обеспечение для трехмерной визуализации и виртуального прототипирования для автомобильных дизайнеров. Это программное обеспечение действительно полезно для создания визуализации автомобильного дизайна. Автомобильные компании в основном используют его для демонстрации дизайнерских идей своему руководству и маркетингу.

    4) Блендер: Если вам нужно экономичное решение, вам следует выбрать Блендер. Это программное обеспечение с открытым исходным кодом, которое идеально подходит для автомобильного проектирования.

    Для технического проектирования: Solidworks, Creo Parametric, Inventor, AutoCad, Catia

    Вам не обязательно владеть всеми этими инструментами, но постарайтесь научиться использовать хотя бы два из них.Вы можете скачать Blender бесплатно прямо сейчас, потому что это программное обеспечение с открытым исходным кодом. У них также есть сильное сообщество дизайнеров, которые могут вам помочь.

    Инвестируйте в онлайн-курсы дизайна

    Вы должны понимать, что работа по проектированию автомобилей весьма ограничена, и поэтому вам приходится проходить дополнительные онлайн-курсы дизайна, чтобы получить это преимущество.

    Используйте маркетинг в социальных сетях

    Ранее я сказал, что создание портфолио должно быть вашей задачей номер один. Как только вы получите некоторую работу, вам станет намного проще обратиться к любому производителю автомобилей за работой.

    Пока вы составляете свое портфолио, почему бы не продемонстрировать свою работу с помощью маркетинга в социальных сетях? Да, сейчас намного легче, чем когда-либо, завоевать авторитет в этой сфере, выставив там свою работу. Давайте посмотрим на некоторые стратегии, которые принесут пользу начинающим дизайнерам автомобилей:

    Использование популярных социальных сетей

    Instagram, Pinterest, Twitter и Linkedin — отличные платформы, позволяющие быстро привлечь внимание тысяч людей к вашей дизайнерской работе. Все эти платформы также поощряют двустороннее взаимодействие в форме комментариев, которые помогут вам мгновенно получить обратную связь.

    Продолжая публиковать статьи на этих платформах, вы, естественно, получите большое количество подписчиков. И ваша работа начнет предстать перед лидерами отрасли.

    Добавьте изображения автомобилей в автомобильные публикации

    Автомобильные публикации всегда ищут интересный контент. Такие вещи, как шпионские снимки и рендеринг автомобилей, находятся на вершине этого списка. Почему бы не отправить свои проекты для публикации в их журнале или на веб-сайте. В конце концов, вы также должны попросить их дать вам кредиты.

    Создайте свое портфолио, и его продвижение должно идти рука об руку.Прямая обратная связь не только укрепит ваш авторитет, но и поможет улучшить ваш дизайн.

    Посещайте автомобильные выставки и пообщайтесь с потенциальными работодателями

    Отправляйтесь туда, где собираются ваши будущие работодатели, например, на автомобильные выставки. Общение с нужными людьми может творить чудеса для вашей карьеры автомобильного дизайнера. Посетите все выставки, связанные с автомобильной промышленностью, в вашем регионе. Улетайте, если вам нужно, но присутствие на этих мероприятиях определенно того стоит. На этих мероприятиях посетите стенды производителей автомобилей, представьтесь и, возможно, обменяйтесь визитными карточками.

    Lookout объявления о вакансиях автомобильных компаний

    Очевидно, что вам следует регулярно проверять сайты производителей автомобилей и искать разделы вакансий. Но вы также должны сделать это до завершения вашего формального образования. Почему? Потому что вы увидите, какие навыки компании ищут, нанимая дизайнеров. Так вам будет проще выбрать, какие навыки вам следует приобрести, и не запутаться.

    Будьте готовы переехать за границу

    Количество вакансий в отделе проектирования автомобилей очень невелико.Поэтому вам не имеет смысла ограничивать свои возможности отказом от переезда за границу. Как дизайнер автомобилей вы, скорее всего, будете работать в научно-исследовательском центре компании.

    Как появились популярные автомобильные дизайнеры

    Ранее мы обсуждали самых знаковых автомобильных дизайнеров за всю историю . Давайте посмотрим на некоторых дизайнеров, которые все еще работают в этой индустрии. Какой путь они выбрали, чтобы добраться до того места, где находятся сегодня?

    Ян Каллум:

    Ян Каллум родился в Шотландии и всегда хотел стать дизайнером автомобилей.Фактически, он представил свой дизайн в Jaguar, когда ему было 14 лет, надеясь, что он найдет ему работу.

    Но он понимал, что прежде чем к нему будут относиться всерьез, потребуется образование в области дизайна. Итак, он получил степень бакалавра транспортного дизайна в Абердинском колледже и степень промышленного дизайна в художественной школе Глазго. Он добавил к этому степень магистра автомобильного дизайна Королевского колледжа искусств в Лондоне. Jaguar F-Type — один из его недавних дизайнов

    Chris Bangle

    Некоторые люди просто любят дизайны Chris Bangle или ненавидят их.Но он один из самых известных автомобильных дизайнеров. Крис родился и вырос в США. Он окончил колледж дизайна Art Center в Калифорнии. После этого он получил степень магистра промышленного дизайна в Университете Мэдисона. BMW E60 5-Series — одна из его разработок.

    Широ Накамура

    Один из лучших дизайнеров Азии в Широ Накамура, получивший прозвище «Пальцы» за свои творческие идеи. Он приехал из Японии и получил степень бакалавра промышленного дизайна в Художественном университете Мусасино в Токио.Затем он отправился в Пасадену, штат Калифорния, чтобы получить степень бакалавра в области транспортного проектирования. Nissan GT-R — одно из его популярных творений.

    Как видите, в этом есть закономерность. Большинство из них с юных лет стремились стать автомобильными дизайнерами. И в образовании, которое они получили, тоже прослеживается определенная закономерность. Известные автомобильные дизайнеры — на вершине сливок. Эти дизайнеры посвятили всю свою жизнь оттачиванию своего мастерства, только тогда они достигли уровня, на котором производитель автомобилей доверяет им настолько, что тратит миллионы долларов на их дизайн.

    Прочтите также о других конструкторах автомобилей.

    Сиддхарт всегда увлекался автомобилями и мотоциклами. Он был из тех детей, у которых в школьной сумке всегда был последний автомобильный журнал. У него была мечта — стать профессиональным автогонщиком. Наконец, в 2012 году он стал гонщиком-новичком национального чемпионата Polo R Cup. Со временем ему пришлось перенастроить парус и заняться автомобильной журналистикой, чтобы и дальше наслаждаться машинами на колесах.

    Последние сообщения Сиддхарта Шармы (посмотреть все)

    5 советов, которые помогут вам начать разработку дизайна автомобильной упаковки

    Автомобильные накладки — очень популярный дизайнерский продукт для малого бизнеса. Боковая часть их автомобилей — отличное рекламное пространство, которое увидят многие. По сути, это мобильный рекламный щит с рекламным пространством, за который владелец бизнеса должен заплатить только один раз.

    Многие автомобильные обертки состоят из больших виниловых наклеек с принтом, которые наклеиваются на поверхность транспортного средства.Однако создание такой эффективной рекламы может быть немного сложным. Любой дизайнер, решивший осуществить проект по обшивке автомобиля, должен иметь хотя бы средний уровень навыков работы со стандартными программами графического дизайна и провести свое исследование, прежде чем приступить к нему.

    Ниже мы обсудим основной процесс создания готовых к печати файлов для упаковки транспортных средств и способы их доставки вашему клиенту. Давайте начнем.

    1. Сбор информации


    _

    Прежде чем вы начнете что-либо проектировать, вам нужно получить точный шаблон. имеет решающее значение для создания дизайна на основе точного файла шаблона автомобиля вашего клиента, чтобы иметь возможность создать масштабируемый и готовый к печати дизайн. Файлы для упаковки транспортных средств могут быть большими и сложными, и некоторые принтеры для упаковки транспортных средств будут взимать с вашего клиента до 75 долларов в час или 250 долларов в общей сложности за любые исправления.

    В идеале, ваш клиент заранее предоставит вам файлы шаблонов чертежей автомобиля. Если нет, они могут приобрести их для вас на веб-сайтах с шаблонами чертежей автомобилей, подобных этому, или попросить принтер для упаковки транспортных средств предоставить им такой.Обратите внимание, что файлы шаблонов, приобретенные в Интернете, не всегда будут точными на 100%, так как у каждого транспортного средства могут быть небольшие неровности на поверхности.

    Затем выясните, какую компанию по печати автомобилей использует клиент и каковы их характеристики. Каждая компания, занимающаяся печатью на автомобильной пленке, может иметь разные требования к файлам или процессы печати, поэтому важно собрать как можно больше информации, прежде чем вы начнете проектировать.

    Наконец, попросите своего клиента предоставить вам высококачественные фотографии своего автомобиля и сообщить, какая это модель автомобиля.Спросите, есть ли на поверхности автомобиля неровности, которые могут отличаться от существующих шаблонов.

    2. Вдохновляйтесь


    _

    Теперь, когда у вас есть вся техническая информация, пора задуматься о том, как воплотить мечту вашего клиента об упаковке автомобиля в реальность! Предположим, у них уже есть готовый логотип и рекламный текст. Вы должны спросить их о том, какой тип автомобильной упаковки им нравится.

    Хотя это не рекомендуется, многим клиентам нравятся фотографии в дизайне автомобильной упаковки.Если они этого хотят, необходимо получить и купить изображений с очень высоким разрешением, изображений. Вам нужно будет согласовать бюджет для стоковых фотографий.

    Всегда полезно сохранять простой дизайн упаковки транспортного средства, особенно если это реклама бизнеса вашего клиента. Автомобиль вашего клиента может разогнаться до скорости 65 миль в час по автостраде, поэтому вам нужно убедиться, что сообщение бренда можно прочитать за секунды.

    Вот классная доска Pinterest и галерея дизайна для автомобилей, которые помогут вам начать работу.

    3. Создайте дизайн


    _ Учебник по макету упаковки автомобиля от Томаса Бэкдала.

    Теперь, когда вы получили фотографии автомобиля вашего клиента, вы можете использовать их, чтобы быстро набросать свой дизайн. Вы также можете создать дизайн в файлах шаблонов, но многие дизайнеры считают, что сначала проще создать в Photoshop дизайн на фотографии автомобиля.

    Он не будет на 100% соответствовать тому, как он будет выглядеть на реальной машине, но он упростит визуализацию того, как выглядят графики, когда они встречаются на углах и скругленных поверхностях автомобиля.Следуйте этому отличному руководству о том, как это сделать (этот урок тоже отличный).

    Убедитесь, что любой созданный вами макет можно легко воссоздать или применить к файлам шаблонов, прежде чем показывать его своему клиенту. Мокапы отлично подходят для демонстрации вашему клиенту, как дизайн может выглядеть в реальной жизни, и для получения их одобрения для окончательного дизайна. Однако важно правильно управлять их ожиданиями, показывая им проекты, которые можно реализовать в реальной жизни, а не те, которые просто хорошо смотрятся в Photoshop.

    4. Примените дизайн к шаблону


    _ Учебник по упаковке автомобилей с mr-clipart.com

    Файлы для печати пленок для автомобилей можно создавать в Adobe Illustrator или Adobe Photoshop. В 99designs мы предпочитаем, чтобы наши дизайнеры доставляли файлы Adobe Illustrator при передаче пленки для транспортных средств, поскольку некоторые принтеры для упаковки транспортных средств принимают для печати только векторные файлы.

    Однако многие автомобильные принтеры принимают файлы PSD и AI. Щелкните здесь, чтобы просмотреть несколько коротких руководств о том, как применить дизайн обтяжки транспортного средства к файлу шаблона с помощью векторных или растровых программ.

    Что нужно учитывать:

    • Установите цветовой режим документа CMYK
    • Один из способов создать дизайн в масштабе — использовать соотношение 1:10.
    • Установите для документа 720 пикселей на дюйм
    • Используйте фотографий / растровых изображений с высоким разрешением , если они являются частью дизайна
    • Преобразовать все шрифты в контуры
    • Обозначьте и распределите каждую часть по отдельным слоям и убедитесь, что у каждого изображения есть собственный подслой.
    • Добавьте 5–10 под обрез к каждой части шаблона.Дизайн должен будет охватывать такие объекты, как края дверей, а добавление дополнительного выпуска за обрез поможет дизайну сцепиться с автомобилем.

    5. Доставить файлы


    _ Дизайн автомобильной упаковки от Ричарда Андерсена.

    Предоставьте своему клиенту файлы .ai или .psd в дополнение к несжатому файлу .tiff обертки автомобиля. Убедитесь, что они знают название или владеют лицензией на все шрифты, используемые в вашем дизайне.

    Если в дизайне использовались какие-либо фотографии или другие растровые изображения, включите также необработанный файл фотографии, чтобы люди, занимающиеся упаковкой транспортных средств, могли использовать его, если им нужно настроить ваши файлы.Чтобы получить более подробный пример спецификаций файла, проверьте спецификации файла для этого автомобильного принтера.

    Проекты обертывания транспортных средств могут быть сложной задачей, но это может быть один из самых полезных примеров того, как ваши проекты оживают на большом, быстро движущемся объекте.

    Готовы получить свою собственную потрясающую пленку для автомобиля?
    Наши дизайнеры позаботятся о вас.
    26Окт

    Присадки для повышения октанового числа: Какая присадка улучшает качество бензина?

    26 Окт 1978 alexxlab Комментировать

    Присадки в топливо — необходимость или забава? — журнал За рулем

    Присадки в топливо — необходимость или забава?

    Присадки к топливу

    Нормальному бензину никакие присадки, понятное дело, не нужны. Но, к сожалению, на АЗС случается всякое. Поэтому свежекупленный бензин может страдать следующими пороками:

    1. Низкое октановое число. Следствие — низкая детонационная стойкость, которая влечет снижение мощности двигателя. Если совсем уж не повезет, то возможен набор страшилок — прогоревшие клапаны и поршни, убитые подшипники и т.п.

    2. Смолы и прочие «излишества нехорошие». Следствие — ухудшение качества сгорания, загрязнение топливной системы, перегрев мотора, кончина каталитического нейтрализатора.

    Материалы по теме

    3. Вода. С ней все понятно — в лучшем случае движок начнет дергаться или плохо пускаться, а в худшем, когда на улице холодно, просто откажется работать. Крошечная льдинка может натворить многое. Из менее очевидных негативных последствий «водных процедур» отметим коррозию топливопроводов и прочих элементов системы питания.

    Каждому пороку — своего лекаря с дипломом по специальности «Автохимия». Тут возможны варианты: есть специалисты как узкого, так и широкого профиля. Широкопрофильные лечат всё и сразу — эдакие сельские врачи. Узкопрофильные берутся только за что-то конкретное — к таким относятся, например, октан-корректоры, очистители, а также удалители влаги из бензина.

    Подобные препараты мы периодически испытываем. Сразу отметим, что почти всегда заявленный производителем эффект можно смело «делить на два» — а то и на три. Однако снадобья все же работают.

    Вытесняем воду

    Последней экзекуции буквально на днях подвергались «спецы» по вытеснению воды. Результаты забавные: эффективность препаратов вовсе не зависит от объема топливного бака! Грубо говоря, каждый флакончик способен обезвредить воду в количестве примерно 10% от своего объема. Эффективность, конечно же, зависит от содержания спирта, но примерная формула для расчета именно такая. А коли так, то флакон объемом в 200 мл сможет нейтрализовать примерно 25 мл воды — и не более того.

    Увеличиваем октановое число

    Октан-корректоры — это своего рода таблетки от головной боли: заболела — пей. Иными словами, это «аварийные» снадобья, которые применяют, услышав детонационные позвякивания после очередной заправки. Однако на практике заявленные способности во всех наших тестах оказывались довольно скромными. Специализированные октан-корректоры поднимали октановое число от силы на 0,5–0,6 единицы, хотя обещали на порядок больше. Из недостатков отдельных препаратов подобного назначения отметим наблюдаемое повышение уровня углеводородов на выпуске.

    Очищаем

    Что до очистителей, то подобные снадобья, как правило, работают нормально. Однако возможны осложнения: смываемая грязь на первых порах способна навредить мотору, забивая форсунки и топливопроводы. Поэтому, если мотор сильно зарос грязью, то не стоит выливать в бак весь флакон — лучше начать с небольших доз. В любом случае это не аварийное средство, а профилактическое.

    Присадки к топливу

    Подобные препараты, как правило, действительно вытесняют воду. Самое забавное при этом то, что точного количества воды в вашем топливном баке не знаете ни вы, ни производитель снадобья.

    Подобные препараты, как правило, действительно вытесняют воду. Самое забавное при этом то, что точного количества воды в вашем топливном баке не знаете ни вы, ни производитель снадобья.

    Присадки к топливу

    Это средства не для профилактики, а для лечения. Хотя лично мне всегда казалось, что проще дотелепать до следующей АЗС и плеснуть чего-то нормального — хоть немножко.

    Это средства не для профилактики, а для лечения. Хотя лично мне всегда казалось, что проще дотелепать до следующей АЗС и плеснуть чего-то нормального — хоть немножко.

    Присадки к топливу

    Такие средства — профилактические. Постоянно возить их в багажнике, на мой взгляд, не стоит.

    Такие средства — профилактические. Постоянно возить их в багажнике, на мой взгляд, не стоит.

    Экзотика

    Кроме вышеперечисленных средств, назначение которых вполне понятно, существуют и другие — их очень любят обсуждать на различных форумах. Мнения при этом высказываются исключительно полярные — от безудержного восхваления до однозначного неприятия. В основном это объясняется определенной ограниченностью присутствия подобных товаров на рынке — скажем, на какой АЗС продается «Усилитель топлива»? Или, к примеру, «Смазывающая присадка для топливной аппаратуры бензиновых двигателей»? А ведь все эти препараты реально существуют.

    Присадки к топливу

    Обычно такие препараты декларируют универсальные способности — от увеличения октанового числа до подъема крутящего момента и снижения расхода топлива. В какой-то мере это может быть справедливо, даже если результат скромный.

    Обычно такие препараты декларируют универсальные способности — от увеличения октанового числа до подъема крутящего момента и снижения расхода топлива. В какой-то мере это может быть справедливо, даже если результат скромный.

    Некоторую экзотику такого рода мы проверяли. В частности, усилитель моторного топлива дал приращение октанового числа примерно в 0,6 единицы и показал некоторый рост мощности (около 4%). Кстати, проверку тогда проводили на плохоньком 92-м. А вообще-то, экзотика существует во многих лицах. Согласно описаниям, с ее помощью превращают обычные бензины в спортивные, смазывают топливную аппаратуру, а также очищают, снижают и т. п. Как обычно, не стоит всему верить. Скажем, ссылки на нанотехнологии или на возможность поднять частоту вращения до 15 000 об/мин звучат довольно забавно. Мне кажется, что в гарантийные машины такие снадобья лучше не заливать, оставив эксперименты «на потом».

    Присадки к топливу

    Это, кажется, где-то в Уганде…

    Это, кажется, где-то в Уганде…

    Присадки к топливу

    В бутылках то ли топливо, то ли присадка к нему.

    В бутылках то ли топливо, то ли присадка к нему.

    Ваше мнение?

    Интересно было бы выяснить, какая автохимия реально помогала (или вредила!) кому-то из вас, коллеги. Но…

    Но есть одна нехорошесть. Такие обсуждения на форумах неизбежно обрастают какими-то охотничьими рассказами про то, как машина после заливки в горловину волшебного снадобья вдруг «полетела», перестала кушать горючку, обрела динамику болидов Ф1 и т.п. Между тем очень интересно было бы услышать именно реальную оценку эффекта, а не желаемую. Господ дилеров, само собой, просим не беспокоиться — впрочем, спрятать рекламные уши им никогда не удается.

    Поделитесь своим опытом, коллеги!

    Исчерпывающую информацию об автомобильном топливе, присадках и АЗС вы найдете в подборке статей «За рулем», пройдя по ссылке.

    Присадка для увеличения октанового числа бензина Liqui Moly Октан плюс Octane Plus 150 мл 3954

    Обзор

    Присадка для увеличения октанового числа бензина Liqui Moly Октан плюс Octane Plus 150 мл —

    Присадка для увеличения октанового числа бензина на 2-5,5 единиц (в зависимости от качества используемого бензина). Предотвращает детонацию в двигателе, повышает его мощность и приемистость. Применение присадки безопасно для каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Не оказывает вредного влияния на свечи и окружающую среду. Рекомендуется для использования при заправках на непроверенных АЗС.

    Применение

    Добавить присадку в необходимом количестве в бак перед заправкой. 150 мл присадки предназначено для 50 л бензина.

    Характеристики

    Тип Увеличение мощности
    Применение Топливная система (инжектор), Топливная система (карбюратор)
    Объем 150 мл
    Производитель LIQUI MOLY

    Отзывы

    ‘), prdu = «/product/10977/»; $(‘.reviews-tab’).append(loading) .load(prdu + ‘reviews/ .reviews’, { random: «1» }, function(){ $(this).prepend(‘

    Присадки для повышения октанового числа

    Сегодня мы бы хотели представить Вашему вниманию Интернет-ресурс oduvanchik-him.ru, где пользователи сети могут найти отличное решение для повышения октанового числа бензина и тем самым увеличить свою прибыль. Здесь можно найти различные нефтяные присадки: N-метиланилин, Присадка МТБЭ, для дизельного топлива и другие. Следует отметить, что данная компания предоставляет возможность своим покупателям сделать онлайн-заявку, которая не отнимет у Вас много времени. Итак, давайте чуть по ближе познакомимся с данным решением.
    Для начала мы бы хотели представить Вашему вниманию Цимантрен — Присадки для повышения октанового числа. Данное решение используется для того, чтобы повысить октановое число бензина. Также в его преимущества можно приписать то, что цимантрен дает возможность в разы понизить риск того, что произойдет детонация, а это очень важно для работы двигателя. Отличить его достаточно просто, внешне данное решение представляет собой некий порошок оранжевого цвета. Отметим, что его следует добавлять в бензин связывая в одну связку с толуолом, ибо это повысит качество получаемой продукции. В чем же его преимущество? Вот Вам пример — если добавить 0.16 кг продукта в одну тонну бензина, то октановое число полученного топлива повысится аж на 6-8 единиц. Кроме всего этого, цимантрен дает возможность повысить и экологичность топлива (снижается токсичность выхлопа при работе двигателя). Также хочется сказать, что цимантрен не растворяется в воде. Если Вы хотите приобрести цимантрен, то достаточно посетить Интернет ресурс oduvanchik-him.ru, где можно найти всю нужную информацию о том, как это можно сделать в кротчайшие сроки и по выгодным условиям.

    Как повысить октановое число бензина? Многие задаются этим нелегким вопросом, однако не все знают, что сделать это весьма просто. Представляем Вашему вниманию еще одно решение — это N-метиланилин (ММА, Монометиланилин). В его главную задачу можно записать то, что данное решение позволяет получить достаточные детонационные свойства бензина. Также следует отметить, что ММА позволяет регулировать октановое число бензина и что самое главное, его экологичность, а это действительно важно. Можно сказать, что на сегодняшний день ММА является одним из самых популярных присадок, получившее под свое управление многофункциональность. Итак, давайте взглянем на преимущества данного решения:
    • ММА сокращает транспортные расходы
    • Для того, чтобы повысить октановое число от 2 до 6 единиц, достаточно всего 1% присадки
    • Если присадка попала в руки профессионалов, то при его использовании можно получить 95-бензин премиум класса
    • Данная присадка позволяет создать «стабильный» бензин, который действительно оставит хорошие впечатления у автовладельцев
    Однако где же можно все это приобрести? Все весьма просто. Достаточно воспользоваться услугами всемирной паутины Интернет пространства и свои поисковиком в браузере. Также мы можем предложить для Вас не менее интересный вариант, посетить Интернет ресурс oduvanchik-him.ru. Компания Одуванчик может предложить действительно выгодные условия для своих покупателей и профессиональное обслуживание для клиентов. Как мы уже говорили, на сайте можно сделать онлайн заявку, после чего с Вами обязательно свяжутся специалисты. Однако есть и другой путь, «Одуванчик» дает возможность своим посетителям сделать онлайн-звонок, что позволяет напрямую связаться с менеджерами.

    Октаноповышающие присадки — автомобильный блог ProLong

    Октановое число является крайне важным показателем, высокая значимость которого известна практически всем владельцем авто. Данное значение характеризует детонационную стойкость топлива — именно ним определяется, в какой момент начнется возгорание и взрывание топливной массы.

    Использование бензина с малым показателем уровня детонации приводит к преждевременному воспламенению. При несвоевременном возгорании, произошедшем ранее закрытия впускных клапанов и при недостижении цилиндром поршня пиковой точки, возникают различные нежелательные эффекты. В подобных условиях двигатель внутреннего сгорания способен работать на полную мощность, однако нестабильно, и не всегда корректно. Длительная эксплуатация автомобиля на топливе с недостаточным октановым числом, чревата множеством проблем с различными узлами мотора. Также несоответствующая детонационная стойкость вызывает дополнительные детонации, которые нередко по ошибке принимаются за стук клапанов.

    Увеличение октанового числа в бензине

    Не секрет, что топливо, реализуемое на большинстве отечественных АЗС, не соответствует заявленным параметрам. Зачастую под видом 98-го бензина продается 95-й, а в более бюджетном сегменте дела и вовсе плохи. Помимо финансового обмана водителей, это приводит к нанесению ущерба их автомобилям. На низкопробном бензине двигатель на холостом ходу глохнет или неустойчиво работает, а из выхлопной трубы выделяется едкий дым сизого цвета.

    Чтобы исправить ситуацию с залитым в бак некачественным горючим, некоторые водители используют октаноповышающие присадки. Стоит отметить, что даже самый высококачественный бензин, первоначально имеет показатель октанового числа на уровне 58-60. Для повышения этого значения, в заводских условиях к топливу добавляются различные ароматические и парафиновые разветвленные углеводородные компоненты.

    В советские годы в качестве присадки, призванной увеличить октановое число, применялся тетраэтилсвинец. Данное металлоорганическое соединение оказывало весьма негативное воздействие на некоторые конструктивные элементы транспортных средств. По этой причине дополнительный компонент не получил одобрения ни среди специалистов, ни в кругу автолюбителей. Затем тетраэтилсвинец был замен добавкой, в основе которой лежал марганец. Сейчас использование подобных присадок запрещено, так это небезопасно с экологической точки зрения.

    На сегодняшний день в отделах автохимии можно найти гигантское количество различных спецсредств для повышения октанового числа. Но перед тем, как покупать и заливать добавку в бак, следует внимательно изучить состав, ведь все вещества имеют различную эффективность, а некоторые из них способны привести к серьезным неполадкам с двигателем.

    Виды октаноповышающих присадок

    Все ныне предлагаемые присадки для бензина, повышающие октановое число, делятся на две категории — сравнительно вредные и рекомендуемые. К сомнительным присадкам, использование которых может вылиться в дорогостоящий ремонт авто, относятся:

    • Вышеупомянутый тетраэтилсвинец. Призван увеличивать мощность ТС, снижать шумность и количество выхлопных газов, подавлять преждевременную детонацию топлива. Параллельно с этим является сильным канцерогеном, и представляет серьезную опасность для человеческого здоровья. При попадании в дыхательные пути, может привести к сильному отравлению, инвалидности или даже смерти.
    • Спирт. При добавлении в топливо в количестве 5-20%, повышает октановое число на 3-8 единиц, улучшает процесс сгорания. В случае единоразового применения не опасен, однако, регулярное использование чревато разъеданием эластичных прокладок в топливной системе и моторе. При несоблюдении пропорции, возможно возникновение детонации в клапанах.
    • Нафталин. Также на несколько пунктов повышает показатель октанового числа. При продолжительном применении происходит кристаллизация вещества, и забивание всей системы подачи топлива. В процессе сгорания нафталина образуется много нагара, увеличивается объем вредных выхлопов.
    • Марганец. Помимо нанесения вреда окружающей среде, использование вещества грозит выходом из строя свечей и нейтрализаторов.
    • Бензол и толуол. Невероятно мощные растворители, которые при активном добавлении в горючее, приводят к скоротечной коррозии топливной системы, разрушению всех прокладок и других эластичных деталей.
    • Ферроцен. Оказывает губительное действие на свечи зажигания, снижет эксплуатационный ресурс мотора.

    Перечень рекомендуемых присадок ощутимо короче, но найти их в магазинах автохимии, скорее всего, не составит большого труда:

    • Момометиланилин. Компонент популярен среди автовладельцев стран СНГ и получил одобрение со стороны специалистов. Позволят существенно снизить скорость сгорания топлива, уменьшить нагрузку на поршни. Способствует уверенной, стабильной и равномерной работе мотора.
    • Метилтретбутиловый эфир. В состав вещества входит кислород, позволяющий повысить КПД сгорания, добиться меньшего количества выхлопных газов. Октановое число метилтретбутилового эфира превышает 110 единиц. При условии соблюдения пропорции, МТБЭ будешь лишь полезен для двигателя.
    • Ацетон (метилбутиловый эфир). В небольших дозах повышает детонационную стойкость топлива. При переизбытке наоборот, снижет октановое число, провоцирует образование вредных газов.

    Помните, что выпускаемые ныне модели двигателей, совместимы лишь с высококачественным топливом. Не стоит пренебрегать рекомендуемыми октаноповышающими присадками, и тогда мотор будет работать стабильно, а сложного дорогостоящего ремонта удастся избежать.

    Мы рекомендуем использовать

    Экологи протестуют против антидетонационных присадок к бензину — Российская газета

    Экологи бьют тревогу, обращая внимание на то, что происходит на российском бензиновом рынке под флагом перехода на высокооктановый бензин.

    В апреле Общественная экологическая организация «Зеленая волна» направила официальное обращение на имя министра энергетики С. Шматко, настаивая на недопустимости повышения октанового числа бензина за счет отдельных присадок, отравляющих окружающую среду и угрожающих здоровью человека. В их число входит один из лидеров рынка — монометиланилин (ММА).

    Спрос на бензин с высоким октановым числом в наших условиях еще долго будет удовлетворяться преимущественно за счет антидетонационных присадок. Но не все так просто. Присадки к автобензинам относятся к химически активным соединениям, которые разделены автопроизводителями на приемлемые и «не рекомендованные». С точки зрения автора письма, необходимо «ограничить использование присадок, изготовленных на основе токсичных веществ». Иначе говоря, отделить более или менее экологичные присадки от ядовитых и перекрыть последним путь на рынок.

    Рекомендации автопроизводителей учитывают как воздействие присадки на двигатель, так и экологические последствия ее применения. В России экологические параметры топлива учитываются на уровне правительственных постановлений, но мало принимаются во внимание на топливном рынке. На этом фоне обращение исполнительного директора «Зеленой волны» С. Авдеева к С. Шматко с просьбой «ужесточить контроль за использованием антидетонаторов в принципе» — первый сигнал рынку.

    Антидетонационные присадки, довольно экономичные для производителя, но опасные для окружающей среды и здоровья человека существуют давно. К ним относятся, например, добавки на основе тетраметил- и этилсвинца, запрещенные сначала в Европе, а затем и у нас. Повысить октановое число можно также с применением азото- или кислородосодержащих присадок, которые разрешены и используются, хотя отношение к ним, как уже говорилось, сложилось разное.

    В опубликованных рекомендациях мировых автопроизводителей нередко предписывается воздержаться от использования азотосодержащей присадки ММА. Опыт ее использования показал, что она не только вредит работе поршневой группы двигателя, но и высокотоксична, приводит к затормаживанию сознания человека. За рулем это особенно опасно. Обращение «Зеленой волны» напоминает, что ММА является токсичной жидкостью, которая относится ко второму классу опасности.

    «В случае утечки и даже просто длительного применения этой присадки потребитель рискует получить тяжелое отравление крови и нервной системы, а при контакте с окружающей средой ММА трансформируется с образованием окислов азота, аминов, фенола и бензола, что самым отрицательным образом сказывается на экологическом состоянии атмосферы, зеленых насаждений, почвы и водоемов».

    В Европе переход на бензины с повышенным октановым числом увязывается с защитой окружающей среды. Глобальные нефтяные компании давно вынуждены учитывать позицию автопроизводителей и заменять в своих рецептурах азотосодержащие присадки на оксигенатные (кислородосодержащие смеси эфиров и спиртов), такие, как МТБЭ (метил-трет-бутиловый эфир) и ЭТБЭ (биотопливо).

    Приобретет ли зеленое движение в России в лице власти сильного союзника в борьбе с присадками? Шансы на это есть, учитывая важность природоохранных технологий для общего модернизационного рынка страны.

    Металлосодержащие присадки к бензину будут запрещены в России

    «Данный проект предполагает последовательный переход на топливо всех необходимых экологических классов», — добавил Пугачев, отвечая на вопрос о сроках введения обязательных стандартов «Евро-3» и «Евро-4» в отношении автомобильного топлива.

    С 1 января 2008 года в России начали действовать нормы экологического стандарта «Евро-3», запрещающие производство или ввоз новых автомобилей, не соответствующих как минимум стандартам «Евро-3», а также подержанных автомобилей, не соответствовавших этим стандартам на момент их производства. Нормы «Евро-4», действующие на территории Евросоюза с 2005 года, будут введены в России в 2010 году.

    Данные стандарты, вводимые в отношении автомобилей, будут применяться к качеству топлива только после введения в действие технического регламента, который должен быть рассмотрен правительством РФ. Проект регламента предполагает обязательное введение норм «Евро-3» для бензина с 2009 года.

    В настоящее время, по оценкам экспертов, только некоторые российские производители производят топливо стандартов «Евро-3» и «Евро-4», и в основном оно направляется на экспорт. В России на сегодня не существует сертификации автомобильного топлива по стандарту «Евро-2». Помимо топлива «Евро-4», предлагаемого некоторыми поставщиками, основная масса продаваемого бензина не имеет сертификации на соответствие экологическим стандартам.

    Исполнительный директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин ранее заявил журналистам, что основная проблема с введением норм «Евро-3» в России не в качестве производимых автомобилей, а в качестве автомобильного топлива, в котором используется слишком много вредных присадок, и отметил, что контроль за качеством топлива должен быть более серьезным.

    «Те исследования, которые мы проводили, показывают, что машина класса «Евро-3» вполне может работать на топливе класса «Евро-2», — заявил на сегодняшней пресс-конференции Сергей Пугачев, отвечая на вопросы журналистов о целесообразности введения норм «Евро-3» для автомобилей при отсутствии на рынке достаточного количества топлива, соответствующего этим стандартам.

    «По нашей информации, все российские заводы сегодня уже разворачивают программы перехода на производство топлива стандарта «Евро-3», — добавил он.

    Ухудшения экологических характеристик при использовании автомобилем «Евро-3» топлива стандарта «Евро-2» не происходит, сокращается только срок службы катализатора вредных газов автомобиля, сказал на пресс-конференции заместитель генерального директора ФГУП «НАМИ» Борис Кисуленко. По его мнению, «как только появится спрос на соответствующие виды бензина, переработчики переориентируют свою продукцию и систему поставок на этот спрос».

    Ранее руководитель «Зеленого креста» России Сергей Барановский заявлял в интервью РИА Новости, что нерешенность проблем, связанных с производством качественного бензина, не позволяет решить и ключевую проблему загрязнения атмосферы продуктами сгорания автомобильных двигателей. Он отмечал необходимость гарантировать гражданам, что нейтрализаторы вредных газов не будут тут же выходить из строя, отравленные бензином с металлосодержащими присадками, искусственно повышающими его октановое число.

    Октаноповышающие присадки в бензин – надежность и стабильность работы мотора

    Октановое число — показатель, о значимости которого известно всем автомобилистам. Представляя собой уровень детонации, этот показатель напрямую определяет момент начала возгорания и взрывания топливной массы. Недостаточно высокий уровень детонации может спровоцировать нежелательный эффект – топливо воспламеняется раньше, чем успевают окончательно закрыться впускные клапаны, а при этом сам цилиндр поршня еще не достиг пиковой точки. В такой момент мотор автомобиля начинает работать на полную мощность, однако работа его оказывается нестабильной и некорректной. Если много времени эксплуатировать транспортное средство при недостаточном октановом числе, существует риск встретиться с множеством проблем в различных узлах мотора. Кроме того, несоответствующее октановое число провоцирует дополнительные детонации, которые могут быть восприняты как стук клапанов.

    Как увеличить октановое число в бензине?

    Этот показатель топлива можно повысить только искусственно, для этого используют специальные присадки для бензина, следует знать, что даже самый качественный бензин без присадок, изначально имеет показатель октанового числа 58-60. Так, повышения октанового числа можно добиться путем добавления к нему различных ароматических и парафиновых разветвленных углеводородных компонентов. Их ароматическая насыщенность приводит к появлению достаточно необычного, даже резкого запаха бензина. Соответственно, чем чем выше с помощью присадки делается октановое число, тем резче запах будет у бензина. Ввиду его увеличивающейся летучести, не рекомендуется хранить топливо в открытых емкостях, это непременно приведет к снижению октанового числа.

    В советское время присадкой, увеличивающей октановое число, выступал тетраэтилсвинец, который оказывал негативное воздействие на некоторые компоненты конструкции транспортного средства. Такой дополнительный компонент не нашел одобрения как среди специалистов, так и среди автовладельцев.

    На смену тетраэтилсвинцу пришла добавка, основанная на марганце. В настоящее время использовать такую присадку запрещено, поскольку это наносит вред экологии.

    Еще одним компонентом, служащим для повышения октанового числа топлива, служит железосодержащий ферроцен. Его использование приводит к образованию токопроводящего налета, значительно снижающий жизненный срок и качество работы свечей, и удалить который чрезвычайно сложно.

    Современные присадки для топлива – долговечность работы двигателя

    Основным назначением присадок является повышение октанового числа, однако помимо этого они выполняют такую важную функцию, как снижение уровня вредных веществ в топливе.

    В настоящее время в странах СНГ большой популярностью и одобрением со стороны специалистов и автомобилистов пользуется такая октаноповышающая присадка для бензина как момометиланилин. Данный компонент в составе топлива позволит значительно снизить скорость его сгорания, сократить нагрузку на поршни. Такое воздействие способствует более плавной, спокойной, стабильной и равномерной работе двигателя автомобиля. Такой эффект служит логичным объяснением проявившейся тенденции производства современных двигателей, совместимых лишь с высококачественными марками топлива.

    Однако важно помнить, что использование бензина с высоким октановым числом для двигателей, разработанных под низкооктановое топливо, может привести к обратному эффекту – дестабилизации работы мотора. А образовавшиеся проблемы, в свою очередь, потребуют дорогостоящего ремонта автомобиля и замены некоторых деталей двигателя.

    Бензиновые улучшители октанового числа / оксигенаты — Справочник по химической экономике (CEH)

    Содержание

    Краткое содержание 8

    Резюме 10

    Этанол 12

    Производство 13

    Потребление 14

    Цена 17

    Третичный метиловый эфир (МТБЭ) 18

    Производительность 19

    Основная статистика 21

    Потребление 21

    Цена 23

    Метанол 23

    Этил-трет-бутиловый эфир (ЭТБЭ) 26

    Третичный амилметиловый эфир (ТАМЭ) 28

    Прочие оксигенаты 29

    трет-бутиловый спирт (ТВА) 29

    Разное 29

    Введение 31

    Производственные процессы 34

    Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) 34

    трет-бутиловый спирт (ТВА) 36

    —

    третичный Амилметиловый эфир (ТАМЭ) 36

    Этилтрет-бутиловый эфир (ЭТБЭ) 37

    Свинцово-алкиловые антидетонационные смеси 38

    Экологические проблемы ues 40

    США 40

    Европа 40

    Ближний Восток и Африка 45

    Азия 45

    Спрос и предложение по регионам 47

    США 47

    Производство автомобильного бензина и спрос на оксигенаты 47

    Этанол 48

    Производственные компании 48

    Основная статистика 55

    Потребление 56

    Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) 61

    Производящие компании 61

    Основная статистика 63

    Потребление 64

    Цена 65

    Торговля 66

    Торговля бутиловый эфир (ETBE) 66

    Метанол 67

    трет-амилметиловый эфир (TAME) 68

    трет-бутиловый спирт (TBA) 68

    Диизопропиловый эфир (изопропиловый эфир, DIPE) 69

    Прочие эфиры 69

    трикарбонил марганца (MMT) 69

    Свинцовые алкил-антидетонационные смеси 70

    Канада 70

    Потребность в кислородсодержащих соединениях 70900 05

    Этанол 71

    Производящие компании 72

    Важная статистика 72

    Потребление 73

    МТБЭ 74

    Метанол и ЭТБЭ 74

    Мексика 74

    Спрос на оксигенаты 74

    Производящие этанол 75

    76

    Компании-производители этанола 76

    МТБЭ

    Основная статистика 77

    ETBE 77

    TAME 78

    Центральная и Южная Америка 78

    Спрос на оксигенаты 78

    Этанол 79

    Производственные компании 79

    Основная статистика 84

    Потребление 85

    Цена трет-бутиловый эфир (МТБЭ) 89

    Компании-производители 89

    Основные статистические данные 89

    Потребление 90

    ETBE 91

    Западная Европа 92

    Спрос на автомобильный бензин и характеристики 92

    Потребность в кислородсодержащих соединениях 94

    Компании-производители 95

    Потребление 98

    900 04 Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) 99

    Компании-производители 99

    Основные статистические данные 100

    Потребление 101

    Цена 102

    Этилтретбутиловый эфир (ЭТБЭ) 103

    Производственные компании 103

    Основные статистические данные 104

    Потребление 105

    Цена 106

    Торговля 106

    Третичный амилметиловый эфир (ТАМЭ) 106

    третичный бутиловый спирт (ТВА) 108

    Производственные компании 108

    Потребление 108

    Метанол 109

    10

    Производственные компании

    Потребление 110

    Свинцовые алкил-антидетонационные смеси 111

    Центральная Европа 111

    Потребность в кислородсодержащих соединениях 111

    Этанол 112

    Производственные компании 112

    Производство 113

    Потребление 114

    Метиловый эфир

    BE 115

    Производящие компании 115

    Основная статистика 115

    Потребление 11 6

    ETBE 117

    Метанол 118

    Страны СНГ и Балтии 118

    Потребность в кислородсодержащих соединениях 118

    Этанол 119

    Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) 120

    Компании-производители 120

    Статистика по потреблению 121 22

    ETBE 123

    TAME 124

    Метанол 124

    Другие оксигенаты топлива 124

    Ближний Восток 125

    Потребность в оксигенатах 125

    Этанол 125

    Метил-трет-бутиловый эфир (MTBE) 127

    Компании-производители 127

    Основные статистические данные 127

    Потребление 128

    ETBE 130

    TAME 130

    Метанол 130

    Африка 130

    Потребность в кислородсодержащих соединениях 130

    Этанол 131

    Метил-трет-бутиловый эфир (MTBE) 133

    Компании-производители Важная статистика 133

    ETBE 135

    TAME 135

    Метанол 135

    Прочие эфиры 135

    Индийский субконтинент 135

    Потребность в кислородсодержащих соединениях 136

    Этанол 136

    MTBE 142

    ETBE и TAME 144

    Метанол 144

    Северо-Восточная Азия 144

    144

    Потребность в кислороде

    144

    145

    Производящие компании 145

    Производство 147

    Потребление 147

    Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) 149

    Производственные мощности 149

    Основные статистические данные 149

    Производство 150

    Потребление TAME 151

    152 9000 TAME 151

    152 9000

    Метанол 152

    Китай 153

    Этанол 153

    Производство 153

    Потребление 154

    Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) 155

    Компании-производители 155

    15000 ETB

    TBA 159

    Метанол 160

    Япония 16 1

    Спрос на автомобильный бензин и характеристики 161

    Этанол 162

    Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) 163

    ETBE 164

    Свинцовые алкил-антидетонационные смеси 165

    Южная Корея 166

    MTBE ЭТБЭ и ТАМЭ 167

    Метанол 167

    Тайвань 167

    Этанол 167

    МТБЭ 167

    ЭТБЭ и ТАМЭ 168

    Метанол 168

    Юго-Восточная Азия 168

    9000 9000 Компании-производители оксигената

    Основная статистика 171

    Производство 172

    Потребление 173

    MTBE 174

    Производственные компании 174

    Основная статистика 175

    Потребление 175

    ETBE 176

    Ресурсы TAME 176

    9000 178 9000 Rev. 179

    % PDF-1.6 % 745 0 obj> эндобдж xref 745 84 0000000016 00000 н. 0000002565 00000 н. 0000002647 00000 н. 0000002795 00000 н. 0000003029 00000 н. 0000003055 00000 н. 0000003170 00000 н. 0000003402 00000 н. 0000003496 00000 н. 0000004679 00000 н. 0000005120 00000 н. 0000005410 00000 н. 0000005511 00000 н. 0000006582 00000 н. 0000006683 00000 н. 0000006718 00000 н. 0000006809 00000 н. 0000006903 00000 н. 0000006996 00000 н. 0000007090 00000 н. 0000007184 00000 н. 0000007278 00000 н. 0000007372 00000 н. 0000007465 00000 н. 0000007559 00000 н. 0000007654 00000 н. 0000007749 00000 н. 0000007844 00000 н. 0000007936 00000 п. 0000008031 00000 н. 0000008126 00000 н. 0000008221 00000 н. 0000008316 00000 н. 0000008410 00000 н. 0000008505 00000 н. 0000008600 00000 н. 0000008695 00000 н. 0000008790 00000 н. 0000008884 00000 н. 0000008979 00000 н. 0000009074 00000 н. 0000009169 00000 п. 0000009264 00000 н. 0000009358 00000 п. 0000009452 00000 н. 0000009546 00000 н. 0000009640 00000 н. 0000009733 00000 н. 0000009825 00000 н. 0000011410 00000 п. 0000011674 00000 п. 0000011977 00000 п. 0000012273 00000 п. 0000012537 00000 п. 0000012992 00000 п. 0000013527 00000 п. 0000013833 00000 п. 0000014097 00000 п. 0000014338 00000 п. 0000014932 00000 п. 0000015569 00000 п. 0000017320 00000 п. 0000019531 00000 п. 0000022040 00000 п. 0000023043 00000 п. 0000024312 00000 п. 0000025378 00000 п. 0000026026 00000 п. 0000026365 00000 п. 0000029148 00000 н. 0000031182 00000 п. 0000032946 00000 п. 0000034678 00000 п. 0000036293 00000 п. 0000038118 00000 п. 0000040371 00000 п. 0000043135 00000 п. 0000044916 00000 п. 0000047598 00000 п. 0000048887 00000 п. 0000049153 00000 п. 0000049453 00000 п. 0000049758 00000 п. 0000001976 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 828 0 obj> поток xb«b`b`c`ag @

    Глобальный отчет о рынке топливных присадок с улучшителями октанового числа

    Дублин, октябрь.30, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) — В предложение ResearchAndMarkets.com на сайте ResearchAndMarkets.com был добавлен отчет «Рынок топливных присадок для октановых улучшителей — рост, тенденции и прогноз (2020-2025 годы)».

    Ожидается, что рынок топливных присадок, улучшающих октановое число, будет расти со среднегодовым темпом роста более 3% во всем мире в течение прогнозируемого периода

    Растущий спрос на топливо на основе этанола наряду с растущим спросом на высокоэффективное топливо движет рынком. С другой стороны, строгие экологические нормы в сочетании с неблагоприятными условиями, возникающими из-за вспышки COVID-19, препятствуют росту рынка.

    Ожидается, что в прогнозируемом периоде рынок топливных присадок с улучшителями октанового числа будет расти в связи с растущим спросом на топливо на основе этанола. Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать на мировом рынке с наибольшим ростом в таких странах, как Китай и Индия.

    Ключевые тенденции рынка

    Растущий спрос на топливо на основе этанола

    Среди всех топливных присадок, улучшающих октановое число, этанол занимает основную долю и, как ожидается, будет быстро расти в течение прогнозируемого периода.

    • Этанол имеет октановое число около 108 и добавляется в топливо для повышения общего октанового числа топлива. Использование топлива, содержащего этанол, снижает выбросы NOX, CO и твердых частиц. Из-за более низкого отношения углерода к водороду использование этанола снижает выбросы углекислого газа и повышает топливную экономичность. Ожидается, что использование этанола, полученного из биоматериалов, а не из нефти, сократит загрязнение и будет стимулировать рынок в течение прогнозируемого периода.
    • Обнаружено, что в 2019-2020 годах в некоторых частях США значительно сократится производство автомобилей с гибким топливом, которые могут работать на E15, E40 и E85. Тем не менее, спрос на автомобили E15 растет, и впервые модели BMW были одобрены для использования E15, и ожидается, что к концу 2020 года будет выпущен E25.
    • Однако из-за беспрецедентных условий, возникших из-за COVID -19 вспышка потребление нефти и газа снизилось не менее чем на 5 миллионов баррелей в день из-за блокировки в различных странах, что привело к полному прекращению деятельности в сфере путешествий, туризма и электронной коммерции, которые, вероятно, повлияют на потребление в 2020 году и, как ожидается, выйти на нормальный уровень к началу 2021 года.
    • Ожидается, что растущая урбанизация и растущая потребность в сокращении выбросов парниковых газов будут стимулировать рынок топливных присадок, повышающих октановое число, в течение прогнозируемого периода.

    Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать на рынке

    Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать на рынке топливных присадок, улучшающих октановое число, в течение прогнозируемого периода из-за увеличения спроса со стороны таких стран, как Китай и Индия

    • Для уменьшения загрязнения и твердых частиц (PM 2.5) выбросы, китайское правительство предложило руководящие принципы для адаптации требований к 10% -ному бензину, смешанному с этанолом, к концу 2020 года, и, поощряя производство кукурузы, Китай рассчитывает удовлетворить свой спрос на этанол за счет производства на основе биологических материалов, тем самым уменьшив воздействие на среда.
    • В начале 2010 года дизельное топливо было доступно по цене со скидкой примерно 25 индийских рупий по сравнению с бензином, но теперь разница выражается однозначными числами. По мере сокращения разницы в ценах ожидается, что в будущем предпочтение будет отдаваться автомобилям на бензине (бензине).
    • Продажи индийских дизельных автомобилей в 2019 финансовом году составили около 19% по сравнению с более чем 50% в 2012 году, а полномочия на автомобили с двигателями BS-VI с апреля 2020 года значительно усложнили задачу. Крупнейший автопроизводитель Индии объявил о прекращении производства большинства моделей своих дизельных автомобилей. В то время как другие производители, как ожидается, будут придерживаться стратегического подхода и будут производить только дизельные автомобили высокого класса и тяжелые модели. Ожидается, что растущий спрос на бензиновые автомобили будет стимулировать рынок бензиновых улучшителей октанового числа в течение прогнозируемого периода.
    • Вышеупомянутые факторы в сочетании с государственной поддержкой способствуют увеличению спроса на рынке топливных присадок с октановым числом в Азиатско-Тихоокеанском регионе в течение прогнозируемого периода.

    Конкурентная среда

    Мировой рынок топливных присадок с октановым улучшителем частично фрагментирован, и на игроков приходится незначительная доля рынка. Немногочисленные компании включают Innospec, Dorf Ketal, Total, Afton Chemical и LyondellBasell Industries Holdings B.V.

    Ключевые темы:

    1 ВВЕДЕНИЕ

    2 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ

    3 ИТОГОВЫЙ РЕЗЮМЕ

    4 904 ДИНАМИЧЕСКИЙ ДИНАМИЧЕСКИЙ ДИНАМИК 4 904 ДИНАМИКА ЭТАНОЛА Топливо
    4.1.2 Растущий спрос на высокоэффективное топливо
    4.2 Ограничения
    4.2.1 Неблагоприятные условия, возникающие из-за вспышки COVID-19
    4.2.2 Строгие экологические нормы
    4.3 Анализ производственно-сбытовой цепочки
    4.4 Анализ пяти сил Портера

    5 СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
    5.1 Улучшитель типа
    5.1.1 Этанол
    5.1.2 Метил-третичный бутиловый эфир (MTBE)
    5.1.3 Метилциклопентадиенил-трикарбонил марганца (MMT)
    .4 Этилтретбутиловый эфир (ETBE)
    5.1.5 Ферроцен
    5.1.6 Другое
    5.2 Применение
    5.2.1 Бензин
    5.2.2 Гоночное топливо
    5.2.3 Авиационное топливо
    5.2.4 Другое
    5.3 География

    6 КОНКУРСНЫЙ ПЕЙЗАЖ
    6.1 Слияния и поглощения, совместные предприятия, сотрудничество и соглашения
    6.2 Анализ доли рынка / анализ рейтинга
    6.3 Стратегии, принятые ведущими игроками
    6.4 Профиль компании
    6.4.1 Afton Chemical
    6.4.2 BITA Trading GmbH
    6.4.3 Cestoil Chemical Inc.
    6.4.4 Dorf Ketal
    6.4.5 Energizer Auto
    6.4.6 Innospec
    6.4.7 KENNOL Performance Oil
    6.4.8 LIQUI MOLY GmbH
    6.4.9 LUBRITA Europe BV
    6.4.10 LyondellBasell Industries Holdings B.V.
    6.4.11 Penrite Oil
    6.4.12 Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
    6.4.13 Rheochemie GmbH
    6.4.14 Итого

    7 РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
    7.1 Растущий спрос на эффективное топливо для снижения воздействия

    на окружающую среду

    Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.researchandmarkets.com/r/9f5ff1

    Research and Markets также предлагает услуги Custom Research, обеспечивающие целенаправленное, всестороннее и индивидуальное исследование.

     
     
     Рынок октановых улучшителей до 2021 года — анализ, обзор рынка, факторы, спрос, выручка и применение, а также отраслевой прогноз до 2030 года 
    


  
     
    
        Отдел новостей MarketWatch не участвовал в создании этого контента. 
     
    
        
    , 9 сентября 2021 (AmericaNewsHour) —
В недавнем опубликованном отчете Kenneth Research обновила отчет о рынке октановых улучшителей на 2021–2030 годы. различные стратегии, которые должны быть приняты или приняты участниками бизнеса по всему миру на различных уровнях цепочки создания стоимости.С учетом глобального экономического спада, по нашим оценкам, Китай, Индия, Япония и Южная Корея будут восстанавливаться быстрее всех стран азиатского рынка. Больше всего пострадают Германия, Франция, Италия, Испания, и ожидается, что к концу 2021 года этот показатель восстановится на 25% — положительный рост экономического спроса и предложения. 
    
      
        
     Рынок США быстро восстанавливается; В сообщении от 4 мая 2021 года Бюро экономического анализа и переписи населения США упоминает восстановление в США.S. Международная торговля в марте 2021 года. Экспорт в стране достиг 200 миллиардов долларов, увеличившись на 12,4 миллиарда долларов в феврале 2021 года. Вслед за непрерывной тенденцией роста импорт составил 274,5 миллиарда долларов, увеличившись на 16,4 миллиарда долларов в феврале 2021 года. преследует экономики по всему миру, средний экспорт в США снизился на 7,0 млрд долларов с марта 2020 года по март 2021 года, в то время как импорт увеличился на 20,7 млрд долларов за то же время. Это определенно показывает, как рынок пытается восстановиться, и это окажет прямое влияние на здравоохранение / ИКТ / химическую промышленность, создав огромный спрос на рыночные продукты с улучшителями октанового числа.
     
      Запрос на загрузку образца этого стратегического отчета:   https://www.kennethresearch.com/sample-request-10085318  
     
     Более того, среди всех континентов, использовавших пестициды, Азия была крупнейшим пользователем пестицидов. достигнув доли 52,4% в 2018 году. За ней следуют Америка, Европа, Африка и Океания с 32,3%, 11,6%, 2% и 1,7% соответственно. Статистические данные также показали, что Китай был крупнейшим потребителем пестицидов среди всех стран мира, использовав 1 763 000 тонн пестицидов для использования в сельском хозяйстве.
     
     Рынок октановых улучшителей — глобальные факторы, ограничения, возможности, тенденции и прогнозы до 2023 года 
     Октановый улучшитель — это добавка к топливу, которая используется для повышения эффективности топлива и его качества. Октановый улучшитель относится к категории оксигенатов, поскольку он увеличивает октановое число бензина или действует как ингибитор коррозии или смазка. Это помогает поддерживать более высокую степень сжатия для большей эффективности и мощности. 
     
     Методология исследования 
     Рынок октановых улучшителей был проанализирован с использованием оптимального сочетания вторичных источников и собственной методологии наряду с незаменимым сочетанием первичных идей.Оценка рынка в режиме реального времени является неотъемлемой частью нашей методологии определения размера и прогнозирования рынка, в которой наши отраслевые эксперты и группа основных участников помогли составить наилучшее качество с реалистичными параметрическими оценками. Кроме того, ниже представлены доли участия различных категорий основных участников: 
     
     Ключевые выводы рынка 
     Эта технология произвела революцию в топливной отрасли и ее хранении, поскольку она принесла долгосрочную выгоду при низких затратах.Растущее беспокойство по поводу защиты окружающей среды, где потребление топлива является серьезной проблемой, обеспечивает многообещающий потенциал роста для рынка октановых улучшителей, который пользуется максимальным спросом. Преимущество рынка заключается в его свойствах, которые помогают в повышении эффективности использования топлива и улучшении состояния окружающей среды. Высокий спрос на передовые технологии в легковых автомобилях исходит из США и стран Европы. Благодаря этому Северная Америка занимает лидирующие позиции на мировом рынке октановых улучшителей.Помимо этого, европейские страны также развивают высокий спрос, вслед за Северной Америкой, из-за более широкого признания потребителей и высокого спроса со стороны автомобильного и морского секторов. Азиатско-Тихоокеанский регион вслед за Европой занимает третье место по величине рынка октанового улучшителя с присутствием крупной нефтехимической промышленности и присутствием большого китайского рынка. 
     В различных областях конечных пользователей автомобильная промышленность доминирует на рынке октановых улучшителей во всех регионах из-за высокой степени их внедрения и наличия большой базы потребителей.Помимо автомобилестроения, морская и авиационная промышленность также расширяет свой рынок в течение прогнозируемого периода за счет увеличения инвестиций и инноваций в области НИОКР, а также вмешательства государства. 
     
      Запрос на загрузку образца этого стратегического отчета:   https://www.kennethresearch.com/sample-request-10085318  
     
     Исследование мирового рынка октановых улучшителей предоставляет информацию о размере рынка и рыночных тенденциях, а также о рыночных тенденциях. факторы и параметры, влияющие на рынок как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе.Исследование обеспечивает круговой обзор, позволяющий получить полную информацию об отрасли. Эти идеи помогают лицам, принимающим деловые решения, составлять лучшие бизнес-планы и принимать обоснованные решения для будущего бизнеса. Кроме того, исследование помогает венчурным капиталистам лучше понимать компании и принимать обоснованные решения. 
     
     Ожидается, что мировой рынок октановых улучшителей будет расти со среднегодовым темпом роста 7,5% в течение прогнозируемого периода 2016–2022 годов и достигнет 480,8 млн долларов США к 2023 году. Ожидается, что в течение прогнозируемого периода основными типами присадок останутся типы этанола и МТБЭ.Некоторыми ключевыми игроками на рынке октановых добавок являются Valero Renewables fuels, Dorf Ketal Fuels, LyondellBasell Industries, BP Plc, BASF SE и т. Д. 
     
     Объем отчета: 
    ? Типы добавок 
     o этанол 
     o MTBE 
     o метанол 
     o другие 
    ? Конечные пользователи 
     o Автомобильная промышленность 
     o Морская промышленность и авиация 
     o Прочие 
    ? Регионы 
     o Северная Америка 
     o Европа 
     o Азиатско-Тихоокеанский регион 
     o Остальной мир 
     
      Запрос на загрузку образца этого стратегического отчета:   https: // www.kennethresearch.com/sample-request-10085318  
     
     Содержание 
     1 Краткое содержание отчета 
     1.1 Введение 
     1.2 Объем отчета 
     1.3 Определение рынка 
     1.4 Методология исследования 
     1.4.1 Сопоставление данных и внутренняя оценка 
     1.4.2 Рынок Триангуляция 
     1.4.3 Прогнозирование 
     1.5 Заявление об исследовании 
     1.6 Предположения отчета 
     1.7 Заинтересованные стороны 
     2 Краткое содержание 
     2.1 Северная Америка измеряет успешный рост с ростом внутреннего потребления и использования 
     2.2 Улучшение и расширение автомобильных решений вызывает всплеск в транспортной отрасли в целом 
     3 Позиционирование на рынке 
     3.1 Общий адресный рынок (TAM): топливные присадки 
     3.1.1 Обзор рынка 
     3.1.2 Основные тенденции 
     3.2 Сегментированный адресный рынок 
     3.3 Связанные рынки 
     4 Обзор рынка 
     4.1 Обзор 
     4.2 Анализ цепочки создания стоимости 
     4.3 Анализ PESTLE 
     4.4 Портер 5 (пять) сил 
     4.5 Патентный анализ 
     5 Характеристики рынка 
     5.1 Сегментация рынка 
     5.2 Динамика рынка 
     5.2.1 Движущие силы 
     5.2.1.1 Увеличение использования бензина и его присадок в морской, нефтегазовой промышленности приносит пользу рынку 
     5.2.1.2 Строгие правила и повышение качества топлива в первую очередь стимулируют спрос на Октановые улучшители 
     5.2.2 Ограничения 
     5.2.2.1 Колебания цен на сырье для октановых улучшителей в зависимости от роста рынка 
     5.2.2.2 Инновации в транспортных средствах на альтернативном топливе сдерживают рост рынка 
     5.2.3 Возможности 
     5.2.3.1 Постоянное внимание и постоянные инновации в области специальных присадок к топливу способствуют будущему росту. 
     5.2.3.2 Большие потенциальные рынки в развивающихся и слаборазвитых странах 
     5.2.4 DRO — Анализ воздействия 
     6 Типы добавок: размер рынка и анализ 
     6.1 Обзор 
     6.2 Этанол 
     6.3 MTBE 
     6.4 Метанол 
     6.5 Профили поставщиков 
     6.5.1 Valero Renewable Fuels Company, LLC 
     6.5.2 Dorf Ketal Chemicals 
     6.5.3 LyondellBasell Industries N.V. 
     
     О Kenneth Research 
     
     Kenneth Research — агентство по перепродаже, предлагающее решения для маркетинговых исследований в различных сферах, таких как автомобилестроение и транспорт, химические вещества и материалы, здравоохранение, продукты питания и напитки, а также упакованные потребительские товары, полупроводники, электроника и ИКТ, упаковка, и другие. Наше портфолио включает в себя набор аналитических данных о рыночных исследованиях, таких как определение размера и прогнозирование рынка, анализ доли рынка и ключевые позиции игроков (производители, сделки, дистрибьюторы и т. Д.), Понимание конкурентной среды и их бизнеса на начальном уровне и многое другое.Наши эксперты-исследователи доставляют предложения эффективно и результативно в оговоренные сроки. Исследование рынка, предоставленное Kenneth Research, помогает ветеранам / инвесторам отрасли думать и действовать разумно при формулировании общей стратегии 
     
     Свяжитесь с нами 
     
     Kenneth Research 
     Электронная почта: [email protected] 
     Телефон: +1 313 462 0609 
     
     Пост Octane Improver Market 2021 — Analysis, Market Overview, Factors, Demand, Revenue and Application and Industry Forecast to 2030 впервые появился в America News Hour.
    
        
        
        
        
        
            
        

    
       
        
     COMTEX_393030183 / 2606 / 2021-09-09T01: 54: 24 
     
      Есть ли проблемы с этим пресс-релизом? Свяжитесь с поставщиком исходного кода Comtex по адресу [email protected]. Вы также можете связаться со службой поддержки клиентов MarketWatch через наш Центр поддержки клиентов.  
    


      
     
    
        Отдел новостей MarketWatch не участвовал в создании этого контента. 
     
    
 
     Исследование рынка бензиновых улучшителей октанового числа 2021-2028; Региональный отраслевой сегмент по производству, потреблению, выручке и темпам роста 
    


  
     
    
        Отдел новостей MarketWatch не участвовал в создании этого контента.
     
    
        
     3 сентября 2021 г. (Expresswire) —
Объем мирового рынка бензиновых улучшителей октанового числа, вероятно, будет расти многообещающими темпами из-за растущих уровней автомобильного загрязнения во всем мире, говорится в отчете Fortune Business Insights ™, озаглавленном « Бензиновые улучшители октанового числа бензина. Объем рынка, доля и анализ отрасли, по типам. (Этанол, этил-трет-бутиловый эфир (ETBE), метил-трет-бутиловый эфир (MTBE), третичный амилметиловый эфир (TAME), другие), по конечному использованию (автомобили, авиация, морской транспорт, другие) и региональный прогноз, 2021-2028 гг.  ».Выбросы от автомобилей были основной причиной увеличения загрязнения воздуха во всем мире. Научные данные также показали, что необузданное загрязнение воздуха усиливает последствия глобального потепления и ускоряет изменение климата. Что еще более важно, выбросы транспортных средств имеют пагубные последствия для здоровья человека. Согласно исследованию, опубликованному Международным советом по чистому транспорту (ICCT), выхлопные газы дизельных транспортных средств являются причиной 181 000 преждевременных смертей во всем мире, причем почти 67% из них происходят в Индии, Франции, Германии и Италии.Исследование, проведенное совместно ICCT, Университетом Колорадо-Боулдер и Университетом Джорджа Вашингтона, показывает, как выбросы транспортных средств способствуют повышению уровня твердых частиц, озона и оксидов азота. Улучшители октанового числа бензина способствуют снижению выбросов углерода от транспортных средств, поскольку они могут повысить октановое число топлива и повысить топливную эффективность транспортного средства. 
     
     ЗАПРОСИТЬ ОБРАЗЕЦ PDF 
     
      Fortune Business Insights ™ перечисляет несколько известных компаний, присутствующих на рынке бензиновых бензиновых улучшителей.Это следующие:  
     
       
    • 
      Катарские топливные присадки


       
      •  
    • 
      LyondellBasell


       
      •  
    • 
      Reliance Industries


       
      •  
    • 
      Formosa Plastic Group


       
      •  
    • 
      SINOPEC


       
      •  
    • 
      Jiangsu Xinhai Petrochemical


       
      •  
    • 
      Петронас


       
      •  
    • 
      Охотник


       
      •  
    • 
      САБИК


       
      •  
    • 
      BASF SE


       
      •  
     
       Сдерживающий фактор   
     
      Внезапное падение спроса на автомобили на фоне COVID-19 препятствует росту рынка  
     
     Сильный экономический спад, вызванный пандемией COVID-19, потряс автомобильную промышленность.Ситуация усугубляется тем, что несколько компаний по всему миру быстро переняли работу на дому, что еще больше снизило спрос на автомобили. Например, в Европе спрос на легковые автомобили сократился на 44% в годовом исчислении в марте 2020 года, тогда как в АСЕАН он снизился на 40% за тот же период. Прогнозы ослабления спроса и неминуемой потери доходов вынудили крупных автопроизводителей по всей Европе закрыть свои заводы. Например, Fiat Chrysler объявил в марте, что временно закрывает все производственные мощности на своих заводах в Польше, Сербии и Италии.Точно так же французский производитель автомобилей PSA Group также объявил о закрытии более десятка своих заводов, разбросанных по всей Европе. Принятие бензиновых улучшителей октанового числа, вероятно, пострадает в этом мрачном сценарии, поскольку автомобильные компании укрепляют свои финансы и смиряются с беспрецедентной экономической ситуацией, созданной коронавирусом. 
     
       Regional Insights   
     
      Строгие нормы выбросов, способствующие росту рынка Северной Америки  
     
     Ожидается, что в обозримом будущем Северная Америка будет лидировать на рынке бензиновых улучшителей октанового числа из-за строгого соблюдения норм выбросов Национальным управлением безопасности дорожного движения США.Эти правила вынуждают автопроизводителей устанавливать на транспортных средствах технологии и оборудование, снижающие выбросы, тем самым увеличивая потребление усилителей октанового числа в регионе. 
     
     В Азиатско-Тихоокеанском регионе быстрорастущий спрос на легковые автомобили, особенно в Индии и Китае, и связанный с этим резкий рост потребления бензина будут основными факторами, способствующими росту рынка. Между тем ожидается, что в Европе рынок будет расти за счет растущего спроса на бензиновые улучшители октанового числа со стороны сильной морской индустрии региона.
     
       Сегменты рынка:   
     
      По типу  
     
       
    • 
      Спирт этиловый


       
      •  
    • 
      Этиловый третичный бутиловый эфир (ЭТБЭ)


       
      •  
    • 
      Метил-третичный бутиловый эфир (МТБЭ)


       
      •  
    • 
      Третичный амилметиловый эфир (ТАМЭ)


       
      •  
    • 
      Другие


       
      •  
     
      Конечным использованием  
     
       
    • 
      Автомобиль


       
      •  
    • 
      Авиация


       
      •  
    • 
      морской


       
      •  
    • 
      Другие


       
      •  
     
      По географии  
     
       
    • 
      Северная Америка (U.С., и Канада)


       
      •  
    • 
      Европа (Великобритания, Россия, Италия, Германия и остальные страны Европы)


       
      •  
    • 
      Азиатско-Тихоокеанский регион (Япония, Китай, Индия, Южная Корея и остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона)


       
      •  
    • 
      Латинская Америка (Мексика, Бразилия и остальная часть Латинской Америки)


       
      •  
    • 
      Ближний Восток и Африка (Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка и остальные страны Ближнего Востока и Африки)


       
      •  
     
     ЗАПРОСИТЕ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ ЭТОГО ОТЧЕТА ОБ ИССЛЕДОВАНИИ 
     
       Конкурентная среда   
     
      Ключевые игроки должны скорректировать производственные операции, чтобы справиться с COVID-19  
     
     Крупные игроки рынка бензиновых улучшителей октанового числа сталкиваются с серьезными проблемами были вынуждены принять крайние меры для соблюдения правил социального дистанцирования в условиях пандемии COVID-19.Строгие меры социального дистанцирования и удаленной работы существенно снизили производительность на производственных предприятиях, заставив компании работать менее эффективно и нести огромные убытки. 
     
      Ответы на ключевые вопросы:  
     
       
    • 
      Какие ключевые требования и тенденции формируют рынок?


       
      •  
    • 
      Каковы основные возможности рынка?


       
      •  
    • 
      Какие ключевые компании работают на рынке?


       
      •  
    • 
      Какая компания занимала наибольшую долю рынка?


       
      •  
    • 
      Каков размер рынка и темпы роста глобального и регионального рынка по различным сегментам?


       
      •  
    • 
      Каков размер рынка и темпы роста рынка для отдельных стран?


       
      •  
    • 
      Ожидается, что какой регион или подсегмент будет движущей силой рынка в прогнозируемом периоде?


       
      •  
    • 
      Какие факторы, по оценкам, будут стимулировать и сдерживать рост рынка?


       
      •  
    • 
      Почему выбирают Fortune Business Insights?


       
      •  
     
       Развитие отрасли:   
     
       
    • 
        март 2020 г .:  LyondellBasell Industries замедлила строительство своего завода по производству пропиленоксида (PO) и третичного бутила (TBA) в Channelview, штат Техас.Замедление темпов роста, объявленное компанией, было следствием правительственных указаний по ограничению контактов с людьми и приостановке всей несущественной деятельности.


       
      •  
     
      Просмотрите подробную аналитическую информацию:  
     
     https://www.fortunebusinessinsights.com/gasoline-octane-improvers-market-103419 
     
      О нас:  
     
      Fortune Business Insights ™  предлагает экспертный корпоративный анализ и точные данные, помогающие организациям любого размера принимать своевременные решения.Мы разрабатываем инновационные решения для наших клиентов, помогая им решать задачи, характерные для их бизнеса. Наша цель — предоставить нашим клиентам целостную информацию о рынке, предоставляющую детальный обзор рынка, на котором они работают. 
     
     Наши отчеты содержат уникальное сочетание осязаемых идей и качественного анализа, которые помогают компаниям достичь устойчивого роста. Наша команда опытных аналитиков и консультантов использует ведущие в отрасли инструменты и методы исследования для составления всеобъемлющих рыночных исследований с вкраплениями соответствующих данных.
     
     В Fortune Business Insights ™ мы стремимся выявить наиболее прибыльные возможности роста для наших клиентов. Поэтому мы предлагаем рекомендации, чтобы им было легче ориентироваться в технологических и рыночных изменениях. Наши консультационные услуги призваны помочь организациям выявить скрытые возможности и понять преобладающие проблемы конкуренции. 
     
      Свяжитесь с нами:  
     
     Fortune Business Insights ™ Pvt. Ltd. 
     
     308, Главное управление, 
     
     Survey No.36, Банер, 
     
     Пуна-Бангалор шоссе, 
     
     Пуна — 411045, Махараштра, Индия. 
     
      Телефон : 
     
     США: +1424 253 0390 
     
     Великобритания: +44 2071 939123 
     
     Азиатско-Тихоокеанский регион: +91 744 740 1245 
     
      Эл. Почта : [email protected] 
     
     Fortune Business Insights 
     LinkedIn | Twitter | Блоги 
     
     Пресс-релиз, распространяемый The Express Wire 
     
     Чтобы просмотреть исходную версию на The Express Wire, посетите Исследование рынка бензиновых улучшителей октанового числа 2021-2028; Региональный отраслевой сегмент по производству, потреблению, выручке и темпам роста 
    
        
        
        
        
        
            
        

    
       
        
     COMTEX_392688822 / 2598 / 2021-09-03T04: 29: 17 
     
      Есть ли проблемы с этим пресс-релизом? Свяжитесь с поставщиком исходного кода Comtex по адресу editorial @ comtex.com. Вы также можете связаться со службой поддержки клиентов MarketWatch через наш Центр поддержки клиентов.  
    


     
    
        Отдел новостей MarketWatch не участвовал в создании этого контента. 
     
    
 
     Бензин, улучшающий октановое число, размер рынка, доля, отраслевой прогноз на 2028 год 
    
 
     Бензиновые улучшители октанового числа — это добавки, повышающие октановое число бензинов. Октановое число — это единица измерения антидетонационных свойств топлива. Повышение октанового числа топлива приводит к значительному снижению выбросов углерода.Это также увеличивает производительность двигателя и позволяет топливу выдерживать более высокие степени сжатия. 
     
     Растущий спрос на легковые автомобили существенно увеличивает спрос на рынке бензиновых бензиновых бензиновых бензиновых двигателей. Например, в 2018 году в Европе было произведено 19,2 миллиона автомобилей. Рост числа добавок, таких как бензиновые улучшители октанового числа, в соответствии с правилами, установленными регулирующими органами в разных странах, вероятно, будет стимулировать рынок. 
     
     Однако длительное использование такой топливной присадки может потенциально вызвать перегрузку двигателя, что, как ожидается, будет препятствовать росту рынка.
     
    





 
     Ключевой драйвер рынка — 
    
 
     Растущий спрос со стороны автомобильной промышленности. 
    







 
     Ограничение ключевого рынка — 
    
 
     Повышение нагрузки на двигатель. 
    




 

 
     
     Сегментация рынка: 
     
     В зависимости от типа рынок делится на этанол, этилтретбутиловый эфир (ETBE), метилтретбутиловый эфир (MTBE), третичный амилметиловый эфир (TAME) и другие. В зависимости от конечного использования рынок делится на автомобильный, авиационный и морской.
     
     С географической точки зрения рынок подразделяется на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку. 
     
     
     Ключевые участники рынка: 
     
     Мировой рынок бензиновых улучшителей октанового числа состоит из глобальных и региональных игроков. Некоторые из ключевых игроков на рынке включают BASF SE, SINOPEC, SABIC, Formosa Plastic Group, Huntsman, Reliance Industries, Petronas, LyondellBasell, Jiangsu Xinhai Petrochemical, Qatar Fuel Additives и другие.
     
     
     Ключевые выводы 
     
     
       
       
    •  Новые достижения в производственных технологиях 
      •  
       
    •  Ключевые тенденции на рынке бензиновых улучшителей октанового числа 
      •  
       
    •  Выпуск новых продуктов, расширение производства, ключевые игроки 
      •  
       
    •  Рейтинг ключевых игроков на рынке 
      •   
       
       Региональный анализ: 
       
       Рынок разделен на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку. Ожидается, что на Северную Америку будет приходиться самая большая доля, связанная с растущим применением улучшителей октанового числа в автомобильном секторе.Кроме того, правила, введенные Национальной администрацией безопасности дорожного движения (НАБДД) в отношении загрязнения воздуха, вызванного сжиганием топлива, вероятно, положительно повлияют на региональный рынок. Азиатско-Тихоокеанский регион занимает вторую по величине долю, что связано с увеличением потребления бензина в таких странах, как Индия, Китай и Южная Корея. Ожидается, что в Европе будет наблюдаться значительный рост из-за растущего спроса со стороны автомобильного и морского секторов. Ожидается, что в Латинской Америке будет наблюдаться значительный рост из-за увеличения спроса на бензин со стороны Бразилии и Аргентины.Ожидается, что к концу прогнозного периода Ближний Восток и Африка продемонстрируют умеренный рост. 
       
       
       Чтобы получить более подробное представление о рынке, запросите настройку  
       
       
       Сегментация 
       
       



      989 
       
       
       
      989  Тип  










          
         
        ATTRIBUTE  
       
             		       
       
         
         
      •  Этанол 
        •  
         
      •  Этил-трет-бутиловый эфир (ETBE) 
        •  
         
      •  Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) 
        •  
         
      •  
      •  
      •  
      •  Третичный амил-метил-метилэфир 
      		  
        
         
        По E   nd-Use  
       
             		   
       
         
         
      •  Автомобиль 
        •  
         
      •  
      •  
      •  
      •  
      •  
      •  
      •  
      •  
      •  Морской транспорт 
          По Geogra phy  
         
         
      		   
       
         
         
      •  Северная Америка (U.S. и Канада) 
        •  
         
      •  Европа (Великобритания, Россия, Италия, Германия и остальные страны Европы) 
        •  
         
      •  Азиатско-Тихоокеанский регион (Япония, Китай, Индия, Южная Корея и остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона) 
        •  
         
      •  Латинская Америка (Мексика, Бразилия и остальные страны Латинской Америки) 
        •  
         
      •  Ближний Восток и Африка (Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка и остальные страны Ближнего Востока и Африки) 
        •  
         
       
             		  
                
       
       
       Октановое число бензина Улучшает развитие отрасли 
       
       
         
         
      •   В январе 2019 года  компания Sinopec представила свой первый бензин с октановым числом 98, который соответствует самому строгому китайскому стандарту выбросов National VI.
        •  
         
      •   В октябре 2018 года  Innospec запустила новую линейку присадок к судовому топливу, которая улучшает совместимость с топливом, стабильность и октановое число топлива. 
        •  
         
       
       Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie 
      



        
        

     
       Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт. 
      


       
       Настройка вашего браузера для приема файлов cookie 
      

     
       Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее частые причины: 
      
     
         
      •  В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки вашего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie. 
        • 
         
      •  Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.
            Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
         
        • 
         
      •  Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер. 
        • 
         
      •  Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г.,
            браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
         
        • 
         
      •  Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.
            Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
         
        • 
     
       
       
       Почему этому сайту требуются файлы cookie? 
      

     
       Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Чтобы предоставить доступ без файлов cookie
        потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
     
      


       
       Что сохраняется в файле cookie? 
      

     
       Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.
    25Окт

    Почему потеет лобовое окно в машине: почему и что делать в таких случаях? Причины и способы устранения запотевших стекол внутри автомобиля

    25 Окт 1978 alexxlab Комментировать

    что делать, чтобы стекла в салоне не потели

    Запотевшие стекла в машине приносят дискомфорт. Для начала, нужно определить, почему это происходит.

    Почему потеют стекла в машине: основные причины

     

    Часто стекла в автомобиле потеют по причине влажного воздуха. Чем больше влажность воздуха на улице, тем сильнее запотевают стекла внутри автомобиля. Вопреки распространенному мнению, что стекла потеют только в дождь, с этой проблемой можно столкнуться и в сухую погоду. 

     

    Также стекла потеют в холодное время года. При взаимодействии теплого воздуха в салоне и холодного уличного воздуха, возникает конденсат, который оседает на стеклах автомобиля изнутри.

     

    Стекла могут запотеть из-за излишней влаги, попадающей в салон. Одежда, сиденья и коврики, промокшие во время дождя или снегопада, вызывают запотевание стекол. Теплый воздух в салоне сушит промокшие вещи, а влага оседает на окнах машины.

     

    Причиной запотевания стекол может быть неисправность салонного фильтра. Если в фильтр попадает много пыли, листьев и прочего мелкого мусора, он перестает очищать воздух и регулировать его влажность. Неисправный фильтр не поглощает влагу, поэтому микроклимат в салоне становится влажным.

     

    К оседанию конденсата на стеклах также приводит поломка клапана, который обеспечивает поступление очищенного воздуха в салон. Проблема может заключаться в неисправности датчика, регулирующего работу заслонок клапана.

    Что сделать, чтобы стекла не потели

     

     

    Современные модели автомобилей, как правило, оснащены функцией автоматического обогрева стекол, она обеспечивает быструю очистку окон от конденсата. Если в вашей машине имеется кондиционер, следует включить его в положении «только на лобовое стекло». Поток воздуха решит проблему запотевания примерно за одну минуту.

     

    Зимой стекло потеет изнутри при запуске двигателя, из-за разницы температуры воздуха в салоне и на улице. В этом случае, следует включить обогрев лобового стекла, а затем переключить обдув в другие положения, для полного прогревания салона.

     

    В дождливую погоду необходимо избегать попадания излишней влаги в салон. Если на ковриках появились лужицы, нужно их устранить и просушить коврики. 

     

    При движении во время дождя, можно слегка опустить боковые стекла. Свежий воздух снизит вероятность запотевания стекол. После поездки рекомендуется проветрить автомобиль, открыв двери на несколько минут.

     

    Регулярное проветривание – хорошая профилактическая мера против запотевания стекол. В дождливый сезон или в преддверии зимы рекомендуется полностью просушивать салон автомобиля..

     

    Предотвратить запотевание стекол помогут специальные химические составы, изготовленные в форме спрея. 

    Опубликовано:

    Почему потеет стекло в машине. Запотевает лобовое стекло изнутри

    Запотевшие стекла очень опасны. Если в Вашей машине потеют стекла то Вы должны, как можно быстрее устранить эту проблему. К сожалению не все автомобилисты знают причины запотевания стекол в машине и, как это можно предотвратить. Предлагаем Вам подробнее узнать, как решить данную проблему.

    Основная причина запотевания стекол в машине это влага. Многие ошибочно полагают, что стекла могут запотевать только тогда, когда на улице идет дождь. На самом деле в любом и в сухую теплую погоду стекла могут полностью покрыться влагой, что затруднит обзор водителю.

    Все дело оказывается, во влажном воздухе. Чем больше влажность на улице, тем больше вероятность того, что стекла начнут запотевать. А это уже зависит от климата в регионе, где Вы проживаете. Например, если Вы живете в южных регионах с влажным климатом, то наверняка частенько сталкиваетесь с данной проблемой стекол.

    Если воздух имеет большую влажность, а будут холодные, то есть вероятность, что стекла запотеют из-за образовавшегося конденсата (маленькие капли воды).

    В большинстве случаев многие автолюбители при запотевании стекол, включают печку или увеличивают обдув теплым воздухом лобового стекла и других стекол автомобиля. Но это не всегда помогает. Как Вы думаете, почему? Попробуем выяснить самые частые причины, когда потеют стекла и, что необходимо для этого сделать, чтобы в последующем больше не допускать создавшейся проблемы.

    1. Замените салонный воздушный фильтр

    Столкнувшись с сильным запотеванием стекол многие водители в основном, не могут найти причину, из-за чего подобное происходит, даже не подозревая, что все гораздо проще, чем кажется, заменить старый салонный фильтр в автомобиле на новый и все. Дело в том, что самая частая причина запотевания стекол, это грязный воздушный салонный фильтр. Как правило, его необходимо менять каждые 15,000-20,000 километров.

    Грязный фильтр снижает скорость потока воздуха в вентиляционной системе. В результате, избыточная влага, собравшаяся в машине, не может выйти из салона. Обратите свое внимание, что желательно покупать салонный фильтр с активированным углем. Такой фильтр не только очистит грязный воздух (пыль, пыльца и другие вещества) поступающий с улицы, но предотвратит от попадания в салон вредных химических соединений.

    Салонный фильтр может находиться в разных местах машины. Каждый производитель устанавливает фильтр в разных местах. Если Вы думаете, что поменять самостоятельно этот элемент очень трудно, то это не так. На самом деле сделать это очень просто. А как поменять салонный фильтр Вы можете узнать прямо .

    2. Правильно настроить вентиляцию и отопление салона


    Если в Вашей машине слишком быстро запотевают стекла, то есть вероятность или возможно, что Вы неправильно настроили систему вентиляции и систему обогрева салона. Если влажность воздуха очень большая и стекла потеют очень быстро, то необходимо включить обдув на самую большую скорость, направив потоки воздуха на лобовое стекло. Советуем Вам, чтобы быстрее вывести влагу из машины необходимо перекрыть центральные воздухо водные отверстия.

    Таким образом, Вы обеспечите максимальные потоки воздуха направленные на запотевшее лобовое стекло.

    Кроме этого, если Ваш автомобиль оборудован кондиционером, он может стать прекрасным помощником для максимально быстрого отвода влаги со стекол и из салона автомобиля. из салона и сушит воздух очень быстро.

    3. Проникновение влаги в салон


    Как правило, в осенне-зимний сезон большинство водителей чаще всего стакиваются с запотеванием стекол автомашины. Причина вот в чем. Влага попадает в салон не только тогда, когда Вы открываете двери автомобиля и она, через вентиляционную систему автомашины проникает дальше. Дело в том, что под капотом каждого почти автомобиля (как правило, под лобовым стеклом) имеются дренажные отверстия для вывода воды и влаги.

    Они часто забиваются грязью или листьями деревьев. В результате, лишняя вода и влага должным образом наружу не выводятся, а попадают сразу в рядом проходящую вентиляционную систему.

    К примеру, дождевая вода, скапливаясь под капотом, рано или поздно проходит через фильтры, образуя при этом влагу, которая далее попадает в салон.

    Поэтому, если вы не знаете, от чего и почему потеют стекла в салоне вашего автомобиля, то сразу проверить состояние дренажной системы под капотом машины.

    4. Используйте обычные губки и салфетки


    К сожалению, граждане автомобилисты, воздушная система и кондиционер не всегда могут помочь Вам сделать так, что б стекла были максимально прозрачными. Дело в том, что очень часто влага, собравшаяся на стеклах, оставляет следы и разводы, которые затрудняют обзор через стекло автомашины и тем самым напрягают наше зрение.

    Поэтому, чтобы сделать стекла максимально прозрачными необходимо пользоваться обычными губками и салфетками (тряпками) из микрофибры. Ими Вы можете очистить стекла, убрав тем сам оставшиеся разводы и полосы.

    Обратите свое внимание, для того, чтобы максимально чисто очистить стекла от влаги нельзя вытирать тряпкой или губкой скопившуюся влагу, как по горизонтали, так и по вертикали. Желательно протирать стекло по диагонали, следуя строго в одном направлении.

    Одним из главных условий безопасного вождения является хорошая обзорность. Понятно, что стекла автомобиля, как боковые, так и ветровое, должны всегда быть чистыми. Но что делать, если запотевают окна в машине?

    Почему постоянно потеет лобовое стекло изнутри: основные причины

    Запотевают стекла в машине изнутри из-за того, что температура в салоне превышает уличную температуру. В итоге влага, которая содержится в салоне, конденсируется на стеклах. Если влажность воздуха высокая, то окна совсем перестают быть прозрачными. Именно поэтому особенно сильно запотевает лобовое стекло изнутри в дождь (хотя и в сухую погоду это может произойти).

    ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

    Из всего вышесказанного следует, что для того, чтобы устранить конденсат в салоне автомобиля, необходимо минимизировать содержание влаги в воздухе. Ее количество может быть повышенно по нескольким основным причинам:

    1. Вода на ковриках или сырая обувь
    2. Большое число пассажиров (с дыханием выделяется много воды)
    3. Промокший салон

    Чаще всего потеют стекла в салоне автомобиля именно из-за этого. Рекомендации в данном случае простые: необходимо следить за обувью и чистотой в машине, а также, в случае запотевания, вытереть окна. Кроме того, перед тем, как принять пассажиров, следует прогревать авто. Однако существуют и другие причины, почему потеют стекла в автомобиле.

    Загрязнен салонный воздушный фильтр

    Запотевшее стекло может быть признаком того, что необходимо заменить воздушный фильтр. Если он загрязнен, влага попросту не может уйти из автомобиля. Помимо этого, проявляется загрязнение воздуха в салоне, а при включении вентиляции не ощущается обдув. Специалисты рекомендуют не дожидаться таких последствий, а проводить замену элемента каждые 10000-20000 км.

    Попадание воды в салон

    Влага может проникать в автомобиль не только через двери, но и через вентиляцию. Под капотом у всех машин имеются дренажные отверстия. Если они забьются, то вода будет скапливаться и попадать в систему вентиляции. Из-за этого потеет лобовое стекло изнутри.

    Промокшая шумоизоляция

    Материалы, используемые для шумоизоляции в машинах, могут хорошо впитывать воду. Особенно часто это наблюдается после поездок по лужам или в дождливую погоду. Чтобы стекла не потели в автомобиле, необходимо просушить материал.

    Что делать если потеет стекло при работающем кондиционере

    Довольно часто автомобилисты сталкиваются с запотеванием окон при долгой работе кондиционера. В данном случае влага образовывается уже снаружи. На самом деле, этот процесс нормален (действует, опять же, большая разница температур). Поэтому беспокоиться в данном случае не стоит.

    Как убрать конденсат

    После появления конденсата, многие автомобилисты сразу включают печку или открывают окно. Данные методы действительно работают, однако этого может быть недостаточно. Если обзорность не улучшается, необходимо вытереть окна по диагонали (так остается меньше разводов) чистой тряпкой или салфеткой.

    Химия от запотевания

    В продаже можно найти средства, которые помогают избавиться от появления конденсата. Они могут быть в виде жидкости или мастики, и используются как на внутренней поверхности стекла, так и снаружи. Антизапотеватель необходимо нанести на сухую поверхность и растереть. После этого на окне появится прозрачная пленка, отталкивающая воду. Зимой можно использовать средства «антилед».

    Можно также сделать антизапотеватель стекол своими руками. Для этого потребуется смешать глицерин со спиртом, после чего нанести смесь на окно.

    Потеют стекла на приоре, калине, ваз 2112 или 2110: что делать?

    Если в машине окна потеют, можно попробовать включить печку. Если конденсат появляется постоянно, следует применить средство от запотевания стекол в автомобиле. Также может потребоваться заменить салонный фильтр (лучше выбирать угольный).

    Запотевание на солярисе, мерседесе w202 и киа рио

    Как предотвратить запотевание летом в дождь

    ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

    Чаще всего запотевает лобовое стекло изнутри в дождливую погоду. Поэтому желательно заранее позаботиться об этой проблеме. Вот что для этого необходимо делать.

    • Следует следить за состоянием салона. Он должен быть сухим.
    • Перед тем, как посадить пассажиров, нужно прогреть авто.
    • Можно воспользоваться специализированными средствами. Главное, чтобы антизапотеватель был качественным, иначе неизбежны разводы на стеклах.
    • Необходимо периодически чистить окна автомобиля.
    • При наличии кондиционера, перед поездкой желательно его включить и направить поток воздуха на стекло.

    С наступлением холодов многим автомобилистам приходится сталкиваться с таким явлением как запотевание стекол в автомобиле . Это явление не приятно не только с точки зрения комфорта, но и к тому же представляет большую опасность для водителей в виде ограниченной видимости. Кроме того, водителям постоянно приходится отвлекаться на то чтобы протереть запотевшие стекла, что во время движения делать категорически запрещается.

    Повышенная влажность в салоне, которая является основной причиной по которой происходит запотевание стекол , чревата также возникновением коррозии и появлением неприятных запахов вследствие образования плесени, грибов и вредоносных бактерий, для которых влажная среда — идеальное место для размножения.

    Сегодня я попытаюсь разобраться и понять почему потеют стекла и как избежать запотевания стекол автомобиля.

    Прежде всего, предлагаю поговорить о причине по которой потеют стекла в машине.

    Главной причиной по которой стекла запотевают является — конденсат, другими словами — влага которая оседает в виде мельчайших частиц воды в наиболее холодных местах салона, коими как вы знаете являются окна автомобиля. Влага образуется в результате горячего дыхания человека, следовательно, чем больше в салоне пассажиров — тем выше будет в нем влажность, и тем сильнее будет запотевание стекол.

    Кроме выдоха человека, источниками влаги в салоне может являться и сырая погода за окном, а также влажная обувь или автомобильные коврики, которые впитывают большое количество влаги из обуви. Источником влаги в автомобиле не редко является автомобильная печка, которая регулярно работает в холодное время года. Попадание влаги происходит путем печного отверстия, предназначенного для забора воздуха, оно расположено в верхней части капота, возле пластиковой защиты. Снег, скапливающийся там во время таяния от теплого мотора, повышает уровень влажности в салоне авто.

    О том, почему потеют стекла вы уже знаете, теперь предлагаю поговорить о том, как устранить запотевание стекол, то есть о способах борьбы с запотеванием окон в машине.

    Чтобы избавиться от запотевания стекол необходимо регулярно ухаживать за салоном и придерживаться простых правил, о которых сейчас мы и поговорим.

    Салон необходимо содержать в постоянной чистоте, это особенно важно в дождливую погоду или в зимнее время во время оттепели. Следует регулярно проветривать салон и следить за тем, чтобы коврики не были мокрыми, регулярно их просушивать. Перед посадкой в авто обстукивать или обметать обувь, а в дождливое время старайтесь держать обувь сухой (избегайте намокания, или меняйте). Как вариант можете выбрать за которыми легче ухаживать, а в случае появления влаги ее можно аккуратно вылить. Форма резиновых ковриков не позволяет влаге выйти за бортики, поэтому влага от обуви никуда не уходит.

    Если заметили, что на решетке капота скопился снег, не поленитесь его стряхнуть, в противном случае снег в виде влаги при включении печки попадет в салон. Время от времени просушивайте и проветривайте салон, для этого включайте циркуляцию воздуха по салону, регулярно очищайте стекла автомобиля от наледи. В зимний период залейте «незамерзайку» в бачок стеклоомывателя, жидкость должна содержать в своем составе спирт, который препятствует замерзанию.

    Когда постоянно потеют стекла в машине , возьмите за правило перед началом движения как следует проветрить и прогреть салон автомобиля. Делайте сначала прогрев всех стекол, при этом не создавайте резких перепадов температуры, если окна в автомобиле замерзли прогревайте их постепенно. Не забывайте также о таких важных элементах как: кондиционер, печка, — все эти элементы должны быть исправными и чистыми.

    — прекрасное решение вопроса запотевания стекол в салоне, он отлично подсушивает воздух и удерживает оптимальную температуру. Если же автомобиль не оснащен кондиционером, то победить запотевание стекол поможет свежий воздух или печка, а лучше, если они будут работать в тандеме. То есть, при рабочей печке включите циркуляцию воздуха из улицы.

    Для правильной работы обдува направьте регуляторы потока (дефлекторы) на наиболее запотевшие зоны и переведите рычаг циркуляции в крайнее левое положение.

    Как вариант, можно рассмотреть способ, который позволяет частично «побороть» запотевание стекол. Он предусматривает небольшую модернизацию воздуховода багажника посредством прорезывания небольших отверстий в боковых обшивках багажника. В образовавшиеся «окна» необходимо установить пластмассовые решетки (у), благодаря которой отток воздуха значительно увеличится. После такой небольшой модернизации, вентиляция воздуха в салоне будет более эффективной, после такой процедуры значительно меньше потеют стекла в машине .

    Следующий вариант — применение антизапотевателей, которые не позволяют влаге собираться и эффективно борются с образованием конденсата. Антизапотеватели чаще всего бывают двух видов:

    1. В виде специальной жидкости, покрывающей стекло прозрачной пленкой, которая не позволяет влаге скапливаться на окнах.
    2. В виде жидкости отталкивающей влагу.
    3. Антизапотеватели в виде мастики. Они являются самыми эффективными, но вместе с тем и самыми дорогими среди выше перечисленных. Принцип их действия базируется на похожих принципах — стекла покрываются этим составом и предотвращают запотевание стекол и намокание. Что немаловажно — одной обработки хватает на несколько «мокрых» поездок в сырую погоду.

    Наносятся антизапотеватели исключительно на сухую чистую поверхность, если же вы нанесете жидкость на запотевшее окно — никакого эффекта не будет, а деньги будут потрачены зря.

    В зимнюю пору рекомендуется использовать в салоне средства «Антилед», а также «Незамерзайки», они помогают бороться с накоплением влаги на стеклах и обеспечивают прекрасную видимость. Эти средства содержат в своем составе спирт, который препятствует образованию влаги и накоплению загрязнений, позволяя поддерживать стекла в чистоте. Специальному составу позволяет на долго забыть про запотевание стекол, а также наледь на окнах даже при -25°. Спецсредства работают, как минимум на протяжении 72 часов после нанесения. жидкость не влияет на прозрачность стекла и отлично борется с влагой.

    На сегодня все, надеюсь, моя статья поможет вам решить вопрос запотевания стекол в автомобиле .

    Проблема запотевания стёкол в автомобиле знакома всем автомобилистам, это происходит, как правило, после дождя, при повышенной влажности воздуха. Тем не менее, с наступлением осени и первых холодов — окна, что говорится – просто текут. Если вы хотите узнать, почему текут окна и как от этого избавиться – прочитайте нашу статью.

    Стоит ли бороться с запотеванием стёкол в авто?

    Многие автомобилисты даже не обращают внимания на то, что их стёкла запотели, а некоторые стараются всячески решить данную проблему. Может быть, действительно смириться с этим и дальше ездить, не обращая внимания!? – Нет! Решать проблему с запотеванием окон в машине нужно, так как от этого зависит ваша безопасность и состояние салона в автомобиле.

    Во-первых, если у вас запотевают окна в машине, то это сказывается на обзорности дороги, точнее – вы не будете владеть полной информации о дорожной обстановке, так как вам будут недоступны боковые зеркала и зеркало заднего вида. Из-за этого каждый совершаемый вами манёвр будет нести в себе риск и опасность, что вы не заметите автомобиль, движущийся в попутном или встречном направлении, а также их знаки. Во-вторых, постоянно повышенная влажность в автомобиле негативно сказывается на элементах салона. Именно поэтому лучше всего использовать различные методы, чтобы предотвратить повышенную влажность в салоне и в частности запотевание стёкол.

    Почему потеют окна в машине?

    Запотевание окон это обычный физический процесс. Который происходит по причине того, что в машине находится тёплый, воздух и повышена влажность, а на улице достаточно прохладно, либо же очень влажно. Из-за того, что в машине нет хорошего воздухообмена — повышенная влажность и перепад температур отражаются на стёклах.

    Тут нельзя не упомянуть ещё одну достаточно распространённую причину запотевания стёкол – наличие употребившего алкоголь пассажира, перегар сразу же отразиться на влажности стёкол в прохладное время года. Но эта проблема, скажем так, временная, поэтому особо останавливаться на ней не будем.

    Что делать, если потеют стёкла в машине?

    Итак, что же делать, если вам надоела проблема запотевания стёкол в машине? Как уже было сказано выше, необходимо установить причину повышенной влажности. Чаще всего она заключается в плохой вентиляции салона автомобиля. Для этого рекомендуем осмотреть воздушный фильтр салона, возможно, что на нём накопилось большое количество пыли и грязи, поэтому он попросту уже не пропускает воздух в салон извне. Если вы поменяли воздушный фильтр, или он чист, а проблема с запотеванием актуальна, то решить её можно попробовать иным способом.

    Существуют специальные средства от запотевания стёкол. Благодаря им, стёкла в вашем авто даже при сильно повышенной влажности будут сухими. Рекомендуем отдавать предпочтение средствам от известных производителей, хоть они и стоят дороже, но эффект будет куда лучше, чем от дешёвых. При нанесении данного средства будьте очень аккуратны, так как оно содержит большое количество вредных химических компонентов. Способ применения его прост. Для этого необходимо тщательно вымыть стёкла своего автомобиля и нанести данное средство от запотевания на стекло, после чего тщательно растереть тряпкой, по всей поверхности стекла с внутренней стороны. Если же средство включает возможность нанесения на стекло с внешней стороны, то произведите и эту процедуру, при этом не забудьте нанести его и на боковые зеркала.

    Быстро убрать влагу с окон автомобиля можно приоткрыв передние окна, благодаря потоку свежего воздуха запотевание сразу сойдёт с окон. Но при этом не сильно охотно приоткрывать окна в сильный дождь, метель или в очень холодную погоду. Решить проблему можно с помощью автомобильного кондиционера, направив воздуховоды на стёкла. Стёкла быстро прогреются, и влажность с них сойдёт. Для заднего стекла можно использовать обогрев, если таковой имеется. Он также нагреет стекло, что будет способствовать схождению с него влаги.

    При необходимости можно установить обогреватель заднего стекла автомобиля, если такового нет. Также рекомендуем установить обогрев боковых зеркал, если его нет. Это очень полезная функция, которая исключит запотевание зеркал во время дождя и при налипании снега на них.

    В общем, решить проблему с запотеванием стёкол в автомобиле достаточно легко и для этого есть масса способов и средств. Кстати, говоря, об осени и зиме — стоит напомнить о

    Каждый автомобилист, независимо от того, на каком автомобиле он ездит, сталкивался с такой, незначительной, на первый взгляд, проблемой, каковой является запотевание стекол автомобиля. Вопреки бытующему у обывателей мнению причиной данного явления служит отнюдь не употребленный водителем или пассажирами транспортного средства алкоголь, хотя этот фактор и способствует увеличению интенсивности запотевания.

    Опасность данного явления заключается в значительном ухудшении обзорности, приводящей к снижению контроля дорожной обстановки со стороны водителя автомобиля, то есть непосредственно влияет на уровень безопасности движения. Как же бороться с запотеванием автомобильных стекол?

    Для определения оптимальных и эффективных методов борьбы с этим явлением необходимо понять причины его возникновения.

    Процесс образования запотевания объясняется довольно просто. В его основе – разность температур внутри и снаружи транспортного средства и повышенная влажность внутри салона. Автомобильные стекла, служащие границей, разделяющей воздушные массы различной температуры, конденсируют на себе избыточную влагу.

    Поэтому совершенно очевидно, что единственным действенным методом борьбы с запотеванием лобовых (и не только) стекол, должны стать мероприятия по минимизации влажности воздуха, находящегося в салоне автомобиля.

    Итак, почему воздушные массы внутри автомобиля имеют высокий уровень влажности? На это существует несколько основных причин:


    Видео — Потеют стекла в авто — как с этим бороться?

    Как устранить запотевание стекол в автомобиле

    В настоящее время существует целый комплекс мероприятий, помогающих автолюбителю бороться с этим негативным явлением, влияющим на безопасность движения. Причем в данный комплекс включены не только мероприятия по непосредственному устранению запотеваний, но и мероприятия, предупредительного характера, помогающие исключить саму возможность образования влажных испарений. Итак, что делать?

    • Регулярно производить чистку внутренней стороны автомобильных стекол с обязательным использованием качественных моющих средств, а по окончании чистки насухо вытирать их чистой ветошью. Кроме того, старайтесь исключить касания поверхности стекол руками.
    • Своевременно просушивать элементы салона : коврики, шумовую изоляцию, обивку сидений и т.п.
    • Вовремя производить замену салонного фильтра и очистку сливного отверстия климат-контроля.
    • Регулярно осматривать возможные места нарушения герметичности салона.
    • Контролировать работоспособность системы вентиляции автомобиля.

    Способы устранения запотеваний

    В том случае, если автомобильные стекла уже запотели (или обледенели), специалисты рекомендуют:

    • Прогревать автомобиль до запотевания стекол, исключив при этом нахождение в салоне людей.
    • Систему вентиляции включить в режим, обеспечивающий поступление воздушных масс снаружи, поскольку циркуляция воздуха находящегося в салоне малоэффективна.
    • В случае оснащения автомобиля системой кондиционирования включить ее.

    Химические средства защиты стекол от запотевания

    Современные производители предлагают автолюбителям широкий выбор химических средств (жидких и аэрозольных), предотвращающих запотевание стекол. Принцип действия этих препаратов основан на формировании ими влагоотталкивающей пленки, уменьшающей коэффициент поверхностного натяжения стекла, что предотвращает формирование, и сохранение на поверхности автомобильного стекла избыточной влаги.

    Действие практически всех современных средств защиты стекол от запотевания можно условно разделить на две стадии. Первоначально препарат выполняет функции очистителя стекла, поскольку в его составе присутствуют чистящие компоненты, а потом очищенное автомобильное стекло покрывается специфической защитной пленкой.

    Однако в процессе выбора и использования химических средств, препятствующих запотеванию автомобильных стекол, существует определенные особенности, так называемые «подводные камни». Препараты низкого качества, коих, к сожалению, совсем немало на прилавках отечественных автомагазинов, обладают негативной особенностью оставлять на поверхности автостекла невысыхающую жирную пленку. Следы от нее пачкают обивку салона, а возникающие на ней разводы и блики способны существенно осложнить восприятие водителем транспортного средства дорожной обстановки.

    Использование препаратов высокого качества не грозит автолюбителю подобными осложнениями, однако их поиск потребует определенных усилий, а приобретение некоторых затрат.

    В качестве резюме, необходимо констатировать, что если у вас потеет лобовое стекло изнутри – это серьезная проблема и решать ее необходимо не менее серьезными методами и посредством серьезных средств. Именно о них было рассказано выше.

    Почему потеют лобовое и остальные стекла в окнах автомобиля?

    Как только температура на улице становится достаточно низкой, начинается одна из самых массовых проблем, с которыми сталкиваются автолюбители по всему миру. Речь идёт о запотевании стёкол, которое происходит, независимо от марки автомобиля и его цены.

    Главной опасностью подобного явления можно считать то, что мы получаем ограниченную видимость перед автомобилем, что недопустимо для безопасной езды, а также доставляет множество дискомфорта в виде постоянных остановок с целью протирания стёкол.

    Влага в салоне, или что-то ещё?

    Причиной этому является появление влаги в салоне, которая испаряется и оседает на самых холодных частях, а именно — на окнах. Но, тут стоит детальнее рассмотреть вопрос о том, почему в машине потеют стёкла.

    Запотевшее лобовое стекло может быть опасным

    … и заднее тоже

    Причины запотевания стёкол

    Как мы знаем, запотеванием называют появление конденсата воды на поверхности стекла. Внутрь салона эта влага, чаще всего, попадает вместе с дыханием человека. А значит, чем больше людей находится в автомобиле, тем больше шансов, что окна запотеют . Как видите, атермальные стекла здесь не помогут. К тому же, в сырую погоду мы приносим с собой влагу на обуви или одежде. Вся эта жидкость впитывается в сидения и коврики, после чего понемногу испаряется.

    Также, в машине потеют стёкла по той причине, что печка, которая обогревает салон автомобиля, работает недостаточно хорошо. Дело в том, что воздух, который нагнетается в салон, забирается из верхней части капота, где располагаются специальные отверстия. Поэтому, туда может попасть дождь, снег или же просто влага, находящаяся в воздухе. Особенно это характерно для холодных зимних или осенних дней.

    Профилактика запотевания стёкол

    Но, если с причинами появления данного эффекта всё ясно, то это значит, что нам необходимо разобраться с тем, как же избавиться от запотевания стёкол. Вам необходимо регулярно ухаживать за своим автомобилем, в частности за его салоном, что позволит значительно уменьшить неблагоприятный эффект от присутствия влаги в воздухе.

    Первым пунктом станет поддержание салона в чистоте. Это очень важно в том случае, когда вы задаётесь вопросом, почему потеет лобовое стекло изнутри, особенно в сезоны, отличные от летнего. Суть подобных действий заключается в том, чтобы проводить регулярное проветривание салона, особенно в короткие часы осеннего тепла. Также, нужно мыть коврики и тщательно их высушивать.

    Естественно, что с тканевыми ковриками это будет сделать очень сложно, так как они имеют способность по впитыванию в себя влаги.

    Так что, уместно будет заменить их новыми ковриками из резины. Особая их структура предполагает удержание жидкости в небольших ячейках, из которых, впрочем, воду очень легко будет вылить.

    Коврики должны быть резиновыми (на рис. коврики Лифан Х60)

    Постарайтесь не заходить в автомобиль со слишком мокрой обувью. Простое встряхивание ботинок может удалить больше половины влаги с их поверхности.

    Для зимнего периода рекомендации будут несколько другими. Так, вам необходимо удалять снег с капота своего автомобиля, дабы не дать ему возможность таять и попадать в салон через автомобильную печку. Не забывайте и о регулярном проветривании салона при помощи циркуляции воздуха внутри. Что же касается самих стёкол, то они должны быть очищены ото льда на поверхности.

    Стеклоочиститель должен содержать спирт, дабы влага не намерзала на стёклах в процессе эксплуатации.

    Не лишним будет и начинать проветривание и прогрев салона каждый раз, когда вы заводите машину. Воздух должен поступать на окна авто, однако он не должен быть слишком горячим. Поднятие температуры нужно делать плавным. В этом нам поможет исправная работа печки, кондиционера и воздушного фильтра.

    Фильтр должен быть в надлежащем состоянии

    Боремся с запотеванием стёкол

    Кондиционер. Как мы уже сказали, удалить влагу можно при помощи кондиционера. Дело в том, что он способен высушить воздух, и поддерживать его температуру на заданном уровне. Оптимальным же вариантом станет включение печки и кондиционера вместе.

    Колхозим потихонечку — делаем дополнительные отверстия

    Но, можно прибегнуть и к более радикальным методам в борьбе с запотевшими окнами. Для этого необходимо улучшить систему вентиляции, которая «хромает» почти у всех автомобилей. Если рассматривать эти действия на примере популярных в нашей стране китайских автомобилей Lifan, то сделать это будет ещё проще, так как в них доступ к нужным частям ничем не закрыт.

    Отверстия нужно прорезать аккуратно

    Для начала, нужно прорезать небольшие отверстия в боковой обшивке багажного отделения. Эти отверстия нужно будет закрыть посредством специальных пластмассовых решёток. Это значительно увеличит поток воздуха, что сделает вентиляцию в салоне максимально эффективной. Важно помнить лишь то, что такие действия уместно делать лишь тогда, когда гарантия на автомобиль уже закончилась.

    Специальные химические средства

    Для более «мягкой» борьбы можно будет использовать специальные химические средства. Речь идёт о том, чтобы приобрести антизапотеватели, которые не дадут влаге оседать на окнах, а значит, видимость будет обеспечена максимальная.

    Подобные вещества могут продаваться в трёх основных формах.

    Самыми доступными и популярными будут варианты в виде жидкости и аэрозоля.

    Они оседают на поверхности стекла ровной плёнкой, и не позволяют там скапливаться влаге. Более дорогим, но и эффективным, а также долгоиграющим, станет вариант с применением антизапотевателей в формате специальной мастики. Одного использования такого средства, как правило, хватает на несколько дней езды в сырую погоду.

    Важно помнить лишь то, что наносить данные средства нужно лишь тогда, когда стёкла полностью сухие, так что эти вещества можно отнести к разряду профилактических. В результате, проблема с тем, что в машине потеют стёкла, будет устранена.

    Также, необходимо регулярно проветривать салон авто

    Прочие советы

    Тем не менее, в нашей стране профилактика проблем не является популярной практикой. Вместо этого люди привыкли бороться с проблемами, которые уже возникли. Так что, стабильным спросом на автомобильных рынках и в магазинах пользуются спиртосодержащие вещества под названием «Антилёд» и так далее.

    Они позволяют устранить влагу даже тогда, когда стёкла полностью не высохли. К тому же, рабочие температуры внешней среды для подобных веществ достигают -25 градусов по шкале Цельсия, а эффект от подобной жидкости способен удерживаться до трёх суток. После этого стекло будет оставаться сухим, что обеспечит отличную видимость, а вам спокойствие, дабы вы больше не боялись того, что в машине потеют стёкла.

    Почему потеет лобовое окно в машине

    Хорошая обзорность – один из ключевых параметров безопасного вождения автомобиля. Водитель должен контролировать ситуацию вокруг машины на 360 градусов, и для этого лобовое, боковые и заднее стекло, а также зеркала, должны быть всегда чистыми. Зимой или во время дождя можно заметить ситуацию, когда потеют стекла в машине с внутренней стороны. Из-за этого серьезно ухудшается обзорность, и эксплуатация автомобиля в подобных случаях не рекомендуется. В рамках данного материала мы объясним, почему в машине потеют стекла внутри, а также приведем рекомендации, что делать в подобных ситуациях.

    Причины, из-за которых потеют стекла в машине

    Объяснить с физической точки зрения процесс запотевания стекол довольно просто. Из-за холодного воздуха на улице и теплого внутри автомобиля, на границе их стыка образуется конденсат. Влага из теплого воздуха не испаряется и оседает небольшими каплями на стеклах. Поскольку теплый воздух из автомобиля частично выходит, он оседает и на зеркалах заднего вида, которые также запотевают при низкой температуре воздуха снаружи.

    Чтобы минимизировать процесс запотевания стекол в автомобиле, нужно максимально «засушить» теплый воздух. Иными словами, требуется создать внутри автомобиля условия, при которых воздух будет менее влажным. Из этого исходит, что главные причины запотевания стекол автомобиля следующие:

    • Мокрые сидения, ботинки или коврики;
    • Дыхание человека, чем больше пассажиров в салоне, тем сильнее запотевают стекла;
    • Рабочая автомобильная печка. Она забирает воздух через специальное отверстие, в которое попадает дождь или растаявший снег, что приводит к повышению влажности воздуха в салоне машины.

    Из вышеперечисленных причин запотевания стекол в автомобиле можно сделать вывод, что для устранения проблемы необходимо свести к минимуму количество влаги в воздухе, циркулирующем в салоне машины.

    Что делать, если потеют стекла в машине

    В большинстве случаев, чтобы стекла в автомобиле не запотевали, достаточно соблюдать простые правила:

    1. При посадке в автомобиль сбивайте снег или капли дождя с обуви;
    2. Не кладите мокрые вещи в салон автомобиля. Если на улице идет дождь и у вас мокрый зонт, сложите его в пакет и максимально герметизируйте;
    3. Коврики, кресла необходимо поддерживать в сухом состоянии;
    4. Проверяйте чистоту дренажной системы под капотом автомобиля. Перед тем как отправляться в поездку, особенно в осеннее время года или зимой, удалите листву/снег с решетки капота, иначе при включении печки снег растает, а после в виде влаги попадет в салон автомобиля.

    Описанные выше рекомендации позволяют минимизировать количество влаги в салоне автомобиля, что уменьшает вероятность запотевания стекол. Если стекла все-таки продолжают запотевать, необходимо более серьезно подойти к решению проблемы.

    Направьте на стекла кондиционер

    Один из самых простых способов избавиться от проблемы запотевания стекол – это направить на них кондиционер. Для этого требуется включить обдув на максимальную скорость и направить струю воздуха непосредственно на стекла. Чтобы влага быстрее покинула салон автомобиля, можно перекрыть центральные отверстия подачи воздуха. Сам по себе кондиционер подсушивает воздух в салоне и выводит влагу.

    Кондиционер позволит быстро справиться с запотевание лобового стекла машины, но для обогрева всего салона и «сушки» воздуха ему потребуется больше времени, поэтому задние и боковые стекла рискуют остаться малопригодными для вождения.

    Используйте «химию», предотвращающую запотевание стекол

    Существует множество специальных средств, задачей которых является борьба с образованием капель на поверхности стекла. В простонародье их называют «антидождь», «антиконденсат» или «антизапотеватель», и они создают на стекле поверхность, которая не позволяет скапливаться воде. Использование «антидождя» целесообразно как снаружи, покрыв им лобовое стекло, так и в салоне. Подобные средства бывают 2 видов:

    В виде жидкости. Чаще всего жидкость «антидождь» поставляется в пульверизаторах, за счет которых ее легко наносить на поверхность стекла. При выборе подобного спрея обратите внимание, каким образом работает средство. Некоторые из них отталкивают образовавшуюся влагу – такие больше подходят для внешней стороны лобового стекла. Другие жидкости «антидождь» предотвращают образование влаги, и их лучше использовать в салоне. Жидкость необходимо нанести на чистое не запотевшее стекло автомобиля, а после растереть его. В результате образуется прозрачная пленка, которая будет бороться с влагой.

  • В виде мастики. Более эффективны и дороги концентрированные средства, которые по своей структуре больше напоминают мастику, нежели жидкость. Наносить их стоит ровно также как жидкие средства. Их плюс в том, что они объединяют в себе свойства предотвращения образования влаги и отталкивания ее. Нанесенная мастика прозрачная, при этом слой получается толще, чем при нанесении жидкости, за счет чего подобное средство может дольше предотвращать запотевание стекол.

    • Если возникла проблема с запотеванием стекол зимой, можно использовать обычные омыватели или средства класса «антилед». Их нанесение на стекло в салоне машины позволит побороть проблему с образованием конденсата на 2-3 дня, тогда как специализированные средства действуют гораздо дольше.

    Поменяйте салонный фильтр

    Когда возникает вопрос, что делать, если потеют стекла в машине даже при включенном кондиционере, сразу необходимо подумать о салонном фильтре. При его загрязнении возникает препятствие для выхода из салона воздуха с избыточной влагой, и она оседает на стеклах машины.

    У разных моделей автомобилей салонный фильтр может располагаться в разных местах, и его нахождение легче всего определить из документации от автомобиля. Так же в техническом паспорте прописана информация о частоте смены салонного фильтра, но на практике водители меняют данный «расходник» реже, чем рекомендуется, из-за чего и возникают проблемы с циркуляцией воздуха в салоне. При этом сменить салонный фильтр своими руками довольно просто, и следует этим озаботиться, если запотевают окна в машине.

    Рекомендации по удалению конденсата со стекла

    Если конденсат образовался на стекле автомобиля, то его необходимо удалить, даже если кондиционер уже включен. Некоторые водители начинают протирать стекло тряпкой, которую они используют для чистки различных загрязнений на автомобиле, но так делать нельзя. Обзаведитесь отдельной губкой или тряпкой из микрофибры, чтобы протирать стекло с внутренней стороны. Вытирать лобовое стекло следует по диагонали, чтобы не оставалось разводов.

    Любой водитель, не обязательно новичок, даже опытный автомобилист, рано или поздно столкнется с проблемой, когда окна в машине начинают запотевать, нарушая обзор. Испарение на окнах это не просто дискомфорт во время езды, но и серьезная брешь в безопасности вождения. Чтобы каждый раз не протирать рукавом или тряпкой запотевшие стекла, ради улучшения видимости, давайте выясним и разберемся с тем, а почему они собственно потеют, каковы причины?

    Причины запотевания лобового и других стекол

    Причин на самом деле много, но нужно понимать, часть из них легко устранить, и если не избавиться от конденсата полностью, то значительно минимизировать его, хотя бы в области лобового стекла. Итак:

    • Первая причина, она же наиболее распространенная. В холодный период, когда на улице и в салоне наблюдается разная температура среды. То есть холодный воздух занесенный с улицы, вместе с теплым воздухом салона взаимодействует, отчего появляется испарина (конденсат). Природный процесс, от которого избавиться невозможно, по естественным причинам.

    • Не достаточное поступление воздуха в салоне, из-за неисправностей воздуховода. В старых машинах, как таковой электроники нет, есть рычажок, открывающий/закрывающий заслонку, может, обломался или забился сам канал. В современных авто, за открытее/закрытие заслонки отвечает, в том числе и датчик, регулирующий поток воздуха от заслонки. Вполне вероятно, что он мог выйти из строя. В общем, совет, проверьте каналы и связанную с ними электронику, диагностика на сервисе не дорогая, в пределах 1 500 р.

    • Испарения во время дождя, повышенной влажности на улице. Промокнув под дождем, включаете «печку», она сушит вещи, сиденья, коврики под ногами, и соответственно испаряющаяся влага оседает на стеклах.

    • Не герметичные стыки уплотнителей лобового или заднего стекла, дверей.

    • Забился салонный фильтр, если таковой имеется. Фильтр из-за загрязненности проводит не достаточно воздуха.

    • После изрядной мойки автомобиля, когда вода проникла в салон и не успела просохнуть. Старайтесь аккуратно мыть машину, не заливая её внутри.

    • Потек антифриз, возможно негерметичный канал или протек радиатор печки. Отчего могут появляться так называемые маслянистые пятна, создающие эффект запотевания.

    • Все остальные причины исключены, тогда обратите внимание на своего пассажира, возможно, он немного выпивший. Конечно, такого глобального эффекта, как от излишней влаги или недостаточного поступления воздуха не будет, но в отдельных местах, может наблюдаться запотевшее стекло. Точный сигнал, что виновен пассажир, если испарина выпадает только там, где он сидит.

    Как избавиться от запотевания лобового стекла?

    1. Отрегулируйте «климат» настройки. Направьте потоки теплого воздуха на стекла, при этом не забудьте включить циркуляцию воздуха с улицы. Хорошо справляется с «туманом» кондиционер или климат-контроль.

    2. Периодически проветривайте салон, просушивайте, особенно после дождя или мойки.

    3. Проверьте исправность работы заслонки, электроники отвечающей за это, прочистите воздухоканалы, замените салонный фильтр или хотя бы прочистите его.

    4. Приоткройте немного боковые стекла, эффективный метод борьбы с «туманом».

    5. Включите обогрев стекла, на большинстве автомобилей уже штатно установлен обогрев не только заднего стекла, но и лобового.

    6. Используйте специальные химически средства, в виде аэрозолей или просто распылителей со спиртосодержащей жидкостью, влажные салфетки. Есть специальные жидкости по типу «Антидождь» (им брызгают на внешнюю сторону окон, и дождь как бы скатывается со стекла, не оставляя разводов и потеков), по аналогичной схеме работают средства для внутренней обработки стекол. Как правило, действие такой химии результативно на протяжении нескольких недель. Но, имейте виду, что покупать нужно только проверенные и оригинальные средства, иначе купив «паленку», обнаружите неприятную вещь, что в вечерне время лобовое стекло начнет бликовать от встречных фар и фонарей освещения. Такие фирмы, как «Антитуман», Ombrello хорошо себя зарекомендовали.

    Приведенные примеры помогут справиться не только с запотевшим лобовым стеклом, но и с запотеванием других окон в машине.

    Нет денег на специальную химию? Возьмите на вооружение народные средства

    Итак, многие отечественные автолюбители в пору кризиса, берут на заметку, так называемые народные средства. Предлагаем и вам с ними ознакомиться:

    1. Соль. Просто и не принужденно. Разложите на торпеде и задней полке небольшие бумажные пакеты с солью. Она отлично вбирает влагу, и стекла остаются чистыми, никакого «тумана».

    2. Лимонный сок. Разрезаем пару лимонов, выдавливаем сок на чистую тряпочку и протираем ею лобовое и другие стекла. На недельку точно хватит. Имейте виду, лимонная кислота не подойдет.

    3. Пена для бритья, зубная паста. Тонким слоем наносится на стекло, затем протирается бумагой либо чистым полотенцем.

    4. Мыло. Провернуть аналогичные действия, как с пеной и пастой.

    5. Протереть стекло обычной бумагой, она хорошо впитывает влагу, без дополнительных средств.

    6. «Антизапотеватель» своими руками. В состав «адской смеси» входит этиловый спирт и глицерин. Смешать в пропорции 1 к 20, то есть на одну часть глицерина, 20 частей спирта. Перелить во фляжку с насадкой распылителем и протереть таким составом стекло.

    Заключение

    В этой статье мы разобрали основные причины запотевания стекол, в первую очередь лобового. Не всегда появление «тумана» связано с какими-то неполадками, это вполне природное явление и пугаться не стоит, тем более что, приложив чуточку усилий можно избавиться от запотевания.

    Если нет денег на специальную химию, почему бы не испробовать народные средства? Примеры привели, рады были помочь.

    Совершенно любой водитель, профессионал или новичок, рано или поздно, сталкивается с проблемой, когда потеют стекла в машине, что делать, не всегда понимает. Покрывшиеся испариной окна любимого автомобиля, не только вызывают дискомфорт, ограничивая видимость водителя во время начала движения транспортного средства, но и влияют на непосредственную безопасность движения, и, как бы печально не звучало, могут являться причиной ДТП.

    Часто автомобилисты не знают, почему запотевают окна в машине и как справиться с создавшейся трудностью, протирая лобовое стекло тряпкой или рукавом. Давайте поймем, почему потеют окна в машине изнутри и как исправить положение? Прежде всего можно восмользоваться услугами по уходу за салоном автомобиля alarmauto-vrn.ru — защитное покрытие для стекол и специальные составы, которыми обрабатывают поверхности авто, значительно улучшат ситуацию.

    Причины, из-за чего потеют окна в машине.

    Конденсат на стеклах – это продукт незаурядного физического явления и возникает в результате конденсации пара, иными словами — парообразования.

    Именно ввиду этого, все до одного, водители не придают особого значения влажным стеклам любимого железного коня, считая это заурядным явлением, хотя причин возникновения конденсата на окнах машины несколько. Итак: запотевание стекол в автомобиле почему происходит и что делать:

    1. В прохладное и зимнее время года окна в машине покрываются испариной от резкой разницы температур и влажности салона автомобиля и улицы. Теплый воздух автомобильного салона взаимодействует с холодным воздухом, занесенным в машину с улицы, вследствие чего стекла покрываются тонким слоем конденсата.

    2. Происходит это также и во влажную погоду, во время дождя. Причина незаурядна – влажность в салоне повышается за счет испарения влаги с мокрых ковриков, мокрой одежды водителя и пассажиров, автосидений. Печка высушивает вещи, и испаряющаяся влага покрывает стекла в конденсатом. Кроме мокрых ковриков и одежды, источником испарины может быть повреждение утеплителя лобового стекла или нарушение целостности уплотнителей дверей автомобиля.

    3. Загрязнение или неисправность салонного фильтра, а так же редкая его замена и очистка, приводит к ухудшению проводимости воздуха, и как следствие – такая проблема.

    4. Стекла вашего автомобиля так же могут потеть и в случае поломки клапана или датчика, регулирующего нормальнкю работу заслонок клапана. По причине данных неполадок в салон не посупает воздуха.

    5. Маслянистая пленка на стеклах автомобиля — опасный сигнал течи в радиаторе, под приборной панелью машины и одной из причин запотевших окон.

    6. Мойка любимого автомобиля — влага попадает внутрь салона, а он, не успевает просушиться.

    7. «Веселый» пассажир, находящийся в подвыпившем состоянии так же является, хоть и скоротечной, причиной запотевания окон в автомобиле. Пары алкоголя впитывают влагу и оседают на стекла машины в виде конденсата.

    Как устранить запотевание стекол в автомобиле.

    Мы выяснили ключевые причины, почему в машине потеют стекла внутри салона, лобовое стекло изнутри? теперь наша задача постараться предотвратить такое явление, или легко избавиться от проблемы. Сделать это помогут следующие действия:

    1. Коррекция настроек климатической системы вашего автомобиля. Направленный поток, включенного обдува теплым воздухом на стекла справится с этим. Так же, наличие кондиционера позволит справиться с задачей за несколько минут.

    2. Использование специализированных спецсредств от запотевания, или иными словами, антизапотеватели. Широкий выбор, представленный на сегодняшнем рынке, позволяет выбрать любой на ваш вкус, в виде жидкостей, пульверизатора или салфеток. Наиболее известны такие как Ombrello VISIO, «Антитуман», и др.

    3. Профилактическое проветривание салона автомобиля, его просушка так же поможет справиться с задачей, и у вас не возникнет больше вопроса, как запотевание стекол в автомобиле, что делать с этим.

    4. Своевременная диагностика автомобиля. Не забывайте заменять или очищать салонные фильтры, оценивать исправность работы клапана или датчика, регулирующего работу заслонок клапана, а так же радиатор.

    5. Справиться с конденсатом на боковых стеклах поможет простое действие. Нужно просто приоткрыть боковые стекла, уплотнители быстро избавят окна от влаги.

    6. Включение системы вентиляции совместно с печкой, справятся с задачей устранения запотевших окон. При включении только печки, воздух будет циркулировать по кругу, не устраняя проблемы.

    Влажная погода и дождь, потеют окна в машине, что делать?

    Влажная погода и дождь провоцируют конденсат на стеклах автомобиля, что делать, если запотевают окна в машине в этом случае? Несколько несложных советов помогут справиться с этим:

    1. После того, как вы начали движение, можно приоткрыть боковые окна, для улучшения кругооборота воздуха в салоне, а после поездки приоткрыть двери для поступления свежего воздуха.

    2. Выполнять профилактическую сушку салона автомобиля, в частности, в преддверии осени и зимы.

    3. Не оставлять в салоне мокрую одежду, зонты, периодически сушить коврики.

    4. Своевременно менять или очищать салонный фильтр, а так же устранять неполадки клапана или датчика, регулирующего работу заслонок клапана.

    Что делать если потеют стекла в машине в зимнее время года?

    В зимнее время года, диллема, что делать, если потеют стекла в машине, и как с этим справляться является особо актуальной. Многие современные автомобили оснащены системами подогрева стекол, которые обеспечивает быструю сушку окон в салоне машины.

    Так же рекомендуется систематически проверять работу печки и вентилятора. Чтобы достаточно быстро избавиться от этого, необходимо включать, кроме печки, вентиляционную систему. Таким образом, поступивший воздух с улицы смешается с воздухом салона автомобиля.

    Если потеет лобовое стекло изнутри, что делать с такой проблемой? Достаточно просто — чтобы стекла не потели в машине, водитель может приобрести специальный состав. Он очень удобен в пользовании, выпускается в форме жидкости и спрея, такого спецсредства хватает на 2 недели использования.

    Запотевают стекла в машине изнутри — как справиться с этим народными средствами?

    Если покупных средств под рукой нет, что делать в этой ситуации? На помощь придут народные средства и хитрости:

    1. Пена для бритья.

    Необходимо нанести тонкий слой крема или геля для бритья на стекло, затем протереть тряпкой или бумагой.

    Удивительно, но факт! Соль отлично впитывает влагу, и для того чтобы не запотевали окна в машине необходимо разложить под стеклами пакетики из бумаги, наполненные солью. Соль впитает весь конденсат, и запотевшие окна перестанут быть для вас проблемой.

    Этот фрукт настоящий помощник в борьбе с запотеванием стекол, его нетрудно купить в любом продуктовом магазине. Режем лимон на две части и протираем стекла автомобиля, протираем полотенцем.

    Многие опытные водители протирают стекла своих автомобилей обычной газетой, она не только устраняет разводы и придает блеск, но и отлично впитывает влагу.

    Для того, чтобы не потели стекла в автомобиле, достаточно в уголках лобового стекла нарисовать квадратики мылом и протереть тряпкой. Мыло образует тонкую пленку на окне и защищает стекла.

    6. Собственноручно сделанный антизапотеватель.

    Состав такого своеобразного супер-средства включает в себя этиловый спирт и глицерин, все это нетрудно приобрести в аптеке шаговой доступности. Смешиваются составляющие в пропорции 1:20, часть глицерина на 20 частей спирта. Смесь для удобства только и остается перелить в распылитель от средства для мытья окон.

    Подведем итоги

    В текущей статье мы разобрались, почему в машине потеют стекла внутри салона, рассмотрели наиболее частые причины, отчего это происходит. Всякому автовладельцу интересно узнать основные способы, как устранить запотевание стекол в автомобиле. Мы рассмотрели наиболее популярные в среде автомобилистов. Необязательно бежать в ближайший магазин автомобильных товаров, есть возможность справиться и народными средствами.

    В общем, решить создавшееся затруднение с вспотевшими окнами в автомобиле совсем легко и просто!

    Почему потеют стекла ваз 2107

    Запотевшее ветровое стекло, конечно, не редкость, но всё равно неприятно. Протирать его обычной тряпкой просто бесполезно. Ограничение обзора водителю при движении чревато аварийной ситуацией и лучше дождаться когда стекло очистится или ускорить процесс какими-либо средствами. В этой статье будет рассмотрено, почему запотевают стекла в автомобиле и как с этим бороться.

    Почему в машине постоянно потеют стекла

    Причины запотевания окон

    Причиной этого весьма неприятного явления является физический процесс конденсации влаги на более холодной поверхности. Водяной пар, находящийся в воздухе, осаждается на деталях в виде капель. Для автомобиля это может быть актуальным в нескольких случаях:

    • в прохладное время года: весна, зима, осень;
    • в дождь. Мокрая одежда, коврики, чехлы усиливают конденсацию во много раз;
    • при мойке автомобиля;
    • подвыпивший пассажир (эффект скоротечный). Пары от алкоголя абсорбируют влагу и конденсируются на окнах;
    • плохая работа печки. Имеется в виду неисправный кран, забиты каналы печки или недостаточный уровень тосола;
    • неисправность термостата;
    • течь тосола. При неисправном радиаторе печки тосол смешиваясь с воздухом осаждается на лобовом стекле в виде тонкой маслянистой плёнки неисчезающей никогда.

    Здесь нет ничего удивительного и как не старайтесь, сделать так чтоб не потели стекла в машине вам не получится никогда. Но вот минимизировать этот эффект можно и будет рассмотрено несколько дельных советов.

    Нужно понимать, что чем выше температура в системе охлаждения, а система обогрева салона исправна, все причины образования конденсата минимизированы .

    Все причины по которым в машине потеют стекла внутри салона связаны способами устранения.

    Что делать если потеют стекла

    Существует 10 полезных рекомендаций, которые помогут бороться с ситуацией, когда потеют стекла в машине. К ним относится:

    1. Внутри салона стекла должны быть всегда чистыми, прикасаться руками к ним нельзя, необходимо мыть с использованием моющих средств, а после насухо вытирать чистым материалом. При температурах ниже 25 градусов мороза и при поездках с пассажирами полезно обработать стекла от замерзания.
    2. Использоватьсредство чтоб не потели стекла в машине, так называемые антизапотеватели. Это может быть как народное, так и магазинное. Обработка им позволит в сырую и зимнюю пору значительно снизить или убрать полностью (в зависимости от влажности и температуры) туман на внутренней поверхности стекла.
    3. Необходимо следить за состоянием салонного фильтра и печки. Их правильное функционирование позволит быстро избавится от запотевания при уже запущенном двигателе автомобиля.
    4. Соблюдать последовательность прогрева. Обдув теплым воздухом нужно направлять сначала на лобовое стекло, потом на боковые, а лишь в последнюю очередь на заднее стекло.
    5. Настроить правильный забор воздуха. Он должен поступать снаружи, поскольку именно внешний воздух не такой влажный, как внутри салона.
    6. Следить за состоянием вентиляции салона. При необходимости проверить и прочистить дренажные каналы.
    7. Включать не только печку, но и кондиционер (если таковой имеется). Использовать автокондиционер нужно как в жару, так и холод. С его помощью можно быстро избавиться от запотевания путем его включения на теплый режим (при условии исправной системы кондиционирования). Он хорошо сушит воздух.
    8. Просушить салон. Редко потеют стёкла, когда машины хранится в тёплом гараже. При высушивании желательно открыть все двери в теплом и сухом помещении.
    9. Необходимо отключить систему климат-контроля.
    10. Проверить клапан рециркуляции воздуха.

    Как избавиться от запотевания стекол

    Зимой потеют стекла в машине очень сильно, особенно при сильном морозе и ночью. Современные автомобили в отличие от более ранней «классики» в меньшей мере подвержены запотеванию. К тому же на многих моделях есть функция подогрева ветрового стекла. Но если подогрев отсутствует, а печка неисправна или плохой доступ воздуха в неё из-за забитого фильтра, то и у них в салоне быстро образуется конденсат.

    Что делать в этом случае? Проверьте уровень тосола в системе охлаждения, не забит ли салонный фильтр пылью, а радиатор мусором. Не полностью открытый кран на радиаторе также является причиной плохого обогрева салона. Более подробно о слабой работе печки была статья.

    Главное, что приводит к замерзанию стекла в машине зимой, это неисправность термостата. Заклинивший термостат в открытом положении не даст двигателю нагреться до положенной температуры. Из-за низкой температуры, лобовое стекло и боковые будут постоянно замерзать. И чем выше скорость и сильнее мороз тем плачевнее ситуация.

    Недостаточный нагрев двигателя из-за неисправного термостата причина запотевших стекол

    Влажная погода и дождь

    Весной и осенью, конечно, теплее, но всё равно из-за разницы температур и повышенной влажности конденсат образуется быстро. Здесь, чтобы окна меньше потели, старайтесь держать салон сухим, особенно коврики.

    Эти рекомендации подходят для дождливой погоды. Но достаточно включить обдув стекла или включить обогреватель и проблема решается. Решить вопрос может, приоткрытое окно, конечно, в зимнее время это не выход.

    Обильное запотевание вызывает мойка автомобиля. Здесь нужно просушить салон. Для этого включите обогрев салона или приоткройте стекла. Справиться с этим может как климат-контроль так и кондиционер, выставив необходимые параметры.

    Неисправности системы

    Они все уже названы, это плохая работа обогрева салона и стекол, а также неисправность термостата. Необходимо заблаговременно побеспокоиться об их исправности.

    Дополнительный обогрев

    Если система исправна, а стекла все равно запотевшие, то можно воспользоваться дополнительным обогревателем. Он устанавливается на торпеду, направленный воздушный поток на необходимый участок испаряет влагу.

    Тепловентилятор Koto EFB‑220

    Эффективность их не высока, но установленное поближе к стеклу способны очистить запотевший участок. Однако учитывайте, что у некоторых длительность работы невелика и к тому же создают значительную нагрузку для бортовой сети.

    Химические средства защиты стекол от запотевания

    Современные производители предлагают автолюбителям широкий выбор химических средств (жидких и аэрозольных), предотвращающих запотевание стекол. Принцип действия этих препаратов основан на формировании ими влагоотталкивающей пленки, уменьшающей коэффициент поверхностного натяжения стекла, что предотвращает формирование, и сохранение на поверхности автомобильного стекла избыточной влаги.

    Действие практически всех современных средств защиты стекол от запотевания можно условно разделить на две стадии. Первоначально препарат выполняет функции очистителя стекла, поскольку в его составе присутствуют чистящие компоненты, а потом очищенное автомобильное стекло покрывается специфической защитной пленкой.

    Однако в процессе выбора и использования химических средств, препятствующих запотеванию автомобильных стекол, существует определенные особенности, так называемые «подводные камни». Препараты низкого качества, коих, к сожалению, совсем немало на прилавках отечественных автомагазинов, обладают негативной особенностью оставлять на поверхности автостекла невысыхающую жирную пленку. Следы от нее пачкают обивку салона, а возникающие на ней разводы и блики способны существенно осложнить восприятие водителем транспортного средства дорожной обстановки.

    Использование препаратов высокого качества не грозит автолюбителю подобными осложнениями, однако их поиск потребует определенных усилий, а приобретение некоторых затрат.

    В качестве резюме, необходимо констатировать, что если у вас потеет лобовое стекло изнутри – это серьезная проблема и решать ее необходимо не менее серьезными методами и посредством серьезных средств. Именно о них было рассказано выше.

    1) Доброго времени суток. Проблема такая- жутко потеют стекла на приора, без кондера. Недавно заменил печку отопителя, потекла, больше антифриз нигде не уходит. Стекла протирал антизапотевателем, толку 0. Может кто сталкивался? Вопрос от: Maxim Gilev Отдельная тема: 2) Привет всем токая проблема. Машина ваз 21099 инжектор неразвивает обороты только до 3.5 тыщ оборотов дальше кабуто отсечка срататовает кто сталкивался. Подскажити куда капать зарание спасибо Вопрос от: Денис Матюшин Отдельная тема: Пишите номер вопроса на который отвечаете! Авторам вопросов: обязательно отпишите в комментариях как вы решили вашу проблему!.Приора потеют стекла зимой.

    Похожие статьи

    19 comments on “ Приора потеют стекла зимой. Проблема такая- жутко потеют стекла на приора ”

    1. Где то утечка антифриза. Вот и потеет.

    2 дмрв скорее всего

    1. У меня на калине стекла потеют, если переключить забор воздуха на внутрь салона. Ставлю с улицы все нормально.

    1. Замените салонный фильтр и перестанет запотевать.

    Станислав, пробавал нет недачик дмрв

    2. Датчик коленвала или модуль зажигания могут

    Александр, дачик каленвала менял недавно

    Денис, давление в рамке померь, либо сетка забита, либо сам насос на давит, ну или форсунки засраны

    1 вскрывай полы,там у тебя вода, пока полы небудут сухими -будет потеть..

    Рустам, давления 3 очка а как форсунки проверять

    Денис, их только снимать и чистить сразу

    Рустам, я понел как понять что фарсунки почищены и работают

    Денис, пока не снимешь не поймёшь, ну к примеру что обороты не набирает высокие, плохая пропускная способность

    Печки радиатор где капает смотреть

    1. Проверь вокруг печки, хомуты, краник, как раз ты лазил там мож не затянул чего. у меня капало немного , а потело хорошо. Плюс действительно если много натекло, пока все не просохнет будет потеть, а антифриз долго сохнет.

    Сидорий, все затянуто, т.к. антифриз не уходит. А так я печку хорошо помыл, да и если бы что осталось, за месяц думаю выветрилось бы

    Вячеслав, новый стоит

    Николай, а по другому никак нельзя? А то зима на дворе началась? Или хотя бы как проверить? Просто ковролин сухой вроде бы как

    Бывает вода через лобовуху течёт,или через слевные пробки,или через уплотнители дверей,пока невскроешь-неувидешь.

    Средства от запотевания

    Довольно эффективны спец средства представленные сегодня в продаже, а их огромное количество. Это спреи, жидкости или салфетки. Привести их всех нереально, но вот парочка наиболее популярных, это антизапотеватели Sonax и ABRO.

    Промышленные средства для предотвращения запотевания стекол

    Рабочим веществом средств является спирт. Обработанное антизапотевателем стекло отталкивает частицы влаги или же собирает их в крупные капли, что меньше мешает обзору.

    Народные средства

    Если нет возможности приобрести в автомагазине спецсредства, то можно применить народные средства хоть и менее эффективные, но зато дешёвые. Приведу несколько способов предотвратить запотевание:

    1. Пена или гель для бритья. Наносим тонким слоем и растираем по стеклу.
    2. Мыло. Наносим мелкой сеткой на стекло и растираем тряпкой.
    3. Соль. Насыпанная в мешочки худо-бедно помогает. Если потереть, хорошо растворяет лёд на стекле.

    Ясно, что запотевшие окна в машине обычное явление вызванное разностью температур салона и наружного воздуха, а также повышенной влажностью в салоне. При нормальной работе системы отопления или вентиляции запотевание устраняется достаточно быстро. В зимнее время нужно прогреть автомобиль.

    Следите за сухостью в салоне. Если этого недостаточно, то можно воспользоваться специальными или народными средствами.

    Почему потеют стекла?

    Давайте разбираться. Здесь есть всего три основным причины:

    • Большое количество влаги
    • Плохая вентиляция
    • Неисправность системы отопления (кондиционирования)

    У меня недавно был такой случай – сидела веселая компания в машине, на улице сейчас холодно, а вот там самый раз. Распивали спиртные напитки ну и было их там 4 человека, работала печка и она не справлялась! И они удивлялись – почему запотевают стекла ведь автомобиль то почти новый? Причин несколько – на улице холодно, много народу, пролили пиво на коврики (то есть влага), ну и алкоголь, а он быстро оседает на стеклах.

    Так что если выпиваете в машине, тогда не стоит удивляться. НО это лирическое отступление, сейчас будет разбираться в серьезных моментах.

    Лада Приора Хэтчбек цвета Средиземного моря › Бортжурнал › 30. Почему потеют стекла в дождь.

    В дождь на машине ездить невозможно, сразу же потеют все стекла, при включении обдува горячим воздухом, типа просушить, становится еще хуже. Сразу возникло подозрение, что дождевая вода где-то затекает на фильтр и потом паром оседает на стеклах. Стал разбираться в проблеме, создал тему на “Драйве” www.drive2.ru/c/3233304/?page=0#a180731117 Спасибо всем откликнувшимся. Как я понял, такая проблема у многих. Насоветовали много чего, даже был совет продать эту машину и взять с кондиционером. По существу. Снял половинку жабо и под ним сразу обнаружил следы воды,
    кстати жабо в этом месте не плотно прилегало к стеклу. Это мой косяк. Когда в прошлый раз менял фильтр, то не промазал это место герметиком. С завода же жабо было приклеено на двухсторонний скотч. Я решил. что и так сойдет — результат на лицо, вернее на стекле. Разбираю дальше, под нижней решёткой (та, что закрываеь фильтр) тоже сырость, снимаю ее, уплотнительная резинка, точнее поролон, тоже мокрый. Кстати от него никакой пользы, т.к. он не прилегает к корпусу, здесь надо приклеить губчатую резинку потолще.

    Как я и предполагал — фильтр был мокрым.

    Вынимаю его, под ним тоже вода. Вот и вся причина запотевания стекол. Дальше. Зачищаю низ стекла от грязи и старого герметика, наношу новый, гермета было мало, поэтому растянул тонкой полоской,

    на внутреннюю сторону жабо тоже выдавил остатки герметика, хуже не будет. Собрал, теперь буду ждать дождя. Если снова будет запотевание, то переделаю, нанесу больше герметика под жабо, по-возможности посажу на гермет нижнюю решётку . И вообще, постараюсь загерметизировать забор воздуха в печку. По результатам отпишусь своем БЖ. Так что, если кто заинтересовался, добро пожаловать. Кстати, когда менял фильтр, то поставил биг-фильтр, другого в магазе не было. И он мне не понравился, у него уплотнительная полоска намного уже, чем не невском

    Печка или кондиционер?

    Многие ошибочно думают, что эффективнее всего осушит стекла печка салона. Включают ее на полную, но эффекта (в некоторых случаях) ноль или почти ноль.

    Но стоит включить кондиционер, стекла мгновенно очищаются от запотевания! Почему такое происходит?

    Все очень просто. Печка гонит горячий, но влажный воздух, получается как бы двойной эффект:

    Во-первых, если на улице холодно создается эффект парника.

    Во-вторых, если в салоне воздух влажный он не осушается, а гонится по кругу

    Кондиционер же – гонит именно холодный и сухой воздух, если сказать простыми словами он сушит стекла от влаги, что моментально сказывается на видимости.

    Но есть одно «НО»! Система кондиционирования может работать до -5, -7 градусов, а дальше не будет включаться автоматически. То есть осенью она вам поможет, а вот зимой уже нет.

    Именно поэтому на некоторых автомобилях, есть так называемая система «антизапотевания» (может включаться отдельной кнопкой), и она принудительно подключает систему кондиционирования.

    Налет на стеклах

    От большого пробега, а также от неисправностей (про них чуть позже) на стеклах может образовываться определенный налет. От дыхания, от пыли и т.д. стекла могут зарастать тонкой пленкой – налетом, конечно, его может быть не так сильно видно, но если стекла не протирались очень долго, то он прямо-таки похож на запотевания.

    ИТОГ один, протирайте-чистите стекла хотя бы раз год перед осенне-зимним периодом. Причем делать это нужно и передним и задним стеклом

    НЕБОЛЬШОЙ СОВЕТ. Налет достаточно хорошо «сидит», убрать его может не каждое средство и не каждые тряпки-салфетки.

    Берем бумажные полотенца и нашатырный спирт (его можно развести с водой). Наносим спирт на тряпочку (на любую), протираем поверхность, дальше все насухо вытираем бумажными полотенцами.

    Если не переносите запах нашатырного спирта, тогда нужно просто купить средство для очистки оптики (продается в любом магазине электроники), и нанести его. Дальше опять же бумажными полотенцами убираем налет.

    Ну а теперь о борьбе с запотеванием.

    Смотрите также

    Комментарии 35

    Так с рециркуляцией ездить или нет?

    Печку включай, даже холодный воздух, лижбы циркуляция была. Стекла приоткрой немного.

    возьми в балончике антизапотеватель…попшикал на чистое стекло изнутри растер и на неделю про запотевание забудь

    Ничем запотевание стекл в Приоре НЕ исправить! Эта “болезнь” досталась от Ваз 2110. Во многих журналах читал, что салон “десятки” страдает плохим воздухообменом, не которые предлагали такой рецепт- в кузове седан в задней стойке под пласмасовой накладкой просверлить несколько отверстий сверлом 4. Сомневаюсь, что кто то осмелится сверлить кузов в новой машине.

    ой да ладно! Стёкла потеют у всех просто вопрос в том как быстро запотевание уходит после включения вентиляции! У меня сразу почти уходит в дождь и сырую погоду в машине всё отично! Вентиляция в сырую погоду направлена на лобовое стекло!

    дедовский метод: нужно протереть стекла спиртом(спирт на тряпочку, а не выпил, потом дохнул и растер) от части поможет!

    У меня от текущего радиатора печки “наглухо” затягивало окна. Поменял, всё стало нормально.

    Эта беда появилась после того как в автопроме стали ставить изотермические стекла. Они тонкие и “высасывают” тепло из салона, особенно это заметно зимой. Запотевшие окна надо протереть чистой кожей, очень хорошо снимается жир образующийся от дыхания.

    Фильтр салона в каком состоянии?

    с новья потеет в сырую погоду, помогает кондер

    Большое количество влаги

    Такое бывает, что идет проливной дождь, вы постоянно садитесь — выходите из машины, несете с собой воду на обуви и одежде (и влажный воздух). В итоге коврики у вас превращаются в мини бассейны (буквально полны водой), она проливается на утеплитель салона (под коврик), он также намокает. И ваша стандартная печка или кондиционер не справляется.

    Это стандартная ситуация. Вам просто нужно избавиться от этой влаги в салоне, остановитесь в сухом паркинге, и хотя бы просто вылейте из ковриков воду. В идеале нужно просушить утеплитель салона, но для этого нужен теплый бокс.

    Следите за салоном автомобиля, не давайте ему намокнуть, запотеваний будет намного меньше.

    Как предупредить запотевание окон

    Исправная система климат-контроля и обогрева, своевременный уход за салоном автомобиля – все это способствует поддержанию оптимального уровня влажности. Это эффективные профилактические методы, позволяющие позже не думать, почему запотевают стекла в машине изнутри зимой.

    Ведь главной причиной остается разница температуры воздуха на улице и внутри авто.

    Основные моменты по уходу:

    1. Регулярное проветривание салона, особенно с наступлением осени, когда еще есть теплые периоды.
    2. Коврики в машине промывают, высушивают. Здесь предпочтительнее резиновые модели, так как за ними проще ухаживать, удалять воду. Тканевые модели не рекомендуется использовать – они сильно впитывают влагу.
    3. Если есть возможность, лучше не садиться в авто с мокрой обувью. В противном случае обувь стряхивают.
    4. Не рекомендуется держать в машине тряпки для уборки, особенно влажные. Их желательно убрать.

    Плохая вентиляция

    Либо наоборот слишком хорошая. В основном страдали наши СТАРЫЕ отечественные ВАЗ, но часто проявляется и на бюджетных иномарках. Тут есть два варианта:

    • Сломали, типа «улучшили» салон. Это когда например «шумят» (делают дополнительную шумоизоляцию) какой-нибудь отечественный ВАЗ (например 2114, 2112 и т.д) и заклеивают на их усмотрения все не нужные отверстия (которые нанесены в кузове для вентиляции). В итоге машина становится как термос, который вообще не дышит, ну и излишний конденсат «тут как тут». Ему просто деваться некуда, а такие вот умельцы ломают затем себе голову, что делать?
    • Износ уплотнителей, самого кузова. Бывают что от больших пробегов, изнашиваются уплотнители дверей, багажника (или пятой двери). Через них идет излишний забор холодного воздуха, либо влажного (иногда даже влага может литься в салон). Ну и бывает такое, кузов полностью прогнивает, то есть прям вот сквозные дыры. И это опять нарушает заложенную заводом вентиляцию кузова.

    Тут есть два совета – не ломайте и бездарно не улучшайте салон (за вас уже все придумано). НУ и если износились уплотнители, замените, это не так дорого стоит.

    Неисправность системы отопления

    Вот тут есть — что сказать интересного, не будет размусоливать, сразу начнем:

    • Банальная причина. Сломалась печка, не работает, тут либо «накрылся» сам двигатель, либо предохранитель. Нужно исправить. Далее будем считать что у нас в электрике все исправно.
    • Сильно потеют стекла. Сладковатый запах в салоне и в ковриках непонятная жидкость. Тут на 100% у вас потек либо радиатор печки, либо какие-то патрубки – шланги. Причем антифриз или ТОСОЛ, приникают в салон. Нужно все разбирать и смотреть. Стоит помнить, что в охлаждающих жидкостях есть либо пропиленгликоль, либо этиленгликоль, по сути это «простые» спирты они также быстро испаряются и у вас стекла будут ну просто ОЧЕНЬ СИЛЬНО ПОТЕТЬ, никакая печка и никакой кондиционер вам не помогут. ДА и дышать парами этиленгликоля (который входит в составы различных антифризовG11,G12 и ТОСОЛА), небезопасно – ОН ТОКСИЧЕН. Так что нужно быстро устранять протекание (это кстати, еще может привезти к перегреву мотора)

    Пару дельных советов

    Я уже рассказывал про антизапотеватель стекол (почитайте вот эту статью). Его можно сделать из обычно пены или геля для бритья. Они образуют пленку на стекле, и водяные пары не так сильно оседают!

    НО есть еще один, действенный способ – это силикогель. Это такие шарики, либо кристаллики, которые часто кладут в коробки с обувью. В дело в том, что он прекрасно сушит воздух, удаляя из него влагу (воду).

    Вы скажите ну хорошо – «а где его взять, не покупать же обувь ради этого?» Ребята, все проще, есть кошачий наполнитель, силиконовый – это как раз и есть этот силикогель. Его можно насыпать в старый, но не дырявый носок (важно, чтобы носок был натуральный, а не синтетический. Синтетика не дышит). НУ и положить его под сидение. Можно сделать малые мешочки (сейчас их полно продается) и положить на панель они также будут способствовать «антизапотеванию» лобового окна.

    Сейчас полезное видео, смотрим.

    НА этом заканчиваю, думаю, моя статья и советы были вам полезны. Искренне ваш – АВТОБЛОГГЕР.

    (10 голосов, средний: 4,90 из 5)

    В процессе эксплуатации автомобиля водитель может столкнуться с различными неудобствами. При этом настоящей проблемой являются такие, которые влияют не только на комфорт, но и на безопасность. На практике, в одних случаях свет фар может быть слишком слабым даже после замены лампочек, что сильно затрудняет езду в темное время суток. В такой ситуации решить проблему можно полировкой фар или их заменой.

    При этом далеко не все знают, почему потеют окна в машине. Далее мы рассмотрим, по каким причинам возникает запотевание стекол в автомобиле, когда запотевшее стекло указывает на возможные неисправности автомобиля, а также что делать, если потеют окна в машине.

    Читайте в этой статье

    Почему внутри оптики автомобиля появляется влага

    Конденсат внутри блока фары — физическое явление, связанное с перепадами температуры, влажностью. В процессе работы детали фары нагреваются, выделяется тепло, которое неравномерно рассеивается по всей площади стекла.

    В зависимости от климатических особенностей, образовывается конденсат. Негерметичность фары лишь усиливает процесс преобразования конденсата.

    Дефект блока-фары не считается гарантийным случаем, поэтому представители не спешат устранять дефект заменой новым модулем.

    Распространенные причины образования испарения:

  • засорение вентиляционных шахт, дренажных отверстий. На Лада Веста, как и на других моделях, они расположены с тыльной стороны блока;
  • трещина на стекле;
  • дефект корпуса;
  • негерметичность прилегания резинового уплотнителя;
  • стороннее механическое повреждение блока – модуля;
  • засорение вентиляционных каналов – реже.

    • В процессе мойки автомобиля вода также попадает внутрь. Если вовремя не устранить проблему, начнется коррозия металла и крепежей.

    Запотевают стекла в машине: основные причины

    Итак, если в машине потеют стекла, зачастую это происходит зимой, во время дождя или тумана, то есть в условиях повышенной влажности. Естественно, видимость в таких условиях и так обычно плохая, а если к этому добавить, что в придачу потеет лобовое стекло, задние и боковые стекла, значительно возрастают риски ДТП.

    Еще бывает и так, что причиной запотевших стекол становится не только погода. В любом случае, нужно знать, что делать в такой ситуации и какие меры предпринять, чтобы не потели окна в машине. Давайте разбираться с причинами и способами устранения проблемы.

    • Начнем с простейшего. Прежде всего, зимой стекла потеют по причине того, что образуется конденсат в результате взаимодействия теплого воздуха внутри салона и холодного на улице. Указанный конденсат оседает на стеклах, становясь причиной запотевание окон в машине.
    • Теперь перейдем к менее очевидным причинам того, что стекла в машине потеют. Например, если в салоне автомобиля находятся пассажиры, недавно употреблявшие алкоголь, тогда это и есть причина того, почему в машине потеют окна.

    На деле, пары спирта, которые выдыхает употреблявший спиртное человек, имеют особенность поглощать влагу, что и становится причиной ее оседания на стеклах в авто и запотевания окон в автомобиле.

    Также к запотеванию стекло в авто приводят неполадки в системе вентиляции салона. Зачастую, речь идет о внутрисалонном фильтре воздуха. Его загрязнения, дефекты, несоответствие по модели или ошибки при установке фильтра салона становятся причиной того, что фильтр не поглощает влагу и пыль должным образом. Результат — запотевшие стекла.

    Фактически, заслонка перекрывает приток наружного свежего воздуха, а воздух из салона циркулирует по кругу. В определенных ситуациях такая функция полезна, так как позволяет избежать попадания пыли и неприятного запаха снаружи, салон можно быстрее прогреть или охладить, включив рециркуляцию и т.д.

    Однако рециркуляция воздуха салона не должна быть постоянно включена. Если закрыть приток свежего воздуха на долгое время (20-40 мин) и более, стекла начнут активно потеть, также водитель и пассажиры могут почувствовать сонливость, ухудшение состояния и т.д. Причина-нехватка кислорода, заметное повышение влажности воздуха внутри салона и т.д.

    Если же рециркуляция воздуха отключена, а стекла все равно потеют без видимых причин, возможна поломка клапана, через который в салон попадает свежий наружный воздух. Также может выйти из строя датчик, который управляет заслонкой.

    Нужно изучить особенности устройства печки на конкретной модели авто, провести диагностику и т.д. Если заметно увлажнение коврика как с водительской, так и с пассажирской стороны, нужно разобраться, что течет и откуда. В таком случае нужно немедленно принимать меры, так как дышать парами антифриза или тосола очень вредно, возможны серьезные неполадки в системе охлаждения двигателя, нельзя исключать проблемы со сцеплением (если в ноги течет тормозная жидкость из привода сцепления) и т.д.

    Почему постоянно потеет лобовое стекло изнутри: основные причины

    Запотевают стекла в машине изнутри из-за того, что температура в салоне превышает уличную температуру. В итоге влага, которая содержится в салоне, конденсируется на стеклах. Если влажность воздуха высокая, то окна совсем перестают быть прозрачными. Именно поэтому особенно сильно запотевает лобовое стекло изнутри в дождь (хотя и в сухую погоду это может произойти).

    ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

    Из всего вышесказанного следует, что для того, чтобы устранить конденсат в салоне автомобиля, необходимо минимизировать содержание влаги в воздухе. Ее количество может быть повышенно по нескольким основным причинам:

    1. Вода на ковриках или сырая обувь
    2. Большое число пассажиров (с дыханием выделяется много воды)
    3. Промокший салон

    Чаще всего потеют стекла в салоне автомобиля именно из-за этого. Рекомендации в данном случае простые: необходимо следить за обувью и чистотой в машине, а также, в случае запотевания, вытереть окна. Кроме того, перед тем, как принять пассажиров, следует прогревать авто. Однако существуют и другие причины, почему потеют стекла в автомобиле.

    Загрязнен салонный воздушный фильтр

    • Фейсбук
    • Гугл+
    • ЖЖ
    • Blogger

    Запотевшее стекло может быть признаком того, что необходимо заменить воздушный фильтр. Если он загрязнен, влага попросту не может уйти из автомобиля. Помимо этого, проявляется загрязнение воздуха в салоне, а при включении вентиляции не ощущается обдув. Специалисты рекомендуют не дожидаться таких последствий, а проводить замену элемента каждые 10000-20000 км.

    Проблемы с климат-контролем

    Из-за засорения сливного отверстия, содержание влаги в салоне увеличивается. Именно из-за этого в машине потеют стекла. Все, что необходимо сделать в данном случае – это прочистить систему.

    Попадание воды в салон

    Влага может проникать в автомобиль не только через двери, но и через вентиляцию. Под капотом у всех машин имеются дренажные отверстия. Если они забьются, то вода будет скапливаться и попадать в систему вентиляции. Из-за этого потеет лобовое стекло изнутри.

    Промокшая шумоизоляция

    Материалы, используемые для шумоизоляции в машинах, могут хорошо впитывать воду. Особенно часто это наблюдается после поездок по лужам или в дождливую погоду. Чтобы стекла не потели в автомобиле, необходимо просушить материал.

    Что делать если потеет стекло при работающем кондиционере

    Довольно часто автомобилисты сталкиваются с запотеванием окон при долгой работе кондиционера. В данном случае влага образовывается уже снаружи. На самом деле, этот процесс нормален (действует, опять же, большая разница температур). Поэтому беспокоиться в данном случае не стоит.

    Действия водителя чтобы стекла не потели: способы устранения проблемы

    Итак, разобравшись с причинами, по которым зачастую потеют стекла в машине, можно перейти к тому, что делать в такой ситуации. Конечно, проще всего купить тряпку и постоянно протирать стекла перед началом движения.

    Еще можно постоянно включать печку, просушивая салон. Минус — долго ждать прогрева ДВС при холодном запуске и самого отпотевания стекол. Правда, можно постоянно включать кондиционер (при наличии), который быстро «сушит» воздух и удаляет влагу, однако расход топлива возрастает, уменьшается ресурс климатической установки и т.д.

    Более того, такой подход удаления влаги тряпкой или при помощи кондиционера не решает саму проблему, а только позволяет избавиться от последствий. Если же нужно более эффективное решение, ниже рассмотрим способы избежать запотевания.

    Наличие стекол, которые меньше склонны к запотеванию, а также их подогрев позволяют быстро просушить окна в машине, не включая печку или кондиционер. Также зимой подогрев стекол позволяет быстрее очистить сами стекла снаружи от льда и снега. Получается, если проблема запотевания стекол стоит для водителя остро, нужно еще на этапе подбора автомобиля учитывать такую особенность.

    • Идем далее. Чтобы уменьшить запотевание стекол, также нужно периодически обслуживать систему отепления и вентиляции салона автомобиля, проверять работу печки, вентилятора и т.д. Как уже говорилось выше, нужно своевременно менять фильтр салона, выключать рециркуляцию.

    Еще можно наклеить на стекла особую пленку, напоминающую тонировку. Такая пленка также имеет свойство предотвращать скопление влаги на стеклах автомобиля. Кроме этого, существует еще одно решение — средство от запотевания стекол автомобиля.

    При желании, антизапотеватель своими руками можно сделать в домашних условиях, смешивая спирт денатурированный или этиловый с глицерином. Пропорции 20:1, где 1 это глицерин. Затем смесь лучше поместить в пульверизатор для простоты нанесения.

    Как убрать влагу со стекол автомобиля быстро и эффективно

    Прежде всего, если на стеклах налип снег или лежит лед, сначала нужно выждать, пока произойдет оттаивание, затем стекла следует очистить. Пока лед лежит на стекле, оно будет потеть изнутри даже при интенсивном обдуве теплым воздухом.

    Для быстрой очистки лобового и боковых стекол от запотевания, сначала нужно попросить всех выйти из машины (если есть пассажиры), затем дождаться, пока печка начнет дуть едва теплым воздухом.

    Далее следует отключить функцию рециркуляции воздуха (при наличии), позволив поступать свежему воздуху снаружи. Путем регулировки дефлекторов, постарайтесь направить теплый поток воздуха на стекла.

    Однако зимой в морозы нужно быть осторожным, так как резкий перепад температур может стать причиной того, что стекло треснет. Чтобы этого не произошло, после удаления снега и льда, следует постепенно нагревать стекла, повышая температуру.

    При этом греть мотор и печку не надо, так как температура воздуха, выдуваемого на стекла, в этом случае оказывает не сильное влияние. Чтобы заднее стекло не потело, его обогрев нужно включать сразу вместе с двигателем.

    После того, как стекла были очищены, можно включить рециркуляцию, чтобы стекла дальше не потели во время поездки. Однако повышенная влажность в салоне может привести к тому, что стекла с включенной рециркуляцией снова запотевают. В этом случае нужно пробовать варианты по ситуации.

    Причины запотевания стекол авто

    Разумеется, самая очевидная причина кроется в конденсате. Когда температура воздуха сильно отличается от температурных показателей внутри машины, образуются капли воды, которые оседают на поверхности стекол. Они покрываются испариной. Также на ухудшение видимости может повлиять:

    • Повышение влажности в салоне авто. Когда в дождливую погоду люди садятся в машину в промокшей одежде и включают печку, это приводит к быстрому испарению влаги, которая оседает на поверхности лобового и боковых стекол.
    • Забившийся салонный фильтр. Если это устройство перестает поглощать влагу и пыль в нужном объеме, то на стеклах также образуется конденсат.
    • Неисправный клапан подачи чистого воздуха. Если заслонки датчика перестают функционировать в нормальном режиме, то нарушается циркуляция воздушных потоков в салоне машины.

    Также проблема может крыться в системе, которая отвечает за своего рода дренаж в авто. Если отверстия для вывода лишней воды забились листвой и грязью, то это часто провоцирует появление испарины на стеклах.

    Как правило, решение технических неисправностей в авто помогает избавиться от запотевания окон машины. Но, иногда автовладельцу просто некогда заниматься диагностикой или причины появления испарины связаны с другими факторами. В этом случае необходимо следовать рекомендациям, которые помогут решить проблему.

    Полезные советы

    Как видно, чтобы в дождь или в снег в машине не потели стекла, важным условием является обеспечение максимально эффективной вентиляции салона. На практике, иногда вместо того, чтобы ждать, пока печка высушит влагу, лучше немного приоткрыть стекла.

    Для просушки заднего стекла можно включать его обогрев. Если же это не помогает, тогда можно установить небольшой вентилятор или обогреватель салона, которые работают от автомобильной розетки или прикуривателя.

    Также в салоне автомобиля не следует оставлять мокрые или влажные вещи (зонты, обувь, куртки и т.д.). В этом случае по мере высыхания влага будет оседать на стеклах. Также рекомендуется сливать воду и тщательно протирать резиновые коврики, сильно промокшие тканевые коврики нужно извлекать из автомобиля и отдельно сушить.

    Еще, особенно если автомобиль долгое время находится в условиях повышенной влажности, нужно выполнять сушку всего салона. Это можно сделать, поставив машину в теплый гараж или охраняемый паркинг на несколько дней с приоткрытыми окнами.

    Если стекла потеют при езде и с запотеванием не справляется печка и/или кондиционер, рекомендуется двигаться с приоткрытыми боковыми стеклами. Также, если в салоне жарко, а на улице холодно и влажно, после поездки лучше открыть все двери на 5-10 минут, чтобы в салон проник свежий воздух.

    Еще добавим, что если водитель перевозит пассажиров, употреблявших алкоголь, чтобы не потели стекла, оптимально попросить таких пассажиров меньше разговаривать (при такой возможности), так как выдыхаемые ими пары спирта и становятся причиной запотевания окон.

    Напоследок отметим, что не следует пытаться при помощи дворников убрать примерзший лед со стекла. Так можно не только повредить лезвие дворника, но и поцарапать само стекло.

    Для быстрого удаления льда со стекол лучше использовать щетки, аккуратно убирать лед скребком или использовать средства типа антилед для стекол. Категорически запрещается лить на промерзшее стекло горячую воду! В этом случае стекло может немедленно лопнуть!

    Правильная очистка и сборка

    Просушенную фару повторно продуваем, очищает от пыли, протираем микрофибровой тряпкой. Любые абразивные материалы, средства недопустимы.

    Собирайте разобранную конструкцию фары в перчатках, чтобы не оставлять отпечатков, следов. Строго следуйте последовательности действий.

    Наносите слой герметика равномерно по всей длине резинового уплотнителя. Оставьте высохнуть в течение суток, не более. Проверьте герметичность, устанавливайте на штатное место.


    Применение фена

    В случае возникновения трудностей, проблем с разбором, обратитесь к мастерам СТО.

    Вывод

    Запотевают фары на Лада Веста — не беда, дефект легко устраним своими силами. Применяйте один из вышеописанных способов, конденсат устранится.

    С целью недопущения повторения ситуации, тщательно проводите дефектовку, осматривайте целостность пластикового корпуса. Заменяйте изношенные элементы, составные части новыми.

    Если не один из рекомендованных способов не помог, а срок гарантии на машину давно истек — купите новую блок-фару.

    №Положительные
    1.Владислав, 43 года, Краснодар: на запотевание уже давно не обращаю внимания. Началось еще с Гранты, на Лада Веста проблема такая же. Высыхает естественным путем.
    2.Дмитрий, 39 лет, Самара: всегда самостоятельно мою машину, видимо вода попадает внутрь, образовывается конденсат. На утро и следов не остается, правда, машина ночует в гараже.
    3.Сергей, 28 лет, Псков: полгода назад заметил запотевание правой оптики. Обратился в СТО, мастер сказал, что негерметичная посадка уплотнителя. Заменил новым, сейчас все отлично.
    4.Василий, 41 год, Севастополь: с наступлением осени часто испарина на стекле фары. Аккуратно просверлил отверстие внизу, теперь влага самоудаляется с полости корпуса.
    5.Иван, 24 года, Свердловск: конденсат устраняю бытовым феном, остальные способы перепробовал, не помогают
    6.Отрицательные
    7.Кирилл, 42 года, Красноярск: как я только не старался избавиться от конденсата, не получалось. В итоге, обратился в сервис для замены блока фары по гарантии.
    8.Вячеслав, 36 лет, Ульяновск: после обнаружения запотеваний посетил СТО. Мастера изначально не хотели менять по гарантии, но под натиском установили новую фару.
    9.Александр, 29 лет, Москва: для меня качество освещения прежде всего, так как много времени провожу за рулем. Запотевание устранил заменой резинового уплотнителя, посадки на герметик.
    10.Славик, 43 года, Омск: крайне недоволен обнаруженным дефектом на новой Лада Веста. Обратился в мастерскую для замены по гарантии.

    Потеют стёкла в машине. Причины и решение проблемы

    Тут продают шины и диски оптом и в розницу.

    В холодную сырую погоду влажности в салоне избежать невозможно, а сырость – основная причина запотевания окон. Когда потеют стёкла в машине, ездить рискованно.  Видимость дороги ухудшается почти на 50%.  Обдув  не всегда справляется с запотеванием лобового стекла.   Водитель отвлекается, регулярно протирая лобовое и боковое стекло тряпкой, но стёкла нагло потеют снова и снова. Причём насухо вытереть стекло тряпкой проблематично. Влага размазывается, искажая видимость. Внимание рассеивается, а сам водитель становится раздражительным. Наверняка вам знакома такая ситуация.

    Причина запотевания стекол в автомобиле – конденсат

    Конденсат образуется на окнах автомобиля по нескольким причинам:

    • Разность температур воздуха на улице и в автомобиле. В зоне соприкосновения холодного и тёплого воздуха, а этой зоной являются стёкла, образуются мелкие капли воды на стекле. Это и есть запотевание стёкол. За ночь запотевание превращается в иней, отогреть который быстро не получится. Обычно это происходит в зимний период.
    • После мойки, когда на автомобиль выливается огромное количество воды, она попадает в полости дверей под резинки. Особенно, когда они уже изношены. А если на территории мойки открывались двери, то излишняя влага в обилии содержащаяся в воздухе на автомойке впитывается элементами салона.
    • Влага в салоне автомобиля. В сырую погоду в салоне присутствует влага: мокрые коврики, мокрый зонт, плащ, одежда. Вода с этих вещей испаряется и повышается влажность в воздухе, которая оседает на стёклах. В результате потеют стёкла в машине.
    • Алкоголь. Выпившие пассажиры являются источниками запотевания стёкол в автомобиле. Спирт имеет свойство притягивать влагу, поэтому, оказавшись на стекле, он собирает капельки.

    Решение проблемы запотевания

    К ненастью нужно готовиться заранее.  Существует не хитрые средства от запотевания стекол в автомобиле:

    1. Первое, что необходимо сделать – это проверить салонный воздушный фильтр. Грязный фильтр является основной причиной запотевания стёкол в автомобиле. Влага просто не может выйти через грязный фильтр из салона. Салонный воздушный фильтр рекомендуется менять каждые 15 000 км.
    2. Настроить систему вентиляции в салоне. Для этого обдув нужно выставить на самую большую мощность, а все потоки воздуха направить на лобовое стекло. Центральные воздуховодные заслонки, воздух из которых поступает в салон, перекрыть до тех пор, пока стекло не высохнет полностью. Это просто ускорит процесс.
    3. 3 столовые ложки глицерина нужно смешать с одной ложкой скипидара. Получившийся раствор нанести на сухое и чистое стекло и растереть чистой тряпкой.
    4. Хозяйственным мылом с обеих сторон стекла нужно нарисовать горизонтальные и вертикальные линии, затем сухой чистой тряпкой растереть. Образуется плёнка, она также защитит стекло от конденсата. Но натирать стёкла мылом или раствором придётся часто. Лучше постараться держать салон сухим.
    5. Некоторые автолюбители уверяют, когда потеют стёкла в машине, пена для бритья тоже неплохо справляется. Но действие её длится не более нескольких часов.

    Как избавиться от сырости в салоне?

    Избавиться от сырости в машине и не допустить запотевания помогут влаговпитывающие коврики или старые газеты. Самый интересный способ как избавиться от сырости в автомобиле – наполнитель для кошачьего лотка: 2 стакана гранул засыпать в мешочек для стирки или в любой марлевый мешочек, и положите в салоне под сидение. Такой самодельный влаговпитывающий коврик прослужит неделю.

    Самый простой способ – это подкладывать газеты под коврик. Влагу они впитывают, но такой метод малоэффективен. Плохи газеты тем, что их придётся периодически менять, а это лишний раз пачкаться и заморачиваться. Не каждый этим будет заниматься. К тому же, намокая, они перестают сдерживать влагу и сами становятся источником увлажнения и распространяют кислый запах.

    Есть метод лучше – осушители и влагопоглатители на основе селикогелей. Они продаются в компактных мешочках с гранулами. Мешок с осушителем размещается под сидением. Он содержит высококачественный селикогель, гранулы которого интенсивно впитывают влагу.

    А кроме неё ещё и консервируют неприятный запах, который появляется при испарении воды. Преимущество перед газетами на лицо. Всегда чистые руки, отсутствие лишней влаги и посторонних запахов в салоне, а так же длительный срок службы осушителя.

    В конце концов, если никак не удаётся устранить причину и всё равно потеют стёкла в машине, воспользуйтесь автохимией. На сегодняшний день в автомагазинах представлено большое разнообразие средств против запотевания стёкол. Они бывают в жидком виде, салфетки, аэрозоли. Свойство таких средств в том, что они изменяют поверхностное натяжение стекла. Создаётся тонкая плёнка, не видимая глазу, которая отталкивает мельчайшие частицы влаги. Влага просто скапливается в капли и скатывается. Видимость значительно лучше, однако стекло всё же остаётся мокрым.

    Наилучшим решением этой проблемы является покрытие стёкол специальной плёнкой. Наносится она так же, как тонировочная плёнка. Лучше это сделать в автосервисе.  В начале осени не пожалейте времени и денег на покрытие стёкол такой плёнкой и тогда  управлять автомобилем будет комфортно и безопасно. Удачи вам на дорогах!

    Почему сильно потеет лобовое стекло

    Лобовое стекло запотевает не только при дождливой погоде. Конденсат может появляться и в сухую погоду. Причина – в высокой влажности воздуха.

    Прогревайте авто без пассажиров.
    Включайте подсос наружного воздуха.
    Если в автомобиле есть кондиционер, включите его. Направьте воздух на стекло. Рекомендуется перекрыть отверстия в центральной части, чтобы конденсат испарился быстрее. Будьте аккуратны! Если на улице холодно, от потока горячего воздуха стекло может треснуть. Поэтому этот способ не универсален.
    Регулярно очищайте стекла изнутри. Сначала очистите их с использованием автохимии, затем насухо вытрите, не задевая стекло руками.
    Используйте специальную автохимию для защиты от конденсата. Такие средства создают на стекле водоотталкивающую пленку. Выбирайте средства хорошего качества, иначе есть риск столкнуться с невысыхающими жирными полосами.
    ПРИЧИНА 2: ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ФИЛЬТР САЛОНА
    Забившийся грязью салонный фильтр – одна из самых распространенных причин запотевания стекол. Он значительно ухудшает вентиляцию в автомобиле, в результате может появиться излишняя влажность.

    Решение: своевременно меняйте салонный фильтр. Желательно менять его каждые 20 тыс. км.

    ПРИЧИНА 3: НЕПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ
    Бывает, что сливное отверстие климат-контроля засоряется, и конденсат не удаляется из системы. В результате на стеклах оседают капли воды.

    Решение: что делать, если лобовое стекло потеет из-за неисправности в работе кондиционера или климат-контроля? Просто прочистите сливное отверстие прибора.

    ПРИЧИНА 4: ЗАБИЛИСЬ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ
    В норме лишняя влага удаляется из воздуха салона через вентиляцию. Под капотом автомобиля есть специальные дренажные отверстия, через которые конденсат выводится наружу. Когда эти отверстия забиваются, лишняя жидкость не уходит. Она скапливается и в какой-то момент может протечь через фильтры. Результат – повышенная влажность в салоне и конденсат на стеклах
    Чаще всего проблема с дренажными отверстиями возникает после осени, когда в подкапотное пространство попадают листья и грязь.

    Решение: проверьте, не забились ли дренажные отверстия под капотом. Если нужно, прочистите их.

    ПРИЧИНА 5: ПРОМОКШИЙ САЛОН
    Ворсовые и тканевые коврики, обивка сидений – все это отлично впитывает и сохраняет в себе влагу. Когда водитель включает «печку», температура в салоне поднимается, и влага начинает испаряться. На лобовом стекле образуется конденсат.

    Решение: используйте резиновые коврики (хотя бы во влажную погоду) и следите, чтобы на них не было трещин. После мойки тщательно просушивайте напольное покрытие.

    ПРИЧИНА 6: ПРОМОКШАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ
    Если автомобилю приходилось преодолевать водные преграды (в том числе – глубокие лужи) – весьма вероятно, что у него намокла шумоизоляция. Многие штатные шумоизоляционные материалы хорошо впитывают воду и сохраняют ее, что ведет к повышенной влажности в салоне.

    Что делать: если лобовое стекло потеет из-за промокшей шумоизоляции, нужно снять шумоизоляцию и высушить ее.

    КАК ПРАВИЛЬНО ОЧИЩАТЬ ЛОБОВОЕ СТЕКЛО?
    Используйте салфетки либо губку из микрофибры.
    Наиболее эффективно вытирать автостекла по диагонали – так останется меньше разводов.
    Зимой очищать стекло ото льда нужно не только для обзора. Снег на стекле и капоте тает, и вода может протечь через радиатор.

    Совершенно любой водитель, профессионал или новичок, рано или поздно, сталкивается с проблемой, когда потеют стекла в машине, что делать, не всегда понимает. Покрывшиеся испариной окна любимого автомобиля, не только вызывают дискомфорт, ограничивая видимость водителя во время начала движения транспортного средства, но и влияют на непосредственную безопасность движения, и, как бы печально не звучало, могут являться причиной ДТП.

    Часто автомобилисты не знают, почему запотевают окна в машине и как справиться с создавшейся трудностью, протирая лобовое стекло тряпкой или рукавом. Давайте поймем, почему потеют окна в машине изнутри и как исправить положение? Прежде всего можно восмользоваться услугами по уходу за салоном автомобиля alarmauto-vrn.ru — защитное покрытие для стекол и специальные составы, которыми обрабатывают поверхности авто, значительно улучшат ситуацию.

    Причины, из-за чего потеют окна в машине.

    Конденсат на стеклах – это продукт незаурядного физического явления и возникает в результате конденсации пара, иными словами — парообразования.

    Именно ввиду этого, все до одного, водители не придают особого значения влажным стеклам любимого железного коня, считая это заурядным явлением, хотя причин возникновения конденсата на окнах машины несколько. Итак: запотевание стекол в автомобиле почему происходит и что делать:

    1. В прохладное и зимнее время года окна в машине покрываются испариной от резкой разницы температур и влажности салона автомобиля и улицы. Теплый воздух автомобильного салона взаимодействует с холодным воздухом, занесенным в машину с улицы, вследствие чего стекла покрываются тонким слоем конденсата.

    2. Происходит это также и во влажную погоду, во время дождя. Причина незаурядна – влажность в салоне повышается за счет испарения влаги с мокрых ковриков, мокрой одежды водителя и пассажиров, автосидений. Печка высушивает вещи, и испаряющаяся влага покрывает стекла в конденсатом. Кроме мокрых ковриков и одежды, источником испарины может быть повреждение утеплителя лобового стекла или нарушение целостности уплотнителей дверей автомобиля.

    3. Загрязнение или неисправность салонного фильтра, а так же редкая его замена и очистка, приводит к ухудшению проводимости воздуха, и как следствие – такая проблема.

    4. Стекла вашего автомобиля так же могут потеть и в случае поломки клапана или датчика, регулирующего нормальнкю работу заслонок клапана. По причине данных неполадок в салон не посупает воздуха.

    5. Маслянистая пленка на стеклах автомобиля — опасный сигнал течи в радиаторе, под приборной панелью машины и одной из причин запотевших окон.

    6. Мойка любимого автомобиля — влага попадает внутрь салона, а он, не успевает просушиться.

    7. «Веселый» пассажир, находящийся в подвыпившем состоянии так же является, хоть и скоротечной, причиной запотевания окон в автомобиле. Пары алкоголя впитывают влагу и оседают на стекла машины в виде конденсата.

    Как устранить запотевание стекол в автомобиле.

    Мы выяснили ключевые причины, почему в машине потеют стекла внутри салона, лобовое стекло изнутри? теперь наша задача постараться предотвратить такое явление, или легко избавиться от проблемы. Сделать это помогут следующие действия:

    1. Коррекция настроек климатической системы вашего автомобиля. Направленный поток, включенного обдува теплым воздухом на стекла справится с этим. Так же, наличие кондиционера позволит справиться с задачей за несколько минут.

    2. Использование специализированных спецсредств от запотевания, или иными словами, антизапотеватели. Широкий выбор, представленный на сегодняшнем рынке, позволяет выбрать любой на ваш вкус, в виде жидкостей, пульверизатора или салфеток. Наиболее известны такие как Ombrello VISIO, «Антитуман», и др.

    3. Профилактическое проветривание салона автомобиля, его просушка так же поможет справиться с задачей, и у вас не возникнет больше вопроса, как запотевание стекол в автомобиле, что делать с этим.

    4. Своевременная диагностика автомобиля. Не забывайте заменять или очищать салонные фильтры, оценивать исправность работы клапана или датчика, регулирующего работу заслонок клапана, а так же радиатор.

    5. Справиться с конденсатом на боковых стеклах поможет простое действие. Нужно просто приоткрыть боковые стекла, уплотнители быстро избавят окна от влаги.

    6. Включение системы вентиляции совместно с печкой, справятся с задачей устранения запотевших окон. При включении только печки, воздух будет циркулировать по кругу, не устраняя проблемы.

    Влажная погода и дождь, потеют окна в машине, что делать?

    Влажная погода и дождь провоцируют конденсат на стеклах автомобиля, что делать, если запотевают окна в машине в этом случае? Несколько несложных советов помогут справиться с этим:

    1. После того, как вы начали движение, можно приоткрыть боковые окна, для улучшения кругооборота воздуха в салоне, а после поездки приоткрыть двери для поступления свежего воздуха.

    2. Выполнять профилактическую сушку салона автомобиля, в частности, в преддверии осени и зимы.

    3. Не оставлять в салоне мокрую одежду, зонты, периодически сушить коврики.

    4. Своевременно менять или очищать салонный фильтр, а так же устранять неполадки клапана или датчика, регулирующего работу заслонок клапана.

    Что делать если потеют стекла в машине в зимнее время года?

    В зимнее время года, диллема, что делать, если потеют стекла в машине, и как с этим справляться является особо актуальной. Многие современные автомобили оснащены системами подогрева стекол, которые обеспечивает быструю сушку окон в салоне машины.

    Так же рекомендуется систематически проверять работу печки и вентилятора. Чтобы достаточно быстро избавиться от этого, необходимо включать, кроме печки, вентиляционную систему. Таким образом, поступивший воздух с улицы смешается с воздухом салона автомобиля.

    Если потеет лобовое стекло изнутри, что делать с такой проблемой? Достаточно просто — чтобы стекла не потели в машине, водитель может приобрести специальный состав. Он очень удобен в пользовании, выпускается в форме жидкости и спрея, такого спецсредства хватает на 2 недели использования.

    Запотевают стекла в машине изнутри — как справиться с этим народными средствами?

    Если покупных средств под рукой нет, что делать в этой ситуации? На помощь придут народные средства и хитрости:

    1. Пена для бритья.

    Необходимо нанести тонкий слой крема или геля для бритья на стекло, затем протереть тряпкой или бумагой.

    Удивительно, но факт! Соль отлично впитывает влагу, и для того чтобы не запотевали окна в машине необходимо разложить под стеклами пакетики из бумаги, наполненные солью. Соль впитает весь конденсат, и запотевшие окна перестанут быть для вас проблемой.

    Этот фрукт настоящий помощник в борьбе с запотеванием стекол, его нетрудно купить в любом продуктовом магазине. Режем лимон на две части и протираем стекла автомобиля, протираем полотенцем.

    Многие опытные водители протирают стекла своих автомобилей обычной газетой, она не только устраняет разводы и придает блеск, но и отлично впитывает влагу.

    Для того, чтобы не потели стекла в автомобиле, достаточно в уголках лобового стекла нарисовать квадратики мылом и протереть тряпкой. Мыло образует тонкую пленку на окне и защищает стекла.

    6. Собственноручно сделанный антизапотеватель.

    Состав такого своеобразного супер-средства включает в себя этиловый спирт и глицерин, все это нетрудно приобрести в аптеке шаговой доступности. Смешиваются составляющие в пропорции 1:20, часть глицерина на 20 частей спирта. Смесь для удобства только и остается перелить в распылитель от средства для мытья окон.

    Подведем итоги

    В текущей статье мы разобрались, почему в машине потеют стекла внутри салона, рассмотрели наиболее частые причины, отчего это происходит. Всякому автовладельцу интересно узнать основные способы, как устранить запотевание стекол в автомобиле. Мы рассмотрели наиболее популярные в среде автомобилистов. Необязательно бежать в ближайший магазин автомобильных товаров, есть возможность справиться и народными средствами.

    В общем, решить создавшееся затруднение с вспотевшими окнами в автомобиле совсем легко и просто!

    Почему потеют стекла в машине? Способы решения вопроса запотевания стекол

    С наступлением холодов многим автомобилистам приходится сталкиваться с таким явлением как запотевание стекол в автомобиле. Это явление не приятно не только с точки зрения комфорта, но и к тому же представляет большую опасность для водителей в виде ограниченной видимости. Кроме того, водителям постоянно приходится отвлекаться на то чтобы протереть запотевшие стекла, что во время движения делать категорически запрещается.

    Повышенная влажность в салоне, которая является основной причиной по которой происходит запотевание стекол, чревата также возникновением коррозии и появлением неприятных запахов вследствие образования плесени, грибов и вредоносных бактерий, для которых влажная среда — идеальное место для размножения.

    Сегодня я попытаюсь разобраться и понять почему потеют стекла и как избежать запотевания стекол автомобиля.

    Прежде всего, предлагаю поговорить о причине по которой потеют стекла в машине.

    Главной причиной по которой стекла запотевают является — конденсат, другими словами — влага которая оседает в виде мельчайших частиц воды в наиболее холодных местах салона, коими как вы знаете являются окна автомобиля. Влага образуется в результате горячего дыхания человека, следовательно, чем больше в салоне пассажиров — тем выше будет в нем влажность, и тем сильнее будет запотевание стекол.

    Кроме выдоха человека, источниками влаги в салоне может являться и сырая погода за окном, а также влажная обувь или автомобильные коврики, которые впитывают большое количество влаги из обуви. Источником влаги в автомобиле не редко является автомобильная печка, которая регулярно работает в холодное время года. Попадание влаги происходит путем печного отверстия, предназначенного для забора воздуха, оно расположено в верхней части капота, возле пластиковой защиты. Снег, скапливающийся там во время таяния от теплого мотора, повышает уровень влажности в салоне авто.

    Чтобы избавиться от запотевания стекол необходимо регулярно ухаживать за салоном и придерживаться простых правил, о которых сейчас мы и поговорим.

    Салон необходимо содержать в постоянной чистоте, это особенно важно в дождливую погоду или в зимнее время во время оттепели. Следует регулярно проветривать салон и следить за тем, чтобы коврики не были мокрыми, регулярно их просушивать. Перед посадкой в авто обстукивать или обметать обувь, а в дождливое время старайтесь держать обувь сухой (избегайте намокания, или меняйте). Как вариант можете выбрать автомобильные коврики из резины за которыми легче ухаживать, а в случае появления влаги ее можно аккуратно вылить. Форма резиновых ковриков не позволяет влаге выйти за бортики, поэтому влага от обуви никуда не уходит.

    Если заметили, что на решетке капота скопился снег, не поленитесь его стряхнуть, в противном случае снег в виде влаги при включении печки попадет в салон. Время от времени просушивайте и проветривайте салон, для этого включайте циркуляцию воздуха по салону, регулярно очищайте стекла автомобиля от наледи. В зимний период залейте «незамерзайку» в бачок стеклоомывателя, жидкость должна содержать в своем составе спирт, который препятствует замерзанию.

    Когда постоянно потеют стекла в машине, возьмите за правило перед началом движения как следует проветрить и прогреть салон автомобиля. Делайте сначала прогрев всех стекол, при этом не создавайте резких перепадов температуры, если окна в автомобиле замерзли прогревайте их постепенно. Не забывайте также о таких важных элементах как: кондиционер, печка, воздушные фильтры — все эти элементы должны быть исправными и чистыми.

    Автомобильный кондиционер — прекрасное решение вопроса запотевания стекол в салоне, он отлично подсушивает воздух и удерживает оптимальную температуру. Если же автомобиль не оснащен кондиционером, то победить запотевание стекол поможет свежий воздух или печка, а лучше, если они будут работать в тандеме. То есть, при рабочей печке включите циркуляцию воздуха из улицы.

    Для правильной работы обдува направьте регуляторы потока (дефлекторы) на наиболее запотевшие зоны и переведите рычаг циркуляции в крайнее левое положение.

    Как вариант, можно рассмотреть способ, который позволяет частично «побороть» запотевание стекол. Он предусматривает небольшую модернизацию воздуховода багажника посредством прорезывания небольших отверстий в боковых обшивках багажника. В образовавшиеся «окна» необходимо установить пластмассовые решетки (у), благодаря которой отток воздуха значительно увеличится. После такой небольшой модернизации, вентиляция воздуха в салоне будет более эффективной, после такой процедуры значительно меньше потеют стекла в машине.

    Следующий вариант — применение антизапотевателей, которые не позволяют влаге собираться и эффективно борются с образованием конденсата. Антизапотеватели чаще всего бывают двух видов:

    1.В виде специальной жидкости, покрывающей стекло прозрачной пленкой, которая не позволяет влаге скапливаться на окнах.
    2.В виде жидкости отталкивающей влагу.

    Антизапотеватели в виде мастики. Они являются самыми эффективными, но вместе с тем и самыми дорогими среди выше перечисленных. Принцип их действия базируется на похожих принципах — стекла покрываются этим составом и предотвращают запотевание стекол и намокание. Что немаловажно — одной обработки хватает на несколько «мокрых» поездок в сырую погоду.

    Наносятся антизапотеватели исключительно на сухую чистую поверхность, если же вы нанесете жидкость на запотевшее окно — никакого эффекта не будет, а деньги будут потрачены зря.

    В зимнюю пору рекомендуется использовать в салоне средства «Антилед», а также «Незамерзайки», они помогают бороться с накоплением влаги на стеклах и обеспечивают прекрасную видимость. Эти средства содержат в своем составе спирт, который препятствует образованию влаги и накоплению загрязнений, позволяя поддерживать стекла в чистоте. Специальному составу позволяет на долго забыть про запотевание стекол, а также наледь на окнах даже при -25°. Спецсредства работают, как минимум на протяжении 72 часов после нанесения. жидкость не влияет на прозрачность стекла и отлично борется с влагой.

    Всем спасибо за внимание. Если кому была полезна данная информация ставим палец вверх, а лучше подпись на мазду 🙂

    Удачи Вам на дорогах и мирного неба над головой!

    Почему только на некоторых окнах моего автомобиля конденсируется конденсат? | Новости

    CARS.COM — Обычно это происходит утром, когда вы уже отстаете от графика: когда вы подходите к своей машине, вы видите, что окна покрыты инеем или конденсатом, и вам нужно потратить время — почти всегда время, которое у вас нет — убирайте его, чтобы ездить безопасно. Никому не нравится убирать мороз или конденсат холодным утром, но включение тепла часто требует времени, чтобы решить эту проблему.К сожалению, ехать с запотевшими стеклами нельзя.

    Еще одна загадка жизни: временами только , около окон автомобиля могут иметь иней или конденсат, но не все. Что с этим? Почему иногда кажется, что влага оседает только на определенных местах, а другие остаются прозрачными?

    По теме: Почему окна моей машины запотевают?

    Наличие некоторых окон на вашем автомобиле, в то время как другие остаются открытыми, — распространенная, хотя и разочаровывающая, проблема.Это может сделать вождение опасным и нарушить график выходного дня. Но что вызывает это неудобство?

    Что вызывает запотевание некоторых автомобильных стекол?

    Если вы догадались, что проблема связана с температурой воздуха, вы правы. Температура воздуха снаружи и даже внутри вашего автомобиля играет важную роль в образовании конденсата.

    Основная причина образования конденсата — разница между температурой воздуха и стеклом.Конденсат снаружи автомобиля возникает, когда теплый влажный воздух (часто присутствует в ранние утренние часы) конденсируется, когда он ударяется о более холодное оконное стекло автомобиля. В холодную погоду отключение обогрева в автомобиле также может привести к скоплению влаги на лобовом стекле или окнах. Вот почему в теплые влажные дни конденсат может образовываться у основания лобового стекла, где наружный воздух встречается с охлажденным воздухом кондиционера автомобиля. Вообще говоря, когда теплый воздух встречается с холодным, на поверхностях образуется влага.Когда поверхность представляет собой окно, оно запотевает.

    Матс Селен, профессор физики Университета Иллинойса, сказал, что когда теплый влажный воздух охлаждается, он в конечном итоге достигает температуры, при которой воздух больше не может поддерживать всю воду, которая начинает конденсироваться. Это точка росы или точка, при которой влага начинает оседать на холодных поверхностях.

    «Когда относительная влажность составляет 100 процентов, это означает, что если температура еще больше упадет, вода должна куда-то выйти», — сказал Селен.«Прохладным утром, когда на земле есть роса или туман, это потому, что у вас теплый влажный воздух, который соприкасается с прохладной землей» — или конденсат на машине, которая стоит на улице.

    Когда становится достаточно холодно, конденсат превращается в иней.

    Почему только на некоторых окнах автомобилей может образовываться конденсат? Селен предположил, что ветер может быть фактором, но другой фокусируется на том, расположены ли окна вертикально (например, боковые окна) или под углом (например, лобовое стекло или заднее стекло на некоторых автомобилях).Теория заключается в том, что наклонные поверхности с большей вероятностью будут собирать конденсат от окон, поскольку они обеспечивают более горизонтальное место для приземления.

    Cars.com Управляющий редактор Дэвид Томас часто паркует тестовые автомобили на подъездной дорожке и заметил, что на боковых окнах, выходящих на юг, образуется значительно больше конденсата. Проверяя историческую погоду в своем городе, Томас заметил, что в этих случаях в ранние утренние часы ветер дул с юго-юго-востока.

    Те, кто паркует свои автомобили снаружи, в основном во власти матери-природы в отношении температуры, влажности, точки росы и того, приводит ли комбинация к конденсации. Селен, тем не менее, сказал, что один из способов уменьшить количество влаги, скапливающейся на ваших окнах, — это покрыть их водоотталкивающим веществом, таким как Rain-X или Aquapel, которые заставляют воду скатываться и скатываться по стеклу. Но никаких гарантий.

    Cars.com фото Дэвида Томаса

    Автомобили.Редакционный отдел компании com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

    Почему окна в машине потеют и как это исправить

    Запотевание стекла в машине — обычное явление в холодную погоду или во время дождя. Обычно в таких ситуациях у водителя всегда под рукой есть небольшая тряпка.А некоторые даже не останавливают машину, чтобы протереть запотевшие стекла.

    Почему стекло в машине запотевает при понижении температуры воздуха? Что можно сделать, чтобы эта ситуация стала менее распространенной? Как очистить окна от запотевания? Этим вопросам посвящена данная статья.

    Причины запотевания стекол в машине

    На самом деле запотевание стекол в машине происходит по одной-единственной причине — повышенный уровень влажности в салоне. Это может появиться по естественным причинам. Вот некоторые из них.

    • Зимой и поздней осенью температура в машине выше, чем на улице. На стекле образуется точка росы, а на его поверхности появляется конденсат.
    • В дождливое время в салоне накапливается влага из-за мокрой обуви, ковриков и одежды.
    • Сильный туман — это тот же дождь. Причем он настолько мал, что вместе с воздухом влага проникает в самые потаенные уголки автомобиля.
    • Большое количество пассажиров в крутом салоне.

    Из-за некоторых неисправностей, связанных с запотеванием, окна также запотевают.

    • Повреждение заслонок вентиляционной системы.
    • Старый салонный фильтр.
    • Неисправность датчика рециркуляции воздуха.

    Коврики мокрые

    Мало кто обращает внимание на эту причину запотевания. Особенно, если в машине используются текстильные коврики с длинным ворсом. В этом случае впитанную ими влагу вообще не видно.

    Включенная печка исправит ситуацию на время. Однако в теплой кабине вода, скопившаяся в коврике, начинает испаряться и все равно будет оседать в виде конденсата на окнах.Поэтому водитель должен следить за тем, чтобы коврики были сухими.

    Виноват салонный фильтр

    Другой частой причиной появления пота на внутренней стороне окон является старый салонный фильтр. Если его поры забьются пылью и грязью, это будет мешать циркуляции воздуха.

    В этом случае даже включенный мотор печки исправит ситуацию лишь на время, так как забитый фильтрующий элемент становится похож на закрытую заслонку.Из-за этого свежий воздух в салон не попадает, а циркулирует только влажный, который находится внутри автомобиля.

    Что делать, если окна машины потеют?

    Если машина потеет, водитель должен сделать следующее:

    1. проверить салонный фильтр;
    2. правильно использовать систему отопления и вентиляции;
    3. предотвращают попадание влаги внутрь.

    Замена воздушного фильтра салона

    Большинство автопроизводителей рекомендуют заменять этот фильтр каждые 10 км.пробег. Но сам водитель должен понимать, что это всего лишь рекомендация. Например, если машина часто ездит по пыльным дорогам, то эту процедуру нужно выполнять чаще.

    Правильно настроили вентиляцию и отопление салона

    Многие ошибочно думают, что зимой салон будет быстрее нагреваться, если закрыта заслонка печки и не поступает свежий воздух. На самом деле это не так. Теплый воздух нагревается дольше и нагревается до более высоких температур.

    В морозную погоду наружный воздух сухой, поэтому при прогреве автомобиля водитель должен обеспечить приток свежего воздуха. Это удалит влагу из машины и салон быстрее нагреется.

    Как работает вентиляция в автомобиле, смотрите в видео:

    Проникновение влаги в салон

    В процессе эксплуатации автомобиля в нем неизбежно будет скапливаться влага. Поэтому не реже двух раз в год машину необходимо проветривать.

    Для этого в солнечную погоду откройте все двери, багажник и капот.Из салона убраны коврики и чехлы на сиденья. Все, что в нем лежит, включая запаску, вынесено из багажника. Оставив машину в таком состоянии хотя бы на час, водитель полностью удалит скопившуюся влагу.

    При сезонном обслуживании автомобиля следует обращать внимание на уплотнители окон и дверей. Со временем резиновые изделия теряют эластичность, и перестают защищать машину от влаги. Особое внимание нужно уделить крышке багажника. Если во время езды по пыльной дороге появляется грязный налет, то влага тоже может проникнуть внутрь.

    Используйте обычные губки и салфетки

    Некоторые автомобилисты хранят в бардачке пакет влажных салфеток, чтобы вытереть пыль с пластиковых элементов салона. Так что они сами способствуют повышению влажности внутри машины.

    Для локальной уборки лучше использовать специальную сухую автомобильную тряпку. Изготовлен из микрофибры. Этот материал отлично удаляет пыль, не оставляя разводов. Такую тряпку почистить несложно — просто вытряхните на улице.

    Способы очистки стекол от запотевания

    Какой бы современной и ухоженной ни была машина, рано или поздно окна в ней все равно запотевают. Это естественный процесс, особенно когда на улице повышенная влажность.

    Вот что можно сделать, чтобы быстро удалить пот с окон.

    • Стекло заднее. Для его очистки при прогреве двигателя необходимо сразу включить обогрев заднего стекла. Он высохнет буквально за пару минут, пока машина стоит.
    • Боковые окна. Чтобы очистить его, просто опустите их и поднимите. Оконные резинки сделают свое дело.
    • Лобовое стекло. Пока машина стоит, необходимо включить кондиционер. Этот прибор не просто охлаждает воздух, но и удаляет из него лишнюю влагу. Включать обогрев при холодном двигателе нет смысла, так как печка нагревает воздух за счет температуры радиатора отопления. Он, в свою очередь, нагревается охлаждающей жидкостью двигателя.

    Если машина не оборудована кондиционером, обогревом заднего стекла и электрическими стеклоподъемниками, на помощь придут простые инструменты.Водитель может использовать обычные бумажные кухонные полотенца. Они хорошо впитывают влагу и стоят недорого.

    В дождливую погоду окна могут запотевать во время движения автомобиля. Чтобы устранить проблему, достаточно приоткрыть боковое окно. Так влага уйдет из салона и будет обеспечен приток свежего воздуха.

    Некоторые используют средства против запотевания, предотвращающие образование конденсата на стекле. Вот небольшая хитрость, как сэкономить на покупке таких средств:

    И самое главное! Не протирайте запотевшие стекла во время езды.Отвлекаясь от управления автомобилем (хотя бы на пару секунд), водитель подвергает риску себя и своих пассажиров.

    ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

    Почему окна в машине потеют и как это исправить

    Запотевание стекол в машине — обычное явление в холодную погоду или во время дождя. Обычно в таких ситуациях у водителя всегда под рукой есть небольшая тряпка. А некоторые даже не останавливают машину, чтобы протереть запотевшие стекла.

    Почему стекло в машине запотевает при понижении температуры воздуха? Что можно сделать, чтобы эта ситуация стала менее распространенной? Как очистить окна от запотевания? Этим вопросам посвящена данная статья.

    Причины запотевания стекол в машине

    На самом деле запотевание стекол в машине происходит по одной-единственной причине — повышенный уровень влажности в салоне. Это может появиться по естественным причинам. Вот некоторые из них.

    • Зимой и поздней осенью температура в машине выше, чем на улице. На стекле образуется точка росы, а на его поверхности появляется конденсат.
    • В дождливое время в салоне накапливается влага из-за мокрой обуви, ковриков и одежды.
    • Сильный туман — это тот же дождь. Причем он настолько мал, что вместе с воздухом влага проникает в самые потаенные уголки автомобиля.
    • Большое количество пассажиров в крутом салоне.

    Из-за некоторых неисправностей, связанных с запотеванием, окна также запотевают.

    • Повреждение заслонок вентиляционной системы.
    • Старый салонный фильтр.
    • Неисправность датчика рециркуляции воздуха.

    Коврики мокрые

    Мало кто обращает внимание на эту причину запотевания.Особенно, если в машине используются текстильные коврики с длинным ворсом. В этом случае впитанную ими влагу вообще не видно.

    Включенная печка исправит ситуацию на время. Однако в теплой кабине вода, скопившаяся в коврике, начинает испаряться и все равно будет оседать в виде конденсата на окнах. Поэтому водитель должен следить за тем, чтобы коврики были сухими.

    Виноват салонный фильтр

    Другой частой причиной появления пота на внутренней стороне окон является старый салонный фильтр.Если его поры забьются пылью и грязью, это будет мешать циркуляции воздуха.

    В этом случае даже включенный мотор печки исправит ситуацию лишь на время, так как забитый фильтрующий элемент становится похож на закрытую заслонку. Из-за этого свежий воздух в салон не попадает, а циркулирует только влажный, который находится внутри автомобиля.

    Что делать, если окна машины потеют?

    Если машина потеет, водитель должен сделать следующее:

    1. проверить салонный фильтр;
    2. правильно использовать систему отопления и вентиляции;
    3. предотвращают попадание влаги внутрь.

    Замена воздушного фильтра салона

    Большинство автопроизводителей рекомендуют заменять этот фильтр каждые 10 км. пробег. Но сам водитель должен понимать, что это всего лишь рекомендация. Например, если машина часто ездит по пыльным дорогам, то эту процедуру нужно выполнять чаще.

    Правильно настроили вентиляцию и отопление салона

    Многие ошибочно думают, что зимой салон будет быстрее нагреваться, если закрыта заслонка печки и не поступает свежий воздух.На самом деле это не так. Теплый воздух нагревается дольше и нагревается до более высоких температур.

    В морозную погоду наружный воздух сухой, поэтому при прогреве автомобиля водитель должен обеспечить приток свежего воздуха. Это удалит влагу из машины и салон быстрее нагреется.

    Как работает вентиляция в автомобиле, смотрите в видео:

    Проникновение влаги в салон

    В процессе эксплуатации автомобиля в нем неизбежно будет скапливаться влага.Поэтому не реже двух раз в год машину необходимо проветривать.

    Для этого в солнечную погоду откройте все двери, багажник и капот. Из салона убраны коврики и чехлы на сиденья. Все, что в нем лежит, включая запаску, вынесено из багажника. Оставив машину в таком состоянии хотя бы на час, водитель полностью удалит скопившуюся влагу.

    При сезонном обслуживании автомобиля следует обращать внимание на уплотнители окон и дверей. Со временем резиновые изделия теряют эластичность, и перестают защищать машину от влаги.Особое внимание нужно уделить крышке багажника. Если во время езды по пыльной дороге появляется грязный налет, то влага тоже может проникнуть внутрь.

    Используйте обычные губки и салфетки

    Некоторые автомобилисты хранят в бардачке пакет влажных салфеток, чтобы вытереть пыль с пластиковых элементов салона. Так что они сами способствуют повышению влажности внутри машины.

    Для локальной уборки лучше использовать специальную сухую автомобильную тряпку. Изготовлен из микрофибры.Этот материал отлично удаляет пыль, не оставляя разводов. Такую тряпку почистить несложно — просто вытряхните на улице.

    Способы очистки стекол от запотевания

    Какой бы современной и ухоженной ни была машина, рано или поздно окна в ней все равно запотевают. Это естественный процесс, особенно когда на улице повышенная влажность.

    Вот что можно сделать, чтобы быстро удалить пот с окон.

    • Стекло заднее.Для его очистки при прогреве двигателя необходимо сразу включить обогрев заднего стекла. Он высохнет буквально за пару минут, пока машина стоит.
    • Боковые окна. Чтобы очистить его, просто опустите их и поднимите. Оконные резинки сделают свое дело.
    • Лобовое стекло. Пока машина стоит, необходимо включить кондиционер. Этот прибор не просто охлаждает воздух, но и удаляет из него лишнюю влагу. Включать обогрев при холодном двигателе нет смысла, так как печка нагревает воздух за счет температуры радиатора отопления.Он, в свою очередь, нагревается охлаждающей жидкостью двигателя.

    Если машина не оборудована кондиционером, обогревом заднего стекла и электрическими стеклоподъемниками, на помощь придут простые инструменты. Водитель может использовать обычные бумажные кухонные полотенца. Они хорошо впитывают влагу и стоят недорого.

    В дождливую погоду окна могут запотевать во время движения автомобиля. Чтобы устранить проблему, достаточно приоткрыть боковое окно. Так влага уйдет из салона и будет обеспечен приток свежего воздуха.

    Некоторые используют средства против запотевания, предотвращающие образование конденсата на стекле. Вот небольшая хитрость, как сэкономить на покупке таких средств:

    И самое главное! Не протирайте запотевшие стекла во время езды. Отвлекаясь от управления автомобилем (хотя бы на пару секунд), водитель подвергает риску себя и своих пассажиров.

    ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

    Почему окна в машине потеют и как это исправить

    Запотевание стекол в машине — обычное явление в холодную погоду или во время дождя.Обычно в таких ситуациях у водителя всегда под рукой есть небольшая тряпка. А некоторые даже не останавливают машину, чтобы протереть запотевшие стекла.

    Почему стекло в машине запотевает при понижении температуры воздуха? Что можно сделать, чтобы эта ситуация стала менее распространенной? Как очистить окна от запотевания? Этим вопросам посвящена данная статья.

    Причины запотевания стекол в машине

    На самом деле запотевание стекол в машине происходит по одной-единственной причине — повышенный уровень влажности в салоне.Это может появиться по естественным причинам. Вот некоторые из них.

    • Зимой и поздней осенью температура в машине выше, чем на улице. На стекле образуется точка росы, а на его поверхности появляется конденсат.
    • В дождливое время в салоне накапливается влага из-за мокрой обуви, ковриков и одежды.
    • Сильный туман — это тот же дождь. Причем он настолько мал, что вместе с воздухом влага проникает в самые потаенные уголки автомобиля.
    • Большое количество пассажиров в крутом салоне.

    Из-за некоторых неисправностей, связанных с запотеванием, окна также запотевают.

    • Повреждение заслонок вентиляционной системы.
    • Старый салонный фильтр.
    • Неисправность датчика рециркуляции воздуха.

    Коврики мокрые

    Мало кто обращает внимание на эту причину запотевания. Особенно, если в машине используются текстильные коврики с длинным ворсом. В этом случае впитанную ими влагу вообще не видно.

    Включенная печка исправит ситуацию на время.Однако в теплой кабине вода, скопившаяся в коврике, начинает испаряться и все равно будет оседать в виде конденсата на окнах. Поэтому водитель должен следить за тем, чтобы коврики были сухими.

    Виноват салонный фильтр

    Другой частой причиной появления пота на внутренней стороне окон является старый салонный фильтр. Если его поры забьются пылью и грязью, это будет мешать циркуляции воздуха.

    В этом случае даже включенный мотор печки исправит ситуацию лишь на время, так как забитый фильтрующий элемент становится похож на закрытую заслонку.Из-за этого свежий воздух в салон не попадает, а циркулирует только влажный, который находится внутри автомобиля.

    Что делать, если окна машины потеют?

    Если машина потеет, водитель должен сделать следующее:

    1. проверить салонный фильтр;
    2. правильно использовать систему отопления и вентиляции;
    3. предотвращают попадание влаги внутрь.

    Замена воздушного фильтра салона

    Большинство автопроизводителей рекомендуют заменять этот фильтр каждые 10 км.пробег. Но сам водитель должен понимать, что это всего лишь рекомендация. Например, если машина часто ездит по пыльным дорогам, то эту процедуру нужно выполнять чаще.

    Правильно настроили вентиляцию и отопление салона

    Многие ошибочно думают, что зимой салон будет быстрее нагреваться, если закрыта заслонка печки и не поступает свежий воздух. На самом деле это не так. Теплый воздух нагревается дольше и нагревается до более высоких температур.

    В морозную погоду наружный воздух сухой, поэтому при прогреве автомобиля водитель должен обеспечить приток свежего воздуха. Это удалит влагу из машины и салон быстрее нагреется.

    Как работает вентиляция в автомобиле, смотрите в видео:

    Проникновение влаги в салон

    В процессе эксплуатации автомобиля в нем неизбежно будет скапливаться влага. Поэтому не реже двух раз в год машину необходимо проветривать.

    Для этого в солнечную погоду откройте все двери, багажник и капот.Из салона убраны коврики и чехлы на сиденья. Все, что в нем лежит, включая запаску, вынесено из багажника. Оставив машину в таком состоянии хотя бы на час, водитель полностью удалит скопившуюся влагу.

    При сезонном обслуживании автомобиля следует обращать внимание на уплотнители окон и дверей. Со временем резиновые изделия теряют эластичность, и перестают защищать машину от влаги. Особое внимание нужно уделить крышке багажника. Если во время езды по пыльной дороге появляется грязный налет, то влага тоже может проникнуть внутрь.

    Используйте обычные губки и салфетки

    Некоторые автомобилисты хранят в бардачке пакет влажных салфеток, чтобы вытереть пыль с пластиковых элементов салона. Так что они сами способствуют повышению влажности внутри машины.

    Для локальной уборки лучше использовать специальную сухую автомобильную тряпку. Изготовлен из микрофибры. Этот материал отлично удаляет пыль, не оставляя разводов. Такую тряпку почистить несложно — просто вытряхните на улице.

    Способы очистки стекол от запотевания

    Какой бы современной и ухоженной ни была машина, рано или поздно окна в ней все равно запотевают. Это естественный процесс, особенно когда на улице повышенная влажность.

    Вот что можно сделать, чтобы быстро удалить пот с окон.

    • Стекло заднее. Для его очистки при прогреве двигателя необходимо сразу включить обогрев заднего стекла. Он высохнет буквально за пару минут, пока машина стоит.
    • Боковые окна. Чтобы очистить его, просто опустите их и поднимите. Оконные резинки сделают свое дело.
    • Лобовое стекло. Пока машина стоит, необходимо включить кондиционер. Этот прибор не просто охлаждает воздух, но и удаляет из него лишнюю влагу. Включать обогрев при холодном двигателе нет смысла, так как печка нагревает воздух за счет температуры радиатора отопления. Он, в свою очередь, нагревается охлаждающей жидкостью двигателя.

    Если машина не оборудована кондиционером, обогревом заднего стекла и электрическими стеклоподъемниками, на помощь придут простые инструменты.Водитель может использовать обычные бумажные кухонные полотенца. Они хорошо впитывают влагу и стоят недорого.

    В дождливую погоду окна могут запотевать во время движения автомобиля. Чтобы устранить проблему, достаточно приоткрыть боковое окно. Так влага уйдет из салона и будет обеспечен приток свежего воздуха.

    Некоторые используют средства против запотевания, предотвращающие образование конденсата на стекле. Вот небольшая хитрость, как сэкономить на покупке таких средств:

    И самое главное! Не протирайте запотевшие стекла во время езды.Отвлекаясь от управления автомобилем (хотя бы на пару секунд), водитель подвергает риску себя и своих пассажиров.

    АНАЛОГИЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

    Как предотвратить образование конденсата в автомобиле

    Давайте рассмотрим эту запутанную проблему, которая возникает каждую зиму.

    Эта статья содержит партнерские ссылки. Если вы покупаете какие-либо продукты по этим ссылкам, мы можем бесплатно заработать небольшую комиссию.

    Что вызывает конденсацию в моей машине?

    Конденсация внутри вашего автомобиля возникает, когда температура внутри вашего автомобиля отличается от температуры снаружи.

    Теплый воздух из салона автомобиля встречает холодное лобовое стекло и превращает водяной пар в настоящую воду.

    Это вызывает неприятный туман на лобовом стекле, который мешает обзору.

    Во время поездки из-за дыхания водителя и пассажиров может образовываться конденсат, но он также может образовываться за ночь.

    У вас может даже появиться конденсат после успешного удаления льда с вашего автомобиля.

    А когда вы торопитесь утром, беспорядок с циферблатами и включением обогревателя только добавляет путаницы.

    Конденсат не только является проблемой, но, если он мешает вам хорошо видеть дорогу, это также незаконно.

    Это означает, что вас могут наложить штраф и баллы на вашу лицензию. Это, в свою очередь, может увеличить расходы на страхование автомобиля.

    Узнайте, как предотвратить запотевание стекол машины с помощью этих советов.

    Сравните предложения по страхованию автомобилей

    Как быстро избавиться от конденсата?

    • Мойте машину, чтобы избавиться от частиц грязи, которые притягивают влагу.

    • Избавьтесь от влажных вещей, таких как пальто и полотенца

    • Наполните пару колготок наполнителем для кошачьих туалетов и оставьте в машине — это быстрый и легкий автомобильный поглотитель влаги. Доверьтесь нам в этом.

    • Проветрите машину, оставив окна открытыми на несколько часов (когда это безопасно)

    • Включите вентилятор и кондиционер и протрите окна.

    Как предотвратить образование конденсата в машине?

    Первым делом вымойте окна внутри и снаружи.

    Влага имеет свойство задерживаться на частицах грязи, поэтому грязное окно становится убежищем для конденсата.

    Используйте чистящее средство, предназначенное для автомобильных стекол, и протрите их чистой салфеткой из микрофибры. В крайнем случае подойдет какая-нибудь газета.

    Уточняйте цены на салфетки из микрофибры на Amazon Проверить цены на спрей для чистки стекол на Amazon

    Вызывают ли в автомобиле влажные предметы конденсации?

    Если в машине остаются сырые и мокрые вещи, это также может способствовать образованию конденсата.

    Мокрое полотенце для собак или промокший зонт создает влагу в воздухе, когда он высыхает, и дает больше тумана.

    Не забывайте всегда вынимать их, когда выходите из машины.

    Другой возможной причиной может быть засорение пыльцевого фильтра, очищающего воздух, поступающий в автомобиль.

    Как избавиться от лишней влаги в машине?

    Один из эффективных методов — найти поглотитель влаги в автомобиле. Это может быть что угодно, предназначенное для поглощения лишней влаги из вашего автомобиля.

    Это может быть как портативный осушитель воздуха, так и мешок осушителя, заполненный силикагелем. Некоторые автомобилисты даже ругаются на наполнитель для кошачьего туалета в старых колготках.

    Если вы можете дать машине проветриться, это тоже может помочь. Так что, если там сухо, и вы можете оставить окна открытыми на время, сделайте это.

    Проверить цены на осушители воздуха на Amazon

    Какие настройки вентилятора мне нужны, чтобы запотеть мой автомобиль?

    Если вы сейчас находитесь в машине, и она полна конденсата, важно очистить ее, прежде чем уехать.

    Вот как быстро запотеть машину:

    • Установите нагнетатели на полную мощность, но сначала поддерживайте температуру на низком уровне. Направляйте их на лобовое стекло и окна.

    • Если у вас есть кондиционер, включите его. Это поможет сохранить воздух сухим.

    • Если в вашем автомобиле есть обогрев лобового стекла, включите его.

    • Увеличивайте температуру, пока окна не станут чистыми.

    Важно не позволять двигателю работать на холостом ходу, когда вы находитесь вдали от машины, так как вы можете получить за это штраф.

    3 причины образования конденсата в автомобиле и что с этим делать

    Причинами образования конденсата в автомобиле может быть головная боль! Их не всегда легко выследить. Если это всего лишь случайная проблема, воссоздание условий, которые приводят к сырости в интерьере, не обязательно просто воспроизвести, что может затруднить поиск решения. Точно так же, если в кабине вашего автомобиля регулярно бывает влажно, поиск источника конденсации во всей влажности также может быть проблемой.

    Давайте рассмотрим три наиболее частые причины этого состояния и то, что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему.

    Soak It Up

    Это может показаться очевидным, но одна из основных причин конденсации в автомобиле — это наличие влаги, скопившейся внутри салона. Часто виноваты мокрые ковры или коврики, так как они сидят низко на полу и могут удерживать воду, попавшую в автомобиль на мокрой обуви, через оставленное открытым окно или из-за забитого люка на крыше. или сток лобового стекла.

    Ключ к решению этой конкретной проблемы — максимально высушить интерьер. Снимите коврики и оставьте их лежать на солнце, откройте окна и припаркуйтесь в солнечном месте, а если уровень воды достаточно высок, попробуйте использовать пылесос для влажной уборки, чтобы удалить как можно больше. Всегда держите стоки в автомобиле чистыми, продувая их сжатым воздухом или вытаскивая листья, сосновые иглы и другой мусор, который часто забивает их. Наконец, убедитесь, что уплотнитель вокруг ваших дверей и окон не высох до такой степени, что в дождливый день он перестанет уплотняться.

    Вчерашний кофе, вчерашняя мокрая собака

    Еще один момент, который часто упускают из виду при рассмотрении причин конденсации в автомобиле, — это эффект оставления старых чашек кофе или открытых бутылок с водой в автомобиле. Со временем эти открытые контейнеры испаряются, и образовавшаяся влага остается внутри вашего автомобиля, где она может конденсироваться на стеклах и приборной панели. Очистите их и держите подальше.

    Другими распространенными переносчиками влаги являются мокрая одежда, зонты или одеяла, оставленные в автомобиле — в основном, любой предмет, который может переносить воду в кабину, где она превращается в магазин в виде конденсата.Например, если вы недавно перевозили мокрую собаку на полотенце, не забудьте снять белье с машины или грузовика, когда доберетесь до места назначения.

    Heater Core Blues

    Наихудший сценарий конденсации в автомобиле связан с сердечником нагревателя. Если есть утечки в активной зоне, небольшое количество теплой охлаждающей жидкости может попасть в кабину или даже взорваться на само стекло, создавая конденсацию. Обычно вы можете сказать, имеете ли вы дело с конденсацией охлаждающей жидкости, потому что стекло будет немного жирным на ощупь, а также во всем интерьере будет присутствовать сладкий или похожий на гликоль запах.Любой из этих признаков означает, что пора отправиться в гараж, чтобы профессионал проверил вашу систему отопления.

    Не позволяйте конденсату внутри автомобиля мешать вам управлять автомобилем. Постоянное вытирание конденсата с окон не только является проблемой, но и может повлиять на вашу способность видеть дорогу. Если вам постоянно приходится сталкиваться с конденсацией, воспользуйтесь этим быстрым контрольным списком, чтобы выяснить причины конденсации в автомобиле.

    Ознакомьтесь со всеми товарами для интерьера, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта.Чтобы узнать больше о причинах образования конденсата в автомобиле, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Фото любезно предоставлено Creative Commons.

    Почему образуется конденсат внутри автомобильных стекол — и как это предотвратить

    Утро становится все холоднее, темнее и влажнее — мы, несомненно, приближаемся к осени со всеми опасностями, которые могут нести водители.

    Наряду с наводнениями, скользкими дорогами и сильным ветром, в холодные дни запотевают окна, из-за чего практически невозможно видеть из машины.

    Вождение с запотевшими окнами не только опасно, но и незаконно, поэтому перед отправлением стоит потратить время на их очистку.

    Почему они запотевают?

    Стекла автомобиля запотевают, когда теплый влажный воздух соприкасается с холодной поверхностью стекла. Тепло вашего тела и дыхания нагревает воздух внутри автомобиля и увеличивает уровень влажности. Когда влажный теплый воздух соприкасается с холодным стеклом, он конденсируется и вызывает образование тумана или тумана на лобовом стекле и окнах.

    Как запотевать лобовое стекло

    Протирание окна чистой тканью или противотуманной подушкой — быстрое решение, но оно не остановит образование конденсата и может оставить полосы, поэтому по возможности лучше используйте систему вентиляции.

    Убедитесь, что воздух направлен на лобовое стекло и окна, и полностью включите вентилятор. Для начала поддерживайте низкую температуру — перегрузка автомобиля горячим влажным воздухом только усугубит проблему влажности. Холодный воздух от вентиляторов по-прежнему будет теплее, чем стекло, и поможет его высушить, после чего вы можете начать увеличивать тепло.

    Если у вас есть кондиционер, включите это. Это поможет быстрее высушить воздух.

    Включите кондиционер, если он у вас есть (Фото: Shutterstock)

    Не используйте рециркуляцию. Это согреет автомобиль быстрее, но только удержит влагу внутри, позволив прохладному свежему воздуху проникнуть внутрь, а старый влажный — наружу.

    Откройте окно. Если у вас нет кондиционера на климат-контроле, открытие окна поможет очистить экран быстрее. Холодный сухой воздух снаружи поможет уменьшить влажность внутри, и тогда вы сможете начать повышать температуру.

    Как это предотвратить

    Очистите окна. Удаление крошечных частиц грязи снижает прилипание воды к воде, уменьшая конденсацию.

    Не оставляйте в машине мокрые вещи.

    24Окт

    Арки авто: Колесные арки | Купить арки на авто по приемлемым ценам на arki-porogi.ru

    24 Окт 1978 alexxlab Комментировать

    Как сделать арки на авто своими руками

    Арки автомобильных колес всегда находятся в зоне риска. Под действием природных факторов дождя, снега, влажности, химических веществ на автодорогах их состояние может ухудшиться, так же как из-за мелких камешков, щебня и прочего механического влияния. Задние арки автомобиля наиболее подвержены негативному воздействию данных факторов, а также по причине того, что они состоят из внутренней части и наружного крыла.

    Следует определить, насколько серьезным должен быть ремонт ваших арок. Если косметического будет недостаточно, понадобиться изготовить арки на авто своими руками. Существует несколько способов устранения проблемы с арками.

    Если дыр из-за прогнивания в крыле не наблюдается, перед нами есть вся поверхность для того, чтобы устранить ржавчину. Для ремонта потребуется провести шпатлевание.

    Подготовка к шпатлеванию:

    вымойте и высушите авто, поврежденные участки очистите от ржавчины, затем отшлифуйте их, используйте для обработки очищенной поверхности реактивный грунт и оставьте машину высыхать.

    Как шпаклюется задняя арка автомобиля:

    • На высохший слой реактивного грунта положите наполнитель из акрила. Учтите, что шпатлевку нельзя накладывать на кислотный грунт.
    • Ждем, пока высохнет акрил. Наносим слой шпатлевки.
    • После высыхания состава шлифуем, постепенно уменьшая зерно на абразиве.

    Выровненную поверхность отремонтированных участков можно красить.

    При обнаружении серьезных повреждений, не обойтись без сварочного аппарата. Перед его использованием вы должны уверенно владеть техникой работы с ним. Методика работы:

    • срезаем болгаркой поврежденные участки арок с чистой и сухой машины;
    • края нужно зачистить и сделать заплатки. Для последнего используйте новые арки, а не б/у;
    • латки нужно вырезать и “подогнать” под необходимую форму для верной конфигурации крыла.

    Ремонтируем арки:

    • Точечной сваркой привариваем внутреннюю латку, а потом переходим к внешней.
    • Швы шлифуем до гладкости.
    • Выводим геометрию с помощью шпатлевания.
    • Шлифуем слой шпатлевки.
    • Наносим грунт из акрила.
    • Окрашиваем восстановленный участок машины.

    Если же ваш случай – арка с полной коррозией, обязательно понадобится замена. Процесс этот выполнить несложно самостоятельно по следующим пунктам:

    • В качестве материала выбираем алюминий или другой легкий сплав.
    • Поднимаем машину домкратом со стороны, где планируется замена.
    • Снимаем колесо, чтобы оно не мешало, открепляем арку от подвески, перегородки, пола и багажника.
    • Проводим очистку поверхности от окрашивания.
    • “Примеряем” старую арку к новой, чтобы срезать предыдущее покрытие.
    • Новую арку привариваем после среза. Варим от середины к краям. Хорошо крепим в районе порога, так как основные нагрузки приходятся на этот участок.
    • Проводим шлифовку швов, далее по схеме выше до покраски.

    Пластиковые расширители арок на авто своими руками

    Обычно расширением колесных арок занимаются для защиты кузова от загрязнений и улучшения внешнего вида машины. Также этот процесс применяют при установке широкопрофильной резины.

    Пластиковые расширители из магазина могут быть неподходящими, так что изготовлением придется заняться своими руками. Стоит помнить, что пластик сам по себе не очень прочный, так что его стоит сочетать с другими материалами. Пенополистирол – материал недорогой, легкий по весу, его легко обрабатывать, он влагоустойчив.

    Мы представляем вам схему изготовления пластиковых арок из пенополистирола.

    • С помощью монтажной пены приклейте куски материала к кузову. Чтобы придать необходимую форму, используйте нож с наждачной бумагой.
    • На обработанный полистирол нанесите смолу.
    • Внахлест накладываем стекловолокно так, чтобы не образовывались пузырьки воздуха.
    • Когда все высыхает, занимаемся шпатлеванием.
    • После шлифовки заполняем полые участки наполнителем, снова ждем высыхания.
    • После очередной шлифовки грунтуем.
    • Ждем, когда все высохнет и приступаем к окрашиванию машины.

    Арки из металла на авто своими руками

    Помимо пластиковых арок можно сделать прочные арки из металла. Их изготовление немного сложнее, так как предусматривает варку железного пласта. Из него, руководствуясь размерами старого, нужно вырезать арку. Для этого используйте картон, отрезайте внахлест. Не забываем, что металл можно изгибать в нужном направлении. В некоторых случаях можно обойтись даже передним крылом для заднего. Сварка должна осуществляться точками, без перегрева металла. Далее мы зачищаем шов от окисления, шлифуем его. После этого делаем все по предыдущей схеме до покраски.

    Замена задних арок автомобиля при скозной коррозии

    При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

    Пого­во­рим о замене зад­них арок авто­мо­би­ля. Зад­ние арки у неко­то­рых моде­лей авто­мо­би­лей явля­ют­ся сла­бым местом, лег­ко под­вер­га­ю­щим­ся кор­ро­зии. Быва­ют вари­ан­ты, когда мож­но «выле­чить» ржав­чи­ну не меняя арки, но, обыч­но, хозя­е­ва авто­мо­би­лей тянут до послед­не­го, когда нуж­ны уже кар­ди­наль­ные меры.  Необ­хо­ди­мость заме­ны зад­них арок воз­ни­ка­ет, как пра­ви­ло, вслед­ствие их сквоз­ной кор­ро­зии. В таких слу­ча­ях оста­ёт­ся толь­ко сре­зать весь ржа­вый металл и вва­рить на место него новый, не ржа­вый сег­мент. Как же это сде­лать, и какие тон­ко­сти при этом нуж­но учесть. Давай­те рас­смот­рим всё подробно.

    Сна­ча­ла нам нуж­но опре­де­лить гра­ни­цы обла­сти, под­верг­шей­ся кор­ро­зии. Для это­го нуж­но счи­стить ста­рое лако­кра­соч­ное покры­тие в месте, где вид­на ржав­чи­на. Вскры­тие, как гово­рит­ся, пока­жет, что там под крас­кой. Зачи­щать нуж­но, с запа­сом отсту­пая от зоны с кор­ро­зи­ей к зоне с нор­маль­ным метал­лом. Обыч­но вскры­тие пока­зы­ва­ет, что ржав­чи­ны гораз­до боль­ше, чем каза­лось на пер­вый взгляд.

    Далее нам нуж­но отре­зать весь металл, под­верг­ший­ся кор­ро­зии. Исполь­зу­ем «бол­гар­ку», сре­за­ем всё до чисто­го метал­ла. После того, как сре­за­ли ржа­вый сег­мент, нуж­но насколь­ко это воз­мож­но про­ве­рить обрат­ную сто­ро­ну остав­ше­го­ся цело­го метал­ла. Зачем нам это нуж­но? Быва­ет так, что лице­вая часть дета­ли не содер­жит кор­ро­зии, а с обрат­ной сто­ро­ны всё гораз­до печаль­нее. Обыч­но при­хо­дит­ся про­сто немно­го уве­ли­чить сре­за­е­мую область, что­бы ремонт­ный сег­мент при­ва­ри­вать к хоро­ше­му с обе­их сто­рон металлу.

    Выре­зан­ный сег­мент зад­не­го крыла Арка, само­сто­я­тель­но сде­лан­ная из листо­во­го металла

    Даль­ше нам нуж­но где-то взять ремонт­ную встав­ку для при­вар­ки и вос­ста­нов­ле­ния арки. Здесь мож­но выбрать такие варианты:

    1. Взять нуж­ный сег­мент с зад­не­го кры­ла донора.
    2. Взять нуж­ную часть от новой ремонт­ной пане­ли для зад­не­го кры­ла (если есть такая в про­да­же для ремон­ти­ру­е­мой моде­ли авто).
    3. Выре­зать нуж­ный сег­мент из листо­во­го метал­ла (обыч­но из ненуж­ной пане­ли кузо­ва). Всё зави­сит от того, какой фор­мы Вам нужен сег­мент. Если была сре­за­на боль­шая часть арки со слож­ны­ми фор­ма­ми, кан­та­ми, то конеч­но луч­ше взять и выре­зать подоб­ную часть с кры­ла доно­ра. Опять же зави­сит от сто­и­мо­сти зад­не­го кры­ла кон­крет­но­го авто. Несмот­ря на слож­ность форм, так­же мож­но выгнуть нуж­ный сег­мент из,  напри­мер, ненуж­но­го капо­та. Если слож­ная фор­ма не полу­ча­ет­ся, то мож­но соста­вить сег­мент из несколь­ких более про­стых, сва­рив их меж­ду собой.
    4. Есть ещё один вари­ант – взять нуж­ный сег­мент из ново­го или б/у‑шного перед­не­го кры­ла. В боль­шин­стве моде­лей авто­мо­би­лей перед­ние и зад­ние кры­лья похо­жи по фор­ме. Перед­нее кры­ло обыч­но дешев­ле и най­ти его про­ще, чем зад­нее. Таким обра­зом, берём нуж­ный «кусок» с перед­не­го кры­ла и при­спо­саб­ли­ва­ем к заднему.
    При­ва­ри­ва­ние само­дель­ной арки Новая ремонт­ная арка Перед­нее кры­ло име­ет похо­жие фор­мы с аркой зад­не­го крыла

    Как выре­зать заплат­ку нуж­ной фор­мы из листо­во­го металла?

    Мож­но при­ме­нить такой метод. Взять кар­тон, при­сло­нить к выре­зан­ной обла­сти и на нём отпе­ча­та­ют­ся гра­ни­цы сре­зан­ной обла­сти. Теперь по этим гра­ни­цам Вы може­те выре­зать из кар­то­на штамп, а по это­му штам­пу выре­зать нуж­ную заплат­ку из метал­ла. Луч­ше немно­го уве­ли­чить гра­ни­цы на выре­за­е­мом метал­ле, так как при­ва­ри­вать нуж­но будет внахлёст.

    При­ва­ри­ва­ние ремонт­ной вставки

    Сле­ду­ю­щим эта­пом при­ва­ри­ва­ем ремонт­ную встав­ку. При­ва­ри­вая, нуж­но не пере­гре­вать металл. Луч­ше при­ва­ри­вать точ­ка­ми, начи­ная с одно­го кон­ца запла­ты, потом при­ва­ри­ва­е­те точ­кой с дру­гой сто­ро­ны и через интер­вал, далее умень­ша­е­те интер­вал. Смысл в том, что­бы металл силь­но не повело.

    После при­вар­ки нуж­но зачи­стить шов от окис­лов и отшли­фо­вать сва­роч­ный шов.

    Защи­та сва­роч­но­го шва

    Далее нуж­но защи­тить шов от кор­ро­зии. Один из вари­ан­тов – это эпок­сид­ный анти­кор­ро­зи­он­ный грунт. После пол­но­го высы­ха­ния грун­та нуж­но его зашли­фо­вать, не про­ти­рая до метал­ла, далее мож­но нано­сить шпаклёвку.

    Обрат­ную сто­ро­ну сва­роч­но­го шва так­же важ­но защи­тить. Для это­го мож­но исполь­зо­вать анти­кор­ро­зи­он­ные грун­ты в аэро­золь­ных бал­лон­чи­ках. Самое глав­ное подо­брать­ся к обрат­ной сто­роне. Если досту­па нет, то мож­но исполь­зо­вать бал­лон­чик с с длин­ной тру­боч­кой и фор­сун­кой на ней. Один из таких вари­ан­тов «мовиль». Очень удоб­ная кон­струк­ция. Мож­но под­лезть в скры­тую полость, про­су­нув тру­боч­ку в малень­кое отвер­стие. «Мовиль» не самый луч­ший вари­ант защи­ты от кор­ро­зии, но тру­боч­ку с фор­сун­кой мож­но при­спо­со­бить к любо­му дру­го­му сред­ству защи­ты в аэро­золь­ном баллончике.

    Даль­ше мож­но пере­хо­дить к финиш­но­му выве­де­нию шпа­клёв­ки, грун­то­ва­нию акри­ло­вым грун­том, под­го­тов­ке к покрас­ке и соб­ствен­но к окрашиванию.

    Печа­тать статью

    Ещё интересные статьи:

    Защита автомобиля: колесные арки и пороги

    MOTIP Мастика на каучуковой основе «Антигравий»

    При покупке автомобиля, вложив в него, как правило, немалую сумму денег, каждый автолюбитель, надеется, что его верный конь прослужит как можно дольше. Ни для кого не секрет, что самая дорогая часть любого авто – это кузов. Согласитесь, когда кузов проржавел до печального состояния, проще уже купить новую машину, чем полностью его заменить. Если вдруг вы замечаете, что кузов начинает плавно дышать на ладан, становится грустно, и нервы начинают пошаливать от осознания предстоящих расходов. Да и вариант остаться на длительный срок без основного средства передвижения, особенно если оно является гарантом вашего успешного заработка, не радует.

    При производстве отечественных авто их антикоррозийная обработка оставляет желать лучшего. С иностранными производителями ситуация обстоит, конечно, лучше, но это не значит, что ваш новый автомобиль не боится наших дорог и погодных условий. А что уж говорить, если машина уже была в эксплуатации до вас! Кто и в каких условиях проводил её реставрацию? В любом случае, никто не должен пускать ситуацию на самотек, ведь машина нуждается в постоянном внимании и уходе.

    Итак, давайте разберемся, каких «врагов» кузова нужно знать в лицо?

    В процессе эксплуатации автомобиля он постоянно работает в режиме вибрации и различных нагрузок. А если учесть, что чаще всего мы ездим не по идеальному дорожному покрытию, то ситуация сразу усугубляется. Кроме того, из-за песка, камней и неблагоприятных погодных условий в кузове появляются ТРЕЩИНЫ – и вот он враг № 1. Так как именно из-за трещин вскоре возникает РЖАВЧИНА (кстати, враг №2) в самых быстроизнашивающихся частях кузова, т.е. в колесных арках и порогах. Ржавчина, если ее быстро не обезвредить, вскоре начнет буквально поедать кузов вашего авто прямо на глазах! Потрепанный трещинами и коррозией кузов, как правило, начинает терять свою жесткость (3-й враг), а это, как вы понимаете, в случае ДТП обернется не в вашу пользу. Маловероятно, что он сможет служить вам надежной защитой.

    Нужно уяснить одно: не важно, появилась ржавчина или нет, главное – не допускать ее возникновения вообще. Не стоит, как большинство автомобилистов, начинать суетиться пред наступлением зимы, лучше чтобы в любое время года ваш автомобиль был готов отправиться в путь. И вот тут возникает вопрос: как правильно обезопасить свое авто?

    Самый легкий способ защитить новый кузов или обновить старый – это обратиться на СТО. Там вам расскажут и покажут, что необходимо сделать, какие средства применять и сколько это стоит. Поинтересуйтесь, какие бывают антикоррозионные материалы (их свойства), каким способом их наносят. Поверьте, пару часов в интернете и добросовестное изучение материалов на эту тему помогут вам по разговору сразу выбрать опытного специалиста, которому вы бы с радостью доверили своего верного коня.

    Если же самыми надежными руками вы считаете свои собственные и с радостью готовы их замарать, давайте разбираться как!

    Поставим перед собой главную задачу: защитить кузов от коррозии в будущем и удалить имеющиеся повреждения.
    Что для этого потребуется? Любой опытный автолюбитель, не задумываясь, вам ответит, что это мастика. Такой материал способен изолировать металл от воздействий внешней среды. Обычно используется мастика на основе каучука, полимеров и смол, которые также обеспечивают антигравийный и противошумовой эффект. Motip «Антигравий» — продукт именно с такими характеристиками, он широко представлен на авторынках и в автомагазинах. Подходит для обработки колесных арок, дуг, порогов и т.д. Эти части кузова постоянно находятся в непосредственном контакте с камнями и песком, летящими из-под колес, и поэтому страдают в первую очередь.

    Как правильно использовать мастику «Антигравий»?

    Перед нанесением мастики необходимо предварительно подготовить кузов. Для начала ставим машину на домкрат, снимаем колеса и тщательно смываем грязь и пыль. Самый идеальный вариант – это воспользоваться мойкой высокого давления. После этого дайте автомобилю высохнуть, очистите поверхность от ржавчины и загрунтуйте. Далее обрабатываемую поверхность нужно обезжирить растворителем. Переходим к нанесению мастики.

    Подготовленную мастику желательно нанести в 2 слоя. Это можно сделать либо кисточкой, либо распылителем –  кому как удобнее. Но перед покрытием вторым слоем, поверхность должна быть абсолютно сухой. Поэтому не торопитесь! И еще: уделите особое внимание сварным швам. Воспользуйтесь мастикой для защиты сварных швов изнутри панелей, внутренних поверхностей новых кузовных панелей.

    Результат после обработки средством «Антигравий» не заставит себя долго ждать. Вы сразу почувствуйте, что у автомобиля заметно уменьшился шум колес. Что касается долговременного эффекта, то мастика обеспечит превосходную защиту наружных частей шасси автомобиля (надколесных арок, дуг, порогов и т.п.) от коррозии, попадания гравия и мелких камней. Но и это еще не все: обработанная поверхность будет устойчива к воздействию солей, кислот, щелочей, перепадам температуры! Важно только не забывать проделывать такую процедуру своевременно, чтобы не допустить быстрого износа и опасной для вашего авто коррозии.

    Не забываете, кузов даже самого лучшего автомобиля со временем имеет свойство стареть и ржаветь. Несвоевременный и недобросовестный уход за ним обязательно ускорит эти неблагоприятные процессы, а игнорирование ржавчины и вовсе способно уничтожить вашу машину.

    Выберите, что вам больше подходит: ремонт своими руками или обслуживание автомобиля на СТО. Один из этих вариантов вам все равно рано или поздно потребуется. Для вас и вашего автомобиля самое главное, чтобы не было СЛИШКОМ поздно.

    Arki.ru — кузовные автомобильные пороги и арки для всех моделей авто!

    Отзывы наших клиентов

    • Арки задние Lancer 9 Седан
      Все пришло, хорошо упаковано, спасибо, будем сотрудничать!

      Вячеслав, г. Мурманск

    • Арки задние Toyota Camry XV10 Wagon
      Огромное спасибо сотрудникам компании, я очень доволен, так как не верил что на моё древнее корытце (camry xv10 wagon) возможно достать ремонтные задние арки (уже готовился морально искать донора что намного дороже и пилить его)! Отреагировали в отличии от подобных компаний быстро, нормально всё объясняли, приехало сдэком всё быстро (и офис сдэк подобрали в шаговой доступности от работы). Как завершу инсталляцию арок буду у них заказывать пороги. От души Вам заказов побольше желаю и что б у Вас никто не болел!

      Александр, г. Москва

    • Арки задние Mazda 6 (GG)
      Отличная работа, спасибо, все пришло))

      Екатерина, г. Санкт-Петербург

    • Ремкомплект задних арок и порогов Honda Civic 4D
      Всем советую!Упаковано качественно! Сам ремкомплект сделан на ура! До ремонта пока дело не дошло но как сделаю скину до и после! Спасибо!

      Эльмар, г. Екатеринбург

    • Ремонтные арки Hyundai Accent 2
      Спасибо за пороги и арки. По поводу обслуживания- отвечали сразу же, общались в ВК, отправили СДЕКом, сделали скидку за покупку полного комплекта. Все подошло и машина ещё порадует мою семью поездками и внешним видом. СПАСИБО!!!

      Антон, г. Северодвинск

    🔧Ремонт арок крыла автомобиля в СПб, цены на замену арки

    Часто, даже при бережной эксплуатации машины, от повреждений окружающей среды или механических повреждений страдает крыло автомобиля. Также ремонт арки заднего крыла актуален после повреждений автомобиля после аварийных событий или других происшествий.

    Восстановление при коррозии арок

    Ремонт коррозии арок в Санкт-Петербурге крайне востребован: климатические условия региона приводят к тому, что днище, пороги, крылья, а также другие детали авто начинают активно ржаветь.

    Работы ведутся по такой схеме:

    1. Если ржавчина не повлияла на прочность конструкции, то деталь зачищается, а затем обрабатывается антикоррозийным покрытием.
    2. При сильной коррозии элемент демонтируется, а повреждённые участки вырезаются. Для восстановления конструкции требуется изготовление стальной заготовки с нужной конфигурацией и приваривание ее на место с последующей зачисткой сварных швов.
    3. Если отремонтировать колесную арку невозможно, приходится выполнять замену. Для этого мы используем готовую деталь, устанавливая её на место демонтированной с использованием сварки.

    После завершения работ все детали шпаклюются и грунтуются, а затем выполняется их покраска и противокоррозионная обработка.

    Наш автосервис выполняет работы по ремонту ржавых арок колес авто также и с помощью сварки. Сварные швы и ремонтируемый участок дополнительно обрабатывается оловом (лужение), а внутреннюю часть арки мы обрабатываем кузовным герметиком.

    Преимущества автосервисов Magic Cars

    Чтобы отремонтировать арку в СПб, вы можете приехать в любой из наших сервисных центров:

    • Мы работаем на современном оборудовании, обеспечивающем максимальное качество реставрации.
    • Мы не просто маскируем ржавчину шпаклёвкой, а проводим полный цикл реставрационных работ с удалением повреждённых участков и их заменой новыми элементами.
    • Мы работаем максимально быстро, экономя ваше время и деньги.

    Правильно проведённый ремонт арок автомобиля не только устранит последствия коррозии или деформации, но и защитит от ржавчины в течение длительного времени.

    Статья про ремонт гниющих арок от автосервиса Виват-Авто

    Ремонтируем гниющие арки

    Не так много неполадок в автомобиле способны вывести из себя автовладельца. Обладатели транспортных средств привыкли, что раз в год меняется масло и фильтры (реже — делать ремонт и заправку кондиционера авто), или раз в два года менять косточки и рулевые наконечники. Другое дело – появление ржавых пятен на кузове. Сразу портится настроение и возникает стойкое желание такую машину продать.

    Это здравая мысль, ведь появление ржавчины – признак того, что металл гниет. В погодных условиях нашей климатической зоны этот тезис актуален: высокая влажность летом  и вредные для корпуса авто реагенты зимой. В случае с крыльями все не так серьезно, поскольку эта деталь съемная и легко меняется. Если же речь идет о задних арках, вмешательство будет серьезным.

    Конечно, арки можно переварить, сотрудники автосервисов выполнят эту работу. Правда, это стоит делать только в случае дальнейшего использования авто на протяжении 2-3 лет. Замена арки — затратная вещь, поскольку включает в себя кузовной ремонт и покраску части кузова автомобиля в СПб или другом регионе. К тому же перед покраской крыло нуждается в выравнивании, что отразится на итоговой стоимости работ.

    Если для вас самое важное – внешний вид транспортного средства, такой подход себя оправдывает. К тому же, налицо будет высокое качество работ. Если же вы не располагаете достаточными деньгами, попробуйте замедлить гниение арки. Но имейте ввиду, что здесь на первый план выходит уровень изъеденности детали.

    Работы по восстановлению арки имеют четыре этапа:

    1. болгаркой и щеткой по металлу удаляется старое красочное покрытие, оценивается состояние детали;
    2. если все не так плохо, максимально удалите ржавчину, а саму поверхность покройте жидким цинком;
    3. нанесите на восстанавливаемую поверхность шпаклевку и выведете форму арки. Процесс идет в несколько этапов, поскольку каждый новый слой шпаклевки обрабатывается только после полного высыхания;
    4. если получившийся результат устраивает, начните покраску арки.

    Что касается покраски арки, процедура не отличается от аналогичных для другой части кузова автомобиля. Сначала поверхность грунтуется, после на нее наносится краска в несколько слоев  и лак. Через сутки после выполнения покраски авто можно эксплуатировать.

    Конечно, такой вариант восстановления гниющих арок – не самый правильный, поскольку через год проблема вновь даст о себе знать. Но зато вы на время перестанете видеть картину ржавчины на авто, да и сам процесс коррозии замедлится. За это время, возможно, появится возможность произвести масштабный ремонт, либо приобрести другую модель транспортного средства.

    Кстати, во время диагностики могут всплыть и другие недочеты в работе авто. Возможно, придется заняться ремонтом подвески или устранением других дефектов, появившихся из-за низкого качества дорог.

    Получите премиум арки колеса автомобиля высокого качества Inspiring Driving Experience

    Зайдите на сайт Alibaba.com и найдите свой идеал. арки колеса автомобиля. Их часто называют продолжением бампера. Таким образом, расширение. арки колеса автомобиля эффективно поглощают удары при незначительных столкновениях. Файл. арки колеса автомобиля находятся спереди с обеих сторон и сзади с обеих сторон автомобиля.

    Они сделаны из стали, алюминия, стекловолокна или термопласта. арки колеса автомобиля создайте подходящую раму для ваших колес. Шины расположены сразу позади передних крыльев и спереди для задних крыльев. Получите более глубокое представление об этом высоком качестве. арки колеса автомобиля на Alibaba.com. Вы можете просто заменить аксессуары после того, как они послужили своей цели. Есть. арки колеса автомобиля для разных типов и моделей автомобилей.

    Они предназначены для предотвращения выброса в воздух жидкостей, песка, камней, грязи и других видов мусора. Эти премиум. арки колеса автомобиля выдерживает постоянные удары, не разрушаясь. Они эффективно помогают защитить ваш автомобиль от повреждений, таких как царапины и вмятины от этих обломков. Это поможет вам сэкономить на ненужных расходах на ремонт. Помимо защиты вашего автомобиля, эти. арки колеса автомобиля также защищает от попадания мусора в другие автомобили. Настройте свой. арки колеса автомобиля в соответствии с вашими предпочтениями.

    Просмотрите несколько разновидностей. арки колеса автомобиля и возьмите эти важные детали для своего автомобиля. Alibaba.com предоставляет вам универсальный выбор для покупок. Будьте ответственным участником дорожного движения и помогите защитить себя и других от повреждений автомобиля, которых можно избежать. Эти продукты доступны в больших количествах как для. арки колеса автомобиля поставщики и оптовики.

    Ремонт автомобилей и грузовиков | Центр ремонта Arches

    Двигатель вашего автомобиля или грузовика — это большое дело. В пустыне вы хотите чувствовать себя в безопасности, зная, что ваша машина или транспортное средство в хорошей форме. Индикатор проверки двигателя показывает состояние двигателя вашего автомобиля или грузовика.

    Следите за контрольной лампой двигателя. Если это произойдет, вы хотите отправить свой автомобиль на СТО для анализа. Если индикатор проверки двигателя мигает или периодически загорается, это может быть признаком раннего предупреждения.Воспользуйтесь этим, найдя авторитетную станцию ​​техобслуживания или ремонтную мастерскую для анализа систем вашего двигателя.

    Наконечник трансмиссии

    Пустынная местность также очень сложна для автомобильных трансмиссий. Путешествуя по пустыне Юты или Каньонлендс, регулярно промывайте трансмиссионную жидкость для поддержания работоспособности вашего автомобиля. Коробки передач следует промывать примерно каждые 30 000 миль. Трансмиссионная жидкость, как и ваше масло, разрушается. Вы хотите сохранить вязкость, чтобы обеспечить необходимую производительность.

    Совет по уходу за маслом — автомобили, джипы, грузовики RV

    Совет по топливной системе и двигателю

    Здесь, в Моаве, штат Юта, есть много грунтовых дорог для бездорожья, джипов, кемпинга и пеших прогулок. Однако мелкий песок пустыни — проблема, если он попадет в ваш бензобак. Это может снизить производительность вашего двигателя.

    Интервалы обслуживания автомобилей — нормальные и серьезные

    Для легковых, грузовых автомобилей, джипов или жилых автофургонов в Моаве, Юта или Каньонлендс

    Нормальное обслуживание.Каждая машина индивидуальна. Нормальный интервал — 5-15 000 сервисов: замена масла, проверка тормозов, прокрутка шин, проверка воздушного фильтра. Передних тормозов хватает примерно на 30 000 миль. Путешествовать по шоссе не так сложно, как ехать по холмам или горам.

    Основные услуги происходят каждые 30-60 000. Это отличается от обычного обслуживания тем, что вы: настраиваете, меняете свечи зажигания, меняете тормоза, меняете масло, трансмиссию, тормоз и охлаждающую жидкость.

    Жесткое обслуживание. В тяжелом режиме вы бы раньше осмотрели детали своего автомобиля, чтобы убедиться в своей безопасности.Если вы считаете, что вам нужно проверить или отремонтировать автомобиль, обязательно обратитесь к лицензированному инспектору по безопасности.

    Когда вы отправляетесь в пустыню, вы попадаете в интервал техобслуживания в тяжелых условиях из-за высокой температуры, суровых сортов и мелкого песка в воздухе. Ваш воздушный фильтр засоряется быстрее, чем при вождении автомобиля или грузовика по городу.

    При проверке в тяжелых условиях обязательно проверьте: воздушный фильтр, масляный фильтр, ремни, свечи зажигания, шланги, шины, тормоза, все детали подвески, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, U-образные шарниры, пыльники CV.Их проверка может дать вам уверенность в том, что ваш автомобиль будет безопасно путешествовать по Моаву и пустынным каньонам штата Юта.

    О нас | Центр ремонта арок

    Государственные парки и зоны отдыха

    Национальный парк Арки находится прямо здесь, в Моаве, штат Юта, всего в 5 милях от города. Вы можете войти в него в любое время. Том Тилль наш местный известный фотограф здесь, в Моаве. У него есть замечательные фотографии некоторых из самых красивых точек зрения здесь, в Национальном парке Арки.Замковая долина, штат Юта. Примерно в 25 милях к востоку от Моава от Колорадо-роуд. Долина Замков находится к востоку от Моава. Возьмите SR 128 вдоль реки Колорадо на 17 миль от Моава, а затем пройдите на юг еще несколько миль, и вы попадете в другую долину под названием Castle Valley. Формирование Castle Rock и священник и монахини подняться из-под земли. Здесь также есть величественная гора Круглая гора в самом конце долины. Вид с вершины Замковой долины Невероятно. Вы можете увидеть Священника и Монахинь путь высоко.

    Моав, Юта — Ночная жизнь и развлечения

    Бары и Ночная жизнь Моава

    Пивоварня Моава, они варят свое собственное пиво, и оно чертовски хорошее. Паб с пивоварней, ресторан и бар, с 10-7 с понедельника по субботу. Закрыт по воскресеньям. В Рио есть хорошие бильярдные столы, а по пятницам и субботам здесь диджей, а иногда и живая музыка.

    Живая музыка в Моаве

    Музыкальные фестивали и музыкальные мероприятия в Моаве, штат Юта

    Кино / кино / кино

    Slick Rock Cinema — для последних фильмов и отличного попкорна! В городе Моав проживает 4500 человек, а в округе Гранд — 8 500 человек.Зимой здесь очень популярны кинотеатры Slick Rock Cinema.

    Фестивали, гонки, шоу

    Автосалон — На выходных после Пасхи мы привозим хот-роды в Моав, штат Юта. Много хотродов, старых классических машин, в основном кастом и антиквариат. Увидеть все эти хот-роды действительно здорово. Здесь, в Моаве, машины проезжают вверх и вниз по Мэйн-стрит, особенно в пятницу и субботу, чтобы понаблюдать за движением прекрасных машин. У всех есть свои стулья на улице, машины будут освещать покрышки и поблескивать хромом.

    Беговые забеги — марафон, триатлон в Моаве, штат Юта

    Моав, штат Юта Палеонтология и музеи

    Парки штата и национальные парки штата Юта в Моаве, штат Юта

    Двойная арка / тонкая арка

    : Facts 9000 , Города, города-призраки возле Моава, штат Юта

    Дьюи, штат Юта (Старый город-призрак): факты

    Grass Valley Ремонт автомобилей | Автомобильный сервис Arch и Smog

    Дата вступления в силу: 1 февраля 2021 г.
    В этой политике описывается информация, которую собирает веб-сайт компании Arch Automotive Service & Smog, как мы используем эту информацию и как вы можете контролировать, как мы делимся вашей информацией.Эта политика применяется только к веб-сайту Arch Automotive Service & Smog («Сайт»), управляемому Davenport Website Designs (далее «DWD»). Помните, что когда вы переходите по ссылке на внешний сайт, эта политика конфиденциальности не применяется, и мы не контролируем, какую информацию этот сайт может собирать от вас.

    Социальные сети
    Сайты социальных сетей контролируются политикой конфиденциальности соответствующих сайтов.

    Сбор, использование и обмен информацией.
    Arch’s Automotive (далее «Мы») является единственным владельцем информации, собранной с этого сайта. У нас есть доступ / сбор информации, которая добровольно предоставляется по электронной почте, телефону или лично. Мы никому не будем продавать или сдавать в аренду эту информацию. ЭТОТ САЙТ СОБИРАЕТ ИЛИ ОТСЛЕЖИВАЕТ ПОСЕТИТЕЛЕЙ

    Файлы cookie
    Файл cookie — это крошечный фрагмент информации, который веб-сайты, которые вы посещаете, размещают, передают и хранят на вашем компьютере, мобильном телефоне или любом другом устройстве, используемом для доступа в Интернет.Обычно он используется для целей аутентификации, например, при повторном посещении сайта, на который необходимо войти. Файлы cookie также используются для отслеживания. Срок действия каждого файла cookie истекает через определенный период, но этот период зависит от цели файла cookie и конфигурации вашего браузера. «Сеансовые» файлы cookie обычно истекают, когда вы закрываете веб-браузер или мобильное приложение. «Постоянный» файл cookie — это файл, который остается на вашем устройстве даже после закрытия браузера или мобильного приложения.Срок действия постоянного файла cookie истекает в соответствии с продолжительностью, установленной сайтом, который его установил (или при его удалении вручную). Этот сайт не использует файлы cookie для сбора или хранения данных.

    Google Analytics
    Мы не используем Google Analytics, который отслеживает местоположение, клики и время на сайте. Мы предоставляем вам самую лучшую информацию и лучшие продукты, которые вы ищете.

    Пиксель отслеживания и другие средства отслеживания
    Мы не используем пиксели отслеживания в нашей электронной переписке, мы делаем это по старинке — отправляем вам электронное письмо и надеемся, что вы прочитаете его и ответите.Пиксель отслеживания (иногда называемый веб-маяками, прозрачными GIF-изображениями, пиксельными GIF-изображениями или пиксельными тегами) — это крошечное невидимое изображение, встроенное в электронное письмо. Он позволяет рекламодателям или другим организациям знать, когда вы открываете и читаете электронное письмо, по каким ссылкам в этом письме вы нажимали и сколько раз вы открывали и нажимали эти ссылки, а также какое почтовое приложение вы использовали, где вы были, когда открывали его. (дома, на работе или на мобильном телефоне).

    Конфиденциальность и безопасность в Интернете
    Этот веб-сайт содержит ссылки на другие сайты.Имейте в виду, что мы не несем ответственности за содержание или политику конфиденциальности таких сайтов. Мы рекомендуем вам знать, когда вы покидаете наш сайт, читать заявления о конфиденциальности всех других сайтов, которые вы посещаете, и понимать информацию, которую они могут собирать. Когда дело доходит до конфиденциальности в Интернете, защиты информации и кражи личных данных, слишком многие люди даже не подозревают, что их личная информация открыта для всех, кто знает, где ее найти. Многие люди могут сказать, что обеспокоены конфиденциальностью и безопасностью Интернета (онлайн), но большинство не предпринимают никаких действий, потому что либо не знают, что делать, либо не беспокоятся о последствиях, и у них нет ничего, что нужно хакерам — это группа, которая держит хакеров в бизнесе и мешает остальным из нас, у кого есть то, чего хотят хакеры.

    Если вы считаете, что мы не соблюдаем эту политику конфиденциальности, вам следует немедленно связаться с нами по телефону (530) 273-4540 или [email protected] .

    404 Не найдено | Автомобильный сервис Arch и Smog

    Дата вступления в силу: 1 января 2020 г.
    В этой политике описывается информация, которую собирает веб-сайт компании Arch Automotive Service & Smog, как мы используем эту информацию и как вы можете контролировать, как мы делимся вашей информацией. Эта политика применяется только к веб-сайту Arch Automotive Service & Smog («Сайт»), управляемому Davenport Website Designs (далее «DWD»).Помните, что когда вы переходите по ссылке на внешний сайт, эта политика конфиденциальности не применяется, и мы не контролируем, какую информацию этот сайт может собирать от вас.

    Социальные сети
    Сайты социальных сетей контролируются политикой конфиденциальности соответствующих сайтов.

    Сбор, использование и обмен информацией.
    Arch’s Automotive (далее «Мы») является единственным владельцем информации, собранной с этого сайта. У нас есть доступ / сбор информации, которая добровольно предоставляется по электронной почте, телефону или лично.Мы никому не будем продавать или сдавать в аренду эту информацию. ЭТОТ САЙТ СОБИРАЕТ ИЛИ ОТСЛЕЖИВАЕТ ПОСЕТИТЕЛЕЙ

    Файлы cookie
    Файл cookie — это крошечный фрагмент информации, который веб-сайты, которые вы посещаете, размещают, передают и хранят на вашем компьютере, мобильном телефоне или любом другом устройстве, используемом для доступа в Интернет. Обычно он используется для целей аутентификации, например, при повторном посещении сайта, на который необходимо войти. Файлы cookie также используются для отслеживания. Срок действия каждого файла cookie истекает через определенный период, но этот период зависит от цели файла cookie и конфигурации вашего браузера.«Сеансовые» файлы cookie обычно истекают, когда вы закрываете веб-браузер или мобильное приложение. «Постоянный» файл cookie — это файл, который остается на вашем устройстве даже после закрытия браузера или мобильного приложения. Срок действия постоянного файла cookie истекает в соответствии с продолжительностью, установленной сайтом, который его установил (или при его удалении вручную). Этот сайт не использует файлы cookie для сбора или хранения данных.

    Google Analytics
    Мы не используем Google Analytics, который отслеживает местоположение, клики и время на сайте.Мы предоставляем вам самую лучшую информацию и лучшие продукты, которые вы ищете.

    Пиксель отслеживания и другие средства отслеживания
    Мы не используем пиксели отслеживания в нашей электронной переписке, мы делаем это по старинке — отправляем вам электронное письмо и надеемся, что вы прочитаете его и ответите. Пиксель отслеживания (иногда называемый веб-маяками, прозрачными GIF-изображениями, пиксельными GIF-изображениями или пиксельными тегами) — это крошечное невидимое изображение, встроенное в электронное письмо. Он позволяет рекламодателям или другим организациям знать, когда вы открываете и читаете электронное письмо, по каким ссылкам в этом письме вы нажимали и сколько раз вы открывали и нажимали эти ссылки, а также какое почтовое приложение вы использовали, где вы были, когда открывали его. (дома, на работе или на мобильном телефоне).

    Конфиденциальность и безопасность в Интернете
    Этот веб-сайт содержит ссылки на другие сайты. Имейте в виду, что мы не несем ответственности за содержание или политику конфиденциальности таких сайтов. Мы рекомендуем вам знать, когда вы покидаете наш сайт, читать заявления о конфиденциальности всех других сайтов, которые вы посещаете, и понимать информацию, которую они могут собирать. Когда дело доходит до конфиденциальности в Интернете, защиты информации и кражи личных данных, слишком многие люди даже не подозревают, что их личная информация открыта для всех, кто знает, где ее найти.Многие люди могут сказать, что обеспокоены конфиденциальностью и безопасностью Интернета (онлайн), но большинство не предпринимают никаких действий, потому что либо не знают, что делать, либо не беспокоятся о последствиях, и у них нет ничего, что нужно хакерам — это группа, которая держит хакеров в бизнесе и мешает остальным из нас, у кого есть то, чего хотят хакеры.

    Если вы считаете, что мы не соблюдаем эту политику конфиденциальности, вам следует немедленно связаться с нами по телефону (530) 273-4540 или archsautomotive @ gmail.com .

    404 Не найдено | Автомобильный сервис Arch и Smog

    Дата вступления в силу: 1 января 2020 г.
    В этой политике описывается информация, которую собирает веб-сайт компании Arch Automotive Service & Smog, как мы используем эту информацию и как вы можете контролировать, как мы делимся вашей информацией. Эта политика применяется только к веб-сайту Arch Automotive Service & Smog («Сайт»), управляемому Davenport Website Designs (далее «DWD»). Помните, что когда вы переходите по ссылке на внешний сайт, эта политика конфиденциальности не применяется, и мы не контролируем, какую информацию этот сайт может собирать от вас.

    Социальные сети
    Сайты социальных сетей контролируются политикой конфиденциальности соответствующих сайтов.

    Сбор, использование и обмен информацией.
    Arch’s Automotive (далее «Мы») является единственным владельцем информации, собранной с этого сайта. У нас есть доступ / сбор информации, которая добровольно предоставляется по электронной почте, телефону или лично. Мы никому не будем продавать или сдавать в аренду эту информацию. ЭТОТ САЙТ СОБИРАЕТ ИЛИ ОТСЛЕЖИВАЕТ ПОСЕТИТЕЛЕЙ

    Файлы cookie
    Файл cookie — это крошечный фрагмент информации, который веб-сайты, которые вы посещаете, размещают, передают и хранят на вашем компьютере, мобильном телефоне или любом другом устройстве, используемом для доступа в Интернет.Обычно он используется для целей аутентификации, например, при повторном посещении сайта, на который необходимо войти. Файлы cookie также используются для отслеживания. Срок действия каждого файла cookie истекает через определенный период, но этот период зависит от цели файла cookie и конфигурации вашего браузера. «Сеансовые» файлы cookie обычно истекают, когда вы закрываете веб-браузер или мобильное приложение. «Постоянный» файл cookie — это файл, который остается на вашем устройстве даже после закрытия браузера или мобильного приложения.Срок действия постоянного файла cookie истекает в соответствии с продолжительностью, установленной сайтом, который его установил (или при его удалении вручную). Этот сайт не использует файлы cookie для сбора или хранения данных.

    Google Analytics
    Мы не используем Google Analytics, который отслеживает местоположение, клики и время на сайте. Мы предоставляем вам самую лучшую информацию и лучшие продукты, которые вы ищете.

    Пиксель отслеживания и другие средства отслеживания
    Мы не используем пиксели отслеживания в нашей электронной переписке, мы делаем это по старинке — отправляем вам электронное письмо и надеемся, что вы прочитаете его и ответите.Пиксель отслеживания (иногда называемый веб-маяками, прозрачными GIF-изображениями, пиксельными GIF-изображениями или пиксельными тегами) — это крошечное невидимое изображение, встроенное в электронное письмо. Он позволяет рекламодателям или другим организациям знать, когда вы открываете и читаете электронное письмо, по каким ссылкам в этом письме вы нажимали и сколько раз вы открывали и нажимали эти ссылки, а также какое почтовое приложение вы использовали, где вы были, когда открывали его. (дома, на работе или на мобильном телефоне).

    Конфиденциальность и безопасность в Интернете
    Этот веб-сайт содержит ссылки на другие сайты.Имейте в виду, что мы не несем ответственности за содержание или политику конфиденциальности таких сайтов. Мы рекомендуем вам знать, когда вы покидаете наш сайт, читать заявления о конфиденциальности всех других сайтов, которые вы посещаете, и понимать информацию, которую они могут собирать. Когда дело доходит до конфиденциальности в Интернете, защиты информации и кражи личных данных, слишком многие люди даже не подозревают, что их личная информация открыта для всех, кто знает, где ее найти. Многие люди могут сказать, что обеспокоены конфиденциальностью и безопасностью Интернета (онлайн), но большинство не предпринимают никаких действий, потому что либо не знают, что делать, либо не беспокоятся о последствиях, и у них нет ничего, что нужно хакерам — это группа, которая держит хакеров в бизнесе и мешает остальным из нас, у кого есть то, чего хотят хакеры.

    Если вы считаете, что мы не соблюдаем эту политику конфиденциальности, вам следует немедленно связаться с нами по телефону (530) 273-4540 или [email protected] .

    404 Не найдено | Автомобильный сервис Arch и Smog

    Дата вступления в силу: 1 января 2020 г.
    В этой политике описывается информация, которую собирает веб-сайт компании Arch Automotive Service & Smog, как мы используем эту информацию и как вы можете контролировать, как мы делимся вашей информацией. Эта политика применяется только к веб-сайту Arch Automotive Service & Smog («Сайт»), управляемому Davenport Website Designs (далее «DWD»).Помните, что когда вы переходите по ссылке на внешний сайт, эта политика конфиденциальности не применяется, и мы не контролируем, какую информацию этот сайт может собирать от вас.

    Социальные сети
    Сайты социальных сетей контролируются политикой конфиденциальности соответствующих сайтов.

    Сбор, использование и обмен информацией.
    Arch’s Automotive (далее «Мы») является единственным владельцем информации, собранной с этого сайта. У нас есть доступ / сбор информации, которая добровольно предоставляется по электронной почте, телефону или лично.Мы никому не будем продавать или сдавать в аренду эту информацию. ЭТОТ САЙТ СОБИРАЕТ ИЛИ ОТСЛЕЖИВАЕТ ПОСЕТИТЕЛЕЙ

    Файлы cookie
    Файл cookie — это крошечный фрагмент информации, который веб-сайты, которые вы посещаете, размещают, передают и хранят на вашем компьютере, мобильном телефоне или любом другом устройстве, используемом для доступа в Интернет. Обычно он используется для целей аутентификации, например, при повторном посещении сайта, на который необходимо войти. Файлы cookie также используются для отслеживания. Срок действия каждого файла cookie истекает через определенный период, но этот период зависит от цели файла cookie и конфигурации вашего браузера.«Сеансовые» файлы cookie обычно истекают, когда вы закрываете веб-браузер или мобильное приложение. «Постоянный» файл cookie — это файл, который остается на вашем устройстве даже после закрытия браузера или мобильного приложения. Срок действия постоянного файла cookie истекает в соответствии с продолжительностью, установленной сайтом, который его установил (или при его удалении вручную). Этот сайт не использует файлы cookie для сбора или хранения данных.

    Google Analytics
    Мы не используем Google Analytics, который отслеживает местоположение, клики и время на сайте.Мы предоставляем вам самую лучшую информацию и лучшие продукты, которые вы ищете.

    Пиксель отслеживания и другие средства отслеживания
    Мы не используем пиксели отслеживания в нашей электронной переписке, мы делаем это по старинке — отправляем вам электронное письмо и надеемся, что вы прочитаете его и ответите. Пиксель отслеживания (иногда называемый веб-маяками, прозрачными GIF-изображениями, пиксельными GIF-изображениями или пиксельными тегами) — это крошечное невидимое изображение, встроенное в электронное письмо. Он позволяет рекламодателям или другим организациям знать, когда вы открываете и читаете электронное письмо, по каким ссылкам в этом письме вы нажимали и сколько раз вы открывали и нажимали эти ссылки, а также какое почтовое приложение вы использовали, где вы были, когда открывали его. (дома, на работе или на мобильном телефоне).

    Конфиденциальность и безопасность в Интернете
    Этот веб-сайт содержит ссылки на другие сайты. Имейте в виду, что мы не несем ответственности за содержание или политику конфиденциальности таких сайтов. Мы рекомендуем вам знать, когда вы покидаете наш сайт, читать заявления о конфиденциальности всех других сайтов, которые вы посещаете, и понимать информацию, которую они могут собирать. Когда дело доходит до конфиденциальности в Интернете, защиты информации и кражи личных данных, слишком многие люди даже не подозревают, что их личная информация открыта для всех, кто знает, где ее найти.Многие люди могут сказать, что обеспокоены конфиденциальностью и безопасностью Интернета (онлайн), но большинство не предпринимают никаких действий, потому что либо не знают, что делать, либо не беспокоятся о последствиях, и у них нет ничего, что нужно хакерам — это группа, которая держит хакеров в бизнесе и мешает остальным из нас, у кого есть то, чего хотят хакеры.

    Если вы считаете, что мы не соблюдаем эту политику конфиденциальности, вам следует немедленно связаться с нами по телефону (530) 273-4540 или archsautomotive @ gmail.com .

    404 Не найдено | Автомобильный сервис Arch и Smog

    Дата вступления в силу: 1 января 2020 г.
    В этой политике описывается информация, которую собирает веб-сайт компании Arch Automotive Service & Smog, как мы используем эту информацию и как вы можете контролировать, как мы делимся вашей информацией. Эта политика применяется только к веб-сайту Arch Automotive Service & Smog («Сайт»), управляемому Davenport Website Designs (далее «DWD»). Помните, что когда вы переходите по ссылке на внешний сайт, эта политика конфиденциальности не применяется, и мы не контролируем, какую информацию этот сайт может собирать от вас.

    Социальные сети
    Сайты социальных сетей контролируются политикой конфиденциальности соответствующих сайтов.

    Сбор, использование и обмен информацией.
    Arch’s Automotive (далее «Мы») является единственным владельцем информации, собранной с этого сайта. У нас есть доступ / сбор информации, которая добровольно предоставляется по электронной почте, телефону или лично. Мы никому не будем продавать или сдавать в аренду эту информацию. ЭТОТ САЙТ СОБИРАЕТ ИЛИ ОТСЛЕЖИВАЕТ ПОСЕТИТЕЛЕЙ

    Файлы cookie
    Файл cookie — это крошечный фрагмент информации, который веб-сайты, которые вы посещаете, размещают, передают и хранят на вашем компьютере, мобильном телефоне или любом другом устройстве, используемом для доступа в Интернет.Обычно он используется для целей аутентификации, например, при повторном посещении сайта, на который необходимо войти. Файлы cookie также используются для отслеживания. Срок действия каждого файла cookie истекает через определенный период, но этот период зависит от цели файла cookie и конфигурации вашего браузера. «Сеансовые» файлы cookie обычно истекают, когда вы закрываете веб-браузер или мобильное приложение. «Постоянный» файл cookie — это файл, который остается на вашем устройстве даже после закрытия браузера или мобильного приложения.Срок действия постоянного файла cookie истекает в соответствии с продолжительностью, установленной сайтом, который его установил (или при его удалении вручную). Этот сайт не использует файлы cookie для сбора или хранения данных.

    Google Analytics
    Мы не используем Google Analytics, который отслеживает местоположение, клики и время на сайте. Мы предоставляем вам самую лучшую информацию и лучшие продукты, которые вы ищете.

    Пиксель отслеживания и другие средства отслеживания
    Мы не используем пиксели отслеживания в нашей электронной переписке, мы делаем это по старинке — отправляем вам электронное письмо и надеемся, что вы прочитаете его и ответите.Пиксель отслеживания (иногда называемый веб-маяками, прозрачными GIF-изображениями, пиксельными GIF-изображениями или пиксельными тегами) — это крошечное невидимое изображение, встроенное в электронное письмо. Он позволяет рекламодателям или другим организациям знать, когда вы открываете и читаете электронное письмо, по каким ссылкам в этом письме вы нажимали и сколько раз вы открывали и нажимали эти ссылки, а также какое почтовое приложение вы использовали, где вы были, когда открывали его. (дома, на работе или на мобильном телефоне).

    Конфиденциальность и безопасность в Интернете
    Этот веб-сайт содержит ссылки на другие сайты.Имейте в виду, что мы не несем ответственности за содержание или политику конфиденциальности таких сайтов. Мы рекомендуем вам знать, когда вы покидаете наш сайт, читать заявления о конфиденциальности всех других сайтов, которые вы посещаете, и понимать информацию, которую они могут собирать. Когда дело доходит до конфиденциальности в Интернете, защиты информации и кражи личных данных, слишком многие люди даже не подозревают, что их личная информация открыта для всех, кто знает, где ее найти. Многие люди могут сказать, что обеспокоены конфиденциальностью и безопасностью Интернета (онлайн), но большинство не предпринимают никаких действий, потому что либо не знают, что делать, либо не беспокоятся о последствиях, и у них нет ничего, что нужно хакерам — это группа, которая держит хакеров в бизнесе и мешает остальным из нас, у кого есть то, чего хотят хакеры.

    23Окт

    Растворитель для автомобильных красок: Каким растворителем разбавлять автомобильную краску

    23 Окт 1978 alexxlab Комментировать

    Каким растворителем разбавлять автомобильную краску

    При покраске автомобиля, особенно самостоятельно, нужно знать много нюансов. В первую очередь внимание следует уделить выбору краски и ее подготовке к процедуре. Большинство из них наносятся не в первозданном состоянии, для лучшего эффекта применяют растворитель для автомобильных красок. Его часто используют для разведения, так как специальные разбавители действуют немного по-другому.

    Производители могут продавать целый комплект для перекрашивания машины. Для простой краски, например, акриловой, в наличии будут сам товар, растворитель (экстрагент) и отвердитель. Все компоненты смешивают. А вот покрытие с эффектом «металлик» наносят в два слоя, поэтому набор будет состоять из основы, разбавителя для нее, отвердителя, прозрачного лака и экстрагента для лака.

    Разница между растворителем и специальным разбавителем существенна. Экстрагенты изначально присутствуют в любых лакокрасочных материалах. Они влияют на их структуру, разбавляя некоторые смолы и делая их пригодными для нанесения ровным и тонким слоем. Разбавители просто смешиваются с составом и разбавляют до определенной вязкости.

    В итоге правильно подобранная смесь может лучше всего довести краситель до правильного состояния, так как он изначально является ее компонентом. Использование разбавителей даст не столь радужный эффект. Выбирая, какие растворители использовать для автомобильной краски, стоит учитывать желаемый оттенок и правила нанесения.

    Виды автомобильных красок

    Виды автомобильных красок

    Есть множество категорий различных красок для машин, но популярными стали только четыре основные разновидности. Они обладают различными свойствами и заслужили любовь автовладельцев по разным причинам.

    Акриловые являются двухкомпонентными. В них подмешивают не только разбавитель, но и отвердитель. Глубину цвета можно регулировать количеством слоев. В них такие преимущества:

    • Не выгорают.
    • Медленный процесс старения.
    • Не требуют лакировки.
    • Легко наносятся.
    • Можно выбрать более мягкий или жесткий вариант.
    • Быстро сохнут.
    • Выдерживают высокие температуры.
    • Оттенок не сильно зависит от толщины слоя.

    Она дает мягкий матовый цвет с небольшим отливом. Ее не покрывают сверху лаком. Акрил легко полировать до выбранного состояния.

    Алкидные эмали используют для окрашивания машин гораздо реже, они требуют больше усилий для получения конкретного результата. Сверху их покрывают дополнительным слоем прозрачного лака и полируют. Получается отличное блестящее покрытие с высокими эксплуатационными свойствами. В них растворяющие составы используют скорее для сокращения срока высыхания, так как добавка быстро испаряется. Они стоят дороже, но и сохраняют хороший внешний вид дольше, препятствуют образованию коррозии, стойки к агрессивным средам.

    Нитрокраски завоевали любовь потребителя «зеркальным» эффектом. У них получается оригинальный глянцевый кузов с металлическим отблеском. Основным недостатком этого материала является высокая токсичность во время процедуры, поэтому их использование постепенно сокращают.

    Их применение требует тщательной очистки поверхности, так как их нельзя мешать с другими видами. Зато они быстро сохнут и долгосрочны.

    Водоэмульсионные экологически чистые. Они отличаются такими преимуществами:

    • Можно наносить на другое покрытие.
    • Не требуют выравнивания поверхности.
    • Придают поверхности идеальное состояние.
    • Дают более тщательную прокраску.
    • Не отталкивают воду в процессе нанесения, поэтому не вспучивается.
    • Долго сохраняется.

    Есть у нее и недостатки – она долго сохнет и требует дорогостоящего оборудования для правильного нанесения.

    Какой растворитель выбрать для акрилового состава

    Лучше всего использовать специализированный акриловый растворитель для автомобильных красок. Ни в коем случае нельзя выбирать органические варианты, например, 646,647 и так далее. Стоит потратиться и приобрести именно специализированный вариант от той же фирмы, хотя он стоит дороже. Потом эффект будет гораздо лучше.

    Если бюджет не предусматривает таких трат, то можно заменить похожим по составу средством. Отлично подойдут экстрагент 651 или универсальный – Р12. Его много раз употребляли к акриловым разновидностям, так что результат гарантирован.

    Какой растворитель выбрать для алкидных версий

    Алкидные делятся на два сорта в зависимости от смол, которые являются основой. Они бывают пентафталиевые (ПФ) и глифталиевые (ГФ). Для них используют летучий растворитель для автомобильных красок – уайт-спирит, бензин, сольвент, скипидар или их смесь. Выбирать конкретный вариант надо в зависимости от маркировки, но есть и универсальный вариант – Р-4.

    Каким растворителем разбавить нитроэмаль

    Нитрокраску лучше всего разбавлять органическими разновидностями. Подойдет состав 646 прозрачного цвета, в который входят спирты, углеводороды и сложные эфиры. При работе с этим раствором обязательно соблюдать технику безопасности, так как он легко воспламеняется. Его требуется немного, это достаточно агрессивный растворитель для автомобильных красок. Если владелец авто не желает рисковать, то можно использовать растворитель Р-4.

    При подборе 646 состава надо быть внимательным – есть маркировка ГОСТ и ТУ. Вариант ТУ стоит приспособить разве что для очистки поверхностей и краскопульта. Это дешевая, агрессивная смесь, которая разрушит покрытие.

    Чем разбавлять водоэмульсионные смеси

    Для них, как видно из названия, растворяющие вещества применять не стоит. Лучшими вариантами будут вода или спирт. Можно постараться подобрать очень мягкий состав на основе спирта или сложных эфиров, но результат непредсказуем.

    Каким растворителем смывать старое покрытие с машины

    Вид экстрагента выбирают в зависимости от типа покрытия, чтобы не повредить основу и быстро справиться с заданием. Например, акриловый растворитель для автомобильных красок подходит для акриловых же разновидностей. Для остальных можно подобрать общий универсальный Р-4 или более агрессивный вариант – 646. Можно также использовать уайт-спирит или его аналоги, но они с трудом снимают лак. Их лучше выбрать именно для красящего слоя.

    Весь процесс замены лакокрасочного покрытия на кузове требует внимательности к деталям и правилам безопасности. Большинство растворяющих веществ могут быть опасными для жизни, если не применить меры предосторожности – перчатки и респиратор, желательно, защитный костюм. Помещение, в котором разводят смесь и производят нанесение, должно хорошо проветриваться.


    Теги: растворитель для автомобилей

    Читайте так же статьи:

    Какой растворитель подходит для автомобильной краски, лака, автоэмалей

    Внешний вид автомобиля – это очень важный фактор, который может многое рассказать, как о владельце, так и о самом транспортном средстве. При помощи грамотно выполненной покраски можно преобразить даже самую старую машину, а качество данной процедуры сильно зависит от выбранного автомобильного растворителя. Поэтому очень важно знать каким растворителем разбавить автомобильную краску.

    По химическому составу органические растворители для окраски авто практически ничем не отличаются от других растворителей для эмалей и красок, которые используются на производстве и в быту. Автомобильные растворители должны выполнять три функции:

    • Очищать и обезжиривать поверхности.
    • Разбавлять краску до необходимой консистенции.
    • Промывать инструменты после работы (например, краскопульт).

    Выбор растворителя для автомобильных красок определяется типом проводимых работ и особенностями состава для выполнения покраски.

    Основные показатели растворителей для автокрасок: плотность, внешний вид, уровень пожарной опасности, кислотность, температура вспышки, степень токсичности, содержание воды, летучесть, а также содержание химических примесей.

    Но все же главной характеристикой является степень летучести, или другими словами – скорость испарения растворителя на окрашиваемой поверхности. По степени летучести растворители классифицируют на медленные (подойдут для покраски автомобиля в летнюю пору), универсальные (для работы в межсезонье, имеют среднюю степень испарения), быстрые (используются в зимнее время).

    Какой растворитель использовать для разбавления автомобильной краски?

    Чтобы знать какой растворитель использовать при покраске авто необходимо определить используемый тип краски. Все современные автомобильные краски подразделяют на четыре вида:

    • Акриловые – наиболее распространенный вид, который требует применения отвердителя.
    • Нитрокраски. Наиболее популярна синтетическая нитроэмаль с металлическим эффектом.
    • Алкидные эмали.
    • Водоэмульсионные краски, набирающие популярность из-за своих экологических качеств.

    Любая акриловая автомобильная краска изготовляется на водной основе и дает глубоки, яркий цвет. Она легко наносится и быстро сохнет, но перед использованием требует смешивания с определенным отвердителем. Только после этого она доводится до требуемой консистенции растворителем для акриловых автокрасок.

    Таким растворителем отлично послужит специальный состав, который предназначен для ускоренного высыхания краски. Но если вы желаете сэкономить, то специализированный растворитель для этого типа красок можно заменить на 651 или Р-12.

    Нитроэмали очень востребованы в случае покраски автомобиля краской типа металлик. Такая краска наносится в два слоя. Следует знать, что краска-металлик очень восприимчива к выбору растворителя, поэтому лучше всего соблюдать рекомендации производителя выбранного состава. В большинстве случаев для нитроэмалей используется 646 растворитель.

    При этом наиболее восприимчивыми к качеству выбранного растворителя для металлика являются светлые краски. Неподходящий или некачественный растворитель для такой краски опасен тем, что на поверхности могут образовать пятна.

    В случае окраски автомобиля алкидными красками, знайте, что в этом случае для разбавления отлично подойдет растворитель марки Р-4, а также ксилол или толуол в чистом виде. Но следует помнить, что актуальной применения данных красок сильно снижается, это связано с ужесточением экологических стандартов. Поэтому в будущем может быть, что использование алкидных красок запретят.

    Водоэмульсионные краски – этот тот вид красок, который стремительно набирает популярность. Как видно из названия, разбавить такой состав можно дистиллированной водой, спиртом или же эфиром. Если вы выбрали для работы эфир или спирт, то помните, что не каждый вариант смешивания является совместимым. Для предварительного устранения проблем, нужно проверить краску на свертывание. Для этого рекомендуется использовать небольшую часть краски, автоэмали, лака.

    Чем разбавить автоэмаль и как разводить автоэмаль для покраски?

    Широко распространенным, но ошибочным в корне является мнение, что усиленная работа мозга и размышления на тему о том, чем разбавить автоэмаль – момент, полностью лишенный практичности и важности. Казалось бы, зачем утруждать себя, ведь приобретенная краска априори должна быть готовой к использованию, к чему лишние манипуляции? В некоторой мере это действительно так, состав некоторых видов автоэмалей уже включает растворитель. Но стоит помнить, что в процессе транспортировки и хранения составы имеют свойство загустевать, использование такой краски может привести к появлению дефектов на обрабатываемой поверхности. Таким образом, разумнее своевременно задуматься о том, как придать автоэмали подходящую для окрашивания консистенцию. Представленная ниже статья поможет детально разобраться в этом вопросе.

    Особенности автоэмалей в зависимости от состава и разновидности

    Прежде чем приступить к решению актуального вопроса о том, как разводить автоэмаль для покраски, желательно ознакомиться с рекомендациями производителя, приведенными в инструкции к составу. На банке качественной краске приводятся варианты растворителей, которые можно использовать для той или иной эмали. Если нарушить рекомендации, краска может повести себя непредсказуемо – возможно появление хлопьев, расслоение, изменение оттенка.

    Важно! Первое и нерушимое правило покраски автомобиля – строгое соблюдение рекомендаций производителя, который точно ерунды не посоветует.

    Не будет лишним и краткий экскурс в состав эмали. Так, автомобильная краска включает следующие компоненты:

    1. Красящий пигмент. Представляет собой порошкообразное вещество, несущее ответственность за насыщенность цвета и оттенок краски.
    2. Связующий. Обеспечивает фиксацию пигмента на окрашиваемой поверхности.
    3. Растворитель. Придает краске требуемую консистенцию. При правильном соотношении объема растворителя и остальных компонентов состав равномерно ложится на поверхность.

    После нанесения краски на элемент кузова автомобиля растворитель полностью улетучивается в процессе высыхания, образуя прочное и эластичное покрытие, рассчитанное на продолжительный срок службы.

    Итак, если процесс разбавления краски необходим, требуется определить, какой растворитель для автоэмали выбрать. В качестве основного критерия нужно привести состав эмали, в зависимости от особенностей которого краска подразделяется на виды:

    1. Алкидная. В качестве основного компонента используется смола, которая позволяет краске качественно и быстро высыхать при обычных условиях. Существенный недостаток – необходимость нанесения нескольких слоев лака. Использовать этот вариант рекомендуется только для окрашивания отдельных элементов.
    2. Меламиноалкидная. Эта краска полимеризуется только при высоких температурах, что исключает возможность применения в бытовых условиях. Автоэмаль создает идеальное глянцевое покрытие высокой прочности.
    3. Акриловая. Самый простой и удобный вариант, не требующий обязательного использования лака. Краска создает прочный слой и насыщенный цвет.

    Перед тем, как развести автоэмаль, рекомендуется учесть степень ее концентрации. Всего выделено три типа: высоко, средне и низконаполненная. При неверном подборе растворителя краска будет высыхать слишком быстро, что чревато образованием на поверхности дефектов.

    Советы и рекомендации по выбору растворителя для автоэмали

    А теперь отбросим экскурс в теорию и приступим к более интересной практике. Итак, прежде чем ломать голову над тем, как развести эмаль для покраски авто, рекомендуется заглянуть в инструкцию к упаковке. Вполне возможно, что производителем уже указаны идеальные варианты растворителей или разбавителей. Если информация отсутствует, следует опираться на ряд следующих рекомендаций:

    1. Многокомпонентный состав Р-4, включающий ацетон либо толуол. Идеальный ответ на вопрос, чем разбавить алкидную эмаль.
    2. №646 и 647. №646. относится к числу агрессивных растворителей, который меняют не только консистенцию, но и состав красящего вещества. В принципе, этот вариант универсален, однако применять его следует с осторожностью, особенно при работе с алкидными красками. №647отличается высокой агрессивностью действия, использовать этот растворитель рекомендуется только при работе с лаками или нитро краской.
    3. Уайт спирит. Крайне редко используется в качестве растворителя, применять можно только для разбавления резинобитумной, а также сланцевой мастики.
    4. Ксилол. Используется для разбавления красок, состав которых включает хлорированный полимер.

    Раздумывая над вопросом, чем разбавить алкидную автоэмаль Vika или любую другую краску, следует, в первую очередь, учитывать рекомендации производителя или профессионалов. Не следует полагаться на собственный опыт, особенно в том случае, если таковой отсутствует. Действия наобум могут потребовать перекрашивания авто.

    Инструкции по использованию растворителей

    Прежде чем разбавить акриловую автоэмаль, алкидную или нитро, рекомендуется ознакомиться с вариантами пропорций растворителя и краски:

    1. 1:1. Такой вариант оптимален для нанесения нижних слоев краски, этот состав легко наносится кистью.
    2. 1:2. Применяется для вторичного слоя окрашивания, наносить также рекомендуется кистью.
    3. 1:5. Жидкий состав, использовать который можно для окрашивания фактурных поверхностей благодаря способности проникать в трещины и маскировать неровности.
    4. 1:15. Применяется исключительно для специфического окрашивания, например, создания градиента. Краска, приготовленная в таком процентном соотношении, имеет мягкий ненасыщенный оттенок.

    Практически все виды автоэмалей реализуются в густом виде, соответственно, вопрос о необходимости применения растворителя актуален всегда. Но мало кто знает, что при помощи этого универсального средства можно не только придать краске нужную степень густоты, но и вернуть к жизни засохшую эмаль. Для этого достаточно залить краску кипятком, после чего, добавив растворитель, добиться нужной консистенции. Разумеется, эмаль утратит некоторые характеристики, но позволит сэкономить на покупке новой упаковки краски, что в ряде случаев весьма актуально.

    Перечень самых популярных растворителей для кузовных работ

    Органические растворители имеют широкую область применения, востребованы они и в сфере автомастерских. Там их используют для разведения краски и автоэмалей, для обезжиривания поверхностей перед окраской, для промывки деталей. Отдельно можно выделить группу растворителей для кузовных работ. Они применяются при проведении различных видов покраски автомобиля.

    Растворители для кузовных работ востребованы на всех стадиях покрасочных работ. Их используют для того, чтобы обезжирить металлическую поверхность, развести автокраску или автоэмаль до нужной консистенции, по окончании работ растворители применяются для очищения инструмента – промывки краскопульта, например. В качестве растворителей используются такие вещества как сольвент, нефрас, уайт-спирит, а также растворители 646, 647, 650 и другие. Однако существуют определенные нюансы при использовании различных видов растворителей. Например, растворитель 646 считается одним из самых мощных и успешно растворяет широкий спектр различных органических веществ. Но в том случае, если надо лишь удалить пятно с поверхности, его нужно использовать осторожно или заменить другим растворителем, ведь он может повредить и лакокрасочное покрытие.

    Уайт-спирит используется в автосервисах для обезжиривания и очищения поверхностей (например, перед их окрашиванием), для разбавления и изготовления битумных, резинобитумных и сланцевых автомобильных мастик.

    Нефрас С2 80/120 БР-2 — один из самых популярных растворителей для кузовных работ, он используется для разбавления и смывки автоконсервантов и битумных пятен, а также обезжиривания поверхностей. Нефрас Бр-2 представляет собой достаточно сильный растворитель, он справляется с различными типами загрязнений и отложений, при этом он экологичнее большинства других средств.

    Р-646 прекрасно растворяет автогрунтовки и автокраски.

    Растворитель 647 применяется для разбавления нитроэмалей и нитролаков, используемых при покраске автомобилей.

    Растворитель 650 идеально подходит для разбавления эмалей для легковых автомобилей. Он используется для автоэмалей специального назначения, в том числе и нитроалкидных.

    Широкий спектр растворителей для кузовных работ Вы найдете в ТД «ТехноСоюз» — уайт-спирит, сольвент, нефрас, растворители 646, 647, 650 и другие. Производится также доставка растворителей.

    растворитель и разбавитель для покраски авто

    Растворитель для покраски автомобиля один из важнейших и обязательных компонентов в малярных работах. Их существует большое множество и только определённые нужны для правильного разбавления краски. Так вот чтобы не ошибиться, как разводить краску, акриловую или любую другую, рассмотрим основные виды растворителей и их применение.

     

    В принципе разбавитель и растворитель это одно вещество. И то и другое служит для доведения материала до требуемой вязкости (лака, краски, грунта, жидкой шпатлёвки, базовой эмали и т.д.)
    Производитель всегда указывает, какой растворитель лучше применять для покраски авто. Каждая лакокрасочная система имеет свой нужный отвердитель и разбавитель. Обязательно перед использованием смотрите инструкцию на обратной стороне тары. Там будет указанно какого типа разбавитель использовать, при какой температуре и для какого материала.

    Сразу стоит сказать какие растворители не следует применять для того чтобы развести акриловую краску – это органические 646, 647, 650 и т.д. При разбавлении ими краски или лака могут возникнуть дефекты и трудности в покраске. Используйте их только для мытья окрасочного пистолета или другого инструмента. Цена на них не велика для чистки самое то.

    Виды растворителей и разбавителей, какой выбрать?

    Если у Вас стал вопрос, чем развести акриловую краску? То ответ тут один, используйте любой фирменный акриловый растворитель. Даже если он другой фирмы, чем разводимая краска, лак, грунт и т.п. Только не применяйте выше упомянутые! Фирменный акриловый растворитель на порядок дороже обычных разбавителей, но для качественного ремонта рекомендуется использовать именно их.


    Если фирменный акриловый закончился или Вы хотите сэкономить, то можно применить отечественный производитель разбавителя материалов универсальный растворитель Р12. Он был с успехом перепробован практически на всех акриловых материалах (лаках, акриловой краски, грунтах, эпоксидных веществ). Никаких проблем и дефектов не было. Его смело можно считать как универсальный растворитель. Р12 является «нормальным.


    И так, главным критерием выбора разбавителя для разведения краски является температура окружающего воздуха. Необходимо определить температуру окружающей среды перед покраской и в следствии это подобрать нужный. Температура влияет на время высыхания материала. В жаркую погоду растворитель испаряется быстрее и краска не успевает растечься. Появляются дефекты, крупная шагрень, перепыл. В холодную погоду испарение будет слишком медленное, возможны подтёки и будет больше мусора.

    Существуют три группы акриловых разбавителей:

    1. Медленный
    2. Нормальный
    3. Быстрый

    Поэтому для качественной работы всегда выбирайте материал под определённую температуру воздуха.
    Если холодно, то используют «быстрый» разбавитель при температуре от 5 до 15 градусов. При нормальной температуре от 15 до 25 применяют «нормальный». И в жаркую погоду от 25 градусов необходим медленный. Все цифры ориентировочные, для точного определения смотрите инструкцию производителя. На фото ниже серия разбавителей от Body 740 741 742.

    Следует заметить, что нет специально разбавителя для лака или для грунта, акрила. Для их разбавления применяют универсальный акриловый разбавитель. А вот для базовой эмали существует растворитель для базы. Хотя многие используют обычный универсальный.


    Растворители для перехода

    Помимо универсальных, есть ещё растворитель для перехода. Они не предназначены для разбавления лаков и эмалей. Их назначение сделать незаметную границу перехода между старой и новой краской или лаком. Для этого растворитель для перехода наноситься из краскораспылителя или аэрозольного баллончика на сухой «опыл» в зоне перехода лака или акриловой краски.


    Крайне важно заметить, что растворитель для перехода по лаку или акриловой краски «акрила» и для перехода по базе, ещё его называют «Биндер» совершенно разные продукты. Биндер для покраски это что-то вроде прозрачной базы. Применяется для того чтобы зерно металлика не торчало как «ёжик» в зоне перехода, а правильно «улеглось», что обеспечит качественный невидимый переход.

     

    Как правильно смешивать краски.

    Для качественной покраски лакокрасочный материал должен быть определённой вязкости и чтобы правильно его смешивать существует специальный инструмент:
    1. Мерный стакан
    2. Мерная линейка.

     

    У каждого есть свои плюсы и чем пользоваться выбор сугубо каждого. Мерная линейка она многоразовая, прослужит очень долго, в отличие от мерного стакана. Мерные линейки двухсторонние (на каждой стороне разные пропорции смешивания). В основном так: 2:1 и 4:1 и другой вариант 3:1 и 5:1.
    Как пользоваться мерной линейкой и стаканом на фото ниже, ничего сложного в этом нет.
    Обязательно перед смешиванием красок изучите инструкцию на упаковке, в каком соотношении разбавлять материал. Ниже расскажу, в каких пропорциях смешивать различные лкм.

    Смешивание акриловой краски «акрила»:

    Для краски «Vika» это соотношение 4:1 с отвердителем и 20%-30% разбавителя. А для Mobihel 2:1 с отвердителем и 10%-20% разбавителя.

    Смешивание базы:
    Базовая краска в основном смешивается 2:1. То есть сама база и половина от неё растворитель. Также может смешиваться и 1:1.

    Смешивание лаков:
    С лаками практически та же история, что и с акрилами. Разводится лак 2:1с отвердителем и разбавитель от 0% до 20%. В зависимости кокой вязкости он вам нужен.
    Все выше упомянутые цифры приблизительные, могут меняться под определённые нужды и вид работы, и технику нанесения. В общем, смотрите инструкцию перед применением и проблем не возникнет.

    Для точного определения вязкости краски есть специальный инструмент называемый вискозиметр. Работа вискозиметра: вискозиметр погружают в краску, достают и засекают за какое время он опустошаться. Как только струя начинает капать, секундомер останавливают.

    И напоследок пару замечаний и советов:

    • Что делать если краска засохла или загустела? Залейте её растворителем, помешайте, закройте и оставьте на какое-то время.
    • Не забывайте про Здоровье, пары растворителей очень летучие и ядовитые, длительное выдыхание может навредить вашему здоровью. Используйте специальный респиратор
    • Чем разбавить алкидную краску? Последнее время алкидные краски практически не применяются в окраске авто. А разбавить алкидную эмаль можно Уайт-спиритом.

    Спасибо за внимание. Удачной работы.

    Каким растворителем разбавить автомобильную краску

    Работы по покраске автомобиля требуют внимания и знаний. Чтобы автомашина выглядела красиво, необходимо не только тщательно подготовить поверхность кузова авто, но и выбрать качественное лакокрасочное покрытие. Мало того, материал нужно правильно приготовить. Для достижения лучшего результата в нее добавляют специальный растворитель автомобильной краски.

    Виды и особенности выбора растворителей и разбавителей для автомобильных красок

    Все существующие виды растворителей можно разделить на несколько групп, каждая из которых отличается друг от друга скоростью испарения. Растворитель, который будет добавляться в автокраску, подбирают в зависимости от климатических условий. Выделяют 3 типа средств:

    • универсальные – используются при любых условиях;
    • медленные – допускается применять в местах с повышенной (положительной) температурой окружающей среды;
    • быстрые – применяются только при минусовых температурах.

    Краску, разбавленную растворителем, наносят при помощи краскопульта. Чтобы покрытие получилось гладким и равномерным, подбирать следует и степень густоты средства, чтобы оборудование могло результативно работать.

    Важно! При работах с красками необходимо учитывать температуру наружного воздуха. Это основной параметр, от которого зависит качество будущего покрытия.

    Производители лакокрасочных средств выпускают несколько видов специальных разбавителей, которые значительно отличаются от растворителей по своей эффективности. И эта разница существенна. Разбавитель просто добавляется в средство, тем самым разбавляя ее до необходимой концентрации.

    Советы и рекомендации по правильному разведению красок

    Существует огромное количество лакокрасочных средств, но для окрашивания автомобиля используются только некоторые их представители:

    1. акриловые;
    2. алкидные;
    3. нитроэмали;
    4. водоэмульсионные.

    Все они отличаются друг от друга эксплуатационными характеристиками, но в тоже время эффективно используются автовладельцами. Для стопроцентного качественного результата эти средства разбавляются растворителями. Каким же растворителем разбавить автомобильную краску?

    Акриловые краски

    Это двухкомпонентная жидкость, в составе которой присутствует разбавитель и отвердитель. Нужный цвет достигается путем наложения определенного количества слоев материала.

    Основные показатели:

    1. не выгорает на солнце, медленно стареет;
    2. легко наносится и не нуждается в лакировке;
    3. быстро высыхает;
    4. может использоваться при высоких температурах;
    5. легко полируется.

    Для акриловых красок применяют специализированный автомобильный растворитель, который дороже общепринятых органических растворителей (646, 647), но он того стоит. Если такого средства не удалось найти, то можно применить его аналог – растворитель 651 или Р 12.

    Алкидные краски

    Для окрашивания кузова автомобиля такие изделия применяются редко, только потому, что требуют более тщательного подхода. Полученную поверхность следует покрыть лаком и отполировать, зато готовые изделия отличаются высокими эксплуатационными характеристиками, хорошим внешним видом. Покрытие препятствует образованию коррозии, отлично ведет себя в неблагоприятных условиях.

    Для растворения используется уайт-спирит, бензин, сольвент, скипидар и его смеси. Существует универсальный растворитель Р 4, но лучше выбирать по маркировке изделия.

    Нитроэмали

    Обладают зеркальным эффектом, за что и получили широкую признательность у автолюбителей. Кузов, покрашенный нитроэмалью, отличается от остальных машин глянцем и металлическим блеском. Единственный существенный недостаток – токсичные пары при проведении покрасочных работ, которые вредны для здоровья человека.

    Перед нанесение поверхность кузова должна быть идеально очищена и подготовлена к покраске. Нитроэмаль быстро высыхает и держится довольно долго. Ее разбавляют органическими средствами, например, прозрачный 646-й.

    Совет. Этот растворитель легко воспламеняется и относится к категории агрессивных растворителей, поэтому обращаться с ним нужно крайне осторожно. Чтобы не рисковать, можно использовать универсальное средство Р 4.

    Водоэмульсионные краски

    Данный тип красок считается наиболее подходящим для покраски автомобиля, хотя требует дорогого оборудования для достижения максимального эффекта. Такие изделия являются экологически чистыми и обладают рядом преимуществ:

    1. поверхность не надо тщательно готовить;
    2. отсутствует эффект вспучивания;
    3. высокая адгезия материала;
    4. идеальный результат.

    Единственный минус заключается в долгом высыхании. Растворяются водоэмульсионные краски обычной водой или спиртом.

    Особенности разведения краски металлик

    Металлик считается сложным ЛКП и требует точного выполнения технологии нанесения. Средство широко используется для покраски автотранспортных средств (автомобилей и мотоциклов). Поверхность получается с металлическим отражающим блеском. Этот эффект объясняется наличием в составе материала специальной алюминиевой пудры. На готовое покрытие не действует коррозия, а результат будет радовать глаз еще долгое время. Однако механическое воздействие и нарушение целостности покрытия в итоге приведет к его разрушению. Лакокрасочное средство не выгорает под воздействием ультрафиолетовых лучей солнца.

    Качество покрытия зависит от степени вязкости материала, поэтому для такой краски внимательно подбирают растворитель. Слишком густое средство может навредить результату, поскольку не сможет полностью заполнить шероховатую поверхность кузова автомобиля. Современные лакокрасочные материалы металлик разбавляются непосредственно заводом-изготовителем и уже готовы к нанесению. Стоимость таких материалов значительно выше других, однако, качество покрытия поразит своим великолепием и красотой.

    Растворитель для автомобильной краски: как правильно разбавить краску



    Содержание:

    1. Принцип использования растворителей
    2. Разведение краски растворителем
    3. Полярные и неполярные растворители
    4. Правильное разведение краски


    На первый взгляд технология использования растворителя для автомобильной краски никаких сложностей в себе не таит. В инструкции производитель указывает соотношения, рекомендации и точные указания – ошибиться здесь можно по неосторожности и только. Однако не всякая инструкция, отпечатанная на бумаге, является лучшим решением, а написание ее стимулирует не только желание перестраховаться, но и коммерческая составляющая: большинство производителей рекомендует пользоваться продукцией своей компании, т.е. растворителем дорогим и надежным. Между тем, понимание принципа разведения эмалей, степени и качества его влияния на результат, позволяет большинство дорогостоящей продукции заменить на отечественную номерную продукцию.

    Принцип использования растворителей

    Результат покраски – твердое покрытие, защищающее металл не только от коррозии, но и от небольших механических повреждений. Однако автоэмаль поставляется в жидком виде, а для ее нанесения на поверхность требуется ее еще и разбавить. После нанесения автомобильной краски на поверхность, необходимости в растворяющем веществе уже нет, т.е. оно должно испариться. Скорость испарения – первый параметр, по которому можно классифицировать растворяющие вещества:

    • Быстрые — чаще применяются в зимнее время.
    • Универсальные — предназначены для переходных сезонов.
    • Длинные (медленные) — логичнее применять при повышенной температуре воздуха.

    Концентрация эмали корректируется производителем еще до окончательной упаковки продукта. Причина кроется в подстраховке и необходимости сохранять некоторые вещества в составе активными до начала работы. На степень концентрации эмали указывает аббревиатура в названии: LS (низконаполненные эмали – Low Solid), HD и HS, MS, UHS, VHS (высоко наполненные эмали – Very High Solid) и т.д. Лучшая наполненность дает лучший перенос краскопультом на поверхность. Вязкость веществ примерно одинаковая, но концентрация полимеров разная, поэтому разная и летучесть – не допускается сильное разбавление систем LS.

    От того, каким разбавителем пользовался производитель, зависит дальнейшее разведение. Правильно разводить веществом с подходящим химическим составом, а еще лучше – тем же самым. Многое зависит от основы: развести акриловую эмаль и акриловый лак можно одним и тем же способом. Предельные концентрации и рекомендуемый для них состав одинаковы, потому что акриловый лак представляет собой акрил без красящего пигмента.

    Разведение краски растворителем

    Основные компоненты стандартного растворителя – толуол, уайт-спирит, сольвент, ксилол, бутилацетат, нефрас и пр. Разница между большинством разбавляющих составов кроется в соотношении. Так, например, наиболее популярный состав – № 646, главное преимущество и недостаток которого в агрессивности, приводящей не просто к разбавлению основы, но меняющей ее состав. Пользоваться им нужно с большой осторожностью, хотя для акрила и большинства грунтовок 646-й вполне пригоден. Несмотря на точный состав, изначальная чистота использованных при его изготовлении веществ может отличаться, поэтому большинство маляров использует 646-й только для мытья пистолетов, где его агрессивность находит хорошее применение.

    Развести акриловую эмаль уайт-спиритом не получится, но он отлично подходит для растворения сланцевых, резинобитумных и обычных мастик. Однако главная область применения этого вещества – обезжиривание поверхностей, так как отечественный уайт-спирит содержит большое количество примесей, выпадающих в осадок уже через год стояния на полке. Заменить его можно на уайт-спирит художественный.

    647-м растворителем можно развести нитролак и нитроэмаль, предназначенные для нанесения на авто. Пользоваться им также нужно с крайней осторожностью из-за агрессивного состава. Чуть более мягким составом обладает № 650, использование которого рекомендуется при работе с большинством эмалей и лаков.

    Алкидные эмали рекомендуется разводить многокомпонентным растворителем Р-4, состоящим из смеси толуола, бутилацетата и ацетона. Можно применить его и с эмалями, в основе которых хлорированные полимеры (ХС и ХВ). Последние можно разводить чистыми толуолом и ксилолом.

    Полярные и неполярные растворители

    Условно в современной продукции можно выделить два класса веществ: растворяющие и разбавляющие. Терминология весьма туманна, но разница между веществами, используемыми для получения рабочей вязкости, может быть серьезной. Перед тем как закупать материалы, следует ознакомиться с составом эмали и растворителя. Вещества в них должны обладать одинаковой полярностью, так как полярные и неполярные материалы взаимодействуют друг с другом в худшем ключе. Наиболее правильный способ разведения – разбавление веществом уже использованным производителем (именно поэтому рекомендуется пользоваться для разведения продукцией того же производителя).

    Полярные растворители – это все спирты, кетоны и вещества, в молекулярном составе которых есть кислород, например вода. Керосин, уайт-спирит и углеводородные составы – неполярные вещества. Поэтому краску, разведенную водой (водоэмульсионная краска, водорастворимый акрил), можно разбавить любыми эфирами и спиртом, однако относящийся к неполярным веществам уайт-спирит будет отторгнут. Разница между спиртом (в составе которого обязательно есть гидроксилы) и уайт-спиритом (нефрас – смесь углеводородов) огромная и заменить их друг другом нельзя.

    Большинство эмалей можно разбавлять бензолами, маслами и пр. Вариативной полярностью обладают ксилолы, способные работать с веществами разной полярности. А вот ацетон можно использовать только с другими полярными веществами – с классическими эмалями он будет конфликтовать.

    Правильное разведение краски

    Соотношение разбавляющего и красящего вещества указано на каждой банке. К примеру, при наличии в системе активатора, правильно не разбавлять акрил сильно, а добавить лишь небольшое количество разбавляющего вещества, необходимого для удобства нанесения. По отношению к готовому составу это не более 10-15% от объема. Заменить акриловый растворитель можно на Р-12.

    Контролировать вязкость нужно вискозиметром по указанным данным, но правильно разведенная эмаль та, что лучше ложится. На глаз можно определить этот момент так: если краска льется – разбавлена слишком сильно, капает – разведена нормально. Лучшим контролем является пробное окрашивание, т.е. небольшой тест после размешивания отвердителя и добавления растворителя. Единой инструкции нет, каждый краскопульт обладает своими особенностями: класть он должен сплошными плотными слоями (каплями), высыхающими уже на поверхности, легко растворяющимися друг в друге. Для теста можно добавлять растворяющее вещество прямо в стакан краскопульта и отмечать результат.

    Вязкость напрямую связана с температурой и насыщенностью воздуха парами воды. Перед тем как приступить к смешиванию, нужно иметь данные о температуре воздуха в камере: при отклонении °C на 4-6 градусов от комнатной, раствор нужно разбавлять сильнее. Кроме того, следует учитывать, что высыхание эмали начинается сразу после контакта с воздухом, т.е. вязкость ее меняется от слоя к слою: если температура высокая, а работа идет медленно, придется добавлять растворитель к уже готовой краске.

    Десять лучших автомобильных растворителей 2021 года

    Растворители используются для очистки и подготовки поверхности к грунтованию, окраске или просто для очистки поверхности от нежелательных остатков и загрязнений. Для удаления масла, смолы, жира, клея для наклеек, насекомых, грязи и многого другого вам понадобится качественный растворитель, который разъедает его, чтобы его можно было легко удалить.

    Некоторые растворители больше подходят для определенных работ, поэтому вам понадобится лучший химикат для работы. При использовании растворителей всегда надевайте соответствующую защитную одежду и используйте только в хорошо вентилируемом месте.Вот 10 лучших автомобильных растворителей 2020 года.

    10. Суперконцентратный очиститель / обезжириватель Green Hornet от Walex

    Промышленный очиститель и обезжириватель Green Hornet от Walex сконцентрирован, чтобы помочь вам решить эти сложные проблемы быстрее. Для обезжиривания двигателя рекомендуется разбавление в соотношении 1: 5.

    Для менее интенсивных работ, таких как очистка автомобильных покрытий перед нанесением воска, разбавьте в соотношении 1:30. Для виниловых интерьеров разбавьте в соотношении 1:40.Для автомобильных бамперов разбавляйте в соотношении 1:50. Этот материал невероятно прочен, и если вы все-таки собираетесь использовать его для уборки дома, разбавьте его в соотношении 1:90.

    Эта биоразлагаемая и негорючая жидкость бережно относится к окружающей среде и устойчива к загрязнениям и другим нежелательным проблемам, таким как гудрон, жир и дорожная пленка. Доступный только в контейнерах на 64 унции, это выгодная покупка, которая позволит вам делать больше с меньшими затратами.

    9. Orange Degreaser Citrus Cleaner от 3D Auto Detailing Products

    Это Orange Citrus Degreaser Cleaner от 3D Auto Detailing Products сконцентрирован, чтобы обеспечить безопасную и эффективную очистку.Его можно разбавить водой в соотношении 1:20, и он по-прежнему будет легко работать с древесным соком, птичьим пометом, смолой, камедью, клеями, жиром и другими твердыми загрязнениями на внутренней / внешней стороне вашего автомобиля, как на окрашенных поверхностях, так и на колесах, диски и шины.

    Зеленое органическое очищающее средство можно разбавить и использовать для очистки ковров и обивки вашего автомобиля, чтобы избавиться от пятен и грязи, сажи и других накопившихся отложений.

    Orange Degreaser используется для удаления дорожной грязи, смолы и древесного сока с поверхности краски вашего автомобиля без риска ее повреждения.Это прекрасное обезжиривающее средство, которое удалит клеи, древесный сок и другие вещества, оставаясь при этом экологически чистым, органическим и безопасным для использования.

    Цитрусовый аромат — находка, когда большинство других чистящих химикатов этого типа имеют сильный резкий запах. Отлично подходит для чистки автомобильных сидений или удаления липких следов на внутренней части автомобиля, а также может использоваться дома для очистки кухонных столешниц, чтобы избавиться от любых накопившихся сильных липких остатков.

    8. Plasti Dip Dissolver от Performance Corvettes

    Dip Dissolver от Performance Corvettes — это раствор, который превратит нежелательный Plasti Dip обратно в водный раствор, чтобы его можно было смыть. Если вы нанесли Plasti Dip на поверхность автомобиля, и участок оказался слишком тонким, чтобы легко отслоиться, этот раствор для погружения — лучший выбор для удаления этого Plasti Dip.

    Когда Plasti Dip наносится слишком тонким слоем и его нужно удалить, его иногда трудно удалить, потому что он будет отслаиваться небольшими кусками, а не цельным куском.Нанесите этот Dip Dissolver, чтобы снова разжижить соус, и вместо этого вы сможете легко смыть его.

    Будьте осторожны, используя это вокруг черной отделки или с темной краской, так как может возникнуть осветление / обесцвечивание, которое будет трудно отменить. Это также можно использовать для удаления нестандартной упаковки и других пленок. Обильно нанесите, подождите, пока раствор не впитается в пластиковую пасту, после чего вы сможете смыть ее с помощью мойки высокого давления или шланга для опрыскивателя.

    7.Безопасный очиститель на основе растворителей от Oil Flo

    Безопасный очиститель на основе растворителей от Oil Flo — это нелетучий водорастворимый очиститель на основе растворителей, который творит чудеса при удалении смолы, герметика, очистки асфальта, избыточного распыления асфальта, промышленного оборудования, масляных пятен, органических пятен. , остатки клея и прочее.

    Выпускается в виде раствора на 16 унций или в контейнере на галлон для сыпучих материалов, большинство сочтет, что бутылки на 16 унций достаточно, поскольку она способна очистить 400 квадратных футов. Бутылка не поставляется с насадкой для распыления, но мы рекомендуем использовать распылительную головку для облегчения нанесения.

    Этот медленно испаряющийся растворитель поможет легко удалить граффити, перманентный маркер, масляные пленки, герметик и т. Д. Нанесите безопасный очиститель на основе растворителя и дайте ему растворить загрязнения, чтобы их можно было легко смыть. Рекомендуется использовать в хорошо проветриваемом помещении и надевать соответствующее защитное снаряжение при обращении с ним, так как оно имеет сильный запах растворителя.

    6. Prep Solvent-70 от 3M

    Prep Solvent-70 от 3M — это растворитель на водной основе, который быстро и эффективно удаляет жир, масла, воск и силикон.Если вам нужно подготовить поверхность к покраске или грунтовке, вы должны тщательно очистить ее с помощью такого растворителя.

    Его можно использовать для удаления липких, масляных остатков, воска, смолы или любых стойких веществ с поверхности, которую вы собираетесь загрунтовать или покрасить. Остатки, оставшиеся на поверхности после окраски, будут быстро заметны и очевидны, поэтому лучше всего использовать качественный растворитель, такой как Prep Solvent от 3M, чтобы избавиться от них в первую очередь.

    Одним из недостатков этого подготовительного растворителя является то, что он продается только в емкостях на один галлон, а это может быть намного больше, чем вам понадобится для простого проекта.Если у вас есть подходящее место для хранения этого, вы не пожалеете, что у вас есть это, когда оно вам понадобится больше всего. Обратите внимание, что это рассчитано на 65 г / л летучих органических соединений. Приобретение или владение летучими органическими соединениями ограничено или ограничено в некоторых муниципалитетах, поэтому они могут быть недоступны для покупки в вашем регионе.

    5. Автоматическое средство для удаления гудрона, воска и жира от Granitize

    Средство для удаления дегтя, воска и жира от Granitize представляет собой предварительно смешанный, готовый к использованию растворитель для использования на внешних поверхностях. Это безопасно использовать на любой застывшей окрашенной поверхности, которая нуждается в сильном очистителе, чтобы избавиться от воска, жира, масла, смолы или любых других остатков, которые вы не можете удалить иначе.В качестве подготовки к окраске, сварке или грунтовке этот сверхмощный растворитель разъедает жир, загрязнения, силикон или воск и позволяет легко стереть их.

    Поставляется в металлической банке емкостью один галлон и не подлежит возврату из-за особых ограничений по транспортировке. Мы рекомендуем тщательно встряхнуть баллончик перед тем, как использовать его на желаемой поверхности.

    Будьте осторожны, перенося это в подходящий контейнер для распыления, и будьте осторожны, чтобы не распылить слишком много, так как это может разъесть большинство незатвердевших пластиков и резиновых накладок.Используйте в хорошо проветриваемом помещении с соответствующими средствами защиты и утилизируйте все полотенца после использования этого продукта.

    4. Удаление насекомых-насекомых с помощью CarPro

    Для водителей по пересеченной местности или тех, кто живет в районах, зараженных насекомыми, этот спрей для удаления насекомых-насекомых от CarPro — ваше решение. Это будет действовать быстро, атаковать и растворять трупы насекомых.

    Это мощный очиститель, который легко справится с задачей избавления от мертвых насекомых на ваших окнах или лобовом стекле.Это также безопасно для нанопокрытий или керамических покрытий, нанесенных на вашу краску. Как всегда, следуйте инструкциям для достижения наилучших результатов.

    3. Средство для удаления этикеток и наклеек от Turtle Wax

    Для того, чтобы наклеить наклейки, ярлыки и парковочные бирки, которые просто не оторвутся, средство для удаления этикеток и наклеек от Turtle Wax поможет вам. Средство для удаления остатков клея позаботится о проблемных местах на окрашенных поверхностях, краске и стекле. Экстракт цитрусовых усиливает его способность растворяться и помогает удалить наклейки, остатки ленты, этикетки, карандаш, помаду, маркер, наклейки на окна и клейкие парковочные наклейки, прилипшие к краске или стеклу вашего автомобиля.

    Это безопасное средство для удаления наклеек с автомобильной краски также может помочь вам удалить остатки прозрачного бюстгальтера, который был наклеен на вашу машину. Он отлично подходит для домашнего использования, так как он избавится от грязи и клея, которые было трудно удалить, даже если они застряли годами. Обязательно проверьте на запотевание, поскольку некоторые обозреватели утверждают, что были случаи, когда на их автомобиле оставались необратимые повреждения туманом после того, как он был случайно применен не в том месте.

    2. Средство для удаления железа Uber от Вольфганга

    Удаление частиц железа с краски, колесных крыльев, окон, колес, колесных дисков и почти везде, где они скапливаются, является важной частью процесса детализации.Средство для удаления железа Concours Series от Wolfgang — одно из лучших средств, которое мы нашли для связывания этих железных загрязнений, что позволяет быстро и легко удалить их с вашего автомобиля или грузовика.

    Удалив железо, грязь, пыль и мусор с краски, вы действительно сможете осветлить тот блеск, который скрыт под ней. Uber Iron Remover будет менять цвета при активации, что означает, что вы можете видеть, как он работает.

    Он начнет связываться с тормозной пылью, грязью и другими дорожными частицами, которые застряли в вашей краске, и разрушать их, чтобы их можно было легко стереть.Поставляется в удобной бутылке с распылителем для легкого нанесения. Просто распылите, подождите, пока формула изменит цвет, затем используйте глиняную пластину или кисть для детализации, чтобы удалить частицы железа.

    1. HD-Cleanse от Zymöl

    HD-Cleanse от Zymol — это натуральный продукт, изготовленный из семян лимона, косточек абрикоса, стручка какао, чистого кокосового и горного масел, который очистит поверхность вашего автомобиля от любых старых остатки воска, позволяющие нанести новый слой воска.

    HD-Cleanse — это первый шаг в очистке и подготовке поверхности вашего автомобиля к новой работе с воском.Это удалит водяные пятна, водовороты и даже излишки краски, а также станет лучшей подготовкой к восковой эпиляции. Это позаботится о предыдущих слоях воска и сделает вашу краску шелковистой на ощупь перед нанесением нового воска.

    Если вам нужно восстановить старую краску на вашем автомобиле, мотоцикле, грузовике или жилом доме, это должно быть вашим первым шагом, чтобы избавиться от дорожной грязи, жира, смолы и других потенциальных загрязнителей, которых вы не делаете. хотите, чтобы она была захвачена и видна, когда вы закончите готовить ее с последним блеском.

    Может ли разбавитель лака повредить автомобильную краску? (Объяснение)

    Разбавитель для лака имеет множество применений, о которых мы поговорим позже. Несмотря на это, при контакте с поверхностью вашего автомобиля он может удалить краску.

    Чем дольше на автомобильной краске остается разбавитель лака, тем больше повреждений она может нанести краске. Итак, если вам необходимо использовать разбавитель для лака, чтобы удалить излишки краски или смолу, нанесите его на место и удалите как можно скорее.

    Даже если вы очень быстро нанесете разбавитель для лака на автомобильную краску, он проедет прозрачное покрытие.Хотя это может произойти не сразу, но постепенно.

    Как разбавитель для лака повреждает краску?

    При нанесении на краску этот растворитель растворяет краску. И хотя после испарения он восстанавливает большую часть цвета, ваша краска никогда не будет прежней.

    Ингредиенты, содержащиеся в разбавителе лака, ответственны за растворение краски, поэтому вам следует воздержаться от его использования.

    И если нужно, будьте очень быстры и осторожны, чтобы не допустить стекания разбавителя лака на другие части краски.Вы также должны знать, что этот растворитель также может повредить резину и пластик вашего автомобиля.

    Что такое разбавитель лака?

    Как партнер Amazon, мы можем получать комиссионные от соответствующих покупок на Amazon.com, совершенных по этой ссылке.

    Возможно, вы слышали или использовали разбавитель для лака в прошлом. Но знаете ли вы, из чего сделан этот продукт и для чего он предназначен?

    Судя по названию, этот растворитель используется для разбавления смол на лаковых изделиях. Однако это еще не все.

    Лак, разжижающийся с годами, нашел применение в некоторых домашних условиях, особенно в автомобильной промышленности. Сюда входит удаление распыляемой краски с автомобилей и стойких пятен.

    Большинство людей, которые используют разбавитель для лака для окраски автомобилей, на самом деле не знают о побочных эффектах этого растворителя.

    Химические вещества, содержащиеся в разбавителе лака

    Знакомство с химическими веществами, содержащимися в разбавителе лака, может помочь вам принять более обоснованное решение о том, безопасен ли он для автомобильной краски или нет.

    Этот растворитель включает следующие ингредиенты; ацетон, ксилол, толуол, метилэтилкетон, легкий алифатический углеводородный растворитель и бутилацетат.

    Содержание этих ингредиентов в разбавителе лака отличается от различных смесей этого продукта.

    Из приведенного выше списка вы должны быть знакомы с некоторыми ингредиентами, такими как ацетон, который обычно используется для удаления пятен с автомобильной краски.

    Как видите, разбавитель для лака содержит множество химикатов, которые при неосторожном обращении могут повредить автомобильную краску.

    Эффект разбавителя лака более серьезен, особенно когда растворитель используется в полную силу. К тому же на ощупь ядовито. Так что будьте осторожны при обращении с этим продуктом.

    Для чего нужен разбавитель для лака?

    Основное применение этого растворителя — удаление блеска с поверхностей, чтобы они выглядели более привлекательно.

    Химические вещества, содержащиеся в этом продукте, делают его идеальным для растворения жира, масел, красок и других материалов, прочно сцепляющихся с поверхностями.

    Как правило, при использовании любого продукта всегда выполняйте патч-тесты перед его использованием на определенном материале.

    Вот основные области применения разбавителя лака;

    • Обычно используется для удаления пятен краски.

    При покраске капля краски на окружающие поверхности — это нормальное явление. Разбавитель для лака содержит керосин, который является сильным растворителем краски.

    Вы можете использовать это для удаления пятен краски. Помня, насколько силен этот растворитель, не следует оставлять его слишком долго на поверхности, так как он может повредить его.

    • Очень эффективно очищает пятна ржавчины.

    • В качестве обезжиривающего средства можно использовать разбавитель для лака.

    Так же, как уайт-спирит, разбавитель лака также может использоваться для удаления смол и жира. Многие автомобилисты используют этот растворитель для удаления смолы с автомобильной краски.

    И, несмотря на то, что это обычная привычка, мы настоятельно рекомендуем вам использовать специализированные продукты, которые обладают такими же преимуществами и менее токсичны.

    • Разбавитель для лака идеально подходит для разбавления масляных и водных пятен.

    Будь то грязь или жир на краске вашего автомобиля, этот растворитель сразу же удалит ее. В процессе он также удалит воск и прозрачное покрытие. Поэтому не стоит использовать его для чистки автомобиля.

    Разбавитель для лака — это то же самое, что и разбавитель для краски?

    Да, они оба получены из одного источника, но различный химический состав отличает их.

    Разбавитель для красок менее летуч, чем разбавитель для лака, который содержит легкие молекулы, которые быстрее испаряются.

    Эта разница возникает из-за процесса дистилляции, через который проходят оба разбавителя. Разбавители для лака содержат как минимум два растворителя, в отличие от разбавителей для красок.

    Во-вторых, разбавители для красок имеют маслянистую текстуру, а разбавители для лака при прикосновении вызывают ощущение холода, поскольку они быстрее испаряются.

    А как насчет минеральных спиртов?

    Они очень похожи на разбавители для краски.Основные отличия в том, что уайт-спирит меньше запаха и более изысканный, чем их аналоги. Минеральные спирты и разбавители для красок взаимозаменяемы.

    То есть, даже если это не один и тот же продукт, их можно использовать для тех же целей, что и для разбавления краски. В некоторых регионах уайт-спирит также называют денатурированным спиртом.

    Какие есть альтернативы разбавителю для лака?

    Мы исключили, что разбавитель для лака небезопасен для окраски автомобилей.Итак, есть ли другие продукты, которые вы можете использовать для удаления излишков краски или смолы с автомобильной краски?

    К сожалению, альтернативы, обычно используемые вместо разбавителя лака, не очень безопасны для автомобильной краски. Некоторые из этих альтернатив включают медицинский спирт, метилированный спирт, ацетон, Windex и керосиновое масло.

    Эти альтернативы хороши тем, что они легко доступны в большинстве домов и недороги. Однако их воздействие на автомобильную краску практически такое же.

    Ацетон и медицинский спирт разъедают прозрачное покрытие вашего автомобиля.

    Не лучше ли использовать специализированное чистящее средство, которое удалит излишки краски или жир с автомобильной краски, при этом очень бережно обращаясь с ней?

    Стоит ли использовать разбавитель для лака на машине?

    Нет, не надо. Если вы никогда не думали, что это повредит краску вашего автомобиля, теперь вы это думаете. Разбавитель лака также может повредить пластик и резину.

    Итак, не позволяйте ему наезжать на какие-либо части вашего автомобиля.Хотя это и небезопасно для автомобильной краски, есть часть вашего автомобиля, которая может пользоваться преимуществами разбавителя для лака, и это касается отделки древесины.

    Вы можете использовать его для растворения смолы на деревянных покрытиях и улучшения внешнего вида.

    Кроме того, если вы чувствуете, что вам нужно использовать разбавитель для лака для автомобильной краски, разбавьте его водой и нанесите на излишек спрея или смолы, следя за тем, чтобы он не оставался слишком долго и не стекал с другими частями краски.

    Можно ли использовать разбавитель для лака для удаления полуперманентных пятен с автомобильной краски?

    Бывают случаи, когда на автомобиле могут появиться полупостоянные пятна.Это включает в себя капание воды с подвесных горшков.

    Такая вода часто содержит сильные минералы, которые затрудняют удаление пятен с автомобильной краски.

    Обработать такие пятна непросто, потому что обычные шампуни для мытья автомобилей могут быть недостаточно сильными, чтобы удалить такие пятна, а разбавитель лака может оказаться очень эффективным в таких случаях.

    Когда дело доходит до очистки автомобиля с помощью экологически чистых средств, всегда есть возможность очистить его. Прежде чем удалить стойкие пятна с помощью разбавителя для лака, почему бы вам не попробовать глину?

    Глиняные бруски отлично справляются с удалением связанных загрязнений с поверхности автомобиля .

    Если у вас есть пятна, которые не смываются при использовании шампуня для мытья автомобиля, возьмите глиняный брусок и приступайте к чистке.

    Разбавитель лака может показаться отличным выбором, потому что процесс удаления пятен быстрый и легкий. Однако вы будете делать это за счет воска, лака и краски вашего автомобиля.

    Очень чувствительна ли перекрашенная автомобильная поверхность к растворителю для лака?

    Оригинальная краска вашего автомобиля может выдерживать использование разбавителя лака, однако свежеокрашенные поверхности легко повредятся.

    Свежеокрашенные поверхности обычно более мягкие, и в результате разбавитель лака может легко разъесть краску, оставляя после себя беспорядок. Если вы недавно красили машину, не используйте разбавитель для лака.

    Каковы рекомендуемые способы удаления брызг краски?

    Большинство владельцев автомобилей думают о разбавителе лака как о быстром решении, когда обнаруживают на своих автомобилях излишки краски. Он мощный и выполняет работу быстрее, чем любой другой продукт.

    Но, учитывая риски, следует выбрать другие решения.Если вы имеете дело с краской излишков аэрозоля, вот несколько удобных для автомобильной краски способов ее удаления;

    • Старое доброе мыло и вода. Может потребоваться много чистки, но это безопаснее.

    • Второй вариант — глиняный. Это идеально подходит для высыхания краски на автомобильной краске. Излишек краски становится труднее удалить, если она дольше остается на автомобильной краске. Так что разберитесь с этим, как только увидите.

    • Полироль также может помочь с удалением излишков краски.Будьте очень осторожны, так как при неправильном использовании он может удалить краску.

    Компонент автомобильной краски (Часть 4) Растворители — Технологии окраски автомобилей

    Растворитель — это чистая или смешанная жидкость, которая используется для придания краске текучести перед ее нанесением. На практике термины «растворитель», «смесь растворителей» и «разбавитель» часто используются как взаимозаменяемые. Растворители — это химические вещества, которые могут растворять, суспендировать или извлекать другие материалы, обычно без химического изменения растворителей или других материалов.Растворители позволяют обрабатывать, наносить, очищать или разделять материалы. Растворители работают по принципу «подобное растворяется в подобном». Следовательно, чтобы растворитель работал, он должен иметь химические характеристики, аналогичные химическим характеристикам вещества, которое он пытается растворить. Вода также является растворителем, который описывается как «неорганический» (не содержащий углерода).

    Вот некоторые важные термины, относящиеся к растворителям:

    • Настоящий растворитель — жидкость, которая может растворять связующее.

    • Разбавитель — жидкость, которая сама по себе не растворяет связующее, но может быть добавлена ​​в раствор для увеличения ее способности удерживать связующее.

    • Скрытый растворитель — жидкость, которая не может растворять связующее само по себе, но увеличивает устойчивость связующего к разбавителю.

    • Разбавитель. Любая чистая или смешанная жидкость, добавляемая в краску для уменьшения ее вязкости (чтобы сделать ее более текучей).

    • Предварительный растворитель — быстро испаряющийся растворитель, который покидает краску очень скоро после нанесения, обычно до того, как деталь попадет в печь.

    • Свободный растворитель — растворители, которые не вступают в реакцию с солнечным светом с образованием смога и использование которых не регулируется нормативными актами.Некоторые хлорированные соединения теперь считаются исключенными, а также ацетон и метилацетат. Продолжается обзор состояния растворителей.

    • Средний растворитель — растворитель со средней скоростью испарения, который покидает краску в основном во время выдержки и прогрева печи.

    • Растворитель в хвостовой части — медленно испаряющийся растворитель, который покидает краску в основном во время цикла выпечки.

    • Замедлитель схватывания — медленно испаряющийся растворитель, добавляемый в краску для увеличения времени высыхания. Обычно используется для уменьшения апельсиновой корки или покраснения.

    • Смесь растворителей — определенная смесь жидкостей, которая придает краске желаемые свойства текучести или испарения. Умелое смешивание растворителей позволяет окрасочному цеху регулировать приобретенную краску с учетом местных колебаний температуры, влажности, скорости линии, оборудования для нанесения и т. Д. Выбор системы растворителей часто представляет собой сложную задачу, с которой лучше всего справляется поставщик краски. При смешивании растворителей важными факторами являются растворимость, вязкость, скорость испарения, безопасность и стоимость.

    • Растворитель — способность растворителя растворять связующее.Растворитель должен удерживать связующее в растворе.

    • Скорость испарения — растворитель должен испариться в течение времени, разрешенного графиком отверждения. Доступная длина и температура духового шкафа, а также объем производства имеют важное значение. Если растворитель представляет собой смесь двух или более жидкостей, их индивидуальные скорости испарения становятся очень важными. Например, если растворитель, оставшийся на заготовке, должен стать чрезмерно богатым разбавителем, связующее может выйти из раствора в виде небольших липких комков, а не в виде гладкой ровной пленки, которая требуется

    .

    • Вязкость — текучесть или текучесть краски. Вязкость краски регулируется для обеспечения хорошего распыления и растекания.

    Подходящий растворитель для данной задачи будет зависеть от требуемых свойств формулы и других факторов, таких как безопасность и стоимость.

    Проблемы безопасности влияют на растворители, выбранные для рецептуры. Например, нафтаподобные углеводороды очень легко воспламеняются, а хлорированные углеводороды очень токсичны, поэтому их следует использовать с особой осторожностью.

    Часто выбор системы растворителей продиктован простой экономикой. Закупочная цена растворителя здесь не единственный фактор. Также необходимо учитывать стоимость обращения и утилизации. Эти факторы помогают объяснить нынешний интерес к системам нанесения покрытий на водной основе и порошковым покрытиям.

    Растворители — это летучие жидкости, добавляемые к краскам для растворения связующего (компонента смолы) и / или для изменения вязкости краски. Вязкость краски должна соответствовать способам хранения и нанесения.

    Растворитель должен иметь скорость испарения, подходящую для условий применения. В идеале растворитель также должен быть нетоксичным, недорогим и иметь приемлемый запах.

    Конкретные растворители, которые могут работать в данной формуле, будут зависеть от их характеристик растворимости. Существует три класса растворимости: с сильной водородной связью, с умеренной водородной связью и со слабой водородной связью. Спирты попадают в первую категорию; кетоны, простые и сложные эфиры во вторую; и углеводороды третьего класса.Примерные диапазоны этих параметров для различных классов растворителей приведены в таблице 2.4.

    Приведенные выше критерии выбора действительны для растворителей, используемых для конвертируемых связующих. В неконвертируемых покрытиях растворители выполняют более сложные функции, влияя на характеристики нанесения покрытия, время высыхания и свойства конечной пленки. В этом случае смесь растворителей используется для растворения связующего и обеспечения разбавителя. Разбавитель может не быть настоящим растворителем для связующего, но он может увеличить способность основного (или настоящего) растворителя растворять связующее.Кроме того, он стоит меньше, чем настоящий растворитель, так что его включение снижает общую стоимость препарата.

    Смолы, используемые в качестве связующих для красок, имеют ряд значений параметров, которые влияют на выбор растворителя. Растворитель и связующее должны быть совместимы. Эпоксидные смолы, которые имеют диапазон от 8 до 13, растворимы в кетонах, простых и сложных эфирах, но не растворимы в углеводородах и спиртах, поскольку значения равны нулю.

    Если покрытие должно быть устойчивым к растворителям, оно будет составлено из смолы, параметр растворимости которой значительно отличается от растворителя (ей), которому необходимо сопротивляться.

    Обычно для совместимости двух или более смол в покрытии требуется, чтобы разница в средних значениях их диапазонов составляла не более одной единицы.

    Обычно при выборе растворителей для конкретной смолы параметры растворимости растворителей должны находиться в пределах диапазона смолы. Другие критерии выбора включают стоимость, вязкость краски и время высыхания. Смесь разбавителя с основным растворителем обычно создает смесь со средним значением, которое находится в пределах середины 80% диапазона растворимости смолы.

    Скорость испарения растворителя особенно важна для неконвертируемых покрытий. Медленно испаряющиеся растворители могут вызвать длительное время высыхания и вызвать проблемы при периодическом нанесении покрытия или чрезмерную текучесть и провисание влажной пленки. Высокая скорость испарения может вызвать проблемы с текучестью и целостностью пленки. На выбор влияет метод нанесения. Обычно для покрытий, наносимых кистью, требуются более низкие скорости испарения, в то время как более высокие скорости используются для методов распыления. Некоторые свойства некоторых распространенных растворителей

    приведены в таблице 2.5.

    УГЛЕВОДОРОДНЫЕ РАСТВОРИТЕЛИ

    Алифатические и ароматические углеводороды обычно используются для составления и восстановления красок. Они представляют собой сложные смеси различных соединений с разными температурами вспышки, плотностью и другими свойствами.

    1,1 Толуол

    Толуол представляет собой ароматический углеводород, используемый в смесях растворителей для виниловых покрытий воздушной сушки и покрытий из хлорированного каучука

    , а также в качестве разбавителя в нитроцеллюлозных красках.

    1.2 Уайт-спирит

    Уайт-спирит в основном представляет собой алифатическую (но содержит 15–18% ароматических углеводородов) смесь парафинов переменного состава. Они медленно испаряются и растворяют большинство натуральных смол, масляно-смоляных лаков, а также алкидных смол со средним и длинным содержанием масла. Минеральный спирт обычно используется в качестве основного (часто единственного) растворителя для декоративных и защитных красок на основе этих связующих, наносимых кистью. Он также используется в качестве очищающего и обезжиривающего растворителя.

    1.3 Ксилол

    Ксилол представляет собой ароматический углеводород, широко используемый в качестве растворителя для алкидных смол короткого масла, хлорированного каучука и полиуретановых смол.Хорошая сольватирующая способность и умеренная скорость испарения позволяют использовать ксилол для устойчивых к образованию потеков покрытий, наносимых распылением (даже относительно толстых пленок), а также для покрытий, отвержденных в печи.

    КИСЛОРОДНЫЕ РАСТВОРИТЕЛИ

    Кислородсодержащие растворители включают спирты, простые эфиры гликоля, кетоны, сложные эфиры и сложные эфиры гликолевого эфира, которые синтезируются из других химических веществ с образованием желаемого растворителя, обычно имеющего чистоту 99%.

    2.1 Бутиловый спирт

    Бутиловый спирт — медленно испаряющийся растворитель для широкого спектра масел и смол, особенно амино и акриловых смол, а также в комбинациях растворителей для нитроцеллюлозных смол.

    2.2 Этиловый спирт

    Этиловый спирт обычно используется в смеси с метиловым спиртом, красителями и токсинами в виде технического спирта (метилированный спирт). Этиловый спирт, быстро испаряющийся растворитель, используется для поли (винилбутирила), а также с другими растворителями для нитроцеллюлозы.

    2.3 Моноэтиловый эфир этиленгликоля

    Гликолевый эфир — медленно испаряющийся растворитель для многих смол, который часто добавляют в составы, наносимые кистью, которые не могут содержать алифатические углеводороды, такие как уайт-спирит.Высококипящие эфиры широко используются в качестве коалесцирующих добавок (растворителей) в эмульсионных красках.

    2,4 Ацетон

    Ацетон — это быстро испаряющийся мощный растворитель, используемый для виниловых сополимеров и нитроцеллюлозы. Его также смешивают (при низких уровнях добавления) со многими другими растворителями, когда его высокая сольватирующая способность и скорость испарения изменяют свойства жидкой краски и пленки. С ними обращаются так же, как с водой в программе HEARS (Службы здравоохранения, окружающей среды и регулирования), и они будут указаны как растворители, не содержащие ЛОС.

    2,5 Метилэтилкетон (МЭК)

    МЭК — мощный растворитель с высокой скоростью испарения, широко используемый для виниловых сополимеров, эпоксидных и полиуретановых систем. Его часто смешивают с менее мощными растворителями для изменения пленкообразующих свойств и характеристик нанесения покрытий.

    2.6 Метилизобутилкетон

    Метилизобутилкетон — это быстроиспаряющийся мощный растворитель, используемый в аналогичных применениях, как МЭК, но где требуется несколько более низкая скорость испарения.Он также используется при низких уровнях добавления в смесях растворителей, где его высокая скорость испарения и высокая растворяющая способность улучшают свойства жидкой краски и характеристики пленкообразования.

    2.7 Бутилацетат

    Бутилацетат представляет собой сложноэфирный растворитель с умеренно высокой скоростью испарения, общего применения. Раньше бутилацетат был основным растворителем нитроцеллюлозных покрытий; в настоящее время он используется для получения широкого спектра синтетических смол, но он менее эффективен, чем кетоновые растворители.

    2,8 Этилацетат

    Этилацетат — еще один сложноэфирный растворитель с высокой скоростью испарения. Основное применение этилацетата раньше было в нитроцеллюлозных покрытиях, но теперь оно имеет несколько более широкое применение. Он имеет более низкую сольватирующую способность, чем кетоновые растворители.

    5 Преимущества автомобильной краски на водной основе по сравнению с автомобильной краской на основе растворителя


    В связи с введением в действие новых правил, регулирующих использование летучих органических соединений (ЛОС) в аэрозольной краске, операторы автомастерских вынуждены быстро переходить с традиционных растворителей краски на водной основе к более новым.Хотя для многих окрасочных цехов это немного затруднительно, новые покрытия обладают рядом преимуществ, которые должны помочь малому бизнесу оправдать затраты на переход.

    В Соединенных Штатах федеральные правила, регулирующие использование летучих органических соединений, подпадают под действие национальных стандартов по выбросам опасных веществ (NESHAP) Агентства по охране окружающей среды (с аналогичными положениями в отдельных штатах). Агентство по охране окружающей среды заявляет, что ЛОС опасны для здоровья: «Раздражение глаз, носа и горла; головные боли, потеря координации, тошнота; повреждение печени, почек и центральной нервной системы.Некоторые органические вещества могут вызывать рак у животных; некоторые подозреваются или известны как вызывающие рак у людей ».

    Для тех, кто работает в сфере ремонта и покраски, эти слова должны быть справедливым предупреждением о необходимости перехода на автомобильные краски на водной основе. Тем не менее, если необходима дальнейшая рационализация, учтите, что автомобильная промышленность ежегодно выбрасывает в атмосферу около 210 000 тонн озонообразующих растворителей, при этом на производство и нанесение красок приходится около 32% всех выбросов ЛОС.

    Готовые к использованию обычные базовые покрытия имеют содержание растворителя ЛОС около 84% (и 16% твердых веществ), тогда как типичное базовое покрытие на водной основе состоит из примерно 70% воды (и 20% твердых веществ) и 10% растворителя. . Таким образом, сокращение использования растворителей при переключении существенно.

    Новые правила на федеральном уровне и уровне штата, по сути, означают, что американские лакокрасочные мастерские должны будут использовать краски на водной основе, чтобы соответствовать требованиям. Хотя многие операторы не хотят меняться, это может быть хорошо для отрасли по нескольким причинам.Преимущества правил:

    1. Лучше для окружающей среды: Менее токсичная краска важна, повышенные концентрации могут сохраняться в воздухе долгое время после окраски или перекраски, согласно EPA.
    2. Здоровее для вашего персонала: Краска на водной основе снижает выбросы ЛОС, улучшая качество воздуха и предположительно снижая риск для здоровья всех участников (см. Исследование: Воздействие паров растворителей может ухудшить когнитивные способности в течение длительного периода после выхода на пенсию).
    3. Новые и улучшенные продукты: Переход на водоразбавляемую краску побудил компании по производству красок разрабатывать новые продукты .
    4. Требуется меньше прозрачного лака: При нанесении нескольких оттенков и полос водоразбавляемая краска имеет преимущество при распылении из-за более тонкого нанесения. Чтобы выровнять поверхность для разных слоев, требуется меньше лака.
    5. Более чистый / более яркий, чем краска на основе растворителя: При окрашивании краской на водной основе влажная краска имеет тенденцию иметь оттенок, отличный от истинного цвета.После высыхания краска на водной основе приобретет истинный оттенок. Интересно, что когда дело доходит до фактического цвета на водной основе, он получается чище / ярче, чем краска на основе растворителя.

    Итак, если вы планируете произвести переход, инвестиции в новое оборудование будут минимальными.

    Вам понадобится малярный пистолет из нержавеющей стали, чтобы избежать ржавчины и обеспечить хорошую циркуляцию воздуха. Чтобы сократить время сушки, важно иметь большой объем чистого воздуха, чтобы ускорить сушку. (Подробное описание того, как перейти на краску на водной основе, можно найти в: Контрольный список для сжатого воздуха для преобразования краски на водной основе.) И вы не можете ничего лучше, чем выбрать компрессор Mattei для использования на вашем новом предприятии по нанесению краски на водной основе.

    Чтобы узнать больше о выборе компрессора Mattei, посетите наш сайт или свяжитесь с нами здесь.

    Как удалить аэрозольную краску с автомобиля

    Более чем неприятно подойти к своей машине и обнаружить, что она испачкана аэрозольной краской — это тоже требует немедленного внимания. Вам нужно быстро преодолеть гнев, чтобы можно было приступить к удалению краски.По мере высыхания аэрозольную краску становится труднее удалить обычными методами, такими как мыло и вода.

    В то время как серьезные неудачи с краской, возможно, придется ремонтировать профессионалом, многие люди могут выполнить самостоятельные альтернативы, которые могут сэкономить деньги и быть столь же эффективными. Здесь мы рассмотрим различные типы чистящих средств, каждый из которых будет подробно описан, чтобы профессионалы и новички могли безопасно и эффективно удалить аэрозольную краску с автомобиля.

    Метод 1 из 6. Мыло и вода

    Необходимые материалы

    • Ковш
    • Чистые полотенца или тряпки
    • Шланг или ведро чистой воды

    В зависимости от того, как быстро вы заметите аэрозольную краску, мыло и вода могут быть очень недорогим способом вернуть вашему автомобилю новый вид.Для высыхания разных видов аэрозольной краски требуется разное время. Обычно вся аэрозольная краска высыхает в течение 24 часов, поэтому по истечении этого времени мыло и вода могут оказаться неэффективным решением. Если вы не видели человека, распыляющего на вашу машину, вы можете не знать, сколько часов прошло с момента распыления краски.

    Погодные условия также могут влиять на время высыхания краски. Солнечная теплая погода поможет краске высохнуть быстрее, чем в сырую погоду. Если краска по-прежнему выглядит заметно влажной или сходит с пальцев, можно смыть ее водой с мылом.

    Шаг 1: Смешайте воду и мыло . Наполните ведро теплой водой, добавляя мыло, пока смесь не станет хорошей.

    Найдите чистое полотенце или тряпку для очистки. На грязном полотенце или тряпке могут быть частицы абразивной грязи, которые могут еще больше повредить краску. Грязное полотенце и тряпка также сделают смесь мыла с водой менее эффективной.

    Шаг 2: Потрите краску . Смочите ткань смесью мыла и воды и небольшими круговыми движениями потрите краску из спрея внутрь.Смывание краски с краев поможет предотвратить ее попадание на другие части автомобиля.

    Шаг 3: Часто полощите . Обязательно часто ополаскивайте полотенце или тряпку, чтобы они оставались чистыми при чистке. Если вы обнаружите, что краска легко удаляется, вероятно, краска была нанесена недавно или, возможно, это была не аэрозольная краска, а какой-то другой вид легко смываемой краски.

    Шаг 4: Вымойте область . После удаления краски еще раз промойте пораженный участок и просушите.Вы также должны проверить наличие любых повреждений, таких как царапины или голые пятна, которые, возможно, необходимо отремонтировать.

    Метод 2 из 6. Жидкость для снятия лака

    Необходимые материалы

    Если мыло и вода неэффективны, вы можете использовать жидкость для снятия лака, чтобы удалить вредную краску. Выбирая жидкость для снятия лака в качестве потенциального решения, вы должны сначала попробовать бренд, который не использует ацетон в качестве ингредиента. Жидкости для снятия лака без ацетона, как правило, более бережно воздействуют как на ваши ногти, так и на краску вашего автомобиля.

    Шаг 1. Нанесите жидкость для снятия лака на ткань . Нанесите жидкость для снятия лака на чистую ткань или полотенце и круговыми движениями потрите пораженный участок снаружи, двигаясь к середине.

    Шаг 2: Продолжайте, пока вся краска не исчезнет . Во время чистки вы можете заметить, что аэрозольная краска становится светлее. Это признак того, что средство для снятия лака подействует, и вам следует продолжать наносить средство для снятия лака на чистый участок ткани или полотенца.

    • Примечание : Повторное использование того же участка ткани или полотенца может привести к растиранию части краски на автомобиль.

    Шаг 3: Вымойте область . Обязательно промойте пораженный участок водой с мылом после использования жидкости для снятия лака. Если оставить смывку на машине, она может начать стираться на прозрачном слое или верхнем слое краски.

    • Предупреждение : Если вы заметили, что часть автомобильной краски сошла на полотенце или ткань, прекратите мыть машину, это признак того, что прозрачное покрытие автомобиля изношено.

    Метод 3 из 6. Разбавитель лака

    Необходимые материалы

    Если вы обнаружите, что жидкость для снятия лака неэффективна, вы можете попробовать что-нибудь посильнее. Однако при использовании более мощного растворителя вы должны знать, что существует повышенный риск повреждения оригинальной краски вашего автомобиля.

    Разбавитель для лака — это растворитель, используемый для растворения смол, скапливающихся на деревянных покрытиях. Это также может быть полезно для удаления нежелательной краски с вашего автомобиля.

    Шаг 1: Нанесите разбавитель . Нанесите небольшое количество разбавителя для лака на чистую ткань и вотрите в пораженный участок. Краска должна начать стираться.

    Обязательно держите под рукой чистую воду на тот случай, если вы заметите, что растворитель повлияет на исходную краску автомобиля.

    Совет : Начните с небольшого количества разбавителя. Вы сможете лучше управлять потенциальными рисками для краски вашего автомобиля, если начнете с малого и увеличите использование, если это безопасно и эффективно.

    Шаг 2: Удалите аэрозольную краску . Энергично втирайте, пока вся краска не будет удалена.

    Обязательно промойте это место чистой водой, чтобы разбавитель не разъедал прозрачное покрытие и краску вашего автомобиля.

    Метод 4 из 6. Абразивная паста

    Необходимые материалы

    Полироль может быть очень эффективным при удалении краски, но также может легко удалить оригинальную краску вашего автомобиля, если не использовать ее осторожно.Состав для шлифовки является абразивным и действует как наждачная бумага для куска дерева, медленно изнашивая материал, пока он не станет гладким. Состав для протирки можно приобрести в Интернете или в любом магазине автозапчастей, и его следует использовать с мягкой чистой тканью.

    Шаг 1: Нанесите состав для растирания на ткань . Нанесите небольшое количество средства для растирания на ткань и начните медленно стирать краску с вашего автомобиля.

    Во время чистки найдите время, чтобы заметить, не сходит ли краска с ткани.Это знак, который следует остановиться, поскольку оригинальная краска автомобиля выходит из строя.

    Шаг 2: Удалить всю аэрозольную краску . Работайте медленно, пока вся краска не будет удалена. При использовании пасты для растирания необходимо терпение.

    Если вы попытаетесь покрыть слишком большую площадь за один раз или будете работать слишком быстро, вы увеличите вероятность ошибки и можете повредить оригинальную краску автомобиля. Не торопитесь и работайте на небольших участках, пока краска из баллончика не будет удалена.

    Шаг 3: восковая восковая эпиляция . После удаления краски нанесите воск на пораженный участок, чтобы вернуть автомобилю блеск и защитить его от несчастных случаев в будущем.

    Метод 5 из 6. Бензин

    Необходимые материалы

    Бензин может быть очень эффективным для удаления проблемной краски, но, как и жидкость для снятия лака, может привести к повреждению краски, если оставить его на месте или использовать неправильно. Бензин легко достать, а также он недорогой, что делает его популярным среди любителей с ограниченным бюджетом, которые делают все сами.

    Шаг 1. Нанесите бензин на ткань . Смочите чистую ткань или полотенце небольшим количеством бензина и протрите пораженный участок. Хорошая идея — создать для себя «тестовую площадку», как вы это делали с жидкостью для снятия лака, чтобы увидеть, как отреагирует ваш конкретный автомобиль.

    Если на оригинальную краску бензин не повлиял, продолжайте использование до полного удаления аэрозольной краски.

    Шаг 2: Вымойте область . Обязательно промойте пораженный участок водой с мылом после использования бензина, чтобы не повредить лаковое покрытие автомобиля.

    Метод 6 из 6. Глиняный брусок

    Необходимый материал

    Использование глиняного бруска — самый безопасный и эффективный способ удаления проблемной краски с вашего автомобиля. Глиняные бруски уникальны тем, что защищают оригинальную краску автомобиля. Хотя выбор глиняного бруска может показаться простым решением, глиняный брусок, как правило, является самым дорогим выбором для удаления краски.

    Хороший комплект глиняного стержня, который включает стержень, смазку и полотенце из микрофибры, должен быть доступен в любом магазине автозапчастей или в Интернете.Если вы не хотите покупать весь комплект, вы можете приобрести глиняный брусок и смазку отдельно.

    Шаг 1: Вылепите глину . Отрежьте небольшой кусок глины, чтобы сохранить остальную часть бруска, и вылейте из него плоскую круглую форму, чтобы увеличить пространство, которое он покрывает.

    Шаг 2: Нанесите смазку . Нанесите обильное количество смазки на одну сторону сплющенной планки.

    Шаг 3: Обклейте машину глиной . Втирайте смазанную сторону вниз по пораженному участку с некоторой твердостью.Для удаления аэрозольной краски не нужно сильно нажимать.

    • Совет : Когда глиняный брусок станет трудно перемещать, нанесите больше смазки и продолжайте, пока вся краска не будет удалена.

    Шаг 4: Вытрите машину . Когда краска будет снята, вытрите излишки смазки чистым полотенцем.

    Шаг 5: Нанесите воск на автомобиль . После нанесения глины может быть полезно нанести воск на автомобиль, чтобы защитить краску от дальнейшего повреждения и скрыть любые небольшие потертости, вызванные аэрозольной краской.

    • Примечание : Некоторые производители создали специальные аэрозольные средства для удаления краски для автомобилей, которые можно купить в магазинах бытовых товаров и автозапчастей. Хотя эти средства для удаления, как правило, более дорогие, чем некоторые другие методы, описанные в этой статье, они получили очень положительные отзывы от пользователей.

    При использовании любого из описанных методов полезно вымыть и высушить машину в конце процесса. Вы также можете нанести на автомобиль воск, который поможет облегчить устранение любых других повреждений, нанесенных аэрозольной краской.

    Как удалить аэрозольную краску с автомобиля

    Более чем неприятно подойти к своей машине и обнаружить, что она испачкана аэрозольной краской — это тоже требует немедленного внимания. Вам нужно быстро преодолеть гнев, чтобы можно было приступить к удалению краски. По мере высыхания аэрозольную краску становится труднее удалить обычными методами, такими как мыло и вода.

    В то время как серьезные неудачи с краской, возможно, придется ремонтировать профессионалом, многие люди могут выполнить самостоятельные альтернативы, которые могут сэкономить деньги и быть столь же эффективными.Здесь мы рассмотрим различные типы чистящих средств, каждый из которых будет подробно описан, чтобы профессионалы и новички могли безопасно и эффективно удалить аэрозольную краску с автомобиля.

    Метод 1 из 6. Мыло и вода

    Необходимые материалы

    • Ковш
    • Чистые полотенца или тряпки
    • Шланг или ведро чистой воды

    В зависимости от того, как быстро вы заметите аэрозольную краску, мыло и вода могут быть очень недорогим способом вернуть вашему автомобилю новый вид.Для высыхания разных видов аэрозольной краски требуется разное время. Обычно вся аэрозольная краска высыхает в течение 24 часов, поэтому по истечении этого времени мыло и вода могут оказаться неэффективным решением. Если вы не видели человека, распыляющего на вашу машину, вы можете не знать, сколько часов прошло с момента распыления краски.

    Погодные условия также могут влиять на время высыхания краски. Солнечная теплая погода поможет краске высохнуть быстрее, чем в сырую погоду. Если краска по-прежнему выглядит заметно влажной или сходит с пальцев, можно смыть ее водой с мылом.

    Шаг 1: Смешайте воду и мыло . Наполните ведро теплой водой, добавляя мыло, пока смесь не станет хорошей.

    Найдите чистое полотенце или тряпку для очистки. На грязном полотенце или тряпке могут быть частицы абразивной грязи, которые могут еще больше повредить краску. Грязное полотенце и тряпка также сделают смесь мыла с водой менее эффективной.

    Шаг 2: Потрите краску . Смочите ткань смесью мыла и воды и небольшими круговыми движениями потрите краску из спрея внутрь.Смывание краски с краев поможет предотвратить ее попадание на другие части автомобиля.

    Шаг 3: Часто полощите . Обязательно часто ополаскивайте полотенце или тряпку, чтобы они оставались чистыми при чистке. Если вы обнаружите, что краска легко удаляется, вероятно, краска была нанесена недавно или, возможно, это была не аэрозольная краска, а какой-то другой вид легко смываемой краски.

    Шаг 4: Вымойте область . После удаления краски еще раз промойте пораженный участок и просушите.Вы также должны проверить наличие любых повреждений, таких как царапины или голые пятна, которые, возможно, необходимо отремонтировать.

    Метод 2 из 6. Жидкость для снятия лака

    Необходимые материалы

    Если мыло и вода неэффективны, вы можете использовать жидкость для снятия лака, чтобы удалить вредную краску. Выбирая жидкость для снятия лака в качестве потенциального решения, вы должны сначала попробовать бренд, который не использует ацетон в качестве ингредиента. Жидкости для снятия лака без ацетона, как правило, более бережно воздействуют как на ваши ногти, так и на краску вашего автомобиля.

    Шаг 1. Нанесите жидкость для снятия лака на ткань . Нанесите жидкость для снятия лака на чистую ткань или полотенце и круговыми движениями потрите пораженный участок снаружи, двигаясь к середине.

    Шаг 2: Продолжайте, пока вся краска не исчезнет . Во время чистки вы можете заметить, что аэрозольная краска становится светлее. Это признак того, что средство для снятия лака подействует, и вам следует продолжать наносить средство для снятия лака на чистый участок ткани или полотенца.

    • Примечание : Повторное использование того же участка ткани или полотенца может привести к растиранию части краски на автомобиль.

    Шаг 3: Вымойте область . Обязательно промойте пораженный участок водой с мылом после использования жидкости для снятия лака. Если оставить смывку на машине, она может начать стираться на прозрачном слое или верхнем слое краски.

    • Предупреждение : Если вы заметили, что часть автомобильной краски отходит на полотенце или ткань, прекратите мыть машину, это признак того, что прозрачное покрытие автомобиля изношено.

    Метод 3 из 6. Разбавитель лака

    Необходимые материалы

    Если вы обнаружите, что жидкость для снятия лака неэффективна, вы можете попробовать что-нибудь посильнее. Однако при использовании более мощного растворителя вы должны знать, что существует повышенный риск повреждения оригинальной краски вашего автомобиля.

    Разбавитель для лака — это растворитель, используемый для растворения смол, скапливающихся на деревянных покрытиях. Это также может быть полезно для удаления нежелательной краски с вашего автомобиля.

    Шаг 1: Нанесите разбавитель . Нанесите небольшое количество разбавителя для лака на чистую ткань и вотрите в пораженный участок. Краска должна начать стираться.

    Обязательно держите под рукой чистую воду на тот случай, если вы заметите, что растворитель повлияет на исходную краску автомобиля.

    Совет : Начните с небольшого количества разбавителя. Вы сможете лучше управлять потенциальными рисками для краски вашего автомобиля, если начнете с малого и увеличите использование, если это безопасно и эффективно.

    Шаг 2: Удалите аэрозольную краску . Энергично втирайте, пока вся краска не будет удалена.

    Обязательно промойте это место чистой водой, чтобы разбавитель не разъедал прозрачное покрытие и краску вашего автомобиля.

    Метод 4 из 6. Абразивная паста

    Необходимые материалы

    Полироль может быть очень эффективным при удалении краски, но также может легко удалить оригинальную краску вашего автомобиля, если не использовать ее осторожно.Состав для шлифовки является абразивным и действует как наждачная бумага для куска дерева, медленно изнашивая материал, пока он не станет гладким. Состав для протирки можно приобрести в Интернете или в любом магазине автозапчастей, и его следует использовать с мягкой чистой тканью.

    Шаг 1: Нанесите состав для растирания на ткань . Нанесите небольшое количество средства для растирания на ткань и начните медленно стирать краску с вашего автомобиля.

    Во время чистки найдите время, чтобы заметить, не сходит ли краска с ткани.Это знак, который следует остановиться, поскольку оригинальная краска автомобиля выходит из строя.

    Шаг 2: Удалить всю аэрозольную краску . Работайте медленно, пока вся краска не будет удалена. При использовании пасты для растирания необходимо терпение.

    Если вы попытаетесь покрыть слишком большую площадь за один раз или будете работать слишком быстро, вы увеличите вероятность ошибки и можете повредить оригинальную краску автомобиля. Не торопитесь и работайте на небольших участках, пока краска из баллончика не будет удалена.

    Шаг 3: восковая восковая эпиляция .После удаления краски нанесите воск на пораженный участок, чтобы вернуть автомобилю блеск и защитить его от несчастных случаев в будущем.

    Метод 5 из 6. Бензин

    Необходимые материалы

    Бензин может быть очень эффективным для удаления проблемной краски, но, как и жидкость для снятия лака, может привести к повреждению краски, если оставить его на месте или использовать неправильно. Бензин легко достать, а также он недорогой, что делает его популярным среди любителей с ограниченным бюджетом, которые делают все сами.

    Шаг 1. Нанесите бензин на ткань . Смочите чистую ткань или полотенце небольшим количеством бензина и протрите пораженный участок. Хорошая идея — создать для себя «тестовую площадку», как вы это делали с жидкостью для снятия лака, чтобы увидеть, как отреагирует ваш конкретный автомобиль.

    Если на оригинальную краску бензин не повлиял, продолжайте использование до полного удаления аэрозольной краски.

    Шаг 2: Вымойте область . Обязательно промойте пораженный участок водой с мылом после использования бензина, чтобы не повредить лаковое покрытие автомобиля.

    Метод 6 из 6: глиняный брусок

    Необходимый материал

    Использование глиняного бруска — самый безопасный и эффективный способ удаления проблемной краски с вашего автомобиля. Глиняные бруски уникальны тем, что защищают оригинальную краску автомобиля. Хотя выбор глиняного бруска может показаться простым решением, глиняный брусок, как правило, является самым дорогим выбором для удаления краски.

    Хороший комплект глиняного стержня, который включает стержень, смазку и полотенце из микрофибры, должен быть доступен в любом магазине автозапчастей или в Интернете.Если вы не хотите покупать весь комплект, вы можете приобрести глиняный брусок и смазку отдельно.

    Шаг 1: Вылепите глину . Отрежьте небольшой кусок глины, чтобы сохранить остальную часть бруска, и вылейте из него плоскую круглую форму, чтобы увеличить пространство, которое он покрывает.

    Шаг 2: Нанесите смазку . Нанесите обильное количество смазки на одну сторону сплющенной планки.

    Шаг 3: Обклейте машину глиной . Втирайте смазанную сторону вниз по пораженному участку с некоторой твердостью.Для удаления аэрозольной краски не нужно сильно нажимать.

    • Совет : Когда глиняный брусок станет трудно перемещать, нанесите больше смазки и продолжайте, пока вся краска не будет удалена.

    Шаг 4: Вытрите машину . Когда краска будет снята, вытрите излишки смазки чистым полотенцем.

    Шаг 5: Нанесите воск на автомобиль . После нанесения глины может быть полезно нанести воск на автомобиль, чтобы защитить краску от дальнейшего повреждения и скрыть любые небольшие потертости, вызванные аэрозольной краской.

    • Примечание : Некоторые производители создали специальные средства для снятия аэрозольной краски для автомобилей, которые можно приобрести в магазинах товаров для дома и автозапчастей. Хотя эти средства для удаления, как правило, более дорогие, чем некоторые другие методы, описанные в этой статье, они получили очень положительные отзывы от пользователей.

    При использовании любого из описанных методов полезно вымыть и высушить машину в конце процесса. Вы также можете нанести на автомобиль воск, который поможет облегчить устранение любых других повреждений, нанесенных аэрозольной краской.

    Насколько вредны растворители для красок?

    В последние годы мы узнали больше о потенциальной опасности растворителей, веществ, в которых другие материалы растворяются с образованием раствора. По этой причине DaSilva и многие другие магазины в отрасли сократили, если не полностью прекратили использование красок на основе летучих органических соединений.

    Растворители присутствуют во многих продуктах, включая чистящие растворы, клей, разбавитель для краски, моющие средства и полироли для мебели. Указанные на этикетке продукта как толуол, ксилол, ацетон или этилацетат, они добавляются для растворения других ингредиентов в растворе и испаряются после нанесения продукта.

    Воздействие может быть ограничено для разовых проектов, но окраска автомобилей распылением может привести к значительно более высокой степени воздействия с краткосрочными и долгосрочными последствиями.

    Опасности растворителей

    Растворители, также известные как летучие органические соединения (ЛОС), не испаряются, как вода, а выделяют токсины в атмосферу. Для тех, кто работает с ЛОС, их вдыхание приводит к повреждению мягких тканей мозга и нервной системы, что может проявляться в виде головокружения.

    Со временем повреждения тканей накапливаются, потенциально переходя в хроническую токсическую энцефалопатию, известную своими проблемами с памятью и снижением подвижности. Кроме того, миллионы рабочих, ежедневно подвергаемых воздействию растворителей, подвергаются риску развития репродуктивных, печеночных, почечных и респираторных заболеваний, могут заразиться дерматитом и иметь более высокий риск рака.

    Относительно новое исследование Гарвардской школы общественного здравоохранения показало, что частое многократное воздействие растворителей имеет долгосрочные последствия.Связанные с этим когнитивные проблемы могут появиться где-то от 30 до 50 лет после первоначального воздействия! В целом исследователи обнаружили, что более высокая экспозиция коррелирует с большим снижением когнитивных способностей, особенно внимания, скорости и памяти.

    Обычное воздействие растворителей

    Казалось бы, обычные бытовые товары содержат эти вещества, включая клеи, эпоксидную смолу и асфальт. Хотя воздействие растворителя обычно происходит при вдыхании, контакт с кожей и проглатывание возможны без средств защиты и могут привести к передозировке.Что могло случиться?

    • Краткосрочные: Симптомы обычно появляются быстро, включая головокружение, дезориентацию, снижение координации, тошноту, головные боли, сыпь или трещины на коже, а также раздражение дыхательных путей.
    • Повторное воздействие: Чем больше вы подвергаетесь воздействию растворителей, тем выше риск развития слепоты, заболеваний печени, почек и нервной системы или нерегулярного сердцебиения. Если растворитель также классифицируется как канцероген, увеличивается и риск рака груди.

    Помимо этих факторов, исследование, проведенное организацией Endocrine Disruption Exchange (TEDX) и Университетом Колорадо в Боулдере, показало, что повторное воздействие растворителей — даже на более низких уровнях — может изменить эндокринную систему организма. Влияя на гормоны организма, воздействие растворителей может способствовать:

    • Снижению рождаемости
    • Преждевременным родам
    • Аномальному количеству сперматозоидов
    • Сердечно-сосудистым проблемам у развивающихся младенцев

    Воздействию окружающей среды

    При смешивании с оксидами азота ЛОС к солнечному свету и высоким температурам, производя вещество, называемое приземным озоном.В высоких концентрациях он может поражать растения, животных, сельскохозяйственные культуры и строительные конструкции.

    Существующие методы удаления отходов препятствуют, если не запрещают, попаданию растворителей в окружающую среду. Тем не менее в течение десятилетий компании могли заливать растворители в землю, предполагая, что они испарятся. Вместо этого их поглотила почва, а растворители загрязнили грунтовые воды, особенно в районах с неглубоким уровнем почвы. В результате более ничего не подозревающие люди подвергаются воздействию растворителей через питьевую воду, приготовление пищи с ней, принятие душа или пользование общественным бассейном.

    22Окт

    Ремкомплект для лобового стекла: Ошибка 404. Страница не найдена

    22 Окт 1978 alexxlab Комментировать

    Как выбрать клей для ремонта трещин и сколов на лобовом стекле? 3 лучших средства

    В автосервисах весьма актуальна услуга ремонта лобовых стекол. Неудивительно, ведь случайное попадание камушка с дороги при быстрой езде часто оборачивается сколами, трещинами и даже дырками. Порой приходится производить полную замену автостекла, но в некоторых ситуациях его возможно отремонтировать.

    Клей для лобового стекла должен быть надежным и качественным, чтобы он мог не только удерживать конструкцию, но и обеспечивать герметичность соединения.

    Основные виды клеев для автостекол, классификация по составу

    Клей для стекла автомобиля может иметь разный состав, которым обусловлены степень его прозрачности, качество фиксации, сфера применения.

    Популярный вариант – полиуретановый клей, он часто используется в профессиональных автосервисах для различных целей, в том числе для приклеивания рамок щитка.

    Этот клей требует тщательной подготовки основания перед работой и обязательного применения праймера (грунтовки), в противном случае по контуру детали быстро возникнут протечки, появятся участки коррозии.

    Кроме того, для заделки и вставки автостекол мастера пользуются такими составами:

    1. Бальзамин. На вид это стекловидная масса желтоватого цвета. Средство производится на основе живицы пихты, оно используется для скрепления осколков, заделывания дыр автомобильных стекол. Клей быстро сохнет, обладает хорошей проникающей способностью, стоек к действию высоких температур. Кроме достоинств, он имеет существенный недостаток – на поверхности могут появляться желтые пятна.
    2. Бальзамин М. Произведен на основе предыдущего, но лучше по показателям прочности, водостойкости, долговечности. Клей прозрачный, не оставляет пятен, не деформируется после сушки.
    3. УФ-клей. Представляет собой прозрачный герметик для вклейки стекол автомобиля, затекающий даже в самые мелкие трещинки, позволяет убрать сколы любого размера. Для отверждения состава требуется воздействие ультрафиолетовым излучением.
    4. Акриловый клей. Идеально подходит для ремонта стекол своими руками. Имеет отличную вязкость, не растекается, очень легко наносится на поверхность. Минус средства – длительная сушка (до 3 суток).
    5. Силиконовый герметик. Может иметь черный, белый цвет или быть прозрачным, работает как резинка-уплотнитель: позволяет решить проблему протечки самостоятельно вставленного лобового стекла. Может выпускаться в тюбиках, баллонах под пистолет, спреях. Последние обычно применяются на труднодоступных участках, удобны в применении, но имеют довольно высокую стоимость.

    Некоторые водители пытаются удалить скол, иной дефект стекла при помощи обычного суперклея. Но контактные клеи не подходят для такой работы: после высыхания они придают стеклу мутность, покрывают его пятнами. При вибрации во время езды трещина поползет дальше, ведь суперклеи имеют низкую эластичность.

    Виды клеев по назначению

    Клеи для автостекол различаются в зависимости от сферы использования. Выбирать в каждом конкретном случае надо именно подходящее средство, ведь клеи для установки стекол по свойствам отличаются от составов для заделывания трещин. Ниже описаны две группы таких средств.

    Для монтажа стекол

    Эти клеи используются именно для установки лобового стекла при его полной замене. Монтажные составы с успехом заменили резиновые прокладки для крепления статичных стекол. Они повышают прочность, герметичность стыка. После приклеивания стекла снижается риск его вылета при ДТП, усиливается жесткость кузова.

    Для устранения дефектов на стеклах

    Подобные средства называют ремонтными или оптическими. После отверждения их основным достоинством является идентичность оптических свойств шва аналогичным качествам самого стекла. Проще говоря, хорошие клеи остаются кристально прозрачными после полимеризации.

    Оптические клеи обладают высокой текучестью, что позволяет им проникать даже в мелкие трещинки, они стойки к действию воды и ультрафиолета. Обычно ремонтные клеи реализуются в составе комплекта для самостоятельной работы, который дополнительно включает:

    • прозрачную пленку;
    • металлическую иглу;
    • дозатор;
    • рамку на присосках;
    • лезвие.

    С помощью такого ремкомплекта можно без труда провести устранение дефектов и сколов в домашних условиях, соблюдая инструкцию.

    Правила выбора клея для автостекол

    Для ремонта лобовых стекол нужно применять составы, обеспечивающие максимальную прочность соединения. Специалисты рекомендуют новичкам выбирать клеи с высокой плотностью, которые при высыхании дают наиболее качественный результат. Также на средстве должно быть указание о его хорошей проникающей способности, иначе оно не сможет заделать микротрещинки на стекле.

    Чтобы правильно выбрать клей, надо обратить внимание и на такие характеристики:

    • степень прозрачности;
    • стойкость к действию УФ-лучей;
    • эластичность, способность выдерживать вибрацию;
    • морозостойкость и теплостойкость;
    • устойчивость к температурным перепадам.

    Также следует убедиться, что срок годности клея нормальный, а в составе есть полимерные смолы. Для небольшой, неглубокой царапинки можно выбрать очень густой клей, поскольку заделка дефекта не требует высокой степени проникновения состава вглубь.

    Для трещин значительной глубины и протяженности покупают средства с самой высокой степенью адгезии. Если дефект существует длительно, ремонт может не принести нужного результата, поскольку полностью очистить трещину от пыли не удастся.

    В такой ситуации лучше обратиться в автосервис к профессиональному мастеру.

    Преимущества клея-герметика

    Герметики для лобового стекла пользуются популярностью у профессионалов и любителей. Вот их достоинства:

    1. Эластичность. Поскольку стекло ежедневно претерпевает нагрев, охлаждение, крепящие его составы сжимаются и расширяются от перепадов температур. Целостность шва сохранит только эластичное средство, которое не утратит надежности фиксации при изменении состояния.
    2. Амортизационные способности. Клеевой шов является достаточно упругим, поэтому он помогает частично гасить, вибрацию, удары при движении.
    3. Быстрая сушка. Это свойство позволяет начать эксплуатацию автомобиля уже спустя пару часов, ведь клеевой шов будет полностью затвердевшим. Благодаря высокой скорости высыхания герметики выгодно отличаются от полиуретановых клеев.
    4. Удобство применения. Наносить герметики может даже новичок. Для работы с ними не потребуется приобретения дополнительного оборудования. Большинство подобных клеев не требует предварительного использования праймера.

    Лучшие клеевые смеси для монтажа автостекол

    В любом специализированном автомагазине можно найти целый перечень клеев, которые подходят для установки и ремонта стекол. По артикулу любой из них можно отыскать и в интернет-магазинах. Важно выбирать только средства проверенных производителей, которые не имеют нареканий по качеству. Вот список хороших клеевых составов:

    • Terostat Henkel;
    • DoneDeal;
    • Loctite;
    • Scotch-weld Rite;
    • Permabond.

    Большинство производителей выпускают как отдельные клеи, так и наборы для ремонта автостекол. Большим спросом пользуются герметики на основе силикона, а также ультрафиолетовые клеи, которые быстро твердеют при попадании на шов солнечных лучей. Для сокращения времени сушки профессионалы дополнительно применяют УФ-лампы с длиной волны 250 Нм.

    Правила поклейки лобового стекла

    Чтобы правильно провести весь процесс, нужно соблюсти ряд условий и подготовить основание. В помещении, где будут осуществляться работы, температура должна быть в пределах +5…+20 градусов, оптимальная – около +15 градусов.

    До начала эксплуатации нужно не менее часа не трогать автомобиль, его двери в этот период не должны открываться, закрываться. Авто обязано стоять с опущенными боковыми стеклами передних дверей. Нежелательно в течение часа открывать ворота помещения, в противном случае есть риск снижения качества шва.

    Мыть машину после заклеивания стекла можно не раньше, чем через 2 суток.

    Непосредственно перед началом обработки трещин нужно сделать следующее:

    • тщательно вымыть и высушить стекло;
    • убрать все загрязнения из трещины, применяя удобные приспособления, иглы;
    • удалить остатки старого клея, герметика, если они есть;
    • обезжирить трещину растворителем, ацетоном;
    • нанести клей согласно инструкции;
    • разровнять, излишки убрать скребком;
    • высушить область дефекта;
    • произвести полировку.

    Если предстоит полностью заменить стекло, порядок работ будет следующим:

    1. Срезка лобового стекла (работа проводится с помощником). Вначале надо аккуратно проткнуть слой старого клея, который имеется между стеклом и кузовом, при помощи шила с продернутой струной. Плоскогубцами поддеть струну с обратной стороны, после вытащить шило обратно. В итоге одна сторона струны станет находиться в салоне, вторая – снаружи. Прикрепить струну к любой рукоятке, чтобы ее было удобно тянуть.
    2. Резка стекла. Осторожно, чтобы не поцарапать авто, потащить струну вдоль стекла с наружной стороны. Помощник при этом должен тянуть ее из салона. В углу завести струну наверх, повторить резку по боковой части и далее до возвращения в начальную точку. Достать стекло, снять остатки клея.
    3. Подготовка нового стекла. Зафиксировать особые липучки на левой части стекла, на них изделие будет подниматься и опускаться. Повторить манипуляции с правой стороны лобового стекла. У зоны склейки прикрепить малярный скотч. Провести обезжиривание стекла растворителем.
    4. Нанесение клея. Для работы с составом обычно используется пневматический клеевой пистолет, который начинает действовать при нажатии курка. Благодаря пистолету клеевой слой будет ровным, непрерывным. Следует аккуратно выдавить клей из тубы, передвигаясь по периметру. Стекло при этом стоит положить на ровную поверхность, например, на капот.
    5. Установка лобового стекла. Взять изделие за липучки, установить на положенное место. Сверху закрепить скотчем, чтобы временно зафиксировать его. Оставить машину на 1-3 часа для достижения полной полимеризации состава. Далее выгнать автомобиль на улицу, оставить еще на 12-20 часов, и только затем приступать к эксплуатации.

    Расчет расхода

    Обычно на установку нового стекла тратится 300-600 мл клея или герметика в зависимости от габаритов автомобиля. Лучше приобрести средство с запасом, чтобы не пришлось повторять работу заново, если клея не хватит.

    Метод ремонта сколов

    Для устранения сколов нужно приготовить клей, обезжириватель и приспособления для нанесения состава. Поверхность следует обезжирить, уделив особое внимание границам скола, после сразу нанести полимерный состав.

    Для этой цели удобно применять шприц, инжектор или использовать клей с тонким носиком.

    Для сушки обеспечить доступ лучей солнца к выполненному клеевому шву, потом отполировать его до выравнивания с уровнем стекла.

    Рейтинг клеевых смесей для монтажа автостекол

    Среди многообразия составов для ремонта лобовых стекол выделяются несколько наиболее популярных и качественных.

    SikaTack Drive

    Состав производится в США. Он является очень надежным и универсальным: подходит для ремонта стекол грузовых и легковых автомобилей. Объем средства равен 310 мл, работать с ним нужно при температуре +20…+22 градуса. Клей застывает в течение 4 часов.

    3М Windo-Weld SuperFast Urethane

    Данный герметик чаще всего применяется для гоночных авто благодаря высочайшей прочности. Он легко наносится, начинает отверждение через 15 минут, полностью кристаллизуется спустя 8 часов. Через такой же промежуток времени возможно начало эксплуатации автомобиля.

    Dow Automotive Betaseal 1527

    Средство предполагает предварительное нанесение праймера (входит в комплект). Оно может затвердеть уже при +5 градусах, полимеризация начинается через 12 минут. Автомобилем можно пользоваться через час после нанесения клея. Прочность шва достаточно высокая, токопроводность снижена.

    Dow Corning 7091

    Клей производится в разных упаковках: от 310 г до 250 л. Он очень часто применяется в автосервисах благодаря надежности, высокому качеству и умеренной цене. Клей не дает пятен, помарок, сохнет за 3 часа, не требует предварительного грунтования или нагрева. Он эластичен и не разрушается от вибрации.

    3M PU 590

    Универсальный герметик позволяет работать с ним на любых поверхностях: стекле, пластике, дереве, металле. Реализуется в тубах по 300 и 600 мл.

    Полная полимеризация происходит за 4-8 часов, начало схватывания – через 25 минут. Клей не терпит нагрева более, чем до +100 градусов.

    Любое из описанных средств подходит для склеивания лобового стекла и обеспечивает его долгий и беспроблемный срок службы.

    Клей для лобового стекла: разновидности и правила применения

    Появление трещины на лобовом стекле автомобиля – это происшествие не из приятных. Для устранения дефекта многие спешат обратиться за помощью на СТО к профессиональным мастерам. Но далеко не каждый работник предложит устранить повреждение с помощью клея для лобового стекла.

    Ему намного проще и выгоднее предложить вариант замены лобового стекла, что для клиента будет стоить гораздо дороже и займет намного больше времени. Для того, чтобы устранить такой дефект на автомобиле, существенно сэкономить бюджет и время, нужно правильно подобрать клей для лобового стекла.

    Тогда можно осуществить процедуру даже самостоятельно.

    Основные виды клея для автостекол

    Клей для ремонта автомобильных стекол на современных рынках расходных материалов представлен в очень широком ассортименте. Можно найти подходящий состав, способный быстро устранить дефект на стекле.

    Среди основных видов:

    • Бальзам для стекол – в продаже можно найти это вещество в виде стекловидной массы. В его состав входит пихтовая живица – органический компонент, который позволяет прочно скреплять даже мелкие осколки, отличается способностью быстро сохнуть.
    • Бальзамин для автостекол представлен в виде жёлтой жидкости, обладает массой достоинств. Среди них устойчивость к воздействию повышенных температур, прочность. Но из-за характерного оттенка есть и недостаток у этого средства – на поверхности стекла после устранения дефекта может появиться желтое пятно.
    • Бальзамин М – это усовершенствованный вариант предыдущей разновидности бальзамина, который имеет еще большую прочность и прозрачную консистенцию. То есть, после высыхания вещества не остается пятен и разводов, так как клей прозрачный. Основное преимущество этого средства в том, что после высыхания и затвердевания оно не деформируется.
    • Ультрафиолетовый клей для стекла является одной из современных разработок. Он позволяет работать с дефектами и трещинами любых размеров, позволяет устранить их качественно и быстро. Для того, чтобы результат получился максимально качественным, необходимо воздействие на повреждённое место ультрафиолетовых лучей.
    • Акриловый клей подходит для начинающих мастеров или владельцев автотранспортного средства, которые могут провести ремонт самостоятельно. Он имеет хорошую вязкость, что облегчает работу с ним. Но для того, чтобы клей полностью затвердел на поверхности, должно пройти не менее 72 часов.

    Обратите внимание! Многие неопытные водители, решившие избавиться от трещин стекла автомобиля самостоятельно, приобретают стандартный контактный суперклей. Но пользы от применения такого средства не будет.

    Клей после высыхания сделает ту область автомобиля, где был дефект, мутной и непрозрачной, а также появится много непривлекательных пятен на поверхности.

    Также во время движения автомобиля при воздействии вибрации трещина будет дальше увеличиваться в размерах.

    Предназначение клея

    Клей для лобового стекла автомобиля может понадобиться для двух основных целей:

    • Непосредственно для монтажа и установки лобового стекла целиком. К клеям предъявляются особые требования, в частности, обеспечение эластичности стекла для амортизации и гашения деформационной нагрузки, для ремонта трещин.
    • Устранение дефектов на лобовом стекле.

    Для каждой конкретной цели производят отдельные составы, способные отремонтировать треснувшее окно или удачно закрепить новое.

    Для стеклянной поверхности со сколами и трещинами подходят полимерные составы, которые отличаются высокой прочностью после высыхания.

    Эти вещества менее пластичные, чем полиуретановые, которые используются для монтажа нового лобового стекла. Какой выбрать состав определять следует, основываясь на виды существующих проблем.

    Основные проблемы – это:

    • Небольшой скол стекла, который очень быстро устраняется.
    • Трещина, существует вероятность ее увеличения, поэтому требуется незамедлительный ремонт.
    • Трещина-«паутина» – самый неблагоприятный из существующих дефектов, который также ограничивает и искажает видимость для водителя.

    Если в момент появления дефекта клеить лобовое стекло не представляется возможности, водителю следует предпринять некоторые меры, чтобы предотвратить ухудшение ситуации.

    Это могут быть:

    • Заклеивание скола или трещины прозрачным скотчем для защиты места повреждения от накопления грязи и пыли.
    • Ограничение использования моющих средств для очищения стекол до того момента, как повреждения будут устранены.
    • Стараться максимально не эксплуатировать автомобиль или передвигаться на нем как можно тише, избегать скачков, толчков, вибрации во время движения.

    Это важно! Для устранения дефектов и ремонта лобового стекла с трещинами часто выбирают одно- или двухкомпонентные вещества. Большее предпочтение стоит отдать двухкомпонентным, так как они имеют больше положительных характеристик в условиях эксплуатации автомобиля, а именно влагостойкость, устойчивость к воздействию изменяющейся температуры воздуха.

    Методы нанесения клея на трещину

    Если ветровое стекло машины треснуло, и водитель собирается самостоятельно заняться решением этой проблемы, предварительно нужно провести подготовительные работы.

    Для этого, края повреждения просверливают тонким сверлом. Такое действие помогает снять напряжение со стекла в зоне нанесения клея, а также станет препятствием для дальнейшего распространения трещины. Затем поврежденную область окна нужно очистить, помыть и просушить.

    Следует подготовить к работе такие инструменты и материалы:

    • Качественный подходящий клей для ремонта трещин лобового стекла. Необходимо обращать внимание на показатель Hg.
    • Клеевой инжектор для нанесения клея.
    • Электродрель и алмазное сверло, которым снимают напряжение стекла.
    • Салфетки и насос, позволяющие подготовить и очистить поверхность перед работой.
    • Аппликаторы для крепления инжектора.
    • Скрайбер может пригодиться для зачистки краев трещин.
    • Ультрафиолетовая лампа для сушки.

    Принцип работы:

    1. Необходимо к трещине на лобовом стекле прикрепить инжектор.

    2. Через него нанести полимерный клей. После этого прибор устраняется.

    3. На ремонтируемый участок направляется ультрафиолетовая лампа на 3-4 минуты.

    4. После высыхания состава проводится его полировка до тех пор, пока он не станет полностью прозрачным и сравняется с поверхностью лобового стекла.

    Метод ремонта скола

    Чтобы избавиться от сколов на лобовом стекле, необходимо приготовить те же материалы и инструменты, что и для устранения трещины. Только в этом случае не понадобится электродрель с алмазное сверло.

    Также поверхность нужно очистить от загрязнений, обработать края и границы скола, нанести полимерный состав. Для этого для удобства нанесения используется шприц или инжектор.

    Сушится клей  при помощи ультрафиолетового света, затем производится полировка до полного сравнивания состава с уровнем стекла.

    Как правильно выбирать клей

    • Все перечисленные разновидности клея представлены на современном рынке строительных материалов от различных производителей в широком ассортименте.
    • Чтобы подобрать подходящий качественный состав, необходимо обращать внимание на такие качества и характеристики:
    • Одинаковый показатель прозрачности со стеклом под названием Hg.
    • Не истёкший период эксплуатации.
    • В составе должны быть полимерные смолы.

    Поэтому, чтобы найти подходящий состав, нужна предварительная консультация со специалистом. Он поможет определиться со степенью прозрачности, которая будет соответствовать лобовому стеклу конкретного автомобиля.

    Также отдельно все существующие вещества для удаления дефектов автомобильного лобового стекла можно разделить на несколько категорий полимеров:

    • Клеи для устранения царапин – это составы, которые имеют повышенную вязкость, делают покрытие надежным, способны выдерживать перепады температур, воздействие осадков, отличаются высокой прочностью.
    • Обыкновенный стандартный вид имеет жидкую консистенцию, отличается морозоустойчивостью и гарантирует повышенные оптические показатели.
    • Клей для сколов.
    • Вещества для устранения трещин значительной длины – такие препараты также имеют прозрачную консистенцию по внешнему виду, отличаются высокой силой склеивания повреждённых составляющих стекол автомобиля.
    • Цветные клеи.

    Обратите внимание! Иногда у тех, кто приклеил составляющие лобового стекла качественным и дорогим полимером, результата все равно нет. При выборе подходящего клея всегда нужно учитывать степень повреждения, размеры трещины и срок давности ее появления. В некоторых случаях ремонт окажется бесполезен, а выходом из положения станет только полноценная замена лобового стекла в автосервисе.

    На видео: Как убрать трещину на лобовом стекле.

    Лучшие производители полимеров

    Если мы приклеиваем компоненты автостекол, устраняем трещины на них самостоятельно, то необходима уверенность в качестве и надежности выбранного состава. Обращать внимание в первую очередь нужно на известных и проверенных производителей.

    Например, в списке лидеров находится марка Terostat от компании Henkel.

    В распоряжении у нее довольно внушительный ассортимент, некоторые позволяют подобрать подходящий состав для работы со всеми видами стекол автомобилей, а также оптикой зеркал и фар.

    Многие составы изготавливаются на основе полиуретана, поэтому клей представляет собой эластичную резиновую субстанцию, отличается устойчивостью к износу, механическим воздействиям, невосприимчивостью к ультрафиолетовым лучам и быстро застывает.

    В продаже от этого производителя можно найти даже специально созданные наборы, где есть все необходимые инструменты и детали для установки автомобильных стекол.

    Также среди популярных марок оказалась Done Deal, которая привлекла внимание высоким качеством продукции в сочетании с простотой применения.

    Максимальное эффективный результат определяться будет тем, насколько был оперативно проведен ремонт и степенью повреждения. Также в ассортименте производителя есть готовые наборы из составляющих, необходимых для проведения полноценной процедуры. Они помогут сэкономить время на ремонт.

    1. Высоким спросом пользуются ультрафиолетовые клеи, поэтому среди лидеров есть несколько компаний-производителей, которые гарантируют качество и соответствие представленным характеристикам.
    2. Это марки:

    Это важно! Ультрафиолетовый клей почти мгновенно твердеет под воздействием солнечных лучей, что помогает мастерам существенно сэкономить время или становится настоящей находкой в условиях его дефицита. Для того, чтобы максимально сократить время застывания клея, можно использовать ультрафиолетовую лампу с длиной волны 250 Нм.

    При работе с клеями и полимерами нужно строго соблюдать инструкцию, указанную на упаковке.

    Если ремонт производится самостоятельно в домашних условиях, то лучше заранее изучить тематические видео и почитать отзывы о тех или иных составах или производителях.

    Как выбрать хороший клей для трещин лобового стекла

    Клей для стекол

    Лобовое стекло автомобиля является неотъемлемой частью жесткости конструкции кузова. Очень часто случается так, что из-под колес впереди идущего автомобиля вылетают камешки, которые, попав в стекло, образуют на нем скол или трещину. Эти последствия могут привести к полному разрушению стекла, которое придется заменить.

    Замена лобового стекла – удовольствие не из дешевых, и чтобы избежать такого ремонта, трещину необходимо отремонтировать.

    Для этого ремонта понадобится клей для трещин лобового стекла, с помощью которого и можно провести ее заделывание. Перед началом ремонта лобового стекла необходимо правильно выбрать клей от трещин на лобовом стекле автомобиля.

    Существует несколько вариантов клея, предназначенных для заделки трещин. Рассмотрим, какой же выбрать.

    Варианты материала

    Все клеящие вещества для лобового стекла автомобиля разделяются на два вида:

    1. Клей для непосредственного монтажа лобового стекла, который обеспечивает необходимую эластичность стекла для амортизации и гашения деформационной нагрузки, передающейся кузовом автомобиля.
    2. Клей для ремонта трещин лобового стекла, с помощью которого заделывают последствия попадания камней.

    Два этих клея обладают абсолютно разными характеристиками и предназначены для разных задач. Клей, которым заделывают трещины и сколы, отличается прочностью после полного застывания.

    У него нет пластичности, характерной для полиуретанового клея, которым принято клеить новое лобовое стекло автомобиля.

    После заделки трещины застывший клей становится довольно хрупким и приобретает прозрачность стекла.

    Основой для клеящего вещества являются полимерные смолы, благодаря которым приобретаются необходимые характеристики для заделки и ремонта стекла. Сохнет состав под воздействием ультрафиолетовых лучей, которые обеспечивают ему необходимую прочность. Застывший элемент заливки можно полировать, что обеспечит ему характерную прозрачность стекла.

    Метод нанесения на трещину

    Для подготовки к удалению трещины ее края необходимо просверлить тонким сверлом, это снимет напряжение со стекла в области заливки клея и предотвратит дальнейшее продолжение повреждения. Поврежденный участок стекла, на который нужно клеить состав, предварительно очищают, моют и дают хорошо высохнуть. Для заделки трещины понадобятся:

    1. Хороший клей для ремонта трещин на лобовом стекле на основе фотополимера, с необходимым показателем Hg.
    2. Клеевой инжектор для заливки состава.

    3. Элетродрель с алмазным сверлом, с помощью которой проводят удаление напряжения стекла.
    4. Насос и салфетки – с их помощью удаляют грязь с поверхности трещины.
    5. Аппликаторы, позволяющие крепить инжектор.
    6. Скрайбер, которым зачищают края трещины.
    7. Ультрафиолетовая лампа для сушки.

    К заранее обработанной трещине на лобовом стекле автомобиля закрепляется инжектор, с помощью которого наносится слой полимерного состава. Заполнив полностью поврежденную часть стекла составом, инжектор убирают.

    Направляют на поврежденное место ультрафиолетовую лампу, держат ее примерно 3-4 минуты для полного высыхания состава.

    Затвердевший состав начинают полировать, доводя его до полной прозрачности и сравнивания с поверхностью стекла.

    Метод ремонта скола

    Выбор клея

    На рынке представлено много вариантов материала для склеивания стекла. Важно учитывать, что клей для ремонта трещин лобовых стекол должен обладать одинаковым показателем прозрачности, обозначаемым Hg. Состав должен быть:

    • с неистекшим сроком годности;

    • обладать схожей прозрачностью со стеклом;
    • иметь в составе полимерные смолы.

    Таким образом, необходимо проконсультироваться со специалистом, который подскажет, какой выбрать клей по степени прозрачности, подходящий именно к установленным на автомобиле стеклам.

    Клей для трещин лобового стекла: как выбрать, ремонт стекла, советы

    Небольшие трещины на лобовом стекле могут не особо мешать визуальному обзору. Но со временем из-за перепадов температур, повышенной вибрации, высокой влажности небольшие паутинки сколов превращаются в существенную проблему. Поэтому тянуть с устранением мелких дефектов не стоит. Облегчить мелкий ремонт поможет клей для лобового стекла для заделки трещин.

    Виды клея для автомобильного стекла

    Исправить дефект возможно, не прибегая к услугам автомастерских по замене стекла. Заклеить трещину на лобовом стекле можно своими руками. Для этого используются органические смолы и синтетические полимерные компоненты.

    Клей для авторемонта применяется: для закрепления и монтажа всего переднего стекла либо устранения сколов и трещин на нем. В первом случае создается гибкое соединение, что позволяет компенсировать деформационные колебания. Состав должен отвечать следующим требованиям:

    • Термо- и влагоустойчивость.
    • Создавать герметичное покрытие.
    • Образовывать шов устойчивый к длительной вибрации и агрессивной среде (действие стеклоочистителей, обледенение, интенсивное загрязнение).
    • Средняя скорость схватывания.
    • Невысокая вязкость (чтобы проникать в микросколы).
    • Прозрачность.

    Для устранения трещин и сколов подойдут следующие составы:

    • Бальзам для стекла: «Канадский бальзам». Это твердый прозрачный материал, который состоит из органической смолы. Прочно скрепляет осколки и не кристаллизуется. Для его использования необходим нагрев. Время до полного высыхания 48 часов.
    • Силиконовый клей: Done Deal DD6705. Синтетический состав, который обладает высокими адгезивными свойствами. Имеет широкий температурный диапазон эксплуатации. Обеспечивает надежное крепление материалов.
    • Акриловый клей: Master Teks. Подходит для устранения трещин и герметизации сколов. Создает гибкий слой после высыхания.
    • Ультрафиолетовый клей: УФ SM 510. Соединение не повреждается, даже если стекло разобьется. Для активации и схватывания необходимо воздействие УФ лампы.

    Если нет возможности моментально заклеить повреждение, используйте скотч. Это не позволит расколу распространяться дальше некоторое время.

    Как подготовить стекло к ремонту

    Перед тем как приступать к устранению дефектов, поверхность требует предварительной обработки. Для этого нужно:

    • Место повреждения пропылесосить и протереть влажной чистой салфеткой с двух сторон.
    • Обезжирить участок работ при помощи спирта или ацетона.
    • Прогреть феном. Это нужно, чтобы удалить возможные остатки влаги и нагреть поверхность до температуры 12–15 ⁰С.

    Работы по устранению расколов следует проводить в обогреваемом сухом помещении с принудительной вентиляцией и отсутствием солнечного освещения. Температура не ниже 10 ⁰С.

    Необходимые инструменты

    Для заделки сколов и других повреждений на лобовом стекле подготовьте следующие инструменты:

    • Дрель с тонким сверлом.
    • Полоски прозрачной пленки на 1–2 см длиннее повреждения.
    • Медицинский шприц с иглой.
    • Лезвие для удаления излишков клея.
    • Чистые салфетки из нетканого материала.
    • Полимерная смола или клей.

    Ремонт трещин на лобовом стекле

    Чтобы в ходе работ повреждение не распространилось дальше, устранить излишнее напряжение. Для этого от каждого конца раскола отступить 2–3 см и просверлить небольшие углубления с каждого края (несквозные).

    • На полоски пленки обильно нанести состав для ремонта по всей длине.
    • С помощью шприца заполнить трещину полимерным сцепляющим материалом снизу вверх в одном направлении. Под давлением закачать его в высверленные отверстия.
    • На поверхность дефектного участка стекла приложить пленку и аккуратно разровнять. Излишки клея удаляйте сразу чистой салфеткой.
    • Установить УФ лампу на расстояние 10–15 см. Оставить для воздействия на смолу в течение 25–35 минут. Если нет специальной лампы для запуска реакции сцепления, переместите машину под солнечное освещение.
    • После того как состав полностью схватится, убрать пленку и остатки клея с помощью лезвия.

    Избегайте образования пузырьков воздуха. Если это произошло, попробуйте выгнать их при помощи надавливания. При быстром сцепление полимерного материала, попробуйте его слегка нагреть зажигалкой.

    Советуем посмотреть видео о ремонте трещин:

    В зависимости от выбранного полимерного состава требуется от 10 до 48 часов для полного отвердения. В течение этого времени эксплуатация автомобиля не допускается.

    В заключение

    Правильно выбранный состав для ремонта лобового стекла, поможет надежно и без проблем устранить повреждения, без замены всего полотна. Четко следуйте инструкциям и делитесь своим опытом в комментариях и социальных сетях.

    Клей для ремонта трещин лобового стекла – выбираем состав и устраняем дефекты самостоятельно

    Устранение трещин на стекле автомобиля – процедура, которую многие из нас привыкли доверять сотрудникам мастерских.

    Однако не каждый работник СТО согласится устранить повреждение, ведь ему гораздо проще заменить все стекло целиком. Согласие на эту процедуру грозит серьезными тратами времени и денег.

    Чтобы избежать этого, рассмотрим особенности выбора клеящего состава и процедуру устранения дефектов стекла своими руками.

    Полировать стекло можно при помощи тканевой салфетки и полиролей, однако если вы хотите добиться наилучшего результата, потратив минимум времени, то воспользуйтесь дрелью с алмазным диском. При обработке поверхности не забывайте протирать стекло ветошью, удаляя с него пыль.

    виды, порядок применения и популярные марки

    В автосервисах весьма актуальна услуга ремонта лобовых стекол. Неудивительно, ведь случайное попадание камушка с дороги при быстрой езде часто оборачивается сколами, трещинами и даже дырками. Порой приходится производить полную замену автостекла, но в некоторых ситуациях его возможно отремонтировать.

    Клей для лобового стекла должен быть надежным и качественным, чтобы он мог не только удерживать конструкцию, но и обеспечивать герметичность соединения.

    Основные виды клеев для автостекол, классификация по составу

    Клей для стекла автомобиля может иметь разный состав, которым обусловлены степень его прозрачности, качество фиксации, сфера применения. Популярный вариант – полиуретановый клей, он часто используется в профессиональных автосервисах для различных целей, в том числе для приклеивания рамок щитка. Этот клей требует тщательной подготовки основания перед работой и обязательного применения праймера (грунтовки), в противном случае по контуру детали быстро возникнут протечки, появятся участки коррозии.

    Кроме того, для заделки и вставки автостекол мастера пользуются такими составами:

    1. Бальзамин. На вид это стекловидная масса желтоватого цвета. Средство производится на основе живицы пихты, оно используется для скрепления осколков, заделывания дыр автомобильных стекол. Клей быстро сохнет, обладает хорошей проникающей способностью, стоек к действию высоких температур. Кроме достоинств, он имеет существенный недостаток – на поверхности могут появляться желтые пятна.
    2. Бальзамин М. Произведен на основе предыдущего, но лучше по показателям прочности, водостойкости, долговечности. Клей прозрачный, не оставляет пятен, не деформируется после сушки.
    3. УФ-клей. Представляет собой прозрачный герметик для вклейки стекол автомобиля, затекающий даже в самые мелкие трещинки, позволяет убрать сколы любого размера. Для отверждения состава требуется воздействие ультрафиолетовым излучением.
    4. Акриловый клей. Идеально подходит для ремонта стекол своими руками. Имеет отличную вязкость, не растекается, очень легко наносится на поверхность. Минус средства – длительная сушка (до 3 суток).
    5. Силиконовый герметик. Может иметь черный, белый цвет или быть прозрачным, работает как резинка-уплотнитель: позволяет решить проблему протечки самостоятельно вставленного лобового стекла. Может выпускаться в тюбиках, баллонах под пистолет, спреях. Последние обычно применяются на труднодоступных участках, удобны в применении, но имеют довольно высокую стоимость.

    Некоторые водители пытаются удалить скол, иной дефект стекла при помощи обычного суперклея. Но контактные клеи не подходят для такой работы: после высыхания они придают стеклу мутность, покрывают его пятнами. При вибрации во время езды трещина поползет дальше, ведь суперклеи имеют низкую эластичность.

    к содержанию ↑

    Виды клеев по назначению

    Клеи для автостекол различаются в зависимости от сферы использования. Выбирать в каждом конкретном случае надо именно подходящее средство, ведь клеи для установки стекол по свойствам отличаются от составов для заделывания трещин. Ниже описаны две группы таких средств.

    Для монтажа стекол

    Эти клеи используются именно для установки лобового стекла при его полной замене. Монтажные составы с успехом заменили резиновые прокладки для крепления статичных стекол. Они повышают прочность, герметичность стыка. После приклеивания стекла снижается риск его вылета при ДТП, усиливается жесткость кузова.

    к содержанию ↑

    Для устранения дефектов на стеклах

    Подобные средства называют ремонтными или оптическими. После отверждения их основным достоинством является идентичность оптических свойств шва аналогичным качествам самого стекла. Проще говоря, хорошие клеи остаются кристально прозрачными после полимеризации.

    Оптические клеи обладают высокой текучестью, что позволяет им проникать даже в мелкие трещинки, они стойки к действию воды и ультрафиолета. Обычно ремонтные клеи реализуются в составе комплекта для самостоятельной работы, который дополнительно включает:

    • прозрачную пленку;
    • металлическую иглу;
    • дозатор;
    • рамку на присосках;
    • лезвие.

    С помощью такого ремкомплекта можно без труда провести устранение дефектов и сколов в домашних условиях, соблюдая инструкцию.

    к содержанию ↑

    Правила выбора клея для автостекол

    Для ремонта лобовых стекол нужно применять составы, обеспечивающие максимальную прочность соединения. Специалисты рекомендуют новичкам выбирать клеи с высокой плотностью, которые при высыхании дают наиболее качественный результат. Также на средстве должно быть указание о его хорошей проникающей способности, иначе оно не сможет заделать микротрещинки на стекле.

    Чтобы правильно выбрать клей, надо обратить внимание и на такие характеристики:

    • степень прозрачности;
    • стойкость к действию УФ-лучей;
    • эластичность, способность выдерживать вибрацию;
    • морозостойкость и теплостойкость;
    • устойчивость к температурным перепадам.

    Также следует убедиться, что срок годности клея нормальный, а в составе есть полимерные смолы. Для небольшой, неглубокой царапинки можно выбрать очень густой клей, поскольку заделка дефекта не требует высокой степени проникновения состава вглубь. Для трещин значительной глубины и протяженности покупают средства с самой высокой степенью адгезии. Если дефект существует длительно, ремонт может не принести нужного результата, поскольку полностью очистить трещину от пыли не удастся. В такой ситуации лучше обратиться в автосервис к профессиональному мастеру.

    к содержанию ↑

    Преимущества клея-герметика

    Герметики для лобового стекла пользуются популярностью у профессионалов и любителей. Вот их достоинства:

    1. Эластичность. Поскольку стекло ежедневно претерпевает нагрев, охлаждение, крепящие его составы сжимаются и расширяются от перепадов температур. Целостность шва сохранит только эластичное средство, которое не утратит надежности фиксации при изменении состояния.
    2. Амортизационные способности. Клеевой шов является достаточно упругим, поэтому он помогает частично гасить, вибрацию, удары при движении.
    3. Быстрая сушка. Это свойство позволяет начать эксплуатацию автомобиля уже спустя пару часов, ведь клеевой шов будет полностью затвердевшим. Благодаря высокой скорости высыхания герметики выгодно отличаются от полиуретановых клеев.
    4. Удобство применения. Наносить герметики может даже новичок. Для работы с ними не потребуется приобретения дополнительного оборудования. Большинство подобных клеев не требует предварительного использования праймера.

    к содержанию ↑

    Лучшие клеевые смеси для монтажа автостекол

    В любом специализированном автомагазине можно найти целый перечень клеев, которые подходят для установки и ремонта стекол. По артикулу любой из них можно отыскать и в интернет-магазинах. Важно выбирать только средства проверенных производителей, которые не имеют нареканий по качеству. Вот список хороших клеевых составов:

    • Terostat Henkel;
    • DoneDeal;
    • Loctite;
    • Scotch-weld Rite;
    • Permabond.

    Большинство производителей выпускают как отдельные клеи, так и наборы для ремонта автостекол. Большим спросом пользуются герметики на основе силикона, а также ультрафиолетовые клеи, которые быстро твердеют при попадании на шов солнечных лучей. Для сокращения времени сушки профессионалы дополнительно применяют УФ-лампы с длиной волны 250 Нм.

    к содержанию ↑

    Правила поклейки лобового стекла

    Чтобы правильно провести весь процесс, нужно соблюсти ряд условий и подготовить основание. В помещении, где будут осуществляться работы, температура должна быть в пределах +5…+20 градусов, оптимальная – около +15 градусов. До начала эксплуатации нужно не менее часа не трогать автомобиль, его двери в этот период не должны открываться, закрываться. Авто обязано стоять с опущенными боковыми стеклами передних дверей. Нежелательно в течение часа открывать ворота помещения, в противном случае есть риск снижения качества шва. Мыть машину после заклеивания стекла можно не раньше, чем через 2 суток.

    Непосредственно перед началом обработки трещин нужно сделать следующее:

    • тщательно вымыть и высушить стекло;
    • убрать все загрязнения из трещины, применяя удобные приспособления, иглы;
    • удалить остатки старого клея, герметика, если они есть;
    • обезжирить трещину растворителем, ацетоном;
    • нанести клей согласно инструкции;
    • разровнять, излишки убрать скребком;
    • высушить область дефекта;
    • произвести полировку.

    Если предстоит полностью заменить стекло, порядок работ будет следующим:

    1. Срезка лобового стекла (работа проводится с помощником). Вначале надо аккуратно проткнуть слой старого клея, который имеется между стеклом и кузовом, при помощи шила с продернутой струной. Плоскогубцами поддеть струну с обратной стороны, после вытащить шило обратно. В итоге одна сторона струны станет находиться в салоне, вторая – снаружи. Прикрепить струну к любой рукоятке, чтобы ее было удобно тянуть.
    2. Резка стекла. Осторожно, чтобы не поцарапать авто, потащить струну вдоль стекла с наружной стороны. Помощник при этом должен тянуть ее из салона. В углу завести струну наверх, повторить резку по боковой части и далее до возвращения в начальную точку. Достать стекло, снять остатки клея.
    3. Подготовка нового стекла. Зафиксировать особые липучки на левой части стекла, на них изделие будет подниматься и опускаться. Повторить манипуляции с правой стороны лобового стекла. У зоны склейки прикрепить малярный скотч. Провести обезжиривание стекла растворителем.
    4. Нанесение клея. Для работы с составом обычно используется пневматический клеевой пистолет, который начинает действовать при нажатии курка. Благодаря пистолету клеевой слой будет ровным, непрерывным. Следует аккуратно выдавить клей из тубы, передвигаясь по периметру. Стекло при этом стоит положить на ровную поверхность, например, на капот.
    5. Установка лобового стекла. Взять изделие за липучки, установить на положенное место. Сверху закрепить скотчем, чтобы временно зафиксировать его. Оставить машину на 1-3 часа для достижения полной полимеризации состава. Далее выгнать автомобиль на улицу, оставить еще на 12-20 часов, и только затем приступать к эксплуатации.

    к содержанию ↑

    Расчет расхода

    Обычно на установку нового стекла тратится 300-600 мл клея или герметика в зависимости от габаритов автомобиля. Лучше приобрести средство с запасом, чтобы не пришлось повторять работу заново, если клея не хватит.

    Метод ремонта сколов

    Для устранения сколов нужно приготовить клей, обезжириватель и приспособления для нанесения состава. Поверхность следует обезжирить, уделив особое внимание границам скола, после сразу нанести полимерный состав. Для этой цели удобно применять шприц, инжектор или использовать клей с тонким носиком. Для сушки обеспечить доступ лучей солнца к выполненному клеевому шву, потом отполировать его до выравнивания с уровнем стекла.

    к содержанию ↑

    Рейтинг клеевых смесей для монтажа автостекол

    Среди многообразия составов для ремонта лобовых стекол выделяются несколько наиболее популярных и качественных.

    SikaTack Drive

    Состав производится в США. Он является очень надежным и универсальным: подходит для ремонта стекол грузовых и легковых автомобилей. Объем средства равен 310 мл, работать с ним нужно при температуре +20…+22 градуса. Клей застывает в течение 4 часов.

    к содержанию ↑

    3М Windo-Weld SuperFast Urethane

    Данный герметик чаще всего применяется для гоночных авто благодаря высочайшей прочности. Он легко наносится, начинает отверждение через 15 минут, полностью кристаллизуется спустя 8 часов. Через такой же промежуток времени возможно начало эксплуатации автомобиля.

    Dow Automotive Betaseal 1527

    Средство предполагает предварительное нанесение праймера (входит в комплект). Оно может затвердеть уже при +5 градусах, полимеризация начинается через 12 минут. Автомобилем можно пользоваться через час после нанесения клея. Прочность шва достаточно высокая, токопроводность снижена.

    Dow Corning 7091

    Клей производится в разных упаковках: от 310 г до 250 л. Он очень часто применяется в автосервисах благодаря надежности, высокому качеству и умеренной цене. Клей не дает пятен, помарок, сохнет за 3 часа, не требует предварительного грунтования или нагрева. Он эластичен и не разрушается от вибрации.

    к содержанию ↑

    3M PU 590

    Универсальный герметик позволяет работать с ним на любых поверхностях: стекле, пластике, дереве, металле. Реализуется в тубах по 300 и 600 мл. Полная полимеризация происходит за 4-8 часов, начало схватывания – через 25 минут. Клей не терпит нагрева более, чем до +100 градусов. Любое из описанных средств подходит для склеивания лобового стекла и обеспечивает его долгий и беспроблемный срок службы.

    Цена ремонта сколов на лобовом стекле

    Основные виды повреждений

    Количество сколов на одном стекле может варьироваться, также как форма, глубина и площадь дефекта. Но в общем в целом выделяют следующие типы дефектов:

    • «звездочка». Повреждение с явно выраженным эпицентром, от которого отходит несколько трещин различной длины. Требует очень аккуратного проведения ремонта скола лобового стекла, так как из-за некорректного выполнения работ может стать очагом многочисленных разломов, которые стремительно разойдутся по всей поверхности;
    • «бычий глаз». Наиболее распространенное повреждение, которое имеет округлую форму и создает линзовый эффект. В зависимости от силы удара, может затрагивать один или два слоя стекла;
    • «полумесяц». Дефект, у которого от точечного очага отходят две серповидных трещины;
    • «конус». Поперечный разлом, затрагивающий только верхний слой. Ремонт сколов усложняется из-за конусовидной геометрии и вероятностью появления лучей в угловой зоне повреждения;
    • «крылья». Нетривиальный вариант скола лобового стекла, который из-за двух широких трещиновидных повреждений, расходящихся в противоположные стороны от эпицентра удара, напоминает форму птицы.

    Также часто возникают комбинированные повреждения, когда по стеклу расходятся лучи трещин и присутствуют поверхностные разломы простой и сложной конфигурации. Поэтому опытные автослесари нашей компании подбирает технику и метод выполнения ремонта сколов, исходя из их геометрии, глубины и площади.

    Специфика выполнения работ

    В основе ремонта скола лежит технология заливки в трещины, щербинки и выбоины светоотверждаемых полимеров. Качество изготовления, параметры вязкости и адгезии, величина полимеризационого стресса и категория оптической прозрачности данных материалов напрямую обуславливают визуальные следы, надежность и долговечность реставрации. Поэтому ремонт сколов нецелесообразно выполнять, если:

    • повреждения расположены в зоне прямого обзора водителя;
    • площадь дефекта затрагивает две краевых зоны;
    • по стеклу уже разошлись длинные лучи.

    На рынке уже появились автомобили, оснащенные интерактивным триплексом. И если после ремонта сколов есть вероятность снижения функциональности, то от него лучше отказаться сразу.

    Алгоритм работ
    1. Вначале мастер определяет количество и характер сколов на одном стекле и оценивает площадь и ремонтопригодность дефекта. На основе этого подбирается марка и вязкость используемого полимерного композита и техника исполнения.
    2. Стекло подготавливается к реставрации, так как вся поверхность и место повреждения должны быть чистыми и сухими. Очаг удара протирается спиртом и точечно просушивается (зона обработки не должна иметь температуру выше +18˚С) и зачищается микробором для деликатного выравнивания границ разлома.
    3. Устанавливают специальный мост с инжектором и в зону ремонта скола заливают полимер. Посредством инжектора и пневмонасоса поочередно создают вакуум и повышают давление, чтобы равномерно распределить композит в теле трещин и полостей.
    4. Снимается мост инжектора и поверх рабочего полимеризационного слоя наносится запечатыващий полимер.
    5. Реставрируемый участок покрывается пленкой и ставится под ультрафиолетовую сушку.
    6. Избыточный объем полимера удаляется.
    7. Финишная полировка.
    Используемое оборудование

    Ремонт скола – процедура, которая требует не только квалифицированного исполнения, но и использования специального оснащения. К базовому ремкомплекту относятся:

    • бормашина – ротационный электроинструмент. За счет малого крутящего момента и высокой частоты вращения дает возможность работать по стеклу абразивными и неабразивными борами и контролировать интенсивность проникновения инструмента;
    • инжекторный мост – механическое устройство, которое благодаря вакуумной присоске надежно фиксируется на ровных и изогнутых, вертикальных и наклонных поверхностях. Оснащен слотом для подключения пневмонасоса;
    • пневматический насос. Позволяет полностью удалить воздух из обрабатываемой зоны и равномерно распределить полимер за счет изменения параметров давления.
    • источник ультрафиолетового излучения. Так как ремонт скола может проводиться в различной зоне, автомастера компании используют профессиональные лампы и фонари с UF-источниками света. Это означает, что длина светового излучения обеспечивает нормативное время затвердения полимерных составов и исключает их отслоение.

    Профессиональные секреты

    Подбор вязкости и адгезии полимера с учетом характера повреждения и минимизация перенапряжений в зоне реставрации – основные проблемы при выполнении реставрации триплекса. И получить такие знания и умения можно только при постоянной и обширной практике.

    Также хотим напомнить, что даже высококачественная реставрация не устраняет дефекты, а лишь блокирует распространение трещин и визуально нивелирует поверхностные и глубинные повреждения триплекса. А единственная альтернатива такому ремонту скола, доступная на сегодняшний день, – полная замена стекла.

    🚘 Компания «Юником» – оптовый поставщик автозапчастей и федеральный дистрибьютор ведущих мировых производителей

    • Владивосток
    • Абакан
    • Ангарск
    • Артем
    • Барнаул
    • Бийск
    • Благовещенск
    • Екатеринбург
    • Иркутск
    • Кемерово
    • Комсомольск-на-Амуре
    • Краснодар
    • Красноярск
    • Москва
    • Москва Юг
    • Находка
    • Нижний Новгород
    • Новокузнецк
    • Новосибирск
    • Омск
    • Ростов-на-Дону
    • Санкт-Петербург
    • Сургут
    • Томск
    • Уссурийск
    • Хабаровск
    • Челябинск
    • Чита
    • Южно-Сахалинск
    • 690089, Владивосток,
      ул. Днепровская, 104.
    • 655016, Абакан,
      ул. Итыгина, д. 17Д
    • 665824 , Ангарск,
      квартал 215, стр. 19
    • , Артем,
    • 656006, Барнаул,
      ул. Новороссийская, д. 140, оф. 45
    • 659303, Бийск,
      ул. Петра Мерлина 51к
    • 675014, Благовещенск,
      улица Александра Кириллова, 55/7, ст.2
    • 620050, Екатеринбург,
      переулок Проходной, 5А, оф.225, 226
    • 664014, Иркутск,
      ул. Олега Кошевого, 63
    • , Кемерово,
    • 681027, Комсомольск-на-Амуре,
      ул. Кирова, 78в
    • 350005, Краснодар,
      ул. Дзержинского, 98/5
    • 660093, Красноярск,
      ул. Академика Вавилова, д.3 стр. 11 оф. 202
    • 141006, Москва,
      Мытищи, 2-ой Рупасовский пер., литер 2
    • 142718, Москва Юг,
      Битца, ул. Нагорная, 37
    • 692902, Находка,
      ул. Угольная, 13Т
    • , Нижний Новгород,
    • 654005, Новокузнецк,
      ул. Пирогова, 30
    • 630024, Новосибирск,
      ул. Мира, 58
    • 644047, Омск,
      ул. Северная 5-я, д. 201 а
    • 346818, Ростов-на-Дону,
      х. Ленинаван, ул. Пушкинская 1/1
    • 192241, Санкт-Петербург,
      Фрунзенский р-н, ул. Софийская, д. 66, литер А
    • 628422, Сургут,
      ул. Индустриальная 4/1
    • 634015, Томск,
      ул. Энергетическая, дом 4, строение 3
    • 692524, Уссурийск,
      ул. Некрасова, 234Б
    • 680006, Хабаровск,
      ул. Индустриальная, 19Б
    • 454048, Челябинск,
      ул. Первомайская, 1а, склад 35 (База «Каскад»)
    • 672014, Чита,
      ул. Олимпийская 20, стр. 2.
    • 693008, Южно-Сахалинск,
      ул. Крюкова, 168А, оф. 6

    Информация о компании «K’ART GLASS

    Услуги K’ART GLASS

    Наш автостекольный сервис в Волгограде занимается продажей, установкой, восстановлением лобовых, боковых, задних, ветровых автостекол.

     

    Работаем с владельцами легкового и грузового автотранспорта, коммерческой техники (автобусов) Поставляем расходные материалы и детали с заводской гарантией и отменными эксплуатационными показателями.

     

    Наши услуги:

    Демонтаж поврежденных стекол и установка новых

     

    Ремонт сколов, трещин

     

    Монтаж тонировки

     

    Работа выездной ремонтной бригады

     


    Также у нас можете купить сопутствующие средства и детали: клеи, герметики, ремкомплекты, молдинги. По стоимости материалов выделяют товары эконом-, бизнес-, премиум-класса. В зависимости от конкретных задач клиента, бюджета, требований к продукции наш коллектив найдет оптимальные решения.

     

     

    Наши преимущества

    Клеи и герметики ведущих марок — SIKA, Betamate, PMA, Betaprime

     

    Гарантия качества

     

    Большой опыт сотрудников в решении трудоемких, сложных автосервисных задач

    Демократичные цены на услуги и товарный ряд

     

    Поставки стеклопакетов, расходников от известных зарубежных и российских фирм-изготовителей (AGC, Pilkington, Securit San-Gobain, Guardian, YG, XYG, Nordglass, КМК, Lemson, SL)

     

    Консультации для клиентов на любом этапе работы

     

    Получить подробную информацию, согласовать выезд бригады мастеров или посещение сервисного центра можно по телефону или онлайн. Ремонт проводится в Волгограде, Волгоградской области, купить товары для авто можно в любом регионе России.

    Адрес:

    Россия, г.Волгоград, ул.Рокоссовского д.54, «Автостекло34»

     

    Телефон:

    +7(937) 558-77-35
    +7(962) 759-90-40
    +7(8442) 60-90-40
    +7(960) 882-47-22
    +7(909) 383-96-67

     

    Email:

    [email protected]

    «Азия-Моторс Украина» — контакты, товары, услуги, цены

    Компания Азия-Моторс Украина. Продажа запчастей для иномарок восточного рынка.

    Интернет магазин запчастей и автоаксессуаров  asia-motors.in.ua — продажа запчастей для автомобилей азиатского рынка из наличия и на заказ, оптом и в розницу.

    Мы рады предложить Вам автозапчасти для иномарок китайского и японского производства (Geely, Chery, BYD, Great Wall, Faw, Jac, Chevrolet, KIA, Hyundai, Nissan, Toyota, Honda, Mazda  и др. иномарок). Наша компания с 2009 года на рынке автозапчастей и за это время наладила партнерские отношения с поставщиками запчастей и завоевала уважение и доверие своих клиентов. Нашими поставщиками являются крупные склады и производители автозапчастей и из Японии, Кореи и Китая. Мы предлагаем Вам минимальные цены на качественные автозапчасти в Киеве, Днепропетровске, Чернигове, Никополе, Донецке и в других городах Украины. Каталог запчастей и автоаксессуаров asia-motors.in.ua предлагает Вам оригинальные и неоригинальные запчасти импортного производства в том числе, автостекла, кузовные детали, фары, катализатор, лямбда зонд, масляный фильтр, тормозные диски и весь ассортимент необходимых запчастей для ремонта Вашего автомобиля.

    Запчасти для иномарок в наличии и на заказ.

    Мы предлагаем запчасти в наличии с наших складов и по предварительному заказу. Сделать заказ Вы можете через наш интернет магазин (для всех зарегистрированных клиентов гарантированная скидка 5%). Консультанты нашего техотдела помогут Вам определить заказной номер запчасти –, масляный фильтр, тормозные диски, фары или любой запчасти из предлагаемого широкого спектра автозапчастей для иномарок. Мы стараемся соблюдать указанные сроки доставки запчастей.
     
    Как сделать заказ запчастей и автоаксессуаров для  Chery (Чери) , Geely (Джили),   Great Wall (Греат Волл),  Chana Benni (Чана Бенни) , Hyundai (Хюндай), KIA (Киа), Honda (Хонда), Toyota (Тойота), Mazda (Мазда), Nissan (Нисан), Mitsubishi (Митсубиси), Subaru (Субару)  и др. иномарок.
    Процедура заказа запчастей на сайте максимально оптимизирована и облегчена для удобства наших клиентов. Необходимо зарегистрироваться на сайте, зайти в электронный каталог запчастей (электронный прайс-лист), выбрать нужные автозапчасти и положить их в корзину. Наш менеджер свяжется с Вами, чтобы уточнить все необходимые технические детали заказа, контактную информацию и удобное для вас время и место доставки автозапчастей.

    Электронный каталог автозапчастей для иномарок. Как пользоваться каталогом запчастей на сайте?

    Электронный каталог запчастей – это база данных, созданная для определения заказного номера требуемой автозапчасти. Каталог запчастей организован таким образом, чтобы зная марку, модель и основные данные автомобиля, можно было легко найти требуемую запчасть, например: шаровые опоры, приводные ремни, фары, амортизаторы, комплекты сцепления, масляный фильтр, тормозные диски и многое другое. Если Вы знаете заказной номер запчасти, с помощью электронного каталога запчастей Вы найдете возможные аналоги данной автозапчасти по различным брендам и поставщикам, Вы сможете сразу определить наличие запчасти и все варианты возможного заказа.

    Что нужно для того, чтобы купить запчасти? Как производится продажа запчастей через Интернет?

    Продажа запчастей через Интернет магазины – это удобно, легко и практично. Не выходя из своего офиса, находясь дома или отдыхая в кафе вы можете определить заказные номера требуемой автозапчасти для иномарки, узнать наличие на ближайшем к Вам складе, уточнить сроки поставки и возможность заказа, оформить его доставку и оплатить любым удобным способом.
     
    Мы приветствуем магазины автозапчастей для иномарок, автостанции, автомастерские и автоклубы. Мы рады предложить вам индивидуальные скидки, условия оплаты и поставок товара, специальные схемы работы. Весь наш предлагаемый ассортимент запчастей Вы сможете приобретать на индивидуальных условиях со значительными скидками.

    1. Регистрационные документы компании

    2. Условия оплаты

    3. Условия доставки

    4. Условия получения товара (гарантийные сроки)

    5. Возврат товара

    6. Цена на сайте (несоответствие цен)

    7. Оптовые цены

     

    Rain-X 600001 Ремкомплект лобового стекла: автомобильный

    5.0 из 5 звезд Если я могу это сделать, сможет любой! Обновлено 25.04.2020
    Отзыв написан в Великобритании 17 февраля 2019 г.

    Простой и удобный в использовании!
    Я не лучший в мире поделок, но подумал, что из-за крошечной микросхемы в лобовом стекле я бы попробовал.И я был более чем удивлен. Маленькая микросхема в форме полумесяца практически невидима !! Я так рада, что решила заполучить это.

    Приложение простое, инструкция в пакете детализирована. В комплекте есть все необходимое. Очевидно, это предназначено для небольших сколов / трещин. Все, что крупное / серьезное, скорее всего, только улучшит внешний вид.

    Чип, который я ремонтировал, имел форму маленького полумесяца, на нем не было трещин, и я чувствовал легкую каплю, когда проводил по нему ногтем.К сожалению, у меня нет фотографий до и после работы. Однако у меня были люди, которые спрашивали, заменяли ли мое лобовое стекло, поскольку они не могли определить, где был чип!

    Я бы посоветовал не торопиться с первоначальной настройкой присоски. Обязательно посмотрите как изнутри, так и снаружи автомобиля, чтобы убедиться, что вы разместили правильно. Я слегка постучал по внутренней стороне ветрового стекла, как только смола была в ней, чтобы убедиться, что смола проникает прямо в чип и помогает вытеснить любые пузырьки воздуха.
    Поскольку я живу в Шотландии и солнце не играет в мяч, я ждал час после нанесения, пока крошечный пластиковый лист покрыл смолу на моем лобовом стекле. Снимите лист и осторожно удалите излишки смолы с помощью прилагаемого небольшого лезвия. Глядя изнутри ветрового стекла, было легче увидеть остатки смолы, которые мне пришлось удалить.

    ОБНОВЛЕНИЕ !!!!
    25.04.2020

    Снова использовал тот же комплект! Смола была так же хороша, как и в тот день, когда я ее получил. Исправлены 3 другие области мелких сколов на лобовом стекле.Сфотографировал процесс самого большого. Добавлю их сюда, по-прежнему 10/10 для этого продукта !!

    Лучшие комплекты для ремонта лобового стекла для устранения трещины

    Фото: amazon.com

    На скоростях шоссе даже крошечный камень может серьезно повредить лобовое стекло. Когда этот камень ударяется о поверхность, он образует небольшой скол. Затем изгиб кузова автомобиля может привести к тому, что этот чип потрескается или потрескается и приобретет вид паутины. Эти трещины могут не только мешать обзору водителя, они также могут привести к тому, что транспортное средство не пройдет государственную инспекцию или принесет вам штраф от полиции.

    К счастью, с помощью лучшего комплекта для ремонта лобового стекла вы можете исправить эти трещины и сколы и предотвратить дальнейшее повреждение. Завершенный ремонт будет едва заметен, а комплекты доступны по цене по сравнению с вызовом профессионала. Продолжайте читать, чтобы узнать, какие факторы и особенности следует учитывать при совершении покупок, и просмотрите ряд высококачественных продуктов, которые могут подойти для вашей ситуации.

    1. НАИЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: Rain-X 600001 Ремонтный комплект для лобового стекла
    2. RUNNER UP: Permatex 09103 Ремонтный комплект для лобового стекла
    3. НАИЛУЧШИЙ ВЗЛОМ ДЛЯ КОВША: Blue-Star Fix your лобовое стекло 2 ремонтных комплекта
    4. BEST ПРОФЕССИОНАЛ: Ремкомплект лобового стекла Clearshield
    5. ТАКЖЕ РАССМАТРИВАЙТЕ: Ремкомплект лобового стекла 3M, 08580

    Фото: amazon.com

    На что следует обратить внимание при выборе лучшего комплекта для ремонта лобового стекла

    Осколки камней могут выглядеть некрасиво, но когда они раскалываются или рассыпаются, они могут мешать обзору водителя и вызывать серьезные проблемы с безопасностью. Есть также что-то неприятное в вождении с поврежденным лобовым стеклом. Чтобы правильно выбрать комплект для ремонта лобового стекла, имейте в виду следующее.

    Ремонтный тип

    В ремонтных наборах используется смола для четкого восстановления дефектов лобового стекла. Они могут быть отличным решением, но могут не подходить для всех типов повреждений лобового стекла.При раннем обнаружении трещин и сколов «яблочко» целостность стекла не может быть нарушена, однако, если оставить его без ремонта, повреждение может распространиться. Качественного ремонтного комплекта может быть более чем достаточно, чтобы немного восстановить утраченную целостность и убрать внешний вид дефекта.

    Если это большая трещина, трещина в виде сколов или трещин типа «яблочко», ремонт становится более трудным. Эти повреждения могут ослабить структурную целостность лобового стекла, из-за чего даже высококачественному ремонтному комплекту будет сложно нанести на повреждение достаточное количество смолы для его восстановления.

    Сделай сам и профессиональный

    Потребителям доступны два типа комплектов: DIY и профессиональный. Наборы для самостоятельного изготовления обычно содержат небольшие пластиковые детали, предназначенные для использования один или два раза, в то время как профессиональные наборы включают прочные детали многократного использования.

    Наборы «сделай сам», которые стоят от 20 до 30 долларов, обычно состоят из небольшого пьедестала или моста, который прикрепляется к лобовому стеклу, чтобы точно определить поток смолы. В эти комплекты также входят бритвенные лезвия или булавки, смола и УФ-активированные листы для отверждения смолы.Материала обычно хватает только на один-два ремонта.

    Pro комплекты содержат множество компонентов, в том числе дрель и сверла для прохождения сквозь стекло, обильное количество смолы, металлические перемычки и детали многоразового использования. В некоторых случаях профессиональный комплект может включать в себя сотни материалов для ремонта, а комплекты могут стоить сотни долларов.

    Имейте в виду, что при значительных повреждениях или в опасном месте лучше отказаться от комплекта и обратиться к профессионалу. Например, если микросхема находится прямо в поле зрения водителя, профессионал может избежать любых потенциальных проблем с безопасностью.

    Профессиональный ремонт может стоить от 100 до 500 долларов, а лобовое стекло некоторых редких автомобилей или сложная замена обходятся еще дороже. Хотя эти затраты могут показаться непомерно высокими, в плане безопасности они окупаются.

    Независимо от того, занимаетесь ли вы DIY или идете к профессионалу, примите тот факт, что очень мало обстоятельств, при которых можно полностью удалить все признаки трещины или скола. Ремонтные комплекты устранят большую часть недостатков, но очень часто небольшой намек на повреждение остается.

    Детали, входящие в комплект

    Чтобы ремонт прошел как можно более гладко и оставил после себя почти безупречный результат, в комплект должен входить все необходимые инструменты и материалы. Не соглашайтесь на комплект, который требует дополнительных покупок. Хорошо оборудованный комплект обычно включает:

    • бритвенное лезвие для удаления незакрепленного стекла,
    • смолу для заполнения пустот в трещинах и царапинах,
    • мосты или подставки, которые прикрепляются к лобовому стеклу для точного и герметичного заполнения. ,
    • лист активирующей или отверждающей бумаги,
    • аппликатор.

    Наборы профессионального уровня обычно включают в себя мосты для тяжелых условий эксплуатации, а также сверла и сверла для углубления во внешний слой стекла. Это позволяет смоле лучше проникать и полностью заполнять пустоты.

    Простота применения

    Процесс подачи заявки может стать важным фактором при выборе лучшего комплекта для ремонта лобового стекла. Те, которые поставляются с приспособлениями, которые прилипают к лобовому стеклу, позволяют очень легко определить нанесение смолы. Наборы, которые используют солнечные ультрафиолетовые лучи для отверждения смолы, не требуют особых усилий со стороны пользователя, устраняя необходимость в дополнительных действиях или инструментах.

    Некоторые комплекты отдают предпочтение простоте использования, требуя, чтобы вы просто позволили нескольким каплям смолы стечь с кончика аппликатора. Тем не менее, хотя это может очень хорошо работать с крошечными сколами, для более крупных сколов и трещин потребуется мост или подставка для проникновения смолы в стекло.

    В большинстве наборов используется какая-либо система давления и вакуума для выталкивания смолы в пустоты и последующего удаления пузырьков воздуха. Это может показаться сложным, но процесс относительно прост.

    Наши фавориты

    Если у вас есть сведения о ремонтных комплектах для лобового стекла, покупка одного из них должна быть довольно простой.Описанные ниже продукты считаются одними из лучших комплектов для ремонта лобового стекла на рынке.

    Фото: amazon.com

    Чтобы получить максимальную отдачу от базового комплекта для ремонта лобового стекла, обратите внимание на этот продукт Rain-X. Комплект для ремонта лобового стекла может минимизировать внешний вид и остановить распространение сколов и трещин на лобовых стеклах, если диаметр скола составляет менее 1 дюйма, а длина трещины — менее 12 дюймов.

    В этот комплект входит приспособление для присоски, которое крепится к лобовому стеклу для легкого и точного нанесения смолы.Он также включает в себя лезвие для бритвы, смолу и флакон с аппликатором, а также полоску для отверждения, которая использует солнечные ультрафиолетовые лучи. Пользователи могут завершить весь процесс ремонта менее чем за час, так как каждый шаг занимает всего несколько минут.

    Фото: amazon.com

    Те, кому нужен комплект для ремонта лобового стекла с очень простым процессом нанесения, могут найти комплект для ремонта лобового стекла Permatex, который будет как раз тем билетом. Он подходит для ремонта трещин и сколов лобового стекла менее 1¼ дюйма, останавливая распространение трещин или сколов и сводя к минимуму появление повреждений.

    В этот комплект входит практически все необходимое для ремонта, в том числе канцелярская кнопка и бритва для удаления отслоившихся стекол, смола, шприц, спиртовые салфетки и подставка из смолы, которая крепится к лобовому стеклу для герметичного ремонта. Он также включает полоску для отверждения, которая использует солнечные лучи для отверждения смолы.

    Фото: amazon.com

    Ремонт лобового стекла своими руками — это экономия денег, и некоторые комплекты позволяют сэкономить больше, чем другие. В комплект Blue-Star’s Fix your Windshield входит достаточно смолы и расходных материалов для двух ремонтов трещин и сколов лобового стекла.

    В этот набор входит инжектор для смолы, выравнивающие уплотнения и смола «Quick Cure», а также канцелярская кнопка и бритва для удаления незакрепленного стекла. Также имеется подставка для крепления шприца к лобовому стеклу для герметичного уплотнения. После нанесения включенная в комплект отверждающая пленка использует ультрафиолетовые лучи солнца для отверждения смолы. В результате получается гладкий ремонт без пузырьков воздуха, который предотвратит растрескивание и образование пачек, минимизируя дефекты.

    Фото: amazon.com

    Если вам нужен действительно профессиональный ремонт дома или новый бизнес, вам стоит обратить внимание на комплект для ремонта лобового стекла Clearshield.В этот комплект входят материалы и инструменты для ремонта более 200 сколов или трещин на ветровом стекле с гладкими и стабильными результатами.

    В этот набор входят дрель и сверла, необходимые для врезания в верхний слой лобового стекла для лучшего ремонта, чем большинство наборов для самостоятельной сборки. Он также включает в себя перемычку на присоске для впрыскивания смолы в трещины для максимально точного ремонта. Когда пришло время отверждать смолу, есть герметик для ямок для закрытия любых остаточных трещин, а также отверждающие листы и ультрафиолетовый свет, чтобы активировать смолу, чтобы она не зависела от солнечного света.

    Фото: amazon.com

    Ремкомплект для лобового стекла 3M — еще один достойный претендент на простоту применения. Этот комплект легко заполнит небольшие трещины и сколы (менее 1 дюйма в диаметре) и предотвратит их раскалывание или растрескивание лобового стекла.

    Поставляется с перемычкой на присоске, аппликатором, камерой для нанесения смолы, инжектором смолы, полоской для отверждения, а также бритвой и булавкой. И в отличие от других наборов, эта смола не требует солнечного света, а полагается на время, чтобы застыть.Просто введите смолу в соответствии с инструкциями, нанесите на чип немного дополнительной смолы, накройте ее полоской для отверждения и дайте смоле высохнуть. С этим набором, в отличие от наборов со смолами, активируемыми УФ-излучением, получение результатов занимает более 10 минут, поэтому обязательно следуйте инструкциям и дайте ему застыть в течение рекомендованного времени.

    Часто задаваемые вопросы о ремонтных комплектах для лобового стекла

    Если вам нужна дополнительная информация о ремонте лобового стекла, вы, вероятно, найдете ее среди ответов на наиболее распространенные вопросы об этих наборах для самостоятельной сборки.

    В. Насколько большую трещину можно отремонтировать на лобовом стекле?

    Большинство комплектов подходят для сколов и трещин диаметром около 1 дюйма. Если набор может устранить трещины, они обычно должны быть менее 12 дюймов в длину.

    В. Будет ли комплект для ремонта лобового стекла работать с экраном мобильного телефона?

    Хотя вы можете исправить видимые трещины на экранах мобильных телефонов, результат будет недостаточно чувствительным для точной работы сенсорного экрана.

    В.Как использовать комплект для ремонта лобового стекла?

    Каждый набор будет содержать набор инструкций, уникальных для этого продукта, но общие шаги следующие:

    1. Очистите поверхность с помощью очистителя для стекол.
    2. Удалите незакрепленные стеклянные осколки с помощью бритвы или канцелярской кнопки.
    3. Прикрепите перемычку или основание к микросхеме.
    4. Капните смолу в трубку или подставку.
    5. Создайте всасывание, затягивая и ослабляя форсунку несколько раз в соответствии с инструкциями.
    6. Дайте смоле застрять в трещине.
    7. Снимите мост или подставку и соскребите излишки смолы лезвием бритвы.
    8. Нанесите дополнительное количество смолы вручную и накройте полоской или листом для отверждения.
    9. Подержите смолу (покрытую полоской для отверждения) на солнце в течение 10 минут.
    10. Снимите полоску, соскребите и отполируйте средством для чистки стекол.

    В. Какой профессиональный комплект для ремонта лобового стекла самый лучший?

    На рынке имеется множество комплектов для ремонта лобового стекла профессионального уровня, и у всех профи есть свои предпочтения относительно того, какой из них лучше.Тем не менее, комплект для ремонта лобового стекла Clearshield — один из лучших вариантов профессионального комплекта для ремонта лобового стекла начального уровня.

    Ремкомплект лобового стекла 3М, 3М 08580, ремонт автостекол, ремонт сколов лобового, ремонт сколов стекол

    Ремонт автостекол своими руками!

    Используйте комплект для ремонта лобового стекла 3M, чтобы отремонтировать небольшие «бычьи глаза» и сколы на автомобильном стекле. Этот комплект сводит к минимуму появление мелких «яблочков», трещин в паутине и повреждений звездочек диаметром менее одного дюйма на лобовых стеклах.Этот простой в использовании набор включает в себя все необходимое для заполнения небольших трещин и сколов прозрачной стеклянной смолой 3M.

    Ремкомплект для лобового стекла 3M разработан для среднего автовладельца, который может самостоятельно отремонтировать лобовое стекло и избежать дорогостоящей замены или профессионального ремонта. Заполнив чип стеклянной смолой 3M, вы уменьшите его внешний вид и предотвратите распространение.

    Самое приятное то, что вы можете использовать комплект для ремонта лобового стекла 3M дома без специальных инструментов или опыта.Специальная стеклянная смола не требует перемешивания или нагрева. Включены полные инструкции. Сделав ремонт самостоятельно, вы сэкономите время и деньги!

    Ремкомплект лобового стекла 3M подходит не для каждой микросхемы. Если повреждение находится непосредственно в поле зрения водителя, следует подумать о профессиональном ремонте или замене лобового стекла. Ремонтный комплект 3M Windshield Repair Kit может значительно уменьшить внешний вид мелких сколов и попаданий в глаза на остальной части лобового стекла.

    В комплект входит все необходимое для точного впрыска стеклянной смолы. Вам понадобятся защитные очки , отвертка Phillips № 2, чистые бумажные полотенца и резиновые перчатки, обеспечивающие защиту от жидкости. Наши нитриловые перчатки обеспечат защиту кожи без потери тактильной чувствительности.

    Направления:
    Примечание. Зеркало, приклеенное к внутренней стороне лобового стекла, помогает правильно разместить мост и камеру для смолы над повреждением.

    1. Поместите ткань или бумажное полотенце возле нижней части лобового стекла, ниже места повреждения. Это уловит смолу, которая может вытечь из зоны ремонта.
    2. Тщательно очистите внешнюю поверхность ветрового стекла вокруг повреждений с помощью спиртовой салфетки.
    3. Очистите или удалите любые незакрепленные осколки стекла из поврежденного участка с помощью прилагаемого стержня.
    4. Поместите перемычку на лобовое стекло так, чтобы отверстие для камеры со смолой располагалось по центру непосредственно над верхом повреждения.Надавите на узел до тех пор, пока присоски не создадут разрежение (присоски будут почти плоскими по отношению к лобовому стеклу).
    5. Ввинтите камеру для смолы в мост, пока наконечник камеры для смолы слегка не коснется поверхности лобового стекла. Убедитесь, что отверстие камеры для смолы находится по центру и закрывает повреждение. При необходимости переместите мост, чтобы закрыть отверстие.
    6. Используйте пипетку, чтобы заполнить камеру со смолой примерно наполовину смолой для ремонта стекла.
    7. Вкрутите инжектор в камеру для смолы. Ремонтная смола должна начать заполнять поврежденный участок по мере ввинчивания инжектора.
    8. Посмотреть ремонт изнутри автомобиля. Если инжектор был полностью вывернут и повреждение не было полностью заполнено, снимите инжектор и повторите шаги 6 и 7.
    9. Если на поверхности стекла все еще есть ямка, с помощью пипетки нанесите на нее одну или две капли смолы. Поместите прозрачную пластиковую пленку на заполненную смолой яму, чтобы смола удерживалась на месте.
    10. После того, как повреждение будет заполнено ремонтной смолой, снимите мост с ветрового стекла. Сотрите излишки ремонтной смолы перед отверждением ремонтной смолы ультрафиолетовым светом.
    11. Переместите автомобиль на ярко освещенное место и дайте всей сборке постоять не менее 30 минут. Более длительные периоды времени потребуются, когда солнечный свет не падает прямо над головой, при использовании на тонированном стекле, при наличии загрязнителей воздуха или в пасмурный или пасмурный день. Ультрафиолетовое излучение можно использовать в качестве альтернативы естественному солнечному свету для отверждения смолы.
    12. После полного отверждения смолы удалите излишки затвердевшего клея с поверхности лобового стекла с помощью скребка.
    13. Очистите лобовое стекло с помощью средства для чистки стекол 3M (3M-08888) или другого средства для чистки автомобильных стекол.

    В комплект входят:
    1 спиртовая салфетка
    1 мостик в сборе
    2 присоски
    2 винта с крестообразной головкой
    1 камера для смолы
    1 наконечник камеры для смолы
    1 инжектор
    1 уплотнительное кольцо инжектора
    1 флакон смолы для ремонта стекла
    1 палочка шпилька
    1 капельница
    1 прозрачная пластиковая пленка
    1 скребок

    Боль в стекле — лучшие комплекты для ремонта лобового стекла

    Мэтью Гай | Последнее изменение: 28 апреля 2021 г.

    Вы едете с работы домой и занимаетесь своими делами, как * стук * грузовик, за которым вы ехали последние 10 миль, взмывает вверх по камню, ударяясь о лобовое стекло вашей машины.Большой; просто отлично (давайте посмотрим, смогу ли я на этот раз правильно рассчитать время клипа TNG).

    Но еще не все потеряно (кроме того осколка лобового стекла, который только что вылетел в сорняки; он пропал навсегда). Существует множество ремонтных комплектов для тех, кто не может или просто не хочет привозить машину в мастерскую быстрого ремонта. Как и во всем этом, мы рекомендуем вам прочитать все инструкции (да, для некоторых из вас это будет новый опыт) и не торопитесь.

    Следует отметить, что некоторые магазины и страховые компании позаботятся об этом вопросе бесплатно для покупателя, «выплачивая» франшизу в византийской буре бумажной работы, которая не видит денег из вашего кармана. Однако не все # счастливы с таким покрытием — они могут использовать колотушку, которая находится в детской Крушителя, и исправление этого чипа — билет, чтобы уберечь его от этих холодных челюстей (и Джонни Лоу от вашей спины) на пару больше месяцев.

    Связанные

    1.Выбор редакции: Rain-X 600001 Ремкомплект лобового стекла

    Трудно начать такой список с чего-либо, кроме очень доступного набора от известного производителя изделий из стекла. Этот продукт, предназначенный для ремонта всех типов ламинированных лобовых стекол путем минимизации появления сколов, был проверен более чем 16 000 человек, что является очень большой выборкой.

    Не все были довольны, о чем свидетельствуют 18 процентов покупателей, которые дали этому товару одну или две звезды. Тем не менее, изучение отрицательных отзывов, похоже, указывает либо на нереалистичные ожидания, либо на ошибку пользователя.Фактически, продавец прямо заявляет, что трещина исчезает при осмотре под углом 45 градусов и что плохая смола достигается при слишком быстром нанесении. Это, очевидно, оставит воздушные карманы, что вызовет ужас у некоторых заявителей.

    Pros / Доступный, включает необходимые инструменты

    Минусы / Конкретный набор инструкций, которым необходимо следовать

    Bottom Line / Не закрашивать за пределы линий в этом случае

    2.Комплект для ремонта лобового стекла Permatex

    Большинство тех, кто придирчиво относился к комплекту Rain-X, рекомендовали его вместо этого. Цена Permatex чуть выше, чем у вышеперечисленных комплектов Rain-X, также является широко известным брендом, который существует здесь уже много лет.

    Согласно бумфу, эта штука обеспечивает постоянный герметичный ремонт повреждений лобового стекла размером до 1 1/4 дюйма по кругу. Это полный комплект, в котором есть все необходимое для ремонта, включая простые инструкции с фотографиями.Возможно, именно последнее облегчает использование набора для некоторых людей.

    Pros / Смола отверждается естественным солнечным светом

    Минусы / Возможность длительной доставки

    Итог / Популярный одноразовый комплект

    3. Ремкомплект лобового стекла 3M

    Вот еще один базовый комплект от крупного производителя, который использует стеклянную смолу для запечатывания маленьких глазков и стружки для предотвращения их распространения. В отличие от большинства других в этом списке, эта формула ремонта стекла от той же компании, которая приносит нам стикеры, не требует специальных инструментов, смешивания или нагрева.

    Возможно, именно этот универсальный подход дает продукту оценку 3,6 из 5,0; хотя это всего на пару десятичных знаков ниже, чем у Rain-X в этом списке. Как всегда, RTFM перед тем как окунуться в подобные виды ремонта.

    Плюсы / Включает все необходимое, странно длинное окно возврата

    Минусы / Не лучший рейтинг

    Bottom Line / Еще один вариант, похожий на остальные

    4.Комплект для ремонта лобового стекла Meidong

    Название компании этого продукта не будет упомянуто в этом обзоре, чтобы повторение его последних четырех букв не запускало какой-то фильтр NSFW для всех вас, бездельников, которые читают это на корпоративном ноутбуке или через свой рабочий Интернет. Возможно, это просто относится к денежной единице Вьетнама.

    Его продавец говорит, что это конструкция нового поколения с более прочной конструкцией и более толстыми резиновыми ножками на пластиковом инструменте для лучшего крепления устройства к лобовому стеклу.Шнек можно «легче разместить», чтобы смола равномерно распределялась по стеклу.

    Плюсы / Результат за 20 минут

    Минусы / Трудности перевода объявления

    Итог / Не произносите название компании вслух в офисе

    5. Ремкомплект для самостоятельного ремонта лобового стекла Blue-Star — 2 шт. В упаковке

    Blue Star — это сорт пива в стране, откуда я родом, но, по-видимому, это также название набора для ремонта лобового стекла своими руками, который стоит примерно десять долларов.Копировальный редактор компании должен быть энергичным человеком, поскольку в объявлении полно восклицательных знаков. Их полно! Действительно!

    В комплект не входит инструмент для ремонта штатива, вместо этого используются одноразовые круглые чашки и инжектор, который выглядит для всего мира, как что-то, что можно найти в аптечке. Некоторые клиенты жаловались на его дизайн, но по большей части люди были достаточно довольны, учитывая его цену.

    Плюсы / Очень доступный, сделано в Америке

    Минусы / Некоторые придирки к конструкции шприца

    Bottom Line / «Лучше, чем я думал» комплимент?

    6.Профессиональный мост Clearshield для автостекла

    Для ясности, это лишь часть всего арсенала инструментов, которые понадобятся для ремонта лобового стекла. Однако мы приводим это как пример того, сколько денег профессиональные магазины вложили в свои инструменты, и почему они не используют перечисленные здесь комплекты el-cheapo.

    Сам мост стоит более 100 долларов, а различные уплотнительные кольца и торцевые уплотнения требуют дополнительных затрат. Это не учитывает смолу или другие расходные материалы, использованные при ремонте, не говоря уже о времени техника.Внезапно франшиза в 50 долларов кажется довольно разумной для тех из нас, у кого есть полное остекление.

    Профи / Профессиональные инструменты для профессионалов — безусловно, профессионалы

    Минусы / Для того, чтобы быть полезным, нужно гораздо больше предметов

    Итог / Помогает объяснить, почему этот ремонт может быть дорогостоящим

    7. Ремкомплект лобового стекла автомобиля AODA

    Несмотря на то, что название этого продукта очень близко к названию актера, который изобразил Соколиного глаза Пирса в M * A * S * H, нет ни слова, можно ли его найти где-нибудь в Unit 4077.В комплект входят 2 флакона ремонтной смолы, годится для пары работ или как крышка, если вы испортите первую.

    Продавец осторожно отмечает, что покупатели должны «внимательно прочитать наши инструкции перед тем, как приступить к ремонту». Это предвидение, поскольку большинство недовольных покупателей некоторых других комплектов из нашего списка просто не использовали RTFM и рассердились, когда дела пошли плохо.

    Плюсы / Хорошая цена за два флакона смолы

    Минусы / Беспокоит языковой барьер в рекламном тексте

    Bottom Line / Прочтите инструкцию!

    8.Комплект для ремонта лобового стекла автомобиля Filba

    Названия небрендовых продуктов иногда могут быть непреднамеренно смешными (свидетель Мейдонг, выше), но Филба просто звучит как своего рода взломщик здорового питания, тип, который люди по имени Кармин едят перед тем, как сесть на велосипед и поехать в студию йоги.

    Что касается подручного ремкомплекта лобового стекла, то он вроде почти такой же. Примерно 15 баксов в цене, включает в себя все необходимое для ремонта и имеет явно умеренный звездный рейтинг.Кажется, как уже упоминалось выше, если вы потратите время и прочитаете инструкции, то это будет иметь большое значение.

    Pros / Комплект «все в одном», по-видимому, хороший для 12-дюймовых повреждений

    Минусы / Средние отзывы (как и большинство продуктов здесь)

    Итог / Не взломщик!

    Часто задаваемые вопросы о комплекте для ремонта лобового стекла

    Мне это не нужно!

    Может быть, вы не знаете, мистер Мешок с деньгами, но студент колледжа или человек, просто проходящий мимо, определенно могут извлечь выгоду из одного из этих наборов, если возникнет такая необходимость.Небольшая профилактика в этом случае может помешать чипу превратиться в полноценную трещину, которая может дать Джонни Лоу как раз то, что ему нужно, чтобы остановить вас.

    ТАКЖЕ СМОТРИ: Rack ‘Em: Лучшие велосипедные стойки для вашего автомобиля

    В чем разница между всеми этими наборами?

    Казалось бы, качество их содержания. Те, которые продают брендовые компании, могут стоить немного дороже, но кажется — по большей части — на то есть веская причина.Результат работы часто зависит от используемых инструментов, поэтому некачественный пластик и некачественная смола не помогут делу на полпути к одному из этих ремонтов.

    Вы ​​действительно упомянули этот отцовский анекдот в заголовке?

    Стеклянный, да; но заслуга за каламбур с «панелью» должна быть отдана комментатору TTAC, который вмешивался во время предыдущего освещения этого продукта. Видеть? Читаем ваши комментарии. Иногда.

    Есть еще совет?

    Прочтите инструкции, не торопитесь и прочтите инструкции.Мы упоминали, что вам действительно нужно прочитать инструкции? И перестаньте слишком внимательно следить за служебным грузовиком!

    Время от времени TTAC будет выделять автомобильные продукты, которые, по нашему мнению, могут быть интересны нашему сообществу. Кроме того, подобные сообщения помогают не гасить здесь свет. Узнайте больше о том, как это работает.

    (Примечание редактора: этот пост предназначен как для того, чтобы помочь вам стать информированным покупателем автомобильной продукции, так и для того, чтобы оплачивать наши покупательские расходы на седаны 90-х годов эксплуатационные расходы.Некоторым из вас эти сообщения не нравятся, но они помогают оплачивать находки на свалке, редкие поездки, отзывы об аренде и многое другое. Спасибо за чтение.)

    [Основное фото предоставлено Ансельмом Кемпфом / Shutterstock.com. Изображения продукта предоставлены производителем.]

    Инструменты и принадлежности для ремонта лобового и автомобильного стекла — Припасы Клирщита

    • ПРОСТЫЕ, БЫСТРЫЕ И ДОСТУПНЫЕ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ РЕМОНТА СТАЛЬНОЙ ЧИПЫ

    • Сделано в США

    ПРОСТЫЕ, БЫСТРЫЕ И ДОСТУПНЫЕ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ РЕМОНТА СТАЛЬНОЙ ЧИПЫ

    Сделано в США Купить сейчас

    • Смолы для ремонта лобового стекла

      Смолы высочайшего качества

      имеют решающее значение при выполнении чистого и длительного ремонта лобового стекла.ClearShield — универсальный магазин для всех …

    • Оборудование для ремонта лобового стекла

      Ознакомьтесь с самыми популярными предметами из нашего инвентаря. Вы найдете самое продаваемое высококачественное снаряжение, от стартовых наборов до популярных инструментов. Вы будете…

    • Инструменты и принадлежности для ремонта лобового стекла

      У нас более 1000 точек по ремонту автомобильных стекол, и, разочаровавшись в дорогих и неэффективных запчастях и расходных материалах, мы…

    • Ремкомплекты лобового стекла

      Fast, D urable , Доступный. Это то, что мы искали в комплекте.

      Пытаясь найти быстрый и доступный …

    Специальные предложения

    экономия до 40%

    на все ремкомплекты лобового стекла

    Купить сейчас

    Товар хорошего качества, а цены даже лучше.Я был постоянным клиентом уже 2 года после перехода от конкурента. Я также считаю, что поддержка и обучение тоже неплохие.

    Роберт Карпентер

    Я пробовал другие инструменты и работаю в этой индустрии уже 8 лет.

    Некоторые из них были слишком дорогими, а другие низкого качества.Clearshield — лучший продукт по качеству и цене.

    Сандра Лэндри

    Имея бизнес по ремонту лобовых стекол, вам нужны инструменты, на которые можно положиться. Я использую clearshield 8 лет и у меня не было проблем с Zero, поэтому мне никогда не приходилось менять торговую марку.

    Джейден Смит

    Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или смахивайте влево / вправо при использовании мобильного устройства

    Лучший Ремкомплект Лобового Стекла | Ремкомплекты для чипов лобового стекла

    Мы — компания, которая продает комплекты для ремонта лобового стекла и проводит обучение для людей, которые стремятся к самостоятельному запуску и хотели бы воспользоваться возможностью, чтобы стать самим себе боссом, открыв собственный бизнес по ремонту лобового стекла.Независимо от вашей ситуации, если вы хотите сменить профессию или просто хотите получить дополнительный доход, ремонт лобового стекла оказывается очень прибыльным предприятием. Многие лобовые стекла теперь стоят более 1000 долларов из-за дополнительных технологий, таких как Head-Up Displays (HUD), камеры (например, «зрение» в Subaru, которое останавливает автомобиль, если водитель отвлекается), датчики смены полосы движения и активный круиз-контроль. Просто назвать несколько! Кроме того, стоимость замены этих высокотехнологичных лобовых стекол часто включает дополнительные затраты на калибровку.Таким образом, страховые компании и клиенты более чем когда-либо заинтересованы в поиске альтернативных способов экономии. Фактически, большинство страховых компаний отказываются от франшизы за ремонт лобового стекла, поэтому вы получите оплату без каких-либо затрат для ваших клиентов. Более того, вам будут платить в рамках полной части автострахования вашего клиента, которая не влияет на их страховой тариф. Наконец, ремонт лобового стекла — это экологически чистый бизнес: вы предотвратите загрязнение окружающей среды, спасая сломанные лобовые стекла от попадания на свалку.Это беспроигрышный вариант для всех. По этим причинам ремонт лобового стекла — это быстро развивающийся бизнес, который вот-вот взорвется.

    При наличии подходящих инструментов, материалов и обучения вы вполне можете обнаружить, что это возможность на всю жизнь. Мы предлагаем несколько профессиональных комплектов для ремонта лобового стекла Powered by Crack Eraser ™, от бюджетных стартовых комплектов до полностью загруженных профессиональных комплектов. Однако то, что отличает Crack Eraser от конкурентов, — это наши выдающиеся программы обучения. Мы предлагаем беспрецедентную возможность практического обучения в нескольких местах с опытными профессионалами, где вы изучите методы и практикуете ремонт лобовых стекол клиентов.Вы также узнаете, как начать свой бизнес, взаимодействовать с клиентами, вести бухгалтерский учет и как получать деньги, выставляя счета за страхование клиентов. Если вы не можете пройти практическое обучение, мы также предлагаем обширную серию обучающих видео с участием изобретателя Crack Eraser, Тима Эванса, с подробными инструкциями и демонстрацией ремонта нескольких сколов и трещин на лобовых стеклах клиентов. Слушатели практического обучения также получают серию видео бесплатно, так что вы можете вернуться и просмотреть в любое время. У вас также будет пожизненный доступ по телефону (голосовой или текстовой) и электронной почте к изобретателю и владельцу Crack Eraser за советом по запуску и ведению вашего бизнеса.Какая еще компания это предлагает ?!

    Тим Эванс, владелец Crack Eraser, уже был опытным мастером по ремонту лобового стекла, когда понял, что ни один из инструментов или смол, приобретенных у других компаний, не может с успехом заделать длинные трещины. Поэтому он изобрел и запатентовал инструменты «Powered by Crack Eraser ™», включая технологию инжектора с одной и двумя головками, которая делает ремонт сколов и трещин на лобовом стекле простым, быстрым и надежным. Все комплекты Crack Eraser включают в себя инструменты для ремонта сколов и трещин, что удваивает ваш потенциал прибыли.Технология «Powered by Crack Eraser ™» и специализированные смолы для ремонта сколов и трещин Crack Eraser доказали свою эффективность в 99%, что намного выше, чем у других компаний. Более того, на все инструменты Crack Eraser предоставляется пожизненная гарантия. Кроме того, мы твердо уверены, что на ваш успех в значительной степени влияет ваш уровень подготовки. Во время обучения Crack Eraser Тим Эванс делится более чем 30-летним опытом работы в этом бизнесе. Обучив сотни людей, он знает, что лучший способ научиться ремонтировать лобовые стекла — это устранять фактические повреждения автомобилей клиентов, а не стекла на стендах.Во время нашего практического обучения вы будете работать на улице с экспертом по лобовым стеклам реальных клиентов со всеми переменными, которые вы, вероятно, увидите в своем собственном бизнесе. Никакая другая компания не предлагает такого обучения. Если вы не можете поехать в одно из наших учебных центров, мы предлагаем обширную серию обучающих видео с более чем 30 видеороликами о том, как Тим Эванс ремонтирует лобовые стекла клиентов и объясняет все технологии, методы и способы ведения успешного бизнеса. Лучше всего то, что когда вы приобретете комплекты «Powered by Crack Eraser ™» и проведете обучение, мы предоставим вам постоянную поддержку, когда вы начнете и продолжите вести успешный бизнес.

    В Crack Eraser мы искренне верим, что наши продукты, инструменты, методы, обучение и обслуживание клиентов намного лучше благодаря нашему уровню опыта и стремлению предоставлять нашим клиентам услуги высочайшего качества. У нас есть несколько наборов, от очень доступных (менее 300 долларов США) стартовых наборов до полностью загруженных профессиональных наборов с обучением по цене менее 2500 долларов США (без учета дорожных расходов при прохождении практического обучения). При общих инвестициях менее 5000 долларов США, включая: продукты и обучение «Powered by Crack Eraser ™», бизнес-лицензию и страховку, надписи на транспортных средствах, визитные карточки и т. Д.у вас есть возможность зарабатывать более 100 000 долларов в год. Откуда нам знать? Спросите наших успешных клиентов, которые ведут собственный бизнес в рамках сертифицированных партнеров.

    Позвоните по телефону 719-331-5966 сегодня для получения дополнительной информации или закажите онлайн, чтобы начать бизнес, в котором вы можете быть начальником!

    Комплекты для ремонта автомобильных стекол — деталь King

    Наборы деловых возможностей для ремонта автомобильных стекол

    Наши комплекты для ремонта автомобильных стекол не имеют себе равных, в них включено бесплатное обучение и все инструменты, необходимые для достижения успеха.Есть много преимуществ, чтобы начать услугу по ремонту мобильных автомобильных стекол или добавить ремонт лобового стекла к вашему существующему бизнесу по ремонту или ремонту автомобилей. Обычно начальные вложения в поставку и оборудование низкие, а ежемесячные накладные расходы минимальны. Существует подтвержденный потребительский спрос с сильным потенциалом роста в будущем. Поисковую фразу «ремонт лобового стекла» ищут в Google почти 50 000 раз в месяц! В этой услуге нуждаются автовладельцы и автосалоны.Вы можете работать полный или неполный рабочий день с потенциалом зарабатывать 50 долларов в час или больше. В США зарегистрировано более 130 миллионов легковых и грузовых автомобилей, что означает 130 миллионов потенциальных клиентов. Нет никаких правил, и есть кривая обучения бизнесу. Это недорогой автомобильный ремонт, а значит, его легко продать. Недорогие и легкодоступные инструменты, практически не требующие обслуживания.

    Наш ремонтный комплект для лобового стекла Spectrum начального уровня от Glass Technologies идеально подходит для техников по ремонту, которые хотят выполнить высококачественный рентабельный ремонт, но не хотят использовать нашу 12-вольтовую машинную технологию нашей более совершенной системы Maxim. В каждую систему Spectrum входят только компоненты высочайшего качества и прецизионная обработка.

    21Окт

    Помыть автомобиль: Страница не найдена

    21 Окт 1978 alexxlab Комментировать

    Сколько стоит помыть машину | Стоимость мойки автомобилей в Москве : цены на услуги Компания АвтоМойка 24

    НАШИ КОНТАКТЫ:
    Мойка автомобиля
    Наименование услуги 1-я группа 2-я группа 3-я группа 4-я группа
    Экспресс-мойка (АВД без шампуня, без ковриков, без порогов) 150 180 200 250
    Мойка кузова бесконтактная без ковриков 310 340 460 560
    Мойка кузова бесконтактная ( коврики+ пороги) 350 380 500 600
    Мойка кузова «КОМПЛЕКС» (коврики, пороги, все стёкла, пластик, пылесос салона) 720 820 970 1100
    Мойка 4-х резиновых ковриков с шампунем 60 60 60 60
    Мойка 4-х меховых     ковриков с шампунем 100 100 100 100
    Мойка  коврика багажника 60 60 70 70
    Мойка порогов 50 50 60 60
    Мойка колёсных арок 100 100 120 120
    Обработка холодным жидким воском 130 160 200 250
    Обработка горячим воском 180 230 280 330
    Мойка радиатора из АВД 150 150 150 150
    Мойка двигателя с автохимией 300 320 350 400
    Уборка салона пылесосом 140 160 180 200
    Уборка ½ салона пылесосом 70 80 90 100
    Пылесос и протирка пластика багажника 80 80 100 100
    Чистка всех пластмасс-деталей салона 120 140 150 170
    Чистка лобового  стекла 70 70 90 100
    Чистка всех стёкол 130 150 170 200
    Протирка передней панели «торпеды» 60 70 70 80
    Протирка кожаных сидений кондиционером кожи  200   200  250  250 
    Влажная уборка салона 100 100 120 120
    Чернение 4-х резиновых покрышек 60 70 80 100
    Смывка льда 100 100 120 150
    Химчистка 4-х колёсных дисков 200 200 250 250
    Химчистка автомобиля
      1-я группа 2-я группа 3-я группа 4-я группа
      Слабо загрязн. Средне загрязн. Сильно загрязн. Слабо загрязн. Средне загрязн. Сильно загрязн. Слабо загрязн. Средне загрязн. Сильно загрязн. Слабо загрязн. Средне загрязн. Сильно загрязн.
    Химчистка салона и багажника  5000 6000 7000 6000 7000 8000 7000 8000 9000 8000 9000 10000
    Химчистка багажника 800 1000 1200 1000 1200 1400 1200 1400 1600 1400 1600 1800
    Химчистка сидений   (1 место) 250 300 350 300 350 400 350 400 450 400 450 500
    Химчистка пола          (1 место) 300 350 400 350 400 450 400 450 500 450 500 550
    Химчистка дверей      (1 дверь) 250 300 350 300 350 400 350 400 450 400 450 500
    Химчистка потолка 1000 1100 1300 1100 1300 1500 1300 1500 1700 1500 1700 2000
    Полировка автомобиля 
      1-я группа 2-я группа 3-я группа 4-я группа
    Абразивная полировка всего кузова  7000 7500 8500 10000
    Абразивная полировка всего кузова (повышенная сложность) 8900 9700 11300 11800
    Абразивная полировка бампера (задний) 500 600 700 800
    Абразивная полировка бампера (передний) 600  700  800  900 
    Абразивная полировка заднего крыла 600 700 800 900
    Абразивная полировка переднего крыла 500 600 700 800
    Абразивная полировка двери 600 700 800 900
    Абразивная полировка 5-й двери 500 600 700 800
    Абразивная полировка капота 1000 1100 1200 1300
    Абразивная полировка крыши 1100 1200 1300 1400
    Абразивная полировка крышки багажника 600 700 800 900
    Абразивная полировка фар 500 500 500 500

    1-я группа автомобилей: AUDI A3, А4, А5; BMW 1, 3 серии, Z4; FORD Ka, Fiesta, Fusion, Escort; HYUNDAI Accent, Matrix, Getz и им подобные.

    2-я группа автомобилей: AUDI A6, А8; BMW 5, 6, 7 серии, GT, X1, X3; FORD C-max, Kuga, Mondeo; TOYOTA Rav4, Camry, Avensis; VW Passat, Phaeton и им подобные.

    3-я группа автомобилей: AUDI Q5, Q7; BMW X5,X6; FORD Escape, Maverick; LAND ROVER Discovery, Freelander; TOYOTA Land Cruiser; MITSUBISHI Pajero, Outlander и им подобные.

    4-я группа автомобилей: CHEVROLET Suburban; FORD Explorer; HUMMER;TOYOTA Sequoia, Tundra; VW Multivan и им подобные.

    Мыть автомобиль необходимо всегда, несмотря на то, что иногда идет дождь или снег, которые самопроизвольно очищают его поверхности от избытков пыли и грязи. Можно, конечно, помыть автомобиль и самому, но лучше всего довериться профессионалам и воспользоваться услугами автомоек, которые идеально вычистят любые, даже труднодоступные поверхности автомобиля, да так качественно, что он будет сиять словно новенький!

    Качественная мойка автомобилей в Москве

    Существует множество вариантов автомоек:

    • ручные;
    • портальные;
    • бесконтактные;
    • туннельные.

    Все они широко используются для облагораживания внешнего вида автомобилей.

    «Сколько стоит помыть машину?» – задается вопросом каждый второй автолюбитель. И мы ответим – недорого, намного дешевле, чем вы думаете! Цены на услуги автомойки – это вполне демократичная стоимость не только за мойку кузова, ковриков, порога, но и за чистку стекол и пластиковых поверхностей, уборку салона с пылесосом и без него, химчистку пола, багажника, потолка салона и т.д.

    Выгодная стоимость мойки автомобиля

    Стоимость мойки автомобиля зависит от спектра предлагаемых и необходимых процедур для приведения вашего авто в порядок. Мы качественно устраняем любые загрязнения и наложения:

    • грунт;
    • песок;
    • глину;
    • соли, оказывающие разъедающее действие на металл автомобиля и его лакокрасочное покрытие.

    «АвтоМойка 24» в Москве поможет вам привести в образцовый порядок даже крайне запущенный автомобиль! Опытный обслуживающий персонал нашей компании поможет вам определиться с необходимостью проведения тех или иных манипуляций с минимальными затратами. Мойка автомобилей в Москве, цена которой доступна, ожидает Вас в «АвтоМойка 24»!

    Мойка самообслуживания Мой Сам | Автомойка самообслуживания — как помыть автомобиль зимой

    Размещено 17-09-2017

    Регулярный уход и проведение планового технического обслуживания – это основные факторы, которые влияют на долговечность автомобиля. Поэтому каждый владелец транспортного средства периодически моет машину. Конечно, обеспечить уход за автомобилем можно самостоятельно или упростить работу, а также затраты времени, обратившись к услугам мойки. 

    Мойка самообслуживания – это популярный объект у автолюбителей независимо от времени года. Зимой автомобиль нуждается в уходе не меньше, чем летом. Если в теплое время года на него воздействует жара, пыль и ультрафиолет, то в холодный период машина ощущает на себе влияние грязи, низких температур, соли, а также других реагентов, которыми посыпают дороги. К тому же, агрессивному воздействию подвергается не только кузов, но и диски. Поэтому сегодня мы предлагаем вам обратить внимание на правила ухода за автомобилем зимой. 

    Мойка самообслуживания – секреты эффективного ухода за автомобилем зимой

    Считается, что транспортное средство следует мыть при температуре не ниже, -10 °C. Но это вовсе не означает, что при большем морозе автомобиль должен стоять грязным. Просто необходимо выполнить все работы правильно и качественно. Лучше для ухода за автомобилем в зимний период пользоваться услугами мойки, поскольку далеко не все водители могут подобрать оптимальную температуру воды для ухода. 

    Если использовать слишком теплую воду при большом морозе, стекла могут потрескаться. При слишком низких температурах, жидкость превращается в лед. То есть, вы не сможете качественно отмыть кузов от грязи и песка, более того, вы легко можете поцарапать поверхность. Поэтому лучшим выбором зимой станет автомойка самообслуживания. 

    Если вы хотите качественно и быстро помыть автомобиль в холодное время года следует отказаться от экспресс–мойки. Когда с поверхности кузова качественно удаляют различные загрязнения, но не вытирают, то на морозе она обледенеет, а это отрицательно скажется на лакокрасочном покрытии и характеристиках корпуса. Поэтому лучше воспользоваться продувкой. Она стоит недорого, но влагу удаляет качественно. 

    Воск — химия для моек самообслуживания, позволяющая создать на поверхности кузова тонкую, незаметную защитную пленку, предупреждающую негативное воздействие на поверхность кабины грязи и реагентов, которыми обрабатывают дороги. Кроме того, воск обладает водоотталкивающими свойствами, то есть, с его помощью вы можете продлить срок эксплуатации машины. Для этого применяется оборудование для мойки самообслуживания. Наибольшей популярностью пользуется горячий воск. Благодаря ему, вы можете восстановить лакокрасочное покрытие вашего транспортного средства, и обеспечить защиту поверхностей. Свои рабочие характеристики данная химия для моек самообслуживания сохраняет до полугода, однако важно помнить, что обработка воском проводится только в условиях теплого бокса. 

    Кроме того, особое внимание необходимо уделить резиновым элементам автомобиля.  Для того чтобы сохранить свойства резины на нее необходимо нанести силиконовый или глицериновый состав. Петли и замки также обрабатываются, для этой цели используется аэрозоль. 

    Время мытья автомобиля

    Зимой транспортное средство лучше всего помыть непосредственно перед поездкой. В таком случае во время движения автомобиль хорошо прогреется и высохнет, но если машина находится в гараже ее можно мыть независимо от ваших планов. Однако периодичность ухода за автомобилем зимой зависит от того насколько часто вы выезжаете. Лучше избегать ситуаций, когда вы оставляете машину грязной – соль, осадки и прочие факторы негативно сказываются на кузове, что может привести к появлению коррозии.

    Сегодня многие посты самообслуживания работают в зимний период, используя специальное оборудование для моек и химию, рассчитанные на работу при низких температурах.

    Как помыть машину летом к обоюдному (с ней) удовольствию

    07.06.2019 13:35

    «Хочешь вымыть хорошо, сделай это сам» – многие автолюбители с этой мудростью бывалых солидарны и не доверяют машину автомойкам. К тому же, сколько денег можно сэкономить, просто научившись орудовать жидкостями да тряпками! Некоторым это вообще в удовольствие, вроде воскресной прогулки на свежем воздухе… А потом удивляются, откуда взялись царапины на кузове, плесень в салоне и ржавчина в углублениях.
    Потому что во всяком деле, даже на вид простом, есть свои нюансы — и их надо учитывать. 

    1. Сухая тряпка — враг машины!

      Совершенно чистых сухих тряпок под рукой не бывает никогда. То, что под рукой, содержит огромное количество крошечных песчинок. Когда такой тряпкой протирают какую-либо поверхность — действие в итоге почти такое же, как у наждачной бумаги мелкой зернистости. Как только начнешь возить ей по грязи и пыли — любая сухая тряпка при тут же приобретает шлифовальный эффект и царапает любую поверхность. И стекла тоже. И пластик фары. А уж ЛКП кузова…

      • Никогда не протирайте поверхности автомобиля сухими тряпками или губками;
      • Если срочно нужно помыть стекло или фары, то намочите пыльную поверхность, подождите, пока грязь размокнет, и только потом аккуратно протрите влажной тряпкой, салфеткой или дворниками;
      • Лакокрасочное покрытие нуждается в деликатном очищении, поэтому лучше мыть его по правилам с большим количеством воды.
        2. А чем её мыть-то?
        Обычные тряпки, губки и полотенца, конечно, могут отмыть автомобиль, но они не предназначены для аккуратного очищения по причине своей структуры.Грязевой слой на поверхности автомобиля состоит из микропесчинок. Обычные ветоши неспособны «впитывать» в себя пылевые гранулы — они просто размазывают пятно по машине и царапают покрытие.Для безопасного мытья надо использовать специальные автомобильные губки, обладающие очень мягкой поверхностью и большой зернистостью.

        Перед тем, как начать оттирать автомобиль, нужно сбить с него основной слой грязи водяным напором. Только после этого можно нанести шампунь и воспользоваться губкой.А чтобы песок из ведра не очутился снова на поверхности кузова, существует специальная решетка пластиковая сетка, отделяющая нижнюю часть ведра со скопившейся грязью от верхней с чистой водой. Полезно применять.

        3. А сушить?!

        А сушить кузов машины лучше всего фибровым полотенцем. Только оно обязательно должно быть или новым или как минимум выстиранным, чтобы не содержать остатков грязи с предыдущей сушки.

        4. Номера — отдельная песня

        Все знают, как сложно летом отковырять от переднего бампера трупики прилипших насекомых. Тем более — отмыть их засохшие следы.Госномера тоже подвержены сложным загрязнениям, только вот тереть их изо всех сил не стоит. Так черная краска на цифрах и буквах будет стираться, со временем она может полностью исчезнуть, и тогда придется делать дубликат номера.Ну и, естественно, никакого сухого протирания тут быть не может. Влажно и нежно.

        5. Но есть же химия!

        В интернете можно найти массу советов, как помыть машину с помощью средства для посуды, очистить салон жижей для ковров, и т.д. Это, мол, эффективно и дешевле, чем специальные средства из автомагазина. Однако жидкость для унитаза тоже чистит великолепно, только вы ж не станете ей руки мыть вместо мыла?

        Бытовая химия действительно иногда лучше справляется с различными загрязнениями, только вот автомобильному покрытию от нее плохо. Слишком агрессивные реагенты разъедают лакокрасочный слой, могут испортить обивку салона и расплавить резиновые вставки. Автокосметика разработана специально с учетом всех особенностей машины, она бережно устранит загрязнения, не причинив ущерба. В любом автомагазине можно подобрать средства, необходимые именно вашему типу салона, кузова и пластика.

        Однако, используя что-то из автокосметики впервые, обязательно проверьте сперва действие средства на маленьком незаметном участке. Если неприятных последствий нет — можно применять на всей поверхности.

        6. А что выбрать-то?

        Чистящие машину средства есть, как и для всего, разной ценовой категории. Но исходить лучше не из цены, а из цели покупки. Главная цель автомобильной химии – очищение от старой грязи и защита от появления новой. Также есть составы для выравнивания покрытия от микротрещин. Качественный продукт должен хорошо справляться со своей задачей и оставлять на поверхности незаметный слой, чтобы меньше прилипала пыль. Дешевые средства чаще всего только имитируют эффект защитной пленки,да и состав у них такой, что после нанесения превращается в липкую жижу, размазанную по салону или кузову… Пользы от такого ухода не будет точно, а вот действие окажется прямо противоположным ожидаемому. Пыль и грязь с удвоенной силой облепит намазанные поверхности в кратчайшие сроки. Не надо делать из экономии культ.

        7. Горячий душ авто не нужен

        Конечно, мыть машину теплой водой намного приятней, чем холодной, да и грязь отмокает быстрее. А как это сказывается на автомобиле? От резкого неравномерного нагревания лакокрасочное покрытие может потрескаться и в дальнейшем частично отойти. Мыть автомобиль нужно водой комнатной температуры — тогда и рукам будет не холодно, и машине ничего не повредит.

        8. Сырость, как следствие — неизбежна?

        Разумеется, нет. Таких последствий надо избегать.А как раз частая мойка может спровоцировать неприятные последствия при недостаточной просушке салона:

        • При влажной уборке часть воды попадает под ковровое покрытие. Если количество жидкости небольшое, то она сама спокойно выпарится и не причинит никаких проблем. Но когда под ногами начинает хлюпать — оставлять все так, как есть, чревато;
        • Невыведенная сырость приведет к появлению плесени, окислению и ржавлению открытых металлических деталей;
        • В прохладную погоду запотеют все стекла изнутри;  
          Обязательно надо найти возможность просушить автомобиль. В теплое время года — просто на улице. Нужно достать из машины все резиновые коврики и оставить ее с открытыми окнами или дверями.
          Увы, иногда (при большом количестве залившейся в салон жидкости) процесс может затянуться. Даже на несколько дней.

          9. И помни все её трещинки!

          Заметили на поверхности стекла маленький отколотый кусочек, а на кузове — пару глубоких царапин? Покачали головой и оставили как есть? Тогда ждите скорых неприятностей.

        • Если целостность стекла нарушена даже мельчайшим сколом, то очень велика вероятность, что разрушение на этом не остановится. Оно поползет во все стороны и превратится в красивую, но опасную паутину трещин, мешающую обзору водителя;
        • Лакокрасочное покрытие служит защитой кузова от ржавления. Если оно повреждено, место изъяна скоро подвергнется коррозии, причем зацепит и соседние области, под эмалью. Со временем краска вздуется и отвалится, а железо будет безнадежно разрушено;
        • Не тяните с устранением вышеизложенных дефектов. Чем раньше обратитесь в мастерскую, тем меньше ремонта вам потребуется;
        • Для защиты кузова от трещин стоит использовать полировку. Нанести ее можно в автосервисе или самостоятельно, соблюдая инструкцию.

          Правильная забота об автомобиле – залог его долгой службы. При соблюдении основных советов ухаживать за чистотой и состоянием машины вполне можно самостоятельно. Не нужно только забывать, что делать это надо на специально отведенных площадках, оснащенных водоотводами и очистительными системами. Заботиться о природе тоже кому-то надо.


        Как помыть машину под капотом? / Автобегиннер.ру

        Любые поверхности, элементы и отдельные механизмы транспортных средств при их постоянной эксплуатации подвергаются загрязнениям. Следовательно, вопрос о том, как помыть машину под капотом, периодически встает перед каждым водителем.

        Фактическая необходимость подобных действий, технологические особенности очистки двигателей, а также влияние этой процедуры на последующую работу автомобиля оцениваются и интерпретируются специалистами по-разному. Тем не менее, данный вопрос требует подробного рассмотрения по причине опасности использования мотора в подобном состоянии.

        Зачем мыть машину под капотом

        Потребность в подобных работах обуславливается рядом факторов:

        1. Негативное воздействие скопившихся масла и грязи на функционирование электрических устройств. Выход из строя проводки и отдельных узлов может стать предпосылкой более серьезных последствий в виде замыкания, которое зачастую вызывает возгорание двигателя.
        2. Высокая подверженность перегреву по сравнению с чистым мотором. При повышенных температурах уменьшается степень вязкости масла по всей смазочной системе, что зачастую вызывает закипание оборудования.
        3. Пожароопасность. Даже мелкие масляные пятна, которые остаются под капотом автомобиля, заключают в себе потенциальную угрозу воспламенения.
        4. Снижение привлекательности транспортного средства при его реализации. Загрязненность важнейших рабочих узлов не только вызовет подозрения потенциальных покупателей, но и заставит их подробнее оценивать состояние других систем.
        5. Затрудненность качественного технического обслуживания двигателя. Пятна и обильные запыления скрывают довольно серьезные свидетельства неполадок, которые впоследствии приводят к масштабным поломкам.

        Как помыть машину под капотом: о чем нельзя забывать

        Производители транспортных средств рекомендуют заниматься промывкой двигателя только в особых случаях. Каждый владелец определяет наступление этой необходимости самостоятельно. Нужно помнить, что направленная водяная струя несет в себе больше опасностей, чем многолетняя грязь. В данном случае следует учитывать ряд дополнительных факторов:

        • осторожность обращения с легковоспламеняющимися веществами, которые обычно используются для очистки двигателей;
        • потенциальная опасность проникновения воды в электросистему даже через полиэтиленовый материал, что особенно актуально для иномарок;
        • тщательность выбора СТО при поручении указанной процедуры сторонним специалистам, поскольку от их квалификации, используемой техники, а также личной ответственности зависит безопасность последующей эксплуатации автомобилей;
        • необходимость качественной и длительной просушки мотора по окончании всех операций, что помогает избежать замыкания электропроводки.

        Лишь после обеспечения предохранительных мер можно приступать к процессу мойки двигателя. На всем его протяжении нужно быть предельно внимательным и контролировать каждый выполняемый шаг.

        Общие рекомендации по промывке машины под капотом

        Для решения данной проблемы многие водители обращаются к сотрудникам станций технического обслуживания, однако справиться с подобной задачей можно и самостоятельно. Несмотря на то что она является довольно сложной и предполагает наличие определенных умений, четкое следование основным технологическим предписаниям позволит избавиться от грязи и масляных пятен. Весь комплекс действий делится на ряд этапов:

        • нагревание мотора до температуры 30-40 градусов по Цельсию, после чего он должен быть заглушен;
        • защита элементов сигнализации и воздухозаборников от проникновения воды;
        • накрывание полиэтиленом всех электрических компонентов и аккумулятора с дополнительным закреплением при помощи скотча;
        • подготовка специальных моющих средств, которые могут применяться для обработки поверхности мотора;
        • ополаскивание двигателя, что зачастую требуется провести несколько раз на неочищенных участках;
        • снятие полиэтилена;
        • сушка мотора;
        • запуск двигателя и оценка его функционирования;
        • удаление обнаруженных подтеков.

        Особое внимание нужно уделить промывке поддона картера, а также блока цилиндра. Все это настоятельно рекомендуется производить на эстакаде. Кроме того, нужно тщательно очистить все элементы проводки, которые обычно находятся под высоким напряжением, так как их загрязнение становится причиной утечки тока на массу. Впоследствии указанное явление нередко вызывает проблемы с запуском мотора, а также ухудшает его работоспособность и уменьшает период эксплуатации.

        На завершающем этапе подвергаются очистке брызговики и лонжероны, а также поверхность капота.

        Моющие средства

        Стандартные стиральные порошки и товары бытовой химии не подходят для работы с двигателем, поскольку они могут вызвать повреждения его элементов. Промывка должна осуществляться только посредством специальных веществ от официальных производителей.

        Некоторые водители заявляют о том, что с прочисткой мотора прекрасно справляются дизельное топливо и бензин. При этом в течение получаса после запуска двигателя будут наблюдаться характерный дым белого цвета, а также ощущаться топливный запах.

        Кроме того, применение бензина связывается с повышением пожароопасности процесса, так как даже единичная искра может спровоцировать воспламенение.

        Как подобрать оборудование для мойки двигателя

        Подобные устройства должны характеризоваться минимальными величинами рабочего давления. Наилучшим решением для просушки мотора является компрессор. В качестве альтернативы обычно применяется пылесос с настроенным режимом выдувания или даже баллончик со сжатым воздухом. Особенно тщательно нужно обработать все участки соединения компонентов электротехники, а также контакты. Кроме того, их очень желательно покрыть антикоррозионным соединением.

        Что касается керхера, то его применение обуславливает попадание водяной струи в релейный корпус, свечные колодцы, а также трамблер. Все большее число специалистов предпочитают отказываться от данного варианта промывки.

        При соблюдении перечисленных выше условий и рекомендаций очистка двигателя будет проведена максимально эффективно и безопасно.

        Как правильно помыть автомобиль » Гиброид.ру

        Современного человека уже трудно представить без автомобиля. Однако условия эксплуатации авто у нас далеки от идеальных. Машина должна быть чистой. Причем, как снаружи, так и внутри. Поговорим сегодня об автомойках и способах ухода за четырехколесным другом.

        Существует два вида автомоек, и у каждой есть свои плюсы и минусы.

        Если времени нет, то лучший вариант – автоматическая мойка. К несомненным достоинствам можно отнести полное отсутствие контакта с лакокрасочной поверхностью автомобиля. На таких мойках участие человека сведено к минимуму. Сразу аппарат высокого давления обливает машину водой. Это позволяет смыть крупную грязь с кузова и колес. Затем наносится специальная пена, способная удалить любые виды загрязнений с поверхности. Далее пена смывается водой под высоким давлением. Специальные скребки удаляют воду со стекол, а дверные ручки и уплотнители на дверях продуваются воздухом.

        Автоматическая мойка бывает двух видов: конвейерная и портальная. В первом случае авто двигается между моющих элементов, а во втором – наоборот: автомобиль стоит на месте, а закрепленные на раме щетки двигаются. Скорость мойки определяет оператор в зависимости от количества машин. Обычно на одну машину уходит 10 минут.

        Автомобили въезжают на мойку в порядке очереди. Перед въездом нужно убрать с крыши антенну и багажник, закрыть окна и двери. Когда Ваш автомобиль находится уже в боксе мойки, снимите ручник, поставьте рычаг КПП в нейтральное положение (или положение «Р», если у вас автомат). Обычно правила поведения записаны на самой автомойке. При выезде обычно установлен светофор, регулирующий движение.

        Более дешевый вариант – ручная автомойка. Здесь вода также подается при помощи аппарата высокого давления. Однако управляет им оператор. Следовательно, качество мойки полностью зависит от человека. Мойка происходит также бескотактным способом, однако сушка автомобиля осуществляется вручную тряпками, что может негативно сказаться на кузове машины. Такая мойка подойдет, если автомобиль сильно загрязнен (битум, пятна).

        На автомойках применяют автохимию в основном на водной основе. Это широкий список таких средств, как активная пена, шампуни, чистящие вредства, блески, освежители. Главным показателем пены считается PH. Его оптимальное значение – около 14.

        По поводу выбора автомойки, лучше поинтересоваться у соседей, знакомых. Автолюбители всегда подскажут, в какую смену лучше приехать. На хорошей автомойке – всегда очереди и записываться нужно заранее. Не лишним будет уточнить, шампунь какого производителя и в каких пропорциях используется. На мойке обратите внимание на машины клиентов. Несомненным положительным фактором служит наличие дорогих иномарок, требующих тщательного ухода. Надежные автомойки не экономят на форме для сотрудников и комнате отдыха клиентов. Во избежание любых недопониманий уточните перед мойкой, не получит ли ваша машина повреждений.

        После мойки следует обратить внимание на качество работы: места под крыльями, колеса, низ бампера.

        Возникает закономерный вопрос: как часто следует мыть автомобиль? В идеале – после каждой поездки. Однако, зачастую это просто невозможно из-за нехватки времени. Да и денег уйдет немало. Мыть нужно по мере необходимости и вида загрязнения. Следует помнить, что зимой автомобиль подвергается действию агрессивных реагентов, например, таких как дорожная соль. Но часто мыть машину не следует: высока вероятность, что не высохшая вода на кузове может повредить краску. Однако, любая грязь – это потенциальный источник возникновения коррозии.

        Простые правила мойки авто, чтобы не осталось царапин

        Мыть машину нужно регулярно — это аксиома для любого автомобилиста. Существует целый свод правил, как правильно проводить мойку, как часто и каким образом мыть, чтобы от усердия и стремления к чистоте не поцарапать машину.

        Мойка машины осуществляется под давлением, используются химические средства, разъедающие совершенно разную грязь, но не навредят ли они автомобильной краске? Все эти опасения, конечно, не беспочвенны. Поэтому нужно придерживаться правил щадящей мойки.

        Как часто мыть?

        Конечно, летом машину приходится мыть чаще, чем зимой — автомобиль пылится чаще, видимые загрязнения на лицо. Не стоит частить и мыть машину каждый день, но и не стоит дожидаться, когда проходящий мимо шутник напишет пальцем: «Помой меня». Зимой не советуют мыть машину, если на улице мороз ниже — 10 градусов. Если идет снег, вероятно, тоже мыть не стоит — просто бессмысленно. Зимой мыть машину полезно, так как реагенты, которыми посыпают дороги, хорошо на кузове явно не скажутся.

        Где мыть?

        Вы можете выбрать мойку самообслуживания или поехать туда, где вам предлагают услуги мойки машин. Некоторые водители экономят и моют машину во дворе или на своем приусадебном участке. Есть особо одаренные, которые моют машину рядом с озером или рекой, но эти деяния наказуемы штрафом.

        Если не хотите пачкаться, можете доверить чистоту автомобиля мойщикам. У них есть хорошее спецоборудование, но они могут быть не очень усердны или неаккуратны и что-то на машине повредить. Не доверяете мойщикам, езжайте на станцию самообслуживания, благо по Нижнему таких немало, и пользуйтесь практически тем же оборудованием сами. Возможно, даже получится немного сэкономить. Но разница незначительна. И помните, наклоняйте шланг так, чтобы мыть машину под углом в 45 градусов, не пускайте напор воды «в лоб», чтобы не повредить покрытие.
        Кто-то любит помыть свою «ласточку» собственноручно. Если вы делаете это регулярно, тогда имеет смысл приобрести специальное оборудование, мини-мойку.

        Если отдаете машину мойщику, подберите сервис с хорошими работниками. Не понравилось один раз или заметили какие-то шероховатости, больше не ездите, да еще и претензию оставьте. На мойке вам могут помыть колеса и кузов машины специальным шампунем, вытереть насухо рукой, натереть покрытие воском, отполировать, а также по вашему желанию пропылесосить и почистить салон, помыть коврики, а также предложить мойку двигателя. Как говорится, только платите.
        Если вы моете на мойке самообслуживания, сначала познакомьтесь с ассортиментом услуг. Перечень, конечно, меньше, чем в сервисе, но тоже можно смыть грязь водой, потом помыть машину шампунем, начисто сполоснуть.

        Как мыть самому?

        Если очищаете машину самостоятельно с помощью мини-мойки, первым делом смойте струей воды всю грязь с колес, арок, самого кузова. Можете протереть машину тряпочкой. Если решили провести капитальную уборку, придется обзавестись специальным автомобильным шампунем. Его лучше оставить на несколько минут, чтобы автохимия разъела грязь. Замет можно смыть. В мини-мойках есть емкости для заливки шампуня. Тогда, как на профессиональных мойках, будете очищать машину пеной. Пену наносят в несколько слоев и также ждут несколько минут, пока она «работает». После этого смойте пену, вытрите весь автомобиль. Можно натереть машину воском.

        При ручной мойке действуют все те же правила — смыть грязь водой, нанести шампунь, оставить на несколько минут, затем сполоснуть и насухо вытереть машину.

        Текст: Сергей Михайлов.

        Фото: Интернет-ресурсы.

        Купание железного коня — как правильно мыть машину — Сибирская рыбалка

        Главная /  Снряжение и экипировка рыбака /  Купание железного коня

        Все мы знаем, что «машина любит ласку, чистоту и смазку». Но мыть свой автомобиль нужно не только потому, что после выезда на природу он может быть сильно загрязнен, но и потому, что научно доказано: мытье своей любимой машины успокаивает нервы и поднимает настроение.

        Каждый автолюбитель замечал, что после того как помоешь автомобиль, вам кажется что двигатель работает тише и ровнее, да и жизнь становится прекраснее. Так зачем же платить кому-то за собственное удовольствие?

        Казалось бы, чего хитрого в том, чтобы помыть свой автомобиль. Однако хитростей и нюансов много. К тому же не у всех есть средства для частой оплаты автомойки, во многих населенных пунктах автомоек и вовсе нет, не говоря уже о том, что на охоте или рыбалке тоже иногда приходится мыть свое авто.

        Мыть самому автомобиль хорошо не только психологически, но и удобно для диагностики поломок. Только с любовью промывая деталь за деталью снаружи и внутри автомобиля, вы можете найти какие-то огрехи и устранить причину.

        Можно ли помыть автомобиль за 10-15 минут всего двумя-тремя ведрами воды — да запросто. Но сделать это быстро и достаточно качественно без хороших приспособлений практически невозможно. Для этого в вашем арсенале наряду с хлопчатобумажной тряпкой должна быть хорошая объемистая губка (либо кусок поролона). К губке прилагается пластиковое ведро, которое не шумит в салоне. Ведро желательно подбирать не круглой, а овальной формы, на этот раз исходя из эргономичности.

        Для вытирания кузова, а главное — стекол автомобиля лучше всего использовать кусок замшевой ткани или замшевую губку. И зимой и летом нужна щетка со складывающейся ручкой. Зимой, чтобы убирать снег и лед, а летом, чтобы удалять грязь и мыть автомобиль в недоступных местах.

        Ну и, конечно же, нужен самый банальный набор автохимии. Пятновыводитель — для оперативного удаления пятен с обивки и кресел. Для мытья кузова подойдут любые шампуни и автомобильные и даже ваши личные гигиенические. Нельзя только использовать агрессивные очистители кафеля, сковород и т.д.

        Мыть автомобиль полагается сверху вниз. Начинаем с крыши, потом промываем стекла по периметру, затем кузов и в конце колеса. Если автомобиль покрыт засохшей грязью, то вначале нужно эту гряз обильно смочить и дать пропитаться влагой. Когда грязь намокнет и станет мягкой, только тогда ее можно отмывать и не царапать кузов.

        Первая промывка «грязная». Мы смываем первым ведром воды основную грязь, не размениваясь по мелочам. Поролоновая губка впитывает в себя много влаги и прекрасно удаляет грязь с автомобиля. Когда будете мыть, то старайтесь не оставлять не промытых мест, то есть тех мест, по которым не «прошла» губка. Главное грязь «пошевелить» и потом она будет легко смываться. Там где вы не провели губкой по грязи, она так и будет лежать на кузове как приклеенная.

        Вторым ведром воды уже обмываем автомобиль с шампунем. Не бойтесь применять шампуни, от них только польза и никакой коррозии, как думают некоторые автолюбители, они не дают. Шампунями гораздо легче отмывать стекла, на которых скапливаются масляные и кислотные пятна и разбитые насекомые. В принципе все можно отмыть при помощи твердости рук и обычного шампуня, но иногда не лишними будут и спецсредства. Такие есть на все случаи жизни: от погибших насекомых, асфальта или гудрона и т.д.

        Старайтесь автомобиль не мыть на палящем солнце, а делать это в тени здания или деревьев. На солнце влага будет быстро высыхать, и вы просто не будете успевать машину начисто протирать. Кроме этого солнце сквозь нагретую воду, как через линзу нагревает и разрушает краску.



        Но если у вас нет других вариантов, как мыть на солнце, то мойте машину поэтапно, сначала одну сторону, потом другую. Я, например, сначала промываю все стекла с одной стороны и вытираю их насухо, потом промываю лобовое стекло и протираю его, и так далее.

        После того как машину промыли с шампунем, остается сполоснуть ее чистой водой и протереть замшевой тряпочкой. Только замша может после протирания не оставить никаких следов. Стоит хорошая замшевая тряпка (иногда это губка) довольно дорого, но она того стоит и имеет долгий срок годности.

        Что касается мытья колес, то обязательно изнутри промывайте колесные диски, в которые набивается грязь и становится просто каменной. Эта грязь нарушает балансировку колес и таким образом усложняет управление автомобиля и увеличивает износ шин.

        Вообще-то слишком часто машину мыть не стоит, оптимально для теплого времени — 1-2 раз в неделю. Если она немного запылилась — смахните пыль специальной щеткой либо тряпкой. Если на поверхности кузова есть восковая пленка — сделать эту процедуру будет еще проще. Что касается мытья автомобиля зимой, то мыть автомобиль зимой тоже обязательно, но, разумеется, не так часто как в теплое время года.

        Зимой на автомобиль попадает много разных химических реагентов и песка, которыми посыпают дороги. Все они разъедают краску и металл автомобиля и их обязательно нужно смывать. После помывки нужно все резинки на окнах и дверях покрыть воском, а еще более надежно выехать из бокса на морозную улицу, открыть все двери и дать оставшейся влаге замерзнуть. Процедура эта занимает буквально 5-10 минут, но после нее гарантированно все ваши окна и двери будут открываться.

         

        Мыть или не мыть двигатель?

        Этим вопросом задается любой автолюбитель. Если сказать кратко — мыть двигатель в принципе не обязательно. Но ведь двигатель залитый грязью, или подтеками масла, во-первых, и глаз не радует, а во-вторых, чистый двигатель весомый аргумент при продаже автомобиля. Есть и еще ряд несущественных плюсов. Грязный двигатель больше перегревается и усиленнее работает система охлаждения. Соответственно чистый двигатель менее пожароопасен. Но на эти факторы мало кто обращает внимание.

        Самый главный фактор психологический: когда поднимешь капот и видишь грязный двигатель, то буквально сердце сжимается. Хочется двигатель помыть, ведь другие-то моют. У большинства людей эта процедура проходит без последствий, но есть и обратные примеры. Кстати мы забыли сказать и о плюсах грядного двигателя.

        Грязный двигатель помогает найти подтеки масла, на чистом двигателе масло почти не видно. Последнее что еще можно сказать, так это то, что новый автомобиль с большей долей вероятности можно безопасно подвергать этой процедуре, поскольку у нового авто наверняка, вся проводка и прочая электрика в порядке.

        Итак, если вы решили мыть двигатель, как обезопасить себя от возможных проблем. Учтите, что в любом случае помывка связана с определенным риском. И рисковать или нет — это уже ваше дело. Автомойщики тоже снимают с себя ответственность и так и говорят: «Если что — мы не виноваты». Но в 99% случаев хуже, чем просушка двигателя и продувка свечей вам ничего не грозит.

        Если автомойка заслуживает уважения, то можно мыть там и платить за эту процедуру деньги, а можно попробовать промыть самому. Такой опыт пригодится вам в будущем, вы будете знать, как в принципе ваш автомобиль реагирует на мойку двигателя и какие у него слабые места. Для этого вы должны выбрать жаркий и сухой день и вообще подготовиться к любым неприятностям. Например, к тому, что вам придется ждать, когда просохнет двигатель несколько часов.

        Если будете мыть двигатель самостоятельно, то ни в коем случае не делайте мойку под давлением. Такая мойка, безусловно, хороша для кузова автомобиля, но промывая двигатель, вы под давлением может загнать влагу туда, куда бы она никогда не попала. Наиболее безопасным будет следующий порядок действий.

        Этапы мойки двигателя

        — Дайте остыть двигателю до холодного состояния. Учтите, что летом это может занять два часа времени. Чем холоднее двигатель, тем лучше работает растворитель грязи, на горячем двигателе он быстро испаряется.

        — Снимите плюс с аккумулятора или вовсе снимите аккумулятор.

        — Закройте целлофановыми пакетами генератор, стартер, различные реле, сигнализацию и прочую электронику. Наиболее важны генератор и сигналка. Остальное по желанию.

        — Обрызгайте спецраствором для мойки двигателя весь моторный отсек.

        — Пока двигатель «откисает» под воздействием моющего состава, можно помочь ему. Для этого некоторые места можно потереть узкой кисточкой с длинной ручкой.

        — Через 15-20 минут либо слабой струей из шланга, либо из опрыскивателя для растений полейте двигатель и удалите с него грязь.

        — Оставьте капот открытым и дайте час двигателю посушиться на солнце.

        — Если есть возможность, то продуйте все разъемы и брызните на них WD-40. Это никогда будет не лишним.

        Итак, двигатель мыть можно и, наверное, даже нужно. В принципе современные автомобили защищены от попадания воды влаги в важные механизмы, но, ни один производитель все же не рекомендует делать эту водную процедуру. С другой стороны, если вы станете мыть двигатель достаточно регулярно, и он будет стойко переносить водные ванные, то и вы гораздо смелее будете переезжать реки вброд, въезжать в большие лужи и на ледовые переправы, которые тоже часто бывают с глубокой наледью. Одним словом, попробовать помыть двигатель хотя бы раз стоит и лето для этого самый лучший период.

        Константин Фадеев

        Как помыть машину

        Чистка машины может быть не самой захватывающей частью вашего владения, но она играет большую роль в повышении стоимости и долговечности вашего автомобиля при перепродаже, не говоря уже о том, чтобы он хорошо выглядел. Существует несколько вариантов мойки автомобиля в домашних условиях в зависимости от того, какой комплект у вас есть. Вы можете использовать ведро и губку, шланг, мойку высокого давления и любое количество чистящих средств от шампуня до воска. Это работа, которая может быть настолько простой или сложной, насколько вы хотите, но хотя вы можете заплатить кому-то другому за чистку машины, мы считаем, что всегда стоит попробовать ее самостоятельно.Вот как это сделать!

        Самостоятельная чистка автомобиля означает, что вы можете вычистить машину настолько тщательно, насколько захотите — и, как только вы купите все губки, мыло и другие лосьоны и зелья, которые вам понадобятся, это также поможет вам сэкономить немного денег. в долгосрочной перспективе. К тому же, есть удовлетворение от осознания того, что именно вы снова сделали свою машину до скрипу чистой.

        Мытье автомобиля в одиночку может быть довольно сложной задачей, особенно если вы новичок в том, чтобы тщательно мыть машину сверху вниз. В результате нередки случаи, когда новички совершают ошибки — от мытья машины в неподходящее время дня до повреждения краски автомобиля губками, которые не были промыты должным образом.Более того, огромный выбор рукавиц для мытья посуды, шампуней, восков и других предлагаемых чистящих средств и оборудования означает, что даже более опытные автомойки могут оказаться перегруженными.

        Итак, если вы не знаете, с чего начать, когда дело доходит до чистки автомобиля, мы составили подробное пошаговое руководство. Он начинается с основ мытья, ополаскивания и нанесения воска кузова вашего автомобиля, а затем идет более подробно, если вы хотите тщательно очистить свой автомобиль, в том числе интерьер.

        Как помыть машину за 10 простых шагов

        1. Выберите подходящую погоду и время дня для очистки машины

        Вероятность дождя может показаться риском, которого следует избегать, но мыть машину в пасмурный день не стоит. на самом деле намного лучше, чем под прямыми солнечными лучами. Мытье автомобиля на солнце может показаться лучшим занятием, но тепло высушит его между стиркой и чисткой, что может оставить водяные следы на кузове. Солнечное тепло также снизит эффективность ваших чистящих средств.

        Конечно, нет смысла мыть машину под дождем (даже для «бесплатного» полоскания после шампуня), а если солнечно и вам нужно помыть машину, то выберите затененное место, чтобы приступить к работе, или выберите для этого раннее утро или поздний день. Это когда солнце не такое сильное, и есть более естественная тень для работы.

        2. Уборка

        Грязь и песок необходимо смыть с вашего автомобиля, прежде чем вы сможете приступить к любой уборке. Если вы можете припарковаться рядом с источником воды или у вас есть достаточно длинный шланг, чтобы дотянуться до него, мы рекомендуем купить мойку высокого давления для подключения к нему.Они более эффективны, чем один шланг, потому что струя высокого давления может сдуть больше грязи, и вам останется меньше работы по ее очистке. Однако будьте осторожны, так как некоторые более мощные мойки высокого давления могут повредить лакокрасочное покрытие и уплотнения.

        Два полезных продукта: пена для снега или средство для удаления дорожной пленки. Они покрывают вашу машину пеной, которая снимает всю грязь. Просто дайте им поработать несколько минут, а затем удалите все с помощью мойки высокого давления. Вы должны работать от крыши автомобиля вниз, и не забудьте обработать нижнюю часть дверных порогов и бамперов — их легко забыть, когда вы стоите рядом с машиной, но это очевидное место, чтобы увидеть грязь, когда ты стоишь подальше.

        Заодно можно очистить грязь, которая скапливается на самих порогах и краях дверей. Если у вас есть рука с копьем для мойки высокого давления, вы можете попробовать взорвать его, не намочив салон автомобиля. Но для остальных из нас, вероятно, лучше просто протереть грязь тряпкой или губкой. Помните, что не используйте эту же ткань или губку, когда вы моете машину шампунем, так как это будет грязно!

        Если у вас есть стойкие пятна, такие как пятна дегтя, засохшие насекомые или древесный сок, вам понадобится более жесткое чистящее средство, и продукты на масляной основе подойдут.Доступны спреи для удаления смол и насекомых, но даже такие продукты, как WD40, могут помочь удалить стойкие следы. Однако, если вы это сделаете, важно, чтобы вы впоследствии тщательно очистили и отполировали поврежденный кузов.

        3. Мытье шампунем

        После того, как вы закончили первоначальную мойку под давлением, вы должны вымыть свой автомобиль вручную с помощью традиционного ведра и губки или рукавицы для мытья посуды. НИКОГДА не используйте жидкость для мытья посуды для чистки автомобиля — моющие средства, используемые в жидкости для мытья посуды, предназначены для удаления грязи и других продуктов с предметов, чтобы очистить их, а использование средства для мытья посуды на лакокрасочном покрытии лишит его любой защиты, что приведет к потере краски. портятся быстрее, чем обычно.

        Используйте специальный шампунь для мытья автомобиля, смешанный с теплой водой и нанесенный с помощью губки или рукавицы. Вы должны были удалить большую часть грязи с помощью первоначальной мойки под давлением, но стоит потратиться на защиту от песка, которую можно установить на дно вашего ведра. Таким образом, когда вы ополаскиваете губку после каждого протирания, оставшиеся частицы грязи оседают на дно, чтобы не причинить вреда. Как и на любом другом этапе очистки, стоит подходить к машине по частям, работая сверху вниз, чтобы предотвратить распространение грязи.

        4. Сушка

        Сушка автомобиля в процессе уборки так же важна, как и этапы мойки. Нет ничего более неприятного, чем сделать машину безупречной, только чтобы через несколько мгновений она покрылась полосами и следами от высохших капель воды.

        Несмотря на то, что салфетки из микроволокна были проданы как отличный способ высушить кузов вашего автомобиля, все же существует риск того, что они поцарапают лакокрасочное покрытие, если на них есть грязь. Мы все равно выберем более традиционную замшу, предпочтительно натуральную, а не синтетическую, убедившись, что в ней есть немного влаги, прежде чем протирать ею машину.

        Если вы чувствуете себя особенно тщательно, вы можете использовать фен, чтобы выдуть капли воды из скрытых областей, например, вокруг дверных ручек и освещения. Эти скрытые капли печально известны тем, что разрушают вашу тяжелую работу, бегая по всему кузову, как только вы отъезжаете.

        5. Детализация

        Когда ваш кузов станет чистым и сухим, пора переходить к следующему этапу — детализации. Поверх кузова можно использовать глиняный брусок, чтобы собрать мельчайшие частицы, потому что не все можно уловить замшей или тканью.Как только это будет сделано, вы можете нанести полироль на кузов, если хотите. В любом случае, после этого пришло время восковой депиляции.

        Лучший способ нанести воск — использовать тонкую губку, которая может равномерно распределить воск по кузову. Просто нанесите, дайте высохнуть, затем используйте мягкую ткань, чтобы отполировать до блеска. Вы можете приобрести полировальные щетки, которые прикрепляются к бытовой дрели, хотя это может поцарапать ваш кузов, если вы не будете осторожны.

        6. Окна

        С чистым кузовом пора переходить к окнам.Несмотря на то, что существуют специальные средства для чистки автомобильных стекол, бытовые средства для чистки стекол должны работать так же хорошо, если они созданы на основе уксуса и не оставляют полос. Когда вы чистите, сделайте внутреннюю и внешнюю часть окон и слегка опустите их, чтобы очистить полосу в месте соединения окна и уплотнения. Для этого лучше всего подойдет безворсовая ткань.

        Пока у вас есть очиститель для стекол, стоит также хорошенько почистить зеркала. После того, как вы закончите, нанесение водоотталкивающей жидкости или противотуманного покрытия может помочь улучшить видимость и безопасность, если вы окажетесь за рулем в более неблагоприятных или более холодных погодных условиях в дни или недели после того, как вы очистили свой автомобиль.

        7. Колеса

        Одна из частей любого автомобиля, подверженная загрязнению, — это колеса. Тормозная пыль может легко прилипать к легкосплавным дискам и быстро накапливаться, в результате чего колеса выглядят грязными, когда остальная часть автомобиля чиста. Вы можете использовать снежную пену для очистки колес и шин одновременно с очисткой кузова, но для удаления пригоревшей тормозной пыли требуется специальный очиститель для легкосплавных дисков. Некоторые из них распыляются и меняют цвет, чтобы показать, где именно отходит грязь, а струйная очистка под давлением может помочь им быстро выглядеть безупречно безупречно.

        После очистки вы можете покрыть колеса воском, чтобы предотвратить скопление тормозной пыли на них, в то время как хороший блеск шин поможет вашей резине выглядеть как заводская.

        8. Наружная отделка

        Большинство современных автомобилей теперь оснащены цветными бамперами, дверными ручками и зеркалами заднего вида. Но если у вас более старая машина или полноприводный автомобиль, скорее всего, на витрине будет черный пластик. Большинство блеска шин можно также использовать на этих кусочках пластиковой отделки, но также доступны специальные продукты для восстановления отделки.Оба должны обеспечивать дополнительную защиту от выцветания под воздействием ультрафиолетовых лучей солнца.

        Для более старых автомобилей вам понадобится очиститель хромированной отделки. Существует множество полиролей для металла, которые идеально подходят для наружной полировки, а слой воска после очистки также поможет предотвратить выцветание или обесцвечивание.

        9. Интерьер

        Когда ваша машина чистая снаружи, пора очистить и интерьер. Вам действительно понадобится достойный беспроводной пылесос с набором хороших насадок, чтобы проникнуть во все укромные уголки салона автомобиля.Новейшие домашние портативные пылесосы достаточно мощны, чтобы собирать самую грязь, и имеют заряд аккумулятора, чтобы помочь вам очистить машину в кратчайшие сроки.

        Стоит сдвигать сиденья вперед и назад, чтобы всасывать грязь из-под них, в то время как переворачивание и складывание задних сидений — и открытие заднего ряда в семиместных автомобилях — также может выявить скрытый мусор.

        Не забудьте про багажник. Если вы можете снять пол багажника, то его будет быстрее и проще снять, положить на землю и провести по нему пылесосом.Тогда еще можно обойти нишу запаски.

        Если у вас есть щелевые инструменты для вашего пылесоса, воспользуйтесь ими. Чем уже, тем лучше, поскольку некоторые зазоры между сиденьями и туннелями трансмиссии могут быть очень узкими. Насадка-щетка может быть полезна для удаления пыли с пластика, особенно с верхней части приборной панели и между вентиляционными отверстиями.

        Как только это будет сделано, пора вскрыть салфетки. Салфетки для приборной панели могут оставлять матовую или глянцевую поверхность, в зависимости от того, что вы предпочитаете, и действительно хороши для вытирания крошек или пролитой жидкости из подстаканников и дверных ящиков.Существуют также специальные средства для чистки тканевой или кожаной обивки сидений, так что вы действительно можете отправиться в город.

        10. Под капотом

        Если вы собираетесь делать все возможное, то вы могли бы с таким же успехом залезть в моторный отсек и дать этому немного TLC. Одним из преимуществ этого является то, что если в гараже увидят ваш ухоженный моторный отсек, они вполне могут уделить вашему автомобилю такой же уход и внимание. Не рекомендуется использовать здесь мойку высокого давления, так как вы можете повредить электрические детали или смазанные компоненты.

        Используйте спрей на основе силикона, чтобы оживить шланги и кабели с резиновым покрытием, в то время как немного смазки на компонентах, которые в этом нуждаются, может добавить еще один завершающий штрих.

        После того, как вы очистили свою машину, самое время насладиться ею! Чистая машина может сделать вас более осторожным водителем — в конце концов, если вы потратили день на ее чистку и на то, чтобы она выглядела умнее, вы не хотите, чтобы она пропала зря.

        Хотите быть уверены, что в вашем распоряжении самые лучшие чистящие средства? Ознакомьтесь с нашими комплексными испытаниями группы автомобилей .

        Неправильный способ мыть машину (и как ее поменять)

        Не существует абсолютно «правильного» способа мыть машину, но на самом деле существует множество «неправильных» способов. Поддержание этой красивой голени на вашем автомобиле может быть делом любви, это на самом деле гораздо более сложный процесс, чем может знать большинство владельцев автомобилей.

        Это 13 вещей, которые совершенно не подходят для мытья машины.

        1. Собираюсь на квартальную стирку

        Эти 25 центов на самом деле более рискованное предприятие, чем просто покупка машины.В большинстве случаев вы используете какое-то случайное, возможно, слишком кислое мыло, а затем вам придется бороться со всеми этими шлангами, свисающими с потолка, которые угрожают ударить и поцарапать вашу машину. Затем… пенящаяся кисть: весь песок, застрявший в ней от других грязных машин, которые были до вашей, сотворит с вашей краской дурные чудеса. Все это относится и к автоматической мойке автомобилей.

        1. Обычная губка

        Губка — это губка, верно? НЕПРАВИЛЬНЫЙ.Если вы не из тех владельцев транспортных средств, которые предпочитают завитки и другие царапины на краске, используйте губку для мытья посуды.

        1. Позволять вашей перчатке без разбора касаться грязных вещей

        Если ваша рукавица для уборки упадет на землю, она соберет тонны гранул грязи, которые вы можете пропустить невооруженным глазом, и вы не хотите, чтобы они соприкасались с вашим автомобилем. К сожалению, простого полоскания недостаточно.Купи еще одну свежую.

        1. Использование неправильного мыла

        Лучшее мыло — это то, которое сильно пенится, поскольку пена помогает удалить грязь с краски и предотвратить появление царапин. Кухонное мыло фактически удаляет защитный воск.

        1. Ополаскивание рукавицы в ведре с мылом

        Спросите себя, не воспользуетесь ли вы той же ложкой для острого перца чили и положите его прямо в миску с мороженым. Та же мысль применима и здесь.Вся грязь, которую вы успешно сняли с ветвей, попадает в ведро, когда вы ополаскиваете варежку. Так что вы никогда не должны выкапывать его обратно.

        1. Вылейте ведро грязной воды на машину, когда закончите

        Я все время вижу это на подъездных дорогах. Почему? Это так нелогично. Это все равно, что вылить на голову ведро пота после душа. Заливать краску этим, без сомнения, отвратительным коктейлем из кишок насекомых, грязи и разных смолистых кусочков дорожных убитых, — это ужасно.

        1. Слишком много воды

        Существуют методы мытья автомобилей с помощью всего лишь одного стакана воды, и они разработаны, чтобы противостоять «мудрости», заключающейся в том, чтобы просто включить шланг и позволить потоку воды делать все возможное, тратя воду впустую.

        1. Слишком сильная струя воды

        См. Выше. Кроме того, струйная очистка грязной машины самой сильной струей воды — верный способ сколоть детали машины и, возможно, стереть с нее краску.

        1. Только стирка, что видишь

        Если вы моете машину, это означает мойку ВСЕЙ машины. Не относитесь к тем людям, которые думают, что можно обойтись только мытьем краски и окон и пренебрегать остальной частью машины.

        1. Мытье на солнце в жаркий день

        Во-первых, жаркая и солнечная погода нагреет поверхность вашего автомобиля и заставит воду и мыло испаряться намного быстрее.Смесь воды и мыла действует как смазка, которая неизбежно позволит вашей рукавице скользить по краске, не царапая ее, но если вещи нагреваются и высыхают слишком быстро, все минералы травятся на краске.

        1. Использование обычного полотенца

        Обычные хлопковые полотенца не очень впитывающие и не мягкие. На самом деле они очень абразивные и принесут больше вреда, чем пользы. Вот почему были изобретены микроволокна.

        1. Стирка белья в обычной прачечной

        Те же моющие средства, которые вы используете для стирки одежды, содержат ароматизаторы и смягчители.После того, как вы высушите машину таким обработанным полотенцем, вы можете просто заметить радужную полосу. Вот в чем проблема!

        1. Распыление чистящих средств изнутри

        Распылять слишком много там, где вы не хотите, глупо и приводит к более странным пятнам.

        Чистка и мойка автомобиля — это не только поверхностное занятие. Снаружи вашего автомобиля все внутри красиво и защищено. Дополнительная работа имеет большое значение для того, чтобы ваша машина прослужила долго в дороге.Мы надеемся, что в следующий раз, когда вы захотите сделать эту машину красивой и блестящей, вы сделаете это наилучшим образом!

        Как помыть машину дома

        Знаете ли вы, что многие предметы домашнего обихода можно использовать для мытья машины? Вам не понадобится мойка высокого давления или необычные чистящие средства, чтобы ваша машина оставалась блестящей — подойдет теплая вода, мыло и салфетки из микрофибры (хороший плейлист или компакт-диск тоже всегда поможет). Вот наше руководство по мытью машины дома.

        Совет : Дома есть дети? Поручите им помыть машину, чтобы немного повеселиться.

        Часть первая: Подготовка к мойке автомобиля

        1. Соберите оборудование

        Лучше собрать все необходимое перед тем, как начать мыть машину, чтобы в дом не попал лишний беспорядок. Вам понадобится:

        • Водяной шланг
        • Губка
        • Два ведра
        • Жесткая щетка (подойдет щетка от совка)
        • Автомойка (можно использовать шампунь, если у вас его нет. Не используйте жидкость для мытья посуды, так как она слишком абразивная)
        • Очиститель для стекол (можно использовать белый уксус и газету)
        • Рукавицы для мытья посуды
        • Полотенце из микрофибры
        • Автомобильный воск

        Наполните ведро теплой водой с мылом, а другое ведро — обычной водой.Это будут ваши ведра для мытья и ополаскивания — вы можете использовать два ведра для мытья, если ваша машина очень грязная или если вы хотите использовать отдельные ведра для кузова и колес автомобиля.

        Совет : Носите старую одежду — она ​​намокнет и станет грязной!

        2. Подготовьте машину

        Убедитесь, что ваш автомобиль не находится под прямыми солнечными лучами, чтобы избежать преждевременного высыхания, которое может привести к появлению полос. Затем проверьте следующее:

        • Окна закрытые
        • Антенна убрана
        • Стеклоочистители выдвинуты из экрана в упорное положение

        Часть вторая: Мойка автомобиля

        1.Шланг автомобильный

        Для начала промойте автомобиль из шланга, чтобы удалить грязь. Всегда направляйте струю воды вниз, чтобы она не капала через резиновые уплотнители окна. Избегайте использования сильной струи воды на этом этапе, так как она может перемещать грязь и вызывать царапины.

        2. Промыть колеса

        Лучше всего начать с мытья колес, так как они обычно самые грязные. Слейте рыхлую грязь из шланга, а затем почистите щеткой отверстия колеса. Продолжайте чистить и ополаскивать, пока вода, выходящая из колеса, не станет чистой.

        3. Вымойте машину рукавицей или губкой

        Смочите губку / перчатку в мыльной воде и протрите машину сверху вниз. Не используйте чистящую щетку для чистки автомобиля, так как она может поцарапать лакокрасочное покрытие. Продолжайте замачивать, мыть и ополаскивать, пока не удалите грязь, такую ​​как насекомые, птичий помет и грязь, и вся машина не станет мыльной. Возможно, вам придется менять воду или рукавицу на протяжении всего процесса, если ваша машина очень грязная.

        4. Ополаскивайте каждую секцию автомобиля во время мойки

        Перед тем, как перейти к следующему разделу, важно промыть мыльные участки автомобиля — засохшее мыло может повредить краску.Когда вы закончите, держите всю машину влажной с помощью шланга. Если вы будете держать машину во влажном состоянии, то останутся следы от капель воды до тех пор, пока вы не будете готовы сушить машину позже.

        5. Распылите средство на днище автомобиля

        Найдите минутку, чтобы промыть нижнюю часть автомобиля из шланга.

        5 советов по мойке автомобилей после пляжа

        Лето в самом разгаре, и самое время отправиться на пляж, чтобы поваляться на солнышке. Что может быть лучше, чем освежиться, чем нырнуть прямо в прохладные прибрежные воды (не забудьте нанести солнцезащитный крем)? Однако независимо от того, являетесь ли вы внедорожником и планируете подъехать прямо к воде или припарковать его и дойти до воды, ваша машина может подвергнуться серьезному риску повреждения из-за соли и песка на пляже.Чтобы защитить ваш автомобиль от любых повреждений, в Toyota of North Charlotte есть простое руководство по мойке, которое поможет содержать вещи в чистоте после пляжа.

        Держите вашу поездку чистой с помощью этих советов для мытья автомобиля

        Совет 1) Не допускайте попадания песка в интерьер

        Хотя это звучит как нелепая просьба, мы в Toyota из Северной Шарлотты предлагаем сделать все возможное, чтобы песок не попадал в ваш автомобиль. Этот совет для автомойки избавит вас от необходимости выполнять полноценную стирку внутри и снаружи вашей поездки.Чтобы песок не попал на вас и не попал в поездку, постарайтесь держать под рукой кувшин для ополаскивателя, чтобы мыть ноги, когда подъезжаете к машине. Или, как это может показаться странным, попробуйте использовать детскую присыпку. Он отталкивает песок и поможет вам счистить песок и сохранить сухость.

        2) Пропылесосьте и протрите внутреннюю часть

        Даже если вам удастся убрать весь песок из вашего автомобиля, мы все равно рекомендуем пропылесосить и протереть салон. Вашему автомобилю North Charlotte Toyota потребуется хорошая мойка для удаления рыхлого песка и грязи после пляжа.Протрите все пластиковые и виниловые поверхности, пропылесосьте под сиденьями и на них, а также позаботьтесь о кожаных поверхностях.

        3) Ополосните свою поездку

        Если у вас мало времени и вы не можете полностью помыть машину, вам следует тщательно промыть ее. Песок и соль легко прилипают к краске вашего мотоцикла и в конечном итоге могут вызвать ржавчину, если ее не остановить. Тщательно ополосните вашу езду North Charlotte Toyota, чтобы не повредить ее.

        4) Тщательно помойте свой North Charlotte Toyota Toyota

        Когда у вас есть время посвятить полную мойку машины, обязательно обратите внимание на труднодоступные места.Переходите от бампера к бамперу, используя подходящее мыло и губки, протрите шины и опрыскайте ходовую часть. Брызговики также могут быть проблемным местом для сбора соли и песка. Обязательно промойте эти части и почистите их, если можете.

        5) Воск, воск, воск

        Всегда следует наносить воск на велосипеде после мойки автомобиля, но особенно после дня, проведенного на пляже. Воск защищает ваш автомобиль North Charlotte Toyota от чрезмерного солнечного света, песка и соли. Это также поможет предотвратить выцветание краски и, в конечном итоге, ржавчину панелей кузова.

        Если вам нужна помощь в содержании автомобиля в чистоте после поездки на пляж или вам нужен совет о том, какие продукты следует покупать, Toyota of North Charlotte всегда готова помочь. Наши специалисты по автосервису и запчастям всегда готовы помочь и указать вам правильное направление. Посетите нас по адресу 13428 Statesville Road семь дней в неделю!

        4 основных причины помыть машину

        Нет ничего лучше, чем путешествовать по дороге в недавно детализированной машине.От глянцевого внешнего вида до сверкающих окон — это идеальный способ заявить о себе на дороге. Интерьер тоже имеет значение — мы все любим запах новой машины, однако 90 процентов запаха исчезают после первого месяца, если за ним не ухаживать в очень хорошем состоянии. Свежая чистка — это именно то, что нужно вашему автомобилю, чтобы вернуть себе канавку. Вы можете не думать, что мытье автомобиля вручную приведет к безупречной отделке, но это не совсем так. Все сводится к правильным методам и качественным продуктам и инструментам.Вот несколько причин помыть машину, чтобы добиться наилучшего результата.

        Используйте свои собственные проверенные расходные материалы

        Когда вы идете на автомойку, пока они делают всю работу за вас, вы не можете сказать, какие продукты они используют. Когда вы моете машину дома, вы можете полностью распоряжаться расходными материалами и чистящими средствами. Это означает, что вы можете выбрать проверенные специализированные средства по уходу за автомобилем, чтобы они не навредили вашей поездке.

        Настройте детали вашего автомобиля

        Каждый автовладелец имеет разные приоритеты, когда дело доходит до деталей своего автомобиля.Независимо от того, хотите ли вы придать краске ультравысокий блеск или вы действительно занимаетесь чисткой шин, главная причина, по которой нужно мыть собственную машину, — это то, что вы все контролируете. С помощью домашней стирки вы можете не спешить с действительно важными для вас областями.

        Сэкономьте себе поездку (и немного денег)

        Не тратьте время на то, чтобы подъехать к автомойке, стоять в очереди за другими автомобилями и сидеть без дела, пока они моют вашу машину. Избавьте себя от хлопот и лишних денег, вымыв автомобиль дома.Кроме того, если у вас уже есть средства для стирки, необходимые для сияния вашего автомобиля, вы сэкономите еще больше денег и улучшите качество очистки.

        Меньше агрессивности для вашего автомобиля

        Хотя автоматические автомойки — это мощный инструмент, хорошего может оказаться слишком много. Чрезвычайно щелочные химические вещества в бесконтактных моющих средствах могут со временем вызвать повреждение поверхностей вашего автомобиля и не полностью очистить его. Что еще хуже, так это то, что мы называем «вихрем!» Эти ужасные машины буквально оттирают вашу краску грязными и абразивными щетками, которые взбивают краску при контакте! Со временем это полностью разрушит блеск краски.Единственный способ исправить это — правильная коррекция краски, которая может занять несколько дней или стоить сотни или даже тысячи долларов! Кроме того, автомойки используют одни и те же машины и материалы на многих транспортных средствах в течение дня, что означает, что они протирают уже грязные кисти и инструменты по вашей краске. Чтобы по-настоящему понять, как обрабатывается ваш автомобиль, и защитить его от повреждений, лучше всего регулярно мыть его дома.

        Когда дело доходит до удобства, контроля и качества, нет лучшего варианта, чем мытье собственного автомобиля.В следующую теплую летнюю ночь выведите машину из гаража, достаньте моющие средства, наполните ведра и приступайте к работе — действительно, для вашей машины нет ничего лучше.

        Как помыть машину | Частота мойки автомобилей

        План впереди

        Во-первых, вам нужно понять, нужна ли вашему автомобилю простая мойка или полная упаковка. В большинстве случаев недавно отполированные, отполированные или новые автомобили нуждаются в простой мойке и воске. Однако, если ваше транспортное средство подвергалось воздействию различных элементов без внимания в течение нескольких месяцев, скорее всего, ему потребуется больше.

        Полоскание и стирка

        Перед тем, как начать мытье, ополосните машину, чтобы удалить грязь и мусор. Чтобы правильно очистить поверхности вашего автомобиля, используйте натуральную губку или специальные рукавицы для мытья автомобиля. После того, как вы полностью вымыли кузов автомобиля, тщательно вымойте окна средством, не содержащим аммиака, которое используется только для автомобилей. Затем вы захотите перейти на бескислотный, низкокалорийный очиститель для алюминиевых колес со сбалансированным pH, чтобы очистить колеса и шины.

        Удалить неровности и нанести состав

        Есть несколько загрязнений, таких как сок дерева, прилипшие к поверхности вашего автомобиля? Осторожно используйте глиняный брусок, чтобы удалить загрязнения, прилипшие к вашему автомобилю.Чтобы сгладить крошечные царапины под поверхностью, нанесите 2-4 слоя составной полироли двойного действия для завершения этого шага.

        Нанесите полироль (при необходимости)

        Лучшая полироль двойного действия. Полироли придают вашему автомобилю гладкий, глянцевый вид, который придаст вашему автомобилю свежести. Чтобы нанести его, просто используйте мягкое полотенце или орбитальный буфер. Орбитальные буферы могут работать быстрее, но они делают вашу машину менее законченной. Кроме того, будьте внимательны, если между подушкой и автомобилем попадет мусор, он может поцарапать краску.

        Нанесите воск на машину

        Автомобильный воск не только улучшает внешний вид вашего автомобиля, он помогает автомобилю сохранять блеск и защищает краску от ультрафиолетовых лучей. Полимер и карнаубский воск — два самых распространенных автомобильного воска на рынке. Полимерный воск может быть немного дороже, чем карнаубский, но для его схватывания требуется меньше времени, и он не мутнеет.

        Как часто мыть машину

        Теперь вы можете задаться вопросом, как часто мыть машину, ну это зависит от того, как часто вы водите машину. Вы обычно бегаете по делам или предпочитаете приключения на дорогах Белена? Например, если вы едете из Лос-Лунаса на работу, вам нужно мыть машину каждые две недели, а затем воск каждые шесть месяцев.Допустим, вы отправляетесь в путешествие на Lexus RX 350 по бездорожью, и сразу после этого вам нужно будет его почистить.

        Как мыть машину: советы

        • Чистящие средства : Старайтесь не использовать такие растворы, как мыло для мытья посуды, бытовой очиститель для стекол или мыло для рук, чтобы гарантировать защиту краски. Для мытья машины используйте шерстяную перчатку или натуральную губку.
        • Мойка : Обязательно пропитайте автомобиль с мылом и ополосните губку чистой водой, чтобы вымыть окна, шины, колеса и кузов в целом.
          Сушка : Не сушите машину на воздухе, это может привести к образованию вихревых пятен по всей машине. Обязательно просушите поверхность вручную, используя полотенце из микрофибры или замшу.

        Получите больше советов по уходу за автомобилем от Lexus в Альбукерке!

        Все еще не знаете, как правильно мыть машину или как часто мыть машину? Lexus of Albuquerque всегда готов помочь и ответить на любые вопросы! Мы не только предлагаем полезные советы по мойке автомобилей, но и сертифицированные специалисты нашего сервисного отдела обеспечивают квалифицированный уход за вашим автомобилем Lexus.Обязательно свяжитесь с нами по поводу наших текущих специальных услуг, чтобы получить отличные предложения!

        Советы по экономии воды при мытье автомобиля.

        Экономия воды начинается дома. Выполнение нескольких простых шагов при мытье лодки или транспортного средства (включая автомобили, грузовики, мотоциклы и прицепы) может помочь сберечь воду и защитить качество близлежащих водоемов.

        Вымойте автомобили с мыльной водой из ведра.

        Обычно хорошо подходят мыло и вода.Если вам нужно специальное чистящее средство для автомобилей, внимательно прочтите этикетку и обязательно используйте нетоксичное, биоразлагаемое моющее средство. Не используйте продукт с надписью «Ядовитый», «Вредный» или «Опасный». Обязательно выключите проточную воду, пока мойте автомобиль.

        Ополосните автомобили с помощью шланга, оборудованного форсункой автоматического отключения.

        Стандартный садовый шланг расходует около 10 галлонов в минуту. Это означает, что вы используете 100 галлонов воды всего на 10-минутную мойку автомобиля. Когда вы используете на шланге насадку с автоматическим перекрытием, вода не течет непрерывно во время мойки автомобиля, экономя до 70 галлонов на одну стирку.

        Использование мойки высокого давления позволяет сэкономить еще больше воды; В среднем мойки с электроприводом используют от 2 до 5 галлонов в минуту, что дает потенциальную экономию до 80 галлонов по сравнению с использованием стандартного птичника без автоматической запорной форсунки.

        Подумайте о том, чтобы пойти на автомойку.

        Если вы не можете помыть автомобиль в зоне, которая стекает на лужайку или на гравий, отнесите его в коммерческую кабину для распыления или на автомойку. Правильно спроектированная автомойка подключается к канализации, по которой грязная вода поступает на очистные сооружения.

        Существует три типа коммерческих автомоек: автомойки самообслуживания, автоматические автомойки в цеху и конвейерные автомойки. В следующей таблице представлена ​​информация об использовании воды по типам автомойки. Данные представляют собой общий объем использованной воды и не учитывают, рециркулирует ли вода на автомойке.

        Среднее потребление воды (галлонов на автомобиль)

        при типе мойки

        Тип мойки

        Международная ассоциация автомоек 1

        Среднеатлантическая ассоциация автомоек 2

        WaterWiser 3

        Домашняя стирка (с автоматическим отключением форсунки)

        –

        –

        30

        Домашняя стирка 4 (без форсунки автоматического отключения)

        –

        –

        100

        Самообслуживание

        15

        15

        –

        В заливе

        50-60

        35

        65-100

        Конвейер

        66-85

        60

        30-50

        1 Браун, Крис.2002. «Использование воды в профессиональной автомойке и ассоциации автомойки». п. 47.
        2 Mid-Atlantic Carwash Association, Inc. Информация предоставлена ​​Консультативному комитету Мэриленда по охране водных ресурсов. Июнь 2000 г.
        3 WaterWiser [http://www.waterwiser.org/watch/wiser_watch.cfm?ArticleID=96]. Февраль 2003 г.
        4 Предполагается 15-минутная мойка автомобиля с расходом 10 галлонов в минуту.

        Многие новые конвейерные автомойки и некоторые новые автомойки в отсеке очищают и рециркулируют воду в своих отсеках для мойки автомобилей.Автомойки, которые рециркулируют воду, потребляют гораздо меньше воды, чем стандартные автомойки. Количество рециркулируемой воды варьируется от 10 до 80 процентов от используемой воды. Убедитесь, что выбранная вами автомойка рециркулирует воду.

        Для получения дополнительной информации

        За дополнительной информацией обращайтесь в Программу водоснабжения по телефону 410-537-3589 или water.

    20Окт

    Акпп принцип работы: устройство и принцип работы классического автомата

    20 Окт 1978 alexxlab Комментировать

    АКПП принцип работы

    Одним из существенных недостатков двигателей внутреннего сгорания, а также двигателей дизеля заключается в передаче на колеса максимального крутящего момента лишь в небольшом диапазоне оборотов. Для ликвидации этого недостатка их работы и была придумана трансмиссия.

    Автоматическая коробка переключения передач или АКПП появилась сравнительно давно. Основной целью ее создания было избавление водителя от постоянной необходимости работы сцеплением и ручкой переключения передач. Автомобиль, таким образом, должен был стать комфортнее и безопаснее. Первые разработки в этой сфере начались в 1930 году в Америке, и к шестидесятым годам двадцатого века автоматические трансмиссии приобрели привычный нам вид, стали надежными и долговечными. АКПП распространились по миру, но в Европе они получили свое распространение совсем недавно, на конец двадцатого века автомобилей с АКПП было не более 20%. В СССР автомобили с АКПП массово не производились и пришли к нам только после распада советского союза. Редкие исключения составляли специализированные Чайки и Волги, некоторые автобусы, тракторы и БелАЗы. В XXI веке автомобили гражданского пользования с АКПП, наконец, начали производить и у нас.

    Принцип работы АКПП

    Состоит классический автомат из гидротрансформатора, фрикционных и обгонных муфт, а также соединительных валов, электронного блока управления и планетарной передачи.

    Для обеспечения передаточных отношений используются планетарные передачи, которые состоят из водила, солнечной и кольцевой шестерни, сателлитов. За счет вращения одних и фиксации других элементов и происходит смена передаточного числа. Вокруг солнечной шестерни вращаются сателлиты, между ними устанавливается планетарное водило, сверху – коронная шестерня. Фиксация осуществляется за счет тормозных лент и фрикционов. При блокировке коронной шестерни передаточное отношение растет. Уменьшается при блокировке солнечной шестерни. Переключение передачи происходит посредством давления масла на гидравлический толкатель.

    Масляный насос поддерживает необходимое для работы коробки давление всегда, пока двигатель работает.

    В современных АКПП гидроблок и электронный блок управления объединены в один узел. Гидравлическая плита представляет собой лабиринт каналов, через которые и происходит воздействие масла на фрикционы или тормозные ленты. Внутри каналов устанавливаются регуляторы, клапана и соленоиды. Электрическая часть состоит из различных датчиков и компьютера.

    Принцип работы гидротрансформатора АКПП

    Механизм гидротрансформатора заменяет АКПП сцепление, он представляет собой большое колесо и его основная задача – передавать крутящий момент с двигателя на колеса, посредством вращения потоков масла, то есть АКПП не связана с двигателем жестко. Переключение передач происходит путем блокировки муфт. Процессом переключения руководит электронный блок управления, основываясь на показаниях датчиков оборота двигателя, его скорости, показаний гироскопа и других датчиков. Помимо гидравлических АКПП, принцип гидротрансформатора используется для работы бесступенчатых трансмиссий – вариаторов. Сфера применения гидротрансформатора очень велика – от привычных нам легковых автомобилей до сверхтяжелой специальной техники.

    Гидротрансформатор включает турбинное, насосное и реакторное колеса. Насосное колесо соединяется с валом двигателя, а турбинное – с коробкой. Между ними находится реакторное колесо, которое связано с насосным через обгонную муфту. Принцип работы гидротрансформатора заключается в следующем: при начале движения начинает вращаться насосное колесо, тем самым закручивая потоки масла. Оно, в свою очередь, начинает вращать реакторное колесо, усиливая вращение за счет своих лопастей. Далее, на турбинное колесо передается поток масла и оттуда уже на колеса.

    Блокировка гидротрансформатора. Принцип работы современного гидротрансформатора включает использование блокировки. Насосное и турбинное колеса жестко связаны. Ранее блокировка активировалась на 70 км/ч, но современные автомобили используют ее с самых маленьких скоростей. Блокировка гидротрансформатора позволяет экономить топливо, эффективно тормозить двигатель. Однако из-за нее куда быстрее изнашивается фрикцион гидротрансформатора, уменьшается плавность хода и в целом АКПП изнашивается быстрее. КПД по ходу работы гидротрансформатора теряется на перемешивание масла и его нагрев.

    Гидромуфта работает для передачи момента, но не изменяет его величину. Для его изменения предназначено реакторное колесо. Реактор остается неподвижным пока скорость вращения турбинного колеса не сравняется с вращательной скоростью насосного колеса, затем оно освобождается. Таким образом, снижаются потери, и крутящий момент увеличивается до 300%.

    Использование АКПП

    Классическая АКПП имеет орган управления – селектор, на котором представлены несколько «передач»:

    P – режим парковки, АКПП заблокирована механически. Завести автомобиль можно только на P и R. При отсутствии уклона этого режима достаточно, чтобы удержать автомобиль на месте;

    R – режим заднего хода. Активируется только после того, как автомобиль полностью остановится;

    N – нейтраль, используется для буксировки, АКПП выключена, но колеса не заблокированы;

    D – переключение передач с 1 по последнюю последовательно;

    S – переключение до второй передачи;

    L – Езда на первой передаче.

    Кроме этого, современные АКПП имеют еще и различные режимы функционирования коробки:

    Sport – спортивный режим характеризуется тем, что переключение передач осуществляется на более высоких оборотах, автомобиль разгоняется быстрее;

    Snow – зимний режим АКПП. В данном режиме машина начинает свое движение со 2-й передачи, снижая пробуксовки;

    ECO – экономичный режим, топливная экономия;

    O/D – запрет на переключение более высокой передачи, как правило, применяется для обгона;

    Kickdown – режим быстрого ускорения для обгона, который активируется быстрым двойным нажатием на педаль акселератора, при этом автомат переключается на ступень вниз.

    Плюсы АКПП
    1. Комфорт для водителя, меньше действий для управления машиной, больше времени на дорогу.
    2. АКПП не позволяет излишне нагружать двигатель, увеличивая его ресурс.
    3. Современные АКПП переключаются быстрее, чем любой водитель переключает МКПП.
    4. Огромный ресурс при правильной эксплуатации.
    5. Из-за отсутствия жесткой связи двигателя с трансмиссией ударные нагрузки на нее исключены.

    Минусы АКПП

    1. Более дорогие в производстве по сравнению с МКПП.
    2. Более дорогой и сложный ремонт в случае поломки.
    3. Из-за передачи крутящего момента жидкостью больше потери мощности на двигатели, выше расход.
    4. АКПП не позволяет использовать двигатель на полную.
    5. Критична к пробуксовкам, меньше проходимость на моноприводных автомобилях.
    6. Нельзя запустить с толкача.

    Эксплуатация и обслуживание АКПП

    Как и любой узел автомобиля АКПП необходимо эксплуатировать правильно, если этого не делать ресурс коробки можно сократить в несколько раз.

    Эксплуатация в зимний период. Перед началом поездки АКПП необходимо прогревать не менее 5 минут при минусовой температуре. Автомату необходимо прогреться и разогнать по своим внутренностям загустевшее масло. Эксперты рекомендуют поставить автомобиль на тормоз и прогнать все положения селектора АКПП, задерживаясь в каждом на срок до минуты. До прогрева автомобиля и АКПП до рабочей температуры не следует допускать пробуксовок и резких разгонов.

    Преодоление препятствий. Испытание сельскими, размытыми, грязными дорогами или снежно-ледяной коркой в России привычно для любого автовладельца. Приключения могут начинаться каждое утро в собственном дворе из-за «отличной» работы коммунальщиков и дорожных служб. АКПП не любит пробуксовок и выхода «раскачкой», таким образом её можно сжечь. Для преодоления препятствий лучше использовать режим SHOW/WINTER, если его нет – переключить передачу в положение L или S (на некоторых автомобилях может обозначаться 1 или D1) и стараться не останавливаться. Если колеса угодили в ямку, раскачку можно изобразить с помощью движения вперед, отпускания газа, съезда в ямку естественным ходом и снова набиранием оборотов, то есть, не переключаясь на задний ход. Если выбраться сразу не получается – дайте АКПП остыть и отдохнуть. В конце концов, существует масса других приемов для преодоления препятствий, например, помощь другого участника движения. Не забывайте отключать TRC или ESP, они снижают обороты двигателя при пробуксовках, что совсем не поможет, если автомобиль уже застрял.

    Использование нейтрали. Переключать АКПП в нейтраль стоит только при простое свыше двух минут, в остальных случаях это сильно изнашивает АКПП и совсем ей не помогает. При съезде с горы, переключение в нейтраль не дает никакой экономии. Нейтраль существует только для буксировки неисправного автомобиля.

    Буксировка прицепа либо же другого авто изнашивает автомобиль с АКПП значительно быстрее, буксировка не должна превышать расстояние в 20 километров.

    Режим Кикдауна и разгоны. Если автомобиль изначально не позиционируется как спортивный, то постоянные разгоны ему только навредят. Если владелец автомобиля гонщик, то он может сразу готовить деньги на ремонт автомата. АКПП следует эксплуатировать в режимах, не превышающих 5 тыс. оборотов.

    Запрещено переключать движущийся автомобиль на парковку или реверс, нажимать педаль газа и тормоза одновременно. Ездить на пониженной передаче и продолжать использовать ушедшую в аварию АКПП также запрещается.

    Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

    НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
    Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

    Читать далее >>

    Режим парковки. Данным режимом следует пользоваться исключительно на горизонтальной плоскости. Если автомобиль стоит под уклоном, необходимо пользоваться ручным тормозом, а иначе весь вес автомобиля ляжет на блокиратор коробки, который тоже имеет свой ресурс. Причем сначала надо активировать ручник, потом уже переводить в положение парковки.

    Контроль уровня и замена масла. Как и двигатель, АКПП способна проработать без масла всего несколько часов. От качества и чистоты масла зависит, насколько будет хорошо и долго работать АКПП. На различных АКПП масло меняется от 20 тыс. до 120 тыс. километров пробега.

    Фильтр. Фильтр – это узел АКПП, ответственный за очистку масла от продуктов износа механизмов коробки. Современные фетровые фильтры меняются при каждой замене масла или ремонте, уже устаревшие, металлические, могли использоваться вплоть до капитального ремонта АКПП.

    Современные АКПП. RAV4

    Айсин – японская компания, специализирующаяся на производстве автоматических коробок передач, дочернее предприятие Японии. АКПП от Айсин по своей надежности и долговечности уступают лишь некоторым старым американским разработкам. Ресурс некоторых АКПП от Айсин доходит до 1500000 километров. В то время как многие производители ударились в эксперименты по созданию вариаторов и роботизированных коробок передач, Айсин и не думала о них забывать. С 2009 года Айсин начала выпускать АКПП модели U760E для автомобилей Лексус и Тойота Камри, Рав4 и других. Шестиступенчатые АКПП U760E и некоторые другие аналоги от других производителей называют убийцами механических и роботизированных коробок передач. Характеристики этой разработки догнали и перегнали механические коробки передач. Они переключаются быстрее, более плавно, комфортнее, достигнута большая топливная экономия, лучше управляются и при этом достаточно надежны. Но цена и ресурс АКПП и МКПП по-прежнему не сравнимы. На Рав4 и других автомобилях блокировка гидротрансформатора срабатывает с невысоких оборотов, КПД коробки значительно повышено, автомат не «протупливает», позволяет быстрее разгоняться, но при этом фрикцион гидротрансформатора изнашивается очень быстро.

    Переключения АКПП Рав4 и других автомобилей занимают всего 0,2 секунды, их конкурент ДСГ немного быстрее, но совсем некомфортен при быстрой езде.

    Автор: Д. Спирин

    Как работает АКПП — видео разборки и обучающие 3D анимации

    Понять принцип работы автоматической коробки передач (АКПП) на автомобиле лучше всего с помощью визуального восприятия. Разработчики АКПП создают замечательные видеоролики, в которых подробно рассказывается о составных частях АКПП и принципах их работы. Но в них есть один недостаток — отрисованные в анимированных 3D или 2D вариациях элементы не выглядят как детали в оригинальной конструкции. Если вы хороший автомеханик, то высокооплачиваемая работа в Калининграде ждет вас!

    Для того, чтобы увидеть, как именно в реальности выглядят узлы автоматической коробки передач мы выбрали материал, в котором механик разбирая поэтапно АКПП рассказывает, за что отвечает та или иная часть, а также принцип их работы. Параллельно мы постарались подобрать красочные 3D анимации, обучающие как работает АКПП, видео которых уже в отличие от поверхностного объяснения механиком — подробно разъясняют работу отдельных узлов АКПП.

    Видео разборки АКПП механиком с разъяснением принципа ее работы

    Итак, объяснение механиком работы АККП на видео сопровождается одновременной разборкой отдельных ее элементов.

    Ролик начинается со снятия гидротрансформатора с кратким объяснением принципа его действия.

    Стоит отметить, что данный экземпляр гидротрансформатора на видео имеет не разборную конструкцию как и большинство их них. Однако, это не мешает их обслуживанию в специализированных мастерских.

    Как работает гидротрансформатор АКПП — подробная 3D анимация процесса

    Для того, чтобы подробно изучить принцип работы гидротрансформатора мы предлагаем просмотреть следующее видео, где в 3D анимации вы можете понять какие процессы в гидротрансформаторе обеспечивают передачу, прекращение и усиления крутящего момента от маховика двигателя до узлов автоматической трансмиссии.

    Далее следует снятие задней крышки и объяснение каким образом работает «Паркинг». Отвечает на вопрос что будет в случае если буксировать автомобиль с АКПП в режиме «Паркинг».

    Возвращаясь к процессу разборки, механик переходит к снятию колокола передней части коробки и рассказывает об электронном селекторе. От положения селектора мозги коробки понимают какая передача включена.

    Стоит отметить, что при снятии колокола автор видео использует резиновый молоток для того, чтобы не повредить его конструкцию.

    Сняв колокол, откручивается масляный насос, задача которого состоит в распределении масла под давлением через множественные его каналы по всему корпусу АКПП. Принцип его работы ничем не отличается от масляного насоса, установленного в двигателе внутреннего сгорания.

    Разбирается масляный насос на следующие составные части: верхнюю крышку с маслоканалами, нижнюю с валом и сам насос, находящийся между двумя крышками на валу. Для дальнейшей наглядности составные части насоса совмещаются с гидротрансформатором.

    Следующий этап объяснения — работа солнечных и коронных шестерен, различные комбинации которых формируют на выходе ту или иную передачу. Демонстрируется вращения различные частей планетарного ряда для наглядной оценки скоростей. После чего вынимается весь пакет солнечных шестерен и раскладывается на составные части.

    Видео с 3D анимацией подробного принципа работы АКПП

    Для более подробного представления работы планетарного редуктора очень рекомендуем ознакомиться с наглядной 3D анимацией, которая показывает на видео как работает АКПП и помогает разобраться в различных вариациях передаточных чисел, формируемых в результате вращения отдельных шестерен планетарного ряда (коронной и солнечной) в сочетании с работой фрикционных дисков.

    3D анимация была создана на примере визуализации процесса работы шестиступенчатой АКПП Allison 1000, разработанной компанием Allison Transmission в США.

    Агрегат устанавливался на внедорожные шасси автомобили для гражданских потребителей, а также специальных служб и коммерческой сферы обслуживания. Самые популярные из которых: Chevrolet Kodiak, Chevrolet Silverado, Hummer h2, GMC Sierra.

    Судя по комментариям видео, многим не сразу удается понять комплексную работу планетарных рядов. Рекомендуем делать паузы для тщательного осмысления процесса, и только после полного понимания сути двигаться к просмотру далее. Многим для понимания помогают комплект разнообразных шестеренок, которые можно покрутить в руках и представить процесс.

    Далее механиком снимается крышка гидравлического блока управления АКПП или так называемых в народе — гидравлических мозгов. Первым под крышкой находится фильтр. Он установлен на случай аварийного режима с целью недопущения попадания в гидромозги механических осколков шестерен, стружки или прочих отколовшихся элементов коробки.

    Как правило, замена фильтра гидромозгов АКПП предусматривается регламентом через каждые 80 тыс. км. По крайней мере это прописано в мануалах данной серии коробок Toyota.

    Автор не останавливается на детальном описании электронного гидравлического блока управления коробки, а лишь демонстрирует изменение положения клапана при изменении селектора переключения передач.

    Демонтировав гидромозги, механик указывает на маслоканал, в который пападает масло от гидравлического блока управления. Для имитации работы фрикционных пакетов коробки вместо масла используется сжатый воздух. При подачи воздуха наблюдается изменения положения колец фрикционного пакета.

    Производится его демонтаж для подробной демонстрации его работы. Сняв стопорное кольцо, вынимается фрикционный пакет, состоящий из чередующихся между собой металлических и фрикционных похожих на плотный картон частей. Далее их надевают на солнечные шестерни для дальнейшей наглядности их работы с учетом воздействия на него давления масла или отсутствия такового.

    За фрикционным пакетом установлен поршневой механизм, состоящий из самого поршня в сочетании с короткопрофильным цилиндром, возвратной пружины и стопорного кольца.

    После этого вынимается, пожалуй, самый главный механизм АКПП — планетарный редуктор в сочетании с обгонной муфтой, препятствующей вращаться редуктору в обратном направлении. Задача планетарного редуктора — изменение передаточного числа в автоматической коробки передач.

    Объясняется принцип работы датчика холла, определяющий с какой скоростью вращается первичный или вторичный вал. Датчик считывает изменения положения зубцов на валу, и запрограммированный блок управления на определенное значение периода зубцов определяют скорость вращение вала.

    Полагаем, что после просмотра видео не стоит объяснять почему в автоматической коробке передач уделяется такое пристальное внимание качеству масла, а также соблюдению регламентов его замены. Ведь с его помощью происходит не только смазывание элементов коробки, но и управление всей работой АКПП.

    В отличии от механической коробки передач (МКПП), работа АКПП, представленная на видео, имеет принципиально другой подход к изменению передаточных чисел, механизм которой однозначно сложнее чем у МКПП. С одной стороны, чем проще механизм, тем он надежнее. А с другой — при соблюдении всех правил эксплуатации и обслуживания автомата он служит долгие годы при условии отсутствия конструктивных болячек. Практика показывает, что автоматы от японских производителей, выпущенных в 80-х годах, до сих пор успешно эксплуатируются.

    Принцип работы АКПП

    Краткое описание работы АКПП

    В общем смысле, КПП можно считать редуктором, используемым для изменения величины крутящего момента, который передается от мотора к главной передаче. При работе с автоматической трансмиссией переключение передач производит автоматика. Положения дроссельной заслонки, датчики скорости и др., позволяют перейти на необходимую передачу в нужное время без вмешательства со стороны водителя. Это позволяет снизить нагрузку на двигатель и эксплуатировать автомобиль в наиболее экономичном и комфортном режиме.
    Функции и назначение элементов АКПП

    Механизм АКПП спрятан в алюминиевом корпусе, который называют картером. Несмотря на то, что устройство АКПП разных производителей может различаться довольно сильно, в той или иной форме, большинство автоматических трансмиссий содержат похожие узлы, которые мы постараемся здесь перечислить:
    Главная передача – так определяется первый набор шестерен. Он выполняет функцию согласования скорости езды и вращения привода, фактически работает напрямую. По аналогии с механикой, данное соотношение равняется 1:1.
    Опора муфты переднего хода – выступающая из нее часть именуется упором блокиратора. Рычаг блокиратора с упором соединяет тяга привода. Упор блокиратора включает передачу, которая останавливает автомобиль.
    Пятимуфта – это механизм, который обеспечивает вращение шестерен, или их блокировку, без вариантов.
    Муфта переднего хода – это устройство, которое позволяет автомобилю двигаться вперед при положении ручки на передней скорости. Эта муфта работает при помощи двух наборов планетарных шестерен, называемых обратным и прямым редуктором.
    Муфта наката, которая за счет управления редукторами обеспечивает движение автомобиля накатом при низкой передаче. Когда водитель снижает давление на педаль акселератора, машина постепенно тормозит на более высокой скорости.
    Прямая муфта. Блокирует оба редуктора без снижения скорости.
    Реверсивная муфта позволяет автомобилю двигаться в направлении назад, двигая шестерни заднего хода.
    Вышеприведенные муфты выполнены в форме бутерброда, из слоев фрикционного материала или металла, например, из бумаги пропитанной специальной смолой. Вторая муфта считается последней муфтой трансмиссии. Она использует прямой (входной) и обратный редукторы. Это необходимо для переключения трансмиссии на передачи со второй по четвертую.
    Две звездочки и приводная цепь. Данное соединение является важнейшей частью связи шестерен гидротрансформатора и трансмиссии.
    Гидротрансформатор – это устройство, которое предназначено для передачи мощности силовой установки на автоматическую трансмиссию. Звездочки преобразуют главную скорость привода в соответствующую передачу.

    Далее дело за компьютером, который заставляет гидравлическую систему управления переключать передачи при необходимости.

    Разумеется это очень упрощённая схема АКПП. На самом деле автоматическая коробка содержит намного больше узлов и механизмов, а некоторые АКПП, вообще устроены принципиально иначе. Примером могут быть АКПП на клиноремённых вариаторах или роботизированные АКПП.Краткое описание работы АКПП

    В общем смысле, КПП можно считать редуктором, используемым для изменения величины крутящего момента, который передается от мотора к главной передаче. При работе с автоматической трансмиссией переключение передач производит автоматика. Положения дроссельной заслонки, датчики скорости и др., позволяют перейти на необходимую передачу в нужное время без вмешательства со стороны водителя. Это позволяет снизить нагрузку на двигатель и эксплуатировать автомобиль в наиболее экономичном и комфортном режиме.
    Функции и назначение элементов АКПП

    Механизм АКПП спрятан в алюминиевом корпусе, который называют картером. Несмотря на то, что устройство АКПП разных производителей может различаться довольно сильно, в той или иной форме, большинство автоматических трансмиссий содержат похожие узлы, которые мы постараемся здесь перечислить:
    Главная передача – так определяется первый набор шестерен. Он выполняет функцию согласования скорости езды и вращения привода, фактически работает напрямую. По аналогии с механикой, данное соотношение равняется 1:1.
    Опора муфты переднего хода – выступающая из нее часть именуется упором блокиратора. Рычаг блокиратора с упором соединяет тяга привода. Упор блокиратора включает передачу, которая останавливает автомобиль.
    Пятимуфта – это механизм, который обеспечивает вращение шестерен, или их блокировку, без вариантов.
    Муфта переднего хода – это устройство, которое позволяет автомобилю двигаться вперед при положении ручки на передней скорости. Эта муфта работает при помощи двух наборов планетарных шестерен, называемых обратным и прямым редуктором.
    Муфта наката, которая за счет управления редукторами обеспечивает движение автомобиля накатом при низкой передаче. Когда водитель снижает давление на педаль акселератора, машина постепенно тормозит на более высокой скорости.
    Прямая муфта. Блокирует оба редуктора без снижения скорости.
    Реверсивная муфта позволяет автомобилю двигаться в направлении назад, двигая шестерни заднего хода.
    Вышеприведенные муфты выполнены в форме бутерброда, из слоев фрикционного материала или металла, например, из бумаги пропитанной специальной смолой. Вторая муфта считается последней муфтой трансмиссии. Она использует прямой (входной) и обратный редукторы. Это необходимо для переключения трансмиссии на передачи со второй по четвертую.
    Две звездочки и приводная цепь. Данное соединение является важнейшей частью связи шестерен гидротрансформатора и трансмиссии.
    Гидротрансформатор – это устройство, которое предназначено для передачи мощности силовой установки на автоматическую трансмиссию. Звездочки преобразуют главную скорость привода в соответствующую передачу.

    Далее дело за компьютером, который заставляет гидравлическую систему управления переключать передачи при необходимости.

    Разумеется это очень упрощённая схема АКПП. На самом деле автоматическая коробка содержит намного больше узлов и механизмов, а некоторые АКПП, вообще устроены принципиально иначе. Примером могут быть АКПП на клиноремённых вариаторах или роботизированные АКПП.

    Устройство и принцип работы автоматической коробки

    В настоящее время, каждый выпускаемый автомобиль имеет комплектацию с автоматической коробкой переключения передач. Внедрение АКПП, обеспечило водителю комфортное вождение, без надобности постоянно выжимать педаль сцепления и вручную осуществлять переключение передач как на механической коробке передач.

    АКПП имеет сложное устройство и дорога в обслуживании, однако по сравнению с механической коробкой имеет как преимущества так и недостатки. К преимуществам относится то, что ещё раз повторюсь, нет надобности выжимать педаль сцепления и вручную переключать передачи на повышенную или пониженную, за что эту коробку передач и предпочитают особи противоположного пола. Это не только удобно, но ещё и меньше отвлекаешься от слежения за дорогой. Недостатки этой коробки: длительный разгон автомобиля, соответственно с этим повышенный расход топлива, а также достаточно дорогое обслуживание.

    АКПП устанавливается как на переднеприводные так и на заднеприводные автомобили, также есть полноприводные автомобили с автоматической трансмиссией, которая продолжает совершенствоваться и по сей день. Разработчикам удалось сделать практически неощутимое переключение передач, снизить время разгона автомобиля и снизить расход топлива, также к коробке было добавлено множество разных функций. Различают три основных типа АКПП:

    1. Гидравлическая АКПП (классическая коробка автомат) — передаточное число изменяется при помощи давления масла, которое нагнетается масляным насосом, путём блокировки муфт, соединённых с элементами планетарного ряда;
    2. Вариатор (бесступенчатая коробка передач) — понижение или повышение передачи крутящего момента происходит изменением диаметра ведущего и ведомого шкивов при помощи давления масла;
    3. Роботизированная АКПП — управляется электронным блоком управления.

    Роботизированная АКПП разделяется также на два подвида:

    • АКПП Tiptronic — представляет собой гидравлическую АКПП с функцией ручного переключения передач;
    • DSG — можно сказать более усовершенствованный Tiptronic, с двумя сцеплениями, которые сглаживают переход между передачами, делая его незаметным для водителя. Также есть функция «Спорт-режим», обеспечивающая быстрый разгон автомобиля. Такая коробка передач по расходу топлива экономичнее механической.

    Многие автолюбители считают, что сложно понять принцип работы автоматической коробки, однако по мне, это не совсем так. Попробую доходчиво растолковать читателям устройство и принцип работы классической трёхступенчатойАКПП. Автоматическая коробка состоит из трёх основных частей, каждая из которых выполняет определённую функцию:

    1. Гидротрансформатор;
    2. Планетарный редуктор;
    3. Система гидравлического управления.

    Гидротрансформатор обеспечивает передачу крутящего момента к механизмам трансмиссии, как обычное сцепление автомобиля. Гидротрансформатор используется на всех видах АКПП и состоит из насосного колеса, реактора и турбинного колеса, заключённых в одном корпусе, который прикрепляется к маховику двигателя. Внутри гидротнасформатора находится трансмиссионное масло для АКПП. Сразу за ним, на валу трансмиссии расположен центробежный масляный насос, который от вращения вала создаёт определённое давление масла в системе гидравлического управления.

    Насосное колесо, прочно соединено с корпусом, а турбинное с валом трансмиссии. Благодаря вращению насосного колеса от маховика, его лопасти подхватывают жидкость и центробежной силой направляют её к турбинному колесу, которое начинает вращаться. Реактор, расположенный между насосным и турбинным колесом, вращается свободно и служит для перенаправления жидкости, которая летит от турбинного колеса обратно к насосному в сторону его вращения, чтобы исключить понижение крутящего момента. Планетарный редуктор, является основным элементом автоматической коробки, передающим крутящий момент к ведомой шестерне, затем через неё он передаётся на дифференциал и уже потом к ведущим колёсам.

    Планетарный редуктор состоит из солнечной шестерни, планетарного водила, на котором расположены сателлиты и коронная шестерня.

    Путём блокировки одного из элементов планетарного ряда, будь то солнечная шестерня, водило или коронная шестерня, осуществляется изменение крутящего момента. Например, заблокировав солнечную шестерню, скорость вращения водила с сателлитами будет меньше, чем скорость вращения коронной шестерни. А когда мы будем вращать коронную шестерню с заблокированной солнечной шестернёй, водило с сателлитами будет одинаково вращаться с коронной шестернёй. Или же, если вращать солнечную шестерню и заблокировать водило, то через сателлиты, коронная шестерня будет вращаться в обратном направлении, что позволит автомобилю двигаться задним ходом.

    На трёхступенчатых АКПП установлены два планетарных редуктора. Входной вал является ведущим, так как он передаёт крутящий момент через гидротрансформатор. На конце входного вала зубчатый венец, который через фрикционы соединяется с барабаном промежуточного вала, на котором расположены планетарные редуктора, заключённые в барабан. Каждый редуктор имеет свой фрикционный пакет. Водило заднего планетарного редуктора соединено с выходящим валом, передающим момент на ведущие колёса. Фрикционный пакет, представляет собой набор металлических и картонных пластин, которые блокируют соответствующий элемент планетарного ряда.

    Пакет фрикционов приводится поршнем с помощью давления масла через специальные масляные каналы в корпусе коробки передач. Получается при блокировке того или иного планетарного ряда, зубцы фрикционной муфты входят в зацепление и с корпусом барабана и с тем планетарным элементом, который они блокируют.

    Большее количество передач достигается наличием дополнительных планетарных редукторов и их фрикционных пакетов. Однако конструкция и принцип работы будет намного сложнее и запутаннее.

    Система гидравлического управления состоит из масляного насоса, о котором упоминалось выше, электронного блока управления и масляных каналов с золотниками, которые в зависимости от давления масла открывают ему доступ к определённым каналам. Изменение крутящего момента в АКПП зависит от нагрузки на двигатель и скорости движения автомобиля. Регулятор дроссельного давления на основании этих показателей перемещает клапан, к тем или иным масляным каналам, которые приводят в действие механизмы фрикционных муфт в зависимости от возрастания или понижения дроссельного давления в регуляторе.

    Когда водитель вручную переводит рычаг КПП в положение 1, 2 или 3, в системе срабатывает определённый золотник, открывающий путь масла к определённым фрикционам для включения соответствующей передачи.

    В АКПП заднеприводного автомобиля используется передача крутящего момента на одном валу, в который входят ведущий, промежуточный и ведомый. А в переднеприводном, используется вторичный вал, соединённый с первичным, шестернями. Вторичный вал входит в дифференциал, заключённый в картере коробки передач.

    Изучаем принцип работы акпп

    На сегодняшний день автоматическая коробка передач, обретает все большую популярность среди автолюбителей. Не смотря на сложное устройство и относительно высокую цену, коробкой автомат оснащается немалая часть современных автомобилей.

    Функция автоматической трансмиссии, полностью аналогична механике. АКПП, осуществляет прием вращательного показателя, изменяет его и передает его исполнительным механизмам. Автоматическая трансмиссия, как и механический аналог, подразделяется по количеству рабочих режимов и способу их активации. В зависимости от типа КПП, может применяться различный способ сцепления. Наиболее распространенным и надежным видом коробки передач, является принцип — автомата с гидравлическим приводом и с тремя ступенями режимов.

    Рассмотрим основные составляющие автоматической коробки передач, а так же принцип их работы.
    1. Гидравлический трансформатор.

    Данное устройство осуществляет изменение момента вращения и его последующую передачу, благодаря рабочей жидкости. Как правило, в качестве рабочей смеси, применяют готовый состав для автоматических трансмиссий. Использование аналогов крайне не желательно, для правильной работы всех составляющих механизмов и сохранения срока эксплуатации коробки.

    1. Редукционный механизм.

    Представляет собой совокупность рабочих элементов в виде шестеренок. Редуктор, является важнейшим механизмом автоматической коробки передач и требует определенного внимания при эксплуатации автомобиля.

    1. Управляющая совокупность. Управление всей работой автомата, осуществляется при помощи специальной системы, входящей в состав.

    Совокупность указанных элементов, обеспечивают автоматическое переключение передач. Рассмотрим подробнее основные особенности составляющих элементов и их роль в работе системы.

    Гидравлический трансформатор.

    Данное устройство, одновременно выполняет несколько важнейших функция для работы системы переключения передач. Трансформатор является элементом сцепления и одновременно, передает вращение редуктору. В составе коробки — автомат, диск насоса плотно сцеплено с маховиком. Элемент турбины, в свою очередь, взаимодействует валом редуктора. Между указанными совокупностями находиться рабочая смесь. Таким образом, две связки компонентов АКПП, взаимодействуют друг на друга, при помощи специального состава. Во время активности мотора авто, действие маховика передается на диск насоса, который в свою очередь, отправляет смесь к элементам турбины. В связи с этим, компоненты турбинной части авто, приходят в движение, под определенным воздействием. Жидкость не отталкивается от рабочих частей и не мешает правильной работе насоса, благодаря определенному правилу положенному в создание коробки — автомат. В составе трансмиссии, находиться элемент со специальном изгибом крыльев. Расположен он, посередине  рассмотренных выше совокупностей. Таким образом, функция автоматической коробки передач, сопровождается следующими действиями: после реакции на движение диска турбины, рабочая жидкость воздействует на насос и изменяет показатели вращения на необходимые. В это время, в составе системы действуют сразу две силы: рабочей смеси и движка авто.

    При старте насоса, промежуточный механизм не осуществляет никакого действия. В противном случае, движение лопастей, препятствовало бы функционированию смеси. Поэтому, промежуточные крылья, вращаются с необходимой скоростью под воздействием давления жидкости. Когда насос набирает скорость соответствующую скорости вращения турбины, сила двигателя передается редуктору благодаря жидкости. Таким образом, трансформатор выполняет функцию гидравлического сцепления. Но для, дальнейшей передачи момента вращения, требуется действие механизма, взаимодействующего с активным валом.

    Редуктор.

    Редуктор автоматической коробки передач, включает в себя несколько составляющих: механизм сцепления и тормозные элементы. Таким образом, редуктор представляет собой узел, в котором: вокруг центральной шестеренки, находятся сателлиты которые взаимодействуют с приводом. Данную совокупность окружает шестеренка. Во время движения привод передает вращение шестеренке. Элемент сцепления, совмещает в себе несколько дисков, взаимодействующих между собой. Во время вращения центрального вала,  приходят в действие и диски сцепки. В случае наличия трех режимов в коробке передач, существует два ряда последовательного сцепления Первая передача соединяется с передачей намер два, затем вторая взаимодействует с последующей. Для привода сцепления в действие, в состав системы входит специальный поршень, который получает движение за счет определенного давления.

    Тормоз, представляет собой механизм обхвата, который останавливает действие одного из элементов редуктора. Если останавливается центральная шестеренка, соответственно падает скорость всех побочных элементов. Правильное взаимодействие компонентов, возможно только при одинаковой скорости составляющих механизмов. Таким образом, полностью остановив или частично притормозив один из механизмов системы, мы добиваемся полного уменьшения скорости. Данная конструкция АКПП, наиболее часто применяется на автомобилях с задним приводом и расположением двигателя в передней части автомобиля. В данном случае, мы рассматривали расположение всех режимов коробки на одной оси. Таким образом, габариты АКПП в значительной мере уменьшаются. Для контроля за процессами описанными выше, в составе системы предусмотрен гидравлический блок управления.

    Система управления.

    Система управления, включает в себя насос, контролер, проводников смазывающей жидкости и совокупность исполняющих устройств.

    Важную роль в процессе управления составляющими АКПП, играет скорость работы двигателя и нагрузка на ведущие колеса автомобиля. Во время старта двигателя, насос создает оптимальное давление, для уменьшения скорости вращения на выходе. Таким образом включается первая передача КПП. Согласно увеличению скорости работы двигателя, насос изменяет параметры давления и контролирует последующие переключение режимов трансмиссии. Во время возрастания нагрузки на колеса автомобиля, контролер следит за давлением и повторяет рабочие процессы в прямом или обратном порядке. Благодаря рассмотренным действиям, мы получаем автоматическое включение оптимальной передачи в ходе движения транспортного средства.

    Конечно принцип работы АКПП, гораздо более сложный чем у механического аналога, все же коробка автомат заслужила свою признательность среди автомобилистов. Принцип автомата, делает вождение автомобиля более простым и комфортным.

    АКПП,  часто выбирают дамы или начинающие водители. Поскольку простота использования автоматической коробки, позволяет в полной мере освоить манеру вождения не отвлекаясь не переключение передач. К тому же, автоматическая трансмиссия позволит сократить топливный расход в городских условиях, при постоянных пробках.

    Несмотря на ряд достойных преимуществ, АКПП имеет свои недостатки, среди которых:

    • Более высокий расход топливной смеси в сравнении в механической трансмиссией (при одинаковых условиях эксплуатации.
    • Автомобилю требуется больше времени на разгон.
    • Невозможность использовать полную мощность матора.
    • Сложной эксплуатации в экстремальных погодных условиях.
    • Привередливость к погодным и дорожным условиям.
    • Отсутствие возможности торможения двигателем.

    Конечно, немало приверженцев механики, недовольны недостаточным контролем за авто при оснащении его данным видом трансмиссии. Поэтому, нельзя сказать очевидно какую коробку лучше использовать. В данном случае, все полностью зависит от предпочтений автолюбителя и его манеры вождения. Важно понимать, что принцип автомата более сложен и при возникновении неисправностей, сложно диагностировать и восстановить трансмиссию самостоятельно. Изучив предоставленный материал, можно самостоятельно разобраться в причинах неполадки и сэкономить часть средств на услугах автомобильных мастерских. В остальном, стоимость коробки автомат полностью оправдывается ее удобством, особенно в условиях тесного города. Своевременно проверяйте и обслуживайте АКПП, таким образом вы продлите срок ее эксплуатации и избежите затрат на ремонт машины.

    Удачного изучения устройства и принципа работы АКПП!

    Устройство и принцип работы АКПП, отличия от МКПП

    Принцип работы АКПП довольно своеобразный. К тому же автоматическая коробка передач имеет свои достоинства и недостатки. Так, она довольно привлекательна для женщин, любительниц управлять автомобилем самостоятельно. В тоже время эта коробка передач с автоматическим принципом работы довольно дорога в стоимости и не подходит для любителей скорости и драйва. В этой статье мы решили рассказать о том, как работает этот вид коробки передач, в чем заключаются ее достоинства, недостатки, а также опишем главные функциональные характеристики. Также здесь вы узнаете о важных разновидностях АКПП и принципах работы каждой из них и какая же из коробок передач – автоматическая или механическая лучше в использовании.

    Что такое АКПП и в чем ее отличие от МКПП?

    Устройство АКПП представляет собой важный инструмент в механизме автомобиля. АКПП служит для того, чтобы собой изменять положение крутящегося элемента и направления движения. Нужно сказать, что подобные устройства бывают нескольких видов — вариатор, гидроавтомат и комбинированные коробки передач. Большинство автомобилистов, несмотря на удобство и приемлемый принцип работы АКПП, все же предпочитают использовать механическую коробку передач. Хотя подобная осторожность в большинстве случаев не вполне оправдана, ведь устройство и принцип работы автоматической коробки передач имеет явные преимущества перед МКПП. А именно:

    — повышение комфортной работы всего автомобиля;

    — плавный переход при переключении скоростей;

    — двигатель и ходовая не страдают от перегрузок;

    — возможность автоматического и ручного переключения передач.

    Принцип работы АКПП

    Для того, чтобы понять принцип работы автоматической коробки передач нужно для начала разделить ее на три части — гидравлическую, электронную и механическую и поговорить о каждой из них отдельно. Понятное дело, что последняя отвечает исключительно за переключение передач. Гидравлическая искусственно создает момент кручения и тем самым влияет на механическую часть. Что касается электронной части, то она влияет на переключение режимов и воздействие на остальные механизмы автомобиля. Если заглянуть внутрь АКПП, то здесь можно увидеть следующий набор механизмов:

    — планетарный ряд;

    — набор групп узлов для блокировки шестерен;

    — набор из трех муфт сцепления для блокировки других частей;

    — собственно гидравлическую систему;

    — большой зубчатый насос для перемещения жидкости по коробке.

    Именно планетарный ряд считается «сердцем» этого устройства. Все другие части направлены на то, чтобы организовать бесперебойную работу этого основного «органа». Говоря детальнее, само устройство автоматической коробки передач состоит из нескольких планетарных рядов. Именно они и составляют основной принцип действия АКПП. Все остальные механизмы в АКПП нацелены на обеспечение планомерной и правильной работы указанных планетарных рядов и обеспечивают поступательные отношения между всеми механизмами АКПП.

    Как пользоваться АКПП

    Рычаг выбора автоматической коробки передач имеет некоторые обозначения, описание которых явно упростит использование этого механизма. Положения, в которые может устанавливаться рычаг выбора имеет обозначения из букв и цифр. Количество их для каждого из автомобилей может отличаться, но есть и те, которые используются повсеместно, опишем их. Показатель «N» указывает на то, что в АКПП выключены все механизмы или же включен только один. При таком режиме работы можно запускать двигатель. Если в автомобиль встроена четырехскоростная система передач, то при любом из этих положений, запустить двигатель нельзя. Лучше всего ездить при включенном диапазоне «D», который предполагает спокойную езду. При третьем режиме, обозначенном цифрой три, ездить можно на трех первых передачах. На нем стоит ездить в случае, если предполагаются частые остановки автомобиля. При втором режиме соответственно можно ездить только на двух первых передачах. Этот режим используется при движении на горной местности. При первом показателе лучше всего возможно провести процедуру торможения двигателя. На горных склонах его не используют. Обозначение Оverdrive обозначает повышающую передачу. Он используется исключительно в случае экономной езды.

    Специфические режимы АКПП: для чего они необходимы

    Существуют несколько вариантов управления переключением передач. Их бывает три: спортивный, зимний и экономичный. Экономный режим необходим для того, чтобы сэкономить расход топлива. При этом режиме машина двигается плавно без всевозможных рывков. Спортивная программа, наоборот, предусматривает увеличение скоростных возможностей машины. Для этих двух режимов существует специальное обозначение и может определяться значками «POWER», «S», «SPORT» или «AUTO». Что касается зимней программы, предназначенной для сопротивления возможному скольжению, то она регулируется кнопкой «WINTER», «W» или «*». При включенной этой программе, автомобиль может тронуться только со второй или третьей передачи.

    Можно ли переключать режимы АКПП во время движения

    Категорически запрещено на ходу переключать АКПП в режим «N». Подобный эксперимент приводит к тому, что колеса теряют тесную взаимосвязь с двигателем. Подобная манипуляция приведет к быстрому повреждению всех автомобильных механизмов. Все же остальные режимы доступны для переключения во время движения. В некоторых случаях подобная процедура даже считается полезной. Например, в случае перехода из третьего режима во второй во время движения, увеличит эффективность двигательного торможения. И еще один момент. При торможении и полной остановки машины не стоит переводить АКПП в положение «N». Подобная манипуляция необходима исключительно для избегания перегрева масла в коробке.

    Как осуществлять буксир автомобиля при АКПП

    Одного-единственного правила в этом случае нет. У некоторых автомобилей на этот счет есть определенные жесткие ограничения, которые описаны в паспорте машины. Так, автомобили с трехскоростной АКПП можно буксировать со скоростью 40 км/ч на расстояние 25 км, а с четырехскоростной АКПП – со скоростью 72 км/ч на расстояние не более 160 км. В случае, если АКПП оказалась неисправной, то не стоит авто буксировать самостоятельно. Достаточно найти для этого эвакуатор и воспользоваться его услугами. Правда, за них придется заплатить. Это связано с тем, что в случае с АКПП смазка имеет принудительный характер. То есть она ко всем деталям и механизмам авто подается под высоким давлением. Если у АКПП имеются какие-то неполадки, то нет вероятности, что смазка все-таки происходит. При этом в случае поломки и вынужденной буксировке, ее стоит выполнять при включенном двигателе и установленном рычаге на режиме «N».

    Стоит ли прогревать автомобиль при наличии АКПП

    Во время холодов стоит все-таки прогревать автомобиль. Для этого достаточно переместить рычаг во все существующие положения и режимы. Причем, желательно в каждом из них задерживаться на несколько секунд. После этого стоит включить один из диапазонов, на котором собираетесь двигаться, и несколько минут удерживать автомобиль на тормозе. При этом важно, чтобы двигатель в это время работал на холостом ходу.

    Основные достоинства и недостатки АКПП

    Она не только обеспечивает комфортность вождения. Помимо этого, она позволяет, в связи с легкостью управления, сосредоточится исключительно на вождении, а не на управленческих моментах. Комфортные условия, которые обеспечиваются благодаря АКПП, увеличивают ресурс работы мотора. Также благодаря АКПП двигатель практически не перегружается. Автомобиль, оборудованный АКПП, оснащен пассивной системой безопасности, что также плодотворно влияет на безопасность всего авто. В таких случаях автомобиль не сможет сам по себе начать движение, если будет стоять в покое на покатой поверхности. Что касается недостатков, то к ним стоит отнести более низкий уровень КПД, который увеличивает расход топлива. Кроме того, при наличии АКПП автомобиль хуже разгоняется. И последнее – в случае с АКПП автомобиль нельзя завести по-другому, как с помощью стартера.

    Принцип работы автоматической коробки | Автосервис Ульяновск

    Гидротрансформатор, который выполняет роль сцепления, через него и передаётся вращательное движение на колеса автомобиля.

    Его главная задача обеспечивать равномерное вращение без толчков.

    Гидротрансформатор состоит из больших колёс с лопастями, погруженными в гидротрансформаторное масло.

    При запуске двигателя в гидротрансформатор подаётся масло, давление начинает возрастать.

    Насосное колесо начинает двигаться, реактор и турбина неподвижны.

    При включении скорости и подачи бензина с помощью акселератора, насосное колесо начинает вращаться быстрее.

    Потоки масла начинают запускать вращение турбинного колеса.

    Эти потоки то отбрасывает на неподвижное реакторное колесо, то возвращает обратно к турбинному колесу, увеличивая его эффективность.

    Момент от вращения передаётся на колеса и автомобиль трогается с места.

    При достижении нужной скорости насосное и турбинное колесо двигаются одинокого быстро, при этом поток масла попадает на реактор уже с другой стороны (движение происходит только в одну сторону) и он начинается вращаться.

    Система переходит в режим гидромуфты.

    Если сопротивление на колёсах растёт (к примеру, подъём в гору), реактор снова прекращает вращаться и обогащает крутящим моментом насосное колесо.

    Во время достижения необходимой скорости и момента, происходит смена передачи.

    Электронный блок управления подаёт команду, после чего тормозная лента и фрикционы тормозят пониженную передачу, а повышающее давление масла через клапан разгоняет повышенную, за счёт этого и происходит переключение передачи без потери мощности двигателя.

    При остановке двигателя или снижения скорости, давление в системе понижается и происходит обратное переключение.

    ВАЖНО: 

    На выключенном двигателе, гидротрансформатор находится не под давлением, поэтому запуск двигателя с «толкача» невозможен.

    Расходные части, такие как, например, диск сцепления или тросик, отсутствуют, вывести из строя АКПП значительно сложнее.

    Ресурс АКПП, при своевременном обслуживании, может достигать миллиона километров.

    Современная компьютерная автоматика справляется с выбором крутящего момента и скорости ничуть не хуже водителя.

    Кроме того, расход топлива на машинах с МКПП-механической, сильно зависит от манеры езды и профессиональных умений водителя.

    У современных АКПП есть множество режимов, они адаптированы под стиль вождения автовладельца.

    Читайте далее: 

    О плюсах и минусах автоматической коробки передач автомобиля …

    По вопросу РЕМОНТА и ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ АВТОМОБИЛЯ, обращаться по телефонам: 75-05-11 / +7 927 812 6656

    Что такое автоматическая коробка передач: принцип и работа


    Сегодня мы поговорим об автоматической коробке передач. Все мы пользуемся велосипедами и автомобилями. Все мы знаем, что нам нужна коробка передач или коробка передач, чтобы изменять крутящий момент в зависимости от условий движения. Раньше мы использовали ручную коробку передач, в которой есть рычаг с ручным или ножным управлением и сцепление, через которое мы переключаем передачу в соответствии с условиями движения. Но знайте, что торговля меняется, и автомобиль переходит на автоматическую коробку передач.В наши дни многие автомобили и скутеры используют автоматическую коробку передач, которая проста в обращении и удобна в использовании. Но возникает вопрос, как работает АКПП? Используем ли мы обычную коробку передач в автоматической коробке передач или есть другое устройство? Изменим ли мы наш автомобиль с механической коробкой передач на автоматическую коробку передач без замены коробки передач? Сегодня я буду обсуждать эту тему, и если у вас возникнут какие-либо вопросы, пожалуйста, оставьте их в поле для комментариев. Я скоро вернусь к вам.Перед тем, как начать этот пост, прочтите следующий пост.

    Принцип автоматической трансмиссии:

    В механической трансмиссии мы использовали коробку передач с скользящей сеткой или синхронизированную коробку передач, а в автоматической трансмиссии мы использовали эпициклическую коробку передач. В этом типе коробки передач не используются скользящие кулачки или шестерни для включения, но разные скорости передачи достигаются путем простого затягивания тормозных лент на зубчатом барабане. Он состоит из солнечной шестерни, шестерни или планетарной шестерни и зубчатого венца. Кольцевая шестерня содержит зубья на своей внутренней окружности и окружена тормозной лентой.Тормозная лента приводится в действие гидравлическим давлением гидравлического масла. Это контролируется электронным датчиком или движением к скорости автомобиля, нагрузкой и открытием клапана акселератора. Планетарные шестерни находятся в постоянном зацеплении как с солнечной шестерней, так и с коронной шестерней, и могут свободно вращаться на своих осях, поддерживаемых несущей рамой, которая, в свою очередь, соединена с приводным валом. Когда коронная шестерня блокируется тормозной лентой, вращающаяся солнечная шестерня заставляет вращаться планетарные шестерни. Поскольку коронная шестерня не может двигаться.Планетарные передачи вынуждены перебираться через нее. В этом положении коронная шестерня действует как направляющая для перемещения планетарных шестерен. Таким образом, ведомый вал, соединенный с водилом планетарной шестерни, вращается. Когда коронная шестерня отпущена, она может свободно перемещаться вследствие вращения планетарных шестерен, которые вращаются вокруг своей оси. В этом положении сателлиты не двигаются, и, следовательно, ведомый вал остается неподвижным. Планетарный редуктор содержит ряд таких узлов для получения различных понижений скорости.

    Компонент автоматической трансмиссии:

    Основным компонентом автоматической трансмиссии является корпус гидротрансформатора, масляный поддон и удлинительный корпус. В корпусе преобразователя находится преобразователь крутящего момента, в корпусе находится эпициклическая зубчатая передача, а в корпусе расширения находится выходной вал. Масляный поддон прикручен к корпусу болтами. Вся трансмиссия крепится к блоку двигателя с помощью болтов через отверстия во фланце корпуса гидротрансформатора.

    Работа автоматической коробки передач:

    Работа автоматической коробки передач такая же, как и у механической коробки передач, за исключением того, что она управляется гидравлически управляемой тормозной системой. В автоматической коробке передач вал двигателя соединен со сцеплением, а затем — с турбиной гидротрансформатора. Гидротрансформатор приводит в движение коронную шестерню первой зубчатой ​​передачи через свободное колесо. Привод коронной шестерни второй зубчатой ​​передачи затем берется из водила планетарной передачи первой зубчатой ​​передачи, так что оба действуют последовательно.Это устройство обеспечивает три скорости движения вперед и одну скорость назад за счет последовательного применения тормоза.

    Выбор конкретной передачи и включение соответствующего сцепления и тормоза осуществляется гидравлически. Гидравлическое давление I регулируется скоростью автомобиля, которая регулирует давление масла на одной стороне клапана переключения передач, и открытием дроссельной заслонки, управляемым водителем с помощью педали акселератора, которая регулирует давление масла на другой стороне клапана переключения передач.

    Сегодня мы обсудили автоматическую коробку передач: принцип и работу.Если у вас есть какие-либо вопросы, просьба комментировать. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно этой статьи, не забудьте поделиться ею в социальных сетях. Подпишитесь на наш сайт для получения более информативных статей. Спасибо, что прочитали.


    Работа механической и автоматической коробки передач

    Принцип работы трансмиссии как на ручной, так и на автоматической системе довольно прост и интересен. В моей предыдущей статье система трансмиссии была объяснена как механизм, который передает мощность, создаваемую автомобильным двигателем на ведущие колеса, называется СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ (или СИЛОВОЙ ПОЕЗДКИ).Поскольку двигателю необходимо преобразовывать свою механическую мощность в ведущие колеса, трансмиссия играет важную роль. К ним относятся изменяющийся крутящий момент, направление, скорость и позволяет автомобилю заводиться с высоким крутящим моментом.

    Прочтите: все, что вам нужно знать о системе трансмиссии

    Большинство водителей предпочитают механическую коробку передач на своем автомобиле. Что ж, у них обоих есть свои преимущества и ограничения, которые объясняются в другом посте.

    Сегодня мы рассмотрим, как работают механическая и автоматическая трансмиссии.

    Работа МКПП:

    Механическая коробка передач включает в себя набор шестерен и пару валов, которые являются входным и выходным валами. Шестерня на первом валу входит в зацепление с шестернями на другом валу. Передаточное отношение между выбранной передачей на входном валу и шестерней, включенной на выходном валу, определяет общее передаточное число для этой передачи.

    В механической трансмиссии передачи включаются перемещением рычага переключения передач.Взаимодействие осуществляется посредством рычажных механизмов, управляющих движением шестерен вдоль входного вала. Автомобили с четырьмя передачами или скоростью имеют два рычага, а автомобили с пятью или шестью скоростями имеют три рычага. Эта связь изменяется при перемещении рычага переключения передач влево и вправо.

    Сцепление играет важную роль в работе механической коробки передач, поскольку отсоединяет двигатель от первичного вала трансмиссии при нажатии. Он освобождает шестерни на первичном валу, заставляя его легко двигаться, поскольку двигатель передает крутящий момент через первичный вал.Это вызвало помолвку. Говорят, что сцепление отключено, когда рычаг сцепления не нажат. Как только сцепление отключает питание от двигателя к коробке передач, водитель легко выбирает передачу и отпускает сцепление. Отпускание сцепления позволило повторно подключить мощность двигателя к входному валу, что заставило автомобиль двигаться с выбранным передаточным числом.

    Читайте: различные типы сцепления и принцип их работы

    На видео ниже показано, как работает система механической коробки передач:

    Принцип работы автоматической коробки передач:

    В работающей автоматической коробке передач происходит тот же процесс, что и в механической коробке передач, но происходит он через черный ход и автоматически.В этой ситуации муфта отсутствует, и трансмиссия полагается на гидротрансформатор для передачи желаемой скорости.

    Когда двигатель вращается с замедлением, очень небольшой крутящий момент передается через жидкость и турбину внутри преобразователя крутящего момента. А когда двигатель быстро вращается, весь крутящий момент двигателя передается на трансмиссию. Гидротрансформатор является причиной того, что автомобили с автоматической коробкой передач медленно двигаются вперед на холостом ходу и в приводе. Небольшая часть крутящего момента двигателя передается на входной вал трансмиссии.

    Поскольку гидротрансформатор управляет подключением входа трансмиссии от двигателя. шестерни внутри трансмиссии включаются без прямого указания водителя. В трансмиссии используется один концентрический вал с набором шестерен внутри и вокруг друг друга в планетарной системе, включая солнечную шестерню. Водило планетарной передачи удерживает многоступенчатые планетарные шестерни и коронную шестерню.

    Планетарный редуктор работает путем изменения скорости входной и выходной передач посредством переключения одной передачи на другую.Диапазон доступных соотношений зависит от того, какой из них задействован. Это полная гидравлическая система или система управления, которая задействует планетарные передачи в определенный момент времени. Эта гидравлическая система управления управляется запрограммированным электронным блоком управления.

    Зубчатые передачи связаны со входом двигателя с помощью ряда внутренних муфт, которые управляются компьютером и гидравлической системой. Это помогает двигателю определить передаточное число, которое будет выводиться через выходной вал на ведущий вал колеса.

    Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как работает автоматическая коробка передач:

    На этом статья «Принцип работы автомобильной трансмиссии». Я надеюсь, что знания достигнуты, если да, любезно комментируйте, делитесь и рекомендуйте этот сайт другим студентам технических специальностей. Спасибо!

    Как работает автоматическая коробка передач | Искусство мужественности

    Добро пожаловать в Gearhead 101 — серию статей об основах работы автомобилей для новичков в автомобилестроении.

    Если вы следили за Gearhead 101, вы знаете, как работает двигатель автомобиля, как двигатель передает генерируемую мощность через трансмиссию и как механическая трансмиссия функционирует как своего рода распределительный щит между двигателем и трансмиссией. .

    Но большинство людей в наши дни (по крайней мере, если вы живете в Соединенных Штатах) ездят на машинах с автоматической коробкой передач . Вы когда-нибудь задумывались, как ваша машина может переключаться на соответствующую передачу, не делая ничего, кроме нажатия на педаль газа или тормоза?

    Ну, держись за свои задницы.Мы собираемся познакомить вас с одним из самых удивительных примеров механической (и гидравлической) инженерии в истории человечества: автоматической коробкой передач.

    (Серьезно, я не преувеличиваю: как только вы поймете, как работают автоматические трансмиссии, вы будете поражены тем, что люди смогли придумать эту вещь без компьютеров.)

    Время обзора: цель трансмиссии

    Прежде чем мы углубимся в тонкости работы автоматической коробки передач, давайте сделаем краткий обзор того, зачем вообще автомобилю нужна трансмиссия любого типа.

    Как уже говорилось в нашем учебнике о том, как работает автомобильный двигатель, двигатель вашего транспортного средства создает вращательную силу. Чтобы сдвинуть машину с места, нам нужно передать эту крутящую силу на колеса. Это то, что делает трансмиссия автомобиля, частью которой является трансмиссия.

    Но вот проблема: двигатель может вращаться только с определенной скоростью, чтобы работать эффективно. Если он вращается слишком низко, вы не сможете заставить машину двигаться с места; если он вращается слишком быстро, двигатель может самоуничтожиться.

    Нам нужен способ умножить мощность, производимую двигателем, когда это необходимо (запуск с места, подъем в гору и т. Д.), Но также уменьшить количество мощности, передаваемой от двигателя, когда это не так. необходимо (спуск, очень быстрая езда, нажатие на тормоза).

    Введите передачу.

    Трансмиссия гарантирует, что ваш двигатель вращается с оптимальной скоростью (ни слишком медленно, ни слишком быстро), одновременно обеспечивая ваши колеса нужной мощностью, необходимой для движения и остановки автомобиля, в какой бы ситуации вы ни оказались.Он находится между двигателем и остальной трансмиссией и действует как распределительный щит автомобиля.

    Ранее мы подробно рассказывали о том, как механические трансмиссии достигают этого за счет передаточных чисел. Соединяя друг с другом шестерни разного размера, вы можете увеличить мощность, передаваемую на остальную часть автомобиля, без значительного изменения скорости вращения двигателя. Если вы еще не поняли идею передаточных чисел, я рекомендую вам посмотреть видео, которое мы включили в прошлый раз, прежде чем двигаться дальше; ничто другое не будет иметь смысла, если вы не поймете эту концепцию.

    В механической коробке передач вы контролируете, какие передачи включаются, нажимая на сцепление и переключая передачи на место.

    В автоматической коробке передач блестящие инженеры определяют, какая передача включена, без каких-либо дополнительных действий, кроме как нажать на педаль газа или тормоза. Это автомобильная магия.

    Детали автоматической коробки передач

    Итак, к настоящему моменту вы должны иметь общее представление о назначении трансмиссии: она гарантирует, что ваш двигатель вращается с оптимальной скоростью (ни слишком медленно, ни слишком быстро), одновременно обеспечивая работу ваших колес. с нужным количеством мощности для движения и остановки автомобиля в любой ситуации.

    Давайте посмотрим на детали, которые позволяют этому случиться в случае автоматической коробки передач:

    Корпус трансмиссии

    В кожухе трансмиссии находятся все части трансмиссии. Он похож на колокол, поэтому вы часто слышите, что его называют «кожухом колокола». Корпус трансмиссии обычно изготавливается из алюминия. Помимо защиты всех движущихся шестерен трансмиссии, кожух раструба на современных автомобилях имеет различные датчики, которые отслеживают входную скорость вращения от двигателя и выходную скорость вращения до остальной части автомобиля.

    Гидротрансформатор

    Вы когда-нибудь задумывались, почему можно включить двигатель автомобиля, но не дать ему двигаться вперед? Это потому, что поток мощности от двигателя к трансмиссии отключен. Это отключение позволяет двигателю продолжать работать, даже если остальная часть трансмиссии автомобиля не получает никакой мощности. На механической коробке передач вы отключаете питание двигателя от трансмиссии, нажимая на сцепление.

    Но как отключить питание двигателя от остальной трансмиссии в автоматической коробке передач без сцепления?

    Конечно, с гидротрансформатором.

    Здесь начинается черная магия автоматических трансмиссий (мы еще даже не дошли до планетарных передач).

    Гидротрансформатор находится между двигателем и трансмиссией. Это нечто похожее на пончик, которое находится внутри большого отверстия кожуха трансмиссии. Он выполняет две основные функции с точки зрения передачи крутящего момента:

    1. Передает мощность от двигателя на входной вал трансмиссии
    2. Умножает выходной крутящий момент двигателя

    Он выполняет эти две функции благодаря гидравлической мощности, обеспечиваемой трансмиссионной жидкостью внутри трансмиссии. .

    Чтобы понять, как это работает, нам нужно знать, как работают различные части гидротрансформатора.

    Детали гидротрансформатора

    В большинстве современных автомобилей гидротрансформатор состоит из четырех основных частей: 1) насос, 2) статор, 3) турбина и 4) гидротрансформатор. схватить.

    1. Насос (он же крыльчатка). Насос похож на вентилятор. У него есть пучок лезвий, расходящихся из его центра. Насос монтируется непосредственно на корпус гидротрансформатора, который, в свою очередь, прикручивается болтами непосредственно к маховику двигателя.Следовательно, насос вращается с той же скоростью, что и коленчатый вал двигателя. (Вы должны помнить об этом, когда мы рассмотрим, как работает гидротрансформатор.) Насос «качает» трансмиссионную жидкость от центра к центру. . .

    2. Турбина. Турбина находится внутри корпуса преобразователя. Как и помпа, похожа на вентилятор. Турбина подключается непосредственно к входному валу трансмиссии. Он не подключен к насосу, поэтому может двигаться со скоростью, отличной от скорости насоса.Это важный момент. Это то, что позволяет двигателю вращаться с другой скоростью, чем остальная часть трансмиссии.

    Турбина может вращаться благодаря трансмиссионной жидкости, которая подается из насоса. Лопасти турбины сконструированы таким образом, что жидкость, которую она получает, перемещается к центру турбины и обратно к насосу.

    3. Статор (он же Реактор). Статор находится между насосом и турбиной. Похоже на лопасть вентилятора или пропеллер самолета (вы видите здесь узор?).Статор выполняет две функции: 1) более эффективно отправляет трансмиссионную жидкость от турбины обратно к насосу и 2) умножает крутящий момент, исходящий от двигателя, чтобы заставить автомобиль двигаться, но затем передает меньший крутящий момент, когда автомобиль едет на хорошей скорости. клип.

    Это достигается благодаря умной инженерии. Во-первых, лопасти реактора сконструированы таким образом, что, когда трансмиссионная жидкость, выходящая из турбины, ударяется о лопатки статора, жидкость отклоняется в том же направлении, что и вращение насоса.

    Во-вторых, статор соединен с неподвижным валом трансмиссии через одностороннюю муфту. Это означает, что статор может двигаться только в одном направлении. Это гарантирует, что жидкость из турбины будет направлена ​​в одном направлении. Статор начнет вращаться только тогда, когда скорость жидкости от турбины достигнет определенного уровня.

    Эти два конструктивных элемента статора облегчают работу насоса и создают большее давление жидкости. Это, в свою очередь, создает усиленный крутящий момент на турбине, и поскольку турбина соединена с трансмиссией, больший крутящий момент может передаваться на трансмиссию и остальную часть автомобиля.Уф.

    4. Муфта гидротрансформатора. Из-за того, как работает гидродинамика, мощность теряется при переходе трансмиссионной жидкости от насоса к турбине. Это приводит к тому, что турбина вращается немного медленнее, чем насос. Это не проблема, когда автомобиль трогается с места (фактически, именно разница скоростей позволяет турбине передавать больший крутящий момент на трансмиссию), но когда она движется, эта разница приводит к некоторой неэффективности энергии.

    Чтобы свести на нет эту потерю энергии, большинство современных преобразователей крутящего момента имеют муфту преобразователя крутящего момента, соединенную с турбиной.Когда автомобиль достигает определенной скорости (обычно 45-50 миль в час), муфта гидротрансформатора включается и заставляет турбину вращаться с той же скоростью, что и насос. Компьютер контролирует включение муфты гидротрансформатора.

    Итак, это детали гидротрансформатора.

    Давайте соберем все вместе и посмотрим, как будет выглядеть работа гидротрансформатора при переходе от полной остановки к крейсерской скорости:

    Вы включаете автомобиль, и он работает на холостом ходу.Насос вращается с той же скоростью, что и двигатель, и подает трансмиссионную жидкость к турбине, но поскольку двигатель не вращается очень быстро при полной остановке, турбина не вращается так быстро, поэтому она не может подавать крутящий момент к трансмиссии.

    Вы нажимаете на газ. Это заставляет двигатель вращаться быстрее, что приводит к более быстрому вращению насоса гидротрансформатора. Поскольку насос вращается быстрее, трансмиссионная жидкость движется от насоса достаточно быстро, чтобы быстрее начать вращение турбины.Лопатки турбины направляют жидкость в статор. Статор еще не вращается, потому что скорость трансмиссионной жидкости недостаточно высока.

    Но из-за конструкции лопастей статора, когда жидкость проходит через них, она отводит жидкость обратно в насос в том же направлении, что и насос. Это позволяет насосу перемещать жидкость обратно в турбину с более высокой скоростью и создает большее давление жидкости. Когда жидкость возвращается в турбину, она делает это с большим крутящим моментом, в результате чего турбина передает больший крутящий момент на трансмиссию.Автомобиль трогается с места.

    Этот цикл повторяется снова и снова по мере того, как ваша машина набирает скорость. Когда вы достигаете крейсерской скорости, трансмиссионная жидкость достигает давления, которое заставляет лопасти реактора окончательно вращаться. При вращении реактора крутящий момент уменьшается. На этом этапе вам не нужен большой крутящий момент для движения автомобиля, потому что автомобиль движется с хорошей скоростью. Муфта гидротрансформатора включается и заставляет турбину вращаться с той же скоростью, что и насос и двигатель.

    Итак, преобразователь крутящего момента — это то, что позволяет или предотвращает передачу мощности от двигателя на трансмиссию и то, что умножает крутящий момент на трансмиссию, чтобы заставить автомобиль двигаться с полной остановки.Пора взглянуть на части трансмиссии, которые позволяют автомобилю переключаться автоматически.

    Планетарные передачи

    Когда ваш автомобиль достигает более высоких скоростей, ему требуется меньше крутящего момента, чтобы поддерживать движение. Трансмиссии могут увеличивать или уменьшать крутящий момент, передаваемый на колеса автомобиля, благодаря передаточным числам. Чем ниже передаточное число, тем больше крутящий момент. Чем выше передаточное число, тем меньше крутящий момент.

    На механической коробке передач необходимо переместить рычаг переключения передач, чтобы изменить передаточное число.

    В автоматической коробке передач передаточные числа увеличиваются и уменьшаются автоматически. И это возможно благодаря оригинальной конструкции планетарной передачи.

    Планетарная шестерня состоит из трех компонентов:

    1. Солнечная шестерня. Находится в центре планетарной передачи.
    2. Планетарные шестерни / шестерни и их водило. Три или четыре шестерни меньшего размера, которые окружают солнечную шестерню и находятся в постоянном зацеплении с солнечной шестерней. Планетарные шестерни (или шестерни) установлены и поддерживаются водилом.Каждая из планетарных шестерен вращается на своих отдельных валах, которые соединены с водилом. Планетарные шестерни не только вращаются, но и вращаются вокруг солнечной шестерни.
    3. Зубчатый венец. Кольцевая шестерня — это внешняя шестерня с внутренними зубьями. Кольцевая шестерня окружает остальную часть зубчатой ​​передачи, а ее зубья находятся в постоянном зацеплении с планетарными шестернями.

    Один планетарный ряд может обеспечивать задний ход и пять уровней переднего хода. Все зависит от того, какой из трех компонентов зубчатой ​​передачи движется или удерживается неподвижно.

    Давайте посмотрим на это в действии с различными компонентами, действующими либо как входная шестерня (шестерня, вырабатывающая мощность), либо как выходная шестерня (шестерня, которая получает мощность), или как неподвижные.

    Солнечная шестерня: входная шестерня / Планетарная передача: ведомая шестерня / кольцевая шестерня: неподвижно

    В этом сценарии солнечная шестерня является входной шестерней. Кольцевая шестерня не двигается. Когда солнечная шестерня движется, а кольцевая шестерня удерживается на месте, планетарные шестерни будут вращаться на собственных валах водила и ходить вокруг внутренней части коронной шестерни, но в направлении, противоположном солнечной шестерне.Это заставляет водило вращаться в том же направлении, что и солнечная шестерня. Таким образом, водило становится выходной шестерней.

    Эта конфигурация создает низкое передаточное число, что означает, что входная шестерня (в данном случае солнечная шестерня) вращается быстрее, чем выходная шестерня (водило планетарной передачи). Но крутящий момент, создаваемый водилом планетарной передачи, намного больше, чем обеспечивает солнечная шестерня.

    Такая конфигурация будет использоваться, когда автомобиль только начинает движение.

    Солнечная шестерня: удерживается неподвижно / Планетарная передача: выходная шестерня / Кольцевая шестерня: входная шестерня

    В этом сценарии солнечная шестерня остается неподвижной, но кольцевая шестерня становится входной шестерней (т. Е. он передает мощность системе передач).Поскольку солнечная шестерня удерживается, вращающиеся планетарные шестерни будут ходить вокруг солнечной шестерни и нести водило планетарной передачи с собой.

    Водило планетарной передачи движется в том же направлении, что и коронная шестерня, и является ведомой шестерней.

    Эта конфигурация создает немного более высокое передаточное число, чем первая конфигурация. Но входная шестерня (коронная шестерня) по-прежнему вращается быстрее, чем ведомая шестерня (водило планетарной передачи). Это приводит к тому, что планетарный редуктор передает больший крутящий момент или мощность остальной трансмиссии.Эта конфигурация, скорее всего, будет использоваться, когда ваш автомобиль ускоряется с полной остановки или когда вы едете в гору.

    Солнечная шестерня: входная шестерня / Планетарная передача: ведомая шестерня / коронная шестерня: входная шестерня

    В этом сценарии солнечная шестерня и кольцевая шестерня действуют как входные шестерни. То есть оба вращаются с одинаковой скоростью и в одном направлении. Это приводит к тому, что планетарные шестерни не вращаются на отдельных валах. Почему? Если коронная шестерня и солнечная шестерня являются входными элементами, внутренние зубья коронной шестерни будут пытаться вращать планетарные шестерни в одном направлении, в то время как внешние зубья солнечной шестерни будут пытаться вращать их в противоположном направлении.Так они встали на место. Весь блок (солнечная шестерня, водило планетарной передачи, коронная шестерня) движется вместе с одинаковой скоростью, и они передают одинаковое количество энергии. Когда вход и выход передают одинаковый крутящий момент, это называется прямым приводом.

    Эта схема будет полезна, когда вы путешествуете со скоростью 45–50 миль в час.

    Солнечная шестерня: неподвижна / Планетарная передача: входная шестерня / Кольцевая шестерня: ведомая шестерня

    В этом сценарии солнечная шестерня остается неподвижной, а водило планетарной передачи становится входной шестерней, которая передает мощность на система передач.Кольцевая шестерня теперь является выходной шестерней.

    При вращении водила планетарной передачи планетарные шестерни вынуждены обходить удерживаемую солнечную шестерню, что приводит в движение коронную шестерню быстрее. Один полный оборот водила планетарной передачи заставляет коронную шестерню совершать более одного полного оборота в одном и том же направлении. Это высокое передаточное число, обеспечивающее большую выходную скорость, но меньший крутящий момент. Такое расположение также известно как «овердрайв».

    В этой конфигурации вы будете двигаться по автостраде со скоростью 60+ миль в час.

    Автоматическая коробка передач обычно имеет более одного планетарного ряда. Они работают вместе, чтобы создать несколько передаточных чисел.

    Поскольку в планетарной системе шестерни находятся в постоянном зацеплении, переключение передач осуществляется без включения или выключения шестерен, как в механической коробке передач.

    Но как автоматическая трансмиссия определяет, какие части планетарной зубчатой ​​передачи должны действовать как входная шестерня, выходная шестерня или оставаться неподвижными, чтобы мы могли получить эти различные передаточные числа?

    С помощью тормозных лент и муфт внутри трансмиссии.

    Тормозные ленты и сцепления

    Тормозные ленты изготовлены из металла, покрытого органическим фрикционным материалом. Тормозные ленты можно затянуть, чтобы удерживать кольцо или солнечную шестерню в неподвижном состоянии, или ослабить, чтобы они могли вращаться. Затягивание или ослабление тормозной ленты контролируется гидравлической системой.

    Ряд муфт также соединяется с различными частями планетарной системы. Муфты трансмиссии в автоматических трансмиссиях состоят из нескольких металлических и фрикционных дисков (поэтому их иногда называют «многодисковыми муфтами в сборе»).Когда диски прижимаются друг к другу, сцепление включается. Сцепление может привести к тому, что деталь планетарной передачи станет ведущей шестерней или станет неподвижной. Это просто зависит от того, как он связан с планетарной передачей. Независимо от того, включается ли сцепление или нет, это связано с комбинацией механической, гидравлической и электрической конструкции. И все это происходит автоматически.

    Теперь тонкости того, как различные муфты работают вместе, чтобы удерживать и приводить в действие различные компоненты, довольно сложны.Слишком сложно описать это в тексте. Лучше всего это понять визуально. Я настоятельно рекомендую посмотреть это видео, которое проведет вас через это:

    Как работает автоматическая коробка передач

    Как видите, внутри автоматической коробки передач много движущихся частей. В нем используется сочетание механики, жидкости и электротехники, чтобы обеспечить плавный переход от полной остановки до крейсерской скорости по шоссе.

    Итак, давайте рассмотрим общую картину потока мощности в автоматической коробке передач.

    Двигатель передает мощность на насос гидротрансформатора.

    Насос передает мощность на турбину гидротрансформатора через трансмиссионную жидкость.

    Турбина отправляет трансмиссионную жидкость обратно в насос через статор .

    Статор умножает мощность трансмиссионной жидкости, позволяя насосу передавать больше мощности обратно на турбину. Внутри гидротрансформатора создается вихревое вращение.

    Турбина соединена с центральным валом, который соединяется с трансмиссией.Когда турбина вращается, вал вращается, передавая мощность на первую планетарную шестерню трансмиссии.

    В зависимости от того, какая многодисковая муфта или тормозная лента задействована в трансмиссии, мощность от гидротрансформатора вызовет либо солнечную шестерню , водило планетарной передачи , либо коронную шестерню планетарная зубчатая передача для движения или остановки.

    В зависимости от того, какие части планетарной системы движутся или нет, определяется передаточное число .Независимо от того, какой у вас планетарный редуктор (солнечная шестерня в качестве входной, водило планетарной передачи в качестве выходного, кольцевая шестерня в неподвижном состоянии — см. Выше), будет определяться количество мощности, передаваемой трансмиссией на остальную часть трансмиссии.

    Так в общих чертах работает автоматическая коробка передач. Есть датчики и клапаны, которые регулируют и модифицируют вещи, но это основная суть.

    Это то, что легче понять визуально. Очень рекомендую посмотреть следующее видео.Предыстория, которую мы прошли, облегчит понимание:

    Что я вам сказал? Автоматическая коробка передач чертовски хороша.

    Теперь, когда вы чувствуете, как машина переключает передачи, когда вы едете по автостраде, вы имеете хорошее представление о том, что происходит под капотом.

    Теги: Автомобили

    Как работает трансмиссия моего автомобиля?

    12 ноября 2013 г.

    В любой машине есть много частей, на самом деле тысячи, но некоторые системы, которые контролируют, что и как делает ваша машина, могут быть более важными, чем другие.Трансмиссия — одна из самых важных, поскольку без нее мощность двигателя никогда не достигла бы колес, и от вашего автомобиля не было бы много пользы.

    В большинстве автомобилей на сегодняшний день используются трансмиссии двух основных типов: автоматическая и ручная. Мы более подробно рассмотрим, как они работают, но важно отметить, что в последние годы набирают силу несколько других типов передачи. Трансмиссия с двойным сцеплением работает по принципам, аналогичным механической трансмиссии, но с компьютерным управлением, сокращая разрыв между механической и автоматической коробкой передач.Бесступенчатая трансмиссия (CVT) полностью избавляется от отдельных передач, увеличивая передаточное отношение мощности в соответствии с набором правил. А электромобили часто вообще не имеют трансмиссии, строго говоря, имея только одно фиксированное передаточное число для передачи мощности на колеса.

    Но прежде чем мы углубимся в то, как работают механическая и автоматическая трансмиссии, мы должны определить некоторые ключевые термины:

    шестерня: в этом контексте шестерня — это набор зубчатых колес, которые работают вместе, чтобы определить или изменить соотношение. между скоростью двигателя транспортного средства и скоростью его колес; это также термин, используемый для описания каждой передачи, которую может выбрать водитель, которая фактически является передаточным числом выбранных передач на входном и выходном валах.

    передаточное число : соотношение между скоростями, с которыми вращаются вход и выход набора шестерен

    сцепление : механизм для подключения и отключения двигателя транспортного средства от его системы трансмиссии

    трансмиссия : механизм для передачи мощности от двигателя транспортного средства (или мотора) на его колеса

    рычаг переключения передач : рычаг управления, который водитель использует для управления текущей передачей (или диапазоном передач) трансмиссии транспортного средства

    H-образный образец : расположение шестерен, обычно обозначаемое на ручке рычага переключения передач, где шестерни расположены в ряд параллельных рядов, напоминающих букву «H» с дополнительными ножками.

    Теперь о том, как две наиболее общие типы трансмиссий работают.

    Автоматическая трансмиссия, несомненно, самая популярная на дорогах и самая популярная в продаже новых автомобилей. Но механическая коробка передач проще по конструкции и функциям, поэтому мы начнем с нее в описательном процессе. Большая часть функций механической трансмиссии может быть перенесена или сопоставлена ​​с изучением автоматических трансмиссий.

    В своей основной форме механическая коробка передач состоит из набора шестерен, расположенных на паре валов, входных и выходных валах.Шестерни на одном валу входят в зацепление с шестернями на другом валу. Результирующее передаточное число между шестерней, выбранной на входном валу, и шестерней, включенной на выходном валу, определяет общее передаточное число для этой «шестерни».

    Водитель выбирает передачи в механической коробке передач, перемещая рычаг переключения передач, который включает рычажный механизм, который управляет перемещением шестерен вдоль входного вала. Перемещение рычага вперед или назад выбирает между двумя передачами, доступными на данной навеске; автомобили с четырьмя передачами или скоростями используют два рычага; автомобили с пятью или шестью скоростями используют три рычага.Водитель переключается между рычагами, перемещая рычаг переключения передач влево и вправо.

    Чтобы включить передачу в механической коробке передач, водитель нажимает на педаль сцепления, отсоединяя двигатель от первичного вала трансмиссии. Это освобождает шестерни на первичном валу для движения, так как, когда двигатель передает крутящий момент через первичный вал, шестерни на нем включаются. После того, как сцепление отключило питание от двигателя к трансмиссии, пользователь выбирает соответствующую передачу (т.е.е. первый, третий, задний ход) и отпускает сцепление, повторно передавая мощность двигателя на первичный вал и приводя автомобиль в движение с выбранным передаточным числом.

    В автоматической коробке передач тот же самый важный процесс происходит внутри самой коробки передач, но все это происходит за кулисами. Одно из основных различий между автоматической коробкой передач и механической коробкой передач заключается в том, что автоматика не использует сцепления (как правило, во всяком случае). Вместо этого в автоматической коробке передач используется преобразователь крутящего момента, который разъединяет двигатель и зубчатую передачу.

    Гидротрансформатор работает на принципах гидродинамики, которые слишком технические, чтобы обсуждать их подробно без математических и научных основ, лежащих в основе, но основная предпосылка проста: когда двигатель вращается медленно, очень небольшой крутящий момент передается через жидкость и турбина внутри гидротрансформатора; когда двигатель быстро вращается, почти весь крутящий момент двигателя передается на трансмиссию. Преобразователь крутящего момента является причиной того, что автомобили с автоматической коробкой передач «ползут» вперед на холостом ходу и в режиме «привода», поскольку на входной вал трансмиссии передается небольшая часть крутящего момента двигателя.

    Поскольку гидротрансформатор управляет подключением входа трансмиссии от двигателя, шестерни внутри трансмиссии могут свободно выполнять свою работу без прямого вмешательства водителя. Но как автоматическая коробка передач определяет, какая передача необходима, и затем выбирает эту передачу? Предпосылка такая же, как и с механической коробкой передач, но способ достижения этой цели совсем другой.

    Вместо шестерен, расположенных вдоль двух параллельных валов, как в механической коробке передач, в автоматической коробке передач используется один концентрический вал с наборами шестерен внутри и вокруг друг друга в «планетарном» расположении, включая «солнечную» шестерню, a » Водило планетарной передачи, или водило, вмещающее несколько планетарных шестерен и кольцевую шестерню.

    Эта планетарная передача функционирует, изменяя передаточное отношение входной и выходной передач через зацепление одной из шестерен с другой, предлагая диапазон доступных передаточных чисел в зависимости от того, какая из них включена. Но вместо того, чтобы управляться рычагом переключения передач, сложная система гидравлики управляет тем, какие планетарные передачи задействованы в определенный момент времени. Эта гидравлическая система управления, в свою очередь, управляется электронным блоком управления, запрограммированным в соответствии с двигателем и автомобилем, в котором установлена ​​автоматическая трансмиссия.

    Все эти зубчатые передачи подключены к входу двигателя с помощью ряда внутренних муфт, которые также управляются компьютером и гидравлической системой, для определения передаточного числа, которое будет выводиться через выходной вал на ведущий вал на приводной вал. колеса.

    Далее: Что такое проверка на смог? » Конструкция автоматической трансмиссии

    | Строительство автомобилей

    Изобретение автоматической трансмиссии — впечатляющий шаг к совершенствованию трансмиссии автомобиля.Использование автоматических трансмиссий в легковых автомобилях значительно облегчило управление автомобилем, и водитель перестал обращать внимание на переключение передач.

    Полезную информацию о конструкции автоматической коробки передач вы можете прочитать ниже. Кроме того, вы узнаете, как работает автоматическая коробка передач и основные различия между механической и автоматической коробками передач.

    Преимущества АКПП

    Преимущество автоматической коробки передач в том, что водителю не нужно постоянно следить за переключением передач.Необходимая скорость включается автоматически в зависимости от нагрузки двигателя и скорости движения.

    Список преимуществ АКПП
    • Повышенный комфорт вождения за счет освобождения водителя;
    • Автоматическое переключение передач в зависимости от нагрузки двигателя, скорости движения;
    • Защита двигателя и шасси автомобиля от перегрузки;
    • Выбор между ручным и автоматическим переключением передач.

    Типы АКПП

    Автоматические коробки передач делятся на два типа в зависимости от системы управления и контроля трансмиссии.

    1. Коробка автоматическая с гидравлическим устройством;
    2. Коробка автоматическая с электронным устройством управления .

    Автоматические трансмиссии могут различаться конструктивными особенностями в зависимости от привода автомобиля: переднего или заднего.

    Автоматическая коробка передач переднеприводных автомобилей оснащена главным редуктором — дифференциалом.

    Принцип работы АКПП практически такой же, и для выполнения своих функций АКПП оснащена гидротрансформатором, механизмом выбора режима движения, блоком управления и контроля.

    Схема автоматической коробки передач

    Гидротрансформатор представляет собой муфту в механической коробке передач, но не требует прямого управления со стороны водителя и выполняет все операции автоматически.

    Планетарная передача — блок шестерен, служащий для изменения передаточного числа при переключении передач.

    Тормозная лента, передняя и задняя муфты являются вспомогательными элементами, благодаря которым осуществляется переключение передач.

    Устройство управления автоматической коробкой передач — это узел, отвечающий за управление и состоящий из поддона автоматической коробки передач, шестеренчатого насоса и клапанной коробки.


    Гидротрансформатор для передачи крутящего момента двигателя на элемент автоматической коробки передач, сглаживания вибрации двигателя, привода масляного насоса. Масляный насос создает рабочее давление трансмиссионной жидкости в гидротрансформаторе и системе управления и контроля. Устанавливается в корпусе между двигателем и коробкой передач и управляет функцией сцепления.Гидротрансформатор в процессе эксплуатации подвергается высоким нагрузкам, поэтому его детали не изнашивались, он заполнен трансмиссионной жидкостью.

    Планетарная передача — В автоматических трансмиссиях используются планетарные передачи. В корпусе АКПП присутствует несколько планетарных механизмов, обеспечивающих необходимые передаточные числа. Передача крутящего момента от двигателя к колесам происходит с помощью фрикционных дисков через планетарные передачи, дифференциал и другие устройства. Устройства контролируются системой управления и контроля за счет использования трансмиссионной жидкости.

    Лента тормозная — устройство, предназначенное для блокировки элементов планетарной передачи.

    Коробка клапанов — система каналов с клапанами и плунжерами, функция которых — контроль и управление. Основная функция корпуса клапана — определять и преобразовывать скорость движения, нагрузку двигателя и давление на педаль газа в гидравлические сигналы. Благодаря этим сигналам фрикционные блоки вступают в действие, последовательно включаясь и выходя из рабочего состояния, тем самым изменяя передаточное число в АКПП АКПП.

    Основные компоненты автоматической коробки передач

    Если вы, как и многие автовладельцы, можете быть немного сбиты с толку трансмиссионными системами вашего автомобиля. Фактически, автоматическая коробка передач — одна из самых сложных частей любого транспортного средства. Узнав немного о том, как работает ваша передача, вы сможете определить проблемы передачи до того, как они станут серьезными. Магазин трансмиссий, который предлагает восстановленные трансмиссии и услуги автоматической трансмиссии рядом с Bethesda, сможет ответить на любые ваши вопросы о трансмиссии вашего автомобиля.Читайте обзор некоторых основных компонентов трансмиссии вашего автомобиля.

    Планетарный редуктор

    В основе любой автоматической коробки передач лежит планетарный ряд. Планетарный редуктор получил свое название из-за поразительного сходства с тем, как наши растения вращаются вокруг Солнца в Солнечной системе. Каждый планетарный ряд состоит из солнечной шестерни и планетарной шестерни. Эти шестерни располагаются в различных комбинациях, когда вы едете по дороге и меняете скорость.

    Гидротрансформатор

    В отличие от механической коробки передач, которая содержит сцепление, автоматическая коробка передач оснащена компонентом, который называется преобразователем крутящего момента. Работа гидротрансформатора заключается в передаче мощности от двигателя автомобиля к его трансмиссионной системе. Когда двигатель работает на холостом ходу, а автомобиль не движется, преобразователь крутящего момента поглощает энергию двигателя и предотвращает его остановку. Если в вашем автомобиле возникают проблемы с гидротрансформатором, вы можете обнаружить, что он едет хаотично.

    Корпус клапана

    Для работы каждой автоматической трансмиссии требуется трансмиссионная жидкость. Трансмиссионная жидкость управляется компонентом, известным как корпус клапана. Чтобы протолкнуть трансмиссионную жидкость через систему, корпус клапана открывается и закрывается по мере необходимости. Современные трансмиссии имеют компьютеризированные системы, которые контролируют функции гидроблока, а также многие другие важные операции системы трансмиссии.

    Что такое автоматическая ручная коробка передач? Как работает AMT

    Что такое автоматическая ручная коробка передач? AMT или автоматическая механическая коробка передач механически аналогична механической коробке передач, за исключением того, что датчики и исполнительные механизмы выполняют работу сцепления и переключают передачи.

    Автоматическая механическая трансмиссия означает: Автоматическая ручная трансмиссия или AMT, также известная как полуавтоматическая трансмиссия (SAT) или ручная трансмиссия без сцепления (CMT). Как следует из названия, основная функция AMT — автоматизация механических коробок передач, а это означает, что работа по нажатию на сцепление и переключению передач с помощью ручки больше не возлагается на водителя. Существует два типа AMT — с одним сцеплением и с двойным сцеплением. В то время как двойное сцепление показало лучшие характеристики с точки зрения плавного переключения передач и быстрого отклика дроссельной заслонки, вариант с одним сцеплением более экономичен.Это помогает производителям оригинального оборудования (OEM) держать цены под контролем.

    Что такое автоматическая механическая коробка передач?

    AMT или автоматическая механическая коробка передач механически аналогична механической коробке передач, за исключением того, что датчики и исполнительные механизмы выполняют работу сцепления и переключают передачи. Автомобиль с AMT не имеет педали сцепления; есть только педаль акселератора и тормоза. AMT также позволяет переключать передачи вручную, когда это необходимо, толкая рычаг переключения передач вперед для переключения на повышенную передачу и потянув его назад для переключения на пониженную.

    Как работает автоматическая механическая коробка передач или коробка передач AMT?

    Трансмиссия AMT использует гидравлику и компьютеры, связанные с электронным блоком управления или ЭБУ автомобиля. Схемы переключения передач предварительно запрограммированы в ЭБУ и работают в основном в предварительно заданном диапазоне оборотов в минуту (количество оборотов в минуту). Как только система измеряет оптимальные обороты, блок управления двигателем включает исполнительные механизмы, управляющие сцеплением и коробкой передач. В некоторых случаях рычага переключения передач может не быть в кабине, только переключатель режимов движения на приборной панели и отсутствие возможности ручного переключения передач.

    AMT лучше механической коробки передач? Преимущества и недостатки AMT

    • Существенным преимуществом AMT перед механической коробкой передач является ее удобство; Поскольку работа со сцеплением не входит в обязанности водителя, это снижает утомляемость. По сравнению с автоматической коробкой передач или обычной автоматикой, AMT более экономична — она ​​позволяет большей части энергии двигателя поступать на колеса, поскольку механически они в основном идентичны механической коробке передач.
    19Окт

    Ксеноновые: Ксеноновые лампы для автомобиля: лампы ксенон купить

    19 Окт 1978 alexxlab Комментировать

    Какие опасности таят в себе ксеноновые фары — Российская газета

    Еще недавно ксеноновые фары считались прогрессивным этапом в развитии автомобильной светотехники. Однако период их «торжества» длился недолго. «Ксенон» стали теснить светодиодные источники света, которые по мере удешевления технологии их производства стали все чаще применяться на автомобилях.

    Распространению светодиодных ламп способствовали также и их преимущества, среди которых не только функциональность, но и безопасность в эксплуатации — критерий, по которому они заметно выигрывают у ксеноновых ламп. Последние же оказались менее безопасными — о чем aif.ru рассказали автомобильные эксперты. Перечислим основные недостатки «ксенона».

    Если по той или иной причине, чаще всего из-за повреждения, ксеноновая лампа взрывается, элементы ее конструкции и частицы стекла могут стать причиной травм. Эксперты предупреждают о том, что самостоятельная замена таких ламп может оказаться опасным мероприятием. Такую работу лучше доверить профессионалам. Механик в автосервисе должен знать, что напряжение тока в лампах ксенонового света достигает 25-30 тыс. вольт, а потому он обязан владеть технологией их правильной и безопасной замены.

    Свет ксеноновых ламп может нанести вред здоровью человека. Газ в таких лампах излучает волны, которые находятся в диапазоне ультрафиолетового излучения. Попадая напрямую на сетчатку глаза, они могут навредить человеку. В видимом диапазоне волн только около 30% энергии ксеноновых ламп направлено на освещение дороги. Но возникающий при этом яркий белый свет, который хорошо работает в чистом воздухе, легко «глушат» дорожная пыль и продукты распада противогололедных регентов. Именно по этой причине свет ксеноновых фар тускнеет, и они просто слепят водителей встречного потока концентрированным излучением.

    И чтобы ксеноновые лампы были безопасны, компании-производители автомобильного света применяют стекло со специальным покрытием. Эта технология неизбежно приводит к росту стоимости ламп. А поэтому функциональные и безопасные ксеноновые источники света не могут стоить дешево.

    Современные разработки в области автомобильного освещения направлены на создание эффективных ламп, обладающих высокой производительностью и низким потреблением энергии. Таким условиям удовлетворяют светодиодные лампы.

    Они излучают равномерный свет и освещают дорогу без пиков изучения на волнах ниже 450 нм. За счет этого автомобилист лучше видит дорогу, не слепит водителей встречного потока и передвигается в более безопасных условиях. Другим аргументом в пользу светодиодных ламп является их долговечность: срок их службы достигает порой 5000 часов, что заметно больше, чем срок службы обычных «галогенок» (1500 часов) и «ксенона» (2500 часов).

    Ксеноновые лампы: светоносное явление — журнал За рулем

    Открываем новую рубрику, посвященную популярному изложению основ работы различных автомобильных компонентов — от железок до технических жидкостей.

    1

    КСЕНОНУ — УРА?

    Ксеноновые фары впервые зажглись в 1991 году (только что был юбилей!) на «семерке» БМВ. И с тех пор не утихают споры: одни (у кого он есть) заходятся в похвалах новому свету, другие (у кого его нет) осыпают проклятиями. Причем правы обе стороны. Сначала послушаем аргументы за. Итак, ксеноновый свет ярче галогенового более чем вдвое: 3200 лм светового потока против 1500 лм у лучших образцов Н7. Ксеноновые лампы еще и намного экономичнее: они выдают на ватт мощности 91 лм против 26 лм/Вт у галогенок. Это позволяет тратить на одну фару 35 Вт вместо 55 Вт. К тому же новые ксеноновые лампы живут 2000 часов против прежних 450–500 часов у галогеновых. Они не боятся вибрации, ведь дугу плазмы не стряхнешь, как волосок нити накаливания.

    В этом прожекторе, по сути, горит та же дуга, что и на заставке.

    В этом прожекторе, по сути, горит та же дуга, что и на заставке.

    В этом прожекторе, по сути, горит та же дуга, что и на заставке.

    СВОИМИ РУКАМИ

    В далеком 1802 году русский ученый Василий Петров решил проверить электропроводность угля. Он положил на стекло угольный стержень и прикрепил к нему провода от высоковольтной батареи. Но уголек нечаянно разломился пополам — и в месте разлома обе половинки быстро раскалились, а потом между ними вспыхнул невиданный до того ослепительный свет. Так был открыт дуговой разряд. Тогда его назвали «светоносным явлением». Мы решили получить свой, зарулевский разряд! Вместо угля взяли два карандаша, а вместо батареи — 220 В из сети. В качестве балласта подключили последовательно электрокамин, иначе в редакции просто выбило бы пробки. Через несколько секунд «светоносное явление» предстало перед нами во всей красе — с яркостью, жаром и шипением, а фотограф, запечатлевший для вас данный опыт, долго потом тер воспаленные глаза. Повторять самостоятельно не советуем: требуются определенные навыки…Собственно, примерно так и работают ксеноновые фары. Только вместо карандашей и электрокаминов там использованы другие компоненты.

    Ксеноновые лампы большой мощности устроены, в принципе, так же.

    Ксеноновые лампы большой мощности устроены, в принципе, так же.

    Ксеноновые лампы большой мощности устроены, в принципе, так же.

    ЧЕГО ЕЙ НАДО?

    Ксеноновой лампе недостаточно для горения бортового напряжения в 14 В. Приходится добавлять в схему так называемые инверторы, повышающие его уровень. Раньше это были 300 В, сегодня удается обойтись комбинацией 85 В и 400 Гц и даже 42 вольтами! Кстати, отсюда вывод: лампа лампе рознь, при замене нужно быть внимательным. К примеру, лампы серий D1, D2, D3 и D4 не взаимозаменяемы! К тому же там сзади есть еще буковка R или S, которую тоже необходимо учитывать.

    Одним инвертором, однако, не обойдешься: ни 42, ни 85, ни даже 300 В не пробьют промежуток между электродами при включении лампы. Тем более что зазор тут побольше, чем в свече зажигания, а давление газа в колбе повыше, чем в камере сгорания. Поэтому нужен еще и высоковольтный (25 000 В) импульс поджига. Генерирующее его устройство может быть как внешним (пример — лампы D1), так и интегрированным (лампы D1S). Заметим, что порог напряжения пробоя — одна из причин, почему выбран именно ксенон: у него он самый низкий среди инертных газов. А будь в колбе воздух, при таких давлении и зазоре понадобились бы куда большие киловольты! Другие причины кроются и в стоимости, и в технологии точной дозировки газа. В общем, было найдено оптимальное соотношение. Неудивительно, что за такими фарами закрепилось название «ксенон». Хотя, забегая вперед, скажем, что и сама конструкция у них несколько другая, чем у галогеновых.

    Ксеноновому свету нужно время, чтобы разгореться до номинальной яркости. И это не милли-, а вполне себе полноценные 15 (!) секунд — именно за этот срок холодная лампа добирается до полной яркости. (Нет, лампа, конечно, вспыхивает сразу, но через секунду дает лишь 25% световой отдачи.) Заметим, что ксеноновые лампы не любят работу в неустановившемся режиме, поэтому моргать ими — все равно что залезать в свой кошелек.

    Важная особенность ксенона: относительно коротковолновое излучение дугового разряда сильнее рассеивается на микронеровностях. Поэтому рефлектор такой фары должен быть более гладким (на глаз этого не видно), чем для галогеновой. То же относится к рассеивателю: он обязан быть чистым! Вот почему категорически нельзя клевать на веселые комплекты для установки ксенона прямо в фару «Жигулей». Есть и другой нюанс: многие покупатели так называемого дешевого ксенона напрочь лишаются дальнего света! Лампочка-то всего одна, причем далеко не биксенон…

    Ксеноновая лампа (профи называют их горелками) D2S. Отчетливо видны внутренняя микроколбочка, в которой горит дуга, и защитная внешняя колба.

    Ксеноновая лампа (профи называют их горелками) D2S. Отчетливо видны внутренняя микроколбочка, в которой горит дуга, и защитная внешняя колба.

    Ксеноновая лампа (профи называют их горелками) D2S. Отчетливо видны внутренняя микроколбочка, в которой горит дуга, и защитная внешняя колба.

    А КСТАТИ, ЧТО ТАКОЕ БИКСЕНОН?

    Нет, в таких лампах не накачано вдвое больше ксенона. Это просто аналог двунитевой галогенки Н4, используемый в совмещенной фаре дальнего и ближнего света. Поскольку сделать два разрядных промежутка нельзя, в цоколе лампы разместили механизм (соленоид или электромоторчик), перемещающий ее вперед-назад на несколько миллиметров. Так получают нужное в каждом режиме светораспределение.

    ПОЧЕМУ ТАК ДОРОГО?

    Яркость фар — это, конечно, хорошо. Однако когда они светят в глаза встречному водителю — не просто опасно, но и вредно. Случалось бросить любопытный взгляд туда, откуда вырывается сноп искр при дуговой электросварке? Здесь эффект примерно тот же. Конечно, стекла лампы и фары уменьшают долю агрессивного ультрафиолета, но все же… Чтобы избежать неприятностей, с ксеноном обычно используют систему автоматического корректирования уровня и омыватель фар. Добавьте стоимость самих ламп, обслуживающей их электроники — и поймете, почему настоящий ксенон стоит так дорого. Надо сказать, что изготовители дешевого «китайского» ксенона не слишком заморачиваются обеспечением стабильного положения дуги между электродами. Разряд пляшет, выскакивает из фокуса, и луч начинает метаться, сводя на нет все меры против ослепления. Отметим также, что в тумане ксеноновый свет сильно рассеивается и создает сплошную пелену перед водителем. Наконец, со временем ксеноновые лампы тускнеют значительно сильнее галогеновых (к концу жизни лампа Н7 теряет лишь 20% первоначальной яркости, а ксеноновая — все 45%). Правда, это произойдет за более длительный срок, но кто же будет менять не «перегоревшую», а просто потускневшую дорогую лампу?

    Омыватель — обязательная принадлежность фирменного ксенона, но в наших условиях эта штука почти бесполезна.

    Омыватель — обязательная принадлежность фирменного ксенона, но в наших условиях эта штука почти бесполезна.

    Омыватель — обязательная принадлежность фирменного ксенона, но в наших условиях эта штука почти бесполезна.

    ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

    Полноценную, ярко светящуюся плазму ксенон дает только при изрядном давлении. Пока лампа выключена (или лежит в коробочке), это 20 бар (опасайтесь разбить!). При работе давление повышается аж до сотни, но тут фара защищает. В некоторых лампах содержится ртуть, что тоже не очень полезно для здоровья. Поэтому такие изделия надо не в ведро выкидывать, а утилизировать. Впрочем, последние образцы (D3 и D4) обходятся без ртути, которую заменили натрием. Это заодно придает свету теплый оттенок.

    А ДАЛЬШЕ?

    Сложно? По сравнению с обычными лампочками — да. А если сравнивать со светодиодами? Со временем расскажем и о них, а пока отметим, что технических проблем там ничуть не меньше.

    Чем отличаются ксеноновые лампы — Xenon Shop

    HID (high intensity discharge) или газоразрядная лампа высокой интенсивности, технический термин, характеризующий электрическую дугу, которая собственно и является источником света в ксеноновой лампе. Высокая интенсивность дуги возникает из-за испарения солей, находящихся в камере (колбе). Эти, так называемые, «газоразрядные лампы» производят намного большее количество света для конкретной потребляемой мощности по сравнению с вольфрамовой галогенной лампой.

    По своей сути ксеноновая лампа это металлогалогенная лампа, содержащая газ «ксенон» (Xe, атомный номер 54 в таблице химических элементов Д.И. Менделеева). Использование газа ксенона обусловлено тем, что при включении такой лампы, на необходимый уровень яркости они выходят за достаточно короткий промежуток времени, в отличие от ксеноновых ламп уличного освещения, в которых используется газ аргон и стабильность работы может достигаться через несколько минут.

    Ксеноновая лампа имеет характерный голубоватый оттенок по сравнению с галогенной лампой. В Европе система ксенонового освещения впервые была представлена в 1991 и устанавливалась как дополнительная опция к автомобилям BMW 7-ой серии, а в США это произошло 7 лет спустя фирмой Sylvania (Osram). В те времена это была единственная система, работающая от постоянного тока – она получила название «Тип 9500». Но после того, как компанию Osram взяла под свой контроль концерн Sylvania, «Тип 9500» более не выпускался и не устанавливался ни на один автомобиль в мире.

    Для того, чтобы разжечь ксеноновую лампу, необходимо очень высокое напряжение. Поэтому в паре к лампе также необходим ксеноновый блок розжига и игнитор (высоковольтная часть). Игнитор может быть как внешний, так и внутренний. На лампах системы D1 и D3 игнитор встроен в лампу, тогда как в лампах D2 и D4 высоковольтная часть отсутствует и находится непосредственно в блоке розжига. Для стабильной и нормальной работы ламп систем D1 и D2 необходимо постоянное напряжение 85В, для ламп систем D3 и D4 постоянное напряжение 42В. Частота импульсов тока составляет 400 и выше герц. При мощности 35 Вт ксеноновая лампа способна выдать от 2800 до 3500 люмен света. Для сравнения, галогенная лампа мощностью 55 Вт выдает примерно 1650 люмен света.

    Автомобильные ксеноновые лампы бывают ТОЛЬКО со следующими цоколями: D1S, D1R, D2S, D2R, D3S, D3R, D4S и D4R. Приставка «D» означает discharge (англ. «газоразрядный»), далее цифра означает тип цоколя, буква на конце означает вид оптики, где применяется лампа: S – лампа для прожекторного типа фар, R – для рефлекторных фар.

    Цветовая температура ксеноновой лампы максимально приближено по температуре к солнечному свету и составляет примерно 4100-4400 Кельвин, в то время как температура галогенной лампы колеблется от 3000-3500 Кельвин. Следует также отметить, что максимальная световая отдача от ксеноновой лампы будет при температуре свечение в пределах 4300 Кельвинов. Мировые и, пожалуй единственные, производители ксеноновых ламп Philips и Osram (ксеноновые лампы производят и такие производители как Koito, Stanley, но в гораздо меньших объемах) производят лампы только с такой температурой.

    Philips маркирует свои ксеноновые лампы для прожекторного типа фар как 85122, световой поток у такой лампы равен 3200 Лм, а температура свечения составляет 4100К (согласно официальным данным). Philips также производит лампы 85122+ повышенной яркости, у такой лампы световой поток заявлен в 3400 Лм.

    За последний год Philips представила новинку 85122CM, ксеноновая лампа имеет температуру 5000К, но предназначена она немного для других целей. У новой ксеноновой лампы цвет светового потока будет несколько отличаться от лампы, проработавшей некоторое время. Лампы Colour Match предназначены для замены только одной лампы. Цвет светового потока у этой лампы будет точно таким же, как и у «старой» лампы.

    Преимущества ксеноновой лампы:

    1. Высокая безопасность:ксеноновая лампа имеет бОльшую яркость и световой поток по сравнению с галогеновой, 3000 Лм и 90 мкд/м2 у ксеноновой лампы против 1400 Лм и 30 мкд/м2 у галогенной лампы. Исследования подтверждают, что водитель управляющий автомобилем, который оснащен ксеноновыми фарами ближнего света, имеет реакцию намного быстрее и точнее нежели с галогенными фарами.

    2. Ксеноновые лампы имеют большую эффективность и производительность. Галогенная лампа с цоколем Н9 способна выдать световой поток 2100-2500 Лм при мощности 70 Вт и напряжении 13.2 В, в то время как ксенонная лампа с цоколем D2S выдает световой поток 3200 Лм при мощности в 35 Вт, тем самым снижая потребления топлива и выброс углекислого газа.

    3. Долговечность. Средняя продолжительность работы ксеноновой лампы около 2000 часов, по сравнению с 700-800 часами жизни галогеновой лампы.

    Недостатки:

    1. Ослепление. Из-за высокой яркости ксеноновой лампы есть риск ослепления встречных водителей, поэтому при проектировании фар головного света, использующие ксеноновые системы, уделяется особое внимание технологичности и конструкции оптики в целом. А также, согласно ЕЭК ООН, автомобили использующие ксеноновое оборудование, должны быть обязательно укомплектованы автоматический корректором и омывателем фар (для Российской Федерации данный закон пока еще не вступил в силу)

    2. Содержание ртути. Лампы с цоколями D1R, D1S, D2R, D2S содержат такой тяжелый металл как Ртуть. Начиная с 2004 года началось производство ксеноновых ламп без содержания ртути, но имеющие другие электро-физические характеристики. Лампы с цоколями D3R, D3S, D4R и D4S не взаимозаменяемы с лампами D1R, D1S, D2R, D2S.

    3. Совместимость с галогеновой оптикой. Форма, размер, распределение света у ксеноновой дуги кардинально отличается от физических характеристик нити накаливания у галогеновой лампы. Соответственно, устанавливая ксеноновую лампу в галогеновую оптику, является абсолютно неэффективно и крайне небезопасно.

    4. Стоимость. Стоимость ксенонового оборудования намного превосходит цену галогеновых ламп.

    Ксеноновые лампы с цоколями

    Первой компанией начавшей устанавливать ксеноновые лампы в автомобили с конвейера, была BMW. С того момента прошло более 20 лет и уже сейчас можно встретить массу автомобилей со штатными ксеноновыми фарами. За это время лампы и блоки стали более чем доступны, и благодаря новым технологиям появилась возможность установить ксенон практически в любую фару. 

    Виды ламп

    В настоящее время компания Optima Light производит несколько видов ксеноновых ламп: с металлическим держателем колбы и с керамическим держателем колбы, также лампы с увеличенной яркостью ITP.

    Лампы на металлическом держателе имеют преимущество перед китайскими аналогами в том, что они не задымляют фару, так как в их производстве не используется герметик. Благодаря этому на них распространяется гарантия 1 год.

    На керамические лампы действуют рекордные 2 года гарантии. Связано это с тем, что основание лампы, держащее саму колбу с газом, выполнено из керамической вставки, которая помогает максимально отвести тепло от корпуса лампы и тем самым продлить срок службы данных ламп. 

    Дальнейшее развитие

    В 2017 году компания Optima Light выпустила новую линейку ламп для штатной сервисной замены — Service Replacement. Данная линейка предназначена для вышедших из строя штатных ламп автомобилей с ксеноновой оптикой. Лампы имеют стандартную, “заводскую” температуру света 4500К, что позволяет добиться максимальной эффективности освещения дорожного полотна в любую погоду.

    Комплектация

    Полный комплект ксенона состоит из ксеноновой лампы H-серии или D-серии, блока розжига и проводки. Главные отличия от своего предшественника – галогенной лампы, в том, что ксенон имеет больший срок годности и большую яркость.

    Установка

    В большинстве автомобилей установка ксенонового комплекта не вызывает никаких сложностей. Во-первых, нужно снять старую лампу и установить на ее место ксеноновую. После этого установить блок розжига в подкапотное пространство, либо внутрь фары, как с моделью ARX 305 Mini. Далее подключить сначала лампы к блоку, затем блок розжига к штатной проводке. На этом установка ксенона окончена. Если возникают трудности, то лучше обратиться в специализированный центр.

    Доступные цоколи:

    Ксеноновые лампы.Виды и устройство.Работа и цветовая температура

    Технология применения ксенона для освещения возникла несколько лет назад. Сегодня она уже достаточно популярна, и занимает значительную часть рынка. Ксеноновые лампы являются искусственным прибором освещения, в которых основным источником светового потока является не спираль, а электрическая дуга, возникающая в стеклянной колбе с газом, называемым ксеноном. Такие лампы способны светить очень ярким белым светом, который по своему спектру аналогичен дневному свету.

    Конструктивные особенности

    Ксеноновые лампы состоят из стеклянной колбы, вольфрамовых электродов и общего корпуса. Из колбы выкачан воздух, и ее объем заполнен специальным газом – ксеноном. У некоторых моделей имеется вспомогательный разжигающий электрод, например, у ламп вспышек.

    Электроды предназначены для обеспечения прохождения электрического тока через газовую среду. Для того, чтобы газ начал светиться, требуется высокая мощность энергии, которая способна накопиться в конденсаторе, соединенном параллельно посредством резисторов. Эта энергия преобразуется в импульс высокого напряжения с помощью мощного повышающего трансформатора. Он разряжает конденсатор, тем самым пропускает через лампу большие токи за короткое время.

    Колба из кварцевого стекла газоразрядной лампы изготавливается в виде прямой или согнутой трубки в виде буквы «U», спирали, или окружности (для расположения лампы вокруг объектива фотокамеры для получения фотографии без теней). В продаже можно найти лампу с колбой из сапфирового стекла. Разные виды стекол обеспечивают разный цвет свечения. Сапфир придает более чистый и яркий свет, а кварцевое стекло хуже пропускает поток света.

    Электроды лампы впаиваются в трубку и соединяются с конденсатором, имеющим заряд высокого напряжения, достигающего 2000 вольт, в зависимости от состава газа и длины стеклянной трубки.

    Третий дополнительный электрод имеется не во всех моделях ламп. Он называется разжигающим и предназначен для начальной ионизации газов, запускающей процесс разряда в лампе. В лампах вспышках обычно в качестве дополнительного электрода применяют рефлектор света.

    Как работают ксеноновые лампы

    Вспышка света возникает при пропускании через газ мощного импульса электрического тока, и ионизации, которая требуется для снижения электрического сопротивления газа, и более легкого протекания большого тока через газовое пространство лампы.

    Начальная ионизация обеспечивается специальным трансформатором. Высоковольтный кратковременный импульс, подведенный на разжигающий электрод, образует первые ионы газа. В результате электрический ток начинает проходить через газ, от чего возбуждаются атомы ксенона. Это побуждает электроны переходить на орбиты, обладающие более высокой энергией. После возвращения электронов на свои прежние орбиты, они излучают фотоны, являющиеся разницей энергии этих орбит.

    Давление газа в лампе может различаться в зависимости от величины лампы, и может быть от 0,01 до 0,1 атмосферы.

    Разновидности
    Ксеноновые лампы делятся на несколько видов по конструкции и сфере применения:
    • Шаровые.
    • Трубчатые.
    • Керамические.

    Шаровые ксеноновые лампы стали наиболее популярными из всех видов. Они используются в автомобилях для обеспечения его передним светом фар. Их устройство состоит из небольшой колбы, наполненной ксеноном. Электроды в лампе расположены на очень близком расстоянии друг от друга.

    Керамические ксеноновые лампы применяются в фармацевтическом производстве. Их особенностью является использование керамической колбы и отверстия в ней для прохождения ультрафиолетового излучения. Такой свет применяется в медицине для лечения грибковых болезней головы и кожи.

    Трубчатые ксеноновые лампы являются устройствами для создания освещения в жилых зданиях и помещениях. Электроды в них находятся на большом удалении между собой, поэтому для их функционирования необходим балласт. Такие лампы применяются для внешнего освещения складов, вокзалов и других общественных или промышленных объектов.

    В зависимости от сферы применения ламп, они могут иметь цоколи разных исполнений, которые изображены на рисунке.

    Цветовая температура

    Основным параметром любых ксеноновых ламп считается цветовая температура светового потока. Этот условный параметр характеризует интенсивность и спектр светового излучения, и измеряется в кельвинах.

    Существует несколько интервалов цветовой температуры:
    • От 3200 до 3500 кельвин. Свет лампы с такой цветовой температурой подобен свету галогенной лампы и имеет желтоватый оттенок, отличается высокой интенсивностью освещения, достигающей 1500 люмен. В основных автомобильных фарах такого света будет недостаточно, поэтому их применяют в противотуманных фарах.
    • От 4000 до 5000 кельвин. Световое излучение в этом диапазоне имеет нейтральный оттенок и наименьшие визуальные цветовые искажения. Такое излучение обладает повышенной интенсивностью освещения, более 3000 люмен. Такие качества позволяют использовать лампы для основного освещения автомобиля в основных фарах. Такие ксеноновые лампы включены в основную комплектацию новых автомобилей.
    • От 5000 до 6000 кельвин. Повышение цветовой температуры более 5000 К приводит к возрастанию декоративного эффекта и снижению практической пользы. Такие лампы образуют белое освещение, что создает оригинальный эффект, но уменьшает интенсивность освещения, и снижается восприятие света глазами водителя: Предметы видны в черно-белом цвете, детали скрадываются. В некоторых зарубежных странах использование ксеноновых ламп с цветовой температурой более 5000 кельвин запрещено.
    • От 6000 до 12000 кельвин. Монтаж таких ксеноновых ламп выполняется только из расчета создать некоторое впечатление, а на практике ничего хорошего от такого ксенона не будет. У таких ламп интенсивность света снижается до 2000 люмен, при движении на автомобиле в темное время водитель видит объекты в черно-белом цвете и плохо их различает. В торговых точках такие лампы уже не продаются, так как они считаются недостаточно эффективными.
    Достоинства
    • Повышенные параметры светоотдачи и яркости. Ксеноновые лампы обладают светоотдачей в несколько раз больше, по сравнению с галогенными лампами. Поэтому такие лампы стали использоваться значительно чаще в автомобильных противотуманных фарах для освещения ночной дороги. Они способны обеспечить идеальное освещение даже в самых темных местах.
    • Длительный срок службы обеспечивается отсутствием нити накаливания, в отличие от обычных ламп или галогенных моделей. Они также могут применяться в экстремальных случаях, что является важным достоинством. В среднем такие газоразрядные лампы на автомобиле способны служить до 200 тысяч км пробега.
    • Небольшой расход электрической энергии. Для функционирования лампы требуется мощность не больше 30 ватт, что позволяет продлить срок службы аккумуляторной батареи. Нагрузка ксеноновых ламп на бортовой компьютер в автомобиле также незначительная.
    • Естественный цвет светового потока автомобильных фар. Галогенные лампы, также часто используемые в фарах автомобилей, создают желтоватый свет, который непривычен для человека, и иногда искажает объекты. В отличие от них, ксеноновые фары обеспечивают белый свет, повышающий безопасность движения в темное время.
    • Повышенные показатели КПД. У обычной лампы накаливания этот параметр всего 30%, так как основная часть энергии расходуется на выделение тепла. Ксеноновая лампа излучает холодный свет, что означает незначительное нагревание приборов освещения. Большая часть энергии этих ламп направлена на освещение.
    Недостатки

    Высокая стоимость ламп относится к их недостаткам. Но это со временем окупается за счет длительного срока эксплуатации, экономии на отсутствии ремонта и редкой замены ламп.

    Замена ксеноновых ламп доставляет некоторый дискомфорт. Рабочее давление лампы очень высоко, и при ее разрушении осколки лампы разлетаются на большое расстояние, повреждая предметы и объекты, находящиеся на пути. Поэтому чаще всего замена таких ламп должна выполняться только квалифицированными специалистами, имеющими при себе защитные средства в виде костюма и очков.

    Советы по выбору

    Подбор ксеноновых ламп зависит от конструктивных особенностей фар автомобиля, или прибора освещения. Если для фар предусмотрены лампы с одной нитью накаливания, то подойдут обычные газоразрядные лампы. Если в фары вставлялись двухнитевые лампы, то придется ставить биксеноновые лампы.

    Они имеют в своей конструкции металлическую электромагнитную шторку, которая закрывает часть стеклянной колбы, чтобы обеспечивать переключение света с дальнего на ближний, и наоборот. При установке ксеноновых ламп на автомобиль часто приходится менять рефлекторы фар. Обычный рефлектор рассеивает свет, а для нормальной работы ксенона свет нужно фокусировать. Если рефлекторы не заменить, то вы будете ослеплять встречных водителей, что может привести к аварийной ситуации на ночной дороге.

    К подбору завода изготовителя ксеноновых ламп нужно отнестись с большой ответственностью, так как от качества лампочек непосредственно зависит ваша безопасность во время движения, а также безопасность окружающих людей. Если лампа при движении внезапно потухнет, это может привести к непредсказуемым последствиям.

    Гарантией качества ламп может послужить популярный бренд и наличие всего комплекта документов, которыми подтверждается качество товара и его оригинальность. Не следует приобретать дешевые ксеноновые лампы, если вам предлагают скидку и навязчиво рекламируют изделие. Качественные товары не могут стоить дешево.

    Похожие темы:

    Почему надо бояться «ксенона»

    На Российских дорогах снова появились автомобили с «колхозным» ослепляющим ксеноном. Так что пора автоинструкторам напомнить, почему нельзя менять заводскую оптику, и какое наказание за это грозит.

    Чем отличается ксеноновая лампа от обычной?

    Для начала инструкторы по вождению предлагают вспомнить, в чем отличие ксенона от стандартных заводских ламп.

    У ксеноновой лампочки нет вольфрамовой нити накаливания. Вместо нее стоит электрическая дуга, которая загорается между электродами в колбе со специальным инертным газом. Этот газ и есть ксенон.

    Результат — насыщенный и яркий источник света, который по спектру максимально приближен к дневному.

    К тому же газоразрядные лампы намного мощнее и долговечнее обычных «галогенок», а вот электрической энергии они тратят гораздо меньше.

    Точка фокуса

    Главная цель всех автомобильных фар — как можно лучше освещать дорогу, при этом, не ослепляя других участников дорожного движения. В обычной галогенке свет лампы сначала идет на отражатель, затем фокусируется с помощью специальной линзы, проходит через прозрачный защитный колпак, а потом падает на дорогу пучком, имеющим строго определенную форму.

    Стандартная фара имеет свободный отражатель, разделенный на радиальные и вертикальные участки. А вот компактная и усовершенствованная «прожекторная» оптика состоит из собирающей линзы и эллипсоидного отражателя.

    Правильно, когда свет попадает на отражатель в полном объеме. Отражатель в свою очередь разделен на небольшие сегменты со своими собственными фокусными расстояниями, которые отвечают за освещение дороги. Пучок света, выходящий из фары, должен обязательно иметь четко выраженную светотеневую границу, причем по дороге он должен распределяться ассиметрично (то есть обочина освещается сильнее, чем встречная полоса трассы).

    Отметим, что при конструировании любой фары инженеры тратят огромное количество времени на компьютерное моделирование линз, отражателей, геометрической формы оптики и т.п.

    Кустарный «ксенон»

    Помните, что ксенон должен быть только штатным! И мы вам это докажем. Вот что происходит, если внутрь обычных галогенок поставить кустарные ксеноновые лампы. Чтобы лучше понять, в чем суть дела, сравним автомобильную оптику с обычным водопроводным краном, ну а светом будет вода, льющаяся из этого крана.

    Если все хорошо, жидкость сплошной струей падает вниз. Так же и в лампе, свет фокусируется в один пучок. Но если на кран надеть какую-нибудь насадку, например, от душа, то вода будет разбрызгиваться.

    Кустарный «ксенон» действует по такому же принципу. Свет от лампы не попадает в фокус отражателя фары, ведь на месте тонкой нити накаливания находится большая колба. Происходит следующее: яркий свет лихорадочно рассеивается, ослепляя встречные машины и пешеходов. А если нет и обязательных дополнительных устройств для «ксенона», то ситуация еще хуже. К таким устройствам относится корректор угла наклона фары, функционирующий автоматически. Он устанавливается с учетом омывателя головного света и загрузки автомобиля.

    Чем опасно нештатное оборудование

    Сами владельцы машин с «колхозным ксеноном» уверяют, что сделали они это только в целях безопасности. Например, раз я сильнее освещаю дорогу, значит, и опасность смогу заметить быстрее. Однако эти «умники» и «борцы за безопасность» не понимают, какой вред они причиняют другим автомобилистам.

    • Во-первых, яркая вспышка сильно нарушает зрительное восприятие нормального человека. Это может привести к неправильной оценке расстояния до транспортного средства.
    • Во-вторых, из-за того, что глазные зрачки резко сужаются, скорость реакции притупляется, и в одно мгновение наступает полная дезориентация в пространстве. А вот восстановление функций зрения после ослепления «ксеноном» длится целых две минуты. Так что риск ДТП повышается в разы.

    Наказание за «ксенон»

    Что нарушает владелец авто, устанавливая нештатную оптику? В первую очередь, это требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке. Все они должны соответствовать конструкции транспортного средства. Известно, что эксплуатация автомобиля запрещена в следующем случае: на световых приборах нет рассеивателей, или они есть, но не соответствуют типу светового прибора.

    Что же грозит водителю, если он управляет ТС в условиях, когда его эксплуатация незаконна. Читаем правила: «Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, влечет лишение права управления на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений».

    Если говорить простыми словами, то за «колхозный ксенон» вас лишат водительских прав.

    Сейчас контроль за техническим состоянием машин в руках страховщиков и организаций, которые выдают диагностические карты, поэтому автомобилей с нелегальным «ксеноном» стало больше. Точной статистики по подобным нарушениям, увы, нет. Но по данным 2014 года около 2-х тысяч водителей были привлечены к ответственности именно за незаконную установку ксеноновых ламп.

    Ксеноновые лампы опасны для человека?

    Ответ, конечно же, да.

    В лампе создается высокое давление, и при разрушении корпуса его осколки могут с силой разлететься вокруг. Внутри ксеноновых ламп вырабатываются газы, которые считаются ядовитыми для человека.

    Если вы устанавливаете легальные ксеноновые лампы, то лучше всего использовать закрытые фонари, а блоки розжига ставить на изолированных подставках, причем в строгом соответствии с нормами и требованиями производителя этих ламп.

    Видео о разнице между заводской оптикой и «кустарным» ксеноном:

    Ездите спокойно и вежливо!

    В статье использовано изображение с сайта drive2.ru

    Ксеноновые лампы

    Газоразрядные лампы для автомобильных фар появились не так давно — в начале 90-х годов. Работают они совсем по другому принципу — в среде газа (чаще всего — ксенона) зажигается электрическая дуга, формирующая небольшую сферу горящего газа с почти солнечной температурой. Излучаемый в процессе горения свет настолько яркий, что иногда кажется голубым.

    Ксеноновые лампы имеют целый ряд преимуществ: они долговечны, не боятся вибраций, а излучаемая ими энергия света в 5-5,5 раза выше, чем у обычных ламп накаливания и в 3 раза больше, чем у галогенных. Газоразрядные лампы обеспечивают более качественное освещение и лучше воспринимаются человеческим глазом, что во время длительных ночных поездок снижает утомляемость и как следствие способствует повышению безопасности на дороге.

    Устанавливаются фары с ксеноновыми лампами, как правило, в заводских условиях, реже в процессе эксплуатации на модели, где предусмотрено их использование. Помимо специального рефлектора и рассеивателя, для работы газоразрядных ламп необходимы компактные преобразователи электрической энергии для выработки большого стартового напряжения — порядка 20 тыс. вольт, ток определенной частоты для поддержания газового разряда, а также динамическая система регулировки фар для исключения ослепления встречных водителей при различной загрузке автомобиля, в процессе торможения и разгона, при движении по неровным дорогам. 

    Компания KOITO выпускает несколько типов газоразрядных ламп:

     

     

    Заботясь об окружающей среде и экологичности своей продукции компания KOITO первой в мире разработала и начала выпуск газоразрядных ламп без содержания ртути.

    На сегодняшний момент компания KOITO разрабатывает и производит газоразрядные (ксеноновые) лампы с температурой свечения до 5800К. В ассортименте KOITO есть ксеноновые лампы для всех японских и большинства европейских автомобилей.

     

    Почему сегодня запасы Xenon Pharmaceuticals стремительно растут

    Что случилось

    Xenon Pharmaceuticals (NASDAQ: XENE), биотехнологическая компания, находящаяся на клинической стадии, демонстрирует отличные результаты на предпродажных торгах в понедельник утром. Акции биотехнологической компании подскочили на 98% на чрезвычайно большом объеме сегодня до 8 часов утра.

    Что сегодня движет этим огромным ростом акций крошечной биотехнологической компании? В преддверии первого звонка компания Xenon объявила о положительных результатах промежуточных испытаний XEN1101 как потенциального средства лечения взрослых пациентов с фокальной эпилепсией.

    Предполагается, что

    XEN1101 станет неотъемлемой частью этого нового поколения противоэпилептических препаратов, которые в настоящее время выходят на рынок. Важно понимать, что ожидается, что эта следующая партия лекарств от эпилепсии увеличит общий рынок на высокие однозначные цифры в год благодаря их повышенной эффективности и меньшему количеству побочных эффектов.

    Источник изображения: Getty Images.

    Ну и что

    Хотя оценки разнятся, ожидается, что экспериментальное лекарство от эпилепсии Xenon будет конкурировать на рынке стоимостью около 7 миллиардов долларов в настоящее время.Более того, по данным Coherent Market Insights, этот конкретный рынок лекарств будет расти со среднегодовыми темпами роста примерно 6,6%.

    А теперь плохие новости. Препарат Ксенон столкнется с жесткой конкуренцией в этом переполненном пространстве. В результате пик продаж XEN1101 может достигнуть сотен миллионов — то есть, если более крупная фармацевтическая компания не возьмет на себя его коммерческий запуск через лицензионную сделку или выкуп.

    Что теперь?

    Акции Xenon все еще покупаются? Хотя шансы XEN1101 на успешное продвижение по своей клинической программе значительно выросли, как правило, гоняться за любыми акциями, которые удваиваются за один день, — плохая идея.Короче говоря, возможно, лучше дождаться более привлекательной точки входа, если вы собираетесь покупать акции этой биотехнологической компании.

    Эта статья представляет мнение автора, который может не согласиться с «официальной» позицией рекомендаций премиальной консультационной службы Motley Fool. Мы разношерстные! Ставка под сомнение по поводу инвестиционного тезиса — даже нашего собственного — помогает всем нам критически относиться к инвестированию и принимать решения, которые помогают нам стать умнее, счастливее и богаче.

    Nasdaq упал на 2%; Акции Xenon Pharmaceuticals подскочили на

    В середине торгов понедельника Dow упал на 1,02% до 33 976,93, а NASDAQ упал на 2,14% до 14 255,08. S&P также упал на 1,23% до 4 303,43.

    В США зарегистрировано самое большое количество случаев коронавируса и смертей в мире: в общей сложности зарегистрировано 43 683 760 случаев и около 701170 смертей. Индия подтвердила в общей сложности не менее 33 834 700 случаев заболевания и 448 990 случаев смерти, а Бразилия сообщила о более 21 468 120 случаях COVID-19 с 597 940 случаями смерти.Согласно данным, собранным Университетом Джона Хопкинса, в общей сложности во всем мире было зарегистрировано не менее 234 977 030 случаев COVID-19 и более 4 803 140 смертей.

    Ведущие и отстающие секторы

    Акции энергетики подскочили на 1% в понедельник. Между тем, лидерами роста в этом секторе стали акции Gran Tierra Energy Inc. (NYSE: GTE) с ростом на 8% и Antero Resources Corporation (NYSE: AR) с ростом на 10%.

    На торгах в понедельник акции информационных технологий упали 2.5%.

    Top Headline

    Производственные заказы в США в августе выросли на 1,2% по сравнению с предыдущим месяцем после пересмотренного роста на 0,7% в июле. Аналитики же ожидали роста на 1%.

    Equities Trading UP

    Акции Xenon Pharmaceuticals Inc. (NASDAQ: XENE) подскочили на 70% до 26,57 долларов после того, как компания объявила о своем исследовании второй фазы XEN1101 для лечения эпилепсии, которое соответствовало всем первичным и вторичным конечным точкам.

    Акции Elmira Savings Bank (NASDAQ: ESBK) выросли на 67% до 22 долларов.54 после того, как компания объявила, что будет приобретена Community Bank System.

    Акции OpGen, Inc. (NASDAQ: OPGN) также выросли, поднявшись на 13% до 3,10 доллара после того, как компания объявила о получении разрешения FDA на генную панель Acuitas AMR. Компания также представила отчет о деятельности и объявила предварительную неаудированную выручку и кассовую позицию за 3 квартал.

    Посмотрите на этих крупных игроков дня

    Торговля акциями DOWN

    Amplify Energy Corp.Акции (NYSE: AMPY) упали на 39% до 3,50 доллара после разлива нефти в южной Калифорнии в океане с буровой установки, эксплуатируемой Amplify Energy.

    Акции Offerpad Solutions Inc. (NYSE: OPAD) упали на 15% до 7,22 доллара после того, как компания в пятницу объявила о смешанном размещении на полках.

    История продолжается

    Корпорация Omeros (NASDAQ: OMER) упала на 14% до 7,38 доллара. Компания Maxim Group понизила рейтинг «Омерос» с «Покупать» до «Держать».

    Сырьевые товары

    Из товарных новостей нефть поднялась 2.На 5% до 77,78 доллара, а золото подорожало на 0,2% до 1749,60.

    Серебро выросло на 0,1% в понедельник до 22,36 доллара, а медь подорожала на 1,8% до 4,2620 доллара.

    Еврозона

    Европейские акции сегодня в основном росли. Индекс STOXX 600 еврозоны вырос на 0,08%, индекс испанского Ibex вырос на 0,36%, а немецкий DAX 30 упал на 0,26%. Между тем, лондонский FTSE 100 прибавил 0,37%, французский CAC 40 вырос на 0,03%, а итальянский FTSE MIB упал на 0,08%.

    Число людей, зарегистрированных как безработные в Испании, сократилось на 76 113 до 3.3 миллиона в сентябре.

    Экономика

    Производственные заказы в США в августе выросли на 1,2% по сравнению с предыдущим месяцем после пересмотренного роста на 0,7% в июле. Аналитики же ожидали роста на 1%.

    Полный экономический календарь здесь

    Подробнее на Benzinga

    © 2021 Benzinga.com. Benzinga не дает советов по инвестициям. Все права защищены.

    XENE Stock: огромные новости FDA, отправляющие ксеноновые фармацевтические препараты на Луну

    Сегодня Xenon Pharmaceuticals (NASDAQ: XENE ) является одним из лидеров рынка.В настоящее время акции XENE выше более чем на 80%. Этот шаг был сделан после бурного утреннего сеанса, на котором акции этой клинической биотехнологии почти удвоились.

    Источник: Shutterstock

    Действительно, как и в случае со многими акциями биотехнологических компаний, находящихся на клинической стадии, таких движений можно ожидать. Однако, когда эти шаги происходят, это, как правило, указывает на то, что произошло какое-то важное объявление. Так обстоит дело с ксеноном сегодня.

    Давайте углубимся в то, что объявил Xenon, и почему это большая новость для инвесторов в акции XENE.

    Увеличение запасов XENE при положительных результатах клинических испытаний

    Как и следовало ожидать, положительные результаты клинических испытаний одного из ключевых препаратов компании стали движущей силой сегодняшнего движения акций XENE. Компания объявила о некоторых очень положительных промежуточных результатах для своего препарата XEN1101. Этот препарат лечит пациентов с фокальной эпилепсией.

    Результаты, опубликованные ксеноном, были статистически значимыми, и значимые улучшения по сравнению с плацебо предполагают, что этот препарат работает. Это хорошие новости.

    Действительно, растущая потребность в более эффективных лекарствах для лечения эпилепсии на рынке в последнее время сделала такие биотехнологические игры, как акции XENE, популярными. Это компания, которая работает в конкурентной сфере. Однако, если ксенон первым выйдет на рынок с этим новым препаратом для лечения фокальной эпилепсии, потенциал роста компании может быть огромным.

    Как отмечает компания в своем пресс-релизе: «Многие пациенты сегодня живут с изнурительными последствиями фокальных припадков, даже принимая несколько противосудорожных препаратов, поэтому существует значительная потребность в новых, эффективных и хорошо переносимых терапиях.”

    Действительно, если препарат Ксенона будет одобрен, инвесторы потенциально получат большую выгоду. Привлекательность акций XENE как потенциального источника дохода может привлечь многих инвесторов агрессивного роста. Однако всегда стоит указывать на то, что эти быстрорастущие акции несут уровень риска выше среднего. Поэтому инвесторам следует помнить о разумном размере таких позиций в хорошо диверсифицированном портфеле.

    На дату публикации Крис Макдональд не имел (прямо или косвенно) каких-либо позиций в ценных бумагах, упомянутых в этой статье. Мнения, выраженные в этой статье, принадлежат автору в соответствии с Правилами публикации InvestorPlace.com .

    акций Xenon Pharmaceuticals взлетели на фоне сильных результатов по препарату для лечения эпилепсии

    Акции компании-разработчика препарата Xenon Pharmaceuticals Inc. выросли более чем вдвое в понедельник после того, как канадская компания опубликовала сильные результаты по эффективности своего препарата для лечения эпилепсии, сделав его последним в ряду отечественных биотехнологических компаний. чтобы превзойти оценочную отметку в 1 миллиард долларов США.

    Акции Xenon выросли на 101,9% и закрылись на уровне 31,50 доллара США на фондовом рынке Nasdaq, что дало компании рыночную капитализацию почти в 1,3 миллиарда долларов и подчеркнуло бычий тренд, который сделал канадскую биотехнологическую сцену более заметной среди глобальных инвесторов.

    В августе Pfizer Inc. согласилась заплатить 18,50 долларов США за акцию для приобретения Trillium Therapeutics Inc. из Миссисоги, оценивая разработчика лекарств от рака крови в 2,3 миллиарда долларов США.

    История продолжается под рекламой

    AbCellera Biologics Inc., Ванкувер.оценивается в более чем 4,5 миллиарда долларов США, даже несмотря на то, что акции потерпели неудачу после своего сильного дебюта после первичного публичного размещения в декабре 2020 года. А Zymeworks Inc., также из Ванкувера, оценивается в более чем 1,3 миллиарда долларов США.

    Акция ксенона в понедельник последовала за оптимистичными результатами испытаний препарата, используемого для лечения фокальной эпилепсии у взрослых, который существенно снизил ежемесячную частоту приступов.

    «Важно отметить, что мы увидели статистически значимое снижение количества приступов с очаговым началом по сравнению с плацебо во всех группах дозирования, что свидетельствует о его высокой активности в центральной нервной системе.Получив эти убедительные результаты, мы стремимся работать с [США Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов], чтобы спланировать ускоренный путь развития », — сказал доктор Кристофер Кенни, главный медицинский директор Xenon.

    Результаты получили высокую оценку аналитиков.

    Антония Боровина, аналитик Bloom Burton & Co., назвала результаты испытаний «звездными», добавив, что они «клинически значимы» и превзошли ее ожидания.

    Г-жа Боровина повысила свою 12-месячную целевую цену акций до 50 долларов США с 27 долларов США, основываясь на своем убеждении, что лекарство от фокальной эпилепсии теперь имеет 80-процентную вероятность получить одобрение регулирующих органов, а не 50. -процентная вероятность до публикации результатов испытаний.

    Она также повысила свой прогноз пиковых продаж препарата до 1,6 млрд долларов США с 1,1 млрд долларов США ранее.

    История продолжается ниже рекламы

    Ряд других аналитиков также повысили свои целевые цены на ксенон, сохранив при этом оптимистичные рекомендации по акциям.

    Stifel Nicolaus повысил целевую цену до 44 долларов США с 31 доллара США, Jefferies & Co. повысил целевую цену до 50 долларов США с 28 долларов США. и Гуггенхайм повысил свою цель с 30 до 45 долларов.

    Будьте осторожны с деньгами. Получайте самую свежую информацию об инвестициях прямо на ваш почтовый ящик три раза в неделю с помощью информационного бюллетеня Globe Investor. Зарегистрируйтесь сегодня.

    Ксенон — Информация об элементе, свойства и использование

    Расшифровка:

    Химия в ее элементе: ксенон

    (Promo)

    Вы слушаете Химию в ее стихии, представленную вам Chemistry World , журналом Королевского химического общества.

    (Конец промо)

    Meera Senthilingam

    На этой неделе мы вступаем в странные области химии, когда мы слышим историю ксенона. Он Питер Уотерс.

    Питер Уотерс

    Когда Уильям Рамзи назвал свой недавно обнаруженный элемент в честь греческого ксенона для незнакомца, я уверен, что он понятия не имел, насколько странным и важным окажется этот элемент. Он никогда не мог предвидеть, что его открытие однажды будет использовано для освещения наших дорог в ночное время, для изображения работы живых легких или для запуска космических кораблей.

    История ксенона начинается в 1894 году, когда лорд Рэлей и Уильям Рамзи исследовали, почему азот, извлеченный из химических соединений, примерно на полпроцента легче азота, извлеченного из воздуха — наблюдение, впервые сделанное Генри Кавендишем 100 лет назад. Рамзи обнаружил, что после того, как атмосферный азот прореагировал с горячим металлическим магнием, остается крошечная доля более тяжелого и даже менее химически активного газа. Они назвали этот газ аргон от греческого слова «ленивый» или «неактивный», чтобы отразить его крайнюю инертность.Проблема заключалась в том, где этот новый элемент вписывается в периодическую таблицу элементов Менделеева? Не было никаких других известных элементов, на которые он напоминал, что заставило их подозревать, что существует целое семейство элементов, которые еще предстоит обнаружить. Что примечательно, так оно и было.

    В следующем году Рамзи подтвердил присутствие в некоторых радиоактивных породах самого легкого члена группы, гелия, захваченного, поскольку он образовался во время испускания альфа-частиц таких элементов, как уран.В 1897 году Рамзи смело заявил, что «между гелием и аргоном должен быть неоткрытый элемент с атомным весом 20. Продолжая эту аналогию, можно ожидать, что этот элемент должен быть столь же безразличен к объединению с другими элементами, как и два союзных элемента ».

    Первоначально Рамзи искал новый элемент в образцах горных пород, но примерно в это же время стал происходить новый прорыв в науке — производство жидкого воздуха и управление им. В мае 1898 года Рамзи поручил своему ученику Моррису Траверсу дать образцу жидкого воздуха испариться, пока не останется всего несколько миллилитров.Он так и сделал, и после изучения электрического разряда остатка с помощью спектроскопа появление ярко-желтой линии и ярко-зеленой линии подтвердило присутствие нового элемента. Но они искали не отсутствующий элемент с массой 20, он был примерно в два раза тяжелее аргона и является элементом ниже аргона в периодической таблице. Они назвали его криптоном от греческого «скрытый».

    Понимая, что их недостающий более легкий элемент должен на самом деле иметь более низкую температуру кипения, чем аргон, они снова посмотрели на некоторые из более летучих фракций газа из сжиженных атмосферных остатков.

    В воскресенье, 12 июня 1898 года, они подготовили образец для исследования с помощью спектроскопа, но, когда они включили ток через газ, им не нужно было, чтобы призма разделяла свет, из-за яркого красного свечения трубки. подтвердили наличие нового недостающего элемента, названного неоном.

    Пытаясь выделить больше криптона, Рамзи и Трэверс неоднократно отгоняли более тяжелые фракции сжиженных газов. Трэверс пишет: «Однажды поздно вечером, около 12 июля -го (1898 г.), мы работали над фракционированием некоторых остатков аргон-криптона, когда после извлечения вакуумного сосуда из аппарата для сжижения, который был откачан, он было замечено, что в насосе остался пузырек газа.Казалось вероятным, что это был только CO 2 , который довольно нелетуч при температуре жидкого воздуха. Час был достаточно поздним, чтобы оправдать пренебрежение этим пузырем газа и возвращение домой в постель. Однако он был собран как отдельная фракция ».

    Пузырь газа обрабатывали гидроксидом калия для удаления любого CO 2 и оставшегося газа, примерно три десятых миллилитра вводили в вакуумную трубку. Рамзи и Трэверс записали в блокнот вид спектра этого образца: «желтый криптон казался очень тусклым, а зеленый почти отсутствовал.Было видно несколько красных линий, три блестящих и равноудаленных и несколько синих линий. Это чистый криптон при давлении, которое не выделяет желто-зеленый цвет, или новый газ? Наверное, последнее! Они отметили, что самой яркой особенностью этого нового газа было красивое голубое свечение газоразрядной трубки.

    Рамзи и Трэверс хотели назвать новый газ по его цвету, но обнаружили, что все греческие и латинские корни, указывающие на синий цвет, задолго до этого были присвоены химиками-органиками.Вместо этого они остановились на имени ксенон, незнакомец.

    Трэверсу и Рамзи потребовалось много месяцев, прежде чем они смогли выделить достаточно ксенона для определения его плотности. Это неудивительно, поскольку ксенон является наименее распространенным из благородных газов в атмосфере: по объему около 1 процента воздуха составляет аргон, 18 частей на миллион неон, 5 частей на миллион гелия, 1 часть на миллион криптона и всего 0,09 частей на миллион. ксенон: всего пара миллилитров в среднем помещении. Это означает, что это довольно дорого — маленький наполненный воздушный шар в настоящее время будет стоить около 100 фунтов стерлингов.

    Ксенон в настоящее время находит свое применение в качестве бесплатного элемента. Самые эффективные автомобильные фары, доступные в настоящее время, содержат ксенон при давлении в пару атмосфер. Его роль заключается в немедленном включении света до того, как некоторые другие компоненты испарятся должным образом. Будучи настолько тяжелым, но в то же время химически инертным, он используется в электростатических ионных двигателях для перемещения спутников в космосе. Атомы ксенона ионизируются, затем разгоняются до скорости около 30 километров в секунду, а затем выбрасываются в заднюю часть двигателя.Эти ионы отталкиваются назад, продвигая спутник вперед в противоположном направлении.

    Ксенон-129, стабильный изотоп, который составляет около четверти природного ксенона, оказался идеальным для использования в магнитно-резонансной томографии. Обычно эти инструменты обнаруживают только ядра водорода в воде и жирах — идеально подходят для большинства тканей, но бесполезны при изучении воздушных пространств, таких как легкие. Ксенон-129 может быть обнаружен не только при вдыхании в легкие, он также может быть обнаружен в растворенном виде в крови, что позволяет изучать функции работающего живого легкого в режиме реального времени.Но, пожалуй, самым странным свойством этого якобы инертного газа является то, что в более высоких концентрациях он физиологически активен в организме и может действовать как анестетик. Обычно его слишком дорого использовать как таковой, но это может стать более распространенным, если его можно будет переработать. В апреле 2010 года ксенон попал в заголовки новостей, поскольку он впервые был использован для лечения ребенка, рожденного без пульса и дыхания. Охладив ребенка и обработав его газом ксеноном, чтобы уменьшить выброс нейротрансмиттеров, удалось избежать повреждения мозга ребенка.Добро пожаловать в странный мир ксенона.

    Meera Senthilingam

    Так автомобильные фары, запуск спутников и спасение жизни младенцев. Это был Пит Уотерс из Кембриджского университета со странным и разнообразным химическим составом ксенона. Теперь на следующей неделе химия на почте.

    Эрик Шерри

    Это привело к забавной ситуации, когда люди могли попытаться отправить письма или открытки в Сиборг, используя только последовательность символов различных элементов в следующем порядке.Прежде всего, можно написать Sg вместо 106-го элемента или имени Сиборга. Вторая строка состояла из Bk для элемента 97 на этой неделе или университета, в котором работал Сиборг. Третья строка была Cf для элемента 98, калифорния или штата, в котором находится университет. Наконец, если пишут из-за границы, корреспондент может добавить Am для элемента 95 или америций, или страну Америки для завершения адреса. К чести нескольких почтовых систем по всему миру, горстке людей действительно удалось получить письма и поздравления Сиборгу таким загадочным образом.

    Meera Senthilingam

    И чтобы узнать, как Сиборг и его команда приступили к открытию элемента в середине этого химического адреса, берклий, присоединитесь к Эрику Шерри в программе Chemistry in its element на следующей неделе. А пока спасибо за внимание, я Мира Сентилингам.

    (Промо)

    (Окончание промо)

    Ксенон (Xe) — химические свойства, воздействие на здоровье и окружающую среду


    Ксенон

    Ксенон — редкий газ без запаха, цвета и вкуса, химически инертный.Он считался полностью инертным, пока в 1962 году Нил Бартлетт не сообщил о синтезе гаксафтороплатината ксенона. В газонаполненной трубке ксенон излучает синий свет при возбуждении электрическим разрядом.

    Приложения

    Ксенон имеет относительно мало коммерческого использования. Он используется в фотовспышках, стробоскопических лампах, высокоинтенсивных дуговых лампах для проецирования кинофильмов и дуговых лампах высокого давления для получения ультрафиолетового света (имитаторы солнечного света). Другое применение — в качестве общего анестетика. На некоторых автомобилях используются ксеноновые «синие» фары и противотуманные фары, которые, как говорят, менее утомляют глаза.Они освещают дорожные знаки и разметку лучше, чем обычные фонари.

    Ксенон в окружающей среде

    Ксенон — это следовой газ в атмосфере Земли, содержание которого составляет 1: 20 миллионов. Единственный коммерческий источник ксенона — промышленные установки с жидким воздухом. Мировое производство составляет менее 1 тонны в год, хотя запасы ксенона в атмосфере составляют 2 миллиарда тонн.

    Воздействие ксенона на здоровье

    Вдыхание: Этот газ инертен и классифицируется как простое удушающее средство.Вдыхание чрезмерных концентраций может вызвать головокружение, тошноту, рвоту, потерю сознания и смерть. Смерть может наступить в результате ошибок в суждениях, замешательства или потери сознания, которые препятствуют самоспасанию. При низких концентрациях кислорода потеря сознания и смерть могут наступить в считанные секунды без предупреждения.

    Эффект простых удушающих газов пропорционален степени, в которой они уменьшают количество (парциальное давление) кислорода в вдыхаемом воздухе. Кислород может быть уменьшен до 75% от его нормального процентного содержания в воздухе, прежде чем появятся заметные симптомы.Это, в свою очередь, требует наличия простого удушающего агента в концентрации 33% в смеси воздуха и газа. Когда простое удушающее средство достигает концентрации 50%, могут появиться выраженные симптомы. Концентрация 75% смертельна за считанные минуты. Симптомы: Первыми симптомами простого удушья являются учащенное дыхание и недостаток воздуха. Снижена умственная активность и нарушена мышечная координация. Позднее суждение становится ошибочным, и все ощущения подавляются.Часто возникает эмоциональная нестабильность и быстрое утомление. По мере прогрессирования асфиксии могут возникать тошнота и рвота, прострация и потеря сознания и, наконец, судороги, глубокая кома и смерть.

    Этот агент не считается канцерогеном.

    Воздействие ксенона на окружающую среду

    Ксенон — редкий атмосферный газ, поэтому он нетоксичен и химически инертен. Чрезвычайно низкая температура (-244 o C) приведет к замораживанию организмов при контакте, но никаких долгосрочных экологических последствий не ожидается.

    Рекомендации по утилизации: Когда возникает необходимость в утилизации, медленно выпускайте газ в хорошо вентилируемое место на открытом воздухе, удаленное от рабочих зон персонала и воздухозаборников здания. Не утилизируйте остаточный газ в баллонах со сжатым газом. Верните баллоны поставщику с остаточным давлением, клапан баллона плотно закрыт. Обратите внимание, что государственные и местные требования по утилизации отходов могут быть более строгими или иным образом отличаться от федеральных нормативов. Проконсультируйтесь с государственными и местными правилами относительно правильной утилизации этого материала.


    Вернуться к периодической таблице элементов

    Xenon Bot

    Xenon Bot

    Создание резервных копий

    Резервные копии используются для сохранения текущего состояния вашего сервера, включая роли, каналы и многое другое с Premium. Резервные копии привязаны к вашей учетной записи и могут быть загружены на любой сервер, на котором у вас есть права администратора.
    Создайте резервную копию с помощью / backup create .

    Интервал резервного копирования

    В дополнение к ручному резервному копированию вы можете включить интервал резервного копирования. Он автоматически создаст резервную копию через заданный интервал.Сохраняется только последняя резервная копия каждого сервера, если у вас нет Premium.
    Включите интервал резервного копирования с / интервал резервного копирования на интервале: 24 часа .

    Загрузить шаблон

    Шаблоны

    являются общедоступным аналогом резервных копий. Шаблон может быть загружен кем угодно и не содержит никакой личной информации.Пользователи могут использовать шаблоны, чтобы поделиться настройками своего сервера с другими.
    Используйте / template load name_or_id: starter , чтобы загрузить стартовый шаблон.

    Передача сообщений

    С Premium вы можете передавать сообщения с использованием полных резервных копий сервера, чатов по каналам или синхронизации сообщений.Переданные сообщения отображаются с тем же содержанием, именем пользователя и аватаром, что и исходные. Только небольшой значок «бот» идентифицирует их как переданные.

    Дополнительные функции

    экономия
    Резервное копирование вручную

    Создайте резервную копию своего сервера и загружайте, когда захотите

    обновить
    Интервал резервного копирования

    Включить интервал резервного копирования для создания автоматических резервных копий с заданным интервалом

    amp_stories
    шаблоны

    Воспользуйтесь преимуществами множества общедоступных шаблонов, чтобы создать свой новый сервер Discord за секунды

    sync_alt
    Синхронизация

    Подключите несколько каналов и передавайте все новые сообщения между ними

    trending_up

    много
    Серверы Discord

    экономия

    много
    Сохранено резервных копий

    amp_stories

    много
    Публичные шаблоны

    Есть вопросы?

    Вы можете создать резервную копию своего сервера Discord с помощью команды / backup create .Вы получите команду загрузить резервную копию после того, как она будет создана.
    Имейте в виду, что вам потребуются права администратора для создания или загрузки резервной копии.

    Нет. Резервные копии связаны с учетной записью Discord создателя и не могут быть использованы кем-либо еще. Нет возможности передать резервную копию от одного пользователя к другому.

    Резервные копии, созданные до 11.04.19, больше недоступны.Был длительный миграционный период.
    Также имейте в виду, что резервную копию можно загрузить только с учетной записью Discord, которая ее создала.

    Вы можете использовать / список резервных копий , чтобы получить список ваших резервных копий.

    Вы можете найти шаблоны в шаблонах.xenon.bot, просто нажмите на шаблон, который хотите использовать, затем нажмите кнопку «Использовать».
    Если вы хотите создать шаблон, вы можете найти подробные инструкции здесь. Вы можете поискать на сайте шаблонов, чтобы найти то, что ищете!

    Не нашли то, что искали? Без проблем!

    Поддержка Discord

    Уровни ксенона

    Ксенон

    check_circle

    Резервные каналы и роли

    check_circle

    До 25 резервных копий

    check_circle

    Сохранять 1 интервальное резервное копирование на сервер

    отменить

    Сохранение назначений ролей и псевдонимов

    отменить

    Синхронизировать сообщения и запреты

    Премиум 1

    check_circle

    Резервные каналы и роли

    check_circle

    До 50 резервных копий

    check_circle

    Хранить 2 резервных копии с интервалом на сервер

    check_circle

    Сохранение назначений ролей и псевдонимов

    check_circle

    Сохранение 50 сообщений на канал

    check_circle

    Синхронизировать сообщения и запреты

    Премиум 2

    check_circle

    Резервные каналы и роли

    check_circle

    До 100 резервных копий

    check_circle

    Хранить 4 резервных копии с интервалом на сервер

    check_circle

    Сохранение назначений ролей и псевдонимов

    check_circle

    Сохранение 100 сообщений на канал

    check_circle

    Синхронизировать сообщения и запреты

    Премиум 3

    check_circle

    Резервные каналы и роли

    check_circle

    До 250 резервных копий

    check_circle

    Хранить 8 резервных копий с интервалом на сервер

    check_circle

    Сохранение назначений ролей и псевдонимов

    check_circle

    Сохранить 250 сообщений на канал

    check_circle

    Синхронизировать сообщения и запреты

    Не уверены, какой уровень соответствует вашим потребностям? Посмотрите наши документы!

    Документы Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться нашим сайтом.
    1 … 4 891 4 892 4 893 4 894 4 895 … 5 209